Схема гидроусилителя руля

Схема гидроусилителя руля может быть представлена следующим образом: рулевая рейка, насос, шланги низкого, высокого давления и расширительный бочок.

Рабочей жидкостью в гидроусилителях иномарок чаще всего может быть масло ATF – такое же, как и заливаемое в автоматические коробки передач.

Аксиально-поршневой или роторный насос, который приводит в действие ремень от коленчатого вала, затягивает масло из бачка и впрыскивает его в золотниковый распределитель под давлением 50-120 атмосфер в рулевую рейку.

Зачем нужен гидроусилитель руля в автомобиле

Отслеживание усилий на руле и его строгое дозирование – главная задача распределителя, которая помогает поворачивать колеса. Чаще всего для отслеживания используется торсион, который встроен в золотниковый распределитель. Если машина едет по прямой либо стоит, то на рулевом валу усилия нет, не закручен торсион, и масло сливается в бачок, так как каналы, которые дозируют распределитель, перекрыты.

Когда поворачивается руль, торсион закручивается настолько сильно, насколько сильно идет сопротивление в колесах. Золотник, открывающий каналы, пропускает масло в гидроцилиндр (исполнительное устройство), и рулевой вал перемещается под большим давлением жидкости, давящей на поршень гидроцилиндра. Масло в реечном механизме подается в разные стороны от поршня и подталкивает корпус рейки вправо и влево.

Предохранительный клапан, находящийся в насосе, срабатывает, когда повернуто до упора рулевое колесо. Он сбрасывает давление масла и сохраняет от повреждения детали механизма.

Гидроусилитель руля способствует безопасному передвижению, лучшей управляемости автомобиля при меньших усилиях, необходимых для перемещения рулевого колеса. Он завоевал доверие широкой аудитории, несмотря на достаточно высокую стоимость.

Следует отметить некоторые достоинства этого устройства:

1. высокая способность к маневрированию рулевого колеса;
2. амортизация толчков, вызванных неровностями на дорогах;
3. повышение возможности «чувствовать» дорожное покрытие.

Далее будет рассмотрена сама схема гидроусилителя руля.

В нее входят:

• насос. Он крепится на двигателе и приходит в исполнение благодаря ременной передаче от коленчатого вала. Насос обеспечивает циркуляцию рабочей жидкости;
• рабочая жидкость. Ею может быть специальное масло, которое находится в резервуаре – бачке. Рабочая жидкость передает усилия гидроцилиндру от насоса;
• гидроцилиндр. Он преобразует в работу штока и поршня давление рабочей жидкости. Поршень и шток поворачивают колеса через систему рычагов;
• распределитель. С его помощью жидкость направляется либо в гидроцилиндр, либо в бачок. Распределитель является высокочастотным узлом, не терпящим загрязнения масла;
• соединительные шланги.

Чтобы продлить работоспособность гидроусилителя рекомендуется постоянно следить за герметичностью системы, уровнем масла, производить своевременную замену масла и фильтрующих элементов, контролировать натяжение ремня привода.

устройство, принцип работы насоса, рейки

Гидроусилитель руля (ГУР) – это система, облегчающая курсовое управление автомобилем.

Почему первым автомобилям не был нужен ГУР

Первые автомобили были легкими и с узкими колесами, а скорости их движения невысоки. Поэтому для поворота колес при помощи руля требовалось небольшое усилие и первые водители легко обходились без ГУР. Гидроусилитель руля потребовался с появлением первых тяжелых грузовиков. С тех пор устройство гидроусилителя не претерпело принципиальных изменений.

Устройство гидроусилителя руля

Принцип работы гидроусилителя руля с распределителем осевого и роторного типов одинаков. Основан на том, что когда руль стоит «прямо», золотник занимает среднее положение, оба сливных канала открыты, а жидкость нагнетаемая насосом минуя силовой гидроцилиндр, сливается обратно в бачок.

Но даже при небольшом повороте руля золотник закрывает один из сливных каналов, и жидкость под давлением направляется в соответствующую полость силового гидроцилиндра. Другая же полость останется связанной с каналом слива.

Поршень гидроцилиндра под действием давления смещается, и это усилие перемещает рейку или поворачивает червяк редуктора, в зависимости от конструкции рулевого механизма. Схема работы ГУР всегда такова, что насос создает давление, распределитель направляет, а гидроцилиндр преобразует его в усилие для поворота колес. Гидроусилитель руля устроен так, что при его отказе рулевое управление автомобиля продолжает работать. Только для того чтобы повернуть руль, нужно прикладывать большие усилия.

Гидроусилитель руля состоит из следующих агрегатов и деталей:

• Насос. Предназначен для создания давления рабочей жидкости. Чаще всего встречается конструкция насоса лопастного типа.
• Регулятор давления. Его схема проста. Он, по сути, является обычным редукционным клапаном, сливающим масло обратно в бачок. Нужен он для того, чтобы повышение частоты вращения коленвала двигателя не приводило к превышению предельно допустимого давления масла.
• Распределитель с управляющим золотником. Роторным называется распределитель, золотник которого вращается. Если же он перемещается линейно вдоль оси рулевого вала, его называют осевым. Осевой золотник поступательно движется по резьбе за счет вращательного движения рулевого вала, перемещаясь вдоль оси этого вала.
• Силовой гидроцилиндр двойного действия. В нем под действием давления рабочей жидкости движется поршень, помогая поворачивать колеса. Этот агрегат может быть интегрирован в рулевой механизм или соединяться с ним посредством промежуточных передаточных механизмов. Схема конструкции реечного рулевого механизма позволяет встроить в нее гидроцилиндр. Корпус рейки является цилиндром, поршень делают на середине рейки в виде перегородки с уплотнителем. Для поворота в ту или другую сторону подают в корпус масло под давлением с нужной стороны.
• Бачок с запасом рабочей жидкости. Для ее очистки от продуктов износа агрегатов ГУР бачок имеет встроенный фильтр.
• Соединительные шланги высокого давления. Обеспечивают подачу масла от насоса к распределителю и дальше к гидроцилиндрам.
• Соединительные шланги низкого давления. По ним течет жидкость из бачка в насос, а также из распределителя и из силового гидроцилиндра обратно в бачок ГУР.

Конструкция насоса лопастного типа

Популярность этой конструкции объясняется высоким КПД такого насоса. Привод насоса всегда ременный от шкива коленчатого вала. Для удобства привода, крепление насоса осуществляется к блоку цилиндров двигателя.

Внутренняя поверхность его корпуса имеет сложную форму. В роторе такого насоса делают параллельно его продольной оси несколько прорезей, в которые вставляются лопасти. При вращении привода насоса лопасти под действием центробежной силы частично выходят из пазов и, касаясь внутренней поверхности корпуса, образуют замкнутые камеры. Форма внутренней поверхности корпуса сделана таким образом, что при вращении ротора объем между двумя соседними лопастями и корпусом уменьшается, сжимая заключенную между ними жидкость. Поэтому когда между лопастями оказывается отверстие выхода насоса, масло под давлением устремляется в него. Всасывание масла происходит с точностью до наоборот. На другом участке внутренней поверхности корпуса между лопастями создается разрежение, а когда между ними оказывается вход, масло всасывается в камеру.

Рекомендации производителей

• Нельзя удерживать колеса автомобиля, имеющего ГУР, в крайнем положении более 5 сек, так как это может привести к перегреву масла, вплоть до его закипания, и выходу системы из строя.
• Для увеличения срока службы агрегатов ГУР и системы в целом рекомендуется не реже одного раза в два года производить замену рабочей жидкости.
• Для того чтобы гидроусилитель руля не отказал внезапно, необходимо периодически контролировать наличия масла в его бачке. При заметном снижении уровня рабочей жидкости, не связанном с температурой, углом поворота колес, наклоном автомобиля и тому подобным, необходимо проверить герметичность узлов и деталей гидравлического контура: шлангов, бачка насоса и их соединений. Проверка заключается во внешнем осмотре вышеназванных точек на предмет подтекания масла.
• Не рекомендуется длительное использование автомобиля с вышедшим из строя насосом гидроусилителя. Так как масло здесь используется не только для создания давления, но для смазки трущихся деталей. Работа автомобиля с неисправным насосом приведет к ускоренному износу и выходу из строя распределителя и силового гидроцилиндра.

Удаление воздуха из системы

Признаки завоздушивания системы: подклинивание рулевого колеса при смене направления его вращения; вспененное масло в бачке.

Прокачку системы опишем на примере автомобиля Газ 3110:

• Повернуть рулевое колесо из среднего положения до конца влево и вправо от 5 до 10 раз.
• Если масло из системы сливалось полностью, вывернуть клапан из крышки рулевого редуктора. Повернуть рулевое колесо влево и вправо 3-4 раза. Установить клапан на место, долить масло.
• Установить руль в среднее положение. Запустить мотор на 10-15 сек. Руль вращать не нужно. Заглушить мотор, долить масло.

Запустить мотор, плавно повернуть руль несколько раз влево и вправо, не задерживая его в крайних точках. После того как в бачок перестанут выходить воздушные пузырьки заглушить мотор и долить масло. На этом операцию удаления воздуха можно считать успешно завершенной.

✔ Как прокачать систему ГУР? Руководство механика │Мастер Сервис

Система гидроусилителя руля герметична — в нее не должен попадать воздух, влага, пыль. Только в этом случае гидравлическая жидкость эффективно справляется со своими функциями: передает необходимое давление на поршень, смазывает элементы системы, отводит тепло.

Система ГУР и без внешнего воздействия изнашивается со временем. Особенно, если владелец небрежно относится к обслуживанию автомобиля. В результате:

• разрушаются части элементов, и в жидкость попадают микрочастицы металлической пыли;
• изнашиваются резинотехнические детали — нарушается герметичность системы, может понадобиться замена ремкоплекта рулевой рейки;
• под действием высокой температуры происходят химические реакции, изменяющие свойства масла;
• рвутся шланги и патрубки.

Строение системы ГУР

Все это со временем приводит к разгерметизации — завоздушиванию — системы. Кроме того, воздух попадает в ГУР, если масло поменяли, не соблюдая технологию.

Решение этой проблемы — прокачка системы гидроусилителя руля.

Как прокачать ГУР

Воздух в системе гидроусилителя руля опасен:

• полностью изменяет рабочие характеристики привода;
• усилие руля при вращении неравномерно — водитель не может выполнить маневр точно;
• руль блокируется в крайнем левом или правом положении, машиной невозможно управлять.

Как удалить воздух из системы?

• Поднимите автомобиль на подъемнике или вывесите передние колеса.
• Проверьте, не порвались ли шланги, убедитесь, что хомуты и патрубки надежно закручены.
• Залейте жидкость в бачок до отметки max.
• Заведите автомобиль на несколько секунд, чтобы жидкость разошлась по системе. Долейте жидкость до максимума и снова заведите автомобиль.
• Наполните бачок до максимума, запустите двигатель. Следите за уровнем масла и доливайте его по необходимости.
• Когда масло перестанет заметно уходить, покрутите рулем вправо-влево до упора несколько раз.
• Заглушите авто и повторите процедуру через 5-10 минут.

Замена масла ГУРа

Если на поверхности жидкости в бачке не образуются пузырьки, воздуха в системе нет — можно закручивать крышку.

Как понять, что стоит прокачать систему гидроусилителя?

Прокачка ГУР — первое, что стоит сделать, если шумит гидроусилитель, в накопительном бачке появилась пена, а руль поворачивается сам по себе или, наоборот, стал тугим.

Гидроусилитель руля схема устройство – АвтоТоп

Прямой эфир

soul_fly 28 июля 2012, 00:31

soul_fly 28 июля 2012, 00:24

soul_fly 31 июля 2011, 13:48

soul_fly 12 мая 2011, 22:52

soul_fly 11 мая 2011, 23:26

Блоги

• История автомобилей марки ГАЗ0.00
• Ремонт0.00
• Доработки0.00
• Путешествия0.00

Автор статьи: Вячеслав ака Staratel

В данной статье я решил дать краткое описание устройства ГУР ШНКФ 453461.100, ШНКФ453461.120 и ответить на некоторые вопросы, связанные с его эксплуатацией. Все данные взяты с официального издания по эксплуатации ГУР, разработанного РУПП «Борисовский завод „Автогидроусилитель“, ну и некоторый свой опыт по ремонту и настройке этого устройства.

Краткое описание конструкции рулевых механизмов с гидроусилителем ШНКФ 453461.100, ШНКФ453461.120
Механизмы рулевого управления с гидроусилителем выполнены по интегральной схеме, то есть в одном корпусе с рулевым механизмом размещен гидравлический распределитель и силовой цилиндр (рис.1, рис.2).
Тип рулевой передачи: винт-шариковая гайка-зубчатая рейка-трёхзубый сектор. Зубчатая рейка выполнена заодно с поршнем и шариковой гайкой винтовой передачи. Винт рулевого механизма, взаимодействующий с шариковой гайкой, установлен на двух упорных подшипниках, один из которых размещен в картере рулевого механизма, а второй — в корпусе распределителя. Регулировка преднатяга подшипников осуществляется регулировочной гайкой, размещенной в картере. После регулировки поясок гайки заминается в пазы.

Гидравлический распределитель механизмов — тангенциальный, роторного типа с центрирующим элементом в виде торсиона.

Вал-золотник распределителя одним концом с рабочими гидравлическими элементами размещен в осевом отверстии винта рулевого механизма, а вторым — опирается на роликовый радиальный подшипник в корпусе распределителя.
Вал-золотник и винт связаны между собой торсионом, угол закрутки которого ограничивают сегментные упоры, установленные между вал-золотником и винтом. Через сегментные упоры осуществляется механическая связь между вал-золотником и винтом при повороте автомобиля с неработающим гидроусилителем. Гидравлическое нейтральное положение вал-золотника устанавливается в процессе сборки и приемочных испытаний распределителя и фиксируется штифтом. В эксплуатации разборка и регулировка не допускается.

В рулевом механизме ШНКФ 453461.100 трехзубый сектор с валом установлен в картере рулевого механизма на двух роликовых радиальных игольчатых однорядных подшипниках. Регулировка зубчатого зацепления с целью устранения зазора осуществляется выворачиванием регулировочного винта, установленного в вал-секторе и боковой крышке картера. После регулировки винт фиксируется стопорной гайкой.

В рулевом механизме ШНКФ 453461.120 трехзубый сектор с валом установлен в картере рулевого механизма на двух роликовых радиальных подшипниках в эксцентриковых втулках. Регулировка зубчатого зацепления с целью устранения зазора осуществляется одновременным поворотом эксцентриковых втулок из исходного положения по часовой стрелке, если смотреть со стороны шлицевого конца вал-сектора.

После регулировки эксцентриковые втулки фиксируются стопорными болтами, размещенными на картере рулевого механизма, путем деформации стопорного буртика втулки каждым болтом, а сами болты стопорятся контргайками.

Рис. 1. Рулевой механизм ШНКФ 453461.100
1 — картер; 2 — поршень-рейка; 3 — подшипник роликовый упорный; 4 — боковая
крышка; 5 — вал сектор; 6 — входной вал; 7 — винт; 8 — контргайка; 9 — винт регули-
ровочный; 10,11 — подшипники роликовые радиальные; 12 — шайба регулировоч-
ная; 13 — гайка регулировочная; 14 — манжета; 15 — крышка защитная; 16 — кольцо
запорное; 17 — сальник; 18 — усилитель манжеты; 19 — клапан обратный

Рис. 2. Рулевой механизм: ШНКФ 453461.120
1 — картер; 2 — поршень-рейка; 3 — подшипник роликовый упорный; 4 — опора вал-сектора;
5 — вал-сектор; 6-входной вал;7 — винт; 8 и 9 -крышки защитные; 10 — кольцо стопорное;
11 — болт стопорный;12 — контр гайка; 13 — гайка регулировочная; 14 — манжета;15 — крышка защитная; 16 — кольцо запорное; I7 — кольцо уплотнительное; 18 — кольцо уплот-
нительное; 19 — кольцо защитное; 20 — кольцо защитное; 21 — клапан обратный

Краткое описание насоса гидроусилителя руля ШНКФ 453471.100 и его мо­дификаций.

Насос гидроусилителя руля предназначен для нагнетания под давлением рабочей жидкости в систему гидроусилителя руля. Тип насоса пластинчатый со встроенными клапанами расхода и максимального давления. Насос состоит из корпуса 1 (рис. 3), валика 7, шкива 8, комплекта рабочего и крышки с клапанами 3. К крышке подсоединяются всасывающий и нагнетательный трубопроводы. В зависимости от применяемого на автомобилях двигателя насосы комплектуются различными шкивами (одноручьевым клиновым или поликлиновым).

Рабочая частота вращения входного вала должна быть:
в пределах 600-6000 об/мин,
Минимальная объёмная подача при 600±20 об/мин и давлении 5,0+0,3 Мпа (50+3 кгс/см2) должна быть не менее 4 л/мин,
Номинальная объёмная подача насосов при давлении 5,0+0,3 Мпа (50+3 кгс/см2) должна быть:
при частоте вращения 800 об/мин — 4,8 л/мин, не менее
при частоте вращения 2000 об/мин — 7.3 л/мин, не более.
Давление срабатывания предохранительного клапана должно быть для насосов серии ШНКФ453471.100 в пределах 8,5-9,5 Мпа (85-95 кгс/см2), для насосов серии ШНКФ453471.115 в пределах 11.0-11.5 Мпа (110-115 кГс/см2) при частоте вращения вала насоса 800+_20 об/мин.

Рис. 3. Насос усилителя рулевого управленияШНКФ 453471.100
1 -корпус насоса; 2 -статор; 3 -крышка насоса с клапанами; 4 -винт; 5 -штифт; 6 -шарикоподшипник радиальный; 7 -валик; 8 -шкив; -9 -клапан перепускной; 10 -шайбы регулировочные; 11 -пробка заглушка; 12 -седло предохранительного клапана; 13 -пружина перепускного клапана; 14 — предохранительный клапан; 15 –ротор

Работа системы гидроусилителя рулевого управления.

При движении по прямой вал-золотник 1 (рис. 5) рулевого механизма удерживается в нейтральном положении посредством торсиона 2. Линии нагнетания и слива, а также рабочие полости А и Б гидроцилиндра усилителя соединены между собой. Масло свободно проходит от насоса 3 через гидравлический распределитель в полости А и Б, и по линии слива возвращается в бачок 7 гидросистемы. При этом в нейтральном положении вал золотника обеспечивается равенство давлений в рабочих полостях А и Б гидроцилиндра усилителя. При повороте рулевого колеса рабочая жидкость, поступающая под давлением из насоса, проходит через гидравлический распределитель, который направляет ее в соответствующую полость (в полость А, на рис.6; в полость 5, на рис.7) гидроцилиндра. Под действием давления рабочей жидкости происходит перемещение поршня-рейки 5 и поворот вал-сектора б рулевого механизма с сошкой и далее управляемых колес. Одновременно из противоположной полости (из полости Б, рис. 6; из полости А рис.7) жидкость вытесняется поршень-рейкой в сливную линию, и далее в поступает бачок, проходит через фильтрующий элемент и по всасывающей магистрали поступает в насос.

Приведу еще цветную схему работы гидроусилителя.

Это все вкраце об устройстве. Могу, конечно, еще развести теории, но думаю достаточно, чтобы иметь представление о принципе работы гидроусилителя.

Теперь давайте рассмотрим некоторые характерные неисправности ГУР и в чем они проявляются.

Эти неисправности выявлены практикой. Относятся в основном к самим агрегатам ГУР. Не все из указанных неисправностей возможно устранить в гаражных условиях, тем более если недостаточно практики, лучше обратиться в сервис.

Теперь давайте коснемся масел используемых в системе гидроусилителя руля и способе их замены.

Рабочие жидкости (масла), используемые в системе гидроусилителя руля,
должны быть следующие:
основное — масло марки „Р“ ТУ 38.1011282;
заменители (по стандартам ISO-L-HM класс 22):
— DIN 51524 часть 2 масла HPL;
— AF NOR NFE 48600 НМ category;
— Denison HF-2 тип AGIP OSO SD;
— ATF (dexron) nach ZF-oelliste TE-ML09;
— масло марки „А“ ТУ 38.1011282.

Однако масла типа „Р“ ТУ 38.1011282 и „А“ ТУ 38.1011282 я не рекомендую использовать, т.к. в 99% это подделка. Настоящее масло „Р“ имеет цвет от темно-коричневого до коричнево-желтого (но в любом случае темное по цвету), в магазине продают веретенку (желтого цвета), а она портит сальники ГУРа. Не следует думать, что слив масло с насоса и бачка вы произведете полную замену масла. Даже если выгнать из редуктора часть масла, в нем останется не менее 250 мл., которые можно слить, только разобрав редуктор. А так как 250 мл. — это почти 20% от всего объема, то не стоит никогда доливать веретенку. Даже если Вы потом и поменяете масло, остатки веретенки сделают свое черное дело.
Дополнительно можно выгнать часть масла оставшегося в редукторе, повернув колеса в обе стороны несколько раз при окрученных штуцерах питающего и обратного шлагов. Но это не обеспечивает полный слив масла.
Отечественное масло заливаемое на заводе не так и плохо, при разборке таких редукторов все резинки сохраняют эластичность и упругость и лишь в тех, в которые добавляли фальшивые масла марки „Р“ или „А“ отличаются задубевшими резинками.
Для систем гидравлики наиболее приемлимо — это минеральное масло, но настоящее (не паленое) минеральное гидравлическое масло достать трудно, поэтому наиболее распространенное масло подходящее для замены это DEXRON II — п/синтетика и DEXRON III – синтетика, предпочтение лучше отдать первому. Оба масла имеют красный цвет.

Теперь как заменить масло?
Наиболее правильным было бы открутить обратный шланг от расширительного бачка и опустить его конец в какую-нибудь тару. А заливной шланг, идущий к гидронасосу подключить к емкости с маслом, запустить двигатель и прогнать масло через всю систему, тем самым гарантируя полную замену масла, но такой способ слишком расточительный, поэтому поступаем следующим образом:

Вывешиваем передние колеса, это нам понадобится для последующей прокачки и выгона излишек старого масла. Откручиваем штуцер шланга высокого давления, идущий к насосу и сливаем масло в тару. Через обратку и насос масло вытечет из бачка и частично из редуктора (из насоса выйдет все). Теперь проворачиваем не спеша колеса в обе стороны несколько раз даем стечь маслу. Ставим штуцер на место и заливаем масло в бачок, ждем пока уровень перестанет опускаться, заводим ненадолго двигатель и прогоняем масло через систему, затем операцию повторяем – откручиваем сливаем… и т.д. (т.е. делаем по сути промывку системы).

Теперь окончательная операция:
— Установить рулевое колесо в положение движения по прямой,
— Снять крышку бачка насоса гидроусилителя руля и залить чистое масло немного выше уровня сетки заливного фильтра. Через 3. 5 минут после заливки проконтролировать уровень масла в бачке и при необходимости долить до уровня сетки,
— Запустить двигатель и дать поработать не вращая рулевое колесо в течение 10. 15 с. При этом если уровень понижается, необходимо доливать масло в бачок до уровня сетки. Затем на холостых оборотах двигателя плавно повернуть рулевое колесо из положения движения по прямой в каждое крайнее положение и обратно, при этом контролировать и доливать в бачок масло до уровня сетки заливного фильтра. Продолжая плавно поворачивать управляемые колеса из края в край убедиться, что уровень масла в бачке остается неизменным.
Удерживать рулевое колесо в крайних положениях не допускается.

Останавливаем двигатель. Теперь поворачиваем снова колеса в крайнее левое положение по ходу движения. На крышке редуктора есть клапан для стравливания воздуха. На его штуцер одеваем прозрачную трубку, чтобы видеть выходящий воздух и отворачиваем немного. Поворачиваем колеса плавно в противоположную сторону при открытом штуцере, должен пойти воздух. В крайнем правом положении закрываем клапан и возвращаем колеса в левое положение. Откручиваем клапан и вновь колеса вправо. В принципе таким способом воздух выгоняется за 3-4 раза почти полностью. Остатки его выйдут потом через бачок, что будет видно по мелким пузырькам в бачке, однако масло при этом не должно вспениваться.
Чрезмерное вспенивание свидетельствует о негерметичности соединений гидросистемы.

В полностью заправленной гидросистеме масло в бачке насоса гидроусилителя должно находиться на уровне сетки заливного фильтра.

В настоящее время сложно себе представить автомобиль не оснащенный усилителем рулевого управления. Усилитель может быть электрическим (ЭУР), гидравлическим (ГУР) или электрогидравлическим (ЭГУР). Однако гидроусилитель рулевого управления остается наиболее распространенным типом на данный момент. Он устроен таким образом, что даже при его выходе из строя сохранится возможность управления автомобилем. В этой статье мы разберем его основные функции и подробно узнаем, из чего он состоит.

Функции и назначение ГУР

Гидравлический усилитель руля (ГУР) представляет собой элемент рулевого управления, в котором дополнительное усилие при повороте рулевого колеса образуется за счет гидравлического давления.

Для легковых автомобилей главное назначение ГУР – обеспечение комфорта. Управлять транспортным средством, оснащенным гидравлическим усилителем руля, легко и удобно. К тому же водителю не нужно для совершения маневра делать рулем полных пять-шесть оборотов в сторону поворота. Такое положение вещей особенно актуально при парковке и маневрировании на узких участках.

Сохранение управляемости автомобилем и смягчение ударов, передающихся на руль в результате наезда управляемых колес на неровности дороги, — еще она важная функция гидроусилителя.

Требования к гидроусилителю

Для эффективной работы ГУР к нему предъявляют следующие требования:

• надежность системы и бесшумность при работе;
• простота обслуживания и минимальный размер устройства;
• технологичность и экологическая безопасность;
• небольшой поворотный момент на колесе с автоматическим возвратом в нейтральное положение;
• легкость и плавность рулевого управления;
• обеспечение кинематического следящего действия – соответствие между углами поворота управляемых колес и руля;
• обеспечение силового следящего действия – пропорциональность между силами сопротивления повороту управляемых колес и усилием на руле;
• возможность управления автомобилем при выходе системы из строя.

Устройство гидроусилителя руля

Гидроусилитель руля устанавливается на рулевой механизм любого типа. Для легковых автомобилей наибольшее распространение получил реечный механизм. В этом случае схема ГУР следующая:

• бачок для рабочей жидкости;
• масляный насос;
• золотниковый распределитель;
• гидроцилиндр;
• соединительные шланги.

Бачок ГУР

В бачке или резервуаре для рабочей жидкости установлен фильтрующий элемент и щуп для контроля за уровнем масла. С помощью масла смазываются трущиеся пары механизмов и передается усилие от насоса к гидроцилиндру. Фильтром от грязи и металлической стружки, возникающей в процессе эксплуатации, в бачке служит сетка.

Уровень жидкости внутри бака можно проверить визуально в случае, когда резервуар сделан из полупрозрачного пластика. Если пластик непрозрачный или используется металлический бачок, уровень жидкости проверяется с помощью щупа.

В некоторых автомобилях уровень жидкости можно проверить только после кратковременной работы двигателя либо при вращении рулевого колеса несколько раз в разные стороны во время работы машины на холостом ходу.

На щупах или резервуарах сделаны специальные насечки, как для «холодного» двигателя, так и для «горячего», уже работающего в течение какого-то времени. Также необходимый уровень жидкости можно определить и с помощью отметок «Max» и «Min».

Насос гидроусилителя

Насос гидроусилителя необходим для того, чтобы в системе поддерживалось нужное давление, а также происходила циркуляция масла. Насос устанавливается на блоке цилиндров двигателя и приводится в действие от шкива коленчатого вала при помощи приводного ремня.

Конструктивно насос может быть разных типов. Наиболее распространенными являются лопастные насосы, которые характеризуются высоким КПД и износоустойчивостью. Устройство выполнено в металлическом корпусе с вращающимся внутри него ротором с лопастями.

