Типы фар

Рефлектор (отражатель) — это зеркальная вогнутая поверхность, служащая для формирования светового пучка нужной формы. Источником света являются автомобильные лампы (подробнее о типах ламп…). На современных авто рефлектор имеет ступенчатую структуру, похожую на граненый стакан, каждый сегмент отвечает за освещение определенного участка дороги. При этом покровное стекло прозрачное и не участвует в формировании светового пучка.

Если в фаре один рефлектор (односекционные фары), то он используется одновременно и для ближнего, и для дальнего света; при внимательном рассмотрении в нем можно увидеть конструктивно выделеные области, соответствующие ближнему и дальнему свету (рис. 1). В таких фарах используются двухнитевые лампы типа h5. В двухсекционных фарах соответственно два рефлектора, один из которых формирует дальний свет и находится как правило ближе к центру кузова, другой отвечает за ближний свет (рис. 2). Очень редко встречаются машины с двухсекционными фарами, одна секция в которых отвечает за ближний/дальний, а другая за противотуманный свет.

Преимущества стеклянных фар перед пластиковыми фарами очевидны (в плане эксплуатации): стекло не царапается, не мутнеет, не желтеет и, соответственно, не ухудшает освещенности дороги. Однако, пластиковые фары при правильном уходе можно предохранить от подобных повреждений или восстановить с помощью полировки (рис. 4). У них есть и «плюсы» перед стеклянными — пластик лишен хрупкости и не разбивается при попадании камней, а при ДТП с участием пешеходов они более безопасны для последних.

Рифленые фары — другой тип рефлекторных фар, в абсолютном большинстве они стеклянные . Их особенностью являются гладкий отражатель и рифленое стекло — рассеиватель, формирующий световой поток (рис. 5). У таких фар есть серьезные «минусы» при попытке модернизации. Во-первых, в них НЕЛЬЗЯ ставить ксенон, так как ослепление встречных машин гарантированно, причем гараздо более сильное, чем в случае с хрустальными фарами с ксеноном. Во-вторых, чтобы установить в фару линзованный модуль (для чего это нужно расскажем ниже), обязательное условие — шлифовка рифления стекла.

Модульная оптика — один из вариантов решения, если автовладельца не устраивает качество света или он хочет изменить облик своего любимца. В такие фары устанавливаются модули ближнего, дальнего и иногда противотуманного света, а также габариты и поворотники. Стекло заменяется маской из стеклопластика, обычно покрашенной в цвет авто. В таких фарах затруднена регулировка света, а корректор как правило не ставят вовсе, так как возникают проблемы в его работе (в зазор между маской и модулем набивается снег или грязь, что мешает движению модуля вверх/вниз). Цена и сроки изготовления таких фар достаточно высоки.

Принципиально галогеновый и ксеноновый модули отличаются цоколем лампы и светораспределением внутри светового пучка (для ксенона выше требования по равномерности распределения света на дороге). Также мономодули могут отличаться формой шторки, для ксенона всегда ступенька, для галогена может быть и ступенька, и галка.

Линзованные фары (прожекторная оптика) содержат в своей конструкции собирающую линзу и находят наибольшее предпочтение среди автовладельцев. Безусловно, у линзованных фар есть ряд преимуществ перед рефлекторной оптикой:

— выше КПД, т.е. бОльшая часть света от лампы попадает на дорогу;

— более эффективное светораспределение — перед машиной нет яркого слепящего светового пятна, бОльшая часть света переносится вдаль, освещенность дороги что в 10, что в 50 метрах одинаковая;

— более равномерное освещение дорожного полотна, нет чередующихся светлых и темных пятен;

— четкая светотеневая граница — отсутствует ослепляющий эффект, можно приподнять фары и светить дальше;

— шире освещенная часть дорожного полотна, видны обочины по обоим краям дороги;

— более экономное расходование омывающей жидкости из-за меньшего размера очищаемой области фары при использовании омывателя высокого давления;

— стильный современный вид;

— и, конечно же, главное достоинство — возможность установки ксенона (правильного ксенона!).

Написать сообщение

Спереди фары а сзади – Защита имущества

Совокупность приборов освещения и сигнальных устройств, расположенных снаружи и внутри автомобиля, образуют систему освещения. Она выполняет следующие функции:

• освещение дорожного полотна, обочины и расположенных на них объектов в условиях ограниченной видимости;
• предоставление информации другим участникам движения о наличии на дороге транспортного средства, его размерах, характере движения, совершаемых маневрах, а также принадлежности;
• освещение салона автомобиля, а также других его частей (багажного отсека, подкапотного пространства и др.) в темное время суток.

Система освещения автомобиля включает следующие основные конструктивные элементы: передние фары, передние противотуманные фары, задние фонари, задний противотуманный фонарь, фонарь освещения номерного знака, приборы внутреннего освещения и аппаратуру управления.

Передняя фара

Передняя фара (другие названия – головная фара, блок-фара) освещает дорогу впереди автомобиля, а также представляет информацию другим участникам движения, находящимся впереди транспортного средства. Передние фары устанавливаются попарно симметрично с правой и левой стороны автомобиля. На современных автомобилях в дополнение к передним фарам может устанавливаться система ночного видения.

Передняя фара выполнена, как правило, в едином корпусе, в котором объединены следующие световые приборы: ближний свет, дальний свет, габаритный огонь, указатель поворотов и дневные ходовые огни.

Ближний свет фары служит для освещения дороги при наличии впереди других участников движения. Ближний свет ассиметричный, при правостороннем движении лучше освещена правая часть дороги и обочины. Дальний свет используется при отсутствии впереди других участников движения. Он представляет собой симметричный световой луч высокой интенсивности. Габаритный огонь используется для обозначения размеров транспортного средства. Габаритный огонь устанавливается также в заднем фонаре.

Указатель поворота может устанавливаться как в блок-фаре, так и вне ее в передней части автомобиля. Указатель поворота используется для информирования других участников движения о намерении совершить маневр (поворот, разворот, смену полосы движения). Указатель поворота устанавливается также в заднем фонаре. Помимо этого с боковой стороны автомобиля предусматривается повторитель указателя поворота. В последнее время повторитель указателя поворота стало популярно размещать в наружном зеркале заднего вида. Все указатели поворота должны работать синхронно.

В качестве сигнала поворота используется источник света желтого цвета, работающий в режиме мигания. Частота работы указателя должна составлять 1-2 мигания в секунду. Указатель поворота может иметь два режима работы: постоянный (пока не отключат), разовый (три-пять миганий при нажатии). Указатель поворота управляется с помощью соответствующего переключателя. Конструкция переключателя предусматривает автоматическое выключение сигнала при возвращении рулевого колеса в нейтральное положение.

Указатель поворота работает совместно с рядом систем активной безопасности: помощи при перестроении, помощи движению по полосе. Указатели поворота также используются в качестве сигнала аварийной остановки.

В некоторых странах предусмотрено использование дневных ходовых огней, которые предназначаются для повышения видимости транспортного средства в дневное время. Дневные ходовые огни представляют собой автоматически или вручную управляемый ближний свет фар полной или пониженной интенсивности. В некоторых случаях может использоваться дальний свет фар пониженной интенсивности.

Устройство фары

Несмотря на различия по форме, конструкции, цвету, материалам можно выделить следующее общее устройство фары: корпус, источник света, отражатель и рассеиватель.

Корпус служит основой для размещения и крепления остальных элементов фары. Он выполняется, как правило, из пластмассы. В качестве источников света используются различные ламы: накаливания – вольфрамовые, галогенные, газоразрядные – ксеноновые. Все большую популярность у автопроизводителей завоевывают светодиодные источники света.

Вольфрамовые лампы самые дешевые по цене и имеют низкую световую интенсивность. Поэтому данные лампы используются в качестве источника света габаритных огней, указателей поворота, стоп-сигнала, фонаря заднего ходя, приборов внутреннего освещения. Галогенные лампы являются самым распространенным источником ближнего и дальнего света фары. Для каждого из видов головного освещения может использоваться одна лампа (например, Н4 с двумя нитями накаливания) или две раздельные лампы (например, Н7 с одной нитью накаливания).

Большой популярностью в нашей стране пользуются ксеноновые лампы, которые могут использоваться как для ближнего, так и для дальнего света. Светодиодные источники света используются в основном для реализации сигнальных функций: стояночные огни, стоп-сигнал, сигнал поворота, дневные ходовые огни. Реже светодиоды можно увидеть в качестве источника головного света.

Отражатель в конструкции фары отвечает за формирование пучка света. Простейший отражатель имеет параболическую форму. Современные отражатели имеют более сложную форму. Отражатель изготавливается из пластмассы. Для создания зеркальной поверхности наносится тонкая пленка алюминия и покрывается лаком.

Рассеиватель пропускает световой поток и в зависимости от конструкции преломляет его. Другая функция рассеивателя – защита фары от внешних воздействий. Рассеиватель изготавливается из прозрачного пластика, реже из стекла.

Передняя противотуманная фара

Передняя противотуманная фара предназначена для улучшения освещения дорожного полотна и обочины в условиях плохой видимости: дождь, туман, пыль, снег. Противотуманнынные фары используются попарно, устанавливаются в качестве опции, реже самостоятельно. Могут иметь белый или желтый цвет.

Противотуманные фары обеспечивают широкий луч света с отсеченной верхней частью. Передние противотуманные фары используются вместо ближнего света или совместно с ним. Эффект от применения фар заключается в уменьшении обратных бликов и, тем самым, улучшении видимости при атмосферных осадках. Наличие передних противотуманных фар не является обязательным, а в некоторых странах они вообще запрещены.

Задний фонарь

Задний фонарь предназначен для информирования участников движения, находящихся сзади автомобиля. Фонарь объединяет следующие световые приборы: задний габаритный огонь, стоп-сигнал, задний указатель поворота, фонарь заднего хода.

Задние фонари устанавливаются попарно симметрично. Фонарь может быть выполнен в виде единого блока или в виде связанных двух блоков, установленных в кузове и крышке багажника (пятой двери).

Задний габаритный огонь работает совместно с передним габаритным огнем. Конструктивно может быть объединен с стоп-сигналом. При этом используются или отдельные лампы накаливания (светодиоды) или лампы с двумя нитями разной световой интенсивности.

Стоп-сигнал активизируется автоматически при нажатии водителем педали тормоза. Задний габаритный огонь и стоп-сигнал имеют красный цвет, но стоп-сигнал горит ярче. На некоторых автомобилях реализован т.н. адаптивный стоп-сигнал, при котором световая интенсивность находится в зависимости от интенсивности торможения (чем сильнее жмешь, тем ярче горит). Представляет интерес функция аварийного стоп-сигнала (Emergency Stop Signal, ESS), реализованная в виде вспышек стоп-сигнала при экстренном нажатии на педаль тормоза.

Задний указатель поворота работает совместно с передним указателем поворота. Имеет желтый цвет. Фонарь заднего хода обеспечивает освещение при движении автомобиля задним ходом. Активизируется автоматически при включении задней передачи (режима заднего хода). Является обязательным световым прибором. Устанавливается один или два (симметрично) фонаря заднего ходя белого цвета.

Задние противотуманные фонари

Задние противотуманные фонари используются для предупреждения сзади идущих автомобилей в условиях плохой видимости. Конструктивно могут быть выполнены в составе заднего фонаря или отдельно – ниже фонаря в бампере автомобиля.

На автомобиле устанавливается один (в левой части автомобиля) или два (симметрично) задних противотуманных фонаря. Наличие заднего противотуманного фонаря является обязательным. Имеет большую световую интенсивность, чем задний габаритный огонь.

Управление приборами освещения

Управление приборами освещения, входящими в состав системы освещения, осуществляется соответствующими переключателями из салона автомобиля. На некоторых автомобилях реализовано автоматическое управление отдельными функциями: включение ближнего света, коррекция головного освещения, активное головное освещение, адаптивное освещение, управление дальним светом.

Любое транспортное средство согласно правилам ПДД должно быть оборудовано габаритными лампочками. Сегодня не каждый автолюбитель, к сожалению, знает, для чего необходимы габаритные огни, какие существуют виды и особенности этого типа оптики. В этой статье мы дадим ответы на все интересующие вопросы касательно этих ламп.

Что такое габаритные огни?

Для начала давайте разберемся, что такое и зачем нужны габаритные огни. Эти лампочки представляют собой оптические приборы, установленные по бокам транспортного средства, а также спереди и сзади авто, согласно ПДД. Главным предназначением лампочек является обозначение габаритов авто для других участников дорожного движения. Кроме того, как видно по фото, такие фонари часто применяются в качестве стояночного освещения.

Лампа габаритного света включена

На сегодняшний день габаритные огни, согласно правилам ПДД, должны присутствовать на каждом авто и включать их обязан каждый водитель в темное время суток, в противном случае на него будет наложен штраф. Впервые штраф в ПДД за не использование фонарей был введен в 1968 году в Канаде и США, тогда правительство этих стран решило сделать обязательным использование таких ламп. Соответственно, в ПДД были внесены определенные коррективы, обязывающие водителей использовать габаритные огни. Это касалось как легковых авто, так и грузовых автомобилей, а также автобусов. Примечательно то, что после введения правила и штрафа в ПДД число дорожно транспортных происшествий сократилось на 50%.

Какие бывают виды габаритных огней и их устройство?

Согласно правилам ПДД, габаритные огни, включать которые должен каждый автолюбитель, должны находиться спереди и сзади. Фары могут быть синие, желтые или белые — это без разницы. Также синие или другие габаритные огни устанавливаются по бокам транспортного средства. Следует отметить, что и передние, и задние габаритные огни легковых автомобилей и грузовиков могут быть частью целого блока фары или монтируются отдельно.

Сегодня правило ПДД гласит, что лампочки автомобиля должны быть исключительно белого цвета, однако по факту штраф за использование, к примеру, синих или желтых огней не выписывается. Штрафы выдаются владельцам грузовиков и легковых авто, если водитель забывает их включить, это уже более серьезная проблема.

Кстати, только в США передние габаритные фонари могут быть не синими и не белыми, а янтарными. Что касается задней оптики грузовиков и легковых авто, то согласно правилам ПДД фары должны быть только красными. Использование других цветов нецелесообразно и в принципе может быть опасным для участников дорожного движения (автор видео — AutoFlit).

Следует отметить, что источником света в таком фонаре служит галогеновая лампочка. Также в последнее время в такой оптике применяются светодиоды, либо же целые светодиодные блоки. Если вы устанавливаете в фары на крышу или по бокам авто синие или другие нестандартные источники света, то необходимо учитывать то, что лампы на задних фарах должны гореть не так ярко, как стоп-огни. Включать фары спереди, сзади или на крыше легковых авто или грузовиков необходимо при наступлении темноты, их включение также происходит автоматически при активации фар ближнего света. Некоторые современные легковые автомобили оборудованы функцией включения фонарей только с одной стороны, это позволяет определить в темноте габариты авто на стоянке.

Преимущества и недостатки ламп габаритов

На сегодняшний день отечественные автомобилисты все чаще в своих авто используют синие светодиодные лампочки. Такие фонари, если установить их или заменить на крыше, спереди или сзади в авто, будут обеспечивать более яркий свет, а когда мигают, будут потреблять значительно меньше энергии, если сравнивать с традиционными фонарями (автор видео — Rama Rus).

Также следует отметить, что по сравнению с обычными лампами, светодиодные боковые габаритные огни имеют увеличенный ресурс эксплуатации. Их срок использования может составить около ста тысяч часов. Кроме того, на практике после установки таких фар на крышу или спереди вы заметите, что устройства менее восприимчивы к вибрациям, температурным перепадам, а также перегрузкам. Одним из основных недостатков таких устройств является их стоимость по сравнению с обычными — она значительно выше. Разумеется, если вы решили заменить традиционные лампочки и установить ксенон в габариты в автомобиль, это также обойдется довольно дорого.

Неисправности и их устранение своими руками

В правилах дорожного движения четко прописано все, что касается этого типа оптики. Как вы помните, эксплуатация транспортного средства в темное время суток при выключенной или не работающей оптике запрещается и карается штрафом. Так что, если вы заметили, когда в вашем автомобиле мигает или вышла из строя хотя бы одна лампочка, мы рекомендуем как можно быстрее сделать замену и установить новую. В противном случае вы можете быть наказаны сотрудником ДПС, ведь это фактически считается использованием автомобиля в неисправном состоянии.

Лампочки для габаритов

Как показывает практика, когда вы решаете сделать замену галогенных элементов на более модернизированные, светодиодные, на панели приборов может появиться ошибка. Индикатор поломки датчика габаритов будет сигнализировать владельцу автомобиля о том, что передняя или задняя оптика работает некорректно. Такая ситуация происходит в результате того, что уровень мощности у светодиодных элементов значительно ниже, чем у традиционных лампочек накаливания. Соответственно, в некоторых случаях электронный блок управления после замены может попросту не распознать такую мощность.

Если вы считаете, что такую проблему необходимо решить, то нужно сделать следующее. Непосредственно перед самим диодом осуществляется монтаж специальных резисторов, которые позволят снизить и стабилизировать уровень напряжения. Не все автомобили позволяют сделать монтаж светодиодной оптики, поэтому в некоторых случаях целесообразно использовать традиционные лампочки. Тем более, что в таких случаях экономия на потреблении напряжения будет минимальной.

Задний габарит авто

Нередко случается такое, что автолюбитель забывает отключить габариты после глушения двигателя и оставляет автомобиль в таком состоянии. Впоследствии это приведет не только к повышенному разряду аккумуляторной батареи, но и к ускоренному выходу из строя самой лампочки, в результате чего потребуется ее замена. Сегодня многие современные автомобили оснащены функцией напоминания как раз для таких ситуаций — когда водитель открывает дверь, бортовой компьютер подаст ему соответствующий звуковой сигнал. Так человек сможет вспомнить, что он не выключил габариты.

Также на многих транспортных средствах есть функция автоматического отключения освещения при извлечении ключа зажигания из замка. Кроме того, если автомобилист забыл отключить лампы, автомобиль их может выключить самостоятельно, когда включается центральный замок. Такая функция часто встречается на автомобилях Nissan. Как показывает практика, лампочки, которые устанавливаются в габариты, обычно характеризуются долгим ресурсом использования. Если у автолюбителя появляется необходимость замены элементов, то, как правило, это не требует много времени и сил.

Если вы замечаете, что лампочки стали работать некорректно или мигают, необходимо:

• проверить работоспособность элементов;
• проверить предохранители;
• прозвонить проводку.

Как сделать поворотники габаритами?

Если вы хотите, чтобы в вашем транспортном средстве горели габариты в поворотниках, то это сделать вполне возможно и даже достаточно просто. Но не нужно забывать, что эксплуатация транспортного средства в таком виде запрещена.

Итак, чтобы сделать поворотники габаритами, необходимо выполнить следующие действия:

1. Сначала снимите плафон поворотников, эта процедура индивидуальна для каждого авто. Для этого демонтируйте фару.
2. Извлеките провод массы элементов, его необходимо подсоединить к питанию габаритов.

Видео «Подробная инструкция — как сделать поворотники габаритами»

Как протекает такой процесс — узнайте из видео (автор видео — Александр Амочкин Коломна ААК).

красная -это задняя противотуманка:to_become_senile:
на маленьких машинах как правило ставят по одной птф и одну заднего хода, на больших по паре обоих, на мазде видимо места не хватило:tease:

Насколько я понимаю, это не связано с габаритами автомобиля. :tease: Например, Паджерик (не самая маленькая машинка) финской сборки. Это зависит от страны на чей рынок выпускается авто. По требованиям некоторых стран, в основном скандинавских, наличие заднего противотуманного фонаря обязательно. На него и заменен один из фонарей заднего хода. У японцев этого нет. И тот же Pajero, но праворукий имеет одинаковые задние фонари. На Дальнем Востоке подавляющее большенство машин все же япошки и встретить разноцветные фонарики редкость, а уж если расколотить, то найти такой (с туманкой):shoot: . это только на европейский рынок.

Белая фара включается при движении задним ходом. А вот зачем красная фара, симметричная белой – действительно вопрос. Может это и не фара вовсе?:)

Женя, фары это впереди, чтобы видеть куда ехать, белые фанари, движение назад, красные фанари это габариты, которые становятся ярче при торможении, если доп. фанарей на торможение нет.:yes!:
Противотуманка от слова против тумана, ставится только впереди, горит очень ярко, обычно желтым, похожи часто на фары.

Насколько я понимаю, это не связано с габаритами автомобиля. :tease: Например, Паджерик (не самая маленькая машинка) финской сборки. Это зависит от страны на чей рынок выпускается авто. По требованиям некоторых стран, в основном скандинавских, наличие заднего противотуманного фонаря обязательно. На него и заменен один из фонарей заднего хода. У японцев этого нет. И тот же Pajero, но праворукий имеет одинаковые задние фонари. На Дальнем Востоке подавляющее большенство машин все же япошки и встретить разноцветные фонарики редкость, а уж если расколотить, то найти такой (с туманкой):shoot: . это только на европейский рынок.

Как улучшить свет фар в автомобиле, не нарушая правил

Автовладельцев становится в мире все больше, поскольку люди хотят комфортно передвигаться на большие расстояния. Но наступает время, когда возникают проблемы на дороге с автомобильным освещением. В основном это происходит осенью, при сокращении светового дня и ухудшении погоды (дождь, туман и пр.). В современных автомобилях установлены ксенон и автокорректоры. Но это не решение проблемы, поэтому нужно искать другие способы. При этом следует выбрать законные методы исправления ситуации.

Первое, что может прийти в голову – заменить фары, улучшить или усовершенствовать их. Но изначально необходимо выполнить стандартные манипуляции.

Это сделать целесообразно, если ранее свет от них исходил хороший, но по мере увеличения пробега автомашины начал тускнеть.

Автовладельцам проверить осветительные устройства следует внутри на предмет запыления или образования конденсата. Для этого нужно проверить, чистое внутри оно или нет. Если окажется, что фары все же необходимо прочистить, то их следует снять аккуратно и промыть обычной водой. Перед тем, как установить приборы назад, их требуется хорошо просушить.

Образование конденсата наравне с царапинами может сказаться на направлении света. Если происходит запотевание, то выход один – обратиться к сотрудникам СТО для проведения ремонтных работ или замены. После этой процедуры разница будет заметна сразу.

Полировка или замена рассеивателя

Переднее стекло-рассеиватель начинает мутнеть, если автомобиль находится в эксплуатации не менее 5 лет. Это происходит потому, что во время движения происходит пескоструйная обработка фар. Даже небольшие повреждения приводят к рассеиванию необходимых люменов по сторонам. В случае образования многих царапин освещение снижается на 50%. Помутнение стекла также происходит из-за высокой температуры лампочки. При подобных условиях оно полностью мутнеет, и помочь может только замена рассеивателя или целой фары.

Такой вариант стоит немало, поэтому можно отполировать приборы освещения своими силами или обратиться к опытным мастерам. Стоимость манипуляции невысокая и позволит вернуть фарам функциональность.

Использование дополнительного реле

Если чистить фары нет надобности, но их работа ухудшилась, то нужно искать иные способы повышения их функциональности. Один из них – использование дополнительного реле, которое позволит разгрузить переключатель.

Суть его в следующем: приборы освещения, как дальнего, так и ближнего света, подключаются к аккумуляторной батарее посредством контактов дополнительного реле. Это позволит увеличить напряжение в лампе до 14В, так фары улучшат свои световые параметры на 20%.

Установка ламп повышенной мощности

Странного в методе ничего нет. Он подходит для автомашин, пробег которых составляет более 10 тысяч км. Понятно, что мощные лампы обеспечат отличное освещение. Но прежде, чем приступить к замене, следует хорошо подумать: манипуляция не так проста, как может показаться.

Учитывать нужно возможности оптики своего «железного коня». Не исключено, что они не справятся с новыми лампами.

Пренебрежение этим правилом привести может к быстрому выходу из строя отражателя и не только. Нужно также брать во внимание, что такой свет негативно отражается на встречных авто.

Если выбрана замена ламп на более мощные, то лучше устанавливать приборы с более белым спектром света. Существуют также устройства, обеспечивающие практически ксеноновое освещение. Белый свет, который еще называется дневным, помогает хорошо освещать сухую дорогу. Но для мокрой поверхности идеальный вариант – желтый. Поэтому в фарах установлены противотуманки желтого цвета.

Наружное освещение в автомобилях – важный параметр его работы. При неисправности фар или ухудшения их функциональности, можно стать участником ДТП. Поэтому нужно следить за их состоянием, чтобы сохранить не только свою жизнь, а и остальных участников правил дорожного движения.

Возможные неисправности рассеивателей и отражателей

Наиболее распространенные неисправности рассеивателей у световых приборов – царапины, наружные загрязнения, конденсация росы на внутренних поверхностях. В результате изменяются углы видимости и расстояние обнаружения сигналов. Ухудшение оптических свойств рассеивателей происходит в основном из-за интенсивной «бомбардировки» их твердыми частицами (песком, щебнем и т.п.) при движении машины. Небрежный уход – чистка сухой тряпкой усугубляют последствие абразивного воздействия, рассеиватели покрываются сетью царапин, мутнеют. Особенно в таких случаях страдают светосигнальные приборы, так как их изготавливают из относительно мягких пластмасс.

С целью придать световому пучку требуемый цвет в пластмассы вводят краситель. От естественного старения и под действием солнечной радиации краситель выцветает, рассеиватель становится светлее. Процесс выцветания происходит интенсивнее при нагреве материала, если фонарь горит в солнечный день. Сильное выцветание может привести к тому, что фонарь потеряет свои функции: изменится смысл сигнала, цвет его станет белесым, а сила света может выйти за разрешенный предел.

Нагревание служит первопричиной многих неисправностей светосигнальных приборов. Лампа нагревает внутренний объем фонаря, который обычно невелик. Если это происходит во время движения, то поток воздуха хорошо охлаждает прибор. Если же фонарь с лампой большой мощности (21 Вт) долго работает во время стоянки, то возможно даже локальное оплавление рассеивателя, он теряет заданную форму. Заметное оплавление пластмассы может быть и показателем неправильной установки лампы в фонаре.

Попеременное нагревание и охлаждение световых приборов сказывается и на качестве их работы. При выключении лампы воздух внутри фонаря или фары охлаждается, сжимается и втягивает за собой порцию наружного воздуха. Водяная и твердая пыль оседает на оптических поверхностях отражателя и рассеивателя, на колбе лампы. Влага, в конечном итоге, конденсируется и вытекает через дренажные отверстия, а когда они засорены, создаются условия для ускорения коррозии. Если вы заметили, что внутренняя поверхность рассеивателя постоянно запотевает, надо обязательно прочистить дренажное отверстие.

Капля воды на внутренней поверхности рассеивателя подобно маленькой линзе: она собирает и рассеивает лучи света. Влияние одной капли, конечно, неощутимо. Но когда их много, эффективность прибора может уменьшиться в 10 раз.

Количество пыли, влаги и грязи внутри прибора резко возрастает при сквозных трещинах или сколах на рассеивателе. С той же скоростью ухудшаются эксплуатационная эффективность прибора. Оставлять разбитый рассеиватель недопустимо не только по этой причине. Более существенно изменение смысла передаваемой информации.

У светосигнальных приборов, как и у фар, работает вся поверхность рассеивателя, она вся заполнена светом. Если отколота часть рассеивателя цветных огней, сигнал воспринимается двухцветным – белым и красным, белым и оранжевым. При большой площади скола белый цвет «подавит» цвет основного сигнала и полностью исказит его смысл. Такая неисправность задних огней к тому же увеличивает их слепящее действие.

Что касается фар, то известны случаи, когда во время движения из них выпадали куски треснувшего рассеивателя и повреждали шины автомобиля.

Нередко вместо разбитых рассеивателей в фонари вставляют пластинки из цветного органического стекла. Делать этого нельзя. Такие кустарные рассеиватели увеличивают «слепимость» и значительно сужают углы видимости.

Рассеиватели круглых фар в заводских условиях при помощи специальных приспособлений строго ориентируют относительно посадочного места под лампу. Точно установить новое стекло взамен разбитого в домашних условиях практически невозможно. Поэтому, уж если рассеиватель фары раскололся, замените целиком оптический элемент. У фары с некруглым световым отверстием самостоятельно заменить поврежденный рассеиватель вполне допустимо. Однако следует учесть, что его приклеивают к отражателю, и при неосторожности можно осколками старого рассеивателя повредить зеркальную поверхность.

Очень важно следить за правильной установкой оптического элемента в фаре – надпись «верх» или стрелка всегда должны занимать самое верхнее положение. Иначе фара будет ослеплять встречных водителей даже в режиме ближнего света. Дальний свет практически остается неизменным.

Для предохранения рассеивателей от механических повреждений некоторые водители используют пластмассовые щитки, закрепляемые перед фарами. Делать этого не следует из-за того, что, принимая на себя удары летящих с большой скоростью твердых частиц, такой щиток быстро становиться мутным и существенно искажает структуру светового пучка. Фары с такими защитными устройствами обладают повышенным (на 30 – 40%) слепящим действием при одновременном снижении (на 20 – 25%) дальности освещения дороги. Кроме того, изменяются условия теплового равновесия в фаре, ухудшается ее охлаждение встречным потоком воздуха, что приводит к повышению температуры внутри оптического элемента и, как следствие, к уменьшению долговечности лаковой подложки под зеркальным покрытием отражателя. Лак местами может вздуться, и от этого существенно измениться световой пучок – фара станет слепить встречных водителей при любом режиме работы.

Уж если защищать рассеиватели от повреждений (что особенно важно для блок-фар современных легковых автомобилей), то лучше всего металлическими решетками со стороной ячейки 12 – 15 мм и из проволоки диаметром не более 1 мм.

Случается, в качестве защитных устройств используют непрозрачные пластмассовые диски. Делать это категорически не следует, так как резко снижаются информационные возможности фар: нельзя посигналить светом при обгоне, предупредить пешеходов, нарушаются правила проезда тоннелей.

Использование непрозрачных чехлов для защиты рассеивателей противотуманных фар допустимо и вполне оправданно, так как для сигнализации эти фары не служат, а в дождь, снег или туман чехлы снимают.

Наиболее распространенная неисправность отражателей световых приборов – нарушение оптических свойств зеркальной поверхности. В первую очередь это происходит из-за коррозии, которая чаще всего образуется в нижней части отражателя от скапливающейся здесь влаги и плохой вентиляции фары или фонаря. Коррозия отражателя, прежде всего, снижает интенсивность светового пучка. При дальнем свете это проявляется сокращением освещенного участка дороги, а при ближнем – тем же плюс неравномерное освещение дороги или обочины.

Путь света: развитие автомобильных фар

Почему первые фары были газовыми, как русский инженер помог General Electric внедрить электрический свет и чем линзованная оптика лучше рассеивателей. Изучаем столетнюю эволюцию фар от карет с керосинками до конца ХХ века.

Фары для автомобиля — это все. Они освещают дорогу, они делают его заметным для остальных участников движения, недаром как в России, так и во многих других странах ближний свет должен быть включен в любое время суток. Ну а кроме того, фары являются важным имиджевым элементом или даже визитной карточкой некоторых моделей.

Первый опыт

Первые световые приборы пришли на машины из мира карет. Вопреки распространенному заблуждению, кареты были не такими уж примитивными транспортными средствами, у них имелись и подвески, и системы обогрева, и даже тормоза. И, разумеется, освещение. Первоначально освещение дороги не входило в число приоритетных задач — главным было обозначить положение экипажа на дороге и осветить ближайшие окрестности.

Скорости были невелики, лошади сами искали дорогу, да и ночные поездки были не слишком частыми. Обычно в полной темноте ехать не было нужды, либо это была хорошая лунная ночь, либо карета ожидала рассвета на постоялом дворе от греха подальше. Боялись тогда вовсе не ночных ДТП, а дорожного разбоя.

На экипаже Короля Георга VI и Королевы Елизаветы хорошо виден газовый фонарь. 1939 г.

Масляные и керосиновые лампады

С появлением первых самодвижущихся повозок и постепенным ростом скоростей старые способы с использованием керосиновых, масляных ламп или даже свечей себя исчерпали. На момент появления автомобиля уже были известны и параболические отражатели и даже линзы, они использовались в фонарях на судах и на железной дороге, но все упиралось в источник света.

Мощные газовые фонари требовали запаса газа, а его надолго не хватало, даже довольно большой и тяжелый баллон работал от силы час. Электрические лампы требовали мощного источника тока, а с ним были проблемы. Даже системы зажигания на первых машинах были основаны на магнето, свободной электроэнергии не было на борту, а аккумуляторов не хватало даже на электромобилях. Последние тоже довольствовались керосиновым или газовым освещением.

Первые газовые лампы

Решение предложил Луи Блерио в 1896 году, запатентовав ацетиленовую лампу и генератор. Прелесть этого решения была в том, что горючий газ ацетилен вырабатывался прямо на машине при соединении карбида кальция и воды. Без воды карбид был почти безопасен, а объем производимого газа легко регулировался поступлением воды в генератор.

Пламя ацетиленовой горелки оказалось очень мощным, ярким и довольно «чистым» — копоти почти не было, что позволяло использовать различные оптические элементы в компактной фаре. А объем готового ацетилена, весьма опасного газа, склонного к детонации и самовозгоранию, оказывался невелик. К тому же ацетиленовый генератор можно было расположить подальше от фар, которые часто повреждались.

Луи Блерио, уличный газовый фонарь и Ford model N, оснащенный газовыми фонарями

Запаса карбида в генераторе хватало на несколько часов, а зеркало фары надо было чистить не чаще, чем раз в десять-двадцать часов. По тем временам это был вполне разумный интервал технического обслуживания. Часто примерно через такое же время нужно было уже проводить серьезные работы по двигателю и подвеске.

Наиболее «чистые» и технически совершенные карбидные лампы могли вообще не требовать технического обслуживания годами, а свет, производимый ими, попадал в самый «удачный» для человеческого глаза диапазон. Но конкуренции с электрическим освещением газовые лампы не выдержали. Как только электрические лампы стали долговечнее и появились достаточно мощные генераторы, яркая эра карбидного освещения закончилась.

Переход к электричеству

Электрическое освещение пытались приспособить для машин и паровозов еще с момента изобретения первых вакуумных электрических лапм, например, конструкции Александра Лодыгина в 1874-м или Томаса Эдисона в 1879-м. Основным достоинством электричества являлись полная безопасность и отсутствие необходимости очищать оптическую систему фонаря.

До изобретения вольфрамовой нити лампы изготавливали с угольной нитью или с платиновой, но первые были не очень долговечны, а вторые очень уж дороги. Первые патенты на использование вольфрамовой нити получил, опять же, Лодыгин. Уже в 1906 году он продал разработку корпорации General Electric, которая смогла значительно удешевить производство вольфрамовой нити и в 1910-м запустить лампы в серийное производство.

Ford model T 1915 г., оснащенный электрофонарями

Несмотря на КПД около 2-3%, это было серьезным прорывом, ведь электричество в машине можно было применить не только для работы головного освещения. Освещение панели приборов и салона, электрический прикуриватель сигар, батарейное контактное зажигание и самое главное — электрический стартер для двигателя! И об этом в нашем рассказе стоит упомянуть чуть подробнее.

В 1911 году сотрудник компании Delco Чарльз Кеттеринг опубликовал в журнале Popular Mechanics статью о проектируемом им устройстве электрического старта. Причем стартер являлся еще и генератором, ведь электричество для зарядки аккумуляторной батареи тоже нужно было где-то брать.

Идея настолько понравилась основателю компании Cadillac (и Lincoln, кстати) Генри Леланду, что в 1912 году в серийное производство запустили первый автомобиль с «полным электропакетом» — Cadillac Model Thirty SelfStarter, на котором был и электростартер, и генератор, и, разумеется, полное электрическое освещение, включая задние фонари и освещение салона.

Можно сказать, что прорыв в электрификации серьезно повысил шансы на победу ДВС в затянувшейся борьбе с паровыми автомобилями и электромобилями, удобство использования и надежность запуска намного улучшились, а по мощности и автономности ДВС и так опережал конкурентов.

Cadillac Model 30 4-door Tourer 1912

Всеобщая электрификация машин свершилась: уже к 1915 году аккумулятор и генератор стали непременным атрибутом автомашины, как и электрическое освещение, а вот стартеры еще некоторое время оставались люксовой опцией — заводили машину по-прежнему «кривым стартером», маховиком, пневмосистемой или холостым патроном.

В дальнейшем освещение на машинах было только электрическим. Поначалу мощность ламп накаливания была значительно меньше, чем ацетиленовых, но со временем этот вопрос решили, поэкспериментировав с наполнителем для колбы. Изначально внутри лампы был вакуум, а потом туда догадались закачивать газ. Сначала аргон, а затем пары галогенов (брома или иода). Это позволило продлить лампам жизнь, существенно увеличить температуру накаливания нити, а следовательно, и силу света.

И основной задачей конструкторов на долгие годы стало уже не увеличение мощности излучения, а удобство использования света. Первыми задачами стали стандартизация цоколей ламп, формирование ограниченного луча для скрытого освещения и предотвращения ослепления встречных машин. Все задачи были связаны между собой и ставились перед конструкторами военными — как раз шла первая мировая война.

Ближний и дальний

Уже к двадцатым годам сформировалось разделение на «ближний» и «дальний» свет. Дальний работал по-паровозному, освещая дорогу на пределе яркости светового пучка, а ближний свет освещал только ограниченный участок дороги, не ослепляя водителей встречных машин. Соответственно, больше света попадает на обочину и меньше — на встречную полосу.

Ближний и дальний свет фар

Правила использования ближнего и дальнего света были прописаны в правилах дорожного движения, а вскоре и в законах. В европейских странах еще в 1957-м были приняты директивы ЕЭК(Economic Commission of Europe) по формированию асимметричного светового пучка, и с тех пор свет европейских машин значительно отличается от американских и японских.

В Японии фары тоже светят асимметрично, но движение в стране левостороннее, а значит, и световой поток распределяется иначе, чем у европейцев. На американском же континенте автомобильная промышленность на долгие годы оказалась в плену странных законов, которые в разные годы предписывали использовать только круглые фары, запрещали блок-фары (вы, наверное, еще помните «Вольво» и «Мерседесы» с характерной странной оптикой и большими бамперами, которые приезжали к нам из США) и обязывали использовать только симметричное распределение света.

Volvo 244, Mercedes-Benz W123 и BMW E 21 для американского рынка

Эксперименты с рассеиванием

Первой технологией, получившей массовое распространение для получения пучка света заданной формы стали параболический рефлектор и рассеиватель с призматическими линзами. Эта технология знакома многим, ее использовали на машинах вплоть до конца 90-х годов, например, на знакомым всем «Жигулях» и «Волгах».

Световой поток в этом случае отражается от рефлектора, задачей которого является как можно более полное отражение светового потока, и попадает на стекло фары, которое состоит из множества вертикальных собирающих линз и призматических элементов, отвечающих за распределение света по дальности и направляющих свет на дорожное полотно. Конструкция позволяет использовать стекла сложной формы и с большим наклоном, но КПД такой конструкции оказался невысоким. Не более 40% светового потока используется по назначению, а по методике компании Hella — и вовсе 27%.

Следующим шагом на пути к улучшению освещения стало использование фар головного света с рефлектором свободной формы. Технологию часто называют FF — от английского Free Form. В этом случае отражатель имеет намного более сложную форму, а стекло можно использовать плоское, без оптических элементов. В настоящее время эта технология — одна из наиболее часто используемых в фарах для обычных ламп накаливания. Фары такого типа имеют КПД намного выше — около 67% (45% по методике Hella). Но и это не предел.

Фара от Jaguar E-Type c параболическим рефлектором и рассеивателем с призматическими линзами

Линзованная оптика

Наиболее эффективной оптической схемой для фары является так называемая прожекторная. Ее техническое обозначение — трехосный эллипсоид, или просто DE (сокращение от немецкого Dreiachs Ellipsoid), а в просторечии такую схему чаще всего именуют «линзой». Такой блок имеет эффективность свыше 70% (52% — по методике Хелла). Но не это является его основным достоинством.

В отличие от других технологий, он может работать с объемными источниками света и формировать очень точный световой пучок, который можно направить буквально параллельно дороге, а значит, и снизить степень ослепления водителей даже лучом дальнего света. Интереснее всего то, что такая схема является одной из старейших, ее использовали еще на маяках и кораблях в конце ХIХ века.

Также любопытно, что в России линзованная оптика прочно ассоциируется именно с газоразрядными лампами (о них речь ниже), хотя были автомобили и с галогенными фарами, свет которых рассеивался линзами. Но к середине 90-х стало понятно, что лампы накаливания уже не отвечают современным требованиям по яркости света и экономичности.

Что появилось в ответ на эту проблему, вы уже знаете. Сначала ксенон, потом светодиоды, а теперь и лазерные фары. Но о них мы расскажем в следующем материале.

Слишком ярко! Каким должен быть свет фар по стандартам.

Каждый водитель сталкивался с ситуацией на дороге, когда в тёмное время суток навстречу попадается автомобиль с ослепляющим светом вар. Кто-то по неосторожности забывает переключать фары с дальнего на ближний свет при встречном автомобиле, а у кого-то проблемы с фарами. И здесь тоже есть несколько вариантов несоответствия.

Первая причина слишком ярких фар — это несоответствие используемых ламп типу светового прибора. Т.е. на весь автотранспорт ставится только официально утверждённые типы фар с использованием соответствующих им ламп.

Самый яркий пример, вызывающий вопросы у автовладельцев, это «ксенон».

Но, в первую очередь важно понять, что сам по себе «ксенон» не запрещён к использованию. И если фары вашего автомобиля сертифицированы для использования газоразрядных ламп («ксенон»), то никаких претензий возникать не должно. А если фары предназначены для использования ламп накаливания и вместо них установлены газоразрядные источники света, это является нарушением.

Фара относится к компонентам автотранспортного средства и подлежит обязательной сертификации. При этом сертифицируется не отдельно лампа и отдельно фара, а весь источник освещения, предполагающий использование конкретного вида ламп.

Маркировка фар наносится на рассеиватель фары и на её корпус, если рассеиватель может быть от него отделен. Здесь же наносится знак официального утверждения. Он представляет собой круг с буквой Е; за ней следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения.

ФАРЫ МАРКИРУЮТСЯ СЛЕДУЮЩИМИ БУКВАМИ:

С – фары ближнего света, R – дальнего, CR — двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания;

HC – ближнего, HR – дальнего, HCR – двухрежимного света с галогенными лампами и лампами накаливания;

DC – ближнего, DR – дальнего, DCR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света.

Использование в фарах определённого типа не соответствующих им ламп недопустимо и приводит к административному правонарушению. Если все же разместить лампу в «неродную» фару, то освещение дороги в большинстве случаев ухудшится. Потеряется световая граница светового пучка, необходимая для обеспечения безопасности движения, фару будут ослеплять водителей встречных авто.

Управление транспортным средством с фарами, предназначенными

для использования с лампами накаливания, в которых установлены

газоразрядные источники света, квалифицируется сотрудниками

ГИБДД как административное правонарушение, предусмотренное

частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

При выявлении фактов установки световых приборов, режим

работы которых не соответствует требованиям, возбуждается дело

об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Еще одной причиной слишком яркого света может служить неправильная регулировка фар. Фары должны освещать дорогу, но при этом не пересекать лобовую линию встречного автомобиля.

Со временем настройки фар сбиваются и они начинают светить не туда куда должны. Это может быть вызвано и частой заменой ламп в фарах. В этом случае отражатели сбиваются и световой пучок летит в другом направлении. Это может привести к снижению видимости, что очень важно при движении в ночное время.

