Полировка отдельных частей авто: особенности и рекомендации

Каждый автомобилист когда-нибудь сталкивается с проблемой потертого внешнего вида своего авто. В процессе эксплуатации, автомобиль приобретает царапины, трещины и сколы. Даже у самого аккуратного владельца появляются эти незначительные повреждения на авто, которые в конечном итоге портят вид. Большой популярностью пользуется услуга комплексной полировки авто, когда весь автомобиль подвергается обработке. Но, зачем тратить лишние деньги и время, если автомобиль в целом выглядит неплохо, а пострадала лишь определенная деталь? В такой ситуации на помощь приходит детализированная полировка авто.

Полировка деталей автомобиля

Детализированная полировка — процесс полировки элементов, наиболее сильно пострадавших от окружающих факторов. Такая полировка не только позволяет сэкономить, но и не травмирует автомобиль.

Полировка кузова

Очевидно, что чаще всего страдает кузов автомобиля. Погода, температура, птичий помет, песок, бездорожье и многое другое может нанести лаковому покрытию автомобиля увечья. Даже незаметные на первый взгляд потертости могут привести к серьезным последствиям. Поэтому, даже при наличии небольших повреждений, рекомендуют обращаться к специалистам. После полировки ваш автомобиль будет выглядеть свежим и новым. Более того, после полировки кузов автомобиля приобретает грязеотталкивающие и водоотталкивающие свойства, которые продлевают срок износа.

Полировка стекла

Стекла автомобиля — хрупкий элемент, который легко повредить. Постоянное использование дворников, воздействие птиц, а также попадание по стеклам различных частиц приводят к образованию мелких царапин. При таких повреждениях делать замену стекла гораздо дороже, чем отвезти авто на полировку одного элемента. После качественной полировки стекла приобретают былую прозрачность. Стоит отметить, что данная процедура подходит только при наличии легких, неглубоких царапин. Полировка стекла — процесс кропотливый, требующий особой осторожности.

Полировка фар

Часто водители сталкиваются с тем, что фары начинают светить тусклее. Не разобравшись в причине, меняют лампочки каждую неделю. В таких случаях стоит обратить внимание на пластиковое покрытие фары. Возможно, из-за потертостей и мелких трещин, свет пропускается хуже. В таком случае идеально подойдет процедура полировки фар. Снятие тонкого верхнего слоя пластика делает его прозрачным. После полировки фары точно будут светить ярче. Подробнее о том, что дает полировка фар автомобилю, читайте в статье. 

Полировка дверей авто

Что страдает у автомобиля чаще всего по неосторожности? Конечно, двери. Соседние машины, сумки и ключи пассажиров — далеко не весь список угроз. В такой ситуации спасает детализированная полировка машины. Не хочется платить за полировку всего авто из-за небольшой царапины. Отполируйте только пострадавшую деталь — дверь. При помощи снятия верхнего слоя ЛКП можно избавиться от царапин, которые портят внешний вид авто.

Полировка пластика в салоне

Повреждениям подвергнуты не только внешние элементы автомобиля, но и аксессуары внутри салона. Пластиковые и деревянные покрытия не трудно поцарапать или зацепить. У девушек вечной проблемой становятся царапины от колец, у мужчин от часов и зажигалок. При помощи полировки снимается верхний поврежденный слой покрытия, в результате, образуя обновленную поверхность. После полировки салон будет выглядеть новым.

Полировка частей авто

Для того, чтобы Ваш автомобиль выглядел презентабельно, важно своевременно решать появляющиеся проблемы. Подробнее о том, как часто нужно делать полировку, читайте в статье. Полировка, помогает справиться с потертостями и сколами. Для удобства во всех центрах детейлинга есть услуга полировки одного элемента. Это позволяет сэкономить время, деньги и нервы. Комплексную полировку всего авто проводить не всегда выгодно. К тому же, это занимает больше времени.

Кузовной ремонт и покраска автомобилей в Москве

Если Вы на нашем сайте, значит вашему автомобилю нужна помощь и Вы ищете специалистов, которые могут устранить текущую проблему. Мы понимаем, что сейчас, в век информации, когда со всех сторон нам пытаются что-то продать, очень сложно найти и выбрать из этого потока действительно стоящее предложение. Автосервисов огромное количество, реклама каждого гласит о качестве и профессионализме. Но так ли это на самом деле? Хорошо, если вам порекомендуют хороших мастеров. А если нет? По каким критериям вы будете выбирать автосервис? Что для важно? Цена? Качество? Быстрота?

Мы не можем сказать, что наши цены самые низкие, если  очень постараетесь, найдете цены ниже. Но мы можем со всей ответственностью заявить, что не будем  навязывать вам ненужные услуги и накручивать цены.

Мы не можем сказать, что у нас идеальное качество. У каждого профессионала бывают ошибки. Но мы даем гарантию 6 месяцев. И можем честно сказать, что если в течении этого времени выявятся дефекты наших работ, то мы переделаем за наш счет.

Мы не гарантируем, что сделаем вашу машину быстрее всех остальных, но можете быть уверены, что будем стараться сделать быстрее, так как это и в наших интересах тоже.

Только вам решать кому доверить ваш автомобиль!

Но только помните, что машина – это не только средство передвижения, это еще и ваш статус, ваш имидж, ваш комфорт и ваша безопасность. Она может вас радовать, а может приносить разочарование, чувство неудобства, неловкости и много  других неприятных ощущений. Понятно, что, когда стоит выбор сделать вмятину, или потратить деньги на семью. Выбор будет сделан в пользу семьи и это правильно. Но если вы все же решились обратиться к специалистам по кузовному ремонту, то постарайтесь сделать правильный выбор, дабы избежать лишней головной боли.

Звоните прямо сейчас по тел. +7 (495) 003-51-62, +7 (967) 282-83-05

Ждем Вас по адресу: Москва, ВАО, Лефортово, ул. Лефортовский вал, д. 26
График работы: с 10:00 до 20:00 без перерыва на обед.
 

Покраска автомобиля

В нашес автосервисе есть все условия, гарантирующие качественную покраску, в том числе и новейшее оборудование, применяющее современные технологии,  покрасочная камера Verta. Мы гарантируем качественную покраску как автомобиля целиком, включая внедорожники,  так и покраску отдельных деталей авто, и локальную покраска небольших проблемных мест поверхности автомобиля. 

Мы красим следующие детали автомобиля: капот бампер двери крылья кузов

ремонтируем: пластиковые бампера

Кузовной цех

Кузовной цех автосервиса Март-сервис  выполняет свою функциональную задачу уже несколько лет. За это время специалисты цеха приобрели большой опыт в своей работе, и качественный кузовной ремонт 

Слесарный цех

Слесарный цех нашей компании являет собой замечательный коллектив специалистов, выполняющих технически грамотный слесарный ремонт. Это работники высокого класса с большим стажем

Предпродажная подготовка автомобиля

Предпродажная подготовка автомобиля — это комплекс услуг направленный на улучшение товарного вида вашего автомобиля за минимальное время и минимальную цену.

Тонировка

Тонировка автомобиля или точнее тонировка  стекол должна выполняться без нарушения требований инструкций служб дорожного контроля и соответствующих гостов на выполнение данной процедуры

Диагностика автомобиля

Диагностика систем автомобиля нужна и в межремонтный период. И даже в большей степени, чем при возникновении проблемы ремонта. Можно утверждать, что диагностику автомобиля следует делать при малейших симптомах, а то и просто для профилактики

Ремонт двигателя

В нашей фирме есть все условия, в том числе и новейшее оборудование, применяющее современные технологии, для того, чтобы производилась качественная покраска автомобиля

Аэрография

Очень интересно можно выразить свою индивидуальность и неповторимость своего автомобиля через искусство аэрографии. Аэрография специалистов нашего автосервиса отличается величайшей убедительностью тех образов, которые аккумулированы в рисунках на поверхности автомобиля.

Доверьте свой автомобиль профессионалам! 

Вы будете приятно удивлены доступностью наших цен!

Полезная информация по ремонту автомобилей

Мы ремонтируем Все бренды

Полировка кузова автомобиля в СПб

ЗАЧЕМ НУЖНА ПОЛИРОВКА АВТО?

Поддерживать здоровье вашего автомобиля нужно не только с технической части, но и не забывать про внешний вид. Покупая новый автомобиль в автосалоне, вы получаете гарантию на техническую составляющую, но следить и ухаживать за внешним видом это прерогатива автовладельца, по истечению даже полугода внешний облик из нового превращается в невзрачный. Что бы всегда быть на высоте и автомобиль выглядел как новый, необходимо периодически обновлять и защищать лакокрасочное покрытие автомобиля. В Санкт-Петербурге, как правило летом, особенно часто ремонтируют дороги и каменная крошка. дорожный мусор и битум целеустремленно уничтожают ваше ЛКП.

Плюсы данного вида работ

1. Придает блеск авто
2. Убирает повреждения ЛКП
3. Придает эффект новизны
4. Придает товарный вид

Для восстановления ЛКП мы используем несколько видов полировки:

• Очищающая безабразивная;
• Комбинированная;
• Деликатная;
• Глубокая.

Для каждого клиента мы подберем свой тип полировки, например:

Предпродажная подготовка кузова автомобиля

Когда выполните полировку кузова, избавите автомобиль от большинства проблем с обликом. Внешний вид станет привлекательным, красочным и неповторимым. Выполнение работы получило признание у каждого заказчика. Воспользуйтесь профессиональными услугами. Выделяйте автомобиль на фоне окружающих. Каждый останется в восторге от полученного результата. А приятная цена порадует дополнительно.

Деликатная полировка:

• Убирает паутинки и затертости
• Защищает от загрязнений
• Восстанавливает внешний вид
• Появление глянца
• Не уменьшается толщина ЛКП

В итоге после деликатной полировки внешний вид существенно обновляется, визуально это отчетливо видно.

Перечень услуг:	Легковые а/м	Джипы и представительские а/м:
Поверхностная полировка кузова	От 3000 р.	От 4000 р.
Деликатная полировка(в 2 этапа)	От 4000 р.	От 5000 р.
Полировка 1-го элемента кузова:	500 р.	600 р.

Восстановительная полировка кузова

Глубокая полировка автомобиля:

Спасти транспортное средство от царапин и дефектов поможет полировка кузова. Процесс обработки поверхности придаст автомобилю дополнительную защиту от внешних раздражителей. Полировка помогает устранить неровности и вернуть роскошный блеск транспортному средству, удаляет загрязнения. Различают защитную, восстановительную, комплексные виды полировки. Эстетика автомобиля при этом сохраняется продолжительное время. При глубокой полировке автомобиля используется целый комплекс мер по восстановлению внешнего вида автомобиля. В Санкт-Петербурге естественно нужно приехать к нам в Аutomotive. Приехав к нам в автостудию мы немедленно начнем работать с вашим авто, как это происходит:

ВАЖНО – так, как автомобиль не новый 2-7 лет, а то и больше и полировать будем глубоко, необходимо изначально понять и определить, какие элементы были крашены или же полированы после ДТП, для этого: все элементы проверяются толщинометром, упустив этот момент можно легко сжечь лак и испортить краску, грубо говоря элемент в перекраску!

ВАЖНО – использовать малярный скотч на всех пластиковых элементов и хроме, так как при глубокой полировке обороты машинки на максимуме и малейшее соприкосновение с незащищенной деталью это — деталь под замену, в общем чем больше скотча, тем лучше!

ВАЖНО – при глубокой полировке кузова периодически проверять нагрев лака, опять-таки чтобы его не испортить.

Глубокая полировка — это долгий и сложный процесс, проходящий в несколько этапов подготовки и полировки:

Какие действия необходимы:

1. Тщательная очистка кузова(мойка)
2. Подготовка кузова к полировке
3. Полировка

Применение: как правило, автомобили от 7-10 лет, при некачественной покраске.

Явные плюсы после глубокой полировки кузова:

• Эффект зеркального блеска
• Удаление всевозможных царапин(глубоких)
• Удаление последствий мелких ДТП и притертостей
• Удаление шагрени на лаке
• Грязеотталкивающий эффект
• Автомобиль выглядит даже лучше, чем новый

Цены на глубокую полировку авто

Перечень услуг:	Легковые а/м	Джипы и представительские а/м:
Восстановительная полировка кузова	От 10000 р. .	От 12000 р.
Восстановительная полировка кузова (глубокая) + защитное покрытие	От  12500 р.	От 15000 р.
Полировка 1-го элемента кузова:	1000 р.	1200 р.

Мы находимся недалеко от метро Купчино, Бухаресткая, Московская, Звездная по адресу Белградская дом 1 корп. Б

Полировка кузова автомобиля | Терра мобиле

2.Непосредственно сама восстановительная полировка автомобиля абразивными составами.
Для удаления царапин на лаке применяются полировальные машины и полировальные пасты с различными по размеру абразивами, а также профессиональные полировальные круги разных размеров и жесткости. Фактически размер абразива в пастах настолько мал, что уменьшение толщины лака практически незаметно /2-4 микрона/. В исключительных случаях глубокие царапины невозможно убрать без применения специальных абразивных материалов, по сути всем известной наждачной бумаги. В таких случаях абразивное воздействие на ЛКП значительно, решение о необходимости применения принимает непосредственно специалист по полировке. В результате второго этапа полировки лакокрасочное покрытие автомобиля принимает почти первозданный вид.

3.Антиголограммная полировка автомобиля.
После обработки кузова абразивными пастами кузов снова сияет глянцем, однако если присмотреться внимательно, вы обнаружите на лаке мельчайшие радиальные риски, особенно хорошо различимые присолнечном свете или точечном источнике освещения. Для устранения данного «голограммного» эффекта применяется паста с сверхтонким абразивом. После третьего этапа полировки мельчайшие риски устраняются полностью, цвет становится насыщенным и ярким.

4.Защитная полировка кузова.
Сохраняет лакокрасочное покрытие после восстановительной полировки от внешних воздействий за счет создания поверхностного защитного слоя. Выполняется дополнительно по желанию Заказчика.

Анализируя множество предложений, примите во внимание такие факторы, как наличие в сервисе собственного моечного поста, чистоту, обеспыленность, температурный режим и освещенность рабочей зоны и, естественно, стоимость, которая по определению не может быть низкой: минимальное время, необходимое такой работы, составляет 7-8 часов, в течение которого мастер должен подготовить автомобиль, а затем, в зависимости от состояния ЛКП, дважды или трижды обработать весь кузов целиком.

Стоимость услуг на любом предприятии автосервиса напрямую зависит от среднего показателя времени, потраченного специалистом, и стоимости расходных материалов, использованных для выполнения работ. Учитывая эти факторы, примите правильное решение.

Полировка фар вернет оптические свойства оптике, утерянные в процессе эксплуатации автомобиля. Пропускная способность фар вырастет на 20—30%, что значительно повысит Вашу безопасность и улучшит внешний вид автомобиля. Рекомендуем выполнять такую процедуру раз в 2—3 года, а для того, чтобы в дальнейшем не полировать фары и кузов, советуем защитить обработанные поверхности антигравийной пленкой.

Что дает полировка кузова автомобиля

20.02.2017

На вопрос о том, что дает полировка автомобиля, большинство водителей уверенно ответят: великолепный внешний вид и блеск кузова, сравнимый с лоском новой машины в салоне. Опытные мастера же скажут о том, что процедура имеет и защитную функцию. Именно поэтому после кузовного ремонта обязательно выполняют полировку всего автомобиля.

Почему полировка – это важно

Даже новые машины имеют мельчайшие повреждения лакокрасочного покрытия. В процессе эксплуатации кузов подвергается воздействию перепадов температур, противогололедных реагентов, грязи, которые также нарушают целостность краски. Трещины и царапины делают авто уязвимым перед атмосферными воздействиями, становятся очагами коррозии. Если не предпринимать никаких мер, то серьезное повреждение кузова будет лишь вопросом времени. Поэтому специалисты рекомендуют периодически проводить полировку автомобиля для устранения мелких дефектов, неровностей, придания поверхности первоначального блеска.

Преимущества полировки автомобиля

• Покрытие кузова приобретает водо- и грязеотталкивающие свойства, повышается устойчивость к ультрафиолету.
• Восстанавливаются защитные функции эмали, предотвращаются окисление металла, активное развитие коррозионных процессов.
• Замедляется старение кузова авто, увеличивается срок службы основных элементов при условии качественной и регулярной защитной полировки.
• Машина приобретает глянцевый блеск и привлекательный внешний вид, особенно важный и нужный для выгодной продажи.

Технологии полировки: как и зачем

Итак, что такое полировка автомобилей по своей сути? Это обработка поверхности кузова с применением различных материалов и инструментов. В зависимости от целей и технологий выполнения выделяют две основных разновидности процедуры.

Защитная полировка. Такую обработку кузова рекомендуется проводить один раз в два года. Специалисты советуют делать ее после зимы, когда с дорог сходит снег и смывает реагенты. Полировочный состав образует на поверхности защитный слой, который не допускает преждевременного выгорания краски, предотвращает появление царапин и мелких повреждений.

Для защитной полировки используют различные средства:

• эпоксидную смолу. Материал недорогой и достаточно эффективный. Защитная пленка на поверхности авто может сохраняться до полугода;
• жидкое стекло. Процесс полировки кузова с таким средством называют также нанополировкой. Жидкое стекло взаимодействует с покрытием на молекулярном уровне и создает защитную пленку на 2–3 года;
• воск. Для чего нужна полировка автомобиля восковыми средствами? Для блеска – это знают почти все автовладельцы. Средства на основе воска недорогие, обеспечивают хороший результат, но по долговечности уступают эпоксидной смоле и жидкому стеклу;
• силиконовый полироль. По свойствам составы близки к восковым и продаются в виде аэрозолей. Это самый простой способ обработки кузова: полироль распыляют на поверхность и после этого стирают. Средства используют для получения быстрого, но недолговечного результата.

Абразивная полировка. Если автомобиль эксплуатируется уже достаточно долгое время, его лакокрасочное покрытие претерпело значительные изменения и имеет множественные дефекты. Восстановление поверхности и придание блеска – вот что даст полировка кузова автомобиля с применением абразивов. Процесс трудоемкий и проходит в несколько этапов:

• снятие верхнего оксидированного слоя покрытия, шлифовка царапин и других дефектов с помощью абразивной насадки;
• нанесение специального средства для реставрации и защиты покрытия;
• полировка автомобиля.

Для поверхностей с разными дефектами используют различные абразивы:

• крупные – помогают избавиться от больших царапин и ярко выраженной матовости;
• мелкие – используются при нескольких мелких царапинах и легкой матовости;
• финишные – применяются на финальном этапе обработки, позволяют шлифовать поверхность до глянцевого блеска.

Такую полировку проводят не часто, всего несколько раз за время эксплуатации транспортного средства, так как процесс приводит к истончению лакокрасочного слоя. После абразивной обработки обязательно нужна защитная.

Как подготовить машину к полировке

Автомобиль перед процедурой необходимо тщательно вымыть. Присохшая грязь должна быть счищена с поверхности. Затем хромированные, пластиковые, резиновые элементы кузова, а также дверные ручки закрывают с помощью специального скотча. Аналогичным образом защищают места сколов краски и глубокие трещины. Независимо от того, для чего нужна полировка, с автомобиля снимают антенны, зеркала. Для проведения работ транспортное средство загоняют в вентилируемое помещение с хорошим освещением.

Особенности технологии

Некоторые нюансы полировки кузова позволяют произвести обработку максимально качественно. При выполнении процедуры необходимо учитывать следующие аспекты.

• Для качественной обработки необходимо осветить рабочую поверхность с разных сторон. Мастера утверждают, что источники света должны располагаться в 5 точках.
• Перед началом работ необходимо измерить толщину лакокрасочного покрытия кузова с помощью толщиномера. Во время полировки снимается слой краски примерно в 5 микрон, важно не снять ЛКМ до грунта.
• Шлифмашинку во время работы держат параллельно поверхности, не задерживаясь долго на одном месте. Это позволяет избежать локального перегрева и повреждения кузова при полировке.

Почему обращаются к специалистам

В полной мере оценить, что такое полировка для кузова автомобиля и какие преимущества она обеспечивает, можно только при условии качественного выполнения работ. Мастер должен знать свойства разных составов, отлично владеть инструментом и уметь «диагностировать» состояние поверхности для выбора нужных материалов и технологии. Не имея должного опыта предусмотреть все тонкости невозможно. Сотрудникам автосервисов ежедневно приходится исправлять ошибки, допущенные непрофессиональными мастерами, и зачастую это обходится дороже, чем простая шлифовка при первичном обращении.

Зачем полировка автомобилю, где и как ее проводить – решает автовладелец. Рекомендуется тщательно взвесить все «за» и «против» и не экономить на услугах специалистов. Если Вы хотите доверить проведение этой процедуры экспертам, обращайтесь к мастерам студии «Автореформа».

➤ Полировка кузова автомобиля в Самаре

Полировка кузова
Детали	Минимальная стоимость
	Отечественные	Иномарки
Капот	от 1 100 руб	от 1350 руб
Панель крыши	от 1 100 руб	от 1650 руб
Бампер	от 1 100 руб	от 1100 руб
Дверь	от 1 100 руб	от 1100 руб
Крыло	от 1 100 руб	от 1100 руб
Зеркало	от 350 руб	от 450 руб
Фары	от 550 руб	от 550 руб

Полировка царапин на кузове проводится с помощью специального полирующего средства в строгом соответствии с технологией. После завершения процедуры полировки результат закрепляется защитным слоем, чтобы блеск кузова и элементов сохранился на долго.

Правильный результат зависит от уровня мастера и качества используемых материалов. Так как атмосферные влияния и другие факторы, негативно воздействующие на поверхность металла, могут быстро свести к нулю все работы, качество профессиональных средств и соблюдение технологии является важным принципом качественной полировки кузова.

Полировка кузова автомобиля: особенности работ

Полировку кузова мы проводим тремя видами профессиональных паст от лучших европейских производителей. Также, в нашем автосервисе применяется два вида полировки.
РУЧНАЯ ПОЛИРОВКА ЭТО МОЙКА А/М С НАНЕСЕНИЕМ ВОСКА

Эти два метода комбинируются, для получения максимального эффекта.

Как проводится полировка автомобиля

Затем производится полировка с применением различных методик:

·         машинкой для более глубокого соединения;

·         ручная, финальная полировка, для придания максимального блеска, как у нового автомобиля. ПРОИЗВОДИТСЯ С ПОМОЩЬЮ МОЙКИ

Виды полировок кузова

Полировка может быть защитной и механической абразивной. Применяют тот или иной тип полировки в зависимости от целей. Давайте рассмотрим подробнее, какой эффект нам даст тот или иной вид полировки.

Абразивная полировка кузова

Применяется для получения глянцевой заводской поверхности, как у новой машины. Эта услуга распространена не только у автолюбителей, хорошо заботящихся о своём автомобиле. Вторая причина — после полировочных мероприятий, авто гораздо проще продать. Это факт, с которым сложно поспорить, ведь вид чистого, блестящего корпуса говорит о аккуратном отношении владельца.

Абразивная полировка делится на этапы:

·         Мойка. Это нужно для того, чтобы повысить уровень адгезии с полировочными пастами.

·         Заклеивание элементов, на которые не должна попасть полировочная паста: пластик, стёкла;

·         Полирование корпуса автомобиля машинкой и абразивной пастой. Сама машинка и полировальный круг, должны быть также высокого качества, для максимального эффекта;

·         При механической полировке исчезают мелкие царапины, которые ответственны за потускневший цвет и отсутствие блеска.

Чего стоит остерегаться

Некачественные абразивные пасты, могут привести вас к плачевному результату, так как при полировке речь идёт о миллиметрах лакокрасочного покрытия. Тоже самое касается автосервиса. Отсутствие нужного опыта мастера может привести к скрытой проблеме. В среднем заводской слой лкп выдерживает 20 механических полировок, но при неправильном подходе, вы можете резко сократить этот запас прочности.

Стоит помнить, что, делая абразивную полировку, стоит делать и защитные процедуры, увеличивающие толщину слоя лака.

Резюмируя, можно свести это к трём правилам:

1.       Заказывайте у проверенных автосервисов;

2.       Не забывайте проводить профилактические мероприятия, которые помогут восстановить удаляемые слои полироли.

Защитная полировка

Защитная полировка кузова призвана укрепить слой, покрывающий краску транспорта. После данной процедуры, в течении 4 месяцев, ваша машина защищена от мелких царапин и воздействия осадков.

Наш сервис использует пасты ведущих брендов, так как они позволяют создать наиболее качественное покрытие и защитить внешний вид транспортного средства на долгое время.

Наши специалисты рекомендуют проводить защитную полировку сразу после приобретения машины, а не дожидаться появления первых причин обращаться за восстановительными работами. Это сэкономит ваши средства в будущем и создаст необходимый уровень безопасности для кузова автомобиля.

Почему не стоит делать полировку своими руками?

Без опыта проведения подобных работ, проведение полировки может значительно сократить жизнь защитного слоя вашего авто. Это происходит по причине того, что механическое удаление не должно превышать 5-7 микрон. Самостоятельно или с помощью мастеров без соответствующих навыков, вы не сможете достичь необходимого результата. Достигнутый блеск поверхности может стать последним перед дорогостоящими восстановительными работами.

Наши специалисты обладают обширными знаниями и навыками работы с поверхностями различной степени износа и готовы создать максимальную защиту для вашего кузова придав ему блеск автомобиля, только что сошедшего с конвейера. 

Расчёт стоимости полировки кузова

Цена глянцевания зависит от габаритов автомобиля, вида полировки и состояния кузова. Автосервис «Гэмбл» давно зарекомендовал себя на рынке услуг по восстановочным и защитным работам. Наши мастера имеют всю необходимую подготовку и практику проведения работ с ЛКП для максимальной защиты вашего авто.

Обращайтесь к нам через форму на сайте или по телефону, указанному в разделе контактов. Наши специалисты всегда готовы проконсультировать вас по вопросам надёжно полировки автомобиля и предложить наши услуги.

Автоцентр «Гэмбл» занимается обслуживанием, диагностикой и ремонтом иномарок в Самаре: Renault, Нyundai, KIA, Toyota, Ford, Mazda, SKODA, NISSAN, OPEL, Volkswagen, и других марок иностранных производителей.

ЛКП кузова для устранения царапин 💥 Детейлинг

Мы профессионально полируем лакокрасочное покрытие автомобилей и мотоциклов. У нас опытные мастера, современные инструменты и широкий выбор средств разной абразивности.

Абразивные материалы (фр. abrasif — шлифовальный, от лат. abradere — соскабливать) — это материалы, обладающие высокой твердостью и используемые для обработки лакокрасочной поверхности различных автомобилей и мотоциклов. Используются в шлифовании и полировке ЛКП. Чем выше абразивность пасты, тем больший слой краски она снимает. Это значит, что глубокие царапины удаляются более абразивным средством, а мелкие — менее абразивным. Есть вообще безабразивные пасты, благодаря которым достигается сумасшедший блеск.

Для чего нужна полировка

После поездок на кузове остаются следы осадков, птичьего помета, небольшие царапины от веток деревьев и дорожного битума. Под воздействием солнца ЛКП размягчается и тускнеет, на нем появляются мутные разводы и «известковые кратеры». Уже спустя полгода автомобиль выглядит не так хорошо, как в начале.

Полировочные работы устранят все эти мелкие повреждения, сделают поверхность кузова идеально ровной. Лакокрасочное покрытие снова заблестит, машина будет выглядеть как новая.

Основные цели полировки кузова:

• Улучшение внешнего вида. Если вы хотите улучшить внешний вид транспорта например, чтобы просто радовало глаз, после покупки или перед продажей.
• Подготовка. Как подготовительный этап, перед нанесением керамики, виниловых или полиуретановых пленок. Как правило, здесь нужен визуальный осмотр нашего мастера, чтобы определить необходимость и степень полировки.

Чем полируем?

Мы являемся сертифицированными партнерами компании GYEON. Эта марка является мировым лидером в области кварцевых защит для всех поверхностей автомобиля. Мы регулярно проходим сертификацию и умеем работать с самыми сложными, инновационными и крутыми материалами.

Профессиональные детейлинговые пасты для полировки отличаются абразивностью. Глубокие царапины убираются высокоабразивными составами. Мелкие — среднеабразивными или безабразивными. Финишная полировка осуществляется безабразивными.

Для полировки мы используем следующие средства:

• GYEON Q² COMPOUND+ максимально высокоабразивная («Кампаунд плюс», от англ. соединение) полировальная паста на водной основе. Эффективно убирает самые глубокие царапины. Обладает высокой режущей способностью. Немного пылит. После нее обязательно использовать финишную полировку.
• GYEON Q² COMPOUND высокоабразивная («Кампаунд», от англ. соединение) полировальная паста на водной основе. Эффективно убирает даже глубокие царапины. Великолепно полирует поверхность ЛКП и позволяет достичь прекрасного финишного результата.
• GYEON Q² POLISH среднеабразивная («Полишь» от англ. полироль). Универсальное одношаговое решение. Дает потрясающий результат и блеск поверхности. Мало пылит.
  
• GYEON Q² PRIMER безабразивная («Праймер», от англ. грунтовка) финишная «заливающая» паста с содержанием диоксида кремния SiO₂. Идеальная подготовка для нанесения всех керамических покрытий и пленок.
• GYEON Q² METAL POLISH для металла («Метал полишь», от англ. полировка металла). Это эффективный состав для восстановления и полировки металла: алюминия, нержавеющей стали и хрома. Чистит и удаляет загрязнения, следы коррозии и окислов. Полирует до зеркального блеска.
  

ВНИМАНИЕ! Если у вас автомобиль оклеен пленкой, то для вас тоже есть полировка. Полировка пленки: виниловой, полиуретановой и даже тонировочной.

Полный процесс детейлинг-полировки

Вы можете выбрать комплексное решение, или что-то отдельное:

1. Двухфазная мойка автомобиля. Мойка и обезжиривание.

2. Мойка арок и дисков специальным составом. Уход за дисками и арками.

3. Что можно снять с кузова — снимаем.

4. Оклейка бумажным скотчем пластиковых и резиновых элементов. Защита от повреждения.

5. Абразивная или безабразивная полировка (1, 2 или 3 этапа, в зависимости от решаемой задачи).

6. Подготовка к нанесению защитного покрытия. Обычно выполняет финишный слой полировки.

7. Нанесение защитного покрытия. Керамика или пленка.

8. Подготовка автомобиля к выдаче клиенту: чернение резины, обработка пластиковых и резиновых элементов.

При необходимости мы восстанавливаем прозрачность фар, делаем полировку декоративных вставок, проводим другие работы по чистке салона. Цена услуг зависит от класса вашего транспортного средства и от его состояния.

Другие полезные услуги:

Как удалить окисление с автомобильной краски

Окисление — это химический процесс, в результате которого краска автомобиля со временем разрушается под воздействием тепла и кислорода. По сути, это форма коррозии, при которой краска теряет содержание масла и в результате высыхает. Этот процесс постепенный, но последствия могут быть очень серьезными.

По мере окисления краска становится тусклее. Цвет теряет сияние, и поверхность автомобиля становится блеклой и меловой.Автомобили с окислением часто выглядят старыми и изношенными. Окисление в конечном итоге приводит к порче лака, который может навсегда растворить краску и сделать кузов автомобиля восприимчивым к ржавчине.

Удаление окисления защищает краску, восстанавливает блеск автомобиля и может значительно повысить стоимость при перепродаже. Вы можете сделать это экономичным способом, который потребует простых в использовании инструментов и материалов, а также хорошей дозы терпения.

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы удалить окисление, вам понадобятся следующие предметы, которые вы найдете в местном магазине автозапчастей или в отделах автомобильной и бытовой техники в крупном магазине:

• Набор для мойки автомобилей, состоящий из мыла, губки, ведра и нескольких сушильных салфеток или полотенец из микрофибры
• Малярная лента для автомобилей
• Электрический буфер с полировальными подушечками от мягких до прочных
• Полироль
• Полироль для автомобилей
• Автомобильный воск

Шаги по удалению окисления

Сначала тщательно вымойте автомобиль.Удалите с поверхности грязь, пыль или мусор. Затем припаркуйтесь в крытом или тенистом месте, прежде чем продолжить. Яркий дневной свет нагревает листовой металл и краску, что нежелательно при нанесении пасты или полироли.

Когда автомобиль высохнет, заклейте изолентой все пластиковые и хромированные молдинги и детали отделки рядом с окисленной зоной. Затем нанесите небольшое количество состава на окисленный участок и медленно втирайте его в краску с помощью электрического буфера. Мягкими круговыми движениями пройдитесь по этой области несколько раз.С каждым проходом должна проявляться яркость краски. Не спешите.

При полировке начинайте с самой мягкой пэда и самой медленной настройки. Если первоначальные усилия не удаляют все окисление, перейдите к более прочной подушке и более быстрой настройке буфера. По завершении полировки сотрите излишки состава мягкой тканью или полотенцем из микрофибры.

Проделайте то же самое с автомобильной полиролью. Позвольте буферу аккуратно нанести лак на всю пораженную область.Такой подход придаст краске еще больший блеск и глянцевитость. Протрите пораженный участок мягким полотенцем, чтобы удалить излишки лака.

Наконец, нанесите воск на весь автомобиль после того, как он был вымыт, отполирован и отполирован. Этот шаг нанесет защитный слой на краску и поможет предотвратить окисление в будущем. Нанесите воск вручную, используя мягкую ткань вместо машины.

Часто область, где вы удалили окисление, становится более яркой, чем остальная часть автомобиля.В этом случае выполните легкую полировку и полировку всей машины, чтобы придать ей единообразный вид.

Предотвращение окисления

Чтобы предотвратить окисление в будущем, очень важно наносить воск на автомобиль раз в месяц или два. Этот защитный слой предохраняет краску от воздействия кислорода и других элементов. Кроме того, лучше всего держать автомобиль в гараже, вдали от солнечных лучей. Если гараж невозможен, подумайте об использовании автомобильного чехла.

Технические советы: термины и определения для полировки и полировки автомобильных красок

Термины и определения для полировки и полировки автомобильных красок

Компаундирование — Быстрое удаление царапин или удаление краски с автомобиля с помощью подушечки для смешивания и жидкого компаунда.Жидкий компаунд представляет собой жидкую наждачную бумагу и, как и наждачная бумага, бывает разной зернистости. Рекомендуется использовать белую крученую шерстяную смесь / полировальную подушку.

Полировка (легкое смешивание) — Удаление тонкого слоя тусклой краски, образовавшейся в результате окисления, чрезмерного распыления, незначительной апельсиновой корки или неровностей и выступов на поверхности. Краску необходимо разгладить жидким составом и полировальной подушечкой. Это придаст автомобилю блеск. Убедитесь, что вы используете жидкий состав с легкой зернистостью, чтобы не удалить слишком толстый слой краски с отделки автомобиля.Помните, лучше всего легкое давление. Пусть пэд и компаунд сделают всю работу за вас. Рекомендуется белая или желтая шерстяная или желтая или зеленая поролоновая прокладка.

Polishing — Polish — это насыщенный кондиционер для краски, который восстанавливает ценные масла в краске, устраняет мелкие царапины, завитки и дефекты, создавая невероятно глубокий блеск. Рекомендуется использовать желтую шерстяную прокладку или синюю или черную поролоновую прокладку.

Вощение — Воск — это глянцевая защита краски от всех природных явлений.Рекомендуется использовать крем из шерсти или белый поролоновый тампон. Удаляет завихрения. Также можно наносить и снимать вручную.

PPI — Количество пор на дюйм. Чем меньше число пикселей на дюйм, тем грубее или агрессивнее будет пенопласт. Чем выше ppi, тем мельче будет пенопласт.

Использование продукта	Желтая пена 50 ppi	Зеленая пена 60 ppi	Голубая пена 70 пикселей на дюйм	Черная пена 80 ppi	Белая пена 90 ppi	Желтая поролоновая шерсть	Желтая шерсть и синтетика	Кремовая шерсть и синтетика
Компаундирование						✔
Полировка	✔	✔				✔	✔
Полировка			✔	✔			✔	✔
Нанесение воска	✔	✔			✔			✔
Удаление воска			✔		✔			✔
Вихревой элиминатор			✔	✔	✔			✔

Назад к техническим советам

Почему на отделке моего автомобиля есть вихревые следы? — Блог Auto Body Shop

Вы только что потратили несколько часов на мытье рук, полировку воском и полировку автомобиля, а теперь отступили, чтобы полюбоваться своей работой.Но когда солнечный свет отражается от его отделки, вы замечаете неприглядные завитки на капюшоне. Подойдя ближе, вы обнаружите больше узоров «паутины» на багажнике, дверных панелях и крыльях. Внезапно вы чувствуете, как в животе образуется узел. Вдохновляйтесь тем фактом, что вы не одиноки, поскольку вихревые следы можно найти на большинстве автомобилей, даже более новых, и они более заметны на более темных покрытиях. И, к сожалению, их нельзя полностью предотвратить. Но что вызывает завихрения и есть ли способ их удалить? Ответы на эти вопросы могут вас удивить.

Причины появления вихревых пятен

Вихревые пятна на самом деле представляют собой микроскопические царапины на прозрачном слое отделки вашего автомобиля, которые могут образовываться в виде любого рисунка; не просто круглая. Вы не поверите, но наиболее частым источником вихревых следов является вытирание вручную автомобиля слишком абразивным полотенцем. Даже использование мягкого полотенца из микрофибры или замши не гарантирует, что вы избежите образования вихрей, если они содержат пыль или грязь. К другим причинам завихрения относятся:

• Мойка автомобилей. Царапины часто возникают, когда вы недостаточно часто ополаскиваете губку, проходите автоматическую автомойку, в которой используются щетки и салфетки, и даже при использовании грязной рукавицы для мытья посуды.
• Полировка. Полировка или полировка отделки вашего автомобиля с помощью неправильного типа подушечки может оставить следы завихрения.
• Вощение. Некоторые коммерческие воски, особенно старые карнаубские пасты, трудно наносить и полировать, что приводит к слишком большому давлению на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
• Удаление пыли. Более дешевые автомобильные пылесосы просто тащат пыль и грязь по поверхности, оставляя царапины. А использование обычного банного полотенца для удаления пыли с машины просто напрашивается на неприятности.
• Чехлы автомобильные. Они помогают защитить ваш автомобиль от непогоды, но если нанести его на свежевымытый автомобиль, на котором вообще ездили, на поверхности краски может остаться пыль и грязь. При перемещении крышки, например, при сильном ветре или перемещении человека, мусор может тереться о поверхность, оставляя царапины.
• Очистители и полироли для красок. Некоторые из этих продуктов содержат агрессивные соединения, которые при трении ими о краску вызывают появление царапин.
• Салфетки для детализации. Остерегайтесь имеющихся в продаже чистящих средств, которые рекламируют свою способность «распылять и вытирать» без использования воды и мыла. Во многих случаях вы просто распыляете грязь по всему прозрачному слою, оставляя следы.

Предотвращение образования вихревых образований

Как упоминалось ранее, полностью предотвратить образование вихревых образований невозможно.Но хорошая новость заключается в том, что есть некоторые меры предосторожности при мойке и сушке автомобиля, которые вы можете предпринять, чтобы снизить вероятность появления царапин, например:

• Используйте чистую чистую рукавицу высокого качества и мягкое мыло для своего автомобиля. Перед мытьем наполните два ведра: одно — с мыльной водой, а второе — просто водой.
• Перед мытьем осторожно ополосните все поверхности, чтобы удалить более сильную грязь и мусор.
• Окуните рукавицу в мыльную воду и вымойте участок круговыми движениями.Затем ополосните рукавицу в ведре, содержащем только воду. Повторите этот метод для каждой новой области автомобиля, когда вы его объезжаете.
• Ополосните мыльную машину, используя как можно меньшее давление воды. Лучше всего это сделать, сначала сняв насадку шланга, и никогда не используйте мойку высокого давления!
• Когда вы сушите машину, хорошее практическое правило: чем меньше силы, тем лучше. Вытирайте его только чистой высококачественной салфеткой из микрофибры. Профи автомастерских также рекомендуют использовать аккумуляторную воздуходувку для удаления листьев, чтобы высушить отделку, так как это безопасно удалит большую часть воды.

Эксперт по удалению вихревых следов рядом с вами

Даже при соблюдении всех этих мер предосторожности вихревые следы могут испортить отделку вашего автомобиля. На этом этапе единственный проверенный способ их удаления — полировать краску неабразивной буферной подушкой и полировальной пастой. Хотя вы можете попробовать это сами, в большинстве случаев, вероятно, впоследствии это не будет выглядеть профессионально. Если вы ищете квалифицированных специалистов по удалению вихревых следов, отнесите свой автомобиль в мастерскую по ремонту на случай столкновений, и там вам быстро и надежно восстановят отделку как новый.У технических специалистов есть профессиональные продукты, оборудование и опыт, чтобы удалить вихревые следы с внешней стороны вашего автомобиля, а также восстановить ваше душевное спокойствие! Зачем больше ездить на автомобиле с непривлекательными водоворотами? Чтобы найти по вашему почтовому индексу лучший автомобильный кузовной цех в вашем районе, посетите: www.carwise.com.

Как восстановить поблекшую автомобильную краску

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите веб-сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета приблизительно 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, что составляет в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации, а также работающие на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Прогнозируемое количество годовых вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.Программы доступны в некоторых регионах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за служение» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, во всех местах на территории кампуса.Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, смог. инспектор и менеджер по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в штате Массачусетс (49-3023) составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. и Механика, просмотр 14 сентября 2020 года.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических специалистов, например, сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов.77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. 14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик. и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними (49-3021), в Содружестве Массачусетс составляет от 31 360 до 34 590 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г. 14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по дизельным двигателям . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г., просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине составляет около 50%, опубликованная в мае 2019 года, и составляет 22 доллара.04. Бюро статистики труда. не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

30) Расчетная годовая средняя зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28700 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотренные 10 сентября 2020 г.) .Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата составляет 50% в среднем для Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 и 10,69 долларов. соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, просмотр 14 сентября 2020 г.)) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования, инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих механиками моторных лодок и техниками по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс. составляет от 31 280 до 43 390 долларов (данные за май 2018 г., Массачусетс, США, 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 доллара и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, оператор ЧПУ, подмастерье. слесарь-механик и инспектор обработанных деталей. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные за май 2018 г., данные за май 2018 г., данные за 10 сентября, штат Массачусетс, 2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогноз на 2029 год, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату.

39) Переподготовка доступна для выпускников только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 61 700 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Временные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Временные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 24 500 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10. Временные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогнозируемые на 2019–29 гг., США.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков к 2029 году составит 728 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в автомобильной промышленности и связанных с ним ремонтных мастерских составит 159 900 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогноз на 2029 год, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Временные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

53) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтных работ в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например оценщика, оценщика и инспектора.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетса, составляет от 30 765 до 34 075 долларов (Массачусетс по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотрено 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.40. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Авторемонтные предприятия и связанные с ними ремонтные предприятия, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

Топ-10 удивительных вещей, которые портят автомобильную краску

Осторожно, автовладельцы! Существует множество продуктов и химикатов, которые могут необратимо повредить краску вашего автомобиля. Заранее зная, какие вещи могут быть вредными, вы предотвратите нарушение покраски. Избегайте дорогостоящих повреждений или перекраски автомобиля, избегая этих вредных веществ.

Давайте рассмотрим 10 самых распространенных и самых удивительных вещей, которые могут повредить краску вашего автомобиля.

1. Жидкость тормозная
2. Кофе и газированные напитки
3. Птичий помет
4. Газ
5. Глупая нить
6. Крем для бритья
7. Пепел
8. Крем для обуви
9. Смола
10. Соль

Топ-10 удивительных врагов окраски автомобилей

Тормозная жидкость

В автомобильном мире существует некоторая путаница по поводу разрушительного воздействия этого вещества. Эксперты говорят, что не все тормозные жидкости на самом деле вредны для поверхности автомобиля, но вы должны быть осторожны при обращении с тормозными жидкостями, не содержащими силикона.Как правило, это относится к более старым типам тормозной жидкости, которые являются едкими, могут действовать как разбавитель для краски и вызывать отслаивание внешнего слоя. Разработка более стойких автомобильных красок также помогла защитить автомобиль от этих типов химикатов.

Прочтите, что делать, если на автомобильную краску попала тормозная жидкость.

Кофе и газированные напитки

Большинство людей не знают, что такие напитки, как кофе и газированные напитки, могут повредить краску автомобиля. Эти напитки имеют высокий уровень кислотности, который может разъедать защитный слой краски и запускать процесс коррозии.Сахар, добавленный в кофе и содержащийся в газированных напитках, также оставляет липкий осадок. Обязательно убирайте все беспорядки как можно скорее, чтобы предотвратить долгосрочные повреждения.

Птичий помет

Еще одно повреждающее вещество, которое, вероятно, вас удивит, — это птичьи экскременты. Помет может оставлять стойкий след на внешней стороне автомобиля, потому что он кислый и при нагревании на солнце затвердевает на краске. Лучше не допускать высыхания помета и сразу же удалять его влажной тряпкой и мягким моющим средством.При чистке старайтесь не тереть пятно, потому что частицы семян и песок в помете могут поцарапать поверхность краски.

Газ

Автовладельцам следует соблюдать осторожность при заправке топливного бака. Газ, переливающийся через край или капающий на кузов автомобиля, может оставлять пятна. Бензин испаряется, но он может оставить следы и повредить лаковое покрытие. Лучшая профилактическая мера — смазывать автомобиль воском после каждой мойки. Это также упростит очистку.

Глупая нить

Это может показаться безобидной шуткой или забавным способом отпраздновать, но распыление глупой веревки на машину на самом деле может оставить пятно.Если смоле и красителям в этой глупой нити дать высохнуть на солнце, они могут нанести дальнейший ущерб. Чтобы очистить глупую веревку из автомобиля, мы рекомендуем точечную очистку с мылом в воде или полную мойку автомобиля для больших беспорядков. Любые оставшиеся остатки можно удалить с помощью WD40 или аналогичного спрея.

Какие удивительные вещества могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля? Ознакомьтесь с этим визуальным списком.

Крем для бритья

Точно так же крем для бритья может вызвать обесцвечивание автомобильной краски, если его оставить там.Как можно скорее тщательно вымойте автомобиль с мылом.

Пепел

Лесные пожары или пожары в этом районе могут представлять угрозу для вашего автомобиля. Если пепел и сажа оседают снаружи автомобиля и подвергаются воздействию влаги, например, дождя или дождя, это вызывает химическую реакцию. В мокром состоянии калий и кальций в золе могут травить краску автомобиля и оставлять темно-серое пятно.

Крем для обуви

Вы можете быть удивлены, узнав, что крем для обуви может испачкать автомобиль, и его трудно, а то и невозможно удалить.Важно, чтобы он не оставался на краске и не высыхал. Чтобы очистить машину от полироли, обратитесь в магазин автомобильных товаров и найдите специализированное моющее средство.

Гудрон

Когда температура на улице достигает пика в летние месяцы, можно заметить смолу, которая начала таять. Деготь также может стать проблемой, если вы едете по свежему только что уложенному асфальту. Вещество имеет тенденцию прилипать к краске автомобиля, и, если дать ему высохнуть, его будет трудно удалить. В вашем местном магазине автомобильных аксессуаров должны быть продукты, которые помогут растворить смолу, не повредив краску.

Соль

Во многих регионах, включая Пенсильванию, соль используется для предотвращения образования льда и таяния льда на дорогах зимой. Это эффективный и недорогой способ сделать улицы безопаснее при понижении температуры, но он может привести к большим проблемам для вашей машины. Дорожная соль может сделать ваш автомобиль более восприимчивым к ржавчине и ускорить процесс коррозии. Чтобы защитить краску и кузов автомобиля от ржавчины, часто мойте его зимой. Также перед выпадением первого снега следует обработать его воском или герметиком.Если вы только что купили новый автомобиль, подумайте о приобретении средств для постоянной защиты от ржавчины.

Дополнительные советы экспертов можно найти здесь: 8 способов защитить автомобильную краску зимой.

BADELL’S COLLISION — ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЖИВОПИСЬ

Badell’s Collision — это местная семейная автомастерская. Оказываем качественные услуги по покраске автомобилей. Вы можете запросить смету онлайн или позвонить в офисы Aston или Malvern, чтобы поговорить с одним из наших автомобильных специалистов.

Как удалить вихревые следы с краски вашего автомобиля

Вихревые следы и царапины — главные враги прозрачного покрытия на краске вашего автомобиля.Это становится еще более очевидным для автомобилей с черной или темной краской.

Вихревые следы — это мелкие пятна на поверхности лака. Другими словами, эти надоедливые завитки (или микроворсинки) на самом деле представляют собой микроскопические царапины.

Имея это в виду, удалить завитки с краски вашего автомобиля может быть непросто. Эта статья расскажет вам, как от них избавиться. Я также развенчаю некоторые мифы о вихревых следах и о том, как удалить вихревые следы с краски вашего автомобиля.

Как возникают завихрения?

Ответ может вас удивить, но вихревые следы возникают из-за неправильной очистки и протирки. Вы можете создавать вихревые следы каждый раз, когда вы моете или протираете автомобиль, если вы не выполняете надлежащую технику мытья.

Вот некоторые из наиболее частых причин образования вихревых следов:

Вытирание грязной или пыльной краски сухим полотенцем. Это одна из самых больших ошибок, которые вы можете сделать со своей машиной. Я вижу, как многие люди делают это на регулярной основе.Пыль и грязь состоят из частиц неправильной формы. Края частиц достаточно острые, чтобы буквально порезать или поцарапать прозрачное покрытие, отсюда и наличие вихревых следов.

Вытирание чистой краски грязным полотенцем. Применяются те же правила. Вытирать свежевымытую краску грязным или пыльным полотенцем аналогично протиранию кожи наждачной бумагой. Абразивный характер частиц грязи приведет к образованию вихревых следов.

Очистка автомобиля грязной рукавицей для мытья посуды. Следы завихрения в основном возникают из-за неправильной стирки.Правильный способ мытья — начать мыть верхнюю часть или плоские поверхности автомобиля, такие как крыша, багажник и капот. Нижняя часть (или вертикальные части) экстерьера — это места, ближайшие к земле. Скорее всего, он будет содержать наибольшее количество грязи и загрязнений.

Автоматические мойки автомобилей или использование жестких щеток для мытья автомобиля. Если у вас черный или темный автомобиль, сделайте себе одолжение и держитесь подальше от автоматических автомоек. Эти вращающиеся кисти нанесут ущерб безупречной покраске.

«Лучшая детализированная электронная книга на рынке прямо сейчас!»

УЗНАТЬ, КАК УЗНАТЬ, КАК ПРОФЕССИОНАЛ

Выполните те же процессы детализации, которые профессионалы взимали бы более 500 фунтов стерлингов за .

СКИДКА 50% — КОНЕЦ 24 сентября 2021 @ 23:59

Как удалить вихревые следы и царапины с автомобильной краски

На самом деле не имеет значения, имеете ли вы дело с легкими или глубокими вихрями, единственный способ полностью искоренить эти неприятные завихрения — значит отполировать машину.Другие методы служат только для маскировки или замаскирования царапин с помощью наполнителей для краски, например, глазури.

Хотя вы можете увидеть хорошие результаты, если будете использовать глазурь и т.п., эффект только временный. Следы завихрения появятся снова после нескольких стирок. В большинстве случаев достаточно сильного ливня!

Для того, чтобы восстановить гладкую поверхность прозрачного покрытия, вам понадобится абразивный продукт, чтобы сбрить микроскопический участок прозрачного покрытия.Это единственный способ выровнять поверхность и вернуть маслянисто-гладкую и блестящую поверхность!

Это можно сделать двумя способами: вручную или машинным способом. Машинная полировка даст лучшие результаты из двух, но вы также можете полировать вручную и скрыть мелкие дефекты.

Удаление вихревых следов вручную

Если у вас есть автомобиль, который является относительно новым или имеет незначительные дефекты, как уже упоминалось, большинство вихревых следов можно удалить вручную. Уловка состоит в том, чтобы выбрать подходящий тип полироли для работы.

Одним из таких продуктов является полироль Autoglym Super Resin Polish. Традиционные полироли трудно наносить, и они могут оставлять матовость на краске. Полироль Autoglym Super Resin Polish содержит силиконовые добавки, которые упрощают нанесение и удаление. Он также содержит специальные эмульгаторы, кондиционеры для краски и воск, которые закрепляют поверхность, улучшая цвет и блеск краски.

Autoglym Super Resin Polish, 1 л

• Удаляет легкие царапины, потертости и отметины
• Восстанавливает блеск тусклого лакокрасочного покрытия
• Легко наносится и полируется
• Добавляет защиту и упрощает очистку

Бесплатная доставка

Последнее обновление было: 24 сентября 2021 г. 3:52

Полироли для автомобилей обычно делятся на две категории: составы и полироли для отделки.Популярные продукты-компаунды, такие как Menzerna Heavy Cut Compound 400 и Meguiar’s # 105 Ultra-Cut Compound, созданы для более глубокого проникновения в лаковое покрытие. Эти продукты отлично подходят для удаления глубоких царапин, сильных завихрений, окисления, водяных пятен и сильных пятен.

Полироли для финишной обработки, такие как Autoglym Super Resin Polish и Meguiar’s # 205 Ultra Finishing Polish, содержат ультратонкие микроабразивные материалы. Эти продукты отлично подходят для более мелких царапин и завихрений.

Средство для полировки автомобилей Meguiar’s M20508, 8 унций

• ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ: Формула передовых технологий обеспечивает глубокий блеск и богатый результат без завихрений
• БОЛЬШЕ НИКАКИХ поворотов: навсегда удаляет завитки и легкие дефекты со всей краски
• ПОТРЯСАЮЩИЙ БЛЕСК : Обеспечивает глубокие отражения и высокий блеск

Бесплатная доставка

Последнее обновление было: 24 сентября 2021 г. 3:52

Пошаговое руководство по полировке автомобиля вручную

Шаг 1

Вымойте автомобиль, правильный режим стирки.

Шаг 2

Осмотрите краску. Самый важный шаг перед полировкой — удалить загрязнения краски. Если поверхность кажется шероховатой и покрыта пятнами смолы или асфальтом, лучше обработать краску средством для удаления осадков, смолой и средством для удаления клея, а затем глиняным бруском перед нанесением полироли.

Подумайте об этом так: царапины и завитки в основном вызваны грязью и другими абразивами, верно? Полировка краски без удаления грубых загрязнений приведет только к появлению царапин и завихрений, когда вы будете протирать краску полиролью.

После мытья автомобиля используйте глиняный брусок, чтобы удалить загрязнения краски. У меня есть подробная статья о том, как использовать глиняный брусок, если вы не знакомы с этой процедурой. Вам также понадобится смазка для глины, чтобы она не поцарапала и не повредила поверхность.

Step 3

После использования глиняного бруска краска должна быть гладкой на ощупь. Теперь вы можете начать процесс полировки. Налейте полироль на чистую подушечку аппликатора. Нанесите лак, используя небольшие круги внахлест.Работайте с небольшим разделом за раз.

Как и при мытье автомобиля, полировку лучше проводить сверху вниз. Начнем с капота, крыши и багажника. Не забывайте наносить лак так, как будто вы наносите лосьон на руки. Увеличивайте давление при полировке видимых вихрей или тусклых пятен на краске.

Step 4

В отличие от вощения, полироль не должен высыхать на краске. Прежде чем лак высохнет, немедленно сотрите излишки чистым полотенцем из микрофибры.Переверните полотенце и слегка отполируйте поверхность, чтобы получить блестящее покрытие.

На этом этапе воспользуйтесь фонариком, чтобы осмотреть краску. Если вы все еще видите признаки царапин и завитков по линии роста волос, можно нанести еще полироли на пораженные участки. Опять же, секрет нанесения лака вручную заключается в том, чтобы никогда не позволять продукту высохнуть перед полировкой. Также идеально, если у вас в руках пачка чистых полотенец из микрофибры. Если вы случайно уронили полотенце на землю, возьмите свежее полотенце, прежде чем полировать краску.

Шаг 5

Последний шаг — нанесение последнего слоя воска или герметика. Помните, что полировка всегда должна сопровождаться LSP (Last Stage Protection), например, воском, герметиками или керамическими покрытиями. Воск запечатывает прозрачное покрытие, предотвращая оседание грязи и мусора на краске. Воск также придаст краске гидрофобную защиту и блеск.

Удаление вихревых следов машиной

В этом методе вам понадобится DA (полировальная машинка двойного действия).Вы также можете использовать обычный роторный полировщик, но этот инструмент не предназначен для новичков или новичков.

Полироли двойного действия более безопасны в использовании и выделяют меньше тепла на поверхность краски. Это достигается за счет одновременного вращения и колебания полировальной тарелки. Ротационная полировальная машинка обычно более мощная и постоянно вращается с более высокими оборотами. При этом выделяется много тепла, которое неизбежно может вызвать ожог или удаление краски с металла.

Step 1

Работайте только со свежевымытой и глиняной поверхностью.Убедитесь, что на краске нет шероховатостей. Полировка мусора и загрязнений приведет к появлению глубоких царапин и появлению водоворотов на краске.

Step 2

Нанесите две или три капли полировки размером с горошину на полировальную подушку. Пальцем распределите лак по всей поверхности полировальной подушечки. Секрет в том, чтобы пропитать полировальную подушку жидким лаком. Но ненамного! Это поможет избежать попадания лака на краску при полировке поверхности полировщиком DA.

Шаг 3

Включите машину и выберите более низкую скорость. Начните полировать плоские поверхности, прежде чем переходить к дверям и нижним частям кузова. Также идеально начинать работу с одним разделом за раз.

Step 4

Увеличивайте скорость полировального станка DA по мере полирования отделки. Для этого нет установленного времени, но отдельная секция должна быть отполирована не менее 30 секунд. Более глубокие завитки или жесткая отделка требуют больше времени для полировки.

Step 5

Удалите излишки чистым полотенцем из микрофибры. Переверните полотенце и отполируйте до блеска. При необходимости повторите процесс.

Шаг 6

Нанесите слой воска, чтобы закрепить краску. Удалите восковую дымку чистым полотенцем из микрофибры.

Хотя полировка с помощью DA — относительно простой процесс, я понимаю, что для некоторых он может быть довольно сложным. Я рекомендую вам протестировать старую автомобильную панель, которую вы можете забрать со свалки относительно дешево.Это позволит вам не только узнать, как полироль вступает в реакцию с краской, но и как обращается DA. Это также сэкономит вам много денег, если что-то пойдет не так!

Повредит ли краску полироль?

Не обязательно. Если вы знаете, что делаете, полировка фактически восстановит цвет и чистоту покрытия.

Вихревые следы и царапины — это небольшие вмятины на прозрачном покрытии. Краска в вашем автомобиле состоит из множества слоев.Перед нанесением цветного слоя металлическая поверхность покрывается грунтовкой. Прозрачный слой наносится поверх краски, чтобы защитить краску.

По правде говоря, лак наносится для усиления блеска отделки, но его основная цель — обеспечить жертвенный слой защиты от УФ-лучей, грязи, загрязнения и элементов окружающей среды.

Затирание абразивной полироли удалит тонкий слой прозрачного покрытия, чтобы избавиться от неприятных вихревых следов. В результате получается безупречный блеск с более гладкой и тонкой консистенцией.

Когда нужно полировать машину?

Так как полировка сбривает или удаляет тонкий слой лака, вы должны полировать свой автомобиль не более два раза в год или перед началом летнего и зимнего сезонов. Не рекомендуется частая полировка, поскольку в конечном итоге вы можете прожечь прозрачное покрытие и нанести непоправимый ущерб краске.

Но дело не только в том, когда полировать. Важнее то, как вы полируете. Перед полировкой всегда начинайте со свежевымытой и глиняной поверхности.Тщательно выбирайте методы и всегда учитывайте общее состояние краски, прежде чем покупать необходимые инструменты.

Если вы используете хороший LSP и используете для ухода за автомобилем надлежащий метод безопасной мойки, полная полировка и коррекция окраски могут длиться годами.

Джонатан

Джонатан был автомобильным фанатиком с тех пор, как его отец подсел на Ferrari F40. Хотя он мечтает когда-нибудь обзавестись им, он вложил всю свою жизнь в то, чтобы быть лучшим, на что он способен, когда дело доходит до деталей.Хотя детализация автомобилей — это просто хобби, бесчисленные часы и вложенные деньги делают его уникальным дополнением к индустрии детализации, предлагая беспристрастные мнения и методы, которые часто идут вразрез с тенденциями.

Какие преимущества полировки автомобиля?

Печальная реальность жизни состоит в том, что у немногих из нас есть время мыть машины каждый месяц, не говоря уже о том, чтобы их хорошо отшлифовать и отполировать. Когда вы едете по дороге, существует множество факторов, влияющих на качество краски.

Начнем с сурового австралийского солнца. Это может вызвать выцветание краски. Выцветание очень заметно в нашем суровом жарком климате.

Загрязнение дорог. Дорожная смола, грязь, жир и прочий песок попадает в краску, когда мы едем. Микроскопическая металлическая пыль с железнодорожных путей и строительных площадок также является распространенной проблемой. Если не лечить, это приведет к ржавчине на лакокрасочном покрытии и может привести к серьезной коррозии.

Природа. Птичий помет, клопы-самоубийцы (или целые семейства клопов), кажется, убивают все ваше лакокрасочное покрытие.Кислотность этих насекомых и помета разъедает краску. Быстро. То же самое и с поливной водой. Вода испаряется из вашего автомобиля, оставляя за собой минеральные отложения, которые могут «травиться» на краске. Настоятельно рекомендуется защитить краску вашего автомобиля, чтобы избежать долговременных повреждений.

Как пользоваться акриловыми красками для рисования: техника рисования, смешение красок и как их развести

С появлением акриловых красок на арт-рынке изменился мир изобразительного искусства. Чувства, эмоции и настроение теперь можно передавать с помощью особой техники акриловой живописи, которая подходит не только мастерам, но и начинающим художникам. Для работы достаточно разобраться, что такое акриловые краски для рисования и как ими пользоваться.

Следуйте нашим советам по использованию акриловой краски.

Преимущества выбора акриловых красок

Акриловые краски используются на любых поверхностях. Их можно наносить на холст, картон, дерево, ткань, фанеру, стекло и другие предметы, исключая некоторые виды пластмасс. Они подходят для внутренних и внешних отделочных работ в строительстве и живописи, для декора и росписи.

Красящий материал содержит воду, а не органический растворитель в основе, как другие эмульсии, и относится к водно-дисперсной группе, поэтому состав хорошо разбавляется и колеруется водными пигментными пастами, на обрабатываемой поверхности получаются яркие и контрастные изображения.

По сравнению с масляными красками акрил быстро сохнет и не образует трещин. Свежее средство легко удаляется водой, после высыхания потребуется растворитель.

В процессе работы краска не выделяет неприятного и резкого запаха, не вредит здоровью человека, т. к. используемые материалы гипоаллергенны и экологичны.

Картины, написанные по акриловой технологии, со временем не тускнеют и обладают повышенной устойчивостью к внешним воздействиям.

Что может понадобится для рисования?

Для художественной живописи понадобятся акриловые краски.

Они различаются между собой по таким признакам:

• густоте;
• количеству цветовой гаммы в палитре;
• насыщенности;
• типу поверхности, которую краска образует после сушки (матовая, глянцевая, бархатистая).

Для детского прикладного творчества рекомендуется приобретать готовый набор.

В него входят основные цвета:

• белила;
• черный;
• красный светлый;
• синий светлый;
• желтый светлый;
• коричневый;
• зеленый ФЦ (на основе фталоцианов).

Начинающим художникам трудно подобрать сложный колер, поэтому лучше покупать готовые краски, а не размешивать их из нескольких цветов самостоятельно, тем более они на открытом воздухе высыхают быстро.

Принадлежности для рисования.

Для рисования необходимо подготовить следующие материалы и принадлежности:

1. Кисти. Для акриловой краски применяют кисти синтетические средней и высокой жесткости и натуральные щетинные.
2. Мастихин. Специальный инструмент для смешивания красок, удаления остатков с полотна, нанесения средства рельефными мазками.
3. Палитра. Тонкая легкая доска овальной или квадратной формы для разбавления разных оттенков во время работы. Для начинающих в качестве палитры подойдет одноразовая тарелка.
4. Любая поверхность для росписи. Бумага, дерево, холст на подрамнике или картоне. Можно приобретать холст отдельно от подрамника, изготавливать его самостоятельно, но процесс занимает длительное время. Первые этюды можно попробовать на бумаге.
5. Грунт для холста.
6. Малярный скотч для получения чистых прямых линий.
7. Банки с водой или специальным разбавителем.
8. Тряпочка для протирки излишков.
9. Мыло для отмывания кисточек.
10. Губки для нанесения мазков (по желанию и в зависимости от техники исполнения).
11. Пульверизатор с водой.

Профессионалы выполняют работы на мольберте. Холст хорошо освещается, находится в правильном ракурсе (естественный свет слева, рассеянный и ровный), поэтому изображение не искажается, по сравнению с расположением на столе.

Чтобы после рисования не вычищать помещение, рекомендуется разложить старые газеты от разбрызгивания краски. Чтобы не выпачкаться, надевают защитный фартук и перчатки.

Готовим основу

Основу выбирают такую, на которой легко закрепляется акриловый материал. Любую поверхность необходимо прогрунтовать, кроме белой акварельной бумаги. Лучше всего для рисования акриловыми красками в качестве основы подходит холст. Готовые прогрунтованные полотна в рулоне приобретают отдельно.

Их не надо подклеивать, шлифовать, очищать от жирных пятен. Сразу после покупки он готов к работе. В продаже имеется холст, грунтованный на картонной бумаге. Акрил имеет водную основу, поэтому на бумаге изображения выглядят намного эффектнее, чем на других поверхностях.

При выборе картонного полотна учитывают, что простой картон для росписи не подойдет. Художники для своих картин используют картон марки “Сонет”.

Для самостоятельной обработки основы подбирают художественный грунт, недешевый и качественный, иначе существует риск испортить изделие. Если поверхность обработана хорошей массой, эластичность сохраняется долгое время. Для холста под нанесение акриловой краски подойдет специальный грунт для акрила. В его состав входит барит с карбонатом магния и кальция, что способствует формированию нужной фактуры.

Обработку проводят вертикальным или горизонтальным способом.

Схема высыхания акриловой краски.

Чтобы наложить грунт на полотно горизонтально, необходимо выполнить такие действия:

1. Разложить полотно.
2. Вылить на нее грунтовку.
3. Быстро и аккуратно распределить массу по всей площади полотна с помощью скрепка, ракеля или резинового шпателя.
4. Накладывают и растирают ее так, чтобы слой был тонким.

Вертикальным способом слишком жидкий грунт не наносят. Он стекает сверху вниз, после чего остаются разводы и пятна, от которых трудно избавиться.

После грунтования холст натягивают на подрамник и фиксируют с помощью степлера скобами. Для придания полотну белизны используют акриловую эмульсию, темную краску применяют в случаях, когда работе необходимо придать нужный контраст.

Основные техники при работе с акрилом

Наиболее распространенные акриловые техники приведены в таблице:

Техника акриловой живописи	Способ нанесения	Применение
Послойная лессировка	Каждый последующий прозрачный слой краски наносится на предыдущий. Чем больше таких слоев, тем выразительнее картина.	Обогащение колорита портретов или пейзажей
Импасто	Густое накладывание пасты для усиления эффекта света и фактуры	Получение 3D-текстур и визуальной иллюзии
Витражная роспись	Нанесение покрывных непрозрачных красок на стекло	Создание и декор красивых украшений и предметов, творчество на стекле
Акриловая заливка, или Fluid Art	Современная техника. Рисование жидким акрилом путем выливания смешанной краски из стаканов на обрабатываемую поверхность и дальнейшего распространения средства по полотну	Получение оригинальных картин в стиле Fluid Art
Точечная роспись, Point to Point	Нанесение точек акриловыми красками на покрытие	Декорирование предметов интерьера, создание красочных инсталляций и эффектных панно
Рисование акрилом по номерам	Нанесение эмульсии по номерам на готовый холст с размещенным на нем эскизом картины	Рисование картин подходит для начинающих художников
Техника набрызга	Нанесение на холст или другой поверхности хаотичного разбрызгивания акрила разных размеров и цветов или свободного набрызга через трафарет с целью получения эффекта густых цветовых пятен	Применяется в цифровой живописи и компьютерной графике Использование трафарета – для получения силуэтного изображения

Сколько времени сохнет акриловая краска?

