Разное — Страница 4924 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Сертификат на фаркоп обязательно нужно возить с собой

Здравствуйте! Сегодня мы с вами поговорим про сертификат на фаркоп. Это один из документов, которым обычно комплектуется тягово-сцепное устройство при его покупке.

Случается так, что сертификата у водителя не оказывается по тем или иным причинам. Намного хуже, если это связано с тем, что сам продавец не выдал вам соответствующие бумаги. Причем намеренно из-за факта отсутствия такого сертификата. Это лишь говорит о том, что выбранный вами фаркоп не соответствует действующим стандартам, а потому к эксплуатации не может быть допущен.

Другое дело, когда вы сертификат потеряли, случайно порвали или лишились его каким-либо иным путем. Тогда дела обстоят намного проще.

Но давайте обо всем будем говорить в соответствии с установленным порядком.

Зачем он нужен?

У многих возникает закономерный вопрос о том, а нужен ли вообще этот сертификат соответствия.

Сейчас закон не предусматривает обязательную регистрацию фаркопов в тех случаях, когда их установка предусмотрена автопроизводителем.

Но есть случаи, когда автомобильные компании этого не делают, а автовладельцы все равно хотят поставить дополнительное оборудование. Либо же возникает собственное желание у автовладельца документально подтвердить изменения в конструкции автомобиля, даже если фаркоп заводом предусмотрен. Для этого нужно внести соответствующие отметки в паспорт транспортного средства.

Чтобы сотрудники ГИБДД не пытались установить законность монтажа ТСУ на автомобилях Шевроле Нива, Лада Калина, Приора или та же Сузуки Гранд Витара, к примеру, не выписывали штрафы и не угрожали прекращением регистрации ТС, вам следует добавить к стандартному набору документов:

сертификат соответствия;
паспорт на ТСУ;
сертификат выполнения установки сертифицированным автоцентром.

То есть это перечень бумаг, подтверждающих полную законность эксплуатации автомобиля с фаркопом. И не важно, будет это Нива 21213, либо какой-то дорогой кроссовер от компании Мерседес. Каждый имеет законное право использовать тягово-сцепное устройство и возить за собой прицепы. Только следует иметь соответствующие разрешения на установку и дальнейшую эксплуатацию.

Как получить сертификат

Если вы обратились к хорошему производителю ТСУ, тогда проблем с получением всех документов у вас не возникнет.

Сегодня в России лучшими изготовителями сертифицированных фаркопов считаются:

Обратившись к ним, вы получите не только высококачественные изделия, но и полный пакет разрешительных документов.

Среди них будет и копия сертификата соответствия с приложением, рассказывающим про особенности установки, эксплуатации и пр.

Этот сертификат представляет собой специальный документ, который выдается согласно правилам системы сертификации. Он подтверждает соответствие сертифицированной продукции действующим правилам, требованиям и стандартам.

Все компании, которые ответственно подходят к изготовлению своих ТСУ, проходят длительный и сложный путь, чтобы получить такие сертификаты. Клиентам же выдается только копия.

Теперь к вопросу о том, где купить или как получить подобный документ. Здесь есть две основные ситуации:

восстановление;
получение.

Сейчас я более подробно объясню, о чем идет речь в каждом из случаев.

Восстановление

Сертификат отсутствует по причине его утери или же из-за того, что в комплекте забыли вложить копию сертификата. То есть он должен у вас обязательно присутствовать, поскольку никаких препятствий нет, но почему-то в вашем распоряжении документа не оказалось.

Тут есть несколько выходов из ситуации.

Обратиться к официальному представителю компании. Вы делаете запрос в фирму и вам на электронную почту отправляют документ. Остается только его скачать;
Зайти на официальный сайт. Часто компании для удобства пользователей просто публикуют документ, действующий один для всех, на сайте;
Поискать в Интернете. Есть много сайтов и форумов, где пользователи ищут или выкладывают файлы сертификатов в электронном виде. Осталось нажать на кнопочку Скачать или Сохранить;
Пойти в офис компании. Это для тех, кто с Интернетом не дружит. Вам там распечатают документ. Только не забудьте прихватить с собой бумаги, подтверждающие факт покупки и установки ТСУ.

Ничего сложного.

Получение

А где взять сертификат, если фаркоп уже был ранее установлен, либо автопроизводителем установка ТСУ на вашу модель не предусмотрена, но вы так хотите поставить фаркоп?

Выход из ситуации есть. Для этого нужно просто пройти процедуру получения сертификата. Мы предоставляем такую услугу, поскольку имеет соответствующие разрешения на подобную деятельность. Это все официально и достаточно быстро.

Либо же обращайтесь в любой другой сертифицированный автоцентр, оказывающий такие услуги.

Если ТСУ уже стоит на машине, хотя устанавливалось не вами, и у вас нет документов, нужно:

осмотреть техническое текущее состояние;
оценить возможность его дальнейшей эксплуатации;
определить производителя и отправить запрос ему;
если ответ оказался положительный, клиенту выдается паспорт, либо сертификат соответствия и иные документы.

Если ТСУ заводом не предусмотрено, выйти из ситуации можно с помощью экспертизы. Вам также предстоит получить сертификат, плюс дополнительно пройти экспертизу в отделении ГИБДД и затем внести изменения в технический талон и ПТС.

Сертификат является обязательным документом. При необходимости, его можно получить разными способами. Все зависит от конкретной ситуации.

Рекомендую вам дополнительно восполнить некоторые знания на тему того, нужна ли регистрация фаркопа.

На этом у меня все. Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопрос и приглашайте обязательно своих друзей!

Сертификат на фаркоп: нужен ли, где взять?

Легковой автомобиль с фаркопом становится более функциональным, ведь у вас появляется возможность перевозить большие грузы, путешествовать с трейлером. Главное, чтобы ТСУ было установлено в соответствии с требованиями действующего законодательства. В ином случае вам грозит штраф, а также требование демонтажа устройства. Даже при правильном монтаже и других нюансах для эксплуатации приспособления обязательно необходима документация. Разберемся, что из себя представляют бумаги, как их получить или восстановить в случае утери.

Что такое сертификат на фаркоп?

Сертификат на фаркоп – это документ, с которым продается приспособление. Они лишь подтверждают, что деталь соответствует существующим стандартам качества. Подобные бумаги обязательно входят в комплектацию устройства, поэтому при покупке официальной продукции от проверенных поставщиков у вас не будет проблем. При отсутствии сертификата вы не можете быть уверены, что он изготовлен правильно, прошел необходимые испытания. Соответственно, установка ТСУ может грозить различными проблемами, среди которых:

внезапная поломка крюка – особенно, при максимальной загрузке прицепа, когда изделие подвергается сильной нагрузке;
несоответствие крепежных отверстий на фаркопе и кузове автомобиля – то есть, производитель не соблюдал спецификации автоконцерна;
возникновение аварийной ситуации из-за ненадежной конструкции, которая может сломаться, обеспечивать недостаточное сцепление шара и прицепа.

Помимо этого, без сертификата у вас непременно будут проблемы с ГИБДД. Вы не сможете доказать безопасность эксплуатации фаркопа, а значит, вас ждет штраф и требования демонтажа.

Фаркоп без сертификата: что это значит

Стоит понимать, что согласно требованиям Таможенного союза каждое тягово-сцепное устройство должно быть сертифицировано. Если поставщик предложил вам продукцию без документов, то это может значить, что:

Изготовитель не имеет официального разрешения на выпуск изделия. Конечно, в этом случае вы можете рассчитывать на более доступную стоимость, но никто не гарантирует вам качество продукции.
Фаркоп не прошел нужных испытаний. Несмотря на довольно простую конструкцию, ТСУ должно правильно распределять нагрузку на кузов, чтобы избежать повреждения. Также устройство должно выдерживать значительный вес. Без испытаний нет гарантии, что поломка не случится на дороге на большой скорости.
Перед вами подделка. Конечно, иногда документы могут быть утеряны при доставке, но это проблемы дилера. Вам должны предоставить полную комплектацию. Если же каких-то бумаг не достает, то возможно вам пытаются сбыть неликвидную продукцию. Ни в коем случае не соглашайтесь на покупку.

Остались вопросы по фаркопам? Задайте их нам!

Зачем нужен сертификат?

Наличие сертификата соответствия необходимо в первую очередь вам, чтобы убедиться в надежности изделия. К тому же он может подтверждать, что устройство подходит именно вашей марке и модели автомобиля. Поэтому не будет сомнений, что монтаж пройдет без дополнительных сложностей. Еще одна важная функция документа – это подтверждение законности эксплуатации фаркопа. Например, в конструкции машины предусмотрена возможность установки подобного приспособления. Вы должны использовать ТСУ, которое предназначено именно для вашего авто. В случае проверки вам нужно показать сертификат сотруднику ГИБДД, этого будет достаточно для доказательства безопасности установки. При монтаже универсальной модели или вмешательстве в конструкцию ТС бумаги нужны, чтобы пройти регистрацию и получить разрешение эксплуатировать фаркоп. Правоохранительные органы ни за что не выдадут вам никаких свидетельств, если вы не предоставите полный пакет документации, включающий сертификат соответствия.

Потерян сертификат: что делать?

Любые документы можно потерять, что чревато немалыми проблемами. В случае с сертификатом на фаркоп проблема легко решаема, если вы знаете производителя и желательно модель устройства. Тогда вы можете решить вопрос следующими способами:

Отправиться в офис производителя. Крупные бренды имеют представительства или официальных дилеров во многих региональных центрах и более мелких городах. Договоритесь о встрече с менеджером или просто приезжайте в рабочие часы, и он поможет вам с решением проблемы.
Написать письмо на юридический адрес компании. Ответ придется подождать некоторое время, но обычно представители фирмы не игнорируют запросы своих покупателей.
Связаться через официальный сайт. Практически всегда есть специальная форма для обратной связи, позволяющая отправить любые вопросы. Копию сертификата отправят вам на адрес электронной почты.

Стоит отметить, что некоторые производители для удобства выставляют документ прямо на сайте для свободного скачивания. Так что рекомендуем начать именно с проверки ресурса, возможно, восстановление бумаг займет у вас всего пару кликов.

Остались вопросы по фаркопам? Задайте их нам!

Другие способы получения сертификата

Если на авто уже установлен фаркоп и вы не имеете представления о его безопасности, нет документов, то обратитесь за помощью к специалистам технического центра «Зиеста». Мы предлагаем вам:

осмотр технического состояния ТСУ;
идентификацию производителя и модели;
отправку запроса к представителям бренда;
выдачу документов.

В зависимости от ситуации, мы можем рекомендовать демонтаж и установку нового фаркопа. Или же предоставить нужные бумаги для прохождения экспертизы в ГИБДД и регистрации устройства. В любой ситуации мы гарантируем качественные монтажные услуги, поставку оригинальных сертифицированных деталей и разумную ценовую политику.

Чтобы не ошибиться с выбором, обращайтесь за профессиональной консультацией к мастерам ТЦ «Зиеста». В нашем техническом центре вам помогут с выбором фаркопа, выполнят монтажные работы и предоставят гарантию на результат.

В нашем ТехЦентре Вы можете купить фаркоп или привезти и установить свой фаркоп. Мы находимся по адресу Москва, ул. Дубнинская д.83 стр.6. Самый большой выбор фаркопов на все марки авто. Установим фаркоп и выдадим все необходимые документы и сертификаты. Будьте уверены, цена нашей помощи всегда останется актуальной. Обращаться в ZIESTA выгодно и удобно во всех планах.

Где достать сертификат для фаркопа

Сертификат на фаркоп: нужен ли, где взять?

Что такое сертификат на фаркоп?

внезапная поломка крюка – особенно, при максимальной загрузке прицепа, когда изделие подвергается сильной нагрузке;
несоответствие крепежных отверстий на фаркопе и кузове автомобиля – то есть, производитель не соблюдал спецификации автоконцерна;
возникновение аварийной ситуации из-за ненадежной конструкции, которая может сломаться, обеспечивать недостаточное сцепление шара и прицепа.

Фаркоп без сертификата: что это значит

Изготовитель не имеет официального разрешения на выпуск изделия. Конечно, в этом случае вы можете рассчитывать на более доступную стоимость, но никто не гарантирует вам качество продукции.
Фаркоп не прошел нужных испытаний. Несмотря на довольно простую конструкцию, ТСУ должно правильно распределять нагрузку на кузов, чтобы избежать повреждения. Также устройство должно выдерживать значительный вес. Без испытаний нет гарантии, что поломка не случится на дороге на большой скорости.
Перед вами подделка. Конечно, иногда документы могут быть утеряны при доставке, но это проблемы дилера. Вам должны предоставить полную комплектацию. Если же каких-то бумаг не достает, то возможно вам пытаются сбыть неликвидную продукцию. Ни в коем случае не соглашайтесь на покупку.

Остались вопросы по фаркопам? Задайте их нам!

Зачем нужен сертификат?

Потерян сертификат: что делать?

Отправиться в офис производителя. Крупные бренды имеют представительства или официальных дилеров во многих региональных центрах и более мелких городах. Договоритесь о встрече с менеджером или просто приезжайте в рабочие часы, и он поможет вам с решением проблемы.
Написать письмо на юридический адрес компании. Ответ придется подождать некоторое время, но обычно представители фирмы не игнорируют запросы своих покупателей.
Связаться через официальный сайт. Практически всегда есть специальная форма для обратной связи, позволяющая отправить любые вопросы. Копию сертификата отправят вам на адрес электронной почты.

Остались вопросы по фаркопам? Задайте их нам!

Другие способы получения сертификата

осмотр технического состояния ТСУ;
идентификацию производителя и модели;
отправку запроса к представителям бренда;
выдачу документов.

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2019 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Внесение изменений в конструкцию

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2019 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
- Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
- Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

в электронной форме — через сайт организации;
лично — через официального представителя в Вашем городе;
по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Сертификат на фаркоп

Фаркоп это тяговое сцепное устройство (ТСУ), которое специально предназначено для отбуксировки прицепов, как легковых, так и грузовых, автотранспортным средством.

Для легковых автомобилей фаркоп представляет собой попросту сцепной шар. Его наличие дает некоторые преимущества для автомобилистов, такие как возможность буксировки авто, и при необходимости, крепление прицепа или автофургона. По своей сути тяговое сцепное устройство (ТСУ) это компонент транспортного средства. Но каждый ли может его установить на авто? Разобраться с этим вопросом поможет наша статья.

После того, как в силу вступили технические регламенты ЕАС, в частности «О безопасности колесных транспортных средств» ТРТС 018/2011, согласно его требованиям компоненты ТС попадают под обязательную сертификацию. Так, все ТСУ, которые реализуются в границах Евразийской экономической зоны, должны иметь сертификат соответствия. Это значит, что автомобиль, где своевольно был установлен фаркоп, может быть признан непригодным, если на ТСУ не имеется сертификат и нет подтверждения о том, что в конструкцию транспортного средства были внесены изменения. Также это чревато выпиской штрафа от ГИБДД. Ниже подробнее о том, как избежать штрафа.

Что нужно для легализации авто с фаркопом?

Есть два варианта установки ТСУ на автомобиль.

Первый вариант — это когда фаркоп установлен производителем авто на заводе и его наличие или возможность установки прописаны в технической документации и руководстве пользователя. Тогда Вам отдельные обязательные сертификаты на ТСУ не нужны.

Второй вариант — это когда фаркоп установлен самовольно пользователем автомобиля. Регламент ТРТС «О безопасности колесных ТС» нам прямо сообщает о том, что внесение любых изменений в конструкциях ТС должны быть официально зарегистрированы в органах ГИБДД. Чтобы исключить претензии и штрафы от ГИБДД прилагаем краткое руководство по необходимым действиям:

получить у производителя или продавца ТСУ сертификат на изделие;
обратиться за услугами специализированного автосервиса для монтажа с получением акта выполненных работ;
обратиться в ГИБДД для регистрации внесенных изменений в конструкцию ТС.

Но как быть в ситуации, когда изготовитель или продавец не может предоставить сертификат на свою продукцию? Варианта два: либо настоятельно попросить его оформить, либо выбрать другого продавца. На всякий случай остановимся подробнее на процедуре получения сертификата на ТСУ.

ВНИМАНИЕ! Следующая информация будет важна для изготовителей, импортеров и продавцов!

Что нужно для получения сертификата?

Для того что бы производитель или импортер мог беспрепятственно и законно выпускать продукцию в оборот и реализовывать ее на территории государств Евразийской экономической зоны нужно оформить сертификат соответствия на фаркоп согласно техническому регламенту таможенного союза «О безопасности колесных ТС» ТРТС 018/2011.

Какие документы нужно предоставить?

Заявка;
Копии учредительных документов организации;
Техническое описание сертифицируемой продукции;
Протоколы заводских испытаний и тестов;
Сертификаты качества, полученные ранее (если такие были).

Далее потребуется пройти испытания продукции в специализированной лаборатории с оформлением протоколов лабораторных испытаний. В результате этих процедур заявителю на руки будет выдан документ, оформленный на бланке государственного образца. При этом сертификат на фаркоп также непременно вносится в государственный реестр и ему присваивается индивидуальный номер.

Добровольная сертификация ТСУ

Производитель или импортер также может оформить сертификат в добровольных системах сертификации продукции, таких как ГОСТ Р, тем самым еще раз подтвердив высокое качество своего продукта. В последнее время тенденция такова, что потребители и компании-партнеры все чаще стали запрашивать добровольный сертификат соответствия ТСУ. Из преимуществ оформления стоит выделить привлечение новых покупателей и более высокую оценку продукции для потребителя, возможность участия в тендерах на госзакупки, оптимизацию производства. Чтобы получить сертификат соответствия на ТСУ к легковым автомобилям обратитесь к нам в сертификационный Центр Роскачество.

Для этого вам достаточно подать заявку по форме или связаться с нами по телефону 8 (800) 100 88 73.

Специалисты проанализируют предоставленную информацию о продукции и подберут самый оптимальный вариант оформления. При обращении к специалистам нашего Центра сертификации Вы получаете помощь в формировании нужного пакета документов для подтверждения качества продукции и гарантии оформления разрешительных документов при максимально коротких сроках и минимальных затратах.

Проведем обязательную и добровольную сертификацию фаркопов в Санкт-Петербурге

Быстрый расчет стоимости сертификата

Окажем помощь в прохождении добровольной и обязательной сертификации

Проконсультируем

Ответим на вопросы, расскажем о процедуре сертификации для Вашей продукции

Поможем подготовиться

С нашей помощью Вы потратите на подготовку и сбор документов минимум времени

Обеспечим сопровождение

Благодаря нам, риск получить отказ от сертифицирующего органа сведётся к нулю

Наши показатели и мнение экспертов

Оперативную и качественную работу обеспечивают более 85 квалифицированных сотрудников нашего органа: аттестованных экспертов, обученных специалистов и менеджеров.

сотрудников в компании

9 выпускников МВА
40 экспертов в СРО
38 опытных юристов

Сергей Кузьмин

Руководитель отдела сертификации

После того как предприятие получает сертификат российского или международного образца, масштабы его деятельности могут увеличиться на порядок, ведь правовых препятствий для этого нет.

Екатерина Браневич

Менеджер по продажам

«Единый СРО Центр» строит отношения со своими клиентами по взаимовыгодной схеме. Нам важно, чтобы Вы остались довольны результатами, которых достигнет Ваш бизнес.

Показать всех экспертов «Единого СРО Центра»

Марина Давыдова

Менеджер по продажам

Елена Черткова

Руководитель отдела продаж

Иоанн Щемелев

Менеджер по продажам

Улугбек Нурымбетов

Менеджер по продажам

Екатерина Вершинина

Менеджер по продажам

Анна Апанасевич

Менеджер по продажам

Эльвира Марченко

Менеджер по продажам

Артем Полозов

Менеджер по продажам

Алена Окрепилова

Менеджер по работе с представителями

Татьяна Веселова

Менеджер по работе с представителями

Дмитрий Плиска

Руководитель отдела по работе с представителями

Альбина Миннуллина

Специалист отдела документооборота

Грета Вердян

Ведущий специалист отдела документооборота

Любовь Кузьмина

Специалист по кадровому делопроизводству

Вера Самбур

Специалист отдела документооборота

Анна Соколова

Специалист по работе с СРО

Ольга Сабанцева

Специалист отдела документооборота

Александр Тимофеев

Заместитель руководителя отдела лицензирования

Андрей Волчков

Руководитель отдела банковской гарантии

Максим Семенов

Директор по развитию

Сертификат соответствия на фаркоп в Cибири

24-05-2021 24-05-2021 bk_redactor

Практически любое оборудование и компоненты, предназначенные для установки на транспортные средства, подлежат обязательной сертификации. Это требование распространяется и на фаркоп – тяговое сцепное устройство для буксирования прицепов легковым или грузовым автотранспортом. Сертификат соответствия на фаркоп можно получить, если подтвердить безопасность и качество изделия по ТР ТС 018/2011.

Как проходит сертификация фаркопов

Если наличие фаркопа предусмотрено технической документацией производителя, проходить дополнительную сертификацию не обязательно. Однако если изделие ввозится на территорию ЕАЭС, либо предназначено для самостоятельной реализации на внутреннем рынке, предпринимателям придется обращаться за получением сертификата. Проходит эта процедура последующим правилам:

изготовитель, импортер или продавец должны подать заявление в центр сертификации «Гортест Сибирь», представить документацию на сертифицируемое оборудование для ТС;
в обязательном порядке проводится исследование характеристик и свойств изделия по требованиям регламента ТС 018/2011;
при подтверждении, что фаркоп отвечает всем критериям безопасности и качества, заявитель получит сертификат и протокол испытаний.

Сертификат на фаркоп потребуется не только для легального ввоза и продажи оборудования на внутреннем рынке ЕАЭС. Если владелец ТС приобретет такое оборудование для установки, ему придется вносить изменения в ПТС, регистрировать изменение конфигурации через ГИБДД. Без сертификата, подтверждающего законность ввоза и продажи такой продукции, пройти регистрацию в ГИБДД невозможно.

Предприниматель может заказать дополнительные проверки и тесты по требованиям национальных стандартов ГОСТ или ТУ. В этом случае можно подтвердить безупречное качество товара в глазах потребителей и контрагентов, получить преимущества в конкурентной борьбе и при участии в тендерах.

Сертификация будет проводиться по конкретной партии изделий, либо в отношении образцов серийной продукции. Исследования и тесты, которые проведут специалисты нашего Центра, позволят доказать качество сборки, соответствие требований к материалам, надежность сцепления. Все результаты лабораторных исследований будут отражены в протоколе. Этот документ нужно представлять одновременно с сертификатом при прохождении таможни, во время проверок надзорных и контролирующих органов.

Этапы и правила оформления сертификата на фаркоп

При обращении за помощью в ЦС «Гортест Сибирь», вы можете рассчитывать на бесплатную консультацию по идентификации товара, выбору кодов по ТН ВЭД, по оформлению заявления. После подачи заявления и обязательной документации, эксперты:

проведут отбор образцов оборудования для ТС, анализ технической документации изготовителя;
выполнят лабораторные исследования для определения фактически свойств и характеристик фаркопов;
оформят протокол лабораторных испытаний с отражением результатов проверки.

После прохождения этих стадий, принимается решении о соответствии параметров фаркопа требования по регламенту 018/2011 или ГОСТ (при добровольной сертификации). Заявитель получит сертификат с идентификационным номером, а сведения о документе будут внесены в реестр ЕАЭС. Срок действия сертификата не может превышать 4 лет, а его владельцу предстоит подтверждать соответствие ТР 018/2011 в ходе ежегодных инспекционных проверок.

Преимущества оформления через ЦС «Гортест Сибирь»

Чтобы избежать проблем с сомнительными посредниками, обратитесь за помощью в Центр «Гортест Сибирь». Наши опытные и квалифицированные специалисты обеспечат:

максимально быстрое проведение всех проверок, объективность и достоверность исследований;
консультационное сопровождение на всех стадиях сертификации, от оформления заявления дл выдачи готовых документов;
помощь в разрешении сложных ситуаций, оказании дополнительных услуг.

Мы готовы разъяснить вам все нюансы сертификации по телефону, либо через онлайн-форму обратной связи уже сейчас. Консультации специалистов бесплатны!

Сертификаты на фаркопы | Фаркопы «Балтекс»

Каталог:: ФАРКОПЫ:: :: AUDI:: :: :: Audi Q7 с 2006 по 2015:: :: :: Audi Q7 с 2015 по наст. время:: :: :: Audi Q8:: :: :: Audi A3 с 2012-:: :: BMW:: :: :: BMW X5:: :: :: BMW X3:: :: :: BMW Х4:: :: CHANGAN:: :: :: Changan CS 35 Plus:: :: CHEVROLET:: :: :: Blazer, 1998г.-:: :: :: Chevrolet Orlando c 2010г.-:: :: :: Chevrolet Lanos:: :: :: Chevrolet TrailBlaser:: :: :: Chevrolet Captiva:: :: :: Chevrolet Cruze:: :: :: Chevrolet Lacetti:: :: :: Chevrolet Niva:: :: CHRYSLER:: :: :: CHRYSLER Pacificа 2003г.-:: :: CHERY:: :: :: Chery Tiggo:: :: CITROEN:: :: :: Citroen Jumper Furgon L1, L2, L3, 2006г.-:: :: :: Citroen Jumper Furgon L4, 2006г.-:: :: :: CITROEN Jumper, 2007г.-:: :: :: CITROEN C-Crosser, 2007г.-:: :: :: Citroen Jumpy:: :: :: Citroen Spacetourer:: :: DAEWOO:: :: :: Daewoo Sens c 1997г.-:: :: :: Daewoo Nexia c 2008г.-:: :: DATSUN:: :: DONGFENG:: :: JAGUAR:: :: JEEP:: :: :: Grand Cherokee IV (WK2) с 2010г.-:: :: :: Jeep Cherokee с 2010 по 2013:: :: FAW:: :: :: FAW Besturn X 40:: :: :: FAW Besturn X 80:: :: FIAT:: :: :: Ducato Furgon L1, L2, L3., 2006г.-:: :: :: Fiat Ducato 1995-2006г. / Fiat Ducato Sollers 2006г.-:: :: :: Fiat Ducato Maxi c 2014г.-:: :: :: Fiat Ducato Furgon L4:: :: FORD:: :: :: Ford Ranger 2007-2011г.-:: :: :: Ford Ranger c 2011г.-:: :: :: MONDEO:: :: :: Focus II, хетчбек, с 2009/апрель, г.-:: :: :: Ford C-Max:: :: :: Focus III хетчбек:: :: :: Ford Kuga с 2013-:: :: :: Ford Explorer:: :: :: Фаркоп на Ford Focus II универсал:: :: :: Ford Transit с 2014-:: :: :: Ford Focus III универсал, 2012-:: :: INFINITI:: :: :: Infiniti FX-35:: :: :: :: Infiniti FX-35 до 2008г:: :: :: :: Infiniti FX-35 с 2008г:: :: :: Infiniti EX-35:: :: :: Infiniti FX-37:: :: :: Infiniti FX-50:: :: :: Infiniti QX-56 2007-2010:: :: :: Infiniti QX-70:: :: :: Infiniti JX-35:: :: ISUZU:: :: :: Isuzu Trooper:: :: HAIMA:: :: HONDA:: :: :: Honda CR-V:: :: :: :: Honda CR-V с 1997 по 2002:: :: :: :: Honda CR-V 2002-2006:: :: :: :: Honda CR-V с 2006:: :: :: :: Honda CR-V c 2012 по 2017:: :: :: :: Honda CR-V c 2017:: :: :: Honda HR-V:: :: :: Honda Pilot:: :: HAVAL:: :: :: HAVAL h3:: :: :: HAVAL H6:: :: :: HAVAL H8:: :: HYUNDAI:: :: :: Hyndai Galloper 1998-2003:: :: :: Hyndai IX35:: :: :: Hyndai Creta:: :: :: Hyndai IX55:: :: :: Hyndai Veracruz:: :: :: Hyndai Santa Fe:: :: :: :: Hyndai Santa Fe с 2001 по 2012:: :: :: :: Hyndai Santa Fe c 2012 по 2018:: :: :: :: Hyndai Santa Fe c 2018:: :: :: Hyndai Solaris:: :: :: Hyndai Sonata:: :: :: Hyndai Terracan:: :: :: Hyndai Tucson:: :: :: Hyndai h2:: :: :: Hyndai h400:: :: GEELY:: :: :: GEELY Emgrand X7:: :: :: GEELY SC7:: :: GAC:: :: :: GAC GS8:: :: GREAT WALL:: :: :: Great Wall Hover:: :: :: :: Great Wall Hover до 2010:: :: :: :: Great Wall Hover до 2010 сборка Гжель:: :: :: :: Great Wall Hover h4 c 2010 по 2014:: :: :: :: Great Wall Hover H5:: :: :: :: Great Wall Hover h4 c 2014:: :: :: Great Wall Safe Suv:: :: :: :: Great Wall Safe Suv c 2005:: :: :: :: Great Wall Safe Suv c 2005 сборка Гжель:: :: KIA:: :: :: Kia Bongo c 2006:: :: :: Kia Cerato c 2009:: :: :: Kia Mohave:: :: :: Kia Rio:: :: :: :: Kia Rio седан 2009-2011:: :: :: :: Kia Rio седан с 2011:: :: :: :: Kia Rio с 2017:: :: :: :: Kia Rio X-Line:: :: :: Kia Sorento:: :: :: :: Kia Sorento 2009-2012:: :: :: :: Kia Sorento c 2013 по 2018:: :: :: :: Kia Sorento с 2020+:: :: :: :: Kia Sorento Prime:: :: :: Kia Sportage:: :: :: :: Kia Sportage до 2004:: :: :: :: Kia Sportage 2004-2010:: :: :: :: Kia Sportage с 2010 по 2015:: :: :: :: Kia Sportage с 2015 по 2018:: :: :: :: Kia Sportage с 2018+:: :: :: Kia Soul:: :: :: Kia Seltos:: :: LAND ROVER:: :: :: Land Rover Discovery:: :: :: :: Land Rover Discovery 5 с 2017-:: :: :: :: Land Rover Discovery Sport c 2015 -:: :: :: :: Land Rover Discovery 3 c 2004 по 2009:: :: :: :: Land Rover Discovery 4 c 2009 по 2016:: :: :: Land Rover Defender:: :: LIFAN:: :: :: Lifan Myway:: :: :: Lifan Х60:: :: LEXUS:: :: :: Lexus GX460:: :: :: :: Lexus GX460 с 2014:: :: :: :: Lexus GX460 с 2010 по 2013:: :: :: Lexus GX470 c 2003:: :: :: Lexus LX470 до 2008:: :: :: Lexus LX570 c 2008:: :: :: Lexus LX570 Superor c 2016:: :: :: Lexus LX 450d:: :: :: Lexus RX 330:: :: :: :: Lexus RX 330:: :: :: Lexus RX 300:: :: :: :: Lexus RX 300 2000-2003:: :: :: :: Lexus RX 300 c 2003 по 2009:: :: :: Lexus RX 350:: :: :: :: Lexus RX 350 c 2003 по 2009:: :: :: :: Lexus RX 350 c 2009 по 2018:: :: :: :: Lexus RX 350L c 2018:: :: :: Lexus RX 400H:: :: :: Lexus NX 200:: :: MAZDA:: :: :: Mazda 3:: :: :: Mazda BT-50:: :: :: Mazda 6:: :: :: Mazda CX-5:: :: MERCEDES:: :: :: Mercedes G-class:: :: :: Mercedes GL 320:: :: :: Mercedes ML W 163 1998-2006:: :: :: Mercedes GLC X253:: :: :: Mercedes GL 500:: :: :: Mercedes Sprinter:: :: :: Mercedes GLЕ кузов W167:: :: MITSUBISHI:: :: :: Mitsubishi ASX:: :: :: Mitsubishi L-200:: :: :: Mitsubishi Outlander:: :: :: :: Mitsubishi Outlander c 2012 по 2019:: :: :: :: Mitsubishi Outlander c 2019+:: :: :: :: Mitsubishi Outlander XL:: :: :: Mitsubishi Pajero Sport:: :: :: :: Mitsubishi Pajero Sport до 2008:: :: :: :: Mitsubishi Pajero Sport с 2008+:: :: :: Mitsubishi Pajero II 1991-1999:: :: :: Mitsubishi Pajero III c 2000 по 2007:: :: :: Mitsubishi Pajero IV c 2008-:: :: NISSAN:: :: :: Nissan Murano:: :: :: :: Nissan Murano с 2008 по 2010:: :: :: :: Nissan Murano с 2010 по 2015:: :: :: :: Nissan Murano с 2016+:: :: :: Nissan Navara:: :: :: Nissan NP 300:: :: :: Nissan Pathfinder:: :: :: :: Nissan Pathfinder 1991-1997:: :: :: :: Nissan Pathfinder c 2004 по 2014:: :: :: :: Nissan Pathfinder c 2014+:: :: :: Nissan Patrol:: :: :: :: Nissan Patrol с 1998 по 2010:: :: :: :: Nissan Patrol кузов Y61 с 2004 по 2010:: :: :: :: Nissan Patrol кузов Y62 c 2010-:: :: :: Nissan Qashqai:: :: :: Nissan X-Trail:: :: :: :: Nissan X-Trail T30 с 2001 по 2007:: :: :: :: Nissan X-Trail T31 c 2007 по 2014:: :: :: :: Nissan X-Trail T32 c 2014 по 2018:: :: :: Nissan Terrano:: :: :: :: Nissan Terrano I с 1987 по 1995:: :: :: :: Nissan Terrano II c 1993 по 2006:: :: :: :: Nissan Terrano c 2014+:: :: OPEL:: :: :: Opel Zafira В c 2005 по 2011:: :: :: Opel Meriva c 2003 по 2010:: :: :: Opel Astra c 2011+:: :: :: Opel Vivaro:: :: PEUGEOT:: :: :: Peugeot Boxer:: :: :: :: Peugeot Boxer до 2006:: :: :: :: Peugeot Boxer III фургон L1, L2, L3, c 2006+:: :: :: :: Peugeot Boxer фургон кузов L4 c 2006-:: :: :: Peugeot 4007:: :: :: Peugeot Traveller:: :: :: Peugeot Expert:: :: PORSCHE:: :: RENAULT:: :: :: Renault Duster:: :: :: Renault Logan:: :: :: Renault Kaptur:: :: :: Renault Sandero:: :: :: Renault Sandero Stepway:: :: :: Renault Arkana:: :: RANGE ROVER:: :: :: Range Rover Vogue c 2003-:: :: :: Range Rover L 405 c 2013 -:: :: :: Range Rover Velar c 2017 -:: :: :: Range Rover Sport c 2005 по 2013:: :: SKODA:: :: :: Skoda Octavia с 1996 по 2004:: :: :: Skoda Octavia c 2004 по 2013:: :: :: Skoda Octavia c 2013:: :: :: Skoda Octavia Scout c 2004 по 2013:: :: :: Skoda Octavia Superb c 2004 по 2013:: :: :: Skoda Yeti:: :: :: Skoda Rapid:: :: :: Skoda Spaceback:: :: :: Skoda Kodiaq:: :: :: Skoda Karoq:: :: SSANG YONG:: :: :: Ssang Yong Actyon:: :: :: :: Ssang Yong Actyon c 2011-:: :: :: :: Ssang Yong Actyon Sports c 2011-:: :: :: Ssang Yong Kyron I, II c 2005-:: :: :: Ssang Yong Rexton I, II c 2001-:: :: :: Ssang Yong Stavic:: :: :: Ssang Yong Tivoli:: :: :: Ssang Yong XLV:: :: SEAT:: :: :: Seat Toledo:: :: SUBARU:: :: :: Subaru Forester:: :: :: :: Subaru Forester с 1997 по 2008:: :: :: :: Subaru Forester 2003-2008:: :: :: :: Subaru Forester с 2008 по 2013:: :: :: :: Subaru Forester с 2013 по 2018:: :: :: :: Subaru Forester с 2018 -:: :: :: Subaru Impreza XV с 2010-:: :: :: Subaru Outback:: :: :: :: Subaru Outback до 2002:: :: :: :: Subaru Outback с 2010 по 2015:: :: :: :: Subaru Outback с 2015:: :: :: Фаркоп на Subaru Tribeca B9 c 2007-:: :: SUZUKI:: :: :: Suzuki Grand Vitara:: :: :: :: Suzuki Grand Vitara (5 дверей) 1998-2005:: :: :: :: Suzuki Grand Vitara (3 двери) 1998-2005:: :: :: :: Suzuki Grand Vitara 3 двери с 2005 по 2012:: :: :: :: Suzuki Grand Vitara 5 дверей с 2005 по 2012:: :: :: Suzuki Jimny:: :: :: :: Suzuki Jimny c 2007-:: :: :: :: Suzuki Jimny c 1999-2007:: :: :: Suzuki SX4 c 2013-:: :: TOYOTA:: :: :: Toyota Land Cruiser 100:: :: :: :: Toyota Land Cruiser 100VX:: :: :: :: Toyota Landcruiser 100GX 1998-2007:: :: :: Toyota Land Сruiser 200:: :: :: :: Toyota Land Сruiser 200 Excalibur:: :: :: :: Toyota Land Сruiser 200 Executive:: :: :: :: Toyota Land Сruiser 200 Executive Lounge:: :: :: :: Toyota Land Сruiser 200:: :: :: Toyota Land Сruiser 120 Prado:: :: :: Toyota Land Сruiser 300:: :: :: Toyota Land Cruiser 80:: :: :: Toyota Land Сruiser Prado 150:: :: :: :: Toyota Land Сruiser Prado 150:: :: :: :: Toyota Land Сruiser 150 TRJ150L-GKPEK c двигателем 2TR-FE, объем 2.7л бензин:: :: :: Toyota Land Cruiser Prado Black Onyx:: :: :: Toyota Camry:: :: :: Toyota Hiace:: :: :: Toyota Highlander:: :: :: :: Toyota Highlander с 2010 по 2013:: :: :: :: Toyota Highlander с 2014 по 2020:: :: :: :: Toyota Highlander с 2020-:: :: :: Toyota Hilux:: :: :: :: Toyota Hilux c 2005 по 2015:: :: :: :: Toyota Hilux с 2015-:: :: :: Toyota Land Cruiser 95 Prado:: :: :: Toyota Rav4:: :: :: :: Toyota Rav 4 1994-2000:: :: :: :: Toyota Rav4 2000-2006:: :: :: :: Toyota Rav4 2006-2013:: :: :: :: Toyota Rav4 c 2013-:: :: :: :: Toyota Rav4 c 2019+:: :: :: Toyota 4Runner до 2002:: :: :: Toyota Venza:: :: :: Toyota Fortuner:: :: :: :: Toyota Fortuner с 2017:: :: :: :: Toyota Fortuner TRD с 2019:: :: :: :: Toyota Fortuner с 2013 до 2016:: :: :: Toyota Regius Ace:: :: :: Toyota Proace:: :: VOLKSWAGEN:: :: :: Volkswagen Amarok:: :: :: Volkswagen Bora c 1997- 2003:: :: :: Volkswagen Golf:: :: :: Volkswagen Polo sedan c 2010-:: :: :: Volkswagen Tiguan:: :: :: Volkswagen Touareg:: :: :: Volkswagen Transporter T5:: :: :: Volkswagen Teramont:: :: :: Volkswagen Transporter T6:: :: CADILLAC:: :: VOLVO:: :: :: VOLVO XC-70:: :: :: VOLVO XC-90:: :: :: VOLVO XC-60:: :: ZOTYE:: :: Фаркопы на отечественные автомобили:: :: :: ГАЗ:: :: :: УАЗ:: :: :: ВАЗ:: Электрика для фаркопов:: :: Универсальная электрика для фаркопов:: :: Штатная электрика для фаркопов:: Комплектующие для фаркопов:: :: Крюки для фаркопов:: :: Подразетники для электрики фаркопов:: :: Розетки к фаркопам:: :: Колпачки на шар фаркопа:: :: Удлинители крюка фаркопа:: :: Адаптеры к фаркопам:: :: Разное для фаркопов:: :: Заглушки для фаркопов:: Вставки для америкаских фаркопов:: ОБВЕСЫ:: :: CHEVROLET:: :: :: CHEVROLET TAHOE c 2008-:: :: GREAT WALL:: :: :: GREAT WALL HOVER h4:: :: HONDA:: :: :: HONDA CR-V c 2007-:: :: MERCEDES:: :: :: MERCEDES G463:: :: MITSUBISHI:: :: :: MITSUBISHI PAJERO IV:: :: TOYOTA:: :: :: TOYOTA LANDCRUISER 100VX:: :: :: TOYOTA LANDCRUISER PRADO 150:: :: :: TOYOTA LANDCRUISER PRADO 120:: :: :: TOYOTA LANDCRUISER 200

Съемный фаркоп – для чего он нужен?

Сертификат является обязательным документом. При необходимости его можно получить разными
способами. Все зависит от конкретной ситуации. Любые документы можно потерять, что чревато
немалыми проблемами. В случае с сертификатом на фаркоп проблема легко решаема, если вы
знаете производителя и желательно модель устройства. Тогда вы можете решить вопрос следующими
способами:

1. Отправиться в офис производителя. Крупные бренды имеют представительства или официальных
дилеров во многих региональных центрах и более мелких городах. Договоритесь о встрече с
менеджером или просто приезжайте в рабочие часы, и он поможет вам с решением проблемы.
2. Написать письмо на юридический адрес компании. Ответ придется подождать некоторое время,
но обычно представители фирмы не игнорируют запросы своих покупателей.
3. Связаться через официальный сайт. Практически всегда есть специальная форма для обратной
связи, позволяющая отправить любые вопросы. Копию сертификата отправят вам на адрес
электронной почты. Либо прямо на сайте производителя фаркопа можно скачать сертификат,
единый для всех моделей.

Если на авто уже установлен фаркоп и вы не имеете представления о его безопасности, нет
документов, то обратитесь за помощью к специалистам технического центра «Фаркоп36». Мы
предлагаем вам:

— осмотр технического состояния ТСУ;
— идентификацию производителя и модели;
— отправку запроса к представителям бренда;
— выдачу документов.
В зависимости от ситуации, мы можем рекомендовать демонтаж и установку нового фаркопа. Или
же предоставить нужные бумаги для прохождения экспертизы в ГИБДД и регистрации устройства.
В любой ситуации мы гарантируем качественные монтажные услуги, поставку оригинальных
сертифицированных деталей и разумную ценовую политику.

Чтобы не ошибиться с выбором, обращайтесь за профессиональной консультацией к мастерам
«Фаркоп36». В нашем техническом центре вам помогут с выбором фаркопа, выполнят монтажные
работы и предоставят гарантию на результат.

Установка фаркопов | НАКУЗОВ.РУ

Установка фаркопа

Сертифицированная, лицензированная установка фаркопов

Предоставляем полный комплект документов для беззаботной эксплуатации ТСУ

1) Сертификат на установку доп. оборудования

2) Сертификат на изделие ТСУ фаркоп

3) Паспорт изделия ТСУ фаркопа

4) Паспорт электропроводки

Для тех, кто ещё не понимает, что такое сертифицированное изделие,
что такое фаркоп и что такое внесение данных в ПТС.

Любой фаркоп, любого производителя имеет сертификат соответствия с тех регламентом.

О чём это говорит ?
О том, что изделие уже прошло испытание на конкретном автомобиле, для которого он спроектирован, произведён и предназначен.
При установке фаркопа не режется не кузов, не рама, не лонжероны, даже сверление или расверление штатных отверстий для установки происходит крайне редко.

Соответственно в конструкции автомобиля не производятся изменения.

Даже у европейских дилеров по продаже автомобилей и в дальнейшем несущих гарантийное обслуживание, не возникает вопросов об установленном фаркопе на стороне, на гарантию не влияет.

В итоге !

Просьба

Не давайте себе морочить голову.
Вопрос может возникнуть, ну если мы про европейские стандарты, только про сертифицированный автосервис, который произвёл монтаж железа, ну и электрики, коль в ней была нужда.

Правила к закону были введены для тех, кто варит, режет и ставит «фаркопы» на «коленках» у себя в гаражах, такие изделия и не вооружённым глазом сразу видно.
Вот именно им и нужно проходить все круги ада, всю сертификацию, платить госпошлину для внесение данных о возможности эксплуатации в ПТС.

Всё.

Спасибо за внимание.

Хорошей дороги.

Как происходит установка фаркопа?

На установочной площадке, как обычно, паркуется ваше любимое авто.
Машина выставлена, и начинается установка фаркопа!

Стоимость работ

Установка фаркопа ДО 8 ми болтов
с универсальной электрикой
без вскрытия обшивки салона (исключая картонно — тряпошных)
без демонтажа бампера
— 2000 руб
+ 1000 руб ОТ 8 ми болтов
+ 1000 руб демонтаж — монтаж обшивки салона
+ 1000 руб демонтаж — монтаж бампера
+ 1000 руб наценка для авто до 2010 года

Установка фаркопа ДО 8 ми болтов
с универсальным блоком согласования
— 3000 руб
+ 1000 руб ОТ 8 ми болтов
+ 1000 руб демонтаж — монтаж бампера
+ 1000 руб наценка для авто до 2010 года
+ 1000 руб монтаж силового кабеля питания блока к фронту авто (при необходимости)

Установка фаркопа ДО 8 ми болтов
с оригинальной электрикой
— 4000 руб
+ 1000 руб ОТ 8 ми болтов
+ 1000 руб демонтаж — монтаж бампера
+ 1000 руб наценка для авто до 2010 года
+ 1000 руб монтаж силового кабеля питания блока к фронту авто (при необходимости)

Имитация прицепа, которой оборудован наш бокс
даст вам полную уверенность, что бортовые огни вашего трэйлера будут работать на 100% (если конечно вилку электропроводки вашего прицепа никто не переделывал)

Что же такое установка фаркопа?

В первую очередь установка фаркопа — это прикручивание изделия естественно к штатным отверстиям, находящихся либо на лонжеронах или на раме автомобиля, заранее предусмотренных и изготовленных заводом — производителем любой «марки» машины!
А если такого вдруг не произошло?, не беда!
Фирмы, которые занимаются разработкой и изготовлением фаркопов и для таких автомобилей, а мы с радостью и со спокойствием их Вам предлагаем, всё таки сконструировали изделие так, что по техническим характеристикам, которые заявлены с этим продуктом — они дают гарантию и сопровождают его сертификатом.

Как устанавливается фаркоп.

Около 70 процентам автомобилей, в основном это машины с кузовами седан, хечбэк, универсал, минивэн, производится демонтаж бампера вместе с его усилителем.
Усилитель в дальнейшем не понадобится, его роль прекрасно выполняет балка фаркопа.
Далее в бампере делается вырез, по прилагающемуся с фаркопом бумажному шаблону, если этого конечно требует конструкция фаркопа.
Выреза в бампере Вам не стоит бояться, он не портит эстетику автомобиля, так — как будет располагаться на нижней части бампера (иногда только на «юбке»), которая имеет загиб под машину.
Следом идёт установка фаркопа на машину.

Просьба, приезжать с пустым багажным отсеком автомобиля

дабы подготовив его, освободив от вещей, для демонтажа обшивки багажного отделения, чтоб получить доступ к фонарям электропроводки авто. Спасибо!
Это нужно сделать для того, что бы был свободный доступ к обшивке багажного отделения, а тем более если Вы заказали оригинальную электропроводку, и к одной стороне обшивке салона.
Обшивка демонтируется для прокладки и подключения кабеля электропроводки прицепа.
В некоторых случаях, для подключения электрики прицепа, у машины приходится демонтировать задние фонари.
Электрика подключается и идёт обратная сборка деталей автомобиля.

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА; ПРИЕЗЖАТЬ НА ЧИСТОМ АВТОМОБИЛЕ!
БОЛЬШОЕ, ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!

Как нас найти, чтобы установить фаркоп?

Сцепное устройство Типовое одобрение ЕС

EC 94/20 Правила утверждения типа были введены в Соединенном Королевстве 1 августа 1998 года как часть более широкого европейского утверждения типа транспортного средства. Короче говоря, правила означают, что для легковых автомобилей, зарегистрированных в эту дату или после этой даты, если они оснащены буксирным крюком, буксирное устройство должно быть спроектировано и изготовлено в соответствии со стандартами EC94 / 20.

Одобренный ЕС буксирный крюк будет иметь табличку или другую долговечную этикетку с номером одобрения ЕС, а также другую информацию, включая значение S (максимальный протестированный вес носовой части) и значение D (испытательная нагрузка, рассчитанная в соответствии с требованиями EC94 / 20 — обратите внимание на D-Value — это не то же самое, что буксирная способность).Основные требования к буксирному кронштейну, одобренному ЕС, заключаются в том, что он должен быть установлен во всех точках крепления буксирного крюка, указанными производителем транспортного средства, что он прошел строгую процедуру испытаний под контролем Агентства по сертификации транспортных средств (VCA), и что серийные буксирные крюки должны быть при условии соответствия производства (CoP), чтобы гарантировать, что производственные фаркопы изготовлены в соответствии с теми же стандартами, которые требуются при первоначальном испытании фаркопа.

Если ваш автомобиль * зарегистрирован 1 августа 1998 г. или после этой даты и вы устанавливаете буксирное устройство, он ДОЛЖЕН по закону быть утвержден согласно EC94 / 20 и правильно установлен в соответствии с инструкциями производителя.В соответствии с Правилами конструкции и эксплуатации транспортного средства установка, использование или разрешение на использование неутвержденного буксирного крюка на транспортном средстве

является правонарушением.

* Правила применяются к пассажирским транспортным средствам полной массой до 3500 кг. Это требование не распространяется на легкие коммерческие автомобили, поэтому, например, для фургона Ford Transit не требуется буксирное устройство одобренного типа, даже если оно зарегистрировано после августа 1998 года.

Когда моя машина была зарегистрирована?

Транспортные средства с регистрационным письмом «S» и выше подпадают под действие правил официального утверждения типа.Если ваш автомобиль имеет S-регистрацию или новее, то буксирное устройство должно иметь одобрение типа.

Требуется ли профессиональная установка буксирного крюка?

Буксирный крюк должен быть установлен правильно в соответствии с правилами EC94 / 20, так как неправильно установленный буксирный крюк опасен и незаконен. Однако профессиональная установка буксирного крюка не требуется, и согласно правилам не требуется квалификации. При условии, что буксирное устройство установлено в соответствии с инструкциями производителя, вполне допустимо установить собственное буксирное устройство на ваш автомобиль.

Однако вы можете решить, что целесообразно профессионально установить буксирное устройство, и компания Towsure предложит эту услугу либо в одном из наших центров настройки, либо, удобно, профессиональную услугу по установке буксирного крюка у вас дома или на рабочем месте при полной поддержке и гарантии со стороны Towsure

Прицепное устройство аннулирует гарантию на мой автомобиль?

№ . При условии, что буксирное устройство установлено правильно, производитель или дилер транспортного средства не может отказать в соблюдении гарантии на том основании, что буксирное устройство не является собственностью производителя транспортного средства.Правила EC94 / 20 означают, что одобренное буксирное устройство соответствует стандартам, установленным производителем транспортного средства. Законы ЕС об исключении блоков означают, что не может быть никаких препятствий для установки буксирного крюка, который в соответствии с одобрением ЕС будет иметь такое же качество, что и буксирное устройство оригинального оборудования производителя.

Однако при установке электрооборудования для буксировки, если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия производителя, рекомендуется использовать комплект электропроводки для конкретного автомобиля, который интегрируется с системами автомобиля, а не универсальный комплект послепродажного обслуживания, который припаивается или соединяется с помощью «scotchlok». типа самоизоляционные разъемы к жгуту проводов.Хотя интегрированный комплект может звучать как простой съемный комплект электропроводки буксирного крюка, для многих автомобилей степень сложности установки, включая снятие панелей приборной панели, означает, что интегрированные комплекты электропроводки, как правило, не подходят для установщика DIY и нашей общенациональной услуга примерки рекомендуется

Буксирный крюк — NZTA Автомобильный портал

Причины отклонения

Обязательное требование

1. Буксирный крюк, установленный на тяжелом транспортном средстве, не имеет свидетельства о сертификации, например:

a) Буксирный крюк был установлен до последней проверки CoF и после 1 января 1997 года, и нет Введена запись LANDATA,

Примечание До 1 января 1997 года требовалась сертификация, но для целей проверки запись LANDATA проверять не нужно

или

b) буксирный крюк был установлен после последней проверки CoF и

i.не была представлена действующая форма LT400 или

ii. орган по сертификации HVS не относился к категории HVET или HMTD или

c) на транспортном средстве нет действующей сертификационной таблички / ярлыка, как требуется в Таблице 12-2-1.

2. Прицепное устройство, установленное на тяжелом транспортном средстве до 1 апреля 2006 года для буксировки легкого прицепа, не было сертифицировано как соответствующее как минимум одному из следующих требований:

NZS 5467: 1993
NZS 5446: 1987
NZS 5446: 1987, с поправками, внесенными Приложением A к Заявлению о политике 5 для буксирных крюков, рассчитанных на максимальную буксируемую массу 2000 кг или менее.

3. Прицепное устройство, установленное на тяжелом транспортном средстве 1 апреля 2006 г. или после этой даты для буксировки легкого прицепа, не было сертифицировано как соответствующее NZS 5467: 1993.

4. Сертификационная табличка или табличка:

a) нестираемый, или

b) неразборчиво, или

c) неполное, или

d) истек (где срок годности требуется в соответствии с таблицей 12-2-1), или

e) не прилагается к фаркопу на хорошо видном месте, или

f) не соответствует автомобилю, или

g) имеет явные следы вскрытия.

5. Буксировочный шар диаметром 50 мм или 17/8 дюйма для буксировки легкового прицепа не имеет маркировки:

a) размер шара, то есть 50 мм или 1 7/8 дюйма, или

b) рейтинг мяча в килограммах.

6. Высотный шаровой шарнир прикреплен к большегрузному транспортному средству (см. Рисунок 12-2-1).

Обязательное оборудование

7. На буксирном крюке нет приспособлений для надежного крепления предохранительной цепи от тягово-сцепного устройства, за исключением:

а) автомобилей Вооруженных сил Новой Зеландии

б) пожарных автомобилей.

Состояние

8. Крепление фаркопа или дышла:

a) закреплено ненадежно, или

b) болт или гайка отсутствуют или сильно корродированы, или

c) имеет коррозионные повреждения в пределах 150 мм от точки крепления, или

d) треснуты или деформированы.

9. Муфта сцепного устройства (шаровой шарнир):

a) закреплена ненадежно, или

b) изношена сверх спецификаций производителя, или

c) сильно корродирована, деформирована или треснута, или

d) имеет гайка отсутствует или сильно корродирована.

Аннулированные сертификаты

10. Буксирный крюк, установленный на большегрузном транспортном средстве, последний раз был сертифицирован Питером Вастни (PW) из Peter Wastney Engineering Ltd (образцы табличек см. На рис. 12-1-2).

11. Буксирный крюк, установленный на большегрузном транспортном средстве, последний раз был сертифицирован Патриком Чу (ZC) из Transport and Structure Ltd (образцы табличек см. На рис. 12-1-2).

Модификация и ремонт

12. Модификация или ремонт затрагивает буксирное устройство и:

a) не исключено из требований для сертификации HVS (Таблица 12-2-2), или

b) не для цели правоохранительных органов или оказания экстренной помощи, или

c) отсутствует доказательство сертификации HVS, то есть:

i.автомобиль был модифицирован или отремонтирован перед последней проверкой CoF, и запись LANDATA не была внесена, или

ii. транспортное средство было модифицировано или отремонтировано с момента последней проверки CoF, и нет действующей формы LT400 от органа по сертификации HVS категории HVET или HMTD был представлен.

Краткое изложение законодательства

Применимое законодательство

Обязательное требование

1. Буксирное устройство, установленное на тяжелом транспортном средстве до 1 апреля 2006 г., должно соответствовать и иметь сертификат:

a) NZS 5467: 1993 или

b) NZS 5446: 1987 или

c) NZS 5446: 1987, с поправками, внесенными Приложением А к Положению о политике 5 для буксирных крюков, рассчитанных на максимальную буксируемую массу 2000 кг или меньше.

2. Буксирный крюк, установленный на транспортном средстве 1 апреля 2006 года или после этой даты для буксировки легкого прицепа, должен соответствовать и иметь сертификат NZS 5467: 1993.

3. Буксирный крюк на буксирном крюке, установленном на тяжелом транспортном средстве, должен соответствовать требованиям NZS 5232.

Обязательное оборудование

4. Буксирный крюк, если он установлен на транспортном средстве, должен иметь приспособление для фиксации страховочной цепи или троса от тягово-сцепного устройства, за исключением случаев, когда транспортное средство может буксировать любой из следующих прицепов:

а) прицеп, предназначенный для вооружения силами обороны Новой Зеландии

б) прицепной насос для пожаротушения.

Состояние

5. Компоненты буксирного соединения, установленные на транспортном средстве, должны обеспечивать надежное соединение между буксируемым и буксируемым транспортным средством при любых условиях загрузки и эксплуатации, для которых было сконструировано транспортное средство.

Модификация и ремонт

6. Модификация или ремонт, затрагивающие буксирный крюк, должны быть проверены и сертифицированы органом по сертификации HVS категории HVET или HMTD за исключением случаев, когда транспортное средство:

a) исключено из требований сертификации HVS (таблица 12-2-2) и

b) не было проверено в соответствии с требованиями данного руководства, включая требования к оборудованию, состоянию и характеристикам .

Что вам нужно знать о Peter Wastney Engineering — BVT

Сертификаты всех фаркопов, дышлов и тягово-сцепных устройств Peter Wastney Engineering (PWE) теперь аннулированы независимо от состояния. Уведомление о запрете тягово-сцепного устройства было выпущено NZTA 23 апреля, а 3 мая было выпущено новое уведомление о запрете дышла и дышла.

Тяжелые грузовики, оборудованные поврежденными буксирными балками и дышлами , могут оставаться на дороге, но их нельзя использовать для буксировки прицепов до тех пор, пока задние балки не будут сняты, заменены или проверены и повторно сертифицированы.
Тяжелые прицепы с поврежденными дышлами нельзя эксплуатировать до тех пор, пока дышла не будут заменены или не будут проверены и повторно сертифицированы.

Если у вас есть автомобиль с сертифицированным PWE буксирным соединением

Перед использованием на дороге вам необходимо пройти повторную сертификацию буксирного крюка, дышла или дышла у сертифицированного инженера. Вы получите уведомление об отзыве по почте и / или с вами свяжутся по телефону Транспортное агентство Новой Зеландии.

Не уверены, отозван ли ваш сертификат буксирного соединения?

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список номерных знаков с буксирным крюком Сертификаты отозваны
Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список номерных знаков с задней балкой Сертификаты отозваны
Нажмите здесь, чтобы просмотреть полный список регистрационных знаков с сцепным устройством отозваны сертификаты

Связаться с сертифицированным инженером

В BVT мы делаем все возможное, чтобы поддержать усилия по повторной сертификации.В настоящее время мы совершаем еженедельные инспекционные поездки в пострадавшие районы, однако наше время ограничено. Если мы не можем вам помочь, нажмите здесь, чтобы просмотреть контактные данные сертифицированных HVET инженеров по всей стране, предоставленные NZTA.

Кто покроет расходы на повторную сертификацию?

NZTA согласился покрыть расходы на повторную сертификацию и, при необходимости, ремонт или замену вашего буксирного соединения. В настоящее время они работают над процессом компенсации владельцам транспортных средств за повторную сертификацию, и в ближайшее время об этом будут уведомлены все затронутые владельцы транспортных средств.

Важно: BVT Engineering не является членом группы поставщиков NZTA, обслуживающих Nelson в соответствии с коллективным ответом HVE. Применяются обычные коммерческие ставки.

Подробная информация из NZTA

Подробный информационный бюллетень, отвечающий на все ключевые вопросы, касающиеся ситуации, был составлен NZTA.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть информацию от NZTA. На следующие вопросы даны подробные ответы:

Если мой тяжелый автомобиль был частью первоначального предупреждения о безопасности в феврале 2018 года, но сертификат буксирного соединения не был отозван, что мне делать?

У меня есть компонент (например, бревенчатая балка, седельно-сцепное устройство, опорная плита, крепление крана и т. Д.) сертифицирован Peter Wastney Engineering Limited и имеет трещины. Что я должен делать?

В чем разница между дышлом, дышлом и дышлом?
С кем я могу связаться в транспортном агентстве для дальнейшего обсуждения этого вопроса?

HVC • Сертификаты для тяжелых транспортных средств • На главную

Сертификаты на буксировочную конструкцию

Требования к прочности

Буксирные конструкции должны быть спроектированы и изготовлены с достаточной прочностью и должны соответствовать австралийскому правилу проектирования 62 / xx «Механические соединения между транспортными средствами», относящимся к полной массе буксируемого транспортного средства.

Производители и установщики муфт должны учитывать прочность конструкций дышла / дышла, а также номинальные характеристики и сертификацию муфт (например, седельно-сцепное устройство, крюки с шкворнем и т. Д.) Перед установкой. Эти показатели прочности должны превышать номинальные характеристики буксировки, в противном случае характеристики буксировки транспортного средства должны быть занижены, чтобы соответствовать номинальным характеристикам устанавливаемого сцепного устройства / буксирной балки / дышла.

VSB6 Раздел P касается установки тягово-сцепных устройств и / или пятых колес на грузовые автомобили.В нем говорится следующее:
Следующие действия представляют собой модификацию под этим кодом:
• Первичная установка буксирного сцепного устройства / пятого колеса;
• Замена тягово-сцепного устройства / пятого колеса;
• Перемещение тягово-сцепного устройства / пятого колеса;
• Изменение «D-ценности»;
• Замена заднего свеса шасси;

• Изменение типа прицепа;
• Изменение эксплуатационных требований;
• Установка дополнительной оси;
• Модификация колесной базы;
• Оборудование спального отсека;
• Замена оси (ей);
• Изменение регулирования предельной массы оси;
• Ремонт, требующий сварки или изменения конструкции.
Этот раздел применяется к модификациям всех транспортных средств независимо от того, были ли они изначально изготовлены в соответствии с ADR 62 / xx

Требования к маркировке

На буксирном крюке, установленном на автомобиле, построенном после 1992 года, должна быть указана его грузоподъемность и номер детали изготовителя буксирного крюка. Буксирное сцепное устройство также должно иметь идентификационную табличку с указанием ее значения D и любых других соответствующих характеристик. Помимо аспекта безопасности (и любых гарантийных вопросов) буксирные конструкции, не имеющие свидетельства о сертификации, могут быть сочтены несоответствующими требованиям страховыми компаниями и государственными органами.

Сертификаты

для тяжелых транспортных средств позволяют проектировать и сертифицировать буксирные конструкции для конкретных транспортных средств в соответствии с вашими индивидуальными требованиями. Не стесняйтесь обращаться к нам по любым вопросам.

ADR против одобрения ЕС для фаркопов; Что нужно знать о стандартах безопасности, прежде чем устанавливать буксирное устройство

Когда вы устанавливаете буксирное устройство на ваш автомобиль, безопасная и безотказная буксировка является конечной целью. Правильно спроектированное и смонтированное буксировочное устройство необходимо для безопасного буксировки.Когда дело доходит до испытаний на безопасность для фаркопов, люди по понятным причинам обеспокоены стандартами испытаний, поскольку автомобили и фаркопы чаще всего проектируются и производятся за рубежом.

Между австралийскими (ADR) и европейскими (EC) стандартами есть несколько существенных различий. У нас есть одобрения ADR для всех наших фаркопов Westfalia на местном уровне в Австралии, и, благодаря строгим стандартам тестирования, фаркопы Westfalia соответствуют стандартам EC и ADR.

Во-первых, важно понимать, что испытания и установка фаркопов в Австралии менее регламентированы, чем в Европе.Основная причина этого в том, что в Европе больше населения, на дорогах в целом больше людей и ограничения скорости выше, чем в Австралии. Отсюда следует, что вероятность несчастных случаев намного больше. Безопасность является приоритетом в той степени, в которой буксирные крюки являются незаконными, если у них нет сертификата пригодности к эксплуатации.

В Европе испытания буксирных крюков проводятся в динамической среде, которая была разработана для имитации давления на буксирное устройство при буксировке под напряжением.Лаборатории были специально созданы для создания динамической среды, которая также проверяет тягово-сцепные устройства, чтобы удвоить рекомендованную производителями мощность.

В Австралии буксирные крюки проходят испытания в статической среде в соответствии со спецификациями производителя. На самом деле стандарты ADR были установлены для того, чтобы люди не могли изготавливать свои собственные буксировочные устройства, которые не были должным образом спроектированы или испытаны и являются небезопасными. Однако условия тестирования не такие строгие, как европейские.

Клиенты иногда с подозрением относятся к стандартам ЕС, потому что они не знают, насколько строгие требования к испытаниям, и считают, что без сертификата одобрения ADR их автомобиль не будет безопасным.Наши буксирные крюки и протоколы установки автоматически соответствуют стандартам ADR, но ни один автомобиль не покидает нашу мастерскую, если он также не соответствует стандартам EC.

Вот почему мы можем с такой уверенностью отправлять нам подходящие автомобили.

Испытательный центр Thule Test Center 3D-тестирование фаркопа

Установка тягово-сцепного устройства — Autodílny Kočer

Если вам нужно буксировать прицеп, но ваш автомобиль не имеет тягово-сцепного устройства, у нас есть решение для вас. В Autodílny Kočer мы выполняем профессиональных монтажных фаркопов известных производителей.Выполняем полный монтаж, включая электромонтаж. Продаем фаркопы Bosal и Hook в нашем гараже.

Установленные фаркопы соответствуют действующим стандартам, а одобрены Министерством транспорта Чехии. Вам будут переданы все необходимые документы по установке фаркопа , включая типовой лист и сертификат установки. Это позволит вам без проблем зафиксировать установку фаркопа в свидетельстве о регистрации транспортного средства для его легальной эксплуатации.Вам не нужно посещать Национальную техническую инспекцию (СТК) благодаря типовой таблице .

Montáž tažného zařízení Brno — Kočer

Сцепное устройство Bosal

Инновационные буксирные крюки Bosal предлагают фиксированное сцепление , а также съемное сцепление и известны благодаря инновационной съемной системе ORIS-Matic. Его простой в использовании поворотный механизм позволяет спрятать всю систему под задним бампером, когда она не используется.

Установка крюка фаркопа

Другой доступный вариант — установка фаркопа чешского производителя Hook .
Наши клиенты могут выбрать других сертифицированных производителей, таких как:

Сцепные устройства Steinhof
Сцепные устройства Imioła Hak-Pol
Сцепные устройства Westfalia и GDW

На все эти продукты мы выдаем сертификат в их сертифицированном установочном центре.

Как зарегистрировать фаркоп

Выдаем типовой лист — сертификат на установку фаркопа на устанавливаемый нами фаркоп. Это упрощает весь процесс, избавляя вас от посещения Национальной технической инспекции (STK) и связанных с этим сборов.
Вы приходите в Министерство транспорта, где вам делают запись вашего фаркопа в регистрационной карточке транспортного средства . Вам потребуются следующие документы:
- Типовой лист
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (Малое техническое свидетельство)
- Регистрация транспортного средства (Большой технический паспорт)
- ID или Бизнес-лицензия (выписка из реестра компаний) для юридического лица
- Заполнено «Заявление на регистрацию изменения данных в реестре автотранспортных средств»

Вас интересует установка фаркопа по выгодной цене, в кратчайшие сроки и со всеми формальностями? Свяжитесь с Autodílny Kočer.

Буксирные крюки и одобрение европейского типа 94/20 / EC

В Великобритании с 1 августа 1998 года все пассажирские транспортные средства с полной массой транспортного средства до 3500 кг (автомобили M1) могут оснащаться буксирными крюками европейского типа только в том случае, если транспортное средство получило европейское одобрение типа целого транспортного средства.

Транспортным средствам, не относящимся к категории M1, легким коммерческим транспортным средствам и частным импортерам из-за пределов ЕЭС, не требуются утвержденные буксирные крюки; тем не менее, большинство автомобилей и некоторые легкие коммерческие автомобили, такие как фургоны, обычно используют буксировочное устройство одобренного типа.

Принадлежности

Большинство производителей буксирных крюков разрешили в заявке на испытания и одобрение буксирного крюка включение различных аксессуаров, часто путем включения проставки в комплект буксирного крюка, которая удаляется при установке аксессуара. Эта информация должна быть четко указана в инструкциях по установке. В случае сомнений следует обратиться к производителю фаркопа. Это относится ко всем аксессуарам, которые перемещают буксирное устройство назад от буксирного крюка.

Дизайн, испытания и сертификация

Изготовителю буксирного крюка требуются следующие данные транспортного средства для проектирования буксирного крюка:

Точки крепления, указанные производителем.
Полная масса или масса автомобиля (GVW или GVM)
Полная масса или масса прицепа (GTW или GTM), которую может буксировать данная модель автомобиля.

Эта информация включена в Справочник автомобиля. На основе этих данных производитель буксирного крюка составляет испытательную нагрузку, называемую значением D, которая будет использоваться для проверки буксирного крюка. Помимо предоставления испытательной нагрузки, производитель буксирного крюка обязан указать значение D в узлах на паспортной табличке буксирного крюка.

Значение «D»

Значение «D» рассчитывается следующим образом:

(Полная x GTW) / (Полная масса + GTW) x 9.81/1000 (гравитация) =

кун

Где GVW — это полная масса автомобиля, а полная масса прицепа GTW.

Максимальное значение D для автомобиля M1 составляет 17,7 узлов, что соответствует полной массе 3500 кг при буксировке 3500 кг.

Можно спроектировать буксирное устройство, подходящее ко всему модельному ряду одного конкретного транспортного средства. Поскольку буксирная способность связана с GVM, каждая модель может иметь различное значение для D. Чтобы предотвратить перегрузку буксирующего транспортного средства, обратитесь к Справочнику производителей транспортных средств, чтобы подтвердить GTW для вашей конкретной модели.

Буксировка большегрузных автомобилей

Тяговые нагрузки, передаваемые на тягово-сцепное устройство коммерческим транспортным средством, как правило, намного выше, чем у легковых автомобилей, особенно с полной массой до 180000 кг. Эти рывки создадут серьезную нагрузку на дышло прицепа, что в конечном итоге может повредить дышло. Поэтому рекомендуется, чтобы при буксировке грузового автомобиля было установлено буксирное устройство, поглощающее удары.

26Ноя

Как проверить какой датчик абс не работает: Как узнать какой датчик абс не работает

26 Ноя 1977 alexxlab Комментировать

Как проверить датчик АБС на работоспособность мультиметром

На чтение 9 мин. Опубликовано 25.03.2021

АБС, или антиблокировочная система автомобиля, служит для предотвращения блокирования колес при экстренном торможении. В ее состав входит электронный блок управления, гидравлический узел датчики вращения задних и передних колёс. Основная задача системы – сохранение управляемости транспортом, обеспечение устойчивости и сокращение тормозного пути. Поэтому очень важно поддерживать исправное состояние всех ее элементов. Проверить датчик ABS можно и самостоятельно, для этого необходимо знать какой именно тип датчика установлен на авто, признаки указывающие на его поломки и способы проверки. Рассмотрим все по порядку.

Типы датчиков АБС

На современных автомобилях наиболее часто встречаются три вида датчиков АБС, это:

пассивный тип – его основой является индукционная катушка;
магниторезонансный – действует на основе изменения сопротивления материалов под воздействием магнитного поля;
активный – работает на принципах эффекта Холла.

Пассивные датчики начинают работать с началом движения и считывают информацию с зубчатого импульсного кольца. Проходящий мимо устройства металлический зубец провоцирует генерацию импульса тока в нем, который передается на ЭБУ. Датчики включаются в работу при скорости движения от 5 км/ч. Загрязнения не оказывают на их работу никакого влияния.

Активные датчики состоят из компонентов электроники и постоянного магнита расположенного на ступице. При прохождении магнита мимо устройства в нем образуется разность потенциалов, которая генерируется в сигнал управления микросхемой. После данные считываются электронным блоком управления. Такие датчики АБС встречаются крайне редко и ремонту не подлежат.

Пассивный тип датчиков АБС

Конструкционно простое и надежное устройство с большими сроками службы. Не требует дополнительно питания. Он состоит из индукционной катушки внутри которой размещен магнит с металлическим сердечником.

При движении авто металлические зубцы ротора проходят через магнитное поле сердечника, тем самым изменяя его и образуя переменные ток в обмотке. Чем выше скорость движения транспорта тем больше частота и амплитуда тока. Исходя из получаемых данных ЭБУ дает команды магнитным клапанам. К преимуществам датчиков такого типа можно отнести не высокую стоимость и простоту замены.

Недостатки пассивного датчика АБС:

сравнительно большой размер;
невысокая точность данных;
не включается в работу при скорости до 5 км/ч;
срабатывает при минимальных вращениях колеса.

Из-за постоянных сбоев в работе редко устанавливается на современные автомобили.

Магниторезонансный датчик АБС

В основе их работы лежит возможность изменять электрическое сопротивление ферромагнитного материала под воздействием постоянного магнитного поля. Участок датчика отвечающий за контроль изменений изготовлен из двух либо четырех слоев железоникелевых пластин с размещенными на них проводниками. Другая часть установлена в интегральную схему и считывает изменения сопротивления образуя контрольный сигнал.

Ротор при такой конструкции изготовлен из пластикового кольца с магнитными участками и жестко закреплено на ступице колеса. При движении машины магнитные участки ротора воздействуют на магнитное поле пластин чувствительного элемента, что регистрирует схема. Образуется и передается на блок управления импульсный сигнал.

Магниторезонансный датчик АБС определяет смену вращения колес с высокой точностью, что повышает безопасность движения транспорта.

На основе эффекта Холла

В основе его работы используется эффект Холла. На разных концах плоского проводника, размещенном в магнитном поле, образуется поперечная разность потенциалов.

В датчиках такой проводник – это квадратная металлическая пластина размещенная в микросхеме, включающая в себя интегральную схему Холла и контролирующая электронную схему. Датчик АБС размещается напротив импульсного ротора. Ротор может быть выполнен полностью из металла с зубцами или в виде пластикового кольца с магнитными участками, и жестко закреплен на ступице колеса.

В такой схеме постоянно образуются сигнальные всплески с определенной частотой. В спокойном состоянии частота минимальная. При движении металлические зубцы либо магнитные участки проходят через магнитное поле и вызывает изменение тока в датчике, что отслеживается и фиксируется схемой. Исходя из этих данных формируется и передается сигнал на ЭБУ.

Датчики включаются в работу сразу после начала движения, имеют высокую точность и обеспечивают надежное функционирование систем.

Признаки и причины неисправностей датчика ABS

Один и первых признаков указывающий на неисправность системы АБС – это свечение индикатора на приборной панели дольше 6 секунд после включения зажигания. Либо он загорается после начала движения.

Причин дефекта может быть множество, отметим наиболее часто встречаемые:

Обрывы проводов на датчике либо неисправность блока контроллера. В таких случаях на приборной панели появляется ошибка, выключается система, сигнал об изменении угловой скорости не подается.
Датчик колеса пришел в негодность. После включения система начинает самодиагностику и находит ошибку, однако продолжает работать. Возможно на контактах датчика появилось окисление, что привело к плохому сигналу, либо датчик АБС закоротило или он «упал» на массу.
Механические повреждения одного или нескольких элементов – подшипник ступицы, люфт ротора на датчике и т.п. В таких случаях система не включается.

Самым уязвимым звеном всей системы является колесный датчик, расположенный возле вращающейся ступицы и полуоси. Появление грязи или образование люфта подшипника ступицы может привести к полной блокировке системы АБС. О неисправности датчика просигнализируют следующие признаки:

на бортовом компьютере появляется код ошибки системы ABS;
отсутствие характерной вибрации и звука при нажимании на педаль тормоза;
при экстренном торможении блокируются колеса;
появляется сигнал стояночного тормоза при его отключенном положении.

При обнаружении одного или нескольких признаков первым делом состоит провести диагностику колесного датчика.

Как провести диагностику системы ABS

Для получения полной и достоверной информации о состоянии всей системы, диагностику следует проводить специальным оборудованием. Для этого заводом изготовителем предусмотрен особый разъем. После подключения включается зажигание с чего начинается проверка. Адаптер выдает коды ошибок, каждый из которых сигнализирует о поломке конкретного узла или элемента системы.

Хорошая модель такого устройства – это Scan Tool Pro Black Edition от корейских производителей. 32-х битный чип дает возможность проводить диагностику не только двигателя, но и всех узлов и агрегатов автомобиля. Стоимость такого прибора относительно невысока.

Также диагностику можно провести в сервисных центрах и СТО. Однако и в гаражных условиях, при наличии определенных знаний, выявить дефекты не составит труда. Для этого Вам потребуется следующий набор инструментов: паяльник, тестер, термоусадка и ремонтные разъемы.

Проверка выполняется в следующей последовательности:

поддомкрачивается проверяемое колесо;
демонтируется блок управления и выводы контроллера;
подключаются ремонтные разъемы к датчикам;
проводится замер сопротивления мультиметром.

Полностью исправный датчик АБС в состоянии покоя имеет сопротивление 1 кОм. При вращении колеса показания должны изменяться, если этого не происходит – датчик неисправен. Следует помнить, что разные датчики имеют разные значения, поэтому перед началом работ нужно их изучить.

Проверка датчика ABS мультиметром

Помимо самого прибора нужной найти описание модели датчика. Далее работа выполняется в следующей последовательности:

Машина ставится на ровной однородной поверхности, после фиксируется ее положение.
Снимается колесо, где будет проверяться датчик АБС.
Отключается разъем и зачищаются контакты и датчика, и самого штекера.
Осматриваются провода и их соединения на наличие потертостей, а также других следов повреждений изоляции.
Переключатель мультиметра переводится в режим измерений сопротивления.
Щупы тестера прикладываются к выходным контактам датчика и снимаются показания. При нормальных условия табло прибора должны показать цифру указанную в техпаспотре датчика. Если такой информации нет, за норму принимаем показания 0.5 – 2 кОм.
Затем не убирая щупы прокручивается колесо авто. Если датчик исправен сопротивление будет меняться, и чем выше скорость вращения, тем больше изменяется сопротивление.
Мультиметр переводится в режим измерения напряжения и проводится замер.
При скорости вращения колеса в 1 оборот/сек. Показатель должен быть в пределах 0.25 – 0.5 В. Чем выше скорость вращения, тем больше напряжение.
В такой же последовательности проводится проверка всех датчиков.

Помимо этого прозванивается весь жгут проводов между собой, чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания.

Следует помнить, что по конструкции и значениям датчики с задних и передних осей отличаются.

Исходя из данных полученных при замерах, определяется работоспособность датчика:

показатель ниже нормального – датчик непригоден;
очень маленький показатель сопротивления либо около нуля – замыкание витков катушки;
при сгибании жгута проводки меняется показатель сопротивления – жилы проводов повреждены;
показатель сопротивления стремится к бесконечности – обрыв проводника, либо жилы в индукционной катушке.

Следует знать, если при проведении диагностики показания сопротивления одного из датчиков АБС сильно отличается от остальных, значит он неисправен.

Перед началом прозвона проводов в жгуте, следует узнать распиновку штекера управляющего модуля. Затем размыкается соединения датчиков и ЭБУ. И после этого можно начинать последовательно прозванивать провода в жгуте согласно распиновке.

Проверка датчика ABS осциллографом

Для определения работоспособности датчиков АБС можно также применять и осциллограф. Однако стоит заметить, что для этого потребуется иметь некоторый опыт в работе с ним. Если Вы из числа заядлых радиолюбителей, в таком случае это не покажется трудным, но у простого обывателя может возникнуть ряд трудностей. И главная из них – это стоимость устройства.

Такой прибор больше подходит для специалистов и мастеров сервисных центров и СТО. Однако если такое устройство у Вас имеется, то оно станет хорошим помощником и поможет определить неисправности не только в системе ABS.

С помощью осциллографа визуализируется электрический сигнал. Амплитуда и частота тока отображается на специальном экране, благодаря этому можно получить точную информацию о работе того или иного элемента.

Итак, проверка начинается тем же методом, как и с мультиметром. Только в пункте подключения мультиметра, подсоединяется осциллограф. А дальше последовательность такая:

подвешенное колесо вращается с частотой примерно 2 – 3 оборота в секунду;
фиксируются показания колебаний на табло прибора.

После определения целостности одного колеса, следует сразу приступать к проверке с противоположной стороны оси. После полученные данные сравниваются и на их основании делаются выводы:

при условии относительно одинаковых показаний – датчики исправны;
отсутствие скачкообразного явления при установке меньшего сигнала синусоиды указывает на нормальную работу датчика;
стабильная амплитуда с пиковыми значениями не превышающими 0.5 В при упомянутых выше оборотах, говорит целостности датчика.

Проверка без приборов

Работоспособность датчиков АБС можно также проверить и по наличию магнитного поля. Для этого берется любой железный предмет и прикладывается к корпусу датчика. При включенном зажигании его должно притянуть.

Помимо этого следует внимательно осмотреть сам датчик и место его установки, на предмет повреждений. На проводе не должно быть потертостей, сколов, нарушений изоляции и т. д. Разъем датчика должен быть без следов окисления.

Важно знать, что наличие грязи и окислений может исказить сигнал от датчика.

Вывод

Чтобы провести диагностику датчиков системы ABS не обязательно ехать в автомастерскую, можно сделать это и самостоятельно при наличии необходимых инструментов. Однако для получения полной картинки потребуются нужный набор знаний и немного свободного времени.

Полезное видео прилогается.

Как проверить какой датчик абс не работает | Ростов-на-Дону ГК Система Измерений

Тормозная система ABS впервые вступила в серийное производство в конце 70-х годов и с того времени неустанно совершенствовалась, повышая тем самым уровень активной безопасности. Поведение автомобиля, на котором отсутствует данная система или находится в неисправном состоянии, сложно предугадать, особенно если торможение происходит на скользком покрытии или в экстренных ситуациях.

Поэтому каждый водитель должен быть заинтересован в том, чтобы его тормоза были полностью исправны и максимально эффективны. Но как узнать, какой датчик системы АБС не работает, если у вас загорелась аварийная лампа неисправности на приборной панели?

Для начала следует уточнить, что система АБС отключается полностью, в случае, если в цепи обнаруживается, пускай даже незначительная, неисправность. При этом тормозная система продолжает работать в штатном режиме, но уже без интеллектуального помощника.

Если вы желаете узнать, как определить какой датчик АБС не работает, стоит рассмотреть несколько приемов:

1. Визуальная проверка. Убедитесь, что на разъемах нет следов окисления, провода не содержат следов излома или потертостей, сенсорные датчики находятся в чистом состоянии, а контакт с массой надежный.

2. Наличие люфта в ступичных колесных подшипниках.

3. Неисправные предохранители. Проверьте целостность всех предохранителей, задействованных в работе с системой АБС.

4. Проверка тормозной системы на стенде, выявление негерметичных соединений.

Как проверить какой датчик АБС не работает, если описанные приемы не помогают?

Если же предложенные варианты не помогли выявить неисправный датчик АБС, следует проводить дальнейшие измерения. В частности, если модель предусматривает возможность компьютерной диагностики, стоит воспользоваться данной возможностью. В противном случае можно использовать мультиметр или осциллоскоп. Но для этого нужна электрическая схема системы АБС.

Стоит отметить, что самостоятельно выявить неисправный датчик АБС – задача очень сложная, особенно если до этого опыта работы с подобными системами не было. Но с безопасностью шутить не стоит. Поэтому лучше обратиться к профессионалам, которые за короткое время определят неисправность и отремонтируют ваш автомобиль, предоставив при этом гарантию.

Как проверить датчик АБС и самостоятельно его заменить?

Использование всех функций современного автомобиля не исключает периодических поломок в системах датчиков, что уменьшает безопасность и качество эксплуатации машины. В частности, часто ведут себя непредсказуемо датчики АБС, расположенные на ступицах колеса. На них постоянно попадает грязь и влага, что не исключает их частого выхода из строя. Каждый раз, когда датчики снова начнут вести себя нелогично, ездить на СТО и диагностировать систему будет непросто. В данном случае можно пойти двумя путями. Первый — научиться самостоятельно диагностировать датчики с помощью компьютера и подключения диагностической программы к бортовому устройству диагностики. Второй — определять неисправность датчиков по иным критериям.

Если у вас есть ноутбук, который можно было бы использовать в качестве диагностического устройства, вы можете без труда отыскать неполадки в данных системах. Достаточно подключить диагностику датчиков и начать движение. Компьютер покажет скорость колеса с поломанным датчиком 0 километров в час, АБС на этом колесе будет пытаться постоянно ослабить тормозные усилия, даже если вы на тормоз вообще не давите. Если же компьютера у вас нет, придется иначе определять возможные проблемы с датчиками этой хитрой системы контроля тормозных усилий. Сегодня мы рассмотрим диагностику и замену датчиков АБС.

Как распознать, что датчик АБС уже не выполняет свои функции?

На старых автомобилях неисправность датчика АБС может привести к самым неприятным последствиям. В случае обрыва провода напряжение до компьютера может не доходить, как и при заблокированном колесе. Потому простенький компьютер воспринимает эту ситуацию так, что одно из колес заблокировано. В конечном счете, АБС начинает разблокировать одно колесо во время торможения, что может вообще вывести из строя систему торможения, а при экстренной остановке спровоцировать полную потерю управления вплоть до переворота автомобиля. Признаки того, что датчик АБС неисправен, следующие:

после неадекватного срабатывания системы на приборной панели возникает надпись «ABS», модуль перестает работать;
на современных авто после запуска двигателя лампочка ABS не гаснет, а система прекращает свою работу;
во время слабого торможения педаль вибрирует, включается система распределения тормозных усилий;
постоянно работают вспомогательные тормозные системы, усилители и балансировочные устройства;
бортовой компьютер выдает ряд неполадок, которые связаны с работой антиблокировочной системы;
при подключении к диагностическому компьютеру читается код ошибки работы датчика системы против блокировки колес.

Самостоятельно вы можете определить неисправность датчика в случае постоянной индикации лампочки ABS на приборной панели. Это и есть основной показатель того, что какой-то датчик перестал функционировать и система просто не работает. В данном случае первой задачей автомобилиста будет проверить целостность проводов к датчикам. Это проводки часто обрываются по причине отброса камней в район ступицы или других предметов, срезающих провод. Потому такая неполадка не является редкостью, ее знают практически все владельцы автомобилей с данным модулем.

Методы самостоятельной диагностики датчиков АБС на авто

Если у вас автомобиль с более или менее достойной системой АБС, то в нем может присутствовать и самодиагностика данной системы. К примеру, на некоторых BMW даже старого образца существует такая система, о которой знает далеко не каждый автовладелец. После запуска двигателя лампочка ABS горит три секунды, затем нужно сразу после ее угасания нажать пять раз на педаль тормоза. Запустится система самодиагностики, а количество морганий лампочки сообщит вам о том, какие модули в антиблокировочной системе были неисправны. Прочтите в инструкции о возможностях самодиагностики вашей машины. Можно провести проверку датчиков по-другому:

найдите инструкцию к вашему авто с электрическими схемами;
снимите разъем с блока ABS;
отыщите так называемую распиновку блока АБС;
используйте обычный электрический тестер;
проверьте сопротивление на пинах, которые отвечают за датчики;
если сопротивление показывает обрыв, изучите ситуацию на колесе;
для этого снимите колесо и найдите датчик системы;
промерьте сопротивление на входящих проводах;
исследуйте провода на предмет целостности.

Так вы сможете определить, какие конкретно детали антиблокировочной системы стали причиной неисправности всего модуля. С помощью такой диагностики можно сэкономить изрядное количество денег на услугах автосервиса. Даже если самостоятельная замена датчика или провода окажется для вас сложной задачей, можно приехать на сервис с просьбой заменить конкретную деталь, а не проводить полную диагностику. Так вы сэкономите деньги, как минимум, на услугах диагностики, а также на исправлении тех неисправностей, которые отыщет система диагностики (не секрет, что их может и не быть на самом деле).

Замена датчиков АБС своими силами — реальная ли задача?

В данном случае многие водители предпочитают обратиться к специалистам, ведь это важная система, которая может спасти жизнь в экстренной ситуации. Тем не менее, датчик АБС меняется достаточно просто. Эта процедура стоит на СТО не так дорого, потому отдать авто в ремонт будет все равно целесообразно. Но если вы хотите сами обслужить систему, это вполне возможно. После проделанной диагностики вы определите, на каком колесе датчик работает неправильно. После этого достаточно прочесть часть инструкции для вашего автомобиля для определения предостережений и выполнить следующие действия:

поднять нужную часть автомобиля на домкрате для качественного доступа к датчику;
определить место посадки старого датчика, а также методы его изъятия;
открутить болт, который удерживает датчик в необходимой позиции;
снять датчик с места, исследовать его визуально на предмет повреждений;
выполнить непосредственно замену старого датчика на новый;
не забыть о правильном подключении электрических соединений;
прикрутить датчик на прежнее место с помощью болта, который вы открутили ранее;
поставить на место колесо, проехаться на автомобиле и проверить работу системы.

В данном случае не менее важным процессом будет покупка качественного датчика ABS. Дело в том, что на каждом автомобиле используются определенные особенности датчиков, которые не смогут работать в паре с другими деталями. Если у вас автомобиль, который покупался с рук, лучше определить, какие именно датчики АБС стоят на данный момент. Далеко не всегда на ступицах вы обнаружите оригинальные заводские элементы. Вполне возможно, что прежний владелец уже производил замену датчиков на более дешевые, что и стало причиной поломки данного элемента электрической системы вашей машины. Подбор датчика имеет огромное значение для нормальной работы машины. Смотрите видео о замене датчика АБС на автомобиле Renault Logan первого поколения:

Подводим итоги

Существует множество поломок, которые могут затрагивать систему ABS. Но самым распространенным вариантом неисправностей является поломка датчика. Если антиблокировочная система на вашем автомобиле демонстрирует проблемы, первым делом выполните проверку датчиков. Существует несколько методов проверки правильной работы данных деталей, потому вы можете выбрать наиболее удобную возможность тестирования. Тем не менее, одна лишь диагностика делу не поможет, придется исправлять возникшие неполадки.

Сегодня вы можете найти и приобрести датчики АБС любых производителей. Можно найти как простые детали для замены заводских датчиков, так и оригинальные элементы системы по весьма демократичным ценам. И подбор в данном случае будет играть очень большую роль. Используйте заводские каталоги, чтобы выбрать датчики, которые полностью подходят для вашего автомобиля и соответствуют функциям системы ABS. Чтобы антиблокировочная система не мешала качественной эксплуатации автомобиля, а помогала выполнять важные задачи при торможении, следите за исправностью датчиков и вовремя выполняйте диагностические и ремонтные работы. Тем более, датчики этой системы вы можете поменять и самостоятельно. Как часто ABS показывает проблемы в вашем автомобиле?

Как проверить датчик АБС мультиметром — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

системы и Исправность тормозов – база надёжной езды на автомобиле, в особенности в условиях сложной дорожной обстановки. В случае если в ходе управления транспортным средством на приборной панели загорелся индикатор неисправности совокупности ABS, направляться срочно принять меры по ее устранению.

Кроме того, в случае если один из датчиков АБС трудится некорректно, это ведет к полному отказу антиблокировочной, противобуксовочной совокупностей, неисправности совокупности курсовой устойчивости, если они установлены на автомобиле.

Диагностика совокупности ABS

Перед тем, как приступить к проверке датчика АБС, направляться выяснить, какой из них не передает сигнал. Несложнее всего это сделать посредством компьютерной диагностики.

Для машин по окончании 2000-х годов выпуска это не воображает труда. OBD-сканеры четко определяют какой из них не дает информации о состоянии вращательного перемещения колеса.

Но далеко не всегда эта информация говорит о неисправности самого датчика. Напротив, в большинстве случаев, сам датчик АБС исправен, а неисправность содержится в проводке, идущей к нему или считывающему устройству вращения колеса.

Принцип работы датчика АБС

Датчик ABS – электромагнитный. Другими словами в него встроены магнитный сердечник и индуктивность, каковые реагируют на сигнал, поступающий при вращении колес.

Автомобилисты со стажем знают, что при торможении на скользкой дороге на педаль тормоза направляться нажимать прерывисто, дабы исключить блокировку колес, следовательно, что может привести к неуправляемости автомобиля.

В принципе, такую функцию делает блок ABS. Он не позволяет заблокировать колеса. В случае если диагностика продемонстрировала на неисправность датчика АБС, сперва направляться убедиться в его работоспособности.

Конкретно компьютерная диагностика может продемонстрировать неисправности «обрыв либо замыкание» либо «отсутствие сигнала». И в том и в другом случае возможно виноват датчик ABS.

Как тестером проверить датчик АБС на работоспособность

Его работоспособность возможно проверить посредством мультиметра. Для этого нужно перевести мультиметр в положение «диод». Из-за чего? Большая часть датчиков ABS в схеме имеют защиту в виде диода, последовательно включенного в цепь схемы.

Другими словами простая прозвонка может привести к неправильным сведениям.

Его нужно «прозвонить» в обоих направлениях. В большинстве случаев сопротивление датчика АБС образовывает от нескольких сотен Ом до 2 килоОм.

Но, прозвонка датчика конкретно от его разъема не дает всех данных о прохождении его сигнала до блока ABS.

Во многих случаях повреждение имеет кабель, соединяющий разъем датчика с блоком ABS. Особенно довольно часто такие неисправности видятся для датчиков ABS задних колес, поскольку протяженность кабеля может составлять более 3-х метров, и не всегда производители грамотно конструируют его трассировку.

В ходе ремонта совокупностей ABS имеются случаи до трех переломов или протираний кабелей датчиков антиблокировочной совокупности.

Для того, дабы проверить датчик от блока управления ABS, нужно отыскать в справочниках или Интернете распиновку (подключение) разъема. Потом направляться отсоединить разъем от блока и прозвонить датчики АБС конкретно от контактов разъема, как продемонстрировано на примере:

Еще раз напоминаем, вид разъема ABS и контакты датчиков для каждой модели автомобиля будет разен, направляться пользоваться справочными данными. На блоках ABS (их легко отыскать под капотом по громадному количеству подходящих к ним тормозным трубкам) в большинстве случаев наносят их классификацию, к примеру BOSCH 5.2.

В случае если в следствии проверки мультиметром датчик АБС прозванивается в одном либо обоих направлениях, это еще не свидетельство об его исправности.

Конструктивно он сделан в форме катушки индуктивности, помещенной в магнитный сердечник. Катушка имеет громадное количество (до нескольких тысяч) витков тонкого изолированного провода.

Довольно часто вовнутрь датчика попадает влага, а это очень возможно, поскольку он находится в самая подверженной коррозии территории в близи колес. Вода, в особенности солевой раствор, смогут привести к межвитковым замыканиям. При таких условиях сопротивление обмотки изменится незначительно, а вот добротность падает в десятки раз.

Это ведет к уменьшению уровня сигнала датчика АБС и его неработоспособности.

Частенько в ходе эксплуатации, в особенности по окончании замены элементов ступицы, колес, начинает гореть лампочка неисправности ABS. Компьютерная диагностика показывает отсутствие сигнала датчика АБС, к примеру, правого переднего колеса.

Обладатель создаёт его замену, основываясь на показания диагностики, но совокупность ABS остается все равно неисправной. Время от времени по окончании удаления неточности сканером, лампочка неисправности потухает, но стоит проехать пара сотен метров, произвести несколько торможений, загорается снова.

Тут дело не в датчике, а в конструктивных изюминках формирования сигнала (индуцирования) датчика вращения колес.

Конструктивные изюминки

На рисунке выше был продемонстрирован случай, в то время, когда в качестве индуцирующего элемента употребляется гребенчатое кольцо, располагающееся на ступице. Торец датчика находится в близи от гребенки из магнитомягкого материала. Расстояние зазора в большинстве случаев от 0,2 до 0,8 миллиметров.

Время от времени в зону зазора попадает грязь, небольшие камешки. Это может привести к тому, что зазор увеличится (датчик оттолкнется, или разрушится его наконечник). Сигнал быстро уменьшится.

Время от времени к этому приводит кроме того замусоривание гребенки.

Исходя из этого перед заменой датчика направляться почистить гребенку, лучше с применением растворителя либо дизтоплива (но не бензина, это может привести к возгоранию).

После этого посредством щупа проконтролировать величину зазора, она должна быть не более 1 мм. В случае если нет комплекта щупов, возможно визуально проверить, нет ли видимых разрушений элементов его конструкции. Для большей точности возможно сравнить с его элементами противоположного колеса.

В случае если имеются разрушения железной конструкции гребенки колеса, направляться ее заменить.

В некоторых машинах индуцирующий элемент сделан в форме резинового кольца, в которое вмонтированы магнитные вставки.

В ходе ремонта неопытные механики, не осознавая назначение этих колец, легко их не одевают, что ведет к неисправности совокупности ABS .

На данный момент довольно часто употребляются ленты, складывающиеся из микромагнитных элементов.

В ходе ремонта ступицы эту ленту время от времени повреждают, кроме того не подмечая этого. При таких условиях датчик АБС кроме этого будет трудиться некорректно.

При замене подшипников ступицы направляться обратить внимание, нет ли на нем индуцирующего кольца. На рисунке изображен подшипник с полуразрушенным кольцом. На сохранившейся части видны сегменты магнитных элементов.

При независимом ремонте ступиц колес направляться в обязательном порядке обращать внимание на конструктивные элементы, расположенные вблизи датчиков ABS.

Как проверить датчики АБС? | Ford Trucks Club

А к соленоидам как пробраться? Можно это сделать, не снимая и не разгерметезируя гидроблок АБС?
Кстати, как определить их исправность?

Добавлено через 2 минуты
И ещё вопрос:
В мануале написано, что если воздух попадёт в гидроблок АБС, то прокачать его реально только на спец. оборудовании… Правда ли это? Или всё-таки можно прокачать тормозную систему своими силами? Как?
Кстати, может ли не работать АБС из-за воздуха в системе???

АБС может не работать от чего угодно, там десятки причин возможны. Именно поэтому у нее есть встроенная самодиагностика, которая помогает хотя бы отбросить лишние, и иногда указывает на верную. При всех неисправностях внешне реакция одна — горящая лампа АБС. Поэтому так как ты делаешь, можно годами вокруг ходить, и работать она не будет. В то же время, в электронном модуле, в памяти хранятся коды ошибок, и их нужно прочитать, и уже от этих ошибок (возможно, их будет несколько) отталкиваться. Там не будет ошибки «поломалось реле», а вот ошибка «не запускается мотор помпы» может быть, и это почти наверняка значит что поломалось реле. Не говоря уже о неисправности датчиков, которая тоже, вполне возможна — там укажет на какой конкретно. Если это датчик передних колес, то значит — накрывается ступичный, и продолжая танцы с бубном ты рискуешь жизнью своей и пассажиров.
Соленоиды проверить можно только электрически, надо снять разъем с электронного модуля АБС, и прозвонить соответствующие контакты. Схема разъема есть в файлах (Wiring diagram и в Ford technical Service Documentation) Насчет развоздушить блок АБС без прибора — не знаю, на форуме пишут что можно, но все ограничиваются советом погонять мотор помпы. Просто погонять мотор помпы — не проблема, снял его разъем, 12 В (только полярность соблюсти) и гоняй. Только прокачки при этом автоматически не будет, надо еще соленоиды открывать, подавая на них напряжение. Фирменный блок это и делает, сначала гоняет мотор минуту, потом на 20 секунд открывает соленоиды, но какие и как… Вообще, завоздушивание маловероятно, для этого надо чтобы АБС сработала в момент, когда тормозная система — пустая, в жизни так бывает не слишком часто.
Но начать нужно с диагностики — я так понял, ты даже не знаешь, работает у тебя электронный блок или нет? Как ты вообще определяешь, что у тебя АБС не работает? Тормозная вообще без проблем работает?

Как проверить на работоспособность датчик АБС

Принцип работы тормозного механизма автомобиля на первый взгляд кажется простым. Колодки прижаты — колесо стоит. Колодки распущены — колесо крутится. Однако у автомобиля есть и промежуточное состояние: замедление в процессе движения. Кроме того, блокировка колес при высокой скорости приводит к потере стабилизации. Автомобиль вместо прямолинейного замедления до полной остановки, может перейти в неуправляемое вращение вокруг вертикальной оси: занос.

В чем опасность такой ситуации

Безопасность перемещения автомобиля заключается в полном над ним контроле, при любых условиях. Пока колеса вращаются на протяжении тормозного пути, водитель своими руками направляет автомобиль в нужном направлении. Если машина не успевает остановиться до препятствия, его можно объехать. Но современные тормоза настолько мощные, что колеса блокируются при мало-мальски скользком покрытии, а порой и на сухом асфальте. В Москве разрешенная скорость на МКАД до 110 км/ч. При таких условиях даже самая продвинутая покрышка заскользит при торможении.

Что делать автопроизводителям? Снижать тормозное усилие? Это недопустимо.

В 70-е годы прошлого века было найдено решение: антиблокировочная система (АБС).

Технология позволяет сохранить управляемость автомобиля в процессе торможения. Колеса не блокируются, следовательно, машина послушно следует за рулевым управлением.

Принцип работы антиблокировочной системы

На ступице каждого колеса устанавливаются специальные датчики АБС. Они регистрируют скорость вращения, и подают сигналы в блок управления. С точки зрения геометрии, колеса должны крутиться с одной скоростью при прямолинейном движении, а при повороте, внутренние ступицы замедляются. Поправка на разницу при поворотах внесена в алгоритм работы контроллера датчиков АБС.

Система может определить, какой датчик показывает заниженную скорость, или сигнализирует о блокировке колеса. Далее включается исполнительная часть механизма.

Устройство типового 4 канального блока АБС показано на иллюстрации:

От каждого колеса, в модуль управления АБС поступает сигнал о скорости вращения (цветные линии на схеме). Его формируют датчик АБС.
Главный тормозной цилиндр подает тормозную жидкость не прямо на суппорты колес, а в гидравлический модулятор.
На выходе из модулятора установлены клапана, управляемые модулем управления. Их 4, по количеству колес автомобиля.
При поступлении сигнала от датчика, о блокировке колеса в процессе торможения, на него кратковременно перестает поступать тормозная жидкость. Колесо разблокируется, процесс торможения возобновляется.

То есть, ключевым устройством является датчик АБС, поэтому если не работает система, проверка начинается именно с него.

Принцип работы сенсора вращения колеса

Такое устройство, как датчик АБС, не может иметь примитивную единую конструкцию. Существует как минимум четыре вида исполнения:

Пассивные датчики применяются на недорогих автомобилях, на которых установлена только система АБС.Катушка с магнитным сердечником создает постоянное магнитное поле. Когда мимо сердечника проходит металлический предмет, поле меняется, и вырабатывается электроток. В качестве металлического предмета выступают зубья колеса. Преимущество такого датчика — низкая стоимость и высокая надежность. Кроме того, на работоспособность не влияют внешние магнитные поля. Питание не требуется, корпус прочный, не подвержен механическому воздействию. Замена такого датчика АБС может не потребоваться в течение всего срока эксплуатации автомобиля.
Активные датчики (подразумевают обязательное наличие электропитания)
Как работает простейший датчик на эффекте Холла? Постоянный магнит формирует магнитное поле, проходящее через датчик Холла (на схеме — ИС Холла).В момент прохождения мимо его зубца шестерни, вырабатывается электрический импульс. Он регистрируется модулем управления АБС. Такие датчики относительно надежны, но могут выйти из строя по причине наличия электросхемы. Характеризуются высокой точностью, работают практически в любом диапазоне скоростей.
Как устроен датчик с магнитным кодирующим устройством? Принцип работы основан на изменении сопротивления датчика при прохождении через него переменного магнитного поля.Обеспечивается высокая точность, датчик компактный, может находиться в любом узле ступицы колеса. Устанавливается в автомобилях, в которых помимо антиблокировочной системы, применяется противозаносная и помощи спуска с горы.
Анизотропные магниторезистивные датчики относятся к комбинированным устройствам, и сочетают в себе сразу две технологии. Датчики Холла и резистивные сенсоры дублируют и дополняют друг друга.При этом обеспечивается высокая точность и надежность срабатывания. Ремонт такого датчика невозможен, по причине высокой сложности исполнения. Стоимость также большая: на безопасность приходится платить.

Несмотря на различие в конструкции, у всех моделей есть общая черта: они располагаются в ступицах колес. Проверка датчика начинается с поиска места установки. Найти его нетрудно: к ступице идет всего один провод: он подключен к разъему искомого устройства.

Признаки неисправности АБС

Первый, и самый очевидный признак — это сигнальная контрольная лампа «ABS» на приборной панели. Она обязательно загорается при запуске автомобиля (для контроля ее исправности), и гаснет через короткое время. На некоторых машинах для завершения внутреннего тестирования требуется проехать несколько метров.

Информация: Контрольная лампа «ABS» может загореться при установке на автомобиль колес разного размера, или при равномерном износе шин. В этом случае при запуске двигателя лампа загорится и погаснет, затем загорится уже в процессе движения, или после торможения.

Признак неисправности АБС, который можно диагностировать своими ощущениями — это блокировка колес при торможении на скользкой поверхности. Симптом явный, поскольку водитель привыкает к поведению автомобиля в различных дорожных условиях. Если на участке дороги, где еще вчера торможение происходило безопасно, машина пошла «юзом» — есть повод прозвонить датчики или хотя бы проверить (поменять) предохранители.
Второй симптом неисправного датчика (датчиков) — антиблокировочная система срабатывает «почем зря». То есть, на сухой дороге и с нормальным износом покрышек, одетых по сезону, вы постоянно ощущаете характерный тремор педали тормоза. Как будто вы тормозите на летней резине по льду.

Важно знать: При выходе из строя датчиков АБС или всей системы, автомобиль без тормозов не останется. Гидравлический модулятор устроен таким образом, что клапана открыты при отсутствии сигнала, и тормозная жидкость поступает в суппорты без задержек.

Пока вы не отремонтировали антиблокировочную систему, резко снижена безопасность вождения. Кроме того, неработающие датчики нарушают работу других систем активной безопасности: таких, как противозаносная и предотвращающая опрокидывание автомобиля.

Причины поломок

Обрыв проводки от разъема датчика до контроллера системы АБС под капотом автомобиля.
Окисление контактной группы разъема.
Механическое повреждение зубчатого колеса в ступице автомобиля.
Износ подшипников ступичного узла (приводит к биению колеса, и постоянному изменению расстояния от зубчатого колеса до чувствительного элемента датчика).
Выход из строя непосредственно датчика: от механической поломки до проблем с электроникой.
Заниженное напряжение питания. Причиной может быть разряженный аккумулятор и выход из строя регулятора напряжения.

В 90% случаев, причинами поломки являются различные механические воздействия:

преодоление брода на автомобиле без подготовки;
движение по пересеченной местности, особенно в лесу с ветками на дороге;
неквалифицированный ремонт ступичного узла.

Кроме того, причиной выхода из строя датчиков может стать изменение штатной конструкции колес: лифт, модернизация подвески, замена штатных покрышек на больший (или меньший) диаметр. Вредит системе АБС и езда на колесах разного размера.

Некоторые поломки можно отремонтировать своими силами:

обрыв провода;
окисление контактов;
замена изношенных подшипников ступицы.

Диагностика неисправности своими силами

Если при зажигании контрольной лампы «ABS» вы едете в сервисный центр, информация данной главы вам не нужна. Специалисты подключат к автомобилю фирменный диагностический сканер, и при необходимости выполнят ремонт за ваши деньги.

А как проверить датчик АБС самостоятельно?

Если у вас есть самая простая читалка ошибок типа ELM-327, можно выполнить диагностику с помощью специальной программы. Такой софт есть и для Windows, и для платформ мобильных устройств. Тест с высокой долей вероятности покажет, на каком колесе проблема с датчиком, и возможно определит характер неисправности.

А если такого тестера нет? Воспользуемся мультиметром и визуальными средствами: лупа, фонарик.

Визуальный осмотр. Проверяем по всей длине соединительный кабель. Если есть тестер — можно прозвонить провода от разъема датчика до разъема контроллера АБС. Разумеется, для этого нужна электрическая схема вашего автомобиля. Проверяем состояние контактов разъема: из-за постоянного нахождения в агрессивной среде, они могут окислиться.
Совет: После устранения коррозии на контактах, смажьте их консистентным составом для электрических разъемов.
Проверяем состояние самого датчика: корпус должен быть целым, из-под точки крепления не вытекает жидкость (масло, вода), нет следов оплавления и подгорания пластика.
Диагностируем состояние ступичного подшипника: для этого необходимо вывесить колесо на домкрате, и покачать его в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Если проблемы не обнаружены — проверяем датчик с помощью мультиметра или более сложного прибора: осциллографа.

Снять импульсы с датчика можно только осциллографом, при вращении колеса вручную. На мультиметре можно зарегистрировать наличие (отсутствие) напряжения в принципе. Порядок измерения 1–2 вольта.

На некоторых датчиках можно измерить сопротивление. Оно должно быть в пределах 0.8–1.3 кОм. Но этот параметр скорее позволяет проверить наличие обрыва во внутренней цепи, нежели исправность сенсора.

Важно! Иные способы диагностики датчика, массово выложенные в сети «интернет» — не более чем фантазии авторов. Это импульсный прибор, который выдает нелинейные данные. Без моделирования реальных условий работы, стендовая проверка невозможна.

Видео по теме

Как проверить датчики ABS — Системы помощи при торможении и им подобные

1) мультиметром mastech 320 (эта малявка на такое способна! в диапазоне 20-30 Мегаом). У неисправного датчика сопротивление меньше.

2) при снятой крышечке разъема блока ABS сопротивление витых пар (при снятой крышечке видно, какие провода свиты в пары)

3) пробником Rexant видно плюс (временный или постоянный)

4) нужен пинцет, чтобы удержать фишку и иголки с тонкими проводами

Nissan Almera Classic Сопротивление датчика скорости колеса в прямом направлении 29 МегаОм. Сопротивление датчика скорости колеса в обратном направлении — бесконечно большое. Напряжение питания датчика 12 Вольт. Плюс достаточно сильный, настолько, что его хватает для свечения красного светодиода пробника. Плюс может пропадать при некоторых условиях, затем снова появляется. Напряжение на сигнальном проводе 8,0 милливольт. Лампа ABS гаснет сразу же, если цепи всех датчиков исправны и ошибок нет. Пробная поездка не требуется.

Nissan Primera P12 Проверка цепи переднего левого датчика скорости колеса системы ABS 65 mV зел 4 mV красн — датчик отсоединен, заж. вкл. 10,9 V зел 4 mV красн — датчик подсоединен при вык. зажигании, заж. вкл. 64 mV зел 4 mV красн — датчик подсоединен при включенном зажигании, заж. остается вкл. 64 mV зел (светодиод пробника Rexant зеленый) 4 mV красн (светодиод пробника Rexant не светится) — заж. выключено и сразу включено 10,9 V зел (пробник светится красным) 0,5 V (пробник светится зеленым) — заж. выключено на 1 минуту, заж. включено, лампа ABS гаснет 65 mV зел 4 mV красн — зажигание вкл., был пошевелен провод датчика скорости колеса, лампа ABS загорелась Сопротивление датчика между красн и зел 34 МОм — снята фишка с блока ABS В обратную сторону — бесконечное сопротивление OL МОм — одета фишка, заж. вкл., лампа ABS горит

Вот здесь у меня заглючил большой мультиметр, а малявка не подвела:

Nissan Note сопротивление RR и RL датчика ABS 1-2 2,55 МОм 2-1 3,37 МОм Неправильно! Как ни странно, сопротивление не такое как на Primera (там порядка 34 МОм и только в одном направлении) или на BMW (было замечено 27 МОм). Намного меньше, чем на прочих машинах, и с разницей в 0,8 МОм измеряется также и обратном направлении. Тем не менее, датчик активного типа. Неправильно! Причина в неисправном мультиметре (мультиметр UT30B измеряет сопротивление во всех диапазонах, кроме 20 МОм). Нормальное значение около 17-23 МОм только в одну сторону, так же как и на других автомобилях.

Как определить, какой датчик АБС неисправен: 2 простых метода своими руками

В общем, управлять автомобилем с неисправным датчиком скорости вращения колеса или датчиками АБС небезопасно. Обычно в автомобиле четыре датчика, и теперь вы задаетесь вопросом, как определить, какой датчик ABS неисправен?

Эти датчики являются основной частью антиблокировочной тормозной системы (АБС) вашего автомобиля. Они общаются друг с другом, чтобы решить, не буксует ли одно из колес и не требуется ли дополнительное тормозное усилие.

wikimedia commons

Но что происходит, когда один датчик ABS неисправен, а другие в порядке? В этой статье мы научим вас двум простым самодельным методам определения неисправности датчика АБС на колесе.

Как определить, какой датчик АБС неисправен

Самый простой способ определить неисправный датчик АБС — это использовать диагностический прибор для диагностики автомобиля. Просто подключите устройство, выберите модель автомобиля и выберите «Диагностика АБС», и оно покажет коды неисправностей, описывающие, какой датчик скорости вышел из строя.

В качестве альтернативы вы также можете использовать мультиметр или вольтметр , , но вам нужно будет найти датчик ABS и отсоединить его провода.

Чтобы проверить датчики ABS на колесах автомобиля, вам понадобится диагностический сканер.Мы настоятельно рекомендуем Autel MaxiCOM MK808BT . Это модернизированная версия MK808 и MX808 или версия 2021 года, которая включает в себя диагностику всех систем и более 25 услуг (прокачка ABS, сброс масла, EPB, SAS, DPF, BMS, дроссельная заслонка, кодирование форсунок).

Вот видео о том, как использовать MaxiCOM MK808:

Scan Tool Network

Steps

Step 1 Подключите Autel MaxiCOM MK808BT или любой другой инструмент для автоматической диагностики к вашему автомобилю. (Убедитесь, что инструмент поддерживает сканирование ABS)

Шаг 2: Нажмите «Диагностика» на главном экране, затем выберите модель автомобиля.Затем выберите «Выбор системы» и дайте устройству установить связь с автомобилем.

Шаг 3: Выберите географический регион (например, США) и дождитесь инициализации диагностической системы

Шаг 4: Затем нажмите Блок управления, выберите ABS VSA и дождитесь системные данные для загрузки

Шаг 5: Нажмите «Считать коды», и инструмент покажет вам коды неисправностей.

В примере видео инструмент смог показать диагностические коды неисправностей (DTC) C0037: 14

Код C0037 означает, что модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует датчик скорости левого заднего колеса.В частности, C0037: 14 означает, что имеется короткое замыкание на массу или разрыв в цепи возврата сигнала датчика, или если датчик имеет внутреннее замыкание на массу или внутренний разрыв.

Код неисправности также вызывает множество других неисправностей (например, датчик угла поворота рулевого колеса, привод левого заднего электрического стояночного тормоза и т. Д.)

Шаг 6: Устраните или замените неисправный датчик ABS, чтобы устранить всю неисправность коды и сигнальные лампы на приборной панели.

В качестве альтернативы вы также можете использовать сканер OBD2 для сканирования кода.Некоторые сканирующие приборы позволяют считывать коды неисправностей ABS / SRS, но не все. Следите за тем, какие диагностические инструменты доступны и соответствуют ли они вашим потребностям.

Мы настоятельно рекомендуем FOXWELL NT630 Plus. Диагностический прибор OBD позволяет получить временный доступ к вашим системам и компонентам ABS / подушек безопасности, включая переключатели, датчики, реле и исполнительные механизмы.

Мультиметр или вольтметр

Если у вас нет доступа к сканирующему прибору, вы можете выполнить простой тест мультиметром, чтобы проверить напряжение на датчиках колесной АБС.Для этого метода может потребоваться автомобильный подъемник или пара пандусов, поэтому требуются базовые навыки ремонта автомобилей. Вам нужно будет снять колесо, чтобы проверить датчики ABS.

Мы рекомендуем использовать цифровой мультиметр KAIWEETS от Amazon. Этот продвинутый тестер может диагностировать проблемы с автомобильной электрикой, включая датчики ABS.

Шаги

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель. Нажмите на аварийный тормоз.

Шаг 2: Найдите главный блок предохранителей вашего автомобиля и убедитесь, что нить предохранителя ABS не повреждена.Замените предохранитель, если он перегорел.

Шаг 3: Возьмите шинный утюг и ослабьте выступы колес. Затем поднимите автомобиль и поставьте его на пару качественных домкратов. Полностью снимите гайки с шиной и отложите их в сторону.

Шаг 4: Проверьте под тормозным диском и провода датчика скорости колеса. Датчик установлен на роторе. Отсоедините провод, растягивая его пальцами. Осмотрите двухконтактный разъем.

Шаг 5: Затем прикрепите щупы вольтметра к разъему на датчике АБС.Включите вольтметр и установите его на переменный ток (AC). Убедитесь, что датчики не касаются друг друга, чтобы получить точные показания.

Шаг 6: Вольтметр должен показывать ноль при включении. Как только система это прочитает, вы готовы к тестированию.

Шаг 7: Чтобы проверить датчик АБС, все, что вам нужно сделать, это повернуть ступицу колеса рукой. Вы должны вращать его медленно. Вращающаяся ступица создает заряд, который может измерить вольтметр. Если датчик работает, то он должен показывать около 400 В. Показание будет зависеть от того, как быстро вы вращаете ступицу, и варьируется в зависимости от автомобиля.

Шаг 8: Когда вы получите правильные показания первого датчика, переходите к следующему.

Советы для получения точных показаний:

-проверьте за колесом шестерню с зубьями, называемую реактором ABS

-убедитесь, что все зубья на месте и не повреждены

-очистите от металлической стружки и затем проверьте Датчик АБС снова

Заключение

Определение датчика АБС можно легко сделать с помощью диагностического прибора автомобиля. Но если вам недоступен диагностический инструмент, то проще всего использовать мультиметр.В этом уроке мы показали, как определить, какой датчик ABS неисправен.

Чтобы избежать дорогостоящей диагностики в ремонтных мастерских, приобретите автомобильный сканер ( Autel MaxiCOM MK808BT ) или мультиметр и узнайте, как им пользоваться. Помимо АБС, вы можете использовать их также для диагностики других проблем автомобиля.

Как определить, какой датчик скорости вращения колеса неисправен

Водители в США не могут отказать в помощи датчика скорости вращения колеса. Это устройство, известное как датчик ABS, управляет функциями автомобиля, включая контроль тяги, антиблокировочную тормозную систему и скорость автомобиля.Датчик расположен за ступицей ведущей шины. Он отвечает за регистрацию фактической скорости вращения колес и предоставляет данные в ЭБУ, который управляет электронными функциями автомобиля. Если датчик скорости вращения колеса неисправен, это повлияет на работу автомобиля. Кроме того, вы будете уведомлены обо всех предупреждающих знаках для водителя, когда он будет управлять автомобилем. В этом руководстве мы поговорим о симптомах неисправного датчика скорости вращения колеса. Этот датчик будет понимать, насколько хорошо работает скорость вращения колеса по сравнению с выходным напряжением.Вы можете проверить датчик скорости вращения колеса с помощью вольтметра и в ближайшее время узнать больше о его предупреждающих знаках. Прочтите нас ниже и узнайте, как определить, какой датчик скорости вращения колеса неисправен?

Признаки неисправного или неисправного датчика скорости колеса

Датчик скорости колеса контролирует антиблокировочную тормозную систему автомобиля. Иногда датчик изношен, отключается и застревает в мусоре. Затем на приборной панели загорается индикатор ABS, который сигнализирует о необходимости более правильной замены датчика скорости вращения колеса.Индикатор ABS показан по нескольким причинам, таким как насос ABS, изношенные тормозные колодки, герметичные тормозные магистрали и низкий уровень тормозной жидкости. Я испытал это, когда у меня были проблемы с тормозным давлением. После получения уведомления с приборной панели с подсветкой АБС обратитесь к опытному механику и как можно скорее устраните неисправность компонентов тормоза или тормозных систем. Это вам поможет!

Если датчик скорости вращения колеса неисправен, это означает, что, вероятно, не работает АБС. Антиблокировочная тормозная система должна быть ускорена тормозной жидкостью.Кроме того, обязательно задействовать тормозные суппорты и колодки без блокировки шин. Он замедляет вашу машину и отвечает за скорость вращения колес для ЭБУ, подобно датчику скорости вращения колес. Блок управления двигателем поддерживает АБС и сообщает вам, какое давление нужно приложить! Один раз в жизни вы столкнетесь с поломкой датчика скорости вращения колеса. Я испытал, что датчик не работает должным образом. Затем я обнаружил, что на датчик скорости вращения колеса влияет АБС. Если вы ведете свой автомобиль и сильно нажимаете на тормоза, вы обнаружите, что передние колеса заблокированы! Причина ситуации пока неизвестна.Свяжитесь с местным механиком (сертифицированным ASE) и попросите его проверить проблему. Было бы полезно, если бы вы никогда не игнорировали проблемы безопасности. Не садитесь за руль, пока ваш автомобиль не остановится! Передайте свой автомобиль механику и скажите ему, чтобы он диагностировал АБС и отремонтировал ее, как в случае с ситуацией. Неисправный датчик необходимо заменить. Это обязательно.

Современные автомобили спроектированы с «контрольной лампой контроля тяги». Свет горит, если водитель выключает автомобиль. Но наука осталась позади.Если вы не выключаете автомобиль и видите, что антипробуксовочная система активна, это означает, что вы бежите с неисправным датчиком скорости колеса. Ранее мы говорили, что датчик скорости колеса контролирует скорость колеса и отправляет необходимые данные в систему контроля тяги. Воспринимайте это как предупреждающий знак поломки датчика скорости вращения колеса!

Таким образом, АБС и антипробуксовочная система — это устройство безопасности вашего автомобиля. Он играет важную роль в обеспечении долговечности шины при использовании дроссельной заслонки.Шины вашего автомобиля не ломаются и не болтаются, если подключен датчик. Даже после выключения лампы антипробуксовочной системы она горит! Немедленно обратитесь к местному механику. Датчик скорости колеса записывает данные о оборотах, которые делает ваша шина. ЭБУ получает каждую секунду ценные данные. Это безопасная эксплуатация вашего автомобиля и, прежде всего, предупреждающие знаки!

Как проверить датчик скорости колеса

Теперь ознакомьтесь с более простой процедурой проверки датчика скорости колеса.Действительно, большинство автомобилей оснащено антиблокировочной тормозной системой. Датчик скорости колеса работает с антиблокировочной тормозной системой. Он работает вместе с интерпретируемой скоростью шины. Вы получаете магнитный сигнал через датчик скорости колеса. Ваш автомобиль вместе с шинами получает важные инструкции по остановке вращения шин или блокировке. Кроме того, антиблокировочная тормозная система хорошо реагирует на сигнал датчика скорости. Вы получаете выгоду от колеса, чтобы повернуть и сбросить давление примерно за счет скорости вращения колеса.Проверить датчик скорости вращения колеса можно с помощью мультиметра. Ты знаешь как это делать? Если нет, прочтите нас ниже.

