Защитные покрытия для автомобиля в СПБ, цена защитного покрытия кузова автомобиля
Как защитное покрытие на авто поможет преобразить и защитить кузов вашей машины?
В салонах «М3 Мойка» выполняется 3 вида покрытий для кузова авто:
Тефлоновое покрытие: эффективный состав на основе политетрафторэтилена, который действует на протяжении 3-4 месяцев. В летний сезон идеально защищает кузов от ультрафиолетовых лучей и препятствует выцветанию. В течение зимнего сезона препятствует воздействию соли, грязи, влаги и химических реагентов.
«Жидкое стекло»: инновационный японский состав, который на 70% состоит из нанокерамики, взаимодействующей с лакокрасочным покрытием на молекулярном уровне. Правильно подобранное, такое «жидкое стекло» способно не только вернуть первоначальную яркость и блеск покрытию кузова, но и создать зеркальный эффект на его поверхности. А также – защитит кузов от вредных воздействий окружающей среды, включая осадки, грязь, температуру, механические повреждения.
Двойное полимерное покрытие Extra Gloss Guard: идеальное решение для трехмерного блеска вашего авто и надежная защита от внешних воздействий.
Главное преимущество наших покрытий – их долговременный эффект: они сохраняют свои защитные и эстетические свойства в течение нескольких месяцев (до полугода). Что намного дольше, чем другие популярные аналоги.
Как производится нанесение защитных покрытий на автомобиль в салоне «М3 Мойка»
Покрытие наносится в несколько этапов:
Подготовительный: устранение грязи и пыли, оксидной пленки, следов старой краски и пр.
Восстановительный: удаление царапин, вмятин и трещин с применением абразивов.
Основной: нанесение полировки на все поверхности кузова.
Высыхание.
Затвердевание: важно полностью оградить автомобиль от любых внешних воздействий, для чего и используются специальные помещения.
Вся процедура занимает в салонах «М3 Мойка» 1-2 часа. И вы сразу можете наслаждаться всеми преимуществами, которые дает покрытие вашему автомобилю.
Каждое наносимое нами покрытие надолго защищает ваш автомобиль от воздействий внешней среды. Больше никаких мелких трещин, царапин и вмятин, которые портят вид вашего автомобиля и вредят кузову. Теперь краска сохранится намного дольше, а сам кузов приобретет гладкую глянцевую поверхность и привлекательный вид.
Чтобы лучше подготовить ваш автомобиль к нанесению защитного покрытия, мы рекомендуем вначале выполнить процедуру полировки.
Керамическое покрытие для автомобиля: уход после нанесения
Вы не пожалели денег и решили защитить лак своего автомобиля, покрыв его «жидким стеклом»? Верное решение! Для того, чтобы ваша машина как можно дольше радовала безупречным видом, публикуем список полезных советов по уходу за керамикой.
Во-первых, ни в коем случае не используйте высоко-щелочные шампуни во время мойки. Не допускайте высыхания шампуня на кузове. Сильнокислотные средства также портят покрытие.
Посещайте проверенные, качественные мойки, на которых присутствуют услуги ручной, двух или трехфазной мойки. Бесконтактные шампуни не отмывают всю грязь, оставляя на кузове статические загрязнения, снижающие гидрофобные свойства покрытия и царапают кузов при протирке насухо.
Песок — это абразив. При нарушении технологии мойки и сушки автомобиля повреждает не только защитное покрытие, но и лак автомобиля. Рекомендуем регулярно приезжать на услугу по профессиональному уходу и обслуживанию автомобиля с использованием консервирующих составов, регенерирующих и подпитывающих лакокрасочное покрытие. Это позволит продлить срок жизни защитного покрытия.
Птичий помет, смола с деревьев – крайне агрессивные вещества с высокими проникающими свойствами. Да, керамическое покрытие защищает лак, но не стоит злоупотреблять этим. Необходимо максимально быстро удалять загрязнения такого рода с кузова. В противном случае они оставят следы на поверхности.
Старайтесь не оставлять после дождя капли от воды на поверхности под прямыми солнечными лучами, это приводит к образованию следов от капель, напоминающих солевые разводы. Безобидная капля является лупой, усиливающей влияние солнца и, как следствие, действие солей, металлов и прочих примесей, содержащихся в воде.
Ну, а если вы пока не решились на то, чтобы нанести защитное керамические покрытие на свой автомобиль, рекомендуем к просмотру видео ролик о том, как проводятся работы по восстановлению лакокрасочного покрытия. Ребята из Morendi Detailing при помощи составом GYЕON за 2 дня привели 3-х летний BMW 4 серии в состояние нового автомобиля.
Благодарим Morendi Detailing и автохимию GYEON за помощь в подготовке материала.
Ultra Ceramic Coat — Керамическое покрытие в Автостудио СПб
Что такое керамическое покрытие Ultra Ceramic Coat ?
Любое лакокрасочное покрытие (ЛКП) со временем теряет свои свойства: появляются царапины, микротрещины, помутнение. В результате автомобиль, особенно если он премиальный, для восстановления заводского лоска требует глубокой полировки кузова, эффект от которой без дополнительной обработки специальными средствами будет недолгим.
Для длительного сохранения привлекательного вида автомобиля были разработаны различные защитные покрытия. К таковым относится и Ultra Ceramic Coat – высокотехнологичная разработка японских технологов, активно применяемая при детейлинге автомобилей в Санкт-Петербурге.
Основное назначение керамики премиум-класса Ultra Ceramic Coat – долгосрочная защита ЛКП от коррозии, выгорания и помутнения, достигаемая путем многослойного нанесения на кузов автомобиля наносредства после его полировки.
Образуемая на поверхности кузова неорганическая пленка взаимодействует с ЛКП на молекулярном уровне и не боится воздействия шампуней и пены при мойке, реагентов, солнечных лучей и перепадов температур.
Преимущества ULTRA Ceramic Coat
Обработанный керамическим покрытием Ultra Ceramic Coat автомобиль имеет яркий и запоминающийся вид. Керамика делает цвет автомобиля более сочным и насыщенным.
На кузов меньше липнет грязь, а влага попросту скатывается с поверхности, благодаря самоочищающемуся эффекту.
Нанопокрытие, проникая в заводской лак, делает его тверже. Многослойная 3D-защита препятствует образованию микротрещин и сколов, а эффект анти-графити защищает от мелких царапин веток или жесткой травы.
При правильном нанесении, достичь которое возможно только в профессиональных условиях (например, во время детейлинга в Автостудио), покрытие Ultra Ceramic Coat сохраняет свои свойства до трех лет. Причем, в отличие от аналогов, сохраняются как защита от коррозии, так и блеск и водоотталкивающий эффект весь срок службы керамического покрытия.
В процессе эксплуатации возможно обновление керамического покрытия на авто, путем нанесения новых слоев Ultra Ceramic Coat. Каждый новый слой полимеризуется с предыдущим, увеличивая толщину слоя и насыщенность цвета.
Как происходит нанесение керамики Ultra ?
Нанесение керамики в Автостудио производится при детейлинге автомобиля вручную.
Ultra Ceramic Coat наносится на очищенную поверхность кузова, после удаления следов коррозии и устранения мелких повреждений ЛКП.
В случае если автомобиль ранее покрывался керамикой других производителей, то необходимо удалить старое покрытие с помощью абразивной полировки.
Качественно проведенная подготовка и полировка авто в Санкт-Петербурге является залогом длительного эффекта от нанесения керамического покрытия.
Керамика на авто в Санкт-Петербурге ULTRA Ceramic Coat может наноситься поверх жидкого стекла ULTRA Candy Coat, придающего кузову эффект леденца.
Максимально долгий эффект от керамического покрытия достигается при использовании нанотехнологичного средства для сушки и консервации ЛКП авто данного производителя. Средство Finish Nano следует использовать во время последующих моек автомобиля с целью закрепления керамического покрытия.
Воспользовавшись услугой детейлинга в Автостудио, вы получите идеальное покрытие авто керамикой и гарантию того, что весь заявленный производителем срок службы Ultra Ceramic Coat вы не будете думать о дополнительном уходе за ЛКП вашего автомобиля.
Керамическое покрытие на авто в Санкт-Петербурге можно нанести в любом филиале Автостудио. Достаточно позвонить по любому, указанному на сайте телефону и запишитесь на детейлинг в удобное для вас время.
Если у вас есть вопрос по нанокерамики, вы можете задать его прямо сейчас в онлайн-чат
Как выбрать керамическое покрытие для автомобиля
Интернет пестрит предложениями по обработке кузова автомобиля керамическими защитными покрытиями. Кто-то дает гарантию на 5 лет, кто-то на три месяца, кто-то обещает, что автомобилю будут не страшны ни огонь, ни соль, ни медные прутья.
Где маркетинг? А где правда? Давайте разбираться.
Первоочередно, давайте определимся, что такое керамика. Керамика это не лак, не пленка, это, просто, присадка, которая придает лакокрасочному покрытию автомобиля дополнительные свойства, это сродни пропитки для спортивных курток. Она пропитывается составом, который отталкивает воду, грязь, делает ткань защищенной от ветра и дышащей изнутри. Так и с керамическим покрытием, оно наносится на кузов, происходит химическая реакция и нанопокрытие проникает в лак, меняя ее структуру, отсюда и повышенная твердость и гидрофобность (способность отталкивать воду и вместе с ней грязь).
Как керамика защищает автомобиль?
Чтобы ответить на этот вопрос, давайте подумаем, что наносит вред автомобилю, а в частности кузову.
Первое место — мойка
Первое место с гордостью занимаю мойки, они взобрались на пьедестал благодаря отсутствию технологии и образования. Ну, поймите профессия мойщик сродни грузчику, сегодня работаю завтра не работаю, поэтому работодатель тратиться на обучение персонала не желает, отсюда и незнание технологии, и непонимание процесса. Администраторы контролируют только один параметр «чисто – грязно». Чисто – хорошо, грязно – плохо. Способы достижения «чисто» не рассматриваются, а вот в них то и таится погибель автомобиля.
Есть простая истина – твердое царапает более мягкое. Пыль, песок, реагенты, соль, снег, лед, щетка, скребок — все это тверже лака на авто, и все это его неминуемо поцарапает. Что делать? Есть два варианта – первый не вытирать автомобиль после мойки, второй ездить только на детейлинг мойку, благо такие появились. Две, три на город, но они есть.
Как проверить хороши ли они? Все просто. Моетесь – если на кузове появляется «паутинка» (мелкие царапинки которые видны при попадание света на кузов, визуально выглядят, как круги-разводы), значит качество ее недостаточно высокое, придется просить не вытирать. Почему я заостряю внимание на «паутинке»? Потому, что накапливаясь, она превращает кузов из глянцевого в непристойно матовый. Мы деликатно говорим — «машина с пробегом», про себя думаем – «уже старая».
Дальше что? Правильно — реагенты и песок
Второе место за ними. Реагенты — это активные вещества, которые не только топят снег и лед, но и успешно въедаются в лак, вызывают коррозию, разрушают резинки и хром. Эдакие дорожные террористы. Тут керамика во все оружие, она не пропускает реагенты, не дает ей соприкоснуться с лаком и начать его разрушать. Тоже самое, с подвеской, обработанная консервантом она ходит в два раза дольше.
Что же касается песка и камней.
Тут все зависит от скорости передвижения. По опыту, керамическая защита снижает на 60-70% вероятность образования сколов, при скоростях не выше 130км/час, после 200км/час работать перестает вовсе. Мы называем это «налогом на скорость» — хочешь ездить быстро, придется раз в год красить капот и бампер. Это нормально.
Третье место – ультрафиолет
Как не мало в Питере и Москве солнца, но выгорать машина успевает. Керамика защищает и от этого воздействия, сохраняя насыщенный глубокий цвет.
Четвертое – щелочи и кислоты
А именно птичий помет, размозженные насекомые, моющие средства на мойках — все они агрессивны, разъедают бедный лак, оставляя пятна и разводы. Красивого мало. Нанокерамика разрабатывалась именно для борьбы с этими последствиями. Правда не на автомобилях, а на самолетах. В авиации есть большая проблема – насекомые при взлете и посадке и мойка самолетов от их останков. Керамическое покрытие существенно облегчило эту задачу.
Пятое – краска
Нет, это не хулиганство, хотя такое тоже и бывает, что машину разрисовывают баллончиком. Припарковались вы рядом с мостом, а его вдруг стали красить, и опыл краски снесло на автомобиль. Случай частый – Крестовский остров знает. Как спасти автомобиль? Естественно на мойке это не отмоется. Нужно очищать полировочной глиной и затем проводить коррекцию лакокрасочного покрытия. Процедура долгая и сложная. Если вам повезло и автомобиль обработан керамикой — отмоетесь на тщательной детейлинг мойке.
Шестое место — водитель
Шестое – водители, которые плохо ориентируются в пространстве и габариты определяют по характерному звуку. Безусловно, от притертостей и царапин никто не застрахован. Но вот с керамическим покрытием остается большой шанс обойтись без покраски. Детейлинг центры смогут снять поврежденный слой керамики и заменить его на новый. Если повреждения не глубокие, иными словами, царапины не дошли до грунта, то такой способ сэкономит 6-7 тысяч на покраску и что более важно, двое суток времени, да и еще сохранит автомобиль в родной краске. Красота!
Это основные вредители внешнего вида автомобиля. Со многими из них, кроме вандализма, керамика справляется успешно.
Что нужно знать о керамических покрытиях? Как понять, что его сделали качественно?
В стоимость работ по нанесению керамической защиты должна входить коррекция лакокрасочного покрытия, без должной подготовки, покрытие не сможет вступить в химическую реакцию с лаком, а значит держатся будет не долго. В среднем работы по подготовки кузова занимают от 8 до 16 часов, сюда же должна быть включена и реставрация сколов, если такие имеются.
Второй момент на который обращаем внимание – сушка. Керамика должна запекаться при температуре 60 градусов. Обычно ее сушат инфракрасными лампами или загоняют в камеру. Если этого нет – качества не ждите, больше того – зимой машина будет ужасно мыться.
Далее спрашиваем про контроль качества, полную твердость покрытие набирает через 10 дней. Обычно уважающие себя детейлинг-центры через это время приглашают на мойку для оценки качества проведенных работ. Если зовут к себе после того как вы с ними расплатились, значит совесть спокойна. Это хороший показатель.
Помещение.
Это должно быть чистое, светлое сухое помещение, отделенное от зоны мойки. Это обязательное условие для высококачественной работы.
Конечно же, очень важно, чем покрывать.
Запомните! Жидкое стекло это не керамика, это полимерный продукт, который придает только внешний вид автомобилю, стоить должен дешевле, предназначаться для предпродажной подготовки.
Керамическое покрытие должно быть однослойным – это важно! Мы с вами вначале статьи говорили о том, что должна произойти химическая реакция между керамикой и лаком. Она происходит только один раз. Дважды, трижды и двенадцать раз она не может произойти. Второго компонента, а именно, исходного лака уже не остается. Новый же слой керамического покрытия отторгает керамический состав так же как щелочь, кислоты и воду, ведь это его основная функция! Поэтому не давайте себе облапошить мнимыми слоями, обещающими лучшую защиту. Слой будет только один – он должен быть и защитным и гидрофобным. В керамических покрытиях 15-летней давности был еще один состав – грунт, который наносили до основного слоя, технологии шагнули уже далеко, а вот по 6-12 раз нанести на кузов грунт оказывается весьма прибыльным для детейлеров.
Страна производитель. Индустрия детейлинга зародилась 30 лет назад в США, когда сотрудники компании Боинг покрыли керамикой авто. И понеслось. Поэтому до сих пор лучшие составы – американские, затем японские, потом как не удивительно — русские, немецкие и тайванские.
Последний совет. Ищите сервис, ищите менеджера, владеющего вопросом, мастера с горящими глазами и любовью к автомобилям, ведь именно их руки и головы будут преображать ваш автомобиль и делать его столь красивым.
Керамическая защита автомобиля, коротко о важных моментах
В первую очередь хочется сказать об основных заблуждениях, которые существуют на тему керамических защитных покрытий.
Заблуждение 1. Название. Жидкое стекло, керамика, нанокерамика, ультра-керамика, евро-керамика и прочее — все это другие название кварцевого защитного покрытия. Где-то — грамотный маркетинговый ход, где-то профессиональный слэнг, но по сути все эти названия подразумевают под собой покрытие в основе которого лежит диоксид кремния (Sio2 — кварц).
Заблуждение 2. Количество слоев нанесения. Наносить керамику в несколько слоев бессмысленно, исключение составляют многокомпонентные защитные покрытия, для которых это предусмотрено инструкцией: как правило нижний слой обеспечивает непосредственно защиту от физических воздействий, а верхние придают финальный блеск, гидрофобность и прочее.
В остальных случаях утверждение «чем больше слоев, тем лучше защита» ничем не подтверждено. Принцип работы защитных керамических составов подразумевает снижение адгезивных свойств обрабатываемой поверхности — проще говоря они делают поверхность скользкой и блестящей. Именно за счет этого и достигается гидрофобность. Получается, что при нанесение нескольких слоев, каждый последующий слой наносится на поверхность с минимальной сцепляющей способностью — держатся он конечно будет, но довольно слабо.
Заблуждение 3. Твердость 9Н по шкале Мооса. Великолепная маркетинговая уловка, которая прочно засела в массах. По шкале Мооса (а это шкала твердости минералов) твердость 9Н соответствует таким драгоценным камням как рубин и сапфир (уступают они лишь алмазу — 10Н по шкале Мооса) и часто в рекламных материалах твердость кварцевых покрытий сравнивают именно с сапфиром. На деле же маркировка защитного покрытия в 9Н говорит о его твердости по шкале Pencil Hardness Scale (по ней оценивают твердость карандашного грифеля). Конечно это не означает, что кварцевые покрытия такие же хрупкие как карандашный грифель, просто надо понимать, что разговор о сапфирах и алмазной твердости — это просто рекламный ход.
Что действительно дает керамика
Во-первых — это блеск и глубина цвета на длительное время. Средний срок службы качественной керамики (особенно многокомпонентной) — 1,5 — 3 года. И, при правильном уходе, машина действительно будет сиять и блестеть так же как и сразу после нанесения. Тот самый салонный блеск, эффектная зеркальность — все это сохранится и будет радовать ваш глаз.
Во-вторых — гидрофобный эффект, самоочищение, анти-дождь, анти-лед и т.д. Все эти эффекты заметны и действительно работают. Машина будет ощутимо меньше пачкаться и количество моек сократиться в разы. Особенно эффект хорошо виден в зимнее время года, когда под колесами «каша». Насколько долго он сохраниться зависит от выбранного средства.
В-третьих — защита от сколов и царапин. Тут все не так однозначно. Если вы хотите покрыть автомобиль керамикой именно с целью полноценной защиты от механических повреждений, то вам лучше рассмотреть вариант полной или частичной оклейки кузова пленкой. Никакое керамическое покрытие не сможет обеспечить вам защиту наравне с винилом и, тем более, полиуретаном.
Конечно от «паутинок» и «голограмм» керамика спасает отлично, но говорить о полноценной защите не приходится. Главное преимущества керамики, то что покрытием можно защитить все поверхности автомобиля, а не только кузов — то есть обеспечить защиту салона, пластиковых и хромированных деталей. В общем все то, на что пленка не клеится. Учитывая, что современные керамические средства можно наносить на пленку, то вывод напрашивается сам — лучшая защита это одновременное нанесение пленки и керамики.
Теперь о том какое средство выбрать.
Начнем с того, что самостоятельно нанести покрытие — сложная задача. Технология нанесения предполагает ряд необходимых этапов, таких как мойка, обработка поверхности абразивной глиной, обезжиривание и сушка. Если автомобиль не новый — то еще обязательная абразивная или безабразивная полировка (в зависимости от состояния ЛКП). При этом некоторые средства в принципе не продаются не профессионалам как раз из-за необходимости четкого соблюдения методики нанесения.
Лучшим выходом является обращение в детейлинг-центр. Собственно подбор средств под ваши задачи и бюджет вы сможете выполнить вместе с квалифицированными мастером. В целом же можно сказать следующее: хорошая керамика совсем дешевой не бывает, основное различие между средствами это продолжительность эффекта — от 6 месяцев до 3 лет. Какие-то средства обеспечивают лучший гидрофобный эффект, какие-то дополнительно защищают от коррозии, у кого-то более выражен антискретч-эффект.
Определите для себя, что является для вас приоритетным и обратитесь за помощью к профессионалам. Выбирайте проверенных детейлеров, которые дорожат своей репутацией, обладают достаточным опытом и качественно делают свою работу.
ABR Detailing — Защитные покрытия кузова
Нанесение керамического покрытия от ABR Detailing
Сроки по полировке и нанесению керамических покрытий
Сроки по полировке и нанесению керамических покрытий разные и напрямую зависят от состояния ЛКП, количества слоев керамических покрытий, площади кузова автомобиля.
Самым долгим этапом является полировка автомобиля. В среднем это занимает 12-18 часов.
Новый автомобиль готовится в течении 24 часа после принятия автомобиля в работу.
Автомобили с пробегом готовятся до 3-х дней
Более подробную информация по срокам выполнения работ можно будет узнать после осмотра автомобиля нашим мастером.
Считаем необходимым более подробно описать основные этапы работ.
— Первый этап начинается с глубокой очисти кузова и удаления битумных и масляных пятен. На эту работу у мастера уходит до 3 часов. После этого этапа автомобиль заезжает в студию.
— Второй этап начинается с подготовки к полировке ЛКП. Мастер закрывает малярным скотчем весь структурный пластик, резиновые уплотнители, задние фонари, ручки, фары головной оптики, молдинги.
— Третий этап — восстановительная полировка лака. Это самый длительный и ответственный этап.
— Четвёртый этап заключается в финишной полировки специальной антиголограмной пастой. Лакокрасочное покрытие доводится до идеального состояние перед нанесение защитного состава.
— Пятый этап включает в себя очистку кузова, проемов, щелей от полировочных паст. Кузов детально продувается воздухом и обезжиривается. Автомобиль готов к нанесению защитного покрытия.
— Шестой этап — наносим керамическое покрытие. После располировки состава, ему надо дать время на кристаллизацию. В среднем это занимает от 8 до 12 часов.
Машина готова!
Зачем покрывать автомобиль авто керамикой
Обработка керамическим покрытием – это один из способов сохранить презентабельный вид автомобиля даже по прошествии длительного времени. Профессионалы компании АБР предлагают обработку керамикой автомобилей любых марок, моделей и производителей.
Мечтаете, чтобы от Вашего автомобиля не могли оторвать глаз? Хотите производить впечатление ответственного автовладельца, который точно знает, что такое правильный уход за машиной? Тогда обработка автомобиля керамическим составом – это именно то, что Вам нужно! После обработки авто приобретает зеркальный эффект, а на солнце блестит, словно глянец. Цвет автомобиля станет еще более насыщенным, сочным и ярким.
Плюсы покрытия автомобиля нанокерамикой:
глянцевый блеск;
сохранение яркости цвета и защита от ультрафиолета;
защита от царапин и потертостей;
защита от воздействия кислот и реагентов;
избежание таких неприятных процессов, как окисление и коррозия;
содержание авто в чистоте из-за гидрофобного эффекта;
Забудьте о трате денежных средств на еженедельную мойку! Профессионалы утверждают, что автомобиль с керамическим покрытием реже нуждается в мойке. Гидрофобный состав покрытия отталкивает воду вместе с загрязнениями, а гладкая поверхность после обработки – не позволяет мелким частицам пыли задерживаться на кузове. Больше никаких царапин и потертостей! После покрытия нанокерамикой, поверхность автомобиля становится максимально гладкой и не позволяет острым частицам пыли оставить мелкие царапины.
5 важных этапов нанесения керамического покрытия. Доверьте автомобиль нашим опытным специалистам, которые проведут процедуру нанесения керамического покрытия максимально быстро и качественно!
В первую очередь проводится чистка и мойка кузова автомобиля специальными средствами.
Полировка кузова и фар.
Обезжиривание поверхности кузова профессиональными средствами.
Нанесение керамического покрытия в один-пять слоев.
Процесс полимеризации в течение двенадцати часов.
Керамическое покрытие – современный способ защиты авто. Доверьте процедуру керамического покрытия Вашего автомобиля сотрудникам детейлинг — центра АБР. Результат того стоит! Убедитесь в этом сами. Наша компания предоставляет услуги безупречного качества по самой выгодной цене. Мы знаем, как сделать так, чтобы Ваше авто – вновь засияло!
Керамическое покрытие кузова — Специальные предложения
1. Субъект персональных данных: лицо, обратившееся на сайт toyota.ru в сети Интернет и предоставившее свои персональные данные Оператору (далее так же – «Пользователь»).
2. Оператор обработки персональных данных: ООО «Тойота Мотор» (далее – «Тойота Мотор» или «Оператор»), имеющее место нахождения по адресу: 141031, Россия, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84-й км, ТПЗ «Алтуфьево», вл. 5, стр. 1.
3. Цель обработки персональных данных: организация участия Пользователя в мероприятиях, в том числе в качестве участника мероприятия; предоставление информации Пользователю, включая информацию рекламного характера, в том числе, но не ограничиваясь, о наличии специальных предложений, проведении мероприятий, акций, презентаций в отношении продукции Toyota; проведение исследований рынка и опросов потребителей, направленных на дальнейшее улучшение качества предлагаемых Уполномоченными Дилерами/Партнерами товаров и услуг; выполнение требований законодательных актов, нормативных документов. Указанные действия могут совершаться Тойота Мотор либо иными третьими лицами, привлеченными Тойота Мотор в соответствии с законодательством РФ, посредством e-mail, sms-сообщений, почтовой рассылки, телефонных звонков, посредством любых иных средств связи.