Акрил сохнет быстро, от 30 минут до 3 часов в зависимости от температуры окружающего воздуха и толщины нанесенного пласта.

При поэтапном нанесении красящего средства нужна небольшая выдержка для сушки предыдущего слоя.

При точечной росписи с акриловым контуром время высыхания достигает 24 часа. Процесс осуществляется естественным путем без помощи нагревательных приборов – фена или обогревателя. Быстрая сушка феном возможна, если нужно накладывать поочередно точки на предыдущий рисунок. Техника сложная, поэтому лучше дождаться полного высыхания точек разных размеров и цветов, чтобы не смазать случайно узор.

При нанесении массивных мазков мастихином в 3D-структурах или декупаже длительность высыхания красящего средства достигает более суток.

Зачем и как разводить акриловые краски?

Акриловые краски имеют густую консистенцию, поэтому перед использованием их нужно разбавить водой или специальным разбавителем.

Приготовление акриловой эмали.

Это необходимо в таких случаях:

1. При распылении средства краскопультом, чтобы жидкость могла легко ложиться на обрабатываемое изделие.
2. При проведении малярных работ в продуваемом и прогретом помещении для замедления времени сушки.
3. Для выполнения грунтовки поверхности до нанесения акрилового слоя.
4. При затвердевании остатков красящего материала.

При смешивании краски с водой требуется учитывать следующие рекомендации:

1. Воду желательно использовать дистиллированную, ее покупают в аптеках или автомагазинах.
2. Если для разбавления краски взять простую жидкость из водопроводного крана, ее нужно отстаивать на протяжении суток и более, чтобы хлор и примеси, находящиеся в ней, смогли осесть на дно. При добавлении неочищенной воды в эмульсию меняются свойства материала, образуются хлопья, после чего растворы придется выбросить.
3. Воду используют только комнатной температуры.
4. Краску размешивают с водой тщательно до однородной массы в отдельной посуде.
5. Неправильно разведенный материал становится непригодным к работе, поэтому воду добавляют в количестве не более 25% от общего объема краски, т. е. на 1 л акрила берут 250 мл воды. При добавлении большего количества жидкости связующие эмульсионные компоненты, заставляющие прилипать краску к поверхности, разрушаются, что в дальнейшем приводит к отслаиванию высушенного средства от холста.

Вместо воды художники добавляют специальный разбавитель. Его можно купить в специализированных магазинах, но перед покупкой требуется ознакомиться с его характеристиками. Разбавитель не должен влиять на свойства исходного материала, он может немного усилить матовость после высыхания или изменить цвет не более чем на тон.

Дополнительные советы

Прежде чем приступить к живописи, нужно ознакомиться с дополнительными рекомендациями:

1. Для релакса и арт-терапии, а также желающим попробовать себя в роли художника, подойдет техника рисования по номерам. На отечественном рынке представлен широкий ассортимент наборов для творчества. В набор входят обработанный холст с подрамником, кисти, краски, эскиз картины и инструкция. Работа выполняется легко. Красящий материал наносится на полотно по номерам.
2. Для прикладного творчества акриловой краской сначала на полотно наносят крупные элементы рисунка кистями с высокими номерами, затем средние и мелкие детали кисточками с меньшими.
3. Во время работы палитру нужно увлажнять водой из пульверизатора каждые 15 минут, чтобы краска не успела высохнуть.
4. Чтобы нарисовать элемент новым цветом, кисть нужно ополаскивать от старой краски. Достаточно промыть ее в стакане с водой и затем промокнуть чистой салфеткой.
5. Краску используют в небольших количествах.
6. Перед нанесением сложных цветов лучше поэкспериментировать и получить разные оттенки. Чтобы цвет был светлее, добавляют белила. Для получения темного тона добавляют черную краску.
7. После высыхания полученное изделие можно обработать лаком для сохранности.

Для практического ознакомления можно посмотреть интересные видео с мастер-классами популярных художников.

Мне нравитсяНе нравится

Анастасия

Автор статьи

Задать вопрос

Я специалист по авторскому оформлению
Занимаюсь обновлением дизайнов и украшением интерьеров
Имею художественное образование и готова ответить на интересующие Вас вопросы

как развести? Чем разбавить акриловую краску, как поступают специалисты Как восстановить акриловые краски для рисования.

В данной статье рассмотрим несколько простых хитростей, которые помогут сделать процесс раскрашивания картин по номерам еще более приятным и захватывающим!

Уход за кистями

Для комфортной работы кистями на протяжении всего процесса создания Вашего шедевра придерживайтесь следующих правил:

Что Совсем-Совсем не нужно делать с кистями:

• Оставлять кисти в грязной воде (в чистой кстати тоже не желательно)
• Сушить кисточку феном, утюгом, паром и прочее (и такие варианты тоже были)
• Мыть кисточку с «Мистер Мускул для Кухни» и любыми подобными средствами

Самое любимое всех новичков:

• НЕЛЬЗЯ мешать краски в баночке кистями. Они будут «пушится» и Вы просто больше не сможете ими работать.
• Счищать засохшую краску ногтями (пожалейте маникюр)

Если по какой-то причине Вы не можете продолжить раскрашивать картину по номерам кистями с комплекта,

не расстраивайтесь! В любом магазине канцелярских товаров можно приобрести подобные кисти. Главное – подобрать нужную

ширину ворса и продолжить роспись раскраски по номерам.

Все о красках для Картин по номерам

Первое и самое важное!!!

• Как только Вы открыли краски и в них попал воздух, их срок годности становится ограниченным и краски начинают сохнуть. Поэтому не советуем начинать картину перед отпуском, ремонтом и прочими длительными мероприятиями. В среднем краски могут продержаться после открытия от 2 недель до 2 месяцев.
• Когда Вы только открыли краски, их нужно тщательно перемешать. Как писалось ранее, лучше всего воспользоваться спичкой или зубочисткой.

А как понять, что краска слишком густая?

Проведите самый простой тест:

• перемешиваем краску зубочисткой/спичкой
• вынимаем зубочистку/спичку из баночки с краской
• небольшая капля скатилась по зубочистке/спичке? Если да, то консистенция Ваших красок отличная и ничего разбавлять не нужно.

Что делать если засохли краски из набора Картины по номерам?

Если Вы все таки столкнулись с такой проблемой, то у Вас есть три основных варианта решения проблемы:

слегка загустела , ее можно разбавить обычной водой комнатной температуры. На баночку краски нужно не больше 1-2 капель. После того как Вы добавите воды – тщательно перемешайте краску и оставьте на 5-10 мин. Обратите внимание, что баночку нужно оставлять закрытую.Только после 10 мин, если краски все ещё густые, можно добавить еще 1-2 капли. Процедуру можно повторять множество раз, главное не наливайте сразу много воды.

Если краска в Вашем наборе для рисования по номерам имеет консистенцию мягкого пластилина или ластика. План действий следующий: обычной зубочисткой нужно сделать много отверстий в краске и залить кипятком и сразу же слить воду.Необходимо повторить данную процедуру 2-3 раза – заливаете и тут же сливаете. Далее заливаете краску кипятком, вода должна полностью покрыть поверхность засохшей краски. НЕ ПЕРЕМЕШИВАЯ оставляете на 12-16 часов. После истечения времени нужно слить воду, зубочисткой перемешивать краску добавляя капли кипятка. Не пытайтесь резко взболтать краску, она получится комками. Медленно и плавно вмешивайте не большое количество кипятка (по каплям). Так же на этой стадии Ваше положение могут спасти любые профессиональные разбавители для АКРИЛОВЫХ красок. Процедура восстановления красок проф средствами должна проводится согласно инструкции данного средства.

Если краска вынимается из баночки одним кусочком – то к сожалению, сделать уже ничего не получится. Можно попробовать воспользоваться пунктом выше, но гарантий нет, к сожалению

Если краска в Вашем наборе имеет консистенцию творога (комочками). В такую краску нужно добавить 1-2 капли горячей воды, хорошо перемешать и плотно закрыть баночку. Через 12-16 часов открыть баночку и проверить консистенцию красок. Если необходимый результат не получен – процедуру нужно повторить. В среднем нужно 2-3 процедуры для идеального результата. Поэтому наберитесь терпения и у Вас обязательно все получится!

Как не дать краскам засохнуть, если нужно сделать перерыв в работе?

Если все же Вы не рассчитали и во время работы Вам необходимо сделать длительные перерыв, то нужно сделать следующие:

• Добавьте сверху краски пару капель воды и НЕ перемешивайте
• Уберите краски в прохладное место (кладовка, подвал, шкаф и т.д)
  Такой нехитрый способ поможет сохранить ваши краски до следующего творческого порыва.

Желаем Вам восхитительного времяпровождения и очень надеемся, что «картины по номерам» станут Вашим новым хобби!!!

Акриловые краски появились около 50 лет назад и до наших дней не теряют популярности. Они подходят для внутренней отделки, предназначены для окрашивания деревянных и металлических поверхностей, оштукатуренных стен и потолков.

В зависимости от текстуры поверхности и преследуемых целей этот материал нужно разбавлять. Сделать это можно разными способами, и мы детально рассмотрим все.

В первоначальном виде акриловая краска густой консистенции, поэтому нуждается в разведении. Для этого используются специальные растворители или средства, рекомендованные производителем.

Однако можно воспользоваться простым и доступным средством для разведения – водой. Этот компонент изначально входит состав, поэтому не нарушает текстуру и делает консистенцию удобной для нанесения.

Важно понимать, что пропорция воды должна строго соблюдаться, чтобы не испортить первоначальные свойства. Кроме этого, для поставленных целей потребуется только чистая и прохладная вода, без дополнительных примесей.

В малярных работах применяются четыре вида пропорций для разведения:

Соотношение 1:1. Если добавить воды в равном количестве к объёму краски, получится консистенция, подходящая для нанесения базового слоя. Жидкость будет густой, но не прилипнет к валику или кисти, ляжет равномерно по поверхности.

Соотношение 1:2. Если на одну часть краски добавить две доли воды, получается состав подвижной консистенции, создающий тонкий слой на окрашиваемой поверхности. Применяется на гладких поверхностях для уменьшения интенсивности темных цветов.

Соотношение 1:5. Если количество добавляемой воды в 5 раз превышает объём краски, получается жидкий состав – подкрашенная вода, которая будет проникать между ворсинками рабочего инструмента. При нанесении образуется еле заметный слой, который будет интересно смотреться при окрашивании фактурных поверхностей.

Соотношение 1:15. В этом случае получается обыкновенная вода с небольшим количеством растворённого красителя. Применяется такой состав для создания плавных переходов между оттенками, градиентного цветового оформления.

Нужное количество воды отмеряйте шприцом или мерным стаканчиком, чтобы соблюсти рекомендуемые пропорции.

Будьте внимательны: разбавлять акриловую краску нужно небольшими порциями воды, подливаемыми постепенно. При этом нельзя прекращать перемешивание.

В 90 % случаев растворители бесцветные, с выраженным специфическим запахом. Эти средства применяются для изменения текстуры акриловых красок и получения матовой или глянцевой поверхности. В отличие от воды, которая может давать добавить цвету «мутность», специальные разбавители таким негативным эффектом не обладают.

Пропорции добавления таких средств зависят от вида предполагаемых работ. Если растворителя много, текстура станет просвечивающей, мало – сохранится густой, насыщенный цвет. Производители дают рекомендации по разбавлению, придерживайтесь их.

Применение растворителей зависит от температуры воздуха.

При окрашивании в холодную погоду применяйте растворители с высокой скоростью высыхания, чтобы краска имела хорошую адгезию с поверхностью.

При нормальном температурном режиме используйте составы со средней скоростью высыхания. Они считаются универсальными и подходят для всех видов работ.

Растворители с низкой скоростью высыхания предназначены для жаркой погоды и не дают воде слишком быстро испаряться.

Важно понимать, что правильно подобранный растворитель улучшает эксплуатационные характеристики состава, влияет на прочность покрытия и насыщенность цвета.

Растворители, которые сочетаются с акриловыми красками:

бензин и уайт-спирит – составы с высокой скоростью высыхания;

керосин – среднее значение летучести;

скипидар – медленное испарение.

Есть положительные отзывы о растворителе RELOCRYL ACRYL , который разработан специально для разведения акриловых красок, лаков и грунтовок.

Если состав попадает на поверхность, не предназначенную для окрашивания, он смывается при помощи растворителя-смывки. Состав выпускается в виде пасты. Ее наносят на нужный участок и оставляют на 10-15 минут . Смывка растворяет акрил, излишки легко удаляется.

Вне зависимости от выбранного варианта важно, чтобы соблюдалось два правила – полученный раствор не должен сворачиваться, наличие комков недопустимо.

Что делать если краска засохла

Невозможно с точностью рассчитать количество необходимого материала, поэтому профессиональные строители предпочитают брать его с запасом. После проведения внутренней отделки бывают ситуации, когда некоторое количество краски остаётся неизрасходованным.

Остаток в банке постепенно засыхает – влага со временем испаряется, начинается полимеризация. Чем больше жидкости «уходит», тем ниже эксплуатационные характеристики состава.

Не стоит сразу выбрасывать испорченный материал: можно попробовать реанимировать краску, вернув ей первоначальные свойства.

Инструкция по восстановлению засохшей краски.

Измельчите остатки в порошок с минимальной фракцией.

Залейте на 2-3 сек кипятком, затем слейте.

Повторите процедуру 2-3 раза , чтобы состав прогрелся.

Оставьте кипяток в банке и тщательно перемешайте содержимое до однородной консистенции.

Если краска превратилась в однородный пластичный комок, действуйте, как в предыдущем случае. Но на завершающем этапе реанимации, вместо горячей воды добавьте спирт. Также может помочь обычный женский лак для ногтей, добавляемый понемногу.

Если позволяют финансы – купите акриловый разбавитель «Гамма» . Стоит он недорого, но прекрасно справляется с краской, которая приобрела «резиновую» консистенцию. Продается средство в интернет-магазинах и специализированных торговых точках.

Эксплуатационные свойства у восстановленного материала будут ниже первоначальных – комки полностью не растворятся, что отрицательно повлияет на прочность покрытия. Используйте такой состав для окрашивания второстепенных поверхностей, которые не бросаются в глаза.

Если акриловая краска испортилась после неправильного хранения, например, при отрицательных температурах, восстановить ее не получится. В такой ситуации начинается необратимая полимеризация материала, различные вещества будут бессильны.

Работа с акриловыми красками имеет нюансы и секреты. Вот некоторые из них:

Вода должна отстояться 2-3 часа , чтобы примеси осели на дно. Только после этого ее можно использовать для разбавления акриловых красок.

При нанесении состава с помощью краскопульта работайте с фирменными растворителями, придерживаясь рекомендованных производителем пропорций. Так вы получите жидкость однородной консистенции и добьетесь равномерного окрашивания поверхности.

Кисти и валики тщательно промывайте, особенно, если работы выполнялись сильно разведённой жидкостью. Такой состав трудно заметить, поэтому частички остаются между ворсинками. При последующем использовании краски более светлого оттенка, цвет будет испорчен.

Разбавитель добавляйте в состав порционно, тщательно перемешивая состав после каждой дозы. Для этого используйте специальный миксер.

Независимо от того, чем вы собираетесь разбавить акриловую краску, проверьте средство с небольшим объемом красящего средства. Если вы заметите формирование комков – придется подбирать другой вариант.

Сразу оговоримся, сегодня речь пойдет о стандартных баночках с акриловой краской, которые идут в комплекте с картинами по номерам. Иногда их еще называют контурные картины, холст по номерам, раскраски и т.д. Главным и объединяющим является наличие некоторого набора акриловых красок разных цветов.

Как правило, эти баночки скреплены друг с другом по пять или более штук. Дело вкуса, но значительно удобнее, разрезать перемычки и получить «отдельные» баночки. Обратите внимание на баночки под номером «6» и под номером «9» — рекомендуем сразу поставить по точке «.» рядом с цифрой, чтобы потом не гадать а какая из них кто. =)) Кстати заметим, что иногда в наборе идет баночка без номера, например, просто с точкой, это для закраски темной поверхности на картине.

Зачем разводить акриловые краски?

Профессиональные художники рекомендуют «мягкую» консистенцию для акриловых красок. Это позволяет убрать следы от кисти и закрашивать пронумерованные области без видимых рельефных границ, а главное – без каких-либо усилий по нанесению самой краски.

Второй причиной часто является «человеческий фактор» — неплотно закрытая крышка и, соответственно, избыточно загустевшая краска. Это может произойти на заводе-изготовителе, но чаще мы сами становимся виновниками этого торжества. Поэтому сразу совет от «капитана Очевидность»– всегда плотно закрывайте крышку и, кроме этого, проверяйте и убирайте из зоны контакта крышки и корпуса банки остатки краски.

Когда разводить акриловые краски?

Опять же вспоминаем «капитана Очевидность» — разводите краски непосредственно перед рисованием. При этом, не гонитесь за количеством. Возьмите небольшой объем и работайте с ним. Так проще не ошибиться с консистенцией. Кроме того, акриловая краска быстро высыхает на открытом воздухе и, если мы рисуем, то потенциальных мест для такого высыхания четыре: сама картина, кисть, возможно палитра (о ней чуть позже) и открытая баночка с краской! Ещё раз – старайтесь как можно быстрее закрыть баночку, перенеся необходимое количество на другой носитель. Небольшой объем разведенной краски позволит нам чаще, а главное – комфортнее и легче очистить кисть и палитру. Актуальность этого момента увеличивается при покупке профессиональных кисточек, цена которых порой превышает стоимость самой картины по номерам.

Где разводить акриловые краски?

Самый очевидный ответ – в самой баночке. Самый правильный ответ (от профессионалов живописи) – на палитре. Преимущества палитры: не рискуем основным объемом краски, можем добиться разного по консистенции разбавления (для разных целей – грунтовый или первый слой, основные слои, переход между областями или граничная стыковка красок), и кроме того, редко используемая техника, но порой очень эффектно украшающая картину на последних этапах – смешивание нескольких, разных по цвету, красок. Совет: не выбрасывайте пустые баночки из-под краски – они могут вам пригодиться в качестве закрывающейся мини-палитры.

Как разводить акриловые краски?

Акриловые краски проще всего разводить водой, но правильнее – воспользоваться специальным растворителем или разбавителем для акриловых красок. При разбавлении водой, с какого-то момента, краска становится чуточку «мутной» и теряет «свежесть изображения». Это не критично, но попробовав разбавитель, немногие возвращаются к водному раствору, решение за вами, но настоятельно рекомендуем попробовать. Цена вполне доступна, а банки 100 мл хватит на целую домашнюю галерею. Есть два вида разбавителей – глянцевый и матовый, выбор как всегда за вами. Рекомендуем использовать оба, так как этот простой прием позволяет с одной стороны дополнительно усилить зрительное восприятие, с другой – независимо от типа разбавителя – красить становится значительно легче и комфортнее.

Если случилось страшное – краска высохла!

Мудрые советы о плотном закрывании остались в другой жизни – результат краска засохла. Извечные вопросы – кто виноват и что делать. Вариантов как минимум три. Выкинуть, кстати это третий вариант. Рассмотрим первые два. Если консистенция краски позволяет её хоть как-то размазать и, при этом, запачкать эту поверхность – есть шанс исправить ситуацию с помощью разбавителя. Попробуйте на небольшом объеме, и, если это удалось, повторите это действие на всю банку. Если краска высохла полностью, не спешите отчаиваться. Попробуйте раскрошить её на мелкие кусочки, например, ножом, после этого её надо нагреть (варианты – водяная баня, фен и прочие «очумелые ручки») и далее опять же разбавитель. Полученная краска, скорее всего, будет комковатой и не комфортной для работы, но это всё же какой-то шанс закончить вашу картину в первоначальной или задуманной цветовой гамме.

P.S. от «капитана Очевидность»))

Для постоянно рисующих или тех кто планирует влиться в эти ряды! А может стоит пойти по совсем простому пути и купить классический набор художественных акриловых красок из или из ? Даже при отсутствии прямого аналога засохшей краски по цвету немножко колдовства при смешивании на палитре явно ускорят сам процесс рисования. А если захочется совсем разнообразить цветовую палитру или просто похулиганить, то стоит обратить внимание на или на . Очень неожиданные и красивые варианты получаются.

Акриловые краски на водной основе требуют предварительного разбавления перед использованием, а в случае высыхания могут быть реанимированы. Однако и разводить, и возвращать составам нормальную консистенцию нужно правильно. Иначе результат получится отличный от ожидаемого.

Чем разводят акриловые краски?

Лакокрасочный материал перед использованием требует разведения. Густую смесь необходимо разбавлять для получения раствора требуемой консистенции и получения гладко и правильно окрашенной поверхности. Разводят акриловую краску можно:

• Водой . Наиболее простой способ получить развести акрилат. Минусом является то, что засохший состав не получится смыть ни с инструментов, ни с запачканных поверхностей.
• Растворителями . Позволяют повлиять на конечные свойства акриловой краски. Они могут придать конечному составу либо глянец, либо матовость. Получается, что растворители, в отличие от воды, нужно подбирать по тому, какой результат желают получить.
• Красками . Акриловые краски смешивают между собой, чтобы получить новые оттенки и цвета. К подобной манипуляции прибегают довольно редко, поскольку имеющегося разнообразие палитры вполне достаточно для удовлетворения любых потребностей.
• Специальными средствами . Есть довольно много жидкостей, которые предназначены для разведения акриловой краски до нужной консистенции. Они рекомендованы к использованию производителями.

Конкретное средство выбирают с учетом нужного результата.

Как правильно разводить акриловую краску?

Выбор средства для разведения во многом обусловлен тем, что планируется покрасить. В качестве основы, предназначенной для покрытия дерева, лучше использовать специальное средство, которое наделено соответствующими свойствами, к примеру, повышение устойчивости к влаге и так далее.
Спецсредства продаются в строительных магазинах. Если покрывать планируется металл, можно использовать обычный растворитель. Окрашивание стен, пола, потолка позволяет разводить краску водой. Она обязательно должна быть чистой и холодной, а не теплой.
Акриловые краски считаются более простыми и легкими в применении, нежели эмали, но это не относится к разведению состава. Неправильно подобранное средство или соотношение может привести к нежелательному результату. Чтобы не испортить состав, лучше всего сначала разбавлять небольшое количество в отдельной емкости.

Правильные пропорции

Соотношения густой смеси и основы для получения краски нужной консистенции обычно берут 1/1, 1/2, 1/5. Конкретный выбор пропорции наделяет конечный состав определенными свойствами. Если растворитель и акриловую краску берут в равных частых, эту смесь применяют для начальных слоев, поскольку она получается не слишком жирной и не собирается комками.
Вторичное окрашивание предпочтительнее всего проводить составами, полученными в соотношении 1/2. Они позволяют полностью пропитать кисть. Такие краски прекрасно наносятся на поверхности, и образуют ровные и довольно тонкие слои. Фактурные основы лучше всего прокрашивать краской, разведенной в пропорциях 1/5, заполняющей даже мелкие поры.
Градиент получают при разведении краски в соотношении 1/15. Такой состав напоминает чистую воду, но нанесенный в несколько слоев дает эффектный переход от тусклого цвета к более насыщенному.

Как предупредить засыхание краски?

Полимеризация состава наступает после испарения влаги. Смола начинает затвердевать, а пигмент, вступая с ней в связь, образует однотонное ровное покрытие. И если состав потребует повторного разведения, оттенок нередко становится более тусклым, качество окрашивания тоже может пострадать.
Подобная особенность накладывает определенные требования к воде. Она обязана быть прохладной и чистой. Вводиться жидкость должна небольшими порциями, пока не будет получена нужная однородная консистенция. Краску после каждого добавления воды необходимо тщательно размешивать.
Чтобы остатки краски не засохли, необходимо принять некоторые меры:

• герметично закрывать емкость с акриловым составом, поскольку это позволит замедлить полимеризацию;
• стараться готовить ЛКМ порционно, то есть понемногу в отдельной посуде, так как он довольно быстро высыхает;
• не допускать наличия красок на краях посуды, чтобы не произошло приклеивания емкости к какой-либо поверхности.

Нельзя допускать засыхания краски на инструментах. Если кисти сразу не помыть в мыльном растворе, они станут непригодными для дальнейшего использования.

Как реанимировать акриловую краску?

Не каждый ЛКМ подлежит разбавлению. Подобные составы имеют соответствующую отметку на упаковке. В инструкции, если материал можно разбавлять, указывается рекомендуемый растворитель, предназначенный для акриловых смол. Когда этикетка нечитабельна, можно прибегнуть к помощи универсального состава.
Приобретать даже подобный растворитель необходимо правильно. Следует помнить, что акриловые краски бывают двух видов — матовые и глянцевые. Продавцу обязательно нужно сообщить то, к какому типу относится растворяемый ЛКМ.
Дальнейшие манипуляции довольно просты. Растворитель небольшими порциями вливают в акриловую засохшую краску, разминают состав, пока полностью не исчезнут все комочки. Только полностью однородную смесь можно применять для окрашивания.

Альтернативные варианты

Разбавить краску можно подручными средствами — теплыми водкой либо спиртом с водой. Подобный эксперимент может принести различные результаты. Чтобы не испортить всю краску, лучше попробовать сначала развести спиртом либо водкой небольшое количество. Если результат неудовлетворителен, придется покупать растворитель.
Полностью высохшую краску можно попытаться восстановить, но уже без применения растворителя:

1. засохший акрил растирают до порошкообразного состояния;
2. заливают получившийся сухой порошок кипятком;
3. когда вода остынет, все пропускают сквозь марлю.

Процедуру повторяют столько раз, сколько потребуется. Краску после каждого прогрева размешивают, пока она не станет достаточно жидкой.
Если засохли акриловые художественные краски, то лучше приобрести растворитель, предназначенные для подобных составов. В крайнем случае можно воспользоваться жидкостью для снятия лака.

Все «за» и «против» восстановления засохшей акриловой краски

Перспектива реанимировать засохшую краску, особенно когда речь идет о достаточно большом объеме, безусловно, заманчива. Стопроцентный акрилат стоит довольно дорого, поэтому приобретать новую банку, если есть возможность воспользоваться той, что уже была куплена, конечно, не хочется.
Важно, понимать, что близкой к исходному качеству нового состава будет лишь та краска, которая засохла не до конца, то есть может быть разведена растворителем. Применение кипятка для растертой в порошок ЛКМ еще больше повлияет на качество состава не в самую лучшую сторону.
Не существует способа полностью реанимировать засохшую акриловую краску. Она не будет иметь ровного тона, прежней гладкости и однородности. Смысл восстанавливать ЛКМ есть тогда, когда окрашивать планируется небольшие участки. Большие площади следует красить новой (свежей) краской.

«Художником стать может каждый!» — сегодня этот девиз актуален как никогда. Да-да, не удивляйтесь, в наше время любой может почувствовать себя изобретательным Леонардо да Винчи или экспрессивным Ван Гогом. Ведь это раньше для того, чтобы написать свое полотно, приходилось годами учиться в художественной школе или, как минимум, оканчивать дорогостоящие курсы рисования. А каждый желающий вне зависимости от пола и возраста может всего за 3-5 дней создать свой собственный натюрморт, портрет или пейзаж – так же, как настоящий мастер, выставляющийся в знаменитых галереях.

В чем же причина этого феномена? В картинах по номерам, которые в XXI столетии набирают все большую популярность. Ведь они позволяют раскрыть творческий потенциал всем, кто этого жаждет, пусть даже не имея достаточного опыта или свободного времени.

Рисуем по принципу «все включено»

Что особенно приятно, в любой набор для домашней живописи уже входит все нужное: пронумерованные баночки с красками, одна или несколько кистей, инструкция, контрольный лист для проверки оттенков, разделенный на сектора и помеченный цифрами картон или холст с подрамником, лакировочная смесь и стенные крепления для готовой картины. Можно тут же начинать творить! Но для начала стоит выбрать желаемую основу картины и познакомиться с лайфхаками по раскрашиванию.

Картон vs холст

Опытные рисовальщики по номерам считают, что начинать стоит именно с . Ведь этот материал очень дешев, но при этом способен впитывать излишки наносимой на него краски, что немаловажно для начинающих художников. Вот только картон не дает картинам той фактуры и «настоящести», которую дает холст: чуть шероховатый на ощупь, уже загрунтованный и натянутый на настоящий подрамник (). Холст, в свою очередь, выпускается с монохромным номерованным контуром или же цветной. Последний тип холста подходит даже для пожилых и слабовидящих людей, а также детей, т.к. раскраска становится интуитивно понятной. Начинать лучше с небольших форматов и понятных сюжетов: животных, рыб, птиц, пейзажей, природы или цветов. А вот к рисованию людей, ангелов, икон или сложных архитектурных сооружений стоит перейти уже после освоения основных техник номерной живописи.

По правилам или без?

Конечно, актуальное искусство уже давно не имеет четких инструкций «можно» и «нельзя», а правила современного арта существуют исключительно для того, чтобы их нарушать. Но для этого их нужно хоть немного знать, а потому прежде, чем приступить к распаковке заветной коробочки с холстом и красками, стоит проштудировать интернет-энциклопедии, чтобы выучить или освежить в памяти понятия свет и тень, линия и штриховка, перспектива и плоскость, передний и задний план, цветоделение и контраст…

И если вы пока еще новичок и не обладаете опытом создания картин по номерам, то лучше в точности следовать инструкции, которая есть в каждом наборе. А когда освоите основные техники этого рода живописи, сможете уже нарабатывать багаж своих приемов и фишек. Тем более, что основных методик, существенно облегчающих рисование, не так уж и много.

«Великолепная четверка» методов раскраски картин по номерам

Существует 4 принципа закрашивания холста. Вы их запомните без труда, ведь они необыкновенно логичны и функциональны, их и так подсказывает любому рисующему здравый смысл и удобство.

От светлого – к темному

Закрашивая белые, желтые, голубые или розовые участки в самом начале, вы избежите случайных помарок. Ведь куда проще стереть или перекрыть другим цветом пастельный оттенок, чем яркий или темный цвет.

Если раскрасить в самом начале все крупные детали картины, то вы не только избежите упомянутых выше ляпов и клякс, но и сможете затем правильно расставить нюансы и прорисовать мелкие детали, поставить верные мазки и блики. Так будет проще сравнить «мелочевку» с главными смысловыми пятнами картины: согласитесь, закрасив вазу и три самых крупных бутона в ней, вам будет легче расположить рядом некрупные цветы и листья букета.

Двигаясь в таком направлении, вы точно не смажете рукавом рубахи или локтем уже нанесенный с краю рисунок. Как правило, именно в середине картины у художников-классиков располагается главный образ, будь то избушка в пасторальном пейзаже или ваза с фруктами в аппетитном натюрморте.

Этот способ движения по холсту также позволяет не стереть уже нанесенные краски локтями, они будут высыхать в процессе нанесения, а когда вы дойдете до нижнего края, верх картины будет практически сухим.

Как держать кисточку и делать мазки?

Кисть проще и удобнее всего держать так же, как вы держите шариковую ручку. Ваша рука при этом должна иметь опору. Этого достаточно, чтобы вы не устали, а картина получилась аккуратной. Для начала стоит освоить обычные мазки: просто старайтесь закрашивать каждый пронумерованный фрагмент максимально ровно, совершая плавные движения кистью слева направо (если вы правша), кладя краску одинаковым по толщине слоем, не выходя за контур.

Как только освоите это, можете поэкспериментировать с толщиной слоя, штриховкой и даже рисованием точками, если того требует художественный замысел. Например, если нужно нарисовать тяжелую и напитанную водой дождевую тучу. Ведь ее нижняя часть шероховатая и темная, что хорошо передается мелкой рябью точек, а внизу спускаются нити дождя, которые проще всего сымитировать короткими косыми штрихами.

Яркий микс: как правильно смешивать краски?

Как правило, в наборе краски уже смешаны, потому-то в нем так много номеров, ведь каждый из них означает определенный оттенок, который порой лишь на доли тона отличается от предыдущего. Если же в процессе рисования у вас закончится нужный цвет, его вполне можно смешать самостоятельно из уже имеющихся красок. Обычно раньше всего кончаются светлые тона, ведь светлых пятен обычно в картине больше, чем мрачных, а потому вам достаточно слегка разбавить белым цветом тот тон, который наиболее близок по оттенку к нужному вам. Делать это лучше всего на палитре или листе картона, а не непосредственно в баночке, чтобы случайно не испортить всю массу краски.

Эффективно и эффектно: размытие границ

Это поразительно, но всего-то двумя приемами – созданием четких либо размытых границ – можно придать картине и глубину, и выразительность, и профессиональный вид. Чтобы понять, на каком участке стоит сделать максимально четкий контур, а где чуть смазать грани, достаточно внимательно рассмотреть эти места на репродукции-образце.

Вот это блеск: 3 уникальных вида лакировки

Когда картина будет готова, вам наверняка захочется придать ей лоска и сохранить от пыли, растрескивания и выцветания, покрыв прозрачной защитной основой.

Матовый акриловый лак хорош тем, что необыкновенно быстро сохнет, а еще дарит краскам дополнительную яркость. Буквально через пару 6-8 часов после покрытия картины вы сможете ее гордо повесить на стену и пригласить родных и близких на свой собственный вернисаж.

Глянец , как понятно из названия, придает изображению особый блеск и гладкость. Это плюс, если вы хотите загладить некоторые шероховатости, но минус, если желаете подчеркнуть объем. С приданием фактурности лучше справляется вышеупомянутый матовый.

Кракелюр поистине волшебен: он позволяет за мгновения благородно состарить совершенно новую картину, покрыв поверхность сетью из причудливых трещинок-паутинок, превратив только что созданный портрет или пейзаж в изящный антиквариат.

Вспомогательные материалы

Перед началом работы следует застелить стол газетой или пленкой, установить яркое, но не бьющее в глаза освещение, а еще запастить зубочистками и ватными палочками. Первые помогут прорисовать даже самые тонкие линии, а вторые пригодятся для того, чтобы вовремя убрать излишки краски или подправить неудачный мазок. Еще вам дополнительно может понадобиться набор кистей лучшего качества и разных диаметров, палитра и даже мольберт, если вы собираетесь рисовать на природе или даче.

Не забудьте поставить на стол баночку-непроливайку с водой и положить одноразовые салфетки. Но не спешите тут же открывать все баночек с краской: акрил быстро густеет, поэтому открывайте их поэтапно, номер за номером.

Оправа для рукотворного шедевра: выбираем идеальную раму

Акрил отлично имитирует классическую масляную краску, а потому и оформить готовую картину стоит достойно. Практически к любому сюжету подойдет фактурная, чуть углублена и золоченая или посеребренная рама в стиле барокко: с тонкой вязью, виньетками или виноградными лозами. Ведь тогда изображение приобретет должный объем и станет достойным украшением вашей домашней картинной галереи! ()

Чем развести краску на водной основе. Акриловые краски для рисования: особенности и применение

Сразу оговоримся, сегодня речь пойдет о стандартных баночках с акриловой краской, которые идут в комплекте с картинами по номерам. Иногда их еще называют контурные картины, холст по номерам, раскраски и т.д. Главным и объединяющим является наличие некоторого набора акриловых красок разных цветов.

Как правило, эти баночки скреплены друг с другом по пять или более штук. Дело вкуса, но значительно удобнее, разрезать перемычки и получить «отдельные» баночки. Обратите внимание на баночки под номером «6» и под номером «9» — рекомендуем сразу поставить по точке «.» рядом с цифрой, чтобы потом не гадать а какая из них кто. =)) Кстати заметим, что иногда в наборе идет баночка без номера, например, просто с точкой, это для закраски темной поверхности на картине.

Зачем разводить акриловые краски?

Профессиональные художники рекомендуют «мягкую» консистенцию для акриловых красок. Это позволяет убрать следы от кисти и закрашивать пронумерованные области без видимых рельефных границ, а главное – без каких-либо усилий по нанесению самой краски.

Второй причиной часто является «человеческий фактор» — неплотно закрытая крышка и, соответственно, избыточно загустевшая краска. Это может произойти на заводе-изготовителе, но чаще мы сами становимся виновниками этого торжества. Поэтому сразу совет от «капитана Очевидность»– всегда плотно закрывайте крышку и, кроме этого, проверяйте и убирайте из зоны контакта крышки и корпуса банки остатки краски.

Когда разводить акриловые краски?

Опять же вспоминаем «капитана Очевидность» — разводите краски непосредственно перед рисованием. При этом, не гонитесь за количеством. Возьмите небольшой объем и работайте с ним. Так проще не ошибиться с консистенцией. Кроме того, акриловая краска быстро высыхает на открытом воздухе и, если мы рисуем, то потенциальных мест для такого высыхания четыре: сама картина, кисть, возможно палитра (о ней чуть позже) и открытая баночка с краской! Ещё раз – старайтесь как можно быстрее закрыть баночку, перенеся необходимое количество на другой носитель. Небольшой объем разведенной краски позволит нам чаще, а главное – комфортнее и легче очистить кисть и палитру. Актуальность этого момента увеличивается при покупке профессиональных кисточек, цена которых порой превышает стоимость самой картины по номерам.

Где разводить акриловые краски?

Самый очевидный ответ – в самой баночке. Самый правильный ответ (от профессионалов живописи) – на палитре. Преимущества палитры: не рискуем основным объемом краски, можем добиться разного по консистенции разбавления (для разных целей – грунтовый или первый слой, основные слои, переход между областями или граничная стыковка красок), и кроме того, редко используемая техника, но порой очень эффектно украшающая картину на последних этапах – смешивание нескольких, разных по цвету, красок. Совет: не выбрасывайте пустые баночки из-под краски – они могут вам пригодиться в качестве закрывающейся мини-палитры.

Как разводить акриловые краски?

Акриловые краски проще всего разводить водой, но правильнее – воспользоваться специальным растворителем или разбавителем для акриловых красок. При разбавлении водой, с какого-то момента, краска становится чуточку «мутной» и теряет «свежесть изображения». Это не критично, но попробовав разбавитель, немногие возвращаются к водному раствору, решение за вами, но настоятельно рекомендуем попробовать. Цена вполне доступна, а банки 100 мл хватит на целую домашнюю галерею. Есть два вида разбавителей – глянцевый и матовый, выбор как всегда за вами. Рекомендуем использовать оба, так как этот простой прием позволяет с одной стороны дополнительно усилить зрительное восприятие, с другой – независимо от типа разбавителя – красить становится значительно легче и комфортнее.

Если случилось страшное – краска высохла!

Мудрые советы о плотном закрывании остались в другой жизни – результат краска засохла. Извечные вопросы – кто виноват и что делать. Вариантов как минимум три. Выкинуть, кстати это третий вариант. Рассмотрим первые два. Если консистенция краски позволяет её хоть как-то размазать и, при этом, запачкать эту поверхность – есть шанс исправить ситуацию с помощью разбавителя. Попробуйте на небольшом объеме, и, если это удалось, повторите это действие на всю банку. Если краска высохла полностью, не спешите отчаиваться. Попробуйте раскрошить её на мелкие кусочки, например, ножом, после этого её надо нагреть (варианты – водяная баня, фен и прочие «очумелые ручки») и далее опять же разбавитель. Полученная краска, скорее всего, будет комковатой и не комфортной для работы, но это всё же какой-то шанс закончить вашу картину в первоначальной или задуманной цветовой гамме.

Акриловые краски давно и прочно завоевали одно из первых мест на рынке ЛКМ.

Этому способствуют их отличные характеристики:

• Широкая цветовая палитра, расширяющая возможности выбора нужного оттенка.
• Простота использования – краска легко наносится на поверхность и практически не пахнет.
• Короткий срок высыхания, позволяющий максимально ускорить проведение отделочных работ.
• Экологичность – краски данного типа не содержат никаких вредных веществ, поэтому могут использоваться в любых помещениях, включая детские комнаты и медицинские учреждения.
• Гигиеничность и легкий уход – поверхности, окрашенные на акриловыми составами не притягивают пыль легко моются без потери интенсивности цвета.
• Слой высохшей краски пропускает воздух, но не пропускает воду.
• Окрашенная поверхность в течение примерно 10 лет будет сохранять первоначальный вид и функциональность.
• Краски подходят для отделки практически любых поверхностей: древесины, металла, штукатурки. Они применяются для внутренних работ, а также для окраски фасадов и уличных конструкций.

Основными составляющими акриловой краски являются:

• пигменты, придающие необходимый оттенок;
• связующее вещество – полимерная акриловая эмульсия;
• вода.

На свойства краски очень сильно влияет количественное содержание наполнителей и пигментов по отношению к объему связующего вещества.

Именно оно гарантирует качественную адгезию краски красочного слоя к поверхности, низкий показатель водопоглощения образовавшейся пленки в сочетании с ее способностью пропускать воздух.

Также важно, какой тип пигмента использовался для приготовления краски, его количество и качественные показатели. Это во многом влияет на такой показатель, как укрывистость краски (а значит, и ее расход) и ее стойкость к воздействию света.

Еще в состав краски добавляют стабилизаторы и специальные вещества, которые улучшают стабильность краски при хранении и обеспечивают удобство ее использования.

Благодаря такому составу краски обладают высокой температурной устойчивостью – они не растрескиваются на морозе, почти не выгорают и хорошо выдерживают температурные перепады.

После нанесения краски на поверхность, имеющаяся в ее составе вода быстро испаряется, оставляя на поверхности пластиковую пленку, которая прочно держится и надежно защищает конструкцию от внешних воздействий.

В продажу акриловые краски поступают обычно в виде густой смеси, которую перед использованием необходимо разбавлять.

Это делается не только для того чтобы краску было легко наносить, но и с целью получения ровного окрасочного слоя.

Для получения красочного состава удобной для работы густоты используются такие вещества, как разбавители и растворители. Разбавители представляют собой вещества, уже входящие в базовый состав краски, но без пигментов. Добавление этих веществ не оказывает отрицательного влияния на качество конечного покрытия, но делает краску менее густой. При этом после ее высыхания свойства красочного слоя не меняются, и полимеризация происходит так же быстро.

Растворители используются для разжижения краски и удаления ее с поверхностей и инструмента. В результате этого воздействия срок высыхания краски сокращается, но свойства ее изменяются (чаще всего ухудшаются).

Специальные средства – используются для получения необходимой консистенции краски. Рекомендации по их использованию обычно приводят сами производители красок. С помощью этих средств нанесенному слою краски можно придать такие свойства, как матовость, глянец, сделать очень прочным верхний слой.

Для того чтобы решить, чем именно разбавить краску, нужно подумать о том, какие именно ее эксплуатационные показатели для Вас важнее. Для этого нужно знать, что именно требуется покрасить.

И уже после этого решать, на какой основе готовить раствор:

• если предполагается окрашивание стен или потолка в помещении, то в качестве разбавителя лучше использовать воду;
• если требуется окрасить деревянные конструкции или мебель, то желательно разбавлять краску спецсредствами с определенными свойствами;
• если же нужно покрасить металл, то можно использовать обычные растворители.

В открытом состоянии акриловый состав на водной основе быстро теряет воду и густеет, что вызывает проблемы при окрашивании. Густой состав не удается нанести на поверхность ровно, на ней остаются следы от кисточки или валика.

Растворитель нужно добавлять в краску равномерно, постоянно ее помешивая. Перемешивание производится до достижения составом равномерной консистенции. Проследите, чтобы краска не сворачивалась и не расслаивалась.

Для комфортной работы кистью и валиком краска должна иметь густоту сметаны.

Если необходимо использовать краскопульт, то состав необходимо развести до состояния жирного молока, тогда он будет распыляться равномерно.

Использование воды

В отличие от специальных средств и растворителей, продаваемых в готовом виде, воду для разбавления краски придется подготовить, так как вода должна быть обязательно чистой и холодной. Желательно использовать холодную очищенную воду, дабы избежать попадания в краску твердых частиц, имеющихся в водопроводной воде.

Далее нужно определиться с пропорциями разведения. Для этого понадобится небольшой чистый флакончик и пипетка. Этот процесс требует тщательного подхода, так как если разбавлять каждую порцию краски «на глазок», Вы можете получить составы различной цветовой интенсивности, что негативно отразится на виде окрашенных поверхностей – они будут иметь разный оттенок.

Кроме того, нужно знать, что после высыхания краска может немного изменить оттенок, поэтому стоит попробовать различные пропорции разведения краски.

Каждый вариант нужно нанести на поверхность в незаметном месте и дождаться высыхания.

Определив наиболее понравившийся оттенок, всю остальную массу краски во время отделочных работ нужно разводить именно в этой пропорции.

• 1:0 – краска без разведения, чаще всего она используется для осуществления различных дизайнерских идей, когда нужно создать объемные формы;
• 1:1 – оптимальная пропорция при производстве отделочных работ;
• 1:2 – довольно жидкий состав, который используют для окраски гладких поверхностей, когда нужно уменьшить темный оттенок поверхности;
• 1:5 – хорошо проникает в объемную структуру поверхности;
• 1:15 – совсем жидкий состав, который применяется при необходимости создания на поверхности цветовых переходов.

Но Вы можете сами провести эксперименты и с другими пропорциями, поскольку вода в любом количестве не влияет на качество краски, а только меняет интенсивность оттенка.

Они производятся для выполнения определенных задач, таких как изменение текстуры краски и придание ей блеска или матовости. Информация дается на этикетке средства. Приобретая растворитель, обращайте внимание на дату его производства: свежие составы обеспечивают лучший результат.

Растворитель представляет собой прозрачную жидкость. Поэтому если добавить его в краску много, то образующийся красочный слой может стать просвечивающим.

Если добавить средство в небольшом количестве, то цвет останется насыщенным.

При окрашивании больших поверхностей с помощью краскопульта лучше использовать именно спецсредства, это гарантирует наилучшую консистенцию состава и равномерность его нанесения.

Растворители влияют на такие свойства краски, как:

• оттенок;
• прочность;
• внешний вид покрытия.

Растворители различаются по времени высыхания.

Поэтому средство можно выбирать в зависимости от температуры и влажности воздуха:

• в жаркую сухую погоду лучше использовать растворитель с низкой степенью испарения;
• в прохладную и влажную – с высокой.

Если растворитель какое-то время должен храниться, то поместите его в проветриваемое прохладное помещение и храните бутылки в вертикальном положении. Помните, что эти средства пожароопасны.

Есть также растворители-смывки, способные удалить засохшую краску практически с любой поверхности.

Они представляют собой пастообразный гель с сильным запахом. Его наносят на поверхность на 15 минут, а затем покрытие легко очищается от краски. Однако эти вещества не помогут удалить краску с кожи, поэтому нужно срочно смыть химический состав водой, пока он не засох.

Как разбавить подсохшую акриловую краску

Если Вы забыли плотно закрыть емкость с краской, и вода из нее испарилась, то состав необратимо теряет свои качественные характеристики. Исправить это никак нельзя, но восстановить краску можно. Правда, она уже будет иметь гораздо более низкое качество, и использование ее для окраски ответственных конструкций не рекомендуется.

Для восстановления нужно предпринять следующие действия:

• острым предметом подсохшую краску нужно превратить в порошок;
• затем его заливают кипятком;
• через несколько секунд кипяток сливают и операцию повторяют;
• после того как краска достаточно нагрета, ее можно будет перемешать, правда, однородной консистенции добиться не удастся.

Можно даже восстановить краску, которая превратилась в тугой комок. Для этого ее несколько раз заливают спиртом. Но получившийся состав уже не позволит создать качественное покрытие.

Решив использовать акриловую краску, нужно помнить, что процесс ее разбавления имеет огромное значение. Разбавлять ее нужно до такой густоты, которая позволяет создать ровное покрытие без полос, следов валика или кисти. Чаще обращайтесь к инструкции, прилагаемой к составу.

Если Вы открыли банку, а на поверхности есть пленка, то ее нужно удалить, а не пытаться размешать.

Это может привести к появлению комочков, которые оставят следы на окрашиваемой поверхности.

При окрашивании небольших поверхностей можно использовать кисть. Для больших объемов лучше применять валик или краскопульт. Если в работе случился перерыв, то инструмент нужно обязательно очистить от краски. Стыки соседних окрашенных полос нужно хорошо растушевывать. Не используйте при окрашивании перекрестные движения. Краску лучше наносить дважды, это гарантирует достижение лучшего результата.

Акриловые краски очень удобны в работе, многие из них универсальны в применении и годятся как для внутренних, так и для наружных работ.

Является абсолютно экологическим отделочным материалом. Она легко ложится на поверхность стены, быстро засыхает и к тому же не отслаивается. Из-за этих и других преимуществ данная краска обрела большую популярность при проведении В этой статье вы узнаете, чем разбавить акриловую краску, и какие у неё свойства.

Характеристика материала и преимущества

Итак, давайте рассмотрим свойства данного отделочного материала. На сегодняшний день все виды акриловых красок имеют один и тот же состав: вода, пигмент, а также связующее вещество. Последнее вещество являет собой синтетический материал, который ещё называют полимерной эмульсией. Такая краска имеет очень много плюсов, среди которых можно выделить универсальность применения, неуязвимость к воздействию большое разнообразие оттенков (можно смешивать разные оттенки в одно целое, тем самым создав свой оригинальный цвет) и стойкость к воздействию температур. Но, несмотря на то что акриловая краска может применяться на любой поверхности, лучше придерживаться рекомендаций, которые написаны на этикетке. К примеру, лучше всего применять для обработки наружных частей помещения, а для внутренних лучше использовать краску для стен.

Чем разбавить Способ номер один

Исходя из состава, акрил можно отнести к так как большую её часть составляет именно вода. Поэтому данное вещество можно смело разбавлять обычной водой из-под крана. После нанесения на стену она полностью высыхает и становится прозрачной. Но если вы решили, чем разбавить акриловую краску (в данном случае это вода), обязательно после её высыхания протрите лишние части краски (капли на полу, разводы и так далее) влажной тряпкой. В противном случае все разводы на следующий день окончательно засохнут, и смыть их обычной водой будет практически невозможно.

Чем разбавить акриловую краску? Способ номер два

Существует ещё один метод — применение специальных разбавителей. И если вы задаётесь вопросом о том, как разбавить краску для краскопульта, применяйте именно этот вариант. Главная задача любого разбавителя для краски — это изменение её химических свойств. На сегодня в магазинах есть всего два вида разбавителей для данной краски. Это может быть матовый или же глянцевый вид. Судя по названию, несложно догадаться, какие свойства (а точнее цвет) придаёт тот или иной разбавитель акриловой краске. Таким образом, если вы хотите получить более гладкую и блестящую стену, используйте для этого глянцевый элемент. Кроме того, данное позволяет сделать краску более плотной и яркой. Выбор нужного разбавителя напрямую зависит от вида краски. Зачастую добросовестные компании указывают прямо на этикетке, какой именно вид и тип химического вещества вам нужно добавлять.

Заключение

Итак, на вопрос о том, чем разбавить акриловую краску, мы нашли несколько ответов и убедились, что лучше применять для этого специальные разбавители. А в качестве альтернативы можно спокойно использовать обычную воду.

Растворитель для покраски автомобиля один из важнейших и обязательных компонентов в малярных работах. Их существует большое множество и только определённые нужны для правильного разбавления краски. Так вот чтобы не ошибиться, как разводить краску, акриловую или любую другую, рассмотрим основные виды растворителей и их применение.

В принципе разбавитель и растворитель это одно вещество. И то и другое служит для доведения материала до требуемой вязкости ( , краски, грунта, жидкой шпатлёвки, базовой эмали и т.д.)
Производитель всегда указывает, какой растворитель лучше применять для покраски авто. Каждая лакокрасочная система имеет свой нужный отвердитель и разбавитель. Обязательно перед использованием смотрите инструкцию на обратной стороне тары. Там будет указанно какого типа разбавитель использовать, при какой температуре и для какого материала.

Сразу стоит сказать какие растворители не следует применять для того чтобы развести акриловую краску – это органические 646, 647, 650 и т.д. При разбавлении ими краски или лака могут возникнуть и трудности в покраске. Используйте их только для мытья или другого инструмента. Цена на них не велика для чистки самое то.

Виды растворителей и разбавителей, какой выбрать?

Если у Вас стал вопрос, чем развести акриловую краску? То ответ тут один, используйте любой фирменный акриловый растворитель. Даже если он другой фирмы, чем разводимая краска, лак, грунт и т.п. Только не применяйте выше упомянутые! Фирменный акриловый растворитель на порядок дороже обычных разбавителей, но для качественного ремонта рекомендуется использовать именно их.

Если фирменный акриловый закончился или Вы хотите сэкономить, то можно применить отечественный производитель разбавителя материалов универсальный растворитель Р12. Он был с успехом перепробован практически на всех акриловых материалах (лаках, акриловой краски, грунтах, эпоксидных веществ). Никаких проблем и дефектов не было. Его смело можно считать как универсальный растворитель. Р12 является «нормальным.

И так, главным критерием выбора разбавителя для разведения краски является температура окружающего воздуха. Необходимо определить температуру окружающей среды перед покраской и в следствии это подобрать нужный. Температура влияет на время высыхания материала. В жаркую погоду растворитель испаряется быстрее и краска не успевает растечься. Появляются дефекты, крупная шагрень, перепыл. В холодную погоду испарение будет слишком медленное, возможны и будет больше мусора.

Существуют три группы акриловых разбавителей:

1. Медленный
2. Нормальный
3. Быстрый

Поэтому для качественной работы всегда выбирайте материал под определённую температуру воздуха.
Если холодно, то используют «быстрый» разбавитель при температуре от 5 до 15 градусов. При нормальной температуре от 15 до 25 применяют «нормальный». И в жаркую погоду от 25 градусов необходим медленный. Все цифры ориентировочные, для точного определения смотрите инструкцию производителя. На фото ниже серия разбавителей от Body 740 741 742.

Следует заметить, что нет специально разбавителя для лака или для грунта, акрила. Для их разбавления применяют универсальный акриловый разбавитель. А вот для базовой эмали существует растворитель для базы. Хотя многие используют обычный универсальный.

Растворители для перехода

Помимо универсальных, есть ещё растворитель для перехода. Они не предназначены для разбавления лаков и эмалей. Их назначение сделать незаметную границу перехода между старой и новой краской или лаком. Для этого растворитель для перехода наноситься из краскораспылителя или аэрозольного баллончика на сухой «опыл» в зоне перехода лака или акриловой краски.

Крайне важно заметить, что растворитель для перехода по лаку или акриловой краски «акрила» и для перехода по базе, ещё его называют «Биндер» совершенно разные продукты. Биндер для покраски это что-то вроде прозрачной базы. Применяется для того чтобы зерно металлика не торчало как «ёжик» в зоне перехода, а правильно «улеглось», что обеспечит качественный невидимый переход.

Как правильно смешивать краски.

Для качественной покраски лакокрасочный материал должен быть определённой вязкости и чтобы правильно его смешивать существует специальный инструмент:

У каждого есть свои плюсы и чем пользоваться выбор сугубо каждого. Мерная линейка она многоразовая, прослужит очень долго, в отличие от мерного стакана. Мерные линейки двухсторонние (на каждой стороне разные пропорции смешивания). В основном так: 2:1 и 4:1 и другой вариант 3:1 и 5:1.
Как пользоваться мерной линейкой и стаканом на фото ниже, ничего сложного в этом нет.
Обязательно перед смешиванием красок изучите инструкцию на упаковке, в каком соотношении разбавлять материал. Ниже расскажу, в каких пропорциях смешивать различные лкм.

Смешивание акриловой краски «акрила»:

Для краски «Vika» это соотношение 4:1 с отвердителем и 20%-30% разбавителя. А для Mobihel 2:1 с отвердителем и 10%-20% разбавителя.

Смешивание базы:
Базовая краска в основном смешивается 2:1. То есть сама база и половина от неё растворитель. Также может смешиваться и 1:1.

Смешивание лаков:
С лаками практически та же история, что и с акрилами. Разводится лак 2:1с отвердителем и разбавитель от 0% до 20%. В зависимости кокой вязкости он вам нужен.
Все выше упомянутые цифры приблизительные, могут меняться под определённые нужды и вид работы, и технику нанесения. В общем, смотрите инструкцию перед применением и проблем не возникнет.

Для точного определения вязкости краски есть специальный инструмент называемый вискозиметр. Работа вискозиметра: вискозиметр погружают в краску, достают и засекают за какое время он опустошаться. Как только струя начинает капать, секундомер останавливают.
84 223 Просмотров

Растворители для красок применяются с целью получения лакокрасочного состава нужно вязкости. Следует отметить, что почти каждое веществ в определенных условиях способно стать растворителем для другого. Что касается тех материалов, которые применяются с красками, то существуют некоторые условия.

Ключевая особенность заключается в том, что растворители для краски должны обладать активной растворяющей способностью. Также, они должны быть полностью нейтральным по отношению к самой краске, иными словами, они не должны вступать с ней в реакцию. Следует обращать свое внимание и на то, чтобы данные вещества были недорогими, доступными и безопасными. Главное требование, которое предъявляется к растворителю — это его испарение из лакокрасочного состава при обычных условиях окружающей среды. В простом виде любой растворитель считается легкоподвижной жидкостью с резким, неприятным запахом.

Но перед началом любых работ, нужно знать какой растворитель выбрать. Если взять растворитель 646, для каких красок он используется знают все. Можно сказать, что он универсальный и подходит для растворения не только красок, но и грунтовок, эмалей и шпатлевок. Но такая ситуация не со всеми растворителями, поэтому давайте разберемся, какими растворителями разбавлять самые популярные виды красок.

Акриловый растворитель.

Этот состав часто применяется для растворения двухкомпонентных акриловых красок, полиуретановых смол и праймеров. Конечно, акриловая краска может быть разбавлена и обычной водой, но использование такого растворителя значительно ускорит процесс высыхания покрытия. К тому же, его применение позволит добиться максимально гладкой и ровной окрашиваемой поверхности, без наличия каких-либо потеков и налета.

Растворитель для акриловых красок имеет вид прозрачной жидкости с резким специфическим запахом. Производится он в нескольких вариантах, каждый из которых отличается временем высыхания (быстрое, среднее и медленное). А также в зависимости от применяемых условий — от температуры и влажности. Например, в холодное время года лучше всего применять состав с максимально высокой скоростью испарения. А в жаркий день, наоборот, рекомендуется использовать растворитель с наиболее низким уровнем испарения. Поэтому если вы не знали каким растворителем разбавить акриловую краску, то данная информация стала для вас очень полезной.

Хранить такой растворитель лучше всего в хорошо вентилируемом, темном и прохладном помещении (без доступа солнечных лучей к упаковкам). Очень важно, чтобы в этом помещении действовали основные стандарты и нормы пожарной безопасности. Сама упаковка должна плотно закрываться и находиться строго в вертикальном положении.

Растворитель для масляных красок.

Для качественного разбавления краски на масляной основе зачастую используются следующие виды растворителей: бензин, уайт-спирит, скипидар и ацетон. Рассмотрим подробней каждый из них.

Уайт-спирит получают в ходе перегонки нефти. Используется для растворения битумных, алкидных, масляных красок, а также олиф, каучуков, эпоксиэфиров, полибутилметакрилата. Также вместо него можно использовать нефрас 150/180.

Скипидар производится промышленным способом при переработки сосновой древесины. Выделяют следующие виды скипидара: паровой, сухоперегонный, экстракционный и сульфатный. Наилучшим считается тот, который имеет максимальное количество пинена. Скипидар применяют для разбавления красок глифталевых, масляных, пентафталевых ЛКМ.

Ацетон — это растворитель, который получают из гидропероксида кумола. Это отличный растворитель красок и лаков на основе виниловых полимеров. Также его используют для разбавления эпоксидных смол, полиакрилатов, хлоркаучука и сополимеров винилхлорида.

что делать, чем и как разбавлять

Чем растворить акрил?

Вопрос, чем разбавить акриловую краску, не всегда самый насущный. Зачастую возникает необходимость вывести ее с поверхности, то есть удалить. В этом случае нужен подходящий растворитель. Поскольку акриловая краска после высыхания становится устойчивой к влаге и механическим воздействиям, удаление нежелательных частиц может стать проблемой. Один из способов был описан выше. Если поверхность материала позволяет обработку кипящей водой, то стоит использовать именно её.

С окрашенных стен и других плоских и плотных поверхностей краску можно соскоблить механическим путём. Для этого потребуется всего лишь правильный инструмент. В остальных случаях, исходя из свойств окрашенной поверхности, качества и назначения акрилового красителя и дополнительных компонентов, нужно воспользоваться подходящим растворителем. Самым приемлемым и доступным является спирт. В любом случае стоит проконсультироваться с представителем производителя краски, чтобы окончательно не испортить вещь.

Краски акриловые чем разбавлять надо решать сразу. И не только это. Стоит разобраться, на сколько она вам подойдет. Ведь красителей достаточно много и вполне вероятно больше подойдет другой вариант. Ниже будет приведена инструкция по акриловой краске, вы узнаете о ее свойствах и где ее стоит применять.

В настоящее время акриловые краски пользуются большим спросом, имея полувековой срок использования, зарекомендовали себя как надёжный, высококачественный отделочный материал. Применяется при окрашивании любых поверхностей стен, потолка и пола.

Подходит для нанесения на отштукатуренные стены, из металла и дерева. Весомая популярность, ряд преимуществ.

Давайте сразу рассмотрим положительные стороны данного материала:

• Экологически чистый продукт – безвреден и безопасен для людей и окружающей среды;
• Очень удобные в применении акриловые краски, обладают такими важными для ремонтных работ качествами, как отсутствие специфического запаха;
• В сравнении с остальными разновидностями красок, акриловые краски богаты разнообразием цветовой гаммы оттенков так, что можно подобрать под любой вкус и предпочтение;
• Быстросохнущие краски;
• После окрашивания, поверхность эластична, можно запросто проводить уборку, краска не стирается;
• Материал нанесённой акриловой краски не собирает на своей поверхности пыль и различные загрязняющие вещества;
• Двойной эффект: воздух запросто проходит, позволяя стенам дышать, однако воду не пропускает, сохраняя поверхность от повреждения;
• Надёжность использования, срок службы превышает десятилетний срок, в зависимости от правильности подобранного производителя .
• Так же и цена довольно привлекательна. Ведь ее покупку может себе позволить каждый.

В состав акриловой краски входят такие основные компоненты как:

• Пигмент;
• Связующие вещества;
• Вода.

Эмульсия — синтетический материал, который служит основным элементом связующего вещества для всех моделей красителя, основан на полимерных акрилах. Краска высыхает в кратчайшие сроки, за счет интенсивного испарения воды.

Последним этапом является покрытие эластичной плёнкой всей поверхности, где была нанесена краска. Она устойчива даже перед лицом свирепых морозов, на поверхности не наблюдается трещин, ей не характерно расслаивание и другие побочные эффекты.

Распределение акриловых красок по видам осуществляется в связи с их:

• Применением;
• Стойкостью перед внешним воздействием;
• Уровнем белизны;
• Яркостью, блеском;

Различают комбинированные и универсальные акриловые краски, в зависимости от того, какие нужны для определенного вида работы, а также цель их использования: нанесение на наружные или внутренние поверхности.

Многопрофильным применением могут похвастаться создатели акриловых красок, популярность которых распространяется не только в строительной сфере, но также и в художественном творчестве. Благодаря таким краскам, украшают стекло росписью (см. ), узорами на керамической посуде, рисуют на холсте или ватмане, и даже на изделиях из кожаного материала.

Этим не ограничиваются масштабы использования популярных акриловых красок: их польза распространяется на материалы из кирпича, отштукатуренные поверхности, дерево, бетон, а также лакированные участки объектов.

Следует тщательно подбирать виды красок из акрила для окрашивания стен помещения с оптимальной температурой воздуха и влажностью. Её качества позволяют применять для окрашивания множества поверхностей: после нанесения штукатурки, гипсокартона, различных рельефных участков.

Особенности разбавления акрила водой

Чтобы правильно разбавлять акриловые краски, необходимо знать пропорции, которые позволяют добиться разного результата:

• Соотношение 1:2. Если на одну часть красящей смеси приходится две части воды, то такой раствор получается довольно жидким. Он хорошо держится на кисточке, но оставляет после себя потеки, поэтому его лучше укладывать ворсистым валиком. Смесь подходит для создания основы под базовое покрытие.
• Пропорция 1:1. Такой состав применяется для получения базового слоя. Он имеет хорошую вязкость и отлично укладывается на поверхность. После него может наноситься близкий по консистенции состав, но конечный слой лучше разводить минимально.
• Реже встречается вариант, когда краску требуется растворить в пяти частях воды. Такой метод используют профессиональные дизайнеры или художники, когда нужно выполнить тонировку фактурных элементов. Состав быстро впитывается, а слой получается едва заметным.

Краску, которая используется при градиентном окрашивании для создания перехода между тонами, разводят с водой в соотношении 1:15

Также разведение акрила в соотношении 1:5 или больше выполняется при создании грунтовки для высокопористых оснований, если нет возможности приобрести специальный грунт. Такая смесь проникает довольно глубоко.

Чем разбавить акриловую краску для аэрографа. Краски для аэрографа – виды и их свойства

Гуру красок➣Краски➣Виды красок➣

Один из верных способов придать любой поверхности выразительный и уникальный внешний вид – это нанесение изображений при помощи специального инструмента, носящего название аэрограф

Чтобы они получались качественными и надежными, важно правильно подбирать краски для аэрографа. Рассмотрим, какими они бывают и какие особенности характерны для них

В настоящее время аэрография применяется не только для оформления транспортных средств. Разнообразные рисунки, выполненные при помощи аэрографа, можно встретить на стенах и предметах мебели, на компьютерной технике и даже на смартфонах.

При наличии художественного таланта такие изображения можно выполнять своими руками. Самое главное – очень ответственно отнестись к выбору красок, подходящих для аэрографа.

Не менее важно грамотно выбрать грунт для выполнения данного процесса. Все краски, предназначенные для использования при работе с аэрографом, можно разделить на три крупные группы:

Все краски, предназначенные для использования при работе с аэрографом, можно разделить на три крупные группы:

• водорастворимые акриловые составы;
• базовые уретановые краски;
• многокомпонентные мультиэтапные составы.

Важно учесть, что все они различаются по способу нанесения. Так, акриловые средства на водной основе можно распылять как в один, так и в два этапа – в зависимости от того, какой результат вы желаете получить

Одним из обязательных условий применения уретановых красок является лакирование. А многокомпонентные красочные составы всегда наносятся в три этапа.

Особенности акриловых составов

Одними из наиболее популярных и востребованных типов лакокрасочных средств являются акриловые краски для аэрографии, изготовленные на водной основе. Они характеризуются множеством достоинств, среди которых можно выделить:

• широкую цветовую палитру – от нейтральных полупрозрачных оттенков до насыщенных и ярких;
• высокий уровень укрывистости, избавляющий от необходимости многослойного нанесения лакокрасочного покрытия;
• хорошую адгезию, которая в сочетании со значительным запасом времени для застывания позволяет создавать интересные эффекты при нанесении;
• абсолютную нетоксичность благодаря своей водно-дисперсной основе;
• возможность использования практически на любых типах поверхностей.

Высококачественные акриловые краски для аэрографии, имеющие водную основу, очень удобны для применения своими руками. Их легко разводить для получения необходимой консистенции, смешивая с определенным количеством дистиллированной воды.

Когда такая краска полностью высохнет, на поверхности окрашиваемого изделия образуется тонкий пластиковый слой, который одновременно является и эластичным, и достаточно твердым и прочным.

Чтобы смыть такое покрытие, необходимо использовать специальные химические средства высокого качества. Такую особенность акриловых красок очень ценят многие художники, ведь это дает возможность выполнять рисунки с интересными эффектами.