Вещи, которые вам могут понадобиться:

Руководство пользователя
Напольный домкрат
Подставка для домкрата
Шинный утюг
Цифровой мультиметр (вольтметр)
Момент затяжки
Моментный ключ
Момент затяжки автомобиль в парке и выключите двигатель. Включите нейтральную передачу или «припаркуйте» ее.Включите аварийный тормоз!
Вы заблокировали главный предохранитель вашего автомобиля? Что ж, помните руководство по эксплуатации. Проверьте моторный отсек вместе с защитной панелью (со стороны водителя) и перчаточным ящиком. Надеюсь, вы найдете там крышку блока предохранителей! Снимите его и найдите в нем предохранитель ABS. Нить накала внутри предохранителя должна быть целой. Если нет, замените его в обязательном порядке.
Возьмите шинный утюг и ослабьте выступы колес. Я не говорю вам снимать гайки крепления.На этот раз следует использовать напольный домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля. Хорошей идеей будет установка двух опор для домкратов. Делайте это под рамой колеса. Поддержите заднюю часть автомобиля с помощью домкратов. Затем снимите гайки и снимите колеса в сторону. Это можно сделать с помощью утюга.
Почему бы не отпустить аварийный тормоз сейчас? Отпустите его и держите переключатель передач в нейтральном положении. Проверьте нижнюю часть переднего колеса и провода датчика скорости колеса. Датчик установлен на роторе.Постепенно проверяйте датчики, ШРУС и ступицу колеса. Кабели достаются из небольшой пластиковой коробки. Отсоедините провод от гнезда. Потяните пальцами. Обратите внимание на двухконтактный разъем.
Здесь мы переходим к следующему шагу — измерению сопротивления (Ом) с помощью мультиметра. Подключите щупы мультиметра к контактам внутри разъема. Подключите машину к концу провода датчика. Какое значение сопротивления на манометре? Обратите внимание! Поверните ступицу колеса и удерживайте датчики на месте.Изменилось ли число Ом после вращения ступицы колеса? Помните, что изменение сопротивления указывает на подходящий датчик. Если сопротивление не изменилось, провод датчика колеса должен быть оборван или закорочен.
Теперь включите мультиметр, установленный на 10 вольт, и установите гибкий провод между соединениями проводов. Вы можете подключить женскую и мужскую стороны ЛЕТАЮЩИХ поводков. Помните о зондировании и подключите обе стороны разъема с проводами.
Скажите другу, чтобы он включил ключ зажигания.’Проверьте напряжение на манометре. Среднее напряжение составляет от +5 до +12 вольт. Это зависит от характеристик АБС. Точный номер указан в руководстве пользователя. Не отключая двигатель, поверните ступицу колеса и посмотрите, как изменилось напряжение, если датчик скорости вращения колеса работает правильно. Неисправный датчик не меняет напряжение.
WeePro Digital Multimeter DC AC Voltmeter
Я впечатлен этим устройством. Ты тоже будешь. Давайте поговорим немного о вольтметре.Это чистый электрический тестер (омметр). Он определяет «диод и целостность цепи». В конце концов, это универсальный цифровой мультиметр, подходящий для домашнего и промышленного использования — отличный продукт для совместимости с предохранителями, батареями и датчиками. Наши друзья назвали этот вольтметр самой известной системой зарядки. Кроме того, вы можете определить скорость и точность с помощью этого мультиметра. Скорость в 2 раза в секунду — важная особенность этого продукта. По мнению профессионала, вольтметр дает высокую полярность при отрицательных и положительных показаниях.Вы получите уведомление с индикацией перегрузки заряда аккумулятора и цепи. Это уже не так дорого. Попробуйте. Вольтметр оказался в качественной конструкции. Нам нравится, что этот мультиметр WeePro оснащен всеми функциями, включая синюю подсветку, непрерывный тон и т. Д.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Цифровой мультиметр
- Гарантия возврата денег в течение 90 дней
- Встроенная подсветка (количество 1999) ЖК-дисплей
Нажмите здесь, чтобы проверить этот мультиметр WeePro на Amazon .
Powerbuilt 940559 Универсальный гаечный ключ 20 ″
Отличная попытка! Производитель быстро доставит товар. Вам понравится этот гаечный ключ за его хромированный и полированный дизайн из углеродистой стали. Я испытал, что размер идеально подходит для каморки. Кроме того, как и прежде, размер гнезда идеально подходит, как и ожидалось. Вы можете наклеить скотч или покрасить наиболее используемую область! Тогда скорость будет зависеть от процесса. Вы можете использовать этот гаечный ключ при замене колеса со стороны водителя или при работе на загруженном шоссе.Перед следующей поездкой проверьте крепежные гайки. Гаечный ключ Powerbuilt Lug Wrench будет правильно работать с современными пневматическими трещотками, поскольку эти трещотки очень плотно затягивают гайки. У супермена могут возникнуть проблемы с тем, чтобы оторваться от крепких орешков! Однако приобретите хороший звездчатый гаечный ключ. Сначала вы можете потерять орехи. Выбери это!
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Размер выступа: 11/16 и 17 мм, 3/4 и 19 мм, 13/16 и 21 мм, 7/8 и 22 мм
- Хромированный
- Пожизненная гарантия
Нажмите здесь чтобы проверить этот гаечный ключ Powerbuilt Lug Wrench на Amazon.
Дополнительные советы:
Проверьте остальные датчики, которые связаны с частотой вращения колеса, следуя той же процедуре. Разница в сопротивлении или напряжении указывает на обрыв провода, короткое замыкание или неисправность датчика. После завершения операции снова подсоедините разъемы датчика скорости вращения колеса. Установите колеса на место и затяните гайки проушины с помощью утюга для шин. Будьте скромны по отношению к спецификациям производителя.
Заключение
Теперь вы, должно быть, прочитали способы, как определить, какой датчик скорости вращения колеса ужасен! Используя вольтметр, вы получаете показания датчика АБС.Разве это не интересно? Вы даже можете очистить реактор ABS или датчик скорости колеса, чтобы получить хороший урок. Тем не менее, если вы обнаружите, что показания неверны, обратитесь к замененному датчику. Вместо датчиков за свет АБС отвечает плохая проводка. Теперь вы знаете все о вольтметре, сопротивлении и схеме подключения. Уметь диагностировать и находить ошибки в датчике АБС, а также в кратчайшие сроки исправить датчик скорости вращения колеса. Удачи!
Проверка и замена ABS и датчиков частоты вращения колес
Усложняющаяся дорожная обстановка на наших дорогах предъявляет повышенные требования к водителям автомобилей.Системы помощи водителю снижают нагрузку на водителя и повышают безопасность дорожного движения. В результате современные системы помощи при вождении теперь входят в стандартную комплектацию практически всех новых европейских автомобилей. Это также означает, что перед мастерскими стоят новые задачи.
В настоящее время электроника автомобиля играет ключевую роль во всем оборудовании для обеспечения комфорта и безопасности. Оптимальное взаимодействие между сложными электронными системами обеспечивает бесперебойную работу автомобиля, а это, в свою очередь, повышает безопасность дорожного движения.
Интеллектуальная передача данных между электронными системами автомобиля поддерживается датчиками. Когда дело доходит до безопасности вождения, датчики скорости играют особенно важную роль, и это отражается в их разнообразном использовании в различных системах автомобиля
.
Они используются блоками управления в системах помощи при вождении, таких как ABS, TCS, ESP или ACC, для определения скорости вращения колес.
Информация о скорости вращения колес также передается другим системам (двигателю, трансмиссии, навигации и системам управления шасси) по линиям данных от блока управления ABS.
Благодаря разнообразному использованию датчики скорости напрямую влияют на динамику движения, безопасность движения, комфорт вождения, снижение расхода топлива и выбросов. Датчики скорости вращения колес часто также называют датчиками ABS, поскольку они впервые использовались в транспортных средствах, когда была представлена ABS.
Датчики скорости вращения колес могут быть выполнены как активные или пассивные, в зависимости от того, как они работают. Ясный и точный способ их различения или категоризации не определен.
Таким образом, следующая стратегия оказалась полезной в повседневной работе мастерской:
- Если датчик «активируется» только при подаче напряжения питания, а затем генерирует выходной сигнал, это «активный» датчик.
- Если датчик работает без дополнительного напряжения питания, это «пассивный» датчик.
4 признака неисправности датчика скорости АБС (и стоимость замены)
Датчик скорости вращения колеса ABS выполняет несколько функций, что делает его жизненно важной частью вашего автомобиля.Когда один начинает терпеть неудачу, вы можете заметить несколько симптомов.
В этой статье рассматриваются первые признаки неисправного датчика скорости колеса с АБС, его расположение, функции и стоимость замены. Давайте быстро посмотрим, каких признаков вы можете ожидать.
Наиболее частым признаком неисправного датчика АБС является сигнальная лампа АБС на приборной панели. Вы также можете заметить такие проблемы, как пульсирующая педаль тормоза при торможении или полная потеря антиблокировочной тормозной системы.
Как видите, на самом деле существует не так много способов определить, вышел ли из строя датчик ABS.Это главным образом связано с тем, что модуль управления АБС включает контрольную лампу АБС и деактивирует систему для предотвращения несчастных случаев. Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного датчика скорости вращения колеса АБС.
Признак неисправности датчика скорости вращения колеса АБС
1. Световые сигнальные лампы
Ваша приборная панель содержит множество важных индикаторов, предупреждающих об опасности. Когда датчик скорости колеса АБС выходит из строя, свет АБС, вероятно, является одним из первых признаков, что вы заметите все симптомы неисправного датчика скорости колеса АБС.
Сначала может просто загореться сигнальная лампа АБС. Однако, когда другие системы перестают работать должным образом, вы также можете увидеть сигнальные лампы контроля тяги и устойчивости.
В редких случаях неисправные датчики скорости вращения колеса АБС могут привести к прекращению регистрации спидометра.
СВЯЗАННЫЙ: Что означает индикатор ABS и что его вызывает?
2. Пульсирующая педаль тормоза при торможении
Датчики ABS измеряют скорость каждого колеса, и если один из датчиков ABS вышел из строя, он определит неправильную скорость на одном или нескольких колесах.Это приведет к обману модуля управления ABS, который будет думать, что автомобиль скользит по скользкой поверхности.
Это вызовет срабатывание АБС и антипробуксовочной системы, и вы почувствуете это, почувствовав пульсацию или накачивание педали тормоза во время торможения.
3. Потеря антиблокировочной системы тормозов
Когда датчик колеса ABS выходит из строя, это приводит к неработоспособности антиблокировочной системы тормозов. Каждый раз, когда обнаруживается неисправность, система выдает предупреждение, и загорается сигнальная лампа АБС.
Отсюда электронный модуль управления автомобилем перестает получать ценные данные от датчика. Компьютер полагается на эту информацию, чтобы определить, блокируются ли колеса и нуждаются ли они в опоре.
Поскольку система не знает, что происходит, АБС отключается до тех пор, пока не будет произведен ремонт.
4. Потеря тяги или контроль устойчивости
Вы можете потерять не только антиблокировочные тормоза, но и другие функции, такие как контроль устойчивости, контроль тяги, устойчивость к качению и помощь при трогании с холма.Когда датчик перестает отправлять информацию, компьютер отключает и эти системы.
Однако могут возникнуть проблемы, даже если индикатор ABS не горит. Если вам сложно поддерживать сцепление с дорогой в плохих погодных условиях или вы замечаете проблемы с управляемостью при быстром торможении, возможно, виноват датчик скорости колеса ABS.
Это также может быть вызвано повреждением проводки, идущей от датчика к ECM.
ABS Расположение датчика скорости вращения колеса
Датчик скорости вращения колеса ABS расположен на колесе, за тормозным ротором, но некоторые из них размещены непосредственно на оси.Каждый автомобиль содержит различное количество датчиков скорости вращения колес ABS.
Если система содержит четыре датчика скорости вращения колес с АБС, по одному на каждом колесе за ротором. Системы с тремя датчиками имеют по два на каждом переднем колесе и еще один на задней оси вместо колеса.
Тип ABS определяет, сколько датчиков содержит автомобиль. Вот четыре конфигурации АБС.
Двухканальная АБС с четырьмя датчиками: по одному датчику на каждом колесе, но есть канал спереди и один для заднего.Когда какой-либо датчик скорости обнаруживает блокировку колес, в этой части автомобиля срабатывает АБС.
Трехканальная трехконтактная АБС: по одному датчику на каждом переднем колесе и по одному на задней оси. В то время как задние колеса контролируются одновременно, передние колеса оцениваются отдельно.
Трехканальная АБС с четырьмя датчиками: хотя датчики расположены на каждом колесе, задние колеса управляются одним контроллером.
АБС с четырьмя датчиками: Один датчик расположен на каждом колесе и контролируется отдельно.Это наиболее распространенная конфигурация современных автомобилей.
ABS Датчик скорости вращения колеса Функция
Датчик скорости вращения колеса ABS также может называться датчиком тормоза ABS или, проще говоря, датчиком ABS. Как бы то ни было, это важнейшая часть АБС.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) встречается на большинстве новых автомобилей. Датчики колеса ABS прикреплены к колесам или оси для измерения скорости вращения колес. Большинство датчиков ABS содержат зубчатое кольцо и магнит, заключенный в катушку.Контакт между магнитом и кольцом создает электрическое поле, которое превращается в сигнал, который отправляется на контроллер ABS.
СВЯЗАННЫЙ: 4 симптома неисправного кольца ABS
Отсюда контроллер определяет скорость каждого колеса или оси. Затем эта информация передается в модуль управления двигателем (ECM).
Когда контроллер ЭСУД видит, что колесо блокируется, активируется АБС. Он работает с такой высокой скоростью, что часто издает скрежет с ощущением пульсации.
Если автомобиль также оборудован антипробуксовочной системой, датчик ABS помогает контролировать движение автомобиля в опасных ситуациях. При потере сцепления скорость одного колеса будет отличаться от скорости других, что приведет к срабатыванию системы.
Компьютер снижает тормозное усилие, прилагаемое к колесу, что вызывает проблемы. Когда эта сила уменьшается, это позволяет колесу восстановить сцепление и снова нормально вращаться. Эти же датчики управляют системами контроля устойчивости и в современных автомобилях.
СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности модуля управления АБС
Стоимость замены датчика скорости вращения колеса ABS
Средняя стоимость замены датчика скорости вращения колеса ABS составляет от 200 до 400 долларов за датчик, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Вы можете рассчитывать заплатить от 100 до 150 долларов за датчик скорости колеса и еще от 100 до 300 долларов за работу.
Датчики
ABS на автомобилях класса люкс часто могут стоить дороже, а с некоторыми моделями труднее работать, что увеличивает затраты на рабочую силу.
Однако заменить датчик скорости вращения колеса АБС самостоятельно с помощью нескольких инструментов несложно. Если у вас есть базовые знания в области механики, возможно, вам стоит заняться этим проектом в своем домашнем гараже. Однако через некоторое время они могут застрять, поэтому для их удаления может потребоваться какой-либо источник тепла.
Признаки неисправности или неисправности датчика скорости АБС
Система антиблокировочной тормозной системы (ABS) использует датчики, которые отправляют данные в модуль ABS, который активирует его во время блокировки колес.Эти сенсорные механизмы устанавливаются на колесе и обычно состоят из двух компонентов. На оси будет установлено тормозное колесо или звуковое кольцо, которое будет вращаться вместе с колесом, а также магнитный датчик или датчик на эффекте Холла, которые работают вместе для отправки данных в модуль управления ABS. Со временем реактивное колесо может загрязняться или повреждаться до такой степени, что оно больше не может обеспечивать стабильные показания, или может выйти из строя магнитный датчик / датчик эффекта Холла. Когда любой из этих компонентов выходит из строя, система ABS не будет работать должным образом и потребует обслуживания.
У разных автомобилей разные конфигурации датчиков АБС. У старых автомобилей может быть только один или два датчика на всем автомобиле, в то время как у большинства новых будет по одному датчику на каждом колесе. Отдельные датчики на каждом колесе позволяют получать более точные показания и работу, однако это оставляет систему подверженной большему количеству проблем. Когда датчик ABS выходит из строя, обычно есть несколько предупреждающих знаков, которые предупреждают вас о проблеме.
1. Загорается лампа АБС на
Самым очевидным признаком неисправности системы АБС является включение лампы АБС.Индикатор ABS является эквивалентом индикатора Check Engine, за исключением только системы ABS. Когда горит лампочка, это обычно первый признак, который отображается, указывая на то, что может быть проблема с системой ABS и, возможно, проблема с одним из датчиков системы.
2. Тормоза дольше останавливают автомобиль
В условиях резкого торможения система ABS должна автоматически активироваться, чтобы помочь замедлить автомобиль, а потеря тяги и занос должны быть минимальными.Хотя мы должны стараться практиковать регулярные привычки вождения, которые избегают резких тормозных ситуаций, если вы заметили, что транспортному средству требуется больше времени для остановки при резком торможении, или наблюдается потеря тяги и занос, то это может быть признаком того, что проблема с системой. Система АБС обычно состоит всего из нескольких компонентов — модуля и датчиков, поэтому проблема в ее работе будет связана либо с модулем, либо с датчиками.
3. Меньшая устойчивость при движении по льду или мокрой дороге
Со временем большинство водителей узнают, как их автомобиль ведет себя в определенных условиях, включая скользкие условия, например, движение по мокрой или обледенелой дороге.Правильно функционирующая система ABS сведет к минимуму любые потери тяги, особенно во влажных и обледенелых условиях. Если при движении по мокрой или обледенелой дороге вы испытываете скольжение шины или потерю сцепления с дорогой более чем на короткий момент при остановке или взлете, значит, система ABS может работать некорректно. Обычно это происходит либо из-за проблемы с модулем, либо, что более вероятно, из-за проблемы с датчиками.
Если ваш индикатор ABS загорается или вы подозреваете, что у вас проблема с одним или несколькими датчиками ABS, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля, чтобы определить точный характер проблемы. и если потребуется ремонт.Они также смогут заменить ваши датчики ABS, если это необходимо.
Отсоединение датчика абс.
отсоединение датчика абс. Датчик фактической скорости вращения колеса использует магнитное поле для «подсчета» зубцов на реакторе, который вращается на ступице колеса или оси вала. Датчик скорости. Обнажите внутреннюю часть старого датчика. Тщательно очистите область вокруг датчика наждачной бумагой. Бесплатная доставка. Что ж, мне нужно знать это, чтобы взглянуть на схему подключения, но, как я уже говорил ранее, если блок управления обнаруживает проблему с датчиком, он деактивирует всю систему и включает свет.Модель: N / A. Датчик и / или жгут должны быть отключены от цепи, чтобы вы не измеряли сопротивление в блоке ABS. Итак, в моем случае проблема, по-видимому, в датчике скорости заднего колеса или его проводке. На самом деле это одна из самых распространенных причин, по которой в конечном итоге возникает проблема с антиблокировочной тормозной системой. У меня были индикаторы «ABS» и «ESP / BAS», которые периодически загорались, а затем гасли в течение дня, несколько раз за последние несколько месяцев. Если это не помогает, у каждого датчика есть жгут проводов, который подключается к основному жгуту.5 КБ Просмотров: 8683 2008 2500 4×4 6. Я заменил тот, который шел с грузовиком, на подержанный с ebay (150 долларов), надеясь, что это решит проблему. При подключенном датчике вставьте Т-образный штифт в полость для сигнального провода штекера датчика. Датчик можно проверить на правильность работы без замены. Объяснение проблем с АБС Volkswagen Датчик скорости вращения колеса АБС. com 1 Ответ. Примечание: • Вставьте болты 5 / 16-18 с задней стороны крестовины тормоза. Если вам когда-либо придется отключить систему ABS, реле — самый прямой и эффективный способ справиться с этим.Внимательно осмотрите провода на предмет повреждений. Для некоторых моделей может потребоваться поднять переднюю часть автомобиля и надежно закрепить ее на подставке, чтобы получить доступ к датчику. Я не понимаю, как компьютер АБС может отличить их друг от друга. Когда датчик ABS выходит из строя, обычно есть несколько предупреждающих знаков, которые предупреждают вас о проблеме. Передний пассажир отключен: АБС активируется при каждом нажатии на педаль тормоза. Затем система ABS может снизить тормозное давление на отдельные колеса на основе показаний скорости, которые модуль ABS получает от датчика скорости.Из-за запекшейся грязи сначала может быть сложно вырвать его, но небольшие легкие движения будут иметь большое значение. После этого вы можете отсоединить кабель. Этот датчик работает в сочетании со статором колеса, прикрепленным к ротору тормоза оси, ступице подшипника или ШРУСу. Я снял датчик АБС при замене сальника заднего моста. Проверил сопротивление самого датчика 19. И я заплатил механику 80 долларов за установку. Машина простояла 2 недели, пока делал подшипник. Отсоедините задний датчик абс. Шаг 3. Замените датчик скорости вращения колеса АБС.Поэтому я отключил датчик переднего водителя, поэтому мы играем только с передним правым датчиком. Забронируйте приложение в дилерском центре, но если есть какие-либо предположения, что сначала стоит попробовать, пожалуйста, дайте мне знать. проверил все предохранители, относящиеся к АБС. Выкрутите болт (и) из датчика скорости колеса (в ранних версиях есть 2 болта, в более поздних — только один, 5 мм в шестигранной головке, момент затяжки 10 НМ). Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. 86 сообщений. Ослабьте крепежный болт (ы). Рисунок 7. Электропроводка. Найдите обгоревшие, поврежденные или изношенные участки в проводке датчика массового расхода воздуха.98. 23 — датчик АБС передний левый. Следовательно, проблема с этим датчиком может быть причиной проблемы с вашей лампой ABS. Если какой-либо из этих двух датчиков выходит из строя или испытывает электрические проблемы, это влияет на работу всей трансмиссии. Сложите задние сиденья, потяните вверх ткань, соединенную с зоной багажника, которая соединяется с нижней частью спинки заднего сиденья; он защелкивается и встает на место. Оригинальный плакат. Дилер посоветовал мне заменить датчик подлинным Toyota (700 долларов), и если это не поможет, мы могли бы взглянуть на компьютер за 1200 долларов.Вот как вытащить старую примерно за 5 минут. Нью-Йорк 2013 базовый Prius с 220 000 миль. Полностью затяните с помощью трещотки. Это наиболее распространенные проблемы, связанные с неисправным датчиком скорости АБС: Предупреждающие индикаторы появляются на приборной панели: Если компьютер АБС обнаруживает проблему с датчиком скорости вращения колеса или его цепью, он включает индикаторную лампу АБС на приборной панели. Всякий раз, когда ваш автомобиль движется по неровной дороге, начинает работать обратный свет или кажется, что у него проблемы с топливной смесью, рекомендуется отключить датчик массового расхода воздуха.Индикатор неисправности АБС обычно должен сбрасываться самостоятельно, потому что он загорается, если есть большая разница в скорости вращения колес. Эти автомобили могут иметь состояние, допускающее появление коррозии между передней ступицей / подшипником в сборе и датчиком скорости колеса. Теперь моя теория могла быть неверной. Попробуйте отключить каждый из них. Электронный. Таким образом, ЭБУ по-прежнему набирает скорость. 26 — задний правый АБС. Значит, у вас либо неисправный датчик, либо загрязнены нагретые сенсорные провода. Поскольку свет загорается, когда датчик заземляется на низком уровне, отсоединение его разъема должно выключить свет.• Отсоедините датчик и проверьте наличие выходного переменного напряжения при проворачивании двигателя (для датчиков оборотов двигателя) или при вращении колеса (для датчиков колес с АБС). Датчик скорости вращения колеса также уведомляет TPM о том, когда следует контролировать и изменять функцию гидротрансформатора. Потому что либо датчик сообщает блоку управления двигателем неправильное количество воздуха или температуру воздуха. 21 — датчик АБС передний правый. Если они повреждены, вы можете заменить их комплектом из местного автомобильного магазина. Просканировал с помощью Techstream и получил.Протолкните провода с резиновой «заглушкой» в колесную арку. В качестве альтернативы проверьте, не нуждаются ли детали тормозной системы в замене или ремонте, с помощью считывателя кода OBD. Отключите датчик, затем возьмите ключ на 8 или 9 мм (не помню, какой) и открутите его. Если загорелся свет, датчик исправен; если индикатор не загорается, датчик неисправен. Это тип тахометра, который измеряет скорость вращения колеса, а также передает ее в ECM автомобиля. Шаг 5) Отсоедините клеммы АБС. Коды: неисправный датчик АБС, обрыв цепи или слишком высокое напряжение.Проверить датчик при вращении колеса. 38 сообщений. Рис. 1. Антиблокировочная тормозная система (ABS) встречается на большинстве новых автомобилей. # 6 · 20 января 2013 г. Затем подключите снова, и проблема должна быть решена. Система ABS предназначена для предотвращения блокировки колес при резком торможении, предотвращая занос или аквапланирование автомобиля. Индикатор ABS не горит, поэтому я предполагаю, что неисправности не сохраняются. Модуль антиблокировочной тормозной системы через некоторое время может образовывать коррозию. Вы можете удалить все это вместе, что я и сделал, когда поменял местами бустер и опору grand cherokee.Чтобы получить доступ к разъему. (левый кружок на фото 3) Шаг 5. Просто вставляется в отверстие. Если все в порядке, замена датчика выглядит довольно просто. Если этого не происходит, возможно, неисправно реле низкого уровня масла или проводка. C1239 Посторонний предмет, прикрепленный к наконечнику левого заднего датчика. Могли ли ржавчина и пластик попасть в отверстие, где находится датчик абс, и вызвать проблему? Мне посоветовали снять новый датчик, чтобы посмотреть, не собрал ли он часть незакрепленного дебри внутри шпинделя.А теперь давайте, ребята, отключенная система ABS по умолчанию работает только с базовыми тормозами, на которых мы все выросли. АБС также позволяет управлять автомобилем, когда вы замедляетесь, более того, она существует так давно, что многие водители никогда не водили машину без нее. Старые батареи вышли из строя раньше, всего 44 месяца из 85 месяцев гарантии. Если модуль корродирован, он не может получать информацию от датчика скорости вращения колеса. Если у вас есть вопросы, пишите. Риск срабатывания подушки безопасности равен нулю, но риск установки кода неисправности, который нельзя отключить без инструмента или дилера (или они такие же), вполне возможен.Ситуация без АБС или антипробуксовочной системы особенно опасна в плохую погоду с повышенным риском потери управления. Ограниченная пожизненная гарантия. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. HYUNDAI> 2006> SANTA FE> 3. Вам понадобится пропорциональный клапан от джипа без ABS. Датчики колеса ABS прикреплены к колесам или оси для измерения скорости вращения колес. . В идеальном мире все работает безупречно.Прежде всего, это проверка 2-проводного датчика скорости. Очистив датчик, можно приступить к замене датчика АБС, чтобы завершить ремонт тормозов АБС. №2 · 16 мая 2010 г. Часть № SU10201. Датчик скорости турбины. Использует ли он датчик ABS и положение рулевого управления. Теперь с помощью мультиметра вы прочтете следующие пары контактов: 2-3, 1-2, 1-3. Когда я поставил машину на рампу и включил передачу, загорелся индикатор ABS, потому что передние колеса ехали довольно быстро (~ 30 миль в час), а задние колеса не двигались. Марк Джагс писал: «У моей Sierra 2006 года были те же симптомы: АБС срабатывала при торможении на малой скорости.Суббота, 5 апреля 2014 г. Продуйте мусор из воздушного шланга и даже дайте ему немного высохнуть. выглядит неплохо. Датчик колеса ABS контролирует вращение колеса, управляемое его компьютером. Модули АБС чертовски сложны, очень дороги и требуют утечки из PITA. Если вы можете вытаскивать коды, пока он все еще злится, коды кажутся очень полезными (я надеюсь: не знаю. 18.05.2005, 09:39. Если ваш двигатель имеет только один CMP, например, рядный четырехцилиндровый, единственный доступный код CMP — для банка 1, P0340.Отключите другой жгут от модуля. Общее обсуждение F150 — 2008 F150 Код ABS — B1596 — Всем привет, я новичок на форуме и мне нужна помощь, чтобы разобраться в корне моей проблемы с моим грузовиком. Для таких случаев задний щуп, датчик. Сняв круговую панель (4 гайки 10 мм), я пошевелил проводом, пока не нашел. Модуль АБС. Замените датчик ABS, который управляет вашими антиблокировочными тормозами. Ну, это может быть что угодно, от серьезной неисправности системы ABS до выхода из строя датчика скорости вращения колеса.Как бы то ни было, это важнейшая часть АБС. Удаление датчика скорости колеса отключит АБС, а иногда и систему стабилизации. проверьте датчик RWAL (хотя я его только что заменил) почистил все разъемы электроочистительным спреем. Поставляется и продается на Central Ave Chrysler Jeep Dodge RAM. 25 — датчик АБС задний правый. Задний водитель отключен: АБС активируется при каждом нажатии на педаль тормоза. Надеюсь, эта информация вам помогла. Рассмотрите возможность проверки датчика АБС. Эти 3 вещи варьируются от довольно простой 15-минутной установки до часов и часов отслеживания плохого соединения.Стоит ли пытаться отключить АБС, отключив один датчик переднего колеса, а не весь модуль. Спецификация для активных датчиков составляет от 1000 до 2500 Ом. Ищу идеи, что делать дальше. 3-проводной датчик скорости имеет внешнее питание, поэтому вам понадобится источник питания той или иной формы. Это должно отключить датчики и на OBD-1 не сработать свет АБС. Некоторые модели автомобилей устанавливаются с отключенным подключением. «А теперь отсоедините датчик O2 от жгута проводов.Он расскажет вам, в чем проблема. ·. Если вы видите, скажем, 25 км / ч на каждом датчике, значит, проблема с. Датчик абс срабатывает при торможении, я отключил его, чтобы посмотреть, какой из них был причиной проблемы, а не индикатор тяги на приборной панели, датчик абс является частью ступичного подшипника, как у других транспортных средств? Сообщение от moerland_6, 9 августа 2010 г. Снимите болт крепления датчика к ступице и зажимы, фиксирующие проводку датчика, затем отсоедините датчик. Вот фото того, как выглядит задний датчик.2) Снимите воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха и трубку. 7 миль / ч), но менее 16 км / ч (10 миль / ч), коррозия может вызвать нежелательное срабатывание антиблокировочной тормозной системы (ABS). Другое негибридное. Благодарности дано: 18 Получено благодарностей: 12 (5 сообщений) Сообщений: 12 Тем: 0 Зарегистрирован 13 июня 2009 г. Если вы попытаетесь снять датчик с концентратора, прежде чем снимать концентратор, вы можете сломать датчик и его придется заменить. Найдите датчик колеса АБС. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Я заменил уплотнительное кольцо, и с тех пор никаких проблем не возникало.К счастью, они дешевы и их легко заменить. Инструменты, необходимые для проверки двух- или трехпроводного датчика скорости, по сути, представляют собой мультиметр с зажимными выводами и дрель. L. (правый кружок на рисунке 3) Шаг 4. Наиболее очевидным признаком неисправности системы АБС является то, что загорается лампа АБС. Я залез под и осмотрел все, что вижу, и все провода, разъемы и т. Д. Чтобы сбросить сигнальную лампу АБС, разрядить электрическую систему автомобиля или заменить датчик АБС, если тормозная система работает нормально или была недавно обслуживалась.99. Антиблокировочная тормозная система работает через модуль ABS. Старый датчик застрял. Отломите пластмассовый корпус со стороны поворотного кулака. Датчик ABS, также обычно называемый датчиком скорости колеса, датчиком скорости ABS, датчиком тормоза ABS или датчиком скорости вращения колеса ABS, является частью антиблокировочной тормозной системы и используется для измерения количества оборотов колеса ( i. Чтобы проверить датчик эффекта Холла, вам понадобится точный вольтметр постоянного тока, настроенный на шкалу 20 В. Время от времени я мог тормозить, и АБС не срабатывала, но, по крайней мере, в 75% случаев насос АБС работал. .Удалите маленький болт и, скорее всего, как и в моем случае, вам нужно будет захватить датчик маленькими зажимами или плоскогубцами. Левый. Я собрал его обратно, и каждый раз, когда я останавливался, АБС срабатывала при скорости менее 10 миль в час. У меня 2013 г. Единственная причина выдергивать предохранитель или реле — это АБС. Кроме того, коды неисправности не могут быть сброшены путем отсоединения блока управления ABS / ETC, отсоединения кабелей аккумуляторной батареи или выключения зажигания (кроме случаев, когда цикл зажигания установлен по умолчанию).Вставьте датчик под углом 90 ° в зажим датчика. Датчик антиблокировочной системы тормозов расположен в корпусе датчика, который крепится к ступице колеса винтом. BMW R nineT. Безопасно ли ездить на моей машине без работающей АБС? или мне начать искать другую машину? Помимо проблемы с АБС, автомобиль выглядит и работает. Например, если код говорит, что передний правый датчик, вы можете начать с переднего правого датчика и не связываться с основным разъемом ABS. Отключение АБС? -2000 Сильверадо. Система ABS состоит из модуля ABS и датчиков ABS на каждом колесе.Studlier. АБС сейчас выключена, потому что горит свет (у меня на Мустанге тоже — плохой датчик). Неисправный датчик АБС — это, конечно, одна из них, но под капотом также находится модуль АБС — обычная проблема с влажностью. В зависимости от усилителя, он может фиксироваться вверх или вниз (фиксироваться вверх или вниз). Вполне возможно, что левый передний датчик скорости отправляет неверную информацию в модуль ABS, поэтому модуль ABS отключает это левое колесо, и вы чувствуете «тянущее вправо». Если контроллер ABS выглядит нормально, а отключение и повторная установка основного ремня безопасности не помогло, пора взглянуть на датчики скорости вращения колес, особенно если индикатор ABS начал мигать правильно.Он может быть заправлен под более толстую часть жгута проводов, но он там. Ник сказал: Снимите датчик. 2) Подключите цифровой вольт / омметр (DVOM) к двум клеммам датчика и запишите показания. Если тормоза срабатывают, когда автомобиль движется со скоростью более 6 км / ч (3. Датчик, скорее всего, в порядке, был ли он снова подключен после замены стоек? Я даже не отключал датчик АБС при перестановке амортизаторов просто вынул провод из маленьких держателей, которые находятся на самих стойках.tombate911. Разработано из высококачественных материалов, рассчитано на долгие годы эксплуатации. Прямая замена для обеспечения надлежащей подгонки каждый раз. Mopar 6800 3281AC, Датчик скорости колеса с АБС. Обе батареи не прошли нагрузочный тест. (24.03.2021, 07:02 AM) kuracnabiciklu Написал: (23.03.2021, 06:58 AM) Seikov написал: Привет, друзья, Некоторые Volvo 2015 года, когда вы отсоединяете датчик скорости, они могут двигаться со сниженными параметрами (не показывая скорость ), а некоторые, если вы отключите датчик скорости, они все еще будут снижены, не могут разогнаться до 5 миль в час (8 км / ч). Один парень. Средняя стоимость замены датчика угла поворота рулевого колеса составляет от 150 до 500 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу.Если вам нужно отключить АБС или «антиблокировочную тормозную систему» на вашем автомобиле, вы должны делать это с осторожностью. Зажим ABS1. 6) отрежьте провод на расстоянии 3 дюймов от разъема abs и выполните подключение. «2002 ford F250 7. Проверьте разъем жгута проводов на предмет коррозии. Датчик скорости ABS вашего автомобиля служит усилителем тормозов, который улучшает управление тормозом в сложных погодных условиях. Если ваши подушки безопасности сработали, модуль подушки безопасности необходимо будет сбросить, прежде чем он сможет Шаг 3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи перед тем, как отсоединить разъем на модуле управления АБС.При замене стойки. Думаю, я заменил датчик 2. Я пытаюсь снять и очистить задний датчик АБС на нашей Камри 05 (с задними барабанными тормозами), но, в отличие от всех видео, которые я видел на YouTube, о том, как это сделать, наш датчик АБС не имеет болта, удерживающего его. Получил свет АБС на приборной панели. Отсоедините датчик оттуда и снимите ступицу с еще прикрепленным датчиком. b2hbm. Датчик вытаскивает прямо. Затем АБС активирует это колесо, чтобы оно не заблокировалось. Я заказал датчик ABS, который мне сказали на сайте Ford, используя VIN (BRAB-181), и я прокатился.Намного проще, чем снимать приборную панель, которая помогает удерживать печатную схему на кластере. Вы можете потратить впустую много времени и, возможно, вызвать больше проблем, пытаясь отключить то, к чему не прикасались десятилетиями. zhidden Местоположение Офлайн Младший Член Репутация: 0. Получите новый датчик. 7L MegaCab, Auto, подкладка Rhino, чехлы на сиденья Camo Marathon, 35 дюймов Falken Wild Peaks, H&S Mini Maxx, H&S Sinister EGR Delete, удаление DPF, забор холодного воздуха AFE, рычаги управления Thuren Fabrication, расширитель масла CCECO.Другой датчик — датчик частоты вращения выходного вала (OSS). Штекерный соединитель на Dodge не позволяет влаге / воде попадать в штекер. Вы также можете попробовать просто отключить модуль ABS. Замена неисправного датчика скорости вращения колеса АБС очень проста и занимает менее одного часа. Комментарии: сбой программы trans-safe происходит при подключенном абс. Вы можете проехать один и тот же участок трассы с подключенным и отключенным датчиком O2, и я думаю, вы согласитесь, что велосипед тянет сильнее, когда он отключен.Если они отключили датчик и проверили разъем на стороне датчика, оставшаяся часть оставалась непроверенной. Вот как заменить датчик скорости колеса ABS на вашем автомобиле. отсоедините абс, нет отказа, но другие датчики нестабильны, заменили модуль абс, все те же симптомы, проверили датчики колеса, заменили датчик педали тормоза, не повезло. Это лучший способ убедиться. Снимите датчик колеса. # 15431. Вы можете снять реле для него, отсоединить его от сети, просто вырвать и загнуть новые тормозные магистрали. Фигура 2.Снимите болты, которыми он крепится к остальной подвеске. Он отправляет данные в автомобиль. В этом нет ничего особенного. Вы увидите кучу разъемов. С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два банка, банк 1 и банк 2, и, следовательно, будут иметь два CMP. 24 доллара. Рабочие тормоза без АБС? Когда на неисправность АБС указывает светящаяся лампа приборной панели, нет необходимости паниковать, но в конечном итоге необходимо принять меры. Перейти к последнему подписаться Привет всем! Присоединяйтесь к своей поездке ЗДЕСЬ, чтобы принять участие в ИЮНЬСКОМ испытании «Поездка месяца»! 1-3 из 3 сообщений.Если вы спросите меня, стоимость датчика ABS немного высока. Задний пассажир отключен: То же, что и задний водитель. Нет фиксированной цены на. Обычно значения находятся в пределах от 450 до 2200 Ом. Как исправить ABS VSC и поддерживать требуемые огни Toyota Prius 2015 Prius Ремонт ABS 2006 Prius предупреждающий сигнал с лампами тормоза, ABS и VSC. Для автомобилей с датчиком внешнего стиля замена так же проста, как отсоединение разъема от ремня безопасности автомобиля и снятие болта с датчика с его местоположения.задний ABS = 15мин. Если вы отключите вход этого усилителя (отключите источник сигнала, которым в данном случае является датчик o2), усилитель может «защелкнуться» и заблокироваться. Случайные коды и поведение ABS часто могут быть связаны с неисправным датчиком. Если это маленькая желтая круглая заглушка, возьмите перочинный нож и осторожно приподнимите ребристую центральную часть. Проследите за проводкой от ступицы до места, где разъем защелкивается в подкрылке. Датчик отключен = нет импульсов. Предыдущий владелец L.клапан. Датчик скорости Ford Windstar ABS — Передний и задний датчик ABS — Замена Dorman NGK SKP API DIY Solutions — 2001 1998 2003 1999 2002 2000 1996 1995 01 98 03 99 02 00 96 95 — PartsGeek. 3 дизель с горящим индикатором неисправности АБС «, батареи были только что заменены, и индикатор загорелся после замены батарей. Застрявший индикатор АБС (антиблокировочная тормозная система) не обязательно означает, что вам нужен ремонт тормозов с АБС. Мое исправление : Я просто отсоединяю датчик АБС на заднем колесе. Батарея была заменена; пожалуйста, помогите Как ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сбросить световой индикатор Prius 2-го поколения с помощью канцелярской скрепки. указывают на проблему с самими подушками безопасности или с проводкой, датчиками подушек безопасности или компьютером.Загорелись мои лампы АБС, тормозов и антипробуксовочной системы. Это напряжение поступает непосредственно от модуля АБС и находится в пределах 1. Артикул № 181219. Хотя горящий индикатор АБС может означать многое, наиболее частой причиной предупреждения является неисправный датчик АБС. Поэтому неизвестно, как ECM обработает этот сигнал, когда вы отключите датчик. После того, как вы снова подключите новый датчик абс, оберните весь пластиковый зажим изолентой, чтобы не допустить попадания мусора. Со временем эти датчики могут выйти из строя, поскольку они подвержены вибрации или дорожным условиям.Снимите старый датчик скорости. Я отключил разъем от каждого заднего датчика и измерил сопротивление прямо на датчике и получил 1250 Ом для каждого из них. Спидометр не работает. Горит индикатор ABS — Durango. Если у вас есть Dodge Durango (1998–2000 гг.), И ваш спидометр не работает, горит индикатор ABS или стоп-сигнал, вот что делать. Когда я отсоединяю этот датчик, машина нормально сдвигается и останавливается. Помогает, когда пойдешь отключать в следующий раз. Лучший способ проверить целостность цепи — с помощью омметра после отсоединения разъема на модуле ABS, чтобы проверить всю цепь.Когда этот датчик больше не отправляет сигнал в систему ABS вашего пилота, он больше не работает должным образом, и на приборной панели загорается индикатор ABS. Затем привяжите его к исходному отверстию на ведре катушки. JPG 20. Датчик кислорода (иногда называемый датчиком O2) измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе автомобиля. Датчики. На приборной панели горит лампа ABS. 5L V6. Здесь также поможет использование зажимов для зажима зажима. Интересно, снижает ли тот же датчик реальный расход топлива и расход топлива на газовых моделях.Удерживайте его за отверстие под болт так, чтобы контакты разъема свисали под ним. Проверьте, подходит ли это вашему Volkswagen Passat 2000 года выпуска. Снимите датчик с опоры, работающей под давлением, используя одобренные инструменты для установки пневматического тормоза. Датчик находится на выхлопном отверстии с левой стороны, а зажим для отсоединения находится на задней стороне направляющей от рамы. Я бы подумал, что у него будет датчик скорости выходного вала, но единственный датчик, который я отключил и нашел в Интернете, — это лампа заднего хода SWITCH (68110115AA). Индикатор ABS является эквивалентом индикатора Check Engine, за исключением только системы ABS.Моя система ABS была отключена моим механиком, чтобы устранить проблему с системой. Интересно отметить, что после отключения ткацкого станка со стороны блока управления двигателем, чтобы проверить целостность цепи датчика, что, как я уже сказал, в порядке, а также после подключения ткацкого станка к насосу и включения, потребовалось некоторое время, чтобы индикатор ABS загорелся. вернись (дало мне ложную надежду, что отключение и подключение вылечили его! Отсоедините кабель датчика от корпуса датчика. Первое, что вы можете удивиться, посмотрев на стоимость замены, это то, что она сильно варьируется.Вы отключаете его там, где я описал. АБС или антиблокировочная тормозная система называется усовершенствованной тормозной системой, которая в наши дни обычно встречается в современных автомобилях. Источник . Пробовали отключать / снова вставлять датчик скорости, пробовали коды очистки, пробовали отсоединять аккумулятор. Дураласт тормозной датчик ABS SU10201. 2012 3500HD 175k Allison 2WD. Если индикатор отключен, не забывайте регулярно проверять уровень на ручке, как и на любом другом транспортном средстве. Оригинальная деталь BMW — 34528544694 (34-52-8-544-694) Это руководство по замене или очистке датчика массового расхода воздуха (MAF) на фургонах Opel / Vauxhall Vivaro, Renault Trafic и Nissan Primastar.Отсоедините жгут от верхней части заднего дифференциала. Привет всем! Во время замены верхнего и нижнего шаровых шарниров моего пассажира я сломал датчик скорости АБС (попытался снять со ступицы, а не просто отсоединить проводку!) В любом случае, до этого у меня никогда не было проблем с подсветкой АБС. 60. Датчики колес определяют скорость движения каждого колеса и передают информацию в АБС. Отключите систему ABS с помощью специалиста по. Ремкомплект жгута датчика скорости. Избегайте чрезмерной силы.Когда я медленно останавливаюсь, срабатывает пресс, и из-за этого я чуть не врезался в машину передо мной. Вытаскиваем датчик из двигателя. После очистки и повторного подключения я все еще получаю код C1332 для правой задней части. Большинство систем ABS обычно имеют отдельные датчики, установленные на каждом колесе или рядом с ним. Начните с отключения датчика скорости заднего колеса. Артикул № 445790. Перерезание провода к свету тоже не помогает — когда вы отключите грузовик и снова включите зажигание, этот свет должен на мгновение загореться.Снять датчик скорости колеса. 4) вставьте новый ремень в ступицу колеса. Поэтому, если вы просто отключите один из датчиков скорости вращения колеса, система отключится. Шаг 5: Убрав узел привода регулировки скорости, теперь мы можем дотянуться до датчика АБС и отсоединить его. Однако, если гидравлический насос не работает должным образом или если гидравлический клапан поврежден, все это может быть очень быстро взорвано. Датчик скорости колеса ABS подходит: 2003-2008 Ford Escape, 2005-2008 Mercury Mariner !! Снимите болт крепления датчика к ступице и зажимы, фиксирующие проводку датчика, затем отсоедините датчик.95. Вытащите предохранители пресса на те, которые все еще разгоняются до 5 миль в час, если нужно хромать домой. Заблокируйте двигатель или поверните вал, который обнаруживает датчик. Так или иначе, его нужно отремонтировать. Я ищу информацию о том, как Dart определяет скорость вращения колес в механической коробке передач. Когда у меня были такие же коды, это был датчик скорости задний правый. Замените любой датчик, который показывает обрыв или внутреннее короткое замыкание. АБС зависит от датчиков скорости колес. Он объяснил, что мне нужен новый мозг с АБС, и что возраст (10 лет) и пробег (168 тыс.) Автомобиля делают стоимость ремонта непомерно высокой, и он не в состоянии это исправить.«Неслучайно самые продаваемые датчики относятся к популярным моделям, которые много работают, традиционно покрывают большие расстояния и которым сейчас не менее восьми лет — это основная территория неисправностей АБС», — добавил Джулиан. Некоторые из проблем, которые могут возникнуть и привести к повреждению датчиков, включают: Коррозию, влияющую на расстояние воздушного зазора и ослабление сигнала датчика. (рисунок 4) Шаг 6. Получите коды ABS, чтобы вы могли сузить проблему до одной части системы. 1251 сообщение. Я заменил датчик скорости автомобиля VSS, затем отключил буфер датчика скорости автомобиля VSSB (квадратный белый пластиковый блок датчика 3 дюйма), расположенный за перчаточным ящиком, я отключил его и подождал 5 минут, прежде чем снова подключить.Я отсоединил провод датчика скорости переднего пассажирского колеса, и проблема исчезла, и загорелся индикатор ABS. Не могу достать запчасти Mercedes там, где я нахожусь. Модуль управления ABS / ETC не разрешит очистку кодов неисправности, пока не будут отображены все коды. Этот элемент: Датчик заднего колеса ABS Mopar 52125003AB. 24 — датчик АБС передний левый. Моя лампочка ABS горит некоторое время. 3. 1) Отсоедините старый жгут от ступицы колеса. Загорается индикатор ABS. АБС по-прежнему работает, и у вас по-прежнему есть возможность использовать или выключить антипробуксовочную систему.Например, если у датчика АБС оборван провод, вся система АБС будет отключена, поскольку первоначальная самопроверка не будет успешной. com Датчик O2 — единственное, что предохраняет ваш велосипед от излишнего наклона. Р . Смотрите полный список на youcanic. Индикатор обычно расположен на приборной панели на консоли управления рядом со спидометром и датчиками, и он может быть вызван другими проблемами, кроме проблем с антиблокировочной системой тормозов. 9 кОм или 19900 Ом. Все, что вам нужно сделать, чтобы выключить активное управление, — это отключить датчик положения рулевого колеса.В результате на приборной панели загорается лампочка ABS. Если вы планируете сбросить лампу АБС, сделайте это в соответствии с заданными этапами. Внутреннее состояние: датчик массового расхода воздуха может выдавать ложные значения из-за засорения или полости с горячей проволокой. Вы просто отключили всю АБС, замаскировав симптомы. ) 2. Датчик частоты вращения турбины, также известный как датчик частоты вращения на входе, сообщает TCM определенные детали. Я в основном идентифицировал цепь, отключив датчик, просматривая данные в реальном времени и глядя, какой датчик внезапно перестал сообщать.189 месяцев. Подключите новый датчик и убедитесь, что проводка правильно проложена, прежде чем закреплять его на корпусе или шасси, и повторно затяните болт, крепящий датчик к ступице. Снимите болт крепления датчика к ступице и зажимы, фиксирующие проводку датчика, затем отсоедините датчик. Если в вашем автомобиле есть датчик рыскания, вы можете отключить его для получения результатов. 2 Ом для обоих выводов, довольно мало. Используйте плоскогубцы и извлеките его. Бин, который я только что купил, говорит, что один из датчиков скорости отключен на стороне переднего пассажира из-за того, что АБС периодически прерывает торможение, когда он был подключен.Единственная проблема заключается в том, что вам нужно будет прочитать коды с помощью сканера VW, чтобы определить. Качество является результатом последовательного следования стратегии, ориентированной на клиента. Установка производится в порядке, обратном снятию. Фото Wild Out White GSR. Считывание кода Неправильное считывание датчика скорости колеса может вызвать срабатывание контрольной лампы ABS и / или BAS / ASR. Двухконтактный активный датчик с кабелем 935 мм, подходит для большинства моделей E8X BMW 1 серии 2004-13 годов и моделей E9X BMW 3 серии 05-13 годов. JFLS40. Дорожный мусор блокирует датчик, выводя его из строя или вызывая механические повреждения.Освободить из зажимов защитный цилиндр возле модуля АБС, затем отсоединить разъем цилиндра датчика скорости. Шаг 7 — Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора (необязательно). Этот шаг не является обязательным, если горит индикатор двигателя. Руководство по ремонту тормозов. О, кстати, каждый раз, когда это происходит, я чувствую, как чуть-чуть сжимается педаль тормоза. В лучшем случае вам потребуется замена датчика ABS, отвертки и считывателя кода OBD. Начните с ввинчивания и затяжки болтов на тормозной магистрали. Поверните колесо в противоположную сторону, над которой вы работаете.Если у вас есть фургон Vivaro, Primastar или Trafic, и у вас нет мощности на низких оборотах, общая грубая работа и на приборной панели горит индикатор проверки двигателя, есть несколько вещей, которые вам нужно исключить, чтобы отследить и решить проблема. Если вы отсоедините аккумулятор примерно на 30 минут, это должно позволить компьютеру автомобиля переустановить новый датчик O2, который, в свою очередь, должен погаснуть контрольную лампу двигателя. 0. Осторожно потяните за монтажный язычок и соединитель, пока они не отсоединятся. Одна из наиболее частых проблем, из-за которой световой индикатор ABS Volkswagen продолжает гореть, — это неисправный датчик скорости вращения колеса VW.проверьте выключатель тормоза (рядом с педалью тормоза) сбросьте ECU (отключен примерно на 1 час для безопасности, а также отключен модуль ABS) проверьте массу на модуле ABS. Найдите и установите кронштейн датчика Haldex ABS на болтах в существующие отверстия крестовины тормоза. Проблема с датчиком скорости левого заднего колеса. приемлемыми показаниями являются только 0 Ом или бесконечность. . Адаптер для датчика АБС. Проверьте, подходит ли это вашему Hyundai Santa Fe 2008 года выпуска. При установке: 1. Снять датчик скорости RWAL с верхней части оси. • Максимальный крутящий момент крепежа (20 фунт-футов) Шаг 3.Если ЭБУ не может обнаружить сигнал CMP, он установит DTC P0340 или DTC P0345 — Неисправность цепи датчика положения распределительного вала. Осмотрите все соединения. Если вы повторно подключаете датчик, очистите его и нанесите силиконовый спрей на сопрягаемые поверхности. С возрастом датчики изнашиваются и иногда начинают давать ложные показания. Датчик скорости Volvo Derate Speed Отключите. его скорость). Обязательно сначала отключите аккумулятор. Так как датчик скорости вращения колеса также контролирует анти. Антиблокировочная тормозная система автомобиля — это дополнительная функция безопасности, которую можно найти во многих современных автомобилях.Если вы можете получить сканер АБС в магазине, чтобы сказать вам, какой датчик АБС, тем лучше. Деталь № SS20039. C1467 Неисправность заднего левого датчика скорости. Я бы не стал рисковать, пока у вас не будет хорошей вспышки, которая фиксирует A / F при выключенном O2. Я не заметил никаких лампочек на прессе. Re: Активация АБС на низких скоростях. Датчик скорости заднего колеса ABS расположен сразу за задними сиденьями. 167. 1) Снимите датчик скорости заднего колеса с картера моста. Замена проста, просто снимите колесо на поврежденном углу автомобиля, отключите датчик АБС и открутите его от автомобиля.Если отключение датчика решает проблему, не обманывайте себя. Никаких проблем до выхода из строя аккумуляторной батареи и последующего включения светового индикатора АБС. Отсоедините аккумулятор примерно на 30. Включите зажигание автомобиля оранжевым светом, а не режим готовности. Убедитесь, что датчик установлен правильно, затем вручную затяните болты на шарнире подвески. Я полагаю, что для снятия болта я использовал торцевую головку размером 10 мм. Это наводит меня на мысль, что датчик в порядке, и мне нужно дополнительно проверить проводку. Удобный каталог запчастей.(По крайней мере, на передних). Кроме того, у ключа есть выключатель зажигания. Проблема обычно заключается в датчике скорости ABS на верхней части дифференциала задней оси. 2. Следите за вольтметром. Существует проблема с датчиком 02, будь то датчик, проводка, в которой большинство обжато на 25 долларов вместо 125 долларов в комплекте с разъемом, или на разъеме жгута проводов. Введите информацию об автомобиле и прочтите коды ABS. Ничего такого. 5 и 5 вольт. У меня есть Silverado 2wd 2000 года выпуска, с которым только что возникла следующая проблема.Я купил сканер OBDII, и он получил C1230 (задний датчик скорости) и B1596 (коды непрерывного обслуживания). Плохой сигнал датчика скорости колеса можно проверить с помощью диагностического прибора, считывающего коды неисправностей. Возможная причина: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком скорости вращения колеса АБС: передним левым (G47) и подборщиком. 95 — 46 долларов. Он запускает ABS TRC на многих поворотах, особенно если они неправильно повернуты. Отключите подозрительный провод АБС. Это нормальный диапазон для всех пассивных датчиков. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку.Легко решаемая проблема электрического Fiat заключается в том, что нет сообщения датчика влажности даже при повторяющихся ложных срабатываниях, включающих энергосберегающий компрессор кондиционера, деактивации рециркуляции и вызывающих ложные срабатывания для ABS, RBS, HSI и PRND. Как заменить датчик АБС: снятие и установка Вы едете по дороге, как вдруг на приборной панели загорается сигнальная лампа антиблокировочной системы тормозов (АБС). Ездить на! Тони АБС аварийный выключатель для Versys | GT-Rider. Эти датчики имеют автономное питание, что означает, что внутри корпуса происходят обороты.Я пошел к своему местному дилеру dodge и представителю сервисной службы cust с его маленьким фирменным синим сканером OBD2 и i-pad, сказал мне, что это датчик скорости L / R. Это может быть неисправный левый датчик или ступица в сборе. Проблема с АБС и противобуксовочными фарами Спасибо всем за советы. Означает ли это заменить датчик? Или заменить контроллер? Не знаю, как заменить скорость. Антиблокировочная тормозная система (ABS) Датчик скорости колеса: передний левый (G47) — механическая неисправность. Нанесите немного DE на новый и вставьте его обратно. Очистите контакты и нанесите диэлектрическую смазку на контакты разъема.Признаки неисправности датчика скорости АБС. возможно неисправный провод или соединение, какие мысли Delphi Brake ABS Sensor SS20039. Датчик скорости вращения колеса ABS также можно назвать датчиком тормоза ABS или, проще говоря, датчиком ABS. Проверил сопротивление между разъемом модуля и разъемом переднего правого датчика абс. Датчик не подлежит ремонту в полевых условиях. На e46 может быть очень тесно, на Z4 немного больше места вокруг главного цилиндра, поэтому я смог воткнуть туда серповидный гаечный ключ.Вы что-нибудь отключали, когда тормозили? Следующий потоп отодвинул машину на второй план, и отключение датчика 02 зафиксировало способность управлять автомобилем, но моя машина работает намного лучше по замкнутому контуру. Для правильного функционирования АБС все колеса автомобиля должны быть одного профиля и диаметра. (АБС не обнаруживает разницы между четырьмя датчиками. Для установки просто выполните процесс в обратном порядке. Поврежденный датчик АБС. Крайний левый — контакт 1, центральный — контакт 2, а правый — контакт 3. Разъем датчика скорости колеса АБС. В любом случае, если абс. полностью работоспособен, подразумевает ли это идеальный сигнал заднего датчика скорости и переводит его на проблему связи ecu-abs, или передний датчик будет обгонять роль заднего датчика? Есть идеи, как восстановить связь блока abs, промыть программное обеспечение abs и ecu с помощью последних версий, доступных для Европейские модели 2007 года выпуска.С помощью мультиметра нашел неисправный датчик на парочке Пума жены. Разъем заднего датчика абс встречается с другой стороной под задним сиденьем со стороны водителя. $. Поэтому я потратил 100 долларов в O’Reilleys и купил задний ступичный подшипник в сборе (поставляется с датчиком скорости). Это разъем, а не болт с головкой. Это должно дать вам представление о том, гаснут ли датчик или (провода). xc90. 5) вдавить крепеж и пропустить провод в моторный отсек. Однако есть некоторые практические доказательства достоинства этой теории.Если бы нужно было заменить передний датчик скорости колеса ABS на R1200RT ’09, видите ли вы проблему с отсоединением старого датчика и пайкой и обертыванием нового датчика вместо того, чтобы отсоединять старый от того места, где он подключается? Думаю, возникнут проблемы с изменением сопротивления. Все 4 лампочки на ABS BRAKE VSC и индикатор пробуксовки. Размещено sbphilli 6 января 2018 г. Намеренно пусто: Умышленно пусто: Связанные части. На ответ Шона это происходит только тогда, когда я сильно нажимаю на педаль.Датчик скорости вращения колеса позволяет TCM соответствующим образом регулировать переключение и переключение передач. Однако все они управляются центральным реле, которое находится на главной панели реле внутри моторного отсека. 17 сен 2017, 01:26. Я также вытащил предохранитель тормоза и сделал то же самое, подождал 5 минут, а затем снова вставил предохранитель. Выбирайте товары для покупки вместе. Выключить контрольную лампу приборной панели, вероятно, сложнее, чем просто заменить неисправный датчик. Поэтому я заказал новый датчик, установил его, но состояние все еще было.Это напряжение смещения от модуля ABS. Отсоединить датчик скорости от разъема жгута проводов. Вы также можете попробовать просто отключить модуль ABS, хотя это может отрицательно повлиять на эффективность торможения вашего автомобиля. Свет так и не включился. е. 27 — задний левый датчик АБС Ненормальный датчик АБС, ненормальный сигнал датчика АБС. 1. Чтобы получить доступ к этому, снимите все задние сиденья (12 болтов 17 мм и желтый разъем srs под центральным сиденьем), затем потяните вверх откидную створку коврика. Я починил свою, просто отключив модуль ABS, который находится прямо за аккумулятором.При отключенном датчике подключите положительный провод к сигнальному проводу, а отрицательный — к другой стороне, которая является массой для модуля ABS. Не уверен насчет OBD-2, но попробовать стоит. 51. Присоединен 13 января 2013 г. При установке нового датчика внутрь может возникнуть небольшое сопротивление, так как уплотнительное кольцо на датчике должно будет сдвинуться вниз, чтобы удерживать трансмиссионную жидкость. В зависимости от оборудования это может быть на роторе или на болтовом подшипнике ступицы колеса. Сообщения с тегами: Датчик АБС Спидометр не работает Индикатор АБС 1 июня 2012 г.Проблемный датчик скорости колеса. Chevy CK Pickup 1996, передний датчик скорости ABS от Vemo®. Сомневаюсь, что датчик мог сломаться изнутри. 3058 сообщений. Достал на тест-драйв со сканирующим прибором, контролирующим оба задних датчика. При езде по дороге, а также при сидении на стоянке, индикатор ABS будет мигать, Tac и спидометр подпрыгнут (tac вверх, spedo down, все остальные индикаторы стабильны), функция «Tow / Haul» отключится (если включена ), компрессор кондиционера выпадет (вентилятор все еще работает), круиз выключится, если вы едете, и.Снимите колесо и посмотрите. Попробуйте оставить питание блоку АБС, т.е. оставить предохранитель и двухпроводный жгут питания модулю АБС. В наличии. Проверьте там же вилку. Шаг 3: Замените датчик скорости вращения колеса ABS После сканирования компьютера ABS или проверки датчика, если вы получили код неисправности, такой как C1235, C1234, C1233, C1232, C1228, C1227, C1226, C1225, C1224, C1223, C1222, C1221, C0051, C0050, C0046, C0045, C0041, C0040, C0035 датчик либо закорочен, либо отключен от сети и требует замены.2015 JGC Ltd / MS3 / Sub. Пока горит индикатор подушки безопасности, ваши подушки безопасности не сработают в случае аварии, поэтому важно успеть. Кроме этого, отключение от сети не принесет никакой пользы, о которой я знаю. Вам также может потребоваться открутить несколько болтов, которыми проводка крепится к раме или подвеске автомобиля, чтобы отодвинуть датчик от автомобиля для очистки. Поврежденное, неподходящее или заржавевшее съемное кольцо. Снимите трос с передней стойки. 3) отсоедините разъем на модуле абс. Я предполагаю, что он удерживается зажимом, но я не хочу слишком много экспериментировать, пытаясь удалить его, опасаясь, что я это сделаю.Просто интересно пару вещей. Очень быстро, очень просто, больше никаких проблем с TPMS и прочей ерундой-электрическими нянями. На транспортных средствах, в которых датчик тормоза ABS интегрирован в ступицу колеса и подшипник в сборе, эта работа более сложна, поскольку необходимо будет снять весь блок. Передний датчик скорости Vemo® с АБС. Для 2001-2008 Ford Escape ABS Датчик скорости передний левый 79984YT 2002 2003 2004 (подходит: Ford Escape 2008 года) $ 28. В конце концов, я снял свой, сняв колесо, сняв тормозной суппорт / держатель и тормозной диск, что обеспечивает гораздо лучший доступ к датчику АБС.Убедитесь, что отверстие для болта находится наверху, замените болт и вставьте его снова. Отсоедините первый датчик и подключите другой, затем объезжайте блок, наблюдая за световым индикатором. АБС по-прежнему нормально работает для переднего колеса (я проверял это), но при отключенном датчике АБС не будет работать для заднего колеса. В конце концов загорелся свет. Остался только 1 товар — закажу в ближайшее время. Затем возьмите сверло 3/8 дюйма и наложите кусок ленты на купюру, чтобы отметить длину самой толстой части нового датчика.Вставьте датчик в штуцер давления, используя одобренный. подключаем один датчик — объезжаем блок. Самый быстрый способ узнать, сообщает ли датчик, — это поставить на автомобиль сканирующий прибор, выбрать данные о скорости в реальном времени с датчиков и проехать на нем по кварталу. Используя (2) длинных болта 5 / 16-18 x 1-1 / 4, плоские шайбы 5/16 дюйма и контргайки. 10. Поднимитесь под джип, и вы увидите датчик. Откройте пластиковую крышку разъема и отсоедините ее. Шаг 5. Похоже, это не помогло. Разъем: Выключите ключ зажигания> отсоедините разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха> Проверьте контактные штифты, ослабленные соединения, ржавчину и т. Д.Если после тестирования датчика или если вы просканировали компьютер АБС и получили код неисправности C0035, C0040, C0041, C0045, C0046, C0050, C0051, C1221, C1222, C1223, C1224, C1225, C1226, C1227, C1228, C1232, C1233, C1234 или C1235 датчик либо отключен, либо закорочен и требует замены. Итак, вам нужно знать, как сбросить свет ABS без диагностического прибора. Но прежде чем задумать тестировать датчик АБС, вы должны сначала узнать, что это такое. Убедитесь, что зажим датчика. Неисправность кислородного датчика Руслан Кудрин / 123рф.Датчик угла поворота рулевого колеса стоит 120–250 долларов, а затраты на рабочую силу в среднем составляют 80–250 долларов. Поэтому я подключил сканер, чтобы посмотреть на датчик скорости правого заднего колеса / датчик скорости ABS, а также на датчик скорости левого заднего колеса / датчик скорости ABS, чтобы сравнить показания скорости между ними. com Я думал отключить модуль ABS, чтобы посмотреть, влияет ли это на шум. У приятеля есть машина, которую он подключил и нашел код 1408. Типичное показание для пассивного датчика скорости колеса составляет от 1000 до 2500 Ом.26 долларов. 22 — датчик АБС передний правый. Некоторые узлы ступичных подшипников содержат внутренние датчики скорости вращения колес, в то время как другие используют внешние датчики. На своих машинах я могу отсоединить один датчик АБС, завести машину и накачать тормоза, не зажигая никаких контрольных ламп АБС. Тестирование датчика эффекта Холла. Ниже приведены некоторые из предупреждающих знаков неисправного или неисправного датчика скорости вращения колеса для вашего ознакомления. Антиблокировочная тормозная система состоит из нескольких компонентов, одним из которых является датчик ABS. Все остальное — неисправный датчик.Итак, теперь, когда вы знаете причины отключения датчика массового расхода воздуха, следующий вопрос: когда это делать? Что ж, ответ на этот вопрос довольно прост. Я проверил все и обнаружил, что уплотнительное кольцо на датчике повреждено. отключение датчика абс
dycb, 6z3, 7ie2u, 9scb, qamk, crt, vote, akmo, m30, jqe9,
Как заменить датчик скорости ABS
Большинство современных автомобилей имеют антиблокировочную тормозную систему (ABS). Эта система состоит из клапанов, контроллера и датчика скорости, которые работают вместе, чтобы обеспечить безопасное торможение.
Датчик скорости АБС контролирует направление вращения шин и обеспечивает срабатывание системы АБС, если есть какая-либо разница или проскальзывание колес. Если этот датчик обнаруживает разницу, он отправляет сообщение контроллеру о включении ABS и отменяет ручное торможение.
Датчики скорости с АБС чаще всего устанавливаются на колеса большинства современных автомобилей. Это наиболее эффективное место для их установки. На некоторых старых автомобилях, в частности на грузовиках с неразрезными мостами, они будут установлены на заднем дифференциале.Датчик скорости ABS — это просто магнитный датчик, который индуцирует напряжение, когда прорези или выступы звукового кольца проходят через магнитное поле датчика. Такой датчик используется во многих различных системах современного автомобиля. На все, что вращается, можно установить датчик этого типа, чтобы модуль управления трансмиссией (PCM) мог отслеживать его вращение.
Если датчик скорости ABS вышел из строя или не работает должным образом, вы можете заменить его самостоятельно.
Часть 1 из 5: Найдите правильный датчик ABS
Необходимые материалы
Шаг 1: Определите, какой датчик вышел из строя .Воспользуйтесь диагностическим прибором и прочтите код, чтобы определить, какой датчик вышел из строя. Если код не отображается, вам нужно будет контролировать данные датчика с помощью сканера во время вождения. Если это невозможно, вам нужно будет проверить каждый из датчиков по одному.
- Совет : Обычно нет необходимости проверять каждый датчик. Обычно это необходимо для ранних систем до OBD II, но не обязательно для более поздних моделей автомобилей.
Шаг 2: Найдите датчик .Поиск датчика на автомобиле может быть проблемой для некоторых автомобилей, и вам, возможно, придется обратиться к специальному руководству по ремонту для вашего автомобиля. Чаще всего датчик скорости ABS располагается на колесе или на оси.
Шаг 3: Проверьте каждый датчик, чтобы определить, какой из них вышел из строя . Вы можете пропустить этот шаг, если другие методы оказались успешными.
Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить технические характеристики датчиков скорости вашего автомобиля.
Часть 2 из 5: Снимите датчик скорости
Шаг 1: Получите доступ к датчику . Часто для доступа к датчику вам необходимо снять колесо или кронштейн. Это будет зависеть от автомобиля и датчика, который вы заменяете.
Шаг 2: Снимите датчик . Получив доступ к датчику, отсоедините разъем и удалите единственный болт, которым крепится датчик.
- Совет : При снятии датчика с его крепления или корпуса может потребоваться нанесение аэрозольного пенетранта.После нанесения пенетранта поверните датчик, чтобы освободить его. Будьте нежны и терпеливы. Как только он начнет вращаться, медленно и твердо потяните датчик вверх. Часто для подъема можно использовать отвертку с плоской головкой.
Шаг 3. Обратите внимание на прокладку проводов датчика . Убедитесь, что вы записали правильный путь провода датчика, поскольку очень важно, чтобы провод датчика был проложен правильно. Несоблюдение этого правила приведет к повреждению проводки и неудачному ремонту.
Часть 3 из 5: Очистите монтажное отверстие датчика и звуковое кольцо
Шаг 1. Очистите монтажное отверстие датчика .Перед установкой датчика обязательно используйте наждачную бумагу и очиститель тормозов для очистки монтажного отверстия датчика.
Шаг 2: Очистите тональное кольцо от всего тонкого металла . Гребни на тональном кольце часто собирают мелкий металл, который присутствует в грязи. Обязательно удалите весь этот мелкий металл.
Часть 4 из 5: Установите датчик
Шаг 1. Подготовьтесь к установке датчика . Перед установкой датчика нанесите немного Sil-Glyde на уплотнительное кольцо датчика.
- Совет : уплотнительное кольцо, скорее всего, сломается, и его будет трудно установить, если на него не нанести какую-либо смазку. В качестве первого выбора рекомендуется использовать Sil-Glyde, но можно использовать и другие смазочные материалы. Просто убедитесь, что вы используете смазку, совместимую с резиной. Некоторые смазки могут повредить резину, и при их использовании резиновое уплотнительное кольцо расширится и станет непригодным для использования.
Шаг 2: Вставьте датчик в его монтажное отверстие . Обязательно вставляйте датчик скорости ABS с перекручивающим действием.Если вы очистили монтажное отверстие, оно должно легко входить.
- Совет : Не прилагайте усилий к датчику, если он не скользит легко. Если датчик не устанавливается легко, сравните старый датчик скорости ABS с новым, чтобы увидеть, что не так.
Шаг 3. Проложите провод датчика по правильному пути . Убедитесь, что провод закреплен на правильном пути. Если этого не сделать, вероятно, произойдет повреждение провода, и вам придется начинать заново с новым датчиком.
Шаг 4. Подсоедините разъем датчика к автомобильному разъему . Обязательно прислушайтесь к слышимому щелчку, который указывает на то, что разъем зафиксирован на месте. Если вы не слышите щелчка, попробуйте отсоединить разъем, не отпуская механизм блокировки. Если вы не можете его разобрать, значит, он закреплен правильно.
- Совет : Обязательно проверьте электрическое соединение внутри разъема как со стороны автомобиля, так и со стороны датчика. Обычно при установке разъема такие штыри вставляются внутрь.Если вы подозреваете, что это могло произойти, вам нужно будет отсоединить разъем, чтобы осмотреть маленькие контакты.
Часть 5 из 5. Удалите код и проведите тест-драйв автомобиля
Шаг 1. Удалите код . Подключите диагностический прибор и очистите код. После очистки кода перейдите к данным только что замененного датчика.
Шаг 2: Тест-драйв автомобиля . Проведите тест-драйв автомобиля на скорости более 35 миль в час.
Следите за данными, чтобы убедиться, что датчик отправляет правильную информацию в модуль управления трансмиссией (PCM).
Обеспечьте безопасность во время вождения и отслеживайте данные. В идеале лучше попросить помощника следить за данными за вас.
Очень часто случайно заменяют не тот датчик, особенно когда вы работаете с автомобилем с датчиками на каждом колесе. Чтобы убедиться, что вы заменили правильный датчик, используйте мультиметр для проверки датчика, который, как вы подозреваете, неисправен, прежде чем снимать его.
Если вам потребуется помощь в выполнении этого процесса, обратитесь к сертифицированному специалисту YourMechanic для замены датчика скорости ABS. Попросите их провести детальный осмотр, если лампа АБС все еще горит.
.

25Ноя

Чем почистить хромированную поверхность от ржавчины: Чем убрать ржавчину с хромированной поверхности [лучшие методы]

25 Ноя 1977 alexxlab Комментировать

Чем убрать ржавчину с хромированной поверхности?

В повседневной жизни мы часто сталкиваемся с проблемой появления ржавчины на различных материалах. В этой статье мы расскажем, чем убрать ржавчину с хромированной и никелированной поверхности. Существует мнение, что хромированные детали меньше корродируют. Но это не так – хром покрывается рыжими пятнами не хуже обычного железа.

к содержанию ↑

Что такое хромирование и почему оно ржавеет?

Хромирование представляет собой технологию покрытия тонким слоем хрома металлических поверхностей. Самым распространенным методом хромирования является гальванический способ. Суть этого процесса состоит в осаждении хрома с электролита на металлическую деталь под воздействием электрического тока. Подобные действия в значительной мере увеличивает прочность материала в изделиях, делает его более устойчивым к коррозии и позволяет применять обработанный металл в декоративных целях.

Как правило, хромированный металл используют в сантехнике и машиностроительстве. К сожалению, красивая блестящая хромированная поверхность с течением времени обретает мелкие царапины, которые открывают металл под хромом. Под воздействием кислорода, происходит реакция окисления, вследствие чего на поверхности возникает ржавчина, которую как оказывается не легко почистить.

Важно! Лучший способ избавиться от ржавчины – не допустить ее появление.

к содержанию ↑

Как удалить ржавчину с хромированной поверхности в домашних условиях?

Как почистить хромированную полку в ванной и другие изделия? Если все же появились пятна коррозии, первым делом необходимо локализовать очаг ее распространения, зачистить и удалить проржавевшую область. После этого покрыть поверхность масляным лаком. Чтобы убрать ржавчину с хромированной поверхности, можно обойтись без специальных дорогих очистителей. Необходимые для этого вещества вы можете найти у себя дома.

Пищевая сода

Необходимо с большой аккуратностью использовать это средство, так как сода может спровоцировать появление мелких царапин. Но если применить ее правильно, вам удастся убрать ржавчину с хромированной поверхности без ее повреждений. Для этого:

Смешайте пищевую соду с водой до получения кашицы.
Нанесите смесь на поврежденную поверхность и оставьте на несколько минут.
Удалите соду и загрязнение влажной мягкой тряпкой.

Важно! Следите, чтобы сода не высохла. Не оставляйте на длительное время пасту на поверхности.

Растертый мел или зубной порошок:

Подобное мелкое абразивное вещество наносят на фланелевую тряпку и обрабатывают поверхности.
После очистки ржавых пятен остатки порошка и ржавчины удаляют влажной мягкой тканью.

Кока-кола + фольга

Для этого способа удаления коррозии можно использовать не только “Кока-Колу”. “Пепси” и другие подобные напитки легко справятся с ржавчиной на хромированных поверхностях:

Протрите все хромированные поверхности мягкой тканью, очистите их от пыли и грязи.
Помойте детали тёплой водой.
Возьмите обычную пищевую фольгу, смочите ее “Кока-Колой” и отшлифуйте хромированные детали, удаляя пятна ржавчины.
Желательно, после обработки отполировать поверхность войлоком или мягкой тряпкой.

Важно! Метод с алюминиевой фольгой работает благодаря передаче электронов между металлами, поворачивая процесс коррозии вспять. Подобный способ необходимо предварительно проверить на небольшом незаметном участке, чтобы удостоверится в том, что такое действие не повредит поверхность.

Столовый уксус:

Наполните полиэтиленовый пакет уксусом.
Закрепите пакет поверх деталей резинкой и оставьте на несколько часов или на целую ночь. Маленькие детали можно бросить внутрь пакета.

Важно! Время воздействия уксуса на поверхности определяется степенью поражения ржавчиной.

Соль и лимонный сок:

Смешайте в равных пропорциях лимонный сок и соль.
Мягкой тряпкой, смоченной в смеси, обработайте поврежденную поверхность.

Паста ГОИ + моторное масло:

Разбавьте пасту ГОИ с двумя каплями моторного масла.
С помощью куска войлока смоченного в полученном средстве обработайте ржавую поверхность.
Тщательно удалите чистой влажной тряпкой остатки ржи и средства.

Важно! Использовать подобный метод необходимо осторожно, так как паста обычно крупнозернистая. Но именно это средство дает прекрасный результат, даже если вам надо удалить ржавчину с хромированной поверхности с большой площадью повреждения.

Картофель и хозяйственное мыло:

Разрежьте картофель на две части.
Каждую из частей в области среза хорошенько натрите хозяйственным мылом.
Поместите картофель на ржавые пятна на несколько часов.
Уберите остатки коррозии через время влажной мягкой тряпкой.

Медный купорос и соляная кислота:

Смешайте 200 грамм медного купороса и 50 грамм крепкой соляной кислоты в 1 литре воды.
В полученный раствор окуните тампон и промокните им все пятна ржавчины.
После — необходимо все протереть слабым раствором питьевой соды, промыть теплой водой и высушить.

Важно! Обязательно всю эту процедуру производите только в резиновых перчатках. Будьте осторожны, чтобы раствор не попал на участки кожи и одежду.

Сухой цемент

Использование подобного мелкого абразива поможет не только удалить ржавчину с хромированной поверхности, но и отшлифовать ее:

Нанесите сухой цемент с помощью мягкой ткани или войлока на поврежденные участки хромированного металла. Слегка потрите их.
Протрите сухой тряпкой и обезжирьте металл.
Мягкую ткань поместите в металлическую баночку с растопленным медицинским воском (парафином).
Когда ткань пропитается, выньте ее из банки, подождите, пока остынет и отбейте лишний воск.
Восковой тканью натрите до блеска поверхность.

WD-40

При сильной коррозии, уже в крайнем случае, можно использовать распространенное средство WD-40. Применяется оно так:

Необходимо обильно набрызгать средство и оставить минимум на 15 минут.

Важно! Оптимальное время обработки для получения лучшего результата составляет 1 час.

По истечению времени хорошо протрите детали.

Хром засияет как новенький.

к содержанию ↑

Удаление ржавчины с хромированных поверхностей сантехники и кухонных предметов

С хромированными поверхностями мы сталкиваемся в нашей повседневной жизни постоянно. Изначально они радуют нас своим блеском и сиянием в ванной комнате и на кухне. В потере красивого внешнего вида подобных элементов большую роль играют мыльная пена, плесень на сантехнике, пыль и грязь в любой форме. Чтобы сохранить чистый сияющий вид, необходимо осуществлять регулярную очистку и уход за хромированными элементами. Для этого можно воспользоваться следующими средствами:

Многофункциональные очищающие средства, а также жидкости для мытья стекол (“Мистер Мускул”, “Help”, “Clin” и прочие). Протирать хром необходимо мягкой тряпкой.
Пищевая сода и газированная вода — натуральная альтернатива готовым моющим средствам.
Следы мыльной пены с хромированных частей сантехники можно устранить, используя антистатические салфетки или кулинарный спрей.
Чтобы мыльная пена сошла, можно смешать пищевую соду с водой, нанести ее на поверхность и оставить на несколько минут. После этого следует вытереть поверхность мягкой влажной тканью.

к содержанию ↑

Полезные советы при удалении ржавчины с хромированных поверхностей:

Если ржавчина проела покрытие хрома насквозь, необходима механическая обработка. Уровень зернистости материалов для шлифовки определяется тем, насколько глубоко повреждены детали коррозией. В некоторых случаях достаточно мелкого наждака, в других – более крупного зерна.

Важно! Тщательно выбирайте материал, с помощью которого будете наносить очищающее средство. Наждачная бумага любой зернистости для этих целей абсолютно не подходит, так как может спровоцировать появление царапин. Помните, что каждая новая царапина – это дополнительный доступ кислорода к металлу, она усиливает процесс ржавления.

Если при механическом трении удаляется значительный объем металла, необходимо произвести его защиту, нанеся грунт на швы сварки и другие области.
Применение кислот возможно, только в случае немедленного их удаления с поверхности деталей после обработки.
Полироль можно использовать, если повреждения неглубокие. В составе полиролей не допускается наличие кислоты или безводного аммиака.
Чтобы убрать ржавчину с хромированных поверхностей и не повредить ее, вы можете воспользоваться металловатой (стальной ватой). Для особо стойкой ржавчины металловату можно совместить с другими средствами для очистки.
Можно нанести защитный слой полировки для хрома, спрея от ржавчины или глубоко проникающей смазки вроде “Prolong”, “NANOPROTECH”, “Nordtech” и т. д. Хотя эти продукты достаточно дорогие, в долгосрочной перспективе их использование является экономично выгодным, ведь таким образом значительно уменьшится износ поверхностей, что убережет вас от дорогих процедур устранения ржавчины.
Восстановить поврежденные коррозией хромированные детали лучше всего, используя специализированные составы, которые можно приобрести в автомобильных магазинах.

к содержанию ↑

Удаление ржавчины с металла

Не только хромированные поверхности можно очистить с помощью домашних средств. Практически все вышеупомянутые способы достаточно эффективно удаляют следы ржавчины на обычном металле. Помимо них, можно использовать также следующие средства для более быстрого получения необходимого результата:

Максимально быстро удалить ржавчину с металла можно, используя химические средства. Как правило, в их состав входит фосфорная или щавелевая кислота. Под воздействием кислоты ржавчина полностью растворяется.

Важно! Подобные средства очень токсичны, поэтому работать с ними необходимо в резиновых перчатках и респираторе.

Вы также можете очистить ржавчину с металла, используя преобразователи ржавчины, которые остановят процесс ее распространения. Средства в форме аэрозолей, наносятся на железо легким слоем.

Важно! Применяют подобные средства, в основном, под дальнейшую покраску металла. В этом случае преобразователи выполняют еще и роль грунтовки.

Можно убрать ржавчину с металла абразивными инструментами. Для этого используют стальные щетки и шлифовальные станки. Приготовьтесь к тому, что этот процесс потребует от вас значительных физических усилий.

к содержанию ↑

Видеоматериал

Как видите, удалить ржавчину с хромированных поверхностей и с металла можно как при помощи простых средств, которые есть в каждом доме, так и с использованием специальных химических препаратов. Проводите регулярное мытье хромированных деталей домашней сантехники, поддерживайте, таким образом, красоту окружающих предметов. Приложив немного усилий, результаты вас порадуют блеском и сиянием на долгое время.

Поделиться в соц. сетях:

Чем удалить ржавчину с хрома на автомобиле?

На автомобилях много разных хромированных элементов, которые придают внешнему виду своеобразный шик. Блестящие элементы, отражающий эффект – все как на праздник. Однако без надлежащего ухода элементы могут потускнеть, в процессе эксплуатации появляются и мелкие царапины. Ошибочным является мнение, что хромированные детали не ржавеют. Под воздействием влаги ржавчина может подпортить внешний блеск хрома. Что делать в таких случаях и как восстановить презентабельный вид элементов – далее в статье.

Откуда берется ржавчина

Ржавчина (коррозия) сама по себе появляется в результате длительного губительного воздействия влаги на металл (в том числе и на хром). Если на автомобиле имеются хромированные элементы, нужно быть очень щепетильным в уходе за ними. Мыть машину желательно теплой мыльной водой. После водных процедур хромированные поверхности необходимо обязательно протереть мягкой тряпкой, чтобы исключить разводы от воды и саму влагу в избытке.

Внимание! Протирать хром жесткой губкой (например, кухонной двусторонней) не рекомендуется, так как могут появиться микротрещины на хромированных деталях. От такого грубого ухода детали очень быстро тускнеют.

Элементы из хрома боятся также резкого перепада температур. Если в жаркий день вы помыли машину, то оставлять ее на палящем солнце не рекомендуется. Лучше после водных процедур отогнать автомобиль в тенек.

Интересно знать! Соль и лимонный сок в равных пропорциях помогает убрать незначительную ржавчину с хромированных поверхностей.

Зимой рекомендуется применять в уходе за хромом специальные защитные аэрозоли. Не выезжайте зимой из мойки с каплями на хромированных деталях.

Помните! Сильный напор воды из шланга также негативно воздействует на хромированные детали.

Допускается в уходе за элементами из хрома применять уайт-спирит, керосин, бензин (мягкую тряпочку смачиваем и протираем детали, таким образом мы их обезжириваем). Но при этом всегда нужно убирать остатки таких веществ с хромированной поверхности влажной тряпочкой (смачиваем в теплой воде).

Как удалить ржавчину

Если все же коррозия незаметно подкралась, то с ней немедленно нужно бороться, чтобы не допустить ее разрастания по большей площади хроминованной детали.

Сперва производим механическую зачистку, чтобы убрать саму ржавчину. Деталь лучше всего предварительно снять, а сам процесс удаления ржавчины с хрома производить в помещении, где не будет перепада температур. Лучше всего это делать при помощи специальных средств для борьбы с коррозией (такие продаются в автомагазинах). Если слой хрома не поврежден ржавчиной, то такую деталь нужно отполировать при помощи WD-40 (это крайний случай).

Знаете ли Вы? Ржавчину с хромированных поверхностей можно удалить кока-колой: очищаем поврежденную деталь от пыли и грязи теплой мыльной водой, смачиваем обычную фольгу в кока-коле и шлифуем коррозийный участок. Пятна быстро убираются. После процедуры с колой остается отполировать деталь мягкой тряпкой или войлоком.

В домашних условиях можно использовать соду, но очень аккуратно, потому что сода (за счет жесткости) немного агрессивна по отношению к хрому. Менее губительно действуют на хромированные детали порошок мела или любой мягкий порошок: зубной порошок, паста ГОИ, разбавленная с несколькими каплями моторного масла (берем состав на фланелевую тряпочку и обрабатываем ржавчину до тех пор, пока не уберем).

Потом обязательно покрываем этот участок масляным лаком, чтобы преградить доступ кислорода и влаги к очищенной поверхности. Если ржавчина уже «проела» деталь насквозь, придется делать механическую чистку шлифовочным материалом (мелкая наждачка или абразив покрупнее). Потом понадобится сварка, нанесение грунта на сварочные швы. Восстановить хром в домашних условиях полностью невозможно. Лучше обратиться к профессионалам.

Обратите внимание! Покупая полироль для хрома, следите, чтобы в ней не было безводного аммиака и кислоты. Это «смерть» для хромированных поверхностей.

Как восстановить хромированные детали

Хромированные детали лучше всего восстанавливать у профессионалов, однако попробовать произвести подобную процедуру своими руками тоже можно, вооружившись в автомагазине специальными составами для полировки хрома.

Итак, запасаемся терпением и приступаем к восстановлению поврежденной ржавчиной детали:

1. Снять элемент и перенести в помещение (без перепада температур).

2. Обезжириваем деталь.

3. Убираем ржавчину любым описанным выше способом.

4. Сильные повреждения в домашних условиях можно покрыть металлизированной пленкой, покрасить деталь или применить гальваническое серебрение.

5. В домашних условиях необходимо провести реакцию восстановления серебра из неорганической соли (получится метахромирование). Но помните, что серебро плохо подходит для покрытия внешних деталей, так как легко изнашивается.

6. Перед покраской хромированной детали доведите поверхность до матового состояния, обезжирьте, прогрунтуйте в несколько слоев: сначала кислотный грунт (это обеспечит жесткое сцепление с поверхностью), основной грунт для дальнейшей защиты от ржавчины и сцепления с краской, грунт-наполнитель (если необходимо выровнять поверхность), сама краска (после повторного обезжиривания).

Помните! Ржавчину лучше предотвратить, чем с ней бороться. Аккуратно ухаживайте за хромированными элементами, придерживайтесь всех рекомендаций относительно ухода за хромом, и зеркальный блеск элементов машины будет долго радовать ваш глаз.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как удалить ржавчину с хромированных элементов авто

Развитие автомобильной индустрии сегодня может похвастаться как внушительными масштабами, так и очень стремительными темпами. Тем не менее, есть некоторые вопросы, которые в той или иной мере остаются проблемными для многих автолюбителей, как полвека назад, так и в современных условиях.

Одним из таких вопросов являются способы профилактики повреждения всевозможных хромированных деталей и элементов автомобиля, а также их способы их восстановления.

Начнём, пожалуй, именно со способов профилактики. Как же предупредить возникновения всяческих повреждений на хромированных поверхностях автомобиля? Красивая отражающая и блестящая хромированная поверхность со временем покрывается мелкими царапинами, да и просто тускнеет, от чего общий вид машины, несомненно, страдает.

Существует распространённое мнение о том, что хромированные детали меньше ржавеют. Это не так, хром ржавеет не хуже самого обычного железа, поэтому, прежде всего, нужно внимательно относиться к процедуре помывки автомобиля с хромированными элементами. Вода желательно должна быть мыльной и тёплой, а сразу после помывки, рекомендуется протереть все хромированные элементы мягкой поролоновой губкой или тряпкой. Помните, что хромированные детали быстро тускнеют от обработки их грубыми материалами, покрываясь сетью микро царапин. Поэтому, прежде чем, например, протереть тряпкой бампер, покрытый хромом, обязательно смочите её тёплой водой для мягкости.

Хромированная деталь покрытая ржавчиной

Чтобы хромированные детали сохранились надолго, также следует избегать сильных перепадов температуры и излишней влаги. Летом после помывки достаточно будет переставить машину в тень. В зимний период лучше всего пользоваться специальными защитными спреями. Кроме того, напор воды при помывке нужно стараться делать послабее. И не выезжайте из гаража со следами влаги на поверхности хромированных деталей.

Периодически можно также протирать хромированные детали керосином, после смывая его при помощи тёплой воды. При этом, нужно следить, чтобы ни керосин, ни бензин, ни уайт спирит никогда не оставались на поверхности этих деталей. Избегайте попадания соды и минерального масла. Для обезжиривания перед полировкой хрома используйте керосин.

Коррозия – наиболее серьёзная проблем для всех хромированных деталей, потому как они неизбежно встречаются с агрессивными дорожными средами. Поэтому самый лучший способ избавиться от ржавчины – не допустить ржавчины. Для этого можно использовать специальный лак или технический вазелин. С функцией защиты эти вещества справляются хорошо, однако могут слегка ухудшить внешний вид хрома. Плюс, обновлять такую защиту нужно будет приблизительно раз в 2-3 месяца.

Отполированная ручка двери с хромом

Для качественной и эффективной защиты лучше всего использовать специализированные средства. Вследствие действия воды с различными солями в составе, покрыться пятнами коррозии могут, в том числе, и наиболее качественные изделия. Первое, что необходимо сделать в этом случае – локализовать очаг распространения коррозии, произвести механическую зачистку, удалив проржавевшую область. После этого поверхность также покрывается масляным лаком.

Для удаления ржавчины в условиях домашних возможностей подойдёт и сода, с которой, впрочем, нужно быть аккуратней, так как она может оказаться чересчур жёсткой. Кроме того, можно использовать мягкий порошок или растёртый мел, нанося их на фланелевую тряпку.

Восстановить повреждённые коррозией детали с покрытием хрома лучше всего получится с использованием специализированных составов, которые можно приобрести в автомагазине. Несмотря на это, можно кое-что придумать и без специализированных средств.

При сильной коррозии можно использовать такое распространённое средство как WD-40, но это будет уже крайний случай.

WD-40 или просто «Вэдэшка» — ей также можно легко удалить коррозию с хрома

Перед тем, как зачищать поржавевшую деталь, первым делом стоит её снять с автомобиля и перенести в место, где не будет перепадов температуры. При ситуации, когда ржавчина проедает покрытие хрома насквозь, потребуется механическая обработка. Уровень абразивности материалов для шлифовки определяется глубиной повреждений деталей коррозией. Для некоторых случаев будет достаточно мелкого наждака, для других – более крупного абразива.

При удалении значительного объёма металла, необходимо побеспокоиться о его защите, нанести грунт на швы сварки и прочее.

Полноценный процесс хромирования в условиях дома не представляется возможным. Весьма вероятно добиться реакции с восстановлением серебра с неорганической солью, но полученное покрытие слушком хрупкое и в качестве покрытия для внешних деталей совсем не практично.

Чтобы удалить следы пятен и жира, пользуйтесь очистителями. Использование кислот допускается, но только в случае если сразу после обработки, они будут удалены с поверхности деталей. Не допускайте безводного аммиака или кислоты в составе полироли. Полироль потребуется, если повреждения неглубокие. Кроме этого, также можно использовать мел, любой вид зубного порошка, пасту ГОИ, которую следует разбавить с двумя капельками моторного масла. Учитывайте, что паста обычно крупнозернистая, поэтому здесь будьте осторожны при удалении повреждений и полировке.

Существует также и ещё одно популярное народное средство для удаления ржавчины – фольга, смоченная в кока-коле.

Вот пример последовательности действий по удалению ржавчины с хромированных элементов автомобиля при помощи кока-колы, пепси и подобных напитков.

1. Для начала тщательно вытираем все хромированные поверхности, которые хотим чистить, от пыли.

2. После этого следует дополнительно помыть поверхности тёплой водой.

3. Далее берём обычную пищевую фольгу, смачиваем её кока-колой и шлифуем хромированные поверхности, удаляя пятна ржавчины.

4. После обработки желательно отполировать поверхность войлоком. Если нет войлока, воспользуйтесь обычной мягкой тряпкой.

При использовании специализированных средств для удаления ржавчины, алгоритм работ, по большому счёту, тот же. Также следует учесть, что если изначально ржавчина довольно глубокая, возможно стоит предварительно применить наждачную бумагу или другие абразивные средства. Только делать это нужно очень аккуратно и направленно, дабы не снять лишнего слоя покрытия.

И помните, что при любых обстоятельствах и в любых условиях, именно внимательное и заботливое отношение к хромированным деталям является основным фактором для достижения его идеального внешнего вида.

ГАЗ 24 в первозданном виде. Все хром-элементы как на новом автомобиле из СССР.

Чем убрать ржавчину с хромированных деталей и поверхностей

На чтение 7 мин. Просмотров 44

Хромирование – процесс, используемый в машиностроении и при производстве сантехнического оборудования. Покрытие металлических деталей тончайшим слоем хрома предохраняет их от коррозии. Однако со временем они покрываются царапинами и трещинами и уже не могут выполнять свою защитную функцию – появляются ржавые пятна. Но не стоит считать, что вещь окончательно пришла в негодность и спешить избавляться от нее, так как очистить хром от ржавчины, пока она еще не успела распространиться по поверхности – задача, с которой любому хозяину несложно справиться в домашних условиях.

Основные причины появления ржавчины

Ржавчина на хроме

Ржавчина представляет собой окисел железа, неизбежно появляющийся на поверхности металла при его взаимодействии с кислородом. Она разрушает этот прочный материал, делая его хрупким и ломким и выводя изделия из строя. Процесс окисления железа усиливается под воздействием:

механического повреждения металлических деталей, приводящих к появлению на их поверхности царапин, сколов, вмятин и трещин – эти места наиболее уязвимы для ржавления и подвергаются ему в первую очередь;
загрязнения – под слоем грязи, жира и т.д. возникают благоприятные условия для ускоренного формирования окислительной пленки на поверхности железа;
влажности – вода, состоящая из молекул водорода и кислорода, воздействует на металл как катализатор окисления, провоцирующий его возникновение и ускоряющий развитие ржавчины.

Принято считать, что хромированное покрытие, нанесенное гальваническим способом, надежно защищает железо от ржавления, но это утверждение справедливо лишь до тех пор, пока пленка хрома на поверхности металла сохраняет свою целостность. Вечно так продолжаться не может: в процессе эксплуатации неизбежен износ защитного слоя.

Оттянуть наступление этого момента и предохранить металл от появления ржавчины поможет аккуратное отношение к вещи: нужно стараться беречь хромированную поверхность от механических повреждений и следить за тем, чтобы она всегда оставалась чистой и сухой. Однако у владельцев авто нет возможности полностью уберечь своего «железного коня» от случайных микротравм, и порой не хватает времени, чтобы тщательно чистить его после каждого выхода в свет.

Радикально защитить от воздействия грязи и влаги хромированный водопроводный кран в ванной или на кухне и вовсе немыслимо, при этом вода оставляет на нем известковый налет, а чистящие абразивы могут одновременно повредить и хромировку. Рано или поздно на сверкающем зеркале хрома, покрывающем ту или иную часть металлической конструкции, появятся мелкие сколы и трещинки, за ними – ржавые пятна, и перед владельцем автомобиля, велосипеда, детской коляски или сантехники встанет вопрос: как убрать ржавчину с хромированных деталей.

Способы удаления ржавчины

WD-40 для чистки деталей

Тем, кто хочет быстро отмыть ржавые следы с хромированной металлической поверхности, удобнее всего воспользоваться промышленными средствами для чистки хрома и металлов, которые можно приобрести в отделах бытовой химии хозяйственных магазинов. Но так как удалить ржавчину с хрома с их помощью иногда выходит довольно дорого, да и под рукой они оказываются не всегда, народные умельцы изобрели достаточно эффективные домашние способы, чтобы убирать следы окисла с металлических поверхностей. Чтобы быть во всеоружии при возникновении проблемы, «как очистить хромированные детали от ржавчины», полезно рассмотреть как профессиональные, так и «любительские» методики ее решения.

Бытовая химия

Среди наиболее популярных средств бытовой химии можно назвать следующие:

WD-40 (Water Displacement – вытеснение воды) – препарат американского производства, представляющий собой универсальную смазку, обладающую водоотталкивающими, пылезащитными, антикоррозийными свойствами. Также выпускается в форме аэрозоля для очистки от ржавчины и грязи тормозных механизмов автомобилей.
Doctor Wax (США) – полировочный аэрозоль для чистки хромированных и никелированных покрытий, понижающая степень их износа за счет образования прозрачной защитной пленки на поверхности изделия.
Metal Polish (Германия) – полировочная паста, также обладает очищающими и полировальными свойствами, применяется при работе не только с хромом, но и с латунью, медью, никелем, алюминием.

Из отечественных препаратов бытовой химии для удаления ржавчины с хромированных деталей можно порекомендовать ортофосфорную кислоту «Зубр», гель «Санита», гель В-52. Если ржавчина представляет собой не сплошные пятна, а небольшие мелкие вкрапления на поверхности хромировки, она хорошо удаляется с помощью универсального многофункционального средства «Мистер Мускул».

Все перечисленные средства наносятся на салфетки и аккуратно втираются в проблемную зону, затем смываются теплой водой, после чего досуха протираются. Для нанесения и втирания очищающих составов в хромированное покрытие можно использовать шерстяную ткань, микрофибру либо мягкую оловянную фольгу. Применять наждачную бумагу не рекомендуется, так как удалить ржавчину с хромированной поверхности с ее помощью удастся лишь на короткое время. «Наждачка» повреждает металл и вскоре на нем вновь появятся ржавые пятна.

Народные средства

Зубная паста используется для очищения от ржавчины

С тех самых пор, как человечество научилось выплавлять железо и делать из него различные инструменты, оно старалось изобрести способы удалять с них ржавый налет. Поэтому в домашнем арсенале любого хозяина всегда найдется множество не столь дорогих, но достаточно эффективных средств, способных до блеска вычистить водопроводный кран, велосипедный руль и т.д. С этой целью можно использовать такие привычные вещи, как:

Зубная паста. Все стоматологические пасты обладают мягким абразивным свойством, поэтому их применение позволяет очищать хромировку без риска повреждения.
Уксус – еще один продукт, обладающий выраженным антикоррозийным воздействием. Если есть возможность разобрать конструкцию, ржавые детали помещаются в жидкость на несколько часов, а еще лучше – на ночь. Утром их, уже очищенные от ржавчины, вынимают из уксуса и тщательно споласкивают в проточной воде.
Лимонный сок – можно избавиться от коррозийного налета, тщательно протерев проблемный участок долькой свежего лимона или раствором лимонной кислоты (2-3 чайных ложки «лимонки» на стакан теплой воды).
Кока-кола – достаточно полить этим напитком участки, поврежденные ржавчиной, и оставить на несколько часов. Благодаря присутствию в ней сахара, кока-кола отлично удерживается на хромированной поверхности. После смывания водой деталь блестит, как новая.
Смесь газированной воды и питьевой соды (2 столовые ложки на стакан) – еще одно безопасное для металла и достаточно эффективное средство снятия ржавчины.
Рыбий жир помогает избавиться от старых и предотвращает появление новых пятен ржавчины на хромированной поверхности. Для этого его нужно нанести на покрытие не менее двух раз, оставляя на несколько дней – примерно на две недели.

Важно: в качестве антикоррозийного средства следует использовать только чистый рыбий жир, без каких-либо витаминных добавок.

Народные средства обладают более щадящими свойствами по сравнению с промышленными препаратами, поэтому начинать процесс очистки хромированных деталей лучше с них. Перед тем как убрать ржавчину с хрома, металл нужно тщательно обезжирить и очистить от пыли и других загрязнений.

Уход за хромированными деталями

Правильно ухаживая за хромированными деталями, владелец может значительно продлить срок их полноценной эксплуатации и избежать появления разрушительной ржавчины. С этой целью нужно тщательно следить за чистотой поверхности, вовремя удаляя с нее налет и загрязнения. При их удалении следует избегать применения абразивов, а также жестких щеток и металлических мочалок, которые могут повредить хромировку и создать условия для оседания ржавчины на металле.

После использования различных моющих и чистящих средств промышленного производства, их надо тщательно смывать чистой водой, не допуская оставления препарата на покрытии дольше времени, указанного в инструкции по его эксплуатации. Чем менее загрязнена хромированная деталь, тем проще будет удалить загрязнение, снизив риск появления ржавчины на ее поверхности.

Как очистить никелированную поверхность от ржавчины

Главная » Разное » Как очистить никелированную поверхность от ржавчины

полный перечень народных и традиционных средств

Ржавчина на металле — обычное явление, особенно если он не имеет специальной защиты. Но даже изделия из сплавов и хромированные предметы со временем подвержены порче. Если на красивой блестящей поверхности образовались рыжие пятна, можно использовать магазинные составы или народные средства для их удаления.

Хромирование и причины появления ржавчины

Под хромированием понимают методику нанесения тонкого слоя хрома на различные металлические изделия. Чаще всего хром накладывается посредством гальванической технологии: этот элемент осаждается на металле подложки под действием электрических зарядов. В результате возрастает прочность предмета, он становится стойким к неблагоприятным факторам, а также более привлекательным.

К сожалению, хромирование имеет низкую устойчивость к механическому воздействию. Именно этот факт становится основной причиной коррозии. Под воздействием ударов, царапания появляются трещинки и сколы. При участии кислорода металл под слоем хрома окисляется, образуется ржавчина. Для избавления от этого неприятного явления можно применять разные средства — специальные и народные.

к содержанию ↑

Специализированные составы

При покупке любого состава важно внимательно изучить этикетку. Он должен быть безвредным, удобным в нанесении и действительно эффективным.

WD-40

Это средство в форме спрея широко применяется даже в автомобильных мастерских. Оно быстро убирает пятна ржавчины, жира, копоти и битума, разных клеев, при этом не оставляет липких следов. После нанесения WD-40 формирует надежный водостойкий слой, в будущем защищая изделие от ржавления. Состав выполнен на основе минеральных масел, двуокиси углерода, растворителя и особых добавок. Его наносят губкой, потом протирают поверхность тряпочкой.

к содержанию ↑

Doctor Wax

Полировальная паста данной марки подходит для хромированных изделий, а также для стали, золота, серебра, алюминия, бронзы. Она не содержит абразивов, а полирует предметы за счет присутствия растительных восков. Паста затирает царапинки и убирает ржавчину, образуя прочный матовый налет.

к содержанию ↑

Metal Polish

Полироль от Autosol (Германия) в форме крема может применяться для чистки кузова авто, посуды, сантехники, оборудования. Средство подходит для большинства металлов и сплавов. Его достаточно нанести на пораженный коррозией участок, отполировать и убрать остатки тряпкой.

к содержанию ↑

Очищение хрома народными средствами

У каждого дома есть простейшие продукты и бытовые средства, которые тоже могут применяться в борьбе со ржавчиной на хромированных предметах.

Уксус

Обычно для очистки изделий используют уже разведенный столовый уксус (6-9%) либо иные виды уксуса — яблочный, рисовый, винный. Уксусную эссенцию требуется развести до подходящей концентрации. В тару наливают состав, погружают туда изделие на 3-8 часов (в зависимости от слоя ржавчины). Если предмет большой, то протирают его тряпкой, смоченной в уксусе. После удаления состава поверхность промывают, вытирают, удаляя остатки ржавчины.

к содержанию ↑

Лимонный сок (лимонная кислота)

Лимонный сок используют в смеси с солью в пропорции 1:1. Его наносят на основание, хорошо трут, оставляют на час, затем промывают. Лимонная кислота также помогает избавиться от повреждений хромированных деталей коррозией, поскольку работает наподобие уксуса.

Вещество преобразует гидроокиси металлов в соли, что позволяет эффективно растворять ржавчину. Порошок лимонной кислоты смешивают с водой до получения кашицы, наносят на вещь, оставляют на 2-3 часа, потом промывают.

к содержанию ↑

Сода и газировка

Сода представляет собой абразив, который может оставлять мелкие царапинки на хромированной поверхности, поэтому работать с ней нужно предельно осторожно. Обычно соду смешивают с водой до состояния кашицы и тщательно оттирают ржавчину. Еще более эффективным считается средство на основе газировки вместо воды. Надолго оставлять соду на хроме не стоит — лучше быстрее отмыть ее.

к содержанию ↑

Рыбий жир

Это средство обычно применяется для профилактики ржавления, но может и удалить небольшие пятна. Нужно купить обычный жир без добавок, нанести на пораженную зону и оставить на несколько дней, не стирая. После пятна можно осторожно очистить.

«Кока-кола»

В популярном напитке присутствует ортофосфорная кислота, значит, он также подходит для чистки хромированных деталей. Кроме «Кока-колы», можно применять аналогичные напитки, например, «Пепси». Небольшие по размеру вещи можно просто погрузить в жидкость и оставить на несколько часов.

Если элементы несъемные или же большие по габаритам, их обрабатывают напитком при помощи тряпки или привязывают к ним пакет, наполненный «Кока-колой». Для удаления мелких пятен обычно хватает 2-3 часа, для растворения толстого слоя ржавчины потребуется до 8 часов.

к содержанию ↑

Алюминиевая фольга

Фольга довольна мягкая, она щадяще воздействует на хром. Материал не царапает основание, зато эффективно убирает ржавчину. Нарезают небольшие полоски фольги, изделие заранее смачивают водой. Из полоски делают шарик, после чего полируют им предмет, чтобы тот снова не заблестел. Если нужно, берут новый шарик и повторяют процедуру, пока не будет удалена вся ржавчина.

к содержанию ↑

Зубная паста

Паста или зубной порошок — результативные средства для очистки ржавчины. Они обладают мягким абразивным воздействием, при этом постепенно снимают рыжий налет. Пасту наносят на мягкую тряпочку или губку, полируют ею смоченный водой участок. Повторяют все действия до тех пор, пока следы коррозии не исчезнут. Остатки средства смывают.

Паста ГОИ и моторное масло

Паста ГОИ сама по себе является шлифовальным и полировочным средством на основе хрома, поэтому хорошо подходит для обработки хромированных изделий. Ее разбавляют моторным маслом в равных частях, потом куском войлока обрабатывают пораженную поверхность.

Остатки масла и пасты убирают чистой тряпкой. Действовать надо осторожно, так как ГОИ включает абразив, и порой он довольно крупный.

к содержанию ↑

Картошка и хозяйственное мыло

Картофель режут на 2 половинки, одну или обе части тщательно натирают хозяйственным мылом. После такое «приспособление» прикладывают непосредственно на ржавое пятно на пару часов, затем убирают остатки загрязнений тряпкой.

Медный купорос и соляная кислота

Соединяют между собой 50 г кислоты и 200 г медного купороса, разбавляют литром воды. Ветошью, смоченной в таком растворе, обрабатывают хромированное основание в области ржавчины. Через несколько минут протирают все слабым раствором соды, чтобы погасить реакцию. Далее моют поверхность и дают ей просохнуть.

к содержанию ↑

Цемент

Этот строительный материал может выступать в роли абразива для удаления ржавчины, а также позволяет отшлифовать поверхность. Немного порошка цемента наносят на пораженный участок, протирают тряпкой. После рекомендуется обработать изделие воском.

Что нельзя использовать для очистки

Чтобы не испортить предмет и не спровоцировать еще более быстрое ржавление, нужно подбирать для обработки хромированных поверхностей только достаточно неагрессивные средства.

Нельзя пользоваться для этой цели такими веществами:

металлическая вата — она сильно царапает изделия;
металлические губки — тоже оставляют следы и потертости;
сильные неразбавленные кислоты — разрушают покрытие.

к содержанию ↑

Уход за хромированными изделиями

Как известно, проблему проще предотвратить, чем решить. Чтобы ржавчина не «поселилась» на хромированных предметах, нужно тщательно соблюдать правила ухода за ними:

при помывке применять только теплую воду и мягкое мыло либо иные щадящие средства;
не включать воду под большим напором;
сразу после мытья насухо протирать изделия тряпочкой;
не использовать абразивные составы, чтобы основание не покрылось сеткой мелких царапин;
не допускать резких перепадов температур, влияния высокой влажности;
в зимнее время для уличных изделий и кузова автомобиля применять специальные защитные спреи.

Эффективная и качественная защита, а также очистка хромированных оснований от ржавчины вполне возможна. Для этого нужно только соблюдать простые советы и не допускать оплошностей в уходе за «капризными» изделиями.

Как чистить никель-серебро

Нейзильбер , иногда известный как аргентан, или немецкое серебро, благодаря его ранней разработке немецкими мастерами по металлу 19 века, на самом деле не является разновидностью серебра. Фактически это смесь меди , никеля и цинка . Несмотря на то, что они не связаны между собой, он имеет вид серебра и используется для придания подобного вида многим объектам, сохраняя при этом низкую цену. Его использовали во всем: от стандартных столовых приборов до очень тонких музыкальных инструментов, но то, что он выглядит как серебро, не означает, что с ним следует обращаться с теми же продуктами.На самом деле это может оказаться дорогостоящим. Чтобы обеспечить максимальную защиту своего German silver , прочтите наше руководство oneHOWTO о , как правильно чистить мельхиор , зная, что использовать и чего избегать.

Следующие шаги:

Как всегда хорошая идея, , поговорив со специалистом о том, как лучше всего чистить мельхиор, поможет вам начать уход за своими металлическими изделиями. Идеально подходит специализированный магазин или металлообработка, но лучше всего отправиться в хороший магазин бытовой техники или товаров для дома, где, надеюсь, найдется кто-нибудь, знающий ассортимент своей продукции, который сможет лучше вас посоветовать.К сожалению, не всегда можно найти специалиста, который поможет вам с конкретными методами очистки, поэтому oneHOWTO всегда под рукой, чтобы убедиться, что вы ищете профессиональный совет .

Нет, пока чистое серебро, никелевое серебро или германское серебро существует уже давно (оно было разработано в 19 веке). Это означает, что есть много старых предметов или антиквариата, которые вы, возможно, захотите почистить. Это означает, что некоторые предметы могли успеть стать более грязными или окрашенными.Некоторые из них могут быть более новыми или за ними хорошо ухаживают, поэтому, когда дело доходит до очистки никелевого серебра, вам не понадобится ничего, кроме смоченной водой ткани и небольшого количества смазки для локтей. Если это не сработает, попробуйте добавить на ткань мягкое моющее средство, например жидкость для мытья посуды, и посмотрите, очистит ли это никелевое серебро. Вы не хотите использовать что-то слишком едкое или вредное, просто на случай, если вы повредите мельхиор . Это особенно актуально, если у вас есть что-то ценное. Когда вы лежите, протрите мельхиор сухой тканью, избегая разводов.

Еще одно домашнее средство для чистки немецкого серебра или нейзильбера — использовать смесь воды и бикарбоната соды. Для этого смешайте немного пасты (даже в соотношении 1: 1 подойдет ) и нанесите ее на нейзильбер, который вы хотите очистить. Потрите его концентрическими движениями и посмотрите, сработает ли это. Он должен быть особенно хорош на шероховатых или текстурированных областях нейзильбера, так как, хотя он не токсичен, он отлично подходит для проникновения в эти части для очистки никелевого серебра, не вызывая повреждения сплава.В этих местах скапливается наибольшее количество грязи и пыли.

Есть также специальных электролитических пластин , специально разработанных для очистки металла. Это работает так, что электрический ток пропускается через воду с помощью батареи (или другого подходящего источника питания), подключенной к двум проводам. Эти проводники (что означает, что они позволяют электричеству проходить через них) размещены с двух противоположных сторон воды, по сути, делая воду электрической.Когда вы опускаете мельхиор в воду, электричество должно поддерживать чистоту самого мельхиора, но стирать скопившуюся грязь.

Изучите электролитическую очистку, прежде чем пытаться очистить нейзильбер самостоятельно, и всегда консультируйтесь со специалистом. Существует множество проблем со здоровьем и безопасностью , касающихся того, как проводить этот процесс, не в последнюю очередь из-за потенциальных токсичных паров, которые выделяются во время этого процесса.

Один из эффективных способов очистки мельхиора — выстелить емкость алюминиевой фольгой, наполнить ее горячей (не кипящей) водой и добавить в нее щепотку соли.Погрузите изделия из нейзильбера в воду. убедившись, что они n контактируют с алюминиевой фольгой . Оставьте их там на несколько минут, и вы увидите некоторые результаты. Если это не сработает, вы можете попробовать добавить немного пищевой соды (бикарбонат соды) в воду и перемешать ее. Вы должны увидеть, как налет удаляет сам по себе довольно быстро. Они сделают ваши изделия из немецкого серебра сияющими и новыми!

В то время как здесь мы дали вам несколько хороших идей для техники для очистки никелевого серебра, если вы просто хотите немного протереть тряпкой, есть некоторые продукты, которые вы можете попробовать, поскольку они считаются эффективными.

Разбавитель для краски или лака также подойдет, если это хороший минеральный спирт . Однако вы всегда должны быть осторожны и принимать соответствующие меры безопасности, так как разбавитель для краски токсичен и легковоспламеняем. Поскольку при очистке мельхиора часто происходит химическая реакция, будь то электричество или химические вещества, которые вы используете, могут выделяться ядовитые газы, поэтому всегда делайте их в хорошо проветриваемом помещении.

Стандартные растворители, такие как скипидар (иногда называемый для краткости скипидаром) или ортофосфорная кислота , подойдут для чистки никелевого серебра.Фосфорную кислоту можно найти во многих продуктах, в зависимости от того, сколько ее используют. Его даже можно найти во многих газированных напитках. Вот почему вы могли видеть, как чистят монеты в Coca-Cola, поскольку это разъедает потускнение, но оставляет металл нетронутым.

Уксус — это самый распространенный бытовой очиститель, который подходит для очистки мельхиора. Лучше всего использовать белый уксус, и даже тот уксус, который вы наносите на еду, может хорошо сочетаться с никелевым серебром. Просто нанесите немного на ткань, которую вы используете для очистки, и нанесите ее непосредственно на мельхиор.

Как правило, изделия из немецкого серебра являются аксессуарами: серьги, браслеты и т. Д. Если в изделии есть нейзильбер, но также есть какой-то драгоценный камень, минерал или другой металл, проконсультируйтесь со специалистом , который скажет вам, что делать в каждом конкретном случае. Каждый минерал индивидуален, поэтому то, что может очистить один, может в конечном итоге повредить другой.

Всегда соблюдайте меры предосторожности, мойте предметы после очистки дистиллированной водой и используйте перчатки, если вы чистите мельхиор с помощью едкого вещества.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на How to Clean Nickel Silver , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Хобби и наука».

подсказок

Имейте в виду, что если вы используете то же вещество, что и для чистки серебра, ваши предметы из нейзильбера могут быть повреждены.
В случае сомнений обратитесь в профессиональный или специализированный центр.

Как удалить оксид никеля с поверхности никеля

60000 тем вопросов и ответов — образование, алоха и развлечения

тема 26976

2004

В. У меня чистая никелевая поверхность с очень тонким покрытием NiP. Я разъедал его, повесив на час в парах HNO3. Поскольку я хотел бы увидеть (с помощью SEM), как поверхность корродирует, мне нужно удалить продукты коррозии, которые повсюду. Но делать это нужно так, чтобы воздействовать только на продукты коррозии, а не на нижележащий слой.Какие реактивы или процедуры необходимы для этого?

Заранее спасибо,

Маргрит Споэльстра
исследователь R&D — Венло, Лимбург, Нидерланды

2004

A. Интересная проблема. Во-первых, использование SEM обычно дает вам проникновение луча в пару микрон, поэтому вы не смотрите на истинную поверхность никеля. Это можно преодолеть с помощью специальных методов анализа поверхности с помощью SEM. Во-вторых, какова толщина оксида никеля? Если это только очень тонкий слой, вы можете очистить его распылением в вакуумной камере или отполировать с помощью очень тонкого 0.Алмазная паста 5 мкм (или меньше). Все зависит от того, как вы называете поверхность … Если вас не слишком беспокоит «поверхность», вы можете использовать слабый кислотный очиститель, возможно, с анодной поляризацией; Я бы избегал чистящих средств, содержащих соляную кислоту, поскольку ионы хлора действительно довольно агрессивны по отношению к никелю.

Trevor Crichton
Научный сотрудник, практикующий
Chesham, Bucks, UK

2004

Вы можете попробовать электролитическую обработку прямой полярности в слабом (5%) растворе серной кислоты.При этом образуется водород, который восстанавливает оксиды и в то же время мало влияет на никель. Я не уверен, но вы также можете попробовать погружение в аммиак. Я знаю, что это очень хороший растворитель для многих солей металлов, таких как сульфат никеля, и он может быть столь же хорош для нитрата никеля, который, вероятно, будет присутствовать на вашей «окисленной» поверхности никеля.

Гильермо Марруфо
Монтеррей, Нидерланды, Мексика

Зеркало алмазное точенное

1 декабря 2009 г.

В. У меня есть связанный вопрос.У меня есть алмазное зеркало, которое представляет собой алюминиевую подложку с никелевым покрытием, нанесенным химическим способом. Он окислился, и я хочу удалить слой окисления с минимальным повреждением полированной поверхности. Есть идеи? Помогите!

Сэм Джорджес
— Беркли, Калифорния

Как удалить окисленный никель с никелевой фольги?

16 июня 2013 г. — эта запись добавлена в эту ветку редактором вместо создания дублирующейся темы.

В. Здравствуйте,
У меня проблема с Ni фольгой.
Он частично потемнел, и я предполагаю, что эта темная поверхность — результат окисления.
Кто-то сказал, что я могу удалить это, используя альтернативно HCl и NaOH.
Но я не уверен, что это действительно сработает, и я не знаю, как это работает.
Кто-нибудь знает об этом?

Спасибо за вашу помощь: D

Joonsup Kang
— Тэджон, Южная Корея

23 июня 2013 г.

А. Хи Джунсап. Если толщина этой фольги не критична, самым простым и надежным способом может быть гальваническое покрытие ее никелевым ударом Вуда.

С уважением,

Тед Муни, П.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

24 июня 2013 г.

Оххх

Спасибо за совет!

С уважением,

Joonsup Kang
— Тэджон, Южная Корея

Заявление об ограничении ответственности: с помощью этих страниц невозможно диагностировать проблему отделки или опасность операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора.Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть намеренно вредными.

Как остановить накопление пыли на поверхностях сразу после очистки?

Когда дело доходит до очистки и удаления пыли, большинство людей хотят, чтобы это было сделано быстро и легко.

Это означает, что нет ничего более раздражающего, чем вытирание пыли с поверхностей и приборов, только для того, чтобы они почти сразу покрылись ворсом.

Существует множество повседневных предметов домашнего обихода, которые могут избавить вас от пыли за секундыКредит: Getty Images

Лучший способ избежать попадания пыли на экран телевизора или пластиковые предметы домашнего обихода — это в первую очередь предотвратить ее появление.

Вы можете сделать это, используя то, чего не ожидаете — кондиционер для белья.

Статическое электричество от экрана притягивает пыль, поэтому сразу после очистки на нем остается покрытие.

Но его можно удалить, смочив тряпку в кондиционере для ткани и протерев ею экран.

Знаете ли вы, что для удаления статического электричества с экрана телевизора можно использовать смягчитель ткани? Кредит: Alamy

Используйте чистую ткань, чтобы не размазать, и используйте только небольшое количество жидкости, чтобы ткань не капала мокрыми.

Еще один способ убрать пыль с ваших статических электронных предметов, таких как телевизоры или экраны компьютеров, — использовать смягчители ткани.

Листы уменьшают статическое налипание, а также могут стереть скопившуюся пыль.

Эти удобные предметы также можно использовать для протирки жалюзи и любых поверхностей, которые часто собирают пыль.

Совет взят из книги «Необычайное использование обычных вещей», подробно описанной в Reader’s Digest.

‘В чем был смысл?’

Зрители Джереми Кайла сбиты с толку после того, как бабушка с грудью размером ММ и ее парень хвастаются своей сексуальной жизнью

Раскрыто

ПОДЪЕМ ЛИЦА В БУТЫЛКЕ

Сотрите морщины чудо-кремом за 30 фунтов, который действительно работает за пять простых шагов

ОБУЧЕНИЕ РАЗУМА

Сможете ли ВЫ разгадывать загадки? Пройдите викторину, чтобы узнать, сколько подсказок в стиле Catchphrase вы сможете получить правильно.

СНИМАЯСЬ С ГРУДИ

Sexpert YouTuber Ханна Виттон объясняет свою борьбу с большими сиськами в веселом видеоблоге

Вне моды

Vlogger выходит на публику в одежда с 2007 года… и мода выглядит забавно неуместно

Показано

Уход за волосами

Этот простой трюк поможет вам каждый раз выбирать правильный цвет краски для волос, соответствующий вашему тону кожи

Здесь полно и других советов по удалению пыли, в том числе гениальный для чистки вентиляторов.

Любой, кто пытался протереть пыль с потолка, знает, как ужасно случайно облить себя грязью.

Но так быть не должно — все, что вам нужно, это наволочка.

Просто поместите отверстие в футляре над лезвием и полностью наденьте на него.

Грязь будет прилипать к внутренней части корпуса и не разноситься по комнате.

Как удалить пыль с компьютерной башни / корпуса

Безопасность прежде всего!

Компьютерная пыль — убийца ПК! Скопление пыли в компьютерной башне может привести к множеству последствий, таких как перегрев, снижение производительности и перегрузка деталей. Вот почему я написал эту статью, чтобы показать вам, как очищать компьютерную пыль.

Хотя для очистки пыльного компьютера может потребоваться некоторое время, в конце концов, оно того стоит. При постоянной чистке (примерно каждые два месяца) ваш компьютер не должен возвращаться в прежнее грязное состояние.

Перед тем, как войти в компьютерную вышку для какой-либо деятельности, вы должны ВСЕГДА снимать статическое электричество, которое накапливается на вашем теле, прикоснувшись к заземленному электрическому устройству или прикоснувшись к чему-либо металлическому, а затем заземлив этот объект. Электростатический браслет также можно купить в большинстве местных компьютерных магазинов.

Просто следуйте прилагаемым инструкциям. Прикосновение к внешней стороне вашей мачты, когда она подключена (трехконтактная вилка), но не включена, приведет к тому, что статическое электричество от вашего тела будет проходить через корпус и выходить на землю через заземляющий контакт в вилке.

Затем отсоедините все шнуры питания и кабели от задней части корпуса, а также отключите питание от башни. Найдите место, где, как вы уверены, нет или очень мало статического электричества, или купите антистатический коврик. Теперь, чтобы открыть дело. В большинстве случаев сзади есть винты или зажимы. Если нет, внимательно осмотрите корпус, чтобы найти выход. Если все равно не удается, обратитесь к руководству, прилагаемому к компьютеру.

Чемодан

Чтобы начать очистку компьютера от пыли, вам понадобятся баллончик со сжатым воздухом, безворсовая ткань и сухие q наконечники.Сначала поместите все вентиляторы в корпус и осторожно очистите их от пыли с помощью q-наконечников.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ СВОБОДНО ВРАЩАТЬ ЛОПАСТИ ВЕНТИЛЯТОРА, удерживая их пальцем или вставляя наконечник q между лезвиями, поскольку они могут создать обратное напряжение, которое может повредить компьютер! После тщательной очистки лезвий с помощью баллона со сжатым воздухом (прочтите инструкцию на баллоне) удалите излишки пыли. Обязательно распыляйте пыль снаружи корпуса. Распыляйте сжатый воздух по всей градирне везде, где есть пыль или подозрение на нее.Не держите баллончик со сжатым воздухом вверх дном, так как это может вызвать разбрызгивание жидкости, что может повредить компоненты ПК!

Самые пыльные основные компоненты

Теперь поищите на вашем компьютере радиатор процессора. Обратите особое внимание на эту область. Это не только сердце вашего ПК, это также сильно влияет на температуру работы компьютера. Если эта температура будет слишком высокой, это снизит производительность процессора. Как можно меньше касаясь, убедитесь, насколько это возможно, чтобы этот аспект вашего компьютера был чистым.Это значительно повысит надежность и срок службы вашего процессора, так что не торопитесь.

Распылите все области. Рекомендуется использовать удлинитель, который поставляется с большинством баллонов со сжатым воздухом, для концентрации воздуха в труднодоступных местах или для удаления устойчивых частиц пыли. Старайтесь трогать как можно меньше компонентов.

Обязательно пропускайте через блок питания много воздуха, так как это еще одно место, где скапливается больше всего пыли в корпусе компьютера. Распылите изнутри и снаружи башни.Вы действительно не хотите, чтобы эта часть вашего компьютера была грязной, потому что в случае ее разрушения остальная часть компьютера в большинстве случаев пойдет вместе с ней! Также не рекомендуется использовать какие-либо чистящие средства внутри корпуса, если иное не рекомендовано профессионалом использовать специальное чистящее средство для компьютеров.

Ball Mouse

При обслуживании компьютера также необходимо чистить мышь.

Для очистки шариковой мыши переверните мышь и поверните пластину, которая окружает шарик мыши.

Выньте мяч и промойте его в мыльной воде, а затем просушите.

Там, где вы вынули мяч, будут подвижные стержни (чаще всего 3 стержня). На эти стержни может скатиться пыль. Лучше всего удалять пыль пинцетом или зубочистками, даже ногтями, если они у вас есть!

Будьте осторожны, поскольку эти стержни не самые прочные и могут выскользнуть из положения, поверьте мне, я знаю! Если пыль попала в корпус мыши, просто переверните ее правой стороной вверх и постучите ею по твердой поверхности.

Когда закончите, замените шар и зафиксируйте пластину.

Частая чистка коврика для мыши уменьшает количество пыли, собирающейся внутри мыши.

Очищайте мышь и коврик дважды в месяц.

Чистка монитора компьютера

Мониторы двух типов — ЭЛТ, ЖК-и светодиодные.

CRT — Электронно-лучевая трубка.

LCD — жидкокристаллический дисплей.

LED — светоизлучающий диод.

ОЧИСТКА ЭЛТ

Для чистки ЭЛТ вам понадобится безворсовая ткань или мягкие бумажные полотенца и некоторые из обычных средств для мытья окон.НЕ распыляйте средство для мытья окон прямо на ЭЛТ! Средство для мытья окон стечет в углубления внизу экрана.

Вместо этого нанесите немного средства для мытья окон на безворсовую ткань или салфетку и протрите экран.

ЭЛТ можно распознать, если у него длинная задняя часть ЖК-дисплея, а не короткая.

ЧИСТКА LCD / LED

Очистка ЖК-дисплея / светодиода — гораздо более деликатная задача.

Не используйте химические вещества при чистке ЖК-дисплея / светодиода.Просто используйте ткань без ворса и очень осторожно отполируйте экран. Если после этого ваш экран все еще грязный, добавьте немного воды на безворсовую ткань и аккуратно проведите ею по экрану.

Замедление сбора пыли

Теперь вы можете очистить корпус снаружи, включая открученные детали, с помощью сжатого воздуха и ткани. Вынутые из корпуса кабели также следует продезинфицировать. Слегка смочите ткань разбавленным чистящим раствором и осторожно, но сильно протяните кабели через ткань или натяните ткань на кабели.Слишком плотный захват может повредить кабели!

Теперь ваш корпус можно установить и подключить кабели (кабели НЕ должны содержать следов воды).

Чтобы свести к минимуму частоту очистки вашего компьютера , вы должны содержать комнату, в которой хранится компьютер, как можно более чистой от пыли. Также не кладите корпус на землю, так как он может очень легко всасывать пыль через вентиляторы, что приводит к гораздо более быстрому загрязнению ПК, чем если бы он стоял на земле. Высота около трех дюймов над землей — удовлетворительная.Есть также пылезащитные чехлы, которые можно купить для компьютерных вышек и мониторов. Вы можете просматривать температуру своего компьютера с помощью бесплатного программного обеспечения в реальном времени, например SpeedFan. Если после очистки компьютера от пыли температура вашего процессора постоянно превышает 60 градусов, у вас серьезная проблема с перегревом. Рассмотрите возможность покупки нового вентилятора / радиатора процессора или повторного нанесения термопасты.

Как отмыть от налета хромированные детали сантехники

Хром – это хрупкий металл, который очень часто применяется для покрытия иных металлов. Процесс хромирования зачастую применяется для смесителей и прочих сантехнических деталей. Хром отлично чистится от разнообразных загрязнений. От налёта и ржавчины в том числе. При этом не нужно иметь каких-либо дополнительных инструментов и дорогих чистящих средств. Но проводить чистку нужно регулярно, так как этот металл имеет свойство быстро загрязняться и тускнеть.

Очистка хромированной поверхности

Для начала следует приготовить моющий раствор, состоящий из слегка тёплой воды и 10 капель моющего для посуды. Чтобы выявить ржавчину, если она уже образовалась на поверхности, необходимо для начала очистить поверхность от жировых и грязевых пятен. Раствор следует помешать до образования небольшой пенной шапки.

Для очистки хромированных предметов, которые можно внутрь ёмкости погрузить, проще пользоваться раковиной, а не ведром. Далее нужно протереть хромированные изделия моющим раствором, применяя губку либо мягкую тряпку. Её необходимо хорошо отжать, чтобы не было брызг. Чтобы чистка была идеальной, губку необходимо полоскать в мыльной растворе.

Чистку необходимо проводить каждую неделю либо же сразу, как стало заметно потускнение.
Для доступа к местам, которые считаются труднодоступными, следует пользоваться смоченной раствором зубной мягкой щёткой.

После проведения процедур, когда поверхность уже будет хорошо очищена от загрязнений, необходимо мыльный раствор слить, а в ведро налить чистую воду. Губку, которая применялась для очистке, следует выполоскать в проточной воде, чтобы всё мыло вымылось. После этого лишнее количество воды выжимается, а поверхность насухо протирается. Если предметы вымывались в раковине, а не в ведре, то их просто следует ополоснуть под проточной водой.

Стойкие пятна можно удалить при помощи соды и винного уксуса. Для этого его нужно в равных пропорциях смешать с водой. После этого в растворе смачивается губка и поверхность с сильным загрязнением протирается. После всех манипуляций необходимо чистой сухой мягкой тряпкой протереть изделия. Так как капли очень быстро и просто остаются на поверхности, рекомендовано их вытирать сразу же после появления.

Удаление ржавчины

Нужно алюминиевую фольгу порезать на кусочки, длина которых будет составлять 7,5 сантиметров. После этого затрите ей хромированные изделия, чтобы устранить ржавчину. Хром при такой обработке не поцарапается, так как фольга – более мягкий материал. А вот применять металлические губки и стальную вату не рекомендуется, так как это может привести к повреждению поверхности.

Чтобы протереть поверхность от ржавчины, следует фольгу смочить водой. Это стоит делать лёгкими движениями. Хромированная поверхность, в результате таких трений, станет блестящей и гладкой, а ржавчина постепенно растворится и покинет поверхность. Для того чтобы очистить большую площадь, каждые 25 сантиметров необходимо менять фольгу на новый кусок.

Отличная статья 0

Как просто удалить пятна ржавчины с хромированных изделий

Со временем, особенно если нет должного ухода, детали, покрытые хромом, начинают все-таки ржаветь. В магазинах полно средств для борьбы с этим злом, но многие из них вредны для человека, да и стоят они немалых денег. Но есть простые и почти бесплатные способы удаления рыжих пятен с поверхности хромированных изделий. Один из них рассмотрим ниже.

Понадобится

В качестве объекта выберем, покрытый ржавчиной, хромированный шток амортизатора передней вилки велосипеда, но в принципе это может быть любая хромированная деталь. Также мы должны запастись:

алюминиевой фольгой;
емкостью с водой;
бумажными или тканевыми салфетками;
универсальным препаратом WD-40.

Процесс удаления ржавчины с хрома

В небольшую емкость (в нашем случае – нижняя часть 5-литровой пластиковой баклажки) наливаем воду, можно теплую, чтобы попутно удалять масложировые загрязнения и отложения.

Сминаем, но без лишнего усердия, небольшой лоскут пищевой алюминиевой фольги, чтобы получился достаточно рыхлый ком. В таком состоянии он будет удерживать внутри себя больше воды.
Не стоит опасаться, что мягкая алюминиевая фольга повредит тонкий, но твердый слой хромового покрытия. В то же время, она за счет многочисленных сгибов будет «срезать» частицы ржавчины, а вода, находящаяся внутри кома, смывать их.

Смятую фольгу окунаем в емкость с водой, чтобы она набрала побольше влаги, и начинаем обработку хромированной поверхности в продольном и поперечном направлениях, чередуя возвратно-поступательные движения, круговыми в одну и другую стороны.

Если первый алюминиевый ком достаточно спрессовался и затвердел, а ржавые пятна остались, то операцию следует повторить, воспользовавшись оставшимся лоскутом алюминиевой фольги.

Теперь, очищенную от ржавых пятен, хромированную поверхность необходимо тщательно протереть бумажными или тканевыми салфетками, пока она не станет абсолютно сухой.

Для защиты очищенной от ржавчины хромированной поверхности нанесем немного универсального препарата WD-40 и распределим его по всей очищенной площади с помощью бумажной или тканевой салфетки.

Для штока велосипедной вилки WD-40 не только будет защитой от ржавчины, но и смазкой. Пользоваться другими средствами с этой целью следует осторожно, выбирая те, которые не содержат растворяющих компонентов. Иначе можно испортить уплотнительные сальники вилки.
Регулярная смазка штоков вилки после мытья велосипеда или при подготовке к зимнему хранению будет надежным способом защиты хромированных поверхностей от преждевременного окисления.

Смотрите видео

Удалите ржавчину с Chrome и предотвратите появление ржавчины в будущем

С начала 1900-х годов производители автомобилей использовали хром, чтобы придать своим автомобилям красивую и долговечную отделку. Однако, хотя хром, безусловно, создает прекрасный внешний вид, распространено заблуждение, что он не ржавеет.

Хром, как и другие металлы, легко реагирует на воздействие кислорода и влаги, и, хотя он более эластичен, чем другие металлы, со временем может начать образовываться ржавчина.Хорошая новость заключается в том, что есть эффективные способы удалить ржавчину с хрома и предотвратить появление ржавчины в будущем.

Простое удаление ржавчины с хрома

Купив автомобиль с блестящей хромированной отделкой, вы захотите сохранить его таким. Хром на самом деле не сам по себе металл, а покрытие, которое наносится на другой металл, чтобы создать декоративный элемент и защитить металл под ним от коррозии и повреждений.

Метод алюминиевой фольги

Метод алюминиевой фольги — один из наиболее эффективных способов очистки, защиты и улучшения вашего хрома.Это связано с химической реакцией, которая возникает в процессе очистки.

Удалите всю грязь и мусор с хромированной поверхности мягкой губкой и чистой водой.
Окуните алюминиевую фольгу в чистую воду. Лучше всего подойдет вода с небольшим количеством соли, поскольку содержащиеся в ней соли и электролиты могут помочь ускорить химическую реакцию. Оторвите небольшие полоски фольги, чтобы использовать их на ржавых хромированных участках.
Протрите фольгой вперед и назад все пятна ржавчины, уделяя особое внимание сильно заржавевшим участкам.Алюминий в фольге на самом деле помогает подпиливать, заполнять и запечатывать каждое пятно ржавчины, и результат может сохраняться очень долго.
После того, как вы закончите удаление ржавчины, протрите всю область, над которой вы работали, влажной тканью, чтобы смыть остатки. Тщательно вытрите сухой тканью.

Метод полировки металла

Знаете ли вы, что регулярная полировка вашего автомобиля подходящим средством может помочь удалить и предотвратить ржавчину? Использование средства для полировки металла 4-в-1, такого как, например, 303 Metal Polish, может помочь удалить любую поверхностную грязь и ржавчину и помочь предотвратить появление ржавчины в будущем.Этот тип продукта чрезвычайно универсален, так как он также может очищать и полировать другие металлы на вашем автомобиле, такие как алюминий, никель и нержавеющую сталь. Это отличный универсальный продукт, который нужно иметь под рукой, а также он может очищать бытовую нержавеющую сталь, серебро и золото.

Полироль для хрома может быть дороже, чем другие методы с использованием предметов домашнего обихода, но качественный продукт обеспечит быстрое и полное удаление.
Перед нанесением лака очистите поверхность мягкой тканью или губкой и мыльной водой.Это поможет удалить всю пыль, грязь и мусор и освободит место для работы. Если поверхность очень грязная, добавьте в воду немного уксуса, чтобы удалить более стойкие пятна.
Нанесите полироль для металла на все заржавевшие участки. С помощью мягкой ткани нанесите чистящий полироль на ржавый хром и убедитесь, что он полностью покрыт. Обязательно используйте мягкую ткань, чтобы не поцарапать поверхность.
Используя очень тонкую стальную или латунную вату, протрите хром круговыми движениями, стараясь не прикладывать слишком большое давление.
Промойте поверхность чистой водой, чтобы получить красиво отполированную хромированную поверхность без ржавчины.

Предотвращение появления ржавчины в будущем

Лучший способ защитить свой автомобиль от образования пятен ржавчины — оставить его в гараже. Если это невозможно, регулярное использование высококачественного полироля для хрома поможет удалить и предотвратить будущие пятна ржавчины и сохранит ваш автомобиль в лучшем виде круглый год.

Slippery Rock Gazette | Восстановление Chrome? Как удалить ржавчину с хрома с помощью алюминиевой фольги

Существует по крайней мере четыре простых домашних метода удаления ржавчины с хрома, и два из них могут вас удивить: протирание алюминиевой фольгой для легкой ржавчины и сначала обработка ржавчины слабой кислотой (по сообщениям, Diet Coke работает) для более обширных реставрационных работ.

Обычно хром используется для придания блестящего или защитного покрытия другим металлам, а металл под хромом обычно является источником ржавчины. Удалить эту ржавчину с помощью предметов домашнего обихода на удивление легко с помощью смазки для локтей.

Простой и недорогой способ удалить ржавчину с хромированных поверхностей и отполировать их вручную — это протереть их алюминиевой фольгой, смоченной в соленой воде. Этот процесс дает два преимущества. Во-первых, поскольку алюминиевая фольга мягче стали, она не поцарапает поверхность.Во-вторых, побочным продуктом процесса является тонкий полировальный состав для металла, который сглаживает хромированную поверхность до яркого блеска.

Как это работает?

Ржавчина — это окисленный металл. Поскольку тепло выделяется при трении алюминиевой фольги о хром, часть алюминия также окисляется с образованием оксида алюминия. Алюминий имеет более высокий восстановительный потенциал (тенденция поглощать электроны и в процессе восстанавливать или разрушать себя), чем хром, и, следовательно, вытягивает атомы кислорода из любой ржавчины на поверхности хрома, что изменяет химические свойства ржавчины и ломает это.

Распространенным способом очистки ржавой хромированной поверхности, например крыла или бампера, является использование тонкой (000) стальной мочалки. Однако, когда вы используете этот метод, вам нужно использовать много смазки для локтей, и вы все равно получите слегка матовую поверхность с некоторым количеством царапин — не говоря уже о грязной «пыли», оставшейся от стальной мочалки. Это потому, что вы физически соскребаете ржавчину.

Когда вы используете метод алюминиевой фольги, вы растворяете ржавчину химическим способом, поэтому вам не нужно тереть почти так же сильно, а поскольку алюминиевая фольга мягче, чем хром, у вас остается мало царапин, если они вообще есть.Этот метод также позволяет удалить ржавчину из небольших ямок, не копаясь в поверхности.

Оксид алюминия, который образуется в результате трения, когда вы протираете хромированную поверхность, удаляет ржавчину, а в сочетании с добавленной вами водой создает собственный полировальный состав, поэтому вы получаете чистую, гладкую, блестящую поверхность.

Пошагово

Порежьте алюминиевую фольгу на маленькие квадраты размером примерно 3 на 3 дюйма.
Протрите или вымойте поверхность, чтобы удалить загрязнения.
Окуните квадрат в соленую воду или сбрызните его водой и разложите по поверхности фольги.
Накройте влажным квадратом поверхность, которую вы хотите очистить, чтобы получить хорошее равномерное покрытие.
Начните тереть область размером 6 или 8 дюймов и помните, что тереть не нужно очень сильно. По мере того как вы будете тереть, вы почувствуете, что поверхность становится более гладкой и гладкой, пока фольга не будет скользить по ней.Вы также заметите, как накапливается светло-коричневая паста. Это полироль, полученный в результате химической реакции.
Когда поверхность станет красивой и гладкой и вы отполировали ее, возьмите чистую ткань и сотрите лак.
После того, как вы закончите чистку и полировку, вам необходимо накрыть поверхность, чтобы защитить ее от непогоды. Как минимум, вы можете тщательно протереть его чистой тканью. Поскольку ткань по своей природе содержит некоторое количество масла, это обеспечит вам хотя бы некоторую защиту.

Лучшим методом будет использование небольшого количества полироли для хрома или, может быть, чего-то вроде воска или аналогичного воска или полироли. Обязательно сначала протрите поверхность бумажным полотенцем, а не тканью, потому что бумага не содержит масла. У вас будет чистая и сухая поверхность, на которую можно будет наклеить воск или полироль.

Несколько заключительных советов

Добавьте немного воды, если вы хотите получить сверхтонкое покрытие. Когда вы работаете с ямками, скатайте кусок фольги побольше.Созданные края помогут сгладить ямки.

Не теряйте слишком долго первую пасту. Когда поверхность станет красивой и гладкой, и вы стерли грязь, вы можете использовать новый кусок фольги с небольшим количеством воды, чтобы получить столько блеска, сколько захотите.

Не тратьте время зря на поверхность с сильными изъязвлениями, так как ржавчина, вероятно, прогнала хром до голого металла. Сгладьте его как можно сильнее с помощью стальной мочалки, затем используйте метод алюминиевой фольги, чтобы удалить как можно больше ржавчины.

Для получения наилучших результатов снимите это крыло или другую часть, чтобы вы могли легко работать с ними, не копаясь в укромных уголках и трещинах. Если вы работаете с сильно заржавевшими ободами, вы можете использовать стальную щетку, чтобы сначала удалить самые сильные пятна ржавчины. Это также удалит весь налет на дороге, чтобы у вас была лучшая поверхность для работы.