В процессе вращения лопасти захватывают рабочую жидкость и под давлением подают ее в распределитель и далее в гидроцилиндр.

Привод насоса осуществляется от шкива коленчатого вала, поэтому его производительность и давление зависят от количества оборотов двигателя. Для поддержания необходимого давления в ГУР используется специальный клапан. Давление, которое создает насос в системе, может достигать до 100-150 бар.

В зависимости от типа управления масляные насосы подразделяются на регулируемые и нерегулируемые:

• регулируемые насосы поддерживают постоянное давление за счет изменения производительной части насоса;
• постоянное давление в нерегулируемых насосах поддерживает редукционный клапан.

Редукционный клапан представляет собой пневматический или гидравлический дроссель, действующий автоматически и контролирующий уровень давления масла.

Распределитель ГУР

Распределитель гидроусилителя устанавливается на рулевом валу или на элементах рулевого привода. Его назначение – направление потоков рабочей жидкости в соответствующую полость гидроцилиндра или обратно в бачок.

Главными элементами распределителя являются торсион, поворотный золотник и вал распределителя. Торсион представляет собой тонкий пружинистый металлический стержень, который закручивается под действием крутящего момента. Золотник и вал распределителя представляют собой две цилиндрические детали с каналами для жидкости, вставленные друг в друга. Золотник связан с шестерней рулевого механизма, а вал распределителя с карданным валом рулевой колонки, то есть с рулем. Торсион одним концом закреплен на валу распределителя, другой его конец установлен в поворотный золотник.

Распределитель может быть осевым, при котором золотник перемещается поступательно, и роторным – здесь золотник вращается.

Гидроцилиндр и соединительные шланги

Гидроцилиндр встроен в рейку и состоит из поршня и штока, перемещающего рейку под действием давления жидкости.

Схема циркуляции жидкости в гидроусилителе

Соединительные шланги высокого давления обеспечивают циркуляцию масла между распределителем, гидроцилиндром и насосом. Масло из бачка в насос и из распределителя обратно в бачок поступает по шлангам низкого давления.

Принцип работы гидроусилителя руля

Рассмотрим несколько режимов работы гидроусилителя при повороте колес в любую сторону:

1. Автомобиль стоит неподвижно на месте, колеса установлены прямо. В данный момент гидроусилитель не работает и жидкость просто перекачивается насосом по системе (из бачка в распределитель и обратно).
2. Водитель начинает вращать рулевое колесо. Крутящий момент от рулевого колеса передается на вал распределителя и далее на торсион, который начинает закручиваться. Поворотный золотник в этот момент не вращается, поскольку ему мешает это сделать сила трения, препятствующая повороту колес. Перемещаясь относительно золотника, вал распределителя открывает канал для поступления жидкости в одну из полостей гидроцилиндра (в зависимости от того, куда повернут руль). Таким образом, вся жидкость под давлением направляется в гидроцилиндр. Жидкость из второй полости гидроцилиндра поступает в сливную магистраль и далее в бачок. Жидкость давит на поршень со штоком, за счет чего перемещается рулевая рейка и поворачиваются колеса.
3. Водитель прекратил вращение рулевого колеса, но продолжает удерживает его в повернутом положении. Рулевая рейка, перемещаясь, вращает поворотный золотник и выравнивает его относительно вала распределителя. В этот момент распределитель устанавливается в нейтральное положение и жидкость вновь просто циркулирует по системе, не совершая никакой работы, так же как и при прямолинейном положении колес.
4. Водитель «выкрутил» руль в крайнее положение и продолжает его удерживать. Данный режим является наиболее тяжелым для гидроусилителя, поскольку распределитель не может вернуться в нейтральное положение, и вся циркуляции жидкости происходит внутри насоса, что сопровождается повышенным шумом его работы. Но стоит отпустить руль, и система придет в норму.

ГУР устроен таким образом, что при его отказе рулевое управление будет продолжать работу и возможность управлять автомобилем сохранится.

Периодичность” замены жидкости в ГУР

Теоретически рабочей жидкостью можно пользоваться в течение всего срока эксплуатации автомобиля, но рекомендуется периодически менять масло.

Сроки замены зависят от интенсивности эксплуатации транспортного средства. При среднегодовом пробеге 10-20 тысяч км, достаточно менять масло раз в два-три года. Если машина эксплуатируется чаще, то и смену жидкости нужно делать чаще.

В результате эксплуатации гидроусилителя повышается температура его элементов. За счет этого греется и масло, что приводит к ухудшению его физических свойств. Если при контроле состояния жидкости замечены посторонние частицы или запах горелого масла — значит, настало время для замены.

Объем жидкости при полной замене не превысит полутора литров. Для жидкости замеряют два уровня: холодный и горячий. Холодный уровень – это точка, при которой температура масла находится в пределах от нуля до тридцати градусов. Горячий уровень – точка, когда температура жидкости варьируется от пятидесяти до восьмидесяти градусов.

Преимущества и недостатки гидроусилителя рулевого управления

О преимуществах гидроусилителя уже было все сказано Кратко подытожим, что он дает:

• облегчение управления автомобилем, снижение утомляемости водителя;
• смягчение ударов, передаваемых на рулевое колесо от неровностей дороги;
• лучшая управляемость и маневренность автомобиля, а значит и повышенная безопасность на дороге.

К недостаткам ГУР можно отнести следующие:

• постоянно работающий насос отбирает часть мощности двигателя;
• необходимость периодического обслуживания системы.

Заключение

Гидроусилитель рулевого управления значительно облегчает управление автомобилем, особенно если речь идет о грузовом транспортном средстве. Поэтому для бесперебойной работы системы необходим постоянный контроль и уход за ее компонентами.

>

Устройство гидроусилителя руля. | Ремонт инжекторных двигателей

Управляемость автомобиля напрямую зависит от конструкции и состояния узлов рулевого управления. Практически все современные автомобили оснащаются гидроусилителем руля. Но не все автолюбители представляют принцип работы гидроусилителя руля. В связи с этим, когда машину начинает уводить в сторону, основная масса водителей пытается решить проблемы неправильной работы рулевого управления на «сход-развале». Конечно опытный развальщик может выставить углы установки колес таким образом, что бы они «сопротивлялись» уводу автомобиля в сторону из-за неправильной работы гидроусилителя. Например если неправильно работает золотниковый механизм, то давление в силовом цилиндре при повороте вправо и влево будет разным, а значит и усилие на руле будет разным. Другой пример, при отсутствии усилия на руле (прямолинейное движение автомобиля) рабочая жидкость все равно попадает в цилиндр под давлением по одной магистрали высокого давления, при этом руль, а самое главное и колеса, будет поворачиваться в сторону, при этом машину начинает тянуть. Бывали случаи, когда на стенде сход-развала (на пятаках) на заведенной машине, при отпущеном руле, колеса поворачивались сами до упора.  
 В золотниковом механизме (роторный управляющий клапан) совмещены маслопровод подачи и стока. Гидравлическая жидкость перетекает из трубопровода высокого давления в масляный резервуар, не выполняя никакой работы
.               

Конструкция и принцип функционирования элементов гидроусилителя рулевого управления — схема работы

 Принцип действия реечного механизма с гидроусилителем. В корпусе рейки — торсионный стержень, связанный с рулевым валом. При повороте рулевого вала (колеса), стержень, поворачиваясь, перемещает золотник. Золотник приоткрывает отверстия каналов, идущих к силовому цилиндру. Цилиндр передвегает рейку, снижая усилие на руле. При отсутствии усилия на руле, ротор возвращается в исходное положение, а жидкость перепускается обратно в бачок.

 

Функциональная схема системы гидросусилителя руля

1 — Силовой цилиндр 2 — Поршень рулевой рейки 3 — Шток рулевой рейки 4 — Вал ведущей шестерни 5 — Трубка А 6 — Трубка В 7 — Роторный управляющий клапан 8 — Рулевой вал 9 — Рулевое колесо 10 — Чувствительный к изменениям давления клапан	11 — Резервуар гидравлической жидкости 12 — Шиберный насос 13 — Редукционный клапан 14 — Шланг В 15 — Клапан регулировки расхода 16 — Двигатель 17 — Насосная сборка 18 — Шланг А 19 — Камера А 20 — Камера В

Работа гидроусилителя рулевого механизма

1 — Поршень 2 — Шток рейки 3 — Цилиндр	4 — Силовой цилиндр 5 — Вал ведущей шестерни 6 — Роторный управляющий клапан

Общая информация

Привод рулевого насоса осуществляется непосредственно от двигателя с помощью ремня.
При прямолинейном движении автомобиля чувствительный к изменениям давления клапан-переключатель насосной сборки остается открытым, обеспечивая сброс гидравлической жидкости обратно в резервуар системы гидроусилителя руля..
За счет клапана регулировки расхода давление гидравлической жидкости поддерживается практически постоянным при любых оборотах двигателя. Под регулируемым напором гидравлическая жидкость подается по шлангу А к роторному управляющему клапану.
При поворачивании рулевого колеса соединенный с валом ведущей шестерни роторный клапан открывает гидравлический контур в направлении, соответствующем направлению поворота колес и гидравлическая жидкость по трубке А или В подается в соответствующую (А или В) рабочую камеру.
Поскольку рулевой вал через роторный управляющий клапан механически соединяется с валом ведущей шестерни, потери управления не происходит даже в случае отказа системы гидроусиления.

Конструкция и принцип функционирования рулевого механизма

Основу гидравлической части рулевого механизма составляют объединенные в общую сборку роторный управляющий клапан и силовой цилиндр реечной передачи. Шток рулевой рейки в используемой конструкции играет роль поршня в силовом цилиндре, сквозь роторный клапан проходит вал ведущей шестерни. Рабочие камеры цилиндра и роторного клапана соединены между собой посредством двух гидравлических трубок.

Конструкция роторного управляющего клапана (золотниковый механизм)

1 — Торсионный стержень 2 — Муфта 3 — Ротор 4 — Ведущая шестерня 5 — Аварийное зацепление шестерни с ротором

Схема функционирования роторного клапана при отпущенном рулевом колесе

1 — Камера А 2 — Камера В 3 — V1 4 — V2 5 — V3	6 — V4 7 — От рулевого насоса 8 — К А 9 — К В

Схема функционирования роторного клапана при вращении рулевого колеса вправо

1 — Камера А 2 — Камера В 3 — V1	4 — V2 5 — V3

Схема подключения рулевого насоса

1 — Рулевой насос	2 — Бачок гидравлической жидкости

Схема функционирования рулевого насоса

1 — Бачок ГУР 2 — Редукционный клапан 3 — Чувствительный к изменению давления клапан 4 — Шиберный насос	5 — Клапан управления расходом 6 — Насосная сборка 7 — Рулевой механизм

Схема функционирования чувствительного к изменению давления клапана при отпущенном рулевом колесе

1 — К бачку гидравлической жидкости 2 — Сливной порт открыт	3 — Подаваемая под напором от насоса жидкость (выше) 4 — Давление потока жидкости, пропускаемой через клапан управления расходом (ниже)

Схема функционирования чувствительного к изменению давления клапана при вращении рулевого колеса

1 — К бачку гидравлической жидкости 2 — Сливной порт открыт	3 — Подаваемая под напором от насоса жидкость (выше) 4 — Давление потока жидкости, пропускаемой через клапан управления расходом (ниже)

Принцип функционирования редукционного клапана насоса гидроусилителя руля

1 — К бачку ГУР 2 — Пружина 3 — Контрольный шарик 4 — Клапан закрыт	5 — Давление жидкости, пропускаемой через клапан управления расходом (ниже критического) 6 — Клапан открыт 7 — Давление жидкости, пропускаемой через клапан управления расходом (выше критического)

Управляющий клапан состоит из вращающегося вместе с рулевым валом ротора, ведущей шестерней, введенной в зацепление с ротором посредством торсионного стержня и вращающейся вместе с шестерней муфты. Конструкция клапана представлена на рисунке. В роторе и муфте клапанной сборки предусмотрены канавки С и D, образующие проходные каналы с V1 по V4 для потока гидравлической жидкости.
Нарушение исправности функционирования системы гидроусиления (например, в результате обрыва ремня) приводит к отказу повышения гидравлического давления, в результате чего прикладываемый к рулевому колесу крутящий момент начинает механически передаваться от ротора управляющего клапана непосредственно на ведущую шестерню рулевого механизма. Но при этом усилие не руле значительно увеличивается.

Гидроусилитель рулевого управления – удаляем воздух из системы!

Гидроусилитель рулевого управления – одна из главных систем механизма, задающего направление движения. Его предназначение – облегчить управление транспортом и обеспечить устойчивое положение на дороге.

Система гидроусилителя рулевого управления – устройство

Схема гидроусилителя рулевого управления включает насос, распределитель, направляющий механизм, сошку, соединительные шланги и бачки. Когда рулевое колесо находится в стоячем состоянии, пружины держат золотник в среднем положении. Рабочая жидкость в это время свободно циркулирует в системе. Насос начинает уверенно работать и прокачивать по усилителю масло. Когда руль поворачивается, золотник перемещается, и жидкость под действием давления попадает в цилиндр. Колесо поворачивается за счет того, что жидкость действует на поршень и шток.

После прекращения вращения руля золотник останавливается. Открывается сливная магистраль, и вращение колес также прекращается. Таким образом, основная функция гидроусилителя заключается в том, чтобы создать комфортные условия управления автомобилем, повысить безопасность, так как водитель способен управлять даже при разрыве передней шины или при выходе из строя усилителя. Кроме того, ГУР уменьшает передаточное отношение руля, соответственно, позволяет лучше маневрировать, также он уменьшает удары на руль от дороги и утомляемость водителя.

Почему может барахлить гидроусилитель рулевого управления?

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления нужна для удаления воздуха из системы при повышенном шуме под капотом. Следует обратить внимание на такую особенность: если машина наезжает на препятствие, то колеса испытывают противодействие, которое стремится их развернуть. Колеса закрывают сливную магистраль, и рабочая жидкость движется в цилиндр. Поршень усиливает действия колес, работающих обратно. В этом случае работа системы предотвращает поворот колес. В случае отключения насоса водитель почувствует утяжеление руля, но управлять автомобилем можно и в этом случае.

Система гидроусилителя рулевого управления может иметь следующие признаки неисправности: сильный шум под капотом, увеличение давления на рулевом колесе, подтекание жидкости. Повышенный шум может возникать от наличия воздуха в системе, ситуация требует прокачки. Прокачивать систему гидроусилителя необходимо, когда при ремонте или разгерметизации в нее попадает воздух. Это происходит в том случае, когда подклинивает руль (резкие развороты, насос шумит при повороте, жидкость пенистая). Данную операцию мы предлагаем выполнить самостоятельно, давайте подумаем как!

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Прокачка ГУР поможет восстановить работоспособность рулевого управления. Но важно не только правильно прокачать гидроусилитель, но и поддерживать работоспособность длительное время. Чтобы не потребовалось снова прокачивать систему ГУР необходимо учитывать следующие рекомендации:

1. Использовать только качественную рабочую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.
2. Проводить полную замену рабочей жидкости в системе гидроусилителя согласно установленному регламенту производителя.
3. Прокачивать ГУР строго по инструкции.
4. Осуществлять контроль за состоянием защитного чехла (пыльника) рулевой рейки и регулярно очищать элементы от загрязнений.

Прокачивание системы гидроусилителя рулевого управления процедура важная и ответственная, без этого нельзя гарантировать стабильную работу рулевого управления автомобиля. Не стоит пренебрегать выполнением прокачки и контролем за системой в целом. В противном случае это обычно приводит к дорогостоящим ремонтным работам, которые можно было исключить. 

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления – делаем сами

Прокачка происходит следующим образом. Ставим колесо в среднее (прямое направление) положение и включаем мотор на 15 секунд. Теперь поворачиваем руль пару раз до упора. Снимаем защитный колпачок и отворачиваем клапан. При понижении уровня жидкости доливаем заново и заводим двигатель. Уровень жидкости должен понизиться, но не допускайте понижения ниже отметки «минимум». Машина должна работать вхолостую минуту. Опускаем автомобиль, если он находился в подвешенном состоянии, и вращаем рулем до упора 2-3 секунды. Заглушаем мотор и ждем исчезновения пены, а потом опять заводим двигатель и проверяем звук.

Если все стало нормально, обязательно регулируем натяжение ремня, прежде чем отправиться в путь.

Прокачку также можно проводить со специальным штуцером. Он находится на корпусе гидроусилителя. Передние колеса вывешиваем, рулевое колесо поворачиваем до упора при заглушенном моторе. Потом штуцер чуть-чуть ослабляем, при этом воздух выходит, и поворачиваем колесо в другую сторону. Из штуцера должна появиться жидкость, когда она пойдет, необходимо закрыть штуцер и следить за уровнем жидкости. Теперь опускаем передние колеса в прежнее положение, заводим двигатель и поворачиваем руль из стороны в сторону. Делать такое упражнение следует до того момента, пока пузырьки выгоняемого воздуха в бачке не исчезнут.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Схема насоса гидроусилителя руля — Все о Лада Гранта

На заре автомобилестроения никто, надо полагать, и думать не думал о том, чтобы с помощью какого-либо приспособления помогать водителю крутить баранку. Машины были легкими, колеса узкими, да и скорости небольшие. У первых автомобилей и руля в привычном понимании даже не было. Так – рычажок трамвайный.

Однако с появлением грузовиков большой грузоподъемности труд шофёра становился всё более тяжелым, крутить становящееся всё более тугим рулевое колесо несколько часов кряду было уже просто утомительно. Так появился гидроусилитель руля – изобретение, которое, как множество ему подобных, отчасти своим рождением обязано человеческой лени.

Преимущества автомобиля с гидроусилителем

Как уже было отмечено, гидроусилитель рулевого управления изначально устанавливался на большегрузные автомобили, чтобы облегчить вращение руля. Кроме того усилитель делает меньшим передаточное отношение рулевого механизма, то есть водителю не приходится для совершения маневра делать баранкой 5-6 полных оборотов в сторону поворота и обратно. Это особенно выигрышно при выполнении парковки в стесненных условиях.

Гидравлика смягчает удары на руль от дорожных неровностей и помогает сохранить управляемость автомобилем при наезде на большой камень и даже при простреле передней шины.
Вскоре иностранные производители стали ставить их и на легковые машины, что сразу по достоинству было оценено потребителем.

К сожалению, отечественный автопром так и не наладил выпуск массовой модели легковых автомобилей с какой-нибудь схемой усиления руля. Правда, были собраны опытные единичные экземпляры (например, ГАЗ 13/14 «Чайка» с АКПП и гидроусилителем руля), но они не были предназначены для простых смертных, и об их устройстве в народе ходили только легенды и догадки.

Устройство, схема ГУР

Гидроусилитель руля представляет собой такую систему, которая работает по определенной схеме и состоит из следующих элементов:

1. бачок для рабочей жидкости;
2. соединительные шланги;
3. распределитель;
4. гидроцилиндр;
5. насос.

Насос предназначен поддерживать давление и обеспечивать циркуляцию рабочего масла в системе. Он закреплен на двигателе и приводится в действие ременной передачей от коленвала. На большинстве гидроусилителей установлены пластинчатые насосы.

Распределитель – очень высокоточный механизм. Он призван направлять потоки рабочей жидкости в необходимую полость гидроцилиндра, а после обратно в бачок. Устанавливается на элементах рулевого привода либо на валу рулевого механизма. Различают распределители осевые – если подвижный элемент (золотник) перемещается поступательно, и роторные – если подвижный элемент вращается.

Гидроцилиндр под давлением жидкости и посредством поршня и штока поворачивает колеса. Встраивается в рулевой механизм или может быть расположен между элементами рулевого привода и кузовом.
Бачок – резервуар для рабочей жидкости. В нём обязательно установлен фильтрующий элемент и находится щуп для контроля за уровнем масла. Это масло, кроме передачи усилий от насоса к гидроцилиндру, призвано смазывать все пары возникающего трения.

Соединительные шланги (высокого давления) обеспечивают циркуляцию масла между насосом, распределителем и гидроцилиндром. Из бачка в насос и из распределителя обратно в бачок гидроусилителя жидкость поступает по шлангам низкого давления.

Работа гидроусилителя

Принцип работы гидроусилителя руля, как с осевым, так и с роторным распределителем, основан на перемещении золотника при перекладке рулевого колеса. Перемещаясь, он перекрывает одну из сливных магистралей, и масло под давлением поступает в ту или иную (правую или левую) рабочие полости гидроцилиндра. Рабочая жидкость давит на поршень со штоком, и те в свою очередь поворачивают колеса. Колеса поворачивают за собой, в сторону движения золотника, корпус распределителя.
» alt=»»>
Как только перестает вращаться рулевое колесо, схема меняется. Останавливается золотник, и восстанавливается нейтральное положение корпуса распределителя. Жидкость без препятствий перетекает из нагнетательной магистрали в сливную. Усилитель рулевого управления с помощью насоса просто прокачивает масло по системе. Колеса стоят прямо.
Необходимо отметить, что в случае выхода из строя гидронасоса, управление автомобилем не теряется.

Уход за гидроусилителем

Для надежной и бесперебойной работы устройство гидроусилителя руля требует постоянного контроля и ухода. Вот некоторые рекомендации.

• периодически проверяйте уровень масла в бачке;
• следите за герметичностью системы, своевременно устраняйте различные утечки;
• проверяйте натяжение приводного ремня и при необходимости регулируйте;
• раз в 1-2 года меняйте фильтрующий элемент в бачке. Следует своевременно производить замену масла, следите за изменением его цвета;
• помните, что на автомобиле с гидроусилителем нельзя удерживать руль в крайнем поворотном положении более 5-6 секунд. Это может привести к перегреву масла;
• не допускайте долгой эксплуатации автомобиля с неработающим гидронасосом. Это приведет к быстрому износу и выходу из строя распределителя и деталей рулевого механизма.

Гидроусилитель руля (аббревиатура ГУР) — знакома большинству автолюбителей. Относится она к основной части рулевого механизма. Раньше управление машиной, было очень утомительным занятием, так как приходилось при резкой смене траектории напрягаться для поворота рулевого колеса, особенно это было проблематично на грузовых машинах. Конструкторы, которые всегда совершенствуют детали для удобства, комфорта и безопасности, обратили на это внимание, поэтому рулевое колесо стало не исключением. Чтобы свисти усилие к минимуму, была придумана система гидроусилителя руля.

Основным его предназначением, как и было, задумано выступает, комфортное управление машиной в момент движения, но есть и другие не менее важные заслуги, такие как:

• сохранение «обратной связи»;
• обеспечение устойчивости на дороге;
• повышение безопасности. То есть происходит контроль над ТС после повреждения передней шины и возможность увильнуть от столкновения;
• позволяет «чувствовать» дорожное полотно и создает кинематическое следящее действие;
• уменьшает передаточное отношение рулевой системы, что повышает маневренность;
• продлевает время службы деталей рулевого узла.

По конструкции ГУР компактны и могут поглощать удары, с вибрацией отходящие от дорожного полотна на рулевое колесо. Во время использовании они совершенно бесшумны. С их появлением езда стала безаварийной, даже число парковочных мест снизилось вдвое. Имея в авто гидроусилитель сложные повороты и многоразовые маневры стали даваться на ура. Однако многие не знают принципа работы установленного штатного гидроусилителя, а когда транспортное средство уводит в сторону они пытаются разрешить ситуацию на «сход-развале» делая это неверно. Естественно, бывалые развальщики легко могут выставить углы установки колес для правильного «сопротивления» увода машины вбок, если гидроусилитель неисправен.

Чтобы устройство не подводило и надежно выполняло все предписанные задачи нужно своевременно посещать сервисные центры для диагностики.

Шаг в историю

Так как первые машины по конструкции были не увесистыми и с узкими колесами, то для поворота руля не требовалось особых усилий. Но с появлением первых грузовых автомобилей вращать колеса многотонного грузовика, оказалось занятием достаточно трудоемким, а то и вовсе не посильным. Тут-то и потребовалось уменьшить диаметр «баранки» и изменить устройство рулевой рейки. Изобрел и запатентовал гидроусилитель впервые Фредерик Ланчестер. Сначала, благо автомеханики распространилось только на карьерные самосвалы, пожарные и грузовые машины. Предвестники пневмоусилители — были несложными и подпитывались от компрессора уже существующих пневматических тормозов.

Только в 20-х годах XX-го века компания Rolls-Royse оснастила гидроусилителем машину-визитку Phantom. Понятное дело, гидравлические усилители были сложнее, чем уже существующие пневматические. Но попытка не увенчалась успехом, и эксперимент был отложен на несколько лет. Дальше уже во время Второй мировой войны англичане вновь ввели в работу ГУР, установив его на большие бронированные автомобили. И уже спустя пять лет технология плотно закрепилась в европейском и американском автопроме. С тех пор устройство не претерпевало принципиальных изменений. Сегодня разнообразие системы ГУРа впечатляет, помимо него существуют еще две удивительных технологии облегчающие эксплуатацию транспортных средств – Электроусилитель и Электрогидроусилитель.

Разновидности гидроусилителей

Утверждать, что ГУР в стандартном исполнении крайне необходим нельзя. Он полезен только в определенных моментах. Конечно, он позволяет с успехом маневрировать в городских условия, но вот на открытой трасе при высокой скорости пользы от него вовсе нет. С возрастанием скорости перестаёшь «чувствовать» дорогу, что популярно особенно в зимний период.

Чтобы, как-то перекрыть изъян, было предпринято установить рулевую рейку с переменным придаточным отношением. Однако попытка была безуспешной спасла ситуацию электроника, которая выступила модификацией гидроусилителя. Она сочетает не только комфорт, но и информативность руля. Электрогидроусилитель руля (ЭГУР) служит по тому же принципу, отличия — прибавка электронного блока и исполнительного электроклапана.

Гидроусилитель руля: устройство и принцип работы

Чтобы понять, как устроена конструкция ГУРа, рассмотрим схему гидроусилителя рулевого управления, состоящую из таких частей, как:

1. Силовой гидроцилиндр двойного действия помещен в рулевую часть, где стоит межу деталями привода и кузова. Соединен он с золотниковым управляющим узлом и гидроцилиндром. Основная заслуга — преобразование давления жидкости в перемещение поршня и штока, помогающих двигать колеса в необходимое направление.
2. Насос прикрепляется на двигателе, а его привод от коленчатого вала осуществляется ременной передачей от шкива коленчатого вала. Требуется для сформирования давления масла. Более распространены конструкции лопастого типа, потому что у них хорошее КПД.
3. Рабочая жидкость содержится в бачке, там же имеется фильтр, крышка с щупом для замера уровня. Функция масла смазывать трущиеся детали и передавать усилие от насоса к гидроцилиндру.
4. Бачок, наполненный гидравликой, чтобы содержать его в чистоте внутри есть фильтр.
5. Регулятор давления или распределитель – это прецизионный (высокоустойчивый) и простой по схеме узел. Являет собой редукционный клапан. Располагается на деталях рулевого привода или на одном валу с рулевым элементом. Его задача распределять гидравлику в нужную полость гидроцилиндра или назад в бак. Требуется для контроля частоты вращения коленвала мотора, чтобы тот не повышал допустимую норму давления гидравлической жидкости. Золотниковый распределитель – сложная деталь, состоящая из торсиона и золотникового клапана. Когда находящийся внутри золотник крутится, распределитель называют роторным, а если поступательно перемещается – осевым.
6. Соединительные шланги высокого и низкого давления сводят между собой гидроцилиндр, насос и распределитель. Также по ним циркулирует гидравлическая жидкость из бака в насос и обратно, возвращаясь от распределителя. Там, где требуется создать взаимную подвижность узлов, применяют гибкие шланги.

Принцип работы гидроусилителя руля как с осевым, так и с роторным распределителем, основан на перемещении золотника при перекладке рулевого колеса. Сначала насос формирует давление в узле рулевого управления. Если «баранку» крутят в одну из сторон, начинает двигаться золотник и закрывает одну из сливных магистралей, а рабочая жидкость под давлением идет в нужные полости гидроцилиндра. Гидравлика со штоком давит на поршень, а он двигает колеса.