Нитроэмали — характерные черты

Основным конкурентом жидкой акриловой краски для аэрографии является нитроэмаль, которая очень широко применяется в оформлении автомобильной техники.

Для данных средств также характерно немало достоинств и преимуществ, которые существенно облегчают работу:

1. Высыхают они в несколько раз быстрее по сравнению с акриловыми средствами.
2. С их помощью намного легче наносить идеальные тоненькие линии.
3. Применяя такие средства, можно создавать полупрозрачные заливки, которые смотрятся очень эффектно.

Однако не лишены нитрокраски и определенных недостатков. В частности, тона и оттенки являются менее яркими и выразительными, да и укрывистость у них далеко не самая лучшая. Используя два разных цвета, практически невозможно получить красивый тон – чтобы предотвратить появление сероватого оттенка, следует использовать светлую подложку.

В связи с тем, что не все модели аэрографов подходят для работы с нитрокрасками, следует внимательно изучать информацию, указанную на упаковке выбранного вами средства.

Обратите внимание и на то, что составы нитрокрасок отличаются высокой степенью токсичности. Поэтому использовать их рекомендуется в специальных боксах, где обеспечена качественная вентиляция

К тому же, все работы необходимо осуществлять в специальной экипировке.

Растворитель для засохшей акриловой краски

Акриловые краски состоят из водной основы, поэтому вода со временем испаряется и краска засыхает. Процесс засыхания краски называется полимеризация. Чем меньше остается влаги в краске, тем она становится все более непригодной. Методы восстановления акриловой краски зависят от ее внешнего вида. Если краска все еще более или менее густая, то в нее нужно просто добавить растворитель или воду, смешанную со спиртом. Если краска стала очень засохшей, то в емкость с акриловой краской нужно налить немного кипятка, затем надо слить этот кипяток с краски и повторно пройти всю эту «операцию». Но перед тем как залить кипяток, сильно засохшую краску нужно измельчить в состояние порошка

Затем процедуру нужно повторить и в третий раз, но горячую воду нужно на этот раз оставить и важно перемешать с краской. Несомненно, все полезные свойства акриловой краски станут намного хуже

После покраски восстановленной акриловой краской покрытие поверхности становится менее прочным. Но если акриловая краска похожа на упругий шар, то, конечно, лучше такую краску выкинуть. Тем не менее, ее также можно попробовать восстановить. Повторяем всю ту же процедуру, что была в предыдущем случае: измельчаем этот ком также в порошок и два раза заливаем кипяток, затем сливая его. А на третий раз надо залить воду, смешанную со спиртом, и также перемешать с краской. Если краска не восстановиться, от краски следует избавиться.

Преимущество акриловых красок заключается в том, что их легче всего растворять водой, чем другие краски. Существуют разнообразные растворители и тоннеры, которые придадут поверхности нужное покрытие, нужный цвет и оттенок. Главное помнить, что акриловую краску не стоит разбавлять определенным растворителем «на глаз». Каждый растворитель имеет свои определенные полезные свойства, поэтому к их выбору нужно подойти серьезно. Однако существует специальный вид акриловых красок, которые особо не нуждаются в растворителях, но и цена на такие краски очень высокая, но вам и не придется об этом задумываться. Но все-таки стандартным растворителем для акриловых красок является вода, которая не нанесет никакого вреда жильцам. С водой, в качестве растворителя краски, можно придумать множество вариантов с выбором цвета или оттенка. Главное рассчитать точно количество воды на часть акриловой краски и вывести точную пропорцию.

Специальные разбавители для акриловых красок лишь ускоряют время высыхания краски на поверхности. Однако они могут сделать покрытие, либо матовым, либо глянцевым, вода на такое не способна. Но если у вас засохла краска, то именно вода может ее «спасти». В этой статье были рассмотрены методы по восстановлению засохшей акриловой краски. Но какой выбрать растворитель для вашей краски зависит только от вас, но не забывайте знакомиться с инструкцией этого самого разбавителя.

В каких случаях необходимо разбавлять состав

Прежде чем развести водоэмульсионную краску, всегда нужно читать руководство от производителя на упаковке. Из названия продукта большинству пользователей становится ясно, что его можно разбавлять водой. Но могут существовать серьезные ограничения, как по количеству, так и по составу жидкости. И надежный, зарекомендовавший себя изготовитель всегда честно предупреждает о всех случаях.

Подробное руководство для использования краски от изготовителяИсточник homemasters.ru

Для того, чтобы определить необходимость разведения водоэмульсионки, достаточно обратить внимание на ее густоту. Она зависит от того, сколько воды было помещено в состав при изготовлении или какое ее количество уже успело испариться

А в продажу обычно поступает краска с вязкостью густой сметаны.

Банку с красящим составом вскрывают и содержимое тщательно перемешивают. Делать это нужно деревянным веслом и в течение не менее 5 минут. По стеканию состава с мешалки определяют рабочую густоту. Если при поднятии весла над поверхностью краска на нем остается в виде толстого слоя, то разбавление водой требуется. Когда жидкость быстро стекает обратно в банку и на поверхности остается лишь тонкий пласт, то составом можно сразу работать.

Определение густоты палитрыИсточник design-homes.ru

На необходимость разведения влияет способ нанесения на поверхность. Для работы кистью или валиком консистенция продукта должна быть достаточно вязкой. Это требуется, чтобы обеспечить равномерность нанесения и исключить подтеки краски по поверхности.

Когда выбирается пульверизатор, то краску необходимо довести до состояния, при котором она легко пройдет через сопло. И для этого всегда нужно уменьшить ее вязкость в 1,5-2 раза от изначальной. Если правильно подобрать пропорции, то можно не волноваться, что краска растечется по поверхности. Высокое давление и разделение при выходе из сопла на взвесь позволяет составу ровнее и плотнее ложиться на плоскость. Главное не переборщить с разбавлением.

Существуют ситуации, когда нарушаются правила хранения краски. Обычно это происходит при неплотном закрывании контейнера. Малейшая щель позволяет происходить испарению и водоэмульсионка начинает загустевать. Если это не предотвратить, то состав приходит в полную негодность, попросту засыхая.

Вид засохшей в банке краскиИсточник pxhere.com

Но когда неприятность удается вовремя заметить, то краску можно спасти. Достаточно добавить в нее воды и тщательно перемешать. Если компоненты еще не успели засохнуть, то они возвращают свои рабочие характеристики. И составом можно смело окрашивать задуманное, выполняя все рекомендации изготовителя.

Многие новички не знают, что делать, если при разбавлении было добавлено большое количество воды. Когда при перемешивании состав очень быстро стекает с весла и даже не успевает закрепиться на поверхности. Для этого случая существуют специальные загустители, которые добавляют в строгом соответствии с инструкцией.

Но если позволяет время, то можно пойти по более простому пути. Для этого делают перерыв в работе и оставляют емкость с краской открытой. Испарение само сделает свое дело. Необходимо лишь регулярно проверять степень консистенции. А обнаружив нужную – сразу приступать к покраске.

Нанесение краски на стену валикомИсточник vyborok.com

В чем разница между растворителем и разбавителем

Прежде чем выбирать одно из этих средств для решения проблемы, стоит разобраться в их различиях и особенностях. Растворителем является летучей жидкостью органического происхождения, например спирт или эфир. Также это может быть смесь этих жидкостей. Используется, чтобы растворить пленкообразующих веществ и придать нужной консистенции краскам.

Разбавитель также относится к летучим жидкостям органического характера, применяемый, чтобы снизить вязкость красочного состава, тем самым достичь консистенции, подходящей для хорошего нанесения на поверхность.

Жидкости довольно походи, поэтому их нередко путают. Растворители часто используются при изготовлении краски и вводятся еще на этапе производства. Основой лакокрасочного материла является твердое или вязкое вещество. Потому, растворитель позволяет добиться формы состава, удобной для работы. При добавлении этого вещества краска будет оставаться в жидком состоянии и не высыхать, пока ей не покроют поверхность. Из-за возможности влиять на структуру состава растворитель относится к довольно агрессивным продуктам.

Разбавители же не такие агрессивные. Их состав не растворяет смолу, только разбавляют ее до нужной степени вязкости. Ключевой задачей является именно разбавление. То есть изменение вязкости, но не структуры, потому они более щадящие.

Растворители часто используются при изготовлении краски и вводятся еще на этапе производства.

Что лучше использовать, можно ли водой

Когда состав засох, возникает вопрос о том, чем разбавить акриловые краски. Из-за того, что в составе их содержится довольно много воды, ее можно использовать и для изменения консистенции в лучшую сторону.

Если материал засох, вода не поможет. При добавлении ее в банку образуется суспензия, состоящая из пигментов и акриловых частиц в жидкости. Материал потеряет прочность, на поверхности появятся катушки состава.

Разводить водой акрил можно. Но, только строго соблюдая определенные пропорции и делать это единожды. Постоянно прибегать к подобному способу не получится.

Разводить водой акрил можно. Но, только строго соблюдая определенные пропорции и делать это единожды.

Выбирая подходящую смесь для разбавления важно учитывать множество факторов, включая:

• Температуру. В помещении должны быть температурные показатели в диапазоне от 15°С до 20°С тепла;
• Состав. Следует знать, какова степень очистки у вещества, которым планируется проводить разбавление. Не допустимы никакие примеси. В случае с водой она должна быть отстоянной или дистиллированной;
• Пропорции. Если допустить ошибки, тогда консистенция получится слишком густой или жидкой. Качество материала будет испорчено.

Следует знать, какова степень очистки у вещества, которым планируется проводить разбавление.

Помимо воды, можно использовать разбавители и растворители. Существует несколько основных групп, которые применяются для ЛКМ:

1. Художественные. Применяются при отделочных работах в интерьере и в живописи.
2. Специализированные. Выпускаются для определенных областей и учитывают особенности этих секторов.
3. Универсальные. Можно использовать для любой акриловой краски, вне зависимости от области ее применения.

Также растворы разделяют по степени высыхания:

1. Медленные. Можно использовать в условиях высокой температуры. Позволяет замедлить высыхания состава.
2. Средние. Используются при температуре от 15°С до 25°С тепла.
3. Быстрые. Можно пользоваться при низких температурах, до -15°С.

Последний вариант подходит для красок, используемых для окраски фасада.

Универсальные разбавители можно использовать для любой акриловой краски, вне зависимости от области ее применения.

Выбирая, чем именно разбавлять состав, стоит опираться на следующие рекомендации:

• При работе внутри помещения и окрашивании стен и потолка, в качестве разбавителя стоит использовать воду;
• Для работы с мебелью или деревом подойдут разбавляющие вещества, позволяющие улучшить взаимодействие краски и древесины;
• Для металла подходит растворитель.

Учитывать стоит поверхность, на которую наносится состав, и желаемый эффект.

Для работы с мебелью или деревом подойдут разбавляющие вещества, позволяющие улучшить взаимодействие краски и древесины.

Этому способствуют их отличные характеристики:

• Широкая цветовая палитра, расширяющая возможности выбора нужного оттенка.
• Простота использования – краска легко наносится на поверхность и практически не пахнет.
• Короткий срок высыхания, позволяющий максимально ускорить проведение отделочных работ.
• Экологичность – краски данного типа не содержат никаких вредных веществ, поэтому могут использоваться в любых помещениях, включая детские комнаты и медицинские учреждения.
• Гигиеничность и легкий уход – поверхности, окрашенные на акриловыми составами не притягивают пыль легко моются без потери интенсивности цвета.
• Слой высохшей краски пропускает воздух, но не пропускает воду.
• Окрашенная поверхность в течение примерно 10 лет будет сохранять первоначальный вид и функциональность.
• Краски подходят для отделки практически любых поверхностей: древесины, металла, штукатурки. Они применяются для внутренних работ, а также для окраски фасадов и уличных конструкций.

Основными составляющими акриловой краски являются:

• пигменты, придающие необходимый оттенок;
• связующее вещество – полимерная акриловая эмульсия;
• вода.

Именно оно гарантирует качественную адгезию краски красочного слоя к поверхности, низкий показатель водопоглощения образовавшейся пленки в сочетании с ее способностью пропускать воздух.

Также важно, какой тип пигмента использовался для приготовления краски, его количество и качественные показатели. Это во многом влияет на такой показатель, как укрывистость краски (а значит, и ее расход) и ее стойкость к воздействию света

Еще в состав краски добавляют стабилизаторы и специальные вещества, которые улучшают стабильность краски при хранении и обеспечивают удобство ее использования.

Благодаря такому составу краски обладают высокой температурной устойчивостью – они не растрескиваются на морозе, почти не выгорают и хорошо выдерживают температурные перепады.

После нанесения краски на поверхность, имеющаяся в ее составе вода быстро испаряется, оставляя на поверхности пластиковую пленку, которая прочно держится и надежно защищает конструкцию от внешних воздействий.

В продажу акриловые краски поступают обычно в виде густой смеси, которую перед использованием необходимо разбавлять.

Для получения красочного состава удобной для работы густоты используются такие вещества, как разбавители и растворители. Разбавители представляют собой вещества, уже входящие в базовый состав краски, но без пигментов. Добавление этих веществ не оказывает отрицательного влияния на качество конечного покрытия, но делает краску менее густой. При этом после ее высыхания свойства красочного слоя не меняются, и полимеризация происходит так же быстро.

Растворители используются для разжижения краски и удаления ее с поверхностей и инструмента. В результате этого воздействия срок высыхания краски сокращается, но свойства ее изменяются (чаще всего ухудшаются).

Специальные средства – используются для получения необходимой консистенции краски. Рекомендации по их использованию обычно приводят сами производители красок. С помощью этих средств нанесенному слою краски можно придать такие свойства, как матовость, глянец, сделать очень прочным верхний слой.

Для того чтобы решить, чем именно разбавить краску, нужно подумать о том, какие именно ее эксплуатационные показатели для Вас важнее. Для этого нужно знать, что именно требуется покрасить.

И уже после этого решать, на какой основе готовить раствор:

• если предполагается окрашивание стен или потолка в помещении, то в качестве разбавителя лучше использовать воду;
• если требуется окрасить деревянные конструкции или мебель, то желательно разбавлять краску спецсредствами с определенными свойствами;
• если же нужно покрасить металл, то можно использовать обычные растворители.

Как и чем разбавить засохшую акриловую краску

Иногда порчи акриловой краски избежать не удается. Бывает, подводит банка, а иногда остается слишком много материала на палитре. В любом случае выбрасывать совсем не хочется.

Акриловая краска засохла, чем разбавить, если она приобрела «резиновую» консистенцию? В таком случае в нее можно просто добавить немного воды. Однако если же засохла акриловая краска для рисования окончательно, потребуются кардинальные меры. Есть пара способов вернуть материал к жизни.

Несколько вариантов того, что можно сделать, если засохла акриловая краска:

1. Самый простой способ — разбавить специальным средством. Итак, если акриловая краска засохла, чем развести ее? Для этих целей подойдет специальный акриловый разбавитель «Гамма», который можно приобрести в художественных магазинах. Также эффективными будут уайт-спирит, промышленный состав для удаления старых лакокрасочных покрытий для всех видов краски или сольвент. При разведении специальными средствами стоит учитывать, что они могут не помочь, если засохла акриловая краска окончательно.
2. Есть более радикальный способ. Твердый кусок акрила необходимо измельчить в порошок. Он должен быть максимально мелким. Затем порошок надо нагреть на водяной бане или разбавить крутым кипятком.
3. Если горячая вода не поможет, можно добавить спирт или обычный лак для ногтей маленькими порциями.

Безвозвратно краска портится только под воздействием очень низких температур из-за полимеризации акриловой эмульсии в составе.

Однако, несмотря на то что в некоторых случаях акрил относительно успешно реанимируется, большинство специалистов настоятельно рекомендуют утилизировать засохший материал. Это потому что восстановленная краска безвозвратно теряет свои уникальные свойства. Сцепление с поверхностью больше не будет таким хорошим, покрытие станет комкообразным, а консистенция неоднородной, цвет потускнеет, сама краска станет менее прочной, устойчивой и долговечной.

Восстановление акриловой краски — занятие достаточно трудоемкое, а результат может попросту не стоить затраченных на реанимацию усилий.

Оценка статьи:

Чем можно разбавить акриловую краску для рисования? Ссылка на основную публикацию

Похожие публикации

Как лакировать рисунок аэрографии?

Рубрики

Растворители и разбавители: в чем разница?

Нередко новички не видят разницу между разбавителем и растворителем, полагая, что это одинаковое понятие. Но для получения желаемого результата при разбавлении, нужно знать, что от выбора зависит качество полученной массы.

• Растворители служат для разжижения и снятия состава с инструментов. При добавлении растворителя обычно меняются свойства (например, качество, скорость высыхания, простота нанесения, степень отражения поверхности после окраски) в худшую сторону. Растворитель используют для снятия с поверхности засохших пятен.
• Разбавители представляют собой вещества без пигментов, которые уже имеются в основе. Разбавитель не оказывает влияния на свойства, он изменяет насыщенность цвета, густоту краски. За счет использования разбавителя можно придать поверхности эффект полупрозрачности и изменить фактуру. Из-за содержания воды в составе эмалей на основе акрила используют водные разбавители.

Принимая решение, на чем остановить выбор, подумайте, какого эффекта вы хотите добиться при окрашивании, с какой поверхностью собираетесь работать.

• Если вам нужно красить стены, потолок в помещении, лучше разбавлять краску разбавителем на основе воды.
• Если предстоит окраска дерева, мебели, следует выбирать разбавители, улучшающие взаимодействие краски с деревянной поверхностью.
• Если вы собираетесь окрашивать металл, можно использовать растворители.

Вывод

Как восстановить засохшую краску рисования по номерам. Чем разбавить акриловую краску для рисования, для стен, для авто, для ногтей, для ткани, если она засохла

В современном мире передовых технологий, всеобъемлющего расцвета химии, физики и сопутствующих отраслей различные красители со всевозможными назначениями твёрдо укоренились в жизни людей. Колоритные оттенки нынче придаются не только праздничной атрибутике, яркие краски можно встретить повсюду. В технике, моде, дизайне всё чаще используются кричащие ультратона. Акриловую краску, благодаря её свойствам, всё чаще используют не только рекламные художники, но и мастера самых различных направлений.

Разновидности акриловых красителей и области их применения

Органические соединения уже довольно давно известны человечеству. Некоторые из них используются в первозданном виде, другие заменяются более новыми и безопасными веществами. Акриловая краска практически вытеснила из сферы строительства и дизайна свою предшественницу — масляную — благодаря исключительным свойствам. Полимерный водорастворимый быстросохнущий краситель без едкого запаха используют не только в живописи, но и во внешних и внутренних отделочных работах.

В свою очередь, высокое искусство уже давно распространилось за пределы душных студий неизвестных художников. Бесстрашные мастера-живописцы вышли в свет и применяют свои таланты в различных сферах. Художественную роспись в наши дни можно увидеть не только на холстах или предметах кухонной утвари. Фантасмагорические орнаменты, герои и сюжеты, исполненные талантливыми руками, встречаются в одежде, маникюре, на стенах домов и квартир, рисунки украшают блестящие бока новеньких машин и авторской мебели.

Каждый сам себе мастер

Развитие коснулось не только науки непосредственно, но и людей в целом. Появляется всё больше талантливых персон, не желающих доверять создание шедевров другим.

Родители расписывают стены детских комнат вместе с малышами, отчаянные автолюбители вырисовывают причудливые формы на металлических деталях своих любимцев, холёные барышни с завидным упорством практикуются в нанесении орнаментов на безупречные ноготки, молодые бунтари, последователи Пикассо и Дали, украдкой тёмными ночами украшают серые заборы и стены заброшенных строений великолепными произведениями уличной живописи.

Наверняка практически в каждом доме найдётся акриловая краска, припасённая для тех или иных нужд. Иногда она оказывается забыта из-за неудачного опыта применения или просто за ненадобностью. Но в любой момент давно уснувший в недрах души художник может воспрянуть. Поэтому каждому мастеру нужно знать, как применить остатки или чем разбавить акриловую краску, если она засохла, чтобы продолжить творить.

Акриловая краска для рисования

В середине прошлого века началось массовое производство акриловых красок, и первыми, кто ими воспользовался, были художники.

В числе самых именитых мастеров можно упомянуть Франка Стелла — американского живописца, который стал пионером в применении нового красящего вещества; Леонарда Розомана — английского художника, чьи работы преисполнены реализма; Паулу Рего, её произведения стали эталоном современного символизма.

Многие сегодняшние служители изобразительного искусства используют акрил. Для живописи применяют краситель густой консистенции, который довольно быстро сохнет. Если возникает необходимость оживить старые запасы, нужно знать, чем разбавить акриловую краску. Для рисования вполне подойдёт обыкновенная вода, поскольку краситель производится именно на её основе. При нанесении изображения на водостойкую поверхность для увлажнения можно использовать обыкновенный бытовой распылитель. Однако в некоторых случаях требуются специальные растворители, изменяющие свойства краски. Чтобы выбрать необходимый, стоит следовать рекомендациям производителя акриловой гуаши.

Акриловая краска для стен

Для внутренних отделочных работ используется более жидкий акрил. Это свойство краски позволяет наносить её равномерно на всю рабочую поверхность. Несмотря на консистенцию, некогда жидкая субстанция со временем может лишиться первоначального уровня влаги и загустеть. Чем разбавить акриловую краску для стен? Опять же водой. Причём красители на акриловой основе для отделочных работ можно разбавлять до прозрачности. Это позволяет не только экономить, но и добиваться необходимой гладкости поверхности.

Перед некоторыми незадачливыми мастерами возникает вопрос: чем разбавить акриловую краску, если она совсем ссохлась? И в этом варианте подойдёт вода, точнее кипяток. Для того чтобы воссоздать прежнюю консистенцию краски, её нужно измельчить. После этого залить крутым кипятком, немного подождать, пока вода остынет, слить, затем повторить процедуру. Через несколько минут она приобретёт прежние свойства.

Акриловая краска для текстиля

С помощью популярного полимерного красителя можно не только писать картины на холстах. Он подойдет и для украшения одежды. Благодаря исключительным особенностям акриловых красок (после высыхания приобретают водоотталкивающие свойства), рисунки на одежде сохраняются долгое время даже после многих стирок в машинах-автоматах при температуре до 60 градусов по Цельсию. Этим уже давно и довольно успешно пользуются многие крупные и не очень производители и дизайнеры изделий индустрии моды.

Опытные пользователи утверждают, что чудодейственный полимер можно хоть чем разбавить. Акриловую краску для ткани обычно помечают соответствующей надписью, эта разновидность красителя более устойчива к внешнему воздействию и зачастую не успевает потерять свои свойства. Если же она нуждается в разбавлении, то вода в помощь. Рисунки на текстиле рекомендуют хорошо высушить и обработать горячим утюгом. Это позволит им дольше сохраниться.

Акриловая краска для маникюра

Вопреки скромным надеждам разработчиков красителей на основе акриловой смолы изобретение стало чрезвычайно популярным. Сегодня его применение практически повсеместно. Акрилом не только рисуют картины, ими вовсю увлечены модницы: украшают одежду, аксессуары, ногти и даже тела.

В маникюре используется почти такое же вещество, как и в живописи. Если возник вопрос, чем разбавить, акриловую краску для ногтей, так же как почти для всех других поверхностей, можно разводить водой, чтобы получить нужную консистенцию и использовать в определённой технике нанесения.

Важно не перепутать краску с акриловым лаком. Для него требуется особый разбавитель, который можно приобрести в супермаркете или специализированном магазине. Различия между лаком и краской состоят в том, что первый предназначен для равномерного нанесения одного цвета по всей площади ногтевой пластины, а вторая, в свою очередь, служит для детального нанесения миниатюрных художественных элементов, после чего уже покрывается дополнительно лаком или гелем.

Акриловая краска для автомобиля

Несмотря на кажущуюся простоту применения акриловых красок в искусстве, дизайне и моде, стоит упомянуть и автоэмали, которые созданы на основе того же компонента, но их использование является более трудоёмким и сложным процессом. Любая деталь автомобиля должна быть долговечной и устойчивой ко всем климатическим проявлениям. Это же касается и внешнего вида. Поэтому акриловые автоэмали всегда состоят из двух компонентов — самой краски и отвердителя, которые в результате химической реакции и высыхания ничем не уступают в качестве и долговечности своим собратьям на основе алкидной смолы.

К сожалению, ничем разбавить акриловую краску для авто после застывания не удастся именно из-за дополнительного компонента. Она должна быть использована сразу после смешивания. Несмотря на это, акриловые автоэмали являются самыми популярными именно из-за простоты применения и быстроты высыхания.

Чем растворить акрил?

Вопрос, чем разбавить акриловую краску, не всегда самый насущный. Зачастую возникает необходимость вывести ее с поверхности, то есть удалить. В этом случае нужен подходящий растворитель. Поскольку акриловая краска после высыхания становится устойчивой к влаге и механическим воздействиям, удаление нежелательных частиц может стать проблемой. Один из способов был описан выше. Если поверхность материала позволяет обработку кипящей водой, то стоит использовать именно её.

С окрашенных стен и других плоских и плотных поверхностей краску можно соскоблить механическим путём. Для этого потребуется всего лишь правильный инструмент. В остальных случаях, исходя из свойств окрашенной поверхности, качества и назначения акрилового красителя и дополнительных компонентов, нужно воспользоваться подходящим растворителем. Самым приемлемым и доступным является спирт. В любом случае стоит проконсультироваться с представителем производителя краски, чтобы окончательно не испортить вещь.

По – мнению специалистов, самыми удобными в работе являются акриловые краски. В этом кроется секрет их популярности. Помимо этого они отличаются яркими насыщенными цветами.

Главным их компонентом является вода, поэтому скорость высыхания краски нанесённой на поверхность, гораздо выше, чем у других видов красителей. Но такая способность может стать проблемой. Приходиться думать, чем можно разбавить содержимое старой банки, чтобы при накладывании слоя, его цвет полностью совпал с цветом вновь купленной банки.

Акриловая краска — основные характеристики

Впервые этот вид материалов для покраски появился на рынке более пятидесяти лет назад. Их положительные свойства быстро оценили по достоинству и в течение небольшого промежутка времени они стали самым популярным отделочным материалом.

Этот вид красок отлично накладывается на практически все поверхности, а это означает, что подобным материалом можно окрасить стены, потолок, пол. Слой краски отлично ложиться на дерево, металл и слой штукатурки. Получается что материал — универсален.

Основные достоинства данного материала:

• Экологичность. Для всех материалов, участвующих в отделке жилых, производственных помещений, офисов и других объектов – это самое ценное качество. Сфера применения покрытий наносящих вред здоровью, сильно ограничена. В акриловых красках опасных компонентов нет.
• Простота и комфорт в использовании. Большинство красок имеет резкий, неприятный запах, что в свою очередь требует использования респиратора в работе. Совсем иную картину мы наблюдаем при использовании акриловых красок. Никаких неприятных ощущений.
• Цветовая палитра. Весьма разнообразна. Все основные цвета имеют множество оттенков, что значительно расширяет возможность выбора.
• Короткий срок высыхания. Очень ценное качество, так как значительно сокращается время проведения отделочных работ.
• Полученная в итоге поверхность легко моется, не теряет интенсивность цвета.
• Поверхность, покрытая данным видом красителя, не собирает грязь и пыль.
• Нанесённый на поверхность слой легко пропускает воздух. Краска как бы «дышит», и в тоже время для воды, она является непреодолимым препятствием.
• Поверхность, покрытая слоем акриловой краске, не нуждается в повторном её нанесении в течение десяти лет.

Основу данного покрытия образуют следующие компоненты: пигмент, связующая часть, вода. Материал, выполняющий роль связующего, имеет синтетическое происхождение. Его называют эмульсией, образованной полимерными акрилами.

Секрет быстрого высыхания краски, на самом деле таковым не является. Вода очень быстро испаряется и образуется плёнка, которая покрывает всю окрашиваемую поверхность. Сама краска устойчива к воздействию низких температур, не расслаивается и не крошиться.

Все акриловые краски можно распределить на группы в зависимости от:

1. От сферы применения
2. Способности противостоять различным физическим воздействиям
3. Уровню белизны
4. Блеску поверхности.

Акриловые краски успешно применяются для отделки внутренних и наружных поверхностей. Их можно поделить на универсальные и комбинированные. Среди выпускаемых покрытий есть образцы с различными свойствами, например, с устойчивостью к воздействию влаги, света, или механическим повреждениям.

Область применения акриловых красок очень широка, и не ограничивается лишь строительными и ремонтными работами. Их широко используют в своём творчестве именитые художники и любители.

Акрилом можно красиво расписать стекло, нанести рисунок на керамическую поверхность. Создать изображение высокого качества на коже, бумаге, холсте. Все остальные краски сильно ограничены в своём применении. Являются узкопрофилированными. Например, только для окраски кирпича, бетона, штукатурки, дерева или покрытых лаком поверхностей.

Для того чтобы получить качественное покрытие всех поверхностей в помещении с оптимальной температурой и влажностью, необходимо использовать определённую разновидность акрила. Она свободно ложиться как на штукатурку, так и на поверхности имеющие рельеф и на гипсокартон.

Как и чем разводить акриловые краски?

Вопрос очень интересный и часто возникающий у тех, кому впервые приходится сталкиваться с данным видом продукции. Ситуация, когда требуется, разбавить содержимое банки с краской, встречаются очень часто. Вопрос в том, чем вызвана данная необходимость?

Сама по себе краска имеет довольно густую консистенцию, что не может не создавать проблем в процессе нанесения. В этом случае, краска очень неравномерно распределяется по поверхности. Если банка с краской долгое время простояла без крышки, то её использование без дополнительного разведения становиться невозможной.

Ещё одним условием, когда разведения проводиться в обязательном порядке, является использование акрила для реставрации мебели или создании художественного полотна. При использовании краски, имеющей очень густую консистенцию, на поверхности остаются следы от малярной кисти или валика.

Можно сказать, что нарушается структура поверхности, и она становиться не гладкой, а имеющей изъяны, что в свою очередь очень заметно.

Поскольку все акриловые краски имеют в своей основе воду, то вполне естественно будет предположить, что основным растворителем для них будет тоже вода. Это является очень интересным фактом, так как после полного высыхания, плёнка, образованная краской, воду не пропускает вовсе. Поэтому все использованные в ходе покраски инструменты и ёмкости стоит очищать ещё до того момента как всё высохнет.

Производители, кроме воды, предлагают использовать ещё ряд других веществ. Но их названия и способ использования можно найти только в инструкции, прилагаемой к емкости с краской. Все эти растворители обладают возможностью изменять некоторые свойства краски. Чаще всего, они обладают способностью придавать окрашенной поверхности глянец или матовость. Это те качества, которые недоступны простой воде.

Поэтому выбирая акриловую краску, надо внимательно ознакомиться с инструкцией и выяснить все существующие особенности применения продукта.

Использование воды в качестве растворителя

Самой простой является ситуация когда краску приходиться разводить водой. Но эта важная манипуляция не проводится « на глазок». Здесь требуется точное соблюдение пропорций, в противном случае, могут возникнуть проблемы. Исправить последствия подобных действий очень сложно.

Поэтому перед началом работ, следует внимательно ознакомиться с рекомендациями, изложенными в инструкции. Здесь всегда присутствует информация о необходимых соотношениях воды и краски для качественного разведения. При соблюдении всех правил, получается красящее вещество необходимой консистенции. В этом случае, все свойства краски останутся неизменными.

Свои требования выдвигаются и к воде, которую предполагается использовать в качестве растворителя. Она обязательно должна быть чистой и холодной. Не стоит сразу разбавлять всю краску. Гораздо безопаснее, если развести, лишь небольшое её количество. Так можно опытным путём рассчитать объём воды, необходимый для целой ёмкости с краской. Особенно если будет использован не весь объём краски.

Для процесса определения соотношения краски и воды необходимы две вещи. Обычная пипетка и небольшой флакон из-под любых капель. Чаще всего разведение проводят в соотношении один к одному, реже один к двум, один к пяти или один к пятнадцати.

Получаемая в итоге консистенция краски имеет свои особенности:

• Соотношение один к одному. Получаемая консистенция краски больше всего подходит для создания базового слоя. Она имеет довольно высокую степень густоты, но при этом легко ложиться на окрашиваемую поверхность, распределяясь по ней аккуратным ровным слоем.
• Соотношение один к двум. Получается акрил более жидкий, чем в первом случае. Точно также легко ложиться на поверхность, но слой, образуемый в итоге более тонкий.
• Соотношение один к пяти. При этом количестве содержание воды в краске значительно. Получаемое в результате красящее вещество более похоже на закрашенную воду. Имея такую консистенцию, краска легко проникает между ворсом образующим кисточку. Слой наносимой на поверхность краски, имеет более светлый оттенок, по сравнению с первоначальным. Такой краской обычно красят детали фактуры, так как жидкое содержимое банки легко впитывается и не задерживается на выступающих частях поверхности.
• Соотношение один к пятнадцати. В этой пропорции краска больше приближена к воде, содержащей лишь небольшую часть пигмента. При такой консистенции её используют для создания плавного цветового перехода между двумя тонами. Или для создания градиента цвета.

Особенности акриловых красок для создания росписи на стенах

Для рисования на стенах выпускаются упакованные в небольшие коробочки краски. Они подходят только для декорирования и художественной росписи. Также многие художники любят их использовать для создания картин на полотне.

Правила для разведения подобных красок сильно отличаются от тех, которые установлены для акриловых красителей, предназначенных для больших поверхностей.

В этом случае также используется пипетка для определения необходимого соотношения. Краски разводят при помощи палитры, как сухой, так и влажной. Можно использовать для этих целей специальные колпачки.

Лучше всего подойдёт влажная палитра. От её влажности зависит скорость высыхания краски. Соотношение воды и краски полностью зависит от необходимого оттенка краски. Чем светлее, тем больше воды требуется добавить. Если необходим насыщенный яркий цвет – соотношение будет один к одному.

Нюансы процесса разведения акриловой краски

Очень часто вода содержит дополнительные химические элементы и химикаты, которые в ходе разведения могут повлиять на качество акрила. Поэтому лучше всего, если используемая для подготовки красящего вещества вода должна отстояться в течение нескольких часов.

В процессе работы краска может попасть на поверхности, не предназначенные для покраски. В этом случае, до момента высыхания, её легко можно удалить с помощью воды и тряпки.

Очень удобно наносить краску с помощью краскопульта. Используемое при этом способе красящее вещество должно иметь однородную консистенцию и быть высокого качества. Для этих целей лучше всего выбирать продукцию от самых известных производителей. Лишь при соблюдении этого условия, нанесение слоя краски будет выполнено качественно. В качестве растворителя воду лучше не использовать вовсе, а лишь вещества, рекомендованные в прилагаемой инструкции.

Такие растворители, в отличие от воды способны повлиять на внешний вид получаемой в итоге поверхности. Нанесённый слой сможет изменить свой цвет и оттенок и будет более прочным.

Растворители можно подобрать таким образом, что они смогут изменить внешний вид наносимого слоя. Недопустимо использование в качестве растворителя веществ не указанных в инструкции от производителя красок. В этом случае компания, выпустившая данный продукт на рынок не может гарантировать качество полученного в итоге слоя краски. Все недостатки станут заметны после окончания высыхания поверхности или немного позже в процессе службы.

Добавление растворителя следует осуществлять медленно при постоянном размешивании.

Для перемешивания краски и растворителя очень удобно использовать строительный миксер. При необходимости можно изменить исходный цвет краски. Для этих целей используются специальные тоннеры. Если в небольших количествах добавлять его в краску, то можно получить любой цвет и оттенок. Полученный результат лучше определять на поверхности, предназначенной для покраски. Для получения результата достаточно тонкого слоя краски. При несоответствии полученного оттенка дополнительно добавляют ещё тонер.

Традиционные способы нанесения краски

Для этого используют кисти, валики, краскопульт. Рабочий инструмент выбирают в зависимости от окрашиваемой поверхности, не последнею роль играет её структура и площадь. Следует помнить о том, что оттенок нанесённой краски будет немного отличаться от оттенка уже высохшей. Поэтому не следует торопиться и всегда проверять конечный цвет полученной краски.

Очень часто появляется необходимость развести дополнительное количество краски точно такого же оттенка. Для этого на дне старой банки оставляют немного краски для сравнения оттенков.

Что делать если остатки акриловой краски засохли?

Из-за того, что акриловые красители имеют в своём составе воду, они очень быстро высыхают. Не всегда это качество полезно. Краска в неплотно закрытой ёмкости может лишиться воды. Из-за этого измениться консистенция вещества. При полном испарении воды, краска полимеризуется.

1. Вернуть содержимое банки к исходному состоянию очень сложно, но предпринять подобную попытку вполне возможно, но только при условии, что в краске сохранилось достаточное количество воды. Если в составе содержимого ёмкости имеются небольшие сгустки, а краска окончательно не загустела, есть надежда всё исправить. Для этого необходимо добавить немного подходящего растворителя рекомендованного производителем или воду вместе со спиртом.

2. При сильном засыхании краски можно попробовать её измельчить в порошок, добавить небольшое количество кипятка и слить его через несколько секунд. Потом проделать данную процедуру ещё раз. Всё это делается для того, чтобы краска хорошо прогрелась. После третьего раза кипяток не сливают, а оставляют в банке вместе с краской, которую требуется тщательно размешать.

Возвращённая подобным образом краска, будет уже не того качества что до засыхания. В ней всё равно останется часть комочков. Из-за этого наносимый слой будет менее прочным.

3. Сильно высохшую краску, которая представляет собой ком, лучше выбросить сразу, так как получить из неё что-либо путное скорей всего не удастся. Можно действовать как в способе указанном выше, лишь после второго раза вновь добавляется не кипяток, а вода со спиртом. Качество этой восстановленной краски будет очень низким.

Как правильно работать с акриловыми красками

Самым важным при работе с акриловыми красителями является процесс подготовки. Чем лучше и в достаточной степени была разведена краска, тем лучше будет полученный результат. Нельзя использовать очень густой краситель. На поверхности будут оставаться сильно заметные следы от валика или кисти, особенно после того как всё высохнет.

Важно!

Акриловая – это та краска, которая требует аккуратного разведения и не менее тщательного размешивания. При разведении растворителем, а особенно водой, требуется строго соблюдать рекомендованные пропорции.

Нельзя начинать свою работу не изучив инструкцию. Если на поверхности содержимого банки образовалась плёнка, её необходимо полностью удалить. Недопустимо перемешивать её с остальной краской, из-за этого качество краски значительно снизится. Если планируется наносить несколько слоёв, необходимо между покраской делать паузы, чтобы краска подсохла.

Краски акриловые чем разбавлять надо решать сразу. И не только это. Стоит разобраться, на сколько она вам подойдет. Ведь красителей достаточно много и вполне вероятно больше подойдет другой вариант. Ниже будет приведена инструкция по акриловой краске, вы узнаете о ее свойствах и где ее стоит применять.

В настоящее время акриловые краски пользуются большим спросом, имея полувековой срок использования, зарекомендовали себя как надёжный, высококачественный отделочный материал. Применяется при окрашивании любых поверхностей стен, потолка и пола.

Подходит для нанесения на отштукатуренные стены, из металла и дерева. Весомая популярность, ряд преимуществ.

Давайте сразу рассмотрим положительные стороны данного материала:

• Экологически чистый продукт – безвреден и безопасен для людей и окружающей среды;
• Очень удобные в применении акриловые краски, обладают такими важными для ремонтных работ качествами, как отсутствие специфического запаха;
• В сравнении с остальными разновидностями красок, акриловые краски богаты разнообразием цветовой гаммы оттенков так, что можно подобрать под любой вкус и предпочтение;
• Быстросохнущие краски;
• После окрашивания, поверхность эластична, можно запросто проводить уборку, краска не стирается;
• Материал нанесённой акриловой краски не собирает на своей поверхности пыль и различные загрязняющие вещества;
• Двойной эффект: воздух запросто проходит, позволяя стенам дышать, однако воду не пропускает, сохраняя поверхность от повреждения;
• Надёжность использования, срок службы превышает десятилетний срок, в зависимости от правильности подобранного производителя .
• Так же и цена довольно привлекательна. Ведь ее покупку может себе позволить каждый.

В состав акриловой краски входят такие основные компоненты как:

• Пигмент;
• Связующие вещества;
• Вода.

Эмульсия — синтетический материал, который служит основным элементом связующего вещества для всех моделей красителя, основан на полимерных акрилах. Краска высыхает в кратчайшие сроки, за счет интенсивного испарения воды.

Последним этапом является покрытие эластичной плёнкой всей поверхности, где была нанесена краска. Она устойчива даже перед лицом свирепых морозов, на поверхности не наблюдается трещин, ей не характерно расслаивание и другие побочные эффекты.

Распределение акриловых красок по видам осуществляется в связи с их:

• Применением;
• Стойкостью перед внешним воздействием;
• Уровнем белизны;
• Яркостью, блеском;

Различают комбинированные и универсальные акриловые краски, в зависимости от того, какие нужны для определенного вида работы, а также цель их использования: нанесение на наружные или внутренние поверхности.

Внимание: При выборе акриловой краски, стоит уделить особое внимание на те качества, которыми обладают её отдельные виды: устойчивость перед влиянием света и влаги, а также физическим воздействием.

Многопрофильным применением могут похвастаться создатели акриловых красок, популярность которых распространяется не только в строительной сфере, но также и в художественном творчестве. Благодаря таким краскам, украшают стекло росписью (см. ), узорами на керамической посуде, рисуют на холсте или ватмане, и даже на изделиях из кожаного материала.

Этим не ограничиваются масштабы использования популярных акриловых красок: их польза распространяется на материалы из кирпича, отштукатуренные поверхности, дерево, бетон, а также лакированные участки объектов.

Следует тщательно подбирать виды красок из акрила для окрашивания стен помещения с оптимальной температурой воздуха и влажностью. Её качества позволяют применять для окрашивания множества поверхностей: после нанесения штукатурки, гипсокартона, различных рельефных участков.

Какое средство подойдёт для разбавления акриловой краски

В первую очередь важно понять необходимость разбавления акриловой краски другими веществами, прежде чем перейти к определению самих этих средств.

• По своему составу акриловая краска обладает достаточно густой консистенцией, в связи с чем, крайне необходимо разводить ее перед нанесением на различные поверхности и предметы. Этот процесс представляет собой важнейший этап работы перед окрашиванием, суть которого состоит в удобном, качественном, равномерном распределении по всей поверхности.
• Важно понимать, что акриловая краска, находящаяся в открытом виде долгое время, также нуждается в разбавлении. Если не соблюдать все правила подготовки краски к применению, особенно при реставрации старой мебели или создания шедевральной живописи, нанесение акриловой краски на ее поверхность оставит следы использованных при работе инструментов. Поэтому необходимо разбавлять краску, не только для равномерного ее распределения, но прежде всего для того, чтобы не испортить мебель.
• Перейдём непосредственно к самим компонентам, с помощью которых разбавляют краску. Самым первым и главным является вода, представляющая собой основу всех акриловых красок. Фишка заключается в том, что даже после разбавления и окрашивания, поверхность обладает свойством водонепроницаемости. Специалисты советуют тщательно обработать и очистить весь инструментарий после выполнения работы.

Внимание: При покупке красителя должна быть изучена инструкция. Так производитель пишет, какими растворителями можно разводить, и как это делать. В основном это составы произведенный этой фирмой и цена их не маленькая.

Речь идёт о том, что смешивая различные фирменные компоненты с краской, можно создавать матовую или глянцевую поверхность. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно проконсультироваться с профессионалами и познакомиться с инструкцией каждого вида краски, ее свойствами.

Применение воды для разбавления акриловой краски: пропорции и особенности

Остановившись на выборе водной основы в качестве разбавителя акриловой краски, следует подробнее изучить рекомендаций по ее применению.

Важно добиться правильной консистенции и пропорций, чтобы не испортить краску и ее основные свойства:

Внимание: Для разбавления применяется только очищенная вода. В не должно быть добавок. Также обязательно надо проверит пропорции на не большом объеме красителя.

• Делаем сначала пробник. Для этого стоит воспользоваться пипеткой или же шприцем. Нам надо точно определить пропорции. Так же стоит взять и не большую бутылочку для краски.
• Сразу пробуем разбавление один к одному. Это самый распространенный вариант. Но тут стоит сказать, если вам нужен крутой краситель, тогда стоит начать разбавление с меньшим объемом воды.

При покраске надо наносить не один слой, и вам потребуется несколько вариантов красителя, разных по вязкости.

Делаем все следующим образом:

• Сразу разводим краситель в пропорции один к одному . Ведь первый слой будет базовым. Это будет основа для последующего нанесения. Данный состав не прилипает к кисти и хорошо ложится на базу нанесения. Так же слой получается равномерным и без подтеков;
• Так же можно дальше делать пропорцию и один к двум . Краска хорошо приливает к кисти, но слой получается более тонкий. Здесь надо следить за подтеками и размазывать краситель более тщательно. Такой вариант разведения подойдет для второго слоя;
• Если вы воды добавляете больше чем в три раза, тогда это будет довольно жидкая масса . Причем концентрация будет не высокой и краситель будет светлым. Данный состав не прилипает к валику или кисти. Он подойдет в местах, где есть трещины, или же крутые переходы. Тогда он проникает везде.

Так что чем больше воды, тем меньше концентрация. Но поверхности бывают разные. Если краситель использовать в качестве грунта, тогда иногда он нужен и сильно жидким. К примеру дерево.

Если нанести просто густую краску, она не впитается в поверхность и будет лежать слоем, который легко отделяется. Если для начала пропитать жидким составом, тогда он проникнет в основу и последующие слои будут жестко держаться.

Как разводить акриловый краситель для рисования на стене

Для создания рисунков применяется краситель в тюбиках. Им вполне можно делать рисунок на стене, а если вы художник, тогда спокойно можно применять и для полотна. Но и здесь есть свои особенности.

Давайте рассмотрим детали такого разведения:

• В этом случае тоже применяется пипетка для регулировки дозировки. Процесс происходит на палитре, она может быть влажной или же сухой. Так же разводить для пробы можно просто в колпачке тюбика;
• Если вы делаете рисунок на холсте, или же на стене, где есть уже основа. Тогда разведение надо делать на влажной палитре. На сухой краситель крайне быстро будет засыхать;
• Соотношение воды и краски будет определяться нужной яркостью рисунка. Чем воды больше, тем и яркость будет меньше. Здесь надо просто поэкспериментировать.

Рекомендации специалистов для разбавления красителей

При разведении водой надо быть крайне внимательным. Всегда рядом надо иметь тряпку, это на случай если краска капнет или же надо будет удалить ее с плоскости.

• Уже говорилось, что вода должна быть чистой, но как показывает практика, определить этот на глаз не всегда получается. Поэтому перед применением стоит поставить воду на пару часов отстояться. Все не нужное выпадет в осадок. Так же не лишним будет ее и профильтровать.
• При большом объеме работ лучше для нанесение красителя применять краскопульт. Здесь вам надо будет подобрать нужную вязкость состава. Он должен равномерно ложиться и быть не жидким, иначе будут подтеки. Так же обратите внимание и на растворитель. Ведь на рынке продаж полно фальсификата. Поэтому стоит брать проверенные бренды.

Чем можно разбавить акриловую краску следует решать сразу, ведь от этого будет и изменения:

• Растворитель повлияет на внешний вид красителя:
• Так же окажет влияние и на прочность красителя;
• Измениться не просто структура, но и цвет.

Внимание: Перед покупкой растворителя обязательно должна быть изучена инструкция. Так производитель пишет, какой пропорции лучше придерживаться и какие изменения с краской будут происходить.

• Так же при разбавлении стоит применять строительный миксер. Ведь в этом случае вы наиболее качественно сделаете раствор однородным;
• При приготовлении красителя лучше всего применять тоннер. Этим веществом вы сможете не просто выдержать цвет красителя, но и придать ему нужный тон. Но не следует делать добавку сразу на весь объем. Для начала надо сделать не большой пробник и выбрать нужную концентрацию, и только тогда делать добавление на весь объем;
• Для нанесения красителя надо и выбрать нужный инструмент. Это можно делать кистью, валиком и краскопультом (см. ). Но тут стоит помнить, что слой и равномерность нанесения будет зависеть не только от красителя, но и от того, чем вы его наносите. Самый тонкий и равномерный слой будет при использовании краскопульта, но здесь вы можете при не правильном нанесении и сделать подтеки. Но при применении краскопульта краситель попадет и в труднодоступные места;

Внимание: Каску надо готовить с небольшим запасом. После нанесения вам надо будет подкрашивать и такой же раствор будет приготовить крайне сложно.

Если акриловый краситель засох

Многие знают, оставив краситель после открытия банки, он высыхает. Ведь в процессе времени водя испаряется и происходит полимеризация состава и встает вопрос, чем разбавить акриловые краски если они засохли. И это вопрос решается, хотя и надо потрудится.

• Если краситель засох не сильно, а просто стал сильно вязким, тогда надо просто добавить воду со спиртом и подождать ее растворения. При этом надо будет ее обязательно периодически помешивать;
• Если краситель застыл сильно, тогда в первую очередь ее состав надо изменит на порошковый. Ведь после засыхания получается просто отдельный большой ком. Который растворить будет сложно. Так что берем молоток, зубило или что-либо другое и просто разбиваем ее. Чем меньше будут крупинки, тем лучше;
• Теперь заливаем горячую воду. Но здесь не передержите. Нам надо просто прогреть краситель. Поэтому заливаем воду, перемешиваем и сливаем ее. Если нужной густоты нет, делает повторно;
• Если краска прогрелись, наливаем опять горячей воды и перемешиваем. Ведь прогретый краситель не будет остужать воду и будет растворяться быстрее.

Внимание: Вы сможете растворить краску. Но тут следует помнить, что е характеристики изменяться в худшую сторону.

Использование акрилового красителя

Растворение акриловой краски, важный момент. Ведь качество плоскости будет от этого зависеть во многом. При густом красителе останутся полосы, при жидком, цвет не будет однородным. Но не менее важно и качественное нанесение. На тему нанесения покрытия на стену специалисты дают свои рекомендации:

Весь процесс делим на три части:

Делаем подготовку плоскости	На этом этапе нам надо сделать плоскость, на которую ровно ляжет краситель.Если у вас цементная штукатурки и в ее состав входит крупный речной песок, тогда плоскость будет рельефной и пленка краски ее повторит, поэтому поверхность надо прошпаклевать.
Наносим грунт	Грунт надо наложить обязательно. Иначе не будет качественного сцепления поверхностей.
Нанесение акриловой краски на стену	Это последний этап и надо правильно подобрать инструмент нанесения краски. От этого зависит равномерность слоя.

• Разбавлять краситель надо отталкиваясь от плоскости нанесения. Всегда надо сделать пробное нанесение и убедиться в качестве покрытия;
• Так же надо понять, чем вы будете разводить. Если вода даст жидкий состав, то она и поменяет цвет и структуру красителя. Поэтому она не всегда подойдет. Если разбавить растворителем, тогда при покраске металла, это будет наиболее оптимально. Ведь в этом случае покрытие не будет слоится;
• Если при открытии краски вы заметили на поверхности пленку. Тогда нужна подготовка для нанесения. Пленка удаляется. Краситель размешивается и процеживается через марлю. Состав должен быть полностью однородным;
• Тщательно подбирайте и инструмент для нанесения. Если это плоскость не большая, тогда вполне можно обойтись и кистью. Но если у вас большой объем работы, тогда для равномерного нанесения вам понадобится пульверизатор;
• При покраске кистью, никогда не делаете большой угол кисти по отношению к плоскости. Тогда у вас будут получаться полосы;
• Нанесение кистью делается равномерно и без сильного нажима;
• Так же при нанесении кистью не делайте полосы в одну сторону. Их надо постоянно менять.

Внимание: Если покраска делается в несколько слоев. Тогда каждый последующий наносится после полного высыхания предыдущего.

Вы можете разбавить фасадную краску и любую другую. Здесь важно не переборщить с растворителем. Ведь вы меняете ее состав. Но посмотрев видео в этой статье и фото можно будет все сделать своими руками и практически без ошибок.

Depositphotos/Foto_vika

Акриловые краски – пожалуй, одна из самых успешных разработок рынка отделочных и художественных материалов. Работать с ними – сплошное удовольствие. Они легко смешиваются, позволяют добиваться ярких, насыщенных цветов и обладают крайне широким оттеночным рядом. Наряду с этим акриловые краски очень быстро сохнут, за что непременно стоит благодарить воду – их основной компонент. Да и от атмосферных воздействий им ни жарко, ни холодно. Поэтому вы можете выполнять ими не только внутренние, но и внешние работы, покрывая деревянные, металлические, бумажные, стеклянные и любые другие поверхности.

Акриловая краска имеет очень густую консистенцию, поэтому для более , а также для получения более ровного покрытия, их практически всегда разбавляют. Исключение составляет нэйл-арт – в процессе создания завитков, цветочков и прочих замысловатых мотивов на женских ноготках, густота ничуть не мешает. Мы же расскажем, чем разбавить акриловую краску для хозяйственных целей…

Чем развести акриловые краски?

Если вы решили использовать акриловые краски, скажем, для реставрации старой мебели или создания шедевров живописи, то их точно придется разбавлять. Иначе они будут повторять структуру инструмента, который вы будете использовать в своих работах, например, отображать на холсте пористость губки или ворс кисти.

Поскольку акриловые краски относятся к водным, их, безусловно, можно разбавлять водой. Однако парадокс – после полного высыхания окрашенное покрытие приобретает свойство водостойкого. Соответственно, кисти, губки и прочие инструменты, которые вы использовали для окрашивания, нужно как можно быстрее после завершения всех работ. В противном случае вам придется их отправить в небытие.

Также вы можете разбавлять материал различными спецсредствами, которые изготавливают и рекомендуют производители самих красок. Фирменные растворители в сравнении с водой работают несколько по-другому. Их главная задача – изменить свойства краски, например, сделать поверхность матовой или глянцевой. Поэтому выбирая, чем развести акриловые краски, следует рассматривать «продукты», соответствующие именно вашим потребностям.

Водой можно разбавлять по-разному…

В процессе разведения акриловых красок водой последняя должна быть чистой и холодной. Также потребуется пипетка или пустой пузырек из-под капель для носа (для экспериментов). Полагаем, любая запасливая отыскать в пределах своего домашнего очага этот незамысловатый инструментарий.

Далее определитесь с пропорциями. Здесь нет жестких ограничений. Можете делать все, что только душа пожелает, только решите, насколько жидкой должна в итоге быть краска. Чаще всего используют пропорции: 1:1, 1:2, 1:5 и др., при этом вы сможете получить следующие результаты:

1. Разбавленная водой 1:1 акриловая краска не такая жирная и уже не набирается на кисть сгустками, окрашивает поверхность ровно. Такой вариант подойдет для базовых слоев.


2. Если же на одну часть краски взять две части воды, получится более жидкий материал, хорошо пропитывающий кисточку. На поверхность такое разведение вы сможете нанести тонким ровным слоем.


3. При соотношении 1:5 краска своим видом напоминает цветную воду, хорошо набирается на кисть и проникает между ее ворсинками, образует легкий прозрачный слой. Идеальна, если вы хотите сделать так называемую проливку фактурных поверхностей. Материал будет быстро затекать в углубления, практически не оставаясь на выпуклостях.


4. При разведении 1:15 краска, по сути, уже и на краску не похожа. Это, скорее, вода, в которую добавили немного «красящей материи». И она идеально подходит для воссоздания такого эффекта, как градиент или, говоря более простым языком, плавный переход между цветами.

Чем разбавить засохшую акриловую краску?

Часто случается, что краска засыхает и становится совсем непригодной для использования. Многие уверены, что у нее – отправиться в мусорное ведро. На самом деле вы можете ее воскресить, хотя, конечно, она уже не будет работать как новый продукт. Итак, чем развести засохшую акриловую краску…

Первым делом измельчите застывшую массу чем-нибудь острым и налейте до верха банки кипятка, чтобы краска хорошо прогрелась. Когда вода остынет, вылейте ее и повторите процедуру. После этого опять вылейте воду и тщательно перемешайте содержимое банки. Через пару минут краска будет готова к работе, ну а Вы – к новым творческим свершениям.

Теперь вы знаете, чем разбавить акриловую краску, даже если она будет сухой и «безжизненной».

Успехов в работе!

Одними из самых популярных, красочных и легких в работе красок являются акриловые. Так как основным их компонентом выступает вода — они очень быстро засыхают. Чем разбавить засохшую акриловую краску, чтобы она ничем не отличалась от только что приобретенной рассмотрим далее.

Особенности и свойства акриловой краски

Около пятидесяти лет назад произошло появление акриловых красок, но за это время они стали самыми популярными среди других видов данного отделочного материала. С их помощью окрашивается потолок, стены, пол, деревянные, металлические, оштукатуренные поверхности. Их популярность высока, благодаря наличию таких преимуществ:

• экологичность — раствор акриловой краски не содержит вредных для окружающей среды веществ, а поэтому является абсолютно безопасным;

• акриловые краски комфортны в работе, так как не имеют резкого и неприятного запаха;
• отличаются огромнейшей цветовой палитрой, имеют наибольшее количество цветов и оттенков, по сравнению с другими видами красок;
• после нанесения краски не требуется ждать долгое время, чтобы она высохла;
• окрашенная поверхность становится эластичной, хорошо моющейся, а краска, даже после мытья не истирается;
• на поверхности краски не накапливается грязь и пыль;
• покрытие акриловой краски пропускает воздух, тем самым позволяя поверхности дышать, но не пропускает воду;
• при выборе качественного производителя акриловой краски, она способна прослужить более десяти лет.

Акриловые краски фото:

Основными составляющими акриловой краски выступают:

• пигмент;
• связующий компонент;
• вода.

В виде связующего вещества выступает материал, синтетического происхождения, который называют эмульсией на основе полимерных акрилов. Высыхание краски происходит благодаря быстрому испарению воды, в завершение данного процесса создается эластичная пленка, покрывающая поверхность. Краска не трескается, морозостойкая, устойчива перед расслаиванием и не крошится.

Разделение акриловых красок происходит в соотношении с их:

• применением;
• устойчивостью перед физическими воздействиями;
• степенью белизны;
• блеском.

В зависимости от способа применения акриловые краски используют для окрашивания внутренних или наружных поверхностей. Краски бывают универсальными или комбинированными.

Среди акриловых красок выделяют виды с наличием свойств влагоустойчивости, светоустойчивости, стойкости перед механическими воздействиями.

Акриловые краски используют не только в строительной отрасти, но и в художественной сфере. Акрилом расписывают стекло, изготавливают керамическую продукцию, рисуют на коже, бумаге или холсте.

Некоторые краски отличаются сферой применения, так как предназначены для нанесения на кирпичные, бетонные, оштукатуренные, деревянные или лакокрасочные поверхности.

Чтобы окрасить стены, пол или потолок в помещении, в котором присутствует оптимальная влажность и температура воздуха используют специальную разновидность акриловой краски. Ее свойства позволяют покрывать как оштукатуренные, так и рельефные или гипсокартонные поверхности.

Чем разводить акриловые краски

Перед тем как ответить на вопрос, чем разбавить акриловую краску, попробуем разобраться в причинах того, почему это необходимо делать.

По своей структуре акриловая краска имеет довольно густую консистенцию, поэтому если ее не разбавлять перед работой, то это приведет к неудобству в нанесении и неравномерному ее распределению на поверхности. Еще одной причиной того, почему акриловую краску следует разбавлять является ее использование после длительного пребывания в открытом состоянии. Если акриловой краской планируется реставрировать мебель или создать живописный шедевр, то перед использованием ее разбавление является обязательным. Если этого не сделать, то следы инструмента, которым наносится краска будут отображены на структуре окрашиваемой поверхности.

Акриловые краски относятся к типажу красок на водной основе, поэтому самым первым и главным их разбавителем выступает вода. Хотя, после нанесения краски покрытие становится водонепроницаемым. Поэтому рекомендуется очистить все инструменты, которые использовались в процессе работы сразу после нанесения краски, до ее высыхания.

Еще одним вариантом разбавителя является материал, рекомендованный производителем краски. Для этого необходимо обратиться к ее инструкции. Специальные растворители фирменного типа изменяют характеристики и особенности краски, например, делают поверхность глянцевой или матовой. Поэтому перед выбором растворителя необходимо узнать все свойства краски.

Разведение акриловой краски с помощью воды: пропорции и особенности

Если все же в качестве растворителя для акриловой краски выбрана вода, то следует ознакомиться с рекомендациями, которые помогут сделать краску нужной консистенции и никак не отразятся на ее свойствах.

Используйте только чистую и холодную воду. Перед тем как смешать всю краску с водой, следует провести эксперимент и определить точное количество воды, необходимое для ее разведения.

Приготовьте пипетку или флакончик из под капель, которым можно отмерить количество воды в каплях. Приступите к определению пропорций и консистенции краски. Самыми популярными пропорциональными вариантами разведения краски является добавление воды в соотношении один к одному, один к двум, один к пяти или один к пятнадцати.

Предлагаем рассмотреть данные варианты подробнее:

• если краску разбавить водой в соотношении один к одному, то получится краска, которая подходит для нанесения базового слоя, она хорошо ложится на поверхность, довольно густая, но не прилипает к кисти, ровно и равномерно окрашивает поверхность;
• при использовании разведения краски в соотношении один к двум, получается материал, повышенной жидкости, который хорошо ложится на кисть, при нанесении такой краски на поверхность слой получится тонкий и ровный;
• если на одну часть краски взять в пять раз больше воды, то краска приобретет вид цветной воды, которая хорошо проникает между ворсинок валика или кисти, а слой получается светлым и чуть заметным, такой вариант подходит для окрашивания фактурных деталей или поверхностей, так как краска хорошо впитывается и не остается на выпуклых элементах;
• если акриловую краску развести в соотношении с водой один к пятнадцати, то получится обыкновенная вода с небольшим количеством красящего пигмента, она используется при создании градиентных цветов или для сооружения плавного перехода между двумя тонами.

Разведение акриловых красок, предназначенных для рисования на стенах

Чтобы создать уникальный шедевр на стене или просто для ее декорирования используют разноцветные акриловые краски, которые продаются в небольших коробочках. Они также применяются художниками для рисования на полотне.

1. Чтобы не переборщить с количеством воды воспользуйтесь пипеткой. Для разведения такой краски используйте сухую или важную палитру. Если они имеют колпачок, то разводите их в нем.

2. Место разведения краски зависит на быстроту ее высыхания. Рекомендуется разводить акриловые краски на влажных палитрах.

3. Консистенция данной краски зависит от того, какой тон требуется для окрашивания рисунка. При необходимости в ярко выраженном цвете разводите краску в соотношении один к одному, в противном случае, увеличивайте количество воды.

При использовании воды в качестве разбавителя проследите за тем, чтобы в ней отсутствовали посторонние химические и другие элементы. Рекомендуется использовать воду, которая отстоялась несколько часов. Следите за тем, чтобы краска не попала на другие неокрашиваемые поверхности, если это произошло, то ее следует немедленно удалить с помощью влажной тряпки.

При нанесении краски с помощью краскопульта, красочный состав должен быть равномерным и высококачественным. В таком случае, лучше использовать покупные разбавители, рекомендованные фирмой производителем краски. С их помощью консистенция краски станет оптимальной для нанесения краскопультом.

Использование разбавителя для акриловой краски существенно изменяет ее свойства, а именно:

• внешний вид на поверхности;
• прочность слоя;
• цвет и оттенок.

В этих целях применяют специальные растворители, состав которых изменяет свойства краски. Обязательно используйте только те разбавители, которые рекомендует производитель. Так как возможен неудовлетворительный результат работы, который проявится сразу после высыхания краски или через определенный период времени.

Добавление разбавителя в краску происходит постепенно, при этом рекомендуется использовать строительный миксер, для равномерного ее перемешивания. Чтобы изменить цвет акриловой краски воспользуйтесь специальными тоннерами. Они позволяют получить практически любой цвет и его оттенок. Предварительно добавьте немного тоннера в небольшое количество краски, выберите необходимый цвет и нанесите его на поверхность, чтобы посмотреть как он выглядит, а затем добавляйте тоннер во всю краску.

Для нанесения краски используйте валик, кисть, краскопульт — все зависит от поверхности на которую будет наноситься краска, ее особенностей и площади. Не следует забывать о том, что после высыхания акриловой краски она немного видоизменяется в цвете, поэтому предварительно нанесите немного краски на поверхность и дождитесь ее высыхания, если данный оттенок вас устраивает, то смело наносите всю краску.

Желательно, чтобы небольшое количество краски осталось в банке, так как получить желаемый оттенок через время будет довольно сложно, а краска может понадобится для реставрации.

После использования акриловой краски случается так, что немного краски остается, и, чтобы через время вернуть ее прежнее состояние потребуется изрядно потрудиться. Вся причина в том, что акриловая краска имеет водную основу, и, вода, по истечении определенного периода времени, постепенно испаряется, когда данный процесс завершается, происходит полимеризация краски. Этот процесс является необратимым, поэтому чем меньше влаги находится в краске, тем хуже становятся ее качественные характеристики.

Процесс восстановления краски следует начинать исходя из ее внешнего вида. Если в банке с краской имеются небольшие ее сгустки и она еще не полностью загустела, тогда следует добавить в нее обычный акриловый разбавитель или воду со спиртом.

При сильном засыхании краски, попытайтесь измельчить ее в порошок, а затем вылить в коробку немного горячего кипятка, через несколько секунд кипяток слейте с краски и повторите процедуру еще раз. Когда краска прогреется, оставьте третий раз налитую воду в банке и перемешайте краску. Конечно качественные характеристики такой краски будут намного хуже, чем у свежей, так как в ней все одно присутствуют небольшие комочки и слой, на окрашиваемой поверхности станет менее прочным.

Если акриловая краска засохла до такой степени, что напоминает большой и упругий ком, то такую краску лучше выбросить, хотя перед этим можно ее попытаться реанимировать. Для этого следует ее измельчить и прогреть с помощью кипятка, как и в предыдущем способе, но вместо обычной воды в третий раз, следует добавить воду со спиртом. При этом качество краски значительно пострадает.

От густоты краски зависит конечный результат работы, поэтому очень важно уделить процессу разведения акриловой краски много внимания. Если краска будет довольно густой консистенции, то полосы и стыки, которые оставляет кисть или валик будут очень заметными, после ее высыхания.

Поэтому перед нанесением рекомендуется разбавить, а затем очень хорошо перемешать акриловую краску. Некоторые виды красок требуют разбавления водой, а другие — нет. Поэтому перед началом работы, обязательно изучите инструкцию. При возникновении пленки на поверхности краски, следует от нее избавиться. Не нужно ее перемешивать с краской, так как она образует комки, которые будут видны при окрашивании. После извлечения пленки процедите краску, чтобы окончательно избавиться от микрокомочков. Возможен вариант добавления в акриловую краску дополнительных компонентов, которые повышают ее устойчивость перед возникновением грибка или плесени.

Выбирая инструмент, следует исходить из площади, которую нужно покрасить. Если она небольшая, то вполне достаточно будет кисти, а при окрашивании больших площадей, рекомендуется использовать валик или краскопульт.

Во время работы с кистью держите ее под небольшим углом по отношению к окрашиваемой поверхности. Не нужно касаться кистью дна посуды в которой находится краска, чтобы избежать деформации ее щетины. Не вытирайте кисть о посуду с краской, рекомендуется ее аккуратно встряхнуть. Взмахи кисти должны быть равномерными, а полосы широкими. Стыки между ними аккуратно растушуйте. При необходимости в получении гладкой поверхности, избегайте перекрещивания полос или штрихов. Наносите краску в два раза, первый взмах кисти направляется вверх, а второй вниз. Периодически изменяйте сторону кисти, которой наносится краска на поверхность, чтобы щетина изнашивалась равномерно. Если краска наносится с перерывом, то кисть следует постоянно мыть, так как даже через несколько минут она затвердевает и становится непригодной для дальнейшей работы.