4. Перечень персональных данных: фамилия, имя, отчество, пол, возраст, номера контактных телефонов, адрес электронной почты (e-mail), сфера деятельности, должность (род занятий), сведения о владении автомобилем (марка и модель автомобиля), период планируемого обмена автомобиля, иные данные, предоставленные Пользователем, в целях, указанных в настоящем Согласии.
5. Перечень действий с персональными данными (обработка персональных данных): Оператор осуществляет обработку персональных данных – сбор, запись, систематизацию, накопление, использование, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных. Оператор осуществляет автоматизированную обработку и неавтоматизированную обработку персональных данных.
6. Срок действия Согласия: Согласие действует в течение неопределенного срока до момента его отзыва Пользователем.
7. Отзыв Согласия: Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных путем направления письменного заявления в адрес Тойота Мотор.
8. Лица, привлекаемые для обработки персональных данных: персональные данные обрабатываются, помимо Оператора, любыми иными третьими лицами, привлеченными Оператором в целях обработки персональных данных. Оператор вправе изменять перечень лиц, привлекаемых для обработки персональных данных, без согласия и уведомления Пользователя.
5 преимуществ керамического покрытия для вашего автомобиля
Нет никаких сомнений в том, что со временем краска вашего автомобиля может стать немного менее стильной, чем была раньше. Ваш автомобиль подвергается воздействию таких вещей, как солнце, жуки, газ, пыль и другие виды мусора, каждый раз, когда вы его ведете, а это означает, что его краска медленно повреждается. Облом, да? Но что, если бы был способ защитить его? К счастью для вас, есть!
@ The Car Wash предлагает керамическое покрытие для краски вашего автомобиля, которое может помочь защитить и восстановить окраску вашей поездки, поэтому она будет сиять так же, как и при выезде с парковки.На этой неделе в блоге @ The Car Wash рассказывается о некоторых удивительных преимуществах керамического покрытия для вашего автомобиля!
@ The Car Wash предлагает профессиональные услуги по уходу за автомобилем во Фредериксбурге, включая детализацию интерьера и экстерьера, автомойки премиум-класса, корректировку окраски и керамическое покрытие. Керамическое покрытие дает много преимуществ для вашей езды, но на этой неделе мы обсудим пять лучших. Чтобы узнать больше о наших услугах или назначить встречу с нашими специалистами по керамическому покрытию, прочитайте наш блог и свяжитесь с нами сегодня!
Что такое керамическое покрытие?
Керамическое покрытие — это полупостоянное или постоянное (в зависимости от типа) покрытие, которое наносится на внешнюю поверхность вашего автомобиля для защиты от внешних повреждений лакокрасочного покрытия.
Это наноскопическая обработка краски, которая применяется в жидкой форме, но затвердевает, образуя твердый слой поверх краски вашего автомобиля. Обычно он состоит из диоксида кремния (SiO2), который часто получают из природных материалов, включая кварц и песок. Когда химические вещества связываются с краской вашего автомобиля, они создают гидрофобный (водоотталкивающий) эффект.
Существует множество различных типов керамических покрытий, в том числе DIY, но @ The Car Wash рекомендует вам обратиться к профессионалу, чтобы убедиться, что за краской вашего автомобиля правильно ухаживают! Наши профессионалы обладают многолетним опытом, и мы можем помочь вам найти решения, наиболее подходящие для вашего автомобиля.
5 преимуществ керамических покрытий
Защитит вашу краску
Каждый раз, когда вы водите машину, вы подвергаете краску воздействию различных загрязнений, которые могут вызвать повреждение. Керамическое покрытие обеспечивает прочную защитную поверхность кузова вашего автомобиля, которая предотвращает повреждение вашего автомобиля посторонними предметами. Он может противостоять значительным повреждениям, не оказывая видимых эффектов на ваш автомобиль, таких как выцветание, окисление и химические пятна.
Керамическое покрытие также может защитить ваш автомобиль от вредных ультрафиолетовых лучей, которые могут привести к окислению. Это особенно полезно, если вы припаркуете машину на улице.
Средство для очистки вашего автомобиля
Благодаря твердой поверхности, которую обеспечивает керамическое покрытие, любая грязь или мусор просто скатывается с поверхности, а не застревает в крошечных карманах кузова вашего автомобиля. Это означает, что ваш автомобиль остается более чистым, и даже когда его нужно мыть, удаление всей этой грязи занимает гораздо меньше времени, чем обычно!
Срок службы дольше, чем у других методов защиты краски
Традиционные лакокрасочные покрытия, такие как воск, стираются намного быстрее, чем керамические покрытия.Выбирая керамическое покрытие от @ The Car Wash, вы можете рассчитывать, что оно прослужит долгие годы, не стирая его после воздействия погодных условий, компонентов атмосферы, птичьего помета или других возможных загрязнений.
Рентабельность
Одно из достоинств керамического покрытия — то, что это очень экономичный вариант для владельцев транспортных средств. Хотя первоначальные вложения могут быть немного больше, в долгосрочной перспективе они обойдутся вам дешевле, потому что вам не придется тратить столько денег на такие вещи, как воск, мойки автомобилей и другие услуги по внешнему оформлению.
В зависимости от типа керамического покрытия, которое вы получите, это, по сути, долговременное решение, поэтому вам не придется беспокоиться о его замене из года в год!
Отлично выглядит
Кому не нравится внешний вид блестящей новой машины? Керамическое покрытие не только защищает поверхность вашего автомобиля, но и оставляет после себя красивый ледяной блеск, которым все могут восхищаться. Это позволит максимально эффективно использовать оригинальную покраску, вернув вашему автомобилю тот вид, который был у вас в первый раз!
@ The Car Wash с гордостью предоставляет услуги по мойке автомобилей высшего качества во Фредериксбурге, включая керамическое покрытие.Если краска вашего автомобиля знала лучшие времена, обратитесь к нашей команде профессионалов! Мы поможем вам определиться, подходит ли вам керамическое покрытие.
Керамическое покрытие — Paint Bull Repair
Carnauba, все прошло хорошо, но пришла ваша замена, и она называется Shield Pro Ceramic Coating!
Керамические покрытия, пользующиеся доверием в индустрии производства суперкаров и шоу-автомобилей, покоряют индустрию, и пришло время присоединиться к ней.
Что такое керамическое покрытие?
Керамическое покрытие — это жидкое нанопокрытие, предназначенное для химического связывания с краской и заполнения крошечных пор в прозрачном покрытии, обеспечивая слой защиты, вдвое более твердый, чем прозрачное покрытие вашего автомобиля. Прозрачный слой — это прозрачный слой поверх любой автомобильной краски (с 1980-х годов), который служит защитным барьером от УФ-лучей, окисления и выцветания. Стандартный прозрачный лак измеряется по шкале твердости Мооса и имеет твердость 2-4H в зависимости от марки, смеси и среды нанесения.Чтобы помочь увидеть это в перспективе; стекло измеряется при 5,5H, кварц измеряется при 7H, а алмаз возглавляет диаграмму при 10H. После отверждения керамическое покрытие Shield Pro имеет уровень твердости 9H, что более чем в два раза превышает твердость текущего слоя защиты вашей краски. Керамические покрытия служат жертвенным слоем защиты, который эффективно сохраняет краску вашего автомобиля и защищает ее от элементов и суровых условий повседневного использования на срок до пяти лет.
Как это работает?
Керамические покрытия работают на микроскопическом уровне, отталкивая воду, грязь, масло и сажу лучше, чем любой воск или лакокрасочный герметик.Сверхмалые наночастицы, из которых состоят керамические покрытия, обладают естественной гидрофобностью и отталкивают воду, в отличие от любого другого материала на Земле. Они настолько малы, что заполняют крошечные поры прозрачного покрытия и накладываются друг на друга, придавая блеск и глубину, непохожий на все, что вы когда-либо видели. Эти гидрофобные свойства позволяют керамическим покрытиям отталкивать не только воду, но и более разрушительные материалы, такие как древесный сок, птичий помет, дорожную смолу, масло и брызги насекомых.
С керамическим покрытием Shield Pro мыть машину проще простого, потому что она не так легко загрязняется.Когда он действительно пачкается, вы обнаружите, что грязь легко смывается только водой. Если требуется мыло, мы рекомендуем использовать шампунь Shield Shampoo от Jax Wax, наполненный диоксидом кремния, чтобы бережно воздействовать на покрытие, в отличие от традиционного автомобильного мыла, которое часто содержит изопропиловый спирт, хлорид натрия, лаурилсульфат натрия и другие вредные химические вещества. Нет сомнений в том, что керамические покрытия — это волна будущего, и если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел новым и сохранял сияние выставочного зала, тогда керамическое покрытие Shield Pro Ceramic Coating для вас.Дни восковой эпиляции прошли, нанесите керамическое покрытие Shield Ceramic Coating и испытайте максимальную защиту и долговечность, которые оно может предложить, и никогда больше не воскуйте свой автомобиль.
Применяется на новых автомобилях от 499 долларов США. Транспортные средства, нуждающиеся в коррекции окраски перед нанесением, от 799
долларов США.
Позвоните сегодня, чтобы запланировать подачу заявки!
Керамическое покрытие
против PPF | Мне нужно ППФ или керамическое покрытие?
Сравниваете ли автомобильные керамические покрытия с PPF? Мы здесь, чтобы помочь.Наша мастерская по окраске автомобилей специализируется на нанесении автомобильных керамических покрытий и лакокрасочной пленки. Сегодня мы рассмотрим все тонкости этих двух типов усовершенствований транспортных средств. Наша цель — помочь вам принять лучшее решение для вашего автомобиля .
Что такое керамическое покрытие?
Керамическое покрытие, как следует из названия, представляет собой жидкое покрытие, наносимое на ваш автомобиль. Это покрытие представляет собой нанокерамическую жидкость, заполняющую все микроскопические щели, трещины и дефекты на поверхности, на которую оно нанесено.Короче говоря, преимущество здесь в том, что делает ваш автомобиль гидрофобным. Другими словами, вода скатывается с транспортного средства, и любые загрязнения, птичьи пометы или другие загрязнения можно гораздо легче очистить. Кроме того, при нанесении на окна керамическое покрытие укрепляет стекло , что приводит к уменьшению трещин и поломок.
Что такое PPF?
PPF — защитная пленка для краски. PFF — это прозрачная тонкая самовосстанавливающаяся пленка , которая наносится на внешнюю поверхность автомобиля.Для сравнения, PFF очень похож на прозрачный защитный экран, который люди наносят на свои телефоны. Основное преимущество применения PPF заключается в том, что он защищает краску вашего автомобиля от пятен и царапин на краске, вызванных дорожным мусором.
Чем ППФ похож на керамическое покрытие
Хотите знать, можно ли вместо керамического покрытия использовать PPF? А может наоборот? Вот , как PPF похож на керамическое покрытие , когда он применяется к транспортному средству.
Как PPF, так и керамические покрытия защищают от вредных воздействий окружающей среды , таких как кислотный дождь, смог, снег, лед, птичий помет и чрезмерная жара.
Как PPF, так и керамические покрытия предотвращают окисление лакокрасочного покрытия автомобиля, также известное как блеклая краска.
Оба останавливают химическое травление следов, вызванных минералами в воде, кислотными дождями и т. Д.
Как PPF, так и керамические покрытия сохранят вашу краску как новую в течение многих лет.
Как PPF, так и керамические покрытия обеспечивают невидимую отделку , если вы того пожелаете.
Чем PPF отличается от керамического покрытия
При сравнении PPF vs.керамические покрытия, большинство людей действительно интересуются тем, что их отличает. Фактически, то, что вы потеряете, если будете сочетать одно с другим или не применяя и то, и другое к своему автомобилю. Вот , чем PPF отличается от керамического покрытия .
ППФ съемный . Итак, если вы поцарапаете пленку при выходе из гаража, вам просто нужно заменить поврежденную панель, и она вернется в нормальное состояние. Сравните это с керамическими покрытиями, которые невозможно снять без помощи профессионального мастера.
Разные материалы . Хотя разница очевидна, разные материалы приводят к разным методам и срокам установки, что влияет на стоимость.
Керамическое покрытие облегчает очистку вашего автомобиля и делает его гидрофобным, но не защищает так же хорошо, как PPF от дорожного мусора.
Внешний вид может быть разным. PPF может быть матовым , керамическое покрытие обеспечивает непревзойденное улучшение глянца.
PPF поглощает царапины и фактически самовосстанавливается.
Должен ли я получить ППФ или керамическое покрытие для моего автомобиля?
На самом деле, этот ответ зависит от вашего бюджета и ваших потребностей. Если вам нужна защита от элементов , то PPF, вероятно, ваш лучший выбор. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел лучше, облегчая очистку ? Керамическое покрытие — лучший вариант.
Тем не менее, для владельцев автомобилей очень часто бывает, что извлекает лучшее из обоих миров . Нанесите PPF для защиты наиболее уязвимых участков автомобиля (например, переднего бампера), а затем нанесите керамическое покрытие на весь автомобиль для лучшего внешнего вида и очистки.
Как PPF влияет на автомобильную пленку?
Лакокрасочная пленка ведет себя с автомобильной пленкой так же, как с PPF. На самом деле, — это обычное дело для клиентов, которые платят за красивую пленку для автомобиля, чтобы защитить эту пленку защитной пленкой . Это связано с тем, что на одной царапине на одной из оберток автомобиля в Мэриленде по-прежнему видна краска под ней, и эта пленка не может зажить сама по себе. В отличие от этого, PPF заживет сам, что поможет вашей машине продержаться дольше.
Как керамическое покрытие влияет на автомобильную пленку?
Керамическое покрытие действует на автомобильную пленку так же, как на обычную автомобильную краску. Он улучшает глянцевый вид обертки, заполняя крошечные недостатки, которые превращают обертку в гидрофобную поверхность . Иными словами, керамические покрытия не повредят автомобильную пленку — вместо этого они улучшат ее, как описано выше.
Заинтересованы в PPF или керамических покрытиях в Мэриленде? Может быть, вам нужна помощь с дизайном или установкой новой упаковки для автомобилей Bethesda, MD? AP Graphics — это ведущая компания по производству автомобильных покрытий из Мэриленда , предлагающая различные варианты индивидуальной настройки транспортных средств, включая обертки, ppf и керамические покрытия!
Восстановите керамическое покрытие после аварии
Узнайте, как восстановить керамическое покрытие в страховой компании
Мы все знаем, что душевная боль сопровождает ваш любимый автомобиль, грузовик или внедорожник; особенно если за ним хорошо ухаживают и на него нанесено керамическое покрытие.Несмотря на все ваши усилия по сохранению безупречного внешнего вида автомобиля, аварии случаются. Кто-то может вернуться к вашей машине, вы можете столкнуться с мусором на дороге или другой водитель мог быть слишком беспечным. Тем не менее, хорошая новость заключается в том, что повторное нанесение покрытия, скорее всего, будет покрываться страховкой автомобиля.
Большинство людей не знают, что защитную пленку для краски (Xpel, 3m, Suntek, Llumar, STEK и т. Д.) И керамические покрытия (Opti-Coat, Ceramic Pro, Gyeon, Gtechniq и т. Д.) Можно заменить по страховке.Это связано с тем, что все они являются значительными инвестициями, которые помогают защитить транспортное средство, чтобы оно могло сохранять свою стоимость с течением времени, что хорошо для всех сторон.
Что нужно предоставить своей страховой компании?
Большинство страховых компаний потребуют доказательства покупки, чтобы возместить или покрыть расходы на повторное нанесение керамического покрытия. В большинстве случаев будет достаточно товарного чека или оплаченного счета из исходного приложения. Если вы потеряли оригинал квитанции, обратитесь к специалисту по детализации автомобиля, который применил продукт для получения новой копии.
Можно ли нанести керамическое покрытие на свежую краску?
Как правило, большинство автомастерских просят вас подождать 60-90 дней, прежде чем применять какие-либо средства защиты к отремонтированному автомобилю. Этот период ожидания позволит свежей краске испариться (отвердеть со временем, поскольку растворители испаряются из краски). Воски и герметики могут задерживать растворитель и вызывать проблемы.
Мы не наблюдали побочных эффектов при нанесении Opti-Coat Pro и Pro + на краску возрастом 1-2 недели.Это происходит благодаря уникальному способу сцепления керамических покрытий Opti-Coat с лаковым покрытием или лакокрасочной системой. Они пропускают воздух и позволяют процессу отверждения, в отличие от большинства покрытий SiO2, представленных на рынке.
Прочие преимущества отремонтированного автомобиля в специализированной мастерской
Одно из основных преимуществ повторного нанесения керамического покрытия на ваш автомобиль после того, как он был в кузовной мастерской, — это возможность вашего профессионального специалиста по ремонту проконтролировать ремонт и предоставить отзыв о самом ремонте.Профессиональные специалисты по монтажу и установке керамических покрытий изучают автомобильную краску каждый день и стараются найти возможные недостатки и проблемы с предыдущим ремонтом. Это отлично подходит для вас, как владельца транспортного средства, потому что вы можете обратиться в ремонтный центр с любыми проблемами до того, как проблема возникнет позже.
Мы надеемся, что это помогло вам понять, как обращаться в свою страховую компанию, если вы попали в аварию с автомобилем с керамическим покрытием, и почему всегда полезно, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный дилер после завершения ремонта после столкновения. .
Стоит ли рассматривать керамическое покрытие для вашего автомобиля?
Мы знаем, что многие водители безмерно гордятся своими автомобилями. Они часами детализируют, моют и натирают воском, чтобы их автомобили выглядели как новые. Однако нормальный повседневный износ может серьезно сказаться на вашем автомобиле, независимо от того, сколько раз вы наносите на него воск. Именно здесь вступает в игру вариант керамического покрытия, и компания Toyota из Орландо здесь, чтобы объяснить этот уникальный продукт и преимущества, которые он может предложить вашему автомобилю.Ознакомьтесь с этой информацией прямо в нашем сертифицированном центре столкновений Toyota.
Что такое керамическое покрытие?
Керамическое покрытие — это своего рода основная версия автомобильного воска. По сути, это жидкий полимер, который наносится на ваш автомобиль как слой воска — наши специалисты наносят его вручную для достижения равномерного результата. Затем он химически связывается с заводской краской вашего автомобиля и обеспечивает дополнительный слой защиты. Однако, в отличие от воска, керамическое покрытие нельзя удалить с помощью стирки — оно остается, а это означает, что вам не придется повторно наносить его каждые несколько месяцев.Это постоянное или полуперманентное соединение, поэтому оно не ломается легко и будет держаться намного дольше, чем даже высококачественный воск.
В чем преимущество этого продукта?
Нанесение керамического покрытия на автомобильную краску дает два основных преимущества. Во-первых, их легче чистить. Он гидрофобен и отталкивает воду, поэтому вода может стекать и стекать намного легче, чем если бы вы только что нанесли краску или даже слой воска. Это означает, что грязь и грязная вода не будут так легко прилипать к вашей машине, и даже если они это сделают, их будет намного легче смыть.Вам не придется так усердно чистить автомобиль, как и вы, и вам не придется каждые несколько месяцев наносить еще один слой керамического покрытия, как это делается с автомобильным воском.
Другое главное преимущество использования этого продукта — это защита, которую он обеспечивает вашему Orlando Toyota. Как уже упоминалось, он отталкивает влагу (ну-пока, ржавчину) и более прочен и долговечен, чем воск. Он предлагает дополнительный слой защиты между миром и краской вашего автомобиля, что означает, что он сохраняет такие вещи, как ультрафиолетовые лучи и окисление (и последующее выцветание краски), химическое окрашивание и травление (мы смотрим на вас, любовные насекомые) и даже некоторые мелкие сколы и царапины.
Еще одно побочное преимущество? Керамическое покрытие делает ваш автомобиль красивым и глянцевым, поэтому вы всегда будете сиять свежим блеском.
Однако не дайте себя обмануть — использование этого продукта не защитит вашу машину от царапин и сколов краски и, конечно же, не означает, что вы можете перестать мыть машину.
Запишитесь на эту услугу в Toyota of Orlando сегодня
У вас есть вопросы или вам нужно записаться на прием, чтобы нанести керамическое покрытие на ваш автомобиль? Позвоните нам сегодня — мы открыты семь дней в неделю по телефону (407) 298-6006!
Услуги по нанесению керамических красок в округе Бакс, штат Пенсильвания | Сертифицированные профессионалы PA Cquartz
В Menard Premium Detailing мы стремимся сделать керамическое покрытие доступным для широких масс.Регулярная мойка автомобилей и попытки сделать самодельные дома — один из способов сохранить внешний вид вашего автомобиля, но часто бывает трудно скрыть вихревые следы, сколы и пятна с помощью обычных средств. Иногда может показаться, что как только вы едете за рулем после мойки, вы начинаете замечать оставшиеся следы воды, прилипшую грязь и свежий слой грязи. Но что, если мы скажем вам, что есть решение? Вот тут и пригодится керамическое покрытие!
Подробнее
Наши услуги по нанесению керамического покрытия призваны дать вам желаемый результат без дополнительных усилий.Керамическое покрытие действует как защитный герметик для вашей краски; он долговечен и может даже повысить ценность вашего автомобиля. Мы с гордостью предлагаем керамическое покрытие для жителей Пенсильвании и Нью-Джерси, включая Бакс, Монтгомери, Мерсер и округ Камден. Наша команда имеет большой опыт работы со следующими марками и моделями автомобилей высшего класса:
тесла
Порше
Корвет
Range Rover
Мерседес (AMG)
BMW
Мустанг
Тахо
Денали
Услуги по нанесению керамических покрытий в Варминстере, Пенсильвания
Если вы недавно приобрели автомобиль или имеете обыкновение читать о новейших автомобильных аксессуарах, представленных на рынке, вы, вероятно, слышали кое-что о керамическом покрытии, но, вероятно, сталкивались с конкурирующей информацией.Производители и представительства могут делать смелые заявления о керамическом покрытии своих автомобилей, но очень важно быть разборчивыми, путешествуя по автомобильному миру.
Керамическое покрытие CQuartz Professional из полиамида
На рынке представлено несколько различных марок керамических покрытий. Некоторые из узнаваемых торговых марок включают Opti-Coat Pro, Ceramic Pro и CQuartz. Независимо от названия бренда, керамическое покрытие — это жидкость, наносимая вручную на всю поверхность экстерьера вашего автомобиля.По мере высыхания герметика керамическое покрытие сцепляется с краской вашего автомобиля и герметизирует его, создавая слой защитного покрытия от случайных и элементарных повреждений. Важно отметить, что керамическое покрытие не заменяет защитную пленку.
Наши специалисты являются сертифицированными профессионалами в области применения CQuartz. В рамках наших услуг по керамическому покрытию мы тщательно вручную наносим долговечное защитное покрытие, чтобы обеспечить равномерное герметизирующее покрытие и профессиональную точность.
Сертифицированные специалисты CQuartz, обслуживающие Бакс и округ Монтгомери, Пенсильвания
Мы с гордостью предлагаем лучшее керамическое покрытие CQuartz Professional. Таким образом, все наши маляры и маляры проходят обучение в соответствии со стандартами сертифицированных специалистов CQuartz. Преимущества приложения CQuartz Professional заключаются в том, что оно позволяет вашему автомобилю дольше оставаться чистым, защищая краску от сколов и скоплений мусора. В дополнение к длительным преимуществам гигиены и обслуживания, CQuartz Professional обладает эстетическими преимуществами.
Выбирая керамическое покрытие CQuartz Professional для своего автомобиля, вы делаете выгодные вложения в защиту своего автомобиля от:
УФ лучи и окисление
Пятна от воды и масляные пятна
Дорожные соли, химикаты и растворители
Тормозная пыль, железо и мусор
Выветривание, истирание и потертости
Насекомые, пыль, грязь, асфальт и смола
Нанесение керамического покрытия вручную в окрестностях Филадельфии, штат Пенсильвания
Прежде чем вы решите, подходят ли вам наши услуги по нанесению керамического покрытия, вы, вероятно, задаетесь вопросом, каков наш процесс.Разрешите отдернуть занавеску и рассказать вам об этом! Редко бывает, чтобы автомобиль с заводской краской попал без вихревых следов, смолы, тормозной пыли, мусора и других загрязнений — и именно с этого мы обычно начинаем. Прежде всего, мы должны сообщить, что все наши услуги по нанесению керамических покрытий выполняются вручную. Керамическое покрытие вручную намного превосходит нанесение машинным способом или в рамках вашего дилерского пакета.
Первым шагом в наших услугах по нанесению керамического покрытия является тщательная и детальная детализация поверхности вашего автомобиля.В результате получится очищенная и чистая поверхность, но еще не совсем гладкая.
Поскольку для нанесения CQuartz Professional вручную нам нужна гладкая поверхность, третий шаг — это исправление и выравнивание краски для удаления завихрений, царапин и потертостей. Отсюда мы будем аккуратно наносить финишную полировку и улучшать зеркальную отделку, которой славятся новые автомобили.
Убедившись, что внешний вид вашего автомобиля максимально чистый и блестящий, мы вручную нанесем покрытие CQuartz Professional, чтобы защитить нежный блеск, над которым мы так много работали.
Вам понравятся результаты наших услуг по нанесению керамического покрытия CQuartz. Вы не только выедете с нашей парковки на автомобиле, который выглядит совершенно новым, но и керамическое лакокрасочное покрытие CQuartz Professional может даже повысить ценность вашего автомобиля или сделать заводскую краску более глянцевой, более грязеотталкивающей и долговечной, чем в течение дня. ты купил это.
