Обкатка двигателя после капитального ремонта, правила и рекомендации
Обкатка двигателя проводится на новой машине для притирки его подвижных частей между собой. Точно так же и по тем же причинам проходит обкатка двигателя после капитального ремонта с заменой следующих деталей:
- поршни;
- шатуны;
- гильзы цилиндров;
- коленчатый вал;
- клапаны и другие элементы газораспределительного механизма (ГРМ).
Если правильно не обкатать новый или отремонтированный мотор машины, он может получить серьезные повреждения деталей поршневой группы, потерять 15-20% своего эксплуатационного ресурса, возможны проблемы со смазкой двигателя, расходом топлива и т. д.
Вопрос, как правильно обкатать двигатель после капремонта, чаше задают автолюбители, купившие машину на вторичном рынке. Обкатка нового автомобиля с дизельным или бензиновым движком, а также с прошедшими капитальный ремонт моторами, проходит по одинаковым правилам.
Существует два способа обкатки двигателя после капиталки. Первый из них – это холодная обкатка двигателя с подключением агрегата к электромотору. Такая обкатка проводится с выключенным двигателем, на стенде и в условиях автосервиса. Поэтому она не пользуется особой популярностью у автолюбителей. Абсолютное их большинство предпочитают обкатывать мотор машины в движении.
Режим обкатки двигателя
При обкатке мотор должен пройти не менее 2-3 тыс. км. Правила обкатки двигателя после капитального ремонта предусматривают его работу в щадящем режиме с постепенным увеличением нагрузок. Правильная обкатка двигателя после капитального ремонта осуществляется в таком порядке:
- первый пуск двигателя на холостом ходу состоит из 10-15 циклов коротких включений для проверки работы системы смазки с контролем уровня и давления масла;
- первые 300-500 км езды не стоит двигаться на скорости свыше 70 км/час;
- частоту вращения коленчатого вала двигателя старайтесь держать в диапазоне 2000-2500 оборотов в минуту;
- в дальнейшем обороты при обкатке двигателя увеличивают до 3000-3500;
- к концу обкатки (примерно через 2500 км) проводят полную замену моторного масла и масляного фильтра.
Правила и рекомендации обкатки двигателя после капремонта также включают запрет на буксировку прицепов, полную загрузку автомобиля, длительную работу мотора на низких оборотах и высоких передачах. Обкатка дизельного двигателя после капремонта отличается только частотой его оборотов во время этого процесса. При обкатке дизеля их держат в диапазоне 1500-2000 об/мин.
Обращаем ваше внимание, что окончательная притирка подвижных и трущихся частей мотора наступает только после 8-10 тыс. км пробега. Об этом важно помнить, прежде чем дать двигателю полную нагрузку. В период между 3000 и 8000-10000 км пробега также необходимо провести 2-3 полных замены масла и масляных фильтров.
Типичные ошибки при обкатке двигателя
- длительная работа мотора на холостом ходу, которая может привести к масляному голоданию – в этом режиме он должен работать только при прогреве двигателя;
- езда на низких оборотах 1500 и ниже;
- отсутствие контроля уровня моторного масла и состояния масляного фильтра;
- экономия на качественном топливе и моторном масле;
- преждевременный выход из обкатки и переход в режим максимальных нагрузок.
Надеемся, что вы получили ответы на вопрос, как правильно проходить обкатку двигателя после капремонта.
Главное в этом проявить немного терпения, внимания и не пожалеть денег на обкатку мотора. За это он отблагодарит вас долгим сроком службы.
В отпуск на машине с моторным маслом Idemitsu: без капиталки и коронавируса
НАПЕЧЕТАНО В ЖУРНАЛЕ «ЗА РУЛЕМ» №4 / 2020
Эксперты прогнозируют в 2020 году рост числа, предпочитающих поездки в отпуск на личном автомобиле. Связано это с тем, что традиционные страны для отпуска россиян все чаще закрываются на карантин в связи с эпидемией коронавируса. Однако поездка в отпуск на личном авто несет свои риски. Автомобиль, особенно постгарантийный, требуется подготовить к отпуску. И прежде всего, залить подходящее моторное масло.
Масло четырех сезонов
Моторное масло должно надежно работать в любую погоду. Поэтому одна из главных характеристик моторного масла – вязкостно-температурная. Раньше моторные масла были сезонными – летними, зимними и т.п. Их приходилось менять, глядя на календарь. Но современное моторное масло не зависит от времени года: оно – всесезонное. Такие масла чутко отслеживают температуру, меняя свою вязкость на несколько порядков – от минимума на морозе до максимума в жару.
О том, как поведет себя масло при той или иной температуре, говорят условные обозначения, принятые Обществом автомобильных инженеров SAE.
Читаем этикетку правильно
Разобраться в сочетаниях цифр и букв SAE, отвечающих за температуру и вязкость, несложно. Число до буквы W говорит о поведении моторного масла на морозе: чем число меньше, тем морозоустойчивее масло. Так, цифра «5» говорит о том, что проворачивание коленчатого вала гарантируется до минус 30 °С, а прокачиваемость масла – до минус 35 °С. Если же первым стоит «0», то проворачивание коленчатого вала обеспечивается до минус 35 °С, а прокачиваемость масла – до минус 40 °С. А вот число после W отвечает за высокотемпературную вязкость при 100 °С. Чем оно больше, тем выше диапазон изменения вязкости масла при рабочих температурах. Иными словами, «сороковка» в жарких погодных условиях имеет большую вязкость, чем «тридцатка».
Инструкция в качестве ориентира
При выборе масла перед поездкой в отпуск стоит заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля. В нем прописан весь допустимый диапазон вязкостей, рекомендуемых для конкретного мотора. Поэтому на него стоит ориентироваться даже больше, чем на прогноз погоды на выбранном вами курорте. Заметим, что и тут есть нюансы. Точное соответствие заявленным характеристикам может гарантировать только проверенный производитель масел – например, компания IDEMITSU, которая в этом году отмечает 10 лет официального присутствия в России.
Японское, моторное, всесезонное
Моторные масла IDEMITSU – пример японского подхода к производству, сочетающего традиции мастеров и передовые технологии. Функциональные присадки IDEMITSU – это компоненты постоянного действия, присутствующие в парах трения в течение всего срока службы масла, что особенно важно для владельцев машин с истекшим гарантийным сроком.
Современный автомобиль надежен по определению. Но таковым он становится только при использовании современных смазочных материалов – таких, как моторное масло IDEMITSU с гарантированной стабильностью рабочих характеристик. Неважно, куда вы решили съездить – по Золотому Кольцу, на рыбалку к Белому морю или поближе к черноморским курортам. Главное – уверенность в том, что в любых условиях и на любых дорогах масло IDEMITSU надежно защитит ваш двигатель.
Чтобы проверить это на практике, достаточно залить IDEMITSU в масляную горловину своего мотора. Остальное пусть скажет ваша машина.
Цены на капиталку авто в Выборгском районе
Капитальный ремонт двигателя в сервисе МТ-Авто – комплексная услуга, включающая целый ряд операций по диагностике, демонтажу, восстановлению или замене запчастей, регулировке агрегата и так далее. Наши опытные автомеханики сделают всё возможное для восстановления мотора до состояния, близкого к заводскому. Перед капитальным ремонтом двигателя обязательно используется современное диагностическое оборудование, позволяющее точно определить неисправность. На все работы предоставляется официальная гарантия, так как мы полностью уверены в профессионализме и квалификации наших сотрудников. Первоочередные сигналы, свидетельствующие о необходимости провести кап ремонт двигателя:
- существенное ухудшение динамических показателей при разгоне автомобиля;
- чрезмерный расход масла;
- нехарактерные изменения цвета выхлопа;
- несвойственные звуки (шум, стук, скрежет) при работе мотора;
- трудности при запуске двигателя;
- повышенная вибрация мотора.
Если игнорировать такие симптомы и необходимость проведения капитального ремонта двигателя, стоимость работ может значительно вырасти или приведет к замене всего силового агрегата.