Наконец, метод алюминиевой фольги также неплохо работает со сталью. Он хорошо удаляет ржавчину, но не ожидайте такой супер-блестящей поверхности, как хром, потому что у него никогда не было этого с самого начала!

Может потребоваться более серьезное последующее обслуживание, если ржавчина широко распространилась и большая часть хрома отслоилась.

Удаление ржавчины слабокислой

В методе «Кока-кола» используется кола, сок лайма или другие мягкие бытовые кислоты. Для растворения ржавчины можно использовать любую колу или соду, в состав которых входит фосфорная кислота. Также подойдут сок лайма или уксус. Эти мягкие кислоты могут удалять ржавчину без значительного риска для окружающего металла.

Почему диетическая кока-кола ^®? В диетической газировке нет сахара, поэтому процесс будет менее липким.

Избегайте сильных или концентрированных кислот, которые могут травить и ослаблять основной металл, а также выделять токсичные пары.

Смочите или покройте хром жидкостью. В идеале замочите объект на 15 минут, чтобы ослабить ржавчину. Если вы не можете намочить предмет, просто налейте на поверхность слабую кислоту, а затем протрите щеткой для посуды или грубой губкой. Если вы работаете с автомобильной запчастью (пока она прикреплена), смойте остатки мягким мылом, безопасным для отделки автомобиля, затем сполосните и высушите. Не используйте средство для мытья посуды — оно может смыть краску с вашего автомобиля! Защитите хромированным лаком или воском.

Источники: www.WikiHow.com, www.robertscycle.com.

7 быстрых способов удалить ржавчину с Chrome

Есть ли в вашем доме хромирование? Без правильного ухода хром может потрескаться и заржаветь. Когда возникает проблема, полезно узнать, как удалить ржавчину с хрома.

Производители добавляют слой хрома к нержавеющей стали и другим металлам, что придает им зеркальный и стильный вид. Он входит в стандартную комплектацию бытовой техники и приспособлений, таких как смеситель. У вашей машины даже может быть хромированный бампер, настолько ржавый или покрытый пятнами, что мойка не поможет.

Однако очень важно не путать настоящий хром с краской. Некоторые краски для металла пытаются имитировать внешний вид хромированного покрытия. Очистка этих красок — совершенно другой процесс, чем при использовании традиционного хрома.

Качественный хром стоит дорого. Будьте осторожны, чтобы защитить металл и покрытие, чтобы ваши вещи дольше выглядели лучше. Регулярное обслуживание может стать отличием между сильными пятнами ржавчины и царапинами или безупречным хромированием в будущем.

Мы погрузимся в процесс очистки хрома от ржавчины с помощью чистых домашних средств.Читайте дальше, чтобы узнать, как предотвратить повторное появление ржавого хрома в будущем. Мы предлагаем технику на любой вкус.

(oskanov / 123rf.com)

Как очистить хром от ржавчины

Многие продукты удаляют ржавчину. Выбранный вами подход зависит от количества денег, времени или энергии, которые вы надеетесь вложить в свой проект.

Мы покажем вам, как удалить ржавчину с хрома с помощью самодельного средства для удаления ржавчины для хрома и приобретенных в магазине средств. Следуйте нашим пошаговым инструкциям для достижения наилучших результатов.

Удаление ржавчины методом алюминиевой фольги

Фольга — это мягкий металл, который идеально подходит для удаления ржавчины. Вероятно, у вас уже есть сверток под рукой. Метод фольги работает благодаря химической реакции, происходящей между материалами. Он также очищает, не оставляя царапин, и наносит защитный слой, чтобы замедлить появление ржавчины в будущем.

Требуются защитное снаряжение и резиновые перчатки. Обязательно надевайте резиновые перчатки и очки для безопасности при контакте фольги с металлом.Очистите хром от грязи мыльной водой или используйте мыло для мытья автомобиля для деталей автомобиля, потому что средство для мытья посуды может смыть краску.

Мягкое мыло для посуды поможет найти самые ржавые участки. Окуните фольгу в соленую воду и с минимальным давлением протрите ею пятна ржавчины. При необходимости снова окуните его в чистую воду и продолжайте, пока пятно не исчезнет.

Если вы видите, что остатки ржавчины становятся гуще, остановитесь и вытрите остатки полотенцем. В противном случае будет сложно увидеть оставшуюся ржавчину.

Промойте хром, протерев блестящий металл бумажным полотенцем или мягкой тканью, чтобы полностью высушить его. При необходимости используйте фен.

Попробуйте этот простой процесс, чтобы стереть ржавчину с ножа, будь то кухонный или карманный нож. Вы можете быть удивлены, насколько хорошо это работает.

Избавление от ржавчины с помощью слабокислой кислоты

Мягкие кислотные чистящие средства — это естественный самодельный способ избавиться от ржавчины. Этот процесс дешевый, но требует использования большего количества смазки для локтей.Любой тип мягкой бытовой кислоты удаляет ржавчину, например сок лимона или лайма, кола и уксус.

Более сильнодействующие кислоты могут травить ваш металл. Начните с очистки хромированной поверхности от грязи. При чистке оцинкованной стали или хрома удалите всю мыльную пену или жирные остатки с помощью средства для мытья посуды и вытрите насухо чистой тканью или бумажным полотенцем.

Смочите хром выбранной бытовой кислотой не менее 15 минут. Для безопасности используйте резиновые перчатки и очки. Протрите жидкостью пятна ржавчины на мягкой ткани.Смешайте сок с равными частями соли перед нанесением комковатой пасты от прилипшей ржавчины.

Когда ржавчина исчезнет, промойте водой, чтобы остановить раствор кислоты. Используйте губку или мягкую щетку для чистки посуды, чтобы удалить растворенную ржавчину. Вытрите область насухо. Повторяйте, пока не останется ржавчина, затем нанесите герметик.

Использование самодельного средства для удаления хромовой ржавчины

Есть много способов сделать своими руками раствор для удаления ржавчины в домашних условиях. Подобно процессу очистки оловянных украшений, этот очиститель для дома удаляет ржавчину с помощью натуральных ингредиентов для дома, таких как соль, уксус и мука.

tb1234

Рецепт средства для удаления DIY

1 столовая ложка соли
1 стакан белого уксуса
⅞ стакана универсальной муки

tb1234

Соедините ингредиенты в пасту и нанесите смесь на чистые металлические поверхности. Втирайте его в пятно круговыми движениями, чтобы удалить ржавчину. Оставьте средство для снятия самодельного средства на 30 минут после чистки.

Промыть водой для нейтрализации кислоты. Высушите мягкой тканью.Обязательно наденьте резиновые перчатки и очки с самодельным средством для удаления ржавчины.

Попробуйте это средство для очистки алюминиевых колес, которые не реагируют на простое мыло и воду.

Очистка хрома от ржавчины уксусом

Уксус — лучший способ удалить ржавчину с чугуна и превосходный для очистки хрома от ржавчины, а также легкое средство для удаления окисления алюминия. Это еще одна мягкая кислота, разъедающая ржавчину. Используйте это самодельное средство для удаления хромовой ржавчины для очень грязных или новых ржавых поверхностей.

Промойте область мыльной водой, затем высушите. Вместо того, чтобы разбавлять уксус, нанесите его на участки ржавчины в полную силу с помощью ватной палочки или чистой ткани. Оставьте его на пятне примерно на 20 минут. Промойте и высушите поверхность. При необходимости повторите процесс.

Использование пищевой соды для удаления хромовой ржавчины

Пищевая сода — это естественное лекарство от всех проблем. Он популярен в домашних средствах, особенно при удалении ржавчины на различных материалах.

Смешайте пищевую соду и немного воды, чтобы получить молочно-белый раствор для удаления хромовой ржавчины или ухода за пятнами ржавчины на нержавеющей стали.Нанесите пасту на хром, чтобы скрыть ржавчину, на несколько минут, затем смойте.

Очистка хромированных поверхностей с помощью губок

Грубые мочалки — еще один отличный способ удаления сильной ржавчины. Однако этот метод требует больше усилий, чтобы убедиться, что вы не причините вреда.

Используйте подушечку SOS или шерстяную щетку для чистки с водой или другой смазкой, протирая круговыми движениями. Вы даже можете разрезать алюминиевую фольгу на полоски и сложить их вместе, чтобы получилась чистящая салфетка.Слегка надавливайте, пока ржавчина не исчезнет.

Применение купленного в магазине продукта Chrome для очистки от ржавчины

Коммерческие хромированные продукты доступны во многих магазинах по цене менее 10 долларов за банку. Это быстрый способ избавиться от ржавого хрома.

tb1234

Как навсегда удалить ржавчину с Chrome

Узнав, как очистить хром от ржавчины, имеет смысл изучить, как предотвратить появление ржавчины в будущем. Хромированная полироль восстанавливает и защищает материал после удаления ржавчины. Он действует как герметик, чтобы избежать проблем.

Однако большинство марок полиролей для металлов дорогие. Независимо от того, какой процесс вы используете для очистки хрома от ржавчины, выполните его, нанеся на хромированную поверхность слой полироли для металла или автомобильного воска.

Вы также можете очистить поверхность от ржавчины или водяных пятен с помощью полироли для хрома, латуни или тонкой стальной щетки.Потрите шерсть круговыми движениями с минимальным давлением, чтобы не поцарапать.

Если вы используете коммерческое средство для полировки хрома и герметика «все в одном», ваша работа окончена. Эти высококачественные воски обычно доступны для автомобилей.

В противном случае выполните полировку воском для герметизации материалов и предотвращения ржавчины в будущем. Используйте автомобильный воск для автомобилей или металлический воск для других хромированных поверхностей. Синтетический полимерный автомобильный воск служит намного дольше, чем карнаубский воск.

Во избежание повреждений внимательно следуйте указаниям на этикетке вашего продукта.Воск должен заполнять трещины и открытые поры, предотвращая попадание влаги внутри и вызывая появление вспышек ржавчины. Тщательно промойте для достижения наилучшего результата.

Что вызывает ржавчину у хрома?

Вы можете спросить: «Окисляется ли нержавеющая сталь со временем?» Ответ положительный. Нержавеющая сталь хорошо известна своей устойчивостью к коррозии и ржавчине, что делает ее долговечной.

Однако металл действительно ржавеет, если защитная отделка трескается, потому что слой оксида хрома, покрывающий верх, помогает ему стать долговечным.

Хотя хромированная отделка защищает основной металл от коррозии, иногда образуются трещины и начинает распространяться ржавчина. Поверхность хрома может выйти из строя, если хром был установлен неправильно или на нем появятся царапины от чистки абразивным чистящим средством.

После того, как материал начнет трескаться или отслаиваться, он больше не защищает металл. Вот тут-то и проявляются ржавчина и коррозия. Они проявляются в оттенках оранжевого, синего или зеленого цвета.

Всегда не забывайте очищать поверхность перед удалением ржавчины и после этого хорошо промыть.Если самодельный вариант вам не подходит, воспользуйтесь магазинным средством для удаления ржавчины.

(oskanov / diawka / 123rf.com)

Какой подход вы используете для борьбы с ржавчиной на хромированных поверхностях? Если вы нашли нашу информацию о том, как удалить ржавчину с хрома, полезной, поделитесь нашими советами по удалению ржавчины с друзьями на Facebook и Pinterest.

Пошаговое руководство с фотографиями

Когда я впервые заметил коричневые пятнышки на своих хромированных дисках, я был уверен, что это грязь или жир. Когда он не оторвался на автомойке, я понял, что нахожусь в глубине души.Хром начинал ржаветь, и я понятия не имел, как это остановить.

Я позвонил своему любимому механику и попросил его рассказать мне все свои секреты удаления ржавчины. Он предложил мне несколько решений, и я был готов последовать их примеру. В мгновение ока мои серебристые оправы снова засияли на солнце.

Теперь я делюсь с вами своими знаниями. Ниже вы найдете пошаговые инструкции по удалению ржавчины с хрома. Подумайте только, если вы будете следовать инструкциям, вы сможете вернуться к проверке своего отражения на зеркальной поверхности ваших металлических деталей.

Что вам нужно

Мыло для посуды
Губка
Тряпка
Очиститель хрома
Средство для удаления ржавчины
Резиновые перчатки
Защитные очки
Алюминиевая фольга
Тонкая стальная вата
Coca Cola
Белый уксус
Вода
Соль

Как удалить ржавчину с хромированных дисков

Прежде чем приступить к удалению ржавчины с хромированных дисков вашего автомобиля, убедитесь, что вы имеете дело с хромом.Многие производители выпускают предметы, покрытые хромоподобными покрытиями. Хром покрывает только поверхность металла, создавая пластинчатую защитную поверхность.

1. Очистите поверхность.

Используйте мягкое средство для мытья посуды и воду, чтобы стереть любую грязь или сажу, приставшую к поверхности хромированных дисков. Когда вы закончите, протрите поверхность чистой сухой тряпкой.

2. Удаление ржавчины

Есть несколько вариантов удаления ржавчины. Вы можете выбрать коммерческое средство для удаления ржавчины, безопасное для хрома.Вы также можете сделать домашний раствор для удаления ржавчины из кислой жидкости, такой как кока-кола или белый уксус.

Выбрав средство для удаления ржавчины, вы можете нанести его непосредственно на ржавчину на хромированных дисках. После этого используйте процесс удаления ржавчины, соответствующий тому очистителю, который вы выбрали. Вам не нужно чистить коммерческие средства для удаления ржавчины. Однако домашние кислоты и абразивы требуют небольшого количества смазки.

Выберите подходящее средство для удаления ржавчины

Выберите средство для удаления ржавчины, которое не повредит близлежащие поверхности.Более того, выберите средство для удаления ржавчины, которое одновременно является ингибитором ржавчины. Таким образом, вы откажетесь от полировки хрома.

3. Печать в вашем прогрессе

Используйте автомобильный воск, чтобы закрепить свой прогресс. Хром — это просто покрытие на поверхности металла. Ржавчина, которую вы видите, пробивает поверхность поврежденного хрома. Если его не обработать ингибитором ржавчины, пятна могут продолжать прорастать и расти.

Как удалить ржавчину с хромированного мотоцикла

Хотя любой из методов удаления ржавчины подойдет для хромированного мотоцикла, давайте рассмотрим недорогой и неинвазивный вариант.

Метод 1: истирание

1. Очистите мотоцикл

Очистите хромированный мотоцикл перед началом процесса удаления ржавчины. Убедитесь, что с поверхности хрома удалены мусор, грязь и жир.

2. Протрите алюминиевой фольгой

Отрежьте небольшой кусок алюминиевой фольги и скатайте из него шарик. Затем окуните алюминиевую фольгу в соленую воду. Используйте влажный шарик из алюминиевой фольги, чтобы очистить поверхность от ржавого хрома.

Будьте уверены, что алюминиевая фольга не поцарапает находящийся под ней металл.Алюминий — мягкий неабразивный металл. Более того, соль служит лишь для ускорения процесса удаления ржавчины.

Повторно смачивайте алюминиевую фольгу, когда она начинает высыхать. Удалите ржавчину сухой тряпкой.

4. Очистите мотоцикл

Когда вы закончите, очистите мотоцикл еще раз. Используйте воду и мыло, чтобы смыть оставшуюся ржавчину. Затем вытрите влагу чистой сухой тряпкой.

Метод 2: Кислота

1. Используйте кислотный очиститель

Либо купите, чтобы приготовить очиститель на кислотной основе.Популярные варианты самостоятельного приготовления включают кока-колу, лимонный сок и уксус.

2. Дать впитаться

Используйте плотную тряпку для впитывания некоторых кислот. Поместите его на проржавевший участок и дайте ему постоять. Подождите 15–30 минут, прежде чем снимать повязку.

3. Используйте Force

Используйте щетку с нейлоновой щетиной, чтобы удалить оставшуюся ржавчину. Мы рекомендуем использовать старую зубную щетку или что-то подобное. Не бойтесь сколоть ржавые комки. Вы хотите удалить как можно больше оксида железа.Все, что останется, станет питательной средой для распада металла.

4. Смывка

Используйте шланг или влажную тряпку для мытья посуды, чтобы стереть оставшиеся остатки. Имейте в виду, что сахар в кока-коле и цитрусовом соке может стать очень липким.

Как удалить сильную ржавчину с Chrome

Если ваш хром сильно заржавел, вам нужно будет усилить тактику удаления. Ниже вы найдете дополнительный метод удаления ржавчины с хрома.

1. Вымойте заржавевшую область.

Вымойте заржавевшую область водой с мылом. Затем промойте ржавую часть, чтобы удалить оставшуюся мыльную пену. Протрите ржавую часть чистой сухой тряпкой.

2. Нанесите полироль для хрома.

Покройте ржавую поверхность полиролем для хрома. Затем используйте кусок стальной мочалки, чтобы потереть ржавый участок и удалить всю ржавчину. Хромированная полироль создаст временную герметизацию на поврежденном металле. Это поможет предотвратить повторное появление ржавчины.

Продолжайте наносить полироль для хрома, пока не будут удалены все пятна ржавчины.Круговыми движениями потрите стальную мочалку, чтобы удалить стойкие пятна оксида железа.

3. Высушите область

Когда вы будете удовлетворены своим прогрессом, используйте чистую тряпку, чтобы высушить области, которые вы только что обработали. После этого промойте пораженный участок водой. Если ржавчина осталась, вернитесь к предыдущему шагу или попробуйте другой метод.

Как удалить ржавчину с хромированного бампера

В этом последнем методе мы используем обычные бытовые чистящие средства. Конечно, ранее упомянутые методы удаления ржавчины служат подходящей альтернативой следующему методу.

1. Выберите кислотное вещество.

Слабокислые жидкости отлично справляются с удалением ржавчины. Вы можете использовать кока-колу, уксус или лимонный сок.

2. Промойте заржавевшие участки кислотным очистителем.

Используйте кислотное средство по вашему выбору, чтобы стереть ржавчину с хромированного бампера. Смочите в веществе чистую тряпку, чтобы получилась влажная пленка. Это позволяет веществу дольше впитаться.

3. Используйте чистящую щетку для удаления ржавчины.

Используйте нейлоновую чистящую щетку для удаления ржавчины.Протрите поверхность круговыми движениями. Это поможет вам ослабить скопления приставшей ржавчины.

4. Обработка полиролем для хрома

Нанесите покрытие полироли для хрома, чтобы защитить хром от появления ржавчины в будущем. Этот последний шаг особенно важен для поверхностей с ямками.

Советы и рекомендации по удалению ржавчины

Попробуйте другие методы

Не позволяйте неудачам подавлять вас. Если один метод дает неудовлетворительные результаты, попробуйте другой. Если ржавчина сильно распространилась, возможно, вам придется повторить процесс два или более раз.

Touch It Up

Возможно, вам потребуется повторно хромировать заржавевший объект. Повторное хромирование — это профессиональная услуга, которую предлагают некоторые механики. Можно наклеить хромированные предметы дома. Однако химические вещества и методы могут быть дорогостоящими и утомительными.

Используйте серебристую краску

Многие люди предпочитают опрыскивать сильно поврежденные участки серебристой автомобильной краской. Эта краска помогает улучшить внешний вид металла с изъянами. Мы рекомендуем наносить гладкий ровный слой краски. Когда он высохнет, воспользуйтесь мелкой наждачной бумагой, чтобы разгладить поверхность.

Используйте то, что у вас уже есть под рукой

Вам не нужно покупать дорогие химикаты и полироли, чтобы вернуть хром к жизни. В большинстве случаев вы можете удалить ржавчину с помощью обычных бытовых ингредиентов и принадлежностей.

Всегда наносите герметик.

Используйте полироль для хрома или автомобильный воск, чтобы защитить обработанный хром от дальнейшего повреждения. Нанесите воск. Затем отполируйте хром, распределив воск по кругу в виде восьмерки. Нанесите второй слой, чтобы гарантировать герметичность всей поверхности.

Всегда проверяйте снова

Всегда проверяйте, нет ли оставшихся пятен ржавчины. Если вы заметили их, повторите процесс удаления ржавчины по вашему выбору, пока не останутся пятна ржавчины.

Нейтрализация кислот

Если обрабатываемый предмет небольшой, погрузите его в ванну с пищевой содой и водой, чтобы нейтрализовать кислоты.

Подходящие средства для удаления ржавчины

Вы изо всех сил пытаетесь выбрать только одно средство для удаления ржавчины? Если да, прочтите о различных средствах для удаления ржавчины в разделе ниже.Если ржавчина затронула металл под хромом, возможно, вам придется заменить его.

Алюминий

Для очистки хрома от ржавчины можно использовать алюминиевую фольгу или мелко измельченный алюминий. Соедините алюминий с солью и слабокислым очистителем. Как вы можете видеть в этом видео, вы можете увидеть удивительные фотографии до и после удаления ржавчины для алюминия в действии. Вы можете удалить большую часть ржавчины, просто замочив поврежденные вещи в ванне с дистиллированным белым уксусом и водой.

Мягкие кислоты

Слабокислые жидкости отлично справляются с удалением ржавчины.Как видите, уксус без проблем разъедает сильную ржавчину. При удалении ржавчины рекомендуем смешать уксус с солью. Соль действует как электролит и, следовательно, ускоряет процесс. Когда ваши вещи пропитаются, используйте абразивную подушку или стальную мочалку, чтобы стереть оставшуюся ржавчину.

Абразивные материалы

Важно выбрать абразивную подушку, которая может стереть ржавчину, не царапая поверхность хрома. Алюминиевая фольга — отличный вариант, потому что она очень мягкая.Однако другой подходящей альтернативой является тонкая стальная вата. Что-нибудь более грубое может оставить пятна на поверхности вашего хрома.

Коммерческие средства для удаления ржавчины

Не все средства для удаления ржавчины и ингибиторы безопасны для обработки хрома. Всегда читайте инструкции производителя, чтобы убедиться, что продукт не повредит или не изменит цвет вашего хрома.

Многие люди доверяют Bar Keepers Friend. Этот бытовой очиститель удаляет пятна и пятна от жесткой воды с хромированных деталей и деталей.Хотя большинство людей используют его для очистки смесителей в ванной и на кухне, его также можно наносить на менее обычные хромированные поверхности. Всегда проверяйте его на незаметном месте.

Возможно, вы захотите вытащить кое-что из S.O.S. вашей матери. Колодки. Эти удобные чистящие средства сочетают в себе силу мыльной пены и стальной ваты. Просто убедитесь, что вы ограничили давление, которое вы используете при применении S.O.S. Прикладывайте к хромированной поверхности.

Последние мысли

Надеемся, вам понравилось наше пошаговое руководство по удалению ржавчины с хрома.Хотя оксид железа может быть неприглядным, это не смертный приговор для хрома.

Как удалить ржавчину с хрома и уберечь хром от ржавчины

Хром (который образуется из металлического хрома) не ржавеет. Ржавчина — это процесс, который происходит с железом и сплавами, содержащими железо. Когда кислород и вода реагируют с железом, они удаляют электроны из железа, что приводит к образованию ржавчины. Если вы видите ржавчину на хромированном покрытии, значит, ржавеет железо под хромом, а не сам хром.

Если вам нужно удалить ржавчину с хрома (и защитить хром от ржавчины), вы можете использовать алюминиевую фольгу, нанести домашние растворы, такие как кола, уксус, лимон и лайм, или нанести продукты, купленные в магазине, такие как Quick-Glo или Weiman. Очиститель нержавеющей стали.

Перед тем, как приступить к любому из вышеперечисленных шагов, протестируйте рекомендованные продукты на вашем хромированном покрытии и посмотрите, не появятся ли какие-либо формы потускнения. Если на покрытии появятся какие-либо пятна или пятна, прекратите использование продукта. В конце я добавлю небольшой раздел о том, как предотвратить появление пятен ржавчины на вашем хромированном покрытии.

Используйте алюминиевую фольгу

Вы не поверите, но вы можете использовать алюминиевую фольгу для очистки хромированного покрытия от ржавчины. Алюминиевая фольга вступает в химическую реакцию с ржавчиной и снимает ее с хрома по мере очистки покрытия. Для этого вам понадобится алюминиевая фольга, соленая вода, мягкая губка, чистая мыльная вода и полотенце. При желании можно надеть перчатки для чистки.

Сначала удалите грязь или остатки хрома с помощью губки и небольшого количества мыльной воды. Смысл этого в том, чтобы счистить грязь и остатки грязи, которые могут повлиять на то, насколько хорошо алюминий удаляет ржавчину. Это также сделает видимыми для глаза некоторые скрытые пятна ржавчины.

Затем выберите алюминиевую фольгу, которую вы планируете использовать. Вы можете разрезать фольгу на маленькие квадратные листы примерно четырех дюймов шириной и длиной или оторвать большой лист и скомкать его в большой шар, достаточно большой, чтобы поместиться в вашей руке. Затем окуните фольгу в миску с соленой водой.
Хотя обычная вода подойдет, соленая вода — лучшее чистящее средство для борьбы с ржавчиной.
Соленая вода помогает удалить ржавчину с хрома и помогает стереть ржавчину без особых усилий.

Затем возьмите фольгу и потрите ржавчину на покрытии, приложив небольшое усилие, чтобы удалить ржавчину. Используйте блестящую сторону фольги, чтобы легче удалить ржавчину. Когда вы будете чистить фольгу, вы увидите, что с хрома отошла ржавчина.Он будет прилипать к поверхности алюминиевой фольги или падать с каплями воды, стекающими с фольги. Если вы чистите хром с изъеденными ямками, вам придется потирать немного сильнее, чтобы проникнуть в отверстия и удалить ржавчину.

После удаления ржавчины промойте поверхность водой. Налейте воду на хром, чтобы сполоснуть его, а затем вытрите насухо тканью. Если вы не можете полить хром водой, протрите поверхность влажной тканью, а затем вытрите насухо. Если вы все еще видите ржавчину на хроме, повторите процесс очистки фольги и еще раз промойте чистой водой.

Когда хром высохнет, храните его в местах с небольшим количеством влаги. Вам следует нанести покрытие из полироли для хрома или воска, чтобы обеспечить защиту от влаги и придать хрому дополнительный блеск. Если в вашем хромированном покрытии есть ямы, попробуйте использовать воск, предназначенный для хромирования, чтобы заполнить эти ямки. Это предотвратит образование ржавчины и восстановит хромированную поверхность.

Используйте домашние решения

Обычные продукты в вашем доме можно использовать для сохранения вашего хрома чистым и безопасным.Есть несколько ингредиентов, которые вы обычно можете найти в своем доме, которые могут легко очистить хромированное покрытие. Кола, уксус, лимон и лайм — вот некоторые из этих продуктов. Имейте в виду, что это более естественное решение, чем использование химических чистящих средств.

Химические чистящие средства, содержащие бром, хлор, йод и другие элементы, могут повредить хромирование. На хромированном покрытии могут образоваться трещины или места, где хром не был нанесен должным образом. Эти химические вещества могут попасть в эти трещины и вызвать коррозию металлов под покрытием.

Хром на поверхности больше не имеет прочной основы и отвалится, оставив на поверхности покрытия ямки. В отличие от химических чистящих средств, кола, уксус, лимон и лайм являются мягкими кислотными чистящими средствами, что делает их удобными для обработки хрома.

Мягкие кислотные очистители достаточно сильны, чтобы удалить пятна ржавчины, но недостаточно сильны, чтобы разъедать металлы под покрытием. Эти предметы обычно дешевые и универсальные, поэтому вы экономите деньги. При использовании самодельных растворов для очистки хрома вам понадобится мягкий кислотный очиститель (кола, уксус, лимон или лайм), губка, чистая вода с добавлением мыла, ткань и полироль для хрома.

Сначала используйте губку и чистую воду с мылом, чтобы удалить грязь с хрома. Как я уже упоминал, вы не хотите, чтобы что-либо мешало процессу очистки хрома. Если вы обнаружите стойкие пятна, их можно удалить с помощью нескольких капель уксуса или извести.

Затем нанесите на хромированное покрытие мягкое кислотное чистящее средство по вашему выбору. Вы можете смочить ткань в выбранном вами очистителе и накрыть ею хром, или вы можете вылить средство непосредственно поверх всего хрома.После того, как вы нанесли кислоту на хром, оставьте его примерно на 15 минут. Это даст кислоте достаточно времени, чтобы начать работать над ржавчиной.
Также кола и известь являются кислотами, которые хорошо подходят для очистки хрома автомобилей. В обычной коле есть сахар, который помогает кислоте связываться с железной ржавчиной и разрушать ее, а сок лайма хорошо удаляет ржавчину на небольших участках хрома. По прошествии 15 минут используйте влажную губку для чистки или мягкую ткань, чтобы стереть ржавчину. Кислота проделала большую часть работы, поэтому ржавчина должна удаляться легче.

После того, как вы удалите ржавчину, используйте мыльную воду и губку, чтобы смыть слабый кислотный очиститель и остатки ржавчины с вашего хрома. Используйте мыло и губки, предназначенные для очистки металлического хрома или окрашенного хрома, чтобы не поцарапать хромированное покрытие.

Наконец, вытрите хром полотенцем и обязательно удалите все следы воды. Нанесите на хромированное покрытие покрытие для полировки хрома, но убедитесь, что оно подходит для того типа хрома, который вы используете.Это придаст хрому еще более сияющий блеск.

Используйте продукты, купленные в магазине

Если у вас нет времени на очистку хрома или вы просто хотите быстро очистить хром, вы можете использовать продукты, купленные в магазине, чтобы выполнить свою работу. Существуют такие продукты, как Quick-Glo, гелевый продукт, который работает не только с хромом, но и со стеклом, нержавеющей сталью и латунью.

С помощью этого продукта вы просто наносите его на участок хромирования с ржавчиной.Гель удалит ржавчину, и вам не придется мыть поверхность водой с мылом. Просто сотрите излишки геля, и все будет в порядке.

Не любите гелевые продукты? Вы можете использовать спреи, такие как Mothers 05222 или Weiman очиститель и полироль для нержавеющей стали. Mothers 05222 — это продукт, используемый для очистки хрома автомобилей. Средство для чистки и полировки нержавеющей стали Weiman очищает хромированные приборы, такие как холодильники, мусорные баки, духовки и т. Д. Распылите эти продукты на хромированную поверхность и вытрите тканью.

Наконец, есть восковые продукты и масла, такие как Turtle Wax T-280RA и Chemical Guys Heavy Metal Polish Restorer и Protectant. Восковые и масляные очистители обычно используются на автомобилях для очистки колесных дисков, бамперов и других хромированных аксессуаров. Turtle Wax T-280RA восстанавливает матово-блестящий хром до его мерцающего сияющего состояния. The Chemical Guys Heavy Metal Polish Restorer и Protectant удаляет пятна ржавчины и восстанавливает хромированное покрытие.

Эти продукты отлично подходят для людей, у которых мало времени на уборку и которые ищут более длительные результаты.Однако по сравнению с другими шагами эти элементы могут быть немного дорогими и могут потребовать больше времени для применения к Chrome.

Очистка хрома в автомобиле

Следуйте приведенным ниже инструкциям только для автомобильного хрома. Будьте осторожны, чтобы не повредить хром. Для очистки хрома с помощью воска / масел вам понадобится воск или масло, мыльная чистая вода, губка, латунная вата или тонкая стальная вата, сухая ткань, перчатки и полироль для хрома.

Сначала очистите хромированное покрытие мягкой губкой и мыльной водой. Это необходимо для того, чтобы воск мог легко добраться до ржавого железа и удалить его. Это также предотвращает появление грязи и грязи на вашем хроме после того, как вы нанесли на него воск / масло. Если вы не хотите мыть машину вручную, отнесите ее в автомойку, чтобы выполнить работу.

После того, как вы очистили хром своего автомобиля, подготовьте воск / масла, которые вы планируете использовать. Примите необходимые меры предосторожности и следуйте инструкциям по очистителю воска / масла.После приготовления воска / масла нанесите его на хромированную поверхность, в частности на то место, где находится ржавчина. При необходимости используйте перчатки и убедитесь, что воск / масло равномерно покрывают всю поверхность и остальную часть хрома.

Затем выберите шерсть, которую вы будете использовать для этого процесса. Не рекомендуется использовать обычную стальную вату для чистки хрома, поскольку она может оставить царапины на поверхности хрома и обнажить утюг. Обычная стальная вата также может оставлять после себя крошечные частицы стали или углерода, которые прикрепляются к хромированному покрытию и начинают ржаветь.Это приводит к коррозии металлов под покрытием.
Вот почему очень важно, чтобы вы выбрали для использования легкую вату, такую как латунная вата или очень тонкая стальная вата марки # 0000, такая как эти стальные ваты с 16 подушками. Хотя эта шерсть сделана из металла, она с меньшей вероятностью оставляет отложения и не должна оставлять царапин на хромированном покрытии при правильном использовании.
После того, как вы выбрали шерсть, которую планируете использовать, покройте ее тем же воском или маслом, которым вы покрывали хром. Это предотвратит царапание стальной мочалкой хрома, поскольку воск служит барьером между ними.

Используйте стальную или латунную вату, чтобы аккуратно очистить заржавевшие участки. Втирайте шерсть круговыми движениями вокруг пятна ржавчины и всегда следите за тем, чтобы на хромированной и металлической вате было много воска. Никогда не прикладывайте слишком много давления к шерсти при чистке хрома, потому что шерсть все еще может поцарапать покрытие. Ношение резиновых перчаток поможет вашим пальцам надежно удерживать шерсть.

После того, как вы стерли и удалили пятна ржавчины с хрома, смойте хром чистой водой. После ополаскивания проверьте хром на наличие пятен ржавчины, которые могли быть пропущены. Если вы обнаружите их, нанесите воск / масло на эти пятна, тщательно сотрите пятна металлической мочалкой и еще раз промойте водой.

После удаления всех пятен ржавчины и смывания хрома осторожно высушите его тканью или полотенцем. Очень важно сушить хром после каждого полоскания, особенно если для его очистки использовалась стальная мочалка. Существующие ранее царапины или отверстия в хроме заставят открытые сплавы под хромом вступить в реакцию с водой и образовать ржавчину.

После того, как вы протерли хром салфеткой, вы можете нанести покрытие для полировки хрома, чтобы хром оставался блестящим и хорошо защищенным от пятен. Можно использовать Quick-Glo или другое средство для полировки хрома.

Предотвращение коррозии в будущем

Теперь, когда ваш хром чистый и без ржавого железа, вам может быть интересно, что вы можете сделать, чтобы сохранить его в таком состоянии.Хром — это прочный металл, и при правильном уходе он может долго оставаться блестящим.

После очистки хрома вы можете выполнить одно или все из следующих действий, чтобы обеспечить его защиту. Хотя эти методы не являются надежными, они могут продлить срок службы хромирования и сохранить сияющий вид.

Очистка хромированного покрытия — один из способов продлить срок службы хрома. Грязь и пятна могут не сильно выглядеть на глаз, но они содержат мельчайшие частицы, которые будут постоянно повреждать хромированный сплав.Поддержание чистоты хромирования предотвращает возникновение этого повреждения, а использование полироли также помогает защитить внешний вид хромового покрытия.

Перекраска хрома или шлифовка шероховатых деталей позволяет скрыть тусклые цвета и восстановить их цвет. Для автомобилей с хромированным покрытием используйте хромированные краски, предназначенные для автомобилей, а для предметов, на которых есть хромированная краска, используйте краски, предназначенные для этих хромированных объектов.

И, наконец, еще один способ восстановить весь слой хрома — нанять специалиста по хромированию, чтобы нанести вашему хромированному объекту новую хромированную работу. Это дорогостоящий процесс с ценами от 250 до 2000 долларов в зависимости от того, где вы живете. Если ваш хром не подвергся коррозии и не подлежит ремонту, вы можете использовать этот вариант в крайнем случае.

Если вы примете эти меры, вы сможете легко уберечь железо, лежащее под хромом, от ржавчины на долгое время.

Заключение

Если вы когда-нибудь заметите ржавчину на своем хромированном покрытии, то это не хром, а железо под ним. Однако пятна ржавчины с хромирования легко удалить с помощью простых мер.

Алюминиевая фольга — дешевый метод удаления ржавого железа. С его помощью можно быстро удалить небольшие пятна ржавчины с вашего хрома.
Использование слабых кислот, таких как кола, лимон, лайм или уксус, может удалить ржавчину в небольших щелях и больших хромированных поверхностях.
Наконец, воск и масла могут очистить ржавчину и придать вашему хрому отполированный вид. Будьте очень осторожны при использовании латунной или тонкой стальной мочалки для очистки хромирования.
После того, как вы удалили ржавчину с вашего хрома, используйте методы, упомянутые в последнем разделе, чтобы гарантировать, что ваш хром не ржавеет в будущем.Периодическая чистка, перекраска хрома, нанесение воска на хром или получение нового хромированного покрытия продлит и восстановит срок службы хрома.

Открытое железо в хромированном покрытии может ржаветь, но это не значит, что с этим ничего не поделать. Выполнив эти действия, вы сможете вернуть своему хрому блеск и предотвратить повторное появление ржавчины.

Как удалить ржавчину с хрома и удалить ржавчину с металла

У вас есть ржавчина, подкрадывающаяся к металлическим поверхностям, предметам с хромированной отделкой или даже металлической мебели? Прежде чем выбросить или сдаться, прочтите этот метод, чтобы узнать, как удалить ржавчину с хрома и удалить ржавчину с металлических поверхностей.Это может быть проще, чем вы думаете!

Примерно месяц назад я вытащил детей из постели рано утром в субботу, чтобы они пошли на распродажу.

Да, продажа — это слово.

Вот когда я получил сортировщик бумаги, который стал радугой.

Прежде, чем я нашел бумажный органайзер, задолго до того, как я даже покинул район , я также нашел коврик с леопардовым принтом за 5 долларов, прикроватный столик из ротанга за 2 доллара и современный стул середины века с хромированным покрытием за 2 доллара. .

Мы должны были сделать пит-стоп дома, прежде чем приступить к продаже двора.

Коврик был в отличной форме, мне пришлось поправить ножку на столе, но я беспокоился, что стул мог оказаться пустой тратой. На нем было больше пятен ржавчины, чем нет.

Этот пост содержит партнерские ссылки для удобства покупок. Щелкните здесь, чтобы прочитать мою политику раскрытия полной информации.

Вот снимок поближе…

Ржавые участки были почти по всему стулу.

Я чуть не подбросил стул, но потом вспомнил, как друг барного хранителя почистил оборудование на радио, так красиво превратив барный шкаф. Я решил покрутить его (и много смазки для локтей) и в итоге получил это…

То, что я получил, было сверкающим, практически не подверженным ржавчине современным креслом середины века.

Да, я был в шоке. Grunt Labor увидела это и сказала: «Это даже не похоже на тот же стул».

Если он впечатлен, то это победа.

Хотите оживить и вашу металлическую мебель? Вот как удалить ржавчину с металлической мебели, хромированных поверхностей и т. Д.

Как очистить металл от ржавчины

Необходимые материалы:

Шаг 1:

Смочите ткань для очистки водой и встряхните на ней немного Bar Keeper’s Friend.

Потрите ткань друг о друга, чтобы получилась паста.

Шаг 2:

Круговыми движениями очистите все металлические участки с ржавчиной.

По мере того, как вы будете тереть, ваша тряпка станет коричневато-красной из-за удаляющейся ржавчины. Время от времени останавливайтесь, промойте тряпку, добавьте еще Bar Keepers Friend, затем повторите процесс чистки.

Шаг 3:

Если вы обнаружите, что некоторые из пятен ржавчины появляются не только на ткани и друге Bar Keepers, используйте стальную мочалку в сочетании с другом Bar Keepers на этих более сложных участках.

Шаг 4:

После удаления всей ржавчины протрите очищенные участки чистой влажной тканью, а затем чистой сухой тканью, чтобы избежать образования водяных пятен.

Готовы к игре бок о бок до и после акции?

Я потратил около часа на удаление ржавчины с этого стула, но я скажу, что оно того стоило.

Ржавчина на концах спинки стула просто не сдвинулась с места. Я думаю, что они могли быть сделаны не из металла, а из чего-то другого.

Там также было несколько крошечных пятен в укромном уголке, которые не оторвались, но в целом Bar Keeper’s Friend еще раз доказал, что это чудо-продукт. По-моему, все равно.

Сидя в этом кресле, больше не беспокойтесь о пятнах ржавчины на одежде! Он также проделал огромную работу по полировке хрома.

Есть ли у вас методы удаления ржавчины с хрома или других металлов?

П.С. Этот пост не спонсируется Bar Keeper’s Friend. Мне просто чертовски нравится их продукт. 🙂

Дополнительные советы по очистке, которые вы найдете полезными…

Как восстановить оборудование — прежде чем выбросить его или покрасить, посмотрите, что под ним…

Как очистить медь — верните великолепный блеск меди за считанные минуты !

Очистка винтажной латуни — это может быть боль, но этот блеск того стоит.

Как очистить отвратительно грязный душ — до и после этого отвисает челюсть.

9+ Обязательно прочтите советы по очистке — советы по очистке интерьера и экстерьера.

Хотите легко вернуться к этому совету позже? Просто прикрепите изображение ниже!

Вы знаете, что не хотите пропустить ничего из этого безумия.

Следите за мной здесь:

Pinterest / Facebook / Twitter / Instagram

СохранитьСохранить

Как удалить ржавчину с хромированных радиаторов

Многие радиаторы и полотенцесушители изготавливаются из мягкой стали.Чтобы обеспечить блестящую и защитную отделку, сверху добавлено хромирование, которое обычно делает рад или рельс более стильным.

Однако со временем на поверхности хрома может образоваться ржавчина, будь то утечки, конденсация или недостаточное обслуживание. Это приглушает блестящий эффект хрома, делая отделку немного грязной и менее стильной.

К счастью, до тех пор, пока ржавчина не проникла глубоко в сталь, с хромированного радиатора довольно легко удалить ржавчину и сделать его снова похожим на новый.

Ниже приведены некоторые из многих способов удалить ржавчину с хромированного полотенцесушителя или радиатора без использования каких-либо вредных химикатов.

Белый уксус очищает хром

Белый уксус является прекрасным очистителем для всех типов поверхностей и особенно хорошо работает с ржавыми хромированными радиаторами. Это связано с кислой природой уксуса, который помогает разъедать ржавчину.

Просто нанесите небольшое количество белого уксуса на небольшую ткань и вотрите в хромированное изделие.Вы должны начать видеть положительные результаты практически сразу.

Алюминиевая фольга удаляет ржавчину

Алюминиевая фольга — это своего рода секретное оружие для удаления ржавчины с хромированных поверхностей и трубопроводов на рейках и направляющих.

Алюминий — более мягкий металл, чем хром, и при трении о него вызывает химическую реакцию, которая удаляет ржавчину.

Возьмите несколько полосок обычной алюминиевой фольги (той же самой, что вы используете на кухне, чтобы обернуть или накрыть еду) и окуните их в воду.

Вам не нужно много воды, но вода помогает в качестве смазки между фольгой и хромом, способствуя образованию оксида алюминия, который фактически удаляет ржавчину с поверхности.

Потрите смоченную алюминиевую фольгу вверх и вниз по хрому, и вы увидите результаты довольно быстро, без особых усилий.

Очистить и отполировать хром

После того, как вы удалили ржавчину с хромированной поверхности уксусом или фольгой, вы можете обнаружить коричневатые полосы на том месте, где ржавчина отделилась от хромированной поверхности.

Просто возьмите чистую салфетку из микроволокна и вытрите следы от спешки. Затем вы можете использовать другую сторону ткани или новую, чтобы придать хрому последний бафф, чтобы он блестел и выглядел как новый.

При желании можно также использовать небольшое количество детского масла или автомобильного воска, чтобы защитить хром и придать ему дополнительный блеск.

Конечно, вы можете использовать специальные средства для чистки металлов, например Brasso, но они содержат много химикатов, и вам необходимо использовать перчатки и работать в хорошо вентилируемом помещении.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

• Советы по весенней чистке радиаторов

• Важность ежегодного обслуживания системы отопления

• Почему химический ингибитор важен для вашей системы отопления

24Ноя

Термомуфта: Термомуфта | магазин автозапчастей Старс

24 Ноя 1977 alexxlab Комментировать

Термомуфта Кадиллак Эскалейд. Наличие в Шеви Плюс

Вас проконсультируют наши специалисты

Запчасти

Морозов Сергей

Консультант по запасным частям

Москва

тел. +7 (968) 903-32-32

Филонов Денис

Руководитель отдела запасных частей

Санкт-Петербург

тел. +7 (960) 247-4344

Тюнинг

Роднов Евгений

Руководитель подразделения

Краснодар

тел. +7 (928) 038 44 40

Гинзбург Юрий

Специалист отдела доп оборудования и тюнинга

Санкт-Петербург

тел. +7 (981) 123-4344

Сервис

Пигалев Артем

Руководитель ШЕВИ ПЛЮС Автозаводская

Москва

тел. +7 (926) 282-3390

Блинов Денис

Директор ШЕВИ ПЛЮС СПб

Санкт-Петербург

тел. +7 (981) 773-4344

Получить консультацию

комплект заделки стыка для трубы в ППУ 219/315 (термомуфта +пенопакет)

комплект заделки стыка для трубы в ППУ 219/315 (термомуфта +пенопакет) | Инженерный Центр «Коммунальные системы» Нет в наличии Цена по запросу
Добавить в избранное
Склад Вологда: 0
Склад Череповец: 0
Оплата
Онлайн оплата прямо на сайте или при получении.
Доставка
При заказе от 3000р в черте города бесплатно. В остальных случаях, по согласованию с менеджером.
Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей для обеспечения работоспособности и улучшения качества обслуживания. Продолжая использовать наш сайт, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий.
Согласен Заказать звонок Заказать звонок Уведомить о наличии Войти в личный кабинет Восстановление пароля Задать вопрос Остатки товара
Термомуфта для соединения кабеля — Electrik-Ufa.ru
Муфты термоусаживаемые до 1 кВ
Для оконцевания и соединения силовых кабелей с изоляцией из ПВХ, ПВХ пластиката, пластмассы, полимеров, полиэтилена, резины с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью.
Муфта концевая термоусаживаемая до 1 кВ в бумажной маслопропитанной изоляции
Муфты кабельные концевые серии 3-4-5КВ(Н)Тпб-1 предназначены для оконцевания многожильных силовых кабелей с бумажной маслопропитанной изоляцией с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью. Поставляются в виде комплекта деталей и материалов.
Муфта концевая термоусаживаемая до 1 кВ в пластмассовой изоляции
Муфты кабельные концевые серии 1-3-4-5ПКВ(Н)Тпб-1 предназначены для оконцевания многожильных силовых кабелей с изоляцией из ПВХ, ПВХ пластиката, пластмассы, полимеров, полиэтилена, резины с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью. Поставляются в виде комплекта деталей и материалов.
Муфта соединительная термоусаживаемая до 1 кВ в бумажной маслопропитанной изоляции
Муфты кабельные соединительные серии 3-4-5СТпб-1 предназначены для соединения многожильных силовых кабелей с бумажной маслопропитанной изоляцией с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью. Поставляются в виде комплекта деталей и материалов.
Муфта соединительная термоусаживаемая до 1 кВ в пластмассовой изоляции
Муфты кабельные соединительные серии 1-3-4-5ПСТб-1 предназначены для соединения многожильных силовых кабелей с изоляцией из ПВХ, ПВХ пластиката, пластмассы, полимеров, полиэтилена, резины с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью.
Муфта переходная термоусаживаемая до 1 кВ в пластмассовой изоляции
Муфты переходные серии 3-4ПКТпб-1(СИП) предназначены для перехода с многожильных кабелей в пластмассовой изоляции, изоляции из ПВХ, полимеров, полиэтилена, резины с броней и без на самоизолирующие несущие провода.
Муфта ответвительная термоусаживаемая до 1 кВ в пластмассовой изоляции
Термоусаживаемые ответвительные муфты серии 4-5ПТОб-1 предназначениы для ответвления 4-х и 5-ти жильных кабелей в пластмассовой изоляции, изоляции из ПВХ, изоляции из резины с броней и без брони на напряжении до 1 кВ. Термоусаживаемые ответвительные муфты серии 4-5ПТОб-1 предназначениы для ответвления 4-х и 5-ти жильных кабелей в пластмассовой изоляции с броней и без брони на напряжении до 1 кВ.
Мини-муфта концевая термоусаживаемая напряжением до 1 кВ
Универсальная муфта для оконцевания 2-, 3-, 4- и 5-жильных кабелей: с броней и без брони, с пластмассовой и ПВХ изоляцией.
Муфта соединительная термоусаживаемая для погружных насосов
Термоусадочная водопогружаемая муфта ВПМ используется для соединения и герметизации одно-, двух, трех-, четырех- и пятижильных кабелей до 1 кВ при прокладке кабеля под водяной поверхностью (водозаборные скважины, колодцы, реки, озера, бассейны) при монтаже и ремонте погружных насосов, оборудования для бассейнов, уличного освещения и прочего электрооборудования, которое работает во влажной среде и непосредственно в воде.
Мини-муфта соединительная термоусаживаемая до 1 кВ
Универсальная муфта для оконцевания 2-, 3-, 4- и 5-жильных кабелей: с броней и без брони, с пластмассовой и ПВХ изоляцией.
Термоусадочные муфты для кабеля в Москве
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 3ПСТ(б).
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 3ПСТ ми.
Муфта термоусадочная STOUT для удлинения кабеля сечение.
Муфта термоусадочная 4×1.5. 2.5
Комплект муфты кабельные термоусадочные GPS 3
Lowara Муфта термоусадочная с мастикой для кабеля Пвс 3.
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 3ПСТ(б).
Термоусадочная (термоусаживаемая) трубка (термоусадка).
Муфта кабельная UNIPUMP термоусадочная 84564
Муфта кабельная концевая 1КВТпН-4х(70-120) с наконечник.
Комплект муфт (термоусадок) для саморегулирующегося каб.
Кабельная муфта КВТ 4РКТп-1-70/120 /Б/
Stout Муфта термоусаживаемая для резинового кабеля до 1.
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 5ПСТ ми.
Кабельная муфта КВТ 3СТп-10-150/240 /Б/
Муфта термоусадочная Pedrollo GPS 3 (для удлинения кабе.
Кабельная термоусадочная муфта Unipump КМН 3х(1.5-2.5)
Муфта термоусадочная 4×2.5. 6
Термоусадочная муфта для кабеля NUNICHO комплектующие
Комплект муфт (термоусадок) для саморегулирующегося каб.
Муфта 4 КВТп-1 с наконечниками ЗЭТА
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 3ПСТ(б).
Термоусадочная муфта Unipump 4 х 1,5
Муфта термоусадочная для соединения нагревательного каб.
Термоусадочная муфта Wilo 4×1.5-2.5
Термоусадочные муфты для саморегулирующегося кабеля
Муфта термоусадочная 4х2,5 (синяя гильза) комплект
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 5ПСТ(б).
Термоусадочная трубка для кабеля
Термоусадочная муфта 3М 3х1,5 – 3х2.5
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 5ПСТ(б).
Муфта 4 СТП-1 с соединителями ZKabel
Муфта термоусадочная Aquario TERMOJUNCT для удлинения к.
Комплект муфт термоусадочных для нагревательного кабеля.
Муфта термоусадочная с концевой заделкой
Stout Муфта термоусаживаемая для резинового кабеля до 1.
Термоусадочная муфта для кабеля
Муфта кабельная термоусадочная KMH HEISSKRAFT HK960214.
Термоусадочная муфта 3М 3х1,5 – 3х2.5
Муфта соединительная 1СТп(тк)-4х(70-120) с СБ 22010007.
Термоусадочная муфта Grundfos KM 96021473
Термоусаживаемые муфты для водопогружных кабелей мвпт 4.
Термоусаживаемые концевые мини-муфты 4ПКТп(б) мини 2.5/.
Муфта переходная 4 СПТп-1 ЗЭТА
Муфта для водопогружного кабеля ЗЭТА
Термоусадочная муфта КТУ,для сращивания греющего кабеля.
Муфта термоусадочная UNIPUMP 4х2,5
Термоусадочная муфта Heisskraft KMH 3х1.5 – 3х2.5
Термоусадочная муфта КМН 3х1,5мм2 – 3х2,5мм2
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 3ПСТ ми.
Муфта термоусадочная для соединения холодного +нагреват.
Муфта термоусадочная WATER TECHNICS GPS-1P 3М (3х1,5-2.
Концевые муфты для кабелей с пропитанной бумажной изоля.
Муфта термоусадочная GPS2 (4-6мм2)
Кабельная муфта КВТ 3ПСТ-6-150/240 /Б/
Муфта термоусадочная для герметич. соед. кабеля 3х(1,5-.
Муфта термоусадочная GPS-1R 3М (3х1,5-2,5 кв.мм)
Термоусадочная муфта (для саморег. нагр. кабеля) для по.
Муфта термоусадочная STOUT 4 x 1,5-2,5 мм²
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 3ПСТ ми.
Муфта соединительная 10СТп(тк)-3х(70-120) с СБ 22010019.
Термоусаживаемая соединительная кабельная муфта 5 ПСТ-1.
GPS-1P (3х1,5-2,5) L=310mm Муфта термоусадочная 3M, с м.
Комплект муфты кабельные термоусадочные GPS 2
Муфта термоусадочная STOUT 4 x 1,5-2,5 мм²
Термоусаживаемые муфты для водопогружных кабелей мвпт 1.
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 5ПСТ ми.
Муфта термоусадочная для кабеля 3х1,5
Кабельная муфта 3М 3х1.5-4 ART 76866
Термоусаживаемые мини-муфты для кабелей «нг-LS» 5ПСТ(б).
Муфта кабельная соединительная 1СТп-4х(70-120)
Муфта термоусадочная 3М (комплект)
Кабельная муфта 3М 3х1.5-4 ART 76866
Муфта концевая 1КВТп-4х(70-120) универсальная 22020007.
Комплект муфты кабельные термоусадочные GPS 1
Муфта термоусадочная (пакет) 4х2,5…4,0 (тип 2)
Муфты термоусаживаемые до 1 кВ
Для оконцевания и соединения силовых кабелей с изоляцией из ПВХ, ПВХ пластиката, пластмассы, полимеров, полиэтилена, резины с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью.
Муфта концевая термоусаживаемая до 1 кВ в бумажной маслопропитанной изоляции
Муфты кабельные концевые серии 3-4-5КВ(Н)Тпб-1 предназначены для оконцевания многожильных силовых кабелей с бумажной маслопропитанной изоляцией с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью. Поставляются в виде комплекта деталей и материалов.
Муфта концевая термоусаживаемая до 1 кВ в пластмассовой изоляции
Муфты кабельные концевые серии 1-3-4-5ПКВ(Н)Тпб-1 предназначены для оконцевания многожильных силовых кабелей с изоляцией из ПВХ, ПВХ пластиката, пластмассы, полимеров, полиэтилена, резины с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью. Поставляются в виде комплекта деталей и материалов.
Муфта соединительная термоусаживаемая до 1 кВ в бумажной маслопропитанной изоляции
Муфты кабельные соединительные серии 3-4-5СТпб-1 предназначены для соединения многожильных силовых кабелей с бумажной маслопропитанной изоляцией с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью. Поставляются в виде комплекта деталей и материалов.
Муфта соединительная термоусаживаемая до 1 кВ в пластмассовой изоляции
Муфты кабельные соединительные серии 1-3-4-5ПСТб-1 предназначены для соединения многожильных силовых кабелей с изоляцией из ПВХ, ПВХ пластиката, пластмассы, полимеров, полиэтилена, резины с броней и без брони для электрических сетей с изолированной и заземленной нейтралью.
Муфта переходная термоусаживаемая до 1 кВ в пластмассовой изоляции
Муфты переходные серии 3-4ПКТпб-1(СИП) предназначены для перехода с многожильных кабелей в пластмассовой изоляции, изоляции из ПВХ, полимеров, полиэтилена, резины с броней и без на самоизолирующие несущие провода.
Муфта ответвительная термоусаживаемая до 1 кВ в пластмассовой изоляции
Термоусаживаемые ответвительные муфты серии 4-5ПТОб-1 предназначениы для ответвления 4-х и 5-ти жильных кабелей в пластмассовой изоляции, изоляции из ПВХ, изоляции из резины с броней и без брони на напряжении до 1 кВ. Термоусаживаемые ответвительные муфты серии 4-5ПТОб-1 предназначениы для ответвления 4-х и 5-ти жильных кабелей в пластмассовой изоляции с броней и без брони на напряжении до 1 кВ.
Мини-муфта концевая термоусаживаемая напряжением до 1 кВ
Универсальная муфта для оконцевания 2-, 3-, 4- и 5-жильных кабелей: с броней и без брони, с пластмассовой и ПВХ изоляцией.
Муфта соединительная термоусаживаемая для погружных насосов
Термоусадочная водопогружаемая муфта ВПМ используется для соединения и герметизации одно-, двух, трех-, четырех- и пятижильных кабелей до 1 кВ при прокладке кабеля под водяной поверхностью (водозаборные скважины, колодцы, реки, озера, бассейны) при монтаже и ремонте погружных насосов, оборудования для бассейнов, уличного освещения и прочего электрооборудования, которое работает во влажной среде и непосредственно в воде.
Мини-муфта соединительная термоусаживаемая до 1 кВ
Универсальная муфта для оконцевания 2-, 3-, 4- и 5-жильных кабелей: с броней и без брони, с пластмассовой и ПВХ изоляцией.
Разновидности и правила установки соединительных муфт для кабеля
Прокладывание кабеля значительной протяженности сопряжено с необходимостью его удлинения и создания ответвлений. При этом нужно соблюдать абсолютную герметичность соединений. Решить эти задачи позволяет соединительная муфта для кабеля. Эти изделия также применяют в случае обрывов на отдельных участках кабеля.
Области применения
Муфты нашли широкое применение на энергетических и коммуникационных объектах. Их устанавливают в электрические цепочки между оборудованием, при объединении разнообразных линий в одну сеть.
Существует несколько нюансов, влияющих на конструкцию соединения:
Разновидность соединяемых проводников. Принимают во внимание диаметр, материал изолятора, тип металла токопроводящей конструкции.
Диаметр провода, а также материал, наружной оболочки.
Назначение кабеля (силовой, для связи), разрешенное напряжение, тип передаваемых сигналов.
Кабельные муфты используют для всех типов прокладки — подземных и воздушных. На месте стыковки проводник надежно защищен от влияния осадков, механических повреждений. Соединение прочное и обеспечивает качественный электрический контакт проводов.
Муфтовая конструкция дает возможность упорядочивания местоположения каждого проводника в ячейке соединительной кассеты. Благодаря этому создается герметичный контакт изоляционных элементов и наружной бронированной оболочки. Корректно выбранное и установленное устройство почти не дает искажений электрического сигнала и не меняет напряжение и токи в силовых кабелях.
Классификация
Муфты классифицируются по множеству параметров. Основные среди них — назначение, тип конструкции, материал, вид диэлектрической изоляции.
По назначению муфты подразделяют на:
соединительные;
ответвительные;
стопорные;
переходные;
концевые.
По типу конструкции:
По материалу изготовления:
По разновидности диэлектрической изоляции:
Соединители различают по параметру напряжения в силовых проводниках, с которыми они будут функционировать. Существуют муфты для кабелей 1–10 кВ.
Основные разновидности муфт
Соединительные
Этот вид муфт наиболее распространен и используется при монтаже проводников, а также для ликвидации обрывов на линиях. С конструкционной точки зрения выделяют монолитные устройства и разборные. Оба типа соединителей обеспечивают герметичность, механическую прочность и стойкость соединения к агрессивным средам.
Соединительные муфты предназначены для проводников с изоляцией из бумаги или пластика. Одна из разновидностей таких устройств — переходная муфта — соединяется с любым кабелем, вне зависимости от вида изоляционного материала.
Ответвительные
Данный вид устройств относят к специализированному виду арматуры. Используют их исключительно на силовых линиях для отвода кабеля в нужном направлении.
Стопорные
Задача стопорной муфты состоит прежде всего в обеспечении жесткости всех элементов оболочек, в том числе экранирующей и изолирующей.
Жесткость соединения необходима, чтобы избежать сползания некоторых частей кабеля под собственной массой на тех участках, где линия расположена по вертикали или под большим углом. Потребность в стопорных соединителях определяют на основе инженерного анализа. Проводят расчеты с учетом множества факторов:
протяженность кабеля, идущего по наклонной;
прочность составных частей кабеля;
разрешенные нагрузки;
угол наклона и др. обстоятельства.
Существует дополнительная разновидность стопорных соединителей — стопорно-переходная.
Термоусаживаемые муфты
Установка соединителей с изоляцией из термоусаживаемых трубок не отличается сложностью, так как пластмассовые составляющие упрощают процесс стыковки проводников. Монтаж занимает приблизительно вдвое меньше времени по сравнению с соединительными элементами других типов.
Полимер, из которого изготовлен соединитель, по достижении 150-градусной температуры (используют газовую горелку или фен) сжимается и надежно скрепляет обхватываемую деталь. В результате достигается полная герметичность соединения. В процессе обжимки происходит удаление воздуха из всех полостей. Остывая, материал приклеивается к элементам силовой линии, обволакивая поверхности. Срок службы соединения достигает четверти века.
Муфты холодной усадки
Соединения этого типа основаны на технологии эластомеров, где на изделие наносится диэлектрик. Как диэлектрическую основу используют силикон. Диэлектрик позволяет максимально качественно заизолировать соединение.
Монтаж проводят при стандартной температуре. Разогрев не используется. Вместо этого применяется натяжение с холодной усадкой.
Арматура для силовых кабелей с эластомером находится во внутренней части спиралевидного корда и устанавливается на положенное ей место. Далее элемент распределяют по всей поверхности коммутации соединения и натягивают на изолируемую площадь с двух сторон. После этого корд достают, вращая против часовой стрелки.
В результате установки изоляция полностью покрывает защищаемую область. Метод часто используют в производственных зданиях, где есть открытый огонь или угроза воспламенения.
Концевая муфта
Электрическая концевая муфта предназначена для надежной фиксации концов проводника и обеспечения герметичности его внутренних составляющих. Используется в распредщитах, электрооборудовании и других оконечных системах.
Особенности установки
Технические требования к муфтам различаются в зависимости от предназначения устройств. Однако существуют и общие условия, выполнение которых обязательно в любом случае:
герметичность соединения;
влагоустойчивость материала и участков стыковки;
высокая прочность, способность противостоять механическим нагрузкам;
устойчивость корпуса к воздействию агрессивных внешних сред.
В наибольшей степени указанным требованиям соответствуют два типа муфт — термоусадочные и холодной усадки. Их характеризуют универсальность, совместимость с любыми видами изоляционных материалов. Поэтому в качестве примера далее будет рассмотрена установка термоусадочной муфты.
Монтаж термоусадочной муфты
Вначале следует подготовить кабель. С его концов удаляют изолирующую бронированную оболочку — вплоть до токопроводящих элементов. С жил изоляцию на этом этапе не снимают. Протяженность разделки кабеля определяют несколькими факторами:
марка кабеля;
сечение, материал токопроводящей жилы;
количество жил, а также другие параметры, указанные в справочниках.
Далее готовят к установке муфту:
Надевают на конец кабеля термоусадочную трубку.
Провод заземления на соединительных и концевых муфтах закрепляют специальным контактом (без дальнейшей пайки).
Места соединения перемычки с бронированной оболочкой заворачивают в герметизирующую ленту.
Для заземлительных перемычек применяют медные проводники с 16-миллиметровым сечением. Если сечение жил составляет 120–240 кв. мм, ставят 25-миллиметровую перемычку.
Надевают термоусадочные трубки на окончания оставшихся проводов кабеля.
Соединяют фазные проводники и нейтраль. Соединение выполняют обжимными гильзами или болтами со съемной головкой.
Провода кладут в ячейки каркасной кассеты и закрывают.
Кассету стыкуют с внешней термоусадочной трубкой. Происходит нагрев, в результате чего наступает полная усадка. Все соединительные элементы имеются в муфтовых комплектах.
Кабельные муфты холодной усадки ставят более простым способом. Начало процесса такое же, как и в случае с термоусадочной муфтой. На завершающей стадии на муфту надвигают пружинку с силиконом EPDM. Далее ее убирают, а силикон обтягивает муфту, вследствие чего создается герметичное соединение.
Типичные ошибки при монтаже соединительных муфт
Грязная поверхность
Монтаж соединителя на кабель обычно осуществляют в условиях, где сложно соблюсти чистоту рабочего пространства (котлованы, траншеи, промышленные помещения). Однако загрязненные поверхности ухудшают возможность создания герметичного соединения. Рекомендуется использовать пленочные защитные покрытия, следить за чистотой инструментария и расходных материалов, удалять грязь с рабочей поверхности.
Нарушения технологии
Размеры соединительных трубок и проводников должны отвечать требованиям компании-производителя. Иначе постепенно проявят себя разнообразные дефекты. Их нужно заранее находить и затирать напильником, а также обрабатывать шлифмашинкой. Выступающие элементы крепежа тоже необходимо шлифовать. После окончания установки тщательно удалить опилки с рабочей поверхности.
Неодинаковая толщина изоляции манжеты
Неравномерная толщина изоляционного слоя возникает после проведения термоусадки. Чтобы избежать этой проблемы, поверхность должна разогреваться одинаково. Помогает решить вопрос использование гнутого жестяного отражателя. Данное приспособление обеспечивает равномерное распределение температуры по всей поверхности. В результате клеевой состав разогревается и распределяется равномерно, а толщина изоляции остается примерно одинаковой.
Негерметичные муфты
Изделия, монтируемые на высоковольтные силовые линии, имеют три герметичных пояса:
Для усадки внешних поясов применяют дополнительные герметики. Ими обрабатывают стыки. После тепловой обработки клей должен выступить за края соединения, создавая барьер на пути вредных веществ. Если клей не выступил, соединение не будет герметичным.
Воздух в муфте
Полости между соединительными элементами заполняют герметиком. Если вместо герметика в полости остается воздух, неизбежно развивается процесс ионизации.
Установку соединительных элементов для силовых линий нужно осуществлять в строгом соответствии с технологическими требованиями. Все работы должны проводить специалисты, так как монтаж требует немалой квалификации и опыта.
Подключение саморегулирующегося кабеля, кабельные муфты
Перед монтажем систем обогрева на основе саморегулирующихся кабелей необходимо подготовить нагревательные секции, которые состоят из нагревательного кабеля и токоподводящего силового кабеля. Подготовка заключается в соединении нагревательного кабеля с силовым , установке соединительной и концевой муфт.
Соединительная муфта – служит для соединения нагревательного кабеля с токоподводящим силовым кабелем;
Концевая муфта – необходима для оконцовки (герметизации конца) нагревательного кабеля.
На рисунке показана схема подготовленной для монтажа нагревательной секции.

Дополнительно: Примеры схем подключения и раскладки нагревательных кабелей для обогрева трубопроводов, фитингов, фланцев, опор, вентилей и задвижек
Комплекты соединительных и концевых кабельных муфт предназначены для подключения саморегулирующихся нагревательных кабелей к электропитанию и соединения частей кабеля между собой.
22х140 мм внешняя термоусадочная трубка
16х60 мм концевая термоусадочная заглушка
12х20 мм термоусадочная трубка
12х30 мм термоусадочная трубка
3х30 мм термоусадочная трубка на металлический соединитель 1,5
3х25 мм термоусадочная трубка для силового провода
металлический соединитель неизолированный 1,5
3х75 мм термоусаживаемая трубка для токоведущих жил нагревательного кабеля
металлический соединитель неизолированный для заземляющего провода 2,5
3х75 мм термоусадочная трубка для заземляющего провода
6х30 мм термоусаживаемая трубка на металлический соединитель 2,5 для заземляющего провода
1. Оконцовка саморегулирующегося нагревательного кабеля
Внимание! Нагревать феном термоусаживаемую заглушку следует с конца заглушки, постепенно продвигаясь к кабелю, следя за равномерностью прогрева. Для обеспечения равномерного прогрева используйте специальные насадки к фену. Избегайте перегрева термоусадочной заглушки. При перегреве трубка начинает блестеть и следует прекратить нагрев.
После обработки феном дайте соединению остыть в течение 5-10 минут.
2. Подключение нагревательного кабеля к сети при помощи силового кабеля
Подготовка конца нагревательного кабеля для соединения с силовым кабелем:
Подготовка силового кабеля:
Соединение нагревательного и силового кабеля:
Внимание! При нагреве феном термоусадочной трубки следует начинать с центра соединения, постепенно продвигаясь к краям, следя за равномерностью прогрева. Для обеспечения равномерного прогрева используйте специальные насадки к фену. Избегайте перегрева термоусадочной трубки. При перегреве трубка начинает блестеть и следует прекратить нагрев.
После обработки феном дайте соединению остыть в течение 5-10 минут.
3. Подключение нагревательного кабеля на прямую без силового кабеля
При этом способе подключения нагревательный кабель подключается к электропитанию через соединительную коробку (без использования силового кабеля).
Подготовка конца нагревательного кабеля для подключения:
4. Проверка (обязательна ко всем операциям, описанным в этой инструкции):
Перед эксплуатацией подготовленного оконцованного кабеля необходимо произвести тщательную проверку качества соединений и изоляции.
При помощи постоянного (DC) омметра проверить качество заземляющих соединений.
Проверка сопротивления изоляции:
При помощи мегомметра (не менее, чем на 500В) проверить сопротивление изоляции кабеля между силовым, нейтральным и заземляющим проводниками.
После проверки нагревательный кабель готов к эксплуатации.
Что такое термическое соединение устройства и как оно влияет на управление температурным режимом?
Целью любого теплового решения является обеспечение того, чтобы рабочая температура устройства не превышала безопасные пределы, определенные его производителем. В электронной промышленности эта рабочая температура называется температурой соединения устройств.В процессоре, например, этот термин буквально относится к переходу полупроводников, где электрическая энергия преобразуется в тепло.
Для поддержания работы тепло должно выходить из полупроводника с такой скоростью, чтобы обеспечить приемлемые температуры перехода. Этот тепловой поток встречает сопротивление при движении от соединения по всему корпусу устройства, подобно тому, как электроны сталкиваются с сопротивлением при прохождении через провод. С точки зрения термодинамики это сопротивление известно как сопротивление проводимости и состоит из нескольких частей. От перехода тепло может течь к корпусу компонента, где может быть расположен радиатор.Это называется термическим сопротивлением или переходом к термическому сопротивлению корпуса. Тепло также может отводиться от верхней поверхности компонента к плате. Это известно как сопротивление перехода к плате, или сопротивление перехода к плате определяется как разница температур между переходом и платой, деленная на мощность, когда путь тепла проходит только от соединения к плате. Для измерения примыкания к плате верхняя часть устройства изолируется, а к краю платы прикрепляется холодная пластина (рис. 1). Это истинное тепловое сопротивление, которое является характеристикой устройства.Единственная проблема заключается в том, что в реальном приложении неизвестно, сколько мощности передается по разным путям.
— это мера разницы температур при использовании нескольких путей теплопередачи, таких как стороны и верх компонента, а также плата. Эти множественные пути являются неотъемлемой частью реальной системы, и измерения следует использовать с осторожностью. Из-за множества путей теплопередачи в компоненте нельзя использовать одно сопротивление для точного расчета температуры перехода.Тепловое сопротивление от перехода к окружающей среде должно быть далее разбито на сеть сопротивлений, чтобы повысить точность прогнозирования температуры перехода. Упрощенная схема резисторов показана на рисунке 2.
Рисунок 2: Переход к сети окружающих резисторов
Предыдущие работы, выполненные Joiner et al. коррелирует с температурой платы (см. уравнение 1). Это общее тепловое сопротивление от перехода к окружающей среде, когда оцениваются все пути теплопередачи. В данном случае это тепловое сопротивление радиатора, а также сопротивление на границе раздела между устройством и радиатором.В таблице 1 перечислены параметры JEDEC для типичного компонента BGA. Они используются в следующем примере расчета.
Уравнение 1

Таблица 1: Типовые характеристики теплового блока
По мере того, как макеты плат становятся более плотными, возникает необходимость в разработке оптимизированных решений по теплопередаче, которые занимают как можно меньше места. Проще говоря, нет никакого запаса, чтобы допускать чрезмерно сконструированные радиаторы с малым расстоянием между компонентами. Учет эффекта стыковки плат является важной частью этой оптимизации.Возможность использования радиатора увеличенного размера существует только при учете пути теплопередачи от перехода к корпусу.
Чтобы обеспечить температуру перехода 105 ° C при температуре окружающей среды 55 ° C, типичному компоненту (см. Таблицу 1) требуется сопротивление радиатора 2,05 ° C / Вт (если не учитывать проводимость платы). фактическая температура перехода может быть всего 74 ° C, если температура платы совпадает с температурой воздуха. Это указывает на то, что радиатор больше, чем необходимо.
Из этого примера ясно, что необходимо учитывать все пути теплопередачи от стыка компонентов. Использование только значений Â и может привести к увеличению радиатора, превышающему оптимальный, и может не точно предсказать рабочие температуры перехода. Используя предложенную корреляцию, можно также предсказать температуру перехода, если температура платы известна из экспериментов, как показано на рисунке 3.
Рисунок 3: Влияние повышения температуры платы на температуру перехода
Когда имеется более одного компонента, ситуация становится намного сложнее, чем с одним компонентом на плате.Существует кондуктивная связь между компонентами через печатную плату, а также радиационная и конвективная связь между компонентами и соседними платами. Простая печатная плата с двумя компонентами показана на рисунке 4. Предполагается, что рассеиваемая мощность двух компонентов равна P1 и P2, и предполагается, что мы можем пренебречь радиационной теплопередачей (кредит старшего). Температура платы под каждым устройством составляет и соответственно. Мы также предполагаем, что боковое сопротивление между двумя компонентами на плате равно
.
Â
Применение энергетических балансов в узлах и
Есть четыре уравнения и четыре неизвестных. Неизвестные могут быть определены путем решения совместных уравнений.Этот простой пример демонстрирует, что, соединяя два компонента через проводящий путь, становится намного сложнее определить температуры перехода. В реальном приложении ситуация намного сложнее, чем в приведенном выше примере, когда встречаются несколько компонентов и несколько печатных плат с разными плоскостями проводимости, которые взаимодействуют посредством проводимости, конвекции и излучения.
Чтобы получить разумные ответы, проектировщику необходимо использовать здравую инженерную оценку при аппроксимации связи между различными компонентами.Этого можно добиться следующими способами:
Method 1 — Аналитические модели, использующие либо метод контрольного объема, либо модель резисторной сети. Этот метод требует чрезмерного упрощения проблемы, иначе решение становится очень сложным и непрактичным.
Method 2 — Использование CFD для упрощенной геометрии, как описано Guenin [4]. Этот метод предполагает, что эквивалентная площадь поверхности для компонента находится как:
Где — эквивалент площади основания компонента, — рассеиваемая мощность компонента — это общая рассеиваемая мощность, а — общая площадь поверхности печатной платы.После расчета эквивалентной площади основания с помощью CFD можно смоделировать простую печатную плату с одним компонентом, имеющим площадь основания и рассеиваемую мощность 1 Вт. Этот процесс эффективно вычисляет разницу между температурой платы и окружающей средой для рассеиваемой мощности в 1 Вт. На рисунке 6 показано моделирование CFD на одном таком компоненте, а на рисунке 7 — как функция размера печатной платы. Рисунок 7 можно использовать для определения других компонентов, просто рассчитав их эффективную площадь основания.Предполагается, что все компоненты имеют одинаковый размер.
Температуру платы можно рассчитать как:
Температуру перехода можно рассчитать как:
Где — параметр характеристики.
Метод 3 — Экспериментально измерьте температуру платы TB, если печатная плата доступна, и используйте уравнение 8, чтобы найти температуру перехода. Опять же, это приблизительное значение, поскольку условия, при которых устройство подключается к печатной плате, могут полностью отличаться от тех, которые используются с испытательной платой JEDEC.
Ссылки:
1. Столяр, Б., Адамс, В., Измерение и моделирование теплового сопротивления перехода к плате и его применение в тепловом моделировании, Симпозиум по измерениям и управлению полупроводниками, 1999.
2. JESD51-2, Метод тепловых испытаний интегральных схем — естественная конвекция, JEDEC, март 1999 г.
3. JESD51-6, Метод тепловых испытаний интегральных схем — принудительная конвекция, JEDEC, март 1999 г.
4. Гуенин Б. Характеризация упаковки на набивной печатной
Как заменить термопару печи или датчик пламени
В большинстве газовых печей используется датчик пламени или термопара, которую иногда называют «термопарой».«Оба являются предохранительными устройствами, которые определяют наличие пламени и соответственно регулируют поток газа к прибору. Если пламя отсутствует, датчик останавливает или предотвращает поток газа из газового клапана, тем самым предотвращая опасную ситуацию с газом. Датчики пламени и термопары представляют собой простые детали, которые со временем изнашиваются и выходят из строя, и большинство из них легко заменить.
Сравнение термопар и датчиков пламени
Термопара обычно используется в газовой печи с установленным пилотом, и ее можно узнать по небольшому, непрерывно горящему пламени, которое можно увидеть, если снять крышку доступа на камере горелки печи.Верхняя часть термопары находится в пламени, поэтому наконечник постоянно остается нагретым. Если пилотное пламя гаснет, наконечник охлаждается, и термопара автоматически закрывает газовый клапан печи. Термопары обычно используются в старых печах, в то время как в новых установках теперь требуются печи с электронным зажиганием, которые потребляют меньше энергии, поскольку нет пилотного двигателя, который постоянно сжигает газ.
Термопара состоит из металлической газовой трубки (обычно из меди), зонда, выходящего в запальное пламя, кронштейна и провода, ведущего к блоку контроля газа.Плохая термопара обычно показывает признаки повреждения трубки, провода или соединительных гаек. Если термопара неисправна, печь обычно отказывается зажигаться (поскольку контрольная лампа больше не горит).
Датчики пламени используются в печах, в которых используется электронное зажигание, а не постоянная запальная лампа. В этих печах может использоваться прерывистый пилот, который зажигается только при необходимости, или они могут использовать систему зажигания с горячей поверхностью, которая использует тепло для воспламенения газа. Эти устройства имеют электронные запальники, которые зажигают газ, с датчиком пламени, который обеспечивает успешное зажигание горелок.Если возникла проблема с зажиганием, и горелки не зажигаются или не гаснут, датчик пламени предназначен для отключения подачи газа в горелки.
Как и термопара, датчик пламени имеет металлический зонд и кронштейн, но не имеет газовой трубки. Вместо провода обычно используется быстроразъемный фитинг. Наиболее частым признаком неисправного датчика пламени является то, что печь периодически включается и выключается каждые несколько секунд. Неисправный датчик пламени может показать видимые признаки повреждения, например треснувший керамический изолятор.
Хотя и термопары, и датчики пламени иногда можно очистить, чтобы восстановить их нормальную работу, они настолько недорогие, что большинство специалистов по обслуживанию просто заменяют их, если подозревают проблему.
Покупка запасных частей
При покупке термопары или датчика пламени на замену важно убедиться, что они совместимы с вашей конкретной моделью печи. Honeywell, White Rodgers и другие производители делают универсальные сменные термопары, обычно с номиналом 30 милливольт (мВ) для постоянных пилотных печей.Длина, указанная на упаковке (например, 24 или 30 дюймов), представляет собой длину вывода термопары, которая представляет собой гибкий металлический провод между концом фитинга, который присоединяется к газовому клапану, и наконечником термопары, находящимся в пилотном пламени. внутри печи.
Электронные датчики пламени гораздо менее универсальны, и вы должны найти именно ту деталь, которая соответствует вашей модели печи. Делайте покупки в Интернете через дилеров запчастей и сравнивайте их цены с ценами у местных дистрибьюторов.Если вам срочно нужна запчасть, найдите местного дилера, у которого есть запчасть.
Прежде чем начать
Перед началом работы отключите электропитание печи, повернув тумблер, установленный на печи, в положение «выключено». Этот выключатель обычно устанавливается на корпусе печи, но может также располагаться на стене рядом с печью.
Чтобы отключить подачу газа в топку, используйте ручку клапана, расположенную на газовой трубе, ведущей в топку.Когда ручка расположена перпендикулярно трубе, а не параллельно, газ отключен.
(PDF) Тепловая муфта в гибридном моделировании пожара
Здание
. Экспериментальная часть его гибридной модели
состояла из железобетонной колонны, которая была испытана в полном масштабе внутри печи
, а механическое
и тепловая нагрузка выполнялись в два последовательных этапа
. В его подходе отсутствует автоматизированный управляющий интерфейс
между двумя подструктурами,
, который подвержен ошибкам и исключает воспроизводимость в
любой другой установке для испытаний на огнестойкость.Кроме того, эволюция решения
игнорирует итерационный цикл для достижения совместимости смещения смещения с тепловым расширением и накапливает
ошибки.
(Sauca et al., 2016) обсудил недостатки подхода
Mostafaei и представил улучшение
с внедрением нового метода, который обеспечивает совместимость размещения
и обеспечение стабильности с
независимо от соотношения жесткости между суб-
строений.Однако основным недостатком их исследования является отсутствие учета
постоянной деградации
жесткости с постоянным повышением температуры
из-за пожара при расчете коэффициента жесткости
подконструкций. Хотя их подход улучшил
— второй недостаток первых гибридных пожарных испытаний —
, сформированных Мостафаэем, тем не менее их подход остается далеким
от строгой реализации гибридной методологии пожара
в реальном времени.
Альтернативная фраза «Консолидированное тестирование» была
, предложенная (Fontana et al. 2013) для термо-
механического моделирования глобального структурного поведения. В
этого метода была идея протестировать отдельный элемент как
как часть всей конструкции и применить результаты
глобального численного моделирования для управления тестом
в реальном времени. (Schulthess et al. 2015, Schulthess et al.
2016a, b) впервые разработали базовые требования —
для HFS в реальном времени для эталонного теста
в лабораторном масштабе, который рассматривался как автоматический
коммуникация для изучения механической связи
между огнеопасным основанием и частями adja-
cent.Эта продвинутая точка зрения в HFS
все еще не содержит точного исследования тепловой связи в
взаимодействии двух подструктур.
Для учета теплового взаимодействия в HFS, а не
, только физическая часть должна подвергаться воздействию увеличивающейся температуры в испытательном стенде на огнестойкость
, но также распределение температуры
и теплопередача от экспериментальной опорной конструкции
к прилегающим строениям необходимо учитывать
, что отсутствует в предшествующих
исследованиях.В текущем исследовании
сосредоточено на эффектах теплопередачи во всей конструкции —
течет от подверженной огню подконструкции к
смежным конструктивным компонентам и ее влиянию на
механическое и тепловое равновесие глобальная структура
при повышенных температурах.
3 ТЕПЛОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ В ГИБРИДНОМ ПОЖАРЕ
МОДЕЛИРОВАНИЕ
Из-за воздействия огня, прочность и жесткость
деградация, тепловое расширение, высокая температура
Явление ползучести в материалах, эффекты скорости деформации,
, а также перераспределение нагрузок в глобальной структуре
необходимо учитывать при анализе.
Передача тепла и распределения температуры
от экспериментальной подструктуры к остальной части структуры
в HFS влияет на температурные и временные свойства
материалов, а также на соседние
части и ухудшает их жесткость и прочность. Этот
является механизмом взаимодействия в тепловом взаимодействии
HFS при исследовании структур при повышенных температурах.
Таким образом, в каждом приращении численного моделирования —
, в дополнение к совместимости смещения механической муфты
, необходимо изучить температурную совместимость
и определение теплового потока на границе раздела двух подструктур
.В HFS равновесие
анализа напряжений и отклика уравнения теплопроводности
в глобальной конструкции контролируется измеренными смещениями
и восстанавливающими силами экспериментальной опорной конструкции
. В свою очередь, процедура тестирования
обновляется с учетом полученной целевой температуры
и смещения от каждой итерации численного моделирования
. При повышении температуры
и распределении тепла от подвергшейся воздействию огня субконструкции
к смежной опорной конструкции возникают явления, зависящие от температуры и времени
, включая тепловое расширение
, деградацию жесткости и термическую ползучесть
дюйма обе подконструкции.Очевидно, что они влияют на перераспределение нагрузки
и реакцию всей конструкции в течение времени воздействия огня до полного перегорания
. «Время» считается ключевым моментом в передаче
тепла и изменении свойств материала
соответственно. Это отражено в том, как температурная эволюция
может быть решена в равновесии напряжений конструкции
, которое обсуждается в следующей части.
3.1 Переходный процесс в сравнении с установившимся режимом нагрева
Анализ переноса
Первый подход к теплопередаче может быть определен как
процедура для установившегося режима. При численном исследовании стационарного теплообмена
в каждом приращении моделирования
с увеличением температуры температура становится постоянной во всех точках конструкции при
, когда достигается тепловое равновесие
. Другими словами, будет зафиксировано распределение температуры
.Хотя
может быть хорошим приближением первого порядка, это предположение
противоречит подходу реального времени в HFS, поскольку
влияние времени на изменение температуры
во всей конструкции является необходимым условием. для тепловой связи
на стыке двух подструктур в порядке
для решения уравнения теплопроводности в каждом временном приращении численного моделирования
. Следовательно, в HFS должен выполняться переходный анализ теплопередачи.Переходное уравнение теплопроводности
формулируется следующим образом:
, в котором cp = удельная теплоемкость, ρ = массовая плотность,
сити, λ = теплопроводность и T — поле температуры
.
При анализе чисто переходных процессов теплопередачи скорость увеличения температуры в компоненте, подвергающемся воздействию огня
, влияет на тепловой поток и температурное поле
1898
Слабая тепловая связь — Добро пожаловать в примеры LS-DYNA
Границы скорости жидкости

* КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО *ЗАГЛАВИЕ * CONTROL_TERMINATION * CONTROL_THERMAL_TIMESTEP * CONTROL_THERMAL_SOLVER * CONTROL_TIMESTEP * CONTROL_SOLUTION * DATABASE_BINARY_D3PLOT * DEFINE_CURVE_TITLE * ELEMENT_SHELL * ICFD_BOUNDARY_FREESLIP * ICFD_BOUNDARY_FSI * ICFD_BOUNDARY_PRESCRIBED_VEL * ICFD_BOUNDARY_PRESCRIBED_PRE * ICFD_BOUNDARY_NONSLIP * ICFD_CONTROL_CONJ * ICFD_CONTROL_FSI * ICFD_CONTROL_TIME * ICFD_CONTROL_OUTPUT * ICFD_DATABASE_DRAG * ICFD_DATABASE_TEMP * ICFD_DATABASE_HTC * ICFD_INITIAL * ICFD_MAT * ICFD_PART * ICFD_PART_VOL * ICFD_SECTION *ВКЛЮЧАЮТ * INITIAL_TEMPERATURE_SET *МАТ * MESH_BL * MESH_BL_SYM * MESH_SURFACE_ELEMENT * MESH_SURFACE_NODE * MESH_VOLUME *УЗЕЛ * ПАРАМЕТР *ЧАСТЬ *РАЗДЕЛ * КОНЕЦ
$ ------------------------------------------------ ----------------------------- $ $ Пример предоставлен Иньяки (LSTC) $ $ E-Mail: info @ Dynamore.де $ Интернет: http://www.dynamore.de $ $ Авторские права, 2015 DYNAmore GmbH $ Копирование для некоммерческого использования разрешено, если $ copy полностью несет это уведомление. $ $ X ------------------------------------------------ ------------------------------ $ X $ X 1. Запустить файл как есть. $ X Требуется LS-DYNA MPP Dev svn 112000 (или выше) с двойной точностью $ X $ X ------------------------------------------------ ------------------------------ $ # UNITS: Безразмерный. $ X ------------------------------------------------ ------------------------------ $ X *КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО *ЗАГЛАВИЕ ICFD Слабая тепловая связь *ВКЛЮЧАЮТ сетка.k *ВКЛЮЧАЮТ ударил $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 $ $ $ ПАРАМЕТРЫ $ $ $ $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 * ПАРАМЕТР R T_end 500.0 R dt_plot 5.00 $ $ --- Жидкость $ R v_inlet 0.5 Rrho_fluid 1.0 R mu_fluid 0,010 R dt_fluid 1.000 RTemp_init 60,000 RTemp_inle 65,000 Р HC_fluid 1000. Р TC_fluid 200. $ $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 $ $ КАРТОЧКИ КОНТРОЛЯ $ ICFD $ $ $ $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 * ICFD_CONTROL_TIME $ # ttm dt & T_end & dt_fluid * ICFD_CONTROL_FSI $ # owc 1 $$ Установите для следующего ключевого слова значение 0, чтобы вызвать сильную сопряженную теплопередачу. * ICFD_CONTROL_CONJ $ # ctype 1 * ICFD_CONTROL_OUTPUT $ # msgl 3 $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 $ $ $ ICFD ЧАСТИ / РАЗДЕЛ / МАТЕРИАЛ $ $ $ $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 * ICFD_SECTION $ # sid 1 * ICFD_MAT $ # mid flg ro vis 1 1 & rho_fluid & mu_fluid $ # hc tc & HC_fluid & tc_fluid * ICFD_PART $ # pid secid mid 1 1 1 * ICFD_PART $ # pid secid mid 2 1 1 * ICFD_PART $ # pid secid mid 3 1 1 * ICFD_PART_VOL $ # pid secid mid 10 1 1 $ # spid1 spid2 spid3 1 2 3 $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 $ $ $ ICFD ГРАНИЦЫ / НАЧАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ $ $ $ $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 * ICFD_BOUNDARY_PRESCRIBED_VEL $ # pid dof vad lcid 1 1 1 1 * ICFD_BOUNDARY_PRESCRIBED_VEL $ # pid dof vad lcid 1 2 1 2 * ICFD_BOUNDARY_PRESCRIBED_TEMP $ # pid lcid 1 3 * ICFD_BOUNDARY_PRESCRIBED_PRE $ # pid lcid 2 2 * ICFD_BOUNDARY_NONSLIP $ # pid 3 * ICFD_BOUNDARY_FSI $ # pid 3 $$$ Отсутствие комментариев по поводу сильной сопряженной теплопередачи $$$ $ * ICFD_BOUNDARY_CONJ_HEAT $$ # pid 3 доллара США * ICFD_INITIAL $ # pid vx vy vz temp 0 & Temp_init * DEFINE_CURVE_TITLE Вход скорости $ # lcid sidr sfa sfo offa offo dattyp 1 $ # a1 o1 0 & v_inlet 10000.0 & v_inlet * DEFINE_CURVE_TITLE Выход давления $ # lcid sidr sfa sfo offa offo dattyp 2 $ # a1 o1 0,0 0,0 10000,0 0,0 * DEFINE_CURVE_TITLE Температура на входе $ # lcid sidr sfa sfo offa offo dattyp 3 & Temp_inle $ # a1 o1 0,0 1,0 10000.0 1.0 $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 $ $ КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА ICFD MESH $ $ $ $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 * MESH_VOLUME $ # volid 10 $ # pid1 pid2 pid3 1 2 3 * MESH_BL $ # pid nelth 3 1 * MESH_BL_SYM $ # pid1 1 * MESH_BL_SYM $ # pid1 2 $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 $ $ $ БАЗА ДАННЫХ (ВЫХОД) $ $ $ $ --- + ---- 1 ---- + ---- 2 ---- + ---- 3 ---- + ---- 4 ---- + ---- 5 ---- + ---- 6 ---- + ---- 7 ---- + ---- 8 * ICFD_DATABASE_HTC $ # out htc tb outdt 2 0 50 * ICFD_DATABASE_FLUX $ # pid 2 * ICFD_DATABASE_TEMP $ # pid 1 * ICFD_DATABASE_TEMP $ # pid 2 * ICFD_DATABASE_TEMP $ # pid 3 * DATABASE_BINARY_D3PLOT $ # dt & dt_plot *КОНЕЦ
Помимо метода монолитной тепловой связи, также можно активировать слабый / свободный явный метод между структурой и жидкостью.Выбор между двумя методами можно сделать с помощью ICFD_CONTROL_CONJ. Этот метод может предложить альтернативу для меньшего времени вычислений, но может потребоваться более мелкая сетка для достижения того же уровня точности, особенно в области стенки. Точно так же временные шаги температуры и жидкости могут быть независимыми, но рекомендуется держать их близкими в сильно нелинейных конфигурациях. Независимо от выбранного метода связи, также можно извлечь коэффициент теплопередачи на интерфейсе с помощью ICFD_DATABASE_HTC.Пользователю предлагается переключаться между двумя методами связывания и сравнивать.
2.2.6 Электротермическое соединение
2.2.6 Электротермическое соединение
Как было показано в предыдущих разделах, температура почти всегда участвует в паразитарных эффектах, а температура в основном является результатом электрического нагрузка. Тем не менее, температура является естественным результатом работы системы, которая рассеивает мощность. поскольку он представляет собой изменение внутренней энергии системы, как раньше представлен в начале этой главы.
Общий подход к моделированию источника тепла в электромагнитных системах можно выразить как (2.88) как
(2,97)

где первое слагаемое показывает плотность потерь мощности согласно приложенной электрическое поле, где второй и третий члены представляют внутреннюю мощность плотности электрического и магнитного поля соответственно.
Это строгое определение плотности мощности пары Электромагнитная и тепловая подсистемы дают (2.9). Для специальных материалов, например, P ELTIER ^2,25 и S EEBECK , уравнение (2.97) должно быть соответствующим образом расширено на введение дополнительного термина, учитывающего эти эффекты, как предлагается в [61,66] и гласит
(2,98)

где коэффициент T HOMSON определяется
(2,99)

используя коэффициент термоЭДС , который определяется изменение контактного напряжения относительно изменения температуры [72]
(2.100)

Стефан Хольцер 2007-11-19
Устройства с электрической изоляцией и термической связью
Лаборатория реактивного движения НАСА, Пасадена, Калифорния
Интегральные сигнальные устройства предложенного типа будут использовать тепловую связь для передачи цифровых сигналов между электронными схемами, которые должны быть электрически изолированы друг от друга. Предлагаемые устройства будут реализованы в виде интегральных схем комплементарного оксида металла / полупроводника кремний-на-изоляторе (КНИ КМОП) и, следовательно, могут быть легко интегрированы с другими КМОП-устройствами КНИ.Для некоторых приложений предлагаемые устройства могут быть привлекательной альтернативой обычным оптопарам, которые не поддаются интеграции с устройствами CMOS из-за отсутствия интегрированных источников света на основе кремния.
Электрически изолирующее устройство с тепловой связью согласно предложению будет представлять собой КМОП интегральную схему с КНИ, которая будет включать в себя входную электронную схему, гальванически развязывающий термопреобразователь и выходную электронную схему.
Концепция тепловой связи с самого начала предлагает большое преимущество: существует несколько возможных методов преобразования электрических сигналов на кристалле в тепловые, и уже существует значительный объем опубликованных работ по преобразованию тепловых сигналов в электрические. единицы.
Хотя можно ожидать, что оптимизация конструкции потребует значительных усилий с вниманием к мельчайшим деталям, основной принцип работы и концепция конструкции (см. Рисунок) просты. Устройство будет включать в себя входную схему (например, усилитель), через которую импульс входного цифрового сигнала будет подаваться на резистор для генерации теплового импульса. Тепловой импульс будет проходить от резистора через электрически изолирующий барьер к тепловому датчику.
Резистивный нагреватель может быть изготовлен из поликристаллического кремния.Теплопроводящий, электроизоляционный барьер, вероятно, будет состоять из тонкого слоя SiO ₂. Простая тепловая линза может быть изготовлена из поверхностного слоя алюминия с соответствующим рисунком. (Более сложная тепловая линза может также включать микромашинные встроенные металлические тепловые трубки для уменьшения времени теплового отклика.) Тепловым датчиком может быть кремниевый p / n-диод.
Возможным недостатком является то, что характерные времена теплового распространения сигналов могут ограничивать скорость такого устройства.Задержка распространения, эффективность связи и степень гальванической развязки термопреобразовательной части устройства связаны с комбинацией нескольких геометрических факторов. Например, по мере увеличения расстояния между резистором и термодатчиком скорость и эффективность связи уменьшаются. Форма линзы также оказывает значительное влияние на эффективность связи и скорость.
Еще одна серьезная проблема — это входная мощность. Высокая мгновенная входная мощность приведет к большему сигналу и более быстрому соединению входа / выхода, но также существует необходимость в экономии энергии и минимизации побочного нагрева.Более разумной альтернативой было бы разработать схему входного драйвера, которая будет генерировать (1) более короткий электрический импульс большей мощности для генерации быстро нарастающего теплового импульса, за которым следует (2) более длинный импульс меньшей мощности для поддержания теплового импульса. Таким образом, начальный входной импульс с большей мощностью обеспечит быстрое срабатывание выходной цепи через термодатчик, а последующий более длительный входной импульс с меньшей мощностью будет гарантировать сработанное состояние выходной цепи. Комбинация двух импульсов мощности приведет к меньшему потреблению мощности, чем использование простых импульсов большой мощности.В качестве компромисса между минимизацией средней потребляемой мощности и поддержанием целостности сигналов необходимо выбрать оптимальную комбинацию уровней мощности и длительности импульсов.
Третья серьезная проблема заключается в том, что тепловой сигнал будет включать изменяющуюся составляющую температуры окружающей среды. Было бы необходимо спроектировать выходную схему, чтобы отклонить этот компонент и быстро преобразовать остальные в эквивалентный электрический сигнал. Двумя ключевыми параметрами для разработки этой схемы являются разрешение теплового детектора и скорость его преобразования.Может потребоваться усилить выходной сигнал термодатчика и подать усиленный сигнал в качестве входа в выходной драйвер с цифровым гистерезисом.
Эта работа была проделана Мохаммадом Мохарради из Калифорнийского технологического института для Лаборатории реактивных двигателей НАСА . Для получения дополнительной информации обратитесь к бесплатному онлайн-пакету технической поддержки (TSP) по адресу www.nasatech.com/tsp в категории «Электроника и компьютеры».
В соответствии с публичным законом 96-517 подрядчик решил сохранить за собой право собственности на это изобретение.Запросы относительно прав на его коммерческое использование следует направлять в
Technology Reporting Office

JPL
Mail Stop 122-116
4800 Oak Grove Drive
Pasadena, CA 91109
(818) 354-2240
Обратитесь к NPO-20640, том и номер этого выпуска NASA Tech Briefs , а также номер страницы.
Это краткое описание включает пакет технической поддержки (TSP).
Устройства с электрической изоляцией и термической связью
(ссылка NPO-20640) в настоящее время доступен для загрузки из библиотеки TSP.
ВОЙТИ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ Нет учетной записи? Подпишите здесь.
NASA Tech Briefs Magazine
Эта статья впервые появилась в ноябрьском выпуске журнала NASA Tech Briefs за ноябрь 2000 года.
Другие статьи из архивов читайте здесь.
ПОДПИСАТЬСЯ
Термический анализ
EMS поставляется со встроенным решателем тепловых стационарных и переходных процессов.EMS автоматически вычисляет джоулевые, вихревые потери и потери в сердечнике и вводит их в тепловой решатель. Вы можете легко добавить неэлектромагнитные тепловые нагрузки, применяя объемное тепло, тепловой поток или просто фиксированную температуру. Принимая во внимание условия окружающей среды, такие как конвекция и излучение, система EMS в установившемся и нестационарном тепловых режимах вычисляет температуру, градиент температуры и тепловой поток и сохраняет их в папке «Thermal Results». Поскольку тепловой решатель интегрирован в электромагнитные решатели, он использует ту же модель и сетку.Нет необходимости экспортировать и импортировать какие-либо данные.
Приложения
Модуль Thermal в основном используется для расчета распределения температуры из-за электромагнитных потерь. Имеет множество практических применений, в том числе:
Сборные шины
Трансформаторы,
Индукционный нагрев,
Моторы,
Электроника,
Предохранители,
Оборудование высокого напряжения и большой мощности
Кабели
Результаты
После выполнения исследования с включенной опцией теплового решения вы можете просмотреть следующие тепловые величины:
Температура
Распределение температуры
Температурный градиент:
TGx: Температурный градиент в направлении x
TGy: Температурный градиент в направлении y
TGz: Температурный градиент в направлении z
TGr: Результирующий температурный градиент
Тепловой поток:
FLx: тепловой поток в направлении x
FLy: тепловой поток в направлении y
FLz: тепловой поток в направлении z
FLr: градиент теплового потока.

23Ноя
Вентилятор для печки автомобиля: Ошибка 404. Страница не найдена
23 Ноя 1977 alexxlab Комментировать
тепло и комфорт в салоне автомобиля
Мотор отопителя: тепло и комфорт в салоне автомобиля
Каждый современный автомобиль, автобус и трактор оснащается системой отопления и вентиляции салона. Один из важнейших узлов данной системы — мотор отопителя. Все о моторах отопителя, их типах и конструктивных особенностях, а также о правильном выборе, ремонте и замене моторов — рассказано в статье.

Назначение и роль мотора отопителя
Мотор отопителя салона (мотор печки) — компонент системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха салона транспортных средств; электрический двигатель постоянного тока без крыльчатки или в сборе с крыльчаткой, обеспечивающий циркуляцию холодного и теплого воздуха по системе и салону.
В легковых и грузовых автомобилях, автобусах, тракторах и иной технике поддержание микроклимата в салоне или кабине выполняется воздушной системой отопления и вентиляции. Основу этой системы составляет блок отопителя, в котором находится радиатор, система клапанов и задвижек, и электровентилятор. Функционирует система просто: радиатор, соединенный с системой охлаждения двигателя, нагревается, это тепло отводится проходящим потоком воздуха, который создается электровентилятором, далее нагретый воздух по воздуховодам поступает в различные зоны салона и к ветровому стеклу. Во всех транспортных средствах вентилятор имеет привод от встроенного электродвигателя постоянного тока — мотора отопителя.
На мотор отопителя в сборе с крыльчаткой возлагается несколько основных функций:
В холодное время — формирование потока воздуха, который проходит через радиатор печки, нагревается и поступает в салон;

При включении отопителя в режим вентиляции — формирование потока воздуха, который без нагрева поступает в салон;

В системах с кондиционерами — формирование потока воздуха, который проходит через испаритель, охлаждается и поступает в салон;

Изменение частоты вращения вентилятора при регулировании работы отопителя и кондиционера.

Мотор отопителя критически важен для работы автомобильных систем отопления, вентилирования и кондиционирования, поэтому при любой неисправности его необходимо менять или ремонтировать. Но прежде, чем идти в магазин за новым мотором, следует разобраться в существующих типах этих агрегатов, их конструкции и особенностях работы.

Типы, конструкция и характеристики моторов отопителя
Прежде всего следует указать, что под термином «мотор отопителя» подразумевается две разновидности устройств:
Электрический двигатель, используемый в электровентиляторах автомобильных печек;

Комплектный электровентилятор — электрический двигатель в сборе с крыльчаткой, а иногда и с корпусом.

На различной технике используются электрические двигатели постоянного тока на напряжение питания 12 и 24 В с частотой вращения вала в среднем от 2000 до 3000 об/мин. Моторы делятся на несколько типов по заложенному в основу их работы физическому принципу, конструкции и расположению вала ротора.
Электродвигатели бывают двух типов:
Традиционные коллекторные с возбуждением от постоянных магнитов;

Современные бесколлекторные.

Наиболее широкое распространение имеют коллекторные двигатели, однако на современных автомобилях можно встретить и бесколлекторные моторы, которые обладают малыми габаритами и высокой надежностью. В свою очередь бесколлекторные двигатели делятся на два типа — собственно бесколлекторные и вентильные, они отличаются конструкцией обмоток и способами подключения. Распространение этих электродвигателей тормозится сложностью их подключения — они требуют электронной системы управления на основе силовых ключей и других компонентов.
По конструкции электродвигатели бывают двух типов:
Корпусные;

Бескорпусные.

Наиболее распространены моторы, помещенные в металлический корпус, они надежно защищены от загрязнений и повреждений, однако закрытый корпус затрудняет охлаждение. Открытые бескорпусные моторы распространены меньше, и чаще всего используются в комплекте с крыльчатками, такие агрегаты легкие и защищены от перегрева во время работы. На корпусе мотора предусмотрены элементы для монтажа в корпусе вентилятора или печки — винты, кронштейны, сухари и другие. Для подключения мотора отопителя к электросистеме используются стандартные электрические разъемы, которые могут быть интегрированы в корпус изделия или располагаться на жгуте проводов.

Мотор отопителя центробежного типа с двумя крыльчатками
По расположению вала электродвигатели делятся на две группы:
Односторонний вал;

Двухсторонний вал.

В моторах первого типа вал выходит из корпуса только с одного торца, на моторах второго типа — с обоих торцов. В первом случае монтируется только одна крыльчатка с одной стороны, во втором — используется сразу две крыльчатки, расположенные по обе стороны от электромотора.

Мотор отопителя центробежного типа с крыльчаткой
Мотор отопителя осевого типа с вентилятором
Моторы в сборе с крыльчаткой образуют единый завершенный узел — электровентилятор. Вентиляторы бывают двух типов:
Осевые;

Центробежные.

Осевые вентиляторы — обычные вентиляторы с радиальным расположением лопастей, они формируют поток воздуха, направленный вдоль своей оси. Такие вентиляторы сегодня почти не используются, но они часто встречаются на ранних автомобилях (ВАЗ «Классика» и другие).
Центробежные вентиляторы выполнены в виде колеса с горизонтальным расположением большого количества лопаток, они формируют поток воздуха, направленный от оси к периферии, воздух так движется за счет возникающих при вращении крыльчатки центробежных сил. Вентиляторы данного типа используются на большинстве современных автомобилей, автобусов, тракторов и иной технике, это обусловлено их компактностью и высокой эффективностью работы.

Устройство отопителя салона осевого типа
Устройство отопителя салона центробежного типа
Крыльчатки центробежных вентиляторов бывают двух типов:
Однорядные;

Двухрядные.

В однорядных крыльчатках лопасти расположены в один ряд, все лопасти имеют одинаковую конструкцию и геометрию. В двухрядных крыльчатках предусмотрено два ряда лопастей, причем лопасти расположены в рядах со сдвигом (в шахматном порядке). Такая конструкция обладает более высокой жесткостью, чем однорядная крыльчатка такой же ширины, а также обеспечивает равномерность давления воздуха, создаваемого крыльчаткой. Зачастую один ряд лопастей, расположенный со стороны электромотора, имеет меньшую ширину — это повышает прочность и жесткость конструкции в местах наибольших напряжений, а заодно обеспечивает лучшее охлаждение двигателя.
В центробежных вентиляторах двигатель и крыльчатка могут иметь различное взаимное положение:
Мотор отделен от крыльчатки;

Мотор частично или полностью расположен внутри крыльчатки.

В первом случае крыльчатка просто надевается на вал двигателя, при этом двигатель не обдувается потоком воздуха от крыльчатки. Это наиболее простая конструкция, которая часто используется на отечественных грузовых автомобилях.
Во втором случае корпус мотора частично или полностью заходит внутрь крыльчатки, что снижает общие габариты узла, а также обеспечивает лучший отвод тепла от электродвигателя. Внутри крыльчатки может выполняться гладкий или перфорированный конус, благодаря которому поступающий в вентилятор воздух разбивается на отдельные потоки и направляется к лопастям. Обычно такие конструкции выполнены в виде единого узла, который заменяется только в сборе.

Мотор отопителя в сборе с крыльчаткой и корпусом (улиткой)
На рынок моторы автомобильных печек в зависимости от их типов и конструкции поставляются без крыльчаток или в сборе с крыльчатками, а вентиляторы центробежного типа могут продаваться и в сборе с корпусами («улитками»), что значительно облегчает работы по их монтажу.

Как правильно выбрать и заменить мотор отопителя
Для моторов отопителей характерны различные типы неисправностей: потеря электрического контакта в соединениях и проводах, износ щеток в коллекторных моторах, короткие замыкания и обрывы обмоток, заклинивания и потеря оборотов вследствие разрушения подшипников или деформаций, повреждение или разрушение крыльчатки. При некоторых неисправностях печка продолжает работать, однако с меньшей эффективностью, но иногда она полностью перестает функционировать. Зачастую неисправности сопровождаются посторонними шумами со стороны отопителя, а в современных автомобилях с системой самодиагностики при неисправности появляется соответствующее сообщение. В любом случае необходимо провести диагностику, и при необходимости — заменить мотор отопителя.
На замену следует брать тот агрегат, что стоял на автомобиле ранее, либо находится в списке рекомендуемых автопроизводителем. При покупке деталей нужно учитывать, что зачастую они не продаются отдельно. Например, на многие автомобили ставится только комплектный узел с мотором и крыльчаткой, и при поломке крыльчатки заменить только ее невозможно. Использовать детали или целые узлы других типов не рекомендуется, так как они могут просто не встать на свое место и не будут обеспечивать качественной работы печки.
Менять неисправные детали следует только в соответствии с инструкцией по ремонту данного автомобиля. Зачастую ремонтные работы требуют значительной разборки приборной панели и консоли, в таком случае ремонт лучше доверить специалистам. При верном выборе и замене мотора отопитель будет эффективно работать, создавая комфортный микроклимат в салоне в любое время года.
Другие статьи
#Палец штанги реактивной
Палец штанги реактивной: прочная основа шарниров штанг
23.06.2021 | Статьи о запасных частях
В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.
#Клапан МАЗ включения привода сцепления
Клапан МАЗ включения привода сцепления
16.06.2021 | Статьи о запасных частях
Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.
Сравнение вентиляторов отопителя (моторов печки) ВАЗ 2108

Мы продолжаем знакомить потребителей с особенностями продукции различных производителей. В данной публикации мы приводим сравнение вентиляторов отопителя 2108-8101080 производства LUZAR и производителя «Х» (согласно «Закона о рекламе» мы не называем имени производителя).
Параметр 1. Внешний вид (Фото 1).
Фото 1

Слева вентилятор LUZAR (LFh 0108), справа вентилятор «Х».
Вывод: внешний вид обоих производителей вполне приемлем. Внешних недостатков не обнаруживается.
Параметр 2. Энергопотребление (без фото, данные получены в результаты испытаний).
Вентилятор LUZAR – 8А при работе, 15А в момент запуска.
Вентилятор «Х» – 12,5А при работе, 22А при запуске.
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Параметр 3. Подшипниковый узел (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – шарико-роликовые подшипники (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – втулки (подшипники скольжения)
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 2
Параметр 4. Коллектор (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – коллектор значительно больше аналога (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – коллектор небольшой
Вывод: коллектор вентилятора «Х» при определенных режимах не сможет пропустить достаточное кол-во тока.
Параметр 5. Система искрогашения (фото 3).
Вентилятор LUZAR (на фото слева) – искрогасящие дроссели значительно больше аналога (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото справа) – искрогасящие дроссели небольшие
Вывод: вентилятор «Х» будет испытывать избыточное искрообразования.
Фото 3
Параметр 6. Электродвигатель (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – обмотка электродвигателя больше аналога и выполнена более толстым проводом
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – обмотка выполнена менее толстым проводом
Вывод: электродвигатель вентилятора «Х» имеет значительно меньшую мощность.
Параметр 7. Щеточный узел (фото 4).
Вентилятор LUZAR (на фото слева) – щетки имеют сечение 8×8 мм
Вентилятор «Х» (на фото справа) – щетки имеют сечение 6×6 мм
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 4
Параметр 8. Стабильность скользящего контакта (фото 4).
Вентилятор LUZAR (на фото слева, показано красной стрелкой) – прижатие щеток к коллектору обеспечивается мощными витыми пружинами
Вентилятор «Х» (на фото справа) – используется обыкновенная слабая пружина
Вывод: вентилятор «Х» будет иметь нестабильный контакт щеток с коллектором.
Параметр 9. Удобство установки в корпус отопителя (фото 5).
Вентилятор LUZAR (на фото) – используется удобное запатентованное крепление к кожуху при помощи специальной крышки и 2 винтов. Для этого на корпусе электровентилятора предусмотрены специальные проушины (могут не использоваться, не мешают при стандартном креплении) (патент!)
Вентилятор «Х» (нет фото) – стандартная система крепления
Вывод: вентилятор «Х» заставит потребителя испытать многие трудности при установке.
Фото 5
Параметр 10. Гарантийные обязательства.
Вентилятор LUZAR – паспорт изделия вложен в упаковку, гарантия составляет 2 года
Вентилятор «Х» – паспорт изделия отсутствует, гарантия составляет 1 год
Вывод: небольшой гарантийный срок вентилятор «Х» обоснован невысоким качеством.
Итак, в рамках этого небольшого сравнительного анализа мы в 10 раундах смогли полностью раскритиковать вентилятор производителя «Х».
Вы спросите, чем все вышесказанное грозит покупателю. Ответ будет такой:
При использовании вентилятора «Х» скорость вращения будет меньше, чем у вентилятора LUZAR. Стекла будут запотевать, зимой в салоне будет холодно, а летом – жарко.

При долгой работе вентилятор «Х» (1-2 часа) в связи с перегревом пружин щеток будет «сбоить» в работе, вплоть до полной остановки двигателя.

В мороз может случится аналогичная ситуация – «щетки подвиснут», и вентилятор «Х» перестанет работать.

Любой скачок напряжения или резкое возрастание сопротивление в бортовой сети могут вывести вентилятор «Х» из строя.

Через полгода-год использования вентилятора «Х» все ваши поездки будут сопровождаться неизбежным противным свистом (т.к. установлены втулки, а не подшипники).

Без паспорта изделия при попытке возврата вентилятора «Х» потребителю может быть отказано.

Ремонт печки (вентилятора, моторчика, заслонок) автомобиля в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

Ремонт печки (вентилятора, моторчика, заслонок)
Печка — прибор, который установлен в любом автомобиле. Она обеспечивает комфортный микроклимат в салоне, в особенности в зимнее время года. С течением времени такая система может сломаться. Но, не стоит впадать в панику и приниматься рассматривать актуальные предложения магазинов. Ремонт печки (вентилятора, моторчика, заслонок) автомобиля в Самаре выполняется на высоком уровне. Мастера автосервиса «РеСТОвратор» уже неоднократно на деле доказали, что не зря едят свой хлеб.
Основные виды поломок
Автовладельцы обращаются к нам по разным причинам. Чаще всего система обогрева банально не функционирует — воздух не подается в салон. Печка может работать, но откровенно слабо, не обеспечивая комфортную температуру. Иногда вместо горячего воздуха чувствуются холодные потоки. Еще одна частая причина — запотевание стекол. Такая неисправность может стать причиной аварии, ведь снижается видимость дороги. Наконец, из-за поломки вентилятора, печки, заслонки в салоне может чувствоваться неприятный запах. Находиться в таком автомобиле — нет желания.
Что мы предлагаем
Мастера автосервиса «РеСТОвратор» являются многопрофильными специалистами. В частности, они выполняют следующие виды работ, связанные с печной системой автомобиля:
восстановление нормального функционирования радиатора;
замена и ремонт сальных фильтров, моторчика, сервопривода заслонок;
промывка агрегатов;
ремонт и замена блоков управления, вентилятора;
дезинфекционная обработка деталей и узлов.
Первым делом мастера выполняют диагностику. Иногда достаточно провести визуальный осмотр, в некоторых случаях используется современное оборудование и инструменты. После определения типа неисправности, сложности поломки мастер специалист согласовывает с клиентом все детали. В частности, оговаривается цена ремонта печки авто.
Стоимость услуг ремонта
Стоимость устанавливается индивидуально для каждого конкретного случая. Есть существенная разница между проведением минимального и капитального ремонта. Некоторые детали еще можно починить, остальные — придется заменять новыми. Все эти факторы учитываются, и формируется конечная цена. Но, можете быть уверенными в том, что финансовая сторона вопроса не окажется каким-то препятствующим фактором. Автосервис проводит лояльную ценовую политику, не забывая про качество выполняемых работ. Это уже оценили тысячи автовладельцев.
Не работает вентилятор печки машины: причины, способы починки
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
ВЕНТИЛЯТОР НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ
Основные причины:
износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
ДИАГНОСТИКА СВОИМИ РУКАМИ
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
3 невероятно глупых ошибки водителей при прогреве салона авто в мороз — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото: АвтоВзгляд
Предпусковой обогреватель, автозапуск, подогрев сидений и руля — хорошо, когда автомобиль оснащен этими опциями. Выглянул из окна, нажал кнопку, доел свой завтрак, и вышел к уже прогретой машине. Труднее тем, у кого их нет. А многие водители и вовсе неправильно растапливают своих «коней».
Присаживаясь в остывший за морозную зимнюю ночь автомобиль, любому водителю хочется, чтобы салон прогрелся, как можно быстрее. Но многие из них по природной забывчивости или по незнанию делают все, чтобы замедлить этот процесс.
А между тем, рекомендаций для более быстрого прогрева внутреннего пространства автомобиля — всего три. И следовать им совершенно не сложно.
Фото: АвтоВзгляд
Не стоит ставить обдув «печки» на максимум
Первое, что ненужно делать — это врубать «печку» на максимальную скорость. Быстро нагреть салон таким способом можно лишь тогда, когда двигатель идеально прогрет. После длительного простоя автомобиля на морозе от этой меры толку, как с козла молока.
Все дело в том, что охлаждающая жидкость в двигателе должна прогреться хотя бы до минимальных 50 градусов — тогда в салон начинает поступать слегка подогретый воздух. Но даже в этом случае, если включить вентилятор печки на полную мощность, холодный воздух, быстро проходящий через ее радиатор, не будет успевать прогреваться.
Поэтому рекомендуется выставить минимальную скорость обдува. А еще лучше, если у вас климат-контроль, нажать кнопку «Auto» — в этом режиме климатическая установка выполнит все по программе, максимально оптимизировав время прогрева салона.
Фото: АвтоВзгляд
Не нужно игнорировать режим рециркуляции воздуха
Несмотря на сильный мороз, в салоне автомобиля, простоявшего ночь на улице, все равно на пару градусов теплее. Если печка в остуженном автомобиле будет забирать воздух с улицы, то ей понадобиться больше энергии и времени, чтобы прогреть авто изнутри.
Гораздо лучше, если печка возьмет воздух прямиком из салона. На начальном этапе он теплее того, что снаружи, а в процессе прогрева становится еще теплее. Соответственно, догревать уже нагретый воздух системе проще. А это, в свою очередь, еще и положительно отразится на расходе топлива.
Фото: АвтоВзгляд
Не нужно прогревать движок без движения авто
Нет никакой необходимости прогревать автомобиль, стоя на парковке. Все современные двигатели оснащены электроникой, которая отслеживает параметры их работы. В зависимости от степени промерзания, после запуска электронный мозг прогревает двигатель на повышенных оборотах от 3до 5 минут. После чего стрелка тахометра падает на рабочие обороты, и можно ехать.
В движении, работая на средних оборотах, мотор нагреет охлаждающую жидкость быстрее. К тому же, прогревая автомобиль на ходу, вы сэкономите топливо. Главное, после длительного простоя на морозе и прогрева, определяемого компьютером, не стартовать слишком резво и не усердствовать с педалью газа хотя бы первые 5—10 км. Помимо прочего, это нужно для того, чтобы окончательно прогрелся не только двигатель, но и автоматическая коробка передач.
43882
43882
12 декабря 2019
645979

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя (вентилятора отопителя)
         Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

         Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем(САУО).
Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

         Вентилятор печки не включается — понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

— для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя
1.Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.
За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2.Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3.Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

4.1.печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора.

4.2. не работает переключатель печки (отопителя). Чтобы проверить переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание; замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод — обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

5.3. отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Систему автоматического управления отопителем (САУО) Вы можете приобрести у нас !
НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

6. Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя). Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

Вентилятор отопителя (электродвигателя отопителя в сборе) Вы можете приобрести у нас !
НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на автомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г.?

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.
Почему даже летом лучше ездить с включенным вентилятором печки
Обычно водители включают вентилятор отопления в нескольких случаях. Например, когда нужно прогреть салон автомобиля или наоборот охладить его. Кроме того, данная процедура является действенным способом борьбы с запотеванием стекол.
Однако, некоторые водители ездят с включенным вентилятором печки даже летом. Другие автовладельцы не понимают, зачем вообще зря гонять вентилятор, если на улице хорошая погода. Но на самом деле это действие далеко не бесполезное.
Зачем включать вентилятор печки во время езды летом
Чтобы понять, зачем ездить с включенной печкой летом, достаточно ознакомиться с инструкцией автомобиля. В ней написана рекомендация о том, что в любое время года рекомендуется во время движения включать отопительный прибор на минимальной мощности. Делается это с определенной целью.
Дело в том, что во время движения по дороге, неважно грунтовая она или заасфальтированная, в салон автомобиля будет проникать пыль. Она попадает через резинки-уплотнители, вентиляцию и другие доступные места.
Избежать данной проблемы довольно просто. Достаточно создать в салоне избыточное давление, которое будет препятствовать попаданию пыли внутрь автомобиля.
Именно для этого рекомендуется во время езды включать вентилятор печки на самых минимальных скоростях. В результате вся пыль покидает салон через воздуховод, расположенный сзади.
Из-за чего ещё необходимо включать вентилятор
Не только это может стать причиной включенного вентилятора. Дело в том, что в автомобиле, в зависимости от марки, расположен один или несколько вентиляционных клапанов. Если он работает исправно, то шторки на нем закрываются плотно и препятствуют попаданию пыли в салон автомобиля.
Если же автомобиль эксплуатируется уже долгое время, то шторки на нем могут быть сломаны или вообще отсутствовать. В таком случае пыль также будет постоянно поступать в салон.
Именно в такой ситуации придет на помощь вентилятор печки – создавая избыточное давление, он удалит пыль из автомобиля. При этом, рекомендуется не затягивать с устранением проблемы, и заменить шторки на вентиляционном клапане.
Таким образом, чтобы не дышать пылью во время езды, рекомендуется включать вентилятор печки на самых малых оборотах в любое время года. Это позволит управлять автомобилем и не дышать загрязнённым воздухом.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Обзор
: походная печь с вентилятором на дровах
«Сжигайте дрова, а не газ». Это простой девиз BioLite CookStove, нового этой весной продукта для кемпинга, который включает в себя небольшой вентилятор для разжигания горячего огня.
Вы разжигаете огонь в металлическом ящике и бросаете палки и стружку внутрь. Поддерживающие ножки и верхняя часть с широким краем обеспечивают структуру для кипячения воды или готовки с кастрюлей наверху.
Основанный на принципе ракетной печи, BioLite концентрирует свое горение в цилиндрической пещере и циркулирует воздух через небольшой перезаряжаемый вентилятор, чтобы усилить пламя.
Я успешно испытал его, нагревая литр воды до кипения всего за более чем пять минут после того, как разожгли пламя.
BioLite наиболее известен своими электрическими печами, в которых тепло от огня создает полезную мощность для подключения и зарядки устройств. Это устройство, CookStove (99,95 долларов США), более простое, с его прикрепляющимся вентилятором с одной кнопкой и крошечными светодиодами.
В походе можно оставить канистры с бензином. Эта печь работает на лесном мусоре, в том числе на сосновых шишках, траве и небольших палочках.Однако это голодный зверь, который когда-то бежал, его кружащееся пламя поглощает найденное топливо за секунды, если оно высыхает.
В моем тесте на кипячение, используя тонкую, как карандаш, древесину, CookStove ела веточки как ни в чем не бывало. Мне пришлось трижды заправить котел, прежде чем мой литр воды достиг 212 градусов.
Вы получаете четыре уровня мощности вентилятора, при каждом нажатии кнопки воздух увеличивается. Большую часть времени я запускал его на «высоком уровне», и в результате получился настоящий смерч пламени.
Находясь в движении, CookStove функционирует как реактивная печь с подачей воздуха в оптимальном состоянии, горя горячим и почти не выделяя дыма.
Воздух закачивается в камеру сгорания через несколько «форсунок». Для любой разумной туристической поездки вы должны иметь возможность обойтись без подзарядки. Батареи вентилятора хватает на несколько часов, и при необходимости ее можно подзаряжать от солнечной батареи или другим способом в полевых условиях.
В целом, мне нравится концепция печи, да и функциональность она тоже очень хороша. Он определенно тяжелее и громоздче, чем мои самые простые туристические конфорки, — около 8 дюймов в высоту и 1,6 фунта.
Но помните, что с BioLite вы можете оставить баллоны с газом дома, тем самым сэкономив место и немного веса.
Когда-то там вам действительно нужно добывать хорошую сухую древесину. Я попробовал поджечь чуть-чуть «зеленые» палочки, и печь почти не работала. Но, как уже отмечалось, его аппетит к сухому топливу огромен. Когда пора готовить, приготовьте небольшую груду дров толщиной в палец.
Ревнув, вы можете бросить более крупные куски дерева. Они горят дольше, хотя и не такие чистые, как мелкие кусочки. Но большие скряги избавят вас от необходимости присматривать за детьми, если вы кипятите воду перед едой.
BioLite создала качественное решение для приготовления пищи в лагере с CookStove.Не полагайтесь на этот агрегат, если вам нужно растопить снег или накормить большие группы. Но для пары или небольшой семьи, идущей по тропе, CookStove — надежный вариант и новый способ удовлетворить извечную потребность в пламени.
В сети: gearjunkie.com.
Вентилятор из помещения в помещение: Вентиляция в подвесном помещении: Бустерный вентилятор сушилки: Tjernlund Products, Inc.

АВТО-ПРОЕКТ СЕРИЯ RT ДЫМОХОДНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ
С участием в Авто-черновик Дымовая труба Поклонник ваш жесткий начало или черновик камин, печь, БАРБЕКЮ, или обогреватель рисует немедленно а также в совершенстве каждый время.Большой для дымоходы что находятся тоже короткая или что лицо тяжелый ветры. Наслаждаться пожары без в дымный назад вверх — даже с участием влажный или жесткий к зажигать типы топливо.Один раз в Огонь является горение регулировать в Переменная скорость контроль ручка к достигать максимум эффективность. Большой для шум чувствительный инсталляции.Соединяет с легкостью с участием металл или плитка выложенный дымоходы. Ниже власть потребление даже в полный скорость. В RT-серия Дымовая труба Фанаты находятся в Только фанаты оцененный для 1000 F (538 C), более чем дважды в темп рейтинг из конкуренты.Мы гарантия удовлетворение с участием наш (1) Год Безусловный а также (2) Год Механический Гарантия.
Auto-Draft Характеристики вентилятора:
RT750H и RT1500H Включая регулятор скорости
Двигатели с шарикоподшипниками PSC с низкотемпературной смазкой -40F
Запатентованная система охлаждения двигателя автоматически активируется, продлевая срок службы двигателя
Грейферная конструкция для легкой установки, проверки и обслуживания
Высокоэффективная крыльчатка с обратным наклоном отталкивает сажу
Высокотемпературное порошковое покрытие

Нажмите на видео, чтобы посмотреть основные моменты, посвященные вытяжному вентилятору на крыше.
АВТО-ТЯГА МОДЕЛЬ АД-1 ИНДУКЦИОННЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ДЛЯ ДЕРЕВЯННЫХ ИЛИ УГОЛЬНЫХ ПЕЧЕЙ

с в Авто-черновик ваш жесткий начало печь рисует немедленно.Нет дымный назад вверх — даже с участием влажный или жесткий к зажигать типы из древесина. Один раз в Огонь является горение регулировать в Переменная скорость контроль ручка на в электрические коробка к достигать в максимум эффективность из ваш печь.В Авто-черновик обеспечивает для общий использование из ваш древесина, уход Только а отлично пепел остаток в самый случаи.
подходит для большинства дровяных или угольных печей

Auto-Draft может быть установлен на любую дровяную или угольную печную трубу от 5 до 8 дюймов в диаметре. Он разработан для решения проблем с тягой без увеличения высоты или диаметра дымохода.

Модель AD-1 Преимущества
Устраняет дым
быстро заводит огонь
эффективно использует топливо
расширяет диапазон используемых видов топлива
Работает от стандартных 115 В переменного тока
Простота установки (15 минут)
Изготовлен из сверхпрочных материалов
Минимальное обслуживание
Насыщенная термостойкая отделка
Максимальная энергоэффективность

Нажмите к Наручные часы
Технические характеристики
Размеры Электрооборудование
Высота 9 1/2 « Напряжение 115 В перем. Тока
Ширина 9 « Обороты двигателя 1200-1600
Глубина 7 « Мотор л.с. 1/14 (открытый)
Подходит для Трубы 5-8 « Ампер двигателя 1 (макс.)

AIRESHARE ROOM-TO-ROOM И ВЕНТИЛЯТОРЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ОТ УРОВНЯ К УРОВНЮ

Сделайте горячие или холодные комнаты больше комфортный!
Идеальный компаньон для дома, квартиры, отели и здания с:

Сплит-система или оконный кондиционер
Обогреватели, печи и камины
PTAC и бесканальное отопление / охлаждение
Электрическая плинтус
AireShare AS1, AS1P и AS2 Вентиляторы передачи из комнаты в комнату охлаждают воздух с уровня пола или теплый воздух от уровня потолка и распределить высокий или низкий.
AireShare ASLL Вентиляторы межуровневой передачи тянут теплый или прохладный воздух с одного уровня и распределить вверх или вниз.

AireShare из комнаты в комнату Вентиляторы перекачки (модели AS1 и AS2)
Перемещение воздуха из комнаты в комнату.В вентилятор и диффузор могут быть установлены либо высоко или низко на стене. Вытяните прохладный воздух из уровень пола или теплый воздух от уровня потолка и распределите воздух высоко или низко. Активируйте его со стены переключатель или термостат. Решетки включены.

ВНУТРЕННИЙ МОДЕЛЬ FAI4 ЗАБОР СВЕЖЕГО ВОЗДУХА

THE ПРОБЛЕМА:
Энергосберегающий материалы и техника для домостроения свести к минимуму приток свежего воздуха… основная причина болезни, дискомфорта и структурных повреждений. THE РЕШЕНИЕ:
г. IN-FORCER механически всасывает наружный воздух в помещении для разбавления загрязняющих веществ и замены застоявшегося воздуха без ущерба для экономии энергии.

Дровяная походная печь VitalGrill раздувает собственное пламя
Что вы делаете, когда пытаетесь развести костер, который неохотно разжигается? Вы, конечно, дунете на него, чтобы раздувать пламя.Монреальская компания SolHuma Inc. взяла ту же идею и применила ее к своей походной печи VitalGrill. Портативное устройство сжигает любой горючий материал, который может быть загружен в него — никакого специального топлива не требуется — и включает в себя небольшой вентилятор с батарейным питанием, который «нагнетает» пламя, чтобы произвести до 20 000 БТЕ тепла.
Печь стоимостью 79 долларов США состоит из вентилятора и примыкающей к ней коробчатой камеры сгорания, которая складывается примерно до толщины вентилятора, когда она не используется. Обе части вместе весят 740 грамм (1.6 фунтов).
Когда пришло время готовить, стенки камеры приподнимаются, внутрь кладут дрова, солому, древесный уголь или что-нибудь еще, что может гореть, и поджигать. Затем используется отдельный блок управления, подключенный кабелем, для выбора скорости, с которой работает вентилятор, для определения интенсивности пожара — для этого блока требуются две батареи AA, которых должно хватить примерно на 35-40 часов работы. Регулируемая заслонка вентилятора также позволяет пользователям контролировать, сколько воздуха он втягивает.
Воздух из вентилятора поднимается вверх через матрицу маленьких отверстий в основании камеры, раздувая пламя снизу вверх.Сверху выступают четыре поворотных рычага (по одному в каждом углу), чтобы удерживать кастрюли или сковороды. Он может выдержать полезную нагрузку для приготовления пищи до 25 кг (50 фунтов).
Барбекю VitalGrill
Пользователи, которым требуется большая поверхность для приготовления пищи и которые не слишком заботятся о путешествиях налегке, могут вместо этого заинтересоваться барбекю VitalGrill за 170 долларов. Он состоит из того же оборудования, что и основная плита, но с добавлением 35-сантиметровой (13.5 дюймов) круглая решетка с крышкой. Буровую установку из нержавеющей стали можно разобрать, сложить и транспортировать в прилагаемой сумке для переноски.
Использование древесины или других биологических материалов в качестве топлива, безусловно, является плюсом для отдыхающих, которые не хотят покупать, а затем приносить с собой канистры с потенциально опасным топливом, таким как пропан … если они направляются куда-то, куда они наверняка удастся найти горючие материалы. С другой стороны, если их пункт назначения — безлесный, они могут обнаружить, что укладывать громоздкий груз дерева или древесного угля труднее, чем того стоит.
Даже для тех людей, у которых не возникнет проблем с поиском топлива на месте, есть — это еще других продуктов, которые они могли бы рассмотреть. Линия походных печей WoodGas, например, работает по принципу, очень похожему на принцип работы VitalGrill. Однако генеральный директор SolHuma Чарльз Гравел сказал нам, что даже самая большая модель WoodGas выделяет меньше тепла, чем VitalGrill, и в то же время быстрее разряжает батареи. Самая маленькая печь WoodGas продается за 52,50 доллара.
Есть также печь BioLite, которая умело преобразует тепло от пламени в электричество, которое затем использует для запуска встроенного вентилятора, который заставляет огонь разгораться более интенсивно — это электричество также можно использовать для зарядки или работы электронных устройств.Однако, как и печи WoodGas, он не складывается. Это также дороже — 129 долларов.
Наконец, у гриля VitalGrill появился конкурент — гриль Cook-Air за 199 долларов. Однако он определенно менее портативный, для этого требуется восемь батареек D или питание от сети.
Более подробная информация о плите и барбекю VitalGrill доступна в видео ниже.
Источник: VitalGrill через OhGizmo!