Регулировка фар должна осуществляться специалистами. При прохождении ежегодного ТО специалисты СТО проверяют фары на профессиональном и исправном оборудовании в соответствии с нормами и правилами. Определяют направление светового пучка, измеряют силу света фар и частоту мигания поворотных сигналов. И в случае отклонения показателей от нормы проведут необходимую регулировку.

Если настройки не соответствуют стандартам, то и эксплуатация автомобиля будет запрещена.

Плохо светят фары: почему и что делать?

Хорошо это или плохо, но фары практически никогда не выходят из строя внезапно. Прежде чем окончательно прийти в неисправность, они начинают постепенно тускнеть. Однако лампа фары может быть, а может и не быть причиной снижения яркости освещения, особенно в случае использования прожекторных фар определенного типа, которые гаснут сразу, не тускнея.

Дефектные лампы

Причина именно в лампе, если вы заметили, что свет одной фары более приглушенный, чем второй, или если используются устаревшие фары с оптическими элементами. Что касается современных галогенных, прожекторных и ксеноновых ламп фар, то сначала снижается уровень яркости света, а уже потом они перегорают. Но рядовой водитель зачастую не успевает заметить приглушенный свет фар. Снижение уровня яркости света фар с оптическими элементами происходит практически до нулевой отметки. Слабый белый свет таких фар меняется на бледно-желтый, а потом совсем исчезает.

Недостаточное заземление

Фары относятся к устройствам, потребляющим большое количество электроэнергии, поэтому они более чувствительны к перепадам напряжения, чем другие автомобильные системы. Ослабленные, подверженные коррозии соединения кабелей заземления или изношенность самих кабелей приводят к уменьшению электрического тока, подающегося на все автомобильные системы, что в результате сказывается и на яркости света фар. Проверьте подсветку приборной панели. Если уровень яркости подсветки уменьшается при ярком свечении фар, проверьте соединение клемм аккумуляторной батареи и шину негативного заземления на аккумуляторной батарее или двигателе. При необходимости выполните их очистку.

Плохо работающий генератор

Неисправность какого-либо элемента генератора переменного тока проявляется теми же признаками, что и несоответствующее заземление, с той лишь разницей, что яркость света фар будет усиливаться или ослабевать в прямой зависимости от повышения или понижения числа оборотов двигателя. Конечно, это зависит от конкретной неисправности генератора переменного тока. Вышедший из строя стабилизатор напряжения, обеспечивающий постоянно низкое напряжение, также может быть причиной этого независимо от скорости вращения двигателя.

В старых моделях в основном использовались внешние стабилизаторы напряжения, но сегодня эти устройства встраиваются непосредственно в генератор переменного тока. Самым надежным будет использование цифрового мультиметра или вольтметра для проверки питания непосредственно на электропроводке фар.

Повреждение рассеивателей фар

Акриловые рассеиватели фар выглядят, несомненно, эффектно, но только пока они новые. На самом деле они достаточно мягкие по своей структуре, поэтому более подвержены повреждениям, чем обычные рассеиватели из стекла. Во время движения автомобиля частицы грязи и пыли непрерывно царапают поверхность рассеивателей, в результате чего они становятся мутного молочно-белого цвета. Таким образом, помутнение вдобавок к пожелтению пластика приводит к потускнению света фар, рассеивая свет, а не четко его направляя. Как правило, эта проблема возникает одновременно с обеими фарами, но, к счастью, с ней можно очень легко справиться. Немного полирующего средства для пластиковых поверхностей и кусок ткани – вот простое решение этого, на первый взгляд, сложного вопроса.

Добавьте перекидной диффузор к налобному фонарю EOS

Налобный фонарь Princeton Tec EOS, который многие считают прорывным продуктом, имеет на рынке уже более года, и он стал большим хитом среди серьезных типы на открытом воздухе. Сочетание яркого белого света и мощности без мерцания уровни, регулируемая мощность, низкий вес, простота эксплуатации, длительный срок службы батареи и водонепроницаемый корпус сделали его привлекательным для любой, кто совершает пешие прогулки, ездит на велосипеде или занимается другой технической деятельностью в ночное время.Фактически, он стал настолько популярным, что недавно выставлен на продажу под частной торговой маркой LL Bean.

О компании единственный серьезный недостаток для пеших туристов в том, что он отлично подходит для прогулок ночью его узко сфокусированный луч делает его менее оптимальным для использования вокруг лагеря. В частности, попытки читайте с этим светом, так как луч формирует такую ​​маленькую площадь освещения при использовании с близкого расстояния.Потому что в остальном его конструкция настолько сильна, однако я решил посмотреть, смогу ли я придумать простой EOS модификация, которая могла бы решить эту проблему.

Хотя есть много способов добавить прожектор в налобный фонарь, большинство из них нужно спроектировать с самого начала. В конечном счете, Я пришел к выводу, что самый простой способ модернизировать существующие EOS — это перевернутый диффузор, который рассеивает луч так, чтобы он покрыл более широкий площадь для использования в лагере.Я использовал описанный здесь диффузор в течение нескольких месяцев и очень доволен его производительностью.

The Правый диффузионный материал

После много экспериментов, стало очевидно, что, хотя есть много материалы, которые можно разместить перед линзой EOS, чтобы расширить ее луч, большинство из них либо создают слишком сильное рассеивание, либо обесцвечивают свет.

Когда луч становится слишком рассеянным, значит, диффузор поглощает большая мощность лампы, обычно требующая от пользователя увеличения мощность на один или два уровня для компенсации.При этом из Конечно, расходуется энергия и сокращается срок службы батареи. На мой взгляд, «правильное» количество рассеивания немного удерживает центр луча фокус, превращая «горячую точку» в более мягкую, широкую «теплую» пятно ».

Аналогично, Я обнаружил, что большинство диффузионных материалов, которые я пробовал, также преобразовывали яркую белый выход светодиода Luxeon в бледный оттенок желтого. Идеальный диффузор не должно влиять на цвет света, по крайней мере, с этой налобной лампой. (хотя голубоватые светодиоды, используемые в некоторых других продуктах, часто могут быть полезны немного желтого согрева).

лучший материал, который я нашел до сих пор, — это новая прозрачная клейкая лента, изготовленная Скотч (3М). Появившаяся в середине 2004 года, сама лента в основном чистая, но включает белые волокна, которые проходят как по вертикали, так и по горизонтали. Он также хорошо подходит для этого проекта, поскольку может служить прочная петля для откидной двери. Один слой этой ленты производит только нужное количество диффузии (по крайней мере, на мой вкус) и вызывает очень небольшое изменение цвета.

Материалы Требуется

Для этот проект, который вам понадобится (показан сверху слева направо):

• А небольшая длина липучки Липучка, широкая.Вам понадобится около дюйма каждой стороны крючка. и сторона петли. Подойдет любой цвет, хотя черный и белый наиболее часто доступны.

• А небольшой рулон (4 или 10 ярдов) прозрачной клейкой ленты Scotch. Можно купить в Wal-Mart или большинство хозяйственных магазинов по цене от 2 до 4 долларов (в зависимости от размера). 3 млн также поставляет ленту в больших рулонах по 20 ярдов.

• А кусок прозрачного жесткого пластика, который можно разрезать примерно на 1 «x 1» служить дверцей диффузора.Убедитесь, что пластик прозрачный, а не полупрозрачный, так как клейкая лента должна быть он обеспечит всю необходимую диффузию (т. е. вы не хотите материал двери для создания дополнительного рассеивания луча). Хотя жесткий, пластик также должен быть достаточно мягким, чтобы его можно было легко разрезать ножницами. я использовал небольшой кусок прозрачной бутылки для пополнения жидкого мыла (Бренд «Equate») с хорошими результатами. Прозрачная верхушка из салата барный контейнер на вынос также хорошо зарекомендовал себя.

• А пара бытовых ножниц.

Сборка Инструкция

Шаг 1. Ножницами отрежьте прозрачную дверцу диффузора примерно до 1 дюйм x 1 дюйм, затем слегка закруглите углы.

Шаг 2. Отрежьте кусок прозрачной клейкой ленты длиной около 2 дюймов. (ширина ленты 1,4 дюйма) и равномерно нанесите на дверцу диффузора, как показано ниже, стараясь не защемить пузырьки воздуха под лентой. Теперь обрежьте края ленты, чтобы они заподлицо с дверцей, оставив около «ленты на другом конце, чтобы прикрепить к EOS. Скруглите все 4 угла ленты.

Шаг 3. Прикрепите свободный конец ленты к корпусу EOS, как показано на рисунке. внизу так, чтобы дверь находилась по центру рассеивателя фары. Если ты левша, вы можете обнаружить, что прикрепив ленту к противоположной стороне корпус EOS работает лучше для вас.

Шаг 4. Прикрепите три тонких отрезка петлевой стороны (нечеткой стороны), липкой обратной стороны. Застегните липучку на нижнюю часть дверцы диффузора, как показано ниже. Пока только одна штука действительно необходимо, чтобы служить защелкой, другая боковая часть будет удерживать уровень рассеивателя над линзой, а нижняя часть поможет сохранить свет это отражается от диффузора от сияния в ваших глазах.

Шаг 5. Прикрепите тонкую полоску липучки со стороны крючка. (царапающей стороной) к верхнему внешнему краю диффузора, как выделено верхняя стрелка на фото (слева) ниже. Далее прикрепите полоску петли сбоку Липучка до края корпус EOS, как показано нижней стрелкой ниже.

Наконец, прикрепите тонкую полоску липучки со стороны крючка к корпусу EOS рядом с объектив, как показано на правом фото ниже.

Ты теперь готов к использованию вашего нового диффузора.Вы можете либо перевернуть его на линзу, когда вам нужен прожектор, или защелкните ее, когда это не требуется. Если вы решили, что хотите немного больше рассеивания, вы можете добавить еще один слой прозрачная клейкая лента или, возможно, слой или два другого вида Лента.

Вы можете отправить или прочитать комментарии к этой статье здесь.

Авторские права 2005 Джеймс Э. Вуд. Все права Зарезервированный.

Ferei Рассеиватель фары

data-product-id = «D01»

data-price = «11.00»

data-currency = «NZD»

data-name = «Ferei Рассеиватель фары»

data-url = «https://www.torchmonster.co.nz/ferei-headlamp-diffuser»

data-image-url = «/ assets / thumb / D01.jpg? 20200707030640»

data-description = «»

[@ acc_code @] [@ acc_qty_multiplier @] [@ active @] [@ actual_height @] [@ actual_length @] [@ actual_width @] [@ alias_description @] [@ alias_sku @] [@ allow_oversell @] [@одобрение@] [@ hosting_mobile @] [@ Approval_pos @] [@Дата прибытия@] [@ artist_author @] [@ asset_account @] [@ auto_url_update @] [@ availability_description @] [@ available_preorder_quantity @] [@ avg_cost_price @] [@ штрих-код @] [@ barcode1 @] [@ barcode2 @] [@ barcode3 @] [@ barcode_height @] [@ base_unit @] [@ base_unit_qty @] [@ brand @] [@ brochure_url @] [@ build_quantity @] [@ buy_qty @] [@ cogs_account @] [@ commit_quantity @] [@ compatibility_code @] [@ compatibility_notes @] [@ content_id @] [@Стоимость@] [@купоны@] [@создано в@] [@ кубический @] [@ current_id @] [@ current_sku @] [@ custom_label @] [@Дата создания@] [@ default_purchase_price @] [@ default_restock_quantity @] [@описание@] [@ display_template @] [@ дропшиппер @] [@ ebay_description @] [@ ebay_product_detail @] [@ ebay_quantity @] [@ editable_bundle @] [@ cost_acc @] [@дополнительный@] [@ избранные @] [@Особенности@] [@ filter1 @] [@ filter2 @] [@ filter3 @] [@ filter4 @] [@ filter5 @] [@ filter6 @] [@ filter7 @] [@ filter8 @] [@ filter9 @] [@формат@] [@бесплатные подарки@] [@ gp_restriction @] [@имя группы@] [@ Handing_time @] [@ has_child @] [@ has_components @] [@ has_from_price @] [@ has_variants @] [@рост@] [@ hs_tariff_number @] [@я бы@] [@URL изображения@] [@ image_url_check_days @] [@ imgupd_date @] [@ in_display_page @] [@ in_transit_quantity @] [@ yield_account @] [@ incoming_quantity @] [@ inpromo @] [@в наличии@] [@ internal_note @] [@ inventory_id @] [@ is_au_gst_exempted @] [@ is_bought @] [@ is_inventoried @] [@ is_kit @] [@ is_neto_utility @] [@ is_nz_gst_exempted @] [@продано@] [@ itm_gp_id @] [@ itm_sortorder @] [@ itm_sortorder2 @] [@ itm_subtype @] [@ job_id @] [@ ключевые слова @] [@длина@] [@ограниченный запас@] [@ Manufacturer_model @] [@ max_qty @] [@ min_qty @] [@ misc1 @] [@ misc10 @] [@ misc10_name @] [@ misc11 @] [@ misc11_name @] [@ misc12 @] [@ misc12_name @] [@ misc13 @] [@ misc14 @] [@ misc15 @] [@ misc16 @] [@ misc16_name @] [@ misc17 @] [@ misc18 @] [@ misc19 @] [@ misc19_name @] [@ misc1_name @] [@ misc2 @] [@ misc20 @] [@ misc20_name @] [@ misc21 @] [@ misc21_name @] [@ misc22 @] [@ misc22_name @] [@ misc23 @] [@ misc23_name @] [@ misc24 @] [@ misc24_name @] [@ misc25 @] [@ misc25_name @] [@ misc26 @] [@ misc27 @] [@ misc28 @] [@ misc29 @] [@ misc29_name @] [@ misc2_name @] [@ misc3 ​​@] [@ misc30 @] [@ misc31 @] [@ misc32 @] [@ misc33 @] [@ misc34 @] [@ misc35 @] [@ misc36 @] [@ misc37 @] [@ misc38 @] [@ misc39 @] [@ misc3_name @] [@ misc4 @] [@ misc40 @] [@ misc41 @] [@ misc42 @] [@ misc43 @] [@ misc44 @] [@ misc45 @] [@ misc46 @] [@ misc47 @] [@ misc48 @] [@ misc49 @] [@ misc4_name @] [@ misc5 @] [@ misc50 @] [@ misc51 @] [@ misc52 @] [@ misc53 @] [@ misc54 @] [@ misc55 @] [@ misc56 @] [@ misc57 @] [@ misc58 @] [@ misc59 @] [@ misc5_name @] [@ misc6 @] [@ misc60 @] [@ misc61 @] [@ misc62 @] [@ misc63 @] [@ misc64 @] [@ misc65 @] [@ misc66 @] [@ misc67 @] [@ misc68 @] [@ misc69 @] [@ misc6_name @] [@ misc7 @] [@ misc70 @] [@ misc71 @] [@ misc72 @] [@ misc73 @] [@ misc74 @] [@ misc7_name @] [@ misc8 @] [@ misc8_name @] [@ misc9 @] [@ misc9_name @] [@модель@] [@ month_spent @] [@ multiplier_qty @] [@ multiplier_qty_start @] [@имя@] [@ notax @] [@ onreload @] [@страна происхождения@] [@ parent_inventory_id @] [@ parent_sku @] [@ pick_priority @] [@ pick_scan_qty @] [@ pick_zone @] [@предзаказ@] [@ preorder_date @] [@ preorder_quantity @] [@ превью @] [@цена@] [@ primary_suppliers_id @] [@ primary_warehouse_id @] [@ print_label @] [@идантификационный номер продукта@] [@ product_subtype @] [@Тип продукта@] [@ product_url @] [@ Promo_end @] [@ Promo_id @] [@ Promo_price @] [@ Promo_save @] [@ Promo_start @] [@ Purchase_taxcode @] [@ amount_sold @] [@рейтинг@] [@ rating_decimal @] [@ rating_round_half @] [@ ref @] [@ regen_url @] [@ rental_only @] [@ reorder_quantity @] [@ repeat_type @] [@ req_pack @] [@ restock_quantity @] [@ restock_warning_level @] [@розничная торговля@] [@ обзоры @] [@ rndm @] [@ sales_commission_percent @] [@спасти@] [@ save_price @] [@ sell_qty @] [@ serial_tracking @] [@Уровень обслуживания@] [@ service_only @] [@ sh_type_id @] [@ ship_city @] [@ ship_country @] [@ ship_pobox @] [@ ship_state @] [@ ship_zip @] [@перевозки@] [@Краткое описание@] [@ single_price @] [@ sku @] [@технические характеристики@] [@ split_for_picking @] [@Дата начала@] [@положение дел@] [@ stock_managed @] [@ stockpriceupd_date @] [@ store_price @] [@ store_quantity @] [@ subtitle @] [@ поставщик @] [@Код поставщиком@] [@ имя_поставщика_продукта @] [@ образец @] [@ tax_category @] [@ tax_inc @] [@большой палец@] [@ thumb_1 @] (КОД) [@ thumb_10 @] (КОД) [@ thumb_11 @] (КОД) [@ thumb_12 @] (КОД) [@ thumb_13 @] (КОД) [@ thumb_14 @] (КОД) [@ thumb_15 @] (КОД) [@ thumb_16 @] (КОД) [@ thumb_17 @] (КОД) [@ thumb_18 @] (КОД) [@ thumb_19 @] (КОД) [@ thumb_2 @] (КОД) [@ thumb_20 @] (КОД) [@ thumb_21 @] (КОД) [@ thumb_3 @] (КОД) [@ thumb_4 @] (КОД) [@ thumb_5 @] (КОД) [@ thumb_6 @] (КОД) [@ thumb_7 @] (КОД) [@ thumb_8 @] (КОД) [@ thumb_9 @] (КОД) [@ отметка времени @] [@ tnc @] [@тип@] [@Ед. width @]

Принадлежности — Фильтры / Диффузоры

Рассеиватели для фонарей

Маленькие, но эффективные фильтры и рассеиватели являются отличными аксессуарами для светодиодных фонарей, добавляя больше функций и универсальность.Сначала взглянув на диффузоры, Fenix ​​предлагает чрезвычайно прочные и компактные диффузоры, которые смягчают луч светодиодного фонарика. Диффузоры полезны для множества мероприятий, включая походы и походы. Надев рассеиватель на конец фонарика, вы можете превратить его в фонарь, освещающий пространство вокруг вас, или в лампу для чтения, которая поможет вам читать в темноте.

Рассеиватели особенно удобны в походах, чтобы осветить место для кемпинга или позволить одному туристу читать в своей палатке ночью, не ослепляя себя или своих товарищей.Независимо от того, имеет ли ваш фонарик Fenix ​​направленный луч или более сфокусированный луч, рассеиватель может помочь смягчить его, обеспечивая прекрасное свечение и рассеянный свет, чтобы осветить область.

Рассеиватель может не только превратить любой светодиодный фонарик в удобный ночник, но и превратить фонарик в сигнальный светильник. Сигнальные огни полезны, особенно когда вы отдыхаете на природе с несколькими друзьями. Если кто-то заблудится, он может просто надеть рассеиватель на свой фонарик и использовать его как сигнальный свет, чтобы члены группы знали, где они находятся.Кроме того, диффузоры Fenix ​​чрезвычайно прочные и ударопрочные. Их легко прикрепить, просто бросить в сумку, чтобы взять с собой, и они совместимы со многими фонариками Fenix.

Фильтры для фонарей

Переходя к фильтрам фонарика, фильтры Fenix ​​бывают разных цветов, включая зеленый, красный и синий. Каждый из этих фильтров выполняет разные функции. Хотя все эти фильтры помогают сохранить ночное зрение, красный фильтр улучшает видимость ночного видения и помогает незаметно обнаружить игру.Зеленые фильтры помогают сохранить ночное зрение и идеально подходят для чтения карт и другого чтения в ночное время. Поскольку зеленый цвет мягок для ваших глаз, зеленые фильтры создают идеальные лампы для чтения, не нарушая ночное зрение. Наконец, синие фильтры отлично выделяют следы крови, что делает его идеальным для охотника, выслеживающего добычу.

особенно полезны для охотников, которым необходимо видеть в темноте, отслеживать дичь и осматриваться, не нарушая при этом дикую природу. Однако фильтры также полезны для других мероприятий на свежем воздухе, включая кемпинг, спелеологию, походы и многое другое.Сохранение ночного видения особенно полезно на улице ночью. Фильтры могут помочь обезопасить вас, не беспокоя при этом диких животных вокруг вас.

Fenix ​​бывают разных размеров и совместимы со многими фонарями Fenix. Эти фильтры, изготовленные из пластика PC-2805, созданного компанией Bayer Material Science AG, отличаются прочностью и долговечностью. Легко прикрепить, вы можете отключить фильтры, когда захотите, и легко хранить их в сумке для охоты или кемпинга. Если вы готовы сделать свои фонарики Fenix ​​еще более функциональными и универсальными, обратите внимание на фильтры и диффузоры Fenix-store.com может предложить.

Патенты и заявки на проекционные фары (класс 362/538)

Номер патента: 9862301

Реферат: Представлена ​​задняя панель автомобиля новой конфигурации. Задняя панель транспортного средства согласно аспекту настоящего раскрытия сделана из полимерного материала и расположена на задней части кузова транспортного средства.Задняя панель транспортного средства включает в себя световодный блок, сконфигурированный для направления света от источника света вдоль направления распространения задней панели транспортного средства, и светоизлучающий блок, сконфигурированный для излучения света в световодном блоке к задней стороне транспортного средства.

Тип: Грант

Зарегистрирован: 22 июля 2015 г.

Дата патента: 9 января 2018 г.

Цессионарий: Koito Manufacturing Co., ООО

Изобретателей: Кенджи Ямада, Масааки Накабаяси, Кодзи Утино, Манабу Маэда, Нориаки Ито, Норимаса Ямамото, Асами Накада, Юдзи Сакураи, Хироя Коидзуми, Цукаса Токида, Такао Мурамацу, Томоаки Отани, Мотохибиро Комацуми, Хирояйро Тэкиро Тэкии Тэкии, Хирои Тэкиро Тэкии Тэкии

h3 Фара — One80 Light

Добавление товара в корзину

Налобный фонарь h3 — это последняя версия перезаряжаемого светодиодного налобного фонаря с революционным дизайном с широким спектром освещения на 180 градусов.Сверхлегкий вес — всего 113 г. Вы вряд ли узнаете, что носите его, потому что он сверхнизкий, с равномерным распределением веса. Батарейный блок удобно расположен на задней стороне оголовья, чтобы обеспечить хороший баланс. Благодаря широкому освещению на 180 градусов вы можете легко наслаждаться походами, кемпингом, качающимся скалолазанием, бегом или рабочими предметами в этих труднодоступных местах, не поворачиваясь и не поворачивая голову, чтобы все увидеть. Налобный фонарь h3 освещает все вокруг, поэтому вы можете рассчитывать на естественную периферийную видимость.Он также водонепроницаем со степенью защиты ipx7, поэтому вам не нужно беспокоиться о походе в дождливый день или о проекте на заднем дворе.

• 100% водонепроницаемость (ipx7)
• 4 унции или 113 г
• Все легко снимается — поменять местами аккумуляторы или помыть оголовье.
• 360 люмен на высоком — 180 люмен на низком
• 3 уровня яркости — высокая, низкая и вспышка
• Время работы от аккумулятора — 3 часа на высоком уровне, 7 часов на низком уровне заряда, 15+ вспышек
• Каждый фонарь поставляется в виде рип-стопа, рассеивающей свет струнной сумки, которую можно использовать как подвесной фонарь или сумку для переноски.

Состав:

• Фара и оголовье
• 1 аккумулятор
• USB-шнур для зарядки
• Rip stop, светорассеивающая сумка для фонарей на шнурке

60-дневная гарантия возврата денег

Гарантия 1 год

🇩🇪 Немецкие клиенты. Покупайте на месте на amazon.de

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Hard Korr Тонкий налобный фонарь 160 люмен (T155)

Описание

Начните свое следующее приключение лицом к лицу с новой линейкой сверхъярких налобных фонарей Hard Korr®.Благодаря характеристикам, эквивалентным лучшей в мире прочной конструкции торговой марки Hard Korr®, лучшим на рынке гарантиям и удивительно низкой цене, наши налобные фонари изменят ваше представление о приключенческом освещении!

Фара T155 маленькая, но мощная. Он содержит настройки постоянного луча и стробоскопа / SOS, а также несколько вариантов яркости. Он также имеет красные боковые светодиоды, которые можно настроить на постоянный свет или стробоскоп. Он излучает впечатляющую яркость в 160 люмен и имеет дальность луча 62 м при высоком освещении 5.5 часов автономной работы на высоком уровне.

Как эффективно осветить сцену с помощью недорогого оборудования

Один из важнейших аспектов фотографии — это освещение. Однако достижение правильного освещения может показаться сложной задачей, особенно если вы только начинаете или у вас нет большой суммы денег, которую можно потратить на осветительное оборудование.

К счастью, есть отличная золотая середина: освещение сцены с помощью самодельного или недорогого оборудования. Вам не нужно идти на компромисс с качеством или вашим кошельком, чтобы воспользоваться преимуществами хорошо освещенной сцены.

Многие недорогие световые решения, сделанные своими руками, могут дать отличные результаты. Если вы хотите снимать портреты, натюрморты или макросъемку, вот несколько альтернативных вариантов, которые помогут вам осветить сцену и получить отличные фотографии.

Отражатели: Bounce the Light

Отражатель — один из самых важных инструментов, который вы можете добавить в свой фотографический арсенал, особенно если вы занимаетесь портретной фотографией. Отражатели отражают свет обратно на объект, устраняя темные тени и освещая объект, помогая отделить их от фона.

Хотя вы можете достаточно легко сделать отражатель самостоятельно, вы можете подумать о его покупке. Отражатели портативны, поэтому их легко взять с собой на съемку, и они не слишком дороги (подумайте: 20-40 долларов), но они могут иметь большое значение для придания вашей фотографии профессионального вида.

Вспышка: управление направлением освещения

Speed ​​Lights сильно различаются по цене, но обычно вы можете получить приличный, не нарушая при этом денег. Скоростной свет — отличный источник дополнительного света, так как вы можете контролировать направление света, а также можете его легче отражать. Хотя сам по себе он излучает резкий свет, есть множество приспособлений, которые вы можете использовать, например софтбокс, кольцевой светильник или рассеиватель, чтобы смягчить свет.

Рассеиватели: смягчите свет от вашей резкой вспышки

Мы все были там.В темной или слабо освещенной комнате, если вы столкнетесь с перспективой того, что ваши фотографии получатся темными и нечеткими, или при использовании вспышки на камере ваши друзья будут выглядеть как олень в свете фар.

К счастью, вам не нужно выбирать! Использование диффузора для встроенной или внешней вспышки — отличный способ смягчить резкий свет и сделать отличные снимки. Диффузоры начинаются примерно от 10 долларов и продолжают расти. Вы даже можете сделать свой собственный диффузор, используя различные предметы, такие как кусок белой открытки, часть кувшина для молока или даже нижнюю часть прозрачной бутылки со спиртом.

1. Купольный диффузор

   Купольный диффузор прикрепляется к вашей вспышке и рассеивает свет, равномерно рассеивая и смягчая его при отражении по комнате. Однако стоит отметить, что купольный диффузор неэффективен на открытом воздухе — вам понадобится что-то вроде потолка или стен, чтобы он отразился. Хотя LightSphere от Fong является одним из наиболее популярных рассеивателей для вспышек, доступны более дешевые варианты. Или вы можете сделать свой собственный.

2. Diffusion Softbox

   Подобно купольному диффузору, софтбокс с включенной вспышкой — еще один способ рассеять вспышку вашей камеры.Софтбоксы со встроенной вспышкой — это в основном уменьшенные версии софтбоксов, которые можно найти в студийных вспышках. Вы можете купить диффузор для фотовспышки Opteka примерно за 10 долларов — или, конечно, сделать свой собственный, если вам так хочется.

3. Белая карта

   Не забывайте про фокус с белыми картами. В крайнем случае, вы берете кусок белой карты, чтобы рассеять вспышку и не дать ей ослепить ваших друзей и семью. Для встроенной вспышки возьмите визитную карточку и приклейте ее перед всплывающей вспышкой, чтобы направить вспышку на потолок.Для внешней вспышки прикрепите резинкой учетную карточку под вспышкой, чтобы она отражала вспышку на потолке, заполняя комнату. Как вариант, вы можете приобрести профессиональную версию белой карты здесь: DEMB Big Flip-it! Отражатель.

Фонари

Хотите верьте, хотите нет, фонарики попадают в сумки многих фотографов. Фонарики могут быть отличным источником света для ситуаций, когда вам требуется направленный свет в труднодоступных местах — например, при макросъемке.В качестве бонуса вы также можете проявить творческий подход с фонариками и использовать их для рисования света.

Рабочие фары

Нужно настроиться на фотосессию? Хотя мы все хотели бы иметь собственный набор стробоскопических ламп студийного качества в нашем доме, для многих из нас это не вариант. К счастью, вы можете создать свою собственную студию с рабочим освещением. Возьмите в Home Depo галогенные или компактные люминесцентные лампы (КЛЛ) и расположите их так, чтобы обеспечить боковое освещение и подсветку.

Имейте в виду, что эти лампы нагреваются , поэтому вы не сможете использовать их в течение длительного времени. Они также дают жесткий свет, который не всегда идеален для портретной съемки, поэтому вы можете использовать холст, чтобы рассеять и смягчить свет. Кроме того, разные источники света имеют разную цветовую температуру, поэтому они не всегда слишком хорошо сочетаются друг с другом.

Естественное освещение

В пасмурный день вам понадобится отражатель, который поможет отражать свет обратно на объект. В яркий солнечный день — устраните резкие тени, используя сетку или поместив объект в тени.В солнечный день вы также можете использовать вспышку, даже встроенную в камеру, чтобы прорезать резкие тени.

Если вы разочарованы отсутствием осветительного оборудования — не расстраивайтесь. Вы получаете отличные результаты с относительно недорогим оборудованием . Это даст вам возможность поэкспериментировать и выяснить, какие фотографии вам нравятся и какое оборудование лучше всего подходит для вас. По мере того, как ваши потребности в фотографии расширяются, вы можете обновить часть своего оборудования, но эти варианты должны дать вам отличное место, чтобы начать работу, не разбивая банк.

Какие проекты освещения своими руками вы реализовали? Нам бы очень хотелось их увидеть! Не стесняйтесь делиться с нами своими проектами в Twitter или Facebook.

Как отрегулировать фары самостоятельно?

Езда в ночное время небезопасна, об этом известно всем, кто водит машину. В темноте значительно возрастает количество факторов, которые могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Поэтому водителю необходимо принять все меры для того, чтобы обеспечить полноценный обзор дороги. Это поможет избежать неприятных ситуаций во время движения.

Фары на автомобиле – один из важнейших факторов, влияющих на качество видимости, от них ночью зависит очень многое. Поэтому каждый владелец автомобиля должен следить за исправностью сигнальных фонарей и регулярно проводить проверки, чтобы убедиться в том, что они в порядке. При этом следует обращать внимание на исправность каждой из ламп, на чистоту и прозрачность оптики, а также на такую немаловажную деталь, как правильная настройка света фар.

Если вы имеете даже небольшой водительский стаж, очевидно, знаете, что источникам освещения на машине необходима корректировка, так как сами по себе они не обеспечивают правильное формирование луча. Чтобы освещение дороги в близком и дальнем режиме осуществлялось корректно, необходима регулировка ближнего света и регулировка дальнего света фар. Кроме того, нужно настроить фары противотуманного освещения, если они есть на автомобиле. Настройка фар может быть выполнена на станции техобслуживания автомобилей или самостоятельно владельцем машины.

В этой статье мы разберём, как правильно отрегулировать фары – эта информация будет полезна тем, кто предпочитает заботиться об авто без посторонней помощи или желающим избежать лишних финансовых расходов.

Смотрите также:

Виды источников освещения на транспортном средстве

Перед началом разговора о том, как осуществляется регулировка фар, стоит разобраться, какие фонари устанавливаются на машине. Различают три вида источников освещения:

• близкое;
• дальнее;
• противотуманное.

Назначение фар ближнего света – освещать дорогу перед машиной на расстоянии 30 – 40 метров. При этом настраивание ближнего света фар осуществляется таким образом, чтобы они не слепили водителей, которые находятся за рулём встречного транспорта. Ближний свет используется чаще других, поскольку в пределах населённых пунктов использование дальнего освещения не допускается правилами дорожного движения.

Дальнее освещение используется водителями для того, чтобы обеспечить видимость объектов на расстоянии 130–150 метров. Как правило, оно применяется, чтобы рассмотреть издалека дорожные знаки и разметку. Учитывая повышенную яркость этого вида освещения, оно запрещено к использованию в населённых пунктах и тогда, когда водитель замечает появление встречного транспорта. Ослепление дальним светом часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

Противотуманные огни используются для того, чтобы обеспечить видимость в темноте во время дождя или тумана. Обычное освещение здесь помогает мало – луч отражается от частичек влаги, взвешенных в воздухе, и слепит того, кто за рулём. Поэтому используются фонари, расположенные ниже границы тумана и луч которых находится в жёлтой части спектра. Установка фар противотуманного типа даёт возможность обеспечить полноценный обзор дороги в непогоду.

Смотрите также:

Этап подготовки

Перед тем как отрегулировать сигнальные фонари на машине, нужно позаботиться о том, чтобы подготовиться к работе должным образом. Настройка света фар должна обеспечить требуемую точность, в противном случае эта процедура не будет иметь никакого смысла, вы только зря потратите время и силы.

Чтобы отрегулировать сигнальные фонари на машине, вам понадобится найти горизонтальную площадку длиной около 10 метров, она должна примыкать к чистой вертикальной стене. Убедитесь, что на поверхности площадки отсутствуют впадины и выступы – из-за них настройка света может оказаться недостаточно точной.

Чтобы отрегулировать свет фар, вам придётся делать на стене пометки и чертить линии. Для этого запаситесь кусочком мела или скотчем, хотя мел в данной ситуации будет предпочтительней.

Перед тем как отрегулировать фары, убедитесь, что они расположены на рабочей высоте. Для этого проверьте следующие факторы:

• Уровень давления воздуха в колёсах;
• Равномерность давления воздуха в колёсах;
• Исправность подвески;
• Распределение всей нагрузки на колёса должно быть равномерным;
• До отказа заправьте бак горючим.

На этом подготовительная фаза завершается и может начинаться настройка света фонарей. Это процедура, которая для всех марок автомобилей одинакова, и неважно, что имеется в виду – регулировка фар Форд Фокус 2 или регулировка фар ВАЗ 2110.

Есть машины, в которых ближний свет фар совмещён с дальним, и есть марки, где эти системы разделены. Разница заключается только в том, что в машинах с раздельной системой придётся каждый фонарь настраивать отдельно, в то время, как в совмещённой системе достаточно настроить ближний свет, дальний – автоматически становится на своё место.

Корректировка световых источников может осуществляться двумя способами. Их мы рассмотрим по порядку. Вы можете для решения своих задач выбрать тот метод, который покажется вам проще и удобнее.

Смотрите также:

Первый метод

Все работы по корректировке освещения, независимо от способа, начинаем с настройки ближнего света. Пошагово этот процесс выглядит следующим образом:

1. Устанавливаем машину на горизонтальной площадке, где мы решили осуществить процедуру корректировки фонарей.
2. Подъезжаем вплотную к стене и останавливаем авто прямо возле неё.
3. Мелом на стене отмечаем места, которые соответствуют центру машины и фонарей.
4. Отмечаем расстояние от пола до каждого фонаря.
5. Отмечаем расстояние от каждого фонаря до центра автомобиля.
6. Проводим ниже на 5 сантиметров ещё одну линию.
7. Отъезжаем на машине от стены, чтобы расстояние составляло 7,5 м.
8. На стене проводим черту, которая соединит центры обоих световых источников.
9. Через них вертикально проводим две прямые.
10. Через центральную точку авто чертим горизонтальную прямую.
11. После того как мы закончили с разметкой, начинается регулировка ближнего света – включаем его.
12. Угол наклона фонарей будет соответствовать горизонтальной черте. А начало подъёма световой границы будет там, где пересекаются начерченные линии.
13. Настройка выполняется при помощи двух винтов – они находятся под капотом на задней части каждого фонаря. Луч располагаем таким образом, чтобы он был чуть ниже метки центра светового источника на стене.
14. Дальний луч настраивается, чтобы центр луча попадал в центр начерченной на стене разметки.

Расположение регулировочных винтов вы можете увидеть на рисунке 1.

Смотрите также:

Второй метод

Настройка ближнего света вторым методом происходит на такой же горизонтальной площадке, упирающейся в вертикальную стену. Перед тем как отрегулировать ближний луч, убедитесь в том, что высота фонаря соответствует среднему положению. Для этого проверьте следующие факторы:

• Одинаковое давление воздуха в шинах;
• Состояние подвески;
• Равномерность распределения нагрузки;
• Полную заправку бака горючим.

Следующий процесс настройки можно изобразить в виде отдельных шагов, чтобы было понятней:

1. Отмечаем на стене точки, которые будут отвечать центрам лампочек.
2. Через них проводим горизонтальную ось.
3. На 12 сантиметров ниже оси проводим параллельную ей прямую.
4. На 22 сантиметра выше оси проводим вторую параллельную прямую.
5. Регулятор освещения устанавливаем на нулевое положение.
6. Оперируя регулировочными винтами, добиваемся такого положения, чтобы луч верхней границей касался нижней горизонтальной линии.
7. Боковая часть светового пучка идёт из точки пересечения нижней линии и вертикальной оси лампы. Если это не так, корректируем положение при помощи регулировочного винта.
8. Для дальнего освещения также отмечаем центры фонарей и проводим через них вертикальные прямые, которые пересекутся с линией на 5 см выше. Луч корректируем под начерченную на стене разметку.

Настройка ПТФ

Противотуманки регулируются похожим образом. Предварительно машину следует нагрузить до 70 кг и до отказа заправить бак горючим. Устанавливаем машину на расстоянии 5 – 10 метров от стены.

Проводим на стене горизонтальную прямую, которая по высоте соответствует положению противотуманок. Выше неё чертим ещё одну, её высота будет в два раза большей.

Отмечаем точкой центр автомобиля и от него указываем расстояние до центров противотуманок. Дальше при помощи регулировочных винтов устанавливаем луч каждого светового источника в положение, указанное на рисунке 2.

Смотрите также:

Заключение

Самостоятельная корректировка световых источников автомобиля – задача интересная, однако не совсем простая. Эта процедура требует предельной внимательности и аккуратности, поскольку от неё зависит ваша безопасность на дороге. При этом важно понимать, что настройка в автосервисе с применением профессионального оборудования даст больше гарантий правильного результата.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

Регулировка света фары в Екатеринбурге. Автосервис Римэкс Екатеринбург

Полезная информация

Хороший свет автомобиля – главный критерий безопасности на дороге в темное время суток, густой туман или метель. Плохо настроенная оптика нередко становится причиной аварии, когда водитель только в последние секунды замечает препятствие перед собой.

Правильная регулировка света фар обеспечивает не только хорошее освещение дороги, а также позволяет избежать такого негативного эффекта как ослепление водителей встречных машин. Особенно важно уделять внимание регулировке фар с ксеноновыми лампами, ведь их свет очень яркий, соответственно, риск ослепления других участников движения значительно выше.

Эксперты рекомендуют проверять правильное рассеивание света фар даже при покупке нового автомобиля.

В процессе эксплуатации не обойтись без регулировки света фар, ведь при использовании заводской лампы более 50 тысяч км пробега эффективность ее светоотдачи может снижаться до 20%. Иногда лампы и вовсе перегорают. Все это может стать следствием:

• неисправности регулятора напряжения;
• коррозии рефлектора;
• образования налета на поверхности самой лампы;
• разгерметизации фары.

Мастера наших сервисных центров не только проводят регулировку фар, но и выясняют причины их неработоспособности. Обращайтесь за помощью к нашим специалистам.

Единая гарантия на запчасти и услуги

Мы предоставляем единую гарантию на запчасти и их установку. При возникновении каких-либо проблем, всю ответственность несем мы. Исключена ситуация, когда вина перекладывается с продавца детали на автосервис, устанавливающий её.

Зачастую возникают ситуации, когда купленная деталь не подходит, а автосервис произвел большой объём работ по разбору автомобиля. В этом случае автосервис требует оплату за произведенные работы, а затребовать данную сумму с продавца детали не всегда возможно. С нами вы никогда не попадёте в такую ситуацию, так как мы предоставляем весь комплекс услуг от подбора автозапчасти до её установки на авто.

Регулировка фар и восстановление линз

Для безопасной поездки на авто, особенно в позднее время суток, нужен хорошо настроенный свет фар. В противном случае широкий световой луч будет «засвечивать» дорогу перед автомобилем, тем самым, делая световой барьер, как владельцу авто, так и водителям встречного транспорта. Конечно же, настроить фары можно дома, но эффект после этого, зачастую, не долгосрочный и ненадежный, так как регулировка фар «на глаз» не будет качественной. В результате водитель рискует своей жизнью,  жизнями пассажиров, которые находятся в автомобиле и жизнями других водителей, а так же пешеходов. Надеемся, вы сделаете правильный выбор.

Записаться на услугу «Регулировка фар и восстановление линз»

по телефону +7 (904) 307-77-72

Цены на регулировку фар в Челябинске

При активном использовании автомобиля, фары становятся менее яркими, и поэтому их нужно проверить и корректно настроить. Так как чересчур яркий свет отрицательно сказывается на долгосрочности службы.

Для чего нужна регулировка фар?

Настройка фар ведется по этапам. Зачастую она проводится для фар ближнего света и фар противотуманных. При этом, противотуманные фары регулируются, преимущественно, по вертикали. Регулировка света фар проводится при помощи специальных регулировочных винтов.

Подготовка авто к регулировке

Перед регулировкой фар нужно подготовить автомобиль. Надо выполнить следующее:

• Замерить давление в шинах;

• Посчитать разницу в размере шин;

• Проверить стёкла и лампочки;

• Обеспечить точное распределение нагрузки на машину;

Восстановление линз

После восстановления при помощи нашего оборудования производится замер спектра светового потока, настраивается необходимое направление осветительных приборов. Тем самым осуществляется максимально точная регулировка света, которая обеспечивает водителям самые комфортные условия в абсолютно любую погоду, независимо от времени суток.

Фары нужно настраивать для своей безопасности, а так же для безопасности других водителей. Чаще всего, настройка фар в процессе использования подвергается незначительным изменениям. Однако при большой загрузке автомобиля фары необходимо регулировать.

Регулировка света фар

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (800) 707-65-40

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

коррекция и регулировка света фар в Омске

Коррекция и регулировка света фар в ААвтоКомфорт — это:

 Чем опасен неотрегулированный свет фар автомобиля?

Неотрегулированный или неправильно отрегулированный свет фар — это не только ограничение видимости водителю, но и большая угроза для встречных автомобилей. Особенно это касается праворульных автомобилей, у которых родные фары предназначены освещать дорогу с левосторонним движением. Праворульные автомобили сейчас очень популярны в России и Омске в частности, но вот позаботиться об изменении направления света желают не все.

Регулировка фар позволяет перенаправить световой пучок на освещение дороги и обочины, исключив ослепление едущих навстречу водителей. После регулировки света фар вы будете наслаждаться поездкой, ведь теперь в зону видимости будут попадать и пешеходы, стоящие на обочине, и ямы на проезжей части. Если вы хотите ездить безопасно для себя и встречных машин, то регулировка фар должна быть сделана обязательно!

Для многих необходимость регулировки и коррекции света фар наступает лишь перед тех.осмотром автомобиля. Но правильное освещение, в первую очередь — это ваша безопасность на дороге!

Специально для любителей безопасной езды АКЦИЯ — БЕСПЛАТНАЯ проверка света фар! Торопитесь записаться в автосервис ААвтоКомфорт.

