Установка электронагревателя на автомобиль: Установка электронагревателя на автомобиль – АвтоТоп — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Предпусковые подогреватели двигателя Старт-Турбо — Теплостар-Пенза

«Старт-Турбо» предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых, среднетоннажных и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации.

Принцип работы электроподогревателя:

При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

ДОСТОИНСТВА:

Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции; Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;

Подогреватель	Модель	Цена
	«Старт-Турбо» Комплект «Универсал» №1	1-1.5-2кВт	3900 р.
	«Старт-Турбо» Комплект «Универсал» №2	1-1.5-2кВт	3900 р.
	«Старт-Турбо» Комплект «Универсал» №3	3кВт	3900 р.
	«Старт-М» «УНИВЕРСАЛ»	1-1.5-2кВт	2000 р.

Возможна установка Вашего подогревателя любого производителя. Стандартный монтаж занимает 1-2ч, от 500р.

самый полный обзор ❗ видов и моделей предпусковых подогревателей ( отзывы ), установка и схемы подключения котлов для легкового авто с видео

Система подогрева двигателей 220В представляет собой устройство, позволяющее обеспечить прогрев топливной магистрали или других элементов силового агрегата перед запуском.
Применение сторонних ресурсов позволяет предпусковому электроподогреву обеспечить экономию дизельного или бензинового горючего при холодном старте в зимнее время года.

Устройство электроподогревателей

Современные системы подогрева двигателя 220В включают в себя:

нагревательный элемент мощностью 500-5000 Вт;
блок управления с таймером;
блок подзаряда аккумулятора;
тепловентилятор (для отопления салона).

Полезно знать

Некоторые электроподогреватели оснащаются помпами, которые образуют давление в малом контуре системы охлаждения, что позволяет обеспечить более быстрый и равномерный теплообмен.

Принцип действия и возможности

Принцип работы автомобильных электроподогревателей состоит в предварительном прогреве антифриза до рабочей температуры (60-70 градусов). В результате нагрева расходный материал перемещается по магистралям охладительной системы вверх, попутно прогревая элементы мотора.

Важно знать

Чтобы обеспечить высокое давление за счет разницы температур нагревательной системы без помпы, ее подключение к системе охлаждения необходимо выполнить к наиболее низкой точке охладительного контура.

Подробнее о том, как работает электрический обогрев двигателя внутреннего сгорания с помпой:

Сетевой кабель нагревательной системы подключается к бытовой розетке.
Когда на нагревательный элемент подается энергия, он активируется и производит запуск помпы.
Хладагент, циркулирующий по магистралям системы, получает тепловую энергию и нагревается.
При увеличении температуры до необходимого уровня производится отключение нагревательного элемента с помощью реле. В случае, если рабочий параметр опять упадет, реле выполнит активацию системы прогрева антифриза.

Дополнительные возможности нагревательных систем в зависимости от модели и типа устройства:

подзарядка аккумуляторных батарей;
прогрев салона, благодаря нагнетанию в машину теплого воздушного потока;
дистанционное управление по таймеру или командам, поступающим с дистанционного пульта, а также от мобильного устройства.

Ключевые характеристики электроподогревателя

Основные характеристики, которыми обладает нагревательная система:

Мощность, измеряется в кВт. Чем выше этот показатель, тем более быстрым будет разогрев рабочей жидкости зимой. К примеру, системы с мощностью 1,5 кВт позволяют прогревать хладагент примерно за 3,5 минуты. Если этот параметр увеличится до 2 кВт, то время нагрева снизится до 3 минут.
Частота, измеряется в герцах (Гц). Данный показатель определяет температурное значение активации терморегулятора.
Величина циркулируемого потока, измеряется в л/сек. Данный параметр зависит от диаметров входного и выходного отверстий. В большинстве современных нагревательных систем магистрали имеют диаметр 1,2 см.
Размеры оборудования. В зависимости от производителя и вида устройства, эти показатели отличаются. В среднем длина прибора составляет 15 см, а высота и ширина — около 9 см.

Важно знать

Каждая система нагрева имеет свою степень защиты, наиболее распространенным маркам и моделям присваивается маркировка «ИП 34». Это свидетельствует о том, что оборудование безопасно при использовании, и вероятность короткого замыкания полностью исключена.

Что влияет на мощность

Показатели, которые влияют на эту характеристику:

Предельная частота оборудования. Данный показатель обычно составляет 50 Гц, но могут быть отклонения в большую или меньшую стороны.
Диаметральный размер магистрали, который определяет скорость циркуляции прогретого расходного материала.
Место расположения и правильность монтажа. Устройство должно быть максимально прочно установлено и не подвергаться обдуву.

Разновидности электроподогревателей

Модели	Страна-производитель	Цена в рублях
Блочные
OWL с помпой	Германия	6500-7500
DEFA	Норвегия	4000-6000
Calix	Швеция	3000-4500
«Старт-Мини»	Россия	1000-2900
«Беспризорник»	Россия	1500-3500
Патрубочные
«Лестар»	Россия	1700-3300
«Альянс»	Россия	1000-2500
«Старт М1/М2»	Россия	1400-2800
«Сибирь М»	Россия	1000-2000
Выносные
Hotstart	США	9000-60000
«Северс-М»	Россия	2000-2800
«Старт-М»	Россия	1900-3200
«Альянс»	Россия	1600-3000
«Синь Джи»	Китай	1500-2700
Внешние
Keenovo	Китай	3600-5000
Hotstart	США	9500-10000

Блочные

Такой тип систем прогрева для авто предназначен для встраивания в блок цилиндров (БЦ) силового агрегата. В результате того, что греется БЦ, силовой агрегат прогревается равномерно и по центру.

Мощность самого нагревательного элемента не очень высокая — 400-750 В.

В плане конструкции такие устройства достаточно просты, поскольку они оснащаются только нагревательным компонентом и соединителем, который нужно подключать к мотору. Креплений и дополнительных элементов в нагревателе не предусмотрено.

Таблица: модели блочных подогревателей

Характеристика	OWL с помпой	DEFA	Calix	«Старт-Мини»	«Беспризорник»
Эксплуатируемая мощность	1100 ватт	300-600 ватт	550 ватт	1-2 киловатта	500-630 ватт
Теплопроизводительность	14 киловатт	1,5-5 киловатт	750 ватт	4 киловатта	1,8-5 киловатт
Масса	0,38 кг	0,85-1,05 кг в зависимости от модели	0,35-1,20 кг	0,785 кг	0,27 кг
Наличие антикоррозийного корпуса	Имеется	Имеется	Зависит от модели	Зависит от модели	Нет
Режим запуска	Автоматический	Автоматический	Зависит от модели	Зависит от модели	Ручной
Род и частота тока	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц
Автоотключение	Имеется	Имеется	Зависит от модели	Термовыключатель	Нет
Время разогрева	Около 30 минут	от 20 минут до 3 часов	1,5-8 часов	30-60 минут	Не менее 1 часа

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Возможность длительного функционирования, связанная с невысокой мощностью, благодаря которой не портится хладагент.

Безопасность эксплуатации. В комплект поставки современных нагревателей входит теплоизоляционный материал, который не позволят плавиться изоляции на проводах, находящихся поблизости.

Простота монтажа

Минусы по отзывам —

Длительное время прогрева. При температуре окружающей среды 0 градусов система сможет нагреть расходный материал только за один час работы. Если температура воздуха снизится до -10 градусов, то данный показатель увеличится до двух часов. Соответственно, если выбрать менее мощный и бюджетный вариант системы прогрева, то нагрев хладагента займет еще больше времени.

Механические таймеры подогревателей могут работать со сбоями в холодное время года

Низкая мощность нагревателя

Видео: обзор китайского предпускового подогревателя

На канале «Посылки из Китая для CergeyNchina» опубликован видеоролик, в котором подробно представлены характеристики и возможности нагревательной системы мотора, заказанной в Китае.

Патрубочные

Такие устройства предназначены для установки в разрез толстых шлангов. Универсальные модели нагревательных систем оборудуются прочными корпусами, что позволяет исключить вероятность повреждения агрегата в результате физического воздействия.

Таблица: модели патрубочных подогревателей

Характеристика	«Лестар»	«Альянс»	«Старт М1/М2»	«Сибирь М»
Эксплуатируемая мощность	5-8 киловатт	2 киловатта	1-2 киловатта	1-3 киловатта
Теплопроизводительность	15 киловатт	Не указана	4 киловатта	15 киловатт
Масса	Не указан	0,9 кг	0,785 кг	0,9 кг
Наличие антикоррозийного корпуса	Имеется	Корпус IP34	Зависит от модели	Корпус из анодированного алюминия
Режим запуска	Ручной	Ручной	Зависит от модели	Ручной
Род и частота тока	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц
Автоотключение	Отсутствует	Отсутствует	Термовыключатель	Термовыключатель
Время разогрева	Не менее 1 часа	Не менее 1 часа	30-60 минут	460-60 минут

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Простота установки и подключения

Качественная отдача тепла, позволяющая эффективно прогреть силовой агрегат

Простота использования

Относительная дешевизна и большой ассортимент устройств от разных производителей

Минусы по отзывам —

Подогреватели всегда рассчитаны на стандартный диаметр шлангов, поэтому при монтаже придется дополнительно установить переходник.

Видео: обзор нагревательной системы «Старт-М»

На канале «Sergei Pukhov» опубликован видеоролик, в котором подробно представлены характеристики, особенности и обзор комплектации нагревательных устройств «Старт-М».

Выносные

Конструкция выносных подогревателей сложнее и дополнительно включает в себя:

патрубки;
переходники;
терморегуляторы;
крепления и фиксаторы и т. д.

Нагревательный элемент отличается большей мощностью — среднее потребление для легковых автомобилей от 1-2 киловатт, для грузовых обычно используются подогреватели на 3 кВт.

Таблица: модели выносных подогревателей

Характеристика	Hotstart	Северс-М	Старт-М	Альянс	Синь Джи (Лунфэй)
Эксплуатируемая мощность	5-25 киловатт	1-3 киловатта	1-2 киловатта	800 ватт	2 киловатта
Теплопроизводительность	4 киловатта	Не указывается	4 киловатта	Не указывается	5 киловатта
Масса	0,77 кг	Не указывается	0,78 кг	0,46 кг	0,98 кг
Наличие антикоррозийного корпуса	Да	Корпус из анодируемого алюминия	Да	Корпус IP34	Да
Режим запуска	Ручной/автоматический	Ручной	Зависит от модели	Ручной	Зависит от модели
Род и частота тока	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц
Автоотключение	При 50 градусах	Отсутствует	Терморегулятор	Терморегулятор	Датчик температуры
Время разогрева	От 30 минут	До 1 часа	До 1 часа	От 30 минут	30-50 минут

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Недорогая установка

Большой выбор моделей от различных производителей по разным ценам

Простота использования

Минусы по отзывам —

Необходимо обеспечить свободный доступ к вилке. Для исключения этого недостатка можно приобрести выносной бамперный нагреватель.

Системы отечественного и китайского производства менее надежны и быстрее выходят из строя. Из-за нарушений герметичности они могут пропускать хладагент, поэтому при монтаже необходимо дополнительно пользоваться герметиком.

Низкое качество и ломкость дополнительных устройств (проблема более характерна для китайских систем). Поэтому пред установкой рекомендуется приобрести импортные патрубки, дюралюминиевые переходники вместо пластмассовых, держатели следует заменить более прочными и широкими хомутами.

Сложность самостоятельной установки

Видео: обзор китайского подогревателя мотора Лунфей

На канале «Посылки из Китая для CergeyNchina» представлен видеоролик об эксплуатации, а также установке и характеристиках предпусковых подогревателей двигателя Лунфэй.

Внешние

Внешние нагревательные системы представляют собой нагревающиеся пластины, которые ставятся на корпус силового агрегата, картер, цилиндры и т. д. Нагревательные пластины функционируют на базе теплоэлектронагревателей, причем большинство из них может подключаться не только к 220-вольтной сети, но и автомобильному аккумулятору на 12 В.

Уровень мощности таких устройств варьируется от производителя и в среднем составляет от 100 до 1500 Вт. Температура, которую может развить пластина — от 90 до 180 градусах.

Полезно знать

Электрические составляющие пластин не допускаются к использованию для подогрева аккумуляторов, поскольку это может привести к кипению электролита и разрушению внутренних элементов батареи.

Таблица: модели внешних подогревателей

Характеристика	Keenovo	Hotstart
Эксплуатируемая мощность	0,8 киловатт	5-25 киловатт
Теплопроизводительность	Не указывается	4 киловатта
Масса	Не указывается	0,77 кг
Наличие антикоррозийного корпуса	Нет	Да
Режим запуска	Ручной	Автоматический
Род и частота тока	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц
Автоотключение	При 90 градусах	При 50 градусах
Время разогрева	Около 15 минут	20-40 минут

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Безопасность применения — устройства надежно защищены от воздействия и попадания внутрь влаги и мелких частиц, степень защищенности соответствует стандарту IP65

Простота монтажа. Для выполнения задачи необходимо только приклеить пластину к рабочей поверхности.

Повышенная устойчивость к износу и стиранию

Длительный ресурс эксплуатации и надежность

Минусы по отзывам —

Высокая стоимость товара

Быстрый износ аккумуляторной батареи, если подключение производится к ней, а не к 220-вольтной сети. Чтобы исключить этот недостаток, надо установить более мощный аккумулятор.

Видео: тест нагревательных пластин Keenovo

На канале «Свой Лунапарк» опубликован видеоролик, в котором показан процесс тестирования работы силиконовых нагревательных пластин для пуска ДВС и его результаты.