Плита и барбекю VitalGrill, питаемые природой
Вентилятор печи VODA с тепловым приводом — Обзор дизайна BYU
Переходя от мира организмов к механическому дизайну, вентилятор печи и дровяная печь находятся в мутуалистических отношениях.Тепло от печи обеспечивает питание вентилятора, а вентилятор, в свою очередь, увеличивает эффективность печи. Эта связь была бы невозможна без термоэлектрических генераторов. Термоэлектрические генераторы преобразуют разницу температур (тепловую энергию) в разность напряжений (электрическую энергию). Взаимосвязь между температурными градиентами и электричеством была впервые обнаружена в 1820-х годах Томасом Дж. Зеебеком. Зеебек заметил, что, когда два разных металла соединяются, а затем подвергаются воздействию разных температур на каждом конце, создается электромагнитное поле.Он мог измерить силу этого электромагнитного поля по тому, насколько отклонится его компас. Спустя годы, с открытием электрона, физики поняли, что эксперимент Зеебека создает схему. Электроны движутся от горячего конца к холодному, создавая источник напряжения, пропорциональный разнице температур двух металлов [4]. Для вентилятора электрическая энергия в цепи может быть преобразована в механическую энергию для вращения пропеллеров.
Где еще мы можем «увидеть» симбиотические отношения в дизайне продукта? Гибридные автомобили основаны на комменсалистическом подходе.Когда в гибридном транспортном средстве включаются тормоза, вал двигателя переключается на задний ход. Вращаясь назад, двигатель вырабатывает электричество и заряжает аккумулятор автомобиля. Тормозная система не видит отрицательной выгоды от этих отношений, но весь автомобиль выигрывает от увеличенного расхода бензина. В настоящее время ученые изучают носимые устройства, которые преобразуют химическую потенциальную энергию человеческого пота в электроэнергию для носимых устройств [5]. Слишком много энергии сегодня паразитирует, например, электричество, работающее на угле, или автомобили, работающие на газе, которые производят парниковые газы за счет нашей планеты.Наш первый урок, который мы извлекли из работы с вентилятором для плиты, заключается в том, что лучшие конструкции стремятся к экологически чистому, здоровому источнику энергии.
Эстетика и безопасность
Отсутствие шнура питания способствует простоте внешнего вида и безопасности вентилятора. Я узнал об эстетических проблемах и проблемах безопасности, связанных с проводами и шнурами в качестве панелей управления внутренней проводкой. Эти панели могут иметь размер от квадратного фута до десяти на пять футов, и для самого крупного проекта, в котором я должен был участвовать, требовалось 2 мили провода на десять панелей.Часы, которые я потратил на то, чтобы связывать провода вместе и укладывать их в проволочные лотки, научили меня, что профессиональная презентация своей работы вызывает доверие клиентов. Даже если неорганизованная панель работает так же, как организованная панель, потребители и клиенты с меньшей вероятностью будут доверять неаккуратной панели. Кроме того, организованная проводка снижает вероятность ошибок в будущем, когда ремонтный персонал или полевые операторы будут использовать панель в будущем.
Взаимосвязь между эстетикой и безопасностью также присутствует в авиационной отрасли.Рассмотрим краску на Boeing 747. Краска на Boeing 747 весит 555 фунтов в сухом виде, а покраска стоит 200 000 долларов, включая оплату труда [6]. Учитывая, что краска абсолютно ничего не делает для увеличения подъемной силы или тяги, это звучит абсурдно для отрасли, где на счету каждый фунт. Однако покраска самолетов является неотъемлемой частью защиты корпуса самолета (защита от ультрафиолета и коррозии, снижение внутренней температуры с помощью более светлых красок) и создания бренда, который означает безопасность и комфорт [7].
Возвращаясь к вентилятору плиты, представьте, что вентилятор питается от розетки 120 В в обычном американском доме.Теперь вам нужно добавить вилку питания и ответить на следующие вопросы:
Где лучше всего положить шнур питания?
Какой длины должен быть шнур?
Может ли резина расплавиться вокруг шнура? Кроме того, каким нормам UL и NFPA я должен соответствовать, чтобы сделать этот шнур безопасным в условиях жары?
Список можно продолжать и продолжать. Шнур питания был бы уродливым, представлял бы угрозу безопасности и отвлекал бы от чистого гладкого изображения вентилятора VODA.Наш второй урок, который мы извлекли из печных вентиляторов с тепловым приводом, заключается в том, что выполнение требований эстетики и безопасности — это две стороны одной медали и очень важно для разработки продукта.
Потребительский опыт
Был ли у вас когда-нибудь продукт, который вам очень нравился … но прекратил использовать его, потому что батареи разрядились, и вы никогда не покупали новые батареи в магазине? Или вы перестали его использовать, потому что его было сложно установить, использовать и убрать? Половина моих фонарей лежит в каком-то забытом ящике, потому что у них сели батарейки.Как бы мне ни нравился тертый сыр в еде, я избегаю использования терки для сыра, потому что ее мучительно чистить. Многие продукты перестают использоваться, потому что так или иначе доставляют неудобства.
Чем проще человеку настроить и использовать ваш продукт, тем больше он ему понравится. Вентилятор плиты включается и выключается по мере того, как плита нагревается и остывает. Все, что нужно сделать потребителю, — это установить вентилятор на плиту и уйти — никаких батареек или нажатия кнопок не требуется. Кроме того, вентилятор работает тихо, позволяя владельцу печи заниматься своими обычными делами без каких-либо помех.Все эти небольшие решения составляют продукт, которому потребитель доверяет и на который полагается. Наш третий и последний урок, который мы вынесем сегодня, заключается в том, что дизайнеры должны делать все возможное, чтобы упростить пользователю работу с их продуктом.
Заключение
Дизайн — это широкая сфера. В этой статье мы рассмотрели крокодилов, 747-е, мертвые фонарики и (пытались?) Связать их с вентиляторами для печей. Тепловой вентилятор VODA напоминает нам о важности эффективной мощности, эстетики и безопасности, а также удобства для пользователя.Престижность VODA за то, что они произвели хорошее первое впечатление своим продуктом и поразили меня своим дизайном.
Примечание редактора. Эта статья является частью новой серии о «хорошем дизайне», в которой мы выделяем продукты, системы и услуги, которые воплощают принципы дизайна, к которым стоит стремиться. Мы предлагаем нашим читателям отправить статью о хорошем дизайне в BYU Design Review, в надежде, что со временем мы соберем большое количество статей, которые вдохновят и наставят нас на лучший дизайн.
Примечания:
https://householdair.com/best-wood-stove-fan-no-electricity/#:~:text=If%20you’re%20not%20sure,doesn’t%20require % 20a% 20аккумулятор. По состоянию на 28 декабря 2020 г.
Википедия, Симбиоз, https://en.wikipedia.org/wiki/Symbiosis. По состоянию на 29 декабря 2020 г.
Encyclopedia Britannica, Commensalism, https://www.britannica.com/science/commensalism. По состоянию на 11 января 2021 г.
Википедия, Термоэлектрический эффект, https: // en.wikipedia.org/wiki/Thermoelectric_effect. По состоянию на 29 декабря 2020 г.
IEEE Spectrum, Why Sweat Will Power Your Next Wearable, https://spectrum.ieee.org/semiconductors/devices/why-sweat-will-power-your-next-wearable. По состоянию на 29 декабря 2020 г.
The travel stats Man, The $ 200,000 Paint Job. https://www.travelstatsman.com/06052019/the-200000-paint-job/#:~:text=Amount%20of%20paint%20required, и%20это%20after%20it%20dries. Доступ 28 декабря 2020 г.
«Это трудоемкая, но очень важная работа, потому что ливрея самолета является ярким проявлением его бренда. Когда в 1994 году Гордон Бетьюн взял бразды правления в свои руки, компания была всего в нескольких неделях от банкротства, но он перекрасил флот. Он считал, что самолеты, которые выглядят как дерьмо, сигнализируют о том, что авиакомпания — дерьмо ». Wired, Как перекрасить Jumbo Jet за 3 минуты, https://www.wired.com/2009/01/how-to-repaint/. По состоянию на 28 декабря 2020 г.
Изображение предоставлено:
Crocodile and Plover Bird: https: // smallscience.hbcse.tifr.res.in/crocodile-and-the-plover-bird/
Bull Shark and Remoras: Fiona Ayerst, Shutterstock
Время вентиляции: зачем включать вытяжной вентилятор на кухне
Кухонные вытяжные вентиляторы не только тогда, когда вы случайно обожгли печень и лук. Они являются жизненно важными инструментами для улучшения качества воздуха в помещениях и, как следствие, защиты здоровья человека. Но чтобы увидеть преимущества этих вентиляторов, вы должны действительно использовать их и регулярно, даже если местные строительные нормы и правила, как и большинство других, не требуют их.
Да, вытяжные вентиляторы помогают удалять влагу, запахи и масла, возникающие при приготовлении пищи. Но они делают гораздо больше.
Вы, несомненно, видели зловещий смог, который нависает над сильно загрязненными мегаполисами. А теперь представьте, что ваша кухонная плита может создавать больше загрязнения, чем некоторые места с известным грязным воздухом — например, в одном исследовании более половины домов в Калифорнии с газовыми плитами имели уровни загрязнения, превышающие пределы для загрязнения окружающей среды .Это связано с тем, что приготовление на сильном огне приводит к образованию окиси углерода, двуокиси азота, формальдегида, мелких твердых частиц и других потенциально опасных побочных продуктов. (Электрические плиты не производят угарный газ и только небольшое количество диоксида азота, хотя они производят мелкие твердые частицы.)
Вытяжные вытяжки — лучшее решение этой проблемы, поскольку они всасывают загрязненный воздух, а затем выпускают его в экстерьер здания. Для людей с проблемами со здоровьем или аллергией, канальные версии — лучший вариант.
Но во многих миллионах домов (например, в переполненных многоквартирных домах) установка кухонных воздуховодов является конструктивно сложной или невозможной. Таким образом, вместо этого в этих пространствах используются простые вентиляторы, которые улавливают жир и некоторые твердые частицы в фильтре, но в остальном делают очень мало для удаления загрязняющих веществ. Фактически они просто рециркулируют воздух в комнате.
Итак, как лучше всего бороться с кухонным смогом?
Убедитесь, что вытяжка установлена на расстоянии 24–30 дюймов (61–76 см) от плиты.Если вы высокий, вам, возможно, придется поднять его, чтобы не удариться головой, но не превышайте 36 дюймов (91 сантиметр). Многие вытяжки просто устанавливаются слишком высоко, что резко снижает их эффективность.
Включайте вытяжной вентилятор каждый раз, когда готовите. Если вы используете рециркуляционный вентилятор, регулярно заменяйте или очищайте фильтр. И поймите, что, хотя эти фильтры хороши для улавливания жира, они на самом деле не очень эффективны с точки зрения загрязнения воздуха. В таких ситуациях лучше всего открыть кухонное окно.
Готовьте на заднем фоне, что дает вашей вытяжке и вентиляторам больше шансов захватить и удалить загрязнения.
Используйте настройки высокоскоростного вентилятора для увеличения потока воздуха. Обратной стороной высоких скоростей вентилятора является, конечно, то, что они заглушают разговор, но понимают, что польза для здоровья стоит того, чтобы сбиться с пути в болтовне.
Первоначально опубликовано: 9 июля 2019 г.
Как работают вентиляторы печки?
Вентиляторы для печей — это фантастическая инновация, которая действительно значительно улучшает тепло, излучаемое вашей плитой.В прошлом году мы наблюдали огромный интерес к этому продукту, поскольку дровяные горелки стали неотъемлемой частью дома. И почему бы нет? Они эстетичны, просты в эксплуатации, не требуют больших затрат на обслуживание и недороги в эксплуатации.
Вместе с тем, печи может потребоваться некоторое время, чтобы прогреть комнату, особенно большую. Использование печного вентилятора нагревает комнату за меньшую часть времени, и это действительно простой способ максимально использовать тепло, которое вы получаете от плиты.
Ниже Джеймс показывает, как работает печной вентилятор.

Есть ли у вентилятора печки батарейки?
Нет. Вентилятор печки — это фактически двигатель, который использует тепло в качестве источника энергии для своей работы. Разница в количестве тепла между основанием устройства и верхней частью вентилятора приводит в движение двигатель, который, в свою очередь, вращает лопасти, а охлаждающие вентиляторы сзади помогают поддерживать верхнюю часть вентилятора при гораздо более низкой температуре, гарантируя, что вращение вентилятора поддерживает постоянные обороты.
Дровяные печи вошли в моду.
Маленький мотор в вентиляторе — это термоэлектрический мотор — действительно простое устройство, с помощью которого два полупроводника при разных температурах могут создавать между собой напряжение. Это небольшое количество электроэнергии, но ее достаточно, чтобы вращать лопасти вентилятора.
Работает на всех печах?
Вентилятор печи работает только на плитах, достигающих определенной минимальной температуры. Это связано с тем, что основание устройства должно нагреться до температуры, прежде чем разница температур между верхней частью устройства и нижней частью станет достаточно высокой, чтобы лопасти стали вращаться.Для некоторых печей требуются специальные «низкотемпературные» вентиляторы, которые специально разработаны для работы на печах, которые не нагреваются до очень высоких температур. Вообще говоря, в большинстве печей можно использовать вентилятор.
Какое положение лучше всего подходит для вентилятора?
Главное, на что следует обратить внимание при размещении вентилятора, — это то, что за ним нужно пространство. Это связано с тем, что вентилятор втягивает более холодный воздух из-за вентилятора, чтобы обеспечить его питание. Если вы заблокируете заднюю часть вентилятора, установив его у стены или дымохода, вы получите неэффективную систему.Также попробуйте поставить его ближе к задней части печи (оставляя за вентилятором около 15 см пространства), чтобы вентилятор выталкивал теплый воздух в комнату.
Может ли вентилятор печки перегреться?
Да. Если вентилятор станет слишком горячим, он может перегреться и повредить двигатель. Чтобы предотвратить это, вы можете приобрести термометр для плиты, чтобы проверять температуру и знать, когда становится слишком жарко для вашего вентилятора. Если он станет слишком горячим, вы можете попробовать переместить его в более прохладную часть плиты или полностью удалить.Различные модели вентиляторов имеют разную максимальную температуру, поэтому обязательно проверьте характеристики своей модели.
Думаете, мы что-то упустили? Вы другого мнения?
Комментарий ниже, чтобы ваш голос был услышан…
Вытяжки для кухонных плит. Необходима вентиляция.
Вытяжка для плиты может быть самой недооцененной и недооцененной вещью на кухне. Он предназначен для удаления запахов и вредных веществ, выделяемых при приготовлении пищи, но большинство из нас включает его только тогда, когда мы что-то сжигаем, а у некоторых из нас их даже нет.
«Большинство клиентов думают о вытяжке как о шумной лампочке, — сказала Эллен Чивер, дизайнер жилых кухонь из Уилмингтона, Делавэр. — Они не осознают, насколько это важно».
Всякий раз, когда пища нагревается на сковороде, частицы жира, воды, дыма и пищи выбрасываются в воздух и приземляются повсюду, что объясняет скопление грязи на мебели, тканях и полах, повреждающую отделку и поверхности. — сказал Чивер.
Тогда есть запах. «Клиенты планируют все эти замечательные открытые жилые помещения на чердаках», — сказала она.«И если они не обращают внимания на вентиляцию, то в итоге получается удивительно открытое и неприятно пахнущее пространство».
«Есть также проблемы со здоровьем», — сказал Ричард Шонесси, доктор философии, директор по исследованиям и менеджер программы «Воздух в помещениях» Университета Талсы в Оклахоме. «Каждый раз, когда вы готовите или обжигаете что-то на сковороде, вы производите в воздухе сверхмелкозернистые частицы, которые являются не просто частицами, а покрыты множеством других химикатов, которыми вы не хотите дышать».
«И есть диоксид азота, который образуется в результате многих газовых пламен», — сказала Шелли Л.Миллер, доктор философии, эксперт по качеству воздуха в помещениях и доцент кафедры машиностроения в Университете Колорадо в Боулдере.
«При полном сгорании вы получаете только углекислый газ и воду», — сказал д-р Миллер, тестирующий газовые приборы. «Но часто бывает неполное сгорание и его побочные продукты. Диоксид азота вызывает наибольшую озабоченность. Было показано, что повышенные концентрации диоксида азота вызывают респираторные проблемы, в том числе повышенную астму и раздражение.«Это особенно верно в отношении детей, — сказал доктор Миллер.
По словам доктора Шонесси, лучший способ вентилировать плиту — это вентилировать наружу. Вы ищете вытяжку, которая достаточно истощит ее прямо из дома ».
Хорошее устройство может стоить от 150 до 200 долларов в магазинах товаров для дома, и установка всегда должна выполняться профессионально. Ожидайте, что вы потратите около 500 долларов, что должно включать создание наружной вентиляции, что обычно делается в магазине, который продает устройства.Наружная вентиляция, обычно через воздуховод в стене, возможна на любом расстоянии в пределах 20 футов от внешней стены, включая крышу.
Вытяжка должна быть установлена на высоте от 24 до 30 дюймов над плитой, сказала г-жа Чивер. Он должен охватывать всю ширину печи и большую часть глубины, по крайней мере, до половины передних конфорок.
«Люди попадают в беду из-за больших, огромных декоративных вытяжек», — сказала она. «Значит, вентилятор слишком высок».
Вытяжки оцениваются по тому, сколько кубических футов воздуха они удаляют в минуту, что должно соответствовать выходной энергии печи.
Обычно 400 кубических футов в минуту достаточно для вентиляции электрической плиты.
Практическое правило для газовых плит состоит в том, что вытяжка должна убирать 100 кубических футов в минуту на каждые 10 000 БТЕ мощности горелки. (Газовые диапазоны сильно различаются по выходной энергии; обратитесь к руководству по эксплуатации вашей печи, чтобы узнать номинальную мощность каждой горелки, которая будет в БТЕ, сказал доктор Шонесси.) Таким образом, газовой плите с общей мощностью горелки 50 000 БТЕ потребуется вытяжка, которая может вместить 500 кубических футов в минуту.Если вы часто готовите в азиатском стиле или жаркое, используйте более сильную вентиляцию.
Если вам нужна новая вытяжка, отправляйтесь в магазин бытовой техники с размерами ширины и глубины вашей плиты, а также с показателями мощности ее горелки и поищите модели, сертифицированные Институтом домашней вентиляции. Многие производители, включая GE, Thermador, Wolf и Jenn-Air, производят вытяжки; Broan, специализирующийся на вентиляции, является фаворитом дизайнеров кухни.
Если на вашей кухне нет вентиляции снаружи, вы не одиноки.Городские жители разделяют эту проблему, сказал Роберт Шварц, директор St. Charles of New York, дизайнерской фирмы высокого класса, специализирующейся на манхэттенских кухнях (читай: маленькие и без вентиляции).
«Иногда можно спрятать воздуховод в потолке и вынести его из окна, как кондиционер», — сказал г-н Шварц. «Но одни из лучших новостроек Манхэттена — это стеклянные здания, в которых нет вентиляции, поэтому приходится рециркулировать».
Вытяжки с рециркуляцией воздуха обычно фильтруют воздух через жировые и угольные фильтры, а затем повторно вводят воздух в помещение.Обычно они устанавливаются под микроволновыми печами или шкафами и должны находиться на том же уровне, что и другие вытяжки — от 24 до 30 дюймов над плитой.
Как заметил д-р Шонесси: «Рециркуляционные установки, конечно же, не решат проблему устранения всех проблемных загрязнителей и раздражителей, но они лучше, чем ничего».
Замена фильтра является обязательной — не реже одного раза в три месяца, если вы часто готовите. Фильтры, продаваемые в магазинах бытовой техники, могут стоить до 40 долларов каждый.
Что делать, если на острове есть плита без вытяжки? Ваш местный магазин бытовой техники может организовать его установку.
Какую бы модель вы ни выбрали, обязательно включайте ее, как только начинаете готовить, сказал г-н Шварц, и регулярно очищайте жироулавливающий фильтр. Некоторые выдвигаются и могут поместиться на верхней полке посудомоечной машины.
«Я ходил на кухню в 20 лет, — сказал он, — а люди никогда не чистили свои фильтры».
Для тех, кто не любит эффект реактивного двигателя, опасность мощных вытяжек, у конструкторов есть решения. Вентиляторы можно разместить ниже по воздуховоду или под духовкой, как в моделях с нисходящей тягой, которые всасывают воздух из вентиляционных отверстий за плитой и выкачивают его на уровне ног или снаружи.
«Они очень популярны в загородных домах, — сказал г-н Шварц. «Некоторые из них довольно крутые. Вы нажимаете кнопку, и маленький фильтр поднимается на шесть-восемь дюймов.

22Ноя
Киа спортейдж 2019 цвета кузова: Цвета кузова Kia Sportage 2021, фото и наличие в Москве
22 Ноя 1977 alexxlab Комментировать
Все цвета кузова Киа Спортейдж на 2021 год: фото, коды
Kia Sportage не редкий экземпляр на российских дорогах, а также дорогах СНГ. Практически все поколения данного автомобиля достаточно неплохо зарекомендовали себя на нашем рынке, что обусловлено стильным дизайном, хорошим функционалом и качеством сборки при сравнительно невысокой стоимости.
Автомобиль стоит, конечно, дороже “бюджетных” кроссовером от тех же Renault, АвтоВАЗ или множества китайских марок, но по всем остальным параметрам значительно обгоняет их всех. Кроме того, автомобиль уже представляет более статусный класс автомобилей.
В последние годы Kia не предложила существенного обновления для своего кроссовера, поэтому в том виде, в котором его можно приобрести сейчас, он продается уже достаточно долго (имеются слухи об обновлении в этом, но никакой конкретной информации, как минимум, для российского рынка пока нет).
Если говорить о внешнем виде автомобиля, то цвет кузова – это главная составляющая экстерьера, именно краска способна повлиять на восприятие автомобиля в целом. Сделать его более серьезным, спокойным или даже немного дерзким. Поговорим и цветах кузова, которые доступны для модели Спортейдж в России, посмотрим фото автомобиля в цветах, которые предлагает Kia сегодня.
Доступные цвета кузова
Сегодня представительство Kia в России предлагает для модели Спортейдж 11 вариантов цвета. 1 базовый – Cassa White и 10 цветов металлик:
Deluxe White;
Sparking Silver;
Lunar Silver;
Cooper Stone;
Penta Metal;
Black Pearl;
Cosmo Blue;
Blue Flame;
Infra Red;
Orange Fusion.
Примечательно, что, в отличие от некоторых производителей, Kia не требует доплаты за окрас автомобиля в металлик. Поэтому автомобили, окрашенные, в абсолютно любой из цветов (базовый и металлики) будут стоить одинаково (если верить информации на официальном сайте), соответственно своей модификации.
Коды цветов
С кодами цветов можно ознакомиться с помощью таблицы, которая приведена ниже.
Название цвета Код цвета
Cassa White WD
Deluxe White Wh3
Sparking Silver KCS
Lunar Silver CSS
Cooper Stone L2B
Penta Metal H8G
Black Pearl 1K
Cosmo Blue CB7
Blue Flame B3L
Infra Red AA9
Orange Fusion RNG
Версия Black Edition
Зимой текущего года, для комплектаций Premium и Prestige стала доступна специальная версия исполнения, которая получила название Black Edition. Из основных стильных дополнений данной версии стоит отметить следующие:
черные молдинги;
черные накладки на бамперах;
решетка радиатора теперь представлена в черном глянцевом исполнении;
литые диски на 17 дюймов окрашены в черный цвет;
затемненные эмблемы Kia на передней части и на дисках;
черное исполнение салона;
черная глянцевая вставка на центральной консоли;
черные рейлинги.
Новых цветовых решений относительно основной покраски кузова предложено не было, наоборот, для версии Black Edition палитра сократилась до 7 цветов:
Cassa White;
Deluxe White;
Lunar Silver;
Penta Metal;
Black Pearl;
Blue Flame;
Infra Red.
Фото цветовых вариантов
Далее рассмотрим предлагаемые варианты цветов на фото.
Cassa White
Deluxe White
Sparking Silver
Lunar Silver
Cooper Stone
Penta Metal
Black Pearl
Cosmo Blue
Blue Flame
Infra Red
Orange Fusion
Какой цвет выбрать
Для любителей более строгих автомобилей, хорошими решениями будет белый или черный цвет. Для тех, кто желает остаться неприметным, подойдет одни из вариантов серого или коричневого оттенка. Кстати, по статистике, в России именно классические и неприметные цвета пользуются повышенным спросом.
Серебристый цвет делает машину немного скучноватой, это понравится далеко не всем владельцам, тем более, что неприметность на дороге – это далеко не лучшее качество авто, рассуждая с точки зрения безопасности.
Если говорить о белом и черном, эти цвета всегда будут в моде, хотя, некоторых владельцев напрягает то, что таких автомобилей очень много на наших дорогах и стараются приобретать что-то поярче. В таком случае красный, оранжевый или синий кузов будет хорошим выбором, в таких окрасах авто смотрится куда более современным и стильным.
Качество окраса
Серьезных претензий к Kia в плане окраса Sportage среди владельцев не наблюдается. Производитель проводит неплохую подготовку перед покрытием.
Естественно, попасть на производство и убедиться очень сложно, так как современные производители стараются хранить в секрете все свои технологические “фишки”. Однако, по имеющейся информации, можно предположить, что Kia относится к покраске достойно, а в процессе задействовано современное оборудование.
Конечно, встречаются мелкие нюансы, если верить словам пользователя и даже брак. Если при покупке внимательно осмотреть весь кузов и придерживаться рекомендациям производителя, можно застраховать себя от возможных проблем с краской автомобиля.
Слухи о грядущем обновлении
Стоит ли покупать текущую версию кроссовера, которая выпускается уже пять лет пока непонятно, так как в сети бурно обсуждают ее текущее обновление, которое может появится уже в этом году. По неподтвержденной информации оно затронет в большей степени внешний вид модели. Однако, пока все это только слухи без какой-либо конкретики.
Киа спортейдж 2020 цветовая гамма

Цвета кузова KIA Sportage 2020, фото и наличие в Москве
Очень интересная история покупки моего авто Киа Спортейдж в салоне по адресу Рязанский проспект дом 2 стр.27… Объездив несколько салонов, пообщавшись со многими менеджерами по продаже автомобилей, решила приехать в автогермес без звонка, так сказать инкогнито… Проработав в недвижимости много лет, понимаешь, что услуга продажи везде организована одинакова. Позвонив на фирму, практически утрачиваешь свободу выбора менеджера, с которым предстоит общаться какое-то время. А хотелось как-то самой определять, с кем пройти этот трудный, но одновременно приятный путь покупки. Не так часто мы это себе можем позволить(это я о себе). Походив первые 5-10 минут по салону, решила посмотреть на стенде всех представленных менеджеров по продажам, работающих в этом салоне. Мой взгляд упал на фотографию обаятельного молодого человека по имени Максим Богачев. А, учитывая, что моя фамилия также Богачева, я естественно посчитала, что это знак. И авто я буду покупать именно в этом салоне и именно при помощи этого замечательного молодого человека, моего однофамильца. И я не ошиблась. Максим на все 100 процентов оправдал нашу фамилию. Специалист высокой квалификации, знающий отлично свое дело. Грамотно объяснил все плюсы, выбранного мной автомобиля. На тот момент в салоне не было авто, подходящего мне по цвету. Проявив максимум усилий, мы нашли подходящий автомобиль где-то на базе, смогли его забронировать и получить максимально быстро. Вся сделка по покупке была проведена очень легко и непринужденно. Хочется выразить благодарность за профессионализм всему коллективу автосалона, отделу трейд ин ( специалист Алексей), службе по страхованию и конечно моему однофамильцу, грамотному и профессиональному менеджеру — Максиму Богачеву. Готова рекомендовать эту компанию своим знакомым, которые соберутся покупать автомобиль.
2020 Киа Спортейдж Варианты расцветки | Дружелюбный Kia
Новейший Kia Sportage так же увлекателен, как никогда
По продукту | Размещено в Kia Sportage в среду, 8 мая 2019 г., в 17:26
2020 Kia Sportage Варианты цвета
Иногда бывает сложно сбалансировать практичность и удовольствие со многими автомобилями. Для многих автомобилей те вещи, которые мы считаем забавными, например, инженерные характеристики и причудливый характер, не соответствуют требованиям внутреннего пространства и возможностей.
Поскольку многие автомобили на рынке постепенно уступают вездесущему тягу к посредственности и общему чувству «нормальности», некоторые пытаются сопротивляться этому. Одна из таких моделей — Kia Sportage.
[ПОДРОБНЕЕ: Почему Kia Sportage так любят любители активного отдыха]
Помимо простого предложения забавных элементов, таких как доступный двигатель с турбонаддувом, забавный дизайн передней части и интерьер, напоминающий немецкий роскошный автомобиль, Kia Sportage всегда (ну, почти всегда) много вкладывал в цвета, в которых вы можете получить это.
Для 2020 года все ничем не отличается: обновленная решетка радиатора и лицевая панель отлично смотрятся в этих удивительных цветовых вариантах.
В каких цветах я могу получить Kia Sportage 2020 года?
Если вы утонченный человек, предпочитающий величественную грацию нейтрального цвета или хотите что-то более выразительное, вы найдете это в Kia Sportage 2020 года. Доступны следующие цвета:
Черная вишня
Белоснежка жемчужина
Стальной серый
Игристое серебро
Hyper Red
Вороненая медь
Тихоокеанский синий
Kia Sportage 2020 в цвете Black Cherry
2020 Kia Sportage в модели Snow White Pearl
Kia Sportage 2020 в цвете Steel Grey
Kia Sportage 2020 в цвете Sparkling Silver
Kia Sportage 2020 в модели Hyper Red
Kia Sportage 2020 в цвете Burnished Copper
Kia Sportage 2020 в цвете Pacific Blue
Получите удовольствие и выразительный Kia Sportage 2020 от дружелюбной Kia!
В Friendly Kia мы любим веселиться.Нет ни одного компактного кроссовера, в котором можно было бы провести время лучше, чем Kia Sportage 2020 года. Благодаря самому большому ассортименту и самой низкой цене в Tampa Bay вы также найдете Friendly Kia, у которого Sportage будет в большем количестве цветов, уровней отделки и с желаемыми функциями.
Чтобы получить дополнительную информацию или запланировать тест-драйв Kia Sportage 2020 года, свяжитесь с нами сегодня!
>>> Свяжитесь с нами сегодня
Поделиться — это забота!
Эта запись была опубликована в среду, 8 мая 2019 г., в 17:26 и подана под Kia Sportage.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.
.
2020 Kia Sportage Цвета экстерьера и интерьера
В каких цветах будет представлен Kia Sportage 2020 года?
По продукту | Размещено в Kia Sportage в среду, 4 марта 2020 г., в 17:15
2020 Kia Sportage Цвета экстерьера и интерьера
Kia Sportage был иконой бренда Kia с тех пор, как он впервые появился в автомобильной сфере. Благодаря редизайну и фейслифтингу, благодаря которым Kia из бюджетного варианта среди покупателей превратилась в истребитель высшего уровня в автомобильном кругу, Sportage превратился в роскошный автомобиль, призванный завоевать сердца многих.Sportage отличается не только ярким дизайном, но и его впечатляющая цветовая палитра, которая наверняка удовлетворит вкус любого покупателя.
Цвета кузова Sportage от глубокого медного до яркого синего не оставят равнодушными. Наряду со списком цветов кузова предлагается линейка дополнительных интерьеров, которые помогут Sportage чувствовать себя как дома вдали от дома. Взгляните на цвета экстерьера и интерьера Kia Sportage 2020 года ниже.
>>> ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Kia Seltos или Kia Sportage больше?
Варианты окраски кузова для Kia Sportage
2020 года
Линейка вариантов окраски кузова Kia Sportage 2020 года состоит из:
Прозрачный белый
Игристый белый
Стальной серый
Тихоокеанский синий
Полированная медь
Гипер-красный
Черная вишня
Белоснежный жемчуг
Ясно-белый
Игристое серебро
Стальной серый
Тихоокеанский синий
Полированная медь
Гипер красный
Черная вишня
Жемчуг Белоснежки
2020 Kia Sportage Интерьеры
Внутри Sportage 2020 покупатели могут выбрать один из семи различных вариантов интерьера, которые преобразят внешний вид этой Kia.Цвета салона Kia Sportage 2020 включают:
Черная ткань
Серая ткань
Черная кожа
Серая кожа
Бежевая кожа
Серая кожзаменитель
Черная кожа
Черная ткань
Серая ткань
Черная кожа
Серая кожа
Бежевая кожа
Серая кожзаменитель
Черная кожзаменитель
Если вы хотите сесть за руль нового Kia Sportage 2020 года, зайдите в наш онлайн-каталог, чтобы найти свою идеальную пару.Для получения дополнительной информации о Sportage свяжитесь с нами сегодня!
>>> Свяжитесь с нами
Поделиться — это забота!
Эта запись была опубликована в среду, 4 марта 2020 г., в 17:15 и подана под Kia Sportage. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.
.
2021 Kia Sportage — малый внедорожник, цены и характеристики
«Начальная рекомендованная производителем розничная цена» — это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой модели отделки салона. Показан Sportage SX Turbo AWD — рекомендованная производителем розничная цена 35 150 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилерские сборы. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться. В разделе «Сборка и цена» указана рекомендованная производителем розничная цена указанной модели, а также применимые сборы за место назначения и погрузочно-разгрузочные работы.Показаны автомобили с дополнительным оборудованием. Некоторые функции доступны только в составе пакетов. См. Подробности на страницах «Функции и характеристики» и «Параметры». Kia Motors оставляет за собой право в любое время вносить изменения в доступность автомобиля, пункт назначения и плату за обработку, цвета, материалы, спецификации, характеристики, аксессуары, пакеты и модели.
MPG: на основе оценок EPA. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.
Kia Motors оставляет за собой право в любое время вносить изменения в доступность автомобиля, место назначения и плату за обработку, цвета, материалы, спецификации, характеристики, аксессуары, пакеты и модели. Не несет ответственности за опечатки и компьютерные ошибки.
Возможны другие варианты для других комплектаций. Некоторые цветовые пакеты и варианты выбора могут включать, исключать или требовать покупки дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и спецификации, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта.Подробную информацию можно найти у продавца.
.
2021 Kia Sportage — Характеристики, характеристики и комплектация небольшого внедорожника
Возможности и комфорт
4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л и 181 л.с.
Спортивное рулевое колесо
18-дюймовые легкосплавные диски, темно-серая отделка
Рейлинги на крышу
Обивка сиденья из синтетической кожи Sofino
Удобство и инновации
8.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой
Apple CarPlay®
Доступный технологический пакет EX
Задние сиденья с раздельным складыванием и откидыванием 60/40
Наружные зеркала с электроприводом складывания
Передние противотуманные фары для проектора
Технология Kia Drive Wise Driver Assist
Система предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов (FCA-Ped)
Предупреждение о столкновении в слепых зонах (BCW)
Предупреждение о перекрестном столкновении сзади (RCCW)
Система удержания полосы движения (LKA)
Предупреждение о внимании водителю (DAW)
Возможности и комфорт
2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель 181 л.с.
18-дюймовые легкосплавные диски, машинная отделка
Рейлинги на крышу
Обивка сиденья из синтетической кожи Sofino
Передние сиденья с подогревом
Сиденье водителя с регулировкой в 10 направлениях и регулировкой поясничной опоры в 2 направлениях
Удобство и инновации
8.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой
Apple CarPlay®
Android Auto ™
Смарт-ключ с кнопкой запуска
Smart Power Liftgate ™
Двухзонный автоматический климат-контроль
Технология Kia Drive Wise Driver Assist
Система предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов (FCA-Ped)
Предупреждение о столкновении в слепых зонах (BCW)
Предупреждение о перекрестном столкновении сзади (RCCW)
Система удержания полосы движения (LKA)
Предупреждение о внимании водителю (DAW)
Возможности и комфорт
2.0L 4-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 240 л.с.
19-дюймовые легкосплавные диски, машинная отделка
Светодиодные фары и передние противотуманные фары
Панорамный люк с солнцезащитным козырьком
Кожаная отделка сиденья
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
Удобство и инновации
UVO Link с навигацией с 8-дюймовым сенсорным экраном
Звуковая система Harman Kardon® Premium Surround Sound
Смарт-ключ с кнопкой запуска
Smart Power Liftgate ™
Зарядное устройство для беспроводного телефона
Система помощи при парковке с передними и задними датчиками
Технология Kia Drive Wise Driver Assist
Система предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов (FCA-Ped)
Предупреждение о столкновении в слепых зонах (BCW)
Предупреждение о перекрестном столкновении сзади (RCCW)
Система удержания полосы движения (LKA)
Предупреждение о внимании водителю (DAW)
Умный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop & Go
.
Коды цвета кузова Киа Kia (Таблица)

Цвет

Код цвета Киа

Название цвета

1D, UD

Ярко-белый цвет

1E

Расплавленный / Tomatteo Красный

1H

Blue Stone / Призрак

1K

Черная жемчужина

1U

Городской серый металлик

2R

Quicksilver металлик

2X

Индиго синий металлик

2Z

Черный Pearl Mica,

3D

Яркий серебристый металлик

3H

Вулканический красный металлик

3N

Плющ зеленый металлик

3P

Вулканический красный металлик

5P

Темно-красный Вино металлик

6C

Ясно серебристый металлик

6D

Смоки коричневый металлик

6K

Deep Ocean Blue Metallic

7F

Насыщенный Белый

7P

Бордовый красный металлик

7S

Изысканные серебристый металлик

7V

Оливковое серый металлик / Оливковое Серый Перл

8V

Полночь серый металлик

9A

Сталь серый металлик

9B

Полночь черный металлик

9H

Тень металлик

9P

Black Cherry металлик

9S

Машина серебристый металлик

A1

Дюна / Vanilla встряхнуть

A5

Aqua Blue Metallic

AA1

Инфракрасный II металлик

ABT

Платина Графит металлик

D0, DO

Бронзовый металлик

DRR

Гонки Red

EB

Черное дерево Черный

H5

Java металлик

HO

Corsa синий металлик / Санторин Blue Pearl

I2

Джинсовая металлик / Moonlight Blue Metallic

I7

Чужой металлик / зеленый чай Latte металлик

IM

Titanium Silver Metallic

IR

Темно-вишневый металлик

IY

Пряный красный металлик

IZ

Сода Оранжевый металлик

J4

Кашемир Бежевый металлик

J6

Свет Миндаль Бежевый металлик

J9

Закат Золотой металлик

JA

Shine Red

K5

Бархатный синий металлик

K6

Смарт синий металлик

K9

Ледник синий металлик

LC

Графит Мороз металлик

O6

Оранжевый закат металлик

O8

Тропический красный металлик

O9

Copperhead металлик

OK

Gold Leaf металлик

OL

Зеленая Зеленый Металлик

P6

Очаровательная Ruby Red Metallic

QG

Инки Blue Pearl

QU

Шампанское серебристый металлик

S4

Сталь серебристый металлик

S6

Атласная серебристый металлик

SWP

Снег белый жемчуг

T5

Сапфир синий металлик

U4

Жемчужно-белый

WF

Оловянный серый металлик

XMB

Pacific Blue Pearl

XMK

Хаки Перл

Y1

Коктейль Оранжевый металлик

Y1

Коктейль Оранжевый Жемчуг

Kia sportage 3 цвета
Подбор краски для автомобилей Kia
Тел.: +7(963) 300-88-21
В таблице отображены известные нам цвета автомобиля Kia Sportage 2013 года. Если вы еще не знаете где находится табличка с кодом, посмотрите инструкцию как найти код краски Kia.
Если вам известен код цвета можно попробывать поиск цвета по коду.
В таблице ниже представлен список известных нам цветов для автомобиля Kia Sportage 2013 года. Указано изображение цвета, название цвета и номер цвета от производителя. Обратите внимание на очевидную вещь — изображение цвета в точности не совпадает с оригиналом и дает лишь лишь близкое к оригиналу представление об оттенке и принадлежности к определнной цветовой гамме.
Таблица цветов Kia Sportage 2013 года
Цвет Название цвета Код цвета
Clear White Clearcoat 1D/UD
Bright Silver Metallic Clearcoat 3D/A3D
Black Cherry Pearl Clearcoat 9P/9H
Vintage Blue Metallic Clearcoat BAH
Signal Red Pearl Clearcoat BEG
Sand Track Pearl Clearcoat D5U
Mineral Silver Metallic Clearcoat E6S
Посмотрите цвета Kia Sportage другого года выпуска
С помощью колористов нашей компании вы можете подобрать краску для Kia и других известных иномарок, а также для отечественных автомобилей — мы предоставляем профессиональные услуги по подбору краски для авто. Кроме того, у нас обширный ассортимент автохимии, автокосметики, материалов и инструментов для кузовного ремонта — алкидные и акриловые краски для авто, краски металлик, краски в балончиках, готовые автоэмали, автолаки, грунты, шпаклевки, краскопульты и пр. всех известных иностранных и отечественных брендов — Mobihel, Vika, HB Body, Novol, Reoflex и пр.
Одним из основных параметров, определющим спрос автомобиль, является цвет кузова. Как правило, покупатель при выборе цветового оформления руководствуется своими предпочтениями. Немаловажное значение также имеют социальное положение будущего владельца и предполагаемые условия эксплуатации. На этой странице вы можете ознакомиться с цветами Киа Спортейдж 3 и сделать свой выбор в пользу того или иного оттенка.
Цвета кузова Киа Спортейдж рестайлинг (2014 — н.в.)
Доступные цвета: Casa White, Deluxe White, Machine Silver, Sirius Silver, Pegasus Silver, Planet Blue, Space Blue, Dark Gun Metal, Sand Track, Techno Orange, Pearl Black. Ниже вы можете увидеть фото Киа Спортейдж 3 во всех цветовых решениях.
Одним из немаловажных критериев при выборе автомобиля является цвет автомобиля. Этот критерий надо учитывать и для последующей продажи автомобиля. Последние 2-3 года трендовым цветом является белый. Но лично мне кажется, что не всем автомобилям идет белый цвет.
Конечно, классический черный с различными вариациями металлик, перламутр всегда будет в моде. Но какой же цвет более практичный в повседневной эксплуатации?
KIA Sportage 3 поколения в белом цвете смотрится очень гармонично и красиво. После 2 лет эксплуатации хочу отметить некоторые плюсы и минусы белого цвета. Многие говорят, что белый цвет маркий. Но на самом деле, грязь и пыль на белой (светлой) машине менее заметны, чем на черной (темной). Я был владельцем черного автомобиля KIA Magentis и могу сказать, что стоит только проехаться на чистом автомобиле после мойки по мокрому асфальту, то на автомобиле сразу заметна серая грязь. Также если на машину оседает пыль, то черный автомобиль становится серым.
На автомобиле белого цвета мелкие царапины незаметны. Чтобы их разглядеть, нужно присматриваться.
Но вот, что заметно на белом автомобиле так это битумные пятна и желтые пятна от почек деревьев. Тут даже присматриваться не надо, всё сразу бросается в глаза.
На черном автомобиле битумные пятна не будут так сильно заметны как на белом. Но, несмотря на цвет автомобиля, битумные пятна следует удалять. Для этого я, например, использовал баллончик со средством для удаления битумных пятен. Удаляется все очень хорошо.
Ещё хотел бы отметить, как влияет цвет автомобиля на его последующую продажу. Не всем нравятся автомобили ярких кричащих цветов, не все хотят выделяться в толпе. Например, один из перекупов, который покупал мой кроссовер, сказал, что внедорожники, вседорожники, джипы должны быть темных цветов, так как такие автомобили легче продать. Поэтому ярко-зеленые, оранжевые, желтые, красные автомобили продавать сложнее. Но если душа требует, и вы не задумываетесь о скорой продаже автомобиля, то покупай то, что требует ваша душа. Практичность практичностью, но автомобиль обязательно должен нравиться.
Kia sportage цвета кузова

Цвета кузова KIA Sportage 2020, фото и наличие в Москве
В поисках подходящей под мои требования машины я объехала несколько салонов. Или нужных машин, комплектаций не было в наличии, машины под заказ или менеджеры и двух слов не могли сказать о том, что у них стоит в зале. Автогермес приятно удивил и большим выбором авто в наличии и профессионализмом менеджеров. Моим менеджером был Хачатрян Эмин, так как я сомневалась между двумя моделями ему пришлось подробно рассказывать о машинах и их преимуществах друг перед другом, а заодно расшифровать и понять, что я хочу видеть в машине. Очень подкупает, когда человек занет о чем рассказывает и не пытается произвести впечатление множеством технических терминов, а просто и понятно говорит что из моего списка желаний есть, что можно доустановить и сколько это стоит. До сих пор удивляюсь терпению Эмина. Когда выбор был сделан, Эмин мне показал машину, помог определиться с кредитными опциями и,что особенно приятно, согласовал все скидки. Вчера, 11 августа я забрала свою машинку. От процесса оформления остались только приятные воспоминания и ни какого стресса. Эмин все рассказывал, показывал, сопровождал по всем отделам. Такой быстрой, слаженной, а главное профессиональной работы я давно не наблюдала. Эмину хочу пожелать легких клиентов и побольше продаж, а салону: берегите своих профессиональных менеджеров и награждайте их почаще). P.S.: машину я взяла Киа Спортейдж.
2020 Kia Sportage — Сравнение характеристик по отделке
Передняя решетка, матовый черный и яркий хром
Передняя решетка, глянцевый черный и глянцевый хром
Передняя решетка, глянцевый черный с горячим тиснением и глянцевый хром
Уникальная передняя панель, Dynamax ™ AWD
Металлические опорные пластины спереди и сзади
Дверные ручки в цвет кузова (без смарт-ключа)
Дверные ручки, полухромированные (со смарт-ключом)
Наружные зеркала с электроприводом
Складывающиеся с электроприводом наружные зеркала со светодиодными указателями поворота
Панорамный люк с солнцезащитным козырьком
Шумопоглощающее переднее лобовое стекло
Обогрев заднего стекла с таймером
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
,
2016 Kia Sportage Colors of Touch Up краска
Вот что говорят наши клиенты о нашей краске для ретуши:
Рэйчел У, владелица Kia Sportage 2016 года выпуска из Кинг Джордж, штат Вирджиния.
Получилось великолепно, и цвет идеально подходит. Сложно сказать, что я закрасил несколько царапин.Снова выглядит совершенно новым. 🙂
З. Б., владелец Kia Sportage 2016 г. из Денвера, штат Колорадо.
После того, как возникла проблема с доставкой, эта компания немедленно ускорила доставку новой партии без промедления. Очень быстрая доставка
Ларри М., владелец Kia K900 2015 года выпуска из Альтадены, Калифорния.
Я очень рад, что открыл для себя вашу компанию.Краска подошла идеально. Я был разочарован тем, что Kia не поставляет краску для подкраски. Я обязательно буду использовать вашу продукцию для других своих автомобилей.
Поделитесь своей историей ретуши …
,
Kia Sportage Технические характеристики и особенности
Система гидроусилителя
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)
.
Kia Sportage Модели, поколения и модификации
Sportage — 25 модельных лет
2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 Вернуться наверх
,
Обзор Киа Спортейдж 2021
Старый-добрый городской кроссовер Kia Sportage — машина вроде бы замечательная, но за что только ее не ругали: одним не нравилась отделка интерьера, других не устраивали неудобные передние кресла, кто-то жаловался на короткий список опционального оборудования, а кому-то показалось, что обзорность плоховата, да и места над головой заднего пассажира не ахти сколько… Фанатам Kia оставалось уповать лишь на то, что производитель возьмется за ум и учтет все замечания, а еще не забудет при этом про подвеску, к которой тоже имелись претензии, отнюдь небезосновательные. И вот наконец-то свершилось то, чего так ждали поклонники корейского автопрома: в Kia Motors их услышали и представили обновленный Sportage, 4-го по счету поколения — более симпатичный и продуманный в целом. О том, что в нем хорошего и плохого, читайте далее!
Дизайн
Sportage 2016-го модельного года, несомненно, можно назвать красивым автомобилем, хотя, несмотря на модернизацию, его дизайн все равно немного спорный. Так, например, неоднозначно выглядят размещенные прямо на капоте фары, напоминающие головную оптику Porsche Macan и Cayenne последней генерации, а также Subaru Tribeca, который в нашей стране сейчас официально не продается. Пересмотренная автопроизводителем радиаторная решетка опять же намекает на сходство с Porsche, а точнее — с Macan, особенно если убрать расположенный над ней шильдик Kia. Боковая линия кузова практически не изменилась: дизайнеры всего-навсего поработали с передней стойкой ради улучшения обзорности. На «корме» нововведений больше: задние фонари стали гораздо интереснее и современнее, появилась глубокая выштамповка с «прописавшимся» в ней номерным знаком авто, а, кроме того, теперь, чтобы открыть багажный отсек, не надо проводить ногой под задним бампером, как в случае с моделями-конкурентами — достаточно просто постоять несколько секунд с ключом возле крышки багажника, и он откроется сам (функция включена только в максимальную комплектацию), открывая доступ для 491 л. поклажи как минимум. Грузовое отделение, кстати, 2-уровневое — нижний уровень высотой 98 мм вмещает 12 л. груза, что очень удобно для перевозки разных полезных мелочей.
Конструкция
В качестве основы Sportage 4-й генерации выступает усовершенствованная конструкция от предыдущего кроссовера. В результате обновления расстояние между осями колес выросло с 2,64 до 2,67 м. и стала шире передняя и задняя колея. Как и раньше, стойки МакФерсон находятся спереди, а многорычажная подвеска — сзади, однако пружины и амортизаторы получили новые настройки для более комфортной езды. Наряду с этим, на управляемости положительно сказалось изменение геометрии подвески и повышение жесткости задних сайлент-блоков и рулевого механизма: отныне вместо 2,8 оборотов от упора руль делает 2,7. Прочность ступичных подшипников увеличилась, а система полного привода осталась прежней: подключение задней оси происходит за счет электрогидравлической многодисковой муфты Dynamax от Magna, которая предусматривает принудительную блокировку на скорости до 40 км/час.
Адаптация к российским условиям
Для России четвертый Sportage в первую очередь хорош тем, что у него улучшенная шумоизоляция и кузов намного прочнее, чем у предшественника. Доля сталей высокой прочности в кузове возросла с 18 до 51%, больше элементов изготовлено по технологии горячей штамповки, а общая длина клеевых соединений увеличилась с 14,7 до 103 м. В итоге жесткость кузова на кручение выросла на 39%, и в этом отношении новинка превосходит старый Volkswagen Tiguan. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,35 до 0,33. Более эффективная звукоизоляция внедрена в крышу, пол, область вокруг центрального тоннеля, а также в передние, боковые и задние стойки. Для уменьшения вибраций проведена доработка опор ДВС и крепления заднего подрамника. Клиренс подрос всего на 1 см — до 182 мм, что абсолютно приемлемо для эксплуатации в российских условиях. Углы въезда и съезда теперь составляют 17,5 и 24,6 градуса — против 22,7 и 28,2, которые были ранее.
Комфорт
Учитывая, что после смены поколений кроссовер прибавил 4 см в длину и 3 см в высоту, в задней части его салона стало просторнее, да и передний ряд не в тесноте, и не в обиде. В распоряжении пассажиров второго ряда — диван с регулируемой по наклону спинкой, но без продольной регулировки. Зато с 2-режимным подогревом, чем может похвастаться далеко не каждый автомобиль данного класса. В новом Sportage подогреваются все сидения без исключения, предусмотрен и обогрев руля, но, к сожалению, ни в одной из комплектаций нет популярного среди корейских производителей электрообогрева лобового стекла нитями — есть лишь обдув в случае запотевания. Подбор материалов, использованных для отделки интерьера, не вызывает вопросов, кроме, пожалуй, одного — зачем здесь столько лакированных деталей, если их придется постоянно протирать? За остальное салон действительно заслуживает пятерку: к примеру, за переднюю панель, выполненную из твердого и мягкого видов пластика, которые гармонично друг с другом сочетаются благодаря грамотно подобранной фактуре. Для топовых версий доступна прострочка пластика торпедо нитью, делающая интерьер более «дорогим». В целом салон Sportage 2016 отличается «спортивностью», но для полноценной спортивной машины у него слишком высоко расположены седушки кресел. На азартный дух модели указывает скошенный мультируль, высокая острая грань торпедо и центральная консоль, повернутая к водителю на 10 градусов. На консоли наблюдаются размещенные каскадом и обрамленные «лаком» кнопки, а также экран мультимедийного комплекса, по обеим сторонам которого красуются вертикальные дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой — как у последнего Porsche Cayenne. К услугам водителя и пассажиров: 2 розетки на 12 Вольт, AUX- и USB-разъемы для подключения гаджетов, вполне читабельная приборная панель, неохлаждаемый перчаточный ящик, подстаканники и беспроводное зарядное устройство для смартфона, похожее на зарядку Lexus. На «приборке» для полного счастья не хватает часов — время выводится на дисплей мультимедиасистемы. Экран комбинации приборов в «базе» 3,5-дюймовый, а в топе — с диагональю в 4,2 дюйма.
Безопасность
Для автомобиля средней ценовой категории обновленный Sportage оснащен очень даже неплохо. Во-первых, у него имеется система удержания в полосе LKAS — такой же системой комплектуются премиальный седан Acura MDX и Mercedes-Benz C-класса. Во-вторых, кроссовер оборудован параллельным и перпендикулярным автопарковщиком, системами помощи при выезде с автостоянки задним ходом и распознавания дорожных знаков, системой помощи при подъеме и спуске с горы, камерой заднего обзора и круиз-контролем — не адаптивным, конечно, но тем не менее. Подушек безопасности не меньше шести, причем уже в базовом исполнении.
Мультимедиа
В начальной комплектации Sportage 2016 предлагается информационно-развлекательный комплекс HMI с 5-, 7- или 8-дюймовым экраном. 320-ваттный аудиоцентр JBL с тачскрином, 7 динамиками, сабвуфером, Bluetooth и навигацией Tom-Tom— привилегия топовой версии. Качество звука у него отличное, но изображение могло бы быть и получше, а время отклика навигационной системы — побыстрее. Для изменения масштаба выделена отдельная шайба, что в пути гораздо удобнее, чем водить пальцами по дисплею.
Киа Спортейдж Технические характеристики
В моторную гамму Sportage четвертого поколения входят три мощных движка: 1,6-литровый 177-сильный бензиновый турбодвигатель GDI Turbo, работающий в тандеме с семиступенчатой АКПП DCT с двойным сцеплением (доступен лишь в топовом исполнении GT-Line), а также двухлитровый дизель с отдачей в 185 л.с., компанию которому составляет 6-скоростная коробка-автомат, и 150-сильный бензиновый агрегат аналогичного объема, сочетающийся как с шестиступенчатой МКПП, так и с «автоматом» с тем же числом ступеней. Последний может работать в паре не только с полным, но и с передним приводом. Согласно заявлению производителя, расход топлива в городе — 10,7-11,2 л., в зависимости от модификации.
Цветовая гамма автомобилей Киа Рио: самые красивые и популярные.
Оттенок кузова машины призван подчеркивать характер водителя. Цвета Киа Рио способны угодить потребителю с любым вкусом.
Содержание статьи:
Что нужно знать о цветах авто
Цвета Kia Rio напрямую влияют на безопасность машины. Ученые из австралийского государственного университета Монаша привели статистику, в которой говорится, что чаще всего в ДТП попадают транспортные средства черного, серого и серебристого оттенка. Это связано с тем, что такие машины плохо заметны на дороге и легко сливаются с окружением, особенно в больших городах.
Реже в авариях бывают Киа Рио с яркими цветами кузова из-за того, что они выделяются в потоке трафика. Исключение – красный. Страховые компании отмечают, что на него приходится большой процент выплат. Психологи объясняют это любовью молодых и неопытных водителей к броским краскам. Трудно назвать «надежным» и синий цвет Киа Рио – он плохо заметен в темное время суток.
Американский исследовательский журнал PNAS опубликовал статью, в которой утверждается, что самый безопасный цвет – это желтый. Именно поэтому такую палитру используют парки такси и общественный транспорт. Хороший показатель отсутствия аварийности и у оранжевого.
Коды и цвета кузова Киа Рио
На каждом автомобиле корейского бренда можно найти трехбуквенный заводской код, который подскажет, какого оттенка машина. Он находится на табличке, которая расположена в нижней части кузова за водительской дверью.
Коды и их соответствие цветам:
PGU – белый кристалл.
MZH – черный призрак.
RHM – серебристый глянцевый металлик.
SAE – серый металлик (мокрый асфальт).
UBS – бежевый металлик.
TDY – красный металлик.
PR2 – огненный красный.
BF1 – синий сапфир.
BR7 – голубой металлик.
EMG – зеленый металлик (изумруд).
SN4 – оранжевый закат.
W4Y – бежевый.
S4N – коричневый.
N4U, N4B – синий.
Каждый оттенок символичен.
Коричневый цвет
Автомобилей с таким оттенком в России около 5%. Коричневый цвет Киа Рио говорит о том, что за рулем водитель с консервативными взглядами на жизнь. Кузов в этой краске делает облик машины представительским. Такую палитру у корейского бренда часто называют «кофейной».
Мокрый асфальт
Оттенок от обычного серого отличается тем, что имеет более глубокий и насыщенный цвет, в ясную погоду бликует синими красками. Киа Рио «мокрый асфальт» – выбор практичных водителей, грязь на нем заметна меньше. Но такая машина не выделяется в общем транспортном потоке, что может увеличить вероятность аварийной ситуации. Поэтому таким автомобилям днем рекомендуется ездить с включенными фарами.
Синий цвет
Такая машина расслабляет владельца: она ассоциируется с небом, морем и отдыхом. Оттенок сравнивают с сапфиром. «Синий металлик» Киа Рио выглядит динамичным, он превращает седаны в спортивные автомобили.
Голубой металлик
Вопреки представлениям, Киа Рио «голубой металлик» выглядит не так ярко. Его оттенок близок к серебристому, поэтому относится больше к практичной палитре. Такой автомобиль можно назвать сдержанным, но благодаря небесным переливам, уникального образа он не лишен.
Темно-серый
Оттенок непросто отличить от «мокрого асфальта». Но эта краска светлее, кузов выглядит глянцевым и на солнце бликует белыми полутонами. Киа Рио «темно-серый» водители любят за его практичность, «скромность» и сдержанность. Но такую машину на дороге в светлое время суток лучше выделять включенным светом фар.
Зеленый цвет
Производитель такую краску еще называет изумрудной. Она смотрится одинаково яркой и свежей на фото и в жизни. На дороге такую машину встретишь нечасто. Связано это с тем, что подобный оттенок должен быть подобран правильно, иначе есть риск, что он окажется неуместным. У Киа Рио зеленый цвет выглядит эффектно и в меру броско. Единственный его минус – сливается с природой в теплое время года.
Черный цвет
Считается самым стильным и изысканным, независимо от того, окрашен в черный хетчбек или седан. Он ассоциируется со сдержанностью и дороговизной. Этот оттенок выразительно подчеркивает рельефы кузова и общий дизайн автомобиля. Но требователен в уходе, сливается с городскими пейзажами и часто ассоциируется со служебным транспортом.
Рыжий цвет
Корейский бренд Киа такую краску кузова называет «оранжевый закат» из-за насыщенности и яркости. Такая «рыжая лисица» привлекает к себе много внимания и считается лучшим выбором с точки зрения безопасности. Неприхотлив в уходе.
Серебристый металлик
Еще один представитель практичных красок. Широкую популярность такая Rio получила из-за своей универсальности – она подойдет любому водителю. Имеет такие же «проблемы», как и все близкие к серебристому оттенки: на дороге транспортное средство малозаметно, поэтому водителям рекомендуют не отказываться от ДХО в дневное время.
Самые популярные цвета
Компании по производству химических покрытий составили отчет, в котором говорится, что наиболее распространенный оттенок – белый. В него окрашен каждый третий европейский автомобиль.
Второй по популярности – черный. Эту краску использует 18% транспортных средств. А третье место между собой делят серебристый и серый. На дорогах их 12%.
Среди ярких палитр наибольшим спросом пользуется синий. Их доля – 7%. Следом за ним в рейтинге расположился красный (5%).
Какой выбрать
Помимо безопасности при выборе цвета кузова стоит учитывать его практичность. На черном будут больше всего заметны сколы, царапины и грязь. Это же касается большинства хроматических тонов, за исключением синего.
Темные цвета сильнее нагреваются на солнце. В жаркий сезон придется чаще включать кондиционер, а это увеличит расход бензина.
Белый пользуется спросом и угонщиков – такой кузов легче всего перекрасить.
А самыми практичными остаются серебристые оттенки. На них меньше всего заметна грязь и мелкие повреждения.
При покупке автомобиля цвет не всегда стоит подбирать исходя из предпочтений. Необходимо учитывать то, где транспортное средство будет эксплуатироваться и какие задачи выполнять.
Kia Sportage 2019 доступен с 8 цветами кузова
Facebook Twitter Прикрепить LinkedIn Reddit
Давайте узнаем, какие цвета доступны на Kia Sportage 2019 (модельный год)!
Хотя мы обычно все ждем, чтобы увидеть, какие функции будут доступны в новом модельном году каждого нового автомобиля Kia, варианты окраски кузова также вызывают большой интерес.
Дело в том, что цвет кузова играет важную роль в принятии решения о покупке нового автомобиля, и, безусловно, есть из чего выбрать в случае нового Kia Sportage .
Кстати, в 2019 модельном году на выбор доступно 8 привлекательных цветов кузова. Не вдаваясь в подробности, давайте взглянем на доступные варианты расцветки внедорожника Sportage.
Варианты окраски кузова Kia Sportage
Доступные цвета Kia Sportage 2018
Black Cherry — Добавление слова вишня в название немного обманчиво, так как может заставить вас подумать красный. Этот цвет определенно черный, но, возможно, не такой темный, как вы думаете.
Минеральное серебро — Если идея серебряного внешнего вида кажется вам слишком яркой, это отличный вариант, поскольку он немного темнее.
Pacific Blue — Представьте, что сине-серая краска попала в один горшок, и вы получите представление о том, как выглядит этот красивый цвет.
Burnished Copper — Этот отличный вариант обычно мягкого коричневого цвета определенно сделает Sportage популярным.
Hyper Red — Если вы хотите, чтобы вас заметили в дороге, вы не найдете ничего лучше, чем этот яркий красный оттенок.
Snow White Pearl — Белый по-прежнему остается одним из самых популярных вариантов цвета кузова, что делает его классическим.
Sparkling Silver — Еще один замечательный цвет кузова, призванный выделить Sportage из толпы.
Серый стальной — Очень привлекательный цвет кузова, который отражает взгляды других водителей.
Сообщите нам, что вы думаете о новых цветовых вариантах Sportage. Достаточно ли оттенков краски доступно или их должно быть больше?
Список уровней и цветов отделки экстерьера Kia Sportage 2019 года
Список уровней и цветов внешней отделки Kia Sportage 2019 года
Kia Sportage 2019 получил высокую оценку энтузиастов внедорожников за привлекательный набор внутренних элементов и просторный салон.Из-за этого он стал популярным вариантом для водителей, которым нужен новый кроссовер. Заинтересованы в покупке Sportage 2019 года, но не уверены, в каком уровне отделки салона или цвете кузова он вам нужен? Чтобы помочь вам определиться, мы составили список комплектаций и расцветок Kia Sportage 2019 года.
Подробнее: ознакомьтесь с рейтингом буксировки и характеристиками двигателя для Kia Sportage
2019 года
Kia Sportage 2019 года — кроссовер-внедорожник, вмещающий до пяти пассажиров. У этого кроссовера-внедорожника — 129 единиц.3 кубических фута внутреннего пространства, 60,1 кубических футов максимальной грузовой емкости и 30,7 кубических футов стандартной грузовой емкости.
Персонализируйте свой Kia Sportage 2019 года
2019 Kia Sportage Уровни отделки салона
Этот кроссовер-внедорожник щедро распределяет доступные элементы интерьера и варианты двигателя на трех уровнях отделки салона: LX, EX и SX Turbo. В моделях LX и EX используется 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель (181 л.с., 175 фунт-фут крутящего момента), в то время как модели SX Turbo оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом 2.0-литровый двигатель мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 260 Нм.
2019 Kia Sportage Варианты цвета
Восемь доступных цветовых вариантов Kia Sportage 2019 года включают Hyper Red, Black Cherry, Burnished Copper, Pacific Blue, Mineral Silver, Sparkling Silver, Clear White и Snow White Pearl. Обратите внимание, что цветовая гамма может варьироваться в зависимости от отделки: Clear White доступен только в комплектациях LX, а Snow White Pearl — исключительно в комплектациях EX и SX Turbo.
Ищете Kia Sportage 2019 года в Дейтоне, Огайо или поблизости от него? Просмотрите онлайн-каталог Мэтта Каструччи Kia и найдите идеальную модель Sportage 2019 года для вас и ваших пассажиров уже сегодня.
2020 Kia Sportage Цвета экстерьера и интерьера
2020 Kia Sportage Цвета кузова и салона
Kia Sportage был символом бренда Kia с тех пор, как он впервые появился в автомобильной сфере. Благодаря редизайну и фейслифтингу, благодаря которым Kia перестала быть известной среди покупателей как бюджетный вариант из первоклассного борца в автомобильном кругу, Sportage превратился в роскошный автомобиль, призванный завоевать сердца многих.Sportage отличается не только ярким дизайном, но и впечатляющей цветовой палитрой, которая наверняка удовлетворит вкус любого покупателя.
Цвета кузова Sportage, от глубокого медного до яркого синего, не оставят равнодушными. Наряду со списком цветов кузова предлагается линейка дополнительных интерьеров, которые помогут Sportage чувствовать себя как дома вдали от дома. Взгляните на цвета экстерьера и интерьера Kia Sportage 2020 года ниже.
>>> ПОДРОБНЕЕ: Kia Seltos или Kia Sportage больше? <<<
Варианты окраски кузова для Kia Sportage
2020 года
Линейка вариантов окраски кузова Kia Sportage 2020 года состоит из:
Прозрачный белый
Сверкающий белый
Стальной серый
Тихоокеанский синий
Полированная медь
Гипер-красный
Черная вишня
Белоснежный жемчуг
Ясно белый
Игристое серебро
Стальной серый
Тихоокеанский синий
Полированная медь
Гипер красный
Черная вишня
Белоснежка жемчужина
2020 Kia Sportage Интерьеры
Внутри Sportage 2020 покупатели могут выбрать один из семи различных вариантов интерьера, которые преобразят внешний вид этой Kia.Цвета салона Kia Sportage 2020 включают:
.
Черная ткань
Серая ткань
Черная кожа
Серая кожа
Бежевая кожа
Серая искусственная кожа
Черная кожа
Черная ткань
Ткань серого цвета
Черная кожа
Серая кожа
Бежевая кожа
Серая кожзаменитель
Кожа черная
Если вы хотите сесть за руль нового Kia Sportage 2020 года, то зайдите в наш онлайн-каталог, чтобы найти свою идеальную пару.Для получения дополнительной информации о Sportage свяжитесь с нами сегодня!
>>> Свяжитесь с нами <<<
2020 Киа Спортейдж Варианты расцветки | Дружелюбный Kia
2020 Kia Sportage Варианты расцветки
Иногда бывает трудно сбалансировать практичность и удовольствие со многими автомобилями. Для многих автомобилей вещи, которые мы считаем забавными, например, инженерные характеристики и причудливый характер, не соответствуют требованиям внутреннего пространства и возможностей.
Поскольку многие автомобили на рынке постепенно уступают вездесущему тяге к посредственности и общему чувству «нормальности», некоторые пытаются противостоять этому.Одна из таких моделей — Kia Sportage.
[ПОДРОБНЕЕ: Почему Kia Sportage любят любители активного отдыха]
Помимо простого предложения забавных элементов, таких как доступный двигатель с турбонаддувом, необычный дизайн передней части и интерьер, напоминающий немецкий роскошный автомобиль, Kia Sportage всегда (ну, почти всегда) много вкладывал в цвета, в которых вы можете получить его.
Для 2020 года все ничем не отличается: обновленная решетка радиатора и лицевая панель отлично смотрятся в этих удивительных цветовых вариантах.
В каких цветах я могу получить Kia Sportage 2020 года?
Если вы утонченный человек, предпочитающий величественную грацию нейтрального цвета или хотите что-то более выразительное, вы найдете это в Kia Sportage 2020 года. Доступны следующие цвета:
Черная вишня
Белоснежка жемчужина
Серый стальной
Игристое серебро
Hyper Red
Вороненая медь
Тихоокеанский синий
2020 Kia Sportage в цвете Black Cherry
2020 Kia Sportage в цвете Snow White Pearl
2020 Kia Sportage в цвете Steel Grey
2020 Kia Sportage в цвете Sparkling Silver
2020 Kia Sportage в Hyper Red
2020 Kia Sportage в корпусе Burnished Copper
2020 Kia Sportage в цвете Pacific Blue
Получите удовольствие и выразительный Kia Sportage 2020 от дружелюбной Kia!
В Friendly Kia мы любим веселиться.Нет ни одного компактного кроссовера, в котором можно было бы провести время лучше, чем Kia Sportage 2020 года. Благодаря самому большому ассортименту автомобилей в Тампа-Бэй и самым низким ценам вы также найдете Friendly Kia, в котором Sportage будет представлен в большем количестве цветов, уровней отделки и с желаемыми функциями.
Чтобы получить дополнительную информацию или запланировать тест-драйв Kia Sportage 2020 года, свяжитесь с нами сегодня!
>>> Свяжитесь с нами сегодня <<<
2017 Kia Sportage Варианты цвета
Множество отличных цветовых комбинаций для Kia Sportage 2017 года
По эксперту по продукту | Опубликовано в Kia Sportage, Новые автомобили в четверг, 14 апреля 2016 г., в 20:48
2017 Kia Sportage Варианты цвета
Как вы, наверное, уже знаете, в этом году наш участок украшает новый улучшенный Kia Sportage.Kia Sportage 2017 претерпел кардинальные изменения и теперь может похвастаться новым лицом с модернизированной решеткой радиатора с тигровым носом. С обновленным дизайном большинство из вас, вероятно, задается вопросом, какие будут доступны варианты расцветки 2017 Kia Sportage ! Что ж, вот ваш выбор.
Экстерьер Киа Спортейдж 2017 Варианты расцветки
Всего доступно восемь различных цветовых вариантов Kia Sportage 2017 года, из которых вы можете выбрать внешний вид автомобиля. Вы можете увидеть каждую из них ниже. Большинство из них доступны во всех комплектациях, за исключением Clear White, который доступен только для LX, и Snow Pearl White, который доступен только в EX и SX Turbo.
Ясно белый Игристое серебро Белоснежный жемчуг Hyper Red Вороненая медь Тихоокеанский синий Минеральное серебро Черная вишня
Узнайте больше о новом обновленном Kia Sportage 2017 года
Интерьер 2017 Киа Спортейдж Варианты окраски
Что касается интерьера вашего Kia Sportage 2017 года, все будет зависеть от того, какую отделку вы выберете. Ниже приводится разбивка трех вариантов отделки и цветов салона, доступных для каждой из них.
LX Цвета салона EX Цвета салона SX Turbo Цвета салона
Черная ткань Черная кожа Черная кожа
Черный трикотаж Серая кожа Серая кожа
Серая ткань Кожа бежевая
Серая трикотажная ткань Коричневая кожа
Классная серая кожа
Ознакомьтесь с вариантами расцветки Kia Soul 2016 года
Получите свой Kia Sportage 2017 уже сегодня!
Если вы хотите узнать больше о вариантах расцветки Kia Sportage 2017 или протестировать новый внедорожник самостоятельно, свяжитесь с одним из наших сотрудников отдела продаж Kia of Marin сегодня!
Facebook
Твиттер
Pinterest
Эта запись была опубликована в четверг, 14 апреля 2016 г., в 20:48 и подана в рубрику Kia Sportage, Новые автомобили.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Какие варианты цвета кузова у Kia Sportage 2021 года?
Какие варианты окраски кузова доступны у Kia Sportage 2021 года?
В поисках нового автомобиля большего размера популярным вариантом станет Kia Sportage 2021 года. Это пятиместный автомобиль, в котором много места. Благодаря восьми потрясающим вариантам окраски кузова вы обязательно найдете цвет, соответствующий вашим настроениям.Какие варианты цвета кузова у Kia Sportage 2021 года? Краткий ответ: прозрачный белый, сверкающий серебристый, стальной серый, тихоокеанский синий, полированная медь, гипер-красный, черная вишня и белоснежный жемчуг. Ознакомьтесь с ними ниже!
Какой вариант цвета Киа Спортейдж 2021 года мне подходит?
Хотите ли вы автомобиль, который будет смелым и привлекающим внимание, когда вы едете по дороге, или что-то более распространенное и гармонирующее, для вас, безусловно, есть вариант цвета Kia Sportage 2021 года! Какой из представленных ниже ваш любимый?
Ясно белый
Белоснежка Жемчуг
Игристое серебро
Серый стальной
Гипер красный
Вороненая медь
Тихоокеанский синий
Черная вишня
Что такое умный круиз-контроль с функцией Stop and Go и как вы его используете при вождении автомобиля Kia?
Где я могу найти Kia Sportage аккуратный Puyallup 2021 года?
На Kia of Puyallup мы приветствовали этот потрясающий кроссовер в нашем выставочном зале, и мы очень взволнованы! Мы уверены, что с учетом того, сколько места и мощности может предложить этот автомобиль, вы не пожалеете о покупке Kia Sportage 2021 года.Хотите узнать больше? Свяжитесь с нами сегодня!
Вы заинтересованы в покупке Kia Sportage 2021 года, но вам нужна небольшая финансовая помощь? Мы тоже можем помочь с этим. Перейдите на вкладку «Финансы», чтобы заполнить нашу безопасную онлайн-заявку на предварительное одобрение кредита. Таким образом, когда вы придете в дилерский центр, вы будете на шаг впереди, и члены нашей команды смогут составить план, который соответствует вашему бюджету и жизни. Если у вас есть какие-либо вопросы о Kia Sportage 2021 года или о финансировании автомобиля через наш дилерский центр, свяжитесь с нами сегодня! Мы с нетерпением ждем вашего ответа!
Еще от Kia от Puyallup
спецификации
Объем груза (SAE): заднее сиденье фиксированное / заднее сиденье сложено
30.7 / 60,1
Объем груза (SAE): заднее сиденье фиксированное / заднее сиденье сложено
30,7 / 60,1
Объем груза (SAE): заднее сиденье фиксированное / заднее сиденье сложено
30.7 / 60,1
Высота над головой: передняя / задняя (с панорамным люком)
37,6 / 37,9
Высота над головой: передняя / задняя (с панорамным люком)
37.6 / 37,9
Высота над головой: передняя / задняя (без панорамного люка на крыше)
39,3 / 39,1
Высота над головой: передняя / задняя (без панорамного люка на крыше)
39.3 / 39,1
Модная комната: передняя / задняя
54,3 / 51,2
Модная комната: передняя / задняя
54.3 / 51,2
Модная комната: передняя / задняя
54,3 / 51,2
Общий внутренний объем (SAE)
129.3
Общий внутренний объем (SAE)
129,3
Общий внутренний объем (SAE)
129.3
Место для ног: спереди / сзади
41,5 / 38,2
Место для ног: спереди / сзади
41.5 / 38,2
Место для ног: спереди / сзади
41,5 / 38,2
Плечо: спереди / сзади
57.1 / 55,1
Плечо: спереди / сзади
57,1 / 55,1
Плечо: спереди / сзади
57.1 / 55,1
.

Система гидроусилителя	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)	MDPS ⁶ (Электроусилитель руля)

LX Цвета салона	EX Цвета салона	SX Turbo Цвета салона
Черная ткань	Черная кожа	Черная кожа
Черный трикотаж	Серая кожа	Серая кожа
Серая ткань		Кожа бежевая
Серая трикотажная ткань		Коричневая кожа
		Классная серая кожа

21Ноя
Ркпп 7 что это: Роботизированная коробка переключения передач (РКПП): особенности и специфика устройства
21 Ноя 1977 alexxlab Комментировать
DQ200 — DSG-7 0AM / 0CW
DQ200 – преселективная 7-ти ступенчатая роботизированная КПП. Это единственная коробка из линейки DSG и S-tronic, в которой было использовано многодисковое «сухое» сцепление.
Подобная РКПП предназначалась для установки на автомобили с передним приводом и двигателями малой и средней мощности. Максимально допустимое значение крутящего момента достигает здесь отметки в 250 Нм.
История появления DQ200
Компания Volkswagen преимущественно занимается выпуском ТС малой и средней мощности. Установка на такие авто РКПП DSG6 лишена особого смысла. Да и стоимость этого модуля весьма существенная. Для решения проблемы было принято решение о выпуске DQ200, которая впервые вышла на рынок в 2008 году. Разработка агрегата проходила в тесном сотрудничестве с LUK, а сама КПП изначально использовалась в Golf Variant и Golf Plus с бензиновыми и дизельными силовыми установками с поперечным расположением двигателя.
Эта роботизированная коробка позиционировалась изготовителем в качестве надежного, легкого и необычайно быстрого в работе модуля. Радовал и рабочий ресурс. По заверениям разработчиков эксплуатирование DQ200 возможно на протяжении 300000 км пробега.
Но на практике данная КПП, оказалась наиболее проблематичной. За все время производства над трансмиссией велась регулярная работа по устранению массовых неисправностей, неоднократно обновлялась программное обеспечение. Хотя производителю и удалось снизить уровень поломок и избавиться от многих «детских» болезней, DQ200 так и осталась наименее надежной и наименее комфортной коробок из всех DSG.
Особенности и характеристики РКПП
Для этой РКПП характерно наличие 7 ступеней с сухим вариантом сцепления. Функционирование гидросистемы осуществляется с помощью электромотора, а это дает возможность получить существенную экономию при работе двигателя с малыми нагрузками. Наибольшее значение крутящего момента не превышает 250 Нм. Среди главных особенностей этого агрегата стоит выделить следующие:
Формат – робот преселективного типа;

Число передач – 7;

Привод – только передний;

Объем двигателя – 1,2 – 1,8 л;

Требуемое масло – G 052 512 A2;

Смена масла – после 75000 км пути;

Замена фильтра – каждые 75000 км пробега.

Отзывы о 6 и 7 ступенчатой коробке передач DSG: фото- и видеообзор
Положительные Отрицательные
Купил машину в 2014 году и хочу сказать, что если относится к ДСГ с любовью, бережно, то поломок не будет. А если выжимать на всю, так ручку легко можно убить. При понижении на 2 передачу возникают проблемы, поэтому мой совет в пробках нужно ездить в ручном или спортивном режиме, дабы не переключаться лишний раз на 2 передачу. Проблемы есть только с сухими 7-ступками, они плохо переносят жару и пробки.
У меня Ауди была, а сейчас (2014 год) Шкода. Обе ДСГ. Проблем не было. DSG совместима с дизельными двигателям очень хорошо, а вот с бензиновыми — катастрофа.
Про ДСГ, знаете это, как повезёт. На последних моделях вроде проблем больших не было. Плюс срок гарантии увеличили до 5 лет. У меня была Октава (ДСГ 7) были проблемы и в пробках и при угаре.
Нормальная коробка передач, позитивная, очень радует. У меня автомобиль шкода, только недавно приобрёл (2014 год), за месяц сгорело два сцепления.
Купил машину ДСГ 7 3 года назад (сейчас 2014), пока не ломалась и признаков не подаёт. Приобрел машину в этом году (2014). Сломалась через 20 000 км.
DSG-6 — лучший вариант. Всё она тянет и очень радует. На ДСГ 7 при движении на маленькой скорости, издаётся лязг под авто.
Недавно обзавёлся Шкодой (в 2014 году), проехал пока немного (12000 км) на DSG, но коробка нравится. Проблем нет. У меня ДСГ 7, приобрёл в 2014 году, проехал 1000 км, когда машина трогается – откатывается назад. Ещё происходит небольшой пинок, на скорости 60 км/час и торможение до 30-40 км/час. Немного тормозит коробочка.
Владелец двух автомобилей, один с коробкой шестиступенчатой, другой семиступенчатой. Мне эта коробка очень понравилась. К ней просто нужно привыкнуть, так как она адаптивная. Она бывает работает плавно, а бывает резко. И не стоит резкость принимать за косяк. Просто коробка адаптируется не мгновенно. Ко всему можно приспособиться, просто у этой коробки есть особенности. Мне она нравится больше чем гидроавтомат. Наездил уже больше 52 000, никаких проблем нет. Проехал 40 000 км и всё. Неделю назад попытался завести, прогрел, и тут на светофоре замигал индикатор аварийного режима. Пропали чётные передачи. Больше никаких ДСГ в жизни не куплю.
Потеря мощности намного меньше по сравнению с автоматом. Коробка – фуфло. Такая нежная, что ездить на ней только из автосалона домой. У меня накрылась на 20 000 км.
Коробки ДСГ способны пройти 500-600 тыс. км, но к сожалению, эти показатели Европейские. Похоже такие машины просто не приспособленные к нашим дорогам. Не уверен, что это стоит отнести к минусам. Так как европейский производитель делает для Европы. А для наших дорог вон Приора в самый раз. У меня Гольф 6 проехал с семиступенчатой уже 53 000 км. На 35 000 началось дёрганье с переключения 2 на 3. И лязганье, как будто колодки отвалились. В пробках очень мучался, машина неожиданно могла поехать назад. Заменил мехатроники и сцепление. На 50 000 всё повторилось. Продал машину, никогда в жизни больше не приобрету ДСГ.
Надо брать ДСГ 6, как на VRS ставят, и нет проблем. Три года езжу с ДСГ 6, за это время два раза менял мехатронику, один раз сцепление и каждые три месяца обновляю прошивку. Буду продавать это ведро. Пока ВАГ не увеличат надёжность, ДСГ покупать не буду.
За год 20 000 км — Октавиа DSG 7, каждый день на работу, раз в неделю на дачу 75 км асфальт, 1 км жуткого проселка (там где Мазда 6 скребет дном без остановки — я еду нормально) — за все время никаких проблем с DSG. Расход топлива маленький, динамика хорошая. Зимой буксовал на льду пару раз. Надежно, комфортно, мощно. Надёжность оставляет желать лучшего.
У меня Октавия, на 24 000 км начались проблемы (рывки при переключении). Сейчас жду сцепление для замены по гарантии. Ест масло около 0,5 на сотню, но это ещё мелочи. Но мне это авто даёт столько эмоций и драйва, так что минусы для меня ничто. Маховик полетел очень быстро.
У меня ДСГ 7 с пробегом 38 000 км. Были дёрганья, но только если заправляю плохим бензином или при заведении автомобиля. А так меня полностью устраивает. Владелец Фокуса, проездил 10 000 км, мой друг 5 000 км. На этом всё – поломка.
У меня Октавиа, за три месяца проехал 15 000 км. Машина бензина ест очень мало. К коробке вообще претензий нет. Просто нужно разобраться, как она работает. Всё зависит от прокладки. У меня Октавиа, первые 10-14 тыс. км проездил без проблем. Потом начались мои кошмары, вечные дёрганья, толчки с 1 на 2. Ездил к дилеру 4 раза – ошибок нет! Я психанул и позвонил в представительство Шкоды, извинились и поменяли мне сцепление. Проехал 8 000 км и всё началось по новой. Я считаю, что это брак производителя.
Я не согласен с низкой надёжностью данной коробки передач. У меня Йети. За 10 месяцев наездил 30 000 км и никаких проблем! При покупке боялся очень, но всё бред, всё отлично работает! Купили 2-а авто Scirocco и Tiguan. В ремонте.
Около года езжу на Шкоде. Пробег 25 000 км. От коробки в восторге! Знакомый на ДСГ ездит уже 105 000 км! Переключения практически не чувствуются. Бывают приемлемые толчки на высоких скоростях. Думаю, что все проблемы с коробкой возникают от неправильного вождения. У меня ауди а3 1.4 с ДСГ 7 (сухая). За 4 года: 30000 — замена сцепления (гарантия). 44000 — коробка (гарантия), 74000 — сцепление (куланц). Сейчас 97 5000 тыс. км – снова проблемы, меняю сцепление (ещё по гарантии).
У меня Гольф, езжу больше года. Нет никаких проблем! Замечательное сочетание коробки и движка. Очень экономичная. Я с этими рывками, благополучно проехал 5 000 км, скоро поеду опечатывать двигатель, для взвешивания масла.
Пробовал поездить на DSG, на трассе отлично! Бывает дрожь, когда трогаешься, но это мелочь. В пробках тоже претензий нет. После 10 000 стало слышно на маленькой скорости как перекатываются шестерёнки в коробке.
У меня ДСГ 7, преодолел порог в 150 000 км, никаких проблем нет. Считаю, что проблема не в самой коробке, а в наших дорогах, и в пробках, из-за этого ПК быстро изнашивается. Измените манеру езды, прекратите попытки «обогнать светофор» и будет все хорошо. Никому не советую покупать, доживёт максимум до 50-60 000 км.
Все приведенные минусы – это скорее особенности. А вот экономит бензин коробка не по-детски! DSG – это гениальная конструкция, но, к сожалению, сырая. Потребуется ещё немало времени, чтобы довести её до ума. Как было с CVT.
У меня Пассат. Нареканий никаких нет. Переключается в 100 раз быстрее, чем механика. Как-то не замечал, что в пробках она ведёт себя по-другому, хотя честно признаюсь, что в пробках бываю редко. Просто нужно вовремя менять масло. Пока что своим выбором очень доволен. Хотели придумать что-то лучше автомата, но не получилось.
У меня Шкода. Я довольная, всем советую! А так, знаете, ничто не вечно и ничто не идеально! ДСГ – это большой косяк для концерна ВАГ, который они отказываются признавать, а пора бы уже.
Я бы так не пугал всех этим ДСГ. Если бы эта коробка была настолько проблемной, её бы не ставили на различные модели автомобилей. А ломается сейчас всё и ремонт всегда недешевый. У меня дизель, шестиступенчатая. Предупреждаю сразу, если мехатроника застучит, то это всё, нужно менять сразу, иначе полетит вся коробка.
ДСГ – очень странный объект. У некоторых на 10 000 уже поломки. У меня же уже 30 000 км и всё отлично. У меня ДСГ 7, езжу много. Проблемы начались довольно быстро. Сейчас заменили, посмотрим, что дальше будет.
Что такое ДСГ в машине: устройство, особенности, принцип работы
Сравнительно недавно производители начали активно устанавливать на автомобили роботизированные коробки передач вместо привычных автоматов и вариаторов CVT. Как известно, робот (РКПП) представляет собой механическую трансмиссию, в которой реализовано автоматическое включение/выключение сцепления, а также без участия водителя происходит выбор и включение нужной передачи.
Другими словами, коробка — робот является еще одной разновидностью автоматизированных трансмиссий, при этом дешевле в производстве, проще по конструкции, обеспечивает высокую топливную экономичность.
Содержание статьи
Роботизированная КПП ДСГ (DSG): что это такое
Итак, чтобы понять, что такое DSG, нужно сначала рассмотреть основные типы роботизированных коробок. В двух словах, роботизированная коробка передач может быть как «однодисковым» роботом (например, коробка АМТ), так и преселективной роботизированной КПП с двумя сцеплениями.
Обычный робот, который имеет только одно сцепление, похож по конструкции на МКПП, при этом включением/выключением сцепления и передачами управляет автоматика (при помощи электро и гидросервоприводов под контролем ЭБУ коробкой).
Такая конструкция проста, сама коробка передач достаточно надежна, однако при переключении передач возникает определенный дискомфорт, автомобиль «клюет» носом при интенсивном разгоне, однодисковый робот часто затягивает включение пониженной и повышенной передачи и т.п. Также в процессе эксплуатации быстро изнашивается само сцепление.
Коробка DSG: устройство и принцип работы
В свою очередь, DSG (Direct Shift Gearbox) является коробкой передач прямого переключения, разработанной специалистами Volkswagen. Если просто, это все та же механическая коробка, однако сцеплений уже два.
Более того, в такой коробке объединены сразу две механических КПП в одном корпусе. Для каждой из этих условных коробок предусмотрен свой диск сцепления. При этом одна коробка отвечает только за четные передачи, тогда как другая за нечетные.
Чтобы переключиться выше или ниже на ступень, водитель (в случае с МКПП) или ЭБУ (в случае с однодисковым роботом) отсоединяет от маховика диск сцепления, затем включает передачу, после чего обратно подсоединяет диск сцепления. При этом крутящий момент на колеса не передается, пока диск сцепления не будет соединен с маховиком, автомобиль заметно теряет в динамике, увеличивается расход топлива.
Если же говорить о ДСГ, например, когда автомобиль с такой КПП разгоняется, к вращающемуся маховику присоединено сцепление нечетного ряда передач, при этом диск четного ряда находится в разомкнутом виде. Далее, пока машина разгоняется на первой передаче, ЭБУ (блок Mechatronik) дает команду включить вторую на четном ряду.
Затем, уже в момент переключения, отсоединяется диск нечетного ряда и включается диск четного, при этом следующая передача аналогичным образом «готовится» к включению уже заранее.
Получается, если автомобиль движется, например, на 2-й передаче и дальше набирает скорость, по команде ЭБУ будет также практически полностью включена 3-я передача. В результате, когда наступит момент повышения передачи, полное переключение со 2-й на 3-ю занимает доли секунды, передачи переключаются очень быстро, поток мощности в момент переключения практически не разрывается.
Такая особенность работы четко отражена в названии данного типа КПП, так как коробку с двумя сцеплениями обычно называют преселективной (предварительный выбор и частичное включение следующей повышенной или пониженной передачи). В результате коробка DSG обеспечивает высокий уровень комфорта, присущий АКПП и вариаторам, а также динамику и топливную экономичность традиционной механики.
Виды коробок DSG: DSG-6 и DSG-7
Коробки DSG бывают 6-и и 7-и ступенчатыми. При этом DSG 6 является «мокрой», тогда как DSG 7 «сухой». Первый вариант рассчитан на больший крутящий момент и ставится на мощные автомобили концерна VAG. Версия DSG 7 ставится на машины с менее мощными ДВС. Первой была разработана шестиступенчатая DSG 6.
Сцепление в такой коробке работает в масляной ванне. По этой причине данный тип КПП называется «мокрым». К недостаткам можно отнести потерю мощности из-за большого количества масла и необходимости реализации его подачи. Версия DSG7 появилась позже, имеет «сухое» сцепление. При этом надежность такой конструкции снизилась, данный тип КПП имеет больше проблем и меньший ресурс.
Ресурс DSG и неисправности коробок ДСГ
Начнем с неполадок. Чаще всего проблема выражается в виде толчков при переключении передач. Причина — слишком резкое включение сцепления, машина начинает дергаться. Также при переключении передач могут возникать удары, скрежет. Еще одним вариантом может оказаться проблема потери тяги на машине с DSG, причем прямо в движении.
Как правило, такие неисправности больше присущи ДСГ 7 с сухим сцеплением. Такое сцепление подвержено быстрому износу, параллельно определенные сбои дает и «Мехатроник» (ЭБУ коробкой).
В списке других проблем, связанных с данным типом КПП, следует выделить износ втулки валов, проблемы с вилкой выключения сцепления, неполадки по части электрики (контакты, выход из строя датчиков и т.д.). При этом важно понимать, что зачастую для негарантийного автомобиля работы по диагностике и ремонту DSG являются дорогостоящими, стоимость запчастей также высока.
Если же говорить о ресурсе, следует отметить, что на начальном этапе особых проблем с DSG 6 не наблюдалось в среднем, до 150-200 тыс.км. Однако после того как на многие модели VAG начали массово устанавливать DSG 7, количество обращений в гарантийный период на пробегах 60-80 тыс. км. заметно возросло.
В результате производитель запустил программу поддержки клиентов, продлив полную гарантию на коробку передач DSG 7 до 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). В рамках данной программы все работы по ремонту (вплоть до полной замены агрегата) выполнялись бесплатно.
В дальнейшем программу свернули, ссылаясь на то, что инженеры VAG доработали ПО для блока управления, внесли определенные изменения в конструкцию сцепления, то есть сделали ДСГ 7 более надежной.
Так или иначе, с учетом приведенной информации вполне логично предположить, что средний ресурс DSG 6 составляет около 200 тыс. км, тогда как для DSG 7 данный показатель составляет около 150 тыс. км.
Советы и рекомендации
Как видно, исправная коробка DSG способна обеспечить хорошую динамику разгона, комфорт и топливную экономичность. Другими словами, основные задачи, поставленные перед разработчиками в условиях топливного кризиса и жестких экологических норм, были решены.
При этом вопрос ресурса и надежности сознательно отодвинули на второй план. Простыми словами, даже относительно надежную DSG 6 быстро сменила DSG 7. При этом с учетом явных проблем, VAG все равно предпочел дорогостоящую программу гарантийных ремонтов и активное распространение информации о доработках DSG7 в целях повышения ее надежности банальному отказу от данной КПП.
Другими словами, вместо возврата к DSG 6 или проверенному временем гидромеханическому автомату, производитель продолжает устанавливать DSG7 на многие популярные модели Volkswagen, Skoda, Audi и т.д., утверждая, что надежность коробки значительно повысилась.
На практике, целесообразность покупки автомобиля б/у с ДСГ многими опытными автолюбителями ставится под сомнение. Причем если речь идет о DSG 6, реальный пробег не превышает отметки в 100 тыс. км. и КПП работает исправно, тогда такую машину еще можно рассматривать к приобретению.
Что касается DSG7, особенно первых лет выпуска, даже если такая коробка передач нормально работает, это не значит, что остаточный ресурс еще достаточно большой. Другими словами, нужно сразу готовиться к ремонту коробки передач, причем дорогостоящему.
Добавим, что хотя в самой коробке ломаться особо нечему (валы, шестерни и другие элементы «ходят» долго), однако с узлом сцепления, датчиками, исполнительными устройствами, электронным блоком управления, проводкой и целым рядом других механизмов, деталей и узлов могут возникать проблемы.
При этом в одних случаях может быть достаточно перепрошивки ЭБУ и замены сцепления, тогда как в других нужно менять дорогие и официально неремонтопригодные узлы.
Напоследок отметим, что еще одним минусом ДСГ, особенно DSG7 является их низкая ликвидность на вторичном рынке. Это значит, что такую машину, особенно премиальную модель с небольшим пробегом, можно купить дорого, однако выгодно продать потом уже не получится.
Если просто, большинство автолюбителей сегодня хорошо знают о проблемах данной коробки и попросту не рассматривают машины с указанным типом КПП. Еще одним вариантом может быть попытка существенно снизить стоимость подержанного авто с DSG во время торга. Причина вполне очевидна, так как потенциальный покупатель отдельно учитывает стоимость возможного ремонта преселективного робота, причем такой ремонт может потребоваться совсем скоро.
Читайте также
Ремонт ДСГ 7 Шкода Йети 1.2 1.4 1.6, цены
Из чего складывается ремонт DSG 7?
Замена сцепления DSG 7
Само по себе сцепление представляет из себя достаточно надежный механизм, но с течением времени они всё же изнашиваются. В этом случае производится замена сцепления DSG 7 на Шкода Йети 1.2 1.4 1.6. На коробке 6-ю скоростями, которая, как известно, является КПП мокрого типа данная процедура проводится гораздо реже (примерно раз 150-200 тыс. км при условии умеренной эксплуатации, хотя достаточно часто приезжали машины с пробегами около 300 тыс. км), нежели в КПП сухого типа, где замена сцепления на DSG 7 может понадобиться уже, начиная, с 25-30 тыс км.
Также следует знать, что сцепление отвечающее за нечетные передачи — изнашивается быстрее, т.к. оно отвечает за работу 1-й и задней передач (повышенная нагрузка). Постоянная езда в пробках также негативно сказывается на ресурсе сцепления.
Изначально производители 6 и 7 скоростных DSG предусмотрели возможность замены сцеплений в коробке передач и, соответственно, выпускает ремонтные комплекты. После данной процедуры требуется адаптация сцепления. На эту работу (замена+регулировка+адаптация+установка) мы предоставляем гарантию 1 год.
Ремонт и замена мехатроника DSG 7
В подавляющем большинстве случаев проблемы с коробкой с двумя сцеплениями начинаются из-за мехатроника (собственно он и управляет процессом переключения). На ДСГ 6 в среднем всё случается позже, нежели на ДСГ 7.
Мехатроник 0B5 в ремонте
Проблемы с ним могут возникать из-за мех. износа соленоидов (появляются рывки). В этом случае обычно полная замена мехатроника не потребуется, а меняются лишь соленоиды.
Вторым проблемным местом является электронный блок управления мехатроника, обычно с ним проблемы возникают из-за перегрева (при запуске на холодную система переходит в аварийный режим). Если блок восстановить не удается, то производится замена с последующим перепрограммированием под нужную машину. Производим перепрошивку мехатроников DSG7 DQ200 DQ500 DL501 0AM 0B5 0BT 0BH под конкретный автомобиль.
Типовые симптомы неисправностей
В основном, предвестником проблем является появление рывков, толчков при начале движения и при переходе на пониженные передачи (переключение вниз). При более худшем варианте — кпп не включается и, соответственно, машина не едет. В большинстве случаев коробка переходит в аварийный режим, который не уходит при сбросе ошибок (не всегда). Пускать на самотек не стоит, как всегда работает правило — чем раньше, тем дешевле ремонт мехатроника DSG 7 Шкода Йети 1.2 1.4 1.6 DQ200 0AM 0CW.
Что делать если ремонт мехатроника не возможен?
Такое бывает и нередко (обычно после аварий). Нужно заменить на б/у, ремонтный или новый, а затем перепрограммировать под нужный автомобиль. У нас на складе б/у, ремонтные мехатроники на DSG 7 в наличии. На месте же перепрограммируем под нужный автомобиль в течении 20 мин. Стоимость работы указаны в таблице (см. выше).
Механическая часть DSG 7
С ней также бывают проблемы.
Износ подшипников выдает шум при движении, который нарастает с числом оборотов и скоростью. Решается вскрытием и последующей заменой комплекта подшипников.
Разрушается вилка переключения — пропадают четные передачи и задний ход. Валится в аварийный режим.
Разрушение игольчатого подшипника на первичном валу, течь сальника первичного вала. Тем кто меняет сцепление — настоятельно рекомендуется заменить эти 2 детали.
DSG мокрая или сухая какая лучше?
Сколько проживет робот DSG6 – смотрим на конструкцию и отзывы
В 2011 году корпорация VAG стала активно продвигать на рынок роботизированные коробки передач. Такие механизмы ранее не слишком ценились, так как были традиционные автоматы с гидротрансформатором, которые славились большей надежностью и ремонтопригодностью. Но погоня за экологической чистотой машин (пусть и показательной), а также в борьбе за каждый грамм бензина в плане расхода топлива заставила компанию ставить коробки DSG практически на все свои автомобили. И до этого роботы существовали и устанавливались на некоторые модификации машин VW Group. Но с 2011 появились две основные версии — DSG7 и DSG6. Первый вариант встречался чаще всего на малых автомобилях вроде Polo немецкой сборки, Golf, Jetta. А вот второй вариант устанавливается на Passat, Superb и многие другие флагманские автомобили концерна. Отличия в конструкции связаны с разными типами сцеплений, а также небольшой доработкой 6-ступенчатой коробки в плане техники.
К сожалению, мнение о технологии DSG в России составлено именно по 7-диапазонному роботу, который оказался не слишком надежным и не самым удачным в плане конструкции. Сегодня же даже 7-ступенчатая коробка уже не предлагает тех неприятностей, которые были раньше на машинах с данным механизмом. Что касается 6-диапазонного автоматического устройства, то этот робот как показывал минимум проблем, так и продолжает показывать такой же высокий уровень качества. Сегодня мы подробнее разберем конструкцию данного агрегата, поговорим о ресурсе, особенностях и рекомендациях по эксплуатации. Это поможет более точно понимать особенности оборудования и смелее выбирать конкретный тип автоматической коробки передач в процессе подбора и покупки автомобиля. Также статья даст представление о том, чем же все-таки отличается DSG6 от всех своих собратьев.
Конструктивные особенности 6-диапазонной DSG
Коробка передач DQ200 на 7 ступеней — это настоящая трагедия для автомобилистов в России. Уже на гарантийном сроке многие замечали проблемы с данным устройством. Все дело в конструкции сухого сцепления (пусть и двойного). Механизм сцепления явно был создан для экономии, так что он вызывал рывковые переключения передач, проблемы с выживанием дисков, подшипников и всех остальных элементов. Уже через пару лет эксплуатации приходилось делать дорогостоящий ремонт и испытывать финансовые трудности, если машина уже была снята с производства.
DSG6 (DQ250) имеет совершенно другую конструкцию:
мокрое сцепление служит гораздо дольше, порой превышая срок работы самой коробки, так что проблем и неприятностей с этим механизмом было изначально намного меньше, чем с 7-ступкой;

мехатроника сделана гораздо качественнее, так как этот агрегат предназначался для элитного рынка, так что на нем не экономили, создавая только качественные и проверенные технологии;

переключения гораздо более незаметные, комфорт эксплуатации автомобилей с DSG6 выше не только по причине более тяжелого кузова, это связано именно с конструкцией КПП;

в 2013 году данный узел серьезно модернизировали, изменив форму корпуса, теперь коробка отлично работает, ее не нужно снимать для замены деталей подвески, как это было раньше;

со сцеплением проблем не возникает вообще, нужно заметить, что это сильно отличает DQ250 от всех других автоматов и роботов Volkswagen, но нужно учитывать специфику работы коробки.

6-ступенчатый робот не только оказался надежнее и комфортнее своих собратьев, но и стал важным проектом для инвестиций VAG. В него вкладывали деньги активно, обходя вниманием DSG7 с чудовищными проблемами. Так что машины с роботизированными КПП именно с 6 ступенями можно брать даже б/у, особенно, если это транспорт после 2013 года выпуска. Последняя модификации коробки передач оказалась наиболее успешной, и это доказывают отзывы владельцев.
Срок службы и ресурс пробега — основные сведения про DSG6
Эта коробка была разработана еще в начале 2000-х годов, но в России активно начала продаваться только на Passat B6 последних лет выпуска. Также Пассат B7 практически во всех комплектациях с автоматической КПП имеет именно данную коробку передач. Практика показывает, что даже Пассаты 6 поколения отлично доходят до сегодняшних дней с этим роботом без лишних ремонтов и расходов, а пробег на машинах может превышать 250 000 км.
На ресурс влияет множество факторов:
качество обслуживания — учтите, что производитель дает завышенный интервал замены масла, смазочные материалы рекомендуется менять чаще, чтобы избежать повышенного износа;

качество эксплуатации — на DSG лучше не гонять, это может вывести из строя коробку передач гораздо быстрее, чем завершится ее заводской ресурс, можно разбить шестерни или перегреть ось сателлитов;

прогрев — перед стартом эксплуатации машины необходимо включить коробку в режим D или R и подождать около 30-40 секунд, чтобы смазочные материалы прошли по всей конструкции агрегата;

возраст — ресурс измеряется не только в пробеге, но и в возрастных ограничениях, но пока все коробки DSG достаточно молоды, чтобы учитывать этот фактор при определении срока жизни коробки передач;

модификация — самые первые варианты робота были наиболее удачными, также радуют модификации после 2013 года, промежуточные версии оказались менее практичными и надежными (но не критично).

Основные поломки связаны со слизанными шестернями передач, разбитой осью сателлитов, износом подшипников дифференциала, но о причинах вы прочитаете ниже. В разговоре о ресурсе коробки нужно учитывать аккуратность водителя и качество сервиса. Достаточно пару раз подряд залить некачественное масло в коробку, чтобы получить комплексные поломки и повышенный износ. Лучше обслуживать узлы с использованием оригинальных материалов или аналогичных вариантов по характеристикам, но от проверенных производителей.
Чип-тюнинг — злейший враг коробки DSG6
КПП DQ250, как и младший собрат DQ200, вообще не терпит ничего, что связано с тюнингом двигателя. На заводе корпорация настраивает программное обеспечение самой коробки таким образом, чтобы ее передаточные числа в точности соответствовали мощности и крутящему моменту силового агрегата. Тюнинг может без проблем поднять мощность мотора на 40-60 лошадок, но для коробки такой рывок будет непосильным. Скорее всего, уже через 10-20 тысяч км после чип-тюнинга робот начнет понемногу умирать.
Причины быстрого износа деталей следующие:
повышенная искусственно мощность двигателя не предполагалась производителем для вашей модели, пусть мастерские по тюнингу и утверждают, что все «железо» в разных модификациях одинаковое;

у коробок DSG есть свои мозги, и они просто сходят с ума, если хоть немного меняются основные характеристики двигателя, в этом случае робот будет попросту не успевать переключаться;

шестерни передач будут слизываться, как только измениться крутящий момент мотора, так как начнется непредвиденный режим работы сцепления, а ЭБУ будет отдавать неправильные сигналы;

с помощью чип-тюнинга значительно растет мощность машины на низах, и рывки со светофора становятся наслаждением для водителя, но фактором смерти для роботизированной КПП;

при резких рывках даже на стандартной прошивке возможен перегрев узла сателлитов, это нужно понимать при любых спортивных настроениях за рулем автомобиля с роботом, и не только с немецким.

Проблема чип-тюнинга неоднократно проговаривалась немецкими производителями автомобилей. От этого самовольного действия страдают практически все КПП, кроме механических. Так что на машинах с DSG6 лучше отказаться от увеличения мощности посредством программных средств. Также помните, что для каждой машины и даже для каждой модификации на заводе специалисты отдельно настраивают робот и формируют собственное программное обеспечение для разных случаев.
Как продлить срок эксплуатации немецкого робота?
DSG6 без особого вмешательства в систему может проездить до 300 000 км и до 20 лет. Конечно, этот ресурс указан для оптимальных условий эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев идеальных условий нет, поэтому узлы выходят из строя быстрее, чем вы этого ожидаете. Особенно сложна ситуация с покупкой подержанной машины с роботизированной коробкой передач. В этом случае очень сложно предсказать какие-либо сроки и ресурсы.
Продлить эксплуатацию робота DSG6 на машине можно такими способами:
меняйте масло 1 раз в 40 000 км, это не слишком сильно увеличит ваши расходы на ТО, но поможет значительно продлить ресурс коробки передач, это важный момент для каждого владельца;

не стартуйте резко, так как динамичный старт поездки не только заставляет мехатронику работать в стрессе, но и сильно влияет на шестерни передач, лучше перестраховаться и выработать плавные режимы поездки;

грейте КПП перед началом движения, это указано в рекомендациях по эксплуатации первых коробок передач, но затем немцы удалили этот совет из-за сложных экологических требований в Германии;

заливайте только оригинальное масло в КПП, иначе даже самая качественная замена может работать не так эффективно и стать причиной повышенного износ механизма, скола зубьев на шестернях;

следите за качеством переключения передач и вовремя обращайтесь на СТО, если что-то изменилось, так как работа с низким уровнем масла станет причиной быстрой поломки коробки передач.

Также следует отказаться от чип-тюнинга, который стал врагом номер один для современных роботизированных механизмов переключения передач. Следует обращать внимание на все параметры работы автомобиля. В частности, важно учитывать расход топлива, плавность переключения, звуковое сопровождение работы механизма, вибрации и прочие особенности. Так вы сможете самостоятельно определить начало неполадок и вовремя обратиться на сервис. Это поможет значительно сэкономить средства на ремонте и обслуживании, так как серьезные поломки DSG6 порой приводят к полной замене узла.
Предлагаем посмотреть видео с презентацией особенностей 6-ступенчатого робота VAG:
Подводим итоги
Современные технологии требуют вложения определенных средств от владельца. Если вы считаете, что коробки передач DSG рассчитаны на длительный срок работы, а также призваны экономить деньги своим владельцам, то вы ошибаетесь. Сегодня коробки передач вроде DSG6 созданы для коммерческой выгоды компаний-создателей, и это уже не скрывается даже самыми производителями. Но мы должны исходить из того, что имеем. И если сравнивать 6-диапазонный робот корпорации VAG, то он оказывается намного лучше и надежнее многих других решений своего класса и типа.
Нужно признать, что Volkswagen уже далеко не тот, что был лет 20 назад. Сегодня техника этого бренда уже рассчитана лет на 10 сравнительно нормальной эксплуатации. В будущем этот интервал будет сокращаться. Бизнес вынужден делать что-то с малым потреблением для роста продаж в будущем. С этим нужно смириться и найти для себя золотую середину. Если вы хотите невероятно надежную и качественную коробку, покупайте машину с МКПП. А DSG созданы для комфорта, экономии на топливе и технологичности вашей машины. Что вы думаете по поводу покупки машины с механизмом переключения передач DSG6?
Мифы о DSG-коробках — стоит ли с ними связываться?
О коробках переключения передач DSG среди водителей существует множество мифов, легенд, ложных мнений. Роботизированная трансмиссия у многих ассоциируется со сложностью конструкции, неизбежными поломками, проблемами в процессе эксплуатации, дорогостоящим ремонтом. С другой стороны, большинство автолюбителей имеют достаточно смутное представление о конструкции, механизмах работы этого агрегата.
Чтобы оценить все достоинства и недостатки, следует более подробно разобраться в данном вопросе.
Устройство и особенности работы DSG
Роботизированная коробка передач оснащается двумя педалями сцепления. Это позволяет быстро изменять скорость автомобиля при движении. Таким образом, DSG можно считать обычной механической трансмиссией, передачи которой переключаются автоматически.
В машинах с обычной механикой при переключении вверх или вниз диск сцепления отсоединяется от маховика, а затем подсоединяется обратно. На протяжении этого процесса теряется динамика авто. «Робот» решает данную проблему, сводя паузы до минимума.
Это достигается за счет того, что одно сцепление отвечает за нечетный ряд передач, а другое – за четные скорости. К вращающемуся маховику поочередно подсоединяется четный или нечетный диск сцепления. При этом паузы между процессами практически отсутствуют.
Современная коробка DSG бывает двух видов: «мокрая» или «сухая»:
Первая из них включает шесть ступеней переключения передач. Ее отличительной особенностью является то, что диск сцепления как бы «плавает» внутри масляной ванны.
Она отлично справляется с высоким крутящим моментом, поэтому устанавливается на более мощные автомобили, например, Skoda Octavia.
С 2008 года появился новый вариант – версия DSG7 с семью ступенями, сухим сцеплением. Такая коробка переключения передач устанавливается на машины в комплекте с менее мощным силовым агрегатом. Например, S-Tronic работает на многих моделях Audi, Volkswagen Golf, Jetta и Passat. Именно этот вариант на практике оказался проблемным.
Таким образом, при выборе автомобиля с трансмиссией DSG лучше останавливаться на КПП с шестью ступенями, поскольку они являются более надежными.
Преимущества
Наиболее очевидным преимуществом данной конструкции трансмиссии является разгонная динамика. Коробка переключения передач DSG существенно превосходит гидротрансформатор АКПП. Этот механизм переключает передачи даже быстрее опытного водителя.
Также существенным достоинством роботизированной коробки можно считать экономичность, комфорт. Данный агрегат достаточно легко диагностируется, поэтому при нормальной эксплуатации многих проблем можно избежать.
Кроме того, по сравнению с «автоматом» стоимость «робота» значительно ниже. Конструкция DSG-6 на практике показала себя более надежной.
Недостатки и возможные поломки
Каких проблем можно ожидать от DSG:
Переключение передач роботизированной коробкой зачастую сопровождается толчками разной интенсивности. Это вызвано слишком резким смыканием дисков сцепления. Кроме того, нередко при работе DSG возникает потеря тяги в движении, скрежет и лязг.

Зачастую выходит из строя шариковая втулка-подшипник вилки переключения передач. Эта деталь не выдерживает быстрой и жесткой смены скоростей. В результате повреждений втулки от нее нередко откалывается металлическая пластина, которая перемещается по внутреннему пространству коробки передач.
Эти частицы могут повредить шестерни агрегата, создавая при этом металлический мусор.
Другие механические поломки возникают вследствие загрязнения трансмиссионного масла. Например, это могут перегрев подшипников, выпадение зубчиков шестеренок, поломка дифференциала.
Так стоит ли связываться с DSG
Самыми главными аргументами покупки таких автомобилей на вторичном рынке является их экономичность. Кроме того, стоимость подержанного авто с DSG намного ниже даже аналогов с механической коробкой.
С другой стороны, не стоит связываться с такой трансмиссией людям, которые не имеют ни малейшего представления об особенностях эксплуатации, устройстве и правильной диагностике роботизированной коробки переключения передач. Простые, надежные, неприхотливые трансмиссии – это не о DSG.
АКПП выбирают автомобилисты, которые привыкли эксплуатировать автомобиль в жестких условиях. Роботизированная трансмиссия требует более щадящего обращения. При таких условиях можно насладиться всеми преимуществами этих агрегатов.
Когда за DSG можно не бояться 5 лет или 150 тысяч километров
Продолжаем публиковать ответы на самые волнующие вопросы касательно надежности современной продукции VAG. Сегодня на очереди — роботизированная коробка передач DSG.
В чем заключается разница между «мокрой» и «сухой» DSG? Какая смазка применяется и как часто необходимо ее менять? Какие типичные проблемы могут возникать в коробках передач этого типа? В России гарантию на 7-ступенчатую DSG для VW, SEAT, Skoda продлили до 5 лет или 150 тыс. км — как обстоит ситуация в Беларуси?
Отвечает механик первой категории автоцентра «Атлант-М Сухарево» Николай Шкутко, член команды Volkswagen, занявшей третье место на чемпионате мира Volkswagen 2012-2013 года (Retail Qualification World Championship 2012-2013):
— Десять лет назад концерн Volkswagen представил первую в мире серийную роботизированную коробку передач DSG, которую и сейчас можно назвать самой совершенной автоматизированной коробкой, устанавливаемой на легковые автомобили. Коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) сочетает в себе комфорт «автомата» с экономичностью и динамикой механической КПП. Фактически это механическая коробка передач с автоматическим приводом переключения передач и двумя сцеплениями.
Принцип работы двух сцеплений заключается в следующем: первое сцепление работает с четными передачами, второе — с нечетными. Когда блок управления определяет подходящее время переключения, два гидропривода одновременно отпускают первое сцепление и замыкают второе, передавая крутящий момент двигателя от первой передачи ко второй. Когда активна вторая передача, коробка заранее вводит в зацепление шестерни следующей, третьей передачи. И так далее — до высшей передачи. Таким образом обеспечивается непрерывная передача крутящего момента к колесам.
Volkswagen начал выпуск инновационной 6-ступенчатой коробки передач DSG в 2003 году на заводе в Касселе (Германия). Впервые коробка передач DSG была установлена на «заряженной» версии Golf R32, после чего ее начали устанавливать и на другие модели Volkswagen, включая коммерческую линейку автомобилей. В данный момент 6-ступенчатая коробка передач DSG с «мокрым» сцеплением преимущественно устанавливается на автомобили Jetta, Passat, Passat CC, Touran, Caddy, оснащенные двигателями с крутящим моментом более 350 ньютон-метров. В «мокрой» КП, поскольку она постоянно работает в масле, масло необходимо менять раз в 60 тысяч километров.
В 2008 году Volkswagen представил новую 7-ступенчатую КПП DSG, которая устанавливается на автомобили с менее мощными двигателями, мощностью до 170 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом до 250 ньютон-метров. Она устанавливается на легковые автомобили, такие как Golf, а также другие типы двигателей автомобилей Passat, Passat CC, Touran и Jetta. В марте 2011 года с конвейера сошел 3,5-миллионный экземпляр DSG, что стало для Volkswagen AG своеобразной вехой в разработке инновационных КП. 7-ступенчатая коробка с «сухим» сцеплением устанавливается на автомобили с двигателем, максимальный крутящий момент которых не превышает 250 ньютон-метров. «Сухое» сцепление позволяет значительно уменьшить объем заправляемого масла — с 6,5 до 1,7 литра, снизить энергозатраты и повысить топливную экономичность двигателя. С этой же целью на 7-ступенчатой коробке масляный насос с механическим приводом заменен более экономичным электрическим насосом. Заправляемое масло в «сухой» КП рассчитано на весь срок службы детали.
Преимущества роботизированной коробки передач DSG:
* экономичность. Например, новый Volkswagen Golf, оснащенный 7-ступенчатой DSG, расходует в городе всего 5,6 литра на сто километров пути с двигателем объемом 1,2 литра и мощностью 105 сил;
* более плавное переключение передач без разрыва потока мощности за счет непрерывной передачи крутящего момента на колеса.
В настоящее время в России концерн предоставил возможность замены или ремонта узлов 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG за счет завода в течение 5 лет с момента приобретения автомобиля или в течение 150 тысяч километров пробега в зависимости от того, что наступит ранее. Однако не стоит путать понятия «гарантия» и «компенсация завода». В данном случае речь идет не о гарантии, а о программе завода по поддержке клиентов. Аналогичная программа существует и в Беларуси. В нашей стране гарантия на все узлы и агрегаты Volkswagen с 1 августа 2013 года составляет 3 года без ограничения пробега для легковых автомобилей или 3 года и 250 тысяч километров пробега для коммерческих автомобилей. Сюда же включена и роботизированная коробка передач DSG.
Завод Volkswagen постоянно работает над совершенствованием агрегатов. Существует система сбора информации об обращениях клиентов на дилерские предприятия по всему миру, в том числе и в Беларуси. Затем разработчики анализируют возникшие неисправности и вносят доработки в механизмы.
Как отличить и что лучше ДСГ или автомат
Меня многие автолюбители спрашивают, что лучше покупать DSG или автомат? В чем их сходства и различия? Почему опытные автовладельцы не любят роботизированные коробки? Раз уж так много вопросов возникло по этому поводу, то я решил сделать сравнение. А прочитав мои заключения, вы уже сами сделаете вывод, что покупать: ДСГ или автомат?
Напишите в комментариях: какая коробка стоит у вас на машине?
Что общего между АКПП и DSG
Прежде, чем разбираться в различиях, давайте узнаем в чем сходство между АКПП и ДСГ.
Эти коробки – автоматические. Это значит, что водителю больше не надо нажимать на педаль сцепления, а потом переключать кулису передач селектора и выжимать акселератор. Все это за него делает электроника внутри автомата и механические детали, связанные с ней.
Благодаря автоматизации, снижается человеческий фактор, который влияет на задержки при переключении скоростей. Как вы знаете, из-за этих задержек автомобиль дергается при переключении, едет рывками. Особенно такое случается с новичками, теми, кто впервые сел за руль. В автомашине с автоматической коробкой передач, переключения происходят плавно, без толчков и рывков.
Внимание! АКПП Al4 DP0, которые устанавливаются на Пежо-Ситроен, Рено, могут толкаться и пинаться. Но это их конструктивная особенность. Если же это происходит часто, и водитель чувствует, что сила толчков увеличивается или машина задумывается при переключении, то это повод свозить авто на диагностику в сервис-центр.
ДСГ и автоматические коробки не отличаются друг от друга и по обозначению режимов. Буквы идентичны, что написанные на коробке, что «горящие» на мониторе приборной панели.
А теперь давайте посмотрим на основные отличия.
Основные различия
ДСГ от автомата отличается конструктивно. Автомат – это полностью автоматическая конструкция, роботизированная коробка – это полумеханическая коробка передач. Хоть скорости и переключаются благодаря автоматике, установленной в коробку, управляет передачей, на которой будет двигаться машина в данный момент – водитель.
Сейчас выпускаются классические гидравлические автоматы, со встроенной функцией типтроника, где передачами может также управлять водитель. Более подробно читайте о типтронике и мехатронике тут, чтобы не запутаться в отличиях межу АКПП и ДСГ далее.
Автомат состоит из следующих комплектующих:
гидротрансформатор;

планетарная передача;

гидроблок.

Конструктивные особенности в строении робота:
2 первичных (внутренний и наружный) и 2 вторичных вала;

модуль управления, называется «Mechatronic»;

двойное сцепление. Одно действует только по четным передачам, другое – по нечетным.

Внимание! Автомобиль с ДСГ всегда готов переключиться на новую передачу, в отличие от классического гидромеханического автомата.
Вы скажете, что это все внутренние конструкции и поймет их различие только опытный механик. Далее я вам открою внешние секреты, которые отличают эти два вида одинаковых по виду и в то же время разных по конструкции и взаимодействию с двигателем и колесами.
Вы поймете, например, как отличить ДСГ от автомата на машине Шкода Октавия. В общем, читайте ниже главные отличия.
Старая гидромеханическая коробка передач
Гидромеханические коробки передач бывают четырехступенчатыми, пяти ступенчатые и выше. В роботах вы не найдете четыре передачи. Начинается все с 6 ступенчатой в РКПП.
Старые добрые автоматы, как бы их не облегчал производитель, все-таки тяжелые по сравнению с роботами. Поэтому они добавляют 30 килограмм в машину, замедляя динамику автомобиля. Хотя динамика губится не только лишним весом. Сама гидравлическая коробка не способна быстро менять передачи, как это делает тот же РКПП.
В автомате отсутствует жесткое сцепление с мотором. А также АКПП дорогая в обслуживании и ремонте. Хотя по цене можно найти вполне добротные контрактные автоматы, которые проработают более 200 000 километров.
Отличие автоматической от ДСГ вы найдете и во внешнем виде. Но об этом в блоке об отличиях.
Роботизированная коробка передач или DSG
Если автомат – это однотипная коробка. Меняется только ступени от меньшей к большей. То робот в отличие от гидромеханики имеет два вида коробок, которые отличаются количеством передач и крутящим моментом:
Отличить автомат от DSG можно по одному или двум сцеплениям, которые он имеет в коробке.
Сухой вариант ДСГ – это аналог механического сцепления. Стальные диски работают в воздухе, а не в масляной ванне. А сжимание и разжимание происходит посредством электрических проводов.
Другое дело мокрый робот.
Мокрая DSG
Новички автолюбители часто задают вопрос, как отличить мокрую ДСГ от сухой. А отличие ее в том, что стальные диски и фрикционы вращаются в масляной среде. А сжимает и разжимает их гидравлическая система, схожая с гидравликой на автомате.
Мокрый вариант ДСГ намного надежен, чем сухой. Стальные диски, вращающиеся в масляной жиже, имеют длинный срок службы в отличие от тех, которые вращаются в воздухе.
Плюс ко всему, сухой ДСГ ограничен оборотами, так как, если повысится скорость вращения, то они быстрее сгорят. Сухие ДСГ весят меньше на 23 килограмма меньше, чем мокрые. Но и количество крутящего момента у сухих тоже ограничено. Оно составляет всего 250 Нм, в отличие от 350 Нм на мокрых.
Робот с одним сцеплением
Робот с одним сцеплением – это механика, подключенная к исполнительным механизмам. Ее отличает низкая цена, задумчивость перед переключением скорости во время движения.
Такие роботы не экономят топливо в отличие от их собратьев с двухдисковым сцеплением.
Робот с двумя сцеплениями
Этот ДСГ еще называется преселективной коробкой. По устройству похож на запараллеленные две механические коробки передач. Работают они по очереди. Когда машина двигается на первой скорости, то вторая уже готова вступить в работу. Компьютер заранее готовит следующее передачу к работе.
Такие DSG отличаются плавность хода. Их используют на гоночных автомобилях. А по цене робот с двумя сцеплениями обойдется вам, как классический гидромеханический автомат.
Положительной стороной ДСГ с двумя сцеплениями является экономия топлива, простота в ремонте. Однако запчастей на такие роботы почти не найти на российских рынках, так как спрос на них мал.
Внимание! Если ДСГ с двумя сцеплениями начнет пинаться, то обычно ее меняют полностью, либо делают капитальный ремонт. На обычном автомате можно еще поездить и при сильных рывках, вылечить его заменой стальных дисков или фрикционов.
Пока большую часть рынка занимание классический гидромеханический автомат. И это естественно, так как классике доверяют больше, чем новшествам, которые пока не показали себя с хорошей стороны.
Напишите в комментариях, какой робот стоит на вашей машине. Или вы пользуетесь автоматом и не доверяете РКПП?
Коробка ДСГ или автомат: как определить тип КПП
Итак, с внутренней конструкцией классических и роботизированных автоматов разобрались. Вы спросите меня, а как отличить эти КПП по внешнему виду.
Обратите внимание на следующие методы определения ДСГ:
наличие мехатроника у РКПП. Он заключен в черной крышке похоже на поддон. Она стоит спереди автомата ближе к радиатору охлаждения;

VIN – код машины. На нем указан тип коробки переключению скоростей;

если установить машину с ДСГ под уклоном и не поставить на ручник, то машина покатится в сторону наклона поверхности;

передачи на ДСГ переключаются быстрее, чем на обычных автоматах;

теплообменник роботизированной коробки имеет прямоугольное строение.

Это основные отличия, по которым можно определить, какая коробка установлена на машине, если человек не разбирается в КПП.
ДСГ устанавливают на такие машины, как Volkswagen (VW), Audi, Skoda. Шестиступенчатая роботизированная коробка устанавливается только на моторы с мощным двигателем. На бюджетные автомашины производитель ставит семи ступенчатые с сухим сцеплением.
Напишите в комментариях, какую коробку предпочли бы вы и почему?
Для кого какой тип лучше подойдет
Если после прочтения этой статьи, вы задумались машину с какой коробкой все-таки приобрести, то я вам посоветую следующее:
АКПП – хорошее вложение средств. Это надежный, долговечный друг автомобиля. При соответствующем уходе он прослужит более 150 000 километров. ДСГ же такой срок службы не покажет. Тем более автомат может стойко выносить стоянки в пробках, движение в городском режиме. Минусом автомата является высокая цена новой коробки, хотя контрактные стоят дешевле, и дорогостоящее обслуживание. Но опять же, если человек будет правильно эксплуатировать коробку, вовремя менять масло, делать типовой ремонт, то АКПП прослужит долго;

ДСГ – более плавный при переключениях скоростей, расходует мало топлива по сравнению с автоматом. Однако ресурс его ограничен. Если автомат можно подшаманить и он будет ездить еще 100 000 километров без дополнительных вложений, то ДСГ придется сразу менять на новую или контрактную. ДСГ не любит простоев в пробках, постоянных сбросов скорости и повышения ее в городских условиях. Поэтому робот лучше использовать тогда, когда вы часто путешествуете на большие расстояния. Здесь он показывает себя с лучшей стороны.

Какая коробка передач на Ауди Q5, обзор КПП на Audi Q5
С 2008 года, когда была выпущена первая серия серднеразмерного кроссовера Audi Q5, разработчики не раз пытались поменять автомобилю коробку передач. Еще совсем недавно прорывом Ингольштадта считалась коробка DSG с двумя сцеплениями, которая ставилась на модели с поперечным расположением двигателя. Время идет, меняются автомобили и платформы, актуальными становятся авто с продольной установкой силовых агрегатов, что влечет за собой и модернизацию КПП.
Для Ауди Q5 предусмотрено несколько видов трансмиссий: механическая, автоматизированная и роботизированная. С момента выхода первого поколения авто многое изменилось, современный робот сменился АКПП, потом он же в обновленном варианте появился во втором поколении, а механика и вовсе ушла с рынка. Сегодня на Ауди Q5 ставят коробки S-tronic и АКПП tiptronic в зависимости от комплектации силовыми агрегатами.
Первое поколение кроссовера
Новенькая Audi Q5 в 2008 году получила роботизированную коробку передач, усовершенствованную DSG, которая у немецкого концерна имеет собственное имя S-tronic. Это преселективная КПП с двумя сцеплениями. По сути, она является механикой с автоматизированным управлением. Принцип ее работы построен на переключении скоростей с опережением. У S-tronic двойной входной вал: первый отвечает за четные передачи, а второй за нечетные. Подключение каждого вала к двигателю – собственными сцеплениями, вложенными друг в друга. Все происходит плавно и без рывков, за что и полюбили автомобилисты эту трансмиссию.
При разгоне сначала включаются шестерни первой передачи, шестерни второй же в это время работают на холостом ходу. Когда компьютер зафиксирует повышение скорости, гидропривод быстро, всего за 0,8 мс, включит второй вал и отключит первый. Главное отличие S-tronic от коробки DSG – наличие одного выходного вала и построение зубчатых пар в один ряд.
Первые Audi Q5, выпускавшиеся с 2008 по 2011 год, комплектовались коробкой с «мокрым» сцеплением DSG-7 DL501. Этот шаг был вполне оправданным, ведь робот использовали на машинах с бензиновым двигателем Audi Q5 2.0 TFSI quattro (211 Л.С.) и Audi Q5 3.2 FSI quattro (270 Л.С.), требующих быстродействие. Первые дизели и менее мощные силовые агрегаты компоновались механикой.
DSG-7 DL501 имеет два масляных контура. Для первого необходимо трансмиссионное масло AFT, которое при помощи насоса подается на сцепления, а дальше на мехатроник, после чего оно вновь возвращается к насосу. Масло второй системы, циркулирующее отдельно от первой, необходимо для смазывания шестерен зубчатых зацеплений и дифференциалов.
Плюсы робота от Ауди
Высокотехнологичный робот обеспечил автомобили быстродействием и повысил их комфортность во время езды. Одним из плюсов эс-троника считается небольшой вес и габариты, хотя для достаточно упитанного Ку5 с его подкапотным пространством это не являлось проблемой. Динамика с семиступенчатым роботом просто поражала: скорости переключались мгновенно, без чихов и притормаживаний, водитель просто наслаждался ездой, не отвлекаясь на ручное переключение. О любой неполадке на приборной панели сразу высвечивается сообщение. Еще один плюс – низкий расход топлива, что очень ценят водители.
Минусы S-tronic
В первое время S-tronic стал агрегатом, который позволил улучшить разгон и динамику авто. Но почему же споры вокруг целесообразности использования робота на кроссовере разгорелись именно тогда, когда на Ауди Q5 ставили коробки этого типа? Чтобы обеспечить передачу высоких оборотов и крутящий момент, разработчикам пришлось пересмотреть конструкцию агрегата и систему его смазки. Робот отличается довольно сложной конструкцией, что заведомо повышает ее стоимость как при покупке, так и в обслуживании. Поэтому очень важно знать, какие КПП ставят на Ауди Q5, чтобы избежать сюрпризов со стороны их работы. Первые автомобили этого модельного ряда имели в базе проблемную семиступку DSG-7, поэтому при выборе модели первого поколения, а она уже заведомо будет с серьезным пробегом, надо быть готовым к дорогостоящему ремонту.
Ауди даже в премиум-сегменте – автомобили, ориентированные на спортивный стиль вождения, поэтому высокие нагрузки им обеспечены. Чем жестче эксплуатация, тем тщательнее надо следить за состоянием агрегатов, для немца это, прежде всего, коробка передач. Замена масла, профилактика гидроблока и соленоидов предполагает использование только оригинальных расходников.
Малейший сбой, который выдаст компьютер, – повод для комплексной диагностики. Эксперты советуют через каждые 40 тыс. пробега менять масло, так как его износ влечет за собой поломку фрикционных дисков сцепления и износ втулки валов. В результате их несовершенной работы может наблюдаться налипание грязи на датчики, отвечающие за работу робота. Вместе с маслом надо сразу менять и масляный фильтр, чтобы старый осадок и элементы износа, находящиеся на сетке, не смогли попасть в новую порцию масла.
Одной из проблем для DSG-7 DL501 оказался слабый подшипник крышки сцепления. Он не любит агрессивной езды и пробуксовок. Главной болезнью первых семиступок на Ку5 стал мехатроник – электронно-гидравлический блок, на который возложена функция управления роботом. Да и ресурс самой КПП (шестерен) оставляет желать лучшего. Кажется, что в концерне не хотят замечать проблем с этим роботом и говорят только о его экономичности и быстродействии. А вот гарантию всего на 150 тыс. км. почему-то пропускают, хотя в период 2008-2011 года владельцы Ку-пятой высказывали немало претензий по качеству робота во время гарантии, при этом немало было и случаев полной замены КПП. Учитывая, что за Ауди практически не берутся в обычных СТО, обращаться приходится только в официальные центры, где обслуживание этого автомобиля очень дорогое.
Революция 2012 года
В 2012 был проведен рестайлинг Q5, в котором полностью отказались от эс-троника на бензиновых двигателях. Эта коробка передач осталась только на дизеле. Так в Ку5 появился восьмиступенчатый автомат tiptronic. Разработчики усиленно уверяли покупателей в том, что такая рокировка – способ посмотреть, как будет вести себя автомобиль в новых условиях, а не реакция на недостатки S-tronic. При этом останавливаться на достигнутом в Ингольштадте не стали: продолжилась работа над усовершенствованием программного обеспечения, узла сцепления и отдельных механизмов. И все же на дизеле пока остался все тот же эс-троник DSG-7, как и на всех американских версиях автомобиля.
Tiptronic изначально разрабатывался для спортивных моделей. По сути, это автомат с ручным управлением, что позволяет контролировать динамику авто при разных режимах езды. Особой разницы в принципе действия и в движении автомобиля не видно, разве что водитель может сам переключать селектор или лепестки на руле.
Принцип работы его не так и сложен. Можно выбрать либо функцию автомата или взять управление полностью на себя. Для автомата предусмотрены стандартные позиции: D, N, R, P. Рядом – паз для ручного режима. При помощи подрулевых лепестков можно избежать изменения положения селектора. Плюс tiptronic – работа при помощи компьютера, который контролирует все действия водителя.
Основа трансмиссии, которую Ауди именует tiptronic, – восьмиступенчатая коробка ZF. Она характеризуется высокой производительностью и низким уровнем расхода топлива, что не только экономит бюджет, но и позволяет уменьшить уровень вредных выбросов в атмосферу. Восемь ступеней обеспечивают поддержку оборотов двигателя близко к идеальным, что гарантирует бесперебойную работу в любой ситуации. Снизить расход топлива удается также за счет 8HP схемы, которая блокирует одновременное выключение более двух фрикционных муфт.
В отличие от эс-троника, который устанавливался на первые модели, эта коробка не вызывала никаких нареканий у владельцев Ку5. Ее ценили за бесперебойность работы и плавность переключения скоростей. Для Q5, впрочем, как и для другой Ауди, очень ценен такой параметр, как быстродействие. Именно это дал авто новый автомат, который поставили на рестайлинговые модели. Моментальный сброс с восьмой передачи на третью в режиме Sport – хороший показатель для типтроника. Также действует система контроля холостого хода, которая включает нейтралку при простое авто и двигатель при этом работает на холостом ходу. Система реагирует на температурные показатели за бортом: в жаркое время года в приоритете пониженная передача, гарантирующая повышение оборотов двигателя и кондиционера для быстрого охлаждения салона. Зимой же все наоборот: во главе высокие обороты, что сокращает время прогрева силового агрегата.
Кроме того, восьмиступенчатая коробка позволила еще больше экономить топливо. Ее восьмая скорость включается только при режиме свыше 80 км/ч, при езде в режиме Efficiency – при 70 км/ч. При этом нет никаких рывков, все происходит очень плавно, хотя эта КПП и уступает своему предшественнику. Переходя на пониженную передачу, система 8HP балансирует обороты двигателя и частоту вращения собственного турбинного колеса, что гарантирует плавный переход с одной передачи на другую. Плюсом типтроника оказалась и четкая работа при выборе передач во время езды в пробках. Странно, что при всех плюсах автомата второе поколение Ку5 вновь вернулось к эс-тронику. Инженеры постарались исправить все недостатки, и им это удалось, ведь нареканий на новую коробку стало меньше. И только SQ5 остался верным типтронику.
Покупая новую Ку-пятую, можно не волноваться о качестве автомобиля, ведь инженеры учли все недостатки робота, благодаря чему частота обращений по поводу ремонта этого агрегата снизилась вдвое. А вот вторичный рынок требует от потенциальных покупателей внимания, ведь от того, какая коробка передач на Ауди Q5, зависит, как поведет себя авто на дороге и то, сколько средств придется вложить в него, чтобы довести до совершенства.
Не подмажешь — не поедешь. Масло в DSG-7
Педанты (в хорошем смысле этого слова) сразу ответят: автопроизводителем замена масла не предусмотрена. В мануалах не прописано. Залито масло на срок службы агрегата. Но так ли это? Моё личное мнение, как механика – нет. Современные мануалы пишут по большей части маркетологи, преследующие цель привлечь клиентов, соблазняя лёгкостью технического обслуживания. Сами производители не заинтересованы в том, чтобы их автомобили в целом и агрегаты в отдельности работали вечно. Так что во фразе «на весь срок службы агрегата» есть правда. И она в том, что этот срок определяется всего лишь десятками тысяч километров, а не сотнями, как было раньше.