Регулировка фар в Омске — только качественно! Только на профессиональном оборудовании!

Так же для вас: ремонт фар, ремонт линзовых фар, замена линз и многое другое, связанное со светом на вашем автомобиле.

Регулировка фар

Регулировка фар представляет собой обязательную процедуру по обслуживанию автомобиля. Неправильно отрегулированный ближний или дальний свет является причиной возникновения многих аварийных ситуаций. Он ослепляет встречных водителей, но при этом не освещает нужные участки дороги. В результате можно своевременно не заметить препятствие или совершить наезд на пешехода. Кроме того, из-за плохой регулировки встречные водители будут постоянно мигать вам дальним светом, что не только вызывает дискомфорт, но и повышает опасность движения.

Новые автомобили продаются в салонах с отрегулированными фарами. Но со временем, вследствие различных причин, регулировка нарушается. Произойти это может после замены ламп, ремонтных работ, связанных с демонтажем оптики, а также под воздействием естественных причин. Отрегулировать фары можно самостоятельно, но делать это не рекомендуется. Дело в том, что ручная регулировка не обеспечивает необходимой точности настройки светового пучка. Кроме того, данная процедура длительная и трудоемкая.

Цены на регулировку фар

Оптимальным вариантом является регулировка фар в условиях автосервиса. В этом случае реализуется комплексный подход и учитываются даже незначительные нюансы, которые влияют на направление и распределение светового потока. Порядок работ следующий:

1. Автомобиль подготавливается к регулировке (заправляется топливный бак, выравнивается давление в шинах, проверяется подвеска, корректор фар устанавливается в нейтральное положение и пр.).

2. На специальном стенде проверяется световой поток.

3. С помощью регулировочных винтов световой поток корректируется до соответствия требуемым показателям.

Автосервис PowerAuto выполняет профессиональную регулировку фар. Мы используем специализированное оборудование, которое обеспечивает высокую точность результата, отвечающую требованиям законодательных норм и правил.

Смотреть похожие услуги

Где можно отрегулировать свет фар? — Automotive Forum — Улановка.Ру

Источник копипаста: http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showtopic=29914&pid=312050&st=0entry312050

Теория

У лампочки две спирали — для ближнего и дальнего.

Дальний свет — это спираль, которая ближе к цоколю. Про дальний свет вообще не говорим, так как дальний слепит одинаково, что на «левых фарах, что на «правых». Поэтому в ПДД есть требование переключаться на ближний свет. Поэтому и проверяют, как светят фары именно по ближнему свету.

В галогеновой лампе под спиралью ближнего света есть специальный экран, который и задаёт форму светового потока. Он отсекает верхнюю его часть. Поэтому на галогеновых лампах есть специальные установочные усики, которые позволяют установить лампу только строго определённым образом, когда световой экран будет находиться внизу. Это позволяет отсечь верхнюю часть светового потока, поэтому на ближнем свете появляется отчётливая граница света.

Так вот экран сделан таким образом, что отсекает он не 180 градусов от полных трёхсот шестидесяти, а чуть меньше. И верхняя граница света имеет дополнительный «уголок». Поэтому, вращением лампы вокруг своей оси, можно направить этот дополнительный «уголок» света либо на правую, либо на левую обочину.

А теперь самое интересное.

Если внимательно посмотреть на лампу со стороны колбы, то видно, что колба повёрнута относительно верхнего установочного усика по часовой стрелке на угол порядка 15 градусов. То есть если поставить лампу в фару верхним усиком строго вертикально, то за счёт поворота колбы дополнительный уголок будет светить на правую обочину.

В японских фарах посадочное отверстие сделано таким образом, что лампа устанавливается с поворотом в обратную сторону на угол порядка 30 градусов (15+15). Поэтому эта же лампа в японской фаре светит «уголком» уже на левую сторону. Теоритически можно делать все фары одинаковыми, и для праворульных для леворульных машин, выпуская разные лампочки. Но это же не выгодно производителям, если сравнить стоимость замены лампы со стоимостью замены фары…

Резюме: поворачиваем лампы на 30 градусов и никакой мент с его приборами уже не сможет ни к чему придраться (только поворачивать надо обе лампы, чтобы оба «уголка» светили вправо).

Решения:

Способ №1:

Первый способ, состоит в приобретении и установке фар европейского образца. Этот способ не всегда возможен, предельно прост и достаточно дорог, но наиболее правильный и действенный. Но цель данной темы раскрыть другие способы.

Два других способа не имеют простое и понятное обьяснение (см. 1 пост) и позволяют добиться положительных результатов (но не гарантированно на 100%), что неоднократно проверено на практике.

Способ №2:

Второй способ, состоит в том, чтобы заклеить непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым, ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это сделано на автомобиле Тойота-РАВ4.

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешнего вида автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или быть оторваны пионерами. Ктому же это является нарушением ГОСТа ..

Способ №3:

Третий способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа h5 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.

Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.

Способ №4:

4 Способ (ксенон)

Естественно при езде в ночное время встречные водители очень сильно огорчаются. И в итоге:

Повернуть лампочки на 30°. В итоге на ближнем свете фар свет практически соответствует ГОСТу (проверял на стенде при прохождении ТО). Но при переключении на дальний ….. ничего хорошего. На дорогу свет практически не попадает.

Исправляя дальний свет пришел к выводу, что необходимо повернуть лампочки назад и поставить «шторки». В итоге ближний свет получился «американский» дальний как и положено.

Необходимо убрать падающий свет от лампочки с красного сектора (он создает «галку» на встречную полосу)

Необходимо направить падающий свет от лампочки на синий сектор для получения «галки» на левой стороне, т.е. обочине.

Для этого делаем следующее:

Из пивной алюминиевой банки изготавливаем такую «шторку»

На корпусе отражателя лапы стачиваем примерно 1 см.

Выгибаем и прикрепляем шторку к корпусу лампы, привязывать не надо, она хорошо будет держаться.

Далее аккуратно вставляем лампу со шторкой в посадочное гнездо. При этом шторка должна верхний краем попасть внутрь колпачка фары.

Визуально смотрим положение шторки. Она должна закрыть свет падающий на красный сектор

Смотрим что бы падающий свет полностью попадал на синий сектор. (на фото видна граница света на отражателе, добиваемся проточкой отражателя лампы.

В итоге должно появиться такое световое пятно на отражателе фары. (нормальный свет)

Здесь «американский» (ровный) свет

Что имеем в итоге (левая фара еще не переделана)

Я сам сделал по способу №3.

Ниче так получилось, попробую фотки сделать и выложить как-нить.

Советы по регулировке фар, как у Pro

Хотя светодиодные лампы для фар обладают множеством преимуществ, они также могут казаться слепыми для встречного транспорта и мешать другим водителям их видеть. Почему это происходит и как это исправить? Продолжайте читать, поскольку мы узнаем, как правильно отрегулировать светодиодные фары и максимально эффективно использовать их.

Научный подход к регулировке фар

Есть две основные причины, по которым ваши фары могут казаться слепящими для встречного транспорта:

1. Они неправильно нацелены
2. Они содержат неправильную лампу

Распространено заблуждение, что все световые потоки светодиодов и диаграммы направленности создают одинаковые блики.Это просто не так. Наша команда протестировала сотни светодиодных ламп для фар и разработала этот простой метод эффективной регулировки фар.

1. Подготовка к работе

Поставьте машину на ровную поверхность, прижмите ее к стене и поднесите как можно ближе. Затем найдите центр корпуса фары. Центр обычно обозначается ямочкой, впадиной или выпуклостью. Как только вы заметили это, сделайте отметку на стене, которая соответствует центру вашей фары, как можно ближе к стене.Если хотите, вы даже можете использовать такие инструменты, как линейка, чтобы убедиться, что ваша отметка ровная и прямая вдоль пространства между автомобилем и стеной.

С помощью рулетки измерьте расстояние 25 футов от стены до передней части линзы фары. Мы рекомендуем придерживаться 25 футов и не делать больше или меньше.

Кроме того, убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха. Избегайте наличия в вашем автомобиле большого груза, такого как продукты, камни или строительные материалы, которые могут изменить его положение.

2. Осмотреть фары

Пришло время включить фары. Они должны указывать на отметки, сделанные вами на стене, на расстоянии 25 футов. Некоторые автомобили имеют особые правила, например, 12 или 15 футов, но, если есть сомнения, мы рекомендуем 25 футов.

Когда вы смотрите на свет, падающий на стену, вы хотите видеть центральную точку доступа на или под линиями, которые вы нарисовали. Если вы сделаете это правильно, самое яркое пятно ваших фар не будет достаточно высоким, чтобы повредить глаза другим на дороге.

Ваши фары должны быть полностью выровнены слева направо. Если, с другой стороны, вы обнаружите, что один свет попадает в более высокую часть стены, чем другой, у вас проблема.

3. Перейти к регулировке фар

Найдите отверстие в светодиодных фарах, которое выглядит как насадка для розетки. Вставьте отвертку Phillips в это место так, чтобы она вошла в зубцы шестерни. Мы рекомендуем делать это осторожно и не использовать дрель или что-нибудь сильное.Если вы не будете осторожны, вы можете сломать или повредить светодиодные фары.

Работайте отверткой, пока шестерня не начнет двигаться. Когда вы поворачиваете отвертку в одну сторону, она поднимает фару вверх. Поворачивая его в противоположном направлении, вы отрегулируете фару в направлении вниз.

Продолжайте делать это до тех пор, пока основная концентрация вашего луча не окажется на уровне или ниже линий, отмеченных вами на стене, когда вы были близко. Хорошее практическое правило — сделать так, чтобы яркость луча не отражалась от нижней части уличных знаков.

Дополнительный совет, чтобы избежать ослепления драйверов

Светить своими светодиодными фарами в глаза другому водителю небезопасно, и этого легко избежать. Это помогает понять, где большинство людей сидит в автомобиле. Обратите внимание на то, как ваши фары реагируют на движущийся за ним автомобиль. Если ваши фары освещают заднее стекло автомобиля, идущего впереди вас, вероятно, ваши фары слишком высоко расположены, и вам нужно снова их отрегулировать.

Подберите оптимальные фары для вашего автомобиля с динамичным внешним видом

В Dynamic Appearance мы понимаем важность такой задачи, как регулировка фар.Научившись нацеливать светодиодные фары, вы сможете создать максимально безопасные условия вождения для вас и других людей на дороге. Правильные фары дадут вам еще больше спокойствия во время вождения. Мы с гордостью предлагаем широкий выбор светодиодных ламп премиум-класса для фар, которые рассчитаны на длительный срок службы и обеспечивают исключительную видимость. Приобретите сегодня наш ассортимент ламп для фар, на которые вы можете положиться!

Регулировка h2’s | Коллекция Audette и AC SHOP: основной ресурс по освещению Porsche 911 с воздушным охлаждением на протяжении более 20 лет

Общая процедура регулировки фар

В Интернете есть много ресурсов о том, как отрегулировать фары.Вот один хороший от Popular Mechanics.

И более техническая статья на веб-сайте Дэниела Стерна.

Специальная процедура регулировки h2

H2 уникальны своей способностью регулировать дальний и ближний свет отдельно и точно. Их рифленая линза (основанная на технологии Френеля, той же технологии, разработанной в 19 веке, которая используется в большинстве линз для маяков) эффективно фокусирует свет. И правильная настройка имеет решающее значение, учитывая их яркость.Вам нужно максимальное освещение, но при этом не ослеплять встречный транспорт. Далее вы узнаете, как правильно настроить h2.

Обозначения
A — Соседние винты регулируют ближний свет, который представляет собой большой отражатель в форме чаши. A с горизонтальной стрелкой под ним регулирует ближний свет по горизонтали, а A с вертикальной стрелкой рядом с ним регулирует ближний свет по вертикали.
F — Соседние винты регулируют дальний свет, который представляет собой небольшой клиновидный отражатель внизу. F с горизонтальной стрелкой под ним регулирует дальний свет по горизонтали, а F с вертикальной стрелкой рядом с ним регулирует дальний свет по вертикали.

На линзах
А вверх-вниз находится в правом верхнем углу.
F вверх-вниз находится в верхнем левом углу.
слева направо находится в нижнем левом углу.
F слева направо находится в правом нижнем углу.

Табличка с инструкциями на корпусах осветительных приборов:

Переведено на английский язык:

ВНИМАНИЕ
Сначала отрегулируйте ближний свет, затем отрегулируйте дальний свет
Маркировка установочных винтов на линзе:
Ближний свет с буквой «A» u.«A» дальний свет «F» u. «Ф»

Самое главное — сначала отрегулировать ближний свет , а затем перейти к дальнему свету. Если что-то не в порядке, отражатель дальнего света может соприкоснуться с линзой, что помешает дальнейшей регулировке. Если это проблема, вы можете ее отрегулировать.

Если отражатель дальнего света упирается в линзу, это винт, который вам нужно будет отрегулировать:

Сначала вытащите металлический стержень из резины.Затем, удерживая зубец, поверните регулировочный винт на накладном кольце по часовой стрелке. Затем снова вставьте зубец в резину, и маленький отражатель должен отойти от линзы. Тогда вы сможете дальше регулировать отражатель ближнего света.

Теперь наслаждайтесь огнеметами h2!

© 2015 ~ Коллекция Audette ~ Бенд, Орегон
C oncours Восстановление фар SWB, указателей поворота и H2’s ~ Электронная почта

Step By Step »Lights Pick

Заявление об отказе от ответственности: Мы можем получать комиссию, когда вы совершаете покупки, щелкая наши ссылки.Но учтите, что это никак не влияет на качество наших обзоров и руководств по покупке. Мы всегда стремимся предоставить нашим посетителям лучший опыт, предоставляя им высококачественные и хорошо написанные статьи.

Очень важно, чтобы у вас были мощные фары, если вы собираетесь ехать на большие расстояния по шоссе. Без фонарей вы так же хорошо управляете автомобилем, как и с закрытыми глазами. Но мощных фар недостаточно.

Фары должны фокусироваться в нужном месте.Если они не выровнены должным образом, это похоже на отсутствие фар.

Другая проблема с смещенными фарами заключается в том, что водители с противоположных сторон могут быть ослеплены вашими фарами.

Если вы видите, что водители с другой стороны мигают на вас своими фарами или громко гудят, вы можете быть уверены, что ваши фары смещены, и из-за этого они пострадали. Это может оказаться опасным для вас, если водители противоположной стороны потеряют из виду и столкнутся с вами.

Почему фары теряют соосность?

Прежде чем мы увидим, как отрегулировать фары на автомобиле, давайте посмотрим, что приводит к потере ориентации фар.Вы должны понять одну вещь: выравнивание не должно быть постоянным. По мере того, как ваша машина движется по неровной дороге, выравнивание выравнивается через несколько лет.

Их необходимо выровнять для правильного освещения. Есть и другие причины, по которым ваши фары не выровнены.

Если вы регулярно перевозите большой груз в багажнике или багажнике, то задняя часть автомобиля сдвигается вниз. Это автоматически заставляет переднюю часть автомобиля подниматься, тем самым смещая фокусировку фары.Если вы собираетесь перевозить такие грузы регулярно, необходимо приобрести амортизаторы, выравнивающие нагрузку.

Другой причиной могут быть износившиеся амортизаторы. Они будут толкать заднюю часть машины вниз и переднюю часть машины вверх. Это нужно исправить, поменяв амортизаторы.

Регулировка положения фар может измениться, даже если вы столкнулись с другим транспортным средством или если передняя часть автомобиля что-то ударилась.

Метод регулировки положения фар

Сначала вы должны понять одну вещь.Правильную регулировку фар можно произвести только в гараже. Однако есть способы сделать это дома, если вам нужно сделать это в ночном путешествии.

Бывают случаи, когда вам нужно изменить настройку, потому что вы собираетесь нести тяжелый груз сзади, и вам необходимо отрегулировать фары. Иногда может случиться так, что у вас нет времени пойти на семинар, и вам нужно отправиться в ночную поездку. Давайте узнаем, как отрегулировать фары на автомобиле.

Нанесение разметки

Первый шаг — припарковать машину у стены гаража на ровной поверхности.Вы должны убедиться, что в автомобиле нет груза, если вы настраиваетесь для нормального вождения.

Если вы настраиваете фары для движения с тяжелым грузом, вы должны загружать автомобиль такими же товарами. Вы должны проверить давление воздуха и дать машине пару отскоков, чтобы убедиться, что подвеска в порядке.

Нарисуйте мелом вертикальную линию на стене точно напротив центра автомобиля. Измерьте расстояние между центрами фар и разделите это число на два.

Подойдите к стене и измерьте это расстояние от центральной линии в обе стороны и проведите вертикальные линии. Теперь у вас есть три вертикальные линии на стене.

Вернитесь к машине и измерьте расстояние от пола до центра фар. Сделайте горизонтальную разметку на одинаковом расстоянии от пола на стене по всем трем вертикальным линиям.

У вас есть два креста с обеих сторон, которые находятся на одном уровне с фарами вашего автомобиля. Отметьте их хорошо, чтобы их можно было видеть даже при включенном свете.

Регулировка фар

Вы должны проехать 25 футов назад и припарковать машину так, чтобы ее центр совпадал с центральной вертикальной линией на стене. Если хотите, можете провести линию от центральной линии на 25 футов и убедиться, что машина припаркована правильно. Вы должны точно измерить 25 футов с помощью ленты, если хотите, чтобы выравнивание было идеальным.

Регулировочные винты или кнопки могут располагаться по-разному в разных автомобилях. Вы должны обратиться к своему руководству пользователя, чтобы найти это.Вы даже можете найти то же самое в Google. Иногда вам, возможно, придется снять внешнее кольцо фары, чтобы найти винты.

В большинстве автомобилей на обеих фарах есть два набора винтов. Один набор для регулировки по вертикали, а другой для регулировки по горизонтали. Найдите эти винты.

Включите фары дальним светом. Вы можете начать регулировку света по очереди. Центр самого яркого пятна света должен быть совмещен с центром креста, который вы нарисовали на стене.

Вы можете отрегулировать винты для горизонтальной и вертикальной регулировки обеих фар, если этого не сделали. Как только вы это сделаете, вы можете опустить пластырь на два дюйма вниз. Это будет правильная позиция.

Take A Test Drive

Не всегда получается сделать все правильно с первой попытки. Так что лучше покататься на машине и посмотреть, правильно ли выровнены фары. Несколько поворотов легко вам это скажут.

Лучше не пытаться регулировать фары там, где четыре лампы.Это может быть слишком сложно. У автомобилей с прямоугольными фарами будет другой метод регулировки. Вы можете регулировать фары только на ближний свет, так как дальний свет не дает четкого пятна света.

Рекомендуемые ресурсы:

1. Сколько стоит замена автомобильных фар?
2. Что такое противотуманные фары, когда следует включать противотуманные фары?
3. Как сделать фары ярче?

Как отрегулировать фары

Со временем огни, которыми вы полагаетесь для освещения дороги, могут перестать работать, тускнеть или просто тускнеть.И для многих это обычно в виде перегоревшей лампы фары или чего-то, попавшего на сам объектив. Однако в некоторых случаях для правильной работы ваших фар может потребоваться регулировка, и приносить их куда-нибудь, чтобы заплатить деньги, кажется глупым. Ниже приведены несколько способов отрегулировать фары на подъездной дорожке и способы их устранения.

Позиционирование

Прежде всего, убедитесь, что вы припарковались перед ровной поверхностью, на которую можно проецировать свет.Это может быть стена, гаражные ворота или что-то подобное. Это поможет вам определить, куда будут светить ваши фары и даже если они между ними. Как только это будет сделано, переходите к следующему шагу.

Найдите лампы

Во многих автомобилях для доступа к лампам фар необходимо открыть капот и найти провода, ведущие к лампе. Отсюда вы сможете снять резиновый защитный колпачок и проверить, правильно ли установлена ​​и находится ли лампа в рабочем состоянии.Иногда это означает, что вам придется снять и переустановить лампочку, чтобы убедиться, что она находится в нужном месте.

Проекторы

Новым трендом для некоторых производителей автомобилей являются налобные фонари для проектора, которые можно настроить вручную по своему вкусу. Если они есть в вашем автомобиле, вам может потребоваться шестигранный ключ или отвертка для регулировки. Закручивая винты вокруг лампы или в верхней части кожуха светильника, он перемещает проекторы и позволяет вам выровнять его таким образом, чтобы наилучшим образом улучшить вашу линию обзора.

Как только это будет выполнено, попытайтесь отойти назад и сесть в машину, глядя на включенный свет и проецируясь на поверхность. Если все выглядит ровно — отлично! Если нет, вернитесь назад и внесите необходимые изменения в соответствии со спецификациями OEM или по своему вкусу.

Southport Automotive — это главная станция технического обслуживания всего автомобильного округа Фэрфилд. В бизнесе с 1981 года мы помогли тысячам жителей Коннектикута вернуться в путь быстрее и дольше.Чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вашему автомобилю оставаться в отличной форме, позвоните нам по телефону 203-259-3839. Чтобы получить больше советов и уловок, не забудьте поставить нам лайк на Facebook !

Как отрегулировать светодиодные фары: полное руководство

Вы когда-нибудь за рулем замечали, что светодиодные фары вашего автомобиля освещают деревья, а не дорогу? Вас сигналят водители, едущие с противоположной стороны? Подожди! Возможно, пора остановиться и выяснить причину, по которой это происходит.

Скорее всего, это просто потому, что ваши фары неправильно выставлены. Это может вызвать недовольство других водителей и осветить деревья вместо дороги. Вождение ночью кажется трудным, потому что недостаточно света, чтобы хорошо видеть. Эта проблема была в значительной степени уменьшена за счет использования светодиодных фар вместо обычных фонарей в вашем автомобиле. Если вы беспокоитесь о том, как хорошо видеть ночью, следующий шаг — понять, как отрегулировать светодиодные фары.

Почему светодиодные фары смещены?

У этого неудобства может быть множество причин, так как машина может работать со сбоями по большому количеству причин.
Как правило, это может произойти из-за любого из следующих факторов:

Установка лифт-комплектов

Какой бы ни была причина, вам может потребоваться как можно скорее настроить светодиодные фары. Это факт, что множественные лобовые столкновения происходят из-за смещения фар. Свет может мешать водителю, идущему с другой стороны, который теперь может не видеть.В результате может произойти авария.

Теперь, когда вы знаете о некоторых потенциально способствующих факторах, давайте сосредоточимся на регулировке светодиодных фар.

Действия, необходимые для регулировки светодиодных фар

Для регулировки светодиодных фар можно выполнить следующие действия.

1. Несмотря ни на что, оставьте машину на ровной поверхности.

Проявите немного милосердия, разгрузите машину и уберите лишний груз, в том числе из багажника. Припаркуйте автомобиль на гладкой ровной поверхности.

Убедитесь, что давление воздуха во всех четырех шинах находится на должном уровне.Если вам нужна помощь, вы всегда можете обратиться за помощью, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

В некоторых моделях автомобилей присутствует колесико регулировки фар. Всегда проверяйте нулевое значение. Также топливный бак должен быть заполнен наполовину.

2. Установите автомобиль в правильное положение

Припаркуйте автомобиль на расстоянии примерно 10-15 футов от темной стены.

Чтобы убедиться, что подвеска находится в вертикальном положении, выполните следующие два шага:

1. Поднимите автомобиль на 4 колеса
2. Измерьте с помощью рулетки расстояние по вертикали от фары до земли с обеих сторон.

3. Пододвиньте машину к темной стене

Припаркуйте машину поближе к темной стене. Используя малярный скотч, отметьте букву Т на том месте, где свет отражается от стены. Используйте ближний свет, чтобы отметить центр. Вам нужно будет сделать вертикальный маркер ленты длиной около 2 футов, проходящий между серединой ближнего света.

4. Используйте столярный инструмент.

Инструменты необходимы для успешной регулировки светодиодных фар вашего автомобиля. Чтобы убедиться, что свет ровный, вам понадобится столярный инструмент.Если отметки неровные, нужно измерить расстояние с помощью рулетки. Это поможет вам найти разницу между балками.

5. Поместите его задним ходом

Вам нужно приподнять машину на расстоянии ровно 25 футов от стены. Измерьте расстояние с помощью рулетки.

Теперь найдите регулировочные винты, которые обычно находятся рядом с фарами. У некоторых марок и моделей винты хранятся в моторном отсеке. Отметьте как вертикальные, так и горизонтальные регуляторы.

Следует отметить один важный момент — всегда обращаться к руководству, так как каждая модель и марка автомобиля рекомендуют разные расстояния. Вам необходимо следовать этим рекомендациям.

6. Регулировка винтов

Вы найдете два винта. Тот, что вверху, будет регулировать луч по вертикали, а тот, что сбоку, отрегулирует свет по горизонтали. В некоторых автомобилях эти винты заменяются болтами.

7. Отрегулируйте каждую фару отдельно.

Закройте одну фару, работая над другой.Свет, просачивающийся от другой фары, может помешать правильной регулировке, так как будет трудно различить огни. Вы можете попросить кого-нибудь помочь вам, включив и выключив свет для правильной настройки.

Как отрегулировать светодиодные фары

• Поверните винт по часовой стрелке, чтобы поднять свет.
• Поверните винт против часовой стрелки, чтобы опустить свет.
• Посмотрите на узор на стене, когда отрегулируете освещение.

Самая интенсивная часть луча должна находиться чуть ниже линии или, предпочтительно, точно по центру линии.

Боковые винты

Вращение боковых винтов по часовой стрелке и против часовой стрелки перемещает фонари по горизонтали влево или вправо.

Правый руль / Левосторонний привод

Если вы ведете автомобиль с правым рулем, большая часть луча должна быть направлена ​​вправо. И наоборот, если у вас автомобиль с левым рулем, лучше оставить его слева.

Дорожное испытание после регулировки

После завершения всех регулировок светодиодных фар необходимо протестировать автомобиль на дороге.Важно убедиться, что свет работает правильно.

Рекомендуется всегда соблюдать все соответствующие правила дорожного движения в зависимости от вашего местоположения. Например, руководящие органы в Объединенных Арабских Эмиратах устанавливают строгие правила для фар. Вам не только придется столкнуться с трудностями при вождении, но и, возможно, придется заплатить большой штраф за несоблюдение политики в отношении светодиодных фар.

Последние мысли

Знать, как отрегулировать светодиодные фары с помощью описанных выше методов, относительно просто и легко.Тем не менее, обращаться за чьей-либо помощью — это здоровая практика. Очень важно доверять своим инстинктам, но помощь может упростить настройку светодиодных фар как можно быстрее.

Обязательно строго соблюдайте соответствующие методы. Измерения — ключ к успеху. В этом случае нужно точно измерить правильные расстояния. Запишите их на листе бумаги, чтобы позже сравнить результаты.

Таким образом, вы можете уберечь себя и всех на дороге от неожиданных происшествий.Как видите, необходимо настроить светодиодные фары для вашей же безопасности.

Как прицелиться и настроить фары

Узнайте, как быть более безопасным водителем

Меня не волнует, какие у вас фары — проектор или отражатель, автомобиль или грузовик — если вы замените свою оригинальную галогеновую фару на светодиодную лампу, есть вероятность, что вы ослепляете всех на дороге, и вы все равно сможете » Я вижу так хорошо, как хотелось бы.

В этом видео рассказывается, как наводить фары с помощью светодиодных ламп и почему одни работают лучше, чем другие.

Если вы уже что-то знаете о нашем канале, то знаете, что мы делаем освещение лучше, потому что мы его тестируем. Мы много тестируем. Я не говорю, что не люблю светодиодные лампы для фар; Я говорю, что большинство из них работают неправильно. Посмотрите другие наши видео, где мы объясняем почему.

Но что вам нужно знать, так это то, что для правильной работы светодиодной лампы головного освещения в вашем автомобиле вам потребуется особая конструкция. У вас должен быть определенный вид светодиодного чипа, а также определенная ширина и размещение внутри фары.Его также нужно отрегулировать в нужном месте.

Многое зависит от того, какие светодиодные лампы для фар подойдут для вашего автомобиля — они не универсальны. Если вы замените галогеновую лампу лампой такого типа, излучающего странную диаграмму направленности, вы никогда не сможете направить фары. Итак, сначала позвольте мне показать вам, как выглядит паршивая диаграмма направленности и почему она никогда не сработает, независимо от того, насколько сильно вы ее прицелили.

В этом примере вы видите, что наша диаграмма направленности полностью раздута.Посмотрите, какой он высокий, и посмотрите, где находится верхушка балки. Если вы возьмете самую яркую часть этого луча и поместите ее там, где вам нужно на дороге, посмотрите, как высоко она поднимается. Это ослепляет всех остальных. Вот почему лампы с такой диаграммой направленности не работают.

Представьте, что вы едете по любой дороге с оригинальными галогенными фарами. Вы можете видеть, что есть четкая линия отсечки, и около центра, в верхней части луча, у вас самая яркая часть.Это то, что мы называем точкой доступа. Фары имеют точку доступа в верхней части луча, поэтому луч может быть направлен под точку зрения встречного водителя.

Теперь возьмем галогеновую лампу и вставим светодиодную лампу, которая хорошо работает, например GTR Lighting Ultra 2 — посмотрите другие наши видео, если хотите понять, почему эта работает лучше других. На самом деле так и есть.

С этой лампой фары вы можете увидеть, что диаграмма направленности очень похожа на исходную галогенную, и это важно.У нас такая же линия отсечения, у нас такая же точка доступа в верхней части центра — и посмотрите на это, вы можете настроить ее правильно, чтобы она давала вам максимальную яркость, не ослепляя глаза других водителей на дороге .

В наших видеороликах мы каждый день получаем комментарии от людей, которые жалуются на слепящие и яркие светодиодные фары, а затем другие люди кричат: «Пока они правильно нацелены, все в порядке», и на самом деле это только половина истории.Для начала вам все равно нужно подобрать правильные лампочки.

Как правильно направить фары

Итак, давайте поговорим о том, что нужно, чтобы направить фары после того, как вы выбрали правильные лампы. На фаре вы обнаружите две вещи: во-первых, подтяните автомобиль к стене на расстоянии примерно трех футов, чтобы у вас было свободное пространство между передним бампером и самой стеной.

Вы захотите убедиться, что если один человек обычно управляет вашим транспортным средством, вы хотите, чтобы кто-то сидел на сиденье водителя, пока вы прицеливаетесь.Если у вас обычно есть машина с большим количеством строительной техники или другого оборудования, или чего-либо еще, что может утяжелять автомобиль, вам нужно будет смоделировать это и для этого.

Последнее, что вам нужно сделать, это изменить вес того, что вы несете в автомобиле, а затем навести фары. Вам нужно убедиться, что у вас есть около половины бака бензина, чтобы добраться до этого среднего уровня, и вы захотите убедиться, что ваши шины проветриваются правильно.Любая из этих вещей может нарушить согласованность, когда вы выполняете эту работу самостоятельно.

После того, как ваше транспортное средство прижато к стене на расстоянии трех футов, определите его центр и добавьте вертикальный кусок малярной ленты или что-то еще, чтобы обозначить центр. Затем определите центр каждой фары и добавьте еще один вертикальный кусок ленты с каждой стороны.

Вам нужно убедиться, что расстояние между центром и маркировкой фары на стене одинаковое.Вы можете определить центр фары по маленькой ямочке на пластике.

Теперь возьмите рулетку и измерьте расстояние от земли до центра фары. Это измерение представляет собой высоту ямочки на фаре от пола вверх. Измерьте это расстояние до ленты на стене и сделайте отметку на ленте. Это должно точно определить центр вашей фары на стене.

Сделайте это с обеих сторон, затем отмерьте два дюйма на стене и сделайте еще одну отметку.Между этими двумя отметками, которые измеряют центр вашей фары и двухдюймовым перепадом, прикрепите горизонтальный кусок ленты к стене, чтобы получить поперечное сечение, в которое нужно прицелиться.

Нижняя часть этого горизонтального измерения на этой 2-дюймовой отметке должна быть там, где находится верхняя часть диаграммы направленности луча, когда вы находитесь на расстоянии 25 футов. Теперь, когда у вас есть все ваши отметки на стене, идите вперед и отодвиньте машину на 25 футов, а затем мы посмотрим на прицеливание.

Двадцать пять футов — общее правило для любого транспортного средства; однако некоторые производители указывают разные расстояния ближе или дальше. Поэтому, прежде чем делать это самостоятельно, проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.

Теперь, когда ваш автомобиль находится на расстоянии 25 футов от стены, пора использовать отвертку или другой инструмент, чтобы выровнять фары вверх и вниз. Все фары имеют разные регуляторы центровки; все они в значительной степени действуют одинаково, но иногда могут немного отличаться.

В большинстве случаев вы увидите что-нибудь, для чего нужна отвертка Phillips. Вы открываете капот, смотрите вниз и находите, где на вашей фаре находится секция регулировки фар. Тогда вы сможете увидеть, является ли это розеткой, нужна ли вам бита Torx или крестовая отвертка.

Регулировка луча: Ford F150 против Dodge Ram

На этом F150 вы можете увидеть закрытый узел с небольшой трубкой наверху. Чтобы переместить внутренний механизм фары сверху моторного отсека, поверните отвертку по часовой стрелке или против часовой стрелки.При повороте этого механизма проектор или отражатель перемещаются вверх или вниз.

На задней части этой фары Dodge есть похожая вещь, но она не торчит сверху. Как вы можете видеть, он находится здесь, около середины фары, но, к счастью, они облегчили нам задачу с помощью направляющей, которая входит в ту же зубчатую передачу.

Это тот же механизм, что и у этой фары Ram, но вы не используете отвертку Phillips.В этом случае вы можете использовать розетку или драйвер Torx.

Теперь посмотрите, куда направлена ​​ваша фара. Верх вашей фары — линия отсечения как раз там, где находится самая яркая часть луча — не должна выходить за 2-дюймовую отметку падения. Как вы можете видеть здесь, у нас есть один, который выше, чем другой, поэтому мы хотим сбить их обоих, чтобы попасть в это место.

Идея здесь в том, что чем дальше вы уходите от чего-либо, тем больше у вас диаграмма направленности луча.Таким образом, нам нужно 2-дюймовое падение с высоты 25 футов, что соответствует гораздо более значительному падению перед автомобилем при повседневной езде по шоссе.

Испытай это на улице

Когда вы едете, мне нравится следить за тем, чтобы мои фары почти не отражались от основания различных уличных знаков. Для меня это хороший показатель того, что они никому не попадут в глаза, и это согласуется с пошаговыми инструкциями, которые мы только что прошли.

Предположим, вы едете, и все уличные знаки постоянно горят, или вы видите чей-то затылок в машине перед вами, или вы видите, как кто-то регулирует свои зеркала, потому что вы их ослепляете.В этом случае это примеры либо плохо отрегулированной фары, либо неправильных светодиодных ламп.

То, что вы только что узнали из этого видео, можно применить к любому автомобилю с любыми лампами. Неважно, какой это бренд, светодиодный, скрытый или галогенный — все равно. В конце концов, вам нужен рисунок луча, который выглядит как оригинальный галоген, который, надеюсь, ярче, и вы правильно нацеливаете их, чтобы не ослеплять людей.Это так просто.

Если вы хотите узнать больше о том, какие светодиодные лампы, HID или галогенные лампы лучше всего подходят для вашего автомобиля, посмотрите другие видео на нашем канале. И, конечно же, подпишитесь, если хотите узнать больше о том, как улучшить освещение!

Наведение фар после скрытой или светодиодной установки

Не многие задают этот вопрос, но мы, кажется, напоминаем многим людям, что им следует перенаправить фары после установки комплекта HID. Наведение фонарей может показаться сложной задачей, но это относительно просто, если вы поймете, как это делать.Есть несколько различных ресурсов, которые мы нашли полезными в Интернете, и все они следуют одной и той же процедуре. Вскоре мы рассмотрим эту процедуру, но сначала мы хотим помочь вам понять, почему это следует учитывать.

Первая причина, по которой мы предлагаем перенацелить ваши фары, — это безопасность. Правильно отрегулированные фары не ослепляют встречный транспорт. Яркость галогенных ламп, которые вы только что заменили, примерно на 1/3 меньше яркости только что установленного комплекта HID. Возможно, ваши огни раньше были не выровнены, но они были тусклее, и это могло быть не так заметно.(если вам пришлось снимать кожухи фар во время установки, вам обязательно нужно будет отрегулировать высоту и направление фар) Но теперь, когда у вас установлены HID, вы заметите разницу, как и все остальные на дороге. Независимо от того, были ли они нацелены слишком низко или слишком высоко, правильная регулировка фар максимизирует ваши вложения и защитит вас.

Давайте перейдем к тому, как. Поиск в Google по запросу «регулировка фар» принесет массу информации.Мы прочитали множество статей, и все они указывают на одинаковые размеры и расстояния для правильной регулировки фар. Мы собрали, как нам кажется, простое руководство для этого. Перед тем, как начать, следует учесть следующие важные моменты: Полный ли бензобак? Ваш багажник (если это автомобиль) или кровать (если это грузовик) забиты тяжелыми вещами? (Продукты, клюшки для гольфа, кирпичи, дерево, мешки с песком, бутылки с водой и т. Д.). Давление ли в шинах правильное? Это звучит мелко, но помните, что если ваша машина или грузовик сидит на корточках спереди или сзади, пока вы настраиваете фары, ваши фары будут указывать в другом направлении, когда вы разгружаете эти вещи!

Следующее руководство предназначено только для справки.Мы не цитируем какие-либо законы DOT и не утверждаем, что это руководство соответствует каким-либо законам, относящимся к вашему местному штату или провинции. Мы просто помогаем вам помочь нам, так как мы постоянно оказываемся слепыми из-за неправильного наведения фар.

На этой первой иллюстрации показаны 2 различных расстояния, с которыми вы можете работать. Выберите одно из этих расстояний, чтобы ваша машина находилась от плоской вертикальной поверхности (стены). На диаграмме слева показано оптимальное расстояние для этой процедуры. Если у вас не так много места для работы, вы можете использовать диаграмму справа.Имейте в виду, что ваша машина должна быть ровной по отношению к этой поверхности и стоять на ровной поверхности. Вы можете использовать боковую часть здания или гаражные ворота, пока ваша машина стоит на ровной поверхности.

Начнем с измерения стены. Вам нужно будет использовать клейкую ленту, чтобы отметить эти размеры на стене. Вам нужно будет измерить расстояние от земли до центра фары в сборе. Это ваша H-линия. Используйте малярную ленту, чтобы отметить эти размеры на стене.Теперь найдите и отметьте центр вашей машины на стене. Это ваша линия V. Затем измерьте расстояние между центром вашего автомобиля и фарами. Это ваши линии V RH и V LH. Каждый автомобиль индивидуален, и эти размеры должны быть взяты с вашего конкретного автомобиля. Когда вы закончите измерения и приклейте ленту, ваша стена должна иметь узор, похожий на этот рисунок.

Темные линии обозначают малярную ленту. V обозначает вертикальный, H обозначает горизонтальный, а RH и LH обозначают левую и правую стороны.

Прежде чем мы перейдем к наведению ваших фонарей, вам нужно будет найти регулировочный винт. По моему личному опыту, у каждой автомобильной фары есть регулировочный винт разного типа. Если вам сложно найти регулировочный винт вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. На каждую фару должно приходиться 2 регулировки. Один предназначен для регулировки по вертикали (вверх и вниз), а другой — по горизонтали (из стороны в сторону).

Теперь пора включить свет. Направляйте фары по очереди, чтобы не было помех от другой фары.(Вы можете отключить источник питания 12 В от балласта HID, который не предназначен для его отключения) Этот рисунок разделен на те же 2 расстояния, что и раньше. На этой иллюстрации размеры указаны только в качестве ориентировочных. Каждый автомобиль индивидуален, и эти измерения следует использовать только в качестве ориентира. Не у каждой машины есть четкая линия обреза, как показано на этой иллюстрации, но вы должны увидеть нечто подобное. Сверху линия должна быть темной, а под ней — очень светлой.Используйте регулировочные винты, чтобы выровнять ваши фары как можно ближе к этому. Проделайте это с обеих сторон машины, и все готово. Пришло время для теста. Когда стемнеет, катайтесь. Как твои фары? Сейчас они слишком низкие или слишком высокие? Вы видите лучше? Люди все еще мигают на вас светом? Отсюда вы можете внести незначительные изменения в настройки, чтобы добиться идеального результата. На этом рисунке также показаны измерения для дальнего света. В зависимости от вашего автомобиля вы можете регулировать их отдельно от ближнего света.Если в вашем автомобиле есть отдельные регулировки, вы также можете отрегулировать дальний свет. Все, что вам нужно сделать, это добавить для них дополнительные линии V LH и V RH и также отрегулировать их в соответствии со схемой.

Главное, на что нужно сосредоточиться при наведении фары, — это держать их не выше, чем фары в сборе. Если ваша машина опущена, фары не дойдут до нее. Помните, что если вы нацелите их немного вверх, это может быть хорошо на 100 футов, но на 1000 футов они могут указывать на вершины деревьев.Если у вас есть поднятый грузовик, вам может потребоваться немного прицелиться, чтобы не ослеплять людей. Просто имейте это в виду, и все, кто едет к вам, будут счастливы.

С другой стороны, помните, для чего предназначен каждый комплект ваших светильников. Ваш ближний свет — ваш главный источник света. Они предназначены для освещения земли перед автомобилем и не должны слишком сильно отбрасывать свет. Ваши фары дальнего света позволяют вам видеть за пределами досягаемости ваших ближних лучей.

Как правильно выбрать шины для легкового автомобиля

• Новости
• Как правильно выбрать шины для вашего легкового автомобиля

Выбор шин для легкового авто это ответственная задача, так как от правильного выбора во многом зависит маневренность, безопасность и просто удовольствие от поездок на автомобиле. Все это во многом определяют колеса, которые вы выбрали. Но как не ошибиться, решив купить новые шины для своего легкового автомобиля?

Особенности выбора шин для легкового авто

Покупая резину для легкового автотранспорта, необходимо осознавать, в каких целях он будет использоваться и в какое время года. Фильтр по параметрам в нашем интернет магазине во многом вам поможет. Если затрудняетесь с выбором – обращайтесь за рекомендациейк нашим консультантам.

1. Летняя резина используется при температуре окружающей среды не ниже + 5ºС. Рисунок протектора несет разделение на грязевую (маркировка М/Т, прекрасно характеризует себя вне асфальтового покрытия), шоссейную (маркировка Н/Т, Н/Р, обеспечивает отличное сцепление с асфальтированной дорогой), и универсальную резину (маркировка А/Т, одинаково хороша в обоих случаях, но все же уступают по основным параметрам двум предыдущим подвидам).
2. Зимние шины различаются по высоте протектора, составу резины и наличию шипов. «Европейские» зимние шины предназначены для более мягкого климата зимы и чистого дорожного полотна, не обремененного снегом или льдом. Также неплохо показывают себя на мокрой дороге или на рыхлом снеге. Высотой протектор — до 8 мм, а резина по составу более мягкая, чем летняя. «Скандинавские» или «Арктические» шины — с шипами или без — используют в суровые зимы. Протектор высотой 10 мм, высокая стойкость к большому минусу.
3. Всесезонная резина, которая одинаково подходит для зимы и лета, однако значительно уступает по основным характеристикам сезонным представителям шинной продукции.

Выбираем шины в интернет-магазине autoshiny-diski.ru

Мы всегда готовы помочь вам правильно подобрать шины для вашего транспортного средства. Для вас на сайте работает удобный поиск с настраиваемым фильтром. Если вы все же сомневаетесь, звоните или пишите нам. Наши консультанты обладают всеми необходимыми знаниями и солидным опытом, чтобы оперативно предоставить те шины, которые необходимы именно вам.