Капитальный ремонт двигателей
При правильном капитальном ремонте двигателя внутреннего сгорания или бензинового агрегата выполняется следующий перечень работ:
- демонтаж, полная разборка, очистка и мойка деталей;
- при использовании профессионального инструментария (нутрометры, щупы и др.) оценивается физический износ каждой запчасти;
- проверка коленчатого вала на присутствие задиров, оценка цилиндров и другие диагностические работы;
- на основе информации, полученной после комплексной диагностики, принимается решение о необходимости заменить детали или возможности их восстановить
- выполняется непосредственный процесс восстановления или замены поврежденных элементов;
- при полном капремонте двигателя автомобиля также обязательно выполняется регулировка силового агрегата на специальном стенде или на автомобиле.
В работе обязательно соблюдаются рекомендации автопроизводителя. Цена капиталки двигателя внутреннего сгорания в первую очередь зависит от количества запчастей, требующих замены. Это могут быть ремень или цепь ГРМ, поршневая группа, форсунки, турбина, блок цилиндров и так далее. У иномарок капитальный ремонт двигателя обходится дороже, чем у отечественных авто, что также связано со стоимостью запчастей.
Названы машины с максимальными шансами попасть на «капиталку»
Авторитетное издание Consumer Reports, известное исследованиями надежности современных автомобилей, логично назвало проблемы с двигателями и трансмиссиями одной из самых дорогостоящих поломок. Чтобы определить модели, шансы которых на неисправность силовых агрегатов наиболее высоки, аналитики изучили материалы своих же архивов прошлых лет.
И в Consumer Reports обнаружили, что у целого ряда машин однотипные неполадки возникают, как правило, примерно в одном возрасте и на сопоставимых пробегах. Всего аналитики выявили более десятка автомобилей, которым однажды – в первую очередь, при условии отсутствия надлежащего обслуживания – может потребоваться восстановление двигателя, так называемый «ребилд» или капитальный ремонт.
Возглавила список издания Audi A4 2009-2010 годов с двухлитровым турбомотором, неисправности в котором чаще всего обнаруживают на пробеге от 170 до 245 тысяч километров. В качестве относительно беспроблемной альтернативы Consumer Reports предлагает присмотреться на вторичном рынке к Lexus ES или Infiniti G тех же лет выпуска.
На втором месте оказался гигант Ford F-350 2008 года: у этого пикапа силовой агрегат может приказать долго жить уже после 100 тысяч пробега (а может не доставлять проблем и до 200 тысяч). Но альтернатив без потенциальных аналогичных неполадок аналитики не обнаружили.
Замыкает тройку «лидеров» экзотический Chrysler PT Cruiser, одно время легально продававшийся и в России. У хэтча 2001 года выпуска чинить двигатель вероятнее всего придется на пробеге от 164 до 215 тысяч километров. Альтернатива – куда более практичная Toyota Matrix.
Кроме вышеперечисленных, в список машин, потенциально проблемных по части двигателей, аналитики Consumer Reports включили Mini Cooper/Clubman 2008 года, Chevrolet Equinox 2010 года, Jeep Wrangler 2006 года, Cadillac SRX 2010 года, Acura MDX 2003 года, а также практически неизвестные в России седан Buick Lucerne и вседорожник GMC Acadia. Легко заметить, что этот своеобразный рейтинг состоит в первую очередь из американских автомобилей: в нем присутствуют только две модели родом из Европы и вообще нет выходцев из Японии и Кореи.
Как нельзя ремонтировать двигатели: разбираем VR6 после неудачной «капиталки»
Как было сказано в заголовке, в разработку к нам попал двигатель VR6 серии ААА от VW. Можно сказать, почти легендарный двигатель, который в том или ином воплощении был установлен на Passat B3, Golf GTi, а также еще на ряд моделей необъятного концерна Volkswagen.
Кстати, а что значит VR? Одновременно и V-образный, и R-рядный? Почти. Конструкторы, чтобы значительно уменьшить габариты двигателя, в котором шесть «котлов», вспомнили старую (аж 20-х годов) модель Lancia. Именно на ней впервые серийно был установлен V-образный двигатель с предельно малым углом развала между рядами – порядка 10-20 градусов.
Понятное дело, чтобы вместить гильзы в столь ограниченном пространстве, их расположили в шахматном порядке. Гениально! Или не очень? В 20-х двигатель не поняли и не приняли, так как вибрации от такой конструкции были сумасшедшие.
Но через 70 лет двигатель сумели все же сбалансировать, применив все конструкторские изыски конца ХХ века, и выпустили в свет 2,8-литровый мотор, обозначив его как VR6.
По компактности – почти рядная «четверка», а по объему и количеству цилиндров – почти трехлитровый монстр. Угол развала – 15 градусов. Из особенностей – привод ГРМ сзади, там, где крепится коробка. Головка блока цилиндров – обычная, на первый взгляд, ничем не примечательная «голова» с двенадцатью клапанами. По сути неубиваемый, но мы-то знаем, что при «правильном» подходе все возможно.
Несчастливая случайность
К нам двигатель попал совершенно случайно. Хозяин заехал поменять масло и так, между прочим, поинтересовался, нормально ли то, что ему приходится доливать почти по два литра масла на 1 000 км. Ценой титанических усилий, трансформировав смех в удивление, переспросили о количестве доливаемого масла. Получив подтверждение, спросили, как давно ремонтировался ДВС. На что владелец, с закрадывающимся сомнением, указал на 20 000 км.
Мы сразу заподозрили, что работали «профи», ибо ликвидировать цель за один миг может и дурак, а вот сделать так, чтобы она умирала долго – на это способен не каждый. Причем разом погрустневший автомобилист утверждал, что машина, цитирую, «прёт и валит». Но наш мастер с видом следователя из убойного додавил-таки на разборку двигателя с целью его диагностики, выдвинув бронебойный аргумент. Если с двигателем окажется все в порядке, мы берем на себя все затраты. Если же нет – то капремонт по полной. Под таким натиском владелец VW Passat B3 сдался.
Поиск проблемы
Поначалу у мастера практически не было сомнений в диагнозе, учитывая анамнез. Потому с видом доктора Хауса он принялся разбирать двигатель. Если вам предстоит подобная процедура, маленький совет. Особое внимание уделите датчику расхода воздуха. При неаккуратном обращении его легко повредить, но не очень легко найти ему замену. Стоимость нового может доходить до 400 евро, вторичный же рынок может предложить цену в 100 евро в придачу с мешком и котом. Зная о вышесказанном, механик снимал этот датчик, затаив дыхание, а после снятия положил в самое безопасное место на станции – сейф с кассой.
Далее ничего трудного – VR6 в разборке ничуть не сложнее обычной «рядной четверки». Провода долой, элементы крепления туда же – алюминиевый впускной коллектор демонтирован.
Отсоединяем разъемы и снимаем топливную рейку в сборе с форсунками. Топливопроводы оставляем на месте, они не помешают.
Далее снимаем переходник впускного коллектора и отсоединяем от головки блока цилиндров выпускной коллектор.
«Скидываем» клапанную крышку и распределитель (он же «трамблер»).
Нам нужно снять ГБЦ, для этого необходимо снять распределительные валы, а чтобы это сделать, снимаем верхнюю часть крышки цепи привода ГРМ.
Сначала выкрутили болты крепления звездочек распределительных валов, после чего сняли сначала один, потом другой валы.
Выкрутили, как и полагается, в определенной последовательности болты крепления ГБЦ и сняли ее.
Что мы видим внутри? Сильный нагар на поршнях! Стало быть, скорее всего, пришел конец кольцам. Головку блока цилиндров на время отложим в сторону. И позвоним владельцу машины – сообщить не самые приятные новости.
Дело запутывается
Если менять кольца, придется разбирать всю поршневую группу. Сняли поддон, отвернули элементы крепления шатунных крышек и вытолкнули поршни из цилиндров.
Что характерно для VR – плоскость днища поршня находится под углом 15 градусов к горизонтальной оси. Причина в том, что угол развала цилиндров есть, а накрыты они одной общей ГБЦ с идеально плоской поверхностью сопряжения. Сняли с поршней кольца, которые были в нормальном состоянии, чтобы измерять зазоры в замках.
По всем правилам диагностики мы установили кольца – одно за другим – в цилиндр без поршня, затем плоским щупом измерили зазоры. Это был первый раз, когда мастер засомневался в своих суждениях, так как зазор был в норме!
Измерили зазор между поршнем и цилиндром. И снова, если судить по мануалу производителя, зазор в пределах допустимого! Более того, на стенках явственно заметны следы хонингования (очень тонкой полировки) – кустарной, но почти идеально выполненной. Мастер на грани отчаяния – откуда же такой жуткий угар масла?