Как установить электрический подогреватель

Установка электрических нагревательных систем ПЖД, Лунфэй или устройств от других производителей состоит из следующих этапов:

Подготовка инструмента.
Выбор схемы подключения — последовательная или параллельная.
Установка и проверка выполненных действий.

Правила безопасности, которые необходимо учитывать при установке подогрева двигателя 220 вольт:

Подключение агрегата должно осуществляться к трехпроводной однофазной сети, рассчитанной на 220В. Она должна иметь заземляющий контакт через автоматический выключатель с током защиты, составляющим 10 либо 16 Ампер для 1,5-2 кВт и 3 кВт соответственно.
Вместе с автоматическим выключателем необходимо установить устройство защитного отключения. Этот агрегат предназначен для обеспечения защиты человека от воздействия тока при прямом или косвенном контакте с поврежденным кабелем. Также защитное устройство позволит не допустить ожога при прикосновении к неизолированной части электрооборудования.
Не допускается активация электроподогревателя после установки на авто с запущенным двигателем. Также нельзя его включать, если в системе охлаждения отсутствует антифриз.

Что понадобится?

Подробнее о том, что потребуется подготовить для монтажа подогрева двигателя 220В:

набор отверток разной длины — с крестовым и плоским наконечниками;
комплект гаечных ключей;
ветошь;
емкость для слива отработавшей жидкости;
канцелярский нож;
дополнительные патрубки или переходники, если этого требуется комплектация подогревательного устройства.

Таблица: схемы монтажа электрического подогревателя

Схема	Описание
Параллельная установка	Данный метод подразумевает монтаж детали напротив радиаторного устройства печки. Нагревательное устройство подключается к мотору и термостату или с этими элементами, а также отопителем печки. Этот способ рекомендуется реализовывать при наличии выводов, расположенных перпендикулярно.
Последовательная установка	Нагревательное устройство врезается между силовым агрегатом и радиаторным устройством системы прогрева салона. Такой вариант более предпочтительный для автомобилей с параллельным расположением выводов, поскольку оборудование устанавливается в один трубопровод, через который хладагент поступает на отопитель. Важно, чтобы к печке всегда был доступ антифриза.

Алгоритм установке по последовательной схеме

Алгоритм действий при выполнении монтажа:

На первом этапе необходимо найти патрубок, ведущий от силового агрегата на отопитель салона. Для этого нужно запустить двигатель, в результате чего магистраль хорошо и быстро прогреется. Сам патрубок можно нащупать рукой.
Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из мотора (должно выйти около двух литров).
Нужно найти точку для фиксации нагревательного оборудования на корпусе транспортного средства или его моторе. Крепление может быть осуществлено с помощью кронштейна.
С помощью канцелярского ножа разрезается нужная магистраль и производится установка детали. Часть, идущая от силового агрегата, фиксируется на водоприемнике, а отрезок, использующийся для радиаторного устройства печки — к водопуску.
На следующем этапе производится фиксация всех соединений при помощи хомутов. Также необходимо закрепить нагревательное оборудование, но действовать нужно максимально аккуратно, чтобы предотвратить возможную утечку жидкости.
Затем через расширительный бачок производится добавление хладагента. На этом этапе следует убедиться в отсутствии утечки.
Протянуть по кузову провод от нагревательного оборудования таким образом, чтобы вилка выходила наружу. Провод следует зафиксировать, чтобы он не болтался.

Пошаговая инструкция монтажа по параллельной схеме

При установке нагревательной системы по параллельной схеме алгоритм действий следующий:

Производится удаление хладагента из системы.
На блоке цилиндров силового агрегата находится сливное устройство, его нужно демонтировать. Вместо него производится установка штуцера.
Канцелярским ножом разрезается патрубок, соединяющий двигатель силового агрегата и радиаторное устройство отопителя. Производится установка переходника-тройника.
Выполняется выбор места, где будет установлено нагревательное устройство.
Используя заранее подготовленные магистрали, производится фиксация водоприемника со штуцером, а водослив надо соединить с тройником.
На следующем этапе выполняется крепление патрубков и шлангов с использованием хомутов.
Производится дополнительная фиксация нагревательного оборудования на месте.
В расширительный бачок заливается хладагент (рекомендуется использовать слитую охлаждающую жидкость).
220-вольтный кабель закрепляется на месте с использованием крепежных ремней так, чтобы не допустить его соприкосновения с движущимися компонентами мотора. Также его надо уложить подальше от разогреваемых частей и поверхностей, прилегающих к двигателю.
Желательно при установке вывести розетку или вилку нагревательного устройства к радиаторной решетке автомобиля, расположенной спереди. Этот элемент должен быть закрыт заглушкой, который будет предотвращать попадание влаги и загрязнений внутрь. Кабель с соответствующим наконечником необходимо приобрести заранее.
Силовой агрегат запускается, после чего ему необходимо дать поработать несколько минут. За время его функционирования нужно проверить качество подключения всех элементов и патрубки на предмет отсутствия утечек. Если антифриз упал и уровень стал ниже нормы, его необходимо восполнить.
Затем производится активация нагревательного оборудования. На этом этапе надо убедиться, есть ли шум движущегося антифриза. Выходной рукав системы должен прогреться примерно за 2-3 минуты.

Последствия неправильной установки

Последствия, которые могут появиться в результате неправильного монтажа:

Установленная система будет очень медленно прогревать салон или вовсе не сможет нагреть его. Если котел врезан в большой круг охлаждения, то он будет выполнять нагрев всей охлаждающей жидкости, соответственно, термостат будет бесполезен.
На завершающем этапе монтажа необходимо качественно зафиксировать электрический сетевой кабель. Если этого не сделать, он может быстро износиться и стереться, что приведет к нарушению подачи сигнала на нагревательное оборудование. Кроме того, при подключении устройства возможно короткое замыкание.

Видео: установка обогревательной системы двигателя

на канале «Автообслуживание своими руками» опубликован видеоролик, в котором подробно описана процедура самостоятельного монтажа нагревательного помпового устройства Лунфэй на авто.

Установка предпусковых подогревателей двигателя в Тюмени

Установка подогревателей двигателя в Тюмени — очень актуальная услуга на сегодняшний день, учитывая климатические особенности нашего региона. В холодное время года многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда мотор просто не заводится от замерзания. Такая ситуация доставляет водителю дискомфорт, заставляет его терять драгоценное время и тратить свои нервы. Установка автономных подогревателей в компании “АлармГазСервис”- оптимальный выход для решения подобных неприятностей.

Особенности предпусковых подогревателей

Предпусковой подогреватель, который вы можете купить в нашей компании, состоит из нескольких конструктивных элементов:

● Насосный отсек;
● Блок управления;
● Система подачи топлива;
● Система зажигания;
● Система теплообмена.

Существуют устройства, которые способны работать и на бензиновом, и на дизельном топливе. Есть автономные и неавтономные модели (работающие от сети). Выбор предпускового подогревателя зависит от марки и класса вашего автомобиля. Управлять запуском устройства можно удаленно (при помощи специального пульта или брелока), либо из салона.

Какие преимущества вы получаете при установке устройства?

Установив предпусковой подогреватель двигателя, вы сможете оценить важные плюсы, связанные с устранением последствий переохлаждения авто:

● К моменту, когда вы сядете за руль машины, двигатель будет разогрет;
● Вы сможете сразу заводить автомобиль и ехать по своим делам, не ожидая, пока прогреется мотор;
● На лобовом стекле не будет льда;
● Руль автомобиля и сидения в салоне будут теплыми, что создаст комфорт вам и пассажирам;
● Срок эксплуатации двигателя существенно увеличится.

Купить предпусковой подогреватель просто — для этого вам достаточно позвонить в “АлармГазСервис” по телефону +7 (3452) 70-50-70, написать нам на e-mail или заказать обратный звонок через форму на сайте. Профессионалы, работающие в нашей команде, грамотно установят качественное оборудование от надежных производителей на ваш автомобиль.

Примеры установки предпусковых подогревателей:

Предпусковой электроподогреватель Старт-Турбо в Кирове

Комплект «Универсал» №1 – Включает в себя всё необходимое для подключения электроподогревателя «Старт-Турбо» только последовательно с отопителем салона (Самая распространенная схема привязки, на большинстве автомобилей).

Комплект «Универсал» №2 – Включает в себя всё необходимое для подключения электроподогревателя «Старт-Турбо» не только в разрез обратки печки, но и по другим схемам привязок (Данный комплект имеет более широкий спектр применяемости, т.к. включает в себя всё необходимое для монтажа по большинству схем привязок).

Принцип работы электроподогревателя:

Установка и техническое обслуживание:

Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Технические данные электроподогревателя:

Род тока – Переменный, частота 50Гц
Номинальное напряжение – 220 В
Класс защиты от поражения электрическим током – I
Степень защиты — IP 34
Масса не более – 0,98 кг
Габаритные размеры – 101×130×130 мм
Потребляемая мощность – 1; 1,5; 2 кВт
Производительность помпы – макс. 4,5-5 л/мин.
Высота прокачки – макс. 100 см.
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 oС не более
Температура возврата (включения) терморегулятора – 50 oС не менее

Достоинства:

Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции.
Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию;

Преимущества при использовании:

Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов
Экономия времени при прогреве двигателя
Экономия топлива
Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС.

Превосходство:

Обеспечение быстрого и равномерного прогрева двигателя.
Литой корпус из анодированного алюминия.
Оптимальная подобранная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
Универсальные монтажные комплекты, позволяет установить электроподогреватель практически на любой автомобиль, включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
Простота и удобство монтажа.
Гарантийный срок эксплуатации 24 месяца.

Предпусковые подогреватели в Сургуте. Автономные предпусковые подогреватели двигателя и автомобиля.

Car System производит следующие работы: Авто электрик, диагностика всех авто, установка любого доп.оборудования на любые марки авто. Сигнализации, автозвук, автономные отопители.

г. Сургут, ул. Инженерная, 1

Тел.: +7 (3462) 683-888

Разогрев отогрев запуск машин в Сургуте. Установка: Вебасто; Гидроник; Электро; гарантия.

г. Сургут, ул. Невтеюганское шоссе, 23

Тел.: +7 (3462) 90-92-90

Автогласс – это центр установки, ремонта и продажи автостекол. Так же в автоцентре вы получите: автомойка, установка сигнализаций, подогревателей.

г. Сургут, ул. Энергостроителей, 15

Тел.: +7 (3462) 20-60-80

Кузовной и слесарный цех по ремонту отечественных и зарубежных автомобилей; приобрести или заказать любые запчасти в том числе контрактные или дополнительное оборудование; услуги автоэлектриков, установка автосигнализаций, отопителей Webasto и т.д.

г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 22, стр. 1

Тел.: +7 (3462) 36-61-33

Монтаж сигнализаций любой сложности, механических средств защиты, предпусковых отопителей и другого оборудования. Диагностика и заправка кондиционеров, ремонт и диагностика подвески, ремонт электрооборудования.

г. Сургут, ул. 30 Лет Победы, 51/3

Тел.: +7 (3462) 68-38-88

Мы являемся официальными представителями ведущих зарубежных и российских производителей автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования.

г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 44

Тел.: +7 (3462) 50-30-07

Установка автосигнализаций, Webasto, автозвук, шумоизоляция, камеры заднего вида, тонировка, диагностика.

г. Сургут, ул. Гагарина, 10в

Тел.: +7 (3462) 96-75-36

Мы занимаемся установкой оборудования и сервисным обслуживанием: предпусковые подогреватели и отопители; сигнализации охранные комплексы на автотранспорт.

г. Сургут, Островского, 27/1

Тел.: +7 (3462) 22-88-88

АвтоИмпульс — установочный центр, который прокачает любой автомобиль. Основные направления, продажа и установка: автосигнализаций; парктроников; WebASTO; ксенона; аудио и видеотехники. Так же, мы предоставляем услуги: тонировки; шумоизоляции; химчистки автомобиля

г. Сургут, ул. Профсоюзов, 68

Тел.: +7 (3462) 667-000

10.

Мы представляем собой крупнейший центр по установке и обслуживанию мультибрендового ГБО. Установкой газобаллонного оборудования на легковые и грузовые автомобили. Мы активно развиваем продажу и заправку газового оборудования, предлагаем широкий спектр технических газов, смесей, так же газовых баллонов, соответствующим всем требованиям по ГОСТу.

г. Сургут, ул. Островского, 47/1

Тел.: +7 (3462) 49-90-90

11.

Сургут тонир профессиональная тонировка пленками santek.установка автозвука.предпусковые подогреватели webasto.продажа и установка фаркопов.

г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 23г

Тел.: +7 (3462) 64-27-48

12.

Установка предпусковых подогревателей и воздушных отопителей WEBASTO, установка автосигнализации, заправка автомобильных кондиционеров.

г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 24

Тел.: +7 (3462) 45-80-89

13.

Люкс Авто — это весь спектр услуг для автовладельцев. Прокат авто; Развал-схождение 3D; Автомагазин; Заказ запчастей; Автомойка; Сезонное хранение шин; Кузовной цех; Слесарный цех; Шиномонтаж; Проточка тормозных дисков на стенде; Установка любого дополнительного электрооборудования; Установка и ремонт предпусковых отопителей

г. Сургут, Островского, 47, к2

Тел.: +7 (3462) 33-44-00

14.

Ремонт авто, сколов, тонировка, установка: сигнализации (StarLine Pandora),гидроника(Webasto Eberspächer).