Выбирая валик следует определиться с его оптимальным размером. На это влияет размер поверхности, которую нужно окрасить. Используйте специальные ванночки, которые обеспечат комфортную работу с данным инструментом. Следите за тем, чтобы валик в процессе погружения пропитывался краской полностью. Подготовьте нерабочую поверхность, на которой будет осуществляться обкатка валика, после его погружения. Если этого не сделать, то поверхность покроется пятнами. Начинайте наносить краску с удаленных от углов участков, распределите краску по поверхности, и следите за тем, чтобы мазки перехрещивались.

При окрашивании поверхности большое значение также имеет сила нажима на валик или кисть. Если она будет слабой, то слои будут неравномерными и с пропусками. При сильном нажиме сформируются потеки, которые отрицательно скажутся на внешнем виде окрашиваемой поверхности. Если на поверхности образуется незакрашенный участок, не закрашивайте его с помощи густой акриловой краски, рекомендуется нанести более жидкий слой, который уберет все дефекты и соединит данный участок с общей окрашенной площадью.

Если краска наносится в несколько слоев, то в процессе их нанесения рекомендуется подождать несколько часов, до полного высыхания предыдущего слоя краски. В противном случае, второй слой, просто размоет краску и испортит поверхность. При образовании небольших пятен, избавится от них поможет наждачная бумага.

Акриловая краска видео:

Как оживить засохшую акриловую краску. Что делать, если засохли краски? Восстанавливаем по алгоритму

Очень популярный материал среди художников, дизайнеров и творческих людей в принципе. У них очень широкий диапазон использования: от строительства до живописи и создания рисунков на ткани. К сожалению, у этого материал есть один минус — он очень «прочно» схватывается, его сложно отмыть или развести.

Из этой статьи читатель узнает: если засохла, что делать. Чтобы понять, почему она такая прочная и сложно разводимая, необходимо узнать об этом удивительном материале чуть больше. А также чем развести, если акриловые краски засохли.

Немного об акриловых красках

Этот материал имеет синтетическую основу и существует на полках магазинов и в обиходе художников, дизайнеров и декораторов уже около 50 лет. Состав его крайне прост: вода, пигмент и связующее вещество — акриловая полимерная эмульсия или смола. Эти краски известны своими особыми качествами:

• Они легко наносятся на поверхность.
• У них высокая кроющая способность.
• Они стойкие и не меняют цвет после испарения основы, за что и полюбились всем — от любителей до профессионалов. Схватывается такая краска очень прочно, намертво.

Кроме того, благодаря синтетической основе эти краски являются пожаробезопасными и этичными, так как в их составе нет продуктов животного происхождения.

К минусам можно отнести стоимость. Акриловые краски стоят дороже, чем та же гуашь, поэтому для живописи их используют не очень часто. В основном акрил применяют для иллюстраций, украшения одежды, дома и других декоративных работ. Также от вещества сложно отмыть руки и поверхности из-за его сцепляющих свойств, и его сложно реанимировать после засыхания краски.

Подробнее о свойствах краски

Сравнение с масляными красками

Акриловые краски, как и масляные — это кроющий материал. Они наносятся на поверхность похожим образом и имеют много общих черт при смешивании разных цветов между собой. Однако, несмотря на их схожесть, они имеют много отличий.

Акрил быстрее высыхает, так как вода испаряется легче и интенсивнее масляных красок, которые могут сохнуть от нескольких дней до нескольких недель. Он не чувствителен к перепадам температуры и влажности, а также к количеству солнечного света. Акриловые краски куда прочнее. Они не тускнеют, не трескаются и не осыпаются со временем, что делает их подходящими для строительных работ и для декора одежды и экстерьера дома.

Акриловая краска и акварель

Этим удивительным материалом работать можно и в «жидкой» технике. Если акрил развести большим количеством воды, он будет повторять свойства акварели, даст легкий нежный цвет и мягкие контуры, но будет быстрее высыхать, а размыть после высыхания его не получится.

Отличается он тем, что не выцветает на солнце и не смывается водой или дождем после высыхания, а также дает больший простор для творчества. Ведь им можно работать и в кроющей технике.

Особенности работы с акрилом

Разводить акриловые краски можно водой или другими разбавителями, которые изменят их свойства при высыхании. Например, можно придать глянец при помощи смешения с лаком или, наоборот, матовость при помощи масла. Блеск также можно придать при помощи лака для волос, побрызгав им после высыхания краски. Благодаря растворителю, можно улучшить текучесть акрила, чтобы было удобно красить большие поверхности или работать малярным валиком.

Их можно использовать для грунтования холстов и других поверхностей. При помощи акрила можно получить как ровную основу, так и фактурную или текстурированную.

Упаковка

Чаще всего в магазинах этот материал можно встретить в двух вариантах упаковки. Акриловые краски продаются в металлических тюбиках и в банках. Во втором варианте они имеют более жидкую консистенцию, и у них повышенный риск засохнуть, а в тюбиках они хранятся дольше.

Банки необходимо очень плотно закрывать, а с крышки и с резьбы надо тщательно удалить остатки краски, чтобы при засыхании ничего не склеилось, а емкость можно было легко открыть.

Можно ли восстановить засохший акрил?

Краски высыхают из-за контакта с воздухом. Вода разбавляет пигмент и связующий материал, чтобы краска оставалась нужной консистенции, благодаря чему можно смешать цвета или нанести краску на поверхность большой площади. Если она испаряется, акриловая смола в составе схватывается, и акрил теряет свои свойства, затвердевая.

Восстановить их можно, но сложно. Из-за невнимательности засыхают акриловые краски в банках достаточно часто, а благодаря плотности их сложно отмыть и развести. Восстановить их можно, но скорее всего, прежние свойства и цвет они уже никогда не приобретут и станут похожи больше на гуашь. Оттенок поблекнет, покрытие станет менее ровным, но краски останутся пригодными для рисования.

Как и чем разбавить засохшую акриловую краску

Иногда порчи акриловой краски избежать не удается. Бывает, подводит банка, а иногда остается слишком много материала на палитре. В любом случае выбрасывать совсем не хочется.

Акриловая краска засохла, чем разбавить, если она приобрела «резиновую» консистенцию? В таком случае в нее можно просто добавить немного воды. Однако если же засохла акриловая краска для рисования окончательно, потребуются кардинальные меры. Есть пара способов вернуть материал к жизни.

Несколько вариантов того, что можно сделать, если засохла акриловая краска:

1. Самый простой способ — разбавить специальным средством. Итак, если акриловая краска засохла, чем развести ее? Для этих целей подойдет специальный акриловый разбавитель «Гамма», который можно приобрести в художественных магазинах. Также эффективными будут уайт-спирит, промышленный состав для удаления старых лакокрасочных покрытий для всех видов краски или сольвент. При разведении специальными средствами стоит учитывать, что они могут не помочь, если засохла акриловая краска окончательно.
2. Есть более радикальный способ. Твердый кусок акрила необходимо измельчить в порошок. Он должен быть максимально мелким. Затем порошок надо нагреть на водяной бане или разбавить крутым кипятком.
3. Если горячая вода не поможет, можно добавить спирт или обычный лак для ногтей маленькими порциями.

Безвозвратно краска портится только под воздействием очень низких температур из-за полимеризации акриловой эмульсии в составе.

Однако, несмотря на то что в некоторых случаях акрил относительно успешно реанимируется, большинство специалистов настоятельно рекомендуют утилизировать засохший материал. Это потому что восстановленная краска безвозвратно теряет свои уникальные свойства. Сцепление с поверхностью больше не будет таким хорошим, покрытие станет комкообразным, а консистенция неоднородной, цвет потускнеет, сама краска станет менее прочной, устойчивой и долговечной.

Восстановление акриловой краски — занятие достаточно трудоемкое, а результат может попросту не стоить затраченных на реанимацию усилий.

В данной статье рассмотрим несколько простых хитростей, которые помогут сделать процесс раскрашивания картин по номерам еще более приятным и захватывающим!

Уход за кистями

Для комфортной работы кистями на протяжении всего процесса создания Вашего шедевра придерживайтесь следующих правил:

Что Совсем-Совсем не нужно делать с кистями:

• Оставлять кисти в грязной воде (в чистой кстати тоже не желательно)
• Сушить кисточку феном, утюгом, паром и прочее (и такие варианты тоже были)
• Мыть кисточку с «Мистер Мускул для Кухни» и любыми подобными средствами

Самое любимое всех новичков:

• НЕЛЬЗЯ мешать краски в баночке кистями. Они будут «пушится» и Вы просто больше не сможете ими работать.
• Счищать засохшую краску ногтями (пожалейте маникюр)

Если по какой-то причине Вы не можете продолжить раскрашивать картину по номерам кистями с комплекта,

не расстраивайтесь! В любом магазине канцелярских товаров можно приобрести подобные кисти. Главное – подобрать нужную

ширину ворса и продолжить роспись раскраски по номерам.

Все о красках для Картин по номерам

Первое и самое важное!!!

• Как только Вы открыли краски и в них попал воздух, их срок годности становится ограниченным и краски начинают сохнуть. Поэтому не советуем начинать картину перед отпуском, ремонтом и прочими длительными мероприятиями. В среднем краски могут продержаться после открытия от 2 недель до 2 месяцев.
• Когда Вы только открыли краски, их нужно тщательно перемешать. Как писалось ранее, лучше всего воспользоваться спичкой или зубочисткой.

А как понять, что краска слишком густая?

Проведите самый простой тест:

• перемешиваем краску зубочисткой/спичкой
• вынимаем зубочистку/спичку из баночки с краской
• небольшая капля скатилась по зубочистке/спичке? Если да, то консистенция Ваших красок отличная и ничего разбавлять не нужно.

Что делать если засохли краски из набора Картины по номерам?

Если Вы все таки столкнулись с такой проблемой, то у Вас есть три основных варианта решения проблемы:

слегка загустела , ее можно разбавить обычной водой комнатной температуры. На баночку краски нужно не больше 1-2 капель. После того как Вы добавите воды – тщательно перемешайте краску и оставьте на 5-10 мин. Обратите внимание, что баночку нужно оставлять закрытую.Только после 10 мин, если краски все ещё густые, можно добавить еще 1-2 капли. Процедуру можно повторять множество раз, главное не наливайте сразу много воды.

Если краска в Вашем наборе для рисования по номерам имеет консистенцию мягкого пластилина или ластика. План действий следующий: обычной зубочисткой нужно сделать много отверстий в краске и залить кипятком и сразу же слить воду.Необходимо повторить данную процедуру 2-3 раза – заливаете и тут же сливаете. Далее заливаете краску кипятком, вода должна полностью покрыть поверхность засохшей краски. НЕ ПЕРЕМЕШИВАЯ оставляете на 12-16 часов. После истечения времени нужно слить воду, зубочисткой перемешивать краску добавляя капли кипятка. Не пытайтесь резко взболтать краску, она получится комками. Медленно и плавно вмешивайте не большое количество кипятка (по каплям). Так же на этой стадии Ваше положение могут спасти любые профессиональные разбавители для АКРИЛОВЫХ красок. Процедура восстановления красок проф средствами должна проводится согласно инструкции данного средства.

Если краска вынимается из баночки одним кусочком – то к сожалению, сделать уже ничего не получится. Можно попробовать воспользоваться пунктом выше, но гарантий нет, к сожалению

Если краска в Вашем наборе имеет консистенцию творога (комочками). В такую краску нужно добавить 1-2 капли горячей воды, хорошо перемешать и плотно закрыть баночку. Через 12-16 часов открыть баночку и проверить консистенцию красок. Если необходимый результат не получен – процедуру нужно повторить. В среднем нужно 2-3 процедуры для идеального результата. Поэтому наберитесь терпения и у Вас обязательно все получится!

Как не дать краскам засохнуть, если нужно сделать перерыв в работе?

Если все же Вы не рассчитали и во время работы Вам необходимо сделать длительные перерыв, то нужно сделать следующие:

• Добавьте сверху краски пару капель воды и НЕ перемешивайте
• Уберите краски в прохладное место (кладовка, подвал, шкаф и т.д)
  Такой нехитрый способ поможет сохранить ваши краски до следующего творческого порыва.

Желаем Вам восхитительного времяпровождения и очень надеемся, что «картины по номерам» станут Вашим новым хобби!!!

Сегодня в сети интернета можно найти много разной информации о том, Конечно, подход к работе у каждого художника может отличаться друг от друга. И каждый способ рисование будет правильным!

Тем не менее, и я решила внести свой крохотный вклад в «паутинную сеть интернета», так как работаю с этим видом краски, наравне с традиционно масляными и лаковыми витражными красками. Посмотреть мои картины в разных техникам исполнения можно в

Вся сложность письма акриловыми красками кроется именно в деталях. Общие принципы нанесения этих красок и их комбинации мало отличаются от масла. Но тем не менее, смешивание, нанесение их на поверхность, а также прозрачная лессировка несколько специфичны. Ранее я писала в живописи.

Для тех, кто только присматривается к акрилу и пробует рисовать первый раз, полезно первые шаги сделать по отработанной методике. Поэтому и появилась эта статья: я расскажу в ней, как рисовать акриловыми красками так, чтобы учесть их главные особенности. Это, конечно, не абсолютное правило, так как любая живопись — целый живой мир и соответственно, импровизация в искусстве только приветствуется.

Два эскиза акриловыми красками

На фото я выбираю один из эскизов акрилом для дальнейшей работы на холсте маслом.
В музыкальном искусстве вероятнее всего не было бы джаза, если бы не виртуозная музыкальная импровизация музыкантов. Кстати, а знаете ли вы, что многие музыканты проявили талант и в изобразительном искусстве? Поинтересуйтесь и сами убедитесь в таланте

В дальнейшем, если вы решите продолжать работать с ними, то уже сможете экспериментировать с теми или иными тонкостями, импровизируя и создавая свою музыку на холсте! Итак, поехали…

Начало работы: готовим палитру, кисти и краски

Рисовать акриловыми красками можно на картоне, на плотной бумаге, предназначенной для акрила, но лучше, конечно под акриловую живопись подойдет подходящий холст. Поэтому, рисование акриловыми красками на холсте будет правильным решением!

Если вы не готовы сейчас рисовать на холсте, то начните с простого, с бумаги для акрила, со структурой холста. Такую работу, вы позже сможете приклеить на плотный картон, на оргалит или холст. И как говорится, в рамочку и на стену!

Принадлежности перед началом рисования акрилом

Уже на этапе подготовки к работе нужно учитывать основные особенности акриловых красок.

Первая особенность: они очень быстро сохнут, причем как на палитре, так и на холсте. Поэтому для подготовки красок нужно либо использовать специальную палитру, либо постоянно поддерживать их в полу жидком состоянии. Если же вы решили наносить маски пастозно или мастихином, то такая особенность вам будет только в помощь.

Сколько времени сохнет акриловая краска?

Все напрямую зависит от толщины мазка, чем тоньше он будет, тем быстрее просыхает акрил! Если в акриловой живописи скорость высыхания вас смущает, и вы не решаетесь их пробовать в работе из-за этого, то не переживайте. Сегодня на Арт — пространстве появились специальные средства- замедлители высыхания.

Замедлители для акриловой живописи

Ими разбавляют акриловую краску и она часами не будет сохнуть на палитре, оставаясь в нужной консистенции. На холсте также сохнет с заметным замедлением.

Вторая особенность: акриловые краски после высыхания слегка темнеют, тускнеют примерно на тон-два. Следовательно, изначально мы подбираем их так, чтобы в рабочем виде они были на тон-два светлее, чем нам нужно на картине. Особенно это важно, если вы дописываете там, где ранее уже положен мазок. То есть, один мазок поверх сухой краски будет виден… попробуйте и вы поймете сами.

Эскиз акриловыми красками

На фото вверху приведен пример ранее сделанного эскиза акриловыми красками. Этот эскиз был подготовлен перед основной работою — росписью на стене. Рисунок должен быть четким и правильно прописан. Следовательно, изображение на стене должно соответствовать эскизу, так как будет точное повторение, только в большем масштабе.

Обратите внимание, какой переход от светлого к темному в проеме арки…. Такого эффекта можно добиться лессировкой, как бы прозрачно перекрывая одной краской сверху.

Живописный красочный слой это главное в живописи, поэтому начинаем работу именно с выбора цветов и оттенков вашей будущей композиции. Как правило, начинающие художники просто берут те цвета красок, которые находятся у них в комплекте, то есть в тюбиках. А если нужны цвета, которых нет в тюбике? Тут на помощь приходит умение смешивания красок, чтобы получить новый оттенок. Ведь именно путем смешивания мы и получаем новые интересные вариации цветов!

Богатство оттенков получается путем смешивания

Лессировка акриловыми красками — отдельная тема. Если вы только осваиваете акрил, то рисуйте самостоятельными, плотными тонами, просто привыкайте к краскам и их особенностям. Когда освоите основы, можно будет играться с созданием полупрозрачных лисеровочных слоев.

Внизу на фото слева на право: обычный прием нанесения краски, второй вариант- постозная техника, третий- легкий акварельно-лиссеровочный.

Примеры картин в разных техниках исполнения акрилом

Важная особенность: при каждом мазке старайтесь сформировать те контуры, которые хотите видеть в окончательном варианте. Акриловые краски сохнут буквально за несколько минут и может получиться так, что когда вы захотите доработать контур, он уже высохнет и потускнеет, а новый слой сверху будет контрастировать с ним и помешает корректно оценить промежуточный вариант.

Желательно, конечно, сразу наметить контуры объектов, имеющих контрастные края. Это облегчит задачу прорисовки каждого отдельного из них.

Другой нюанс: кисть нужно часто мыть, особенно при прорисовке очень тонких деталей. Например, шерсть животного, трава, мелкие камни требуют очень тонких мазков кистью. Если же на кисти налипает большое количество краски и она подсыхает, то волоски слипаются и штрихи становятся толще и грубее. Создать ими желаемую структуру не удается.

За один день или вечер желательно завершить один полный самостоятельный элемент, по крайней мере один его слой. Тогда после высыхания на следующий день можно начинать с нового элемента и не ломать голову над тем, будет ли часть, дописанная сегодня, контрастировать с той, которую вы написали вчера.

Рисование акриловыми красками на холсте

На заметку

Помните, что акриловые краски практически не отмываются от одежды. Поэтому писать ими желательно в прочном фартуке или рабочем халате.

Возможно, что это ваша первая картина акриловыми красками, и она не должна быть идеальной. Её задача — дать вам понять, как правильно работать с акрилом, как он ложится на холст или бумагу, сколько времени сохнет и какой результат при его нанесении получается.

Когда напишете её, то уже будете понимать, из-за чего возникли те или иные недостатки, и уже в следующих работах этих ошибок вы сможете избежать. Поэтому смело пишите, оценивайте результат, делайте выводы и совершенствуйтесь . Быть может, именно акрил поможет вам полностью раскрыть ваш творческий потенциал!

Для тех, кто хочет усовершенствоваться и желает продвинуться дальше, я предлагаю полный видео-курс, путеводитель на примере картины в современном стиле. Видео самый удобный способ обучения, на мой взгляд. Анонс урока 📌

Друзья, чтобы статья не затерялась среди множества похожих, сохраните ее себе в закладках. Она всегда будет у вас под рукой в нужный момент.

Задавайте ваши вопросы внизу в комментариях, обычно, я отвечаю быстро на все вопросы

В современном мире передовых технологий, всеобъемлющего расцвета химии, физики и сопутствующих отраслей различные красители со всевозможными назначениями твёрдо укоренились в жизни людей. Колоритные оттенки нынче придаются не только праздничной атрибутике, яркие краски можно встретить повсюду. В технике, моде, дизайне всё чаще используются кричащие ультратона. Акриловую краску, благодаря её свойствам, всё чаще используют не только рекламные художники, но и мастера самых различных направлений.

Разновидности акриловых красителей и области их применения

Органические соединения уже довольно давно известны человечеству. Некоторые из них используются в первозданном виде, другие заменяются более новыми и безопасными веществами. Акриловая краска практически вытеснила из сферы строительства и дизайна свою предшественницу — масляную — благодаря исключительным свойствам. Полимерный водорастворимый быстросохнущий краситель без едкого запаха используют не только в живописи, но и во внешних и внутренних отделочных работах.

В свою очередь, высокое искусство уже давно распространилось за пределы душных студий неизвестных художников. Бесстрашные мастера-живописцы вышли в свет и применяют свои таланты в различных сферах. Художественную роспись в наши дни можно увидеть не только на холстах или предметах кухонной утвари. Фантасмагорические орнаменты, герои и сюжеты, исполненные талантливыми руками, встречаются в одежде, маникюре, на стенах домов и квартир, рисунки украшают блестящие бока новеньких машин и авторской мебели.

Каждый сам себе мастер

Развитие коснулось не только науки непосредственно, но и людей в целом. Появляется всё больше талантливых персон, не желающих доверять создание шедевров другим.

Родители расписывают стены детских комнат вместе с малышами, отчаянные автолюбители вырисовывают причудливые формы на металлических деталях своих любимцев, холёные барышни с завидным упорством практикуются в нанесении орнаментов на безупречные ноготки, молодые бунтари, последователи Пикассо и Дали, украдкой тёмными ночами украшают серые заборы и стены заброшенных строений великолепными произведениями уличной живописи.

Наверняка практически в каждом доме найдётся акриловая краска, припасённая для тех или иных нужд. Иногда она оказывается забыта из-за неудачного опыта применения или просто за ненадобностью. Но в любой момент давно уснувший в недрах души художник может воспрянуть. Поэтому каждому мастеру нужно знать, как применить остатки или чем разбавить акриловую краску, если она засохла, чтобы продолжить творить.

Акриловая краска для рисования

В середине прошлого века началось массовое производство акриловых красок, и первыми, кто ими воспользовался, были художники.

В числе самых именитых мастеров можно упомянуть Франка Стелла — американского живописца, который стал пионером в применении нового красящего вещества; Леонарда Розомана — английского художника, чьи работы преисполнены реализма; Паулу Рего, её произведения стали эталоном современного символизма.

Многие сегодняшние служители изобразительного искусства используют акрил. Для живописи применяют краситель густой консистенции, который довольно быстро сохнет. Если возникает необходимость оживить старые запасы, нужно знать, чем разбавить акриловую краску. Для рисования вполне подойдёт обыкновенная вода, поскольку краситель производится именно на её основе. При нанесении изображения на водостойкую поверхность для увлажнения можно использовать обыкновенный бытовой распылитель. Однако в некоторых случаях требуются специальные растворители, изменяющие свойства краски. Чтобы выбрать необходимый, стоит следовать рекомендациям производителя акриловой гуаши.

Акриловая краска для стен

Для внутренних отделочных работ используется более жидкий акрил. Это свойство краски позволяет наносить её равномерно на всю рабочую поверхность. Несмотря на консистенцию, некогда жидкая субстанция со временем может лишиться первоначального уровня влаги и загустеть. Чем разбавить акриловую краску для стен? Опять же водой. Причём красители на акриловой основе для отделочных работ можно разбавлять до прозрачности. Это позволяет не только экономить, но и добиваться необходимой гладкости поверхности.

Перед некоторыми незадачливыми мастерами возникает вопрос: чем разбавить акриловую краску, если она совсем ссохлась? И в этом варианте подойдёт вода, точнее кипяток. Для того чтобы воссоздать прежнюю консистенцию краски, её нужно измельчить. После этого залить крутым кипятком, немного подождать, пока вода остынет, слить, затем повторить процедуру. Через несколько минут она приобретёт прежние свойства.

Акриловая краска для текстиля

С помощью популярного полимерного красителя можно не только писать картины на холстах. Он подойдет и для украшения одежды. Благодаря исключительным особенностям акриловых красок (после высыхания приобретают водоотталкивающие свойства), рисунки на одежде сохраняются долгое время даже после многих стирок в машинах-автоматах при температуре до 60 градусов по Цельсию. Этим уже давно и довольно успешно пользуются многие крупные и не очень производители и дизайнеры изделий индустрии моды.

Опытные пользователи утверждают, что чудодейственный полимер можно хоть чем разбавить. Акриловую краску для ткани обычно помечают соответствующей надписью, эта разновидность красителя более устойчива к внешнему воздействию и зачастую не успевает потерять свои свойства. Если же она нуждается в разбавлении, то вода в помощь. Рисунки на текстиле рекомендуют хорошо высушить и обработать горячим утюгом. Это позволит им дольше сохраниться.

Акриловая краска для маникюра

Вопреки скромным надеждам разработчиков красителей на основе акриловой смолы изобретение стало чрезвычайно популярным. Сегодня его применение практически повсеместно. Акрилом не только рисуют картины, ими вовсю увлечены модницы: украшают одежду, аксессуары, ногти и даже тела.

В маникюре используется почти такое же вещество, как и в живописи. Если возник вопрос, чем разбавить, акриловую краску для ногтей, так же как почти для всех других поверхностей, можно разводить водой, чтобы получить нужную консистенцию и использовать в определённой технике нанесения.

Важно не перепутать краску с акриловым лаком. Для него требуется особый разбавитель, который можно приобрести в супермаркете или специализированном магазине. Различия между лаком и краской состоят в том, что первый предназначен для равномерного нанесения одного цвета по всей площади ногтевой пластины, а вторая, в свою очередь, служит для детального нанесения миниатюрных художественных элементов, после чего уже покрывается дополнительно лаком или гелем.

Акриловая краска для автомобиля

Несмотря на кажущуюся простоту применения акриловых красок в искусстве, дизайне и моде, стоит упомянуть и автоэмали, которые созданы на основе того же компонента, но их использование является более трудоёмким и сложным процессом. Любая деталь автомобиля должна быть долговечной и устойчивой ко всем климатическим проявлениям. Это же касается и внешнего вида. Поэтому акриловые автоэмали всегда состоят из двух компонентов — самой краски и отвердителя, которые в результате химической реакции и высыхания ничем не уступают в качестве и долговечности своим собратьям на основе алкидной смолы.

К сожалению, ничем разбавить акриловую краску для авто после застывания не удастся именно из-за дополнительного компонента. Она должна быть использована сразу после смешивания. Несмотря на это, акриловые автоэмали являются самыми популярными именно из-за простоты применения и быстроты высыхания.

Чем растворить акрил?

Вопрос, чем разбавить акриловую краску, не всегда самый насущный. Зачастую возникает необходимость вывести ее с поверхности, то есть удалить. В этом случае нужен подходящий растворитель. Поскольку акриловая краска после высыхания становится устойчивой к влаге и механическим воздействиям, удаление нежелательных частиц может стать проблемой. Один из способов был описан выше. Если поверхность материала позволяет обработку кипящей водой, то стоит использовать именно её.

С окрашенных стен и других плоских и плотных поверхностей краску можно соскоблить механическим путём. Для этого потребуется всего лишь правильный инструмент. В остальных случаях, исходя из свойств окрашенной поверхности, качества и назначения акрилового красителя и дополнительных компонентов, нужно воспользоваться подходящим растворителем. Самым приемлемым и доступным является спирт. В любом случае стоит проконсультироваться с представителем производителя краски, чтобы окончательно не испортить вещь.

Сразу оговоримся, сегодня речь пойдет о стандартных баночках с акриловой краской, которые идут в комплекте с картинами по номерам. Иногда их еще называют контурные картины, холст по номерам, раскраски и т.д. Главным и объединяющим является наличие некоторого набора акриловых красок разных цветов.

Как правило, эти баночки скреплены друг с другом по пять или более штук. Дело вкуса, но значительно удобнее, разрезать перемычки и получить «отдельные» баночки. Обратите внимание на баночки под номером «6» и под номером «9» — рекомендуем сразу поставить по точке «.» рядом с цифрой, чтобы потом не гадать а какая из них кто. =)) Кстати заметим, что иногда в наборе идет баночка без номера, например, просто с точкой, это для закраски темной поверхности на картине.

Зачем разводить акриловые краски?

Профессиональные художники рекомендуют «мягкую» консистенцию для акриловых красок. Это позволяет убрать следы от кисти и закрашивать пронумерованные области без видимых рельефных границ, а главное – без каких-либо усилий по нанесению самой краски.

Второй причиной часто является «человеческий фактор» — неплотно закрытая крышка и, соответственно, избыточно загустевшая краска. Это может произойти на заводе-изготовителе, но чаще мы сами становимся виновниками этого торжества. Поэтому сразу совет от «капитана Очевидность»– всегда плотно закрывайте крышку и, кроме этого, проверяйте и убирайте из зоны контакта крышки и корпуса банки остатки краски.

Когда разводить акриловые краски?

Опять же вспоминаем «капитана Очевидность» — разводите краски непосредственно перед рисованием. При этом, не гонитесь за количеством. Возьмите небольшой объем и работайте с ним. Так проще не ошибиться с консистенцией. Кроме того, акриловая краска быстро высыхает на открытом воздухе и, если мы рисуем, то потенциальных мест для такого высыхания четыре: сама картина, кисть, возможно палитра (о ней чуть позже) и открытая баночка с краской! Ещё раз – старайтесь как можно быстрее закрыть баночку, перенеся необходимое количество на другой носитель. Небольшой объем разведенной краски позволит нам чаще, а главное – комфортнее и легче очистить кисть и палитру. Актуальность этого момента увеличивается при покупке профессиональных кисточек, цена которых порой превышает стоимость самой картины по номерам.

Где разводить акриловые краски?

Самый очевидный ответ – в самой баночке. Самый правильный ответ (от профессионалов живописи) – на палитре. Преимущества палитры: не рискуем основным объемом краски, можем добиться разного по консистенции разбавления (для разных целей – грунтовый или первый слой, основные слои, переход между областями или граничная стыковка красок), и кроме того, редко используемая техника, но порой очень эффектно украшающая картину на последних этапах – смешивание нескольких, разных по цвету, красок. Совет: не выбрасывайте пустые баночки из-под краски – они могут вам пригодиться в качестве закрывающейся мини-палитры.

Как разводить акриловые краски?

Акриловые краски проще всего разводить водой, но правильнее – воспользоваться специальным растворителем или разбавителем для акриловых красок. При разбавлении водой, с какого-то момента, краска становится чуточку «мутной» и теряет «свежесть изображения». Это не критично, но попробовав разбавитель, немногие возвращаются к водному раствору, решение за вами, но настоятельно рекомендуем попробовать. Цена вполне доступна, а банки 100 мл хватит на целую домашнюю галерею. Есть два вида разбавителей – глянцевый и матовый, выбор как всегда за вами. Рекомендуем использовать оба, так как этот простой прием позволяет с одной стороны дополнительно усилить зрительное восприятие, с другой – независимо от типа разбавителя – красить становится значительно легче и комфортнее.

Если случилось страшное – краска высохла!

Мудрые советы о плотном закрывании остались в другой жизни – результат краска засохла. Извечные вопросы – кто виноват и что делать. Вариантов как минимум три. Выкинуть, кстати это третий вариант. Рассмотрим первые два. Если консистенция краски позволяет её хоть как-то размазать и, при этом, запачкать эту поверхность – есть шанс исправить ситуацию с помощью разбавителя. Попробуйте на небольшом объеме, и, если это удалось, повторите это действие на всю банку. Если краска высохла полностью, не спешите отчаиваться. Попробуйте раскрошить её на мелкие кусочки, например, ножом, после этого её надо нагреть (варианты – водяная баня, фен и прочие «очумелые ручки») и далее опять же разбавитель. Полученная краска, скорее всего, будет комковатой и не комфортной для работы, но это всё же какой-то шанс закончить вашу картину в первоначальной или задуманной цветовой гамме.

P.S. от «капитана Очевидность»))

Для постоянно рисующих или тех кто планирует влиться в эти ряды! А может стоит пойти по совсем простому пути и купить классический набор художественных акриловых красок из или из ? Даже при отсутствии прямого аналога засохшей краски по цвету немножко колдовства при смешивании на палитре явно ускорят сам процесс рисования. А если захочется совсем разнообразить цветовую палитру или просто похулиганить, то стоит обратить внимание на или на . Очень неожиданные и красивые варианты получаются.

Чем разбавить акриловую краску и каковы причины ее засыхания?

Одними из самых удачных внедрений современной химической промышленности стали краски на основе акрила. При всей своей кажущейся простоте они удивительно хорошо подходят для всех видов отделочных работ, а также для художественных целей. Чем разбавить акриловую краску — вопрос актуальный для любого человека, который сталкивается с необходимостью её использования.

Особенности и состав акриловых красок

Характерными особенностями красителя является то, что он подходит для любого типа поверхности, исключением будут некоторые виды пластика, которые редко встречаются в быту. Имеется возможность создания безграничного числа цветовых решений. Еще одно отличие акриловой краски — высокая экологичность, так как у состава отсутствуют запахи, не выделяются вредные вещества. Что немаловажно — акрил пожаробезопасен.

Краситель, который лежит на прилавках торговых предприятий, слишком густой для немедленного применения. Его консистенцию надо привести в состояние, подходящее для целей использования. Иногда вследствие неправильного хранения появляется потребность реанимировать состав. В любом случае нужно знать, чем разводить приобретенное, какие вещества лучше подходят для требуемых целей и как их правильно использовать.

Второе название акриловых красителей – воднодисперсионные, это обуславливается их химическим составом. Несмотря на присутствие воды, их поразительная особенность заключается в том, что после высыхания они не подвержены влиянию влаги, образуя прочную пленку, поэтому их можно применять как фасадную краску.

Вне зависимости от производителя все краски на основе акрила имеют схожий состав:

• Пигмент – нерастворимый порошок, придающий цвет. Он может быть получен синтетическим методом или из натуральных компонентов.
• Акриловая смола – связующий элемент. После того как прошло высыхание, в образовавшейся пленке удерживается пигмент.
• Вода или органический растворитель – это зависит от производителя, определяет степень вязкости.
• Наполнители и добавки – придают красителю специфические свойства в зависимости от назначения.

На видео: всё об акриловых красках.

Разбавитель или растворитель?

Очень часто начинающие мастера подменяют такие понятия, как разбавитель и растворитель. Чтобы получить необходимый эффект при покраске акриловыми красками, надо их различать. В противном случае краситель можно будет только выкинуть. Итак, в чем отличия таких составов:

• Если добавлять в акриловую краску растворители, то будут изменяться её свойства. Это будет отражающая способность окрашенной поверхности, а также скорость, с которой слой высохнет. Кроме того, при помощи растворителей удаляют краску с тех мест, где она присохла.

• Разбавители для красок на их свойства влияния не оказывают. С помощью них изменяется только консистенция и, соответственно, насыщенность колера. Можно добиться эффектов полупрозрачного слоя и фактурного покрытия. Для разбавления эмалей на основе акрила пользуются водой.

Подготовка к работе

Если для достижения своих целей принято решение использовать акриловые красители, то нужно приступать к подготовке. Вся их прелесть заключается в широчайшей области применения. Вы можете создавать художественные произведения, рисуя картины, применять в ремонте и отделке, причем такие краски можно использовать даже для реставрации мебели.

Но в чистом виде употребление акриловой краски не принесет нужного эффекта. Вследствие густоты красителя покрашенная поверхность станет отражением рельефного рисунка инструмента, которым нанесен состав. Поэтому пользуются разбавленными растворами.

Красители выпускаются различного назначения: для внешних или внутренних работ, для создания картин по номерам. Поэтому отвечая на вопрос, чем разбавить акриловую краску для стен, важно изучение инструкции. Разбавителем может быть и вода, и акриловый растворитель.

Прежде чем развести акриловую краску водой, нужно убедиться, что в ней отсутствуют примеси, а температура не более 18-20^о. Понадобится подготовить маленькие емкости для проведения пробного разбавления. Главное чтобы по ним можно было определить затраченное количество ингредиентов.

Опытные мастера выделяют несколько основных пропорций для разведенной краски, смешивать можно по-разному, предварительно поэкспериментировав:

1. При выборе соотношения одна часть воды на одну часть купленной краски, уже отсутствует появление сгустков на инструменте для окрашивания. Окрас поверхности получается ровным и равномерным, но расход состава достаточно высок.
2. Если количество воды увеличить вдвое, краска растворяется и становится достаточно жидкой. Полностью пропитывает инструмент. Такой состав легко набирать на кисть, идеально подходит для гладких поверхностей.
3. При добавлении на пять частей воды одной части основания, субстанция становится слишком жидкой. Ей окрашивают те элементы, у которых необходимо подчеркнуть текстуру, или для окрашивания выбираются детали со сложной геометрией.
4. При разведении до соотношения от одного к пятнадцати, получается подкрашенная вода. Её применяют для создания градиентных переходов.

Некоторые производители в качестве разбавителя рекомендуют применять только специальные растворители для акрила. В противном случае краска станет, как резиновая. Поэтому выбирая, чем разбавить акриловую краску, следует внимательно прочитать инструкцию.

Что бы вы ни выбрали, методика, как разводить акрил, одинакова:

• Подготовьте тару достаточного объема и мерные линейки.
• Налейте в неё необходимое количество базовой краски, проверьте уровень линейкой, перемешайте.
• Подготовьте нужный объем жидкости для разведения, проверьте и её количество.
• Растворитель для акриловой краски медленно добавляйте в базовую составляющую, непрерывно помешивая, чтобы получилась однородная смесь.
• Если требуется акриловая эмаль с жестко заданными параметрами, например, для покраски автомобильной детали, для определения вязкости, воспользуйтесь вискозиметром.
• При необходимости отфильтруйте раствор.

Несмотря на то, что в основном состав изготавливается на водной основе, как только акриловая краска засохла, её очень сложно удалить. Используемый инструмент нужно сразу промыть в мыльной воде или применить растворитель для акриловых красок. В противном случае размочить инструменты не удастся, они становятся негодными.

Применение растворителя

Особых правил для применения растворителя акриловых красок не существует. Сами составы можно разделить по назначению: изменение свойств красителя и смывка. Последняя удаляет краситель с любых поверхностей, кроме кожи, поэтому если она попала на руки, сразу смывайте её мыльным раствором.

Чтобы нарисовать картину возникает выбор, какие растворители для акриловых красок использовать, так как эффекты различны:

• придать краске мягкую матовость или глянцевый характер;
• изменение времени высыхания;
• улучшение текучести краски, для покрытия больших поверхностей.

Поэтому, чем разбавлять акриловую красу для рисования, будет зависеть от вашего художественного замысла.

Акриловые краски для рисования приобрели большую популярность, особенно картины по номерам, в которых есть готовый трафарет и указаны позиции, куда необходимо нанести краситель. Кто бы ни рисовал, эффект будет потрясающим.

Причины засыхания краски и её восстановление

Засохнуть акриловая краска может из-за плохо закрытой посуды для хранения, так как механизм засыхания сводится к испарению разбавляющего элемента. После этого начинается химическая реакция соединения смолы с красящим составом, и образуется плотная пленка.

Что делать если краска засохла? Ответ в инструкции, но следует помнить, что в большинстве случаев вернуть её первозданный цвет, скорее всего не получится. Она станет блеклой. Когда краску восстанавливают, покрытие становится неравномерным.

Чтобы восстановить состав, размельчите его до состояния порошка и разведите крутым кипятком. Можно разбавить засохшую краску, используя водяную баню. Некоторые мастера рекомендуют применение разведенного спирта или водки, она и реанимирует состав. Если отсутствует спирт, краски растворяются водой. Растворение повторяется несколько раз пока, смесь не наберет необходимое количество жидкости. Но лучше засохшую акриловую краску все же не применять. Но если краска загустела, то она поддается восстановлению. Загустевший раствор разбавляется необходимым количеством воды.

Теперь вы знаете, чем растворить акрил, что делать, чтобы придать покрытию множество визуальных эффектов, чем разбавить фасадную краску и как сделать, чтобы она сохранила свои свойства. Но до того, чтобы засохли акриловые краски, лучше не доводить.

Советы по работе с акриловыми красками (2 видео)

Разные виды акриловых красок (30 фото)

Как разбавить акриловую краску

Акриловые краски бывают разных консистенций: от довольно тонких до пастообразных для техники шпателя. Вы можете разбавить акриловую краску, чтобы изменить консистенцию в соответствии с вашими желаниями и создать захватывающие эффекты. Мы покажем вам, о чем следует помнить при этом, и каких особых эффектов можно добиться с помощью разбавляющейся акриловой краски.

Можно ли разбавить акриловую краску?

Перво-наперво: да, вы можете сделать акриловую краску разбавителем путем разбавления.Вы можете сделать это либо с обычной водой, либо со специальными средствами, такими как заливочная среда. Однако есть несколько основных правил, которым нужно следовать, чтобы разбавление прошло успешно и вы получили желаемый результат.

Основы: что содержится в акриловой краске?

Акриловая краска в основном разбавляется водой, быстро сохнет и очень легко наносится. Эти положительные характеристики обусловлены составом: акриловая краска в значительной степени состоит из цветных пигментов, связующих веществ, а иногда и других веществ, повышающих стойкость.

Цветные пигменты обеспечивают необходимую интенсивность цветов. Связующее обеспечивает быстрое, равномерное высыхание и блеск, а также обеспечивает водонепроницаемость высыхания чернил. Связывающая способность усиливается используемым акриловым связующим. Усилители срока хранения гарантируют, что цвета сохранятся дольше, но подозреваются в том, что они вредны для здоровья. Поэтому вы найдете все меньше и меньше этих добавок в акриловых красках, особенно в высококачественных красках. Качественные акриловые краски отличаются высоким содержанием цветных пигментов.

Как разбавить акриловую краску водой

Можно ли разбавить акриловую краску водой? Абсолютно! Самый простой и дешевый способ разбавить акриловую краску водой. Вода обеспечивает разбавление связующего и пигментов, содержащихся в продукте. Поэтому разбавленная смесь потеряет часть своего сияния и интенсивности цвета. Вы можете сделать это специально, если хотите рисовать глазурью. При добавлении воды краска становится более прозрачной и полупрозрачной.Это легкий разбавитель для акрила.

Если вы сильно разбавите краску, вы можете рисовать ею, как если бы это была акварель. Это идеально подходит, например, для рисования мягкого фона и цветовых градиентов. После высыхания можно без проблем закрасить. Если вы не хотите сразу использовать разбавленную акриловую краску, но хотите хранить ее в течение более длительного периода времени, вам следует использовать дистиллированную воду, чтобы не образовалась плесень. Слишком много воды может испортить вашу работу, так как во время высыхания могут появиться трещины и другие нежелательные дефекты поверхности.

Совет по нанесению глазури: наилучших результатов можно добиться, добавив в акриловую краску не более 30-40% воды. Перемешивайте смесь 1-2 минуты до получения однородной смеси.

Как разбавить акриловую краску акриловым связующим

В отличие от разбавления водой, вы можете использовать стандартное акриловое связующее для разбавления акриловых красок, не влияя на интенсивность цвета и другие свойства.Поскольку акриловое связующее уже входит в состав вашей акриловой краски, оно совместимо с красками всех производителей, что делает его простым разбавителем для акриловой краски.

Акриловое связующее поэтому только изменяет вязкость краски, делая ее более жидкой. Однако содержащиеся в нем цветные пигменты не разрушаются. При большем количестве связующего краска меньше впитывается в основание — в результате краска становится ярче и после высыхания становится более блестящей. Кроме того, вы можете дополнительно повлиять на уровень блеска высохшей краски с помощью средства глянца.Равномерной поверхности все же можно добиться, нанеся последний лак.

Совет для добавления акрилового связующего: не используйте более 50% акрилового связующего, чтобы избежать потери интенсивности цвета

• Не пожелтевшее жидкое связующее с полупрозрачной глянцевой пленкой
• Специально разработан для использования с акриловыми красками
• Поставляется в удобной бутылке емкостью 1 л

Посмотреть на Amazon

Как разбавить акриловую краску разливочной жидкостью

Другая возможность, помимо воды и акрилового связующего, — это заливочная среда.Он был разработан для улучшения текучести / текучести акриловой краски и является эффективным разбавителем для акрила. Изначально предназначенная для заливки акрилом, вы также можете использовать эту среду для рисования акриловыми красками.

Вы получите такой же результат, как и с акриловым связующим, но время высыхания будет больше. Таким образом, у вас будет гораздо больше времени, чтобы создать свое произведение, прежде чем краска высохнет.

Совет по добавлению заливочной жидкости: Для акриловой краски достаточно 10-20%, чтобы получить значительное разбавление акриловой краски.

• Liquitex известна своей высококачественной художественной продукцией
• Легко обрабатывать, сохнет до шелковистого блеска
• Очень хорошее образование ячеек без пузырьков воздуха

Посмотреть на Amazon

Как разбавить высохшую акриловую краску

Если ваша акриловая краска (в банке или на палитре) уже высохла, вы можете сохранить ее, добавив воды и немного акрилового связующего и интенсивно помешивая.Однако, как только окрашенная краска высохнет, вы не сможете ее оживить. Чтобы этого не произошло, можно накрыть краску смоченным кусочком хозяйственной бумаги или сбрызнуть ее водой, чтобы замедлить процесс высыхания.

Разбавление акриловой краски — полезный навык для любого художника, желающего поэкспериментировать с различными структурами краски. Разбавление акриловой краски может помочь достичь множества различных эффектов и техник рисования. Это можно использовать, чтобы еще больше разжечь и разжечь ваше творчество.

Руководство по использованию акриловых красок для начинающих

Акриловые краски — одни из самых универсальных красок в мире, так как их можно использовать прямо из тюбиков, в которых они входят, или вы можете разбавить их водой, чтобы создать более легкий акварельный вариант.

Однако независимо от того, насколько они просты в использовании, если вы новичок, вы, скорее всего, понятия не имеете, как их использовать. Акриловые краски хороши тем, что с ними невероятно легко научиться пользоваться, так что скоро вы станете экспертом в их использовании.

Если вы хотите облегчить свой первый опыт использования акриловых красок, обязательно следуйте этим полезным советам:

1) Сохраняйте пластичность акрила

Акриловая краска высыхает невероятно быстро, а это значит, что можно очень легко потратить ее впустую, если сразу выдавить слишком много краски из тюбика. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что вы выдавливаете ровно столько, сколько вам нужно, и проявляйте осторожность, вместо того чтобы давать себе больше, чем вам нужно.

Когда дело доходит до подбора идеальной палитры для акриловых красок, вы можете выбрать между пластиковой или жидкой краской.При использовании пластиковой палитры вам нужно будет постоянно распылять мелкий туман воды на краску, чтобы она оставалась влажной, тогда как палитра, оставшаяся влажной, сохранит вашу акриловую краску в полужидком состоянии.

2) Регулярно промывайте кисти

Каждый раз, когда вы ополаскиваете кисти, чтобы изменить цвет, который вы используете, вы должны выработать привычку промокать их бумажным полотенцем, чтобы удалить лишнюю влагу. Если вы этого не сделаете, по холсту потекут ручейки воды, которые испортят картину.

3) Закрашивать акриловыми красками

Если вы используете акриловую краску в качестве акварели, добавив воды в краску перед нанесением ее на холст, вам не нужно беспокоиться о нарушении эффекта после высыхания. В отличие от настоящей акварели, акриловые краски нерастворимы, поэтому их можно закрасить, в то время как акварель можно промокнуть водой, и ее можно потревожить при закрашивании.

4) Быстрое смешивание цветов

Опять же, поскольку акриловая краска имеет свойство быстро сохнуть, смешивание цветов часто может быть довольно трудным.При этом вам всегда нужно работать быстро, но вы можете увеличить время, которое у вас есть, нанеся краску на влажный лист бумаги или картон при смешивании.

5) Создание острых краев

Если у вас уже есть слой акриловой краски на вашем холсте и вы хотите нанести на него краску, вы можете сделать это, не беспокоясь о том, чтобы нарушить существующую работу, как мы уже рассмотрели. Если вы также хотите создать острый край на втором слое, вы можете смело использовать кусок малярной ленты, чтобы закрыть область и таким образом предотвратить нанесение краски на нее.

Есть много полезных советов по использованию акриловой краски, и эти пять помогут вам на вашем пути к тому, чтобы стать настоящим экспертом в этой среде.

Гость Автор: Этот блог написала Аврора Джонсон от имени Jackson’s Art, специалистов по художественному оборудованию.

* Также посетите сайт Royal Talens, чтобы узнать о лучших в мире акриловых красках!

Спасибо, что посетили FineArtTips.com. Вы можете увидеть мои работы на моем сайте, LoriMcNee.com, и давайте встретимся на странице Facebook Fine Art Tips в Facebook, в Twitter , , Google Plus и Pinterest . Убедитесь и проверьте и мои репродукций и открыток на Fine Art America.! ~ Лори

Как разбавить краски для миниатюр (и почему это нужно)

Если вы оглянетесь на некоторые из ваших первых раскрашенных моделей, держу пари, что одной из самых больших ошибок, которые вы сделали, была густая краска.Я знаю, что это определенно было мое! «Разбавьте краску» — также один из наиболее часто предлагаемых советов, когда люди просят обратной связи.

Но этот ответ может оставить у вас кучу вопросов:

Насколько тонкий достаточно тонкий? Что на самом деле означает, когда люди говорят «краска слишком густая»? И почему, черт возьми, он делает пул на мини теперь, когда я его разбавил!

Когда я начинал рисовать, мне часто говорили такие вещи, как «разбавьте краски до консистенции молока» и другие варианты этого.Я быстро понял, что важно разбавить краски перед нанесением их на миниатюру, но я не был уверен во всех деталях.

Далее я собрал всю информацию, которую я узнал о разбавлении красок — будь то сложный, самостоятельный способ или советы других людей. Это должно дать новичкам хорошее базовое понимание концепции и того, как это делать.

Эта статья также была преобразована в видео, которое вы можете посмотреть на моем канале YouTube.

Раскрытие партнерской ссылки

Age of Miniatures является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com.

На этой странице могут встречаться партнерские ссылки.

Этот сайт также принимает участие в других партнерских программах, и мы получаем компенсацию за направление трафика и бизнеса в эти компании.Узнайте больше о наших партнерских ссылках здесь.

Зачем мне разбавлять краски?

Есть несколько причин, по которым вам следует разбавить краску перед их использованием. Но давайте сначала начнем с проблем. Толстый базовый слой может вызвать следующие проблемы:

• Густо нанесенный базовый слой может скрыть детали. Это, в свою очередь, сделает оттенок / стирку менее полезной (меньше трещин и складок). В целом меньше деталей и очень «плоский» вид.
• Акриловая краска (самый обычный тип краски для миниатюр) при нанесении в неразбавленном виде может привести к блестящему глянцевому виду.
• Густая краска намного сложнее попасть в кисть. Это может привести к неравномерному количеству краски и мини, и вы можете повредить кисть в процессе.
• Густая краска может оставлять мазки.
• Если вы используете густую краску на этапе выделения, вам будет гораздо труднее заставить краски смешаться друг с другом (это выглядит меловым или вы заметите большие скачки от цвета к цвету).
• Если вы нанесете очень густую краску, на ней также могут появиться трещины.

Из-за этого вам придется разбавлять краску (большую часть времени).

Неразбавленная краска часто бывает слишком густой. Он может не только скрыть и скрыть детали, которые вы хотели сохранить, но и привести к появлению трещин после высыхания. В зависимости от вашей грунтовки / грунтовки может потребоваться несколько слоев краски, прежде чем покрытие станет достаточно хорошим и цвет приобретет желаемый вами цвет. Если нанести один толстый слой, он будет смотреться некрасиво и нечеткие детали.

В целом, слишком густая или полностью неразбавленная краска может сильно испортить вашу миниатюру. В худшем случае придется снять его и проделать работу заново.

Ниже вы можете увидеть две разные версии пурпурных мантий. Оба окрашены одинаково: грунтованный белый (ish), базовое покрытие Naggaroth Night и размывка Druchii Violet. Разница в том, что у очень черной и плоской версии был довольно толстый грунтовочный слой, а у другой версии был нанесен очень легкий базовый слой.

Что для вас может сделать разбавитель (и в целом правильная консистенция)?

Я надеюсь, что приведенный выше пример показывает, как простая корректировка толщины краски на этапе базового покрытия может творить чудеса для общего эффекта. Изучение и использование красок разной толщины может помочь вам в различных областях живописи:

• Если вы хотите быстрее красить свои модели, я считаю, что тонкие краски просто необходимы. Вы не только можете добиться отличных результатов с помощью тонкого базового покрытия и смывки (посмотрите на пурпурный выше), но и покраска с хорошей консистенцией краски также ускорит процесс в целом.Вы когда-нибудь замечали, что вам приходится как бы с силой перетаскивать краску по разным областям? Краска может быть слишком густой, и из-за этого покрыть все участки утомительно. Разбавленная краска растрескается быстрее и будет выглядеть лучше.
• Если вы используете слегка подсохшую краску, вам также придется чаще загружать кисть. Если краска имеет хорошую консистенцию, вы можете добавить в кисть больше и не погружать кисть в краску все время.
• Тонкие краски необходимы для хорошего мелирования. Поверьте, иначе добиться хорошего эффекта очень сложно.
• Если вы хотите перейти к мокрому смешиванию, вам необходимо узнать, как консистенция вашей краски влияет на ее поведение.

В общем, изучение того, как ваши краски ведут себя в зависимости от консистенции, является ключом к тому, чтобы стать лучше. Это также одна из причин, почему об этом так часто говорят начинающие художники.

Какая консистенция хорошо разбавленной акриловой краски для миниатюр?

Как упоминалось выше, многие рекомендуют разбавлять краску до консистенции обезжиренного молока.Хотя это измерение может дать вам правильное представление, оно может не подходить для всех цветов.

Необходимое количество разбавителя зависит от самого цвета, от того, насколько хорошо он покрывает грунтовку и какова его толщина в целом. Один и тот же цвет из одного диапазона может иметь разную консистенцию в зависимости от возраста и количества воздуха, пропущенного в горшок (степень высыхания краски). Различные диапазоны также имеют очень разные измерения того, насколько толстый или тонкий он прямо из горшка.

Большинство людей знают, что такие цвета, как красный, оранжевый, желтый и им подобные, часто более тонкие и не покрывают так хорошо, как другие. Но что вас может удивить, так это то, что белая краска на самом деле содержит много пигментов. Таким образом, он часто бывает довольно густым и быстро сохнет (я смотрю на вас, Ceramite White). Определенно необходимо разбавить белую краску!

Акриловая краска становится полупрозрачной, если ее хорошо разбавить (одно из основных преимуществ акриловой краски). Когда вы наносите первый слой краски на свою миниатюру, у вас должно быть меньше краски на кисти, чтобы избежать заливки миниатюры.Краска не должна стекать или стекать, потому что в этом случае она слишком тонкая. Если краска слишком сильно разбавлена, она приобретает консистенцию, напоминающую мытье.

Все это тоже зависит от грунтовки. Если вы не нанесли нужное количество грунтовки, краска может растекаться , даже если это правильная консистенция.

Вы должны помнить следующее:

Краска должна быть разбавлена, чтобы она вела себя так, как вы хотите!

Что это означает на практике? Если вы хотите, чтобы краска стекала по углам, хорошо, если она растекается по углам.Если вы пытаетесь сделать хорошее базовое покрытие, нежелательно объединение.

Я просто хочу сказать: волшебной формулы не существует. Забудьте о чепухе «1 капля воды на 2 капли краски». Формула зависит от слишком большого количества переменных, чтобы иметь конкретную формулу, но они могут работать как хорошее практическое правило. Просто помните: посмотрите на свою краску и почувствуйте ее. Ведете ли вы себя и применяете в соответствии с методом рисования, которым вы сейчас занимаетесь? Тогда это, наверное, правильная последовательность.

Как выглядят густые и тонкие краски

В коротком видео ниже вы можете увидеть следующее:

1. Краска прямо из довольно толстой пипетки. Посмотрите, как краска остается в большом пузыре, когда я начинаю.
2. Нанесу краску на кисть. Вы можете видеть, как он не загружает кисть, а сидит на кисти большой каплей.
3. Я перемещаю густую краску по палитре, но трудно понять, как она ведет себя в «густой» манере.
4. После этого я пытаюсь нанести немного этого на модель.Обратите внимание, как мне приходится «тянуть» краску (она не стекает свободно с кисти). Кроме того, вы почти можете видеть мазки кисти в густой краске.
5. Затем я добавляю немного разбавителя (в данном случае средний разбавитель Vallejo) в краску и перемещаю его по палитре. Вы можете видеть, как краска становится все более прозрачной, чем она тоньше.
6. Также обратите внимание, как тонкая краска загружается в кисть совершенно иначе, чем раньше.
7. Наконец, я наношу на модель немного разбавленной краски.

через Gfycat

Несколько методов разбавления краски

Есть несколько вещей, которые вы можете изменить, пытаясь разбавить краску. Одно дело — жидкость, которую вы используете для разбавления краски. Другой — это техника, которую вы используете для разбавления краски.

Наиболее распространенной жидкостью для разжижения является вода. Большинство людей используют его, так как его легко достать и использовать. Но будьте осторожны: если ваша водопроводная вода слишком жесткая, то есть содержит много минералов, это может повлиять на ваши цвета и поведение краски.В этом случае вам лучше просто купить в супермаркете воду без пузырьков.

Обратите внимание, что некоторые краски не предназначены для разбавления водой (оттенки, контрастные краски и другие «технические» краски).

Поскольку с водой может быть немного неудобно работать, есть другие жидкости, которые можно использовать для разбавления, которые могут работать даже лучше. Недостаток воды в том, что она быстро испаряется. Это может привести к изменению консистенции вашей краски (это наиболее важно, если вы находитесь в длительном сеансе рисования, и важно, чтобы краска имела одинаковую консистенцию на всем протяжении).Поверхностное натяжение жидкости, которую вы используете для разбавления краски, также влияет на ее дальнейшее поведение.

Вместо воды можно использовать разбавители или средние . Медиум часто делают из того же материала, из которого сделана краска. Он сохраняет скорость краски при ее разбавлении (поэтому она имеет тот же цвет и свойства, но только тоньше).

Только помните: никогда не употребляйте алкоголь! Это не разбавит вашу акриловую краску, а полностью ее решит.Однако вы можете использовать спирт, чтобы очистить свою миниатюру.

Самый распространенный метод смешивания краски и медиума — воткнуть кисть в чашку с водой или средний горшок, а потом воткнуть кисть в краску на палитре. Вы также можете нанести разбавитель непосредственно на краску на палитре. Это лучше всего работает, когда предоставленный материал поставляется в бутылке-капле, например, от Army Painter или Vallejo. Тщательно перемешайте кистью.

Средство или разбавитель также могут быть способом «спасти» сохнущую на вас краску (глядя на вас очень строго, белые краски Citadel…).

Другой способ разбавления краски — влажной палитрой. В этом случае вы просто наносите краску на палитру. Среда или вода, которые находятся на вашей влажной палитре, уже разбавляют краску, поэтому вам не нужно больше разбавлять ее.

Можно даже использовать крышку, чтобы краски оставались влажными в течение нескольких дней. Влажную палитру легко сделать из предметов домашнего обихода, как показано в следующих видео. Если вы ищете что-то отличное, что не является проектом «сделай сам», — это, безусловно, лучшая палитра на рынке.

(, вы можете прочитать, почему я считаю, что это лучшая палитра для влажных красок здесь ).

И более подробное объяснение от Tabletop Minions (отличный канал) здесь:

Как заправить кисть краской

Еще одна важная часть разбавления красок — это то, как вы загружаете и используете малярную кисть. Как только вы разбавите краску, вам нужно нанести ее на кисть. Перетащите кисть с заостренным кончиком в краску на палитре и покрутите ее.Помните, чтобы краска или вода не попадали слишком высоко на щетину или в наконечник! Это может испортить вашу кисть.

Когда вы вынимаете кисть, кончик ее должен оставаться четко очерченным. Он по-прежнему должен выглядеть прямым и не слишком громоздким. Если кисть выглядит так, как будто она изогнута наружу, или если щетина кисти больше не видна, ваша краска слишком густая или ваша кисть загружена слишком большим количеством краски. Если на вашей кисти почти не виден какой-либо цвет, возможно, ваша краска слишком жидкая.

После того, как вы загрузили кисть, вы хотите стереть лишнюю воду бумажным полотенцем. Это может привести к тому, что краска оставит лужу вместо красивых мазков. Когда мазки кисти на бумажном полотенце показывают только цвет и не растекаются, у вас правильная консистенция. Должна быть видна четкая сплошная цветная линия.

Один толстый слой не годится

Я рекомендую вам нанести на миниатюру несколько тонких слоев краски вместо одного толстого пятнистого слоя.Хотя этот метод может занять больше времени, чтобы каждый слой высох перед нанесением нового, он имеет несколько преимуществ.

Держите детали на виду: один большой слой просто покрывает все детали миниатюры. Тонкие слои этого не делают, поэтому они помогают сохранить детали вашей миниатюры. Но когда вам нужно нарисовать много-много моделей для целой армии, вы можете оставить некоторые детали позади и закончить с этим быстрее. В таком случае можно использовать меньшие, но более толстые слои.

Возможен переход цвета: с помощью большего или меньшего количества слоев краски можно сделать цвет на оттенок светлее или на оттенок темнее. У вас также есть возможность нанести один слой краски другого цвета в качестве первого или последнего слоя. Это дает вам преимущество в большем цветовом разнообразии, даже если у вас не так много красок.

Конечно, было бы не лучшим решением нанести 50+ слоев действительно тонкой краски на вашу миниатюру. Это может выглядеть потрясающе, но это слишком большая работа.Придерживайтесь двух-пяти слоев, в зависимости от вашей краски и метода, который вы собираетесь использовать. Сильно разбавленный слой акриловой краски является полупрозрачным, поэтому цвет не должен быть непрозрачным, пока вы не нанесете несколько слоев. Имейте в виду, что каждый слой должен высохнуть перед нанесением следующего.

Вы научитесь разбавлять краски, только сделав это

Важно, чтобы вы научились чувствовать правильное разбавление. Краска приятна на ощупь и ее легко наносить? Это похоже на хорошую последовательность! Он слипается или бежит? Когда она слипается, краска становится слишком густой (и вам придется растягиваться и сильно работать, чтобы переместить ее).Когда он растекается, краска слишком жидкая или на вашей кисти слишком много воды / средства. Если вы можете рисовать миниатюру легкими, плавными мазками, краска будет разбавлена ​​примерно правильно.

Если у вас есть гладкий пластик или запасная миниатюрная модель, просто попробуйте что-нибудь, чтобы научиться пользоваться ею. Просто нарисуйте линию неразбавленной краской. Затем используйте немного средства или воды, чтобы немного разбавить его. Теперь вы можете разбавлять его все больше и больше, чтобы он стал слишком тонким. Дайте краске высохнуть и посмотрите на результат: цвет едва заметен — слишком жидкий.Первый слой уже полностью покрывает — слишком толстый.

Вы должны попробовать описанный выше метод с несколькими цветами и красками нескольких марок. Последнее, конечно, применимо только тогда, когда вы действительно используете для окрашивания краски разных марок. Разные виды акрила действительно нуждаются в разном разбавлении. В то время как краска Citadel часто бывает довольно густой, а цвета Army Painter или Vallejo уже более тонкие.

Ниже приводится короткое видео о том, как краска ведет себя на кусочке бумаги, в зависимости от того, насколько я разбавляю ее.Попробуйте сами!

(если вам интересно, это Citadels Lahmian Medium, который я использую в видео. Если бы эта штука была в бутылке-капельнице, она, вероятно, использовала бы ее исключительно, теперь это просто мой явный более тонкий фаворит).

Позаботьтесь о банках с краской

Чтобы получить хорошие цвета, вы должны хорошо ухаживать за краской и бутылками с краской. Не оставляйте их с открытой крышкой, если они вам не нужны. Конечно, можно оставлять крышку открытой, когда вы рисуете этим цветом.Но открытый или неполностью закрытый горшок при хранении может не только привести к утечке, но и к тому, что ваши краски довольно быстро высохнут.

Если вы хотите нанести краску на миниатюру, убедитесь, что краска хорошо перемешана. Перед нанесением краски тщательно встряхните. Таким образом, пигменты краски равномерно распределяются по всей поверхности, и краска приобретает ту консистенцию, которая должна была быть. Если флакон плохо взболтать, возможно, в одном флаконе есть слишком густые и слишком тонкие части краски (особенно это касается флаконов с капельницами).

Мне помогают держать краску ровно, так это шарики для перемешивания. Некоторые компании, такие как Army Painter, предлагают маленькие металлические шарики, которые можно положить в бутылку с краской. В зависимости от размера горшка или бутылки для рисования положите в них несколько шариков. Я использую от двух до трех шариков для смешивания на горшок Citadel или бутылку Army Painter.

Различные советы по разбавлению краски

• Следите за попаданием воды в щетку. Краска может иметь идеальную консистенцию на вашей палитре, но если ваша кисть действительно влажная, она разбавит краску, которую вы загружаете в кисть.Это частая ошибка новичков, когда они разбавляют краску.
• После того, как вы разбавили краску, на ручку кисти может появиться немного воды, которая медленно впитается в краску, пока вы рисуете последнюю деталь на лице, над которым работали часами. Он может управлять вашей жизнью (по крайней мере, когда это произойдет, вам будет так казаться).
• Если в вашем районе очень жесткая вода, это может повлиять на поведение краски.
• Если вы используете контрастную краску, стирку или что-то еще, будьте осторожны, не разбавляя ее.Вам нужно знать, что вы делаете.
• Иногда густая краска хороша. Я использую его, когда смешиваю базовое покрытие .
• Если вы действительно ненавидите наносить несколько тонких слоев, вам действительно следует прекратить грунтовать миниатюры черным…
• Или, если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ненавидите несколько тонких слоев, возможно, нанесите Contrast Paint на ?

Другие ресурсы по разбавлению краски

Разбавление акриловой краски для правильного нанесения заливки — Love Acrylic Painting

Если вы новичок в заливке акрилом, возможно, вам интересно, как разбавить акриловые краски, чтобы они легче растекались по холсту.Возможно, вы даже задумывались, можно ли разбавить акриловые краски водой с помощью воды. Что ж, вот все, что вам нужно знать!

Я также включил несколько рекомендуемых продуктов, которые можно использовать для разбавления акриловых красок, не беспокоясь о таких проблемах, как растрескивание или отслаивание краски.

Разбавление акриловой краски водой

Хорошо, давайте поговорим о воде … самый дешевый и простой способ разбавить акриловые краски.

В этом Интернете вы увидите массу сообщений и видео, в которых говорится, что НЕ следует разбавлять акриловые краски водой, ОДНАКО, это не совсем правильно!

Да, это правда, что вода может разрушить связующее для краски, полимер, который действует как клей, удерживая частицы пигмента вместе.После высыхания акриловой краски краска может потрескаться или отслоиться от холста, однако количество воды, которую вы добавляете, способ ее добавления в краски и марка краски также имеет значение.

Если вы будете следовать следующим трем рекомендациям, то для разбавления акриловых красок сойдет с рук вода!

№1. Используйте высококачественные краски

Высококачественные краски можно смешать с небольшим количеством воды до того, как связующие вещества начнут разрушаться.

Некоторые бренды высококачественных красок (например, Amsterdam, Winsor & Newton, Golden и другие) можно смешивать с водой до 30%, а другие — с 50%.

Golden Acrylics даже провела исследование своих собственных красок и обнаружила, что их краски можно разбавить, добавив 100 частей воды на 1 часть акриловой краски, и при этом у них не будет проблем с адгезией при нанесении поверх гипсовой поверхности.

Конечно, при добавлении такого количества воды краска еще больше превратится в пятно и не подойдет для заливки акрилом.

Тем не менее, Golden обнаружила, что ограниченное количество их акриловых красок (например, необработанная умбра) имеет немного большую чувствительность к воде при разбавлении до 1:20 и 1: 100.

Таким образом, Голден сказал следующее: «Мы рекомендуем использовать минимум 1 часть GOLDEN Medium на 10 частей воды для разбавления акрила в соотношении выше 1:20 или в тех случаях, когда требуется большая долговечность. Это повысит прочность пленки и снизит чувствительность. как в воду, так и в другие ЗОЛОТЫЕ средства и лаки ».

Итак, как видите, если вы используете высококачественную акриловую краску, вы можете без проблем добавлять в краски большое количество воды, чтобы разбавить их.