Детализация керамического покрытия возле короля Пруссии, Пенсильвания
Керамическое покрытие деталей — это растущая тенденция в автомобильной промышленности.По мере развития технологий результаты керамического покрытия только улучшаются. На данный момент CQuartz Professional является одним из немногих керамических покрытий, отталкивающих следы воды и масла. По этой причине мы очень гордимся тем, что являемся сертифицированным профессионалом в сфере услуг по нанесению керамических красок в Юго-Восточной Пенсильвании и Южном Нью-Джерси.
CQuartz Professional при применении сертифицированными профессионалами обеспечивает более двух лет защитного покрытия для краски вашего автомобиля.За ним легко ухаживать постфактум, и, в отличие от многих других конкурирующих керамических покрытий, его не нужно постоянно наносить повторно, чтобы поддерживать его эффективность. Керамическое покрытие CQuartz Professional на самом деле связывает и защищает заводскую краску вашего автомобиля, поэтому оно не отслаивается и не отслаивается само по себе.
Керамическое покрытие для купе
Наши цены зависят от размера вашего автомобиля. Большинство двухдверных купе, кабриолетов и четырехдверных седанов считаются небольшими транспортными средствами.Керамические покрытия для купе особенно популярны, потому что многие роскошные автомобили считаются купе, но это, конечно, не означает, что наши услуги по нанесению керамического покрытия являются эксклюзивными для них!
Сообщества, которые мы обслуживаем
Мы гордимся тем, что работаем с клиентами из следующих регионов Пенсильвании и Нью-Джерси:
Уорминстер, Пенсильвания
Дойлстаун, Пенсильвания
Бенсалем, Пенсильвания
Plymouth Meeting, PA
Король Пруссии, Пенсильвания
Малверн, Пенсильвания
Bala Cynwyd, PA
Филадельфия, Пенсильвания
Черри-Хилл, Нью-Джерси
Вурхиз, Нью-Джерси
Сведесборо, Нью-Джерси
Лоуренсвилль, Нью-Джерси
Принстон, Нью-Джерси
И не только!
В Menard нет ни одной слишком большой или слишком маленькой работы для наших сертифицированных специалистов.Для получения дополнительной информации о наших услугах по керамическому покрытию, защитной краске суппорта, полной тонировке стекол автомобиля, настраиваемых модификациях и услугах по детализации, не стесняйтесь обращаться к нашей команде сегодня!
Керамические покрытия глазами художника.
Несомненно, керамические покрытия или нано / стеклянные покрытия штурмом взяли рынок запчастей для автомобилей. Позвольте мне называть эти продукты общим термином «керамические покрытия » далее в статье. Появились десятки брендов, и каждая из них заявляет о лучших результатах, непревзойденном блеске и защите, которая сохраняется годами.Некоторые мои коллеги, которые пришли не из бизнеса по деталировке, а из обычных кузовных мастерских, спрашивали мое мнение о керамических покрытиях. По моему скромному мнению, керамические покрытия пришли сюда надолго, и есть несколько очень достойных брендов, которые выполняют свои обещания. Автомобили, обработанные таким покрытием, выглядят лучше, чем новые, их легко мыть, и такая обработка повышает общую стоимость автомобиля. Однако я считаю, что не всем покупателям керамическое покрытие нужно, и существует большой информационный пробел.Я надеюсь прояснить некоторые вопросы и развенчать некоторые мифы в этой статье.
Что такое керамическое покрытие?
Керамическое покрытие — это жидкий полимер на основе диоксида кремния SiO2, который наносится на чистый и полированный лак для автомобилей. Связь между покрытием и лаком не химическая, а механическая. Это означает, что между покрытием и краской / лаком нет химической реакции. Частицы керамических покрытий обычно намного меньше, чем поры краски / лака, поэтому они проникают в пленку краски и после отверждения создают прочную связь на наномолекулярном уровне между покрытием и автомобильным лаковым покрытием.Вот почему многие бренды добавляют термин «нано» в описание своей продукции.
Длится вечно?
Керамические покрытия не являются перманентными, а являются полупостоянными, что означает, что через некоторое время, которое варьируется от производителя к производителю, оно стирается и теряет свои свойства. Чтобы продлить защитные свойства, покупатель должен будет посетить магазин деталей для так называемого технического обслуживания, которое варьируется от одного раза в два года до нескольких раз в год. Нано- или керамические покрытия тверже традиционных автомобильных красок и обеспечивают лучшую водо- и грязеотталкивающую способность, но это не похоже на систему «один раз и забыл».
Твердый как алмаз?
Большинство производителей защитных покрытий заявляют, что их продукция выдерживает механическое воздействие (царапание), равное 9H. Клиенты и аппликаторы постоянно используют эту цифру, даже не понимая, что она означает. Лично мне в школе физика не нравилась, но благодаря учебе в военном училище у меня есть некоторое представление о твердости как о физическом параметре (остальные полученные навыки остались совершенно неиспользованными).Твердость не измеряется одним способом, и, фактически, существует несколько методов для проверки и измерения твердости материала (в нашем случае покрытия). Разница между системами измерения существенная. Например, если вы используете систему измерения Мооса, то 9H будет означать почти наивысший уровень твердости, который является уровнем корунда (форма оксида алюминия). Самый высокий уровень — 10H, это бриллиант. Хотелось бы иметь покрытие, которое могло бы обеспечить такую защиту, но пока это недостижимо.Есть простой тест, чтобы проверить достоверность утверждения. Если вы возьмете засохший кристалл какого-либо керамического покрытия и попытаетесь поцарапать стеклянную поверхность, вы поймете, что царапины оставить невозможно. Стекло как материал намного тверже, и, как мы знаем, только алмаз (твердость 10H) может поцарапать и разрезать кусок стекла. Итак, что это за измерение 9H на рекламе керамических покрытий? Фактически, существует еще одна система измерения, которая используется для измерения твердости материала, и она называется тестом Вольфа-Уилборна или просто карандашным тестом.Эта система изначально была разработана для стандартизации производства карандашей. Вероятно, вы уже заметили, что все карандаши имеют определенную маркировку, например, 2B, HB, h2 и т. Д. Таким образом, согласно этой системе, поверхность, которую нельзя поцарапать карандашом с твердостью 9H под углом 45 градусов, можно охарактеризовать как твердость 9H. . Конечно, это измерение не имеет ничего общего с алмазом. Поэтому обещанная твердость 9H — не более чем маркетинговый трюк.
Лак против керамического покрытия
Автовладельцу очень важно понимать, какие дополнительные защитные свойства керамическое покрытие может предложить его транспортному средству.Фактически заказчик будет платить большие деньги именно за разницу в устойчивости к царапинам лака и выбранного керамического покрытия. Но всегда ли параметры уравнения одинаковы? Конечно, нет. Просто потому, что лаки от разных производителей автомобилей тоже не одно и то же. Если вы сравните твердость лака европейских и, особенно немецких автомобилей, с японскими, то поймете, что немецкие лаки намного толще и тверже. Поэтому, если нанести керамическое покрытие на японский или корейский автомобиль, улучшение свойств устойчивости к царапинам будет заметно.Если вы выполните одно и то же приложение, например, на определенных автомобилях BMW, разница может быть незначительной. Конечно, мое объяснение слишком общее, и единственный способ понять, насколько твердый лак — попробовать его отполировать. Тест на царапание клавиш не рекомендуется. По нашему опыту, максимальное повышение твердости транспортного средства после нанесения керамики будет до 2H. Не больше.
Автокатастрофа. Что теперь?
Хотя приятно обсуждать, насколько блестящим будет выглядеть автомобиль после нанесения керамического покрытия, давайте не будем забывать, что керамические покрытия не защищают от несчастных случаев.Извини, если я испортил тебе день. Хотелось бы, чтобы такие покрытия были (а может и нет, что будем продавать тогда кузовным цехам…). На самом деле, автомобили с керамическим покрытием ремонтировать намного сложнее. Это очень важная информация, которую специалисты по нанесению покрытий обычно никогда не предоставляют своим клиентам. Позвольте мне объяснить, почему на самом деле ремонт автомобиля с покрытием — головная боль для маляров.
Представьте, что автомобиль, защищенный керамическим покрытием, попал в аварию, его задняя дверь повреждена и требует покраски.Очень немногие люди, кроме профессионалов по ремонту автомобилей, знают, что во многих случаях, чтобы сделать окраску невидимой для человеческого глаза, необходимо выполнить определенную процедуру — смешивание или затемнение. Этот процесс необходим для того, чтобы «обмануть» человеческий глаз, чтобы он поверил в идеальное соответствие краски между окрашенной частью и прилегающими областями. В нашем случае, скорее всего, будет частично обработано заднее крыло и передняя дверь. Я не хочу вдаваться в подробности процесса смешивания, потому что для маляров это часть их повседневной работы, а для обычного автовладельца это ненужная информация.Проще говоря, автомобильному маляру, выполняющему процесс смешивания на покрытом транспортном средстве, необходимо сначала удалить полностью керамическое покрытие с прилегающих деталей. Это необходимо сделать во избежание отслоения нового лака от поверхности, покрытой керамическим покрытием. Обычно мы применяем разбавитель, чтобы смягчить старый лак и избежать видимых границ. Однако керамическое покрытие невидимо, и, если маляр даже не знает, что автомобиль защищен, это обязательно вызовет проблемы.
Как удалить керамическое покрытие?
Керамическое покрытие можно удалить шлифованием (это нормально на ремонтируемой части, но не на соседних) или полировкой. Проблема в том, что нет видимых признаков того, отполировано керамическое покрытие или нет. Фактически, весь риск и дополнительная работа ложатся на плечи маляра. Получит ли он деньги за это дополнительное задание? Я так не думаю.
Самый минимум, что должен сделать профессиональный специалист по отделке и нанесению керамического покрытия, — это информировать клиента о том, что следует делать в случае аварии.Он также должен предоставить всю информацию о том, как можно быстро и безопасно удалить покрытие.
Заключение
Как я уже упоминал, керамические покрытия стали частью современной автомобильной промышленности. Учитывая, что внешний вид автомобиля составляет около 30% от его стоимости, защита автомобиля обязательно окупится. С другой стороны, не все автомобили получат одинаковую выгоду от керамического покрытия. Во многих случаях регулярная восковая обработка автомобиля воском помогает сохранить яркий и блестящий лак автомобиля, не тратя сотни кровно заработанных евро или долларов на нанесение керамического покрытия.Еще одно важное соображение — это трудности, которые могут вызвать керамические покрытия в процессе аварийного ремонта. Пока неясно, кто должен нести дополнительные расходы на ремонтные работы. Я также настоятельно рекомендую мастерским по ремонту автомобилей рассмотреть возможность нанесения керамического покрытия в качестве дополнительной услуги клиентам.
Иван рассказывает как сделал браслеты на колеса своего «Соболя» под резину размерностью 185/75/R16C. И объясняет почему выбраны именно такие решения.
Резина у меня зимняя «Кама Евро 520» размером 185/75/R16C. И цепи делал именно под эту резину, но думаю подойдет и до размера 225/60-65/16, выше нужно добавлять длину цепи. По три браслета на колесо (шесть цепей на одно).
В программе Компас сделал чертеж (есть в формате DFX/DVG для ЧПУ лазерной резки кому надо), затем на лазере нарезал заготовки ст.20 толщина 4 мм. Цепь использовал короткозвенную толщиной 6 мм, длина звена 30 мм, ширина 20 мм, количество звеньев 15. А также болты на 8 с внутренним шестигранником, плотность 8,8. Шайбы, самоконтр.гайки, ремень полиэстерный букскировочный 3т.
Длина ремня на один браслет вдвое 800 мм (это с запасом, чтобы затянуть, но можно и меньше). Ширина ремня 46 мм обусловлена тем, что ширина отверстий в колесном диске 48 мм.
Из особенностей: на болтах втулки из нержавейки для хорошего скольжения ремня, и облегчения затяжки. В месте крепления цепи к замку (на ушах замка) выемки. Для того чтобы цепь имела только одно направление. В отверстиях где вварены шпильки нарезана резьба (ну вдруг упадет метеорит и оторвет шпильку, можно будет вкрутить болт).
.цепи на мой взгляд получились добротные. Может моя информация кому-то и пригодится. А как ставить итак все знают Почему не поставил замки трещотки? На мой взгляд, эти надежнее и крепче. Я видел как разрывает и выворачивает такие самозажимные трещотки. А это мое личное видение, хотел и сделал именно так.
Источник и место для задавания вопросов и полкчения ответов — https://www.drive2.ru/l/516688002756378902/
Комментарии для сайта Cackle
Покажу, как сделать простые браслеты на колеса, чтобы зимой не буксовать | Lada Granta
Расскажу и покажу, как сделать самодельные браслеты на колеса вашей машины с минимумом затрат.
Для начала сделайте 3 металлические полоски с отверстиями. Размеры детали: длина 100 мм, ширина 30 мм, толщина 3 мм. Отверстия диаметром 8 мм.
Считайте, что половина браслета уже готово. Металл можно взять откуда угодно – из старого металлолома.
Цепочку можно купить в хозяйственном магазине, где продается разный крепеж. Длина одной цепочки 33 см.
Получается, что на 1 браслет нужно 66 см цепи. Я приварил цепочки к полоскам. Взял старые ремни безопасности, сшил их.
Края ремня оплавил зажигалкой. На конце ремешка проткнул горячим электродом отверстие, чтобы было удобно цеплять крючком.
Если нет сварки, можно просверлить отверстия и прикрутить на болты. С другой стороны я приварил болтики на 8 и цепочки.
Обязательно нужно сделать выпуклые точки. Я сделал их заклепками. Они нужны для того, чтобы ремень лучше фиксировался и прижимался. Тогда он не будет выдергиваться.
У меня получилась длина ремня 52 см уже в готовом прошитом виде. Теперь покажу, как установить такой браслет на колесо автомобиля.
Что я делал: вначале просунул крючок в отверстие диска колеса.
Ремень зацепил крючком и вытащил.
Теперь конец ремня обматываю вокруг металлической планки и держу за конец. Затем другую планку надеваю на болты и притягиваю гайками, чтобы закрепить ремень.
На задние колеса я сделал цепочку крупнее.
С такими двумя браслетами машина идет по снегу как трактор. Рыбаки, когда выезжают из дома, то сразу ставят такие браслеты. Чаще их ставят на Уазики, Нивы.
Цепочки можно посмотреть ниже в интернет-магазине, и там же купить. Это не реклама, просто предлагаю тем, у кого нет возможности где-то купить.
Ремонтные шипы — стоит ли использовать для шин
Шипователь резины своими руками — как сделать (инструкция)
Учимся правильно использовать «браслеты» противоскольжения — Журнал «4х4 Club»
У каждого владельца стандартного внедорожника рано или поздно возникает мысль о том, что неплохо бы радикально увеличить проходимость своего автомобиля. Одни при этом пускаются во все тяжкие: начинают поднимать машину, используя дорогущие подвески, устанавливать гигантские шины и так далее.
Остальным остается только завидовать. Или? А есть ли какая-нибудь альтернатива? Оказывается, можно просто применить «браслеты» противоскольжения. Традиционно считается, что эти устройства могут быть полезны только зимой в глубоком снегу или на льду. Однако на самом деле подобные простые приспособления значительно увеличивают проходимость машины на любой поверхности и в любых условиях. Каков же принцип их работы? Устройства, надетые на колесо, превращают его в подобие шестеренки, способной зацепиться за все, что угодно: по примеру гусеницы бульдозера. Различия – только в конструкции и способе надевания. Для монтажа на колесо одних цепей понадобится поддомкрачивать машину. Другие цепи нужно расстилать и наезжать на них. Самые же современные – так называемые «браслеты» – не требуют подготовительных действий. Их можно надеть в тот момент, когда они действительно нужны, даже когда машина уже застряла, в отличие от цепей, которые можно надеть только заранее. Но среднестатистический владелец стандартного внедорожника едва ли станет утруждать себя сначала монтажом цепей перед преодолением сложных участков, а затем последующим демонтажом: ведь так не хочется перепачкаться с ног до головы! Поэтому наиболее простой способ повысить проходимость в нужный момент – это использовать «браслеты». Их в нужном количестве можно бросить в багажник и вынимать оттуда при необходимости. Места они много не займут.
Купив «браслеты», обязательно первым делом изучите инструкцию. Промышленность выпускает много очень похожих конструкций, которые, тем не менее, имеют различия. Однако ряд советов применим для всех приспособлений.
Во-первых, даже «браслеты» лучше все же надевать на колеса заранее. Меньше испачкаетесь и быстрее все сделаете. Подчеркнем еще раз: испачкаетесь в любом случае, но если «до», а не «после», то значительно меньше! И при любом раскладе, если бездорожье и грязь гарантированы, обязательно киньте в багажник куртку, которую будет не жалко по-черному вымазать и заляпать, а также одноразовые перчатки.
Во-вторых, если основной привод у вашей машины передний, то «браслетами» оснащайте в первую очередь передние колеса. Если задний – задние. Обычно они продаются комплектами на пару колес. Можно, конечно, оснащать «браслетами» все колеса. Но это долго, утомительно и в большинстве случаев не имеет особого смысла. Вообще при всех прочих равных условиях лучше ставить «браслеты» на задние колеса. Потому что задние колеса не поворачивают, а только толкают. Минус «браслетов» на управляемых колесах в том, что при полностью вывернутом руле слишком сильный зацеп может привести к обрыву привода. А это уже обездвижит машину всерьез. Кроме того, «браслеты» на передних колесах могут при определенных условиях задевать за арки.
Отсюда возникает третье требование: если «браслеты» ставятся на передние колеса, то при вывернутом руле НЕ ГАЗУЕМ. Едем тихонечко, внатяг. Задача – набрать заранее некоторую, относительно небольшую скорость и стараться ее поддерживать. Если машина встала, то предпочтительнее отъехать немного назад и попробовать преодолеть сложное место по другой траектории, нежели утапливать в пол правую педаль.
Еще один способ – надевать цепи или «браслеты» на колеса по диагонали: на одно переднее колесо, например, левое и одно заднее колесо, например, правое. Такой способ годится только для машин с блокировкой межосевого дифференциала либо для тех, у которых межосевого дифференциала вообще нет. Например, GW Wingle.
А если у вас с собой «браслеты», то можно их надеть (один или пару) на то колесо, которое застряло и беспомощно буксует. Благо конструкция позволяет. А выехав, можно сразу снять. Или двигаться дальше не спеша. А как с передвижением с надетыми цепями по асфальту? Можно, но только на небольшие расстояния, потихоньку, не более 30 км/ч на мягком грунте и 15 км/ч на льду или по щебенке. Езда по асфальту запрещена, помните об этом. Следует иметь в виду, что цепи и «браслеты» в процессе движения нужно обязательно время от времени подтягивать! Иначе они могут повредить машину.
Легче легкого. Устанавливается «браслет» очень просто. А снимается вообще одним движением руки. Главное, чтобы зазор между колесным диском и тормозным механизмом был достаточным
Больше-лучше. Чем больше «браслетов» на колесе, тем сильнее зацеп и больше шансов проехать
МАТЧАСТЬ Great Wall Wingle 5 – рамный внедорожник, оснащенный понижающей передачей. Прекрасно подходит для разнообразного использования, в том числе вне дорог. Большое пространство колесных арок Wingle 5 позволяет легко просунуть руку для того, чтобы смонтировать «браслеты» противоскольжения на колеса. Тяговитый мотор в сочетании с пониженной передачей в раздаточной коробке позволяет без проблем двигаться с «браслетами» на колесах внатяг. Основной привод пикапа – задний, поэтому «браслетами» рекомендуется оснащать в первую очередь задние колеса.
ЗНАТЬ НАЗУБОК
Надевай «браслеты» заранее, а то сильно испачкаешься.
Вози в комплекте с «браслетами» куртку, которую не жалко измазать, и перчатки.
Оснащай «браслетами» основную ведущую ось. Если основной привод задний, то задние колеса.
Двигайся с «браслетами» потихонечку, не газуя. Никогда не газуй с вывернутыми передними колесами, если на них надеты «браслеты».
Не забывай время от времени подтягивать «браслеты».
Браслеты противоскольжения своими руками на ниву
Добрый день, дорогие друзья! Спешу поделиться с вами еще одной радостью.
Давно бродила в моей беспокойной голове мысль о том как усилить проходимость своего автомобиля, а именно создать какой-нибудь аналог цепям. Почему не цепи? На мой взгляд это как-то хлопотно, громоздко, да и не дешево. Общаясь с грузовыми вариантами, зародилась мысль о легком бюджетном варианте, имеющим малый объем и простоту установки, но задумка развития не получила по причине наступления теплого времени года, а потом и совсем забылась.
И вот однажды вечером, на бескрайних просторах ютюба, я наткнулся на то что нужно. Некий производитель за умеренное вознаграждение предлагал данное изделие. Вникая в тему далее, где как и за сколько это можно приобрести, я наткнулся на ролик доброго человека, который сделал браслеты самостоятельно и делился секретом изготовления с другими в представленном ролике
/к сожалению, с указанного ресурса видео удалено/
Идея подкупает своей простотой и легкостью изготовления, конечно же я загорелся сделать их самостоятельно. Единственной проблемой было то, что мой перевозбужденный мозг отказывался рационально высчитать сколько и чего мне надо приобрести для комплекта из шести браслетов. В конечном итоге, в этом мне помогли терпеливые продавцы.
Острота ситуации заключалась еще и в том что в предстоящие выходные мы с приятелями в коем-то веке собрались выехать на покатушку, поэтому тестирование брасслетов было бы весьма кстати.
Безмерное желание успеть к назначенной дате, помогло мне преодолеть все преграды. Время провели весело и задорно. Браслеты не подвели моих ожиданий, хотя полноразмерным тестированием это назвать сложно, так как не пришлось грести по болоту и снежной целине, но в песчаной стихии ничего не оторвалось и не ослабло как предполагалось ранее.
Ниже представляю вашему вниманию то из чего состоит один браслет, браслет в сборе, установка и естественно браслет в работе. Желаю всем удачи на дорогах и конечно же осуществления задуманного. Друзья, кто проникся жмите кнопку «НРАВИТСЯ»
Решил сделать сам.
Ремешки пока не сшил.
Цепь короткозвен. 8 мм порезал по 14 звеньев, примерял на 205/75/15 и сделал с запасом на вырост, следующая резина думаю будет немного больше, хочу 215 или 225 ширину.
Замки пружинные трудно достать просто так в магазине, пришлось заказывать через интернет.
Стропа буксировочная как и цепь куплена в Метизном дворе.
Получилось 6 штук, думаю цеплять на задние колёса по 3 штуки.
Примерив на колесо, подумал, что и по 2 на колесо нормально будет, выглядит внушительно думаю из-за цепи 8мм.
Всем привет! Вот решил сделать цепи браслеты противоскольжения на колёса автомобиля.
Такие приспособления могут пригодиться, если авто застрянет в снегу или грязи. Если колеса забуксовали, достаточно одеть браслеты противоскольжения, и автомобиль поедет как танк.
Сделал браслеты на колеса из подручных материалов: уголок, болты М10, М8, цепи и ремень у меня нашлись в гараже.
Взял уголок 32 мм, в нем прорезал болгаркой, прорезь для ремня, ремень на всех браслетах пустил вдвойне, прошил капроновой ниткой.
Дальше поставил болт восьмерку на него втулку с шайбами и ремень также прошил. Использовал цепь толщиной 6 мм, по 12 звеньев вышло, последнее звено разрезал и вставил в дырки в уголок и звено прихватил сваркой.
Для стягивания взял болт М10. Уголки с нижней стороны закруглил, чтобы при затяжке по резине не цеплялись. Уголки брал такие, чтобы они проходили между диском и супортом.
Замок как у покупных браслетов мне не захотелось ставить, потому, что по отзывам они ослабевают. Уголок ни за что не задевает, проверял даже на выкрученных до упора колесах.
Браслеты можно поставить даже если колеса стоят прямо, но если вывернуть колесо в сторону то удобнее. Такие приспособления выручат, если колёса забуксовали в колее на льду, в снегу. Застрял авто, одеваем браслеты на колёса, проезжаем сложный участок и снимаем. Конечно, можно купить готовые браслеты в магазине, но они все хлипковатые, да и ценник кусается, уж лучше сделать самодельные, более надёжные.
Браслеты противоскольжения своими руками — Шины и Диски
вообще не использовал цепи зимой, только летом в грязи с шоссейной резиной
О, да !!! Как мне нехватало цепей или хотя бы вот этих самых браслетов в простиГоспади ЛахденПохя-Лумивара. Там все подъезды к воде (там где мы стАпелимся) сплошная глина … Когда сухо — ессно, как асфальт — а когда дожди — ..Zдец полный, извините … А резинка у мене совсем шоссейная.
Даже самой черепашьей скоростью карабкаешся по косогору , а всё равно машина начинает сползать боком и просто съезжает бочиной вниз. Приходится разворачивать, чтоб хоть мордой съехать с горы, не перевернувшись, ибо ещё и бокс на крыше гружённый.
А под горой, как раз гостепреимная глинянная колея от турбазовской Буханки, в которой (в колее) я и «отдыхал» несколько часов прошлым летом и целую ночь позопрошлым.
Сначала 150/200м. до берега тащишь по раскисшей глинянной тропе рюкзаки, гермы, палатки,
лодки/моторы/канистры/палатки/жрачку/бухашку/столы/шезлонги/самовары/патифоны на руках до воды и там по колено в чаче набиваешь лодку, а потом возвращаешся и буксуешь, пытаясь велезти.