Возврат к списку

Как выбрать шины для легкового автомобиля?

Шины для автомобиля — одна из самых важных составляющих частей. Хорошие шины долго прослужат, обеспечат хорошую маневренность авто и сделают езду максимально безопасной. Именно поэтому к их выбору стоит отнестись с максимальным вниманием.

Менять шины приходится каждый раз, когда холодное время года сменяется теплым — и наоборот (кстати, лучше всего это делать, когда температура переступает порог в 7°С или опускается ниже этого порога). Если старые шины уже пришли в негодность, нужно выбирать и покупать новые.

В этой статье мы рассмотрим разные виды шин, а также их самые важные параметры, а затем дадим несколько рекомендаций по выбору конкретных моделей.

Есть несколько основных вопросов, на которые нужно ответить перед выбором и покупкой. Какая погода обычно устаналивается там, где вы живете и / или собираетесь пользовать автомобилем? Где вы чаще ездите — по трассам за городом или в городской черте? Четкие ответы на эти вопросы сделают выбор гораздо легче.

Естественно, также очень важно обратить внимание на размеры шин, которые подойдут для вашего авто — допустимые ширину и высоту их профиля, диаметр и так далее. Кроме того, обязательно обратите внимание на индекс нагрузки и индекс скорости. Первый должен совпадать с ожидаемой нагрузкой на колесо +15% запаса. Второй зависит от стиля вашей езды и способностей авто — если вы почти никогда не «гоняете», то выбирайте шины с индексом J, K или L (до 100, 110 и 120 км/ч соответственно), а если любите скорость — предел очень высок (плоть до V — до 240 км/ч). Стоит отметить, что шины с высоким индексом скорости более жестки, и на малых скоростях ведут себя не очень хорошо (ухудшается сцепление, увеличивается уровень шума).

Рисунок протектора тоже играет важную роль. Ненаправленный рисунок — самый популярный и универсальный, он обеспечивает хороший уровень сцепления почти на любых поверхностях. Направленный рисунок протектора позволяет лучше отводить воду — такие шины пригодятся в дождливых регионах. Ассиметричный рисунок используется в шинах, производители которых хотят совместить преимущества направленных и ненаправленных рисунков.

Если вы живете в Беларуси и не покидаете пределы страны на собственной машине часто, то ответы на вопросы, заданные чуть ранее, по большей части ясны. Сразу нужно сказать о том, что всесезонные шины рекомендовать мы не будем — перепады температур в РБ слишком высоки, и никакая «всесезонка» не позволит комфортно чувствовать себя на дороге в -25°С или +25°С. В связи с этим для зимнего периода нужно приобретать зимние шины, а для летнего — летние.

Зимние шины

Зимние шины обеспечивают наилучшее сцепление во время езды по льду и снегу. Использование характерного рисунка позволяет лучше отводить снег, а специальные компоненты в составе резины делают ее устойчивой даже в условиях очень низких температур.

Есть у зимних шин и общие недостатки. По сравнению с летними они обычно хуже ведут себя на сухом покрытии и сильнее шумят. Кроме того, протектор зимних шин часто изнашивается гораздо быстрее, если погода не слишком холодная.

Отдельно нужно рассказать о противоскользящих шипах. Шины с такими шипами стоит использовать в загородных условиях — если вы ездите по дорогам, которые плохо очищаются от снега и льда. А вот в более безопасных городских условиях такие шины не нужны и иногда даже вредны — на более-менее очищенном асфальте они будут держаться хуже шин без шипов.

Кроме того, зимой рекомендуется ставить шины более узкого профиля (в пределах допустимых для вашей машины значений) — на снегу и льду они ведут себя лучше.

Летние шины

Летние шины, наоборот, лучше себя ведут на сухих и теплых дорогах. Они жестче, а в их резине используются другие добавки, которые делают езду в летнее время года комфортнее и безопаснее.

Весной, летом и осенью автомобилисты чаще сталкиваются с мокрыми дорогами — из-за дождей, ливней и гроз. Если вам часто приходится ездить в таких условиях, то присмотритесь к специальным моделям, которые имеют обозначение «Aqua» или «Rain». Рисунок их протектора имеет большую глубину, что позволяет еще лучше отводить воду и снижать эффект аквапланирования до минимума.

Летом лучше ставить более шины более широкого профиля (в пределах допустимых для вашей машины значений) — это приведет к немного увеличенному расходу топлива, но сделает управление легче.

Цена

Часто в продаже можно встретить одинакового вида шины, стоимость которых сильно разнится. В чем же заключаются их отличия? Поверьте, эти отличия часто могут спасти вам жизнь на дороге.

Чем дороже комплект шин, тем новее технологии, которые использовались в его производстве. Они влияют на множество факторов: чем качественнее шины, тем ниже будет расход топлива, тем лучше будет сцепление, тем больше времени прослужит протектор, тем меньшим будет уровень шума.

В общем и целом, на шины лучше тратить больше денег — это позволит чувствовать себя в безопасности и наверняка сэкономит немалые средства, которые после покупки дешевого комплекта вы можете потратить на ремонт или бензин.

Топ-10 производителей шин

Чтобы вы не потратили свои деньги на дорогие, но не очень качественные шины, мы подготовили рейтинг из десяти производителей, продукция которых заслуженно и регулярно получает высокие оценки как в прессе, так и от простых автомобилистов.

1. Bridgestone

Японская Bridgestone Corporation — общепризнанный лидер по производству выносливой и надежной резины. Десятки лет ее специалисты разрабатывают самые продвинутые технологии и тестируют свою продукцию в самых суровых условиях. Внимания заслуживают не только зимние и летние шины, но и «всесезонки» Bridgestone — они с достоинством выдержат даже самую ужасную погоду.

2. Yokohama

Еще одна японская компания, которой в этом году исполняется 100 (!) лет. Yokohama Rubber Company выпускает не только автомобильную резину, но несмотря на это превосходит многих конкурентов. Ее продукция используется многими именитыми производителями авто — Lexus, Porshe, Toyota, Mercedes Benz, Aston Martin, Subaru, Mazda и другими.

3. Michelin

Очень известный бренд, который возник на рынке в далеком 1830 году. Резиной Michelin пользуются тысячи автогонщиков, и ее стабильности и комфорту практически нет равных.

4. Goodyear

Компания Goodyear, созданная в 1898 году, выпускат очень качественные, но при этом достаточно доступные в плане цены шины, которые любят автомобилисты со всего мира. Именно Goodyear первой создала шины с шипами и канавками для отвода воды.

5. Continental

Continental AG начала свой путь в 1871 году, а синтетическую резину начала выпускать в 1909. Ее продукция — это надежные, комфортные и экологичные шины, которые обеспечат максимальную безопасность езды.

6. Dunlop

Инженеры британской компании Dunlop Tires когда-то изобрели бескамерные шины. Ее продукция пользуется огромной популярностью среди владельцев самых разных авто и известна своими надежностью и качеством.

7. Toyo

Шины этой компании производятся из экологически чистых материалов и имеют очень высокую прочность, а также отличный уровень сцепления. Часто хвалят и ее всесезонные модели.

8. Nokian

Фирма Nokian Tyres специализируется на производстве шин для суровых погодных условий — именно поэтому ее модели пользуются огромной популярностью в странах Северной Европы и России. Впрочем, и другие ее шины весьма неплохи, если учесть их стоимость.

9. Pirelli

Еще одна известная компания, продукция которой хорошо себя ведет практически в любых погодных условиях. «Всесезонки» Pirelli заслуженно хвалят почти все, кто их использовал.

10. Hankook

Корейская Hankook славится шинами среднего ценового диапазона, которые отлично себя ведут на большой скорости и обладают хорошей устойчивостью на дороге.

О выборе конкретных моделей и марок можно говорить еще очень долго, и у каждого опытного автомобилиста наверняка есть мнение насчет каждого из упомянутых производителей. Надеемся, что этот материал поможет именно новичкам — тем, у кого впереди еще многие тысячи километров пути. Пусть эти километры будут безопасными!

правила подбора, какие параметры на что влияют?

Шины являются одним из важных элементов колеса автомобиля. Основной задачей является частичное скрадывание неровностей дороги, уменьшение шума при движении, а также снижение необходимой тяги.

Первые пневматические шины для автомобиля появились в 1847 году, тогда не нашлось возможности организовать недорогое производство. Полноценное использование началось в 1888 году, когда Джон Данлоп стал устанавливать подобные покрышки на велосипеды. Окончательно вид близкий к современному, шина приобрела в 1890 году, тогда предложили разделять камеру и покрышку, а последнюю обеспечивать каркасом.

По каким параметрам нужно подбирать шины

Выбирая покрышку смотрят на следующие параметры.

• Индекс скорости и нагрузки.
• Высота профиля, ширина покрышки, площадь пятна контакта.
• Совместимость с диском вашего автомобиля. Стоит смотреть на особенности установки, шина не должна цепляться за другие элементы автомобиля.
• Рисунок протектора.

Помимо перечисленного стоит уделять внимание и другим нюансам.

• Стиль вождения. Для спокойных поездок по городу и спортивных заездов требуются совершенно разные варианты. Технические характеристики у них различаются.
• Особенности эксплуатации. Для асфальта и грунтовых дорог требуются разные покрышки. Они отличаются жесткостью, протектором и другими важными параметрами. При подборе резины обязательно учитывают возможность ее использования в определенных условиях.
• Смотрят на тип автомобиля. Внедорожник и городской седан предъявляют разные требования к шинам. Также рекомендуется подбирать с учетом нагрузки, коммерческого использования и других факторов.
• Сезонность. В разное время года к покрышкам предъявляются разные требования.

Виды автомобильных шин по сезону эксплуатации

Летние шины

Летние применяются при температуре воздух от +5°C. Они обладают определенной жесткостью, что позволяет им сохранять свою форму в условиях высоких температур. Но, этот параметр не дает использовать покрышки в зимнее время, при низких температурах они «каленеют», что приводит к снижению эксплуатационных характеристик.

Производятся летние версии из мягкой, износостойкой резины. Это позволяет эффективно работать в условиях жары и не стираться о горячий асфальт.

Важным моментом при выборе летних шин является протектор. Он оказывает сильное влияние на управляемость и безопасность. Обычно выделяют следующие виды протектора.

• Ассиметричный. В этом случае профиль разделен пополам, с одной стороны (обычно внутренней) для сухого асфальта, с другой стороны использован рисунок для мокрой дороги. Если вы живете в климате с неустойчивой погодой, такой протектор поможет избежать проблем.
• Направленный. Помогает быстро отводить воду из пятна контакта. Это дает возможность минимизировать риск аквапланирования, что повышает уровень безопасности.
• Ненаправленный рисунок. Самый простой и дешевый. Хорошо показывает себя на сухой дороге.

Направленную резину следует ставить внимательно. На них есть стрелочка и надпись «ROTATION». Они указывают направления движения. Так шину и нужно монтировать на автомобиль.

Зимние шины

Для зимнего сезона используют специальную резину. Ее можно эксплуатировать при температуре окружающего воздуха до +5°C. Отличительной особенностью зимней автошины, является мягкая резина. Она практически не затвердевает на морозе, что способствует сохранению управляемости. Помимо этого, на таких покрышках обязательно нарезаются ламели. Это надрезы в виде зигзага, они позволяют добиваться хорошего сцепления со снегом и льдом. Только на шипованных шинах ламели могут отсутствовать.

Выбирая зимнюю резину стоит учитывать особенности погоды в вашем регионе. Ведь дорожные условия в холодное время года могут значительно различаться.

Существует два основных вида зимней резины:

• шиповка;
• липучка (ламелизированная).

В России наиболее востребована шиповка. Она отлично себя ведет на снегу и обледенелом покрытии. Причем не просто улучшает управляемость, и значительно увеличивает эффективность торможения.

Шипов обычно от 80 до 200 штук. Это зависит от размера колеса, а также модели покрышки.

Рекордсменом на данный момент является Hakkapeliitta 8 195/65 R15 производства Nokian. На нее устанавливается 200 шипов.

Основным недостатком шипованной резины является повышенная шумность. Особенно сильно это проявляется на асфальте.

У шипованных покрышек имеются определенные требования к эксплуатации.

• Новые следует обкатывать не менее, чем 500 км. В это время не стоит ездить быстрее, чем 60 км/ч, а также избегать резких торможений. Это нужно, чтобы избежать повреждения шипов.
• Не рекомендуется использовать шиповку на асфальте. Если вы большую часть времени ездите по чистой дороге, приобретайте другие виды зимней резины.

Ламелизированные не имеют шипов. Отлично ведут себя в условиях больших морозов, так как резина мягкая и не дубеет при низких температурах. Хорошо показывает себя на мокром покрытии, ламели эффективно отводят воду. На снегу и обледенелой дороге проигрывают в эффективности. Оптимально подходят для регионов с мягкими зимами и большим количеством оттепелей.

Всесезонная резина

Всесезонные можно использовать круглый год. Они мягче, чем летние, жестче зимних покрышек. В резину добавляются специальные компоненты, которые противостоят истиранию при высоких температурах. Протектор используется направленный, с небольшими ламелями. Основным плюсом подобной резины является возможность сэкономить на втором комплекте. Но, стоит помнить, что оптимально использовать всесезонку использовать только в регионах с мягкими зимами.

Используя всесезонную резину стоит помнить, что она уступает практически по всем параметрам специализированным сезонным покрышкам.

Виды покрышек по условиям эксплуатации

Нужно учитывать класс по условиям эксплуатации. Узнать этот параметр можно по маркировке на боковине покрышки. Перечислим основные варианты маркировки.

• H/P – предназначены для шоссе. Обычно имеют высокий индекс скорости.
• H/T – твердые покрытия. Используются на асфальте, в первую очередь предназначены для города. На высоких скоростях эксплуатировать не получается.
• A/T – универсальные покрышки. Могут применяться на любых видах покрытий, как на асфальте, так и на проселках с гравийным покрытием.
• M/T – резина для бездорожья. К ней относят и специальные грязевые шины. Отличаются специальным протектором, который отлично взаимодействует с водой, грязью и другими нестандартными дорожными покрытиями.

Название M/T сокращение от Mud Terrain. Mud переводится как гряз или слякоть. Иногда такие их называют «мудовая резина».

Правила подбора размера автошины

Решая, какие шины выбрать большая часть водителей смотрит на размер. Его можно увидеть на боковине. Обычно она указывается в традиционной системе – LT 205/55R16 91V. При этом, из обозначения не все указывает на размеры. Чтобы не путаться приведем полную расшифровку.

• LT – функциональное предназначение шин. Указывается опционально, и необязательно. В данном случае использована маркировка LT, что означает «легкий грузовик». Может принимать значение P, ST, T.
• 205 – ширина профиля покрышки в миллиметрах.
• 55 – отношение профиля к ширине. Указывается в процентах. Иногда не указывается, в этом случае параметр равен 82%.
• R – указывает на радиальное расположение корда.
• 16 – внутренний диаметр. Должен соответствовать внешнему диаметру колесного диска. Указывается только в дюймах.
• 91 – индекс допустимой нагрузки, иногда указывают еще и максимальную массу в кг.
• V – индекс скорости.

Стоит отдельно поговорить про букву R, это самое распространенное обозначение. Если она отсутствует, значит в покрышке используется диаметральное расположение корда, иногда такой корд может маркироваться – D. Изредка можно увидеть обозначение «B», так маркируют покрышки, имеющие диагонально-опоясанный каркас.

Внутренний (посадочный) диаметр в редких случаях указывается в миллиметрах. Такой маркировкой до сих пор иногда пользуется Michelin.

Индекс скорости может указываться не только в конце, но и в любом другом месте маркировки.

В редких случаях после указания диаметра проставляется буква «С». Она обозначает коммерческое предназначение. Такая резина используется для легковых автомобилей с повышенной грузоподъемностью, а также пикапов.

Виды рисунка протектора

От протектора зависит управляемость автомобиля, а также уровень акустического комфорта. Поэтому, стоит внимательно подбирать покрышки по этому параметру. Всего существует четыре основные разновидности протекторов, разберем их более подробно.

• Симметричный рисунок (классический тип). Часто называют ненаправленным. Считается наиболее универсальным для обычной эксплуатации. Зачастую автоэксперты советуют выбирать именно его. Показывают средние параметры по уровню шума, устойчивости, управляемости и сопротивляемости износу.
• Симметрично-направленный протектор. Оптимально подходит для дождя и мокрой трассы. Наличие глубоких канавок, способствует более эффективному водоотведению. Этот же фактор делает шину более жесткой, что в определенных условиях может отрицательно сказываться на управляемости. Если использован рисунок-«елочка», наблюдается повышенная шумность. Есть и еще один недостаток, при проколе, сложно отыскать повреждение.
• Ассиметрично-направленный. Отличается от предыдущего делением профиля на две половины, на которых рисунок направлен в разные стороны. При правильной установке по всем параметрам превосходит симметрично-направленный протектор. Рекомендован для мокрых дорог.
• Ассиметрично-ненаправленный. Не имеет направления рисунка. Отличается бортиками по краям, что значительно повышает управляемость.

Зная особенности протекторов выбрать автомобильные шины становится значительно проще.

«На Московском шинном заводе в 1960 году разработали оригинальную радиальную шину М-75, она первой в СССР имела протекторные кольца. Производилась и монтировалась эта покрышка без протектора. В спущенном состоянии на нее надевали отдельные протекторные кольца, всего использовалось три кольца. После накачивания, кольца прочно становились на место.

По мере износа протекторные кольца заменялись новыми. Шина же при отсутствии повреждений мешающих дальнейшей эксплуатации (порезов боковины, «грыж»), становилась почти «вечной». Также появилась возможность оперативно заменять протектор в зависимости от погоды (сухо или мокро, зима или лето). Также были разработаны шины вида РС, которые могли иметь размер 7,50–20’’, предполагалось, что они будут использоваться на грузовом автомобиле ГАЗ-51. Создали эту шину на Ярославском шинном заводе. Но, довести технологию до оптимального уровня долговечности и надежности не вышло, ее так и не стали применять массово.»

Индекс скорости

Индекс скорости демонстрирует, при каких скоростных режимах можно эксплуатировать автомобильные шины. Также показывается на боковинах покрышек. Можно встретить следующие варианты маркировок.

• P – 150 км/ч;
• Q – 160 км/ч;
• R – 170 км/ч;
• S – 180 км/ч;
• T – 190 км/ч;
• H – 210 км/ч;
• V – 240 км/ч;
• W – 270 км/ч;
• Y – 300 км/ч.

Если у вас легковая машина, имеет смысл приобретать покрышки с индексом S и выше, этого будет вполне достаточно.

Индекс нагрузки

Еще один параметр – индекс нагрузки. Этот параметр демонстрирует, какую нагрузку может выдержать покрышка. Для расчета, сколько массы приходится на одно колесо, максимальную массу транспортного средства делят на количество колес. Производитель указывает этот параметр на боковине, что позволяет правильно выбрать резину.

Узнать, как соотносится индекс нагрузки с массой автомобиля можно самостоятельно из таблицы. Например, индекс «83», говорит, что на одно колесо приходится не более 487 кг. Это значит, что ваше транспортное средство не должно превышать массу 1948 кг.

Шумность автомобильных покрышек

Уровень шумности зависит в первую очередь от особенностей протектора. Еще сравнительно недавно узнать этот параметр можно было только приобретя шину и установив ее на автомобиль. Сейчас согласно новым правилам маркировки в Евросоюзе, данную информацию указывают на стикере, который крепится на новую покрышку. В России также постепенно переходят на эту маркировку.

Указывается в виде пиктограммы на которой обозначена шина и динамик, а также есть три полоски. Уровень шума можно узнать по числу закрашенных полосок.

• Одна полоска – значительно ниже допустимого.
• Две полоски – ниже разрешенного.
• Три полоски – превышение нормы.

В Евросоюзе начиная с 2016 года запрещена эксплуатация автошин с тремя полосками.

Срок эксплуатации автомобильной резины

Срок эксплуатации регламентируется ГОСТ 4754-97 и 5513-97. Согласно этим документам покрышки можно использовать не больше 5 лет. Помимо этого, существует срок хранения шины. Он не должен превышать 3 года. Итого, обычный срок использования авторезины не должен превышать 8 лет с момента изготовления. Эту информацию можно увидеть на боковой стороне покрышки.

Также следует учитывать пробег. На допустимый пробег влияет модель шины, а также ее типоразмер. Для легковых автомобилей допустимый пробег колеблется в пределах 45–70 тысяч километров.

Еще один параметр, который стоит учитывать – остаточная глубина протектора. Эти данный указаны в ПДД, в разделе о допуске транспортных средств к эксплуатации.

• Для легковых автомобилей и грузовиков с массой до 3,5 тонны минимальная глубина протектора – 1,6 мм;
• Грузовики и прицепы с массой свыше 3,5 тонны – не менее 1 мм;
• Мотоциклы – минимум 0,8 мм.

Мягкость состава резиновой смеси – на что влияет

Жесткость резины не относится к обязательным параметрам, производитель зачастую ее не указывает. Но, разбирая критерии выбора, стоит упомянуть и этот параметр.

Мягкая обеспечивает более качественное сцепление с мокрым покрытием. Позволяет более эффективно разгоняться и тормозить. В большей части случаев наблюдается повышение управляемости автомобиля. Комфорт поездок увеличивается.

Основной недостаток мягкой резины – повышенный уровень износа. Она стирается быстро. Также увеличивается расход топлива.

Плюсом жестких шин является более медленное стирание протектора. Снижается расход топлива. Улучшается управляемость при прохождении поворотов.

Такие покрышки более шумные. Хуже ведут себя на мокрой дороге. Снижается комфортабельность. Увеличивается тормозной путь.

На жесткость может оказывать влияние давление в шинах. Чем меньше, этот показатель, тем ниже жесткость, и соответственно усиливается износ.

Что влияет на стоимость автошин

На стоимость влияют марка и бренд, под которым выпущена покрышка. Если у вас нет особых требований к условиям эксплуатации, не стоит переплачивать.

Если стоит задача подобрать недорогие, но качественные шины, стоит обратить внимание на российских производителей. Тут есть достойные образцы.

На цену оказывает влияние размер, чем больше покрышка, тем она дороже. Причина в большем количестве материала, требующегося для выделки.

На цену может оказывать сезонность. Имеет смысл выбирать и покупать летом зимнюю резину и наоборот.

Краткие рекомендации при выборе шины на машину

Чтобы самому определить, какие нужны шины для вашего автомобиля стоит тщательно изучить все параметры. Ниже перечислим основные ответы на вопрос, как выбрать шины.

• Приобретайте только те типоразмеры, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля.
• Можно приобретать не только иностранные, но и отечественные изделия. По качеству они не различаются.
• Всесезонные стоит брать только в регионах с мягкими зимами. В остальных случаях экономия на втором комплекте резины может принести больше проблем, чем пользы.

И последнее, какими бы хорошими шины не были бы, только правильная эксплуатация позволит использовать их потенциал.

Как выбрать шины для автомобиля? Какие шины лучше? — iMarket.by

Каждый из нас хорошо знает, что менять покрышки для автомобиля нужно два раза в год. На холодный сезон нужны одни шины, на лето совсем другие. Как правило, для большинства автолюбителей на этом знание о смене сезонной резины заканчивается. Некоторым ещё известно, что есть ещё всесезонные шины, и что, якобы, поставив такие покрышки, можно вообще одним махом решить все свои проблемы. Каждому водителю очень важно понять, что относиться к смене покрышек для своего автомобиля нужно серьёзно. От типа покрышек зависит не только уровень шума в салоне, но и качество сцепления с дорогой!

Нельзя на зимней резине ездить летом и, тем более, опасно использовать летние покрышки в холодный сезон. Но если с сезонами ещё более-менее разобраться нетрудно, то вот в чём вопрос: какие шины нужны именно вашему автомобилю? В зависимости от региона, сезонные температуры и погодные условия могут быть очень разными. Где-то средняя летняя температура 42 градуса, а где-то 312 дождливых дней в году. Если вы хотите подобрать оптимальный тип резины, вам в любом случае придётся пробовать разные варианты, однако всё равно нужно иметь представление, из чего выбирать. Как раз об этом сегодня и поговорим.

Бренд

Бренд – это то, на что обращает внимание каждый из нас при выборе любого товара. И это не удивительно, ведь во многом бренд – это своеобразный критерий качества. А цена-качество, как известно, – универсальная формула в выборе любого товара. Покрышки в данном случае – не исключение. В том, что касается автомобильных шин, то единого мнения по поводу «самого лучшего» бренда не существует. Производителей действительно очень много. У нас можно приобрести и недорогие отечественные покрышки, и шины производителей с мировым именем вроде Goodyear или Bridgestone. Каждый выбирает, в зависимости от своих возможностей и предпочтений.

Стоит сказать, однако, что для автомобилей бюджетного и среднего класса значительной разницы в качестве покрышек от разных производителей нет. Такой отечественный бренд как «Белшина», например, выпускает добротные и вполне современные шины, в том числе с асиметричным рисунком протектора. Чтобы внести некоторую ясность для тех, кто вообще не разбирается в брендах, перечислим коротко самые популярные.

• Белшина – белорусский производитель покрышек. Производит шины для всех видов автомобильного транспорта, в том числе и для супертяжёлых самосвалов, что определённо говорит о серьёзной научно-технической базе компании. Белорусские шины отличаются невысокой ценой и хорошим качеством
• Sava – компания, головной офис которой находится в Словении. В 1998 году была куплена американской Goodyear, благодаря чему бренд получил серьёзную поддержку, а компания возможность использовать в производстве высокие технологии.
• Nokian – довольно знаменитый финский бренд. Популярностью пользуются зимние шины от этого производителя Nokian hakkapeliitta и Nokian nordman
• Bridgestone – японский производитель с мировым именем. Наиболее популярны шины bridgestone для спортивных автомобилей, однако под этим брендом производятся покрышки почти для всех видов автомобильного транспорта.
• Goodyear – американская компания, мировой лидер по объёму продаж автомобильных шин. Более 160 заводов на 4 континентах производят покрышки почти для всех видов автомобильного и авиационного транспорта. Высокой популярностью пользуются спортивные шины Goodyear.
• Michelin – французская компания с мировым именем, один из мировых лидеров в производстве автомобильных шин. Шины Michelin пользуются большой популярностью в Европе.
• Continental – немецкий производитель. Качество покрышек считается одним из самых высоких в Европе. Производит шины почти для всех видов автомобильного транспорта.
• Hankook – южнокорейский бренд с мировым именем. Благодаря высокому качеству своей продукции успешно конкурирует в азиатском регионе с японскими производителями.
• Pirelli – известный во всём мире итальянский бренд. Покрышками Pirelli оснащаются автомобили, выходящие с конвейеров Mercedes, Audi и BMW.
• Dunlop – британский производитель шин. Активный спонсор многих крупных спортивных гоночных серий. Большой популярностью пользуются шины Dunlop для спорткаров.
• Maxxis – китайская компания, один из крупнейших производителей азиатского региона. Входит в десятку лидеров по объёмам продаж в мире.

Маркировка покрышек и основные характеристики

Практически на всех автомобильных шинах есть различные обозначения. Неопытному автолюбителю не всегда удаётся разобраться, о чём говорит тот или иной показатель. На этом рисунке детали маркировки, которые встречаются наиболее часто. Давайте про каждый поговорим подробнее.

Типоразмер шины

Типоразмер – показатель, который есть на всех покрышках. Выглядит он примерно вот так: 195/65 R15. Первая цифра – ширина профиля в миллиметрах. Вторая – отношение высоты резины к её ширине, выраженное в процентах (серия профиля). Далее буквенное обозначение – это тип покрышки (радиальная/диагональная). Третья цифра – монтажный диаметр. Иногда после показателя монтажного диаметра на шинах указывается латинская буква С. Это сокращение от «Cargo». Такое обозначение указывает, что перед вами шина для коммерческого транспорта. То есть такие покрышки предназначены для лёгких грузовиков и микроавтобусов. Вообще, в документации к автомобилю производитель всегда указывает некий предельный диапазон типоразмеров, для вашего автомобиля. Шины всегда выбирайте исключительно из предложенных вариантов.

Ширина профиля – это довольно важный показатель. Чем шире резина, тем больше пятно сцепления покрышки с дорогой. Важно просто запомнить, что широкая резина хороша для летних шин, а узкая для зимних. Несомненным плюсом широкой резины является более быстрый разгон и сокращение тормозного пути. Кроме того, широкие покрышки обладают лучшими динамическими характеристиками. По этой причине водителям спортивных автомобилей также рекомендуют именно такой тип покрышек. Минусы широких шин – более высокий расход топлива и появление эффекта аквапланирования на небольших скоростях.

Высота профиля (серия) – ещё один важный показатель. Чем ниже профиль, тем управляемость лучше. В то же время, шины с низким профилем более уязвимы на плохих дорогах, и вероятность повредить диски возрастает. Таким образом, если вам нужна высокая надёжность на высоких скоростях, и в хорошем качестве дорог, по которым придётся ездить, вы тоже уверены, смело выбирайте низкопрофильную резину с высотой 55 или меньше. Если вам частенько приходится ездить по грунтовым дорогам, то высокопрофильные шины с показателем 75-80 будут более надёжным вариантом. В то же время, не забывайте, что высокопрофильная резина далеко не так хороша на высоких скоростях и крутых поворотах. Шины с показателем высоты больше 85 – это полнопрофильные покрышки, которые созданы для езды в условиях бездорожья.

Буквенное обозначение R указывает на то, что перед вами радиальный тип покрышки. Диагональные покрышки для легковых автомобилей сейчас практически не выпускаются.

Показатель монтажного диаметра на всех покрышках указывается в дюймах. Эта цифра должна совпадать с размером ваших колёсных дисков. В ином случае, приобретённые покрышки просто окажутся бесполезны, и их придётся менять.

Индекс нагрузки и индекс скорости

Индексы нагрузки и скорости также указываются практически на всех покрышках. Это довольно важные цифры, на которые тоже необходимо обращать внимание при выборе резины.

Индекс нагрузки всегда обозначается двухзначным числом. Каждому числу соответствует определённый уровень нагрузки в килограммах на одно колесо. Никогда не знаешь, что именно придётся перевозить, поэтому подбирайте комплект резины с расчётом на значительный дополнительный вес.

Индекс скорости всегда указывается латинской буквой. Каждой соответствует некий максимально допустимый предел, измеряемый в км/ч. Обычно производители шин указывают этот максимальный предел с некоторым запасом. В то же время, профессионалы рекомендуют не только не превышать этого порога, но и стараться вообще не приближать максимальную скорость к пределу. Вспомните самую высокую скорость, которую вы обычно себе позволяете на загородных дорогах, прибавьте 20 и покупайте шины с таким индексом скорости. Если 160 – это ваш нормальный максимум, то вполне хватит индекса S.

Другая маркировка

На самом деле разновидностей маркировки также много, как разновидностей колёсной техники. Есть обозначения для внедорожного и строительного транспорта, для тягачей, скреперов и автокранов. Маркировка шин предназначенных для продажи в англо-американских географических зонах также может отличаться. Если вы столкнулись с нестандартными обозначениями, поинтересуйтесь у продавца, что означает тот ли иной показатель.

Рисунок профиля

Хорошо известно, что у одного и того же производителя может быть несколько различных моделей шин для одних и тех же условий. Обычно они отличаются лишь рисунком протектора. В таком случае возникает вопрос, насколько важна геометрия рисунка на автомобильной резине? Начнём с того, что ведущие мировые компании тратят десятки миллионов долларов на разработку и тестирование новых рисунков. И, да, от геометрии насечек действительно зависит очень многое. Опытные автолюбители по рисунку протектора могут вам сказать, на какие условия рассчитана покрышка. Что необходимо знать, чтобы самостоятельно выбирать резину для своего автомобиля? Существует три основных вида рисунка:

• Симметричный ненаправленный
• Симметричный направленный
• Асиметричный.

Симметричный ненаправленный рисунок – это классическая геометрия рисунка для покрышек. Такой тип обычно используется в бюджетном сегменте шин. Покрышки с симметричным ненаправленным рисунком являются в некотором смысле универсальными. Их можно переставлять с одного колеса на другое в любом порядке, они обладают хорошими показателями сцепления с сухим покрытием и хорошим водоотводом. Кроме того, они недорого стоят, благодаря чему пользуются известной популярностью. Приобретать покрышки с таким рисунком можно порекомендовать тем, кто предпочитает спокойную манеру вождения и невысокие скорости.

Симметричный направленный рисунок – это v-образная геометрия насечек. У шин с таким типом рисунка два серьёзных преимущества. Во-первых, они прекрасно подходят для передвижения в дождь и слякоть, так как великолепно выводят воду из пятна сцепления шины с дорожным покрытием. Во-вторых, симметричный направленный рисунок насечек обеспечивает наиболее качественно сцепление с дорогой на высокой скорости. Именно шины с таким протектором рекомендуют приобретать владельцам спортивных автомобилей. При установке таких покрышек важно соблюдать правильное направление. На боковой части шины легко найти специальный маркер. Обычно он выглядит как стрелка.

Асиметричный рисунок позиционируется производителями как более совершенная альтернатива симметричному ненаправленному рисунку. Особенность такой резины в том, что покрышка разделена на две части. В зимней резине с внешней стороны используется классический рисунок, который обеспечивает хорошее сцепление с асфальтированным покрытием, а рисунок на внутренней стороне адаптирован к передвижению по снегу и слякоти. В летнем варианте шины с асиметричным рисунком призваны обеспечивать максимальную эффективность при манёврах. Стоят покрышки с асиметричным рисунком, как правило, дороже обычных, и довольно трудно сказать, насколько это оправдано с точки зрения разницы в функциональных преимуществах.

Самое важное о сезонной смене шин

Каждый тип покрышки адаптируется к какому-то неширокому диапазону температур, а также определённому типу покрытия. Золотое правило №1 – резины идеально подходящей для всех условий и сезонов не существует! Из первого правила автоматические следует второе: чем выше заявленная универсальность, тем хуже такие покрышки ведут себя в отдельно взятых условиях. То есть универсальная резина никогда не будет лучшей ни на сухой дороге, ни на узких городских улицах, ни на трассе, ни где бы то ни было ещё.

Возможно, вы будете удивлены, но профессионалы вообще не рекомендуют покупать шины с маркировкой «всесезонные». Почему? Потому что такие покрышки – не более, чем адаптированные к околонулевым температурным показателям летние шины. Температурный диапазон у «всесезонок» от -5 С до +10 С, а на сложные дорожные условия (снег, дождь, гололёд) они рассчитаны чуть лучше летних покрышек. Что делать? Ездить на летней резине летом, а на зимней в холодное время года.

Чем летние покрышки отличаются от зимних

Существует довольно распространённый стереотип, который заключается в том, что зимние и летние шины отличаются лишь рисунком протектора. Ни в коем случае! Резина – это материал, который довольно быстро меняет свои свойства при перепадах температур. Оставьте обычный стиральный ластик на морозе надолго и посмотрите, что с ним произойдёт. Его в буквальном смысле можно будет сломать пополам. Те же самые процессы влияют и на резину вашего автомобиля. Разумеется, производители предусмотрели это, именно поэтому химический состав шин для разных сезонов сильно отличается.

Обобщённые температурные пределы для автомобильных покрышек нигде не прописываются, но можно уверенно говорить о следующих показателях:

• Летние покрышки лучше всего использовать при плюсовых температурах. Ноль по Цельсию – это предел. При температуре ниже +7 летняя резина задубевает, что сильно сказывается на сцеплении с дорогой и увеличивает опасность разрыва при проколе.
• У зимних покрышек верхний предел – это +7 С. При более высоких температурах они теряют свои свойства, быстрее изнашиваются, а автомобиль значительно теряет в устойчивости.
• Всесезонные шины неплохо себя показывают при температуре около нуля +/- 5 градусов. Такие можно ставить ранней весной или глубокой осенью, но, как мы уже писали, это вариант сомнительный, потому что ни летним, ни зимним покрышкам они полноценной заменой стать всё равно не могут.

Таким образом, температурный предел — очень важное свойство для автомобильных покрышек.

Как выбрать зимнюю резину?

Зима – довольно сложный сезон для европейских дорог. Погода зимой может меняться очень часто, а перепады температур могут быть очень серьёзными. В течение недели мы можем получить от матушки природы и дождь, и снег, и гололёд, и скрипучий мороз после оттепели. Так на каком же варианте всё-таки остановиться?

Обычно водители обращают внимание на цену, бренд, рисунок и глубину протектора. Для северных регионов с частыми снегопадами и преобладающей низкой температурой выбирать иногда приходится между шипованной и нешипованной резиной. Выбирать покрышки нужно под свой стиль вождения и погодные условия, которые обычно соответствуют вашему географическому региону. При этом, нужно отдавать себе отчёт в том, что в любом случае придётся идти на компромисс. Выигрывая в чём-то одном, мы будем проигрывать в чём-то другом.

Классическая зимняя резина – это обычно шины с симметричным ненаправленным рисунком. В конструкции таких покрышек всё унифицировано: средние зазоры, широкие продольные канавки, глубина протектора от 6 до 8 миллиметров. Они заточены под спокойное безопасное вождение преимущественно по асфальтированным дорогам. Существенные плюсы таких шин – невысокая цена и относительная долговечность. В то же время, нужно понимать, что такая резина не предназначена для высоких скоростей и бездорожья. В серьёзные снегопады и в условиях гололёда с вождением на таких покрышках тоже могут возникнуть проблемы.

Скоростная зимняя резина — это покрышки актуальные для мягкой европейской зимы. Идеальный вариант в том случае, если вам приходится ездить преимущественно по чистым асфальтированным трассам. У скоростных зимних покрышек чаще всего симметричный направленный рисунок и невысокая глубина протектора. Благодаря такой конструкции они прекрасно выводят воду и мокрый снег из под колеса, что облегчает вождение в условиях слякоти при околонулевых температурах. Ещё один плюс таких шин – невысокий уровень шума. Другими словами, скоростная зимняя резина – отличный вариант для жителей больших городов.

Внедорожная зимняя резина – это покрышки с рисунком из крупных отдельностоящих элементов, форма которых может быть разной. Рисунок протектора всегда содержит много продольных и поперечных зазоров, глубина которых может достигать 9-10 миллиметров. Основная задача такой покрышки – эффективно вгрызаться в укатанный снег и сугробы. На загородных, деревенских и грунтовых дорогах такая резина будет незаменимым вариантом. Существенный минус этих шин в том, что они не предназначены для скоростной езды и сильно шумят на сухом асфальтированном покрытии. Кроме того, у них снижена эффективность торможения, да и расход топлива с вождением на такой резине повышается.

Зимняя резина с асиметричным рисунком – это ещё одна попытка универсализировать покрышку для различных погодных и дорожных условий. Да, наличие внешнего и внутреннего рисунка на одном протекторе может в каком-то смысле усилить сцепление покрышки с дорогой, но здесь же нужно учитывать, что пятно сцепления, при этом, для каждой части уменьшается в два раза. Наверняка производители учитывают все эти нюансы в проектировании. Как бы ни было, выбирать в конечном итоге всё равно вам. Возможно, покрышки с асиметричным рисунком придутся кому-то по душе.

Когда нужна шипованная резина?

Главная и единственная задача шипов – это улучшить сцепление с дорогой в гололёд и на укатанном снегу. Характеристики разгона и торможения на таком покрытии у шипованной резины также будут более высокими. Такие шины однозначно хороши в тех регионах, где зима наступает рано, а низкие температуры стабильно держатся до ранней весны.

Основной недостаток шипов в том, что на сухом асфальте они сильно снижают сцепление колёс с дорогой. И это далеко не единственный их минус. Шипованная резина абсолютно не приспособлена к высоким скоростям, даёт самый высокий уровень шума, а при плюсовых температурах вообще полностью утрачивает свои функции. Сейчас выпускается зимняя нешипованная резина с поперечными ламелями, в народе называемыми липучками. Такие шины прекрасно удерживают сцепление с дорогой даже в сильный гололёд. Словом, если вы собирались покупать шипованные покрышки, просто вспомните, как часто вам приходилось ездить по откровенному льду? Возможно, имеет смысл изменить решение в пользу нешипованной зимней резины.

Есть одно очень распространённое и очень неверное мнение о том, что полноприводные автомобили зимой гораздо безопаснее. Всем владельцам таких авто нужно усвоить несколько простых истин:

• Джипы с формулой 4х4 только разгоняются быстрее. При прочих равных тормозить быстрее, чем моноприводный седан, им не удаётся
• Чем выше дорожный просвет (клиренс), тем менее устойчив автомобиль на дороге
• Джипы намного лучше ведут себя в условиях бездорожья, а никак ни в гололёд
• Тормозной путь прямо зависит от веса автомобиля. У тяжёлых внедорожников тормозной путь всегда будет длиннее

Хорошо известно, что летняя резина для внедорожника внешне очень похожа на зимнюю. Благодаря этому некоторые автолюбители считают, что такие шины вполне себе приспособлены и для зимних условий. При этом, они не учитывают, что химический состав летней резины рассчитан на плюсовые температуры. Зимой, однако, такая покрышка задубевает и полностью теряет свою функциональность. Кроме того, вероятность разрыва шины при проколе в таком случае сильно увеличивается. Единственное преимущество джипа зимой – это повышенная проходимость в сугробах, что, согласитесь, бывает полезно не так уж и часто. Из всего этого нетрудно сделать вывод, что внедорожники зимой – это автомобили повышенной группы риска. В холодный сезон водителям джипов нужно быть ещё более внимательными и осторожными, чем всем остальным.

Для лета подобрать покрышки намного проще. Здесь нужно исходить, опять же, из погодных условий, которые сопровождают большую часть тёплого сезона в вашем регионе, и вашу манеру вождения.

• При выборе летних покрышек учитывайте, что для невысоких скоростей и размеренного вождения лучше остановиться на симметричной ненаправленной резине.
• Если вам часто ездить по скоростным шоссе, возможно, имеет смысл подобрать шины с симметричным направленным рисунком. Они также обеспечат хорошее сцепление с покрытием на мокрой дороге.
• Асиметричные шины хороши и для размеренного передвижения, и для скоростных автомобилей. Здесь при выборе особое внимание обращайте на индексы нагрузки и скорости.

Можно ли ставить неодинаковые покрышки

Довольно часто автолюбители обсуждают вопрос о том, что происходит с автомобилем, если на разные оси поставить неодинаковые шины. Да, иногда случается, что купленного на сезон комплекта может не хватить, а покрышки той же модели найти уже не удаётся. Если подобрать шины схожие по характеристикам, то, скорее всего, ничего страшного не случится.

А если мы, например, зимой в моноприводном автомобиле предпочитаем ставить зимнюю резину только на ведущую ось, то вот тут и возникают серьёзные проблемы. Некоторые считают, что зимняя резина нужна, в лучшем случае, для того, чтобы быстрее разогнаться и быстрее остановиться. О том, что происходит с летними покрышками зимой, вы уже знаете. Задубевшая резина полностью теряет свою функциональность и разрушается намного быстрее. Нетрудно представить себе, что происходит с автомобилем, когда при повороте задние колёса элементарно не удерживают сцепления с дорогой. Занос даже на невысокой скорости практически гарантирован. И тут не важно, сколько автомобиль весит и какая у него система привода.

Запомнить нужно простое правило: ставить одинаковые шины нужно на все колёса. В особенности это касается сезонных покрышек. Комплект всегда должен состоять из пяти колёс. Зачем пятая? Это запаска. Только так и никак иначе.

Что такое Run Flat?

Run Flat – это, так называемые, «непробиваемые» шины. Покрышки с усиленной боковиной, которые не дают проколотому колесу «встать на диск» во время движения. Run Flat – технология, которая используется только в шинах премиум-класса. То есть стоят они, по сравнению с обычными покрышками, очень недёшево. Однако это далеко не единственный их недостаток.