Когда колеса поворачиваются, они направляют корпус распределителя в сторону движения золотника. А когда золотник принимает обездвиженное состояние начинают восстанавливать свое обычное положение корпуса распределителя. Из нагнетательной магистрали масло легко проходит в сливную. Далее, усилитель просто качает рабочую жидкость при помощи насоса по системе. В то же время колеса направлены прямо. Когда руль заканчивает крутиться, вся схема меняется и останавливается.

Если даже гидронасос сломался (к примеру, оборвался ремень привода) — это не влияет на управление транспортным средством. Потому что от рулевой системы усилие будет идти на корпус распределителя, а после на колеса с золотником. Через предпусковой клапан, гидравлика станет двигаться из одной полости в другую и не создавать препятствия, чем позволит поворачивать руль, только с напрягом. Схема рулевого управления с гидроусилителем наглядно демонстрирует всю суть системы.

Во время поворота рулевого колеса в другую сторону распределитель подает масло в противоположные части гидроцилиндра, соответственно рулевая рейка идет в другую сторону и поворачивает колеса в нужную сторону. Что касается водителя, то он прилагает минимум усилия на поворот руля. Когда автомобиль находится без движения руль поворачивать также просто для этого необходимо чтобы был запущен мотор.

Если транспортное средство наезжает на препятствие, сила отталкивания пытается повернуть колеса. Но вместо этого они относительно золотника двигают корпус распределителя и перекрывают сливную магистраль. После чего гидравлическая жидкость поступает в полость цилиндра, и поршень посылает усилия на колеса, идущие в обратном направлении. Быстрая реакция приводит к тому, что колеса блокируются и не могут поворачивать. Из-за того, что ход золотника малый (где-то 1 мм), транспортное средство практически не меняет направление движения. ГУР ограждает руки водителя от столкновения со спицами руля, когда он во что-то врезается. Маленькие толчки все-таки ощущаются – это происходит из-за того, что над реактивными шайбами, повышается давление.

«Чувство дороги» — это обратная связь от управляемых колес через усилитель к рулю. Сообщает водителю, в каких условиях происходит поворот. Чувствуя силовое следящее действие управлять машиной можно при любой погоде. Поэтому в составе конструкции крепят реактивные шайбы, плунжеры или камеры. Одна из шайб при высоком давлении, пытается поместить золотник в исходную точку, от этого рулевое колесо работает «туже».

Устройство насоса гидроусилителя руля

Узел насоса лопастного типа делится на виды:

1. Лопастный.
2. Шестеренный.

Механизм насоса состоит из корпуса, ротора и уплотнительного кольца. Насос имеет клиноременный привод от шкива коленчатого вала. Шкив матируется в конце наружного вала, находящийся на шариковом и игольчатом подшипнике. Ротор располагается на шлицах вала, в его пазы свободно установлены лопасти. К корпусу насоса приделан распределительным диском и крышкой статор.
Внутренняя поверхность его корпуса имеет сложную форму. Лопасти устанавливаются в ротор, где параллельно его продольной оси предусмотрено несколько прорезей. Эти лопасти под давлением центробежной силы немного выходят из пазов и соприкасаясь, с внутренней поверхностью корпуса, создают замкнутые камеры.

Внутренняя поверхность корпуса устроена таким образом, что когда объём от вращения ротора снижается между ними сжимается масло. Если появляется отверстие, то гидравлическая жидкость стремительно выходит из лопастей. Процесс всасывания жидкости проходит наоборот. Сам по себе насос должен быть высокопроизводительным, чтобы обеспечивать повороты вала максимально быстро.
Запускается передачами от двигателя:

1. Шестеренчатой.
2. Ременной.

Техническое обслуживание гидроусилителя

1. Очень часто приводящий ремень становится причиной поломки гидроусилителя, поэтому нужно следить за уровнем его натяжения.
2. Необходимо смотреть за уровнем масла в бачке, если его показатель ниже нормы, нужно долить. Нехватка масла приведет к тому, что насос выйдет из строя. Какая подходит гидравлическая жидкость больше всего нужно узнать из инструкции или в специализированном магазине.
3. Один раз в год меняйте фильтрующий элемент в бачке.
4. Сливать масло легко, нужно снять шлангу и при открытой крышке бачка жидкость выльется от действия атмосферного давления. Залив свежее масло необходимо при открытой крышке пару раз прокрутить руль в крайние положения, это нужно, чтобы лишний воздух покинул бачок.
5. Учтите, что на ТС с гидроусилителем не стоит держать руль в крайнем поворотном положении свыше 5–6 секунд – перегреется гидравлическая жидкость.
6. Кроме того, следует время от времени осуществлять замену масла, это объясняется загрязнениями, которые влияют на его свойства. При потере основных свойств жидкость способна повредить сальники рулевой рейки, а это приведет к сбою ГУРа.
7. Регулярно проводите визуальный осмотр системы, так как может быть нарушена герметичность системы. Потеки гидравлики говорят, что требуется ремонт.
8. Если гидронасос не работает, использовать машину долгое время нельзя – это приведет к износу распределителя и поломке элементов рулевого механизма.

Недостатки ГУР

1. Нужно просматривать систему каждый день на наличие дефектов.
2. Нанос работает от мотора, тем самым забирая у него часть мощности.
3. Нет функций регулировки положений работы для разных условий.

Как видно минусов не так уж и много.

Как ремонтировать насос ГУРа самостоятельно

“>

Рулевое управление с гидроусилителем — Как работает рулевое управление автомобиля

Рулевое управление с гидроусилителем включает несколько ключевых компонентов в дополнение к зубчатой ​​рейке или шаровому механизму с рециркуляцией.

Насос

Гидравлический привод для рулевого управления обеспечивается пластинчато-роторным насосом (см. Диаграмму ниже). Этот насос приводится в действие двигателем автомобиля через ремень и шкив. Он содержит набор выдвижных лопаток, которые вращаются внутри овальной камеры.

Когда лопасти вращаются, они вытягивают гидравлическую жидкость из возвратной линии под низким давлением и выталкивают ее в выпускное отверстие под высоким давлением.Количество потока, обеспечиваемого насосом, зависит от оборотов двигателя автомобиля. Насос должен быть спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать достаточный поток при работе двигателя на холостом ходу. В результате насос перемещает гораздо больше жидкости, чем необходимо, когда двигатель работает на более высоких оборотах.

Насос содержит предохранительный клапан, чтобы давление не становилось слишком высоким, особенно на высоких оборотах двигателя, когда перекачивается такое большое количество жидкости.

Поворотный клапан

Система гидроусилителя рулевого управления должна помогать водителю только тогда, когда он прилагает усилие к рулевому колесу (например, при начале поворота).Когда водитель не прилагает усилий (например, при движении по прямой), система не должна оказывать никакой помощи. Устройство, измеряющее силу на рулевом колесе, называется поворотным клапаном .

Ключевым элементом поворотного клапана является торсион . Торсион представляет собой тонкий металлический стержень, который закручивается при приложении к нему крутящего момента. Верхняя часть штанги соединена с рулевым колесом, а нижняя часть штанги соединена с шестерней или червячной передачей (которая вращает колеса), поэтому величина крутящего момента в торсионе равна величине крутящего момента, водитель использует, чтобы повернуть колеса.Чем больше крутящий момент водитель использует для поворота колес, тем сильнее поворачивается штанга.

Вход рулевого вала образует внутреннюю часть узла золотникового клапана . Он также соединяется с верхним концом торсиона . Нижняя часть торсиона соединяется с внешней частью золотникового клапана. Торсион также поворачивает выход рулевого механизма, соединяясь либо с ведущей шестерней, либо с червячной передачей, в зависимости от типа рулевого управления автомобиля.

Анимация, показывающая, что происходит внутри поворотного клапана, когда вы впервые начинаете вращать рулевое колесо.

По мере того, как стержень вращается, он поворачивает внутреннюю часть золотникового клапана относительно внешней стороны.Поскольку внутренняя часть золотникового клапана также соединена с рулевым валом (и, следовательно, с рулевым колесом), величина вращения между внутренней и внешней частями золотникового клапана зависит от того, какой крутящий момент водитель прикладывает к рулевому колесу. .

Когда рулевое колесо не поворачивается, обе гидравлические линии обеспечивают одинаковое давление на рулевой механизм. Но если золотниковый клапан поворачивается в одну или другую сторону, порты открываются, чтобы подавать жидкость под высоким давлением в соответствующую линию.

Оказывается, такой тип гидроусилителя довольно неэффективен. Давайте посмотрим на некоторые достижения, которые мы увидим в ближайшие годы, которые помогут повысить эффективность.

Схема насоса или демонстрация.

Привет,

. Я не уверен, какой двигатель установлен в этом автомобиле, поэтому выбрал самый распространенный — 5,3 л. Если это не то, что у вас есть, дайте мне знать.

Я думаю, вы ищете инструкции по замене насоса. Во-первых, вот ссылка, которая в общих чертах показывает, как это делается.Вы можете использовать это как руководство.

https://www.2carpros.com/articles/how-to-replace-a-power-steering-pump

Вот инструкции для вашего автомобиля. Рисунки ниже соответствуют направлениям.

__________________________________________

2006 Chevy Truck Silverado 1500 2WD V8-5.3L VIN B HO
Замена насоса рулевого управления с гидроусилителем
Рулевое управление с гидроусилителем руля и подвески Рулевое управление с усилителем рулевого управления Обслуживание и ремонт Снятие и замена Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления (4.8 л, 5,3 л и 6,0 л)

Процедура снятия
1. Снимите шкив рулевого управления с гидроусилителем.
2. Поднимите автомобиль.

рис. 1

3. Отверните болты опорной пластины масляного поддона.
4. Снимите защитную пластину масляного поддона с автомобиля, если таковая имеется.
5. Поместите сливной поддон под автомобиль.

pic 2

6. Снимите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления (2) с насоса гидроусилителя рулевого управления снизу автомобиля.
7. Опустите автомобиль.

рис 3

8.Снимите хомуты (3,5), удерживающие возвратные шланги гидроусилителя рулевого управления к насосу гидроусилителя рулевого управления, и снимите шланги.
9. Снимите нижний промежуточный вал с рулевого механизма.

рис. 4

10. Отверните болт крепления заднего кронштейна к двигателю.
11. Снимите болты с передней части насоса.
12. Снимите насос с автомобиля.

рис. 5

13. Снимите кронштейн (3) с задней части насоса (1).

Порядок установки

рис 6

1.Установите кронштейн (3) на заднюю часть насоса (1).
Затяните стопорные гайки заднего кронштейна с моментом 50 Нм (37 фунт-футов).

Примечание. См. «Уведомление о крепежных деталях» в разделе «Меры предосторожности при обслуживании».

рис. 7

2. Установите насос гидроусилителя рулевого управления.
3. Установите болт, удерживающий задний кронштейн на двигателе.
Затяните болт крепления заднего кронштейна рулевого управления с гидроусилителем к кронштейну двигателя с моментом 50 Нм (37 фунт-футов).
4. Установите болты на переднюю часть насоса.
Затяните болты с моментом 50 Нм (37 футов.фунтов).

рис. 8

5. Установите возвратные шланги насоса гидроусилителя рулевого управления (2,4) на насос гидроусилителя рулевого управления и установите удерживающие хомуты.
6. Поднимите автомобиль.

рис. 9

7. Подсоедините напорный шланг гидроусилителя рулевого управления (2) к насосу гидроусилителя рулевого управления.
Затяните фитинг с моментом 28 Нм (20 фунт-футов).

рис. 10

8. Установите опорную пластину масляного поддона, если она есть.
9. Установите болты опорной пластины масляного поддона.
Затяните стопорные болты с моментом 20 Нм (15 футов.фунтов).
10. Опустите автомобиль.
11. Установите промежуточный вал.
12. Установите шкив рулевого управления с гидроусилителем.
13. Заполните систему и удалите воздух из нее.

_______________________________

Вам нужно будет снять шкив. Вот видео, которое показывает, как это делается:

Также вот видео, показывающее это на Chevrolet Tahoe. Будет очень похоже.

Надеюсь, это то, что вам нужно, и это поможет.Дайте мне знать, если у вас возникнут другие вопросы.

Береги себя и благослови Бог,

Джо

изображений (нажмите для увеличения)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

пятница, 5 марта 2021 г., 21:29

Как исправить утечки жидкости в гидроусилителе руля

В какой-то момент у большинства автомобилей возникнут проблемы с усилителем рулевого управления.Некоторые из этих проблем можно решить дома, имея немного свободного времени и некоторые инструменты. Важно знать распространенные проблемы рулевого управления с гидроусилителем, как их диагностировать и как их исправить.

Утечка жидкости усилителя рулевого управления

Трудно повернуть автомобиль, обычно это вызвано нехваткой жидкости для гидроусилителя рулевого управления. При выключенном двигателе проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Для этого откручиваем крышку жидкостного насоса ГУР. При необходимости добавьте жидкости. Плотно закройте крышку.Хотя никогда не требуется менять жидкость для гидроусилителя руля, некоторые владельцы автомобилей предпочитают это делать. Корень проблемы с низким уровнем жидкости обычно — это утечка. Хотя можно увидеть, откуда происходит утечка, в этом нет необходимости. Существуют присадки к усилителю рулевого управления, такие как No Leak® Stop Leak с усилителем рулевого управления , предназначенные для устранения утечек. Просто залейте присадку для гидроусилителя рулевого управления в бачок с жидкостью, следите за тем, чтобы не переполнить. Утечки являются наиболее частой проблемой рулевого управления с усилителем, с которой сталкиваются владельцы транспортных средств.Пенистая жидкость — признак того, что в резервуаре не тот тип жидкости. Следует заменить неподходящую жидкость. Если проблема не в жидкости, возможно, проблема в засорении системы.

Шланг гидроусилителя руля

Поначалу бывает труднее определить признаки засора. Засорение шланга может имитировать проблему с ремнем или проблему утечки . Рулевое колесо может поворачиваться с трудом, и владельцы транспортных средств могут слышать воющий звук при повороте колеса. Когда жидкость гидроусилителя руля проходит через насос и систему, она проходит через сложную сеть шестерен.Важно немедленно устранить возможное засорение. Если засорения нет в шланге, это может быть в шестернях и привести к выходу насоса из строя. Засорение редуктора должно быть устранено механиком. Попробуйте устранить засор, заменив шланг. Под шланг на рулевой рейке поставить сливной поддон. Отсоедините шланг и установите новый шланг, используя тот же маршрут подключения.

Насос гидроусилителя

Эта проблема обычно проявляется в гудении или изменении высоты звука при изменении оборотов двигателя.Если проблема серьезная, также может быть утечка вокруг вала насоса, которая вызывает качание шкива. Хотя насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой простое устройство, он составляет срок службы всей системы гидроусилителя рулевого управления. Насос забирает мощность от двигателя, распределяет ее по системе и упрощает управление транспортным средством. Если насос необходимо заменить, пытайтесь заменить его только в том случае, если процесс понятен. Людям, у которых нет подходящих инструментов или опыта, следует поручить этот ремонт механику.Необходимо приобрести подходящий насос, шланги, шкивы, ремни и инструменты. Используйте руководство, разработанное специально для данного типа транспортного средства, и обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о деталях. При покупке нового насоса проверьте, принимает ли продавец старые насосы в качестве частичного кредита. Некоторые поставщики принимают их с намерением восстановить и перепродать. Купить отремонтированный насос дешевле. Обязательно взвесьте варианты и потребности в бюджете, прежде чем принимать решение.

Регулировка ремня гидроусилителя руля

Некоторые люди замечают проблемы с рулевым управлением, которые возникают только тогда, когда транспортное средство достигает определенной скорости, движется по крутым поворотам или когда идет дождь.Проблемы также могут быть заметны по громкому визжащему звуку при запуске двигателя. Если проблемы такого типа станут заметными, возможно, потребуется отрегулировать или заменить ремень. Ремень обычно не ломается или не отрывается, когда автомобиль находится в движении. При выключенном автомобиле откройте капот автомобиля. Этот ремень направлен к передней части двигателя и приводится в движение шкивом на коленчатом валу. Это не тот ремень, который питает генератор или водяной насос. Однако у некоторых автомобилей есть только змеевик, который обеспечивает питание всех систем.Поскольку насос вращается, ремень легко отодвинуть от двигателя. Это увеличивает натяжение и уменьшает звуки или проблемы, связанные с проскальзыванием ремня. Убедитесь, что натяжение правильное, в соответствии с руководством пользователя. Используйте датчик натяжения, чтобы проверить это.

Замена ремня гидроусилителя руля

Если ремень сломан, треснул или серьезно поврежден, его лучше заменить. Проверьте номер детали старого ремня и убедитесь, что вы покупаете ремень для замены правильного типа. Отвинтите нижнюю и верхнюю точки крепления.Не снимая полностью насос гидроусилителя рулевого управления, снимите ремень. Если это слишком сложно, снимите один из шкивов, чтобы не порезать ремень. При надевании нового ремня убедитесь, что скошенный край совмещен с канавкой шкива. Убедитесь, что он натянут правильно, замените болты и опрыскайте ремень повязкой.

Инструменты для диагностики проблем рулевого управления с усилителем

Полезно иметь помощника, который может повернуть рулевое колесо при работающем двигателе. Владелец транспортного средства должен осмотреть ремень.Убедитесь, что в наличии есть автомобильный домкрат, фонарик, бумажные полотенца для вытирания грязи, лом, разводной ключ и датчик натяжения. Не забудьте также иметь под рукой руководство пользователя. Прежде чем пытаться сделать это, ознакомьтесь с правильной процедурой регулировки или замены ремня. Любые серьезные проблемы должны быть проверены и устранены профессионалом.

Помимо проверки системы при возможных проблемах, владельцы транспортных средств должны проверять свои системы рулевого управления с гидроусилителем каждые 6000–10 000 миль в зависимости от рекомендаций производителя.Если владельцы не проехали так много миль на автомобиле в течение шести месяцев, его следует проверять каждые шесть месяцев.

Где утечка жидкости в гидроусилителе рулевого управления?

Утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем может быть одной из самых загадочных утечек в вашем автомобиле. Возможно, вы никогда не задумывались о своей системе рулевого управления с гидроусилителем или о том, как она работает, поэтому ваша первая мысль при обнаружении утечки не будет состоять в проверке уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Система рулевого управления с гидроусилителем в вашем автомобиле относительно надежна, поэтому, скорее всего, она не ломалась раньше и вам никогда не приходилось работать, чтобы повернуть колеса.

Гидравлические системы рулевого управления с усилителем используют насос, прикрепленный к двигателю вашего автомобиля и приводимый в движение ремнем. Этот насос нагнетает гидравлическую жидкость, а затем перекачивает ее к собственно механизму, который вращает ваши колеса, будь то рулевой механизм или реечная шестерня.

Поскольку эта система настолько проста, с ней редко возникают проблемы, поэтому вы редко о ней думаете. Наиболее частая проблема, которую вы обнаруживаете в системе рулевого управления с гидроусилителем, — это утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем. В разных системах рулевого управления с усилителем используются разные типы жидкости для создания давления и усиления рулевого механизма, но цель всегда одна.Тип жидкости для гидроусилителя руля, используемой в вашей системе, зависит от двух вещей. Во-первых, конструкция насоса, используемого в вашей системе, должна соответствовать вязкости используемой жидкости. Кроме того, различные типы материалов, используемых в системе, влияют на тип необходимой жидкости. Некоторым металлам потребуются определенные добавки в жидкости для предотвращения коррозии, а используемые уплотнения потребуют правильной жидкости для смазки и предотвращения износа. Независимо от того, какой тип жидкости используется, при правильных условиях она всегда может вытечь.

В зависимости от конструкции вашей системы существует 3 разных места, где вы можете найти утечку. Во-первых, может протечь сам насос гидроусилителя руля. Утечка будет в точке, где вал насоса выходит из корпуса насоса и соединяется со шкивом. Если у вас есть утечка, вы обнаружите, что жидкость капает из-за шкива насоса. В этом случае лучше всего заменить насос рулевого управления с гидроусилителем. Обычно это относительно недорогой элемент обслуживания, и эти утечки могут указывать на будущие проблемы, такие как отказы подшипников или насоса.Другое распространенное место утечки — шланги или трубки, по которым жидкость гидроусилителя руля от насоса к рулевому механизму или рейке. Там, где резиновый шланг переходит в жесткую трубу или где жесткая труба ввинчивается в стойку или насос, являются наиболее распространенными. Во многих системах рулевого управления с гидроусилителем в качестве системы охлаждения будет использоваться длинная жесткая труба в возвратной линии, расположенная ближе к передней части автомобиля, поэтому обязательно проверьте всю длину шланга и трубы. Если вы обнаружите утечку в соединении, вы всегда можете попробовать затянуть соединение или добавить тефлоновую ленту к резьбе, стараясь не допустить попадания ленты в систему.Если у вас протекает мягкий шланг, его лучше заменить.

Последним и наиболее частым местом утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем является сам рулевой механизм или рейка. Это наиболее частое место утечки, потому что уплотнения здесь подвержены наибольшему количеству дорожной сажи и грязи, которые могут привести к износу валов и уплотнений. Если у вас есть утечка в рулевом механизме, она будет либо в верхней части шестерни, где входит рулевая колонка, либо в нижней части, где крепится штанга. Если ваш автомобиль оснащен рулевой рейкой, наиболее частым местом утечки является место соединения рулевых тяг с рейкой, которое будет выглядеть как жидкость, капающая с крышки гармошки.Вы также можете увидеть утечку в месте крепления рулевой колонки к рулевой рейке, но они встречаются реже.

Если вы обнаружите утечку в рулевом механизме или зубчатой ​​рейке, лучший способ устранить утечку — использовать ограничитель утечки с усилителем рулевого управления BlueDevil. В большинстве случаев эти уплотнения не подлежат замене, поэтому единственный другой вариант — заменить всю рулевую рейку или шестерню, что может оказаться очень дорогостоящим. Ограничитель рулевого управления с гидроусилителем BlueDevil Утечка может остаться в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем и восстановит и оживит уплотнения в рулевой рейке или рулевом механизме, чтобы обеспечить надлежащую герметизацию и остановить утечку.

Для получения дополнительной информации об утечке BlueDevil Power Steering Stop, щелкните баннер ниже!

Вы также можете найти BlueDevil Head Gasket Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto parts
• NAPA Auto Parts
• O ‘ Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Fast Track
• Специалисты по запчастям от бампера до бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Магазины автозапчастей Auto Plus
• Магазины Hovis Auto & Supply
• Salvo Auto Parts
• Автозапчасти Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазины Bond Auto Parts
• Tidewater Fleet Supply
• Автозапчасти от бампера до бампера
• Автозапчасти для любых частей
• Consumer Auto Parts 9

Предоставляемые фотографии Автор:

power_steering_fluild_leak.jpg — Tuckraider — Лицензия Thinkstock Photos — Оригинальная ссылка
power_steering_pump.jpg — Автор Stason4ic — Лицензия Thinkstock Photos — Оригинальная ссылка

Блок-схема рулевого управления с электроусилителем

Системы рулевого управления с электроусилителем (EPS) получают все большее распространение в современных транспортных средствах, от компактных автомобилей до более тяжелых классов C / D / E и SUV. Обеспечивая поддержку с электроприводом и потребляя энергию только тогда, когда водитель поворачивает рулевое колесо, EPS производит значительно меньше CO2, чем обычная система рулевого управления с ременным приводом или даже современная электрогидравлическая система рулевого управления (EHPS).

Используя точные данные о крутящем моменте и угле рулевой колонки, а также о положении ротора, полученные от наших магниторезистивных (MR) датчиков, наши полевые МОП-транзисторы позволяют создавать эффективные инверторы и отказоустойчивые конструкции силовых каскадов. Кроме того, семейства трансиверов CAN и FlexRay обеспечивают надежную и мгновенную связь между EPS и остальной частью автомобиля.

NXP активно поддерживает разработку систем активного рулевого управления и управления по проводам нового поколения, а также интеграцию функции рулевого управления в общую систему управления автомобилем.

Управление различными нагрузками
Диапазон токов нагрузки в системах рулевого управления с гидроусилителем обширен. Они могут составлять от нескольких мА для управления светодиодами в комбинации приборов до более 100 А для привода электродвигателя. NXP предлагает дискретные решения, такие как малосигнальные полевые МОП-транзисторы, транзисторы с низким VCEsat (BISS), источники постоянного тока (PSSI), переключатели нагрузки высокого напряжения (семейство PBLS) и логические устройства для малых и средних нагрузок, такие как сигнальные лампы или реле, обеспечивающие безопасность. функция переключения.

Наши силовые полевые МОП-транзисторы с передовой технологией TrenchMOS приводят в действие двигатель, обычно трехфазный бесщеточный двигатель постоянного тока. Сильноточные силовые полевые МОП-транзисторы также идеально подходят для скрытого подхода к предохранительному выключателю, который в условиях неисправности отделяет 3 фазы двигателя рулевого управления от инвертора. Для таких термодинамических применений мы предлагаем улучшенный D2PAK с соответствующей механической и термической прочностью для токов стока, намного превышающих 100 А. С дополнительными выводами истока и утолщенными соединительными проводами в нашем новом 7-контактном D2PAK можно достичь токов, превышающих 300 А. .

Предлагая экономичные решения, все эти продукты обладают определенными характеристиками, такими как низкие потери проводимости и инновационные корпуса, позволяющие экономить место на плате.

Связь в автомобиле
Для всех сетевых протоколов мы предлагаем автономные трансиверы CAN и FlexRay с расширенными функциями, такими как управление отказами и энергосбережение. Мы также поставляем высокоинтегрированные автомобильные сетевые продукты, включая семейства системных базовых микросхем (SBC).SBC объединяют в одной ИС один или несколько шинных трансиверов, регуляторов напряжения, контактов ввода-вывода и возможности сторожевого таймера. Они предлагают расширенное управление режимом низкого энергопотребления и интеллектуальное отказоустойчивое поведение. Совместимые по выводам устройства семейства с различными вариантами приемопередатчиков поддерживают масштабируемые платформы, просто меняя состав печатной платы.

Магниторезистивные датчики и датчики температуры
Угловые датчики MR NXP идеально подходят для сбора необходимой информации о крутящем моменте, угле и положении для управления современными приложениями EPS.Каждое устройство состоит из магниторезистивного элемента, оснащенного двумя независимыми мостами MR-датчиков и двух инструментальных усилителей с температурной компенсацией. Обеспечивая выходной сигнал, практически не зависящий от допусков магнитов, температурных коэффициентов магнита, расстояния от магнита до датчика и допусков позиционирования, датчики MR гарантируют надежность и упрощают производственный процесс.

Наши датчики температуры на кремниевой основе обеспечивают высокоточные измерения с длительным сроком службы.Серия KTY может использоваться в системах защиты от перегрева и контроля температуры, чтобы уменьшить ШИМ-контроль.

Защита ввода / вывода
NXP предлагает серию устройств защиты от электростатического разряда из семейства PESD, специально разработанных для защиты автомобильных сетей.

Для надежной защиты от обратной полярности NXP предлагает решения на основе низкоомных полевых МОП-транзисторов с передовой технологией TrenchMOS или выпрямителя Шоттки с усовершенствованной технологией зажима (семейство PMEG) в корпусах SOD123W и SOD128, обеспечивающих полную производительность при малом форм-факторе.

Glue logic
Помимо полного портфеля продуктов стандартной логики с различным диапазоном напряжения питания и скоростью в инновационных корпусах, NXP предлагает специализированные устройства, такие как аналоговые переключатели с низким сопротивлением, аналоговые и цифровые мультиплексоры и устройства расширения ввода-вывода для оптимизированной по стоимости EPS решения.