Что это за зверь – DSG?

Если упрощать, то это классическая механическая коробка передач с шестерёнками, в которой управление переключением осуществляется дополнительными исполнительными механизмами. Если у вас богатое воображение, представьте кучу маленьких роботов (ну или карликов, смотря по тому, какие сказки вам читали в детстве), которые оценивают текущую ситуацию и производят выжим виртуальной педали сцепления и перемещения воображаемого рычага переключения передач вместо вас. Их обиталище мы с вами отождествляем с ульем, который имеет имя – мехатроник.

Жуткий наворот, поломка которого сразу заставляет хвататься за правый (левый) бок. Потому что почку продавать не хочется, но где ещё взять столько денег на покупку нового?:-). Но о мехатронике мы поговорим отдельно. Сегодня мы должны вычленить главное: в DSG-7 есть шестерёнки, есть валы, есть подшипники.

Всё это должно качественно смазываться.

Какие жидкости залиты в DSG-7?

Этот агрегат имеет две раздельные полости. В мехатроник заливается специальная гидравлическая жидкость (известная нам как G004000), в часть с шестерёнками заливается обычное трансмиссионное масло. Например, G 055 512 A2.

Почему необходимо менять трансмиссионное масло?

Вечных жидкостей не бывает – это аксиома. Технологическое масло отвечает не только за смазку трущихся поверхностей. В его состав входит пакет различных присадок. Защита от различных агрессивных факторов. Вот у этих присадок срок службы на самом деле весьма ограничен. И спустя какое-то время износ подвижных частей резко прогрессирует, а общий ресурс снижается. Вот живой пример из обычной коробки передач, в которой масло ни разу не менялось:

Более того, в любых трущихся и подвижных частях присутствует естественный износ. Его продукты растворяются в масле и циркулируют вместе с ним по всему пространству коробки. Для обычных механических трансмиссий сама по себе эта пыль во взвешенном состоянии не очень опасная. Но коробка ДСГ — это чуть больше, чем просто механика. В ней, конечно, есть магнит в картере, и есть магниты на вилках, которые нужны для определения положения вилки:

Ещё есть множество датчиков:

Именно к ним (и к магнитам на вилках и к датчикам) и прилипает мельчайшая стружка, нарушая показания и провоцируя отказ работы автоматики. Избежать появления этой пыли невозможно, процесс естественный для любой механики. Предохраниться? Можно, как раз регулярной сменой масла. Причём это тот самый случай, когда частая смена работает как превентивная мера, а редкая — может нанести вред. Так как при сливе масла спровоцирует оседание стружки на датчиках.

Что именно ломается в DSG-7?

О мехатронике сегодня не говорим, только о механической части. Так вот, к слабым элементам, в первую очередь, можно причислить вилки переключения передач.



Их износ и поломка приводит к появлению ошибок по включению определённых передач. Точнее, конструктивно слабым местом можно назвать вилки первого поколения, снабжённые подшипниками:

Именно в них ломалась обойма, и, во-первых, появлялся люфт, препятствующий включению передач, появлялась ошибка и переход в аварийный режим, во-вторых, обломки обоймы попадали между вращающимися деталями, и могли их сильно повредить. Так что если при вскрытии коробки эти обломки обнаруживались на магнитах — это считалось везением.



Как заведено у VAG, вычленив проблему, в «слабый узел» были внесены изменения: вместо подшипников на осях теперь предусмотрены втулки, являющиеся частью вилки:



слева вилка нового образца, справа — старого

Но, со слов специалистов по ремонту DSG, такие изменения скорее всего отрицательно аукнутся на мехатронике, так как увеличились усилия, необходимые для управления этой вилкой. Время покажет.

Замена масла в DSG-7

Несмотря на то, что в мануалах не прописана процедура замены масла в механической части, осуществляется она очень легко:

— в нижней части корпуса коробки передач имеется сливная пробка:

Откручивается она шестигранником на 14

— Откручиваете, сливаете масло в заранее приготовленную тару:



Обратите внимание на прозрачность, консистенцию и количество. Тёмный цвет и наличие вкраплений говорят о наличии какого-то разрушительного процесса. Низкий уровень – о протечках. Например, через уплотнения приводов или сальники первичного вала

Пока масло сливается, поговорим об обратном процессе.

Заливного отверстия не предусмотрено. Но выход (то есть – вход) есть. Чтобы добраться до него, желательно (хотя при наличии сноровки и опыта необязательно) снять корпус воздушного фильтра, аккумулятор и аккумуляторную полку.



Внимание – на чёрную пластмассовую крышку. Ориентир – трос от кулисы.



В этом месте находится так называемый «сопун» — система вентиляции картера коробки передач.



При необходимости наполнить коробку маслом надо отсоединить трос, снять рычаг привода и открутить эту крышку. Можно немного упростить процесс: снять пробку-заглушку, на выступающую трубку надеть шланг:



и заливать масло через воронку:

Но сначала убедитесь, что старое масло стекло полностью:



И не забудьте закрутить сливную пробку!



Уплотнения не предусмотрено, но затягивать надо со строго регламентированным моментом – 30Nm

Затянули, можно вливать масло:

Лайфхак: чтобы масло вливалось быстрее, можно его предварительно разогреть. Например, поставив на 15 минут перед тепловентилятором.

Как часто нужно менять масло?

Рекомендации специалистов, которые занимаются диагностикой неисправностей DSG-7 и их ремонтом: 50 000 км +\-, в зависимости от режима эксплуатации.

Сколько вешать? В граммах (с)

По различным мануалам от 1.9 до 2.1 литра. НО те самые специалисты по коробкам ДСГ говорят, что самый верхний вал на подшипниках очень чувствительна к уровню масла, и его недостача (например, если подтекают сальники приводов) провоцирует быстрый выход из строя. И рекомендуют (и сами практикуют) примерно 2.3 литра.

И помните: стоимость ремонта DSG-7 значительно дороже, чем стоимость замены масла в ней:-)

ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ МАСЛА В DSG-7

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто.
Amazon.com: 2 комплекта для ремонта карманных проколов Stormsure RKPP: Спорт и туризм
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
2 комплекта для ремонта карманных проколов STORMSURE. Идеально подходит для протекания отверстий в камерах велосипедных шин, водонепроницаемой одежды, надувных игрушек и т. Д.
Идеально подходят для пловцов, занимающихся триатлоном, а также пользователей гидрокостюмов и сухих костюмов. Помогает предотвратить сыпь, раздражение или болезненность кожи. Идеально подходит для смазывания ног при входе в багажник вейкборда.
Также может использоваться с оборудованием для водных лыж. Для использования просто нанесите небольшое количество Neoprene Queen SLIK на влажную руку и потрите пальцами.
SLIK быстро смешивается с водой, образуя очень скользкую поверхность. Можно наносить на любой участок гидрокостюма, где вы страдаете от неудобного трения, а также от контакта с кожей неопрена или латекса.
SLIK — пищевой продукт. Смывается водой. Штрих-код производителя / Номер детали: 5060219661480 / NQSLIK
› См. Дополнительные сведения о продукте
Amazon.com: Stormsure 5 x Ремкомплект для карманных проколов RKPP: Sports & Outdoors
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
5 комплектов для ремонта карманных проколов STORMSURE. Идеально подходит для протекания отверстий в камерах велосипедных шин, водонепроницаемой одежды, надувных игрушек и т. Д.
Идеально подходят для пловцов, занимающихся триатлоном, а также пользователей гидрокостюмов и сухих костюмов. Помогает предотвратить сыпь, раздражение или болезненность кожи. Идеально подходит для смазывания ног при входе в багажник вейкборда.
Также может использоваться с оборудованием для водных лыж. Для использования просто нанесите небольшое количество Neoprene Queen SLIK на влажную руку и потрите пальцами.
SLIK быстро смешивается с водой, образуя очень скользкую поверхность. Можно наносить на любой участок гидрокостюма, где вы страдаете от неудобного трения, а также от контакта с кожей неопрена или латекса.
SLIK — пищевой продукт. Смывается водой. Штрих-код производителя / Номер детали: 5060219661480 / NQSLIK
KIA Soul 2019 — технические характеристики, цена, фото
Описание KIA Seoul 2019
Презентация третьего поколения городского кроссовера KIA Soul состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе весной 2019 года.производителю удалось создать поистине семейный автомобиль, сочетающий в себе доступную цену, уникальный дизайн экстерьера, практичный интерьер (за счет нескольких вариантов трансформации), а также компактные габариты. С запуском следующего поколения автомобиль не только сохранил эти преимущества, но и улучшил их. Так экстерьер получил современный стиль, подчеркнутый узкой светодиодной оптикой и огромным воздухозаборником под небольшой решеткой радиатора. В задней части бампера был добавлен центральный выпускной патрубок для сдвоенной выхлопной трубы.
РАЗМЕРЫ
Размеры KIA Soul 2019 составляют:
Высота: 1600 мм
Ширина: 1800 мм
Длина: 4195 мм
Колесная база: 2600 мм
Клиренс: 180 мм
Объем багажника: 364 л
Вес: 1300 кг
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
KIA Soul 2019 построен на новом переднем колесе приводная платформа.один из трех двигателей установлен под капотом. Это две атмосферные модификации (1,6 и 2,0 л) и одна турбированная версия младшего двигателя. Крутящий момент передается исключительно на передние колеса.
Двигатели работают в паре с вариатором, механической коробкой передач на 6 передач, автоматической коробкой передач на такое же количество скоростей, а в качестве турбомотора используется 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением.
Мощность двигателя: 123, 149, 200 л.с.
Крутящий момент: 151-265 Нм.
Скорость передачи: 182-205 км / ч
Разгон 0-100 км / ч: 7,8-11,2 секунды
Трансмиссия: МКПП-6, АКПП-6, РКПП -7, вариатор
Средний расход топлива на 100 км: 6,9-8,0 л.
ОБОРУДОВАНИЕ
Что касается обычного семейного автомобиля, то KIA Soul 2019 получил неплохое оснащение, которое часто получают модели премиум-сегмента.Итак, в базе есть кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, отслеживание слепых зон и т.д.
Фотоколлекция KIA Soul 2019
На фото ниже представлена новая модель KIA Soul 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.
F.A.Q.
✔️ Какая максимальная скорость в KIA Soul 2019?
Максимальная скорость KIA Soul 2019 составляет 182-205 км / ч.
✔️ Какая мощность двигателя у автомобиля KIA Soul 2019?
Мощность двигателя в KIA Soul 2019 — 123, 149, 200 л.с.
✔️ Какой расход топлива у KIA Soul 2019?
Средний расход топлива на 100 км у KIA Soul 2019 составляет 6,9-8,0 л.
ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ KIA Soul 2019
.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-2031806473.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt -tpg-container-2031806473 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-2031806473 .rt-detail i, # rt-tpg-container-2031806473 .rt. -detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-2031806473.rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-2031806473 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-2031806473 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-2031806473 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-2031806473 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-2031806473 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-2031806473 .carousel11 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-2031806473 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-2031806473 .isotope12 .rt-holder h4, # rt- tpg-контейнер-2031806473.carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-2031806473 .read-more a {border-radius: px}]]>
Видеообзор KIA Soul
2019 года В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели KIA Soul 2019 и внешними изменениями.
Влияние размера волокна на механические и водопоглощающие свойства биокомпозитов из переработанного полипропилена / пустых фруктовых гроздей (rPP / EFB)
[1] С.Талль, А.К. Альбертссон, С. Карлссон С., Повышенная жесткость переработанного полипропилена из отходов упаковки путем смешивания с тальком и высококристалличным полипропиленом, Polym. Adv. Technol. 12 (2001) 279-284.
DOI: 10.1002 / pat.63
[2] W.Hufenbach, R. Bohm, M. Thieme, A. Winkler, E. Mader, J. Rausch, M. Schade, 3D-текстильные армированные композитами полипропилен / стекловолокно для автомобильной промышленности, Mater. Des. 32 (2011) 1468-1476.
DOI: 10.1016 / j.matdes.2010.08.049
[3] Z.Чжай, З. Лю, Л. Фэн, С. Лю, Межфазная адгезия композитов полипропиленового сополимера, армированного стекловолокном, модифицированного малеиновым ангидридом, J. Reinf. Пласт. Compos. (2013) DOI: 10. 1177/0731684413519006.
DOI: 10.1177 / 0731684413519006
[4] Н.Y. Ning, Q.J. Инь, Ф. Луо, К. Чжан, Р. Ду, К. Фу, Поведение при кристаллизации и механические свойства композитов полипропилен / галлуазиты, Polym. 48 (2007) 7374-7384.
DOI: 10.1016 / j.polymer.2007.10.005
[5] Н.С. Сухарти, Х. Исмаил, К. Дихарджо, М. Низам, М. Фирдаус, Улучшение воспламеняемости и биоразлагаемости биокомпозитов с использованием переработанного полипропилена с огнеупорной смесью, содержащей волокна кенафа, Adv. Матер. Res. 950 (2014) 18-23.
DOI: 10.4028 / www.scientific.net / amr.950.18
[6] М.Халид, К. Ратнам, Т. Chuah, S. Ali, S.Y.T. Чонг, Сравнительное исследование полипропиленовых композитов, армированных волокном из пустых фруктовых гроздей масличной пальмы и целлюлозой, полученной из масличной пальмы, Mater. Des. 29 (2008) 173-178.
DOI: 10.1016 / j.matdes.2006.11.002
[7] W.Цю, Ф. Чжан, Т. Эндо, Т. Хироцу, Влияние малеинированного полипропилена на характеристики композита полипропилен / целлюлоза, Polym. Compos. (2005) DOI: 10. 1002 / шт. 20119.
DOI: 10.1002 / pc.20119
[8] ЧАС.Д. Розман, М.Дж. Саад, М.З.А. Исхак, Модификация пустых фруктовых гроздей масличной пальмы малеиновым ангидридом: влияние на свойства растяжения и стабильности размеров пустых фруктовых гроздей / полипропиленовых композитов, J. Appl. Polym. Sci. 87 (2003).
DOI: 10.1002 / app.11482
[9] О.Фарук, А. Бледски, Х. Финк, М. Саин, Биокомпозиты, армированные натуральным волокном: 2000-2010, Prog. Polym. Sci. 37 (2012) 1552-1596.
DOI: 10.1016 / j.progpolymsci.2012.04.003
[10] С.Х. Ли, С. Ван, Г.М. Фарр, Х. Сюй, Оценка межфазных свойств в полипропиленовом композите, армированном целлюлозным волокном, с помощью наноиндентирования и анализа методом конечных элементов, Compos. Часть А. 38 (2007) 1517-1524.
DOI: 10.1016 / j.compositesa.2007.01.007
[11] А.Б.Ф. Шарх, Х. Хамид, Исследование разложения композитов волокно финиковой пальмы / полипропилен при естественном и искусственном выветривании: механический и термический анализ, Polym. Деграда. Stabil. 85 (2004) 967-973.
DOI: 10.1016 / j.polymdegradstab.2003.10.022
[12] К.С. Рини, О.А. Сапутра, Э. Прамоно, Д.А. Сапутра, М.Д. Прамешвари, М.Ф. Разак, Sifat Mekanik dan Fisik Biokomposit Recycle Polipropilena / Tandan Kelapa Sawit: Studi Pengaruh Maleat Anhidrid sebagai Grafting Agent, Prosiding Seminar Nasional Kimia, (2015).
[13] Ф.Резаи, Р. Юнус, Н.А.Ибрагим, Э.С. Махди, Разработка полипропиленовых композитов, армированных коротким углеродным волокном, для автомобильного стояка, Полим-Пласт. Technol. Англ. 47 (2008) 351-357.
[14] ЧАС.Двир, М. Готтлиб, С. Дарен, Э. Тартаковский, Оптимизация огнестойких полипропиленовых композитов, Compos. Sci. Technol. (2003) DOI: 10. 1016 / S0266-3538 (03) 00170-2.
DOI: 10.1016 / s0266-3538 (03) 00170-2
[15] М.Халид, С. Али, Л.С. Абдулла, К. Ратнам, S.Y.T. Чунг, Влияние MAPP в качестве связывающего агента на механические свойства плодовых гроздей из пальмовых волокон и целлюлозно-полипропиленовых биокомпозитов, Int. J. Eng. Technol. 3 (2006) 79-84.
DOI: 10.1163 / 156855408783810876
[16] С.Y. Fu, B. Lauke, E. Mader, C.Y. Юэ, X. Ху, Y.W. Май, Гибридный эффект на свойства при растяжении гибридных полипропиленовых композитов, армированных коротким стекловолокном и коротким углеродным волокном, J. Mater. Sci. 36 (2001) 1243-1251.
DOI: 10.1016 / s1359-835x (00) 00068-3
[17] ЧАС.Дэн, К. Рейнольдс, Н. Cabrera, N.M. Barkoula, B. Alcock, T. Peijs, Поглощение воды полностью полипропиленовыми композитами и его влияние на механические свойства, Compos. Часть Б. 41 (2010) 268-275.
DOI: 10.1016 / j.compositesb.2010.02.007
[18] Т.Закон Т., З.А. Мохд Исхак, Водопоглощение и стабильность размеров коротких полипропиленовых композитов, наполненных волокном кенаф, обработанных малеинированным полипропиленом, J. Appl. Polym. Sci. 120 (2011) 563-572.
DOI: 10.1002 / app.33184
KPID Jateng Beri Rekomendasi Kelayakan Perpanjangan Izin 7 Lembaga Penyiaran
SEMARANG — Komisi Penyiaran Indonesia Daerah (KPID) Provinsi Джава Тенгах memutuskan memberikan Rekomendasi Kelayakan Penyelenggaraan Penyiaran (RKPP) kepada tujuh (7) Lembaga Penyiaran (LP) untuk perpanjangan perizinan di Bulan Juli ini.
Dalam rapat pleno KPID, disepakati bahwa ketujuh Lembaga Penyiaran tersebut telah memenuhi persyaratan baik teknis dan administratif serta bersedia menjalankan komitmen hasil Assessment Dari KPID Jateng.
Adapun ketujuh lembaga penyiaran yang mendapatkan RKPP tersebut adalah, PT. Радио Хема Суара Макмур (Радио Гесма) Сукохарджо, Perkumpulan Radio Wali Songo (RWS FM) Sragen, PT. Радио Хиджаз Нуанса Пемаланг (De Best Radio) Pemalang, PT. Медиа Бинтанг Сембилан (Радио Сантика FM) Temanggung, PT.Радио Kelana Sumbangsihku (Radio Kasihku FM) Brebes, PT. Радио Падука Диргантара (Радио Падука FM) Баньюмас, дан PT. Радио Чендикия Винонг (Radio Cendikia FM) Пати.
Кетуа КПИД Провинси Джава Тенгах, Мухаммад Аулия Ассяхиддин берхарап агар пара пемохон янь mendapatkan rekomendasi kelayakan tersebut tetap melaksanakan komitmen dan kepatuhan terhadap regasi penyiaran yang ada.
«Kami berharap lembaga penyiaran yang baru saja diberikan rekomendasi kelayanan perpanjangan perizinan ini tetap melaksanakan komitmen дари хасил оценки KPID серта патух terhadap регуляси янгада.Харус диингат бахва фрекуэнси адалах милик публик, мака хак дан кепентинган масьяракат харус диутамакан мелалуи сиаран ян лайак дан сехат, катанья.
Aulia memahami bahwa di tengah kondisi saat ini, mengelola lembaga penyiaran bukanlah hal mudah. Lembaga penyiaran янь масих биса эксис ди tengah situasi дан kondisi saat ini patut diapresiasi дан merupakan keberhasilan янь luar biasa. Ханья саджа, Аулия джуга berharap pandemi bukan kemudian dijadikan alasan Untuk melanggar дари комитемн-комитмен pengelolaan Lembaga Penyiaran.Ia juga melihat meski ada kendala, tetapi masih banyak juga peluang-peluang yang bisa dilakoni oleh lembaga penyiaran.
Координатор Биданг Перизинан KPID Provinsi Джава Тенгах, Анас Сяхирул mengatakan sebelum pemberian RKPP, ketujuh lembaga penyiaran tersebut telah melalui proses Verifikasi Faktual (VF) yakni peninjauan mengatakan danpenitian forum себелумня.
«Itu merupakan proses yang harus dilalui pemohon dalam rangka perpanjangan Izin Penyelenggaraan Penyiaran.Ketujuh lembaga penyiaran tersebut kami nyatakan layak Untuk mendapatkan perpanjangan IPP, ungkapnya.
Анас джуга сенада агар лембага пеньяран иници тидак берхенти пада келаякан персьяратан текнис администратор семата, мелайнкан джуга мелаксанакан комитмен-комитен яндисепакати берсама далам форум EDP. «Секали ини лаги, проверка дан EDP bukan sekadar forum resmi yang harus dijalankan. Тапи хасил оценкиаси, саран, кесепакатан итулах ян харус диджага комитмення селама период оперативный перизинан ке депан », унгкап Анас Сяхирул.(*)
A, Анализ фенол-вода с помощью электрофореза в полиакриламидном геле …
Контекст 1
… Вставки Tn5 были определены в секвенированной области с использованием праймеров, сконструированных для концов плеч IS50, и мутантные гены были определены. идентифицированы (рис. 1). Полисахариды клеточной поверхности (К-антиген и ЛПС) из конкретных мутантов затем экстрагировали горячей фенол-водой и анализировали электрофорезом в полиакриламидном геле (ПААГ) (рис.2А). Характер образования полос K-антигенов из мутантов Fix изменялся в каждом случае по сравнению с родительским штаммом (AK631), тогда как характер миграции LPS не изменялся. Чувствительный к фагу и инфо-мутант (rkpO) продуцировал некоторое количество низкомолекулярного (LMW) K-антигена и небольшие количества высокомолекулярного (HMW) K …
Context 2
. .. Чувствительный к фагу и инфо-мутант (rkpO) продуцировал некоторое количество низкомолекулярного (LMW) K-антигена и небольшие количества высокомолекулярного (HMW) K-антигена.Напротив, не наблюдали продукции K-антигена для фаго-резистентных и Inf-штаммов, затронутых в секвенированной области. Интересно, что мутант rkpR демонстрировал экспрессию антигена K дикого типа (фиг. 2A), как и мутант rkpT (данные не показаны), и эти мутанты также были Inf + Fix + в анализах нодуляции. Таким образом, несмотря на гомологию RkpR и RkpT с белками экспорта антигена K у других бактерий, соответствующие гены, по-видимому, не являются существенными для нормальной экспрессии капсулы в лабораторной культуре или in…
Контекст 3
… затем был проведен иммуноблот-анализ фенол-водных экстрактов родительского штамма AK631, мутанта rkpO и мутанта rkpQ, с использованием поликлональной антисыворотки против Rm41 (рис. 2B). . Результаты подтвердили продукцию антигена HMW K мутантом rkpO. Последующий иммуноблот-анализ экстракта AK631 с использованием антисыворотки, которая была предварительно адсорбирована целыми клетками тех же трех штаммов, показал, что антиген HMW K, продуцируемый мутантами rkpO, фактически был перемещен на поверхность клетки ( Инжир.2С). …
Контекст 4
… антисыворотка (рис. 2В). Результаты подтвердили продукцию антигена HMW K мутантом rkpO. Последующий иммуноблот-анализ экстракта AK631 с использованием антисыворотки, которая была предварительно адсорбирована целыми клетками тех же трех штаммов, показал, что антиген HMW K, продуцируемый мутантами rkpO, фактически был перемещен на поверхность клетки ( Рис. 2С). Кроме того, тот факт, что каждый штамм удалял все антитела к LPS, показал отсутствие дефекта LPS, связанного со вставками в области rkp-3….
РКПП ГУРУКУЛ КОНВЕРТЕР ЧАСТИЧНЫЙ ЛИМИТЕД — Компания, директора и контактные данные
Rkpp Gurukul Converter Private Limited — частная компания, зарегистрированная 26 октября 2017 года. Она классифицируется как негосударственная компания и зарегистрирована в Регистраторе компаний, Канпур. Разрешенный к выпуску акционерный капитал составляет рупий. 1,700,000, а его оплаченный капитал составляет рупий. 1,700,000. Он участвует в коммерческой деятельности, не включенной в другие категории. Годовое общее собрание (AGM)
Rkpp Gurukul Converter Private Limited в последний раз проводилось 30 декабря 2020 года, и, согласно отчетам Министерства по корпоративным делам (MCA), его баланс последний раз был подан 31 марта 2020 года.
Директорами Rkpp Gurukul Converter Private Limited являются Нита Агарвал, Амар Пракаш Агарвал и Сачит Агарвал.
Rkpp Gurukul Converter Private Ltd.
Текущее состояние Rkpp Gurukul Converter Private Limited — Активно.
Реквизиты компании
CIN
U74999UP2017PTC098115
Название компании
РКПП ГУРУКУЛЬ КОНВЕРТЕР ЧАСТНЫЙ ЛИМИТЕД
Статус компании
Активный
RoC
RoC-Kanpur
Регистрационный номер
98115
Категория компании
Компания с ограниченной ответственностью
Подкатегория компании
Неправительственная компания
Класс компании
Частный
Дата регистрации
26 октября 2017
Возраст компании
3 года, 11 мес., 0 дней
Деятельность
Виды деятельности n.e.c.
Щелкните здесь, чтобы увидеть другие компании, занимающиеся аналогичной деятельностью.
Количество участников
–
Предыдущие названия
Войдите, чтобы просмотреть предыдущие имена
Предыдущий CINS
Войдите, чтобы просмотреть предыдущие коды
Уставный капитал и количество сотрудников
Уставный капитал
1 700 000
Оплаченный капитал
1 700 000
Количество сотрудников
Войдите, чтобы просмотреть
Сведения о листинге и годовом соответствии
Статус объявления
Не зарегистрировано
Дата последнего годового общего собрания
30 декабря 2020
Дата последнего баланса
31 марта 2020
Финансовый отчет
Бухгалтерский баланс
Оплаченный капитал
Запасы и излишки
Долгосрочные заимствования
Краткосрочные займы
Кредиторская задолженность
Текущие инвестиции
Запасы
Торговая дебиторская задолженность
Денежная и банковская наличность
Прибыль и убыток
Общая выручка (оборот)
Итого расходы
Расходы на выплату пособий сотрудникам
Финансовые расходы
Амортизация
Прибыль до налогообложения
Прибыль после налогообложения
Нажмите здесь, чтобы просмотреть все доступные финансовые документы и нормативные документы RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED
Контактная информация
Идентификатор электронной почты: cakritiagarwal95 @ gmail.com
Веб-сайт: Щелкните здесь, чтобы добавить.
Адрес:
46, Gwynne Road Aminabad Lucknow Lucknow UP 226018 IN
Детали директора
DIN Имя директора Обозначение Дата назначения
07964539
NEETA AGARWAL
Директор
26 октября 2017
Посмотреть другие направления
Другие компании, связанные с
Предыдущие компании, связанные с
Компания Обозначение Дата назначения Дата прекращения
Войдите, чтобы просмотреть эту информацию.
02400656
АМАР ПРАКАШ АГАРВАЛ
Директор
26 октября 2017
Посмотреть другие направления
Другие компании, связанные с
Предыдущие компании, связанные с
Компания Обозначение Дата назначения Дата прекращения
Войдите, чтобы просмотреть эту информацию.
07964519
САЧИТ АГАРВАЛ
Директор
26 октября 2017
Посмотреть другие направления
Другие компании, связанные с
Предыдущие компании, связанные с
Компания Обозначение Дата назначения Дата прекращения
Войдите, чтобы просмотреть эту информацию.
Сведения о прошлом директоре
DIN Имя директора Дата назначения Дата прекращения
Войдите, чтобы просмотреть прошлых директоров.
Компании с похожим адресом
CIN
Имя
Адрес
U51909UP2019PTC118592
AAMKU LIFESTYLE PRIVATE LIMITED 177/46, GWYNNE ROAD AMINABAD LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U21012UP2007PTC033845
С.N. STATIONERY PRIVATE LIMITED цех № Г.Ф. -1 Building No. 177/50 & 177/52, Gwynne Road Aminabad Lucknow Lucknow Lucknow UP 226018 IN
U74999UP2018PTC107699
DHANISHIYA INSIGHTS AND CONSULTING PRIVATE LIMITED Магазин № 5A (подвал), здание № 177/21 Mishra Bandhu Road, Gwynne Road AMINABAD, LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U74900UP2010PTC039683
ANMOL MULTIFARIOUS SERVICES PRIVATE LIMITED 177/45 GWYNNE ROAD AMINABAD LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U21093UP2014PTC064821
RSQUARE PAPER INDUSTRIES PRIVATE LIMITED 177/62, Pul Jhau Lal, Gwynne Road Aminabad Lucknow Lucknow UP 226018 IN
U74900UP2009PTC038715
VISHAL ИДЕНТИЧНОСТЬ И ИНФОРМАЦИЯ О ПОТРЕБИТЕЛЯХ PRIVATE LIMITED 172/182, BAZAR JHAULAL, GWYNNE ROAD BEHIND RAJSTHAN BANK, AMINABAD LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U63090UP2017PTC093407
SKMSA MULTISERVICES PRIVATE LIMITED Мастерская №4, 1-й этаж, 61 Jhaulal Ka Pul, Gwynne Road, Aminabad, LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U63030UP2019PTC124582
SIEG TOURS AND TRAVELS PRIVATE LIMITED МАГАЗИН № 9, ПЕРВЫЙ ЭТАЖ, 133/11 LUCKNOW PLAZA, НАЗИРАБАДСКАЯ ДОРОГА, АМИНАБАД LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U45500UP2017PTC094969
GOLDEN ICON SERVICES PRIVATE LIMITED КВАРТИРА № 6 ВТОРОЙ ЭТАЖ LUCKNOW PLAZA 133/11 НАЗИРАБАДСКАЯ ДОРОГА АМИНАБАД LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
Посмотреть все 462 компании с похожим адресом

.

CIN	U74999UP2017PTC098115
Название компании	РКПП ГУРУКУЛЬ КОНВЕРТЕР ЧАСТНЫЙ ЛИМИТЕД
Статус компании	Активный
RoC	RoC-Kanpur
Регистрационный номер	98115
Категория компании	Компания с ограниченной ответственностью
Подкатегория компании	Неправительственная компания
Класс компании	Частный
Дата регистрации	26 октября 2017
Возраст компании	3 года, 11 мес., 0 дней
Деятельность	Виды деятельности n.e.c. Щелкните здесь, чтобы увидеть другие компании, занимающиеся аналогичной деятельностью.
Количество участников	–

Статус объявления	Не зарегистрировано
Дата последнего годового общего собрания	30 декабря 2020
Дата последнего баланса	31 марта 2020

Бухгалтерский баланс
Оплаченный капитал
Запасы и излишки
Долгосрочные заимствования
Краткосрочные займы
Кредиторская задолженность
Текущие инвестиции
Запасы
Торговая дебиторская задолженность
Денежная и банковская наличность

Прибыль и убыток
Общая выручка (оборот)
Итого расходы
Расходы на выплату пособий сотрудникам
Финансовые расходы
Амортизация
Прибыль до налогообложения
Прибыль после налогообложения

DIN	Имя директора	Дата назначения	Дата прекращения
Войдите, чтобы просмотреть прошлых директоров.

CIN	Имя	Адрес
U51909UP2019PTC118592	AAMKU LIFESTYLE PRIVATE LIMITED	177/46, GWYNNE ROAD AMINABAD LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U21012UP2007PTC033845	С.N. STATIONERY PRIVATE LIMITED	цех № Г.Ф. -1 Building No. 177/50 & 177/52, Gwynne Road Aminabad Lucknow Lucknow Lucknow UP 226018 IN
U74999UP2018PTC107699	DHANISHIYA INSIGHTS AND CONSULTING PRIVATE LIMITED	Магазин № 5A (подвал), здание № 177/21 Mishra Bandhu Road, Gwynne Road AMINABAD, LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U74900UP2010PTC039683	ANMOL MULTIFARIOUS SERVICES PRIVATE LIMITED	177/45 GWYNNE ROAD AMINABAD LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U21093UP2014PTC064821	RSQUARE PAPER INDUSTRIES PRIVATE LIMITED	177/62, Pul Jhau Lal, Gwynne Road Aminabad Lucknow Lucknow UP 226018 IN
U74900UP2009PTC038715	VISHAL ИДЕНТИЧНОСТЬ И ИНФОРМАЦИЯ О ПОТРЕБИТЕЛЯХ PRIVATE LIMITED	172/182, BAZAR JHAULAL, GWYNNE ROAD BEHIND RAJSTHAN BANK, AMINABAD LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U63090UP2017PTC093407	SKMSA MULTISERVICES PRIVATE LIMITED	Мастерская №4, 1-й этаж, 61 Jhaulal Ka Pul, Gwynne Road, Aminabad, LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U63030UP2019PTC124582	SIEG TOURS AND TRAVELS PRIVATE LIMITED	МАГАЗИН № 9, ПЕРВЫЙ ЭТАЖ, 133/11 LUCKNOW PLAZA, НАЗИРАБАДСКАЯ ДОРОГА, АМИНАБАД LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN
U45500UP2017PTC094969	GOLDEN ICON SERVICES PRIVATE LIMITED	КВАРТИРА № 6 ВТОРОЙ ЭТАЖ LUCKNOW PLAZA 133/11 НАЗИРАБАДСКАЯ ДОРОГА АМИНАБАД LUCKNOW Lucknow UP 226018 IN

20Ноя
Лучшая силиконовая смазка: Рейтинг 10 лучших силиконовых смазок: автомобильные и бытовые
20 Ноя 1977 alexxlab Комментировать
Рейтинг 10 лучших силиконовых смазок: автомобильные и бытовые
Практически невозможно заочно оценить, какая лучше силиконовая смазка для конкретного предназначения без ее проверки на практике. Рейтинг составлен на основе смазывающих свойств, проявляющихся в применении. Дополнительно учтено качество материалов, состав и устойчивость к различным температурам.
Лучшие силиконовые смазки для авто
В автомобиле масса трущихся деталей. Эра солидола прошла, появились многофункциональные силиконовые составы, которые обеспечивают в разы лучший результат. Оптимальными для использования в автомобильной отрасли могут считаться следующие модели.
ВМПАВТО МС 1630
Узкоспециализированная смазка, предназначенная для обработки направляющих, которые часто подвергаются контактам с реагентами, грязью и водой. Эта смесь также предотвращает разрушение втулок из резины и обеспечивает полную защиту от коррозии, разрушения и заедания колодок. Благодаря устойчивости к коксованию и смыванию водой является лучшей смазкой в своей нише.
Характеристика Значение
Тип флакона Тюбик
Объем, мл 30-50
Консистенция Пластичная
Плюсы
предназначается для тормозной системы;
устойчива к воде и реагентам;
предотвращает деформацию резиновых пыльников;
выдерживает перепады температуры от -50⁰С до +200⁰С;
обеспечивает равномерный износ колодок.
Минусы
узкая сфера применения;
высокая цена за небольшой объем.
~~ВМПАВТО МС 1630~~
Si-M
Возможно, это лучшая силиконовая смазка. Полноценный и химически инертный состав с повышенными диэлектрическими характеристиками. Модель отличается хорошим сцеплением с металлом, пластиком, резиной и некоторыми другими покрытиями. После укладывания состава образуется защитная пленка, предотвращающая появлением коррозии и смягчающая эффект трения. Позволяет добиться качественного разделительного эффекта. При этом смазка отличается морозостойкостью (выдерживает до -60°С) и термостойкостью (до 300°С).
Характеристика Значение
Тип флакона Баллончик
Объем, мл 405
Консистенция Аэрозоль
Плюсы
удобный аэрозольный баллончик;
срок годности – 2 года;
быстрое высыхание без сохранения жирных пятен;
совместимость с металлами, керамикой, стеклом, пластмассой, резиной и композитными материалами;
состав безопасен для человека;
нет неприятного запаха и не вызывает аллергические реакции;
доступная цена.
Минусы
не подходит для использования в местах повышенного трения, вроде подшипников;
средние смазывающие свойства.
~~Si-M~~
KERRY Силиконовая
Качественная смазка, предназначенная для ухода за трущимися элементами автомобиля. Ее также можно использовать в бытовой сфере и промышленной среде. На обрабатываемых деталях образуется защитный полимерный слой, который отличается химической инертностью и большим диапазоном рабочих температур в пределах от -40°С до +200°С. Повышенные текущие свойства позволяют добиться стойкой пленки практически на всех видах поверхностей. Состав вытесняет воду, что делает возможным смазывание даже влажных агрегатов авто.
Характеристика Значение
Тип флакона Баллончик
Объем, мл 520
Консистенция Аэрозоль
Плюсы
устраняет скрип и скрежет;
предотвращает заклинивание приводов и замков даже при минусовых температурах;
защищает от примерзания и деформации резиновых уплотнителей;
позволяет улучшить диэлектрические свойства проводов;
применяется в промышленности в целях смазывания форм.
Минусы
не может использоваться для смазывания подшипников;
низкая морозоустойчивость для северных регионов.
~~KERRY Силиконовая~~
ASTROhim Силиконовая
Состав ориентирован на уход за механическими узлами автомобиля, такими как замки, трущиеся детали в стеклоподъемниках, приводы, багажник и т. п. Средство эффективно защищает сталь от коррозии и борется со скрипами. Смазку часто используют для обработки резиновых уплотнителей, так как покрытый материал не примерзает и не трескается в сильные морозы. Силиконовый состав рекомендуется наносить на систему зажигания в целях профилактики для предотвращения замыкания и проникновения влаги.
Характеристика Значение
Тип флакона Баллончик
Объем, мл 520
Консистенция Аэрозоль
Плюсы
концентрированный состав подходит для бытового и профессионального использования;
сплошной слой полимера;
повышенные водоотталкивающие свойства;
рабочий диапазон температур: от -40°С до +170°С;
устойчивая пленка, устойчивая к сильному дождю и частым мойкам;
экономный расход средства.
Минусы
слишком густой силикон не подходит для смазывания мелких деталей;
неудобно распределять смазку по всей поверхности.
~~ASTROhim Силиконовая~~
ВМПАВТО Silicot Gel
Густая и термостойкая смазка с добавлением фторопласта, которая не засыхает и предотвращает проникновение влаги. Ее главный плюс – образование долговечного слоя на поверхности. При этом она не меняет своих свойств при низкой температуре -50°С и при жаре +230°С. Характерная черта состава – устойчивость к большому количеству бытовых реагентов. Средство интересно, так как оно прозрачно, устойчиво к грязи и пыли, а также может применяться к большинству разновидностей материалов.
Характеристика Значение
Тип флакона Банка
Объем 40 г
Консистенция Гель
Плюсы
высокие смазывающие свойства;
прочно удерживается на большинстве поверхностей;
удобно распределяется по поверхности;
высокая адгезия, позволяющая использовать ее для любых деталей без сильной нагрузки;
большой срок службы;
не сохнет.
Минусы
липкая консистенция, которую сложно отмыть от рук;
высокая стоимость.
~~ВМПАВТО Silicot Gel~~
ELTRANS Силиконовая
Сертифицированная силиконовая смазка, ориентированная на уход за механическими соединениями, вроде замков и ненагруженных агрегатов. Она эффективно сохраняет детали от коррозии и защищает от скрипов на протяжении всего времени использования. Состав рекомендуется для обработки резиновых уплотнителей, которые получают защиту от растрескивания, не примерзают к дверям и не рвутся.
Характеристика Значение
Тип флакона Баллончик
Объем, мл 400 мл
Консистенция Жидкий аэрозоль
Плюсы
достаточный диапазон рабочих температур от -40°С до + 200°С;
простота нанесения;
практически не требует ручного размазывания средства;
объемы флаконов 210, 400 и 650 мл;
компактный размер баллончика.
Минусы
может воспламеняться при высокой температуре из-за пропана-бутана в составе;
жидкая текучая консистенция.
~~ELTRANS Силиконовая~~
RUSEFF Силиконовая
Особенность смазки в том, что она выпускается только в небольших баллончиках по 50-150 мл. Ее можно рекомендовать тем, кто не нуждается в большом объеме смазывающего вещества. При этом отличается высокой ценой. Состав универсального предназначения позволяет обрабатывать пластиковые, резиновые, металлические, деревянные и другие поверхности. После нанесения устраняется скрип, ход деталей становится мягче, а сами устройства получают надежную защиту от влаги и коррозии.
Характеристика Значение
Тип флакона Баллончик
Объем, мл 400 мл
Консистенция Жидкий аэрозоль
Плюсы
подходит для обработки большинства материалов;
может быть полезна в бытовой нише;
оказывает бережный уход за пластиковыми и резиновыми конструкциями;
безопасна для человек;
предотвращает старение и износ.
Минусы
высокая стоимость;
склонна растекаться.
~~RUSEFF Силиконовая~~
LIQUI MOLY Silicon-Spray
Один из самых популярных силиконовых спреев на рынке. В составе отсутствуют минеральные масла и жиры. Смазка предназначается для защиты трущихся деталей и предотвращения скрипа во время движения. Силиконовая основа без растворителей с содержанием хлора делает средство безопасным для людей. Спрей образует весьма прочную невидимую пленку, защищающую детали от разрушения.
Характеристика Значение
Тип флакона Баллончик
Объем, мл 300 мл
Консистенция Жидкий аэрозоль
Плюсы
может применяться в качестве защитного средства во время сварки с инертным газом;
бесцветный и неароматный состав;
жирная консистенция;
качественная силиконовая основа;
широкий спектр применения.
Минусы
высокая цена;
возможно слипание уплотнителя между собой.
~~LIQUI MOLY Silicon-Spray~~
Лучшие силиконовые смазки для кулеров
Вращающиеся кулера нуждаются в смазке с повышенной износостойкостью. Она предотвращает преждевременный износ подшипников и убирает надоедливый шум от вентиляторов.
LIQUI MOLY Silicon-Fett
Это автомобильная силиконовая смазка, которую можно применять в активно трущихся агрегатах, вроде кулеров и других устройствах на подшипниках. Пластичная смесь ориентирована на смазывание пластиковых и металлических элементов, среди которых: сидения, петли дверей, шланги, люки и пр. Состав не наносит ущерба пластику и резине, сохраняя эластичность, но устраняя скрип. Главный плюс состава – глубокое проникновение.
Характеристика Значение
Тип флакона Тюбик
Объем, мл 50-100 мл
Консистенция Пластичная смесь
Плюсы
может работать при температурах от -40°С до +200°С;
антифрикционные свойства;
устойчивость к воде, в том числе к горячей;
не стирается при длительном использовании;
качественный смазывающий эффект.
Минусы
не для всех сфер использования;
высокая цена.
~~LIQUI MOLY Silicon-Fett~~
Силиконовая смазка СИ-180
Высокотемпературная силиконовая смазка предназначена для мало- и средненагруженных деталей, участвующих в трении и качении. Подходит для подшипников, которые вращаются со скоростью менее 5000 об/мин. Состав представляет собой пластичную мазь белого цвета в шприце, которая может сохранять свои свойства даже при кратковременном повышении температуры до 230°С. Средство густое, не растекается по всему узлу и отличается устойчивостью к окислению.
Характеристика Значение
Тип флакона Шприц
Объем, мл 2 мл
Консистенция Мазь
Плюсы
практически не меняет вязкость при колебании температур;
высокая инертность;
рекомендуется для элементов трения в бытовых приборах;
морозостойкость – до -60°С;
удобный одноразовый флакон.
Минусы
недостаточный объем для обработки крупных участков;
сложно найти в поместных магазинах.
~~Силиконовая смазка СИ-180~~
Любой из перечисленных выше составов входит в число лучших силиконовых смазок на рынке. Каким бы ни было основное предназначение, в подавляющем большинстве случаев средства из рейтинга полностью покрывают необходимость в смазочных материалах.
Обзор популярных силиконовых смазок
Выбираем силиконовую смазку
Силиконовая смазка представляет собой универсальный смазочный материал на основе силикона и загустителя. Он широко применяется как в промышленности, так и в бытовой сфере, в том числе среди автолюбителей.
Популярность силиконовых составов обусловлена целым комплексом их преимуществ: хорошей адгезией, химической и биологической инертностью, отличной водостойкостью, устойчивостью к окислению, высокими диэлектрическими и антистатическими свойствами.
Смазки на основе силикона эластичны, практически не имеют цвета и запаха, экологичны и безопасны для человека (в том числе благодаря своей негорючести). Они могут использоваться для обработки резины, пластика, кожи, винила и многих других материалов, в том числе металла.
Сплошной полимерный слой силиконовой смазки защищает поверхности от воздействия влаги и других негативных внешних факторов.
На современном рынке смазочных материалов силиконовые составы представлены в форме вязких полупрозрачных паст, масел, а также жидких средств, распыляемых из аэрозольных баллонов.
Спреи, благодаря удобству нанесения, наиболее востребованы при обслуживании автомобилей и выполнении многих бытовых операций (например, смазывании дверной и оконной фурнитуры, катушек спиннингов, электронных приборов и пр.).
Выбрать лучшую силиконовую смазку из всего представленного многообразия очень сложно, однако попробуем это сделать на примере пяти наиболее известных материалов.
Популярные силиконовые смазки
EFELE UNI-S Spray
1место
EFELE UNI-S Spray
0/100
РЕЙТИНГ
0
100
Гибридная силиконовая смазка с очень большой покрывающей способностью. Образует на поверхностях сверхпрочную прозрачную пленку без запаха с отличными смазывающими, разделительными, антистатическими, защитными и водоотталкивающими свойствами.
В промышленности применяется в качестве разделительного состава для пресс-форм, матриц и фильер при литье, вытяжке и штамповке. Используется для обслуживания пневмоцилиндров, конвейерных лент и направляющих скольжения, предотвращает налипание полимерного материала на ножи и запаечные губки упаковочных машин, восстанавливает внешний вид и эластичность резиновых уплотнений.
В процессе технического обслуживания автомобилей устраняет скрип пластмассовых, эластомерных и металлических поверхностей.
EFELE UNI-S Spray безопасна для здоровья человека, поэтому успешно используется в в жилых помещениях для смазывания резиновых уплотнителей пластиковых окон.
Смазка обладает высокой термо- и морозостойкостью, диэлектрическими свойствами, имеет небольшой расход на единицу площади. Температурный диапазон материала – от -50 до +200 °C.
Гибридная силиконовая смазка содержит больше активного вещества, чем другие силиконовые материалы, поэтому обладает улучшенными рабочими характеристиками. Она экономично расходуется, проста и удобна в применении. При всех этих достоинствах EFELE UNI-S Spray стоит дешевле, чем другие смазки, представленные в обзоре.
Molykote Separator Spray
2место
Molykote Separator Spray
0/100
РЕЙТИНГ
0
100
Аэрозольная силиконовая смазка с пищевым допуском, применяемая для смазывания и разделения поверхностей из металлов, пластмасс, эластомеров и других материалов.
Используется в качестве разделительного состава при производстве резиновых, пластиковых и деревянных изделий, картонной упаковки. Не менее эффективна для смазывания металлических, эластомерных, пластмассовых уплотнений, узлов трения и скольжения в диапазоне температур от -40 до +200 °С.
Molykote Separator Spray характеризуется отличными водоотталкивающими свойствами, отсутствием неприятного запаха, совместимостью с большинством пластмасс и эластомеров.
Спрей создает на поверхностях очень прочную защитную пленку, не подверженную разрушению под действием негативных погодных и температурных факторов.
Данная силиконовая смазка имеет пищевой допуск NSF h2, что позволяет использовать ее для узлов пищевого оборудования (конвейеров, упаковочных машин).
Смазка Molykote Separator Spray обладает отличным набором эксплуатационных свойств, включая пищевой допуск, что позволяет использовать ее не только (и не столько) в бытовых, сколько в промышленных целях. Широкая сфера применения, отличное качество покрытия и сертификация по NSF позволяют ей занять второе место в рейтинге, уступая первому за счет высокой цены.
Hi Gear Silicon Spray
3место
Hi Gear Silicon Spray
0/100
РЕЙТИНГ
0
100
Смазка, предназначенная для обслуживания автомобилей, мотоциклов, снегоходов, катеров, спортивного инвентаря, а также бытового использования (для замков, петель дверей и окон, музыкальных инструментов, швейных машин и пр.).
Обеспечивает защиту различных поверхностей от влаги, конденсата и обледенения. Предотвращает коррозию металлических крепежных элементов и облегчает его последующий ремонт, продлевает срок службы систем зажигания и высоковольтных проводов.
Устраняет скрип пластиковых деталей, прикипание и примерзание резиновых уплотнителей.
Смазка не смывается водой и химическими реагентами, совместима с металлами, пластиком, резиной, деревом, стеклом, винилом.
Температурный диапазон работы материала – от -40… до 232 °C.
Смазка Hi Gear Silicon Spray обладает достаточно хорошими эксплуатационными характеристиками, однако не самой низкой ценой.
Liqui Moly Silicon Spray
4место
Liqui Moly Silicon Spray
0/100
РЕЙТИНГ
0
100
Бесцветная смазка-силикон, не содержащая минеральных масел, жиров и хлорсодержащих растворителей. Используется для контактных зон, в которых присутствуют пластиковые и/или резиновые элементы.
Применяется для стыков резиновых уплотнителей дверей и кузова автомобиля, направляющих сидений, соединений шлангов с пластиковыми и/или резиновыми элементами и т.п.
Устраняет скрипы контактирующих поверхностей, защищает детали от высыхания и воздействия ультрафиолета.
Liqui Moly Silicon Spray удобна в нанесении, обладает высокой проникающей способностью.
Смазка имеет стандартные для силиконовых материалов характеристики и свойства, достаточно универсальна. Однако в описании состава не имеется информации о его контакте с металлом, максимальная фасовка смазки (300 мл) меньше, чем у предыдущего материала, а ее стоимость выше.
Silicot Spray
5место
Silicot Spray
0/100
РЕЙТИНГ
0
100
Прозрачная силиконовая универсальная смазка российского производства с фторопластовым (ПТФЭ) наполнителем.
Спрей на основе силикона защищает металлические поверхности от появления коррозии и окислов, полимерные и резиновые детали – от износа и старения.
Смазка обладает диэлектрическими свойствами, хорошей проникающей способностью, не испаряется, не пачкает поверхности, безопасна для здоровья человека.
Заявленный диапазон ее рабочих температур составляет от -50 до +200 °C.
По своим характеристикам данная силиконовая смазка примерно аналогична предыдущим двум, однако выпускается в слишком малом объеме, поэтому в соотношении цена/количество уступает другим материалам.
Cиликоновая смазка: смазываем резиновые уплотнители автомобиля
Силиконовая смазка для резиновых уплотнителей обычно используется в автомобильной промышленности для смазывания и обеспечения сохранности поверхности резиновых изделий в кузовах автомобилей.
Кузов автомобиля не является монолитной конструкцией, в нем предусмотрено множество дверей и крышек. Для поддержания герметичности, по контуру любой открывающейся поверхности проложены резиновые уплотнители.
Они имеют определенный срок службы. Постоянные вибрации провоцируют трение резины о металл, происходит износ. Кроме того, уплотнители могут издавать неприятные звуки при движении автомобиля, это раздражает экипаж, и снижает комфорт.
Любые трущиеся детали можно смазывать. Однако не все масла подходят для резиновой окантовки тех же дверей. Во-первых, нарушается эстетика, и можно банально испачкаться.
Во-вторых, некоторые масла агрессивно взаимодействуют с резиной, преждевременно ее разрушая. Выход есть: силиконовая смазка для резиновых уплотнителей автомобиля.
Почему именно силикон?
Этот состав имеет почти 100% химическую инертность. Он не пачкается, не вступает во взаимодействие с различными материалами, и главное – он бесцветный. То есть, после нанесения на поверхности не остается никаких следов.
При нанесении на внешнюю сторону уплотнителя, образуется тонкий и непрерывный полимерный слой. Он обеспечивает водоотталкивающие свойства, кроме того, силикон обладает низким коэффициентом трения.
Разнообразие силиконовых смазок и правильный выбор в этом видео

Иногда, для улучшения характеристик, производители добавляют в состав смазки фторопласт. Рабочая температура, при которой сохраняются характеристики: от -40°C до + 200°C. Благодаря этому уплотнение становится более герметичным, меньше изнашиваются поверхности, исчезают неприятные скрипы.
Если сконцентрировать отзывы множества автолюбителей, можно сформировать такой список:
силиконовая смазка для авто не выделяет вредные испарения, и не влияет на здоровье человека;
не вызывает аллергию;
силикон для смазки резиновых уплотнителей не оказывает влияния на обрабатываемую поверхность;
состав после нанесения абсолютно пожаробезопасен;
биоинертность: плесень и бактерии не живут в такой среде;
после высыхания, силиконовый слой не меняет свойства под влиянием температуры;
обладает хорошей адгезией вне зависимости от материала нанесения;
образует прочный защитный слой, который в некоторой степени является диэлектриком.
Форма выпуска автомобильной смазки на основе силикона
Поскольку областей применения достаточно много, требуется разнообразие консистенции и способа нанесения.
Силиконовая смазка спрей
Аэрозоль удобен тем, что нанесение не занимает много времени и не требует аппликаторов (ветошь, губка). Однако сконцентрировать облако смазки довольно трудно. Силикон попадает на поверхности, которые обрабатывать не планировалось.

Приходится устанавливать экраны, или применять малярный скотч. Применение универсальное.
Преимущества: Легко контролировать равномерность слоя, смазка попадает во все неровности и отверстия, применяется на любых поверхностях и конфигурациях.
Недостатки: Аэрозольная смазка требует локализации мест нанесения (слишком большое разбрызгивание). По этой же причине случается перерасход средства.
Жидкая смазка
Наносится с помощью кисти, губки или ветоши.

Принцип применения – как у обычного машинного масла. Разница лишь в том, что спустя некоторое время после нанесения, смазка застывает, образуя рабочую пленку.
Преимущества: Проникает в любые отверстия, в том числе не прямого попадания, достаточно просто контролировать область нанесения, отсутствует перерасход.
При необходимости, можно буквально залить обрабатываемый узел. Отлично подходит для замков и для петель дверей автомобиля. Применяется для устранения скрипа в сайлентблоках, резиновых втулках.
Недостатки: Для нанесения требуется аппликатор и много времени.
Компромиссная форма выпуска
Аэрозоль с трубкой для подачи смазки.

При отделении направляющего приспособления, баллончик работает как аэрозоль: жидкость под давлением. Преимущество такой расфасовки: можно подать смазку концентрировано к месту применения.
Недостаток: при смазывании труднодоступных мест сложно контролировать расход.
Силиконовый гель
Густая консистенция позволяет сформировать достаточно толстый слой. Способ нанесения специфичный: можно выдавливать из тюбика и размазывать буквально пальцами рук.

Еще одна форма применения: нанести пасту на ветошь, и втирать в поверхность. Такая силиконовая смазка подходит для обработки пластиковых деталей и резиновых уплотнителей.
Преимущества: Можно наносить толстый слой не опасаясь, что он стечет вниз, не успев полимеризоваться. Можно его буквально формовать. Также применяется в качестве герметика (в разумных пределах, при небольшой толщине объекта уплотнения). Хорошо зарекомендовал себя, как диэлектрик.
Недостаток: ограниченность применения по причине консистенции.
Пластичные составы
Многие автолюбители спорят, какая смазка лучше, консистентная или гелевая. Эти два вида не заменяют, а скорее дополняют друг друга. Четкую границу между ними определить сложно, но все-таки пластичная смазка более густая. Наносится так же, как и гель. Недостатки и преимущества аналогичные.
Применение в автомобиле
Лучшая силиконовая смазка для авто не определяется логотипом производителя. Главное – правильно подобрать консистенцию.
Для бархатной окантовки стекол, резиновых уплотнителей дверных проемов, герметичного обрамления потолочного люка – подходит спрей. Можно наносить жидкий силикон, только контролируя толщину слоя.
Боковые стороны резиновых покрышек также обрабатывают жидкостью или аэрозолем. Силиконовая смазка для шин применяется не только из косметических соображений. Она сохраняет резину от воздействия дорожной химии. Поэтому целесообразно обрабатывать не только внешнюю, но и внутреннюю поверхность. Аэрозоль наносится и на колесные диски.
Чтобы смазать силиконовой смазкой двери автомобиля (точнее петли), не обязательно их разбирать. Жидкая смазка проникает в механизм под действием силы тяжести. Консистентные составы подойдут лишь в случае переборки петли (замена стержня оси).
Сайлентблоки, втулки стабилизаторов, резиновые подушки и подвесы в установленном состоянии обрабатываются жидким силиконом или спреем с трубкой-дозатором. Если вы меняете упругий элемент, в него закладывается гель или консистентная смазка.
Подшипники трения в механизмах обрабатываются пластичным силиконом.
Салонные резиновые коврики сразу после очистки можно натереть жидким составом, либо обильно обработать аэрозолем.
Пластик натирается гелем, нанесенным на мягкую ветошь. Использование жидкости или аэрозоля не приветствуется: могут быть пятна.
Закладка между скрипящими деталями лучше всего получается с помощью трубки-дозатора. Если соединение разборное – надо промазать его гелем.
Силиконовая смазка в любой консистенции отлично ведет себя в тросовых приводах.
Варианты применения силиконовой смазки в автомобиле — видео
Если вы хотите поддерживать все детали автомобиля в надлежащем состоянии, надо иметь в ассортименте как минимум два различных состава. Например: спрей и гель. Интересный факт: при регулярном использовании силиконовых составов, сохраняется и даже восстанавливается пластичность резины и пластика.
Заключение
Разобравшись, как пользоваться силиконовой смазкой, вы можете подумать, что она может заменить любые масла (кроме моторного, и трансмиссионки). На самом деле, использовать составы на основе силикона в динамически нагруженных узлах нельзя.
То есть, для шестерен, подшипников, она не подойдет. Несмотря на способность выдерживать высокую температуру, силиконом нельзя смазывать детали тормозной системы.
Поэтому, основная сфера применения силиконовой смазки для авто: защита внешнего вида деталей отделки, и создание комфорта.
20 лучших смазок для автомобиля — Рейтинг 2021
От качества смазки зависит работа узлов и механизмов автомобиля. Хорошая – способствует нормальной эксплуатации машины, плохая – снижает срок её службы. В нашем обзоре рассмотрим лучшие варианты смазочных веществ для автомоибля, рассмотрим их положительные и отрицательные стороны, а также познакомимся с правилами выбора этого товара.
Содержание:
Liqui Moly 7533

RUSEFF

Venwell Aluminium Spray

OILRIGHT Графитная

REXANT 09-3950

ASTROhim

PERMATEX 20354

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Keramik-Paste

LIQUI MOLY Kupfer-Paste

ВМПАВТО Медная МС 1640

ASTROhim Медная

Venwell Synthetic Performance Spray

Hi-Gear Молибденовая

ASTROhim Молибденовая

WD-40

LIQUI MOLY Silicon-Spray

LIQUI MOLY Silicon-Fett

RUSEFF Силиконовая

ASTROhim Силиконовая

Лучшие алюминиевые смазки для автомобиля
Алюминиевая смазка – вязкое вещество, которое сокращает изнашиваемость автомобильных деталей, нивелирует скрип тормозных механизмов. Она не боится влаги, высоких температур, воздействия агрессивных сред.
Liqui Moly 7533
Состоит из алюминиевого порошка и графита. Используется для смазки деталей, работающих в высоком температурном режиме. Смазка препятствует прикипанию компонентов узлов автомобиля, способствует расконсервации механизмов после длительного простоя.
Плюсы смазки:
Высокая устойчивость к вымыванию.

Переносит повышенное давление.

Защищает металл от коррозийных образований.

Нивелирует скрипы в тормозной системе.

Функционирует при высокой температуре.

Минусы смазки:
Повышенная стоимость.

Вещество обладает серебристым цветом, что делает её незаметным на металлических деталях.

RUSEFF
Применение такого вещества облегчает разборку узлов автомобиля, проработавших долгое время в высоком температурном режиме. Её использование увеличивает срок службы деталей, делает удобным техническое обслуживание.
Плюсы смазки:
Высокое качество смазки.

Увеличивает рабочий ресурс механизмов, препятствует износу.

Не смывается водой.

Подходит к различным узлам автомобиля.

Доступная стоимость по сравнению с ценой на товар известных брендов.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

Venwell Aluminium Spray
Эта алюминиевая смазка для легковых автомобилей обладает прекрасными защитными свойствами для деталей, функционирующих при высоких температурах. Вещество серебристого цвета легко наносится на компоненты машины. Оно не теряет своих технических характеристик при минусовой температуре.
Плюсы смазки:
Препятствует коррозийным образованиям.

Ликвидирует скрипы в тормозных деталях.

Обладает выдающейся температурной стойкостью.

Снижает вибрационные процессы.

Данная смазка также не боится влаги, прекрасно зарекомендовала себя в зимнее время.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

Лучшие графитовые смазки для автомобиля
Такие смазки используются в различных узлах машин. Данное вещество состоит из солидола и графитового порошка. Материал повышенной вязкости заполняет пустоты, неровности в деталях, уменьшает силу трения при движении. Графитовую смазку успешно применяют для борьбы с коррозийными очагами.
OILRIGHT Графитная
Это средство используется для эксплуатации и консервации грузовых и легковых автомобилей. Оно не теряет свои рабочие качества при температурном режиме от -20 до +70°C. Вещество поставляется в тубе, из которой его легко нанести в нужный механизм.
Плюсы смазки:
Отличная водостойкость.

Используется для смазки механизмов, работающих в интенсивном режиме под большой нагрузкой.

Выдерживает высокие температуры.

Препятствует задирам на деталях машин.

Не приносит вреда ЛКП и прочим материалам.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

REXANT 09-3950
Данный вид успешно используется для снижения силы трения между деталями, находящимися под большой нагрузкой. Такие действия увеличивают срок эксплуатации механизмов, препятствуют преждевременному износу. Средство также применяется в целях профилактики. Обрабатываемые смазкой компоненты не замерзают при минусовых температурах.
Плюсы смазки:
Универсальность применения. Используется для обработки подвесок автомобилей, рессорных узлов спецтехники, компонентов тормозной системы;

Нивелирует скрип дверных петель, деталей системы торможения.

Сохраняет свои свойства при критических температурах: от — 40 до +200°C.

Защищает резиновые части от ранней изнашиваемости.

Способствует снижению трения.

Доступная стоимость.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

ASTROhim
Универсальная графитовая смазка-аэрозоль для обработки узлов легковых и грузовых автомобилей, прочих транспортных средств. Она легко наносится на компоненты машин при помощи встряхивания баллона и нажатия на пульверизатор.
Плюсы смазки:
Функционирует в широком температурном режиме от -20 до +70°C.

Препятствует образованию задиров.

Необходима для консервации машин и оборудования.

Обладает прекрасными антифрикционными свойствами.

Не боится воздействия влаги.

Минусы смазки:
Разбрызгивание проводится неравномерно.

Лучшие керамические смазки для автомобиля
Керамические смазочные материалы используются для обработки резьбы деталей, находящихся под воздействием высоких температур. Они также препятствуют их прикипанию, появлению коррозии на металлических поверхностях.
PERMATEX 20354
Основное предназначение этого товара – тормозная система автомобиля и её детали: суппорта и цилиндры. Она сглаживает трение контактируемых компонентов, делает их работу бесшумной. Смазка способна оказывать эффективное воздействие в любых условиях: повышенной влажности, морозную или сухую погоду.
Плюсы смазки:
Работает при запредельных температурах: -54 – +1538°C.

Её нельзя смыть.

Устойчивость к коррозии.

Препятствует заеданию длинных крепёжных элементов, деталей подвески.

Не оказывает негативного влияния на колодки, диски тормозной системы.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

Данная смазка эффективно работает независимо от времени её эксплуатации.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
В состав вещества входят масла, твёрдые смазывающие частицы, загуститель, красящий пигмент. Смазка предназначена для обработки деталей системы торможения, нивелирования скрипов и образования прочих звуков при движении.
Плюсы смазки:
Отличные адгезионные качества.

Функционирует в широком температурном диапазоне: -40 – +1200°C.

Снижает действия вибрации.

Не боится воды.

Защищает от коррозии.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

Вещество также «равнодушно» к воздействию химических реагентов.

LIQUI MOLY Keramik-Paste
Данный смазочный продукт состоит из мельчайших керамических частиц и синтетических компонентов. Применение этой смазки облегчит разборку механизмов автомобиля, действовавших в условиях высокого температурного режима и больших нагрузок.
Плюсы смазки:
Удобная упаковка для нанесения на детали.

Противодействует образованию коррозии.

Сглаживает механические колебания.

Не токсична.

Устойчива при воздействии центробежных нагрузок.

Смазка препятствует образованию шумов и прочих посторонних звуков при движении.

Минусы смазки:
Есть подделки.

Лучшие медные смазки для автомобиля
Смазки этой группы противодействуют попаданию влаги внутрь механизмов, предотвращают заедания, успешно борются с коррозийными образованиями. Они используются для обработки деталей системы торможения, резьбовых соединений.
LIQUI MOLY Kupfer-Paste
Такой золотисто-розовой смазкой обрабатываются резьбовые соединения, нерабочие части тормозных колодок, компоненты выхлопной системы, а также другие узлы автомобиля, функционирующие в зоне высоких температур.
Плюсы смазки:
Защищает детали от коррозии.

Сохраняет рабочие характеристики при высоком давлении.

Обладает высокой адгезией.

Успешно противостоит центробежным нагрузкам.

Устойчива к воздействию горячей, солёной воды.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

Её использование облегчает труд при ремонте, помогая разбирать прикипевшие соединения.

ВМПАВТО Медная МС 1640
Средство сохраняет рабочие качества резьбовых соединений, препятствует прикипанию деталей, работающих в сложных условиях: высокий температурный режим, большие нагрузки, воздействие агрессивных сред.
Плюсы смазки:
Большой рабочий диапазон температур: -25 – +1000°C.

Не пропускает влагу.

Универсальность: возможность использования на всех соединениях с резьбой.

Облегчает демонтаж деталей, сохраняет части соединения в сохранности.

Применение для автомобилей любого вида: легкового и грузового транспорта, мото- и спецтехники.

Отличительной чертой смазки является её приемлемая цена.

Минусы смазки:
Бывают подделки.

ASTROhim Медная
Отличием этого вида медной смазки является устойчивость к повышенным температурам. Она препятствует распространению ржавчины, облегчая тем самым эксплуатацию и обслуживание транспортных средств.
Плюсы смазки:
Возможность использования для разных узлов автомобиля: выхлопной и тормозной систем, резьбовых соединений датчиков, свечей зажигания, колёсных гаек и болтов.

Сохраняет высокие рабочие характеристики при экстремальных условиях, больших нагрузках.

Удобство применения.

Действует в широком диапазоне температур: от минус 30 до плюс 1100°C.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

Этот вид обладает жидкой консистенцией, при распылении свободно проникает в труднодоступные места.

Venwell Synthetic Performance Spray
Данное средство облегчает процесс смазки. Распыляемая жидкость проникает в механизмы, недоступные для ручной обработки. Небольшие габариты: 23х7х7 мм (в/д/ш) и небольшой вес; 400 г делает удобным применение этого средства.
Плюсы смазки:
Отличные адгезионные качества.

Устойчивость к большим нагрузкам.

Нивелирует прикипание контактируемых деталей.

Короткое время застывания.

Подобное средство препятствует также проникновению влаги в обработанный ею узел.

Минусы смазки:
Есть подделки.

Лучшие молибденовые смазки для автомобиля
Такие смазки производятся в виде жидкостей, спреев, порошков, пластичных веществ. Они состоят из соединений серы и молибдена, способствуют увеличению срока эксплуатации при работе даже в сложных условиях.
Hi-Gear Молибденовая
Средство используется для обработки деталей, находящихся в движении. Отличием этой смазки является возможность сохранять свои качества при температуре до 250°C.
Плюсы смазки:
Широкая область применения: движущиеся части машины – тросовые соединения, задвижки, цепи, шарниры и т. д.

Функционирует в условиях повышенной влажности и воздействия воды.

Защищает от образования и распространения коррозии.

Удобство в нанесении.

Равнодушна к воздействию агрессивных сред.

Пользователи специалисты отмечают высокое качество данного смазочного материала.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

ASTROhim Молибденовая
Это антифрикционное смазочное вещество сохраняет свои рабочие качества холодной зимой и жарким летом. Она действует при температуре: -40 – +200°C. Средство снижает трение деталей при высоких нагрузках, образуя защитную плёнку. Аэрозоль обладает также небольшими габаритами: 46х44х133 мм и весом: 110 г, что облегчает обработку деталей.
Плюсы смазки:
Удобная для использования упаковка.

Высокое качество защиты.

Стойкость к высоким температурам, воздействию химических активных сред.

Подходит для различных марок легковых автомобилей.

Минусы смазки:
Есть подделки.

Лучшие силиконовые смазки
В состав этих средств входят силикон, а также загуститель. Достоинствами этих веществ является высокая влагостойкость, отличная адгезия и инертность по отношению к химическим компонентам. Она предназначена для защиты резиновых компонентов машин, подвижных элементов.
WD-40
Универсальное средство защиты от влаги, коррозии, загрязнений. Оно выручает автолюбителя при размораживании закрытых морозом дверей машины, облегчает демонтаж прикипевших гаек и болтов.
Плюсы смазки:
Универсальное применение: возможна защита и очистка различных машин, оборудования.

Препятствует распространению ржавчины.

Сушит токопроводящие контакты.

Имеет компактные габариты, удобные для переноски: 50х50х165 мм и вес: 230 г.

Простое применение.

Возможность доступа в труднодоступные места при помощи трубочки, входящей в комплект.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

Это средство автолюбители на протяжении многих лет считают одним из эффективных в этой группе товаров.

LIQUI MOLY Silicon-Spray
Силиконовая жидкая смазка предназначена для обработки резиновых деталей автомобиля и не только их. Ей можно смазывать металлические направляющие шарнирные соединения для улучшения качества работы.
Плюсы смазки:
Не содержит вредных соединений с хлором.

Бесцветная жидкость, не пахнет.

Проникает в места, тяжёлые для доступа.

Защищает резиновые компоненты от ультрафиолета солнечных лучей, высыхания.

Удобна в обслуживании.

Минусы смазки:
Повышенная стоимость.

LIQUI MOLY Silicon-Fett
Такая смазка прекрасно защищает пластиковые и резиновые детали машины в зонах соединений, что способствует повышению срока их эксплуатации. Смазка упакована в удобный тюбик, приспособленный для удобного нанесения вещества.
Плюсы смазки:
Работает в широком диапазоне температур: от — 40 до + 200°C.

Нивелирует скрипы в контактируемых деталях.

Обладает отличной адгезией.

Не боится влияния холодной и горячей воды.

Имеет высокие антифрикционные свойства.

Минусы смазки:
Повышенная стоимость.

RUSEFF Силиконовая
Средство образует высококачественную защитную плёнку, предохраняющую детали автомобиля и другие изделия от влаги, образуя при этом химически инертный слой. Полимерное покрытие усиливает также диэлектрические качества изоляции проводов высокого напряжения.
Плюсы смазки:
Препятствует утечке тока.

Эффективная для смазки резиновых уплотнителей дверей, багажника в зимнее время. Препятствует их промерзанию и повреждению.

Улучшает работу тросов, ременных приводов, запорных систем.

Возможность применения для любой техники.

Минусы смазки:
Не обнаружено.

Силиконовый спрей не теряет своих рабочих характеристики при температуре от — 4 до + 200°C.

ASTROhim Силиконовая
Силиконовая жидкость надёжно защитит детали автомобиля, другого оборудования от коррозии, проникновения влаги. Пригодна для всесезонного применения, её рабочий температурный диапазон: от -40 до +200 градусов.
Плюсы смазки:
Удобная для использования упаковка.

Обеспечивает отличную смазку контактируемых компонентов.

Не боится воды, перепада температур.

Препятствует появлению скрипов.

Минусы смазки:
Есть подделки.

Такая смазка остаётся на обрабатываемых деталях в течение длительного времени после её нанесения.

Какую смазку для автомобиля купить
При выборе этой продукции нужно решить для себя следующие вопросы.
Материал применения
Это могут быть металлические детали, резиновые уплотнители, пластик. Для каждого вида существует свой вид товара.
Условия работы
Для компонентов машины, функционирующих в режиме больших нагрузок и высоких температур необходимо покупать графитовую или медную, керамическую или алюминиевую смазку, в зависимости от области применения.
Температурный режим
Большинство современных смазочных материалов сохраняют свои рабочие качества в широком диапазоне температур. Однако проверить эти данные у продавца необходимо.
Производитель
Выбирать смазку следует от известных производителей. Качественная продукция сохранит детали и механизмы, увеличит их рабочий ресурс.
Связанные материалы:
Cиликоновая смазка

Название

Описание продукта

Области применения

Свойства / разрешения

Состав

Консистентные смазки
Многофункциональная силиконовая смазка
Для арматуры, уплотнений и пластмассовых деталей. Устойчивость к различным средам. Очень хорошая совместимость с пластмассами. Не высыхает и не затекает. Без запаха и вкуса. Высокая адгезия. Силиконовая смазка универсального применения, в том числе для техники пищевой промышленности.

Прозрачность
Силиконовое масло
Неорганический сгуститель

Консистентные смазки
Многофункциональная силиконовая смазка
Для арматуры, уплотнений и пластмассовых деталей. Устойчивость к различным средам. Очень хорошая совместимость с пластмассами. Не высыхает и не затекает. Без запаха и вкуса. Высокая адгезия. Силиконовая смазка универсального применения, в том числе для техники пищевой промышленности.

Прозрачность
Силиконовое масло
Неорганический сгуститель

Консистентные смазки
Силиконовая смазка для вакуумных кранов
Для золотников и кранов. Очень хорошая стойкость к рабочим средам, например, к холодной и горячей воде, ацетону, этанолу, этиленгликолю, глицерину и метанолу. Высокая адгезия и хорошая герметизация. Применение в вакуумных установках и лабораторных приборах, если консистенция других силиконовых смазок недостаточна.

Прозрачность
Силиконовое масло
Неорганический сгуститель

Консистентные смазки
Низкотемпературная силиконовая смазка
Смазка подшипников качения и скольжения, тросов Боудена, арматуры, пластмасс и эластомеров. Очень хорошие свойства при низких температурах. Нейтральность по отношению к пластмассам и эластомерам. Смазка электродвигателей, приводов, регулирующих установок в арктических условиях.

Бежевый цвет
Силиконовое масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Высокотемпературная силиконовая смазка
Для медленно работающих элементов машин при экстремально высоких температурах. Минимальные потери при испарении. Для подшипников в обжиговых печах, закалочных печах, хлебопекарных машинах, туннельных сушилках, литейных машинах, котельных установках, машинах для обработки пластмасс или сварочных и паяльных машинах и т.п.

Черный цвет
Специальная сажа
Силиконовое масло

Консистентные смазки
Универсальная силиконовая смазка
Для подшипников при изменяющейся термической нагрузке и средних скоростях. Хорошая стойкость к окислению и старению. Нейтральность по отношению к пластмассам и эластомерам. Смазка небольших подшипников, например, в турбонагнетателях, воздуходувках, водяных насосах, стиральных машинах и сушилках.

Бежевый цвет
Силиконовое масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Долговременная силиконовая смазка с PTFE
Долговременая смазка подшипников качения и скольжения при изменяющейся термической нагрузке. Очень хорошая стойкость к окислению и старению. Хорошая стойкость к рабочим средам. Нейтральность по отношению к пластмассам и эластомерам. Смазка подшипников в электродвигателях, например, бытовых приборов.

Светлый цвет
PTFE
Силиконовое масло
Комплексное литиевое мыло

Консистентные смазки
Адгезивная силиконовая смазка
Для мест скольжения между резиной и металлами или пластмассами при небольших скоростях. Очень хорошая стойкость к окислению и старению. Нейтральность по отношению к пластмассам и эластомерам. Высокая адгезия. Хорошая герметизация. Для колец круглого сечения в пневматических устройствах тормозных систем.

Бежевый цвет
Силиконовое масло
Сложный эфир
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Высокоэффективная многоцелевая MoS2-смазка
Для высоконагруженных или испытывающих ударные нагрузки подшипников качения и скольжения, валов и шарниров. Образование пленки скольжения MoS2 для аварийной антизадирной способности. Уменьшает износ. Устойчивость к старению и окислению. Cмазка для высоких давлений универсального применения

Черный цвет
MoS2
Минеральное масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Высокоэффективная смазка для подшипников качения
Для таких элементов машин, как подшипники качения и скольжения, валы и направляющие скольжения при нормальных нагрузках. Уменьшает износ. Хорошая стойкость к давлению и водостойкость. Устойчивость к старению и окислению. Многоцелевая смазка.

Светлый цвет
Минеральное масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Специальная консистентная смазка при воздействии морской воды
Смазка элементов машин при воздействии пресной и морской воды. Отличная защита от коррозии. Полнейшая стойкость к пресной и морской воде. Хорошая адгезия. Хорошо зарекомендовала себя в мокром производстве и в береговых и морских условиях. Смазка для водяных насосов, многоцелевая смазка для катеров.

Светлый цвет
Противоизносные присадки
Минеральное масло
Кальциевое мыло

Консистентные смазки
Высокоэффективная высокотемпературная консистентная смазка
Для смазки работающих под высоким давлением подшипников качения и скольжения в широком диапазоне температур. Уменьшает износ. Хорошая стойкость к давлению. Хорошая водостойкость. Устойчивость к старению и окислению. Хорошая защита от коррозии. Современная универсальная консистентная смазка с широким спектром применения.

Светлый цвет
Противоизносные присадки
Полусинтетическое масло
Комплексное литиевое мыло

Консистентные смазки
Долговременная консистентная MoS2-смазка для высоких давлений
Долговременная смазка деталей, подверженных давлению и ударной нагрузке, также в условиях атмосферной коррозии. Хорошая аварийная антизадирная способность. Очень хорошая защита от износа. Хорошая водостойкость. Высокая адгезия. Для тяжелых условий, например, в прокатных цехах, для строительных и сельскохозяйственных машин, в горной промышленности и в портах.

Серый цвет
MoS2
Mox-Active
Минеральное масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Консистентная MoS2-смазка для сверхвысоких давлений
Для медленно вращающихся подшипников качения и скольжения при очень высокой, также вибрационной нагрузке. Хорошая аварийная антизадирная способность благодаря скользящей пленке из MoS2. Очень хорошая защита от износа. Хорошая водостойкость, также при больших количествах воды. Высокая адгезия. Для тяжелых условий эксплуатации, например, в камнедробилках.

Черный цвет
MoS2, графит
Mox-Active
Минеральное масло
Литиево-кальциевое мыло

Консистентные смазки
Низкотемпературная консистентная смазка для высоких скоростей
Пластичность также при низких температурах. Хорошая защита от износа. Высокая стойкость к динамическим нагрузкам. Хорошая защита от коррозии. Надежная смазка подъемно-транспортных устройств, холодильников, подшипников валов, станков. Инструментальная консистентная смазка.

Желтый цвет
Противоизносные присадки
Полусинтетическое масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Высокотемпературная консистентная смазка
Смазка подшипников скольжения и качения при высоких температурах. Долговременная смазка деталей с высокой термической нагрузкой. Хорошая защита от износа. Хорошая стойкость к окислению и старению. Экономичная высокотемпературная смазка для подшипников без температуры каплепадения.

Серо-черный цвет
MoS2, графит
Противоизносные присадки
Минеральное масло
Бентонит

Консистентные смазки
Высокотемпературная многоцелевая консистентная смазка
Подшипники качения и скольжения, медленно работающие передачи и цепи при высоких температурах, ударная нагрузка, давление или воздействие воды. Очень высокая стойкость к ударной нагрузке и давлению. Хорошая защита от износа. Высокая адгезия. Универсальное применение при повышенных требованиях.

Коричневатый цвет
Mox-Active
Минеральное масло
Поликарбамид

Консистентные смазки
Синтетическая высокотемпературная консистентная смазка для подшипников с MoS2 Долговременная смазка подшипников качения и скольжения при высоких температурах. Очень высокая стойкость к ударной нагрузке и давлению. Очень хорошая защита от износа. Функциональная надежность в широком диапазоне температур. Для вентиляторов, воздуходувок, автоклавов, сушильных печей, установок на металлургических и сталеплавильных заводах.

Черный цвет
MoS2
Mox-Active
Полусинтетическое масло
Бентонит

Консистентные смазки
Универсальная консистентная смазка для длительного смазывания
Для подшипников качения и скольжения и валов при экстремальных температурах или высоких скоростях. Очень высокая стойкость к ударной нагрузке и давлению. Очень хорошая защита от износа. Большие интервалы добавления смазки. Применение за рамками нормальных диапазонов. Смазка подшипников валов в станках.

Светлый цвет
Противоизносные присадки
Полиальфаолефин (PAO)
Комплексное бариевое мыло

Консистентные смазки
Высокотемпературная консистентная смазка для подшипников
Долговременная смазка подшипников качения и скольжения. Превосходная термостойкость. Очень хорошая стойкость к рабочим средам. Превосходная совместимость с пластмассами и эластомерами. Очень хорошая стойкость к воде и водяным парам. Очень хорошая защита от износа.

Белый цвет
PTFE
Перфторполиэфир (PFPE)

Консистентные смазки
Консистентная смазка для кислородной арматуры и сверхвысоких давлений
Смазка для арматуры, контактирующей с кислородом, при высоких давлениях и температурах. Смазочное вещество для химического оборудования. Очень хорошая стойкость к рабочим средам. Превосходная совместимость с пластмассами и эластомерами. Очень хорошая защита от износа. Консистентная смазка для кислородной арматуры.

Белый цвет
PTFE
Перфторполиэфир (PFPE)

Консистентные смазки
Синтетическая высокотемпературная консистентная смазка
Для подшипников качения и скольжения при высоких температурах и высоких нагрузках. Хорошая термостойкость. Хорошая совместимость с пластмассами и эластомерами. Хорошая стойкость к агрессивным воздействиям окружающей среды. Смазка вентиляторов отходящих газов.

Кремовый цвет Полиальфаолефин (PAO)
Поликарбамид

Консистентные смазки
Специальная консистентная смазка для выталкивающих штифтов
Смазка выталкивающих штифтов при производстве пластмасс. Долговременная смазка подшипников качения и скольжения при экстремально высоких температурах и медленных движениях, при агрессивных средах и критических пластмассах или эластомерах. Превосходная термостойкость.

Белый цвет
PTFE
Перфторполиэфир (PFPE)
Неорганический сгуститель

Консистентные смазки
Синтетическая долговременная консистентная смазка
Долговременная или предварительная смазка элементов машин, подверженных воздействию высоких давлений и высокой температуры. Очень хорошая защита от износа. Для высоких скоростей. Хорошая термостойкость. Смазка подшипников валов.

Бежевый цвет
Противоизносные присадки
Полиальфаолефин (PAO)
Спец. кальциевое мыло

Консистентные смазки
Консистентная смазка для передач и подшипников
Для относительно медленно работающих передач, альтернатива смазочному маслу. Смазка приводных и конвейерных цепей, подшипников качения и скольжения. Для высоких давлений, также при ударной нагрузке. Минимизация утечек по сравнению со смазочным маслом. Очень хорошая защита от износа.

Зеленый цвет
Полусинтетическое масло
Поликарбамид

Консистентные смазки
Полужидкая трансмиссионная смазка, синтетическая
Для высоконагруженных передач в условиях атмосферной коррозии и/или при низких температурах, а также для расположенных под углом или вертикально валов, также для негерметичных передач. Для подшипников качения с небольшими зазорами или высокими скоростями. Для высоких давлений и ударной нагрузки.

Коричневый цвет Противоизносные присадки Полигликоль
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Высокотемпературная смазка для подшипников
Для подшипников качения и скольжения, резьбовых валов и похожих деталей при высоких нагрузках и температурах. Очень хорошая защита от износа. Хорошая стойкость к окислению и старению. Хорошая стойкость к давлению. Поддержание смазочного действия также при высоких температурах.

Коричневый цвет
Противоизносные присадки
Минеральное масло
Комплексное алюминиевое мыло

Консистентные смазки
Долговременная консистентная смазка для высоких давлений
Для подшипников скольжения и качения при высоких давлениях. Противоизносные присадки. Хорошая защита от износа. Хорошая стойкость к окислению и старению. Для высоконагруженных цилиндрических и конических роликовых подшипников, например, в прокатных клетях, установках для горячей и холодной резки, кулисных камнях и валах.

Бежевый цвет
Противоизносные присадки
Минеральное масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Электропроводная консистентная смазка для подшипников качения
Специальная консистентная смазка для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения с целью предотвращения электростатического заряда. Хорошая стойкость к окислению и старению подшипников качения. Для подшипников в электродвигателях, установках для вытягивания фольги, станках для печати на фольге и т.п.

Черный цвет
Углерод
Синтетическая масляная смесь
Спец. литиевое мыло

Консистентные смазки
Смазочное вещество для пластмасс и эластомеров
Консистентная смазка для смазывания и герметизации комбинаций пластмасса/пластмасса и пластмасса/металл. Хорошая совместимость с эластомерами и пластмассами, совместимость с EPDM. Без силикона. Высокая адгезия. Не влияет на качество пивной пены. Без вкуса и запаха.

Светлый цвет
Полиальфаолефин (PAO)
Неорганический сгуститель

Консистентные смазки
Смазочное вещество для пластмасс и эластомеров
Консистентная смазка для смазывания и герметизации комбинаций пластмасса/пластмасса и пластмасса/металл. Хорошая совместимость с эластомерами и пластмассами. Без силикона. Высокая адгезия. Не влияет на качество пивной пены. Без вкуса и запаха.

Без цвета, прозрачное
Полиальфаолефин (PAO)
Неорганический сгуститель

Консистентные смазки
Белая высокоэффективная смазка универсального применения (в том числе для техники пищевой промышленности)
Для высоконагруженных подшипников качения и скольжения, валов и направляющих скольжения, если применение темных смазочных веществ невозможно. Хорошие характеристики по давлению. Уменьшает износ. Устойчивость к старению и окислению. Водостойкость. Гигиеничность.

Светлый цвет
Белые твердые смазочные вещества
Минеральное масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Белая высокоэффективная смазка универсального применения (в том числе для техники пищевой промышленности)
Для высоконагруженных подшипников качения и скольжения, валов и направляющих скольжения, если применение темных смазочных веществ невозможно. Хорошие характеристики по давлению. Уменьшает износ. Устойчивость к старению и окислению. Водостойкость. Гигиеничность.

Светлый цвет
Белые твердые смазочные вещества
Минеральное масло
Литиевое мыло

Консистентные смазки
Низкотемпературная консистентная смазка для техники пищевой промышленности
Для подшипников качения и скольжения с небольшими зазорами и высокими скоростями вращения, при низких температурах, а также при небольших моментах выбега. Функционирование смазочной пленки до -70°C. Уменьшает износ. Хорошая стойкость к старению и окислению. Для подшипников в холодильниках, на льдозаводах и т.п.

Белый цвет
Синтетическая масляная смесь Комплексное алюминиевое мыло

Консистентные смазки
Полужидкая смазка для техники пищевой промышленности
Для закрытых редукторов, подшипников качения и скольжения, шарниров и цепей, если предусмотрено смазывание консистентной смазкой. Подходит также для высоких скоростей вращения, небольших зазоров в подшипниках и редукторах. Снижение износа благодаря смазочной пленке с хорошей адгезией и высокой несущей способностью. Хорошая транспортировка с помощью установок централизованной смазки. Водостойкость. Гигиеничность.

Светлый цвет
Полиальфаолефин (PAO)
Комплексное алюминиевое мыло

Консистентные смазки
Полужидкая смазка (в том числе для техники пищевой промышленности)
Для высоконагруженных элементов машин. Уменьшает износ. Хорошая защита от коррозии. Хорошая адгезия. Хорошая стойкость к старению и окислению. Биологическое разложение. Хорошо транспортируемая полужидкая смазка. Для подшипников в фасовочных и упаковочных машинах.

Светлый цвет
Сложный эфир
Поликарбамид

Универсальная силиконовая смазка SILICOT 30г
Универсальная силиконовая смазка «SILICOT» идеально подходит для тысячи применений в каждом доме. Она бесцветна, не имеет запаха, экологична и долговечна. Обладая очень широким температурным диапазоном (от -50 до +230 градусов цельсия), хорошей консистенцией и проникающей способностью, области применения смазки ограничиваются только Вашей фантазией…
Водостойкая — образует водоотталкивающую пленку, защищает от набухания и коррозии.
Термостойкая — работает при температурах до +230 оС (не пожароопасна).
Морозостойкая — работает при температурах до -50 оС, предохраняет от примерзания.
Безопасна — применяется в медтехнике, не раздражает кожу рук.
Один тюбик содержит столько смазки, сколько содержится в пяти баллонах аэрозолей, при этом не отравляет жилую среду. Вам, вашим близким и домашним питомцам больше не придется дышать аэрозолями!
Смазка для автомобиля
(резиновые уплотнители в дверях, тросики привода газа и сцепления, направляющие тормозных суппортов, дверные замки, салазки сидений и т.д.)
Ты автомобилист? Наверняка ты не раз бывал в ситуации, когда зимой, после мойки, невозможно открыть двери. Скопившаяся, на резиновой прокладке двери, вода мгновенно застывает, а дверь «намертво» примерзает к проему. Либо попавшая на дверной замок вода леденеет и открыть дверь ключом становится невозможно. А может, когда вы нажимаете педаль сцепления или газа слышен скрип. Все эти маленькие проблемы могут сильно потрепать нервы автовладельцу.
Чтобы облегчить жизнь автомобилистам, компания VMPAUTO выпустила смазку, которая отлично подойдет для Вашего автомобиля — «SILICOT». Он не имеет цвета и запаха, наносится плотным и долговечным слоем, не высыхает, не замерзает и не пропускает воду. Имея под рукой тюбик смазкой «SILICOT», вы навсегда забудете проблему замерзшей двери, втулок, замка и прочих мелких неприятностей.
Смазка для сантехники
Со временем, резиновые втулки на резьбовых соединениях в сифонах и кранах теряют свои качества, что приводит к потери герметичности и подтекам. Чтобы решить проблему протекания, защитить и продлить срок службы резиновых уплотнителей воспользуйтесь специальной смазкой «SILICOT».
Смазка для стиральной машины
При постоянном контакте металла и воды, постепенно образуется ржавчина и материал становится все менее и менее пригодным для использования, а это может привести к поломке некоторых узлов трения в стиральных машинах, системах очистки воды или кулеров для воды. Для защиты от протекания была разработана смазка для оборудования «SILICOT», которая надежно защищает от коррозии и протекания. Смазка обладает высокой водостойкостью и абсолютно безвреден для здоровья.
Использовать в местах трения шарниров барабана.
Смазка для холодильника
Ежедневно мы открываем и закрываем дверцу холодильника очень много раз. Чтобы дверь не портилась от ударов об металл, в холодильнике предусмотрена уплотнительная резина, которая, во-первых, сохраняет температурный режим в камере холодильника, а во-вторых, смягчает удар при закрытии дверцы. Однако, резина со временем портится, высыхает, образуются трещины, что, несомненно, ведет к понижению эффективности и потери холода.
Чтобы уплотнительная резина не примерзала и не высыхала, компанией VMPAUTO была разработана универсальная бытовая смазка «SILICOT». Она водостойка, морозостойка, обладает высокой проницаемостью, наносится плотным и долговечным слоем.
Смазка для мебели
(петли, ручки, щеколды)
Ежедневно мы открываем и закрываем сотни дверей, несмазаные поверхности деформируются и начинают скрипеть. Также, со временем, металл ржавеет.
Чтобы решить проблему скрипа и ржавчины, компания VMPAUTO выпустила смазку «SILICOT», которая является универсальным средством для дома. Если у вас старые двери, то необходимо намазать петлю смазкой «SILICOT» один раз, и дверь станет как новая. Для владельцев новых дверей рекомендуется произвести смазку петель сразу и можно будет не беспокоиться, что через год ваша новая дверь будет скрипеть как ржавый рычаг.
Смазка для спортивного оборудования
(лыжи, велосипеды, ролики, тренажеры, оборудование для дайвинга)
Приятно заниматься спортом, когда ничего не мешает. Приятно одеть ролики, или сесть на велосипед, включить любимую музыку на плеере и уехать куда-нибудь далеко, посмотреть на новые и неизведанные места, насладиться свежим воздухом вдали от города. Или может быть вы любитель дайвинга, вам интересен таинственный подводный мир, с его обитателями, его секретами. В любом случае, чтобы заниматься спортом, весь инвентарь должен быть в отличном состоянии: подшипники, каретки, пружины смазанными, а герметизирующие кольца на оборудовании для дайвинга надежно защищено от проникновения воды. Для этих целей, очень удобно пользоваться смазкой «SILICOT» — долговечной, надежной, обладающей повышенной проникающей способностью. «SILICOT» можно применять как смазку для лыж, роликов, велосипедов, тренажеров, оборудования для дайвинги и пр. не опасаясь за свое здоровье, он абсолютно безвреден, не имеет запаха и цвета, это подтверждается еще и тем, что многие используют его как крем для рук. Занимайтесь спортом, работайте над своим здоровьем, а над здоровьем вашего спортивного инвентаря поработает «SILICOT».
Смазка для швейных машинок, духовок, вентиляторов
Подвижные металлические элементы любого устройства со временем приходят в негодность, окисляются и ржавеют. Поэтому дверцы старых духовок так скрипят. Однако подвижные металлические конструкции есть как в швейных машинках, плитах, вентиляторах, кондиционерах, так и в духовках. Для того, чтобы избавиться от скрипа петель, остановить окисление и процесс ржавления металла отлично подойдет высокотемпературная смазка «SILICOT». Наносить тонким слоем на подвижные металлические элементы.
Смазка для компьютера
Современные компьютеры работают на очень высоких мощностях, для понижения температуры в корпусе компьютера используются кулеры, которые позволяют выводить горячий воздух от процессоров наружу. Именно надежный и мощный кулер является гарантией работоспособности компьютера. Однако как устроен кулер компьютера? В самом простом виде — это пропеллер с большим количеством лопастей, крутящихся с высокой скоростью на основании, состоящем из магнитной катушки.
Чтобы кулер прослужил долгий срок и не остановился в один момент, позволив процессору сгореть, его надо время от времени смазывать. Для этих целей отлично подходит термостойкая смазка «SILICOT». В отличие от большинства других смазок, «SILICOT» в своем составе не содержит никаких разбавителей, а также обладает высокой термостойкостью (до +230 градусов Цельсия) и отлично подходит для смазки кулера. Один раз намазав подшипник кулера смазкой «SILICOT», вам не придется вновь возвращаться к этой процедуре. Она долговечна, обладает повышенной проницаемостью, термостойка и абсолютно безвредна как для Вас, так и для вашего компьютера. Также смазку «SILICOT» можно использовать как смазку для вентилятора.
Смазка для рыбалки
Чтобы спиннинг не подвел в самый ответственный момент, смажьте катушку спиннинга смазкой СИЛИКОТ. Силикот не боится влаги, не высыхает на ветру, и абсолютно безвреден для Ваших рук. Удачного улова!
Смазка для замков
Наверняка, Вам знакома ситуация, когда приходится простаивать несколько долгих минут на сильном морозе, потому что двери не открыть… Это происходит из-за того, что частицы влаги внутри замка — замерзают и заклинивают подвижные механизмы. То же самое может произойти из-за ржавчины. Металл, окисляясь, деформируется, нарушается геометрия замка — ключ не поворачивается.
Чтобы не оказаться в такой ситуации, смажьте замки смазкой «SILICOT». Смазка обладает высокой морозостойкостью и хорошими водостойкими качествами, а также защитит замок от ржвчины.
Смазка для улицы
(ворота, калитки, карусели, аттракционы, коляски)
Почти в каждом дворе есть детские площадки, ежедневно тысячи мам и пап гуляют со своими детьми, качают их на качелях и слышат пронзительный скрип этих самых качелей. Ведь уличный инвентарь, как ничто иное, подвержено сильнейшему износу. Дождь, снег, ветер, повышенная влажность быстро приводит к окислению металла на каруселях, воротах, калитках. Чтобы вы могли чувствовать, что ваши дети в безопасности, необходимо содержать уличную утварь в хорошем состоянии. Для этих целей прекрасно подходит смазка «SILICOT», которая надежно смазывает все узлы трения и не допускает окисления металла. «SILICOT» безвреден, не имеет запаха, цвета и вкуса, термо-морозостоек и не вымывается водой.

Лучшая смазка для авто. Что, чем и зачем смазывать в автомобиле?
Каждый водитель знает, чем лучше смажешь, тем мягче поедешь. Лучшая смазка – это та, которая детально подходит под решение той или иной задачи.
Давайте рассмотрим, какие смазки для авто бывают.
Тефлоновая смазка
Тефлоновая – предназначена для смазки деталей, подвергающихся высоким механическим нагрузкам в диапазоне температур от -50 °C до +250 °C. Она отлично подходит для смазки цепей и зубчатых колёс. Так же подходит для дверных петель и направляющих рельсов, например в стеклоподъёмниках. Тефлоновая смазка не только устранит скрипы там, где нельзя или нежелательно применять другие виды смазок, но и защитит металлические детали от коррозии. Продаётся в виде аэрозоля, что позволяет легко её наносить в труднодоступных местах.
Керамическая
Керамическая смазка, так же как и тефлоновая имеет очень широкий температурный диапазон применения, но предназначается для смазки и защиты от коррозии резьбовых соединений деталей, работающих в условиях высоких температур. К таким деталям относятся свечи зажигания и свечи накаливания, особенно болты тормозных суппортов. Эта смазка существенно облегчает демонтаж этих деталей после их длительной работы в условиях высоких температур.
Смазка для электрических контактов
Как следует из названия, эта смазка обладает хорошей электропроводимостью и предназначается для смазки электрических контактов. Например клемм аккумулятора, что обеспечивает хороший контакт и защищает место соединения от окисления и коррозии.
Медная
Медная смазка, пожалуй, самая распространённая из всех видов смазок. Она предназначается для защиты резьбовых соединений от коррозии. В частности применяется для смазки шпилек выпускного коллектора и ступиц колёс. Так как она сделана на основе меди и обладает хорошей электропроводимостью её можно использовать для смазки электрических контактов. Стоит отметить, что медная смазка разъедает алюминий, в силу чего её ни в коем случае нельзя использовать там, где она будет контактировать с алюминиевыми деталями, например на ступицах колёс, если вы используете колёсные диски из алюминиевого сплава.
Алюминиевая
Эта смазка предназначается для защиты металлические поверхностей от износа, окисления и прикипания друг к другу. Она идеально подойдёт для нанесения на ступицы колёс. Особенно в вышеописанном случае, когда нельзя использовать медную смазку. В частности, алюминиевую смазку используют для устранения скрипа дисковых тормозов, а так же как антипригарное средство для прокладок коллекторов, турбин и головок блока цилиндров.
Литиевая смазка
Применение литиевой смазки позволяет избежать возникновения посторонних шумов в подвижных деталях подвески автомобиля. Кроме этого, литиевая смазка практически не высыхает, благодаря чему превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды и её можно использовать для обработки деталей автомобиля при его постановке на длительное хранение.
Попробуйте белую литиевую смазку WD-40 SPECIALIST – это лучшая смазка в своем классе. Она показала лучшие результаты при независимом тестировании.
Почему литиевую смазку WD-40 SPECIALIST называют лучшей смазкой?
Литиевая смазка отличается хорошей механической стабильностью, устойчивостью к смыванию водой, высокой термостойкостью и морозостойкостью.
Обладает высокими водоотталкивающими и электроизоляционными свойствами, химической стойкостью, особенно хорошей адгезией и инертностью по отношению к различным конструкционным материалам.
Уменьшает трение, обеспечивает металлическим механизмам и инструментам плавность движения.
Используется для обслуживания не только металлических, но и пластмассовых деталей или резиновых уплотнений.
Обеспечивает длительный смазывающий эффект, не капает и не растекается.
Можно использовать на несущих металлических конструкциях и соединениях.
Обеспечивает длительную защиту от коррозии.
Стойкость к окислению.
Идеально подходит для использования на механизмах, несущих большую нагрузку.
Обладает высокой вязкостью.
Простота очистки деталей. Легко смывается обычной водой, что упрощает и удешевляет процедуру очистки деталей.
Способность к восстановлению. Литиевая смазка может восстанавливать молекулярные связи на поверхности трущихся деталей, что является основным условием восстановления ее работоспособности, профилактики разрушения и продления срока службы.
Низкая коксуемость при высоких температурах.
Диапазон рабочих температур: от -25°C до +130°C
Клапан 360 ° – позволяет осуществлять распыление при любом угле наклона баллончика.
Графитовая смазка
Графитовая смазка является разновидностью литиевой смазки. Она, так же как и литиевая превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды, в связи с чем хорошо подходит для смазки деталей подвески и рулевого управления, что существенно увеличивает ресурс этих деталей. В частности эту смазку широко применяют на шаровых опорах, пружинах, подшипниках поворотных кулаков, пыльниках рулевых тяг и рулевых рейках.
Силиконовая смазка
Силиконовая смазка обладает не только смазывающим, но и водоотталкивающим свойством. Предназначена она в частности для защиты от износа и восстановления эластичности резиновых деталей автомобиля. Чаще всего применяется для смазки дверных уплотнителей, но может применяться и в других местах. Например, для смазки дверных петель и замков, направляющих люков и стёкол стеклоподъёмников. Особенно силиконовой смазкой обрабатывают пластиковые и резиновые детали автомобиля для придания им красивого внешнего вида.
Лучшая смазка среди силиконов – это смазка от бренда WD-40 SPECIALIST.
ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ силиконовой смазки WD-40 SPECIALIST.
Аэрозольную смазку применяют для создания разделительного слоя, для защиты и восстановления резиновых уплотнений, а также для смазывания малонагруженных пластмассовых деталей.
Применение силиконовой смазки поможет повысить уровень электроизоляции и избавиться от скрипа пластиковых деталей и в тормозной системе.
Предотвращает прилипание, защищает от влаги и препятствует ее проникновению внутрь механизмов.
Обеспечивает долговременную смазку материалов из металла, пластика, дерева и резины.
Запатентованная формула позволяет улучшать производительность при использовании на приборах под высоким давлением.
Предохраняет от коррозии.
Защищает от влаги и отталкивает грязь.
Не допускает прилипания и склеивания деталей и механизмов.
Не образует пятен.
Диапазон рабочих температур: от- 35°C до +200°C
В заключение отмети, что видов смазок на самом деле гораздо больше. К примеру, в линейки WD-40 SPECIALIST вы также можете найти Очиститель контактов, Очиститель тормозов и Проникающую смазку.
Источник: https://zen.yandex.ru
Лучшие варианты силиконового спрея для домашнего ремонта своими руками
Фото: depositphotos.com
Силиконовый спрей обычно используется в качестве смазки для шумных дверных петель. Тем не менее, этот простой бытовой продукт имеет гораздо больше применений, что делает его необходимым дополнением к гаражу или мастерской. Когда температура начнет падать, вы также можете использовать силиконовый спрей для автомобильных ручек и петель для защиты от замерзания или распылить его на ржавый замок, чтобы ослабить внутренний механизм, что позволит вам повернуть замок или, по крайней мере, восстановить застрявший ключ.
Чтобы найти лучший силиконовый спрей для ваших целей, подумайте, нужен ли вам продукт пищевого качества или вы собираетесь использовать его вне кухни. Вы также должны определить, будете ли вы использовать спрей для ткани, металла, дерева, пластика или резины, чтобы выбрать силиконовый спрей с идеальными характеристиками для вашей работы. Начните поиск с некоторых рекомендаций, перечисленных ниже.
НАИЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Жидкий ключ M914 Силиконовый спрей
НАИЛУЧШИЙ ВЗЛЕТ ДЛЯ КУЗОВА: WD-40 Handyman Trio (3) Pack Mini-Can Lubricant Kit
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ РЕЗИНЫ: DuPont Teflon Silicone Lubricant
НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ ГАРАЖНЫХ ДВЕРЕЙ: 3-in-ON Профессиональная смазка для гаражных ворот
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ОКОН: Силиконовая смазка 3M — сухая версия, 08897
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ТКАНИ: Sprayway SW946 Силиконовый спрей и разделительный агент
ЛУЧШИЙ ПИЩЕВОЙ СОРТ: CRC 03040 Силиконовая смазка для пищевых продуктов
НАИЛУЧШАЯ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА: Разработка дизайна 010301 Высокотемпературный силикон
Фото: depositphotos.com
Что следует учитывать при выборе лучшего силиконового спрея
Перед тем, как выбрать силиконовый спрей, уделите несколько минут тому, чтобы узнать о наиболее важных моментах покупки, о которых следует помнить.
Применение
При поиске нового силиконового спрея для дома или в гараже подумайте, как вы собираетесь использовать спрей. В зависимости от цели вам может понадобиться компактный продукт, который можно носить с собой в машине, или вам может пригодиться что-то, что поставляется с соломинкой, чтобы вы могли направлять спрей в узкое место с высокой точностью.
Силиконовые спреи бывают влажными или сухими. Мокрый спрей идеально подходит для вертикальных или перевернутых поверхностей, потому что влага в формуле помогает спрею прилипать к поверхности во время высыхания. Сухие аэрозоли подходят для работы с более чувствительным оборудованием, поскольку туман быстро испаряется и оставляет защитную пленку.
Формула
Чтобы продукт соответствовал вашим потребностям, рассмотрите формулу силиконового спрея. Обычно химический состав, используемый в продукте, можно найти, просмотрев веб-сайт производителя, где должен быть доступен паспорт безопасности материала (MSDS) для спрея.
Силиконовые аэрозоли обычно содержат около 1,5% силикона, но его количество может увеличиваться до 3,5%, оставаясь при этом спреем. Спреи с высоким содержанием силикона лучше всего подходят для смазывания часто используемых суставов и оборудования. Вам также следует ознакомиться с формулой и рекомендациями производителя, чтобы определить, можно ли использовать спрей для обработки металла, дерева, пластика или других материалов.
Пищевой
Пищевой силиконовый спрей можно использовать на многих кухонных инструментах и приборах, включая петли на холодильнике или направляющую на мясорезке.Хотя пищевой спрей будет содержать легковоспламеняющиеся компоненты, такие как 1,1-дифуоретан, чтобы помочь проникнуть через ржавчину и другие загрязнения, эти вредные ингредиенты в спрее испаряются после его нанесения, оставляя защитную смазывающую пленку, которая не останется твоя еда.
Хотя пищевой спрей безопасен для использования на кухне и вокруг нее, а также в других местах для приготовления пищи, его не следует путать со съедобным продуктом. Это означает, что есть силиконовый спрей небезопасно, независимо от того, пищевой он или нет, потому что состав продукта вреден для человека.
Термостойкость
Силиконовый спрей, который вы используете, должен сохранять эффективность при температурах, которым он регулярно подвергается. Например, предположим, что вы нанесли силикон на решетку, чтобы защитить ее от ржавчины и влаги. В этом случае важно приобрести силиконовый спрей с очень высокой максимальной температурой, чтобы гарантировать, что вы не подожжете спрей во время готовки и вам придется повторно наносить его сразу же после этого.
В зависимости от продукта эффективный температурный диапазон может значительно варьироваться: некоторые силиконовые спреи имеют минимальную температуру -100 градусов по Фаренгейту, а другие имеют высокотемпературные максимумы, превышающие 1000 градусов по Фаренгейту.Если вы используете силиконовый спрей для окон или дверей, выберите продукт, который выдержит сезонные температуры.
Время высыхания
Силиконовые спреи сохнут с разной скоростью в зависимости от вязкости спрея, материала, на котором он используется, и количества нанесенного спрея. Однако большинство силиконовых спреев сохнут очень быстро, обычно требуется всего несколько минут для достижения консистенции, сухой на ощупь. Это связано с тем, что во многих силиконовых аэрозолях используются легковоспламеняющиеся компоненты, которые могут проникать сквозь масло и сажу для лучшего уплотнения, но эти проникающие компоненты быстро испаряются, оставляя только защитную смазку и герметик.
Если вы используете силиконовый спрей для гидроизоляции или герметизации, вам нужно подождать не менее 24 часов, чтобы убедиться, что спрей должным образом затвердел. В противном случае вы можете использовать свою технику, двери, окна, инструменты или другие продукты почти сразу после нанесения.
Универсальность
Универсальность силиконового спрея зависит от материалов, с которыми он может использоваться, и от того, предназначена ли его основная конструкция для смазки, уплотнения или их комбинации. Если вы ищете силиконовый спрей общего назначения для дома, вам нужно будет найти продукт, который можно использовать с деревом, металлом, пластиком, резиной и винилом.
Подумайте о том, чтобы найти силиконовый спрей, который не оставляет пятен, чтобы вам не приходилось беспокоиться о том, чтобы оставить постоянное напоминание на ваших приборах или дверных рамах. Хотя большинство силиконовых аэрозолей являются одновременно герметиками и смазками, есть продукты, специально разработанные для обеспечения лучшей водонепроницаемости, а другие — для легкого проникновения сквозь слои ржавчины для более эффективной смазки.
Наши фавориты
Выбранные с учетом этих соображений покупателя, приведенные ниже рекомендации являются одними из лучших вариантов силиконового спрея на рынке для ремонта дома и в мастерской.
Фото: amazon.com
Этот силиконовый спрей объемом 11 унций от Liquid Wrench может создать водостойкий барьер на садовых инструментах, велосипедах, газонокосилках и снегоочистителях, который также будет препятствовать образованию ржавчины. Его также можно использовать для обработки различных материалов, включая дерево, резину, пластмассы, металлы и даже винил. Используйте спрей для смазки петель, дверных направляющих или даже вашего старого офисного стула, чтобы восстановить движение, утраченное из-за ржавчины, грязи, масла и другого накопившегося мусора.
После нанесения спрей высыхает за считанные секунды, но для полного отверждения и водостойкости требуется не менее 24 часов.Силиконовый спрей остается эффективным при температуре от -10 до 200 градусов по Фаренгейту и отталкивает воду после отверждения, что делает его идеальным продуктом, который можно держать под рукой для различных целей дома.
Фото: amazon.com
Силиконовые аэрозоли можно использовать для многих различных материалов, но, в зависимости от проекта, вы можете использовать определенную смазку. Этот доступный по цене пакет поставляется с универсальной смазкой, которая является отличным вариантом для точек трения металл о металл, тросов, шкивов, а также для ослабления ржавых болтов или шарниров с формулой с высокой проникающей способностью, которая работает быстро и эффективно.Продукт также поставляется с гелевой смазкой с формулой без капель, которая хорошо подходит для вертикальных поверхностей.
Последняя банка в этом трио — силиконовый спрей для резины, металла, винила и пластика. Силиконовый спрей смазывает и защищает от влаги и ржавчины. После нанесения он быстро сохнет и не оставляет липких следов, хотя для правильного отверждения требуется около 24 часов.
Фото: amazon.com
Этот силиконовый спрей поставляется в банке на 14 унций и может использоваться для обработки резины, пластика, винила, кожи, металла и дерева.Резиновые прокладки, уплотнения и кольца могут со временем высохнуть, что приведет к их растрескиванию и поломке. Учитывая, что резиновые фитинги обычно используются для герметизации части системы или соединения двух частей системы без утечек, треснувшее или сломанное уплотнение может привести к большим проблемам.
Чтобы предотвратить эту проблему, вы можете смазать и увлажнить резиновые уплотнения этим силиконовым спреем, который также поможет восстановить водонепроницаемые свойства резины. Спрей также может защитить и сохранить резину, чтобы вы могли продлить срок службы прокладок или уплотнительных колец, хотя в какой-то момент их все равно придется заменить.
Фото: amazon.com
Захваченная дверь гаража может повредить гусеницы и пружины, создавая потенциальную угрозу безопасности каждый раз, когда вы открываете или закрываете дверь. С помощью этого силиконового спрея для смазки точек застревания, включая петли, гусеницы, цепи, шкивы или любые другие металлические детали, вы можете вернуть дверь в нормальный режим работы. Спрей смазывает детали и создает защитный барьер от коррозии.
С этим продуктом вы получаете два флакона с силиконовым спреем объемом 11 унций, к каждому из которых прикреплена соломинка для точного нанесения.Соломинка закреплена на петле, так что вы можете регулировать угол наклона во время распыления быстросохнущей формулы. Этот силиконовый спрей не оставляет следов, поэтому вам не придется беспокоиться о накоплении грязи, жира и других загрязнений на механизмах гаражных ворот.
Фото: amazon.com
Старые дома и стареющие автомобили могут иметь много общего, но одна область, которая часто становится проблемой как для вашего дома, так и для вашего автомобиля, — это мобильность ваших окон. Стекла автомобиля могут заклиниваться и забиваться грязью, сажей, маслом и другим дорожным мусором, но с помощью этой сухой силиконовой смазки вы можете быстро восстановить плавность движения окна нового моторизованного автомобиля.
Силиконовый спрей не пачкает ткани или оконные рамы, что делает его отличным вариантом для очистки застрявших окон в доме. После нанесения силиконового спрея дайте ему высохнуть и полностью высохнуть в течение как минимум двух часов. Этот спрей не подвержен влиянию высоких и низких температур сезона благодаря широкому диапазону эффективных температур от -28 до 350 градусов по Фаренгейту. Вы также можете использовать этот спрей для своих раздвижных дверей, дверей-сеток и распашных дверей для лучшего движения.
Фото: amazon.com
Силиконовые аэрозоли обычно не используются для чистки тканей. Тем не менее, есть несколько обстоятельств, при которых вам может понадобиться безопасный для ткани спрей, такой как силиконовый спрей Sprayway, для надлежащей смазки, герметизации и защиты ваших приборов, которые контактируют с вашей одеждой или другими тканями. Это может быть смазка петель стиральной машины, сушилки или использование спрея на швейной машине.
Этот бесцветный силиконовый спрей, не оставляющий пятен, можно наносить на металл, стекло, резину или пластик, чтобы защитить материал и продлить срок службы приборов.Баллончик с силиконовым спреем на 11 унций не поставляется с соломинкой для точного нанесения, поэтому вы сможете распылять только широкие поверхности или поднесите баллончик намного ближе к целевому объекту.
Фото: amazon.com
Приготовление пищи, сервировка и уборка — это лишь некоторые из повседневных задач, которые выполняются на большинстве кухонь каждый день, но когда приборы начинают скрипеть, а инструменты для приготовления пищи проявляют признаки ржавчины, это время использовать этот пищевой силиконовый спрей. Этот спрей можно использовать в холодильниках, петлях плит или движущихся частях блендера для смазки и продления срока службы приборов.
Этот силиконовый спрей для пищевых продуктов эффективно работает при температурах от -40 до 400 градусов по Фаренгейту. Он бесцветен, не оставляет запаха и не оставляет пятен, что идеально подходит для кухонь. Спрей прошел сертификацию по нормам NSF h2 и FDA для случайного контакта с пищевыми продуктами, поэтому его можно безопасно использовать на бытовой технике.
Фото: amazon.com
При работе с двигателями, грилями для барбекю или духовками этот силиконовый спрей является хорошим выбором, поскольку его можно использовать на поверхностях, которые достигают чрезвычайно высоких температур до 1500 градусов по Фаренгейту.Этот силиконовый спрей проникает сквозь скопившуюся ржавчину и масла, создавая прочное уплотнение, которое продлевает срок службы транспортных средств и приборов.
Бутылку с силиконовым спреем на 12 унций можно использовать для защиты выпускных коллекторов, труб и блока двигателя от истирания, дорожного мусора и масла. Просто нанесите спрей и дайте ему полностью высохнуть, что займет всего два часа. Как только он затвердеет, вы можете регулярно пользоваться автомобилем, не беспокоясь о том, что спрей растает или перегорит.
Советы по использованию силиконового спрея
Силиконовый спрей — отличное дополнение к гаражу или мастерской с множеством различных применений.Вы можете легко нанести спрей на поверхность, на которую хотите заглушить скрип петель, смазать застрявшие металлические детали, защитить от ржавчины и предотвратить повреждение от влаги. Собираясь нанести силиконовый спрей, помните следующие советы:
Избегайте распыления силиконового спрея на поверхности для ходьбы. Туман создает скользкое покрытие, которое может быстро стать опасным.
Не используйте силиконовый спрей для окрашенных поверхностей. Краска имеет тенденцию впитывать брызги, что очень затрудняет нанесение нового слоя краски на слой, наполненный силиконом.
Сосредоточьте силиконовый спрей на механических частях. Даже в случае ослабления замка на ручке двери автомобиля вы не захотите, чтобы спрей покрыл место захвата, потому что это сделает поверхность скользкой и трудной для захвата. Это касается любых предметов, с которыми вам может понадобиться обращаться с удочками, бензопилами, ружьями и т. Д., Чтобы они не выскользнули из ваших рук при их использовании.
Часто задаваемые вопросы о силиконовом спрее
Прежде чем покупать новый силиконовый спрей, прочтите эти часто задаваемые вопросы и ответы на них ниже.
В. Когда следует использовать силиконовую смазку?
Силиконовый спрей используется для правильной смазки металла, дерева, резины и пластика, обеспечивая при этом водостойкий барьер. Однако после того, как поверхность была обработана напылением, ее становится трудно красить, поэтому вам нужно спланировать свои проекты, прежде чем наносить ее на каждую открытую петлю.
В. Водостойкий ли силиконовый спрей?
Силиконовая смазка не является полностью водонепроницаемой, но она водостойкая и естественным образом отталкивает воду от любой поверхности, которую вы распыляете.
В. Повреждает ли силиконовый спрей пластик?
Нет, силиконовые спреи не повредят пластик. Они действительно очень хорошо смазывают и защищают пластиковые поверхности.
В. Вреден ли силиконовый спрей для резины?
Силиконовый спрей может улучшить резину и сделать материал мягким и податливым.
В. Как долго высыхает силиконовый спрей?
Обычно для высыхания силиконового спрея требуется всего несколько минут, но для полного высыхания может потребоваться до 24 часов.
В. Как смыть силиконовый спрей?
Силиконовый спрей можно удалить тряпкой или тканью, смоченной денатурированным спиртом. Если у вас нет денатурированного спирта, вы можете использовать медицинский спирт или другой растворитель. После протирания поверхности силиконовым спреем ее следует промыть теплой водой перед сушкой.
Carbusonic Silicone Grease Review (универсальная паста)
Когда дело доходит до обслуживания мотоцикла, силиконовой смазкой часто забывают, критическим элементом, который часто заменяется дешевой смазкой для смазывания.
Что еще хуже, не все силиконовые смазки одинаковы, и, поскольку силиконовая смазка выполняет очень специфическую и важную работу по смазке мотоцикла (например, штифты тормозов), крайне важно, чтобы вы всегда использовали продукт с силиконовой смазкой, который не соответствует требованиям. смешивается с любыми добавками, которые могут повредить резину.
Буквально вам нужны правильные вещи, без исключений. Тем не менее, нелегко найти нужный продукт, учитывая множество подозрительных силиконовых смазок.
Введите силиконовую смазку Carbusonic
За многие годы я использовал множество силиконовых смазок и паст, и мне захотелось попробовать новую силиконовую смазку на одном из моих мотоциклов, и именно тогда я наткнулся на силиконовую смазку Carbusonic.
Родом из Великобритании, Carbusonic специализируется на производстве чистящих средств и средств для технического обслуживания промышленного оборудования, включая двигатели и карбюраторы. Это было для меня первым признаком того, что сотрудники Carbusonic серьезно относятся к тому, что они делают.
Carbusonic производит силиконовую смазку, которую они называют «чистой», поскольку она основана на силоксане, которая действительно является той силиконовой смазкой, которой вы хотите смазывать ползунки штифта суппорта, уплотнительные кольца, резиновые сапоги и многие другие детали мотоцикл.
Итак, мы получили банку с этой смазкой и, после того, как широко использовали ее для обслуживания мотоциклов, теперь мы даем вам наш полный обзор силиконовой смазки Carbusonic!
Оглавление
Как это принято во всех наших обзорах мотоциклетного оборудования, вот первое содержание этого обзора:
Приблизительное время чтения составляет 10 минут. Если вы хотите прочитать более сжатое изложение наших выводов, нажмите на разделы «Преимущества» и «Недостатки» в приведенном выше содержании.
Вы также можете купить силиконовую смазку Carbusonic по отличной цене ЗДЕСЬ, (200 грамм) или ЗДЕСЬ, (500 грамм) на Amazon.
Характеристики силиконовой смазки Carbusonic
Вот что Carbusonic говорит о своей силиконовой смазке:
Полупрозрачная вязкая белая паста на основе силоксана.
Смазка для резины общего назначения.
Водонепроницаемый.
Диапазон высоких температур: от -50 ° Цельсия до 200 ° Цельсия (от -58 ° Фаренгейта до 392 ° Фаренгейта).
NLGI, класс 2/3.
Температура каплепадения: 250 ° Цельсия (482 ° Фаренгейта)
Хорошие антикоррозионные свойства.
Универсальная пластичная и резиновая консистентная смазка.
Не набухает и не размягчает резиновые смеси, в отличие от углеводородной смазки.
Области применения: тормозные суппорты, уплотнительные прокладки, уплотнители клапанов, латунные инструменты, уплотнительные кольца, пневматические винтовки, музыкальные деки, сантехника, водолазные костюмы.
Инертная формула, безопасная для пищевых продуктов.
Доступные веса: 150 грамм, 200 грамм и 500 грамм (200-граммовый продукт представлен в этом обзоре).
Верно, исходя из вышеперечисленных спецификаций, эта силиконовая смазка выглядит очень качественной и подходящей для использования там, где на мотоцикле требуется силиконовая смазка.
Давайте тогда расскажем вам, как себя чувствует силиконовая смазка Carbusonic после наших проверок.
Performance
Силиконовая смазка Carbusonic сразу же представляет собой скорее пасту, чем смазку.
Когда вы открываете банку, силиконовая смазка по внешнему виду, консистенции и ощущениям, несомненно, напоминает пасту.Силиконовая смазка Carbusonic на самом деле выглядит и ощущается как моя любимая силиконовая паста (эпическая силиконовая паста 3M). Так что это было хорошим началом, когда я впервые открыл 200-граммовый тюбик силиконовой смазки Carbusonic.
Изучая спецификации продукта, Carbusonic заявляет, что его силиконовая смазка представляет собой белую вязкую пасту, поэтому, возможно, назвать продукт силиконовой «смазкой» — это скорее маркетинговый ход.
Что я могу вам сказать, так это то, что это тип пастообразной смазки, которую можно использовать в качестве смазки для пальцев ваших тормозных суппортов, а также для всего, что сделано из резины в вашем мотоцикле.
Состав на силоксановой основе, пастообразная консистенция и заявление о безопасности пищевых продуктов силиконовой смазки Carbusonic являются надежными индикаторами того, что это настоящая силиконовая смазка для оптимального смазывания деталей мотоциклов, изготовленных из резины или имеющих контакт между резиной и металлом.
Смазка тормозов мотоцикла
Я хотел заменить тормозные колодки на своих передних тормозах, и я всегда пользуюсь этой возможностью, чтобы также смазать пальцы суппорта, пальцы ползуна и резиновые сапоги (предварительно тщательно их очистив).Поэтому я решил использовать силиконовую смазку Carbusonic (см. Ниже) вместо силиконовой пасты 3M.
После 3000 миль я настолько доволен, насколько мог, тем, насколько хорошо смазаны пальцы и пыльники. Я даже вынул штифты, указанные через 3000 миль, чтобы проверить, нет ли стекания или разрушения силиконовой смазки, но, нет, все было так же, как я смазывал и оставил набор 3000 миль назад.
У меня были проблемы с другими силиконовыми смазками (которые стоили больше денег), которые стекали или приводили к гудению от штифтов суппорта, которые не двигались плавно, поэтому я снимаю шляпу перед Carbusonic за превосходные, долговечные смазочные характеристики их силиконовая смазка (берите по доступным ценам тубу на 200 грамм ЗДЕСЬ ).
Смазочная резина
Я также использовал силиконовую смазку Carbusonic для смазки многих резиновых деталей моего мотоцикла.
Я прикрепляю резиновые полосы под хромированными панелями моего лобового стекла, чтобы поглотить любые потенциальные вибрации и раздражающие жужжащие шумы; лобовые стекла на мотоциклах являются основными очагами слышимых вибраций в мотоциклах с большим двигателем, таких как мой.
Резиновые полоски работают для гашения вибраций, но воздействие ультрафиолетовых лучей, дорожной сажи, дождя и постоянной передаваемой вибрации заставляет меня менять эти демпфирующие резиновые полоски каждые 1000 — 2000 миль, так как именно столько времени требуется для высыхания резинового материала и трескаться.
Я заменил все резиновые полоски на ветровом стекле новыми, но перед установкой я сначала нанес обильное покрытие силиконовой смазки Carbusonic на каждую резиновую полоску. Что ж, добрые 3000 миль спустя резиновые полоски стали такими же мягкими и податливыми, как когда я их устанавливал!
Я усердно езжу на этом мотоцикле в любых условиях и сценариях езды, поэтому меня потрясает то, что эти резиновые полоски не только не потрескались, но и выглядят совершенно новыми.
Я хотел использовать свою проверенную силиконовую пасту 3M для этой работы по смазыванию резины, но, поскольку силиконовая смазка Carbusonic поступила незадолго до этого, я решил, что использование силиконовой смазки Carbusonic будет окончательным испытанием, чтобы доказать, насколько безопасна и защищена это было бы для резиновых деталей мотоцикла, который ездил в суровых условиях.
Мы говорим о большом мотоцикле с V-образным твином с чертовски большим количеством передаваемых вибраций, который ехал в очень жаркие дни с чистым небом, а также под проливным дождем.Одной передаваемой вибрации двигателя достаточно, чтобы разрушить любую резину, высохшую из-за ультрафиолетовых лучей или любого внешнего воздействия.
Я просто поражен тем, насколько хорошо силиконовая смазка Carbusonic предотвращает высыхание и растрескивание этих амортизирующих резиновых полосок. Но это силиконовая смазка премиум-класса делает свое дело.
Металлическая смазка
Хорошие силиконовые смазки известны как универсальные смазки для защиты и смазки практически всего; Вот почему хорошо иметь под рукой ванну, если вы занимаетесь ремонтом мотоцикла самостоятельно.
После того, как силиконовая смазка Carbusonic подействовала на резиновые полоски лобового стекла, я начал использовать силиконовую смазку для смазки петель, замков и резиновых атмосферостойких уплотнений стеклопластиковых сумок и туристического багажника, установленных на моем мотоцикле. Металлические замки (если не были заблокированы ключом) издавали небольшой шум при определенных оборотах во время езды, и Carbusonic вылечил это, когда я смазал замки тонким слоем силиконовой смазки.
Резиновые атмосферостойкие уплотнения сумок и багажника также выглядят великолепно, и, учитывая чудо резиновых полос на лобовом стекле, я очень доволен тем, как силиконовая смазка Carbusonic предотвращает высыхание резины.
Как нам нравится силиконовая смазка Carbusonic? Тогда купите ЗДЕСЬ (200 грамм) или ЗДЕСЬ (500 грамм) по доступным ценам на Amazon!
Application
Крайне важно, чтобы вы использовали только небольшой мазок силиконовой смазки Carbusonic при смазывании резины или металла. Силиконовая смазка быстро превращается в прозрачную вязкую жидкость, которая остается невидимой невооруженным глазом, за исключением блеска, который исчезает через несколько часов.
Очень маленькая капля (1/4 кончика пальца, как изображено выше) силиконовой смазки Carbusonic была способна полностью покрыть резиновую полоску длиной 23 см (9,1 дюйма) и шириной 6 см (2,4 дюйма). Это впечатляет, так как это покрытие остается стойким и защищает резину от высыхания.
Упомянутая резиновая полоска, полностью покрытая небольшой каплей силиконовой смазки Carbusonic, изображена ниже:
Ergo, смажьте все, что хотите, потому что силиконовая смазка Carbusonic не оставит грязи или видимых капель; последнее, что у меня случилось с другими универсальными смазками для мотоциклов.
Что касается смазки штифтов суппорта тормозов, штифтов ползунков и резиновых башмаков, только здесь вы действительно хотите намеренно использовать большое количество (хотя всегда обращайтесь к руководству пользователя).
Самое замечательное в силиконовой смазке Carbusonic то, что она не стекает и не капает, даже если остается толстый слой. Так что смажьте и смажьте все тормозные части вашего мотоцикла, оставив густую грязь там, где требуется силиконовая смазка.
Качество материалов
Я считаю силиконовую смазку Carbusonic полностью высококачественным продуктом.Это лучшая силиконовая смазка по более низкой цене, чем другие силиконовые смазки более известных брендов.
Carbusonic также является поставщиком моющих растворов для Королевского военно-морского флота (Соединенное Королевство) на момент публикации этого обзора. Это само по себе является еще одним намеком на то, что Carbusonic является серьезным производителем высококачественной промышленной продукции, в том числе силиконовой смазки.
Хотя силиконовая смазка Carbusonic оказалась феноменальной и работала должным образом (а затем и еще несколько), я был удивлен, обнаружив, что в ванне не было уплотнителя для верхней крышки.На рекламной фотографии продукта действительно виден такой замок-пломба (см. Ниже), что немного разочаровало.
Между прочим, у моей силиконовой пасты 3M тоже не было фиксатора, хотя на рекламной фотографии его не было. Полученная 200-граммовая ванна также несколько отличается от рекламируемой емкости (например, другие наклейки).
Тем не менее, ванна была доставлена полностью упакованной и защищенной, поэтому я склонен думать, что у Carbusonic просто была партия этих ванн без герметичных замков, и это то, что они сейчас используют.
Преимущества силиконовой смазки Carbusonic
Вот преимущества силиконовой смазки Carbusonic:
Превосходная защита и смазка резиновых деталей.
Не стекает и не плавится со временем при использовании для смазки пальцев тормозных суппортов, скользящих пальцев и резиновых башмаков.
Обладает отличными диспергирующими (т. Е. Разбрасывающими) характеристиками. После использования всей силиконовой смазки, которая мне понадобилась для всех моих работ по техническому обслуживанию, как описано в этом обзоре, количество, оставшееся в ванне, все еще выглядело почти таким же, как когда я открывал ванну в самый первый раз.
Настоящая силиконовая смазка. Без добавленных химикатов.
Некоторые бренды не раскрывают состав своей силиконовой смазки. Carbusonic делает это, и они делают это, чтобы показать вам, что вы получаете настоящую силиконовую смазку, а не смесь, которая потенциально может повредить резиновые детали вашего мотоцикла.
Это подходящая силиконовая смазка для обслуживания мотоциклов. Полная остановка. Конец истории.
Более чем доказала свою превосходную способность в качестве универсальной смазки для смазывания металлов и резины.
Произведено в Великобритании.
По конкурентоспособным ценам.
Товар прибыл в безопасной упаковке.
Carbusonic немедленно отправил продукт, и он прибыл быстро.
Недостатки силиконовой смазки Carbusonic
К недостаткам силиконовой смазки Carbusonic относятся:
На крышке нет герметичного фиксатора, несмотря на то, что она есть на фотографии продукта.
Не совсем смазка, скорее паста. Силикон, который вы хотите использовать для мотоциклов, должен иметь пастообразную консистенцию, а не жидкую смазку; высококачественные силиконовые смазки, предназначенные для обслуживания мотоциклов, имеют пастообразную консистенцию (как Carbusonic), а не жидкие.Carbusonic просто рекламирует продукт как консистентную смазку, и некоторые покупатели могут ожидать, что смазка будет похожа на жидкость.
Завершение обзора силиконовой смазки Carbusonic
Силиконовая смазка Carbusonic — это то, что вам нужно для смазывания (силиконом) вашего мотоцикла. Она безупречно проработала более 3000 миль езды в самых разных условиях и превзошла мои ожидания в отношении критически важной, хотя и простой смазки, которую нужно иметь под рукой для обслуживания мотоцикла.
Рекомендуется ступица с редуктором для мотоцикла
!
Рейтинг
Редакционная оценка, присвоенная силиконовой смазке Carbusonic, основана на предполагаемом использовании продукта (и злоупотреблении), а также на общих характеристиках продукта по сравнению с его прямыми конкурентами:
Производительность: 5/5
Установка (приложение): 5/5
Простота использования: 5/5
Качество материалов: 5/5
Соотношение цена / качество 4,5 / 5
Мотоциклетная ступица Рейтинг: 5/5
Купить силиконовая смазка Carbusonic по отличным ценам ЗДЕСЬ, (200 грамм) или ЗДЕСЬ, (500 грамм) на Amazon!
Последнее обновление: 5 марта 2020 года
Лучшие обзоры силиконовых спреев в 2020 году
Уведомление об аффилированных лицах: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
Если вы когда-либо использовали силиконовую смазку в виде спрея, то вы уже знаете, насколько она прекрасна. Однако это может немного сбить с толку, если вы собираетесь покупать его впервые. Это потому, что все они выглядят одинаково, и вы просто не можете решить, какой из них будет работать лучше, просто по внешнему виду. Чтобы упростить выбор силиконового спрея, здесь вы узнаете о лучших силиконовых спреях, доступных в настоящее время на рынке.
Наш лучший выбор
Водостойкая силиконовая смазка для специалистов WD-40
Торговая марка: WD-40
Размер: 3 x 3 x 9 дюймов
Вес: 11 унций
Водонепроницаемость: Да
Поверхность: Металл , Неметаллические
Защитные изделия с низким коэффициентом трения,
Содержание:
Что нравится людям в силиконовом спрее?
Есть множество причин, по которым людям нравятся силиконовые спреи.Основная цель использования силиконового спрея — смазывать разные типы поверхностей. Кроме того, силиконовые спреи также используются для гидроизоляции и защиты продуктов от коррозии.
Людям нравится тот факт, что силиконовые спреи довольно универсальны, поскольку они могут эффективно смазывать различные поверхности, такие как металл, резина, пластик и дерево. Когда вы наносите силиконовый спрей на твердую поверхность, спрей сохранит свою смазку независимо от температуры или окружающей среды.
Кроме того, вы можете использовать силиконовый спрей для защиты пластиковых и резиновых компонентов, которые могут быть подвержены коррозии. Например, силиконовые спреи можно использовать на замках, ремнях, уплотнителях дверей, бамперах и т. Д.
Лучшие силиконовые спреи для домашнего ремонта — 30 секунд Краткое описание
Лучшая смазка-спрей для автомобильных деталей: Permatex 80070 Силиконовая смазка-спрей
«Этот продукт является самым высоко оцененным спреем на рынке; он достаточно эффективен для смазки и гидроизоляции механического оборудования и не притягивает пыль.”
Лучший многоцелевой силиконовый спрей: WD-40 Специальная водостойкая силиконовая смазка
“ Это идеальная смазка для механического и электрического оборудования. Он также чрезвычайно эффективен для защиты от коррозии ».
Лучший антипригарный силиконовый спрей: DuPont Teflon Anti-Stick Dry-Film Aerosol Spray
«Изготовлен из сухого тефлонового покрытия высшего сорта. Он может обеспечить покрытия, устойчивые к загрязнениям, и эти покрытия, которые могут выдерживать любые температуры.”
Лучшая смазка-спрей для безопасной работы: DuPont Teflon Silicone Lubricant
«Вы можете попрощаться с ржавчиной, коррозией и окислением на вашем металлическом оборудовании, если у вас есть новая силиконовая смазка DuPont. Он удивительно универсален и подходит для различных поверхностей ».
Лучший силиконовый спрей для беговой дорожки: 100% силиконовая смазка IMPRESA для беговой дорожки / смазка для беговой дорожки
“ Этот продукт предназначен специально для беговых дорожек.Это поможет снизить уровень шума беговой дорожки, а также продлит срок службы двигателя беговой дорожки ».
Лучший высококачественный силиконовый спрей: Силиконовая смазка 3M
“ Эта смазка идеальна для устранения скрипов резины. Он изолирует влагу и не замерзает и не разлагается при экстремальных температурах ».
Лучшая смазка для стола для шаффлборда: Силиконовый спрей для шаффлборда Sun-Glo
«Он предназначен исключительно для столов для шаффлборда.Этот силиконовый спрей уменьшит трекинг, помогая порошку для шаффлборда ».
Лучший силиконовый спрей Отзывы
Указанные ниже силиконовые спреи были выбраны на основе нашего тщательного исследования с учетом различных аспектов продукта. Ознакомьтесь с подробной информацией о лучшем силиконовом спрее ниже.
1. Силиконовый спрей Permatex 80070: лучший для автомобильных деталей
Спецификация продукта:
Бренд: Permatex
Размер: 2.63 x 2,63 x 7,81 дюйма
Вес: 8 унций
Водонепроницаемость: Да
Поверхность: Металл
Силиконовая смазка-спрей Permatex 80070 — одна из лучших силиконовых смазок, доступных на рынке в настоящее время. Это одна из самых эффективных силиконовых смазок-спреев, доступных на рынке в настоящее время. Одним из впечатляющих достоинств этого продукта является то, что он не повреждает лакокрасочные, резиновые или пластиковые поверхности. Не все продукты, доступные на рынке, обладают такими удивительными свойствами.Он изготовлен из высококачественной силиконовой формулы, которая никогда не притягивает пыль и грязь.
Силиконовая смазка-спрей Permatex 80070 обеспечивает электрическую изоляцию, водонепроницаемость и смазывает различные типы механического оборудования. Таким образом можно продлить срок службы машины. Он также покрывает петли и каналы и помогает предотвратить скрип и заклинивание замков, окон и дверей. Более того, он может обновлять и защищать резиновые горы, уплотнитель и втулку. Силиконовый спрей фантастического качества доступен по небольшой цене.
Основные характеристики силиконового спрея Permatex 80070
Не повреждает лакокрасочные, пластиковые или резиновые поверхности.
Смазывает и изолирует различное механическое оборудование.
Он также может сделать оборудование водонепроницаемым.
Покрывает швеллеры и петли, предотвращает заклинивание дверей, окон, замков.
Включает высококачественную силиконовую формулу; не притягивают пыль или грязь.
Защищает резиновые опоры, уплотнитель и втулку.
Что нам понравилось :
Высокоэффективный спрей, не повреждает поверхность.
Формула высокого качества; не притягивают пыль или грязь.
Изолирует, смазывает и обеспечивает водонепроницаемость.
Увеличьте срок службы машины.
Что нужно улучшить :
Спрей может быстро потерять давление.
2. Специальная водостойкая силиконовая смазка WD-40: лучшее для многоцелевого использования
Спецификация продукта:
Бренд: WD-40
Размер: 3 x 3 x 9 дюймов;
Вес: 11 унций
Водонепроницаемость: Да
Поверхность: Металл, Неметалл
Специальная водостойкая силиконовая смазка WD-40 — это силиконовая смазка высшего качества, которую можно использовать для своего оборудования.Он может создавать защитное покрытие с низким коэффициентом трения и водонепроницаемость на различных типах поверхностей. Высококачественная формула может во многом помочь вам продлить срок службы вашего оборудования. Одна из впечатляющих особенностей формулы — она очень быстро сохнет. После его нанесения вы получите прозрачную, устойчивую к пятнам твердую основу, которая защитит поверхность от различных предметов.
Как мы уже говорили ранее, водостойкую силиконовую смазку WD-40 Specialist можно наносить на самые разные поверхности.Как заявляет производитель, использовать его можно на резине, металле, виниле, пластике. Он никогда не оставит грязных следов на упомянутых поверхностях. Одной из уникальных особенностей продукта является то, что он включает в себя «умную» соломинку, которая позволяет распылять двумя способами. С его помощью можно производить точную струю, а также веерную струю. Он может быть отличным выбором для шкивов, клапанов, петель, тросов, окон, раздвижных дверей, замков и т. Д.
Основные характеристики специалиста WD-40
Производят защитное, низкотемпературное и водонепроницаемое покрытие.
Включает быстросохнущую формулу, которая превращается в устойчивую к пятнам твердую пленку.
Может использоваться на металлических, резиновых, виниловых и пластиковых поверхностях.
Не оставляет грязных следов после нанесения.
Поставляется с уникальными интеллектуальными распылителями соломы с двумя способами распыления.
Идеально подходит для клапанов, петель, окон, раздвижных дверей, замков, шкивов и т. Д.
Что нам понравилось :
Безопасен для чувствительных пластиковых, виниловых и резиновых поверхностей.
Очень быстро сохнет, не оставляя грязных следов.
Эффективно работать как с металлическими, так и с неметаллическими поверхностями.
Не притягивает пыль и грязь, не делает поверхность скользкой.
Легко наносится с помощью встроенной насадки.
Что нужно улучшить :
Для повышения производительности может потребоваться повторная подача заявки.
3. Аэрозольный спрей DuPont Teflon с антипригарным покрытием для сухой смазки: лучший вариант для нелипкой смазки
Спецификация продукта:
Бренд: DuPont
Размер: 2.25 x 2,25 x 9,5 дюймов
Вес: 10 унций
Водонепроницаемость: Да
Поверхность: Металл
Аэрозольный спрей DuPont с тефлоновым антипригарным покрытием для сухой пленки — один из самых продаваемых спреев смазочных материалов всех времен. Он поставляется с высококачественной формулой, которая делает его одним из самых лучших продуктов на рынке. Спрей представляет собой 100% сухую пленку и обеспечивает качественное тефлоновое покрытие на вашем оборудовании. Он может обеспечить долговременное микротонкое грязеотталкивающее покрытие при высоких температурах.Как заявлял производитель, слой будет вполне нормальным при температурах от -100F до + 500F, что очень много. Аэрозольный спрей с антипригарным смазочным материалом идеально подходит для различных предметов.
Аэрозольный спрей DuPont с тефлоновым антипригарным покрытием и сухой пленкой поставляется с запатентованным полимерным связующим. Он обеспечивает жесткие допуски при работе с металлом по металлу. Поскольку он создает тонкий химический и грязеотталкивающий слой, он может обеспечить высокий уровень защиты вашего оборудования. Еще одна впечатляющая черта продукта — он безопасен для всех типов поверхностей.Обратите внимание, что продукт не является силиконовым спреем, и вы никогда не должны пользоваться кухонным оборудованием.
DuPont Teflon Характеристики:
Уникальная формула, состоящая из 100% сухой смазки с тефлоновым покрытием.
Создает стойкое микротонкое, чистое, грязеотталкивающее покрытие.
Включает запатентованную технологию связывания смол для обеспечения долговечности.
Покрытие может быть эффективным при температуре от -100F до + 500F.
Безопасен для использования на различных поверхностях, так как не содержит силикона.
Не подходит для ремонта посуды.
Что нам понравилось :
Смажьте поверхность 100% сухим тефлоновым покрытием.
Обеспечивает стойкое, грязеотталкивающее и чистое покрытие.
Поставляется с технологией связывания смолой для обеспечения жестких допусков.
Идеально подходит для металлических поверхностей.
Что нужно улучшить :
На некоторых приложениях может оставлять белый осадок.
4.Тефлоновая силиконовая смазка DuPont: лучшее для безопасности
Спецификация продукта:
Бренд: DuPont
Размер: Не указано
Вес: Не указано
Водонепроницаемость: Да
Поверхность: Металл, Неметалл
DuPont в настоящее время является одним из самых известных производителей аэрозольных смазочных материалов. Силиконовая смазка DuPont Teflon Silicone Lubricant — еще один отличный продукт из нашего списка от производителя.Это может быть отличный костюм для тех, кто ищет достойный спрей для смазки неметаллических материалов. Поскольку продукт содержит силиконовые смазки вместе с фторполимером тефлона, его можно безопасно использовать для неметаллов, которые могут быть повреждены обычными смазками. Он может создавать защитное, водонепроницаемое и консервирующее покрытие на оборудовании.
Тефлон-силиконовая смазка DuPont может быть эффективной для пластика, винила, кожи, металла, дерева, резины и т. Д.Он также может помочь устранить заедание и скрип в окнах, замках, петлях, дверях и т. Д. Более того, спрей с силиконовой смазкой также может использоваться для предотвращения окисления, коррозии и ржавчины на всех типах металлов. Это означает, что он может быть идеальным выбором для покрытия рыболовных снастей, инструментов и сельскохозяйственного оборудования от хлора, соли и коррозионных веществ.
Характеристики DuPont Teflon
Силиконовая смазка с фторполимером тефлона; чистая и легкая формула.
Идеально подходит для неметаллических материалов, которые могут быть повреждены натуральными смазочными материалами.
Может использоваться на резине, виниле, коже, металле, пластике и дереве.
Предотвращает окисление, ржавчину и коррозию различных металлов.
Изготовить водостойкие, защитные и консервирующие покрытия.
Может использоваться для дверей, окон, петель и т. Д. Для устранения заедания.
Что нам понравилось :
Один из лучших аэрозольных смазочных материалов для неметаллических материалов.
Не повредить поверхность, так как содержит фторполимер тефлона.
Изготовить водонепроницаемое, защитное и консервирующее покрытие.
Предотвращает коррозию, окисление и ржавчину на всех типах металлов.
Что нужно улучшить :
5. 100% силиконовая смазка для беговой дорожки IMPRESA / Смазка для беговой дорожки: Лучшая для беговой дорожки
Спецификация продукта:
Бренд: IMPRESA
Размер: 6,1 x 4,06 x 1,61 дюйма
Вес: 4,6 унции
Водонепроницаемость: Не указано
Поверхность: Не указано
100% силиконовая смазка для беговых дорожек IMPRESA / Treadmill Lube — одна из лучших силиконовых смазок в виде спреев, специально разработанная для беговых дорожек.В его состав входит 100% силикон, который подходит для различных беговых дорожек. Он специально разработан для домашних / личных, коммерческих и тренажерных, компактных, складных и других типов беговых дорожек. Одна из впечатляющих особенностей продукта — он никогда не оставляет запаха, как другие лубриканты. Он поставляется с бутылкой EZ-squeeze с прецизионной поворотной крышкой для облегчения нанесения. Он также доступен по невысокой цене.
100% силиконовая смазка для беговых дорожек IMPRESA / Смазка для беговых дорожек поможет обеспечить плавную и бесшумную работу вашего оборудования.Он включает качественную формулу, которая может устранить колебания ремня, продлить срок службы двигателя, снизить потребность в ремонте и техническом обслуживании. Решение производится в США, обеспечивая стандартное качество. Он работает практически со всеми популярными брендами, доступными на рынке, включая Sole, Proform, Weslo, True, Nautilus, Epic, LifeSpan, Horizon и т. Д.
IMPRESA Характеристики
100% силиконовая формула; идеально подходит для разновидностей беговых дорожек.
Легко наносится благодаря высокоточному поворотному наконечнику и бутылке EZ-squeeze.
Это может помочь уменьшить шум, устранить колебания.
Увеличивает срок службы двигателя и снижает потребность в техническом обслуживании.
Произведено в США с высшим контролем качества.
Работает практически со всеми типами эллиптических тренажеров, представленных на рынке.
Что нам понравилось :
Формула из 100% силикона, разработанная для беговых дорожек.
Не оставляет запаха после нанесения.
Простое нанесение с помощью бутылки EZ-squeeze.
Помогает вашему оборудованию работать тихо и плавно.
Помогает продлить срок службы инструментов.
Что нужно улучшить :
Некоторые пользователи заявили, что бутылка протекает.
Лучше бы форсунка была побольше.
6. Силиконовая смазка 3M: лучшая долговечность
Спецификация продукта:
Бренд: 3M
Размер: 2.7 x 2,7 x 7,7 дюймов
Вес: 12,6 унций
Водонепроницаемость: Не указано
Поверхность: Пластик, Винил
Силиконовая смазка 3M — еще одна силиконовая смазка с самым высоким рейтингом, доступная на рынке в настоящее время. Он поставляется с высококачественной силиконовой смазкой, которую можно использовать в различных областях. Его можно использовать на резиновой поверхности для устранения скрипов резины, а также для предотвращения прилипания. С этой же целью можно использовать изделие на дверях, окнах, петлях, замках и т. Д.Приложения.
Как следует из названия, силиконовая смазка 3M поставляется в сухой версии. Другой вариант продукта также доступен для мокрого типа. Вам потребуется выбрать сухой или влажный тип в зависимости от области применения. Мокрый тип имеет высокое содержание твердых частиц и обеспечивает улучшение смазывающих свойств в деталях скольжения. Сухой тип подходит для каучуков, так как не содержит нефтяного масла для окрашивания тканей.
Силиконовая смазка 3M Основные характеристики :
Высококачественная силиконовая формула, идеально подходящая для нескольких применений.
Доступны как сухого, так и мокрого типа.
Сухая формула подходит для предотвращения скрипа и липкости резины.
Сухая формула не содержит нефтяного масла и не оставляет пятен на тканях.
Мокрый тип подходит для улучшения смазывающих свойств деталей скольжения.
Влажный тип с высоким содержанием твердых частиц для подходящего применения.
Что нам понравилось :
Универсальная смазка, подходящая для различных материалов.
Устраняет скрипы резины и предотвращает прилипание.
Доступны как сухая, так и влажная версии на выбор.
Не оставляйте вазелиновое масло на тканях.
Что нужно улучшить :
Неэффективен, как обычные силиконовые спреи.
7. Силиконовый спрей для шаффлборда Sun-Glo: лучше всего подходит для столов для шаффлборда
Спецификация продукта:
Бренд: Sun-Glo
Размер: 10 x 5.4 x 2,6 дюйма
Вес: 11,90 унций
Водонепроницаемость: Не указано
Поверхность: Дерево
Силиконовый спрей для шаффлборда Sun-Glo специально разработан для столов для шаффлборда. Если вы хотите сохранить качество шаффлборда, этот продукт может стать для вас отличным выбором. Он имеет фантастическую формулу, которая может обеспечить качество шаффлборда на долгое время, создав защитный слой на вышеупомянутом.Помимо шаффлборда, вы также можете использовать его с одним из сопутствующих устройств.
Силиконовый спрей для шаффлборда Sun-Glo создает водостойкий силиконовый слой. Так что, если вы по ошибке сбросите доску, изделие устоит от ее повреждения. Более того, покрытие, нанесенное распылением, сделает доску менее подверженной воздействию пыли. Пыль может постепенно сократить срок службы многих вещей. Так как плата будет меньше подвержена влиянию пыли, она может долгое время находиться в надлежащем состоянии.
Sun-Glo Silicone Основные характеристики
Силиконовый спрей, специально разработанный для столов шаффлборда.
Это может помочь сохранить качество шаффлборда.
Сделайте защитный слой на вышеуказанном, чтобы предотвратить повреждение.
Включите качественную силиконовую формулу.
В наличии по разумной цене.
Уменьшение трекинга и помощи порошков для шаффлборда.
Что нам понравилось :
Специально разработан для поддержания высокого качества шаффлборда.
Создайте защитный слой на шаффлборде, чтобы продлить срок его службы.
Обладает водонепроницаемыми свойствами для предотвращения повреждений.
Что нужно улучшить :
Банка может протечь в долгосрочной перспективе.
Качество крышки не очень хорошее.
Преимущества лучших силиконовых аэрозольных смазок
На рынке представлены самые разные смазочные аэрозоли. Но ни один из них не может предложить вам такую щедрую производительность, как силиконовый спрей. В состав силиконового спрея больше всего входят органические соединения атомов кремния.Интересно то, что это вещество является вторым по распространенности веществом на Земле после кислорода. Он встречается в разных условиях, в том числе во влажных, смоляных, резиновых, твердых и других. Вот некоторые из фантастических преимуществ силиконового спрея.
Силикон — лучшее качество смазки. Помогает сохранять жирность при высоких температурах. Это низкое трение и не вызывает окисления. Такие свойства делают его отличным резиновым изделием для тяжелых условий эксплуатации.
Для фантастических качеств он используется в различных формах в разных местах, включая керамику и бумагу в качестве водонепроницаемого материала, герметика, клея и термостойкого изолятора.
Так как спрей создает водонепроницаемое покрытие, он помогает защитить вещи от влаги. Его можно использовать в автомобильных, домашних и морских металлах для защиты предметов от ржавчины.
Может использоваться там, где нельзя наносить жидкие масла или смазки. Такой механизм может включать в себя замки, часы, подшипники, гаражные ворота, шкивы и т. Д.
Вы можете использовать спрей в дверях с ручным управлением для смазывания дверей, окон и т. Д. Для более легкого и плавного открывания и закрывания.
Спрей можно использовать для ремней безопасности, которые медленно втягиваются. Он может разгладить ремни безопасности вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это растянуть ремень безопасности и слегка нанести спрей.
Может также использоваться для смазки шасси. Несмазанные подвеска и шарниры рулевого управления со временем изнашиваются. Силиконовый спрей может быть простым решением для поддержания надлежащего состояния шасси и предотвращения ненужных разрывов и износа.
Вы можете использовать его на садовых инструментах для обрезки, чтобы они не стали жесткими и не усложнились в использовании. Это также поможет продлить срок службы устройств.
Вы можете использовать спрей на молнии, чтобы сделать их более гладкими и удобными. Ее можно использовать на различных типах молнии, включая ткань, сумку, рюкзаки и т. Д. Обратите внимание, что для таких вещей вы должны использовать сухую смазку.
Силиконовые аэрозоли также могут продлить срок службы бритвенных лезвий. Это предотвратит трение и гарантирует, что лезвия будут острее в течение длительного времени.
В чем разница: аэрозольные смазочные материалы?
Существуют различные типы смазок, включая литиевую смазку, силикон, PTFE, масло, сухие смазки и т. Д. Мы обсудим смазочные материалы ниже.
Литиевая смазка
Литиевая смазка — одна из наиболее часто используемых разновидностей аэрозольных смазок. Он включает смесь различных веществ, включая литий, масло и гидроксид лития. Это идеальный выбор для контакта металла с металлом. Например, он обеспечит фантастическую производительность в кривошипах настольных пил, гаражных воротах, металлических мотках и т. Д.Вещество обычно белого цвета. Вам нужно будет нанести небольшое количество, так как это может стать очень грязным при применении в больших количествах. Вы можете легко решить, когда наносить смазку повторно, по ее цвету.
Силикон
Силиконовые спреи считаются лучшими видами силикона. Это потому, что он обладает некоторыми удивительными свойствами. Он может сделать вещи водонепроницаемыми, создав превосходное покрытие на вышеупомянутом. Еще одна впечатляющая особенность силикона — он хорошо держится при высоких температурах.Он безопасен для различных поверхностей, включая винил, пластик, дерево, резину, нейлон и многие другие. Это идеальный выбор для предметов, на которые нельзя наносить другие смазки. Силиконовые спреи обычно содержат 1,5% силиконовых смазок.
ПТФЭ
PTFE — сокращенное название политетрафторэтилена. Тем не менее, большинство людей знают его как Teflon, название, которое было введено производителем DuPont. Чаще всего используется в качестве покрытия посуды. Однако он имеет множество применений, включая кабели, цепи и другие подобные вещи.Одна интересная особенность тефлона заключается в том, что он почти такой же, как силикон. Хотя он не содержит токсичных ингредиентов, рекомендуется использовать спрей пищевой смазки из PTFE для посуды.
Масло
Как следует из названия, смазочные масла обычно изготавливаются из типа нефти, называемой сырой нефтью. Некоторые из них также сделаны из растительного масла. Этот тип смазки обладает свойствами, которые позволяют лучше всего проникать в ржавые болты, гайки и связанные с ними механизмы. Вот почему они также широко известны как проникающие масла.Одна из замечательных особенностей таких лубрикантов заключается в том, что они работают намного быстрее, чем другие варианты, чтобы показать действие.
Сухие смазочные материалы
Сухие смазочные материалы изготовлены из графита. Хотя он получил такое название, он не распыляется полностью в сухом виде. Однако входящее в комплект вещество обладает свойствами, которые быстро превращают спрей в сухую пленку. Они являются превосходным выбором для внутренних замков, направляющих ящиков, петель и т. Д. Вещей. Лучшее в таких спреях — они не оставляют ощущения маслянистости или грязи.Это означает, что они также не притягивают пыль. Однако есть одна проблема: они могут быстро выйти из строя и требуют повторной подачи.
Силиконовые аэрозоли могут быть отличным способом сохранить и поддерживать состояние различного оборудования. В наших обзорах мы обсуждали различные силиконовые спреи. Мы надеемся, что вы легко найдете в списке лучший силиконовый спрей , который идеально подойдет для ваших приложений.
Часто задаваемые вопросы о силиконовом спрее
Где не следует использовать силиконовый спрей?
Как правило, силиконовый спрей не следует распылять на поверхности, где вам нужно будет ходить, сидеть или лежать.Кроме того, не следует распылять его на переключатели, реле или электрические соединения. Силиконовый спрей не следует использовать на термочувствительных поверхностях, например на посуде с тефлоновым покрытием. Также не рекомендуется использовать силиконовые аэрозоли в духовке или микроволновой печи. Также не подходит для окрашенных поверхностей.
Вреден ли силиконовый спрей?
Силиконовый спрей нетоксичен и доказал свою безопасность. Он не содержит растворителей, добавок или тяжелых металлов, которые могут причинить вред при контакте с вашей кожей.
Нужен ли мне силикон определенного типа для моего проекта?
На рынке представлены различные типы силиконовых спреев. Вы можете найти полный список ниже:
Силиконовый герметик для пены
Акриловая латексная краска
Неакриловая латексная краска
Силиконовый спрей для прозрачного покрытия (на водной основе)
Силиконовая глазурь для отделки древесины и полов
Сколько времени нужно, чтобы высохнуть силиконовый спрей?
Это зависит от выбранного вами распылителя.Существуют спреи для быстрого высыхания, которые могут высохнуть в течение нескольких часов. Однако для полного высыхания обычного силиконового спрея требуется около 24 часов.
Для чего нужен силиконовый спрей?
Силиконовый спрей — это многоцелевой спрей. Его можно использовать для водонепроницаемости и защиты вещей от влаги. Кроме того, он может усилить трение, защитить вещи от ржавчины.
Подходит ли силиконовый спрей для резины?
Силиконовый спрей обычно безопасно наносить на резину, пластик, винил и т. Д.поверхности. Вы можете использовать силиконовый спрей, чтобы смазать эти поверхности, а также сделать их водонепроницаемыми. Если вы хотите использовать силиконовый спрей только для резины, убедитесь, что вы выбрали тот, который оптимизирован для неметаллических поверхностей.
Разница между белой литиевой смазкой и силиконовой смазкой
Мы используем много разных видов консистентных смазок и промышленных смазок в наших домах. Вы можете найти их на дверных петлях, гаражных воротах, электрических компонентах, автомобилях и тяжелой технике. Когда следует использовать каждый из них? Смазочные материалы? Спрей смазочные материалы? Прочтите эту статью и узнайте.
Белая литиевая смазка
Смазка представляет собой смесь мыла с добавлением растительного или минерального масла. Отличительной чертой смазки является то, что она очень липкая при использовании на поверхностях.
Смазочные материалы на основе лития используются в автомобилях и оборудовании в целом. Не рекомендуется использовать их на пластиковых деталях. Поскольку литий основан на нефти, он имеет тенденцию ускорять распад резиновых и пластмассовых компонентов. Смазка на литиевой основе может выдерживать высокие температуры и идеально подходит для автомобилей, тяжелой техники и оружия.
Белая литиевая смазка отталкивает воду и является предпочтительным вариантом для не очень требовательных деталей. Он включает дверные петли и сдвижные панели люка. Кроме того, это помогает предотвратить коррозию и ржавчину. Тем не менее, будьте осторожны с количеством, которое вы используете, потому что оно собирает пыль и грязь, что может нарушить его предназначение. Подумайте об использовании сухой смазки, если вы не хотите, чтобы она притягивала пыль.
Силиконовая смазка
Водостойкая силиконовая консистентная смазка изготавливается путем смешивания силиконового масла с загустителем, а именно аморфным коллоидным кремнеземом.Сочетание этих двух компонентов дает смазку в виде клейкой пасты белого цвета. Специализированные смазочные материалы производятся из фторированных силиконов.
Если вам нужна смазка, которая не повредит пластмассовые и резиновые детали, лучше выбрать силиконовую смазку. Обычно вы можете найти его в двух разных формах: силиконовая смазка и силиконовый спрей. Эти смазки хорошо работают на любой поверхности, но они не выдерживают высоких температур; они не рекомендуются для автомобильных запчастей, работающих при экстремальных температурах.
Они водостойкие и, в некоторых составах, нетоксичны. Силиконовая смазка остается на месте даже при погружении в воду. По этим причинам они обычно используются для сантехнических и стоматологических инструментов. Силиконовые смазки имеют широкий спектр применения — от дверей автомобилей до презервативов. Тем не менее, когда дело доходит до личных целей, многие предпочтут смазки на водной основе.
Насчет масла
Растительное масло или проникающее масло могут освободить ржавые детали, например, болты и винты. Его называют проникающим маслом из-за его способности проникать в узкие зазоры между деталями.Тем не менее, их нельзя использовать в качестве универсальной смазки или для предотвращения коррозии. Он основан на довольно летучей смеси, а это значит, что большая ее часть быстро испаряется. Его непостоянство также может быть опасным при неправильном обращении с продуктом.
Заключение
Когда высокие температуры и попадание воды не являются проблемой, белые литиевые и силиконовые смазки можно использовать для одного и того же: дверные петли автомобилей, гаражей и т. Д. Обе имеют тенденцию собирать пыль и грязь, поэтому будьте осторожны при нанесении.
Проникающее масло не следует путать с упомянутыми выше смазками.Этот вид смазки лучше всего подходит для удаления прилипших к ржавчине или пыли деталей. Правильная смазка имеет решающее значение для обеспечения максимальной производительности и продления срока службы тех регионов, в которых вы ее применяли.
Bisley International — ведущий поставщик литиевых консистентных смазок и присадок .
Литиевая смазка или силиконовая смазка: что использовать?