г. Сургут, Толстого, 20 к1

Тел.: +7 (3462) 78-00-56

Какой выбрать и как установить на автомобиль предупусковой подогреватель двигателя

Важно понимать, что предпусковые подогреватели двигателя (ППД) нужны далеко не всем. Это специальные устройства, предназначенные для установки на автомобили, эксплуатирующиеся в условиях пониженных температур зимой. Некоторые ставят их даже при средней температуре около -10 градусов Цельсия. Хотя специалисты отмечают, что потребность в таком оборудовании возникает при температуре от -20 градусов Цельсия и ниже.

Предварительный подогрев позволяет подготовить автомобиль к поездке, минимизируя ущерб от холодного пуска. Это исключает необходимость работы мотора на холостых оборотах в течение длительного времени.

Планируя устанавливать ППД, следует определиться с типом оборудования, а также разобраться в особенностях монтажа. Есть региона, где подогрев двигателя зимой особенно важен.

Что это такое

Когда речь заходит о предпусковом подогревателе двигателя, многие ошибочно полагают, что при его использовании происходит прогрев именно самого силового агрегата. Это не совсем так.

Работа ППД основана на нагреве не мотора, а жидкости охлаждения. В зависимости от автомобиля и решений его владельца, в систему охлаждения ДВС заливается тосол или антифриз.

Устройства существенно отличаются между собой в зависимости от того, к какому типу относится подогреватель.

Виды

Если не считать самодельные устройства, которые эксплуатировать крайне опасно по объективным причинам несоблюдения технологии сборки, выделяют 2 основных вида подогревателей:

автономные жидкостные;
электрические.

Электрические модели работают за счёт подключения к электросети с напряжением 220В. То есть автомобиль должен располагаться около розетки. Возможность применения таких устройств присутствует в гаражных условиях. Подобное оборудование недорогое, имеет простую конструкцию и не требует проведения сложных работ при подключении. Зато аппарат очень зависим от наличия поблизости источника питания.

Сам прогрев осуществляется за счёт погружённого в жидкость охлаждения электронагревателя. Если говорить простыми словами, электроподогреватель можно описать как кипятильник.

Процесс циркуляции ОЖ происходит за счёт разницы температур. Горячий антифриз поступает вверх рубашки охлаждения, а холодная жидкость опускается вниз. Чтобы ППД работал эффективно, следует расположить элемент для нагрева в максимально низкой точке охладительной системы. Но при условии наличия встроенного насоса появляется возможность установки в любом месте с одновременным повышением эффективности нагрева. Когда температура ОЖ достигает нужного значения, срабатывает термореле и отключает подогреватель.

Что же касается автономных предпусковых подогревателей для двигателя, то они не нуждаются в подключении через электрическую сеть. На то ППД и автономные. Они используют топливо или солярку автомобиля. При этом можно осуществлять забор из бака, либо из отдельного резервуара. По цене существенно превосходят электрические аналоги, зато отличаются повышенной экономичностью.

У такого подогревателя есть собственный мотор со свечой зажигания, камерой сгорания и пр. После подачи сигнала о включении подогрева топливо и воздух поступают внутрь камеры сгорания, смешиваются и воспламеняются. Само же питание подаётся от аккумулятора. Полученное путём сгорания тепло передаётся по стенкам теплообменника в жидкость охлаждения. Насос от ППД качает ОЖ по малому контуру, то есть антифриз проходит через рубашку блока цилиндров и радиатор печки для обогрева салона.

Фактически применение подогревателя даёт возможность обойтись без холодного пуска двигателя. О недостатках и побочных эффектах холодного пуска знают практически все. Особенно они опасные при очень низкой температуре окружающей среды. Это объясняет популярность ППД в северных регионах, где температура может падать далеко за пределы -10 градусов Цельсия, доходя порой до экстремальных значений.

Установка электрического оборудования

Если вы считаете, что вам необходимо установить предпусковой подогреватель двигателя, стоит разобраться в нюансах монтажа.

Самым правильным решением будет отталкиваться от инструкции производителя специального оборудования. К каждому подогревателю прикладывается руководство по монтажу. Но на практике порой оказывается, что чётко следовать всем инструкциям не стоит. Не всё может совпадать из-за конструктивных особенностей самого автомобиля, конкретной марки и даже модификации.

Перед тем как установить себе электрический типа ППД, определитесь с его актуальностью конкретно в вашем случае. Ведь не у всех есть возможность постоянно подключаться к сети с напряжением 220В. А если поблизости розетки не окажется, подключить и активировать подогреватель никак не получится.

Чтобы установленный ППД удовлетворял все потребности, а также работал долго и безотказно, крайне важно изучить конструктивные особенности своего транспортного средства, сопоставить их с инструкцией по установке подогревателя.

Работы проводятся с использованием ямы или эстакады. Некоторые манипуляции потребуют получения удобного доступа к днищу автомобиля. Хотя в основном вам предстоит работать в подкапотном пространстве.

Можно привести пример только универсальной инструкции по монтажу, где указаны основные шаги и действия при подключении и установке электрического предпускового подогревателя двигателя. На самом деле устанавливать такие системы значительно легче, нежели автономные типы подогревателей. Но и тут есть свои нюансы.

Начните с обеспечения собственной безопасности. Для этого отключите минусовую клемму от вашей аккумуляторной батареи.
Далее слейте из системы охлаждающую жидкость. Здесь потребуется залезть под машину, отыскать сливную пробку, открутить её и слить часть антифриза, тосола или воды. Если машина эксплуатируется зимой в условиях низких температур, следует заливать только высококачественные ОЖ с максимальной температурой замерзания.
От патрубков печки и системы охлаждения отключатся шланги подачи. В некоторых случаях их разрезают. Хотя специалисты не советуют использовать имеющиеся шланги. Лучше брать те, которыми комплектуется подогреватель.
Между блоком цилиндров вашего мотора и отопителем салона устанавливается сам подогреватель. С помощью штуцеров, патрубков, хомутов и кронштейнов выполняется фиксация.
Установку выполняют так, чтобы жидкость из блока шла изначально через шланг в подогреватель, а затем на выходе поступала в малый контур системы охлаждения. Тем самым антифриз, предварительно нагретый, начнёт проходить через систему охлаждения мотора и радиатор печки.
После завершения монтажных работ остаётся только вернуть обратно слитую жидкость, либо залить свежий антифриз. Убедитесь в том, что после замены в системе не образовались воздушные пробки.

Оптимальным решением при покупке электрического подогревателя считается использование оборудования со встроенным насосом. Тем самым удастся избежать дополнительных сложностей при монтаже, требующих определённого расположения подогревателя.

Но если вы выбрали подогреватель без насоса, учтите несколько нюансов установки такого оборудования.

Старайтесь располагать подогреватель в максимально низкой точке. Некоторые, при наличии свободного пространства в связи с конструкцией подкапотного пространства, устанавливают элемент на лонжероне.
Входное отверстие для подогревателя фиксируют в районе нижней точки автомобильной системы охлаждения. При этом выход крепится уже к верхней точке.
Выбор места установки во многом зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Вообще монтаж ограничен лишь конструктивными особенностями машины. Выбирайте то место, которое считаете самым оптимальным. Важно лишь обеспечить надёжную фиксацию.
Выходной шланг размещается обязательно без заломов, перегибов и изгибов. В противном случае возрастает вероятность образования там воздушных пробок.
При первом пуске обязательно удаляйте весь воздух из системы.

На практике самостоятельная установка предпускового подогревателя именно электрического типа не выглядит крайне сложной задачей. Существуют упрощённые модели, где на монтаж уходит не более 30 минут вашего времени.

При этом электрический предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд уже озвученных недостатков. Если вы рассчитываете на частую эксплуатацию оборудования, а также устройство может пригодиться в любое время и любом месте, лучше остановить свой выбор на автономной системе разогрева мотора.

Установка автономной системы

Автономные подогреватели обладают более обширным перечнем преимуществ. Во многом именно за счёт своей независимости от внешних источников питания. Всё работает через аккумулятор и топливную систему. Можно установить отдельный бак для подогревателя, либо же соединиться с основным автомобильным топливным баком.

Здесь история примерно та же, что и в случае с электрическими аналогами. То есть не существует универсальной инструкции по монтажу. Подогреватели имеют разную конструкцию, устройство и принцип работы, хотя функционируют все на топливе. Потому используйте в качестве основы руководство, которое предлагает производитель.

Если говорить в общих чертах, то вся процедура включает в себя несколько последовательных этапов.

Сначала выбирается место для размещения оборудования. Его следует установить и надёжно закрепить. Зачастую изготовитель даёт советы по выбору места, но тут не забывайте смотреть на особенности собственной машины.
На следующем этапе устанавливается электронасос. Фактически это электромотор с помпой, который будет принудительно качать жидкость по контуру. Не имеет значения, в насколько нижней точке будет монтироваться система. Насос позволит ей циркулировать в любом случае.
Следующими идут воздухозаборники и система для обеспечения выпуска выхлопного газа. Для сгорания топлива оборудованию требуется кислород. А на выходе получается выхлоп. Это заставляет задуматься об одном характерном недостатке. Дело всё в необходимости наличия вентиляции в гараже. В закрытых помещениях автономные подогреватели лучше не использовать.
Далее монтируются компоненты системы для обеспечения подачи топлива. Сюда относят заборник горючего, насос и топливопровод.
Поскольку оборудование всё равно нуждается в токе, создаётся электросхема подогревателя. Так будет питать насосы. Самым оптимальным вариантом источника питания считается аккумулятор. Причём иногда отдельно ставится ещё одна аккумуляторная батарея, чтобы не садить основную АКБ.
На последнем этапе монтируется пульт управления.

На этом установку автономного предпускового подогревателя для автомобильного двигателя можно считать завершённой.

Процедура имеет ряд нюансов, особенностей и некоторых сложностей. Тут важно не отходить от основной схему установки, прислушиваться к мнению специалистов и не забывать о рекомендациях самого производителя.

Наличие в машине подогревателя даёт возможность снизить скорость износа двигателя, который обусловлен частыми холодными пусками. Даже кратковременный пуск мотора в условиях низких температур окружающей среды наносит существенный вред мотору и связанному с ним оборудованию.

Но не забывайте, что подогреватели нужны далеко не всегда и не всем.

Устанавливать электрические ППД заметно проще по сравнению с автономными аналогами. Потому последние предпочитают монтировать на автомобили с помощью специалистов. Практически в каждом городе есть сервисы, занимающиеся установкой и обслуживанием предпусковых подогревателей.

Предпусковые электроподогреватели двигателя, плюсы и минусы

Когда приходит зима, то Вы, наверное, ни один раз задумывались об предпусковом подогревателе двигателя. Подогреватели двигателя на рынке представлены самыми разными фирмами и типами по способу монтажа и питания. Самые бюджетные из них электрические. В них и попробуем разобраться!

Плюсы электрокотлов – это прежде всего низкая стоимость самого подогревателя. Так же конструкция отопителя и принцип работы достаточно просты. Данное оборудование хорошо зарекомендовало себя на рынке. Случаи выходы из строя этих отопителей очень редки.

Минусы – это зависимость от электрической розетки. Сложность монтажа подогревателя в силу, каких либо конструктивных особенностей можно скомпенсировать, установив обогреватель уже с встроенным насосом.

Стоит обратить выбирать предпусковой подогреватель с помпой так же, если вы не хотите заморачиваться со штуцерами. Не во всех монтажных комплектах будут подходящие к вашему двигателю штуцера. Во многих случаях, чтобы монтаж котла без помпы был правильным, их придется вытачивать у токаря, предварительно сняв размеры с технологических заглушек системы охлаждения жидкости двигателя. А это лишняя морока. А если в довесок учесть, что Вы не знаете технологических особенностей системы охлаждения данного двигателя и уж тем более нет возможности найти необходимые точки подачи и забора охлаждающей жидкости в котел? В данных случаях, так же, можно просто приобрести предпусковой элевтроподогрев уже с встроенной помпой и так же установить в разрыв шланга от радиатора отопителя салона. Некоторые комплекты электрических подогревателей СЕВЕРС-М, Спутник Next уже укомплектованы помпами. Для того что бы не ошибиться в выборе отопителя рекомендуем обратиться к менеджерам нашей компании.

Однако большим минусом предпусковых электроподогревов с встроенным насосом является его надежность. Все дело в помпе. Если обычный электропрогрев обеспечивает поток теплого антифриза за счет тепловой конвекции (теплый поток сам по себе идет вверх, устремляя за собой холодный), то подогрев с помпой, если выйдет из строя насос, не сможет прокачивать охлаждающую жидкость по системе – потока жидкости без помпы не будет. Что и происходит чаще всего. Электропрогрев без помпы тут более надежен и работает безотказно, пока не прогорит от времени спираль в котле.

Если, к примеру, электроподогреватель использовать 2 раза в день по 30 – 60 минут каждый раз, то он прослужит очень долго. Однако есть и такие, кто бросает включенным котел часами. Ни от одного автолюбителя слышал, что оставляет так подогрев на всю ночь – мол, энергия дешевая, а реле все равно отключит его при перегреве. В таком случае спираль предпускового подогревателя очень быстро сгорит – тут можно провести аналогию с утюгом или чайником, который работает часами.

Хорошо себя зарекомендовали российские электрокотлы Северс и Спутник. Северс обычно идет в горизонтальном исполнении. Посмотрите на его «вход» и «выход» и на то, как котел в рабочем положении лежит. Такой горизонтальный подогрев я рекомендую ставить на автомобили, где установка самого котла требует, чтобы он был максимально внизу и не мешал клиренсу. Помимо всего у Северса задняя крышка с электрической начинкой выполнена из металлического сплава так же, как и часть, где установлена спираль (на многих электрокотлах эта часть выполнена из пластика). Исходя из этого, при походе в магазин, Вы должны определиться какой котел Вам больше подойдет, а может быть и стоит присмотреться к подогревателю со встроенным насосом.