Вот тут — быстро-растворимые монтируемые на колесо браслеты — это ШАНС !
Правда, требования к прочности ещё выше чем в снегу, ессно.
После ночи букса в глинянной колее :
Только в горах катал. Один раз. Мало. Не прочувствовал.
Цепи и браслеты. Как повысить проходимость автомобиля? | Автомобили | Полезный выбор
Иногда на дорогах возникают ситуации, когда даже зимние шины не могут победить скользкую дорогу. Они буксуют и проскальзывают, заставляя автомобиль беспомощно скатываться по дороге под горку. Еще хуже, когда сверху ледяной поверхности дороги снегопады наваливают рыхлый сугроб, который забивает ламели протектора. Покрышки перестают «прилипать» ко льду. Тогда, чтобы подняться на холм или проползти по сугробам, необходимо установить более эффективные устройства противоскольжения.
Цепи
На рынке существует несколько устройств, помогающих колесам цепляться за рыхлый снег и лед.
В первую очередь это цепи противоскольжения, которые используются на автомобилях с момента их появления.
Цепи состоят из продольных и поперечных сегментов, общий рисунок которых напоминает соты, благодаря чему на шине образуется последовательность металлических площадок и достигается необходимое зацепление со скользкой дорогой. Нагрузка концентрируется на краях цепи, звенья вдавливаются в поверхность льда и могут хорошо удерживать машину на уклоне.
При движении в снегу грани звеньев цепи превращаются в лопатки, которые, помимо прочего, работают как грунтозацепы и помогают машине отталкиваться и двигаться вперед даже по рыхлым сугробах.
Цепи противоскольжения изготавливаются под каждую модель автомобиля индивидуально. Нельзя устанавливать на «Калину» цепи от Volkswagen Tiguan и наоборот.
Правда, есть у цепей недостатки. Если у автомобиля дорогие легкосплавные колеса, то повредить их цепями очень просто. Ослабнувшее крепление позволяет смещаться звеньям, отчего те царапают дорогой диск.
Браслеты
Браслеты — это те же цепи, только их участки не соединены между собой. Если цепи нельзя крепить на колесо на бездорожье, то браслеты надеваются, когда машина уже засела по оси на проблемном участке дороги.
На каждое колесо надевают по 3-4 браслета. Но изнашиваются они сильнее, чем классическая цепь.
Между тем на некоторые колеса их надеть не удастся. Такое случается, если колесо маленькое: браслет будет цепляться за тормозной суппорт. В этом случае есть риск повреждения механизма.
Главным недостатком браслетов называют их ненадежность. При больших нагрузках ремень легко обрывается.
Ремни
Помимо браслетов, существуют еще и ремни на колеса. Эти устройства похожи на браслеты, однако их делают не из металла, а из полиуретана. Такие устройства проще хранить в багажнике и удобнее монтировать. Они менее шумные, но от цепей и браслетов их отличает меньшая прочность. Подходят он в основном для ровных, скользких, накатанных дорог. Большие нагрузки им противопоказаны.
Накладки
Накладки изготавливаются из жесткого пластика и представляют собой нечто вроде снегоступов, которые надеваются на колесо. Они оборудованы грунтозацепами и шипами. Они держатся на колесе на ремнях и увеличивают площадь контакта колеса с дорогой.
Накладки хорошо цепляются за лед, но они также создают дополнительное плечо силы, которое при буксовании способствует отрыву пластиковой накладки от колеса. Поэтому держатся они недолго. Ездить с накладками необходимо очень медленно.
Сэнд-траки
Одно из самых эффективных устройств, препятствующих буксованию и зарыванию колес, — сэнд-траки. Это съемные гусеницы или ленты, подкладываемые под колеса и создающие на зыбучем грунте участок твердой поверхности. Они помогают колесам выбраться из вырытой ими ямы и покинуть сложный участок дороги. Сэнд-траки активно применяются в ралли-рейдах. Они также подходят и для проезда по рыхлому снегу или очень скользкому льду.
Пользоваться траками несложно: достаточно подпихнуть изделие под закопавшееся ведущее колесо по направлению движения машины. Тогда автомобиль подгребет ленту под себя, вкатится на нее, как на гусеницу, и выберется самостоятельно из грязевой или песчаной ловушки.
Цепи противоскольжения своими руками
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 337
Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.
Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.
Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.
Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.
Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.
Устройство цепей противоскольжения
Колесные цепи противоскольжения условно делятся на жесткие и мягкие. И те, и другие представляют собой два продольных троса или цепи, натягивающиеся по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором – резиновые или пластиковые грунтозацепы.
Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.
Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.
Какие цепи противоскольжения лучше
Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.
Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.
Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.
Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.
Цепи противоскольжения своими руками
Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.
Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.
Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.
Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.
Монтаж цепей противоскольжения на колеса
Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.
Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.
Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.
Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать
Легких браслетов дружбы с картонным ткацким станком — Red Ted Art
Время для браслетов дружбы, сделанных своими руками. Мои дети, наконец, вступают в тот возраст, когда они начинают любить классические летние поделки, такие как браслеты дружбы , изготовление . Раньше я любил делать простых браслетов дружбы , когда был молод — было здорово сделать их в летнем лагере и подарить моим новым друзьям, а также во время этих долгих летних дней.
Эти простые браслеты дружбы были впервые опубликованы в июле 2017 года и были обновлены и переизданы для вашего удобства!
Поскольку мы планируем наш первый «продолжительный» отпуск этим летом, который потребует изрядного количества путешествий, я думаю, что эти простые браслеты дружбы также станут отличным кораблем для путешествий.
Их легко приготовить, потребовать много времени и, конечно, сделать. Мы надеемся, что дети найдут много друзей, которым они смогут подарить их, пока мы будем в отъезде, а также принесут их домой в качестве подарков своим друзьям! Это отличный браслет в технике круга из картона , который, я уверен, вам тоже понравится!
Сделайте браслеты дружбы на картонном ткацком станке!
Сегодня мы покажем вам, как сделать браслет дружбы с помощью картонного ткацкого станка или картонного круга.Сделать своими руками браслет из картонного круга легко и весело. Раньше мы делились классическими браслетами дружбы, которые, хотя они и просты, когда вы их освоите, могут немного сбивать с толку маленьких детей и действительно красиво смотрятся только с нитками для вышивки. Мне нравятся браслеты для картонных ткацких станков, потому что их действительно очень-очень легко сделать для детей любого уровня подготовки и они отлично смотрятся как с обычной шерстью / пряжей, так и с вышивкой из шелка.
Техника Кумихимо — браслет из картонного круга!
Браслеты дружбы этого картонного ткацкого станка возникли в технике кумихимо, но я считаю, что это проще, чем традиционные узоры кумихимо, И не требует немного более сложного картонного ткацкого станка Кумихимо.Изготовление отличного браслета Дружбы своими руками. Сказав это, мы действительно любим кумихимо и будем исследовать больше моделей браслетов дружбы в будущем! Это, однако, ваш основной браслет дружбы на картонном ткацком станке, как это сделать !!!
Как сделать браслеты дружбы из картона — Необходимые материалы
пряжа / шерсть разных цветов, вам понадобится 7 прядей примерно 50см
кусок картона (мы использовали жестяную банку для измерения круга)
линейка, карандаш и ножницы для изготовления диска
бусинка / кнопка ДОПОЛНИТЕЛЬНО для закрывающих механизмов
Вы можете получить отличную печатную версию с пакетом инструкций в моем магазине Teacher’s Pay Teacher’s.Сюда входят некоторые открытки ко Дню святого Валентина (с каламбурами), чтобы их можно было сделать браслетами дружбы на День святого Валентина.
Как сделать браслеты дружбы из картона
Я считаю, что видео действительно показывает, как лучше всего использовать картонный диск для изготовления браслетов дружбы из пряжи. однако вы можете прочитать ниже инструкции по изготовлению картонных дисков … И … примерно через 5 минут после просмотра видео я покажу вам 3 различных способа застегивания ваших браслетов дружбы Кумихимо.
Я немного болтаю (кхм, извините…), но, надеюсь, вам пригодятся различные способы застегивания браслетов дружбы. Моему сыну больше всего нравятся «постоянные» узлы, а дочери — бусинки.
Как сделать свой картонный ткацкий станок для браслетов дружбы —
Используя консервную банку или что-то подобное, вырежьте картонный круг.
Нарисуйте 4 линии на картонном диске кумихимо, чтобы создать 8 равных сегментов. Я обнаружил, что если они не совсем равны, это не проблема.Просто сделайте это как можно аккуратнее.
Сделайте отверстие посередине (достаточно большое, чтобы пропустить через него все 7 кусков пряжи, я использую маленькие ножницы, чтобы протолкнуть их)
Отрежьте 1 см каждой проведенной линии — так у вас получится примерно 1 см обрезанной пряжи, 2 см не обрезанной и затем отверстие
Ваш диск DIY Kumihimo готов к работе !!
Как сделать браслеты дружбы кумихимо на картонном ткацком станке —
Для этого раздела обратитесь к видео, так как оно действительно упрощает понимание.. однако вот несколько письменных инструкций.
Возьмите семь пряжей и завяжите узел на одном конце — теперь, в зависимости от того, как вы закончите браслет, вы можете изменить способ завязывания этого узла — см. Ниже различные варианты.
Проденьте пряди в отверстие. в диске. Я считаю, что использование ножниц, чтобы протолкнуть их, действительно помогает!
Теперь у вас 7 свисающих прядей. Возьмите по одной прядке и проденьте ее через одну из полосок шириной 1 см.
Теперь у вас должен быть диск, который выглядит как на изображении ниже:
Начните плести браслет дружбы.
7 заправленных прядей с одной «прорезью».
Возьмите третью жилу СЛЕВА от запасного слота, поднимите ее, опустите вниз и переставьте через слот для запасных частей. Это создает новое пространство.
Поверните диск так, чтобы он указывал вниз (вам не нужно вращать, но моим детям это легче), а теперь снова возьмите прядь 3 слева и сложите вниз … повторите. Ваш браслет дружбы из пряжи начнет «расти» по другую сторону диска, поэтому время от времени слегка дергайте его.
Я действительно думаю, что видео выше помогает в этом разделе!
Легкие браслеты дружбы
Супер легкие браслеты дружбы в технике картонного диска
Инструкции
Используя консервную банку или что-то подобное, вырежьте картонный круг.Нарисуйте на диске 4 линии, чтобы создать 8 равных сегментов. Сделайте отверстие в середине. Вырежьте по 1 см в каждую проведенную линию, чтобы получилось примерно 1 см надреза, 2 см без надреза, а затем отверстие.
Возьмите семь ниток пряжи и завяжите узел на одном конце. Проденьте нити через отверстие в диске. Возьмите одну прядь за раз и проденьте ее через одну из полос шириной 1 см. У вас должно получиться заправить 7 прядей с одной «прорезью».
Возьмите третью жилу СЛЕВА от запасного слота, поднимите ее, опустите вниз и переставьте через слот для запасных частей.Это создаст новое пространство. Поверните диск так, чтобы он указывал вниз, возьмите прядь 3 влево и загните вниз. Повторите. Ваш браслет дружбы из пряжи начнет «расти» по другую сторону диска, поэтому время от времени слегка дергайте его.
Видео
Notes
Инструкции с шаблонами и иллюстрациями доступны здесь:
https://www.teacherspayteachers.com/Product/Classroom-Valentines-Friendship-Bracelets-Templates-Worksheet-Gift-Cards-4313985
Как закрепить пряжу браслетов дружбы
Простой узел.Мой сын предпочитает этот метод. Я в основном «развязываю» узел, который вы завязали вначале, и узел, вместе начинающийся, надежно закрепляя его на запястье. Эти браслеты дружбы сложнее снять!
Петля и узел. Вместо 7 прядей вы можете использовать 3 пряди длиной 1 м, сложите их пополам, создав петлю. Добавьте 7-ю прядь и завяжите узел. Эта петля является частью вашего закрывающего механизма … либо позже привяжите к ней концы (что означает, что вы сможете сделать более короткий браслет дружбы), либо добавьте к концу бусинку / пуговицу, которую можно протолкнуть через петлю.
Используйте 3 более длинных куска пряжи (как в N2), заправьте бусинку или пуговицу и сделайте петлю. Добавьте 7-ю прядь и снова завяжите узел. Затем действуйте, как указано выше. Как только ваш браслет дружбы будет готов. Завяжите два узла рядом друг с другом — достаточно широко, чтобы бусинка или пуговица поместились между узлами.
У нас есть для вас еще больше поделок браслетов дружбы:
Этот видеоурок также доступен на YouTube!
((Браслеты)) Кумихимо Браслеты
Из этого туториала Вы узнаете, как сделать браслеты дружбы Кумихимо.
Строка
Вам потребуются струны разных цветов. Вы можете использовать почти все виды веревок, но я предпочитаю использовать их немного толще, чем в обычных браслетах дружбы.
Кумихимо диск
Вам также понадобится диск Кумихимо. Такой диск можно купить в магазинах для рукоделия. Вы можете сделать свой диск из картона. Вот как это сделать:
1. Распечатайте этот шаблон диска кумихимо или создайте собственный диск с помощью конструктора колес
2.Приклейте его на жесткий картон.
3. Вырежьте диск ножом (обратитесь за помощью к родителям). Вы также можете использовать ножницы, но это проще и дает лучший результат с ножом.
В этом разделе я покажу, как сделать простой спиральный браслет кумихимо. Цель состоит в том, чтобы научить вас основным приемам связывания кумихимо.
Установочные строки
Для этого браслета вам понадобятся четыре синих и четыре оранжевых нити (вы, конечно, можете использовать любой другой цвет). Для начала вам нужно связать все струны вместе, используя узел сверху или что-то подобное.
Второй шаг — установить струны на диск кумихимо. Поместите начальный узел в среднее отверстие диска, а затем поместите оранжевые нити в пазы 1, 2, 17 и 18. Поместите синие нити в пазы 9, 10, 25 и 26.
Каждая пара строк образует то, что мы назовем группой . Мы говорим, что мы делаем браслет кумихимо с четырьмя группами и двумя струнами в каждой группе . В других шаблонах может быть любое количество групп и любое количество строк в каждой группе.
Связывание браслета
Теперь мы собираемся завязать браслет. К счастью, вам нужно запомнить только три хода. Начните с группы, состоящей из оранжевых струн в слотах 1 и 2. Пусть эти струны направлены вверх. Таким образом, вы знаете, с какой группой вы работаете.
1. Переместите строку из слота 2 в слот 16, например:
2. Переместите струну из слота 18 в слот 32:
3. Поверните диск против часовой стрелки на так, чтобы следующая группа, состоящая из синих струн 9 и 10, была направлена вверх:
Теперь вы сделали три основных движения: правая струна вниз, левая струна вверх, поворот диска.Вы все время продолжаете одним и тем же способом. Как и следовало ожидать, следующие ходы:
4. Переместите строку 10 в слот 24
5. Переместите строку 26 в слот 8.
6. Поверните диск против часовой стрелки, чтобы следующая оранжевая группа смотрела вверх. Вы заметите, что строки расположены в том же порядке, в котором мы начали (хотя строки не находятся в тех же слотах, в которых они начинались).
Продолжайте так же, и браслет будет дюйм за дюймом вырастать из отверстия на задней стороне диска.
Во всех паттернах нет четырех групп по две струны в каждой. Вы можете выбрать любое четное количество групп (наиболее часто используются 4, 6 и 8) и любое количество строк в каждой группе.
Общие инструкции по завязке браслета кумихимо:
1. В текущей группе переместите крайнюю правую строку вниз, чтобы она приземлилась прямо справа от группы ниже.
2. Из группы ниже переместите крайнюю левую строку так, чтобы она приземлилась непосредственно слева от текущей группы.
3. Поверните диск против часовой стрелки, чтобы следующая группа смотрела вверх. Это новая текущая группа.
4. Переходите к шагу 1.
Хорошее и короткое практическое правило — «направо вниз, слева вверх».
ПРИМЕР СЛЕДОВАНИЯ ЗА ОБРАЗОМ КУМИХИМО С БОЛЕЕ 8 СТРОК:
Пример: K5916:
Настройка строки:
Начните с старшей пары. На этом изображении строка номер 8 первой переместится в нижний слот номер 6.Перейти к следующей паре справа. На этом рисунке строка номер 12 находится сверху. Эта строка должна перейти в слот номер 10 внизу. И т.п.
Видео по той же выкройке: (http://youtu.be/RmMg65OocKE)
Вам нужно:
Диск кумихимо на 32 слота (купленный в магазине или самодельный)
4 нити пряжи или 2 нити 2 цвета
1. Сложите пряжу пополам и завяжите ручным узлом петлю.Проденьте узел через центр диска.
2. Деформируйте диск так, чтобы цвет A был в слотах 1, 2, 17 и 18. Цвет B был в слотах 9, 10, 25 и 26.
3. С прорезями 1 и 2 вверху возьмите нижнюю левую нить и переместите ее в верхний левый угол (рядом с нитью вверху слева). Теперь возьмите верхнюю правую нить и переместите ее в нижний правый угол рядом с нитью внизу). Поверните диск по часовой стрелке и повторите.
Повторяйте шаг 3, пока ваш браслет не станет достаточно длинным.Снимите с диска и завяжите на конце узлом сверху. Обрежьте концы.
Для этого вам просто понадобятся струны двух разной толщины.
Независимо от цвета, который вы хотите «выпрямить», просто сделайте его и нить напротив него другой толщины. Продолжайте создавать кумихимо как обычно.
Квадратная коса — https://www.friendship-bracelets.net/tutorial.php?id=1788 Четыре строки — https://www.friendship-bracelets.net/tutorial.php?id=1398 Flat Braid — https: // www.дружба-bracelets.net/tutorial.php?id=1643
http://www.youtube.com/watch?v=ohrKeTAkBv8&feature=player_detailpage кое-что, что не упоминается в приведенном выше руководстве, заключается в том, что использование какого-либо груза, прикрепленного к концу струны, проходящей через центральное отверстие вашего колесо будет держать ваши «рабочие струны» туго, давая вам более плотное переплетение. Вы можете использовать что угодно, с грузом, который вы можете прикрепить к своей веревке, любой тип лёгкого груза, от «утяжелителей лески» до «бутылочек для таблеток, наполненных бусинами, с крышкой, защищающей от детей».
Видео, показывающее 7-прядную конструкцию сначала создайте или купите диск кумихимо и убедитесь, что в нем есть 8 прорезей.
затем возьмите нить 7 разных цветов и поместите их на диск.
то должна быть одна пустая щель, поверните ее к себе
посчитайте каждые 3 струны и поместите третью в пустую щель
повторяй это и получишь браслет 🙂
Вот видео:
Наш создатель колеса https: // www.дружба-bracelets.net/wheeldesigner.php Наш конструктор выкройки https://www.friendship-bracelets.net/kumihimogen.php
Отличный способ закончить браслет? Это очень просто. Все, что вам действительно нужно, это связать китайскую лестницу хотя бы на 1 сантиметр, а может и чуть меньше. Затем возьмите половину ниток и заплетите их (неважно, какой тип косы), а затем свяжите косы.
Редакторы
Первоначальный автор этого руководства — Стефан. но его также редактировал
Sareana, ilovebracelets1, lalalolo, hpgames, elvisjensen, RockePloeger, Kkgretz, AutumnRane, Acid, braceletlover07, Jeckle, luxnelida, Kestrel, braceletbear, xeric1, Jkoolca, Alicat, kleinevos, squeaker914 и Boingo14 и Boingo14.
Щелкните здесь, чтобы загрузить фотографии своих работ!
браслетов для девочек Tobar Сделайте свой собственный комплект браслетов дружбы halocharityevents.com
браслеты для девочек Tobar Создайте свой собственный комплект браслетов дружбы halocharityevents.com
Дом
Ювелирные изделия
Девочки
Браслеты
Tobar Сделайте свой собственный комплект браслетов дружбы
Tobar Сделайте свой собственный комплект браслетов дружбы: игрушки и игры, колеса дружбы содержат направляющие для четырех узоров, десять цветов пряжи, В коробке десять разных расцветок качественной шерсти.Пользователю нужно только изучить одну простую технику и. Скоро они смогут сделать четыре разных выкройки, чтобы поделиться с друзьями, Десять цветов пряжи, Делает десять браслетов, которые ткач может использовать в различных комбинациях, так что каждый браслет, который они делают, уникален. в сочетании с цветными указателями положения на каждом из двух умных колесиков дружбы. Tobar Сделай свой собственный комплект браслетов дружбы: игрушки и игры. Коробка содержит 1X 090 СДЕЛАЙТЕ СВОИ СОБСТВЕННЫЕ БРАСЛЕТЫ ДРУЖБЫ, Делайте десять браслетов, это вызывает ностальгию, Сделайте красивые плетеные браслеты, по 5 см каждый, Колеса Дружбы 9, Этот фантастический комплект содержит все необходимое, чтобы сделать до десяти красивых браслетов дружбы. наших бестселлеров; он имеет высокую внутреннюю стоимость.Колеса Friendship предоставляют направляющие для четырех моделей. Описание продукта 090 СОЗДАЙТЕ СОБСТВЕННЫЕ БРАСЛЕТЫ ДРУЖБЫ, Сделайте красивые плетеные браслеты, Постоянный бестселлер, Постоянный бестселлер, включает навыки / качество обучения и очень увлекательный в использовании.
перейти к содержанию
Tobar Сделай сам набор браслетов дружбы
Legemeton Многослойные плетеные браслеты с подвеской Infinity Love Penguin для женщин, женское ожерелье с немецкой овчаркой AILUOR, ожерелье с подвеской в виде сердца с собакой в форме сердца, Собака-борзая, Мемориальный подарок, LUXERY Charms Pendant, индивидуальный шарм, взаимозаменяемый для браслета из нержавеющей стали, Женские украшения, женские украшения, женские украшения, сетка для женщин, серебро.Серебряный браслет на щиколотке Simsly Beach, браслет на щиколотку, цепочка для ног с кисточками, аксессуары, украшения для женщин и девочек. Сердце Детский браслет Крестильный браслет Искренне для вас, девочка, подарок Сентиментальный подарок Детские украшения Твердый браслет из стерлингового серебра 925 пробы. Tobar Сделайте свой собственный комплект браслетов дружбы . THE PEARL SOURCE Ожерелье для женщин из натурального белого пресноводного культивированного жемчуга в Сиднее. Jovono Vintage Crystal Crown для женщин Rhinestone Queen Tiara Свадебные аксессуары для волос （Маленький размер） Золото.SJP Запонки Bullet Tie Pin Gold Gift Bag Mens Steampunk Hunter Gun. Бордовые квадратные свадебные запонки в штучной упаковке, доступные в различных ролях, Двусторонние головные уборы с кошачьими ушками Bigood для девочек, аксессуары для волос для вечеринок, Tobar Сделайте свой собственный комплект браслетов дружбы . Skyrim Wicca Amulet Двухсторонний талисман на удачу Кулон Ожерелье Ювелирные изделия для бесполых взрослых. 3D наручники Quiges из стерлингового серебра 925 пробы с подвеской-подвеской в виде застежки-лобстера. Брелок для ключей в виде клетки с кристаллами из содалитовой спирали и драгоценных камней.FOREVER QUEEN Dream Catcher Шарм подходит для браслета из стерлингового серебра 925 пробы с подвесками в форме сердца из бисера подходит для браслета в подарок с шкатулкой для украшений…, Подарочные браслеты из стерлингового серебра с блестками розовые серьги-единороги. Tobar Сделайте свой собственный комплект браслетов дружбы .
Tobar Сделайте свой собственный комплект браслетов дружбы
Tobar Сделай сам комплект браслетов дружбы
Набор браслетов дружбы Tobar Сделай сам, Tobar Сделай свой собственный Набор браслетов дружбы: игрушки и игры, Специальное предложение Каждый день, оптовая цена, гарантия подлинности, Эксклюзив, высокое качество, доставка по всему миру с безопасными платежами.Tobar Сделайте свой собственный комплект браслетов дружбы, Tobar создайте свой собственный комплект браслетов дружбы.
Цветной браслет из макаронных изделий Craft для детей
Вы ищете веселые художественные проекты, которыми можно заняться со своими детьми, когда они не в школе? Эти цветные браслеты из макарон просты, забавны, и дети ОБОЖАЮТ их делать!
Развлекательные занятия с детьми — отличный способ провести время вместе. Некоторые из других забавных вещей, которые мы сделали, — это простой рецепт слайма, домашнее пластилин для лепки и эти очаровательные ленточные жезлы.
Макаронные изделия Арт-проект
Я всегда делал цветные браслеты из макаронных изделий в дошкольном классе. Это лишь одно из тех простых занятий, которые не вызывают беспорядка, что всегда нравилось детям. Кроме того, этот арт-проект очень дешевый и требует всего нескольких основных принадлежностей, которые у вас, вероятно, уже есть под рукой! (БОНУС!)
Вот простой видеоурок, показывающий, насколько легко это сделать!
Проект крафта цветного браслета из макаронных изделий
Необходимые припасы
Сушеные макароны в трубках — для этого поста я использовал диталини, но я использовал ригатони, макароны, пенне и колеса для макарон.
Пищевой краситель
Медицинский спирт
Пакеты полиэтиленовые
Очиститель труб
Ножницы
Бумажные полотенца
Противень для печенья
Как раскрасить пасту
Поместите желаемое количество сушеной лапши в пакет Ziplock.