Только не переборщите с водой!

№2.Будьте осторожны с тем, сколько воды вы добавляете

Даже если вы используете высококачественную акриловую краску, вам все равно нужно быть осторожным с количеством воды, которое вы добавляете в краску. Это не только потому, что связующее может сломаться, если вы используете слишком много, но и потому, что вы можете превратить вашу акриловую краску в смывку, а не в текучую краску с более толстой пленкой.

Но, как правило, краски более высокого качества можно смешивать с 30% -50% воды.

Всегда следуйте рекомендациям для марки краски, которую вы используете.Если вы не уверены, сколько воды можно использовать для разбавления этой акриловой краски, обратитесь в компанию и спросите их напрямую.

№ 3. Смешивайте воду медленно и небольшими количествами

Да, добавление воды в акриловые краски медленно и небольшими порциями может помочь предотвратить разрушение связующих. Подумайте о своих акриловых красках, как о жевательной резинке. Медленное надувание жевательной резинки теоретически позволит вам надуть более крупный пузырь, чем надувание быстро!

То же самое и с акриловыми красками.Добавление воды медленно и небольшими порциями за один раз позволяет немного разбавить краску до того, как пигменты краски разрушатся.

Почему это происходит?

Что ж, когда вы внезапно тянете материал, вы пытаетесь разорвать связи (связи связующего вещества и молекулы пигмента), которые удерживают материал (краску) вместе, грубой силой. Быстрое вытягивание не дает молекулам достаточно времени, чтобы перестроиться, когда вы пытаетесь оттолкнуть их друг от друга, поэтому связи разрываются в месте приложения силы.

В случае акриловых красок вы можете не подумать, что добавление воды — это способ растяжения краски, однако молекулы краски и связующего должны перемещаться и перестраиваться по мере поступления воды. Поэтому, если вы добавляете воду слишком быстро, связующее вещество и пигментные связи разорвутся!

Так что добавляйте воду к акриловым краскам понемногу и тщательно перемешивайте, прежде чем добавлять воду.

Разбавление акриловой краски средой

Второй способ разбавления акриловой краски — разбавителем.В случае заливки акрилом вам понадобится заливочная среда. Это поможет вашей краске лучше растекаться, сохраняя при этом адгезионные свойства красок.

При заливке акрилом можно использовать 3 различных средства разбавления акриловой краски: средство художественного качества, кондиционер / разбавитель для краски и клей.

1. Среда художественного качества

Среда художественного качества профессионально разработана для художников, чтобы помочь им разбавить акриловые краски без нарушения пигментных связей краски.

Эти профессиональные полимерные наполнители придают красящим пигментам адгезионные свойства, необходимые для связывания с окрашиваемой поверхностью.

Вы можете использовать эти средства не только для разбавления акриловых красок, но и для придания краскам другого эффекта. Вы можете сделать свою краску блестящей, используя переливающую среду, глянцевую, используя глянцевую среду, матовую, используя матовую среду, более текучую, используя среду более тонкой консистенции, более полупрозрачную и т. Д.

Созданы даже носители художественного качества для предотвращения растрескивания и растрескивания краски, предотвращения пожелтения, обеспечения возможности архивирования вашей картины и сохранения яркости ваших красок.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о лучших средах для заливки и о том, как их выбрать.

Итак, если профессиональные средства для заливки так хороши, зачем вам использовать что-то еще?

Ну, разливочные среды УДИВИТЕЛЬНЫЕ, но и довольно дорогие !!!

2. Кондиционер или разбавитель для краски

Хотя кондиционер или разбавитель для краски не считается заливочной средой, его можно использовать для разбавления акриловых красок. Поскольку он дешевле профессионального носителя и легкодоступен, многие художники используют его для рисования жидкостью.

Самый популярный кондиционер или разбавитель для краски, который в настоящее время используется художниками, — это Floetrol. Этот кондиционер для краски был разработан для разбавления латексной краски для дома, чтобы сделать ее более жидкой для распылителей краски или уменьшить мазки кистью.

При заливке акрилом некоторые художники используют Floetrol отдельно, а другие смешивают его с профессиональным средством для заливки или даже с клеем. Вы можете найти несколько отличных рецептов заливки с использованием Floetrol прямо здесь.

Floetrol отлично подходит для заливки, однако он не обладает свойствами, препятствующими растрескиванию, и придаст вашей картине матовый оттенок после высыхания. Вам нужно будет нанести слой лака на свою картину, чтобы вернуть блеск и яркость.

Вот лучшие заменители Floetrol.

3. Клей

Клей также не считается заливочной жидкостью, однако его адгезионные свойства делают его отличной заменой профессиональной заливочной жидкости.

В Интернете можно найти различные рецепты заливочной среды с использованием клея. Некоторые используют клей и воду, другие используют клей и Floetrol, а некоторые художники даже смешивают клей с профессиональной средой.

• Единственное, что делает клей таким привлекательным для художников, — это его низкая стоимость. Но учтите, что клей со временем может пожелтеть и не подлежит архивированию, если только вы не используете архивируемый клей ПВА с нейтральным pH.

Чем разбавлять акриловые краски?

Все сводится к тому, сколько вы хотите потратить, сколько лет вы хотите, чтобы ваше искусство прослужило, и какой результат вы хотите достичь.

Что дальше?

Теперь, когда вы знаете, как лучше всего разбавлять акриловые краски, пора приступить к рисованию!

Если вы впервые заливаете краску и хотите узнать, какие материалы вам понадобятся для начала, перейдите к моему окончательному руководству по расходным материалам для заливки краски для начинающих.

Также не забудьте прочитать мой пост «Акриловая заливка для начинающих» Термины, определения и основы заливки.

И если вы хотите узнать , как выбрать отличные цветовые комбинации для ваших рисунков заливки, то переходите к моему посту о том, как выбрать идеальные комбинации цветов заливки акрила.

Руководство по акриловым краскам — блог Jackson’s Art

По надежности и универсальности трудно превзойти акрил. Никакой другой вид краски не предлагает такого разнообразия текстур или возможностей для настройки — для каждого применения есть формула, и нет конца доступным материалам.Яркий, последовательный и гладкий — это цвет, который выбирают такие художники, как Лихтенштейн и Хокни, и его должен учитывать любой художник, желающий создавать столь же яркие работы. Он отлично подходит для художников, работающих в смешанной технике, благодаря смешиваемой с водой формуле, которая прилипает ко многим поверхностям и создает стабильную основу практически для всех влажных и сухих материалов. Кроме того, без растворителей, необходимых для покраски или очистки, это удобный выбор для тех, кто рисует дома.

---

В чем разница между всеми доступными типами акриловых красок?

Толщину акрила часто называют «телом».Краски профессионального и художественного уровня часто бывают разных формул для разных областей применения. Консистенция не является показателем качества — разница возникает из-за состава связующего, а не из-за количества пигмента в краске. Тип акриловой краски, которая вам больше всего подойдет, будет зависеть от техники и поверхностей, которые вы планируете использовать.

Краски Heavy Body , как следует из названия, самые толстые и тяжелые из всех, но они же и самые популярные.Обладая текстурой, похожей на мягкое масло, они ближе всего к масляным краскам в обращении и хорошо сохраняют следы кисти и жесты. Они также держатся на более грубых полотнах.

Акрил тяжелый

Краски Soft Body более гладкие, по консистенции напоминают йогурт. Это делает их идеальными для смешивания с медиумами, сохраняя при этом достаточную толщину, чтобы рисовать плавно и быстро.

Акрил Soft Body

Жидкие краски имеют текстуру двойного крема.Поставляемые во флаконах, они идеально подходят для гладкой обработки кистью или окрашивания, а также для глазури и тонкой обработки деталей.

Жидкий акрил

Acrylic Ink — самая текучая из акриловых красок. Он изготовлен из сверхтонких пигментов, взвешенных в современной акриловой эмульсии, текучей, как вода. Акриловые чернила имеют интенсивный цвет и при высыхании имеют мягкий блеск. Его можно наносить с помощью аэрографа, ручки или кисти. Это консистенция акрила, используемого для заполнения пустых фломастеров.Акриловые краски для аэрографа очень похожи на акриловые чернила, но с меньшей вероятностью засорят или ухудшат поток внутри оборудования для аэрографа.

Краски акриловые

Открытые краски созданы для очень медленного высыхания, что позволяет легко рисовать мокрым по мокрому и смешивать цвета на поверхности вашей картины. Это отличное решение для художников, которые хотят использовать техники, которые обычно возможны только с маслом.

Интерактивный акрил — это обычный быстросохнущий акрил художественного качества, однако в этом диапазоне есть поистине уникальная «формула разблокировки», жидкость, которая повторно смачивает высохший интерактивный акрил и замедляет высыхание, если добавить несколько капель в краску. еще мокрый.Когда работа будет полностью закончена, Fast Medium / Fixer закроет слой краски — как только это будет сделано, краску больше нельзя будет разблокировать.

Акриловая гуашь кремового цвета с бархатисто-матовым оттенком. Краска выравнивает следы кисти и особенно популярна среди иллюстраторов. Если вы хотите рисовать блоки в одноцветном цвете, возможно, стоит попробовать гуашь. Большая часть акриловой гуаши не смачивается после высыхания (хотя акриловая гуашь Lascaux снова смачивается, если вы дадите воде немного постоять).Не путать с обычной гуашью, которая легко смачивается, растворяется в воде и по сути является непрозрачной акварелью.

Акриловая гуашь

Акриловые маркеры — яркие, смелые маркеры с акриловой краской, идеально подходящие для тех, кто хочет сочетать рисование и рисование. Акриловые маркеры обладают высокой укрывистостью, быстросохнущими, водостойкими и стойкими к истиранию. Они оставят свой след даже на уже ярко окрашенных или окрашенных поверхностях и будут прилипать к большинству поверхностей, от металла до бумаги.

Маркеры акриловые

Акриловая аэрозольная краска позволяет наносить тонкие слои яркого цвета на множество поверхностей. Некоторые акриловые спреи содержат растворитель — для этого рекомендуется использовать дымовую маску или спрей в хорошо вентилируемых помещениях. Некоторые другие спреи имеют водную основу и не выделяют сильных паров, поэтому их можно использовать в помещении. Система обработки низкого давления, предлагаемая в некоторых моделях, позволяет более тщательно контролировать нанесение цвета — можно рисовать тонкие линии, а также широкие пятна цвета с правильным давлением.Замечательно использовать отдельно или вместе с другими акриловыми красками, такими как маркеры и обычная краска.

Все бренды и формулы можно смешивать, поэтому, если что-то необычное бросается в глаза, ничто не мешает вам попробовать!
Вернуться к началу страницы

---

Стоит ли платить больше за краски профессионального уровня?

Самое замечательное во всех доступных типах акриловых красок заключается в том, что вы можете смешивать тяжелую краску для тела с мягкой краской для создания консистенции, которая находится между ними двумя, или Open Acrylic с чем-то более быстрым высыханием, чтобы создать краску, которая немного сохнет. медленнее обычного акрила.Вы полностью контролируете блеск, время высыхания и текучесть краски, а затем, когда вы начнете думать о добавлении питательных веществ в смесь, вы поймете, что возможности практически безграничны.

Краски классифицируются по качеству:

Professional — лучшее качество. В трубках используются пигменты и смолы высочайшего качества, поэтому они будут содержать меньше связующего вещества, чем другие марки. Это обеспечивает яркий, чистый цвет с характеристиками, определяемыми используемыми пигментами — такие качества, как текстура, время высыхания, непрозрачность и способность окрашивания варьируются от цвета к цвету.Для опытных художников или художников с ограниченным набором палитр это увлекательное занятие, но для новичков в рисовании вариации в обращении могут оказаться сложными.

Artist grade часто используют те же пигменты, что и профессиональные краски, но в более доступных пропорциях. Обычно это достигается за счет увеличения количества связующего в каждом цвете, что позволяет получать краски хорошего качества, свойства которых более однородны от цвета к цвету, чем у профессиональных красок. Характеристики пигментов в каждой краске немного приглушены (такие факторы, как прозрачность, естественный блеск, время высыхания, способность к окрашиванию и т. Д.), Поскольку большее количество других ингредиентов (наполнителей и связующих) маскирует их.

У ученика самое низкое соотношение пигмента и связующего, а также однородность текучести и блеска в каждом диапазоне. Наполнители и наполнители используются для увеличения пигментов и увеличения объема, что означает, что студенческие эквиваленты профессиональных цветов часто демонстрируют повышенную прозрачность или более низкую насыщенность. Непрозрачные цвета часто кажутся более меловыми, чем эквиваленты более высокого класса из-за добавленных наполнителей. Однако, если вы придерживаетесь бюджета, вы все равно можете отлично поработать с красками для студентов.

Акрил профессионального качества

В пределах более высоких классов красок обычно существует ряд ценовых диапазонов (известных как «серии»), которые отражают стоимость производства (одни пигменты дороже других). Краски более низкого качества имеют меньше ценовых диапазонов.

Вернуться к началу страницы

---

Краткая история акриловой краски

История акриловой краски началась в 1934 году, когда химическая компания BASF в Германии разработала первую пригодную для использования акриловую дисперсию (формула из акриловой смолы, частиц пигмента и воды).Сочетая в себе качества масла и акварели, открытие того, как сделать насыщенную краску, которую можно разбавлять водой, стало революционным достижением в мире материалов для изобразительного искусства. В период с 1946 по 1949 год американский производитель красок Сэм Голден (который 30 лет спустя станет основателем Golden Artist Paints) и его дядя художник Леонард Бокур разработали «Magna Paints». Это были акриловые краски Mineral Spirit; пигмент, измельченный в акриловую смолу, разбавленную растворителем. Таким образом, хотя связующим является акрил, краски по-прежнему требуют разбавления в растворителе (как и в случае акрилового лака Mineral Spirit).Краска MSA обладает впечатляющей яркостью и намного более глянцевой поверхностью по сравнению с современными акриловыми красками, и когда они были впервые сделаны, они были популярны среди таких художников, как Моррис Луи, Барнетт Ньюман и Рой Лихтенштейн.

В 1953 году Отто Ром из немецкой химической компании Rohm and Haas разработал акриловую смолу, особенно хорошо подходящую для производства красок. Объединение соединений, включая акриловую и метакриловую кислоты, обеспечило ряд полезных характеристик, таких как лучшая защита от пятен, большая водостойкость при высыхании, лучшая адгезия к поверхностям, лучшая устойчивость к растрескиванию и образованию пузырей в абразивных погодных условиях, а также устойчивость к пожелтению при высыхании. подвергается воздействию солнечного света.Позже в том же году началось производство 2 новых серий акриловых красок; В Мексике Хосе Л. Гутьеррес начал производство акриловых красок Politec Artist, в то время как в Соединенных Штатах Генри Левинсон из Permanent Pigments Co. начал производство красок Liquitex — это первые две серии красок для художников-акриловых эмульсий, которые были созданы. !

В самом начале эти акриловые краски на водной основе продавались как латексные краски для дома, но очень скоро художники и мастера художественных красок захотели принять участие в этом мероприятии и начали исследовать потенциал акриловых связующих и их наиболее привлекательную особенность — то, что они могут быть составлены практически с любой степенью вязкости.

Вернуться к началу страницы

---

Как делают акриловые краски?

Пигменты менее плотные, чем вода, и если вы попытаетесь их смешать, это обычно не сработает; пигмент остается на поверхности воды и может склеиваться комками. Чтобы начать процесс изготовления акриловой краски, добавляется акриловый диспергатор и смесь перемешивается — равномерная консистенция означает, что цвет становится однородным и более ярким. После того, как смесь будет идеально перемешана, в краску добавляют следующие добавки:

Инициаторы для инициирования процесса полимеризации (соединение всех акриловых частиц в краске в непрерывную пленку — другими словами, процесс сушки) даже при комнатной температуре.

Буферы , такие как аммиак, которые помогают поддерживать баланс pH между 8-10, что важно для стабильности краски (и, следовательно, ее долговечности).

Поверхностно-активные вещества и защитные коллоиды обеспечивают долгосрочную стабилизацию и образование частиц (они помогают в процессе сушки).

Пеногасители уравновешивают пенообразующие свойства поверхностно-активных веществ.

Консерванты для защиты от роста микроорганизмов (необходимы для долговременной стойкости краски).

Загустители и модификаторы реологии добавляются для достижения желаемой толщины и свойств текучести.

Стабилизаторы для предотвращения замерзания краски на водной основе; если краска замерзнет, ​​ее дисперсия будет нарушена, а структура краски повреждена.

Вернуться к началу страницы

---

Как сохнут акриловые краски

Акриловые эмульсии состоят из всех перечисленных выше ингредиентов, смешанных с пигментом и водой.В процессе сушки вода испаряется, и при этом сферические частицы полимера сближаются. В конце концов, частицы сливаются вместе, образуя сотовую структуру. Коалесцирующая добавка к растворителю гарантирует, что частицы полимера остаются пластичными во время и после процесса сушки, что делает возможным наилучшее уплотнение частиц даже после испарения всей воды. Когда вся вода испарится и пленка становится твердой и сухой, ее называют «сплошной», однако при рассмотрении под микроскопом она, вероятно, все еще будет обладать некоторой пористостью.Пористость увеличивается, когда краска высыхает в очень холодных условиях, поскольку более медленная скорость высыхания и дефицит энергии не позволяют частицам приближаться друг к другу. Другая причина большей пористости — вспенивание краски. Поры часто задерживают консервационные чистящие средства, которые со временем могут вызвать долговременное повреждение картины. Слой лака может помочь предотвратить возникновение этих проблем.

Вернуться к началу страницы

---

Добавление носителей

Пока вы пробуете свои новые цвета, полезно знать о доступных вам средствах.Медиум — это то, что добавляют в краску для изменения ее свойств — для увеличения или уменьшения плотности, для изменения скорости высыхания, для добавления текстуры и многого другого. Если ваша краска ведет себя не так, как вы хотите, вам может помочь средство.

Изменяющее тело обычно выполняется с помощью гелей, паст, усилителей текучести или жидких сред. Если вам просто нужно немного разбавить краску, вы можете использовать воду, но если вы используете слишком много, это может слишком сильно разрушить структуру вашей краски, что сделает ее хрупкой при высыхании.Резкие изменения консистенции лучше всего достигаются с помощью усилителей текучести или жидких сред, которые поддерживают способность краски образовывать прочную пленку при высыхании. Гели и пасты увеличивают консистенцию краски немного по-разному — пасты, как правило, добавляют пухлости и часто непрозрачны, тогда как гели вязкие и прозрачные. Обычный гель имеет ту же консистенцию, что и акриловая краска для тяжелого тела, и продлевает цвет, не истоняя тело, в то время как тяжелый гель и очень тяжелый гель добавят пухлости.

Изменение времени высыхания — это полезный трюк, о котором следует помнить, особенно если вы только начинаете и не уверены в нанесении отметок.Добавление в краску небольшого количества замедлителя схватывания даст вам больше времени для работы с ней, увеличивая так называемое «открытое» время. Golden Open Acrylics разработан для того, чтобы работать дольше без добавления замедлителя схватывания (и его консистенция находится где-то между тяжелыми телами и жидкими красками).

Изменение текстуры вашей краски может действительно пробудить творческий потенциал — от вязкого геля и выразительных капель до песчаной крошки, которая позволит вам использовать пастель поверх вашей работы, текстуры, возможные с акриловой краской, бесконечны.Доступно в мокром или сухом форматах, просто есть слишком много вариантов, чтобы упомянуть их все здесь!

Для более глубокого изучения акриловых материалов прочтите наше сравнение обширного ассортимента акриловых материалов и добавок Golden.

Вернуться к началу страницы

---

Лакирование акриловых картин

Многие художники рассматривают лакировку своей работы как часть процесса рисования, а не как «последний штрих». Лаки бывают глянцевыми, матовыми и сатиновыми (сатин можно также получить путем смешивания глянцевых и матовых лаков).

Полоски глянцевого, сатинированного и матового лака золотистого полимерного лака поверх акриловой краски.

Какой лак можно использовать?

Лак защитит вашу картину, а также придаст блеск. Все лаки для искусства подходят для лакирования вашей акриловой картины. Акриловые лаки изготовлены из полимерных смол, растворенных в акриловой эмульсии, и являются самыми быстросохнущими из всей партии. Лаки на основе растворителей медленно сохнут и состоят из натуральных смол, растворенных в растворителе — в матовых версиях добавлен матирующий агент.Акриловый лак Mineral Spirit производится из синтетических смол, растворенных в минеральном спирте. Синтетическая смола, используемая в лаке MSA, была специально разработана, чтобы гарантировать, что он не пожелтеет с течением времени — к чему могут быть склонны натуральные смолы, такие как даммар.

Золотой лак MSA

Как мне покрыть лаком мою акриловую картину?

Гораздо более информативное резюме того, что следует учитывать при лакировании акриловой картины, можно найти в нашей публикации «Лакирование акриловых картин», однако ниже приводится краткое описание:

Ваша картина должна быть чистой и полностью высохшей, прежде чем покрывать ее лаком.Изоляционное покрытие, состоящее из 2 частей мягкого геля и одной части воды, позволит вам удалить и повторно нанести слои лака в будущем, не повреждая картину. Храните работу в непыльном помещении; Вы можете протереть его влажной чистой тряпкой и дать высохнуть непосредственно перед нанесением лака, чтобы избавиться от пыли и грязи на поверхности. Используйте чистую мягкую кисть для лака и нанесите лак тонкими ровными слоями. Стоит использовать технику, чтобы не переходить на уже покрытые лаком участки (луч света поможет вам увидеть, где блестит, а где нет).Как только лак достигнет «липкой» стадии процесса высыхания, вы сможете прислонить картину к стене краской стороной внутрь, чтобы предотвратить оседание пыли на влажном лаке, при этом лак не будет стекать (пока он наносился тонким слоем). Когда слой высохнет, вы сможете нанести еще один слой. Как всегда, несколько тонких ровных слоев всегда дают лучший результат, чем один толстый слой.
Вернуться к началу страницы

---

Ссылки на материалы магазина Jackson’s

Статьи по теме

---

Это обновленная версия оригинального сообщения, опубликованного 21 сентября 2017 г.

Как разбавить акриловую краску

Последнее обновление 12 сентября 2020 г.

Необходимо разбавить акриловую краску для вашего проекта рисования? Есть 2 основных способа — водный или средний.Здесь мы расскажем о них вместе со всем, что вам нужно знать о разбавлении краски. Читать дальше!

Акриловые краски могут показаться довольно сложными. Особенно тем, кто пробует их впервые. На самом деле, многие мастера вообще отказываются от использования акрила, потому что, как известно, с ним сложно работать. Наем художников-художников — всегда хорошая идея. Они занимаются этим в более широком масштабе.

Это в основном из-за большой толщины краски.Когда вы выдавливаете из тюбика хоть немного акриловой краски, это может настораживать. Акриловая краска настолько насыщенная и густая, что кажется невозможным рисовать гладкими или красивыми способами.

Вот почему акриловую краску необходимо разбавить и подготовить перед нанесением краски. Как только вы поймете, как разбавлять акрил и почему его нужно разбавлять, он становится гораздо более простым средством. Акриловые краски могут показаться устрашающими, но если вы их разберетесь, они будут довольно простыми.

К счастью, художники-художники обучены работе с акриловыми красками.Это избавит вас от необходимости самостоятельно разбавлять краску, поскольку коммерческий маляр может сделать все это за вас. Однако вот несколько способов разбавить акрил в домашних условиях, если вы хотите попробовать свои силы.

Содержание

Почему тонкие акрилы

Акриловые краски очень густые и вязкие, в отличие от масляных красок и акварелей. Это связано с тем, что акриловые краски сделаны из эмульсии акрилового полимера, а не из масла. В них также есть красящий пигмент, который придает акриловым краскам богатый, густой цвет, которым они известны.

Из-за этого краска выходит очень густой и с ней трудно работать. Однако он добавляет пигментации и насыщенности, которые трудно найти в других красках. Поэтому вместо того, чтобы не использовать красивую, но густую краску, вам просто нужно разбавить ее, чтобы с ней было легче работать.

Акриловую краску необходимо разбавлять, когда вы красите стены или пейзаж. Большое количество акриловых красок требует большего разбавления и более длительного процесса. Вот почему так много людей предпочитают нанимать коммерческих художников для более крупных проектов.

Разбавить акриловую краску намного проще, чем вы могли подумать. Самая большая проблема, с которой вы можете столкнуться, — это добавление слишком большого количества разбавителя и в итоге вместо пигментированной краски получается смывка или глазурь. К счастью, вы быстро определите соотношения, и акриловые краски станут намного менее устрашающими.

Вода

Как и в случае с латексной краской, первым и наиболее распространенным разбавителем для акрила является обычная вода. В отличие от масляных красок, акриловая краска водорастворима, а это значит, что краска разрушится, если вы добавите в смесь воду.Это делает воду отличным разбавителем для акриловой краски.

Количество воды, которую вы добавляете в краску, будет иметь решающее значение. Если вы добавите в краску около тридцати процентов воды или меньше, вы получите более пригодную для использования краску. Если вы добавите в акрил нужное количество воды, вы сможете создать консистенцию, которая больше похожа на традиционную латексную краску.

Если вы добавите значительное количество воды, вы можете получить почти полупрозрачную водянистую краску.Это часто называют «пятном», его можно использовать, чтобы добавить оттенок цвета к области или добавить светлые отметины, для которых обычная краска могла быть слишком густой или пигментированной.

Будьте осторожны при разбавлении акриловых красок, и чем больше вы работаете с ними, тем лучше вы сможете найти правильное соотношение воды и краски. Вы также можете использовать некоторые приемы для загущения краски, если вы слишком усердно добавляете воду.

Добавьте воды в акриловую краску, медленно проверяя ее консистенцию и цвет.Не просто наливайте воду в краску без предварительного измерения и тестирования. Это частая ошибка людей, впервые пробующих акрил.

Попытайтесь достичь соотношения один к двум при первом разбавлении акриловых красок, это также относится и к большому количеству акриловых красок. Это даст вам работоспособную краску и покажет вам отправную точку для более или менее разбавления акриловой краски оттуда. Разбавление акриловых красок затруднено только в том случае, если вы прыгаете без плана измерения.

Чем больше вы работаете с акриловыми красками, тем легче их разбавлять водой.Есть опытные художники-коммерсанты, которые могут просто налить воду и перемешать ее по ходу движения. Чем больше вы практикуетесь и понимаете, сколько воды вам нужно, чтобы получить желаемый цвет и текстуру, тем легче станет рисовать акриловыми красками.

Акриловые краски

Если вы чувствуете, что вода не подходит для вас, или просто хотите попробовать все возможные варианты, существуют продукты, специально предназначенные для разбавления акриловых красок. Эти продукты называются средами, и они продаются большинством компаний по производству красок, которые также продают акрил.Их также рекомендуется использовать, если вы используете особо вязкую акриловую краску.

Вы можете увидеть, что эти продукты продаются как «улучшители текучести», и их названия часто содержат слово «поток» в названии. Эти продукты созданы специально для разрушения связующего вещества, эмульсии акрилового полимера, которое делает акриловую краску такой густой. Это делает их отличными разбавителями для акриловых красок.

Добавка для улучшения текучести обычно довольно дорога, но есть маляры, которые скажут вам, что продукт стоит своей цены.Поскольку эти материалы созданы специально для акриловых красок, их часто намного легче смешивать с акриловыми красками, чем с водой. Это означает, что вы можете уделять меньше внимания своим пропорциям и больше внимания своей картине.

Улучшители текучести также обладают уникальной способностью делать акриловые краски даже тоньше, чем банка воды. Вместо того, чтобы получить «пятно» на самом тонком слое, вы можете получить «глазурь». Это оставит тонкий блестящий слой на вашем холсте, который часто является отличной отправной точкой для акриловой картины, как «пятно».

Одна из замечательных особенностей улучшителей текучести — это блеск, который они оставляют на краске по мере ее нанесения. Вода разрушает краску, что идеально подходит для разбавления и получения более матового вида. Добавки, улучшающие текучесть, разбавляют краску и оставляют стойкий блеск, который может добавить интереса к вашему проекту.

Часто рекомендуется использовать воду в качестве разбавителя, потому что она бесплатна и даст вам хорошее представление о том, как смешивать акриловую краску. Однако, если вы красите всю комнату, лучше всего будет начать с средства, улучшающего текучесть.

По мере того, как вы станете лучше обращаться с акриловыми красками и захотите начать экспериментировать со стилем и текстурой, возможно, стоит вложить деньги в средство для улучшения текучести. Это зависит от того, с чего вы хотите начать и сколько готовы потратить заранее.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это долговечность вашей покраски. Акриловые краски легко трескаются, если у вас слишком светлая текстура поверх более густой краски или краска не держится должным образом. Было отмечено, что краска, разбавленная водой, иногда распадается быстрее, чем краска, разбавленная добавкой, улучшающей текучесть.

Это не означает, что акриловая краска, разбавленная водой, не прослужит долго или обречена на растрескивание. Это просто фактор, который следует учитывать при принятии решения о том, какой разбавитель, по вашему мнению, лучше всего подходит для вашего проекта рисования. И улучшители текучести, и вода разбавят ваши акриловые краски и позволят вам найти новые текстуры и цвета в краске.

Дополнительные сложности

Конечно, есть и другие причины, по которым акриловые краски считаются сложными. Один из самых больших опасений — это то, что краска потрескается и испортит весь проект.Это вполне реальный страх. Специально для тех, кто только начинает работать с акриловой краской.

Основное правило акриловой живописи — «жирная нежность». Это простой способ сказать, что ваш самый тонкий слой краски должен быть нижним слоем. Каждый слой должен стать немного толще, причем самый толстый слой должен быть верхним слоем краски.

Если у вас есть более толстый слой краски под тонким слоем, ваш более тонкий слой, вероятно, потрескается. Это оставляет на вашей краске непоправимые трещины, которые могут очень расстроить.Особенно, если вы очень много работали и потратили много денег, чтобы привести стены в порядок.

Как и со всеми красками, вы хотите аккуратно работать с акриловыми красками. Это прекрасное средство, которым стоит научиться правильно пользоваться. Чем больше вы работаете с ними и чем больше стараетесь, тем лучше вы станете работать с акриловой краской.

The Takeaway

Акриловую краску необходимо разбавить, чтобы она стала работоспособной. Краска сама по себе слишком вязкая, чтобы с ней было легко или приятно работать.К счастью, разбавитель для акриловой краски найти легко.

Обычная вода, а также добавки, улучшающие текучесть, являются наиболее распространенными способами разбавления акриловой краски. Хотя вода является бесплатной и широко используемой, она также требует тщательного измерения при смешивании. Улучшители текучести довольно дороги, но их легче смешивать, и результат остается сияющим.

Независимо от того, какой разбавитель вы используете, обязательно обратите внимание на общие правила работы с акриловыми красками. Разбавление важно, но это не единственная трудность, которая делает акриловые краски устрашающими для новых пользователей.И, что бы вы ни делали, не забывайте мыть кисть до высыхания акрила.

Руководство для начинающих по заливке акрила

Заливка акриловой краски — это техника жидкой живописи, используемая для создания произведений искусства путем заливки акриловой краски на холст. Можно использовать множество методов для нанесения краски на холст, некоторые из них более простые и подходят для начинающих, другие — немного более технические! Здесь мы расскажем об основах заливки, чтобы вы могли начать работу!

Техника заливки акрилом позволяет художникам наносить цвет на лужи, бассейны и узоры, похожие на мрамор.В результате заливки образуется гладкая глянцевая пленка краски, которая идеально ровная и без дефектов. Он особенно популярен среди новичков, поскольку позволяет художникам быстро создавать картины с впечатляющими современными результатами.

Независимо от того, какую технику вы выберете, вам необходимо обработать акриловую краску перед нанесением заливки. Обработка краски делает ее подходящей консистенцией для капания и разлива и снижает вероятность растрескивания и разрыва пленки краски.

Несмотря на то, что эта техника может показаться простой, освоить ее может быть непросто.Особенно, если вы не знаете, что делаете! В этом сообщении блога мы рассмотрим основы заливки акрилом, чтобы вы знали, чего ожидать, прежде чем приступить к работе!

Какие материалы мне нужны для заливки акрила?

Прежде чем начать, важно убедиться, что у вас под рукой есть все необходимые материалы! Нет ничего более разочаровывающего, чем начать заливку акрилом только для того, чтобы обнаружить, что вам не хватает необходимого инструмента.

Для начала вам понадобится набор акриловых красок.Цвет полностью зависит от вас, но вам нужно подумать о «теле» краски, которую вы используете. От консистенции акриловой краски зависит успех заливки.

Мягкие акриловые краски и акриловые чернила

Акриловые краски и акриловые краски Soft Body, High Flow или жидкие акриловые краски являются идеальной консистенцией для нанесения акриловой краски. Их консистенция обычно находится между молоком (чернила и высокая текучесть) и жирными сливками (мягкое тело и жидкость). Эта низкая вязкость значительно упрощает смешивание цвета с жидкой средой и требует меньшего количества среды, чтобы получить консистенцию заливки.

Акриловые краски для тяжелых тел

Акрил

Heavy Body имеет гораздо более густую консистенцию. Хотя их можно использовать с техникой заливки, вы обнаружите, что вам нужно больше среды, чтобы довести их до медовой вязкости, необходимой для заливки. Некоторые художники предпочитают сначала разбавить цвет жидкой средой, а затем добавить заливочную среду. Вы можете использовать небольшое количество воды, чтобы разбавить цвет, прежде чем добавлять среду для заливки, но имейте в виду, что слишком много воды может увеличить вероятность того, что ваша заливка не удастся.

Использование густой краски также означает, что смешать краску будет намного сложнее, а покрытие от среднего до гладкого, будет однородным. Слишком сильное перемешивание, чтобы избавиться от комков, может вызвать образование пузырей в вашей заливочной смеси. Следовательно, эти пузыри могут означать, что ваша залитая картина имеет неровную текстурированную поверхность. Хотя вы можете лопать эти пузыри, используя методы, которые мы обсудим позже, всегда рекомендуется свести на нет вероятность образования этих пузырей, используя консистенцию акриловой краски, которая лучше всего подходит для процесса заливки.

Акриловые краски для учащихся

Акриловые краски студенческого класса, такие как Winsor & Newton Galeria, Daler Rowney System 3 и Sennelier Abstract, не доступны в различных консистенциях. Их текстура обычно находится между мягким и тяжелым телом: System 3 является наиболее текучей, а Abstract — самой толстой. Их можно использовать с техникой заливки, но для придания им консистенции заливки требуется больше среды.

Подробнее о различных консистенциях акриловых красок можно узнать в нашем блоге.

Акриловая заливочная среда

Акриловая разливочная среда Liquitex Acrylic Pouring Medium имеет особую формулу, которая дает наиболее гладкие результаты при использовании с техникой заливки. Использование специальной акриловой заливочной жидкости вместо более дешевых альтернатив снижает вероятность появления пятен по мере высыхания вашей заливки. Pouring Medium является самовыравнивающимся, поэтому вы можете почти гарантировать гладкую, ровную пленку краски. Кроме того, он легче удаляет пузыри, а это означает, что у вас гораздо меньше шансов получить крошечные воздушные карманы на готовой картине.Он также немного липкий, как сироп или мед. Это создает консистенцию, которую намного легче налить, поскольку она лучше прилипает к поверхности, поэтому пленка краски распределяется равномерно, не сходя с края холста.

Некоторые художники предпочитают использовать клей ПВА (с добавлением воды для более густых красок), чтобы придать краскам жидкую консистенцию. Однако это добавляет еще один уровень непредсказуемости процессу заливки. Он не дает такой же сиропообразной консистенции, как подходящая заливочная среда — часто краска становится слишком густой или слишком жидкой, что затрудняет контроль за заливкой.Также не учитывается усадка акриловой краски при ее высыхании. Это может вызвать появление на вашей картине некрасивых трещин и разрывов. Liquitex производит Pouring Medium того же профессионального уровня, что и остальные архивные материалы для художников. То, чего нет ПВА. PVA может быть отличным вариантом для начала, но по мере развития ваших навыков вы можете захотеть перейти к заливке среды для более контролируемого результата.

Холст, доски или панели для рисования

Практически любая плоская поверхность, которая была должным образом загрунтована для акриловой окраски, подходит для акриловой заливки.Некоторые художники предпочитают работать с традиционными натянутыми холстами, в то время как другие могут предпочесть холщовые доски или панели для рисования, которые легче хранить. Выбор остается за вами! У каждого есть свои преимущества. Более подробная информация о подготовке холста приведена ниже.

Принадлежности для заливки акрила

Существует ряд принадлежностей, которые вам может быть полезно иметь при себе во время заливки. Одноразовые бумажные стаканчики удобны для создания акриловой краски и заливки смесей. Их легко держать, и они идеально подходят для контроля количества краски, налитой на холст.Деревянные шпатели для поделок или мастихин отлично подходят для смешивания, чтобы гарантировать, что смесь цвета / среды будет полностью однородной.

Вы также должны защитить свое рабочее место с помощью защитной поверхности, так как этот метод может быстро испортиться. Для этой цели идеально подходят старые простыни, газеты, полиэтиленовая пленка и мешки для мусора.

Также может быть удобно иметь в наличии набор консервных банок или банок аналогичного размера, на которые можно поставить холст или доску во время заливки. Поднятие досок над рабочим пространством предотвратит прилипание лишней краски к нижней части картины.

По мере того, как вы пробуете более совершенные методы заливки акрила, вам могут потребоваться и другие инструменты, например воздушные шары, дуршлаг или воронки.

Препарат

Подготовка окрашиваемой поверхности

Вам нужно подготовить холст или панно для создания вашей картины литым акрилом. Практически любая поверхность, загрунтованная для акриловой живописи, подойдет для заливки — выбираете ли вы традиционный натянутый холст, брезентовые доски или панно для рисования — решать вам.

Учитывайте используемую поверхность

Акриловые заливки могут быть довольно тяжелыми, поэтому подумайте о поверхности, которую вы используете. Растянутые холсты имеют полое углубление сзади между деревянными подрамниками. Чем тяжелее ваша заливка, тем больше вероятность изгиба центра полотна. Это создаст неровную пленку краски, которая с большей вероятностью потрескается или порвется при высыхании. Вы можете избежать этой проблемы, закрепив заднюю часть холста карточкой или другим плоским предметом подходящего размера. Стяжка выровняет поверхность, уменьшая вероятность образования неровной пленки краски.Вы также можете использовать деревянные ключи для холста, чтобы увеличить натяжение холста. Брезентовые доски и малярные панели более жесткие. Гладкие поверхности создают наилучшую заливку — вам может потребоваться отшлифовать или загрунтовать поверхность, если вы обнаружите, что текстура вашей поверхности влияет на заливку.

Вам также необходимо убедиться, что холст или доска находятся на полностью ровной поверхности. Неровные поверхности могут привести к слиянию и смещению цветов, создавая неравномерную пленку краски. Вы можете использовать спиртовой уровень, чтобы дважды проверить свое рабочее пространство, если вы беспокоитесь.

Поднимите свою доску или полотно

Как упоминалось ранее, может быть полезно поднять холст или доску над рабочим пространством. По мере того, как лишняя краска стекает с краев холста, она собирается под ним. Если на холст попала эта краска, его будет очень трудно удалить, не повредив пленку краски, особенно после высыхания. Можно использовать банки, банки, кнопки или даже старые ванны с краской — вам просто нужно убедиться, что все они примерно одинаковой высоты.Поместите один там, где будут сидеть каждый угол вашего холста, и поместите холст сверху.

Оставьте пару сантиметров пространства между ванной и краем холста. Если они соприкоснутся, это может привести к появлению неприглядных губ и выступов краски, поскольку избыток краски стекает с холста на ванну.

Если вы предпочитаете использовать булавки, все, что вам нужно сделать, это осторожно вдавить булавку в каждый угол полотна. Как только ваш холст будет приподнят, вам не нужно беспокоиться о том, что избыток краски испортит вашу работу!

Многие художники предпочитают начинать свою работу с белой земли, но вы можете предпочесть покрасить землю перед тем, как рисовать.Это может быть любой оттенок, который вам нравится, но вы должны помнить, что краска, которую вы наносите поверх, будет зависеть от вашего выбора.

Убедитесь, что ваша поверхность чистая

Перед тем, как приступить к рисованию, вам также необходимо убедиться, что поверхность для рисования чистая. Пыль и крупные частицы грязи следует удалять безворсовой тканью. Также убедитесь, что поверхность полностью обезжирена. Остаточная смазка может вызвать нарушение адгезии краски.

Смешивание красок и заливочной жидкости

Перед тем, как приступить к покраске, вам необходимо подготовить смеси.Если вы используете Liquitex Pouring Medium, вам следует использовать примерно 1 стакан (250 мл) Pouring Medium на каждую 1 столовую ложку Liquitex Soft Body Color с горкой. Эти размеры будут различаться в зависимости от типа краски, которую вы используете. Если вы используете более густую краску, вы будете использовать гораздо больше медиума. По сути, вам нужно будет постепенно перемешивать среду, пока ваша смесь не станет текучей, похожей на мед консистенции. Если вы создаете собственные цвета, а не используете цвета прямо из кастрюли, вам необходимо убедиться, что они смешаны до однородного состояния, прежде чем добавлять среду.

Если вы практикуете заливку клеевой смесью ПВА, то вам следует использовать примерно две части клея на одну часть краски. Он должен иметь такую ​​же консистенцию, что и заливочная среда, хотя вы, вероятно, не сможете получить такую ​​же липкость.

Независимо от того, работаете ли вы с Pouring Medium или PVA, вам необходимо тщательно, но тщательно перемешать краски. Осторожно перемешайте шпателем или мастихином, чтобы не допустить попадания пузырьков в смесь.Некоторые пузыри могут быть неизбежны, если вы используете ПВА. Однако состав Pouring Medium уменьшает количество образующихся пузырьков. Если вы оставите смесь для заливки смеси примерно на 10 минут, все образовавшиеся пузырьки исчезнут.

Выбор цвета

В конечном итоге цвета, которые вы используете, будут зависеть от ваших личных предпочтений. Если вы только начинаете, попробуйте сначала налить несколько цветов. Может возникнуть соблазн добавить все свои любимые краски, но результат может стать слишком насыщенным и мутным.Вы всегда можете добавить больше цвета по мере продвижения. Краски с блестками и металлик популярны для заливки, поскольку они добавляют немного интереса к картине.

В этой заливке используется металлический акрил и золотая фольга.

Начало работы

Когда у вас будут готовы материалы, самое время перейти к самому интересному! Заливка краски на холст. Заливка — это органический процесс рисования, который требует небольшого рисования, но создает драматические произведения искусства. Есть несколько различных методов, которые вы можете использовать для создания своих картин.

Простые методы заливки

Список способов заливки бесконечен! Художники постоянно экспериментируют и создают свои уникальные приемы заливки. Если вы только начинаете, важно сначала освоить некоторые базовые техники. Двумя наиболее простыми методами являются традиционная заливка и грязная заливка.

Традиционная разливка

Традиционное наливание — простейшая техника для любого начинающего художника. Все, что для этого требуется, — это несколько простых шагов.

1. Сначала смешайте каждый цвет с жидкостью для заливки в отдельной чашке.
2. Возьмите каждый цвет по очереди и аккуратно вылейте его на холст или доску. Этот метод позволяет лучше контролировать, куда идет ваш цвет.
3. Вы можете отбрасывать кусочки цвета здесь и там, где, по вашему мнению, этого требует композиция.
4. После того, как краска нанесена, вы можете взять холст и осторожно наклонить его, чтобы краска образовала интересные узоры и лужи. Если краска стечет по бокам, ваша композиция будет выглядеть законченной.

Этот метод фокусируется исключительно на манипуляциях с краской, не беспокоясь о добавлении добавок или создании ячеек. Как только вы овладеете этой техникой, вы будете более чем готовы к борьбе с грязной заливкой!

Грязное наливание

В отличие от традиционной заливки, Dirty Pour требует, чтобы все цвета были помещены в одну пластиковую чашку.

1. Как и при традиционном наливании, вам сначала нужно смешать цвета с заливочной средой в отдельных чашках.
2. Затем возьмите один чистый бумажный стаканчик и постепенно добавляйте в него цвета последовательными слоями. От того, как вы наливаете краски в чашку, будет зависеть их внешний вид, когда вы наливаете их на холст. Попробуйте налить краски по внутренней стороне чашки или прямо в центр, чтобы увидеть, как расположение влияет на ваши розливы. Скорость добавления цвета также изменит способ его заливки. Если вы добавите цвет быстро, он вытеснит его на дно чашки. Если вы добавляете цвет медленно, он будет наверху чашки.Используйте разные скорости и позиционирование для создания разных типов заливок.
3. Аккуратно вылейте краски из чашки прямо на холст. Это можно сделать любым рисунком — просто убедитесь, что холст довольно равномерно покрыт.
4. После того, как весь цвет был добавлен, вы можете взять холст и осторожно наклонить его. Наклон способствует тому, что краска заполняет все точки, и может использоваться для создания интересных узоров.

Освоив эти техники, вы сможете перейти к более продвинутым методам.Есть так много разных способов заливки краски. Ознакомьтесь с нашим постом «9 основных и расширенных техник заливки акрилом, которые можно попробовать сегодня», чтобы узнать о новых способах развития своего мастерства рисования! Все одинаково увлекательны и могут дать невероятные результаты.

Использование добавок

Некоторым художникам нравится использовать силикон в качестве дополнительного ингредиента в своих литых картинах. Использование силикона может способствовать образованию «ячеек». Ячейки — это маленькие цветные капельки, которые возвышаются над остальной частью краски и остаются на поверхности.Они придают вашим картинам более четкий мраморный вид. Эта «ячеечная» структура работает при условии, что масло и вода не смешиваются. Добавленное силиконовое масло действует как резист, предотвращающий смешивание каждого из ваших цветов друг с другом. Обычно в каждую смесь цвета / материала добавляется примерно капля перед тем, как вылить ее на холст. Подобные эффекты могут быть достигнуты с помощью чернил изопропилового спирта или спиртовых чернил.

Как новичок вы можете поэкспериментировать с этими добавками, но имейте в виду, что силиконовые масла, доступные в строительных магазинах, могут быть токсичными и не обладают такими же архивными качествами, как продукты профессиональных художников.Использование добавок, таких как силикон, также добавляет еще один уровень непредсказуемости вашему процессу окраски. При использовании некоторых техник это может привести к растрескиванию или неправильному высыханию картины, так как на ней останется жирный след. Лучше сначала поэкспериментировать и действовать осторожно!

Некоторые художники используют плотность пигмента каждого цвета для создания ячеек без использования добавок. Пигменты с более низкой плотностью поднимутся на поверхность заливки, а более тяжелые пигменты будут опускаться на дно. Эту информацию о плотности бывает трудно получить.В настоящее время Golden — единственный производитель, который публикует в Интернете плотность пигмента красок своих художников.

Время высыхания

После того, как ваша заливка будет завершена, важно дать ей высохнуть не менее чем на 24 часа. Если у вас очень толстая пленка краски, вам может потребоваться подождать до 72 часов. В это время ваша заливка будет двигаться и сдвигаться — ваша картина может выглядеть значительно иначе, чем когда вы ее оставили! По этой причине важно, чтобы ваша работа не отвлекалась.Любые неровности или движения могут привести к тому, что ваши тщательно продуманные узоры смещаются или даже сбегают с холста. В конечном итоге заливка — это органичный и спонтанный процесс рисования — вы можете сделать все возможное, чтобы контролировать получаемые результаты, но будьте готовы к различиям между мокрой и сухой окраской.

Покройте свою картину

Вы также должны убедиться, что ваша картина закрыта во время высыхания. Если ваше произведение достаточно маленькое, вы можете накрыть его коробкой. Перед использованием убедитесь, что на нем нет пыли! Если вы работаете в больших масштабах, вы можете использовать полиэтиленовую пленку, чтобы создать палатку над своей работой.Фактически, некоторые производители, такие как Golden, поощряют этот метод, поскольку он защищает вашу картину от потенциально вредных потоков воздуха и немного повышает влажность, чтобы уменьшить нагрузку на пленку краски.

Поддерживайте уровень своего рабочего места

Сушка на ровной поверхности — ключ к успеху заливки. Неровная пленка краски, вызванная неровной рабочей поверхностью, может вызвать ее ослабление. Если вы обнаружите, что краска скапливается в определенных областях, вы можете укрепить опоры для холста клиньями из сложенного картона или бумаги.Просто убедитесь, что ваша картина устойчива!

Если вы выполняете несколько заливок на одном холсте, убедитесь, что у вас достаточно времени для высыхания перед нанесением каждого последующего слоя. Если первые слои не полностью высохнут до нанесения нового жидкого слоя, это может вызвать растрескивание и образование трещин на поверхности вашей работы.

Факторы, которые могут повлиять на ваши картины для заливки акриловыми красками

Красота заливки заключается в ее непредсказуемости. На то, как выглядят ваши рисунки заливки, может повлиять так много факторов.Трудно повторить один и тот же образец дважды! Это может расстраивать новичка. Помните о следующих моментах, и это должно помочь вам получить более стабильные результаты.

• Если вы начинаете работу с незагрунтованной впитывающей поверхностью, обязательно сначала запечатайте ее. Для некоторых поверхностей может потребоваться нанесение нескольких слоев.
• Качество краски, которую вы используете, толщина нанесения, использование добавок, консистенция вашей заливки и то, была ли использована правильная заливочная среда, — все это повлияет на внешний вид ваших картин.
• Старайтесь не заливать картину при экстремальных температурах или влажности. Оба эти фактора влияют на время высыхания. Стандартная комнатная температура должна подойти.
• Следите за тем, чтобы на рабочем месте не было загрязнений, таких как пыль и масло. Если ваш холст или панели соприкоснутся с ними, это может повлиять на качество ваших картин.
• Старайтесь не допускать попадания на ваши картины принудительного воздействия воздуха — будь то воздуховоды, вентиляторы, фены и т. Д. Они могут вызвать неравномерное высыхание, что приведет к появлению разрывов и трещин на пленке краски.
• Убедитесь, что ваше рабочее место выровнено. Это не только упростит выливку, но и приведет к уменьшению количества отходов, стекающих с холста.

Полезные советы

Уменьшение пузырьков в ваших наливах

Если вы замечаете пузыри, появляющиеся на залитом вами рисунке, есть несколько приемов, которые вы можете использовать для их уменьшения. Если их всего несколько, вы можете проткнуть их зубочисткой или булавкой. Мелкодисперсный туман изопропилового спирта также может нарушить поверхностное натяжение верхнего слоя краски, что приведет к лопанию пузырьков.Некоторые художники также используют тепловые пушки или небольшие паяльные лампы (например, те, которые вы используете на кухне), чтобы избавиться от пузырей. Этот метод может привести к появлению новых ячеек на вашей картине, но также может привести к неравномерному высыханию и неравномерному высыханию. Подожженная область высыхает гораздо быстрее, что приведет к ее перемещению и растрескиванию по мере высыхания остальной части вашей картины.

В конечном счете, лучший способ избежать образования пузырей — это правильно приготовить смеси для заливки. Попробуйте смешать краски с минимальным перемешиванием и дайте им постоять, чтобы высвободились пузыри.Состав Pouring medium также легко удаляет пузырьки. Таким образом, использование этого вместо ПВА минимизирует вероятность появления пузырей.

Минимизация отходов

Попробуйте выбрать чашку, в которую поместится то количество краски, которое вы планируете использовать. Если вы используете слишком большую чашку, у ваших цветов будет больше места для смешивания и они станут мутными. Использование чашки подходящего размера также минимизирует количество образующихся отходов — у вас должно быть ровно столько краски, сколько вы планируете использовать! Самое главное : никогда не избавляйтесь от лишней краски в бытовой канализации ! Если в ваших чашках слишком много краски, дайте ей высохнуть, а затем утилизируйте ее соответствующим образом.У нас есть дополнительная информация об утилизации вашей сточной воды и твердых частиц краски экологически сознательным способом в нашем блоге «Руководство для начинающих по рисованию акриловыми красками: советы по началу работы»!

Наконец, помните, что настоящее волшебство случается, когда вы заканчиваете над ним работать. Иногда важно отказаться от работы. Вернитесь к нему через час или около того, чтобы увидеть, как краски переместились, чтобы создать органичный узор.

Еще одна полезная вещь, которую следует знать, это то, что вам следует наклонять холст, пока краска не стечет сбоку, чтобы получить лучший эффект.Вот почему так важно подготовить поверхность, чтобы защитить ее от воздействия акрила.

Когда оно полностью высохнет, вы можете покрыть свое произведение лаком, чтобы сохранить блеск красок.

Дополнительные ресурсы для заливки акрила

Если вы хотите расширить свои навыки рисования заливкой, почему бы не взглянуть на наши 9 основных и расширенных методов заливки акриловыми красками, которые можно попробовать сегодня в блоге! Вы можете развить навыки, полученные здесь, и попробовать новые увлекательные способы рисования.У нас также есть акриловая краска для заливки с Таней Юнг. Эта замечательная книга охватывает все аспекты рисования заливкой и отлично подходит как для начинающих, так и для энтузиастов. Он включает в себя 16 проектов, которые познакомят вас с некоторыми захватывающими техниками.

В конечном счете, с Acrylic Pouring экспериментирование является частью процесса. После того, как вы разовьете базовые навыки, вы сможете опробовать все виды методов. Попробуйте рисовать «мокрым по мокрому», используйте кисти и ножи (или даже вилку), чтобы создать заостренные узоры.Попробуйте перевернуть холст вертикально и капать краску сверху вниз. Разная вязкость будет стекать с разной скоростью. Вы даже можете попробовать налить на стеклянную или пластиковую поверхность, чтобы создать наливные акриловые листы! Эти листы затем можно разрезать и применять для работы в смешанной технике с акриловыми материалами.

.

Как заменить щётки генератора

Автомобильный генератор предназначен для преобразования механической энергии вращения коленчатого вала двигателя в электрическую. Он выполняет две основные функции: подзарядки аккумулятора и питания выработанной электроэнергией систем электроснабжения автомобиля. В корпусе генератора переменного тока наряду с ротором и статором также размещены щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямительный блок.

Щетки – наиболее уязвимый элемент генератора. В момент их контакта с токосъемными кольцами скорость вращения вала генератора достигает 12-14 тыс. об/мин, из‐за чего возникает ускоренный износ контактирующих поверхностей. Своевременная замена щеток генератора позволяет предупредить поломку щеточного узла и обеспечить бесперебойное электроснабжение автомобиля в процессе движения.

Щётки генератора: какую функцию выполняют?

При контакте с расположенными на валу вращающегося ротора токосъемными кольцами щетки генератора передают ток от аккумуляторной батареи на обмотки возбуждения ротора. Так создаётся электромагнитное поле.

Под воздействием переменного магнитного поля вращающегося ротора в катушках обмоток статора наводится электродвижущая силаи создается переменный электрический ток. Ток, проходя через диодный мост (выпрямительный блок генератора) преобразуется в постоянный. Именно такой необходим для подпитки аккумулятора и обеспечения функциональности электрооборудования автомобиля.

Когда нужно менять щётки: основные признаки

Замену рекомендуется выполнять по мере их износа, но не реже 1 раза в 4 года (или по достижении пробега в 50 тыс. км). Однако в сложных условиях эксплуатации критический износ щеточных стержней, изготовленных из графита или его соединений с медью (бронзой, алюминием), может наступить раньше названного срока. Щётки должны выступать не менее чем на 5 мм (норма – 8-10 мм). Именно этот показатель является самым важным — замерив длину, можно понять, есть ли проблема.

На то, что нужна замена щеток, может указывать появление некоторых симптомов, в том числе:

• отсутствие реакции стартера при повороте ключа зажигания в положение ON — это может произойти, если стержни перекошены, отсутствует их достаточное прилегание к поверхности токосъемных колец;
• медленное вращение маховика двигателя стартером;
• снижение мощности освещения салона, слабый или мигающий свет фар, габаритных огней;
• внезапное отключение электроприборов;
• быстрая разрядка аккумуляторной батареи, после которой зарядить ее становится практически невозможно.

Чтобы определить причину нарушений в работе генератора, необходимо провести точную диагностику неисправностей генератора и, в частности, щеточного узла.

Как проверить щётки генератора?

Щеточный узел, как правило, объединен с регулятором напряжения. Контакт с токосъемными кольцами ротора осуществляется за счет усилия пружин. Неисправность щеток генератора легко определить при визуальном осмотре (признак — длина выступающих концов менее 5 мм). Также нужно проверить диаметр токосъемных колец (норма – 14,2-14,4 мм, минимум – 12,8 мм). Не допускается наличие выработок на контактных поверхностях. Изношенные токосъемные кольца нужно менять.

Проблемы с генератором могут возникнуть также из‐за повышенного сопротивления щеток, которое должно составлять не более 0,5 ом. Заменить щетки придется, если при проверке мультиметр показывает увеличенное сопротивление.

Однако, учитывая, что в большинстве современных автомобилей щеточный узел совмещен с регулятором напряжения, проблемы генератора бывают связаны с неисправностью реле‐регулятора, рассчитанного на напряжение 15 В и ток до 5 А. Для диагностики используются замеры мультиметром. При заведенном двигателе величина напряжения на клеммах АКБ или на выходах генератора должна быть в пределах 14–14,2 В. Допускается изменение напряжения не более чем на 0,5 В. Если колебания оказываются более значительными, это признак того, что реле‐регулятор неисправен и подлежит замене.

Полезно также проверить регулятор напряжения.

Для этого собирают схему, объединяющую при помощи проводов регулируемый блок питания, лампочку, регулятор напряжения со щеточным узлом и мультиметр (вольтметр). Блок питания и мультиметр подключают с соблюдением полярности к контактам регулятора напряжения. Провода лампочки крепят к щеткам. Путем включения блока питания подается напряжение (от 3 В), лампочка загорается. При постепенном увеличении напряжения и по достижении 14 В лампочка должна погаснуть — это говорит о нормальной работе регулятора.

Как поменять щётки на генераторе?

Выполнить замену можно, не снимая генератор – достаточно снять регулятор напряжения вместе со щеточным узлом. Перед этим следует отключить генератор от питания (отсоединить минусовую клемму от АКБ). После этого открутить зажимную гайку, снять регулятор напряжения со щеткодержателем. При критическом значении износа (вынос менее 5 мм) понадобится замена щеток (графитовых стержней). Вот как это делают:

• отсоединить контакты (отпаять провода) и вытащить старые щетки, выполнить очистку места пайки, проверить упругость пружин;
• установить новый комплект в щеткодержатель, припаять контакты;
• проверить свободное перемещение щеток в щеткодержателе;
• установить щеточный узел на место и закрепить его гайкой.

Иногда решение может быть проще: возможно, контакт между щетками и кольцами ротора был нарушен из‐за залипания первых. Причина может быть в грязевых или графитовых отложениях, которые легко удалить путём продувки загрязненных мест сжатым воздухом.

Важно: перед установкой новой детали следует внимательно проверить их на отсутствие заводских дефектов.

Можно ли восстановить щётки?

В экстренных ситуациях, когда на помощь рассчитывать не приходится, можно воспользоваться советами мастеров по аварийному восстановлению щеточного узла. Однако в полной мере обеспечить надежное функционирование щеточного узла можно только с использованием качественных запчастей, рекомендуемых производителями. Восстановление — всегда временное решение; как только появляется возможность, нужно ехать в сервис.

Процедура замены щеток, несмотря на кажущуюся простоту, требует определенных навыков и специальных знаний. Поэтому лучше поехать в автосервис, где диагностику и техобслуживание электрооборудования вашего автомобиля выполнят быстро и с гарантией качества.

Замена щеток генератора, видео замены без снятия

Ремонт генератора во многих случаях не требует узкоспециализированного инструмента и может быть выполнен своими руками. Чтобы замена щеток генератора произошла успешно, обязательно наличие базового уровня знаний в электротехнике. В общеобразовательных целях перед началом ремонта рекомендуем ознакомиться с принципом работы генератора автомобиля.

Характер неисправности

В конструкции генератора медные либо меднографитовые щетки используются для подвода напряжения к коллекторным пластинам. Соответственно, сила электромагнитной индукции, возникающая при протекании тока по обмотке якоря, зависит от качества контакта между щетками и коллекторными пластинами.

Поскольку якорь в процессе работы постоянно вращается, происходит истирание и уменьшение длины щеток (в значительно меньшей степени изнашиваются и сами пластины). Для компенсации износа в щеткодержателе предусмотрены пружины, которые прижимают щетки к коллекторным пластинам. Но когда износ становится критическим, усилия пружин недостаточно для хорошего контакта, что приводит к падению протекающей в цепи силы тока.

Симптомы

Подобная неисправность ведет лишь к одному последствию – падению напряжения зарядки генератора. На исправном автомобиле генератор должен выдавать не менее 14 вольт, но о критическом износе щеток вы можете узнать лишь после того, как на щитке приборной панели загорится лампочка критического уровня зарядки АКБ. Говорит это о том, что питание бортовой сети автомобиля происходит от аккумулятора, а не от генератора. Косвенным признаком износа может быть трудный запуск двигателя после простоя. Ситуация характерна для морозного времени года, когда увеличивается величина саморазряда АКБ. Изношенные щетки генератора приводят к снижению уровня зарядки. Запуски холодного двигателя, частые поездки на короткие дистанции с множеством включенных потребителей (печка, фары, дворники, обогрев зеркал и т.д.) приводят к тому, что генератор с изношенными щетками не успевает подзарядить АКБ.

Способы замены

1. Заменить щетки в сборе с реле-регулятором напряжения (шоколадка). Как известно, поддержание зарядки на одном уровне осуществляется регулировкой напряжения, подаваемого на обмотку якоря генератора. Для надежного контакта выводы щеток крепятся к контактам реле-регулятора напряжения методом пайки. Для упрощения ремонта автомобиля чаще всего щетки, щеткодержатель и реле-регулятор продаются в сборе. Преимущество метода комплектной замены в его простоте. К примеру, низка стоимость узла в сборе для многих автомобилей ВАЗ делает отдельную замену щеток весьма нецелесообразным занятием.
2. Заменить щетки отдельно. Для этого придется удалить старые щетки и припаять на их место новые меднографитовые изделия (разумеется, для ремонта своими руками потребуется паяльник, флюс, припой и базовые навыки пайки). Как и в случае с комплектной заменой, целесообразность метода во многом зависит от стоимости новых стержней. Суть не только в высокой цене на детали генераторов многих иномарок, но и в том, что на некоторые модели (особенно это касается старых малосерийных авто) купить реле-регулятор со щетками в сборе попросту невозможно. Устранить проблемы с зарядкой предлагается покупкой нового генератора. В таком случае замена изношенных элементов единственный способ сохранить немаленькую сумму. При желании поменять щетки генератора своими руками вы можете столкнуться с отсутствием в продаже новых деталей для вашей модели генератора. В таком случае следует подобрать подходящие по размеру меднографитовые щетки от другого автомобиля. Для правильной работы важна длина стержней (не должна быть меньше, чем у новых либо немного изношенных оригинальных стержней) и длина медного гибкого контакта. Новые щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателе. На самом деле форма новых стержней не имеет особого значения, так как они отлично поддаются обработке надфилем.

Можно ли заменить без снятия генератора

Произвести замену без снятия генератора с автомобиля можно только в том случае, если в подкапотном пространстве достаточно места для того, чтобы снять реле-регулятор напряжения. Деталь находится за задней крышкой генератора. Осмотрите место установки генератора, чтобы понять, можно ли будет воспользоваться ключами, отвертками для снятия задней крышки и самого реле. Возможно, генератор достаточно будет лишь открутить, чтобы повернуть в удобное положение, что будет кстати, если для его снятия необходим демонтаж других агрегатов. К примеру, на Лада Приора с кондиционером генератор удобней всего демонтировать, если снять правую фару.

Инструкция по замене

• Снимите минусовую клемму АКБ.
• Отсоедините основную плюсовую клемму генератора, разъем регулятора напряжения и минусовую клемму, если в этом есть необходимость. В некоторых моделях авто обороты двигателя считываются с вывода W на генераторе, в обратном случае контакт может быть не подключен либо отсутствовать вовсе.
• Если замена производится со снятием генератора, ослабьте сервисный ремень и открутите болты крепления (подробно о замене, установке и натяжении ремня можете прочитать в статьях: «Что делать, если свистит ремень генератора» и «Натяжка ремня генератора»).
• Открутите болты крепления задней крышки.
• Открутите реле-регулятор напряжения. Если был выбран метод комплектной замены, вам остается установить новую деталь и собрать все элементы в обратной последовательности. В любом из случаев рекомендуем как минимум проверить подшипники генератора, состояние коллекторных пластин. Если выработка пластин в пределах нормы, перед установкой новых щеток зачистите поверхность до блеска мелкозернистой наждачной бумагой.

Пайка новых стержней

• Сточите напильником по максимуму припой, удерживающий гибкий контакт старой щетки.
• Направьте реле-регулятор щетками вниз и нагрейте паяльником место пайки.

Будьте готовы к тому, что щетка под воздействием пружины после отпаивания вылетит из своего посадочного места.

• Заготовьте небольшой кусок тонкой медной проволоки.
• Расширьте шилом либо круглым надфилем отверстие в контактной площадке.
• Припаяйте медную проволоку к гибкому контакту.
• Установите пружину и протяните медную проволоку в отверстие, чтобы следом вытащить гибкий контакт щетки.
• Прижмите щетку, чтобы она не вылетела, и отпаяйте направляющую проволоку.

Удерживая щетку на достаточном расстоянии от края посадочного места, припаяйте гибкий контакт к контактной площадке. Предварительно контакты нужно хорошо облудить, а лишнюю длину гибкого контакта при необходимости откусить. После припаивания стержни должны двигаться в посадочной шахте без заеданий.

Как поменять щетки на генераторе газель

Работоспособность генераторного устройства в первую очередь отражается на работе всего электрооборудования в автомобиле. Этот узел состоит из множества частей, поэтому даже поломка одной детали может стать причиной неработоспособности целого агрегата. Как правильно обслуживать генератор Газель, что нужно знать о диагностике и как правильно поменять щетки? Об этом мы расскажем ниже.

Технические характеристики и принцип работы генераторной установки

Автомобили Газель 402 и 406 оснащаются генераторными установками, представляющими собой синхронный трехфазный электродвигатель с электромагнитным возбуждением. Назначение этого устройства заключается в преобразовании вращательного движения в электроэнергию, которая впоследствии питает аккумулятор и все электрооборудование авто. Газели Бизнес или Cummins оборудуются генераторными установками моделей 2502.3771 либо 9422.3701, параметр их мощности составляет в районе 1000 Вт.

Вкратце о технических характеристиках устройства:

• в агрегате реализовано правое направление вращения вала;
• уровень напряжения, выдаваемого устройством, составляет 14 вольт;
• значение максимального тока составляет 72 ампера;
• возбуждение агрегата при температуре воздуха 25 градусов составляет 1400 оборотов в минуту;
• при частоте вращения 1800 оборотов в минуту генераторный узел сможет отдавать не более 40 ампер тока, при 5000 — около 70 ампер;
• значение сопротивления в обмотке возбуждения при температуре воздуха 35 градусов составляет около 2.3-2.7 Ом;
• в устройстве используются щетки марки М1;
• число вспомогательны диодных элементов составляет 3, а силовых ограничителей для них — 6.

Что касается принципа действия, то он основан на электромагнитной индукции. В частности, когда магнитный поток проходит через установленную внутри медную катушку, на ее выводах появляется напряжение. Значения напряжения пропорционально скорости, с которой данный поток меняется. Затем необходимо, чтобы этот поток прошел через катушку, это позволит ему преобразоваться.

В качестве источника переменного поля используется роторное устройство, которое состоит из вала, контактных колец, а также полюсной системы. Не менее важным компонентом является и статор, который используется для формирования переменного тока. Последний конструктивно состоит из обмотки, а также сердечника.