Описание
Хотите знать, чем отличается литиевая смазка от силиконовой? В этом видео компания Harley сравнивает силиконовую смазку и литиевую смазку, объясняет различия, области применения и способы использования каждой из них.
Что такое диэлектрическая смазка и зачем ее использовать? https://youtu.be/GXyRYArHryU
Здесь, в House of Hacks, мы проводим обучающие программы, обзоры проектов, обзоры инструментов и многое другое, связанное с созданием вещей для дома и магазинов. Обычно это обработка дерева и металла, электроника, фотография и другие подобные вещи. Если вам это интересно, подпишитесь и нажмите колокольчик, чтобы получать уведомления.
Есть плейлист с видео, в которых рассказывается о ценностях House of Hacks.
А вот и самое последнее видео.
Чтобы получить письменную расшифровку, перейдите в раздел Литиевая смазка и силиконовая смазка: какую использовать?
Музыка под лицензией Creative Commons с указанием авторства 3.0 Кевина Маклеода на http://incompetech.com.
Вступление / Выход: Hot Swing
Расшифровка стенограммы
Вы похожи на Джереми и задаетесь вопросом, в чем разница между литиевой и силиконовой смазками?
Мы говорим об этом прямо сейчас в этом видео.
[Введение]
Привет.Харли здесь.
Недавно у меня был комментарий о разнице между диэлектрической смазкой и силиконовой смазкой, а также о том, чем она отличается от литиевой смазки.
Итак, давайте сегодня поговорим об этих различиях.
Литиевая [смазка]:
в основном на нефтяной основе,
хорошо сцепляется с металлом,
не вызывает коррозии,
влагостойкий,
отлично справляется с тяжелыми грузами,
и устойчив к высоким температурам.Не ломается.

Силиконовая смазка:
конечно на силиконовой основе,
приклеивается к самым разным поверхностям,
ингибирует коррозию,
устойчив к влаге,
и поставляется в различных составах.

Несколько примечательных составов можно употреблять в пищу, где их безопасно использовать в стоматологических инструментах и водопроводах для питьевой воды.
Другой состав — диэлектрическая смазка, где она используется в приложениях, где у вас большой ток и вам нужно что-то с изоляционными свойствами.
Поскольку литиевая смазка на нефтяной основе, ее не рекомендуется использовать для пластмасс и резины, поскольку это может привести к их преждевременному выходу из строя.
Для этих целей лучше подходит силиконовая смазка.
Силиконовая консистентная смазка, с другой стороны, лучше работает при низких температурах и малых нагрузках вокруг пластмасс и резины.
Распространенными примерами использования литиевой смазки в доме могут быть устройства открывания гаражных ворот и петли.
В то время как силиконовой смазкой могут быть раздвижные двери и окна, уплотнения вокруг водонепроницаемых фонарей и сантехника.
Итак, я хочу вернуться к вопросу Джереми об использовании силиконовой смазки для тормозных суппортов. В этом случае ни литиевая, ни силиконовая смазка не идеальны.
Литий, поскольку он основан на нефти, вызывает разложение резиновых деталей тормозной системы, а силиконовая смазка не предназначена для работы в условиях высоких температур / высоких нагрузок.
На самом деле существуют специально разработанные смазки для тормозных систем, которые предназначены для работы как при высоких температурах, так и при высоких нагрузках, а также вступают в контакт с пластиками и резиной в тормозной системе.
Спасибо, Джереми, за вопрос и всем за то, что присоединились ко мне в этом творческом путешествии, в котором мы идем.
Если вы заинтересованы в изготовлении вещей из дерева, металла, электроники, фотографии или других подобных вещей в мастерской, нажмите кнопку подписки, а затем нажмите значок колокольчика, и YouTube уведомит вас в следующий раз, когда я выпущу видео .
До следующего раза, сделай что-нибудь.
Совершенства не требуется.
Fun is!
Есть ли заменитель смазки для сантехников? (Узнайте сейчас!) — Модернизированный дом
Смазка для сантехников используется для смазки и защиты сантехнических приборов.Также называется смазкой для смесителей, поскольку это наиболее распространенное применение, она помогает смазывать уплотнительные кольца и точки поворота.
Смазка
для сантехников водонепроницаема и состоит из силиконового масла и силиконовой смазки. Она похожа на диэлектрическую смазку, но намного толще и служит дольше.
Когда дело доходит до смазки кранов и уплотнительных колец, все, кроме водопроводной смазки, вызовет проблемы в дальнейшем. Всегда используйте высококачественную (как можно более чистую) силиконовую смазку.Если силикон в больших количествах смешан с другой смазкой, он не будет работать так же хорошо или прослужит долго.
Используйте силиконовую смазку, близкую к 90% -100%, насколько сможете. Смазки других типов либо разрушают резиновые детали, либо слишком тонкие, чтобы их можно было использовать. Компания Danco, производитель уплотнительных колец, поставляет консистентную смазку, специально предназначенную для таких применений.
Нанесение смазки для сантехников не составляет труда, если у вас есть несколько простых инструментов и немного времени.
Не хочешь делать это сам?
Получите бесплатные предложения с нулевыми обязательствами от ближайших к вам профессиональных подрядчиков.
НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ
Уплотнительные кольца и смазка
Уплотнительное кольцо используется для перекрытия пути, который в противном случае позволил бы жидкости или газу уйти. Они являются неотъемлемой частью всей сантехники, поскольку останавливают протечки воды. Уплотнительное кольцо помещается в канавку, которая фиксирует его на месте, смазывается силиконовой смазкой для защиты от трения и сжимается между двумя поверхностями.
Большинство уплотнительных колец и уплотнений смесителей в приборах изготавливаются из нитрилбутадиенового каучука. Единственный тип смазки, который можно безопасно использовать с ними, — это силиконовая смазка. Все другие типы смазки будут взаимодействовать с резиной и со временем вызывать повреждения. Вместо того, чтобы смазывать уплотнительное кольцо, они ломают его до тех пор, пока не перестанут выполнять свою работу должным образом.
Если вы используете вазелин или смазки на масляной основе, они разрушают нитрилбутадиеновый каучук. Обычно это происходит в течение от 6 месяцев до 1 года.На этом этапе вам нужно будет заменить уплотнительные кольца и использовать смазку на силиконовой основе, чтобы этого не произошло снова.
Другие масла, такие как оливковое масло, WD-40 или масла 3-в-1, слишком жидкие и не могут оставаться на месте. WD-40 полезен для очистки уплотнительных колец, но в конечном итоге высушивает их и нарушает их функциональность.
Проблемы со сборщиками
Распространенные проблемы — скрип или визг, а также ручки, которые трудно поворачивать. Это может произойти из-за накопления жесткой воды, разрушения резиновых уплотнительных колец или грязи.
При установке смесителей производители рекомендуют регулярно смазывать смеситель для душа водопроводной смазкой, чтобы убрать мусор, предотвратить ржавчину и упростить поворот ручки душа.
Чтобы решить эту проблему, нанесите водопроводную смазку на детали узла, регулирующие поток воды. В зависимости от типа душа или смесителя эти детали могут отличаться. В большинстве современных смесителей используются картриджи для запуска и остановки воды, а также для регулирования температуры воды.
Писк и визг
Если вы заметили, что ваши смесители скрипят, это, вероятно, связано с пылью и грязью, скопившейся в картридже за ручкой. Скрип — первый признак того, что есть какое-то трение, о котором нужно позаботиться.
Также это может быть признаком износа резьбы внутри ручки крана. Если рукоятка не была смазана должным образом или использовалась смазка, отличная от силиконовой, это могло привести к разрушению уплотнительных колец.Это относительно простой процесс, который включает снятие ручки и извлечение картриджа для его очистки.
Трудно повернуть ручку
Это более частая проблема, если вы используете жесткую воду. Минералы в воде будут оставлять отложения, которые могут мешать работе уплотнительных колец. Сняв ручку крана, проверьте, не скопилась ли жесткая вода. Если вы найдете их, вы захотите очистить их перед повторной сборкой.
Начните с очистки деталей с помощью CLR (кальциево-известковая ржавчина, бытовое чистящее средство) или белого солодового уксуса.Замочите детали на ночь, и отложения жесткой воды удалятся очень легко. Вы также можете использовать наждачную бумагу, чтобы стереть отложения, хотя, возможно, вам не удастся так легко проникнуть во все укромные уголки и трещины.
После замачивания используйте зубную щетку для более тщательной очистки этих частей и просушите их бумажным полотенцем или тряпкой. Перед нанесением смазки сантехника и повторной сборкой убедитесь, что они как можно более чистые.
Ремонт смесителя
Починка крана, который скрипит или который трудно поворачивать, — это простой проект, сделанный своими руками, который займет всего несколько минут.
Инструменты, которые вам понадобятся для выполнения этой задачи:
Отвертка
Плоскогубцы
Смазка для сантехников
Уплотнительные кольца (опция)
В зависимости от состояния уплотнительных колец может потребоваться их замена. Хорошо иметь замену на всякий случай.
Доступ к картриджу
Чтобы душ не скрипел, нужно разобрать ручку смесителя. Это очень просто сделать, и при этом будет открыт доступ к картриджу, который находится за ним, что позволит вам смазать его.
Шаг 1: Ослабьте ручку
Первым делом нужно ослабить винт, удерживающий ручку на месте. Часто он находится на задней стороне крана. Затем вы открутите винты, которые удерживают пластину за смесителем, и отложите эти детали в сторону.
Шаг 2: Снимите воротник и U-образные зажимы
Хомут вокруг картриджа для душа выдвинется, и вы увидите U-образные зажимы вокруг него. Взяв плоскогубцы, осторожно снимите их и отложите в сторону.
Шаг 3. Удаление и очистка картриджа
После удаления U-образных колец вы увидите картридж. С помощью плоскогубцев удалите их. Протрите картридж и все области вокруг него бумажными полотенцами, пока они не станут чистыми. Нанесите смазку сантехника вокруг картриджа, чтобы смазать его, а также любую точку поворота, затем снова соберите кран.
Проверьте уплотнительные кольца на предмет износа или каких-либо повреждений. Замените все, что должно быть уплотнительным кольцом того же размера. Обязательно используйте силиконовую смазку, а не какую-либо другую, перед повторной сборкой.
Долгосрочные решения
Трудно сказать, в зависимости от типа воды и частоты скоплений, как часто вам может понадобиться разбирать смеситель и повторно наносить смазку водопроводчика.
Для более долгосрочного решения вы можете начать добавлять в воду смягчитель, это поможет предотвратить образование отложений. Вы также можете установить фильтр между подающей линией и краном, чтобы улавливать отложения до того, как они попадут в кран.
Не хочешь делать это сам?
Получите бесплатные предложения с нулевыми обязательствами от ближайших к вам профессиональных подрядчиков.
НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ
Связанные вопросы
Можно ли использовать вазелин для смазки уплотнительных колец?
Нет, это плохой выбор в качестве смазки для всего, что сделано из резины. Желе на нефтяной основе разъедает резину, вызывая ее разрушение и потерю структурной целостности. Уплотнительное кольцо больше не сможет герметизировать и в конечном итоге развалится внутри вашего крана.
Безопасна ли смазка для сантехников для питьевой воды?
Plumber’s Grease — это консистентная смазка на силиконовой основе, безопасная для использования с питьевой водой.Он нетоксичен, и любое количество, которое может попасть в вашу воду, бесконечно мало.
Связанные руководства
Шон Джарвис
Шон Джарвис — декоратор интерьеров, писатель и опытный разнорабочий. Он хорошо разбирается во всем, что касается домашнего улучшения, он отлично умеет манипулировать словами и пробелами и улучшать все вокруг. Шон специализируется на написании кратких руководств по ремонту и установке бытовой техники, дому и образу жизни, а также другим жилым проектам.
Недавно опубликованные
ссылка на Сколько стоит штукатурка дома?
Сколько стоит отделка дома лепниной?
Вы пытаетесь выяснить, какой тип сайдинга будет лучше всего смотреться в вашем доме? Разнообразие доступных вариантов может затруднить поиск подходящего типа сайдинга. Исследуя ваш …
ссылка на 7 типов монтажников абажуров (с фотографиями)
7 видов монтажников абажуров (с фото)
Когда дело доходит до сочетания абажура с цоколем лампы, важно также подумать о монтажнике абажура.Монтажник отвечает за прикрепление абажура к основе и обычно не может быть …
ABSILUBE ™ Pure Silicone Grease
Бесплатная доставка наземным транспортом при заказах на сумму более 75 долларов США для покупок в США
Бесплатная сверхэкономичная доставка при заказах на сумму более 500 долларов США для международных покупок
Snapship теперь доступен для некоторых предметов в Dive Right In Scuba. Когда вы увидите логотип SnapShip, мы ускорим и отправим ваш заказ с бесплатной двухдневной доставкой в континентальной части США! Ищите логотип и получайте товары в кратчайшие сроки!
У нас также одни из лучших сроков доставки в стране! Расположение в центре США дает нам преимущество.Большинство заказов доставляются к вашей двери со стандартной доставкой менее чем за 4 дня !! Большинству других розничных продавцов вам придется платить дополнительные расходы по доставке, чтобы доставить товар так быстро.
— Бесплатная доставка НЕ действительна для товаров со скидкой, если общее количество нераспроданных товаров превышает 75 долларов.
— Чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ, вы должны заплатить 75 долларов из своего кармана за товары, не предназначенные для продажи. Если вы используете баллы лояльности, они не могут снизить вас ниже порогового уровня в 75 долларов, иначе с вас будет взиматься плата за доставку. Если у вас есть товар на 100 долларов и вы потратили 30 долларов на бонусные баллы, вы не получите бесплатную доставку, потому что ваша новая сумма составляет 70 долларов.
Dive Right In Scuba Бесплатная доставка будет применяться к стандартной наземной доставке в нижних 48 штатах при любом заказе на общую сумму 75 долларов США и более (за исключением резервуаров и компрессоров). Если вы решите воспользоваться ускоренной доставкой, вам будет начислена плата за обычную наземную доставку, а разница будет выплачена только ускоренной доставке. Вы увидите опцию «Бесплатная доставка», если вы выберете ускоренную доставку, вы увидите обычную сумму доставки наземным транспортом, и, прежде чем мы снимем средства с вашей карты, мы добавим ваш кредит на бесплатную доставку и скорректируем расходы.Если вы вернете товар, вам не вернут деньги за бесплатную доставку.
Для обмена продукта другого цвета, размера или кредита магазина вы можете просто отправить свою покупку обратно в Dive Right In Scuba (за ваш счет), и мы отправим вам новый продукт (за наш счет) или передадим вам кредит магазина при получении товара. * Не включая международные заказы * Не включая несколько возвратов / обменов
Вы заметите, что при выборе вариантов доставки вам будет предоставлено ETA прибытия для указанной доставки, которую вы решите использовать.Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в принятии решения о том, какой вариант доставки лучше всего подходит для своевременной доставки вашего продукта, пожалуйста, позвоните нам по телефону (815) 267-8400, и мы поможем вам получить посылку вовремя. .
При отправке продукта вам будет предоставлен номер для отслеживания, чтобы вы могли отслеживать статус своих новых продуктов. Помните, что UPS не учитывает выходные дни в сроках доставки.
Не стесняйтесь звонить в Dive Right In Scuba, если вы хотите убедиться, что у нас есть ваш продукт на складе.Мы стараемся, чтобы все товары были в наличии, но как бы мы ни старались, иногда товар заканчивается. Мы сделаем все от нас зависящее, чтобы ваши продукты были доставлены вовремя для поездки или погружения, а также чтобы предоставить вам услуги, которых вы заслуживаете.
* Обратите внимание, что если вы получите бесплатную доставку и вернете товар, стоимость доставки будет вычтена из вашего счета на возврат. *
Международные заказы
Бесплатная наземная доставка для заказов на сумму более 500 долларов США
У нас одни из лучших сроков доставки в мире! Расположение в центре США дает нам преимущество.Большинство заказов доставляются к вашей двери со стандартной доставкой менее чем за 10 дней !! У большинства других розничных продавцов вам придется платить дополнительные расходы по доставке, чтобы доставить товар так быстро.

Dive Right In Scuba Бесплатная доставка распространяется на стандартную наземную доставку в любую точку мира при заказах на общую сумму 500 долларов США и более (за исключением ребризеров, баллонов, компрессоров и грузов). Предметы со скидкой также не имеют права на бесплатную доставку. Если вы разработали специальную цену с Dive Right In Scuba в предложении или электронном письме, бесплатная доставка НЕ имеет права.Если вы решите воспользоваться ускоренной доставкой, вам будет начислена плата за обычную наземную доставку, а разница будет выплачена только ускоренной доставке. Если вы вернете товар, вам не вернут деньги за бесплатную доставку. Это относится к адресам, по которым USPS может осуществить доставку. Если вам нужны другие способы доставки, бесплатная доставка НЕ применяется. Если у вас нет физического адреса для отправки (Utila), бесплатная доставка НЕ применяется.
Super Saver International предлагается БЕСПЛАТНО для большинства заказов на общую сумму более 500 долларов США за пределами США.Единственная проблема заключается в том, что этот способ доставки не предоставляет информацию об отслеживании в реальном времени. Срок доставки обычно составляет 3 недели или меньше, а в некоторые из более удаленных мест может потребоваться больше времени. Ваши товары будут отправлены застрахованными, и вы можете оплатить некоторые импортные пошлины и налоги в зависимости от вашего местного правительства. Утерянные посылки могут быть заменены только после того, как USPS произведет оплату за утерянные предметы.
Почтовая служба США Priority Mail International доставка предлагает вам недорогой и быстрый вариант доставки.Не считая времени на прохождение посылки на таможне, это около 2 недель в зависимости от вашего местоположения. Этот вариант не предоставляет вам информацию об отслеживании в реальном времени.
Почтовая служба США Express Mail International — это очень экономичный выбор для еще более быстрой доставки вашего снаряжения для дайвинга. Этот вариант обычно занимает около 1 недели без учета таможенного оформления. Как и в случае с другими USPS, ваша покупка не отслеживается в реальном времени.Это доступно почти в 200 странах по всему миру.
UPS Worldwide Expedited International предлагает вам возможность быстрой доставки в более чем 60 стран с быстрой внутренней таможенной очисткой. Типичный срок доставки — 1 неделя по вашему адресу. UPS.com автоматически отправит вам по электронной почте номер для отслеживания в реальном времени, когда ваш заказ будет доставлен компанией Dive Right In Scuba. Наша корзина не предложит вам вариант ускоренной доставки UPS Worldwide, если эта услуга недоступна в вашей стране.
UPS Worldwide Saver International — это самый быстрый способ доставки в любую страну примерно за 3 рабочих дня или меньше. Вы также получите быстрое внутреннее таможенное оформление, когда экономия времени является первоочередной задачей при получении вашей посылки. UPS.com автоматически отправит вам номер для отслеживания в реальном времени, когда ваш заказ будет доставлен компанией Dive Right In Scuba. Для некоторых адресов может потребоваться дополнительное время для транзита внутри страны из-за удаленности этого адреса.Чтобы узнать о доступности услуг и точных сроках доставки, посетите веб-сайт UPS.com для получения информации о вашем адресе или свяжитесь с нами для получения более точного предложения.
* Ваши товары будут отправлены застрахованными, и вы можете оплатить некоторые импортные пошлины и налоги в зависимости от вашего местного правительства. Утерянные посылки могут быть заменены только после того, как USPS или UPS произведут оплату за утерянные предметы. Вот почему мы рекомендуем доставку с помощью UPS для отслеживания и более быстрого погашения. На сегодняшний день мы не потеряли ни одной посылки, но кое-что может случиться.
Вы заметите, что при выборе вариантов доставки вам будет предоставлено ETA прибытия для указанной доставки, которую вы решите осуществить. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в принятии решения о том, какой вариант доставки лучше всего подходит для своевременной доставки вашего продукта, пожалуйста, позвоните нам по телефону (815) 267-8400, и мы поможем вам получить посылку вовремя. .
При отправке продукта вам будет предоставлен номер для отслеживания, чтобы вы могли отслеживать статус своих новых продуктов.Помните, что UPS не учитывает выходные дни в сроках доставки.
Не стесняйтесь звонить в Dive Right In Scuba, если вы хотите убедиться, что у нас есть ваш продукт на складе. Мы стараемся, чтобы все товары были в наличии, но как бы мы ни старались, иногда товар заканчивается.

19Ноя
Какой цвет имеет временная горизонтальная разметка: Временная горизонтальная разметка имеет: — ответ на Билет 28, Вопрос 5 ПДД CD C1 D1
19 Ноя 1977 alexxlab Комментировать
ПДД он-лайн
3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.
Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.
Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.
Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.
1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:
— 1.18.1 — только прямо;
— 1.18.2 — только направо;
— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.4 — прямо и направо;
— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;
— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;
— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;
— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.11 — на разворот;
— 1.18.12 — прямо и на разворот
1.34. Обозначение приближения к школе.
Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.
Какой цвет имеет временная горизонтальная разметка
На проезжей части имеются различные объекты и элементы. Каждый из них устанавливается или располагается не просто так, и нужен для определённых целей. Не исключение и дорожная разметка. Она регулирует движение автомобилей и делает его более безопасным.
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД Украины. Раздел 34. Дорожная разметка. Горизонтальная. Разметка 1.1.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!
Разметка на дороге 0 градусов
Последнее обновление: ПДД , с комментариями онлайн. Горизонтальная разметка линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения. Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1. Линию 1. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.
В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки. Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.
Главная Дорожная разметка. Горизонтальная разметка Горизонтальная разметка линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения. Горизонтальная разметка: 1. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот; 1.
Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1. Содержание: Правила дорожного движения РФ 1. Общие положения 2. Общие обязанности водителей 3. Применение специальных сигналов 4. Обязанности пешеходов 5. Обязанности пассажиров 6. Сигналы светофора и регулировщика 7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки 8. Начало движения, маневрирование 9. Расположение транспортных средств на проезжей части Скорость движения Обгон, опережение, встречный разъезд Остановка и стоянка Проезд перекрестков Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств Движение через железнодорожные пути Движение по автомагистралям Движение в жилых зонах Приоритет маршрутных транспортных средств Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами Буксировка механических транспортных средств Учебная езда Перевозка людей Перевозка грузов Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных Предупреждающие знаки Знаки приоритета Запрещающие знаки Предписывающие знаки Знаки особых предписаний Информационные знаки Знаки сервиса Знаки дополнительной информации таблички Дорожная разметка Основные положения по допуску к эксплуатации Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС.
Наиболее читаемые статьи Выполнение разворота. Часть 1 Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков Выполнение разворота. Часть 2 Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила Проезд т-образных перекрестков Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места Управление автомобилем. Часть 9. Парковка Управление автомобилем. Часть 3. Педали Правила проезда нерегулируемых перекрестков Что ожидает водителей и пешеходов в м году.
Ответы на вопросы в комментариях Сергей Д. Поворот налево с правого ряда запрещен. Пункт 8. Запрещен ли поворот налево с правого ряда 2 поп … Сергей Д. Что поделать, вежливость иногда «хромает». От другого … Татьяна: Приветствую. Прочитала все вопросы и ответы что были выше. И такой вопрос. И если автомобиль помешает на въезде-выезде, то будут санкции п … tex: Во дворах действует запрет стоянки ближе 5 метров от края пересекаемой прое … Сергей Д.
Прилегающая территория не является проезжей частью дороги …. Прямо в почтовый ящик! Как повысить свою безопасность за рулем автомобиля Спасибо! Ваша подписка оформлена! Как повысить свою безопасность за рулем автомобиля Ежемесячная рассылка. Согласен на обработку данных. Группы в соц. Сайт использует файлы cookie. Это помогает сделать сайт лучше для Вас. Если Вы согласны, нажмите Да, если не согласны, нажмите Нет.
Да Нет Как сайт использует cookie. Revoke cookies. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;.
Цвет временная разметка на дороге
Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1. Линии разметки 1. Разметка 1.
Горизонтальная разметка линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения. Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной.
Что требуется для возврата водительского удостоверения после истечения срока лишения права управления, назначенного за оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся? Проверка знания водителем Правил дорожного движения и уплата наложенных на него штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения. Проверка знания водителем Правил дорожного движения и медицинское освидетельствование его на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством. В каком случае водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходу?
ПДД 6.15 — Если сигналы противоречат
Последнее обновление: ПДД , с комментариями онлайн. Горизонтальная разметка линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения. Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1. Линию 1. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1. В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки. Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.
Что главнее знак или разметка? Временные дорожные знаки и разметка.
В таких ситуациях, когда регулировщик предписывает водителям и пешеходам порядок движения, отличный от предусмотренного существующей организацией движения, он, как правило, подает дополнительные жесты или сигналы, поясняющие изменения. Итак, Вы должны руководствоваться указаниями регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков. Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым. Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют.
Обязаны ли Вы предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни? Какие знаки используются для обозначения номера, присвоенного дороге маршруту?
В завершающей статье серии «Особенности применения дорожной разметки» речь вновь пойдет о горизонтальной дорожной разметке. Однако в отличие от предыдущей статьи сегодня будут рассмотрены линии разметки, которые не регулируют расположение транспортных средств на проезжей части и несут лишь информационный характер. Предшествующие статьи серии: используется уже рассмотренная в предшествующей статье серии разметка 1.
Изменения в билетах ПДД с 29 ноября 2014 года (14 вопросов)
Не согласен с правильным ответом 7. На счет получения прав. Изменения ПДД с 4 апреля г.
При несоблюдении требований водителя ждет штраф. Сослаться можно только на плохую видимость маркировки на дороге загрязнение, изношенность. Красная горизонтальная маркировка на дорогах действительно существует. Такой цвет применяется для обозначения временной разметки в Австрии, Швейцарии. Означает она проведение ремонтных работ или необходимость временной реорганизации дорожного движения. Допустимо использование маркировки красного цвета на территории Украины.
Горизонтальная дорожная разметка
Ежедневно на дорогах России и стран СНГ происходят тысячи дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом или тяжелыми травмами. Согласно статистике, практически все они связаны с пренебрежением элементарными правилами ПДД. Разметка — это то, что должен знать и понимать каждый водитель. Осознанное или случайное нарушение правил, связанных с установкой разметки на данном участке дорожного полотна, приводит к фатальным для жизни и здоровья последствиям. Проскочу, не заметят! Едва ли не каждый второй водитель в России хоть раз да нарушал осознанно ПДД по дорожной разметке. Это происходит всегда под похожими предлогами.
Такую же цель имеет использование красного цвета в маркировке Такая вертикальная разметка используется для окрашивания щитов под знаками Цвет временная разметка .
Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета , водители должны руководствоваться сигналами светофора. Перекресток, на который вы въезжаете, — регулируемый , и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево , вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо, а, завершая поворот, — и пешеходам , переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.
Дорожная разметка
В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: » Что главнее знак или разметка? На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу. Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, то есть противоречие не возникает.
Какой цвет имеет временная горизонтальная разметка?
Всем приходилось ездить по только что отремонтированной или вновь построенной дороге, когда полотно имеет один цвет по всей его ширине. Когда не видно границ потоков и края проезжей части. Начинающие водители начинают отчаянно перестраиваться и искать то место, где им будет комфортней продолжать движение. Да и у профессионалов возникают трудности в определении средней части дорожного полотна для разделения встречных потоков.
Вступили в действие с 1 июля г. Вступили в действие с 6 августа г.
Для начала необходимо сообщить, что на территории такой страны, как Российская Федерация, существует два типа дорожной разметки :. Первая обозначает собой порядок, а также режим передвижения, или же предоставляет некую другую информацию, направленную на всех участников дорожного движения. Второй тип разметки сочетает в себе белые и черные полосы, нанесенные на элементы оборудования проезжих частей. Этот тип по большей части служит дополнительным методом для ориентирования водителей. Читайте также: Штрафы за езду с просроченной страховкой.
Каким цветом обозначается временная горизонтальная разметка
Вопрос 1. Обязаны ли Вы предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни? Обязаны только при движении в попутном направлении. Обязаны независимо от направления движения. Не обязаны. Комментарий: Водитель обязан, независимо от направления своего движения, предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для транспортировки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни п. Вопрос 2.
Часть вопросов полностью изменены, в остальных изменилась формулировка или вариант ответа. Также вместо ранее исключенных в связи с изменениями ПДД c 8. Перечень измененных вопросов в экзаменационных билетах ГИБДД в связи с изменениями в Правилах дорожного движения до 29 ноября года.
Горизонтальная разметка ПДД — Avto-Russia.ru

Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения.
Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10, 1.17 и 1.26 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.
Горизонтальная разметка:

1.1 Разметка 1.1
Горизонтальная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств.
Линию 1.1 пересекать запрещается.
1.2 Разметка 1.2
Горизонтальная разметка 1.2 — обозначает край проезжей части.
Линию 1.2. допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.
1.3 Разметка 1.3
Горизонтальная разметка 1.3 разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м.
Линию 1.3 пересекать запрещается.
1.4 Разметка 1.4
Горизонтальная разметка 1.4 (цвет — желтый) — обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств.
1.5 Разметка 1.5
Горизонтальная разметка 1.5 разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении. Линию 1.5 разрешается пересекать с любой стороны.
1.6 Разметка 1.6
Горизонтальная разметка 1.6 предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений. Линию 1.6 разрешается пересекать с любой стороны.
1.7 Разметка 1.7
Горизонтальная разметка 1.7 обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Линию 1.7 разрешается пересекать с любой стороны.
1.8 Разметка 1.8
Горизонтальная разметка 1.8 обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. Линию 1.8 разрешается пересекать с любой стороны.
1.9 Разметка 1.9
Горизонтальная разметка 1.9 обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование; разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование. Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9. Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.
1.10 Разметка 1.10
Горизонтальная разметка 1.10 (цвет — желтый) — обозначает места, где запрещена стоянка транспортных средств.
1.11 Разметка 1.11
Горизонтальная разметка 1.11 разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории). Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.
1.12 Разметка 1.12
Горизонтальная разметка 1.12 указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
1.13 Разметка 1.13
Горизонтальная разметка 1.13 указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
1.14.1
1.14.2
Разметка 1.14
Горизонтальная разметка 1.14.1 и 1.14.2 обозначает пешеходный переход. Стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.
1.15 Разметка 1.15
Горизонтальная разметка 1.15 обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.
Разметка 1.16
Горизонтальная разметка 1.16.1 обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений, места для стоянки транспортных средств (парковки) и велосипедные полосы. Горизонтальная разметка 1.16.2 обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления. Горизонтальная разметка 1.16.3 обозначает островки в местах слияния транспортных потоков.
1.17 Разметка 1.17
Горизонтальная разметка 1.17 обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
1.18 Разметка 1.18
Горизонтальная разметка 1.18 указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.
1.19 Разметка 1.19
Горизонтальная разметка 1.19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается число полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.
1.20 Разметка 1.20
Горизонтальная разметка 1.20 предупреждает о приближении к разметке 1.13.
1.21 Разметка 1.21
Горизонтальная разметка 1.21 (надпись «СТОП») — предупреждает о приближении к разметке 1.12, когда она применяется в сочетании со знаком 2.5 .
1.22 Разметка 1.22
Горизонтальная разметка 1.22 ообозначает номер дороги.
1.23.1 Разметка 1.23.1
Горизонтальная разметка 1.23.1 — обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.
1.23.2 Разметка 1.23.2
Горизонтальная разметка 1.23.2 обозначает пешеходную дорожку или пешеходную часть дорожки, предназначенную для совместного движения пешеходов и велосипедов.
1.23.3 Разметка 1.23.3
Горизонтальная разметка 1.23.3 обозначает велосипедную дорожку (часть дорожки) или полосы.
1.24.1 Разметка 1.24.1
Горизонтальная разметка 1.24.1 — дублирует предупреждающие дорожные знаки.
1.24.2 Разметка 1.24.2
1.24.2 — дублирует запрещающие дорожные знаки.
1.24.3 Разметка 1.24.3
1.24.3 — дублирует дорожный знак «Инвалиды».
1.24.4 Разметка 1.24.4
1.24.4 — дублирование дорожного знака «Фотовидеофиксация» и (или) обозначение участков дороги, на которых может осуществляться фотовидеофиксация, разметка 1.24.4 может применяться самостоятельно.
1.24.5 Разметка 1.24.5
1.24.5 — дублирование таблички 8.4.3.1 , разметка 1.24.5 может применяться самостоятельно.
1.24.6 Разметка 1.24.6
1.24.6 — дублирование знака 5.33.1 «Велосипедная зона», разметка 1.24.6 может применяться самостоятельно.
1.24.7 Разметка 1.24.7
1.24.7 — дублирование таблички 8.9.2 «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса», разметка 1.24.7 может применяться самостоятельно.
1.25 Разметка 1.25
Горизонтальная разметка 1.25 обозначает искусственную неровность по ГОСТу Р 52605-2006.
1.26 Разметка 1.26
Горизонтальная разметка 1.26 (цвет — желтый) — обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .
В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
Правила дорожного движения
Дорожные знаки
Дорожная разметка
Основные положения и неисправности
Разметка 1.26 — горизонтальная разметка пдд

Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения.
Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10, 1.17 и 1.26 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.
Горизонтальная разметка:

1.1 Разметка 1.1
Горизонтальная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств.
Линию 1.1 пересекать запрещается.
1.2 Разметка 1.2
Горизонтальная разметка 1.2 — обозначает край проезжей части.
Линию 1.2. допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.
1.3 Разметка 1.3
Горизонтальная разметка 1.3 разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м.
Линию 1.3 пересекать запрещается.
1.4 Разметка 1.4
Горизонтальная разметка 1.4 (цвет — желтый) — обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств.
1.5 Разметка 1.5
Горизонтальная разметка 1.5 разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении. Линию 1.5 разрешается пересекать с любой стороны.
1.6 Разметка 1.6
Горизонтальная разметка 1.6 предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений. Линию 1.6 разрешается пересекать с любой стороны.
1.7 Разметка 1.7
Горизонтальная разметка 1.7 обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Линию 1.7 разрешается пересекать с любой стороны.
1.8 Разметка 1.8
Горизонтальная разметка 1.8 обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. Линию 1.8 разрешается пересекать с любой стороны.
1.9 Разметка 1.9
Горизонтальная разметка 1.9 обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование; разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование. Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9. Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.
1.10 Разметка 1.10
Горизонтальная разметка 1.10 (цвет — желтый) — обозначает места, где запрещена стоянка транспортных средств.
1.11 Разметка 1.11
Горизонтальная разметка 1.11 разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории). Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.
1.12 Разметка 1.12
Горизонтальная разметка 1.12 указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
1.13 Разметка 1.13
Горизонтальная разметка 1.13 указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
1.14.1
1.14.2
Разметка 1.14
Горизонтальная разметка 1.14.1 и 1.14.2 обозначает пешеходный переход. Стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.
1.15 Разметка 1.15
Горизонтальная разметка 1.15 обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.
Разметка 1.16
Горизонтальная разметка 1.16.1 обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений, места для стоянки транспортных средств (парковки) и велосипедные полосы. Горизонтальная разметка 1.16.2 обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления. Горизонтальная разметка 1.16.3 обозначает островки в местах слияния транспортных потоков.
1.17 Разметка 1.17
Горизонтальная разметка 1.17 обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
1.18 Разметка 1.18
Горизонтальная разметка 1.18 указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.
1.19 Разметка 1.19
Горизонтальная разметка 1.19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается число полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.
1.20 Разметка 1.20
Горизонтальная разметка 1.20 предупреждает о приближении к разметке 1.13.
1.21 Разметка 1.21
Горизонтальная разметка 1.21 (надпись «СТОП») — предупреждает о приближении к разметке 1.12, когда она применяется в сочетании со знаком 2.5 .
1.22 Разметка 1.22
Горизонтальная разметка 1.22 ообозначает номер дороги.
1.23.1 Разметка 1.23.1
Горизонтальная разметка 1.23.1 — обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.
1.23.2 Разметка 1.23.2
Горизонтальная разметка 1.23.2 обозначает пешеходную дорожку или пешеходную часть дорожки, предназначенную для совместного движения пешеходов и велосипедов.
1.23.3 Разметка 1.23.3
Горизонтальная разметка 1.23.3 обозначает велосипедную дорожку (часть дорожки) или полосы.
1.24.1 Разметка 1.24.1
Горизонтальная разметка 1.24.1 — дублирует предупреждающие дорожные знаки.
1.24.2 Разметка 1.24.2
1.24.2 — дублирует запрещающие дорожные знаки.
1.24.3 Разметка 1.24.3
1.24.3 — дублирует дорожный знак «Инвалиды».
1.24.4 Разметка 1.24.4
1.24.4 — дублирование дорожного знака «Фотовидеофиксация» и (или) обозначение участков дороги, на которых может осуществляться фотовидеофиксация, разметка 1.24.4 может применяться самостоятельно.
1.24.5 Разметка 1.24.5
1.24.5 — дублирование таблички 8.4.3.1 , разметка 1.24.5 может применяться самостоятельно.
1.24.6 Разметка 1.24.6
1.24.6 — дублирование знака 5.33.1 «Велосипедная зона», разметка 1.24.6 может применяться самостоятельно.
1.24.7 Разметка 1.24.7
1.24.7 — дублирование таблички 8.9.2 «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса», разметка 1.24.7 может применяться самостоятельно.
1.25 Разметка 1.25
Горизонтальная разметка 1.25 обозначает искусственную неровность по ГОСТу Р 52605-2006.
1.26 Разметка 1.26
Горизонтальная разметка 1.26 (цвет — желтый) — обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .
В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
Правила дорожного движения
Дорожные знаки
Дорожная разметка
Основные положения и неисправности
Дорожная разметка красного цвета — Auto-Self.ru
Графические символы – один из способов регулировки движения. Рассмотрим, к чему обязывает водителей красная разметка на дороге.
Виды
Главное предназначение нанесенной на дорожное полотно маркировки – сообщение информации о разделении полос, ограничение «островков» безопасности, правил и зон парковки, обгона, а также распределение движения. Графическая маркировка может выступать обособленно либо дублироваться соответствующими дорожными указателями.
По способу нанесения существует вертикальная и горизонтальная разметка. В качестве маркировочных знаков выступают прерывистые и сплошные линии, стрелы, пиктограммы, а также их комбинации. Вертикальная разметка, представленная сочетанием полос белого и черного цвета, обозначает габариты дорожных сооружений для зрительного ориентирования. В отдельных случаях, помимо цветовой окраски, для привлечения внимания водителя используется шумовой эффект.
Подробное описание всех видов графических знаков на дороге описаны ПДД Российской федерации в разделе Приложение №2, «Дорожная разметка и ее характеристики» по ГОСТу Р 51256-99 и ГОСТу Р 52289-2004.
Цветовая гамма
Если ориентироваться сугубо на положения вышеуказанного раздела, то ПДД регламентировано использование всего трех цветов графических указателей:
белый (все, кроме 1.4, 1.10 и 1.17). В бело-черный цвет окрашиваются обозначения придорожных сооружений;
желтый — 1.4, 1.10 и 1.17;
оранжевый (временная).
Белый цвет означает, что графический указатель постоянный и при необходимости дублируется стационарными дорожными знаками. Желтый цвет означает правила стоянки и остановки. 1.4 – «Остановка запрещена», 1.10 – «Стоянка запрещена» (водителю дается не более 5 минут для посадки и высадки пассажиров). Наносится у края проезжей части либо поверх бордюров. Дублируется соответствующими указателями. Постановление правительства РФ от 25.09.2003 N 595 утверждает желтый цвет для 1.17. Нарисованная у края проезжей части «корона» означает специально отведенные места для остановки такси и маршрутных транспортных средств. Если дорожные маркировки недостаточно различимы или их значение противоречит установленным знакам, водитель обязан руководствоваться значением дорожных указателей.
Парадокс
Как мы можем увидеть, ни в одном из пунктов красная горизонтальная разметка не фигурирует. Но как тогда поступать водителю, если маркировка есть, а правил нет? Единственный здравомыслящий ответ на такой парадокс – субъективное восприятие цветовой гаммы. Иными словами, воспринятый вами красный цвет, с точки зрения дорожных служб, является оранжевым.
Красная горизонтальная маркировка на дорогах действительно существует. Такой цвет применяется для обозначения временной разметки в Австрии, Швейцарии. Означает она проведение ремонтных работ или необходимость временной реорганизации дорожного движения. Допустимо использование маркировки красного цвета на территории Украины. Одним из пунктов постановления Кабинета Министров Украины от 11 февраля 2013 № 111 «О внесении изменений в Правила дорожного движения» стало внедрения нового вида графического обозначения – 1.15. Горизонтальная красная полоса с белыми штрих-пунктирными линиями означает место пересечения проезжей части велосипедной дорожкой. Также красный цвет используется для выделения пешеходных переходов. В местах частых наездов на пешеходов привычные лини зебры дополняются красными вставками, что делают зону перехода более заметной. Особенно актуально такое нововведение в зимнее время года. Такую же цель имеет использование красного цвета в маркировке 2.3. Такая вертикальная разметка используется для окрашивания щитов под знаками 4.7-4.9.
Временная разметка
Временная маркировка дорожного полотна свидетельствует о реорганизации движения автотранспорта. Это означает, что разметка такого типа может противоречить постоянной маркировке и даже знакам ПДД. В таком случае водитель обязан руководствоваться временными указателями.
К примеру, при ремонтных работах горизонтальная линия оранжевого цвета может пересекаться с полосой разделения встречных потоков. Но пересечение даже двойной сплошной линии белого цвета в таком случае не является нарушением, если автомобиль не покидает границ, обозначенных временными указателями. Напомним, что руководства временных дорожных указателей имеют преимущество над дорожной разметкой и постоянными знаками. Такие указатели могут дублировать временную разметку либо выступать обособленно.
При несоблюдении требований водителя ждет штраф. Оспорить решение сотрудника ГИБДД можно с помощью фото или видеофиксации. Сослаться можно только на плохую видимость маркировки на дороге (загрязнение, изношенность). Использовать в качестве аргумента несоответствие цвета у вас не получится, если разметка наносилась сертифицированными материалами в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 51256-99.

ГОСТ
Некоторые из установленных положений:
нанесение временной горизонтальной разметки обязательно, если дорожное движение необходимо реорганизовать более чем на 3 суток;
при нанесении разметки, перенаправляющей транспортный поток, положение линий на дорожном полотне должно соответствовать линии установки огородительных и направляющих объектов на участке в соответствии с пунктом 2.5.2;
временная маркировка на дороге должна быть выполнена с использованием демаркировочного материала оранжевого цвета. При этом удаление постоянной разметки на участке необязательно. Нерегулярная маркировка должна быть сразу же демаркирована, если в ней больше нет необходимости.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Facebook
Twitter
Google+
Telegram
Vkontakte
важность каждой разметки и ответы какая из них главней
Три основных цвета разметки на дороге: выбираем самую главную
Если вы водите автомобиль или часто на нем ездите в качестве пассажира, то, безусловно, видите на дорогах разметку. Первой категории разметку необходимо отслеживать в соответствии с правилами дорожного движения, вторая так или иначе становится невольной свидетельницей «стандартизированного творчества» на дорогах.

Смотрите также

Более того, как можно заметить, дорожная разметка отличается не только внешне (сплошная, прерывистая, пешеходный переход, разнообразные знаки ограничения скорости, «Осторожно: дети!» и так далее), но и по цвету.

И если ранее палитра красок давалась дорожникам в достаточно скудном наборе, то с приходом в действие ГОСТа Р 51256-2018 в 2018 году краски заиграли новыми цветами:
Белый
Желтый
Красный
Для временной дорожной разметки устанавливается оранжевый цвет
И даже
Синий
Зеленый
Черный

При этом все шесть цветов, кроме обозначенного как временный оранжевый, входят в технические требования постоянной горизонтальной разметки. То есть по ГОСТу дорожникам стандартизированно можно использовать ее в установленных случаях. Правда, синий и красный пока не прописаны в ПДД, а значит, их на дорогах встретить еще будет нельзя, но вот вся остальная палитра – пожалуйста, на дорогах присутствует!

Зачем понадобилось столь большое разнообразие цветов?
Таким образом разработчики нового стандарта сделали восприятие разметки лучше, она стала более видимой для водителей – не усложняя при этом правил, дублирует или акцентирует внимание на определенных дорожных условиях. В перегруженных городских условиях автомобилист сможет быстрее ориентироваться на проезжей части, а для новичков это вообще кладезь знаний.

Знаки вкупе с грамотно нанесенной разметкой смогут представить полную картину гораздо быстрее, чем монотонно-белая композиция на асфальте. Главное – запомнить, какой цвет и рисунок к чему относится.

Особенно с учетом того, что разнообразие авторазметки подразумевает ее нанесение не только на горизонтальное, то есть асфальтовое покрытие, но и вертикальное – отбойники, опоры мостов, столбы. Кстати говоря, применение на автомобильных дорогах нового ГОСТ Р 51256-2018 подразумевается на территории всей России – от крупнейших городов до самых неприметных, компактных.

И вот на этой ноте мы подошли к самому главному. Как не запутаться во всех разнообразных нововведениях?

Как правильно читать новую дорожную разметку?
В целом в этом нет ничего особо сложного, ведь хоть ГОСТ и допускает использование разнообразных цветов, но зачастую водитель будет встречаться с основными элементами цветовых схем в привычном белом, желтом и оранжевом цветах в 90% случаев дорожных ситуаций.

Итак, сразу ответим на поставленный в заголовке вопрос: белая, оранжевая и желтая разметка – какая важней?

Оранжевый цвет дорожной разметки

Для того чтобы понять это, обратимся к ПДД. В этом важнейшем для автомобилиста документе прописано следующее:
ПДД РФ, 1. Горизонтальная разметка

«Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, временная – оранжевый цвет».
«В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

Это очень важный для понимания момент! Из него проистекает логически следующее умозаключение:
Самым главным является оранжевый цвет разметки, поскольку он применяется для отрисовки временных линий, которые главенствуют на дороге. Вы можете увидеть его в местах проведения ремонтных работ или на участках дорог, где автомобили движутся по временной схеме (в некоторых случаях эта «временная схема» может работать годами).

В том числе оранжевым колером могут быть нарисованы и, к примеру, временные пешеходные переходы, да и вообще любые дорожные знаки, отмеченные на проезжей части.

Белый цвет дорожной разметки
Основной цвет на дорожном полотне – белый. Что о ней сказать? Основа разметки на отечественных дорогах применяется повсеместно и при создании всех дорожных элементов.

Желтый цвет дорожной разметки
Третий тип – желтая. Желтый на асфальте – цвет запрета или цвет предупреждения, порой очень настоятельного.

Желтым колером отмечают:
остановки общественного транспорта;
линии вдоль тротуаров, обозначающие зоны действия знака «Остановка запрещена»;
«вафельницы» на перекрестках, где нельзя останавливаться более чем на пять секунд, иначе штраф.

Более того, желтым могут сделать разметку для разделения встречных полос движения (не путать с оранжевой!). Это сделано для того, чтобы водителям лучше была видна сплошная или прерывистая или «зебра» пешеходного перехода в ненастье, ливень, снегопад.

Желтая и белая разметка равнозначны. Но, несмотря на то, что они являются таковыми, искать их нужно в разных местах дороги.
Горизонтальная дорожная разметка с пояснениями
Временная горизонтальная разметка имеет оранжевый цвет (Приложение 2).
Виды временной дорожной разметки
Дорожная разметка бывает двух видов (ПДД, приложение № 2):
Вертикальной.
Горизонтальной.
Последняя представлена в виде линий, стрел, надписей и прочих обозначений на дорожном полотне. Она нужна для того, чтобы устанавливать режим и порядок движения транспорта на дороге или же отражать иные важные сведения.
Горизонтальная может быть:
Постоянной — наносится на одном месте и действует на постоянной основе; бывает белого и желтого цвета (1.4; 1.10; 1.17; 1.26).
Временной — используется лишь некоторое время, чаще всего в связи с ремонтными работами или заменой дорожного полотна, срок проведения которых больше трех дней (ГОСТ Р 51256-1999).
Обычно ее выделяют оранжевым цветом и могут применять вместе с постоянной. Иногда используют желтый или красный цвет. Для нанесения берутся только материалы, позволяющие при необходимости выполнить быстрое удаление.
Ее задача — предупредить водителей о наличии опасной обстановки, изменении транспортного движения, временной смене правил (запрещается обгонять, перестраиваться, останавливаться и прочее).
Правила не устанавливают, какая разметка может стать временной.
Временная также может сменять и постоянную желтую. К примеру, если по причине ремонтных работ и сужения дороги требуется установить запрет для остановки или же ее следует на время перенести дальше или ближе.
Удачи на экзаменах!
Ваша поддержка важна для меня 🙂
Двойная сплошная (1.3)
Используется для визуального разделения дороги, имеющей по две и более полос движения в каждом направлении. По сути своей, является сдвоенной осевой. Также строго запрещается ее пересечение.
Разметка синего цвета на перекрестке
Единственная линия разметки, которая может быть синей, это разметка 1.7, обозначающая границы полос движения в пределах перекрестка:
При этом новый ГОСТ предусматривает возможность использования как синего, так и белого варианта этой линии.
Желтая сплошная (1.4)
Наносится на край проезжей части или бордюр. Используется как самостоятельно, так и со знаком 3.27, запрещая остановку.
Где и в каких случаях наносят
Временную разметку применяют на проезжей части, где имеется усовершенствованное покрытие, чтобы организовать движение транспортных потоков во время работ, длительность которых превышает три дня (ГОСТ Р 51256-1999).
Наносят ее согласно ГОСТ Р 52289-2004 на определенных участках:
чтобы обеспечить отгон и стабилизировать отклонение транспортного движения по ширине полосы в направлении смены траектории ТС;
для определения буферного участка и обозначения места работ, в местах, граничащих с полосами, по которым движется транспорт.
Временная должна наноситься возле постоянной, когда происходит их совпадение.
Если на полотне добавляют разметку, которая должна отклонить транспортный поток, она сопоставляется с линиями установки других устройств (для ограждения, направления) на фрагменте отгона потока.
Разметку наносят с помощью:
краски;
ленты из синтетических материалов;
оранжевых элементов сборного типа;
конусов;
пластин (прямоугольной и треугольной формы).
Вместе с временной дорожной разметкой применяют временные знаки. Они имеют переносную конструкцию и желтый фон.
Линия приближения, со штрихами в 3 раза длиннее промежутков (1.6)
Предупреждает водителя о том, что он приближается к сплошной линии разметки, разделяющей встречные или попутные направления. Встречается в момент приближения к большим перекресткам, а также на дорогах, имеющих по одной полосе в каждую сторону: на подъемах, перед опасными поворотами и в иных местах, где видимость дороги снижена.
Приоритет временной разметки
В случаях, если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах;
Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен;
Обозначает границы стояночных мест транспортных средств;
——————————–
Нумерация разметки соответствует ГОСТу Р 51256-2011.
Пересекать запрещается
+ 5 тематических билетов
Обозначает край проезжей части.
Линию допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.
Пересекать запрещается
+ 4 тематических билета
Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м.
Пересекать запрещается
+ 3 тематических билета
(Цвет — желтый) — обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств.
+ 2 тематических билета
Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы;
Обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.
Пересекать разрешается с ЛЮБОЙ стороны
+ 6 тематических билетов
Обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование;
Разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.
Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или, когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя;
При включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении;
При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9;
Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.
+ 7 тематических билетов
(Цвет — желтый) — обозначает места, где запрещена стоянка транспортных средств.
+ 2 тематических билета
Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы;
Обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории).
Линию разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной линии, но только при завершении обгона или объезда.
+ 6 тематических билетов
Указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
+ 4 тематических билета
Указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
+ 1 тематический билет
Обозначает пешеходный переход.
Стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.
+ 7 тематических билетов
Обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.
1.16.1 – Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений, места для стоянки транспортных средств (парковки) и велосипедные полосы.
1.16.2 – Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления.
1.16.3 – Обозначает островки в местах слияния транспортных потоков.
+ 1 тематический билет
(Цвет — желтый) — обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
+ 7 тематических билетов
Указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам.
Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен;
Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.
+ 5 тематических билетов
Предупреждает о приближении:
+ 3 тематических билета
Предупреждает о приближении к разметке 1.13
+ 1 тематический билет
Предупреждает о приближении к разметке 1.12 , когда она применяется в сочетании со знаком 2.5
+ 1 тематический билет
Обозначает номер дороги.
+ 1 тематический билет
Обозначение пешеходной дорожки или пешеходной части дорожки, предназначенной для совместного движения пешеходов и велосипедов.
Обозначение велосипедной дорожки (части дорожки) или полосы.
+ 2 тематических билета
Дублирование предупреждающих дорожных знаков.
Дублирование запрещающих дорожных знаков.
+ 1 тематический билет
Дублирование дорожного знака «Инвалиды» .
Обозначение искусственных неровностей по ГОСТу Р 52605-2006.
+ 1 тематический билет
(Цвет — желтый) — обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .
Можно ли опротестовать штраф за нарушение временной разметки и знаков?
Вполне очевидно, что нанесение оранжевой дорожной разметки, как и установка знаков такого же типа, зачастую противоречат логике. А иногда создается такое впечатление, что это делается с вполне себе практическим умыслом, целью которого является выписка инспекторами ГИБДД штрафов. Характерный пример: на ремонтируемом участке автомагистрали нет ни рабочих дорожно-строительных организаций, ни спецтехники. При этом само полотно визуально выглядит отремонтированным, но временный знак предписывает двигаться вне города со скоростью не более 50 км/ч. Естественно, что рано или поздно какой-то водитель «проскакивает» эту зону с «крейсерской» скоростью в 80 км/ч или более того, а не просто так дежурящие на посту блюстители закона выписывают штраф. Как быть, можно ли опротестовать их действия?
В данном случае самое важное – предоставления доказательств неправомочности монтажа ограничивающего динамику езды знака, действия которого противоречат принятой ранее организации движения и однозначно не соответствующего конкретной ситуации. И здесь поможет видеорегистратор, на записи которого видно, что дорожные работы полностью завершены, ограждающие конструкции отсутствуют, но временной знак или линии все еще имеются. Однако нужно помнить, что на обжалование штрафа Административный кодекс отводит лишь 10 дней с момента получения «письма счастья».
Во-вторых, подтвердить отсутствие состава правонарушения с предоставлением доказательной базы не всегда возможно. Ведь за то время, которое пройдет с момента псевдонарушения до получения штрафа, организация движения на дорожном участке, где проводились ремонтные работы, вполне может поменяться. Соответственно, ставшие причиной вынесения административного наказания временные таблички линии могут быть ликвидированы, а вместо них появятся новые.
Последние новости:
Устройство и принцип работы сцепления автомобиля
28.05.2021
Сцеплением является механизм трансмиссии, который выполняет несколько функций. Во-первых, он передает крутящий момент от «движка» к КП. Во-вторых, он помогает временно отсоединить мотор от трансмиссии и присоединить обратно. Муфты сцепления подразделяются на виды, каждый из которых имеет положительные и отрицательные стороны. Рассмотрим, что представляет собой устройство сцепления, и какие его разновидности существуют. Подробнее
Как измерить плотность электролита в аккумуляторе
27.05.2021
Если у автомобиля неисправный аккумулятор, то ездить на нем не рекомендуется. Профессиональные водители прекрасно понимают, какие проблемы за собой несет севшая акб. Чтобы избежать во время езды нештатных ситуаций, необходимо своевременно обслуживать аккумулятор. Для этого требуется знать, как измерить плотность электролита в аккумуляторе. Повышенные и пониженные показатели существенно уменьшают эффективность работы батареи. Подробнее
Датчики износа автомобильных тормозных колодок
26.05.2021
Тормозная система любого автомобиля должна работать слаженно. Она состоит из диска и колодок. Соприкасаясь друг с другом, детали оказывают сопротивление крутящему моменту и машина останавливается. С течением времени фрикционный материал изнашивается, что влечет за собой появление неполадок. Чтобы быстро выявить неисправность, необходимо обратить внимание на датчик износа тормозных колодок. Рассмотрим, что представляет собой данный прибор и как им пользоваться. Подробнее
Как самостоятельно увеличить плотность электролита в аккумуляторе
25.05.2021
На первый взгляд вопрос как повысить плотность электролита в аккумуляторе кажется простым. Каждый водитель ответит на него однозначно: слить и залить другой. Можно поднять эту плотность самостоятельно. Чаще всего это и есть правильное решение. Рассмотрим методы поднятия плотности, приведем рекомендации экспертов. Подробнее
Как определить износ тормозных дисков: допустимые нормы и особенности
25.05.2021
Фрикционный материал колодок, при его воздействии на диски, приводит к износу. Также на «изношенность» влияет еще несколько факторов, включая стиль вождения человека и условия эксплуатации авто, в том числе погодные. Тормозные диски важны для правильной работы тормозной системы так же, как и колодки. Однако их меняют по мере изношенности, а диски оставляют без внимания. Рассмотрим, как определить износ тормозных дисков, нужно ли менять их и когда. Подробнее
Варианты подсветки днища автомобиля и её установка
24.05.2021
Подсветка под автомобилем — оригинальный способ визуально оттюнинговать машину и привлечь к ней внимание. При этом водителю совсем не обязательно «перекраивать» кузов, устанавливая различные аэродинамические детали или окрашивать его в кислотные оттенки. Подсветка является простым и довольно эффективным методом выделиться на фоне серой толпы. Рассмотрим, законно ли вносить подобные коррективы в авто, и как правильно прикрепить светодиодную ленту. Подробнее
В чем заключаются неисправности вакуумного усилителя тормозов
24.05.2021
Когда-то водителям, чтобы остановить машину, приходилось прилагать большие усилия. Этот фактор вызывал проблемы у женщин, желающих «оседлать железного коня». Со временем изобрели усилитель тормозов. ВУТ, как и любой элемент автомобиля, может сломаться. Правильное функционирование устройства помогает уменьшить силу, прилагаемую во время нажима на тормозную педаль. Данный механизм упростил «жизнь» автолюбителям. Подробнее
Течь антифриза: причины, как диагностировать и устранить проблему
21.05.2021
Антифриз (тосол) представляет собой жидкость, предназначенную для обеспечения циркуляции в контуре системы охлаждения мотора. Многие водители сталкиваются с проблемой и не понимают, почему течет антифриз и как ликвидировать утечку. Игнорирование проблемы приведет к нарушению нормальной работы двигателя. Если охлаждающая эмульсия вытекает сильными струями, то обнаружить место течи не так сложно. Но бывают ситуации, когда ОЖ льется без особых следов. Рассмотрим, по каким причинам образуется течь, и какие признаки указывают на это. Подробнее
Можно ли смешивать тормозную жидкость разных марок
21.05.2021
Тормозная система автомобиля должна работать слаженно. От этого зависит не только комфорт вождения, но и жизнь пассажиров. Неполадки тормозов, протечки системы — все эти неисправности требуют доливки тормозной жидкости. Часто бывает, что владелец не знает или не помнит, что именно было залито в бачок. Иногда такая ситуация происходит по дороге. В этом случае приходится доливать то, что есть под рукой. Отсюда и возникает дилемма, сопровождающаяся вопросом: можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей? Подробнее
Как сделать разварки дисков самостоятельно
18.05.2021
В последние несколько лет на дорогах стали появляться машины с широкими колесами. Это новшество пришло в Россию с Запада и стало популярным, особенно у владельцев Авто Ваз. Понятно, что многие автолюбители стараются украсить своего «железного коня», выделить его из серого потока на дороге. Но заказать создание разварок в автомастерской — дорогое удовольствие. Водители начинают задумываться, как сделать разварки своими руками, чтобы они идеально вписались в общую картину. Рассмотрим, что представляет собой такой тюнинг, какие он имеет отличительные черты. Подробнее
Что такое автомобильный тахометр: виды, устройство и принцип работы
17.05.2021
Многих начинающих автолюбителей интересует, что такое тахометр в автомобиле и для чего он предназначается. Он представляет собой прибор, функцией которого является вычисление частоты вращения подвижных элементов в автомобильных механизмах. При помощи показаний водитель сможет переключиться на правильную передачу, либо снизить расход топлива, одновременно регулируя работу «движка». Подробнее
Грыжа на колесе: можно ли ездить на машине?
17.05.2021
Шины, имеющие низкий профиль, лучше, чем обычные. Однако существует большая вероятность повредить их. Водители откладывают посещение в автомастерскую при появлении каких-либо проблем с ними. Поврежденное колесо в совокупности с неаккуратной ездой приводят к тому, что на шине образуется вздутая шишка. Рассмотрим, можно ли ездить с грыжей на колесе, что предпринять для ее устранения. Подробнее
Признаки неисправности датчика положения коленвала и его проверка
11.05.2021
Коленчатый вал является составляющей КШМ (кривошипно-шатунного механизма). Он необходим для того, чтобы преобразовать из возвратно-поступательного передвижения во вращательный характер поршней. На инжекторных ТС, где работает электронная система управления, функционирует датчик расположения коленвала (нередко на практике встречается альтернативное название – датчик фаз). Основная цель датчика заключается в том, чтобы синхронизировать работу 2-ух систем: зажигания и питания. Подробнее
Какой предохранитель отвечает за прикуриватель: описание, где находится, как заменить
11.05.2021
Предохранителем называют электронный элемент, необходимый для безопасного подключения провода и устройств. В результате не происходит сгорания, а значит, техническое оборудование остается в целости и сохранности. Установка конструкции осуществляется в разрыв в электрической цепи, поэтому в первую очередь выходит из строя, когда происходит короткое замыкание, либо в ситуации, когда подается большой ток. Подробнее
Система старт-стоп: назначение, преимущества и недостатки
28.04.2021
Ежегодно автолюбители устанавливают на своих «железных коней» различные электронные системы. Они помогают сделать транспорт безопаснее. Одной из самых востребованных сегодня является система старт-стоп. Водителям обещают экономию бензина и снижение вредных выбросов. Но так ли это? Рассмотрим, что представляет собой система, вредит ли она автомобилю или нет. Подробнее
Все новости
Зебра (1.14.1, 1.14.2)
Когда ширина дороги не превышает 6 метров, наносится разметка 1.14.1, в простонародье «зебра». При большей ширине проезжей части рисуют 1.14.2, на которой дополнительно могут указать направление движения пешеходов.
Еще «зебра» может быть нанесена по диагонали, тогда пешеходы могут пересекать перекресток в любых направлениях.
Пересечение с велосипедной дорожкой (1.15)
В местах пересечения проезжей части с велосипедной дорожкой, наносится поперечная разметка из квадратов. Предшествовать разметке будет знак 1.24 (пересечение с велодорожкой).
Лучшие инструкторы по вождению:
Автоинструктор Светлана АКПП: Hyundai AccentОбучает в САО, СЗАО, Химках
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Елена АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Марина АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Елена АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, СЗАО, Химках
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Олег АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Яна АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Татьяна МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Пётр МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах
ОТЗЫВЫ
Остановка маршрутного транспорта и стоянка такси (1.17)
Из названия следует, что подобным образом размечаются остановки автобусов и троллейбусов, а также стоянки легковых автомобилей такси.
Направление движения по полосам (1.18)
Разметка может дублировать знаки 5.15.1, 5.15.2, или наноситься самостоятельно. В этом случает она должна быть продублирована минимум 3 раза до того, как водитель подъедет к перекрестку.
В целом, значение стрелок легко читаемо и понятно. Отдельно стоит упомянуть обозначение тупичка на стрелках. Он сообщает о запрете левого поворота на ближайшую проезжую часть.
Искусственная неровность (1.25)
Одним из эффективнейших средств принудительного снижения скорости является искусственная неровность, или «лежачий полицейский». Шашечная поперечная разметка, которая наносится либо на саму неровность, либо сразу перед ней и после.
О появлении «полицейского» предупредит знак 1.17 (искусственная неровность).
DigAlert.org — Руководство
Почему я должен разграничивать?
(перепечатано из брошюры « Delineation Guidelines », которую можно найти на нашей странице «Рекламные товары»)
Разметка подземных сооружений и предполагаемых земляных работ является ключом к предотвращению повреждений в полевых условиях. Гармоничная маркировка с обеих сторон, экскаватора и локатора, упростит жизнь обеим сторонам. Например: если экскаватор не определяет должным образом место раскопок, локатор может не отметить всю область или он может тратить свое время, отмечая слишком большую площадь.Или, если локатор не маркирует свои объекты должным образом, экскаватор может зря потратить время на вызов DigAlert, чтобы заставить владельца объекта пометить свои объекты.
Общие правила
Настоящее руководство предусматривает временную разметку однородной поверхности как запланированные раскопки, так и возможные подконструкции конфликт плановых раскопок. Белая маркировка используется для Схема раскопок. Маркировка каркаса имеет особую цвет. Перечислены соответствующий цвет и общепринятые сокращения. здесь.Все обязанности оператора установки и экскаватора подробно в Разделе 1. Глава 3.1 «Защита Подземная инфраструктура «, статья 2 Калифорнийского кодекса С 4216 по 4216. 9.
Примечание: временная разметка должна быть четко видна, функциональна, и внимательное отношение к эстетике поверхности и местному сообществу. Также проверьте, применяются ли какие-либо местные постановления.
Разметка мощеных площадок
Избегайте чрезмерной маркировки или маркировки слишком большого размера, особенно если маркировка вне зоны раскопок.Если позволяют условия, используйте спрей. меловые краски, краски на водной основе или аналогичные менее стойкие маркировка типа. Ограничьте длину, высоту и интервал между отметками до те, что рекомендуются. Буквы и цифры не должны превышать 3 «. до 6 дюймов в высоту.
Разметка на немощеных территориях
Если краска не используется, используйте колья соответствующего цвета, планки, вымпелы или меловые линии. Выберите наиболее подходящие типы маркеров. совместимая по назначению и маркировочная поверхность.Придерживайтесь мощеных предложения по разметке площадей, насколько это возможно.
Указания по разметке раскопок
Следующие ниже иллюстрации с маркировкой являются примерами того, как экскаваторы могут отметить свой участок предполагаемых раскопок. Использование продукты с белой маркировкой (например, краска, флаги, колья, бакенбарды или их сочетание) можно использовать для определения места раскопок.
Одноточечная разметка выемки
Обозначить белыми изделиями предполагаемую площадь. земляных работ с использованием непрерывной линии, точки, обозначающие радиусы или дуги, тире, обозначающие четыре угла проекта или черточки, обозначающие проект раскопок.Ограничьте размер каждого штриха до примерно от 6 до 12 дюймов в длину и 1 дюйм в ширину с интервалом примерно от 4 до 50 футов. Максимальное разделение следов выемки грунта должно быть уменьшена до длины, которая может быть разумно видна локаторами оператора, когда этого требует местность на месте раскопок. Точки размером примерно 1 дюйм обычно используются для обозначения дуг или радиусов. и могут располагаться с меньшими интервалами вместо тире.
Разметка одинарных столбов Центральная точка выемки
Когда место раскопок находится в пределах максимального радиуса 50 футов, или меньше, он может быть обозначен одной ставкой, которая расположена в предполагаемом центре раскопа.Если экскаватор выберет этот тип очерчивания они должны передать, что они очертили место раскопок с единственным колом в центре раскопа и укажите радиус сайта в своем DigAlert. Эта единственная ставка должна быть белого цвета со следующей информацией: идентификатор компании экскаватора (название, аббревиатуры или инициалы) и радиус раскопок черными буквами на коле или с уведомлением, прикрепленным к ставке.
Разработка траншей, бурение и другие выемки грунта непрерывного действия
Отметить белой краской предполагаемую осевую линию планируемого котлована 6 «. до 12 «x 1» стрелки, приблизительно от 4 футов до 50 футов друг от друга, чтобы показать направление раскопок.Необходимо уменьшить максимальное разделение следов выемки грунта. до длины, которая может быть разумно видна локаторами оператора, когда местность на месте раскопок гарантирует это. Обозначьте боковые выемки с помощью случайные стрелки, показывающие направление выемки от осевой линии с отметками на обочине или границе собственности в случае пересечения. Точки можно использовать для изгибов и ближе разметка интервалов.
Маркеры раскопок кольями, флажками или усами
Обозначьте предполагаемый участок раскопок с помощью: кольев, флажки или усы для обозначения радиуса или дуг, четырех углов проекта или обрисовать в общих чертах проект раскопок вместо использования аэрозольной краски.Ограничьте интервал примерно от 4 до 50 футов. Максимум расстояние между отметками выемки грунта должно быть уменьшено до длины, которая могут быть разумно видны локаторами оператора, когда местность на раскопках это гарантирует. Колья, флажки или усы Предусмотрено для иллюстрации дуг или радиусов, может быть размещен на более близких интервалах для определения дуги или радиуса. Колья, флажки или усы белого цвета с идентификатором компании экскаватора (имя, аббревиатуры или инициалы), указанные на коле, флаге или усе.
Указания по разграничению производственных полей оператора
Операторская маркировка объектов включает: цвет, соответствующий их типу объекта; идентификатор своей компании (название, инициалы или аббревиатура), когда другие компании используют одинакового цвета, количества и ширины своих помещений и описания объекта (HP, FO, STL и т. Д.). Используйте краску, флажки, колья, усы или их комбинацию, чтобы идентифицировать помещения оператора на участке раскопок или рядом с ним.
1) Метки соответствующего цвета должны иметь длину от 12 до 18 дюймов и 1 дюйм. дюйм в ширину и, например, расстояние между ними примерно от 4 до 50 футов. При маркировке объекты, оператор должен учитывать тип объекта, рельеф местности, тип проводимых земляных работ и метод надлежащей маркировки помещений для экскаватора.
2) Следующие ниже иллюстрации с маркировкой являются примерами того, как оператор может выбрать маркировку своих подземных сооружений.
а. Маркировка одного объекта: используется для обозначения одного объекта, метки размещаются над приблизительным центром объекта (Рисунок 1) или над приблизительными внешними краями линией, соединяющей две горизонтальные линии (в форме H) (Рисунок 2 ). Эти примеры указывают на 12-дюймовую установку оператора. Когда объект может быть расположен или тонирован отдельно от других объектов того же типа, он помечается как единый объект.
б.Маркировка нескольких объектов: используется для обозначения нескольких объектов одного типа (например, электрических), где разделение не допускает отдельного тона для каждого объекта, кроме количества и ширины объектов известно. Отметки ставятся над примерным центром объектов и укажите количество и ширину помещений. В этом примере показаны 4 пластмассовых объекта. диаметром 4 дюйма (4/4 дюйма PLA).
c. Маркировка кабелепровода: используется для любого обнаруживаемого объекта, перемещаемого внутри трубопроводов или каналов.Метки, обозначающие внешние оконечности, обозначают фактическое расположение краев объектов. быть представленным. Примером могут быть 4 пластиковых трубопровода диаметром 4 дюйма (4/4 дюйма PLA), и отметки находятся на расстоянии 16 дюймов друг от друга, указывая фактические левый и правый края помещений.
d. Маркировка коридора: используется для обозначения нескольких объектов одного типа (например, электрических) в та же траншея, где общее количество объектов неизвестно (оператор не имеет записи в файле для количества объектов), которые связаны или переплетаются.Знаки ставятся над примерный центр помещений и указать ширину коридора. Ширина коридор — это расстояние между реально расположенными внешними краями совмещенных помещений. В этом примере показан коридор 12 дюймов (12 дюймов CDR).
3) Изменения направления и боковые соединения должны быть четко обозначены в точке, где происходит изменение в направлении или соединении происходит со стрелкой, указывающей путь объекта.Указан радиус с отметками, описывающими дугу. При нанесении разметки со смещением (краской или столбиками) указывайте направление объект и расстояние до объекта от разметки.
4) Идентификатор оператора (наименование, аббревиатура или инициалы) размещается в начале и в окончание предложенной работы. В дополнение к предыдущим, последующие операторы, использующие тот же цвет будет отмечать идентификатор своей компании во всех точках, где их объект пересекает объект другого оператора используя тот же цвет.Максимальное разделение идентификаторов должно быть уменьшено до длины, которая может быть в разумных пределах видны экскаватору, когда того требует местность на месте раскопок.
5) Информация о размере и составе объекта должна быть отмечена с соответствующей периодичностью. Примеры: количество каналов в многоканальной конструкции, ширина трубопровода, стальной ли он,
ГАСКО ТЕЛЕКО WATERCO
4 «PLA 9 «PLA 12 «STL
6) Оборудование, установленное в обсадной колонне, должно быть идентифицировано как таковое.Два примера: пластик 6 дюймов. из стали 12 дюймов = 6 дюймов PLA / 12 дюймов STL и оптоволокна из стали 4 дюйма = FO (4 дюйма STL).
ГАСКО ТЕЛЕКО
6 дюймов PLA / 12 дюймов STL FO (4 «STL)
7) Конструкции, такие как своды, водозаборы, лифтовые станции, которые физически больше, чем очевидная поверхность. указания, должны быть отмечены для определения параметров конструкции.
8) Точки завершения или тупики должны быть обозначены как таковые.
9) Когда нет конфликта с раскопками, выполните одно или несколько из следующих действий:
Операторы одного типа объектов (например, TELECO) отмечали бы область «НЕТ», за которой следовали. по соответствующему идентификатору компании в соответствующем цветовом коде APWA для этого объект (например, «NO TELECO»)
Операторы нескольких объектов должны отмечать область «НЕТ», за которой следует соответствующий идентификатор компании в соответствующем цветовом коде APWA для этого объекта с косой чертой и аббревиатура, обозначающая тип объекта, в котором существует «Нет конфликта» (например,грамм. «NO GASCO / G / D»). Пример показывает, что GASCO не имеет газораспределительных мощностей на этом участке раскопок. Сокращенное обозначение газотранспортных объектов — «/ G / T», распределение электроэнергии — «/ E / D» и электрическая трансмиссия «/ E / T» должна использоваться при необходимости.
Поместите прозрачный пластиковый (полупрозрачный) флажок с надписью «Нет конфликта» в соответствии с Цветовой код APWA не конфликтующего объекта.Включите на флаге идентификатор оператора, номер телефона, место для записи номера билета и даты. Операторы нескольких объектов укажите на флаге, какие объекты находились в режиме «Нет конфликта» с раскопками, как в предыдущем примере.
Если с помощью карт или записей можно определить, что предполагаемые раскопки явно не проводятся конфликт со своим оборудованием (объектами), локатор или оператор объекта может уведомить экскаватор «Нет конфликта» по телефону, факсу или электронной почте либо через Единый информационный центр, где используется электронный положительный ответ (EPR).Операторы несколько объектов укажут «Нет конфликта» для каждого объекта, как в предыдущих примерах.
Разместите маркировку или флажки «Нет конфликта» в месте, которое может быть замечено экскаватором и / или может быть рекомендовано. экскаватор по телефону, факсу или электронной почте, чтобы сообщить об отсутствии конфликтов с вашими объектами. Когда раскопки обозначенные белыми метками, разместить знаки или флаги «Нет конфликта» внутри или как можно ближе к практически на очерченной территории.

«Нет конфликта» означает; что оператор, предоставляющий «Нет конфликта», не имеет средств в рамках разграничения, или, когда разграничения нет, в рабочей зоне нет средств обслуживания, как описано в DigAlert.
Осторожно: Оставьте достаточно места для всех разметок помещений.
Цветовые коды APWA
Предлагаемые раскопки
(белый)
Временная геодезическая разметка
(розовый)
Линии электропередач
(красный)
Газ, нефть и пар
(желтый)
Связь (телефон и кабельное телевидение)
(оранжевый)
Вода
(синий)
Восстановленная вода
(фиолетовый)
Канализационные и ливневые стоки
(зеленый)
Общие сокращения:

Идентификатор объекта
CH = химический SS = ливневая канализация
E = Электрический SL = Уличное освещение
FO = Волоконно-оптический кабель STM = Steam
G = газ SP = шламовая система
LPG = сжиженный нефтяной газ TEL = Телефон
PP = Нефтепродукты TS = сигнал движения
RR = железнодорожный сигнал TV = Телевидение
S = Канализация W = Вода
SD = Ливневой дренаж W = Восстановленная вода «Пурпурная»
Описание подземных сооружений
C = кабелепровод HH = отверстие для руки
CDR = Коридор MH = отверстие для мужчин
D = Распределительное предприятие PB = Вытяжной ящик
DB = Прямой скрытый R = радиус
DE = тупик STR = Конструкция *
JT = Соединительный желоб T = Передаточное устройство
HP = высокое давление
* Своды, распределительные коробки, водозаборы, подъемники.
Материал инфраструктуры
ABS = акрилонитрил — бутадиен — стирол ACP = Асбестоцементная труба
CI = чугун CMC = цементный раствор с покрытием
CML = Футерованный цементным раствором CPP = гофрированная пластиковая труба
CMP = гофрированная металлическая труба CU = медь
CWD = Деревянный канал из креозота HDPE = полиэтилен высокой плотности
MTD = Многоканальный воздуховод PLA = пластик (кабелепровод или труба)
RCB = железобетонный ящик RCP = железобетонная труба
RF = армированное стекловолокно SCCP = бетонная труба со стальным цилиндром
STL = Сталь VCP = труба из керамической глины
Руководство по использованию сокращений
( Это руководство по размещению вышеуказанных сокращений в поле.)
Идентификатор компании должен быть размещается вверху или слева от сокращений. Поместите сокращения в в следующем порядке: Идентификатор компании / Идентификатор объекта / Описание подземных сооружений / Материал инфраструктуры (например, TELECO / TEL / FO / PLA). Этот пример показывает, что телефонная компания имеет телекоммуникационную волоконно-оптическую линию в едином пластиковом кабелепроводе. Использование аббревиатуру / TEL необязательно, потому что оранжевая маркировка будет указывать на то, что объект была линия связи, но ее использование необязательно.Чтобы пропустить одно или несколько сокращений типы, которые вы продолжите следовать в порядке аббревиатур, указанных выше, исключая косую черту и неприменимое сокращение (например, / TEL), результат будет следующим (например, TELECO / FO / PLA).
Разметка: HTML-теги и форматирование
Элемент HTML
(или элемент блочных цитат HTML ) указывает, что заключенный текст является расширенной цитатой.Обычно визуально это отображается с помощью отступа (см. Примечания, чтобы узнать, как это изменить). URL-адрес источника цитаты может быть указан с использованием атрибута cite , а текстовое представление источника может быть дано с помощью John Doe
Списки определений
Заголовок списка определений
Разделение списка определений.
Стартап
Стартап или стартап — это компания или временная организация, созданная для поиска повторяемой и масштабируемой бизнес-модели.
#dowork
Созданный Робом Дирдеком и его личным телохранителем Кристофером «Big Black» Бойкинсом, «Do Work» работает как самомотиватор, чтобы мотивировать ваших друзей.
Сделай это вживую
Я позволю Биллу О’Рейли объяснить это.
Неупорядоченные списки (вложенные)
Первый элемент списка
Первый элемент списка
Первый элемент списка
Второй элемент списка
Третий элемент списка
Четвертый элемент списка
Элемент списка 2
три
Элемент списка четыре
Элемент списка два
Элемент списка три
Элемент списка четыре
Упорядоченный список (вложенный)
Элемент списка один — начинается с 8
Элемент списка один
Элемент списка один — перевернутый атрибут
Элемент списка два
Элемент списка три
Элемент списка четыре
Элемент списка два
Элемент списка три
Элемент списка четыре
Элемент списка два
Элемент списка три
Элемент списка четыре
HTML-теги
Эти поддерживаемые теги взяты из WordPress.com код FAQ.
Адресная метка
1 Infinite Loop
Купертино, Калифорния

США
Якорная метка (также известная как ссылка)
Это пример ссылки.
Сокращенный ярлык
Аббревиатура srsly означает «серьезно».
Тег сокращения ( не рекомендуется в HTML5 )
Аббревиатура ftw означает «для победы».
Большой тег ( не рекомендуется в HTML5 )
Эти тесты важны, но этот тег больше не поддерживается в HTML5.
Cite Tag
«Код — это поэзия.» — Automattic
Тег кода
Этот тег стилизует блоки кода.
.post-title { margin: 0 0 5px; font-weight: жирный; font-size: 38px; line-height: 1,2; и вот строчка очень, очень, очень, очень длинного текста, просто чтобы увидеть, как он обрабатывается и как он переполняется; }
Позже в ходе этих тестов вы узнаете, что word-wrap: break-word; будет вашим лучшим другом.
Удалить тег
Этот тег позволит вам зачеркнуть ~~текст~~ , но этот тег рекомендуется , поддерживается в HTML5 (вместо этого используйте ).
~~Тег выделения~~
~~Тег выделения должен выделять курсивом текст .~~
~~Тег горизонтального правила~~
~~Это предложение следует за тегом~~
.
Insert Tag
Этот тег должен обозначать вставленный текст.
Keyboard Tag
Этот малоизвестный тег имитирует текст клавиатуры , который обычно оформлен как тег .
Предварительно отформатированный тег
Этот тег предназначен для сохранения набранного пробела, например, в стихах или ASCII-арте.
Дорога не взята Роберт Фрост Две дороги расходились в желтом лесу, И жаль, что я не смог поехать вместе (_ /) И будь одним путником, долго стоял я (= '.знак равно И посмотрел на одного, насколько мог (") _ (") Туда, где загибалось в подлеске; Затем взял другой, такой же справедливый, И имея, пожалуй, лучшую претензию, | _ / | Потому что он был травянистым и его хотелось надеть; / @ @ Хотя насчет того проходящий там (> º <) Носил их действительно примерно так же, `>> x << ´ / O И оба в то утро одинаково лежали В листьях ни одна ступенька не ступала черной. О, я оставил первую еще на день! Но зная, как путь ведет к пути, Я сомневался, вернусь ли я когда-нибудь.Я со вздохом это скажу Где-то стареет и стареет отсюда: Две дороги расходились в лесу, и я ... Я взял ту, которую меньше путешествовали, И в этом вся разница. и вот строка очень, очень, очень, очень длинного текста, просто чтобы увидеть, как он обрабатывается и как он переполняется;
Цитата для краткости, встроенные цитаты
Разработчики, разработчики, разработчики… –Стив Балмер
Strike Tag ( не рекомендуется в HTML5 ) и S Tag
Этот тег показывает зачеркнутый текст .
Маленький тег
Этот тег показывает меньшего текста .
Строгий тег
Этот тег показывает полужирным шрифтом текста.
Подстрочный тег
Создание нашего научного стиля с помощью H ₂ O, который должен подтолкнуть «2» вниз.
Надстрочный тег
Все еще придерживаюсь науки и E = MC ² Альберта Эйнштейна, что должно поднять двойку.
Тег телетайпа ( устарел в HTML5 )
Этот редко используемый тег имитирует текст телетайпа, который обычно имеет стиль тега .
Тег подчеркивания устарел в HTML 4, повторно введен в HTML5 с другой семантикой
Этот тег показывает подчеркнутый текст .
Тег переменной
Это позволяет обозначать переменных .
$ 1 Потому что это все, что Стив Джобс должен был получать зарплату.
Джейн Доу 100 тыс. $ За все ведение блога, которое она делает.
Fred Bloggs 100 миллионов долларов Картинки стоят тысячи слов, верно? Итак, Джейн х 1000.
Джейн Блоггс $ 100B С такими волосами ?! Достаточно сказать…