Капните 2-5 капель пищевого красителя и примерно 1 столовую ложку медицинского спирта в пакет с макаронами. Закройте пакет и начните его встряхивать, чтобы пищевой краситель покрыл каждый кусок пасты.
Положите несколько бумажных полотенец на противень, а затем выложите на них свой пакет с цветными макаронами.
Повторите это действие со всеми цветами, которые хотите использовать.
Дайте макаронам полностью высохнуть на воздухе . Меньше всего вам нужно, чтобы мизинцы и руки были испачканы кучей влажного пищевого красителя! Обычно я раскрашиваю макароны за день или ночь, прежде чем собираюсь приготовить их вместе с детьми, но на то, чтобы паста полностью высохла, не требуется много времени.
Как сделать браслет из пасты
После того, как макароны высохнут, нанижите их на устройство для чистки трубок по выбранной вами схеме.
Несколько раз скрутите концы устройства для чистки труб, чтобы закрепить его на запястье ребенка, затем обрежьте излишки ножницами.
… готово!
Удачи!
Подано в:
Сделай сам + поделки
Проектов
Занятые мамы, это для ВАС!
Наш еженедельный информационный бюллетень предоставляет эксклюзивный доступ к нашим любимым проектам, рецептам, бесплатным материалам для печати и многому другому!
Подписаться
Премиум Изготовитель браслетов дружбы — Большой набор для изготовления браслетов и ювелирных изделий из 161 предмета — Лучшие подарки на день рождения / Рождество — 20 моделей браслетов Электронная книга DIY для детей
Характеристики:
САМЫЕ КЛАССНЫЕ ИСКУССТВА И РЕМЕСЛЕНИЯ ДЛЯ ДЕВОЧЕК и МАЛЬЧИКОВ — Изготовитель браслетов дружбы на лучший подарок на день Святого Валентина, содержащий 161 деталь — сделайте более 50 браслетов дружбы с этими яркими цветами и разнообразными высококачественными бусинами — Совершенный набор для изготовления ювелирных украшений дружбы, который вы не сможете получить больше нигде! Просто выполните поиск на YouTube по запросу «сделай браслеты дружбы», и безграничные дизайны браслетов дружбы начнут появляться.
20 БЕСПЛАТНЫХ ОБРАЗЦОВ БРАСЛЕТОВ — Вы получаете одну БЕСПЛАТНУЮ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ, включающую в себя увлекательные проекты браслетов дружбы для детей и пошаговые инструкции, которые легко загрузить на свой компьютер, ноутбук, смартфон и носить с собой куда угодно. ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА в формате PDF ВКЛЮЧАЕТСЯ В ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ «СПАСИБО ЗА ЗАКАЗ» от Miragoods.
НАБОР ЦВЕТНЫХ БРАСЛЕТОВ ДРУЖБЫ, ВКЛЮЧАЮЩИЙ — 50 обычных мотков мулине для вышивания — 100% хлопок и мерсеризованный материал, 50 круглых бусин, 50 бусин в форме сердца, 5 английских булавок, 3 иглы для бусинок, 3 колеса дружбы — Лучшие подарки на день рождения / Рождественский подарок / игрушки для девочек и Поделки для детей своими руками!
ГАРАНТИРОВАННОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ — продукт высокого качества и неограниченная круглосуточная поддержка клиентов 7 дней в неделю
НАЖМИТЕ «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» И СДЕЛАЙТЕ СДЕЛКУ СЕЙЧАС!
Комплект для сборки браслета дружбы Mira HandCrafts — Наконец-то прибыл лучший производитель браслетов — больше никогда не будет скучно! PDF-ФАЙЛ ЭЛЕКТРОННОЙ КНИГИ ВХОДИТ В ВАШЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ПИСЬМО «СПАСИБО ЗА ЗАКАЗ».
Почему наш комплект браслетов дружбы самый лучший? — Маленькая упаковка — большая ценность. В набор входит 161 штука, достаточная для изготовления более 50 браслетов; — 61-страничная электронная книга с 20 захватывающими дизайнами браслетов дружбы, от новичка до продвинутых. Пошаговые письменные инструкции с иллюстрациями прилагаются к каждому выкройке. Легко загрузить, использовать и совершенно БЕСПЛАТНО; — Простой, легкий и компактный пакет — этот небольшой легкий рюкзак можно брать с собой куда угодно — носить его в сумке, ручной клади или рюкзаке;
100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ! Безопасная оплата! Круглосуточная поддержка клиентов!
Этот набор рекомендуется для детей от 6 лет и старше.Отличный подарок для подростков. Взрослым это тоже понравится.
Отзывы клиентов
5 звезд
0 0%
4 звезды
0 0%
3 звезды
0 0%
2 звезды
0 0%
1 звезда
0 0%
Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.
Ремесленный набор браслетов дружбы
Friends 4 Ever
номер позиции w-ax-737wx
Прейскурантная цена
27,5
Самая низкая цена
16,44
Вы экономите
11,06 долл. США (40%)
БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе от 25 $ +
Доступна подарочная упаковка
Удовлетворение гарантировано
Простой возврат
купить сейчас Приблизительное время доставки от 1 до 3 рабочих дней Возможна ускоренная доставка.
В набор Friends 4 Ever Craft Kit от Alex Toys есть все, что нужно вашей девушке для создания действительно красивых браслетов дружбы.
Награды: награда «Выбор родителей», «Портфолио игрушек Оппенгейма» — награда «Золотая печать»
Изготовление браслетов дружбы — любимое занятие всех девочек! В набор для творчества Friends 4 Ever Friendship Bracelets от Alex Toys входит все, что нужно вашему ребенку, чтобы сделать действительно красивые браслеты дружбы.Сделайте 22 браслета из вложенных в него ниток мулине 22 цветов, включая золотые и серебряные нити! Следуйте простым инструкциям, и с 2 колесиками и нитками дружбы вы сможете создавать и делать самые красивые браслеты для себя и своих друзей. 4 ткацких станка с цветовой кодировкой позволяют дизайнерам ваших браслетов создавать 2 стиля и 8 моделей своих уникальных браслетов дружбы. В набор «Friends 4 Ever Friendship Bracelets Craft Kit» входят декоративные бусины, иглы для бус и 2 ткацких станка для лучших друзей, которые сделают изготовление браслетов вашей девочки настоящим развлечением! Набор для рукоделия Friends 4 Ever Friendship Bracelets от Educational Toys Planet поставляется с классным футляром для переноски, который позволяет легко брать с собой куда угодно.
Покупатели также купили
Подробнее о продукте
Артикул
w-ax-737wx
Возраст, рекомендуемый производителем
8 лет
Марка
Алекс Игрушки
Рекомендуемая производителем розничная цена
27,5
Количество на складе
8
Номер детали производителя
737WX
UPC
731346073716
Amazon ASIN-код
B001OXRTX8
Категория
Модные Ремесла
Página no encontradaTecnotitlan.Net — Новости мира технологий
Предупреждение : include (/home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/plugins/hyper-cache/cache.php) Нет: не удалось открыть поток такой файл или каталог в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/advanced-cache.php в строке 24
Предупреждение : include (): Не удалось открыть ‘/ home / pno7i9px_w7rn / /tecnotitlan.net/wp-content/plugins/hyper-cache/cache.php ‘для включения (include_path =’.: / opt / alt / php73 / usr / share / pear ‘) в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/advanced-cache.php в строке 24
Не рекомендуется : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторами в будущей версии PHP; Sidetabs_Widget имеет устаревший конструктор в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/themes/wp-prosper204/theme-widgets.php в строке 13
с тем же именем: поскольку их классы не будут конструкторами в будущей версии PHP; SubscribeBox_Widget имеет устаревший конструктор в / home / pno7i9pxw7rn / public_html / tecnotitlan.net / wp-content / themes / wp-prosper204 / theme-widgets.php в строке 148
Устарело : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторами в будущей версии PHP; У Catposts_Widget есть устаревший конструктор в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/themes/wp-prosper204/theme-widgets.php в строке 241
с тем же именем. поскольку их классы не будут конструкторами в будущей версии PHP; Banner300_Widget имеет устаревший конструктор в / home / pno7i9pxw7rn / public_html / tecnotitlan.net / wp-content / themes / wp-prosper204 / theme-widgets.php в строке 349
Устарело : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторами в будущей версии PHP; BannerAd_Widget имеет устаревший конструктор в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/themes/wp-prosper204/theme-widgets.php в строке 410
с тем же именем. поскольку их классы не будут конструкторами в будущей версии PHP; Socialicons_Widget имеет устаревший конструктор в / home / pno7i9pxw7rn / public_html / tecnotitlan.net / wp-content / themes / wp-prosper204 / theme-widgets.php в строке 472
Устарело : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторами в будущей версии PHP; Featured_Page имеет устаревший конструктор в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/themes/wp-prosper204/theme-widgets.php в строке 545
Методы с тем же именем поскольку их классы не будут конструкторами в будущей версии PHP; VideoSlide_Widget имеет устаревший конструктор в / home / pno7i9pxw7rn / public_html / tecnotitlan.net / wp-content / themes / wp-prosper204 / theme-widgets.php в строке 677
Устарело : Функция create_function () устарела в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/wtecpnotitlan.net/ content / themes / wp-prosper204 / theme-widgets.php в строке 544
Устарело : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторами в будущей версии PHP; RegenerateThumbnails имеет устаревший конструктор в / home / pno7i9pxw7rn / public_html / tecnotitlan.net / wp-content / themes / wp-prosper204 / plugins / регенерация-миниатюры / регенерация-миниатюры.php в строке 31
Устаревший : ¡Метод ламы в конструкторе WP_Widget en Sidetabs_Widget был устаревшим версия 4.3.0! Utiliza __construct () en su lugar. in /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-includes/functions.php on line 5304
Deprecated : ¡El método de llamada al constructor WP_Box4000nubscribe .3.0! Utiliza __construct () en su lugar. in /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-includes/functions.php on line 5304
Deprecated : ¡El método de llamada all constructor 9ó4Widget obstik 9ó4Widget устарел в конструкторе 9ó4Widget в версии 9ó4Widget. .0! Utiliza __construct () en su lugar. in /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-includes/functions.php on line 5304
Deprecated : ¡Метода ламада в конструкторе 9_Widget была отменена. .3.0! Utiliza __construct () en su lugar. в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-includes/functions.php в строке 5304
Устаревший : ¡Методы баннера в конструкторе 9Ad_Widget в версии 4.3 9Ad_Widget используются в конструкторе 9Ad_Widget. .0! Utiliza __construct () en su lugar. in /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-includes/functions.php on line 5304
Deprecated : ¡El método de llamada в конструкторе 9_Widget для социальных сетей .3.0! Utiliza __construct () en su lugar. in /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-includes/functions.php on line 5304
Deprecated : ¡El método de llamada000 к конструктору 3 с устаревшей версией WP_Widget 9 была добавлена версия 9 для WP_Widget. .0! Utiliza __construct () en su lugar. in /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-includes/functions.php on line 5304
Deprecated : ¡El método de llamada? .3.0! Utiliza __construct () en su lugar. в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-includes/functions.php в строке 5304
Уведомление : Неопределенная переменная: std_font в /home/pno7tn / -content / themes / wp-prosper204 / theme-settings.php в строке 870
Уведомление : неопределенная переменная: std_font в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/themes/wp-content/ -prosper204 / настройки темы.php в строке 878
Уведомление : Неопределенная переменная: std_font в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/themes/wp-prosper204/theme 90-settings.ph 90-settings.ph
Уведомление : Неопределенная переменная: std_font в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/themes/wp-prosper204/theme-settings.php
326 на линии
986
326 на линии
986 на линии 986 : Использование неопределенной константы «WP_MEMORY_LIMIT» — предполагается «WP_MEMORY_LIMIT» (это вызовет ошибку в будущей версии PHP) в / home / pno7i9pxw7rn / public_html / tecnotitlan.net / wp-config.php в строке 101
Предупреждение : использование неопределенной константы «256M» — предполагается «256M» (это вызовет ошибку в будущей версии PHP) в / home /pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-config.php в строке 101
Página no encontradaTecnotitlan.Net — Новости мира технологий Уведомление : Неопределенная переменная: тело в / home / pno7i9pxw7rn / public_html / tecnotitlan.net / wp-content / themes / wp-prosper204 / theme-styles.php в строке 97
Уведомление : неопределенная переменная: sitetitle в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/themes /wp-prosper204/theme-styles.php в строке 145
Уведомление : Неопределенная переменная: topnav в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.net/wp-content/promes/wp-content-themes/wp-content-themes/wp-content-themes/wp-content-themes/wp -styles.php в строке 185
Примечание : неопределенная переменная: catnav в / home / pno7i9pxw7rn / public_html / tecnotitlan.net / wp-content / themes / wp-prosper204 / theme-styles.php в строке 222
Уведомление : неопределенная переменная: нижний колонтитул в /home/pno7i9pxw7rn/public_html/tecnotitlan.
Давление — Величина, характеризующая интенсивность сил, действующих на какую—либо часть поверхности тела по направлениям, перпендикулярным к этой поверхности. Определяется отношением силы к площади этой поверхности.
Датчик — Элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства, преобразующий контрольную величину (давление, температуру, частоту, скорость, силу света, напряжение, электрический ток и т. п.) в сигнал, удобный для измерения, передачи, хранения, регистрации и воздействия на управляемые процессы.
Двигатель — Энергосиловая машина, преобразующая какую—либо энергию в механическую работу. Подразделяют на первичные и вторичные. Первичные (гидротурбины, двигатель внутреннего сгорания и др.) непосредственно преобразуют энергию природных ресурсов (воды, ядерного топлива и др.) в механическую энергию. Вторичные двигатели (напр., электрические) получают энергию от первичных, от преобразователей и накопителей энергии (напр. , солнечных батарей, пружинных механизмов и др.).
Двигатель внутреннего сгорания — Тепловой двигатель, внутри которого происходит сжигание топлива и преобразование части выделившегося тепла в механическую работу.
Движение — Действие того или иного транспорта, езда и ходьба в разных направлениях.
Движитель — Устройство, обеспечивающее движение транспортных машин. Для передвижения по суше в качестве движителя применяют колеса, катки, гусеницы и т. п.
Дворник — Устройство для автоматического вытирания ветрового стекла автомобиля.
ДВС — Двигатель внутреннего сгорания.
Деталь — (от франц. detail, букв. — подробность) — Изделие, изготовленное без применения сборочных операций. Деталью называются также изделия, подвергнутые защитным или декоративным покрытиям или изготовленные из одного куска материала пайкой, склейкой, сваркой и т. п.
Детонация — (от лат. detonare — прогреметь) — Быстрый, приближающийся к взрыву процесс горения топливной смеси в цилиндре карбюраторного двигателя, сопровождающийся неустойчивой работой (металлический стук в цилиндре), износом и разрушением деталей.
Деформация — (от лат. deformatio — искажение) — Изменение формы или размеров тела или его части под действием внешних сил.
Дизель — (по имени немецкого изобретателя Рудольфа Дизеля, Diesel) — Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Работает на дизельном топливе.
Дистанция — (лат. distantia) — Расстояние, промежуток между чем—нибудь.
Дифференциал — (от лат. differentia — разность) — Дифференциальный механизм в приводе ведущих колес автомобиля, трактора и др. транспортных средств. Обеспечивает вращение ведущих колес машины с разными относительными скоростями при прохождении кривых участков пути.
Дифференциалный механизм — Механизм, позволяющий получать результирующее движение как сумму или разность составляющих движений.
Диффузор — аэродинамический элемент, изменяющий движение воздушных потоков вокруг автомобиля.
Диэлектрик — (от англ. dielectric) — Вещество, не проводящие электрический ток, непроводник.
Днище — Нижняя стенка, основание автомобиля.
ДОБДД — Департамент обеспечения безопасности дорожного движения.
Догкарт — (англ. dogcart — легкая тележка, запряженная cобаками) — Высокий экипаж (конец 19 — начало 20 века), с парой диванчиков с подлокотниками и ящиком для собак под сидениями.
Домкрат — (нидерл. dommecracht) — Механизм для подъема груза на небольшую высоту.
Дорожные знаки — Знаки, устанавливаемые на автомобильных дорогах и городских улицах. Предупреждают водителей и пешеходов об опасных участках, информируют о введенных ограничениях или иных особенностях условий движения.
Дорожный просвет — Расстояние от уровня земли до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля (кроме колес).
ДПДЗ — Датчик положения дроссельной заслонки.
ДПС — Дорожно—постовая служба.
Дрегстер — Специальный мотоцикл для популярных в США заездов на короткие дистанции.
Дрезина — (нем. Draisine, по имени немецкого изорбретателя Д. К. Дреза, Drais) — Транспортная машина, передвигающаяся по рельсам, служит для перевозки людей и грузов, имеет привод от автомобильного или мотоциклетного двигателя.
ДТП — Дорожно—транспортное произшествие.
Дублирующие педали — Дополнительные педали на учебный автомобиль.
Дубль—Фаэтон — (франц. double phaeton — двойной фаэтон) — Открытый четырехместный кузов (к двухместному «фаэтону» добавлялся еще один диванчик).
Марка японского автомобиля на букву д
Д – первая буква
А – вторая буква
Т – третья буква
С – четвёртая буква
У – пятая буква
Н – шестая буква
Всего в ответе на сканворд 6 букв
И – первая буква
С – вторая буква
У – третья буква
Д – четвёртая буква
З – пятая буква
У – шестая буква
Всего в ответе на сканворд 6 букв
Л – первая буква
Е – вторая буква
К – третья буква
С – четвёртая буква
У – пятая буква
С – шестая буква
Всего в ответе на сканворд 6 букв
М – первая буква
И – вторая буква
Ц – третья буква
У – четвёртая буква
Б – пятая буква
И – шестая буква
С – седьмая буква
И – восьмая буква
Всего в ответе на сканворд 8 букв
С – первая буква
У – вторая буква
Д – третья буква
З – четвёртая буква
У – пятая буква
К – шестая буква
И – седьмая буква
Всего в ответе на сканворд 7 букв
С – первая буква
У – вторая буква
З – третья буква
У – четвёртая буква
К – пятая буква
И – шестая буква
Всего в ответе на сканворд 6 букв
Ф – первая буква
У – вторая буква
С – третья буква
О – четвёртая буква
Всего в ответе на сканворд 4 буквы
Х – первая буква
О – вторая буква
Н – третья буква
Д – четвёртая буква
А – пятая буква
Всего в ответе на сканворд 5 букв
(c) Новый сканвордист – ответы на все сканворды 2019
В этой статье мы постарались собрать максимально возможное количество марок машин на букву Д русскую и буквы D и J английские. Для чего это может вам пригодиться? Часто нужно подобрать авто на букву Д при решении кроссвордов, иногда вы просто не можете вспомнить какой-нибудь автомобиль на букву Д, название которого крутится у вас в голове.
Итак, представляем вам все машины на букву Д. Кстати, названия марок автомобилей разделены на подразделы с одинаковым количеством букв в слове.
Слово из 6 букв, первая буква – «И», вторая буква – «С», третья буква – «У», четвертая буква – «Д», пятая буква – «З», шестая буква – «У», слово на букву «И», последняя «У». Если Вы не знаете слово из кроссворда или сканворда, то наш сайт поможет Вам найти самые сложные и незнакомые слова.
Отгадайте загадку:
Как только разойдусь — Всё ем и ем. Но если наемся — Исчезну совсем. Показать ответ>>
Как трещотка Птица эта, Одного с берёзой Цвета. Показать ответ>>
Как хорошо тебе и мне, когда лежишь ты на спине. Показать ответ>>
Другие значения этого слова:
Случайная загадка:
Трясёт мокрой бородой над сухою бороздой.
Случайный анекдот:
– Вчера с ребятами разыграли мою подружку. – Ну и кому она досталась?
Знаете ли Вы?
В норме небольшое количество волос, неопасное для внешнего вида, выпадает постоянно: за день около 50-100 штук, причем больше всего осенью (у ребенка выпадает 90 волосков ежедневно, у взрослого ежедневно выпадает от 15 до 100 волосков, старики теряют в день 120 волосков, но, увы, новые волосы у них не растут).
Сканворды, кроссворды, судоку, кейворды онлайн
Большой автомобильный словарь. Словарные статьи на букву «Д» / Словари технические, экономические, юридические на Perfekt.ru
ДАВЛЕНИЕ Величина, характеризующая интенсивность действия сил на поверхность тела по нормали к ней, при равномерном распределении сил по поверхности равна отношению силы к площади поверхности..
ДАВЛЕНИЕ абсолютное Истинное гидростатическое давление среды.
ДАВЛЕНИЕ атмосферное Гидростатическое давление, оказываемое атмосферой Земли.
ДАВЛЕНИЕ барометрическое Атмосферное давление в данной точке Земли в данный момент времени, показываемое барометро
ДАВЛЕНИЕ гидростатическое Давление в данной точке жидкости или газа.
ДАВЛЕНИЕ звуковое Периодически меняющееся давление в среде, в которой распространяется звуковая волна.
ДАВЛЕНИЕ избыточное Разность абсолютного и барометрического давлений.
ДАВЛЕНИЕ на грунт Показатель проходимости, равный отношению массы транспортного средства на площадь контакта его движителей с грунто
ДАВЛЕНИЕ нормальное Давление, равное нормальной атмосфере.
ДАВЛЕНИЕ остаточное Абсолютное давление в физической системе, находящейся под вакуумо
ДАЛЬНОСТЬ обнаружения сигнала Наибольшее расстояние между наблюдателем и сигналом, при котором возможно обнаружение сигнала.
ДАТЧИК
1. Часть измерительного прибора, преобразующая неэлектрический сигнал в электрический. 2. Индикаторное устройство.
ДАТЧИК детонации Датчик , резонансный или нерезонансный, позволяющий передать в ЭБУ сигнал о появлении детонации в цилиндрах двигателя.
ДАТЧИК падения давления масла Датчик , обеспечивающий замыкание контактов электрической цепи сигнальной лампы в результате прогиба диафрагмы при уменьшении измеряемого давления (например в системе смазки).
ДАТЧИК температуры жидкости Датчик , обеспечивающий изменение термовибрационным или магнитоэлектрическим способом силы тока в зависимости от измеряемой температуры жидкости (например в системе охлаждения).
ДАТЧИК уровня топлива Датчик , изменяющий величину силы тока в зависимости от положения поплавка в топливном баке.
ДВЕРЬ автомобиля, задняя Дверь, расположенная в задней торцевой части кузова универсал легкового автомобиля; служит для загрузки.
ДВИГАТЕЛЬ Машина, которая преобразует какой-либо вид энергии в механическую работу.
ДВИГАТЕЛЬ
бензиновый Поршневой двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием; топливом является бензин.
ДВИГАТЕЛЬ Ванкеля Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором ротор-поршень выполнен с тремя выступами; установлен свободно на эксцентрике вала и соединён с зубчатым колесом с внутренними зубьями, обкатывающимся вокруг неподвижной шестерни с наружными зубьями, ось которой совпадает с осью эксцентрикового вала.
ДВИГАТЕЛЬ верхнеклапанный Поршневой двигатель с клапанами, расположенными над цилиндрами..
ДВИГАТЕЛЬ внешнего сгорания Тепловой двигатель, в котором сгорающее топливо не проходит в рабочую полость (например, паровой двигатель).
ДВИГАТЕЛЬ внутреннего сгорания (ДВС) Тепловой двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно в рабочей полости (например в цилиндре) или сгорающее топливо проходит в рабочую полость.
ДВИГАТЕЛЬ газодизельный Дизельный двигатель, дополнительно оборудованный газовой системой питания; пуск и работа на холостом ходу осуществляется на дизельном топливе, а после выполнения подготовительных операций – на смеси газа и дизельного топлива.
ДВИГАТЕЛЬ газотурбинный (ГТД) Тепловой двигатель внутреннего сгорания, в котором сгорающее топливо (газы) проходит через лопастные турбинные колеса, заставляя их вращаться.
ДВИГАТЕЛЬ гидравлический смотри ГИДРОДВИГАТЕЛЬ.
ДВИГАТЕЛЬ горячий Остановленный двигатель, имеющий температуру выше температуры окружающей среды, но не менее + 50°
ДВИГАТЕЛЬ двухвальный газотурбинный Газотурбинный двигатель, у которого тяговая турбина закреплена на одном отдельном валу, а компрессор с турбиной компрессора — на друго
ДВИГАТЕЛЬ двухтактный Двигатель, в котором рабочий цикл совершается за два хода поршня, т. е. за один оборот коленчатого вала.
ДВИГАТЕЛЬ дизельный Поршневой двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия; топливом является дизельное топливо.
ДВИГАТЕЛЬ многотопливный Двигатель, который при небольших изменениях может работать на различных топливах (например дизельный двигатель специального исполнения может работать не только на дизельном топливе, но и на бензине, керосине и на некоторых других топливах).
ДВИГАТЕЛЬ нижнеклапанный Поршневой двигатель с клапанами, расположенными сбоку от цилиндров.
ДВИГАТЕЛЬ одновальный газотурбинный Газотурбинный двигатель, в котором лопастные колёса компрессора и турбины закреплены на одном валу.
ДВИГАТЕЛЬ паровой Поршневой двигатель внешнего сгорания, в котором рабочим телом является пар, полученный в паровом котле.
ДВИГАТЕЛЬ паротурбинный Тепловой двигатель внешнего сгорания, в котором расширяющийся пар проходит через лопастные турбинные колёса, заставляя их вращаться.
ДВИГАТЕЛЬ поршневой Тепловой двигатель, в котором расширяющиеся газы (или пар) воздействуют на днище поршня, заставляя его двигаться в цилиндре.