Как это работает: блочные обогреватели

Breadcrumb Trail Links

Как это работает

В Канаде мы знаем, что электромобили — не единственные, которые иногда нужно подключать к розетке

Автор статьи:

Джил МакИнтош

Дата публикации:

14 ноября 2019 г. • 18 ноября 2019 г. • 4 минуты чтения • Присоединяйтесь к беседе Фото Джил МакИнтош

Содержание статьи

Так же, как спортсмены растягивают мышцы перед выступлением, двигатели транспортных средств лучше всего работают, когда они » перед тем, как приступить к работе в очень холодные дни, мне дали небольшую разминку.Это работа подогревателя блока цилиндров.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Он был изобретен в 1947 году Эндрю Фриманом, который пережил достаточно зим в Северной Дакоте, когда разрядил аккумулятор своего Ford, пытаясь завести его на сильном морозе.

Он использовал электрический нагревательный элемент для нагрева жидкостей в двигателе, и хотя его примитивная конструкция была улучшена с годами, блочные нагреватели по-прежнему работают по тому же основному принципу.

Что именно мы греем?

Название «блочный» нагреватель относится к нижней части двигателя, известной как блок. Благодаря силе тяжести масло собирается в поддоне в нижней части блока при выключении двигателя. Не все обогреватели входят в блок, но большинство людей все равно используют этот термин.

Масло густеет при охлаждении. Это затрудняет запуск двигателя, поскольку движущиеся части должны преодолевать это сопротивление, а любое дополнительное время запуска будет потреблять больше энергии аккумулятора.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Маслу также требуется больше времени, чтобы добраться до верхней части двигателя, и, хотя это происходит всего за секунды, увеличивается износ двигателя. Синтетическое масло течет лучше, чем обычное масло, и помогает предотвратить это, но оно может сделать это только тогда, когда термометр опускается до отрицательных температур.

Умная розетка для блочного обогревателя Silverado HD.Фото Коста Музурис / Driving

Блочные обогреватели не нужны в более мягком климате, но если температура упадет ниже -15 ° C, они будут иметь значение для запуска вашего двигателя, будь то первое дело утром или если он просидел на улице весь день на вашем рабочем месте.

Большинство типов блочных нагревателей фактически нагревают охлаждающую жидкость двигателя, а не масло, но это также нагревает двигатель, который, в свою очередь, снижает охлаждение масла. Некоторые из них расположены в нижнем шланге радара, а другие ввинчиваются в блок через отверстие для расширительной пробки.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Подходят ли все блочные нагреватели к замораживающим пробкам?

Также известные как «пробки замораживания», популярная история о пробках расширения заключается в том, что они предназначены для защиты вашего двигателя, если он достаточно холодный, чтобы ваша охлаждающая жидкость замерзла: пробки выскакивают, поэтому лед не расширяется внутри и не треснет двигатель. блокировать.

Это теория, но даже в редких случаях, когда двигатель зависает, они не всегда выскакивают, как планировалось.На самом деле, это потому, что двигатели отливаются в песчаные формы, когда матрица вдавливается в песок для изготовления формы, которая затем заполняется расплавленным металлом. Отверстия являются частью формы, и песок вытряхивается из двигателя, проходя через них.

Шланг радиатора или расширительные заглушки являются наиболее частым местом установки заводских блочных нагревателей. Другие типы включают нагреватели, которые входят в трубку масляного щупа двигателя; масляный поддон или подогреватели двигателя, удерживаемые магнитами или клеем; нагреватели, которые вкручиваются в сливное отверстие масляного поддона; и электрические одеяла, которые надеваются на двигатель и снимаются перед тем, как вы уедете.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Существуют также нагреватели трансмиссии, которые нагревают жидкость, чтобы помочь устройству переключать передачи более легко и эффективно, а также нагреватели аккумуляторных батарей, чтобы согреть их для лучшей пусковой мощности, хотя они, как правило, гораздо более популярны. на рабочих грузовиках, чем на обычных легковых автомобилях.

Как установить в машине блочный отопитель?

Отчасти благодаря усовершенствованию моторного масла и стоимости включения чего-то, что большинство людей в любом случае не использует, автопроизводители с большей вероятностью будут указывать блочные обогреватели как дополнительные опции, а не как стандартную функцию.

Если вы добавляете вторичный рынок, то, если вы действительно не умеете обращаться с ящиком для инструментов, установите его профессионально, если он входит в блок двигателя или систему охлаждения, чтобы избежать утечки.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Блочный нагреватель подключается с помощью прилагаемого шнура, и если вы используете его впервые, вам придется найти шнур под капотом.Хотя может быть удобно просто подключить его перед тем, как включить на ночь, обогревателю нужно всего лишь три или четыре часа, чтобы он работал. Установка и установка таймера на розетке сократит количество потребляемой электроэнергии. Не забудьте отключить его перед тем, как уехать утром (не спрашивайте, откуда мы это узнали).

Угловой ключ: у вас нет нагревателя блока? Вот что вы можете сделать.
Угловой гаечный ключ. Следует ли вам дать машине прогреться?

В дополнение к защите компонентов двигатель, который уже немного прогрет с помощью блочного нагревателя, быстрее прогреется до рабочей температуры, что позволяет сэкономить на топливе и выбросах.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Независимо от того, используете вы блочный обогреватель или нет, после запуска двигателя не позволяйте ему бездействовать, пока он полностью не прогреется. Он работает богаче, чем обычно, и, поскольку он просто на холостом ходу, несгоревшее топливо может вымыть масло из цилиндров и привести к износу двигателя.

На самом деле современный двигатель нагревается быстрее, когда он находится в движении.Запустите его, дайте ему поработать на холостом ходу около минуты, а затем следующие несколько километров езжайте умеренно, ускоряясь плавно, вместо того, чтобы нажимать на дроссельную заслонку. Этот более быстрый прогрев двигателя также означает, что ваш обогреватель будет быстрее выдувать горячий воздух, и от этого будет лучше и вам, и вашему двигателю.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как безопасно использовать обогреватель

Чтобы обогреть дом зимой, иногда требуется полный эффект от системы центрального отопления.Но если вам нужно отапливать только одну комнату, Министерство энергетики (DoE) утверждает, что портативные электрические обогреватели могут быть эффективным вариантом — и даже могут сэкономить вам немного денег.

Обратная сторона? По словам Лизы Брэкстон, специалиста по просвещению в Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), портативные электрические обогреватели — это приборы высокой мощности, которые могут поджечь близлежащие предметы, такие как шторы и одежду. Фактически, по данным Комиссии по безопасности потребительских товаров (CPSC), эти обогреватели ежегодно становятся причиной более 1000 пожаров и около 50 смертей.Кроме того, по данным Министерства энергетики, около 6000 человек ежегодно обращаются в отделения неотложной помощи с ожогами от контакта с комнатными обогревателями.

Однако Брэкстон говорит, что при соблюдении определенных мер предосторожности обогреватели относительно безопасны. Вот ее советы, как их покупать и использовать.

Как купить обогреватель

Проверьте этикетку. Нагреватель должен быть зарегистрирован квалифицированной испытательной лабораторией. Ищите знак UL от Underwriters Laboratories, лейбл ETL от Intertek или сертификат от CSA International.
Станьте умнее. Поищите обогреватель с интеллектуальным датчиком, который автоматически отключает агрегат при его перегреве или опрокидывании.
Включите питание. Электрические обогреватели — единственный тип обогревателей, которые можно безопасно использовать в помещении без вентиляции, заявляет Министерство энергетики.

Перед включением обогревателя

Проверьте список. Поищите сайт CPSC по более безопасным продуктам, чтобы узнать, не отозвали ли ваш электрический обогреватель.
Будьте готовы. Обязательно установите в доме детекторы дыма (а также сигнализаторы угарного газа) и проверяйте их ежемесячно.
Посмотрите это внимательно. Осмотрите нагреватель, шнур и вилку; не запускайте его, если думаете, что это может быть повреждено.

Как установить обогреватель помещения

Дайте ему место. Установите обогреватель на твердую плоскую поверхность на расстоянии не менее трех футов от всего, что может загореться, например, шторы, мебель или постельные принадлежности.Если вы используете его в мастерской или гараже, обратите особое внимание на легковоспламеняющиеся предметы, такие как краска, газовые баллончики или спички.
Сделай это умнее. Не ставьте обогреватель на мебель и не накрывайте его ничем — оба действия могут увеличить риск возгорания. Также помните о местах с интенсивным движением людей и дверных проемах, где обогреватель может споткнуться и стать причиной ожога.
Следите за шнуром. Не наступайте на шнур питания и не кладите на него коврики, ковровые покрытия или мебель.
Подключите напрямую. Использование обогревателя с удлинителями и удлинителями может вызвать перегрев, поэтому подключайте обогреватель непосредственно к розетке. Убедитесь, что вилка плотно прилегает к розетке и является единственным устройством, подключенным к розетке.
Часы для воды. Во избежание поражения электрическим током всегда держите электрические обогреватели подальше от воды и никогда не прикасайтесь к электронагревателям, если вы мокрые.

Как запустить обогреватель

Проверь. Регулярно проверяйте, не нагреваются ли вилка, шнур, стенная розетка или лицевая панель; в таком случае немедленно прекратите его использование.Особенно опасайтесь горячего шнура; это означает, что он, скорее всего, неисправен или поврежден и может вызвать искру или воспламенение.
Используйте его для обогрева. Обогреватели предназначены только для дополнительного тепла; не используйте их для подогрева постельного белья, приготовления пищи, сушки одежды или размораживания труб.
Запускайте рывками. Используйте обогреватель только на короткое время; его нельзя оставлять круглосуточно без выходных.
Выключите. Не используйте обогреватели в комнате без присмотра, в детской (где дети могут опрокинуть ее или обжечься) или пока вы спите.
Выньте вилку из розетки. Всегда отключайте обогреватель от электросети и храните его в надежном месте, когда вы им не пользуетесь.

Ищете выгодное предложение? Вам становится теплее: с страховкой домовладельцев через страховое агентство GEICO вы можете значительно сэкономить этой зимой. Получите быстрое и бесплатное предложение сегодня.

Подробнее: Как защитить дом от огня

Маридел Рейес

Стояночные обогреватели: полное руководство по тому, как обогреватель парковки согревает ваше вождение

В этой главе вы узнаете, как установить стояночный обогреватель, работающий на топливе.Это простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям в техническом руководстве.

Еще до того, как мы перейдем к деталям этого процесса, я хочу, чтобы вы посмотрели это 20-минутное видео ：

В нем объясняется, как установить дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.

Теперь этот процесс установки будет также сосредоточен на воздушном стояночном отопителе, работающем на топливе. Вы можете использовать этот процесс для установки стояночного обогревателя в грузовики, легковые автомобили, морские системы, микроавтобусы, автобусы и т. Д.

Вы узнаете больше об этих приложениях позже в главе 9.

А пока давайте углубимся в то, как установить стояночный обогреватель в вашем автомобиле:

Шаг 1: Проверьте упаковочный лист у производителя стояночного обогревателя

Чтобы избегайте случаев, когда вы можете оказаться в затруднительном положении из-за того, что у вас нет определенных частей, важно, чтобы вы проверяли каждый компонент. Это гарантирует, что вы проверите каждую спецификацию наряду с идентификацией каждого компонента.

Ниже приведен упаковочный лист стояночного отопителя VVKB:

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из этих деталей могут отличаться в зависимости от модели вашего стояночного отопителя, работающего на топливе.Вот почему вы должны выполнить эту оценку, используя техническое руководство, прилагаемое к стояночному отопителю.

Детали и компоненты стояночного обогревателя

В большинстве случаев производитель стояночного обогревателя упаковывает этот аксессуар вместе с руководством. Итак, используйте это руководство, чтобы физически идентифицировать и отсортировать все компоненты.

Вот что я имею в виду:

Руководство стояночного отопителя, блок нагрева и упаковочная коробка

В дополнение к этому у вас должны быть необходимые инструменты и аксессуары, которые вы будете использовать в процессе установки.Парковочные обогреватели не идут в комплекте с такими инструментами.

Инструменты могут включать:

Крепежные инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и т. Д.
Режущие инструменты, такие как дрель, пилы и т. Д.
Сварочные принадлежности; это на тот случай, если вам нужно установить его на платформе или месте по вашему выбору.

Короче говоря, количество инструментов и принадлежностей будет зависеть от того, где вы собираетесь установить стояночный обогреватель.

Шаг 2: Определите, где установить стояночный обогреватель

Вы должны выбрать удобное место для установки различных компонентов стояночного обогревателя.

Стояночный обогреватель в багажнике электромобиля — Источник изображения: KiwiEV

В них должно быть указано, где вы собираетесь установить основные компоненты стояночного обогревателя, такие как:

Нагреватель; вокруг устройства должно быть достаточно места. По возможности топливопровод и насос должны быть такими, чтобы топливо подавалось вверх к блоку стояночного отопителя. Помните, что у вас будет множество подключений к блоку стояночного обогревателя, поэтому места должно быть достаточно.
Топливный бак; если вам нужно установить резервуар, вы можете установить его вертикально, и расстояние должно быть не более 1.2м.
Блок управления должен располагаться в месте, удобном для просмотра и работы.
Вход и выход воздуха должны быть как минимум с двух противоположных сторон. Это необходимо для предотвращения повторного попадания горячего воздуха в блок стояночного отопителя.

После определения правильного места вы можете приступить к процессу установки стояночного обогревателя.