Согласно многочисленным отзывам, минусов у этих покрышек не меньше, а может и больше, чем плюсов. Во-первых, проехать на проколотом колесе можно не более 80-90 километров, во-вторых скорость, при этом, тоже не может превышать 80 км/ч. Практически все отзывы с форумов автолюбителей о покрышках Run Flat сводятся к простым определениям: очень жёсткие, плохая управляемость, ненадёжные. Опять же, ремонт таких шин не всегда возможен. Далеко не в каждом сервисе есть оборудование, позволяющее их восстановить. Особенно это касается глубинки. Покрышки от некоторых производителей и вовсе можно ремонтировать только в фирменных автосервисах и только один раз. На этом фоне основное преимущество Run Flat практически полностью затмевается недостатками.

Если в большинстве случаев запаску ставить всё равно придётся, то есть ли в них смысл? Единственное, что можно уверенно говорить в защиту таких покрышек, так это то, что при их производстве используются самые совершенные материалы. Поскольку шины с технологией Run Flat относятся к премиум-сегменту, производители, разумеется, на них не экономят.

Восстановленные шины

Некоторые известные производители в рамках программы защиты окружающей среды производят восстановление изношенных шин. Некоторые бренды имеют даже в своём составе дочерние предприятия, специализирующиеся на восстановлении покрышек. Как определить восстановленную шину? По специальной маркировке. Обычно она наносится на боковой части шины. Чаще всего, это надпись «Retread», для американских шин – «Remould», для немецких – «Regummerad».

Насколько такие шины безопасны и функциональны? Поскольку обычно на заводе наваривают протектор и (часто) боковину, шина действительно получает новую жизнь. В то же время, от старого варианта в ней обычно остаётся лишь каркас. Рисунок протектора может поменяться полностью. Приобретение такой покрышки – это всегда, своего рода, игра в рулетку. Нетрудно догадаться, что сам факт восстановления не оставляет никаких шансов той технологии, которая была использована в первоначальном варианте.

В результате восстановленная покрышка – это химический состав резины для одной модели, а рисунок протектора для совсем другой. В каких случаях имеет смысл ставить восстановленную резину? Только если вы предпочитаете исключительно сдержанный стиль вождения и очень редко выбираетесь за город. Такая резина вполне способна выполнять основные функции, но никоим образом не рассчитана ни на высокие скорости, ни на дополнительные нагрузки, ни на особые свойства сцепления с дорогой и проходимостью. Покрышки с маркером Retread обычно закупаются для муниципального коммерческого транспорта. Имеет ли смысл экономить и покупать такие шины к своему автомобилю, решайте сами.

Цветные маркеры на шинах

Иногда на покрышках можно видеть различную маркировку, которая делается обычной краской. Небольшие круглые пятна на боковине покрышки или продольные цветные полосы на протекторе шины. Очевидно, что такие маркеры со временем стираются, а значит, никакой существенной информации ни для водителя, ни для мастера шиномонтажной мастерской не несут. Совершенно верно, маркеры, нанесённые цветной краской – это ориентиры для различных служб, осуществляющих монтаж покрышек на конвейере или складирование.

Пятна различного цвета диаметром 5-10 миллиметров на боковой части – это пометки для рабочих осуществляющих первую установку покрышки на автомобиль. Обычно такое пятно во время сборки совмещается с нипелем покрышки. Цифра внутри геометрического рисунка (круга, треугольника и т.п.) – всего лишь штамп-отметка о прохождении технического контроля на заводе. Цифра обычно означает личный номер специалиста, осуществлявшего осмотр.

Продольные цветные полосы на протекторе – это отметки, которые ни в коем случае не означают наличия брака или какого-то несоответствия стандарту. Такие полосы наносятся на протектор исключительно для того, чтобы работникам склада было легко различать покрышки определённой модели в общей массе.

Вот, в целом, и всё, что необходимо знать, чтобы выбрать резину для своего автомобиля. В любом случае не забывайте, что на все ваши вопросы о маркировке шин может ответить продавец. Просто звоните и выясняйте всё, что необходимо.

Поделиться

Как выбрать шины для легкового автомобиля?

Шины для автомобиля, как для человека обувь

Закончилась зимняя пора в столице и соседствующих с ней регионах, установилась теплая погода. Синоптики предсказывают, что температура воздуха не будет опускаться ниже десятиградусной отметки тепла в дневное время, и даже ночью заморозков не ожидается. Значит, те водители, которые до сих пор ездили на зимних шинах, отправятся на СТО «переобуваться».

Влияние температурного режима

Перейти на летнюю резину советуют в то время, когда среднесуточная температура не опускается ниже пяти градусов тепла. В противном случае, летняя резина будет затвердевать и утрачивать свои эластичные свойства, что приведет к понижению коэффициента сцепления колес с дорожным покрытием.

Выбор резины

В первую очередь – ищите свой размер. Необходимо соблюсти три показателя – длину, ширину и высоту профиля. Производитель шин наносит маркировочные знаки, которые обозначают максимально возможный скоростной режим.
Для определенной модели транспортного средства могут использоваться шины различной размерности. Изготовитель всегда обозначает допустимые варианты. Если вы хотите кататься на качественных японских шинах, вам стоит обратить внимание на зимние шины Бриджстоун Близак ДМВ 2 и подобный каталог продукции.

Если решили приобрести покрышки, бывшие в употреблении, то обратите внимание на глубину протектора. Согласно правилам дорожного движения, ее минимальное значение должно быть не менее 1,6 мм. Важно и то, в каком году были произведены такие шины. Помните, что срок годности в большинстве случаев равен пяти годам, далее материал трескается и теряет эластичность.

Правила замены шин

Резина на летний сезон отличается протекторным рисунком, разделяющимся на направленный и ненаправленный. Первый вариант позволяет установку выполнять на любое колесо. Во втором случае необходимо соблюдать направленность рисунка. Для этого на боку шины наносится стрелочка, указывающая правильное направление вращательного движения. Очень важно правильно накачать колеса – от этого будет зависеть эффект торможения, износ колес и управляемость машиной.

Окажут помощь рекомендательные советы от изготовителя машины, которые, в большинстве случаев, отображаются на специальной бирке, укрепленной на центральной стойке дверного проема либо на люке топливного бака. Выполнив накачку шин, необходимо периодически проверять давление, выполняя, если потребуется, подкачку.

Не стоит пренебрегать балансировкой колес. Ее следует выполнять даже в тех случаях, если резина в сезон хранилась, не снимаясь с дисков. От этого зависит износ колес, управляемость и комфортность езды.

Как правильно выбрать летнюю резину для автомобиля. Подбор летних шин.

Владельцы автомобилей регулярно сталкиваются с необходимостью технического обслуживания своего транспорта. При смене холодного сезона на тёплый всегда появляется вопрос: какие выбрать летние шины?

Чтобы выбрать недорогой и качественный вариант, отвечающий потребностям машины, следует знать основные параметры оценки покрышек. Грамотный подбор летних шин продлевает их срок эксплуатации, улучшает сцепление, делает передвижение транспортного средства максимально безопасным и комфортным. Также резина влияет на шумность автомобиля и его управляемость.

Особенности летней резины

Разница между летними и зимними шинами состоит в их структуре. Резина для теплого сезона обладает более твердым типом резины, а для сложного дорожного покрытия выпускаются образцы со специальным рисунком протектора, боковин, каркаса. Иногда встречаются отличия в глубине канавок. Если вы решите использовать зимние покрышки в жаркое время года, то рискуете быстро износить резиновое покрытие, так как оно предназначено для других условий эксплуатации. Как выбрать летние шины для автомобиля правильно? Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя, которые прилагаются к инструкции к вашему транспорту.

Можно посетить сайт производителя и проконсультироваться с его представителями. Многие автовладельцы регистрируются в тематических форумах, где обсуждают данный товар и могут получить хорошие советы от других участников онлайн-конференции. Стоимость летней покрышки не является решающим фактором для ее покупки, так как главное — это идеальная совместимость резины с характеристиками авто. При подборе шин ориентируйтесь на стиль вашего вождения, местный климат, частоту и длительность командировок, тип дорожного полотна.

Типоразмеры летней резины

Данные о подходящем типоразмере летних шин вы можете уточнить у производителя вашей машины, открыв техническую документацию. Все модели покрышек имеют специальную маркировку, с помощью которой продавцы подбирают необходимый размер резины. Обозначения нанесены на боковину изделия. Маркировка состоит из латинских букв и цифр, которые дают точную информацию о диаметре, ширине и высоте профиля. Выбор летней резины в интернет-магазинах осуществляется по этим обозначениям. Например: модель (195мм/65) R14, (185мм/65) R15, (175мм/55) R16, где цифры 175-195 обозначают ширину изделия, а 55-65 — его высоту, которая отображается в процентах. R14, 15, 16 — это посадочный диаметр. Он всегда соответствует размеру диска колеса. Если вы купите летнюю резину неподходящего размера — она попросту не установится. Остальные параметры резины можно выбирать по вашему желанию и бюджету.

Широкие летние шины выглядят очень презентабельно. Также данные изделия показали высокую практичность при поворотах транспорта на высоких скоростях. Они обеспечивают машину курсовой устойчивостью, отличными параметрами разгона и торможения. Такие модели идеально подходят для внедорожников. Минусом этих шин является их высокая стоимость, низкие показатели аквапланирования (влагоотталкивания), большой расход энергии. Широкие летние шины существенно увеличивают нагрузку на подвеску автомобиля, поэтому не подходят для небольших легковых машин.

Для передвижения в черте города на умеренной скорости оптимальным решением станет покупка узкопрофильных шин, так как широкопрофильные не смогут проявить все свои возможности. Широкие летние шины больше подходят для езды по трассе на достаточно высоких скоростях, но специалисты рекомендуют использовать их лишь при сухой погоде.

Рисунок протектора: виды и особенности

Рисунок протектора диктует «поведение» транспортного средства на дороге. Расположение блоков, их форма, глубина канавок и другие мелкие детали влияют на легкость управления автомобилем и безопасность водителя в пути. Сегодня летние шины выпускаются в трех основных вариантах:

• симметричные ненаправленные;
• симметричные направленные;
• асимметричные.

Чем отличается каждый тип рисунка и как правильно выбрать летнюю резину на авто с учетом данных характеристик? Для этого нужно определиться с типом дорожного полотна, который преобладает в вашем регионе.

Симметричные направленные летние шины имеют отличный водоотталкивающий эффект (при условии корректной установки резины с помощью спецметок).

Симметричные ненаправленные модели хуже справляются с влажной погодой, но более комфортны в эксплуатации. Часто водители, предпочитающие спокойную езду, выбирают именно этот вариант резины. Такие шины относятся к бюджетному сегменту и подходят к автомобилям средней мощности.

Ассиметричные летние шины считаются универсальными, так как их тип покрышки приспособлен как под мокрую, так и под сухую дорогу, а также позволяет хорошо маневрировать. Эти преимущества доступны лишь при правильной установке данных шин.

Индекс скорости и нагрузки

Индекс скорости обозначает максимально допустимую скорость передвижения автомобиля в рамках безопасности водителя и пассажиров. Рассчитывается данный параметр по простой схеме:

Индекс нагрузки сообщает о доступной нагрузке, для которой создана покрышка (при эксплуатации авто на максимальной скорости). Индекс должен совпадать с общим весом пассажиров автомобиля, включая водителя. Расчет идет на одно колесо транспортного средства. Грамотный подбор летней резины без учета этого критерия невозможен. Выбор легко сделать, воспользовавшись стандартной таблицей соответствий:

Для грузовых автомобилей актуален высокий индекс нагрузки, особенно, если грузы перевозятся часто и на дальние расстояния. Также автопокрышки с высокими показателями скорости и нагрузки всегда предпочтительнее для водителей автобусов и микроавтобусов. Соблюдая данные критерии выбора резины, вы предотвратите вероятность критического повреждения колес в пути.

Шумность летней резины

Этот параметр не является технически важным, но ценителям комфорта будет полезно узнать условия бесшумного передвижения автомобиля. Определить уровень шума, который производит покрышка, можно по форме ее поперечных канавок. Как правило, модели с широкими канавками издают больше шума. Также может влиять состав резиновой смеси и дорожного покрытия, но эти факторы являются дополнительными, а не основными. Чтобы подобрать летнюю резину бесшумного типа — необходимо протестировать покрышки в работе, так как комбинации различных форм канавок и компонентов резины дают разные результаты. Некоторые автомобилисты советуют добавлять в шины гелий, чтобы немного снизить уровень их шума. Такое решение актуально для покупателей, которые не смогли верно просчитать характеристики шин перед их покупкой и желают устранить проблему максимально безопасным способом.

Жесткость летних шин

Этот критерий подбирается индивидуально и зависит от манеры езды автовладельца. Если вы предпочитаете плавный ход — лучше выбрать вариант с мягкой резиной. Она обеспечит вам должный уровень комфорта. Любителям скоростного хода стоит обратить внимание на более жесткий тип покрышки, так как мягкое покрытие шины не рассчитано на крутые повороты и сложные маневры (автомобиль может кренить, что будет создавать потенциально опасные ситуации). Очень жесткие шины предназначены для спортивных тренировок и соревнований, поэтому обычному потребителю нет смысла тратиться на подобную покупку. Также не стоит приобретать чересчур мягкую резину — она быстро приходит в негодность и не переносит механические повреждения, вызванные боковыми ударами. В знойные дни автопокрышки становятся еще более мягкими, так как нагреваются под лучами солнца. Такие колеса можно выбрать покупателям, которые совершают редкие выезды на короткие расстояния. Как правильно определить степень мягкости шин? Для этого не нужно пользоваться таблицами — данный параметр определяется на ощупь.

Профиль летних шин

Современная резина делится на несколько типов профиля:

• низкопрофильную;
• высокопрофильную;
• полнопрофильную.

Считается, что высота профиля ниже 55 % характеризует покрышку как низкопрофильную. Высокопрофильными шинами являются модели с показателями от 60 до 75% высоты, а полнопрофильными — от 80% и выше. Данные параметры могут влиять на показатели скорости авто, поэтому высокопрофильная резина всегда в приоритете. Она обеспечит долговечность и надежность покрышки, что особенно актуально для неровных дорог. Специалисты рекомендуют выбрать низкопрофильные и высокопрофильные шины для легковых авто и микроавтобусов, а полнопрофильные автошины устанавливать на внедорожники.

Конструкция каркаса шин

Ранее автомобильные бренды выпускали резину лишь в двух видах: диагональном и радиальном. Сегодня диагональные модели потеряли актуальность и очень редко встречаются на рынке. Обычно покрышки имеют маркировку «R», которая означает радиальный тип конструкции (не нужно путать с диаметром). Этот вид достаточно универсален — он подходит практически ко всем автомобилям, начиная малолитражными машинами и заканчивая мощными кроссоверами. Чаще всего владельцы легкового транспорта делают выбор в пользу радиальных покрышек.

Однако, взамен появился новый тип шин, предполагающих усиленную конструкцию. Эти изделия отмечаются буквами «С» (для перевозки габаритных грузов) и «LT» (для легких грузовиков или фургонов). Первый вариант рассчитан на эксплуатацию грузовыми авто, а второй — минивэнами. Если вы планируете активно заниматься пассажирскими или грузовыми перевозками — лучше выбрать шины только с данными маркировками.

Какую лучше взять летнюю резину?

Идеальные шины следует подбирать с учетом особенностей их эксплуатации.

1. Какие летние шины лучше купить, если вы собираетесь ездить в пределах города?
   Специалисты советуют ориентироваться на варианты с профилем не ниже 60%, а также отдать предпочтение симметричному не направленному или асимметричному рисунку протектора. Индекс скорости должен обозначаться маркером S или T.

2. Какая резина оптимально подойдет для передвижения на высокой скорости?
   Выбирайте профиль не выше 55%, рисунок протектора — симметричный направленный или асимметричный, а индекс скорости — W или V.

3. Какая модель хорошо переносит езду по бездорожью?
   Подходящим решением для таких целей станет покупка высокопрофильных шин с большим индексом нагрузки. Выбирайте протекторы с глубокими каналами. Для владельцев фургонов и минивэнов лучше купить спец.изделия, отмеченные маркировками LT или С (модели для коммерческого авто).

Какой фирмы летние шины лучше выбрать?

Огромное количество зарубежных и отечественных брендов в интернет-магазинах позволяет покупателям подобрать товар по своему вкусу и бюджету. Чтобы точно понимать, какую летнюю резину выбрать, следует отталкиваться не только от технических требований транспортного средства, но и от привычек, а также потребностей водителя. Сегодня множество фирм выпускают хорошие шины как бюджетного, так и люкс-сегмента. В их число входят такие известные торговые марки, как Continental, Goodyear, Nokian, Bridgestone, Michelin. Эти производители используют новейшие технологии, ориентируясь на современные тенденции авторынка.

Также перед покупкой полезно ознакомиться с отзывами других потребителей, уже оценивших преимущества и недостатки шин различных марок. В интернет-магазине можно найти б/у-модели покрышек по низкой стоимости, но их качество, как правило, полностью соответствует цене. Помните — ваша безопасность на дороге зависит от грамотного выбора летних шин в онлайн-каталоге.

Как выбрать шины? Основные рекомендации при подборе шин

После того как вы узнали рекомендуемый типоразмер шин для вашего автомобиля, можно приступать к выбору покрышек нужного типа и класса.

Итак, что нужно принять во внимание при выборе шин?

• Погодные условия, при которых Вам чаще всего придется ездить.
• Тип дорог, по которым вы осуществляете основной объем поездок на автомобиле.
• Стиль езды и управления автомобилем.

Погодные условия. Почему это важно учитывать?

Выбранные вами шины должны обеспечивать надежное сцепление с дорожным покрытием и управление автомобилем в любых погодных и дорожных условиях: жара, дождь, снег, гололед, асфальт, бетон, грунт, трава, грязь и т.д.

Поэтому, в первую очередь покрышки разделяют по сезонности: зимние, летние, всесезонные.

В рамках сезона

• Летние шины рекомендуются к эксплуатации в диапазоне температуры окружающей среды от 7˚ Цельсия и выше.
• Зимние шины соответственно от 7˚ Цельсия и ниже.

Характеристики шин буду различаться с учетом погодных и дорожных условий.

Оптимально иметь 2 комплекта покрышек: зимние, летние.

Всесезонные рекомендуют использовать в качестве универсального решения в странах с более мягким климатом. В условиях суровых зим, жары, обильных осадков в межсезонье — заявленных характеристик всесезонной резины будет не достаточно для безопасности управления автомобилем.

Всесезонную резину стоит рассматривать исключительно в случаях, когда бюджет не позволяет иметь более одного комплекта шин и,опять же, очень внимательно подходить к вопросу выбора, не гоняясь за низкой ценой.

Подробнее о преимуществах, особенностях эксплуатации зимних, летних, всесезонных шин читайте здесь.

По каким дорогам вы будете ездить?

После определения сезона, дальнейший выбор будет зависеть от предполагаемых условий эксплуатации.

Городские дороги, автомагистрали, гравийные и прочее — каждый тип покрытия требует специфических характеристик покрышек.

Городские дороги:
Выбирайте шины с оптимальными показателями эффективности торможения на мокром и сухом асфальте.
Обратите внимание на показатели ходимости шин! Постоянные городские поездки подразумевают многочисленные остановки, трогания с места на светофорах, переходах. Выбирайте покрышки с высокими показателями ходимости.
Экономия топлива. Помните что 1/5 часть вашего бензобака — расход топлива, напрямую зависящий от топливной эффективности покрышек. Чем ниже показатели сопротивления качению — тем меньше потребление топлива автомобилем.
Скоростные трассы и автомагистрали:
Определяющими качествами здесь будут управляемость, комфорт, безопасность.
Тормозной путь на высоких скоростях — для максимальной безопасности выбирайте покрышки, которые обеспечивают оптимальный тормозной путь, на сухом, на мокром покрытии.
Комфорт — для долгих поездок выбирайте резину, которая обеспечивает комфорт с точки зрения уровня шума, вибрации.
Управляемость — выбирайте резину, которая обеспечивает отличное сцепление, устойчивость.

Какой у вас стиль вождения?

Чтобы поездка на автомобиле приносила удовольствие, следует обязательно учесть стиль вождения присущий Вам (если вы самостоятельно за рулем) или водителю Вашего автомобиля. В том числе и из соображений безопасности.

Как узнать рекомендованный типоразмер?

Если вы предпочитаете агрессивный стиль езды: высокие скорости, резкое маневрирование на дороге, управляемые заносы, другие элементы из арсенала экстремального вождения, уделите внимание подбору покрышек с высокими индексами скорости, нагрузки, сопротивления качению. Как правило это будет низкий широкий профиль, агрессивный симметрично или асимметрично направленный рисунок протектора. Такие покрышки обеспечат Вам максимальную точность отклика руля во время маневра или на поворотах и отличную курсовую устойчивость.В этом случае следует смириться с жесткой работой подвески, высоким уровнем шума, повышенным расходом топлива.

Как правильно выбрать шины для вашего автомобиля

Шины 27 июля 2021 г.

Покупка шин может стать очень сложной задачей и очень быстро. Какой размер шин подходит вашей машине? Какие шины самые лучшие на рынке? Какие функции вам нужны, чтобы оставаться в безопасности в дороге? Как получить максимальную отдачу от своих денег?

Мы знаем, что выбрать правильные шины для вашего автомобиля — это непросто, поэтому у нас есть вызовы экспертов по шинам, которые помогут вам решить! Но прежде чем взять трубку, подумайте об этих 5 факторах.

1. Какие шины подходят вашему автомобилю

Прежде чем вы начнете покупать шины, вам необходимо выяснить, какой тип шин подходит вашему автомобилю. Шины не универсальны — разные марки и модели автомобилей требуют разных шин. И требуемый размер шин может широко варьироваться даже в пределах модели автомобиля в зависимости от комплекта отделки. Возьмем, к примеру, Toyota Corolla: Corollas может потребоваться до 5 шин разного размера в зависимости от того, какой у них пакет отделки.

Размер шины — это гораздо больше, чем просто буква или цифра; это строка букв и цифр, представляющих все, от физических размеров шины до того, какой вес может выдержать шина, и насколько быстро она может идти.

Если вы не знаете, какой размер шин нужен вашему автомобилю, есть несколько способов узнать это.

• Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый размер шин.
• Посмотрите на наклейку внутри двери со стороны водителя, чтобы узнать рекомендуемый размер шин.
• Найдите размер шины на боковине вашего текущего комплекта шин.
• Позвоните или зайдите в местное представительство Virginia Tire & Auto, чтобы взглянуть на одного из наших экспертов по шинам.

Прочтите: Что означают цифры на моих шинах? Как читать размер шин

2. Какие шины у вас сейчас есть

Если вы хотите купить новые шины, важно сначала узнать, какой тип и размер сейчас установлены на вашем автомобиле. Как только вы это поймете, задайте себе несколько вопросов, чтобы понять, нужно ли вам что-то менять.

• Как долго прослужили ваши нынешние шины? Продлились ли они так долго, как вы от них ожидали?
• Сталкивались ли вы с частыми проблемами, требующими непредвиденного ремонта?
• Понравились их управляемость и производительность?
• Изменились ли ваши потребности в вождении с момента последней покупки шин?

Если вас устраивают ваши нынешние шины, делать покупки очень просто: купите ту же модель, что у вас уже есть! Но если вы готовы все перемешать, поговорите с нами! Эксперты по шинам Virginia Tire & Auto помогут вам оценить качество ваших нынешних шин и выбрать лучший вариант для следующего комплекта.

Прочтите: Как определить, нужны ли вам новые шины

3. Какие преимущества для вас имеют значение

Еще одна вещь, о которой следует подумать, прежде чем вкладывать средства в новый комплект шин, — это то, какие преимущества в шинах наиболее важны для вас. Есть 5 основных преимуществ, на которые стоит обратить внимание:

1. Всесезонная надежность

Хотя большинство продаваемых нами шин рассчитаны на всесезонное использование, некоторые из них выходят далеко за рамки, обеспечивая тягу и универсальность во всех отношениях. типы погоды (в том числе легкий снег) наряду с хорошей износостойкостью и комфортом езды.

2. Комфортная езда

Устали чувствовать каждую неровность дороги? Требуется ли для увеличения скорости увеличить громкость радио? Ищите шины, доказавшие свою плавность и комфорт при движении с минимальным дорожным шумом или его отсутствием.

3. Топливная экономичность

Благодаря достижениям в технологии и дизайне шин, многие шины теперь проектируются так, чтобы потреблять меньше энергии (т. Е. Топлива), чтобы продвигать их вперед.

4. Увеличенный срок службы протектора

Все шины поставляются с гарантией срока службы протектора от производителя.Вы можете рассчитывать на то, что ваши шины прослужат столько же или дольше, чем гарантийный пробег, что поможет вам преодолеть лишнюю милю.

5. Спортивные характеристики / уверенное управление

Если вы любите водить машину и чувствуете дорогу под собой, обратите внимание на шины, разработанные для высокопроизводительных автомобилей или хорошо оцененные для рулевого управления и торможения.

Определите, какие преимущества наиболее важны для вас, и это поможет облегчить ваше решение, когда вы начнете сравнивать шины.

4. Где вы водите

Часто ли вы посещаете места с интенсивным движением, такие как I-95 или I-66, или вы, скорее всего, путешествуете по открытым шоссе? От того, где и как вы едете, зависит, какие шины подойдут для вашего автомобиля.

Шины хорошо реагируют на продолжительную скорость на гладких поверхностях, таких как шоссе, в то время как короткие поездки с частыми остановками, как правило, больше изнашивают ваши шины.

Вам также необходимо выбрать шины, подходящие для вашего климата. В сезонном климате, таком как Вирджиния, мы рекомендуем вам купить комплект всесезонных шин для использования круглый год. Водители, живущие южнее, захотят приобрести всесезонные или летние шины. А водители, регулярно сталкивающиеся с отрицательными температурами, льдом и снегом, должны приобрести комплект зимних шин, чтобы использовать их в холодные месяцы.

Прочтите: нужно ли мне покупать зимние шины в Вирджинии?

5. Сколько миль вы проезжаете каждый год

При покупке новых шин важно учитывать ваши ежедневные поездки на работу и поездки. У тех, кто редко ездит на автомобиле и которым просто нужно добраться из пункта А в пункт Б, требования к шинам будут отличаться от требований к шинам, которые тяжеловесно приглушены или путешествуют по пересеченной местности.

Пассажиры пригородных поездов в Северной Вирджинии не могут каждый день ездить на большие расстояния или ездить на высоких скоростях, но они часто застревают в пробках.Фактически, южный коридор I-95, который проходит через графства Принц Уильям, Фэрфакс и Стаффорд, является одним из наиболее загруженных транспортных узлов в стране. В среднем почти четыре пробки в день, пассажиры, которые регулярно передвигаются по этому многолюдному району, скорее всего, увидят ненормальный износ шин.

Готовы к новым шинам?

В пределах любого размера шин можно выбрать от 20 до 100 различных шин, варьирующихся по характеристикам и качеству. Virginia Tire & Auto предлагает шины всех основных брендов, гарантируя, что у нас есть шины, необходимые для вашего автомобиля.

Нашим приоритетом является обеспечение того, чтобы ваш автомобиль был оснащен самыми безопасными и подходящими шинами. Найдите свои шины сегодня с помощью нашего инструмента онлайн-поиска или позвоните нам по телефону 855.425.3677 , чтобы получить персональные рекомендации от наших экспертов по шинам.

Покупаете новые шины? Вот как принять самое разумное решение.

Breadcrumb Trail Links

1. Новости

Заменить зимние накладки на новые всесезонные? Вот несколько советов, которые следует иметь в виду.

Автор статьи:

Содержание статьи

Пора менять шины с ежегодного снега на всесезонные. Для многих из нас это означает покупку новой обуви для нашего преданного ежедневного водителя. Но с учетом всех доступных сегодня вариантов, какой тип шин мы должны выбирать и от какого производителя? Прежде чем мы отправимся за покупками, вот небольшое упражнение, чтобы сузить выбор и получить лучшее сцепление и производительность за наши деньги.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Какого производителя выбрать? Если вы давно не покупали шины, вы можете быть удивлены количеством производителей шин. Существует широкий выбор новых оффшорных шин, часто из Азии, и, хотя многие из них не получают высоких рекомендаций от организаций по тестированию потребителей, они оказали положительное влияние на рынок. Основные национальные и международные бренды стали чрезвычайно конкурентоспособными перед лицом более дешевой оффшорной продукции.Когда на кону вы, жизнь и безопасность вашей семьи, выбирайте с умом. Consumer Reports выбрал Michelin как лучший бренд, за ним следуют Continental, Goodyear и Pirelli. На пятом месте оказались Hankook, Cooper, Nokian и Yokohama.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

То, где вы водите, имеет значение. Возможно, у вас есть внедорожник, расчищающий скалы, но если вы едете в основном по дорогам с твердым покрытием, выбор агрессивной шины с протектором с большими выступами и широкими ламелями (промежутками между блоками протектора) будет означать меньший расход топлива и более шумную и жесткую поездку.Если вы путешествуете по городу, ищите шины, предназначенные как для туристических поездок, так и для шоссе или с максимальным расходом топлива. Сегодняшние автомобили значительно похудели и содержат меньше шумоизоляционных материалов, чем их предшественники. Выбор неправильной шины может стать серьезной ошибкой. С 2012 года производители шин в Европе обязаны размещать информационные таблички на всей своей продукции, оценивая их тяговое усилие, шум и топливную экономичность. Пока неизвестно, когда и могут ли эти этикетки появиться на шинах, продаваемых в Канаде. Если вы регулярно ездите по грунтовым дорогам или бездорожью, вы можете выбрать шину с более агрессивным протектором.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Знай свой размер. Прежде, чем вы возьмете трубку вашего любимого продавца шин или нажмете на окно поиска, вам необходимо узнать размер шин. Он напечатан на боковине шины и на информационной этикетке транспортного средства, прикрепленной к двери водителя или дверной раме.Для легковых автомобилей (включая минивэны, внедорожники и легкие грузовики) он начинается с буквы «P», за которой следуют три цифры, затем одна или две буквы и, наконец, две цифры, как в P265 / 65R17. Если размер шин, указанный на этикетке вашего транспортного средства, не соответствует тому, что указан на транспортном средстве, и вы еще не купили новые шины, возможно, вы захотите выяснить, почему есть разница, прежде чем продолжить. Напоминаем, что первые три цифры представляют ширину протектора шины в мм, следующие две цифры — соотношение сторон или высоту боковины шины в процентах от ширины.Так, в нашем примере P265 / 65R17 протектор имеет ширину 265 мм, а боковина составляет 65% от этого значения или 172,25 мм. Последние два числа (17) обозначают диаметр обода колеса в дюймах.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Подробнее: правда о шести мифах о пружинном вождении и хитростях

Любое изменение любого из этих размеров повлияет на общую окружность шины и ее соответствие вашему автомобилю.Имейте в виду, что если вы не меняете колесные диски, вам придется сопоставить последние два числа на старых шинах с новыми. Другими словами, вы не можете установить 17-дюймовую шину на 16-дюймовый или 18-дюймовый обод.

Знайте свои пределы. Шины также рассчитаны на максимальную скорость (номинальная скорость указывается буквой на боковой стенке) и номинальная нагрузка (выражается числом). На информационной этикетке вашего автомобиля будет указан рейтинг скорости рядом с размером шин. Вы всегда можете повысить эти рейтинги на своих новых шинах, но не следует устанавливать шины с более низким рейтингом, чем рекомендует автопроизводитель.Для владельцев легких грузовиков, которые думают, что увеличение грузоподъемности позволит им перевозить или буксировать более тяжелые грузы; подумай еще раз. Значения веса грузовика основаны на осях и подшипниках полуоси, и никакие шины, какими бы мощными они ни были, не могут волшебным образом превратить оси в более прочные агрегаты.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Также прочтите: Как диагностировать надоедливые скрипы и дребезжания вашего автомобиля

Сколько нужно заменить? Если вы регулярно меняли шины (каждые 12 000–15 000 км) и у вашего автомобиля нет проблем с выравниванием, их следует изнашивать с той же скоростью, поэтому ответ — четыре.Но если нет, будьте осторожны с полноприводными автомобилями. Установка двух новых шин и оставление двух наполовину изношенных резиновых деталей (или того хуже) может привести к проблемам с трансмиссией, мостом и раздаточной коробкой (вибрации, неплавное включение полного привода и т. Д.). И независимо от того, передние, задние, полноприводные или полноприводные, при замене только двух шин новые будут принадлежать задним. Чтобы объяснить почему, может потребоваться больше слов, чем приведено здесь, поэтому посмотрите это видео Мишлен, чтобы получить более короткое и четкое объяснение.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Сохраните с дополнительным размером. Когда вы выбираете шины размером 18 дюймов и больше или шины с низкопрофильными боковинами (соотношение сторон менее 65), цены растут, а выбор уменьшается. Вы можете выбрать дополнительный размер, который стоит меньше и доступен у большего числа производителей.Предостережение здесь — оставаться в пределах 3% от общей окружности оригинальных шин. Вы можете проверить размер, выполнив поиск по запросу «калькулятор размера шин», и на большинстве этих сайтов, если вы укажете исходный размер и дополнительный размер, который вы рассматриваете, они предоставят общую окружность и разницу в процентах. Можно придумать размеры, которых не производит ни один производитель шин, поэтому вам может потребоваться обратиться за советом на сайт национального поставщика или к вашему розничному продавцу. Если вы все же выберете дополнительный размер, вы должны заменить все четыре шины.

Ожидайте большего пробега от следующего комплекта шин. Уловка, которую автомобильные инженеры и дизайнеры используют, чтобы скрыть шумы и улучшить управляемость, заключается в выборе мягкой резиновой смеси для шин оригинального оборудования. Эти резины обычно хорошо захватывают и поворачивают, а также работают почти бесшумно, но во многих случаях их длина редко превышает 40 000 км. Сменные шины, особенно шины с особенно длительной гарантией износа протектора (80 000 км и более), изготавливаются из более твердых и плотных материалов для более длительного износа.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Выбор подходящей шины для вашего автомобиля

Тип шины важен, и дилер часто сначала спрашивает, какой тип шины вы ищете.

Если вам нужен комфорт и управляемость… Для комфорта и управляемости шины Touring — лучший выбор для плавной, тихой езды и хорошей управляемости на мокром и сухом асфальте.

Если вы водите спортивный автомобиль или ищете управляемость и производительность … Для спортивного автомобиля или высокопроизводительного автомобиля высокопроизводительные шины предназначены для более высоких скоростей, они хороши для прохождения поворотов и справляются с влажными и сухими условиями хорошо. *

Если вы водите пикап или внедорожник … Для пикапа или внедорожника шины для легких грузовиков обеспечивают долговечность и сцепление с дорогой в условиях бездорожья.Шины для внедорожников идеальны для комфорта на дороге. Так что это зависит от того, как вы используете свой автомобиль.

Если у вас есть грузовой автомобиль … Для грузовых автомобилей шины для коммерческих легких грузовиков справляются с грязью, грязью и большим количеством повседневного износа.

Зимняя резина предназначена для работы в холодную, ледяную, влажную и снежную погоду. Они оптимизированы для управления и сцепления во влажных условиях, но могут использоваться и в сухих условиях.

Большинство автомобильных шин — это всесезонных шин. Эти шины удовлетворяют потребности большинства дорожных условий. У них есть глубокие водные каналы для сцепления на мокрой дороге, а также более твердая резиновая смесь для увеличения срока службы шин в теплую погоду.

Внедорожные шины идеально подходят для водителей, которые съезжают с дороги и ограничивают движение по дороге. Эти шины имеют более жесткие боковины для большей устойчивости к проколам при движении по бездорожью.Рисунок протектора предлагает более широкий интервал, чем у всесезонных шин, что помогает удалять грязь с протектора.

* Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Размер шин поможет сэкономить время и сделать осознанную покупку. Оригинальный размер шин вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или на этикетке шины, расположенной на дверном косяке двери водителя, крышке перчаточного ящика или внутри топливного люка.В случае сомнений проконсультируйтесь с местным продавцом шин Uniroyal ½ или проверьте боковину (см. Диаграмму ниже):

Как считывать и определять размер шин для вашего автомобиля

После того, как вы определились, пора покупать шины, вам нужно будет узнать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится внутри дверного косяка вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации. Чтобы ваша текущая шина или новая шина, которую вы, возможно, ищете, соответствовали требованиям вашего автомобиля, вам будет полезно понять, как работает размер шин.Возможно, вы никогда не обращали внимания на цепочку цифр и букв на каждой шине, но это кладезь информации.

Если вы не знаете, как считывать размеры шин со стенок шин, информация и рисунки ниже расскажут вам, как считывать размер шины, понимать и интерпретировать его. Если вы решили, что хотите заменить шины нового размера или типа, обратитесь к официальному продавцу шин, который может квалифицированно проконсультировать вас, потому что многие дополнительные размеры шин могут иметь разную грузоподъемность и могут потребоваться колеса с другой шириной или диаметром обода и другим давлением в шинах. .

Метрический размер

Большинство легковых автомобилей, внедорожников и легких пикапов (1/2 тонны и меньше) будут поставляться с шинами P-Metric или Euro-Metric. Для шин P-Metric вы увидите букву «P» перед началом числовой последовательности: P225 / 70R16 97H. P-метрика — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для типа шин для легковых автомобилей. Для евро-метрической системы перед началом числовой последовательности не будет предшествующей буквы: 225 / 70R16 98H. Euro-Metric — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для типа шин для легковых автомобилей.Шины P-метрических и евро-метрических размеров предназначены в первую очередь для использования на легковых автомобилях, в том числе легковых автомобилях, минивэнах, внедорожниках и других легких пикапах.

Если вашим транспортным средством является внедорожник, пикап или фургон, вы можете увидеть на табличке другой тип обозначения размера, который характерен для тяжелых грузовиков и фургонов, особенно для пикапов и фургонов тонны и больше. В этой категории есть два распространенных типа размеров: LT-метрические и еврометрические коммерческие (также известные как C-тип).Оба типа размеров являются метрическими и поэтому используют ту же структуру, что и P-Metric и Euro-Metric, но имеют несколько разных символов в размере, которые отличают их от их собратьев для легковых автомобилей. Шины LT-Metric будут иметь буквы «LT» перед порядком номеров размеров: LT245 / 75R17 119 / 116R Диапазон нагрузки E. Обратите внимание, что есть два номера индекса нагрузки и диапазон нагрузки, см. Раздел «Индекс нагрузки» для получения дополнительной информации. LT-Metric — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для шины типа «для легких грузовиков».Евро-метрические коммерческие шины или шины C-типа будут очень похожи на пассажирские евро-метрические шины, за исключением того, что сразу после размера обода будет стоять буква «C»: 23 / 65R16C 121 / 119R. Обратите внимание, что шины C-типа также имеют два индекса нагрузки. Euro-Metric Commercial, или C-Type — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для шин для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков предназначены для использования на транспортных средствах, способных перевозить тяжелые грузы, и обычно указываются производителем транспортного средства только для транспортных средств, превышающих определенную грузоподъемность.

Другие типы шин, которые подпадают под метрический размер, являются временными запасными частями, они начинаются с буквы «Т». Если вы видите размер, который начинается с «ST», это означает «специальный прицеп» и предназначен только для использования с прицепом.

Независимо от того, смотрите ли вы на шину P-Metric, Euro-Metric, LT-Metric, Euro-Metric Commercial, T или ST, цифры в размере означают одно и то же.

Ширина

Первое число, которое появится в информации о размере шин, — это ширина в миллиметрах шин, подходящих для вашего автомобиля: P225 / 70R16 91S.

Ширина шины всегда относится к измерению от одной боковины до другой. Таким образом, шина с размером «P225» предназначена для легкового автомобиля и имеет номинальную ширину 225 миллиметров.

Соотношение сторон

После косой черты следующее число, которое вы видите, соответствует соотношению сторон шины, которое, по сути, говорит вам, насколько высок профиль вашей шины: P225 / 70R16 91S. Соотношения сторон указываются в процентах. Производители шин рассчитывают соотношение сторон, деля высоту шины от обода на ее ширину.Если у шины соотношение сторон 70, это означает, что высота шины составляет 70% от ее ширины.

Шины с более низким соотношением сторон, такие как серия 60, обычно предлагают преимущества управляемости транспортного средства по сравнению с шинами с более высоким соотношением сторон, такими как серия 75, но типичным компромиссом может быть резкость езды

Строительство

После соотношения сторон идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции, обеспечивающей устойчивость шины: P225 / 70R16 91S.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R — Радиальный
• D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, «R» обычно отображается в обозначении размера шины.Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу, перпендикулярно направлению вращения. Вы также можете иногда видеть RF, указывающий на спущенную шину, или ZR, указывающий, что шина имеет рейтинг скорости выше V.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина P225 / 70R16 91S будет соответствовать ободу диаметром 16 дюймов.

Индекс нагрузки

может сбивать с толку из-за множества разных предостережений, но мы постараемся все объяснить здесь.

Следующая цифра после размера обода в последовательности — это индекс нагрузки вашей шины, который говорит нам, какой вес в фунтах может выдержать шина в полностью накачанном состоянии: P225 / 70R16 91S

Мы называем это индексом нагрузки, потому что число не говорит нам о точном количестве фунтов, которое может выдержать шина, по крайней мере, не само по себе.Однако это число действительно соответствует определенной грузоподъемности, указанной в указателе. Числа в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, представляют грузоподъемность от 99 до 7385 фунтов.

Существует два типа нагрузки для легковых шин: стандартная нагрузка и дополнительная нагрузка. Если шина является стандартной нагрузкой, маркировка не будет, но если это шина с дополнительной нагрузкой, после размера и индекса нагрузки появятся буквы XL.

Стандартная нагрузка, евро-метрическая система: 215 / 55R17 94V

Евро-метрическая система с дополнительной нагрузкой: 215 / 55R17 98V XL

Шины для легковых автомобилей, такие как P-Metric и Euro-Metric, будут иметь только один индекс нагрузки, а LT-Metric и Euro-Metric Commercial (C-Type) будут иметь два числа, разделенных косой чертой.Первое число — это индекс нагрузки, если шина используется в одном приложении, второе число — это индекс нагрузки, если шина используется в двойном приложении. Шины пассажирского типа нельзя использовать в двойном режиме. Шины для легких грузовиков также будут иметь диапазон нагрузки, обозначаемый буквой, например, диапазон нагрузки E. Диапазон нагрузки — это более старый термин, который все еще широко используется в отрасли, поэтому вы можете услышать, что ваш дилер по шинам ссылается на него, но на номера индекса нагрузки — лучший способ убедиться, что у вас подходящая шина.

Одним из важных, но часто неправильно понимаемых аспектов индекса нагрузки является то, что значения индекса нагрузки между организациями по стандартизации (P-Metric и Euro-Metric) не обязательно находятся в одной и той же шкале. Это означает, что две шины в двух разных системах с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную максимальную грузоподъемность. Вот почему важно не только смотреть на номер индекса нагрузки, но и проверять фактическую грузоподъемность.

Номинальная скорость

Последняя цифра в последовательности размеров шин — это номинальная скорость, обозначаемая буквой: P225 / 70R16 91S.Так же, как ваш номер индекса нагрузки соответствует определенной нагрузке, буква вашего рейтинга скорости соответствует определенной скоростной возможной скорости на основе стандартизированных лабораторных испытаний.

Например, шина с рейтингом скорости «S» рассчитана на скорость до 112 миль в час, а шина с рейтингом «R» — до 106 миль в час. Помните, что это не рекомендуемая крейсерская скорость. Конечно, вы всегда должны соблюдать установленные законом ограничения скорости на дорогах.

