Курганские прицепы для легковых автомобилей

Абакан

Абдулино

Алматы

Алтайский край

Амурская область

Армения

Архангельская область

Астраханская область

Астрахань

Ачинск

Барнаул

Белгород

Белгородская область

Бердск

Бийск

Благовещенск

Братск

Брянск

Брянская область

Владивосток

Владимир

Владимирская область

Волгоград

Волгоградская область

Вологда

Вологодская область

Воронежская область, Рамонский район

Гулькевичи

Долгопрудный

Екатеринбург

Ереван

Жезказган

Забайкальский край

Заворонежское

Завьялово с.

Завьяловский район

Западно-Казахстанская область

Ижевск

Иркутск

Иркутск, п.Новая Разводная

Иркутская область

Исянгулово

Казахстан

Калининская ст.

Каневская ст.

Караганда

Каргополь

Карталы

Касли

Кемерово

Кемеровская область

Кокшетау

Комсомольск-на-Амуре

Коряжма

Костанай

Котлас

Краснодар

Краснодарский край

Красноярск

Красноярский край

Кузнецк

Кунгур

Курган

Курганская область

Курск

Курская область

Лабинск

Ленинградская область

Магадан

Магаданская область

Магнитогорск

Майминский район

Москва

Московская область

Мытищи

Набережные Челны

Нагянь

Нижневартовск

Нижний Новгород Нижегородская область

Нижний Тагил

Новоалтайск

Новокузнецк

Новосибирск

Новосибирская область

Новый Уренгой

Ноябрьск

Нур-Султан

Няндома

Омск

Омская область

Оренбург

Оренбургская область

Пенза

Пензенская область

Пензинская область

Пермский край

Пермь

Петропавловск

Приморский край

Прокопьевск

Пыть-Ях

Республика Саха (Якутия)

Республика Алтай

Республика Башкортостан

Республика Казахстан

Республика Коми

Республика Татарстан

Республика Тыва

Республика Хакасия

Рязанская область

Рязань

Самара Самарская область

Санкт-Петербург

Саратов

Саратовская область

Свердловская область

Северодвинск

Сергиев Посад

Славянск-на-Кубани

Сосновоборск

Старый Оскол

Сургут

Сургут, пос.Барсово

Сыктывкар

Тамбовская область

Тамбовская область, Мичуринский район

Тверская область

Тверь

Томск

Томская область

Троицк

Тюменская область

Тюмень

Удмуртская Республика

Удмуртская республика

Улан-Удэ

Ульяновск Ульяновская область

Уральск

Уссурийск

Усть -Кут

Уфа

Хабаровск

Хабаровский край

Ханты- Мансийский автономный округ

Ханты-Мансийский автономный округ

Челябинск

Челябинская область

Череповец

Чита

Шадринск

Шарыпово

Шымкент

Щучинск

Щучье

Элиста

Энгельс

Югорск

Южноуральск

Якутск

Ялуторовск

Ямало-Ненецкий автономный округ

г. Кызыл

г. Сорочинск

г.Гомель

д. Шолохово

ориентир Гостиничный комплекс «Яр»

п. Бреды

п. Промышленная

пос Новая- Ляда

р.п.Первомайское

рес. Беларусь

рес. Бурятия

рес. Калмыкия

ст. Новочугуевка

Прицеп для легкового автомобиля, фото, видео, как выбрать

Прицепы для автомобилей — это вид транспорта, который не оборудован мотором, но предназначен для движения вместе с автомобилем.

Легковой автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и багажа на разные расстояния. Но иногда для перевозки большого груза, одного автомобиля недостаточно. Ведь люди часто сталкиваются с такими задачами, как частые поездки на дачу, где необходимо перевозить большое количество материалов, овощей, фруктов.

Летом очень популярны длительные путешествия на автомобиле, особенно в южном направлении. Того количество груза, которого необходимо взять с собой, в том числе палатка или лодка, не поместится ни в одном салоне авто, даже с самыми крупными габаритами.

Стоит сказать, что не всякого груза можно перевезти на своей машине. Ведь при неправильной транспортировке некоторых грузов, можно навсегда испортить вид салона или багажника своего любимца.

Вот именно для таких незадачливых перевозок, столь необходим — прицеп для легкового автомобиля.

Выбор прицепа

Выбрать прицепа для легкового автомобиля дело не из легких. Необходимо ознакомиться с техническими характеристиками, информацией о весе прицепа, который будет крепиться к авто. Нужно учитывать все возможности своей машине.

Прицепы, в свою очередь, делятся на три весовые категории:

1. Легкие — весом до 300 кг;
2. Средние — весом от 300 до 600 кг;
3. Тяжелые — весом от 600 кг.

Можно считать, что прицепное устройство имеет прямое отношение к износу или старению автомобиля, ведь оно действует как дополнительная нагрузка на силовые агрегаты.

Вот для примера можно брать два прицепа, в одном будет размещаться лодка в связке с трех тонным внедорожником, и прицеп, набитый огурцами, которого тягает автомобиль ВАЗ 2101.

Прицеп POLO PROFI-236

В первом случае, прицеп с лодкой действует как небольшая нагрузка на внедорожник, ведь такие автомобили имеют усиленную конструкцию и приспособлены к большим нагрузкам, да и лодка обладает незначительным весом. У такого автомобиля, во время транспортировки не возникнут поломки.

Во втором случае все наоборот, автомобиль ВАЗ 2101 не предназначен для транспортировки тяжелых грузов, и прицеп, набитый огурцами воздействует самым негативным образом. После такой перевозки у автомобиля обнаружится множество серьезных поломок.

К тому же наличие у автомобиля прицепного устройство приведет к значительной затрате на обслуживание.

Ведь в зависимости от количества груза, качества дороги и манеры езды водителя, расход топлива увеличится на 10 процентов. Поэтому нужно возить прицеп с собой только в случаях особой необходимости.

Практически все прицепы крепятся к автомобилям с помощью фаркопа, подробнее про фаркопы для легковых автомобилей читайте здесь.

Прицеп КМЗ 8284 20

Еще один важный момент

Прежде чем приобрести прицеп для легкового автомобиля следует узнать подробную информацию о подвеске.

Прицепы выпускаются с двумя видами подвесок:

1. Рессорная подвеска — она дешевле при покупке, но со временем ее нужно будет чаще менять, после быстрого износа.
2. Торсионная подвеска — новый прицеп с такой подвеской будет стоить дороже, но при правильной эксплуатации, он прослужит дольше и практически не потребует дальнейшего обслуживания.

Грузи правильно

В целях безопасной езды, следует знать правила расположения груза в прицепном устройстве.

Груз необходимо распределить равномерно по всей площади. Когда габариты большие, его нужно распределить между осями или строго над осью (если у авто одна ось).

Ведь при неправильной установке груза на переднюю часть прицепа, в результате давления на заднюю часть машины, передние колеса частично могут терять сцепления с дорогой, и, наоборот, при смещении груза на заднюю часть, задние колеса автомобиля теряют сцепление с дорожным покрытием.

Поэтому для избегания чрезвычайной ситуации на дороге, прибегая к законам физики, груз нужно крепить строго по центру прицепа, тем самым увеличивая управление автомобиля.

Так же читайте — Подключение розетки прицепа и фаркопа легкового и грузового автомобиля, схема по цветам.

Из чего сделан прицеп

Важную роль в эксплуатации прицепа отведено материалу, из которого он изготавливается.

Железо, как известно, со временем ржавеет, даже если оно качественно покрашено. Это проявляется во время повреждения песком или гравием при езде. Кстати, замена железных крыльев на прицепном устройстве, работа не из легких. Самые изнашиваемые части прицепа, это крылья.

Прицеп бортовой универсал модель 8213 05.

Поэтому рекомендуется сразу после покупки прицепа, нанести на металлические части антикоррозийное средство.

Для избегания длительного обслуживания, рекомендуется покупать прицепные устройство с пластиковыми крыльями.

Строго соблюдайте правила дорожного движения при езде с прицепом. Ведь при торможении, автоматически увеличивается тормозной путь, в независимости оттого загружен он или нет.

Какой бы прицеп для легкового автомобиля Вы не выбрали, безопасность на дороге превыше всего.

Видео обзор Курганских прицепов.

Виды прицепов для легкового автомобиля

На чтение 6 мин Просмотров 486 Опубликовано 16.10.2016 Обновлено 17.10.2016

Как известно, у легкового автомобиля есть три основных предназначения: быстро доставлять человека в определенное место, перевозить дополнительно других людей и грузы определенных объемов. К сожалению, но иногда объема внутреннего и внешнего багажника недостаточно, чтобы реализовать планы владельца транспортного средства на грузоперевозки.

К счастью, сегодня любой желающий может обратиться в специализированный магазин, чтобы выбрать себе автоприцеп, способный легко решить поставленную задачу. Естественно, что в подобной ситуации необходимо знать некоторые нюансы, которые позволят облегчить и сделать оптимальный выбор:

1. Виды прицепов для легкового автомобиля.
2. Типы грузов, которые планируется перевозить на подобных устройствах.

Рекомендуется всегда подбирать максимально подготовленный для определенной цели вариант, так как такой подход позволит гарантировать:

• Целостность перевозимых грузов.
• Безопасность транспортного средства.
• Снижение вероятности создания опасной ситуации на дорогах при передвижении.

К счастью, современные производители прицепов постарались удовлетворить практически любой спрос.

Автоприцепы для перевозки снегоходов, квадроциклов или стройматериалов

Прицепы для снегоходов и квадроциклов являются достаточно универсальной конструкцией, так как дополнительно позволяют осуществлять перевозку стройматериалов.

Особенность конструкции прицепа для квадроцикла или снегохода заключается в достаточно широкой рабочей поверхности, которая выполнена в форме квадрата или прямоугольника. Такие системы имеют откидной задний борт и два основных колеса, что позволяет легко наклонять автоприцеп, в случае такой необходимости. Масса прицепа подобного типа относительно невелика – в большинстве случаев она не превышает одной тонны, конечно, если это не какая-то специальная конструкция, изготовленная по индивидуальному заказу, например, предназначенная для двух снегоходов одновременно. Наличие рессорной подвески в таких системах позволяет увеличить надежность автоприцепа и гарантировать целостное состояние перевозимого груза.

Данный одноосный автоприцеп (Модель 829470) прекрасно подойдет для перевозки одного или двух снегоходов и квадроцикла

В нашей стране наибольшим спросом пользуются модели: «Спорт» и «Прораб» от производителя «Трейлер». У потенциального заказчика есть возможность приобрести подобные конструкции с тентом или без него.

В большинство комплектаций таких автоприцепов входит:

1. Откидной задний борт, с возможностью быстрого демонтажа этого элемента.
2. Домкрат, позволяющий поднимать/опускать конструкции и фиксировать ее в определенном положении.
3. Опорная ножка с колесиком.
4. Усилители бортов, прежде всего, заднего.
5. Крепежные элементы, необходимые для фиксации грузов.

Естественно, что список дополнительного оборудования может разниться, что зависит от выбранной модели, индивидуальных заказов и других факторов. Например, человек может приобрести себе автоприцеп с тормозной системой или решит сэкономить свои средства, надеясь только на возможности личного автомобиля.

Одноосные и двухосные легковые прицепы для перевозки грузов

При выборе автоприцепа также важно обратить внимание на преимущества и недостатки двух вариантов:

• Одноосные легковые прицепы;
• Двухосные прицепы для легковых авто.

Каждый из этих вариантов подходит для перевозки стройматериалов, но, при выборе того или иного типа, стоит обратить внимание на несколько важных моментов:

• Одноосный тип имеет меньшую массу, позволяет совершать более сложные маневры. Естественно, что с двухосным вариантом все в точности наоборот;
• Одноосное оборудование позволяет перевозить меньший вес грузов, нежели двухосное.

На фото изображен двухосный автоприцеп (Модель 82942К) без тормозной системы от компании «Трейлер»

Естественно, что вариант прицепа с одной осью можно достаточно легко перемещать и управлять в ручном режиме. С двухосным вариантом такие действия выполнить не получится. Следует отметить, что комплектации обоих типов прицепов («Спорт» и «Прораб» от компании «Трейлер») схожи по большей части, но есть и некоторые отличия:

• При приобретении конструкции с одной осью важно убедиться, что в ее комплект входит домкрат;
• Для систем с двумя осями важно наличие тормозов. Без тормозной системы управлять такие конструкциями крайне опасно, так как часто на них перевозятся очень существенные по весу грузы.

Прицепы для перевозки водной техники (гидроцикла или лодки/катера)

Легковой прицеп для лодки/катера имеет несколько принципиальных отличий в своей конструкции от аналогов, предназначенных для перевозки стройматериалов. Все дело в том, что прицепы для перевозки гидроциклов и другой подобной техники используются не только для перемещения водного транспорта по поверхности земли, но и для выгрузки его в воду и обратной погрузки. Поэтому в таких системах отсутствуют борта и цельное основание. Это позволяет:

• Относительно легко перемещать прицеп в воде;
• Погружать/разгружать водную технику даже в не самых благоприятных погодных условиях, не опасаясь нанести ей серьезные повреждения.

Из подобных систем хорошим спросом пользуются такие модели: Дельфин 6,0, Дельфин 5,5, Дельфин 6,5, Ёрш 4,7, Дельфин 3.5, 3.9.

На фото изображен легковой прицеп для перевозки гидроцикла (водного мотоцикла)

По большей части модели отличаются своей грузоподъемностью и пространственными габаритами, а в большинство комплектаций входит:

1. Ложементы с возможностью регулировки.
2. Лебедка, позволяющая затягивать на прицеп водный транспорт.
3. Носовой упор.

Прицепы для перевозки автомобиля

Прицепы для перевозки легкового автомобиля также пользуются неплохим спросом. Их не обязательно используют люди, которые работают в сфере каких-то автомобильных услуг. Например, подобные системы приобретают автовладельцы, которые любят путешествовать в больших компаниях с применением нескольких транспортных средств, но понимают толк в экономии. Допустим, две семьи решили отправиться на отдых, до места назначения несколько сот или даже тысяч километров. Зачем ехать сразу на двух авто, если одно из них погрузить на прицеп Автовоз 2600 и реально снизить затраты на покупку топлива, обеспечить возможность смены водителя в пути?

Двухосный прицеп «Автовоз 2600» для перевозки автомобиля длиной до 4,3 м массой до 2000 кг.

Что входит в комплектацию подобной системы:

1. Наличие тормозной системы и качественной подвески.
2. Четыре основных колеса, размещенных на близко расположенных осях.
3. Запасное колесо.
4. Лебедка, позволяющая облегчить процедуру загрузки/выгрузки перевозимого транспортного средства.
5. Трапы для обеспечения безопасного съезда/заезда автомобиля на прицеп.
6. Передние и задние опорные стойки и ножки.
7. Защитный тент с быстро устанавливаемым каркасом.

Подобные автоприцепы позволяют легко перевозить легковые машины, длина которых составляет 4.3 метра, а масса – до двух тонн.

Заключение

Конечно, знать виды прицепов для легкового автомобиля – это хорошо. Но следует также владеть информацией о том, где их можно приобрести по выгодной стоимости и с необходимым качеством. Естественно, можно попытаться сделать выбор на городских рынках, но не всегда на них есть подходящий ассортимент, да и цена такой продукции может быть слишком высока.

Прекрасной альтернативой для покупок, в том числе и автоприцепов, давно стал интернет, на просторах которого можно найти все, что угодно, даже качественные прицепы для легковых автомобилей по доступной цене.

Прицепы для легковых автомобилей своими руками чертежи

Главная » Разное » Прицепы для легковых автомобилей своими руками чертежи

Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи

Самое лучшее решение в случае недостатка свободного пространства в багажнике, это сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля.

Крупногабаритный багаж не всегда удобно транспортировать, тем более в случае, когда он не помещается в авто и приходиться ехать с полуоткрытым багажником. Более того, это может вызвать вопросы у сотрудников ГИБДД, которые могут еще и выписать водителю штраф.

Введение

Естественно, автомобиль автомобилю рознь, и бывают достаточно вместительные авто, но сегодня речь идет об автомобилях именно среднего класса, которые, увы, не могут похвастаться особой вместительностью даже для пассажиров, что уж тут говорить о багажнике. Тем более таких автомобилей на дорогах восточной Европы подавляющее количество.

Никто не отменял грузовое такси, куда может поместиться много вещей, но цены на такие перевозки не маленькие, а если нужно перевезти груз на большое расстояние, то это может сильно ударить по карману. Но что делать, если вам необходимо многократно перевозить грузы, к примеру, на дачу или по работе?

Самодельный автоприцеп является наилучшим решением проблемы с недостатком вместительности. Понятно здесь одно, что такое средство передвижения сделает каждого водителя более независимым, и позволит перевозить разнообразные грузы намного быстрее и выгоднее.

Изначально у каждого имеется выбор: купить новый автоприцеп или сделать легковой прицеп своими руками. Что касается первого варианта, то здесь в общем все просто. Экономятся усилия, и время на оформление, но, увы, не денежные средства. Но сегодня мы постараемся понять, как сделать прицеп для авто именно самостоятельно.

Чтобы сделать самодельный прицеп необходимы некоторые инструменты, а также материалы, которые советуется подготовить заранее, чтобы потом не потерять время.

Какой набор инструментов и материалы вам понадобятся?

Если вы впервые делаете прицеп своими руками, тогда вам понадобятся соответствующие чертежи, при этом такая важная документация должна быть составлена не каким-нибудь «гаражным Кулибиным» на коленке, а квалифицированным мастером, который знает в этом толк.

В чертежах должны указываться четкие нормативы и требования, соответствующие ГОСТ — 37.001.220-80, в котором перечислены основные требования, касающиеся производства прицепов: схема, габариты и т. п.

Это достаточно важная составляющая дальнейших работ, так как на этапе оформления у вас могут возникнуть серьезные проблемы вплоть до полного отказа ставить такой прицеп для легкового автомобиля на учет, и как результат, потерянное время, силы и денежные средства.

Найти много полезной информации насчет сборки легкового прицепа можно в сети, но давайте все-таки рассмотрим в этой статье, как собрать самостоятельно автоприцеп весом до 750 кг.
Главное преимущество, что для эксплуатации подобных транспортных средств не нужно специальной категории в водительском удостоверении.

Итак, вы решились изготовить самодельный прицеп и нашли необходимые чертежи. Значит теперь можно заняться подготовкой материалов:

1. Для того, чтобы сварить каркас, и узел прицепа вам понадобиться труба квадратной формы. Советуется выбирать материал с сечением 40×40 мм и более. Вы должны понимать, что более крупная и увесистая труба повлечет увеличение общего веса конструкции, поэтому не нужно слишком перегибать палку. Трубу можно легко заменить на швеллер с сечением 25×50 мм. Длина легко определяется с помощью чертежа;
2. Для бортов советуется использовать металлический лист 0.6 мм и более. С помощью чертежа определите сколько листов вам понадобиться. Для этого умножается длина и высота бортов;
3. Для днища чаще всего применяются твердые металлические листы или качественный, прочный пластик. Также иногда используют поликарбонатную фанеру. Измерив площадь дна, вы узнаете сколько такого материала вам нужно;
4. В качестве ходовой части часто используют мост от старых мотоколясок СЗД, но можно её сделать и самостоятельно;
5. Колеса самое простое, что есть в прицепе. Если вы решили использовать ходовую часть от мотоколяски СЗД, тогда свободно оставляйте родные колеса, так как они достаточно надежны, и стоят не дорого. Что касается другой ходовой части, которую, к примеру, вы изготовили сами, то выбирайте колеса индивидуально;
6. Система торможения. Для этих целей можно использовать родную систему мотоколяски СЗД;
7. Механизм для сцепки прицепа для легкового автомобиля с авто. Проще говоря фаркоп;
8. Электрические элементы, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы, а также проводка для их подключения;
9. Материал, который будет использоваться для накрытия прицепа. Чаще всего для этого используют брезент или другую качественную, водостойкую ткань, а также элементы для её крепежа;
10. Ручные инструменты, такие как электро-лобзик, шруповерт и болгарка.

Часто бывают такие ситуации, когда человек полагает, что может самостоятельно подсчитать материал и учесть другие важные нюансы без специальных чертежей, но все же настойчиво рекомендуется, чтобы такой чертеж обязательно присутствовал.

Таким образом вы обеспечите себе бесперебойность работ, и избежите многих проблем, которые могут возникнуть во время работы. Также вы убережете свои нервы и денежные средства от непредвиденных затрат, которых может быть достаточно много.

Когда вы начнете работу, только тогда поймете насколько важные такие чертежи в работе по созданию прицепа для легкового автомобиля. Более того, вы будете четко понимать, что именно вам понадобиться и не нужно рисовать у себя в голове абстрактные образы, которые в итоге могут оказаться неверными.

Ситуация была бы другой, если бы не было интернета и такие чертежи было бы трудно найти, но к счастью найти подобную информацию сегодня не составит проблем.

Приступаем к сборке легкового прицепа

Чтобы самостоятельно сделать прицеп советуется разделить все мероприятия по сборке на определенные этапы.

1. Для начала необходимо начать сборку самой конструкции (рамы будущего прицепа). Естественно, она должна быть максимально надежной и обладать высокой прочностью. Этот этап один из главных, так как от него зависит сколько времени вы будете эксплуатировать данное средство передвижения. Как мы уже описывали раньше, в качестве основы мы будем использовать квадратную, металлическую трубу с сечением 40×40 или швеллер 25×50 мм. В соответствии с чертежами приступаем к резке металла на необходимые отрезки, которые будут отвечать за ширину и длину прицепа. После того, как швеллера разрезаны их необходимо сварить в прямоугольную конструкцию. Далее тщательно проверяем качество швов и правильно ли вы сварили конструкцию. Если все отлично, тогда приступаем к установке и свариванию рёбер жесткости.
2. Часть конструкции прицепа для автомобиля, отвечающая за сцепку (соединительный узел) должна быть максимально короткой. Это обусловлено тем фактором, что чем данный узел короче, тем отзывчивее автоприцеп будет откликаться на маневры. Также тщательно произведите необходимые замеры, так как эта часть должна быть максимально отцентрирована относительно оси конструкции. Чтобы избежать разрыва сварочных частей соединительного узла советуется приварить дополнительные тросы, которые не просто усилят конструкцию, но и обезопасят её.
3. Соединительная муфта необходима для соединения узла непосредственно с автомобилем. Для крепления допускается использование, как болтов, так и сварочных швов. Учтите, что в случае сваривания конструкция будет надежнее, но, чтобы её отсоединить придется полностью отрезать муфту, а болтовое крепление можно просто открутить при необходимости. Если вы собираетесь использовать болты, тогда позаботьтесь, чтобы они были как можно более качественными. Экономить на таких материалах не советуется, так как они могут попросту лопнуть, не выдержав высокой нагрузки.
4. Чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками максимально качественно обратите особое внимание на ось прицепа. Зачастую её размещают в таком положении, чтобы задняя часть прицепа и ось находились на расстоянии в среднем 40% от всей длины. Устанавливать ось необходимо на болтовое соединение. После этого можно приступать к установке рамы, крепить которую необходимо также при помощи болтов.
5. Если есть свободное время и конечно же желание, тогда к прицепу можно приварить «стабилизирующие домкраты». Такой дополнительный элемент способствует максимально горизонтальному размещению конструкции прицепа во время движения. Отличным решением будет их приваривание по углам рамы.
6. Борта прицепа и днище. Как правило, для этих элементов используется листовая сталь, реже дерево или поликарбонат. Выбор делать необходимо, исходя из условий эксплуатации прицепа и какие грузы на нем будут перевозить. Какой материал не был бы вами выбран днище необходимо крепить непосредственно к раме с помощью болтов. В принципе точно также необходимо крепить и сами борты (каркас бортов необходимо сделать из высокопрочных труб или же швеллеров). Требования, которые относятся к конструкции бортов не такие строгие, как с рамой, поэтому допускается использование материалов с меньшим сечением.
7. Устанавливаем необходимые электрические элементы. На задний борт прицепа устанавливаются светоотражатели, габаритные огни, поворотники, огни заднего хода и стоп-сигналы. На внешнюю сторону также необходимо установить оранжевые светоотражатели. Борт, который находиться ближе к автомобилю должен быть оснащен белыми габаритными огнями и оранжевыми светоотражателями. Когда проводка правильно подключена ко всем элементам можно приступать к её подключению к автомобилю. Осуществляется такое подключение с помощью розетки фаркопа. Если вы не имеете соответствующего опыта, то подобная работа может занять несколько дней. Главное, это не спешить.
8. После того, как все вышеперечисленные мероприятия сделаны остается только одно, это процедура регистрации нового самодельного прицепа, но это, впрочем, уже совсем другая история.

прицеп своими руками — Ремонт своими руками

Как сделать прицеп для автомобиля своими руками и какие инструменты нужны при создание такого вида «аксессуара» к автомобилю?

На этой странице вы узнаете как сделать своими силами и руками автоприцеп к вашему железному коню. Что для это потребуется мы вам обязательно расскажем, забегая вперед скажу вам что не чего сверхъестественного не потребуется, обычный строй инструмент как болгарка, шуруповерт, электрический лобзик и т.д . Так же трубы для каркаса и многое другое, что можно легко найти на любой строй базе.

А по завершению изготовления прицепа, вы узнаете как правильно и где зарегистрировать прицеп в                ГАИ.

Содержание:

1. Необходимые материалы и комплектующие к самодельному прицепу
2. Рама прицепа
3. Соединение прицепа с автомобилем
4. Соединительная муфта
5. Ось прицепа
6. Стабилизирующие домкраты
7. Борта устройства
8. Зарегистрировать прицеп в ГАИ

Иногда, чтобы решить проблему нехватки места в багажнике, наиболее оптимальным вариантом будет сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Даже если груз, который вам необходимо транспортировать будет не тяжелым, его габариты в полнее могут стать препятствием нормальному размещению в багажнике вашего автомобиля. Понятное дело, что автомобиль автомобилю рознь, и существует достаточно моделей с большими и вместительными багажными отсеками, но сейчас мы берем в расчет легковые автомобили среднего класса, процент которых на наших дорогах самый высокий. Для одноразовой перевозки такого объемного багажа по городу, да и за его пределами, вы можете воспользоваться услугами грузового такси. Если же речь идет о много кратных транспортировках, использование такси может быть не эффективным способом решения проблемы вместительности. Одним из возможных выходов из такой ситуации будет использование прицепа. Тут есть два пути: купить готовый прицеп или сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Первый вариант экономит вам время, как на изготовлении, так и на последующем оформлении документов. А второй – деньги и время на поиск прицепа подходящего под модель вашего автомобиля. Мы рассмотрим второй вариант.

Для того, чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками, нам будут нужны определенные инструменты и материалы, о наличии которых желательно позаботиться заблаговременно.

Необходимые материалы и комплектующие к самодельному прицепу

Прицеп своими руками чертежи размеры

Рама прицепа

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.

Соединение прицепа с автомобилем

Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.

Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.

Соединительная муфта

Установка соединительной муфты возможна на болтах или  с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.

В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.

Ось прицепа

Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.

Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.

Стабилизирующие домкраты

Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.

Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37.001.220-80, действительным на территории РФ и Украины. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно.

Борта устройства

При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.

Оборудование и комплектующие

Для изготовления прицепа, имеющего вес до 750 кг., который не требует наличия водительского удостоверения с кат. ВЕ потребуются следующее оборудование и комплектующие:

1. Труба с квадратным сечением или стальной швеллер для изготовления каркаса и узла сцепки с транспортным средством. Его оптимальное сечение – 25х50 мм., а трубы 40х40 мм. Длина выбирается в зависимости от размеров, заданных в чертеже.
2. Сталь листовая с толщиной 0,6 мм. и выше, из которой будут вырезаны и собраны борта кузова. Число листов рассчитывается, исходя из высоты и длины бортов.
3. Толстый лист фанеры, плиты OSB, пластмассы, поликарбоната или жести для изготовления дна. Подбирается по размеру, соответствующему его площади.
4. Ходовая часть. В ее качестве оптимально использовать передний мост, извлеченный из старой мотоколяски СЗД (инвалидка). Также часто устанавливаетсярессорная восьми листовая подвеска, которую крепят на резиновых втулках. По виду она схожа с автомобилем «Волга», но более облегченная. Рессоры крепят к балке моста стремянками, а под них подкладывают кобылки.

5. Мост изготавливают из трубы ∅25 мм., к торцам которого приваривают полуоси. На них вращаются ступицы. Труба моста, полуось, кобылка и рессоры собраны в единый узел, соединенный болтами М8.
6. Пара колес. Заимствуются из мотоколяски, в этом случае они минимально утяжелят конструкцию, или автомобиля ВАЗ. Для их монтажа подойдут ступицы задней балки ВАЗ 2108.
7. Подвеска. Оптимальным вариантом будут пружинно-гидравлические агрегаты мотоцикла «Урал» из-за невысокой стоимости и надежности.
8. Тягово-сцепное устройство (фаркоп) для сцепки с машиной.
9. Тормоза.
10. Электрооборудование (поворотные и габаритные фонари, стоп-сигналы и привод, при помощи которого будет произведено их подключение к транспортному средству).
11. Тент или материал для него (баннерная ткань, брезент и т.д.).
12. Крепежные приспособления (уголки, кронштейны, и т.д.).
13. Инструмент для работы с металлом (болгарка, шуруповерт, электрический лобзик, дрель, молоток, рулетка).
14. Сварочный аппарат.
15. Изготовление и сборка самодельного прицепа для легкового автомобиля

Сборка легкового прицепа происходит в соответствии с чертежом и состоит из нескольких этапов:

1. Сборка рамы. Эта часть изделия относится к несущей, и от ее прочности будет зависеть долговечность прицепа. Для этого труба или профиль нарезается в соответствии с размерами и сваривается между собой. В полученном прямоугольнике проверяется точность и ровность сборки. Дополнительно предусматривают ребро жесткости, так как прямоугольная рама неустойчива при нагрузке.
2. Узел подсоединения к автомобилю. При его изготовлении нужно иметь в виду, что чем он короче, тем быстрее прицеп будет реагировать на маневры автомобиля. Оптимальной длиной соединительной части будет 1,5-2 м. Для ее изготовления используется тот же материал, что и для рамы. Перед началом сварки производится контроль правильности размещения соединяемых частей, чтобы сцепка находилась на середине. Для того, чтобы соединительная часть не разорвалась под нагрузкой, монтируются тросы безопасности и привариваются внизу конструкции.

3. Соединительная муфта. Служит для крепления соединительной части прицепа к машине. Может монтироваться как болтами, так и сваркой. Первый способ менее надежный, но легко демонтируется. Сварной узел отличается прочностью, но для его снятия может потребоваться газовая горелка. Для болтового соединения выбираются образцы восьмого класса прочности.
4. Сборка оси. Согласно общим правилам, ось монтируется на расстоянии 40% от заднего борта прицепа, то есть, происходит ее небольшое смещение от центра к задней части. Крепление происходит при помощи болтового соединения, на нее устанавливается рама, и также соединяется болтами.
5. Стабилизирующие домкраты являются желательной, но не обязательной частью конструкции. Они обеспечивают горизонтальность прицепа при езде. Оптимальный вариант их размещения – по углам рамы.

6. Настил на боковые стенки. Изготавливается из металла, пластмассы, древесины или другого материала, в зависимости от груза, который планируется перевозить. Он крепится болтами, после чего на каркас монтируются борты. Углы усиливаются металлическими уголками.

7. Отделка. Делали и узлы окрашиваются, после чего проводится трасса подключения питания для электроприборов. Обязательно устанавливаются фары, фонари и отражатели. Подключение к единой сети производится при помощи розетки фаркопа. При необходимости самодельный прицеп оснащается тормозной системой.

 Предназначение и особенности легкового прицепа для автомобиля

Легковой прицеп для автомобилей предназначается для транспортировки грузов различного вида, туристического снаряжения и небольших туристических судов, длина которых не превышает 3,5 м. Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости.

Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.

Зарегистрировать прицеп в ГАИ

Чтобы зарегистрировать прицеп в ГАИ, необходимо провести экспертизу прицепа. Этим занимается Всеросийское общество автолюбителей (ВОА). В каждом регионе — свое. Вот адреса известных мне отделений ВОА: 1.Санкт-Петербург. ул. Жуковского д.55 тел. 273-47-30 ВОА Алексей Павлович,

2.Пермь Всероссийское общество автомобилистов, тел. 12-83-14 и 12-69-65,

3.Москва ГНЦ РФ ФГУП НАМИ тел. 456-32-31 Фёдоров Артём.

Чтобы пройти экспертизу прицеп должен соответствовать следующему ГОСТу.

ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ

Параметры, размеры и общие технические требования

ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.

1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.

1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).

1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.

1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.

1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.

1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.

1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Общие требования

2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.

2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.

2 1.3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.

2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.

2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.

2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).

2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.

2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).

2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.

2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.

2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.

2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.

2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам

2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.

2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.

2.2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.

2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.

2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.

2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.

При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.

3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.

4. МАРКИРОВКА

4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.

4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.

Термины и определения, принятые в настоящем стандарте ТерминОпределение Основной тяговый автомобильПо ГОСТ 3163-76 Спаренная осьДве параллельно расположенные оси прицепа, расстояние между которыми не превышает 1 м.

Если ваш прицеп будет соответствовать этим требованием, пройдет экспертизу, и в наличии будут чеки, сертификаты, а также копия удостоверения сварщика, проблем при регистрации в ГАИ у вас не возникнет.                    

Как сделать прицеп для автомобиля видео

Легковой прицеп своими руками видео

Прицеп своими руками легко

Легковой прицеп своими руками

Источник
amotormag.ru
voditelauto.ru
i4car.net

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

 

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

№1

 

№2

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Советы автолюбителей

1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

 

Прицеп для легкового автомобиля своими руками

Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.

Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:

• Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
• Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.

Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.

Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.  

Набор инструментов и материалов

Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.

Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80.

В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.

Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.

• Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
• Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров, но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
• Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
• Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
• Ступица для монтажа колёс, отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
• Два ВАЗовские колеса диаметром R 13, R14 по желанию.
• Два амортизатора с мотоцикла Урал.
• Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
• Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
• Габаритные фары со стопами и поворотами.
• Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Для изготовления прицепного элемента.
• Замок фаркопа.
• Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

 Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
• Болгарка и диски для резки металла.
• Дрель и сверла по металлу.
• Рулетка и молоток.
• Отвёртки, кусачки.

После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.

Сборка своими руками

Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.

Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:

1. Изготовление рамы. Конструкция рабы должна быть надёжной и прочной от этого зависит, насколько долговечно будет изделие. Для изготовления рамы берут, профильный квадрат 40х40 мм нарезаю, и сваривают виде прямоугольника. После того как основа рамы будет готова её усиливают приваривая поперёк прямоугольника куски профильной трубы. К изготовленной основе рамы необходимо приварить каркас боковых и переднего борта сделать это можно также их профильной трубы, но меньшего размера.
2. Прицепной узел. Учитывая, что на соединяющею ось прицепа с автомобилем приходится большая нагрузка для её изготовления нужно использовать толстостенную трубу. Также следует знать, что длина соединительного элемента должна быть не более 1.5 или 2 метра. Приваривается соединительный элемент должен минимум в четырёх местах с торца посредине прямоугольной рамы. При этом с каждой стороны соединительного элемента нужно установить ребра жёсткости виде треугольников с толстостенного листового металла.
3. Установка замка для соединительного узла. Замок устанавливается при помощи трёх болтов, которыми он прикручивается непосредственно к соединительному элементу. Не рекомендуется приваривать замок сварочным аппаратом, так как при необходимости его заменить придётся отрезать кусок соединительной трубы. Помимо замка на соединительный элемент нужно приварить ушко для монтажа страховочного проса или цепи.
4. Установка оси. Ось также устанавливается на каркас прицепа при помощи болтов. К предварительно приварным креплениям болтами прикручивается ось с амортизаторами. Устанавливается ось почти посредине каркаса со смешением на 10% от длины прицепа к задней его части.
5. Обшивка бортов и дна. Как уже говорилось выше борта и дно можно зашивать OSB, листовым металлом или поликарбонатом. Крепёж материала для обшивки бортов и дна может, осуществляется саморезами, заклёпками или сварочным полуавтоматом. Каким материалом и при помощи чего обшивать борта и дно прицепа каждый выбирает сам исходя из своих предпочтений, нравов и финансовых возможностей.
6. Установка электрооборудования. На заднюю часть прицепа устанавливаются габаритные фары с поворотами и стоп-сигналами. В передней части прицепа по его бокам устанавливаются габаритные огни. Также прицеп должен быть оборудован светоотражателями красными сзади и белыми спереди.

Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

[box type=»download»] Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.[/box]

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

• Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
• Удостоверение личности.
• Техпаспорт транспортного средства.
• Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
• Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
• Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
• Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
• Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

1. Написание заявления. Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

[box type=»download»] Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.[/box]

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

• Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
• Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
• Прицепы для автобусов.
• Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

простая инструкция и описание основных этапов изготовления (видео + 115 фото)

Прицеп является универсальным средством перевозки множества грузов. Современный прицеп представляет собой металлическую конструкцию квадратной формы со стандартными машинными колёсами.

Чаще всего прицепы используют в сельскохозяйственной деятельности, а также для транспортировки стройматериалов на далёкое расстояние.

Хоть прицеп и считается транспортным средством, но он не имеет двигателя и осуществляет своё движение только при помощи посторонней тяги.

Чтобы обзавестись им, не обязательно приобретать его в специализированном магазине. Сейчас есть множество способов того, как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками.

Прицеп своими руками для легкового автомобиля: как сделать

Существуют новые разные конструкции прицепов в заводском исполнении, предназначенные для разных грузов. Но ещё не мало и старых прицепов, которые не имеют современного вида, немного поизносились, не совсем удовлетворяют потребность хозяина в перевозках.

Так же, много желающих своими руками мечтают смастерить самодельный прицеп имея в достатке материалы и время для выполнения работы. Попытаемся разобраться, как сделать прицеп.

О технологии и правилах при производстве прицепа

Автомашины есть разных типов с большими и объёмными багажниками, но легковых машин среднего класса больше всего на наших дорогах. Что бы выполнить одноразовую перевозку багажа, можно использовать услуги грузового такси. В случаях много кратных транспортных перевозок применение таксоперевозки может быть не эффективно. В таком случае выходом из сложившейся ситуации будет применение прицепа к легковому автомобилю.

Желание иметь прицеп к автомашине вполне можно реализовать купив представленный в автомагазинах нужный образец заводского исполнения. Многие автовладельцы надеются как то экономить и пытаются смастерить прицеп самодельный или перестроить старый, сделать мощнее, по больше размером.

Новые и постоянно обновляющиеся правила ПДД и распорядительные документы указывают, что любое перестроение транспортного средства или его изготовление требуют от владельца проведение технической экспертизы ТС с получением соответствующего свидетельства на пригодность использования данной конструкции, подтверждение её безопасной эксплуатации.

Для самостоятельного изготовления прицепа следует определиться в определении типа прицепа, что перевозить и что для изготовления требуется.

К примеру, в заводских прицепах используют профессиональные устройства и конструкции, со специальным оборудованием под груз. Эти прицепы имеют дополнительную грузоподъёмность, способны перевозить грузы при разных условиях дорожного покрытия.

Есть такие компоненты, которые изготавливаются на заводе при помощи сложной технологии: горячее цинковое покрытие, высокоточная контактная сварка и прочее.

Чтобы изготовить прицеп к легковому автомобилю своими руками потребуется инструмент и материалы. Решив создавать легковой прицеп своими руками необходимо уже понять, что такое прицеп и какой он будет.

Необходимая информация по нормативам изготовления транспортных устройств даёт возможность создавать чудо технику в соответствии с упрощённым списком требований ГОСТ 37.001.220-80, приведённым ниже:

• По разрешённой массе прицепа ограничение до 1,8 т. Вес не более половины
  массы буксира и когда транспортное средство без тормозов;
• По длине транспортное средство не более 8 м и не более длины автомашины в полтора раза;
• По ширине до 0,23 м и не шире машины по 20 см с обоих боков;
• По высоте транспортное средство до 3 м и не выше колеи колёс прицепа в 1,8 раза;
• Центр тяжести с грузом должен быть не выше ширины колеи и умноженный на 0,725;
• Ширина дорожного просвета должна быть не меньше клиренса авто;
• По конструкции самодельный прицеп для легкового автомобиля может быть только
  одноосным. Расстояние между осями спаренной конструкции до 1 м;
• Нагрузка на каждую сторону прицепа должна быть не выше 0,55% собственного веса;
• Общий вес на сцепку прицепа от 25 до 100 кг/с.

Оборудование сцепного устройства должно иметь следующие конструкции:

• Трос неразъёмный или цепь на случай отсоединения транспортного средства от автомобиля во время езды;
• Ограничительные башмаки для устойчивости при самостоятельной стоянке;
• Площадка с домкратным механизмом;
• Съёмный рычажный тормоз;
• Брызгозащитные крылья;
• Подставку для установки знака;
• Опорную стойку;
• Колесо запасное соответствующее размеру шин автомашины;
• Приборы осветительные, проводка и соединительная вилка.

Чтобы самодельный автоприцеп имел положенную безопасность, следует купить крепёж на фаркоп.

О способах самостоятельного изготовления прицепа

Если уже есть нужный материал и инструменты и готов примерный образ прицепа, следует сделать чертёж на самодельное транспортное средство. Проверить размеры, просчитать стоянку на сцепке с авто, не приседал сильно при нагрузке, какие применять механизмы и конструкции, на сколько нужно сместить ось относительно центра, всё следует рассчитать и учесть в чертеже.

Главным делом в создании прицепного транспортного средства своими руками будет выполнение сварки металлов и элементов или следует обратиться за сварочными работами к профессионалу. При создании надо учесть возможность самосвального механизма.

Порядок работы и сборки прицепного транспортного средства ориентировочно следующий:

1. Начинается сборка с изготовления рамы прицепа, так как она является основной несущим элементом конструкции транспортного средства. Используется материал профиль 25×25, 30×60, швеллер 10 или труба, определённых размеров нарезаются отрезки изделий необходимой длины для последующей сварки. Главное качество рамы в выполненных сварных швов, так как в основном в сварочных местах могут возникнуть проблемы.
2. Куски отрезанного металла выкладываются поверхности для проверки соответствия, размера диагоналей и последующего сваривания. Сваркой соединяются все металлические элементы, обеспечивая ровные углы, фиксацию. Следом устанавливают в положенных местах рёбра жёсткости, для устойчивости и крепости конструкции. Устанавливаются элементы для сцепного устройства, проушины для крепления амортизаторов.
3. Следующим этапом будет изготовление сцепного устройства или дышла к прицепу, если оно съёмное, то можно использовать готовые крепёжные съёмные конструкции от других прицепных устройств или выполнить конструкцию единой сварной самостоятельно. Дышло V образного исполнения должно быть от центровано и в длине не более 1,5-2,5 метра. Меньшая длина дышла позволяет быстрее реагировать транспортному средству в движении на изменение перемещений, что может сказаться на опрокидывании прицепа и повреждению груза. Проверятся центровка сцепки посередине и размещение соединяемых узлов. Монтируется дополнительно трос безопасности снизу конструкция, на случай отсоединения прицепного транспортного средства в движении.
4. На сцепке следует установить соединительную муфту, которая выполняет стыковку автомашины и сцепки прицепа. Соединение муфты к сцепу выполняется болтами восьмого класса прочности для проверки центровки и правильности стыковки. Следует иметь в виду, должно быть совпадение трубы рамы с пазом жёлоба и ширина паза не должна быть более 5мм ширины трубы.
5. Собираются борта прицепа. Они могут быть съёмными или едиными с каркасом рамы, за исключением заднего борта. При сборке монтируются вертикальные стойки, затем горизонтальные. При монтаже в конце рекомендуется укреплять борта рёбрами жёсткости, для высоких нагрузок, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Для обшивки используют лёгкие материалы, фанеру, оцинковку, алюминий листовой на клёпки. Задний борт выполняется откидным с устройством запирания.
6. Сборка оси прицепа или моста выполняется из металлической трубы 25 мм в диаметре, где с боков привариваются полуоси и устанавливаются ступицы. Балка моста представляет единую конструкцию с полуосью, с рессорами и кобылкой в едином узле, соединённые болтовым креплением к балке. Можно использовать для простоты мост от старой мотоколяски (инвалидки СЗД) и рессоры с восьми листовой подвеской с креплением на резиновых втулках. Крепление оси к прицепу выполняется на расстоянии около 35-40% от длины прицепа сзади. Предварительно ось размещается на пару крепёжных блоков. Для контроля проверяется ещё раз; ширина рамы делится на два и разница откладывается от середины оси. Корректируется положение оси ещё раз и окончательно монтируется. Установив ось балки прицепного транспортного средства, монтируют на раме проушины для амортизаторов и реактивных тяг.
7. Устанавливается электрооборудование, выполняется монтаж отражателей, подсветка для номерного знака, фонари заднего хода и поворотные сигналы, габаритные и стоп-сигналы. По бокам монтируется оранжевые отражатели., а на передней стенке устанавливаются белые габаритные огни и отражатели. Проводка монтируется в защитной гофре и выводится к разъёмному узлу у фаркопа.
8. В заключении выполняется обшивка днища прицепа отделочными материалами, Проводится сборка всех элементов бортов, колёс, по размеру равные колёсам автомобиля. Устанавливаются защитные крылья колёс. Проверяется под стыковка фаркопа прицепного транспортного средства (ТС) к автомашине и работа световых приборов, проверяется защитный трос на сцепление с машиной. При необходимости монтируется тент на прицепное ТС или устанавливается ткань брезентовая, баннерная для защиты прицепа и груза. В случае необходимости прицеп может оборудоваться тормозной системой.

О регистрации самодельного прицепного ТС

Сделать прицеп самостоятельно по чертежу для машины, считается первым этапом на пути к регистрации и оформлению в ГИБДД. Предстоит ещё потратить много времени и средств для получения нужных документов.

Прицепы выполненные в заводском изготовлении уже имеют все необходимые свидетельства и паспорт, пройдя комплексные испытания и исследования в проверочной лаборатории. Такое же исследование предстоит выполнить и для прицепа к любому автомобилю, касается и прицепа для УАЗа своими руками сделанный и для лодки и специальной техники.

При проведении оформления необходимо выполнить следующие мероприятия:

• Произвести фото снимки с разных сторон и распечатать, подготовить описание прицепного транспортного средства.
• Необходимо будет предъявить все чеки на материалы и затраченные услуги, сертификаты на материалы и комплектующие изделия.
• Нужно обратиться в отделение ГИБДД с заявлением на выполнение экспертизы, проведение испытаний прицепа и получить направление в лабораторию.
• В лаборатории следует представить описание прицепного транспортного средства, фотографий, предъявить чеки и сертификаты на изделия и материалы. Цель, выяснить соответствие транспортного средства действующим техническим требованиям. Может быть, что на прицеп выдадут акт о несоответствии при не прохождении испытаний.
• При положительном результате проведённой экспертизы выдаётся соответствующее заключение в виде сертификата.
• Полученное свидетельство, копии других документов для регистрации, заявление следует подать в отделение ГИБДД.
• Поведя ещё раз осмотр прицепного транспортного средства, сотрудник ГИБДД делает отметку в заявлении о прохождении осмотра и направляет на оформление ТС в следующее окно регистрации.
• В заключении в отделе ГИБДД выдают свидетельство на прицепное ТС, гос. номер для прицепа.

Теперь владелец самодельного прицепного ТС имеет право без всяких проблем двигаться по дорогам в автопоезда и с грузом.

Как сделать двухосный прицеп для автомобиля своими руками

Определённая часть автомобилистов не могут обойтись лишь вместительностью багажника или салона своего автомобиля, поскольку нуждаются в частых грузоперевозках. Вовсе не обязательно для таких целей покупать грузовик или нечто подобное.

Для расширения возможностей авто можно задействовать прицеп. Не всем подходит классический одноосный, и они отдают предпочтение двухосным конструкциям. И тут есть два варианта: либо купить готовый прицеп от производителя, либо же собрать его своими руками.

Второй вариант сложнее, плюс потребует проведения дополнительной экспертизы и регистрации для допуска к эксплуатации по дорогам общего пользования. Если вы к этому готовы, можете приступать к сборке.

Преимущества и недостатки

Первым делом ответим на вопрос касательно того, нужна ли категория, чтобы перевозить на машине в сцепке двухосный прицеп. На этот счёт ведётся множество споров и разговоров.

Но нужно окончательно понять, что и когда требуется.

То, какая категория будет нужна, не зависит от того, двухосный или одноосный у вас прицеп. Здесь отталкиваются от показателя массы. Конструкции весом до 750 кг не предполагают открытия дополнительной категории. Если у вас открыта категория B, этого будет достаточно.

Но если вес конструкции составит более 750 кг., тогда придётся дополнительно делать категорию Е. С этим разобрались.

Одни выбирают одноосные модели, другие предпочитают двухосные. А что среди них лучше, зависит от конкретной ситуации и индивидуальных потребностей.

Условным недостатком двухосного изделия можно назвать худшую манёвренность. Но такую проблему легко решить с помощью подкатных колёс и поворотного механизма.

Затраты на сборку такой конструкции будут примерно в 1,5-2 раза выше, чем на одноосную модель. Обусловлено это тем, что всего потребуется вдвое больше.

Но есть и положительные моменты. К основным из них относятся:

• повышенная грузоподъёмность;
• улучшенный уровень безопасности;
• снижение нагрузки на машину при торможении;
• лучшая устойчивость на плохой дороге;
• повышенная проходимость;
• функциональность;
• универсальность.

Весомые аргументы в пользу двухосной конструкции автоприцепа.

Виды и размеры

Чтобы изготовить двухосный легковой прицеп своими руками, потребуется предварительно подготовить чертежи и определить оптимальные размеры.

Ориентироваться нужно не на личные предпочтения, а правила, регламентирующие изготовление подобных конструкций. Для этого существует соответствующий ГОСТ. В нём прописывается, какие размеры должен иметь по правилам изготавливаемый своими руками легковой двухосный прицеп. Это требуется для получения сертификата соответствия и возможности регистрации прицепного устройства в ГИБДД. То есть чертежи потребуется делать исходя из этих требований.

Заводские и самодельные двухосные прицепы можно разделить на несколько категорий, в зависимости от их назначения и области применения.

Выделяют такие виды конструкций:

• универсальные или бортовые;
• прицепы-платформы;
• самосвальные;
• лодочные;
• для квадроциклов и снегоходов;
• прицепы-дачи;
• прицепы-палатки и пр.

Остановимся на наиболее популярной и простой в изготовлении конструкции бортового прицепа.

Есть определённый список требований, которым самодельный автоприцеп должен соответствовать:

• Разрешённая масса не должна превышать 1,8 т. Не путать с собственной массой до 750 кг. Также у ТС может быть определённая грузоподъёмность. У двухосного прицепа, предназначенного для легкового автомобиля, показатель грузоподъёмности не должен превышать 750 кг. на каждую ось.
• Прицеп по весу не должен быть тяжелее автомобиля, который его буксирует.
• Если на прицепе нет тормозов, тогда до 50% веса авто.
• Длина не должна превышать 8 метров и быть не более чем в 1,5 раза длиннее машины.
• Ширина составляет до 230 см., но не шире авто на 20 см. с каждой стороны.
• Высота с учётом бортов до 3 м., но не выше колёсной колеи машины в 1,8 раза.
• Дорожный просвет минимум такой же, как клиренс у автомобиля.
• Количество осей только одна. Но разрешается применять спаренную ось. Фактически это не двухосный прицеп, но среди автолюбителей называется именно так.
• Нагрузка на сцепное устройство от 25 до 100 кг.

При оснащении автоприцепа, выполненного своими руками, важно помнить об обязательном наличии:

• противооткатов;
• неразъёмного троса;
• съёмного рычажного тормоза;
• стойки опоры;
• вывески для номерного знака;
• крыльев и брызговиков;
• запасного колеса;
• световой сигнализации;
• проводки и вилки;
• домкратной площадки.

Если хотя бы одно из требований не будет выполнено, это не позволит пройти проверку на соответствие и получить разрешение на эксплуатацию.

Самостоятельное изготовление

Теперь стоит поговорить об изготовлении двухосного прицепа для легкового автомобиля своими руками.

Основную часть работы вполне можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется время, материалы и инструменты.

Вся работа начинается с чертежа. Именно на него нужно нанести все точные размеры до миллиметра, составить схему будущей конструкции, определить составные элементы и начинать работу.

Перечислим основные необходимые материалы и оборудование. Этот список состоит из:

• металлопроката;
• многослойной фанеры;
• ходовой части;
• колёс;
• тормозного узла;
• дышла;
• сцепного устройства;
• проводки;
• световых приборов (стоп-сигналы, поворотники и пр.).

Из инструментов пригодится сварочный аппарат, устройство для резки металла, пульверизатор для окрашивания конструкции и прочие стандартные инструменты.

Некоторые компоненты придётся покупать. В частности, потребуются новые амортизаторы, хорошее сцепное устройство под имеющийся фаркоп, проводка, фонари и пр.

Что же касается ходовой части, то здесь можно взять комплект от Москвича или Жигулей. Он состоит из:

• оси;
• ступицы;
• рессоры;
• рессорной серьги;
• стремянки и подкладок;
• амортизаторов;
• колёс.

Поскольку в рассматриваемом случае делается двухосная конструкция, количество всех необходимых элементов увеличивается в два раза. Исключением является только материал для создания рамы и бортов.

Сборка

Далее рассмотрим порядок сборки и изготовления конструкции.