Discretes
NXP, как ведущий поставщик дискретных устройств слабого сигнала, мы продаем различные продукты для применения в гидроусилителях рулевого управления. Нововведение продукта основано на трех ключевых факторах инноваций: повышение энергоэффективности; предлагать решения для защиты системы, а также обеспечивать миниатюризацию и интеграцию для упрощения проектирования и снижения затрат.Мы являемся лидером в области энергоэффективных транзисторов с низким VCEsat (BISS) и выпрямителей Шоттки с низким VF (MEGA) и предлагаем специальные решения для защиты автомобильных сетей.

_{Загрузить полную блок-схему ниже}

Подробнее о NXP Semiconductors

Обеспокоены утечкой из гидроусилителя рулевого управления? Вот где это найти.

Утечка жидкости в системе рулевого управления с гидроусилителем может быть одним из самых загадочных ремонтов для диагностики.

В системах рулевого управления с гидроусилителем

используется насос, который нагнетает гидравлическую жидкость и направляет ее к механизму, который вращает ваши колеса, либо рулевому механизму, либо зубчатой ​​рейке, в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете. Поскольку эта система довольно проста и надежна, с ней редко возникают проблемы. Большинству людей никогда не приходится задумываться о своей системе рулевого управления с гидроусилителем или о том, как она работает, и, если вы обнаружите утечку, вашей первой мыслью, вероятно, будет не проверка уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Но если у вас возникла проблема с насосом гидроусилителя руля, утечка — одна из самых распространенных причин.Хотя конкретная причина может различаться в зависимости от конструкции вашей системы, есть 3 разных места, где вы можете найти утечку:

Насос рулевого управления

Во-первых, может протечь сам насос гидроусилителя рулевого управления. Утечка будет в точке, где вал насоса выходит из корпуса насоса и соединяется со шкивом. Если у вас есть утечка, вы обнаружите, что жидкость капает из-за шкива насоса. В этом случае лучше всего заменить насос рулевого управления с гидроусилителем. Обычно это относительно недорогой элемент обслуживания, и игнорирование утечки может привести к будущим проблемам, таким как выход из строя подшипников или насосов.

Шланги и трубки

Еще одним распространенным местом утечки являются шланги и трубки, по которым жидкость гидроусилителя рулевого управления от насоса к рулевому механизму или рейке. Утечки обычно возникают в местах соединения резинового шланга с жесткой линией или там, где жесткая линия ввинчивается в стойку или насос. Если вы обнаружите утечку в соединении, попросите своего механика затянуть соединение; Если у вас протекает мягкий шланг, лучше его заменить.

Рулевой механизм

Последняя и наиболее частая утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем происходит в самом рулевом механизме или рейке.Уплотнения здесь подвержены наибольшему количеству дорожной сажи и грязи, которые могут изнашивать валы и уплотнения, делая эту деталь более склонной к утечкам. Опять же, утечки обычно обнаруживаются в точках подключения и уплотнениях. Вы также можете увидеть утечку в месте крепления рулевой колонки к рулевой рейке, но они встречаются реже.

В V&F

Если вы обнаружите утечку в рулевом механизме или зубчатой ​​рейке, как можно скорее обратитесь к профессиональному механику. В большинстве случаев сломанные уплотнения не подлежат замене, и потребуется профессиональная замена.В V&F наши опытные механики используют новейшее диагностическое оборудование и высококачественные автозапчасти CARQUEST, чтобы убедиться, что мы выполняем работу правильно. Позвоните нам сегодня по телефону (413) 314-2280 или запишитесь на прием онлайн.

Что может вызвать утечку в реечной системе?

В большинстве современных автомобилей используется реечная система рулевого управления с гидроусилителем. Рулевое управление с гидроусилителем упрощает управление, но усложняет компактную систему реечной передачи, что может затруднить (и сделать дорогостоящий) ремонт.

Добавление гидроусилителя к реечной системе рулевого управления немного меняет конструкцию. В рейку ставится цилиндр с поршнем, и с обеих сторон поршня добавляется жидкость. Добавление давления к жидкости с одной стороны поршня заставляет поршень двигаться, поворачивая рейку и помогая рулевому управлению.

Что вызывает утечку в реечной системе рулевого управления с гидроусилителем?

Со временем компоненты реечной системы рулевого управления могут начать изнашиваться, поскольку они часто используются при движении и рулевом управлении.Это может привести к ослаблению крепления.

Хотя ваша система рулевого управления с гидроусилителем может начать протекать в точках соединения или через трещины в гибких резиновых шлангах и трубопроводах, более вероятно, что она начнет протекать через одно из уплотнений на вашей рейке и шестерне. Условия окружающей среды и стиль вождения могут привести к высыханию, усадке, растрескиванию уплотнений или их смещению.

Есть три основных фактора, которые могут вызвать утечки:

• Шланги и шланги изготовлены из гибкой резины, которая может треснуть;
• Соединения могут ослабнуть;
• Уплотнения между рулевой колонкой и зубчатой ​​рейкой или вокруг соединений рулевой тяги могут сжиматься, трескаться, высыхать или смещаться.

Следует упомянуть, что утечка происходит из вашей системы рулевого управления с гидроусилителем, а не из зубчатой ​​рейки. Это потому, что рулевая рейка смазана консистентной смазкой.

Как определить утечку в реечной системе рулевого управления с гидроусилителем?

Утечка жидкости рулевого управления обычно имеет запах горящего масла и обычно красного или розового цвета. Вы можете заметить небольшую лужу на земле под задней частью двигателя.

В качестве альтернативы, если у вас есть домкрат, домкратные стойки или пандус, вы можете непосредственно проверить систему зубчатой ​​рейки на предмет утечек.Оказавшись под автомобилем, относительно легко проверить шланги, соединения и уплотнения.

Безопасно ли управлять автомобилем, если протекает зубчатая рейка с гидроусилителем руля?

Когда утечка начинается впервые, ваше рулевое управление будет становиться трудным и непостоянным, пока оно не выйдет из строя полностью, поскольку теряется вся помощь с усилителем. Если это произойдет, когда вы едете по относительно прямой дороге, особой разницы не будет. Однако, если вам нужно повернуть, особенно если вы едете со скоростью, это будет нелегко или безопасно.Стоит отметить, что, хотя протекающая система не вызывает аварии напрямую, она может способствовать возникновению аварии, если у водителя недостаточно сил, чтобы справиться с тяжелым рулевым управлением.

Кроме того, протекающая система рулевого управления с усилителем может быстро вызвать серьезные последствия. Например, из-за перегрева рулевой рейки или рулевого механизма.

Варианты ремонта протекающей реечной системы с гидроусилителем рулевого управления

Устранение утечек в зубчатой ​​рейке и шестерне часто бывает дорогостоящим, поскольку уплотнения трудно обслуживать даже механику.Большинство утечек устраняется заменой всей системы зубчатой ​​рейки и шестерни для обеспечения правильной работы системы.

Альтернативой является продукт «Ограничитель утечки рулевого управления с гидроусилителем».

Отопление в частном доме – схемы и процесс создания

Если нужно создать или модернизировать отопление в частном доме, то лучше сперва потратить час-другой на изучение вопроса, подборку мнений специалистов, и в частности, на прочтение данного материала, — рассмотреть наиболее распространенные ситуации и проверенные временем решения.

Знание вопроса – ключ к успеху. Даже если отопление в доме самостоятельно делаться не будет, то тогда с пришлыми монтажниками, хозяину лучше разговаривать на их языке. Проще будет проконтролировать правильность и бюджет процесса, самостоятельно можно будет закупить материалы, — значит значительно сэкономить. Поэтому изучить, как делается система отопления, – выгодно.

Как работает отопление

Для обычного жилого дома в подавляющем большинстве случаев применяется водяная система с принудительной циркуляцией жидкости. Теплоноситель движется по трубам под воздействием насоса, нагревает радиаторы, от которых греется воздух. Энергия генерируется в котле.

Все, что этому не соответствует, называется, как «редкость», а специалисты еще называют «дикость», — настолько оно будет уступать по потребительским качествам для жильцов дома обычной площади 70 – 500 м кв.

Из чего состоит

В отоплении всегда применяется ряд узлов и агрегатов, о которых стоит узнать поподробнее.

• Котел – теплогенератор, сжигающий топливо, нагревающий воду (теплоноситель).
• Циркуляционный насос – может не только устанавливаться отдельно, но и находится в составе автоматизированного котла, как и некоторые другие элементы. Гоняет теплоноситель по трубам.
• Трубы – применяются современные пластиковые, металлопластиковые изделия, подбираются по диаметру.
• Радиаторы – передают энергию воздуху.
• Расширительный бак – обязательный элемент, поддерживает стабильное давление при тепловом расширении воды. Предохраняет систему от аварии.
• Группа безопасности — может быть в составе котла или отдельно, включает предохранительный клапан, автоматический воздухоотводчик, манометр. Обязательно устанавливается в любой замкнутой системе.
• Фильтр очистки – небольшой обязательный элемент.

Это минимум обычной системы. Если это грамотно смонтировать, для чего применяются фитинги и краны, то отопление начнет обогревать дом.

Дополнительные элементы системы

• Краны шаровые – два режима работы «открыл-закрыл».
• Вентили балансировочные – похожие на обычные краны — тонкая настройка системы.
• Клапаны дух-трех-ходовые – автоматические регуляторы потока.
• Термоголовки – устройства, управляющие клапанами в зависимости от температуры и ручных установок.
• Краны Маевского – ручные воздухоотводчики, для спуска воздуха.

Чем топить

Прежде всего хозяев волнует вопрос, — чем отапливать дом. В каждой местности сложились свои приоритеты.

• Много домов сейчас отапливается природным газом из магистралей. Это дешевый и удобный вид топлива. Если есть газовая труба, то раздумывать не о чем, нужно подключаться и ставить газовый котел.
• Но также часто можно встретить отопление дровами в твердотопливных котлах. В большинстве регионов это дешево. Но не удобно. Чтобы упростить процесс топки систему дополняют буферной емкостью, или, что хуже – сложными, не лучшими по качествам, устройствами – котлами длительного горения.
• Уголь вытесняет из употребления дрова в отдельных угольных регионах, где он дешев.
• Пеллеты – «автоматизированые дрова», удобней, но дорого.
• Электричество – вытесняет потихоньку дрова, так как очень удобно, и при ночном тарифе – терпимо по цене. Но при дневном тарифе – слишком дорого.

Подробней, чем лучше топить дом можно прочитать здесь…

Какой котел поставить

Какая мощность отопления будет в самый раз?

• С электрическим понятно – сколько разрешит энергонадзор, столько и поставим. Котел скорее всего будет в качестве резервного (или ночного) теплогенератора.
• С твердотопливным все просто, — если строить для себя, то можно взять в запас двойную–тройную мощность – тогда реже топить, можно в режиме тления, быстрее нагреть буфер, быстрее прогреть дом.
• Но с мощностью газового автоматизированного не стоит сильно перебарщивать, так как слишком мощный агрегат будет работать во вредном режиме с частыми остановками. Лучше взять с запасом мощности 20% от расчетных теплопотерь.

Не считаем теплопотери

Точный расчет теплопотерь частного дома может произвести только научно-исследовательская организация. Влияют множество факторов, например, площадь освещаемой солнцем стены и угол ее расположения к солнцу…. На практике, владельцу дома такие данные вообще не нужны.

Точность подбора мощности отопления тут же будет снивелирована, к примеру, заменой окна, выросшим деревом, другим качеством газа, плохим монтажем…

С теплоплотерями все просто – их значения, для определения мощности отопления, грубо принимаются из расчета 1 кВ на 10 м кв. Если такой мощности в итоге окажется мало, то увеличивать ее, при нынешний ценах на энергоносители, — не выгодно. Правильно будет модернизировать дом, утеплять…

Как побороться с холодом в доме

Достаточно знать, что котел не должен быть слабее 10 кВт на 100 м кв. А если при этих условиях, будет прохладно, то и 20 кВт могут не помочь, потому, что хозяин из своего кармана отапливает космическое пространство, которое нагреть сложно.

Прежде всего нужно побороть сквозняки любыми методами и организовать нормальную вентиляцию – как делается вентиляция чтобы сберечь тепло

Дальше нужно перебороть холодный чердак, или крышу и обеспечить их нормативным слоем утепления. Например – утепляем крышу лучшим утеплителем

Желательно термоизолировтать пол, и организовать отопление теплым полом. Как делаются теплые полы – краткая инструкция

После этих мероприятий, если они нормально выполнены, в доме будет тепло…
Как построить теплый дом

Подробней о том, как сделать отопление

Отопление в доме делается в следующей последовательности.

• Принимается решение о схеме подключения отопительных приборов, определятся их точки размещения и соответственно места нахождения трубопроводов. Определяется мощность оборудования и другие технические параметры (составляется проект!…)
• Выбирается место для котла и устанавливается котел, возможно по проекту газификации дома, возможно в связи с привязкой дымохода на естественной тяге.
• Делается обвязка котла, — монтируется трубопровод и обязательное оборудование обеспечивающее его работу и всей системы.
• Распределяются и устанавливаются радиаторы по комнатам в соответствии с необходимой мощностью отопления для каждой комнаты. С этим вопросом можно ознакомится здесь
• Прокладывается трубопровод, подключаются радиаторы и котел со своей обвязкой.
• Система заполняется теплоносителем и испытывается.

Обвязываем котел

Автоматизированные котлы, как правило, содержат в своем корпусе и насос и группу безопасности, а иногда и расширительный бак. Вся их обвязка заключается в установке отключающих кранов.

Для твердотопливного котла устанавливается насос, расширительный бачок, группа безопасности, регулирование температуры, возможны и блоки автоматизации и управления.

В сложных системах все это дополняется гидрострелкой (или контуром первичного кольца) с дополнительными насосами на каждом ответвлении, а также возможно устанавливается буферная емкость, ставиться и бойлер ГВС.

В простейшем варианте твердотопливный котел нужно правильно обвязать – как сделать подключение не автоматизированного котла

Элементы, которые встречаются в сложных системах

• Гидрострелка – принадлежность сложных систем с 3 и более контурами, для выравнивания давления в них.
• Буферная емкость – теплоаккумулятор на большой запас воды, полезен для периодически действующих котлов или для электрокотла на ночном тарифе.
• Распределительный коллектор – устройство упрощающее разводку и подключение труб к магистрали в теплых полах и в сложных схемах.
• Бойлер косвенного нагрева – устройство для нагрева воды от отопительной системы, которая расходуется на бытовые нужды.

Старые системы не применяются

Упоминалось, что в современном представлении теплоноситель должен двигаться под воздействием насоса. Все самотечное – анахронизм, не практичный, не функциональный и в два раза дороже.

Также по современным представлением система отопления должна быть двухтрубной, а однотрубная – дорогая и в создании и в эксплуатации, громоздкая и не обеспечивающая… Ее цена догоняется за счет большого диаметра труб и фитингов, а кольцевая схема создает и трудности прокладки и сложность в обеспечения одинаковой температуры радиаторов.

Выбираем схему – одну из трех

• Наиболее практичной и широкоприменяемой оказывается тупиковая схема подключения. До 5 радиаторов в одном тупике.
  Тупиков может быть несколько, с помощью этой схемы можно охватить даже дом средних размеров.
• Также не редка для средний и больших домов попутка. Но она несколько дороже и ей присуща сложность обвода полного кольца по дому – мешают двери. Если это решается, то схема самая стабильная.
• Если есть возможность прокладывать трубы под полом без проблем, то лучевая, как практичная и стабильная, хоть и несколько более дорогая по сравнению с тупиковой может быть применима.

Как совмещают отопление с дизайном

Сейчас все больше стараются убрать не только трубы под пол, но и сами радиаторы. Устанавливают внутрипольные конвекторы, хоть и более дорогие, но зато не загромождающие интерьер. О наличии отопления с ними будет напоминать декоративная решетка под подоконниками, под входными дверями…

Промежуточный вариант более практичный в эксплуатации – спрятать под пол трубы, на стенах оставить радиаторы с нижним подключением – трубы выходят из пола под радиаторами.

При этом под полом разводка может быть по любой схеме, но наиболее дешевой и практичной оказывается тупиковая с ответвлениями более тонкими трубами от магистрали. Под полом допускается установка обжимных фитингов на металлопластиковых трубах. Часто подключение радиаторов совмещается с разводкой теплого пола в одном пространстве.

Выбрать трубы и радиаторы

Самый дешевый вариант и легко исполняемый самостоятельно — монтаж системы из полипропиленовых труб …. Но его порекомендовать нельзя. Он же самый ненадежный. Виной всему невозможность обеспечения стандартного качества соединения и номинального просвета труб в сварных стыках.

Рекомендуется для надежности использовать металлопластиковые трубы, хоть их фитинги дороги.

О подборе радиаторов можно спорить долго… но подойдут для частного дома любые, которые встретятся в магазине. Подробнее о выборе современных радиаторов
Подключить и установить радиаторы нужно по правилам…

Монтаж

Теперь дело за малым – собрать воедино все элементы, которые и были спроектированы. Кстати, конечно лучше воспользоваться готовым проектом отопления, если таковой имеется….

Вопрос монтажа самостоятельно упирается лишь в вопрос навыков «крутить гайки». Сложного ничего нет, нужно лишь прочитать немного теории и попробовать собрать для начала немного простейшего. Ключевым моментами здесь будут – как обеспечить плотность резьбовых соединений

Как не допустить течи металлопластиковых труб

А если это известно, то и система отопления должна работать исправно… Осталось как залить систему отопления, чтобы она все таки заработала

Главные принципы работы отопления дома. На чем все основано?

Мы живем с Вами в век активного строительства частного жилья. Строя свой дом, важно разбираться в куче аспектов, чтобы избежать каких-либо недопониманий с прорабами и строителями. Немаловажно так же знать принцип работы отопления дома, от которого по сути зависит весь Ваш комфорт в холодные времена года.

Прошли уже давно времена контрамарок и печек. Сегодня в домах ставят куда более современные системы отопления, которые работают не только на угле, но и на других энергоресурсах.

Итак, на чем же основывается принцип работы отопления дома? Давайте разберемся по порядку.

Весь принцип работы отопления начинается по сути с котла. Котел служит для нагрева теплоносителя. Чаще всего теплоносителем выступает вода, реже специальные незамерзающие растворы.

Котлы сегодня бывают разных типов и работают на разном горючем, таких как уголь, дизель, газ, электричество.

Котлы сегодня устанавливают в специальных помещениях, так называемых котельных. Котельная не ограничивается одним котлом. В ней сконцентрированы все отопительные узлы: распределительный коллектор, гидрострелка, насосы, бойлеры косвенного нагрева

В этой статье мы не будем концентрироваться на принципе работы котельной. Об этом Вы можете почитать отдельно по этой ссылке.

Итак, котел нагревает нам теплоноситель. Далее наш теплоноситель начинает передвигаться по трубам к источнику «отдачи тепла». Сегодня под этими источниками чаще пподразумевают либо радиаторы, либо теплые полы.

Теплоноситель передвигается либо естественным путем (такая система называется системой с естественной циркуляцией), либо принудительным путем.

В случае естественной циркуляции система отопления не зависит от электричества и работает строго по законам физики. Такую систему проще всего сделать на основе радиаторного отопления.

Недостатки систем с естественной циркуляцией:

• невозможно автоматически регулировать температуру;
• больший расход энергоносителей за счет увеличенных диаметров труб
• невозможность использования бойлера косвенного нагрева
• далеко не всегда можно спрятать трубы в стене;

В случае принудительной циркуляции система отопления зависит напрямую от электричества, так как для работы системы необходимо наличие насосов. К таким системам относятся теплые полы, двухтрубная радиаторная система и другие.

Преимущества систем с принудительной циркуляцией:

• Более экономичная по сравнению с системой естественной циркуляции;
• Трубы можно прятать в стены;
• Возможна автоматическая покомнатная регулировка температуры

С принципом движения теплоносителя разобрались. Далее принцип работы системы отопления заключается в движении нашего теплоносителя по трубам и поступление его в источник отдачи тепла. Таким источником выступает сам радиатор. В случае теплого пола – это трубы, которые греют стяжку.

Нагрев дома от источника тепла происходит по принципу конвекции или по принципу излучения. Теплый пол, например, работает по принципу излучения. По такому же принципу работает солнце. Оно нагревает землю и земля отдает тепло.

Медно-алюминиевый радиатор наоборот работает на 90% по принципу конвекции. Он нагревает потоки воздуха, проходящие сквозь него.

В системах отопления есть такое понятие, как подача и обратка. Подача – это то, куда поступает горячий теплоноситель. Обратка – это то, куда поступает (возвращается) остывший теплоноситель.

Чтобы добиться эффективной работы системы отопления, теплоноситель постоянно циркулирует в системе отопления. Горячая вода поступает в источник отдачи тепла, затем возвращается обратно в котел, где вновь подогревается. И так по замкнутому кругу.

Во время нагрева происходит расширение теплоносителя. Для компенсации этого явления в систему монтируют расширительный бак. Бак вместе с котлом монтируют в котельной.

Вот мы с Вами и рассмотрели основной принцип работы отопления дома. Хотите больше разобраться в системах отопления? Воспользуйтесь нашей бесплатной видеоинформацией.

Читайте так же:

Система отопления в частном доме. Какую выбрать схему?

Системы отопления делятся на две большие группы – однотрубные и двухтрубные. Разница заключается в присоединении отопительных приборов. В однотрубной системе радиаторы подключаются последовательно, отсюда основной минус такой системы. По мере движения теплоносителя в отопительных приборах температура постепенно уменьшается, поэтому ближайшие к котлу радиаторы всегда более нагретые, чем отдалённые.

В двухтрубных системах батареи подключаются параллельно, поэтому все приборы нагреваются одинаково. Но такие системы более сложные при монтаже и требуют больше затрат на материалы. Давайте более подробно разберём каждую систему. Пойдём от простого к сложному.

Простейшая однотрубная система – самый дешёвый вариант.

Посмотрите на рисунок, система проще некуда. Теплоноситель, проходя последовательно через несколько радиаторов, возвращается в котёл, где опять нагревается.

В такой системе нельзя отключить или уменьшить мощность одного радиатора, так как закрыв его циркуляция в системе полностью прекратится. Вы спросите: «Зачем нужна такая система, где невозможно отключить радиатор, если стало жарко»?

Вы абсолютно правы!

Но в некоторых случаях такую систему стоит монтировать. Например, Вы имеете дачный домик с одной комнатой, где система состоит из трёх радиаторов и электрического котла. В этом случае, нет необходимости отключать радиаторы, а если стало жарко, можно просто уменьшить температуру на котле. Такую систему можно охарактеризовать так – просто, дешево и без заморочек.

Однотрубная система – «ленинградка»

Схема выглядит таким образом: понизу идёт труба розлива в которую с помощью тройников врезаются батареи отопления.

Эту систему делают очень часто. Люди рассуждают так: одна труба розлива всегда проще и дешевле, чем две. Но экономия на трубе при монтаже «ленинградки» имеет место только тогда, когда есть возможность сделать полный круг, то есть обойти кругом всё помещение. Если же полностью закольцевать розлив не получается, то приходится возвращать холостую трубу и вся экономия сходит на нет. Очень часто при монтаже «ленинградки» допускаются непоправимые ошибки, которые приводят к тому, что система совсем или частично не работает. Как известно, теплоноситель всегда циркулирует по пути наименьшего сопротивления, поэтому большая его часть идёт по нижней трубе помимо радиатора. А в батареи циркуляция очень слабая и чтобы её увеличить монтируется так называемая редукция. Делают её двумя способами — заужением участка трубопровода под радиатором или установкой на нём запорной арматуры.

Гравитационная система — она работает без насоса

По-другому такую систему отопления называют самотечной. В чем ее смысл? Из курса физики известно, что горячая жидкость, а в данном случае, нагретый теплоноситель имеет меньшую плотность, чем остывший. Поэтому, выходя из котла жидкость как бы всплывает, поднимаясь наверх, затем охлаждается в отопительных приборах и падает вниз, далее проходя по обратному трубопроводу поступает обратно в отопительный котел.

Процесс этот называют естественной циркуляцией. Таким образом, для работы такой системы отопления не нужен циркуляционный насос, все и так вертится под действием силы тяжести. Но движение теплоносителя при естественной циркуляции происходит медленно, поэтому циркуляционный насос на такую систему обычно всё равно ставят. Монтируется он на обводной линии, а на основную трубу устанавливается шаровой полнопроходной кран, который открывают при отключении электроэнергии. Гравитационная система монтируется из стальных труб достаточно большого диаметра. Горизонтальные участки розлива выполняются с уклоном — подача от котла, обратка к котлу. Величина уклона должна составлять не менее 5 мм на погонный метр трубы. Верхнюю трубу сделать с уклоном, как правило, не составляет труда, а с нижней возникают проблемы. Приходится устанавливать котел как можно ниже или поднимать обратный трубопровод вместе с радиаторами. Гравитационная система получается дорогой, громоздкой и некрасивой. Чтобы исключить закипание котла при отключении электричества можно пойти по другому пути — это установка источника бесперебойного питания на циркуляционный насос.

Коллекторная — система на любителя

Еще эту систему называют лучевой. Суть схемы такова. В отапливаемом помещении, обычно ближе к центру, располагается коллектор, от которого к каждому радиатору идут две трубы – подающая и обратная.

Трубы в ней, как правило, используются из металлопластика или сшитого полиэтилена. Прокладываются они чаще всего в конструкции пола (в стяжке), реже по потолку нижнего этажа. Лучи, подходящие к радиаторам, имеют разную длину, поэтому для правильной работы необходима тщательная балансировка. Преимуществами такой системы является отсутствие соединений труб, находящихся в стяжке, так как лучи делаются из цельных кусков и быстрота монтажа. При чём второе преимущество достаточно спорное. Самым главным минусом такой системы является дороговизна – большое количество трубы, коллекторы стоят денег.

Попутная система — «Петля Тихельмана»

В этой системе теплоноситель движется по кругу в одном направлении. Подача в ней большим диаметром начинается на первом радиаторе, далее уменьшаясь заканчивается на последнем. Розлив же обратного трубопровода начинается наоборот – большим диаметром на последнем радиаторе и меньшим на первом.

Таким образом, сумма труб подачи и обратки каждого отопительного прибора одинакова. На первом радиаторе — короткая подача, длинная обратка, на последнем наоборот — большая подача, маленькая обратка. Что это даёт? Все радиаторы в такой системе имеют одинаковое гидравлическое сопротивление, то есть находятся в одинаковых условиях. Сделали попутку, запустили, всё сразу работает – хлопаем в ладоши! Не нужно никакой регулировки! На самом деле, балансировочные вентиля в попутной системе ставить рекомендуется, так как ещё есть человеческий фактор. При монтаже, сварке или пайке возможны дефекты (заужение труб), поэтому минимальная балансировка всё же может потребоваться.

Тупиковая двухтрубная система

Петля Тихермана — это очень хорошо. Но не всегда есть возможность закольцевать систему. Входные двери, лестничные марши мешают прохождению труб отопления. В таких случаях монтируется двухтрубная тупиковая система.

Розлив в ней состоит из двух труб — прямой и обратной. Уменьшение диметра трубы происходит от первого радиатора к последнему. Приборы отопления присоединяются параллельно. Система прекрасно работает, когда количество радиаторов на каждой ветке розлива не очень большое, так как чем больше приборов находится на каждом контуре, тем сложнее сбалансировать систему. Для регулировки системы необходимо прикрывать балансировочные клапаны на ближних радиаторах.

Какую схему выбрать?

Выводы:

• Если необходимо отопить небольшое помещение, состоящее из одной комнаты: гараж, небольшой цех, дачный домик, то монтируем самую простую однотрубную систему. Дешево и сердито!

• Когда источником тепла является твердотопливный котел и часто происходят перебои с электроснабжением, а внешний вид системы не имеет значения (вахтовый вагончик, маленький деревенский дом) — монтируем гравитационную систему.