Заменяемые шины должны иметь такую ​​же или более высокую скорость, что и оригинальное оборудование транспортного средства, для поддержания скоростных характеристик транспортного средства.Если у транспортного средства есть шины с разными скоростными характеристиками, то максимальная скорость определяется показателем скорости «самой медленной» шины.

Калибровка флотации

Есть еще один тип калибровки, о котором вам следует знать, особенно если вы хотите купить внедорожные шины для легких грузовиков или внедорожников. Он называется размером флотации, и числа в этом формате размера сильно отличаются от метрических форматов. Шины с размерами плавания аналогичны шинам LT-Metric по применению, за исключением нескольких важных моментов.Во-первых, они не могут использоваться в двойных приложениях, а во-вторых, шина эквивалентного размера может иметь другую грузоподъемность, чем ее LT-метрическая шина.

Общий диаметр

Первое число в размере шины Flotation — это общий диаметр в дюймах. Довольно прямолинейно.

Ширина секции

Второе число — это ширина профиля (от боковой стенки до боковой стенки) в дюймах. Опять же, довольно просто.

Строительство

После ширины профиля идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции: 33X12.50R17LT 120Q.

То же, что и в метрических системах размеров.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R — Радиальный
• D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, «R» обычно отображается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу, перпендикулярно направлению вращения.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина 33X12.50R17LT 120Q подойдет для обода диаметром 17 дюймов.

LT тип

Буквы LT после диаметра обода указывают на то, что этот тип шин предназначен для легких грузовиков, аналогичных LT-метрическим и евро-метрическим коммерческим шинам (тип C).

Индекс нагрузки и номинальная скорость

и номинальная скорость имеют то же значение и формат, что и шины, использующие метрическую систему размеров.Обратите внимание, что, поскольку шины с плавучестью не могут использоваться в двойном приложении, будет только один индекс нагрузки вместо двух.

Единая оценка качества шин

Другая группа штамповки на некоторых типах шин — это Единая оценка качества шин или UTQG. Эта классификация и маркировка требуются для шин легковых автомобилей (т. Е. P-метрических и евро-метрических) во всех сезонных и летних категориях. Специальные зимние шины, шины для легких грузовиков (LT-Metric, Euro-Metric Commercial, Flotation) и шины для мотоциклов не подпадают под это требование.

призвана облегчить вам принятие решения о покупке шин. В идеале система предназначена для предоставления простых сравнительных данных, чтобы вы могли принять разумное решение о покупке. Однако рейтинги основаны на результатах испытаний, полученных в особых условиях. Это означает, что можно неверно истолковать сравнительные данные, поскольку они связаны с вашими индивидуальными привычками вождения, условиями и т. Д. Вам все равно следует полагаться на свой сервис или помощь специалиста по шинам.

Класс качества обозначает сравнительные уровни характеристик шины, основанные на государственных испытаниях, но по заказу отдельных производителей шин.Все производители шин должны классифицировать обычные и всесезонные легковые шины по трем категориям:

UTQG

1. Протектор
2. Тяга
3. Температура

Протектор
Уровень износа протектора — это сравнительный рейтинг, основанный на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях на указанной государственной испытательной трассе на 6000 миль (9600 км). Например, шина с рейтингом 150 будет изнашиваться в полтора раза больше на государственной трассе, чем шина с рейтингом 100.Однако фактические характеристики шин зависят от стиля вождения, характеристик дороги, практики обслуживания и других факторов, которые могут повлиять на результат.

Классы тяги AA, A, B и C
Уровни сцепления от самого высокого до самого низкого — AA (наивысший), A, B и C. Они показывают, насколько хорошо шины останавливаются на мокром асфальте при измерении в контролируемых условиях на указанных поверхностях из асфальта и бетона, испытанных государственными органами. Шины с рейтингом C будут иметь самые низкие тяговые характеристики.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАЗНАЧЕННАЯ УРОВЕНЬ ТЯГИ ОСНОВАНА НА ИСПЫТАНИИ ТЯГОВОГО ИСПЫТАНИЯ НА ВЛАЖНОМ ТОРМОЖЕНИИ (ПРЯМО ВПЕРЕДИ) И НЕ ВКЛЮЧАЕТ ТЯГОВУЮ ТЯГОВУЮ (ПОВОРОТНУЮ).

Температурные классы A, B и C
Температурные классы A, B и C представляют устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении. Постоянно высокая температура может вызвать деградацию материала шины и сократить срок ее службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу из строя шины. Оценка C соответствует уровню производительности, которому должны соответствовать все шины для легковых автомобилей в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств No.109. Уровни A и B представляют более высокие уровни производительности на лабораторном испытательном колесе, чем минимальный, требуемый законом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УРОВЕНЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ДЛЯ ШИНЫ, КОТОРЫЕ НАДЁТ НАДЛЕЖАЩИМ И НЕ ПЕРЕГРУЖАЕТСЯ. ЧРЕЗМЕРНАЯ СКОРОСТЬ, ПОД НАКАЧИВАНИЕМ ИЛИ ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ НАГРУЗКА, ОТДЕЛЬНО ИЛИ В Сочетании, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НАГРЕВУ И ВОЗМОЖНОМУ ОТКАЗУ ШИНЫ.

Классы качества DOT
Все шины для легковых автомобилей должны соответствовать другим федеральным требованиям в дополнение к этим классам.

Выбор подходящего размера шин для вашего автомобиля

Выбор правильного размера шин

Выбирайте размер шин в строгом соответствии с документацией на автомобиль и рекомендациями производителя шин. Если совмещенный диаметр колеса и шины не подобраны должным образом, это может привести к значительным различиям в высоте дорожного просвета и показаниях спидометра.

Например, установка колес диаметром 17 дюймов на автомобиль, в котором предусмотрены колеса диаметром 14 дюймов, изменит дорожный просвет.Это означает, что кузов машины будет выше над землей. Также будет небольшое увеличение максимальной скорости, и спидометр больше не будет точным. И последнее, но не менее важное: автомобиль будет разгоняться медленнее.

Переключение на шины другого размера может быть выполнено только в соответствии со всеми законодательными требованиями и правилами, а также рекомендациями производителей автомобилей, колес и шин. По крайней мере, колесо должно иметь полную свободу кругового движения и должна соблюдаться соответствующая грузоподъемность шины.

Внутренняя конструкция шин, устанавливаемых на любое транспортное средство, должна быть радиальной или диагональной. Монтаж смешанных конструкций шин (диагональных и радиальных) для легковых автомобилей, прицепов и других легких грузовиков небезопасно и незаконно. Единственное допустимое исключение — использование запасного колеса в аварийной ситуации.

В отношении выбора колес или ободов применяются те же правила. Автомобилисты должны использовать стандартные колеса или диски, одобренные производителем транспортного средства в соответствии с рекомендациями.

Замена менее четырех шин

Для обеспечения оптимальной безопасности и производительности заменяйте все четыре шины одновременно. Хотя можно заменить менее четырех шин одновременно, вы должны следовать нескольким рекомендациям относительно размера шин.

Если, например, заменяется только одна или две шины, убедитесь, что каждая из них имеет одинаковый размер, индекс нагрузки и скорость, указанные производителем автомобиля.

При замене только двух шин установите их на колеса задней оси.Причина этого в том, что новые шины будут иметь гораздо лучшее сцепление, особенно на мокрой дороге, и снизят риски аквапланирования.

Не рекомендуется заменять только одну шину, так как это может повлиять на подвеску автомобиля или трансмиссию и вызвать чрезмерный износ протектора шины. Но если замена только одной шины неизбежна, то соедините одну заменяемую шину с шиной с наибольшей глубиной протектора, а затем установите обе шины на заднюю ось.

9 важных советов по покупке шин | AGirlsGuidetoCars

Одна из самых важных покупок автовладельцев — это шины, так как это самая важная функция безопасности автомобиля.Посмотрим правде в глаза — после часто пугающего опыта покупки автомобиля последнее, что вы хотите, — это повторять замену шин. Вот 9 важных советов по покупке шин, которые сделают процесс покупки немного лучше.

Я рос со своим отцом-механиком, поверьте, я знаю, как важны хорошие шины. Это единственное, что отделяет тебя от дороги. Безопасность вас и вашей семьи зависит от хороших шин. Если их правильно накачивать, можно сэкономить топливо. Изношенный протектор — это нехорошо и может стать причиной аварии.Да, да, проверь все это.

Но если вы похожи на меня, покупка шин — это то же самое, что поход к дантисту. Вы бы предпочли делать НИЧЕГО, но только договорились о встрече. Вы знаете, что должны это сделать, но откладываете покупку, возможно, до последней минуты.

Давайте снимем стресс, связанный с процессом покупки шин, с помощью этих 9 секретов, которые вы должны знать при покупке шин.

Да, шины все похожи.Они круглые. Они сделаны из резины. У них есть углубления, называемые ступенями. И они, пожалуй, САМЫЕ важные средства безопасности вашего автомобиля. Как и обувь, шины производят несколько «дизайнеров», включая Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Dunlop, Yokohama и другие. Как и в случае с дизайнерской обувью, выбор правильной марки шин зависит от многих аспектов вашего автомобиля и навыков вождения.

Например, если вы живете на северо-востоке, зимние шины с более мягкой резиной, предназначенные для сцепления на скользкой поверхности, обеспечат вам больше тяги на снегу.(Вы бы не стали носить туфли на шпильках во время зимней снежной бури, верно?) Если ваш дом находится во Флориде, зимние шины не имеют никакого смысла, в то время как летние шины (из более жесткой и жесткой резины) могут служить дольше в жаркую погоду. Погода. Самыми популярными являются всесезонные (всепогодные) шины, которые хорошо работают в большинстве дорожных ситуаций.

Чтобы быть в безопасности, не нужно быть опытным автомехаником. Найдите время, чтобы ПОСМОТРЕТЬ свои шины — все 5! Да, важно проверить и запасную часть.Они выглядят изношенными или поврежденными? Проходят ли они пенни-тест? Вставьте пенни в протектор шины так, чтобы голова Линкольна была направлена ​​к центру шины. Если его головка частично не закрыта шиной, шину необходимо заменить. И это нормально, если вы подтвердите свои результаты и попросите профессионала проверить шины.

Проверка проступи на Michelins; вложите пенни в протектор, и если вы не видите макушку Линкольна, ваш протектор в порядке. Фотография: « Скотти Рейсс

Возможно, самая большая ошибка потребителей — это выбор правильной шины. И это так же просто, как опуститься и испачкаться, чтобы посмотреть на код на боковине шины, состоящий из букв и цифр. Они указывают размер, тип и характеристики шины.

Первое трехзначное число в размере шины относится к ширине шины. Например, размер моей шины Ford Escape 2014 года составляет 235/45 R19, ширина шины составляет 235 миллиметров, измеренная от боковины до боковины.Соотношение сторон — это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине.

Двузначное число после косой черты в размере шины — это соотношение сторон. Например, в шине размера 235/45 R19 45 означает, что высота равна 45% ширины шины. Чем больше соотношение сторон, тем больше боковина шины.

Буква «R» в размере шины означает «радиальный», что означает, что слои проходят через шину радиально.

Диаметр колеса — это размер колеса, измеренный от одного конца до другого.Это размер колеса, на которое рассчитана шина. Шина размером 235/45 R19 предназначена для колеса диаметром 19 дюймов.

Хотя для вас это может звучать как Auto Geek, коды шин важно знать при установлении цены на новые шины, поскольку это уникальный дескриптор.

Советы по покупке шин включают в себя сойти и посмотреть коды шин на боковине. Фото: Pixabay.com

Когда вы наконец сделаете шаг по магазинам (см. Ниже), большинство дилеров спросят марку, модель и год выпуска вашего автомобиля.Но у вас могут быть и другие варианты размеров. Ваш выбор может включать шины большего размера, заполняющие колесную арку, или более дешевые шины меньшего размера.

Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что шины подходят для рекомендованного скоростного режима; может управлять вашим автомобилем до указанной максимальной скорости; и может выдержать вес вашего автомобиля (грузоподъемность). Проверьте боковины шины на наличие этих кодов или просто откройте руководство по эксплуатации.

Размер имеет значение. Сделайте свою домашнюю работу, покупая новые шины для вашего автомобиля.Фото: Pixabay

Скорее всего, вы уже какое-то время ведете машину. Подумайте о своем опыте вождения. Что-то не на высоте? Вы ищете более комфортную поездку? Больше рулевого управления? Меньше шума? Дольше носить? Шины, которые входят в стандартную комплектацию нового автомобиля, обычно больше всего подходят по размеру, поэтому, если вы чувствуете, что вам может быть лучше с новым брендом, спросите своего шинного мастера о возможных вариантах при покупке шин.

Недавно я заменил свои автомобильные шины, впервые после покупки Ford Escape осенью 2013 года. Шины Continental отлично работали зимой в Колорадо, при езде в горах и даже в некоторых поездках по бездорожью. И они продержались более 40 000 миль. Так что, если она не сломалась, зачем менять марку шин?

Советы по покупке шин включают в себя учет ваших привычек вождения, например, если вы любитель автомобильных путешествий. Фото: Pixabay.com

Как и любая потребительская покупка, у водителей есть множество вариантов.Идите вперед и возьмите информацию, которую вы собрали сверху, и сделайте покупки. Вы можете вернуться к своему дилеру, хотя часто это более дорогой вариант. (ПРИМЕЧАНИЕ: мой дилерский центр Ford фактически предложил сопоставить любые другие расценки на шины, поэтому спросите их о сопоставлении цен.)

Для удобства многие потребители сначала выбирают местный магазин шин или дисконтный магазин шин. Часто это вопрос удобства, и обычно он расположен ближе к вашему дому. Цены обычно разумные, и я обнаружил, что менеджеры по обслуживанию или технические специалисты очень мне помогают.Котировки также просты, как телефонный звонок или остановка в магазине.

Всесезонная, летняя или зимняя резина? Что делать девушке? Эти 9 простых советов по покупке шин помогут вам понять, что делать. Фото: Pixabay.com

Возьмите все ваши варианты и цитаты и начните читать отзывы. Посмотрите, что говорят о шинах эксперты. Дорогие шины не всегда соответствуют лучшим шинам. Иногда недорогие шины изнашиваются так же, как и их премиальные конкуренты.Но иногда вы получаете то, за что платите.

, такая как Consumer Reports, разделяет шины на категории, такие как торможение, аквапланирование, срок службы протектора, комфорт езды и т. Д. Но существует так много обзоров, которые доступны одним щелчком мыши — погуглите свой автомобиль, марки шин и т. Д. Когда вы прочтете все обзоры, это поможет вам понять различия, позволит вам спросить, что вы хотите, и отточите на покупке шин.

Соберите свои обзоры и сравните их со своими цитатами.Обязательно учитывайте гарантию при покупке шин. Гарантия дает вам представление о том, сколько миль вы должны пробежать от шин. На большинстве автомобилей срок службы шин от трех до четырех лет (40 000-80 000 миль) покрывается гарантией. Однако, если вы традиционно проезжаете на своем автомобиле много миль, подумайте о добавлении страховки от несчастных случаев, обычно всего от 15 до 20 долларов за шину. Кроме того, многие из этих местных магазинов шин предлагают бесплатную замену шин, ремонт плоских шин и т. Д. — так что не забудьте спросить!

Поскольку шины могут быть огромными расходами, рассмотрите варианты финансирования.На мою недавнюю покупку шин я потратил более 1100 долларов на 4 новые шины. Я сэкономил половину этой суммы, поэтому вместо того, чтобы положить остаток на кредитную карту, я подал заявку на 9-месячную программу Discount Tire, аналогичную программе финансирования наличными. Я прошел квалификацию! Только не забудьте заплатить ДО 9 месяцев, так как процентные ставки после беспроцентного периода чрезвычайно высоки!

Вы сделали уроки. Вы ходили по магазинам. Вы читали отзывы. Подготовили свой бюджет.А теперь сделайте решительный шаг!

Используя эти 9 советов по покупке шин, покупайте шины с уверенностью и отправляйтесь на дорогу.

Дайана Роу — внештатный писатель из Денвера, с более чем 16-летним опытом работы и сотнями статей, опубликованных как в печати, так и в Интернете. Как веб-редактор SheBuysCars, Диана приписывает свою любовь к автомобилям, мотоциклам и скорости своему отцу, который много лет работал механиком. FMI: www.DianaRowe.com и www.TravelingInHeels.com

Последние сообщения от Diana Rowe (посмотреть все)

Покупка шин для вашего автомобиля

Попытки понять все сложности, связанные с процессом покупки шин, могут быть достаточными, чтобы отпугнуть многих покупателей, стремящихся научиться покупать шины, которые им подходят.На самом деле этого достаточно, чтобы голова закружилась.

Как ведущий новатор в области шинных технологий, Bridgestone знает самые важные элементы процесса покупки шин. Мы разберем их все здесь четко и кратко, чтобы помочь вам найти подходящие шины, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Таким образом, крутятся только новые шины на колесах вашего автомобиля.

ОПРЕДЕЛИТЕ, НУЖНЫ ЛИ ВАМ НОВЫЕ ШИНЫ

Нет никаких жестких правил, определяющих, как часто нужно покупать новые шины; каждый водитель и ситуация немного разные.Лучший способ узнать, пора ли покупать новые шины для вашего автомобиля, — это пройти осмотр у квалифицированного специалиста.

Это не значит, что это единственный способ предупредить себя о предстоящей замене шины. Выполните следующие действия, и вы узнаете много нового о текущем состоянии ваших шин.

Осмотрите гусеницы. Протектор — это часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием.Протектор шины должен быть глубоким и равномерным, без неровностей. Все шины с регулировкой DOT оснащены встроенными индикаторами износа протектора, называемыми «планками износа», которые помогают вам увидеть, когда протектор становится низким. Эти индикаторы можно найти в различных местах протектора и появляются, когда протектор изношен до одной шестнадцатой дюйма.

Посмотрите на боковины. Боковины шин устойчивы к бордюрам, придорожному мусору и нормальному износу.Осмотрите боковину каждой шины, чтобы убедиться в отсутствии видимых повреждений. Это может быть вздутие, пузыри и шелушение. Слабость боковой стенки может привести непосредственно к выбросу или другим потенциально опасным ситуациям.

Pro Совет: глядя на боковины шин, обратите внимание на размер шин! Цифры будут выглядеть примерно так: P225 / 70R16 91S.

Заручитесь помощью Авраама Линкольна. Вы сделаете это благодаря «копейке». Вот полная разбивка пенни-теста. Пенни-тест важен для того, чтобы убедиться, что ваши шины соответствуют законодательным нормам безопасности. Чтобы соответствовать этим стандартам безопасности, протектор шины должен иметь глубину не менее 2/32 дюйма. Если шины не соответствуют стандарту 2/32 дюйма или близки к нему, вам следует заменить шины. Глубина протектора ниже 2/32 дюйма может сделать ваши шины «незаконными» в некоторых штатах.

Если ваши шины проходят эти проверки, возможно, вам пока нет необходимости покупать новые шины, особенно если вы живете в районе с мягким сухим климатом.Рекомендуется пересматривать протектор каждые несколько тысяч миль или раз в месяц — чаще, если вы сильно изнашиваете свой автомобиль или едете на большие расстояния. И, если вы ожидаете, что вам придется ехать в суровую погоду — например, сильный ливень или снег — вы можете не дожидаться полного износа шин перед их заменой.

УЗНАЙТЕ, КАКАЯ ШИНА КУПИТЬ

Если ваши усилия с шага № 1 указывают на необходимость в новых шинах, вам необходимо решить, какие шины лучше всего подходят для ваших конкретных потребностей и предпочтений вождения.

Оцените свои навыки вождения. Вы обычно ездите по городу и шоссе? Для этого есть шины. Участвовать в приключениях на бездорожье? Для этого тоже есть шины. Однако, возможно, наиболее важным решающим фактором является климат, в котором вы живете. Даже если погода обычно мягкая, вам нужна шина, способная справиться с редкими, но слишком реальными погодными условиями, с которыми мы все время от времени сталкиваемся.

Учитывайте занимаемую площадь. На работе или дома почти все, что мы делаем, влияет на окружающую среду. Вождение ничем не отличается. Вот почему важно понимать, что выбор шин, который вы сделаете сейчас, окажет влияние даже больше, чем комфорт и безопасность вождения. В Bridgestone мы стремимся помочь обеспечить здоровую окружающую среду для нынешнего и будущих поколений и проектируем шины с учетом этой миссии. Вот почему мы предлагаем шины Bridgestone Ecopia ™, участвуем в инициативах в области устойчивого развития и поощряем уход за шинами, обеспечивающий экономию газа (и сокращение выбросов), и техническое обслуживание.

ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩУЮ ШИНУ ДЛЯ СЕЗОНА

Когда у вас будет хорошее представление о том, что для вас важно, и о потребностях вашего автомобиля вождения, вы сможете подобрать идеальный тип шин для своего стиля вождения. Ниже приведены примеры популярных типов шин и особенности, которые делают их уникальными для нужд водителя.

ВСЕЗОННЫЕ ШИНЫ

Всесезонные шины созданы для среднего водителя, который перемещается по различным дорогам и погодным условиям.Всесезонные шины хорошо управляются в теплую погоду, но не предназначены для обеспечения экстремального сцепления с дорогой или спортивности летних шин. Они также способны справляться с небольшими зимними условиями, но не с экстремальными холодами, снегом и льдом.

Как купить шины на все сезоны:

• Выбирайте шины с несколькими характеристиками протектора (ламели и прорези; составы с высоким содержанием кремнезема), каждая из которых способствует сбалансированным характеристикам в дорожных условиях, подверженных влиянию погоды.
• Лучшие всесезонные шины обеспечивают сцепление с мокрыми, сухими и заснеженными дорогами с плавным ходом и уверенной управляемостью (но подумайте о зимних и зимних шинах для зимнего сезона в вашем регионе; подробнее об этом ниже).

ЛЕТНИЕ ШИНЫ

Летние шины, как правило, предназначены для обеспечения повышенной устойчивости на высоких скоростях, тяги на поворотах и ​​торможении, а также отзывчивого управления высокопроизводительными автомобилями. Низкое сопротивление качению не является приоритетом для большинства летних шин, и они обычно обеспечивают меньший срок службы протектора, чем их всесезонные аналоги. И, как следует из их названия, они не предназначены для использования зимой.

Как купить шины для летней езды:

• Ищите рисунок протектора, который способствует уверенному прохождению поворотов и отзывчивому рулевому управлению.
• Поинтересуйтесь об их конструкции. Состоят ли они из соединений, обеспечивающих максимальный контакт и сцепление с дорогой при торможении и поворотах?
• Спрос на летние шины, которые выдерживают мокрую дорогу. Они должны иметь широкие кольцевые канавки, чтобы отводить воду из зоны контакта с дорогой, чтобы обеспечить сцепление на мокрой дороге и противостоять аквапланированию.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ

Зимние и зимние шины созданы, чтобы помочь противостоять отрицательным температурам, слякоти, снегу и обледенению дороги.Они предлагают широкий зазор протектора для движения по снегу и оптимальное сцепление с дорогой зимой, что может быть необходимо водителям, которым приходится ездить по непредсказуемым дорогам. Однако их следует использовать только в холодных погодных условиях, так как в теплых условиях протектор изнашивается быстрее.

Как купить резину для зимы и снега:

• Ищите кромки блоков, предназначенные для врезания в снег для максимального сцепления.
• Спросите, есть ли у шин оптимизированная площадь контакта с дорогой, которая равномерно распределяет контактное давление и улучшает контроль.
• Ищите специально разработанную резину протектора, которая остается податливой даже при отрицательных температурах — это обязательная и определяющая характеристика зимних шин.

Изучив тип шин, вы сможете определить шины, которые лучше всего дополняют характеристики вашего автомобиля, и принять более обоснованное решение при сравнении шин.

ПОИСК ПРАВИЛЬНОГО РАЗМЕРА ШИНЫ

Теперь вам нужно узнать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля.Вы можете найти эту информацию в нескольких разных местах:

• На табличке внутри дверного косяка или люка бензобака
• В руководстве пользователя
• На боковине ваших нынешних шин

Цифры будут выглядеть примерно так: P225 / 70R16 91S.

ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ПРОЦЕСС ПОКУПКИ ШИН

Ваши усилия по освоению шиномонтажа идут полным ходом. Далее мы рассмотрим, как покупать новые шины и другие элементы процесса покупки шин.

ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ ЗАМЕНИТЬ ВСЕ ЧЕТЫРЕ оси только

Для оптимальной производительности и безопасности рассмотрите возможность замены всех четырех шин одновременно. Поскольку ваши шины влияют на характеристики и управляемость вашего автомобиля, они должны быть как можно более похожими.

Если ваши шины не подходят:

• Общая производительность и управляемость могут быть снижены
• Существует вероятность того, что один конец вашего автомобиля не сможет реагировать так же быстро, как другой, что затрудняет управление
• На некоторых полноприводных автомобилях значительная разница в диаметре шин (например, с двумя сильно изношенными шинами vs.две новые шины) может привести к чрезмерному износу компонентов трансмиссии.

Шины удерживают автомобиль на дороге, поэтому ровное покрытие жизненно важно. Если вы ДОЛЖНЫ заменить только одну или две шины:

• Выберите шины, аналогичные тем, которые сейчас установлены на вашем автомобиле.
• Учитывайте только шины той же категории, что и существующие шины
• Установить новые шины только на задний мост

НОВЫЕ ШИНЫ VS. Б / У ШИНЫ

Можно было бы сэкономить немного денег, покупая использованные шины, но это финансовая выгода, которая сопровождается несоразмерной потерей безопасности.

• Поскольку вы не знаете историю шин, может быть трудно узнать, были ли они ранее залатаны из-за проколов или разрывов — проблем, которые могут сделать шину более склонной к утечкам или разрывам.
• Изношенные шины также могут иметь неравномерный износ, что может поставить под угрозу их управляемость и безопасность и привести к необходимости замены гораздо раньше, чем новые шины.

Дополнительно, CNN сообщает:

• Неровные шины могут снизить производительность подвески вашего автомобиля.
• Новый комплект шин упрощает обслуживание (поскольку все четыре шины одного возраста, имеют одинаковый пробег, одного производителя и т. Д.).
• Новые шины предлагают более предсказуемую управляемость, чем старые шины.

Лучше всего заменять шины новыми шинами той же категории, марки, размера и скорости. Это также отличное время, чтобы проверить свою запасную и убедиться, что она по-прежнему способна при необходимости ударить щепоткой!

ЗАДАЙТЕ ЭТИ ВОПРОСЫ ДИЛЕРУ ШИН

После того, как вы определитесь с типом и размером шин, которые вам нужны, также важно знать, что спросить у продавца шин, чтобы убедиться, что вы выбираете лучшую шину для своего автомобиля.

• Предлагает ли шинный магазин какие-либо распродажи или специальные предложения?
• Включена ли установка новых шин?
• Предусмотрены ли в ваших новых шинах ротация и балансировка шин?
• Могут ли они описать гарантии каждого производителя и варианты замены, чтобы обеспечить долгосрочную защиту ваших новых инвестиций?

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ШАГ: НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ПОЕЗДКОЙ

Следуя этим советам по покупке, теперь у вас должен быть автомобиль с четырьмя новыми шинами и плавной, уверенной ездой.

Дастер дергается при трогании на 1-й передаче. Лечим за 30 минут. | УниверСССР2

У многих владельцев полноприводных Дастеров с МКПП машина дергается при трогании с места на самой короткой передаче, так называемой грязевой. Лечат эту проблему заменой сцепления. Ха-ха три раза. Я еще понимаю, меняем, когда сцепа буксует или ведет, но здесь же не тот случай. У меня дергать начало примерно тысяч так на 80, сейчас уже 137, а сцепление так и не буксует.

Что же тогда смотреть? Правильно, подушки двигателя. Вот она, установлена снизу.

Я даже защиту не снимал, трещина в резине и так видна.

Покупаем эту подушку, код оригинала 8200805813. Цена 2500, ух ты. Жаба подала голос и я купил аналог от Ростэко, код 20419, цена 1300.

Итак, защиту не снимаем, вот все, что нам нужно для замены.

Головка на 21, бита торкс t30.

Откручиваем болты, с трубой это сделать легче, но можно и воротком, как следует напрягшись 🙂

Подушка извлекается через правую сторону. Кстати, у меня лопнул правый подкрылок 🙁

На родной подушке стоят две непонятные пластины, грузики, что ли.

Вот они снятые.

Маркировка L28R.

Чистим и отмачиваем вдшкой резьбу крепежных винтов, откручиваем торксом. Снимаем и переставляем на новую деталь. Не забываем смазывать резьбу медной смазкой.

Ставим подушку на место, поднимая мотор монтировкой, упершись в защиту.

Спереди стоит заостренный болт.

Затягиваем также просто воротком, без трубы, момент-сколько сил хватит 🙂

Вот старая подушка, трещины видны.

Так что по итогу? А по итогу дерганья пропали!

Только вот чересчур пропали, теперь мотор передает вибрацию на кузов 🙁 Возможно, аналог сделан из более жесткой резины, подождем, может, разомнется. А пока при запуске мотора стартер стукает прямо по кузову, звук именно такой.

Надо было брать оригинал, эх, жаба-жаба. Не берите подушку от Rosteco!!!

Спасибо за внимание!

При трогании с места и спервой на вторую передачу при отпускании сцепления дёргается при чем только на прогретой

Вопросы о Renault Duster

• Хруст в районе переднего левого колеса Renault Duster I поколение 2011-2015
• Подвески Renault Duster I поколение 2011-2014
• Про систему курсовой устойчивости ЕСП Renault Duster I поколение 2011-2014
• После ДТП туго крутится рулевая колонка на дастере (без рейки). Что делать? Renault Duster 2011-2015
• Renault Duster подвеска на морозе скрипит, в чем проблема? Renault Duster I поколение 2011-2015

Рено логан вибрация при трогании с места

Автор админ На чтение 11 мин Опубликовано 05.07.2020

Дело в том, что утром с холода на старте и потом в пробках машина начинает жутко трястись (двигатель конечно сильнее трясет, как будто диск сцепления становится как номерной знак Рено :)), т.е. Взлет есть два варианта:
1. Довести мотор до 3 тысяч и резко отпустить сцепление, происходит резкий разгон, что крайне неудобно в пробке.
2. Начните в два этапа: отпустите сцепление, как обычно, пока вы выдерживаете плавное нажатие на педаль газа, и в тот момент, когда двигатель начинает трястись, снова затяните сцепление и, поскольку автомобиль уже имеет низкую скорость, осторожно отпустите сцепление, пока добавляем немного газа.
Эта хрень появилась примерно через 45 тысяч. Жалко по диску сцепления, выжимной вроде не шумит, но есть хз собственно моментальный снимок. Все подушки двигателя были проверены как новые.
У кого это было?

Отремонтировал, заменил все и выжимной и диск с корзиной, проблема исчезла. Педаль сцепления, как и положено, держится низко, как на новой машине. При осмотре корзины и диска видимых дефектов нет, все как новенькое)) (как сказал мастер — так как поменяли, еще можно и гонять), но неисправность исчезла. Жалко с выключением сцепления или с воздухом в гидравлической системе. Советую попробовать накачать мат при возникновении такой проблемы.

Рено Логан (2019). Кретины в начале

Ослабление фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на уплотнениях.
Заменить ведомую пластину.

Потеря эластичности упругих пластин ведомого диска.
Заменить ведомую пластину.

Вы должны начать с очевидного. Если вы опытный водитель, то прекрасно понимаете, что машина может рвануть при трогании с места в случае внезапного включения сцепления. То есть при резком отпускании педали сцепления совершенно очевидно, что автомобиль должен рвануть. В этом случае неисправности нет и это вполне нормальная ситуация. Все, что вам нужно сделать, это изменить свой стиль вождения. Как минимум нужно плавно отпустить сцепление и добавить еще газа. Со временем это придет. Для того, чтобы диски сцепления вовремя заблокировались, нужно «прочувствовать» момент заедания в своей машине. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться уехать, не нажимая на педаль акселератора. Таким образом, вы легко почувствуете момент включения дисков сцепления.

Это может быть не в случае автомобилей с автоматической коробкой передач, так как там нет педали сцепления. В таких автомобилях нужно просто аккуратно нажать на педаль акселератора и не «рвать» машину с места.

Внешние и внутренние шарниры равных угловых скоростей

Следующей причиной, из-за которой автомобиль трясется при трогании с места, может быть внутренний и внешний ШРУС.
Внутренние ШРУСы передают усилия от коробки передач на ведущие валы автомобиля, а затем на колеса, что делает их весьма важными элементами в системе подвески. Поскольку эти детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выйти из строя. Наличие неисправности можно определить по следующим признакам: вращение гомокинетического сустава в начале движения, люфт. Из-за этого автомобиль может трястись при трогании с места. В дороге ШРУС может стукнуть. Кроме того, дорога может быть идеально ровной. При повороте можно услышать скрип внешних ШРУСов, они также могут поворачиваться при износе и создавать толчки при трогании с места. Наружные ШРУСы часто выходят из строя из-за езды по неровной и ухабистой дороге. Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой автомобиль трясется при старте, могут быть шарниры равных угловых скоростей. Именно их в первую очередь проверяют на заправке, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и очень часто не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Кроме того, некоторые автовладельцы могут самостоятельно заменить ШРУС, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые ШРУСы, которые продаются практически в каждом автосалоне.

Вторая возможная причина — это КПП. Но если коробка передач не подлежит ремонту полностью, можно наблюдать и другие проявления помимо толчка в начале: затруднение переключения передач, шум от агрегата и т.д. Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонте может быть не так уж и дорого. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но это возможно и за это берутся мастера СТО. В случае неисправности АКПП ситуация усложняется. Ремонт обойдется дорого. В том случае, если вариатор начинает дергаться в АКПП, СТО часто предлагает его полную замену, так как ремонт в этом случае нецелесообразен. Трудно диагностировать проблему, при которой автомобиль трясется при запуске. Обнаружить это могут только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его узлов.

Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне могла давать толчки при трогании с места. Изношенные элементы этого механизма обычно не ремонтируют — их заменяют на новые. Кроме того, кончики рулевой рейки могут свободно болтаться в своих положениях, что вызовет толчки при резком увеличении скорости и при торможении. При этом бьется руль. Нельзя исключить повреждение рулевой колонки (обычно это происходит во время аварии), что также может создавать толчки при движении или трогании с места.

Если рулевой механизм не работает должным образом, водитель должен чувствовать колебания в рулевом колесе, а не только толчки при трогании с места. Опять же, водителю нечего посоветовать по поводу ремонта автомобиля. Разобраться в механизме рулевого управления не легче, чем в системе переключения передач. Значит, у вас прямой путь к заправке.

К сожалению, если автомобиль трясется при запуске, двигатель также может вызвать подобное явление. Также причиной этого могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности двигателя являются скачки частоты вращения коленчатого вала, которые легко увидеть на спидометре. В этом случае двигатель может плохо подчиняться водителю: не реагировать на нажатие педали акселератора, шуметь

диагностировать, что именно вызывает рывки, довольно сложно. Проблема могла быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки забиты, топливо будет поступать в одну камеру сгорания, но не в другую. Также возможно непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет толчки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе

Коленчатый вал и топливо

Износ коленчатого вала также может стать причиной неисправности такого типа. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только толчками, но и ударами. Низкое качество топлива также может вызвать прерывистый запуск. Некоторые двигатели чувствительны к бензину, поэтому стоит попробовать лучшее топливо на другой станции технического обслуживания и посмотреть, не возникнет ли аналогичная проблема при его замене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность часто кроется в некачественном бензине, но такое явление встречается редко.

Сотрудники Renault в России ответили на вопросы наших читателей.

Renault > Scenic

Renault > Fluence

Renault > Duster

Renault > Logan

Почему новые модели выходят на российский рынок на несколько лет позже, чем в других странах?

Стратегия нашей работы в России основана на локализации. Мы выводим на рынок новые модели, когда у нас есть для этого отечественные производственные мощности. Так обстоит дело, например, с моделями Logan, Sandero и Sandero Stepway второго поколения, производимых в Тольятти на одной из линий АВТОВАЗа.

Комментарий ZR. Стратегия расположения также объясняет отсутствие на нашем рынке некоторых моделей Renault, например крошки Twingo или минивэна Espace. Ожидаемый спрос на них небольшой, поэтому налаживать производство в России нет смысла. Также убыточен импорт с низкими продажами и высокими ценами.

На послегарантийных компактвэнах Scenic сломан шланг системы охлаждения вариатора. Продлит ли производитель гарантию на накопители?

У нас нет информации о такой проблеме. Для определения точной причины неисправности требуется дилерская диагностика. Продлевать гарантию на узел мы не планируем, но при желании владелец может за дополнительную плату увеличить базовый период с трех до пяти лет. Подробная информация доступна на нашем сайте или по горячей линии.

Когда в программу ТО будет включена процедура замены масла в гидромеханических «автоматах» и вариаторах?

Масло сохраняет свои эксплуатационные свойства на весь период эксплуатации коробки передач, поэтому наш технический регламент не предусматривает его замену.

Комментарий ZR. Сегодня большинство производителей не регулируют замену масла в автоматах. Примечательно, что партнеры Renault и Nissan используют одни и те же агрегаты, но японцы все же прописывают замену масла в вариаторе. Та же история, но с гидромеханическими «автоматами» — в автомобилях Ford и Volvo.

Если холодный двигатель не прогревается в холодную погоду перед поездкой, автомобиль сильно трясется. А инструкция по эксплуатации требует, чтобы вы немедленно начали движение…

Прогревать двигатель не нужно. После запуска немедленно начинайте движение и сохраняйте низкую скорость, пока агрегат не заработает. Если при этом автомобиль дергается, нужно пройти дилерскую диагностику, чтобы выяснить причины.

Комментарий ZR. Все производители предписывают не прогревать холодный двигатель на холостом ходу, а сразу начинать движение. Ни для кого не секрет, что это дань экологическим нормам, которые давно стали важнее благополучия двигателя.

В восьмиклапанных двигателях изменились распредвал и каталитический нейтрализатор, а также алгоритм работы системы впрыска топлива. 16-клапанный двигатель имеет те же нововведения, но без модификации распредвала.

Я правильно понимаю, что у полноприводного «Дастера» с двухлитровым двигателем и «автоматом» в режимах 2WD и Auto, при отключении системы стабилизации (ESP) отключается и антипробуксовочная система (ASR), а в режиме 4WD Lock он остается включенным?

Ты прав. Это устраняет проблему запуска при диагональной подвеске колес. Противобуксовочная система (ASR) тормозит колеса с плохим сцеплением с дорогой, действуя как блокировка дифференциала.

«Дастер» с двигателем 2.0 борется с холодным запуском при температурах, близких к отрицательным. Будет ли выпущено обновление программного обеспечения для ECM, которое устраняет эту проблему?

Чтобы узнать точные причины, вам необходимо пройти диагностику у официального дилера. Обновление программного обеспечения будет выполнено бесплатно, если на случай будет распространена гарантия.

Когда будет исправлена ​​проблема с отображением русских символов в штатной звуковой системе на Логане и Дастере при подключении телефонной книги? Намерен ли производитель изменить дизайн передних дворников на Logan и других моделях, который ушел от предшественников и оставляет «сопли» с дворников?

Мы знаем о проблеме с основным блоком. К сожалению, мы пока ничего не можем сказать о сроках его разрешения.

При запуске новых моделей мы учитываем отзывы наших клиентов и вносим изменения на основе наиболее значимых и частых комментариев. В настоящее время мы не планируем обновлять механизм стеклоочистителя.

Какое масло заливается на заводе в МКПП — синтетическое или минеральное? Почему в новом «Логане», как и в предыдущей модели, была использована основная пара с коэффициентом 4,5 вместо 4,21?

Заливаем синтетическое или полусинтетическое масло в зависимости от типа коробки.

Новый главный крутящий момент был адаптирован к новым техническим требованиям в связи с изменениями характеристик двигателя и веса автомобиля.

В чем причина странного функционирования электронной педали акселератора последнего поколения «Логан»? В начале движения наблюдается значительная задержка, поэтому машина «включается»…

Причина в алгоритме энергосистемы. Он настроен на режим, обеспечивающий приемлемый расход топлива при сохранении динамики. Побочный эффект — небольшая задержка в начале.

Как решить проблему с уплотнителями дверей седана Fluence, очищающими проем по металлу?

Заменить уплотнители дверей может официальный дилер. Это будет сделано бесплатно, если случай признан находящимся на гарантии.

В чем причина того, что «Логан» предпоследнего поколения задыхается при оборотах ниже 1500, а также зависает выше холостого хода при переключении на «нейтраль» на ходу?

К сожалению, мы не можем ответить на эти вопросы, не осмотрев автомобиль. Дилер должен пройти диагностику.

Комментарий ZR. Увы, специалистам зачастую бывает действительно сложно одновременно ответить на такие вопросы, как и на некоторые другие вышеперечисленные. Статистика конкретных проблем с четкими симптомами и способы их устранения не всегда доступны. В заключение, вот вопросы, на которые не смогли ответить даже сотрудники Renault.

— Из-за чего на предыдущем «Логане» при отпускании газа педаль часто не возвращается в верхнее положение? Дело не в ковре. Трос педали акселератора уже заменен, что позволяет предположить, что он застрял.

— В чем причина попадания за руль седана Fluence? Замена рулевого вала по гарантии не помогла.

— Почему на Fluence очень туго переключаются первая и задняя передачи механической коробки передач в холодную погоду? И почему в любых условиях плохо работает обогрев области дворников на лобовом стекле?

— В чем причина задержки разгона при нажатии педали акселератора на седане Fluence 1.6 с МКПП и отказ на низких оборотах?

— Когда будет решена проблема рвоты «Дастера» с дизелем при отрицательных температурах и скрип ШРУСов в поворотах в таких же условиях?

«>

Рено сандеро дергается при трогании с места

Обнаружение и устранение источника загрязнения маслом сцепления

Если сцепление загрязнено маслом, нет смысла заменять его до тех пор, пока источник загрязнения не будет обнаружен и неисправность устранена. Без этого, замена сцепления ничего не даст.

Масло может попасть в сцепление только из двух источников — из двигателя или трансмиссии. Если оно поступает из кожуха двигателя — это означает выход из строя заднего сальника, находяшегося за маховиком. К сожалению, снять этот сальник не так легко. Если масло поступает из коробки передач — это означает выход из строя переднего сальника коробки передач.

Чтобы выполнить эту работу по замене сальника надлежащим образом, следует слить масло из трансмиссии, а картер конечной передачи отделить от картера коробки передач. Это большая работа, но она должна быть сделана.

Если масло попадет в сцепление из двигателя, то после снятия маховика можно снять сальник вместе с его фланцем и установить новый.

Диагностика неисправностей сцепления

Перед тем как разбирать сцепление, следует проверить различные точки крепления двигателя и трансмиссии к раме. Если какие-либо крепления ослабли или разрушились резиновые втулки, при трогании с места будет ощущаться тряска, что можно принять ошибочно за рывки в сцеплении. При описании неисправностей сцепления пользуются следующими терминами.

«Схватывание» или рывки -термин, используемый для описания ситуации, возникающей, когда при включении сцепления имеет место сильная вибрация автомобиля, и он трогается с места рывками.

«Ведение» сцепления означает, что оно не выключается. При этом невозможно включить передачу.