Особенности обслуживания

Основные нюансы технического обслуживания:

1. Время от времени необходимо проверять натяжение ремня. Если ремень плохо натянут, это приведет к неэффективной работе установки. Напряжение в системе будет прыгать, в работе электрооборудования могут проявиться проблемы. Если же ремешок будет перетянут, это со временем приведет к его ускоренному износу.
2. Также при проведении техобслуживания необходимо проверить крепление агрегата, а также регулятора напряжения. Если агрегат будет плохо закреплен, это приведет к воздействию вибраций на него, что, в свою очередь, также отразится на ресурсе эксплуатации.
3. Помимо этого, периодически нужно очищать корпус агрегата от загрязнений, проверять состояние щеточного узла (для этого его нужно демонтировать). То же самое касается и давления пружин, а также контактных колес. Все обнаруженные неполадки необходимо своевременно устранять. Если есть возможность, также можно продуть с помощью сжатого воздуха внутренние поверхности устройства.
4. Если речь идет о подготовке узла к зиме, то в рамках технического обслуживания нужно снимать устройство и диагностировать его техническое состояние в целом. Если нужно, агрегат разбирается, более тщательно проверяются его механизмы и обмотки. Все выявленные неполадки нужно обязательно устранять. А прежде чем осуществить сборку устройства, его также рекомендуется продуть сжатым воздухом, в частности, нужно уделить внимание ротору. В подшипниковых элементах лучше заменить смазочный материал, для этого демонтируется защитное кольцо, а сама деталь промывается.
   Что касается непосредственно смазки, то она заполняется примерно на 70% от общего объема, после чего устройство собирается. В закрытые подшипники смазочное вещество добавлять не нужно (автор видео — канал prosto gazelle).

Диагностика узла

Рассмотрим процесс диагностики на примере двигателя ЗМЗ-402, процедура проверки должна осуществляться с помощником:

1. Для начала нужно завести мотор и подождать, пока он немного прогреется. Нажмите на газ, чтобы обороты силового агрегата увеличились до 3 тысяч в минуту.
2. Затем включите электрооборудование, в частности, оптику (дальний свет), печку, дворники, световую сигнализацию.
3. Когда потребители будут запущены, производится диагностика напряжения на клеммах АКБ. Значение напряжения в данном случае должно быть более 12 вольт, в противном случае следует проверять регуляторное устройство, обмотки, щетки, и кольца. Щетки могли со временем износиться, а контактные кольца окислиться. Чтобы более тщательно проверить работоспособность реле регулятора, надо отключить все оборудование и оставить только габаритные огни. При оборотах мотора около 1000-1200 в минуту значение напряжения должно составить в районе 13.8-14.5 вольт.
4. Если вы хотите проверить цепь возбуждения агрегата, то надо отключить соединительный разъем от регуляторного устройства. Затем к выводу Ш разъема, а также корпусу реле подключаются щупы вольтметра с контролькой.
5. Далее, активируется зажигание. Если лампочка не горит, то возможно, причина кроется в плохом контакте обмотки с контактными кольцами либо обрыве обмотки возбуждения. Также такая неисправность может быть обусловлена зависанием щеток или неработоспособностью контактных колец роторного механизма. Последние могли окислиться, подгореть либо просто износиться (автор видео о диагностике — Евгений Шевин).

Возможные неисправности и способы их устранения

По каким признакам можно определить неправильную работу генераторной установки:

• пропадает зарядка на устройстве;
• нехватка заряда, оборудование не может питаться нормально током;
• в бортовой сети образуется слишком высокое напряжение, составляющее больше 14.7 вольт;
• сам агрегат стал работать слишком шумно.

Процедура замены щеток

В соответствии со схемой подключения, процедура замены щеток выглядит следующим образом:

1. Сначала отключаются клеммы АКБ.
2. Далее, нужно отключить разъем от щеткодержателя.
3. Используя отвертку с плоским наконечником, нужно выкрутить два болта, фиксирующих крепление держателя.
4. Затем сам держатель можно демонтировать и проверить выступ щеток из него. Если выступ меньше 8 мм, то сам держатель либо щетки подлежат замене. Процедура установки осуществляется в обратной последовательности. Также необходимо убедиться в том, что щетки без проблем перемещаются по держателю.

Фотогалерея «Меняем щетки»

Нюансы замены ремня

Что касается замены ремня, то эта процедура также не особо сложная, выполняется она следующим образом:

1. Сначала вам потребуется гаечный ключ на 12, им необходимо ослабить затяжку винта, фиксирующего натяжной ролик. Могут возникнуть трудности из-за расположенного рядом радиатора. Если радиатор вам мешает, то его можно снять.
2. Далее, необходимо ослабить натяжку ремешка, для этого, используя гаечный ключ на 10, нужно провернуть винт натяжного ролика против часовой стрелки.
3. После выполнения этих действий сам ремень можно снять со шкива.
4. Затем производится установка нового ремешка. При помощи гаечного ключа надо вращать винт ролика до того момента, пока прогиб ремешка составит 15 мм под нагрузкой 8 кгс. При этом сама нагрузка должна быть приложена к центру ветви привода, то есть между шкивами генераторного устройства и насоса. Если натяжка вас устраивает, то нужно затянуть винт, который крепит ролик.

Как поменять подшипники самостоятельно?

Чтобы поменять подшипниковые элементы, нужно выполнить такие действия:

1. Сначала сама генераторная установка снимается с автомобиля.
2. Далее, с корпуса агрегата надодемонтировать пластмассовую крышку.
3. После этого выкручивается щеткодержатель с реле регулятора, перед этим от него нужно отключить разъем с проводами.
4. Затем следует будет снять четыре стяжных шпильки корпуса агрегата, а также крышку вместе со статорным механизмом.
5. Далее, отключаются клеммы обмотки от диодного моста, демонтируется статор, а если нужно, то и сам мост.
6. Теперь с вала можно демонтировать приводной шкив, а также крышку с подшипниковым устройством. Сам подшипник запрессован, поэтому он извлекается с помощью специального съемника. Установка подшипника производится путем его запрессовки, сборка осуществляется в обратном порядке.

Видео «Диагностика и ремонт генераторного устройства»

Как своими руками произвести проверку и ремонт агрегата — в ролике ниже представлена подробная инструкция с обозначением основных моментов этого процесса (автор видео — 13 канал).

Эксплуатация автомобиля без генератора невозможна, так как он отвечает за бортовое электроснабжение и выработку электричества. Ремонт генератора ГАЗели относится к наиболее распространённым восстановительным работам у этих автомобилей. Неисправность этого узла легко определяется нарушением работы транспорта и постоянными разрядками аккумулятора. Это является основной причиной необходимости обращения в сервис. Самостоятельно отремонтировать генератор сложно, но при желании вполне реально.

Возможные неисправности и их причины

Основными проблемами генератора считаются:

• поломка подшипников;
• проблемы диодного моста;
• порыв проводов зарядки;
• замыкание в статоре;
• неисправность регулятора напряжения;
• «старение» щёток либо токосъёмных колец.

Как другие механизмы транспорта, генератор ГАЗели обречён получать не только механические повреждения, но и электрические. Исходя из этого, способы устранения неисправностей отличаются. Механическими считаются повреждения пружин, также подшипников качели, ремня привода либо шкива и корпуса. К электрическим относятся поломка регулятора, обрыв обмотки в стартёре, подплавление изоляции, межвитковое замыкание, износ щёток.

Причинами неисправностей способны послужить влага и, соответственно, коррозия. Механические проблемы образуются от «усталости» материала, несоблюдения либо нарушения нормативов эксплуатации, от загрязнений, солей, повышенных температур.

Снимаем генератор ГАЗель

Чтобы проводить ремонтные операции, следует знать, как правильно снять генератор на ГАЗели, ничего при этом не поломав. Прежде всего, потребуется обесточить автомобильные сети. Для этого с аккумулятора снимается отрицательная клемма. Затем специальным механизмом ослабляется ремень, после чего снимается. Только после этого откручиваются болты и можно снять генератор на ГАЗели.

Теперь потребуется разобрать деталь для определения проблемы. Для этого с корпуса снимается защитная крышка и откручивается блок щёток. Отсоединив проводку, обесточивают регулятор напряжения, после чего его также снимают. Крышка корпуса демонтируется одновременно со стартёром. Затем отсоединяются с диодного моста клеммы, а при необходимости снимается сам мост. Чтобы проверить генератор на ГАЗели, можно использовать контрольную лампочку либо специализированный прибор измерения.

Устранение неисправностей

Основной проблемой этого узла выступает отсутствие напряжения или его недостаточность. Об этом говорит внезапно севший аккумулятор или соответствующая лампочка на панели. Подтвердить или опровергнуть догадки может снятая с аккумулятора клемма в момент работы двигателя. Если «затроит» движок или автомобиль полностью заглохнет, генератор неисправен. Попробуем разобраться с каждой из основных причин этой проблемы.

Обрыв либо послабление ремня привода

В этой ситуации потребуется поменять ремень генератора или его натяжка, которую легко осуществить, ослабляя гайку крепления, а натянув ремень, её закручивания. Регулировку натяжения выполняют, наклоняя сам узел от мотора в другом направлении. Зафиксировав в нужном положении агрегат, гайку затягивают. Чтобы облегчить поворот узла, потребуется ослабить гайку осевого крепления. При обрыве понадобится замена ремня генератора ГАЗели, для чего ослабляют гайки крепления, узел слегка наклоняют и надевают новый ремень.

Даже если ремень генератора нормально натянут, нужно пощупать, не капнула ли на него жидкость, антифриз либо моторное масло. Это приводит к проскальзыванию, что способствует нарушение нормальной передачи вращающего момента шкиву.

Износ щёток

Эти элементы способствуют снятию либо напротив подведению напряжения с роторных контактных колец. Изношенные щётки нарушают контакт с кольцами, что провоцирует пропадание зарядного тока генератора. Чтобы решить проблему, потребуется скинуть аккумуляторную клемму, вытащить из разъёма штекер и выкрутить шурупы крепления щёток. Изъяв неисправные элементы, их следует поменять на новые.

Повреждение обмотки возбуждения

Тут придётся разбирать извлечённый из машины генератор. Изначально с него снимаются щётки и откручиваются на корпусе гайки. Затем вытаскиваются крепёжные шпильки и разъединяются части стартёра, вытаскивая наружу ротор. Обнаружив обмотку, замеряют её сопротивление, параметры которого можно сверить с технической таблицей для определённой модели. Отклонения от нормы свидетельствуют о необходимости замены обмотки.

Проблемы диодного моста

Это один из уязвимых участков генератора, поэтому замену элемента или его восстановление следует проводить на изъятом из машины и полностью разобранном узле. Деталь осматривают для обнаружения отвалившихся контактов, нуждающихся в пайке. Если проблема только в этом, после припаивания деталь устанавливается обратно. Но если на диодах присутствуют следы горения, придётся целиком заменить мост, с установкой нового элемента.

Стоит отметить, что диоды способны проводить напряжение только в одном направлении. Нарушение этой функции означает неисправность полупроводника, и необходимость его замены. Для обнаружения проблемы придётся воспользоваться тестером, последовательно проверяя все диоды моста.

Это все проблемы, связанные поломкой генератора. Если их устранение не принесло результатов, то их решение придётся искать в других узлах.

Проверка и замена щеток и регулятора напряжения на автомобилях с двигателем типа ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

На двигатели семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 устанавливают генераторы 9422.3701 или 5122.3771 со встроенными интегральными регуляторами напряжения.

Проверка исправности регулятора напряжения

Для того чтобы убедиться в неисправности регулятора напряжения – отключаем, все потребители кроме габаритного света и замеряем напряжение при 1000…1200 мин –1 , которое должно находиться в пределах 13,5…14,2 В.

Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам.

Подайте напряжение 12 В «+» на клемму, а «-» на «массу» щеткодержателя.

При этом контрольная лампа должна гореть.

Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить.

Замена регулятора напряжения генератора 9422.3701 или 5122.3771

Регулятор напряжения выполнен в едином корпусе со щеткодержателем.

Отключаем аккумуляторную батарею.

Отсоединяем провода от выводов генератора, снимаем штекер со штепсельного вывода генератора.

1. Ключом «на 10» отворачиваем гайку

2. Снимаем наконечники провода конденсатора с вывода «+» генератора

3. Ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления конденсатора

4. Снимаем конденсатор.

5. Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления пластмассового кожуха генератора

6. Снимаем кожух

7. Снимаем штекерную колодку с вывода регулятора напряжения.

8. Короткой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к генератору

9. Снимаем регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем

10. Устанавливаем новый регулятор в обратной последовательности.

Проверка исправности щеток и щеткодержателя

Проверьте выступание «а» щеток из щеткодержателя.

Если размер «а» выступания щеток в свободном состоянии меньше 4,5 мм, замените щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.

Щеткодержатель с изношенными щетками заменяем в сборе.

Как проверить и заменить щетки генератора и регулятора напряжения автомобиля Газель

Проверка и замена щеток и регулятора напряжения на автомобилях с двигателем типа ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

На двигатели семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 устанавливают генераторы 9422.3701 или 5122.3771 со встроенными интегральными регуляторами напряжения

Проверка исправности регулятора напряжения

Для того чтобы убедиться в неисправности регулятора напряжения – отключаем, все потребители кроме габаритного света и замеряем напряжение при 1000…1200 мин^–1, которое должно находиться в пределах 13,5…14,2 В.

Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам.

Подайте напряжение 12 В «+» на клемму, а «-» на «массу» щеткодержателя.

При этом контрольная лампа должна гореть.

Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить.

Замена регулятора напряжения генератора 9422.3701 или 5122.3771

Регулятор напряжения выполнен в едином корпусе со щеткодержателем.

Отключаем аккумуляторную батарею.

Отсоединяем провода от выводов генератора, снимаем штекер со штепсельного вывода генератора.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку

Снимаем наконечники провода конденсатора с вывода «+» генератора

Ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления конденсатора

Снимаем конденсатор.

Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления пластмассового кожуха генератора

Снимаем кожух

Снимаем штекерную колодку с вывода регулятора напряжения.

Короткой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к генератору

Снимаем регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем

Устанавливаем новый регулятор в обратной последовательности.

Проверка исправности щеток и щеткодержателя

Проверьте выступание «а» щеток из щеткодержателя.

Если размер «а» выступания щеток в свободном состоянии меньше 4,5 мм, замените щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.

Щеткодержатель с изношенными щетками заменяем в сборе.

Проверка и замена щеток и регулятора напряжения автомобиля с двигателем типа ЗМЗ-402

На автомобили с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026 устанавливают генераторы 16.3701 или 191.3701, неоснащенные встроенным регулятором напряжения.

Эти генераторы работают совместно с выносным транзисторным регулятором напряжения типа 13.3702-01 или 50.3702, имеющим электронную защиту от короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения генератора.

Регулятор установлен в подкапотном пространстве и прикреплен к брызговику моторного отсека двумя гайками.

Регулятор обеспечивает напряжение зарядки аккумуляторной батареи 13,4 — 14,7 В при частоте вращения генератора 2800 — 12 000 мин^-1, соответствующей частоте вращения коленчатого вала двигателя 1400 — 6000 мин-1, нагрузке 5 — 40 А и температуре от -20 до +80 °С.

На клеммах «Ш» и «-» регулятора падение напряжения должно быть не более 1,6 В при токе 4 А в цепи обмотки возбуждения генератора и температуре +20 °С.

Перед проверкой регулятора убедитесь, что натяжение ремня генератора соответствует норме, а регулятор имеет хороший контакт с «массой» (при необходимости отрегулируйте натяжение ремня и подтяните гайки крепления регулятора к кузову).

Не следует подключать дополнительные потребители электроэнергии к цепи питания обмотки возбуждения генератора, так как в этом случае напряжение генератора сильно возрастает.

1. Перед проверкой регулятора напряжения проверьте состояние проводов и надежность соединений между генератором, регулятором напряжения и аккумуляторной батареей.

Следует учесть, что отсутствие зарядного тока может быть вызвано срабатыванием схемы защиты регулятора при коротком замыкании в цепи обмотки возбуждения генератора. При устранении короткого замыкания работа регулятора напряжения восстанавливается.

2. Регулятор напряжения можно проверить на автомобиле. Для этого нужен вольтметр постоянного тока с пределом измерения до 20 — 30 В и ценой деления 0,1 — 0,2 В.

Пустите двигатель и, поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя 1700-2000 мин^-1, включите ближний свет фар. При этом сила тока зарядки по амперметру должна быть не более 10 А.

Если амперметр показывает силу зарядного тока выше 10 А, выключите ближний свет фар и габаритные огни.

Измерьте напряжение на клемме «+» аккумуляторной батареи, оно должно быть 13,9 — 14,6 В при температуре регулятора +20 °С. Если напряжение отличается от указанных значений значит, регулятор напряжения неисправен и его нужно заменить.

1. Отсоединяем штекерную колодку от регулятора напряжения.

2. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления регулятора. Под каждым из болтов установлены наконечники «массовых» проводов

Снимаем и заменяем регулятор. Новый регулятор устанавливаем в обратной последовательности.

Снятие и проверка щеток генератора

1. Отключаем аккумуляторную батарею.

2. Отсоединяем штекерную колодку от щеткодержателя.

3. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя

4. Снимаем щеткодержатель. Новый щеткодержатель устанавливаем в обратной последовательности

Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если щетки заклинило, выньте два крепежных винта и снимите крышку щеткодержателя.

Очистите щетки и прочистите отверстия в щеткодержателе. Если не удается добиться требуемого результата, замените щеткодержатель в сборе или щетки

Замене также подлежат щетки со сколами трещинами или другими дефектами.

Проверьте выступание «а» щеток из щеткодержателя в свободном состоянии.

Если размер «а» менее 8 мм, замените щеткодержатель в сборе или щетки.

Замена щеток генератора | GenerStar

Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!

Автомобильный генератор необходим для обеспечения электрическим током приборов и оборудования, а также для постоянной подзарядки аккумулятора. Своевременное обслуживание, ремонт, замена щеток генератора позволяют продлить его работоспособность, что очень важно, поскольку без генератора автомобиль хоть и сможет передвигаться, но только до тех пор, пока полностью не разрядится аккумулятор.

Причины поломки генератора

Причин выхода из строя генератора много – это износ щеток, повреждение подшипников, пробой обмоток и т.д. В результате одних повреждений устройство еще будет некоторое время работать, хотя и уже не сможет обеспечивать выработку достаточного количества энергии, а после других – вообще выйдет из строя. В этом случае предстоит ремонт генератора.

Износ щеток и является той неисправностью, после которой генератор полностью оказывается нерабочим. Но конструкция автомобиля выполнена таким образом, что к этому устройству имеется свободный доступ, так что с заменой щеток проблем не возникает.

На большинстве современных автомобилей щетки выполнены в одном корпусе с регулятором напряжения. А это значит, что если износ щеток большой или пришло в негодность реле-регулятор напряжения, то придется выполнять замену всего узла в сборе. Замена щеток необходима в тех случаях, когда их длина менее пяти миллиметров. Если имеется хотя бы небольшой опыт в ремонте автомобилей, то замену щеток можно выполнить самостоятельно. В противном случае рекомендуется обращаться в мастерскую по обслуживанию генераторов и стартеров.

Замена щеток на большинстве генераторов современных автомобилей возможна даже без снятия его с двигателя. Но, если устройство снять, то работать будет гораздо удобнее, более того, возможно даже раздельное снятие и замена щеток и регулятора. Начиная работу, следует помнить, что пластмассовую крышку лучше не откручивать – у видимых винтов функция совершенно другая, а если их отвернуть, то внутрь генератора попадут маленькие шайбы, что вызовет массу ненужных проблем. Именно поэтому рекомендуется для замены щеток генератора обращаться в автосервис – специалисты знают все тонкости и сделают работу быстро и качественно.

Признаки износа щеток

Узнать, что щетки сильно износились, можно по таким признакам:

• в темное время фары горят слабо, часто моргают;
• в подаче напряжения чувствуются перебои;
• слабая зарядка аккумулятора;
• самопроизвольно выключается магнитола.

Часто бывает такое, что при проведении технического обслуживания, в частности при осмотре генератора автомобиля, мелким деталям внимания уделяется мало, из-за чего многих автовладельцев застает врасплох выход из строя щеток. Но даже если во время эксплуатации авто наблюдаются нарушения работы генератора, не стоит сразу прибегать к замене щеток – сначала рекомендуется убедиться, что причина неисправности именно в них, а уж затем приступать к работе.

Система электрооборудования любого автомобиля выполнена таким образом, что предусмотрена индикация различных неисправностей. Например, если имеет место нарушение функционирования генератора, то на приборной панели сразу же загорается контрольная лампочка красного цвета. Ну и довольно часто причиной неполадки является износ или зависание щеток. В первом случае исправить ситуацию можно только их заменой, а во втором, если щетки еще работоспособные, их можно слегка обточить, чтобы они свободно двигались в посадочном месте.

Замена щеток генератора, как правило, трудностей не вызывает, так что в любой автомастерской с этим справятся очень быстро.

Как поменять щетки на генераторе своими руками

Щетки генератора очень важны для снабжения автомобиля достаточным количеством электроэнергии, а также отвода ее излишков. Если они будут неисправны, то автомобиль из-за перебоев в системе электропитания не сможет нормально функционировать.

Общая информация о щетках генератора

Щетки генератора иногда называют угольными щетками. Это связано с тем, что они изготавливаются из графита. Стоит отметить, что применение щеток генератора достаточно широко и не ограничивается только автомобиля. Они ставятся на любом виде оборудования, которое имеет в своей конструкции электрический двигатель. Самой распространенной моделью щеток в современной машинной промышленности, являтся ЭГ-4.

Отметим, что щетки генератора ЭГ-4 подходят для автомобилей самых разных годов выпуска. Вторыми по популярности являются ЭГ-61, которые отличаются большей степенью надежности. В совокупности, эти щетки стоят на 80 процентах автомобилей.

Если говорить о машинах отечественного производства, то в них щетки генератора располагаются чуть ниже правой фары. Чтобы добраться до них, достаточно открыть капот и заглянуть в генератор.

Видео. Замена щеток генератора ВАЗ 2109

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как чистить кондиционер автомобиля своими руками. Выполнить чистку можно в гаражных условиях, стоит только приобрести необходимый инструмент.

В каких случаях следует производить замену щеток генератора?

Чтобы у вас не возникало проблем с генератор транспортного средства, вы должны производить проверку щеток генератора каждые 50 тысяч километров. При этом, вы должны понимать, что это отдельная процедура, которая не входит в стандартное техническое обслуживание. Именно не знание списка работ, которые входят в ТО, чаще всего приводит к неожиданной поломке щеток генератора.

Стоит отметить, что как для проверки щеток генератора, так и для их замены, вам ненужно снимать генератор, что очень удобно. Также, стоит заметить, что о том, что пора менять угольные щетки, вам могут подсказать некоторые типичные симптомы:

1. Резкое и беспричинное отключение разнообразных электронных приборов транспортного средства.
2. Уменьшение интенсивности свечения ламп салона и фар.
3. Общее снижение напряжение в электрической цепи транспортного средства.
4. Очень быстрая разрядка аккумуляторной батареи транспортного средства.

Каждый из описанных выше симптомов, прямо сообщает водителю, что пришла пора менять щетки генератора.

Замена щеток генератора своими руками

Работы по замене щеток генератора – это очень простой процесс, с которым справится даже самый неопытный автовладелец. Прежде, чем производить замену угольных щеток, вы должны отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи и снять регулятор.

Видео. Как поменять щетки на генераторе своими руками

Далее вам нужно произвести следующие не сложные манипуляции:

— при помощи щетки с мягким ворсом произведите очистку от грязи, пыли и сажи гнездо держателя щеток генератора;
— смонтируйте новые щетки генератора и удостоверьтесь, что они свободно перемещаются внутри держателя;
— установите на место регулятор и верните минусовый провод на аккумуляторную батарею.

Если же вы не хотите или не можете отремонтировать генератор сами, можете обратиться за помощью в сеть сервисных центров «Электросервис ремонт стартеров и генераторов», где вам проведут ремонт любой сложности, будь то износ щеток или шкива, износ токосъемных колец или разрушение подшипников, обрыв обмотки или неисправность диодного моста и еще многие виды ремонта, с которыми вы можете ознакомиться на сайте www.electrics-repair.ru, компании, имеющей сеть своих сервисов во всех районах г. Москвы.

Как поменять щетки на генераторе шевроле нива

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

• Home
• Автогараж
• Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

Генератор «Шевроле Нива«: Возможные неисправности и ремонт

Настоящим победителем среди джипов на современном авторынке страны является автомобиль Niva Chevrolet. Он сочетает в себе удивительные черты как туристического джипа, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря низкому весу и небольшим навесам, Niva Chevrolet может управлять внедорожником и Ford. Легко преодолевает крутые подъемы.

Но электронная система. одно из самых уязвимых мест в автомобиле. При постоянном осмотре электрических элементов, при своевременном удалении грязи и воды, ремонт не требуется даже в течение всей эксплуатации автомобиля.

Работа генератора

Генератор Chevrolet Niva отвечает за надежную и качественную работу электронной системы. Владелец должен быть в состоянии выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, поскольку работа всех осветительных приборов зависит от его рабочего состояния. Это также влияет на заряд батареи. Источник постоянного тока обеспечивается генератором.

Несмотря на небольшие размеры, генератор обладает большой прочностью. Для предотвращения поломки и сбоя автоматического контроллера владелец должен соблюдать правила эксплуатации автомобиля.

Все большее внимание следует уделять тому, как работает генератор Chevrolet Niva. Неисправности, которые привели к сбоям в его работе, можно найти в автоматической диагностике. Ремонт полностью зависит от степени сложности отказа.

Неисправности, возникающие в генераторе

Генератор Chevrolet Niva, изображенный в нашей статье, может иметь следующие проблемы:

• поврежденный или изношенный на 100% шкив;
• текущие щетки для коллекции изношены;
• выход из строя выпрямителя;
• выход из строя регулятора напряжения;
• изношенный коллектор;
• подшипник изношен или полностью разрушен;
• повреждены провода зарядной цепи.

Владелец автомобиля должен быть ознакомлен с основными причинами неисправности генератора. Кроме того, вы должны знать методы устранения этих поломок, а также профилактические меры по их предотвращению.

Шевроле Нива Генератор

В зависимости от типа тока, генераторы постоянного и переменного тока. Владельцы служебного автомобиля время от времени не знают, но какие генераторы они используют для этой модели? Chevrolet Niva была оснащена электромеханическим устройством переменного тока. Есть встроенный диодный мост. выпрямитель. Для обеспечения питания потребителей он преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока. Диодный мост с генератором является одним механизмом, их можно разместить как в корпусе, так и в крышке генератора.

На последний влияет скорость автомобиля и скорость его двигателя, поскольку генератор соединен ремнем с коленчатым валом. Реле регулятора напряжения установлено для регулирования выходного тока. Кроме того, встроенные регуляторы напряжения встроены в современные генераторы.

Генератор Chevrolet Niva может испытывать следующие неисправности:

Если неисправность является механической, это включает в себя поломку крепления, корпуса, неисправность нажимных пружин, подшипников, ременной передачи или другие неэлектрические поломки.

Первый тип дефекта может привести к поломке обмотки, прожиганию или износу щетки через ротор, и между витками появится короткое замыкание. Диодный мост и реле контроллера могут быть неисправны.

Читайте также

Изредка могут быть признаки того, что генератор Chevrolet Niva вышел из строя, но эти проблемы могут быть вызваны совершенно другими причинами.

Симптомы генератора

Обычно есть несколько признаков отказа генератора:

1. Когда двигатель работает, индикатор разрядки аккумулятора постоянно или постоянно мигает.
2. Автоматические фары тусклые, а при работающем двигателе звук шумный или тихий.
3. Аккумулятор быстро теряет заряд.
4. С увеличением скорости яркость фар существенно меняется.

Ремень генератора Chevrolet Niva

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, убедитесь, что ремень генератора Chevrolet Niva работает. Поэтому наличие механических повреждений шкив может вызвать повреждение ремня, в результате чего он может сломаться.

Замена ремня генератора

Чтобы заменить ремень генератора Chevrolet Niva, используйте следующие инструменты:

В машине «Шевроле Нива» замена Ремень генератора работает следующим образом:

Без зарядки Шевроле Нива. ремонт генератора

Возврат денег за покупки (Служба возврата): группа ваших одноклассников.

Нива Шевроле: Генератор. самая распространенная проблема

как удалить генератор на Шевроле Нива Сделай сам.

1. Снять разъем с датчика положения коленвала.
2. Открутите и снимите болт, который крепит датчик.
3. Гайка крепления генератора должна быть слегка ослаблена и сдвинута в сторону блока. Когда генератор движется, его ремень ослабляется и легко снимается.
4. Используя домкрат, установленный сбоку генератора, поднимите машину, включив первую передачу.
5. Снимите ремень с шкива насоса. Поверните колесо так, чтобы парень пересек шкив.
6. Затем снимите ремень с других шкивов.
7. Новый должен сначала применяться к шкиву генератора и шкиву коленчатого вала, а затем к шкиву насоса.
8. Поворачивайте колесо, пока ремень не окажется на шкиве.
9. Установите генератор на место, натяните ремень и закрепите его гайкой на кронштейне.
10. Заменить датчик положения коленчатого вала.

Процесс замены ремня генератора завершен.

роликовый

генератор

Натяжение ремня влияет на работу генератора. Роликовый генератор Chevrolet Niva регулирует его. При управлении автомобилем убедитесь, что каток находится в хорошем рабочем состоянии. Когда есть малейшее подозрение на неудачу »Шевроле Нива«подлежит ремонту.

Как заменить натяжной ролик

Роликовое устройство генератора вполне обычное. Подшипник является его главной деталью. При отвинчивании или замедлении ремня необходимо проверить сам подшипник, повернув его вручную. Рабочий ролик имеет тихое вращение, в нем нет рывков и укусов. Если ролик неисправен, его необходимо заменить, который может быть даже в гараже, на наименьший набор устройств.

Установите крепление или другой инструмент, который может препятствовать движению коленчатого вала, чтобы диск сцепления был заблокирован. Снимите натяжение ремня, ослабив болт крепления ролика. Ослабив осевой болт на сто процентов, натяжной ролик снимается. Затем они создают установку нового ролика и регулируют натяжение ремня.

После замены ролика вы должны осмотреть его и проверить его работу. Руководство содержит подробное описание описанной сложности.

Щетки генератора

Изношенные щетки генератора Chevrolet Niva могут вызвать падение напряжения в электронной системе автомобиля. Это считается одним из основных и частых обстоятельств этого типа неисправности. Но поскольку генератор имеет традиционную конструкцию и легко доступен, замените его щетки возможно даже неопытный владелец автомобиля.

Основными симптомами неисправности кисти являются:

• есть падения напряжения;
• батарея не заряжается;
• слабое освещение ночью, мигает;
• радио выключено и так далее.

Обычно во время осмотра периодически осматривают мелкие элементы генератора. Потому что изношенные кисти могут внезапно напомнить о себе. Но прежде чем решить, что замена Нужны щетки для генератора Chevrolet Niva, вам необходимо выяснить, есть ли другие дефекты, которые могут вызвать аналогичные симптомы. Просто убедитесь, что вы можете разобрать корпус генератора.

Замена щетки генератора

При замене щетки регулятор напряжения снимается вместе с ними. При этом отрицательный вывод батареи удаляется, а провода, идущие от корпуса генератора, отсоединяются.

Читайте также

Позже блок проводки отключается. Их положительные выводы подсказки должны снять резиновый колпачок, выполняющий защитную функцию Затем откручиваем гайку, с которой они были прикреплены к блоку генератора и снимаем их.

При отсоединении пружинных зажимов генератора необходимо снять темную оболочку с пластика. С помощью крестообразной отвертки открутите крепление регулятора натяжения. Получить в комплекте с кистями. Затем отсоедините жгут проводов.

Замените генераторные щетки и обратную сторону в обратном порядке.

Если длина стержней щетки меньше 0,5 мм, их необходимо заменить. Но если щетки в рабочем состоянии и генератор «нива Chevrolet «не заряжается, необходимо проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора до щеток.

Причины замены

генератор

Одним из обстоятельств, при котором замена генератора на Chevrolet Niva просто необходима, является повреждение обмоток. Если это произойдет, вам понадобится перемотка или новый генератор. Ремонт может быть немного дешевле, но никто не гарантирует вам качественную перемотку и бесперебойное питание от аккумулятора.

Снятие генератора

Для этого процесса вам понадобится крестовая отвертка. Кроме того, вам нужно прибегнуть к тестеру автомобиля или омметра, 10 клавишам и сигнальной лампе.

Чтобы сменить генератор, нужно получить его в отделе двигателя. Сначала отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Затем отсоедините проводку и розетку генератора и снимите защитную крышку. Затем, отвинтив гайку, отсоедините провода от пальца генератора. Затем открутите болт, который крепит генератор к натяжной планке, и вытащите его. Также необходимо открутить болтообразное крепление в нижней части генератора.

Затем снимите ремень. После снятия всех болтов генератор должен быть извлечен из кронштейна с помощью фиксирующего лезвия. Чтобы установить новый, вам нужно пройти весь процесс в обратном порядке.

Заменив описанное электромеханическое устройство, осмотрите приводной ремень и отрегулируйте натяжение. Но прежде чем заменить старый генератор Chevrolet Niva на новый, вам необходимо убедиться, что вам нужна замена. Есть моменты, когда вы можете сделать ремонт самостоятельно, без помощи профессионалов.

Во избежание путаницы следует отметить, что крышки генератора расположены правильно. Затем снимите пластиковую защитную крышку, открутив три защелки на ней. Регулятор напряжения и щеткодержатель снимаются вместе. Чтобы освободить выпрямительный блок и конденсатор, отсоедините провода от клеммы контроллера. Обмотка статора имеет три выхода. А чтобы выполнить операцию извлечения выпрямительного блока и конденсатора, необходимо немного минимизировать эти выводы. Снимите плоскую отвертку со стороны, где расположены контактные кольца, и снимите крышку с генератора.

Закрепив ротор генератора в тисках, открутите крепление шкива. Затем снимите пружинную шайбу, шкив и упорную шайбу. Затем ротор и проставочное кольцо осторожно вытаскивают и проверяют их состояние. Если на кольце имеются следы повреждений, царапин и заметно изношенного состояния, его следует отшлифовать обычной наждачной бумагой. Если результат не очень хороший, кольцо шлифуют на токарном станке, чтобы удалить небольшой слой металла.

При подключении ротора к скользящим кольцам, проверьте сопротивление его обмотки тестером. Если разорвана проводка, устройство будет считывать бесконечно. По этой причине ротор необходимо заменить.

Чтобы проверить, замкнута ли обмотка ротора или нет, необходимо включить контрольную лампу в сети, через которую подается переменный ток 220 В. Один провод лампы соединен с ротором, а каждое кольцо. с другим. Если лампа горит, требуется замена ротора.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Понимание и обслуживание угольных щеток в электродвигателях

Добро пожаловать в Thomas Insights — каждый день мы публикуем последние новости и аналитические материалы, чтобы держать наших читателей в курсе того, что происходит в промышленности. Подпишитесь здесь, чтобы получать самые популярные новости дня прямо на ваш почтовый ящик.

Угольные щетки или щетки электродвигателей играют важную роль в двигателях и генераторах, выступая в качестве электрических проводников. Это достигается за счет пропускания электрического тока между неподвижным и вращающимся проводами двигателя.Угольная щетка может иметь один или несколько угольных блоков и один или несколько шунтов или выводов. В двигателе или генераторе часто используется несколько угольных щеток.

Угольные щетки различных марок

Хотя первые щетки были изготовлены из меди, уголь в конечном итоге стал предпочтительным материалом для моторных щеток из-за его высокого контактного сопротивления, низкого трения и способности противостоять дуге.

Угольные щетки делятся на четыре класса щеток:

• Углеродистые графиты
• Электрографиты
• Графиты
• Металлические графиты

Угольно-графитовая щетка

Одна из первых угольных щеток, она подходит для использования на старых, более медленных машинах с максимальной поверхностной скоростью 4000 футов в минуту.Этот тип угольной щетки используется в металлических контактах и ​​основаниях и редко встречается в коммутаторах из-за высокого трения, которое она создает.

Электрографитная угольная щетка

Электрографитовые щетки обрабатываются при высоких температурах, что делает их долговечными и идеальными для использования в коммутаторах. Эти щетки можно обрабатывать органическими или неорганическими материалами, чтобы сделать их более прочными. Этот тип щетки идеально подходит для использования в различных рабочих средах, в том числе в тех, где высокие температуры и низкая влажность являются нормой.

Графитовая угольная щетка

Графитовые щетки, характеризующиеся слоями материала, изготавливаются путем связывания природного или искусственного графита со смолой или смолой. Эти щетки часто используются в коллекторах и контактных кольцах. Их высокая плотность и низкая пористость делают их идеальными для загрязненных сред.

Металлическая графитовая угольная щетка

Металлические графитовые щетки производятся путем смешивания графита с мелкими металлическими порошками, такими как медь, серебро, олово и свинец.Из-за низкого удельного сопротивления эти щетки находят множество способов применения. Их можно увидеть в двигателях вилочных погрузчиков, зарядных устройствах и сварочных генераторах, контактных кольцах с высокой плотностью тока щеток, генераторах покрытия и машинах постоянного тока, и часто они используются в качестве заземляющих щеток.

Уход за угольными щетками

Неисправности оборудования часто связывают с отказами угольных щеток. Знание того, как правильно обслуживать и когда заменять угольные щетки, является ключом к предотвращению простоев.

При возникновении искры или другой проблеме со щеткой рекомендуется выполнять следующие процедуры обслуживания угольной щетки:

• Убедитесь, что на щетке нет явных повреждений или грязи.
• Убедитесь, что щетки могут двигаться в своих держателях.
• Проверьте пружины каждой щетки и соответствующим образом отрегулируйте давление.
• Осмотрите коммутатор на предмет признаков слюды, ребер и / или пробок.
• Убедитесь, что в коммутаторах нет почерневших, изъязвленных или обгоревших сегментов.
• Обратите внимание на округлость и отклонения от стержня к стержню в коммутаторах.
• Убедитесь, что стояки правильно подключены.
• Проверьте падение кисти или кривую формы поля машины, работающей при нормальной нагрузке.
• Посмотрите, вибрируют ли щетки, удерживая кусок изоляционного материала поверх щетки.
• Убедитесь, что подшипники не сильно вибрируют.

Регулярная чистка двигателей с помощью воздушного компрессора поможет избежать развития многих из этих проблем.Если описанные выше процедуры были выполнены, но проблема все еще не решена, обратитесь к производителю угольной щетки или к своему дистрибьютору. Может потребоваться обслуживание или замена ваших щеток.

Правильное профилактическое обслуживание

Угольные щетки, которые иногда легко упустить из виду, являются одним из наиболее важных компонентов двигателей и генераторов. Без щеток двигатели и генераторы не могли проводить электричество и, следовательно, не могли функционировать.

Убедитесь, что вы не отвлекаетесь от обслуживания двигателя.Правильная проверка и очистка двигателя должны значительно продлить срок службы ваших угольных щеток и помочь вам избежать серьезных проблем с обслуживанием угольных щеток.

Ресурсы:

Изображение предоставлено: Shutter Baby photo / Shutterstock.com

Рекомендации по проектированию модульных медицинских зданийСледующая статья »

Больше от Technology

Купить детали генератора и щетки генератора в Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общие гарантийные обязательства

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Почищенные щеткой и бесщеточные генераторы

У вас есть генератор, который работает нормально, но не может преобразовать энергию так, как вам нужно? У вас уже есть генератор переменного тока, но вам нужен более новый, лучший, чтобы удовлетворить ваши повседневные потребности? В зависимости от того, какие работы вы планируете для своего силового оборудования, вам придется сделать выбор, что лучше всего соответствует вашим потребностям — бесщеточный или щеточный генератор переменного тока?

На первый взгляд, разница между бесщеточными и щеточными генераторами переменного тока может показаться довольно простой, но если присмотреться, то можно увидеть гораздо больше, чем простое присутствие щеток.

Что такое генератор?

Генератор переменного тока — это электрический генератор, который преобразует механическую энергию в электрическую. Он создает механическую энергию, вращая магнитное поле с помощью ротора для создания энергии. После создания достаточного количества механической энергии с помощью магнитного поля и ротора генератор переменного тока начинает свою основную работу по преобразованию энергии. Теперь вы можете задать следующий вопрос: что такое механическая и электрическая энергия? Механическая энергия — это сумма потенциальной энергии и кинетической энергии, что, проще говоря, означает энергию, создаваемую движением.Количество создаваемой энергии зависит от положения любого данного объекта, а также от скорости, с которой он движется, а это означает, что количество энергии, создаваемой генератором переменного тока, зависит от того, насколько быстро вращается ротор внутри.

Электроэнергия постоянного и переменного тока

Электрическая энергия — это когда электрические заряды, называемые электронами, перемещаются с высокой скоростью. Чем выше эта скорость, тем больше электроэнергии переносят электроны. Как вы, возможно, помните, одна из задач генератора переменного тока — преобразовывать механическую энергию в электрическую, но основная задача генератора переменного тока — преобразовывать постоянный ток в переменный.Постоянный ток или DC — это поток электричества, который не меняет направления. Он протекает в одном направлении и чаще всего используется для батарей, больших источников питания, двигателей и крупномасштабных высоковольтных работ. Переменный ток, или переменный ток, представляет собой электрический поток, который может менять или менять направление. Переменный ток чаще всего используется для питания предприятий, домов и бытовой техники, такой как телевизоры, вентиляторы и кухонные принадлежности, от розетки.

Генераторы с щетками

В щеточном генераторе переменного тока используются щетки (или угольные щетки), которые помогают проводить электричество через генератор или генератор.Щетки действуют как электрический контакт, помогая перемещать ток от генератора переменного тока к тому, что требует питания. Они делают это, передавая ток, вращаясь вместе с ротором генератора. Хотя щеточные генераторы удобны для перемещения электрического тока, они требуют значительного обслуживания. Генераторы с щетками имеют много движущихся частей, которые работают вместе, и если хотя бы одна из этих частей будет повреждена или выйдет из строя, это может повлиять на остальные части генератора. Угольные, а иногда и графитовые щетки со временем изнашиваются и собирают пыль, а это означает, что их придется заменять каждые несколько лет.Это деньги и возможное время, потерянные на замену щеток, две вещи, которые никто не хочет терять. По этим причинам щеточные генераторы лучше подходят для небольших, более краткосрочных работ, а не для тяжелых работ на постоянной основе. Генераторы с щетками намного дешевле для первоначальной покупки, чем бесщеточные генераторы, но часто в конце концов из-за необходимого ремонта могут быть не лучшим выбором для большинства людей.

Бесщеточные генераторы

С другой стороны, бесщеточные генераторы лучше подходят для более длительного и постоянного использования, потому что нет щеток, которые нужно заменить или починить, и меньше внутренних частей, которые могут быть повреждены.Вы можете спросить себя: «Как же тогда они перемещают электрический ток?» Бесщеточный генератор имеет два набора роторов, которые вращаются вместе, чтобы генерировать и передавать электрический ток. Но как можно перемещать ток без щеток? Бесщеточный генератор имеет второй генератор меньшего размера на конце оборудования вместо щеток, которые он использует для передачи любого электрического тока. Это непосредственное преимущество перед щеточным генератором, потому что нет щеток, которые нужно заменить или отремонтировать, что позволяет сэкономить деньги и время в долгосрочной перспективе.Однако недостатком бесщеточного генератора является гораздо более высокая начальная стоимость по сравнению с щеточным генератором. Это в основном из-за большего количества материалов, используемых в бесщеточном генераторе. Однако бесщеточные генераторы переменного тока также больше подходят в качестве основного генератора / генератора и более подходят для длительного использования. В конечном итоге вы сэкономите деньги, купив бесщеточный генератор, но имейте в виду, что это инвестиции из-за более высокой стоимости по сравнению с щеточным генератором.

Ищете ли вы быстрый и дешевый щеточный генератор переменного тока для краткосрочного использования или более совершенный и дорогой бесщеточный генератор для длительного использования, всегда помните, сколько энергии вам нужно для выработки, а также ваш бюджет. Вы не должны чувствовать давление, заставляя тратить больше денег только на долгосрочный генератор переменного тока, но в худшем случае недооценивать, сколько энергии требуется для вашей работы. Воспользуйтесь нашим калькулятором мощности, чтобы определить свои потребности в энергии, или обратитесь к обученному специалисту по генераторам Absolute, чтобы определить, подходит ли щеточный или бесщеточный генератор для вашей работы.

Pint Size Project — Генератор — Moss Motoring

Драконы живут вечно, но не маленькие мальчики, или должно быть так: дистрибьюторы живут вечно, но не генераторы? В вашем LBC до 1968 года почти наверняка есть генератор Лукаса, и он, вероятно, был через звонок… два или три раза! Это еще одно довольно простое устройство, за которым можно ухаживать почти бесконечно, так что возьмите себя в руки и не поддавайтесь искушению заменить его генератором переменного тока.

Секрет долгого срока службы генератора — регулярное техническое обслуживание. Щетки, подшипник и втулку следует проверять и смазывать ежегодно, что потребует некоторой разборки. Это маленькое «масло здесь» отверстие не сможет его прорезать. Щетки поменять несложно, но подшипник сложнее, а втулка почти невозможна… ну, по крайней мере, для типичного механика по теневому дереву.

Если у вас уже возникли проблемы, вот несколько простых тестов. Если аккумулятор не заряжается, отсоедините провода от генератора, а затем измерьте сопротивление между маленькой клеммой и массой, которое должно быть около шести Ом.Если это нормально, измерьте сопротивление между двумя выводами, которое должно быть около семи Ом. Если это нормально, соедините две клеммы вместе с помощью короткого провода. На двигателе, работающем со скоростью 1200 об / мин, измерьте напряжение между любой из соединенных клемм и массой. Значение около 20 вольт в зависимости от частоты вращения двигателя указывает на то, что генератор работает нормально. Некоторые распространенные проблемы — это изношенные щетки, сломанные пружины щеток, ослабленная заклепка заземления, закороченные катушки и изношенные подшипники или втулки. Генератор с закороченной катушкой возбуждения почти всегда берет с собой регулятор напряжения, что требует ремонта обоих блоков.

Я разочарован работой местных генераторных цехов; их немного, и они обычно делают ровно столько, чтобы заставить вещь работать. Новые генераторы доступны для большинства четырехцилиндровых автомобилей… и дешево!

В конце концов, это столбец DYI, так что давайте разберем эту чертову штуку! Сначала открутите гайку шкива ударным ключом, затем снимите шкив. Что ж, на самом деле, если это не так легко оторвать вручную, используйте съемник, так как шкив невероятно легко сломать.Не бейте молотком и по концу вала, так как он сделан из чего-то вроде глупой замазки. Выдавите шпонку из вала якоря (лучше иметь под рукой новый ключ). Затем снимите два длинных тонких болта, которые скрепляют переднюю и заднюю пластины. Сначала должна оторваться задняя пластина. Передняя пластина удерживает подшипник и выйдет из корпуса с прикрепленным якорем. Годный к употреблению подшипник сойдет с ума, если вы держите пластину в тисках и вращаете арматуру как волчок (если вы играли с волчком … вы старый).

Люфт будет даже у новенького подшипника… Лучше проверить это при собранном генераторе. Для замены высверлите три заклепки, которые крепят пластину держателя подшипника к передней пластине. Подшипник должен плотно входить в переднюю пластину и на якорь. Если новый подшипник не подходит, для их удержания доступны продукты Lock-tite. Конечно, всегда есть JB Weld! Обратите внимание на положение проставок по обе стороны от подшипника. Новые подшипники представляют собой герметичные узлы и могут быть повторно собраны без фиксатора, если проставки находятся на своих местах.

Задняя пластина удерживает щетки и втулку. Осмотрите щетки и пружины щеток на предмет износа и легкости движения. Если вы уже там, то можете заменить щетки, позаботившись о том, чтобы при повторной сборке не было повреждений. Оказавшись на месте, вставьте каждую щетку в держатели и потяните пружину до тех пор, пока конец винтовой пружины не захватит щетку и не удержит ее в нужном положении, чтобы освободить коммутатор при повторной сборке.

Втулку, если повезет, можно снять метчиком.Я не имею в виду ударить … метчик — это инструмент для нарезания резьбы. Если он не вытаскивается, просверлите глупое масляное отверстие и выбейте кран (вместе с втулкой) небольшим пробойником. Иногда я продеваю уже увеличенное отверстие и ввинчиваю в этот момент пресс-масленку. Новую втулку из спеченной бронзы следует замочить в масле на ночь и осторожно прижать на место болтом подходящего размера, так как она более хрупкая, чем кажется.

В руководстве есть пара параграфов о ремонте коммутатора, но обычно достаточно полировать его тонкой тканью Emory.Проверьте, нет ли незакрепленных сегментов, а также оборванных проводов или ободранных проводов. Сопротивление обмоток якоря настолько мало, что невозможно обнаружить закороченную катушку, но вы можете проверить короткое замыкание на валу якоря. На валу со стороны коллектора должна быть установлена ​​одна или две фибровые шайбы. Их можно использовать для контроля осевого люфта при повторной сборке.

В корпусе есть две катушки возбуждения, изолирующая клемма для них приклепана к корпусу с помощью заклепки, обеспечивающей заземление. Катушки завернуты в ткань, которая, по всей видимости, появилась еще до появления большинства египетских мумий.Если вы действительно в этом заинтересованы, винты, удерживающие катушки возбуждения, можно удалить с помощью ударной отвертки (ручной инструмент), вставленной в ударный гаечный ключ (пневматический инструмент). Больше их ничто не сдвинет с места. Вы можете высверлить вышеупомянутую заклепку и удалить катушки, которые можно повторно обмотать фрикционной лентой. Нет, я не шучу!

Надеюсь, вы чистили, детализировали и красили по ходу дела. Поместите переднюю пластину и якорь в сборе (вы же собрали их обратно, верно?) В тиски (теперь это легко) и осторожно установите на него только что отремонтированный корпус, чтобы выемка для выравнивания в нижней части корпуса находилась на маленьком шпилька на ободке тарелки.Если штифт пропал, замените его маленьким винтом. Проверьте провода между катушками возбуждения, чтобы убедиться, что они ничего не касаются. Должны были быть какие-то тонкие картонные изоляторы, которые удерживали бы провода от корпуса и не давали бы длинным болтам касаться проводов. Вы можете изготовить новые или просто использовать термоусадочную трубку диаметром ¼ дюйма для изоляции болтов. Опустите болты и заднюю пластину на место, внимательно следя за тем, чтобы ничего не защемлялось. Полностью вставив пластину на место, ловите рыбу с помощью болтов, пока не найдете отверстия для болтов в передней пластине.Вставьте щетки на место с помощью небольшой отвертки через отверстия в задней пластине (для большинства моделей), убедившись, что концы пружин опираются на щетки. Теперь затяните болты и поверните генератор задней пластиной вниз в тисках. Поместите шпонку (потеряли, не так ли), вентилятор, шкив, стопорную шайбу и гайку на вал якоря. Затяните гайку и … готово, дружище!

Восстановленный генератор должен легко вращаться без люфта, и новые щетки, вероятно, будут издавать щелкающий звук, пока не сядут на место.Конечно, он должен успешно пройти испытания генератора, хотя я заметил, что иногда генератор должен вращаться в течение нескольких минут, прежде чем щетки установят достаточно хороший контакт для надежной работы.

Майк Макфайл
Побережье Мексиканского залива Остин-Хили Клуб
Хилл Кантри Триумф Клуб

Замена щеток динамо-машины | Как работает автомобиль

Удаление кистей

Открутите винты, удерживающие кабели щеток.

углерод кисти скользят соответствовать в продолговатых держателях на концевой пластине динамо-машины. Витые пружины упираются в верхнюю часть щеток, удерживая их в контакте с коммутатор .

Каждая щетка также имеет плетеный провод или кабель, прикрепленный винтом. Кабель от одной щетки ведет к земле, а от другой — к выходу динамо-машины. Терминал .

Ослабьте винты, удерживающие кабели, отодвиньте концы витых пружин в сторону держателей щеток и вытяните щетки.

Отодвиньте пружину в сторону и снимите щетку.

Обратите внимание на то, как они были установлены, чтобы, если вы переустановите те же самые позже, все вернутся к прежним.

Если щетку перевернуть, она может неправильно сесть на коммутатор.

Измерьте длину щеток. Если уголь изношен до толщины 10 мм или меньше, установите новые щетки.

Однако, даже если толщина угля меньше 13 мм (дюйм), все равно лучше заменить щетки.Если щетки не слишком изношены, они обычно имеют длину около 1 дюйма (25 мм) — они могли застрять в своих держателях и не контактировать с коммутатором должным образом.

Перед тем как установить концевую пластину на место, надавите на конец витой пружины сверху в сторону щетки, чтобы она защелкнулась в держателе.

Мелким напильником удалите выступающие пятна с поверхностей щеток. Протрите держатели тряпкой, смоченной бензином. Вставьте их обратно в держатели и убедитесь, что они свободно скользят и не раскачиваются из стороны в сторону.

Установка щеток

Используйте отвертку через отверстие в концевой пластине, чтобы переместить конец витой пружины из стороны в верх щетки, чтобы подтолкнуть его к контакту с коммутатором.

Всегда тщательно очищайте щеткодержатели перед установкой новых щеток.

Концы щеток должны иметь форму, соответствующую изгибу коллектора.

Если это не так, снимите арматура и оберните вокруг него мелкую стеклянную бумагу абразивной стороной наружу (не используйте наждачную бумагу).

Установите концевую пластину на коммутатор и поверните ее так, чтобы щетки касались стеклянной бумаги и имели форму, соответствующую изгибу коммутатора.

Установите щетки на место в держателях и снова подсоедините их кабели к выходным клеммам и клеммам заземления.

Убедитесь, что щетки свободно скользят в держателях.

Если они слишком ослаблены, они могут наклониться и застрять в держателях.

Убедитесь, что щетки не выступают из внутренних концов держателей.Клин их на месте, отрегулировав концы витых пружин так, чтобы они упирались в боковые стороны щеток, а не на верх.

Это позволит вам установить на место концевую пластину и щеткодержатель, не повредив внутренние концы щеток, которые в противном случае могли бы зацепиться за коллектор.

Установив концевую пластину на место, соберите динамо-машину двумя длинными болтами.

Возьмите небольшую отвертку и, работая через вентиляционные отверстия в концевой пластине (или смотровые «окна»), переместите концы витых пружин со стороны каждой щетки вверх так, чтобы прижать ее вниз до контакта с коммутатором. .

Осмотр коммутатора

Остекление

Сегменты коммутатора имеют лакированный вид. Это покрытие может быть вызвано пылью и водой внутри корпуса или частицами, вылетевшими из щеток или слюдяных изоляционных полос между сегментами.

Очки и ямы

Обычно точечная коррозия и задиры сегментов коллектора вызываются электрической дугой между коллектором и плохо подогнанными, плохо установленными или изношенными щетками.

Плавленый припой

Перегрев может привести к расплавлению паяных соединений между сегментами и обмотками якоря. Некоторые корпуса выглядят как кольцо из расплавленного припоя вокруг внутренней части корпуса.

Нарушена изоляция

Полоски слюды торчат между сегментами, не позволяя щеткам соприкасаться. Это вызвано износом или устранением дуги с поверхности меди. Один из сегментов тоже треснул.

Проверяйте состояние коллектора каждый раз, когда вы снимаете динамо-машину с автомобиля — даже если вы делаете это только для проверки щеток.

Эту работу лучше всего выполнять при снятой с динамо-машины якорь. Удалить конец пластина . Поцарапайте метки совмещения на передней панели и корпусе, чтобы их можно было правильно собрать позже.

Вытолкните якорь вместе с передней пластиной и шкивом.

Протрите коммутатор тканью, смоченной в бензине, и тщательно осмотрите его.

Основные дефекты, на которые следует обратить внимание, — это застекленные, зазубренные и изъеденные сегменты или дефекты. изоляция между ними; паяные соединения, которые порвались или расплавились; и отсоединившиеся сегменты.

Все сегменты, кроме незакрепленных, можно отремонтировать довольно легко, если они не слишком изношены или сильно повреждены.

Можно перепаять даже незакрепленные сегменты, но это деликатная работа, которую нужно выполнять с помощью мощного паяльника из-за быстрой потери тепла через медь.Лучше доверить автоэлектрику.

Очистка коммутатора

Очистите медные сегменты полоской тонкой стеклянной бумаги.

Захватите всю арматуру в тисках с мягкими губками.

Оберните полоску тонкой стеклянной бумаги (не наждачной бумагой) на коммутатор в виде полупетли, затем потяните за концы полосы вперед и назад, пока медь не станет блестящей и чистой.

Используйте тонкую ножовку, чтобы разрезать тонкую слюдяную изоляцию.

Равномерно протереть коммутатор по всей его длине.

Если коммутатор слишком изношен или поврежден для этой обработки, вы можете снять его на токарный станок . Проконсультируйтесь с автоэлектриком.

После очистки или снятия снятия пленки слюдяные изоляционные полосы между сегментами могут нуждаться в обрезке, так как они будут на одном уровне или почти на одном уровне с гранями сегментов.

Для зачистки канавок воспользуйтесь отверткой с довольно толстым лезвием.

Они должны быть примерно на 1 мм ниже уровня граней. Если они выше, обрежьте их равномерно по всей длине каждой полосы, чтобы получился хороший квадрат. канавка .

Разница между генератором щеток и бесщеточным генератором | by Starlight Generator

Во-первых, щеточный генератор — это электрическое вращающееся оборудование, которое имеет внутреннюю щеточную передачу, которая преобразует электрическую энергию в механическую энергию (двигатель) или преобразует механическую энергию в электрическую энергию (двигатель).Генератор кистей — основа всех генераторов. Он имеет характеристики быстрого запуска, своевременного торможения, плавного регулирования скорости в широком диапазоне, относительно простой схемы управления и т. Д.

Бесщеточный генератор состоит из корпуса двигателя и привода, он работает в режиме самоконтроля, поэтому он не то же самое, что синхронный генератор, который запускается под большой нагрузкой при регулировании скорости преобразования частоты, который добавляет дополнительные пусковые обмотки на ротор, а также не вызывает колебания и сбой при резком изменении нагрузки.

Во-вторых, разница между щеточным генератором и бесщеточным генератором . в основном заключается в следующем: есть ли общий щеточный коммутатор?

Коммутация щеточного генератора всегда осуществляется контактом графитовой щетки с кольцевым коммутатором, установленным на роторе. В то время как бесщеточный генератор передает положение ротора обратно в схему управления через датчик Холла, чтобы он мог знать точное время коммутации фаз генератора.

Генератор щеток основан на прямом контакте угольной щетки и коллектора на роторе, чтобы двигатель работал.Его преимущества — большая мощность, большая способность преодолевать подъемы, меньшая себестоимость. Его недостатком является замена угольной щетки обычно от 1 до 2 лет из-за прямого контакта угольной щетки и коллектора и высокоскоростного относительного движения.

Основными недостатками щеточных генераторов являются:

1. Большое трение и потери;

Клиенты, использующие дизель-генераторную установку, все сталкивались с этой проблемой: после того, как генератор использовался в течение определенного периода времени, всегда необходимо открыть генератор, чтобы очистить угольную щетку на двигателе, чтобы потратить впустую время и энергию, интенсивность обслуживания это не меньше, чем бытовая уборка.

2. Высокая температура, короткая жизнь;

Из-за конструктивных особенностей щеточного генератора контактное сопротивление между электрической щеткой и коммутатором очень велико, что приводит к большему общему сопротивлению и легкому нагреву генератора. Хотя постоянный магнит является тепловым элементом, при слишком высокой температуре магнит будет размагничен, что ухудшит производительность генератора и повлияет на срок службы щеточного двигателя.

3. Низкий КПД и низкая выходная мощность

Вышеупомянутая проблема нагрева щеточного генератора в значительной степени связана с работой, выполняемой током на внутреннем сопротивлении генератора, поэтому электрическая энергия преобразуется в тепловую энергию в большая степень, поэтому выходная мощность

щеточного генератора не велика, а эффективность невысока.

По сравнению с щеточным дизельным генератором, бесщеточные дизельные генераторы обладают основными преимуществами:

1. Отсутствие щеток, низкий уровень помех

В бесщеточном генераторе нет электрической щетки, наиболее прямое изменение состоит в том, что искры не образуются. двигателем щетки во время работы, что значительно снижает помехи от искры к радиооборудованию дистанционного управления.

2. Низкий уровень шума и плавная работа

Бесщеточный генератор не имеет электрической щетки, трение значительно снижено при работе, работает плавно, что значительно снижает уровень шума, это преимущество также является огромной поддержкой стабильности работы модели. .

3. Длительный срок службы и низкие затраты на техническое обслуживание

Меньше щеток, истирание бесщеточного генератора в основном происходит на подшипниках, с точки зрения механики, бесщеточный генератор почти не требует обслуживания, когда это необходимо, просто нужно сделать некоторое техническое обслуживание по удалению пыли. Напротив, мы можем знать, каковы преимущества бесщеточного генератора и бесщеточного генератора, но не все абсолютно. Щеточный генератор имеет отличные характеристики крутящего момента на низких оборотах и ​​характеристики высокого крутящего момента, которые незаменимы.

Наконец, что касается бесщеточного дизельного генератора , или щеточный дизельный генератор хорош, есть много идей, в зависимости от ваших требований к выбору. Когда вы хотите получить генератор, вам нужно знать, прежде всего, для чего и где он будет использоваться, это означает классификацию использования. Поскольку на рынке имеется множество дизель-генераторных установок, таких как импортные, отечественные, высокопроизводительные двигатели, низкоуровневые двигатели и двигатели среднего уровня, он определяет цену генератора, а также базовую конфигурацию генераторов. с таким же конечным положением, конфигурацией высокого класса и так далее.Так что в цене нельзя быть уверенным.

Использование генерирующих агрегатов можно разделить на следующие категории: недвижимость, племенные пользователи, больницы, школы, аварийные отключения электроэнергии, заводы, проекты гражданской противовоздушной обороны, зеленое опрыскивание, холодильные склады, горнодобывающая промышленность или строительство дорог, сварка в полевых условиях. станки и т. д. Вы можете приобрести генератор в соответствии с вашими требованиями и быстро выбрать генераторную установку, которая вам подходит, чтобы сэкономить время.

При использовании в качестве резервного источника питания рекомендуется бесщеточный генератор, он может избежать слишком быстрого поломки угольной щетки и не может измениться во времени.

Мы порекомендуем разумные генераторы в соответствии с потребностями клиентов, а также разумную конфигурацию; Таким образом, у клиентов не будет слепого выбора при выборе генераторов.

Как проверить, изношены ли угольные щетки и нет ли их необходимости в замене?

В ваших электроинструментах есть много различных рабочих частей, таких как переключатели или колпачки угольных щеток , и это часто может затруднить определение того, какая часть вашего электроинструмента вызывает проблему.

При таком большом количестве рабочих частей неизбежно что-то пойдет не так, и будь то неисправность или интенсивное использование, важно, чтобы вы могли определить, в чем проблема. Одной из областей вашего электроинструмента, которая может вызвать проблемы, являются угольные щетки , и когда придет время их заменить, вам нужно знать, что они вызывают проблемы с вашим электроинструментом.

Что такое угольные щетки и почему они важны?

Угольные щетки — небольшая, но важная деталь всех электроинструментов (1).Они проводят электрический ток между неподвижными и вращающимися проводами внутри двигателей. Они потребляют много энергии и поэтому изнашиваются с течением времени.

Когда угольная щетка начинает изнашиваться, вы можете заметить проблемы с производительностью вашего электроинструмента.

Однако определить, когда это время придет, может оказаться затруднительным, но раннее обнаружение признаков может помочь вам быстро заменить их и предотвратить дальнейшее повреждение двигателя и электроинструмента, что приведет нас к следующему шагу.

Каков срок службы угольных щеток? Нажмите здесь

Как узнать, нужно ли заменять угольные щетки?

Когда ваши моторные щетки изношены, вы заметите следующие признаки:

1. Пониженная производительность : Первое, что вы заметите, это то, что инструмент также перестанет работать. Возможно, вам придется встряхнуть его, чтобы он заработал, и он, скорее всего, не достигнет высоких оборотов в минуту, к которым привык.
2. Запах гари: Следующим частым признаком плохой угольной щетки является запах гари.Это признак того, что щетки полностью изношены, что приводит к трению между деталями.
3. Искры : Хотя для электроинструментов характерно минимальное искрение, частые большие искры — нет. Это признак того, что ваши угольные щетки изнашиваются. Вы можете следить за искрами через вентиляционные отверстия на вашем инструменте, что должно помочь вам определить, ухудшается ли ситуация.
4. Нет питания / непостоянно : Последний признак износа угольных щеток — это резание инструмента во время использования.Это явный признак их полного износа.
   

Можно ли починить угольные щетки?

Изношенную или поврежденную угольную щетку нельзя починить, поэтому все, что вы можете сделать, это заменить ее новой, что на самом деле довольно просто.

Нужен новый набор угольных щеток? Top Deals Online — это специализированный поставщик, где вы можете выполнить поиск по модели инструмента здесь, чтобы помочь найти точную кисть для вашего инструмента.

У нас есть щетки для популярных моделей, таких как Titan TTB280DRH и TITAN TTB278SDS .

Преимущества ухода за угольными щетками

Ваш электроинструмент может быть чем-то, чем вы пользуетесь дома, или чем-то, что вы используете в повседневной работе, чем бы он ни был, вам следует подумать об активном обслуживании электроинструментов. Хотя допустимо, чтобы ваш электроинструмент показал вам, что пора заменить угольные щетки, это не всегда правильно.

Нет необходимости проверять инструмент каждый день, но время от времени может быть полезно взглянуть на угольные щетки, чтобы убедиться, что они хорошо выглядят и подходят для использования.

Не следует оставлять изношенные угольные щетки внутри электроинструмента слишком долго, так как это может привести к повреждению якоря, что само по себе является дорогостоящим ремонтом. Поэтому следите за явными признаками некачественного электроинструмента, неприятного запаха и искрения, поскольку это укажет на необходимость замены угольных щеток.

Подробнее об обслуживании электроинструментов здесь.

Как проверить, требуется ли замена угольных щеток?

Чтобы проверить угольные щетки, следите за ними, пока они не изнашиваются примерно до четверти дюйма, так как обычно это хорошее время для их замены.

Если на щетке видны признаки поломки, крошки или подгорания, ее следует заменить.

Если есть какие-либо изменения цвета пружины (например, радужные узоры), это может указывать на то, что пружина сломана, и ее следует заменить.

Кроме того, если пружина сломалась, это будет означать, что угольные щетки также потребуют замены.

Guide : Как заменить угольные щетки в электроинструментах

Как выглядят изношенные угольные щетки?

Когда угольная щетка достигает менее 50% от общего размера держателя угольной щетки, стоит подумать о ее замене.

Как выставить зазор на свечах зажигания автомобиля

Возгорание горючей смеси зависит от зазора на свечах зажигания, что в свою очередь влияет на эксплуатационные характеристики мотора. Неправильно подобранные свечи, слишком маленькое или большое расстояние между контактами приводит к неравномерной работе автодвигателя, возникают толчки. Как выполняется регулировка свечного зазора, на что она может повлиять, вы узнаете из нашей статьи.

Каковы допустимые нормы?

Зазором свечей зажигания принято называть величину промежутка между верхним и нижним электродом. Этот параметр определяется маркой автомобиля и техническими характеристиками мотора. Найти рекомендованный производителем машины промежуток между электродами можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства. При отсутствии такой документации отыскать интересующую информацию возможно в интернете.

Какой должен быть промежуток между контактами? Система зажигания машины влияет на величину указанного параметра таким образом:

• нормой считается размер 0,5-0,6 мм в карбюраторных автомобилях, оснащенных трамблером;
• допускается размерность 0,7-0,8 мм в карбюраторных автомобилях, имеющих электронное зажигание;
• расстояние в пределах нормы для инжекторных машин равно 1-1,3 мм.