Разобрали головку блока – подробно об ее конструкции и неисправностях я рассказывал недавно в отдельном материале. Клапаны притерты нормально, маслосъемные колпачки в идеале. Чудеса! Маслу деваться, казалось бы, просто некуда. Может, клиент просто морочил мастеру голову?
Но владелец настаивал на том, что доливал каждую тысячу почти по два литра масла. При разборке внимательно исследовали моторное масло и охлаждающую жидкость на наличие эмульсии, которая образовывается при попадании масла в воду и наоборот. И вновь никаких следов «криминала».
Было принято решение отправить блок к мастеру по расточке, но вот найти такого для работы с VR6 оказалось не так-то просто. Одни отказывались, ссылаясь на отсутствие дополнительного оборудования, необходимого для расточки блоков такой конструкции, другие – на отсутствие опыта. Одного все же нашли. Человек, который специализировался на расточке исключительно VR6.
Дело раскрыто
Попав на рабочий стол для расточки, многострадальный блок был забракован. Мастер, пытаясь правильно настроить инструмент станка, выявил огромное, по меркам таких точных деталей, отклонение от вертикальной оси цилиндра относительно оси коленчатого вала.
Что же случилось с блоком? Остается только догадываться. Похоже, что не имеющие опыта и оборудования сервисмены взялись за VR6, стали его растачивать и расточили так, что нарушили геометрию. Но в итоге собрали «как есть» и отдали владельцу.
Они прекрасно понимали, на что в первую очередь будет обращать внимание любой механик при диагностике неисправностей – на кольца, клапаны и маслосъемные колпачки. Ремонт такого двигателя мог повторяться очень часто, а неопытные мастера продолжали бы «подкидывать» новые кольца. Это поначалу решало бы проблему с угаром масла, но ненадолго. А время в таких ситуациях работает против владельца.
Вердикт станочника был однозначен – брак. Вывести в нормальное состояние такие цилиндры невозможно, так как не хватит толщины стенок гильз. Блок отправился на помойку.
Решение
Единственно возможный вариант развития событий – покупка подержанного блока цилиндров в приличном состоянии. Найдя таковой, с одобрения владельца, мы отшлифовали поверхность соединения с головкой блока, отхонинговали внутренние поверхности, а вот поршни оставили старые – заменили лишь кольца.
Напоследок – особенность сборки VR6 с маленьким углом развала цилиндров. Беда в том, что плоскость оси поршня находится под углом к плоскости блока. В таком случае использовать стандартное приспособление для обжима колец поршня при установке последнего в блок нельзя – он просто не влезет или его заклинит, если сильно усердствовать. Нужно специальное приспособление именно под этот двигатель, с помощью которого можно обжать поршень с кольцами и установить всю сборку в цилиндр.
Эпилог
После любой «байки из сервиса» вывод может быть только один: следите за своим автомобилем, старайтесь решать проблемы заранее, а на ремонте не экономьте и доверяйте дело профессионалам. Как видите, неопытные и недобросовестные мастера могут «отремонтировать» так, что лучше бы не брались.
Опрос
А у вас бывало, что мастера ломали машину, вместо того чтобы чинить?
Всего голосов:
Про моторы, капиталки и мотористов [Архив]
Просмотр полной версии : Про моторы, капиталки и мотористов
Катарра
06.04.2021, 19:47
ingg, На YouTube есть канал Kpowertuning, если верить его роликам по капиталкам двигателей, то он даже турбо EP6 отучит жрать масло. Не обязательно ездить к дилеру, талантливые спецы есть, хоть их и крайне мало.
АП-34Б
07.04.2021, 03:50
ingg, На YouTube есть канал Kpowertuning, если верить его роликам по капиталкам двигателей, то он даже турбо EP6 отучит жрать масло.
Буду признателен ссылке на ремонт ими ЕР-6. В комментах к одному из роликов, они сказали что этими двигателями не занимаются.
Катарра
07.04.2021, 05:44
АП-34Б, А на каком ролике коммент этот нашли?У KpowerTuning не нашёл видео с ремонтами Пежо, может они действительно их не делают, просто была мысль, что такой рукастый моторист какой-угодно движок сделает, раз уж немецкие TSI капиталит… но видать у всего есть пределы.
По самому мотору EP-6 нашёл только 3 видео:
https://www.youtube.com/watch?v=0VZNXlE2U6s
https://www.youtube.com/watch?v=Dnunh-FS23Q
https://www.youtube.com/watch?v=5AOjfffu6m0
Судя по громадной толщине гильз на EP-6, мотор без проблем может растачиваться в ремонтный размер поршней, а вот место под масло-съёмное кольцо лучше доработать на токарном станке, что-бы установить более толстое кольцо, с которыми мотор не будет жрать масло.
АП-34Б
07.04.2021, 06:31
Да сейчас уже и не вспомню, кто-то спросил, и другой комментатор (не Артем из KPower) ответил что не делают. Находил ролик от братьев Богдановым, те как раз гильзовали ЕР-6. Поскольку у них с вышеупомянутым Артёмом нечто вроде соперничества, подозреваю, что они всё же пришли к консенсусу, и разграничили сферы влияния.
ingg, На YouTube есть канал Kpowertuning, если верить его роликам по капиталкам двигателей, то он даже турбо EP6 отучит жрать масло. Не обязательно ездить к дилеру, талантливые спецы есть, хоть их и крайне мало.
Если верить… :)ИМХО, ребята PR занимаются, это «кино».
Только у дилера (или у бывшего дилера) есть доступ к системе (ремонтной технологии) для серьёзного гарантийного ремонта серии EP6. Талант в ремонте двигателей никакой роли не играет, ИМХО — все делается по технологической системе производителя, которая гарантирует допустимый результат при исполнении всех этапов ремонта.
А, вот насчет ремонта блока на EP6, то я не представляю себе операцию по расточке гильз??? *lol_stena*…. Я знаю, что дилер в СПб увозил блок на компрессионную перегильзовку в Польшу (оф.дилеруф) потому, что у нас нет аффилированного предприятия, которое может выполнить установку сухой (мокрой) гильзы в блок. Насколько я понимаю, это единственно возможный тип гарантийного капитального ремонта.
Катарра
07.04.2021, 11:29
ingg, Если у дилерского моториста есть куча инструмента, официальные инструкции по ремонту и диагностике, спецсъёмники, диагностический компьютер — всё это ни капли не означает, что у него руки не из задницы. Если движок сломается в гарантийный период, то его скорее всего просто поменяют на новый, всё это уже заложено в стоимость автомобиля — с учётом возможности возможного отказа двигателя в гарантийный период.Заменить двигатель на новый может почти любой человек с минимальными знаниями в области откручивания-прикручивания, и некоторым инструментом.
Автопроизводители не заинтересованы делать вечный двигатель, и уж тем более не заинтересованы его делать таким сервисы официальных дилеров — проехал 100000км? Покупай новую машину! Или новый двигатель в сборе! Или если считаешь себя удачливым можешь купить билет в лотерее под названием «Контрактный двигатель» — может даже и выиграешь.
И только лишь некоторые рукастые мотористы могут заставить большинство современных моторов работать 300000-500000 км, и если они наконец-то начали заявлять о том, что они вообще есть на свете — то наконец-то! Наконец-то кто-то о них узнает! Узнает, что большинство современных моторов вполне ремонтопригодны за вполне вменяемые деньги.
— — — Добавлено — — —
все делается по технологической системе производителя, которая гарантирует допустимый результат при исполнении всех этапов ремонта.
Расточка канавок поршней под более толстые масло-съёмные кольца это вообще грубое вмешательство в работу ДВС! И тем не менее — люди делаеют так, или платят тем кто так может сделать, и работают их моторы долго и весело, а слово — «Масложор» забывается вовсе. И всё это ценой потери 1-2 лошади или меньше — чуточку увеличится трение и всё.
Катарра
07.04.2021, 14:27
А, вот насчет ремонта блока на EP6, то я не представляю себе операцию по расточке гильз??? …. Я знаю, что дилер в СПб увозил блок на компрессионную перегильзовку в Польшу (оф.дилеруф) потому, что у нас нет аффилированного предприятия, которое может выполнить установку сухой (мокрой) гильзы в блок. Насколько я понимаю, это единственно возможный тип гарантийного капитального ремонта.Я, вот честно, не видел блок EP-6 лично, только фото и видео с разных источников… но если толщина заводской гильзы допускает расточку в ремонтный размер — то на кой хрен мотор перегильзовывать? Поставил резец во фрезерный шпиндель, выставил диаметр +0.24-0.25мм, нашёл центр центроискателем — и погнал, ничего сложного. Вот процесс хонингования для меня мало понятен, не изучал его особо.