«Пробуксовка» сцепления означает, что двигатель вращает маховик быстрее, чем маховик вращает нажимной диск. Физическим симптомом этого является то, что двигатель набирает обороты, однако, ускорения автомобиля не происходит, особенно при большой нагрузке автомобиля или на крутых подъемах. Чтобы подтвердить этот диагноз, установите автомобиль на ровной площадке, сильно затяните ручной тормоз и запустите двигатель. На следующей стадии вам потребуется небольшая помощь. Выжмите сцепление, включите высшую передачу, слегка увеличьте обороты двигателя и, сильно нажав на педаль тормоза, отпустите педаль сцепления.

Двигатель должен заглохнуть. Если он не глохнет, это говорит о пробуксовке сцепления. Если двигатель глохнет при малых оборотах, попробуйте еще, немного увеличив их. Лучше всего производить эту проверку после примерно часового пробега автомобиля. Будьте осторожны, если сцепление пробуксовывает, немедленно прекратите проверку.

Имеются различные проявления нарушения работы сцепления, которые могут происходить по разным причинам. Такими проявлениями могут быть визг сцепления, его проскальзывание, залипание, а также рывки автомобиля при включении сцепления.

Визг сцепления

Если при трогании с места или переключении передачи сцепление визжит, это указывает на износ выжимного подшипника.

Кроме обычного износа при правильной эксплуатации, износ может возникнуть, если передача включена при работающем двигателе, когда автомобиль стоит (т.е. сцепление выключено). Для уменьшения износа этой детали следует всегда выключать передачу при остановке на светофоре.

Проскальзывание сцепления

Сцепление проскальзывает, если фрикционные накладки изношены, если маховик или поверхность нажимного диска запачканы грязью или маслом, а также при неисправности самого нажимного диска.

Следствием указанных выше неисправностей будет недостаточное прижимание нажимного диска или недостаточное трение фрикционных накладок.

Если небольшое количество масла попадает в сцепление, оно сгорает под действием высокой температуры, возникающей при трении, что приводит к потемнению накладок. Большое количество масла, попавшее в сцепление, сгорает, оставляя угольный налет, что приводи к проскальзыванию сцепления, залипанию его или рывкам.

Если есть подозрение на проскальзывание сцепления, для более точной диагностики имеются несколько тестов.

При работе двигателя на высшей передаче, при внезапном несильном нажатии на педаль акселератора, обороты двигателя могут возрасти без увеличения скорости движения автомобиля.

При сильном проскальзывании сцепления двигатель будет разгоняться без должного ускорения автомобиля.

Если причиной проскальзывания является попавшая в сцепление грязь или масло, временный эффект может дать впрыскивание в сцепление

четыреххлористого углерода. Кардинальным устранением неисправности будет только замена диска сцепления и устранение утечки масла.

Залипание сцепления

Залипание сцепления возникает тогда, когда перемешение рычага выключения сцепления слишком велико, если имеется препятствие в самом сцеплении или в шлицах первичного вала, или масло попало в сцепление и сгорело, образовав налет на диске сцепления или маховике. Причиной этой неисправности может быть также наличие воздуха в гидравлической системе.

Следствием, к которому приводят вышеуказанные неисправности, бывает то, что нажимной диск не выходит полностью из зацепления даже тогда, когда педаль сцепления до конца нажата.

Если есть подозрения на залипание сцепления, оно может быть подтверждено в случае затруднения включения первой передачи на стоящем автомобиле при затруднении переключения передач и слишком резком включении сцепления при отпускании педали из полностью нажатого положения.

Проверьте правильность регулировки свободного хода сцепления, если причина неисправности лежит в самом сцеплении. Может оказаться необходимым снять сцепление для проверки первичного вала коробки передач.

Рывки при включении сцепления

Рывки при включении сцепления могут возникнуть, если крепления двигателя или коробки передач ослаблены или податливы, если масло попало на поверхность диска, если нажимной диск сцепления неправильно отрегулирован при сборке.

Следствием указанных неисправностей может быть то, что нажимной диск будет освобождаться от ведомого диска не плавно, а рывком.

Рывки сцепления обычно возникают при отпущенной педали сцепления на первой передаче или на заднем ходу, и автомобиль дергается вперед или назад.

Сотрудники Renault в России ответили на вопросы наших читателей.

Renault > Scenic

Renault > Fluence

Renault > Duster

Renault > Logan

Почему новые модели выходят на российский рынок на несколько лет позже, чем в других странах?

Стратегия нашей работы в России основана на локализации. Мы выводим новые модели на рынок, когда для этого у нас есть производственные мощности внутри страны. Так было, к примеру, с моделями Logan, Sandero и Sandero Stepway второго поколения, которые производят в Тольятти на одной из линий АВТОВАЗа.

Комментарий ЗР. Стратегия локализации объясняет и отсутствие на нашем рынке некоторых моделей Renault, например крошки Twingo или минивэна Espace. Прогнозируемый спрос на них мал, поэтому налаживать производство в России нет смысла. Импорт при мизерных продажах и высокой цене тоже нерентабелен.

На постгарантийных компактвэнах Scenic срывается шланг системы охлаждения вариатора. Будет ли производитель продлевать гарантию на агрегаты?

У нас нет информации о такой проблеме. Для определения точных причин поломки необходимо пройти диагностику у дилера. Продлевать гарантию на узел мы не планируем, но при желании владелец за дополнительную плату может увеличить базовый срок с трех до пяти лет. Подробную информацию можно узнать на нашем сайте или по горячей линии.

Когда в регламент обслуживания включат процедуру замены масла в гидромеханических «автоматах» и вариаторах?

Масло сохраняет свои рабочие свойства на протяжении всего периода эксплуатации коробок передач, поэтому наш технический регламент не предусматривает его замену.

Комментарий ЗР. Сегодня большая часть производителей не регламентируют замену масла в «автоматах». Интересно, что партнеры Renault и Nissan используют одинаковые агрегаты, но японцы все же предписывают замену масла в вариаторе. Такая же история, но с гидромеханическими «автоматами» — у автомобилей Ford и Volvo.

Если в мороз не прогревать холодный мотор перед началом движения, машина сильно дергается. А инструкция по эксплуатации предписывает начинать движение сразу…

Прогревать двигатель не требуется. После его пуска сразу начинайте движение и держите низкие обороты, пока агрегат не выйдет в рабочий режим. Если автомобиль при этом дергается, нужно пройти диагностику у дилера для выяснения причин.

Комментарий ЗР. Все производители предписывают не прогревать холодный мотор на холостых оборотах, а сразу начинать движение. Не секрет, что это поклон в сторону экологических норм, которые уже давно стали важнее самочувствия двигателя.

У восьмиклапанных двигателей изменены распределительный вал и каталитический нейтрализатор, а также алгоритм работы системы впрыска топлива. У 16‑клапанного мотора нововведения те же, но без модификации распредвала.

Правильно ли я понимаю, что у полноприводного «Дастера» с двухлитровым мотором и «автоматом» в режимах 2WD и Auto при отключении системы стабилизации (ESP) отключается и противобуксовочная система (ASR), а в режиме 4WD Lock она остается включенной?

Да, все верно. Таким образом снимается проблема троганья с места при диагональном вывешивании колес. Противобуксовочная система (ASR) будет подтормаживать колёса с плохим сцеплением, играя роль блокировки дифференциалов.

У «Дастера» с мотором 2.0 есть сложности с холодным пуском при околонулевых температурах. Будет ли обновление программы блока управления двигателем, устраняющее данную проблему?

Для выяснения точных причин необходимо пройти диагностику у официального дилера. Обновление программы будет сделано бесплатно, если данный случай признают гарантийным.

Когда на «Логане» и «Дастере» будет решена проблема с отображением русских шрифтов в штатной аудиосистеме при подключении телефонной книги? Намерен ли производитель менять конструкцию передних стеклоочистителей на «Логане» и других моделях, которая перешла от предшественников и оставляет «соплю» от дворников?

Мы знаем о проблеме со штатной магнитолой. К сожалению, пока ничего не можем сказать о сроках ее решения.

При запуске новых моделей мы учитываем отзывы наших клиентов и вносим изменения, основываясь на наиболее значимых и частых замечаниях. На данный момент мы не планируем модернизацию механизма стеклоочистителя.

Какое масло заливают в механические коробки передач на заводе — синтетическое или минеральное? Почему в новом «Логане» применили главную пару с отношением 4,5 вместо 4,21, как на предыдущей модели?

Мы заливаем синтетическое или полусинтетическое масло — в зависимости от типа коробки.

Новую главную пару подобрали под новые технические требования из-за изменения характеристик двигателей и массы автомобиля.

В чем причина странной работы электронной педали газа у «Логана» последнего поколения? В начале движения — существенная задержка, а затем автомобиль «выстреливает»…

Причина в алгоритме работы топливной системы. Она настроена на режим, который обеспечивает приемлемый расход бензина и одновременно сохраняет динамику. Побочный эффект — небольшая задержка на старте.

Как на седане Fluence решить проблему с уплотнителями дверей, которые протирают проем до металла?

Уплотнители дверей можно заменить у официального дилера. Это будет сделано бесплатно, если данный случай признают гарантийным.

В чем причина дерганий «Логана» предпоследнего поколения на оборотах ниже 1500, а также зависания оборотов выше холостого хода при переключении в «нейтраль» в движении?

К сожалению, мы не можем ответить на эти вопросы без осмотра автомобиля. Необходимо провести диагностику у дилера.

Комментарий ЗР. Увы, на подобные вопросы, как и на некоторые другие, приведенные выше, специалистам зачастую действительно трудно ответить сразу. Статистика конкретных проблем с четкими симптомами и способами их решений есть не всегда. В завершение приведем вопросы, на которые сотрудники Renault также не смогли ответить.

— Из-за чего на предыдущем «Логане» при сбросе газа педаль часто не возвращается в верхнее положение? Дело не в коврике. Тросик педали газа уже заменили, предполагая, что его заедает.

— В чем причина стука в рулевом управлении седана Fluence? Замена по гарантии рулевого вала не помогла.

— Почему в морозы очень туго включаются первая и задняя передачи механической коробки на «Флюэнсе»? И почему плохо работает обогрев зоны дворников на ветровом стекле в любых условиях?

— В чем причина задержки разгона при нажатии на педаль газа на седане Fluence 1.6 с механической коробкой и провала на низких оборотах?

— Когда будет решена проблема дерганья «Дастера» с дизельным мотором при отрицательных температурах и хруста ШРУСов в поворотах в тех же условиях?

Проблема в общем то известная. Однозначного лекарства от неё я так понял нет ещё.
Моя борьба с дрыганьем, что делал, какие результаты, выводы.
1. Менял свечи, т.е. ставил обратно старые, которые с салона шли – нулевой результат. Новые повторно протягивал динамо ключом, был прецедент на прошлой машине, от слабой затяжки газы прорывались и дёргало.
2. Промывал форсунки Лавром. Временный результат.
3. Уплотнил соединения дроссельной заслонки, по резиновым кольцам с обеих сторон, заодно промыл её – временный результат.
4. Отключал клапан адсорбера. Думал вот оно. Сразу пропало, машина поехала мягенько и без рывков. Через некоторое время выскакивал чек, и чуть позже снова начинало дрыгать. Повторные отключения адсорбера, после ухода ошибки, такого эффекта не давали. Но всё равно есть подозрения, что открытие клапана происходит рано, когда трогаешься с утра, пока машина не прогрелась нормально. Если я правильно понимаю, это фактически подсос не учтённого воздуха с парами бензина.
5. Герметизация впускного коллектора (вернее ресивер он вроде называется, который пластиковый) и чистка маслоотделителя системы вентиляции картерных газов.
Снял впускной коллектор и все резиновые уплотнительные колечки (5 шт. их там) посадил на высокотемпературный герметик Corteco. Очень они мне не понравились в принципе, хоть и были ещё мягкими. Толщина кромки, которой прилегают к сопрягаемым деталям, всего около 1-1,5 мм. В самих пазах ресивера не везде была идеальная плоскость, кое где были наплывы пластика, пришлось подравнивать.
Под ресивером находится крышка маслоотделителя. Вскрыл её, всё чисто. Обратно пришлось садить на тот же герметик Corteco, хотя по инструкции там нужен специальный, типа Локтайт, он больше на лак похож в застывшем состоянии. Снять старый тоже еще надо время потратить.
После сборки опять всё хороша стало… не на долго.
6. Бензин менял, лил и 92 и 95 с разных заправок. Иногда становилось лучше, но не надолго. Недавно залил 95 совсем другой фирмы, на которую раньше не смотрел, и машина поехала, и тише стала работать. Через 1 бак опять начало подрыгивать, но меньше. С этим пока и закончил изыскания.
Куда смотреть ещё, я в силу своих знаний уже не знаю. Может посмотреть осциллографом крутизну АЧХ лямбды, но не думаю, что она «села» за такой короткий пробег.
Вывод напрашивается такой. Как только вносится какая то ошибка, или на продолжительное время отключается аккумулятор, ЭБУ машины переходит в какой то стандартный или аварийный режим. И ему (ЭБУ) надо какое то время, собрать и сопоставить показания датчиков, а потом он начинает выводить машину на экологичный режим. А движок по сути древний, и соответствующее евро достигается чисто программным способом, т.е. на аппаратном/механическом уровне нет никаких для этого возможностей. Как я понял, на этом движке нет ЕГР, нет датчика детонации, и с электронным дросселем нет клапана холостого хода (поправьте, если я не прав). А без датчика детонации по сути нет обратной связи на все старания ЭБУ, чисто «лайтовый» режим обратной связи по лямбда зондам.

PS от 29.04.2019. Недавно выловил дрыганье, не только при трогании с места: В начале апреля я переобулся на летнюю резину. Во второй половине апреля выпал хороший снег, при этом температура воздуха была от 0 до +2, и получился такой хороший гололёд с кашей. И вот когда я давал газу, уже не при трогании и на прогретой машине, на ходу (на 1,2 или 3 передаче), машина начинала дрыгаться, именно в явные моменты срабатывания ESP (режим антипробуксовки). Далее, выводы чисто на предположениях:
Зимой такого дрыганья ни разу не проявилось. При трогании на стоянке или на светофоре в большинстве случаев происходит мизерная пробуксовка, при этом ESP не срабатывает, и двигатель отдаёт полноценную мощность. Почему зимой не срабатывает ESP, осмелюсь предположить — по температурному режиму, т.е. зимой ESP «загрублена», т.к. пониженное сцепление и незначительные пробуксовки для зимы естественно.
Летом на «прогревочных оборотах» машина при трогании пытается буксануть, но ESP в «летнем режиме» резко ограничивает мощность, и происходит дрыганье.
Летом попробую проверить предположения с отключением ESP.

Отзыв владельца автомобиля Renault Duster 2014 года ( I ): 1.5d MT (90 л.с.) 4WD

Брал в 2014г. дизельный дастер, потому что он был в наличие. Пересел после волги. По комфорту и динамике на уровне волги.

О поломках:

При выезде из автосалона обнаружил скол на переднем пассажирском стекле, поменяли по гарантии.

Через 200 км потек сальник редуктора, так что на асфальте были лужи (не капли). обратился к дилеру Автокласс-рено Тула, записали на ремонт через 2 недели, сказали можешь ездить ничего страшного. Позвонил в Москву в Петровский-сказали надо срочно менять, надавил на своего дилера —поменяли.
Через год на 1 ТО (пробег 7000 км) обнаружилась течь сальника коленвала — поменяли по гарантии. 
При трогании постоянно были стуки (4 удара). Обратился к дилеру — Автокласс-Рено.Проехали, что такое на знают, Подняли на подъемники, везде подложили поролонки, сказали гремит защита. Не помогло. Почитал на форумах Оказалось что это ABS-ESP при первом трогании проверяет работу ABS. На дастере фаза 2 этого уже нет.
На третьем ТО (пробег 18 тыс км, 2017г.), опять обнаружилась течь сальника коленвала. Дилер (автокласс-Рено Тула) предложил по гарантии поменять сальник и бесплатно сделать в дальнейшем 4 ТО.
Проконсультировался с юристами, подсказали настаивать на замене авто. 
Поговорил с директором автосалона, объяснил ситуацию, и поменял по трейдину на новый дастер с 2 литровым двигателем ( и более высокая комплектация)с доплатой 225 тыс. рубл. Также при осмотре по трейдину выяснилость что пора менять передние стойки.
За все время на дизельном дастере еще сгорела 1 лампа в фаре, поменял сам. Потрескалас лакокрасочное покрытие на крыше в районе 5 двери. Реальный расход солярки  за 3 года по чекам на 18000км — 1560 литров, т.е. 8,6 литров на сотню. Зимой очень требователен к солярке, только Лукойл + ликви моли. На ТНК — зимой дергается.
Двухлитровый дастер едет резвее дизельного. но и расход за три года и пробеге 20000 — 11,5 литров на сотню.
На бензиновом лакокрасочное покрытие очень слабое, или это фаза2, или из за того что не дизельный. Царапается очень сильно.
Поломки: — замена обивки водительского сиденья. На каркасе был необработанный кусок стали который выпирал и рвал сиденье (такой большой заусенец). Поменяли по гарантии со скандалом, Мастера в Автокласс- рено-тула криворукие, даже обивку натянуть по нормальному не могут. В качестве компенсации за криворукость мастера, руководство подарило комплект чехлов. Также запотевание двигателя, но пока не текет масло.
Общий вывод машина нормальная если повезет. Но лучше искать нормального дилера. У нас в туле мастера ремонтники и приемщики ничего не знают. Доходило до того, что звоню другому диллеру в москву в Петровский-мытищи (спасибо им за это), они подзывают к телефону мастера который понимает в ремонте и он говорит мне, что это серьезная поломка или не обращать внимание. У нас в Туле руководство еще нормальное и по продажам и по сервису, а вот персонал — не очень (совсем).
Рено дастер дергается машина — Машина дергается при разгоне
 Рывки при разгоне — вещь неприятная и небезопасная: на обгоне такое может закончиться не лучшим образом. Так что, обнаружив подобные симптомы, не стоит затягивать с поиском причины неисправности, тем более что базовая диагностика здесь не так трудна.
 Сами по себе рывки (если источник проблем кроется в двигателе, а не в автоматической коробке передач) указывают на потерю мощности или массовые пропуски воспламенения при быстром увеличении нагрузки. Более-менее разбираясь в принципах работы ДВС, список возможных направлений поиска можно составить даже эмпирически.
 Причины по которым автомобиль дергается при разгоне
 Неисправности системы зажигания
 Итак, машина дергается при разгоне. Что происходит в момент, когда водитель нажимает педаль газа? Обороты двигателя сравнительно невелики, и сопротивление впуска влияет на наполнение цилиндров. При резком открытии дросселя коэффициент наполнения (отношение реально поступившего в цилиндр объема воздуха к его геометрическому объему) приближается к 100%, и давление в конце такта сжатия доходит до максимума.
 В этот момент условия для возникновения искры в свечах ухудшаются: чем выше давление, тем труднее пробить искровой промежуток. При этом наружу выходят проблемы с системой зажигания: искра начинает «убегать» по нагару на электродах, по пробитым наконечникам, и так далее. Пробои в катушках зажигания, незаметные по равномерности холостого хода, тут же выдают себя. Поэтому начать диагностику стоит с системы зажигания.
 Осматриваем свечи и их изоляторы. Нагар должен быть:
На инжекторных моторах: белым, либо белым с красно-коричневой примесью — следствие работы на «экологичных» смесях.
На карбюраторных моторах: в диапазоне красно-коричневых оттенков.
 Сами электроды не должны иметь следов эрозии или оплавления, недопустимы сколы и трещины на изоляторах.
 В противном случае для начала испытайте новый комплект. Если машина дергается при нажатии на педаль газа по-прежнему, продолжаем проверку, иначе ищем причину отказа свечей (например, обильный сухой нагар черного цвета — явные проблемы с переобогащением смеси).
 На карбюраторных моторах и инжекторных двигателях без фазированного зажигания далее проверяем высоковольтные провода (в гаражных условиях проще использовать новый комплект), трамблер (если есть), катушку зажигания. У моторов с фазированным впрыском и индивидуальными катушками зажигания в ИКЗ часто скрываются проблемы — трещины корпусов, попадание влаги в свечные колодцы из-за рассохшихся уплотнений.
 Есть моторы-исключения, где наличие индивидуальных катушек зажигания не означает фазированную работу системы. Таковы 16-клапанные моторы Renault без датчиков фазы: у них первичные обмотки катушек 1-4 и 2-3 цилиндров соединены последовательно, за один раз срабатывают две катушки, и неисправность одной скажется на работе второй.
 Для облегчения поиска источника проблем используйте самодельный разрядник, взяв недорогую свечу зажигания и увеличив зазор между электродами в несколько раз либо удалив боковой электрод. К юбке свечи крепим кусок провода с «крокодилом» на конце, чтобы обеспечить надежный контакт с массой.
 Такой самодельный разрядник создает высокую нагрузку на систему зажигания, сопоставимую с условиями реальной работы, и может точно показывать проблемы с высоковольтной цепью системы зажигания.
 Проблемы с карбюратором
 У карбюраторных двигателей нормальное смесеобразование в момент увеличения оборотов нарушается из-за резкого падения разрежения в диффузоре. Поэтому для поддержания работоспособности приходится использовать отдельную систему, обеспечивающую обогащение смеси при перегазове — ускорительный насос. Если машина едет рывками при разгоне, то работоспособность ускорительного насоса нарушена.
 Рассмотрим его работу на примере карбюратора «Солекс» от переднеприводных ВАЗов.
 С осью дросселя первой камеры жестко связан кулачок-эксцентрик, нажимающий на рычаг ускорительного насоса. Тот давит на шток подпружиненной диафрагмы. Как только водитель резко нажимает на газ, нажатие на шток диафрагмы создает под ней давление. При этом шариковый клапан в канале, соединяющем полость ускорительного насоса с поплавковой камерой, закрывается, и давление топлива открывает второй клапан в канале, идущем к распылителям. Под давлением топливо разбрызгивается в диффузоры, обогащая смесь.
 Стоит отпустить газ, как пружина, выталкивая диафрагму, создает в полости разрежение. Клапан в канале распылителя закрывается, не давая подсосать воздух через распылители. Разрежение открывает нижний клапан, позволяя ускорительному насосу снова наполниться бензином.
 Следовательно, если нормального разгона нет, нужно проверить части ускорительного насоса — целостность диафрагмы, работу клапанов, продуть распылитель. Проверка работоспособности насоса проста — сняв воздушный фильтр, резко проворачиваем сектор троса газа на карбюраторе. При исправном ускорительном насосе из обоих распылителей должны ударить ровные струйки бензина.
 Проблемы инжекторных двигателей
 Режим разгона с точки зрения «железа» системы впрыска ничем не отличается от другого, в отличие от карбюраторов. Тогда почему машина дергается на ходу? Налицо недостаточная топливоподача, которую ЭСУД не может скомпенсировать увеличением времени открытия форсунок.
 В режиме ускорения моментный расход топлива подскакивает до максимума, так что вскрываются вещи, при равномерном движении незаметные. Первым делом нужно обязательно заменить топливный фильтр тонкой очистки, если он уже прошел несколько тысяч километров, и измерить давление топлива, не газуя на месте, а под нагрузкой. Оно не должно падать ниже номинального для конкретного автомобиля больше чем на 0,1-0,2 бара.
 Манометр давления топлива удобен при работе с автомобилями, оснащенными сливной рампой: у них регулятор давления топлива установлен на рампе и управляется разрежением в коллекторе. Давление топлива в рампе равно паспортному давлению тарировки регулятора плюс давление в коллекторе ( если регулятор тарирован на 3 бара, а давление в коллекторе — минус 0,5 бара, то манометр покажет 2,5 бара). При нажатии на газ давление топлива подскакивает с пониженного до паспортной нормы. Давление поднимается слабо или не поднимается вовсе? Попробуйте пережать обратку: если насос исправен, а регулятор давления стравливает, то давление поднимается. В противном случае регулятор давления потребует замены.
 Ещё кое-что полезное для Вас:
Почему машина дёргается при движении на малых оборотах?
Вибрация двигателя на холостых — выясняем возможные причины
Ошибка P0300. Случайные пропуски воспламенения
 На моторах с бессливной рампой для доступа к регулятору придется снять модуль бензонасоса. Заодно при этом сразу проверяется степень загрязнения сеточки на входе: при пиковом расходе топлива грязь уже может давать заметное падение давления. Это не будет лишним и на двигателях со сливной рампой.
 «Недолив» может стать и следствием засорения форсунок. При желании проверьте их реальную производительность даже в гараже, принудительно включив бензонасос и подав на разъем форсунки 12 вольт. Объем топлива, слитый в мерную посуду за минуту, и даст нам искомую цифру. Заодно проверяем и форму факела распыла — по ней загрязнение форсунок хорошо заметно. Но проще обратиться на стенд.
 Стоит проверить работу датчика положения дроссельной заслонки: по изменению сигнала с него ЭБУ впрыска рассчитывает динамику изменения положения дросселя и сообразно ней корректирует топливоподачу по отдельным топливным картам. Для этого используют вольтметр (желательно стрелочный, у него гораздо меньшее время реакции) либо дешевый диагностический адаптер типа ELM327. Включив зажигание, плавно нажимаем на газ: сигнал ДПКВ в виде напряжения на вольтметре или процентов открытия дросселя в диагностической программе должен расти так же плавно, без провалов и падений, сигнализирующих о неисправности датчика.
 С осциллографом проще и нагляднее. Вот, например, неисправный ДПДЗ:
 Вместо ровного увеличения сигнала мы видим резкие скачки напряжения в разные стороны. Корректно рассчитать обогащение смеси для ускорения ЭБУ впрыска с таким датчиком не сможет. Отсюда и рывки. Причем, если машина дергается на горячую при разгоне, то подозрения на ДПДЗ даже увеличиваются: на холодную смесь несколько обогащается, и это нивелирует провалы.
 Неисправности автоматических коробок передач
 Рывки и дерганье машины при разгоне, если она оборудована «автоматом», дают еще один объект для исследования. Однако самостоятельно проверить работу гидроблока или фрикционов — это уже не совсем уровень гаражной диагностики.
 Что остается для самостоятельной проверки в АКПП? В первую очередь — уровень масла, гидромеханика к нему чувствительна. При этом стоит учесть, что уровень в большинстве коробок измеряется при конкретной температуре и работающем моторе: уточните процедуру в сервисной документации по своей машине.
 Кроме уровня масла, обратите внимание и на его состояние. Почернение, металлические проблески, явный запах гари указывают на проблемы с коробкой, которые в дальнейшем только усугубятся. Стоит сразу обратиться к специалистам, чтобы по возможности успеть отделаться «малой кровью».
Рено сандеро дергается при трогании с места
с обвесом пока будут проблемы — только оригинал и непонятно сколько ждать  об этом лучше сразу интересоваться у дилера.
для справки — на свой сандеро задний бампер ждал 3 недели (апс). в москве он под покраску есть в логан магазине. под степу бамперов пока нет.
на степе молдинги крыла перед зад 100200 у.е., а накладок на порог нет.
а так машинка хороша — лишние см иногда экономят время — не так осторожно лазишь слазишь с бордюра
+ немного иная подвеска + вроде как и кпп + сцепление иные. в итоге — если долго пользоваться, то в итоге выйдет подороже обычного сандеро, который логан.
Renault Sandero Stepway (2019 год). Рывки при троганьи с места
Читать еще:  Отключаемый задний мост на ниву
Деформация ведомого диска.  
Замените ведомый диск.
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач.  
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4.
Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины.  
Замените ведомый диск.
Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска. 
Замените маховик или кожух сцепления с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления).
Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках.  
Замените ведомый диск.
Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска.  
Замените ведомый диск.
Начинать нужно с очевидных вещей. Если вы – опытный водитель, то и сами прекрасно понимаете, что может дергаться машина при трогании с места в случае резкого схватывания сцепления. То есть, если педаль сцепления отпускать резко, то вполне очевидно, что авто должно ехать рывками. В данном случае нет никакой неисправности, и такая ситуация вполне нормальная. Все, что нужно сделать, так это изменить стиль езды. Как минимум, требуется отпускать сцепление плавно и прибавлять больше газу. Это придет со временем. Чтобы диски сцепления схватывались вовремя, необходимо «нащупать» в вашем автомобиле момент схватывания. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться тронуться с места, не нажимая педаль газа. Так можно легко ощутить момент схватывания дисков сцепления.
В автомобилях с автоматическими трансмиссиями такого быть не может, т. к. там отсутствует педаль сцепления. В таких авто нужно просто плавно нажимать на педаль газа и не «рвать» машину с места.
Наружные и внутренние шрусы
Следующей причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается, могут быть внутренние и наружные шрусы. 
Внутренние шрусы передают усилия от коробки на полуоси автомобиля, а затем – на колеса, что делает их достаточно важными элементами в системе подвески. Учитывая, что данные детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выходить из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам: Шрус проворачивается при начале движения, люфтит. Из-за этого может дергаться машина при трогании с места. На дороге шрус может стучать. Причем, при этом дорога может быть идеально ровной. При повороте можно слышать хруст внешних шрусов, они также при износе могут проворачиваться и создавать рывки при старте движения машины. Наружные шрусы чаще всего выходят из строя из-за движения по плохой и неровной дороге. Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой при трогании с места машина дергается, могут стать шрусы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут произвести замену шрусов самостоятельно, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые шрусы, которые продаются практически в любом автомагазине.
Вторая возможная причина – КПП. Но если коробка переключения передач не совсем исправна, то можно также наблюдать и другие проявления кроме рывков на старте: сложность переключения какой-либо передачи, шум из агрегата и т. д. Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонт может стоить недорого. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но возможно, и за это берутся мастера на СТО. В случае неисправности автоматической коробки передач ситуация усложняется. Ее ремонт будет стоить дорого. В том случае, если в АКПП начинает дергать вариатор, то на СТО чаще всего предлагают ее полную замену, т. к. ремонт в данном случае нецелесообразен. Диагностировать проблему, из-за которой при трогании с места дергается машина, самостоятельно сложно. Это могут выявить только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его комплектующих.
Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может отдавать рывки при начале движения. Изношенные элементы данного механизма обычно не ремонтируют – их меняют на новые. Также и наконечники рулевой рейки могут свободно болтаться на своих позициях, из-за чего будут возникать рывки при резком наборе скорости и при торможении. Биение руля при этом имеет место. Нельзя исключать и повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при ДТП), которая также при движении или трогании может создавать рывки.
При неисправности рулевого механизма водитель должен ощущать вибрации в руле, а не только рывки при трогании. И снова нельзя ничего посоветовать водителю по поводу самостоятельного ремонта. Разобраться в рулевом механизме не проще, чем в системе КПП. Так что вам прямой путь на СТО.
К сожалению, если при трогании с места машина дергается, то двигатель тоже может стать причиной подобного явления. Причем, виной тому могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки оборотов коленчатого вала, что легко заметить на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь
Диагностировать, что именно вызывает рывки, достаточно сложно. Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки засорились, то в одну камеру сгорания будет поступать горючее, в другую – нет. Также может осуществляться непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе
Коленчатый вал и топливо
Износ коленчатого вала также может являться причиной подобной неисправности. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только рывками, но стуками. Низкое качество топлива также может вызывать рывки при старте. Некоторые двигатели являются чувствительными к бензину, поэтому стоит попробовать залить более качественное горючее на другой заправке и посмотреть, имеет ли место подобная проблема при его смене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность действительно часто заключается в низком качестве бензина, но встречается данное явление редко.
На вопросы читателей отвечают специалисты Renault
Сотрудники Renault в России ответили на вопросы наших читателей.
Renault > Scenic
Renault > Fluence
Renault > Duster
Renault > Logan
Почему новые модели выходят на российский рынок на несколько лет позже, чем в других странах?
Стратегия нашей работы в России основана на локализации. Мы выводим новые модели на рынок, когда для этого у нас есть производственные мощности внутри страны. Так было, к примеру, с моделями Logan, Sandero и Sandero Stepway второго поколения, которые производят в Тольятти на одной из линий АВТОВАЗа.
Комментарий ЗР. Стратегия локализации объясняет и отсутствие на нашем рынке некоторых моделей Renault, например крошки Twingo или минивэна Espace. Прогнозируемый спрос на них мал, поэтому налаживать производство в России нет смысла. Импорт при мизерных продажах и высокой цене тоже нерентабелен.
На постгарантийных компактвэнах Scenic срывается шланг системы охлаждения вариатора. Будет ли производитель продлевать гарантию на агрегаты?
У нас нет информации о такой проблеме. Для определения точных причин поломки необходимо пройти диагностику у дилера. Продлевать гарантию на узел мы не планируем, но при желании владелец за дополнительную плату может увеличить базовый срок с трех до пяти лет. Подробную информацию можно узнать на нашем сайте или по горячей линии.
Когда в регламент обслуживания включат процедуру замены масла в гидромеханических «автоматах» и вариаторах?
Масло сохраняет свои рабочие свойства на протяжении всего периода эксплуатации коробок передач, поэтому наш технический регламент не предусматривает его замену.
Комментарий ЗР. Сегодня большая часть производителей не регламентируют замену масла в «автоматах». Интересно, что партнеры Renault и Nissan используют одинаковые агрегаты, но японцы все же предписывают замену масла в вариаторе. Такая же история, но с гидромеханическими «автоматами» — у автомобилей Ford и Volvo.
Если в мороз не прогревать холодный мотор перед началом движения, машина сильно дергается. А инструкция по эксплуатации предписывает начинать движение сразу…
Прогревать двигатель не требуется. После его пуска сразу начинайте движение и держите низкие обороты, пока агрегат не выйдет в рабочий режим. Если автомобиль при этом дергается, нужно пройти диагностику у дилера для выяснения причин.
Комментарий ЗР. Все производители предписывают не прогревать холодный мотор на холостых оборотах, а сразу начинать движение. Не секрет, что это поклон в сторону экологических норм, которые уже давно стали важнее самочувствия двигателя.
У восьмиклапанных двигателей изменены распределительный вал и каталитический нейтрализатор, а также алгоритм работы системы впрыска топлива. У 16‑клапанного мотора нововведения те же, но без модификации распредвала.
Правильно ли я понимаю, что у полноприводного «Дастера» с двухлитровым мотором и «автоматом» в режимах 2WD и Auto при отключении системы стабилизации (ESP) отключается и противобуксовочная система (ASR), а в режиме 4WD Lock она остается включенной?
Да, все верно. Таким образом снимается проблема троганья с места при диагональном вывешивании колес. Противобуксовочная система (ASR) будет подтормаживать колёса с плохим сцеплением, играя роль блокировки дифференциалов.
У «Дастера» с мотором 2.0 есть сложности с холодным пуском при околонулевых температурах. Будет ли обновление программы блока управления двигателем, устраняющее данную проблему?
Для выяснения точных причин необходимо пройти диагностику у официального дилера. Обновление программы будет сделано бесплатно, если данный случай признают гарантийным.
Когда на «Логане» и «Дастере» будет решена проблема с отображением русских шрифтов в штатной аудиосистеме при подключении телефонной книги? Намерен ли производитель менять конструкцию передних стеклоочистителей на «Логане» и других моделях, которая перешла от предшественников и оставляет «соплю» от дворников?
Мы знаем о проблеме со штатной магнитолой. К сожалению, пока ничего не можем сказать о сроках ее решения.
При запуске новых моделей мы учитываем отзывы наших клиентов и вносим изменения, основываясь на наиболее значимых и частых замечаниях. На данный момент мы не планируем модернизацию механизма стеклоочистителя.
Какое масло заливают в механические коробки передач на заводе — синтетическое или минеральное? Почему в новом «Логане» применили главную пару с отношением 4,5 вместо 4,21, как на предыдущей модели?
Мы заливаем синтетическое или полусинтетическое масло — в зависимости от типа коробки.
Новую главную пару подобрали под новые технические требования из-за изменения характеристик двигателей и массы автомобиля.
В чем причина странной работы электронной педали газа у «Логана» последнего поколения? В начале движения — существенная задержка, а затем автомобиль «выстреливает»…
Причина в алгоритме работы топливной системы. Она настроена на режим, который обеспечивает приемлемый расход бензина и одновременно сохраняет динамику. Побочный эффект — небольшая задержка на старте.
Как на седане Fluence решить проблему с уплотнителями дверей, которые протирают проем до металла?
Уплотнители дверей можно заменить у официального дилера. Это будет сделано бесплатно, если данный случай признают гарантийным.
В чем причина дерганий «Логана» предпоследнего поколения на оборотах ниже 1500, а также зависания оборотов выше холостого хода при переключении в «нейтраль» в движении?
К сожалению, мы не можем ответить на эти вопросы без осмотра автомобиля. Необходимо провести диагностику у дилера.
Комментарий ЗР. Увы, на подобные вопросы, как и на некоторые другие, приведенные выше, специалистам зачастую действительно трудно ответить сразу. Статистика конкретных проблем с четкими симптомами и способами их решений есть не всегда. В завершение приведем вопросы, на которые сотрудники Renault также не смогли ответить.
— Из-за чего на предыдущем «Логане» при сбросе газа педаль часто не возвращается в верхнее положение? Дело не в коврике. Тросик педали газа уже заменили, предполагая, что его заедает.
— В чем причина стука в рулевом управлении седана Fluence? Замена по гарантии рулевого вала не помогла.
— Почему в морозы очень туго включаются первая и задняя передачи механической коробки на «Флюэнсе»? И почему плохо работает обогрев зоны дворников на ветровом стекле в любых условиях?
— В чем причина задержки разгона при нажатии на педаль газа на седане Fluence 1.6 с механической коробкой и провала на низких оборотах?
— Когда будет решена проблема дерганья «Дастера» с дизельным мотором при отрицательных температурах и хруста ШРУСов в поворотах в тех же условиях?
Дергает сцепление Renault Sandero Stepway
Renault Sandero Stepway, модель 2014 года. Куплен в 2015 году. Через пол-года при трогании начало дергать сцепление. Приходится манипулировать количеством газа и степенью отжатия сцепления, чтобы не дергаться. При рывке в горочку на 4-5 передаче также есть слабый эффект дергания. Эффект “плавающий” – то сильнее, то слабее, то вообще не чувствуюется, в зависимости от температуры и влажности окружающей среды. По крайней мере так мне показалось. Машина на гарантии, в начале октября запланирован визит в гарантийный сервис с этой проблемой. Вопрос : есть ли возможность доказать плохую работу сцепления, если в день обращения в сервис сцепление будет паинькой. Существуют ли технически объективный контроль параметров работы сцепления?
На тему:
Первый вопрос — когда меняли жидкость тормозную последний раз? У меня были «дёрги» когда долго стоишь в пробке… Замена жидкости помогла и педаль сцепления сразу стала жёсткая и чувствительная, а не ватная (как была до этого).
Если эффект наблюдается на 4-5-ой — скорее всего — что-то с синхронизаторами КПП.
В общем — поменять жидкость, если не помогло — в сервис на диагностику.
Забыл написать — как правило сцепление (как и тормозные колодки) — считается расходниками и по гарантии Вам никто его менять не будет. Если же это коробка — то — да, есть шанс отремонтировать по гарантии.
Впрочем это может быть какой-нибудь люфт в главной передаче и т.д. Надо 1) заехать в яму и самому заменить и прокачать тормозную жидкость. 2) Если не помогло — к дяде Васе на диагностику. Он поставит диагноз. 3) С правильным диагнозом — к дилеру в гарантийный отдел.
Диагностику можно сделать тут — Андрей +79037260335, пароль «Я от Асланяна»
Сергей Базилов, времени суток доброго. Способов понять что не так и сцепление ли это ли проверить достаточно не точноб сложно, но и не просто однозначно.
Если у Вас есть время и желание, то могу поррекомендовать следующее: 
— Перове. Нужно минимизировать влияние сопутствующих факторов, таких как например двигатель. Это означает, что в моторе должно быть: 
+Требуемый уровень масла и пр. технических жидкостей; 
+ Автомобиль должен быть заправлен ТОЛЬКО «Модифицированнм» АИ-95, типа Форы от Роснефти; 
+ Двигатель должен быть зачищен от внутреннего «мусора». Теость перед проверкой желательно проехать хотябы 90 км. с частотой вращения коленвала не ниже 3 200 об./мин. и скоростью не ниже 90 км./ч. 
+ В двигателе должен быть установлен фильтр, который «пробежал» не больше 5 000 км.
— Привод КПП. Проблем с переключением нет?
Затем, пускаете мотор, даете ему поработать порядка 1,5 мин. на холостом ходу, вырубаете все потребители (кондиционер, фпры, магнитофон, вентиялтор и пр.), открываете капот и слушаете в районе сцепления — есть ли сильно выдающиеся шелестящие звуки? Затем то же самое, только после того, как покатались..ИМЕННО ПОКАТАЛИСЬ на автомобиле до полного прогрева мотора, причем, переключениями по всему ряду передач. Звуки, если таковые есть, желательно записать.
По большому счету, в этом то и заключаеться проверка сцепления, а точнее демпфера крутильных колебаний на исправность. Тоесть если вышеназванных звуков нет или они еле различимы, то сцепление в порядке.
Ну а дальше можно половить блох. Можно начать с вопроса о том, как Вы переключаете передачи, только максимально подробно. С какой частотой вращения коленчатого вала езидите, на какой частоте переключаете вверх или вниз, какова частота вращения коленчатого вала во время появления описанного Вами эффекта. Если Вас не затруднит, ответьте на эти вопросы.
Но лично Я думаю тут классика жара — на подЪеме нужно мосчность, а ее, и за того, что КПП работает на верхних рядах передач нехватает и при попытке ускориться возникают те самые крутильные колебания, которые имеют «счелкающие, шелестящие и даже стукающие звуки». Не стоит ездиить так.
Оценка статьи:
 Загрузка…Рено сандеро дергается при трогании с места Ссылка на основную публикацию  wpDiscuzAdblock
detector
 Типы, причины, диагностика и лечение
 Обзор
 Что такое миоклонус (мышечные подергивания)?
 Миоклонус — это медицинский термин, обозначающий кратковременные непроизвольные мышечные подергивания или подергивания. Миоклонус возникает внезапно. Это не болезнь, а признак другого состояния.
 Люди, испытывающие миоклонические подергивания или подергивания, имеют мышцы, которые неожиданно сжимаются или сокращаются (положительный миоклонус) или расслабляются (отрицательный миоклонус). Подергивания мышц могут возникать в одной руке, руке или ноге или лице.Иногда миоклонус вовлекает одновременно несколько мышц.
 Насколько распространен миоклонус (мышечные подергивания)?
 У всех бывают непроизвольные мышечные подергивания. Если у вас когда-либо была икота, вы прыгали от испуга или чувствовали, как ваше тело дергается, когда вы засыпаете, у вас был миоклонус.
 Какие бывают типы миоклонуса (подергивания мышц)?
 Специалисты классифицируют миоклонус по первопричине. Типы включают:
  Действие:  Движение или просто мысль о движении вызывает подергивания мышц.Миоклонус действия — наиболее инвалидизирующий тип. Мышечные спазмы могут поражать лицо, руки и ноги человека.
  Эпилептик:  Люди, страдающие эпилепсией, более склонны к мышечным подергиваниям и подергиваниям.
  Essential:  Медицинские работники не знают, что вызывает существенный миоклонус. Иногда это происходит в семьях, но также может происходить случайно. Эссенциальный миоклонус имеет тенденцию к медленному прогрессированию.
  Сон:  Подергивание мышц происходит, когда вы засыпаете.Эти подергивания мышц могут быть признаком синдрома беспокойных ног.
  Чувствительность к стимулу:  Внешние стимулы, такие как свет, шум или активность, вызывают подергивание мышц.
  Симптоматическое:  У людей с этими мышечными сокращениями есть основная медицинская причина, такая как атаксия или болезнь Паркинсона. Медицинские работники могут назвать этот тип вторичным миоклонусом.
 Возможные причины
 Что вызывает миоклонус (мышечные подергивания)?
 Нарушение центральной нервной системы (головного и спинного мозга), скорее всего, вызывает эти непроизвольные мышечные подергивания.По неизвестным причинам центральная нервная система посылает мышцам электрический импульс. Редко миоклонус возникает после травмы периферических нервов за пределами центральной нервной системы.
 Какие состояния связаны с миоклонусом (мышечным сокращением)?
 Люди с определенными заболеваниями более склонны к миоклонии. Эти условия включают:
 Уход и лечение
 Как диагностируется миоклонус (мышечные подергивания)?
 Ваш лечащий врач может назначить один или несколько из этих тестов для определения причины миоклонуса:
 Как лечится миоклонус (мышечные подергивания)?
 Лечение миоклонуса зависит от основной причины.Большинство методов лечения помогают уменьшить частоту и силу мышечных сокращений. Лечебные процедуры включают:
 Безопасное расстояние от электронных экранов и предотвращение мерцания света при миоклонии, чувствительном к раздражителям.
 Инъекции ботулотоксина (Ботокс®) при спазмах лица.
 Клоназепам, седативное средство для лечения эпилепсии.
 Когда звонить доктору
 Когда мне позвонить врачу?
 Вы должны позвонить своему врачу, если у вас возникли проблемы:
 Частые или сильные мышечные подергивания, которые влияют на вашу способность работать, спать или получать удовольствие от жизни.
 Изъятия.
 Сильные головные боли.
  Записка из клиники Кливленда 
 У всех бывают случайные непроизвольные мышечные подергивания или миоклонус. Но для некоторых людей мышечные спазмы становятся разрушительными и даже опасными. Ваш лечащий врач может определить причину миоклонии. Лекарства могут уменьшить тяжесть и частоту миоклонических подергиваний и подергиваний.
 Разбирая мышечные спазмы после тренировки
 Вы когда-нибудь чувствовали странные подергивания в руках или ногах после тренировки? Скорее всего, у вас были мышечные спазмы.Хотя эти странные ощущения на удивление распространены, они все же могут отталкивать.
 «Когда вашим мышцам не хватает кровотока, они спазмируют», — говорит Джейми Шваб, спортивный тренер в Henry Ford Health System. «Спазмы — это всего лишь способ вашего тела бить тревогу о том, что что-то не так».
 Объяснение мышечных спазмов
 Спазмы случаются, когда ваши мышцы перенапрягаются. Хотя эти незначительные неприятности могут поразить практически любую часть тела, они, как правило, возникают в больших группах мышц, таких как живот, руки и ноги.Если вы, например, бегун, то с большей вероятностью почувствуете спазмы в животе и икрах.
 «Мышцы подергиваются или спазмируются, чтобы увеличить приток крови к этой области», — говорит Шваб. «Это похоже на то, как мышцы пытаются перезагрузиться».
 К счастью, есть несколько способов предотвратить мышечные спазмы и быстро остановить их, когда они возникнут. Ключевым моментом, конечно же, является понимание причины, по которой ваши мышцы сокращаются.
 Горстка потенциальных преступников:
  1.Вы перегружаете определенные группы мышц.  Мышечная усталость вызывает подергивания и судороги перегруженных мышечных волокон. Если вы продолжите прорабатывать уже утомленную мышцу, в конечном итоге вы выйдете на плато и выйдете на максимум.
  Исправление:  Поменяйте местами. В понедельник проработали грудь и бицепсы? Во вторник сосредоточьтесь на спине и трицепсах.
  2. Вы обезвожены.  Независимо от того, какую деятельность вы предпочитаете, если в вашем организме нет жидкости и электролитов, которые ему необходимы, ваши мышцы, скорее всего, откажутся.Много потеете, когда тренируетесь? Это может привести к дисбалансу электролитов. Если вам не хватает электролитов, ваши мышечные волокна могут начать подергиваться.
  Исправление:  Убедитесь, что вы пьете достаточно воды для вашего уровня активности. Руководство по безопасной гидратации:
 Выпейте около 20 унций воды как минимум за 2 часа до тренировки.
 Пейте от 8 до 10 унций каждые 10-20 минут во время тренировки.
 После тренировки выпейте от 16 до 24 унций воды на каждый фунт, потерянный от пота.
  3. Вы не заправляетесь должным образом.  Спазмы более вероятны, если вы не подпитываете свое тело правильной пищей и питанием. «Независимо от того, какой вид деятельности вы предпочитаете, углеводы необходимы для получения энергии», — говорит Шваб. Вы также можете избегать кислой пищи, потому что кислоты могут вызвать бунт в животе во время упражнений.
   Исправление:  За час или два до тренировки ешьте сбалансированную пищу, включая постный белок, углеводы и полезные жиры.Несколько вариантов: овсяные хлопья с бананами и измельченными орехами, тосты с арахисовым маслом и яблоками или простой греческий йогурт с ягодами.
  4.   У вас нет времени на отдых.  Дни отдыха очень важны, даже если вы заядлый спортсмен. «Если вы делаете сгибание бицепса после сгибания бицепса или сосредотачиваетесь только на прессе, ваши мышцы, скорее всего, утомятся и сведут судороги», — говорит Шваб. «Вот почему так важны дни отдыха».
   Исправление:  Включите дни отдыха в свой распорядок тренировок.
 Снятие мышечных спазмов
 В большинстве случаев мышечные спазмы можно предотвратить. Правильное питание, поддержание водного баланса и отсутствие переутомления мышц помогут снизить частоту спазмов. Но спортсмены также полагаются на множество недоказанных уловок — от потягивания педиалита до поедания бананов — чтобы предотвратить спазмы.
 Schwab рекомендует несколько стратегий, помогающих уменьшить мышечные спазмы:
   Прокатка пены:  Стратегия самомассажа, позволяющая снимать напряжение
  Банки:  Древний массаж глубоких тканей с отсасыванием и декомпрессией
   Отпускание триггера:  Техника массажа, направленная на запуск и расслабление мышц для уменьшения напряжения
 Если спазмы не проходят, несмотря на соответствующие изменения в образе жизни — хорошее питание, поддержание водного баланса и отдых мышц, — поговорите со своим врачом.«Вы можете принимать лекарства, например, разжижающие кровь, которые вызывают или усугубляют спазмы», — говорит Шваб. «В любом случае, тщательное обследование может быть в порядке».
     Чтобы найти врача в Генри Форде, посетите сайт henryford.com или позвоните по телефону 1-800-HENRYFORD (436-7936).    
   Хотите больше совета по здоровью и благополучию? Подпишитесь на нашу новостную рассылку о здоровье и благополучии, чтобы получать все самые свежие советы.  
  Джейми Шваб, AT, ATC, SCAT, CSCS, является спортивным тренером в компании Henry Ford Sports Medicine и работает со студентами-спортсменами в средней школе Эдселя Форда.Она является сертифицированным специалистом по силовой и кондиционной подготовке Национальной ассоциации силы и кондиционирования. 
 Air Duster | Злоупотребление, побочные эффекты, детокс, абстиненция и лечение
  Пылесос — это сжатый воздух, который используется для очистки компьютеров и других устройств или объектов, которые нельзя очистить другими методами.  Выдувание пылесоса или сжатого воздуха — один из способов накуриться. Несмотря на то, что звучит относительно безобидно выдыхать сжатый воздух, «воздух», который содержится в этих бытовых аэрозольных баллончиках, на самом деле представляет собой химические вещества сжиженного газа.
 Вдыхание газов из воздушной тряпки вызывает очень кратковременный, но эйфорический приступ и побочные эффекты, такие как галлюцинации и головокружение, среди многих других. Поскольку его можно легко найти дома или купить в магазине, он является основным наркотиком для молодых подростков, хотя взрослые также могут злоупотреблять этими предметами домашнего обихода, чтобы получить кайф.
 Воздушный пылесос классифицируется как ингалянт, потому что он не предназначен для неправильного использования для получения кайфа, но это часто бывает. К сожалению, опасные для жизни опасности, связанные с использованием пылесосов, часто недооцениваются, поскольку трудно получить точные данные о количестве смертей, связанных с использованием пылесосов, поскольку связанные смерти часто вызваны смертельными травмами или некоторыми другими косвенными последствиями.
 Когда человек использует воздушную тряпку для кайфа, он вдыхает большое количество токсичных химикатов, которые затем переходят из кровотока в мозг. Это приводит к гибели клеток головного мозга и повреждению головного мозга.  1  Со временем это может вызвать серьезный необратимый ущерб, и у человека может развиться расстройство, связанное с употреблением психоактивных веществ.
 Выдувание этих паров известно как «пылесос , высота », и это может быть чрезвычайно опасным и опасным для жизни. Тем не менее, люди, стремящиеся к быстрому и легкому кайфу, будут трясти воздушной тряпкой, чтобы испытать эйфорию и галлюцинации, невзирая на многочисленные риски.Высока воздушной пыли длится очень недолго и длится всего несколько минут. Часто люди продолжают раздражаться в течение нескольких часов, чтобы продлить кайф.  2 
 Следующие термины представляют собой  названий улиц или сленговых обозначений злоупотребления пылесосом :
 Huffing
 Bagging
 Dusting
 Can of Sunshine
 Sunshine can
 Wha wha’s
 Brain duster
 9000 Насколько распространено злоупотребление Air Duster и зависимость?
  Зависимость от пылесоса встречается редко, но это может произойти, если человек регулярно выпускает баллончик с воздухом. Хотя большинство людей, злоупотребляющих пылесосом, — подростки, молодые люди и взрослые старше 26 лет так же склонны к зависимости, если они часто злоупотребляют ингалянтами.
 Согласно Национальному исследованию употребления наркотиков и здоровья 2018 г.,  около 2 миллионов американцев в возрасте от 12 лет и старше злоупотребляли ингалянтами в прошлом году . Из них 2,7 процента подростков в возрасте от 12 до 17 лет и 1,5 процента молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет употребляли ингалянты. Около 0,4% взрослых в возрасте 26 лет и старше употребляли ингаляторы. 3 
 Кто-то, кто злоупотребляет воздушной пылью, может также заинтересоваться другими препаратами, которые могут вызывать более сильный и продолжительный кайф. Это может способствовать дополнительному злоупотреблению наркотиками и привести к расстройствам, связанным с употреблением психоактивных веществ, включая другие вредные запрещенные наркотики, такие как кокаин, марихуана, метамфетамин или героин.
 Злоупотребление пылесосом — обычное дело среди людей, которые ищут легкий и дешевый кайф. Воздушная тряпка недорогая, легальная и доступная, потому что это предмет домашнего обихода.Многие люди, которые надувают воздушный пылесос, могут рассматривать это как захватывающий и веселый опыт, а не как на самом деле: опасное злоупотребление психоактивными веществами с долгосрочными последствиями.
 Злоупотребление воздушной тряпкой имеет множество негативных и вредных побочных эффектов.
  Кратковременные эффекты распыления воздуха включают:   4 
 Эйфория
 Отсутствие координации
 Галлюцинации
 Головные боли
 Усталость
 Тошнота и рвота
 Спутанность сознания
 Головокружение
 Боль в животе
 Насильственное или агрессивное поведение
 Невнятная речь
 Покалывание в руках и ногах
 Отсроченные рефлексы
 Внезапная смерть от вдыхания
  Хроническое и длительное злоупотребление воздушной подушкой также может вызвать:   4, 5,6 
 Мышечные спазмы
 Перепады настроения
 Повреждение жизненно важных органов, таких как легкие, сердце, печень, почки и мозг
 Потеря слуха
 Повреждение костного мозга
 Задержка поведенческого развития
 Сердечные аритмии
 Психологические проблемы
 Депрессия
 Беспокойство
 Смерть от удушья, остановки сердца, судорог, комы, удушья или смертельной травмы в состоянии алкогольного опьянения
 Подобно многим другим наркотикам, возможна передозировка ингалянтами.Это происходит, когда человек использует слишком много воздуха и вызывает токсическую реакцию.  Симптомы передозировки ингалянтами  могут включать:  1 
 Судороги
 Кома
 Внезапная смерть от вдыхания
 Поговорите со специалистом по лечению — (512) 605-2955
 БЕСПЛАТНАЯ ПРОВЕРКА СТРАХОВАНИЯ И КОНСУЛЬТАЦИЯ
 Признаки и симптомы зависимости от Air Duster?
 Может быть трудно обнаружить некоторые признаки неправильного обращения с пылесосом, но есть несколько внешних  признаков и симптомов неправильного обращения с воздушным пылесосом , на которые следует обратить внимание. 1 
 Невнятная речь
 Путаница
 Сыпь, пятна или язвы возле рта
 Затруднение при ходьбе или координации движений
 Дыхание с химическим запахом
 В состоянии алкогольного опьянения
 Головокружение
 Химический запах или пятна на коже или одежду
 Настроение
 Частые пропуски занятий в школе или на работе
 Раздражительность
 Потеря аппетита
 Частая тошнота
 Если вы думаете, что ваш ребенок или близкий человек злоупотребляет ингалянтами, такими как воздушная пыль, поговорите со специалистом в области здравоохранения.Многие родители не осознают серьезных опасностей, связанных с неправильным обращением с пылесосом, но лучше всего знать, какие типы бытовых товаров могут представлять опасность для детей. Также важно знать сленговые термины, используемые для описания злоупотребления воздушными пылесосами, помнить о предупреждающих признаках злоупотреблений и говорить с детьми об опасностях злоупотребления воздушными пылесосами и другими ингалянтами.
 Симптомы отмены и детоксикация Air Duster
 Люди, у которых развилось пристрастие к Air Duster, могут испытывать симптомы отмены, когда они пытаются остановиться.Продолжительность и тяжесть симптомов отмены воздушной пыли будет варьироваться от человека к человеку, в зависимости от того, сколько они использовали, каким типом ингалянта они злоупотребляли, как долго они использовали, и других индивидуальных факторов здоровья.
  Физические симптомы отмены воздушной пыли  могут включать:  1 
 Бессонница
 Тошнота
 Потеря аппетита
 Потоотделение
 Перепады настроения
 Отказ от любого лекарства может быть очень неудобным, непредсказуемым и иногда даже опасно для жизни.Людям, злоупотребляющим ингалянтами, всегда рекомендуется проконсультироваться с профессиональной медицинской помощью, если у них наблюдается абстинентный синдром. Для успешного выздоровления может потребоваться программа детоксикации с воздушной подушкой.
 Программа детоксикации с использованием медицинских пылесосов может обеспечить безопасное медицинское наблюдение за людьми, страдающими тяжелой зависимостью и испытывающими тяжелые симптомы отмены пылесосов. Детокс с воздушной тряпкой также может обеспечить направление на продолжающееся поведенческое лечение в реабилитационном центре наркомании.
 Не всем, кто злоупотребляет пылесосом, нужно пройти реабилитацию от наркозависимости, но те, кто стал зависимым, могут получить большую пользу от поведенческой терапии и профессионального лечения от наркозависимости.Медицинский детокс — отличное начало процесса, поскольку он затрагивает физические аспекты выздоровления и помогает клиенту достичь стабильного и трезвого состояния. После завершения детоксикации и отмены воздушной пыли часто рекомендуется продолжить лечение с помощью долгосрочной программы реабилитации от наркозависимости.
  Исследования показывают, что длительное лечение продолжительностью не менее 90 дней обеспечивает наиболее благоприятные и длительные результаты для выздоравливающих людей . Благодаря структурированной среде обитания, профессиональной поддержке и ориентации на человека в целом, реабилитационный центр с воздушной подушкой может помочь ему приспособиться к трезвой жизни и научиться жить без злоупотребления психоактивными веществами.
 Если вы планируете пройти курс реабилитации от наркозависимости от наркозависимости, вот что вы можете ожидать во время своей программы лечения:
 В зависимости от ваших потребностей в очистке воздушной подушкой и тяжести вашей зависимости от нее, либо программа проживания в стационаре, амбулаторная программа или и то, и другое могут быть лучшим вариантом для вас. Хотя оба типа программ реабилитации с использованием воздушной пыли ориентированы на восстановление, вот различия между ними.
  В реабилитационном центре    , клиентов: 
 Проживают во временном доме в реабилитационном центре
 Соблюдайте структурированный распорядок дня
 Посещайте ежедневные консультации, семейные семинары и специализированную терапию мероприятия и занятия
 Участвуйте в групповых мероприятиях, связанных с выздоровлением, на месте и за его пределами
 Получите немедленный доступ к клинической и медицинской помощи на месте
  В   амбулаторном реабилитационном центре  , клиенты: 
 Посещайте серию групповых консультаций в клиническом учреждении
 Живите дома или в трезвом доме
 Индивидуально выполняйте домашние задания, связанные с выздоровлением
 Посещайте семейные консультации / семинары
 Выполняйте личные обязанности, такие как работа, учеба, трудоустройство и др.
 Специалист по лечению наркозависимости может помочь вам определить, какой тип реабилитационной программы с воздушной подушкой вам подходит.
 В зависимости от типа программы реабилитации, которую вы выберете, стоимость также будет варьироваться. Стоимость реабилитации с помощью пылесоса во многом зависит от таких факторов, как расположение объекта, удобства и типы предлагаемых услуг. Однако большинство реабилитационных центров предлагают несколько различных форм оплаты, чтобы облегчить финансовое бремя и помочь вам оплатить реабилитацию.К ним могут относиться:
 Если вы изо всех сил пытаетесь заплатить за лечение воздушной подушкой и услуги наркозависимости, позвоните в Центр восстановления Nova сегодня, чтобы узнать больше о вариантах оплаты.
 После того, как вы завершите курс реабилитации от зависимости от пылесосов, вы также можете продолжить лечение с помощью поддерживающей программы реабилитации или трезвого образа жизни. Эти типы восстановительных услуг направлены на то, чтобы помочь выздоравливающим людям достичь стабильного образа жизни и долгого выздоровления. Они также помогают предотвратить рецидив, особенно на ранних стадиях выздоровления.
 Программы трезвого образа жизни
 Дома трезвого образа жизни предназначены для оказания помощи людям в выздоровлении на ранних этапах выздоровления после того, как они завершили реабилитационные программы и официальные программы очистки воздуха от пыли. Трезвые дома обеспечивают безопасную, структурированную жилую среду, свободную от наркотиков и алкоголя. Они также предлагают услуги поддержки выздоровления, такие как:
 Многоуровневые программы восстановления
 Программы сверстников
 Регулярное тестирование на наркотики и алкоголь
 Планирование образования
 Помощь в трудоустройстве
 Размещение волонтеров
 В зависимости от местоположения дома для трезвого проживания, удобства и предлагаемые услуги, стоимость будет варьироваться.Иногда также могут быть доступны стипендии.
 Программы реабилитации
 Программы реабилитации предназначены для выпускников программ реабилитации от наркозависимости, которые переходят к независимому трезвому образу жизни. Этот тип лечения предназначен для оказания профессиональной поддержки и поддержки со стороны сверстников с помощью групповых консультаций, которые проводятся в безопасной клинической среде.
 Клиенты посещают серию встреч, а также могут одновременно участвовать в программе трезвого образа жизни. Последующий уход также идеально подходит для выздоравливающих людей, которые находятся в трудных обстоятельствах или находятся на переходных этапах жизни, таких как переход в новое состояние, потеря любимого человека или восстановление после рецидива.
 Зависимость от пылесоса может показаться маловероятной, но она может быстро захватить вашу жизнь. Если вы изо всех сил пытаетесь найти средство для очистки воздуха, которое поможет вам вести стабильную и трезвую жизнь, помощь доступна уже сейчас.  Позвоните в Центр восстановления Nova по телефону (512) 605-2955, чтобы поговорить со специалистом по приемным комиссиям сегодня. 
 Ссылки:
 https://www.caringforkids.cps.ca/handouts/inhalant_abuse
 https://www.drugabuse.gov/publications/drugfacts/inhalants
 https: // www.samhsa.gov/data/sites/default/files/cbhsq-reports/NSDUHNationalFindingsReport2018/NSDUHNationalFindingsReport2018.pdf
 https://www.drugabuse.gov/publications/research-reports/inhalants/what-ongare-shsh -effects-inhalant-use
 https://www.livescience.com/49620-air-duster-huffing-injuries.html
 https://www.drugabuse.gov/publications/drugfacts/inhalants
 01 Многоцелевой пыльник Ostrich D Feather Award
 01 Многоцелевой пыльник Ostrich D Feather Award
 01 Многоцелевой пыльник Ostrich D Feather Award Страус, / juncite20797.html, Feather, 7 долларов США, Duster, Feather, 01, Duster, Duster, Health Household, Household Supplies, Cleaning Tools, Multipurpose, allswellnyc.com, D Ostrich, / juncite20797.html, Feather, 7 долларов США, Duster, Feather, 01, Duster ,, Duster, Health Household, Household Supplies, Cleaning Tools, Multipurpose, allswellnyc.com, D $ 7 01 Многоцелевая тряпка для пыли из страусиных перьев, Duster, Feather D Health Бытовые товары для дома Инструменты для уборки 01 Многоцелевой тряпка Ostrich D Feather Award 7 долларов США 01 Многофункциональная тряпка для страусиных перьев, тряпка, перо D, домашние товары для здоровья, инструменты для чистки
  $ 7 
 01 Тряпка универсальная для перьев страуса, тряпка, перо D
 Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
 Многоцелевое использование: можно использовать для чистки книг, клавиатуры и декоративных предметов.
 Прочный и многоразовый: тряпку можно стирать, многоразовую и прочную для длительного использования.
 Конструкция с отверстием для подвешивания: ручка с отверстием для подвешивания, легко хранить тряпку и повесить на стену
 Высококачественный пластиковый материал, безопасный и нетоксичный
 Поделка ручной работы: тряпка ручной работы выглядит очень модно и красиво; он легкий и простой в использовании
 |||
 01 Тряпка универсальная для перьев страуса, тряпка, перо D
 Перейти к содержанию
 Руководство по достижениям Достижения расследования Город в огне Завершите обучение.После завершения обучения ваш отряд прибудет на свою новую базу. Вам будет предложена экскурсия по…
 XCOM: Chimera Squad — Руководство по достижениям 100% Подробнее »
 Редактор аркад При запуске карты у вас есть возможность выбрать холст и игровой режим. У вас также есть возможность отредактировать одну из ваших ранее сделанных…
 Far Cry 5 — Редактор аркад Подробнее »
 Руководство для начинающих В игры с добычей трудно попасть, и Anthem не исключение. Но мы здесь, чтобы помочь.В этом руководстве мы собрали пять советов, которые…
 Anthem — Руководство для начинающих Подробнее »
 Blue Cross С 2014 года Anthem Blue Cross и Blue Shield of Georgia (Anthem) предоставляют услуги по администрированию медицинских заявлений и медицинскому менеджменту для План государственного медицинского страхования…
 Anthem — Blue Cross Подробнее »
 JBU by Jambu Women’s Pecan Loafer Flat
 Заявление об ограничении ответственности Вам НЕ разрешается использовать бесконечное оружие или оружие DLC ВСЕГО во время этого забега, если вы это сделаете, ваш ранг будет ограничен к S…
 Resident Evil 2 — Gatling Gun Подробнее »
 Винтовка для начинающих Пистолет, который идет в комплекте с каждым пехотным солдатом, — это M1G (США), G43 (Германия) и SVT40 (Россия).В целом орудия хорошие. В руках…
 2 шт. Белая крышка люка доступа Съемная пластина деки C
 Спартанец или выживание Во что играть? Вы можете играть в каждую игру в «Режиме выживания» или «Спартанском режиме». Режим выживания предположительно больше похож на стиль выживания-ужаса 2033 года…
 Metro 2033 Redux — Spartan or Survival Подробнее »
 Выборы Каждый выбор, который вы делаете в Assassin’s Creed Odyssey, может повлиять на ваши отношения с персонажами, ход квеста или даже сам исход вашей истории.Однажды…
 Assassin’s Creed Odyssey — Руководство по выбору Подробнее »
 Достижения Выполните указанное достижение, чтобы получить соответствующее количество очков Gamerscore: Стремление к успеху (10 очков): В первый день работы« Сторожевые псы »не позволяйте …
 Payday 2 — Достижения Подробнее »
 Добро пожаловать в наш« Новый мир », руководство по изменению скинов. Оборудуйте свои скины Twitch и Store! Тогда это руководство для вас! Новый мир Как изменить…
 Новый мир Как изменить скины Подробнее »
 Добро пожаловать в наше руководство по советам и хитростям« Отголоски внешних джунглей ».Полезные советы и подсказки для игроков, испытывающих трудности с некоторыми частями DLC, но…
 Outer Wilds Отголоски The Eye Подсказки и уловки Подробнее »
 Добро пожаловать в наше руководство по повышению инженерного уровня в новом мире. Инфографика для наиболее эффективного повышения уровня инженерного искусства от 0 до 200. Новый мир инженерного уровня Повышение уровня инженерного искусства 0-200 Руководство по повышению уровня мощности…
 HUOHAN Бесклеевые длинные вьющиеся волосы на повязке на голову для чернокожих женщин Ombre B
 Добро пожаловать в наш путеводитель по картам коллекционирования Castlevania Advance Collection.Это руководство покажет вам подробную информацию обо всех коллекционных предметах в игре. Карты коллекционирования Castlevania Advance…
 Карты коллекционирования Castlevania Advance Подробнее »
 Добро пожаловать в наш Новый мир, руководство« Какую фракцию выбрать ». Это руководство покажет вам, как выбрать фракцию для вас. Новый мир Какую фракцию выбрать…
 Новый мир Какую фракцию выбрать Подробнее »
 Добро пожаловать в наше руководство« Добро пожаловать в Free Will All Passwords from Journals ».Все пароли от журналов. Если тут не все, то пишите, дополню гайд. Добро пожаловать…
 Добро пожаловать в Free Will Все пароли из журналов Подробнее »
 В этом руководстве наша команда подготовила для вас контент для сборки рапиры New World. Следуйте инструкциям шаг за шагом. Вы можете найти другие новые мировые сборки на нашем…
 New World Rapier Build Подробнее »
 Добро пожаловать в наш New World Jewelcrafting 0-200 Power Leveling Guide. Инфографика для наиболее эффективного повышения уровня ювелирного дела с 0 до 200.New World Jewelcrafting 0-200 Power Leveling Guide…
 New World Jewelcrafting 0-200 Power Leveling Guide Подробнее »
 Добро пожаловать в наш новый справочник по рыбной ловле. Начните рыбалку. Узнайте, где ловить лучшую рыбу и какую наживку использовать с этой простой…
 Шпаргалка по рыбалке в новом мире Подробнее »
 Добро пожаловать в наше руководство по повышению уровня в новом мире. Это руководство о том, как повысить уровень. Я играл в общей сложности 200 часов во время открытого и закрытого…
 New World Leveling Guide Подробнее »
 Критический обзор
: Exandria Unlimited E1 «Безымянный»
 Здравствуйте! Добро пожаловать в Critical Recap! Я  Дэни Карр , хранитель критических ролей, и я вернулся, чтобы рассказать вам об игре  Exandria Unlimited ! Давайте углубимся в наш обзор ExU Episode 1  The Nameless Ones !
 