• В небольшом частном доме, где есть возможность пустить трубу отопления по периметру, а количество отопительных приборов не более 8 – делаем «ленинградку».

• Во всех остальных случаях советуем использовать двухтрубную систему. Там, где есть возможность пустить трубу по кругу – попутка, где нет – тупиковая система отопления.

Еще совет!

В частном доме в несколько этажей делайте систему из нескольких контуров. Свой контур на каждый этаж. Как известно, тёплый воздух поднимается наверх, поэтому на втором этаже всегда теплее, чем на первом. В этом случае у Вас есть возможность регулировать теплоснабжение каждого этажа.

Как провести отопление от котла в частном доме

Как таковых температурных норм для частных домов нет, каждый выбирает режим, который его устраивает. Оптимальным показателями считается 23-25°. Уже на стадии проектирования системы отопления необходимо рассчитать количество требуемого тепла и на основании этого подобрать оборудование, определиться с типом разводки, приобрести трубы определенного размера и сечения.

 

Системы отопления в частных домах

Для частных домов без центрального отопления существуют различные варианты отопительных систем. Они делятся на три основных типа: водяное отопление, воздушное отопление, электрическое отопление. 

При воздушной системе отопления нагревание воздуха происходит непосредственно возле теплового агрегата (печи, камина), дальше тепло по законам физики заполняет помещение.

Электрическая система подразумевает использование электроконвекторов и/или системы «теплого пола». Оборудовать такой пол имеет смысл только при наличии радиаторов, в одиночку с прогревом дома он не справится.

 

В России наибольшую популярность получила система водяного отопления. Относительно недорого и практично.  Главный плюс такой системы в том, что тепло равномерно распространяется по всем отапливаемым помещениям. Минусы – трудоемкий монтаж и необходимость в постоянном уходе.

 

Структура системы отопления

Система водяного отопления состоит из трех основных элементов:

• Котел, являющийся отопительным прибором.
• Трубы, по которым, собственно, перемещается жидкость.
• Радиаторы.

 

Существуют разновидности котлов, различающиеся видом топлива. Активно используются котлы, работающие на газе, солярке, дровах, угле, электричестве. Сейчас можно выбрать комбинированную модель, функционирующую, например, на газе и дровах, газе и электричестве. Заканчивается один вид топлива – переходите на другой. 

Универсальной рекомендации здесь нет: все зависит от доступности и цены разных ресурсов. Используя модель, работающую на жидком или твердом топливе, вы получаете автономную систему, и при отключении электричества мерзнуть не придется. 

Модели котлов различаются и по мощности, поэтому выбор осуществляется с учетом площади помещения, которое планируется обогревать. Расчет требуемой мощности можно произвести самостоятельно: соотношения один киловатт на десять квадратных метров будет достаточно, но высота стен помещения не должна превышать трех метров. На уровень теплоизоляции дома, размеры оконных рам, необходимость обогрева дополнительных помещений (кладовка, веранда, чердак) тоже стоит обратить внимание.

Трубы для котлов еще недавно предпочитали стальные, но они быстро ржавели. Сейчас перешли на нержавейку и медь. Медные изделия обладают лучшими эксплуатационными характеристиками: легко переносят перепады давления и температур, не ржавеют, очень устойчивы к физическим воздействиям. Правда, стоят они недешево.

Более экономичны трубы из полимеров. Как правило это полипропилен: прочный, долго служит, устойчив к коррозии, легко и быстро монтируется. Недостаток состоит в том, что при перепадах температур материал может расширяться, что рано или поздно выводит трубы из строя. 

При всей относительной легкости монтажа полипропиленовых труб вам не обойтись без сварочного аппарата: он необходим для соединения отдельных труб и закрепления их фитингами. Стоит такой инструмент недешево, но его можно взять напрокат. 

Радиаторы бывают стальные, чугунные, алюминиевые, биметаллические. От материала зависят теплоемкость, прочность, устойчивость к давлению, срок эксплуатации. Например, чугун прослужит 50 лет и больше, а алюминий – 15-20. Еще один важный момент – общая площадь радиатора: чем она больше, тем и тепла будет выделяться больше.

В целом же, для отопления частного дома подойдут любые из перечисленных типов. Приоритеты могут быть разные у каждого домовладельца. Алюминиевые батареи имеют самую высокую отдачу тепла. Стальные радиаторы отопления дешевые и непрактичные. Биметаллические, которые сегодня активно рекомендуют на строительных форумах, наоборот, дорогие и тепла выделяют меньше алюминиевых. Для системы автономного отопления они, возможно, это не лучший выбор.

 

Принцип работы системы водяного отопления

Водяной обогрев работает по несложной схеме: генератор тепла (котел) разогревает воду (как вариант – гликолевый раствор), которая по трубам идет к радиаторам, те отдают тепло помещению, прогревая воздух. Остывая, жидкость возвращается к котлу, опять нагревается и идет на повторный заход. Эта система замкнута и циклична.

Циркуляция воды может осуществляться в двух видах, отличающихся друг от друга, и при проведении системы теплоснабжения этот момент нужно учесть.

 

Естественная (гравитационная) циркуляция происходит за счет разности плотностей горячей и холодной воды. Горячая вода имеет меньшую плотность, а значит, и вес, поэтому, по законам физики, движется по трубопроводу в радиатор. Охлаждаясь, вода прибавляет в весе и уходит обратно  в котел. Такая система автономна, не нуждается в электричестве и конструктивно несложная, но при ее монтаже необходимо предусмотреть размещение большого количества труб широкого диаметра и обеспечить уклон с углом не менее двух градусов.

При принудительной циркуляции вода перемещается при помощи специального насоса. Здесь, помимо котла, монтируется бачок расширения, в который уходит лишняя жидкость. Кроме того, во избежание прорыва труб в такой системе предусмотрен манометр для контроля давления в трубопроводе. Для подобной схемы отопления необходимо электричество – это дополнительные регулярные затраты, однако труб требуется меньше, а температуру можно контролировать.

 

Монтаж трубопровода: важные моменты

Существует две схемы монтажа водяного отопления от котла в частном доме:

• Одноконтурная схема рассчитана только на обогрев помещений. Состоит из котла с воздушной вытяжкой, однотрубной разводки и радиатора с нужным количеством секций. Чтобы обеспечить поступление горячей воды в доме, нужно будет устанавливать дополнительную конструкцию: одна отапливает дом, вторая подает воду. Эта система, простая в сборке и сравнительно дешевая, подойдет для небольших дачных домиков (до ста квадратов). При необходимости систему можно прокачать, установив насос для циркуляции и устройства регулирования температуры.
• Двухконтурная схема позволяет одновременно обогревать помещение и подавать горячую воду. Но эксплуатационные характеристики данной системы таковы, что применима она только для домов, в которых проживает до четырех человек.

 

Следующий принципиальный момент – тип трубопровода. Их существует три.

• Однотрубная система. По этой схеме вода будет идти от радиатора к радиатору, постепенно охлаждаясь, поэтому следующая батарея будет холоднее предыдущей. Этот вариант не имеет смысла в многокомнатных домах, а для небольшого домика вполне подойдет.
• Двухтрубная система отапливает помещения более качественно. Схемой предусмотрено проведение двух труб к каждой батарее. По одной трубе идет горячая вода, вторая направляет остывшую воду к котлу, что сводит потери тепла к минимуму.
• Коллекторная система самая «теплая». Здесь много труб, каждая из которых подводится к каждому радиатору. Можно контролировать температуру на каждой батарее. Минус в том, что работа по монтажу такой системы очень трудоемкая: мало того, что нужно обустроить большое количество труб, так еще и коллекторный шкаф нужно установить. Не в каждом доме хватит на это места.

 

При проведении водяного отопления необходимо учесть все нюансы, связанные как с характеристиками помещения, так и с вашими конкретными целями. Существующие схемы монтажа трубопровода наглядно показывают весь алгоритм такой работы. Однако, планируя трудоемкие варианты решения, не стоит пренебрегать помощью специалистов.

Система отопления частного дома, устройство, способы, виды

Для того чтобы ваше проживание в частном доме было максимально комфортным, он должен непременно иметь столь важный элемент, как система отопления частного дома. Только с ее помощью можно создать удивительно приятные, комфортные условия для проживания.

Конечно же, не последнюю роль в любой отопительной системе играет теплоноситель. По сути, его наличие – обязательное условие, иначе устройство отопления в частном доме просто не сможет функционировать качественно. Практически все современные отопительные системы в качестве теплоносителя используют воду.

Система отопления частного дома

Наиболее правильным вариантом является обращение к специализирующейся компании, работники которой помогут осуществить выбор системы отопления частного дома и оказывают услуги по установке отопительных систем.

Профессионалы смогут посоветовать, какой именно тип отопительной системы будет наиболее рационально использовать в вашем доме, правильно смонтируют ее.

Следует отметить, что порой владельцы домов, не желая нанимать дополнительных специалистов, сами берутся за установку отопительной системы. На самом деле, в этом нет ничего сложного – достаточно просто соблюдать определенные правила монтажа.

Из чего состоит отопительная система?

Довольно часто сердцем, основным элементом любой отопительной системы является котел. Именно он производит нагрев теплоносителя, задача которого очевидна – разнести тепло по всему дому. И, конечно же, лучше всего с этой задачей может справиться жидкость. В большинстве отопительных систем в качестве теплоносителя принято использовать воду.

Система с теплоносителем такого типа делается замкнутой. То есть, вода, находящаяся в ней циркулирует по кольцу, и долив теплоносителя требуется крайне редко.

На сегодняшний день наиболее надежной и практичной признана двухтрубная отопительная система, которая изображена на фото:

Двухтрубная отопительная система

Она состоит из двух замкнутых на котле контуров – подачи теплоносителя и обрата. Первый служит для того чтобы подводить разогретую в котле жидкость к радиаторам, где она и отдает свое тепло. После остывания теплоноситель по трубам обрата возвращается к котлу для повторного нагрева. При этом наиболее рациональным и максимально эффективным является параллельное расположение радиаторов – таким образом, они прогреваются одновременно, что делает возможным равномерный прогрев всех помещений. Важно помнить – на эффективность обогрева влияет расстояние между контурами подачи теплоносителя и обрата. Допустимый минимум – высота от подоконника до пола.

Многие специалисты утверждают, что подобная отопительная система менее эффективна, чем старое печное отопление.

Следует признать, что отчасти они правы – ведь по причине прохождения теплоносителя по трубам и узлам происходит определенная потеря теплоносителя. Однако не следует забывать, что печное отопление не делает возможным одновременный равномерный прогрев всех комнат. Кроме того, использование печи – весьма неудобно по причине необходимость хранения большого запаса дров. Если же использовать котел, работающий на дровах, топлива требуется значительно меньше.

Печное отопление дома

Чаще всего используется достаточно простая, и в то же время весьма эффективная двухтрубная отопительная система с естественной циркуляцией теплоносителя. Она позволяет качественно отапливать дом, не используя при этом дополнительного оборудования – электрических циркуляционных насосов. Причина популярности данной системы отопления частных домов объясняется тем, что нередки случаи перебоев с электропитанием – а в таком случае (без электричества) система работать просто не сможет.

Все, что необходимо для правильной и максимально качественной работы такой системы отопления частного дома – строгое соблюдение правил во время ее монтажа и запас топлива.

Одним из главных требований, которое крайне важно соблюдать для дальнейшей работоспособности системы, является создание максимально возможной разницы в высоте между выходным патрубком системы и самой высшей точкой системы. Именно поэтому наиболее рациональным является расположение котла с патрубком в подвальном помещении. Если подвал отсутствует, котел устанавливается в углубление на первом этаже. Не менее важным является и создание уклона магистрали обрата. Он выполняется по горизонтали, начиная от первого радиатора системы.

Рекомендуем к прочтению:

Котел отопления в подвале частного дома

В отопительной системе данного типа существует еще один обязательный элемент – расширительный бачок. Он используется для создания в системе максимального давления, которое крайне важно для нормальной циркуляции. Работа бака основана на обычном гравитационном принципе. Размещать его следует как можно выше – идеальным местом будет являться чердак. Именно от высоты расположения, а не от количества жидкости в баке и зависит давление.

Бак должен иметь средний объем. Ведь дополнительной его функцией является возможность контроля уровня теплоносителя, который при необходимости можно просто сливать из бака.

Следует помнить, что такие системы отопления частного дома могут правильно работать только в том случае, если теплоносителем является вода. Система с таким принципом действия расширительного бака называется открытой.

Расширительный бачок отопления

Закрытыми называются системы, в которых расширительный бак никак не связан с внешним миром. То есть – не имеет возможности откачки теплоносителя. В такой системе принято использовать компенсационный бак. Это емкость небольшого размера, внутренняя полость которой разделена на две части гибкой мембраной. Одна из частей заполнена теплоносителем. Регулирование давления в системе происходит посредством выгибания мембраны в ту или иную сторону. Поскольку система замкнута, это позволяет в качестве теплоносителя использовать тосол.

Трубы для отопительной системы

Продолжительное время для создания отопительной системы использовались исключительно стальные трубы. Это было довольно неудобно, поскольку монтаж занимал продолжительное время, да и грубые швы, впоследствии сильно портили визуальное восприятие системы и виды отопления частных домов.

К счастью, сегодня смонтировать отопительную систему любой сложности можно, используя металлопластиковые трубы. Они более тонкие, гибкие. Их поверхность выполнена из специального термостойкого пластика, а внутренняя часть – из тонкого слоя алюминия. На рынке существует огромное количество дополнительных элементов для металлопластиковых труб – уголков, соединений, кранов. Они позволяют как соединять трубы между собой, так и подключать к ним трубу иного типа.

Металлопластиковые трубы

Поскольку на сегодняшний день существует достаточно большое количество видов металлопластиковых труб, особое внимание при их выборе следует обратить на маркировку. Трубы, предназначенные для отопительных систем, обозначены символами «PE-RT-AL-PE-RT».

Преимущество металлопластиковых труб состоит еще и в том, что работать  ними довольно легко. Достаточно гибкие и легкие, они режутся обычной ножовкой или ножницами по металлу.

Для того чтобы способы отопления частного дома были максимально герметичными, следует тщательно устанавливать все комплектующие. При этом рациональным является использование пресс фитингов – они прекрасно сохраняют целостность трубы.

Что следует делать в первую очередь?

Итак, вы решили создать в доме качественную и надежную отопительную систему, которая работает с жидким теплоносителем. Первое, что необходимо сделать, планируя любые виды систем отопления частного дома, – создать детальный план, схему будущей системы. На ней должно быть указано: расположение и уровень котла, продолжительность трубопровода, размещение радиаторов и всех дополнительных компонентов системы, вплоть до кранов Маевского. После этого следует определить, котел какой именно мощности вам необходим. Ведь более слабый не сможет создать необходимый уровень и скорость нагрева. А более сильный использовать просто нерационально – ведь он будет работать лишь вполовину своей мощности.

Чертеж системы отопления загородного дома

Рассчитать необходимую мощность довольно просто – 1 КВт идет на 1 м². Такое простое умножение дает вам определенный параметр. Полученную сумму следует умножить на 1,5 – это и будет оптимальная мощность котла.

Довольно часто при создании системы отопления используются самодельные отопительные котлы. Они имеют более низкую стоимость, однако невозможно установить их точную мощность.

В случае если вы решили дополнить типы систем отопления частного дома именно таким котлом, то следует просто рассчитать максимальный объем теплоносителя, который данный котел может вмещать. Для этого следует объем помещения (или суммарный объем помещений) которое будет отапливаться, просто разделить на 1000. То есть, объем комнаты в 100 м² равен 300 м³. Делим данный показатель на 1000 и получаем 300. Соответственно, именно такое количество теплоносителя и должен вмещать самодельный котел.

Самодельный котел отопления

Следует отметить, что размер котла напрямую зависит от его мощности. То есть, чем мощность выше – тем котел больше. Разумеется, перед созданием плана-схемы отопительной системы следует найти идеальное место, установленный в котором котел не будет никому мешать. При этом следует учитывать уровень расположения котла – он должен быть самой нижней точкой системы. Идеальное решение – расположение котла в подвале. Если же в вашем доме подвал отсутствует – позаботьтесь об удобной нише в полу. Желательно, чтоб котел располагался в отдельном помещении, доступ в которое можно ограничить в целях безопасности.

Рекомендуем к прочтению:

Важно понимать – отдельные виды котлов (газовые, электрокотлы) требуют особых условий размещения. Если вам о них ничего неизвестно – перед монтажом системы непременно обратитесь к специалистам за консультацией.

Что следует учитывать

Монтируя магистраль, следует брать трубы, диаметр которых вдвое больше труб, которые будут подводить теплоноситель непосредственно к радиатору. Это правило относится как для подающих труб, так и для обрата. При монтаже магистрали трубы необходимо закреплять специальными кольцами – таким образом можно избавиться от провисания.

Трубы отопления имеют специальное крепление

Даже при условии, что система будет состоять из металлопластиковых труб, вертикальный стояк, идущий от нагревательного котла к расширительному баку, должен быть выполнен из стальной трубы. Если бак отсутствует, из стали следует делать первые несколько метров трубы. При подключении мембранного расширительного бака можно использовать трубу меньшего диаметра.

Металлопластиковые трубы не рекомендуется использовать в помещении, где стоит нагревательный котел.

Это обусловлено тем, что сильный жар, поднимающийся от котла, может повредить пластиковую часть трубы. Лучше, чтоб металлопластиковая труба располагалась лишь в отапливаемом помещении.

Как правило обвязку котла делают пластиковыми трубами

Если есть возможность, можно проложить два контура отопления, каждый из которых, в свою очередь, будет состоять из труб подачи и обрата. Такие варианты отопления частного дома, несомненно, более накладны. Однако в случае возникновения необходимости ремонта один из контуров модно перекрыть.

На каждом радиаторе, равно как и на магистралях подачи теплоносителя и обрата, непременно следует установить краны стравливания воздуха.

Его чрезмерное скопление в системе может стать причиной серьезной поломки. Монтаж радиаторов следует выполнять с соблюдением одного условия – сторона, от которой выходит труба обрата, должна быть расположена чуть ниже – это необходимо в системах с естественной циркуляцией теплоносителя.

Кран Маевского служит для стравливания воздуха из системы отопления

В случае применения самодельного отопительного котла следует учитывать, что патрубок прямой магистрали должен располагаться максимально высоко. Это позволит избежать губительных гидроударов. Отопительный котел следует устанавливать с уклоном в 5 мм, который должен быть выполнен в сторону магистрали обратки.

Правила работы отопительной системы

Когда монтаж системы будет полностью закончен, ее следует заполнить теплоносителем. При этом все краны, которые используются для стравливания воздуха, должны быть открыты. После того, как виды отопления частного дома будут заполнены теплоносителем, следует растопить котел, используя незначительное количество топлива. Это дает возможность проверить равномерность прогрева системы – не должно быть излишне горячих или холодных участков (в таком случае следует открыть клапан радиатора и спускать воду до тех пор, пока не пойдет горячая).

При растапливании в котле не должно быть посторонних звуков. Допускается незначительное просачивание теплоносителя в области резьбовых соединений.

После нескольких пробных запусков резьбовое соединение перестает пропускать воду. Тогда можно начинать топить котел на полную мощность.

Мощность котла – весьма важный показатель, который непременно должен быть подобран правильно. В случае если мощность выше, существует возможность закипания котла, что, в свою очередь, может повлечь самые печальные последствия не только для отопительной системы, но и для всего дома. Если мощность котла слишком низкая, это сказывается на уровне температуры обрата – он не превышает 40 градусов.

Правильно смонтированные работающие методы отопления частного дома не должны издавать посторонних звуков. Кроме того, разница температуры подаваемого теплоносителя и обрата не превышает 40 градусов. Видео по установке системы можно посмотреть ниже.

Однотрубная система отопления частного дома: схемы, варианты

Вы задумались над обустройством водяного отопления в доме? Неудивительно, ведь однотрубная система отопления частного дома может быть традиционной и абсолютно энергонезависимой или, напротив, очень современной и полностью автоматической.

Но сомнения в надежности подобного варианта у вас все же есть – не знаете какую схему выбрать и какие «подводные камни» вас ожидают? Мы поможем прояснить эти вопросы – в статье рассмотрены схемы обустройства однотрубной системы, плюсы и минусы, ожидающие владельца дома с подобной системой отопления.

Материал статьи снабжен подробными схемами и наглядными фото с изображением отдельных элементов, использующихся при сборке отопления. В дополнение подобран видеоролик с разбором нюансов монтажа однотрубной системы с теплыми полами.

Содержание статьи:

Принцип работы водяного отопления

В малоэтажном строительстве наибольшее распространение получила простая, надежная и экономичная конструкция с одной магистралью. Однотрубная система остается самым популярным способом организации индивидуального теплоснабжения. Она функционирует за счет непрерывной циркуляции жидкого теплоносителя.

Перемещаясь по трубам от источника тепловой энергии (котла) к отопительным элементам и обратно, он отдает свою тепловую энергию и обогревает здание.

Теплоносителем может быть воздух, пар, вода или антифриз, который используют в домах периодического проживания. Наиболее распространены .

Галерея изображений

Фото из

Веским преимущества однотрубных вариантов сооружения систем отопления является минимальное количество труб, обуславливающее экономическую и эстетическую привлекательность схемы

При использовании металлопластиковых и пластиковых труб эстетические показатели однотрубных схем повышаются, т.к. прокладку контура можно скрыть в конструкциях или под отделкой

В гравитационных отопительных системах, характеризующихся естественным перемещением теплоносителя, однотрубные контуры сооружаются исключительно с верхней разводкой

В контурах с верхней разводкой подающая труба расположена над приборами, теплоноситель последовательно перетекает из одного в другой и по пути остывает. Чтобы более равномерно распределить теплоноситель, перед радиаторами устанавливают байпас, частично отсекающий поставку нагретой воды

По аналогичному принципу сооружаются вертикальные контуры принудительных систем отопления, по которым перемещение нагретой воды стимулируем циркуляционный насос

По направлению движения нагретой и остывшей воды в системе они делятся на попутные и тупиковые. В тупиковых нагретый и остывший теплоноситель движется в разные стороны, в попутных — в одну

В контурах однотрубного отопления с нижней разводкой подключение подводящей и выходящей трубы производится снизу

В системы с горизонтальной разводкой обязательно присутствует циркуляционный насос, без которого движение теплоносителя будет слишком затруднено. Для удаления излишка воздуха устанавливаются механические или автоматические воздухоотводчики

Эстетические плюсы однотрубной системы отопления

Скрытая прокладка контура однотрубного отопления

Однотрубное отопления гравитационного типа

Улучшенная однотрубная схема с замыкающим участком

Вертикальные схемы прунудительного отопления

Тупиковый вариант однотрубной отопительной системы

Вариант однотрубного отопления с нижней разводкой

Устройство систем с горизонтальной разводкой

Традиционное отопление основано на явлениях и законах физики – тепловом расширении воды, конвекции и гравитации. Нагреваясь от котла, теплоноситель расширяется и создает в трубопроводе давление.

Кроме того, он становится менее плотным и, соответственно, легким. Подталкиваемый снизу более тяжелой и плотной холодной водой он устремляется вверх, поэтому выходящий из котла трубопровод всегда направляют максимально вверх.

Под действием созданного давления, сил конвекции и тяжести вода идет к радиаторам, нагревает их, сама при этом охлаждается.

Таким образом теплоноситель отдает тепловую энергию, обогревая помещение. К котлу вода возвращается уже холодной, и цикл начинается заново.

Современное оборудование, обеспечивающее теплоснабжение дома может быть очень компактным. Для его установки даже не потребуется выделять специальное помещение

Систему называют еще самотечной и гравитационной. Для обеспечения движения жидкости необходимо соблюдать угол уклона горизонтальных веток трубопровода, который должен быть равен 2 – 3 мм на погонный метр.

Объем теплоносителя при нагревании увеличивается, создавая в магистрали гидравлическое давление. Однако, поскольку вода не сжимается, даже небольшое его превышение приведет к разрушению отопительных конструкций.

Поэтому в любой системе обогрева устанавливают компенсирующее устройство – расширительный бак.

В гравитационной отопительной системе котел монтируют в самой низкой точке магистрали, а расширительный бак – в самой верхней. Все трубопроводы делают под уклон, чтобы жидкий теплоноситель мог самотеком двигаться от одного элемента системы к другому

Отличие однотрубной и двухтрубной систем

Системы водяного отопления разделяют на два основных типа – это однотрубные и двухтрубные. Отличия этих схем заключается в способе подсоединения теплоотдающих батарей к магистрали.

Магистраль однотрубного отопления – это замкнутый кольцевой контур. Трубопровод прокладывают от нагревательного агрегата, радиаторы подсоединяют к нему последовательно, и ведут обратно к котлу.

Отопление с одной магистралью просто монтируется и не имеет большого количества комплектующих, поэтому позволяет существенно экономить на установке.

Однотрубные контуры отопления с естественным движением теплоносителя устраивают только с верхней разводкой. Характерная черта – в схемах есть стояки подающей магистрали, но нет стояков для обратки

Движение теплоносителя осуществляется по двум магистралям. Первая служит для доставки горячего теплоносителя от устройства нагрева к теплоотдающим контурам, вторая – для отвода остывшей воды к котлу.

Батареи отопления подключаются параллельно – нагретая жидкость поступает в каждую из них непосредственно от подающего контура, поэтому имеет практически одинаковую температуру.

В радиаторе теплоноситель отдает энергию и остывшим уходит в отводящий контур – «обратку». Такая схема требует удвоенного количества фитингов, труб и арматуры, однако позволяет устраивать сложные разветвленные конструкции и снижать затраты на отопление за счет индивидуальной регулировки радиаторов.

Двухтрубная система эффективно обогревает большие площади и многоэтажные здания. В малоэтажных (1-2 этажа) домах площадью менее 150 м² целесообразнее устраивать однотрубное теплоснабжение как с эстетической, так и с экономической точки зрения.

Двухтрубная схема подсоединения радиаторов не получила широкого распространения в устройстве индивидуального теплоснабжения частных домов, поскольку ее более сложно монтировать и обслуживать. Кроме того, удвоенное количество труб выглядит неэстетично

Варианты устройства однотрубного отопления

Элементы любой системы отопления:

• источник тепла – котел (твердотопливный, электрический, газовый котел;)
• теплоотдающие приборы – , контуры теплых полов;
• устройство, обеспечивающее циркуляцию теплоносителя – специальный разгонный участок магистрали, ;
• устройство, компенсирующее избыточное давление теплоносителя в магистрали – или ;
• трубы, фитинги и соответствующая водопроводная арматура.

В зависимости от типа используемых устройств будет зависеть и схема теплоснабжения.

Галерея изображений

Фото из

Твердотопливный агрегат для отопления

Электрический котел в автономной схеме

Газовый напольный котлоагрегат

Настенный котел для дач и квартир

Системы с естественной и принудительной циркуляцией

Циркуляция теплоносителя в отопительной системе может осуществляться естественным путем – под действием физических явлений, либо принудительным – посредством циркуляционного насоса.

В первом случае движение отопление по системе является самопроизвольным и называется естественным, во втором – принудительным или искусственным.

С ориентиром на конструктивные особенности однотрубные схемы отопления делятся на два вида. Первый – устаревшая, но простая проточная схема, второй – усовершенствованная схема с байпасами

Для обеспечения движения жидкости в гравитационной системе необходим разгонный участок. Это отходящий от котла вертикальный патрубок, по которому поднимается нагретый теплоноситель.

В верхней точке трубопровод плавно поворачивают вниз, поэтому вода с ускорением устремляется по магистрали.

Для схемы отопления с верхней разводкой, а также для двухэтажных домов таким участком служит подающий патрубок, так как он поднимается на достаточный уровень.

Для отопления одноэтажного здания с нижней горизонтальной разводкой устраивают разгонный коллектор, высота которого не должна быть менее 1,5 м от уровня первого радиатора.