ДВИГАТЕЛЬ пусковой Двигатель, обычно карбюраторный, служащий для пуска основного двигателя или двигателя со значительно большей мощностью.
ДВИГАТЕЛЬ реактивный Двигатель, у которого используемая для движения сила тяги, соответствующая реактивной силе вытекающего из него рабочего тела, создается непосредственно на его корпусе..
ДВИГАТЕЛЬ с боковыми клапанами смотри ДВИГАТЕЛЬ нижнеклапанный.
ДВИГАТЕЛЬ с наддувом Поршневой двигатель внутреннего сгорания с подводом необходимого для сгорания топлива воздуха под избыточным давление
ДВИГАТЕЛЬ с непосредственным впрыском топлива Поршневой двигатель, в котором топливо (например дизельное, бензин) впрыскивается непосредственно в цилиндры.
ДВИГАТЕЛЬ с турбонаддувом Поршневой двигатель с турбокомпрессором, подающим необходимый для сгорания топлива воздух под избыточным давление
ДВИГАТЕЛЬ форкамерный Поршневой двигатель с добавочной небольшой камерой, в которой начинается воспламенение рабочей смеси.
ДВИГАТЕЛЬ холодный Двигатель с температурой деталей, отличающейся не более чем на 1 °С от температуры окружающей среды, но не более + 50°
ДВИГАТЕЛЬ четырёхтактный Поршневой двигатель, в котором рабочий цикл совершается за четыре хода поршня, т.е. за два оборота коленчатого вала.
ДВИГАТЕЛЬ электрический Двигатель, в котором электрическая энергия преобразуется в механическую работу.
ДВИЖЕНИЕ Перемещение тел в пространстве относительно некоторой системы отсчёта.
ДВИЖЕНИЕ встречное Движение транспортных средств навстречу друг другу.
ДВИЖЕНИЕ двухстороннее Движение транспортных средств в двух противоположных направлениях по проезжей части дороги, разделённой осевой линией белого цвета.
ДВИЖЕНИЕ дорожное В ПДД – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
ДВИЖЕНИЕ левостороннее Движение транспортных средств по левой стороне проезжей части дороги (например в Англии, Японии и некоторых других странах).
ДВИЖЕНИЕ одностороннее Движение транспортных средств по проезжей части дороги только в одном направлении.
ДВИЖЕНИЕ правостороннее Движение транспортных средств по правой стороне проезжей части дороги (например в СНГ, Франции, США и многих других странах).
ДВИЖЕНИЕ «разгон-накат» Цикличное движение с чередованием режимов разгона и наката при сохранении заданной средней скорости.
ДВИЖЕНИЕ реверсивное Движение транспортных средств по одной или нескольким полосам, где направление движения может изменяться на противоположное.
ДВИЖЕНИЕ «трогание-остановка» Цикличное движение, включающее в себя разгоны и замедления (накат или торможение), иногда еще и равномерное движение и заканчивающееся остановками .
ДВИЖЕНИЕ цикличное Движение с чередованием одних и тех же режимов.
ДВИЖИТЕЛЬ Устройство для преобразования работы двигателя или источника энергии в работу по перемещению транспортного средства.
ДВИЖИТЕЛЬ водоходный Движитель, обеспечивающий поступательное движение плавающего транспортного средства благодаря взаимодействию с водой.
ДВИЖИТЕЛЬ гусеничный Движитель, обеспечивающий поступательное движение транспортного средства за счёт перемещения гусеничной цепи.
ДВИЖИТЕЛЬ колёсный Движитель, обеспечивающий поступательное движение транспортного средства за счет вращения ведущего колеса.
ДВИЖИТЕЛЬ шнековый Движитель, обеспечивающий поступательное движение транспортного средства за счет вращения шнеков, расположенных вдоль его левого и правого бортов.
ДВС смотри ДВИГАТЕЛЬ внутреннего сгорания.
ДЕБАЛАНС Неуравновешенность вращающихся деталей относительно их оси вращения.
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ смотри РАЗБЛОКИРОВАНИЕ.
ДЕВУЛКАНИЗАЦИЯ ж Процесс распада трёхмерной вулканизационной сетки резины под действием механических нагрузок, тепла и кислорода.
ДЕГАЗАЦИЯ Удаление или обезвреживание (нейтрализация) вредных газов, отравляющих веществ на зараженной местности и на различных предметах (смотри также ДЕЗАКТИВАЦИЯ, ДЕЗИНФЕКЦИЯ, ДЕЗОДОРАЦИЯ).
ДЕЗАКТИВАЦИЯ Удаление радиоактивных веществ с зараженной поверхности различных предметов (смотри также ДЕГАЗАЦИЯ, ДЕЗИНФЕКЦИЯ, ДЕЗОДОРАЦИЯ).
ДЕЗИНФЕКЦИЯ Комплекс мер по уничтожению возбудителей инфекционных болезней химическими и биологическими методами (смотри также ДЕГАЗАЦИЯ, ДЕЗАКТИВАЦИЯ, ДЕЗОДОРАЦИЯ).
ДЕКОМПРЕССОР м Устройство в виде клапана, сообщающее рабочую полость цилиндра с атмосферой для облегчения проворачивания вала двигателя мотоцикла при его пуске.
ДЕКРЕМЕНТ затухания Характеристика затухания колебаний, равная натуральному логарифму отношения двух следующих друг за другом максимальных отклонений колеблющейся величины в одну и ту же сторону.
ДЕЛИТЕЛЬ Дополнительная коробка передач, двухступенчатая, с отношением передаточных чисел около 1,2 : 1,3, переключаемая на каждой передаче основной коробки передач и устанавливаемая перед ней (смотри также ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР).
ДЕМОНТАЖ Снятие изделия или его части с места установки..
ДЕМПФЕР смотри ГАСИТЕЛЬ крутильных колебаний.
ДЕМПФИРОВАНИЕ колебаний Искусственное подавление колебаний механической, электрической или др. систе
ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР Дополнительная коробка передач, обычно двухступенчатая, с отношением передаточных чисел около 2 : 3 и более, устанавливаемая за основной коробкой передач.
ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР автомобилей повышенной и высокой проходимости Демультипликатор, низшая передача которого используется для движения по бездорожью, а высшая — на дорогах с твёрдым покрытием; устанавливается обычно в раздаточной коробке; отношение его передаточных чисел около 2.
ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР автомобиля-тягача Демультипликатор, низшая передача которого используется для движения с малыми скоростями, а высшая — с большими при переключениях только в основной коробке передач; отношение его передаточных чисел около 3 и более.
ДЕНСИМЕТР смотри ПЛОТНОМЕР.
ДЕРАЙЕР
Велосипедная коробка передач с 5 — 10 ведомыми звёздочками и механизмом, перебрасывающим цепь с одной звёздочки на другую.
ДЕСЕЛЕРОГРАФ Прибор для записи процесса замедлений транспортного средства.
ДЕСЕЛЕРОМЕТР Прибор для измерений замедлений транспортного средства.
ДЕТАЛЬ Часть изделия, в которой нет разъёмных и неразъёмных соединений.
ДЕТАЛЬ базовая 1.Деталь, служащая для определения программы производства. 2. Деталь, от которой ведутся измерения при сборке или с которой начинается сборка. 3. Деталь, необходимость замены или восстановления которой, определяет необходимость капитального ремонта, например блок цилиндров двигателя.
ДЕТАЛЬ крепёжная Деталь, используемая для соединения элементов машин и конструкций (например болт, винт, гайка, шплинт, шайба).
ДЕТАЛЬ основная Деталь, которая совместно с базовой определяет работоспособность механизма машины.
ДЕТЕКТОР Счётчик, применяемый для регистрации количества наблюдений при исследовании интенсивности движения транспорта.
ДЕТОНАЦИЯ Горение рабочей смеси в цилиндре двигателя, распространяющееся со скоростью, превышающей скорость звука, и приводящее к значительным перегрузкам деталей двигателя и снижению его полезной мощности.
ДЕФЕКТ Недостаток, повреждение, изъян.
ДЕФЕКТОСКОП Прибор для дефектоскопии.
ДЕФЕКТОСКОПИЯ Система обнаружения дефектов в изделии без разборки и разрушений.
ДЕФЛЕКТОР Щиток, изменяющий направление потока воздуха; используется для направления наружного воздуха в кузов автомобиля.
ДЕФОРМАЦИЯ Изменение формы или объёма твёрдого тела в результате внешнего воздействия или внутренних сил.
ДЕФОРМАЦИЯ пластическая Деформация, остающаяся после снятия вызвавшей её нагрузки.
ДЕФОРМАЦИЯ упругая Деформация, исчезающая после снятия вызвавшей её нагрузки.
ДЕФРОСТЕР Устройство обдува стекла; служит для устранения запотевания или замерзания стекла.
ДЕЦИБЕЛ Десятая доля бела.
ДЖИГГЕР Миниавтомобиль высокой проходимости с шестью или восемью ведущими пневмокатками низкого давления, обычно способный плавать.
ДЖИП Небольшой автомобиль повышенной проходимости, обычно легковой, общего назначения .
ДИАГНОЗ
Установленное при диагностировании техническое состояние объекта..
ДИАГНОСТИКА техническая Отрасль знаний, исследующая технические состояния объектов диагностирования и проявления технических состояний, разрабатывающая методы их определения, а также принципы построения и организацию использования систем диагностирования.
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ техническое Общая процедура проверки функционирования объекта, в частности, выполнение процедур с целью поиска его неисправности, неработоспособности, неправильного функционирования.
ДИАГРАММА Графическое изображение соотношений между величинами или объектами.
ДИАГРАММА индикаторная График, изображающий зависимость давления в цилиндре работающего двигателя от изменяющегося над поршнем объёма.
ДИАГРАММА тормозная График, изображающий зависимость замедления транспортного средства по времени при торможении.
ДИАГРАММА фаз газораспределения Изображение на дугах окружностей моментов открытия и закрытия клапанов в соответствии с углом поворота вала двигателя.
ДИАМЕТР Отрезок прямой линии, соединяющий две точки окружности и проходящий через ее центр.
ДИАМЕТР активный гидродинамической передачи Наибольший диаметр рабочей полости гидродинамической передачи.
ДИАМЕТР втулочный гидродинамической передачи Наименьший диаметр рабочей полости гидродинамической передачи.
ДИАМЕТР посадочный обода Диаметр цилиндрической поверхности обода, служащей для размещения с натягом основания борта шины колеса.
ДИАМЕТР циркуляции Диаметр круга установившейся циркуляции плавающего транспортного средства.
ДИАМЕТР циркуляции Диаметр круга установившейся циркуляции плавающего транспортного средства.
ДИАПАЗОН кинематический Отношение наибольшего кинематического передаточного числа к наименьшему.
ДИАПАЗОН регулирования бесступенчатой передачи Отношение наибольшего передаточного числа к наименьшему.
ДИАПАЗОН регулирования гидродинамической передачи Пределы изменения передаточного отношения при заданной постоянной нагрузке или пределы изменения нагрузки при заданном постоянном передаточном отношении.
ДИАПАЗОН силовой Отношение наибольшего силового передаточного числа к наименьшему.
ДИАФРАГМА Упругая деталь, представляющая собой тонкостенную пластину; обычно применяется для разделения двух полостей с газами или жидкостями.
ДИЗАЙН Виды проектирования с целью формирования эстетических и функциональных свойств объекта, в узком смысле слова — художественное конструирование.
ДИЗЕЛЬ смотри ДВИГАТЕЛЬ дизельный.
ДИЛЕР Посредник в торговых сделках, лицо, фирма, банк, осуществляющие посредничество от своего имени и за собственный счет.
ДИЛЕР автомобильной фирмы. Лицо, фирма, осуществляющие продажу автомобилей данной фирмы, а также часто и техническое обслуживание проданных автомобилей.
ДИНАМИЧНОСТЬ транспортного средства смотри СВОЙСТВА разгонные.
ДИНАМОМЕТР Прибор для измерения силы или момента силы.
ДИСК Круглая плоская деталь.
ДИСК ведомый сцепления Диск, передающий крутящий момент ведущему валу коробки передач при замыкании его между ведущими частями сцепления.
ДИСК колеса Часть колеса, расположенная между ободом и ступицей.
ДИСК нажимной сцепления Диск, на который непосредственно воздействует нажимное устройство (например пружина) и через который часть крутящего момента двигателя передаётся ведомому диску при включённом сцеплении.
ДИСК тормозного механизма Диск открытого дискового тормозного механизма, закреплённый на ступице колеса, к которому с двух сторон прижимаются тормозные колодки, осуществляя торможение колеса..
ДИСК фрикционный смотри НАКЛАДКА фрикционная.
ДИСПЕРГИРОВАНИЕ смотри РАСПЫЛЕНИЕ.
ДИСПЕТЧЕР Сотрудник, руководящий движением (отправлением) автомобилей, поездов ходом производства по технологической цепочке и т. п. .
ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИЯ Централизация оперативного контроля и управления на транспортных, промышленных и других предприятиях, основанная на применении современных средств передачи и обработки информации.
ДИСТАНЦИЯ Расстояние до объекта .
ДИСТАНЦИЯ безопасная Минимальное расстояние до движущегося впереди транспортного средства, при котором на него не произойдёт наезд при его резком торможении.
ДИФФЕРЕНТ Наклон плавающего транспортного средства вперёд или назад; оценивается величиной разности между осадками кормы и носа (смотри также КРЕН).
ДИФФЕРЕНТ автомобиля Непараллельность продольной оси Х автомобиля плоскости ХУ (смотрит КРЕН автомобиля).
ДИФФЕРЕНЦИАЛ Механизм трансмиссии, который, распределяя крутящий момент между двумя ведомыми валами в заданном соотношении, обеспечивает им возможность вращаться с неодинаковыми угловыми скоростями.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ блокируемый Дифференциал, в котором принудительно, обычно с помощью зубчатой муфты, можно соединять при необходимости какие-либо два звена, обеспечивая вращение двух ведомых звеньев с одинаковыми угловыми скоростями.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ конический Дифференциал с коническими зубчатыми колёсами.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ кулачковый Самоблокирующийся дифференциал с ведомыми звёздочками, имеющими на рабочих поверхностях выступы — кулачки.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ межбортовой Дифференциал, распределяющий крутящий момент между колёсами левого и правого борта при бортовой трансмиссии автомобиля.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ межколёсный Дифференциал, распределяющий крутящий момент между колёсами одного какого-либо ведущего моста.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ межосевой Дифференциал, распределяющий крутящий момент между двумя ведущими мостами.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ межтележечный Дифференциал, распределяющий крутящий момент между двумя тележками (например между двумя двухосными тележками четырёхосного автомобиля).
ДИФФЕРЕНЦИАЛ несимметричный Дифференциал, распределяющий крутящий момент между ведомыми валами не поровну (например в соотношении 1:2 — одна часть — к переднему и две части — к двум задним ведущим мостам).
ДИФФЕРЕНЦИАЛ повышенного трения Самоблокирующийся дифференциал, в котором перераспределение крутящих моментов между ведомыми валами (полуосями) осуществляется за счёт повышенного сопротивления трения между его вращающимися деталями.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ с фрикционными муфтами Самоблокирующийся дифференциал, у которого повышенное трение создаётся фрикционными муфтами.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ самоблокирующийся Дифференциал, частичная блокировка элементов в котором происходит автоматически за счёт особенностей его конструкции.
Д ДИФФЕРЕНЦИАЛ симметричный Дифференциал, распределяющий крутящий момент между ведомыми валами поровну.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ цилиндрический Дифференциал, у которого зубчатые колёса выполнены цилиндрическими.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ червячный Дифференциал повышенного трения, состоящий из червячных передач, имеющих повышенное сопротивление трения.
ДИФФУЗОР Расширяющийся участок трубопровода, в котором происходит уменьшение скорости потока жидкости или газа (смотри также КОНФУЗОР).
ДИЭЛЕКТРИК Вещество, плохо проводящее электрический ток.
ДЛИНА габаритная Расстояние между крайними передней и задней точками транспортного средства.
ДНИЩЕ Нижняя плоская часть изделия.
ДНИЩЕ кузова Нижняя часть кузова автомобиля.
ДОГРУЖАТЕЛЬ Устройство, увеличивающее сцепной вес трактора за счёт снижения нагрузки на опорные колёса прицепа.
ДОЖИГАТЕЛЬ Устройство для сжигания небольшого количества газообразных отходов, например в отработавших газах двигателя.
ДОЗА Определённое, отмеряемое количество чего-либо.
ДОЗАТОР Устройство для дозирования.
ДОЗИМЕТР Прибор для определения количества, уровня рентгеновского излучения или наличия радиоактивных веществ.
ДОЗИРОВАНИЕ Выдача доз или поддержание определённого расхода жидкости или сыпучего материала.
ДОКУМЕНТ 1. Носитель зафиксированной информации. 2. Деловая бумага, юридически подтверждающая какой-либо факт или право на что-либо.
ДОКУМЕНТ
графический конструкторский Часть конструкторской документации, содержащая чертежи, схемы, карты и другие документы с графическим изображение
ДОКУМЕНТ нормативный В СС — документ, предусмотренный законодательством Российской Федерации в качестве нормативного, а также другие документы, признаваемые Госстандартом России для проведения сертификации и установленные в данной Системе.
ДОКУМЕНТ текстовой конструкторский Часть конструкторской документации, содержащая описание, расчёты, спецификации, таблицы и другие документы с тексто
ДОКУМЕНТАЦИЯ Комплект документов.
ДОКУМЕНТАЦИЯ конструкторская Документы с данными, необходимыми для разработки, изготовления, контроля и эксплуатации изделий.
ДОКУМЕНТАЦИЯ техническая системы обслуживания автомобилей Документы, необходимые для функционирования системы обслуживания автомобилей: лицевая карточка, план-отчёт, листок учёта технического обслуживания и ремонта, контрольный талон, оперативный сменный план и т.п..
ДОКУМЕНТАЦИЯ технологическая Документы с данными, необходимыми для разработки технологического процесса изготовления изделия.
ДОЛГОВЕЧНОСТЬ Свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
ДОМКРАТ Переносной механизм для подъёма объекта и удержания его на небольшой высоте.
ДОРОГА В ПДД — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
ДОРОГА 1 категории Автомобильная дорога по СниП с интенсивностью движения более 7 000 автомобилей в сутки, основной расчётной скоростью 150 км/час, усовершенствованным капитальным покрытием, числом полос движения — 4 и более. Ширина полос движения 3,75 м.
ДОРОГА 2 категории Автомобильная дорога по СниП с интенсивностью движения 3 000 — 7 000 автомобилей в сутки, основной расчётной скоростью 120 км/ч, усовершенствованным капитальным покрытием, числом полос движения — 2.
Ширина полос движения 3,75 м.
ДОРОГА 3 категории Автомобильная дорога по СниП с интенсивностью движения 1000 — 3 000 автомобилей в сутки, основной расчётной скоростью 100 км/ч, усовершенствованным облегчённым покрытием, числом полос движения — 2. Ширина полос движения не более 3,5 м.
ДОРОГА 4 категории Автомобильная дорога по СниП с интенсивностью движения 200 — 1000 автомобилей в сутки, основной расчётной скоростью 80 км/ч, усовершенствованным облегчённым или переходным покрытием, числом полос движения — 2. Ширина полос движения не более 3,0 м.
ДОРОГА 5 категории Автомобильная дорога по СниП с интенсивностью движения менее 200 автомобилей в сутки, основной расчётной скоростью 60 км/ч, переходным или низшим покрытием, числом полос движения — 1.
ДОРОГА автомобильная Комплекс инженерных сооружений (земляное полотно, проезжая часть, мосты, различные служебные здания, предприятия придорожного сервиса и т. п.), предназначенных для обеспечения движения нерельсовых транспортных средств и пешеходов; подразделяется на пять основных категорий по СниП 2.05.02-85.
ДОРОГА внутренняя Дорога внутри предприятия или соединяющая его с общей сетью дорог.
ДОРОГА высшей категории смотри АВТОМАГИСТРАЛЬ.
ДОРОГА главная В ПДД — дорога, обозначенная знаками «Главная дорога», «Автомагистраль», «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги», по отношению к пересекаемой (примыкающей) или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
ДОРОГА городская смотри УЛИЦА, ПЕРЕУЛОК, ПРОСПЕКТ.
ДОРОГА загородная Автомобильная магистральная, областная, районная или курортная дорога за пределами городской черты.
ДОРОГА курортная Загородная дорога для курортного района.
ДОРОГА магистральная Загородная дорога 1, 2, 3 категории государственного значения для дальних автомобильных сообщений.
ДОРОГА областная Загородная дорога 3, 4, 5 категорий областного значения, обслуживающая связи районов с областным центром, железнодорожными станциями, пароходными пристанями.
ДОРОГА обычная По Комиссии по внутреннему транспорту ЕЭК ООН – дорога для транспортных средств, не являющаяся автомагистралью или скоростной дорогой.
ДОРОГА районная Загородная дорога 4 и 5 категорий районного значения, обслуживающая связи между районными центрами, колхозами, местными предприятиями, железнодорожными станциями, пристанями.
ДОРОГА скоростная По определению Комиссии по внутреннему транспорту ЕЭК ООН – дорога для транспортных средств, доступная для въезда только через развязки или регулируемые перекрестки и на которой остановка или стоянка на проезжей части запрещены (смотри также АВТОМАГИСТРАЛЬ).
ДОРОЖКА беговая Часть наружной поверхности протектора шины, входящая в контакт с твёрдой плоской поверхностью дороги при качении колеса.
ДОРОЖКА велосипедная смотри ВЕЛОДОРОЖКА.
ДОРОЖКА пешеходная В ПДД — дорожка с покрытием, предназначенным для движения пешеходов; может быть обозначена знаками «пешеходная дорожка».
ДОРОЖНИК Специалист по строительству, ремонту и эксплуатации дорог и городских улиц; рабочий, занимающийся строительством, ремонтом дорог.
ДОХОДЫ валовые автомобильного транспорта Сумма доходов от перевозок и связанных с ними операций транспортно-эксплуатационных, погрузочно-разгрузочных и прочих работ и услуг.
ДРАГСТЕР Гоночный автомобиль специальной конструкции, предназначенный для установления рекордов скорости при разгоне с места: без кузова, двигатель, установленный над задними ведущими колесами, имеющими шины из резины с предельно высоким коэффициентом сцепления, легкая рама в виде фермы.
ДРОССЕЛИРОВАНИЕ Процесс снижения давления в потоке рабочей жидкости при её движении через местное гидравлическое сопротивление.
ДРОССЕЛЬ Устройство для регулируемого дросселирования.
ДТП смотри ПРОИСШЕСТВИЕ дорожно-транспортное.
ДУГА безопасности Ограждение в виде дуги, установленной внутри кузова над водителем, предохраняющее его от травм при опрокидывании автомобиля.
ДУМПЕР Автомобиль-самосвал с одноместной кабиной и дублирующим управлением, позволяющим водителю поворачиваться на 180° для работы без разворота автомобиля в обоих направлениях движения с одинаковой скоростью.
ДЫМ Аэрозоль, состоящий из твёрдых частиц диаметром 0,1 — 10 мкм в газовой среде.
ДЫМНОСТЬ Характеристика топлива, определяемая получающимся при его сгорании количеством дыма.
ДЫМНОСТЬ дизельного двигателя Дымность, определяемая оптической плотностью отработавших газов на холостом ходу, на режимах свободного ускорения и максимальной частоты вращения.
ДЫШЛО прицепа Сцепное устройство прицепа, обычно в виде удлинённой стержневой конструкции, соединяемой с тягово-сцепным устройством автомобиля-тягача.
ДЮЙМ Единица длины в системе английских мер, равная 1/12 фута (или 25,4 мм).
Тягодутьевая машина Д-2,7 1,5/1500 Л.90, цена 28 789 руб., дымососы от «ТД КОМТЕХ»
Тягодутьевые вентиляторы
Дутьевые вентиляторы одностороннего всасывания типа ВД предназначены для подачи воздуха в топки паровых котлов. Допускается применение вентиляторов в технологических установках различных отраслей народного хозяйства для перемещения чистого воздуха, а также в качестве дымососов на газомазутных котлах с уравновешенной тягой. Вентилятор дутьевой ВДН-20 предназначен для подачи газов в технологическое оборудование при сжигании различных видов топлива. Варианты изготовления: — из углеродистой стали — из коррозионно-стойкой стали Вентиляторы дутьвые эксплуатируются при температуре окружающего воздуха от -40оС до +40оС, с относительной влажностью 80%, высоте над уровнем моря не более 1000 м. условиях умеренного (У) климата категории размещения 2 по ГОСТ 15150. Эксплуатация ВД 2,7-2,8 допускается при температуре перемещаемых газов не выше 200оС с запыленностью не более 0,2 г/м3. Эксплуатация ВДН-20 допускается при температуре перемещаемых газов не выше 80оС с запыленностью не более 2 г/м3.