~~Справка: Форматирование - MediaWiki~~
Вы можете отформатировать текст, используя вики-разметку.Он состоит из обычных символов, таких как звездочки, апострофы или знаки равенства, которые имеют специальную функцию в вики, иногда в зависимости от их положения. Например, чтобы отформатировать слово курсивом , вы включаете его в две пары апострофов, например '' this '.
~~Разметка форматирования текста~~
Описание Вы вводите Вы получаете
Символьное (строковое) форматирование - применяется везде
Курсив
'курсив'
курсив
Жирный текст
'' жирный ''
полужирный
Полужирный и курсив
'' '' полужирный курсив '' ''
полужирный и курсив
Escape wiki разметка
нет [[wiki]] '' разметки ''
нет [[wiki]] '' разметки ''
Форматирование раздела - только в начале строки
Раздел Заголовки разного уровня
== Уровень 2 == === Уровень 3 === ==== Уровень 4 ==== ===== Уровень 5 ===== ====== Уровень 6 ======
Пропустить уровень 1, это уровень имени страницы.
Не помещайте текст в одну строку после конечных знаков равенства.
Статья с 4 или более заголовками автоматически создает оглавление (если не задано волшебное слово __NOTOC__ ).
Уровень 2
Уровень 3
Уровень 4
Уровень 5
Уровень 6
Горизонтальная линейка
Текст перед ---- Текст после
Текст перед
Текст после
Маркированный список
* Начало каждой строки * с [[Википедия: звездочка | звездочка]] (*).** Чем больше звездочек, тем глубже *** и более глубокие уровни. * Разрывы строк
не нарушают уровни. *** Но прыжки по уровням создают пустое пространство. Любое другое начало завершает список. * объединить список маркеров ** с определением ::- определение ** создает пустое пространство * объединить список маркеров ** с определением *:- определение ** без пробелов * список маркеров :- определение : * подсписок, который не создает пустых : * пробелы после определения
Начало каждой строки
со звездочкой (*).
Чем больше звездочек, тем глубже
Разрывы линий
не выходят за пределы уровней.
Но прыжки по уровням создают пустое пространство.
Любое другое начало завершает список.
- определение
объединить маркированный список
- определение
- определение
подсписок, который не создает пустых
пробелов после определения
Нумерованный список
# Начать каждую строку # с [[Wikipedia: Number_sign | числовым знаком]] (#).## Чем больше числовых знаков, тем глубже ### и глубже ### уровней. # Разрывы строк
не разрывают уровни. ### Но прыжки по уровням создают пустое пространство. # Пустые строки # закончить список и начать другой. Любой другой старт тоже заканчивает список. # используйте теги nowiki для отображения литерала (#) в начале строки, не интерпретируя его как нумерованный список.
Начало каждой строки
с цифровым знаком (#).
Чем больше числовых знаков, тем глубже
и глубже
уровней.
Разрывы линий
не выходят за пределы уровней.
Но прыжки по уровням создают пустое пространство.
Пустые строки
конец списка и начало другого.
Любое другое начало также заканчивает список.
# используйте теги nowiki для отображения литерала (#) в начале строки, не интерпретируя его как нумерованный список.
Список определений
; поз. 1 : определение 1 ; поз. 2 : определение 2-1 : определение 2-2
В конце строки, если строка начинается с точки с запятой (;), любое вставленное двоеточие (:) отображаться не будет.Если вы хотите, чтобы отображалось двоеточие, закройте его, написав & # 58; .
поз.1
определение 1
поз. 2
определение 2-1
определение 2-2
Отступ текста
: одинарный отступ :: Двойной отступ ::::: Множественный отступ
Этот обходной путь может повредить доступность.
Одинарный отступ
Двойной отступ
Множественный отступ
Смесь разных типов списков
# один # два # * две запятая одна # * две запятая два # три #; три пункта один #: три по определению один # четыре #: четыре по определению один #: это похоже на продолжение #: и часто используется #: вместо
из
# пять ## five sub 1 ### пять суб 1 суб 1 ## five sub 2
Использование #: и *: для разрыва строки в элементе также может повредить доступности.
один
два
две точки
две точки два
три
три элемента один
три def один
четыре
четыре def один
это похоже на продолжение
и часто используется
вместо
из
пять
пять суб 1
пять частей 1 часть 1
пять подзаголовков 2
Предварительно отформатированный текст
Каждую строку начинайте с пробела.Текст предварительно отформатирован '' '' и '' наценки '' '' '' 'можно' '' '' сделать.
Этот способ предварительного форматирования применяется только к форматированию раздела. Разметка форматирования символов по-прежнему действует.
Начинайте каждую строку с пробела. Текст предварительно отформатирован и наценки можно сделать .
Предварительно отформатированные текстовые блоки
Начните с пробела в первом столбце, (перед <новики>).Тогда ваш формат блока будет поддерживается. Это хорошо для копирования в блоках кода: функция def (): "" "строка документации" "" если правда: print True еще: print False
Начните с пробела в первом столбце, (перед <новики>). Тогда ваш формат блока будет поддерживается. Это хорошо для копирования в блоках кода: функция def (): "" "строка документации" "" если правда: print True еще: print False
~~Пункты~~
MediaWiki игнорирует одинарные разрывы строк.Чтобы начать новый абзац, оставьте пустую строку. Вы можете принудительно переносить строку в абзаце с помощью тега HTML .
~~HTML-теги~~
~~Некоторые HTML-теги разрешены в MediaWiki, например ,~~
и . Они применяются везде, где вы их вставляете. Описание Вы вводите Вы получаете Вставлено (отображается как подчеркивание в большинстве браузеров) Вставлено или Подчеркнутый вставлено или Подчеркнутый Удалено (отображается как зачеркнутый в большинстве браузеров) Зачеркнутый или Удалено Зачеркнутые или Удалено Текст с фиксированной шириной Исходный код Цитаты Текст перед Цитата Текст после Текст перед Цитата Текст после Цитаты Это цитата Элемент q не должен использоваться вместо кавычек, не являющихся кавычками, ; например, неуместно использовать элемент q для разметки саркастических утверждений.^[1] Это цитата Комментарий Видны только комментарии в зоне редактирования. Видны только комментарии в зоне редактирования. Полностью отформатированный текст Текст предварительно отформатирован '' '' и '' разметки '' '' '' 'нельзя' '' '' сделать Для разметки предварительно отформатированного текста проверьте запись «Предварительно отформатированный текст» в конце предыдущей таблицы. Текст предварительно отформатирован и '' разметки '' '' '' 'нельзя' '' '' сделать Индивидуальный предварительно отформатированный текст Текст предварительно отформатирован '' '' ' со стилем и '' разметки '' '' '' 'нельзя' '' '' сделать Стиль CSS может быть назван в атрибуте style . Текст '' 'отформатирован' '' со стилем и '' разметки '' '' '' 'нельзя' '' '' сделать продолжение: Описание Вы вводите Вы получаете Предварительно отформатированный текст по умолчанию имеет атрибут CSS ( white-space: pre-wrap; ) для переноса текста в соответствии с доступной шириной Это длинное предложение используется для демонстрации переноса текста.Это дополнительное предложение делает текст еще длиннее. Это дополнительное предложение делает текст еще длиннее. Это длинное предложение используется для демонстрации переноса текста. Это дополнительное предложение делает текст еще длиннее. Это дополнительное предложение делает текст еще длиннее. Настроенный предварительно отформатированный текст с отключенным Перенос текста Это длинное предложение используется для демонстрации переноса текста.Это дополнительное предложение делает текст еще длиннее. Это дополнительное предложение делает текст еще длиннее. Это длинное предложение используется для демонстрации переноса текста. Это дополнительное предложение делает текст еще длиннее. Это дополнительное предложение делает текст еще длиннее. Вставка символов Символы и другие специальные символы, недоступные на вашей клавиатуре, можно вставить множеством способов. Многие операционные системы и браузеры позволяют вставлять специальные символы с помощью параметра меню или панели «Операционная система».Кроме того, вы можете использовать WikiEditor или VisualEditor, чтобы вставить их в экран редактирования. В крайнем случае можно использовать особую последовательность символов. Эти последовательности называются объектами HTML. Например, следующая последовательность (объект) & rarr; при вставке будет отображаться как HTML-символ стрелки вправо → и & mdash; при вставке будет отображаться как HTML-символ длинного тире -. Наведите указатель мыши на любой символ, чтобы узнать, какой символ он производит.Некоторые символы, недоступные в текущем шрифте, будут отображаться в виде пустых квадратов. HTML-символы символов Á г Â г ´ Æ æ А à ℵ Α α и ∧ ∠ Å å ≈ Ã г Ä ä „ Β β ¦ • ∩ Ç ç ¸ ¢ Χ χ € ♣ ≅ © ↵ ∪ ¤ † ‡ ↓ ⇓ ° Δ δ ♦ ÷ É é Ê ê È è ∅ Ε ε ≡ Η η Ð ð Ë л € ∃ ƒ ∀ ½ ¼ ¾ ⁄ Γ γ ≥ > ↔ ⇔ ♥ … Í мм Î î ¡ Ì мкм ℑ ∞ ∫ Ι ι ¿ ∈ Ï мкпп Κ κ Λ λ ⟨ « ← ⇐ ⌈ “ ≤ ⌊ ∗ ◊ ‹ ‘ < ¯ - мк · - Μ мкм ∇ - ≠ ∋ ¬ ∉ ⊄ Ñ ñ Ν ν Ó ó Ô ô Œ œ Ò шт. ‾ Ом ω Ο ο ⊕ ∨ ª º Ø ø Õ х ⊗ Ö ö ¶ ∂ ‰ ⊥ Φ φ Π π ϖ ± £ ′ ″ ∏ ∝ Ψ ψ " √ ⟩ » → ⇒ ⌉ ” ℜ ® ⌋ Ρ ρ › ’ ‚ Š š ⋅ § Σ σ ς ∼ ♠ ⊂ ⊆ ∑ ⊃ ¹ ² ³ ⊇ ß Τ τ ∴ Θ θ ϑ Þ þ ˜ × ™ Ú ú ↑ ⇑ Û û Ù ù ¨ ϒ Υ υ Ü ü ℘ Ξ ξ Ý ý ¥ ÿ Ÿ Ζ ζ ‍ ‌ Описание Вы вводите Вы получаете Знак авторского права & копия; © Греческое дельта-буквенное обозначение & дельта; δ Символ валюты евро и евро; € См. Список всех объектов HTML в статье Википедии Список объектов HTML.Кроме того, MediaWiki поддерживает две нестандартные ссылочные последовательности объектов: & רלמ; и & رلم; , которые считаются эквивалентными & rlm; - знак с написанием справа налево. (Используется при сочетании языков справа налево с языками слева направо на одной странице.) HTML-теги и объекты символов отображались сами по себе (с их интерпретацией и без нее) и евро; → и евро; Опечатка, которую нужно исправить → Опечатка, которую нужно исправить & lt; span> Опечатка, которую нужно исправить → Опечатка в исправить Nowiki для HTML может запрещать теги (HTML): << nowiki /> pre> → Но не и символ экранирования: Чтобы напечатать экранирование символа & в виде текста, используйте « & amp; » для замены символа «&» (например.введите " & amp; nbsp; ", что даст " & nbsp; "). Другое форматирование Помимо разметки форматирования текста, показанной выше, вот еще несколько ссылок на форматирование: Дополнительные ссылки можно найти в Справке: Содержание. Список литературы Мы не можем найти эту страницу (* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}}) {{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} * {{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}} {{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}} {{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}} {{article.content_lang.display}} {{l10n_strings.AUTHOR}} {{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}} {{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}} 200+ обязательных скриптов InDesign (платных и бесплатных) - Redokun Обновление: недавно мы разработали бесплатный плагин, который позволяет очень удобно находить и добавлять стоковые фотографии в документы InDesign.Узнайте больше в этом сообщении в блоге. Скрипты для InDesign Скрипты, такие как шаблоны InDesign, плагины и правильное использование ярлыков, являются одними из самых мощных (если не самых мощных) инструментов, которые мы имеем как пользователи InDesign. Скрипты, по сути, словно волшебство добавлены в InDesign. Каждый раз, когда вам приходится выполнять повторяющуюся задачу в InDesign, вероятно, есть готовый для этого сценарий. Мы собрали список из 210 лучших скриптов.Если вы не можете найти то, что вам нужно, или думаете, что мы пропустили несколько отличных, не стесняйтесь оставлять комментарий ниже. Посмотрите, как установить скрипт здесь. Считайте пожертвование разработчику Практически все скрипты в списке бесплатные. Для каждого из них вы найдете ссылку на страницу разработчика, написавшего сценарий. Некоторые из них принимают пожертвования на своих сайтах. Итак, подумайте, сколько времени их скрипты сэкономили вам, посетите их веб-сайт и сделайте пожертвование. Сохраните перед запуском сценария (важно) Перед запуском сценария в InDesign сохраните документы. Может случиться так, что результат сценария окажется не таким, как вы хотели, или сценарий каким-то образом не сработает. Изменения, сделанные скриптами, обычно можно отменить с помощью функции «Отменить» (Cmd / Ctrl + Z). Однако некоторые скрипты производят множество изменений внутри, так что вам может потребоваться «отменить» сотни раз. На всякий случай лучше сначала сэкономить. Окончательный список сценариев InDesign Это список собранных нами сценариев. Мы разделили их на разделы для удобной консультации. Щелкните одну из записей в списке, чтобы перейти непосредственно к этому разделу. Вы найдете ссылку на инструкции каждого скрипта в его описании по ссылке. Пожалуйста, прочтите их перед запуском каждого скрипта. Категории: Скрипты для скриптов 1. Установщик скриптов (in-tools.com) Помогает устанавливать другие скрипты. Итак, мета. Вам следует скачать его, если вы планируете установить много скриптов. Ссылка на сценарий (найдите кнопку «Загрузить» в разделе «Установщик сценариев») 2. Средство запуска сценариев (автор Питер Карел) Создает панель, из которой можно запускать сценарии. Преимущества по сравнению с панелью по умолчанию: он перечисляет ваши сценарии в историческом порядке, так что сценарий последнего запуска находится вверху списка , вы можете назначить ему сочетание клавиш (см. Руководство Adobe). вы можете искать определенный скрипт Ссылка на сценарий 3. Сценарии пакетной обработки (Касьян Сервецкий) Позволяет запускать отдельный сценарий или набор сценариев для одного документа или для списка документов. Ссылка на сценарий 4. Ярлык сценария С помощью этого сценария вы можете сделать процесс запуска любого сценария мгновенным, назначив ему сочетание клавиш. Ссылка на скрипт 5.Добавить сценарий в меню Добавить сценарии из папки в меню InDesign. К сожалению, страница, содержащая ссылку, находится на немецком языке, но попробуйте проверить ее с переводом в браузере! Ссылка на сценарий 6. Добавьте отмену в ваш сценарий На этой странице показано, как свернуть весь сценарий в одну отмену. Не забывайте всегда сохранять копию оригинала на случай, если что-то пойдет не так. Ссылка на страницу Вернуться к категориям Макет (выравнивание, чертеж, направляющие) 7.Calculate Margins (by Laurent Doucet) Этот скрипт позволяет вам получить верхнее, внешнее, нижнее и внутреннее поля для пяти наиболее распространенных канонов построения страницы. Пять канонов - это «мелкий» шрифт, «обычный» шрифт и 3, основанные на геометрическом делении страницы: на 6, 9 и 12. Ссылка на скрипт 8. Добавление направляющих вокруг объектов (AddGuides - поставляется с InDesign) Добавляет направляющие вокруг выбранного объекта или объектов. 9. Выберите все направляющие (в инструментах.com) Выбирает все направляющие в текущем развороте, только по горизонтали или только по вертикали. Для выбора всех руководств вы также можете использовать сочетание клавиш Command / Control Option G без установки скрипта. Ссылка на сценарий 10. AdjustLayout (поставляется с InDesign) Он перемещает объекты на заданное расстояние на правой / левой страницах. 11. Выровнять объекты по указанному положению (поставляется с InDesign) AlignToPage - это сценарий, который выравнивает объекты по указанным позициям на странице. 12. Добавить, удалить столбцы (Луис Фелипе Коруллон и Кай Рюбсамен - оплачено ) Скрипт добавляет или удаляет столбцы из текстового фрейма (или страницы, если ничего не выбрано). Это может быть очень полезно, если вы назначите ему ярлык. См. Здесь, как создавать собственные ярлыки InDesign. Ссылка на сценарий 13. Создает линию между столбцами (автор - Марк Отре) InGutter создает линии между столбцами. Размер линий изменяется автоматически при изменении размера текстового фрейма.Очень полезно с информационными бюллетенями и журналами! Ссылка на скрипт 14. Этикетки с размерами (Ророхико) На каждой рамке размещается этикетка с указанием ее размеров. Этикетки размещаются на определенном слое, поэтому их легко удалить. К сожалению, размеры указаны только в дюймах, и если вам нужна другая система измерения, вам придется изменить код. Ссылка на сценарий 15. Создание направляющих (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) С помощью этого сценария вы можете либо создавать направляющие отступов, либо создавать искусственные двойные столбцы.В первом случае вы можете выбрать одно из трех измерений: измерение желоба, измерение половинного желоба и пользовательское измерение. Во втором случае вы можете дублировать количество столбцов на каждой странице вашего разворота. Желоб будет соблюден. Используя это, вы можете избежать каких-либо изменений в исходных направляющих столбцов. Ссылка на сценарий 16. Изменение размера элементов без их перемещения Этот сценарий позволяет изменять размер ряда выбранных элементов страницы, сохраняя их «на месте».С помощью этого скрипта вы можете изменить размер группы элементов страницы, сохраняя при этом их центр. Предметы будут расти или сжиматься, но они «останутся на месте» и не будут скользить. Ссылка на скрипт 17. Разблокировать фреймы (Ганс Хэслер) Этот скрипт «AllesEntsperren» позволяет разблокировать фреймы. Это также позволяет сохранять заблокированное состояние привязанных объектов. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на скрипт 18. Блокировка фреймов (Ганс Хэслер) С помощью этого скрипта «AllesSperren» вы можете заблокировать все фреймы.Более универсальный, чем ручные действия. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 19. Копировать направляющие (автор Ханс Хеслер) С помощью этого сценария «HilfslinienKopieren» выбранные направляющие копируются на выбранную страницу. С параметром «gespiegelt» (= «зеркально отраженный») вертикальные направляющие копируются таким образом, что целевая страница является зеркальной копией исходной страницы. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на скрипт 20.Преобразование выбранных направляющих страниц в направляющие разворота (Ханс Хэслер) С помощью этого сценария «HilfslinienUmwandeln» вы можете преобразовать выбранные направляющие страницы в направляющие разворота (и наоборот). Если направляющие не выбраны, отображается диалоговое окно, подтверждающее, что все направляющие активного разворота преобразованы. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 21. Выровнять границу и заливку Этот сценарий помогает с функцией границы абзаца, он позволяет вам настроить как заливку абзаца, так и границы в одном абзаце. Ссылка на сценарий 22. Настройка базовой сетки и области типа Этот сценарий упрощает настройку базовой сетки и области ввода в Adobe InDesign. Ссылка на скрипт Вернуться к категориям Текстовые фреймы 23. Преобразование многоколоночных текстовых фреймов в отдельные фреймы (Стив Уэрхэм) Он создает связанные текстовые фреймы, начиная с многоколоночного текстового фрейма. Это полезно, когда вам нужно сделать одни столбцы шире, чем другие. Ссылка на сценарий 24. Разрывная рамка (поставляется с InDesign) Разрывная рамка удаляет выделенный текстовый фрейм и все его содержимое из связанного текстового фрейма. 25. Разделить историю (поставляется с InDesign) SplitStory разбивает текстовые фреймы выбранного связанного текстового фрейма на отдельные текстовые фреймы без связи. 26. Разделить историю (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) Как и приведенный выше, этот сценарий позволяет вам разделить историю от выделенного текстового фрейма до конца. Ссылка на скрипт 27. Потоковые текстовые фреймы (автор Rorohiko) Этот скрипт помогает вам добавить непоточный текстовый фрейм к переплетенному текстовому фрейму. Ссылка на сценарий 28. Удаление пустых текстовых фреймов (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Этот скрипт позволяет удалить все пустые текстовые фреймы в документе или текущем развороте. Также предлагает возможность удаления пустых страниц, когда документ выбран в качестве области сценария. Ссылка на скрипт 29.История темы (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) С помощью этого скрипта вы можете связать выбранные текстовые фреймы, чтобы создать одну историю. Ссылка на скрипт 30. AutoStick - редактирование наклеек в InDesign Этот скрипт предназначен для редактирования наклеек в InDesign. Под наклейкой я подразумеваю очень простые блоки, однострочные текстовые фреймы с некоторой рамкой и содержащие заголовок или всего несколько слов. Его можно использовать для создания простых диаграмм, интеллект-карт и генеалогических деревьев. Ссылка на скрипт 31. Копирование атрибутов одного кадра в другой (Ганс Хеслер) С помощью этого сценария "RahmenAttributeKopieren" вы можете копировать атрибуты одного кадра в другой. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на скрипт 32. Перемещение кадров на определенное значение (Ганс Хеслер) Этот сценарий "RahmenVerschieben" позволяет перемещать кадры на определенное значение. На четных и / или нечетных страницах, во всем документе или на нескольких страницах.Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на скрипт Вернуться к категориям Текст 33. Список ошибочных слов (автор Теунис ДеДжонг) Этот скрипт перечисляет все слова в вашем тексте, которых нет в словаре InDesign. Ссылка на сценарий 34. Управление отсутствующими глифами (автор Питер Карел) Сценарий перечисляет все отсутствующие глифы в документе и позволяет применить к ним шрифт. Ссылка на сценарий 35. Нумерация строк Эти сценарии нумеруют строки вашего текста, создавая закрепленный текстовый фрейм в начале каждой строки. Я говорю о множественном числе, потому что фактически нашел две альтернативы. Бесплатный скрипт, созданный in-tools.com, и другое решение от id-extras.com, которое стоит 49 долларов, но добавляет несколько более мощных функций к той же функции. Ссылка на бесплатный скрипт от in-tools.com Ссылка на скрипт с id-extras.com 36.Увеличить текст до размера фрейма (by in-tools.com) FitTextPrefs увеличивает текст до размеров текстового фрейма на основе выбранных вами предпочтений. Ссылка на сценарий 37. Уменьшить текст до размеров фрейма (by in-tools.com) FitTextToFrame попытается вернуть любой вытесненный текст обратно в текстовый фрейм. Ссылка на скрипт 38. Все заглавные буквы в маленькие заглавные (by in-tools.com) Он заменяет строки, состоящие из заглавных букв, на маленькие заглавные и добавляет стиль символов для адаптации текста для точной настройки результатов . Ссылка на сценарий 39. Подогнать текст с отступом или отступом (компания Sterling Computing) - 18,24 долл. США Сценарий помещает текст с отступом или отступом в материале в текстовые фреймы этого материала, при этом минимизируя видимые изменения в дизайне текста . Он не меняет размер точки или интерлиньяж в настройках по умолчанию, так как это может привести к несовпадению базовых линий с соседними столбцами текста из двух разных историй. Ссылка на скрипт 40. Разделить текст (от Ajar Productions) Скрипт разбивает текст на части по многим параметрам (по абзацам, столбцам, словам и т. Д.)). Вы можете использовать его для быстрого разделения блоков текста, которые можно позиционировать индивидуально. Он также имеет функцию отмены. Вы должны подписаться на информационный бюллетень Ajar Productions, чтобы загрузить сценарий. Ссылка на сценарий 41. Поиск переносов (by in-tools.com) Этот сценарий выполняет поиск слов с переносом внутри определенной истории. Ссылка на сценарий 42. Удаление переносов (от Лоика Эйгона) Сценарий удаляет все переносы в документе и обновляет стили абзацев (кроме базового стиля абзаца). Ссылка на скрипт 43. Счетчик текста (Касьян Сервецкий) Скрипт подсчитывает количество текстовых фреймов, абзацев, слов, символов и отображает их на панели. Ссылка на скрипт 44. Widow Fixer (by Dan Rodney) - 9,99 $ Скрипт автоматически предотвращает размещение отдельных слов в отдельной строке (он добавляет GREP к стилям абзацев - проверьте этот другой пост, если хотите научиться). Ссылка на скрипт 45.Добавить стиль абзаца к тексту Вам нужно добавить определенный стиль абзаца к выделенному тексту, но не работает с расширенной клавиатурой? В этой теме обсуждения вы можете найти сценарий для себя! Ссылка на скрипт 46. Найти / изменить стиль следующего абзаца (Томас Силкьер) Этот скрипт позволит вам найти и изменить стиль абзаца для «этого абзаца и следующего за ним». Ссылка на сценарий 47. Выделите «Без разрывов» (автор Питер Кэрел) Вы можете легко применить функцию «Без разрывов» к любому фрагменту текста, чтобы исправить все виды типографских проблем.Но иногда может быть очень полезно показать, где было применено «Без перерыва». С помощью этого скрипта вы можете это сделать! Ссылка на скрипт 48. Пловец - Замените слова изображениями (Крис Коппитерс) С помощью этого скрипта вы можете заменить замещающий текст изображениями или значками (и наоборот). Идея Swimmer заключается в том, что документ может содержать ключевых слов , которые иногда необходимо заменить графическими значками, а иногда нужно вернуть обратно к простым словам. Ссылка на сценарий 49. UnicodeInjector - вставьте любой символ Unicode в текст Легко вставьте любой код символа Unicode в текст в InDesign. Сценарий позволяет назначить сочетание клавиш последовательности из одного или нескольких кодов символов Unicode. Ссылка на скрипт 50. Создать текст с точками (Ханс Хэслер) Этот сценарий "RasterSchrift" позволяет создавать текст с точками. Персонажи состоят из кругов, квадратов или звезд.С фоном или без него и с бликами или без них. Для обоих вариантов можно выбрать круги, квадраты или звезды. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 51. Составить - добавить ярлыки диакритических знаков для незнакомых языков (автор Питер Карел) Этот сценарий позволяет создавать ярлыки для диакритических знаков, букв и символов, которые могут отсутствовать в используемом вами шрифте . Ссылка на скрипт Вернуться в категории Числа, цены и дроби 52.Регулятор цен (Питер Карел) Скрипт помогает корректировать цены. Вы можете умножить их, изменить валюту, формат, разделитель, добавить стиль символа и т. Д. Если вы часто работаете с таблицами и ценами в таблицах, вы можете прочитать этот пост о связывании таблиц InDesign с таблицами Excel . Ссылка на скрипт 53. Обмен разделителей тысяч и десятичных индикаторов (автор Питер Кэрел) Скрипт поможет вам заменить разделители тысяч и десятичные разделители (точки / запятые в числах) с английского на неанглийский стиль и наоборот. Ссылка на скрипт 54. Форматирование дробей (Дэн Родни) - 69,99 $ Скрипт правильно адаптирует дроби к внешнему виду текста. Adobe в версии 2017 добавила поддержку дробей для шрифтов OpenType, но все еще не для шрифтов TrueType или PostScript. Кроме того, не все шрифты OpenType поддерживают дроби, и применение форматирования по-прежнему является трудоемкой работой. Этот сценарий выполняет работу продвинутым способом, не требующим умственных усилий. Ссылка на скрипт 55.Преобразование нумерации в обычный текст (Ханс Хэслер) С помощью этого сценария «NumKonvertieren» вы можете преобразовать нумерацию (и перечисления) в обычный текст. Полезно, когда текст необходимо скопировать или экспортировать. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на скрипт Вернуться к категориям Таблицы и диаграммы 56. Таблицы, использующие объединение данных (Лоик Эйгон) InlineMerge объединяет все записи вашего датамера в один уникальный фрейм. Если вам нужна помощь с объединением данных, ознакомьтесь с этим руководством. Ссылка на скрипт 57. Конструктор круговых диаграмм (от Марка Отре) Обновленный скрипт Claquos 2020 помогает создавать круговые диаграммы непосредственно в InDesign. Ссылка на скрипт 58. Deb-o-Matic Cell Style Automator (автор - Чак Вегер и Деб Хейнс) Иногда редактирование стиля таблицы может только продвинуть вас. Если вы имеете дело с большим количеством таблиц, вы не хотите редактировать каждую отдельную ячейку, чтобы сделать ее правильной.С помощью этого скрипта вы можете автоматизировать это, применив все стили ячеек за один раз! Вот как это работает: вам нужно добавить столбец в левой части таблицы, который сообщает InDesign, какой стиль ячейки следует применить к этой строке. Ссылка на сценарий 59. Применение стилей ячеек на основе содержимого Это сценарий, который можно использовать для применения стилей ячеек на основе содержимого этих ячеек. Вам нужно будет открыть его в скриптовом / текстовом редакторе и внести пару изменений в соответствии с вашими потребностями, но это довольно просто. Ссылка на скрипт 60. Изменение размера столбцов диаграммы (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) Один щелчок, чтобы изменить размер всех выбранных прямоугольников на основе значений, введенных в диалоговом окне для каждого из них. Каждое поле относится к одному столбцу / столбцу на вашей диаграмме. Ссылка на сценарий 61. Изменение размера столбцов таблицы (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) Этот сценарий позволяет изменять ширину столбца определенных таблиц в документе InDesign. Ссылка на сценарий 62. Применить стиль абзаца к тексту в таблицах В этом обсуждении темы вы можете найти сценарий, который поможет вам найти определенные фразы в различных таблицах в документе и изменить их стиль абзаца. Ссылка на скрипт 63. Нумерация рисунков и таблиц для InDesign На этой странице вы можете найти множество скриптов, в том числе и этот. Он позволяет автоматически нумеровать рисунки и таблицы. Ссылка на скрипт 64.Распределить расстояние между столбцами таблицы (Ханс Хеслер) Этот сценарий «TabStopVerteiler» позволяет регулярно распределять расстояние между столбцами таблицы. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 65. Распределить расстояние между столбцами таблицы с помощью диалога (Ханс Хеслер) Как и приведенный выше, этот сценарий "TabStopVerteiler_D" позволяет регулярно распределять расстояние между столбцами таблицы. («_D» означает «Диалог»; измените настройки с помощью диалога).Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на скрипт Вернуться в категории изображений 66. Внедренные изображения без вставки (автор Peter Kahrel) Скрипт извлекает как встроенные, так и вставленные изображения, сохраняет их в заданную папку и заменяет их связанными изображениями. Ссылка на сценарий 67. Размещение встроенных изображений [обновлено] Здесь также два сценария для одной и той же функции.Один принадлежит Касьяну Сервецкому, он находит текст между двумя символами @ - например, @ [email protected] - и заменяет его изображением с тем же именем. Другой - Ророхико, он просто заменяет слова изображениями (последний тоже обратимый). Ссылка на скрипт Касьяна Ссылка на скрипт Ророхико 68. Открыть все изображения RGB (Касьян Сервецкий) Скрипт выполняет поиск файлов TIFF и PSD в цветовом режиме RGB или оттенков серого и открывает их в Photoshop. Ссылка на скрипт (поиск на странице "Открыть все файлы RGB") 69. Параметры отображения размещенных изображений (автор Джон Хокинсон) После того, как вы разместили изображение, вы не сможете получить доступ к Показать Параметры. Этот сценарий позволяет вам обойти это! Предполагается, что в настоящий момент выбран фрейм (прямоугольник), и переставляет связанный с ним файл, при этом отображается диалоговое окно параметров. Ссылка на сценарий 70. Создание изображений с низким разрешением плюс (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Этот сценарий позволяет создавать версии с низким разрешением для каждого изображения, связанного с вашим документом InDesign, чтобы сделать ваш документ более легким.Это особенно полезно, если вы используете плагин in5 ™ от Ajar Production, если вы работаете в сетевой компании или даже если ваш компьютер не так быстр, как вам хотелось бы. Ссылка на сценарий 71. Повторное связывание изображений (Джереми Ховард) Это скрипт для повторного связывания изображений! Этот сценарий позволяет вам: повторно связать все ссылки в текущем документе или во всех открытых документах; повторно связать определенные типы файлов, указав, какие типы файлов вы хотите повторно связать; выберите повторное связывание отсутствующих ссылок, измененных ссылок или всех ссылок в документе, независимо от того, отсутствуют они или нет. Ссылка на сценарий 72. FillBleed - Устранение проблем с кровотечением Этот сценарий позволяет исправить проблемы с выпуском за обрез в InDesign. Ссылка на сценарий 73. Разделение изображений на две страницы (Крис Беннетт и Мартиньо да Глория) С помощью этого сценария вы можете разделить изображение, которое распределено на двух страницах, без необходимости делать это вручную. Ссылка на скрипт 74. Обмен или обмен двумя изображениями Существует способ вручную менять местами изображения или обмениваться ими.Однако с помощью этого сценария вы можете сделать это намного быстрее. Ссылка на сценарий 75. Применение замещающего текста из подписей к изображениям (автор Питер Калер) Этот скрипт позволяет быстро просматривать документ и создавать пользовательский альтернативный текст для изображений одним нажатием кнопки. Ссылка на сценарий 76. Применение альфа-канала к размещенному изображению (Ганс Хеслер) Этот сценарий «AlphaKanalWahl» позволяет вам применить альфа-канал к уже размещенному изображению.Конечно, изображение должно содержать альфа-канал. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 77. Создание контрольного листа с файлами изображений (Ханс Хеслер) С помощью этого сценария «BilderKatalog» вы можете создать «Контрольный лист» с файлами изображений из выбранной папки. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 78. Создание подписи под несколькими рамками изображения (Ханс Хэслер) Благодаря этому сценарию "Bildunterschriften" вы можете создать подпись под всеми рамками изображения или под выбранными.Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 79. Переименование изображений Этот сценарий позволяет переименовывать изображения, когда они уже находятся в InDesign. Ссылка на скрипт Вернуться к категориям Цвет 80. Преобразовать цветные фотографии в оттенки серого Этот инструмент Color2Gray позволяет преобразовывать размещенные цветные фотографии в оттенки серого без изменения исходного цветного изображения. Ссылка на скрипт 81.Преобразовать черно-белое Этот скрипт позволяет преобразовать белый цвет в [Бумагу], а черный - в [Черный]. Вы можете найти ссылку на этой странице в категории «Цвет». Ссылка на сценарий 82. Преобразование искусственного черного в значения, вводимые пользователем Этот сценарий позволяет преобразовать искусственный черный цвет в любое значение, которое вы хотите ввести. Вы можете найти ссылку на этой странице в категории «Цвет». Ссылка на скрипт 83. Преобразование серого LAB в оттенки черного Этот скрипт позволяет преобразовывать серые цвета LAB в оттенки черного.Вы можете найти ссылку на этой странице в категории «Цвет». Ссылка на скрипт 84. Преобразование серых цветов RGB в оттенки черного Этот скрипт позволяет преобразовывать оттенки серого RGB в оттенки черного. Вы можете найти ссылку на этой странице в категории «Цвет». Ссылка на сценарий Вернуться к категориям Стили 85. Показать переопределения текста (by in-tools.com) Сценарий включает скрытую функцию, которая показывает, какие части текста были переопределено. Ссылка на сценарий 86. Выделение стилей абзацев и символов (от Марка Отре) StyLighter выделяет каждый абзац и стиль символа разными цветами и показывает, какие части текста были переопределены. Ссылка на сценарий 87. Локальное форматирование для стилей символов (Питер Карел) Эти три сценария работают вместе, чтобы создавать и связывать стили символов со встроенным форматированием. Ссылка на скрипт 88.Создание стилей абзацев и символов (Томас Силкьяер) Скрипт автоматически создает стили абзацев и символов и назначает их тексту. Ссылка на скрипт (Найдите на странице «Автоматическое создание стилей абзацев и символов») 89. Преобразование вложенных стилей в стили символов (by in-tools.com) Скрипт преобразует вложенные стили в локально отформатированные. стили символов (переопределение любого стиля символов, примененного вручную, который конфликтует с вложенным стилем).Он работает с вложенными, GREP и встроенными стилями. Ссылка на скрипт 90. Удаление пустых групп стилей абзацев (автор - Касьян Сервецкий) Скрипт удаляет пустые группы стилей абзацев. Ссылка на сценарий 91. Пакетный импорт стилей абзацев и символов (Томас Б. Нильсен) Этот сценарий позволяет вам пакетно импортировать стили абзацев и символов из исходного документа в документы, хранящиеся в папке. Ссылка на скрипт (Найдите на странице «Пакетный импорт стилей абзацев и символов») 92.Сбросить к базовым стилям (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) Этот скрипт позволяет сбросить стили символов, абзацев и объектов к базовым стилям по умолчанию. Избегайте применения неправильного стиля при создании нового объекта или при вводе / вставке текста. Ссылка на скрипт 93. Применение стиля объекта с помощью поиска (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Благодаря этому скрипту вы можете применять стиль объекта к текстовым фреймам, просто используя поле поиска скрипта. Сценарий выполняет поиск определенного текста во всем документе, и все текстовые фреймы, содержащие этот текст, получат выбранный стиль объекта как примененный стиль объекта. Ссылка на сценарий 94. Перейти к слою на основе стиля (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) Этот сценарий перемещает объекты с текущего слоя на новый в зависимости от примененного стиля. Это экономия времени, если вы хотите организовать все объекты документа по слоям в зависимости от того, что они собой представляют (тексты, изображения и т. Д.). Ссылка на сценарий Если вместо этого вы хотите переместить изображение, вы можете найти бесплатный сценарий Джереми Ховарда в этой теме обсуждения. Ссылка на сценарий 95. Переименование стилей (Луис Фелипе Коруллон - платный ) С помощью этого сценария вы можете быстро переименовывать стили в документе InDesign. Ссылка на сценарий 96. BorderCollie - Управление стилями Этот бесплатный сценарий для InDesign поможет вам в управлении стилями.Он позволяет определять, редактировать и синхронизировать стили и образцы в коллекциях разрозненных коллекций документов InDesign. Ссылка на сценарий 97. Очистить переопределения стиля После запуска этого сценария все переопределенные атрибуты будут сброшены. Для точной настройки вы можете ограничить процесс объектами или текстом, отформатированными в определенном стиле. Ссылка на скрипт Вернуться к категориям Конечные примечания, Сноски и т. Д. 98.Динамические концевые сноски (автор Питер Карел) Скрипт преобразует статические концевые сноски в динамические. Ссылка на скрипт 99. Сноски к концевым сноскам (автор Питер Карел) Скрипт преобразует статические сноски в динамические концевые сноски. Обновление 7 марта: добавлена функция компоновщика возврата. Ссылка на сценарий 100. Концевые сноски для InDesign Вдохновленный приведенным выше, этот скрипт также преобразует сноски InDesign в концевые сноски.Итак, сначала вам нужно сносок . Концевые сноски возможны только внутри историй (одиночных или связанных текстовых фреймов), вы найдете свои концевые сноски в конце истории. Ссылка на сценарий 101. Сноски в столбцах (автор Питер Кэрел) Больше, чем сценарий, это серия сценариев и краткое руководство, которое поможет вам разместить и организовать сноски в столбцы. Ссылка на сценарий 102. Динамические заметки на полях (автор Питер Карел) Это также серия сценариев и краткое руководство по созданию заметок на полях (также пронумерованных). Ссылка на сценарий Вернуться к категориям Переменные, ссылки и гиперссылки 103. Показать / установить текстовые переменные (автор Питер Карел) Сценарий создает меню, в котором перечислены все используемые переменные в документе и позволяет изменять их значение (все в одном месте). Ссылка на сценарий 104. Вставить переменную (by in-tools.com) Сценарий создает диалоговое окно, упрощающее размещение текстовых переменных. Ссылка на скрипт 105. Краткий справочник (by in-tools.com) Скрипт упрощает создание быстрых справочников как с привязками, так и без них. Ссылка на скрипт 106. Создание гиперссылок из URL (по Касьяну Сервецкому) Скрипт создает гиперссылки из URL в тексте. Он также добавляет временные цвета, чтобы указать, было ли создание гиперссылки неудачным или успешным. Ссылка на сценарий 107. Средство просмотра списка гиперссылок (от Kerntiff Publishing Systems) Этот сценарий предоставляет вам панель со списком всех гиперссылок, имеющихся в документе. Ссылка на скрипт 108. Создание текстовых якорей (автор - Касьян Сервецкий) Скрипт создает текстовые якоря из текста. Вы используете стиль символа, чтобы указать, где должна быть каждая привязка, а сценарий сделает все остальное. Ссылка на сценарий 109. Удалить все гиперссылки (по Харбсу) Сценарий удаляет все гиперссылки, присутствующие в документе. Ссылка на сценарий - Найдите на странице «Удалить все гиперссылки из активного документа InDesign» 110.Добавление закладок из стиля абзаца Этот сценарий помогает применять закладки к определенному стилю абзаца из интерфейса. Ссылка на сценарий 111. Добавление закладок из стиля символов Этот сценарий помогает вам применять закладки к определенному стилю символов из интерфейса. Ссылка на сценарий 112. Создать гиперссылку, изменяющую текст (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Этот сценарий позволяет создавать гиперссылки в документе InDesign, изменяя URL-адрес в тексте на настраиваемый текст. Ссылка на скрипт 113. Импорт текстовых переменных (Луис Фелипе Коруллон - платный ) С помощью этого скрипта вы можете импортировать текстовые переменные из другого документа. И у вас есть возможность импортировать / переопределить существующие текстовые переменные. Ссылка на скрипт 114. Gryperlink - Назначение гиперссылок для артикулов и другого текста (Крис Коппитерс) Это странное имя представляет собой комбинацию слов гиперссылка и GREP, потому что благодаря GREP этот скрипт помогает автоматизировать назначение гиперссылок на артикулы и другой текст. Ссылка на сценарий 115. Создание гиперссылки из URL-адресов и электронной почты Этот сценарий InDesign преобразует текст в настоящие гиперссылки. Ссылка на сценарий 116. Гиперссылка - поиск и преобразование в гиперссылку Гиперссылка находит веб-адреса, адреса электронной почты, доменные имена и номера телефонов и преобразует их в гиперссылки. Он также позволяет выполнять поиск GREP любого текста (например, номера продуктов) и превращать их в гиперссылки. Ссылка на скрипт Вернуться к категориям Сортировка 117. Сортировка абзацев по алфавиту (поставляется с InDesign) Скрипт SortParagraphs сортирует абзацы в выделенном фрагменте в алфавитном порядке. 118. Сортировка абзацев по алфавиту - облегченная версия с учетом языка (автор - Питер Кэрел) Этот скрипт сортирует абзацы в выделенном фрагменте в алфавитном порядке. В отличие от SortParagraph выше, здесь учитывается язык текста.Он не может работать с форматированными списками (если форматирование не было применено вложенными стилями GREP). Ссылка на сценарий 119. Сортировка абзацев в алфавитном порядке - полная версия с учетом языка (Питер Карел) Развитие сценария, описанного выше. Он настраивается и может обрабатывать все виды сортировки (кроме текста в таблицах). Ссылка на сценарий 120. Сортировка таблиц (автор Питер Карел) Этот сценарий позволяет сортировать текст внутри таблиц. Ссылка на скрипт Вернуться в категории Индекс 121.Указатель из списка слов (автор Питер Карел) На основе списка слов сценарий запускается для всех открытых документов и создает указатель. Он отлично подходит для индексов авторов, языков, цитирования и подобных индексов. Ссылка на сценарий 122. Темы и ссылки на страницы из стилей символов (автор Питер Кэрел) Скрипт создает темы и ссылки на страницы для всего текста, отформатированного с использованием определенных стилей символов. Ссылка на сценарий 123. Ссылки на страницы из импортированных тем (Питер Карел) Скрипт импортирует темы и ссылки из другого документа (InDesign по умолчанию импортирует только темы, а не ссылки). Ссылка на сценарий 124. Построение указателя с использованием стилей символов или внешнего списка слов (от Марка Отре) Сценарий создает указатель с использованием стилей символов или внешнего списка слов. Используйте его для автоматического создания предметных, языковых или авторских указателей. Ссылка на скрипт 125. Очистить темы указателя (Касьян Сервецкий) Этот сценарий очищает имена тем на панели указателя, чтобы вам не приходилось очищать текст в сгенерированном материале каждый раз при регенерации индекс. Ссылка на скрипт 126. Индекс со ссылками (Луис Фелипе Коруллон - платный ) С помощью этого скрипта вы можете создать индекс на основе списка ссылок. Ссылка на сценарий Вернуться к категориям Найти и заменить 127. FindChangeByList (поставляется с InDesign) Сценарий выполняет ряд общих операций поиска / изменения текста путем чтения текста, разделенного табуляцией. текстовый файл. Проверьте сценарий ниже, чтобы узнать, как автоматически создать текстовый файл. 128. FindChangeList Французская версия Этот скрипт работает так же, как и тот, что находится чуть выше, но он применим к документам на французском языке. Ссылка на сценарий 129. Найти / изменить в стилях абзаца InDesign (по id-extras.com) - $ 49 Сценарий позволяет выполнять поиск / изменение свойств стилей абзацев. Ссылка на скрипт 130. Записать изменение поиска (Мартин Фишер) Скрипт поможет вам создать FindChangeList.txt необходимо использовать скрипт FindChangeByList.jsx, поставляемый с InDesign. Ссылка на скрипт 131. Найти изменение по запросам (Касьян Сервецкий) Скрипт позволяет сохранять и запускать серию операций поиска-изменения. Ссылка на скрипт 132. Множественный поиск / изменение (автор: Martinho da Gloria) На самом деле это расширение, а не скрипт, но его все равно следует здесь упомянуть. Это дает вам очень полезный интерфейс, с помощью которого вы можете создавать и запускать серию операций поиска-изменения. Ссылка на сценарий 133. Идентифицирует стопки слов (Ророхико) Скрипт применяет стиль символа к любому стеку слов. Стиль символа имеет толстую красную линию подчеркивания, чтобы вам было легче распознавать стопки слов. Ссылка на сценарий 134. Найти и заменить для присвоения гиперссылок тексту С помощью этого сценария вы можете автоматически назначать гиперссылку тексту InDesign на основе сопоставления с образцом поиска и замены. Ссылка на скрипт Вернуться к категориям Импорт / экспорт / преобразование файлов 135.Копировать слой (автор Redokun) Скрипт копирует весь слой из одного документа в другой. Ссылка на скрипт 136. Пакетное преобразование / экспорт документов (Питер Карел) Пакетный скрипт преобразует файлы формата indd, indt, inx, idml, pmd, QuarkExpress в indd, indt, PDF, PDF (интерактивный ), eps, rtf, html, xml, jpg, png, swf и пакет. Его также можно использовать для экспорта документов InDesign в PDF в виде отдельных страниц и изменения версии InDesign для многих файлов.И последнее, но не менее важное: вы можете использовать его для запуска указанного сценария для всех документов в папке. Обновление 7 марта 2017 г .: теперь пакет сценариев также конвертирует книги InDesign в PDF. Ссылка на скрипт 137. Утилита экспорта страниц (Скотт Занелли) Скрипт предлагает ряд опций для экспорта файлов в форматы PDF, eps или jpg. Существует также опция, позволяющая создавать несколько разных PDF-файлов из разных комбинаций слоев (полезно для документов с множеством языковых слоев). Ссылка на скрипт 138. Экспорт книжных документов по отдельности (Питер Кэрел) Скрипт экспортирует все документы в книге в отдельные PDF-файлы (также постранично или по разделам). Ссылка на сценарий 139. Объединить файлы indd в один (Саймон Вискомб) Сценарий создает один документ InDesign из нескольких файлов indd. Ссылка на сценарий 140. Поместите страницы PDF в InDesign (Скотт Занелли) Скрипт автоматически импортирует страницы из PDF (или другого файла indd) в документ InDesign.Он поставляется с несколькими опциями, такими как позиционирование, масштабирование, вращение и т. Д. Ссылка на скрипт 141. Экспорт разделов в формате PDF (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Этот скрипт позволяет экспортировать все разделы документа как отдельные PDF-файлы. Ссылка на сценарий 142. Экспорт двух разных PDF-файлов (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Вам нужен PDF-файл с низким и высоким разрешением? С помощью этого скрипта вы можете экспортировать два разных пресета PDF прямо из одного документа. Ссылка на сценарий 143. Экспорт InDesign в Word Хотите экспортировать весь документ InDesign в Word? с Экспорт в Word вы можете сделать именно это! Ссылка на сценарий 144. Сохранить как INDD и IDML Этот сценарий позволяет автоматически сохранять документ как файл INDD, так и файл IDML. Ссылка на скрипт Вернуться в категории Grep 145.Перенос стилей GREP (автор: Рик Гордон) Сценарий позволяет перенести стиль GREP из стиля абзаца в одном документе в стиль другого абзаца в другом документе. Ссылка на скрипт 146. Что за GREP !? (Теунис де Йонг и Марк Отре) Этот скрипт помогает вам анализировать и понимать любое выражение GREP. Это сценарий, который вам нужен, если вы когда-нибудь запускаете GREP. Ссылка на сценарий 147. Диспетчер запросов GREP (автор Питер Карел) Этот сценарий создает панель, которая отображает обзор всех GREP, используемых в папке текущего пользователя, показывает имя каждого запроса, находит выражение и изменения выражение. Ссылка на скрипт 148. GREP Editor (автор Peter Kahrel) Этот скрипт создает редактор GREP. Если вы когда-либо пытались ввести GREP в поле поиска / изменения InDesign, вы поймете, почему этот скрипт должен существовать. Ссылка на сценарий 149. ChainGREP - Выполнение нескольких запросов один за другим (Грегор Фелленц) Как сказано в слогане, этот сценарий даст вам суперсилы GREP. По сути, это сценарий, который позволяет вам создавать и выполнять цепочек и запросов GREP в ваших документах InDesign.В довершение ко всему, им легко пользоваться, даже если вы не умеете писать скрипты! Ссылка на скрипт 150. Изменить стиль GREP (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Этот скрипт позволяет изменить выражение «стиля GREP». Вы выбираете выражение, которое хотите изменить, и выражение, которое хотите использовать. Сценарий изменит все стили абзацев, для которых в диалоговом поле введено выражение GREP. Стиль символов, примененный к этому стилю GREP, будет сохранен. Ссылка на скрипт 151. Создание гистограмм с помощью GREP (Автор Колин Флэшман) Благодаря этому скрипту вы можете создавать гистограммы со стилями grep. Для создания стилей его нужно запустить только один раз. После запуска стили объекта или абзаца можно использовать для применения стилей GREP к числам во всем документе. Ссылка на сценарий Вернуться к категориям Шрифты 152. Создание шрифтов OpenType из InDesign (автор Theunis de Jong) Скрипт позволяет создавать шрифты непосредственно в InDesign.Добавьте свой логотип и любую пиктограмму и используйте их в своих документах. Ссылка на скрипт 153. Font Reporter (by Marijan Tompa - tomaxxi) Этот скрипт создает отчет о шрифтах, используемых в одном или нескольких документах. Отчет также можно разделить по каждому документу. Ссылка на сценарий 154. Свойства шрифта списка (Роланд Дрегер) В зависимости от того, что вы выберете, сценарий создает поле, в котором перечислены все свойства текста рядом с каждым диапазоном стилей, абзацем, рассказом или точка вставки (здесь исходный пост на немецком языке). Ссылка на сценарий 155. Заменить шрифты (Ганс Хеслер) Этот сценарий "SchriftenTausch" позволяет заменять шрифты. Полезно, когда нужно обработать несколько одинаковых документов. Потому что пары Search / Replace хранятся в двух файлах. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 156. Заменить шрифты поиском / заменой (Ганс Хеслер) Как и приведенный выше сценарий, этот сценарий «SchriftenTausch_Datei» позволяет заменять шрифты.Надстройка «Datei» означает, что используется текстовый файл, содержащий пары «Поиск / Замена». Когда ни один документ не открыт, можно выбрать папку, содержащую файлы InDesign для обработки, а также текстовый файл, содержащий пары имен шрифтов. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 157. Определение высоты шрифта по оси X С помощью этого сценария в Adobe InDesign можно легко определить высоту шрифта по оси x. Ссылка на скрипт Вернуться к категориям Книга 158. Повторная ссылка на документы в книге (Касьян Сервецкий) При наличии папки при открытой книге скрипт повторно связывает только отсутствующие файлы в книге. Ссылка на скрипт 159. Книга из папки (Касьян Сервецкий) Скрипт создает книгу из документов InDesign в выбранной папке. Книга будет иметь то же имя, что и папка. Ссылка на скрипт (Найдите на странице «Создать книгу из документов InDesign в выбранной папке») Вернуться к категориям Другое 160.InDesign Repair для Windows (Михаил Кондаков) На самом деле это приложение Win, а не скрипт, но оно настолько полезно, что я должен упомянуть его здесь. Вы можете использовать это приложение Win для восстановления поврежденных файлов InDesign в некоторых случаях (здесь исходный пост на русском языке). Ссылка на сценарий 161. Восстановление InDesign для Mac (от Stellar Phoenix) - 89 евро Этот сценарий можно использовать для восстановления поврежденных файлов InDesign (только для Mac). Ссылка на скрипт 162.Создание жестких обложек [обновлено] Это два сценария, которые позволяют создать точную обложку книги, исходя из размеров вашего документа. Один - бесплатный сценарий Марка Отре, другой - Дэна Родни, и стоит он 19,99 долларов. Проверьте себя, какой из них вы предпочитаете. Ссылка на скрипт Марка Аутрера Ссылка на скрипт Дэна Родни 163. Штрих-код EAN13 / ISBN непосредственно в InDesign (автор Марк Отре) - 39 евро Скрипт создает векторное изображение вашего штрих-кода прямо в документ.Затем вы можете экспортировать изображения, используя один из сценариев, описанных в разделе изображений этого сообщения. Ссылка на сценарий 164. Импорт HTML-страницы (от id-extras.com) [обновление] Этот сценарий предназначен для предоставления основного текста и изображений на любой данной веб-странице и их импорта в InDesign. Текст имеет те же стили абзацев и символов, которые можно использовать в публикации. Ссылка на скрипт 165. Удалить пустые текстовые фреймы (автор Колин Флэшман) Этот простой скрипт удаляет все текстовые фреймы, которые пусты. Пользователям Redokun: иногда при переводе файла InDesign с Redokun вы пропускаете некоторые абзацы, которые не нужны на целевом языке. Таким образом, переведенный файл может содержать пустые текстовые фреймы, которые больше не нужны. Этот скрипт придет на помощь. Ссылка на сценарий 166. Установка предпочтений InDesign (автор - Кейт Гилберт) Измените и используйте этот сценарий, чтобы установить свои предпочтения в InDesign. Сценарий приходит на помощь, когда вы обновляете InDesign или используете другой компьютер.Его следует запускать с открытым документом. Ссылка на сценарий 167. Масштабирование по ширине (by in-tools.com) Сценарий увеличивает ширину текущего выделенного текстового фрейма или объекта. Очень полезно с сочетанием клавиш, назначенным сценарию. Ссылка на скрипт 168. Речевые всплывающие подсказки (от Indiscripts) Этот скрипт автоматически создает речевые всплывающие подсказки. Отлично подходит для тех, кто работает с комиксами. Ссылка на скрипт 169.Инвертировать выделение (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) Этот скрипт позволяет вам инвертировать выделение на активной странице в InDesign. По сути, вы сможете отменить выбор выбранных объектов и выбрать все остальные на активной странице. Ссылка на сценарий 170. Сохраните и закройте все документы InDesign (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Название говорит само за себя! Этот сценарий позволяет закрывать, сохранять или сохранять и закрывать все открытые документы InDesign. Ссылка на сценарий 171. Использование образцов (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) Этот сценарий запускает отчет об использовании образцов. Если вам сложно удалить образец, этот скрипт может быть полезен. Поскольку образцы используются как свойства стиля (тень абзаца, правило и т. Д.), Даже если свойство отключено, InDesign не позволит вам удалить образец. Зная, где он используется, вы можете без сомнения удалить его. Ссылка на скрипт 172.Применить мастер-страницы (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Один щелчок, чтобы применить мастер, который вы хотите, к нужным страницам. Выберите эталонную страницу, которую вы хотите применить, затем стиль абзаца (чтобы применить эталон только к страницам, содержащим этот стиль), четные или нечетные страницы. Вы можете использовать комбинацию этих фильтров или только один. Но вам нужно выбрать хотя бы один (или стиль абзаца, или четные страницы, или нечетные страницы). Ссылка на сценарий 173. Очистка монтажного стола Основная цель этого сценария - очистить временные компоненты, оставшиеся за пределами документа.Область для очистки может быть расширена или ограничена через пользовательский интерфейс. Ссылка на сценарий 174. Удаление объектов за пределами страниц (Ганс Хеслер) Этот сценарий «ObjekteEntfernen», как и приведенный выше, удаляет все объекты, расположенные за пределами страниц. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 175. Удаление расширений файлов из заголовков Простой способ помочь вам удалить расширения файлов из заголовков, если вы используете статические заголовки. Ссылка на сценарий 176. Пакетное преобразование размера страницы InDesign (Джереми Ховард) В этом обсуждении темы вы можете найти пошаговый сценарий о том, как преобразовать несколько размеров страниц документа InDesign. Ссылка на скрипт 177. Перемещение элементов на монтажный стол и обратно (Фредерик Робин) Вы когда-нибудь хотели, чтобы вы могли быстро переместить некоторые выбранные элементы (или все) на страницу на монтажный стол? Этот сценарий делает именно это. Кроме того, при повторном запуске сценария элементы возвращаются на страницу в их исходных местах. Ссылка на скрипт 178. ComboMambo Обновлено (Чак Вегер) Этот скрипт позволяет вам импортировать список элементов прямо в поле формы, чтобы сохранить весь этот подверженный ошибкам набор текста (и ваше здравомыслие). Первоначально сценарий был написан для CS6, а теперь он обновлен для работы с выпуском InDesign CC 2014 года. Ссылка на сценарий 179. LayerLifter - перемещение объектов между слоями Этот простой сценарий предлагает альтернативный метод использования палитры слоев для перемещения объектов между слоями.У него также есть дополнительная функция для перемещения всех элементов на слое по всему документу или по текущему развороту. Ссылка на сценарий 180. Копирование / вставка координат Этот сценарий позволяет копировать / вставлять положение элементов страницы InDesign для точного сопоставления позиций между элементами. Ссылка на сценарий 181. Уведомление о примечаниях InDesign / InCopy Этот сценарий предупреждает вас, когда открытый документ InDesign / InCopy содержит примечания. Ссылка на сценарий 182. SwatchWatch - переносимая таблица образцов образцов SwatchWatch - это бесплатный сценарий для Adobe InDesign CS5 и выше. Он добавит печатную сетку образцов образцов к любому документу. Ссылка на сценарий 183. Press2ID - подключение InDesign к блогу WordPress Подключите Adobe InDesign к блогу WordPress через REST. Скрипт помещает сообщения Worpress в активный документ. Ссылка на скрипт 184.SmartRevision Этот сценарий позволяет автоматически сохранять под разными именами ревизий. Ссылка на сценарий 185. Создание лабиринтов в InDesign (автор Теунис де Йонг) Не все сценарии являются техническими способами улучшения вашей работы. Некоторые из них причудливые и удивительные, как этот. С помощью этого скрипта вы сможете создавать лабиринты в InDesign. Это просто показывает безграничный потенциал скриптов. Ссылка на сценарий 186. Разделение документа на несколько частей (Ханс Хеслер) С помощью этого сценария «DokumentAufsplitten» вы можете разделить документ на несколько разделов.Сделайте свой выбор: начальные страницы, количество разделенных документов, количество разворотов, отдельные страницы. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 187. Объединение нескольких документов в один (Ханс Хеслер) С помощью этого сценария «DokumenteVereinen» вы можете объединить несколько документов в один. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на скрипт 188. Заменить примененный образец (от Ханса Хеслера) Этот скрипт «FarbeErsetzen» позволяет заменить примененный образец на странице (или в диапазоне страниц).Образцы не удаляются, определения не изменяются. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 189. Преобразование всех образцов в оттенки серого - без изменения имени (автор - Ханс Хеслер) С помощью этого сценария «FarbeZuGrau_Name» вы можете преобразовать все образцы документа в режим оттенков серого. Имя образца не изменяется. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 190. Преобразование всех образцов в оттенки серого - с изменением имени (Ганс Хеслер) С помощью этого сценария «FarbeZuGrau_Werte» вы можете преобразовать все образцы документа в режим оттенков серого.Имя образца изменяется на новые значения CMYK. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 191. Удаление дубликатов образцов (от Ханса Хеслера) С помощью этого сценария "MehrfachFarbfelderEntf", вдохновленного другим сценарием, созданным Дэйвом Саудерсом, вы можете удалить дубликаты образцов, имена которых завершены числами или " копия ». Замените приложение оригинальными образцами. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 192. Освобождение закрепленных объектов (автор Ханс Хеслер) Этот сценарий «VerankertesLoesen» освобождает привязанные объекты во всем документе (или в выделенном фрагменте). Положение объекта на странице не меняется. Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 193. Восстановление заблокированного состояния закрепленных объектов (Ганс Хеслер) Этот сценарий "VerankertesSperren" восстанавливает заблокированное состояние привязанных объектов.Полезно, потому что «Разблокировать все на текущем развороте» освобождает также закрепленные фреймы, для которых активировано «Предотвращение ручного позиционирования». Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 194. Добавление / удаление элементов из меню InDesign Этот сценарий позволяет добавлять или удалять элементы из меню InDesign. Вы можете найти его, просмотрев ссылку в блоге. Ссылка на сценарий 195. Путь смещения Вы когда-нибудь хотели создать в InDesign новый путь, который следует по существующему пути, но смещен - внутри или снаружи исходного пути - на указанное расстояние? С помощью этого скрипта вы можете! Вы можете найти его, просмотрев ссылку в блоге. Ссылка на скрипт 196. Рисование аккордов для укулеле и гитары С помощью этого скрипта вы можете рисовать аккорды для укулеле и гитары в InDesign. Ссылка на скрипт Вернуться в категории Должен иметь 197. Импортировать почти все, что угодно из другого документа (Луис Фелипе Коруллон - оплачено ) - 19,99 долларов США Он импортирует все стили (текст, таблица, обводка, объект, стили оглавления), цвета и мастер-страницы из существующего файла InDesign (имя: byLFC_import). Ссылка на сценарий 198. Ускорение работы InDesign (от Грегора Фелленца) На основе статьи Эрики Гамет этот сценарий помогает ускорить работу InDesign при выходе большого документа. Лучшая функция: вы можете восстановить любимую настройку, запустив ее во второй раз. Ссылка на сценарий 199. Сценарии истории (by in-tools.com) Сценарий дает вам интерфейс, из которого вы видите стек отмены или повтора. В диалоговом окне вы можете выбрать точку, к которой хотите перейти, по имени и применить изменения, избегая ошибок. Ссылка на скрипт 200. Quickmark (автор Peter Kahrel) Скрипт оставляет закладку в текущей позиции курсора. Вы можете перейти в другое место в документе, а затем вернуться к закладке позже. Ссылка на сценарий 201. Работа с другими над тем же файлом (автоматически) Сценарий LayoutZone позволяет выбрать несколько элементов страницы или фреймов InDesign и преобразовать их в размещенный файл InDesign (.indd). Вы можете отредактировать этот экспортированный файл, а затем, когда редактирование будет завершено, преобразовать его обратно в собственный объект. Ссылка на скрипт 202. Пакетное обновление ссылок на многие документы (Касьян Сервецкий) Сценарий пакетно обновляет все измененные ссылки внутри всех документов InDesign, находящихся в выбранной папке. Ссылка на скрипт 203. Link Finder (by Gert Laursen) - 40 долларов Для папки или даже всего жесткого диска скрипт попытается найти любую недостающую графику на основе имени, метаданных и размера графики. Ссылка на скрипт 204.Сравнить два документа (Касьян Сервецкий Скрипт сравнивает два документа и находит различия между ними. Ссылка на скрипт 205. Пакет для архива (Касьян Сервецкий) Этот скрипт упаковывает все документы InDesign в выбранный Ссылка на скрипт 206. QuickResize - 59 $ С помощью этого скрипта вы можете изменить размер всего документа InDesign до любого размера! Мы включаем обзор этого скрипта. Ссылка на скрипт Ссылка на обзор 207.InBackup InBackup создает резервные копии документа в папке, указанной пользователем. Но, чтобы использовать его, мы должны переназначить горячую клавишу для сохранения документа этому сценарию. Я попытался найти решение, которое автоматически сохраняет документ. Например, он сохраняет документ каждые 5 минут, не нажимая «команду сохранения» или Ctrl + s. Ссылка на сценарий 208. Создание резервных копий активного документа Подобно приведенному выше, этот сценарий «SicherungsKopie» позволяет создавать резервные копии активного документа, все сохраненные в папке резервных копий с разными номерами версий .Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий Вернуться к категориям Язык 209. Применить язык (Луис Фелипе Коруллон - платный ) Этот сценарий позволяет применить выбранный язык (предоставленный InDesign) ко всем текстовые фреймы в текущем документе и во всех стилях одним щелчком мыши! Ссылка на сценарий 210. Изменить язык Этот сценарий «SpracheGruppenKopie» позволяет копировать выбранную группу стилей абзацев или символов, изменять язык стилей и применять их к текстам выбранного слоя.Выбранный язык также применяется к текстам, отформатированным с помощью «[Основной абзац]» или «(Без стиля)». Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на сценарий 211. Изменить прикладной язык Этот сценарий «SpracheWechseln» изменяет применяемый язык. Выбранный язык применяется к стилям абзацев и символов, а также к текстам, отформатированным с помощью «[Основной абзац]» или «(Без стиля)». Вы найдете его в алфавитном списке связанных скриптов. Ссылка на скрипт Language Translation Это собственно не скрипт, а наш собственный Redokun. Redokun - это программное обеспечение для перевода, которое обеспечивает беспроблемное решение для перевода файлов InDesign, Word, Excel, Powerpoint и HTML, и оно достаточно гибкое, чтобы его можно было адаптировать практически к любому рабочему процессу. Оно может хорошо работать для дизайнеров-фрилансеров, а также могут быть адаптированы к масштабированию компаниями любого размера с штатными переводчиками по всему миру. Прочтите наше сравнение программного обеспечения для перевода и посмотрите, как Redokun сравнивается с другими решениями. Вернуться к категориям Заключение Это все отличные скрипты, и они уже спасли мне жизнь благодаря работе с нашим любимым InDesign. К сожалению, некоторые из них не обновлены до CC2017 и, возможно, перестали работать. Сообщите мне, что вы думаете об этом списке, если вы обнаружите какую-либо ошибку в сценариях или если вы не можете найти нужный сценарий. Какой твой любимый? Еще из блога Управление форматированием кода SQL с помощью параметров средства форматирования SQL В этой статье будет представлен обзор форматирования кода SQL с использованием параметров средства форматирования SQL в SSMS . Никто не любит читать большой объем текста, даже если он простой.При чтении сценария SQL, содержащего большой объем неформатированного кода SQL, проблема становится еще больше. Код SQL может иметь разные стили форматирования SQL, что может упростить или усложнить работу. Это может затруднить расшифровку и понимание кода. Чистый SQL можно читать быстрее, чем непоследовательно написанный SQL; Анализ SQL и устранение неполадок стали более эффективными; совместные усилия по развитию более эффективны; Легче передавать проекты из одной команды в другую. Как сделать код читабельным, чтобы было достаточно просто просмотреть код и получить общее представление. Разница заключается в модуле форматирования SQL. Весь код SQL можно отформатировать вручную, что отнимает много времени, но существует 3 инструмента форматирования SQL от ^rd, которые можно использовать для быстрого и эффективного форматирования. Эта статья расскажет вам о некоторых параметрах форматирования SQL через SSMS и использовании стороннего инструмента форматирования SQL 3 ^rd, такого как ApexSQL Refactor для форматирования кода. Итак, давайте сначала начнем с параметров средства форматирования SQL для форматирования кода, а затем с надстройки ApexSQL Refactor, чтобы сделать то же самое и многое другое. Отступ В SQL Server есть три варианта отступа кода SQL. Чтобы выбрать желаемые параметры отступа, перейдите в меню SSMS Tools и в контекстном меню выберите команду Options : В окне Параметры щелкните вкладку Текстовый редактор и на вложенной вкладке Все языки выберите вкладку Вкладки : Когда этот параметр выбран, в редакторе запросов при нажатии клавиши ввода на клавиатуре курсор переходит в начало следующей строки: Когда выбран этот параметр, в редакторе запросов при нажатии клавиши ввода курсор выравнивает следующую строку с предыдущей строкой: По умолчанию используется эта опция.Он определяет подходящий стиль отступа для использования. На вкладке Tabs можно указать, сколько пробелов составляет один отступ или табуляцию, и будет ли редактор использовать табуляцию или пробелы при отступе. Если требуются символы табуляции для операций с отступом и табуляцией, выберите радиокнопку Keep tabs : Но если вы хотите использовать пробелы для операций с отступом и табуляцией, выберите радиокнопку Вставить пробелы : В полях Размер вкладки и Размер отступа введите количество пробелов, которые каждая табуляция или отступ представляет: Чтобы сделать отступ в коде SQL, в редакторе запросов выберите код, для которого требуется отступ, и нажмите клавишу Tab на клавиатуре или на панели инструментов редактора SQL нажмите кнопку Отступ : Для удаления отступа в коде нажмите клавиши Shift + Tab или используйте кнопку Unindent на панели инструментов редактора SQL : Те же параметры для отступа и кода без отступа доступны в подменю Advanced меню Edit : Чтобы преобразовать пробелы в табуляции в коде SQL и наоборот в редакторе запросов, выберите пробелы, которые нужно преобразовать во табуляции, перейдите в меню Edit и в подменю Advanced , выберите the Команда Tabify Selected Lines для преобразования пробелов в табуляции и команда Untabify Selected Lines для преобразования табуляции в пробелы: Чтобы узнать, преобразованы ли пробелы в коде в табуляции и наоборот, перейдите в главное меню Edit и в подменю Advanced выберите команду View Whit Space : Например, если используется команда Tabify Selected Lines в коде для преобразования пробелов в табуляциях, следующий код: будет выглядеть так: И когда команда Untabify Selected Lines используется для преобразования табуляции в пробелы, код SQL будет выглядеть так: При переносе данных из любых старых систем в новые / обновленные системы с использованием различных форматов, таких как текстовые файлы, csv, excel или какой-либо другой формат для вставки данных в SQL Server, могут быть добавлены дополнительные пробелы, как в примере ниже: К счастью, эти пробелы можно легко удалить с помощью опции Удалить горизонтальное Белое пространство .В редакторе SQL выберите код и в подменю Advanced меню Editor выберите команду Delete Horizontal White Space : Delete Horizontal White Space удаляет все пробелы для выбранного кода SQL: Еще один способ избавиться от ненужных пробелов - удерживая клавишу Alt и левой кнопкой мыши , выделите блок пробелов: После выбора нажмите клавишу Удалить , чтобы удалить эти пробелы: С другой стороны, с этим типом выделения текст может быть добавлен несколько раз одновременно.Чтобы уточнить, чтобы добавить псевдоним таблицы к столбцам, в этом случае псевдоним a : Нажмите клавишу Alt на клавиатуре и щелкните левой кнопкой мыши, щелкните и перетащите, чтобы выбрать нужный блок перед столбцами, так как вы можете заметить, что появится очень светлая вертикальная синяя линия, после чего просто введите последний a с точкой (. ) и будет помещен перед всеми столбцами: Преобразование кода SQL в верхний или нижний регистр Чтобы преобразовать код в верхний регистр в редакторе запросов, выберите код, который нужно преобразовать, и в подменю Advanced выберите команду Make Uppercase или используйте сочетание клавиш Ctrl + Shift + U : Выбранный код будет отформатирован следующим образом: Чтобы скрыть код в нижнем регистре, выберите нужный код и используйте команду Сделать нижний регистр или сочетание клавиш Ctrl + Shift + L : Обертывание кода SQL Когда сценарии T-SQL были созданы с длинными строками T-SQL, для просмотра кода в таких сценариях T-SQL либо используйте горизонтальную полосу прокрутки, либо создавайте разрывы строк в различных точках, чтобы сделать строку читаемой и избавиться от горизонтальной полосы прокрутки.Прокрутка или необходимость разбивать строки кода на просмотр кода может занять много времени. В SQL Server Management Studio (SSMS) есть возможность переноса слов. В меню Инструменты выберите команду Параметры : В окне Параметры разверните вкладку Текстовый редактор и на вкладке Общие раздела Все языки, находится параметр Перенос по словам : По умолчанию эта опция не отмечена.Когда установлен флажок Перенос слов , становится доступным Показывать визуальные глифы для переноса слов : Параметр Показывать визуальные глифы для переноса слов. Параметр помещает метки в каждую строку, где применяется перенос слов. В приведенном ниже примере код SQL показан без Перенос слов и Показать визуальные глифы для параметров переноса слов и с этими отмеченными параметрами. Код без Перенос слов и Показать визуальные глифы для переноса слов отмечены параметры: Код с переносом по словам и Показать визуальные глифы для переноса слов отмечены параметры: Как видно, исчезла горизонтальная полоса прокрутки и отмечены места, где был применен перенос слов. 3 ^rd инструмент для форматирования SQL партии В этой части статьи будет объяснено, что можно заархивировать с помощью инструмента форматирования ApexSQL Refactor SQL. Первое, что можно заметить при установке ApexSQL Refactor, - это то, что его можно сразу же использовать для форматирования кода SQL, используя один из четырех вариантов в профилях форматирования SQL: ApexSQL - содержит то, что ApexSQL определило как хороший стандарт форматирования SQL Compact - все параметры интервалов не отмечены, параметры отступов установлены на 0 (ноль) пробелов, удалены пустые строки для запроса, в котором код SQL выглядит плотным Расширенный - добавляйте пробелы, пустые строки перед / после каждого оператора.В основе этот профиль противоположен профилю Compact. MSDN SQL BOL - имитирует стиль, используемый на сайте ресурсов MSDN Если это не соответствует вашим потребностям, можно создать новый профиль форматирования SQL, просто нажав кнопку New в окне Options , введите информацию об имени нового профиля средства форматирования SQL и нажмите кнопку OK . : На вкладке Форматирование можно установить отступы и перенос текста по словам и избежать горизонтальной полосы прокрутки в редакторе запросов, установив флажок Переносить строки длиннее и установив, сколько символов будет длинной в строке: На вкладке Заглавные буквы можно установить различные правила использования заглавных букв для ключевых слов SQL, типов данных, идентификаторов, системных функций и переменных отдельно: Более того, все изменения, которые вносятся при выборе некоторых параметров, сразу видны в разделе предварительного просмотра окна Параметры : Еще одним преимуществом использования ApexSQL Refactor является его способность делиться настраиваемыми профилями и делать их доступными для других, нажав кнопку Export : Сотрудники могут импортировать общий профиль форматирования SQL и сразу применить его к своим объектам SQL (хранимым процедурам, функциям, представлениям) или сценариям SQL, используя функцию форматирования объектов SQL для объектов SQL или функцию форматирования сценариев SQL для сценариев SQL одновременно. Подробнее о функциях и параметрах средства форматирования SQL ApexSQL Refactor можно найти на странице "Лучшие вещи, которые вам нужны" на странице средства форматирования SQL. Марко, он же «Живко», - старший аналитик программного обеспечения из Ниша, Сербия, специализирующийся на SQL Server и MySQL, а также на клиентских технологиях, таких как SSMS, Visual Studio и VSCode. Он имеет обширный опыт в области обеспечения качества, эскалации / разрешения проблем и пропаганды продуктов. Он является активным автором авторитетного контента, связанного с SQL Server, включая ряд «платиновых» статей (1% лучших с точки зрения популярности и вовлеченности).Его статьи охватывают ряд тем по MySQL и SQL Server, включая удаленные / связанные серверы, импорт / экспорт, LocalDB, SSMS и многое другое. На полставки Живко любит баскетбол, настольный футбол и рок-музыку. Подробнее о Марко в LinkedIn Просмотреть все сообщения Марко Живковича Последние сообщения Марко Живковича (посмотреть все) Настройка «Разметки схемы» в Rank Math »Rank Math В этом руководстве мы объясним параметры схемы в Rank Math и объясним, как вы можете использовать их для добавления схемы на свой веб-сайт.В последние годы Google все больше приближается к богатым результатам, и с появлением интеллектуальных устройств важность наличия структурированных данных на вашем веб-сайте стала как никогда важной. Прежде чем мы перейдем к этой статье базы знаний, чтобы понять, как работают расширенные фрагменты и схема и что они из себя представляют, ознакомьтесь с нашим полным руководством по разметке схемы . Схема - это наиболее узнаваемая форма структурированных данных, и Rank Math поддерживает ее из коробки без каких-либо внешних плагинов.И в статье мы собираемся объяснить весь процесс от начала до конца. Включение схемы из глобальных параметров Обо всем по порядку. Предполагая, что вы уже установили и настроили Rank Math на своем веб-сайте, первое, что вам нужно сделать, это активировать модуль схемы в настройках. Для этого перейдите в Rank Math> Dashboard . И убедитесь, что модуль Схема (структурированные данные) включен. Настройка схемы по умолчанию для вашего веб-сайта Поскольку схема важна как никогда, каждое сообщение или страница на вашем веб-сайте должны иметь схему или структурированные данные. С помощью Rank Math мы упростили выбор типа схемы по умолчанию, который будет отображаться во всех ваших сообщениях и страницах. Вы найдете параметры в настройках Rank Math. Перейдите на Rank Math> Titles and Meta . Вы попадете в настройки названия и меты Rank Math. На открывшейся странице выберите параметр Сообщений в меню вкладки слева. Прокрутите страницу немного, чтобы найти параметр «Тип схемы». Чтобы увидеть все поддерживаемые типы схем, щелкните раскрывающееся меню. Затем вы можете прокручивать или искать все различные типы схем, поддерживаемые Rank Math. Выберите тип схемы, который вы чаще всего используете на своем веб-сайте, и сохраните свои настройки. После сохранения повторите процесс для ваших страниц. Если на вашем веб-сайте есть настраиваемые типы сообщений, они также будут отображаться в меню. Это рекомендуется делать для всех типов сообщений. Важно понимать, что до сих пор мы не добавляли схему ни в одно из наших сообщений; мы только что выбрали тип схемы по умолчанию, который будет добавлен к сообщению, который мы затем можем настроить для каждой публикации или для каждой страницы. Добавление схемы в сообщения и страницы Теперь, когда мы выбрали тип схемы по умолчанию для добавления на ваши страницы, мы можем начать добавлять или настраивать схему, которая будет добавляться к нашим сообщениям. Чтобы продемонстрировать это, мы создадим новый пост, перейдя в Сообщения> Добавить новый . Затем мы дадим нашему сообщению название и добавим к нему фиктивный текст. Затем мы откроем Rank Math, щелкнув значок Rank Math в меню WordPress. Когда откроется меню Rank Math, мы откроем вкладку Schema, щелкнув значок в меню. Так будет выглядеть новый генератор схем. Если вы помните, мы установили тип схемы по умолчанию (статья) выше, поэтому он отображается здесь. Если вы выбрали другой тип схемы по умолчанию, он появится здесь. Поскольку мы рассмотрим добавление всех видов схем, мы удалим существующую схему, щелкнув значок удаления рядом со схемой и нажав Да в диалоговом окне подтверждения. А теперь начнем с чистого листа. Давайте добавим новую схему, нажав кнопку Schema Generator . Это то, что вы увидите на экране. Вы увидите все различные типы схем, которые поддерживает Rank Math, и множество других опций, которые мы объясним в статье. Если вы используете бесплатную версию Rank Math, вы можете не увидеть некоторые функции. Эти функции будут доступны только в Rank Math PRO. Вот параллельное сравнение того, как будет выглядеть Free и PRO. В бесплатной версии вы видите вкладку Custom Schema, но она не работает. Если вы получите к нему доступ, вам будет предложено перейти на Rank Math PRO. Вот полный список всех типов схем, поддерживаемых Rank Math. Вот текстовая версия.Щелкните любое имя, чтобы перейти к нему. типов схем, предлагаемых Rank Math Мы также добавили функцию поиска в генератор схем, чтобы быстро найти схему, которую вы ищете. В этой статье мы будем использовать Rank Math PRO и выделим функции, эксклюзивные для Rank Math PRO, чтобы вы могли легко их различать. Схема в Rank Math vs. Rank Math PRO Перед тем, как начать, позвольте нам упростить вам понимание функций, эксклюзивных для Rank Math PRO.Их: Шаблоны глобальных схем Импорт схемы Пользовательская схема Проверка кода Добавление нескольких схем на страницу Как настроить каждый тип схемы с помощью Rank Math Теперь мы покажем вам, как настроить каждый тип схемы с помощью Rank Math. Чтобы лучше понять процесс, вам сначала нужно понять простую концепцию: переменных . Переменные - это не что иное, как контейнеры для значений, и они распространены в программировании и любой научной области.С точки зрения Rank Math, переменные представляют собой значение, которое будет извлечено из вашего сообщения. Поясним. Если у вас есть опыт использования схемы, то вы, должно быть, заметили, что много раз значение, которое вы добавляете в схему, уже каким-то образом присутствует в вашем сообщении. Хотите добавить заголовок для схемы? Это может быть то же самое, что и заголовок вашего сообщения. Описание в схеме может совпадать с метаописанием вашего сообщения. И так далее. Чтобы избежать повторной работы, Rank Math позволяет вам обращаться к этому контенту, используя переменные, вместо того, чтобы каждый раз добавлять значение. Это все равно, что сказать: «Привет, математика рангов, просто используйте заголовок моего сообщения в качестве заголовка схемы для всех моих сообщений. Я не хочу добавлять его вручную к каждому посту ». И вы можете сделать это для многих других полей схемы, а не только для ваших заголовков. Rank Math поддерживает множество переменных, и каждая из них позволяет вам ссылаться на разные области вашего сообщения, вашего веб-сайта или других метаданных.Это делает полезным создание стандартной схемы для использования на нескольких страницах. Вот полный список переменных, которые вы можете использовать для схемы: Базовый % сеп% %поисковый запрос% % count (имя переменной)% %имя файла% %Название сайта% % sitedesc% %текущая дата% %сегодня% %текущий месяц% %текущий год% %Текущее время% % текущее время (F jS, Y)% % org_name% % org_logo% % org_url% Продвинутый % id% % focuskw% % ключевые слова% % customfield (имя-поля)% %страница% %номер страницы% % pagetotal% % pt_single% % pt_plural% % randomword (слово1 | слово2 | слово3)% % randomword_np (слово1 | слово2 | слово3)% Пост % название% % parent_title% % отрывок% % excerpt_only% % seo_title% % seo_description% % url% % post_thumbnail% %Дата% % изменено% % date (F jS, Y)% % модифицировано (F jS, Y)% % category% % категорий% % категорий (предел = 3 & разделитель = | & исключить = 12,23)% %ярлык% % теги% % тегов (limit = 3 & separator = | & exclude = 12,23)% Срок % срок% % term_description% % customterm (название-таксономии)% % customterm_desc (название-таксономии)% Автор % идентификатор пользователя% %имя% % user_description% WooCommerce % wc_price% % wc_sku% % wc_shortdesc% % wc_brand% BuddyPress % имя_группы% % group_desc% Важное примечание: Переменные WooCommerce ( wc_ ) работают только на страницах / продуктах, связанных с WooCommerce.Подобные ( group_ ) переменные будут работать только на групповых страницах BuddyPress. Теперь, когда вы поняли, давайте перейдем к реальным типам схем. 1 Нет схемы Хотя схема важна, она нужна не всем вашим страницам. Если вы настроите схему из глобальных параметров, то по умолчанию все ваши страницы и сообщения будут иметь добавленную схему по умолчанию. Чтобы избежать этого, вы можете либо добавить схему вручную, отключив глобальную схему, либо использовать Rank Math PRO для настройки условий отображения и отображения схемы только на определенных страницах. Если вы используете глобальную схему и хотите удалить схему со страницы, вы можете просто удалить ее. Сначала отправляйтесь к посту. Вы должны увидеть схему, добавленную на страницу или в такой пост. Тогда вам нужно это сделать. И схема будет удалена с вашей страницы. 2 Статья Тип «Схема статьи» должен использоваться во всех статьях на вашем веб-сайте. Вот почему мы рекомендуем вам установить схему статьи в качестве типа схемы по умолчанию на вашем веб-сайте.Вот все варианты, которые вы увидите при выборе типа схемы статьи. Заголовок Заголовок - это место, где вам нужно будет ввести мета-заголовок или заголовок SEO для вашего сообщения. Вы можете написать заголовок вручную или использовать поддерживаемые переменные, чтобы Rank Math получил соответствующий заголовок. Вы также можете использовать переменные и добавить текст по вашему выбору в заголовок. Описание В поле Описание введите мета-описание сообщения, которое вы хотите, чтобы поисковые системы видели.Те же переменные, к которым у вас есть доступ в поле Заголовок, доступны вам и в поле Описание. Ключевые слова В поле Ключевые слова вы введете все ключевые слова для вашего сообщения. Вы также можете использовать переменные для извлечения данных для этих полей без необходимости ввода вручную. Включить Speakable PRO Поскольку такие устройства, как Google Home, Alexa и Apple Homepod становятся все более популярными, чем когда-либо, все больше и больше людей каждый день ищут с помощью голоса. Speakable Schema помогает голосовым помощникам, таким как Alexa, Google и Siri, доставлять контент, наиболее подходящий для чтения вслух. Вы можете оптимизировать определенный раздел вашего контента, чтобы он работал с голосовым поиском. Rank Math делает параметр Enable Speakable доступным в схеме статьи. Параметр «Включить озвучивание» в схеме статьи позволяет сообщить Google, что ваша статья удобна для речи. Однако эта функция доступна только в Rank Math PRO. После включения Rank Math добавит к сообщению соответствующую разметку, сообщая Google, где следует выбрать текст, чтобы поговорить с пользователем. Чтобы добавить Speakable Schema, выберите опцию enable в поле Enable Speakable. Теперь вы увидите дополнительные поля на экране для выбора селекторов CSS. Эти селекторы помогают определить разделы на странице, из которых Google должен использовать текст. Вы можете использовать селекторы CSS в зависимости от того, как вы структурируете свой сайт. Чтобы узнать больше о выборе селекторов CSS, вы можете обратиться к этой документации. Если вы хотите больше узнать о свойстве Speakable, вы можете обратиться к этой статье от Google. Тип изделия В поле Тип статьи у вас есть доступ к 3 параметрам. Статья Сообщение в блоге Новостная статья Эти параметры позволяют выбрать тип статьи для вашего сообщения в блоге. Типы «Статья» и «Запись в блоге» могут использоваться как взаимозаменяемые, но новостная статья должна использоваться только для фактического новостного содержания. 3 Книга Если ваше сообщение посвящено книгам любого типа, вам следует использовать тип Book Rich Snippet.Когда вы выбираете «Забронировать», вы должны увидеть следующие варианты. Вот как можно настроить каждый из параметров. Заголовок Параметр «Заголовок» - это место, где должен быть заголовок книги. Часто это будет название книги. Rank Math настроен на автоматическое заполнение этой опции заголовком страницы с использованием переменных. Обзор Расположение Этот параметр позволяет настроить , где Схема для типа книги будет отображаться на странице.Это обязательное требование Google. У вас есть несколько вариантов на выбор, а именно: Если вы используете первые 3 опции, то схема будет добавлена на страницу автоматически. В последнем (Пользовательском) варианте вам придется использовать шорткод из следующего параметра. Короткий код Параметр «Шорткод» можно использовать только в том случае, если вы выбрали Пользовательский в параметре «Просмотр местоположения». Если вы все же выбрали этот вариант, обязательно вставьте этот шорткод в свое сообщение там, где вы хотите, чтобы данные схемы отображались. URL Параметр URL указывает фактический URL книги. Это еще одно обязательное поле, поэтому обязательно заполните его здесь или оставьте с URL-адресом публикации. Имя автора Как вы, наверное, догадались, в поле «Имя автора» должно быть указано имя автора книги. Rank Math использует имя автора сообщения в качестве настройки по умолчанию с использованием переменной % name% , и вам, возможно, придется ее изменить. Обзор В поле «Обзор» есть 3 варианта. Рейтинг : Рейтинг, который вы хотите присвоить книге Минимальный рейтинг : Минимальный рейтинг в вашей рейтинговой шкале Рейтинг Максимум : Максимальный рейтинг по вашей рейтинговой шкале Издание Многие книги бывают разных изданий, например, в мягкой обложке, в твердом переплете и т. Д. Эту информацию важно добавить в схему, чтобы сообщить Google, о каком именно типе книги вы говорите. Опция Edition позволяет вам сделать именно это. После нажатия кнопки Добавить группу свойств на экране появятся следующие новые поля. Вот как вы заполняете эти поля. Заголовок : Если название конкретного издания отличается от оригинала, добавьте его здесь. Edition : введите издание книги ISBN : введите ISBN книги здесь URL : введите URL-адрес, относящийся к этому выпуску Имя автора : введите имя автор здесь Дата публикации : Введите дату первой публикации этого издания Формат книги : Выберите, в каком формате находится книга. Поскольку книга может иметь несколько форматов, вы можете добавить дополнительные группы свойств в единую схему книги и также добавьте информацию о них. 4 курс Если вы просматриваете онлайн-курс или говорите о нем, вы можете использовать расширенный фрагмент кода для курса. Вот все варианты, которые вы увидите, если выберете Course Rich Snippet. Вот как вы настраиваете тип схемы курса. Заголовок Это заголовок курса. Это первое, что увидят люди, поэтому убедитесь, что в нем есть название курса и правильные ключевые слова, чтобы сделать его привлекательным для аудитории.Вы также можете использовать переменные для динамического создания заголовка с использованием метаданных вашего сообщения или веб-сайта. Обзор Расположение Согласно рекомендациям Google, на странице также должна отображаться информация о проверке схемы. Эта опция позволяет вам настроить, куда следует добавлять информацию. Вы также можете выбрать собственное местоположение, выбрав опцию Shortcode. Короткий код Если вы выбрали опцию шорткода в настройке выше, вы должны вставить шорткод из этого поля в свое сообщение, где вы хотите, чтобы обзор отображался. Описание Здесь вы вводите описание курса. Будьте либеральны и подробно опишите курс, чтобы он был увлекательным. Вы также можете использовать переменные для создания динамического описания. Организатор курсов Здесь вы можете выбрать поставщика курса: индивидуальный или организационный. Если курс проводится физическим лицом, выберите этот вариант. Если курс был создан организацией, выберите этот вариант. Имя провайдера курса Введите здесь имя провайдера курса. URL поставщика курса Введите URL-адрес, по которому доступен курс. Обзор Рейтинг : Фактическая оценка, которую вы хотите присвоить курсу Минимум рейтинга : Минимальный рейтинг, разрешенный в соответствии с вашей методологией оценки Максимальный рейтинг : Максимальный рейтинг, допустимый в соответствии с вашей методологией оценки 5 Набор данных PRO Тип схемы набора данных лучше всего подходит для страниц или сообщений, где вы говорите о общедоступном наборе данных.Вы можете просто поговорить о данных или даже сделать из них выводы - схема применима в обоих случаях. Вы можете узнать больше о типе схемы здесь. Вот поля, которые вам нужно будет настроить в схеме. Имя Здесь вы дадите название набору данных или упомянете имя существующего набора данных. Обязательно укажите его правильно, чтобы пользователи могли легко его найти. Описание Здесь вы опишете набор данных и выводы, которые вы пытаетесь сделать или к которым пришли с этим набором данных. Короткий код Вы можете скопировать шорткод из этого поля и вставить его в любом месте вашего контента. URL Здесь вы можете добавить URL-адрес внешней страницы, описывающей набор данных. То же, что Если на другой странице набор данных описан так же, как в поле выше, добавьте сюда ссылку. Идентификатор Здесь вы можете добавить идентификаторы, которые помогут объяснить набор данных. Добавьте по одному в каждой строке. Ключевые слова Добавьте сюда дополнительные ключевые слова, описывающие набор данных. Добавьте по одному ключевому слову в каждой строке. Лицензия Укажите лицензию, по которой распространяется набор данных. Название каталога данных Если у каталога данных есть имя, укажите его здесь. Временное покрытие Если набор данных охватывает только установленный период времени, укажите здесь период времени. Пространственное покрытие Если набор данных охватывает определенные географические местоположения, укажите его здесь. Наборы данных Если вы говорите о нескольких наборах данных на своей странице, вы можете добавить информацию о них здесь. Эти поля появятся, если щелкнуть ссылку Добавить группу свойств . Вы можете добавить информацию для определенного набора данных, а затем щелкнуть ссылку Добавить группу свойств , чтобы добавить другую группу. Затем вы также можете заполнить информацию в этом наборе данных. Распределение Если вы делаете некоторые наборы данных доступными для загрузки, щелкните ссылку Добавить группу свойств , чтобы увидеть эти поля. В поля вы добавите формат кодирования и URL-адрес, по которому набор данных доступен для загрузки. Если вы публикуете более одного набора данных, щелкните ссылку еще раз, чтобы добавить другие группы свойств. 6 Событие Ваш пост или страница о публичном мероприятии? Затем используйте тип события для разметки ваших метаданных. Вот все поля, которые вы должны видеть при использовании схемы событий в своем сообщении. Тип «Схема событий» имеет множество опций, поэтому давайте быстро их рассмотрим. Заголовок Здесь вы устанавливаете мета-заголовок для события, которое вы упоминаете в своем сообщении. Вы можете использовать переменные, текст или их комбинацию для создания рабочего заголовка. Обзор Расположение При публикации обзора чего-либо в правилах схемы указано, что информация об обзоре (рейтинги и т. Д.) Также должна присутствовать на странице, то есть быть видимой для пользователя. Несоблюдение этого требования может привести к тому, что ваш веб-сайт не будет иметь высоких результатов.Поскольку это явно то, чего вы не хотите, поэтому разумно включить рейтинги на страницу, используя эту опцию. Rank Math предлагает несколько способов добавления информации о рейтинге на страницу. Вы можете добавить его вверху сообщения, внизу сообщения, как вверху, так и внизу сообщения или в произвольное место с помощью шорткода. Короткий код Поле «Шорткод» отображается только в том случае, если вы выбираете опцию «Шорткод» в поле «Проверить местоположение».С помощью этого шорткода вы можете отображать рейтинговую информацию внутри сообщения. Просто скопируйте шорткод и вставьте его в нужное место. Описание Здесь вы устанавливаете мета-описание события, о котором говорите. Как и в случае с заголовком, вы можете создать статическое описание или использовать переменные для создания динамического. Те же переменные, которые доступны для установки заголовка, также доступны для описания. Описание должно быть кратким, но постарайтесь сделать так, чтобы оно «продавало» событие.Читателям следует знать: Что это за событие Для кого это Зачем им это нужно Тип события Здесь вы можете выбрать тип события, о котором говорите на странице. В разметке Schema.org распознается множество различных типов событий - их слишком много, чтобы перечислять здесь! Просто пролистайте варианты и найдите тот, который лучше всего описывает ваше мероприятие. Вот список поддерживаемых событий: Мероприятие Деловое мероприятие Детское мероприятие Комедийное мероприятие Танцевальное мероприятие Мероприятие доставки Образовательное мероприятие Выставочное мероприятие Фестиваль Продовольственное мероприятие Литературное мероприятие Общественное музыкальное мероприятие Распродажа Показ Социальное мероприятие Спортивное мероприятие Театральное мероприятие Событие изобразительного искусства Статус мероприятия Здесь вы можете выбрать текущий статус события.Обновите это поле, указав статус изменения события даже после публикации сообщения, чтобы в Google отображалась правильная информация. Это необязательное поле, поэтому оставьте для него значение «Нет», если вы не уверены. Вот список статусов, из которых вы можете выбрать. Режим присутствия событий С ростом количества вебинаров и онлайн-мероприятий важно понимать, где именно будет происходить мероприятие. Этот параметр позволяет настроить именно это с помощью следующих параметров. URL-адрес онлайн-события Если ваше мероприятие проходит онлайн, введите в это поле URL-адрес вашего онлайн-мероприятия, по которому люди могут присоединиться к вашему мероприятию. Название заведения Здесь вы вводите название места, где будет проходить мероприятие. Вам нужно будет ввести это поле только в том случае, если мероприятие происходит в физическом месте. URL-адрес заведения Если мероприятие проводится в физическом месте, введите в это поле URL-адрес веб-сайта места проведения. Адрес В разделе «Адрес» введите адрес , населенный пункт, регион, почтовый индекс, страну места проведения. Информация об исполнителе Здесь вы можете выбрать, будет ли мероприятие проводиться организацией или частным лицом. Имя Введите здесь имя любого из исполнителей. Например, для выступающего вы можете написать «Тейлор Свифт», а для группы вы можете написать название группы, например.«Металлика». Если исполнителей несколько, введите имя любого из них. Веб-сайт или социальная ссылка Если упомянутый вами исполнитель (человек или организация) имеет веб-сайт, введите здесь URL-адрес. Убедитесь, что в поле «Имя исполнителя» введен URL-адрес исполнителя, которого вы упомянули, а не других. Если вы не можете найти точный URL, вы также можете ввести здесь ссылку на любую популярную социальную сеть. Дата начала и дата окончания Когда должно произойти событие и как долго оно продлится.Дату начала и дату окончания можно использовать для настройки этих параметров. Как для даты начала, так и для даты окончания есть средство выбора даты и времени, которое можно использовать для ввода точного времени и даты для события. Предложения> URL Где купить билеты на мероприятие? Введите здесь URL-адрес. Если мероприятие бесплатное, оставьте это поле пустым. Предложения> Цена Сколько стоит мероприятие? Введите только число в поле без символа валюты.Если мероприятие бесплатное или вы не знаете его цену, оставьте это поле пустым. Предложения> Валюта Как мы уже упоминали, вы не должны вводить символ валюты в поле Входная цена, так как вы указываете валюту здесь, используя код валюты ISO 4217. Если вы не знаете ISO-код валюты вашей страны, в Википедии есть активный список кодов. Предложения> Наличие Билеты еще в наличии или уже распроданы? Возможные варианты: Предложения> Цена действительна с Выберите дату, когда цена билета станет действительной. Предложения> Уровень инвентаря Если вы знаете, сколько билетов доступно для продажи, введите число здесь или оставьте это поле пустым. Обзор Рейтинг : Как бы вы оценили мероприятие? Только числа. Минимальная оценка : Какая минимальная оценка в вашей рейтинговой шкале? Максимальный рейтинг : Каков максимальный рейтинг в вашей рейтинговой шкале? 7 Схема часто задаваемых вопросов Если у вас есть страница, которая содержит список вопросов и соответствующих ответов по определенной теме, то использование схемы часто задаваемых вопросов поможет повысить общую видимость вашей страницы.Схема FAQPage - это структурированные данные / разметка, которые указывают Google, что на странице есть раздел с часто задаваемыми вопросами (FAQ) и соответствующими ответами на вопросы. С блоком часто задаваемых вопросов Rank Math добавление соответствующей схемы часто задаваемых вопросов к сообщениям в блоге не требует усилий. Вы также можете легко добавить схему часто задаваемых вопросов с помощью Elementor и Rank Math. Расширенный генератор схем Rank Math помогает легко добавить схему часто задаваемых вопросов. Но эта функция доступна только в нашей версии Rank Math PRO. Каждый раз, когда вы пишете на своем веб-сайте сообщение, которое можно было бы улучшить с помощью некоторых часто задаваемых вопросов, используйте Rank Math, чтобы быстро и легко добавить соответствующую разметку схемы. 8 FactCheck (проверка претензий) PRO Проверка претензий используется, когда вы проверяете факты, сделанные отдельными лицами или организациями. Вы можете узнать об этом больше на Schema.org. Google также создал специальную страницу для объяснения структурированных данных проверки претензий. Google называет это проверкой фактов. Вот все варианты, которые вы видите в схеме рассмотрения претензий. Описание Здесь вы опишете содержание, о котором говорите на странице.Конечно, вы должны включить в сообщение некоторую информацию о фактах, которые вы проверяете. Вы можете использовать переменные на своем веб-сайте или публиковать метаданные и создавать динамическое описание. Обзор Расположение Чтобы соответствовать рекомендациям Google, вам необходимо отобразить рейтинг в интерфейсе пользователя. Этот параметр предоставляет вам различные варианты добавления рейтинга обзора к вашему сообщению. Короткий код Если вы выбрали «Пользовательский» в предыдущей настройке, вы можете скопировать шорткод, указанный в этом поле, чтобы использовать их где угодно внутри вашего контента. Рейтинг В поле «Рейтинг» будет указана ваша оценка претензии в качестве рейтингового балла. Google будет показывать текстовое значение в расширенном результате на основе числового значения, которое вы указываете в поле Рейтинг. Для шкалы оценок от 1 до 5 Google сможет определить текстовое значение числовых значений следующим образом: В основном Истина Истина Какой минимальный рейтинг по вашей шкале? Введите этот номер здесь. Рейтинг Максимум Какой максимальный рейтинг по вашей шкале? Введите этот номер здесь. URL Введите URL-адрес, по которому существует претензия. Заявление> Имя автора Введите имя автора, выполняющего проверку фактов. Заявление> Дата публикации Введите дату, когда была проведена проверка фактов. Заявление> Внешний вид> Заголовок Введите заголовок претензии. Заявление> Внешний вид> URL Введите URL-адрес, по которому была опубликована претензия Заявление> Внешний вид> Имя автора Введите имя автора, заявившего претензию. Заявление> Внешний вид> Дата публикации Введите дату предъявления претензии. 9 Схема работы Если вы запускаете веб-сайт с содержанием в виде учебных пособий или объяснений любого рода, вам следует рассмотреть возможность использования типа HowTo Schema.Фрагменты с практическими рекомендациями предназначены для предоставления пошаговых инструкций непосредственно в поисковой выдаче для запросов на основе инструкций. Вы можете добавить разметку схемы HowTo на страницы с помощью генератора схем Rank Math, который доступен только в Rank Math PRO. Преимущество генератора схемы заключается в том, что она позволяет использовать схему HowTo с классическим редактором, Elementor или любым другим построителем страниц в этом отношении. При этом HowTo Block работает только на Гутенберге. 10 Публикация вакансий Если вы говорите о конкретных вакансиях на своем веб-сайте, вам следует добавить на страницу схему размещения вакансий.Этот тип схемы будет наиболее ценным для сайтов о вакансиях, досках вакансий и подобных веб-сайтов. Вот все параметры для настройки типа схемы. Заголовок Здесь вы создадите мета-заголовок для вакансии. В зависимости от вашего сообщения вы можете использовать заголовок сообщения с помощью переменных или написать новый заголовок. Обязательно опишите работу или, по крайней мере, упомяните ее название, чтобы кандидат был заинтересован в ней. Описание Помимо заголовка, описание - это часть, в которую вы добавляете информацию для привлечения подходящего кандидата.Не забудьте добавить всю необходимую информацию о вакансии, чтобы она была привлекательной для потенциальных кандидатов. Подобно заголовку, вы можете использовать переменные для доступа к своим метаданным и использовать их вместе с описанием сообщения по умолчанию. Короткий код Скопируйте и вставьте этот шорткод в любое место внутри вашего контента, чтобы отобразить подробности объявления о вакансии во внешнем интерфейсе. Валюта заработной платы Здесь необходимо ввести ISO-код валюты, в которой будет выплачиваться зарплата.Это очень важно правильно заполнить. Вы не хотите упоминать зарплату в индонезийских рупиях, в то время как кандидат ожидает такую же зарплату в долларах США. Если вы не знаете ISO-код валюты, то в Википедии есть полный список. Заработная плата (рекомендованная) Укажите примерный диапазон заработной платы, предлагаемый для этой работы. Просто введите число без символа валюты. Вы также можете ввести диапазон, например, «25000-33000» (без кавычек), если зарплата не является фиксированной. Заработная плата (рекомендуется) Здесь вы можете указать период времени, за который будет выплачиваться зарплата. Правильная настройка важна. Последнее, что вам нужно, - это опубликовать квартальный диапазон заработной платы, в то время как кандидаты ожидают его в качестве месячной зарплаты. Вот периоды времени, которые вы можете указать. Дата публикации Это поле должно содержать дату публикации вакансии. Вам не нужно вводить дату и время вручную; вместо этого вы можете использовать средства выбора даты и времени.Если вы не знаете дату публикации вакансии, вы можете оставить поле пустым, и Rank Math выберет дату публикации в качестве даты публикации. Дата истечения срока проводки Здесь вам нужно ввести дату, когда истечет срок действия объявления о вакансии. Как и в поле «Дата публикации», вы можете использовать средство выбора даты и времени для ввода даты и времени вместо того, чтобы делать это вручную. Отменить публикацию по истечении срока действия Что бы вы почувствовали, если бы нашли perfect возможность трудоустройства только для того, чтобы обнаружить, что список вакансий истек несколько месяцев назад? Чтобы этого не произошло, в руководстве по расширенным результатам указано, что после истечения срока действия объявления о вакансии публикация должна быть удалена.Rank Math включил эту функцию и позволяет вам контролировать поведение вашего сообщения по истечении срока действия списка вакансий. Когда вы включаете этот параметр, Rank Math преобразует сообщение в статус «Черновик» и вместо него выдаст 404. Мы рекомендуем вам включить этот параметр. Тип занятости (рекомендуется) Каких сотрудников ищет работодатель? Полный рабочий день, неполный рабочий день или внештатный сотрудник? Поле «Тип занятости» позволяет вам легко это определить. Просто проверьте типы занятости, которые соответствуют требованиям в списке вакансий.Вы можете и должны выбрать все типы, подходящие для работы. Rank Math включает следующие типы на выбор: Нет Полный рабочий день Неполный рабочий день Подрядчик Временный Стажер Волонтер Per Diem Другое Организация по найму Какая организация разместила вакансию? Введите здесь название этой организации. Если вы оставите это поле пустым, Rank Math будет использовать информацию, которую вы ввели при настройке своего веб-сайта. URL-адрес организации (рекомендуется) Если у компании, публикующей предложение о работе, есть веб-сайт, укажите URL-адрес в этом поле. Если вы оставите это поле пустым, тогда URL вашего веб-сайта будет использоваться для заполнения этого поля. Логотип организации (рекомендуется) Введите URL логотипа компании, публикующей вакансию. Если вы публикуете вакансию для другой компании, попросите их предоставить URL-адрес или вы можете загрузить их логотип на свой веб-сайт и использовать его вместо этого.Вот как это сделать. Откройте медиа-библиотеку из своей учетной записи администратора и загрузите логотип организации на свой веб-сайт. Щелкните логотип, чтобы просмотреть сведения о нем. Вы найдете URL-адрес с дополнительной информацией на боковой панели. Затем вставьте URL-адрес в поле. Идентификатор публикации (рекомендуется) Введите уникальный идентификатор для этого конкретного задания. Его может предоставить работодатель, или вы можете ввести его самостоятельно для ведения учета.Если оставить поле пустым, вместо него будет использоваться идентификатор сообщения. Работа на дому PRO Включите эту опцию, только если этот список вакансий является полностью удаленной работой и не должен использоваться, если работа допускает только случайную работу из дома или что-то подобное. Расположение удаленного задания PRO Этот параметр будет виден только в том случае, если вы установите задание как полностью удаленное задание в предыдущей настройке. Вы можете выбрать опцию Добавить группу свойств , чтобы добавить хотя бы одну страну, из которой кандидаты могут подать заявку на эту удаленную работу. Адрес> Улица Введите почтовый адрес работодателя, который публикует вакансию. Адрес> Населенный пункт Введите населенный пункт, близкий к адресу, для которого опубликовано объявление о вакансиях. Адрес> Регион Здесь вы можете указать город или регион, в котором размещена вакансия. Адрес> Почтовый индекс Введите почтовый индекс места размещения вакансии. Адрес> Страна Укажите страну, в которой фактически размещена вакансия. Использование опыта вместо образования PRO Если работодатель рассматривает опыт работы вместо формального образования для данной должности, то вы можете установить для этого параметра значение true. Когда вы устанавливаете для этого параметра значение true, вам необходимо указать свойства как требуемого образования, так и необходимого опыта. Требуется образование PRO В этом поле щелкните Добавить группу свойств, чтобы ввести все образовательные квалификации, необходимые для подачи заявки на эту должность.Если вы не знаете, какое образование требуется для этой должности, пропустите это поле. Rank Math позволяет вам выбирать из следующих образовательных квалификаций: Нет требований Средняя школа Ассоциированная степень Степень бакалавра Профессиональная степень Последипломная степень Требуемый опыт PRO Каким минимальным опытом должен обладать кандидат? Введите в это поле необходимый опыт в месяцах.Если у вакансии нет минимального опыта, вы можете ввести значение 0. 11 Фильм PRO Если вы говорите о фильме в своем сообщении, вам следует использовать тип схемы фильма. Вот параметры, которые вам нужно настроить. Название фильма Здесь нужно ввести название фильма. Если вы уже упоминали об этом в заголовке, вы можете использовать переменные для ссылки на него; в противном случае вы можете ввести имя. Кинорежиссер Здесь нужно ввести имя режиссера фильма. Обзор Расположение Согласно рекомендациям Google, на странице также должна отображаться информация о проверке схемы. Эта опция позволяет вам настроить, куда следует добавлять информацию. Вы также можете выбрать собственное местоположение, выбрав опцию Shortcode. Короткий код Если вы выбрали опцию шорткода в настройке выше, вы должны вставить шорткод из этого поля в свое сообщение, где вы хотите, чтобы обзор отображался. Дата создания Используйте средство выбора даты, чтобы выбрать дату выхода фильма. Рейтинг Как бы вы оценили фильм? Введите номер здесь. Минимальный рейтинг Какой минимальный балл в вашей рейтинговой шкале? Введите номер здесь. Рейтинг Максимум Какой максимальный балл в вашей рейтинговой шкале? Введите номер здесь. 12 Музыка Если в вашем сообщении обсуждается музыка, вам следует использовать Music Rich Snippet. Вот все параметры, которые должны быть доступны для типа Music Rich Snippet. Заголовок Здесь вы должны ввести мета-заголовок, который вы хотите, чтобы Google и другие поисковые системы прочитали. Не забудьте упомянуть название песни, группы и даже исполнителя, а также все, что имеет отношение к делу. Если вы уже добавили его в заголовок сообщения, используйте переменные, чтобы ссылаться на них здесь. Описание В поле Описание вы можете описать музыку или альбом. Вы можете рассказать о том, как он был создан, о жанре и многом другом.Напишите описание, которое привлекало бы пользователей и в то же время нравилось поисковым системам. Вы также можете использовать переменные для создания динамического описания музыки. Короткий код Вы можете использовать уникальный шорткод, указанный в этом поле, чтобы добавить схему во внешний интерфейс. URL Введите URL-адрес, по которому пользователи могут просматривать и покупать музыку. Тип музыки Здесь вы настраиваете, говорите ли вы о музыкальном альбоме или артистах, создавших музыку.Выберите подходящий вариант для вашего сообщения из доступных вариантов. 13 человек Расширенный сниппет Person следует использовать, когда вы обсуждаете конкретного человека. Человек может быть живым, мертвым, нежитью или даже вымышленным. Вот все параметры, которые должны быть видны вам, когда вы выбираете Person Rich Snippet. Заголовок Это будет мета-заголовок для поисковых систем. Вы можете назвать человека здесь или иметь заголовок, включающий его имя.Если заголовок сообщения уже делает это, вы можете ссылаться на него с помощью правильной переменной и создать уникальный заголовок, добавив сюда еще немного текста. Описание Здесь вы можете описать человека. Вы также можете использовать переменные для создания динамического описания человека. Короткий код Вы можете скопировать и вставить шорткод в свой контент, чтобы распечатать данные схемы. Электронная почта В этом поле вы можете ввести адрес электронной почты человека. Адрес Все поля в разделе «Адрес», а именно: Улица , Населенный пункт , Регион, Почтовый индекс и Страна , должны быть заполнены на основе адреса человека. Пол Здесь вы можете ввести пол человека. Вы можете написать «Мужской», «Женский» или даже ввести строку для небинарного пола. Должность Здесь вы можете ввести должность человека. Несколько примеров: директор по операциям, руководитель службы поддержки клиентов и т. Д. То же, что и PRO Если есть другие страницы, описывающие этого человека, добавьте сюда URL этих страниц. 14 Товар Расширенное описание продукта наиболее полезно, когда вы говорите о продуктах. Если у вас есть магазин электронной коммерции, настоятельно рекомендуется добавить расширенное описание продукта на страницы продуктов. Вот все варианты, которые вы увидите в расширенном фрагменте кода продукта. Название продукта Здесь необходимо указать название товара.Если вы уже упоминали имя в заголовке сообщения, вы можете указать его здесь, используя переменные. URL продукта Если URL-адрес продукта совпадает с URL-адресом сообщения, вы можете ссылаться на него с помощью переменной. Но если ваш продукт размещен на каком-либо внешнем веб-сайте, например Amazon, вам необходимо указать здесь этот URL. Обзор Расположение Google требует, чтобы на странице отображалась информация о товарах, а не только метаданные. Эта опция позволяет вам выбрать, где вы хотите, чтобы Rank Math поместил эту информацию.Вы также можете выбрать собственное местоположение с помощью опции шорткода. Короткий код Если вы выберете опцию шорткода в настройках выше, вам нужно будет вставить шорткод из этого поля на свою страницу в то место, где вы хотите, чтобы информация для обзора отображалась. Описание Здесь вы можете описать продукт. Думайте об этом как о самом описании продукта. Фактически, вы можете ссылаться на точное описание продукта со своей страницы, используя переменные. Артикул Здесь вы вводите уникальный S tock продукта K eeping U nit. Фирменное наименование Какой марки продукт? Введите здесь название этого бренда. URL бренда В этом поле введите URL-адрес бренда, который вы упомянули в предыдущем поле. GTIN Введите в это поле номер продукта G lobal T rade I tem N для продукта. MPN Введите номер продукта M производителя P арт N номер продукта в это поле. Дополнительный тип Если в документации Schema.org есть другой тип разметки схемы, который описывает продукт, то вы можете ввести этот дополнительный тип данных здесь, в это поле. Добавить производителя Вы производитель продукта? Затем включите эту опцию, чтобы добавить информацию об организации из локальных настроек SEO веб-сайта. Цена Сколько стоит товар? Введите здесь номер без информации о валюте . Валюта Здесь вы можете ввести код валюты ISO 4217 для валюты, в которой оценивается товар. Вы можете найти ISO-код валюты вашей страны в этой статье Википедии. Наличие Товар доступен в настоящее время, распродан или по предварительному заказу? Выберите здесь наиболее подходящий вариант. Цена действительна до Выберите дату, до которой указанная цена действительна. Рейтинг Как бы вы оценили товар? Введите номер здесь. Минимальный рейтинг Какой минимальный балл в вашей рейтинговой шкале? Введите номер здесь. Рейтинг Максимум Какой максимальный балл в вашей рейтинговой шкале? Введите номер здесь. 15 Рецепт Вы говорите о еде или напитках? Схема рецепта - прекрасное дополнение к вашей странице.Вот все параметры, которые вам нужно настроить. Прежде чем вы посмотрите на настройки, позвольте нам сказать вам; необходимо настроить лотов и параметров. Но рецепты - это мир конкуренции, и почти все результаты поиска заполнены богатыми результатами. Если вы серьезно настроены привлечь внимание к сайту с рецептами, вам следует заполнить все поля. Заголовок Это мета-заголовок, который будут читать поисковые системы (и, надеюсь, люди).Напишите заголовок с названием вашего блюда и сделайте его привлекательным, чтобы пользователи обязательно щелкнули по нему. Вы можете использовать переменные для извлечения заголовка вашего сообщения и других метаданных. Обзор Расположение Google требует, чтобы на странице отображалась информация обзора из схемы, а не только метаданные. Эта опция позволяет вам выбрать, где вы хотите, чтобы Rank Math поместил эту информацию. Вы также можете выбрать собственное местоположение с помощью опции шорткода. Короткий код Если вы выберете опцию шорткода в настройках выше, вам нужно будет вставить шорткод из этого поля на свою страницу в то место, где вы хотите, чтобы информация для обзора отображалась. Описание Здесь можно описать блюдо. Очевидно, вы хотите, чтобы описание было как можно более привлекательным, чтобы все люди, читающие его, испытывали искушение щелкнуть по нему. Вы можете ссылаться на метаданные вашего сообщения, используя переменные для создания динамического описания. Время на подготовку Сколько времени нужно на подготовку перед приготовлением блюда? Введите здесь время в формате ISO 8601. Время приготовления Сколько времени нужно, чтобы блюдо полностью приготовилось? Введите здесь время в формате ISO 8601. Общее время Время приготовления + время приготовления = общее время. Введите здесь время в формате ISO 8601. Тип Вы готовите основное блюдо, второе блюдо, десерт или салат? Введите здесь тип. Кухня Какую кухню вы готовите? Мексиканский, индийский, тайский, египетский или что-то еще? Введите это здесь. Ключевые слова Введите через запятую ключевые слова, которые точно описывают ваше блюдо. Подумайте, как бы вы добавили хэштеги к посту в Instagram. Рецепт Выход Сколько продуктов получается по этому рецепту? Порции, граммы, накормить x человек? Введите его здесь. калорий Сколько калорий в блюде? Введите его здесь, если вы это правильно знаете. Ингредиенты рецепта Здесь вы вводите ингредиенты, которые вы использовали для создания рецепта. Поскольку это важная вещь для конечного пользователя, вам необходимо создать записи для каждого ингредиента, который вы используете, нажав кнопку Добавить свойство . Вы можете добавить сколько угодно записей. Убедитесь, что вы указали только название ингредиента и только 1 ингредиент на запись, что-то вроде этого. Рейтинг Как бы вы оценили блюдо? Введите номер здесь. Минимальный рейтинг Какой минимальный балл в вашей рейтинговой шкале? Введите номер здесь. Рейтинг Максимум Какой максимальный балл в вашей рейтинговой шкале? Введите номер здесь. Следующие несколько настроек относятся к видео, которое показывает рецепт в действии.Хотя это необязательно, добавление видеоинформации в вашу схему сделает ее более мощной и, вероятно, получит рейтинг. Итак, постарайтесь заполнить всю информацию в разделе видео. Видео> Имя Введите название видео, показывающего рецепт. Видео> Описание Здесь вы можете описать видео рецепта. Видео> URL видео Введите URL-адрес, по которому пользователи могут найти и просмотреть видео. Видео> URL содержимого Введите здесь путь к фактическому видеофайлу. Видео> Эскиз видео рецепта Введите URL-адрес значка, который вы хотите использовать для видео. Видео> Продолжительность Введите здесь продолжительность видео в формате ISO 8601. Видео> Дата загрузки видео Когда было загружено видео? Выберите дату с помощью средства выбора даты. Тип инструкции В схеме есть 2 способа описания рецепта. Вы можете написать абзац, описывающий шаги, или вы можете разбить отдельный шаг и представить его поисковым системам. Последнее, конечно, гораздо полезнее для пользователя и поисковых систем, но и требует много времени. Как вы видели на примере схемы рецепта, необходимо настроить множество метаданных, и не имеет смысла не заполнять их полностью. Мы рекомендуем вам следовать варианту How To Step , но вы можете выбрать Single Field , если у вас нет времени или ресурсов. Если вы выбрали опцию Одно поле , просто введите или скопируйте шаги из вашего рецепта в текстовое поле. Если вы выберете вариант How To Step , история немного изменится. Выбрав опцию, вы увидите что-то похожее на изображение ниже. Щелкните параметр Добавить группу свойств , чтобы открыть дополнительные параметры. Здесь это может немного сбить с толку, поэтому давайте проясним. Каждый рецепт представляет собой набор шагов, но каждый шаг также может иметь шаги. Подшаги , если хотите. Например, если вы готовите макароны, вот как могут выглядеть инструкции. Варить макароны Кипятить воду Добавить макароны в воду Вынуть макароны Приготовить соус Шаг 1 Шаг 2 Шаг 3 Итак, есть шаги, и есть шаги в шагах . С учетом этого, вот как понять и настроить схему пошагового рецепта. Обратите внимание, что поля Name , URL и Image URL доступны только в Rank Math PRO . 16 Ресторан Расширенный сниппет ресторана следует использовать, когда в вашем сообщении говорится о закусочной, кафе или ресторане.Вот все варианты, которые вы увидите, выбрав Restaurant Rich Snippet. Заголовок Заголовок - это поле, в которое вы добавите мета-название ресторана. Мета-имя - это имя, которое поисковые системы будут сканировать и индексировать. Заголовок, очевидно, должен содержать название ресторана и, возможно, некоторые дополнительные данные о ресторане. Вы можете использовать переменные, текст или их комбинацию, чтобы создать подходящий заголовок. Описание Поле описания - это то место, где вы описываете ресторан. Здесь вы можете описать расположение, атмосферу, персонал, еду, обслуживание и общее впечатление. Опять же, вы можете использовать переменные для создания динамического описания на лету. Короткий код Вы можете скопировать и вставить этот шорткод в любом месте вашего контента. Телефон Введите здесь номер телефона ресторана. Ценовой диапазон Введите здесь диапазон цен для ресторана.Здесь цифры не нужны; просто добавьте символы валюты. Например, £ означает дешево, а £ $$$ означает дорого. Адрес Заполните все поля в разделе адресов, а именно почтовый адрес, населенный пункт, регион, почтовый индекс и страну ресторана, о котором вы говорите. Географические координаты Введите широту и долготу ресторана, о котором вы говорите. Вы можете найти их, выполнив поиск на Google Картах или даже в данных о ресторанах в Google. Часы работы Здесь вы выбираете все дни недели, когда ресторан открывается, а затем выбираете время открытия и закрытия для этих дней. Поскольку рестораны могут открываться в разное время в течение недели, необходимо ввести конкретную информацию о часах работы, чтобы информация схемы была точной. Примечание: Возможность устанавливать разные расписания в схеме ресторана доступна только в Rank Math PRO . Начните с нажатия кнопки Добавить группу свойств рядом с часами работы. Вы увидите, что несколько полей откроются. В частности, вы увидите окно выбора дня недели, время открытия и время закрытия. Для разных графиков выберите только дни, когда ресторан открывается в определенное время, затем щелкните Добавить группу свойств еще раз, чтобы добавить еще один набор в список. Выберите остальные дни, а также время открытия и закрытия, соответствующее этим дням. Подают кухню Здесь вы познакомитесь с различными кухнями, которые предлагает ресторан.Вам нужно будет нажать кнопку Добавить свойство в полях, где вы должны упомянуть кухню. Вот пример. Введите URL-адрес, по которому клиенты могут найти меню ресторана. 17 Сервис Расширенный фрагмент кода службы следует использовать, когда вы говорите о конкретной службе. Например, если вы говорите о местной компании, сантехнике или электрике, вы должны использовать схему обслуживания. Вы также можете использовать этот тип схемы на своем местном веб-сайте.Вот параметры, которые вам нужно настроить. Заголовок Заголовок должен состоять из мета-заголовка услуги. Здесь вы должны указать название сервиса и несколько связанных с ним ключевых слов. Вы можете создать статический заголовок, введя его, или использовать переменные для динамического создания части заголовка (или всего его). Описание Здесь необходимо ввести базовое описание услуги. Обязательно немного опишите услугу и укажите причины, по которым потенциальные клиенты должны заботиться о ней.Подобно заголовку, вы можете создать описание, введя его или используя переменные. Вы также можете использовать переменные в разделе «Описание». Короткий код Вы можете скопировать и вставить этот шорткод в любом месте редактора WordPress, чтобы Rank Math мог распечатать данные схемы. Тип службы Какие услуги предлагаются? Введите его здесь. Несколько примеров: ландшафтный дизайн, мойка автомобилей и т. Д. Цена Сколько стоит указанная услуга? Введите здесь цену без символов валюты . Валюта Здесь вам нужно ввести валюту, в которой вы определили цену за услугу. Введите здесь код валюты, соответствующий ISO 4217. 18 Программное обеспечение Расширенный сниппет программного обеспечения используется, когда вы говорите о программных приложениях. Если вы продаете программные продукты или рассказываете о них на своем веб-сайте, вам следует использовать этот тип расширенного сниппета. Вот все варианты, которые должны быть вам видны. Заголовок Здесь вы вводите заголовок для программного приложения.В большинстве случаев названия программного приложения должно быть достаточно, но вы также можете добавить некоторые другие ключевые слова, чтобы сделать его более привлекательным. Очевидно, вы можете использовать переменные, чтобы использовать динамическую информацию из вашего сообщения для создания этого заголовка. Обзор Расположение Согласно рекомендациям Google, на странице также должна отображаться информация о проверке схемы. Эта опция позволяет вам настроить, куда следует добавлять информацию. Вы также можете выбрать собственное местоположение, выбрав опцию Shortcode. Короткий код Если вы выбрали опцию шорткода в настройке выше, вы должны вставить шорткод из этого поля в свое сообщение, где вы хотите, чтобы обзор отображался. Описание Здесь необходимо ввести описание программного приложения. В большинстве случаев вы вводите текст, который предлагает более подробную информацию о программном обеспечении, о котором вы говорите. У вас есть возможность ввести описание самостоятельно или использовать переменные для динамического создания описания. Операционная система Введите все операционные системы, поддерживаемые программным приложением. Обязательно вводите названия операционных систем в кавычки и разделяйте их запятыми. Например, вот как вы вводите имена в поле: «Windows 7», «Windows 8», «Windows 10» Категория приложений В какое приложение попадает ПО? Это игровое приложение, мультимедийное приложение или утилита? Обязательно введите все категории в кавычки и разделите их запятыми. Цена Здесь необходимо ввести цену программы без символов валюты . Валюта Здесь вам нужно ввести код валюты, соответствующий ISO 4217, в котором вы установили цену на свое программное обеспечение. Вот список ссылок из Википедии, который поможет вам найти свою. Рейтинг Как бы вы оценили программное обеспечение? Введите номер здесь. Минимальный рейтинг Какой минимальный балл в вашей рейтинговой шкале? Введите номер здесь. Рейтинг Максимум Какой максимальный балл в вашей рейтинговой шкале? Введите номер здесь. 19 Видео Когда вы говорите о видео в своем сообщении, вам следует использовать Video Rich Snippet. Вот параметры, которые вы увидите при выборе фрагмента видео. URL для вставки Введите URL-адрес, указывающий на встроенную версию видео. Если вы включили Rank Math для автоматического определения видео, Rank Math будет автоматически получать данные для URL-адреса видео, который вы добавили в поле «Встроенный URL-адрес», с внешних поддерживаемых платформ (например, YouTube, Vimeo и т. Д.).) и добавляет их к остальным полям. URL содержимого Введите URL-адрес фактического видеофайла. Заголовок Заголовок - это место, где вы настраиваете заголовок видео. Вы можете создать статический заголовок, введя его, создать динамический заголовок с помощью переменных или их комбинацию. Использование переменных имеет наибольший смысл, когда вы уже ввели релевантную информацию о видео в заголовке сообщения. Описание В поле «Описание» вы вводите описание видео.Как и в случае с заголовком, вы можете создать динамическое или статическое описание. Все переменные, доступные для заголовка, также доступны для использования в поле описания. Короткий код Если вы хотите, чтобы схема видео отображалась и во внешнем интерфейсе, вы можете скопировать и вставить этот шорткод в свой пост. Дата загрузки PRO Введите в это поле дату загрузки видео. Продолжительность Как долго длится видео? Введите продолжительность в формате ISO 8601 Миниатюра видео PRO Введите в это поле URL-адрес эскиза видео. Видеоклип PRO Google отображает фрагменты видео в результатах поиска с функцией ключевых моментов. Хотя Google может автоматически сегментировать ваши видео, размещенные на таких платформах, как YouTube, и использовать их для ключевых моментов, в случае, если вы хотите добавить к видео свои собственные метки и временные метки, вы можете воспользоваться преимуществами разметки клипов. Параметр «Видеоклип» в схеме видео позволяет добавлять разметку клипа для ваших видео. Вы можете начать добавлять разметку клипа, щелкнув опцию Добавить группу свойств , и вы увидите еще несколько полей. Видеоклип> Название клипа PRO Введите здесь название вашего клипа. Это имя отображается в виде метки внутри функции ключевых моментов чуть ниже отметки времени. Видеоклип> Начальное смещение PRO Введите время начала клипа в секундах. Видеоклип> Смещение конца PRO Введите время окончания клипа в секундах. Видеоклип> URL клипа PRO Введите URL-адрес, который будет указывать на время начала клипа.URL-адрес вашего клипа должен быть таким же, как URL-адрес видео, с некоторыми дополнительными параметрами запроса, указывающими время. Ширина PRO Здесь вы можете ввести ширину видеофайла. Высота PRO Введите здесь высоту видеофайла. Видео для всей семьи PRO Вы можете отметить видео как подходящее для семейного просмотра, просто включив эту опцию. Если ваше видео не подходит для семейного просмотра, вы можете оставить эту опцию отключенной. Категория видео PRO Введите здесь категории видео через запятую. Категории видео используются только в файле Sitemap для видео. Видео теги PRO Введите сюда теги видео, разделенные запятыми. Теги видео используются только в файле Sitemap для видео. Рейтинг PRO Здесь вы можете ввести рейтинг видео. Рейтинг добавляется только в файл Sitemap для видео. 20 Описание и схема упоминания PRO Вы можете максимально использовать схему «О себе» и «Упоминание», добавляя дополнительную информацию к своим исходящим ссылкам, чтобы пометить их либо как упоминание, либо как ссылку.Обратите внимание, что это доступно только в версии Rank Math PRO . Вы можете добавить схему «О себе» и «Упоминание» в свой пост, добавив ссылку в текст и включив опцию «О себе и упоминание», как показано ниже: Чтобы узнать больше, обратитесь к нашей специальной статье базы знаний, посвященной О схеме и схеме упоминаний здесь . 21 Запись в блоге Объекты «Статья» могут быть основаны на одном из следующих типов: «Статья», «Новостная статья», «Публикация в блоге».Добавление разметки схемы BlogPosting в сообщения блога помогает поисковым системам быстро узнавать, о чем идет речь, и увеличивает шансы на повышение рейтинга в результатах поиска. Поля «Статья» и «Запись в блоге» могут использоваться как взаимозаменяемые. 22 Схема хлебных крошек Добавление хлебных крошек на ваш сайт может помочь улучшить навигацию по вашему сайту. Rank Math упрощает включение хлебных крошек на ваш веб-сайт и включает соответствующую схему хлебных крошек. Чтобы включить хлебные крошки на своем веб-сайте, перейдите к Rank Math> Общие настройки> хлебные крошки на панели инструментов WordPress и активируйте функцию Включить хлебные крошки . Когда хлебные крошки активированы и размещены на вашем веб-сайте с помощью шорткода или функции, Rank Math автоматически добавляет код схемы. Чтобы настроить все параметры, относящиеся к хлебным крошкам, обратитесь к нашей подробной документации по хлебным крошкам. 23 Схема карусели PRO Структурированные данные карусели - это горизонтальный список результатов поиска, отображаемый в формате карусели. В большинстве случаев поисковая система Google отображает карусель фильмов с изображением контента, заголовком и годом выпуска.Это также используется для книг и множества других предметов. Rank Math PRO автоматически добавляет схему карусели к сообщению / странице, когда пользователь использует несколько схем одного и того же типа. Например, когда пользователь использует схему курса два раза для двух отдельных курсов, Rank Math добавит схему карусели на эту страницу отдельно от схемы курса. Схема 24 Easy Digital Downloads Rank Math без проблем работает с Easy Digital Downloads и аналогичными плагинами, которые помогут вам продавать цифровые продукты в Интернете с помощью вашего веб-сайта WordPress.Rank Math определяет, установлен ли EDD на вашем веб-сайте, и добавляет параметры конфигурации схемы к параметрам Title и Meta внутри Rank Math. Rank Math также добавит соответствующую схему к любому из продуктов, которые вы создаете, и они унаследуют настройки из глобальных настроек. Вы можете настроить схему так же, как любую другую схему. 25 Схема списка предметов ItemList относится к списку товаров. Все URL-адреса в списке должны относиться к отдельным страницам в одном домене, если они используются на сводной странице.Вы также можете прочитать полное определение ItemList в документации Schema.org, если хотите понять, как он работает с технической точки зрения. Rank Math автоматически добавляет ItemList в архивы категорий, продуктов и тегов. Чтобы эта функция работала, вам необходимо включить модуль схемы на панели инструментов Rank Math (в области администрирования WordPress вашего сайта), расположенной в разделе Rank Math> Dashboard . 26 Локальная схема SEO Rank Math также имеет специальные настройки схемы (структурированные данные) специально для местных предприятий (т.е.е. предприятия, обслуживающие клиентов в одном или нескольких физических местах). Это часть локального модуля SEO Rank Math . Подробное руководство о том, как настроить модуль Local SEO в Rank Math, создать новые местоположения, показать свой бизнес и информацию о местоположении во внешнем интерфейсе вашего веб-сайта (что рекомендуется, если вы используете локальную схему SEO) и всех других доступных настройках. - пожалуйста, обратитесь к нашей документации, посвященной локальному SEO. 27 Схема новостной статьи Новостная статья - это статья, содержание которой сообщает о новостях или предоставляет фоновый контекст и вспомогательные материалы для понимания новостей.Кроме того, в некоторых редких случаях в качестве типа новостей может быть выбран формат, не связанный с публикацией (например, страница, пользовательский тип публикации, домашняя страница, страница продукта и т. Д.). Также доступен более подробный обзор разметки новостей. Rank Math поддерживает схему новостей, и вы можете выбрать свою статью в качестве новостной статьи для фактического новостного содержания. 28 Схема страницы вопросов и ответов PRO Схема Q&A используется на страницах в формате вопросов и ответов, и это означает, что содержимое страницы должно быть помечено с помощью типов структурированных данных QAPage , Question и Answer . Если у вас есть форум, вам следует подумать о добавлении схемы страниц вопросов и ответов для своих страниц форума. Rank Math может автоматически определять, используется ли плагин bbPress на вашем веб-сайте, и активирует модуль bbPress. После активации модуля вам не нужно настраивать какие-либо параметры, специфичные для схемы страницы вопросов и ответов. Rank Math автоматически включает схему страницы вопросов и ответов, когда тема форума помечена как решенная, тем самым снимая нагрузку с ваших плеч и улучшая обнаружение вашего форума в результатах поиска. Схема окна поиска для 29 дополнительных ссылок Дополнительные ссылки - это дополнительные ссылки, которые появляются под результатами поиска. Известно, что они увеличивают видимость вашего веб-сайта в результатах поиска и иногда включают в себя окно поиска. Хотя решение о включении дополнительных ссылок и окна поиска в результаты поиска вашего веб-сайта является исключительно решением Google, добавление соответствующей схемы может повысить ваши шансы. Когда модуль схемы включен, Rank Math автоматически включает схему окна поиска дополнительных ссылок на ваш веб-сайт в соответствии с рекомендациями Google.Следовательно, вам не нужно настраивать какие-либо дополнительные параметры, чтобы использовать эту функцию. 30 Speakable Schema PRO С ростом количества голосовых запросов и всех, кто хочет опередить игру, Speakable Schema делает вашу самую важную информацию последовательной и удобной для чтения. Speakable Schema, доступная в Rank Math PRO, позволяет вам выбирать информацию, которую Google будет читать и использовать для вашей аудитории. Rank Math добавит к сообщению соответствующую разметку, сообщая Google, где следует выбрать текст, чтобы поговорить с пользователем. 31 Схема WooCommerce Если вы управляете интернет-магазином с помощью WooCommerce, вам определенно следует улучшить свои продукты с помощью схемы, чтобы увеличить продажи и привлечь больше трафика. Rank Math автоматически определяет, устанавливаете ли вы WooCommerce или аналогичные плагины, а также добавляет соответствующую схему на страницы ваших продуктов. Интерфейс выглядит иначе, поскольку WooCommerce использует классический интерфейс. Если вы хотите настроить детали схемы, которая добавляется к продуктам, вы можете сделать это в настройках заголовков и мета внутри Rank Math. Сохранение схемы После того, как вы заполнили всю информацию в схеме, пришло время сохранять. Но когда вы перейдете к сохранению, вы увидите два разных варианта (если вы используете Rank Math PRO). Параметры Сохранить для этого сообщения и Сохранить как шаблон . Давайте разберемся в различиях. Введение в шаблоны схем - схема Supercharging PRO Традиционно схема в Rank Math работала в следующих шагах. Вы выбираете тип схемы, которая будет добавлена к вашему сообщению / страницам Вы настраиваете данные, добавляемые в код схемы, с самой страницы Эта система прекрасно работает, но имеет свои ограничения. По мере роста вашего веб-сайта и появления нескольких типов страниц вам может потребоваться больший контроль над данными схемы, которые вы добавляете на страницы. Поэтому мы создали шаблонов схем . Использование шаблонов со схемой сделает работу со схемой намного быстрее, проще, менее подвержена ошибкам, а также позволит избежать проблем с обновлением схемы на страницах - одновременно . Как мы упоминали выше, когда вы создаете схему из самого сообщения, вы можете создать шаблон для вашей текущей конфигурации, просто нажав кнопку « Сохранить как шаблон ». Но у вас также есть специальный интерфейс, с которого вы можете начать создавать шаблоны. И этот интерфейс предлагает дополнительные преимущества. Мы рассмотрим их более подробно позже в статье ; прямо сейчас давайте вернемся к опции создания схемы и закончим ее настройку. Сохранение схемы (снова) Мы заполнили всю информацию в сообщении схемы, и теперь мы сохраним ее как шаблон. После сохранения вы должны увидеть, что кнопка изменится на что-то подобное. Мы также сохраним схему для этого поста. Изменение кнопки шаблона является временным, после чего оно возвращается к «Сохранить как шаблон». Если вы его не видите и снова попытаетесь сохранить схему как шаблон, вы получите предупреждение, которое является признаком того, что шаблон уже был сохранен. После сохранения схемы для страницы добавленная схема будет выглядеть внутри меню Rank Math. Если вы заметили, то у вас все еще есть кнопка «Генератор схемы» на странице. Это потому, что Rank Math теперь поддерживает , добавляя несколько типов схем в один пост или страницу (только Rank Math PRO). Вы можете нажать кнопку и добавить другой тип схемы так же, как мы продемонстрировали. Разъяснение шаблонов схем Rank Math PRO поддерживает шаблоны схем, новый мощный способ создания схем различных типов и добавления их на несколько страниц или сообщений.Когда мы показали вам, как создать схему с помощью новой математики рангов, мы также показали вам, как сохранить схему в качестве шаблона. Но это не единственный способ создать шаблон схемы. Если вы используете Rank Math PRO, вы увидите совершенно новую опцию в меню Rank Math под названием Schema Templates . Шаблоны схем - это то место, где вы найдете все различные типы схем, которые вы создаете. Думайте об этом как о репозитории для всех ваших схем. Вот так наш выглядел, когда мы его открыли. Как видите, у него есть схема книги, которую мы создали ранее в этой статье. Вы увидите все созданные вами шаблоны. Прежде чем мы рассмотрим параметры отдельной схемы, давайте посмотрим на параметры в интерфейсе. Это похоже на то, что вы видели бы в WordPress для сообщений и страниц. У вас есть параметры массового редактирования, параметры поиска, фильтр по дате, а также вы увидите поле корзины при удалении шаблона схемы. В разделе «Шаблоны схемы» вы можете создавать новые шаблоны схем или редактировать существующие.Вы также можете быстро редактировать и удалять шаблон схемы, если навести указатель мыши на конкретный шаблон схемы. Давайте начнем с создания новой схемы, нажав кнопку Добавить новый вверху. При нажатии кнопки вы увидите знакомую опцию выбора типа схемы для использования в вашем шаблоне. В этом нет ничего нового. Вы уже видели это, когда создавали схему на странице. Единственное отличие состоит в том, что вы выбрали сохранение схемы на странице или в качестве шаблона, а здесь она будет сохранена как шаблон по умолчанию. Давайте отредактируем существующий шаблон схемы и посмотрим все варианты, которые мы видим. Мы сделаем это, щелкнув ссылку Edit , которая появляется сразу под шаблоном схемы. Как только вы это сделаете, откроется редактор схемы, аналогичный тому, что вы видели на экране публикации. Вы увидите все параметры для настройки схемы, как вы также видели в публикации. Но, как мы уже сказали, здесь есть варианты , аналогичные тем, которые вы видите в посте; они не то же самое. В частности, есть одна функция, которую вы не увидите на экране публикации. Этим параметром является параметр Условия отображения . Условия отображения PRO Что такое Условия отображения ? Ответим на этот вопрос просто. Когда вы создаете схему для публикации или страницы, у вас есть возможность добавить ее в сообщение или сохранить как шаблон. Когда вы добавляете его в сообщение, схема добавляется к этому конкретному сообщению, верно? Но если вы сохраните схему как шаблон, к каким постам или страницам она будет добавлена? Это определяется условиями отображения . Условия отображения - мощный способ добавить схему на множество страниц и сообщений. С помощью условий отображения вы можете добавить схему нужного типа к сотням, даже тысячам сообщений одновременно. Это масштабная автоматизация схемы. Покажем, как они работают. В этом примере мы создадим новый шаблон схемы, чтобы мы могли показать вам процесс создания параметров таргетинга с нуля. Мы нажмем кнопку Добавить новый и выберем, например, схему типа Article . Когда откроется страница схемы, мы переключимся на вкладку Условия отображения . Будет установлено условие отображения образца. Мы удалим его, чтобы начать с нуля. Затем мы щелкнем по кнопке Добавить новое условие , чтобы создать новое условие. Прежде чем показать вам варианты, давайте кратко объясним, как они работают. На типичном веб-сайте WordPress у вас есть несколько разных типов сообщений. У вас есть сообщения / страницы, затем у вас есть таксономии, которые включают категории и теги, а также у вас есть отдельные страницы и архивные страницы.Вы можете использовать эти типы для организации вашего веб-сайта в логические структуры. Например, если у вас есть веб-сайт о часах, у вас обычно есть категория, посвященная темам, связанным с часами. Кроме того, если вы просматриваете часы, у вас также будет категория для них. Вот самое интересное. В большинстве случаев всем сообщениям / страницам одного типа потребуется того же типа схемы. Следуя примеру с часами, если у вас есть категория под названием «обзоры», тогда все страницы / сообщения в этой категории будут использовать схему обзора, верно? Если бы у вас был магазин электронной коммерции, то все продукты использовали бы схему продукта, верно? Это именно тот тип вещей, который Display Condition поможет вам достичь.Создавая шаблоны и правила, вы можете сделать так, чтобы схемы одного типа отображались на всех страницах или сообщениях, которые соответствуют этому условию. Объедините это с переменными в Rank Math, и вы получите удивительный рецепт схемы. Теперь, когда вы это понимаете, давайте вернемся к практическому примеру. Поскольку мы уже добавили первое условие отображения, нам был представлен пример условия. В условиях отображения вам нужно настроить 3 вещи. Независимо от того, является ли условие включение или исключение Нацелено ли оно на весь сайт или архивы, или только на отдельные страницы Дополнительная фильтрация Вот как вы настраиваете эти параметры. Давайте быстро объясним эти варианты. Включение и исключение Условия отображения могут быть двух типов. Включительно или Исключительно . Проще говоря, когда вы выбираете правил включения , тогда все страницы, которые удовлетворяют условиям, получат схему. И когда вы выбираете правило исключения , все страницы, которые удовлетворяют условиям, будут , а не , получат схему. Таким образом, у вас есть полный контроль над страницами, на которые добавляется схема.Вы можете выбрать тип правила, щелкнув раскрывающееся меню и выбрав нужный тип правила. Ориентация Параметр таргетинга - это то место, где вы устанавливаете, на какие страницы вы хотите настроить таргетинг. Возможно, вы захотите, чтобы схема отображалась на всем вашем веб-сайте, только в ваших сообщениях или только в определенной категории. И параметры таргетинга позволяют вам выбирать именно это. Вот все варианты, которые вы найдете внутри. Как видите, у вас есть возможность выбрать весь веб-сайт, только архивы или отдельные страницы. В зависимости от выбранной вами опции на экране появятся дополнительные опции. Вот что вы увидите, если выберете весь сайт. Вот что вы увидите, если выберете Архивы. В новом раскрывающемся списке вы сможете выбрать, на какие страницы архива будет добавлена схема. Вот что вы увидите, если выберете Singular. В новом раскрывающемся списке вы сможете выбрать сообщения, страницы или пользовательские типы сообщений (если они есть на вашем веб-сайте). Фильтрация Параметр фильтрации - это то место, где вы, наконец, определяете страницы или сообщения, на которые будет добавлена схема. Например, если вы выбрали Архивы> Категория для таргетинга, то фильтрация поможет вам выбрать , в какую категорию будет фактически добавлена схема. Все, что вам нужно сделать, это начать вводить название категории, публикации, страницы или любого другого таргетинга, который вы выбрали, и Rank Math выполнит их поиск и позволит вам выбрать их.Вот демо. Один и тот же процесс будет использоваться независимо от того, какой таргетинг вы выбрали; он работает для авторов, категорий, тегов, страниц и сообщений. Если вы хотите добавить более одной категории к условию отображения, вам нужно будет добавить еще одно правило. Добавление и удаление правил Для точного нацеливания вы можете выбрать только определенные условия отображения. Но во многих случаях вам потребуется добавить одну и ту же схему в несколько категорий. Вот где в игру вступает стекинг . Проще говоря, вы можете создать несколько правил, которые накладывают друг на друга, чтобы с легкостью создавать сложные параметры таргетинга. Вот несколько примеров сложных параметров таргетинга, которые можно легко создать с помощью параметров таргетинга Rank Math. Сообщения, которые появляются в категории 1 и категории 2, за исключением сообщений, которые также относятся к категории 3 Все единичные числа в определенной категории за исключением страниц с определенным тегом Все страницы вашего веб-сайта, кроме нескольких страниц , которые вы выбрали вручную Все сообщения написаны конкретным автором И многие другие. Чтобы сложить или добавить другое условие к условию отображения, нажмите кнопку Добавить новое условие . Которая добавит еще одно условие, подобное приведенному выше, которое вы легко сможете настроить. Вы также можете удалить определенное условие, щелкнув ссылку Удалить рядом с условием. С помощью условий отображения вы сможете настроить таргетинг на каждую страницу или сообщение на своем веб-сайте с правильным типом схемы после создания правильного шаблона и правильных правил.А поскольку количество шаблонов и условий отображения, которые вы можете применить, не ограничено, у вас есть полный контроль над тем, какие страницы получают какую схему. Приоритет правила Поскольку существует множество типов правил, важно знать, какие правила имеют приоритет над другими. Не вдаваясь в подробности, вы должны знать следующее: Исключить имеет приоритет над включением А Singular & Archive имеет приоритет над параметром Весь сайт. Надеюсь, это поможет улучшить правила на вашем сайте. Импорт схемы PRO С появлением Rank Math PRO вы можете не только добавлять собственные схемы с шаблонами, но также импортировать схему из других инструментов и даже с других веб-страниц. Давайте покажем вам, как. Чтобы импортировать схему, сначала откройте Генератор схемы, как обычно, нажав кнопку в меню Rank Math. В генераторе схемы вы должны увидеть вкладку Импорт .Щелкните, чтобы открыть его. Вы увидите это, только если используете Rank Math PRO. Так будет выглядеть раздел Импорт. У вас есть 3 варианта для импорта кода схемы. Вы можете выбрать действующую веб-страницу, добавить HTML-код или добавить схему в формате JSON-LD для импорта схемы. Давайте быстро рассмотрим варианты импорта. Импорт URL / онлайн-страницы Этот вариант, пожалуй, самый простой для понимания и использования. На этом этапе вы даете импортеру схемы URL-адрес действующей страницы, и он извлекает из нее схему.Давайте проверим это. Добавьте URL-адрес страницы, из которой вы хотите извлечь данные схемы, и нажмите кнопку Import . И всего за несколько секунд импортер схемы извлечет со страницы все виды схем и представит их вам. Затем вы можете щелкнуть любую из отдельных схем, которые были аккуратно организованы по типу. Вы также можете проверить схему, щелкнув отдельную схему. После того, как вы его отметите, у вас будет возможность добавить его в сообщение или сохранить как шаблон. Импорт HTML-кода Параметр импорта HTML позволяет импортировать схему из кода HTML. Эта опция довольно полезна при работе на локальных веб-сайтах или в сценариях, где невозможно извлечь схему из действующей страницы. Процесс очень похож на выборку схемы из действующего URL. Но в этом случае вам необходимо вставить HTML-код страницы в это поле. Для демонстрации давайте добавим HTML-код той же страницы, с которой мы получили схему.Затем нажмите кнопку Обработать HTML . Таким же образом Rank Math проанализирует схему со страницы и представит ее вам. Опять же, вы можете проверить все импортированные типы схем и сохранить их как шаблон или по отдельности в сообщение. Импорт JSON-LD / Пользовательский код Существует множество генераторов схем JSON-LD, и вместо того, чтобы использовать их для добавления схемы на свои страницы по отдельности, вы можете импортировать их как шаблон с помощью Rank Math и добавить его на несколько страниц.Вот как это сделать. Мы использовали этот инструмент для создания простой разметки схемы для сообщения в блоге. Затем мы скопировали его и вставили в программу импорта схемы Rank Math и нажали кнопку Process Code . Всего за несколько секунд Rank Math смог проанализировать код и сгенерировать схему. Теперь мы можем добавить это на страницу или использовать в качестве шаблона для добавления в несколько сообщений. Преимущества импорта схемы Инструмент импорта схемы дает вам доступ к интересным инструментам, которые недоступны с другими плагинами.Но каковы преимущества использования инструментов импорта, когда Rank Math может генерировать собственную схему? У этого подхода есть несколько преимуществ. Но мы должны уточнить, что это полезно не для всех. Вполне вероятно, что этими параметрами будут пользоваться только опытные пользователи. Но мы сохранили эти параметры, так как хотим, чтобы все пользователи получали пользу от Rank Math. Многие люди не понимают, что определения Schema.org не ограничиваются теми, которые поддерживает Rank Math; на самом деле он поддерживает сотни продуктов и услуг.Но если мы добавим поддержку всех из них в Rank Math, это станет огромным беспорядком и затруднит использование. Вот почему мы добавили генератор схем для наиболее популярных типов схем и создали конструктор настраиваемых схем и импортер схем. Используя эти параметры, вы можете импортировать различные типы схем и даже создать идеальную настраиваемую схему для своего веб-сайта. Пользовательская схема PRO Как мы упоминали ранее в статье, схема не ограничивается несколькими типами структурированных данных.Это для простоты. На самом деле определения структурированных данных Schema или Schema.org распространяются на сотни типов схем. В большинстве случаев типов схем, включенных в Rank Math, достаточно, и создатель схемы упрощает создание и добавление схемы на вашу страницу. Однако для некоторых опытных пользователей этого может быть недостаточно. Если подумать, схема - это просто метаданные, и ее не нужно связывать определенными определениями. Теоретически вы можете добавить на свою страницу любые структурированные данные, и Google их проанализирует.Возможно, он не будет использоваться для каких-либо подробных результатов, но Google все равно проанализирует его. Чтобы сделать процесс добавления настраиваемой схемы на ваши страницы, мы создали генератор настраиваемой схемы в Rank Math PRO. Давайте посмотрим на это. Создатель пользовательской схемы доступен на той же странице, что и генератор схемы, и вы увидите вкладку, похожую на эту. Если вы его не видите, убедитесь, что у вас установлен Rank Math PRO, так как это функция PRO. После того, как вы щелкните вкладку, вы должны увидеть что-то похожее на это. Теперь мы понимаем, что это страшно и устрашающе. Но, как мы уже говорили, это только для избранных, которые хотят добавить настраиваемую схему на свои веб-сайты или страницы. Идея здесь довольно проста. Генератор схемы создает поля, в которые вы заполняете данные, а построитель настраиваемой схемы также позволяет создавать поля. Вы начинаете с чистого листа, а затем добавляете свойства и группы свойств в свою схему. Разница между свойствами и группами свойств довольно проста.Когда свойства можно организовать логическим образом, лучше объединить их в группу. Например, «Обзор» - это группа свойств , а «Рейтинг», «Минимальный рейтинг» и «Максимальный рейтинг» - это свойства. Используя опцию Custom Schema, вы можете создать настраиваемую схему, заполнить схему и добавить ее на страницу. Или вы можете создать пустую структуру схемы и сохранить ее как шаблон для использования на нескольких страницах. Расширенный редактор схем PRO Rank Math теперь также включает расширенный редактор схем, который позволяет настраивать схему, созданную с помощью генератора схем, а также схему, созданную с помощью построителя настраиваемых схем. Чтобы использовать расширенный редактор, откройте любую из схем, которые вы добавили на страницу или публикацию. Если вы еще не добавляли схему, вам нужно будет добавить ее перед использованием расширенного редактора. Вы найдете опцию рядом с опцией Сохранить как шаблон , и причина, по которой мы обсудили это сейчас, заключается в том, что мы хотели сначала объяснить создателя пользовательской схемы. После того, как вы нажмете кнопку Advanced Editor , вы увидите кнопку подтверждения на экране.Нажмите OK , чтобы перейти в расширенный редактор. Примечание : как только вы переключитесь на расширенный редактор, этот конкретный тип схемы будет всегда , который нужно редактировать с помощью расширенного редактора. Но беспокоиться не о чем. Если вам интересно, вы можете использовать расширенный редактор для любой созданной вами схемы, тогда не сохраняет сообщение . Если вы обновите сообщение, не сохраняя его, вы все равно сможете использовать обычный генератор схемы для схемы. После того, как вы нажмете кнопку OK, выбранный вами тип схемы (в нашем случае тип книги) откроется в расширенном редакторе. Fair Warning : Как и создатель пользовательской схемы, Расширенный редактор также является продвинутым. И, если вы здесь кое-чего не понимаете, ничего страшного. Вот как выглядел Расширенный редактор для созданной нами схемы книжного типа. Использование расширенного редактора схем в качестве справочной информации Давайте вернемся на секунду к генератору пользовательской схемы.Как вы видели, генератор настраиваемой схемы не подходит для людей, которые плохо разбираются в схеме. Даже в этом случае вам может потребоваться метод проб и ошибок, прежде чем он сработает на вашей странице. Но есть и серебряная подкладка. Вам не нужно, чтобы всегда начинал с чистого листа при создании собственной схемы. Вы можете использовать Расширенный редактор схем в качестве справочника . Если вы еще не заметили, расширенный редактор схемы и пользовательская схема имеют одинаковые интерфейсы.Вот изображение, на котором они сравниваются. На самом деле Расширенный редактор выглядит так, как будто Пользовательский редактор использовался для создания пользовательской схемы. В этом и заключается идея. Если вы используете опцию Custom Schema в Rank Math, вы можете использовать расширенный редактор в качестве руководства, которое поможет вам в этом процессе. Проверка кода PRO Важно иметь схему на ваших страницах или в сообщениях. Мы это уже установили. Но еще важнее наличие правильной схемы на вашей странице. Это потому, что если у вас неправильная или неполная схема на вашей странице, то Google, очевидно, не будет рассматривать вашу страницу для получения расширенных результатов, но Google также будет более осторожен при отображении расширенных результатов для других ваших страниц. И даже если вы исправите схему на своей странице, Google не сразу рассмотрит их для получения богатых результатов, даже если схема верна. В некоторых редких случаях Google также может наложить штраф. Мы создали функцию проверки кода в Rank Math, чтобы избежать этой проблемы.Функция проверки кода помогает вам определить проблемы схемы с кодом до того, как вы нажмете кнопку публикации , и Google проиндексирует вашу страницу. Вы найдете опцию проверки кода на странице, а также в разделе «Шаблоны схемы», но вы должны использовать ее только на страницах. Потому что с шаблонами Rank Math будет хранить переменные для многих полей. Поскольку фактическое значение переменной будет зависеть от сообщения, оно используется, и тестирование кода шаблона противоречит цели проверки кода. Чтобы получить доступ к проверке кода, откройте схему и щелкните вкладку Проверка кода . После открытия вкладки вы увидите фактический код JSON-LD для схемы на странице. Убедитесь, что ваш пост сохранен как черновик не менее ; в противном случае вы не увидите полный код. Справа вы также увидите 2 кнопки. Нажатие кнопки Copy скопирует код в буфер обмена, а нажатие кнопки Test with Google откроет инструмент тестирования Google Rich Results на новой вкладке с данными схемы, уже вставленными в инструмент.Чтобы протестировать код, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку Test Code , и Google проверит код и сообщит вам, действителен ли он. Rank Math вставляет в инструмент код, а не URL-адрес страницы, потому что, если страница, на которую вы добавляете схему, не работает, тест не будет работать. Вот как должны выглядеть результаты. Используя функцию проверки кода, вы можете быстро определить, является ли схема, которую вы добавляете на свой веб-сайт или страницу, действительной или нет, что сэкономит вам кучу времени и избавит вас от головной боли в будущем. Добавление нескольких схем на одну страницу PRO С помощью Rank Math PRO теперь вы можете добавить несколько типов схем на одну страницу. Это мощный способ еще больше улучшить схему на вашей странице. Практический пример, когда вам понадобится несколько типов схем на странице, - это когда вы работаете в магазине электронной коммерции. Страницы ваших продуктов потребуют схемы продукта, а также схемы обзора. Конечно, это не единственный сценарий, есть сотни других, но мы надеемся, что вы понимаете, где это может быть полезно. Чтобы добавить другой тип схемы к вашему сообщению с помощью Rank Math PRO, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку Schema Generator , когда схема уже присутствует на странице. Затем следуйте процедуре, описанной выше, точно так же. Как только вы добавите вторую схему, Rank Math представит ее именно так. Затем вы редактируете, удаляете и добавляете на страницу еще больше типов схем, используя тот же процесс. Это также можно сделать с помощью шаблонов схемы.Просто назначьте правила отображения как таковые, чтобы одна страница получала более одного типа схемы. Как только вы это сделаете, вы по умолчанию увидите все типы схем на странице. Схема для произвольных типов сообщений Rank Math полностью поддерживает пользовательские сообщения независимо от того, создаете ли вы их с помощью кода или с помощью плагина, такого как CPT UI. После того, как вы зарегистрируете пользовательский тип сообщения, Rank Math будет включать раздел в настройках заголовков и мета, где вы сможете настроить глобальные параметры для пользовательского типа сообщения.Например, мы только что создали настраиваемый тип сообщения под названием tools . И когда мы создали новый пост с инструментами, мы сразу увидели, что к нему применена глобальная схема. Заключение Мы надеемся, что вам ясно, как можно использовать Rank Math для добавления структурированных данных схемы на свой веб-сайт с большой точностью. Хотя может показаться, что вам придется потратить много времени на создание шаблонов схемы, правил, условий отображения и настраиваемой схемы, это намного эффективнее, чем создание схемы с нуля.В большинстве случаев вы создаете их один раз и добавляете на несколько страниц своего веб-сайта, сохраняя при этом контроль над схемой на каждой странице. Также помните, что если вам сложно добавить схему, то ваши конкуренты тоже будут чувствовать то же самое. Если вы учтете это, а также взвесите рост структурированных данных и преимущества SEO, которые они приносят, вы увидите, насколько выгодным может быть добавление схемы на все ваши страницы, чтобы превзойти ваших конкурентов, а также получить конкурентное преимущество. 18НояСколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки: Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки 18 Ноя 1977 alexxlab Комментировать Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки Невозможно правильно зарядить аккумуляторные источники тока, не понимая, как рассчитывается время заряда. И сделать это можно двумя путями: 1. Воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором. 2. Произвести самостоятельный расчет, воспользовавшись формулой. Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки Продолжительность подзарядки можно определить путем деления емкости батарейки на ток зарядного устройства. При этом важно учесть коэффициенты преобразования электроэнергии в тепло, коэффициенты рассеивания энергии, принимающие значения от 1,2 до 1,6. Коэффициент заряда можно брать из расчета соотношения тока заряда к емкости аккумулятора. Чем больше эта разница, тем больший коэффициент следует использовать. Примечание: аналогичным образом работает online-калькулятор «сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки», расположенный выше данной статьи нашего сайта батарейку.рф. Особенности формулы Вышеуказанная формула: время заряда = (емкость аккумулятора / ток зарядки) * коэффициент целесообразна при выполнении следующих условий: 1. Продолжительность заряда батарей находится в пределах 4-20 часов, не более и не менее того. Если время зарядки меньше 4 часов: полноценное зарядное устройство, подающее аналогичные токи, обязано автоматически прекратить подачу электротока. После этого аккумулятор можно извлечь и использовать. Если время зарядки больше 20 часов: нет смысла беспокоиться о вреде для батареек. Столь малые зарядные токи не причинят вреда аккумуляторам. Более того, в маломощных зарядных устройствах батарейка может находиться практически целую неделю! (6-7 полных суток без видимого ущерба для аккумулятора). 2. Емкость аккумуляторной батарейки — указана на упаковке, на корпусе, в прилагаемой документации, в инструкции, на корпусе элемента питания. Единицы измерения — mAh (миллиампер-часы, ампер-часы). 3. Ток зарядки — указан на корпусе, в инструкции, в документации, выставляется в ручном режиме, отражается на дисплее (если есть) зарядного устройства. Единицы измерения — mA (миллиамперы, амперы). Примеры определения времени Дано: Емкость аккумуляторной батарейки — 1000 мАч Ток зарядного устройства — 150 мАч Коэффициент — 1,2-1,6 (1,4 средний) Время зарядки – (1000/150)*1,4 = 9,3 часов (9 часов 15-20 минут). Это и будет СРЕДНЕЕ время зарядки, т.к. мы брали средний коэффициент — 1,4 (аналогичное значение стоит в онлайн-калькуляторе)! При этом скорость дозарядки аккумулятора может изменяться в зависимости от: температуры; химического состава батарей; начального заряда, хранящегося в аккумуляторе. Число циклов Стоит помнить, что при каждой подзарядке аккумуляторной батарейки ухудшается ее рабочий ресурс. Так, для никель-кадмиевых аккумуляторов допускается не более 1000-1500 циклов «разряд/зарядов». Для современных элементов питания эту цифру пытаются повысить, доводя ее до 4000 циклов. И если новенькая аккумуляторная батарейка прошла 3-4 раза полный «тренировочный» курс, то считают, что она вышла на рабочие характеристики, которые будут сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации. О том, как правильно использовать батарейки-аккумуляторы, о мерах предосторожности и прочих хитростях можно узнать: в технической документации; в инструкции по эксплуатации; в статьях нашего сайта. Время жизни среднестатистической аккумуляторной батарейки составляет 3 года. Сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки? Аккумуляторные батареи уже давно стали прекрасной альтернативой одноразовым элементам питания. Это более экономно и удобно – риск, что в самый неподходящий момент устройство выключится из-за севшей батареи, сводится к минимуму. Однако зарядка аккумуляторов требует определенных знаний и опыта, чтобы не испортить элементы и оборудование. Мы собрали всю необходимую информацию относительно технологии зарядки. Вы получите ответы на все основные вопросы, в том числе, сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки и другие. Какие батареи подлежат зарядке? Выделяют две категории элементов питания: одноразовые и перезаряжаемые. Первые категорически нельзя вставлять в зарядное устройство. Последствия могут быть достаточно плачевными. Если вам повезло, то ничего не произойдет. При меньшем везении: батарея перегреется, загорится или взорвется; корпус элемента разорвет и электролит выльется; оборудование или электросеть замкнет. Именно поэтому важно знать не только, сколько заряжать аккумуляторные батарейки АА, но и уметь отличать их. А это иногда непросто с учетом того, что формы одно- и многоразовых батареек одинаковые, и отличаются только в зависимости от типа. Отличить аккумуляторы можно по следующим признакам: на корпусе должна присутствовать надпись «rechargeable», что разрешает многоразовую зарядку. Если же вы обнаружили надпись «do not recharge», то перед вами элемент однократного использования. указана емкость АКБ в виде цифровой надписи и приписки mAh (к примеру, 2500 mAh). при тесте мультиметром элемент показывает напряжение 1,2 V, что соответствует большинству аккумуляторов. Последний способ хорош тем, что он помогает определить тип батареи, даже если надписи на ней полностью стерлись. Сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки?Гарантия результата зависит от того, насколько грамотно вы подойдете к решению этого вопроса. И время заряжания является одним из ключевых параметров. Оно рассчитывается по специальной формуле, которая выглядит следующим образом: Время зарядки = поправочный коэффициент * емкость батареи / ток ЗУ К примеру, ответ на вопрос, сколько заряжать аккумуляторные батарейки 1000, при выставленном на ток 200 мА ЗУ будет выглядеть следующим образом: х = 1,4 * 1000/200 = 7 часов. Коэффициент поправки необходим из-за того, что в процессе работы зарядного устройства часть тока расходуется на нагревание элемента. Чтобы понять, сколько заряжать аккумуляторные батарейки 2700, нужно подставить в формулу соответствующие данные: х = 1,4 * 2700/500 = 7,56 часов, – если зарядка будет происходить током в 500 мА. Рассчитывать параметры можно самостоятельно, а можно при помощи онлайн-калькуляторов, где нужно просто подставить данные и получить готовые расчеты. Стоит добавить, что реальная скорость зарядки может отличаться от расчетной, поскольку на неё влияет химический состав аккумулятора, температуры окружающей среды, остаточного заряда. Важные моменты зарядки Первое, на чем мы хотим акцентировать внимание – каждый аккумулятор имеет свой эксплуатационный ресурс. Для никель-кадмиевых устройств он составляет 1000-1500 циклов, для литиевых и некоторых других современных достигает 4000 циклов. Чтобы не считать количество использований, можете просто запомнить, что батарейка в среднем служит до трех лет. Это лучший ответ на вопрос, сколько раз можно заряжать аккумуляторные батарейки ААА и АА. Что касается других рекомендаций, то здесь следует указать, что: После покупки элементов питания стоит провести их «тренировку», то есть 3-4 раза повторить разряд до 0% и следом заряд до 100%. Это позволяет вывести их на оптимальный режим работы. Лучше забыть о привычке «подзаряжать» батареи, которые еще не до конца разрядились. Они обладают «эффектом памяти», из-за чего такими действиями только испортите свое имущество, а вопрос «сколько по времени заряжать аккумуляторные батарейки», сменится на где купить батарейки новые. Оптимальное время зарядки составляет 4-20 часов. Заряжание быстрее может отрицательно сказаться на работоспособности элемента, медленнее – утомит вас ожиданием. Когда аккумуляторы находятся в ЗУ и заряжаются, крайне не рекомендуется отключать их от сети даже для того, чтобы подключить в другую розетку. И заключительный совет состоит в том, что при покупке зарядного устройства не стоит экономить. Лучше немного доплатить и получить мультифункциональное оборудование, которое будет работать с батареями разных типов и с отличными характеристиками, чем вы столкнетесь с ситуацией потребности в еще одном ЗУ. А уже отработавшим свое элементам понадобится утилизация батареек. Cколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки Если у вас есть хоть одно устройство, работающее от батареек, вы знаете, как быстро они разряжаются. Приходится регулярно покупать новые. Отличная альтернатива – аккумуляторные батарейки. Они прослужат не один год, если вы будете их правильно эксплуатировать. Важно знать, сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки, чтобы они эффективно и долго прослужили. Какие батарейки можно заряжать Заряжать можно специальные аккумуляторные батарейки. Эта важная информация указывается на корпусе изделия. А вот обычные батарейки категорически запрещено вставлять в ЗУ. Если вставить в ЗУ обычные батарейки, возможно несколько вариантов развития событий: Не произойдет ничего. Считайте, вам крупно повезло. Батарейка зашипит. Элемент питания может перегреться, загореться и даже взорваться. Сеть замкнет. Вот почему обычные элементы питания категорически не рекомендуется вставлять в ЗУ. По форме аккумуляторные элементы питания максимально похожи на обычные. Есть все типы, кроме таблеточных. Последних выпускается крайне мало. Они используются для слуховых аппаратов. Как же правильно зарядить аккумуляторные батарейки? Чтобы такое изделие прослужило долго, его нужно правильно заряжать. Важно соблюдать время зарядки. Сколько надо заряжать аккумуляторные батарейки, можно рассчитать по простой формуле или воспользоваться онлайн калькулятором. Почему нельзя заряжать обычные батарейки Внешне обычные и аккумуляторные батарейки похожи. Многие ошибочно считают, что обычные также можно заряжать. Это не так. В обычных батарейках происходящие процессы необратимы. В АКБ они обратимы. Принцип действия одинаков. Химическая энергия преобразуется в электрическую. В них помещен специальный электролит, в который погружаются электроды. Между ними возникает разность потенциалов. Когда клеммы соединяет проводник, между ними течет ток. По мере истощения ионного запаса батарея разряжается. Нет смысла пускать ток через обычную батарейку. В ней уже не восстановятся вещества. В аккумуляторных батареях электроды и сам электролит возможно восстановить до первичного состояния. В кислотном элементе питания в качестве активных частей используются пластины. Одна выполнена из свинца, другая – из диоксида свинца. При разряде активные вещества превращаются в оксид свинца.Как определить это батарейка или аккумулятор Внешне эти батареи выглядят одинаково. У них похожий размер, цвет. Чтобы понять, у вас аккумуляторная батарея или обычная пальчиковая, следует внимательно прочитать надписи на них. Если этикетка осталась целой, все просто: Поищите следующий текст: rechargeable или – do not recharge. Первая надпись свидетельствует о том, что батарею можно заряжать, а вторая запрещает это делать. Надпись Alkaline означает повышенную емкость, но такую батарейку заряжать нельзя. Она обычная. На аккумуляторах также напечатаны цифровые надписи с mAh в конце. Данные цифровые значения означают емкость в ампер-часах. Также проанализируйте стоимость. АКБ дороже в несколько раз. Как же быть, если этикетка отсутствует? В этом случае нужно померить напряжение батареи при помощи мультиметра. Напряжение обычной – 1,6 V, аккумуляторной – 1,2 V. Впрочем, последнее время появились и аккумуляторы с показателем 1,6 V (вольта). Как правильно заряжать аккумуляторную батарейку Перед эксплуатацией аккумуляторные батареи следует до конца разрядить, а потом до конца зарядить. Этот процесс специалисты называют формовкой. Важно, чтобы он не прерывался. Если батарею недавно вставили в зарядное устройство, ее нельзя вытаскивать. В том числе нельзя переключать зарядное устройство из розетки в розетку. Процедуру такой формовки повторяют до 4 раз. Если все сделать правильно, увеличится емкость батареек, срок службы. Вообще, заряжать лучше после того, как они разрядились полностью. Еще одно важное правило – нельзя заряжать в холоде (ниже 5°С) или жаре (больше 5°С). Самая подходящая температура – 20-25°С. Важно не превышать время заряда. Это спровоцирует поломку. Бывает так, что после истечения положенного времени АКБ не зарядились. Нет смысла продолжать процесс. Значит, есть неисправность. Проблема кроется в самих АКБ или в зарядном устройстве. Аккумуляторные батареи важно правильно зарядить. Для этого следует верно рассчитать время заряда. Есть два пути: Воспользоваться онлайн-калькулятором. Их есть немало на специальных сайтах. Этот способ самый простой и доступный каждому. Самостоятельно рассчитать время. Для этого используется специальная формула. Формула и ее особенности Итак, следует использовать такую формулу: Время непосредственно заряда= (емкость вашего аккумулятора / ток зарядки) * коэффициент Чтобы эта формула работала, нужно выполнить несложные условия: На заряд уходит время от 4 до 20 часов, не меньше и не больше. Если на заряд уходит менее 4-х часов, зарядное устройство самостоятельно перекроет ток. Аккумулятор будет готов к использованию. Если на заряд уходит более 20-ти часов, значит, на аккумулятор воздействуют слишком малые зарядные токи. Аккумулятор может оставаться в устройстве до недели. Никакой угрозы для него нет. Емкость АКБ можно найти на корпусе, а также на упаковке, в инструкции. Ток непосредственно зарядки указывают на корпусе, а также в инструкции. Ток также часто выставляется вручную и отражается на специальном дисплее, если такой предусмотрен конструкцией. Скорость, которая уходит на дозарядку, меняется. Она зависит от: химического состава аккумулятора; окружающей температуры; оставшегося заряда АКБ. Количество циклов Важно не забывать, что рабочий ресурс аккумуляторной батарейки сокращается после каждой подзарядки. Для никель-кадмиевых батарей ресурс составляет 1000-1500 циклов. У современных изделий доходит до 4000 полных циклов. Важно, чтобы новая батарея прошла 3-4 раза полный цикл заряда. Это позволит вывести ее на максимальные рабочие характеристики, которые будут сохраняться весь срок эксплуатации. Обязательно прочтите инструкцию к батареям-аккумуляторам. Там указано, как правильно заряжать. Современные батарейки, которые можно заряжать, служат в среднем до 3-х лет. Сколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки Итак, сколько нужно правильно заряжать аккумуляторные батарейки, несложно выяснить самостоятельно. Для того чтобы понять, сколько времени нужно потратить на зарядку, следует разделить емкость батарейки на ток специального зарядного устройства. Важно также учитывать все коэффициенты. Значение их колеблется в пределах 1,2 – 1,6. Для расчета коэффициента заряда берут соотношение тока и непосредственно емкости конкретного аккумулятора. Чем разница больше, тем больше коэффициент. Примечание: по такому же принципу работает онлайн-калькулятор. Вывод Главное – определить, сколько по времени должны заряжаться аккумуляторные батарейки, которые вы используете. Должный подход к процессу зарядки в домашних условиях поможет продлить срок эксплуатации. При покупке изделия необходимо внимательно прочесть инструкцию и маркировку. Как правильно заряжать пальчиковые аккумуляторы? Сколько по времени нужно заряжать аккумуляторы АА? Сколько заряжаются пальчиковые аккумуляторыТипоразмерЕмкость, мАчСтандартны режим зарядкиАА2500250 мА ≈ 10–11 чАА2750250 мА ≈ 10–12 чААА800100 мА ≈ 8–9 чААА1000100 мА ≈ 10–12 чЕщё 18 строк Сколько по времени нужно заряжать пальчиковые аккумуляторы? Продолжительность заряда батарей находится в пределах 4-20 часов, не более и не менее того. Если время зарядки меньше 4 часов: полноценное зарядное устройство, подающее аналогичные токи, обязано автоматически прекратить подачу электротока. После этого аккумулятор можно извлечь и использовать. Нужно ли заряжать аккумуляторные батарейки после покупки? Помните, что сразу после приобретения он должен полностью разрядиться. После этого проводится зарядка, которая занимает достаточное количество времени. Ни в коем случае нельзя прерывать зарядку. После полной зарядки, устройство необходимо вновь разрядить. Можно ли заряжать батарейки типа АА? Обычные (читай, плохие) Такие зарядки как правило продаются под брендом производителя аккумулятора и умеют только заряжать аккумуляторы. … Во-вторых, аккумуляторы формата АА и ААА — как правило, NiMh. Это значит, что данные аккумуляторы обладают эффектом памяти.29 мая 2018 г. Сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки 1000? Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейкиЕмкость элементовМаркаСтандартный режим зарядки2750 мА/чAA250 мА ~ 10-12 часов800 мА/чAAA100 мА ~ 8-9 часов1000 мА/чAAA100 мА ~ 10-12 часов1000 мА/чААА600 мА ~ 1час 40 минЕщё 22 строки Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор? Сколько заряжать автомобильный аккумулятор? АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Сколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки 1300? Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейкиЕмкость элементовМаркаСтандартный режим зарядки1100 мА/ч2/3 A100 мА ~ 12-13 часов1200 мА/ч2/3 A100 мА ~ 13-14 часов1300 мА/ч2/3 A100 мА ~ 13-14 часов1500 мА/ч2/3 A100 мА ~ 16-17 часовЕщё 22 строки Сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки 2100? Данный аккумулятор GP 2100 mAh, NiMH является восстанавливаемым источником питания для многих мобильных устройств. Универсальный элемент типа АА обладает ёмкостью 2100 мАч, номинальным напряжением 1,2В, время зарядки составляет 14 часов. Как проверить есть ли заряд в батарее? Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку: Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения. Установить предел измерения, равный 20В. Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение. Снять показания тестера. Как можно зарядить аккумуляторные батарейки? Чтобы зарядить батарею: Подключите к выводам блока питания полюсы – плюс к плюсу, минус к минусу. … В таком состоянии необходимо зарядить батарейку до тех пор, пока он не нагреется до температуры 50ºС. … Подождите, пока элемент питания не остынет естественным образом. Сколько раз можно заряжать аккумуляторные батарейки? Подзаряжаемые батареи (аккумуляторы) можно повторно заряжать и использовать, в зависимости от характера применения, от 500 до 1000 раз. К обычным аккумуляторным батареям относятся никель-металлгидридные (NiMH), никель-кадмиевые (NiCd) и литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы. Можно ли заряжать алкалиновые батарейки GP? Согласно официальной инструкции, алкалиновые батарейки не пригодны к повторной зарядке. Информация об этом указана на упаковке, обозначается либо пиктограммой, либо надписью. Иногда встречаются советы восстановить работоспособность одноразовых элементов питания с помощью подключения их к зарядному устройству. Какие батарейки можно заряжать повторно? Повторной многократной зарядке можно подвергать только аккумуляторы. … Виды аккумуляторных батареек никель-кадмиевые; никель-металлогидридные; никель-цинковые; литий-ионные; литий-полимерные. Сколько заряжать аккумуляторные батарейки 1000 mah В современном мире существует множество устройств и аккумуляторные батарейки – это уже необходимость. Пока одни меняют одну батарейку за другой, другие попросту заряжают аккумуляторную. Чтобы изделие прослужило как можно дольше, требуется соблюдать рекомендации по зарядке, эксплуатации и подбирать их в соответствии с требованиями приборов. Какие батарейки можно заряжать Заряжать можно только аккумуляторные батарейки, на корпусе которых это указано. Запрещено вставлять в ЗУ самые обычные модели и не важно какого они типа – AA или поменьше. АКБ AA NiСd Если нарушить правила безопасности, то будьте готовы к: Ничего не произойдет, тогда вас можно отнести к счастливчикам; Элемент питания зашипит и испортится; Возможен перегрев, возгорание и даже взрыв; Короткое замыкание в сети. В зависимости от материалов, аккумуляторы бывают следующих типов: Никель-металлогидридный Ni-Mh; Никель-кадмиевый Ni-Cd; Никель-цинковый NiZn; Литий-ионный Li-Ion; Литий-полимерный Li-Pol. У никель-кадмиевого аккумулятора есть эффект памяти, поэтому его нужно полностью разряжать и заряжать. У никель-металлогидридного тоже есть эффект памяти, но он сведен к минимуму. Аккумуляторные элементы питания имеют схожие с классическими моделями типоразмеры: Мизинчиковая (AAA) Пальчиковая (AA). Дюймовочка типа C. Бочонок или батарейка типа D. Крона или Корунд. 1/2 AA. Большая квадратная. Таких типоразмеров могут быть, как батарейки, так и аккумуляторы из-за этого очень важно не перепутать. Стоит отметить, что не бывает аккумуляторов таблеточного типа, за исключением ограниченной серии для слуховых аппаратов. Также существуют Li-Ion аккумуляторы следующих типоразмеров, и их можно заряжать: 1 Ложь 2 В основном Ложь 3 Половина Истина 4 5 Обозначение Высота, мм Диаметр, мм Напряжение, В 10180 18 10 3,7 10280 28 10 3,7 10440 (AAA) 44 10 3,7 14250 25 14 3,7 14500 (AA) 50 14 3,7 15270 27 15 3,7 16340 34.5 17 3,7 17500 50 17 3,7 17670 67 17 3,7 18500 50 18 3,7 18650 65 18 3,7 22650 тип B 65 22 3,7 25500 тип C 50 25 3,7 26650 65 26 3,7 32600 тип D 61 34 3,7 Тип элемента питания подбирается под конкретные устройства. Фотоаппаратам подходит AA, а вот для некоторых игрушек потребуется бочонок. Самыми популярными все же остаются 10440, 14500, 18650, AA и AAA. Емкость аккумулятора может быть разной от 150 мАч до 6000 мАч. Чем больше емкость, тем дороже устройство. Величина емкости указывается на корпусе большими буквами. Чем больше емкость, тем дольше сможет проработать устройство. Почему нельзя заряжать обычные батарейки Не рекомендуется использовать ЗУ для зарядки таблеток или каких-либо других элементов питания. Если на корпусе указано alkaline (щелочные батарейки), то и пробовать не стоит. Одноразовые элементы имеют совершенно другой принцип работы – от электролита к электродам поступают ионы. Со временем их запас иссякает, тогда батарейка садится. Если пропустить ток через обычную модель, то восстановительного процесса просто не произойдет. Например, во время работы марганцево-цинковых батареек цинковый электрод растворится. Аккумуляторы устроены так, что показатели электролитов и электродов можно вернуть к первоначальному варианту. Когда такую аккумулятор подключают к ЗУ, то из электролита преобразуются ионы кислорода и водорода. Начинается восстановительный процесс, где водород выступает катализатором преобразования катода в свинец, а кислород – анода в диоксид свинца. Как определить это батарейка или аккумулятор Перед покупкой стоит знать несколько нюансов, которые позволят определить обычные батареи от заряжаемых: Обратите внимание на надпись на корпусе. Если есть емкость, то это АКБ, она указывается в mah (миллиамперах) за час. Чем больше этот показатель, тем дольше она прослужит. Если на корпусе имеется надпись rechargeable, то это заряжаемые. Если же надпись звучит как do not recharge, то проводить подзарядку запрещено. Обратите внимание на стоимость изделия. Обычные батарейки обойдутся дешевле аккумуляторов. Цена напрямую зависит от показателей мощности и циклов перезарядки. Перезаряжаемые батарейки имеют больший запас прочности. Служат долго, заряжаются постепенно, а вот обычные элементы питания перестают функционировать при подключении к более мощным приборам. Батарейка может похвастаться напряжением в 3,7v. У кроны в обоих случаях будет 9 вольт. Если в маркировке на корпусе есть буквы: R, CR, LR и FR, то это батарейка. Если на корпусе в маркировке присутствует: NiCd, Ni-MH, Ni-Zn, HR, ZR, KR, li-ion или li-pol, то это аккумулятор. Следуя простым пунктам каждый может определить для себя необходимые элементы питания. На картинке слева аккумулятор, так как на корпусе написано: 850 mAh, rechargeable и nickel metal hydride. Справа батарейка, так как на ней написано только Alkaline (Щелочная). Как правильно заряжать аккумуляторную батарейку Перед проведением зарядки в домашних условиях, ознакомьтесь с инструкцией к устройству и рекомендациями от производителя. Современные аккумуляторы не обладают эффектом памяти, поэтому заниматься раскачкой батареи не нужно. За исключением никель-кадмиевых (Ni-Cd) АКб. Соблюдайте температурные режим, не вставляйте в зарядное устройство при температуре ниже 5 градусов и выше 50 градусов Цельсия. Подберите зарядник специально под аккумуляторы, хорошо, если это было сделано сразу. Учтите, чем медленнее подаётся заряд энергии, тем лучше. Не оставляйте АКБ в ЗУ дольше, чем на сутки. Если они не зарядились, то продолжать не имеет смысла. Важно! При зарядке аккумулятор будет греется, это нормально, но он не должен быть очень горячим, если Вам кажется, что он в ЗУ очень сильно перегревается то прекратить процедуру. Сколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки Чтобы правильно определить время зарядки аккумулятора, используйте стандартную формулу: Х (часов) = 1,4 * Y (мА*ч) / Z (мА), где 1, 4 – коэффициент используется, ведь не весь ток переходит в заряд АКБ, можно назвать это скидкой на теплоотдачу. Часть тока переходит в тепло, поэтому элемент питания перегревается. Если емкостью 2400 мАч, при этом ток зарядного 150, то по формуле получается: 1,4 * 2400 / 150 = 22,4 Для заряда АКБ емкостью 2400 мАч при поступающем заряде 150 мАч потребуется до 22 с половиной часов. Некоторые ЗУ не определяют заряд элементов питания, напряжение подается постоянно, даже если батарея уже полностью заряжена. Такой подход может нанести вред батареи, сократив ее срок годности или приведя в негодность из-за перегрева. Для того, что бы упростить себе жизнь рекомендуется использовать современные умные зарядные устройства, которые оснащены индикатором заряда. Они могут предоставить информацию сколько миллиампер (мА) было передано в батарею, а так как на корпусе указан емкость, то методом простого вычитания можно узнать на сколько процентов заряжена батарея. Так же после окончания зарядки устройство само отключится. Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным. Невозможно правильно зарядить аккумуляторные источники тока, не понимая, как рассчитывается время заряда. И сделать это можно двумя путями: 1. Воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором. 2. Произвести самостоятельный расчет, воспользовавшись формулой. Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки Продолжительность подзарядки можно определить путем деления емкости батарейки на ток зарядного устройства. При этом важно учесть коэффициенты преобразования электроэнергии в тепло, коэффициенты рассеивания энергии, принимающие значения от 1,2 до 1,6. Коэффициент заряда можно брать из расчета соотношения тока заряда к емкости аккумулятора. Чем больше эта разница, тем больший коэффициент следует использовать. Примечание: аналогичным образом работает online-калькулятор «сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки», расположенный выше данной статьи нашего сайта батарейку.рф. Особенности формулы время заряда = (емкость аккумулятора / ток зарядки) * коэффициент целесообразна при выполнении следующих условий: 1. Продолжительность заряда батарей находится в пределах 4-20 часов, не более и не менее того. Если время зарядки меньше 4 часов: полноценное зарядное устройство, подающее аналогичные токи, обязано автоматически прекратить подачу электротока. После этого аккумулятор можно извлечь и использовать. Если время зарядки больше 20 часов: нет смысла беспокоиться о вреде для батареек. Столь малые зарядные токи не причинят вреда аккумуляторам. Более того, в маломощных зарядных устройствах батарейка может находиться практически целую неделю! (6-7 полных суток без видимого ущерба для аккумулятора). 2. Емкость аккумуляторной батарейки — указана на упаковке, на корпусе, в прилагаемой документации, в инструкции, на корпусе элемента питания. Единицы измерения — mAh (миллиампер-часы, ампер-часы). 3. Ток зарядки — указан на корпусе, в инструкции, в документации, выставляется в ручном режиме, отражается на дисплее (если есть) зарядного устройства. Единицы измерения — mA (миллиамперы, амперы). Примеры определения времени Дано: Емкость аккумуляторной батарейки — 1000 мАч Ток зарядного устройства — 150 мАч Коэффициент — 1,2-1,6 (1,4 средний) Время зарядки – (1000/150)*1,4 = 9,3 часов (9 часов 15-20 минут). Это и будет СРЕДНЕЕ время зарядки, т.к. мы брали средний коэффициент — 1,4 (аналогичное значение стоит в онлайн-калькуляторе)! При этом скорость дозарядки аккумулятора может изменяться в зависимости от: температуры; химического состава батарей; начального заряда, хранящегося в аккумуляторе. Число циклов Стоит помнить, что при каждой подзарядке аккумуляторной батарейки ухудшается ее рабочий ресурс. Так, для никель-кадмиевых аккумуляторов допускается не более 1000-1500 циклов «разряд/зарядов». Для современных элементов питания эту цифру пытаются повысить, доводя ее до 4000 циклов. И если новенькая аккумуляторная батарейка прошла 3-4 раза полный «тренировочный» курс, то считают, что она вышла на рабочие характеристики, которые будут сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации. О том, как правильно использовать батарейки-аккумуляторы, о мерах предосторожности и прочих хитростях можно узнать: в технической документации; в инструкции по эксплуатации; в статьях нашего сайта. Время жизни среднестатистической аккумуляторной батарейки составляет 3 года. Сегодня основой функционирования множества девайсов являются аккумуляторные батарейки, которые отличаются своей долговечностью, если сравнивать с обычными. Но это не единственное преимущество, которым обладают аккумуляторные батарейки, также можно проводить их зарядку. Так можно сэкономить денежные средства на приобретении новых. При правильном использовании они смогут прослужить огромный период времени. Если не придерживаться правильного режима зарядки, то можно сократить жизнь аккумулятора или полностью убить его. Сколько заряжать обычный аккумулятор? Сколько заряжать и как правильно аккумуляторные батарейки? В самом начале необходимо разобраться, как правильно должна проводиться подзарядка батарейки. Если она будет неправильно заряжаться, то эксплуатационный срок значительно сократится. Стоит сначала внимательно ознакомиться с инструкцией, которая прилагает к прибору. В инструкции можно отыскать время зарядки. Но может быть так, что инструкция отсутствует. В этой ситуации необходимо воспользоваться универсальными правилами. Рассмотрим их более подробно: Время зарядки аккумуляторных батареек. Как провести расчет времени заряда обыкновенного аккумулятора? Если сведений нет, то попытайтесь провести расчеты самостоятельно. Необходима емкость аккумуляторной батарейки. Ее нужно поделить на зарядный ток, и в конце все умножить на 1,4. В результате этих расчетов получится число, обозначающее количество времени зарядки. В зависимости от места установления может быть другое значение времени. Потребление в видеокамерах выше, если сравнивать с фотоаппаратами. Действие с новым аккумулятором. Чтобы увеличить эксплуатационный срок до максимума, проводится технологический процесс под названием формовка. Нужно 3-4 раза произвести полную зарядку аккумулятора. Помните, что сразу после приобретения он должен полностью разрядиться. После этого проводится зарядка, которая занимает достаточное количество времени. Ни в коем случае нельзя прерывать зарядку. После полной зарядки, устройство необходимо вновь разрядить. Такая процедура имеет 3-4 повторных циклов. Если сделать расчеты времени зарядки не удалось, то необходимо ориентироваться на общие величины. Общие величины – 10-14 часов. Проверка полной зарядки проводится следующим образом: нужно пощупать поверхность прибора. Если поверхность тепленькая, то батарею можно уже использовать. Прерывание зарядки Разрешается ли прервать этот процесс? Сегодня все люди постоянно спешат, поэтому зарядить свои девайсы не всегда представляется возможным. Но нужно постараться не делать этого и позволить батарее полностью зарядиться. Только в этом случае она будет готова к эксплуатации. Из-за частого прерывания этого процесс пострадает качество устройства и другие технические характеристики, а также эксплуатационный срок службы уменьшится. Процесс снижения температуры Перед процедурой зарядки, позвольте аккумулятору остыть. Поэтому после окончания использования батареи, необходимо оставить ее полтора часа или более. Температура, которая должна быть достигнута устройством, составляет 20-25°C (комнатная температура). В холоде агрегат держать тоже нельзя, так как он плохо выдерживает резкие перепады температуры. Качество устройства испортится. Хранение Чтобы устройство не испортилось, необходимо правильно его хранить. Если вам не нужно использовать аккумулятор длительный период времени, зарядите его полностью. Как пройдет 30 дней, проведите проверку. Если заряд стал меньше, то также проведите полную зарядку батарейки. Дополнительные советы В зависимости от устройства аккумулятора они могут заряжаться разное количество времени: Кислотная батарея, сделанная из свинца и использующаяся в автомобиле, заряжается током в 0,1 от номинального значения. Время составляет десять часов. Если емкость составляет 50 А/ч, то необходим ток 5 А. Состояние свинцовых пластин от полного заряда не испортится. Другой вид – никель-кадмиевые батареи. Типы – пальчиковые и мизинчиковые. Для процедуры зарядки используются зарядные устройства, на которых указывается необходимое значение тока. Чтобы определить время воспользуйтесь методом расчета, который был описан выше. Полимерные аккумуляторы, сделанные из лития. Заряжается батарея при помощи импульсивных токов. Контроль заряда проводится с использованием процессора зарядника. Время зависит от тока. Диапазон времени составляет 30-60 минут. Литиевые полимерные аккумуляторы Первые два вида батареек необходимо заряжать полностью. А вот последний вид заряжать не нужно, полный заряд – это убийство для них. Методы зарядки Есть несколько методов, благодаря которым можно заряжать АКБ. Рассмотрим три способа зарядки аккумулятора: Устройство заряжается при помощи постоянной силе тока. Этот метод является наиболее быстрым. Прибор можно зарядить с помощью постоянного напряжения. Можно подавать изменяющееся напряжение либо постоянное. Последний метод является комбинированным. Разделяется этот способ на два этапа. Для начала необходимо подать постоянную силу тока. Значение силы тока должно составлять десятую часть от номинальной величины. При достижении величины напряжения до 14,5 В включается постоянное напряжение. Второй этап включает подачу постоянного напряжения. Силу тока становится меньше, потому внутреннее сопротивление становится больше. Последний рассмотренный метод является наиболее оптимальным, если время – не главный фактор. Будет исключено газообразование и гидролиз. Это происходит благодаря подаче высокого напряжения. Не забывайте, что после очередной подзарядки ресурс функционирования АКБ становится хуже. АКБ, которые являются никель-кадмиевыми, имеют только 1000 циклов «разряд/заряд». Современные компоненты питания могут иметь до 3500-4000 циклов «разряд/заряд». Как правильно использовать АКБ, ознакомьтесь в технических документах и инструкции. Эта статья также поможет вам. Срок службы обыкновенной средней батарейки – три года или чуть меньше. Помните, что устройства перезаряжать нельзя. Калькулятор онлайн расчета времени на заряд аккумулятора Сколько времени нужно заряжать телефон, ноутбук или другую технику, где используются аккумуляторные батареи? Желаете знать, а ведь это можно подсчитать очень быстро и просто онлайн калькулятором. Сколько же нужно заряжать по времени АКБ? Ёмкость батареи измеряется в миллиамперах на час, ее производители пишут на корпусе изделия, а на зарядном устройстве еще указаны данные о генерации тока согласно этого прибора (Мл.а). Если разделить емкость на зарядный ток, то получится время в часах. Но это еще неокончательный результат, ведь нужно учитывать КПД прибора, то есть умножить результат деления на 1,4. Расчет зарядки аккумуляторных батареек будет выглядеть следующим образом: T=1,4 C/I. Здесь имеются показатели время зарядки, емкость и ток зарядного устройства. На практике эти данные могут отличаться на процентов 20, ведь время зарядки аккумуляторных батареек зависит от качества изделий, правильного форматирования и температуры окружающей среды. Самый простой способ – использовать прибор с автоматическим контролем, но и в этом случае может происходить дозарядка медленным током, потому не нужно оставлять батарею на зарядном устройстве после полного заряда. У каждого подобного изделия есть свое время жизни, которое определяется числом циклов перезаряда. Это значение зависит от типа аккумулятора. Потому, если постоянно недогружать прибор, то можно существенно сократить время эксплуатации изделия. Чтобы сохранить его в целостности и использовать долгое время необходимо сделать правильный расчет времени зарядки аккумуляторных батареек Эффективный калькулятор онлайн Беспокоит вопрос, сколько часов нужно заряжать аккумуляторные батарейки, есть логический и простой ответ. Благодаря несложной формуле подсчета результата можно за несколько секунд получить необходимые данные. Для этого нужно ввести в таблицу параметры емкости батареи и ток зарядного. Нажать кнопку «рассчитать» и принять готовый ответ. Внимание: полученное значение необходимо умножить на коэффициент больше 1, ведь часть энергии переходит в тепло и теряется, особенно при температуре ниже нуля. При расчете времени заряда аккумуляторов из никеля подходит процентное соотношение 1,4. Напряжение разряда аккумулятора не должно быть менее 0,9в независимо от тока разряда. В большинстве устройств пороговое значение определяется автоматически. Можно прерывать заряд, но общее значение не должно быть меньше расчетного.В процессе заряда может нагреваться корпус прибора, предельная температура – 55 градусов. При этом устройство переключается из основного режима заряда в дозарядное. Температура снижается и процесс обновляется. А сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки после приобретения? При покупке нового прибора зарядка осуществлена наполовину, а потому первые три раза необходимо полностью разрядить устройство, до полного его отключения, а потом зарядить на полную мощность около 12 часов, следуя вложенной инструкции от производителя. Полностью аккумулятор заряжается за 3- 4 часа, а в последующее время идет подзарядка медленным током до полного предела. После трех полноценных циклов перезарядки прибор входит в рабочий режим, и нет необходимости ждать его полного разряда или заряда. Онлайн-расчет времени зарядки батареи на нашем сайте поможет очень быстро получить необходимый результат, который подскажет каждому пользователю сколько надо заряжать аккумуляторные батарейки, дабы они функционировали бесперебойно долгое время. Какие можно и Сколько время заряжать В современном мире существует множество устройств и аккумуляторные батарейки – это уже необходимость. Пока одни меняют одну батарейку за другой, другие попросту заряжают аккумуляторную. Чтобы изделие прослужило как можно дольше, требуется соблюдать рекомендации по зарядке, эксплуатации и подбирать их в соответствии с требованиями приборов. Какие батарейки можно заряжать Заряжать можно только аккумуляторные батарейки, на корпусе которых это указано. Запрещено вставлять в ЗУ самые обычные модели и не важно какого они типа – AA или поменьше. АКБ AA NiСdЕсли нарушить правила безопасности, то будьте готовы к: Ничего не произойдет, тогда вас можно отнести к счастливчикам; Элемент питания зашипит и испортится; Возможен перегрев, возгорание и даже взрыв; Короткое замыкание в сети. В зависимости от материалов, аккумуляторы бывают следующих типов: Никель-металлогидридный ; Никель-кадмиевый ; Никель-цинковый ; Литий-ионный ; Литий-полимерный . У никель-кадмиевого аккумулятора есть эффект памяти, поэтому его нужно полностью разряжать и заряжать. У никель-металлогидридного тоже есть эффект памяти, но он сведен к минимуму. Аккумуляторные элементы питания имеют схожие с классическими моделями типоразмеры: Мизинчиковая (AAA) Пальчиковая (AA). Дюймовочка типа C. Бочонок или батарейка типа D. Крона или Корунд. 1/2 AA. Большая квадратная. Таких типоразмеров могут быть, как батарейки, так и аккумуляторы из-за этого очень важно не перепутать. Стоит отметить, что не бывает аккумуляторов таблеточного типа, за исключением ограниченной серии для слуховых аппаратов. Также существуют Li-Ion аккумуляторы следующих типоразмеров, и их можно заряжать: Обозначение Высота, мм Диаметр, мм Напряжение, В 10180 18 10 3,7 10280 28 10 3,7 10440 (AAA) 44 10 3,7 14250 25 14 3,7 14500 (AA) 50 14 3,7 15270 27 15 3,7 16340 34.5 17 3,7 17500 50 17 3,7 17670 67 17 3,7 18500 50 18 3,7 18650 65 18 3,7 22650 тип B 65 22 3,7 25500 тип C 50 25 3,7 26650 65 26 3,7 32600 тип D 61 34 3,7 Тип элемента питания подбирается под конкретные устройства. Фотоаппаратам подходит AA, а вот для некоторых игрушек потребуется бочонок. Самыми популярными все же остаются 10440, 14500, 18650, AA и AAA. Емкость аккумулятора может быть разной от 150 мАч до 6000 мАч. Чем больше емкость, тем дороже устройство. Величина емкости указывается на корпусе большими буквами. Чем больше емкость, тем дольше сможет проработать устройство. Почему нельзя заряжать обычные батарейки Не рекомендуется использовать ЗУ для зарядки таблеток или каких-либо других элементов питания. Если на корпусе указано alkaline (щелочные батарейки), то и пробовать не стоит. Одноразовые элементы имеют совершенно другой принцип работы – от электролита к электродам поступают ионы. Со временем их запас иссякает, тогда батарейка садится. Если пропустить ток через обычную модель, то восстановительного процесса просто не произойдет. Например, во время работы марганцево-цинковых батареек цинковый электрод растворится. Аккумуляторы устроены так, что показатели электролитов и электродов можно вернуть к первоначальному варианту. Когда такую аккумулятор подключают к ЗУ, то из электролита преобразуются ионы кислорода и водорода. Начинается восстановительный процесс, где водород выступает катализатором преобразования катода в свинец, а кислород – анода в диоксид свинца. Как определить это батарейка или аккумулятор Перед покупкой стоит знать несколько нюансов, которые позволят определить обычные батареи от заряжаемых: Обратите внимание на надпись на корпусе. Если есть емкость, то это АКБ, она указывается в mah (миллиамперах) за час. Чем больше этот показатель, тем дольше она прослужит. Если на корпусе имеется надпись rechargeable, то это заряжаемые. Если же надпись звучит как do not recharge, то проводить подзарядку запрещено. Обратите внимание на стоимость изделия. Обычные батарейки обойдутся дешевле аккумуляторов. Цена напрямую зависит от показателей мощности и циклов перезарядки. Перезаряжаемые батарейки имеют больший запас прочности. Служат долго, заряжаются постепенно, а вот обычные элементы питания перестают функционировать при подключении к более мощным приборам. Батарейка может похвастаться напряжением в ~1,5 В, а вот АКБ – ~1,2v, ~3,7v. У кроны в обоих случаях будет 9 вольт. Если в маркировке на корпусе есть буквы: R, CR, LR и FR, то это батарейка. Если на корпусе в маркировке присутствует: NiCd, Ni-MH, Ni-Zn, HR, ZR, KR, li-ion или li-pol, то это аккумулятор. Следуя простым пунктам каждый может определить для себя необходимые элементы питания. На картинке слева аккумулятор, так как на корпусе написано: 850 mAh, rechargeable и nickel metal hydride. Справа батарейка, так как на ней написано только Alkaline (Щелочная). Как правильно заряжать аккумуляторную батарейку Перед проведением зарядки в домашних условиях, ознакомьтесь с инструкцией к устройству и рекомендациями от производителя. Современные аккумуляторы не обладают эффектом памяти, поэтому заниматься раскачкой батареи не нужно. За исключением никель-кадмиевых (Ni-Cd) АКб. Соблюдайте температурные режим, не вставляйте в зарядное устройство при температуре ниже 5 градусов и выше 50 градусов Цельсия. Подберите зарядник специально под аккумуляторы, хорошо, если это было сделано сразу. Учтите, чем медленнее подаётся заряд энергии, тем лучше. Не оставляйте АКБ в ЗУ дольше, чем на сутки. Если они не зарядились, то продолжать не имеет смысла. Важно! При зарядке аккумулятор будет греется, это нормально, но он не должен быть очень горячим, если Вам кажется, что он в ЗУ очень сильно перегревается то прекратить процедуру. АКБ 18650Сколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки Чтобы правильно определить время зарядки аккумулятора, используйте стандартную формулу: Х (часов) = 1,4 * Y (мА*ч) / Z (мА), где 1, 4 – коэффициент используется, ведь не весь ток переходит в заряд АКБ, можно назвать это скидкой на теплоотдачу. Часть тока переходит в тепло, поэтому элемент питания перегревается. Если емкостью 2400 мАч, при этом ток зарядного 150, то по формуле получается: 1,4 * 2400 / 150 = 22,4 Для заряда АКБ емкостью 2400 мАч при поступающем заряде 150 мАч потребуется до 22 с половиной часов. Некоторые ЗУ не определяют заряд элементов питания, напряжение подается постоянно, даже если батарея уже полностью заряжена. Такой подход может нанести вред батареи, сократив ее срок годности или приведя в негодность из-за перегрева. Для того, что бы упростить себе жизнь рекомендуется использовать современные умные зарядные устройства, которые оснащены индикатором заряда. Они могут предоставить информацию сколько миллиампер (мА) было передано в батарею, а так как на корпусе указан емкость, то методом простого вычитания можно узнать на сколько процентов заряжена батарея. Так же после окончания зарядки устройство само отключится. Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным. Зарядное устройство 4 положения AA / AAA с батареями Модель: PS134-4B GENE RAYOVAC _{® Зарядные устройства для аккумуляторов} компактны и идеально подходят для хранения аккумуляторов наготове. Это зарядное устройство совместимо с батареями AA и AAA и может полностью зарядить их всего за восемь часов, обеспечивая постоянное питание для всех ваших цифровых устройств. Зарядное устройство AA / AAA Руководство по эксплуатации и уходу ОПИСАНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА Поставляется с (2) батареями RAYOVAC _® AA и (2) батареями AAA Рекомендуется для цифровых устройств Заряжает батареи за 8 ЧАСОВ * Заряжает аккумуляторы до 1500x * Защита от перезарядки Безопасное автоматическое отключение Заряжает любые NiMH / NiCD аккумуляторы AA / AAA Светодиодные индикаторы Откидная заглушка Ограниченная гарантия производителя на один год * Использование RAYOVAC _® Зарядка батарей AA. ДЕТАЛИ АККУМУЛЯТОРА Зарядка батареек AA Пополнить до 1500x Батареи заряжены и готовы к использованию * Срок службы до в 2 раза дольше , чем у щелочных батарей ** Сократите отходы и сэкономьте деньги. Не храните одноразовые батареи на свалках и сэкономьте сотни долларов при использовании аккумуляторных батарей по сравнению с щелочными батареями . Рекомендуется для цифровых устройств Работает со всеми зарядными устройствами RAYOVAC _® батарейки AA 1350 мАч * Для оптимальной работы RAYOVAC _® рекомендует зарядить аккумуляторы перед использованием. ** В цифровых фотоаппаратах. Результаты могут отличаться в зависимости от камеры. Зарядка батареек AAA Перезарядка до 1500x Батареи заряжены и готовы к использованию * Срок службы до 2 раз дольше, чем у щелочных батарей ** Сократите отходы и сэкономьте деньги. Не храните одноразовые батареи на свалках и сэкономьте сотни долларов при использовании аккумуляторных батарей по сравнению с щелочными батареями . Рекомендуется для цифровых устройств Работает со всеми зарядными устройствами RAYOVAC _® ячеек ААА 600 мАч * Для оптимальной работы RAYOVAC _® рекомендует зарядить аккумуляторы перед использованием.** В цифровых фотоаппаратах. Результаты могут отличаться в зависимости от камеры. Как долго нужно заряжать батарейки типа AA? Пользователи устройств с батарейным питанием по очевидным причинам все чаще выбирают аккумуляторные батареи AA. Ряд современных бытовых устройств, таких как аудиоплееры, фотоаппараты, фонарики и игрушки, потребляют больше энергии, что требует частой замены батарей. Таким образом, использование перезаряжаемых батареек AA имеет смысл в долгосрочной перспективе.Кроме того, это экологически чистый вариант. Поднимите аккумуляторные батареи и электрическое зарядное устройство на Amazon. Батареи AA заряжаются, вставляя батареи в электрическое зарядное устройство. Химические компоненты этих батарей накапливают электрический ток, который мы позже используем для различных целей. Обычно для зарядки любого типа батареи AA требуется от 3 до 4 часов; однако все это зависит от ваших требований. Время зарядки для различных типов батарей AA Никель-металлогидридные (NiMH): сверхбыстрым зарядным устройствам AA / AAA требуется от 4 до 6 часов для одновременной зарядки четырех батарей.Обычным зарядным устройством для зарядки двух аккумуляторов может потребоваться от 8 до 10 часов. Литий-ионный (литий-ионный): одни из самых умных из всех, эти батареи контролируют потребление энергии и могут сэкономить до 15 процентов энергии батареи за счет встроенного чипа. Типичное время зарядки этих аккумуляторов составляет 3 часа; однако известно, что некоторые зарядные устройства выполняют ту же работу менее чем за 2 часа. Никель-кадмиевые (NiCad): Никелевые батареи служат дольше по сравнению с щелочными батареями из-за их более высокой емкости и постоянного тока, который длится до полной разрядки батареи.Однако никель-кадмиевые батареи дороги и не могут использоваться во всех гаджетах из-за их выходного напряжения 1,2 В. Время зарядки этих аккумуляторов составляет 8 часов. Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас. Руководство по зарядным устройствам Это руководство предназначено для зарядных устройств для никель-металлгидридных аккумуляторов. Существует множество различных типов зарядных устройств для аккумуляторов, и их можно разделить на разные категории — во-первых, как они показывают, когда аккумулятор заряжен, которые можно разделить на два типа — ручные или «глупые» зарядные устройства и интеллектуальные зарядные устройства. Что такое ручное зарядное устройство? Что такое интеллектуальное зарядное устройство? Что такое быстрое и сверхбыстрое зарядное устройство? Аккумуляторы какого типа и размера можно заряжать? Требуется ли специальное зарядное устройство для постоянно заряженных аккумуляторов или аккумуляторов с низким уровнем разряда? Сколько времени потребуется для зарядки моих аккумуляторов? Нужно ли мне использовать аккумулятор, пока он не разрядится, прежде чем я смогу его зарядить? Нужно ли мне использовать аккумулятор той же марки, что и зарядное устройство? Могу ли я заряжать одноразовые аккумуляторы в зарядном устройстве? Подходит ли мое зарядное устройство для использования во всем мире? Рекомендации по устранению неисправностей при зарядке аккумулятора Что такое ручное зарядное устройство? Ручное зарядное устройство для аккумуляторов непрерывно заряжает никель-металлгидридные аккумуляторы и не отключится, когда аккумуляторы полностью заряжены.Типичный ток заряда для батареек AA должен составлять около 120–150 мА, чтобы избежать перезарядки при включении в течение определенного периода времени. Обычно эти зарядные устройства имеют светодиодный индикатор (например, световой), показывающий, что аккумуляторы заряжаются, однако эти индикаторы не изменятся, когда аккумулятор полностью заряжен, поэтому вам нужно будет рассчитать необходимое время, разделив емкость аккумулятора. с выходом зарядного устройства — дополнительные сведения см. в разделе часто задаваемых вопросов о времени зарядки.Эти зарядные устройства обеспечивают медленную и стабильную зарядку, и их часто можно рекламировать как зарядные устройства для «ночной зарядки». Главное преимущество этого типа зарядного устройства — соотношение цены и качества. Обычно они находятся в нижнем ценовом диапазоне, и если вам не нужно быстрое зарядное устройство, они могут быть хорошим компромиссом. Недостатки в том, что вы не знаете точно, когда ваши батареи полностью заряжены. Это может означать, что батареи недостаточно заряжены или оставлены на зарядке дольше, чем необходимо, что приводит к элементу предположений относительно времени зарядки, особенно если ваша батарея не полностью разряжена (разряжена) при подзарядке.Эти зарядные устройства обычно требуют, чтобы батареи были вставлены парами, чтобы замкнуть цепь и зарядить батареи. ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Что такое интеллектуальное зарядное устройство? Также известные как «умные» зарядные устройства, этот тип зарядного устройства обычно имеет ЖК-дисплей, на котором отображается уровень заряда аккумулятора — например, если он заряжен наполовину, полностью заряжен и т. Д., Когда аккумулятор полностью заряжен, это будет отображается на ЖК-дисплее, и зарядное устройство прекратит зарядку или вернется в режим непрерывной зарядки, чтобы батарея оставалась заряженной.Это достигается за счет включения в зарядное устройство компьютерного чипа или микропроцессора, который управляет различными аспектами зарядки и, как правило, также может обнаруживать неисправные батареи. Преимущества интеллектуального зарядного устройства заключаются в том, что доставляется правильное количество заряда, поэтому перезарядки не будет. Поскольку интеллектуальные зарядные устройства имеют автоматическое отключение, это позволяет им иметь более высокую выходную мощность, что обеспечивает более быструю зарядку, чем ручное зарядное устройство, в зависимости от емкости и размера аккумулятора.Они также обычно предлагают зарядку по индивидуальному каналу, потому что микропроцессор контролирует зарядку каждой отдельной батареи. Это позволяет заряжать нечетное количество аккумуляторов, например, один или три, тогда как для большинства ручных зарядных устройств требуется, чтобы аккумуляторы заряжались парами, чтобы соответствовать схеме зарядки. Это также означает, что нет проблем с зарядкой батарей различной емкости или разных уровней заряда, в отличие от ручных зарядных устройств, которым для эффективной зарядки требуется аналогичная емкость и уровни заряда. Недостатком интеллектуальных зарядных устройств является то, что они немного дороже, чем ручные зарядные устройства, однако стоит рассматривать вложения в хорошее зарядное устройство как сравнимые с вложениями в аккумуляторные батареи. Также обратите внимание, что 9-вольтовые аккумуляторные батареи размера PP3 обычно не заряжаются разумно с высокой скоростью из-за более высокого напряжения батареи. ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Что такое быстрое и сверхбыстрое зарядное устройство? Практически все интеллектуальные зарядные устройства считаются «быстрыми», с типичным временем зарядки от 1 до 4 часов в зависимости от емкости и размера батареи.При такой скорости заряда ваши аккумуляторные батареи не окажутся вредными. Для сравнения: сверхбыстрое зарядное устройство обычно заряжает никель-металлгидридный аккумулятор за 15–30 минут. Это обеспечивает огромное удобство, особенно если у вас нет сменных батарей, что является большим преимуществом для этого типа зарядного устройства. Однако передаваемые чрезвычайно высокие токи могут нагреть аккумуляторную батарею, что приведет к ее быстрому выходу из строя. Подсчитано, что никель-металлгидридная аккумуляторная батарея может прослужить только 50-75 циклов перезарядки, если заряжается в основном с помощью сверхбыстрого зарядного устройства, вместо обычных 500 циклов перезарядки. Поэтому мы рекомендуем использовать этот тип сверхбыстрого зарядного устройства только изредка, смешивая с обычной зарядкой через равные промежутки времени. Рассмотрите возможность использования сверхбыстрого зарядного устройства в качестве альтернативы обычному зарядному устройству, а не в качестве альтернативы обычному или интеллектуальному зарядному устройству, это должно позволить вам максимально эффективно использовать аккумуляторные батареи. ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Аккумуляторы какого типа и размера можно заряжать? Большинство зарядных устройств заряжают аккумуляторы размера AA и AAA независимо от того, являются они интеллектуальными или ручными зарядными устройствами.Некоторые также заряжают 9-вольтовые батареи, но имейте в виду, что время зарядки 9-вольтовых батарей будет намного больше по сравнению с этим. Универсальные зарядные устройства предназначены для зарядки аккумуляторов различных размеров, которые обычно включают аккумуляторы AA, AAA, C, D и 9 В, но всегда проверяйте информацию о продукте или свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, чтобы убедиться, что вы найдете наиболее подходящее зарядное устройство для своих аккумуляторов. ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Требуется ли специальное зарядное устройство для постоянно заряженных аккумуляторов или аккумуляторов с низким уровнем разряда? Нет — зарядное устройство любого типа, подходящее для никель-металлгидридных аккумуляторных батарей, может заряжать как постоянные, так и стандартные аккумуляторные батареи. ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Сколько времени займет зарядка моих батарей? Если вы используете базовое ручное зарядное устройство, которое не отключается автоматически и не показывает, когда батареи полностью заряжены, вам необходимо оценить время зарядки, чтобы обеспечить полную зарядку аккумуляторов. Существует простая формула, которая может быть применена для вычисления этого, разделив емкость аккумулятора на выходную мощность вашего зарядного устройства. Эта информация должна быть подробно описана на нашем веб-сайте в описании продукта или на упаковке зарядного устройства.Например, если ваше зарядное устройство рассчитано на выходную мощность 180 мА (Mili Amp), полная зарядка аккумулятора емкостью 2100 мАч от разряда займет 11,6 часа (2100 мАч ÷ 180 мА = 11,6 часа). Если вы не уверены, какая мощность у вашего зарядного устройства, вы можете связаться с нашей службой поддержки клиентов за дополнительными советами. Нужно ли использовать аккумулятор, пока он не разрядится, прежде чем я смогу его зарядить? Перезаряжаемые никель-металлгидридные батареи можно заряжать в любой точке емкости (вам не нужно полностью разряжать батарею или ждать, пока она полностью разрядится), но чем раньше вы зарядите, тем лучше, так как вы увеличите срок службы батареи. . ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Нужно ли мне использовать аккумулятор той же марки, что и зарядное устройство? Никель-металл-гидридные аккумуляторные батареи любой марки можно использовать в любом зарядном устройстве, подходящем для никель-металлгидридных аккумуляторов, если они совместимы по размеру. Однако мы рекомендуем вам использовать надежные, известные бренды, так как на рынке есть батареи и зарядные устройства сомнительного качества. ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Могу ли я заряжать одноразовые батареи в зарядном устройстве? Для подавляющего большинства зарядных устройств ответ на этот вопрос — «Нет», и вам не следует заряжать одноразовые аккумуляторы в стандартном зарядном устройстве для никель-металлгидридных аккумуляторов.Однако есть некоторые исключения, когда зарядные устройства специально разработаны для зарядки щелочных батарей в течение ограниченного числа циклов перезарядки (обычно от 6 до 10), обеспечивая очень низкий зарядный ток. Одним из примеров может служить зарядное устройство Lloytron Fast, которое может заряжать как никель-металлгидридные аккумуляторные батареи, так и одноразовые щелочные батареи. Однако эти зарядные устройства являются исключением, поэтому имейте в виду, что вам не следует пытаться перезаряжать одноразовые батареи, такие как щелочные или литиевые, в стандартном зарядном устройстве для никель-металлгидридных аккумуляторов, если зарядное устройство явно не заявляет, что это возможно. Для аккумуляторов других типов, например, никель-кадмиевых (NiCd) и литий-ионных (Li-ion), требуются специальные зарядные устройства, предназначенные для каждого типа аккумуляторов. Подходит ли мое зарядное устройство для использования во всем мире? Для того, чтобы это было возможно, ваше зарядное устройство должно работать от входного напряжения от 100 В до 240 В переменного тока (переменного тока) — вам также необходимо убедиться, что у вас есть подходящий адаптер для страны, в которой вы будете использовать. зарядное устройство в.Все имеющиеся у нас зарядные устройства подходят для использования по всему миру. ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Рекомендации по устранению неисправностей при зарядке аккумулятора Нет питания / ЖК-дисплей / светодиод — убедитесь, что ваше зарядное устройство не требует, чтобы батареи заряжались попарно для замыкания цепи. Обычно это происходит с ручными «глупыми» зарядными устройствами, но также может относиться к небольшому количеству интеллектуальных зарядных устройств. Нет питания / ЖК-дисплей / светодиод — Проверьте подачу питания к устройству. Если у него есть отдельный шнур питания, проверьте, правильно ли он вставлен в зарядное устройство.Батареи не заряжаются — Большинство перезаряжаемых батарей должны быть слегка теплыми на ощупь при получении заряда. Батареи не заряжаются / все еще разряжены после зарядки — Заряжались ли батареи в течение правильного периода времени? (например, аккумулятору большой емкости, например 2700 мАч, может потребоваться 14 часов для полной зарядки с помощью зарядного устройства с малой выходной мощностью) Батареи не заряжаются / все еще разряжены после зарядки — Проверьте, не осталось ли прозрачного пластика (из упаковки) на зарядных контактах зарядного устройства.Батареи не заряжаются / все еще разряжены после зарядки — возможно, батареи нуждаются в ремонте. Более подробную информацию см. В нашем Руководстве по восстановлению батарей. ВЕРНУТЬСЯ В ТОП Работа от аккумуляторной батареи Q1. Могу ли я использовать аккумуляторные батареи 1,2 В в устройствах, которые обычно используют одноразовые батареи 1,5 В? Q2. Нужно ли мне заряжать новые аккумуляторные батареи при их получении перед первым использованием? Q3. Мои батареи нагреваются, когда я их заряжаю.Это нормально? Q4. Сколько раз я могу зарядить свои NiMH аккумуляторы? Q5. Как я могу продлить срок службы аккумуляторной батареи? Q6. Могу ли я оставить аккумуляторы в зарядном устройстве до тех пор, пока оно мне не понадобится? Q7. Почему так важно держать мои батареи вместе по 2 или 4 батареи? Q8. Как долго аккумуляторы могут держать заряд, если я оставлю их на полке (срок годности)? Q9. Почему индикатор заряда аккумулятора на моем устройстве показывает, что уровень заряда аккумулятора достаточен непосредственно перед тем, как оно перестает работать? Q10.Я не использовал свои NiMH аккумуляторы несколько месяцев, и они не держат свой заряд. Как я могу это исправить? Q11. Могу ли я заряжать обычные одноразовые щелочные батарейки? Ответы на вопросы об использовании аккумуляторной батареи 1 кв. Могу ли я использовать аккумуляторные батареи 1,2 В в устройствах, которые обычно используют одноразовые батареи 1,5 В? Да, определенно.Использование аккумуляторных батарей 1,2 В не повлияет на использование оборудования. Действительно, щелочная батарея имеет только напряжение 1,5 В в начале ее разряда. Затем оно постоянно падает до уровня значительно ниже 1,2 В. Наконец, оно падает примерно до 0,6 В. Большинство оборудования нормально работает при любом диапазоне от 0,9 В до 1,5 В. В отличие от щелочных батарей, где напряжение падает быстро, аккумуляторные батареи предлагают более постоянное напряжение. около 1,25 В на протяжении всего периода использования. Вот почему новейшие аккумуляторные батареи фактически превзойдут щелочные батареи в оборудовании, требующем постоянного и высокого уровня энергопотребления, таком как цифровые фотоаппараты, вспышки, видеокамеры, компьютеры, портативные телефоны, проигрыватели компакт-дисков, игрушки, гаджеты — ну почти все. . (НАЗАД) 2 кв. Нужно ли мне заряжать новые аккумуляторные батареи при их получении перед первым использованием? Да, перед первым использованием новых никель-металлгидридных аккумуляторов необходимо полностью зарядить их. Обратите внимание, что для новых никель-металлгидридных аккумуляторов часто необходимо циклически * их заряжать не менее трех-пяти раз, прежде чем они достигнут максимальной производительности и емкости. Первые несколько раз, когда вы используете свои NiMH аккумуляторы, вы можете обнаружить, что они быстро разряжаются (разряжаются) во время использования.Не волнуйтесь, это нормально, пока батареи не сформируются. * Что мы подразумеваем под «циклом»? 1. Полностью зарядите аккумуляторы. 2. Дайте им остыть, прежде чем помещать их в камеру или оборудование. 3. Используйте свое оборудование как обычно, пока батареи не разрядятся и их не потребуется подзарядка. Это один полный цикл. (НАЗАД) 3 кв. Мои батареи нагреваются, когда я их заряжаю.Это нормально? При зарядке аккумуляторных батарей их температура значительно повышается из-за внутреннего сопротивления. Таким образом, после завершения зарядки батареи могут нагреваться. Согласно спецификации, большинство никель-металлгидридных аккумуляторов могут нагреваться до 55 ° C во время быстрой зарядки. Некоторым это, безусловно, может показаться жарким. Это вполне нормально. На это повлияет количество разряда и, конечно же, скорость заряда. Вот почему мы рекомендуем следующее: 1.Не закрывайте крышку (если она есть в зарядном устройстве для никель-металлгидридных аккумуляторов) во время зарядки аккумуляторов. Лучше всего дать как можно больше тепла рассеяться. 2. Всегда дайте батареям остыть, прежде чем помещать их в камеру или оборудование. (НАЗАД) 4 кв. Сколько раз я могу зарядить свои NiMH аккумуляторы? Количество раз, которое вы можете перезарядить батареи, будет зависеть от рабочих параметров, таких как скорость разряда, уход за батареей и т. Д.Как правило, при желаемых условиях никель-металлгидридные аккумуляторы рассчитаны на 500 перезарядок. В идеальных условиях никель-металлгидридные аккумуляторы рассчитаны на 1000 перезарядок. (НАЗАД) Q5. Как я могу продлить срок службы аккумуляторной батареи? Хотя есть много вещей, которые продлят срок службы ваших никель-металлгидридных батарей, мы перечислили наиболее важные ниже: 1.Никогда не роняйте никель-металлгидридные батареи на пол или твердую поверхность. Это может серьезно повредить их. 2. Обязательно используйте хорошо разработанное зарядное устройство, которое предотвратит перезарядку. Вероятно, это самая большая причина преждевременного выхода из строя никель-металлгидридных аккумуляторов — неправильная или чрезмерная зарядка. Самый быстрый — не всегда лучший. 3. Никогда не носите никель-металлгидридные батареи в кармане незакрепленно. Монеты или другие металлические предметы могут вызвать их короткое замыкание, что приведет к серьезным ожогам или даже возгоранию. (НАЗАД) Q6.Могу ли я оставить аккумуляторы в зарядном устройстве до тех пор, пока оно мне не понадобится? При использовании ночного зарядного устройства или быстрого зарядного устройства с автоматическим отключением NiMH аккумуляторы можно оставить в зарядном устройстве на длительный период времени без утечки, взрыва или деформации. Однако не храните аккумуляторы в зарядном устройстве, если в этом нет необходимости, и не оставляйте аккумуляторы в зарядном устройстве, если оно включено и заряжается (если в нем нет автоматического таймера для его выключения). Всегда храните заряженные батареи в прохладном месте.Все наши зарядные устройства поставляются с полными инструкциями по эксплуатации. (НАЗАД) Q7. Почему так важно хранить батареи в одинаковых наборах по 2 или 4 штуки? Просто потому, что вы получите лучшую производительность от ваших батарей, если будете хранить их вместе в согласованных наборах. Например, если у вас в комплекте одна слабая батарея, она разряжается раньше остальных и сокращает время работы. Также возможно, что разряженная батарея изменит полярность и повредит батарею.В зарядном устройстве, если у вас есть одна сильная батарея, это приведет к преждевременному отключению зарядного устройства, что приведет к неполному заряду оставшейся батареи в том же банке зарядов. (НАЗАД) Q8. Как долго аккумуляторы могут держать заряд, если я оставлю их на полке (срок годности)? При нормальной комнатной температуре никель-металлгидридные батареи могут сохранять 70% своего заряда через 30 дней.Нормальный саморазряд NiMH аккумуляторов составляет около 1 процента в день при нормальной комнатной температуре. Конечно, факторы окружающей среды и более высокие температуры будут играть важную роль в указанном выше значении и заставят NiMH аккумуляторы разряжаться с несколько большей скоростью. С другой стороны, более низкие температуры (от 40 ° до 60 ° F) заставят NiMH аккумуляторы дольше сохранять заряд. (НАЗАД) Q9. Почему индикатор заряда аккумулятора на моем устройстве показывает, что уровень заряда аккумулятора достаточен непосредственно перед тем, как оно перестает работать? Это происходит из-за различных характеристик разряда щелочных и никель-металлгидридных аккумуляторов.Поскольку напряжение щелочной батареи падает с очень предсказуемой скоростью, можно оценить оставшуюся емкость щелочной батареи, основываясь исключительно на ее напряжении. Многие бытовые электронные устройства имеют цифровой измеритель напряжения, показывающий оставшуюся емкость батареи. Важно отметить, что эти измерители отображают напряжение батареи как оценку оставшейся емкости. По сравнению с щелочными батареями сложнее определить, сколько энергии остается в перезаряжаемой батарее, из-за постоянного постоянного рабочего напряжения.Эти дисплеи будут точно отображать напряжение ваших никель-металлгидридных аккумуляторов, но из-за характеристик разрядки никель-металлгидридных аккумуляторов они не смогут точно оценить оставшуюся емкость аккумулятора. Никель-металл-гидридные батареи, как правило, показывают меньше, чем полную емкость, когда они полностью заряжены (около 1,4 В), и быстро падают примерно до половины емкости (около 1,2 В) на этих цифровых измерителях. Они будут оставаться близкими к этим показаниям до момента отключения. Чтобы продлить срок службы батарей, меняйте их при первом появлении предупреждения о низком заряде батарей. (НАЗАД) Q10. Я не использовал свои NiMH аккумуляторы несколько месяцев, и они не держат свой заряд. Как я могу это исправить? Батареи NiMH, как и любые другие аккумуляторные батареи, саморазряжаются, если их не использовать. Как правило, в течение 30–60 дней батареи почти полностью разряжаются. При их использовании вам необходимо сначала перезарядить их. После длительного хранения вам может потребоваться несколько раз включить их цикл, как при первом использовании, или даже несколько раз подготовить батареи для восстановления нормальной работы. (НАЗАД) Q11. Могу ли я заряжать обычные одноразовые щелочные батарейки? Нет. Выброшенные батареи не подлежат перезарядке. Никогда не пытайтесь перезарядить обычные одноразовые щелочные батареи, так как это может привести к возгоранию. Заряжать можно только NiMH и NiCd аккумуляторы. (НАЗАД) Лучшее зарядное устройство для аккумуляторов (для батарей AA и AAA) Аккумуляторы AA и AAA намного эффективнее и надежнее, чем вы могли помнить из прошлых лет.Если вы переходите на аккумуляторные батареи или уже сделали это, вам понадобится зарядное устройство, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии. Мы потратили 7 часов на исследование и 20 часов на тестирование зарядных устройств AA и AAA и пришли к выводу, что Panasonic BQ-CC55 — лучший выбор для большинства людей. Он компактен, имеет откидную вилку переменного тока, заряжает до четырех батарей за раз и имеет световые индикаторы, которые сообщают вам, когда каждая батарея разряжена, наполовину или полностью заряжена. Наш выбор Panasonic BQ-CC55 Это зарядное устройство, которое мы бы купили.Он имеет раскладывающуюся вилку, поэтому он плотно прилегает к сетевой розетке, индикаторы уведомлений над каждым отсеком для батарей и возможность заряжать до четырех аккумуляторов за раз. Panasonic BQ-CC55 чрезвычайно прост в использовании: вы вставляете батарейки — подойдут любые марки аккумуляторов типа AA или AAA — открываете вилку переменного тока, вставляете зарядное устройство в розетку и ждете статуса светится, показывая, что каждая батарея полностью заряжена. Функция автоматического отключения автоматически определяет уровень заряда аккумуляторов и отключает питание после завершения зарядки.BQ-CC55 производится компанией, которой мы доверяем, имеет приличную гарантию и хорошо зарекомендовал себя при тестировании емкости и времени утечки. Он также имеет нейтральный ненавязчивый вид, который гармонирует с фоном большинства комнат. Также отлично EBL 6201 Это зарядное устройство питается от USB-C или Micro-USB, что дает вам два удобных способа зарядки аккумуляторов от уже имеющегося зарядного устройства USB. EBL 6201 предлагает многие из тех же функций, что и Panasonic — он заряжает до четырех батарей одновременно, имеет функцию автоматического отключения, имеет световые индикаторы уведомлений над каждым отсеком для батарей, а также довольно маленький и компактный.Но вместо вилки переменного тока у EBL есть входные USB-порты сбоку, которые позволяют заряжать батареи AA или AAA, используя любую комбинацию разъема (кабель USB-C или Micro-USB) и источника питания (ноутбук, настенное зарядное устройство). , или power bank) вы выбираете. Поэтому, если у вас уже есть настенное зарядное устройство USB в месте, где вы хотите заряжать аккумуляторы — например, у прикроватной тумбочки или стола, — вы можете подключить к нему EBL вместо того, чтобы занимать всю розетку. Также отлично La Crosse Technology BC1000 Alpha Power сложнее в использовании, чем другие наши медиаторы, и стоит дороже, но уникальна тем, что позволяет выжать из батарей до последней капли.Он предоставляет дополнительные возможности, которых нет у других зарядных устройств, например различные уровни зарядки, программу, которая обновляет (заряжает и разряжает) батареи, которые вы не использовали какое-то время, тест емкости батареи и многое другое. Мы объясняем, как эти функции могут помочь улучшить производительность ваших аккумуляторов и общее состояние в разделе ухода и обслуживания. Alpha Power требует гораздо большего нажатия кнопок, чем Panasonic (который в значительной степени «установил и забыл»), но если вы склонны приложить немного дополнительных усилий для некоторых долгосрочных преимуществ, это то, что вам нужно. зарядное устройство для вас. Как быстро заряжается герметичный свинцово-кислотный аккумулятор? — База знаний BatteryGuy.com Скорость, с которой могут заряжаться герметичные свинцово-кислотные (SLA) аккумуляторные батареи, зависит от типа используемого зарядного устройства, оставшегося заряда в самой батарее и от того, находится ли батарея в рабочем состоянии и срок ее службы не истек. . Обычно, чем больше ток, выходящий из зарядного устройства, тем быстрее аккумулятор может полностью зарядиться. Среднее время , необходимое для зарядки герметичной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, составляет от 12 до 16 часов и до 48 часов для больших стационарных аккумуляторов. Герметичные свинцово-кислотные батареи не очень быстро пополняются и не заряжаются так же быстро, как другие аккумуляторные системы. Чтобы оценить время, необходимое для зарядки полностью разряженной герметичной свинцово-кислотной батареи, разделите ампер батареи. часов на номинальный выходной ток зарядного устройства, затем умножьте полученные часы на 1.75 для компенсации падающего выходного тока, возникающего во время цикла зарядки. На рынке есть много разных зарядных устройств для разных ситуаций. Скорость всегда важна при выборе зарядного устройства, но также имейте в виду, что каждый тип зарядного устройства имеет свои уникальные преимущества, которые необходимо взвесить. Иногда скорость снижается, чтобы получить другие преимущества. Перед покупкой зарядного устройства поговорите с поставщиком зарядного устройства и узнайте, какое, по их мнению, лучше всего подходит для вашей ситуации. Зарядное устройство с плавающей запятой Самым простым и дешевым герметичным зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов является поплавковое зарядное устройство. Поплавковое зарядное устройство может быть подключено к аккумулятору SLA через выход практически неограниченное время. Поплавковое зарядное устройство поставляется со стандартным источником питания постоянного тока и подает выходное напряжение около 2,25 В на элемент в батарее. Батарея на 6 В с 3 ячейками будет иметь выходную мощность 6,75 В, тогда как батарея на 12 В с 6 ячейками будет иметь выходную мощность 13,5 В. Типичное время зарядки герметичного поплавкового зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 16 часов.Поплавковое зарядное устройство позволит вашей SLA-батарее проработать стандартный полный срок службы. Если вы можете жить с более медленным временем зарядки, это наименее дорогая альтернатива. Двухступенчатое зарядное устройство Чтобы сократить время зарядки, многие люди используют более дорогое двухступенчатое зарядное устройство. Двухступенчатое зарядное устройство сочетает в себе начальную объемную зарядку при постоянном токе с фазой подпитки при постоянном напряжении. Это зарядное устройство будет автоматически контролировать процесс зарядки, переключаясь между фазами и отключая зарядку.Зарядное устройство полностью заряжается за 5-6 часов. Трехступенчатое зарядное устройство Есть также трехступенчатые герметичные зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов. Трехступенчатое зарядное устройство SLA в основном добавляет еще одну ступень, которую зарядное устройство должно отслеживать и выполнять. Вместо того, чтобы зарядное устройство отключилось после второй фазы, оно переходит в режим низкого плавающего заряда и поддерживает аккумулятор в полностью заряженном состоянии. Как работают зарядные устройства? Как работают зарядные устройства? — Объясни это Рекламное объявление Криса Вудфорда.Последнее изменение: 25 апреля 2021 г. Power to go — разве батареи не великолепны? Проблема в том, что они хранят только фиксированное количество электрического заряда перед разрядкой, обычно не более неудобные времена. Если вы используете аккумуляторные батареи, это меньше проблемы: вставьте батарейки в зарядное устройство, подключите и вставьте Через несколько часов они как новенькие и снова готовы к использованию. Типичный аккумулятор можно заряжать сотни раз, может хватить вы любите от трех-четырех лет до десяти или более лет, и будете вероятно сэкономите сотни долларов на покупке расходных материалов (так что это отлично подходит для окружающей среды).Но насколько хорошо твои батареи производительность зависит от того, как вы их используете и насколько тщательно вы заряжаете их. Вот почему приличное зарядное устройство так же важен, как и батарейки, которые вы в него вставляете. Что такое зарядное устройство и как работает это работает? Давайте посмотрим поближе! Artwork: Зачем использовать сотни батареек один раз, если можно использовать одну батарею сотни раз заправив его электрическим зарядом? Перезаряжаемые батареи для начала стоят немного дороже, но, относитесь к ним осторожно, и они сэкономят вам состояние за долгие годы их жизни.Они намного лучше для окружающей среды. Что такое батареи и как они работают? Фото: Обычные аккумуляторы (например, этот повседневный угольно-цинковый аккумулятор). не предназначены для использования более одного раза, поэтому не пытайтесь их перезаряжать. если ты Не любите угольно-цинковые батареи, не пытайтесь их перезарядить: для начала купите аккумуляторные. Если вы читали нашу основную статью о батареях, вы будете знать все об этих портативных источниках питания растения.Пример того, что ученые называют электрохимией, они используют силу химии для высвобождения накопленной электроэнергии очень постепенно. Что происходит внутри типичной батареи — например, в фонарике? Когда вы нажимаете выключатель питания, вы дает зеленый свет химическим реакциям внутри батареи. Когда ток начинает течь, ячейки (энергогенерирующие отсеки) внутри батареи начинают превращаться в поразительные, но совершенно невидимые пути. Химические вещества, из которых состоят их компоненты заставляют себя переставлять.Внутри каждой клетки химическое реакции происходят с участием двух электрических клемм (или электроды) и химикат, известный как электролит которые их разделяют. Эти химические реакции вызывают появление электронов ( крошечные частицы внутри атомов, которые переносят электричество), чтобы перекачивать цепь, к которой подключен аккумулятор, обеспечивающий питание фонарик. Но элементы внутри батареи содержат только ограниченные запасы химикатов, поэтому реакции не могут продолжаться бесконечно. Как только химикаты истощается, реакции останавливаются, электроны перестают течь через внешняя цепь, аккумулятор практически разряжен — и лампа гаснет. из. Это плохие новости. Хорошая новость заключается в том, что если вы используете аккумулятор, вы можете заставьте химические реакции протекать в обратном направлении с помощью зарядного устройства. Зарядка аккумулятора — полная противоположность его разрядке: где разрядка отдает энергию, зарядка забирает энергию и сохраняет ее восстановив химические вещества батареи до их первоначального состояния. В Теоретически заряжать и разряжать аккумулятор можно любым количество раз; на практике даже аккумуляторные батареи разлагаются со временем, и в конечном итоге наступает момент, когда они больше не готов хранить заряд.На этом этапе вы должны утилизировать их или выкинь их. Рекламные ссылки Как работают зарядные устройства Фото: Это зарядное устройство для быстрой зарядки аккумуляторов предназначено для зарядить четыре цилиндрических никель-кадмиевых (никадовых) аккумулятора за пять часов или одна батарея RX22 квадратной формы за 16 часов. Его легко использовать, и так же легко использовать неправильно: он не выключается, когда аккумуляторы полностью заряжены и нечего сообщит вам, когда зарядка будет завершена. С помощью такого зарядного устройства аккумуляторы заряжаются это полные догадки. Все зарядные устройства имеют одну общую черту: они работают, питая электрический ток через батареи в течение некоторого времени в надежде, что элементы внутри удерживайте часть энергии, проходящей через них. Это примерно где сходство зарядных устройств начинается и заканчивается! Самые дешевые и грубые зарядные устройства используют либо постоянное напряжение, либо постоянный ток и подавайте его на батареи, пока не отключите их. Забудьте, и вы перезарядите батареи; снимите зарядное устройство слишком рано, и вы не будете заряжать их достаточно, так что они разойдутся быстрее.Более качественные зарядные устройства используют гораздо более низкий, более щадящий «струйный» заряд (возможно, 3–5 процентов от максимального номинального тока аккумулятора) на более длительный срок. промежуток времени. Батареи чем-то похожи на чемоданы: чем больше вы кладете, тем сложнее уложить еще — и тем больше времени на это уходит. Это легко понять, если вспомнить, что зарядка аккумулятора, по сути, включает обращая вспять химические реакции, которые происходят при его разряде. В аккумуляторе ноутбука например, зарядка и разрядка включают шунтирование ионов лития (атомы, у которых отсутствуют электроны) назад и вперед, от одного электрода (где их много) к другому электроду (где их мало).Поскольку все ионы несут положительный заряд, вначале их легче переместить к «пустому» электроду. В качестве они начинают накапливаться там, становится труднее упаковать их больше, что усложняет работу на более поздних этапах зарядки, чем на более ранних. График: Аккумуляторы труднее заряжать на более поздних стадиях. Зарядка последних 25 процентов батареи (оранжевая область) может занять столько же времени, как и первых 75 процентов (желтая область). Об этом стоит помнить, если вы имеете ограниченное время для зарядки аккумулятора и беспокоитесь, что это займет слишком много времени: возможно, вы сможете зарядить его на полпути за гораздо меньшее время, чем вы думаете. Перезарядка обычно хуже, чем недозаряд. Если аккумуляторы полностью заряжены и вы не выключайте зарядное устройство, придется избавиться от лишних энергия, которую вы им даете. Они делают это, нагревая и создавая повышенное давление внутри, что может привести к их разрыву, утечке химикатов или газ, да еще и взорваться. (Думайте о перезарядке как о переваривании аккумулятор, и вы можете просто помнить, чтобы не делать этого!) Фото: Innovations Battery Manager, популярный в 1990-х годах, продавался как интеллектуальное зарядное устройство, способное заряжать даже обычные угольно-цинковые и щелочные батареи.Справа: цифровой дисплей показал напряжение каждой батареи при зарядке (в данном случае 1,39 вольт). После зарядки появилась небольшая гистограмма, показывающая, в каком хорошем состоянии находится аккумулятор (сколько еще раз вы можете зарядить его). Было продано много тысяч таких зарядных устройств, но были разные мнения от того, насколько хорошо они работали. Чуть более сложные зарядные устройства с таймером отключаются через заданный период времени, хотя это не обязательно предотвращает перезарядку или недозаряд, потому что идеальное время зарядки варьируется для всех типов причины (сколько заряда держала батарея вначале, насколько она горячая сколько ей лет, работает ли одна ячейка лучше других, и так далее).Лучшие зарядные устройства работают грамотно, используя электронные схемы на основе микрочипов, чтобы определить, сколько заряда хранятся в батареях, выясняя такие вещи, как изменения в напряжение батареи (технически называемое дельта V или ΔV) и температура элемента (дельта T или ΔT), когда зарядка, вероятно, будет «завершена», а затем отключение тока или переход на малую капельную зарядку на подходящее время; теоретически невозможно перезарядить интеллектуальное зарядное устройство. Зарядка различных типов аккумуляторных батарей Еще больше усложняет ситуацию то, что разные типы аккумуляторных батарей лучше всего реагируют на разные типы зарядки, поэтому зарядное устройство, подходящее для одного типа аккумулятора, может не работают с другим. Никелевые батареи Фотографии. Электрическая зубная щетка обычно содержит никадовые или никель-металлгидридные батареи и медленно или капельно заряжается на подставке, которая на самом деле является индукционным зарядным устройством. кадмий никель (также называемый «никад» или NiCd), самый старый и, возможно, все еще лучший аккумуляторные батареи известного типа, лучше всего реагируют на быстрая зарядка (при условии, что они не нагреваются) или медленная струйка зарядка. Никель-металлогидридные (NiMH) батареи изготовлены по новейшей технологии и выглядят точно то же самое, что и никады, но обычно они дороже, потому что в них можно хранить больше заряда (указано на упаковке аккумулятора как более высокий рейтинг) в мАч или миллиампер-часах).NiMH аккумуляторы можно быстро заряжать (на большой ток в течение нескольких часов, риск перегрева), медленный заряжен (около 12–16 часов при более низком токе) или струйкой заряжены (с намного меньшим током, чем у nicad), но они должны действительно заряжается только зарядным устройством NiMH: быстрое зарядное устройство nicad может привести к перезарядке никель-металлгидридных аккумуляторов. Эксперты расходятся во мнениях относительно того, испытывают ли никелевые батареи так называемый эффект памяти. Это хорошо известное явление, когда не удается разрядить никелевый аккумулятор перед зарядкой (когда вы «доливаете» частично разряженный аккумулятор с помощью быстрая перезарядка), по общему мнению, вызывает необратимые химические изменения, которые уменьшают аккумулятор будет принимать в будущем большой заряд.Некоторые люди клянутся усилие памяти реально; другие также настаивают на том, что это миф. Настоящее объяснение явного эффекта памяти таково: понижение напряжения , когда батарея не была полностью разряжена перед временной зарядкой «думает», что у него более низкое напряжение и меньшая емкость для хранения заряда, чем должно быть. Эксперты по аккумуляторным батареям настаивают на том, что эту проблему можно решить с помощью зарядки и разрядки. аккумулятор полностью в несколько раз больше. Принято считать, что никелевые батареи необходимо «заправлять». (полностью заряжены перед первым использованием), поэтому обязательно точно следуйте тому, что говорят производители, когда вы берете свой новый батарейки из упаковки. Как долго нужно заряжать аккумуляторы? Есть две простые причины, по которым существует так много батарей разных размеров и типов: в большей батарее больше химикатов, поэтому она может накапливать больше энергии и отпустить на более длительный срок; батареи большего размера также имеют больше элементов внутри, поэтому они могут производить более высокое напряжение. и ток для питания более крупных вещей (более яркие лампы для фонарей или более мощные двигатели). Точно так же большие аккумуляторные батареи нуждаются в более длительной зарядке.Чем больше энергии вы ожидаете получить от аккумуляторной батареи (чем дольше вы ожидаете, что он прослужит), тем дольше вам нужно его заряжать (или тем выше ток зарядки, который вам понадобится). Основной закон физики, называемой сохранением энергии, говорит нам вы не можете получить от батареи больше энергии, чем вложили в нее. Большинство людей склонны ставить заряд «на ночь», не обращая особого внимания на то, как именно что это значит — но ваши батареи будут работать лучше и дольше, если вы заряжаете их нужное количество часов.Как долго это длится? Это может сбивать с толку, особенно если вы используете батареи, которых не было в комплекте с зарядным устройством. Не бойся! Все, что вам нужно сделать, это прочитать, что написано на ваших батареях, и вы должны найти (часто мелкими буквами) рекомендуемый ток зарядки и время зарядки. Если у вас есть базовое зарядное устройство, просто проверьте его номинальный ток и соответствующим образом отрегулируйте время зарядки. Однако помните, что мы говорили в другом месте о согласовании зарядного устройства с батареями. Фото: Аккумуляторная наука — это не ракетостроение. Заряжать аккумуляторы легко, если следовать инструкциям, обычно написанным на аккумуляторах или на упаковке, в которой они были. Например, эти три обычных 1,2-вольтовых аккумулятора на никелевой основе имеют совершенно разные рекомендации: Вверху бело-зеленая батарея nicad рекомендует медленную зарядку 60 мА (миллиампер) в течение 14–16 часов или быструю зарядку 390 мА (ток в шесть раз выше) всего за два часа (2 часа). Полный заряд, идущий в батарею, равен току, умноженному на время, поэтому умножьте числа, и вы получите значение около 800–900 мАч. Сама батарея заявляет, что ее емкость равна 0.65 Ач (650 мАч), но не забывайте, что процесс зарядки не на 100 процентов эффективен: аккумулятор не будет поглощать всю электрическую энергию, проходящую через него. Таким образом, количество заряда, которое вы подаете, и количество, которое может поглотить аккумулятор, находятся в одном и том же парке. Посередине серебряный никель-металлгидридный аккумулятор рекомендует заряд 200 мА (миллиампер) в течение 7 часов, что дает нам заряд около 1400 мАч. Опять же, сама батарея утверждает, что ее емкость ниже этой (1000 мАч). Внизу, зелено-оранжевый NiMH аккумулятор рекомендует заряд 63 мА (миллиампер) в течение 18 часов, что дает чуть более 1000 мАч.Емкость аккумулятора чуть ниже (970 мАч). Литий-ионные батареи Литий-ионные аккумуляторные батареи обычно встраиваются в такие устройства, как сотовые телефоны, Mp3-плееры, цифровые фотоаппараты и ноутбуки. Обычно они поставляются со своими зарядными устройствами, которые автоматически распознают при зарядке завершено и отключите питание в нужное время. Литий-ионные батареи могут стать опасно нестабильными, если напряжение батареи либо слишком высокое, либо слишком низкое, поэтому они разработаны никогда не работать в таких условиях.Если напряжение становится слишком низкий (если аккумулятор разряжается слишком сильно во время использования), прибор должен отключиться автоматически; если напряжение становится слишком высоким (во время зарядки) вместо этого отключится зарядное устройство. Несмотря на то что литий-ионные батареи не проявляют эффекта памяти, они разлагаются по мере того, как они стареют. Типичный симптом старения — постепенная разрядка промежуток времени (может, час или около того), за которым следует внезапное драматическое, и после этого совершенно неожиданное отключение прибора. Узнайте больше о том, как работают литий-ионные батареи. Фото: Защищенное от идиотов зарядное устройство Canon для литий-ионных аккумуляторов фотоаппарата. Когда аккумулятор требует зарядки, камера заранее предупреждает вас. Просто извлеките аккумулятор (очень просто для цифровой камеры), вставьте отдельное зарядное устройство, и индикатор загорится красным, а когда аккумулятор полностью заряжен, станет зеленым. Весь процесс происходит автоматически и безопасно: камера прекращает использование батареи до того, как ее напряжение станет слишком низким; зарядное устройство прекращает зарядку до того, как напряжение станет слишком высоким. Свинцово-кислотные батареи Самые большие, самые тяжелые и самые старые аккумуляторные батареи получили свое название от (разбавленный) серно-кислотный электролит и электроды на основе свинца. Они самые нам знакомы как автомобильные аккумуляторы (начальная энергия обеспечивает довести двигатель автомобиля до того, как начнет гореть газ), хотя немного другие типы свинцово-кислотных аккумуляторов также используются в таких вещах, как гольф багги и электрические инвалидные коляски. Фото: Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы были первоначально разработаны в 19 веке, задолго до того, как появились технологии перезарядки на основе никеля и лития. Свинцово-кислотные батареи популярны, потому что они просты, дешевы, надежны и используют хорошо зарекомендовавшие себя технологии. восходит к середине 19 века. Обычно они длятся несколько лет, хотя это полностью зависит от того, насколько хорошо они поддерживаются — другими словами, заряжаются и разряжаются. Они действительно заряжаются довольно долго (обычно до 16 часов — в несколько раз дольше, чем требуется для полной разрядки), и это может привести к тенденции к недозаряду (если у вас нет времени правильно зарядить их перед следующим использованием) или перезарядить (если вы поставите их на зарядку и забудете о них).Недозаряд, зарядка с неправильным напряжением или неиспользование аккумуляторов вызывает проблему, известную как сульфатирование (образование твердых кристаллов сульфата свинца), а перезаряд вызывает коррозию (необратимая деградация положительной свинцовой пластины из-за окисления, аналогично ржавлению железа и стали. ). И то, и другое повлияет на производительность и срок службы свинцово-кислотной батареи. Перезарядка также имеет тенденцию к разложению электролита, разлагая воду (путем электролиза) на водород и кислород, которые выделяются в виде газов и, следовательно, теряются в батарее.Это делает кислоту более сильной и с большей вероятностью атакует пластины, что снизит производительность аккумулятора. Это также означает, что для взаимодействия с пластинами доступно меньше электролита, что также снижает производительность. Время от времени в такие батареи необходимо доливать дистиллированную воду (не обычную воду), чтобы поддерживать кислоту в оптимальной концентрации и на достаточно высоком уровне, чтобы покрыть пластины. Подбор аккумуляторов к зарядному устройству Разные зарядные устройства предназначены для работы по-разному на разных скоростях. в основном подходит для разных типов батарей.Первое правило зарядка аккумулятора — это зарядное устройство, предназначенное для одного типа аккумулятора. может не подходить для зарядки другого: вы не можете зарядить мобильный телефон с автомобильным зарядным устройством, но заряжать его тоже нельзя NiMH аккумуляторы с зарядным устройством nicad. Многие современные аккумуляторные бытовая техника и гаджеты, например ноутбуки, MP3-плееры и сотовые телефоны — при покупке приходят с их собственным специальным зарядным устройством, так что вы не нужно беспокоиться о согласовании зарядного устройства с аккумулятором. Но если вы покупаете в магазине пачку обычных аккумуляторных батарей, это важно, чтобы вы купили аккумуляторы, подходящие к имеющемуся у вас зарядному устройству, или замените зарядное устройство соответствующим образом.Обратите внимание на напряжение и ток, которые требуются батареи (это будет указано на упаковке с батареями или на сами аккумуляторы) обязательно выбирайте зарядное устройство с правильным напряжение и ток, чтобы идти с ними, и заряд для правильного количество времени. Если вы хотите купить себе аккумулятор батарейки, но вы не совсем уверены, как подобрать батарейки и зарядное устройство, выберите комбинированный набор, в котором вы покупаете аккумуляторы и зарядное устройство. в той же упаковке. Фото: Подгонка аккумулятора к зарядному устройству.По мере того, как мир переходит на более экологически чистые электромобили с батарейным питанием, нам потребуется гораздо больше правильно оборудованные, удобно расположенные зарядные станции. В нем используются фотоэлектрические солнечные элементы (в навесе) для зарядки автомобилей, припаркованных ниже. Фото Денниса Шредера любезно предоставлено NREL. На сколько хватает заряда аккумуляторных батарей? Неудивительно, что это зависит от того, как вы относитесь к ним, храните и используете. Небольшие перезаряжаемые аккумуляторы (такие как NiCd, NiMH и литий-ионные) обычно служат сотни «циклов». (вы можете заряжать и разряжать их столько раз), что может означать что угодно от нескольких лет достойной жизни в ноутбуке до десятилетия использования в портативном радио.Лечится хорошо, свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы обычно годны для тысяч циклов и могут легко прослужить 5–10 лет в машине, которую водят каждый день. Но если оставить аккумуляторы в продукте, которым вы почти никогда не пользуетесь, никогда не заряжайте и не разряжайте их, не перезаряжайте их, дайте им перегреться или храните их в плохих условиях, не ждите, что они прослужат долго. Как узнать, что пора заменить батарейки? В чем-то вроде ноутбука вы можете Заметьте, что литий-ионный аккумулятор какое-то время разряжается нормально, а затем внезапно теряет все оставшиеся заряжается очень быстро.Если вы используете аккумуляторные батареи NiCd или NIMH в таких вещах, как фонарики, вы увидите, что емкость очень постепенно снижается, и необходимость подзарядки возникает гораздо чаще. Лучшие советы по увеличению времени автономной работы Как добиться максимальной отдачи от аккумуляторов? Вот несколько полезных советов, которые я нашел прочитав различные сайты экспертов по батареям: Аккумуляторы лучше всего работают при регулярном использовании. Не оставляй их сидеть в вашем сарае, полностью заряженным или полностью разряженным в течение нескольких месяцев. Эксперты по аккумуляторным батареям предлагают «привести в состояние» или «восстановить». ваши батареи. Это означает, что вы регулярно позволяете им разряжаться. существенно перед подзарядкой, если можете (хотя полностью разряжать их не нужно). Совместите зарядное устройство с аккумуляторами. Например, используйте NiMH зарядное устройство для NiMH аккумуляторов. и убедитесь, что зарядное устройство использует соответствующее напряжение и ток. Не перезаряжайте аккумуляторы. Вы их повредите. Не позволяйте батареям становиться слишком горячими или слишком холодными во время зарядки, хранения и т. Д. или использовать (это вредит им).Во время зарядки они нагреваются, но если сильно нагреются, значит, что-то не так. Не экономьте на покупке приличного интеллектуального зарядного устройства. Твоих батарей хватит на много дольше, если зарядное устройство относится к ним правильно! По возможности следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему прибору. Например, инструкции, прилагаемые к роботу-пылесосу Roomba®, говорят вам оставить его «пристыкован» (сидит на зарядном устройстве), непрерывная зарядка, все время не используется. Если вы этого не сделаете, вы обнаружите, что ваш Roomba очень быстро разряжается (даже если вы им не пользуетесь), и вы вполне можете сократить срок службы батареи. Если вы используете что-то вроде ноутбука, постоянно подключенного к сети, возьмите за привычку позволяя ему работать от батареи, возможно, один раз в неделю или около того, пока он не разрядится почти полностью, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии. Вы обнаружите, что это помогает продлить срок службы вашей батареи. Фото: Батареи бывают всех форм и размеров. Вы не всегда можете сказать, какие из них перезаряжаемые просто глядя. Из показанных здесь батарей можно заряжать только никель-кадмиевые и литий-ионные батареи; остальные — одноразовые.Большой литий-ионный аккумулятор серебристого цвета слева от ноутбука, а меньший (справа) — от iPod. Никель-кадмиевые батареи представляют собой универсальные перезаряжаемые аккумуляторы, которые подходят для универсальных аккумуляторных батарей. зарядное устройство, такое как на самом верхнем фото. Рекламные ссылки Узнать больше На сайте Книги Статьи Стеклянная батарея, которая становится все лучше? Марка Андерсона. IEEE Spectrum, 30 мая 2019 г.Нарушают ли батареи, состояние которых со временем улучшается, основной закон физики? Он большой и долговечный, и он не загорится: Ванадиевая батарея Redox-⁠Flow, созданная З. Гэри Янгом. IEEE Spectrum, 26 октября 2017 г. Станут ли VRFB следующим большим достижением в аккумуляторных технологиях? «Потенциальные опасности на обоих концах жизненного цикла литий-ионных аккумуляторов», автор Марк Андерсон. IEEE Spectrum, 1 марта 2013 г. Исследует опасности производства и переработки литий-ионных батарей. Сильный химический коктейль с недостатком Мэтью Уолджана.The New York Times, 17 января 2013 г. Риск возгорания вызывает все большую озабоченность, поскольку литий-ионные батареи становятся все более распространенным явлением. Перезаряжаемые аккумуляторы могут хранить энергию где угодно, Лиат Кларк, Wired, 2 июля 2012 г. Если бы мы могли превратить компоненты аккумуляторов в жидкости, мы могли бы распылять их на любую плоскую поверхность для хранения электроэнергии. Вирусная батарея может «приводить в действие автомобили»: BBC News, 2 апреля 2009 г. Ученые Массачусетского технологического института построили новую мощную батарею от вирусов. Батарея, которая «заряжается за секунды»: BBC News, 11 марта 2009 г.Новый способ изготовления литий-ионных аккумуляторов может значительно сократить время зарядки. Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям. Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2009, 2021.Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования. Подписывайтесь на нас Сохранить или поделиться этой страницей Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью: Медиа-запросы? Вы журналист, у вас есть вопрос для СМИ или просьба об интервью? Вы можете связаться со мной для получения помощи здесь. Цитировать эту страницу Вудфорд, Крис. (2009/2021) Зарядные устройства.Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-battery-chargers-work.html. [Доступ (укажите дату здесь)] Больше на нашем сайте … .