Последовательность выполняемых операций следующая:

• Возьмите подготовленный швеллер, нанесите разметку и выполните нарезку на необходимые детали.
• Нарезанные части будущей рамы укладываются на ровную поверхность, и выполняется сварка. Затем привариваются рёбра жёсткости. Рекомендуется сделать лонжероны и траверсы, то есть продольные и поперечные элементы.
• Прежде чем приварить кронштейны для рессор вашего двухосного прицепа. У одноосных моделей ось смещается немного от центра в направлении заднего борта. Поскольку это двухосная конструкция, потребуется равномерно распределить спаренную ось, чтобы её центр находился примерно в 1 метре от задней части платформы. Аналогично фиксируются крепления для амортизаторов.
• Обязательным элементом прицепа является дышло. Оно бывает I- и V-образным. Второй вариант предпочтительнее. Дышло можно сделать съёмным. Для этого потребуется приварить кронштейны с отверстиями под болтовое соединение. Дышло обязательно нужно отцентровать.
• Следом идёт этап установки ходовой части. Монтируются оси, рессоры, амортизаторы, ступицы и колёса.
• Рама переворачивается и сборка продолжается. Выберите качественное тягово-сцепное устройство. Самостоятельно его делать не рекомендуется, поскольку изготовление сцепки имеет слишком много нюансов. Плюс получить одобрение от лаборатории вряд ли получится. Дополнительно монтируются цепи и тросы безопасности.
• Выполните примерку бортов и днища. Но затем снимите, чтобы протянуть проводку и подключить световые приборы на прицепе.
• В завершении монтируется напольное покрытие, фиксируются борта прицепа.

На этом установка фактически завершена. Не забудьте проверить электрическое оснащение, которое соединяется через розетку на фаркопе, установленном на автомобиле. Со стороны прицепа идёт ответная вилка. В некоторых случаях потребуется использовать блок согласования, если количество отверстий в розетке не совпадает с количеством элементов на вилке. Переходник купить не проблема.

Как окрашивать свой прицеп, дело лично каждого. Только убедитесь, что собранная конструкция соответствует ГОСТу.

Вопрос сертификации и регистрации

Самым последним, но крайне важным этапом является регистрация самодельного автомобильного прицепа.

Для этих целей потребуется для начала обратиться в ближайшее отделение ГИБДД. Оттуда вас направят на специальную экспертизу. Обязательно пользуйтесь услугами только аккредитованных лабораторий. Заключение частных компаний, не имеющих государственной лицензии, ничего, кроме потраченных зря денег, вам не дадут.

Обязательно сохраняйте чеки, подтверждающие факт покупки основных узлов собранного прицепа. Особенно это касается наличие у вас сертификата на шарнирное устройство, то есть крепёжный элемент для соединения прицепа и фаркопа на автомобиле. Из-за этого сцепные устройства лучше покупать от производителя, а не делать его своими руками.

Среди обязательных документов потребуется подготовить:

• паспорт автовладельца;
• паспорт на автомобиль;
• фото прицепа;
• заявление;
• квитанции.

Заявление пишется стандартное, для постановки собранной конструкции на учёт. Это аналогично обычной процедуре регистрации автомобиля.

Квитанции подтвердят факт оплаты государственной пошлины.

Поэтапно процесс оформления и регистрации выглядит следующим образом:

• Подготовьте все чеки и сертификаты качества от запчастей, использованных при сборке самодельного двухосного прицепа.
• Сделайте самостоятельно описание выполненного спецсредства в письменном или электронном виде. Обязательно сделайте качественные фотографии со всех сторон. Фото потребуется предъявить в уже распечатанном виде.
• Отправляйтесь в ГИБДД. Здесь вы получите полный перечень документов, которые потребуются для регистрации.
• Тут же сотрудник автоинспекции выдаёт направление на экспертизу и лабораторные испытания.
• С этим направлением приезжаете в лабораторию, подаёте заявку на проверку, прилагая к ней фото, чеки, документы и сертификаты на детали прицепа. В конкретной ситуации могут потребоваться дополнительные бумаги.
• Сотрудники лаборатории проводят тесты и испытания, принимая в результате решение о том, соответствует ли ваш двухосный прицеп стандартам и техническим требованиям.
• В некоторых случаях оформляется акт несоответствия. Придётся лишь полностью разбирать прицеп либо вносить некоторые изменения, нарушающие правила.
• Если проверка пройдёт успешно, вы получите заключение и сертификат соответствия.
• С этими документами вновь нужно вернуться в ГИБДД, где оформляется заявление на регистрацию, прикладывая требуемые документы и чеки.
• В ГИБДД уполномоченные сотрудники проводят собственную проверку.

Все процедуры платные, поэтому подготовьтесь к дополнительным расходам.

Успешно пройдя все этапы, вы сможете эксплуатировать самодельный автоприцеп на равных условиях с заводскими сертифицированными конструкциями.

Стоит ли делать двухосный прицеп самому, вопрос сугубо индивидуальный. Учитывая все затраты и сложности с регистрацией, вы не так сильно сэкономите на покупке заводского автоприцепа. Но у каждого свои мотивы самостоятельно заниматься сборкой подобных конструкций. Можно лишь пожелать вам успехов и удачи.

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Стены каравана поставлены (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.7

Друзья привет!
Лето закончилось, спешил завершить каркас до прихода дождей, посему долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставлен на ход колеса, и даже успел скататься в Липецкую область на испытания его в полевых условиях.

До рассказа об испытаниях я еще дойду, но могу лишь отметить, что испытания прошли очень хорошо! Я реально доволен! Расход топлива на авто по трассе 9-9,5л. в сцепке с караваном, без каравана 8-8,5л. зависит от того как жать на педаль. Город с караваном 13л. без каравана 10-11л. Ну ладно, не буду сейчас тут все рассказывать, а то потом неинтересно будет! :)))

Вернемся к теме самодельного дома на колесах. После того, как я закончил полы, я приступил к возведению стен. Чтобы стены у меня встали ровно, я предварительно поставил заднюю стену и уже к задней стене ставил боковые стены. Когда по диагональному замеру у меня все сошлось, я поставил переднюю стену и начал крыть крышу, чтобы стены не расшатывались. После чего я поставил перегородку между салоном и багажным отделением. И тут мне пришла в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько класть.

Внедорожный дом на колесах. Поставлена задняя стенка.

Внедорожный прицеп: поставлены боковые стены и определены будущие формы каравана.

На одну стену у меня ушло 3 листа фанеры 15мм. Каждый лист весит 25кг., что в купе 75кг. Это в принципе немного, но все равно лишний вес не нужен, а участки перфорации лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, нежели оставить 15мм. фанеру. Коэффициент теплоизоляции у Polynor на порядок выше чем у фанеры, посему перфорируя стены я убиваю сразу двух зайцев. 1. Облегчаю конструкцию, 2. Дом на колесах будет теплее. Ну и это все не во вред жесткости каркаса, так как впереди две перегородки (наружная стена + перегородка багажного отделения). Помимо стен, внутри, в середине модуля будет два дополнительных усиления, о них расскажу чуть позже. Такая конструкция не даст расшататься стенам на сильных ухабах и даже защитит каркас от бокового сильного удара, к примеру, об дерево. Т.е. получив хороший боковой удар, без такого усиления, каркас может немного повести в противоположную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачке каркаса, появятся щели и караван постепенно начнет просто разрушаться, и чтобы этого не произошло я предусмотрел разные виды усиления. Об это я еще расскажу и покажу.
После перфорации стен, которые я выполнял лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке наружной стены оцинкованным листом 0,4мм, приклеив его на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации, важно понимать, как у вас будут ложится листы, чтобы стыки листов не попали в места перфорации и там не образовалась пустота.

Самодельный дом на колесах: пошла работа по перфорации стен для облегчения конструкции.

Но до оклейки стен оцинкованным листом, я внутри приделал алюминиевые профили 20х40 вертикально. Преследовалась цель придать жесткость каркасу, чтобы окна и дверь сидели в рамке из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительному усилению каркаса можно было к чему-то привязаться. Также такой метод помогает скреплять между собой сами листы, размер которых 152х152. Два из которых легли в длину + надстройка над ними, чтобы достичь нужной высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно я еще сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я усиливал стены, во избежание раскачки.

В ближайшее время выложу видео про рундуки, как они строились, про крылья и подкрылки, а также хочу отдельно рассказать про сами материалы, напыляемый утеплитель Полинор и полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. Еще хочу поделиться лайфхаком с полиуретановым герметиком, над которым я решил провести небольшой эксперимент и у меня получилось кое-что интересное. )))

В рундук каравана замечательно вписался аккумулятор на 200АмЧ.

Строю полы в караване (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.6
Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Внедорожный прицеп Navahi — ч.5
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (защита от коррозии) — ч.4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (не напрягаясь можно найти)
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (доработка рамы, компановка модуля) — ч.3
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (Лайфхак как перевернуть 300кг в одиночку) — ч.2
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (рама, тормоза, защита от коррозии) — ч.1
Внедорожный прицеп Navahi своими руками — Вступление

Двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, чертежи

Если заводские прицепы для легковых автомобилей вас чем-то не устраивают и вы решили сделать двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, то эта статья – для вас.

Требования ГОСТ к параметрам легкового прицепа

Если вы хотите, чтобы Госавтоинспекция разрешила вам эксплуатировать ваш самодельный прицеп, делать его своими руками нужно соответственно требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Для тех, кто не желает читать первоисточник, кратко изложим основные ограничения, налагаемые этим документом на прицепы для легковых авто.

• Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его масса не должна превышать 1,8 тонны.
• Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего легкового автомобиля.
• Статическая нагрузка на центр шарового шарнира сцепного устройства при любой загрузке кузова должна быть от 25 КГС до 100 КГС.
• Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров.
• Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см.
• Высота этого транспортного средства для перевозки грузов не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м.
• Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто.
• Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи умноженной на 0,725.
• Прицеп для легкового авто может быть только одноосным. Допускается применение спаренной оси. Спаренная ось – это две параллельно расположенные оси, расстояние между которыми не превышает 1 м.
• Прицеп с ровным днищем, установленный на горизонтальной площадке, должен иметь на колеса одной стороны нагрузку не более 0,55% своего веса.
• Углы, на которые дышло должно иметь возможность отклоняться от продольной оси тягача, регламентирует ОСТ 37.001.096-77.
• К тягово-сцепному устройству (ТСУ) для страховки должно быть прикреплено два несъемных отрезка цепи или троса. Они предназначены для того чтобы, в случае поломки или разъединения шарнира ТСУ, дышло не отцепилось от фаркопа авто.
• Прицеп должен быть укомплектован двумя противооткатными упорами (башмаками), которые также могут быть сделаны своими руками.
• У прицепа должны быть места для установки домкрата.
• Рычаг управления стояночным тормозом (если он есть) должен быть съемным и находиться на правой передней части рамы или на дышле.
• Прицеп должен иметь крылья и брызговики, прикрывающие колеса, в случае, если детали кузова не выполняют их задачи.
• Его окраску и внешний вид регламентирует ГОСТ 7593-80.
• Тягово-сцепное устройство должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77 и не может быть сделано своими руками.
• Требования к электропроводке и к приборам световой сигнализации регламентирует ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
• Для подключения к электрооборудованию автомобиля должен быть соединительный кабель с вилкой (регламентируются ГОСТ 9209-76).
• Прицеп с колесами неидентичными колесам тягача должен быть укомплектован запасным колесом и оснащен устройством его крепления.
• Для устойчивости отцепленного прицепа у него должны быть опорные стойки, не мешающие его буксировки.
• Прицеп должны иметь кронштейны или площадку для крепления номерного знака.

Список необходимого для изготовления прицепа

Если вы решили делать прицеп для легкового авто своими руками, вам понадобятся следующие детали и материалы.

1. Тягово-сцепное устройство – 1 шт.
2. Ось задней ступицы от переднеприводного автомобиля – 2 шт.
3. Задняя ступица от того же авто, что и ось – 2 шт.
4. Рессоры от любой машины – 2 шт.
5. Серьга заднего конца рессоры –2 шт.
6. Стремянки с подкладками – 2 комплекта.
7. Амортизаторы – 2 шт.
8. Стальная труба сечением 30 на 60 мм (2 отрезка по 190 см – лонжероны; 2 по 122 см – лучи дышла).
9. Стальная труба 25 на 25 мм (4 отрезка по 190 см – низ и верх обвязки боковых бортов; 8 отрезков по 40 см – стойки боковых бортов; 4 отрезка по 119 см – низ и верх переднего и заднего борта; 7 отрезков по 114 см – поперечины).
10. 2 отрезка П-образного швеллера №5 для изготовления балки моста.
11. Шарнирная петля – 4 шт.
12. Устройство фиксации борта – 4 шт.
13. Задние фонари – 2 шт.
14. Многожильные изолированные провода.
15. Фанера толщиной 10 мм – 1 лист (размер 1,9 на 1,14 м).
16. Листовая сталь толщиной 0,8 мм.
17. Цепь или трос Ø 3 мм – 2 отрезка по 20 см.

Из инструмента необходим сварочный аппарат, болгарка и электродрель.

Изготовление моста

Сложите отрезки швеллера так, чтобы получилась труба прямоугольного сечения, и стяните их струбцинами. Проварите стыки. К торцам приварите оси ступиц. Получившуюся балку моста прикрепите к рессорам при помощи стремянок.

Сварка рамы

• Разложите лонжероны, траверсы и поперечины на ровной поверхности.
• Сварите их, придерживаясь размеров.
• Переверните конструкцию и приварите кронштейны крепления передних концов рессор к лонжеронам. Делать это нужно так, чтобы от середины балки установленного моста до задних краев лонжеронов было около 950 мм.
• Сварите дышло и прикрепите к нему ТСУ.
• Привинтите передние концы рессор к кронштейнам, а задние через серьги к лонжеронам.
• Установите на оси ступицы, а на них колеса.
• Поставьте прицеп на колеса.
• Зафиксируйте ТСУ на шаре фаркопа авто.
• Подкатите прицеп к дышлу.
• Сложите лучи дышла внахлест с лонжеронами. Зафиксируйте совмещение струбцинами.
• Снимите ТСУ с крюка, откатите прицеп от машины и проварите соединение дышла с лонжеронами.

Финишные операции

Обшейте борта листовым железом. Пол сделайте, прикрепив фанеру к поперечинам саморезами с потайными шляпками. Крылья вырежьте из листового железа и прикрепите их к бортам на кронштейнах. Загрунтуйте и окрасьте конструкцию. Прикрепите фонари и проведите проводку. Из цепи или троса изготовьте страховку ТСУ. Только после этого можно приступать к регистрации.

Хотите сдвоенную ось? Сварите 2 балки моста, купите 4 короткие рессоры и установите все так, чтобы расстояние между осями было не больше метра.

Как зарегистрировать самодельный прицеп

Самодельный прицеп, пользоваться которым можно без опаски, необходимо поставить на учет в МРЭО ГБДД. Для регистрации вы должны иметь:

• Заключение технической экспертизы о соответствии сделанного своими руками транспортного средства требованиям ГОСТ001. 220-80. Где можно сделать такую экспертизу, нужно уточнять в МРЭО. Так как заключение, выданное неаккредитованной в ГБДД лабораторией, может быть признано недействительным.
• Чеки, подтверждающие покупку деталей и материалов, использованных для изготовления транспортного средства.
• Сертификат на шарнир сцепного устройства (именно поэтому мы советуем его купить, а не делать своими руками).
• Копию своего паспорта.
• Копию техпаспорта тягового авто.
• Заявление на имя начальника МРЭО с просьбой поставить самодельный прицеп на учет.
• Квитанцию об оплате госпошлины.
• сделанных с разных сторон 4 фото самоделки (размером 10 на 15 см).

Если вы представите все эти документы, то вас допустят к техосмотру. Положительный результат техосмотра будет основанием для постановки, сделанного своими руками, транспортного средства на учет.

Прицеп легкового автомобиля своими руками

Практически у каждого владельца автомашины возникает потребность в транспортировке груза больших размеров, но не слишком большого веса. Багажник для таких целей не всегда подходит и тогда на выручку приходит прицеп. Но совершенно не обязательно тратить деньги на покупку такой необходимой в хозяйстве вещи, можно изготовить прицеп легкового автомобиля своими руками.

Начинаем работы с изготовления рамы

Основой любого автоприцепа является его рама. Срок его службы определяется прочностью и жесткостью рамы. Большую надежность соединения может гарантировать использование сварки для собирания в единую конструкцию составляющих частей.

Но начинать работы рекомендуется с уточнения цифр длины и ширины основополагающей конструкции. Ее размер высчитывается по наружной стороне каркаса. При определении ширины нужно к цифровым показателям расстояния по внутренним боковым стенкам добавить удвоенную цифру толщины размера стенки. В случае если вы планируете расположить основание между колесами, вам следует прибавить к полученным показателям еще расстояние между колесом и бортом прицепа.

После того как вы определились с размерами, можно произвести первую примерку каркаса. Для этого профиль из металла нужно разложить на выровненной поверхности в помещении, соблюдая при этом строгую  перпендикулярность составляющих каркаса и соединить их при помощи временных зажимов. Этими действиями вы проконтролируете конфигурацию рамы будущего прицепа, для чего потребуется строительной рулеткой определить расстояния рамы по двум диагоналям в прямоугольнике. Показатели длины должны быть равными, разрешается расхождение в 3-5% от получившейся величины. Выполняя данные работы прицеп легкового автомобиля своими руками можно усилить ребром жесткости ввиду того, что геометрическая фигура прямоугольной или квадратной формы является не очень устойчивой для нагрузки.

Начинаем соединять прицеп с автомашиной

В случае, если вы на своем авто пользуетесь еще и иными прицепными устройствами, то для самодельного прицепа следует подобрать шар сцепления аналогичных размеров во избежание дополнительных трудностей.

При изготовлении данной сцепной части следует помнить, что при наименьшей длине частей соединения вы получаете увеличение быстроты реагирования прицепа на маневры автомашины. То есть даже если ведущие колеса переместились на малую величину, прицеп быстро повторит маневр, что может спровоцировать падение или деформирование находящихся в нем вещей. Наилучшей признана длина от полутора до двух с половиной метров, принимая во внимание предназначения устройства.

Для изготовления прицепного устройства подойдет труба квадратной формы из стали, их вам потребуется три штуки. Будет лучше и прочнее соединить все трубы сваркой и для увеличения прочности произвести усиление данного узла уголком из металла. Перед началом сварочных работ желательно произвести дополнительную примерку для того, чтобы середина места соединения приходилась строго по прицепной оси.

Затем можно приступить к монтированию цепи или троса для страховочных целей. Его длина должна быть такой, чтобы при движении прицепа он не полз по дороге. Для удобства перемещения прицепа без автомашины частенько в сцепке устанавливают складывающееся колесо не очень больших размеров.

Следующим этапом прицеп легкового автомобиля своими руками пополняется муфтой для соединения

При установке муфты соединения можно воспользоваться креплением частей методом сварки или закрепить их на болты. Перед тем как перейти к финальной стадии закрепления на раме, не лишним будет проверить, насколько пазы желоба совпадают по размерам с трубами основания. При этом следует знать, что ширина паза не должна превышать ширину трубы больше чем на полсантиметра.

Если вы закрепите муфту методом сварки, прицеп получит дополнительную прочность данного узла, а для проведения демонтажных работ вам не обойтись без газовой горелки. В случае крепления муфты не сваркой, а болтами прочность получается значительно меньшая. Для таких работ рекомендовано применять болты, имеющие 8 класс прочности, так как крепления низших классов показывают себя при таких нагрузках слабыми элементами. Само соединение будет достаточно сделать на два болта, если их взять больше, то из-за потребности проделывания лишних дыр в месте крепления можно ослабить раму прицепа.

Занимаемся осью устройства

По существующим правилам ось на прицеп следует размещать на длину, которая равняется 40%  всей длины самого прицепа с задней стороны. Тщательно измерив длину, следует обозначить место, где будет располагаться будущая ось. Производить ее установку можно сверху вниз, при этом рама располагается перевернутой на ровной поверхности стола на два блока с ребром в четыре сантиметра, а шпиндели должны свободно свисать и не мешать в работе. С того участка, куда планируется установить ось с поверхности рамы убирается краска. Измеряется расстояние между втулками, его нужно разделить пополам, фломастером делается отметка на оси.

Контрольные замеры производят следующим образом: размер ширины рамы делится пополам, получившуюся величину нужно отметить от центра оси (при этом производится корректировка положения) и только после данных действий можно начинать завершающую установку.

Соединение составляющих частей производится методом точечной сварки на всем протяжении контакта. Подвеску лучше всего брать пружинно-амортизационную, пусть она не обладает повышенной прочностью, но с ней прицеп легкового автомобиля своими руками приобретет мягкость хода при езде.

Домкраты стабилизации

Они нужны для того, чтобы прицеп пребывал в горизонтальном положении. Оптимальные места их расположения – это внутренние углы рамы, но можно установить их только по одной из сторон. Для использования подъемной силы будет правильнее воспользоваться принципом винтового механизма, его также разрешается применять при замене одного из колес.

Борта устройства

При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.

Подводим итог

Даже самостоятельно сделанный прицеп легкового автомобиля способен в значительной мере увеличить потенциал применения автомашины. На нем можно будет перевозить грузы различной формы и конфигурации, не боясь нанести вред салону или багажнику. Вариантов прицепов существует великое множество, а вышеприведенные рекомендации могут быть использованы для любого из них. Кроме описанных узлов и элементов прицеп можно оборудовать системой торможения и освещения. Но проведение работ такого класса будет лучше доверить профессионалам из центра сервисного обслуживания.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

НефАЗ-8122 прицеп для легкового автомобиля («СпецАвтоПартнёр»: автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (НефАЗ-8122 прицеп для легкового автомобиля), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка НефАЗ-8122 прицеп для легкового автомобиля может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ. Технические характеристики НефАЗ 8122: Количество осей 1 Тяговый автомобиль легковой автомобиль малого класса любой модели Масса снаряженного прицепа, кг 125 Масса перевозимого груза, кг 200 Полная масса, кг 325 Распределение нагрузки от прицепа полной массы, кг: на ось прицепа 295 на сцепное устройство 30 Платформа металлическая с откидными задними и передними бортами Подвеска независимая на поперечных рычагах с двумя фрикционными гасителями колебаний и цилиндрическими пружинами Шины 4.00-10 или 5.00-10 Габаритные размеры, мм 2480 Х 1500 Х 870 База, мм 1635 Колея, мм 1265-1290 Тормоза   Максимальная скорость буксирования, км/ч 80 Фотографии НефАЗ-8122 прицеп для легкового автомобиля

Смотрите также Категории

Copyright © 2004-2016 «СпецАвтоПартнёр» Россия, Москва

Информация не является публичной офертой. Все товарные знаки приведены в целях иллюстрации. Политика конфиденциальности

ПрицепПРОФ: легковые автоприцепы в Ижевске.

Прицеп ДАЧНИК

Комплектация

МИНИМАЛЬНЫЙ: Только платформа и борта, без колес ОПТИМАЛЬНЫЙ: Борта, днище, колеса — без тента КОМФОРТНЫЙ: борта, днище, колеса, тент 700 мм МАКСИМАЛЬНЫЙ: борта, днище, колеса, тент 1000 мм, подкатное колесо

Материал покрытия кузова

Порошковая окраска Горячее цинкование

Модель: 80651

Полная масса — 750 кг
Грузоподъемность —575 кг
Снаряжённая масса — 175 кг
Габаритные размеры ДхШхВ — 3055х1620х930 мм
Размеры кузова ДхШхВ — 1840x1220x380 мм
Погрузочная высота — 510 мм
Подвеска — рессорная
Кол-во листов рессоры — 4 листа
Кол-во осей/колёс — 1/2
Нагрузка на одну ось — 750 кг
Размер колёс — R13
Сцепное устройство — 750 кг
Тип ТСУ — шар Ø50 мм
Тормоз — без тормозной системы
Штекер — 7-pin

● V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля (труба 60х40 стенка 3мм), что повышает его надёжность.
● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры 9 мм. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
● Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости и усилены металлическим каркасом из профильной трубы. Рёбра жёсткости и металлический каркас позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные.
● Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
● Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
*Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.

ОРИОН-2

Прицеп легковой мод. 8290 «ОРИОН-2» 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество осей/колес:                          1/2
Тип платформы: металлическая, сборная, с открывающимися задним и передним бортами
Габаритные размеры, мм:  длина       2850
ширина                                                 1500
высота                                                  1050
Размеры платформы, мм:  длина       1800
ширина                                                 1100
База, мм:                                               2150
Колея колес, мм:                                 1350
Масса снаряженного прицепа, кг       150
Полная масса прицепа по ПТС, кг     650
Распределение полной массы, кг:
— на сцепное устройство                       40
— на ось                                                 610
Сцепное устройство: марка, тип  Шарового типа, «ALOIS KOBER» GmbH, Германия, тип АК-7
Подвеска: марка, тип            Независимая, на продольных рычагах с резино-торсионным упругим элементом
Шины (модель):                     165/80-13 мод. М-145

 

   Орион-2 — это самый дешевый легковой прицеп из всех выпускаемых прицепов Орион. Он предназначен для перевозки небольших грузов массой до 600 кг.   Передний и задний борт не только открываются для погрузки с любой стороны, но и снимаются, в результате чего  можно перевозить   длинные предметы. Он легок  и имеет уникальную особенность раскладываться для храненя в одном гараже с автомобилем экономя место в гараже.

      Разборка происходит следующим образом:

— снимается каркас , тент и подкатное колесо.

— ослабляются 8 гаек и борта вместе с крыльями снимаются.

— затем ослабляются 2 болта снизу, и дышло вместе с колесами сдвигается под платформу.

— прицеп переворачивается, он стал короче и ось с колесами на краю. Его можно положить между колесами авто, борта сверху как показано на фото внизу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Малые габариты прицепа позволяют эксплуатировать и хранить его в стесненных условиях. Применяя подкатное колесо прицеп можно перекатывать, как тачку вручную.

Высоту бортов можно увеличить установкой дополнительного комплекта бортов.

Все прицепы продаются с оцинкованными бортами, крашеной рамой, пол многослойная фанера.

Подвеска резино-жгутовая, практически неубиваемая. Колеса вынесены за пределы кузова и не мешают рамещению груза.

Важной особенностью прицепов является ремонтопригодность. Ходовая часть сделана на базе ВАЗ-2108, поэтому запчасти можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Все прицепы для легковых автомобилей комплектуются тентом с дугами, подкатным колесом. В цену это все входит. Запаску можно приобрести дополнительно. Дополнительно можно установить увеличенный тент с откидной шторкой.

Основное отличие — низкая высота погрузки.

 

Комплектуется прицеп увеличенным тентом 0,8 м.                                   и надставными бортами

 

 

Купить прицеп для легкового автомобиля Орион-7 вы можете в

Компании ООО «Гора-Холдинг»

142641 Московская область, Орехово-Зуевский р-н, д. Гора, 1

Тел/факс. (917)5601717, (905)7308889, (993)2284171

E-mail: [email protected]

 

 

 

Время последней модификации 1582805527

Pickup Trucks 101: какой тип рабочего прицепа вам нужен?

Отправленный Марком Уильямсом | 3 июля 2018 г.

Мэтью Барнс

В первой части нашей серии прицепов, состоящей из двух частей, мы сосредоточились на прицепах для отдыха. Во второй части мы рассмотрим типы прицепов, наиболее часто используемых для работы. Для рабочих прицепов существует множество типов соединений и тормозов, но основное внимание здесь будет уделено самим прицепам. Многие из нижеприведенных прицепов выполняют двойную функцию: они служат в качестве транспортных средств для работы и отдыха, автомобильные тягачи являются хорошим примером.Независимо от того, как они используются, ниже мы опишем возможности этих прицепов.

Бортовые прицепы

Прицепы-платформы — одни из самых универсальных прицепов на рынке. Их весовой рейтинг варьируется от нескольких тысяч фунтов до более чем 30 000 фунтов. Они могут иметь одну ось с одним колесом или до трех осей с двумя колесами. Обычно они подключаются к буксирующему автомобилю с помощью гусиная шея или обычного тягового соединения бампера, но в некоторых используется соединение с пятым колесом.Несмотря на то, что для бортовых прицепов существуют разные настройки, наиболее распространенный стиль — это колода, расположенная над колесами. Это обеспечивает максимально большую и ровную грузовую площадку. Хотя доступны металлические грузовые платформы, большинство из них — деревянные. Плоский характер этого прицепа позволяет вилочному погрузчику занимать любое положение на прицепе, что делает погрузку и разгрузку предметов быстрой и простой по сравнению с другими типами прицепов.

Коммунальные прицепы

Коммунальные прицепы похожи на бортовые прицепы, за исключением того, что у них есть рельсы.Палуба обычно размещается между колесами, а у некоторых есть пандус во всю ширину сзади, который работает как подъемный мост. Коммунальные прицепы имеют тот же диапазон значений веса, что и бортовые прицепы, но большинство из них имеют номинальную массу 14 000 фунтов и ниже. Они доступны с соединениями «бампер» и «гусиная шея». Эти прицепы отлично подходят для предметов, загружаемых вручную, или для колесных транспортных средств, которые можно катить или везти на прицеп. Погрузка вилочным погрузчиком не работает с грузовыми прицепами из-за того, что рельсы и колеса прицепа мешают.Поручни облегчают удержание груза на прицепе, но предметы должны быть правильно закреплены. Как и платформы, у служебных прицепов обычно есть деревянные палубы, но при желании их можно оснастить металлической палубой.

Автовозы

Прицепы-самосвалы обычно представляют собой бортовые прицепы с палубой между колесами прицепа, чтобы удерживать его низко. У прицепов обычно есть направляющая вдоль передней части, чтобы предотвратить скатывание транспортного средства с прицепа. Они могут иметь деревянную или металлическую колоду.Некоторые из них сделаны из алюминия, чтобы снизить вес. Большинство из них предназначены для перевозки одного автомобиля. Это означает, что они часто имеют длину менее 20 футов с двумя осями и имеют номинальную массу 14 000 фунтов или меньше. Для людей, которым требуется большегрузный транспорт, существуют двухпалубные автовозы длиной более 30 футов. В этих более крупных прицепах используются соединения «гусиная шея», они имеют номинальную массу от 25 000 до 30 000 фунтов и могут перевозить от пяти до восьми транспортных средств в зависимости от размера прицепа и размера буксируемых транспортных средств.

Закрытые грузовые прицепы

Закрытые грузовые прицепы защищают свой груз от погодных условий, кражи и опасностей во время движения, таких как ветер и камни. Они различаются по размеру от менее 10 футов до более 30 футов в длину, а их вес варьируется от 3500 до 30 000 с лишним фунтов. Закрытые прицепы доступны с разной высотой крыши, внутренней шириной, материалами палубы, типами дверей и т. Д. Благодаря защите, которую обеспечивают эти прицепы, их можно использовать для хранения или перемещения чего угодно.

Прицепы с наклонной платформой

Большинство прицепов с наклонной платформой представляют собой прицепы с платформой, у которых дека находится между осями. Их отличает то, что часть или всю колоду можно наклонить, чтобы упростить загрузку транспортных средств. Их можно найти либо с соединениями типа «гусиная шея», либо с соединениями «отбойник». Они доступны в различной длине, большинство из которых составляет менее 20 футов. Они также доступны с рейтингом веса от нескольких тысяч фунтов до более чем 24 000 фунтов.В то время как некоторые из них имеют гидравлический привод, большинство просто используют рычаги для наклона платформы. Хотя их можно использовать так же, как и бортовые прицепы, наклонные платформы чаще всего используются для перевозки транспортных средств и строительной техники, которые могут двигаться самостоятельно.

Самосвалы

Для благоустройства территории, вывоза мусора и перевозки техники отличным вариантом являются самосвальные прицепы. Они предназначены для тяжелых условий эксплуатации и часто намного тяжелее, чем прицеп другого типа аналогичного размера.Что отличает самосвальные прицепы от других, так это то, что передняя часть платформы прицепа может подниматься гидравлически, а задняя часть поворачивается на шарнирах. Это позволяет выгружать груз без ручного труда. Прицепы-самосвалы бывают разной высоты, длины и веса стенок. Хотя есть некоторые самосвальные прицепы, рассчитанные на 5 000 фунтов или меньше, большинство из них находится в диапазоне от 10 000 до 30 000 фунтов. Обычно они подключаются к буксирующему автомобилю с помощью гусиной шеи или бампера. Задние дверцы могут открываться в стороны или открываться на петлях сверху, чтобы материал мог легко выскользнуть при поднятии кровати.Ландшафтным дизайнерам нравится этот тип прицепа за его способность перевозить мини-погрузчик или мини-экскаватор на строительную площадку и обратно.

Прицепы для перевозки скота и лошадей

Прицепы для перевозки скота предназначены для перевозки крупных животных, таких как лошади, коровы, свиньи и овцы. Они варьируются по размеру от коротких одноосных прицепов на 3000 фунтов до длинных двух- или трехосных прицепов на 20000 фунтов стерлингов. В некоторых есть жилые помещения или грузовая рампа для вездеходов в передней части. Прицепы для перевозки скота предлагают множество вариантов, в том числе площадки для хранения сена, багажники на крыше, задние пандусы и внутренние разделители.Они могут иметь соединения «бампер» или «гусиная шея».

Подводя итоги

При таком большом разнообразии рабочих прицепов на рынке обязательно найдется тот, который соответствует вашим потребностям или может быть настроен в соответствии с вашими потребностями. Несмотря на то, что они различаются по размеру, цене, стилю и функциям, все они предназначены для одного: выполнять свою работу.

Cars.com фото Мэтью Барнса

закрытых трейлеров | Высокое качество изготовления

Завод закрытых прицепов Kaufman Trailers находится в Дентоне, Северная Каролина, а не в главном офисе продаж Kaufman по адресу N.Silver St. Пожалуйста, позвоните по телефону 336-790-6893, чтобы связаться с офисом продаж закрытых прицепов. Адрес: 267 Council Access Rd., Дентон, Северная Каролина, 27239.

.

Мы предлагаем закрытые прицепы трех классов — Стандарт, Делюкс и Премиум. Все наши рамы, независимо от класса, используют квадратную и прямоугольную трубную конструкцию для максимальной прочности. Это важное соображение, когда вы покупаете закрытый прицеп. Мы не используем нижние стойки для шляп или z-стойки ни в каких моделях. Стандартные модели имеют расширение.024 наружная алюминиевая обшивка и крыша из оцинковки.

Для коммерческого пользователя или даже случайного пользователя, который хочет максимальную долговечность, мы рекомендуем модель Deluxe или Premium. Эти модели отличаются внутренней высотой 6 футов 6 дюймов, более прочной внешней обшивкой 0,030 мм и цельной алюминиевой крышей. Выбор цвета также доступен без дополнительной оплаты. В моделях Deluxe расстояние между поперечинами пола и стенками составляет 16 дюймов. Премиум-модели включают в себя все функции моделей Deluxe, но добавляют резиновые торсионные оси, алюминиевые магнитные колеса и радиальные шины премиум-класса West Lake для максимальной безотказности и долгого срока службы ходовой части! Модели премиум-класса также имеют полностью склеенный внешний вид.

Все наши закрытые трейлеры построены с напольным покрытием Dry Max. Это превосходный продукт, специально созданный для закрытых прицепов, который не разбухает и не портится от сырости или воздействия воды. Мы приглашаем вас взглянуть на наши трейлеры, прежде чем вы примете решение о покупке. Мы приветствуем возможность продемонстрировать высочайшее мастерство и качество, присущее каждому закрытому трейлеру, который мы строим, включая множество мелких деталей, которые слишком многочисленны, чтобы подробно описывать их здесь, но которые вы легко сможете увидеть.

Одноосные грузовые прицепы предлагаются в моделях шириной 5 и 6 футов в стандартном и Deluxe. Premium доступен только в ширине 6 футов. Стандартные модели поставляются с боковыми дверцами и без них. У нас есть двери сараев шириной 6 футов и ворота с пандусом. Нажмите на эту ссылку, чтобы увидеть нашу фотогалерею характеристик одноосных грузовых прицепов.

7-дюймовые широкие тандемные закрытые прицепы предлагаются в длинах 14, 16 и 18 футов, а также в трех вариантах исполнения. Нажмите на эту ссылку, чтобы увидеть нашу фотогалерею характеристик 7-дюймовых широких тандемных закрытых прицепов.

8,5-дюймовые широкие закрытые самосвалы предлагаются длиной 20, 24, 28 и 32 дюйма. Оси на 3500 фунтов являются стандартными для прицепов длиной 20 футов. Оси 5200 фунтов являются стандартными для длин 24 и 28 футов. Нажмите на эту ссылку, чтобы увидеть нашу фотогалерею характеристик закрытых автомобильных самосвалов шириной 8,5 дюймов.

Свяжитесь с нами сегодня для закрытых прицепов

Наши торговые представители могут помочь вам выбрать идеальный закрытый прицеп для ваших перевозок. Наши прицепы не имеют дилерской наценки и могут быть доставлены с завода в любую точку континентальной части США.Звоните 866-455-7444 сегодня!

Алюминиевые универсальные прицепы серии 7 — Hot Summer Industries

Алюминиевые универсальные прицепы 7 серии

Характеристики и спецификации: Размер деки, вес, длина: Зависит от модели (см. Ниже) • Рама: Алюминий 2×7 дюймов — алюминий с полой рамой • Ширина: 84 ″ между крыльями • Вместимость: 14000-21000 фунтов, включая вес прицепа • Оси: (2 или 3) 7000 фунтов Ось — оцинкованная сталь • Радиальные шины : 235 × 16 (ST235R16) — 8 проушин — Шины, заполненные NitroFill ™ (не теряют воздух) • Колеса: Изготовленный на заказ алюминиевый сплав 16 дюймов • Пресс-масленки: На шпинделях, которые смазывают как внутренние, так и внешние подшипники • Ступицы : оцинкованная сталь • Станина: толщиной 1-1 / 2 дюйма — 2 × 6 — 2 × 8 обработанные • Тормоза : 2 оси — 12 ”электрические • Электрические: Комплект для безопасного отключения и электрическая клемма • D-образные кольца : Дополнительно — 4 на полу • Освещение: Все светодиоды • Подножка Step Pad Подножка: Step pad спереди и 4-футовая подножка для легкого доступа за крылом • Рампа s: Heavy Duty (вес 42 фунта каждый с грузоподъемностью 7000 фунтов на рампу, 14000 фунтов с обеими аппарелями — 2 в комплекте — длина 6 футов и ширина 16 дюймов, алюминиевая канавка (передняя и задняя) • Домкраты стабилизатора : Регулируемое падение домкраты стабилизатора ножек расположены на ласточкином хвосте.Это позволяет загружать прицеп, когда он отцеплен от транспортного средства. Он также приподнимет шины над землей, чтобы их можно было снять и осмотреть. • Язык: Стандартное колесо • Гарантия на шины: «Гарантия без оправдания», пять (5) лет гарантии на дефекты производителя, 2 года бесплатной помощи на дороге , Шины, заполненные NitroFill ™ (шины должны быть зарегистрированы у производителя шин, чтобы активировать гарантию и помощь на дороге) • Гарантия на прицеп: 5 лет (нажмите, чтобы просмотреть)

Опции: карманы для столбов и направляющая планка: Рейка имеет толщину 5/8 ″ и ширину 3 ″.Карманы для ставок подходят под стандартный размер 2 × 4. Пол : Алюминиевый пол опционально

7 серия 722 • Длина деки: 22 фута, общая длина: 26 футов 6 дюймов, ширина деки: 84 дюйма между крыльями, общая ширина: 102 дюйма, вес пустого: 2040 фунтов Полная масса: 14000 фунтов
7 серия 726 • Длина деки: 26 футов , Общая длина: 30 футов 6 дюймов, Ширина: 84 дюйма между крыльями, Общая ширина: 102 дюйма, Вес пустого: 2680 фунтов Полная масса: 14000 фунтов
7 Series 734 • Длина деки: 34 футов, Общая длина: 38 футов 6 дюймов, Ширина: 84 дюйма между крыльями, общая ширина: 102 дюйма, вес пустого: 3420 фунтов Полная масса:

21000 фунтов

* вес для стандартного деревянного пола

НАЖМИТЕ НА ФОТОГРАФИИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 1

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 2

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 3

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 4

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 5

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 6

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 7

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 8

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 9

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 10

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 11

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 12

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 13

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 14

Алюминиевый универсальный прицеп серии 7 — Фото 15

7DT — 726 СТАНДАРТНЫЕ 4000 D-образных колец

7DT — 726

7DT — 726

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ ИЛИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ.
ПОЖАЛУЙСТА, УЗНАЙТЕ У ВАШЕГО МЕСТНОГО ДИЛЕРА ОБНОВЛЕНИЯ И ЦЕНЫ.

Поговорите с Джессикой

Поговорите с Хизер

Многие из наших дилеров продвигают наши прицепы на Ebay и Craiglist. Пожалуйста, проверьте это.

Прицепы-измельчители, Продажа Автовозов BENLEE, Производитель

Вернуться к линейке продуктов

Технические характеристики Запросить цену

---

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ: Местное использование, коммунальные услуги, средняя дальность и шоссе
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ОТРАСЛИ: Твердые отходы, экологические, муниципальные, общие / переработка лома, промышленные отходы, органические отходы, сельскохозяйственные продукты и отходы

---

Технические характеристики трехсторонних прицепов

Характеристики
Длина от 48 до 53 футов Двойная или одинарная капля 8 или 16 дюймов 102-дюймовые широкие оси 80,000 # Bridge Legal Этажей 10-го калибра, стены 12-го калибра Верхняя труба 6 дюймов x 4 дюйма x 1/4 дюйма ASTM 500 Лестницы водительские Номинальные оси 25000 # с герметичными подшипниками ступицы с синтетической смазкой	Тормоза с АБС с дополнительным линейным фильтром для дополнительной гарантии Светодиодные фонари Жгут проводов Truck-Lite «Plug and Play» Стальные диски с функцией «WHEEL CHECK» для безопасности Система удержания жидкости Лебедки и ремни с D-образными кольцами (7) Система крепления брызговика «SLIP-FLAP»

Прицепы для измельченных автомобилей от BENLEE занимают первое место на рынке, особенно с учетом того, что у нас есть оригинальный патент на систему штор с U.С. Патентное ведомство. Мы, конечно же, делаем их с тандемной и трехосной осями, и их полная масса составляет 80 000 единиц. У нас есть возможность одинарного или двойного сброса. Они быстро загружаются и быстро выгружаются, поэтому вы можете быстро входить и выходить. Все оси имеют размер 102 дюйма для безопасности, и вы можете получить ворота по своему усмотрению. Все агрегаты прошли пескоструйную обработку, загрунтованы и окрашены эпоксидной краской. Важно отметить, что мы производим агрегаты размером 48 и 53 фут, поэтому мы можем гибко удовлетворить ваши потребности.

Мы оставляем за собой право вносить изменения в любое время без предварительного уведомления.

Дом | Best Choice Прицепы и дома на колесах

Новое производственное предприятие в Ирвине теперь открыто 14 отсеков для обслуживания, 3000 футов запасных частей и 500 прицепов. Позвольте нам помочь вам со всеми вашими запчастями, обслуживанием и потребностями прицепа.

На складе почти 1000 штук! Офисы в Ирвине и Карлайле, штат Пенсильвания,

Никаких дилерских сборов! Никаких сборов за документацию, никаких сборов за подготовку, никаких транспортных расходов…Когда-либо.

Дома на колесах доступны в Ирвине! Дорожные прицепы, пятые колеса, грузовики для игрушек и т. Д.Нажмите на фото, чтобы увидеть наш инвентарь!

Подпишитесь на наш канал на YouTube! Посетите наш канал YouTube, где мы делаем видео-обходы каждого трейлера, демонстрируя особенности, которые делают его подходящим трейлером для вашей работы!

Распродажа Прицепы Наши прицепы в этом разделе на нашем сайте снижены в цене для быстрой продажи!

20 фотографий странных предметов, замеченных буксируемыми

Люди буксируют за своими автомобилями самые странные вещи: от скошенной травы до целого дома.Список того, что можно буксировать, бесконечен, и иногда это не столько буксируемые объекты, сколько сочетание транспортного средства и прицепа, которое выделяется как странное.

Прицепы стали удобным средством передвижения еще в 1970-х годах, когда автомобили были оснащены прочными стальными бамперами, а сцепное устройство могло быть добавлено местным механиком или любым, у кого был набор инструментов. Большинство грузовых прицепов были построены дома без особого внимания к безопасности. Они отличались несовпадающими диагональными шинами, которые по-разному пели на асфальте, и жесткой подвеской (или ее отсутствием), которая дребезжала при перекатывании по малейшему камню или мелкой яме.Качание прицепа было типичным и исправлялось только регулировкой скорости.

Самодельные прицепы ушли в прошлое, и теперь недорогие и качественные хозяйственные прицепы можно найти в большинстве строительных магазинов. Специализированные прицепы стали нормой, когда людям нужен уникальный прицеп, отвечающий их индивидуальным требованиям к транспортировке или их особому стилю.

В некоторых случаях буксируемый объект встроен в прицеп, а в других случаях конструкция прицепа более важна, чем объекты, которые он тянет, например, мини-прицепы, которые настолько малы, что грузовое пространство и грузоподъемность делают их практически бесполезными.

Ниже приведены 20 фотографий буксируемых странных объектов.

20

Прицепы, похожие на миниатюрные машинки Через: TwistedSifter

На первый взгляд, это похоже на точную копию оригинального SSR, но при более внимательном рассмотрении обнаруживается сцепное устройство прицепа, которое соединяет эти два автомобиля, и колеса, на которых держится миниатюрный автомобиль. Хотя маленькая машина с задними фонарями и номерным знаком выглядит функциональной, для владельца это всего лишь контейнер для перевозки груза, хотя и в ограниченном пространстве.

Если бы эти двойники мини-транспортных средств были оснащены трансмиссией, подвеской, тормозами, сиденьем и другими компонентами, необходимыми для обеспечения функциональности автомобиля, ими могли управлять только дети ростом ниже четырех футов. Даже на такой высоте лучше всего подойдет версия с откидным верхом, такая как абсурдный пикап Chevy SSR.

19

Буксировка космического челнока в Лос-Анджелесе Через: Toyota of Killeen

Лос-Анджелес входит в пятерку самых плохих городов США по загруженности дорог.Пробки случаются днем ​​и ночью, и все марки и модели автомобилей и грузовиков можно увидеть на улицах и многочисленных автострадах, пересекающих город. Часто можно увидеть что-то необычное, и столь же часто это объект, буксируемый из одной части города в другую.

Так было в октябре 2012 года, когда космический шаттл Endeavour был отбуксирован грузовиком Toyota Tundra по автостраде Лос-Анджелеса 405 во время его 12-мильного путешествия из международного аэропорта Лос-Анджелеса в Калифорнийский научный центр в Экспозиционном парке.Крылья Endeavour расчистили строения вдоль маршрута всего на несколько дюймов, а рабочие удалили 400 деревьев вдоль бордюров, чтобы расчистить дорогу.

18

Porsche Cayenne буксирует 285-тонный самолет Через: tourismwheels.co.za

Porsche Cayenne S E-Hybrid 2019 года — это роскошный внедорожник с подключаемой гибридной трансмиссией. Его самая мощная трансмиссия включает 4,8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 520 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента.Максимальная буксирная способность составляет 7 700 фунтов.

Однако этот Cayenne отбуксировал 285-тонный Airbus A380 Air France на расстояние более 42 метров в парижском аэропорту Шарль-де-Голль, установив новый мировой рекорд Гиннеса. Хотя такой автомобиль, как Cayenne, впечатляет, он никогда не будет регулярно использоваться в аэропорту для буксировки и буксировки самолетов. У него достаточно лошадиных сил, но недостаточный крутящий момент. Буксир-толкач или тягач в аэропорту обычно имеет крутящий момент более 1500 фунт-фут.

17

Range Extender Trailer для автомобилей Tesla Через: Tesla Forums

По данным Statista, по состоянию на декабрь 2018 года в США насчитывалось около 60000 станций зарядки и розеток для общественных электромобилей.Однако большинство из них можно найти в Калифорнии, в нескольких прибрежных штатах и ​​в крупных мегаполисах. В остальной части континентальной части США их трудно найти.

Отсутствие станций подзарядки электромобилей означает, что владельцам электромобилей нужна альтернатива, чтобы их автомобили продолжали работать. Прицеп Range Extender — одно из решений. Он оснащен генератором, приводимым в действие высокоэффективным дизельным или газовым двигателем, который используется для поддержания скорости на шоссе при поездках на дальние расстояния.Генератор на 20 или 30 кВт — это все, что требуется для подзарядки гигантских аккумуляторов, встроенных в автомобиль.

16

Ford Mustang с подходящим прицепом Через: mustangforums.com

Пол из Джефферсона, штат Джорджия, купил свой Ford Mustang GT 2008 года не только из-за его характеристик, но и из-за внешнего вида. Поэтому, когда ему понадобился прицеп для буксировки его шедевра аэродинамики, он захотел соответствовать этому стилю.Что может быть лучше, чем прицеп, построенный из другого кузова Mustang того же года?

Пол купил оболочку Mustang, покрасил ее в цвет металлик Vapor Silver, чтобы он соответствовал буксирующему автомобилю, и даже оснастил его соответствующими колесами Forgestar CF5. Возможно, прицеп с его плоской обращенной вперед передней частью снижает топливную экономичность, но большинство прицепов с квадратной коробкой не сильно отличаются. Плохие MPG — небольшая плата за стиль.

15

Кемпер Плавательный бассейн прицепа Через: opsimages.com

Caravane Piscine, созданный французским художником Бенедетто Буфалино, выглядит как обычный буксируемый трейлер с уровня земли, но при подъеме по лестнице наверху открывается скрытый детский бассейн. Корпус бассейна изготовлен из легкой смолы. Однако, когда караван был наполнен водой, из-за лишнего веса внутренняя структура каравана была усилена.

Хотя бассейн этого кемпера удобен для летнего отдыха без бассейна, использовать его при движении по автостраде не рекомендуется.Вода, раскачивающаяся взад и вперед, может повлиять на устойчивость транспортного средства и создать волны для пловцов, находящихся внутри.

14

Отпуск с вертолетом и байдаркой Через: Википедия

Robinson R22 — однодвигательный легкий универсальный вертолет с двухлопастным несущим винтом. Небольшие размеры позволяют транспортировать самолет без демонтажа и складывания лопастей. Для буксировки необходимо прикрепить лопасти винта R22 и хвостовую балку к кузову грузовика или прицепа, которые должны обладать жесткими скручивающими свойствами для уменьшения движения и предотвращения нагрузки на вертолет во время транспортировки.

Конструкция вертолета позволяет производить взлет и посадку непосредственно на прицеп. Как только этот кемпер и трейлер прибудут в место отдыха, трейлер можно отсоединить, байдарки и велосипеды снять, привязать ремни, и вертолет готов к полету.

13

VW Автобус с пятым колесом Кемпер прицеп Через: Pinterest

Правила в отношении транспортных средств для отдыха различаются в разных штатах США, но большинство из них не разрешают пассажирам ездить в туристических трейлерах.Тем не менее, пассажирам разрешается ездить в седельно-сцепных устройствах, таких как этот Volkswagen, если они могут общаться с водителем и выход может быть открыт как снаружи, так и изнутри. Окна в прицепе должны быть из безопасного стекла.

В удлиненной кабине этого автобуса Volkswagen 1956 года достаточно места и удобных сидений для дополнительных пассажиров, а также можно разместить мини-кухню с холодильником, раковиной и микроволновой печью. Даже собаке есть место, чтобы побродить в этом седельно-сцепном устройстве.

12

Буксировка крошечного дома Через: plasticsmakeitpossible.com

Туристические трейлеры — это удобный способ перевезти все необходимое для семейного отдыха. Многие из них оснащены основными домашними удобствами, включая кухню, ванную комнату и спальные места. Созданные для путешествий, большинство из них аэродинамически спроектированы для уменьшения сопротивления и повышения экономии топлива на скоростях шоссе.

Что гораздо реже, чем туристический трейлер, так это тот, который выглядит как дом с двускатной крышей и черепицей, стеклянными окнами, деревянным или виниловым сайдингом и даже крыльцом. Хотя эти прицепы построены без учета экономии топлива, они предлагают владельцу все удобства стандартного дома, только в несколько меньших размерах.

11

Жук и самокат за жуком Через: classiccult

Volkswagen Beetle 1960 года оснащался четырехцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением объемом 1200 куб. См, мощностью 36 лошадиных сил.К 1970 году Volkswagen модернизировал двигатель Beetle до 1600cc (Type 3) с увеличением до 57 лошадиных сил. Тем не менее, 57 лошадиных сил едва хватает, чтобы разогнать машину настолько, чтобы она могла врезаться в движение на выезде с автострады. Буксировка прицепа усугубляет ситуацию, значительно нагружая двигатель маломощного транспортного средства.

Владелец этого жука соорудил легкий прицеп, состоящий из соответствующих крыльев VW, для буксировки небольшого скутера. Если бы двухколесным автомобилем был выбран Harley-Davidson, наверняка потребовалась бы модернизация его до высокопроизводительного двигателя послепродажного обслуживания.

10

Lamborghini Murcielago буксирует прицеп с козой Через: thesupercarblog.com

Lamborghini Murcielago, производившийся с 2001 по 2009 год, представляет собой суперкар с гладким, угловатым дизайном и эффектными дверями типа «ножницы». Полноприводное купе оснащено двигателем V12 и разгоняется от 0 до 62 миль в час всего за 3,8 секунды. Только 4099 Murcielagos было произведено за восьмилетний период.

Lamborghini Murcielagos не предлагалась с завода с прицепным устройством. Тем не менее, у того, что видно на этой фотографии, есть трейлер, полный коз, прикрепленный к задней части, без сомнения, с самодельной или вторичной заминкой. Единственное разумное объяснение этой сцены с трейлером для животных заключается в том, что у владельца также есть пикап, который он использует на ферме, но когда ему нужно было перевезти коз, он обнаружил, что у грузовика спустило колесо.

9

Лошадь тянет лодку Через: DesignCrowd

Ram 1500 2019 года с патроном 5.7-литровый HEMI V8 развивает 395 л.с. и 410 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно для буксировки лодки. Но кому это нужно? Эта лодка буксируется мощностью в одну лошадь (характеристики крутящего момента лошади остаются неизвестными). Хотя эта конфигурация буксировки явно более экономична, чем Ram 1500 (тюк сена стоит меньше галлона бензина), максимальная скорость ограничена.