Dimon408
07.04.2021, 14:44
Об чем спор, не понятно: 1. EP6 уже хрен знает сколько лет отлично ремонтируется я разбирал, собирал его в гараже лет так 8 назад, инструмент весь можно купить. Есть куча частных мастерских, например тот же Максим (Madpistons) начинал работать у дилера, открыл свое, почти любой EP6 восстановят, сейчас собирают движок на EP6 THP на 400 сил. Слишком много мифов про его сложность видимо не сталкивались с современными движками мерседеса и бмв, а системы подъема клапанов применяют уже как лет 30. Жор масла обычно обусловлен МСК (помимо прокладок КК и корпуса масляного фильтра), но так их и на тойоте приходится менять.
2. Габаритные параметры ситроена и пежо разные, ситроен меньше
У производителя есть технологическая карта, которая регламентирует действия сервиса — ремонт, восстановление, замена. «Современные» моторы ничем не хуже, но и в основном не лучше, более ранних моторов — мы топчемся на одном технологическом уровне. Но, заметьте, я говорю именно о моторе потому, что «надежность и качество», например, клапанов EGR, катализаторов, даже генератора, имеют, на самом деле, отдаленное влияние на надежность мотора. В текущей потребительской парадигме можно сказать, что все, что находится под капотом любой машины — «двигатель» 🙂
Вернусь к основной теме: мне вот «двигатель» PSA нравится по объективным причинам, и я выбрал именно его. Конечно, можно выбрать S. или H., как предлагали выше, но почему-то 1.5М за PSA — это дорого, а 1.5М за Н. или S. или W. — это нормальная цена. 🙂 Когда этот стереотип будет разрушен?… До сих пор в СПб бегают 206, 207, 307, 308, немного 407 и другие модели, в т.ч. Цитрамонов. Я когда гуляю с детьми в городе всегда подхожу поинтересоваться состоянием кузова на этих машинах, и иногда очень сильно удивляюсь их жизнеспособности, в отличии от православных W., S. и пр.
P.S. Все, спецы пришли, сейчас будет лекция про М. и Б., и какие все безграмотные. Извини, Катарра, что прерываю с тобой обсуждение 🙂
Аndre78
07.04.2021, 16:14
если толщина заводской гильзы
Не допускает.Там толщина гильзы 1мм. Читал что вставляют гильзы от «ваза» На драйве можно много инфы найти.
АП-34Б
07.04.2021, 17:51
Главные претензии у Артема из KPower к современным двигателям, неважно, какого производителя — это блоки из алюминиевого сплава. По его словам, они со временем теряют геометрию, или «плывут», нарушается соосность, и т д. Перегильзовка или расточка не всегда помогают, или помогают ненадолго. А вот чугунные блоки хвалит.
Катарра
07.04.2021, 18:42
АП-34Б, Алюминиевый блок тоже можно сделать надёжным — например сделать в отливке мостики жёсткости между кольцом под гильзу и основной массой блока — и тогда будет держать геометрию не хуже чугунки. Другое дело, что по-словам Артема — производителю нафиг это не надо: гарантийный срок авто даже с неудачными аллюмишками проезжают, а дальше… покупайте новый шорт-блок.В одном из недавних видео он разбирал какой-то VAG, с несъёмными распределительными валами (Вообще не-съёмными — они запрессованы в крышку), так вот там эти самые валы сидели не в постелях… а на подшипнике, необычное решение — сопротивления по трению такой вал практически не имеет, а надёжность шариковых подшипников в масляной среде — почти вечна, она гораздо выше чем у пар трения. Если-бы в движках почти все пары трения переведут на подшипники (Пальцы в поршнях, валы, коленвал) — то это позволит существенно меньше жрать бензин, особенно на больших оборотах.
Правда к вопросу о ресурсе — наверняка подберут такие дешманские подшипники, которые будут разваливаться ровно к 100000 км.
Беседа передвинута в болталку.
Dimon408
08.04.2021, 11:18
Читал что вставляют гильзы от «ваза» Да так и есть, знакомый дабы сэкономить свой авто возил в Тульскую деревню, на такую гильзовку, в Москве то все что угодно могут с блоком сделать, но цена может запросто превысить цену контрактного мотора, а от Ваза самый бюджетный вариант (дело было давно, но вся процедура обошлась ему в 20 тыс).
Андрей из Питера
08.04.2021, 12:15
В прошлом году поменял мск и всё, масложора нет вообще! Какая нафиг капиталка. 8000тр работа и 2000 р колпачки.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Ремонт двигателя Рено Логан. Стоимость ремонта двигателя Renault Logan
На протяжении полутора десятков лет выпуска различные автомобили Рено Логан получают простые и надёжные, доказавшие свою работоспособность, бензиновые двигатели. Однако по мере перехода через рубеж 250–300 тысяч километров пробега появляются сигналы о необходимости сделать капитальный ремонт ДВС Рено Логан. Доверять эти работы следует квалифицированному персоналу специализированной СТО, где смогут не только полностью восстановить ДВС до заводского состояния, но и дать гарантию на работы.
Капитальный ремонт двигателя Рено Логан
На ремонт двигателя Логан цена значительно ниже покупки нового или даже контрактного мотора. Чтобы понять, что настала пора отремонтировать двигатель, достаточно обратить внимание на характерные признаки естественного износа:
- резкое падение мощности с одновременным увеличением потребления бензина;
- повышенный расход масла при отсутствии внешних утечек;
- окрашивание выхлопных газов в нехарактерный синий, белый, серый или чёрный цвет;
- посторонние вибрации, шумы и стуки при работе мотора;
- проблемный запуск, неустойчивая работа ДВС на всех режимах, потеря приёмистости.
Если нет явных внешних повреждений силового агрегата, а пробег многократно превышает гарантию производителя, то двигателю явно требуется капиталка.
Ремонт двигателя Логан 1.4
На Рено Логан ремонт двигателя 1.4 включает в себя следующие основные этапы:
- Снятие двигателя с автомобиля. Силовой агрегат демонтируется, разбирается и его основные рабочие узлы после очистки подвергаются дефектовке. По результатам замеров составляется карта необходимых операций по ремонту.
- Работы с блоком цилиндров. Перечень проводимых операций может включать в себя расточку под ремонтный размер или установку новых гильз. Отдельно может понадобиться обработка, шлифовка и расточка коренной и шатунной шейки, последующая балансировка коленвала.
- Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров). В работы входит полная замена клапанов с притиркой посадочных мест, замена прокладок, сальников, промывка каналов маслоподачи и рубашки охлаждения, шлифовка ГБЦ.
- Сборка восстановленного двигателя перед установкой. Монтаж силового агрегата осуществляется при постоянном контроле требуемых нормативами зазоров. Проверяется правильность установки шатунов, натяжения передаточных ремней и шкивов. Все моменты затяжки в обязательном порядке контролируются динамометрическим ключом.
На ремонт ДВС Рено Логан 1.4 цена зависит от итоговых объёмов работ и окончательно устанавливается специалистами сервиса после осмотра двигателя и его дефектовки.
Ремонт двигателя Логан 1.6
Ремонт двигателя Рено Логан 1.6 производится по аналогичной с 1.4-литровым мотором схеме. Но часто многие автовладельцы предпочитают заменить мотор вместо капиталки в сервисе. В погоне за мнимой экономией времени и средств они не учитывают ряд весомых факторов:
- неизвестно качество проведённых ранее ремонтных работ;
- состояние и оставшийся ресурс работы деталей ЦПГ и ГБЦ под вопросом;
- условия хранения б/у мотора могли способствовать образованию коррозии, что повлечёт быстрый выход двигателя из строя;
- при установке контрактного мотора обязательна замена всех расходников: сальников, ремней, роликов — это влечёт за собой дополнительные затраты.
Конечно, нельзя сказать, что приобретённый контрактный или восстановленный двигатель однозначно окажется некачественным, но эта лотерея может оказаться проигрышной. Получить полную уверенность в стабильной работе двигателя можно только в одном случае — если провести ремонт ДВС Рено Логан 1.6 с участием специалистов.