На рисунке ниже показаны доступные места для установки обогревателя на различных транспортных средствах:

Шаг 3: Подготовка стояночного обогревателя к установке

Во-первых, прежде чем вы начнете устанавливать блок стояночного отопителя, попробуйте повернуть крыльчатку, чтобы убедиться, что она вращается свободно. и плавно.Если он не вращается свободно, можно отрегулировать зазор рабочего колеса.

После определения точного места, где вы собираетесь установить нагреватель, пора приступить к собственно процессу.

Сначала поместите монтажную пластину в то место, где вы собираетесь установить стояночный отопитель, затем отметьте эти отверстия:

Монтажная пластина для стояночного отопителя

Затем просверлите отверстия сверлом. Эти отверстия включают секции для:

Крепежных деталей
Воздухозаборника
Выхлопной системы обогревателя
Впускного отверстия для топлива

Как правило, отверстия должны быть немного больше размера, чтобы не беспокоить фитинги труб.

Даже когда вы готовите это место, вы должны убедиться, что воздухозаборник и выпускной воздух свободны от каких-либо препятствий.

Как правило, можно оставлять около 15 см свободного пространства вокруг стояночного отопителя.

Теперь вы можете установить уплотнительную прокладку, затем монтажную пластину и использовать гайки, чтобы зафиксировать их на месте. Именно эта прокладка предотвратит любую возможную утечку выхлопных газов.

Где установить прокладку и монтажную пластину

По окончании этого процесса у вас должно быть следующее:

Крепление прокладки и монтажной пластины

Теперь, когда стояночный отопитель находится в этом положении, вы можете перейти к следующему step:

Шаг 4: Теперь установите топливную трубу, выхлопную трубу и воздуховод к нагревателю.

Как вы можете видеть на изображении 2 , у нас есть три отверстия для топлива, входа и выхода воздуха.Чтобы упростить установку стояночного отопителя, вы можете сначала отремонтировать эти компоненты.

Теперь, когда стояночный отопитель все еще находится в этом положении, вы можете сделать следующее:

Закрепить топливопровод

Процесс будет зависеть от конструкции топливопровода стояночного отопителя. Однако в случае с воздушным стояночным отопителем VVKB Diesel сначала необходимо заполнить черную топливную трубку и закрепить ее на месте, затянув хомут.

После затяжки черной трубы теперь можно вставить белую топливную трубу и закрепить ее на месте с помощью зажима.К концу этого процесса у вас будет непрерывная труба (бело-черная), по которой топливо будет поступать к стояночному отопителю.

Установите выхлопную трубу

Вставьте трубу в участок с отметкой выхлопа и плотно зажмите ее, как и топливную трубу.

Воздуховод

Продолжайте фиксировать воздуховод. Конечно, как и остальные три, вы закрепите его на месте с помощью зажимов.

К концу этого процесса это именно то, что у вас должно получиться:

Все три секции с соответствующими трубами

Теперь вы можете приступить к установке всей конструкции на место.То есть именно в том месте, где вы собирались установить блок стояночного отопителя.

Стояночный отопитель должен находиться в горизонтальном положении.

Дайте впускному, топливному и выпускному патрубкам пройти через отверстия, которые вы просверлили ранее, и установите систему стояночного обогревателя на ее место с помощью болтов и гаек.

Это знаменует конец нашего первого процесса. Теперь вы можете перейти к шагу 5 процесса установки стояночного отопителя.

Шаг 5: Закрепите впускной воздух и выпускной трубопровод

Всякий раз, когда вы направляете впускной воздух для поддержки горения и выпуска, вы должны принимать меры, чтобы избежать повторного попадания выхлопных газов в систему.

В большинстве случаев впускные воздуховоды и выхлопные трубы изгибаются наружу и вниз от стояночного отопителя.

Опять же, когда вы изгибаете эти трубы, сумма углов, образованных каждой трубой, не должна превышать 270 °. Кроме того, отверстия не должны быть направлены в сторону движения автомобиля.

Вы можете резюмировать все это на изображениях ниже:

Сравнение способов установки впускных и выпускных труб

В любом конкретном случае положение этих труб должно быть таким, чтобы никакая пульпа или частицы не могли блокировать поток.На них не должно быть снега или воды.

Кроме того, когда работает стояночный отопитель, выхлопная труба имеет тенденцию к высокой температуре. Помните, все его содержимое поступает из камеры сгорания.

Следовательно, вы должны устанавливать его вдали от легковоспламеняющихся или веществ с плохой термостойкостью.

Для выхлопной трубы вы закрепите крайний конец с помощью соответствующего зажимного механизма, чтобы он не вибрировал и не двигался во время движения автомобиля.То есть зажать его примерно в 15 см (5,9 дюйма) от дальнего конца.

Опять же, кончик (куда выходят выхлопные газы) должен быть под углом примерно 90 ° к земле. Если выхлопная труба проходит там, где с ней можно соприкоснуться, ее необходимо облицевать.

В дополнение к этому, вы также можете установить и глушитель выхлопа непосредственно перед последней секцией этой трубы. Должно получиться так:

Стояночный отопитель установлен в автомобиле с глушителем выхлопа — Изображение предоставлено Webasto

С другой стороны глушителя выхлопа нам нужно установить дополнительные 20 см (7.9in) длинная выхлопная труба. Эта деталь значительно усилит эффект глушителя выхлопа. На конце трубы мы используем фиксированный кронштейн для фиксации.

С другой стороны, вы должны зажать впускной воздуховод на поверхности автомобиля. Это должно быть положение, при котором свежий воздух может беспрепятственно поступать в систему.

Затем закрепите воздушный фильтр и затяните его на крайнем конце впускной воздушной трубы.

Шаг 6: Установите топливный бак

Если возможно, вы должны установить топливный бак вертикально.В большинстве случаев, когда вы устанавливаете топливный бак, его положение не должно быть значительно ниже, чем положение стояночного отопителя.

Ниже приведено краткое описание того, как должно выглядеть соединение топливного бака с отопителем:

Соединение топливного бака с стояночным отопителем

Где 1-топливный бак, 2-топливозаборник, 3 — соединитель топливопровода , 4 — топливный фильтр, 5 — топливопровод, 6 — топливный насос и 7 топливный демпфер.

В большинстве случаев, если система поставляется с топливным баком, то всегда нет необходимости использовать заправочную трубку.Просто проделайте отверстие в нижней части бака и подключите его к топливному насосу с помощью принадлежностей.

Вы можете закрепить топливную трубку, а затем зажать ее, после чего вы вставите белую топливную трубку и зажмете ее.

Теперь мы переходим к следующему этапу.

Шаг 7: Установите топливный фильтр

Как правило, топливный насос следует устанавливать рядом с топливным баком. Он должен быть либо горизонтально, либо немного наклонен вверх по отношению к насосу.

Таким образом будет легче выпускать воздух из топливных трубок.

От топливного бака переходим к топливному фильтру.

Стрелка на фильтре должна указывать вверх и указывать направление потока к топливному насосу. Вот как выполнить процесс установки топливного насоса:

Отрежьте черную топливную трубку, вставьте ее в белую трубку и соедините их вместе.
Установите черную топливную трубку на фильтр и зажмите ее

Крепление топливного фильтра

Снова разрежьте черную топливную трубку, вставьте на противоположный конец фильтра и закрепите
Затем вставьте белую топливную трубку в фильтр. черная труба и зажим

К концу этого процесса у вас будет следующее:

Полная установка топливного фильтра в трубопровод

Помните, что на каждом этапе вы должны зажать топливопровод на транспортном средстве, чтобы исключить любые обстоятельства провисания трубопровода.

Теперь из фильтра можно установить топливный насос.

Шаг 8: Установите топливный насос

Примерно на расстоянии одного метра от масляного фильтра отрежьте белую топливную трубку, вставьте черную и зажмите их вместе. Теперь вставьте черную топливную трубку в один конец насоса, как показано ниже, затем скрепите их вместе.

Затяните топливный насос стояночного отопителя на месте.

Затем вставьте кронштейн топливного насоса, как показано ниже:

Топливный насос стояночного отопителя

Теперь вы можете закрепить топливный насос в автомобиле.Помните, что топливопровод от насоса к блоку стояночного отопителя должен идти в гору.

Затем прикрепите скобу из нержавеющей стали к резине.

Теперь можно подключить топливный насос к отопителю. Процедура остается прежней:

Вставьте черную топливную трубку в белую топливную трубку от блока стояночного обогревателя и зажмите их.
Вставьте зажим в черную трубу, подсоедините ее к выпускному отверстию топливного насоса и зажмите оба.

Убедитесь, что в топливопроводе и топливном фильтре нет воздуха.После установки вы можете использовать функцию автоматической подкачки топлива для выпуска воздуха.

При этом у вас должно получиться следующее:

Окончательная установка топливопровода, впускного и выпускного воздуха

Давайте напомним, чего вы достигли на данном этапе:

Установка стояночного отопителя на автомобильный блок
Подсоединение блока стояночного отопителя к топливной системе через фильтр и насос
Установка воздухозаборника и подключение его к воздушному фильтру и блоку стояночного отопителя
Подсоединение и перенаправление выхлопных газов через глушитель и к блок стояночного отопителя

Теперь давайте быстро закончим с тем, что осталось:

Шаг 9: Подсоедините выход горячего воздуха

Теперь вы можете отремонтировать систему воздуховодов горячего воздуха.Его работа заключается в том, чтобы направлять воздух в другие части автомобиля.

Горячий воздух выходит из стояночного нагревателя через систему воздуховодов

Просто вставьте систему воздуховодов в секцию выхода горячего воздуха парковочного сердечного блока и зажмите ее. Вы можете направить горячий воздух в определенные области автомобиля.

После монтажа всех трубопроводов и других узлов стояночный отопитель почти готов.

Шаг 10: Закрепите электрическую систему

Конструкция этих кабелей упрощает установку.То есть подобные кабели имеют уникальную конструкцию, поэтому вы легко знаете, где их закрепить.

Все, что вам нужно сделать, это соединить одинаковые кабели вместе:

Подключение кабелей стояночного обогревателя

Нажмите кнопку сбоку, чтобы подсоединить или отсоединить кабели. Если кабель очень длинный, просто аккуратно его сверните.

Затем закрепите штекер контроллера:

Штекер контроллера стояночного отопителя

Теперь вы можете подключить топливный насос, как показано:

Штекер питания топливного насоса стояночного отопителя

Вы можете увидеть три штекера совершенно разные, что упрощает идентификацию и установку.

Теперь, когда все это на месте, подключите стояночный отопитель к основному источнику питания. Опять же, здесь вы должны обратить внимание на цвет провода, а также на положительный и отрицательный стороны питания. .

Кабели к основному источнику питания

Вы должны подключить два кабеля к батарее или основному источнику электроэнергии. Поэтому никогда не подключайте их к прикуривателю — он не может обеспечить достаточную мощность для зажигания нагревателя, поэтому система не будет работать.

На этом этапе важно отметить следующее:

Убедитесь, что емкость аккумулятора достаточна.В противном случае нагреватель покажет код ошибки.
Убедитесь, что вы надежно подсоединяете кабели / соединительные провода, чтобы избежать искр или низкого напряжения. В таких условиях стояночный обогреватель может не работать.
Подключите положительный кабель непосредственно к основной батарее, чтобы обеспечить нормальное пусковое напряжение. Сечение этого провода должно быть не менее 2,5 мм2.
По сути, все эти шаги, с 1 по 10, иллюстрируют основные процедуры установки стояночного обогревателя.Помните, для этой иллюстрации я использовал дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.
Процедура не отличается в других моделях стояночных обогревателей. Вы все еще можете использовать это как руководство.
Наконец, пришло время впервые протестировать стояночный отопитель. Обратите внимание на следующее:
Переключите панель управления в автоматический режим помпы или просто запустите стояночный отопитель.

Включение стояночного обогревателя

Вы можете нажать кнопку питания примерно на 2–3 секунды, и обогреватель включится.На экране дисплея отобразится A00, который является режимом вентиляции, поэтому вам следует переключиться на A01, который является режимом обогрева.

Подождите, пока трубка заполнится топливом, и подсоедините ее к впускному отверстию для топлива парковочного устройства. Благодаря этому вы удалите воздух из системы топливных трубопроводов.

Теперь вернемся к нашему режиму переключения A01. Во время этого процесса вы можете запускать стояночный обогреватель примерно 3-4 раза.

Это будет зависеть от длины топливопровода и времени, необходимого для полного протекания топлива во всей системе при экспорте воздуха.

Помимо вышеуказанного контроллера стояночного отопителя, в системе есть еще один контроллер с дополнительными функциями.

Контроллер VVKB

Вот чего вы можете достичь с этой системой управления стояночным обогревателем:

Нажатие на нее в течение двух секунд включает обогреватель (вы видите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ)
Для режима вентиляции нажмите кнопку питания дважды
В режиме нагрева устройство начнет нагрев
Вы можете переключаться между автоматическим режимом и ручным режимом с помощью кнопки, обозначенной «авто».Это позволяет регулировать температуру.
На дисплее отображается температура окружающей среды и заданная температура.

Короче говоря, с помощью этого контроллера вы можете изменить скорость вентилятора, установить температуру и время работы нагревателя. Это делает его удобным и универсальным аксессуаром.

На данном этапе, когда вы будете следовать этому руководству по установке стояночного обогревателя вместе с техническим руководством машины, выполнение этого процесса самостоятельно не должно быть проблемой.

Что делать, если стояночный обогреватель не работает оптимально?

Это обязательный к прочтению раздел данного руководства по стояночному отопителю.