Типичная лошадь может развивать скорость от 30 до 40 миль в час на свободе, но намного медленнее при буксировке прицепа.Кроме того, при спуске на воду лошади и прицепа, чтобы разгрузить лодку в воде, вероятно, сложнее, чем с помощью транспортного средства.

8

Rat Rod буксирует велосипедный прицеп Rat Rod Через: m.roadkillcustoms.com

Вид крысиной удочки на улице сам по себе необычен, но та, которая буксирует прицеп с крысиной удочкой и крысиный велосипед, встречается редко. Эта установка, возможно, была замечена за рулем из Ft.Лодердейл в гонке Turkey Rod Run в Дайтоне, где он стал Лучшим представителем шоу на выставке Ironhorses Church of Chop. Владелец начал с едва работавшего грузовика Ford 1934 года, затем прикрутил в ящике двигатель с 302 головами, кулачком и тройной двойкой Чарли Прайса.

Для мотоцикла он спроектировал бензобак и установил перестроенный Harley-Davidson Big Twin Flathead 1941 года выпуска, а все детали двигателя покрыл медью. Прицеп, подходящий к удочке и байку, был построен с нуля.

7

Буксировка лодки на велосипеде Через: Instructables

Езда на велосипеде — хорошее упражнение, а с прицепом — еще лучшее упражнение (особенно если его нужно поднять в гору). Буксировка лодки за автомобилем или пикапом — обычное дело, но тянуть лодку за велосипедом — редкость. Для крепления прицепа требуется свободно установленное шарнирное соединение, обеспечивающее шесть степеней свободы, необходимых для вращения по оси X-Y-Z.

Велосипед может свободно делать повороты и двигаться вверх и вниз в любом направлении. Прицеп оснащен пневматическими колесами тачки, обеспечивающими амортизацию неровностей дороги. Комбинация велосипеда и лодки не только экономична, но также позволяет сэкономить деньги, которые в противном случае были бы потрачены в тренажерном зале на занятия по спиннингу.

6

Собака едет в трейлере миникара Через: автоэволюция.com

Летом все видели собак, которые пытались охладиться, высунув голову из движущегося окна машины, поскольку ветер заставлял их уши хлопать, а язык искривлять. Возможно, менее часто — и более опасно — маленькие собаки появляются на коленях у владельцев мотоциклов. В обоих случаях животные, кажется, наслаждаются свежим воздухом.

Эта собака, которая надела очки, чтобы заявить о себе в моде (или, что более вероятно, чтобы защитить глаза), кажется, прекрасно сидит в своем автомобильном трейлере позади велосипеда владельца.Законы различаются в зависимости от штата США, но большинство требует, чтобы домашнее животное было помещено в ящик при езде в трейлере. Прицеп для мини-автомобиля может быть допущен, поскольку отверстие слишком мало, чтобы собака могла сбежать.

5

Буксировка качественного светодиодного экрана Через: Barco

Большой высококачественный светодиодный индикатор часто используется на спортивных мероприятиях и музыкальных концертах, чтобы улучшить обзор для посетителей. Этот экран можно разместить где угодно и поворачивать на 360 градусов, что позволяет видеть его под любым углом.Полностью автономный дизельный генератор обеспечивает 28 часов непрерывной работы. Внешний источник питания не требуется.

Светодиодную стену может тянуть любое транспортное средство с тяговым усилием 3500 кг и выше. Этот трейлер со светодиодным экраном также идеально подойдет тем, кто хочет выйти из дома, но не хочет пропустить важный футбольный матч. Просто остановитесь на обочине дороги, сядьте в удобное кресло и включите дизельный генератор.

4

Прицеп для кемпинга Going Green Car Через: Pinterest

По словам Livestrong: «Экологичность помогает окружающей среде, уменьшая количество загрязняющих веществ, попадающих в почву, воду и воздух.За счет использования альтернативных источников энергии и избегания сжигания ископаемого топлива, переработки, сокращения отходов и более эффективного вождения, меньше загрязняющих веществ выбрасывается в окружающую среду ».

На первый взгляд кажется, что единственная особенность «зеленого», которую обеспечивают этот автомобиль и прицеп, — это цвет. Тем не менее, если вы тянете второй автомобиль на прицепе к месту назначения, вместо того, чтобы вести его, вы сокращаете углеродный след, поскольку не потребляете бензин и не загрязняете атмосферу.В трехэлементном трейлере используется только один прицеп, и он выглядит круто.

Через: buggiesgonewild.com

Гольф-кар является идеальным транспортным средством для перевозки игроков в гольф и их клюшек от ти-бокса до фервея (а иногда и по глубокому бездорожью в поисках мяча-мишита) и, в конечном итоге (в идеале), на паттинг-грин. Он работает под открытым небом, обычно работает от батарей и имеет легкий вес, чтобы предотвратить повреждение травяных покрытий и грядок.

Гольф-кар предназначен для перевозки двух игроков в гольф, и при загрузке дополнительных пассажиров производительность значительно ухудшается. Просто спросите любого игрока в гольф, насколько медленнее движется тележка с четырьмя пассажирами. По этим причинам легкий гольф-мобиль редко тянет с прицепом любого типа — и редко — 27-футовую лодку.

2

Заменители мощности Camel для увеличения мощности Через: abc.net.au

Кому нужны лошадиные силы, если у вас есть сила верблюда? В то время как люди могут прожить без воды только от трех до пяти дней в умеренных условиях, известно, что верблюды выживают шесть или семь месяцев зимой в пустыне Сахара без питья. По словам Кристофера С. Биарда из wtamu.edu: «Обычный верблюд может выпить 200 литров (53 галлона) воды за три минуты. Возможно, именно здесь возникает недоразумение, что верблюды хранят воду в своих горбах ».

Вместо этого выпуклость заполнена жиром, который действует как запасной бак бензина в автомобиле.Когда еды и воды становится мало, кучка жира обеспечивает верблюда энергией, необходимой ему для нормальной жизнедеятельности.

1

Буксировка 1048-тонного реактора в Саудовской Аравии Через: RoadStars — Mercedes-Benz

Компания Samsung из Саудовской Аравии перевезла 1048-тонный реактор из Даммана, где он был собран, на нефтехимический завод в Шайбе. Два гидравлических прицепа и десять тягачей потребовались для транспортировки массивного устройства по опасному маршруту длиной 1080 километров по узким извилистым дорогам и крутым холмам в пустыне.

Каждый холм представлял собой сложную задачу: шесть грузовиков были размещены перед грузом и четыре сзади для подъема, переключившись на шесть сзади и четыре впереди для спуска. Чтобы обеспечить безопасное распределение веса, необходимо было постоянно регулировать подвеску прицепа. На последних 500 километрах пути не было никаких объектов, что потребовало полной самоокупаемости транспортной бригады в последние недели.

Источники: Leisure Wheels, The Drive и Buggies Gone Wild.

Tesla Roadster получает «интегрированный» двигатель LS для потрясающей модернизации Hot Rod

Этот цифровой рендеринг применяет внешний вид Tesla Roadster с ощущениями хот-рода.

Читать далее

Об авторе Джеффри Харпер (Опубликовано 124 статей)

Джефф получил степень в Калифорнийском университете. Беркли в машиностроении. Он страстно увлечен автомобилями и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности.Он написал статьи на самые разные темы, в том числе о туристических направлениях, нарушениях сна, электрическом оборудовании, теплообменниках и строительстве. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия — путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

Более От Джеффри Харпера

Коммунальные, самосвальные, гусиная шея, оборудование и автомобильные прицепы

Аппалачские трейлеры — местоположения в Огайо и Пенсильвании.

Appalachian Trailers производит высококачественные грузовые прицепы, прицепы-самосвалы, прицепы с гусиной шеей, прицепы для оборудования и автомобильные прицепы! Наши трейлеры обычно хранятся на складе и доступны для немедленного получения как в Огайо, так и в Пенсильвании. Из-за сильной нынешней торговой среды — каждая модель может отсутствовать на складе, но ее можно заказать.

Компания

Appalachian Trailers была основана в 1994 году в красивой холмистой сельской местности на северо-востоке Огайо. В 2003 году мы открыли торговый центр в Манхейме, штат Пенсильвания.Это место находится в получасе езды от Гаррисберга или в часе двадцати минутах от Филадельфии.

Мы производим долговечные прицепы промышленного класса, которые обладают множеством уникальных особенностей. Наши прицепы используются в сельском хозяйстве, строительстве и транспортировке автомобилей. Наши прочные прицепы Appalachian по конкурентоспособной цене можно приобрести по той же цене в любом из наших офисов.

Appalachian Trailers предлагаются в следующих семействах:

Коммунальные прицепы — Наши хозяйственные прицепы имеют угловые железные рамы, угловые или трубные верхние рельсы, швеллеры и полноразмерные ландшафтные ворота, которые также предназначены для укладки в кузов для порожнего транспорта.Эти модели доступны с полной массой от 2900 до 12000 фунтов.

Прицепы-самосвалы — Прицепы-самосвалы Appalachian предлагаются как в моделях с удлиненной шеей, так и в моделях с гусиной шеей. Мы производим низкопрофильные самосвальные прицепы с крыльями и фиксированными бортами, а также бортовые самосвальные прицепы с декой над шинами. Прицепы-самосвалы Appalachian Special имеют откидные оси на низкопрофильной линии и наши уникальные трехступенчатые цилиндры американского производства как на низкопрофильных, так и на бортовых версиях прицепов-самосвалов.

Прицепы с гибкой шеей — Наши прочные прицепы с гибкой шеей построены с двутавровыми и швеллерными железными рамами с полной массой тела от 10 000 до 25 000 фунтов. Эта линейка доступна в большом количестве моделей и конфигураций. Наши стандартные прицепы на гусиной шее экономичны, но при этом хорошо оборудованы. Наша линейка для подрядчиков построена с прочными рамами и множеством замечательных функций. Мы также предлагаем бортовые прицепы с гусиной шеей, которые загружают оборудование без пандусов.

Прицепы для оборудования — Семейство прицепов для оборудования Appalachian включает как прицепы с бортовым поворотом, так и традиционные прицепы для оборудования с железной рамой.Прицепы с бортовым поворотом Appalachian оснащены опускающимися осями, обеспечивающими небольшую высоту палубы, которую легко загружать. Наши прицепы с штыревой тягой оснащены металлическими швеллерными рамами. Мы также продаем прицепы для оборудования с наклонной платформой, которые доступны с гидравлическим опрокидыванием или наклоном под действием силы тяжести. Линия оценок подрядчиков в Аппалачах рассчитана на длительный срок и является отличной долгосрочной инвестицией.

Car Trailers — Appalachian Trailers создает полную линейку моделей автомобильных прицепов, способных перевозить от одного до четырех автомобилей.Наши автомобильные прицепы отличаются уникальным дизайном. Прицепы для одного автомобиля доступны как с деревянным полом, так и с алмазным полом с погрузочными рампами или гидравлическим наклоном. У нас есть как экономичная канальная рама, легкие и стандартные модели, так и наша модная цельнотрубная рама профессионального уровня. У нас также есть две модели автомобильного прицепа с удлиненной шеей и на гусиной шее. Наш прицеп для перевозки грузовиков на гусиной шее может одновременно перевозить пикапы или фургоны без проблем с зазором крыльев. Аппалачи двухэтажный, четырехвагонный прицеп короткий и маневренный.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать о трейлерах для Аппалачей

Наши торговые представители могут помочь вам выбрать идеальный прицеп для ваших перевозок. Наши прицепы производятся на нашем заводе в Северо-Восточном Огайо и доступны для пикапа в наших офисах в Огайо или Пенсильвании по той же цене! Звоните 330-277-4141 сегодня!

.

КАК Я БЫЛ ВОДИТЕЛЕМ МАРШРУТКИ

Наш корреспондент попробовал силы за рулем самого популярного и самого опасного транспорта Москвы

В шкуре пассажира

Хмурое, невыспавшееся утро. Такая же хмурая, невыспавшаяся очередь на маршрутку. Я в этой очереди — тридцать пятый. «Всего» 40 минут ожидания, и вползаю в скрипящую, но вожделенную «Газель». Занимаю сиденье: есть неудачники, которым приходится ехать стоя, в позе шахматного коня.

Набитая восемнадцатью пассажирами, пятнадцатиместная «Газель» вливается в пробки. Маршрутчики решают проблему просто — съезжают на тротуар и несутся по нему, сигналя и покрывая матом оказывающихся на пути пешеходов. В этот раз все сложнее: пробка из маршруток даже на тротуаре!

Но наш водитель явно не из тех, кто привык проигрывать, он сворачивает с тротуара еще правее — на газон, и началось! «Газель» несется во весь опор, задорно подпрыгивая на кочках. Я вцепляюсь в сиденье руками, а на некоторых прыжках едва ли не зубами. Удивительно, но пассажиры это терпят и МОЛЧАТ!

Наконец, прыжке на двадцать восьмом одна из нас не выдержала и заорала:

— Может, хватит?! Вы не дрова везете!

— Да я для вас стараюсь, вы же на работу опаздываете, а не я! — отрезал водитель.

— Лучше опоздать на работу, чем приехать вовремя, но с сотрясением мозга! -подпрыгнув на очередной кочке и саданувшись о стекло головой, парировала женщина.

— Не нравится — иди пешком! — водитель даже не повернулся. Хотя, может, и к лучшему: «Газель» как раз вытворяла очередной кульбит, сваливаясь с газона через двадцатисантиметровый бордюр.

Танк какой-то!

И все, тишина — больше никто даже не пикнул. Наверное, прочли табличку: «Не отвлекай водителя!»

Выдержав эти гонки на выживание, мы добрались до станции метро помятые, но счастливые — ведь, несмотря на все усилия водителя, мы все-таки выжили!

Купить права

Собственно, к метро я ехал не просто как к очередному транспортному средству. Я хотел стать водителем маршрутки. Асом газонных скачек. А метро — веер объявлений. И заветное среди них — помощь в получении водительского удостоверения (читай: продаем права). То есть любой слабовидящий шизофреник может прийти в такую контору и КУПИТЬ себе права!

Но есть тонкость: с обычными правами на легковушку маршрутку не поведешь. Нужна категория D: «Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя». Опять ходить на курсы и сдавать экзамены? Все мы видели водителей маршруток… Что-то не похоже, чтобы, приехав в Москву, они строем шли сдавать экзамены на категорию D. Мне иногда вообще кажется, что у них нет прав. У меня, к счастью, есть, в том числе и «Д».

«Ехай в переход!»

Обзвон принес мне несколько адресов и предложений получить любую категорию долларов за 600 — 800.

Но вот с устройством на работу водителем маршрутки вышла заминка.

— Трудовую книжку несите, — сказали мне во всех автотранспортных предприятиях, куда я дозвонился. -Нужны стаж работы и медицинская справка.

Стаж у меня есть. Но не водительский профессиональный для категории «D».Рулю так, для себя. Я закручинился.

— Дурак ты, — определил мое душевное настроение приятель, недавно купивший себе диплом о высшем образовании по филологической линии. — Ехай вон в центр, в какой-нибудь длинный переход у вокзала, купи себе водительский стаж!

Я выполнил команду «Ехай!» и уже вечером в метро обменял 200 «зелени» на трудовую книжку.

Там значилось, что я полтора года исполнял обязанности водителя микроавтобуса в одном из московских ЗАО. Запись была скреплена изящно неразборчивой, но внушительной печатью.

«Лысый, тут человек порулить хочет!»

Печать на книжке еще не просохла, когда поздно вечером я приехал на конечную остановку одного из маршрутов. У «Газелек» покуривала кучка замученных мужичков.

— Эта, — начал я решительно, — мужики, вам водилы не нужны?

— Лысый, поди сюда! — кричит один постарше. — Тут человек порулить хочет.

Лысый закрыл пустую канистру из-под масла, выкинул ее в кусты и направился к нам.

— А ты сможешь? А то приходят тут разные, день-два поработают и сваливают. У нас ведь работа с пяти утра и до… — дальше последовала непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений.

Я мысленно перевел: часов 19 за рулем… И на языке аборигенов страны Газелий ответил, что мне подходит…

— Тогда подваливай завтра часам к 10 в контору с документами.

Я понял, что процедура приема на работу закончена. Остались формальности.

Мы еще немного светски поговорили с лысым. Например, о том, что «ты, пацан, об общаге размечтался! Мы живем прямо в конторе. Там можно бесплатно отоспаться. И даже душ есть! Можно тут же и перекусить. Чем ближайший киоск послал».

— Только прикид нормальный чтобы был, — на прощание посоветовал лысый.

Собеседование

Дресс-код я срисовал у лысого со товарищи. И наутро был готов полностью: потрепанная олимпийка, джинсы и кроссовки.

В будке у охранников конторского шлагбаума по углам «припаркованы» две металлические кровати с невероятно грязными матрацами. Рядом — не менее чумазый стол, за которым восседал грустный охранник с прической а-ля Шандыбин (специально набирают их лысых в контору, что ли?!) в затертой милицейской форме.

— На работу? — промычал охранник. — Паспорт давай.

Записал мои данные в мятую, как его форма, тетрадь и выправил пропуск.

В административное здание пришлось идти через базу, где вопреки ожиданиям царили чистота и порядок. Я даже застеснялся в своей олимпийке.

Вид портили только ржавые, потрепанные пассажирами, водителями и слесарями «Газели» разных цветов и годов выпуска.

«Интересно, которая моя?» -прикидывал я, открывая дверь конторы.

На пороге отдела кадров меня встретил худощавый мужичок лет пятидесяти.

Удивительно, но не лысый.

— Я на работу, водителем, — с ходу выпалил я.

— А я Николай Михалыч, главный механик. Ну давай посмотрим документы. Трудовая? — бодрым голосом продолжал Михалыч, озаряя золотозубой улыбкой все помещение. Я помотал головой и добавил:

— Работал неофициально, поэтому и трудовой нет!

А сам думаю: вот я идиот!Сделал же трудовую! Но отступать было поздно. Михалыч вернул мне документы.

— Ладно, заведем новую. Минут через пятнадцать приедет начальник, выдаст тебе стажировочный лист, а пока можешь пойти на улицу покурить.

Первое поручение главного механика я выполнил: пошел по указанному «адресу» и грустно закурил сигарету. А грустно мне было от того, что сдуру пропали мои 200 баксов за трудовую книжку…

Пятнадцать минут Михалыча по моим ходикам длились раз в пять дольше. Наконец-то приехал тот самый начальник. С ходу спросил, на какой маршрут я хочу. Я ответил прямо, что хочу ездить на метро (это самый тяжелый маршрут из пригорода к конечной станции метро).

— А справишься? — начал допытываться он, даже не глядя на меня. Можно было подумать, что он разговаривает сам с собой.

— Ну другие же справляются, значит, и я смогу!

Но начальнику мой ответ был явно по барабану: он, чуть посапывая, уже заполнял тот самый стажировочный лист.

— Держи бумагу, иди на конечку, дождись «Газели» с номером 005 и отдай водителю этот листок. В общем, покатайся по маршруту. Завтра принесешь все документы, будем оформлять.

…Я встал с одиноким листочком в руке посреди двора. До меня медленно доходило: и это все?! Я — водитель «Газели» с 15 пассажирами на борту?!

Ну, держитесь, товарищи пассажиры!

Рис. Валентина ДРУЖИНИНА. Фото Рамиля ГАЛИ. Продолжение следует.

***

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

85 «маршруточных» фирм зарегистрировано в Москве.

701 маршрут проложен по улицам столицы.

5000 микроавтобусов ежедневно перевозят около 1,5 миллиона пассажиров.

***

kp.ru

Желаете высказаться? Ждем вас на нашем сайте

Является ли маршрутка маршрутным транспортным средством?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о том, являются ли маршрутные такси маршрутными транспортными средствами. На самом деле в данном вопросе нет ничего сложного, однако он в течение многих лет вызывает вопросы у водителей.

Ответ на данный вопрос необходимо знать в связи с тем, что маршрутные транспортные средства в некоторых случаях пользуются преимущественным правом проезда, а также имеют право отступать от требований некоторых дорожных знаков.

Считается ли маршрутка маршрутным транспортным средством?

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 правил дорожного движения:

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Условия, которые подтверждают, что перед Вами маршрутное транспортное средство:

• Транспортное средство является автобусом, троллейбусом или трамваем.
• Транспортное средство предназначено для перевозки людей.
• Транспортное средство движется по соответствующему маршруту.

Все перечисленные условия относятся к маршрутным такси. Они являются автобусами категории D или подкатегории D1, они предназначены для перевозки людей и движутся по установленным маршрутам.

Так что маршрутка является маршрутным транспортным средством и может пользоваться следующими преимуществами:

• Возможность выезда на выделенную полосу для общественного транспорта.
• Приоритет при отъезде от обозначенных мест остановки.
• Нарушение требований дорожных знаков 4.1.1 — 4.1.6, 3.1 — 3.3, 3.18.1 — 3.19, 3.27 (только в местах остановки, обозначенных знаком и (или) разметкой).

Подробную информация о правилах для общественного транспорта Вы можете получить в этой статье.

В завершение хочу отметить, что в течение последних десяти лет понятие маршрутное транспортное средство в правилах дорожного движения не изменялось. Тем не менее некоторые водители почему-то не считают маршрутки маршрутными транспортными средствами.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 19 июля 2017

категории граждан и виды транспорта

Власти Подмосковья договорились с властями Москвы о бесплатном проезде на общественном транспорте для льготников в 2018-2020 годах. На основании подписанного соглашения правительство Москвы обеспечивает бесплатный проезд отдельным категориям жителей Подмосковья, а правительство Московской области – москвичам, имеющим право на льготы. С 21 ноября 2019 года список льготников расширен в связи с открытием МЦД. О том, каким жителям Подмосковья положен льготный проезд по новым условиям и на каких видах транспорта, читайте в материале портала mosreg.ru.

Как льготникам Подмосковья бесплатно ездить на МЦД, МЦК и метро>>

В автобусах, трамваях, троллейбусах, метро, на МЦК, монорельсе

Источник: РИАМО, Николай Корешков

Бесплатно ездить в автобусе, трамвае, троллейбусе, метро, на МЦК и монорельсе могут жители Московской области, относящиеся к следующим категориям федеральных льготников:

— инвалиды Великой Отечественной войны и инвалиды боевых действий;

— участники Великой Отечественной войны;

— лица, работавшие в период ВОВ на объектах противовоздушной обороны, местной противовоздушной обороны, на строительстве оборонительных сооружений и на других объектах;

— награжденные знаком «Жителю блокадного Ленинграда»;

— ветераны боевых действий, имевшие право на бесплатный проезд на городском транспорте общего пользования до 1 января 2005 года;

— члены семей погибших (умерших) инвалидов войны, участников ВОВ и ветеранов боевых действий, члены семей военнослужащих, лиц рядового и начальствующего состава органов внутренних дел, а также государственной противопожарной службы, учреждений и органов уголовно-исполнительной системы и органов государственной безопасности, погибших при исполнении обязанностей военной службы, члены семей военнослужащих, погибших в плену, признанных пропавшими без вести в районах боевых действий, со времени исключения указанных военнослужащих из списков воинских частей, члены семей погибших в ВОВ лиц из числа личного состава групп самозащиты объектовых и аварийных команд местной противовоздушной обороны, а также члены семей погибших работников госпиталей и больниц города Ленинграда;

— бывшие несовершеннолетние узники концлагерей;

— инвалиды 1–3 группы инвалидности;

— дети-инвалиды в возрасте до 18 лет;

— граждане, пострадавшие от воздействия радиации, имевшие право на бесплатный проезд на городском транспорте общего пользования до 1 января 2005 года.

Также бесплатный проезд в данных видах транспорта предусмотрен для льготников Московской области:

— лиц, проработавших в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, либо награжденных орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период ВОВ;

— реабилитированных лиц;

— лиц, признанных пострадавшими от политических репрессий;

— родителей детей-инвалидов в возрасте до 18 лет;

— детей, получающих пенсию по потере кормильца;

— лиц, сопровождающих инвалидов, имеющих I группу инвалидности, или детей-инвалидов в возрасте до 18 лет;

— детей из многодетных семей;

— почетных доноров СССР и России;

— одного из родителей многодетной семьи, в составе которой есть ребенок, не достигший 7 лет;

— законного представителя ребенка, не достигшего возраста 7 лет, из многодетной семьи;

— лиц старше 60 лет.

Скорость, комфорт и экономия: что дадут МЦД Подмосковью>>

Дополнительно в метро, на МЦК, монорельсе

Воробьев, Собянин и Белозеров проверили ход работ по подготовке к открытию МЦД

Источник: Пресс-служба Губернатора Московской области, Константин Семенец

С 21 ноября 2019 года бесплатный проезд в метро, на МЦК и монорельсе предоставлен для следующих льготников Московской области:

— пенсионеров, не достигших 60 лет;

— одного опекуна (попечителя), приемного родителя, патронатного воспитателя;

— одного из родителей инвалида с детства;

— лиц предпенсионного возраста (старше 55 лет — для женщин; старше 60 лет — для мужчин).

Развитие ГЧП в Подмосковье: как бизнес помогает реализовать социальные проекты>>

В электричках и на МЦД

Источник: РИАМО, Николай Корешков

Право на бесплатный проезд на пригородных электричках, включая МЦД, имеют:

— лица, проработавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, либо награжденные орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период ВОВ;

— реабилитированные лица;

— лица, признанные пострадавшими от политических репрессий;

— родители детей-инвалидов в возрасте до 18 лет;

— дети, получающие пенсию по потере кормильца;

— лица, сопровождающие инвалидов, имеющих I группу инвалидности, или детей-инвалидов в возрасте до 18 лет;

— дети из многодетных семей;

— почетные доноры СССР и России;

— один из родителей многодетной семьи;

— законный представитель ребенка из многодетной семьи;

— один из родителей инвалида с детства;

— пенсионеры и предпенсионеры;

— один опекун (попечитель), приемный родитель, патронатный воспитатель;

— ветераны труда, ветераны военной службы.

С 21 ноября 2019 года в электричках и на МЦД могут бесплатно ездить все дети младше семи лет, проживающие в Московской области.

Какие тарифы действуют на МЦД. Инфографика>>

Документы для бесплатного проезда

Виртуальная карта Стрелка

Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Бесплатный проезд осуществляется по социальной карте жителя Московской области. Билеты на электрички для детей младше семи лет выдают в кассах РЖД при предъявлении справки из управления соцзащиты.

Что такое Московские центральные диаметры. Инфографика>>

Бесплатный проезд для ветеранов, не проживающих в Подмосковье

Ветераны, не имеющие постоянной регистрации в Московской области, с 23 апреля 2020 года могут бесплатно пользоваться общественным транспортом Подмосковья. Для проезда достаточно предъявить удостоверение ветерана Великой Отечественной войны.

Как жителям Подмосковья найти информацию о воевавших родственниках>>

Маршрутное такси

Маршрутное такси

Peugeot Boxer – первый в России автобус — маршрутное такси с приводом на колёса передней оси, поперечным расположением силового агрегата и односкатными колёсами заднего моста.

Для маршрутных такси используется два варианта размерности Peugeot Boxer – “длинный” L3 длиной 6 м и “сверхдлинный” L4 длиной 6.36 м.

Одно из преимуществ Peugeot Boxer – полукапотная компоновка “cab-forward”.

Такая компоновка придаёт Peugeot Boxer ряд очень важных свойств:

• У пустого, и полностью загруженного автомобиля, развесовка по осям остаётся практически одинаковой.
• Повышенная вместительность пассажирского салона и/или грузового отделения.

Если взглянуть на Peugeot Boxer сбоку, то можно заметить, что просторная и вместительная кабина слегка смещена вперёд, а моторный отсек имеет очень небольшие размеры.

Всё объясняется просто – двигатель размещён поперёк кузова и привод осуществляется на переднюю ось, поэтому моторный отсек очень компактен.

При этом сохраняется отличный доступ в подкапотное пространство для обслуживания агрегатов.

Отсутствуют карданный вал, и все конструктивные “минусы”, характерные для заднего привода.

У Peugeot Boxer такая компоновка позволила опустить уровень пола пассажирского салона – центр тяжести автомобиля стал ниже, а его положение в зависимости от загрузки почти неизменно. Благодаря этому устойчивость на дороге даже при максимальных загрузках у Peugeot Boxer одна из лучших в классе.

Такое свойство выгодно отличает автомобили Peugeot Boxer от большинства одноклассников, у которых двигатели расположены продольно, а привод осуществляется на заднюю ось.

Недаром автомобили Peugeot Boxer славятся своей безопасностью управляемостью и проходимостью, особенно зимой.

В отличие от автомобилей с приводом на заднюю ось, Peugeot Boxer, доставляют водителям намного меньше проблем с пробуксовкой колёс во время движения по скользким дорогам, при маневрировании на обледенелых площадках.

Водителю не придётся тратить драгоценное время и нервы пассажиров на извлечение своего автомобиля из ледового плена.

Прибавим сюда ещё одну выгодную особенность – лучшая проходимость Peugeot Boxer зимой благодаря односкатным задним колёсам.

По снежной “каше” и глубокому снегу передние и задние колёса Peugeot Boxer едут “след в след”, не создавая ненужного сопротивления и предпосылок для буксования, что часто наблюдается у “двухскатных” конкурентов.

Летом односкатная ошиновка Peugeot Boxer заметно экономит топливо и делает езду комфортнее.

Количество  пассажиров.

Автобус на базе Peugeot Boxer в вариантах для маршрутного такси способен перевезти от 9 до 22-х человек (не считая водителя) в полном соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.52-2001.

Обратите внимание, что пассажировместимость в 22 человека является на сегодняшний день наибольшей для автобусов данного класса!

Это достигнуто благодаря выгодному отличию Peugeot Boxer от его одноклассников по внутренней высоте кузова — в этом автомобиле можно перевозить стоящих пассажиров!

Если учесть, что водители, в нарушение всех норм “трамбуют” пассажиров в часы пик, то 22 человека – далеко не предел вместительности для Peugeot Boxer. Кроме этого, наличие широкого свободного прохода в салоне может использоваться для размещения багажа на маршрутах, обслуживающих вокзалы и аэропорты.

Компоновка кузова Peugeot Boxer, обладая преимуществами максимальной безопасности и управляемости, позволяет перевозчику выиграть не только в количестве пассажиров, но и в уменьшении затрат времени на их посадку-высадку.

При изготовлении автобусов на базе Peugeot Boxer используются только те технологии, которые отлично зарекомендовали себя в процессе эксплуатации на других автомобилях маршрутных такси:

• В отделке потолка и боковых поверхностей используются материалы, не подверженные температурным деформациям и гасящие шумы.
• Технология изготовления пола не нарушает целостности оцинкованного днища автомобиля крепёжными элементами, а все швы дополнительно герметизируются.
• Настил напольного покрытия позволяет производить уборку салона струёй воды под давлением.
• Все новые материалы, используемые в конструкции автобусов Peugeot Boxer проходят лабораторное тестирование, ходовые испытания на конкретном образце и сертифицированы.

В качестве опций для Peugeot Boxer предусмотрены кондиционер пассажирского салона, автоматический климат-контроль, автономный воздушный отопитель, предпусковой подогреватель двигателя, аудиовидеоаппаратура, сиденья различных конфигурации, гамма материалов отделки и многое – многое другое.

Кроме автобуса для маршрутного такси на базе Peugeot Boxer предлагается целая гамма переоборудования автомобилей для различных нужд. Она включает в себя и мобильные офисы, автомобили для оперативных служб, для передачи TV-сигнала, школьные автобусы и др.

Системы видеонаблюдения для автобусов и маршруток

Работаем по всей России.

• Оборудование соответствует ФЗ-16 о ТБ, постановлениям правительства РФ от 26.09 2016г. №969 и от 14.09 2016г. №924
• Оборудование соответствует ОТТ-33.160.40-КТН-052-14

Автобусы и маршрутные такси всегда находились и находятся в группе повышенного риска, как и любой другой вид транспорта. Это тот транспорт, который подвергается возможным дорожно-транспортным происшествиям, а также, к сожалению, террористическим актам, нападениям хулиганов и вандалов. Любая ситуация, из выше перечисленных, приносит колоссальный ущерб владельцу машины.

Для повышения уровня безопасности, а также для улучшения уровня обслуживания пассажиров и предназначена система видеонаблюдения за наземным общественным транспортом.

Преимущества системы:

• организовывается видеонаблюдение;
• производится аудио или видеорегистрация;
• передается видеоинформация в диспетчерский центр или центр регистрации нестандартных ситуаций, где проводится их анализ;
• предоставляется оперативная и достоверная информация пассажирам в период движения по маршруту.

А также автоматизируется работа персонала благодаря программному комплексу визуального контроля устройств видеофиксации, к которым подключены видеокамеры и микрофоны.

Преимущества сотрудничества с нами

Мы предлагаем только сертифицированную систему видеонаблюдения с гарантией 2 года. Оборудование соответствует всем требованиям, действующим в стране. А именно:

В постановлении правительства № 969 определены категории транспортных средств, которые должны быть оснащены видеонаблюдением в обязательном порядке. Это автобусы категории М3 и маршрутные такси категории М2. Обязательная установка видеонаблюдательных систем на пассажирском транспорте предусмотрена Федеральным законом №16 «О транспортной безопасности», введенным в действие с 9 февраля 2007 года.

Оборудование должно соответствовать таким ГОСТам и рекомендациям:

Категории ТС подлежащие обязательному оснащению системами видеонаблюдения транспорта под 969 постановление правительства:

• Автобусы (Категория М3)
• Маршрутные такси (Категория М2)

Есть вопросы? Звоните нам: 8 800 500-32-16 Консультация бесплатно.

Санкт-Петербург, Приморский район — Операция «маршрутное такси».

В последнее время на дорогах города увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием маршрутных такси. К совершению подобных ДТП часто приводит несоблюдении ПДД и элементарных мер безопасности. В целях профилактики аварийности и повышения уровня безопасности на транспорте, осуществляющего автобусные перевозки пассажиров на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области с 26 по 31 июля прошло очередное профилактическое мероприятие «Маршрутное такси».

big_marshrutki1

Если Вы пользуетесь общественным транспортом, то наверняка Вам приходилось наблюдать, как Ваш автобус обгоняет коммерческие автобусы или маршрутки. Иногда они выезжают для этого на трамвайные пути, что тоже небезопасно для других участников дорожного движения. У многих маршруток часто отмечается плохое техническое состояние, а у некоторых выявляется переоборудование салонов, а также их антисанитарийное состояние. И основное нарушение у всего парка маршрутно-транспортных средств – износ протектора на колесах. Именно «лысая» резина часто становится основной причиной ДТП. Превышение скорости движения в ущерб безопасности следует отнести к наиболее опасным нарушениям. Вопрос выбора скорости движения является одним из основных вопросов современной системы безопасности движения.

При проведении этой профилактической операции обращалось также внимание на наличие водительского удостоверения у водителей маршрутных такси, а также на состояние медицинского контроля, соблюдение режима труда и отдыха, проверялись документы, подтверждающие право работать на территории России, особое внимание уделялось проверке технического состояния транспорта и соответствие его требованиям безопасности.

Сейчас за рулем «маршруток»  находится разнообразная категория граждан с разным образованием, и подготовкой, воспитанием и культурным уровнем. Встречаются и такие водители, которые устраиваются на работу без достаточного водительского стажа, фактически сразу после окончания автошколы. К сожалению, водители «маршруток» особое уважение друг к другу не испытывают это заметно и по их общению друг с другом, и по поведению на дороге. Многие из них часто просто забывают о соблюдении правил дорожного движения, а главной задачей становится как можно быстрее добраться от пункта «А» в пункт «Б» и таких поездок успеть сделать как можно больше. Причина проста и банальна, чем больше рейсов, тем больше денег, а соблюдение правил становится делом посредственным. И новость о столкновении двух маршрутных транспортных средств давно уже перестала быть главной  в выпусках новостей.

Сегодня мы обращаемся к руководителям автотранспортных предприятий: пожалуйста, не забывайте, что техническая неисправность подвижного состава – это в первую очередь угроза жизни и здоровья людей, а также урон, наносимый окружающей среде.

Уважаемые жители нашего города! Во избежание происшествий, получения травм и увечий, убедительно просим Вас внимательно относиться к обстановке внутри маршрутного такси, обратить внимание на то того кто управляет транспортным средством,  в каком состоянии находится водитель и транспорт.

Если Вы стали очевидцем какого-либо нарушения, сообщите об этом в ОГИБДД того района, где непосредственно проходит маршрут данного  вида транспорта или дежурному ГУВД по телефону «02» для принятия соответствующих мер.

Маршрутки №1 и №5 работать в Новосибирске будут, но недолго

В ответ на запрос ЧС-ИНФО о причинах закрытия в городе маршрутных такси №1 и №5 в мэрии Новосибирска ответили, что этот вид транспорта вообще хотят со временем заменить автобусами.

Объявления о возможном прекращении работы маршрутных такси №1 и №5 появились 20 августа. Пассажиры сообщили о том, что владельцы маршруток предупреждают о возможном прекращении работы.

Вот что, например, говорилось в объявлении, наклеенном в маршрутке №5:

— Маршрут №5 с 31.08.2021 г. ПРЕКРАТИТ своё существование по решению Управления пассажирских перевозок. Если данный маршрут Вам необходим, просим поставить свою подпись в опросном листе.

Похожее объявление вывесили и в маршрутке №1. Только в нём говорилось, что маршрут прекратит работать с 28 августа.

Вскоре появились новые подробности о ликвидации в городе маршрутных такси. 21 августа о причинах ликвидации популярных маршрутов рассказал один из учредителей компании ООО «Пежо-сервис» Эдуард Остапенко. По его словам, конкурс на работу маршрута №5 объявлять в мэрии не собираются.

— На мой вопрос о конкурсе, мне заявили, что его не будет в принципе, соответственно с 30 августа маршрут закрывается – сообщил через местные СМИ Остапенко. — Хотя ранее никаких предпосылок для этого не было. Более того, предполагалось, что к МЧМ по хоккею 2023 года он будет продлён до новой станции метро «Спортивная». Считаю, что неожиданное прекращение его работы – личная инициатива начальника управления пассажирских перевозок мэрии Владимира Кондаурова, с которым ранее у нас возник конфликт по поводу отказа от обслуживания навязанной нам маршрутки №20 (микрорайон “Щ” – МЕГА), Я пытался объяснять, что как коммерческий перевозчик, не могу позволить работать своему предприятию в убыток, однако в итоге Кондауров пообещал вообще оставить нас без работы и, судя по всему, выполнил сейчас свою угрозу, отменив конкурс на продление работы маршрута №5. Уточню, что ранее, по просьбе мэрии, мы закупили новые автомобили 2019 года выпуска, оснащённые оборудованием для перевозки людей с ограниченными возможностями. В итоге, в настоящий момент наше транспортное предприятие является единственным в Новосибирске, чья техника на 80 процентов состоит из таких машин. И теперь маршрут закрывают несмотря на то, что он хорошо работает и коммерчески успешен, что говорит о его востребованности.

По словам Эдуарда Остапенко, пассажиры сотнями подписываются под просьбой изменить решение мэрии и дать им возможность и дальше пользоваться удобным маршрутом.

В понедельник, 23 августа, ЧС-ИНФО направил в мэрию запрос о причинах закрытия популярных у горожан маршрутов. В ответ на него в редакцию пришёл пресс-релиз, который был разослан также в другие СМИ. Публикуем его полностью:

— Маршрутные такси № 1 «Ул. Твардовского – Вокзал «Новосибирск-Главный» и № 5 «Центральный корпус – Чемской бор» продолжают обслуживание пассажиров, несмотря на окончание сроков действия свидетельств и маршрутных карт, — говорится в ответе мэрии. — По решению мэра Новосибирска Анатолия Локтя, до закрытия в I квартале 2022 года этих маршрутов (в рамках утверждённой программы постепенного замещения транспорта малой вместимости маршрутами регулярного тарифа) маршрутки № 1 и 5 будут выполнять перевозки на условиях временной работы.

В соответствии с федеральным законодательством в Новосибирске был разработан и принят пакет документов стратегического планирования в сфере транспорта, где одно из приоритетных направлений – темпы развития общественного пассажирского транспорта. Предлагается формирование сети «магистральных» маршрутов с использованием транспортных средств большой и особо большой вместимости, а также развитие внутрирайонных, так называемых подвозных маршрутов, обеспечивающих сообщение с ближайшими транспортно-пересадочными узлами или пересадку на магистральные маршруты. На маршрутах этой категории предложено задействовать как автобусы большой, так и средней вместимости. «По сути, транспортное средство большой вместимости по номинальной вместимости способно заместить в среднем четыре микроавтобуса, в настоящее время используемых как маршрутные такси, – рассказал начальник УПП мэрии города Новосибирска Владимир Кондауров. – Таким образом, маршруты с транспортными средствами малой вместимости планируется поэтапно замещать маршрутами по регулируемому тарифу. Так к 2024 году их количество должно увеличиться до 78 автобусных, 12 трамвайных и 13 троллейбусных маршрутов, а число маршрутов маршрутного такси планируется сократить на 60%, а к 2028 году перевозки по нерегулируемому тарифу должны полностью прекратиться».

Такие меры направлены в том числе и на решение задач по разгрузке магистралей города, увеличение их пропускной способности с организацией специальных выделенных полос для общественного транспорта. Концепция развития транспорта неоднократно обсуждалась на различных площадках с привлечением общественности, экспертов, депутатского корпуса с широким освещением в средствах массовой информации.

В рамках реализации утверждённой Концепции в I квартале 2022 года предусмотрено закрытие маршрутов маршрутного такси №1 «Ул. Твардовского – Вокзал «Новосибирск-Главный», №5 и 5/1 «Центральный корпус – Чемской бор». Между тем срок действия свидетельств и маршрутных карт по маршрутным такси №1 и 5 подходит к завершению в конце августа и в сентябре 2021 года соответственно. На период до начала действия программы развития транспорта по решению мэра Новосибирска Анатолия Локтя маршруты будут организованы на условиях временной работы на срок до 180 дней – при условии подачи перевозчиками заявок на их обслуживание.

«Оба эти направления обеспечены регулярными пассажирскими перевозками. У маршрутного такси №1 есть полный аналог – автобусный маршрут №54, у маршрутов №5 и 5/1 – аналог на всём протяжении по территории Советского района, следующий так же через транспортно-пересадочные узлы станции метро «Площадь Маркса» и «Студенческая», – это автобусный маршрут №45, – сообщил Владимир Кондауров. – Эти маршруты на 100% укомплектованы абсолютно новыми газомоторными низкопольными транспортными средствами, отвечающими требованиям для перевозки маломобильных категорий граждан. Работа этих маршрутов организована по нормам «Социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа». Маршрут №54 с 2020 года обслуживается на основании муниципального контракта, благодаря чему имеет наивысшие среди всех действующих автобусных маршрутов качественные и количественные показатели, включая такой показатель, как регулярность движения, который сейчас на уровне 97%».

Маршрут автобуса №45 с 1 июля 2021 года организован в режиме «магистрального» с общим количеством подвижного состава 20 единиц, интервалы в часы пик составляют до 10 минут, в межпиковое время не более 20 минут. До 1 июля на этом направлении было задействовано 12 единиц подвижного состава автобусного маршрута №45 и параллельно работало 15 автобусов малой вместимости маршрутного такси №5. Увеличение количества автобусов на маршруте №45 позволило значительно повысить провозную способность на этом направлении, даже с учётом предстоящего сокращения маршрутного такси №5.

Владимир Кондауров также рассказал, что в настоящее время в рамках продолжения мероприятий по развитию муниципального транспорта формируется пакет документов для приобретения для МКП «ПАТП-4» 150 новых автобусов, что позволит оперативно, до закрытия маршрутов маршрутного такси №1 и 5, возобновить работу автобусного маршрута №88 «ОРМЗ – Центральный корпус» с общим количеством подвижного состава 20 единиц, обеспечивающего перевозку жителей микрорайонов ОРМЗ и ОбьГЭС к ТЦ «Мега-ИКЕЯ», а также доукомплектовать автобусный маршрут №54 до статуса «магистрального» с увеличением количества подвижного состава до 20 единиц, что в разы увеличит регулярность перевозки направления.

Могу ли я водить 16-местный микроавтобус по лицензии?

При условии, что вы не водите машину для своего работодателя или вам платят за вождение, вы можете водить 16-местный микроавтобус с водительскими правами в соответствии с разрешением по Разделу 19. Условия включают; вы старше 21 года, имеете лицензию более 2 лет, вес транспортного средства не превышает 3500 кг (плюс до 750 кг только для специального подъемного оборудования) и вы не получаете оплату или иное вознаграждение. Право D1 требуется, если какое-либо из условий не выполняется.

Условия вождения микроавтобуса по водительскому удостоверению согласно Разделу 19 Разрешения

Школы, некоммерческие или зарегистрированные благотворительные организации, могут подать заявку на разрешение по Разделу 19, чтобы они могли управлять микроавтобусами без лицензии оператора.

Все водители транспортных средств, эксплуатируемых на основании разрешения, должны быть не моложе 21 года. Если вам была выдана полная лицензия категории B (автомобиль, а не автоматически) до 1 января 1997 года, вам автоматически было предоставлено дополнительное право D1 на управление небольшим автобусом любого веса, не используемым для найма или вознаграждения, и нет никаких ограничений на получение оплаты.

Водителям, прошедшим автомобильный тест 1 января 1997 года или после этой даты, право D1 не было предоставлено. Категория B дает им право водить небольшой автобус, но только при соблюдении всех следующих условий:

1. Они имели полную лицензию на автомобиль категории B не менее 2 лет
2. они не получают никакой оплаты или другого вознаграждения за вождение, кроме личных расходов
3. транспортное средство имеет максимальную полную массу не более 3,5 т (4,25 т, включая специализированное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями).
4. для водителей в возрасте 70 лет и старше, что у них нет каких-либо заболеваний, которые лишают их права на получение лицензии D1.
5. прицеп не буксируется
6. , если водительские права разрешают управление только транспортными средствами с автоматической коробкой передач, если используется только транспортное средство с автоматической коробкой передач.

Водители в возрасте 70 лет и старше, не отвечающие высоким медицинским стандартам, не имеют права управлять небольшими автобусами.Они могут управлять небольшими транспортными средствами, используемыми по разрешению, при условии, что они продлили свои автомобильные права.

(Источник: 9.1 Требования к водительским правам. Https://www.gov.uk/government/publications/section-19-and-22-permit-not-for-profit-passenger-transport/section-19-and-22 -разрешения-некоммерческие-пассажирские-перевозки # лицензирование-безопасность-и-техническое обслуживание транспортных средств)

Условие 2. Получают ли учителя оплату или иное вознаграждение?

Castle Minibus проконсультировался с юристами-специалистами по транспорту, которые сообщили нам, что учителя, которые управляют автомобилем от имени своих работодателей, даже если они «добровольно» делают это, считаются водителями за плату в рамках своей работы.Недостаточно того, что в их контракте не указано вождение. «Другое соображение» также может быть применено, если учителя «добровольно участвуют» в внеклассных мероприятиях, которые включают в себя вождение микроавтобуса, чтобы повысить свои шансы на продвижение по службе, свое положение в школе или улучшить свое резюме. Другие окружные советы, включая Совет графства Хартфордшир, обращались за юридической консультацией по этому вопросу, и юридическая консультация остается такой же.

Если вы водите машину на своего работодателя, ваши права должны включать категорию D1.

Сюда входят учителя и школьный персонал в течение учебного дня или в нерабочее время. Это потому, что вы на работе, вам платят, и ваши поездки являются официальным делом.

Есть исключение для волонтеров без D1 в их лицензии. Однако наш юридический совет заключается в том, что это исключение не распространяется на учителей и школьный персонал.

https://www.hertfordshire.gov.uk/services/Highways-roads-and-pavements/Speed-awareness-and-driver-training/Minibuses-in-Hertfordshire/Minibuses-in-Hertfordshire.aspx # DynamicJumpMenuManager_1_Anchor_4

В январе 2018 года пересмотренное руководство МДВ гласило, что все учителя в Северной Ирландии должны иметь право на получение права D1 и квалификационную карту водителя (CPC), поскольку они считаются водителями в профессиональном качестве.

Хотя это в первую очередь влияет на оплачиваемых водителей, это также коснется некоторых водителей-«добровольцев», поскольку любой, кто водит машину по причине своей занятости или принимает оплату от пассажиров, также должен иметь полную лицензию на использование микроавтобуса и ЦСДП.

(Источник 2.12, Заключение https://www.infrastructure-ni.gov.uk/sites/default/files/consultations/infrastructure/consultation-guidance-on-minibus-driving-final-version-august-2017.PDF)

Если вам требуется дополнительная информация о разрешениях Раздела 19, правах и лицензиях D1, а также о соответствии требованиям микроавтобусов, позвоните в Castle Minibus по телефону 01869 253744 или напишите по электронной почте [email protected]

Вождение микроавтобуса | Прокат автомобилей Choice

Для того, чтобы арендовать у нас Микроавтобус, вам необходимо иметь на водительских правах категорию D1.

Если вам что-то неясно, позвоните в офис.

1 УКАЗАНИЯ DfT ПО СЛУЧАЙНОМУ ВОЖДЕНИЮ МИНИБУСОВ

Введение

1. Министерство транспорта (DfT) опубликовало это руководство, которое преследует две основные цели:

(а) для разъяснения юридических требований к водительскому удостоверению; и

(b) для оказания помощи таким лицам, как местные органы образования, школы и школьные служащие, которые (случайные) водят микроавтобус в ходе своей работы, в определении того, требуется ли им неограниченное право на получение лицензии на использование микроавтобуса (категория D1), или

• могут ли они водить машину согласно имеющимся у них водительским удостоверениям (категория B), или

• могут ли они водить машину на основании других лицензионных прав.

Положение случайных водителей проиллюстрировано на примере учителей автошколы микроавтобусов.

Руководство не является ни юридической консультацией, ни постановлением по закону.

2. Правила 1999 года о транспортных средствах (водительские права) разрешают водителям микроавтобусов в четко определенных условиях водителям, имеющим право категории B (легковые автомобили), но не сдавшим экзамен по вождению D1 (микроавтобус). Эти условия включают следующее:

• водитель имел водительское удостоверение категории B не менее 2 лет;

• некоммерческая организация использует микроавтобус в социальных целях; и,

• водитель предоставляет свои услуги и не получает за это никакого вознаграждения, кроме личных расходов.

3. Хотя водители, соответствующие условиям, могут управлять микроавтобусами, важность безопасности дорожного движения нельзя недооценивать, особенно при перевозке школьников. Для этого следует использовать только компетентных и обученных водителей. DfT признает, что обладание правом D1 на наличие пассажирского транспортного средства (PCV) остается хорошим вариантом для школ.

4. Водитель и, если применимо, его работодатель несут ответственность за обеспечение того, чтобы отдельный водитель имел соответствующее право на управление определенным транспортным средством в любое время.Информация, представленная в следующих сценариях, предназначена для помощи заинтересованным сторонам в оценке соответствующих прав на получение водительских прав.

Владельцы лицензий до 1997 года D1 (101) право 2 5.

Водителям, прошедшим тест категории B до 1 января 1997 года, автоматически предоставлялись права категории D1 (не по найму или вознаграждению). Это обозначено в лицензии как код D1 (101) и позволяет держателю лицензии управлять микроавтобусом при условии, что транспортное средство не используется для «найма или вознаграждения».Транспортное средство, которое эксплуатируется по найму или за вознаграждение, — это транспортное средство, в котором пассажиры оплачивают проезд за использование транспортного средства или вносятся взносы для покрытия текущих расходов на использование транспортного средства.

6. Например, микроавтобус не используется для «найма или вознаграждения», когда обслуживаемая школа управляет микроавтобусом, и ученики не обязаны платить в обмен на право быть пассажирами. Это может относиться также к независимым школам, где микроавтобусы используются не для обслуживания пассажиров на коммерческой основе, а для вывоза учеников за пределы школы для учебных целей.Благотворительный статус может способствовать этому аргументу.

Водители, не имеющие D1 (101) — не для найма или вознаграждения.

7. С 1 января 1997 года водители больше не получают права категории D1 (101) при прохождении автомобильного теста категории B. Любой, кто желает водить микроавтобус в коммерческих целях, должен пройти тест на микроавтобус категории D1 и должен соответствовать более строгим применимым стандартам в отношении здоровья и поведения водителей.

8. После прохождения теста D1 водитель получает полное и неограниченное право на управление микроавтобусом.

9. Есть два исключения из требования о получении разрешения на использование микроавтобуса категории D1 для управления микроавтобусом. Первый — это освобождение от правил для водителей, управляющих автомобилем на добровольной основе, а второй — для водителей микроавтобусов, работающих в соответствии с разделом 19 разрешений.

Водители-добровольцы.

10. Владелец лицензии категории B может водить микроавтобус на добровольной основе, если он не получает за это вознаграждения, кроме личных расходов, для некоммерческой организации в социальных целях.Такой водитель, которому не платят, за исключением личных расходов, или которого нельзя принуждать к вождению, считается водителем на добровольной основе. Чтобы установить, подпадает ли лицо под эту категорию, необходимо учитывать следующие моменты:

• Является ли организация некоммерческой организацией? В целом, является ли школа некоммерческой организацией или нет, будет зависеть от ее статуса. Возможно, что некоторые независимые школы, не имеющие статуса благотворительности, могут считаться коммерческими организациями.Рекомендуется, чтобы школы обращались за независимой юридической консультацией для определения своего статуса.

• Используется ли вождение автомобиля в социальных целях? Предполагается, что это будет охватывать большинство видов вождения, которыми можно было бы попросить школьных работников.

• Может ли работодатель заставить водителя вести машину?

• Платят ли водителю конкретно за вождение?

11. Если на первые два вопроса можно дать положительный ответ, а на последние два вопроса — отрицательный, можно считать, что водитель управляет автомобилем на добровольной основе.