~~« Предыдущая 1 … 4 922 4 923 4 924 4 925 4 926 … 5 209 Следующая »~~

Название цвета	Код цвета
Cassa White	WD
Deluxe White	Wh3
Sparking Silver	KCS
Lunar Silver	CSS
Cooper Stone	L2B
Penta Metal	H8G
Black Pearl	1K
Cosmo Blue	CB7
Blue Flame	B3L
Infra Red	AA9
Orange Fusion	RNG

Цвет	Код цвета Киа	Название цвета
	1D, UD	Ярко-белый цвет
	1E	Расплавленный / Tomatteo Красный
	1H	Blue Stone / Призрак
	1K	Черная жемчужина
	1U	Городской серый металлик
	2R	Quicksilver металлик
	2X	Индиго синий металлик
	2Z	Черный Pearl Mica,
	3D	Яркий серебристый металлик
	3H	Вулканический красный металлик
	3N	Плющ зеленый металлик
	3P	Вулканический красный металлик
	5P	Темно-красный Вино металлик
	6C	Ясно серебристый металлик
	6D	Смоки коричневый металлик
	6K	Deep Ocean Blue Metallic
	7F	Насыщенный Белый
	7P	Бордовый красный металлик
	7S	Изысканные серебристый металлик
	7V	Оливковое серый металлик / Оливковое Серый Перл
	8V	Полночь серый металлик
	9A	Сталь серый металлик
	9B	Полночь черный металлик
	9H	Тень металлик
	9P	Black Cherry металлик
	9S	Машина серебристый металлик
	A1	Дюна / Vanilla встряхнуть
	A5	Aqua Blue Metallic
	AA1	Инфракрасный II металлик
	ABT	Платина Графит металлик
	D0, DO	Бронзовый металлик
	DRR	Гонки Red
	EB	Черное дерево Черный
	H5	Java металлик
	HO	Corsa синий металлик / Санторин Blue Pearl
	I2	Джинсовая металлик / Moonlight Blue Metallic
	I7	Чужой металлик / зеленый чай Latte металлик
	IM	Titanium Silver Metallic
	IR	Темно-вишневый металлик
	IY	Пряный красный металлик
	IZ	Сода Оранжевый металлик
	J4	Кашемир Бежевый металлик
	J6	Свет Миндаль Бежевый металлик
	J9	Закат Золотой металлик
	JA	Shine Red
	K5	Бархатный синий металлик
	K6	Смарт синий металлик
	K9	Ледник синий металлик
	LC	Графит Мороз металлик
	O6	Оранжевый закат металлик
	O8	Тропический красный металлик
	O9	Copperhead металлик
	OK	Gold Leaf металлик
	OL	Зеленая Зеленый Металлик
	P6	Очаровательная Ruby Red Metallic
	QG	Инки Blue Pearl
	QU	Шампанское серебристый металлик
	S4	Сталь серебристый металлик
	S6	Атласная серебристый металлик
	SWP	Снег белый жемчуг
	T5	Сапфир синий металлик
	U4	Жемчужно-белый
	WF	Оловянный серый металлик
	XMB	Pacific Blue Pearl
	XMK	Хаки Перл
	Y1	Коктейль Оранжевый металлик
	Y1	Коктейль Оранжевый Жемчуг

Цвет	Название цвета	Код цвета
Clear White Clearcoat	1D/UD
Bright Silver Metallic Clearcoat	3D/A3D
Black Cherry Pearl Clearcoat	9P/9H
Vintage Blue Metallic Clearcoat	BAH
Signal Red Pearl Clearcoat	BEG
Sand Track Pearl Clearcoat	D5U
Mineral Silver Metallic Clearcoat	E6S

Положительные	Отрицательные
Купил машину в 2014 году и хочу сказать, что если относится к ДСГ с любовью, бережно, то поломок не будет. А если выжимать на всю, так ручку легко можно убить. При понижении на 2 передачу возникают проблемы, поэтому мой совет в пробках нужно ездить в ручном или спортивном режиме, дабы не переключаться лишний раз на 2 передачу.	Проблемы есть только с сухими 7-ступками, они плохо переносят жару и пробки.
У меня Ауди была, а сейчас (2014 год) Шкода. Обе ДСГ. Проблем не было.	DSG совместима с дизельными двигателям очень хорошо, а вот с бензиновыми — катастрофа.
Про ДСГ, знаете это, как повезёт. На последних моделях вроде проблем больших не было. Плюс срок гарантии увеличили до 5 лет.	У меня была Октава (ДСГ 7) были проблемы и в пробках и при угаре.
Нормальная коробка передач, позитивная, очень радует.	У меня автомобиль шкода, только недавно приобрёл (2014 год), за месяц сгорело два сцепления.
Купил машину ДСГ 7 3 года назад (сейчас 2014), пока не ломалась и признаков не подаёт.	Приобрел машину в этом году (2014). Сломалась через 20 000 км.
DSG-6 — лучший вариант. Всё она тянет и очень радует.	На ДСГ 7 при движении на маленькой скорости, издаётся лязг под авто.
Недавно обзавёлся Шкодой (в 2014 году), проехал пока немного (12000 км) на DSG, но коробка нравится. Проблем нет.	У меня ДСГ 7, приобрёл в 2014 году, проехал 1000 км, когда машина трогается – откатывается назад. Ещё происходит небольшой пинок, на скорости 60 км/час и торможение до 30-40 км/час. Немного тормозит коробочка.
Владелец двух автомобилей, один с коробкой шестиступенчатой, другой семиступенчатой. Мне эта коробка очень понравилась. К ней просто нужно привыкнуть, так как она адаптивная. Она бывает работает плавно, а бывает резко. И не стоит резкость принимать за косяк. Просто коробка адаптируется не мгновенно. Ко всему можно приспособиться, просто у этой коробки есть особенности. Мне она нравится больше чем гидроавтомат. Наездил уже больше 52 000, никаких проблем нет.	Проехал 40 000 км и всё. Неделю назад попытался завести, прогрел, и тут на светофоре замигал индикатор аварийного режима. Пропали чётные передачи. Больше никаких ДСГ в жизни не куплю.
Потеря мощности намного меньше по сравнению с автоматом.	Коробка – фуфло. Такая нежная, что ездить на ней только из автосалона домой. У меня накрылась на 20 000 км.
Коробки ДСГ способны пройти 500-600 тыс. км, но к сожалению, эти показатели Европейские. Похоже такие машины просто не приспособленные к нашим дорогам. Не уверен, что это стоит отнести к минусам. Так как европейский производитель делает для Европы. А для наших дорог вон Приора в самый раз.	У меня Гольф 6 проехал с семиступенчатой уже 53 000 км. На 35 000 началось дёрганье с переключения 2 на 3. И лязганье, как будто колодки отвалились. В пробках очень мучался, машина неожиданно могла поехать назад. Заменил мехатроники и сцепление. На 50 000 всё повторилось. Продал машину, никогда в жизни больше не приобрету ДСГ.
Надо брать ДСГ 6, как на VRS ставят, и нет проблем.	Три года езжу с ДСГ 6, за это время два раза менял мехатронику, один раз сцепление и каждые три месяца обновляю прошивку. Буду продавать это ведро. Пока ВАГ не увеличат надёжность, ДСГ покупать не буду.
За год 20 000 км — Октавиа DSG 7, каждый день на работу, раз в неделю на дачу 75 км асфальт, 1 км жуткого проселка (там где Мазда 6 скребет дном без остановки — я еду нормально) — за все время никаких проблем с DSG. Расход топлива маленький, динамика хорошая. Зимой буксовал на льду пару раз. Надежно, комфортно, мощно.	Надёжность оставляет желать лучшего.
У меня Октавия, на 24 000 км начались проблемы (рывки при переключении). Сейчас жду сцепление для замены по гарантии. Ест масло около 0,5 на сотню, но это ещё мелочи. Но мне это авто даёт столько эмоций и драйва, так что минусы для меня ничто.	Маховик полетел очень быстро.
У меня ДСГ 7 с пробегом 38 000 км. Были дёрганья, но только если заправляю плохим бензином или при заведении автомобиля. А так меня полностью устраивает.	Владелец Фокуса, проездил 10 000 км, мой друг 5 000 км. На этом всё – поломка.
У меня Октавиа, за три месяца проехал 15 000 км. Машина бензина ест очень мало. К коробке вообще претензий нет. Просто нужно разобраться, как она работает. Всё зависит от прокладки.	У меня Октавиа, первые 10-14 тыс. км проездил без проблем. Потом начались мои кошмары, вечные дёрганья, толчки с 1 на 2. Ездил к дилеру 4 раза – ошибок нет! Я психанул и позвонил в представительство Шкоды, извинились и поменяли мне сцепление. Проехал 8 000 км и всё началось по новой. Я считаю, что это брак производителя.
Я не согласен с низкой надёжностью данной коробки передач. У меня Йети. За 10 месяцев наездил 30 000 км и никаких проблем! При покупке боялся очень, но всё бред, всё отлично работает!	Купили 2-а авто Scirocco и Tiguan. В ремонте.
Около года езжу на Шкоде. Пробег 25 000 км. От коробки в восторге! Знакомый на ДСГ ездит уже 105 000 км! Переключения практически не чувствуются. Бывают приемлемые толчки на высоких скоростях. Думаю, что все проблемы с коробкой возникают от неправильного вождения.	У меня ауди а3 1.4 с ДСГ 7 (сухая). За 4 года: 30000 — замена сцепления (гарантия). 44000 — коробка (гарантия), 74000 — сцепление (куланц). Сейчас 97 5000 тыс. км – снова проблемы, меняю сцепление (ещё по гарантии).
У меня Гольф, езжу больше года. Нет никаких проблем! Замечательное сочетание коробки и движка. Очень экономичная.	Я с этими рывками, благополучно проехал 5 000 км, скоро поеду опечатывать двигатель, для взвешивания масла.
Пробовал поездить на DSG, на трассе отлично! Бывает дрожь, когда трогаешься, но это мелочь. В пробках тоже претензий нет.	После 10 000 стало слышно на маленькой скорости как перекатываются шестерёнки в коробке.
У меня ДСГ 7, преодолел порог в 150 000 км, никаких проблем нет. Считаю, что проблема не в самой коробке, а в наших дорогах, и в пробках, из-за этого ПК быстро изнашивается. Измените манеру езды, прекратите попытки «обогнать светофор» и будет все хорошо.	Никому не советую покупать, доживёт максимум до 50-60 000 км.
Все приведенные минусы – это скорее особенности. А вот экономит бензин коробка не по-детски!	DSG – это гениальная конструкция, но, к сожалению, сырая. Потребуется ещё немало времени, чтобы довести её до ума. Как было с CVT.
У меня Пассат. Нареканий никаких нет. Переключается в 100 раз быстрее, чем механика. Как-то не замечал, что в пробках она ведёт себя по-другому, хотя честно признаюсь, что в пробках бываю редко. Просто нужно вовремя менять масло. Пока что своим выбором очень доволен.	Хотели придумать что-то лучше автомата, но не получилось.
У меня Шкода. Я довольная, всем советую! А так, знаете, ничто не вечно и ничто не идеально!	ДСГ – это большой косяк для концерна ВАГ, который они отказываются признавать, а пора бы уже.
Я бы так не пугал всех этим ДСГ. Если бы эта коробка была настолько проблемной, её бы не ставили на различные модели автомобилей. А ломается сейчас всё и ремонт всегда недешевый.	У меня дизель, шестиступенчатая. Предупреждаю сразу, если мехатроника застучит, то это всё, нужно менять сразу, иначе полетит вся коробка.
ДСГ – очень странный объект. У некоторых на 10 000 уже поломки. У меня же уже 30 000 км и всё отлично.	У меня ДСГ 7, езжу много. Проблемы начались довольно быстро. Сейчас заменили, посмотрим, что дальше будет.

Высота:	1600 мм
Ширина:	1800 мм
Длина:	4195 мм
Колесная база:	2600 мм
Клиренс:	180 мм
Объем багажника:	364 л
Вес:	1300 кг

Мощность двигателя:	123, 149, 200 л.с.
Крутящий момент:	151-265 Нм.
Скорость передачи:	182-205 км / ч
Разгон 0-100 км / ч:	7,8-11,2 секунды
Трансмиссия:	МКПП-6, АКПП-6, РКПП -7, вариатор
Средний расход топлива на 100 км:	6,9-8,0 л.

Уставный капитал	1 700 000
Оплаченный капитал	1 700 000
Количество сотрудников	Войдите, чтобы просмотреть

Характеристика	Значение
Тип флакона	Тюбик
Объем, мл	30-50
Консистенция	Пластичная

	Super Saver International предлагается БЕСПЛАТНО для большинства заказов на общую сумму более 500 долларов США за пределами США.Единственная проблема заключается в том, что этот способ доставки не предоставляет информацию об отслеживании в реальном времени. Срок доставки обычно составляет 3 недели или меньше, а в некоторые из более удаленных мест может потребоваться больше времени. Ваши товары будут отправлены застрахованными, и вы можете оплатить некоторые импортные пошлины и налоги в зависимости от вашего местного правительства. Утерянные посылки могут быть заменены только после того, как USPS произведет оплату за утерянные предметы.
	Почтовая служба США Priority Mail International доставка предлагает вам недорогой и быстрый вариант доставки.Не считая времени на прохождение посылки на таможне, это около 2 недель в зависимости от вашего местоположения. Этот вариант не предоставляет вам информацию об отслеживании в реальном времени.
	Почтовая служба США Express Mail International — это очень экономичный выбор для еще более быстрой доставки вашего снаряжения для дайвинга. Этот вариант обычно занимает около 1 недели без учета таможенного оформления. Как и в случае с другими USPS, ваша покупка не отслеживается в реальном времени.Это доступно почти в 200 странах по всему миру.
	UPS Worldwide Expedited International предлагает вам возможность быстрой доставки в более чем 60 стран с быстрой внутренней таможенной очисткой. Типичный срок доставки — 1 неделя по вашему адресу. UPS.com автоматически отправит вам по электронной почте номер для отслеживания в реальном времени, когда ваш заказ будет доставлен компанией Dive Right In Scuba. Наша корзина не предложит вам вариант ускоренной доставки UPS Worldwide, если эта услуга недоступна в вашей стране.
	UPS Worldwide Saver International — это самый быстрый способ доставки в любую страну примерно за 3 рабочих дня или меньше. Вы также получите быстрое внутреннее таможенное оформление, когда экономия времени является первоочередной задачей при получении вашей посылки. UPS.com автоматически отправит вам номер для отслеживания в реальном времени, когда ваш заказ будет доставлен компанией Dive Right In Scuba. Для некоторых адресов может потребоваться дополнительное время для транзита внутри страны из-за удаленности этого адреса.Чтобы узнать о доступности услуг и точных сроках доставки, посетите веб-сайт UPS.com для получения информации о вашем адресе или свяжитесь с нами для получения более точного предложения.

ГАСКО	ТЕЛЕКО
6 дюймов PLA / 12 дюймов STL	FO (4 «STL)

Идентификатор объекта
CH = химический	SS = ливневая канализация
E = Электрический	SL = Уличное освещение
FO = Волоконно-оптический кабель	STM = Steam
G = газ	SP = шламовая система
LPG = сжиженный нефтяной газ	TEL = Телефон
PP = Нефтепродукты	TS = сигнал движения
RR = железнодорожный сигнал	TV = Телевидение
S = Канализация	W = Вода
SD = Ливневой дренаж	W = Восстановленная вода «Пурпурная»

Описание подземных сооружений
C = кабелепровод	HH = отверстие для руки
CDR = Коридор	MH = отверстие для мужчин
D = Распределительное предприятие	PB = Вытяжной ящик
DB = Прямой скрытый	R = радиус
DE = тупик	STR = Конструкция *
JT = Соединительный желоб	T = Передаточное устройство
HP = высокое давление
* Своды, распределительные коробки, водозаборы, подъемники.

Материал инфраструктуры
ABS = акрилонитрил — бутадиен — стирол	ACP = Асбестоцементная труба
CI = чугун	CMC = цементный раствор с покрытием
CML = Футерованный цементным раствором	CPP = гофрированная пластиковая труба
CMP = гофрированная металлическая труба	CU = медь
CWD = Деревянный канал из креозота	HDPE = полиэтилен высокой плотности
MTD = Многоканальный воздуховод	PLA = пластик (кабелепровод или труба)
RCB = железобетонный ящик	RCP = железобетонная труба
RF = армированное стекловолокно	SCCP = бетонная труба со стальным цилиндром
STL = Сталь	VCP = труба из керамической глины

$ 1	Потому что это все, что Стив Джобс должен был получать зарплату.
Джейн Доу	100 тыс. $	За все ведение блога, которое она делает.
Fred Bloggs	100 миллионов долларов	Картинки стоят тысячи слов, верно? Итак, Джейн х 1000.
Джейн Блоггс	$ 100B	С такими волосами ?! Достаточно сказать…

Описание	Вы вводите	Вы получаете
Символьное (строковое) форматирование - применяется везде
Курсив	'курсив'	курсив
Жирный текст	'' жирный ''	полужирный
Полужирный и курсив	'' '' полужирный курсив '' ''	полужирный и курсив

Escape wiki разметка	нет [[wiki]] '' разметки ''	нет [[wiki]] '' разметки ''
Форматирование раздела - только в начале строки
Раздел Заголовки разного уровня	== Уровень 2 == === Уровень 3 === ==== Уровень 4 ==== ===== Уровень 5 ===== ====== Уровень 6 ====== Пропустить уровень 1, это уровень имени страницы. Не помещайте текст в одну строку после конечных знаков равенства. Статья с 4 или более заголовками автоматически создает оглавление (если не задано волшебное слово `__NOTOC__` ).	Уровень 2 Уровень 3 Уровень 4 Уровень 5 Уровень 6
Горизонтальная линейка	Текст перед ---- Текст после	Текст перед Текст после
Маркированный список	* Начало каждой строки * с [[Википедия: звездочка \| звездочка]] ().* Чем больше звездочек, тем глубже *** и более глубокие уровни. * Разрывы строк не нарушают уровни. *** Но прыжки по уровням создают пустое пространство. Любое другое начало завершает список. * объединить список маркеров с определением ::- определение создает пустое пространство * объединить список маркеров ** с определением :- определение * без пробелов * список маркеров :- определение : * подсписок, который не создает пустых : * пробелы после определения	Начало каждой строки со звездочкой (*). Чем больше звездочек, тем глубже Разрывы линий не выходят за пределы уровней. Но прыжки по уровням создают пустое пространство. Любое другое начало завершает список. - определение объединить маркированный список - определение - определение подсписок, который не создает пустых пробелов после определения
Нумерованный список	# Начать каждую строку # с [[Wikipedia: Number_sign \| числовым знаком]] (#).## Чем больше числовых знаков, тем глубже ### и глубже ### уровней. # Разрывы строк не разрывают уровни. ### Но прыжки по уровням создают пустое пространство. # Пустые строки # закончить список и начать другой. Любой другой старт тоже заканчивает список. # используйте теги nowiki для отображения литерала (#) в начале строки, не интерпретируя его как нумерованный список.	Начало каждой строки с цифровым знаком (#). Чем больше числовых знаков, тем глубже и глубже уровней. Разрывы линий не выходят за пределы уровней. Но прыжки по уровням создают пустое пространство. Пустые строки конец списка и начало другого. Любое другое начало также заканчивает список. # используйте теги nowiki для отображения литерала (#) в начале строки, не интерпретируя его как нумерованный список.

Список определений	; поз. 1 : определение 1 ; поз. 2 : определение 2-1 : определение 2-2 В конце строки, если строка начинается с точки с запятой (;), любое вставленное двоеточие (:) отображаться не будет.Если вы хотите, чтобы отображалось двоеточие, закройте его, написав `& # 58;` .	поз.1 определение 1 поз. 2 определение 2-1 определение 2-2
Отступ текста	: одинарный отступ :: Двойной отступ ::::: Множественный отступ Этот обходной путь может повредить доступность.	Одинарный отступ Двойной отступ Множественный отступ
Смесь разных типов списков	# один # два # * две запятая одна # * две запятая два # три #; три пункта один #: три по определению один # четыре #: четыре по определению один #: это похоже на продолжение #: и часто используется #: вместо из # пять ## five sub 1 ### пять суб 1 суб 1 ## five sub 2 Использование `#:` и `*:` для разрыва строки в элементе также может повредить доступности.	один два две точки две точки два три три элемента один три def один четыре четыре def один это похоже на продолжение и часто используется вместо из пять пять суб 1 пять частей 1 часть 1 пять подзаголовков 2
Предварительно отформатированный текст	Каждую строку начинайте с пробела.Текст предварительно отформатирован '' '' и '' наценки '' '' '' 'можно' '' '' сделать. Этот способ предварительного форматирования применяется только к форматированию раздела. Разметка форматирования символов по-прежнему действует.	Начинайте каждую строку с пробела. Текст предварительно отформатирован и наценки можно сделать .
Предварительно отформатированные текстовые блоки	Начните с пробела в первом столбце, (перед <новики>).Тогда ваш формат блока будет поддерживается. Это хорошо для копирования в блоках кода: функция def (): "" "строка документации" "" если правда: print True еще: print False	Начните с пробела в первом столбце, (перед <новики>). Тогда ваш формат блока будет поддерживается. Это хорошо для копирования в блоках кода: функция def (): "" "строка документации" "" если правда: print True еще: print False

Описание	Вы вводите	Вы получаете

Вставлено (отображается как подчеркивание в большинстве браузеров)	Вставлено или Подчеркнутый	вставлено или Подчеркнутый

Удалено (отображается как зачеркнутый в большинстве браузеров)	~~Зачеркнутый~~ или ~~Удалено~~	~~Зачеркнутые~~ или ~~Удалено~~

Текст с фиксированной шириной		`Исходный код`

Цитаты	Текст перед Цитата Текст после	Текст перед Цитата Текст после

Цитаты	Это цитата Элемент q не должен использоваться вместо кавычек, не являющихся кавычками, ; например, неуместно использовать элемент q для разметки саркастических утверждений.^[1]	Это цитата
Комментарий	Видны только комментарии в зоне редактирования.	Видны только комментарии в зоне редактирования.

Полностью отформатированный текст	Текст предварительно отформатирован '' '' и '' разметки '' '' '' 'нельзя' '' '' сделать Для разметки предварительно отформатированного текста проверьте запись «Предварительно отформатированный текст» в конце предыдущей таблицы.	Текст предварительно отформатирован и '' разметки '' '' '' 'нельзя' '' '' сделать
Индивидуальный предварительно отформатированный текст	Текст предварительно отформатирован '' '' ' со стилем и '' разметки '' '' '' 'нельзя' '' '' сделать Стиль CSS может быть назван в атрибуте `style` .	Текст '' 'отформатирован' '' со стилем и '' разметки '' '' '' 'нельзя' '' '' сделать

Á	г	Â	г	´	Æ	æ	А	à	ℵ	Α	α	и	∧	∠	Å	å	≈	Ã	г	Ä	ä	„	Β	β	¦	•	∩	Ç	ç	¸	¢
Χ	χ	€	♣	≅	©	↵	∪	¤	†	‡	↓	⇓	°	Δ	δ	♦	÷	É	é	Ê	ê	È	è	∅			Ε	ε	≡	Η	η
Ð	ð	Ë	л	€	∃	ƒ	∀	½	¼	¾	⁄	Γ	γ	≥	>	↔	⇔	♥	…	Í	мм	Î	î	¡	Ì	мкм	ℑ	∞	∫	Ι	ι
¿	∈	Ï	мкпп	Κ	κ	Λ	λ	⟨	«	←	⇐	⌈	“	≤	⌊	∗	◊		‹	‘	<	¯	-	мк	·	-	Μ	мкм	∇		-
≠	∋	¬	∉	⊄	Ñ	ñ	Ν	ν	Ó	ó	Ô	ô	Œ	œ	Ò	шт.	‾	Ом	ω	Ο	ο	⊕	∨	ª	º	Ø	ø	Õ	х	⊗	Ö
ö	¶	∂	‰	⊥	Φ	φ	Π	π	ϖ	±	£	′	″	∏	∝	Ψ	ψ	"	√	⟩	»	→	⇒	⌉	”	ℜ	®	⌋	Ρ	ρ
›	’	‚	Š	š	⋅	§		Σ	σ	ς	∼	♠	⊂	⊆	∑	⊃	¹	²	³	⊇	ß	Τ	τ	∴	Θ	θ	ϑ		Þ	þ	˜
×	™	Ú	ú	↑	⇑	Û	û	Ù	ù	¨	ϒ	Υ	υ	Ü	ü	℘	Ξ	ξ	Ý	ý	¥	ÿ	Ÿ	Ζ	ζ	‍	‌

Описание	Вы вводите	Вы получаете
Знак авторского права	& копия;	©
Греческое дельта-буквенное обозначение	& дельта;	δ
Символ валюты евро	и евро;	€

1	Ложь
2	В основном Ложь
3	Половина Истина
4
5

Обозначение	Высота, мм	Диаметр, мм	Напряжение, В
10180	18	10	3,7
10280	28	10	3,7
10440 (AAA)	44	10	3,7
14250	25	14	3,7
14500 (AA)	50	14	3,7
15270	27	15	3,7
16340	34.5	17	3,7
17500	50	17	3,7
17670	67	17	3,7
18500	50	18	3,7
18650	65	18	3,7
22650 тип B	65	22	3,7
25500 тип C	50	25	3,7
26650	65	26	3,7
32600 тип D	61	34	3,7

Сертификат на фаркоп: Сертификаты

Сертификат на фаркоп обязательно нужно возить с собой

Зачем он нужен?

Как получить сертификат

Восстановление

Получение

Сертификат на фаркоп: нужен ли, где взять?

Что такое сертификат на фаркоп?

Фаркоп без сертификата: что это значит

Зачем нужен сертификат?

Потерян сертификат: что делать?

Другие способы получения сертификата

Где достать сертификат для фаркопа

Сертификат на фаркоп: нужен ли, где взять?

Что такое сертификат на фаркоп?

Фаркоп без сертификата: что это значит

Зачем нужен сертификат?

Потерян сертификат: что делать?

Другие способы получения сертификата

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Что делать, если фаркоп уже установлен?

Сертификат на фаркоп

Проведем обязательную и добровольную сертификацию фаркопов в Санкт-Петербурге

Быстрый расчет стоимости сертификата

Окажем помощь в прохождении добровольной и обязательной сертификации

Сертификат соответствия на фаркоп в Cибири

Как проходит сертификация фаркопов

Этапы и правила оформления сертификата на фаркоп

Преимущества оформления через ЦС «Гортест Сибирь»

Сертификаты на фаркопы | Фаркопы «Балтекс»

Съемный фаркоп – для чего он нужен?

Установка фаркопов | НАКУЗОВ.РУ

Сертифицированная, лицензированная установка фаркопов

Предоставляем полный комплект документов для беззаботной эксплуатации ТСУ

Стоимость работ

Сцепное устройство Типовое одобрение ЕС

Когда моя машина была зарегистрирована?

Требуется ли профессиональная установка буксирного крюка?

Прицепное устройство аннулирует гарантию на мой автомобиль?

Буксирный крюк — NZTA Автомобильный портал

Причины отклонения

Обязательное требование

Обязательное оборудование

Состояние

Аннулированные сертификаты

Модификация и ремонт

Краткое изложение законодательства

Применимое законодательство

Обязательное требование

Обязательное оборудование

Состояние

Модификация и ремонт

Что вам нужно знать о Peter Wastney Engineering — BVT

HVC • Сертификаты для тяжелых транспортных средств • На главную

Сертификаты на буксировочную конструкцию

Требования к прочности

Требования к маркировке

ADR против одобрения ЕС для фаркопов; Что нужно знать о стандартах безопасности, прежде чем устанавливать буксирное устройство

Испытательный центр Thule Test Center 3D-тестирование фаркопа

Установка тягово-сцепного устройства — Autodílny Kočer

Сцепное устройство Bosal

Установка крюка фаркопа

Как зарегистрировать фаркоп

Буксирные крюки и одобрение европейского типа 94/20 / EC

Принадлежности

Дизайн, испытания и сертификация

Значение «D»

Буксировка большегрузных автомобилей

Как проверить какой датчик абс не работает: Как узнать какой датчик абс не работает

Как проверить датчик АБС на работоспособность мультиметром

Типы датчиков АБС

Пассивный тип датчиков АБС

Магниторезонансный датчик АБС

На основе эффекта Холла

Признаки и причины неисправностей датчика ABS

Как провести диагностику системы ABS