Разница в рекомендованных размерах обусловлена электрической цепью и системой зажигания. Наименьшее напряжение имеют карбюраторные авто, для их нормальной работы нужна более слабая искра, следовательно, промежуток самый маленький. Для инжекторных машин зазор увеличивается, так как напряжение в системе очень высокое.

Рассмотрим два варианта неправильного свечного зазора:

• очень маленький;
• чересчур большой.

В первом случае из-за недостаточного расстояния между электродами возникнут пробои в системе зажигания. Свечная искра будет слишком маленькой для нормального возгорания горючей смеси. При этом автомобиль не будет набирать обороты, при движении начнет дергаться. В случае с карбюраторными авто возможна заливка свечей из-за недостаточного зазора, двигатель начнет троить.

Слишком маленьким свечным зазором считается расстояние в пределах 0,1-0,4 мм. Учтите: существуют модификации движков, для которых целенаправленно применяются свечи с очень маленьким промежутком между электродами — это позволяет приспособить систему зажигания к возросшей мощности силового агрегата. Принцип следующий: с увеличение мощности промежуток между контактами уменьшается.

Во втором варианте прослеживается снижение искры проходящей между контактами. Она может быть даже недостаточной для возгорания топливной смеси. В связи с этим наблюдаются пробои изолятора нижнего контакта.

Увеличенный свечной зазор возникает, если свечи изношены: материал, из которого изготовлены контакты, при большом количестве пробега выгорает. Нижний электрод при этом проседает вниз, а верхний утрачивает свою изначальную прямоугольную форму, в сечении он становится похожим на овал.

Обратите внимание: возможно образование нагара на свечах, мешающего прохождению искры. В связи с этим с увеличением пробега авто нужно выполнять чистку либо замену свечей. Слишком большим считается промежуток между контактами более 1,3 мм.

Как проверить и отрегулировать свечной зазор?

Узнать есть ли необходимость регулировки свечного зазора можно измерив расстояние между электродами и сравнив его с рекомендованными в инструкции к авто параметрами. Для проведения замеров используют специальные щупы, их приобретают в автомагазинах. Различают следующие типы измерительных щупов:

Монетообразный измеритель.

1. Монетообразный. Его стоимость самая маленькая. Используют его следующим образом: ободок диска измеряющего устройства просовывают между электродами свечи, затем диск поворачивают вокруг его оси, до тех пор, пока обод диска не застопорится между электродами. На диске присутствует специальная шкала, указывающая расстояние в определенной точке. Из недостатков этого устройства стоит выделить то, что в процессе проведения замеров можно нечаянно отогнуть контакты, увеличив при этом свечной зазор.

Плоский измерительный инструмент

2. Плоский. Имеет множество пластин различной толщины, которые просовываются между электродами. Если пластина проходит свободно, значит зазор больше ее толщины. Пластина должна туго вставляться между электродами.

Монето – проволочный измеритель.

3. Монето – проволочный. По внешнему виду схож с монетообразным с одним отличием: замеры производятся не с помощью корпуса устройства, а проволочками, размещенными на краю измерительного прибора. Указанные проволочки имеют различную толщину.

Необходимость регулировки свечного зазора определяется следующим образом, подберите щуп рекомендованной толщины для вашей модели авто, просуньте измерительную пластину, проволочку либо диск (в зависимости от типа измеряющего устройства) между электродами свечи зажигания. Посмотрите на результат измерений, возможны такие варианты:

• измеритель не проходит в промежуток между контактами — зазор очень маленький;
• измеритель проходит между электродами, не прикасаясь к ним — расстояние между контактами чересчур большое;
• измерительный элемент входит плотно между контактами — зазор в пределах нормы, нет необходимости его регулировать.

Отрегулировать расстояние можно отогнув внешний электрод в направлении внутреннего контакта — это позволит уменьшить расстояние, либо немного выгнув внешний контакт наружу, если нужно увеличить зазор. После регулировки расстояние между электродами проверяется вновь. Уменьшить свечной зазор можно прижав свечу внешним контактом к плоской поверхности и немного надавив на свечу. Выполнять регулировку свечного зазора необходимо очень аккуратно: электроды выполнены с прочного материала, который рассчитан на определенные усилия. Если приложить большие нагрузки, можно сломать электрод, тогда придется приобрести новую свечу.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как правильно отрегулировать зазор на свечах зажигания:

Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях

При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:

• воспламенение газо – воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино – воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
• при возгорании газо – воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
• электрическое сопротивление газо – воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.

Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».

Заключение

Правильно выставленное расстояние между контактами свечей позволяет:

• добиться уменьшения расхода топливной смеси примерно 7%;
• обеспечить стабильную работу мотора – это влияет на безопасность вождения;
• увеличить эксплуатационный период свечей.

Важно добиться одинакового свечного зазора на всех свечах зажигания. Мастера рекомендуют не перетягивать свечи, чтобы не сорвать внутреннюю резьбу (многие головки автодвигателей изготовлены из сплавов алюминия). Цена на свечи небольшая, поэтому лучше их менять вовремя, чтобы не получить в итоге поломку катушки либо мотора.

измерение и норма. Как выставить зазор на свечах зажигания?

Автор Master OffRoad На чтение 11 мин. Просмотров 2.4k. Опубликовано 16.01.2021

   Зачем необходим зазор между электродами

Залогом стабильной работы двигателя является исправное состояние свечей зажигания, то есть отсутствие нагара на электродах и правильный зазор между ними. Вот мы вплотную подошли к этому термину.

Зазор – это расстояние между центральным и боковым или боковыми (если их несколько) электродами свечи.

Центральный – это плюсовой электрод, на него подается ток высокого напряжения от катушки зажигания. Боковой электрод, соответственно минусовой. Искра или дуговой разряд проходит между двумя электродами, а возникает она в момент подачи электрического импульса от катушки зажигания. Её характеристики в первую очередь и будут зависеть от зазора на свече. Именно искра осуществляет воспламенение рабочей смеси в цилиндре. Не будет искры – не будет и сгорания топлива, а соответственно никакой полезной работы двигателя, тоже.

Какой зазор необходим для двигателя Вашего автомобиля можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Или пойти обратным путем, в автомагазине, если Вы возьмёте коробку со свечами зажигания, там обязательно будет указан список марок и моделей автомобилей с указанием двигателей, на которые можно её установить.

Сам неоднократно видел, что автолюбители просто приходят в магазин и просят продавца подобрать свечи на определённый авто, то есть не заморачиваются, а отдают подбор на откуп продавцу. А если он ошибется… В автосервисе, тоже не будут париться поставят Вам то, что вы привезли. В итоге получаем, что новые свечи поставлены на машину, а двигатель работает еще хуже, чем со старым комплектом. Поэтому рекомендую самому подобрать свечи, хотя бы по такому параметру как зазор, тем более, где его найти я писал абзацем выше.

Существуют интервалы значений зазоров для двигателей с различными типами системы питания и зажигания, например:

• карбюраторные двигатели (ВАЗ, ГАЗ и др.) с прерывателем – распределителем в системе зажигания (если по колхозному то трамблер): 0,5–0,6 мм.
• карбюраторные двигатели с электронным зажиганием: 0,7–0,8 мм.
• инжекторные двигатели: 1,0–1,3 мм.

К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания

Расстояние между электродами может отклоняться от нормы как в большую, так и в меньшую сторону. В зависимости от того, какой зазор, увеличенный или уменьшенный, и последствия будут разными.

Виды моторов, на которые влияет неверно выставленный зазор

Самые критичные последствия недостаточного или чрезмерного большого расстояния между электродами свечей проявляются на карбюраторных двигателях. В отличие от систем электронного зажигания, которые способны в какой-то мере реагировать на работу свечей и компенсировать возникшие проблемы изменением качества рабочей смеси. карбюратор такими возможностями практически не обладает.

Кроме того, электрические цепи простейших моторов с карбюратором рассчитаны на меньшее напряжение, чем, к примеру, системы с инжектором. Поэтому на карбюраторах любые отклонения зазора свечей от нормы проявляются ярче.

Увеличенный зазор

Данное отклонение опасно, прежде всего, тем, что способно вызвать пробой изолятора свечи или катушки зажигания. Происходит это из-за того, что электричество стремится найти для себя кратчайший путь.

Если пробоя не произойдет, велика вероятность пропадания искры. В этом случае цилиндр попросту не будет работать, двигатель начнет троить. Характерный признак увеличенного зазора между электродами – хлопки в выхлопной системе. На высоких оборотах становятся особенно заметны пропуски зажигания.

Следует обратить внимание, что со временем электроды обгорают, и зазор между ними увеличивается естественным образом. По этой причине одноэлектродные свечи желательно проверять раз в 10-15 тысяч километров. Многоэлектродные свечи зажигания нуждаются в проверке значительно реже.

Уменьшенный зазор

Если межэлектродный зазор меньше нормы, искровой разряд, воспламеняющий горючую смесь, получается очень мощным и коротким. Последнее ведет к тому, что горючее в цилиндрах не успевает воспламениться, и свечи начнет заливать, мотор при этом начнет троить.

На высоких оборотах велика вероятность образования электрической дуги. Из-за того, что расстояние между электродами слишком мало, а обороты коленвала высоки, искра не успевает разорваться, образуется непрерывный поток плазмы. В результате может произойти замыкание катушки зажигания или, как минимум, возникнут нарушения в работе силового агрегата.

Какова норма

Нормальная величина варьируется в пределах от 0,4 до 1,3 мм. Какой должен быть зазор на свечах зажигания, зависит от типа системы:

1. В карбюраторных двигателях, где функцию распределителя зажигания выполняет трамблер, то есть на «классике», промежуток между контактами должен составлять от 0,5 до 0,6 мм.
2. Если двигатель карбюраторный, но зажигание электронное, то выставляют зазор 0,7-0,8 мм.
3. Для инжекторных двигателей оптимально расстояние в пределах от 0,9 до 1,2 мм.

Учитывая эти рекомендации, можно обеспечить максимально стабильную работу мотора.

Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания

Зазор на свече зажигания выставляется на заводе-производителе, и он не должен волновать водителя при стабильной работе двигателя. Но у всех автомобилей могут возникать проблемы в камере сгорания, и по нагару свечи многие из них можно диагностировать. Соответственно, при определенных неисправностях зазор свечи зажигания может меняться, и его потребуется выставить рекомендуемым образом. Даже при стабильной работе двигателя зазор на некачественных свечах зажигания может чуть измениться, именно поэтому на них экономить не рекомендуется. Чуть изменившийся зазор скажется на потреблении топлива, и сработает поговорка «скупой платит дважды».

Владельцы автомобилей со стажем рекомендуют проверять зазор в свечах зажиганиях и сравнивать его с нормативами 2 раза за год. Это обусловлено тем, что каждые полгода заботливые водители проводят чистку свечи зажигания от нагара, и удобно во время данной процедуры также провести регулировку зазора.

Как измерить зазор между электродами

Зазор между электродами изменяется в процессе эксплуатации, поскольку на свечу постоянно воздействуют электрическое напряжение и высокое давление. Расстояние между электродами рекомендуется проверять каждые 15 тыс. км. (или 30 тыс. км. для многоэлектродных устройств) и корректировать его.

Для измерения потребуется специальный инструмент – щуп. Используются инструменты трёх видов:

1. Монетообразный – по краю «монеты» имеется утолщающийся ободок, который и является измерителем. Вставляют ободок между электродами и поворачивают «монету» таким образом, чтобы ободок встал враспор между ними. Затем смотрят обозначение, которое нанесено на диск. Оно указывает на ширину ободка в конкретной точке. Недостатки такого щупа в том, что он может сточиться и им можно случайно увеличить промежуток между контактами.
2. Монето-проволочное устройство – тоже круглый инструмент, но зазор измеряется путём вставки между электродами проволочек, закреплённых на корпусе. Они имеют фиксированную толщину, поэтому точно определить расстояние не получится.
3. Плоский щуп – инструмент представляет собой набор щупов, отличающихся по толщине. По виду он напоминает швейцарский нож. Чтобы произвести измерение, подбирают щуп нужной толщины (можно использовать несколько щупов). Бывают инструменты комбинированного типа с проволочками, то есть сочетающие в себе этот и предыдущий варианты.

Чтобы измерить зазор, свечи извлекают из мотора. Для этого потребуется головка на 16 или 21. Сначала отсоединяют бронепровода, а затем выкручивают свечи. Извлечённые устройства чистят, чтобы удалить нагар и получить достоверный результат измерения.

Важно! Большое количество нагара свидетельствует о том, что свечи скоро потребуется заменить. Если нагар не очищается полностью, то ставить их обратно не рекомендуется.

Для очистки можно использовать небольшой отрез чистой ткани. Если тканью счистить нагар не получается, следует нанести на поверхности электродов медицинский спирт.

После очистки измеряют промежуток инструментом, поместив щуп между электродами. Выбирают щуп, соответствующий по толщине величине, которую требуется выставить. Если щуп не входит между контактными поверхностями, значит, зазор нужно увеличить. Если щуп свободно входит между электродами, требуется подогнуть контакты в сторону уменьшения расстояния. Щуп должен плотно входить между контактами.

Как выставить зазор свечей зажигания

Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д.

Взяв новые свечи или почистив старые, зазор нужно измерить. Некоторые делают это простой линейкой, но нужно учитывать, что погрешность составляет не менее 0.5 мм. По этой причине следует использовать измерительные щупы, точность которых намного выше.

Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора. Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой  оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа.

Нужно ли регулировать зазор на новых свечах зажигания

Теоретически необходимости в выполнении этого действия нет, зазор должен быть уже выверенным. И некоторые производители, зачастую автомобилей представительского класса, даже запрещают регулировку. Однако профессиональные работники СТО советуют контролировать расстояние между контактирующими поверхностями, потому что даже у новых элементов зажигания, лежащих в одной и той же упаковке, промежуток между электродами может серьёзно отличаться.

Рекомендации по настройке

Проверка и регулировка зазора на свечах системы зажигания производится в следующих ситуациях:

1. После ремонта двигателя, систем питания и зажигания, либо перед измерением компрессии в цилиндрах. В процессе эксплуатации свечные электроды постепенно подгорают и становятся тоньше, отчего между ними увеличивается просвет.
2. При замене свечей на новые. Нередко производитель устанавливает слишком маленькие зазоры, которые приходится увеличивать до нормы.
3. Когда проявилась нестабильная работа мотора. Первое действие – вывернуть свечи, хорошенько прочистить контакты, отрегулировать межэлектродные расстояния и проверить работоспособность под давлением.

Чистка электродов и площадки от нагара должна всегда предшествовать настройке.

Следует запомнить важный момент: четко выставить зазор на свечах без щупа невозможно. Регулировка «на глаз» сойдет в качестве временной меры, пока вы не доберетесь до гаража с инструментом.

1. Выверните свечи из цилиндров двигателя и дайте им остыть до комнатной температуры. «На горячую» величину зазоров измерять нельзя.
2. Прочистите контакты щеткой с проволочным ворсом и проверьте межэлектродный просвет щупом требуемой толщины. Последний должен входить между контактов плотно, с небольшим сопротивлением.
3. Если щуп не вставляется, увеличивайте зазор путем разгибания верхнего электрода плоской отверткой. Слишком большое расстояние убирается аккуратным пристукиванием контакта.

Сподручнее выполнять операцию на остывшем двигателе – не придется обжигать руки во время откручивания. Для обычных свечек используйте плоский щуп, а для изделий на 2–3–4 боковых электрода – инструмент круглой формы. Установите свечи в цилиндры, заведите мотор и наблюдайте за работой на холостом ходу. Если замеченная ранее вибрация не прекратилась, неисправность следует искать в другом месте.

Наличие автомобиля подразумевает регулярные работы по замене многих деталей. Одними из таких деталей выступают свечи зажигания, ответственные за своевременное разжигание воздушно-бензиновой смеси. Их работоспособность оценивается посредством анализа просвета между электродами. Оно может быть разным относительно многих факторов. Поэтому при возникновении недочетов в работе мотора, сначала проверяются свечи. При этом оценивается зазор между электродами. Тогда можно поставить вопрос – какой должен быть зазор на свечах зажигания, чтобы не было проблем в работающем автомобиле.

Одинаковый ли зазор для бензина и для газа

Многие автовладельцы в целях экономии устанавливают на машины газобаллонное оборудование. При этом важно помнить, что для газа нужны другие свечи. Во-первых, смесь газа с воздухом воспламеняется намного хуже смеси бензина и воздуха, поэтому искра должна быть более мощной. Следовательно, возрастает нагрузка на катушку зажигания, что, в конечном итоге может привести к выходу ее из строя.

Таким образом, межэлектродный зазор для газа должен быть меньше, однако простым подгибанием бокового электрода полностью проблема не решается. Дело в том, что при сгорании газа выделяется намного больше тепла, из-за этого велик риск появления калильного зажигания. В связи с этим свеча должна быть более «холодной», т.е. с большим калильным числом.

Заключение

Итак, мы выяснили, какой зазор должен быть на свечах, и как правильно его отрегулировать. Как видите, процедура весьма простая. Справиться с ней может даже начинающий автолюбитель. В заключение отметим, что зазоры нужно проверять и на новых свечах (возможно, при транспортировке был погнут центральный электрод). На этом все. Надеемся, эта статья помогла вам в решении данного вопроса.

Источники

• https://avto-kul.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zazor-na-svechah-zazhiganiya.html
• https://ZnanieAvto.ru/fire/zazor-na-svechax-zazhiganiya.html
• http://www.MotorPage.ru/faq/zazori_na_svechah_zazhiganija__kakie_dolzhni_bit_i_na_chto_vlijajut_.html
• https://DriverTip.ru/repair/regulirovka-zazora-mezhdu-elektrodami-na-svechah-zazhiganiya.html
• https://avto-idea.ru/remont/kakoy-zazor-dolzhen-byt-na-svechah-zazhiganiya-i-kak-ego/
• https://nadouchest.ru/chem-vystavit-zazor-na-svechah-bez-shhupa/
• http://KrutiMotor.ru/zazor-svechej-zazhiganiya-kakoj-normalnyj/
• https://7road.ru/drugoe/kak-zazor-svechej-vliyaet-na-rabotu-dvigatelya.html
• https://www.syl.ru/article/303917/kakoy-zazor-doljen-byit-na-svechah-regulirovka-zazora-na-svechah-zajiganiya

Чем выставить зазор на свечах без щупа – Защита имущества

#статьи@alians_auto 👈 🔧
О СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ.

Несмотря на всю простоту строения свечей зажигания, с ними нужно правильно работать и обращаться. Их нужно правильно чистить, правильно выбирать и менять. Однако даже новые варианты, иногда могут доставлять проблемы – машина может работать неровно, иногда бывают рывки (толчки) при наборе скорости, а также легкая детонация. Многие сразу начинают искать причину в системе зажигания – конечно ведь свечи новые! Однако виной всему может быть зазор между электродами, достаточно его поправить и двигатель просто «запоет» …

• Зазор на свечах зажигания
• Как работает зажигание в цилиндре
• Влияние правильного зазора на работу мотора
• Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться
• Как проверить и как его выставить
• Современные технологии
• Для начала небольшое определение.

Зазор свечи зажигания – это расстояние между верхним и нижним электродами, нужно для оптимальной работы и поджигания топливной смеси. Если это расстояние отличается от рекомендованных норм, двигатель будет работать не ровно, возможны либо подергивания, либо детонация схожая с «троением» вашего агрегата.
Простыми словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода или продавцом, то вы можете хоть половину мотора перелопатить, а причину не найти. Особенно сильно проявляется на карбюраторных системах. Но для начала предлагаю начать с устройства и принципа работы.

Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо – эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин (кстати, виной зачастую выступает износ).

После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление.
В пиковой или как принято называть в «верхней точке», ЭБУ дает приказание и происходит воспламенение этого состава. Причем поджигает его свеча зажигания – между электродами бежит искра, которая и является катализатором.
Однако воспламенение может и не произойти, я не беру сейчас варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен – не правильный зазор. Таким образом, могут появляться «пропускания» (то есть не воспламенение топливной смеси), которые заставят ваш двигатель работать с низким КПД, а иногда вообще он не запускается (например – утром зимой). Но почему так происходит.

• Влияние правильного зазора на работу мотора:

Зазор это действительно важный параметр. Он может быть либо большой, либо слишком маленький.

Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая образуется между электродами, максимально приближенными друг к другу – недостаточно для воспламенения топливной смеси. Искра хоть и сильная но – недостаточная. Вот почему многие автомобили при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. На карбюраторах может заливать свечи, что только придаст проблем – вообще будет троить. Зазор нужно увеличивать!

Малый зазор это сколько?
Если поговорить про размер, то это примерно от 0,1 до 0,4 мм. Обязательно проверяем свечи после покупки, дельные рекомендации дам чуть ниже, а пока поговорим про большое расстояние.

Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Но со временем он сам по себе может увеличиваться.
Все дело в износе свечи, который проявляется при большом пробеге – это естественно. Ведь электроды сделаны из металла, который под воздействием температуры и постоянных электрических разрядов начинает потихоньку выгорать. Страдает как верхний похожий на букву «Г», так и нижний. Верхний становится тонким, вместо прямоугольной формы он начинает закругляться, потому как сгорают бока.

Нижний просто проседает вниз.
Из-за такого расстояния, искра, которая проходит между контактами – ослабевает. Причем значительно! Ее также возможно не хватит для воспламенения топлива.
Зачастую из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том – что искра старается найти кротчайший путь между электродами.

Зимой есть большая вероятность, что машина попросту не запуститься.

Еще один важный аспект, на отдалившихся электродах чаще может появляться налет в виде нагара, искра итак «страдает» от большого расстояния, так еще и налет! Она вообще может не пройти. Поэтому важно через определенный пробег, с нашим топливом это может быть уже 15000 км, выкручивать свечи при необходимости их менять, либо чистить.

Большое расстояние – от 1,3 мм и выше.
Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться.

У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто. Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:

1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм

2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм

3) Инжектор – 1 – 1,3 мм

Почему такая разница?
Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.

— Как проверить и как его выставить.

Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор.
Зазор конечно можно замерить обычными измерительными приборами, тупо линейкой. Однако определить на вид 0,5 или 0,7 мм, очень сложно! Поэтому сейчас в магазинах можно купить так называемые наборы «щупов» или специальные ключи для проверки зазора.

Щупы похожи на металлические загнутые буквы “Г”, с различными размерами, просто их подставляем между электродами и с точностью до 97% определяете зазор. Если он больше, например на инжекторе чем 1,1 мм, то контакты сближают друг к другу, элементарно можно постучать ручкой отвертки. Опубликовано в контакте /alians_auto. Если слишком близко – то раздвигаем друг от друга, опять же проверяет щупом.

Что хочется сказать в заключении, многие подумают «да брось», зачем мне заморачиваться над каким-то расстоянием между электродами! Ребята очень неправильные мысли.

Во-первых, вы можете сэкономить на топливе, исследования показывают до 5 – 7%

Во-вторых, плавная работа двигателя – залог безопасности вождения.

Третье, правильный зазор между свечами увеличивает их ресурс, нет вероятности, что пробьет изолятор (при увеличенном расстоянии).

Хочется отметить, что некоторые компании наоборот увеличивают число контактов (электродов), усиливают катушки и систему зажигания, все для того чтобы смесь поджигалась лучше.

Также сейчас есть более современные технологии, которые как я думаю, скоро придут на смену – такие как плазменные свечи.

У них вообще нет электродов, а топливо поджигает пучок плазмы, который образуется от электричества. Как пишут, производили сейчас уже проходят испытания и они говорят – что эффективность сгорания топливной смеси увеличивается, а это чуть больше мощности, чуть больше экономии и экологичности двигателя.

Практически все свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, имеют установленный на заводе зазор между электродами. У каждого производителя он разный. Разный он так же для свечей на карбюраторный двигатель с контактной и бесконтактной системами зажигания, и для свечей на инжекторный двигатель.

Например, зазоры между электродами свечей зажигания для карбюраторных двигателей варьируются в пределах 0,5-0,7 мм для контактной системы зажигания, 0,7-0,9 мм для бесконтактной. При чем, рекомендуется в зимнее время зазор делать поменьше на 1 мм, а в летнее побольше на 1 мм. Таким способом достигается улучшение пуска двигателя и стабильность его работы при разных атмосферных температурах.

Считается, что длительное прокручивание двигателя стартером при низкой температуре окружающего воздуха настолько может разрядить даже новую батарею, что ее напряжения не хватит для образования искры при слишком большом или нормальном зазоре между электродами. Вместе с тем увеличение зазора создает дополнительную нагрузку на катушку зажигания.

Для инжекторных двигателей величина зазора находится в пределах 0,9-1,1 мм. Рекомендаций для изменения величины зазора применительно к разным временам года не имеется.

Проверка зазора между электродами свечей зажигания

При установке новых свечей зажигания на двигатель или проверке старых необходимо измерить зазор между их электродами. Старые свечи при этом следует очистить от нагара. Проверка проводится круглым щупом необходимого диаметра. Измерение плоским щупом будет неточным, так как на боковом электроде свечи практически всегда имеется небольшая выемка из-за переноса металла на центральный электрод. Особенно это характерно для уже проработавших какое-то время свечей.

проверка зазора щупом: 1-неправильно (щуп плоский), 2-правильно (щуп круглый)

Регулировка зазора между электродами свечей зажигания

Зазор между электродами свечей зажигания регулируется подгибанием или наоборот отгибанием бокового электрода. Правильнее всего для проведения данной операции использовать специальный ключ. После подгибания зазор проверяется снова.

Примечания и дополнения

— Для свечей зажигания на карбюраторные двигателя с контактной системой зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 рекомендуемый зазор между электродами свечей зажигания составляет 0,5-0,7 мм, для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 с бесконтактной системой зажигания 0,7-0,9 мм.

— Для инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2107, 2108, 2109, 21099 1,0-1,1 мм.

— Неверно выставленный зазор между электродами свечей зажигания приводит к проблемам с запуском двигателя, появлению неустойчивых оборотов холостого хода двигателя, дерганья при трогании и движении, «провалам», потере мощности и приемистости, росту топливного аппетита двигателя. Нормальную работу двигателя может обеспечить только свеча с определенным для данного типа двигателя зазором. При меньшем зазоре искра получится короткой и слабой, сгорание топливной смеси ухудшается, при большом зазоре увеличивается напряжение, необходимое для пробивания воздушного промежутка между электродами свечи. Искры в таком случае может не быть вообще.

— На многоэлектродных свечах зажигания зазор выставлять не нужно.

Еще статьи по свечам зажигания

В свече зажигания конструктивно предусмотрены центральный электрод – плюс и как минимум один боковой – минус. На плюс подаётся электричество, вырабатываемое катушкой, а минус соединяется с «массой» посредством резьбового соединения и юбки устройства. Между контактами возникает дуговой разряд, сила которого определяется расстоянием от одного до другого электрода. Зазор на свечах зажигания – характеристика, влияющая на работу мотора в целом.

К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания

Промежуток между контактными поверхностями свечек зажигания напрямую влияет на температуру искры и ее длительность. Оно должно быть выставлено, согласно рекомендации производителя автомобиля. Для каждой машины и двигателя определена оптимальная величина зазора. Она указана в руководстве к автомобилю или её можно уточнить на сайте производителя.

В каких случаях потребуется эта информация:

• чтобы проверить уже установленные и эксплуатируемые какое-то время свечи;
• проверить новые запчасти.

Важно! Если в двигатель вносились изменения, то зазор электродов свечи зажигания может не совпадать с рекомендуемым. Например, при наращивании мощности двигателя расстояние между электродами уменьшают, чтобы оптимизировать работу мотора. Эта величина обратно пропорциональна мощности.

Неправильно выставленное расстояние на 5-6% увеличивает расход горючего и уменьшает ресурс свечи. Если оно правильно подобрано, то свечки хватает на 60 тыс. км. пробега.

Увеличенный зазор

Большой зазор – это промежуток, превышающий 1,3 мм. Тогда искра не возникает вовсе или появляется через раз. Она, если и пробивается, то слабая и не способна воспламенить ТВС. Последствия большого зазора на свечах зажигания:

• двигатель троит;
• на свечки попадает избыток топлива;
• наблюдается нагар в области контактов;
• пробивает изолятор, бронепровода или катушку.

Обратите внимание! При большом зазоре в моторе слышатся громкие хлопки. Это свидетельствует о пропуске в зажигании.

Уменьшенный зазор

Если увеличенный зазор вредит мотору, то расстояние между контактными поверхностями нужно уменьшить, но до определённых значений. Маленьким считается расстояние менее 0,4 мм. При незначительном промежутке между контактами разряд будет малой мощности, а это значит, что ТВС либо не воспламенится, либо не сгорит полностью. Остатками топлива заливает свечи, искра исчезает, а двигатель троит из-за того, что поджог смеси происходит через раз. В таком режиме мотор испытывает перегрузки, автомобиль потребляет больше топлива и увеличивается концентрация вредных веществ в выхлопных газах.

Также искра при уменьшенном расстоянии способна образовывать постоянную дугу, из-за чего подгорают или плавятся электроды.

Какова норма

Нормальная величина варьируется в пределах от 0,4 до 1,3 мм. Какой должен быть зазор на свечах зажигания, зависит от типа системы:

1. В карбюраторных двигателях, где функцию распределителя зажигания выполняет трамблер, то есть на «классике», промежуток между контактами должен составлять от 0,5 до 0,6 мм.
2. Если двигатель карбюраторный, но зажигание электронное, то выставляют зазор 0,7-0,8 мм.
3. Для инжекторных двигателей оптимально расстояние в пределах от 0,9 до 1,2 мм.

Учитывая эти рекомендации, можно обеспечить максимально стабильную работу мотора.

Как измерить зазор между электродами

Зазор между электродами изменяется в процессе эксплуатации, поскольку на свечу постоянно воздействуют электрическое напряжение и высокое давление. Расстояние между электродами рекомендуется проверять каждые 15 тыс. км. (или 30 тыс. км. для многоэлектродных устройств) и корректировать его.

Для измерения потребуется специальный инструмент – щуп. Используются инструменты трёх видов:

1. Монетообразный – по краю «монеты» имеется утолщающийся ободок, который и является измерителем. Вставляют ободок между электродами и поворачивают «монету» таким образом, чтобы ободок встал враспор между ними. Затем смотрят обозначение, которое нанесено на диск. Оно указывает на ширину ободка в конкретной точке. Недостатки такого щупа в том, что он может сточиться и им можно случайно увеличить промежуток между контактами.
2. Монето-проволочное устройство – тоже круглый инструмент, но зазор измеряется путём вставки между электродами проволочек, закреплённых на корпусе. Они имеют фиксированную толщину, поэтому точно определить расстояние не получится.
3. Плоский щуп – инструмент представляет собой набор щупов, отличающихся по толщине. По виду он напоминает швейцарский нож. Чтобы произвести измерение, подбирают щуп нужной толщины (можно использовать несколько щупов). Бывают инструменты комбинированного типа с проволочками, то есть сочетающие в себе этот и предыдущий варианты.

Чтобы измерить зазор, свечи извлекают из мотора. Для этого потребуется головка на 16 или 21. Сначала отсоединяют бронепровода, а затем выкручивают свечи. Извлечённые устройства чистят, чтобы удалить нагар и получить достоверный результат измерения.

Важно! Большое количество нагара свидетельствует о том, что свечи скоро потребуется заменить. Если нагар не очищается полностью, то ставить их обратно не рекомендуется.

Для очистки можно использовать небольшой отрез чистой ткани. Если тканью счистить нагар не получается, следует нанести на поверхности электродов медицинский спирт.

После очистки измеряют промежуток инструментом, поместив щуп между электродами. Выбирают щуп, соответствующий по толщине величине, которую требуется выставить. Если щуп не входит между контактными поверхностями, значит, зазор нужно увеличить. Если щуп свободно входит между электродами, требуется подогнуть контакты в сторону уменьшения расстояния. Щуп должен плотно входить между контактами.

Регулировка зазора

Неправильный зазор следует отрегулировать. Настройка/регулировка свечей зажигания осуществляется путем подгибания/отгибания внешнего контакта с помощью инструмента. Если отгибать контакт достаточно удобно, то подогнуть его может быть сложно. Тогда используют какую-либо плоскую плотную поверхность и, надавливая на устройство сверху, слегка уменьшают промежуток. Делать это нужно очень аккуратно и не более чем на 0,5 мм. за один раз. Затем снова измеряют расстояние. Работу выполняют неспешно и постепенно.

Важно! Излишнее усилие приводит к отлому внешнего контакта при отгибании и замыканию контактов при подгибании. И в том, и в другом случае свеча становится непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Бывают многоэлектродные устройства с промежутками между контактами, выставленными для каждого элемента. В данном варианте вот как нужно выставить зазор на свечах зажигания: его проверяют и корректируют для всех электродов по отдельности. А зазоры всех свечей устанавливают по одному и тому же щупу.

Проблем с воспламенением ТВС не возникает, если выставлен правильный зазор на свечах зажигания.

Обратите внимание! После установки свечей важно в правильном порядке подключить бронепровода. Лучше выкручивать элементы по очереди или делать соответствующие отметки.

Нужно ли регулировать зазор на новых свечах зажигания

Теоретически необходимости в выполнении этого действия нет, зазор должен быть уже выверенным. И некоторые производители, зачастую автомобилей представительского класса, даже запрещают регулировку. Однако профессиональные работники СТО советуют контролировать расстояние между контактирующими поверхностями, потому что даже у новых элементов зажигания, лежащих в одной и той же упаковке, промежуток между электродами может серьёзно отличаться.

Зазор свечей зажигания для газа

По характеристикам газовая смесь отличается, поэтому нормы несколько отличаются, но совсем незначительно: 0,7-1 мм. В целом, никаких особенностей в регулировке расстояния между контактами для машин с газовым оборудованием нет.

У газовых свечек, в отличие от обычных, толщина электрода уменьшена, но это не сказывается на качестве работы механизмов мотора ни в лучшую, ни в худшую сторону.

Зазор на свечах зажигания определяет характер работы мотора, расход топлива, срок службы самих устройств и элементов движка. Водители с опытом умеют на слух определять, правильно ли выставлен зазор.

Как выставить зазор на свечах

Регулировка зазора на свечах зажигания: измерение и норма

В свече зажигания конструктивно предусмотрены центральный электрод – плюс и как минимум один боковой – минус. На плюс подаётся электричество, вырабатываемое катушкой, а минус соединяется с «массой» посредством резьбового соединения и юбки устройства. Между контактами возникает дуговой разряд, сила которого определяется расстоянием от одного до другого электрода. Зазор на свечах зажигания – характеристика, влияющая на работу мотора в целом.

К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания

Промежуток между контактными поверхностями свечек зажигания напрямую влияет на температуру искры и ее длительность. Оно должно быть выставлено, согласно рекомендации производителя автомобиля. Для каждой машины и двигателя определена оптимальная величина зазора. Она указана в руководстве к автомобилю или её можно уточнить на сайте производителя.

В каких случаях потребуется эта информация:

• чтобы проверить уже установленные и эксплуатируемые какое-то время свечи;
• проверить новые запчасти.

Важно! Если в двигатель вносились изменения, то зазор электродов свечи зажигания может не совпадать с рекомендуемым. Например, при наращивании мощности двигателя расстояние между электродами уменьшают, чтобы оптимизировать работу мотора. Эта величина обратно пропорциональна мощности.

Неправильно выставленное расстояние на 5-6% увеличивает расход горючего и уменьшает ресурс свечи. Если оно правильно подобрано, то свечки хватает на 60 тыс. км. пробега.

Увеличенный зазор

Большой зазор – это промежуток, превышающий 1,3 мм. Тогда искра не возникает вовсе или появляется через раз. Она, если и пробивается, то слабая и не способна воспламенить ТВС. Последствия большого зазора на свечах зажигания:

• двигатель троит;
• на свечки попадает избыток топлива;
• наблюдается нагар в области контактов;
• пробивает изолятор, бронепровода или катушку.

Обратите внимание! При большом зазоре в моторе слышатся громкие хлопки. Это свидетельствует о пропуске в зажигании.

Уменьшенный зазор

Если увеличенный зазор вредит мотору, то расстояние между контактными поверхностями нужно уменьшить, но до определённых значений. Маленьким считается расстояние менее 0,4 мм. При незначительном промежутке между контактами разряд будет малой мощности, а это значит, что ТВС либо не воспламенится, либо не сгорит полностью. Остатками топлива заливает свечи, искра исчезает, а двигатель троит из-за того, что поджог смеси происходит через раз. В таком режиме мотор испытывает перегрузки, автомобиль потребляет больше топлива и увеличивается концентрация вредных веществ в выхлопных газах.

Также искра при уменьшенном расстоянии способна образовывать постоянную дугу, из-за чего подгорают или плавятся электроды.

Какова норма

Нормальная величина варьируется в пределах от 0,4 до 1,3 мм. Какой должен быть зазор на свечах зажигания, зависит от типа системы:

1. В карбюраторных двигателях, где функцию распределителя зажигания выполняет трамблер, то есть на «классике», промежуток между контактами должен составлять от 0,5 до 0,6 мм.
2. Если двигатель карбюраторный, но зажигание электронное, то выставляют зазор 0,7-0,8 мм.
3. Для инжекторных двигателей оптимально расстояние в пределах от 0,9 до 1,2 мм.

Учитывая эти рекомендации, можно обеспечить максимально стабильную работу мотора.

Как измерить зазор между электродами

Зазор между электродами изменяется в процессе эксплуатации, поскольку на свечу постоянно воздействуют электрическое напряжение и высокое давление. Расстояние между электродами рекомендуется проверять каждые 15 тыс. км. (или 30 тыс. км. для многоэлектродных устройств) и корректировать его.

Для измерения потребуется специальный инструмент – щуп. Используются инструменты трёх видов:

1. Монетообразный – по краю «монеты» имеется утолщающийся ободок, который и является измерителем. Вставляют ободок между электродами и поворачивают «монету» таким образом, чтобы ободок встал враспор между ними. Затем смотрят обозначение, которое нанесено на диск. Оно указывает на ширину ободка в конкретной точке. Недостатки такого щупа в том, что он может сточиться и им можно случайно увеличить промежуток между контактами.
2. Монето-проволочное устройство – тоже круглый инструмент, но зазор измеряется путём вставки между электродами проволочек, закреплённых на корпусе. Они имеют фиксированную толщину, поэтому точно определить расстояние не получится.
3. Плоский щуп – инструмент представляет собой набор щупов, отличающихся по толщине. По виду он напоминает швейцарский нож. Чтобы произвести измерение, подбирают щуп нужной толщины (можно использовать несколько щупов). Бывают инструменты комбинированного типа с проволочками, то есть сочетающие в себе этот и предыдущий варианты.

Чтобы измерить зазор, свечи извлекают из мотора. Для этого потребуется головка на 16 или 21. Сначала отсоединяют бронепровода, а затем выкручивают свечи. Извлечённые устройства чистят, чтобы удалить нагар и получить достоверный результат измерения.

Важно! Большое количество нагара свидетельствует о том, что свечи скоро потребуется заменить. Если нагар не очищается полностью, то ставить их обратно не рекомендуется.

Для очистки можно использовать небольшой отрез чистой ткани. Если тканью счистить нагар не получается, следует нанести на поверхности электродов медицинский спирт.

После очистки измеряют промежуток инструментом, поместив щуп между электродами. Выбирают щуп, соответствующий по толщине величине, которую требуется выставить. Если щуп не входит между контактными поверхностями, значит, зазор нужно увеличить. Если щуп свободно входит между электродами, требуется подогнуть контакты в сторону уменьшения расстояния. Щуп должен плотно входить между контактами.

Регулировка зазора

Неправильный зазор следует отрегулировать. Настройка/регулировка свечей зажигания осуществляется путем подгибания/отгибания внешнего контакта с помощью инструмента. Если отгибать контакт достаточно удобно, то подогнуть его может быть сложно. Тогда используют какую-либо плоскую плотную поверхность и, надавливая на устройство сверху, слегка уменьшают промежуток. Делать это нужно очень аккуратно и не более чем на 0,5 мм. за один раз. Затем снова измеряют расстояние. Работу выполняют неспешно и постепенно.

Важно! Излишнее усилие приводит к отлому внешнего контакта при отгибании и замыканию контактов при подгибании. И в том, и в другом случае свеча становится непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Бывают многоэлектродные устройства с промежутками между контактами, выставленными для каждого элемента. В данном варианте вот как нужно выставить зазор на свечах зажигания: его проверяют и корректируют для всех электродов по отдельности. А зазоры всех свечей устанавливают по одному и тому же щупу.

Проблем с воспламенением ТВС не возникает, если выставлен правильный зазор на свечах зажигания.

Обратите внимание! После установки свечей важно в правильном порядке подключить бронепровода. Лучше выкручивать элементы по очереди или делать соответствующие отметки.

Нужно ли регулировать зазор на новых свечах зажигания

Теоретически необходимости в выполнении этого действия нет, зазор должен быть уже выверенным. И некоторые производители, зачастую автомобилей представительского класса, даже запрещают регулировку. Однако профессиональные работники СТО советуют контролировать расстояние между контактирующими поверхностями, потому что даже у новых элементов зажигания, лежащих в одной и той же упаковке, промежуток между электродами может серьёзно отличаться.

Зазор свечей зажигания для газа

По характеристикам газовая смесь отличается, поэтому нормы несколько отличаются, но совсем незначительно: 0,7-1 мм. В целом, никаких особенностей в регулировке расстояния между контактами для машин с газовым оборудованием нет.

У газовых свечек, в отличие от обычных, толщина электрода уменьшена, но это не сказывается на качестве работы механизмов мотора ни в лучшую, ни в худшую сторону.

Зазор на свечах зажигания определяет характер работы мотора, расход топлива, срок службы самих устройств и элементов движка. Водители с опытом умеют на слух определять, правильно ли выставлен зазор.

Как выставить зазор на свечах зажигания?

Возгорание горючей смеси зависит от зазора на свечах зажигания, что в свою очередь влияет на эксплуатационные характеристики мотора. Неправильно подобранные свечи, слишком маленькое или большое расстояние между контактами приводит к неравномерной работе автодвигателя, возникают толчки. Как выполняется регулировка свечного зазора, на что она может повлиять, вы узнаете из нашей статьи.

Каковы допустимые нормы?

Зазором свечей зажигания принято называть величину промежутка между верхним и нижним электродом. Этот параметр определяется маркой автомобиля и техническими характеристиками мотора. Найти рекомендованный производителем машины промежуток между электродами можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства. При отсутствии такой документации отыскать интересующую информацию возможно в интернете.

Какой должен быть промежуток между контактами? Система зажигания машины влияет на величину указанного параметра таким образом:

• нормой считается размер 0,5-0,6 мм в карбюраторных автомобилях, оснащенных трамблером;
• допускается размерность 0,7-0,8 мм в карбюраторных автомобилях, имеющих электронное зажигание;
• расстояние в пределах нормы для инжекторных машин равно 1-1,3 мм.

Разница в рекомендованных размерах обусловлена электрической цепью и системой зажигания. Наименьшее напряжение имеют карбюраторные авто, для их нормальной работы нужна более слабая искра, следовательно, промежуток самый маленький. Для инжекторных машин зазор увеличивается, так как напряжение в системе очень высокое.

Рассмотрим два варианта неправильного свечного зазора:

• очень маленький;
• чересчур большой.

В первом случае из-за недостаточного расстояния между электродами возникнут пробои в системе зажигания. Свечная искра будет слишком маленькой для нормального возгорания горючей смеси. При этом автомобиль не будет набирать обороты, при движении начнет дергаться. В случае с карбюраторными авто возможна заливка свечей из-за недостаточного зазора, двигатель начнет троить.

Слишком маленьким свечным зазором считается расстояние в пределах 0,1-0,4 мм. Учтите: существуют модификации движков, для которых целенаправленно применяются свечи с очень маленьким промежутком между электродами — это позволяет приспособить систему зажигания к возросшей мощности силового агрегата. Принцип следующий: с увеличение мощности промежуток между контактами уменьшается.

Во втором варианте прослеживается снижение искры проходящей между контактами. Она может быть даже недостаточной для возгорания топливной смеси. В связи с этим наблюдаются пробои изолятора нижнего контакта.

Увеличенный свечной зазор возникает, если свечи изношены: материал, из которого изготовлены контакты, при большом количестве пробега выгорает. Нижний электрод при этом проседает вниз, а верхний утрачивает свою изначальную прямоугольную форму, в сечении он становится похожим на овал.

Обратите внимание: возможно образование нагара на свечах, мешающего прохождению искры. В связи с этим с увеличением пробега авто нужно выполнять чистку либо замену свечей. Слишком большим считается промежуток между контактами более 1,3 мм.

Как проверить и отрегулировать свечной зазор?

Узнать есть ли необходимость регулировки свечного зазора можно измерив расстояние между электродами и сравнив его с рекомендованными в инструкции к авто параметрами. Для проведения замеров используют специальные щупы, их приобретают в автомагазинах. Различают следующие типы измерительных щупов:

Монетообразный измеритель.

1. Монетообразный. Его стоимость самая маленькая. Используют его следующим образом: ободок диска измеряющего устройства просовывают между электродами свечи, затем диск поворачивают вокруг его оси, до тех пор, пока обод диска не застопорится между электродами. На диске присутствует специальная шкала, указывающая расстояние в определенной точке. Из недостатков этого устройства стоит выделить то, что в процессе проведения замеров можно нечаянно отогнуть контакты, увеличив при этом свечной зазор.

Плоский измерительный инструмент

1. Плоский. Имеет множество пластин различной толщины, которые просовываются между электродами. Если пластина проходит свободно, значит зазор больше ее толщины. Пластина должна туго вставляться между электродами.

Монето – проволочный измеритель.

1. Монето – проволочный. По внешнему виду схож с монетообразным с одним отличием: замеры производятся не с помощью корпуса устройства, а проволочками, размещенными на краю измерительного прибора. Указанные проволочки имеют различную толщину.

Необходимость регулировки свечного зазора определяется следующим образом, подберите щуп рекомендованной толщины для вашей модели авто, просуньте измерительную пластину, проволочку либо диск (в зависимости от типа измеряющего устройства) между электродами свечи зажигания. Посмотрите на результат измерений, возможны такие варианты:

• измеритель не проходит в промежуток между контактами — зазор очень маленький;
• измеритель проходит между электродами, не прикасаясь к ним — расстояние между контактами чересчур большое;
• измерительный элемент входит плотно между контактами — зазор в пределах нормы, нет необходимости его регулировать.

Отрегулировать расстояние можно отогнув внешний электрод в направлении внутреннего контакта — это позволит уменьшить расстояние, либо немного выгнув внешний контакт наружу, если нужно увеличить зазор. После регулировки расстояние между электродами проверяется вновь. Уменьшить свечной зазор можно прижав свечу внешним контактом к плоской поверхности и немного надавив на свечу. Выполнять регулировку свечного зазора необходимо очень аккуратно: электроды выполнены с прочного материала, который рассчитан на определенные усилия. Если приложить большие нагрузки, можно сломать электрод, тогда придется приобрести новую свечу.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как правильно отрегулировать зазор на свечах зажигания:

Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях

При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:

• воспламенение газо — воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино — воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
• при возгорании газо — воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
• электрическое сопротивление газо — воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.

Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».

Заключение

Правильно выставленное расстояние между контактами свечей позволяет:

• добиться уменьшения расхода топливной смеси примерно 7%;
• обеспечить стабильную работу мотора – это влияет на безопасность вождения;
• увеличить эксплуатационный период свечей.

Важно добиться одинакового свечного зазора на всех свечах зажигания. Мастера рекомендуют не перетягивать свечи, чтобы не сорвать внутреннюю резьбу (многие головки автодвигателей изготовлены из сплавов алюминия). Цена на свечи небольшая, поэтому лучше их менять вовремя, чтобы не получить в итоге поломку катушки либо мотора.

о свечах зажигания!(полезно!) — DRIVE2

#статьи@alians_auto 👈 🔧О СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ.

Несмотря на всю простоту строения свечей зажигания, с ними нужно правильно работать и обращаться. Их нужно правильно чистить, правильно выбирать и менять. Однако даже новые варианты, иногда могут доставлять проблемы – машина может работать неровно, иногда бывают рывки (толчки) при наборе скорости, а также легкая детонация. Многие сразу начинают искать причину в системе зажигания – конечно ведь свечи новые! Однако виной всему может быть зазор между электродами, достаточно его поправить и двигатель просто «запоет» …

• Зазор на свечах зажигания• Как работает зажигание в цилиндре• Влияние правильного зазора на работу мотора• Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться• Как проверить и как его выставить• Современные технологии

• Для начала небольшое определение.

Зазор свечи зажигания – это расстояние между верхним и нижним электродами, нужно для оптимальной работы и поджигания топливной смеси. Если это расстояние отличается от рекомендованных норм, двигатель будет работать не ровно, возможны либо подергивания, либо детонация схожая с «троением» вашего агрегата.Простыми словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода или продавцом, то вы можете хоть половину мотора перелопатить, а причину не найти. Особенно сильно проявляется на карбюраторных системах. Но для начала предлагаю начать с устройства и принципа работы.

Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо – эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин (кстати, виной зачастую выступает износ).

После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление.В пиковой или как принято называть в «верхней точке», ЭБУ дает приказание и происходит воспламенение этого состава. Причем поджигает его свеча зажигания – между электродами бежит искра, которая и является катализатором.

Однако воспламенение может и не произойти, я не беру сейчас варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен – не правильный зазор. Таким образом, могут появляться «пропускания» (то есть не воспламенение топливной смеси), которые заставят ваш двигатель работать с низким КПД, а иногда вообще он не запускается (например – утром зимой). Но почему так происходит.

• Влияние правильного зазора на работу мотора:

Зазор это действительно важный параметр. Он может быть либо большой, либо слишком маленький.

— Малый зазор

Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая образуется между электродами, максимально приближенными друг к другу – недостаточно для воспламенения топливной смеси. Искра хоть и сильная но – недостаточная. Вот почему многие автомобили при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. На карбюраторах может заливать свечи, что только придаст проблем – вообще будет троить. Зазор нужно увеличивать!

Малый зазор это сколько?Если поговорить про размер, то это примерно от 0,1 до 0,4 мм. Обязательно проверяем свечи после покупки, дельные рекомендации дам чуть ниже, а пока поговорим про большое расстояние.

— Большой зазор

Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Но со временем он сам по себе может увеличиваться.Все дело в износе свечи, который проявляется при большом пробеге – это естественно. Ведь электроды сделаны из металла, который под воздействием температуры и постоянных электрических разрядов начинает потихоньку выгорать. Страдает как верхний похожий на букву «Г», так и нижний. Верхний становится тонким, вместо прямоугольной формы он начинает закругляться, потому как сгорают бока.

Нижний просто проседает вниз.Из-за такого расстояния, искра, которая проходит между контактами – ослабевает. Причем значительно! Ее также возможно не хватит для воспламенения топлива.

Зачастую из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том – что искра старается найти кротчайший путь между электродами.

Зимой есть большая вероятность, что машина попросту не запуститься.

Еще один важный аспект, на отдалившихся электродах чаще может появляться налет в виде нагара, искра итак «страдает» от большого расстояния, так еще и налет! Она вообще может не пройти. Поэтому важно через определенный пробег, с нашим топливом это может быть уже 15000 км, выкручивать свечи при необходимости их менять, либо чистить.

Большое расстояние – от 1,3 мм и выше.Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться.

У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто. Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:

1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм

2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм

3) Инжектор – 1 – 1,3 мм

Почему такая разница?Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.

— Как проверить и как его выставить.

Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор.Зазор конечно можно замерить обычными измерительными приборами, тупо линейкой. Однако определить на вид 0,5 или 0,7 мм, очень сложно! Поэтому сейчас в магазинах можно купить так называемые наборы «щупов» или специальные ключи для проверки зазора.

— Ключ с щупами

Щупы похожи на металлические загнутые буквы “Г”, с различными размерами, просто их подставляем между электродами и с точностью до 97% определяете зазор. Если он больше, например на инжекторе чем 1,1 мм, то контакты сближают друг к другу, элементарно можно постучать ручкой отвертки. Опубликовано в контакте /alians_auto. Если слишком близко – то раздвигаем друг от друга, опять же проверяет щупом.

• Современные технологии:

Что хочется сказать в заключении, многие подумают «да брось», зачем мне заморачиваться над каким-то расстоянием между электродами! Ребята очень неправильные мысли.

Во-первых, вы можете сэкономить на топливе, исследования показывают до 5 – 7%

Во-вторых, плавная работа двигателя – залог безопасности вождения.

Третье, правильный зазор между свечами увеличивает их ресурс, нет вероятности, что пробьет изолятор (при увеличенном расстоянии).

Хочется отметить, что некоторые компании наоборот увеличивают число контактов (электродов), усиливают катушки и систему зажигания, все для того чтобы смесь поджигалась лучше.

Также сейчас есть более современные технологии, которые как я думаю, скоро придут на смену – такие как плазменные свечи.

— Плазменные свечи

У них вообще нет электродов, а топливо поджигает пучок плазмы, который образуется от электричества. Как пишут, производили сейчас уже проходят испытания и они говорят – что эффективность сгорания топливной смеси увеличивается, а это чуть больше мощности, чуть больше экономии и экологичности двигателя.

Зазор свечей зажигания — как определить и выставить необходимый зазор между электродами свечей зажигания — Nissan Primera, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

Зазор свечей зажигания:Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, так как между контактами попадает очень много топливной и воздушной смеси, вероятность поджига которой очень велика.К сожалению, при большом зазоре, вероятность обрыва искры намного больше. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (двигатель троит). Часто топливо взрывается уже в выхлопной системе и слышны хлопки.

Происходит это из за того, что энергии катушки не хватает что бы пробить большой зазор с такой большой скоростью (частотой) работы свечи.

При маленьком зазоре искра будет очень мощная, но очень короткая. Из за малого доступа к топливо-воздушной смеси это может стать проблемой и свечи просто начнет заливать.Проявляется это опять в том, что двигатель начинает троить.На больших же оборотах очень вероятен поджиг дуги на свече. Из за короткого промежутка и больших оборотов, искра просто не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы.Это опасно, так как может привести даже к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода (контактов катушки зажигания).

Двигатель тоже работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть (клинить).

В случае подбора зазора между контактами свечи зажигания обычно преследуют две цели:1. Добиться более высоких оборотов двигателя — если говорить точнее, то добиться высокой частоты срабатывания свечи и при этом стабильной работы двигателя.

2. Добиться экономии топлива — заставить двигатель стабильно работать на низких оборотах, всегда эффективно сжигая топливо в цилиндрах.

Обычно зазор свечей зажигания регулируется в пределах 0,5 до 1,2 мм с помощью специального инструмента, на котором есть засечки под специальные зазоры.

Плоский щуп с набором крючков для замера толщины зазора между электродами свечи зажигания

Круглая метка измеритель свечного зазора с дугами (кольцами) разной толщины

Круговая метка измеритель свечного зазора с планом изменяющейся толщиной профиля



Какой зазор должен быть на свечах зажигания между электродами?

Автолюбителям в процессе эксплуатации автомобиля постоянно приходится менять свечи зажигания, которые в принципе, являются расходным материалом.

Следует знать, что плохое качество топлива заметно сокращает срок службы свечей, поэтому в наших условиях их приходится менять через каждые 10 — 15 тыс. км. пробега, а иногда и намного чаще.

К счастью, сегодня в автомобильных магазинах можно встретить огромное количество свечей зажигания самых разных типов, что называется на любой вкус.

Это могут быть свечи с одним электродом или с несколькими, иметь напыление из драгоценных металлов и повышенное калильное число, естественно, и стоимость свечей может довольно сильно различаться.

Регулировка зазора свечей зажигания

Но, какую бы свечу вы не купили, возникает вопрос, нужно ли перед установкой свечей на двигатель, регулировать зазор электродов? Иногда можно услышать мнение, что регулировку зазоров можно не проводить, так как в продажу свечи поступают с уже отрегулированными зазорами.

Так ли это на самом деле? Если это действительно так, то должен возникнуть резонный вопрос — как одна свеча без конструктивных изменений и переделок может подходить для всех автомобилей. Это кажется немного странным, так как моторы то разные.

Какой зазор на свечах зажигания ВАЗ

Для получения более детальных разъяснений обратимся к производителям силовых агрегатов. В этом случае мы получим рекомендации о необходимости установить зазор. Рассмотрим в качестве примера инжекторный силовой агрегат ВАЗ-2111 и карбюраторный мотор ВАЗ-21083.

Для первого рекомендуемый зазор свечей составляет от 1,0 до 1,15 мм., а для второго — от 0,7 до 1 мм. Как видим, разница довольно заметна.

Вопрос о величине выставляемого зазора обычно зависит только от опыта автолюбителя или специалистов СТО в которую обратился владелец транспортного средства. Но лучше придерживаться рекомендаций завода изготовителя мотора и использовать только те свечи, которые им сертифицированы.

И еще, перед установкой свечей обязательно должен проводиться их внимательный визуальный осмотр. Он поможет предотвратить монтаж поврежденных свечей или изделий с заводским браком.

Влияние зазора на воспламенение

Чтобы понимать, как данный фактор влияет на эффективность бензинового мотора, нужно вкратце рассмотреть работу системы зажигания. Алгоритм преобразования энергии топлива в механическую работу выглядит так:

1. Выбросив отработанные газы через клапан в ГБЦ, поршень движется вниз. Когда он оказывается в нижней точке, открывается второй клапан, откуда в цилиндр поступает топливовоздушная смесь.
2. Поршень поднимается к камере сгорания и сжимает этот аэрозоль в несколько раз.
3. В момент, когда днище поршня находится в верхней мертвой точке, на электроды свечи подается высоковольтный импульс. Между ними проскакивает искра, поджигающая сжатую смесь горючего с воздухом.
4. Сгорая с определенной скоростью, топливо выделяет энергию, толкающую поршень вниз. Совершается механическая работа.
5. Последний такт – выброс продуктов горения в выхлопную систему, после чего цикл повторяется.

Импульс высокого напряжения (свыше 20 киловольт) вырабатывает катушка по сигналу контроллера. Ее обмотка рассчитана на искрообразование определенной силы, достаточной для качественного воспламенения порции топливной смеси. Если сделать чересчур большой или малый зазор в свечах зажигания, процесс горения нарушится.

Большой просвет между электродами

Ненормально большим считается зазор свыше 1,3 мм. Что произойдет, если разогнуть электроды до такой степени:

• мощности катушки не хватит, чтобы при каждом такте сжатия пробивать искрой увеличенное расстояние, появятся пропуски циклов;
• работа силового агрегата будет нестабильной, появится вибрация;
• одна часть несгоревшего бензина стечет по стенкам цилиндра и попадет в картер, вторая выбросится в выпускной тракт;
• расход топлива возрастет;
• на стенках камеры сгорания, днище поршня и рабочих элементах свечей зажигания быстро образуется нагар.

Примечание. Чем выше обороты двигателя, тем пропусков станет больше, доля бесполезно израсходованного бензина увеличится. Моторное масло в картере начнет разжижаться и выделять горючие пары, попадающие обратно в камеру через патрубок сапуна и воздушный тракт.

В результате перечисленных процессов мотор не отдаст полную мощность, а цилиндропоршневая группа в долгосрочной перспективе быстрее износится. Слишком большой зазор влияет на качество сжигания топлива, это вы ощутите в процессе движения: разгон автомобиля будет вялым, а вибрация мотора – повышенной. Из-за пропуска циклов появятся проблемы с холодным запуском – двигатель заведется с нескольких попыток.

Слишком маленькое межэлектродное расстояние

Расстояние между контактами свечей менее 0,6 мм считается недопустимо малым. Правда, пропуски рабочих циклов наблюдаться не будут, но возникнет другая проблема – чересчур слабое воспламенение. Короткая искра, пробивающая небольшой просвет от одного электрода к другому, не способна нормально поджечь топливовоздушную смесь, занимающую весь объем камеры.

Из-за снижения скорости горения воздушно-бензиновый аэрозоль не успеет прогореть целиком, как наступит такт рабочего хода поршня, а затем – выброс отработавших газов. В результате наступают последствия, описанные выше, – падение мощности силового агрегата, повышенное потребление топлива, сажа в выхлопной и нагар внутри цилиндров.

Неправильная регулировка зазора свечей зажигания зачастую усугубляется другими факторами: износ поршневой группы, неполадки в системе топливоподачи, пробитая изоляция высоковольтных проводов и так далее. Тогда проблема настройки зазоров отступает на второй план и зачастую выпадает из поля зрения автолюбителя.

Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора

Свечи в любом бензиновом двигателе являются обязательным звеном, которое отвечает за контакт с топливно-воздушной смесью, другими словами, создает нужную искру для правильного и равномерного возгорания топлива. Эффективность их работы напрямую зависит от их качества, степени износа, зазора между ними, климатических условий и качества топлива, а также работоспособности бензонасоса автомобиля.

Как только топливо в смеси с необходимым количеством воздуха поступает в цилиндры мотора, начинает работать поршень, который нагнетает давление. В пиковой, верхней точке происходит воспламенение бензинового состава, благодаря своевременной искре, создаваемой свечой. Искра создается посредством команды от блока управления между двумя электродами свечи и является катализатором возгорания.

Таким образом, при неправильной или неполноценной регулировке таких элементов системы зажигания, как свечи, двигатель работает с низким КПД. Часто появляются толчки, падение оборотов при движении, а в холодное время года, когда температура опускается заметно ниже нуля, двигатель попросту не запускается. Случиться это может даже тогда, когда вы устанавливается абсолютно новые свечи, а причиной является неправильно выбранный или выставленный зазор между ними.

Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях

При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:

• воспламенение газо — воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино — воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
• при возгорании газо — воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
• электрическое сопротивление газо — воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.

Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».

Завышенный зазор

Перед тем как выставить зазор на свечах, необходимо знать, что при его значении более 1,3 мм, подобный интервал будет считаться увеличенным. Если расстояние между электродами окажется таким, то это приведет к следующим последствиям:

• рассчитанная мощность катушки окажется меньше, чем требуется в реальности, поэтому искрообразование будет возникать не в каждом цикле, а появятся пропуски в работе;
• двигатель станет работать с перебоями нестабильно, что будет способствовать возникновению нежелательных вибраций;
• невыгорающее топливо будет проникать частично в картер, стекая по стенкам цилиндров, а также частично отправляться в выхлопную систему;
• мощность ДВС станет заметно понижаться, а расход бензина существенно увеличится;
• станет образовываться заметный нежелательный слой нагара на цилиндре, рабочей части свечи, а также нагар появится на поршне.

Важно учитывать, что увеличение оборотов двигателя станет способствовать повышению пропусков эффективных тактов и увеличению расхода бензина.

Проникновение топлива к картерному маслу провоцирует разжижение смазки и формирование горючих паров, которые свободно проникают в камеру сгорания. Этому способствуют всевозможные патрубки и наличие воздушного тракта.

Кроме падения мощностных параметров, негативом станет увеличение износа сопрягающихся элементов. Существенно понижается их эффективный эксплуатационный период. Стартует автомобиль менее уверенно, особенно это заметно при запуске «на холодную». Неразогретый мотор часто требует нескольких попыток завода.

Зазор в свечах зажигания. Какой выставлять?

Существует много разновидностей свечей зажигания для автомобилей. Они бывают многоэлектродные и с одним электродом; “холодные или горячие” свечи; драгоценные (серебряные, иридиевые, платиновые) и обычные. И перед тем как установить новый комплект свечей в двигатель остается один вопрос…

Большой и маленький зазор свечи. На что влияет?

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, т.к. между контактами попадает много топливно-воздушной смеси, вероятность стабильного поджига велика. Но при большом зазоре, вероятность обрыва искры увеличивается. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (”двигатель троит”). Часто топливо взрывается в выхлопной системе и слышны хлопки.

При маленьком зазоре искра будет мощная, но короткая. Из за малого доступа к топливно-воздушной смеси свечи начнет заливать и двигатель “затроит”. На больших оборотах вероятен поджиг дуги на свече. Из-за короткого промежутка и больших оборотов, искра не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы. Это может привести к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода. Двигатель работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть.

Нужно ли выставлять зазор в свечах зажигания?

Для начала обратимся к компаниям-изготовителей, что они рекомендуют. Именитые производители свечей, такие как NGK или Bosch, говорят что не нужно выставлять зазор в свечах, мол спокойно ставь и езжай. Тут возникает один маленький вопрос — как одна свеча без переделок и изменений в конструкции может устанавливаться на несколько разных двигателей? Это кажется немного странным, ведь моторы то разные.

Производители научились изготавливать свечи зажигания для любого конкретного двигателя. Брак при производстве практически минимален, а значит качество изготовления продукции высокое и лишний раз проверять величину зазора не свечи не стоит. Так что, если вы купили новый комплект авто свечей в магазине, то не нужно будет выставлять зазор. А нужно будет, только если при ремонте двигателя или чистке свечей.

Вывод: при заказе свечей зажигания для автомобиля пользуйтесь оригинальными сайтами производителя нужной свечи, где указаны параметры свечей. Подбирать их нужно именно по своей марке и модели двигателя, основываясь на данных мануала. Если указано, что зазор должен быть 1.1 мм, значит и у свечи он должен изначально соответствовать данному параметру.

Величина нормального зазора

Допустимые пределы межэлектродного расстояния – от 0,6 до 1,2 мм. Более точное значение выбирается в зависимости от типа двигателя, системы питания и зажигания:

• карбюраторные моторы старого типа с невысокой степенью сжатия и механической системой искрообразования – 0,6–0,7 мм;
• те же двигатели, оснащенные бесконтактным электронным зажиганием – 0,8–0,9 мм;
• в турбированных и атмосферных силовых агрегатах с подачей топлива путем впрыска (инжектор) зазор на свечах зажигания должен быть от 1 до 1,2 мм.

Совет. Лучший способ правильно определить межэлектродный просвет для конкретного автомобиля – внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. В подавляющем большинстве случаев данная величина указана среди других настроечных параметров.

Поскольку владельцы многих транспортных средств, укомплектованных бензиновыми моторами, переходят на сжиженный газ, то и размер свечного зазора требует корректировки. Для качественного сжигания смеси пропана с воздухом интенсивность воспламенения рекомендуется повысить путем увеличения просвета на 0,1 мм от паспортного значения. Нагрузка на высоковольтную катушку вырастет незначительно, а газ станет сгорать лучше.

Например, электроды свечей карбюраторного двигателя с электронным зажиганием необходимо разогнуть до 0,9 мм, если в инструкции по эксплуатации указана цифра 0,8. Не слушайте дурных советов и не делайте зазор чересчур большим, ведь автомобильные газовые установки всех поколений заводятся на бензине, а потом автоматически переключаются на подачу пропан – бутановой смеси из баллона. Кроме того, использовать бензиновое топливо все равно придется, чтобы доехать до заправки, когда газ в емкости закончится.

Проверяем и выставляем зазор – практические советы

Для того, чтобы правильно замерить расстояние и при необходимости почистить и выставить без щупа электроды, нужно аккуратно выкрутить свечи из автомобиля. При этом для начала обязательно сбросьте минусовую клемму с АКБ. Как только свечи выкручены, осмотрите их на наличие каких-либо повреждений. Если визуальный осмотр покажет наличие повреждений, то они с большой долей вероятности должны идти под замену, иначе даже при правильном зазоре могут возникнуть проблемы в их работе.

Если повреждений нет, приступаем к очистке нагара при наличии такового. Чистить можно различными средствами, обычной тряпочкой, смоченной в WD-40 или моющем растворе. После тщательной очистки замерьте зазор. Для этого можно использовать и обычные, бытовые измерительные приборы типа линейки. Но определить точный размер будет сложно, так как речь идет о миллиметрах, поэтому мы рекомендуем взять специальные ключи-щупы в форме буквы «Г» различных размеров, которые как раз предназначены для точных измерений небольших миллиметровых расстояний на деталях авто.