Сколько стоит ремонт двигателя Рено Логан
Силовые агрегаты Рено Логан отличается простой, проверенной временем конструкцией, широко распространены и выпускаются на предприятиях России, Турции, Кореи, Румынии и других стран. Найти и приобрести оригинальные запасные части по бюджетным ценам не составит труда. Проведение капитального, с гарантией, ремонта бензиновых двигателей Рено Логан вместо покупки подержанного ДВС на вторичном рынке с лихвой оправдает последующую беспроблемную эксплуатацию силового агрегата.
Чтобы примерно рассчитать, сколько составит на ремонт у Рено Логан двигателя цена, оставьте нам заявку на капиталку мотора по телефону или онлайн через форму обратной связи на странице.
Capital: значение и определение | Capital.com
Что такое капитал?
Ищете определение заглавной буквы? Самое широкое описание капитала будет включать не только денежные средства в банке, акционерный капитал, заемный капитал и т.п., но и заводы, машины, склады, транспортные средства и даже ценные торговые марки. Однако, хотя включение этой второй группы активов в определение капитала вполне допустимо, мы будем рассматривать, в основном, финансовые аспекты капитала.
Откуда вы слышали о капитале?
Короткий ответ — везде.Как инвестор, вы обнаружите, что упоминания о капитале невозможно избежать, будь то в отчетах компаний, в которые вы инвестируете, или в финансовых СМИ, инвестиционных руководствах или обсуждениях с вашим финансовым консультантом. Инвестиционные фирмы предложат защитить и приумножить ваш капитал, а компании, стремящиеся привлечь средства, объявят о своем намерении выйти на фондовые биржи и рынки долгового капитала. Когда богатые инвесторы бегут из страны, это можно описать как «бегство капитала».
Что нужно знать о капитале…
Капитал описывает общий запас финансовых активов, доступных физическому или юридическому лицу.В первом случае структура капитала обычно довольно проста и включает краткосрочные сбережения, пенсионные фонды, наличные деньги в банке и финансовую стоимость активов, таких как семейный дом или другое имущество.
Для компании дело с капиталом намного сложнее. Первое, что следует иметь в виду, — это то, что корпоративный капитал включает как финансовые активы, принадлежащие компании, такие как банковские депозиты, так и те, которые ей придется погасить в надлежащее время, например, заемный капитал, привлеченный за счет продажи корпоративных облигаций.
Это может показаться сбивающим с толку, поскольку лишь немногие домохозяйства будут считать активами свой овердрафт или счет по кредитной карте. Но кредит — это жизненная сила бизнеса, а капитал определяется не только как корпоративная собственность, но и как ресурсы, которые может использовать соответствующая компания.
Вопрос о собственном капитале
Собственный капитал является основой финансовой структуры современной компании. Его не обязательно публично котировать на фондовой бирже — действительно, в последние годы наблюдается тенденция отказа от размещения акций.Он также не должен обеспечивать основную часть капитала соответствующей фирмы.
Акционерный капитал, попросту говоря, представляет собой вид финансовых вложений в бизнес, обычно предоставляющий права собственности на этот бизнес. Эти права можно рассматривать как компенсацию того факта, что инвестиции не требуют возврата.
Обычно акционерный капитал изначально подписывается учредителями компании, каждый из которых получает акции пропорционально своим инвестициям. Позже, если компания добьется успеха, некоторые (или все) акции могут быть предложены публике, но принцип остается тем же — взамен на риск, который берут на себя инвесторы, им обычно (но не всегда) дают часть собственности и контроля над бизнесом.
Они также будут иметь право на любые дивиденды, которые могут быть выплачены, хотя они могут быть распределены только после выполнения всех долговых обязательств, таких как проценты по ссудам.
Долговой капитал, краткосрочный и долгосрочный
Как следует из названия, заемный капитал во всех его различных формах описывает ссуду того или иного вида. Это не обязательно должна быть банковская ссуда (хотя она определенно соответствует требованиям) и, с другой стороны, не обязательно, чтобы это были корпоративные облигации со сроком погашения через несколько лет в будущем (хотя они тоже считаются заемным капиталом).
По сути, заемный капитал составляет часть финансовой структуры компании, которая в конечном итоге причитается внешним кредиторам, которые также будут иметь право на выплату процентов или дивиденды по облигациям. В отличие от дивидендов по собственному капиталу, выплаты по заемному капиталу почти всегда являются фиксированными.
Держатели долга, в отличие от владельцев капитала, обычно не обладают какими-либо правами собственности на бизнес.
Корпоративные облигации, вероятно, самый известный вид кредитования компаний. Рынки долгового капитала за прошедшие годы значительно расширились, стали глубокими и ликвидными, что позволяет уважаемым фирмам удовлетворять свои финансовые потребности по разумной цене.
Типы корпоративного долга также становятся все более сложными, при этом различные типы облигаций или ссуд имеют разные рейтинги с точки зрения их положения, если компания станет неплатежеспособной и ее активы будут разделены между кредиторами.
В типичной структуре держатели основного долга будут выплачиваться первыми, субординированного долга — последним, а владельцы «мезонинного долга» (так называемого так называемого «промежуточного долга») занимают посередине.
Неудивительно, что покупатели долга с более низким рейтингом обычно ожидают более высокой доходности, чтобы компенсировать больший риск.
В других местах на рынках долгового капитала компании могут искать покупателей для коммерческих бумаг, долговых инструментов с гораздо более коротким сроком погашения, по сути долговых расписок, подлежащих выплате, как правило, через 30 или 90 дней.
Долг и собственный капитал
Взаимосвязь между долгом и капиталом компании известна под разными названиями «заемных средств» или «кредитного плеча». Традиционно финансовые консультанты предпочитали, чтобы отношение заемного капитала к собственному капиталу было как можно более низким, поскольку это рассматривается как надежное положение с капиталом. Но взгляды на подходящее сочетание долга и капитала будут отличаться от компании к компании и от отрасли к отрасли.
Иногда долг можно обменять на капитал. Держатели конвертируемых облигаций имеют право торговать своим долгом в фиксированные сроки с установленной суммой капитала, если они того пожелают.
Иногда чрезмерно заемная компания предлагает своим кредиторам обмен «долг на акционерный капитал», обычно на щедрых условиях, когда существующие доли акционеров сильно размываются.
Оборотный и торговый капитал
Оборотный капитал отличается от заемного и собственного капитала тем, что он является общей мерой краткосрочных активов компании, независимо от их происхождения.Вычитание краткосрочных обязательств бизнеса из его краткосрочных активов дает коэффициент для оборотного капитала.
Таким образом, значение, превышающее 1, говорит о том, что компания находится в хорошей форме, чтобы покрыть свои краткосрочные долги и в целом рассчитаться. Значение меньше 1 означает, что у компании отрицательный оборотный капитал, и ей может быть трудно выполнить свои обязательства в краткосрочной перспективе.
В конечном счете, неспособность выплатить долги при наступлении срока их погашения является определением несостоятельности.
Вторичное использование коэффициента оборотного капитала заключается в измерении эффективности компании — слишком высокий коэффициент может указывать на то, что либо она медленно собирает задолженность перед фирмой, либо не инвестирует излишки денег, либо и то, и другое.
Торговый капитал сильно отличается от других типов капитала, которые мы исследовали, тем, что он представляет собой средства, отложенные для покупки и продажи ценных бумаг. Хотя для бизнеса вполне возможно владение торговым капиталом, это чаще всего связано с отдельными трейдерами ценными бумагами.
Узнайте больше о капитале…
В нашем глоссарии содержатся дальнейшие и более подробные определения многих выражений в этой статье, в том числе фондовой биржи, дивидендов, процентов, срока погашения и коммерческих ценных бумаг.
Так называемый терпеливый капитал — средства, выделяемые на долгий срок для помощи бизнесу в росте — в последнее время много обсуждается.
Как это используется и основные типы
Что такое капитал?
Капитал — это широкий термин, который может описывать любую вещь, которая дает ценность или выгоду для его владельца, например фабрику и ее оборудование, интеллектуальную собственность, такую как патенты, или финансовые активы бизнеса или отдельного лица. Хотя сами деньги могут быть истолкованы как капитал, капитал чаще ассоциируется с наличными деньгами, которые используются для производственных или инвестиционных целей.