Разгонный участок является устройством, обеспечивающим циркуляцию теплоносителя в самотечной системе отопления. Проходной диаметр труб этого отрезка магистрали должен быть больше, чем ее основной части.

Например, при диаметре трубы магистрали 25-32 мм, для разгонного коллектора выбирают трубу диаметром 40 мм.

Верхнюю точку разгонного коллектора устраивают в удобном месте неподалеку от котла. Опускают трубу коллектора таким образом, чтобы обеспечить достаточный перепад высот между нижним отводом разгонного коллектора и нижней точкой магистрали для соблюдения постоянного уклона трубопровода

Основные достоинства гравитационной системы – это полная энергонезависимость (в сочетании с твердотопливным котлом), простота и отсутствие сложных приборов.

Недостатков же достаточно много:

• Чтобы минимизировать гидравлическое сопротивление, диаметры труб должны быть достаточно большими.
• Каждый встраиваемый прибор и устройство создает препятствия движению жидкости, поэтому в системе минимальное количество запорной арматуры. Это создает трудности при ремонте, так как требует полного отключения системы и слива теплоносителя из магистрали.
• Для надежной работы гравитационную систему необходимо тщательно рассчитывать и балансировать, подбирая оптимальные диаметры труб и количество секций радиаторов. Крайние в системе радиаторы должны быть больше тех, в которые теплоноситель поступает после выхода из котла.

Установка циркуляционного насоса в систему нейтрализует практически все ее недостатки. Устройство дает теплоносителю дополнительный импульс, позволяя преодолевать гидравлическое сопротивление элементов трубопровода.

Схемы принудительного однотрубного отопления реализуются в частных домах чаще всего.

Благодаря модернизации проточной системы путем установки байпасов, теплоноситель с рабочей температурой практически одновременно поступает во все приборы

Насос можно монтировать в любом месте магистрали. Но стоит учитывать, что горячая вода снижает его эксплуатационный срок, воздействуя на резиновые детали (прокладки и уплотнения).

Поэтому целесообразнее устанавливать агрегат на обратном трубопроводе, где циркулирует остывший теплоноситель. Перед ним в обязательном порядке включают фильтр грубой очистки, чтобы предохранить от попадания возможных загрязнений.

Все приборы и устройства отопительных систем желательно подключать через запорную арматуру и байпасы.

Такой монтаж позволит проводить ремонт и обслуживание отдельных элементов без необходимости остановки всей системы и полного слива воды.

Байпас бывает нерегулируемым и регулируемым. В первом случае он представляет собой простой патрубок, соединяющий питающий и отводящий трубопровод. Во втором – снабжен запорной трехходовой арматурой

Достоинства отопительной системы с принудительной циркуляцией:

• Можно реализовывать более сложные и разветвленные схемы, увеличивать длину контуров;
• Нет необходимости в увеличенных диаметрах труб – насос создает в магистрали давление, достаточное для движения и равномерного распределения жидкости;
• Циркуляция осуществляется с заданной скоростью и не зависит от степени нагрева теплоносителя и наличия разгонного участка;
• Не надо соблюдать углы наклона при прокладке трубопровода, т.к. движение теплоносителя стимулируется насосом.

К тому же можно устанавливать регулирующие приборы на каждый радиатор и поддерживать оптимальный режим обогрева, снижая энергозатраты и расходы на обогрев.

Недостатков у однотрубного принудительного отопления всего три:

• зависимость от электроснабжения;
• шум – некоторый гул, который производит работающий насос;
• стоимость – более высокая по сравнению с гравитационной схемой стоимость устройства.

Нейтрализовать их достаточно просто. Энергозависимость решается установкой автономного электрогенератора или возможностью перехода системы на режим с естественной циркуляцией.

Чтобы сделать работу насоса практически неслышной, его достаточно монтировать в нежилом помещении – ванной, туалете, бойлерной.

В верхних точках магистрали, особенно при принудительном отоплении с закрытым расширительным бачком, необходимо предусматривать возможность стравливания выделяющегося из воды воздуха. Для радиаторов это автоматические воздухоотводчики или краны Маевского, для трубопровода – сепаратор воздуха

Открытая или закрытая отопительная система?

Для исключения чрезмерного повышения гидравлического давления в системе и его скачков устанавливают расширительный бак. Он принимает излишки воды при расширении, а затем возвращает ее в магистраль при остывании, восстанавливая равновесие системы.

Существует две принципиально отличающихся конструкции, которые и определяют вид всей системы.

Расширительный бак открытого типа – это частично или полностью открытая емкость, которую подсоединяют к магистрали в самой высокой ее точке, непосредственно после котла.

Для исключения перелива жидкости через края на определенном уровне предусматривают отвод, через который излишняя вода будет сливаться в канализацию или на улицу.

В одноэтажных домах компенсирующую емкость часто выводят на чердак – в этом случае ее необходимо утеплить.

Чтобы не следить постоянно за уровнем теплоносителя, к расширительному баку подводят водопровод и устанавливают простой поплавковый клапан

Система отопления с таким компенсирующим устройством называется открытой. Применяется при обустройстве энергонезависимого или комбинированного теплоснабжения.

Она предполагает прямое соприкосновение горячего теплоносителя с воздухом, вследствие чего происходит его естественное испарение и насыщение кислородом.

Исходя из этого, открытая схема теплоснабжения характеризуется следующими недостатками:

1. При монтаже трубопровода гравитационных систем обязательно соблюдение уклонов – в этом случае высвобождающийся в системе воздух будет стравливаться в бак и атмосферу.
2. Необходимо регулярно контролировать и вовремя пополнять объем воды в емкости, не допуская ее чрезмерного испарения.
3. Нельзя применять антифриз в качестве теплоносителя, так как при его испарении выделяются токсичные вещества.

Содержащийся в циркулирующей жидкости кислород вызывает коррозионные разрушения в стальных деталях отопительных приборов, снижая их срок эксплуатации.

Однако у нее есть и плюсы:

• Нет необходимости в постоянном контроле давления в магистрали;
• Даже при небольших протечках система будет исправно обогревать дом, пока в магистрали имеется достаточное количество жидкости;
• Пополнять теплоноситель в системе можно даже ведром – просто налить в воду расширительную емкость до необходимого уровня.

Расширительный бак закрытого типа представляет собой прочный герметичный корпус, внутренний объем которого разделен мембраной на две части. Одну полость наполняют воздухом, вторую соединяют с магистралью.

При нагревании теплоноситель, увеличиваясь в объеме, продавливает мембрану в сторону воздушной камеры, которая играет роль демпфера. При охлаждении воды гидравлическое давление снижается, и сжатый воздух приводит систему в равновесие, выдавливая излишки воды обратно в трубопровод.

Все баки закрытого типа оснащены воздушным клапаном. В аварийном режиме, когда давление в воздушной камере превышает допустимый предел, он стравливает газ и предохраняет устройство от разрушения

Система с расширительным баком мембранного типа носит название закрытой. Это полностью лишенная доступа воздуха замкнутая гидравлическая магистраль.

Компенсирующую емкость можно встраивать в любом месте системы, однако чаще всего ее устанавливают на обратном трубопроводе около котла – для повышения удобства обслуживания.

Закрытая отопительная система характеризуется наличием небольшого избыточного давления. Поэтому обязательным элементом магистрали становится .

Узел состоит из воздухоотводчика, манометра и предохранительного клапана для сброса теплоносителя в аварийном режиме. Монтируется с запорной арматурой на подающем трубопроводе для возможности отключения на случай ремонта.

Если имеется подъем трубопровода, то располагают в его верхней точке.

Галерея изображений

Фото из

Компоненты группы безопасности

Функциональное назначение устройства

Расположение составляющих

Специфика расположения

Эффективная схема однотрубной системы

При проектировании отопления учитывают множество факторов – наличие стабильного электроснабжения и отдельного помещения под оборудование (котельной, бойлерной), количество этажей и планировку, эстетичность будущей конструкции и т.д.

В каждом отдельном случае расположение оборудования и способы его подключения будут отличаться.

Для совсем небольшого помещения – дачного домика – наиболее эффективной станет простая самотечная схема последовательного включения батарей прямо в трубопровод магистрали.

При установке двух или трех радиаторов не требуется устанавливать большое количество запорной арматуры – в данном случае проще слить воду из системы при необходимости.

В зданиях с большей площадью система теплоснабжения является сложной, иногда разветвленной, конструкцией. В этом случае оптимальным вариантом становится принудительное с диагональным подключением теплоотдающих батарей и регулируемыми .

Такая схема гарантирует максимальный прогрев площади радиаторов и возможность регулировки и настройки режима работы. Чтобы отсоединить любой из элементов системы, не требуется сливать воду из всей магистрали

Способы подключения радиатора к магистрали

Теплоотдача радиаторов зависит от способа их подключения к магистрали.

Существует три основных типа соединения:

• Диагональное;
• Боковое;
• Нижнее.

Рассмотрим особенности каждого из этих способов детальнее.

Диагональное или перекрестное соединение

Диагональное, или перекрестное, подключение является наиболее эффективным. Достигается максимальный прогрев батареи по площади, и практически нет потерь тепла.

По такой схеме подающий трубопровод подводят к верхнему патрубку радиатора, а отводящий соединяют с нижним патрубком, расположенным с противоположной стороны прибора. Для приборов с большим числом секций применяют только диагональный тип подключения.

Боковое или одностороннее подключение

Боковое, или одностороннее, подсоединение позволяет добиться равномерного прогрева всех секций прибора.

Для подключения подающий и отводящий трубопроводы подводят с одной стороны. Чаще всего такое соединение применяют при устройстве отопления с верхней разводкой.

Теплоотдача отопления при боковом подключении радиаторов, с подачей сверху вниз равна 97%. При обратном движении теплоносителя – снизу вверх – этот показатель составляет 78%

Нижнее соединение радиатора с трубопроводом

Нижнее подключение – не самая эффективная схема отопления. Однако устраивается достаточно часто, особенно когда магистральный трубопровод скрывают под полом.

Подводящая и отводящая трубы подводятся к нижним патрубкам, расположенным с разных сторон радиатора.

Показатель теплоотдачи при нижнем подключении радиаторов составляет 88%

Преимущества и недостатки однотрубной системы

Однотрубное отопление завоевало широкую популярность в области частного строительства.

Основные причины – это относительно невысокая стоимость конструкции и возможность смонтировать ее своими силами, без привлечения специалистов.

Но у однотрубной системы отопления есть и другие преимущества:

• Гидравлическая устойчивость – теплоотдача прочих элементов системы не меняется при отключении отдельных контуров, замене радиаторов или наращивании секций;
• Устройство магистрали обходится минимальным количеством труб;
• Характеризуется низкими инерционностью и временем прогрева за счет меньшего, чем в двухтрубной, количества теплоносителя в магистрали;
• Выглядит эстетично и не портит интерьер помещения, особенно если магистральную трубу скрыть;
• Установка запорной арматуры последнего поколения – например, автоматических и ручных терморегуляторов – позволяет точно настраивать режим работы всей конструкции, а также ее отдельных элементов;
• Простая и надежная конструкция;
• Несложные монтаж, обслуживание и эксплуатация.

При подключении приборов управления и контроля к системе отопления, ее можно перевести в полностью автоматический режим работы.

Возможна интеграция с – в этом случае можно задавать программы оптимальных режимов отопления в зависимости от времени суток, сезона и других решающих факторов.

Магистраль однотрубного отопления можно полностью скрыть финишной отделкой. Такой прибор не только не портит внешний облик комнаты, но и становится его деталью – предметом интерьера

Основным недостатком однотрубного теплообеспечения является дисбаланс нагрева теплоотдающих батарей по длине магистрали.

Теплоноситель охлаждается по мере передвижения по контуру. Из-за чего радиаторы, установленные далеко от котла, нагреваются меньше, чем близко расположенные. Потому рекомендовано устанавливать медленно остывающие чугунные приборы.

Установка циркуляционного насоса позволяет теплоносителю прогревать обогревающие контуры более равномерно, однако при достаточной длине трубопровода наблюдается существенное его остывание.

Снижают отрицательное действие такого явления двумя способами:

1. В удаленных от котла радиаторах увеличивают число секций. Это увеличивает их теплопроводящую площадь и количество отдаваемого тепла, позволяя прогревать помещения равномернее.
2. Составляют проект с рациональным расположением теплоотдающих приборов по комнатам – самые мощные устанавливают в детских, спальнях и «холодных» (северных, угловых) комнатах. По мере остывания теплоносителя идут гостиная и кухня, заканчивают нежилыми и подсобными помещениями.

Такие меры минимизируют недостатки однотрубной системы, особенно для одно- и двухэтажных зданий, имеющих площадь до 150 м². Для таких домов однотрубное отопление является наиболее выгодным.

Выводы и полезное видео по теме

К магистрали однотрубного отопления подключают не только радиаторы, но и контуры теплых полов. В видеоролике показано, каким образом провести такой монтаж.

Однотрубное отопление – это простая и надежная система. Однако для эффективного обогрева необходимо тщательно выбирать отдельные ее элементы. Для этого желательно обратится за консультацией к специалисту, где вам помогут выполнить оценочный расчет.

Вы не согласны со схемами, приведенными в нашей статье? Или имеете практический опыт обустройства однотрубного отопления в частном доме? Ваш опыт будет полезен нашим читателям. Не стесняйтесь, поделитесь своими знаниями в комментариях ниже.

Отопление частного дома

Автономная система отопления – сердце частного дома. Задуматься о том, какое отопление частного дома будет лучше и эффективнее необходимо уже на этапе строительства дома.

Водяная система отопления частного дома по праву считается самой безопасной и незамысловатой. Принцип действия водяной системы отопления прост: котельное оборудование нагревает воду, которая в дальнейшем циркулирует по трубам, разнося горячую воду к радиаторам, которые излучают тепло в воздух, и комнаты нагреваются.

Циркуляция воды в системе отопления может происходить естественным путем т.е. за счет разности температур «верха» и «низа». Проходя круг по системе отопления температура воды падает и более нагретая котлом вода вытесняет. Либо циркуляция осуществляется при помощи насоса.

Разводка системы отопления в частном доме – важный вопрос, который повлияет на выбор материала, труб и принципиальной схемы их прокладки. Существует разнообразные варианты устройства системы отопления:

• Однотрубная система водяного отопления;
• Двухтрубная система отопления;
• Лучевая разводка системы водяного отопления;
• Отопление теплым полом без использования радиаторов.

Однотрубная система водяного отопления

Особенностью работы однотрубной системы отопления частного дома является последовательное соединение трубами отопительных приборов. Вода нагретая котлом, при помощи насоса, последовательно двигается по системе, перетекая из одного радиатора к другому и проходя весь круг возвращается в котел где догревается до установленной на котле температуры и опять начинает циркуляцию. Главная особенность которую необходимо учитывать при выборе данного типа системы отопления, что эффективность ее работы напрямую зависит от скорости циркуляции в системе, т.к. в первый радиатор попадает вода с самой высокой температурой и последовательно продвигаясь от радиатора к радиатору постепенно остывает, таки образов в последний радиатор поступит уже вода с меньшей температурой, что может сказаться на разности температур в разных помещениях дома. Установка циркуляционного насоса снизить риск дискомфорта, ускоряя проток в системе.

Также при однотрубной системе отопления невозможна установка радиаторных термостатов, т.к. уменьшая проток в радиаторе автоматически снизиться температура во всех последующих.

Двухтрубная система отопления

Принцип действия такого устройства системы отопления в том, что прогретая вода из котла попадает в подающую линию которая подходит к каждому радиатору, а остывшая вода из радиатора попадает в обратную, отдельно проведенную, линию.

Данный тип системы отопления пришел на смену однотрубной системы водяного отопления и обладает большим количеством преимуществ: температура во всех радиаторах одинакова, есть возможность установки радиаторных термостатов, возможно полностью перекрыть один из радиаторов без полной остановки работы системы отопления.

Лучевая система водяного отопления

Лучевая система отопления загородного дома по праву считается самой эффективной и высококачественной, нагретая котловая вода поступает к каждому отопительному прибору отдельно, регулировка температуры осуществляется через коллектор, что обеспечивает наиболее эффективное распределение тепла по системе отопления. С лучевой разводкой, системы отопления прогревается намного быстрее, в сравнении с описанными выше. Одной из самых главных преимуществ — это отсутствие многочисленных стыков, труба отопления от коллектора к радиатору цельнотянутая. Данный тип системы водяного отопления самый распространенный для многоэтажных загородных домов- дает возможность поэтажного и по комнатного регулирования комнатной температуры.

Помимо преимуществ эффективности, монтаж лучевой системы отопления позволит реализовать любые дизайнерские решения по отделке, т.к. трубы отопления можно спрятать в пол или в стены.

Отопление теплым полом без использования радиаторов

Водяной теплый пол – набирает популярность в последние годы, не только как дополнение к радиаторному отоплению, но и используется как основная система отопления без радиаторов. Доказать ее эффективность очень просто. Излучение тепла происходит по всей площади его укладки, что равномерно нагревает комнату, создавая комфортный микроклимат. Регулировать температуру также можно по средствам коллектора или комнатных регуляторов (Multibox). Теплопроводность современного оборудования для напольного водяного отопления обладают высокой теплопроводностью и отопит Ваш дом без использования радиаторов.

Какое отопление частного дома лучше – помогут разобраться менеджеры компании «Немецкое тепло». За годы работы нашими специалистами накоплен огромный опыт по монтажу системы отопления загородных домов в Твери и Тверской области. Цена на отопление частного дома «под ключ» можно узнать обратившись к менеджерам компании или отправить запрос на предварительный расчет по электронной почте.

7 различных типов домашних систем отопления: что лучше?

Котлы

Бойлеры

— один из наиболее распространенных типов систем отопления в США. Они распределяют горячую воду или пар по трубам к радиаторам, напольным системам или змеевикам в вашем доме. Энергоэффективность может составлять 50–90%, в зависимости от возраста котла. Вы можете рассчитывать, что котел прослужит 15–30 лет.

Печи

Печи — еще один популярный вид систем отопления. Печи работают, нагревая воздух и отправляя его по всему дому с помощью воздуховодов.Энергоэффективность печи может составлять 59–98,5%, и вам придется заменить ее в течение 15–30 лет.

Тепловые насосы

Тепловые насосы могут работать для отопления и охлаждения дома. Эти системы забирают тепло из окружающего воздуха для обогрева. КПД составляет 6,8–10 HSPF, или сезонный коэффициент полезного действия отопления. Вы можете рассчитывать, что тепловой насос прослужит 15 лет.

Активное солнечное отопление

Активные солнечные системы отопления используют солнце для нагрева жидкости или воздух для обогрева.Вы можете использовать тепло или оставить его на потом. Срок службы солнечной системы отопления составляет 20+ лет.

Электрическое отопление

Электрический или резистивный нагрев преобразует электричество в тепло. КПД составляет 95–100%, а срок службы системы составляет более 20 лет.

Переносные обогреватели

Переносные обогреватели

могут быть доступным решением, если ваша основная система отопления не работает или слишком дорога в эксплуатации. Они могут быть особенно рентабельными, если вам нужно отапливать только одну комнату.Некоторые портативные обогреватели работают за счет конвекции, которая обеспечивает циркуляцию воздуха в комнате. Другие могут использовать лучистое отопление — вариант, который направляет тепло в зону прямой видимости.

Системы распределения тепла

Системы распределения тепла необходимы для перемещения воздуха, пара или воды по дому для отопления. Эти типы систем распределения тепла относятся к числу наиболее распространенных:

• Электрические плинтусы: Эти зональные обогреватели направляют теплый воздух вверх и вытягивают более холодный воздух вниз.
• Система принудительной подачи воздуха: Эти системы перемещают воздух из печи через воздуховоды и вентиляционные отверстия.
• Плинтусы с горячей водой: В них используются настенные плинтусы и горячая вода для отопления.
• Лучистое отопление: Вы можете установить его с панелями пола, потолка или стен. Система передает тепло от горячей поверхности людям или предметам.
• Паровой излучатель: В этих системах для передачи тепла используются радиаторы.

Варианты отопления дома: что лучше?

Перед выбором системы отопления следует подумать о нескольких факторах.В зависимости от того, где вы живете, некоторые источники топлива могут быть труднее достать — например, природный газ на северо-востоке.

Климат того места, где вы живете, также может повлиять на ваше решение. Если круглый год тепло, можно обойтись только обогревателем. Но в местах с холодными зимами наиболее эффективным может оказаться центральное отопление. Энергоэффективность может увеличить начальную стоимость системы отопления, но позже вы сможете сэкономить на счетах за коммунальные услуги.

Размер вашего дома также имеет значение.В идеале вам следует обратиться за профессиональной консультацией, прежде чем принимать большое и дорогостоящее решение по вашей системе отопления. Генеральный подрядчик может помочь вам определиться с лучшим выбором для вашего дома. Вот некоторые из основных моментов, которые помогут запустить процесс.

отопления и вентиляции — Студенты | Britannica Kids

Введение

Отопление жилых помещений возникло с давних времен, когда люди, жившие в холодном климате, использовали для обогрева открытый огонь. Позже открытые костры были заменены печами или каминами, которые отапливали только одноместные комнаты.

Центральное воздушное отопление, которое равномерно распределяет тепло по всему зданию, использовалось во времена Римской империи. Сегодня центральное отопление является наиболее экономичным видом отопления для круглогодичных домов и является необходимостью для больших зданий.

Системы центрального отопления

Системы центрального отопления получают тепло от сжигания топлива в печи. Печь может нагревать воду, она может превращать воду в пар (в этом случае она называется бойлером) или может нагревать рециркулирующий воздух в помещении.Эти жидкости затем являются средой, используемой для распределения тепла по различным комнатам здания. Если также желательно центральное кондиционирование воздуха, системы горячего воздуха, как правило, наиболее эффективны, потому что одна и та же система может обеспечивать тепло зимой и прохладный воздух летом. (См. Также «Кондиционирование воздуха».)

Системы горячего водоснабжения и пара.

В системах с горячей водой или паром горячая жидкость обычно распределяется из печи по изолированным трубам к радиаторам, расположенным в стратегических зонах здания.Охлажденная вода или конденсированный пар затем возвращаются в печь для повторного использования.

В большинстве систем горячего водоснабжения к каждому радиатору прикреплены две трубы: одна для горячей воды, а другая — для возврата холодной воды. В системах, которые питаются самотеком, горячая вода поднимается вверх, а холодная стекает в бойлер в подвале. Поскольку при нагревании вода расширяется, расширительный бак должен находиться в самой высокой точке гравитационной системы. Расширительный бак состоит из закрытого сосуда, частично заполненного воздухом; воздух сжимается по мере нагрева воды.В больших зданиях для циркуляции воды всегда используется водяной насос. Такие системы могут работать при более высоком давлении и с меньшими водопроводными трубами.

В каждой комнате фактическая теплопередача происходит за счет комбинации излучения, теплопроводности и конвекции (см. Тепло). Таким образом, холодный воздух, соприкасающийся с горячим радиатором, поднимается конвекцией и циркулирует по комнате. Поскольку горячий воздух поднимается вверх, радиаторы обычно располагаются у пола в помещении, вдали от каких-либо препятствий. В то же время радиатор передает тепло более холодным стенам и мебели за счет излучения.

Encyclopædia Britannica, Inc. Энциклопедия Britannica, Inc.

В старых системах водяного и парового отопления часто используются чугунные радиаторы. В более новых системах горячего водоснабжения обычно используются конвекторы, которые состоят из одной или нескольких водяных трубок, покрытых большим количеством тонких металлических листов или ребер, прикрепленных под прямым углом к ​​трубам. Конвекторы обычно размещают у пола вдоль стен комнаты. Часто они частично заключены в прямоугольный кожух из листового металла, открытый снизу и сверху.Кожух действует как дымовая труба, втягивая холодный воздух с пола, пропуская его вверх по ребрам, а затем выбрасывая обратно в комнату. И радиаторы, и конвекторы имеют клапаны для регулирования количества нагрева. В зданиях с бетонными полами трубы с горячей водой также могут быть встроены в бетон для непосредственного обогрева пола за счет теплопроводности, а остальной части комнаты — за счет излучения.

Для паровых систем требуются трубы меньшего размера, чем для систем горячего водоснабжения, и они используются в основном в больших зданиях. В некоторых крупных городах недорогой пар низкого давления доступен как побочный продукт производства электроэнергии.В системе, известной как центральное отопление, этот пар подается по трубопроводу в близлежащие здания для использования в их системах отопления.

Системы горячего воздуха.

Системы водяного отопления жилых домов по-прежнему популярны в Европе. Однако для частных домов в Соединенных Штатах и ​​Канаде системы горячего воздуха дешевле в строительстве и, поскольку их можно комбинировать с системами центрального кондиционирования воздуха, они стали широко применяться и в больших зданиях. В системах горячего воздуха циркуляционный вентилятор и воздушные фильтры размещены в том же корпусе, что и топка.Горячий воздух через воздуховоды распределяется по помещениям; расход воздуха по воздуховодам регулируется регулируемыми заслонками. В каждом помещении воздух выводится через выходные регистры, расположенные у пола, из которых поднимается и циркулирует горячий воздух. У регистров есть жалюзи, которые можно открывать или закрывать, чтобы контролировать количество горячего воздуха, поступающего в комнату. Воздух отводится обратно через возвратные каналы, расположенные у пола на расстоянии от входных регистров, и возвращается обратно в топку.Если такая же система циркуляции также используется для кондиционирования воздуха, требуются дополнительные воздуховоды и обратные входы.

Печи и котлы.

Топка состоит из двух основных компонентов: камеры сгорания, в которой сжигается топливо, и теплообменника, в котором горячие газы сгорания передают тепло распределительной среде (воде, пару или воздуху). В системах водяного или парового отопления теплообменник может выстилать камеру сгорания; в системах воздушного отопления горячие газы попадают в теплообменник после того, как покидают камеру сгорания.Затем горячие дымовые газы выводятся наружу через дымовую трубу.

Хотя уголь был обычным топливом для печей на протяжении 1940-х годов, в Северной Америке его в значительной степени заменили мазут и природный газ. Прежде чем масло можно будет эффективно сжечь, его, возможно, придется предварительно нагреть и распылить или разбить на крошечные капельки. Это распыление может быть достигнуто с помощью воздушной струи, нагнетания масла под высоким давлением через маленькие форсунки в горелке пушечного типа или с помощью центробежного устройства, которое отводит масло от вращающегося диска или чашки.Отдельный вентилятор обычно подает воздух, необходимый для горения, которое затем инициируется электрической дугой. Топливо для домашних печей аналогично дизельному топливу; для крупных коммерческих единиц это могут быть более тяжелые масла.

Газовые печи требуют для сжигания потока газа и воздуха, который может быть запущен пилотным пламенем или, что более экономично, электрической свечой зажигания. В удаленных местах, где природный газ недоступен, сжатое газообразное топливо, такое как пропан, может использоваться в газовой печи.Однако их относительно высокая стоимость делает их экономичной альтернативой только в регионах с умеренным климатом или в домах, используемых только часть года.

Все типы печей имеют защиту от температурных перегрузок. Если поверхность теплообменника становится слишком горячей, горение прекращается до тех пор, пока температура не упадет до приемлемого уровня.

Обычные газовые печи имеют КПД от 70 до 80 процентов, то есть от 70 до 80 процентов тепловой энергии в топливе уходит в дом.В масляных печах эффективность может упасть до 60 процентов, если печь не настраивается и не чистится часто. Большая часть оставшейся энергии теряется в виде горячего выхлопа. Если температуру выхлопных газов можно снизить, общая производительность системы существенно улучшится. Эта улучшенная производительность является целью современных газовых высокоэффективных печей, эффективность которых составляет от 93 до 97 процентов. Высокоэффективные печи значительно увеличивают площадь поверхности теплообменника, где горячие дымовые газы с одной стороны передают тепло домашнему воздуху с другой стороны.Чтобы еще больше повысить свою эффективность, эти печи используют для горения только внешний воздух, а не теплый внутренний воздух, и они используют свечи зажигания для инициирования горения вместо использования пилотного пламени.