Что касается норм и допустимых пределов, то для разных моделей они могут отличаться, однако есть общепринятая классификация. Так, нижний предел не должен быть меньше 0,4 мм, верхний – менее 1,3 мм. Более конкретные данные зависят от типа двигателя и системы зажигания, а именно:

• карбюраторный мотор с трамблером зажигания: мин. – 0,5, макс. – 0,7 мм.
• карбюраторный мотор с электронным зажиганием: диапазон от 0,7 до 1 мм.
• инжекторные типы двигателя: рекомендуемый зазор свечей от 0,9 до 1,3 мм.

Разница межу зазорами свечей на разных типах двигателя обусловлена мощностью электрической цепи. Известно, что самое слабое напряжение – на обычных карбюраторных моторах с трамблером, искра получается относительно слабая, поэтому для свечей устанавливается минимально допустимый зазор между электродами. Тогда как в инжекторных двигателях мощность цепи достаточно высокая, поэтому зазор увеличивается в зависимости от мощности мотора, но при этом он не должен быть менее 0,9 мм и не более 1,3 мм.

Как проверить и отрегулировать свечной зазор?

Узнать есть ли необходимость регулировки свечного зазора можно измерив расстояние между электродами и сравнив его с рекомендованными в инструкции к авто параметрами. Для проведения замеров используют специальные щупы, их приобретают в автомагазинах. Различают следующие типы измерительных щупов:

Монетообразный измеритель.

1. Монетообразный. Его стоимость самая маленькая. Используют его следующим образом: ободок диска измеряющего устройства просовывают между электродами свечи, затем диск поворачивают вокруг его оси, до тех пор, пока обод диска не застопорится между электродами. На диске присутствует специальная шкала, указывающая расстояние в определенной точке. Из недостатков этого устройства стоит выделить то, что в процессе проведения замеров можно нечаянно отогнуть контакты, увеличив при этом свечной зазор.

Плоский измерительный инструмент

1. Плоский. Имеет множество пластин различной толщины, которые просовываются между электродами. Если пластина проходит свободно, значит зазор больше ее толщины. Пластина должна туго вставляться между электродами.

Монето – проволочный измеритель.

1. Монето – проволочный. По внешнему виду схож с монетообразным с одним отличием: замеры производятся не с помощью корпуса устройства, а проволочками, размещенными на краю измерительного прибора. Указанные проволочки имеют различную толщину.

Необходимость регулировки свечного зазора определяется следующим образом, подберите щуп рекомендованной толщины для вашей модели авто, просуньте измерительную пластину, проволочку либо диск (в зависимости от типа измеряющего устройства) между электродами свечи зажигания. Посмотрите на результат измерений, возможны такие варианты:

• измеритель не проходит в промежуток между контактами — зазор очень маленький;
• измеритель проходит между электродами, не прикасаясь к ним — расстояние между контактами чересчур большое;
• измерительный элемент входит плотно между контактами — зазор в пределах нормы, нет необходимости его регулировать.

Отрегулировать расстояние можно отогнув внешний электрод в направлении внутреннего контакта — это позволит уменьшить расстояние, либо немного выгнув внешний контакт наружу, если нужно увеличить зазор. После регулировки расстояние между электродами проверяется вновь. Уменьшить свечной зазор можно прижав свечу внешним контактом к плоской поверхности и немного надавив на свечу. Выполнять регулировку свечного зазора необходимо очень аккуратно: электроды выполнены с прочного материала, который рассчитан на определенные усилия. Если приложить большие нагрузки, можно сломать электрод, тогда придется приобрести новую свечу.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как правильно отрегулировать зазор на свечах зажигания:

Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Пользуясь случаем, рассмотрите изоляторы свечей их вид может о многом рассказать нужно только понять что он говорит. Ведь этот элемент системы зажигания работает в камере сгорания цилиндра и все процессы, проходящие там, отражаются на ее состоянии и внешнем виде. Не будет преувеличением сказать, что она по совместительству является диагностическим зондом, встроенным в сердце двигателя.

• Изоляторы свечей исправно, работающего двигателя должны быть светло-коричневого цвета и не должны иметь отложений сажи и сгоревшего масла. Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
• Цвет изолятора от светло-серого до белого без нагара говорит о чрезмерно бедной смеси.
• Кирпично-красный цвет изолятора сообщает об отложениях на нем тетраэтилсвинца и о том, что эту свечу без чистки в скором времени ждет электрический пробой изолятора и выход из строя.
• Следы масла на свече, как можно догадаться, свидетельствуют о повышенном расходе масла. Чтобы определить его причину, понаблюдайте за выхлопом сразу после пуска двигателя. Если будет синее облачко дыма с запахом горелого масла, то это говорит о том что за время стоянки автомобиля в камеры сгорания через сальники клапанов набралось масло. Значит, пришло время поменять колпачки. Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.
• Толстый белый рыхлый налет на свече появляется когда в камеру сгорания попадает тосол это бывает при дефектах прокладки между головкой и блоком цилиндров или при температурной деформации головки блока. При работе двигателя с такой неисправностью в расширительном бачке наблюдаются пузырьки выхлопных газов, проходящих в систему охлаждения через тот же дефект. Выхлоп при такой неисправности частично состоит из паров охлаждающий жидкости.

Зазор на свечах зажигания: какой и как выставлять?

Во многих случаях проблемой плохой работы двигателя являются воспламенители горючей смеси. Вызвано это тем, что неправильно выставлен зазор на свечах зажигания. Поэтому каждый водитель должен внимательно относиться к этой проблеме, и в случае возникновения неполадок в работе мотора сделать проверку зазора между электродами (основными частями этих деталей).

Содержание

Принцип работы зажигания

Свечи зажигания двигателя, служат для воспламенения горючей смеси в камерах цилиндров, энергия которой приводит в движение поршни. Происходит воспламенение с помощью искры, проскакивающей между электродами (основными частями этих деталей).

Зазор между электродами свечей зажигания – это некоторое расстояние между нижним и верхним элементом, которое проходит электрический ток (создавая искру), что выступает катализатором для поджигания топливной смеси.

Топливная смесь представляет из себя горючее вещество (бензин), что подается в камеры цилиндров, где оно смешивается с воздухом и максимально сжимается поршнем, образуя плотное облако. В момент ее наибольшей плотности она воспламеняется искрой, мощность которой должна быть достаточной для ее поджигания, и высвободившаяся энергия толкает поршень назад.

Такой принцип работы бензиновых силовых агрегатов отличает их от дизельных моторов. Даже если двигатели оборудуются газобаллонным оборудованием, все равно горючая смесь формируется из газа, подаваемого в камеру сгорания и воздуха, который находится в ней, а поджигается она таким же образом, как и бензиновая.

Важно запомнить, что от расстояния между поверхностями электродов будет зависеть работа силового агрегата.

Влияние величины расстояния между элементами свечей на работу двигателя

Как было выяснено выше, вся работа мотора будет зависеть от того, каков зазор свечей зажигания. Вызвано это тем, что искра должна обладать такой силой, чтобы максимально воспламенить горючую смесь. Чем больше ее сгорит, тем мощнее оттолкнется поршень, который передаст силу на коленвал, а тот в свою очередь приводит в действие маховик и коробку скоростей.

Мощность искры напрямую зависит от того, какой зазор в свечах зажигания выставлен. Поэтому если автолюбитель замечает некоторые изменения в работе своего силового агрегата, ему нужно сначала проверить систему зажигания. Если величина зазора соответствует заявленным техническим требованиям для конкретного вида мотора, тогда проблему нужно будет искать в другом.

Теперь рассмотрим, что происходит с работой мотора, если зазор между электродами свечи не соответствует техническим требованиям (он является маленьким, либо наоборот большим).

1. Маленькое расстояние между электродами. В данном случае появившаяся искра будет иметь большую силу тока, но из-за того, что она будет проходить маленькое расстояние, ее мощности будет недостаточно, чтобы полностью воспламенить горючую смесь. В карбюраторных моторах может произойти то, что не сгоревшая смесь начнет заливать электроды. В двигателях других систем (например, инжекторных), смесь будет сгорать не полностью, что приведет к потере мощности, автомобиль начнет «троить» либо двигаться рывками. Также трудно будет набирать скорость.
2. Большое расстояние между электродами. Если наоборот зазор большой, искра будет теряет свою силу, начнет пробивать защитный корпус (ищет кратчайший путь), куда помещены электроды, что рано или поздно приведет к замыканию и полной замене этих элементов на новые. Кроме этого она не сможет вообще воспламенять горючую смесь. В зимнее время это чревато тем, что мотор вообще не получится запустить. К этому всему можно добавить потерю мощности, а также образование сильного нагара, как на корпусах электродов, так и стенках цилиндра и поршня, поскольку смесь не сгорает, а накапливается в камере. Новая порция топлива может привести к воспламенению ее и несгоревшей смеси, а это опасно для поршней (большая детонация).

Вот что происходит внутри мотора, если свечи работают не правильно.

Важно запомнить, что производители этих элементов для различных силовых агрегатов всегда выставляют необходимое расстояние между электродами. Но в силу того, что они выполнены из металла, на который воздействует не только сила тока, но и повышенная температура, со временем электроды начинают оплавляться, покрываться нагаром. Поэтому через каждые 15 тысяч километров пробега, свечи лучше выкручивать и проверять их зазор.

Какой зазор должен быть между электродами

На сегодняшнее время существует несколько разновидностей бензиновых силовых агрегатов, принцип действия которых отличается. Для каждого вида существует свой оптимальный зазор, который должен быть между электродами. Зная это расстояние, любой автолюбитель сможет контролировать работу мотора.

• карбюраторный силовой агрегат с трамблером, если машина автолюбителя оборудована таким мотором, тогда необходимое расстояние между электродами не должно превышать порога 0.5-0.6 миллиметров;
• карбюраторный силовой агрегат с электронным зажиганием, электронная система распределения искры тут более совершенна, поэтому требуется чтобы оптимальное расстояние, между электродами не превышало порога 0.7-0.8 миллиметров;
• инжекторный силовой агрегат, если машина автолюбителя оборудована инжектором, тогда оптимальное расстояние (зазор) должно быть в пределах 1-1.3 миллиметра.

Теперь нужно выяснить, почему существуют такие разбросы зазоров у двигателей разных систем подачи топлива в камеру сгорания. Ответ прост. У силовых агрегатов, которые оборудованы карбюраторами, сила тока в цепи, которая отвечает за подачу искры в свечи самая низкая, а у инжекторных разновидностей самая большая. Поэтому для оптимальной работы всех свеч, производителями и разработаны такие зазоры.

Регулировка зазора свечей зажигания может происходить в домашних условиях, и для этого не нужно обращаться в специализированные станции технического обслуживания автомобилей. Сделать это просто.

Для этого нужно пользоваться свечными ключами. В основном они идут в комплекте с другими инструментами. С помощью них выкручиваются свечи, а затем берутся измерительные приборы (линейка, специальные щупы с метками толщины) и происходит замер расстояния, которое существует между поверхностями электродов.

Если оно в норме, тогда ничего делать не нужно. Если расстояние меньше положенного, тогда лучше воспользоваться наждачной бумагой нулевкой или единицей, и хорошо прочистить поверхности, удалив нагар.

В случае если расстояние большое, тогда лучше произвести полную замену детали, поскольку в домашних условиях уменьшить зазор не получится.

Важно запомнить, что перед покупкой этих деталей, автолюбитель должен внимательно ознакомиться с техническими параметрами своего двигателя, а затем поинтересоваться у продавца, какое расстояние между электродами в предложенном товаре. Ведь от правильного выбора будет зависеть не только работа мотора, но и увеличение его ресурса.

Свечи зажигания на бензиновых силовых агрегатах выполняют роль воспламенителей горючей смеси, поэтому нужное расстояние (зазор) между поверхностями дает двигателю правильную работу. В противном случае произойдет не только потеря мощности, но и быстрый износ и даже повреждение поршней.

Зазор свечей зажигания — как определить и выставить необходимый зазор между электродами свечей зажигания

Для каждого автомобиля регламентирован определенный период замены свечей зажигания, а так же определенный зазор между электродами.

Если вы решили прочистить свечи зажигания, скажем после пробега в 10 000 км — стоит ожидать, что на свечах увидеть значительный нагар. Эффективная очистка свечей от нагара приводит к увеличению зазора контактов. Так же контакты (электроды) имеют свойство выгорать и расстояние между ними так же увеличивается.

Для того что бы узнать зазор рекомендованный для вашего автомобиля

— вы можете обратиться к технической документации вашего автомобиля,

— поискать по номеру кузову набор рекомендуемых деталей или сервисную книгу в которой указаны свечи которые подходят конкретно вашему автомобилю.

Если вы не нашли необходимую информацию в интернете вы можете обратиться к изготовителю или дилеру вашего автомобиля.

В случае если ваш автомобиль специфически модернизирован или на нем установлена газовая установка, лучше всего обратить в компанию которая устанавливала вам дополнительное оборудование.

В некоторых автомобилях (если вам крупно повезет), зазор свечей зажигания указывается на специальных табличках — пластинках с техническими данными автомобиля в подкапотном пространстве. Табличка может быть установлена в разных местах, ближе всего к лобовому стеклу, на внутренней стороне арки колеса или на пластине над радиатором.

Вообщем то, каждый производитель может размещать такие таблички в разных местах, поэтому вы можете попробовать внимательно поискать ее сами, либо обратиться в клубы любителей и обладателей таких же автомобилей.

Заводская величина зазора свечи зажигания — Стальная пластина с техническими параметрами двигателя автомобиля в подкапотном пространстве

К слову если вы как либо модернизируете ваш автомобиль, лучше всего, устанавливая новые свечи, замерять и записывать зазоры на будущее.

Далеко не всегда, свечи рекомендованные технической документацией производителя автомобиля, будут работать на вашем конкретном автомобиле идеально.

Зазор свечей может быть очень индивидуален и может очень сильно влиять на поведение каждого двигателя по своему. Именно поэтому некоторые сервисы предоставляют настройку зазора свечей зажигания с испытанием двигателя на стенде, что бы добиться идеальной стабильности срабатывания свечи и полного сгорания топливной смеси в целиндрах автомобиля. Это может позитивно влиять не только на расход автомобиля, но так же на его динамику и даже на надежность работы двигателя.

Если вы решили настроить зазор свечей самостоятельно преследуя определенные цели, вам нужно четко понимать принцип работы свечи зажигания.

Принцип работы свечи зажигания

Между электродами свечи под действием высокого напряжения (10000 — 100000 Вольт) проскакивает искра. Величина этой искры и ее длинна зависит от воздушного зазора, а так же от прилагаемого напряжение.

Итак чем выше напряжение подается на свечу, тем больше по величине зазор вы можете сделать между электродами и тем длиннее будет ваша искра.

Помните, что очень высокое напряжение может приводить к пробою изоляции проводников вашей системы зажигания, а так же непосредственно керамического изолятора свечи. Если вы решили изменить систему зажигания, увеличить напряжение — скажем путем замены катушки зажигания, помните что вам прийдется заменить и все остальные элекменты — свечи, провода, прерыватель.

При большом зазоре свечи, так же  может произойти пробой изоляции или катушки зажигания — происходит это потому что электричество ищет кротчайший путь. Если в условиях камеры сгорания, электронам сложно преодолеть путь от одного электрода к другому, возможен вариант, когда пробой произойдет от проводов системы зажигания на другие металлические элементы автомобиля — двигатель, кузов.

Пробой изоляции высоковольтной проводки на кузов автомобиля при большом свечно зазоре

Зазор свечей зажигания:

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, так как между контактами попадает очень много топливной и воздушной смеси, вероятность поджига которой очень велика.

К сожалению, при большом зазоре, вероятность обрыва искры намного больше. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (двигатель троит). Часто топливо взрывается уже в выхлопной системе и слышны хлопки.
Происходит это из за того, что энергии катушки не хватает что бы пробить большой зазор с такой большой скоростью (частотой) работы свечи.

При маленьком зазоре искра будет очень мощная, но очень короткая. Из за малого доступа к топливо-воздушной смеси это может стать проблемой и свечи просто начнет заливать.

Проявляется это опять в том, что двигатель начинает троить.

На больших же оборотах очень вероятен поджиг дуги на свече. Из за короткого промежутка и больших оборотов, искра просто не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы.

Это опасно, так как может привести даже к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода (контактов катушки зажигания).
Двигатель тоже работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть (клинить).

В случае подбора зазора между контактами свечи зажигания обычно преследуют две цели:

1. Добиться более высоких оборотов двигателя — если говорить точнее, то добиться высокой  частоты срабатывания свечи и при этом стабильной работы двигателя.

2. Добиться экономии топлива — заставить двигатель стабильно работать на низких оборотах, всегда эффективно сжигая топливо в цилиндрах.

Обычно зазор свечей зажигания регулируется в пределах  0,5 до 1,2 мм с помощью специального инструмента, на котором есть засечки под специальные зазоры.

Инструменты для регулировки зазора.

Регулируется зазор путем отгибания бокового электрода. Помните что необходимо по возможности обеспечить наиболее параллельное размещение плоскостей электродов, что бы в процессе эксплуатации не было одностороннего выгорания электрода.

Для замера расстояния зазора свечей применяют круговые метки измерители.

Круговая метка измеритель свечного зазора с планом изменяющейся толщиной профиля

Круглая метка измеритель свечного зазора с дугами (кольцами) разной толщины

А так же специальные наборы пластин разной толщины.

Плоский щуп с набором крючков для замера толщины зазора между электродами свечи зажигания

Если вам необходимо поправить зазор, вы можете воспользоваться специальным инструментом который выгибает внешний (боковой) электрод. Инструмент имеет специальное отверстие и выгибает внешнюю часть электрода опираясь на сам средний электрод.

Если у вас нет инструмента, вы можете воспользоваться стельной пластиной в которой вы можете сделать с краю отверстие. Либо можете попробовать найти трубочку похожего диаметра, одеть ее на электрод и потихоньку отогнуть.

Схема увеличения или уменьшения величины зазора между электродами свечи зажигания.

Загнуть электрод в обратную сторону вы можете просто опираясь на свечу зажигания сверху, приложив электрод к плоской ровной и твердой повернхности.

Будьте очень аккуратны, следите за тем что бы не повредить центральный электрод в процессе настройки, а так же  будьте очень осторожны с керамическим изолятором.

Стоит так же отметить, что необычные свечи с несколькими контактами обычно не регулируются по зазору. Так выставить равномерно все контакты на определенный зазор в каждой свече не представляется возможным.

У таких свечей есть два негативных фактора

— это плохой доступ к электродам свечи топливо-воздушной смеси

— а так же большая толщина контактов. Как мы знаем пробой воздушного пространства лучше происходит на концах заточенного метала — так как электроны лучше вылетают с тонких заостренных концов электродов.

Выбирайте свечи внимательно по рекомендациям авто-производителя и технической документации. Желаем вам удачи в настройке зазора свечей зажигания вашего авто. Если у вас есть еще какие то замечания или рекомендации пишите в комментарии.

Как заменить свечи зажигания без инструмента

Есть несколько вещей, которые могут быть хуже, чем пытаться завершить работу только для того, чтобы обнаружить, что вам не хватает инструмента. Если ваша машина уже разобрана, последнее, что вам нужно сделать, — это собрать все заново, чтобы просто пойти и получить необходимый вам инструмент.

Исправили, и вы не знаете, что делать? Вам нужно заделать свечи зажигания, но у вас нет для этого инструментов?

В этом руководстве мы расскажем вам все, что вам нужно знать о зазоре свечей зажигания и о том, как правильно зазоры свечей зажигания даже без инструмента для зазора.

Зачем нужно закрывать свечи зажигания?

Не позволяйте простому внешнему виду свечей зажигания вводить вас в заблуждение, они представляют собой отлаженные механизмы, критически важные для вашего двигателя. Хотя существует множество внутренних факторов, которые заставляют свечу зажигания работать, вы можете увидеть зазор свечи зажигания.

Слишком большой зазор, и электрод не может искрить — это означает, что топливо в вашем автомобиле не загорится, и вы не получите никакого возгорания. Однако слишком маленький зазор, и воздух вокруг электрода не сможет воспламениться, и у вас все равно не будет горения.

Сегодня большинство свечей зажигания поставляются с зазорами, и если вы покупаете правильную свечу зажигания качественного производителя, вам не нужно беспокоиться об этом. Но если вы покупаете свечи зажигания более низкого качества или просто хотите дважды проверить зазор, именно здесь и вступает этот процесс.

Имейте в виду, что если у вас нет подходящих инструментов для зазора свечи зажигания , лучше доверять предварительному зазору, чем делать грубую настройку и надеяться на лучшее. Без надлежащих инструментов вы скорее испортите зазор, чем исправите его.

Но если у вас есть основания подозревать, что заданный зазор не соответствует норме, то, возможно, стоит попытаться исправить это самостоятельно, даже если у вас нет пробки свечи зажигания.

Не только это, но и некоторые уловки, описанные в этом посте, могут вывести вас из затруднительного положения. Добраться до дома важнее идеального зазора свечи зажигания!

Что произойдет, если вы проигнорируете гэппинг?

Независимо от того, есть ли у вас свечи зажигания с неправильным зазором или комплект более низкого качества, где зазор не отрегулирован, вы столкнетесь с кучей проблем.

Если ваш автомобиль работает особенно богато, возможно, у вас неправильно установлены зазоры в свечах зажигания.

Вот некоторые из наиболее распространенных:

• Пропуски зажигания в двигателе
• Неровная работа на холостом ходу
• Детонация двигателя
• Низкая производительность двигателя
• Глохнет
• Сложность запуска двигателя

Если этого недостаточно, неправильно установлен зазор свеча зажигания также может снизить долговечность вашего двигателя.

Если в вашем распоряжении мастерская, полная инструментов, вы можете использовать два инструмента для закрытия зазоров свечей зажигания: щуп

1. и пробку свечи зажигания
2. .

Щупы помогают измерить зазор, и это наиболее сложный инструмент. Просто потому, что зазор на вашей свече зажигания очень особенный, и может быть трудно получить правильный зазор без точного измерения.

Колпачок свечи зажигания — это то, что вы используете для выполнения фактических регулировок. К счастью, найти замену этому не так сложно.

Щупы для свечей зажигания дешевы — обычно их можно найти дешевле, чем вы бы потратили на комплект из 6 штук.Но если вы действительно в затруднительном положении, есть несколько разных вещей, которые вы можете использовать, чтобы попытаться выручить себя.

Использование предметов домашнего обихода

Во-первых, вам необходимо определить правильный зазор для вашего автомобиля.

Этот зазор обычно составляет от 0,028 дюйма до 0,06 дюйма. Есть два обычных предмета домашнего обихода, которыми вы можете воспользоваться, чтобы зажать свечу зажигания, но вам нужно проявить немного творчества.

Эти два объекта представляют собой пенни и десять центов, и их размеры следующие:

• Пенни: 0.06 ”
• Размер: 0,053”

Если вы ищете зазор свечи зажигания с любым из этих двух измерений, вам не нужен щуп. Но если вы ищете другой зазор, вам, вероятно, следует приобрести щуп или пробку свечи зажигания.

Попытка оценить зазор может привести к повреждению двигателя и доставить больше головной боли, чем пользы.

Power Through

Если вы чувствуете себя немного упрямым или просто ограничены во времени, вы можете начать осматривать свою мастерскую, чтобы найти различные инструменты для использования.Проблема в том, что вам придется искать каждый объект индивидуально и измерять толщину.

Это потому, что не все отвертки с плоской головкой имеют одинаковую толщину — и это относится к большинству предметов в вашем гараже. Вам нужно будет найти точную модель, которая у вас есть, а затем определить размеры толщины и надеяться, что она соответствует тому, что вы ищете.

Во многих случаях вам, вероятно, лучше придерживаться предварительно отрегулированных свечей зажигания, прежде чем пытаться вносить корректировки на основе оценок.

Внесение корректировок

Хорошая новость заключается в том, что второй инструмент легко обойти. Это инструмент, который вы используете для фактических корректировок. Да, это настоящий инструмент, и нет, он вам не понадобится, если у вас есть щуп.

Используя небольшую отвертку с плоским наконечником или нож, можно осторожно постучать по электроду, чтобы добиться желаемого зазора. Только не касайтесь самого кончика электрода, так как вы можете легко сломать его, поддев поддев.

Если вы проглянетесь и купите пробку свечи зажигания, следующим шагом будет выяснить, как ее использовать.Хорошая новость в том, что это не только дешево, но и очень удобно в использовании.

Использовать фиксатор просто. Все, что вам нужно сделать, это вставить отверстие электрода свечи зажигания в открыватель зазора и осторожно переместить его к самой маленькой стороне зазора. Как только он достигнет области 0,02 дюйма, нажмите на электрод, пока он не войдет в контакт с каждым концом зазора.

Затем вам нужно будет перемещать свечу зажигания вокруг пробки, пока не достигнете желаемой толщины. Выверните свечу зажигания обратно, и все готово — перейдите к следующей свече зажигания и повторите.

Самое лучшее в использовании настоящего пробки для свечи зажигания — это то, что вам не нужно гадать, верны ли измерения. Мы не можем сказать то же самое о предметах домашнего обихода, таких как пенни и десять центов, потому что они не всегда имеют одинаковую толщину или одинаковую толщину.

Это может привести к небольшим расхождениям, которые могут иметь большие последствия для работы вашего двигателя.

Кто знает, возможно, вы обнаружите, что стоит иметь под рукой дешевый затвор на тот случай, если вам понадобится внести какие-либо корректировки или ремонт в будущем.

Наш вердикт

Когда дело доходит до текущего обслуживания двигателя, всегда лучше иметь подходящие инструменты. Но если вы в затруднительном положении и у вас нет времени на то, чтобы достать нужные инструменты, это не значит, что вы должны бросить это полотенце.

Проявив немного творчества и настойчивости, вы сможете выполнить работу, даже если вам не хватает одного или двух инструментов. Надеюсь, это руководство помогло вам разобраться в основах зазора в свечах зажигания и в том, как зазоры в свечах зажигания даже без зазора.

Какие инструменты вы используете, чтобы зажать свечи зажигания во время ремонта? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Как заделать свечи зажигания с помощью инструмента или без него

Многие владельцы автомобилей могут знать, что такое свеча зажигания, но немногие понимают суть зазора на них.

Зазор свечей зажигания играет важную роль, и вам необходимо убедиться, что он имеет правильный размер, прежде чем помещать его в автомобиль.

Для новых свечей зажигания вы всегда можете использовать инструмент, чтобы сделать это эффективно.

Вот как зазоры свечей парковки выполнить следующую процедуру:

1. Получите щуп щупа
2. Убедитесь, что свеча зажигания чистая
3. Проверьте размер зазора на искре Свеча
4. Произведите необходимые корректировки размера зазора свечи зажигания
5. Измерьте размер зазора еще раз

Важно, чтобы вы знали, что если зазор на свече зажигания не проверен и исправлено, придется столкнуться с осложнениями.

Это связано с тем, что это может привести к пропускам зажигания и другим проблемам с зажиганием, устранение которых может оказаться дорогостоящим.

Почему имеет значение разрыв?

Размер зазора свечи зажигания — фактор, который не следует принимать как должное.

Хотя в некоторых свечах зажигания зазор уже имеет необходимый размер, это не всегда верно для всех свечей. Некоторые мешают работе и могут быть не нужного размера.

Одна из причин, по которой зазор свечи зажигания имеет значение, заключается в том, что он определяет эффективность создаваемой искры.

Искра отвечает за правильное сгорание топливовоздушной смеси, которое должно происходить аккуратно.

Вы поймете, что если размер зазора значительно отличается от требуемого размера, будут замечены такие осложнения, как пропуск двигателя, а также плохой запуск и колебания двигателя.

Правильные способы зазора между свечами зажигания

Какой инструмент для зазора свечи вам понадобится?

• • Полезный инструмент, который вы можете использовать для зазора в свече зажигания, — это проволочный щуп, который можно заменить щупом.Это позволит измерить зазор на свече зажигания. У них будут провода разной толщины, которые вы пропустите между электродами и подтвердите размер зазора на свечах зажигания.
  • Инструмент для измерения зазора свечи зажигания также может помочь.

1. Получите щуп для щупа

Вам нужно будет использовать эти инструменты, чтобы обеспечить простое и эффективное выполнение задачи. В этой процедуре пригодятся щуп и щуп.

2. Убедитесь, что свеча зажигания чистая.

Свечу зажигания необходимо очистить, особенно если она старая, которую вы использовали. Загрязнения на нем могут привести к плохим показаниям размера зазора на нем.

Избегайте использования абразивных материалов для очистки свечи зажигания. В случае новой свечи зажигания чистка не требуется.

3. Проверьте размер зазора на свече зажигания

Затем вы можете использовать свои инструменты, чтобы проверить размер зазора свечи зажигания, щуп и щуп помогут вам. выберите тот, который предложит вам точные результаты.

Вы можете использовать их, проводя инструментом по электродам, пока вы подтверждаете измерения с помощью, рекомендованной в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

4. Выполните необходимые корректировки размера зазора свечи зажигания

Если есть существенная разница между измерением зазора свечи зажигания и рекомендованным в руководстве, вам придется внести некоторые корректировки.

Это можно сделать, постучав по кромке L-образной части или используя щуп.

Вы также можете увеличить зазор с помощью тех же инструментов, пока не получите желаемый размер зазора.

Регулируя размер зазора, нужно проявлять осторожность, поскольку компоненты свечи зажигания очень чувствительны.

Если вы согнете их на большее количество фракций, чем необходимо, они могут быть повреждены. Обратите внимание, что большое давление повреждает компоненты, и вам, возможно, придется покупать новый.

5. Измерьте размер зазора еще раз

Следующим и последним шагом является подтверждение размера зазора еще раз после внесения корректировок.

Повторяйте процедуру до тех пор, пока не получите требуемый результат, стараясь не повредить никакие компоненты свечи зажигания.

Вы также можете узнать, как это сделать, посмотрев это видео:

Как установить зазор в свече зажигания без использования инструмента

У вас может не быть доступа к любому инструменту, который можно использовать для зазора свечи зажигания . Однако вы можете сделать это, даже не имея инструмента для работы.

Вы можете сделать это, выполнив следующие действия:

1. Сначала вы должны знать требуемый размер зазора на свечах зажигания, он варьируется от одного двигателя автомобиля к другому.Вы можете получить точный размер зазора на свече зажигания из инструкции по эксплуатации автомобиля. Вы также можете проверить эту информацию на наклейке с выбросами, которая обычно находится на маятнике.
2. Следующим шагом является получение инструмента зазора типа монеты. Во время работы с ним вы должны увидеть шкалу измерения, расположенную на внешнем крае инструмента типа монеты.
3. Затем поместите устройство между электродами и начните вращать его, пока не почувствуете сопротивление.Затем вы должны отметить, на каком измерении установлен манометр, он не должен существенно отличаться от рекомендуемого зазора свечи зажигания, как указано в руководстве пользователя. Если он отличается от указанного в руководстве, вам следует отрегулировать его до рекомендованных размеров.
4. Регулировка зазора выполняется простым постукиванием заглушки по поверхности до достижения желаемого размера зазора. Это следует делать осторожно, чтобы не повредить компоненты свечи зажигания.

При этом старайтесь не повредить алюминиевый изолятор или фарфор на свече зажигания, прилагая слишком большое усилие при регулировке зазора.

Они довольно хрупкие и повреждаются при малейшем приложении силы.

Вы также никогда не должны использовать пандус для создания зазора любого типа, его единственное назначение — измерение размера зазора свечи зажигания. Его использование может привести к повреждению компонентов свечи зажигания.

Другой способ — использовать пробку, которая не только эффективна, но и является вполне доступным способом выполнения работы.

Вам нужно просто вставить заземляющий электрод в отверстие, если зазор слишком узкий.

Затем вы можете использовать внутренний выступ, чтобы исправить зазор, пока не получите нужный размер. Вам просто нужно быть осторожным, чтобы не оказывать слишком большое давление при регулировке размера зазора свечи зажигания.

Q&A

Теперь вы знаете, , как зазоры свечей зажигания , реализовав два вышеуказанных метода. Ниже вы найдете информацию, которую люди также ищут, когда дело доходит до отключения вилки. Предлагаю вам узнать.

Нужно ли закрывать свечи зажигания?

Да, важно, чтобы у новых свечей зажигания был зазор.Это связано с тем, что даже если они могут быть задержаны на заводе перед отправкой, в процессе логистики может произойти ошибка.

Поэтому рекомендуется проверить зазор на новой свече зажигания перед ее установкой и при необходимости исправить его.

Поэтому обязательно, чтобы как новые, так и старые свечи зажигания были закрыты зазорами, прежде чем они будут возвращены на место.

Это даже для тех свечей зажигания, которые вы только что купили, и на их упаковке написано, что в них уже есть зазоры.

Вы можете уточнить подходящий размер в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Вы должны осознавать тот факт, что размер зазора свечи зажигания имеет значение, если вы хотите, чтобы ваш двигатель постоянно работал с максимальной производительностью.

Что произойдет, если я не закрою свечи зажигания?

Когда случается, что вы игнорируете зазор между свечами зажигания или вы не делаете зазор между ними до требуемых размеров, вы заметите некоторые сложности.

Это будет вызвано негативными последствиями, которые неправильный зазор приведет к нормальному функционированию двигателя автомобиля.

Некоторые из распространенных признаков того, что свеча зажигания не зажата, включают:

• Неустойчивое состояние двигателя: Вы можете заметить, что ваш двигатель более грубый, чем обычно. Может показаться, что у них нерегулярная работа двигателя на холостом ходу, вызванная неправильным нарушением воздушно-топливной смеси. Затем это приводит к осложнениям сгорания двигателя и холостого хода.
• Колебания в двигателе: Это тот случай, когда зазор слишком велик, чем должен быть.Вы заметите, что он часто колеблется или спотыкается, когда вы увеличиваете скорость.
• Промахи в двигателе: Это происходит, когда плохой зазор вызывает задержку сгорания двигателя, что приводит к пропускам зажигания и, в конечном итоге, к отказу двигателя.
• Ошибки в работе двигателя: Чтобы двигатель работал нормально, компоненты должны быть в хорошем состоянии. Плохая работа двигателя может быть связана с плохим зазором свечи зажигания.Зазор должен соответствовать заводским спецификациям, чтобы исключить случай неправильного сгорания двигателя, слабой искры зажигания и задержки зажигания искры зажигания.
• Детонация двигателя: Это проблема, вызванная затруднением зазора свечи зажигания. Обычно это происходит в том случае, если при ускорении происходит неполное или замедленное сгорание двигателя.

Какой размер зазора для свечей зажигания?

Размер зазора для большинства свечей зажигания находится в пределах 0.75 мм и 0,8 мм. Вы можете проверить на упаковке, где обычно указан требуемый размер свечи зажигания.

Рекомендуется не принимать размер свечи зажигания как должное, так как он определяет производительность двигателя автомобиля, когда вы едете или даже ускоряетесь на дороге.

Что произойдет, если зазоры слишком большие?

Когда зазор свечи зажигания слишком большой, возникают сложности, которые могут возникнуть при нормальной работе двигателя.

Это будет вызвано тем, что искра должна пройти большее расстояние до зажигания свечи зажигания.

Когда он проходит через это большее расстояние, образованное большим зазором, он теряет тепло и делает его довольно слабым.

Затем вы начнете замечать некоторые симптомы, такие как пропуск зажигания в автомобиле при зажигании. Вы также можете заметить некоторые промахи при попытке нажать на педаль ускорения.

Это будет вызвано тем, что зазор будет слишком большим, и работа искры в свече зажигания не будет такой эффективной, как должна быть.

Что произойдет, если зазор свечи зажигания слишком узкий?

Когда зазор свечи зажигания очень узкий, пространство, необходимое для смешивания воздуха и топлива, уменьшается.Это комната между заземляющей лентой и горячей полосой.

Таким образом, искра имеет меньшее расстояние и меньше времени для прохождения, и это не дает ей достаточного пространства для заряда, необходимого для воспламенения топливовоздушной смеси.

Когда проблема с зазором свечи зажигания заключается в том, что он слишком узкий, вы начнете замечать отклонения, такие как отказ двигателя автомобиля, жесткий запуск и резкий холостой ход двигателя автомобиля.

Большинство симптомов здесь связаны с тем фактом, что воздушно-топливная смесь не будет обработана так, как необходимо.

Это вызовет вышеупомянутые проблемы, такие как отказ двигателя автомобиля и колебания двигателя, чаще, чем обычно.

Когда вы вынете свечу зажигания для проверки, вы заметите, что она довольно темная и влажная.

Это будет означать, что зазор был слишком узким и темный и влажный вид возник из-за неполного сгорания топлива.

Как я узнаю, что моя свеча зажигания закрыта?

Некоторые свечи зажигания поставляются с уже установленными зазорами на заводе, однако из-за логистики они нарушаются.

Поэтому перед установкой на двигатель автомобиля необходимо проверить зазор свечи зажигания.

Проверить наличие зазора в купленной свече зажигания можно с помощью специального инструмента. Для начала необходимо проверить рекомендуемый размер нового зазора на новой свече зажигания.

Затем вы можете провести зазор на инструменте для зазора и, если вы заметите какое-либо сопротивление, вы можете осторожно надавить на него, чтобы уменьшить зазор, или использовать отверстие, чтобы увеличить размер зазора.

Для новых свечей зажигания вы можете проверить требуемый размер зазора в их технических характеристиках.

Было бы неправильно делать предположения и вносить ненужные корректировки. Это может оказаться дорогостоящим, так как вам придется покупать новый.

Может ли неправильный зазор в свечах зажигания вызвать пропуски зажигания?

Да, пропуски зажигания — одна из проблем, возникающих из-за неправильного зазора свечей зажигания. Что происходит, так это то, что искре придется пройти большее расстояние, чем необходимо.

Это лишит его горячего и сильного воспламеняющего заряда, что сделает его довольно слабым и, таким образом, лишит его возможности зажигать свечу.

Это может привести к пропуску зажигания в двигателе при воспламенении автомобиля.

Как указано выше, пропуски зажигания могут быть вызваны слишком большим размером свечи зажигания.

Когда он слишком узкий, пропуски зажигания могут не возникнуть, поскольку искра не сможет получить требуемое тепло, которое действительно необходимо для того, чтобы искра действительно была эффективной.

Заключение

Свеча зажигания — это компонент двигателя, функция которого заключается в воспламенении воздушно-топливной смеси двигателя.

Это приводит к тому, что двигатель становится некачественным. Таким образом, он всегда должен быть в хорошем состоянии для оптимальной работы двигателя автомобиля.

Одна из проблем, из-за которой свеча зажигания не может выполнять свою работу, — это плохой зазор самой свечи.

Зазор в свече зажигания возникает между боковыми электродами искры и играет жизненно важную роль, гарантирующую оптимальную работу двигателя автомобиля.

Иногда двигатель не в лучшем виде из-за плохого зазора, это тот случай, когда он слишком большой или слишком узкий, и это вызывает пропуски зажигания, а также другие проблемы, которые препятствуют максимальной производительности двигателя, особенно когда водитель хочет ускориться.

Источники:

1. Автозапчасти Champion — https://www.championautoparts.com/Technical/Tech-Tips/Spark-Plug-Gap-Tip.html
2. RevZilla — https: // www. revzilla.com/common-tread/how-to-gap-a-spark-plug

Зазор свечи зажигания: как установить зазор свечей зажигания

Зазор свечи зажигания

Зазор свечи зажигания — это место, где искровой разряд свечи предназначен для место. В обычной свече зажигания это область между центральным и заземляющим электродами.

Поскольку искра всегда следует по пути наименьшего сопротивления, искровой промежуток обычно является ближайшей точкой между центральным электродом свечи зажигания и заземляющим электродом свечи зажигания, который иногда формируется самой чашкой свечи зажигания.

Единственный случай, когда искра будет проходить более длинный путь к земле, — это когда более длинный путь является более проводящим (обеспечивает меньшее сопротивление). Это может быть вызвано, например, потерей изоляционных свойств керамики из-за проводящего углерода, который накапливается в процессе горения (засорение свечей зажигания).

Установка большого зазора свечи зажигания требует более высокого напряжения (электрического давления), чтобы искра разделила большой зазор. Это означает, что перед искровым разрядом в системе зажигания (катушка зажигания, распределитель, кабель зажигания) нарастает более высокое напряжение.

Это обычно желательно в приложениях с катушками зажигания большой мощности, а затем в двигателях без наддува с более низкой степенью сжатия, где давление в цилиндре относительно низкое и легко может возникнуть искровой разряд.

Однако работа с большим зазором при высоком давлении в цилиндре (что очень затрудняет возникновение искры), потребует такого высокого напряжения (электрического давления), чтобы искра проскочила зазор свечи зажигания.

Что искра найдет более легкий путь к земле, возможно, там, где провод зажигания близко к земле (блок двигателя и т. Д.) или внутри крышки распределителя, внутри катушки зажигания, снаружи свечи зажигания (между свечой и пыльником) и т. д.

В любом случае искра не возникнет между электродами свечи зажигания в камере сгорания. и двигатель даст пропуски зажигания.

Важность зазора свечи зажигания

При замене свечей зажигания обеспечение надлежащего зазора между свечами имеет решающее значение для работы двигателя. Зазор — это расстояние между центральным и боковыми электродами, установленное таким образом, чтобы дуга возникала при надлежащем напряжении, которое воспламеняет топливо и вызывает сгорание, которое заставляет двигатель работать.

Всегда ли нужно закрывать свечи зажигания?

Не всегда. Раньше в свечах зажигания требовался зазор, но сегодня в свечах зажигания обычно зазоры. При установке свечей зажигания рекомендуется дважды проверить, правильно ли установлен зазор в соответствии с рекомендуемой настройкой автомобиля.

Определение правильной настройки зазора

Свечи зажигания в автомобилях обычно имеют зазор между 0,6 и 1,8 мм (0,024 и 0,071 дюйма). Зазор может потребовать регулировки из готового зазора.Измеритель зазора свечи зажигания — это диск с наклонной кромкой или с круглыми проволоками точного диаметра, который используется для измерения зазора.

Установка зазора отличается для каждого автомобиля, но в большинстве случаев она находится между 0,028 ″ и 0,060 ″. Обратитесь к руководству пользователя или к каталогу Champion®, чтобы найти рекомендуемые настройки для автомобиля, над которым вы работаете.

Как сделать зазор в свече зажигания?

Шаг 1. Найдите щуп или щуп.

Шаг 2: Очистите свечу зажигания.

Если он новый, это не должно быть проблемой; однако, если вы проверяете свечу зажигания, которая в данный момент находится в автомобиле, она может быть загрязнена в точках контакта. Никогда не используйте абразивные материалы для очистки свечи зажигания.

Шаг 3: Измерьте существующий зазор свечи зажигания.

С помощью щупа или щупа пропустите инструмент через электроды, чтобы определить размер. Обратите внимание на результат измерения и сравните его с рекомендуемой настройкой, указанной в руководстве пользователя.

Шаг 4: Внесите необходимые настройки.

Выберите размер, соответствующий вашему щупу или щупу. Если вы не можете пропустить через зазор правильный щуп, его необходимо увеличить. Если инструмент проходит через зазор, не касаясь электродов, зазор слишком велик и его необходимо сузить.

Используйте инструмент для зазора свечи зажигания, чтобы отрегулировать зазор. Осторожно согните заземляющий электрод, чтобы сузить зазор, или согните его, чтобы увеличить его.

Будьте очень осторожны при регулировке.Не сгибайте электрод более чем на несколько дюймов. Он прочный, но не рассчитан на большое давление. Также будьте осторожны, чтобы не задеть центральный электрод.

Если вы сломаете нижний электрод или повредите центральный электрод, слишком поддев его, вам понадобится новая свеча зажигания. Центральные электроды из драгоценного металла иридия или платины могут быть очень деликатными, когда нужно их поддеть. Важно использовать правильный инструмент для раскалывания свечей зажигания.

Шаг 5: Еще раз проверьте зазор.

Повторяйте процесс регулировки до тех пор, пока инструмент не войдет вплотную между электродами.

Последствия неправильного зазора свечи зажигания

Если зазор свечи зажигания установлен неправильно, это может привести к проблемам с двигателем. Заказчик может столкнуться с потерей мощности, пропусками зажигания, засорением свечей зажигания, повышенным износом свечей или недостаточным расходом топлива. Слишком маленький зазор может дать слишком слабую искру для завершения процесса сгорания в двигателе; слишком большой зазор может привести к неправильному зажиганию свечи зажигания, что приведет к пропускам зажигания на высоких скоростях.

Сообщение по теме

Свечи зажигания 101: все, что вам нужно знать

Для такой маленькой детали изношенная свеча зажигания может вызвать довольно большие проблемы. Низкий расход топлива, пропуски зажигания, затрудненный запуск и детонация двигателя — скромная свеча зажигания может быть причиной всех этих проблем и многого другого.

Для чего нужна свеча зажигания? Каковы симптомы неисправных свечей зажигания? Как часто нужно менять свечи зажигания? Понимая роль свечей зажигания и распознавая признаки изношенных свечей зажигания, вы будете вознаграждены повышением расхода топлива и плавностью хода.

Что делают свечи зажигания?

Прежде чем мы углубимся в то, что делают свечи зажигания, нам нужно кратко объяснить, как работает двигатель, чтобы вы могли понять важную роль, которую играют свечи зажигания.

Двигатель предназначен для преобразования бензина в движение. Это происходит в основном из-за процесса, который происходит внутри двигателя, который называется внутреннего сгорания .

Внутри двигателя клапаны заполняют цилиндры топливно-воздушной смесью, которая является взрывоопасной при воздействии источника воспламенения.Поршни сжимают топливно-воздушную смесь, увеличивая количество потенциальной энергии. На пике сжатия свеча зажигания создает электрическую дугу продолжительностью примерно 1/1000 секунды, воспламеняя топливно-воздушную смесь внутри камеры сгорания. Это создает взрыв, который заставляет поршень вернуться в исходное положение. Коленчатый вал превращает эту энергию во вращательное движение, и ваш автомобиль движется вперед.

Свечи зажигания являются частью системы зажигания вашего автомобиля, которая также состоит из электрического и синхронизирующего оборудования.Они сделаны из материала, достаточно прочного, чтобы загореться миллионы раз, прежде чем они изнашиваются. Напряжение на конце свечи зажигания может быть от 20 000 до более 100 000 вольт.

Следует отметить, что вы не найдете свечей зажигания в дизельном двигателе, поскольку они используют более высокие степени сжатия для создания сгорания, вместо того, чтобы полагаться на зажигание от свечи зажигания.

Характеристики свечей зажигания

Внутри свечи зажигания находится центральный внутренний электрод, который изолирован от тепла своей белой фарфоровой оболочкой.Он получает электричество для создания искры через центральный электрод, который соединен с катушкой зажигания вашего автомобиля сильно изолированным проводом.

Нижняя часть заглушки имеет резьбу, позволяющую ввинчивать ее в головку блока цилиндров двигателя. Нижний наконечник проходит дальше в камеру сгорания, где происходит воспламенение топливно-воздушной смеси.

Объяснение теплового диапазона

Помимо того, что свеча зажигания действует как источник воспламенения, другая важная роль заключается в передаче тепла из камеры сгорания в систему охлаждения .Эта способность рассеивать тепло определяется диапазоном нагрева свечи зажигания. Диапазон нагрева должен соответствовать вашему применению, иначе может привести к предварительному зажиганию, и засорению (утечка тока, вызывающая пропуски зажигания) свечи зажигания.

Вы можете услышать, как свечи зажигания называют «холодными» или «горячими». Это относится к диапазону нагрева ваших свечей зажигания. Замена свечи зажигания на более горячую или холодную должна выполняться с особой осторожностью, так как использование свечи зажигания, слишком горячей для ваших нужд, может повредить двигатель.

Что вызывает износ свечей зажигания?

Каждый раз, когда свеча зажигания создает электрическую дугу, она минимально укорачивает электроды. Со временем зазор между электродами увеличивается. По мере увеличения этого зазора требуется больше электричества для искрового воспламенения топливовоздушной смеси. Когда это происходит, характеристики зажигания ухудшаются, что приводит к нестабильному зажиганию. В конце концов, зазор станет настолько большим, что свеча зажигания вообще перестанет дуть.

Другие причины износа свечей зажигания включают:

• Перегрев, вызванный преждевременным зажиганием
• Загрязнение масла
• Накопление нагара / отложений

Все это вызывает преждевременный износ, но по своей конструкции свечи зажигания рассчитаны на износ.Продолжение движения с изношенными свечами зажигания сократит срок службы катушки зажигания вашего автомобиля.

Каковы симптомы изношенных свечей зажигания?

Если свеча зажигания достаточно изношена, это повлияет на работу вашего двигателя. Замена свечей с рекомендованными интервалами, указанными в расписании руководства по эксплуатации вашего автомобиля, практически устранит эти проблемы, но загрязненная или неисправная свеча может вызвать проблемы.

Признаки износа свечей зажигания:

• Пропуски зажигания / резкий холостой ход: Когда свечи зажигания изношены, вы можете заметить необычные вибрации и шумы, такие как дребезжание или стук, исходящие от двигателя на холостом ходу.
  
• Пропуски зажигания / медленное ускорение: Еще одним признаком того, что ваш двигатель пропускает зажигание из-за изношенных свечей зажигания, является медленное ускорение. Когда свеча зажигания не работает оптимально из-за загрязнения или загрязнения, она не дает искры эффективно, что приводит к вялости двигателя. Вы можете почувствовать, как ваш двигатель остановился, глохнет, а затем споткнется, чтобы снова запустить.
  
• Высокий расход топлива: Изношенные свечи зажигания могут привести к неэффективной работе двигателя, что в конечном итоге приведет к увеличению расхода топлива и выбросов.
  
• Жесткий запуск: Автомобиль не запускается? Не всегда виноват разряженный аккумулятор. Для запуска двигателя свечи зажигания должны производить достаточную искру. Если ваш автомобиль особенно трудно заводится, причиной могут быть изношенные свечи зажигания.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, лучше всего попросить профессионала проверить свечи зажигания, чтобы узнать, нужно ли их заменять. Вы должны сделать это как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

Что такое зазор свечи зажигания?

Все свечи зажигания должны иметь соответствующий «зазор» для оптимальной работы. Зазор — это расстояние между центральным и заземляющим электродами. Его необходимо отрегулировать точно, чтобы на дуге свечи зажигания было правильное напряжение.

Как проверить зазор свечи зажигания

Современные свечи зажигания продаются с зазорами. Тем не менее, зазор всегда проверяется перед установкой нового набора свечей зажигания, поскольку неправильный зазор вызовет проблемы с двигателем, такие как потеря мощности, пропуски зажигания и плохой расход топлива.

В руководстве пользователя будет предложен правильный зазор для набора свечей зажигания, рекомендованного для использования с вашим автомобилем, и ваш механик проверит его перед установкой нового набора свечей зажигания.

Вы узнаете, правильно ли установлен зазор свечи зажигания, осмотрев их. Свеча с неправильным зазором может показывать обгоревшие или грязные электроды, а также знакомые признаки изношенных свечей зажигания, такие как двигатель, который отсутствует или колеблется, или издает стук или свист.

Вы также можете проверить зазор свечи зажигания с помощью щупа или щупа. Пропустите один из этих инструментов через электроды свечи зажигания, чтобы измерить зазор. Затем сравните это измерение с рекомендованным измерением зазора в руководстве пользователя. Если измерения не равны, свеча зажигания имеет неправильный зазор.

Диагностика изношенных свечей зажигания

Снятие и осмотр свечи зажигания покажет вам, как она работает и как работает ваш двигатель.Если у вас нет опыта снятия и установки свечей зажигания, мы настоятельно рекомендуем записаться на прием , чтобы получить профессиональную помощь.

• Нормальный износ: Признаком нормального износа являются коричнево-серые отложения на боковом электроде.
  
• Накопление углерода: Черная сажа на электродах и наконечнике изолятора указывает на загрязненную углеродом заглушку, но также может указывать на грязный воздушный фильтр, богатую топливно-воздушную смесь или на свечу, которая слишком холодна для вашего применения .
  
• Отложения масла: Черные масляные отложения на электродах и наконечнике изолятора свидетельствуют о загрязнении свечи маслом. Необходимо найти источник утечки, поскольку он может указывать на более серьезную проблему с двигателем.
  
• Мокрая: Мокрая свеча зажигания является признаком залитого двигателя и ее можно очистить или просто оставить сушиться.
  
• Сгорел: Очевидные признаки теплового повреждения, такие как оплавленные электроды или белые отложения, указывают на то, что свеча зажигания слишком горячая.
  
• Изношенные электроды: Изношенные электроды являются признаком того, что свеча зажигания достигла конца своего жизненного цикла и ее необходимо заменить.
  
• Сломанные электроды: Сломанные или сплющенные электроды могут произойти, если установлена ​​свеча зажигания неправильного типа.

Разъяснение различных типов свечей зажигания

Такие производители, как NGK, Bosch и Denso, придают своим свечам зажигания разные характеристики, производя их из разных материалов.Хотя все они выполняют одну и ту же функцию, они были разработаны с учетом различных приложений и двигателей. Это самые распространенные типы свечей зажигания, которые можно встретить в современных автомобилях.

Медь

В течение долгого времени медные свечи зажигания были отраслевым стандартом, а также наиболее распространенным и доступным типом используемых свечей зажигания. Они получили свое название от их медного никелированного внутреннего сердечника. Мягкая природа меди и никеля означает, что медные свечи зажигания имеют короткий срок службы и не подходят для транспортных средств, в которых используются системы зажигания на основе высокоэнергетических распределителей.В настоящее время они обычно используются в старых двигателях.

Платина

Как следует из названия, платиновые свечи зажигания имеют платиновый центральный электрод. Платина — более твердый металл, чем медь, что обеспечивает большую долговечность свечи зажигания. Они могут эффективно работать в более широком диапазоне температур и выделять больше тепла, чем медные свечи зажигания, что снижает накопление углерода.

Двойная платина

Свечи зажигания с одинарной платиной имеют платиновый центральный электрод, но в двойных платиновых свечах зажигания также используется платина на заземляющем электроде.Они дороже, но предлагают еще один шаг вперед как в производительности, так и в долговечности.

Иридий

Свечи зажигания

Iridium рекламируются как лучшие свечи на рынке. Центр «из тонкой проволоки» очень эффективно проводит электричество, а небольшой центральный электрод означает, что для зажигания требуется меньшее напряжение. Иридиевые свечи зажигания обычно используются в высокопроизводительных двигателях.

Серебро

Свечи зажигания

Silver встречаются довольно редко, если только у вас нет старого европейского автомобиля или мотоцикла.Электроды покрыты серебром, что придает свечке характеристики лучшей теплопроводности, но меньший срок службы.

Какие свечи зажигания лучше всего подходят для моей машины?

Установка неподходящей свечи зажигания для вашего автомобиля приведет к снижению производительности двигателя и может серьезно повредить ваш двигатель. Практически во всех случаях рекомендуется как можно точнее следовать рекомендациям производителей автомобилей.

Скорее всего, вам никогда не придется переходить на свечу зажигания другого типа, если вы не модернизировали двигатель, не установили систему зажигания на вторичном рынке или ваши свечи зажигания не показывают признаков ненормального износа.Ваш механик или местный магазин автомобильных запчастей посоветуют вам лучший вариант, если вы захотите перейти на свечу зажигания другого типа.

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Срок службы свечи зажигания до ее замены зависит от типа свечи зажигания, поскольку разные типы свечей изнашиваются с разной скоростью. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана рекомендуемая частота замены, которая в среднем составляет около 30 000 миль.

Однако ряд факторов может повлиять на частоту замены изношенных свечей зажигания, в том числе:

• Тип свечи зажигания: Как упоминалось ранее, существует ряд различных типов свечей зажигания. Некоторые из этих свечей зажигания более долговечны, чем другие, поэтому тип, который вы выбираете для своего автомобиля, может повлиять на то, как часто вам нужно их менять.
• Привычки вождения: Способ вождения также может повлиять на частоту замены свечей зажигания.При агрессивном вождении на высоких скоростях свечи зажигания изнашиваются быстрее.
• Состояние двигателя: Общее состояние вашего двигателя может повлиять на скорость износа свечей зажигания. Если вы будете поддерживать двигатель в хорошем состоянии, свечи зажигания могут прослужить дольше.

Это некоторые из многих факторов, которые могут повлиять на частоту замены свечей зажигания. Из-за этого важно помнить, что вам может потребоваться проверять свечи зажигания чаще, чем каждые 30 000 миль.

Могу ли я самостоятельно заменить свечи зажигания?

Если вы склонны к механике, вы, безусловно, можете заменить свечи зажигания самостоятельно. Однако есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, если вы никогда раньше не меняли набор вилок. Даже небольшая ошибка при замене свечей зажигания может привести к серьезному повреждению двигателя .

Советы по замене свечей зажигания

Во-первых, важно спросить себя: «Какие свечи зажигания мне нужны для моей машины?» Не выбирайте просто самый дешевый вариант.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип свечи зажигания установить.

Использование подходящих инструментов может значительно облегчить задачу замены свечей зажигания. Для выполнения этой работы вам может потребоваться ряд различных инструментов, в том числе храповик, патрон свечи зажигания, удлинитель храповика, удлинитель универсального шарнира и инструмент для зазоров. Держите эти инструменты поблизости, чтобы вы могли легко получить к ним доступ при замене свечей зажигания.

Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или мусора в свечу зажигания.Если грязь или мусор попадут в свечу зажигания, они могут попасть в двигатель и вызвать серьезные повреждения.

Вам следует проверить свои старые свечи зажигания на предмет необычного износа и убедиться, что вы устанавливаете свечи зажигания подходящего размера для вашего автомобиля. Если вы установите неправильный размер, наконечники каждой свечи зажигания могут соприкоснуться с поршнями внутри двигателя, что может вызвать серьезные повреждения.

Кроме того, следует проявлять осторожность, чтобы не перекрещивать резьбу свечей зажигания, и всегда следует использовать динамометрический ключ, чтобы ваш новый набор свечей зажигания затягивался в соответствии с инструкциями руководства пользователя.

Перед снятием и заменой изношенных свечей зажигания убедитесь, что двигатель остыл. Горячий или горячий двигатель может повредить резьбу.

Вам также необходимо проверить зазор свечи зажигания, если свечи зажигания еще не зазоры. Используйте инструмент для зазоров или щуп для измерения зазора свечи зажигания и при необходимости отрегулируйте его.

Замена свечей зажигания — это выполнимый самодельный проект для многих автомобилей, но легко сделать дорогостоящую ошибку, если вы не на 100% уверены в том, что делаете.

Сколько стоит замена свечей зажигания?

При самостоятельной замене свечей зажигания многое может пойти не так, поэтому рекомендуется поручить замену свечей зажигания профессионалу, а не пытаться справиться с этой задачей самостоятельно.

Стоимость замены свечи зажигания будет зависеть от нескольких факторов, включая тип автомобиля, которым вы управляете. Некоторым автомобилям требуются более дорогие свечи зажигания, чем другим, а у некоторых автомобилей могут быть свечи зажигания, к которым труднее получить доступ.Это некоторые из факторов, которые могут увеличить общую стоимость ремонта.

Как установить зазор в свече зажигания

Как мы уже сказали.

Свечу зажигания следует заменять не реже одного раза в год.

Это часть любой стандартной настройки и гарантирует правильную работу вашего двигателя в течение всего сезона.

Так что купите одну онлайн или бегите в местный магазин газонокосилок.

Но прежде чем вы бросите деньги через прилавок, я хочу, чтобы вы сначала кое-что сделали для меня.Немного встряхните коробку. Вы слышите, как свеча зажигания скользит внутри? Так и думал!

Причина, по которой я это указываю, заключается в том, что один из наиболее частых вопросов, которые мы получаем при продаже свечей зажигания, — это «уже есть зазор?»

И, как и большинство других вещей в жизни, ответ, конечно же…

«Ну… вроде как».

Вы видите, что во время транспортировки свеча зажигания внутри коробки какое-то время толкалась. И каждый раз, когда конец электрода ударялся о внутреннюю часть коробки, он сдвигал волосок, изменяя зазор.

Кто что переместил? »

Извините. Позвольте мне вернуться на секунду.

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ 101

Ваша свеча зажигания — довольно простая вещь. У него есть несколько важных особенностей. Но сегодня мы хотим сосредоточиться на центральном электроде и заземляющем электроде.

Двигателям для работы необходимы три вещи. Топливо, воздух и искра / зажигание.

Искра / зажигание исходит от свечи зажигания. Чтобы свеча зажигания могла воспламенить топливно-воздушную смесь, между двумя электродами свечи зажигания должна возникать электрическая дуга.

Чтобы электричество могло прыгать между двумя электродами, свеча зажигания должна находиться на очень определенном расстоянии.

Это расстояние мы называем ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ .

Когда с завода отправляется новая свеча зажигания, зазор уже установлен. Но, как мы уже установили, вся «транспортировочная перестановка» может погнуть центральный электрод, компенсируя зазор.

КАК ЗАКРЫТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
Для регулировки зазора вам понадобится измеритель зазора свечи зажигания .

Мы продаем эту маленькую красоту, которую вы можете доставить прямо к вашей двери.

STENS 750-554 ДАТЧИК ЗАЖИМА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ CT-481

Когда у вас есть измеритель зазора свечи зажигания, пора выяснить, где установить зазор.

Для большинства свечей зажигания малых двигателей требуется зазор 0,030, но он может варьироваться от двигателя к двигателю. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего двигателя, позвоните нам или напишите нам по электронной почте. Мы будем рады найти это для вас.

Чтобы использовать датчик искрового промежутка, вставьте край в зазор между электродами, как показано ниже.

Удерживая датчик в зазоре, сдвиньте заглушку по внешней окружности датчика, пока оба электрода не соприкоснутся с датчиком.

Это покажет вам, на каком расстоянии расположены электроды.

На изображении выше электрод начинается в позиции .100 и перемещается по часовой стрелке до упора в позиции .080. Зазор на этой свече зажигания в настоящее время установлен на 0,080 мм.

ИСПОЛНЕНИЕ ЗАЗОРА

Регулировка зазора включает в себя изгиб заземляющего электрода в любом направлении до тех пор, пока он не будет установлен на правильном расстоянии.

Инструмент для зазора может быть использован для этого либо с помощью плоской поверхности, чтобы протолкнуть электрод внутрь (тем самым сужая зазор).

или с помощью центрального отверстия поддеть электрод наружу (увеличивая зазор).

Будьте осторожны, , , чтобы не согнуть электрод слишком сильно или слишком быстро. Они могут сломаться.

Настроить зазор на свече зажигания очень просто! Так что подключитесь к Интернету и закажите новую свечу зажигания и инструмент для зазора свечи зажигания прямо сейчас!

Из них можно сделать отличные подарки для мастера по дому.

У вас есть вопросы или комментарии по поводу зазора свечи зажигания? Не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте или по телефону.
-Джек

Последнее обновление: Воскресенье, 20 мая 2018 г.

Сводка

Название статьи

Как зазор между свечой зажигания

Описание

Двигатели не будут работать правильно, если зазор не установлен. Это просто. Научиться.

Автор

Джек Хейс

Имя издателя

Газонокосилка

Логотип издателя

Что произойдет, если зазор свечи зажигания слишком велик?

В то время как зазор , который является слишком широким, может вообще не позволить системе зажигания запустить свечу . Свечи зажигания , которые не закрыты должным образом, приведут к тому, что двигатель либо пропустит зажигание, либо воспламенит слишком скоро в такте сжатия . Правильно закрытые свечи зажигания также отводят тепло от камеры зажигания цилиндра .

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

Кроме того, что произойдет, если зазор свечи зажигания слишком велик?

Неуверенность в двигателе Двигатель, который колеблется или спотыкается при ускорении, часто является результатом неправильного зазора свечей зажигания . Если свечи зажигания имеют зазор слишком большой , то искра зажигания теряет часть своей силы, поскольку она пересекает зазоры свечи зажигания . Этот может привести к колебаниям двигателя .

Кроме того, может ли зазор свечи зажигания влиять на производительность? Неправильный зазор электрода может повлиять на двигатель на рабочие характеристики , поскольку величина искры может оказаться недостаточной для обеспечения полного сгорания топливовоздушной смеси.Если вы водите свой автомобиль в обычном режиме и регулярно настраиваете двигатель, вы можете увеличить зазор свечи зажигания примерно на 0,010 дюйма для лучшей производительности и лучшей экономии топлива.

Кроме того, лучше ли меньший зазор свечи зажигания?

Широкий зазор создает более длинную искру дугу, но без достаточного «сока» от вашей системы зажигания (включая ток) она может быть слабой и желтого цвета. Так что маленькая интенсивная искра намного лучше , чем большая слабая искра , особенно при работе с более богатыми топливными смесями и большим объемом сжигаемого топлива.

Что произойдет, если расстояние между точками слишком мало?

Кроме того, наличие слишком маленького из точек зазора увеличивает точки «задержки» и может вызвать перегрев точек точек и катушек. Слишком большое расстояние перед зазором точки может привести к слабой искре. Вкратце процедура заключается в том, что вы устанавливаете точечных зазоров между 0,014 дюйма и 0,16 дюйма. Затем вы устанавливаете время на первую отметку времени.

Как закрыть свечу зажигания

Свеча зажигания используется для воспламенения топливовоздушной смеси внутри двигателя.Свеча зажигания должна быть в хорошем состоянии, и для обеспечения надлежащей работы двигателя в ней должны быть установлены соответствующие зазоры.

Размер зазора влияет на температуру зажигания свечи зажигания, которая, в свою очередь, связана со сгоранием воздуха и топлива в двигателе.

Слишком маленький зазор вызовет низкое напряжение зажигания, что приведет к неполному сгоранию. С другой стороны, если зазор слишком велик, подаваемого напряжения может быть недостаточно, чтобы перекрыть зазор за требуемое время.

По этой причине важно проверять размер зазора свечи зажигания во время замены свечи зажигания и при попытке диагностировать пропуски зажигания.

Вы можете научиться правильно определять зазор в свечах зажигания, измеряя и регулируя соответствующим образом.

Метод 1 из 1. Установите зазор в свече зажигания

Необходимые материалы

Шаг 1. Найдите технические характеристики зазора для вашего автомобиля . Вы можете найти технические характеристики зазора свечи зажигания в нескольких местах вашего автомобиля.

Обычно информацию о выбросах можно найти на наклейке с надписью о выбросах, расположенной на нижней стороне капота автомобиля.

Если такой информации нет, вы можете обратиться к заводскому руководству по ремонту вашего автомобиля.

• Совет . Ваш местный магазин автозапчастей сможет предоставить вам информацию. Все, что вам нужно сделать, это позвонить им и сообщить год, марку, модель и объем двигателя вашего автомобиля.

Шаг 2: Очистите свечу зажигания . Если вы устанавливаете новые свечи зажигания, вам не нужно проводить чистку.

Тем не менее, вы захотите очистить пробки, которые использовались в течение некоторого времени. Это обеспечит получение точных показаний при установке зазора.

Точки контакта вилки можно очистить с помощью 90% спирта или тонкой металлической щетки. Конечно, если свечи загрязнены или сильно загрязнены, их следует заменить, а не чистить.

Шаг 3. Измерьте зазор свечи зажигания . Следующим шагом является измерение зазора свечи зажигания. Сделайте это, вставив калибр между центральным проводом и боковым зажимом или заземляющим электродом.

Если инструмент не касается электродов при соответствующем измерении, зазор слишком большой.Точно так же, если инструмент не входит между электродами, зазор слишком мал.

Шаг 4. Отрегулируйте зазор свечи зажигания . Вы можете отрегулировать зазор свечи зажигания, если он был установлен неправильно.

Чтобы увеличить зазор, осторожно согните заземляющий электрод по направлению к центральному электроду. Для этого используйте плоскогубцы или специальный инструмент для зазоров свечей зажигания.

• Совет : Чтобы уменьшить зазор свечи зажигания, вы можете использовать инструменты, упомянутые выше, или вы можете прижать заземляющий электрод к мягкой поверхности, например к деревянному столу.