Эффективное отопление для электромобилей

Если вы не хотите мерзнуть в своем электромобиле, вам придется пойти на некоторые уступки, потому что нагрев поглощает значительную часть электроэнергии. Исследователи Fraunhofer продемонстрируют на выставке IAA демонстрационную модель высокоэффективной системы отопления для электромобилей: пленку с покрытием, которая производит широкое лучистое тепло.

У водителей электромобилей теперь есть еще одна причина полюбить лето, потому что зимой запас хода автомобиля заметно сокращается из-за дополнительной энергии, необходимой для системы отопления.Электромобили практически не выделяют тепла, в отличие от обычных легковых автомобилей, которые производят тепло двигателя более чем достаточно для обогрева салона. Требуется дополнительный электрический обогреватель. Он питается от той же батареи, которая обеспечивает двигатель энергией. «В самом неблагоприятном случае вы можете проехать на автомобиле только половину обычного расстояния», — говорит Серхат Саакалкан, руководитель проекта Института производственной инженерии и автоматизации им. Фраунгофера в Штутгарте.

Исследователи из IPA разработали панельный обогреватель на пленочной основе, который быстро обеспечивает комфортное тепло в электромобилях, что — особенно в коротких поездках — более эффективно, чем прежние электрические обогреватели.Концепция нагрева основана на пленке, покрытой проводящими углеродными нанотрубками (УНТ). Для этого исследователи распыляют очень тонкий слой дисперсии УНТ. «Пленка приклеивается к внутренней обшивке двери и за очень короткое время создает там комфортное тепло в области подлокотника», — поясняет Саакалкан. Нагреватель работает в соответствии с принципом Джоуля: когда электричество проходит через пленку, между отдельными наночастицами возникает естественное сопротивление.Эти «столкновения» генерируют тепло.

Чрезвычайно тонкая пленка экономит энергию и снижает затраты

Обычные электрические резистивные нагреватели, используемые в электромобилях, также используют этот принцип. Обычно в качестве проводящего материала используется медная проволока, которая, например, заделана в силиконовые маты. Однако решение исследователей из Штутгарта дает несколько преимуществ: в то время как нагреватели с медной проволокой, доступные в настоящее время, относительно «громоздки» и занимают довольно много места для установки, пленочный нагреватель состоит из слоя проводящего материала толщиной всего лишь несколько микрометров.Его можно гибко наносить на самые разные поверхности и способствует экономии энергии и затрат благодаря небольшому весу. Сами УНТ обладают низкой теплоемкостью, в результате чего выделяемое тепло напрямую выделяется в окружающую среду. В отличие от проволочного варианта, здесь тепло равномерно распределяется по всей поверхности пленки, что значительно увеличивает КПД. Когда водитель выключает нагрев, материал так же быстро остывает. «Такое быстрое время отклика идеально подходит для коротких расстояний, например, городских поездок», — объясняет Саакалкан.Желаемая тепловая мощность может плавно регулироваться пользователем. Даже единичные дефекты не ухудшают функциональность. Например, в системах обогрева на основе проволоки даже незначительные поломки металла могут привести к выходу из строя.

Чтобы равномерно нанести пленку на арочную обшивку двери, исследователи делят ее на небольшие модули, а затем приклеивают их к обшивке двери по частям: «На изгибах возникают небольшие складки, которые изменяют расстояние между электродами. Даже нагрев Тогда распространение больше не будет обеспечиваться », — заявляет ученый.В долгосрочной перспективе специалисты из Штутгарта намерены еще больше упростить процедуру и распылить дисперсию УНТ непосредственно на соответствующие компоненты автомобиля. «Это сделало бы производственный процесс значительно более экономичным, особенно по сравнению с решениями на основе проводов», — говорит Саакалкан. Первая демонстрационная модель пленочного нагревателя будет представлена учеными в сентябре на IAA во Франкфурте. Выставка будет проходить с 17 по 27 сентября, в день прессы 15 и 16 сентября.

Экологичны ли топливные элементы? Не всегда

Предоставлено Fraunhofer-Gesellschaft

Ссылка : Эффективное отопление для электромобилей (2015, 2 сентября) получено 25 сентября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2015-09-effective-electric-cars.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Лучшие гаражные обогреватели на 2021 год

Если вы возитесь с инструментами или залезаете под автомобиль или грузовик, чтобы заняться серьезными ремонтными работами, обогреватель для гаража поможет вам чувствовать себя комфортно, если вы работаете в самые холодные месяцы.Нагромождение дополнительных слоев одежды, таких как шляпы и перчатки, может ограничить ваши движения или помешать вашей видимости, но обогреватель гаража может гарантировать, что вам достаточно тепло для работы.

При таком большом количестве различных типов гаражных обогревателей поиск подходящего для вас требует серьезного исследования, но мы облегчили вам задачу, составив рейтинги удовлетворенности клиентов и мнения экспертов, чтобы определить лучшие гаражные обогреватели в разных странах. разнообразие категорий. Читайте наши рекомендации, которые мы будем периодически обновлять, а также советы о том, как определить, какое решение для обогрева гаража лучше всего подходит для ваших нужд.

Подробнее: Лучший портативный насос для накачивания шин в 2021 году

По Фаренгейту Электрические гаражные обогреватели

обычно считаются не такими мощными, как их аналоги, работающие на топливе, и хотя газовый обогреватель или жидкое топливо может обеспечить более высокую тепловую мощность, правильный электрический обогреватель также может удовлетворить ваши потребности в обогреве.Показательный пример: Fahrenheat FUH54.

Fahrenheat FUH54 предлагает мощность до 5000 Вт с регулируемым термостатом, который регулируется от 45 до 135 градусов по Фаренгейту. Электрический гаражный обогреватель должен быть подключен (а не подключен к розетке), что означает, что для его правильной установки требуется опытный электрик, но с другой стороны, относительно небольшой размер этого обогревателя означает, что его можно установить и смонтировать в помещении. разнообразие локаций.

Если вам нужен магазинный обогреватель еще большей мощности, модель FUH724 обеспечивает мощность нагрева до 7500 Вт, а нагревательный элемент FUh2024T — до 10 000 Вт.Тем не менее, для гаража среднего размера FUH54 должен стать достаточным и надежным решением для обогрева.

Мистер.Нагреватель

Как и любой другой обогреватель гаражного помещения, пропановые агрегаты имеют свои собственные проблемы безопасности — в этом случае при сгорании топлива образуется окись углерода, и ее необходимо надлежащим образом отводить наружу. Но когда это так, пропановые установки являются эффективными и полезными решениями для обогрева, и лучшим на рынке является Mr. Heater MH60QFAV.

MH60QFAV — это так называемый «торпедный обогреватель», названный в честь его формы.Этот пропановый воздухонагреватель с принудительной подачей воздуха генерирует тепло, которое распространяется от открытого конца, и при максимальной выходной мощности 60 000 БТЕ может обогреть комнату площадью до 1 500 квадратных футов. Это также портативный пропановый обогреватель, поэтому, если у вас есть пропановый баллон (и розетка для питания самого устройства), вы можете использовать этот портативный обогреватель где угодно.

Газовый обогреватель для гаража имеет большое значение из-за количества выделяемого тепла, и потребители заметили — это обогреватель номер четыре на Amazon.Что еще более впечатляюще, клиенты, которые приобрели его, похоже, очень довольны своим решением, так как в настоящее время он имеет 4,6 звезды из 5 на основе более 500 отзывов.

Мистер.Нагреватель

Mr. Heater — одно из ведущих производителей систем отопления, и для примера того, насколько мощными могут быть их изделия, не нужно смотреть дальше, чем MHU80, также известный как «Big Maxx». Это не только лучший выбор для газовых обогревателей, но и наш лучший выбор для обогрева больших гаражей.

Обогреватель природного газа Big Maxx вырабатывает 80 000 БТЕ тепла в час, что делает его отличным вариантом для обогрева гаражей площадью до 2 000 квадратных футов.Этот гаражный обогреватель с принудительной подачей воздуха работает через вентилятор, который втягивает холодный воздух, а затем нагревает его перед тем, как вытолкнуть его, и хотя он имеет большую сторону — он весит более 85 фунтов — вся эта мощность должна откуда-то поступать. Кроме того, после правильной установки этого газового обогревателя вес не будет проблемой.

Обратите внимание, что воздухонагревателю Big Maxx требуется доступ к электрической розетке для вентилятора и источнику газа для включения обогрева. Комплект для подключения агрегата к источнику газа не входит в комплект поставки обогревателя, но его можно приобрести за 25 долларов.Если вы решите не приобретать комплект для подключения, вам придется обеспечить собственное подключение для природного газа или использовать нагреватель с баллоном с жидким пропаном.

ДокторИнфракрасный

Если у вас гараж меньшего размера или тот, который хорошо изолирован, в отличие от неизолированного гаража, вам не понадобится чистая тепловая энергия, которая в противном случае потребовалась бы. Что-то более скромное — и немного менее дорогое — может сделать эту работу за вас, и переносной инфракрасный обогреватель для космоса станет идеальным выбором в таких ситуациях.

Инфракрасный гаражный обогреватель мощностью 1500 ватт может быть настроен на температуру от 50 до 85 градусов по Фаренгейту и имеет программируемый таймер и термостат, которые позволяют пользователям регулировать окружающую среду до желаемой температуры на срок до 12 часов.Этот портативный обогреватель также имеет встроенные функции безопасности, такие как защита от перегрева и автоматический выключатель в случае опрокидывания инфракрасного обогревателя.

Как следует из названия, инфракрасный портативный обогреватель для помещений — это действительно портативный гаражный обогреватель, который весит всего 19 фунтов и потребляет электроэнергию из розетки. В любое время, когда вам понадобится быстрое решение для обогрева — будь то в вашем гараже или в вашем доме — портативный инфракрасный обогреватель для космоса сделает свою работу.

Мистер.Нагреватель

Переносные обогреватели обычно меньше и дешевле своих стационарных аналогов, и Mr. Heater MH9BX — также известный как «Buddy» — не исключение. Но что делает его золотым стандартом удобства, так это то, что он работает на жидком пропане и даже вмещает небольшой резервуар. Это означает, что вы можете использовать его где угодно, в помещении или на улице.

Buddy также имеет встроенные функции безопасности.Он не только отключается при опрокидывании, но и имеет датчик истощения кислорода, который отключает устройство, если обнаруживает проблему с газом (однако это не следует рассматривать как замену надлежащей вентиляции). Несмотря на то, что обогреватель имеет относительно низкий уровень мощности, он имеет тепловую мощность на 225 квадратных футов, что позволяет обслуживать небольшой гараж или просто согревать вас, если он находится поблизости.

Цена, простота использования и надежность Buddy сделали его невероятно популярным. В настоящее время это самый продаваемый обогреватель на Amazon, и довольные клиенты в восторге от него.У него 4,7 звезды из 5 на сайте на основе почти 7000 оценок.

Modine

Если вам нужно отапливать большой гараж — например, гараж / рабочее место на несколько автомобилей — вам понадобится мощный газовый обогреватель для гаража, а он обычно стоит дороже.Несмотря на то, что можно найти выгодные покупки в любой ценовой категории, если вы решили, что потратите что-нибудь на правильный обогреватель, стоит обратить внимание на Modine HD45AS0111 — одну из моделей в линейке продуктов компании Hot Dawg.

Эта конкретная модель стоит внушительные 750 долларов, но она эффективна и универсальна. Отзывы пользователей на Amazon сообщают, как быстро он нагревает комнату, и, хотя он разработан как обогреватель на природном газе, его можно превратить в обогреватель для гаража на пропане, если вам это нужно или вы предпочитаете его.Для надлежащей вентиляции в нем есть выхлопная труба, которую нужно выпускать наружу, чтобы удалить вредные газы.

Наконец, стоит упомянуть, что это только один из продуктов для воздухонагревателей в линейке Hot Dawg, и ваши потребности могут варьироваться в зависимости от места и цены. Всего в линейке шесть нагревателей мощностью от 30 000 до 125 000 БТЕ тепла.

Ремингтон

Если вам нужно быстрое и простое решение для отопления по невероятно низкой цене для открытых гаражей, скорее всего, вы не сможете добиться большего, чем Remington REM-16-TTC-O.Портативный блок, работающий на пропане, который стоит всего 45 долларов, он генерирует потрясающие 16 000 БТЕ.

REM-16-TTC-O не требует электричества для работы — просто подключите его к верхней части баллона с пропаном, и он будет отводить необходимое тепло. У него есть некоторые функции безопасности, такие как запорный клапан и опрокидывающийся переключатель, но он также сильно нагревается во время работы, поэтому важно не прикасаться к нагревательному элементу во время его использования.

Сэнгоку

Керосиновые обогреватели имеют те же риски, что и гаражные обогреватели на пропановом газе, а именно, они выделяют токсичные пары и требуют решения для вентиляции.Тем не менее, если вы можете обеспечить соответствующую вентиляцию, эти обогреватели могут стать удобной и доступной альтернативой гаражным обогревателям на электричестве или природном газе.

Переносной конвекционный керосиновый обогреватель Sengoku KeroHeat — это обогреватель мощностью 23 500 БТЕ, который может обогреть комнату площадью до 900 квадратных футов. Он автономный, поэтому его установка не требуется, и он работает от батареи, поэтому его не нужно подключать к шнуру питания, а затем к розетке. Просто залейте его керосином, включите, и он будет готов производить 12 часов тепла.

Этот керосиновый обогреватель также спроектирован таким образом, чтобы его использование было максимально простым и безопасным. Он имеет возможность отключения в одно касание, а также автоматический выключатель, который срабатывает, если обогреватель мастерской опрокидывается. Всего за 167 долларов воздухонагреватель Sengoku KeroHeat предлагает большое удобство по очень разумной цене.