 «ВРЕМЯ — СТРАННЫЙ СУП»
 На континенте Тал’Дорай, в городе Эмон, пять человек начинают встречать день. Орим Воздуха Ашари,  боец-халфлинг, идет к Крепости Серого Черепа, а  Ферн Кэллоуэй, , фавн-друид, срывает цветы с помощью своей обезьяны огненного элементаля  Мистер . Вернувшись в арендованный таунхаус, воздушный дженази-бард  Дориан Шторм  играет на своей лютне и вспоминает о своем доме Шелкового Шквола, а также о встрече с остальными в Вечном рассвете, огромной вечеринке, посвященной Рассвету Цивилизации.
 Гном-колдун,  Дарьякс , просыпается на крыше после ночи пьяных выходок, а  Опал , человек-колдун, готовит ее взгляд на день.Как ни странно, она может чувствовать присутствие своей сестры  Ted , хотя ее близнец должен быть сейчас далеко от нее. Группа из пяти недавних друзей снова собирается в таунхаусе и отправляется на поиски еды в таверну «Третье крыло».
 Во время ужина они вспоминают различные розыгрыши и буквально соревнование по ссанию прошлой ночью, но каждый из них ничего не делает, пытаясь вспомнить последние шесть дней с тех пор, как они встретились на вечеринке. Они помнят следы, ведущие из Кратера Тордака к Шраму Пепельного Короля и богатого человека по имени Лотор, который разрешает им остаться в своем особняке.В остальном они не уверены. Дориан чувствует, что они по кому-то скучают.
 ПРЕСТУПЛЕНИЕ? ПРЕСТУПЛЕНИЕ.
 Они выходят из таверны, и Дарьякс показывает им, как он использует свой компас, чтобы выбрать новые направления для путешествия. Пока они обсуждают это, Орим замечает, что кто-то в красной кожаной тряпке выгравирует что-то на двери их особняка. Они окружают человека, женщину по имени  Поска , которая пытается представить себя садовником, но в конечном итоге оказывается членом новой гильдии воров, которая возникла после столкновения между Мириадой и Застежкой пару лет назад. .
 Она отметила таунхаус, который должны были выбрать ее партнеры, так как он принадлежит богатой семье джентрификаторов, но эта группа явно небогата. Она предлагает удалить таунхаус из своего списка, если они что-то сделают для нее. Вместо этого Опал вызывает городских стражников, но затем отзывает их, как только Поска соглашается поговорить еще. Поска утверждает, что ее группа, Безымянная, в глубине души заботится об интересах города. Она объясняет нынешнюю облагораживание Верхних трущоб и то, как Безымянные пытаются положить этому конец и вернуть этот район людям.
 Других заинтриговал преступный образ жизни Поски, у некоторых возникли проблемы с тем, как охраняется Эмон, и с аспектами коррупции в городе. Поска предлагает им работу — сходите в доки и найдите для нее что-нибудь ценное, а затем оставьте это на ее складе. Если они это сделают, она исключит особняк из плохого списка и даст им деньги и информацию. Хотя Дориан и особенно Орим колеблются, пятеро в конечном итоге соглашаются принять Поску на работу.
 ЗАДЕРЖКА БЫТОВОЙ ЗВЕЗДЫ
 Группа направляется к докам, и Опал впервые видит океан.Они находят тот же символ, который Поска выгравировал на их двери на посту четвертого дока, и решают сесть на большой иссилранский корабль, который там пришвартован. Они притворяются частью команды и попадают на борт корабля под названием The Blight Star. На самом корабле в настоящее время нет экипажа, что кажется им странным. Они начинают спускаться под палубу, и Орим проваливается сквозь пол.
 Он в порядке, но он окружен волшебной тьмой, сквозь которую свет не может полностью проникнуть. Все присоединяются к нему и начинают обыскивать трюм.Дориан находит убитые тела членов экипажа, и они понимают, что убийца все еще находится в комнате. Ферн получает порез на руке, и Орим кого-то поражает, но убийца исчезает без боя. Они продолжают исследовать комнату, находя 500 платины и темно-черный ящик. Внутри него находится колючая обруч из оникса, от которой Дориана и Орима тошнит, когда они подходят к нему, но корона не влияет на остальных.
 Они решают взять обруч с собой и бросить беглый взгляд на лодку, обнаружив взрослого анхега, заключенного в клетку в другой комнате.У Фирна возникает соблазн выпустить анкхег, но они оставляют его и покидают лодку с обручем на буксире. Фигура в толпе людей смотрит на Фирна. Когда Опал запугивает, фигура исчезает в клубах черного дыма.
 УЧАСТОК УГЛУЩИВАЕТСЯ
 Группа находит склад, о котором говорила Поска, но не решается, оставить ли ей обруч. Это похоже на что-то слишком опасное, чтобы отдать его преступнику. Они решают просто дать ей мешок с деньгами, поэтому Опал берет его на пустой склад и бросает, хотя она не помечает его иллюзорным скриптом  , как просил Поска (из-за того, что не знает, какой  иллюзорный скрипт  является.) Но прежде чем они успеют уйти, появляются четыре призрачных убийцы и преследуют их всех на складе.
 Они сражаются с убийцами, которые требуют, чтобы им дали обруч. Группе удается убить всех четверых, но они не приблизились к пониманию того, зачем убийцам или Безымянным нужна жуткая корона. Они обыскивают склад и выламывают дверь, где находят ящики с очищенными отходами в коробках из Зефры, дома Орима. Пыльца — это усилитель магии, который может быть использован для создания магических предметов, может быть преобразован в suude (популярное лекарство) и может использоваться для замены магических компонентов в заклинаниях.
 Этот остаток явно был украден, но они не знают, что с этим делать. Они разгромили склад, и Поска наверняка узнает, что это они. Орим хочет сообщить Огненным Ашари, которые находятся в городе, работая с Кратером и Шрамом, об украденных остатках. По крайней мере, они могли бы передать сообщение кому-то, кого Орим знает в Зефре. Орим пришел к Эмону, чтобы помочь, а не стать преступником или чем-то еще, чем они сейчас занимаются. Они решают пойти с Оримом к Ашари, доверившись ему, несмотря на цель на их спинах, и покинуть склад.
 СТИНГЕР
 Поска заходит на свой склад и видит тела и разрушения. Через татуировку на запястье она посылает кому-то сообщение, предлагая сжечь ее. На другом конце города загорается таунхаус.
 Вот и все для эпизода 1 Exandria Unlimited!
 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ
 Вот дерьмо, ну что за серия 1! Так много всего предстоит раскрыть и столько блестящих персонажей проделано. Главный реквизит Робби, Эйми и гениального гроссмейстера Обриа!
 Мэтт получил финальный ответ «Как ты хочешь это сделать !!!» Какая радость видеть, как он побеждает злодея как персонаж.
 Дориан и Орим — персонажи доброго мировоззрения, а Дариакс, Фирн и Опал — все хаотично-нейтральные. Вот почему обруч действует на них по-разному.
 Говоря об этом ободке, это потенциально очень плохие новости, которые они носят в накидке …
 В любом случае, смотрите Эпизод 2 в четверг, 1 июля, в 19:00 по тихоокеанскому времени на twitch.tv/criticalrole и на youtube.com/criticalrole или через неделю в нашем подкасте. Уже четверг?
 01 Многоцелевая тряпка для страусиных перьев D
 01 Многоцелевая тряпка для обеспечения качества из страусиных перьев D
 01 Многофункциональная тряпка для страусиных перьев D Duster, 7 долларов США, многоцелевые, для дома для здоровья, бытовые принадлежности, инструменты для уборки, тряпка для перьев, / essenis20797.html, Перо, Тряпка ,, Страус, 01, D, himsiunsri.org $ 7 01 Многофункциональная Тряпка для страусиных перьев, Тряпка, Перо D, Товары для дома, Здоровье, Инструменты для чистки, Тряпка, 7 долларов, Многоцелевой, Дом для здоровья, Товары для дома, Инструменты для уборки, Тряпка, Перо, / essenis20797.html, Перо, Тряпка ,, Страус, 01, D, himsiunsri.org $ 7 01 Многоцелевая тряпка из страусиных перьев, тряпка, перо D Здоровье Бытовые товары Средства для чистки 01 Универсальная тряпка для обеспечения качества из страусиных перьев D
  $ 7 
 01 Тряпка универсальная для перьев страуса, тряпка, перо D
 Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
 Многоцелевое использование: можно использовать для чистки книг, клавиатуры и декоративных предметов.
 Прочный и многоразовый: тряпку можно стирать, многоразовую и прочную для длительного использования.
 Конструкция с отверстием для подвешивания: ручка с отверстием для подвешивания, легко хранить тряпку и повесить на стену
 Высококачественный пластиковый материал, безопасный и нетоксичный
 Поделка ручной работы: тряпка ручной работы выглядит очень модно и красиво; он легкий и простой в использовании
 |||
 01 Тряпка универсальная для перьев страуса, тряпка, перо D
 Перейти к содержанию
 Руководство по достижениям Достижения расследования Город в огне Завершите обучение.После завершения обучения ваш отряд прибудет на свою новую базу. Вам будет предложена экскурсия по…
 XCOM: Chimera Squad — Руководство по достижениям 100% Подробнее »
 Редактор аркад При запуске карты у вас есть возможность выбрать холст и игровой режим. У вас также есть возможность отредактировать одну из ваших ранее сделанных…
 Far Cry 5 — Редактор аркад Подробнее »
 Руководство для начинающих В игры с добычей трудно попасть, и Anthem не исключение. Но мы здесь, чтобы помочь.В этом руководстве мы собрали пять советов, которые…
 Anthem — Руководство для начинающих Подробнее »
 Blue Cross С 2014 года Anthem Blue Cross и Blue Shield of Georgia (Anthem) предоставляют услуги по администрированию медицинских заявлений и медицинскому менеджменту для план медицинского страхования штата…
 Anthem — Blue Cross Подробнее »
 Силиконовый чехол 90D, Защитный чехол для корпуса камеры TUYUNG S
 Заявление об ограничении ответственности Вам НЕ разрешается использовать бесконечное количество оружия или оружия DLC во время этого прогона, если вы делаете свое ранг будет ограничен S…
 Resident Evil 2 — Gatling Gun Подробнее »
 Винтовка для новичков Пистолет, который идет в комплекте с каждым пехотным солдатом, — это M1G (США), G43 (GER) и SVT40 (RUS).В целом орудия хорошие. В руках…
 LUYTIAN Нейлон для iPhone 11 Pro Чехол для iPhone Xs iPhone XR iPho
 Спартанец или выживание Во что играть? Вы можете играть в каждую игру в «Режиме выживания» или «Спартанском режиме». Режим выживания предположительно больше похож на стиль выживания-ужаса 2033 года…
 Metro 2033 Redux — Spartan or Survival Подробнее »
 Выборы Каждый выбор, который вы делаете в Assassin’s Creed Odyssey, может повлиять на ваши отношения с персонажами, ход квеста или даже сам исход вашей истории.Однажды…
 Assassin’s Creed Odyssey — Руководство по выбору Подробнее »
 Достижения Выполните указанное достижение, чтобы получить соответствующее количество очков Gamerscore: Стремление к успеху (10 очков): В первый день работы« Сторожевые псы »не позволяйте …
 Payday 2 — Достижения Подробнее »
 Добро пожаловать в наш« Новый мир », руководство по изменению скинов. Оборудуйте свои скины Twitch и Store! Тогда это руководство для вас! Новый мир Как изменить…
 Новый мир Как изменить скины Подробнее »
 Добро пожаловать в наше руководство по советам и хитростям« Отголоски внешних джунглей ».Полезные советы и подсказки для игроков, испытывающих трудности с некоторыми частями DLC, но…
 Outer Wilds Отголоски The Eye Подсказки и уловки Подробнее »
 Добро пожаловать в наше руководство по повышению инженерного уровня в новом мире. Инфографика для наиболее эффективного повышения уровня инженерии от 0 до 200. New World Engineering Leveling Engineering 0-200 Power Leveling Guide…
 NATALIA DRAKE Серьги-кольца с бриллиантами для женщин в желтом цвете G
 Добро пожаловать в наш путеводитель по картам коллекционирования Castlevania Advance Collection.Это руководство покажет вам подробную информацию обо всех коллекционных предметах в игре. Карты коллекционирования Castlevania Advance…
 Карты коллекционирования Castlevania Advance Подробнее »
 Добро пожаловать в наш Новый мир, руководство« Какую фракцию выбрать ». Это руководство покажет вам, как выбрать фракцию для вас. Новый мир Какую фракцию выбрать…
 Новый мир Какую фракцию выбрать Подробнее »
 Добро пожаловать в наше руководство« Добро пожаловать в Free Will All Passwords from Journals ».Все пароли от журналов. Если тут не все, то пишите, дополню гайд. Добро пожаловать…
 Добро пожаловать в Free Will Все пароли из журналов Подробнее »
 В этом руководстве наша команда подготовила для вас контент для сборки рапиры New World. Следуйте инструкциям шаг за шагом. Вы можете найти другие новые мировые сборки на нашем…
 New World Rapier Build Подробнее »
 Добро пожаловать в наш New World Jewelcrafting 0-200 Power Leveling Guide. Инфографика для наиболее эффективного повышения уровня ювелирного дела с 0 до 200.New World Jewelcrafting 0-200 Power Leveling Guide…
 New World Jewelcrafting 0-200 Power Leveling Guide Подробнее »
 Добро пожаловать в наш новый справочник по рыбной ловле. Начните рыбалку. Узнайте, где ловить лучшую рыбу и какую наживку использовать с этой простой…
 Шпаргалка по рыбалке в новом мире Подробнее »
 Добро пожаловать в наше руководство по повышению уровня в новом мире. Это руководство о том, как повысить уровень. Я играл в общей сложности 200 часов во время открытого и закрытого…
 New World Leveling Guide Подробнее »
 Как заставить животное покинуть ваш остров в Animal Crossing: New Horizons
 Если вы играете в Animal Crossing достаточно долго, вы неизбежно получите соседа, о котором вы не заботитесь.Будь то личностное столкновение, косметическая проблема или простое капризность, у вас гарантированно появится однажды животное, которого вы захотите выбросить с острова. Не расстраивайтесь: это человеческая природа.
 Для меня это была корова. Она была хороша, но все равно была коровой. У меня уже была корова — и корова, которая была моим дорогим другом. Зачем мне две коровы? Я не молочный фермер. Я не продаю молоко. Мне нужна только одна корова, Animal Crossing.
 Вот что я сделал, чтобы она ушла.Обратите внимание, что, как и многое другое в  Animal Crossing: New Horizons , это не точная наука. Кажется, что эти методы работают, хотя вам понадобится немного терпения.
 Самое главное — просто не быть их другом. Не ходи к ним. Не разговаривай с ними. Не делайте для них ничего приятного или дружелюбного. Относитесь ко всем другим животным, как к своим друзьям, но выделите этого и сделайте все возможное, чтобы они чувствовали себя незамеченными и нелюбимыми. Это может быть жестоко — эта корова ничего для меня не сделала, кроме того, что сняла дом в деревне, где уже была корова, — но это принесет свои плоды.Если вы знаете, что делать дальше.
 После периода обледенения у вас в конце концов появится возможность прямо убедить их уйти. Если вы видите, что животное, которого вы хотите убить, выглядит растерянным, вы увидите небольшое облачко над его головой или если оно подбегает и кричит ваше имя, поговорите с ним. Велика вероятность, что они спросят вас, переезжать им или нет. Все, что вам нужно сделать, это дружески подтолкнуть их, и они прыгнут и уйдут. Теперь этот разговор может происходить с любым животным в любое время, поэтому будьте осторожны, чтобы случайно не сказать кому-нибудь, что хотите улететь.
 Вы можете подумать, что Изабель может вам помочь, поскольку вы можете «сообщать» ей о проблемах с сельскими жителями. Однако нет никаких доказательств того, что что-то делает в отношении переезда. Я сообщал о своей корове каждый день в течение недели, и никаких признаков того, что на этом фронте ничего не происходило, не было. Похоже, что отчеты Изабель предназначены исключительно для того, чтобы заставить животное переодеться или переодеться, а также побудить его уйти.
 Есть еще один способ убрать животное с картинки, и он даже позволяет напрямую выбрать, какое из них выгнать.Однако это займет немного времени и потребует, чтобы у вас был кемпинг на вашем острове, полный остров из 10 животных и карта Animal Crossing Amiibo.
 Когда вы используете карту Amiibo в банкомате Tom Nook’s, этот персонаж посетит ваш лагерь. Как и большинство животных из Animal Crossing, они будут немного нуждаться и попросят вас поработать для них над некоторыми проектами своими руками. Если вы поможете им несколько дней подряд, они в конце концов намекают, что хотят переехать на ваш остров. Если вы их подбодрите, они укажут, что вакансии нет, и тогда вы сможете выбрать, какое животное вы хотите оставить в меню.