Одна такая печь использует тип импульсного горения. Воздух и газ поступают в камеру сгорания через длинную выхлопную трубу и сначала зажигаются свечой зажигания. Импульс давления закрывает впускные клапаны для воздуха и газа, в то время как горячий дымовой газ выходит через выхлопную трубу в секции теплообменника.Волна низкого давления, отраженная от конца выхлопной трубы, пропускает смесь свежего воздуха и газа, и начинается еще один импульс горения. Эта пульсация происходит примерно от 60 до 70 раз в секунду. (См. Также «Печь и бойлер».)

Управление нагревом.

Большинство домашних печей управляются термостатом. Сердцем термостата является первичный или чувствительный элемент, на физические свойства которого влияют изменения температуры. Обычно это элемент, который расширяется или сжимается при повышении или понижении комнатной температуры.Изменения в первичном элементе обычно активируют электрический выключатель, который называется вторичным элементом. Обычно, когда температура падает примерно на половину градуса ниже заданного значения, срабатывает выключатель, замыкая электрическую цепь и запуская горелку. Затем, когда температура поднимется выше установленной, выключатель снова размыкается, и горелка останавливается.

В некоторых термостатах используются поворотные ртутные контактные переключатели. Они содержат спиральную полосу из двух металлов, один из которых расширяется и сжимается в ответ на изменение температуры быстрее, чем другой.Этот неравномерный отклик вызывает изгиб полосы. Таким образом, когда температура в помещении падает ниже желаемого уровня и спираль охлаждается, она сжимается, позволяя крошечной капсуле, наполовину заполненной ртутью, наклониться в одну сторону. На одном конце капсулы есть два провода; когда ртуть заполняет этот конец, она замыкает цепь, которая включает горелку. В других термостатах используется полностью электронное переключение. В больших зданиях система отопления обычно подразделяется на зоны, которые можно индивидуально контролировать с помощью отдельных термостатов.

Прочие отопительные системы

Печные отопительные системы не единственные в использовании. Для некоторых регионов могут быть более практичными другие системы отопления. К таким системам относятся солнечное отопление, электрическое лучистое отопление и тепловые насосы.

Солнечное отопление.

Encyclopædia Britannica, Inc.

В теплицах используется простая форма солнечного отопления. Стекло и некоторые пластмассы прозрачны для коротковолнового солнечного излучения. Когда эти материалы используются в крышах и стенах, солнечное излучение легко проходит через них в пространство внутри.Растения в теплице излучают повторно излучение, но поскольку они имеют относительно низкую температуру, излучение имеет более длинные волны и не может проходить через стекло. Таким образом, большая часть солнечного тепла удерживается внутри теплицы, которая становится теплее, чем наружный воздух.

Солнечное излучение можно также использовать для обогрева домов и других зданий. Системы солнечного отопления, используемые в зданиях, обычно включают солнечный коллектор, систему распределения воды или воздуха и систему хранения. Чаще всего плоский солнечный коллектор монтируется на крыше, обращенной на юг и желательно под крутым углом.В водных системах коллектор обычно состоит из внешней стеклянной пластины, небольшого воздушного пространства и нижней теплоотдачи, через которую перекачивается вода по близко расположенным трубкам. Чтобы обеспечить тепло, когда солнце не светит, используется большой резервуар для горячей воды. Когда требуется обогрев помещения, горячая вода перекачивается либо непосредственно из коллектора, либо из накопительного бака через одну сторону теплообменника. С другой стороны, воздух в здании нагнетается вентилятором. В такой системе может быть использовано от 20 до 30 процентов падающей солнечной энергии.Также необходима резервная система отопления с использованием обычной печи.

В солнечных системах с горячим воздухом используются более сложные коллекторы, которые нагревают воздух напрямую. Однако, поскольку воздух не может хранить много тепловой энергии, необходимо добавить дополнительные системы хранения. Они состоят из пластов горных пород или скоплений крупных гальок, которые нагреваются воздухом, проходящим через коллектор. Затем комнатный воздух проходит над накопителем и поглощает тепло от камней.

Солнечные системы могут быть активными, при этом циркулирующая вода или воздух прокачивается через систему, или пассивными.В пассивном режиме циркуляция зависит исключительно от подъема теплых жидкостей и опускания более холодных. Системы солнечного отопления, особенно пассивные, которые были спроектированы в здании до его строительства, могут быть довольно экономичными в умеренном климате и солнечных местах. В настоящее время активные солнечные системы и солнечное отопление в менее идеальном климате, как правило, менее экономичны.

Электрическое лучистое отопление.

В некоторых системах отопления электрические резистивные нагреватели закладываются в бетонные плиты перекрытия.Эти обогреватели нагревают сначала пол за счет теплопроводности, а затем остальную часть дома за счет излучения и конвекции. Хотя этот тип отопления очень удобен, его высокая стоимость делает его непрактичным, за исключением районов, где электроэнергия стоит недорого, а сезонные потребности в отоплении низкие.

Тепловые насосы.

Домашний холодильник забирает теплый воздух из холодного региона, нагревает его до более высокой температуры, а затем выпускает его в комнату (см. Охлаждение). Для этого требуется механическая энергия.Для многих домашних холодильников количество извлеченного тепла примерно в шесть раз превышает механическую энергию, необходимую для извлечения тепла, а выделяемое тепло примерно в семь раз превышает механическую энергию. Эти значения уменьшаются при увеличении разницы между высокими и низкими температурами.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Тепловой насос работает как холодильник. Он извлекает тепло из атмосферы или земли и передает его при более высокой температуре в здание. При умеренно низких температурах наружного воздуха выделяемое тепло во много раз превышает механическую и электрическую энергию, подаваемую в систему.Таким образом, тепловой насос может быть практичной системой отопления в климате, где температура воздуха не опускается намного ниже 50 ° F (10 ° C). При более низких температурах воздуха тепло может поступать из земли или грунтовых вод, хотя это может быть дорогостоящим. Тепловые насосы со временем могут стать более распространенными в умеренном климате. Однако сегодня высокая начальная стоимость ограничивает использование таких систем.

Печи и камины.

В Соединенных Штатах использование бытовых дровяных печей резко возросло после энергетического кризиса начала 1970-х годов.В северных частях страны, где дрова были дешевыми, они обеспечивали простое и экономичное средство обогрева дома. Однако их использование было ограничено из-за опасности случайного пожара и отравления угарным газом, а также из-за роста стоимости дров.

Камины издавна являются излюбленным средством обогрева помещений в доме. Однако, хотя камин согревает свое непосредственное окружение, он может охладить остальную часть дома, поскольку втягивает большое количество окружающего воздуха.Эти потери тепла можно уменьшить, сузив отверстие заслонки после того, как огонь перейдет в медленное горение. Тем не менее, камин эффективен для обогрева помещений только в том случае, если к нему примыкают отдельные воздуховоды или теплообменники. Они позволяют воздуху проникать в нижнюю часть камина, отбирать тепло от стен камина, а затем возвращаться в комнату через верхнюю часть камина.

Обогреватели.

Дополнительное тепло для отдельной комнаты или помещения, которое используется только изредка, может обеспечиваться электрическими обогревателями.Когда электрический ток проходит через резистивные элементы нагревателя, они нагреваются докрасна. Отражающая поверхность на задней части устройства может служить для концентрации тепла к передней части обогревателя. Передача тепла происходит в основном за счет излучения и теплопроводности, чему может способствовать вентилятор, который направляет воздух мимо элементов и отражающей поверхности. В целях безопасности многие обогреватели имеют запорное устройство, которое срабатывает при опрокидывании обогревателя. Поскольку стоимость электрического отопления обычно намного выше, чем стоимость газового или масляного отопления, обогреватели обычно используются только для дополнительного краткосрочного отопления.

Сезонные потребности в отоплении

Зимой для комфорта человека требуется не только определенный температурный диапазон, но и определенный уровень влажности. Относительная влажность — процент влаги в воздухе по сравнению с максимальным количеством влаги, которое воздух может удерживать при данной температуре — должна находиться в диапазоне от 30 до 70 процентов. Из-за повышенного испарения с кожи люди, находящиеся в комнате с температурой 75 ° F (24 ° C), чувствуют себя холоднее, если относительная влажность слишком низкая, чем в комнате с температурой 70 ° F (21 ° C) и умеренной относительной влажностью.Таким образом, поскольку холодный воздух может содержать меньшую влажность, чем теплый воздух, относительная влажность наружного зимнего воздуха после нагрева будет слишком низкой для комфорта. Это можно исправить в системах центрального горячего воздуха, добавив в топку увлажнитель. Для паровых и водяных систем могут потребоваться отдельные увлажнители воздуха.

Как правило, отопление требуется, если среднесуточная наружная температура опускается ниже 65 ° F (18 ° C). Система «градусо-дней», основанная на градусах Фаренгейта, иногда используется для оценки годовой потребности в топливе для данного региона.На каждый градус Фаренгейта, когда средняя температура опускается ниже 65 ° F, начисляется один градус в день. Таким образом, если среднесуточная температура составляет 20 ° F, накапливается 45-градусный день. Общее количество градусо-дней в году является мерой годовой потребности в топливе, хотя фактическое количество необходимого топлива зависит как от точного количества градусо-дней, так и от температуры, при которой поддерживается дом. Чем выше средняя внутренняя температура, тем больше расход топлива.

Требования к отоплению также возрастают из-за сильного ветра, который ускоряет отвод тепла из здания.Во всех случаях расходы на отопление можно значительно снизить, снизив настройку термостата в ночное время, когда комнатная температура от 60 ° F до 65 ° F (от 16 ° C до 18 ° C) удобна для большинства людей.

Изоляция здания и воздухообмен

В значительной степени потребности здания в отоплении зависят от количества теплоизоляции в здании. Современные каркасные дома в регионах с умеренным климатом в США обычно имеют изоляцию от 2 до 3 дюймов (от 5 до 8 сантиметров) в стенах и от 6 дюймов (15 сантиметров) или более в мансардном этаже.

Эта изоляция может быть в виде матов или планок (изоляция упакована в бумажные чехлы). Или, для утепления стен, его можно выдувать в промежутки между стойками.

Однако большая часть теплопотерь здания не проходит через стены. Вместо этого это происходит через стеклянные окна и трещины в стенах, часто возле оконных рам.

Таким образом, потери тепла в здании можно уменьшить, установив окна с двойным или тройным остеклением, в которых стекла разделены небольшим воздушным пространством, которое действует как изолятор.Плотные шторы на окнах также могут снизить теплопотери. Потери излучения от зданий можно уменьшить, нанеся на внутреннее оконное стекло специальные покрытия, отражающие излучение обратно в комнату. (См. Также «Изоляция».)

Потери тепла через трещины в стенах здания могут быть минимизированы путем тщательной герметизации всех стыков герметизирующим составом. Однако ни один дом не должен быть полностью герметичным — должен быть разрешен непрерывный обмен между внутренним и внешним воздухом. Обычно рекомендуется от 15 до 25 кубических футов (0.4–0,7 кубических метра) свежего воздуха в минуту на одного человека, которому разрешается входить в здание. Это не представляет проблемы для большинства жилых домов, где даже в хорошо построенном здании, как правило, происходит обмен половиной воздуха каждый час. Для помещений с особенно сквозняками это число может приближаться к двум полным воздухообменам в час. Однако недостаточный воздухообмен может стать проблемой для больших зданий. В таких случаях необходимо обеспечить вентиляцию.

Вентиляция

В больших зданиях требуется вентиляция для распределения свежего воздуха по всем частям конструкции, особенно если окна не открываются.Необходимая степень вентиляции зависит от использования здания, высоты потолков, количества дверных проемов и количества людей. Может потребоваться система вентиляции для подачи свежего воздуха в диапазоне от 7,5 до 40 кубических футов (0,2-1,1 кубических метра) в минуту для каждого пассажира.

Системы вентиляции забирают свежий воздух снаружи, фильтруют его, а затем распределяют по системе воздуховодов с помощью воздуходувок. Часть воздуха в помещении возвращается через отдельные воздуховоды и часто смешивается с поступающим воздухом, особенно если система также включает кондиционер.Фильтры для вентиляции промышленных и коммерческих зданий изготавливаются из многих материалов. Сменные тканевые или стекловолоконные фильтры, также используемые в системах отопления дома, удаляют частицы из воздуха. При засорении их необходимо заменить. Электростатические фильтры заряжают частицы в воздухе и осаждают их на пластинах с масляным покрытием, которые необходимо периодически промывать. Фильтры с активированным углем эффективны для удаления запахов и табачного дыма и часто используются при рециркуляции большого процента воздуха.

В зданиях с лабораториями или производственными помещениями, производящими нежелательные газы или пары, использовались специальные вентиляционные колпаки, которые отводили плохой воздух и выпускали его прямо на улицу. Загрязнять воздух таким образом уже невозможно. Законы об охране окружающей среды требуют фильтрации воздуха перед тем, как он покинет здание.

В доме может потребоваться специальная вентиляция, если у человека есть аллергия на материалы, обычно присутствующие в воздухе, такие как пыльца. В этом случае входящий воздух может быть отфильтрован перед распределением.Для общей циркуляции можно использовать вытяжные вентиляторы, чтобы выпускать застоявшийся воздух из здания, всасывая свежий воздух через окна и двери. Чердачные вентиляторы можно использовать для вентиляции закрытых пространств под крышей. Закрытые системы вентиляции, которые не пропускают наружный воздух в дом, могут способствовать циркуляции и, в меньшей степени, обогреву в доме. Поскольку горячий воздух поднимается вверх, верхние этажи открытого дома, вероятно, будут намного теплее нижних. Тепло можно более равномерно распределять по дому с помощью рециркуляционной системы нагнетания воздуха.Точно так же потолочные вентиляторы могут перераспределять теплый воздух, выталкивая вниз горячий воздух, который скапливается возле потолка, и обеспечивая движение воздуха. (См. Также Вентилятор, Электрооборудование.)

Вентиляция играет важную роль на многих промышленных объектах, например, на предприятиях химической обработки и покрасочных цехах, где могут накапливаться ядовитые или горючие пары и пары. Постоянная подача свежего воздуха также необходима в подземных шахтах и ​​в длинных автомобильных туннелях.

Сегодня отопление и вентиляция, наряду с кондиционированием воздуха и подавлением шума и вибрации, считаются частью более широкой области экологической инженерии.Инженеры в этой области осознают, что на комфорт и эффективность человека, а также на правильную работу механического и электронного оборудования влияет непосредственное окружение. Таким образом, они пытаются учесть факторы окружающей среды в первоначальном дизайне здания.

Какая система отопления для вашего дома самая эффективная?

Отопление дома является важным фактором в зимние месяцы, даже в тех регионах, где температура редко опускается ниже нуля.Расходы на отопление могут легко потреблять почти половину среднего бюджета на электроэнергию в домохозяйстве, что делает энергоэффективность важной целью для тех, кто хочет снизить расходы на домашний комфорт. Если вам нужна новая система отопления дома, у вас есть несколько вариантов достижения высокоэффективной и недорогой эксплуатации, которая сохранит тепло и комфорт в вашем доме на долгие годы.

Команда Air Experts знает лот о домашнем отоплении, исходя из нашего опыта предоставления услуг HVAC в районе Роли, Северная Каролина, с 1986 года.Если вам нужна помощь в выборе лучшей системы отопления дома, просто позвоните нам сегодня по телефону 919-480-2727!

Почему высокая эффективность?

Самая простая причина выбрать высокоэффективную систему отопления состоит в том, что она будет стоить намного дешевле в эксплуатации, чем модель с более низкой эффективностью. Высокоэффективные системы часто могут сократить текущие расходы вдвое или более, а самые эффективные типы систем отопления сокращают счета до 70 процентов. Несмотря на то, что обычно более дорогая вначале, более эффективная система в конечном итоге может дать значительную экономию.

Помните, что какой бы тип отопительной системы вы ни купили, она должна иметь соответствующий размер, чтобы обеспечить необходимый вам уровень отопления. В данном случае размер системы — это ее функциональная способность вырабатывать тепло. Попросите вашего специалиста по ОВК произвести расчет тепловой нагрузки в вашем доме, чтобы определить, сколько тепла необходимо. Обладая этой информацией, вы и ваш подрядчик сможете найти систему отопления, которая будет работать лучше всего для вас.

Поиск наиболее эффективной системы отопления: тепловые насосы

Для домовладельцев, которые ищут наиболее эффективную систему отопления, наилучшим вариантом являются тепловые насосы.Они работают по принципу улавливания тепла и перемещения его с места на место, удаления его из вашего дома, чтобы обеспечить охлаждение летом, и переноса тепла снаружи для обогрева зимой. Тепловые насосы могут быть удивительно эффективными, иногда производя в четыре раза больше энергии, чем электричество, которым они питаются. В общем, тепловые насосы — хороший выбор для умеренного климата, например, в районе Роли.

Тепловые насосы также очень бережно относятся к окружающей среде. Их высокая эффективность означает, что они потребляют меньше электроэнергии, но обеспечивают эффективное отопление.Они не сжигают ископаемое топливо для выработки тепла, а это означает, что они не выделяют выхлопные газы, которые могут повлиять на окружающую среду. Они очень безопасны в эксплуатации, не выделяют потенциально вредных газов, таких как окись углерода.

Существуют два основных типа тепловых насосов: воздушные и геотермальные.

Воздушные тепловые насосы

Тепловые насосы с воздушным источником улавливают тепло и отводят тепло в воздух, окружающий оборудование. При охлаждении системы используют теплообменные свойства хладагента для отвода тепла из воздуха вокруг воздухообрабатывающего устройства / змеевика испарителя и передачи его наружу, где оно выделяется в наружный воздух.При нагревании хладагент улавливает тепло наружного воздуха и переносит его в ваш дом. Тепловые насосы могут извлекать тепло даже из более прохладного наружного воздуха, хотя их эффективность резко снижается, когда температура опускается ниже 32 градусов.

В процессе нагрева жидкий хладагент циркулирует между внутренним и наружным блоками теплового насоса. Когда хладагент циркулирует, он меняет состояние с жидкого на газ и обратно. Когда хладагент испаряется в газ, он также поглощает тепло из воздуха вокруг наружного блока.Газообразный хладагент попадает в ваш дом после сжатия до жидкой формы. Внутри он выделяет тепло, которое содержит. Затем тепло используется для обогрева жилых помещений в помещении.

Геотермальные тепловые насосы

Геотермальные системы работают аналогично, за исключением того, что они используют почву за пределами вашего дома или близлежащий водоем в качестве источника захвата и выделения тепла. Ряд труб, называемых петлями, закапывают на несколько футов ниже поверхности земли, просверливают очень глубоко в системе вертикальных петель или погружают в источник воды.Даже на глубине нескольких футов под землей температура держится от 45 до 60 градусов в течение всего года. По контуру циркулирует вода или раствор хладагента, забирая или выделяя тепло по мере необходимости.

Геотермальные системы обеспечивают наиболее эффективный вид отопления. Они могут сократить счета за отопление до 70 процентов. Как и другие типы тепловых насосов, они очень безопасны и экологически безвредны в эксплуатации. Первоначальные инвестиции в геотермальную систему могут быть выше, чем в другие типы отопительного оборудования, и вам необходимо будет вырыть ямы и траншеи во дворе для размещения труб контура заземления.Однако геотермальный тепловой насос обычно окупается ежемесячной экономией примерно за пять лет. Для этих систем могут быть доступны федеральные налоговые льготы и налоговые льготы штата — за дополнительной информацией обращайтесь к своему подрядчику по отоплению!

Поиск наиболее эффективной системы отопления: печи

Вторая по эффективности отопительная система — это бытовая печь. Печи, вероятно, являются наиболее распространенным типом отопительных систем, используемых сегодня, по оценкам промышленности, газовые печи размещаются примерно в 60 процентах американских домов.Старые печи не очень эффективны, но новые модели содержат новые технологии и функции, которые могут повысить эффективность до чрезвычайно высокого уровня.

Три наиболее распространенных типа печей:

1. Газ: Газовые печи используют природный газ, богатый природный ресурс. Большинство действующих печей — модели, работающие на природном газе. Газ поставляется местными коммунальными предприятиями по водопроводу, проложенному в вашем доме, хотя газопроводы часто не проходят в более отдаленные сельские районы.На самом деле, эксплуатация печи на природном газе может стоить меньше, чем у теплового насоса с воздушным источником, хотя ее эффективность нагрева намного ниже. Это потому, что в последние годы природный газ стал чрезвычайно дешевым.
2. Нефть: Топливные печи сжигают мазут для производства тепла. Масло обычно поставляется местным поставщиком, который доставляет топливо оптом и хранит его в баке в вашем доме или рядом с ним. Необходимо контролировать подачу топлива для масляных печей, чтобы убедиться, что масло не закончится тогда, когда оно вам больше всего нужно.Топочный мазут и пропан, еще один вид печного топлива, относительно дороги.
3. Электричество: Электропечи обогревают ваш дом, используя электричество для питания нагревательных спиралей, вырабатывающих тепло. Поскольку они не сжигают топливо, они не производят выхлопных газов или окиси углерода, которые могут представлять угрозу безопасности в вашем доме. Их эксплуатация в большинстве областей обходится дороже, чем газовые печи, поскольку электричество стоит больше (от БТЕ до БТЕ), чем природный газ, и, в отличие от теплового насоса с воздушным источником, их эффективность никогда не может подняться выше 100 процентов.

При выборе печи проверьте рейтинг AFUE системы. AFUE, или годовая эффективность использования топлива, является стандартным показателем эффективности печи. Он показывает, сколько энергии в топливе превращается в полезное тепло и сколько, вероятно, будет потрачено впустую. Например, газовая печь с AFUE 80 процентов преобразует 80 процентов энергии газа в тепло, в то время как остальные 20 процентов теряются из-за выхлопа или утечки. Более высокие значения AFUE означают более высокий КПД печи, а AFUE 90% и выше указывает на высокую эффективность системы.

Поиск наиболее эффективной системы отопления: котлы

Третьей по эффективности отопительной системой дома являются бытовые котельные. Котлы менее распространены в жилых помещениях, чем тепловые насосы или печи. Тем не менее, бойлер может стать хорошим вариантом для отопления дома. Они работают, производя горячую воду, которая затем циркулирует по трубам и радиаторам внутри вашего дома.

Котлы

также имеют рейтинг АФУЭ. Вы можете найти высокоэффективные котлы с рейтингом AFUE от 90 процентов и выше.

Конденсационные котлы

— это модели с еще более высокой эффективностью, которые могут достигать значений AFUE до 95 процентов. Они используют второй теплообменник для извлечения тепла из выхлопных газов перед их выпуском на улицу. С помощью этого процесса они восстанавливают часть тепла, за которое уже было заплачено, прежде чем оно будет потеряно для вытяжных и вентиляционных процессов.

Факторы повышения эффективности

Даже после покупки самой эффективной системы отопления, доступной в рамках вашего бюджета, вы все равно можете улучшить комфорт в помещении и производительность оборудования, обращая внимание на внешние факторы, которые могут повысить эффективность HVAC.

• Уплотнение и герметичность: Найдите и закройте все отверстия, трещины, щели или другие отверстия, через которые теплый воздух может выходить или холодный воздух может попасть внутрь. Это может включать области вокруг дверей и окон, где трубы или провода проходят сквозь стены , или там, где каркас дома соединяется с фундаментом или чердаком. Используйте уплотнения или другие подходящие материалы, чтобы закрыть отверстия и сделать их герметичными.
• Воздуховоды: Воздуховоды могут повлиять на эффективность работы вашей системы отопления.Утечки в каналах могут привести к значительным потерям тепла, энергии и денег. Убедитесь, что все секции воздуховодов плотно прилегают друг к другу и не имеют повреждений. Соединения должны быть заклеены металлическими винтами и мастикой или лентой с металлической основой, чтобы предотвратить утечку воздуха. Воздуховоды также должны быть изолированы, чтобы предотвратить потерю тепла через материал самих воздуховодов.
• Элементы управления: Системы управления, такие как программируемые термостаты и интеллектуальные термостаты, предоставляют вам улучшенные возможности для управления работой вашей системы отопления.Например, с помощью программируемого термостата вы можете уменьшить отопление в течение дня, когда ваш дом пуст, а затем запрограммировать термостат на автоматическое увеличение обогрева до того, как вы и ваша семья вернетесь с работы или учебы. Умные термостаты Wi-Fi узнают ваши привычки и предпочтения, чтобы вы могли чувствовать себя комфортно, экономя при этом как можно больше энергии.

Нужна дополнительная помощь? Свяжитесь с Air Experts сегодня

Air Experts предоставляет услуги по отоплению и охлаждению домовладельцам во всем районе Роли, включая Апекс, Кэри, Холли-Спрингс, Дарем, Чапел-Хилл и Уэйк-Форест.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о домашнем отоплении и получить квалифицированную помощь в выборе наиболее эффективной системы отопления для ваших жилищных нужд!

Energy Wars: Типы систем отопления

Чему может научить нас выдуманная далекая галактика об энергоэффективности на Земле? Посмотрите видеовстречу в Google с некоторыми экспертами из национальных лабораторий Министерства энергетики, чтобы узнать больше о тепловом выхлопном отверстии Звезды Смерти, электронных лучах и дефлекторных экранах:

Мы можем только догадываться, какую энергию вселенная «Звездных войн» использовала для нагрева и охлаждения, разрушения планет и возведения ворот-щитов, но, скорее всего, они используют энергию, которую мы можем найти прямо здесь, на планете Земля.Если вы ищете лучший способ использования энергии на Земле, вот некоторые из наиболее распространенных методов отопления, а также их рейтинг эффективности использования топлива и наши рекомендации. Присоединяйтесь к Энергетическому альянсу и вместе противьтесь злу потери энергии и неэффективности.

«Я един с Силой. Сила со мной ».

Energy Wars: Какие типы систем отопления лучше?

Так как отопление помещений (не космического пространства) является самым большим расходом энергии в среднем за U.S. home, и сейчас сезон «Звездных войн», мы подумали, что было бы уместно провести энергетическую войну между различными типами доступных вам систем отопления. Начнем с самого распространенного метода отопления и топлива: печи на природном газе.

1. Печь на природном газе

Самым распространенным видом топлива, используемым для отопления дома, является природный газ. Его используют примерно в 60% американских домов (energy.gov).

Печь, работающая на природном газе, которую иногда обычно называют «системой центрального отопления», использует вентиляторный двигатель и воздуховоды для распределения теплого воздуха, который выпускается через регистры / решетки.Печи также известны как «канальные» системы.

В печах для получения тепла можно использовать различные виды топлива. Природный газ — наиболее распространенный вид топлива, но некоторые печи работают на пропане, мазуте или электричестве.

КПД печи определяется тем, сколько топлива используется для обогрева дома. Это известно как годовой коэффициент топливной эффективности (AFUE). Чем выше процент, тем он эффективнее. Итак, если вы видите рекламируемую печь с 94% AFUE, это означает, что 94% сожженного топлива используется для отопления дома, а оставшиеся 6% теряются в процессе сгорания.Это очень эффективная печь. Большинство печей имеют рейтинг AFUE от 60% до 90%. Высокоэффективные печи имеют рейтинг AFUE более 90%.

Если у вас есть печь с рейтингом AFUE ниже 80%, подумайте о замене устройства на более эффективное. Средняя продолжительность жизни газовой печи составляет от 15 до 30 лет, в зависимости от регулярного ухода и технического обслуживания.

Установки с более высоким КПД используют «потраченное впустую» тепло, направляя газообразные продукты сгорания через второй теплообменник.Эти системы отводят дымовые газы через вентиляционное отверстие в боковой стенке, а не через дымоход, проходящий через крышу.