Таблица моделей тягодутьевых вентиляторов, консультация по телефону +7 (343) 328-03-77
Условное обозначение
Типоразмер двигателя
Мощность установочная Ny. кВт
Частота вращения вала N, об/мин
Производ. Q, м3/час
Давление полное Pv, Па
Масса без двигателя не более, кг
ВД-2,5
АИР90L2
3
3000
3000
2000
20
АИР100S2
4
3000
3170
2030
20
АИР100L2
5,5
3000
4300
2140
20
ВД-2,7
АИР80B4
1,5
1500
500
380
22
АИР80A2
1,5
3000
1000
1450
23
АИР80B2
2,2
3000
1500
1550
25
Д-2,7
АИР80MB4
1,5
1500
500
300
25
АИР80A2
1,5
3000
1000
1000
25
АИР90L2
3,0
3000
1400
1100
25
ВД-3,5
АИР100L4
4,0
1500
3500
780
22
АИР100L2
5,5
3000
2200
2600
25
Д-3,5
АИР100L6
2,2
1000
2500
230
45
АИР100S4
3,0
1500
4500
700
45
АИР100L4
4,0
1500
4700
700
45
ВД-13,5
5AM315S8
90
750
45000
2850
1650
АИР355M6
200
1000
60000
5030
1650
Д-13,5
5AM280S8
55
750
45000
1770
1650
5AM315M6132
132
1000
60000
3140
1650
ВД-15,5
АИР355M10110
110
600
50000
2240
2280
АИР355MB8200
200
750
63000
3500
2280
ДА304-450X-6500
500
1000
80000
6250
2280
Д-15,5
5AM315M1075
75
600
50000
1800
2300
АИР355S8
132
750
63000
2850
2300
АДН-315-6
315
1000
80000
5000
2300
ВД-18
ДА304-450УК-3
315
750
97000
4710
3810
ДО304-450У-6
630
1000
128000
8350
3810
Д-18
АИР355S8
132
750
103000
3100
3850
АИР355M8
160
750
103000
3100
3850
Звоните по телефону, +7 (343) 328-03-77 и наши специалисты, помогут вам подобрать нужную модель тягодутьевого вентилятора.
Наши преимущества
Наличие более 1000 видов вентиляционного и теплового оборудования на складе Екатеринбурга.
Выгодные цены, сравнимые с ценами конкурентов.
Доставка по всем регионам Российской Федерации.
Рассмотрение заявок в короткие сроки и своевременная доставка заказа.
Дополнительные скидки на покупки оптом, в зависимости от объема товара, и отсрочку платежа.
Качество товара гарантировано, предоставляется вся необходимая документация.
Товар в наличии на складе
Высокое качество
Оперативная доставка
Скидки оптовикам
Схема работы
Вы отправляете заявку
Мы выставляем Вам счет
Вы оплачиваете покупку удобным для Вас способом
Получаете свой товар
Машина Дарья Андреевна — пользователь, сотрудник
Машина Дарья Андреевна — пользователь, сотрудник | ИСТИНА – Интеллектуальная Система Тематического Исследования НАукометрических данных
Машина Дарья Андреевна
пользователь
МГУ имени М.В. Ломоносова, Научно-исследовательский институт и музей антропологии имени Д.Н.Анучина, старший специалист (геолог, зоолог, инженер и т.п.), с 29 декабря 2017
Количество цитирований статей в журналах по данным
Scopus: 0
IstinaResearcherID (IRID): 85815800
Деятельность
Статьи в журналах
Статьи в сборниках
Доклады на конференциях
НИРы
1 января 2021 — 31 декабря 2025 Наследие Общества любителей естествознания, антропологии и этнографии (ОЛЕАЭ) в Московском университете: музейные фонды и документы
Научно-исследовательский институт и музей антропологии имени Д.Н.Анучина
МОСКВА, 13 мая — РИА Новости, Вероника Гибадиева. Машина велокоманды BikeExchange сбила гонщика Deceuninck-Quick Step Питера Серри во время 6-го этапа «Джиро д’Италия».Сотрудники BikeExchange сразу же выбежали из машины и помогли Серри подняться.Серри не получил серьезных травм и смог доехать этап до конца. BikeExchange извинилась перед командой Deceuninck-Quick Step в своем аккаунте в Twitter.
МОСКВА, 13 мая — РИА Новости, Вероника Гибадиева. Машина велокоманды BikeExchange сбила гонщика Deceuninck-Quick Step Питера Серри во время 6-го этапа «Джиро д’Италия».
Сотрудники BikeExchange сразу же выбежали из машины и помогли Серри подняться.
Это, конечно, жесть. Техничка BikeExchange сбила сегодня Питера Серри. Очевидно нечаянно, но как же такpic.twitter.com/XYLiPrSu1Z
— Tia (@tia1988) May 13, 2021
Серри не получил серьезных травм и смог доехать этап до конца. BikeExchange извинилась перед командой Deceuninck-Quick Step в своем аккаунте в Twitter.
ведущих автомобильных брендов, начинающихся с буквы D
Автомобили с буквой D — Если вы автолюбитель, который любит, чтобы его поездка была уникальной и соответствовала его настроению — быть выдающимся человеком в комнате, то эта статья будет большим подспорьем.
Транспортные средства — одна из самых роскошных вещей, на которые люди любят тратить. Чтобы их поездка выделялась среди толпы, люди принимают всевозможные меры.
Кто-то любит выбирать яркие цвета, кто-то предпочитает лучшие бренды, а кто-то — игру с именами.
В последнее время автомобильные компании видели, как клиенты покупают автомобили на основе буквы своего имени.
Многим людям нравится кататься на них, которые начинаются с инициалов своего имени, некоторые выбирают свою счастливую букву, а некоторые хотят почтить память определенного человека и хотят машину с инициалом, похожим на них.
Принимая во внимание эти предпочтения и предпочтения, сегодня Locar Deals расскажет вам все об известных автомобильных брендах, которые начинаются на букву D.
В этой статье мы поговорим не только об автомобильных марках, но и о некоторых лучших автомобилях, которые начинаются с D .
Так что оставайтесь с нами и продолжайте читать.
Обзор содержания
9 ведущих автомобильных брендов, начинающихся с буквы «D»
Автолюбители никогда не могут насытиться автомобилями. Для них это как бы более веселый сценарий. Итак, для любителей автомобилей , которые ищут машину , начинающуюся с буквы D , вот список из 9 лучших марок автомобилей , начинающихся с D , которые вы можете проверить.
Dodge
Daewoo Motors
Daimler AG
Datsun
De Tomaso
Daihatsu
Dasia
DS
David Brown
Подробную информацию по каждой из этих марок вы получите у наших специалистов. Итак, без дальнейших промедлений, приступим.
Лучшие автомобильные бренды, начинающиеся с D — Подробный обзор
Без дальнейших задержек в поиске автомобиля, который начинается с D, вот подробная информация о ведущих марках, которые могут вам понравиться.
1. Dodge (с 1900 года по настоящее время)
Dodge — это американский производитель автомобилей , который также является подразделением Fiat Chrysler, базирующегося в Оберн-Хиллз, штат Мичиган.
Бренд работает с самого начала автомобильной промышленности и по-прежнему сохраняет свои позиции. Его основали Джон Фрэнсис Додж и Гораций Элджин Додж.
В настоящее время автомобили Dodge включают автомобили с высокими характеристиками. Хотя на протяжении большей части своего существования Dodge был брендом Fiat Chrysler средней ценовой категории по сравнению с другим брендом Plymouth.
Итак, если вам нужен мощный автомобиль с обещанием надежности, Dodge — лучший выбор для вас.
Основание
1900
Штаб-квартира
Оберн-Хиллз, Мичиган, США
Материнская компания
Chrysler
Владелец
Официальный сайт
Dodge
2.Daewoo Motors (1982–2002)
Если вы ищете экономичные автомобили , которые начинаются с D , Daewoo Motors — это ваш бренд.
Daewoo Motors — южнокорейская автомобильная компания, основанная в 1982 году. Бренд входил в состав Daewoo Group со штаб-квартирой в Бупён-гу, Инчхон, Южная Корея.
Самые популярные для вас
После финансовых трудностей компания продала большую часть своих активов General Motors в 2001 году.Он стал дочерней компанией американской компании.
Однако в Южной Корее бренд был переименован в GM Korea. В 2011 году GM прекратила выпуск бренда Daewoo в Южной Корее. Заменили его маркой Chevrolet.
Год основания
1982
Главный офис
Бупён-гу, Инчхон, Южная Корея
Материнская компания
Daewoo Group
Владелец 82 9000 Generalotors
Несуществующий
2002
3.Daimler AG (1886-настоящее время)
Daimler AG — немецкая транснациональная автомобильная корпорация. Компания была основана в 1886 году, ее штаб-квартира находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.
Это один из ведущих мировых производителей легковых и грузовых автомобилей. По состоянию на 2014 год бренд имел доли в ряде ведущих брендов автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов, таких как Mercedes-Benz, Smart Automobile, Detroit Diesel, Mercedes-AMG, Western Star, BharatBenz, Mitsubishi и т. Д.
Вы это читали? 20 автомобилей, начинающихся с L — Современные автомобильные бренды, начинающиеся с L.
Бренд люксового Maybach был прекращен компанией в конце 2012 года, но был перезапущен в апреле 2015 года под названием «Mercedes-Maybach».
Таким образом, Daimler может быть автомобилем вашей мечты , который начинается с D.
Основание
1886
Штаб-квартира
Штутгарт, Германия
Материнская компания Mercedes 9003 -Benz AG
Владелец
Институциональные инвесторы (70.7%), частные акционеры (19,4%), Geely (9,69%), инвестиционное управление Кувейта (6,8%), Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance (3,1%)
Официальный сайт
Daimler AG
4. Datsun (с 1931 г. по настоящее время)
Другой автомобильный бренд начинается с буквы D и широко известен как Datsun. Datsun — автомобильный бренд, принадлежащий Nissan. Бренд известен своими легковыми грузовиками и экономичными автомобилями.
Предложение для чтения: 9 самых надежных автомобилей класса люкс, которые вы можете найти в США в 2021 году.
Производство под этой маркой началось в 1931 году, но позже, в 1986 году, производство марки было прекращено Nissan.
Тем не менее, Nissan повторно запустил Datsun в июне 2013 года в качестве эксклюзивного бренда недорогих автомобилей, массово производимых для развивающихся рынков.
Основан
1931 год и прекращен в 1986 году, возобновлен в 2013 году
Главный офис
Токио, Япония
Материнская компания
Nissan
Владелец 9000
Groupe Renault
Официальный сайт
Datsun
5.De Tomaso (1959-2015)
De Tomaso — итальянская компания по производству автомобилей. Компания была основана в 1959 году Алехандро де Томазо.
Бренд был синонимом гоночных автомобилей и производил различные прототипы и гоночные автомобили. Штаб-квартира компании находилась в Модене, Италия.
С 1976 по 1993 год De Tomaso принадлежал легендарному итальянскому производителю спортивных автомобилей Maserati. Он отвечал за производство Biturbo, Quattroporte III, Kyalami, Karif и Chrysler TC.
В 2009 году торговую марку De Tomaso купил Джан Марио Россиньоль, и была основана новая компания под названием De Tomaso Automobili SpA.
Но позже, в 2015 году бренд прекратил свое существование.
Основан
1959
Главный офис
Модена, Италия
Материнская компания
De Tomaso Automobili SpA
Владелец
De Tomaso Automobili S.pA
Несуществующий
2015
6. Daihatsu (1951 г. — настоящее время)
Daihatsu Motor Co. Ltd., широко известная как Daihatsu, является японским производителем автомобилей, особенно небольших или компактных. машины.
Daihatsu — один из старейших сохранившихся японских производителей двигателей внутреннего сгорания, широко известный производством трехколесных транспортных средств.
Связано: 20 автомобилей, начинающихся с N — Текущие марки автомобилей, начинающиеся с N.
Компания была основана в 1951 году, ее штаб-квартира находится в Осаке, Япония. Бренд известен во всем мире своим ассортиментом небольших автомобилей, легковых автомобилей и внедорожников.
В настоящее время бренд полностью принадлежит Toyota Group. Итак, если вы относитесь к числу тех, кто хочет приобрести автомобиль, имя которого начинается на букву D, Daihatsu для вас.
Основан
1951
Головной офис
Осака, Япония
Материнская компания
Toyota Group
Владелец
9003 Toyota Group Официальный сайт
Daihatsu
7.Dacia (1966-настоящее время)
Dacia, официально известная как Automobile Dacia S.A. — румынская автомобильная компания, основанная в 1966 году.
Компания хорошо известна своим производством экономичных автомобилей. Штаб-квартира компании находится в Миовени, Арджеш, Румыния.
В 1999 году бренд был продан правительством Румынии, и с тех пор Dacia является дочерней компанией французского автопроизводителя Groupe Renault.
Основание
1966
Головной офис
Миовени, Аргеш, Румыния
Материнская компания
Renault
Владелец
Group
Официальный сайт
Dacia Group
8.DS (2009-настоящее время)
DS — французский бренд роскошных автомобилей премиум-класса, основанный Groupe PSA в 2009 году. Штаб-квартира бренда находится в Париже, Франция.
DS упоминается как аббревиатура от «Другой дух» или «Отличительная серия».
DS стал самостоятельным брендом в 2015 году после отказа от бренда Citron. В 2025 году компания планирует выпустить только гибридные и электрические автомобили.
Итак, если вы тот, кто хочет приобрести автомобилей, начинающихся с D , роскошные автомобили DS Automobile вас не подведут.
Год основания
2009
Главный офис
Париж, Франция
Материнская компания
Citroën
9000uge3 Владелец
PeepA
Официальный сайт
DS Automobiles
9. Дэвид Браун (2013-настоящее время)
Дэвид Браун Автомотив — британский производитель автомобилей с ограниченным тиражом со штаб-квартирой в Сильверстоуне, Англия.
Бренд принадлежит британскому бизнесмену Дэвиду Брауну. Бренд был запущен в 2013 году и расширил производство в 2017 году.
Предложение для чтения: Лучшие автомобильные бренды, начинающиеся с A — Автомобили, начинающиеся с A.
Speedback GT — первая модель, анонсированная David Brown Automotive Company . Модель была представлена на выставке Top Marques в Монако в апреле 2014 года.
Весь автомобиль изготовлен вручную с использованием традиционных методов кузовостроения.Так что если вы ищете автомобильную марку, которая начинается с буквы D и обеспечивает экстравагантные поездки с оттенком элегантности, то марка роскошных автомобилей David Brown — хороший выбор для вас.
Основан
2013
Штаб-квартира
Сильверстоун, Англия, Великобритания
Материнская компания
Aston Martin
Владелец
UK Advanced
Официальный сайт
Дэвид Браун
Это некоторые из известных автомобильных брендов, которые начинаются с буквы D.Некоторые из них уже не работают, но большинство из них все еще работают и предоставляют своим клиентам лучшие роскошные и надежные автомобили.
Но это не то.
Также читайте: Автомобили, начинающиеся с буквы J Также читайте: Автомобили, начинающиеся с буквы K Также читайте: Автомобили, начинающиеся с буквы S Также Прочтите: Лучшие бренды автомобилей, начинающиеся на букву C
Список автомобилей, начинающихся на букву «D»
Для всех любителей автомобилей, которые отчаянно ищут автомобили, начинающиеся на букву D, у нас также есть эксклюзивный список из автомобилей, начинающихся с D .
Итак, если вы предпочитаете автомобиль, имя которого начинается с D, а не марка, начинающаяся с D, наш список ниже вам очень поможет.
МОДЕЛЬ
БРЕНД
DYNA
Toyota
DS
Citroen
DS3
Citroen
DS4
Citroen
DS4
Citroen
DS4
Citroen
Отгрузка
Citroen
Dualis
Nissan
Dodge
Dodge
Deauville
De Tomaso
Daihatsu
Daihatsu
MAX
Isuzu
Dauphine
Renault
D50
Mitsubishi
DB11
Aston Martin
DB4
Aston Martin
DB5
Aston Martin
DB6
90 082 Aston Martin
DB7
Aston Martin
DB9
Aston Martin
DBS
Aston Martin
DBX
Aston Martin
Ducato
Fiat
Doblo
Fiat
Defender
Land Rover
Discovery
Land Rover
Discovery 3
Land Rover
Discovery 4
Land Rover
Discovery Sport
Land Rover
Drover
Holden
D90
LDV
Доставить 9
LDV
Daily
Iveco
Dawn
Rolls Royce
Dart
Гоггомобиль
900 81
DE Ville
Cadillac
DeLorean
DMC
Diablo
Lamborghini
Dino
Ferrari
Dolomite
Triumph
Double S
Это полный список транспортных средств, которые начинаются с буквы D, а также торговые марки, которые их производят.
Подводя итоги
Ищете ли вы автомобиль, имя которого начинается с буквы D, или марки автомобилей, начинающиеся с буквы D, поиск может быть утомительным.
В Locar Deals мы понимаем наших читателей и их любовь к автомобилям. Вот почему мы подготовили этот подробный список из 9 ведущих марок автомобилей, которые начинаются с буквы D.
Кроме того, у нас также есть эксклюзивный список из автомобилей, которые начинаются с буквы D . Поищите их в Интернете и выберите тот, который соответствует вашим интересам.
Часто задаваемые вопросы Связанные автомобили, которые начинаются с D
Какие 12 автомобилей начинаются с D?
Вот список из 12 автомобилей, которые начинаются с D вместе с соответствующими марками.
Связано: Лучшие автомобильные бренды, начинающиеся с E — Автомобили, начинающиеся с E.
Dodge — Dodge
Deauville — De-Tomaso
Delta — Daihatsu
Double SIX — Daimler
DYNA — Toyota
Dauphine — Renault
DB11 — Aston Martin
Dualis — Nissan
Ducato — Fiat
Dispatch — Citroen
D50 — Mitsubishi
Dawn — Rolls-Royce
Dodge Viper — спортивный автомобиль, выпускаемый известной автомобиль марки Додж.Прототип был испытан в январе 1989 года, а эта двухместная модель спортивного автомобиля дебютировала в 1991 году.
Существуют ли марки экономичных автомобилей, начинающиеся с буквы D?
Да. Многие автомобильные марки начинаются с буквы D, на которую вы можете купить следующую поездку. Dacia , Dodge , Daewoo и т. Д. — одни из лучших марок автомобилей эконом-класса, которые вы хотели бы изучить.
Какие 9 ведущих марок автомобилей начинаются с буквы D?
9 ведущих автомобильных брендов, начинающихся с буквы D:
Dodge
Daewoo Motors
Daimler AG
Datsun
De Tomaso
Daihatsu
Dasia
DS
David Brown
Is Дэвид Браун человек или автомобильная компания?
Дэвид Браун — британский бизнесмен, владеющий автомобильной маркой «Дэвид Браун», названной в его честь.David Brown — новый автомобиль, выпущенный в 2013 году.
Кто является владельцем известной автомобильной марки Dodge?
В настоящее время бренд роскошных автомобилей Dodge принадлежит Fiat Chrysler Automobiles .
Что означают D1, D2 и D3 в автомобилях с автоматической коробкой передач?
Вы понимаете функции D, D1, D2, D3? Читайте подробное объяснение.
Можно с уверенностью сказать, что большинство автомобилистов, владеющих автомобилем с автоматической коробкой передач, не получают от своих автомобилей максимальной отдачи.Чтобы вы могли получить самый простой пример, мы хотели бы поговорить о системе передач. Мы все привыкли к D, N, R и P, которые обозначают Drive, Neutral, Reverse и Park, но понимаете ли вы функции D , D1 , D2 , D3 ?
Мы все привыкли к D, N, R и P, которые обозначают Drive, Neutral, Reverse и Park
Что означают передачи D1, D2, D3 в автомобилях с автоматической коробкой передач?
Шестерни D1, D2, D3 можно использовать вместо тормозов.В тех случаях, когда вы едете на спуск или приближаетесь на красный свет и не хотите нажимать на тормоз, эти варианты D для вас.
В общем, это может пригодиться, если вам нужно замедлить автомобиль, когда ваш автомобиль выходит из строя. В этом случае, если ваш автомобиль находится на передаче 3 и вы переключаетесь на D1, ваш автомобиль переключится на передачу 1 и, конечно же, переключится на передачу 2, когда вы переключитесь на D2.
Возьмите D1 gear : Когда ваша машина борется с труднопроходимой местностью, такой как грязь или песок, и требует, чтобы мощная передача 1 выбралась из них.
Возьмите D2 gear : Когда ваша машина движется вверх по наклонной местности, например, холмистой дороге. Для быстрого увеличения мощности двигателя переключитесь на D2 (как на МКПП)
Возьмите передачу D3 (на некоторых автомобилях ее нет, но вместо этого вы можете использовать кнопку OD): когда вы пытаетесь совершить обгон, и ваша машина находится на низких оборотах, D3 будет увеличивать ее, что ускоряет двигатель мощность значительно и поможет вам эффективно обгонять.
\
D1, 2, 3 можно использовать вместо тормозов
Более того, D2 и D3 предназначены для ситуаций, когда ваша передача в D неисправна электронно или механически и не может переключаться автоматически.Если вы столкнулись с такой ситуацией, D2 и D3 помогут вам управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, как с механическим.
Примечательно, что есть много автоматических автомобилей, у которых нет D1 и D2, но есть + и -. Эти два символа работают следующим образом: символ + означает переключение на более высокую передачу, а символ — означает переключение на более низкую. У некоторых автомобилей, таких как модели Mercedes, он также находится позади руля, как лопасти. Mercedes ML, Mercedes C-class и Volkswagen Passat не переключаются ни на повышенную, ни на пониженную передачу, если только обороты двигателя в крайних случаях не превышают или не превышают предел безопасности.Поэтому чувствуешь себя как за рулем машины с механической коробкой передач без третьей педали.
Видео: что означает D1 на моем рычаге переключения передач?
Мы надеемся, что эта статья хорошо объяснила, что D1, D2 и D3 делают в автоматической коробке передач. Следите за новостями навыков вождения на Naijauto.com.
Что означает D3 в автомобиле? — Приемник-механик
Владельцы автомобилей, которые еще не разобрались в большинстве функций, встроенных в их автомобили, могут не использовать их в максимальной степени для максимального удовлетворения.Большинство людей обычно задействуют только четыре части системы передач своего автомобиля: D — движение, N — нейтраль, P — парковка и R — задний ход. Для большинства водителей это все, что они знают о системе передач своего автомобиля.
Если вы размышляли о других функциях системы передач, вам может быть любопытно узнать: «Что означает D3 в автомобиле?» Информация, представленная здесь, призвана прояснить ваше незнание о ее функциях в вашем автомобиле.
Что означает D3 в автомобиле?
Вероятно, вы никогда не использовали D3 в своей машине с тех пор, как управляли автомобилем.Однако некоторым людям может не понадобиться спрашивать: «Что такое D3 в машине?» больше, поскольку они, возможно, поняли и использовали его.
D3 — это передача, которая позволяет вам включать первые три передачи в вашем автомобиле (передачу 1, 2 и 3) во время движения. Он обеспечивает оптимальные ощущения от вождения для водителя во время круиза по городу, особенно в загруженных местах, где невозможно избежать прерывистого вождения. Он также обеспечивает наилучшие впечатления при движении вверх или вниз по холму или горе благодаря своей способности вызывать торможение двигателем, необходимое для такого вождения.
В ситуации, когда передача D вашего автомобиля имеет электронную или механическую неисправность, приводящую к неисправности, которая препятствует автоматическому переключению передач, вы можете в качестве альтернативы управлять автомобилем, используя D2 и D3. Это обеспечит плавное вождение так же, как и автомобиль с механической коробкой передач.
Между тем у некоторых автомобилей нет D1 или D2; скорее, они имеют символы (+) и (-) на ручке переключения передач. Функция аналогична D1 и D2; символ (+) предназначен для переключения на более высокую передачу, а символ (-) для переключения на более низкую.
D3 помогает вашему автомобилю набирать обороты на малой скорости в ситуации, когда вы пытаетесь обогнать другой автомобиль. Это помогает увеличить мощность двигателя вашего автомобиля, чтобы вы могли удовлетворительно обгонять. Важно понимать, какая передача лучше всего подходит для каждой ситуации, чтобы получить максимальное удовольствие от вождения и помочь вам убедиться, что компоненты вашего автомобиля не изнашиваются вовремя, что может привести к неожиданной поломке.
Различные положения передач служат разным целям, так как вы не сможете легко заметить их изменения при включении.Подобно тому, как D3 быстрее, чем D2 и D1, D4 также предлагает другой аспект работы во время вождения. Это помогает вашему автомобилю ускоряться там, где D3 не идеален. Если вы также спросите: «Что означает D3 в Honda CRV?» информация выше соответствует вашему вопросу.
Следовательно, очень важно знать разницу между D3 и D4 и то, как они приносят удовлетворение в различных ситуациях, чтобы вы могли знать, когда их эффективно задействовать. Понимание их различий поможет вам стать лучше водителем, поскольку они доставляют максимальное удовольствие от вождения на разных уровнях и в разных дорожных ситуациях.Обратите внимание, что важно регулярно проверять трансмиссионную жидкость независимо от того, какое положение передачи вы используете во время движения.
D4 по сравнению с D3
Поняв, что означает D3 в автомобиле с автоматической коробкой передач, вы можете спросить: «Что такое D4 в автомобиле?» D4 сильно отличается от D3; они работают на разных уровнях и эффективно работают в различных дорожных ситуациях.
D4 используется при нормальных условиях движения. В то время как D3 сохраняет предел передачи в пределах первых трех передач (1, 2 и 3), D4 работает в пределах передач 1, 2, 3 и 4.D4 автоматически помогает вашему автомобилю выбрать подходящую / удобную передачу для различных уровней ускорения и скорости во время движения. Он сочетает в себе операции D1, 2, 3 и 4, так как может переключаться в диапазоне от 1 до 4.