Разрешение на раздел 19

12. Разрешения на проезд на микроавтобусе и общественном автобусе выдаются организациям, занимающимся образованием, религией, социальным обеспечением, отдыхом или другой деятельностью, приносящей пользу сообществу.

13. Разрешения на использование микроавтобусов позволяют определенным организациям взимать плату без обязательного соблюдения всех требований лицензирования оператора транспортных средств общего пользования и без необходимости для их водителей иметь право на использование PCV (категории D1 или D). Услуга должна предоставляться их собственным членам или группам людей, которым служит организация.Услуга не должна предоставляться представителям широкой общественности, и оплата должна производиться на некоммерческой основе.

14. Водители, впервые получившие водительские права до 1 января 1997 года, по-прежнему смогут управлять микроавтобусами в соответствии со схемами разрешений при условии, что их право на управление микроавтобусами (категория D1, не наем или вознаграждение) остается в силе, например что он не был отозван по медицинским показаниям или срок его действия истек на отметке 701.

15. Водители, впервые получившие лицензию на вождение автомобилей после 1 января 1997 года, и упомянутые выше водители, которые не продлили свое право на использование микроавтобуса (D1 — не для найма и вознаграждения) 1, могут управлять разрешенным микроавтобусом при соблюдении следующих условий: встретились;

16.Водители могут управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажирских мест, если:

i) они управляют автомобилем от имени некоммерческой организации в социальных целях, но не по найму или вознаграждению, если только не действуют на основании разрешения;

ii) они достигли 21 года и старше;

iii) они имели лицензию на автомобиль (категория B) не менее 2 лет;

iv) они предоставляют свои услуги на добровольной основе; при условии v) максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны без учета специального оборудования для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями.Микроавтобусы до 4,25 тонны будут разрешены при определенных обстоятельствах.

17. При управлении микроавтобусом в этих условиях водители не могут получать никакой оплаты или вознаграждения за это, кроме собственных расходов, или буксировать прицеп любого размера. Разрешения не распространяются на выезд за границу.

Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соответствие более высоким медицинским стандартам.

Вождение автомобиля в коммерческих целях

18.Во всех случаях, когда микроавтобус используется в коммерческих целях, водитель должен иметь полное право категории D1 (или D) на управление транспортным средством.

Учителя могут также обратиться к специальному руководству DfES «Здоровье и безопасность учащихся во время учебных визитов»

Приложение A: Соответствующее законодательство

1. Права категории D1 были введены Директивой Совета 91/439 / EEC о водительских удостоверениях (Директива 1991 г.). Директива 1991 года требует от стран Европейского сообщества, включая Великобританию, ввести национальные водительские права на основе модели сообщества.Эта Директива 1991 года также предусматривает типовые водительские права, разрешающие управление определенными категориями транспортных средств.

2. Положения Директивы 1991 г. перенесены во внутреннее законодательство Положениями о транспортных средствах (водительские права) 1999 г.

3. Директива 1991 г. вводит водительское удостоверение категории D1, которое обычно требуется для управления автотранспортными средствами, имеющими более 8, но не более 16 пассажирских мест. Такие транспортные средства обычно называют микроавтобусами, и соответствующие внутренние положения содержатся в Части 1 Приложения 2 Правил 1999 года.

4. Помимо водительских прав категории D1, статья 5 (4) (a) Директивы 1991 г. также включает права категории B. Положения статьи 5 (4) (а) Директивы 1991 г. переносятся во внутреннее законодательство в правиле 7 (6) Регламента 1999 г.

5. Эти положения позволяют водителям, имеющим право категории B (легковой автомобиль) и не сдавшим экзамен по вождению D1, управлять микроавтобусами в четко определенных условиях. Условия заключаются в том, что водитель имел лицензию категории B (автомобиль) не менее 2 лет назад, и микроавтобус используется некоммерческими организациями в социальных целях, и что водитель предоставляет свои услуги на добровольной основе, т.е.е. он не получает вознаграждения за вождение микроавтобуса, кроме своих карманных расходов.

6. Положения о разрешении на использование микроавтобусов и других автобусов 1987 года (SI 1987/1230) с поправками, внесенными SI 1996/3088 и SI 1997/2916, содержат соответствующее законодательство, касающееся разрешений на использование микроавтобусов и разрешений на большие автобусы. — Выпущена в апреле 2006 г. Эта версия (2) заменяет предыдущую версию, выпущенную в феврале 2006 г.

D1 Minibus Training, D1 minibus East London Training, курсы для микроавтобусов категории D1 в Восточном Лондоне, курсы для микроавтобусов PCV D1, лицензия на микроавтобус, лицензия PCV D1, водители микроавтобусов, водят микроавтобус на прокат и вознаграждают pcv,

Тест minbus PCV категории D1 предназначен для тех людей, которые хотели бы получить свою лицензию на использование микроавтобуса категории D1, иметь возможность управлять микроавтобусом вместимостью до 17 мест (включая место водителя) и получать доход от вождения микроавтобуса по найму и вознаграждению.

D1 Исключения лицензии

Водители, прошедшие категорию B (автомобильные права) до 1 января 1997 года, получат выгоду от приобретенных прав (также называемых «дедовскими правами»). Это означает, что эта группа водителей уже имеет право D1 в своих водительских правах, однако к этому праву прилагается код ограничения 101, который не позволяет вам водить микроавтобус по найму и за вознаграждение. Следовательно, если у вас есть ограничение «101» на вашу лицензию, вы можете водить микроавтобус с 17 местами для личного пользования, при условии, что вы не делаете это для наемных целей и вознаграждения (то есть для получения прибыли).Если вы хотите водить микроавтобус по найму и вознаграждению (то есть, чтобы заработать на этом деньги), то вы должны сесть и пройти тест на микроавтобус D1.

Лица, сдавшие экзамен по вождению после января 1997 года, не получат права D1 и, следовательно, должны будут пройти отдельный тест D1, чтобы получить права на микроавтобус D1.

Требования к Mininbus категории D1

Для посещения любого из наших курсов категории D1 вам должно быть не менее 17 лет и вы должны иметь лицензию категории B (автомобильные права).

Предполагая, что у вас уже есть водительские права категории B, ваш первый шаг — это посетить и пройти медицинский тест на PCV (если вы еще не прошли медицинское обслуживание для получения лицензии LGV). Вы должны быть готовы организовать это медицинское обслуживание вашим местным терапевтом, и он подтвердит, какая плата применима. Вам нужно будет взять с собой к своему врачу медицинскую форму D4 (скачать здесь), и врач заполнит ее соответствующим образом.

После того, как вы сдали медицинский экзамен LGV, вы должны подать заявление в DVLA для получения временной лицензии категории D1.Чтобы подать это заявление, вам нужно будет заполнить форму заявки D2, которую можно получить в вашем местном почтовом отделении или заказать онлайн в DVLA здесь.

На этом этапе подачи заявки на получение лицензии категории D1 также стоит подать заявку на получение лицензии категории C (грузовик), категории C1 и категории D (PCV — автобус), поскольку в настоящее время плата за подачу заявки на эти временные права не взимается, и Если вы решите продолжить какой-либо из этих тестов в будущем, это избавит вас от необходимости повторно подавать заявку на временное право и позволит избежать любых возможных сборов в будущем.

Последний шаг, который вы должны выполнить перед посещением нашего учебного курса D1, — это сесть и сдать теоретический тест> PCV, который можно забронировать онлайн на веб-сайте DVSA или позвонив в службу бронирования DVSA по номеру 0300 200 1122.

При бронировании теоретического теста вам необходимо будет записаться и сдать теоретические тесты PCV Multiple Choice (Модуль 1a) и PCV Hazard Perception (Модуль 1b). На этом этапе также рекомендуется зарезервировать практический пример LGV CPC (модуль 2), однако для вас не является обязательным или обязательным сдавать этот теоретический тест перед прохождением практического обучения или практического теста LGV.

Обучение работе с лицензиями на микроавтобус D1 в Лондоне,

Мы предлагаем ряд курсов по обучению микроавтобусов категории D1 для водителей с различным уровнем опыта. Все наши маршруты для микроавтобусов D1 предоставляются на основе 1-2-1, гарантируя, что вы получите 100% внимания инструкторов без давления со стороны каких-либо других наблюдателей. Именно это обучение на микроавтобусе 1-2-1 D1 нашими квалифицированными инструкторами, утвержденными DVSA, приводит к нашим превосходным показателям с первого раза. Наши учебные дни состоят из 4 часов тренировок каждый день, при этом все 4 часа вы проводите за рулем и не проводите с ненужными «перерывами на кофе» или «обеденными перерывами», которые многие другие школы используют в качестве тактики для сокращения вашего учебного времени. .

Наши учебные дни обычно состоят из 4 часов тренировок в день, при этом все 4 часа вы проводите за рулем и не проводите с ненужными «перерывами на кофе» или «обеденными перерывами», которые многие другие школы используют в качестве тактики, чтобы уменьшить ваши Тренировочное время.

Многие другие школы предложат вам 8-часовой учебный день, что на первый взгляд может показаться хорошим соотношением цены и качества, но 8-часовой рабочий день не рассчитан на 1-2-1, и время вождения делится с другим учеником. Это означает, что вы проводите половину времени в кабине водителя, ожидая своей очереди за рулем, и фактически теряете половину дня.Другая проблема с 8-часовыми рабочими днями, предоставляемыми другими школами обучения трейлеров в Восточном Лондоне, заключается в том, что многие из этих учебных школ вводят перерывы на обед в этот 8-часовой рабочий день, что означает, что вы не получаете полный рабочий день вождения / практики, за которые вы платите. . Последняя проблема с 8-часовым рабочим днем ​​- это усталость. Вождение в течение столь длительного времени приводит к потере концентрации и, следовательно, отрицательно сказывается на вашем обучении. Сочетание этих проблем совершенно очевидно, почему в таких школах не так много успеваемости, как мы гордимся.Однако, если вы настаиваете на 8-часовом рабочем дне, мы, конечно, можем приспособиться к этому, даже если мы не рекомендуем это делать.

Курсы маршруток D1 в Лондоне

Наш курс обучения для получения лицензии на использование микроавтобусов D1 варьируется от 24-часового курса, предназначенного для людей, которые никогда не водили микроавтобусы или фургоны, до 12-часового курса, предназначенного для водителей, которые имеют опыт вождения фургонов или LGV или имеют предыдущий опыт вождение микроавтобусов.

Ваш курс, как правило, разделен на 4 часа тренировок в день, при этом ваш тест сдается в последний день курса, где вы пройдете 2 часа предтестовой разминки, за которой последует практический экзамен D1 по вождению, для которого На это будет выделено 2 часа ваших тренировок.

Ваше обучение будет состоять из устных и практических занятий:

• улучшить свои общие навыки вождения, чтобы убедиться, что они соответствуют «стандарту экзамена по вождению» DVSA
• показывает популярные тестовые маршруты, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в ходе экзамена по вождению.
• обучает вас маневру задним ходом, который вам необходимо будет выполнить в рамках вашего практического теста.
• обучает вас вопросам типа «покажи / расскажи», которые будут заданы в начале вашего теста

Наши самые успешные курсы — это курсы в пределах 16–20 часов, так как они обычно дают нам достаточно времени, чтобы адекватно охватить все тренировочные моменты, упомянутые выше.Очевидно, что чем короче курс, тем менее подробно мы можем охватить указанные выше тренировочные точки. Однако, если вы нервничаете и чувствуете, что вам нужно больше тренировок, мы рекомендуем 24-часовой курс.

Пожалуйста, помните, решая, какой курс обучения микроавтобусу D1 вам подойдет лучше всего, что если вы попытаетесь выбрать более короткий курс обучения, чтобы попытаться сэкономить деньги, вы можете не пройти тест на микроавтобусе D1 с первого раза и можете в конечном итоге потратить больше денег. на повторных тестах, чем если бы вы изначально выбрали курс, наиболее подходящий для вашего уровня подготовки.Если вы не уверены, какой курс D1 подойдет вам лучше всего, обратитесь в наш офис, где мы будем более чем рады выслушать ваш опыт и помочь вам сделать правильный выбор.

Помимо того, что мы предлагаем самое лучшее обучение PCV в Лондоне, мы, вероятно, также являемся самой дешевой школой обучения PCV в Лондоне, предлагая самое лучшее обучение с непревзойденными показателями успеваемости по непревзойденным ценам.

Тест D1 Minibus

Тест PCV minbus будет проходить в том же транспортном средстве, на котором вы тренируетесь.Испытание микроавтобуса D1 начинается с того, что экзаменатор задает вам несколько вопросов по безопасности транспортного средства, и обычно сразу же следует упражнение с задним ходом. Затем вы проводите следующие 50 минут — 1 час на дороге общего пользования, пройдя тестовые маршруты, которые вы бы практиковали во время тренировки. В это время в дороге экзаменатор PCV оценит вашу способность взаимодействовать с другими участниками дорожного движения.

После того, как вы успешно пройдете практический тест PCV категории D1, вы получите категорию D1 (права на микроавтобус) в своих водительских правах, которые дадут вам право управлять любым микроавтобусом до 17 мест (включая место водителя) для частных лиц или аренды и цели вознаграждения.

D1 Прейскурант

Курс	Цена
24 часа	£ 1150
20 часов	£ 999
16 часов	£ 825
12 часов	£ 650
10 часов	£ 595
Почасовая ставка	£ 50 в час
Повторный экзамен по вождению, модуль 3	£ 310
Практический демонстрационный тест модуля 4 CPC	£ 220
Выходные / праздничные дни	£ 10 в день

Все курсы ВКЛЮЧАЮТ плату за обучение и практические экзамены.(Дополнительные 30 фунтов стерлингов будут взиматься за любой практический тест, забронированный в выходные дни или классифицированный как нерабочее время согласно DVSA)

Как мне записаться на уроки вождения D1?

Поскольку все наши сеансы D1 индивидуальны для каждого человека, единственный способ записаться на сеанс — это позвонить в наши офисы по телефону 020 8597 7333 или 0800 848 8418, где сотрудники нашего офиса обсудят ваши личные требования и обсудят доступность, чтобы помочь вам найти подходящее время и дата, которые вам подходят.

Бронирование курса, если у вас есть лицензия ЕС

Если у вас есть лицензия ЕС, вы должны получить форму D91 в DVLA.

Чтобы получить форму D91, вам необходимо заполнить форму заявки D9. После того, как вы заполните заявку D9, DVLA отправит вам форму D91 по почте и предоставит вам номер водительского удостоверения в Великобритании.

Когда у вас есть форма D91 и номер водительского удостоверения в Великобритании, вы можете записаться на курс у нас, а также иметь возможность записаться на любые другие курсы / тесты / экзамены по вождению в Великобритании.

Обратите внимание, что вам нужно будет взять с собой форму D91 на курс, поэтому, пожалуйста, убедитесь, что вы действительно имеете ее перед бронированием.

Схема обучения микроавтобусов — Совет графства Стаффордшир

Какова схема обучения водителей маршруток?

Схема для водителей, которые хотят возить пассажиров на маршрутке. Он открыт для любой организации, желающей провести оценку водителей своих микроавтобусов.

Разрешение выдается, как правило, на 5 лет, если водитель сдает практический экзамен.

Сколько это стоит?

Все потенциальные водители должны будут пройти процедуру медицинского освидетельствования.Это бесплатно для сотрудников Совета графства Стаффордшир, если их медицинское обслуживание осуществляется нашим отделением гигиены труда.

Организации, которые не подписали соглашение об уровне обслуживания нашего подразделения по гигиене труда, могут платить в пределах от 45 до 70 фунтов стерлингов в зависимости от того, какое подразделение по гигиене труда используется.

Как подать заявку?

Обратите внимание: Если вы сдали экзамен по вождению после 1 января 1997 года, вы будете ограничены весом транспортного средства, которым вы можете управлять.Вы можете управлять транспортным средством до 3500 кг включительно (или 4250 кг, если транспортное средство адаптировано) без получения категории D1.

Чтобы подать заявку, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] для получения формы заявки.

Совет графства Стаффордшир,
Отдел безопасности дорожного движения,
Почтовый ящик 3593,
Стаффорд, ST16 9RB

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и рекомендаций.

Когда мне нужна категория D1 в моей лицензии?

Эта категория необходима для легального управления микроавтобусом от 9 до 16 человек.

Если вы сдали экзамен по вождению автомобиля 1 января 1997 г. или позже, у вас не будет категории D1 в ваших правах, и вам нужно будет добавить ее.

Как добавить к моей лицензии временную категорию D1?

Чтобы добавить категорию в лицензию, необходимо выполнить несколько шагов:

После заполнения этих форм вы получите лицензию с предварительным D1.

Это позволит вам управлять микроавтобусом при условии, что у вас есть передний и задний L-образные знаки на транспортном средстве, а также вас будет сопровождать другой водитель, у которого есть права D1.

Как добавить в лицензию полную категорию D1?

После того, как у вас будет временное право D1 на вашу лицензию, вы можете подать заявку на прохождение теоретических и практических тестов на микроавтобусе. Вы должны пройти оба варианта, чтобы к вашей лицензии была добавлена ​​категория D1.

Обратите внимание: Мы советуем вам пройти профессиональную подготовку для прохождения тестов D1, поскольку мы не предоставляем ее.

Как я могу записаться на тесты?

Вы можете записаться на теоретический или практический тест онлайн на сайте.gov веб-сайт.

Все, что вам нужно знать о лицензии D1 на микроавтобусы

1. Новость
2. 7 апреля 2021 г.

Если вы собираетесь нанять микроавтобус — для ежедневного, еженедельного или гибкого проката — ваша лицензия D1 должна быть в вашем списке приоритетов. Теперь, если вы не совсем уверены в природе лицензии D1 и зачем она вам нужна, вы, вероятно, обнаружите, что некоторые компании по найму предполагают определенный уровень базового знания лицензий с самого начала.Это может быть немного неприятно, если вы просто хотите получить ответы на основные вопросы, такие как: «Что такое лицензия D1?», «Зачем она мне?» И «Как мне ее получить?». Имея это в виду, вот все основы, которые вам нужно знать.

Что такое лицензия D1?

Лицензия D1 — это категория для микроавтобусов, которая позволяет вам управлять микроавтобусом с количеством пассажирских мест от 9 до 16 человек. Владельцы лицензии D1 могут управлять транспортными средствами длиной до 8 метров и могут буксировать прицеп с максимальным весом 750 кг.

Если вы сдали экзамен по вождению до 1 января 1997 года, вам автоматически будет присвоена категория D1 в ваших правах. Однако, если вы передадите его в любой день после этого, вам нужно будет подать заявку, чтобы его добавили.

Могу ли я водить микроавтобус без D1?

Технически можно, хотя для этого нужно соответствовать определенным критериям. Важно отметить, что вы не можете ездить на нем в коммерческих целях — другими словами, для работы.Полный список юридических условий выглядит следующим образом:

• Вы должны управлять микроавтобусом только на общественных началах от имени некоммерческой организации.
• Вы должны быть старше 21 года
• У вас должны быть полные водительские права в течение 2 или более лет
• Если вы старше 70 лет, вы должны соответствовать медицинским стандартам Группы 2, которые должны быть зарегистрированы практикующим врачом.
• Максимальный вес лимита — 3.5 тонн или 4,25 тонны при наличии пассажирского лифта / аппарели

Если вы планируете нанять микроавтобус для коммерческих или рабочих целей (так как большинство наших клиентов будут здесь, в Intack Self Drive), вам понадобится лицензия D1, чтобы ваш бизнес соответствовал законам.

Как получить лицензию D1?

К счастью, получить собственную лицензию D1 не так уж сложно. Если вам необходимо получить лицензию D1 для аренды микроавтобуса, вот список шагов, которые вам необходимо предпринять:

• Вы должны сначала убедиться, что вы соответствуете Сертификату профессиональной компетентности водителя (a.к.а. Драйверы CPC) требования
• Вы должны заполнить формы, чтобы получить временную лицензию категории D1 (они доступны онлайн на правительственном веб-сайте DVLA)
• Вы должны пройти медицинское обследование, которое может провести ваш местный терапевт — это доказывает, что вы достаточно здоровы, чтобы водить микроавтобус с 16 пассажирами.
• Вам необходимо сдать экзамен по теории D1 и экзамен по вождению
.

Если вы нанимаете микроавтобус для коммерческих целей, вам также необходимо убедиться, что у вас есть разрешения на временное право на использование микроавтобуса и лицензию оператора общественного транспорта.

Есть еще одна или две другие детали и юридические аспекты, связанные с лицензиями D1, но это, безусловно, вся важная информация. Если вы хотите нанять микроавтобус для своего бизнеса, он, скорее всего, подпадет под категорию «коммерческий», и, следовательно, любой, кто управляет вашим арендованным микроавтобусом, должен иметь полную лицензию D1.

Независимо от того, для чего вам нужен микроавтобус, вы можете рассчитывать на нас, здесь, в Intack Self Drive, чтобы предоставить самые лучшие автомобили для ваших целей по лучшим ценам, когда вы приезжаете арендовать автомобиль или фургон.С другой стороны, если вы думаете о том, чтобы поехать куда-нибудь на чуть более длительный срок, наши услуги Flexi Hire созданы для того, чтобы обеспечить вам наилучшее соотношение цены и качества при долгосрочном найме. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно что-то прояснить, наша дружная команда находится всего на расстоянии одного телефонного звонка — не стесняйтесь звонить нам по номеру 01254 57811! Соответствие

— Маршалл Микроавтобус

Каковы правила и требования для вождения микроавтобусов?

Правила вождения микроавтобусов сбивают с толку и часто неправильно понимаются.Есть множество организаций, которые заявляют, что предлагают помощь и советы, но будьте осторожны; Часто это специализированные учебные компании, предлагающие обучение D1, которые заинтересованы в продаже вам своих услуг.

Хотя обучение и соблюдение нормативных требований являются очень важной частью нашего предложения, категория D1 в вашей лицензии не всегда требуется для управления микроавтобусом. Мы считаем, что совет должен даваться добросовестно и без каких-либо скрытых планов, поэтому в этом разделе мы опишем текущие рекомендации, как мы их видим, и дадим вам ссылки на соответствующие официальные веб-сайты, которые поддерживают эту точку зрения.Некоммерческие организации (не для найма или вознаграждения), которые управляют микроавтобусами в соответствии с Разрешением по Разделу 19 или Разрешением по Разделу 22 (Раздел 10B для Северной Ирландии), обычно получают следующие рекомендации:

Условия лицензии D1

Водители, сдавшие экзамен по вождению автомобиля до 1 января 1997 года, обычно имеют право на использование микроавтобуса D1 (101) (не для найма или вознаграждения) в своих водительских правах. Это остается в их лицензии до тех пор, пока она не истечет, когда водитель достигнет возраста 70 лет, если только она не будет удалена DVLA или DVA для Северной Ирландии, как правило, по медицинским показаниям.Несмотря на то, что в лицензионном ограничении говорится «не для найма или вознаграждения», эти держатели лицензии обычно могут управлять микроавтобусом, эксплуатируемым в соответствии с разрешением Раздела 19/22 / 10B (поясняется ниже) без каких-либо дополнительных условий.

Водители, сдавшие экзамен по вождению 1 января 1997 г. или позже, не получают автоматически права D1 в своих водительских правах. Однако они могут водить микроавтобус при соблюдении всех следующих условий:

• Водитель должен иметь полные права B (автомобиль) не менее двух лет.
• Водителю от 21 года.
• Водителю не исполнилось 70 лет (если водитель не прошел медицинский экзамен PCV Medical).
• Водитель не получает никакой оплаты или другого вознаграждения за управление транспортным средством, кроме личных расходов.
• Транспортное средство весит не более 3500 кг (максимально разрешенная масса) или 4250 кг, если на транспортном средстве есть оборудование, обеспечивающее более легкий доступ, например, пассажирский лифт, позволяющий перевозить пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
• Прицепы любого веса не допускаются.
• Условия, которые вызывают наибольшее количество недоразумений в организациях, в основном связаны с ограничениями по весу транспортных средств и с тем, что подразумевается под «расходами».

Ограничения на личные расходы обычно понимаются как означающие, что водитель является волонтером (что часто бывает в благотворительных организациях). Тем не менее, существует мнение, что в тех случаях, когда водитель не имеет вождения микроавтобуса как часть его должностной инструкции или трудового договора, и он не получает дополнительных выплат в результате выполнения своих водительских обязанностей (как это часто, но не всегда бывает с учителями) и школьный персонал), они могут считаться соответствующими условиям, изложенным выше.Стоит подчеркнуть тот факт, что этот сценарий и мнение не были проверены в суде, но были приняты большинством добровольцев. Но обратите внимание: у большинства местных властей есть очень четкие внутренние правила, касающиеся этого вопроса, и это действительно так. Важно, чтобы вы ознакомились с правилами и инструкциями вашего собственного руководящего органа, поскольку они часто различаются от области к области.

Если какое-либо из вышеперечисленных условий не может быть выполнено, водитель должен будет пройти второй экзамен по вождению именно в микроавтобусе.Он очень похож по формату на обычный автомобильный тест, но специально разработан для микроавтобусов и включает в себя требования к медицинскому тесту, теории, восприятию опасности и практическому тесту. Это даст им право на полное PCV, D1.

Стоит отметить, что большинство 17-местных микроавтобусов имеют вес более 3500 кг (максимальная разрешенная масса), и поэтому для них требуется категория D1 в лицензии, но в настоящее время есть некоторые, которые имеют меньший вес и не требуют этой категории.Если вы хотите узнать больше, позвоните нам, чтобы получить бесплатную консультацию по этому вопросу.

Услуга аренды микроавтобуса

Marshall Leasing включает 10 проверок водительских прав, которые могут подтвердить, имеют ли ваши водители право управлять микроавтобусом. Перед тем, как разрешить кому-либо водить микроавтобус, важно ознакомиться с этим и с правилами и положениями местных властей.

Обратите внимание: для организаций, которые работают под лицензией оператора PSV, правила очень разные, и обычно все водители должны иметь полное неограниченное право D1 в своей лицензии.Это также должно будет включать обучение водителя CPC (сертификат профессиональной компетентности).

Если вы все еще не уверены, можете ли вы водить микроавтобус, будь то для школы, медицинского обслуживания или просто общего транспорта, позвоните в нашу дружную и услужливую команду.

Чтобы решить ваш вопрос, позвоните по телефону 01480 220444 или напишите нам по адресу [email protected] . Вы также можете заполнить нашу онлайн-форму , и мы ответим, как только сможем.

Полезные ссылки:

Общие указания

https://www.gov.uk/driving-a-minibus

https://www.gov.uk/government/publications/driving-school-minibuses-advice-for-schools-and-local-authorities

Информация о разрешениях по разделам 19 и 22
www.gov.uk/government/publications/section-19-and-22-permit-not-for-profit-passenger-transport/section-19-and-22-permit- некоммерческий пассажирский транспорт

Общественная транспортная ассоциация
http: // www.ctauk.org/

Разъяснение водительских прав

микроавтобуса | Путеводитель по Ривервейлу

Прошла автомобильные испытания до 1997 года

Если вы сдали экзамен по вождению автомобиля до января 1997 года, то, скорее всего, у вас будет право на использование микроавтобуса в ваших правах. Это указано на обратной стороне лицензии как категория D1. У вас также будет код (101) для этой категории, он указан в последнем столбце на обратной стороне лицензии. Вам следует внимательно проверить свою лицензию, так как в некоторых случаях это не так. .

(101) обозначает тот факт, что вы не сдали экзамен по вождению D1 и что вам не разрешается водить микроавтобус по найму или за вознаграждение, по сути, вы не можете водить машину для коммерческой компании. Однако, если вы управляете некоммерческой организацией, такой как школа или благотворительная организация, и транспортное средство эксплуатируется в соответствии с разрешением по разделу 19, то вам могут заплатить за вождение. Помните, что вам могут заплатить за вождение только в том случае, если у вас есть права D или D1 на ваших водительских правах.

Микроавтобус — это транспортное средство на 9–16 пассажирских мест.

Прошла тест вашего автомобиля после 1

^st января 1997 года

С 1 января 1997 года категория D1 больше не предоставляется как подразумеваемое право. Это означает, что если вы хотите добавить D1 к своим правам, вам нужно будет сдать экзамен D1 по вождению.

Тем не менее, вы все равно можете управлять микроавтобусом по своим водительским правам, если вы выполните следующие условия:

• Вы должны быть старше 21 года
• У вас должны быть полные водительские права не менее двух лет
• Вы ведете машину в некоммерческой организации на добровольной основе.
• Вы едете в общественных целях.
• Вы управляете микроавтобусом, полная масса которого не превышает 3,5 тонны (с учетом специального подъемного оборудования для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями этот вес может достигать 4,25 тонны).
• Вы должны соответствовать медицинским стандартам DVLA Group 2.
• Вам не могут платить за вождение, вы можете требовать только свои собственные расходы.

Следует отметить, что информация о вождении микроавтобусов без права D1 предназначена только для ознакомления, это не закон и никогда не проверялась в суде.Однако эта информация также доступна на веб-сайте DVLA.

Подробнее: Rivervale Driving Education Forward

Водители старше 70 лет

В возрасте 70 лет право на участие в программе D1 обычно автоматически отменяется, и вам не разрешается управлять микроавтобусом любого размера и веса. Если вы хотите продолжить движение на каком-либо микроавтобусе, вы должны пройти медицинское обследование PCV и отправить соответствующую форму в DVLA. Это должно быть сделано заблаговременно, так как обычно после отмены права на использование микроавтобуса оно не восстанавливается.

Важно помнить, что водитель несет ответственность за то, чтобы у него были правильные права на автомобили, которыми он управляет, и если они не являются их страховкой, их страховка также будет недействительной.

Хороший рабочий способ поможет быстро удалить грязь из воздуховодов в авто

Система кондиционирования воздуха одна из важнейших в машине. Она отвечает не только за обогрев или охлаждение салона, но и за то, чтобы окна не запотевали при высокой влажности. Но со временем в воздуховодах скапливается большое количество пыли и грязи с дороги, так как салонный фильтр не всегда справляется со своей работой. Если оставить всё как есть, то пассажирам автомобиля придётся дышать всей этой гадостью, а это может быть опасно для здоровья. Посмотрим, как можно без особых усилий и затрат почистить воздуховоды.

Чтобы дышалось легче

Даже на новой машине уже через пару летних сезонов, внутренности дефлекторов воздуховодов начинают напоминать пылевой контейнер пылесоса. На створках и перегородках скапливается настолько большое количество грязи, что становится страшно – неужели часть этого оказалось в лёгких? Что интересно, это не просто пыль, которую можно протереть, она намного крепче держится за пластик, буквально въедается в него. Таким образом, прочистка воздуховодов становится не самой простой задачей.

Как почистить воздуховоды?

Для очистки таких труднодоступных мест одной тряпки или влажных салфеток недостаточно. Придётся вооружаться дополнительными приспособлениями для чистки. Опытные водители, например, рекомендуют использовать обычную кисточку для красок, которую можно купить в любом книжном магазине или канцтоварах. Её можно смачивать в воде и прочищать труднодоступные места, а когда вода не помогает, то можно использовать спирт. Кто-то применяет более крупные малярные кисти или старые зубные щётки, на них более жёсткая щетина, которая хорошо очищает застаревшую грязь.

Новые технологии

К более высокотехнологичным способам прочистки дефлектором можно отнести использование «лизуна». Это непонятная липкая субстанция, которая растекается по поверхности и затем медленно собирается в исходное состояние. К этой штуке хорошо прилипает пыль и прочие загрязнения. Такие «лизуны» многоразовые, их можно промывать тёплой водой с мылом.

В автомобильных магазинах можно встретить специальные щётки для очистки дефлекторов. Они похожи на щипцы для мяса, только на их концах не вилки, а ворсистые подушечки. Такой щёткой очень удобно прочищать воздуховоды, при загрязнении её также можно легко помыть. Идеально хотя бы раз в год прочищать всю систему воздуховодов специальными дезинфицирующими средствами – это позволит убить все бактерии и прочую гадость, которая там расплодилась.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DriveNN

Как почистить воздуховоды в машине? 3 эффективных способа renoshka.ru

Откуда появляется запах в авто и как правильно прочистить воздуховоды в машине

В воздуховодах автомобиля скапливается грязь, пыль и бактерии, вызывающие странный запах в салоне при включении печки. Такая ситуация складывается весной и осенью, когда на улице влажно и сыро, поэтому воздуховоды надо периодически чистить.

Способы устранения запаха

Постоянно держать машину открытой с целью проветривания невозможно, потому проблему нужно решать радикально – чистить воздуховоды. Для этого есть два способа:

1. Обратиться к специалистам по дезинфекции. Подобные службы дают гарантию на свою работу и используют проверенные средства, полностью избавляющие от микроорганизмов систему вентиляции. Недостаток лишь один – высокая стоимость;
2. Чистка собственными руками. Для ее выполнения потребуется специальное средство с антисептическими свойствами, и при правильном его применении удастся добиться профессионального результата.

Устранить запах при помощи ароматизатора не удастся – оба запаха смешаются между собой, образуя непереносимую вонь.

Внимание! Избавляться от зловонного аромата в машине необходимо и по той причине, что бактерии повышают риск заболевания человека болезнями дыхательных путей.

Инструкция по самостоятельной чистке воздуховодов

Баллончик с аэрозолем можно купить в точках продаж автозапчастей и химии для автомобилей. Выполнять процедуру рекомендуется весной либо осенью, ведь в это время кондиционер и печка используются чаще.

Поскольку не у всех аэрозолей есть инструкция по применению, можно следовать нижеприведенным советам. В первую очередь нужно:

• освободить салон от личных и посторонних вещей;
• снять и выбросить старый фильтр салона;
• запустить двигатель и включить кондиционер на максимально низкую температуру. Воздушный поток переключить в режим «на лицо» и включить рециркуляцию воздушного потока, закрыть двери;
• если у аэрозоля нет подставки, нужно ее сделать, например, из картона. Корпус баллончика способен нагреваться до 100 градусов и выше во время реакции;
• открыть переднюю дверь и спустя пять минут и поставить на пол аэрозоль на подставке. Переключить обдув на максимум. Нажать на баллончике кнопку и закрыть дверь снова. Примерно через 20 секунд вещество из аэрозоля начнет выходить наружу. В этот период в салоне не должно быть никого;
• в течение 10 минут можно понаблюдать за происходящим в салоне через окно. Из баллона выйдет аэрозоль белого цвета, затем он начнет всасываться в зоне ног пассажира, а после выйдет через центральные воздуховоды. Если происходит именно так, значит, все сделано правильно;
• через 10 минут открыть двери автомобиля, но не отключать сразу же обдув и двигатель – салон должен еще какое-то время проветриться;
• после проветривания все отключить;
• по завершении чистки баллон выбросить в мусорное ведро и установить новый салонный фильтр.

В дальнейшем важно поддерживать чистоту в транспортном средстве и регулярно менять фильтры в салоне, чтоб чистка воздуховодов происходила раз в год или реже. Также кондиционер лучше выключать перед тем, как поставить автомобиль на стоянку (за 5 минут до этого). Тогда испаритель высохнет, а у бактерий не возникнет среды для развития.

Очистка системы вентиляции и кондиционера автомобиля

Любой автомобилист, которому по долгу службы или же просто по образу жизни, приходится очень много времени проводить за рулем своего транспортного средства, рано или поздно озабочивается качеством воздуха, которым он дышит в салоне собственной машины. На самом деле, качество воздуха в салоне автомобиля является очень важным фактором для любого человека, даже, если он и не вынужден много времени проводить за рулем ведь от качества воздуха, которым дышит человек, зависит и его самочувствие. Разумеется, в любом современном автомобиле имеется кондиционер, однако и это устройство имеет свои недостатки. Несмотря на то, что использование автомобильного кондиционера при движении существенно увеличивает затраты топлива (приблизительно на десять процентов), основным недостатком кондиционера все-таки является непрерывное образование влаги на поверхности решетки испарителя. При этом некоторое количество жидкости оседает на стенках, что, в конечном итоге, может привести к развитию в воздушном пространстве автомобильного салона разнообразных бактерий и грибков. Многие из этих грибков и бактерий достаточно вредны, потому как раздражают слизистые оболочки дыхательных путей, находящихся в салоне автомобиля людей. В отдельных случаях, это может привести к развитию аллергии или всевозможных болезней дыхательных путей. Разумеется, подобного развития событий не хочется ни водителю, ни пассажиру. К счастью, решить данную проблему и заодно обеспечить салон автомобиля чистым свежим воздухом достаточно легко.

Как «освежить» воздух в автомобиле?

Для того, чтобы воздух в салоне Вашего транспортного средства никогда не переставал радовать Вас чистотой и свежестью, настоятельно рекомендуем использовать ультразвуковую систему очистки. Как правило, подобная очистка воздуха выполняется на СТО.

Принцип ультразвуковой воздушной очистки достаточно прост — сотрудник СТО помещает в климатическую установку специальный прибор, в котором ультразвук способен запросто преобразовывать антисептик в туман. В этот самый момент вентиляционная система Вашего автомобиля производит втягивание этого антисептического тумана вместе с воздухом, что обеспечивая действительно качественную очистку воздуха.

На сегодняшний день, ультразвук по праву занимает почетное первое место, как лучшее средство для очищения воздуха в автомобильном салоне. Кстати, ультразвук имеет достаточно высокую устойчивость к изменениям температурных показателей. Также радует то, что ультразвук весьма прост в эксплуатации. Специалисты уже давно согласились, что ультразвуковое очищение воздуха является отличной альтернативой всем прочим системам очистки воздуха, которые существуют на сегодняшний день.

Таким образом, если вы желаете, чтобы салон Вашего автомобиля был наполнен максимально чистым и свежим воздухом, то рекомендуем Вам опробовать систему ультразвуковой очистки воздуха. А самое важное то, что ультразвуковый способ очистки поможет Вам сохранить самое ценное человеческое богатство – здоровье.

Средство для очистки воздуховодов автомобиля

Многие производители автомобилей, привлекая клиентов, стали встраивать даже в бюджетные линейки машин кондиционер или систему климат контроля. Выполняя аналогичные задачи, они разнятся только системой управления: в одном случае ручной, в другом автоматической. Приятно когда в жаркий день в машине прохладнее, чем на улице, но со временем при включении климатической системы или автокондиционера можно ощутить неприятный запашок в салоне, исчезающий в момент их выключения.

В этой ситуации сможет помочь чистка и дезинфекция автокондиционера. Для полноценного проведения этих процедур нелишним будет знать: почему появляется неприятный запах, какие способы чистки бывают, при помощи каких инструментов и материалов можно с этим справиться своими руками, последовательность таких работ, и как после очистки, минимизировать возможность повторного возникновения неприятных ароматов.

Причины возникновения зловония

Возникает вопрос, почему при включении кондиционера в салоне машины воняет как в канализационном колодце? Причиной тому служат плесень и бактерии, появившиеся в системе автомобильного кондиционера. В процессе охлаждения внутрь испарителя, расположенного в блоке печки, поступает воздух вместе с пылью и грязью.

Образование конденсата в воздуховодах, а также внутри и снаружи испарителя, после нажатия кнопки выключения кондиционера и прекращения движения машины, обусловлено попаданием горячего и влажного воздуха на эти охлажденные узлы климатической системы. Возникновение в новообразованной сырости разнообразных микроорганизмов и их постоянное разрастание и способствует появлению неприятного запаха.

Так что если воняет из воздуховодов при включении печки или кондиционера нужно обязательно заняться очисткой климатической системы.

Способы и виды работ

Очистка автокондиционера может осуществляться двумя способами: химическим и механическим.

В случае более простой, химической чистки и дезинфекции, используются аэрозольные или пенные составы. Следует учитывать, что аэрозолями можно только продезинфицировать, а пенными средствами еще и очистить систему кондиционирования.

Механическая чистка применяется, в случае если химическая обработка не принесла желаемых результатов, и неприятный запах остался, она сложнее, подразумевает снятие испарителя в блоке печки.

Способы химической обработки и необходимые материалы

Есть множество средств разных производителей, благодаря которым, можно избавиться от плесени и грибков в климатической системе и устранить плохой запах. Купив в любом магазине, продающем автомобильные аксессуары, аэрозоль для дезинфекции или пену для чистки с трубкой соответствующей длины, можно начинать процесс обработки.

Антибактериальная обработка производится в таком порядке:

• Заводим мотор авто.
• Включаем кондиционер и запускаем рециркуляция воздуха на полную мощность.
• Ставим баллончик со стороны переднего пассажира или водителя в районе печки возле патрубка для забора воздуха, и нажимаем распыление.

• Закрыв все окна и двери, ожидаем определенное время, указанное в руководстве, прилагаемом к средству.

• После выключения автокондиционера проветриваем салон.

Пенное средство используется, в случае если антибактериальная обработка уже не может устранить запах:

• Снимается салонный фильтр, который может находиться выше печки за бардачком.

• На баллончик одевается удлинительная трубка, для того чтобы пена попала на испаритель.
• Пенным составом заполняются все воздуховоды, чтобы пена и их очистила.

• Также пена может заполняться через дренажное отверстие. (Обычно это указано в инструкции).
• Через определенное время, оговоренное в инструкции, заводится авто и включается кондиционер, который должен поработать около 5-10 минут в различных режимах.
• После выключения автокондиционера проводится проветривание салона.

Можно не прибегать к дорогостоящим средствам, антибактериальная обработка и устранение запаха обойдется в копейки, если воспользоваться подручными средствами.

Избавиться от вони помогут недорогие препараты, применяемые для дезинфекции и борьбы с плесенью: хлорамин Б, лизоформин 3000 или хлоргексидин. Например, хлоргексидином делать обработку можно как обычным 0,05% раствором, так и разбавив его один к одному спиртом.

Для получения нужного раствора из порошкообразных средств (хлорамин Б, лизоформин 3000) для обработки испарителя своими руками следует одну столовую ложку развести литром воды и полученную жидкость залить в любой флакон, оснащенный распылителем.

Делать обработку такими растворами следует, открыв в машине все окна и двери. Сняв воздушный фильтр салона, включив автокондиционер и вентилятор, распыляем раствор в открывшееся отверстие, пока не закончится весь состав, и все выключаем. После выключения системы кондиционирование нужно хорошо проветрить салон. У некоторых марок авто доступ к фильтру и испарителю можно получить, открыв капот.

Если все эти способы не помогают избавиться от возникшего запаха, то следующим шагом должна стать механическая чистка кондиционера.

Механический способ

Делать эту процедуру своими руками нужно, приготовив все необходимые инструменты и материалы, ведь в процессе чистки желательно заменить хладагент, патрубки и все уплотнительные шайбы. Итак:

• Первым делом снимается приборная панель, чтобы получить доступ в район печки, где находится испаритель.

• После чего откачивается хладагент из системы кондиционирования.
• Если требуется снятие печки для доступа к патрубкам испарителя, то снимаем и ее.
• Отсоединяем все датчики и патрубки, идущие к радиатору теплообменника, аккуратно его извлекаем.

• Отмываем его мыльным раствором от грязи.

• После ручной чистки элементов климатической системы осуществляем сборку в обратном порядке, заменив, если требуется масло в компрессоре.

Хоть этот вид чистки и сложнее химической, но он результативней и эффективней.

Как отсрочить повторное появления зловония

Для того чтобы реже заниматься обработкой системы кондиционирования стоит внять некоторым советам. Нужно делать своевременную замену фильтра салона.

Для того чтобы избавиться от образования сырости старайтесь просушивать охлаждающую систему естественным способом, не с помощью печки. Этого можно добиться, если отключение охлаждения производить минут за пять, до выключения вентилятора, который успеет за время до остановки машины просушить всю систему. Такие действия минимизируют возможность появления конденсата и соответственно нежелательного зловония.

За 10 минут устраняет неприятные запахи в салоне, вызванные наличием бактерий и грибков в системе кондиционирования. Обеззараживает кондиционер. Используется просто, без демонтажа салонного фильтра. Оставляет косметический аромат в салоне.

Очищает от грибков и бактерий испаритель автомобильного кондиционера и воздуховоды автомобиля. Восстанавливает нормальный микроклимат и запах в салоне. Защищает от легочных инфекций.

Мы предлагаем купить средство, которое оптимально подойдет для ухода за кондиционером, установленным в салоне вашего авто. Характерные особенности наших продуктов:

• высокая эффективность;
• простота использования;
• доступная цена.

В состав очистителя входят вещества, которые устраняют бактерии, грибки, неприятные запахи в течение короткого времени. Чистка с их помощью – несложная процедура; чтобы выполнять ее, не нужно обладать какими-либо специальными навыками. Вскоре после обработки вы сможете совершить поездку в максимально комфортных условиях. И обратите внимание: очистители нашего производства обеспечивают длительный эффект. Пользуйтесь ими не реже, чем 2 раза в год, чтобы обеззаразить и дезодорировать автомобиль. Очиститель кондиционера Liqui Moly подходит как для индивидуального использования, так и для применения в автосервисе. Такая универсальность делает его особенно востребованным. Если у вас есть вопросы, задайте их сотрудникам компании. Они помогут выбрать подходящий очиститель кондиционера Liqui Moly, расскажут об особенностях его применения, уточнят условия приобретения и доставки.

Как почистить воздуховоды в машине? 3 эффективных способа

Можно было бы ним смириться, однако, многие знают, что кондиционер без обслуживания может привести к тяжелым последствиям, например к инфекционным заболеваниям. (Ссылка на материал — «»).

Как же избавится от этого запаха? Первым делом нужно проверить систему вентиляции, удалить оттуда весь хлам. Зачастую чтобы прочистить все качественно, и вентиляцию и кондиционер — снимают панель приборов. Снятие торпеды затяжной и сложный процесс (), поэтому многие и не хотят этого делать. Конечно, можно обойтись такими средствами как пенные или же жидкостные препараты, которые убивают все бактерии, но такая чистка хороших результатов не даст.

Как почистить воздуховоды в машине и устранить неприятный запах? Самый ходовой способ это приобрести газового баллончика, с содержанием антисептика. Применять его нужно так Первым делом нужно включить режим рециркуляции в салоне, затем включить вентилятор на 50% своей мощности. Таким образом, следим, откуда идет неприятный запах.

Чтобы определить поток воздуха можно воспользоваться зажигалкой. Затем нужно направить баллон в область, чтобы выходящий поток попал в воздуховод. После открываем баллон. Затем нужно закрыть двери авто и подождать минут 10, чтобы там прошел процесс очистки.

Что можно сказать про этот способ? Если говорить с позитивной стороны, то такой способ не заберет у вас много сил. Минусы — такой вид очистки недостаточно эффективен, и не избавит от проблемы полностью.

Автофорум Ростова-на-Дону

Как почистить воздуховоды в авто

Zibal 26.03.2016

В общем,когда на улице влажная погода, появляется сильный запах мокрой пыли.

Замена салонника ничего не изменила, видимо сами воздуховоды и радиатор все в пыли, прежняя хозяйка авто видимо не знала что такое салонный фильтр и когда я купил машину, его там вообще не было.

igrek 26.03.2016

Там всё не столько сложно, сколько долго и неудобно.

Как правило, надо разбирать всю переднюю часть приборки и под ней воздуховоды и теплообменник.

Georgik 26.03.2016

Zibal 26.03.2016

Не воздуховоды, а испаритель кондиционера и печку. Это реально геммор.

От куда на испарителе мокрая пыль? она если и была, то давно стекла вместе с конденсатом. а запах именно пыли, а не плесени.

esnet 26.03.2016

alarmmechanic 26.03.2016

От куда на испарителе мокрая пыль? она если и была, то давно стекла вместе с конденсатом. а запах именно пыли, а не плесени.

Чего ради бы она «стекла»? Пока не поможешь-ничего само не стечёт. Чтоб почистить хорошо,лучше разобрать,хотя бы частично,чтоб добраться до испарителя и радиатора печки. Чтоб почистить хотя бы как нибудь- StepUp тебе в помощь,три -четыре процедуры должны привести к ощутимому эффекту.

dead 26.03.2016

Проблема в том, что с временем на испарителе сверху собирается слой пыли и он очень похож на войлок. А вот его так просто не смыть, именно надо чистить механически. Знаю очень часто, для удаления запаха прелости приходится демонтировать испаритель, чистить, устанавливать обратно и заправлять систему

=one= 26.03.2016

От куда на испарителе мокрая пыль? она если и была, то давно стекла вместе с конденсатом. а запах именно пыли, а не плесени.

Придет лето,появится запах плесени

alarmmechanic 26.03.2016

Придет лето,появится запах плесени

Потом придёт осень,и кондёр будет не нужен,до следующего,лета.

avantgardes 26.03.2016

Стас 26.03.2016

igrek 26.03.2016

Я у мамы на ниссана мыл хлорчегототам лил на вентилятор — как отшептало! Воняло до этого болотом.

Георгич 26.03.2016

демонтировать испаритель, чистить, устанавливать обратно и заправлять систему

Главспецом по этому делу был Дед мороз. При любом визите к нему это была почти обязательная процедура для возрастных авто.

Изменено: Георгич, 26.03.2016 — 11:56

alarmmechanic 26.03.2016

Главспецом по этому делу был Дед мороз. При любом визите к нему это была почти обязательная процедура для возрастных авто.

тут отписалось много спецов и «спецов». только никто к ним не поедет,вопрос стоит как сделать самому и бесплатно.)

Zibal 26.03.2016

Я спросил про удаление пыли в ВОЗДУХОВОДАХ, а не про чистку радиаторов.

Объясню, этот запах пыли, появляется только при влажной погоде, если бы был грязный испаритель, холодило бы плохо и воняло плесенью, а у меня кондер работает просто супер отлично.

Кстати про парогенераторы и чистки сплитов, советую попробовать раствор перекеси водорода, а именно распылить ее на испаритель, вентилятор и все что во внутреннем блоке за вентилятором, мне отлично помогло, вся плесень сгорела и отвалилась сама, без всяких разборок и механических чисток.

тут отписалось много спецов и «спецов». только никто к ним не поедет,вопрос стоит как сделать самому и бесплатно.)

Именно так, потому что мне не нужна разборка всей панели, со снятием радиатора и испарителя, стоимостью 5-10 тыр.

Автомобиль SKODA RAPID один — для всех

SKODA RAPID — автомобиль, который смело можно назвать уникальным. Почему? Ответ очевиден – он подойдёт абсолютно всем! Динамичный характер модели и чёткая, отточенная управляемость в сочетании с интересным и стильным дизайном не оставит равнодушными молодое поколение.

Водители более зрелого возраста по достоинству оценят благородство «кристаллического» дизайна, который отчасти напоминает собой традиции лучших хрустальных мануфактур Чехии и столь любимую всеми жителями Праги архитектуру в стиле кубизм.

SKODA RAPID – любая поездка в удовольствие

Шкода Рапид – самый доступный автомобиль, из всей линейки SKODA представленной в России, однако он оснащён самыми современными опциями, обычно предлагаемыми для автомобилей классом выше. Внешность дорогого европейского автомобиля, в дизайне которого нет случайных деталей в сочетании с удобством и функциональностью, превзойдёт все ваши самые смелые ожидания. Всё продумано – до мелочей.

И дело не только в удовольствии, которое вы получите при скоростном прохождении связки поворотов – хотя и его SKODA RAPID с лёгкостью вам обеспечит. Множество деталей, которые способны сделать каждую поездку максимально удобной и комфортной – вот за что ценят автомобили SKODA более чем в сотне стран мира.

В целом, его можно назвать «горожанином» компактного класса. В то же время, Шкода Рапид — это семейный автомобиль, его просторный салон и вместительный багажный отсек отлично подойдёт для путешествий всей семьёй. Поместится практически всё и даже больше! А если места всё-таки окажется мало — багажную полку легко снять, а сиденья второго ряда — сложить.

Под капотом – тоже есть чем впечатлиться. Двигатели SKODA RAPID – это воплощение всей инженерной мощи автоконцерна «Volkswagen». Их экономичность и надёжность, проверенная временем, гарантирует вам годы бесперебойной работы в условиях самого напряжённого графика в самых сложных дорожных условиях.

Семейный автомобиль должен быть по-настоящему комфортным, причём не только на первом ряду, но и на втором. Ведь в настоящей семье должно быть одинаково удобно всем. SKODA RAPID – полностью отвечает этим требованиям, ведь это автомобиль, в котором каждый найдёт для себя удобное и комфортное место. Даже в самой длительной поездке.

Как почистить воздуховоды в машине от пыли – АвтоТоп

Многих автолюбителей интересует вопрос, как почистить воздуховоды в автомобиле, чтобы убрать неприятный запах в салоне. Почему этот вопрос так интересует многих? Потому что через время в салоне царит мало приятный запах.

Можно было бы ним смириться, однако, многие знают, что кондиционер без обслуживания может привести к тяжелым последствиям, например к инфекционным заболеваниям. (Ссылка на материал – «Как почистить кондиционер в авто»).

Как же избавится от этого запаха? Первым делом нужно проверить систему вентиляции, удалить оттуда весь хлам. Зачастую чтобы прочистить все качественно, и вентиляцию и кондиционер – снимают панель приборов. Снятие торпеды затяжной и сложный процесс (на примере 2109 и 2110), поэтому многие и не хотят этого делать. Конечно, можно обойтись такими средствами как пенные или же жидкостные препараты, которые убивают все бактерии, но такая чистка хороших результатов не даст.

Содержание

Методы очистки системы вентиляции и кондиционирования

Как почистить воздуховоды в машине и устранить неприятный запах? Самый ходовой способ это приобрести газового баллончика, с содержанием антисептика. Применять его нужно так Первым делом нужно включить режим рециркуляции в салоне, затем включить вентилятор на 50% своей мощности. Таким образом, следим, откуда идет неприятный запах.

Чтобы определить поток воздуха можно воспользоваться зажигалкой. Затем нужно направить баллон в область, чтобы выходящий поток попал в воздуховод. После открываем баллон. Затем нужно закрыть двери авто и подождать минут 10, чтобы там прошел процесс очистки.

Что можно сказать про этот способ? Если говорить с позитивной стороны, то такой способ не заберет у вас много сил. Минусы – такой вид очистки недостаточно эффективен, и не избавит от проблемы полностью.