Сравнение лучших гаражных обогревателей

	Марка	Модель	Источник питания	Выходная мощность	Цена
Лучший гаражный электрический обогреватель	По Фаренгейту	FUH54	Электрический	От 2500 до 5000 Вт	224 долл. США
Лучший обогреватель для гаража на пропане	Мистер.Нагреватель	MH60QFAV	Пропан	60 000 БТЕ	219 долл. США
Лучший гаражный обогреватель на природном газе / лучший гаражный обогреватель для больших помещений	Мистер.Нагреватель	MHU80	Природный газ	80 000 БТЕ	520 долл. США
Лучший гаражный керосиновый обогреватель	Сэнгоку	CV-23K	Керосин	23 500 БТЕ	167 долларов США
Лучший гаражный обогреватель для небольших помещений / лучший гаражный обогреватель для утепленных гаражей	ДокторИнфракрасный	DR-968	Электрический	1500 Вт	120 долларов
Лучший переносной гаражный обогреватель	Мистер.Нагреватель	MH9BX	Пропан	4000 или 9000 БТЕ	80 долларов США
Лучший обогреватель для гаража, если деньги не имеют значения	Modine	HD45AS0111	Природный газ	45000 БТЕ	759 долл. США
Лучший доступный гаражный обогреватель	Ремингтон	РЭМ-16-ТК-О	Пропан	16000 БТЕ	33 доллара США

Вам нужен гаражный обогреватель: электрический, газовый, пропановый или керосиновый?

Мистер.Нагреватель

Какой обогреватель для гаража вам подходит?

Как видите, существует много разных типов гаражных обогревателей, но одно главное различие между моделями заключается в том, как они питаются. Обогреватели делятся на одну из трех категорий: электрические, газовые или работающие на горючей жидкости (например, пропане или керосине). Как и в случае с бытовой техникой в наших домах, у каждого варианта есть свои преимущества и недостатки.

Конечно, цена играет важную роль при выборе гаражного обогревателя, но она не может быть единственным фактором.Например, керосиновые и пропановые обогреватели обычно наименее дорогие, но они выделяют окись углерода и требуют такой вентиляции, которая в конечном итоге может снизить их нагревательную способность. Как отмечает PickHVAC, газовые и электрические обогреватели работают хорошо, но газовые обогреватели обычно обладают немного большей мощностью нагрева, что может пригодиться в большом или иным образом неизолированном гараже.

Также стоит учесть, сколько будет стоить эксплуатация обогревателя после его покупки и установки.Согласно PickHVAC, «на каждый миллион БТЕ тепловой мощности газовый обогреватель будет стоить вам 18 долларов, пропан — около 30 долларов, а электрический обогреватель — около 35 долларов. Эти цены могут меняться из-за колебаний в стоимости топлива и энергии, но это является хорошим индикатором того, сколько они стоят по отношению друг к другу ». Помните, что обогреватель для гаража — это не единовременные расходы — он будет постоянно стоить вам денег. Тем не менее, если вы подготовите свой гараж к зиме, убедившись, что он изолирован и герметичен, будет легче сохранить его в тепле, и вы сэкономите деньги на счетах за отопление.

Если у вас есть деньги, которые можно потратить на обогрев большого гаража, вам подойдет Modine HD45AS0111 Hot Dawg.

Modine

Решение о том, какой обогреватель приобрести, может быть даже не полностью в ваших руках. Если ваш гараж не подключен к источнику электричества или газа, эти варианты будут недоступны (многие электрические обогреватели должны быть подключены жестко, но некоторые могут работать от розеток — в любом случае вам понадобится источник).Если у вас нет ни одного из источников, то единственным выбором может быть портативный пропановый или керосиновый обогреватель. Кроме того, некоторым газовым обогревателям может потребоваться электричество для работы, поэтому они не будут работать без электричества.

Еще одним фактором, который повлияет на ваше решение относительно мощности вашего обогревателя, является размер вашего гаража. NewAir утверждает, что хорошее практическое правило состоит в том, что у вас должно быть 10 Вт мощности на каждый квадратный фут вашего гаража (для электрических обогревателей) или 34.1 БТЕ тепла на каждый квадратный фут (для газовых обогревателей). Тем не менее, вы можете более точно определить свои потребности в электроэнергии, если выберете идеальную температуру, которую хотите поддерживать в своем гараже. У NewAir есть калькулятор, который поможет вам работать с этой информацией в обратном направлении.

Обязательно используйте гаражный обогреватель безопасно.

Самое важное, что нужно учитывать при использовании обогревателя, — это безопасность, и безопасная работа будет зависеть от типа обогревателя, который у вас есть. Как упоминалось ранее, нагреватели, сжигающие жидкое топливо (во многих случаях пропан и керосин), выделяют окись углерода.Некоторые из этих моделей предназначены для вывода вредного газа наружу, но их сложнее установить. С другой стороны, жидкотопливный обогреватель без вентиляции прост в установке и помогает удерживать тепло, но вам нужно будет придумать собственное вентиляционное решение, что может означать, что дверь гаража должна оставаться открытой во время работы. Тем не менее, эти обогреватели по-прежнему безопасны при правильной эксплуатации.

Mr. Heater MH9BX — хороший вариант для людей с небольшими гаражами, которым также нужен обогреватель, который можно брать с собой в походы.

Мистер нагреватель

«Пропановый обогреватель для гаража действительно безопасен», — говорит Мухаммад Абдулла Хашми, менеджер по техническому контенту CieloWigle, Inc. CieloWigle — компания, которая создает контроллеры Wi-Fi для кондиционеров и тепловых насосов. «Они обогревают гаражное пространство намного эффективнее и с меньшими затратами по сравнению с электрическими резистивными обогревателями или обогревателями с масляными печами. Все, что нужно сделать, — это обеспечить соответствующую вентиляцию в гараже.Оставьте небольшое вентиляционное пространство открытым в окне или установите вытяжной вентилятор. При покупке пропанового обогревателя убедитесь, что у него есть датчик низкого содержания кислорода и автоматическое отключение в случае высоких температур ».

Мелани Муссон соглашается. Муссон — автомобильный эксперт в 4autoinsurancequote.com, который создает контент, связанный с бюджетами страховки. и покрытия, технологии автоматизации и безопасность транспортных средств. «Пропановые обогреватели безопасны, — говорит Муссон. — Компании с хорошей репутацией обеспечивают безопасность своей продукции, производя ее с множеством функций безопасности, включая автоматическое отключение.Много лет назад пропановые и другие топливные обогреватели были печально известны тем, что вызывали догорания гаражей, но современные пропановые обогреватели намного безопаснее ». торпедный обогреватель из-за своей цилиндрической формы представляет собой переносной автономный обогреватель без вентиляции, который выделяет вредные газы, которые поступают с нагревательными растворами на основе керосина и пропана. Кроме того, торпедные обогреватели представляют собой дополнительный риск, так как они могут быть легко повреждены. опрокинутый.Все это не означает, что обогреватели торпед плохи или небезопасны по своей сути — многие люди считают, что их мощность и доступность делают их отличным выбором. Просто есть больше проблем с безопасностью, которые необходимо принять во внимание, чтобы гарантировать правильное использование.

Электрические обогреватели, такие как Fahrenheat FUH54, по-прежнему способны удовлетворить различные потребности в обогреве.

По Фаренгейту Инфракрасные обогреватели

становятся все более популярными для домашнего использования, но у них есть свои собственные инструкции по безопасному использованию, основанные как на источнике питания, так и на стиле конструкции.Инфракрасные обогреватели используют инфракрасное тепло (например, то, которое исходит от солнца), чтобы нагреть предметы, находящиеся на их прямом пути. Хотя инфракрасные обогреватели могут питаться от любого источника, электричество является наиболее распространенным — в таких случаях пользователям не нужно беспокоиться о газовой вентиляции, но с любым электрическим обогревателем небезопасная проводка представляет собой риск. Кроме того, некоторые старые модели инфракрасных обогревателей могут быть сконструированы таким образом, чтобы нагревательный элемент не был закрыт, и поэтому они представляют риск ожога, особенно для детей, которые могут быть недостаточно взрослыми, чтобы понимать требования безопасности, связанные с таким оборудованием.

Это может помочь найти определенные меры безопасности при покупке гаражного обогревателя. Корпус Cool-touch обеспечивает безопасное прикосновение к внешней стороне нагревателя, не вызывая травм, а защита от перегрева автоматически выключит нагреватель, если он достигнет слишком высокой температуры. Многие переносные обогреватели также имеют опрокидывающиеся выключатели, которые в случае падения автоматически отключаются, что снижает риск возгорания.

Наконец, установка некоторых обогревателей также является проблемой.Хотя переносные обогреватели можно разместить где угодно, для многих установленных моделей может потребоваться помощь специалиста, что обычно означает профессиональную установку. Работа с электрическими или газовыми системами может быть очень опасной, если у вас нет большого опыта, поэтому убедитесь, что вы работаете с проверенным профессионалом, а не рискуете излишним. Опытный подрядчик также знает лучшее место в вашем гараже для установки обогревателя, и если это труднодоступное место, например, на потолке, у него будут инструменты и персонал для работы.

Пропановый обогреватель Remington REM-16-TTC-O — это простое и доступное решение для обогрева, которое необходимо использовать в открытом гаражном пространстве.

Ремингтон

«Лучшее место для гаражного обогревателя — возле стены напротив ворот гаража и лицом к двери», — говорит Муссон. «Ваши гаражные ворота — это область, которая пропускает больше всего холодного воздуха, но когда вы направляете мощность обогревателя на дверь, тепло помогает создать стену, не пропускающую холодный воздух.«

Hashmi предлагает дополнительную информацию.« Обогреватель следует размещать рядом с вентиляционным пространством, но не в укромном углу комнаты, чтобы в комнате не было тепла », — говорит он. из тряпок, ковров, груды дерева или трута. Эти предметы имеют тенденцию быстро загораться и могут представлять потенциальную опасность в гараже. Кроме того, держите эти обогреватели вдали от емкостей с маслом, если они есть. Не ставьте обогреватель рядом с дверью или окном. Частое открытие или закрытие их будет служить выходом для теплого воздуха и снизить эффективность обогревателя.»

Помните, что все гаражные обогреватели представляют определенный риск. Каждый источник энергии представляет свою опасность при неправильном обращении, а тепло может быть разрушительной силой, если с ним не обращаться безопасно. Обязательно ознакомьтесь со всеми предоставленными инструкциями изготовителем, а также любые дополнительные советы, предоставленные вашим специалистом по установке, чтобы вы могли минимизировать вероятность катастрофы.

Торпедный обогреватель Mr. Heater MH60QFAV генерирует максимальную выходную мощность 60 000 БТЕ.

Мистер нагреватель

5 вещей, которые нужно знать перед покупкой и использованием гаражного обогревателя

Какие источники питания имеются в вашем гараже? Вам понадобится источник электричества для работы электронагревателя и источник газа для работы газового обогревателя. Если у вас нет доступа к одному или любому из этих источников, ваш выбор будет ограничен.
Какой обогреватель вам нужен по мощности? Каждый тип обогревателя имеет свои преимущества и недостатки, поэтому перед принятием решения убедитесь, что вы приняли во внимание всю информацию (а также свои собственные потребности и, конечно же, наличие источника).
Насколько мощный обогреватель вам нужен? Используя размер вашего гаража (или рассчитывая на основе размера гаража и идеальной температуры), вы можете определить, сколько ватт или БТЕ тепловой мощности вам в конечном итоге понадобится, и соответственно приобрести.
Что вы будете делать с установкой обогревателя? Если у вас нет опыта работы с электрическими и / или газовыми системами, вам нужно либо приобрести портативный обогреватель, либо нанять профессионала для безопасной установки вашей модели.
Как безопасно пользоваться гаражным обогревателем? Убедитесь, что вы ознакомились со всеми инструкциями производителя, а также любыми дополнительными инструкциями, которые могут быть у специалиста по установке.

Больше автомобильного снаряжения на 2021 год

Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Зачем тратить его на отопление кабины? (Видео)

Среди недостатков автомобилей, работающих от аккумулятора, — энергия, необходимая для обогрева кабины.

Как известно водителям электромобилей в странах с менее умеренным климатом, нагрев кабины до комнатной температуры оказывает огромное влияние на запас хода батареи — возможно, до 40 процентов.

Аналогичное воздействие наблюдается и при использовании кондиционеров, но для охлаждения автомобиля от 90 до 70 градусов F (от 32 до 21 градусов C) требуется гораздо меньше энергии, чем для его нагрева от 25 до 70 градусов F ( — от 4 до 21 градуса С).

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Nissan Leaf, потеря диапазона напряжения Chevy зимой: новые данные из Канады

В следующей статье предлагается альтернатива использованию энергии батарей для управления микроклиматом в электромобилях.

Он был написан владельцем Tesla Model S Томасом Э. Муром из Аннаполиса, штат Мэриленд, и (слегка) отредактирован Green Car Reports для объема и ясности.

Он пишет …

2013 Tesla Model S на пароме в Хорсшу-Бэй, Канада [фото: владелец Винсент Аргиро]

У электромобилей ахиллесова пята воспаляется и становится болезненной в это время года, особенно в северном климате. Они страдают от слишком большого количества хорошего, а именно от энергоэффективности.

В то время как более 75 процентов энергии в топливе для двигателя внутреннего сгорания тратится впустую в вздымающихся облаках тепла, электродвигатели настолько эффективны, что тратят лишь около 10 процентов своей энергии на тепло.