Узнайте больше о газовых печах, а также о том, как сэкономить энергию и деньги, из нашего Руководства по поиску и устранению неисправностей в печах.

2. Котлы

Бойлеры названы в честь их назначения, хотя вода в закрытом сосуде не обязательно нагревается до кипения. Печи переносят тепло в теплый воздух, в то время как системы котлов сначала нагревают воду, которая затем распределяет тепло, проходя через радиаторы по всему дому.В бытовых котлах будет использоваться природный газ или мазут, однако также можно использовать пропан, смеси биодизеля и электричество.

В котлах

не используется типичная система воздуховодов, которую мы ассоциируем с домашней печью. Вместо этого они работают через насос, который перекачивает воду из труб в радиаторы, а затем из комнаты в комнату. Если вы хотите внести изменения в свой дом, проще установить «зональные» термостаты и регуляторы для отдельных комнат, используя систему горячего водоснабжения, такую ​​как бойлер, часто называемую гидронной системой, а не систему принудительной подачи воздуха.Если вам нужны зоны HVAC и у вас нет бойлера, подумайте о бесканальных мини-сплит-системах.

Котлы

имеют средний КПД 50-90%, что делает их немного менее эффективными, чем топочные системы. Однако продолжительность жизни примерно такая же — 15-30 лет.

Главный недостаток котла — высокая стоимость монтажа и опасность замерзания труб.

3. Электрические обогреватели помещений

Подключаемые нагреватели, как их часто называют, относительно недороги в приобретении, но более дорогостоящие в использовании.Большинство людей даже не понимают, как работают электрические обогреватели. Они думают, что если вы включите его в розетку, тепло станет волшебством! Однако происходит то, что обогреватель преобразует электрический ток из настенной розетки непосредственно в тепло, которое затем распределяется в пространстве.

Средняя цена на электроэнергию по стране составляет 12 ¢ кВтч за электроэнергию. Использование обогревателя обойдется вам в 18 центов в час. После кратковременного чрезмерного использования ваши затраты на электроэнергию намного превысят его первоначальную закупочную цену.Об этом следует подумать, прежде чем включать тепло зимой.

Если вы все же используете обогреватели, наиболее эффективным способом будет оставаться рядом с ними все время и следить за тем, чтобы система центрального отопления была выключена. Хотя электричество очень эффективно (большая часть используется для прямого нагрева), высокие затраты на электроэнергию делают его более дорогим в эксплуатации по сравнению с приборами для сжигания.

Убедитесь, что вы используете надлежащие меры безопасности при обогреве помещения, чтобы избежать опасной ситуации:

Источник: esfi.org

4. Дровяные печи и камины

Нет ничего более романтичного или согревающего, чем дровяной камин холодной зимней ночью. Это может выглядеть великолепно, но с точки зрения обогрева камин не имеет лучшей эффективности. Вы также рискуете загрязнить воздух в помещении. Если камин не имеет дверцы из герметичного стекла, камин, как правило, теряет больше тепла, чем обеспечивает.

Если вы живете в более сельской местности, дровяное отопление не только приятно, но и логично.Новое поколение систем отопления на дровах и пеллетах (сертифицированных Агентством по охране окружающей среды) чище, эффективнее и может обеспечить надежное отопление. Качество воздуха в помещении, эффективность, контроль температуры и общие предпочтения комфорта — это все, что нужно учитывать, прежде чем топить печь или вместо этого принять решение о включении термостата. Если у вас есть современный дровяной котел, лучший способ повысить эффективность отопления — это использовать какую-нибудь систему циркуляции.

Если у вас есть дровяная печь или камин, вы должны ежегодно чистить и проверять его.Это ежегодное обслуживание необходимо и для других систем отопления.

5. Тепловые насосы и бесканальные мини-разветвители

Тепловые насосы используются как для обогрева, так и для охлаждения дома. Они могут сделать это, отбирая тепло из окружающего воздуха для обогрева дома. Хладагент поглощает тепло, а затем проходит через компрессор, пока не отдает тепло внутри через систему вентиляторов.

Двумя наиболее распространенными типами являются с воздушным источником и с наземным источником (третий тип — геотермальный ).

Возможно, вы не думаете, что тепло доступно, когда на улице холодно, но тепловые насосы на самом деле могут отбирать тепло с температур до -15 ° C. В нем используется та же технология, что и в вашем холодильнике, чтобы извлекать тепло изнутри и распределять его. это через катушки сзади. По сути, хладагент становится настолько холоднее, чем наружный воздух, что тепло поглощается, а затем распределяется в помещении.

Воздушные тепловые насосы являются наиболее распространенным типом тепловых насосов. Они доступны в версии без воздуховодов (известной как бесканальные мини-сплит) для тех, кому нужны зоны HVAC в доме.

Если вам нужно более подробное описание того, как тепловые насосы и кондиционеры получают тепло от холода, прочтите эту статью консультанта по экологическому строительству.

С точки зрения энергоэффективности тепловые насосы, как правило, являются более разумным решением в более умеренном климате, где температура не опускается ниже нуля. Они представляют собой энергоэффективную альтернативу для домов с умеренными потребностями в отоплении и охлаждении.

Кто побеждает в энергетической войне?

В среднем семья в США тратит около 700 долларов на отопление с использованием природного газа и около 1700 долларов на отопление с использованием топочного мазута.В большинстве случаев природный газ является наиболее эффективным средством отопления дома, поэтому большинство американских домохозяйств его используют.

Бытовые системы отопления: Хотя для обогрева наших домов доступно несколько различных видов топлива, почти половина из нас использует природный газ. | Источник: Сборник данных по энергии в зданиях, 2011 г., 2.1.1 Потребление первичной энергии в жилищах, по годам и типу топлива (квадриллион БТЕ и процент от общего количества).

Хотя системы отопления и виды топлива могут иметь большое значение, лучший способ сэкономить энергию и деньги — это правильно ухаживать за оборудованием и утеплять дом.Благодаря стратегическому использованию настроек термостата, изоляции, вентиляции и надлежащего обслуживания вы можете сэкономить около 30% на счетах за отопление, а также сократить потери энергии.

Перед тем, как установить или заменить систему отопления, убедитесь, что вы улучшили изоляцию вашего дома. Повышение энергоэффективности вашего дома может дать вам право на установку меньшего размера, что позволит сэкономить деньги и энергию. Узнайте, как подготовить свой дом к зиме.

Выбор правильной системы отопления и топлива

Работаем со всеми типами систем отопления.Если вы хотите, чтобы что-то установили, мы поможем вам выбрать для установки из ассортимента качественных продуктов. Для некоторых наших клиентов газовая печь имеет наибольший смысл. Для других лучше всего подойдет тепловой насос или бесканальный мини-сплит. Все зависит от вашего дома, поэтому позвоните нам, чтобы получить бесплатную консультацию по отоплению .

Когда вы приедете в Hiller по поводу отопления, мы поможем вам оценить все ваши возможности и найти лучшую систему для вас и вашей семьи.Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами. Мы доступны 24/7/365.

Сводка по источникам тепла

Источник: energy.gov

НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ (через energy.gov)

• Установите программируемый термостат на настолько низкое значение, которое комфортно зимой, и понизьте уставку, когда вы спите или вдали от дома.
• Очищайте или заменяйте фильтры на печах один раз в месяц или в соответствии с рекомендациями.
• Очистите регистры теплого воздуха, обогреватели плинтуса и радиаторы по мере необходимости; убедитесь, что они не заблокированы мебелью, ковровым покрытием или шторами.
• Удаляйте воздух из радиаторов горячей воды один или два раза за сезон; если не знаете, как выполнить эту задачу, обратитесь к профессионалу.
• Поместите термостойкие отражатели радиатора между наружными стенами и радиаторами.
• Выключите кухню, ванну и другие вытяжные вентиляторы в течение 20 минут после того, как вы закончили готовить или принимать ванну; при замене вытяжных вентиляторов подумайте об установке высокоэффективных малошумных моделей.
• Зимой оставляйте шторы и шторы на окнах, выходящих на юг, открытыми в течение дня, чтобы солнечный свет проникал в ваш дом, и закрывайте их на ночь, чтобы уменьшить холод, который вы можете ощущать от холодных окон.

Системы отопления в индивидуальном доме

Сегодня большинство людей, выбирая жилье, все чаще отдают предпочтение частному дому.

У квартиры, конечно, есть достоинства, но особняк — мечта. Комфортное пространство с рядом комнат, гаражом, земельным участком с красивым садом, зоной барбекю.

Одним из важных элементов при его строительстве является продуманная система отопления.Раньше все решалось отоплением. Но сегодня это намного проще и в то же время сложнее. Разные варианты отопления вызывают споры по этому поводу. Какой лучше, экономичнее, надежнее и экологичнее.

Система отопления дома должна быть в первую очередь надежной. Продумывается еще на этапе проектирования дома, создания эскизов, когда прорисовываются ниши, ямы, технические шкафы, дымоходы и зона котельной.

Системы отопления в индивидуальном доме бывают водяные, паровые, воздушные и электрические.

Водяная система отопления

Такие системы отопления для дома являются самыми популярными. Нагревательный элемент — бойлер. Горячая вода циркулирует по замкнутому контуру и по трубам распространяется по всему дому. Возвращается в котел и снова нагревается. И цикл за циклом. В зависимости от используемого топлива бывают разные типы котлов — электрические, на жидком или твердом топливе и газовые котлы.Наиболее распространены и практичны в применении газовые и электрические котлы. Газовые котлы более экономичны, безопасны и практически вечны. Для электрокотлов сегодня используется не только стационарное электричество, но и его альтернативные виды — мини-ГЭС, солнечные и ветряные батареи. К таким котлам также рекомендуется использовать электрические радиаторы. Котлы на твердом топливе также могут иметь место, поскольку они абсолютно автономны, а поддоны, уголь и дрова более доступны в вопросе цены.

Выбирая котел, необходимо не забывать и о его мощности, которая зависит от площади индивидуального дома. Чем больше дом, тем мощнее должен быть котел. При монтаже системы отопления очень важен выбор труб и радиаторов. Чугунные батареи дольше держат тепло; они более продолжительны. Трубы также производятся из разных материалов, наиболее выгодным из которых является медь. Медь не имеет проблем с перепадами температуры и соединяется методом пайки.При установке такого типа отопления не стоит забывать и об арматуре, расширительном бачке, кранах. Правильно подобранные материалы гарантируют качественную, бесперебойную работу системы.

Паровая система отопления

В данном случае основным нагревателем является пар. Вода в бойлере закипает, а пар под действием давления разгоняется по системе, отдает тепло и возвращается в бойлер в водном состоянии. Паровая система отопления может быть закрытой и открытой, но в частном доме применяется очень редко.

Воздушная система отопления

Как уже было сказано ранее, выбор системы отопления необходимо делать еще на этапе проектирования дома. Пневматическая система монтируется непосредственно в корпусе конструкции; Невозможно или крайне сложно реализовать в готовом доме.

В такой системе отопления главное — теплогенератор. Воздух в нем нагревается и разгоняется по системе, по трубам. Он вытесняет холодный воздух через воздуховоды и возвращается к генератору.Воздушная система для отопления может быть принудительной и гравитационной. Соответственно, в первом варианте — есть «сила» — вентилятор, который помогает прогонять воздух, и здесь действует гравитационное физическое явление — разница температур воздуха (тепло вытесняет холод). При монтаже таких систем отопления большое внимание уделяется материалу воздуховода (текстиль, металл, пластик) и его форме, они могут быть круглыми или прямоугольными. Эти детали системы необходимо утеплить. При выборе формы, размещения воздуховодов необходима консультация специалиста.Все должно быть эргономичным и экономичным.

Электросистема отопления.

Достаточно экономически дорого. Но если смотреть на это новаторски, с использованием альтернативных источников энергии — солнечных батарей, ветряных генераторов, то это очень выгодно и экологически безопасно.

Реализация такого способа обогрева может быть нескольких видов — с помощью теплых полов, электроконвекторного обогревателя, инфракрасных длинноволновых обогревателей.

Но помните, правильно рассчитать количество необходимых инструментов с учетом площади особняка и его теплоизоляции помогут только специалисты. При монтаже электросистемы отопления важно все продумать, ведь теплый воздух может подниматься вверх, а без теплых полов просто не обойтись.

При выборе системы отопления необходимо понимать, какую схему системы отопления выбрать. Водяная система отопления может быть одно- и двухконтурной.Одноконтурный — это только отопление, а двухконтурный — и отопление, и водяное. Как движется вода, системы могут быть однотрубными, двухтрубными и коллекторными. Они отличаются качеством обогрева. Коллекторная система более расточительна при монтаже, но наиболее прогрессивна. Здесь к каждому радиатору крепится по 2 трубы, и тогда потеря тепла минимальна. Самая «холодная» и самая неудобная — однотрубная система. Здесь к радиатору подводится только одна труба. Горячая вода поступает к каждому радиатору постепенно.Приходит уже холодно. Отопление помещения минимальное. Также, в случае поломки или выхода из строя одной из батарей, система должна быть полностью отключена. Двухтрубная система отопления для особняка очень практична. К радиатору параллельно подключены две трубы. Один для подачи горячей воды, другой для возврата холодной в котел. Также есть возможность с помощью кранов отключить необходимый радиатор, если необходимо устранить какой-либо нюанс или поломку.

Монтаж отопления осуществляется в несколько этапов.

Изначально устанавливается котел в заранее подготовленной котельной (облицовка выполняется пожаробезопасным материалом, встраиваются пристройки). Затем дымоход выводится на улицу. К котлу присоединены измерительные приборы. При необходимости ставится насос и монтируется коллекторная система (все зависит от вида отопления). Устанавливаются трубы и на конечном этапе подключаются радиаторы с регуляторами температурного режима, отводы. Готовая система протестирована.

Отопление — одна из важных составляющих особняка.

Все детали, описанные здесь, очень важны при проектировании и монтаже системы. Рекомендуем обратиться к профессиональным дизайнерам, монтажникам, которые смогут правильно все рассчитать и смонтировать в доме выбранную систему отопления. Вы можете быть уверены, что все ваши пожелания, количественные и качественные критерии дома будут учтены, а система отопления будет экономичной, качественной и удобной в эксплуатации.Дизайнеры сделают необходимые эскизы, проведут точные расчеты и подготовят полный пакет документов для строительства дома и монтажа системы отопления.

Желаем, чтобы с нами было комфортно и тепло работать!

Как работает система центрального отопления в доме

Потребление электроэнергии из систем центрального отопления часто увеличивает счета. Однако их важность для выживания человека невозможно переоценить. Нам нужно тепло, чтобы готовить еду, согревать тело и выжить.Чтобы внутреннее пространство вашего дома было комфортным, используйте функциональную систему центрального отопления. В этом нет ничего страшного, если только вы не живете в тропических странах. Посмотрим, как работают системы центрального отопления.

Что и как работает система центрального отопления в доме

Система, обеспечивающая теплом весь интерьер дома через вентиляционные каналы. В качестве распределительной системы интерьер дома чувствует себя комфортно с центральным отоплением. Обычно система центрального отопления работает с основным отопительным прибором.

Обычными системами первичного отопления могут быть печь или котел. В отличие от старых каминов, центральные обогреватели могут одновременно обогревать пространство отдельных больших комнат. Эта система центрального отопления включает резервуар для хранения холодной воды и бойлер (или печь). Другие компоненты включают фильтры, термостатические регуляторы, насос и небольшие трубки.

Что такое котлы?

Конденсационные газовые котлы — оборудование, работающее на внутреннем сгорании углеводородных газов (топлива). Обычно в современных системах центрального отопления используется чистый (природный) газ.Соотношение кислорода и топлива в двигателях внутреннего сгорания. Во время этого процесса углекислый газ и пар выбрасываются как отходы.

По словам производителей, низкоэффективная система центрального отопления может позволить теплу уходить с отходами. Бойлеры важны, потому что они посылают теплую и получают холодную воду из радиаторов.

Без теплообменника котел потерял бы свои функции. Однако конденсационные котлы энергоэффективны; они не отводят тепло с отходами горения.

В отличие от эффективных котлов, электровентилятор котла без конденсации увеличивает потери тепла. Они помогают выхлопным газам быстрее уходить с ценным теплом через дымоход. Однако они дешевле и имеют менее сложную конструкцию. Конденсационный котел имеет более высокий КПД, потому что в нем есть специальные трубы для отвода влаги за счет конденсации.

Как работают системы центрального отопления — что вы должны знать

• Они работают, перекачивая теплый воздух или горячую воду по нескольким каналам.Эти нагретые молекулы быстро движутся по воздуховодам. Когда теплый более теплый воздух поднимается в холодные районы, в вашем доме становится тепло. Другие типы систем работают с использованием пара для обогрева помещений.

• Обычными источниками топлива для систем центрального отопления являются природный газ, нефть или электричество. Идея состоит в том, чтобы производить тепло для воздуха в вашем доме. Когда в ваш дом поступает природный газ, котел преобразует топливо в тепло. Это все равно, что накапливать горячую воду и отправлять ее по сети.

• Эффективная система центрального отопления не требует дополнительного тепла. Однако используйте электрический обогреватель плинтуса, если в вашем доме нет системы центрального отопления. В системе центрального отопления котел работает по замкнутому циклу. Радиаторы системы подают холодную воду в котлы и отдают тепло по другой трубе. Каждый радиатор по очереди получает от насоса.

• Благодаря непрерывному потоку горячей воды из котла, система получает и поддерживает тепло в помещении.Циркуляция тепловой энергии является бесперебойной работой благодаря наличию в системе электричества. Обычно трубы центрального отопления герметичны.

• Из насосов они стекают в водяные радиаторы. Небольшие трубки от радиатора выделяют тепло через воздуховоды. Пока котлы отправляют теплую воду, насосы понижают ее температуру. Холодная вода часто хранится в отдельном резервуаре системы.

• В центральных системах распределения тепла печи направляют горячий воздух в каналы.Воздух проходит по трубопроводам под стенами, полами и внутри потолков. Кроме того, в современных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха используются воздуховоды (принудительная и гравитационная) для обеспечения тепла.

• Естественно, гравитационная сила в системах центрального отопления посылает горячую воду низкой плотности. Он также циркулирует воду с помощью конвекционных потоков. В системах с гравитационным питанием используются электрические насосы. С помощью этих насосов высокого давления вода может легко проходить через радиаторы и котлы.

Как работают компоненты систем центрального отопления?

• Радиаторы и конвекторы очень важны в системах централизованного водяного отопления.Одним из преимуществ установок центрального отопления является использование их труб для охлаждения. Обычно канальные воздушные системы универсальны. Они могут управлять циркуляцией воздуха от кондиционеров и тепловых насосов.

• Лучистая система распределения идеально подходит для полов с подогревом в домах и офисах. Также стены и потолок вашей комнаты можно подключить к радиаторам отопления.

• Зимой многие люди используют электрические нагревательные панели и радиаторы для обогрева.Однако летом нельзя использовать системы лучистого отопления с кондиционерами.

• В качестве альтернативы тепловые насосы совместимы как с системами отопления, так и с системами охлаждения. Электронасосы высокого давления могут передавать тепло по верхнему этажу многоэтажных домов.

• Конвекторы, которые работают с гравитационными печами, могут подавать тепло через каналы в полу. Естественно, горячий воздух поднимается с давлением и циркулирует. В системах центрального отопления гравитационные печи не используют воздуходувки.Вместо этого их воздуховоды широко открыты, чтобы направлять теплый воздух. Конвекторы могут получать горячую воду не только от печей, но и от котлов.

• Другой тип центрального отопления называется гидравлической системой. Эта система использует циркуляционный насос и насосы для распределения тепла.

Что следует знать о программируемых термостатах

• Программируемые термостаты — это умные способы регулирования температуры. Являются ли эти электрические блоки лучшим решением для сохранения тепла?

• Кроме ручных термостатов (ручек), существуют системы с дистанционным управлением.Большинству людей не нравится удобство включения и выключения электрических обогревателей. Вместо этого регулируемые термостаты справятся с этой задачей, когда им станет слишком жарко.

• В отличие от небольших термостатов, котел системы центрального отопления оснащен современными электронными программаторами. Возможно, холодным зимним утром вам придется просыпаться теплым. С помощью электронного программатора можно управлять котлом с настенных термостатов.

Могут ли люди минимизировать тепловые потери с помощью систем отопления помещений?

• Чтобы предотвратить потерю тепла, строители рекомендуют утепление дома.В нашем руководстве по электрическому обогревателю для плинтуса мы узнаем, насколько они эффективны с изоляционными материалами. Как правило, системы отопления с КПД более 90% — это здорово.

• Механические компоненты вашего нагревательного элемента также работают с термостатическими регуляторами. В современных системах центрального отопления вы увидите термостаты, подобные радиаторным клапанам. Реже регулируют горение внутри котлов. С помощью термостатов вы можете контролировать температуру горячей воды от бойлеров и минимизировать потери тепла.

Заключительное примечание

Поскольку возможна потеря тепла из-за эффективных систем центрального отопления, лучше согревать жилое пространство в холодное время года. Попытки регулировать температуру (от высокой к низкой) с помощью термостатов не могут сэкономить больше, чем методы нагрева по требованию. Часто для поддержания нужной температуры в помещении с помощью термостатов вам потребуется больше тепла, чем отключение системы.

5 альтернативных источников тепла для вашего дома

В большинстве домов в Северной Америке используется воздушное отопление, причем наиболее распространенной альтернативой являются бойлеры и радиаторы.Естественно, что новые печи и котлы более эффективны, чем их старые аналоги. По данным Министерства энергетики США (DOE), новейшие высокоэффективные печи имеют годовую эффективность использования топлива (AFUE) не менее 90 процентов, что означает, что 90 процентов используемого топлива преобразуется в тепло. Напротив, более старые системы центрального отопления имеют значение AFUE от 56 до 70 процентов.

Из-за потенциального повышения эффективности домовладельцы могут претендовать на специальное финансирование через PACE с Ygrene для покрытия первоначальных затрат на переход на более эффективный метод отопления.PACE или программы чистой энергии с оценкой собственности могут также помочь с затратами на установку или модернизацию энергоэффективных альтернатив традиционным источникам центрального отопления. Хотите узнать, подходит ли ваш дом для финансирования через Ygrene? Нажмите ниже, чтобы получить одобрение менее чем за 30 минут, а это значит, что вы могли бы отапливать свой дом более эффективно раньше, чем позже.

Получите разрешение на оплату вашего нового обогревателя сегодня

Чтобы помочь вам решить, что наиболее целесообразно для вас и вашей семьи, вот пять альтернативных источников тепла, которые следует рассмотреть для вашего дома.

1. Геотермальные тепловые насосы

Геотермальные тепловые насосы полагаются на постоянную температуру под землей для эффективного обогрева дома зимой. В зависимости от местоположения дома температура под землей составляет от 45 ° F (7 ° C) до 75 ° F (21 ° C) в течение всего года — часто выше, чем температура поверхности зимой. Более высокая температура под землей может сделать геотермальные насосы более эффективными, чем тепловые насосы с воздушным источником, которые сначала должны нагреть холодный воздух снаружи.

Цена геотермальной системы отопления выше, чем сопоставимая система источника воздуха, потому что процесс установки включает просверливание отверстия в земле или размещение теплообменников в близлежащем водоеме. Однако Министерство энергетики утверждает, что геотермальная система покроет разницу в стоимости за 5-10 лет. Срок службы геотермального оборудования составляет 25 лет.

2. Топочный мазут

Финансирование вашего следующего проекта по благоустройству дома

Готовы ли вы к следующему ремонту дома?

Природный газ — распространенный источник энергии для домашних систем центрального отопления.Для сельских районов с ограниченным доступом к природному газу альтернативой являются котлы и печи, работающие на жидком топливе. Масляные печи дешевле, чем их аналоги, работающие на природном газе, но газовые модели в среднем немного более эффективны. Газовые печи имеют AFUE 90 процентов или более, а масляные печи имеют AFUE от 80 до 90 процентов. Нефть также требует резервуара для хранения на месте. Однако у масляных печей есть несколько существенных преимуществ в дополнение к их более низкой начальной цене.

Домовладельцы могут сжигать смесь биотоплива в своих масляных отопительных системах, что снижает как уровень загрязнения, так и стоимость.Кроме того, нефть обеспечивает больше тепла на БТЕ (единица измерения энергии, необходимой для производства тепла), чем другие источники энергии.

3. Пеллетные печи

Дровяные печи, бывшие популярным устройством для домашнего отопления, в некотором роде возвращаются благодаря более эффективным и экологически чистым пеллетным печам. Некоторые из этих агрегатов даже достаточно мощны, чтобы обогреть весь дом. «Гранулы», которые дали название этому прибору, обычно изготавливаются из древесной смеси, которая включает другие органические материалы, такие как кукурузная шелуха или даже скорлупа орехов.Согласно Министерству энергетики, пеллетные печи являются самым чистым вариантом отопления на твердом топливе на рынке. Эти печи также легче установить, чем традиционные камины или дровяные печи. При покупке печи на гранулах важно выбрать печь правильного размера для дома.

Пеллетные печи бывают разных размеров, которые могут производить тепло со скоростью от 8 000 до 90 000 БТЕ в час (достаточно для обогрева всего дома). Недостатком пеллетных печей является необходимость их обслуживания: возможно, вам придется наполнять печь ежедневно, чистить ее еженедельно и ежегодно проводить профессиональную чистку.

4. Солнечное отопление

Существует два вида солнечного отопления: активный и пассивный. Пассивное солнечное отопление зависит от солнечного тепла, когда солнечное тепло проходит через окна и / или световые люки и обеспечивает тепло для дома. Удерживать тепло можно с помощью поглотителя и тепловой массы. В доме поглотитель — это просто напольное покрытие, такое как плитка, а термическая масса — это пол под ним (и / или стены), сохраняющий тепло (цемент или кладка). Пассивное солнечное отопление может работать как дополнение к стандартным системам отопления.Установка мансардных окон и окон, выходящих на южную сторону, может повысить приток солнечной энергии и, в свою очередь, снизить расходы на отопление.

Активное солнечное отопление встречается реже и обычно используется в качестве дополнения к стандартному центральному отоплению. Солнечный коллектор использует солнечное тепло для нагрева жидкости, а иногда и воздуха. Затем нагретый материал хранится или переносится непосредственно в жилую зону с помощью воздуходувки или системы лучистого тепла.

5. Полы с подогревом

Лучистое тепло не всегда требует солнечной энергии.Системы лучистого обогрева пола с электроприводом или котлом могут сэкономить на расходах на электроэнергию за счет устранения потерь тепла, которые часто возникают при прохождении горячего воздуха через воздуховоды. По оценкам Scientific American, системы под полом на 15 процентов эффективнее стандартных радиаторов с котлом. Полы с подогревом также могут оказаться полезными для людей, страдающих аллергией, потому что они не пропускают воздух по дому, как это делает система с принудительной подачей воздуха. Главный недостаток теплого пола заключается в том, что для его установки необходимо удалить и, возможно, заменить любые напольные покрытия (например, плитку или твердую древесину).Это делает его лучшим вариантом для нового строительства или домов, подвергающихся капитальному ремонту.

Какой вариант отопления лучше всего подходит для вашего дома?

Лучший вариант отопления зависит от существующей инфраструктуры вашего дома и от того, хотите ли вы использовать альтернативный источник тепла в качестве дополнения к существующей системе или вместо нее. Еще одна переменная в решении — это стоимость энергии, используемой для производства тепла. Если вы планируете использовать финансирование PACE для своего дома, эксперт PACE в Ygrene может помочь вам взвесить ваши варианты и выбрать систему отопления с хорошими шансами окупиться со временем за счет денег, сэкономленных на расходах на отопление.Чтобы начать свой проект, нажмите ниже, чтобы получить одобрение менее чем за 30 минут.

Получите разрешение на оплату вашего нового обогревателя прямо сейчас

---

PACE может помочь вам профинансировать альтернативное отопление, сделав ваш дом более комфортным и энергоэффективным.