Способ с помощью пенного антисептика

Использовать данный препарат следует так, во первых нужно снять салонный фильтр и направить весь напор пены в вентиляционную систему и систему кондиционирования. После этого нужно завести машину и прогреть систему охлаждения. Такие действия позволят пене расшириться, тем самым она сможет пройти глубже. Затем нужно подождать пока пена осядет примерно 10 минут.

Следующим действием последует включение отопителя, чтобы пена начала испарятся а пары антисептика попали в систему.

Давайте рассмотрим еще один эффективный способ, вам предстоит разобрать систему вентиляции, прочистить радиатор, а именно ребра испарителя, а также, корпусные детали из пластика. Для того, чтобы очистить алюминиевые детали понадобится специальная смесь под названием хлоргексидин. Для очищения пластика можно обойтись обычной бытовой химией.

Причину запаха как органика (пыль, насекомые и.т.д.) сложно извлечь.

Несколько рекомендаций для устранения запаха

Во-первых, необходимо следить за салонными фильтрами. Они должны хорошо выполнять свою задачу. Если есть желание, между заменой фильтра удаляйте ненужный хлам и грязь с него. Не стоит экономить на фильтре, так как у дешевого могут быть зазоры через них может попадать часть неочищенного воздуха. Такой фильтр принесет только вред. Думаю, на вопрос как прочистить воздуховоды в машине, Вы ответ получили. Есть еще одна рекомендация.

Последнее правило. Необходимо всегда сушить испаритель до того как автомобиль будет простаивать длительное время. Чтобы это сделать нужно, выключать кондиционер заранее, например за 6 минут. Вентилятор можно не выключать. Так как горячий воздух поможет испарителю высушиться, тем самым бактерии будут лишены, возможности размножатся в сухой среде.

Я очень люблю, когда в салоне машины приятно пахнет. Приятного запаха не всегда нужно добиваться путем установки «вонючки» или освежителя воздуха. Порой достаточно следить за состоянием покрытий в салоне, проводить уборку, не курить (не курю) и вести себя аккуратно по возможности. Однако, одним порядком в салоне я сыт не бываю. Внешняя чистота — это часть победы. В человеческом теле тоже самое, каким дезодорантом не забрызгивай запах и сколько не мойся, если внутри грязь — извиняй. Так что начинаем чистку изнутри.

Выдался тут денек, который я посвятил уборке в Приусе. Начал, конечно же, с мойки машины. Вместе с мойкой мне пропылесосили салон, натерли стекла и другие поверхности специальными средствами.

Потом я поехал на дачу, где всю машину открыл и занялся разборкой приборной панели и торпедо с целью чистки центральных воздуховодов. Их всего 4 штуки, разбирается все очень просто, берем и тянем на себя. Для удобства я заказал на Алиэкспресс специальные пластиковые штуки, которые помогают ковыряться в машине.

После снятия внешнего кожуха воздуховода внутренний просто вытаскиваем. И когда вы его вытащили, посмотрите на него внимательно, он весь в пыли и саже. Вот чем вы дышите и вот что годами находится с вами в салоне. Мы меняем фильтры салона, пользуемся освежителями, ионизаторами, воздухоочистителями и кто еще чем? Но цена всему этому ничтожная, если прямо у нас перед носом за небольшой решеткой лежит столько всякой сажи с пылью, что диву даешься.

Однозначно надо все брать и мыть. Сначала обычной водой с мылом, потом каждый я протер антибактериальными салфетками. Можно их замочить прямо в тазике в мыльном растворе или с моющим средством, это как вам заблагорассудиться.

Пока воздуховоды отмокают в мыле беремся за остальную часть только что разобранной центральной панели. Ее можно помыть и тут же высушить или воспользоваться опять влажными салфетками и убрать всю пыль и грязь. Удивительно, что ни один владелец до меня этого не делал. Там скопилось столько пыли и мусора, что можно гадать, как туда что попадает. Да, к сожалению, салонный фильтр не делает свою работу на 100%, поэтому лучше хотя бы раз в год, а лучше чаще отводить время на чистку воздуховодов.

Когда все видимое почистили переходим к салонному фильтру и тому месте, где он находится. Снимаем нижний бардачок, достаем салонный фильтр из гнезда, откладываем его в сторону. Берем влажных салфеток побольше и начинаем чистить пространство внутри, там где был салонный фильтр. Удивляемся количеству пыли там, а потом все это вычищаем за несколько подходов. Не жалеем антибактериальных салфеток или любых других.

Вот вроде бы и все. Возвращаемся к отмытым воздуховодам, споласкиваем их водой, сушим и ставим назад. Возвращаем обратно салонный фильтр и ставим бардачок на место. После этой процедуры, которая занимает не более часа времени, в салоне будет дышать лучше, станет свежее. Те, кто ездит с детьми и заботится о здоровье семьи должны понимать важность такого события, заботиться о системах кондиционирования воздуха в машине и поддерживать автомобиль в чистоте. Не вижу грязи — значит ее нет, это подход неразумный.

Безусловно стоит еще есть над чем поработать, например почистить кондиционер или сделать химчистку в салоне. Лично я описанную работу считаю необходимым минимумом. Если лень возиться с мытьем воздуховодов, можно просто протереть их влажными салфетками и вся пыль уйдет, так что описанное можно сделать как в полевых условиях, так и до и после работы, где бы вы не были.

В конце процедуры капнул в подлокотник несколько капель эвкалиптового масла.

Интересует вопрос как самостоятельно и правильно почистить салон автомобиля? Сделать это не сложно, главное, действовать по правилам!

Итак, для чистки салона автомобиля вам понадобится:

Вытащите ключ из замка зажигания, чтобы не было замыкания. И выключите магнитолу.

Сначала салон следует пропылесосить. Затем нужно взять пенообразующее средство, например, Кенгуру. Мысленно поделите потолок салона на 4 части, встряхните баллончик, и наносите пену на потолок, не оставляя пробелов, ждем несколько минут, когда средство вытянет грязь, и аккуратно вытираем его чистой сухой салфеткой из микрофибры. Важно вытирать в одном направлении, от лобового стекла в сторону багажника. На потолке покрытие очень нежное и мягкое. Тереть его нельзя! Пену, которая попала на пластиковые части автомобиля нужно убирать влажной тряпочкой сразу .

Первичная чистка сидений автомобилей. Распыляем выбранное средство на сиденье (лучше выбирать целевые средства, если кожа – для кожаных сидений и так далее), наиболее грязные участки чистим щеткой, далее протираем тряпкой из микрофибры, периодически споласкивая ее в мыльном теплом растворе, насухо выжимая.

• Двери – теплая тонировка не любит химии, а значит надо обработать мыльным раствором.
• Все места, где влага может попасть в проводку – средство наносим и снимаем с помощью губки.
• Гладкие части чистят с помощью губки, фактурные поверхности – с помощью тряпки из микрофибры.
• Полироль лучше наносить тонким слоем и сразу же вытирать.

Как почистить воздуховоды в машине

Можно просто распылить обычную полироль для автосалона и как следует продуть компрессором авто.

Сам салон чистим с помощью пены до тех пор, пока не уберем все загрязнения. Аккордный этап – покройте ваше сиденье защитным спреем, например, консервантом Armor All Protectant. Это убережет сиденья автомобиля от пыли и грязи на несколько недель.

Завершающий этап это просушка

Очень важно просушить салон автомобиля после сушки тщательно, иначе может возникнуть посторонний запах! Обычно это занимает от 2-х до 6-ти часов. Если хочется ускорить процесс, заведите машину, включите грелку, оставив слегка открытыми окна.

Средство для очистки воздуховодов автомобиля – АвтоТоп

Зачем проводится чистка кондиционера автомобиля

Кондиционер автомобиля требует к себе периодического внимания и обслуживания. Его своевременная чистка исключает появление неожиданных неполадок и непредвиденных расходов, а также проблем со здоровьем. Дело в том, что внутри устройства образуется идеальная среда для развития и размножения всевозможных бактерий. Во время работы кондиционера внутри появляется влага, которая смешивается с пылью и грязью, попадающими внутрь вместе с воздухом. Это указывает на то, что чисткой кондиционера пренебрегать не стоит. Помимо перечисленных нюансов из-за накопления загрязнений ухудшается производительность узла, что усложняет поддержание необходимого температурного режима в жаркий день, а появление неприятного запаха в салоне станет последним симптомом, указывающим на неполадки с устройством.

Периодичность обработки кондиционера

Наиболее точная информация по очистке кондиционера приводится в руководстве по эксплуатации к вашему авто. Если периодичность по каким-то причинам определить не удаётся, то придерживаясь рекомендаций специалистов, профилактические мероприятия следует проводить 1–2 раза в год. Если вы или ваши родные аллергики, то антибактериальную обработку нужно осуществлять чаще. В то же время необходимо учитывать, насколько часто эксплуатируется автомобиль и при этом используется кондиционер, каков климат в вашем регионе, дороги, по которым вам приходится передвигаться. В основном чистка автокондиционера проводится в весенний период перед началом его эксплуатации, или осенью — по его завершении. Однако никто не запрещает провести чистку в любое время.

Признаки, при которых необходима дезинфекция

Существует несколько признаков, указывающих на необходимость обслуживания устройства:

1. Появление посторонних звуков. Их характер может быть различным: потрескивания, шумы, свист.
2. Неприятный запах. Он может присутствовать в салоне всегда, но при активации кондиционера он будет усиливаться.
3. Появление влаги. Если было замечено, что при включении климатической установки из воздуховода начала появляться влага, то это говорит о необходимости безотлагательной чистки узла.

Последствия бактериального загрязнения кондиционера

Неприятный запах — это полбеды. Появляется он из-за скапливаемой на испарителе влаги (конденсата). В ней образуются грибки, бактерии, плесень, которые со временем покрывают внутреннюю поверхность воздуховодов. Постепенно уровень отложений повышается настолько, что это приводит к появлению неприятного запаха при активации кондиционера. Однако нюанс не только в запахе, но и в том, что бактерии несут опасность для организма человека.

Кроме этого, попадание дорожной грязи между двумя радиаторами (системы охлаждения и кондиционирования) приводит к нарушению работы компрессора, что может послужить причиной его преждевременной поломки. Из-за грязи на алюминиевых элементах кондиционера появляется коррозия, в результате чего возникает утечка фреона.

Несколько рекомендаций для устранения запаха

Во-первых, необходимо следить за салонными фильтрами. Они должны хорошо выполнять свою задачу. Если есть желание, между заменой фильтра удаляйте ненужный хлам и грязь с него. Не стоит экономить на фильтре, так как у дешевого могут быть зазоры через них может попадать часть неочищенного воздуха. Такой фильтр принесет только вред. Думаю, на вопрос как прочистить воздуховоды в машине, Вы ответ получили. Есть еще одна рекомендация.

Последнее правило

. Необходимо всегда сушить испаритель до того как автомобиль будет простаивать длительное время. Чтобы это сделать нужно, выключать кондиционер заранее, например за 6 минут. Вентилятор можно не выключать. Так как горячий воздух поможет испарителю высушиться, тем самым бактерии будут лишены, возможности размножатся в сухой среде.

Неприятный запах в салоне способен отравить любую поездку: включаете кондиционер, а он вам гонит какую-то дрянь… Значит, пришло время чистить дефлекторы и систему вентиляции автомобиля. Ну, признайтесь, что вы никогда этого не делали…

Чистка кондиционера машины в домашних условиях

Под чисткой кондиционера предполагается его дезинфекция специальными средствами. На том, как ими пользоваться и какие способы обработки существуют, стоит остановиться подробнее.

Виды и последовательность очистки системы

Автокондиционер можно очистить одним из способов:

В первом случае используются аэрозоли и пена. Стоит учесть, что средствами в виде аэрозоля можно провести только дезинфекцию системы кондиционирования, а при помощи пенных ещё и очистить её. К механическому способу прибегают в том случае, если химические средства не дали должного результата и неприятный запах в салоне остался. Процедура отличается своей сложностью, поскольку приходится снимать испаритель в блоке отопителя. Для химической обработки рассматриваемого устройства можно использовать продукцию следующих производителей:

Химический способ

После выбора пены или аэрозоля можно приступать к очистке кондиционера. В основном все средства комплектуются трубкой. Обработку аэрозолем выполняют следующим образом:

1. Запускаем двигатель.
2. Включаем кондиционер и выбираем режим рециркуляции на максимум.

Если приходится применять пенные средства, то процесс состоит из следующих шагов:

Демонтируем фильтр салона.

Видео: чистка автокондиционера пеной

Подручные средства

В зависимости от выбранного дезинфицирующего средства придётся отдать порядка 150–1000 р. за баллончик. Недорогие очистители могут быть не только малоэффективными, но и наполнить салон не очень приятным запахом, который с трудом выветривается. Однако для эффективной антибактериальной обработки необязательно покупать дорогостоящие средства: можно применить и подручные. С противным запахом в салоне помогут справиться:

• Хлорамин Б;
• Лизоформин 3000;
• Хлоргексидин.

Суть обработки заключается в приготовлении рабочего раствора из порошкообразного вещества, например, Хлорамина Б, который разводят с водой (1 ст. л. на 1 л воды).

Полученную жидкость заливают в подходящую ёмкость с распылителем. Во время обработки перечисленными средствами в машине следует открыть все двери. Процесс дезинфекции аналогичен применению пены.

Если перечисленными способами неприятный запах из салона удалить не удалось, кондиционер необходимо очистить механическим путём.

Видео: бюджетный способ очистки кондиционера автомобиля

Механический способ

При механической антибактериальной обработке устройства кондиционирования потребуются инструменты для демонтажа приборной панели. Также не лишней будет замена фреона, уплотнителей и патрубков. Процесс очистки выполняют в следующей последовательности:

Для получения доступа к испарителю снимаем приборную панель.

Несмотря на сложность процесса, механический способ является более эффективным.

Замена салонного фильтра

Основное назначение фильтра салона — обеспечивать очистку поступающего внутрь автомобиля воздуха. От состояния этого элемента напрямую зависит правильная работа отопителя, кондиционера, системы вентиляции. Необходимость в замене фильтра возникает в случае запотевания стёкол, появлении неприятного запаха и ухудшении работоспособности печки и кондиционера.

Менять фильтрующий элемент рекомендуется через каждые 10–25 тыс. км. пробега, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Чаще всего фильтр расположен возле испарителя. Изготавливается рассматриваемый элемент из гофрированной бумаги с волокнами из целлюлозы или синтетики, часто бывает с угольной пропиткой и имеет форму прямоугольника. Чтобы заменить салонный фильтр на конкретном автомобиле, нужно ознакомиться с руководством по эксплуатации. Сам процесс заключается в демонтаже отработавшего изделия и его замене на новое.

Видео: замена салонного фильтра на примере Toyota Corolla

Чистка элементов системы кондиционирования

Салонная климатическая система включает в себя такие основные элементы, как испаритель, радиатор, салонный фильтр и воздухопроводы. Рассмотрим чистку каждого из них.

Чистка радиатора и воздуховодов

В первую очередь чистке подвергают воздуховоды и радиатор рассматриваемой системы, удаляя из них пыль и грязь. Для этого задействуют воздушный компрессор для подачи сжатого воздуха на элементы системы. Процедура состоит из двух этапов:

Струёй сжатого воздуха либо с помощью специальных средств удаляют загрязнения на радиаторе. Размещён он, как правило, вблизи радиатора системы охлаждения в моторном отсеке.

После проведения описанных действий можно приступать к дезинфекции испарителя автомобильного кондиционера.

Видео: чистка радиатора кондиционера на Mazda 3

Чистка испарителя

На испарителе оседает большое количество различных бактерий, являющихся причиной неприятного запаха. Поэтому под очисткой автокондиционера многими подразумевается именно испаритель, обработка которого была рассмотрена выше.

Машины для очистки систем вентиляции для больших воздуховодов.

Hydmaster 40	Combicleaner 40	Special Cleaner 25 Multi	DuctControl Cleaning Robot
Принцип работы	Гидравлика	Сжатый воздух	Электричество	Сжатый воздух (щетка) + электричество
Рабочее напряжение	230 В / 50 Гц	230 В / 50 Гц	230 В / 50 Гц
Мощность двигателя	1,1 кВт	0,55 кВт	80 Вт
Предохранитель	16 A	10 A	2A
Электрический кабель	7 м, 3G2,5 мм²	7 м, 3G2,5 мм²	25 м, 3G2,5 мм²
Расход воздуха	200-600 л/мин., 7 бар	Зависит от насадки	200-340 л/мин., 7 бар
Макс. крутящийся момент	10 Н*м	7 Н*м	5 Н*м	6 Н*м
Скорость вращения щеток	0-700 об./мин., бесступенчатая регулировка	0-760 об./мин., ручной/бесступенчатый воздушный клапан	0-650 об./мин., бесступенчатая регулировка	0-500 об./мин., ручной/бесступенчатый воздушный клапан
Контроль вращения	Пневматическая педаль	Ручной/воздушныйклапан	Пневматическая педаль	Ручной/воздушный клапан
Тип присоединения щеток	M12	M12	M12	M12
Тип присоединения насадок	1/4″ быстрое соединение	1/4″ быстрое соединение	1/4″ быстрое соединение
Габариты (ВхШхД)	1290х570х1100 мм	1290х570х1100 мм	1290х570х1100 мм	190х280х410 мм
Масса	90 кг	40 кг	50 кг	8 кг
Длина вала	40 м	40 м	25 м	25 м (эл/кабель)
Дополнительные опции	Механическое устройство для центровки, видео система, Y-образный привод.	Y-образный привод, пневматическое устройство для центровки, насадки	Механическое устройство для центровки, ручной контроллер, насадки	Y-образный привод, насадки

Как упредить появление запаха и отсрочить повторную дезинфекцию

Процедура дезинфекции и очистки автокондиционера понятна, но чтобы как можно реже к ней прибегать, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

• своевременно менять салонный фильтр;
• избегать образования сырости.

Если первый совет не вызывает вопросов, то во втором случае систему кондиционирования лучше просушивать естественным путём, а не с помощью отопителя. В этом случае охлаждение следует отключать хотя бы за 5 минут до места прибытия, оставляя работать только вентилятор, посредством которого просушится система. Таким образом, конденсат будет образовываться в минимальном количестве, что снизит вероятность появления неприятного запаха.

Периодическое обслуживание кондиционера автомобиля позволяет свести к минимуму появление неполадок с системой и необходимость в дорогостоящем ремонте. После ознакомления с пошаговыми инструкциями, дезинфекция устройства будет по силам каждому автолюбителю. Если простые способы очистки не дали должного результата, система кондиционирования нуждается в более тщательной обработке.

Профилактика появления неприятного запаха из кондиционера

Любую проблему легче предупредить, чем исправлять. Это аксиома. Чтобы не доводить до появления неприятного запаха их кондиционера, следует выполнять несколько простых правил:

• меняйте салонный фильтр не реже 1 раза в год;

• за 10 минут до окончания поездки выключайте автокондиционер и включайте вентилятор, чтобы просушить испаритель от конденсата;

• при появлении первых признаков, что климатическая система автомобиля неисправна, принимайте меры.

В ухоженной машине чистка автокондиционера потребуется гораздо реже, чем в запущенном транспортном средстве. Помните об этом и хороших вам дорог.

Смотрите также

Как проверить кондиционер в автомобиле

ТОП 9 очистителей кондиционера

Климат-контроль автомобиля — что это такое и как им пользоваться

Заправка кондиционера в автомобиле

Неисправности кондиционера автомобиля

Чистка автокондиционера, как правило, выполняется, когда при его включении в автомобильный салон вместе с потоком воздуха попадает неприятный запах. При этом выполняется чистка радиатора, испарителя и непосредственно системы кондиционирования (воздуховодов).

Поскольку подобная процедура в автосервисе стоит достаточно дорого (около 70…90$), то многим автолюбителям интересен ответ на вопрос, как почистить кондиционер в машине своими руками. И чтобы это сделать используют как специальные химические средства или очистители кондиционера, так и мед препарат — хлоргексидин. Чистка кондиционера автомобиля своими руками не занимает много времени и сил.

Зачем нужна дезинфекция кондиционера авто?

Думаю, и так все понятно!? Грязный воздух, а также различные виды грибов на охлаждающей поверхности кондиционера могут вызывать множество заболеваний, о которых, думаю, не стоит долго рассказывать. Всю эту грязь и гадость необходимо нейтрализовать, используя специальные препараты, позволяющее быстро и главное надежно удалить все бактерии. Выполнить очистку кондиционера можно на СТО, а можно и своими руками, все, как говорится, зависит от вас и ваших умений.

Перед тем как почистить кондиционер, необходимо хоть немного вникнуть в суть работы этого устройства. Итак, как это работает? Существует специальный резервуар, в котором содержится хладагент, способный во время работы менять свое состояние из жидкого в парообразное. Во время этого процесса происходит конденсация теплого воздуха и выделение влаги, которая со временем скапливается на стенках радиатора. На деле на этих стенках скапливается не только влага, но и пыль, грязь и прочая гадость, которой богато подкапотное пространство автомобиля… Как я уже говорил выше, такая среда очень нравится бактериям, которые начинают интенсивно размножаться, после чего с потоком воздуха попадают к нам в салон, а далее через нос или рот в легкие и т. д… Процесс дезинфекции кондиционера автомобиля позволяет не только убить вредные организмы, скапливающиеся в вашем «кондере», но и предотвратить их появление в будущем.

Другая сторона медали — неприятный запах в салоне авто. Думаю, многие с этим сталкивались, не так ли!? Так вот, неприятный запах в салоне или их воздуховодов это не только не эстетично, это еще и вредно для здоровья, т. к. этот запах является следствием образования грибков и результатом жизнедеятельности бактерий, которые во всю размножаются в благоприятной для них среде.

Причины чистки кондиционера автомобиля

Основная причина неприятных запахов от кондиционера кроется во влаге, скапливаемой на испарителе. Откуда она берется? При выключении двигателя машины и самого кондиционера на охлажденные воздуховоды с улицы заходит теплый воздух. При таком соприкосновении происходит конденсация влаги, находящейся в воздухе.

Конденсируемая влага не является дистилятом. В ней неизбежно присутствуют различные грибки, плесень бактерии, которые вместе с влагой оседают на поверхности воздуховодов системы кондиционирования. Со временем уровень таких отложений повышается, что, собственно, и приводит к появлению неприятных запахов при включении автокондиционера.

При этом необходимо помнить, что упомянутые бактерии являются не только источником неприятных запахов, но они сами по себе являются опасными для человеческого организма. Поэтому при появлении затхлого запаха при запуске автокондиционера необходимо как можно раньше выполнить его антибактериальную чистку.

Что таит в себе вентиляционная труба

Дикая смесь ароматов пищи, бытовой химии и домашних любимцев в многоквартирном доме свидетельствует о плохом вентилировании здания.

Посторонние запахи и пыль могут вызвать аллергию

В пыли вентканалов обитают пылевые клещи, крысы и тараканы. Лопасти вентилятора и кондиционеры могут стать пристанищем даже для спор гангрены!

Залежи пыли, как вата – прекрасный горючий материал. Достаточно одной искры и трагическое fire show охватит всю систему.

Прочистка вентиляции и вытяжки предусматривает также удаление жира. В виде мельчайших капелек он оседает на поверхности, образуя плотную пленку. Это питательная среда для вредоносных бактерий и всякого рода кокков.

Жировые наросты ухудшают работу вентилятора. Вибрация, затрудненный ход и перегрев двигателя влекут за собой серьезные ремонтные работы.

Критическое состояние вентилятора, который едва виден из-за слоя жира

Когда нужно чистить автокондиционер

Существует три основных признака, при появлении хотя бы одного из которых необходимо выполнить чистку кондиционера в машине. Так, к ним относится:

1. Появление посторонних шумов при работе автокондиционера. Это могут быть свист, потрескивание, жужжание. Такое «звуковое сопровождение» явно указывает на неполадки в работе системы. И первое что нужно сделать — почистить кондиционер. Если же посторонние звуки и после этого сохранятся — то нужно выполнять дополнительные диагностические и ремонтные меры.
2. Появление неприятного запаха. О причине его появления было указано выше.
3. Появление влаги. Обычно конденсат появляется из воздуховода. При нормальном режиме работы кондиционера влага отводится через специальную, предназначенную для этого, трубку. Если же влага пошла через воздуховод — значит, кондиционер точно нужно чистить так как дренажная трубка забита.

Чистка кондиционера автомобиля своими руками

Прежде как самому почистить автокондиционер, необходимо рассмотреть две вещи — устройство кондиционера, а также средства, с помощью которых можно проводить соответствующую очистку. Система кондиционирования воздуха в салоне автомобиля состоит из следующих основных компонентов: испарителя, радиатора, воздушного фильтра, воздухопроводов.

Эти элементы автокондиционера чистят с помощью специальных очистителей. Но если это в домашних условиях, то иногда используют и более дешевое альтернативное средство, которое можно купить просто в аптеке (подробности рассмотрены ниже). Рассмотрим как самому почистить радиатор, испаритель и сделать антибактериальную чистку воздуховодов по отдельности.

Как почистить радиатор кондиционера

Первым делом необходимо избавиться от пыли и грязи в воздуховодах системы кондиционирования, а также непосредственно в радиаторе. Сделать это можно при помощи воздушного компрессора, направляя сжатый воздух в систему. Например, для этого воспользоваться автомобильным насосом для подкачки колес. Работа выполняется в два этапа:

1. С помощью струи сжатого воздуха необходимо избавиться от пыли и грязи на радиаторе охлаждения автомобильного кондиционера (на конденсоре). Расположен в непосредственной близости к радиатору системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве автомобиля. Основная задача — сдуть с его корпуса всю (или почти всю) грязь и пыль. Если есть возможность — удалить грязь с помощью щетки.
2. При помощи того же воздушного компрессора нужно продуть решетку воздухозаборника, которая находится под лобовым стеклом. Именно оттуда поступает воздух в салон автомобиля. Аналогично необходимо продуть и дефлекторы, находящиеся внутри автомобиля. В них также со временем скапливается пыль, которая вредна для человеческого организма сама по себе, а также может стать причиной появления неприятного запаха в салоне в долгосрочной перспективе.

Только после такой процедуры можно выполнить дезинфекцию испарителя автокондиционера.

Как почистить испаритель кондиционера

Именно на испарителе оседает больше всего упомянутых выше бактерий и микроорганизмов, являющихся источниками неприятных запахов. Поэтому для многих чистка испарителя и ассоциируется с чисткой кондиционера автомобиля в целом.

Для этого используют средства двух типов — аэрозольные и пенные. Алгоритм их применения в соответствии с этим отличается. Поэтому перед использованием того или иного очистителя обязательно читайте инструкцию по его применению!

Обратите внимание, что аэрозольные очистители кондиционера делятся еще на два вида — те, которые требуют демонтировать салонный фильтр, и те, с которыми эту процедуру выполнять не нужно. Поэтому дополнительно уточняйте эту информацию в инструкции непосредственно на аэрозольном баллончике.

При использовании аэрозольного очистителя кондиционера для дезинфекции последовательность действий будет следующей:

1. Запустить двигатель автомобиля на холостых оборотах.
2. Включить автокондиционер и установить внутреннюю рециркуляцию воздуха в салоне машины (без доступа притока воздуха извне).
3. Открыть все приточные и вытяжные вентиляционные отверстия в салоне.
4. Хорошенько встряхнуть аэрозольный баллон, расположить его перед передним пассажирским сидением и начать распыление.
5. Покиньте авто и закройте все окна и двери.
6. Длительность процедуры указана в инструкции к конкретному средству, однако она составляет около 10 минут.
7. После истечения положенного времени нужно хорошо проветрить салон (открыв окна и двери). Проветривание также занимает не менее 10 минут, лучше еще дольше.

Пенные очистители автокондиционера работают по схожему принципу, однако добавлять их надо непосредственно в систему воздуховода. Их преимущество заключается в том, что пена не только дезинфицирует, но и чистит систему от пыли и грязи.

Алгоритм использования пенных очистителей для антибактериальной чистка автокондиционера будет таким:

Обработка испарителя пенным очистителем

1. Демонтируйте салонный фильтр. Если в машине такого фильтра нет — то нужно задуть пену в систему кондиционирования через дренажное отверстие.
2. Количество пены и время работы состава прямо указывается в инструкции на упаковке очистителя. Обычно это время составляет 10…20 минут. Однако ориентироваться нужно не на время, а на момент, когда пена превратится в жидкую массу, которая стечет вниз.
3. Запустите двигатель на холостых оборотах и включить при этом кондиционер сначала на минимальной температуре и при минимальных оборотах приводного вентилятора. Это делается для того, чтобы на испарителе образовался конденсат, который в дальнейшем должен смыть грязь с испарителя. Именно пена размягчает эту грязь.
4. По окончании чистки нужно хорошенько проверить салон машины.

Какой использовать очиститель — аэрозольный или пенный — решать автовладельцу. Аэрозольный лучше дезинфицирует, а пенный лучше чистит от грязи и бактерий.

Как сделать очиститель своими руками

Если вы по каким-либо причинам не хотите покупать очиститель кондиционера автомобиля (желаете сэкономить или нет возможности посетить магазин), то существует несколько простых народных рецептов, с помощью которых можно изготовить достаточно эффективные средства, способные конкурировать с фабричными составами. Например:

Шланг для чистки кондиционера

• Хлоргексидин. Это популярное и дешевое средство, продающееся в аптеках, и используемое в лечебной практике в качестве антисептика. Оно выпускается в различных формах, однако для создания чистящего состава необходимо купить раствор для наружного применения с концентрацией 0,05%. После этого в пропорции 1:1 хлоргексидин нужно смешать с медицинским спиртом. Другой вариант использования данного средства состоит в том, что его немного подогреть и без примесей с помощью распылителя наносить внутрь системы кондиционирования.
• Хлорамин. Это менее популярная и довольно редкая жидкость. Однако если у вас есть возможность достать ее, то растворять ее нужно в пропорции одна столовая ложка на один литр воды.
• Лизоформин (в частности, Лизоформин 3000). Это достаточно дорогой современный препарат, используемый для обеспечения стерильности на поверхностях. В связи с его дороговизной его применение спорно, поскольку есть фабричные средства для очистки кондиционера, которые стоят гораздо дешевле. Однако если вы решите использовать именно лизоформин, то его нужно разводить в пропорции 50 грамм средства на один литр воды.

Лучше заранее подогреть систему, включив двигатель на 5. 10 минут. Далее с помощью распылителя нанести растворы на заборные отверстия и в патрубки системы (желательно избегать попадания капель на крыльчатку). Также можно часть средства наносить со стороны салона, предварительно установив режим рециркуляции. По окончании процедуры нужно включить печку для просушки. Как видите, процесс очистки аналогичен фабричным средствам. Обратите внимание, что очистка популярным Хлоргексидин лучше проводить при температуре выше 20 градусов по Цельсию, так он работает эффективнее!

Выводы

Помните, что чистить автомобильный кондиционер, а также менять салонный фильтр необходимо на регулярной основе! Это не только обеспечит его высокую эффективность, но и сбережет здоровье водителя и пассажиров, поскольку используемые для этого средства не только смывают пыль и грязь с патрубков и системы кондиционирования, но и уничтожают болезнетворные микробы, которые вредны для человеческого организма.

Что касается непосредственно средств, используемых для чистки, то их выбор в настоящее время достаточно широк. Он в том числе зависит от логистики, поэтому в разных регионах могут быть представлены разные торговые марки. Что выбирать — решать лишь вам. Если вы хотите сэкономить — можете изготовить очиститель кондиционера своими руками по приведенному выше рецепту.

Как почистить кондиционер в автомобиле самостоятельно в домашних условиях

Чистка автокондиционера самостоятельно видео

Для чистки автомобильного кондиционера в принципе необязательно покупать дорогие специальные средства. Есть две альтернативы с использованием медпрепаратов. Однако обе они позволяют сделать лишь дезинфекцию. Поэтому если хотите избавится от проблемы надолго, то лучше приобрести и средства, которые позволят почистить испаритель от грязи.

Как почистить испаритель кондиционера лизолом

Кроме использования специально предназначенных для чистки кондиционера средств многие автолюбители (и не только они) используют для этих целей средство под названием «Лизол». Он же — раствор «Крезола» на мыльно масляной основе. Основе действующее вещество фенол.

Используют его для профессиональной дезинфекции (выпускают дезинфицирующие средства для больничных операционных, хирургических инструментов, кондиционеров). Также часто используют в ресторанах для удаления неприятного запаха с гриля. Поэтому в эффективности сомневаться не стоит.

Для последующей антибактериальной чистки испарителя автокондиционера необходимо раздобыть «Лизол» в концентрированном или разбавленном виде. Штука это достаточно дорогая, поэтому желательно пользоваться медицинскими растворами. Они бывают даже с ароматизаторами. Кон разбавляется в пропорции 1:100, а хирургический — 1:20. Для работы вам понадобится приблизительно 300…400 граммов готового раствора. Далее процедура будет выполняться по следующему алгоритму:

1. Наполнить получившимся раствором бутылочку с ручным распылителем.
2. Открыть в салоне автомобиля окна.
3. Запустить двигатель автомобиля и включить кондиционер на полную мощность, в том числе максимально включить вентилятор. В салоне сопла направить вниз, в сторону пола.
4. Выйти из автомобиля и с помощью упомянутого ручного распылителя разбрызгать раствор в воздухозаборники возле лобового стекла. Брызгать нужно именно облаком/туманом. Процедура продолжается две-три минуты.
5. Выключить двигатель и подождать около 10 минут.
6. Вновь запустить двигатель, при этом кондиционер и вентилятор будут продолжать работать на полную мощность.
7. На кондиционере включить внутреннюю рециркуляцию воздуха (исключить его попадание с внешнего воздухозаборника).
8. Разбрызгать состав из бутылки под ноги переднего пассажира, под перчаточный ящик. Именно там находится забор воздуха в режиме рециркуляции. Процедура длится те же две-три минуты.
9. Выключить зажигание, подождать около 10 минут.

В большинстве случаев такой чистки хватает, чтобы надежно избавиться от неприятного запаха от кондиционера. В крайнем случае можно повторить процедуру еще раз примерно через день. В идеале кроме описанного алгоритма еще желательно демонтировать элементы салона с целью добраться до испарителя и нанести раствор «Лизола» непосредственно на него.

Чистка кондиционера хлоргексидином

Хлоргексидин по своим свойствам описанному выше «Лизолу». Этот препарат также используется для дезинфекции в медицинских учреждениях. Чтобы почистить автокондиционер хлоргексидином можно купить в аптеке готовый 0,05% раствор этого средства. Для повышения его эффективности разбавляют со спиртом 1:1.

Чистка кондиционера хлоргексидином выполняется по описанному выше алгоритму (разбрызгивают из распылителя на испаритель при работающей системе). Обратите внимание, что обработку хлоргексидином лучше выполнять при температуре окружающего воздуха более +20°С.

Вместо раствора хлоргексидина можно пользоваться другими аналогичными средствами, например, «Лизоморфин 3000». Это препарат российского производства. Используется для дезинфекции в медицинских целях, в том числе при особо опасных инфекциях. Для получения готового раствора для чистки кондиционера необходимо 50 мл средства развести в одном литре воды.

Еще одно средство — «Хлорамин Б». Реализуется в виде белого порошка. Для получения готового раствора необходимо одну столовую ложку порошка развести в одном литре воды. Использовать по указанному выше алгоритму. Главное — нанести средство на испаритель!

Машины для очистки систем вентиляции для небольших воздуховодов.

SpecialCleaner 20 PE	Combicleaner 15	AirJet Combi 20	Special Cleaner 2
Принцип работы	Электричество	Сжатый воздух	Электричество	Электричество
Рабочее напряжение	230 В / 50 Гц	230 В / 50 Гц
Мощность двигателя	0,37 кВт	0,37 кВт
Предохранитель	10 A	10 A
Электрический кабель	7 м, 3G2,5 мм²	4 м, 3G2,5 мм²
Расход воздуха	200-340 л/мин., 7 бар	100-600 л/мин., 7 бар	550 об/мин.
Макс. крутящийся момент	5 Н*м	6 Н*м	5 Н*м
Скорость вращения щеток	0-550 об./мин., бесступенчатая регулировка	0-500 об./мин., ручной/бесступенчатый воздушный клапан
Контроль вращения	Пневматическая педаль	Ручной/воздушный клапан	Пневматическая педаль
Тип присоединения щеток	M12	M12	M12
Тип присоединения насадок	1/4″ быстрое соединение	1/4″ быстрое соединение
Габариты (ВхШхД)	910х480х640 мм	910х480х640 мм	910х480х640 мм	280х300х510 мм
Масса	39 кг	20 кг	10 кг	15 кг
Длина вала	20 м	15 м	20 м	2-20 м
Дополнительные опции	Механическое устройство для центровки, ручной контроллер	Механическое устройство для центровки, Y-образный привод, насадки	Механическое устройство для центровки, насадки	Механическое устройство для центровки, ручной контроллер

Выбирайте интересующее Вас оборудование и запрашивайте счет или договор на поставку. Вы также можете получить консультацию специалиста по техническим вопросам, стоимости и срокам доставки.

Дополнительные советы

Существует простая рекомендация, следуя которой можно увеличить время между периодической чисткой автокондиционера в домашних условиях, при этом исключив появление неприятных запахов. Хорошая профилактическая мера — выключать кондиционер незадолго до места стоянки автомобиля. Это позволит испариться имеющейся на испарителе влаги под воздействием теплого внешнего воздуха. Как результат — меньшее количество бактерий и мусора в кондиционере!

И не забывайте в соответствии с регламентом менять салонный фильтр. Чистить его не имеет смысла, поскольку эффективность такой чистки практически нулевая. Фильтр не только снизит попадание вредных бактерий и микроорганизмов в систему кондиционирования, но и предотвратит появление неприятных запахов. Так как он еще один дополнительный рассадник бактерий!

Стоит ли обращаться к профессионалам?

Как видно из вышеизложенного, самостоятельная чистка кондиционера в автомобиле — процедура несложная Однако тут существует тонкость. Чистка химическими средствами возможна лишь в случае достаточно не сильного загрязнения или в профилактических целях.

Если машина имеет солидный возраст, а тем более ее предыдущие хозяева не занимались вопросами чистки кондиционера, то зачастую в такой ситуации только с помощью химических средств добиться положительного результата сложно, а подчас и невозможно. В таком случае лучше обратиться за помощью в автосервис. И не столько за обеспечением химическими средствами, а для выполнения механической чистки элементов системы кондиционирования.

А чистили ли вы автокондиционер самостоятельно, какими средствами пользовались при этом? Расскажите о своем опыте в комментариях.

Как часто нужно проверять и обслуживать кондиционер в машине?

Чтоб система кондиционирования работала исправно длинный срок, как мы уже сказали, необходимо регулярное техническое сервисное обслуживание кондиционера, и всех связанных с ним систем. В регулярное техническое обслуживание входит диагностика исправности компрессора, испарителя, шлангов, прокладок и замер объема хладагента в системе.

Чаще всего владелец машины должен испытывать шланги и прокладки системы кондиционирования, так как они с возрастом высыхают и могут стать не герметичными.

Автопроизводители рекомендуют проводить проверку системы кондиционирования воздуха как минимум 1 раз в год в специализированных автомастерских.

Самым лучшим временем для проверки кондиционера является весна.

Ведь перед наступлением жаркого летнего периода вы должны быть уверены, что ваш кондиционер сможет трудиться на полную мощь и эффективно охлаждать салон даже в самую жаркую погоду.

Обычно проверка работоспособности кондиционера и его плановое сервисное обслуживание не занимает много времени. Если разумеется обслуживание будут проводить в том месте, где специалисты имеют соответственный опыт и оборудование.

Помните, что неправильное или некачественное обслуживание кондиционера может нанести существенный ущерб системе кондиционирования воздуха, который будет связан с большими денежными тратами.

Что входит в регулярное обслуживание кондиционера в машине

• Визуальный осмотр и проверка работоспособности всей системы кондиционирования • Заправка кондиционера хладагентом (фреоном) • Долив масла для компрессора кондиционера • Дезинфекции системы кондиционирования для удаления бактерий и грибков • При необходимости выполняется ремонт системы

Однако не всегда обслуживание кондиционера проводится с определенной периодичностью. Ведь неисправность системы может появиться и раньше запланированного планового обслуживания системы. Например, если вы заметили, что со временем охлаждающая способность кондиционера снизилась, ваша машина должна быть, как можно скорее проверена на возможную утечку фреона, а также должен быть проведен замер уровня хладагента.

Также обратите внимание, что даже без утечки, число хладагента с течением времени снижается в любом автомобиле. В среднем объем заправленного в систему кондиционирования хладагента снижается на 8 процентов в год.

В результате естественного уменьшения объема хладагента снижается не лишь эффективность охлаждения. Например, недостаточный объем охладителя может стать причиной преждевременного выхода из строя компрессора.

Дело в том, что в компрессор кондиционера вместе с фреоном добавляется специальное масло, которое смазывает компрессор и защищает уплотнители от высыхания и растрескивания.

Так что если Вы не будете заправлять систему кондиционирования воздуха долгое время, ваш компрессор кондиционера может выйти из строя.

Способы и материалы для чистки кондиционера в машине

Многие производители автомобилей, привлекая клиентов, стали встраивать даже в бюджетные линейки машин кондиционер или систему климат контроля. Выполняя аналогичные задачи, они разнятся только системой управления: в одном случае ручной, в другом автоматической. Приятно когда в жаркий день в машине прохладнее, чем на улице, но со временем при включении климатической системы или автокондиционера можно ощутить неприятный запашок в салоне, исчезающий в момент их выключения.
В этой ситуации сможет помочь чистка и дезинфекция автокондиционера. Для полноценного проведения этих процедур нелишним будет знать: почему появляется неприятный запах, какие способы чистки бывают, при помощи каких инструментов и материалов можно с этим справиться своими руками, последовательность таких работ, и как после очистки, минимизировать возможность повторного возникновения неприятных ароматов.

Алгоритм чистки

Чистка кондиционера автомобиля своими руками не потребует от вас много времени и усилий, если придерживаться такой последовательности действий:

Преимущество специального оборудования заключается в том, что химикаты вводятся и распределяются в течение длительного периода времени, что приводит к всем препятствиям системы и попадает во все самые маленькие воздушные полости системы подачи воздуха. Еще одно преимущество использования дезинфицирующих средств от известных производителей заключается в том, что они безопасны и эффективны.

Так называемый туман, создаваемый этими инструментами, поступает в систему подачи воздуха, проходит через испаритель и другие воздуховоды. Конденсаты тумана на внутренних поверхностях системы, а активные вещества в жидкости начинают убивать бактерии, грибы, плесень и другие вредные органические соединения.

1. Откройте все окна в салоне.
2. Выключите кондиционер и включите вентиляцию.
3. Высушите испаритель, что необходимо для его чистки.
4. Проведите чистку выбранным средством следовательно инструкции, которую вы найдете ниже в этой статье.

Причины возникновения зловония

Возникает вопрос, почему при включении кондиционера в салоне машины воняет как в канализационном колодце? Причиной тому служат плесень и бактерии, появившиеся в системе автомобильного кондиционера. В процессе охлаждения внутрь испарителя, расположенного в блоке печки, поступает воздух вместе с пылью и грязью.

Образование конденсата в воздуховодах, а также внутри и снаружи испарителя, после нажатия кнопки выключения кондиционера и прекращения движения машины, обусловлено попаданием горячего и влажного воздуха на эти охлажденные узлы климатической системы. Возникновение в новообразованной сырости разнообразных микроорганизмов и их постоянное разрастание и способствует появлению неприятного запаха.

Так что если воняет из воздуховодов при включении печки или кондиционера нужно обязательно заняться очисткой климатической системы.

Что будет если не обслуживать кондиционер?

Есть один аргумент в пользу регулярного обслуживания кондиционера, это забота об окружающей среде. Дело в том, что утечка фреона загрязняет окружающую среду. Потому регулярное техническое обслуживание кондиционера является отличной мерой по защите окружающей среде, поскольку при периодическом обслуживании утечка хладагента может быть вовремя обнаружена и устранена.

Также, так как в регулярное обслуживание кондиционера входит не лишь осмотр и заправка системы фреоном, однако и очистка всей системы кондиционирования воздуха с антибактериальной обработкой, то это напрямую влияет на состояние здоровья водителя и пассажиров.

Система кондиционирования в автомобиле является рассадником микробов, бактерий и грибков.

Так что если вы не будете регулярно обслуживать кондиционер, вы рискуете своим здоровьем. Так, при скоплении в системе кондиционирования воздуха микробов водитель и пассажиры в салоне могут не тоько испытывать необъяснимую усталость, но у них может появиться проблема с дыханием и зрением. Дело в том, что микробы и бактерии в системе кондиционирования воздуха могут сильно раздражать глаза человека и поражать дыхательные пути.

Внимание! Если вы аллергик (или ваши пассажиры), то ни в коем случае не пренебрегайте сервис системы кондиционирования воздуха.

Способы и виды работ

Очистка автокондиционера может осуществляться двумя способами: химическим и механическим.

В случае более простой, химической чистки и дезинфекции, используются аэрозольные или пенные составы. Следует учитывать, что аэрозолями можно только продезинфицировать, а пенными средствами еще и очистить систему кондиционирования.

Механическая чистка применяется, в случае если химическая обработка не принесла желаемых результатов, и неприятный запах остался, она сложнее, подразумевает снятие испарителя в блоке печки.

Методы дезинфекции вентиляции

Дезинфекция систем вентиляции начинается с визуальной оценки и диагностики каналов на предмет разного рода отложений. Выбор наиболее подходящего метода дезинфекции систем вентиляции и кондиционирования воздуха производится на основании выводов, сделанных специалистами. Исходя из типа загрязнения и его интенсивности, подбираются химические препараты для обработки.

В первую очередь, дезинфекция очистка и дезинфекция систем вентиляции требует механического способа уборки отложений. Это позволяет убрать слои грязи и пыли, «наросшие» в каналах. После того, как скопления были удалены, открывается реальная картина происходящего и сотрудники СЭС могут полностью оценить степень поражения грибком, плесенью и другими болезнетворными микроорганизмами и насекомыми. На данном этапе, при необходимости, проводится забор образцов, для проведения лабораторных исследований.

Метод химической дезинфекции систем вентиляции предполагает использование различного рода химических веществ и является эффективным способом очистки. После распыления, препарат вступает в реакцию с жировыми и прочими отложениями, расщепляет их и не позволяет заново оседать на стенки воздуховодов. После проведения процедуры химические вещества смываются и выводятся наружу воздухом. При всей своей эффективности, химический способ очистки и дезинфекции систем вентиляции можно применять не везде. К примеру, он не подходит для детских и медицинских учреждений.

Метод дезинфекции вентиляции с помощью сухого льда является наиболее экологически чистым и безопасным. Кристаллики сухого льда попадают в вентиляционные отверстия и отслаивают налёт.

Обработка холодным туманом включает в себя комплекс мероприятий по дезинфекции систем вентиляции и кондиционирования воздуха с помощью генератора холодного тумана. Данный метод позволяет эффективно бороться с вирусами, бактериями, вредоносными насекомыми, а так же грибком и плесенью. Она позволяет обеззаразить воздуховоды и обеспечить поступление чистого воздуха в помещение.

Дезинфекцию вентиляции нужно проводить регулярно. Это позволяет не только обеспечить санитарно-эпидемиологические нормы в помещении, но и улучшить самочувствие людей, которые там находятся.

Способы химической обработки и необходимые материалы

Есть множество средств разных производителей, благодаря которым, можно избавиться от плесени и грибков в климатической системе и устранить плохой запах. Купив в любом магазине, продающем автомобильные аксессуары, аэрозоль для дезинфекции или пену для чистки с трубкой соответствующей длины, можно начинать процесс обработки.

Антибактериальная обработка производится в таком порядке:

• Заводим мотор авто.
• Включаем кондиционер и запускаем рециркуляция воздуха на полную мощность.
• Ставим баллончик со стороны переднего пассажира или водителя в районе печки возле патрубка для забора воздуха, и нажимаем распыление.

• Закрыв все окна и двери, ожидаем определенное время, указанное в руководстве, прилагаемом к средству.

• После выключения автокондиционера проветриваем салон.

Пенное средство используется, в случае если антибактериальная обработка уже не может устранить запах:

• Снимается салонный фильтр, который может находиться выше печки за бардачком.

• На баллончик одевается удлинительная трубка, для того чтобы пена попала на испаритель.
• Пенным составом заполняются все воздуховоды, чтобы пена и их очистила.

• Также пена может заполняться через дренажное отверстие. (Обычно это указано в инструкции).
• Через определенное время, оговоренное в инструкции, заводится авто и включается кондиционер, который должен поработать около 5-10 минут в различных режимах.
• После выключения автокондиционера проводится проветривание салона.

Можно не прибегать к дорогостоящим средствам, антибактериальная обработка и устранение запаха обойдется в копейки, если воспользоваться подручными средствами.

Избавиться от вони помогут недорогие препараты, применяемые для дезинфекции и борьбы с плесенью: хлорамин Б, лизоформин 3000 или хлоргексидин. Например, хлоргексидином делать обработку можно как обычным 0,05% раствором, так и разбавив его один к одному спиртом.

Для получения нужного раствора из порошкообразных средств (хлорамин Б, лизоформин 3000) для обработки испарителя своими руками следует одну столовую ложку развести литром воды и полученную жидкость залить в любой флакон, оснащенный распылителем.

Делать обработку такими растворами следует, открыв в машине все окна и двери. Сняв воздушный фильтр салона, включив автокондиционер и вентилятор, распыляем раствор в открывшееся отверстие, пока не закончится весь состав, и все выключаем. После выключения системы кондиционирование нужно хорошо проветрить салон. У некоторых марок авто доступ к фильтру и испарителю можно получить, открыв капот.

Если все эти способы не помогают избавиться от возникшего запаха, то следующим шагом должна стать механическая чистка кондиционера.

Какое выбрать средство для дезинфекции кондиционера

По поводу дезинфекции кондиционеров в сети опубликовано широкое разнообразие всевозможных народных средств. Одно из них, это дезинфекция кондиционера хлоргексидином, которую предлагают владельцам автомобилей.

Что касается традиционных средств для обработки сплит-систем, то они выпускаются в трех видах:

• в виде аэрозоли;
• как спрей для дезинфекции кондиционеров;
• в таблетках.

Каждая, из перечисленных систем дезинфекции имеет свои преимущества. Выбор зависит от предпочтений пользователя. Аэрозоли удобны в применении, поскольку продаются в герметичных упаковках, которые могут сразу использоваться, подача средства происходит за счет внутреннего давления. Линейка антибактериальных средств в аэрозолях обширна, но для бытовых климатических устройств и автокондиционеров они различны. Спрей представляет собой такую же жидкость, только в другой емкости – в пластиковой таре. Неудобство состоит в том, что для ее использования нужно отдельно купить разбрызгиватель. Что касается таблеток, то они кладутся в дренаж кондиционера после дезинфекции.

В среде профессионалов большой популярностью пользуется CONDICLEAN — жидкость для дезинфекции кондиционера. С ее помощью уничтожается многие болезнетворные вирусы. Она оказывает пагубное воздействие на споры грибка и плесени – постоянные обитатели воздушной среды в помещениях. В состав «КОНДКЛИН» входит хлоргексидин диглюконат – вещество, используемое, как антисептик широкого спектра. Препарат не имеет строгих противопоказаний для применения, не вызывает аллергических реакций и не токсичен. При использовании средства, нужно избегать его попадания в глаза и дыхательные пути. Он выпускается как аэрозоль для дезинфекции кондиционеров объемом 200 мг, в литровом флаконе и в 5 литровой емкости.

Для обеззараживания климатической техники применяется еще одно известное медицинское средство «Секупет-актив». Данный препарат представлен в гранулированном виде и предназначен для изготовления рабочего раствора. С помощью полученного раствора со 100% вероятностью уничтожаются различные вирусы, даже такие бактерии полиомиелита и туберкулеза. Помимо возбудителей болезней раствор уничтожает грибки и плесень.

Если предполагается чистка кондиционеров, то средство дезинфекции «Секупет-актив» будет не лучшим вариантом, поскольку оно провоцирует образование коррозии на поверхности металла, что может послужить причиной выхода из строя оборудования.

Профессионалы рекомендуют специализированный антибактериальный очиститель – 2-х компонентный состав AIRCO-CLEAN, бельгийского производства от торговой марки Wynn’s. Препарат состоит из очистителя PRE-WASH и антисептика.

Процесс дезинфекции осуществляется следующим образом: на поверхность теплообменника и другие элементы кондиционера наносится слой чистящего средства для удаления отложений и грязи. Затем все внутренние поверхности промываются водой и просушиваются, затем теплообменник обрабатывается антисептиком.

Особенность данного средства состоит в образовании пленки на теплообменнике, предотвращающей коррозию и скопление влаги. Недостаток состава заключается в агрессивном воздействии на другие детали кондиционера, поэтому теплообменник нужно обрабатывать таким образом, чтобы не затронуть остальные элементы устройства.

Для нанесения средств используется пульверизатор.

Механический способ

Делать эту процедуру своими руками нужно, приготовив все необходимые инструменты и материалы, ведь в процессе чистки желательно заменить хладагент, патрубки и все уплотнительные шайбы. Итак:

• Первым делом снимается приборная панель, чтобы получить доступ в район печки, где находится испаритель.

• После чего откачивается хладагент из системы кондиционирования.
• Если требуется снятие печки для доступа к патрубкам испарителя, то снимаем и ее.
• Отсоединяем все датчики и патрубки, идущие к радиатору теплообменника, аккуратно его извлекаем.

• Отмываем его мыльным раствором от грязи.

• После ручной чистки элементов климатической системы осуществляем сборку в обратном порядке, заменив, если требуется масло в компрессоре.

Хоть этот вид чистки и сложнее химической, но он результативней и эффективней.