В целом, капитал является важным компонентом повседневного ведения бизнеса и финансирования его будущего роста. Деловой капитал может быть получен в результате деятельности предприятия или привлечен за счет заемного или долевого финансирования. При составлении бюджета предприятия всех видов обычно сосредотачиваются на трех типах капитала: оборотном капитале, собственном капитале и заемном капитале. Бизнес в финансовой индустрии определяет торговый капитал как четвертый компонент.
Ключевые выводы
- Капитал бизнеса — это деньги, которыми он располагает для оплаты своей повседневной деятельности и для финансирования своего будущего роста.
- Четыре основных типа капитала включают оборотный капитал, заемный, собственный и торговый капитал. Торговый капитал используется брокерскими конторами и другими финансовыми учреждениями.
- Любой заемный капитал компенсируется долговым обязательством в балансе.
- Структура капитала компании определяет, какое сочетание этих типов капитала она использует для финансирования своего бизнеса.
- Экономисты смотрят на капитал семьи, предприятия или экономики в целом, чтобы оценить, насколько эффективно они используют свои ресурсы.
Понимание капитала
С точки зрения экономистов, капитал является ключом к функционированию любой единицы, будь то семья, малый бизнес, большая корпорация или вся экономика.
Основные средства можно найти как в текущей, так и в долгосрочной части баланса. Эти активы могут включать денежные средства, их эквиваленты и рыночные ценные бумаги, а также производственное оборудование, производственные мощности и складские помещения.
В самом широком смысле капитал может быть мерой богатства и ресурсом для увеличения богатства. Физические лица владеют капиталом и капитальными активами как частью своей чистой стоимости. У компаний есть структура капитала, которая определяет сочетание заемного капитала, собственного капитала и оборотного капитала для повседневных расходов, которые они используют.
Капитал обычно представляет собой денежные средства или ликвидные активы, удерживаемые или полученные для покрытия расходов. В более широком смысле этот термин может быть расширен, чтобы включить все активы компании, имеющие денежную стоимость, такие как ее оборудование, недвижимость и инвентарь.Но когда дело доходит до составления бюджета, капитал — это денежный поток.
В общем, капитал может быть мерой богатства, а также ресурсом, который обеспечивает увеличение благосостояния за счет прямых инвестиций или инвестиций в капитальные проекты. Физические лица владеют капиталом и капитальными активами как частью своей чистой стоимости. У компаний есть структура капитала, которая включает заемный капитал, собственный капитал и оборотный капитал для повседневных расходов.
То, как отдельные лица и компании финансируют свой оборотный капитал и инвестируют полученный капитал, имеет решающее значение для их процветания.
Как используется капитал
Капитал используется компаниями для оплаты текущего производства товаров и услуг с целью получения прибыли. Компании используют свой капитал для инвестирования во что угодно с целью создания стоимости. Расширение рабочей силы и строительства — две общие области распределения капитала. Инвестируя капитал, предприятие или физическое лицо стремится получить более высокую прибыль, чем затраты на капитал.
На национальном и глобальном уровнях финансовый капитал анализируется экономистами, чтобы понять, как он влияет на экономический рост.Экономисты следят за несколькими показателями капитала, включая личный доход и личное потребление, из отчетов Министерства торговли о личных доходах и расходах. Объем капитальных вложений также можно найти в ежеквартальном отчете о валовом внутреннем продукте.
Обычно деловой капитал и финансовый капитал оцениваются с точки зрения структуры капитала компании. В США банки обязаны иметь минимальный размер капитала в качестве требования по снижению риска (иногда называемый экономическим капиталом) в соответствии с указаниями центральных банков и банковскими правилами.
Другие частные компании несут ответственность за оценку своих собственных пороговых значений капитала, капитальных активов и потребностей в капитале для корпоративных инвестиций. Большая часть анализа финансового капитала для предприятий выполняется путем тщательного анализа баланса.
Структура делового капитала
Баланс компании обеспечивает метрический анализ структуры капитала, который разделен между активами, обязательствами и собственным капиталом. Смесь определяет структуру.
Долговое финансирование представляет собой актив денежного капитала, который должен быть погашен с течением времени посредством плановых обязательств.Акционерное финансирование, то есть продажа акций, обеспечивает денежный капитал, который также отражается в долевой части баланса. Долговой капитал обычно имеет более низкую доходность и строгие условия погашения.
Некоторые из ключевых показателей для анализа делового капитала — это средневзвешенная стоимость капитала, отношение долга к собственному капиталу, отношение долга к капиталу и рентабельность собственного капитала.
Виды капитала
Ниже приведены четыре основных типа капитала, на которых более подробно сосредоточены предприятия.
Долговой капитал
Бизнес может приобрести капитал за счет займов.Это заемный капитал, и его можно получить из частных или государственных источников. Для солидных компаний это чаще всего означает заимствования в банках и других финансовых учреждениях или выпуск облигаций. Для малого бизнеса, начинающего с ограниченных средств, источники капитала могут включать друзей и семью, онлайн-кредиторов, компании, выпускающие кредитные карты, и федеральные кредитные программы.
Как и частные лица, предприятия должны иметь активную кредитную историю для получения заемного капитала. Заемный капитал требует регулярного погашения с выплатой процентов.Процентные ставки варьируются в зависимости от типа полученного капитала и кредитной истории заемщика.
Физические лица совершенно справедливо рассматривают долг как бремя, но предприятия видят в нем возможность, по крайней мере, если долг не выйдет из-под контроля. Это единственный способ, которым большинство предприятий может получить достаточно крупную единовременную выплату, чтобы оплатить крупные вложения в свое будущее. Но и предприятиям, и их потенциальным инвесторам необходимо следить за соотношением долга к капиталу, чтобы не зайти слишком глубоко.
Выпуск облигаций — излюбленный способ для корпораций увеличить заемный капитал, особенно когда преобладающие процентные ставки низкие, что делает заимствование дешевле. Например, согласно Moody’s Analytics, в 2020 году выпуск корпоративных облигаций американскими компаниями вырос на 70% в годовом исчислении. Средняя доходность корпоративных облигаций тогда упала до многолетнего минимума около 2,3%.
Собственный капитал
Собственный капитал может иметь несколько форм. Обычно проводится различие между частным капиталом, государственным капиталом и капиталом в сфере недвижимости.
Частный и публичный капитал обычно структурируется в виде акций компании. Единственное отличие состоит в том, что публичный капитал привлекается путем листинга акций компании на фондовой бирже, в то время как частный капитал привлекается закрытой группой инвесторов.
Когда индивидуальный инвестор покупает акции, он или она предоставляет акционерный капитал компании. Самый большой всплеск в мире привлечения акционерного капитала, конечно же, случается, когда компания запускает первичное публичное размещение акций (IPO).В 2020 году появились новые выпуски от молодых компаний, включая Palantir, DoorDash и Airbnb.
Оборотный капитал
Оборотный капитал компании — это ее ликвидный основной капитал, доступный для выполнения повседневных обязательств. Он рассчитывается с помощью следующих двух оценок:
- Оборотные активы — Краткосрочные обязательства
- Счета к получению + инвентаризация — Счета к оплате
Оборотный капитал измеряет краткосрочную ликвидность компании.В частности, он представляет его способность покрыть свои долги, кредиторскую задолженность и другие обязательства, которые подлежат погашению в течение одного года.
Обратите внимание, что оборотный капитал определяется как оборотные активы за вычетом текущих обязательств. У компании, у которой больше обязательств, чем активов, скоро может не хватить оборотного капитала.
Торговый капитал
Любой бизнес нуждается в значительном капитале, чтобы работать и приносить прибыль. Анализ баланса играет центральную роль в анализе и оценке делового капитала.
Торговый капитал — это термин, используемый брокерскими конторами и другими финансовыми учреждениями, которые ежедневно проводят большое количество сделок. Торговый капитал — это сумма денег, выделяемая физическому или юридическому лицу для покупки и продажи различных ценных бумаг.
Инвесторы могут попытаться увеличить свой торговый капитал, используя различные методы оптимизации торговли. Эти методы пытаются наилучшим образом использовать капитал, определяя идеальный процент средств для инвестирования в каждую сделку.
В частности, для достижения успеха трейдерам важно определить оптимальные денежные резервы, необходимые для их инвестиционных стратегий.