Tesla Model S может взорвать газовые маслкары на драг-полосах при энергии, эквивалентной менее 2,5 галлонов (10 литров) бензина, но при хорошей погоде он рассчитан на дальность действия 265 миль (427 километров). .

ТАКЖЕ: Электромобили зимой: шесть шагов для увеличения запаса хода

Но все это меняется, когда электромобили ездят в морозную погоду, и становится еще хуже в арктических условиях. Даже если пассажиры хотят «замерзнуть на медленной полосе», батареи необходимо держать в тепле, чтобы обеспечить регенерацию и обеспечить их полный запас энергии.

Хорошая новость заключается в том, что в жаркую погоду требуется меньше кондиционирования воздуха, чтобы преодолевать тепло, выделяемое самим автомобилем, как и в случае с автомобилем внутреннего сгорания. Тем не менее, это небольшое утешение для водителя, у которого в метель закончилась энергия на половине его или ее нормального диапазона.

Итак, что можно сделать?

2012 Nissan Leaf зимний тест

Лучший способ обогрева с помощью электричества — это включить тепловой насос кондиционера в обратном направлении, чтобы он охладил снаружи и отводил тепло внутрь.Это обеспечивает в 4-5 раз больше энергии, чем требуется для перекачивания.

Это означает, что определенное количество электроэнергии примерно в четыре раза более ценно для работы теплового насоса, чем просто для обогрева кабины с помощью резистивного обогрева.

Последние модели Nissan Leaf оснащены реверсивным тепловым насосом для обогрева и охлаждения, что значительно снижает потери запаса хода в холодную погоду. Как ни странно, премиальная Tesla Model S не обеспечивает этой функции своим тепловым насосом.

Но тепловой насос теряет эффективность при понижении температуры наружного воздуха, поэтому для самых холодных условий требуется дополнительный источник тепла.

Это часто обеспечивается электрическим нагревом сопротивлением, который вырабатывает только 20 процентов энергии, которую мог бы обеспечить тепловой насос.

По той же причине, по которой электромобили — отличная идея, нагрев электромобилей с помощью электрического резистивного нагрева — ужасная идея.

2012 Nissan Leaf зимний тест

Теперь рассмотрим «гибридный» автомобиль другого типа.Он будет использовать два вида энергии для управления микроклиматом: энергия батареи для движения автомобиля, но также для включения компрессора теплового насоса и горючая энергия для обогрева автомобиля, когда тепловому насосу требуется помощь.

Учитывая очень высокую удельную энергию углеводородного топлива, даже небольшой бак удвоит или утроит общую энергию, доступную транспортному средству, с незначительным увеличением массы и сложности.

Это намного проще и легче, чем использовать двигатель внутреннего сгорания в качестве источника тепла.Само по себе получение такого же количества энергии за счет увеличения размера батареи звучит элегантно, но было бы намного дороже — и фактически оказалось бы расточительным при использовании ценной электроэнергии.

Одним из примеров реализации этой концепции является «Балтийский биогазовый автобус», который сейчас развернут в Бергене, Норвегия, и Вестеросе, Швеция.

VanHool, «Балтийский биогазовый автобус»

Скандинавия — один из пионеров в мире по переработке отходов в «биогаз» с превосходной плотностью энергии.Получающееся в результате топливо является углеродно-нейтральным или близким к нему, потому что при его генерации расходуется столько же CO2, сколько выделяется при его сгорании.

Второй пример — Станислав Ярач из Сомерсета, штат Нью-Джерси, которому принадлежит электрический миникар Mitsubishi i-MiEV.

Он обнаружил, что часто сталкивается с неприемлемой потерей дальности во время зимнего вождения, и, имея всего 62 мили для старта, ему нужен каждый бит запаса хода, который i-MiEV может предложить.

Малый бак дизельного топлива для обогрева салона в Mitsubishi i-MiEV; владелец, Станислав Ярач, из Somerset, NJ

Ярач нашел коммерческий «готовый» стояночный обогреватель, который можно было установить для обеспечения всего тепла, которое ему потребуется в течение нескольких часов вождения, используя всего 1 литр дизельного (или биодизельного) топлива, тем самым сохранив запас хода даже в самая холодная погода.

Один газовый баллон для гриля-барбекю вмещает около 115 киловатт-часов тепловой энергии, что равно примерно 3,5 галлонам (13 литрам) бензина. Это больше, чем энергоемкость самых больших аккумуляторов, доступных сейчас в любом электромобиле.

И этого количества энергии хватило бы на то, чтобы обогреть автомобиль в самую холодную зимнюю погоду, проехав не менее 300 миль. Возможно, он также может предварительно подготовить батареи и кабину перед поездкой.

Если электричество — лучшая энергия для вращения валов и движения транспортного средства, а сгорание — лучшая портативная энергия для обогрева, когда это необходимо, какой производитель первым объединит эти две составляющие?

Они могли бы назвать такой вариант с нейтральным выбросом углерода в холодную погоду для электромобилей Thermal Hybrid A Additional Warmth (THAW), который владельцы будут использовать вместо добавления ДВС.

Том Мур был учителем физики и математики, научным сотрудником, научным сотрудником университета и научным сотрудником проекта НАСА в серии миссий по изучению взаимодействия между атмосферой Солнца, Землей и другими планетами. Его текущий проект — Миссия Магнитосферного Мультимасштаба, которую он любит называть миссией «Магнитная мускулатура космоса».

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Как починить автомобильный обогреватель

Схема схемы отопителя автомобиля

Вентилятор нагревателя — это просто электродвигатель, установленный внутри блока нагревателя. Ток подается на двигатель через переключатель на приборной панели. Если у вашего вентилятора несколько скоростей, они обычно управляются большим блоком резисторов, установленным на двигателе вентилятора. Для малых скоростей переключатель на приборной панели направляет ток на двигатель через блок резисторов. Для максимальной скорости переключатель обходит резистор и подает полный ток на двигатель.

Система обогрева автомобиля состоит в основном из моторного привода. поклонник выдувать теплый воздух из двигатель отсек в салон автомобиля.

Система очень проста и редко дает сбой. Единственная неисправность, которая может развиться, — это то, что вентилятор перестает работать из-за обрыва электрической цепи. схема . Эта схема состоит из подводящего провода от блока предохранителей к включению / выключению. выключатель на щиток приборов или центральная консоль, а другой провод от переключателя к отопителю мотор . Мотор обычно заземляется на корпус отдельным проводом.

В большинстве автомобилей электродвигатель отопителя расположен под центром приборной панели, что делает его труднодоступным. Однако в некоторых случаях двигатель находится под капотом в задней части переборки.

Самая частая причина любой проблемы — перегоревший предохранитель . Обычно он находится в главном блоке предохранителей, хотя это может быть линейный предохранитель, подключенный к питанию самого двигателя. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать точное положение предохранителя. Если он защищает другие цепи, и они тоже перестали работать, проблему следует решить, установив новый предохранитель.

Проверка проводки

Если установка нового предохранителя не решает проблему или если другие компоненты, контролируемые предохранителем, исправны, проверьте, нет ли ослабленных, грязных, зажатых или отсоединенных проводов.

Узнайте, где расположены провода нагревателя, в руководстве по ремонту. схема подключения . Следуйте за проводами как можно дальше, проверяя каждое соединение.

Переменный контроль

В некоторых автомобилях нет многопозиционного переключателя на приборной панели или резистор блок на мотор.Вместо этого ползунок прикреплен к переменному резистору для управления скоростью двигателя. Это обеспечивает плавное увеличение скорости двигателя, так что вы можете установить любую скорость, которую хотите.

Проверка земли

Если вы не обнаружите поврежденных проводов, проверьте заземление электродвигателя отопителя. Обычно он находится на переборке и, возможно, подвергся коррозии.

Очистите сопрягаемые поверхности от коррозии сухой или влажной бумагой и установите на место стопорную гайку или винт, убедившись, что они затянуты.Покройте соединение вазелином, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Проверка цепи вентилятора отопителя

Проверьте клеммы под напряжением в мультиштекере. Проверьте выходной терминал на переключателе.

Выполняйте все тесты с заземленным зажимом тестовой лампы.

Включите зажигание и включите вентилятор. Отсоедините провода питания двигателя (в данном случае штекер с несколькими разъемами) и проверьте терминалы .Если лампа горит, Текущий присутствует и двигатель, вероятно, неисправен. Если лампа не горит, проверьте выключатель.

Проверьте ток в блоке предохранителей.

Вытяните переключатель из приборной панели и, оставив его включенным, проверьте выходные клеммы. Если лампа горит, проводка между переключателем и двигателем неисправна. Если это не так, проверьте входную клемму переключателя таким же образом. Если лампа горит, выключатель сломан. Если он не горит, проверьте, есть ли ток в блоке предохранителей.

Затем проверьте входную клемму переключателя.

Проверьте выходную клемму предохранителя лампой. Если лампа не загорается, замените предохранитель и попробуйте еще раз. Если лампа горит, но нагреватель по-прежнему не работает, значит, неисправна проводка между блоком предохранителей и переключателем.

Используйте контрольную лампу

Если вы не можете найти неисправностей в проводке, используйте контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли питание на двигатель.

Подключите один конец контрольной лампы к точке заземления.Отсоедините подающий провод или провода от двигателя. Могут быть отдельные подключения или вилка с несколькими разъемами. Включите зажигание и переведите выключатель мотора в одно из включенных положений.

По очереди проверьте каждый провод контрольной лампой. Если лампа горит, ток достигает этой точки. Повторите то же самое с переключателем обогревателя в другом положении. Если на обоих проводах горит лампа, проблема в самом моторе (см. Ниже).

Если на двигатель нет питания, необходимо проверить соединения на переключателе.Сначала проверьте выходные клеммы, переключаясь с низкой на высокую скорость. Если контрольная лампа загорается на выходных клеммах, проводка между переключателем и двигателем нарушена, и вы можете предпочесть помощь специалиста. Если лампа не загорается, проверьте входной разъем. Если при этом загорается контрольная лампа, выключатель неисправен. Если контрольная лампа не загорается при прикосновении к входной клемме, проводка между блоком предохранителей и переключателем неисправна, поэтому обратитесь к автоэлектрику.

Тестирование мотора

Проверка резистора

Если двигатель нагревателя работает только на одной скорости, проверьте резистор.Обычно они устанавливаются на задней части двигателя, но сначала обратитесь к руководству по ремонту. Прикрепите провод тестера цепей к одному концу резистора, затем проверьте другие клеммы на нем. Если тестер не загорается, замените резистор.

Для проверки обмоток двигателя вам понадобится тестер цепей. Это похоже на контрольную лампу, но имеет свой собственный аккумулятор источник питания.

Отсоедините аккумулятор и провода, подключенные к двигателю, отметив, как они соответствовать . Присоедините одну сторону тестера к проводу заземления двигателя и по очереди проверьте каждую из клемм питания.Если тестер загорается на всех клеммах, мотор исправен. Но если тестер не загорается, мотор перегорел и его нужно заменить.

Установка электронагревателя на автомобиль: Установка электронагревателя на автомобиль – АвтоТоп

Предпусковые подогреватели двигателя Старт-Турбо — Теплостар-Пенза

Возможна установка Вашего подогревателя любого производителя. Стандартный монтаж занимает 1-2ч, от 500р.

самый полный обзор ❗ видов и моделей предпусковых подогревателей ( отзывы ), установка и схемы подключения котлов для легкового авто с видео

Устройство электроподогревателей

Принцип действия и возможности

Ключевые характеристики электроподогревателя

Что влияет на мощность

Разновидности электроподогревателей

Блочные

Таблица: модели блочных подогревателей

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Минусы по отзывам —

Видео: обзор китайского предпускового подогревателя

Патрубочные

Таблица: модели патрубочных подогревателей

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Минусы по отзывам —

Видео: обзор нагревательной системы «Старт-М»

Выносные

Таблица: модели выносных подогревателей

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Минусы по отзывам —

Видео: обзор китайского подогревателя мотора Лунфей

Внешние

Таблица: модели внешних подогревателей

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Минусы по отзывам —

Видео: тест нагревательных пластин Keenovo

Как установить электрический подогреватель

Что понадобится?

Таблица: схемы монтажа электрического подогревателя

Алгоритм установке по последовательной схеме

Пошаговая инструкция монтажа по параллельной схеме

Последствия неправильной установки

Видео: установка обогревательной системы двигателя

Установка предпусковых подогревателей двигателя в Тюмени

Особенности предпусковых подогревателей

Какие преимущества вы получаете при установке устройства?

Примеры установки предпусковых подогревателей:

Предпусковой электроподогреватель Старт-Турбо в Кирове

Предпусковые подогреватели в Сургуте. Автономные предпусковые подогреватели двигателя и автомобиля.

Какой выбрать и как установить на автомобиль предупусковой подогреватель двигателя

Что это такое

Виды

Установка электрического оборудования

Установка автономной системы

Предпусковые электроподогреватели двигателя, плюсы и минусы

Как это работает: блочные обогреватели

Breadcrumb Trail Links

Содержание статьи

Объявление

Содержание статьи

Что именно мы греем?

Объявление

Содержание статьи

Объявление

Содержание артикула

Подходят ли все блочные нагреватели к замораживающим пробкам?

Объявление

Содержание статьи

Как установить в машине блочный отопитель?

Объявление

Содержание статьи

Угловой ключ: у вас нет нагревателя блока? Вот что вы можете сделать.

Угловой гаечный ключ. Следует ли вам дать машине прогреться?

Объявление

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Спасибо за регистрацию!

Комментарии

Как безопасно использовать обогреватель

Как купить обогреватель

Перед включением обогревателя

Как установить обогреватель помещения

Как запустить обогреватель