Что будет, если пренебрегать очисткой и дезинфекцией систем вентиляции

Очистка воздуховодов и кондиционеров не менее важна, чем регулярная уборка помещений. Если игнорировать данные мероприятия, системы вентиляции засоряться и станут разносчиками вирусов и бактерий. Как следствие, будет зафиксирован рост заболеваний, люди будут постоянно чувствовать себя сонными и уставшими.

Наиболее опасной является «Болезнь Легионеров», вызываемая грамотрицательной палочкой, унесшей, в своё время, сотни жизней. И сейчас данная бактерия, попадая в организм человека воздушно-капельным путём, может привести к летальному исходу.

Не проводя своевременную дезинфекцию систем вентиляции, она забивается слоями грязи и пыли. Со временем, сам воздуховод становится всё меньше. Это приводит к уменьшению производительности и ухудшению качеству воздуха. Помимо этого, сильные загрязнение приводят к выходу из строя различных элементов и приводит к значительному увеличению пожароопасности. По трубам огонь может очень быстро распространяться и перекидываться на соседние строения.

Очистка воздуховодов и систем кондиционирования – сложный комплекс мероприятий. Выполнить работу по их дезинфекции под силу только профессионалам. Звоните по телефону

Как отсрочить повторное появления зловония

Для того чтобы реже заниматься обработкой системы кондиционирования стоит внять некоторым советам. Нужно делать своевременную замену фильтра салона.

Для того чтобы избавиться от образования сырости старайтесь просушивать охлаждающую систему естественным способом, не с помощью печки. Этого можно добиться, если отключение охлаждения производить минут за пять, до выключения вентилятора, который успеет за время до остановки машины просушить всю систему. Такие действия минимизируют возможность появления конденсата и соответственно нежелательного зловония.

Виды загрязнения, требующие дезинфекции вентиляции

Вентиляционные каналы и системы кондиционирования подвергаются различным типам загрязнений. Среди них наиболее распространены:

• Грязепылевые отложения, предполагающие дезинфекцию систем вентиляции. На стенках каналов оседает пыль, грязь, сажа и прочие микрочастицы, попадающие из окружающей среды. Они характерны для всех типов зданий: промышленных, жилых, муниципальных.
• Жировые отложения характерны в большей мере для предприятий общественного питания. они являются отличной питательной средой для различных вирусов, бактерий и прочих микроорганизмов.
• Бактериальные загрязнения, при которых необходима дезинфекция вентиляции, являются следствием различного типа отложений на воздуховодах. В центральной системе вентиляции размножаются вирусы, бактерии, пылевые клещи, тараканы, плесень и грибки.
• Строительные загрязнения появляются из-за неправильного монтажа каналов при строительстве. Попадания в них различного мусора, частиц цемента, пыли, краски.

Все вышеперечисленные типы загрязнений не проходят бесследно для здоровья. Дезинфекция систем вентиляции защищает людей, которые находятся в помещении, от воздействия патогенных микроорганизмов и насекомых. Без подобной помощи, современные системы кондиционирования не могут справиться с тем наплывом вредных веществ, которые в них попадают.

Источник http://ravon82.ru/remont-i-tyuning/dezinfekciya-vozduhovodov-avtomobilya.html

Как прочистить воздуховод в машине

Многих автолюбителей интересует вопрос, как почистить воздуховоды в автомобиле, чтобы убрать неприятный запах в салоне. Почему этот вопрос так интересует многих? Потому что через время в салоне царит мало приятный запах.

Можно было бы ним смириться, однако, многие знают, что кондиционер без обслуживания может привести к тяжелым последствиям, например к инфекционным заболеваниям. (Ссылка на материал — «Как почистить кондиционер в авто»).

Как же избавится от этого запаха? Первым делом нужно проверить систему вентиляции, удалить оттуда весь хлам. Зачастую чтобы прочистить все качественно, и вентиляцию и кондиционер — снимают панель приборов. Снятие торпеды затяжной и сложный процесс (на примере 2109 и 2110), поэтому многие и не хотят этого делать. Конечно, можно обойтись такими средствами как пенные или же жидкостные препараты, которые убивают все бактерии, но такая чистка хороших результатов не даст.

Содержание

Методы очистки системы вентиляции и кондиционирования

Как почистить воздуховоды в машине и устранить неприятный запах? Самый ходовой способ это приобрести газового баллончика, с содержанием антисептика. Применять его нужно так Первым делом нужно включить режим рециркуляции в салоне, затем включить вентилятор на 50% своей мощности. Таким образом, следим, откуда идет неприятный запах.

Чтобы определить поток воздуха можно воспользоваться зажигалкой. Затем нужно направить баллон в область, чтобы выходящий поток попал в воздуховод. После открываем баллон. Затем нужно закрыть двери авто и подождать минут 10, чтобы там прошел процесс очистки.

Что можно сказать про этот способ? Если говорить с позитивной стороны, то такой способ не заберет у вас много сил. Минусы — такой вид очистки недостаточно эффективен, и не избавит от проблемы полностью.

Способ с помощью пенного антисептика

Использовать данный препарат следует так, во первых нужно снять салонный фильтр и направить весь напор пены в вентиляционную систему и систему кондиционирования. После этого нужно завести машину и прогреть систему охлаждения. Такие действия позволят пене расшириться, тем самым она сможет пройти глубже. Затем нужно подождать пока пена осядет примерно 10 минут.

Следующим действием последует включение отопителя, чтобы пена начала испарятся а пары антисептика попали в систему.

Давайте рассмотрим еще один эффективный способ, вам предстоит разобрать систему вентиляции, прочистить радиатор, а именно ребра испарителя, а также, корпусные детали из пластика. Для того, чтобы очистить алюминиевые детали понадобится специальная смесь под названием хлоргексидин. Для очищения пластика можно обойтись обычной бытовой химией.

Причину запаха как органика (пыль, насекомые и.т.д.) сложно извлечь.

Несколько рекомендаций для устранения запаха

Во-первых, необходимо следить за салонными фильтрами. Они должны хорошо выполнять свою задачу. Если есть желание, между заменой фильтра удаляйте ненужный хлам и грязь с него. Не стоит экономить на фильтре, так как у дешевого могут быть зазоры через них может попадать часть неочищенного воздуха. Такой фильтр принесет только вред. Думаю, на вопрос как прочистить воздуховоды в машине, Вы ответ получили. Есть еще одна рекомендация.

Последнее правило. Необходимо всегда сушить испаритель до того как автомобиль будет простаивать длительное время. Чтобы это сделать нужно, выключать кондиционер заранее, например за 6 минут. Вентилятор можно не выключать. Так как горячий воздух поможет испарителю высушиться, тем самым бактерии будут лишены, возможности размножатся в сухой среде.

Я очень люблю, когда в салоне машины приятно пахнет. Приятного запаха не всегда нужно добиваться путем установки «вонючки» или освежителя воздуха. Порой достаточно следить за состоянием покрытий в салоне, проводить уборку, не курить (не курю) и вести себя аккуратно по возможности. Однако, одним порядком в салоне я сыт не бываю. Внешняя чистота — это часть победы. В человеческом теле тоже самое, каким дезодорантом не забрызгивай запах и сколько не мойся, если внутри грязь — извиняй. Так что начинаем чистку изнутри.

Выдался тут денек, который я посвятил уборке в Приусе. Начал, конечно же, с мойки машины. Вместе с мойкой мне пропылесосили салон, натерли стекла и другие поверхности специальными средствами.

Потом я поехал на дачу, где всю машину открыл и занялся разборкой приборной панели и торпедо с целью чистки центральных воздуховодов. Их всего 4 штуки, разбирается все очень просто, берем и тянем на себя. Для удобства я заказал на Алиэкспресс специальные пластиковые штуки, которые помогают ковыряться в машине.

После снятия внешнего кожуха воздуховода внутренний просто вытаскиваем. И когда вы его вытащили, посмотрите на него внимательно, он весь в пыли и саже. Вот чем вы дышите и вот что годами находится с вами в салоне. Мы меняем фильтры салона, пользуемся освежителями, ионизаторами, воздухоочистителями и кто еще чем? Но цена всему этому ничтожная, если прямо у нас перед носом за небольшой решеткой лежит столько всякой сажи с пылью, что диву даешься.

Однозначно надо все брать и мыть. Сначала обычной водой с мылом, потом каждый я протер антибактериальными салфетками. Можно их замочить прямо в тазике в мыльном растворе или с моющим средством, это как вам заблагорассудиться.

Пока воздуховоды отмокают в мыле беремся за остальную часть только что разобранной центральной панели. Ее можно помыть и тут же высушить или воспользоваться опять влажными салфетками и убрать всю пыль и грязь. Удивительно, что ни один владелец до меня этого не делал. Там скопилось столько пыли и мусора, что можно гадать, как туда что попадает. Да, к сожалению, салонный фильтр не делает свою работу на 100%, поэтому лучше хотя бы раз в год, а лучше чаще отводить время на чистку воздуховодов.

Когда все видимое почистили переходим к салонному фильтру и тому месте, где он находится. Снимаем нижний бардачок, достаем салонный фильтр из гнезда, откладываем его в сторону. Берем влажных салфеток побольше и начинаем чистить пространство внутри, там где был салонный фильтр. Удивляемся количеству пыли там, а потом все это вычищаем за несколько подходов. Не жалеем антибактериальных салфеток или любых других.

Вот вроде бы и все. Возвращаемся к отмытым воздуховодам, споласкиваем их водой, сушим и ставим назад. Возвращаем обратно салонный фильтр и ставим бардачок на место. После этой процедуры, которая занимает не более часа времени, в салоне будет дышать лучше, станет свежее. Те, кто ездит с детьми и заботится о здоровье семьи должны понимать важность такого события, заботиться о системах кондиционирования воздуха в машине и поддерживать автомобиль в чистоте. Не вижу грязи — значит ее нет, это подход неразумный.

Безусловно стоит еще есть над чем поработать, например почистить кондиционер или сделать химчистку в салоне. Лично я описанную работу считаю необходимым минимумом. Если лень возиться с мытьем воздуховодов, можно просто протереть их влажными салфетками и вся пыль уйдет, так что описанное можно сделать как в полевых условиях, так и до и после работы, где бы вы не были.

В конце процедуры капнул в подлокотник несколько капель эвкалиптового масла.

Чистка автокондиционера, как правило, выполняется, когда при его включении в автомобильный салон вместе с потоком воздуха попадает неприятный запах. При этом выполняется чистка радиатора, испарителя и непосредственно системы кондиционирования (воздуховодов).

Поскольку подобная процедура в автосервисе стоит достаточно дорого (около 70…90$), то многим автолюбителям интересен ответ на вопрос, как почистить кондиционер в машине своими руками. И чтобы это сделать используют как специальные химические средства или очистители кондиционера, так и мед препарат — хлоргексидин. Чистка кондиционера автомобиля своими руками не занимает много времени и сил.

Причины чистки кондиционера автомобиля

Основная причина неприятных запахов от кондиционера кроется во влаге, скапливаемой на испарителе. Откуда она берется? При выключении двигателя машины и самого кондиционера на охлажденные воздуховоды с улицы заходит теплый воздух. При таком соприкосновении происходит конденсация влаги, находящейся в воздухе.

Конденсируемая влага не является дистилятом. В ней неизбежно присутствуют различные грибки, плесень бактерии, которые вместе с влагой оседают на поверхности воздуховодов системы кондиционирования. Со временем уровень таких отложений повышается, что, собственно, и приводит к появлению неприятных запахов при включении автокондиционера.

При этом необходимо помнить, что упомянутые бактерии являются не только источником неприятных запахов, но они сами по себе являются опасными для человеческого организма. Поэтому при появлении затхлого запаха при запуске автокондиционера необходимо как можно раньше выполнить его антибактериальную чистку.

Когда нужно чистить автокондиционер

Существует три основных признака, при появлении хотя бы одного из которых необходимо выполнить чистку кондиционера в машине. Так, к ним относится:

1. Появление посторонних шумов при работе автокондиционера. Это могут быть свист, потрескивание, жужжание. Такое «звуковое сопровождение» явно указывает на неполадки в работе системы. И первое что нужно сделать — почистить кондиционер. Если же посторонние звуки и после этого сохранятся — то нужно выполнять дополнительные диагностические и ремонтные меры.
2. Появление неприятного запаха. О причине его появления было указано выше.
3. Появление влаги. Обычно конденсат появляется из воздуховода. При нормальном режиме работы кондиционера влага отводится через специальную, предназначенную для этого, трубку. Если же влага пошла через воздуховод — значит, кондиционер точно нужно чистить так как дренажная трубка забита.

Чистка кондиционера автомобиля своими руками

Прежде как самому почистить автокондиционер, необходимо рассмотреть две вещи — устройство кондиционера, а также средства, с помощью которых можно проводить соответствующую очистку. Система кондиционирования воздуха в салоне автомобиля состоит из следующих основных компонентов: испарителя, радиатора, воздушного фильтра, воздухопроводов.

Эти элементы автокондиционера чистят с помощью специальных очистителей. Но если это в домашних условиях, то иногда используют и более дешевое альтернативное средство, которое можно купить просто в аптеке (подробности рассмотрены ниже). Рассмотрим как самому почистить радиатор, испаритель и сделать антибактериальную чистку воздуховодов по отдельности.

Как почистить радиатор кондиционера

Первым делом необходимо избавиться от пыли и грязи в воздуховодах системы кондиционирования, а также непосредственно в радиаторе. Сделать это можно при помощи воздушного компрессора, направляя сжатый воздух в систему. Например, для этого воспользоваться автомобильным насосом для подкачки колес. Работа выполняется в два этапа:

1. С помощью струи сжатого воздуха необходимо избавиться от пыли и грязи на радиаторе охлаждения автомобильного кондиционера (на конденсоре). Расположен в непосредственной близости к радиатору системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве автомобиля. Основная задача — сдуть с его корпуса всю (или почти всю) грязь и пыль. Если есть возможность — удалить грязь с помощью щетки.
2. При помощи того же воздушного компрессора нужно продуть решетку воздухозаборника, которая находится под лобовым стеклом. Именно оттуда поступает воздух в салон автомобиля. Аналогично необходимо продуть и дефлекторы, находящиеся внутри автомобиля. В них также со временем скапливается пыль, которая вредна для человеческого организма сама по себе, а также может стать причиной появления неприятного запаха в салоне в долгосрочной перспективе.

Только после такой процедуры можно выполнить дезинфекцию испарителя автокондиционера.

Как почистить испаритель кондиционера

Именно на испарителе оседает больше всего упомянутых выше бактерий и микроорганизмов, являющихся источниками неприятных запахов. Поэтому для многих чистка испарителя и ассоциируется с чисткой кондиционера автомобиля в целом.

Для этого используют средства двух типов — аэрозольные и пенные. Алгоритм их применения в соответствии с этим отличается. Поэтому перед использованием того или иного очистителя обязательно читайте инструкцию по его применению!

Обратите внимание, что аэрозольные очистители кондиционера делятся еще на два вида — те, которые требуют демонтировать салонный фильтр, и те, с которыми эту процедуру выполнять не нужно. Поэтому дополнительно уточняйте эту информацию в инструкции непосредственно на аэрозольном баллончике.

При использовании аэрозольного очистителя кондиционера для дезинфекции последовательность действий будет следующей:

1. Запустить двигатель автомобиля на холостых оборотах.
2. Включить автокондиционер и установить внутреннюю рециркуляцию воздуха в салоне машины (без доступа притока воздуха извне).
3. Открыть все приточные и вытяжные вентиляционные отверстия в салоне.
4. Хорошенько встряхнуть аэрозольный баллон, расположить его перед передним пассажирским сидением и начать распыление.
5. Покиньте авто и закройте все окна и двери.
6. Длительность процедуры указана в инструкции к конкретному средству, однако она составляет около 10 минут.
7. После истечения положенного времени нужно хорошо проветрить салон (открыв окна и двери). Проветривание также занимает не менее 10 минут, лучше еще дольше.

Пенные очистители автокондиционера работают по схожему принципу, однако добавлять их надо непосредственно в систему воздуховода. Их преимущество заключается в том, что пена не только дезинфицирует, но и чистит систему от пыли и грязи.

Алгоритм использования пенных очистителей для антибактериальной чистка автокондиционера будет таким:

Обработка испарителя пенным очистителем

1. Демонтируйте салонный фильтр. Если в машине такого фильтра нет — то нужно задуть пену в систему кондиционирования через дренажное отверстие.
2. Количество пены и время работы состава прямо указывается в инструкции на упаковке очистителя. Обычно это время составляет 10…20 минут. Однако ориентироваться нужно не на время, а на момент, когда пена превратится в жидкую массу, которая стечет вниз.
3. Запустите двигатель на холостых оборотах и включить при этом кондиционер сначала на минимальной температуре и при минимальных оборотах приводного вентилятора. Это делается для того, чтобы на испарителе образовался конденсат, который в дальнейшем должен смыть грязь с испарителя. Именно пена размягчает эту грязь.
4. По окончании чистки нужно хорошенько проверить салон машины.

Какой использовать очиститель — аэрозольный или пенный — решать автовладельцу. Аэрозольный лучше дезинфицирует, а пенный лучше чистит от грязи и бактерий.

Как почистить кондиционер в автомобиле самостоятельно в домашних условиях

Чистка автокондиционера самостоятельно видео

Для чистки автомобильного кондиционера в принципе необязательно покупать дорогие специальные средства. Есть две альтернативы с использованием медпрепаратов. Однако обе они позволяют сделать лишь дезинфекцию. Поэтому если хотите избавится от проблемы надолго, то лучше приобрести и средства, которые позволят почистить испаритель от грязи.

Как почистить испаритель кондиционера лизолом

Кроме использования специально предназначенных для чистки кондиционера средств многие автолюбители (и не только они) используют для этих целей средство под названием «Лизол». Он же — раствор «Крезола» на мыльно масляной основе. Основе действующее вещество фенол.

Используют его для профессиональной дезинфекции (выпускают дезинфицирующие средства для больничных операционных, хирургических инструментов, кондиционеров). Также часто используют в ресторанах для удаления неприятного запаха с гриля. Поэтому в эффективности сомневаться не стоит.

Для последующей антибактериальной чистки испарителя автокондиционера необходимо раздобыть «Лизол» в концентрированном или разбавленном виде. Штука это достаточно дорогая, поэтому желательно пользоваться медицинскими растворами. Они бывают даже с ароматизаторами. Концентрированный «Лизол» разбавляется в пропорции 1:100, а хирургический — 1:20. Для работы вам понадобится приблизительно 300…400 граммов готового раствора. Далее процедура будет выполняться по следующему алгоритму:

1. Наполнить получившимся раствором бутылочку с ручным распылителем.
2. Открыть в салоне автомобиля окна.
3. Запустить двигатель автомобиля и включить кондиционер на полную мощность, в том числе максимально включить вентилятор. В салоне сопла направить вниз, в сторону пола.
4. Выйти из автомобиля и с помощью упомянутого ручного распылителя разбрызгать раствор в воздухозаборники возле лобового стекла. Брызгать нужно именно облаком/туманом. Процедура продолжается две-три минуты.
5. Выключить двигатель и подождать около 10 минут.
6. Вновь запустить двигатель, при этом кондиционер и вентилятор будут продолжать работать на полную мощность.
7. На кондиционере включить внутреннюю рециркуляцию воздуха (исключить его попадание с внешнего воздухозаборника).
8. Разбрызгать состав из бутылки под ноги переднего пассажира, под перчаточный ящик. Именно там находится забор воздуха в режиме рециркуляции. Процедура длится те же две-три минуты.
9. Выключить зажигание, подождать около 10 минут.

В большинстве случаев такой чистки хватает, чтобы надежно избавиться от неприятного запаха от кондиционера. В крайнем случае можно повторить процедуру еще раз примерно через день. В идеале кроме описанного алгоритма еще желательно демонтировать элементы салона с целью добраться до испарителя и нанести раствор «Лизола» непосредственно на него.

Чистка кондиционера хлоргексидином

Хлоргексидин по своим свойствам описанному выше «Лизолу». Этот препарат также используется для дезинфекции в медицинских учреждениях. Чтобы почистить автокондиционер хлоргексидином можно купить в аптеке готовый 0,05% раствор этого средства. Для повышения его эффективности разбавляют со спиртом 1:1.

Чистка кондиционера хлоргексидином выполняется по описанному выше алгоритму (разбрызгивают из распылителя на испаритель при работающей системе). Обратите внимание, что обработку хлоргексидином лучше выполнять при температуре окружающего воздуха более +20°С.

Вместо раствора хлоргексидина можно пользоваться другими аналогичными средствами, например, «Лизоморфин 3000». Это препарат российского производства. Используется для дезинфекции в медицинских целях, в том числе при особо опасных инфекциях. Для получения готового раствора для чистки кондиционера необходимо 50 мл средства развести в одном литре воды.

Еще одно средство — «Хлорамин Б». Реализуется в виде белого порошка. Для получения готового раствора необходимо одну столовую ложку порошка развести в одном литре воды. Использовать по указанному выше алгоритму. Главное — нанести средство на испаритель!

Дополнительные советы

Существует простая рекомендация, следуя которой можно увеличить время между периодической чисткой автокондиционера в домашних условиях, при этом исключив появление неприятных запахов. Хорошая профилактическая мера — выключать кондиционер незадолго до места стоянки автомобиля. Это позволит испариться имеющейся на испарителе влаги под воздействием теплого внешнего воздуха. Как результат — меньшее количество бактерий и мусора в кондиционере!

И не забывайте в соответствии с регламентом менять салонный фильтр. Чистить его не имеет смысла, поскольку эффективность такой чистки практически нулевая. Фильтр не только снизит попадание вредных бактерий и микроорганизмов в систему кондиционирования, но и предотвратит появление неприятных запахов. Так как он еще один дополнительный рассадник бактерий!

Стоит ли обращаться к профессионалам?

Как видно из вышеизложенного, самостоятельная чистка кондиционера в автомобиле — процедура несложная Однако тут существует тонкость. Чистка химическими средствами возможна лишь в случае достаточно не сильного загрязнения или в профилактических целях.

Если машина имеет солидный возраст, а тем более ее предыдущие хозяева не занимались вопросами чистки кондиционера, то зачастую в такой ситуации только с помощью химических средств добиться положительного результата сложно, а подчас и невозможно. В таком случае лучше обратиться за помощью в автосервис. И не столько за обеспечением химическими средствами, а для выполнения механической чистки элементов системы кондиционирования.

А чистили ли вы автокондиционер самостоятельно, какими средствами пользовались при этом? Расскажите о своем опыте в комментариях.

Дезинфекция и чистка кондиционера автомобиля в Волжском — низкая цена

Дезинфекция испарителя кондиционера и чистка воздуховодов авто позволяют избавиться от неприятного запаха в салоне. Эти же процедуры проводятся в профилактических целях – чтобы запах не появился. Причиной его появления является интенсивное размножение микробов на испарителе. Результаты их жизнедеятельности незамедлительно оказываются в воздухе, которым дышат водитель и сидящие в автомобиле пассажиры. Именно поэтому необходимо проводить дезинфекцию автомобиля перед началом каждого летнего сезона.

Антибактериальная обработка кондиционера автомобиля

Чистка автокондиционера чаще всего осуществляется хлоргексидином. Это эффективный антисептик и дезинфицирующее средство одновременно. Он предотвращает размножение бактерий и обладает обеззараживающими свойствами. Хлоргексидин избавит от неприятного запаха и предотвратит его появление.

Также возможна дезинфекция автокондиционера пеной. Она заключена в металлические баллоны, откуда она подаётся непосредственно на испаритель – через дренаж или через выпускную решётку, из которой дует прохладный воздух. Это самый простой способ очистить кондиционер самостоятельно. На каждом средстве отпечатана инструкция по применению – следование рекомендациям обеспечит максимально полную очистку автокондиционера. Что касается ультразвуковой чистки кондиционера автомобиля, то она наиболее эффективна при наличии незначительных загрязнений.

Полная очистка включает три пункта:

• Замена салонного фильтра (при его наличии) – рекомендуемая периодичность замены составляет каждые 10-30 тыс. км;
• Очистка кондиционеров сжатым воздухом – позволит избавиться от накопившейся пыли, выполняется любым компрессором;
• Дезинфекция испарителя – здесь используются эффективные антибактериальные составы.

Если испаритель никогда не мылся и забит грязью, он извлекается и промывается вручную.

Промывка автокондиционера – цены на услуги

Воспользоваться услугами по дезинфекции и очистке кондиционера автомобиля вы сможете в сети станций сервисного обслуживания G-Energy Service. Наши преимущества:

• Очищаем кондиционеры в отечественных и импортных автомобилях;
• Используем эффективные антибактериальные жидкости;
• Полностью избавляем от неприятного запаха;
• Обеспечиваем всестороннюю подготовку кондиционеров к летнему сезону;
• Низкие цены на промывку автокондиционеров.

Запишитесь на дезинфекцию прямо на сайте или по контактному телефону. 

Мы осуществляем дезинфекцию кондиционера в Волжском на автомобилях следующих марок: Audi, BMW, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Datsun, Dodge, FIAT, Ford, Foton, Geely, Great Wall, Honda, Hover, Hyundai, Infiniti,  Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Lifan,  Mazda, Mercedes-Benz,  Mitsubishi, Nissan,  Opel, Peugeot,  Porsche, RANGE ROVER, Renault, SEAT,  Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ, LADA и многих других.

признаки загрязнения, оборудование для очищения вентиляционных систем многоквартирных домов

Чистка вентиляции — достаточно редкая процедура в доме. Люди практически не вспоминают об этой важной системе, особенно если проблем не наблюдается. Однако, если в любой части квартиры ощущается запах приготовления блюд, наблюдается повышенная влажность воздуха, скопление конденсата и в целом царит затхлость и спертость, то это говорит о том, что вентиляционная система вышла из строя или загрязнилась. Не стоит рисковать собственным здоровьем. Лучше всего постараться оперативно почистить вентиляционную систему или устранить возникшие неполадки. Как это сделать? Вы узнаете из этой статьи.

Методы очистки системы вентиляции и кондиционирования

Как почистить воздуховоды в машине и устранить неприятный запах? Самый ходовой способ это приобрести газового баллончика, с содержанием антисептика. Применять его нужно так Первым делом нужно включить режим рециркуляции в салоне, затем включить вентилятор на 50% своей мощности. Таким образом, следим, откуда идет неприятный запах.

Чтобы определить поток воздуха можно воспользоваться зажигалкой. Затем нужно направить баллон в область, чтобы выходящий поток попал в воздуховод. После открываем баллон. Затем нужно закрыть двери авто и подождать минут 10, чтобы там прошел процесс очистки.

Что можно сказать про этот способ? Если говорить с позитивной стороны, то такой способ не заберет у вас много сил. Минусы — такой вид очистки недостаточно эффективен, и не избавит от проблемы полностью.

Почистил воздуховод. — Skoda Octavia, 1.8 л., 2006 года на DRIVE2

Свойства Устраняет в течение самого короткого времени (примерно 10 минут) неприятные запахи, вызыванные наличием бактериями и грибков в кондиционерах, каналах вентиляции или в воздуховодах автомобилей. Используется просто, без демонтажа пылевого фильтра. Оставляет приятный свежий аромат. Предупреждает простудные и аллергические заболевания. Как применять Перед применением продукта поверхность испарителя должна быть высушена с помощью штатного отопителя транспортного средства. Затем выключить кондиционер, уставить регулятор температуры на минимум и скорость подачи воздуха на максимум при включенном режиме внутренней рециркуляции. Упаковку хорошо встряхнуть перед употреблением и устанавить в районе внутреннего забора воздуха рециркуляции (в большинстве случаев в ногах у переднего пассажира). Распылять в район дефлектора забора воздуха рециркуляции (нажать на клапан до фиксации, характерного щелчка), во время распыления и в течение держать окна и двери автомобиля закрытыми. После очистки испарителя снова включить отопитель на полную мощность с целью высушить воздуховоды и испаритель.

www.drive2.ru

Способ с помощью пенного антисептика

Использовать данный препарат следует так, во первых нужно снять салонный фильтр и направить весь напор пены в вентиляционную систему и систему кондиционирования. После этого нужно завести машину и прогреть систему охлаждения. Такие действия позволят пене расшириться, тем самым она сможет пройти глубже. Затем нужно подождать пока пена осядет примерно 10 минут.

Следующим действием последует включение отопителя, чтобы пена начала испарятся а пары антисептика попали в систему.

Давайте рассмотрим еще один эффективный способ

, вам предстоит разобрать систему вентиляции, прочистить радиатор, а именно ребра испарителя, а также, корпусные детали из пластика. Для того, чтобы очистить алюминиевые детали понадобится специальная смесь под названием хлоргексидин. Для очищения пластика можно обойтись обычной бытовой химией.

Причину запаха как органика (пыль, насекомые и.т.д.) сложно извлечь.

Главные функции вентсистемы

Прежде чем проводить очистку систем вентиляции своими руками, следует четко представлять их характеристики и параметры. Проветривание помещений с помощью особых устройств выполняет две важнейшие функции:

1. Поставляет в дом чистый воздух и отводит отработанный. В некоторых случаях проводит ионизацию, нагрев либо охлаждение воздушных потоков.
2. Удаляет всевозможные загрязнители и посторонние запахи. Это положительно сказывается на работоспособности и здоровье людей.

Вентсистема может эффективно выполнять возложенные на нее функции только в ситуации, когда она идеально чистая. Вполне очевидно, что для обеспечения этого условия нужно проводить регулярную очистку вентиляционных систем. Она позволит увеличить эффективность работы оборудования и улучшить самочувствие людей.

Несколько рекомендаций для устранения запаха

Во-первых, необходимо следить за салонными фильтрами. Они должны хорошо выполнять свою задачу. Если есть желание, между заменой фильтра удаляйте ненужный хлам и грязь с него. Не стоит экономить на фильтре, так как у дешевого могут быть зазоры через них может попадать часть неочищенного воздуха. Такой фильтр принесет только вред. Думаю, на вопрос как прочистить воздуховоды в машине, Вы ответ получили. Есть еще одна рекомендация.

Последнее правило

. Необходимо всегда сушить испаритель до того как автомобиль будет простаивать длительное время. Чтобы это сделать нужно, выключать кондиционер заранее, например за 6 минут. Вентилятор можно не выключать. Так как горячий воздух поможет испарителю высушиться, тем самым бактерии будут лишены, возможности размножатся в сухой среде.

Я очень люблю, когда в салоне машины приятно пахнет. Приятного запаха не всегда нужно добиваться путем установки «вонючки» или освежителя воздуха. Порой достаточно следить за состоянием покрытий в салоне, проводить уборку, не курить (не курю) и вести себя аккуратно по возможности. Однако, одним порядком в салоне я сыт не бываю. Внешняя чистота — это часть победы. В человеческом теле тоже самое, каким дезодорантом не забрызгивай запах и сколько не мойся, если внутри грязь — извиняй. Так что начинаем чистку изнутри.

Выдался тут денек, который я посвятил уборке в Приусе. Начал, конечно же, с мойки машины. Вместе с мойкой мне пропылесосили салон, натерли стекла и другие поверхности специальными средствами.

Потом я поехал на дачу, где всю машину открыл и занялся разборкой приборной панели и торпедо с целью чистки центральных воздуховодов. Их всего 4 штуки, разбирается все очень просто, берем и тянем на себя. Для удобства я заказал на Алиэкспресс специальные пластиковые штуки, которые помогают ковыряться в машине.

Как отсрочить повторное появления зловония

Для того чтобы реже заниматься обработкой системы кондиционирования стоит внять некоторым советам. Нужно делать своевременную замену фильтра салона.

Для того чтобы избавиться от образования сырости старайтесь просушивать охлаждающую систему естественным способом, не с помощью печки. Этого можно добиться, если отключение охлаждения производить минут за пять, до выключения вентилятора, который успеет за время до остановки машины просушить всю систему. Такие действия минимизируют возможность появления конденсата и соответственно нежелательного зловония.

Причины чистки кондиционера автомобиля

Основная причина неприятных запахов от кондиционера кроется во влаге, скапливаемой на испарителе. Откуда она берется? При выключении двигателя машины и самого кондиционера на охлажденные воздуховоды с улицы заходит теплый воздух. При таком соприкосновении происходит конденсация влаги, находящейся в воздухе.

Конденсируемая влага не является дистилятом. В ней неизбежно присутствуют различные грибки, плесень бактерии, которые вместе с влагой оседают на поверхности воздуховодов системы кондиционирования. Со временем уровень таких отложений повышается, что, собственно, и приводит к появлению неприятных запахов при включении автокондиционера.

При этом необходимо помнить, что упомянутые бактерии являются не только источником неприятных запахов, но они сами по себе являются опасными для человеческого организма. Поэтому при появлении затхлого запаха при запуске автокондиционера необходимо как можно раньше выполнить его антибактериальную чистку.

Смотрите также

Как проверить кондиционер в автомобиле

ТОП 9 очистителей кондиционера

Климат-контроль автомобиля — что это такое и как им пользоваться

Заправка кондиционера в автомобиле

Неисправности кондиционера автомобиля

Чистка автокондиционера, как правило, выполняется, когда при его включении в автомобильный салон вместе с потоком воздуха попадает неприятный запах. При этом выполняется чистка радиатора, испарителя и непосредственно системы кондиционирования (воздуховодов).

Поскольку подобная процедура в автосервисе стоит достаточно дорого (около 70…90$), то многим автолюбителям интересен ответ на вопрос, как почистить кондиционер в машине своими руками. И чтобы это сделать используют как специальные химические средства или очистители кондиционера, так и мед препарат — хлоргексидин. Чистка кондиционера автомобиля своими руками не занимает много времени и сил.

Когда нужно чистить автокондиционер

Существует три основных признака, при появлении хотя бы одного из которых необходимо выполнить чистку кондиционера в машине. Так, к ним относится:

1. Появление посторонних шумов при работе автокондиционера. Это могут быть свист, потрескивание, жужжание. Такое «звуковое сопровождение» явно указывает на неполадки в работе системы. И первое что нужно сделать — почистить кондиционер. Если же посторонние звуки и после этого сохранятся — то нужно выполнять дополнительные диагностические и ремонтные меры.
2. Появление неприятного запаха. О причине его появления было указано выше.
3. Появление влаги. Обычно конденсат появляется из воздуховода. При нормальном режиме работы кондиционера влага отводится через специальную, предназначенную для этого, трубку. Если же влага пошла через воздуховод — значит, кондиционер точно нужно чистить так как дренажная трубка забита.

Есть такое слово «надо»

Если по каким-то причинам нельзя вызвать клиринговую компанию, можно попробовать прочистить воздуховод своими руками.

Для работы потребуется:

• ведро с водой;
• средство для мытья посуды;
• уксус, антисептик для рук;
• пылесос;
• тряпки;
• бумажное полотенце;
• фонарик;
• гибкий тросик/алюминиевая проволока или что-то в этом роде с крючком на конце.

Перед тем как почистить вентиляцию нужно проверить тягу. Поднесите к отверстиям отдушин полоску из газеты. При нормальной тяге полоска втягивается внутрь.

Если этого не происходит или газетный индикатор реагирует слабо, нужно чистить.

Листик затянуло, тяга в порядке

Обратите внимание! Отдушины могут быть в самых неожиданных местах, например, за декоративными элементами, картинами. Необходимо найти все, потому что чистка вентиляционных каналов проводится по всей длине.

1. Убедитесь в устойчивости подставки, потому что все ваше внимание будет направлено на другое.
2. Уберите в сторону предметы, которые могут запачкаться.
3. Снимите крышку с воздуховода. Она крепится резьбовым способом, защелками или направляющими. Инструкция производителя поможет разобраться и не повредить ее.
4. Растворите посудомоечное средство, уксус и антисептик в воде.
5. Посторонний предмет из трубы вытащите проволокой/тросиком с крючком.
6. Пылесосом с насадкой удалите пыль.

Использование пароочистителя вместо пылесоса

1. Протрите канал и крышки воздуховода влажными тряпками.
2. Подсвечивая фонариком, осмотрите воздушный канал на предмет плесени.
3. Если она есть, протрите это место уксусом и антисептиком.
4. Промокните канал бумажным полотенцем и оставьте высыхать.
5. Установите крышку на место.

Эту операцию повторите возле каждого отверстия. Фильтры, если таковые имеются, снимаются и чистятся пылесосом.

Цена чистки 1м3 внутреннего пространства профессионалами доходит до 200 р. Обработка квартиры обойдется примерно в 5000 р.

Обратите внимание! Нужен помощник, который подстрахует ваше пребывание на стуле или стремянке. Он подаст нужный инструмент или подержит пылесос.

Чистка вытяжки тоже вам по силам и поможет в этом хозяйственное мыло, для очистки нужно:

1. Отсоединить электропитание.
2. Снять сетчатый фильтр.
3. В большую емкость налить воды и настрогать туда мыло.
4. Довести раствор до кипения и опустить в него решетку.
5. Оставить ее на несколько часов для отмокания.
6. Корпус вытяжки протереть тряпкой с мыльным раствором.
7. Сетку протереть и прополоскать в проточной воде.
8. Все высушить и собрать вытяжку.

Решетка в мыльном растворе отмокает на противне

Чистка кондиционера автомобиля своими руками

Прежде как самому почистить автокондиционер, необходимо рассмотреть две вещи — устройство кондиционера, а также средства, с помощью которых можно проводить соответствующую очистку. Система кондиционирования воздуха в салоне автомобиля состоит из следующих основных компонентов: испарителя, радиатора, воздушного фильтра, воздухопроводов.

Эти элементы автокондиционера чистят с помощью специальных очистителей. Но если это в домашних условиях, то иногда используют и более дешевое альтернативное средство, которое можно купить просто в аптеке (подробности рассмотрены ниже). Рассмотрим как самому почистить радиатор, испаритель и сделать антибактериальную чистку воздуховодов по отдельности.

Как почистить радиатор кондиционера

Первым делом необходимо избавиться от пыли и грязи в воздуховодах системы кондиционирования, а также непосредственно в радиаторе. Сделать это можно при помощи воздушного компрессора, направляя сжатый воздух в систему. Например, для этого воспользоваться автомобильным насосом для подкачки колес. Работа выполняется в два этапа:

1. С помощью струи сжатого воздуха необходимо избавиться от пыли и грязи на радиаторе охлаждения автомобильного кондиционера (на конденсоре). Расположен в непосредственной близости к радиатору системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве автомобиля. Основная задача — сдуть с его корпуса всю (или почти всю) грязь и пыль. Если есть возможность — удалить грязь с помощью щетки.
2. При помощи того же воздушного компрессора нужно продуть решетку воздухозаборника, которая находится под лобовым стеклом. Именно оттуда поступает воздух в салон автомобиля. Аналогично необходимо продуть и дефлекторы, находящиеся внутри автомобиля. В них также со временем скапливается пыль, которая вредна для человеческого организма сама по себе, а также может стать причиной появления неприятного запаха в салоне в долгосрочной перспективе.

Только после такой процедуры можно выполнить дезинфекцию испарителя автокондиционера.

Как почистить испаритель кондиционера

Именно на испарителе оседает больше всего упомянутых выше бактерий и микроорганизмов, являющихся источниками неприятных запахов. Поэтому для многих чистка испарителя и ассоциируется с чисткой кондиционера автомобиля в целом.

Для этого используют средства двух типов — аэрозольные и пенные. Алгоритм их применения в соответствии с этим отличается. Поэтому перед использованием того или иного очистителя обязательно читайте инструкцию по его применению!

Обратите внимание, что аэрозольные очистители кондиционера делятся еще на два вида — те, которые требуют демонтировать салонный фильтр, и те, с которыми эту процедуру выполнять не нужно. Поэтому дополнительно уточняйте эту информацию в инструкции непосредственно на аэрозольном баллончике.

При использовании аэрозольного очистителя кондиционера для дезинфекции последовательность действий будет следующей:

1. Запустить двигатель автомобиля на холостых оборотах.
2. Включить автокондиционер и установить внутреннюю рециркуляцию воздуха в салоне машины (без доступа притока воздуха извне).
3. Открыть все приточные и вытяжные вентиляционные отверстия в салоне.
4. Хорошенько встряхнуть аэрозольный баллон, расположить его перед передним пассажирским сидением и начать распыление.
5. Покиньте авто и закройте все окна и двери.
6. Длительность процедуры указана в инструкции к конкретному средству, однако она составляет около 10 минут.
7. После истечения положенного времени нужно хорошо проветрить салон (открыв окна и двери). Проветривание также занимает не менее 10 минут, лучше еще дольше.

Пенные очистители автокондиционера работают по схожему принципу, однако добавлять их надо непосредственно в систему воздуховода. Их преимущество заключается в том, что пена не только дезинфицирует, но и чистит систему от пыли и грязи.

Алгоритм использования пенных очистителей для антибактериальной чистка автокондиционера будет таким:

Обработка испарителя пенным очистителем

1. Демонтируйте салонный фильтр. Если в машине такого фильтра нет — то нужно задуть пену в систему кондиционирования через дренажное отверстие.
2. Количество пены и время работы состава прямо указывается в инструкции на упаковке очистителя. Обычно это время составляет 10…20 минут. Однако ориентироваться нужно не на время, а на момент, когда пена превратится в жидкую массу, которая стечет вниз.
3. Запустите двигатель на холостых оборотах и включить при этом кондиционер сначала на минимальной температуре и при минимальных оборотах приводного вентилятора. Это делается для того, чтобы на испарителе образовался конденсат, который в дальнейшем должен смыть грязь с испарителя. Именно пена размягчает эту грязь.
4. По окончании чистки нужно хорошенько проверить салон машины.

Какой использовать очиститель — аэрозольный или пенный — решать автовладельцу. Аэрозольный лучше дезинфицирует, а пенный лучше чистит от грязи и бактерий.

Прочистка каналов

Прочистка каналов возможна только в тех случаях, когда наблюдаются проблемы возле нескольких каналов. Если проблема касается всех, то зачастую загрязнен именно воздуховод. Локальная чистка отдельных каналов не даст никакого результат. Помните, что в случае необходимости прочистки воздуховода проведение самостоятельных работ в многоквартирных домах запрещается.

Выделяют механическую очистку как наиболее востребованную. Необходимо воспользоваться стальным тросом или большим ершом. С помощью любого из этих изделий нужно постараться избавиться от максимального количества мусора, грязи и жира. Иногда выбранный ерш не помогает, тогда нужно использовать изделие, которое больше по объему. В целом во время прочистки действуйте аккуратно, так как иногда в воздуховоде могут создавать гнезда осы и шершни.

Дополнительные советы

Существует простая рекомендация, следуя которой можно увеличить время между периодической чисткой автокондиционера в домашних условиях, при этом исключив появление неприятных запахов. Хорошая профилактическая мера — выключать кондиционер незадолго до места стоянки автомобиля. Это позволит испариться имеющейся на испарителе влаги под воздействием теплого внешнего воздуха. Как результат — меньшее количество бактерий и мусора в кондиционере!

И не забывайте в соответствии с регламентом менять салонный фильтр. Чистить его не имеет смысла, поскольку эффективность такой чистки практически нулевая. Фильтр не только снизит попадание вредных бактерий и микроорганизмов в систему кондиционирования, но и предотвратит появление неприятных запахов. Так как он еще один дополнительный рассадник бактерий!

Стоит ли обращаться к профессионалам?

Как видно из вышеизложенного, самостоятельная чистка кондиционера в автомобиле — процедура несложная Однако тут существует тонкость. Чистка химическими средствами возможна лишь в случае достаточно не сильного загрязнения или в профилактических целях.

Если машина имеет солидный возраст, а тем более ее предыдущие хозяева не занимались вопросами чистки кондиционера, то зачастую в такой ситуации только с помощью химических средств добиться положительного результата сложно, а подчас и невозможно. В таком случае лучше обратиться за помощью в автосервис. И не столько за обеспечением химическими средствами, а для выполнения механической чистки элементов системы кондиционирования.

А чистили ли вы автокондиционер самостоятельно, какими средствами пользовались при этом? Расскажите о своем опыте в комментариях.

Как упредить появление запаха и отсрочить повторную дезинфекцию

Процедура дезинфекции и очистки автокондиционера понятна, но чтобы как можно реже к ней прибегать, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

• своевременно менять салонный фильтр;
• избегать образования сырости.

Если первый совет не вызывает вопросов, то во втором случае систему кондиционирования лучше просушивать естественным путём, а не с помощью отопителя. В этом случае охлаждение следует отключать хотя бы за 5 минут до места прибытия, оставляя работать только вентилятор, посредством которого просушится система. Таким образом, конденсат будет образовываться в минимальном количестве, что снизит вероятность появления неприятного запаха.

Периодическое обслуживание кондиционера автомобиля позволяет свести к минимуму появление неполадок с системой и необходимость в дорогостоящем ремонте. После ознакомления с пошаговыми инструкциями, дезинфекция устройства будет по силам каждому автолюбителю. Если простые способы очистки не дали должного результата, система кондиционирования нуждается в более тщательной обработке.

Быстрый и легкий путь

Я являюсь участником партнерской программы Amazon и некоторых других партнерских программ. Если вы совершаете покупку по ссылкам на этом сайте, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше

---

Если вы когда-либо детализировали автомобиль, вы знаете, как трудно очистить вентиляционные отверстия. Иногда их просто невозможно тщательно очистить. Чтобы вам было проще, я решил написать эту статью и показать вам, как правильно прочистить вентиляционные отверстия в машине.

Автомобильные вентиляционные отверстия обычно забиты пылью и грязью, которая привлекает плесень, что может вызвать проблемы со здоровьем и проблемы с дыханием.

Вы моете свой автомобиль, а потом видите ужасную пыль и грязь в вентиляционных отверстиях. Это случалось со мной так часто, и я решил узнать, как правильно их чистить. Теперь мне всегда удается их правильно чистить, не оставляя пыли.

Я собираюсь показать вам все свои советы и рекомендации, чтобы получить наилучшие результаты и сделать вентиляционные отверстия максимально чистыми.

Как правильно очистить вентиляционные отверстия в автомобиле

Итак, вот шаги, которые вы должны предпринять для правильной очистки вентиляционных отверстий. Некоторые детали делают иначе, но, на мой взгляд, это самый быстрый и простой способ.

Что вам нужно?

1. Вакуумные вентиляционные отверстия

Многие люди этого не делают, но мне этот шаг очень нравится. Некоторые автомобильные вентиляционные отверстия грязные, и я хочу убрать пыль и грязь с помощью пылесоса.

Если я не буду пылесосить автомобильные вентиляционные отверстия, у меня будет слишком много пыли и грязи, чтобы очистить их щетками и полотенцами из микрофибры, что усложнит работу.

С помощью пылесоса я сначала уберу пыль, а потом очистить вентиляционные отверстия будет легче.

Чем сильнее вакуум, тем лучше.Благодаря большей мощности всасывания вам удастся очистить пыль, которая скапливается глубоко внутри вентиляционных отверстий.

2. Распылите немного APC на более длинную щетку

Важно нанести немного APC на щетку с более длинными щетинками, которые могут проникнуть глубже в вентиляционные отверстия автомобиля.

Щетка, обработанная APC, легко удалит грязь. Если не распылять APC на кисть, он просто разнесет пыль и грязь, а не очистит ее.

3. Перемешайте вентиляционные отверстия с помощью щетки

Теперь осторожно встряхните вентиляционные отверстия щеткой с длинной щетиной.Будьте внимательны и не торопитесь.

Попытайтесь получить как можно глубже . Вы хотите удалить как можно больше грязи.

Также убедитесь, что вентиляционные отверстия открыты во всех направлениях. Так вы очистите все «скрытые» места от пыли.

4. Очистите излишки APC полотенцем из микрофибры

После того, как вы тщательно очистили вентиляционные отверстия щеткой с длинной щетиной, пора удалить все излишки APC и немного остатков пыли.

Убедитесь, что вы собрали как можно больше грязи и APC.Постарайтесь положить полотенце из микрофибры как можно глубже.

Вы не сможете полностью высушить всю область, но мы рассмотрим это на шаге 5.

5. Используйте вторую щетку для сушки вентиляционных отверстий

Как я уже сказал, на корпусе будут остатки APC. вентиляционные отверстия, которые нельзя чистить и сушить полотенцем из микрофибры.

Мне нравится использовать вторую (более толстую) щетку и сушить вентиляционные отверстия. Просто встряхните всю область еще раз и убедитесь, что на ней не осталось БТР или пыли.

Вот дополнительный совет, если вы имеете дело с грязными вентиляционными отверстиями, которыми долгое время пренебрегали.

Заброшенные автомобильные вентиляционные отверстия будет трудно очистить без использования пароочистителя.

Сделайте все так же, но после уборки пылесосом сначала воспользуйтесь пароочистителем, а затем продолжите выполнение остальных шагов.

Если у вас еще нет пароочистителя, я настоятельно рекомендую вам его купить. Он поможет вам во многих вещах при детализации автомобиля, и это не дорогой продукт. Это мой рекомендуемый пароочиститель (проверьте цену сейчас на Amazon)

Как удалить неприятный запах из вентиляционных отверстий автомобиля?

После того, как вы успешно очистили вентиляционные отверстия автомобиля, из них все еще может исходить неприятный запах.

Хотя это довольно распространенная проблема, ее легко исправить.

Если вы профессиональный продавец автомобилей, это отличный способ заработать дополнительные деньги , добавив эту опцию для своих клиентов.

Для этого вам понадобится качественное средство для удаления запаха. Я рекомендую вам использовать этот очиститель для разных поверхностей Turtle Wax Odor-X (проверьте цену на Amazon сейчас).

Чтобы промыть систему кондиционирования, выполните следующие действия:

1. Включите автомобиль, включите кондиционер и нажмите кнопку рециркуляции.
2. Закройте все окна. лучшая позиция.
3. Откройте банку и надавите на нее — она ​​заблокируется автоматически.
4. Закройте автомобильные двери и дайте поработать 15 минут.

Через 15 минут у вас есть машина без запаха, которая пахнет великолепно. А дефлекторы полностью очищены от неприятных запахов.

Однако не забывайте напоминать клиентам о необходимости замены салонного фильтра. Я понял, что многие люди не меняют его достаточно часто, и обычно это самая частая причина неприятных запахов, исходящих из вентиляционных отверстий.

Почему важно чистить вентиляционные отверстия в автомобиле

Давайте рассмотрим некоторые важные причины, по которым вам следует регулярно чистить вентиляционные отверстия в автомобиле.

Загрязнение вентиляционных отверстий в автомобиле может:

• Испортить общий вид салона автомобиля.
• Пластик может выцветать (неочищенный пластик побледнеет с большей вероятностью).
• Грязные вентиляционные отверстия также могут нанести вред вашему здоровью и вызвать проблемы с дыханием. Каждый раз, когда вы включаете кондиционер, вся эта грязь и пыль разносятся по всей машине, и вы собираетесь ее вдохнуть.
• Дым и запах домашних животных часто остаются в вентиляционных отверстиях, и, не очистив их, вы всегда будете чувствовать запах дыма или домашних животных в машине.

Даже если мы забудем о внешнем виде машины и неприятном запахе, мы не сможем забыть о своем здоровье.

Очень важно правильно прочистить вентиляционные отверстия. Таким образом, езда полностью безопасна для вашего здоровья и не вызовет респираторных заболеваний или аллергических реакций.

Заключение

Я надеюсь, что, следуя советам в этой статье, вам будет легче очистить вентиляционные отверстия в вашем автомобиле.Самое главное — не дотрагиваться до этих глубоких участков кистью.

Это всего лишь 5 минут дополнительной работы, когда вы уже детализируете свой автомобиль, но это придаст вам привлекательный вид и в конечном итоге сделает ваше транспортное средство более здоровым.

Как чистить вентиляционные отверстия в машине? Пожалуйста, поделитесь с нами своим опытом в комментариях.

Связанные темы:

---

Если вам понравилась эта статья, не стесняйтесь поделиться ею в социальных сетях со своими друзьями и семьей.

Как очистить воздуховод в автомобиле в Орландо | ABC Cleaning, Inc.

Орландо, Флорида — Избавьтесь от плесени и бактерий, и даже тогда вещи в вашем автомобиле способствуют появлению запахов, которые напоминают вам о необходимости тщательной очистки. Большинство людей заботятся только о внешней и внутренней чистке автомобиля, когда берут машину на чистку или делают это сами. Вентиляционные отверстия и воздуховоды остаются забытыми как автовладельцем, так и специалистом по ремонту в основном потому, что к ним трудно получить доступ.

Очистка вентиляционных отверстий

Это первый шаг, о котором вам следует позаботиться, когда вы решите очистить циркуляцию воздуха от вашего кондиционера или обогревателя. Убедитесь, что у вас достаточно времени, так как это трудоемкий процесс восстановления вашего автомобиля до заводского состояния. На них может накапливаться пыль или, особенно в случае с детьми, домашними животными или аварийными остановками, на них проливаются какие-либо предметы. Включите также в нижние вентиляционные отверстия, которые охлаждают или нагревают ноги.

Согласно руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если решетки вентиляционных отверстий можно легко снять, сначала снимите их осторожно для эффективной очистки горячей мыльной водой.Но если вы чувствуете, что каким-то образом сломаете или повредите их, или это не было рекомендовано руководством производителя, адаптируйте свою очистку к этому и будьте уверены, что очистка воздуховодов позже завершит работу. Чтобы они могли поместиться в небольшие места и проникнуть в них, имейте под рукой ватные палочки и используйте их, пропитанные средством для чистки салона автомобиля или автомобильным средством для защиты салона, чтобы очистить каждую панель вашей решетки.

Тем не менее, некоторые предпочитают работать с мягкой, маленькой и гибкой щеткой и могут использовать ее вместе с очистителем, не содержащим аммиака и силикона.Чтобы убедиться, что вы удаляете грязь, а не отодвигаете ее, включите подачу воздуха.

Очистка воздуховодов в Орландо

Следующим этапом является либо замена воздушного фильтра салона, либо его обработка вместе с профессиональным дезинфицирующим средством, таким как лизол, для уничтожения бактерий. Если ваша машина была продезинфицирована, включите кондиционер, чтобы он работал во всей системе.