Крупная брокерская фирма, такая как Charles Schwab или Fidelity Investments, выделит значительный торговый капитал каждому из профессионалов, торгующих акциями и другими активами для нее.
Капитал против денег
По своей сути капитал — это деньги. Однако для финансовых и деловых целей капитал обычно рассматривается с точки зрения текущих операций и инвестиций в будущее.
Капитал обычно имеет свою цену. Для заемного капитала это стоимость процентов, необходимых для погашения. Для собственного капитала это стоимость распределений между акционерами. В целом, капитал направляется на развитие и рост компании.
Capital Часто задаваемые вопросы
Что означает капитал в экономике?
Для экономиста капитал обычно означает ликвидные активы. Другими словами, это наличные деньги, которые можно потратить как на повседневные нужды, так и на долгосрочные проекты.В глобальном масштабе капитал — это все деньги, которые в настоящее время находятся в обращении, которые обмениваются на повседневные нужды или долгосрочные потребности.
Что такое капитал в бизнесе?
Капитал бизнеса — это деньги, которыми он располагает для финансирования своей повседневной деятельности и для финансирования своего расширения в будущем. Доходы от его бизнеса являются одним из источников капитала.
Основные средства — это обычно более широкий термин. Основные активы физического лица или бизнеса могут включать недвижимость, автомобили, инвестиции (долгосрочные или краткосрочные) и другое ценное имущество.Бизнес также может иметь капитальные активы, включая дорогостоящее оборудование, инвентарь, складские помещения, офисное оборудование и патенты, принадлежащие компании.
Многие основные фонды неликвидны, то есть их нельзя легко превратить в наличные для удовлетворения насущных потребностей.
Компания, которая подсчитала свою капитальную стоимость, будет включать все объекты, принадлежащие бизнесу, а также все его финансовые активы (за вычетом его обязательств). Но бухгалтер, работающий с повседневным бюджетом компании, будет рассматривать только ее наличные деньги в качестве своего капитала.
Какие примеры капитала?
Любой используемый финансовый актив может быть капиталом. Содержание банковского счета, выручка от продажи акций или выручка от выпуска облигаций — все это примеры. Поступления от текущей деятельности предприятия отражаются на его балансе в качестве капитала.
Каковы 3 источника капитала?
Большинство предприятий различают оборотный капитал, собственный капитал и заемный капитал, хотя они частично совпадают.
- Оборотный капитал — это деньги, необходимые для повседневной работы предприятия и своевременной оплаты своих обязательств.
- Уставный капитал увеличивается путем выпуска акций компании, публично или в частном порядке, и используется для финансирования расширения бизнеса.
- Заемный капитал — это заемные деньги. В балансе заемная сумма отображается как капитальный актив, а сумма задолженности отображается как обязательство.
Итог
Слово «столица» имеет несколько значений в зависимости от контекста.
На балансе компании капитал — это деньги, доступные для немедленного использования, будь то поддержание повседневного бизнеса или запуск новой инициативы. В его балансе он может быть определен как оборотный капитал, собственный капитал или заемный капитал, в зависимости от его происхождения и предполагаемого использования. Брокеры также перечисляют торговый капитал; это наличные деньги, доступные для повседневной торговли на рынках.
Когда компания определяет свои общие капитальные активы, они обычно включают все ее имущество, имеющее денежную стоимость, например оборудование и недвижимость.
Когда экономисты смотрят на капитал, они чаще всего смотрят на наличные деньги в обращении в рамках всей экономики. Некоторые из основных национальных экономических индикаторов — это взлеты и падения всей наличности в обращении. Одним из примеров является ежемесячный отчет Бюро экономического анализа США о личных доходах и расходах.
кредитный союз онлайн | Capital Credit Union
Это ползунок карусели, который отображает по 1 слайду за раз из 6 слайдов. Неактивные слайды скрыты для всех пользователей, и к ним можно получить доступ по одному с помощью клавиш со стрелками влево и вправо или смахивания.Весь контент, содержащийся в слайдере, доступен в навигации по веб-сайту или где-либо еще на странице.
Это слайдер карусели, который отображает 2 слайда одновременно из 6 слайдов. Неактивные слайды скрыты для всех пользователей. Доступ к слайдам можно получить по 2 одновременно с помощью клавиш со стрелками влево и вправо или смахивания. Весь контент, содержащийся в слайдере, доступен в навигации по веб-сайту или где-либо еще на странице.
Пропустить слайдер продуктовПродукты
прекрасное дополнение к нашим услугам.
ЗАЕМКА
Кредиты по любому поводу … ну почти по любому поводу.
ЦЕНЫ
Идите и сравните. Мы не против.
ДОМАШНИЙ КРЕДИТ
Ding dong откажитесь от арендной платы.
ОБЪЕДИНЯЙТЕ КАПИТАЛ
Станьте частью чего-то большего. Станьте членом и станьте владельцем своего кредитного союза.Готовы поделиться своими талантами? Узнайте, как вы можете внести свой вклад в Capital сегодня.
ПОДРОБНЕЕ
КАРЬЕРА
Готовы поделиться своими талантами? Узнайте, как вы можете внести свой вклад в Capital сегодня.
ОБНОВЛЕНИЯ УЧАСТНИКОВ
Ни разу не пропустил обновление от Capital. Что еще я буду делать в пятницу вечером?
проведите, чтобы узнать больше>
Это ползунок карусели, который отображает 1 слайд за раз из 3 слайдов.Неактивные слайды скрыты для всех пользователей, и к ним можно получить доступ с помощью клавиш со стрелками влево и вправо или смахивания. Весь контент, содержащийся в слайдере, доступен в навигации по веб-сайту или где-либо еще на странице.
Это слайдер карусели, который отображает 2 слайда одновременно из 3 слайдов. Неактивные слайды скрыты для всех пользователей, и к ним можно получить доступ с помощью клавиш со стрелками влево и вправо или смахивания. Весь контент, содержащийся в слайдере, доступен в навигации по веб-сайту или где-либо еще на странице.
Пропустить ползунок услугпроведите, чтобы узнать больше>
Capital Bank — Партнеры в твоем видении
Продукты и решения
- Депозитарий Наши опытные банкиры обладают отраслевыми знаниями о проблемах ведения бизнеса и работают с вами — как у вас, так и у нас.
- Казначейство Мы создадим подходящий набор казначейских услуг, который поможет упростить повседневное управление вашими денежными потоками.
- Кредитование бизнеса Мы будем работать с вами, чтобы стратегически обдумать ваши потребности в заимствованиях и заранее расскажем, что мы можем для вас сделать, чтобы вы могли быстрее спланировать свои следующие шаги.
Рекомендуемый продукт
Интернет- и мобильный банкинг
Управление денежным потоком в любом месте, куда вас ведет бизнес.
Учить большеПродукты и решения
- Личная проверка Наши основные и процентные счета были разработаны для того, чтобы обслуживать вас круглосуточно, где бы вы ни находились — с мобильным банкингом на ходу и круглосуточным онлайн-банкингом с оплатой счетов.
- Личное кредитование Купите дом, рефинансируйте дом, в котором вы находитесь, и используйте его капитал, чтобы работать на вас — мы подберем решение для финансирования, соответствующее вашим условиям и бюджету, без неожиданных головных болей или неприятностей.
- Личные сбережения От счетов денежного рынка и компакт-дисков с конкурентоспособными ставками до IRA — возможность видеть все это со своего устройства позволяет легко вносить и перемещать деньги туда, где они вам нужны, и тогда, когда они вам нужны.
Рекомендуемый продукт
Интернет- и мобильный банкинг
Создан с учетом вашего образа жизни.
Учить большеКоманда руководителей
Capital Bank гордится тем, что у руля стоят одни из самых талантливых руководителей, что открывает путь к успешному партнерству с нашими клиентами. Работая вместе с нашими кредитными специалистами и бизнес-банкирами, наша команда исполнительного руководства вывела Capital Bank в новую эру роста, с исключительно ярким будущим для банка и наших клиентов.
Познакомьтесь с исполнительной командойПознакомьтесь с директорами наших советов
Personal Finance Tools, Wealth Management, Guides
Personal Capital Advisors Corporation («PCAC») компенсирует («Компания») новых потенциальных клиентов.(«Компания») не является инвестиционным клиентом PCAC.