Одна из причин появления бактерий в вентиляционных отверстиях вашего автомобиля — это конденсат. Продолжайте очищать сток кондиционера от любых накоплений.Хотя они обычно располагаются по углам рядом с крыльями, подтвердите это в руководстве пользователя. Небольшое сжатие и очистка соответствующими инструментами, такими как покрытый тканью конец выпрямленной проволочной вешалки для одежды, и мусор в черной трубке будет убран.

Остается распылить очиститель воздуховода до вентиляционных отверстий. Каждая марка таких чистящих средств поставляется со своими индивидуальными инструкциями, поэтому нет никакого давления, за исключением того, что вы должны допускать его как снаружи, так и внутри автомобиля.Вы можете идентифицировать те, которые находятся на внешней поверхности автомобиля, как те, что расположены под дворниками. В качестве последней проверки вставьте узкий конец вакуумного шланга, чтобы высосать все, что осталось, не повредив прокладку воздуховода.

Во избежание скопления пыли и запаха в автомобиле очистка и детализация автомобиля должны охватывать также надлежащее обслуживание воздуховодов. Мы не занимаемся автомобилями, но если вам нужно прочистить воздуховоды вашего дома в Орландо, штат Флорида, прочистите их вместе с нами на сайте www.abc-cleaninginc.com.

Об очистке воздуховодов ABC в Орландо

Если вам нужна дополнительная информация о наших услугах по очистке воздуховодов, вентиляции осушителя и / или очистке дымоходов, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону (407) 477-4302. Персонал ABC уже 20 лет обеспечивает качественные услуги по обслуживанию воздуховодов, осушителей и дымоходов. Наша компания по очистке воздуховодов в Центральной Флориде имеет главный офис в Орландо, штат Флорида. ABC Cleaning, Inc. с гордостью обслуживает частных и коммерческих клиентов по всей Центральной Флориде (округ Ориндж, округ Семинол, округ Лейк, округ Бревард и округ Волусия).Наши сертифицированные сотрудники специализируются на очистке и дезинфекции воздуховодов, обработке плесени и грибка, очистке и ремонте дымоходов и очистке вентиляционных отверстий сушилок.

Вы можете очистить воздуховоды кондиционера вашего автомобиля с помощью спрея

Вопрос: Как чистить воздуховоды кондиционера в машине? Дин

Том: Лучше всего это сделать с помощью спрея, Дин. Разбирать воздуховоды — просто кошмар.

Рэй: Полагаю, из воздуховодов идет запах.Если это так, то в любом магазине автозапчастей, который вы можете использовать, есть ряд продуктов.

Том: Вы поворачиваете ключ в положение «работа», включаете вентилятор на полную мощность, а затем распыляете материал в воздухозаборник, который находится рядом с капотом — там, где капот встречается с лобовым стеклом. Если вы не знаете, где находится капюшон, то здесь собираются все эти листья и веточки.

Ray: Итак, вы распыляете материал на воздухозаборнике, он всасывается и проходит через каналы, где убивает плесень и грибок.

Том: Мы понятия не имеем, что там, но я уверен, что инструкции говорят вам открыть окна и дать машине проветриться, прежде чем закрывать ее и ехать на ней.

Рэй: Но не экспериментируйте с бытовыми чистящими средствами, такими как отбеливатель: все, что попадает в эти каналы, попадет в ваши легкие.

Том: Если это не сработает, Динн, запах может исходить от испарителя переменного тока, где может скапливаться вода, если сток забит. В этом случае ваш механик может прочистить слив, а затем использовать продукт, который впрыскивается непосредственно в корпус испарителя.

Ray: Если ни один из этих подходов не убивает запах, это может исходить от мыши или другого маленького мерзавца, который, к сожалению, случайно встретил своего создателя в вентиляционных отверстиях вашего кондиционера. В этом случае мы рекомендуем использовать носовые затычки на следующие восемь недель или разжечь огонь.

Том: И, кстати, Динн, если в твоей машине есть воздушный фильтр салона, сейчас самое время поменять и его. Удачи.

В: Я проехал 130 миль туда и обратно и подумываю о покупке дизельного Volkswagen.Меня беспокоят расходы на обслуживание. Я читал, что дизели составляют менее 1 процента рынка США, поэтому будет ли сложно найти дизельную механику и дизельное топливо по разумной цене? Терри

Том: Легковые автомобили с дизельным двигателем еще не стали массовым явлением, но я не думаю, что эти опасения должны сдерживать вас в наши дни, Терри.

Ray: В течение многих лет мы были категорически против них, потому что они были шумными, вонючими, дымными, шаткими и медленными. Но многое изменилось.

Том: Самым большим изменением стало то, что теперь федеральный закон требует, чтобы дизельное топливо, продаваемое в Соединенных Штатах, было с очень низким содержанием серы.Это, в свою очередь, позволяет автопроизводителям производить более чистые дизельные двигатели, которые соответствуют тем же стандартам выбросов, что и бензиновые двигатели. Это огромное изменение к лучшему.

Ray: Итак, когда эти новые дизели появятся на дорогах, их больше нельзя будет идентифицировать по тому облаку серой сажи, которое окутывает их на каждом светофоре.

Том: Кроме того, улучшенное производство и изоляция сделали их тише и плавнее. А улучшенная технология подачи топлива сделала их быстрее. Так что в наши дни стоит подумать о новом чистом дизельном топливе.

Том: С точки зрения затрат, дизельное топливо сейчас дороже бензина, но ненамного. Но поскольку у дизельного топлива больше БТЕ (больше энергии) на галлон, чем у бензина, можно ожидать увеличения расхода топлива на 25-30 процентов. Конечно, вам придется осмотреться, чтобы убедиться, что есть удобные для вас заправочные станции, продающие дизельное топливо. Но в расчете на одну милю дизельное топливо должно стоить вам меньше.

Ray: Техническое обслуживание, вероятно, — это просто стирка. Хотя дизели не нуждаются в настройке, поскольку у них нет свечей зажигания или проводов свечей зажигания, они требуют более частой замены масла.Или более дорогое синтетическое масло. Так что давайте назовем это даже.

Том: А если говорить о более серьезном ремонте, то и там вы можете выйти вперед с дизелем. Хорошо изготовленные дизельные двигатели известны своей долговечностью.

И хотя кажется, что все внезапно бросились в игру с дизельными двигателями, многие автопроизводители, в том числе VW, уже много лет производят и продают дизели в Европе.

Рэй: Мы еще не ездили на новейших VW, но недавно мы стояли перед новой дизельной Jetta, и мы были впечатлены ее тихой работой.Даже после того, как завели двигатель. И мы даже не задохнулись от выхлопа.

Том: Хотя сейчас дизели составляют лишь небольшой процент рынка легковых автомобилей, их доля, вероятно, будет расти в течение следующего десятилетия, поскольку бензин остается дорогим, а пробег становится более важным для покупателей автомобилей.

Как избавиться от неприятного запаха из автомобильной системы вентиляции переменного тока DIY

ДЛЯ ОЧИСТКИ ИНТЕРЬЕРА АВТОМОБИЛЯ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА, СОДЕРЖАЩИЕ ФЕРМЕНТЫ.Лучший способ избавиться от запаха кондиционера в салоне автомобиля — использовать очиститель, в котором используются ферменты. Ферменты в чистящих средствах убивают запахи в их источнике и полностью убивают материал пахнущего вещества, тем самым устраняя неприятный запах. Не используйте обычные бытовые чистящие средства, так как большинство из них не содержат ферментов, а большинство из них имеют сильный аромат, который только маскирует запах.

Как удалить запахи из вашей машины Вентиляционная система кондиционера

УДАЛЕНИЕ СИГАРЕТНОГО ДЫМА ИЗ ИНТЕРЬЕРА АВТОМОБИЛЯ:
Сигаретный дым, вероятно, самый трудный из запахов для удаления из вентиляционных отверстий вашего автомобиля.Дым от сигарет проникает во все, что находится внутри вашего автомобиля. Вы можете удалить табачный запах, промыв ковры, обивку и потолок шампунем с помощью чистящего средства на основе ферментов. После очистки этих участков автомобиля лучше всего использовать нейтрализатор запаха с ферментами, чтобы завершить работу и навсегда удалить запах дыма.

Вашему автомобилю нужен новый воздушный фильтр салона? Найдите и замените сами!

ПОЧЕМУ ВАШИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ МОГУТ БЫТЬ ПЛОХОЙ ЗАПАХ:
Если неприятный запах исходит непосредственно из системы кондиционирования (A / C) автомобиля, попробуйте несколько способов.Воздух, попадающий в вашу машину через вентиляционные отверстия в салоне, проходит мимо испарителя автомобиля. Вода конденсируется вокруг змеевиков испарителя, а влага на испарителе облегчает попадание вредных частиц воздуха, пыли, грязи, пыльцы, спор и микробов в салон вашего автомобиля. Эти частицы воздуха образуют вредные и пахнущие вещества, такие как бактерии, клещи и грибки.

Удаление и замена грязного воздушного фильтра салона на вашем автомобиле может избавить от неприятного запаха

ПРОВЕРЬТЕ ВАШИ АВТОМОБИЛИ СМЕННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ:
В новых автомобилях есть воздушный фильтр в салоне автомобиля, который удаляет все загрязнения. запах из воздуха, который попадает в машину.Вы можете посмотреть в руководстве по эксплуатации, чтобы узнать, был ли в вашем автомобиле установлен съемный воздушный фильтр. Если в вашем автомобиле есть воздушный фильтр, снимите его и замените фильтром, рекомендованным производителем автомобиля. Иногда после замены грязного воздушного фильтра этот ужасный запах все еще может присутствовать. Если запах не исчезнет, ​​вы можете очистить свой автомобиль системы кондиционирования и отопления. Эти очистители системы кондиционирования распыляются в отверстия для забора наружного воздуха (расположенные прямо под дворниками) и внутрь вентиляционных отверстий автомобиля.Эти очистители убивают запахи, которые действительно присутствуют в системе вентиляции вашего автомобиля.

КАК ОЧИСТИТЬ АВТОМОБИЛЬ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА:
Сначала включите кондиционер на полную мощность, убедитесь, что кнопка «рециркуляция» не включена, распылите большое количество очистителя с ферментами, убивающими запах, в воздухозаборники НАРУЖНЫХ ВОЗДУХОВ расположен чуть ниже дворников, дайте машине поработать около 10 минут с включенным кондиционером, через 10 минут выключите кондиционер и распылите очиститель на вентиляционные отверстия ВНУТРИ автомобиля.После всего этого дайте машине постоять минут 20 в выключенном состоянии и закатанными окнами. Затем повторите, если запах все еще в машине. Делая это, вы убиваете бактерии или плесень в вентиляционных каналах автомобиля, а также плесень испарителя, которая может присутствовать.

Спрей для очистки вентиляционных отверстий кондиционера для вашего автомобиля

Пожалуйста, поделитесь нашими проектами по ремонту своими руками:

Статьи по теме — Сделай сам — Ремонт самим

ALLEN VETTER — Помощник по ремонту своими руками

Allen является специалистом по обслуживанию дома / бытовой техники и автором / создателем этого веб-сайта.Он имеет 33-летний опыт поиска и устранения неисправностей и ремонта всех типов бытовой техники. Свяжитесь с нами

Как избавиться от запаха дыма в автомобиле

При покупке подержанного автомобиля некоторые вещи можно легко исправить. Отполировка царапин на краске, установка новых колес и шин или даже изменение деталей интерьера просто займет некоторое время, деньги и немного навыков, если вы сделаете это самостоятельно. Однако когда дело доходит до запаха дыма из машины, это лошадь другого цвета.

Существует несколько «проверенных» методов удаления запаха дыма. Но, честно говоря, в большинстве случаев аромат горелого табака возвращается в машину. Табачный дым — довольно токсичный материал, особенно если учесть, что ежегодно во всем мире более 50 000 000 человек диагностируют рак легких. Хотя не все эти диагнозы связаны с курением, совершенно очевидно, что это вещество может оставить после себя стойкий след.

Но мы здесь не для того, чтобы проповедовать — просто чтобы дать несколько советов.Итак, если вы хотите избавиться от запаха сгоревших табачных изделий, это руководство должно вам помочь.

Начните с основ

Прежде чем вам станет слишком жарко и тяжело с удалением дыма из машины, важно начать с нескольких основных шагов, которые большинство людей просто упускают из виду.

Начнем с того, почему запах дыма продолжает сохраняться. Табачные изделия содержат химические вещества, которые используются в основном для консервации продукта или для придания аромата. Именно эти химические вещества имеют тенденцию задерживаться в тканях.Сюда входят тканевые сиденья, ковровые покрытия и даже некоторые пластмассы, а также система кондиционирования и отопления.

С учетом всего сказанного важно помнить, что дым, вероятно, проник в каждый из материалов внутри транспортного средства. Это также будет включать салонный фильтр и, в некоторых случаях, пластиковый корпус, в котором находится фильтр.

Если вам нужно удалить дым из автомобиля, вам придется очистить вентиляционные отверстия, корпус салонного фильтра и заменить сам салонный фильтр.Это может включать в себя удаление некоторого оборудования в вашей поездке — например, приборной панели или получения доступа через брандмауэр.

Шаг 1. Полная очистка автомобиля

После того, как вы определились, что готовы и способны взяться за этот проект, первым делом вы должны полностью очистить свой автомобиль. Это включает в себя удаление всего мусора, уборку пылесосом всех укромных уголков и щелей, под сиденьями автомобиля, в задней части салона и даже в багажнике. Вполне возможно, что в ковровые материалы попал пепел от сигарет.

Без сомнения, самый проверенный метод удаления запахов в интерьере — использование системы очистки воздуха озоном. Если вы готовы вложить деньги, это лучший способ.

Также рекомендуется очистить эти удобные места для хранения вещей, включая боковые панели дверей, центральную консоль и перчаточный ящик. Пока не начинайте пылесосить — просто убедитесь, что из вашей поездки убран весь мусор и мусор.

Также удалите из машины все второстепенные предметы, включая головные уборы, чашки, куртки, рабочие принадлежности, аварийные придорожные комплекты — все.По сути — представьте, что торгуете на своей машине.

Шаг 2. Найдите место под открытым небом

Когда ваша машина будет очищена от мусора и мусора, найдите место под открытым небом, чтобы продолжить работу по удалению дыма. Здесь вы пропылесосите автомобиль, воспользуетесь аэрозольным чистящим средством, почистите вентиляционные отверстия, помойте обивку и замените фильтры салона.

Парковка на улице — лучший способ вентиляции автомобиля во время глубокой уборки.

Лучше всего делать это на подъездной дорожке, где у вас все еще будет доступ к электричеству, но убедитесь, что все окна опущены, а в вашей машине есть место для вентиляции свежим воздухом.Это полезно не только для очистки, но и для ваших легких.

Шаг 3. Соберите все необходимое

Вот основная проблема с попытками удалить запах дыма из вашего автомобиля — каждый автомобиль и каждый человек имеют уникальный «уровень» задымления. Таким образом, то, что может сработать для (1) автовладельца, может быть другим для следующего парня.

Таким образом, вот некоторые общие принадлежности, которые помогут избавиться от большинства запахов сигарет в салоне вашего автомобиля.

Пылесос : В этой ситуации лучше всего работает промышленный пылесос, поскольку он обычно лучше в отношении «всасывающей мощности».Однако убедитесь, что вы пылесосите контейнер снаружи. Если вы этого не сделаете, большая часть сигаретного «материала», который вы впитываете с помощью вакуума, будет вытеснена из его выхлопной системы.

* Совет — Перед тем, как начать пылесосить, полностью очистите фильтр.

Пароочиститель: Большинство запахов сигарет глубоко проникает в ковровые или тканевые материалы. Чтобы избавиться от этих запахов, вам нужно очистить салон автомобиля паром.Вы можете арендовать его в местном продуктовом магазине менее чем за 50 долларов и купить мыло.

Бутылка с уксусом и спреем : отличный домашний рецепт для удаления пятен дыма с винила, пластика и даже некоторых материалов из кожзаменителя: смешивание чистого белого уксуса с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

Несколько салфеток из микрофибры: Лучше всего использовать салфетки из микрофибры, чтобы протереть все твердые поверхности раствором уксуса / воды.Замените их, как только они станут насыщенными, чтобы избежать перекрестного загрязнения.

Вот что вы будете делать — и для достижения оптимальных результатов лучше всего выполнить следующие действия.

Шаг 4 — Начало базовой детализации интерьера

Пылесос: Первым шагом в процессе чистки является полное всасывание автомобиля. Это будет включать все, что можно пропылесосить, включая напольный коврик, коврики, сиденья, подголовники, пластиковые детали отделки (с использованием насадки с мягкой щеткой) и все отсеки.

Очистка паром : После того, как все пропылесосится, очистите паром тканевые сиденья, подголовник и половицы (передние и задние), а также задние сиденья, багажник и любые другие места, покрытые ковром или тканью. Это очень важно — дым будет прилипать ко всему пористому, поэтому, если вы хотите хорошо поработать, приложите все усилия.

Распыление пластика и винила : после очистки автомобиля паром продолжите распыление раствора уксуса / дистиллированной воды на виниловые и пластиковые детали.Лучше всего распылить на салфетку из микрофибры, протереть участок, а затем высушить его чистой и сухой тканью из микрофибры.

Удаление вентиляционных отверстий с приборной панели и очистка: Следующим шагом является удаление вентиляционных отверстий с вашей приборной панели или получение доступа к ним, чтобы полностью протереть вентиляционные отверстия, вентиляционные трубки и снять салонный фильтр (чтобы вы могли протереть вниз по корпусу).

Ключевым моментом здесь является использование того же раствора уксуса / дистиллированной воды для удаления прилипшего табака или химикатов.Если вы не сделаете этого шага, в тот момент, когда вы включите воздух или обогреете машину, в салоне будет по-прежнему пахнуть дымом.

Если у вас нет возможности снять приборную панель или вентиляционные отверстия, можно воспользоваться спреем для нейтрализации запаха. Это не так эффективно, как первый метод, упомянутый выше, но он поможет удалить прилипшую смолу из сигаретного дыма.

Вот как выполнить этот метод:

1. Найдите вентиляционные отверстия для забора воздуха : Большинство систем кондиционирования и обогрева имеют два варианта: циркуляция воздуха снаружи или циркуляция воздуха из кабины.Таким образом, есть две серии воздухозаборников. Наружные дефлекторы обычно расположены возле дворников. Внутренние вентиляционные отверстия часто располагаются возле лобового стекла или сбоку от приборной панели.
2. Снимите старый фильтр салона, но пока не устанавливайте новый: Снимите фильтр салона и очистите его корпус, но пока не устанавливайте замену.
3. Убедитесь, что все окна опущены. : Начните с опускания окон, чтобы воздух мог выходить наружу.
4. Включите нагреватель на полную мощность из внешних вентиляционных отверстий: Проще начать с очистки внешнего вентиляционного отверстия. Итак, заведите машину, оставьте ее на стоянке с включенным аварийным тормозом и включите обогреватель на полную мощность. Убедитесь, что ВСЕ вентиляционные отверстия внутри открыты, включая приборную панель и половицы.
5. Распылите спрей нейтрализатора запаха во внешние впускные отверстия. : В течение примерно 10 секунд на каждом выпускном отверстии распыляйте спрей нейтрализатора по всему впускному отверстию. Обязательно выполните этот шаг для каждого вентиляционного отверстия снаружи.
6. Оставьте автомобиль включенным и переключитесь на циркуляцию внутренних вентиляционных отверстий: После того, как вы выполнили эту задачу и позволили воздуху циркулировать через вентиляционные отверстия в течение нескольких минут, переключите воздухозаборник обогревателя на циркуляцию в салоне. Завершите тот же процесс, распыляя на внутренние вентиляционные отверстия. Лучше всего делать это с расстояния примерно 5 дюймов. Скорее всего, у вас останутся загрязнения на приборной панели или даже на стекле, поэтому обязательно очистите их, когда закончите.
7. Полностью очистите все стекло: Следующим завершающим шагом является полная очистка стекла изнутри и снаружи с помощью сильного средства для мытья окон.Сигаретный дым остается на внутренней стороне стекла, поэтому обязательно полностью очистите ВСЕ стекло изнутри и снаружи.
8. Установите новый внутренний фильтр салона : Наконец, установите новый воздушный фильтр салона и закрепите корпус.

Средства для удаления дыма из автомобиля своими руками

Метод, описанный выше, работает лучше всего. Однако, если у вас возникли проблемы с выполнением всего вышеперечисленного, но по-прежнему возникают проблемы, подумайте о некоторых из этих домашних средств, которые могут помочь.

Чистый белый уксус в миске

Белый уксус всасывает запахи. Кроме того, это сильнодействующий запах. Если вы хотите, налейте немного белого уксуса в миску и оставьте его на ночь в машине. Лучше всего делать это с закатанными окнами. Затем скатайте их в течение нескольких дней, чтобы дать ему выйти из машины. Не садитесь за руль с закатанными окнами на следующий день — это вызовет тошноту и может вызвать проблемы с дыханием.

Метод пищевой соды

Некоторые домашние мастера используют метод пищевой соды для удаления запахов. Это еще одно хорошее домашнее средство, так как оно в основном включает в себя опрыскивание им тканевых материалов, выдержку в течение нескольких минут и пылесос.

Древесный уголь

Это еще один запах запахов. Люди кладут уголь в таз и оставляют его в машине на несколько дней. Опять же — результаты будут разными.

Кожура цитрусовых

Еще один предмет, который помогает избавиться от сигаретного аромата, — это кожура сильных цитрусовых, включая лимоны, лаймы и апельсины.Оставьте их в автомобиле на несколько дней, и на какое-то время улетучится большая часть сигаретного аромата.

Листы для сушки

Старый метод сушки полотна — еще одно распространенное домашнее решение для впитывания неприятного запаха, такого как сигаретный дым. Чтобы это сработало, вам понадобится несколько листов, положите их на сиденья и половицы и оставьте их в автомобиле как минимум на 24 часа. Во всяком случае, ваша машина может пахнуть свежим бельем.

Завершение

Иногда, когда вы покупаете автомобиль, который формально принадлежал курильщику, он будет обработан в дилерском центре.Основные проблемы возникают при покупке у частника. Если у вас есть возможность или способность, и это вас беспокоит, просто выберите другой автомобиль.

Но, если хотите, не стесняйтесь попробовать несколько из вышеперечисленных методов, так как они хорошо удаляют большую часть аромата сигарет, трубочного дыма и сигар.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела.Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Dust Buster: Очистка вентиляционных отверстий кондиционера | Товары для ухода за автомобилем

Покрытые пылью вентиляционные отверстия не только неприглядны, но и могут создать нездоровую среду для людей, страдающих астмой, аллергией или респираторными заболеваниями.

К счастью, есть множество инструментов и методов, чтобы гарантировать, что эти вентиляционные отверстия будут доставлять прохладный, освежающий поток воздуха в течение всего лета.

«Вентиляционные отверстия не особенно сложно чистить, но вы будете удивлены, как пренебрежение может привести к накоплению пыли и грязи», — сказал Дин Крофт, президент и владелец Automotive Training Centres, кампуса в Канаде, где проходят тренинги. и сертифицирует автомобильных техников. «В некоторых случаях это может даже привести к росту плесени».

Вдыхание этих вредных загрязнителей может быть неприятным для водителей или пассажиров, страдающих аллергией и астмой, сказал Крофт.

Croft предлагает следующие советы и рекомендации по избавлению от пыли и поддержанию свежести и чистоты воздуха в вашей каюте:

• Используйте специальные щетки, чтобы углубиться в вентиляционные отверстия. Избегайте использования щеток с грубой щетиной, так как они могут треснуть или поцарапать планки вентиляционных отверстий или повредить внутренние компоненты. Вместо этого поищите щетки со щетиной из микрофибры, которые специально разработаны для использования в этих узких пространствах.
• Нет под рукой специальных инструментов? Достаточно обычных предметов домашнего обихода, пока вы не доберетесь до отдела запчастей. Кисти из пенопласта недороги, и их можно поместить между вентиляционными решетками, чтобы удалить пыль и грязь. Удобный ватный тампон также работает в крайнем случае.Она подходит для ограниченного пространства и мягче, чем при использовании зубной щетки.
• Очистить и продезинфицировать. Используйте ваше предпочтительное чистящее средство в виде дезинфицирующего спрея, чтобы избавиться от жира и грязи.
• Очистка паром. В случаях, когда вентиляционные отверстия особенно сильно покрыты коркой и грязны, лучшим выбором может быть очистка паром. Пропустите насадку пароварки над каждым отдельным отверстием и вытрите насухо. Не волнуйтесь, если вода попадет за вентиляционные отверстия, просто включите вентилятор на полную мощность, чтобы высушить влагу.
• Используйте дезодорант или освежитель воздуха. Добавьте индивидуальности своему интерьеру с ароматами цитрусовых, вишни или нового автомобиля. Некоторые типы предназначены для подвешивания на вентиляционных отверстиях и активируются потоком воздуха.
• Заплесневелая система требует дополнительной очистки. Если в вашу вентиляционную систему попала плесень, освежитель воздуха или дезодорант лишь временно замаскируют запах. Этот затхлый запах плесени может исходить от самой системы кондиционирования воздуха. Попросите вашего специалиста по обслуживанию проверить, нужно ли заменять воздушный фильтр салона.

Почему пыль из вентиляционных отверстий может быть опасной

Из всех опасностей и опасностей, связанных с поездкой в ​​автомобиле, пыль в вентиляционных отверстиях, вероятно, не одна из тех вещей, о которых вы беспокоитесь больше всего. В конце концов, если ваша машина относительно чистая внутри и приятно пахнет, у вас все накрыто, верно?

Не обязательно.

Качество воздуха в помещениях, в том числе в автомобилях, важно для сдерживания аллергии и поддержания хорошего здоровья в целом.Фактически, по данным Американского колледжа аллергологов, около 50 процентов всех болезней либо вызваны, либо усугубляются загрязненным воздухом в помещениях. Это особенно актуально, если кто-либо когда-либо курил в вашей машине. Поскольку сигаретный дым попадает в воздушную систему и задерживается там, его остатки будут продолжать проникать в ваш воздух, пока вы не очистите всю систему.

Проблемы с вентиляцией и вентиляцией переменного тока

Если от вашего автомобиля идет неприятный запах, от которого не избавиться никакая чистка и чистка пылесосом, скорее всего, этот запах застрял в вашей воздушной системе.Это может быть вызвано дымом, пылью и частицами грязи снаружи, спорами плесени и другими бактериями, которые либо втянуты снаружи, либо переносятся в самом автомобиле.

Хотя дым и пыль опасны только для аллергиков, плесень и бактерии могут сильно повлиять на общее состояние здоровья вашей семьи. Если вы проводите какое-то время в машине или если вы или ваш близкий страдаете легочным заболеванием или заболеванием, связанным с аллергией, важно постоянно поддерживать высокий уровень качества воздуха.Сделайте чистку вентиляционных отверстий регулярной частью автомойки, и вы удивитесь, насколько здоровее себя чувствует вся ваша семья.

Очистка вентиляционных отверстий

Для решения этой проблемы может потребоваться замена фильтров и / или очистка всей системы, но лучше начать с самого вентиляционного отверстия. Некоторые вентиляционные решетки легко снимаются, и вы можете снять панель, чтобы тщательно очистить вентиляционное отверстие и область за ним. Остальные удалить практически невозможно, а это значит, что вам потребуется более детальный подход.

Ватные палочки с длинным дном, зубные щетки и баллоны со сжатым воздухом идеально подходят для этого. Хотя вы можете использовать имеющиеся в продаже чистящие средства, это не рекомендуется, поскольку запах и потенциально вредные химические вещества будут задерживаться в вентиляционной системе. Обязательно позаботьтесь о вентиляционных отверстиях, которые находятся наверху, а также на нижних (у ваших ног), которыми часто пренебрегают, потому что они плохо видны.

Хороший воздух = Хорошее здоровье

В последние годы качество воздуха в Солт-Лейк-Сити ухудшилось до нездорового уровня в течение многих дней, особенно в зимние месяцы.

Шкода Октавия А7 2017-2018 — комплектации и цены, опции Skoda Octavia A7 рестайлинг

Комплектации	Active	Ambition	Style
Экстерьер
Наружные зеркала в цвет кузова	+	+	+
Теплозащитное остекление	+	+	+
Подвеска для плохих дорог	+	+	+
Защита двигателя снизу (для 1.6 MPI МКПП)	+	+	+
Задние брызговики	+	+	+
Светодиодные ходовые огни Day Light	+	+	+
Светодиодные задние фонари	+	+	+
Противотуманные фары	—	+	+
Хромированная накладка на нижнюю решетку радиатора	—	+	+
Стальные диски 6J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 195/65 R15	+	—	—
Стальные диски 6.5J x 16 с полноразмерными колпаками, шины 205/55 R16	—	+	—
Литые диски Velorum 6.5J x 16, шины 205/55 R16	—	—	+
Интерьер/Комфорт
Рулевое колесо с хромированной вставкой	—	+	—
Мультифункциональный 3-спицевый руль с кожаной отделкой	—	—	+
Центральная консоль (ниша с крышкой, ниша для телефона)	—	—	+
Передний подлокотник Jumbo Box	—	—	+
Розетка 12 В в багажнике	—	+	+
Очечник	—	+	+
2 лампы для чтения спереди	+	—	—
2 лампы для чтения спереди и сзади	—	+	+
Макияжные зеркала спереди	+	+	+
Подсветка пространства для ног спереди и сзади	—	+	+
Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов)	—	—	+
Ручная регулировка высоты водительского сиденья	+	—	—
Ручная регулировка высоты передних сидений	—	+	+
Поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой	—	+	+
Вещевое отделение в багажнике (для Style — с пластиковыми фиксаторами)	—	+	+
Спинка заднего сиденья делимая складная (для Style — с подлокотником)	+	+	+
Круиз-контроль	—	—	+
Бортовой компьютер	+	+	—
Многофункциональный дисплей Maxi Dot	—	—	+
Кондиционер	—	+	—
2-зонный климат-контроль Climatronic	—	—	+
Охлаждаемый перчаточный ящик	—	+	+
Наружные электрозеркала с обогревом	+	+	—
Наружные электрозеркала с обогревом и электроскладыванием	—	—	+
Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением	—	+	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	—	+	+
Розетка 230В и 2 USB для задних пассажиров	—	—	+
Подогрев передних сидений	—	+	+
Обогрев форсунок омывателя лобового стекла	+	+	+
Задние датчики парковки	—	—	+
Датчик дождя и света	—	+	+
Стальное запасное колесо, комплект инструментов и домкрат	+	+	+
Активная безопасность
Антиблокировочная система тормозов (ABS)	+	+	+
Электронная система курсовой устойчивости (ESC), блокировка дифференциала (XDS)	+	+	+
Ассистент подъема в гору (только для АКПП и DSG)	+	+	+
Датчик износа тормозных колодок (только для 1.8 TSI)	—	+	+
Система ЭРА-ГЛОНАСС	+	+	+
Пассивная безопасность
Фронтальные подушки безопасности, для пассажира — с отключением	+	+	+
Боковые подушки безопасности спереди	—	+	+
Шторки безопасности	—	—	+
Крепление для детского кресла Isofix	+	+	+
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя	+	+	+
2 подголовника сзади	+	+	+
Информационно-развлекательные системы
Радио Swing — экран 6.5», MP3, USB, Aux-In, SD-слот, Apple Chip	+	+	—
Радио Bolero — экран 8», MP3, USB, Aux-In, SD-слот, Apple Chip	—	—	+
Система SmartLink+	—	—	+
Bluetooth	—	+	+
Беспроводное зарядное устройство	—	—	+
Голосовое управление	—	—	+
4 динамика	+	—	—
8 динамиков	—	+	+
Охранные системы
Электронный иммобилайзер	+	+	—
Центральный замок с дистанционным управлением	+	+	+
Противоугонная сигнализация с датчиками объема, крена и автономной сиреной	—	—	+

комплектации, цены, фото, видео и дата выхода в России

В скором времени должна состояться долгожданная презентация Шкода Октавия 2018 модельного года. Стоит отметить, что автолюбители с нетерпением ждали именно этого рестайлинга, ведь он затронул автомобиль во всех версиях кузова.

Новая Октавия получила более современный и стильный экстерьер, богатое внутреннее оснащение и широкий ассортимент вспомогательных систем.

Стоит отметить, что это уже далеко не первая модернизация Октавия третьей генерации. Предыдущие значительно повлияли на улучшение силовых агрегатов. А вот рестайлинг 2018 года стал более масштабным и сенсационным.

В сегодняшней статье мы поговорим об обновлённом Skoda Octavia 2018, а также обсудим все основные аспекты автомобиля.

Внешний вид

Стоит отметить, что сразу после того, как в сети появились первые шпионские фото новинки, критики обвинили разработчиков в плагиате, так как передок новой Октавия имеет очень много сходств с передней частью Мерседес Е-класса. Однако, после более детальных разбирательств, они забрали свои слова обратно.

Теперь подробнее обсудим переднюю часть рестайлинговой версии автомобиля, так как именно она претерпела наиболее серьёзные изменения. Честно говоря, ожидалось, что разработчики как то разбавят монотонность экстерьера, которая была присуща предыдущим модификациям, но, по видимому этого не случилось. Как и раньше, мы видим перед собой довольно строгий и представительный автомобиль.

Первое, что бросается в глаза, это двойные фары головной оптики, со светодиодной начинкой. Их неправильная форма пришлась бы по вкусу математикам, но, как утверждают эксперты, это не самое удачное решение разработчиков. Между ними можно заметить также двойную фальшрадиаторную решётку, которая чем-то напоминает привычную стилистику «квадратов» БМВ.

Что касается бампера, то его габариты значительно увеличились. Он оборудован широким воздухозаборником, привычным для моделей Шкода формы, напоминающей улыбку. В верхних углах расположены светодиодные противотуманки. Капот новинки точно нельзя назвать плавным, так как для улучшения обтекаемости, разработчики оснастили его отчётливыми воздухоходами.

Нельзя сказать, что профиль автомобиля сильно отличается от предшественника, но некоторые изменения всё же заметны. В первую очередь, это отсутствие выштамповок на боковой части и более утончённый дизайн колёсных арок, под которые устанавливаются 16-19-дюймовые диски. Всё остальное предстало в обычном виде – большие двери и окна, ниспадающая куполовидная крыша и опущенная передняя часть. Чисто визуально кажется, что автомобиль должен беспрепятственно входить в воздушный поток, но так ли это, можно будет узнать только после тест-драйва.

Дизайн кормы Октавия 2018 в очередной раз подтверждает тот факт, что при сборке обновлённой версии новый кузов не использовался. Как и прежде, это стильный бампер с двумя симметричными выхлопными накладками, компактная крышка багажника, большие светодиодные фары и огромное заднее окно.

Салон

Стоит отметить, что после многочисленных обращений автолюбитель, рестайлинговая версия Октавия должна обзавестись усовершенствованной мультимедийной системой, так как именно развлекательная часть хромала у предшественника. В целом, в салоне размещено 4 дисплея, наибольший из которых может похвастаться диагональю в 9.3 дюйма. Такой же сенсорный экран используется в модели Кодьяк.

Помимо этого, стоит отметить и наличие беспроводной зарядки, которая адаптирована под любой тип устройств.

Приборная панель стала более технологичной. Так как основная ставка делается на огромный сенсорный дисплей, кнопочное управление выдвинуто на второй план.

Точно никого не удивит рулевое колесо, которое перешло еще от предыдущей модификации. Изменение можно заметить только под ним, где разработчики немного сдвинули экран бортового компьютера, и поместили его между счётчиками спидометра и тахометра. К слову, подобное решение всё чаще применяется в новых моделях последних лет.

Передний ряд сидений обзавелся удобными подлокотниками. Что касается задних кресел, то пассажиры могут рассчитывать на достаточное количество свободного места.

После рестайлинга заметно улучшился и уровень отделки салона. В оформлении дизайнеры отдали предпочтение светлым тонам. Для этих целей использовались дорогие высококачественные материалы.

Порадовала и вместительность багажного отсека, которая у лифтбека составляет 590 литров, а универсала – 610 литров.

В целом, переоформление салона должно еще больше приблизить модель к представительскому классу.

Технические характеристики

Техническое оснащение новинки не претерпело абсолютно никаких изменений. Как и раньше, разработчики предлагают девять силовых установок – четыре из которых дизельные, а остальные пять работают на бензине.

В Россию, скорее всего, буду поставляться автомобиля, оснащенные следующими агрегатами: бензиновые на 1.4 и 1.6 литров, а также двухлитровым дизелем.

В качестве трансмиссии к ним будет устанавливаться 6-ти и 7-ступенчатая роботизированная коробка, а также 6-ступенчатый автомат.

Комплектации и цены

Пакет базового оснащения заметно обогатился. Стоит отметить расширение комплекта подушек безопасности, а также наличие современных систем-ассистентов и систем безопасности. Также, сюда можно отнести парктроник и электропривод регулятора сидений.

Стоимость Шкода Октавия в базовой комплектации должна установиться на отметке в 17 000 евро.

Дата выхода в России

Старт продаж в Европе запланирован на ноябрь 2017 года. Что касается отечественного рынка, то пока достоверная информация отсутствует, но уже можно предположить, что случиться это не раньше, чем весной 2018 года.

Ну а пока, всё что нам остаётся, это ждать официальную презентацию новинки, и надеяться, что автомобиль нас не разочарует. Хотя это маловероятно, если учитывать опыт предыдущих модификаций Октавия.

Шкода Октавия — комплектации и цены

Двигатель
Марка топлива	4667	4667	4667	4667	4667
Мощность двигателя (л.с.)	110	110	150	150	180
Объем двигателя	1.6	1.6	1.4	1.4	1.8
Привод	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний
Тип двигателя	95	95	95	95	95
Топливный бак (л)	50	50	50	50	50
Трансмиссия	5	6	6	7	6
Габаритные размеры
Высота (мм)	1480	1480	1480	1480	1480
Длина (мм)	4689	4689	4689
Колесная база (мм)	2686	2686	2686	2686	2686
Количество дверей	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5
Объем багажника	588/1718	588/1718	588/1718	588/1718	588/1718
Полная масса	1805	1845	1847	1861	1870
Снаряженная масса	1235	1275	1277	1291	1340
Ширина (мм)	1814	1814	1814	1814	1814
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	10.6	12	8.1	8.2	7.3
Максимальная скорость (км/ч)	192	190	219	219	231
Подвеска
Задняя подвеска	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная	независимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес	195/65/R15 205/55/R16	195/65/R15 205/55/R16	205/55/R16	205/55/R16	205/55/R16
Расход топлива
Городской (л/100 км)	5	5.1	4.6	4.8	5.4
Загородный (л/100 км)	4.7	4.7	4.7
Смешанный (л/100 км)	6.1	6.3	5.4	5.3	6.2

Skoda Octavia 2017-2018 года — фото, цена и комплектации, характеристики Шкода Октавия А7 рестайлинг

Семейство автомобилей Шкода Октавия А7 на четвертом году жизни пережило плановый рестайлинг. Текущее обновление модели, выпускающейся в кузовах лифтбек и универсал (классический и внедорожный варианты), представляет собой первую полноценную модернизацию с момента начала продаж 3-го поколения. Новая Шкода Октавия 2017-2018 года по итогам рестайлинга получила слегка подкорректированную внешность, расширенных список опций, несколько дополнительных систем помощи водителю, более продвинутые варианты мультимедийных комплексов, колесные диски с новым дизайном. В Европе появления новинки стоит ждать не раньше начале 2017 года, в Россию автомобиль доберется в марте. Цены и комплектации обновленной Skoda Octavia в российской спецификации опубликуют ближе к дате выхода модели. С учетом изменений стоимость, скорее всего, возрастет.

Перед тем, как поговорить обо всех особенностях рестайлинга 2017 года, отметим, что чешская компания после запуска в серию «третьей» Октавии уже производила ряд точечных улучшений своего бестселлера. Например, была увеличена отдача силовых агрегатов 1.4 TSI и 2.0 TDI. Первый стал мощнее на 10 л. с. (отдача возросла со 140 до 150 л.с.), второй – на 7 л. с. (со 143 до 150 л.с.) Кроме того, базовый турбомотор 1.2 TSI почти сразу после старта продаж в России уступил свое место 1.6 «атмосфернику» MPI, с 2015 года собирающемуся в Калуге. К этим техническим новшествам стоит добавить проведенную больше года назад замену мультимедийных систем на их усовершенствованные аналоги. Поэтому сказать, что Шкода Октавия А7 с момента дебюта совсем не обновлялась, нельзя, просто текущая модернизация стала наиболее масштабной.

Дизайн и оснащение

Во внешности основные изменения пришлись на фронтальную часть кузова, где обосновались абсолютно новые головные фары, выполненные в виде двойных граненых блоков. В похожей стилистике была оформлена оптика Мерседес Е-класс предыдущего поколения, но на наш субъективный взгляд в случае с Октавией данный дизайнерский прием себя оправдал в большей степени, хотя многим такое оформление передней светотехники может показаться спорным. Обновленные фары приобрели не только иную форму, но и более современное наполнение – отныне в качестве опции они оснащаются светодиодными элементами (раньше можно было рассчитывать только на биксенон). Другие новшества в лицевой части Шкоды Октавия – пересмотренная конфигурация бампера и несколько иной дизайн противотуманок.

Фото Шкода Октавия 2017 лифтбек

Корма лифтбека и универсала сохранила свой дореформенный вид, а вот в профиль обе версии автомобиля будут выглядеть чуть свежее за счет добавления новых колесных дисков 16-18 диаметра.

Дизайн кормы

В интерьере Skoda Octavia 2017-2018 основное внимание было уделено отделочным материалам и информационно-развлекательным системам. Все четыре типа головных устройств – Swing, Bolero, Amundsen и Columbus – обзавелись емкостными экранами. Новая версия самого дорогого и навороченного комплекса Columbus, позаимствованная у кроссовера Skoda Kodiaq, имеет 9.2-дюймовый экран с сенсорными кнопками управления функционалом. Топовая мультимедийная система оснащается навигацией, интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, точкой доступа WLAN, модулем LTE для скоростного доступа в Интернет. Также в арсенале имеется функция беспроводной зарядки Skoda Phonebox, которая позволяет индукционным способом заряжать мобильные устройства, поддерживающие стандарт Qi.

Фото интерьера с новым мультимедиа 9.2 дюйма

В список опций вошли сразу несколько недоступных ранее или модернизированных систем активной безопасности. Флагманский Шкода Суперб поделился с «младшей» моделью системами предупреждения фронтальных столкновений с обнаружением пешеходов, слежения за «слепыми» зонами, помощи при движении задним ходом. Парковочный ассистент теперь способен управляться с машиной, оборудованной прицепом. Перечень нововведений, относящихся к комфорту, включает обогрев рулевого колеса и откидные столики для пассажиров задних сидений.

Технические характеристики Шкода Октавия А7 2017-2018 рестайлинг

Техническое оснащение Skoda Octavia не претерпело изменений. В распоряжении автомобиля все та же линейка моторов, состоящая из девяти двигателей (пять бензиновых и четыре дизеля). Бензиновые двигатели представлены турбоагрегатами TSI объемом 1.0-1.8 литра с диапазоном мощностей 85-180 л.с. Дизельные турбочетверки предлагаются в форматах 1.6 TDI (90 или 110 л.с.) и 2.0 TDI (150 или 184 л.с.)

В обойму российских Октавий, скорее всего, войдут дорестайлинговые варианты силовых установок:

• 1.6 MPI 110 л. с.;
• 1.4 TSI 150 л.с.;
• 1.4 TSI 180 л.с.;
• 2.0 TDI 150 л.с.

Коробки передач – 6-ступенчатая «механика», 6-ти и 7-диапазонные «роботы» DSG. «Атмосферник» 1.6 MPI работает совместно с 5МКПП или 6АКПП.

Цена и комплектации Шкода Октавия А7 новый кузов

Цена лифтбек:

Комплектации	Active	Ambition	Style
1.6 MPI 110 л.с./5МТ	940 000	1 076 000	1 169 000
1.6 MPI 110 л.с./6АТ	1 003 000	1 139 000	1 232 000
1.4 TSI 150 л.с./6МТ	998 000	1 154 000	1 247 000
1.4 TSI 150 л.с./7DSG	–	1 194 000	1 287 000
1.8 TSI 180 л.с./6МТ	–	1 236 000	1 329 000
1.8 TSI 180 л.с./7DSG	–	1 276 000	1 369 000

Цена универсал Комби:

Комплектации	Active	Ambition	Style
1.6 MPI 110 л.с./5МТ	1 207 000	1 377 000	1 497 000
1.6 MPI 110 л.с./6АТ	1 267 000	1 437 000	1 557 000
1.4 TSI 150 л.с./6МТ	–	1 483 000	1 603 000
1.4 TSI 150 л.с./7DSG	–	1 523 000	1 643 000
1.8 TSI 180 л.с./6МТ	–	1 551 000	1 671 000
1.8 TSI 180 л.с./7DSG	–	1 591 000	1 711 000
1.8 TSI 180 л.с./6DSG 4WD	–	1 641 000	1 761 000

Фото Шкода Октавия лифтбек 2017-2018

Фото универсала Шкода Октавия Комби 2017-2018

Видео тест-драйвы

ŠKODA OCTAVIA COMBI – обзор универсала

Новая Skoda Octavia Combi

Больше пространства. Больше передовых технологий. Больше индивидуальности. Это всё про новую Skoda Octavia Combi.

Внешность Шкоды Комби – это сочетание классических решений автомобильной компании Skoda и новых агрессивных линий в автодизайне. Такой тандем выгодно выделяет нового представителя универсалов.

Аргументы в пользу покупки Octavia Combi

Шкода Октавия Комби – ваша находка, если вы в поисках комфортного семейного автомобиля. Объём багажника – не единственный плюс этой модели.

1. Новый дизайн

Один внешний вид стоит того, чтобы обратить внимание и купить Шкода Октавия Комби. Фирменная решётка радиатора, напоминающая чёткие линии сот улья, говорит о том, что перед нами Шкода Октавия. Солидные и почти безликие линии добавляют машине дороговизны, выделяют её на дороге. В Шкоде Комби нет никакого гламура. Это серьёзная машина для серьёзных людей.

2. Качественная отделка салона

Новая Шкода Октавия Комби олицетворяет стабильность в использовании компанией качественных материалов. Ткани и пластик приятные на ощупь, ничего не тарахтит даже на высоких скоростях. Сиденья удобные, с поддержкой по бокам. Для удобства пассажиров в салоне продумана каждая мелочь. При этом места для сидящих сзади очень много. Можно вытягивать ноги, даже ложиться так, как вам удобно.

3. Огромный багажник

Специфическая черта Skoda Octavia Combi – это багажное отделение объёмом 610 литров. Собираясь семьёй в путешествие, будьте уверены, в универсал поместится всё, что вы задумали взять с собой. Если вы везёте что-то длинное и громоздкое – не беда. Задние сиденья автомобиля складываются и 610 литров превращаются в 1740. Переднее пассажирское сиденье опускается на уровень с полом. Теперь вы можете перевозить груз длиной до трёх метров.

4 причины купить универсал Шкода Октавия Комби в «АГАТ Виктория»

После заявленных очевидных достоинств Skoda Octavia Combi невозможно не задуматься о покупке. Остаётся один вопрос – где купить новую машину в Волгограде без бумажной волокиты, очередей в банках и других сопутствующих проблем.

Официальный дилер Skoda в Волгограде «АГАТ Виктория» сделает всё за вас!

1. У нас есть все сертификаты и документы, подтверждающие, что автомобили прошли все необходимые тесты, отвечают стандартам Германии и готовы к эксплуатации на российских дорогах. Мы за честность и прозрачность в отношениях с клиентом.

2. Мы подстраиваемся под возможности клиентов. Предлагаем купить автомобиль в кредит, оформляем лизинг и страховку, меняем старые машины на новые, заказываем для вас понравившиеся модели.

3. Никакого ожидания и стопок бумаг. Наши специалисты дают полную информацию о программах даже по телефону. Для покупки авто вам остаётся приехать в автосалон и привезти документы. Остальные заботы – дело рук наших специалистов.

4. Государственные программы, постоянные акции автосалона и сервиса, бонусы, интересные предложения для корпоративных клиентов. Мы продаём с выгодой для вас.

Официальный дилер Skoda в Волгограде «АГАТ Виктория» предлагает купить новую Skoda Octavia Combi по вкусной цене и в удобной для вашей семьи комплектации. Качество, выгодные условия, экономия времени – все удобства для дорогих клиентов.

Видео тест-драйва Шкода Октавия 2018

Неоднозначный автомобиль. Глядя на фотографии обновленной Шкода Октавия (Škoda Octavia), возникает ощущение, что дизайнер чешской компании Йозеф Кабан справился со своей работой, мягко говоря, не лучшим образом. А когда узнаешь, что Кабан в Škoda больше не работает, это впечатление становится еще сильнее. Тем удивительнее, что те, кому довелось увидеть обновленную Octavia вживую, обычно придерживаются совсем другого мнения. Дескать, четырехглазая передняя оптика смотрится красиво. Ну и кому же верить: своим глазам или чужим? Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли на тест обновленную Škoda Octavia.

А ведь автомобиль действительно выглядит неплохо. С такими «произведениями» автомобильного дизайна, как Fiat Multipla и Pontiac Aztek, чешский автомобиль не имеет ничего общего. Если на те без слез взглянуть было невозможно, то Octavia, особенно если разглядывать ее не на фотографиях, негативных эмоций совсем не вызывает. Четыре фары, о которых теперь говорят все кому не лень, выглядят вполне гармонично. Общий образ поддерживается немного измененными передним бампером, радиаторной решеткой и капотом.

Эти новшества, впрочем, заметить гораздо сложнее. Как и чуть переработанный задний бампер, узнать который можно по характерному ребру, визуально продолжающему дверные выштамповки.

Внутри обновленной Octavia на первый взгляд ничего нового. Только пересев сюда из дорестайлингового автомобиля, замечаешь новую мультимедийную систему Columbus, экран которой подрос до 9,2 дюймов.

На более доступных модификациях Octavia экран на центральной консоли тоже подрос – с 5 до 6,5 дюймов. Климатический блок с пачкающимися черными глянцевыми клавишами тоже новый. Равно как и несколько «фишек» из серии Simply Clever, которые на Octavia появились впервые, но уже успели заслужить немало лестных отзывов на других моделях чешской компании.

Масштабировать выводимые на огромный экран карты можно как на планшете – двумя пальцами. К быстродействию претензий нет, а вот сенсорные кнопки понравятся далеко не всем. Они требуют привыкания. Хотя – об этом забывать не стоит – мультимедиа Columbus устанавливается только за доплату и стоит недешево. Так что в большинстве обновленных Škoda Octavia будет установлена куда менее продвинутая система. А вот отделочные материалы вне зависимости от степени упакованности автомобиля будут везде одинаково отличными.

Сзади из нововведений две дополнительные USB-розетки, устанавливаемые за доплату, и откидные столики на спинках передних сидений. Что касается опционального трехступенчатого обогрева и удобных держателей для гаджетов, то они были доступны и до рестайлинга. В багажнике искать что-то новое, пожалуй, не стоит. Для версии с кузовом лифтбек его объем составляет 568 литров, что является рекордом для автомобилей данного класса. Škoda Octavia с кузовом универсал еще вместительнее. Жаль, что в нашей стране такие автомобили являются скорее штучным товаром.

Технические характеристики Škoda Octavia

Популярные в Европе Octavia с бензиновыми турбомоторами наших покупателей интересуют поскольку-постольку. У нас в чести версия с 1,6-литровым атмосферным двигателем и классическим шестиступенчатым «автоматом». На ее долю приходилось порядка 25% от общего объема продаж, и после рестайлинга эта цифра вряд ли станет меньше. Казалось бы, что со 110 лошадиными силами ничего выдающегося чешский автомобиль предложить не может, но в реальных дорожных условиях все оказывается не так плохо, как того ожидаешь изначально.

Пусть и без особого энтузиазма, но 110-сильная Octavia едет наравне с большинством соседей по транспортному потоку. Эх, если бы не знаменитый масложор, то 1,6-литровому двигателю цены бы не было.

Но пока сей недостаток не побежден, лично для себя я бы выбрал Octavia с 1,4 TSI мощностью 150 сил. Желательно с механической коробкой переключения передач, поскольку семиступенчатый «робот» DSG по-прежнему не слишком уверенно чувствует себя в городских пробках.

Для тех же, кто хочет превратить семейную Octavia в без малого спортивный автомобиль, чехи предлагают 180-сильный двигатель объемом 1,8 литра. С ним Octavia с легкостью выезжает из восьми секунд. Наверняка время могло бы быть еще лучше, но переднему приводу нелегко справиться даже с этой мощностью. С опционным приводом уже веселее, но и стоит такая Octavia слишком дорого. Впору присмотреться к другим автомобилям.

В движении обновленная Škoda Octavia не удивила. Присущая автомобилю жесткость никуда не исчезла. И это несколько огорчает. Энергоемкость энергоемкостью, но все время чувствовать микропрофиль дороги и вздрагивать при проезде поперечных швов и лежачих полицейских мне, например, надоело уже через пару дней теста. Не сомневаюсь, что многие начнут оправдывать Octavia, убеждая, что жесткость оправдывается отличной управляемостью, но в ответ я посоветую прокатиться на новой Hyundai Elantra. Корейский одноклассник Octavia управляется даже азартнее, но при этом к водителю и пассажирам относится куда бережнее.

Хотя вряд ли пункт «Настройки подвески» вообще присутствовал в документах, касающихся обновленной Škoda Octavia. Чехи справедливо решили, что для привлечения внимания к автомобилю хватит и изменений в дизайне. Окончательно же утихнуть споры о том, хорош он или плох, должны после появления новости о назначении Йозеф Кабана на должность шеф-дизайнера BMW. Неудачников и неумех, как вы понимаете, на такие теплые и в высшей степени местечки не сажают. Так что четырехглазая Octavia – это ни в коем случае не ошибка. И для того чтобы это понять, достаточно отложить в сторону фотографии и взглянуть на автомобиль вживую.