[«Автор»] заключил соглашение с Personal Capital Corporation («Личный капитал»), в соответствии с которым Автору будет выплачиваться от 70 до 150 долларов США за каждого человека, который использует веб-страницу для регистрации в Personal Capital и связывает не менее 100 000 долларов США в инвестируемые активы в бесплатную финансовую панель Personal Capital. «Автор», благодаря такой компенсации, имеет стимул рекомендовать Personal Capital, что приводит к существенному конфликту интересов.Автор не связан с Personal Capital, и его услуги состоят исключительно из рекомендаций потенциальных клиентов. В результате такой договоренности Автор может получить финансовую выгоду от направления квалифицированных потенциальных клиентов в Личный капитал. Никакие комиссии или другие суммы не будут взиматься с инвесторов Автором или Личным капиталом в результате договоренности. Инвесторы, которых автор направляет в Personal Capital и которые подписываются на консультационные услуги по инвестициям, предоставляемые дочерней компанией Personal Capital, Personal Capital Advisors Corporation («PCAC»), не будут платить повышенные комиссионные за управление или другую аналогичную компенсацию Author, Personal Capital или PCAC в качестве результат аранжировки.Это соглашение с Автором не подразумевает спонсорство, одобрение, одобрение, расследование, проверку или мониторинг со стороны PCAC содержания веб-сайта Автора. Personal Capital не несет ответственности за содержание любого веб-сайта, принадлежащего третьей стороне, который может быть связан с веб-сайтом Personal Capital, независимо от того, предоставлена ли ссылка PCAC или третьей стороной. Personal Capital не готовит и не поддерживает, не проверяет и не обновляет и не гарантирует точность, своевременность, полноту, пригодность, надежность или полезность любой информации, содержащейся на связанном стороннем веб-сайте.
Консультационные услуги предлагаются за плату PCAC, дочерней компанией, находящейся в полной собственности PCC, компании Empower. PCAC является зарегистрированным инвестиционным консультантом Комиссии по ценным бумагам и биржам («SEC»). Регистрация в SEC не предполагает определенного уровня навыков или обучения. Прошлые результаты не являются гарантией возврата в будущем. Инвестирование сопряжено с риском. Personal Capital и логотип Personal Capital являются товарными знаками PCC. Все другие используемые или упомянутые товарные знаки, торговые наименования или знаки обслуживания принадлежат их соответствующим владельцам.
Креативный капитал — это секретный соус, а не венчурный капитал — TechCrunch
Бретт Лавлэди Автор
Бретт Ловелади — основатель Astro Studios, которая сейчас является частью PA Consulting, компании, ориентированной на дизайн, которая расширяет возможности дизайнеров и стремится учесть ценность дизайна в продукте, бренде, опыте и процессе создания компании.Около 90% стартапов в конечном итоге терпят неудачу, и причины, приводящие к неудачам, хорошо известны: недостаточная капитализация, проблемы масштабирования, отсутствие конкурентного преимущества или реалистичная IP.Однако как насчет тех 10%, которые добились успеха? Что они сделали, чтобы превзойти шансы?
Чтобы проложить путь к успеху на рынке, стартапам необходимы две основные группы активов: венчурный капитал и творческий капитал.
Венчурный капитал формируется из финансовых и операционных активов, вложенных в новое, непроверенное предприятие. Творческий капитал состоит из средств проектирования и разработки, которые воплощают в жизнь гениальную идею.
Венчурный капитал привлекает наибольшее внимание, но это творческий капитал, который в конечном итоге может длиться дольше и потенциально стать более ценным.
миллиардных единорогов, таких как Airbnb, Lynda.com (теперь LinkedIn Learning), Square, YouTube, Byju’s и Pinterest, получили пользу от «креативных» основателей, которые были дизайнерами физических и цифровых продуктов, преподавателями, разработчиками и визуализаторами. Эти компании добились большого успеха, создавая и расширяя истории и визуализации, чтобы вызвать интерес.
Венчурный капитал обычно появляется после завершения циклов тщательной оценки и комплексной проверки. Однако, когда творческий капитал разрабатывается и применяется до венчурного капитала, это помогает ускорить эти оценки и анализ концепции компании, часто ускоряя развертывание продукта, уменьшая размывание учредителей и улучшая оценку.
Так что же такое творческий капитал?
В зависимости от вашей отрасли творческий капитал определяется как сочетание стратегических активов, которое может включать:
- Информация и данные о целевой аудитории.
- Визуализации продуктов, услуг, опыта и т. Д.
- Системы брендинга, нейминга и коммуникации.
- Дизайн продукта и инженерные прототипы.
- Предварительный прогноз стоимости разработки.
- Поиск партнеров по сети и знакомство с ними.
- Дальнейшие расширения продуктов и планы развития.
- Цифровой контент, платформы и настройка.
- Идентификация и развитие IP.
- Консультационная экспертиза для инвесторов.
Эти активы почти всегда создаются в сочетании с бизнес-планированием и внедрением, что в конечном итоге помогает компаниям воплотить свои идеи в жизнь.
Почему творческий капитал?
Домашняя страница | Столичные больницы здоровья
Имя
Специальность SpecialtyAddiction PsychiatryAdult Реконструкция тазобедренного и KneeAllergy и ImmunologyAnatomic Патология и клиническая PathologyAnesthesiologyAnterior Сегмент SurgeryBariatric грудиПластика Хирургическая OncologyCard / Vasc / ThoracicCardiovascular DiseaseChild NeurologyClinical Сердечный ElectrophysiologyClinical NeurophysiologyColon & ректальное SurgeryCritical Уход MedicineDentistryDermatologyElectrodiagnostic MedicineEmergency MedicineEndocrinologyEpilepsyFamily MedicineFemale тазового Медицина и реконструктивной SurgeryFoot SurgeryGastroenterologyGeneral SurgeryGeriatric MedicineGeriatric PsychiatryGynecologic OncologyGynecologyHand SurgeryHematologyHospice & Паллиативная MedicineInfectious DiseaseIntegrative MedicineInternal МедицинаИнтервенциональная кардиологияИнтервенциональная гастроэнтерологияИнтервенциональная терапия болиКоленоМедицинская медицина и плодаМедицинская онкологияНеонатально-перинатальная медицинаНефрология MedicineObstetricsObstetrics / GynecologyOncologyOphthalmologyOral и челюстно SurgeryOrthopaedic OncologyOrthopaedic SpineOrthopaedic Спорт MedicineOrthopaedic SurgeryOrthopaedic TraumaOtolaryngologyPain ManagementPain MedicinePediatric CardiologyPediatric Critical CarePediatric DentistryPediatric Emergency MedicinePediatric EndocrinologyPediatric GastroenterologyPediatric Гематология / OncologyPediatric Инфекционный DiseasePediatric Ортопедические SurgeryPediatric SurgeryPediatricsPhysical Медицина и RehabilitationPhysician Питание SpecialistPlastic и реконструктивной SurgeryPodiatric MedicinePodiatric Ортопедия и первичной Podiatric MedicinePodiatryPsychiatryPulmonary DiseaseRadiation OncologyRadiologyReconstructive заднего отдела стопы / лодыжки SurgeryReproductive Эндокринология и бесплодиеРевматологияПлечо / локотьЛекарство от снаСпортивная медицинаХирургическая реанимацияТоракальная сердечно-сосудистая хирургияТоракальная хирургияТравмаУрологическая онкологияУрологияСосудистая интервенционная радиологияСосудистый невролог yСосудистая хирургия
Пол ПолMF
Город Bala CynwydBasking RidgeBensalemBlue BellBordentownBrickBrowns MillsColumbusCranburyCream RidgeDarbyDoylestownEast BrunswickEast WindsorEatontownEgg Harbor TownshipEwingEWING TOWNSHIPFlemingtonFreeholdFurlongGlen GardnerHackensackHaddonfieldHainesportHamiltonHamilton SquareHavertownHightstownJacksonJersey CityLanghorneLawrencevilleLevittownMarltonMercervilleMetuchenMonmouth JunctionMonroe TownshipMoorestownMorristownMorrisvilleMount LaurelMullica HillNew BrunswickNew HopeNewtownNorristownNorth BrunswickOld BridgeParsippanyPenningtonPhiladelphiaPlainsboroPrincetonPrinceton JunctionRestonRobbinsvilleRobinsvilleSellersvilleSewellShrewsburySkillmanSummitTitusvilleToms RiverTrentonVoorheesWallWashington CrossingWest TrentonWest WindsorWoodburyYardley
.