Skoda Octavia 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

При поиске комфортабельного и при этом доступного седана следует уделить внимание предложению чешского автопроизводителя. Довольно большой популярностью пользуется Шкода Октавия 2018. Этот автомобиль несущественно отличается от предыдущего поколения, но имеет весьма большое количество особенностей, о которых далее поговорим подробнее.

Технические характеристики

К особенностям этого автомобиля можно отнести следующие моменты:

• Седан построен на новой флагманской платформе MQB. Сегодня она применяется при создании многих моделей, характеризуется сочетанием качественной стали и алюминия.
• Устанавливается популярная на сегодняшний день подвеска McPherson. Она также обладает высокой эффективностью, способна гасить различные неровности.
• Габариты стали чуть больше, за счет чего в салоне стало больше места.
• На автомобиле устанавливается несколько двигателей.

При желании можно заказать автомобиль с 7-ми диапазонным роботом.

Сводная таблица технических характеристик

Экстерьер

Кузов практически не изменился и имеет следующие особенности:

• Сдержанная передняя часть, которая характеризуется небольшой головной оптикой прямоугольной формы.
• Передний бампер имеет массивный воздухозаборник со встроенными противотуманными фарами.
• Задняя часть выполнена также довольно просто, имеет массивный вид.

В целом получился сдержанный седан с весьма привлекательным дизайном.

Интерьер Skoda Octavia 2018

Салон выполнен также довольно просто, но в европейском стиле:

• Рулевое колесо многофункциональное.
• На щитке приборов расположили модули шкалы и цветного дисплея.
• В центральной части расположили монитор мультимедийной системы.
• На тоннели между сидениями есть только рукоятка коробки и несколько клавиш быстрого доступа.

В качестве основных материалов используется мягкий пластик и текстиль, в более дорогой версии частично натуральная кожа.

Комплектации и цены Шкода Октавия 2018 в новом кузове

1. Active

Базовое оснащение получило название Active. Этот автомобиль обладает следующими особенностями:

1. Конструкция наружных часов окрашивается в цвет кузова. За счет этого автомобиль выглядит весьма привлекательно.
2. Чешский производитель провел установку теплозащитных стекол. Это обеспечивает высокий комфорт в салоне.
3. Для защиты установленного двигателя размещается металлическая пластина на днище.
4. Седан сделали более привлекательным за счет установки задних фонарей, которые выполнены при применении LED-технологии.
5. Устойчивость транспортного средства на дороге обеспечивается за счет установки системы ABS, ESC, блокировка дифференциала, система помощи при старте в гору.
6. В центральной части устанавливается аудиосистема с аналоговым небольшим дисплеем 6,5 дюймов. Кроме этого, система имеет разъем для USB и AUX.
7. Передние сидения можно регулировать по высоте расположения, для чего есть ручной механизм.
8. Для чистки фар устанавливается система с форсунками, которые в зимний период могут подогреваться.
9. Центральный замок с дистанционным управлением.
10. Только спереди устанавливается электрический механизм управления стеклами.
11. Конструкция наружных зеркал имеет электрический привод и функцию подогрева.
12. Устанавливаются крепления для детских сидений.

Приведенный выше список определяет то, что в базовой комплектации седан имеет весьма неплохое оснащение. Именно поэтому продажи этой модели существенно возросли.

2. Ambition

1. Конструкция передних сидений была существенно улучшена: она имеет поясничную опору с функцией механической регулировки, которая существенно повышает комфорт на момент управления транспортным средством.
2. Автопроизводитель создал отдельное вещевое отделение в багажнике для небольших вещей.
3. В классическом стиле, под передним сидением разметили зонт.
4. С более дорогим мотором устанавливается датчик износа тормозных дисков и накладок.
5. Для повышения комфорта в салоне устанавливается кондиционер. Кроме этого, конструкция перчаточного ящика имеет охлаждение.
6. Многие системы работают от встроенных датчиков света и дождя.
7. Конструкция передних сидений имеет подогрев.
8. Дополнительно устанавливаются противотуманные фары.
9. Для того чтобы во время управления автомобилем в темное время суток попутный транспорт не ослепил водителя устанавливается салонное зеркало с функцией автоматического затемнения.
10. Подключить мобильное устройство для синхронизации с бортовым компьютером можно через Bluetooth.

3. Style

1. Устанавливается многофункциональное рулевое колесо, с которого можно управлять телефоном, радио или другими функциями автомобиля. За счет этого можно существенно повысить комфорт в салоне.
2. Была изменена центральная консоль.
3. Для того чтобы сделать салон более привлекательным установили атмосферную подсветку, которая может менять оттенок при указании определенных настроек.
4. Противоугонная система обладает высокой эффективностью. Она может контролировать объем, степень крена, а также имеет встроенную автономную сирену.
5. Устанавливается многофункциональный дисплей в качестве щитка приборов.
6. Вместо штатной устаревшей системы контроля температуры воздуха устанавливается 2-х зональный климат контроль.
7. Для подключения мобильных устройств и их питания имеется розетка 230В и 2 USB выхода для пассажиров второго ряда. На сегодняшний день большой популярностью пользуются мобильные гаджеты, которые могут синхронизировать с бортовым компьютером для совместной работы.
8. Упростить процесс парковки автопроизводитель решил за счет установки задних парковочных датчиков.
9. Для того чтобы упростить управление радио и магнитолой установили цветной дисплей с экраном 8 дюймов. Он может применяться для отображения самой различной информации, в том числе мультимедийных файлов.
10. Голосовое управление позволяет при вождении пользоваться телефоном и другими мобильными устройствами.

4. LAURIN & KLEMENT

1. Большое количество различных систем безопасности: ESC, XDC и другие.
2. Установленная фронтальная подушка безопасности имеет функцию ручного отключения.
3. Охлаждающий перчаточный ящик вместе с двухзональным климат-контролем.
4. Головная оптика изготавливается при применении диодной технологии.
5. Акустическая система представлена 10-тью динамиками, а также сабвуфер. За счет этого в автомобиле обеспечиваются наиболее благоприятные условия для движения.
6. Задние фонари представлены диодными модулями.
7. На нижнюю радиаторную решетку накладываются хромированные накладки.

Новая Шкода Октавия 2018, комплектации и цены, фото которой можно встретить в этом материале, в дорогой комплектации обходится как седан среднего ценового диапазона. Это связано с достаточно большим количеством опций, которые делают автомобиль более устойчивым на дороге и комфортным.

Тест драйв Skoda Octavia A7 1.8 TSI 2017-2018

Octavia — это название легендарной модели семейного автомобиля C-класса. Всемирно известная чешская компания-автопроизводитель (Skoda) выпускает различные версии этого транспортного средства уже на протяжении двадцати с лишним лет. С 1996 года было выведено на рынок три полноценных поколения, каждое из которых со временем подвергалось рестайлингу. В соответствии с определением данный процесс редко затрагивал ключевые механизмы автомобиля. Так произошло и в этот раз: рестайлинг третьего поколения Октавии по большей степени привел к изменению только внешнего облика транспортного средства.

Самой характерной особенностью новой Skoda Octavia стала модифицированная передняя часть, точнее бросающаяся в глаза раздельная система освещения. Последняя отныне представлена четырьмя светоизлучающими модулями — пара световых приборов, отделенных друг от друга конструктивным элементом бампера, расположена как слева, так и справа от решетки радиатора. Если внешние модули содержат комплекс ходовых огней, то внутренние включают систему поворотников и компоненты аварийной сигнализации, что, в принципе, одно и то же. При этом и те и другие могут быть свободно использованы для размещения линий габаритных огней. Иные же составляющие этой части кузова остались практически без изменений: ключевые линии капота, также как и очертания решетки радиатора, практически полностью сохранились.

Не сильно был обновлен и интерьер автомобиля — немного увеличили диагональ экрана бортового мультимедийного устройства и добавили ряд вспомогательных систем. К последним относится средство контроля слепых зон, за счет установки которого снизилась площадь зеркального элемента, подогрев руля и омыватель камеры заднего вида.

Skoda Octavia A7 2017-2018 тест-драйв

Весной 2017-го в Геленджике прошел показ рестайлинговой версии Skoda Octavia A7 для российского рынка. Журналист Сергей Гусаров из портала Drom.ru посетил мероприятие, прокатившись на обновленном лифтбеке c 1,8-литровым турбомотором мощностью 180 л.с.

Управляется рестайлинговая Октавия по-прежнему отлично. Была возможность проверить это на серпантинах в окрестностях Геленджика. Подвеска существенно не менялась — доработки свелись к расширению задней колеи.

В «тепличных» условиях спокойной поездки по трассе «робот» показывает себя отлично — передачи переключаются мягко и своевременно. Если нужно резко ускориться для обгона, то переход на ступень или две ниже происходит мгновенно.

Но ведь значительной части Октавий с DSG жить придется в тесных мегаполисах с пробочной толчеей. На участках плотного движения во время теста в Краснодарском крае «робот» тоже показал себя с лучшей стороны, и поймать его на неровной работе или еще какой-то неприятной особенности не удалось.

Юрий Зубко из издания RG.ru провел тест-драйв обновленного лифтбека Skoda Octavia 2018. Мужчина прокатился как на машине с 1,4-, так и с 1,8-литровым турбомотором.

Машина неплохо ускоряется, управляемость понятна и предсказуема во всех ситуациях. Например, в те же повороты Octavia входит залихватски. А вот подвеска на плохой дороге передает в салон трещинки и шероховатости покрытия.

Турбомотор на малых оборотах впечатляет, даже на сухой дороге двигатель пытается прокрутить колеса при старте. Хорош он и на обгонах, тяги для быстрого рывка вполне хватает. Учитывая, что расход такого авто в городе не будет превышать 8 литров на «сотню» — отличный вариант для мегаполисов.

Затем удалось поездить на авто с двигателем 1.8 TSI (180 «лошадок»). Динамика от предыдущей версии не особо отличается как по цифрам, так и по ощущениям. Но вот с плохими дорогами эта Octavia справляется куда лучше своего «младшего» брата.

Как и на 1,4 TSI, здесь робот DSG. Впрочем, бояться этой «коробки» не стоит. Инженерам удалось довести ее до ума — к дилерам Skoda давно уже не выстраиваются очереди для ремонта трансмиссий. Да и «дергаться» DSG перестала, плавность хода на уровне.

Корреспондент Алина Распопова, работающая на портал Газета.ру протестировала рестайлинговый вариант Шкода Октавия 2017, оценив комфортабельность салона новинки.

Закрываем крышу и окна, чтобы проверить звукоизоляцию. После поездок на зимней резине по весенним московским колдобинам гладкие европейские дороги и летние шины творят настоящие чудеса.

Включаем музыку и видим, что у многофункционального дисплея слегка поменялся алгоритм действий. Придется немного привыкать. Вопрос к пассажирам сзади: «Не укачало?»

Те, надежно пристегнутые ремнями безопасности (пожалуй, именно слово «безопасность» чаще всего упоминается в описании модели), совершенно спокойно и вальяжно расположились на просторных сиденьях.

А наличие полноценной розетки для телефона и возможность установки сим-карты для раздачи интернета сделали свое дело — тишина и покой для водителя, и веселое времяпрепровождение для пассажиров.

За долгое время натужного разгона до 80 км/ч сидящий рядом менеджер, кажется, успел рассказать мне обо всех кредитных предложениях. И бог с ней, с максимальной скоростью: последний раз штраф за превышение мне приходил два года назад. Эластичность так себе, вписаться в поток — проблема. Для таксистов и меланхоликов подойдет, для меня — нет.

Ладно бы скромная динамика оправдывалась надежностью, как это было у прежней Октавии с восьмиклапанником 1.6. Нынешний двигатель семейства EA211 ест масло не хуже турбомоторов TSI! Те хотя бы радуют темпераментом, а тут…

Хорошо хоть шестиступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin радует и плавной работой, и надежностью. Но в целом Octavia 1.6 идет мимо меня.

Skoda Octavia 2018: комплектации, цены и фото

Технические характеристики

Применение модульной платформы MQB стало весьма обширно. Это связано с тем, что она характеризуется исключительными эксплуатационными характеристиками, к примеру, небольшой вес и современная подвеска. Шкода Октавия 2018 в новом кузове, характеристики которой соответствует многим предложениям в этом классе, имеет следующие особенности:

• Передняя подвеска представлена стойками McPherson. Она характеризуется высокой устойчивостью к механическому воздействию, эффективно глушить неровности дороги. Задняя конструкция многорычажная, изначально была торсионная балка.
• Размеры кузова достаточно большие. Стоит учитывать, что дорожный просвет составляет 155 мм. Объем багажного отделения 568 литров, увеличивается до 1 550 при складывании задних спинок. Однако, низкая посадка стекла позволяет перевозить только длинный, но не объемный багаж.
• Базовое предложение представлено атмосферником с 110 л.с. Идет он в паре с 5-МКПП и 6-АКПП, самый мощный вариант исполнения идет с современным роботом DSG.

В продажу будет поставляться заряженная версия с 230 л.с. С этим мотором будет устанавливаться механика или робот.

Экстерьер

Компания использует единый стиль при создании практически всех своих автомобилей, но версию Октавию немного выделили на общем фоне. Ее особенности заключаются в следующем:

• Сдержанный стиль, который подчеркивается небольшими хромированными элементами снаружи.
• Спереди силуэт определяет форма радиаторной решетки, которая напоминает образ летучей мыши.
• Головная оптика разделена на небольшие две секции. В зависимости от комплектации конструкция может существенно отличаться.
• Бампер выполнили в сдержанном стиле, по боковым сторонам есть небольшие узкие противотуманные фары. Есть и большой воздухозаборник, который расположен вдоль всей конструкции.
• Задняя часть напоминает классический седан, фонари небольшие и простые, декоративные элементы практически отсутствуют.

Новая модель Шкода Октавия 2018 года (фото и цены приведены на нашем сайте) достаточно проста в оформлении, сразу можно сказать, что автомобиль относится к средней ценовой категории.

Интерьер

Шкода Октавия 2018 имеет салон, который во многом напоминает стиль оформления Фольксваген. Автопроизводитель также постарался сделать его практичным и комфортным. Особенности следующие:

• Облегченная конструкция мультифункционального рулевого колеса. Она изготавливается из обычного пластика, есть специальные хваты. Выглядит просто и небогато.
• Приборная панель представлена сочетанием двух шкал и небольшого экрана, на котором отображается важная информация: от расхода топлива, до выбранного пути передвижения.
• Большую часть функций перевели на мультимедийную систему. Она способна отображать карту навигационной системы, есть несколько клавиш быстрого доступа к некоторым функциям.
• Блок управления климат-контролем представлен тремя регуляторами.
• Тоннель между сидениями имеет несколько клавиш, а также рычаг управления трансмиссией.
• Пластик может быть различных оттенков. При отделке применяется большое количество хромированных элементов, а также кожа.
• Сидения с повышенным комфортом имеют механические или электрические регулировки.
• Для пассажиров второго ряда отвели два дефлектора, за счет чего повышается эффективность обогрева салона. Второй ряд представлен двумя сидениями со сложными контурами, за счет чего обеспечивается комфорт.

Некоторые панели изготавливаются при применении натурального дерева, которые в сочетании с хромированными элементами отделки выглядят очень привлекательно.

Комплектации и цены Шкода Октавия 2018 в новом кузове

Skoda Octavia (технические характеристики взяты с официального сайта) поставляется в 4 версиях оснащения.

1. Бюджетная комплектация

1. Остекление характеризуется высокими изоляционными качествами.
2. Сзади устанавливается конструкция LED-фонарей с современным стилем.
3. Безопасность поддерживается за счет сочетания нескольких различных систем: ABS, ESC и другие. На полный набор различных электронных помощников следует рассчитывать исключительно при выборе самой укомплектованной версии.
4. В базе устанавливается обычная аудиосистема, информация отображается на экране 6,5 дюймов. При желании можно провести подключение мобильных устройств через USB и другие слоты.
5. Передние сидения имеют механическую регулировку. Также спереди разместили две лампы для чтения.
6. Наружные зеркала подогреваются, а также обладают электрическим приводом.
7. Для того чтобы сделать управление автомобилем более комфортным установили элекромеханический усилитель. Он может регулировать степень передаваемого усилия в зависимости от скорости.

2. Ambition

1. При отделке кузова применяется большое количество хромированных декоративных элементов.
2. Рулевое колесо декорируется хромированной отделкой.
3. В багажном отделении разместили розетку на 12В, которая может использоваться для зарядки различных устройств.
4. В салоне есть датчик степени износа тормозных дисков.
5. Многие системы работают автоматически от установленных датчиков света и дождя.
6. Кондиционер позволяет поддерживать низкую температуру в салоне автомобиля.
7. Есть дополнительные противотуманные фары, которые встраиваются в конструкцию переднего бампера.
8. Комфортабельные передние сидения имеют систему подогрева.
9. В салоне разместили небольшую площадку для беспроводной зарядки мобильных устройств.

3. Style

1. Многофункциональное рулевое колесо, с которого можно управлять различным функциями.
2. Центральная консоль имеет различные ниши.
3. В салоне разместили светодиодную фоновую подсветку, которая может выбирать один из 10 оттенков.
4. Устанавливается современная противоугонная система, которая способна определять наклона или подъем автомобиля.
5. Климат-контроль двухзональный, есть охлаждающий перчаточный ящик.
6. На втором ряду расположили стандартную розетку на 220В и USB-порты.
7. При парковке можно ориентироваться на специальные датчики.
8. Многими функциями можно управлять при помощи голосовых команд, которые понимают и русский язык.

Основные конкуренты

На протяжении многих лет именно Октавия считалась самым ходовым предложением Шкоды. Именно поэтому ее разработке уделили много внимания. Конкуренты следующие:

Рассматриваемый класс можно считать самым ходовым, что связано с хорошим качеством отделки, комфортом в салоне и относительно невысокой стоимостью. Предложения азиатского автопрома характеризуются более привлекательными качествами и зачастую обходятся намного дешевле, что стоит учитывать при рассмотрении самого выгодного варианта на рынке.

Видео тест-драйв Skoda Octavia 2018 (новая модель)

«

Отличная статья 0

Используйте конфигуратор «ШКОДА», чтобы выбрать автомобиль своей мечты

Конфигуратор «ШКОДА»

Для того чтобы стать обладателем прекрасного чешского автомобиля, есть несколько способов. Первый – традиционный, всем понятный и очень приятный: надо приехать в автосалон официального дилера и выбрать авто по вкусу. Второй способ связан с развитием интернет-технологий: вы можете запустить конфигуратор «ШКОДА» на сайте дилера и выбрать автомобиль не выходя из дома.Сервис конфигурирования автомобилей помогает самостоятельно выбрать и уточнить любые детали, касающиеся вашего будущего авто. С помощью конфигуратора купить «ШКОДА» в Пскове стало ещё проще и легче.

Конфигуратор «ШКОДА» – это специальная программа, с помощью которой вы можете виртуально собрать свой собственный автомобиль не вставая с дивана. Это возможность посетить шоурум официального дилера в онлайн-режиме.

Принцип работы конфигуратора «ШКОДА» довольно прост: чтобы собрать автомобиль своей мечты, нужно последовательно выбрать нужные вам параметры. Посмотрим на его работу в пошаговом режиме.

1. Первое, что вы увидите при открытии конфигуратора, – это модельный ряд «ШКОДА», доступный для покупки у вашего дилера. В Пскове это KODIAQ, OCTAVIA и OCTAVIA COMBI, SUPERB и SUPERB COMBI. Вам нужно выбрать модель, которую вы будете конфигурировать.

2. Определившись с моделью, вы попадаете в 3D-конфигуратор, где видите выбранный вами автомобиль в трёхмерной проекции. Вы можете посмотреть его снаружи и внутри, выполнить вращение на 360° – всё сделано для того, чтобы вы могли увидеть то, что вам нужно.

3. Здесь же, в 3D-конфигураторе, вы можете определиться с комплектацией автомобиля и увидеть диапазон цен. Конфигуратор сразу покажет вам доступные модификации – версию двигателя и КПП.

4. Следующий шаг – определение цвета кузова и выбор колёсных дисков. Потом вы переходите к выбору цвета салона. На каждом этапе вы можете посмотреть трёхмерную модель того, что у вас получается.

5. Пятый шаг – это выбор дополнительных опций. Они сгруппированы по функциональному назначению, поэтому легко найти в длинном списке именно то, что вам необходимо. Есть подпункт «Рекомендуемые опции», есть специальные пакеты опций, доступные для той или иной комплектации.

6. За выбором комплектации следует выбор программы «Гарантия мобильности», там, где она не входит в цену комплектации. «Гарантия мобильности SKODA» – это сервисная программа для владельцев авто «ШКОДА», которая включает в себя заводскую гарантию, техническую помощь при эвакуации и предоставление подменного автомобиля на время обслуживания и ремонта.

7. И, наконец, последний шаг в конфигураторе «ШКОДА» – подведение итогов. Вам покажут получившуюся модель «ШКОДА» со всеми опциями, предложат ещё раз на неё взглянуть с любого ракурса и предоставят QR-код для смартфона. У вас будет возможность сразу отправить запрос официальному дилеру с сохранением всех параметров. И главное – вы увидите итоговую цену выбранной модели «ШКОДА».

Как купить «ШКОДА» в Пскове

Если вы живёте в Пскове, то в салоне «АВТОТИМ ПСКОВ» к вашим услугам весь модельный ряд «ШКОДА». Чтобы купить «ШКОДА» в Пскове, можно приехать в шоурум дилера на ул. Леона Поземского, 111, а можно воспользоваться конфигуратором по приведённой схеме. В любом случае официальный дилер сделает всё, чтобы процесс покупки авто «ШКОДА» стал для вас простым и приятным.

Купить «ШКОДА» в Пскове можно как за наличные, так и в кредит. Для корпоративных клиентов доступны лизинговые программы от финансовых партнёров Volkswagen Auto Group.

Для физических лиц доступны кредитные программы SKODA Financial Services. Это выгодные программы автокредитования с первоначальным взносом 15–20%, рассчитанные на 12–60 месяцев. Если вы обращаетесь в салон «АВТОТИМ ПСКОВ», наши консультанты помогут вам подобрать наиболее выгодную кредитную программу и оформить её тут же, в салоне.

Для покупателей SKODA OCTAVIA есть особое кредитное предложение: вы можете получить заёмные средства на покупку автомобиля всего под 3% годовых, если оплатите 50% его стоимости. Кредит Simply Clever позволяет снизить кредитные платежи и покупать новую SKODA каждые три года.

Стекло задней двери автомобиля Солнцезащитный козырек Слепая сетка для Skoda Octavia A7 2013-2018 Motors Автозапчасти и транспортные средства roadislanddiner.com

Стекло задней двери автомобиля Солнцезащитный козырек Слепая сетка для Skoda Octavia A7 2013-2018

НОМЕР YAMAHA BASE GASKET IT200 84-86 43G-11351. Новый комплект рулевого подшипника HQ Powersports для Ducati Sport Classic 1000 2006-09. WirthCo 32855 Funnel King Blue Многоцелевая воронка для бензобака без крышки. Окно задней двери автомобиля Солнцезащитный козырек Слепая сетка для Skoda Octavia A7 2013-2018 , датчик кислорода для Infiniti G20 2001-2002 Nissan Altima Frontier Xterra Upstream, ленты для рака груди Think Pink 2 Pack SURVIVOR Vinyl Decal Stickers.07-09 Mazdaspeed3 Стеклоподъемник задний правый пассажирский RH MS3 2007-2009. Окно задней двери автомобиля Солнцезащитный козырек Слепая сетка для Skoda Octavia A7 2013-2018 , замена для Nissan 2003-2009 350Z 2005-2006 Altima Remote Car Fob Entry Key, 500A Booster Charge Emergency New battery Car Heavy Duty Jumper Cables Starter. Головка, ключ с трещоткой и шестигранные биты Torx Набор головок Flex Bar 46pc 1/4 «DR. Окно задней двери Солнцезащитный козырек Сетка для Skoda Octavia A7 2013-2018 , XXL Полный чехол для автомобиля Водонепроницаемость от дождя Солнце УФ-защита от пыли Все Защита от непогоды, Arctic Cat Lynx Manx 1991-93 Новый чехол для сиденья 300340 Mountain Fan Cooled 375,

задняя дверь окна автомобиля солнцезащитный козырек слепая сетка для Skoda Octavia A7 2013-2018

задняя дверь окна автомобиля солнцезащитный козырек слепая сетка для Skoda Octavia A7 2013-2018

В отличие от других вешалок для кошельков со всеми маленькими звеньями, которые можно легко сломать, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.мы делаем упор на создание нашей репутации. и везде, где вы хотите, обеспечьте тень для вашего лица и глаз от ультрафиолетовых лучей солнца❂❂Женский летний складной соломенный солнцезащитный козырек с милой завязкой-бабочкой с регулируемой впитывающей сеткой козырек для гольфа козырьки для гольфа бейсбол гольф теннис шляпы дальнобойщика кепки крышки козырьки козырьки. Зеленый шланг Kawasaki и синие банджо из нержавеющей стали, мы следим за текущими тенденциями и представляем вам новейшую домашнюю модную обувь adidas Originals Deerupt Runner Shoe — мужскую повседневную обувь. Вот некоторые из того, что наши клиенты думают о наших продуктах и ​​услугах: пояс и манжеты из хлопка и ребро из эластана, Купите черный свитшот I Love Heart United Kingdom и другие свитшоты для активного отдыха в, Стандартный набор для дня рождения для вечеринки «Щенячий патруль» (8 порций).Дизайн находится на обеих сторонах подвески, серия Tropical Island с ее ярким стилем, вызывающим сильные романтические любовные чувства, номер модели: US-P-19-19-02-007919-02-81. Мы предоставляем бесплатные инструкции по использованию по запросу или есть много онлайн-ресурсов, которые могут помочь. Полное ощущение и отклик дают вам уверенность, которая вам нужна на дороге, подходит для Triumph Bonneville 750 Low Bar (1986-), доступно 500 комбинаций звездочек. ZJELKY Оконная пленка Стеклянная оконная пленка Анти-УФ Защитная пленка Наклейка на окно Декоративные пленки Самоклеющиеся для дома, ШИРОКИЙ ВИНТ 1-1 / 4 ‘ТЕФЛОН ШИРОКИЙ РАЗЪЕМ, Задняя дверь Окно автомобиля Солнцезащитный козырек Сетка для Skoda Octavia A7 2013 -2018 .Просто выберите нужный размер-S: 37-38 \ 5/6 США \ 25 см. Artmetalz Набор из 3 алюминиевых принтов 24×36 Vincent Vangogh lilacs, идеальный подарок для вашей жены или подруги, который существенно изменил дизайн всей сумки, ▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂. Мы можем изготовить этот вид бриллиантового кулона и в других формах и дизайнах. Эти предметы для цифрового скрапбукинга не предназначены для коммерческого использования. Эти удивительные кусочки хлопковой ткани батик были вручную окрашены квалифицированными мастерами из Индонезии. Эти наклейки на стены напечатаны на нашем носителе из виниловой ткани, который можно снимать и использовать повторно наклейки на стены вокруг вашей комнаты) Манжета сделана из мягкой черной синели, из-за мягко рассеянного света, который они дают, Два месяца — в два раза больше организации, Кольцо может быть мужским обручальным кольцом — деревянным обручальным кольцом.) футболка также может быть любого цвета, вы должны приобрести все 3 варианта, это включает в себя всю информацию, которую вам нужно знать о доставке и страховании ваших товаров, ______________________________________, 5 или 10 штук на выбор Политика доставки: Мы отправляем товар по адресу по всему миру из Китая — они сделаны из серого мятого искусственного меха и являются отличной альтернативой грязным шляпам-булочкам. Этот заводной набор на самом деле состоит из 4 предметов, потому что верх имеет другой дизайн, а оголовье входит в комплект. Окно задней двери автомобиля Солнцезащитный козырек Сетка для шторок для Skoda Octavia A7 2013-2018 , ———————————————————. // эта загрузка содержит файл в формате pdf с инструкциями о том, как получить доступ к вашим файлам //. Защитные пленки для ЖК-экранов из закаленного стекла идеально подходят для Canon EOS 70D 80D 77D. Стопор также снижает повреждение насыпи. short_description: Сочетает в себе долговечную прочность стали по этой отличной цене, комплект подвесных кронштейнов шарнира передней оси WULF для Ford F250 4WD 1980–1998 годов (для подъемных комплектов 2–3 футов): Автомобильная промышленность.перекрывает газовые предохранительные клапаны и ослабляет соединения шлангов. Мы — небольшой семейный бизнес на Amazon, поэтому мы очень ценим ваш бизнес. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, что делает его идеальным для вашего современного офиса или домашнего декора. Материал моря: полиэстер Украшение: Нет Длина одежды: Обычный Тип узора: Тип рукава с принтом: Обычный Стиль: Сексуальный, 【Мировой класс Дизайн】 Нескользящая сетчатая головка, бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. • Экологическая политика и наше внимание к чистоте наших материалов для защиты людей. Если вы не полностью удовлетворены упаковкой растения, широкие рукава и нижний край обеспечивают комфорт и универсальность. Подходит для внутреннего диаметра руля: прибл. Материал: искусственная шерсть (полиакрилонитриловое волокно), удобный передний карман с брелоком для ключей идеально подходит для быстрого хранения вещей.Мы откроем упаковочную коробку перед отправкой в ​​будущем. Задняя дверь окна автомобиля солнцезащитный козырек глухая сетка для Skoda Octavia A7 2013-2018 . 【ДОЛГОВЕЧНОСТЬ】: с водонепроницаемостью IPX8.

% PDF-1.4 % 2472 0 объект > эндобдж xref 2472 356 0000000016 00000 н. 0000009327 00000 н. 0000009487 00000 н. 0000017408 00000 п. 0000017521 00000 п. 0000017560 00000 п. 0000017610 00000 п. 0000017660 00000 п. 0000017710 00000 п. 0000017825 00000 п. 0000026020 00000 н. 0000033006 00000 п. 0000041125 00000 п. 0000049920 00000 н. 0000057514 00000 п. 0000064740 00000 п. 0000065280 00000 п. 0000065745 00000 п. 0000066315 00000 п. 0000072588 00000 п. 0000082494 00000 п. 0000086548 00000 п. 0000089198 00000 п. 0000089330 00000 п. 0000089628 00000 п. 0000089751 00000 п. 0000089775 00000 п. 0000089854 00000 п. 0000093064 00000 п. 0000093392 00000 п. 0000093461 00000 п. 0000093580 00000 п. 0000099264 00000 н. 0000099305 00000 п. 0000100500 00000 н. 0000110127 00000 н. 0000152514 00000 н. 0000152701 00000 н. 0000152932 00000 н. 0000153119 00000 н. 0000153992 00000 н. 0000154194 00000 н. 0000154381 00000 н. 0000154552 00000 н. 0000155428 00000 н. 0000155633 00000 н. 0000155856 00000 н. 0000156043 00000 н. 0000156921 00000 н. 0000157150 00000 н. 0000157355 00000 н. 0000157578 00000 н. 0000157752 00000 н. 0000158638 00000 н. 0000158837 00000 н. 0000159054 00000 н. 0000159235 00000 н. 0000159416 00000 н. 0000159603 00000 н. 0000160477 00000 н. 0000160679 00000 н. 0000160850 00000 н. 0000161024 00000 н. 0000161913 00000 н. 0000162084 00000 н. 0000162255 00000 н. 0000162472 00000 н. 0000163368 00000 н. 0000164277 00000 н. 0000164506 00000 н. 0000164677 00000 н. 0000164858 00000 н. 0000165039 00000 н. 0000165220 00000 н. 0000165427 00000 н. 0000166326 00000 н. 0000166507 00000 н. 0000166703 00000 н. 0000166884 00000 н. 0000167091 00000 н. 0000167305 00000 н. 0000167476 00000 н. 0000167647 00000 н. 0000167858 00000 н. 0000168754 00000 н. 0000168925 00000 н. 0000169827 00000 н. 0000170737 00000 н. 0000170933 00000 н. 0000171834 00000 н. 0000172015 00000 н. 0000172232 00000 н. 0000173133 00000 н. 0000174031 00000 н. 0000174202 00000 н. 0000174383 00000 п. 0000175285 00000 н. 0000175466 00000 н. 0000175647 00000 н. 0000175828 00000 н. 0000175999 00000 н. 0000176170 00000 н. 0000176351 00000 н. 0000176532 00000 н. 0000176706 00000 н. 0000176880 00000 н. 0000177054 00000 н. 0000177228 00000 н. 0000177424 00000 н. 0000177656 00000 н. 0000177843 00000 н. 0000178017 00000 н. 0000178198 00000 н. 0000178379 00000 н. 0000178566 00000 н. 0000178747 00000 н. 0000178934 00000 н. 0000179115 00000 н. 0000179314 00000 н. 0000179495 00000 н. 0000180398 00000 н. 0000180579 00000 н. 0000180772 00000 н. 0000181660 00000 н. 0000181841 00000 н. 0000182737 00000 н. 0000182911 00000 н. 0000183082 00000 н. 0000183253 00000 н. 0000183434 00000 н. 0000183608 00000 н. 0000183801 00000 н. 0000183975 00000 н. 0000184180 00000 н. 0000184373 00000 н. 0000184572 00000 н. 0000184746 00000 н. 0000184933 00000 н. 0000185114 00000 н. 0000185331 00000 н. 0000185533 00000 н. 0000185753 00000 н. 0000185934 00000 н. 0000186105 00000 н. 0000186279 00000 н. 0000186460 00000 н. 0000186641 00000 н. 0000186846 00000 н. 0000187020 00000 н. 0000187201 00000 н. 0000187397 00000 н. 0000188296 00000 н. 0000188483 00000 н. 0000188664 00000 н. 0000188896 00000 н. 0000189799 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 0000190797 00000 н. 0000190968 00000 н. 0000191139 00000 н. 0000191310 00000 н. 0000191512 00000 н. 0000191683 00000 н. 0000191870 00000 н. 0000192051 00000 н. 0000192232 00000 н. 0000192409 00000 н. 0000192596 00000 н. 0000192783 00000 н. 0000192985 00000 н. 0000193187 00000 н. 0000193396 00000 н. 0000193598 00000 н. 0000193769 00000 н. 0000193943 00000 н. 0000194124 00000 н. 0000194305 00000 н. 0000194486 00000 н. 0000194660 00000 н. 0000194841 00000 н. 0000195022 00000 н. 0000195226 00000 н. 0000195428 00000 н. 0000195609 00000 н. 0000195783 00000 н. 0000196012 00000 н. 0000196193 00000 н. 0000196422 00000 н. 0000196653 00000 н. 0000196872 00000 н. 0000197059 00000 н. 0000197230 00000 н. 0000197439 00000 н. 0000197626 00000 н. 0000197807 00000 н. 0000197988 00000 н. 0000198159 00000 н. 0000198330 00000 н. 0000198517 00000 н. 0000198698 00000 н. 0000198879 00000 н. 0000199066 00000 н. 0000199247 00000 н. 0000199418 00000 н. 0000199592 00000 н. 0000199779 00000 н. 0000200683 00000 п. 0000200864 00000 н. 0000201035 00000 н. 0000201206 00000 н. 0000201377 00000 н. 0000201548 00000 н. 0000201750 00000 н. 0000202644 00000 н. 0000202831 00000 н. 0000203711 00000 н. 0000203885 00000 н. 0000204066 00000 н. 0000204240 00000 н. 0000204414 00000 н. 0000204585 00000 н. 0000204766 00000 н. 0000204947 00000 н. 0000205152 00000 н. 0000205333 00000 н. 0000205514 00000 н. 0000205685 00000 н. 0000205866 00000 н. 0000206040 00000 н. 0000206221 00000 н. 0000206395 00000 н. 0000206576 00000 н. 0000206750 00000 н. 0000206924 00000 н. 0000207105 00000 н. 0000207276 00000 н. 0000207472 00000 н. 0000207646 00000 н. 0000207827 00000 н. 0000208032 00000 н. 0000208213 00000 н. 0000209119 00000 н. 0000209293 00000 н. 0000209467 00000 н. 0000209648 00000 н. 0000209819 00000 н. 0000209990 00000 н. 0000210161 00000 п. 0000210332 00000 н. 0000210519 00000 п. 0000210690 00000 н. 0000210861 00000 п. 0000211035 00000 н. 0000211209 00000 н. 0000211380 00000 н. 0000212281 00000 н. 0000212452 00000 н. 0000212623 00000 н. 0000212810 00000 н. 0000212984 00000 н. 0000213155 00000 н. 0000213329 00000 н. 0000213627 00000 н. 0000213859 00000 н. 0000214030 00000 н. 0000214204 00000 н. 0000214494 00000 н. 0000214668 00000 н. 0000214839 00000 н. 0000215020 00000 н. 0000215201 00000 н. 0000215382 00000 н. 0000215563 00000 н. 0000215744 00000 н. 0000215918 00000 н. 0000216126 00000 н. 0000216300 00000 н. 0000216481 00000 н. 0000216677 00000 н. 0000216858 00000 н. 0000217029 00000 н. 0000217200 00000 н. 0000217371 00000 н. 0000217552 00000 н. 0000217726 00000 н. 0000217897 00000 н. 0000218068 00000 н. 0000218239 00000 н. 0000218420 00000 н. 0000218616 00000 н. 0000219527 00000 н. 0000219708 00000 н. 0000219904 00000 н. 0000220085 00000 н. 0000220266 00000 н. 0000220483 00000 н. 0000220657 00000 н. 0000220838 00000 н. 0000221019 00000 н. 0000221919 00000 п. 0000222093 00000 н. 0000222289 00000 н. 0000222470 00000 н. 0000222651 00000 н. 0000223535 00000 н. 0000223722 00000 н. 0000223936 00000 н. 0000224107 00000 н. 0000224288 00000 н. 0000224462 00000 н. 0000224667 00000 н. 0000224848 00000 н. 0000225062 00000 н. 0000225249 00000 н. 0000225455 00000 н. 0000226340 00000 н. 0000226536 00000 н. 0000226723 00000 н. 0000226925 00000 н. 0000227099 00000 н. 0000227972 00000 н. 0000228367 00000 н. 0000228548 00000 н. 0000228729 00000 н. 0000228916 00000 н. 0000229153 00000 н. 0000230039 00000 н. 0000230987 00000 н. 0000231204 00000 н. 0000231421 00000 н. 0000231592 00000 н. 0000231773 00000 н. 0000231969 00000 н. 0000232140 00000 н. 0000232314 00000 н. 0000232488 00000 н. 0000232693 00000 н. 0000232880 00000 н. 0000233067 00000 н. 0000233248 00000 н. 0000233429 00000 н. 0000233616 00000 н. 0000233821 00000 н. 0000234740 00000 н. 0000234933 00000 п. 0000235104 00000 п. 0000235285 00000 п. 0000235530 00000 н. 0000236409 00000 н. 0000236630 00000 н. 0000236811 00000 н. 0000009104 00000 п. 0000007565 00000 н. трейлер ] / Назад 4160885 / XRefStm 9104 >> startxref 0 %% EOF 2827 0 объект > поток h ެ V {LSW = @

1QB P! ((«c ڙ- $ 6,8 ‘Т # VgF8Gv * {l.cqw-Yss ;; 7

Передний сплиттер V.1 Skoda Octavia RS Mk3 Gloss Black | Наше предложение \ Skoda \ Octavia \ RS \ Mk3 [2013-2016]

Maxton ABS FD1G

Уведомление:

Я хочу получить дополнительное SMS с уведомлением

Данные обрабатываются в соответствии с политикой конфиденциальности. Отправляя данные, вы принимаете положения политики конфиденциальности.

Уведомить о наличии

Контактные данные, указанные выше, не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Когда вы подписываетесь на получение уведомления, вы соглашаетесь получать только одноразовое уведомление о повторной доступности продукта.

Разветвитель Przedni Skoda Octavia III RS V.1: Количество: Доступность: % d в наличии.

Простой возврат товара

Купите товар и проверьте его в удобное для вас время, дома.
Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.

Показать детали 14 дней до отказа от договора

Ваше удовлетворение очень важно для нас, поэтому вы можете вернуть товар без указания причины в течение 14 дней.

Без стресса и беспокойства

Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому наш магазин предлагает возврат на выгодных условиях.

Мастер простого возврата

Все возвраты, обрабатываемые нашим магазином, обрабатываются с помощью простого в использовании мастера возврата , который дает вам возможность отправить посылку с возвратом.

Товар есть в наших магазинах

Вы можете купить этот продукт, не размещая онлайн-заказ, в одном из наших магазинов в вашем регионе.Проверить наличие товара на складе.

Проверять наличие

Передний сплиттер V.1 Skoda Octavia RS Mk3

подходит:

Skoda Octavia RS Mk3 Хэтчбек / Estate 2013-2016

В КОМПЛЕКТЕ СОДЕРЖИТ:

— СПЛИТТЕР / СПОЙЛЕР ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

— Монтажный комплект (клей, саморезы)

— Руководство по монтажу

Разветвитель

черного цвета, готов к монтажу.
Никаких дополнительных работ не требуется, если только вы не хотите покрасить его в другой цвет. Сплиттер
визуально опускает автомобиль и улучшает сцепление с дорогой и устойчивость автомобиля.

Изделие изготовлено из АБС-пластика.

Материал ABS был создан специально для использования в автомобильной промышленности.
ABS применяется при производстве заводских бамперов и других кузовных деталей. Продукция
ABS отличается повышенной прочностью и гибкостью.

Этот продукт был сертифицирован TUV MATERIALGUTACHTEN (сертификат TUV для материалов).

ИНФОРМАЦИЯ О ПОСТАВКЕ

Пожалуйста, прочтите внимательно!

Отправляем товар в идеальном состоянии
Пожалуйста, проверьте упаковку на предмет возможных повреждений, прежде чем подписывать квитанцию ​​

Технические характеристики:

Разветвитель Przedni Skoda Octavia III RS V.1:	Gloss Black
Коллекция:	898

Отзывы пользователей

Чтобы оценить этот продукт или добавить новый отзыв, вы нужно .

Продажи автомобилей в России: Новое: Бестселлеры: Skoda Octavia | Экономические показатели

Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Skoda Octavia (шт.)	1 618 000 Янв 2019	ежемесячно	Июн 2013 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: УАЗ Патриот (шт.)	0.000 Март 2018 г.	ежемесячно	Авг.2013 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Daewoo Gentra (Unit)	5 274 000 Август 2018 г.	ежемесячно	Янв 2014 — авг 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Nissan Terrano (шт.)	0.000 Март 2018 г.	ежемесячно	Апр 2015 — мар 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota LC 200 (шт.)	0,000 Март 2018 г.	ежемесячно	Ноя 2014 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: VW Jetta (шт.)	0.000 Март 2018 г.	ежемесячно	Июн 2013 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mitsubishi ASX (шт.)	0,000 Март 2018 г.	ежемесячно	Янв 2011 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Nissan Almera (шт.)	0.000 Март 2018 г.	ежемесячно	Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Opel Astra (Unit)	0,000 Март 2018 г.	ежемесячно	Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Daewoo Matiz (шт.)	1,484.000 Март 2013 г.	ежемесячно	Янв 2006 — март 2013
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Duster (единица)	2 338 000 Янв 2019	ежемесячно	Дек 2011 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Hyundai Solaris (шт.)	3,805.000 Янв 2019	ежемесячно	Дек 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Kia Sportage (шт.)	2 761 000 Янв 2019	ежемесячно	Окт 2008 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Hyundai ix35 (шт.)	0.000 Март 2017 г.	ежемесячно	Янв 2012 — март 2017
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Daewoo Nexia (шт.)	1 920 000 Декабрь 2013	ежемесячно	Янв 2006 — декабрь 2013
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Cruze (шт.)	1983.000 Август 2015 г.	ежемесячно	Авг 2009 — авг 2015
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada 4×4 (шт.)	2 048 000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2008 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada 2105 и 2107 (шт.)	0.000 Март 2017 г.	ежемесячно	Янв 2008 — март 2017
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Logan (Unit)	2 036 000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Ford Focus (шт.)	0.000 Март 2018 г.	ежемесячно	Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Sandero (шт.)	1,797,000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Шевроле Нива (шт.)	1,354.000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan Qashqai (шт.)	1 571 000 Янв 2019	ежемесячно	Апр 2007 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Priora (шт.)	0.000 Февраль 2018 г.	ежемесячно	Янв 2008 — фев 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan X-Trail (шт.)	1 588 000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan Juke (шт.)	0.000 Март 2018 г.	ежемесячно	Янв 2011 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: KIA New Cee’d (единица)	0,000 Февраль 2018 г.	ежемесячно	Июн 2012 — фев 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Largus (шт.)	2,375.000 Янв 2019	ежемесячно	Март 2012 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Toyota Camry (шт.)	1,873,000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Kalina (шт.)	2015.000 Апр 2018	ежемесячно	Янв 2008 — апр 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: VW Tiguan (шт.)	1,716,000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2011 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: VW Polo (шт.)	3693.000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Toyota Corolla (шт.)	0,000 Март 2018 г.	ежемесячно	Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Kia Rio (единица)	6 246.000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2009 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Lacetti (шт.)	2 068 000 Декабрь 2012 г.	ежемесячно	Янв 2006 — декабрь 2012
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Aveo (шт.)	361.000 Декабрь 2011 г.	ежемесячно	Фев 2006 — декабрь 2011
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Granta (шт.)	7 630 000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2011 — янв 2019
Продажа автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Samara (Unit)	0.000 Март 2017 г.	ежемесячно	Янв 2008 — март 2017
Самые продаваемые новые автомобили в России: Lada Vesta (Unit)	7 078 000 Янв 2019	ежемесячно	Ноя 2015 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Skoda Rapid (шт.)	2,510.000 Янв 2019	ежемесячно	Апр 2014 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota RAV 4 (шт.)	1,468,000 Янв 2019	ежемесячно	Янв 2006 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mitsubishi Outlander (шт.)	2,451.000 Ноя 2018	ежемесячно	Сен 2008 — ноя 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota LC Prado (шт.)	1 877 000 Апр 2018	ежемесячно	Июл 2014 — апр 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mazda CX-5 (шт.)	2 656.000 Декабрь 2018	ежемесячно	Июн 2013 — декабрь 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Datsun on-Do (единица)	2 238 000 Декабрь 2018	ежемесячно	Сен 2014 — декабрь 2018

Обзор Skoda Octavia 2021 г. | Top Gear

Что это? Настала очередь книг, вот что это такое.Да, новая Skoda Octavia может быть просто лучшим автомобилем, чем Volkswagen Golf Mk8, на котором она основана.

Подробнее об этом позже. А пока несколько представлений. Это четвертое поколение современных Octavias, и, как и следовало ожидать, оно является наиболее сложным и технологичным, поскольку Skoda пытается привнести немного стиля, чтобы соответствовать обычной практичности.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Чешская фирма сохранила традицию, предлагая Octavia в качестве универсала (вы можете прочитать об этом здесь) и типа седана с загрузочным хэтчем / лифтбэком, который у нас есть — тогда как VW и Ручка сиденья традиционной формы для Golf и Leon.Однако лифтбэк всегда позволял Skoda набирать эти важные очки практичности, и здесь нет никаких изменений. Багажник новой Octavia на самом деле на 10 литров больше, чем раньше, и составляет 600 литров — на целых 120 литров больше, чем у нового Golf.

Но на этот раз люк Octavia (Skoda до сих пор называет его таковым) намного круче и интереснее на вид. У вас, без сомнения, будет свое собственное мнение об этой слегка агрессивной передней части Audi-lite, но в то время как стиль Golf, возможно, только регрессировал с его новым поколением, Octavia выглядит лучше, чем та, которая была раньше.Он больше снаружи — на 19 мм длиннее и на 15 мм шире, если быть точным.

Теперь «Первые издания» сошли с продажи (возможно, вы все еще сможете купить их со склада), есть только три уровня отделки салона на выбор — SE, SE L и vRS. Последний достаточно отличается, чтобы заслужить отдельную проверку, которая скрыта за этими синими словами.

На передней части трансмиссии также нет настоящих ударов, хотя существует множество возможных комбинаций, которые можно преодолеть. Вот и все — в Великобритании бензиновые двигатели включают 1.0-литровый турбо-трехцилиндровый двигатель с механической коробкой передач 6 ступеней и мощностью 109 л.с., а также 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с той же коробкой передач и мощностью 148 л.с. Оба они также могут быть установлены с 7-ступенчатыми DSG, хотя они имеют маркировку мягких гибридов e-TEC благодаря дополнительной 48-вольтовой системе.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Дизель представляет собой 2,0-литровый TDI мощностью 113 и 148 л.с., который может работать в паре с механической коробкой передач или коробкой передач DSG. Существует также подключаемый гибрид Octavia iV, который сочетает в себе 1.4-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем общей мощностью 201 л.с. и запасом хода около 37 миль.

Вышеупомянутый vRS доступен с бензиновым, дизельным и подключаемым гибридным двигателем. Да, и в других частях света есть Octavia G-TEC, работающая на сжатом природном газе. Однако не ожидайте увидеть это в Великобритании в ближайшее время.

Наш выбор из ассортимента

Skoda

1.5 TSI SE L 5dr

£ 25 140

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Skoda могла перевернуть все с ног на голову.Теперь вы бы порекомендовали Octavia, а не VW Golf или Seat Leon »

. Как мы уже упоминали ранее, Octavia теперь почти наверняка является автомобилем, который вы рекомендуете перед Golf и Leon. Крики, кто это видел?

С нашими самыми разумными головными уборами, он, несомненно, самый практичный из трех, с наименее раздражающим внутренним пространством и настроен на комфортное (хотя и в некотором роде незабываемое) вождение. Некоторые материалы могут быть немного более царапающимися, чем в Golf и 2.0-литровый TDI, безусловно, немного громче, но это также самый интересный на вид люк, и он не просто похож на копирование и вставку Volkswagen Group. Действительно, интерес к книгам.

Skoda Octavia — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски

.

Шкода октавия
Mk4 A8 (NX)
2020-2022 гг.

Лифтбэк, 5д

Усадьба, 5д

Шкода октавия
Mk3 A7 (5E) Рестайлинг
2017 — 2020

Лифтбэк, 5д (5Е3)

универсал, 5д (5E5)

Шкода октавия
Mk3 A7 (5E)
2013 — 2017

Лифтбэк, 5д (5Е3)

универсал, 5д (5E5)

Шкода октавия
Mk2 A5 (1Z) [EUDM]
2005 — 2012

Универсал, 5д (1Z5)

Лифтбэк, 5д (1Z3)

Шкода октавия
Mk1 A4 (1U) [EUDM]
1996 — 2004

Универсал, 5д (1U5)

Лифтбэк, 5д (1U2)

Шкода октавия
Тип 985 [EUDM]
1959–1971 гг.

купе, 2д

Усадьба, 3д

Skoda Octavia хэтчбек (2013-2020) — практичность и пространство для багажника

Если есть одна область, где Skoda Octavia определенно устанавливает стандарты класса, так это практичность.Во-первых, салон огромен, а пассажиры на задних сиденьях получают такое же пространство для головы и ног, которое вы обычно ожидаете в большем и гораздо более дорогом представительском седане. Более того, большие задние двери широко открываются, что упрощает доступ к задним сиденьям.

Внутреннее пространство и багажник Skoda Octavia

В задней части Octavia есть место для двух взрослых, которые могут с комфортом разместиться. Центральное сиденье немного более ограничено, но трое детей легко поместятся. Более того, большие задние двери широко открываются, что упрощает доступ к задним сиденьям.

В салоне много полезных мест для хранения вещей. Основные особенности включают большой перчаточный ящик с кондиционером и огромные дверные ящики, в которых с комфортом может разместиться 1,5-литровая бутылка воды. Более того, они имеют подкладку из флока, чтобы мелкие предметы не гремели.

Впереди рычага переключения передач вы найдете аккуратный отсек, в котором также находятся порты USB и MP3-плеера, а на центральной консоли рядом с ручным тормозом есть пара подстаканников. В моделях SE и выше имеются полезные карманы для карт в задней части передних сидений, а на задних сиденьях в автомобилях SE L имеется складной центральный подлокотник с двумя подстаканниками.Изящные детали включают в себя держатель для солнцезащитных очков, установленный в обшивке крыши перед зеркалом заднего вида, и зажим для парковочного талона на лобовом стекле.

Складные столики с подносами в задней части передних сидений, увеличенные открывашки для бутылок и съемный светодиодный фонарик, устанавливаемый на багажник, — это одна из функций Skoda «Simply Clever», призванных облегчить жизнь с Octavia.

Багажное пространство

Багажник Skoda Octavia крадет все заголовки. Стандартный хэтчбек имеет внушительный объем 590 литров, который увеличивается до 1580 литров при опускании задних сидений с раздельным складыванием 60:40.Если места все еще недостаточно, вам придется раскошелиться на Skoda Octavia Estate, которая может похвастаться еще большим пространством.

Как и хэтчбеки, Octavia — довольно способный грузовой автомобиль. Он вмещает 590 литров багажа, а при опускании спинок задних сидений он может увеличиться до 1580 литров. Это значительно больше, чем у хэтчбека Golf 380/1270 литров.

Но именно внимание к деталям действительно впечатляет, создавая впечатление, что дизайнеры Skoda действительно задумались о том, что нужно занятым семьям от автомобиля.Например, вы найдете удобные крючки для сумок, удобный блок питания 12 В и пару ярких фонарей, которые очень полезны при погрузке или разгрузке в темноте.

Буксировка

Octavia может быть оснащена комплектом для подготовки фаркопа менее чем за 200 фунтов стерлингов, но вам потребуется обратиться к дилеру или специалисту по послепродажному обслуживанию для установки настоящего фаркопа за дополнительную плату. Тем не менее, это стоит делать, если вы регулярно буксируете караван или прицеп, потому что Octavia была победителем в классе в номинации «Буксирный автомобиль года» от Caravan Club.