В то время как D3 подходит для подъема или спуска с холма и служит идеальным положением для переключения передач при движении с частыми остановками, D4 лучше всего подходит для движения по автостраде (шоссе), особенно при движении из одного города в другой. Он имеет более высокую скорость по сравнению с D3 и больше подходит для любых условий, чем D3.Хотя D3 может не подходить для езды по шоссе, D4 можно использовать как в городе, так и на шоссе. Помните, что он сочетает в себе операции D1, 2, 3 и 4.
Однако автомобили с автоматической коробкой передач отличаются от автомобилей с механической коробкой передач. Автомобили с механической коробкой передач требуют, чтобы вы регулярно включали передачи от низшей до высшей и наоборот; но автомобили с автоматической коробкой передач были спроектированы таким образом, чтобы автоматически переключать передачу с низшей на высшую и наоборот.
Следовательно, лучше всего ехать по D4 нормально, будь то в черте города или по шоссе. Было бы лучше, если бы вы использовали D3 только при движении вверх или вниз по склону из-за необходимости поддерживать низкую скорость. Если бы вы также спросили: «Что означает 2 в машине?» Вы уже должны были это знать.
Часто задаваемые вопросы
В: Что мне следует ехать в D или D3?
Вождение по D3 идеально подходит для движения по городу или по городу, а не с D. Хотя большинство водителей используют D независимо от того, едут ли они по городу или по шоссе.Но рекомендуется ездить с D3 в загруженной среде (город или город), потому что это помогает вам получить более высокие обороты, позволяя вашему автомобилю хорошо реагировать при медленной езде на низкой скорости.
Важно понимать идеальное ускорение передачи, которое лучше всего подходит для любой ситуации и места. Это поможет вам получить максимальное удовольствие от вождения, будь то по шоссе или в городе. Также обратите внимание, что проверка CVTF вашего автомобиля важна, если передача должна работать эффективно.
Q: D3 делает вашу машину быстрее?
Нет. Вождение с D3 не сделает вашу машину быстрее. Передача D3 вашего автомобиля с автоматической коробкой передач работает с передачами 1, 2 и 3, или иногда она может блокировать ее на передаче 3. Обычно она ускоряется до более высокой передачи, когда автомобиль достигает самых высоких оборотов.
Итак, D3 позволяет вам двигаться на оптимальном уровне при движении с низкой скоростью или во время движения в среде, которая не так свободна от движения в течение длительного времени. Обязательно соблюдайте условия окружающей среды, в которой вы едете, каждый раз, чтобы знать, на какой передаче лучше всего ездить, когда вы путешествуете по городу или во время движения по шоссе.
Q: Плохо ли водить машину в D3?
Нет, это не так. Однако это зависит от обстоятельств, поскольку это идеальный вариант для езды по городу в D3 при условии, что вы не превышаете определенный предел скорости. Возможно, вы захотите убедиться, что вы не разгоняетесь со скоростью более 30 миль в час, чтобы получить наилучшую езду на D3. Сделайте то же самое для вашей системы передач Honda Civic D3, 2, 1.
Вы должны следить за тем, чтобы он не оставался красным, чтобы расход топлива не пострадал, что повлияло на уровень расхода топлива. Вождение по D3 также идеально подходит для горных или холмистых мест.
Q: Можете ли вы переключиться с D на D3 во время вождения?
Да, вы можете переключать передачи с D на D3, управляя автомобилем с автоматической коробкой передач. Однако, если вы приближаетесь к холму, лучше немного сбавить скорость перед переключением с D на D3. Между тем, на некоторых автомобилях есть кнопка, которая включает «перегрузку». Вам нужно только нажать кнопку во время движения на D или на любой передаче выше D3; затем он автоматически переключится на 3. Вы также можете выключить O / D.
В: Что означает D 1 2 3 на автомобиле?
Если вам интересно: «Что означают D1, D2, D3 в автомобилях с автоматической коробкой передач?» вот вам прекрасное объяснение.D1, 2 и 3 — разные уровни снаряжения. D 1 — самый медленный из трех, в то время как D2 быстрее, чем 1, а D3 быстрее, чем 2 и 1.
Передачи D1, 2 и 3 также можно использовать вместо тормоза, чтобы замедлить автомобиль при приближении к спуску или на красный свет. Если вы столкнулись с отказом тормозов или тормозами вашего автомобиля неисправны, D1, 2 и 3 могут помочь вам замедлиться, переключившись с D3 на 2, а затем на 1. Если вы спрашиваете: «Что означает D1 в автомобиле» объяснение выше также дает вам ответ.
В: Стоит ли использовать D3 на шоссе?
№ D3 не идеален для движения по шоссе, потому что D3 обычно включается для обеспечения торможения при движении вниз по крутому склону. Кроме того, D3 обеспечивает оптимальную скорость при остановках и остановках, особенно в оживленном городе. Он идеален при движении со скоростью не более 30 миль в час.
Лучше всего использовать D4 на шоссе при движении со скоростью выше 40 или 60 км / ч. На шоссе обычно меньше торможений; следовательно, D4 обеспечивает более высокую скорость, чем D3.При выезде за город лучше ехать по D4, чем по D3.
Что произойдет, если переключить передачу с D на 3,2 л во время вождения автомобиля с автоматической коробкой передач YouTube
Заключительные слова
Теперь вы уверены, что получите больше удовольствия от вождения после прочтения этой статьи. Следовательно, вам, возможно, не придется спрашивать: «Что означает D3 в машине?» больше. Было бы полезно, если бы вы научились включать его и другие положения передачи, как рекомендовано в этой части информации.
Эта информация должна быть сообщена лицам, которые учатся водить машину, независимо от того, будут ли они управлять автомобилем с механической или автоматической коробкой передач.Понимание функций различных положений передач также позволит вам гарантировать, что ваш автомобиль проживет весь срок службы, не испытывая стресса, связанного с ремонтом изношенных деталей, когда вы меньше всего этого ожидали.
D-Patrick: Подержанные автомобили на продажу в Эвансвилле
Магазин сотен из подержанных автомобилей для продажи в Эвансвилле , Индиана, в Dpatrick. Мы находимся в самом центре торгового района Эвансвилля, недалеко от торгового центра Eastland Mall, Burkhardt Road и Division Street Auto Plaza по почтовым индексам 47715 и 47711.Мы очень близко к Вестсайду Эвансвилля (почтовые индексы 47720 и 47712), в том числе в нескольких минутах езды по скоростной автомагистрали Ллойда от Университета Южной Индианы. Двигайтесь по шоссе 41 или 57 до Грин-Ривер-роуд с северной стороны, почтовые индексы 47725 и 47710, недалеко от Маккатчанвилля, Дармштадта, Дэйлайта и регионального аэропорта Эвансвилла. Если вы живете или работаете в центре города Эвансвилл, с почтовым индексом 47708 или 47713, наша команда по продажам подержанных автомобилей будет рада предложить вам тест-драйв с нашей программой D-Patrick Delivers .
Программа доставки подержанных автомобилей и зоны обслуживания
Мы с гордостью обслуживаем клиентов в Юго-Западной Индиане, Западном Кентукки и Южном Иллинойсе, и мы даже предлагаем доставку по всей стране. Наши участки с подержанными автомобилями находятся недалеко от Бунвилля, Форт-Бранч, Хаубштадта, Хантингбурга, Джаспера, Маунт-Вернон, Нью-Хармони, Ньюбурга, Окленда, Петербурга, Посевилля, Принстона, Оуэнсвилла, Телл-Сити, Винсеннеса, Уэйдсвилля и Вашингтона, Индиана. Мы обслуживаем покупателей из Кентукки в Хендерсоне, Морганфилде, Мэдисонвилле и Оуэнсборо.Карми, Фэрфилд, Маунт-Кармел и Олни, штат Иллинойс, находятся в часе езды от наших дилерских центров по продаже подержанных автомобилей.
Лучшие местные подержанные автомобили
Мы ежедневно получаем новые поступления, такие как автомобили CarFax с одним владельцем, подержанные грузовики премиум-класса, грузовики Ford, внедорожники до 15 000 долларов, автомобили до 10 000 долларов и многие другие надежные подержанные автомобили. D Patrick Used Cars — лучший источник в Tri-State для демонстрации, сдачи в аренду, подержанных автомобилей Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Honda, Nissan, Ford и Lincoln, которые принадлежат одному владельцу.Мы находимся в местной собственности и работаем более 80 лет, и у нас работает около 400 местных сотрудников.
Предварительные списки подержанных автомобилей на веб-сайте
Найдите предварительную информацию по каждому из наших списков подержанных автомобилей. Получите бесплатный отчет CarFax об истории каждого подержанного автомобиля с указанием количества владельцев, истории аварий и истории обслуживания. Вы можете увидеть реальные фотографии, реальные цены и запросить живое или записанное видео перед посещением дилерского центра. Какой бы подержанный автомобиль вы ни искали, он у нас есть, или мы можем получить его всего за 48 часов.
* Цены на подержанные автомобили не включают применимые налоги, право собственности, бирки, лицензию, 150 долларов за обслуживание и подготовку или 199 долларов за документацию. Все цены, информация об автомобиле и характеристиках (например, аксессуары и цвет) считаются точными, но мы не гарантируем и не гарантируем такую точность. Указанные выше цены могут отличаться от региона к региону, а льготы могут меняться. Некоторые из перечисленных предложений могут быть доступны не всем клиентам. Весь указанный инвентарь подлежит предварительной продаже.Если какая-либо информация, найденная на веб-сайте, считается ошибочной, пожалуйста, проверьте информацию у представителя службы поддержки клиентов. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру
Monterey Car Week | Даты 2021 года, автосалоны, гонки и аукционы
Автосалоны и митинги во время Monterey Car Week 2021 предлагают автолюбителям возможность увидеть исторические и редкие автомобили вблизи, заглянув как изнутри, так и из-под капота.
Четверг, 5 августа — пятница, 6 августа 2021 г.
Призовые автомобили шести классов.Мотоциклы выдающегося винтажного и современного дизайна. Отбор автомобилей выпускников жюри. Редкие и уникальные коллекции Hot Wheels. Награды разработаны Тиффани и Ко. Исключительная еда, прохладительные напитки и гостеприимство. Третий ежегодный Concours в Pasadera обещает все это и многое другое на зрелищной встрече друзей, членов клуба и энтузиастов.
Начало Недели автомобилей в Монтерее
Пятница, 6 августа 2021 г.
Monterey Car Week начинается с показа замечательной коллекции исторических гоночных автомобилей на улице Альварадо перед гонкой на Rolex Monterey Motorsports Reunion на следующей неделе на трассе WeatherTech Raceway Laguna Seca.Спуститесь вниз и познакомьтесь с водителями этих прекрасных примеров из истории гонок, наслаждаясь отличной музыкой и розыгрышами подарков. Это отличное семейное мероприятие.
суббота, 7 августа — воскресенье, 8 августа 2021 г.
Владельцы более 300 исторических гоночных автомобилей, большинство из которых несколько дней спустя участвуют в Rolex Monterey Motorsports Reunion, получат драгоценное время на трассе в более спокойной и менее многолюдной обстановке. Прекрасный шанс для фанатов подойти поближе к этим уникальным машинам и посмотреть, как они выступают.
Добро пожаловать на показ всех Porsche. Радуйтесь представлению долгожданного проекта этого года — автомобиля для восстановления 993 Classic!
Стартовый автосалон Classic Motorsports и круиз-ин
Вторник, 10 августа 2021 г.
Пора начинать Неделю автомобилей в Монтерее с сотен классических спортивных и роскошных автомобилей, маслкаров, новой экзотики и классических полноприводных автомобилей, которые выстраиваются в очередь вдоль 525 Lighthouse Avenue в Pacific Grove, чтобы устроить шоу.
10 августа 2021 г., вторник
Всемирно известная Оушен-авеню Кармель будет закрыта для движения транспорта, а шестнадцать кварталов центра города будут заполнены коллекционными автомобилями и сопутствующими моторизованными развлечениями. Захватывающее сочетание американских и иностранных автомобилей будет продемонстрировано на фоне очаровательных магазинов, признанных критиками ресторанов и многочисленных галерей. Открыт для публики для просмотра с 10:00 до 17:00.
Вторник, 10 августа — среда, 11 августа 2021 г.
Найдите и купите оригинальную автомобильную литературу, произведения искусства, значки, рекламные вывески, модели автомобилей, книги, журналы, плакаты и многое другое! Встречайте 20 +/- ведущих международных дилеров в одном месте в непринужденной внутренней обстановке.
Среда, 11 августа 2021 г.
Вызов всех мини-, микро-, электрических, паровых и магических транспортных средств! Автосалон 2021 года проходит в центре Пасифик-Гроув с полудня до 17:00. на главной улице города, красивой Лайтхаус-авеню.
Возрождение компании McCall’s Motorworks
Среда, 11 августа 2021 г.
McCall’s возвращается в Monterey Jet Center, чтобы начать Неделю автомобилей в Монтерее празднованием своего 30-летия! Присоединяйтесь к нам, чтобы поделиться своей страстью к старинным гоночным автомобилям, новейшим самолетам, новейшим суперкарам, невероятно вкусной еде и лучшим винам Калифорнии.
Pebble Beach Motoring Classic
Среда, 11 августа 2021 г.
Motoring Classic отправит участников в эпическое 9-дневное путешествие к лучшему месту на Пеббл-Бич. Пакет для участников Motoring Classic включает в себя все питание, проживание и развлечения на пути из Киркленда, штат Вашингтон, в Casa Palmero на Пеббл-Бич.
Motoring Classic Расписание:
Понедельник, 3 августа: Motoring Classic собирается в Киркленде, Вашингтон
Вторник, 4 августа — 11: Участники выезжают на дорогу
Среда, 11 августа: Прибытие в Casa Palmero на Пеббл-Бич (ETA 16:30)
Pebble Beach Tour dʻElegance от Rolex
Четверг, 12 августа 2021 г.
Тур начинается в Пеббл-Бич в 9 утра.Получите первое представление о прекрасных автомобилях, которые украсят выставочное поле на Concours Sunday, поскольку публику приглашают бесплатно посмотреть Тур в нескольких точках.
Четверг, 12 августа — суббота, 14 августа 2021 г.
Мечта энтузиастов автомобилей, Pebble Beach RetroAuto предлагает тщательно подобранную коллекцию редких коллекционных и памятных вещей из автомобильного прошлого до новейших предметов роскоши и технологических инструментов современности.
Rolex Monterey Motorsports Reunion
Четверг, 12 августа — воскресенье, 15 августа 2021 г.
Ежегодное мероприятие Rolex Monterey Motorsports Reunion — это оживающий музей с сотнями исторических и актуальных гоночных и спортивных автомобилей почти всех эпох.Тем не менее, они не для галочки. Водители участвуют в гонках в соответствующих группах, пытаясь укротить сложную культовую гоночную трассу перед тысячами восторженных фанатов.
Перепел, автоспортивный сбор
пятница, 13 августа 2021 г.
В течение восемнадцати лет выставка The Quail, A Motorsports Gathering предоставила непревзойденный и эксклюзивный опыт для энтузиастов автоспорта и коллекционеров со всего мира, чтобы насладиться редкими коллекциями прекрасных автомобилей и мотоциклов в саду на зеленых лужайках Перепела. Лодж и гольф-клуб.
Pacific Grove Concours Auto Rally
пятница, 13 августа 2021 г.
Это ежегодное мероприятие предназначено для тех энтузиастов, которые владеют, водят или ценят все автомобили, особенно винтажные, классические, спортивные и роскошные. Ралли-драйв начнется в 17:00 и будет проходить по живописному маршруту вдоль великолепной береговой линии Пасифик-Гроув и Пеббл-Бич. Ралли возвращается в центр Пасифик Гроув.
Porsche Club of America Werks Reunion
пятница, 13 августа 2021 г.
На популярной выставке Porsche Werks Reunion демонстрируется захватывающий дух ассортимент Porsche, которые наверняка вызовут восторг у любителей Porsche! Ожидайте увидеть впечатляющий ассортимент Порше, от редкой классики до современных моделей и всего, что между ними.Покажите свой заветный автомобиль в Porsche Corral определенной модели или войдите в Porsche Judged Field и соревнуйтесь, чтобы выиграть уникальный трофей Werks Reunion.
Суббота, 14 августа 2021 г.
Legends Of The Autobahn — это общегерманская неделя автомобильных марок, организованная Американским автомобильным клубом BMW, Американским клубом Mercedes-Benz и Североамериканским клубом Audi. 11-е ежегодное мероприятие, посвященное немецкой автомобильной инженерии, привлекает более 400 зарегистрированных автомобилей, а также экспонаты от спонсоров мероприятия.Зрителей регулярно встречают редкие и исторически значимые модели, а также фирменные изделия заводского изготовления.
Суббота, 14 августа 2021 г.
Встреча на поле для гольфа Black Horse в Сисайде, Concorso Italiano отмечает 30-летие Lamborghini Diablo, Guiletta Sprints, исторического 2000, 2600 и Montreal, а Альфисти с любовью вспомнит 50-летие Duetto 2015 года.
Суббота, 14 августа 2021 г.
Снова, чтобы разрушить Monterey Auto Week, Concours d’Lemons стал событием недели, которое нельзя не посетить.Дерьмовые машины, много смеха, звездные судьи и бесплатный вход. Не намного лучше / хуже. Празднование странного, приземленного и поистине ужасного автомобильного мира!
Уродливое масляное пятно на автомобильной неделе в Пеббл-Бич, Concours d’Lemons снова возвращается в Сисайд, штат Калифорния, 14 августа с 8:00 до 13:30! На выставке будут представлены Hoopties, Rust Buckets, Misfits, Mistakes и худшее из автомобильного мира, и, как всегда, знаменитые судьи будут принимать взятки за трофеи, полученные из нашего магазина сбережений.Самое приятное то, что шоу бесплатное для участников и зрителей, поэтому вы получите именно то, за что заплатили.
23-е ежегодное мероприятие Ferrari (винный прием)
Суббота, 14 августа 2021 г.
Любители Ferrari не захотят пропустить это собрание старинных и новых автомобилей Ferrari и возможность пообщаться как с владельцами, так и с представителями Клуба владельцев Ferrari. Некоммерческим бенефициаром в этом году станет компания Big Sur Food & Wine, которая организовала широкое представление местных виноделен на винном приеме на открытом воздухе в террасных садах Barnyard.
Автомобильные дисплеи и дебюты на Пеббл-Бич
Воскресенье, 15 августа 2021 г.
Посмотрите последние показы и дебюты от спонсоров, включая Ferrari, Infiniti, Lexus, BMW и Bentley.
70-й ежегодный конкурс красоты Pebble Beach Concours d’Elegance
Воскресенье, 15 августа 2021 г.
Лучшие коллекционные автомобили собираются на 18-м фервее Pebble Beach Golf Links, чтобы побороться за звание Best of Show — высшую награду для автомобилей.Эксперты критикуют их элегантность, технические достоинства и историю. А толпы людей съезжаются со всех уголков земного шара, чтобы подбодрить своих любимцев.
Воскресенье Расписание: Dawn Field открывается для автомобилей на рассвете; Зрители не допускаются до 5:30 утра (требуется входной билет на Concours) 8:30 Начало судейства 10:30 Официальное открытие месторождения 13:30 — 17:00 Награды вручаются
Производитель автомобилей произвел автомобиль стоимостью d долларов и продал его • PrepScholar GRE
Производитель автомобилей произвел автомобиль по цене d долларов США и продал его дилеру по цене на 20 долларов США выше себестоимости производства.Если дилер продал автомобиль потребителю на 15% дороже, чем дилер заплатил за него, во сколько эта машина обошлась потребителю в долларах?
1,05d $
$ 1,23d $
$ 1,30d $
$ 1,35d $
$ 1,38d $
Итак, вы пытались хорошо сдать экзамены и практиковаться в GRE с помощью PowerPrep online. Но тогда у вас возникло несколько вопросов о количественном разделе — в частности, вопрос 18 второго количественного раздела Практического теста 1.Эти вопросы, проверяющие наши знания о Percents , могут быть довольно сложными, но не бойтесь, PrepScholar вас поддержит!
Изучите вопрос
Давайте поищем в проблеме ключи к разгадке того, что она будет тестировать, поскольку это поможет нам задуматься о том, какие математические знания мы будем использовать для решения этого вопроса. Обращайте внимание на любые слова, которые имеют отношение к математике и что-нибудь особенное в том, как выглядят числа, и отметьте их на бумаге.
Мы видим, что слово «процент» упоминается несколько раз, поэтому давайте вспомним, что мы узнали о процентах , когда мы подойдем к этому вопросу.
Что мы знаем?
Давайте внимательно прочитаем вопрос и составим список того, что мы знаем.
Себестоимость автомобиля составляет $ d $
Дилер купил автомобиль по цене на 20% выше себестоимости
Потребитель купил автомобиль по цене, которая была на 15% выше, чем цена, которую дилер купил за
Мы хотим знать, сколько потребитель заплатил за автомобиль
Разработка плана
Автомобиль переживает два последовательных процентных роста в цене.Давайте сначала вспомним уравнение с процентным увеличением.
$$ \ New \ Price = (1 + {\ Percentage \ Change} / 100) · \ Old \ Price $$
Хорошо, мы знаем, что можем решить этот вопрос, если добавим первое процентное изменение, а затем второе процентное изменение. Мы действительно помним , что мы не можем просто сложить два процента вместе . Например, увеличение на 25 долларов на процент с последующим увеличением на 20 долларов на процент даст нам , а не , прирост на 45 долларов.Вместо этого мы дважды воспользуемся уравнением процентного изменения, чтобы найти окончательную цену автомобиля.
Решить вопрос
Задача дает нам начальную стоимость производства автомобиля, $ d $. Цена у дилера на 20% выше себестоимости продукции:
Это дает нам окончательный ответ, показывая, что правильный ответ — 1 E $.38d $ .
Что мы узнали
Каждый раз, когда у нас есть последовательные процентные изменения в вопросе, мы не можем просто сложить проценты вместе. Вместо этого нам нужно применить уравнение процентного изменения более одного раза.
Хотите более квалифицированную подготовку к GRE? Подпишитесь на пятидневную бесплатную пробную версию нашей онлайн-программы PrepScholar GRE, чтобы получить доступ к своему индивидуальному плану обучения с 90 интерактивными уроками и более 1600 вопросами GRE.
Есть вопросы? Оставьте комментарий или отправьте нам письмо по адресу [электронная почта защищена].
Подержанных автомобилей Barton MD, Подержанные автомобили Cumberland Maryland, Buy Here Pay Here Maryland, Ранее находившиеся в собственности автомобили BHPH Allegany County MD, In House Car Financing MD, Auto Dealer Barton, Автосалон Камберленд, Affordable Autos Barton, Buy Here Pay Here Car Lot MD, Used Trucks MD, Used SUVs MD, Used AWD 4×4 Pickups MD, Second Chance Financing, 2nd Chance Auto Loans, Bad Credit, No Credit D&D Motors
Used Cars in Barton MD D&D Motors имеет одну из самый большой выбор подержанных автомобилей в районе Tri-State! Если вы ищете подержанный автомобиль с небольшим пробегом, то вы обратились по адресу! У D&D Motors есть два отличных места, чтобы лучше обслужить вас.Мы находимся на Rt. 36 — Бартон, Мэриленд и на Rt. 220 — BelAir (Камберленд) Мэриленд. У нас более 100 автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников в каждом месте. Все автомобили проходят техосмотр в Мэриленде и имеют гарантию 50/50 30 дней / 1000 миль. С 1983 года D&D Motors поддерживает свои подержанные автомобили. В каждом месте у нас есть полностью укомплектованный сервисный отдел, который будет обслуживать вас после покупки вашего нового подержанного автомобиля. D&D Motors понимает вашу ситуацию, и мы можем предоставить вам разрешение на приобретение автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника вашей мечты.У нас есть финансирование для всех типов кредитов … независимо от того, есть ли у вас хороший кредит, нет кредита, медленный кредит, плохой кредит или вам сказали, что у вас слишком долгий срок … У нас есть программа кредитования только для вас! Остановитесь на нашем Rt. 36 — Бартон, или Rt. 220, Bel Air (Cumberland) Md, и поговорите с нашим дружелюбным и услужливым персоналом по продажам. DD Motors — это дилерский центр по продаже подержанных автомобилей, обслуживающий клиентов в: Бартон, Мэриленд, Камберленд и округ Аллегани. У нас есть большой выбор подержанных автомобилей на продажу, а также подержанных грузовиков, подержанных фургонов, подержанных внедорожников, подержанных седанов и подержанных семейных кроссоверов.Требуется автокредитование? В качестве покупки здесь платите здесь дилера, мы можем предоставить вам разрешение и отправиться в путь сегодня. Плохая кредитная история? Нет кредита? Нет проблем! Позвольте нашим дружелюбным штатным сотрудникам по финансированию автомобилей помочь вам найти автомобиль, соответствующий вашему стилю и бюджету. У нас низкий первоначальный взнос, легкое финансирование и легкие условия! Позвоните сегодня или подайте заявку онлайн для быстрого и легкого финансирования автомобиля, мы можем предоставить вам разрешение и отправиться в путь в кратчайшие сроки! У DD Motors есть лучшие подержанные автомобили, которые могут предложить Barton MD, Cumberland MD и Allegany County MD.Если вы ищете подержанный автомобиль с пробегом, то вы попали в нужное место. В DD Motors мы предлагаем автофинансирование по схеме «Купи здесь, заплати здесь» для потребителей в Бартон, Мэриленд, Камберленд, Мэриленд, округе Аллегани, с ушибами, повреждениями или просто плохой кредитной историей, мы не беспокоимся о возвращении права собственности, банкротстве, разводе или задолженностях. Плохая кредитная история? Нет кредита? Банкротство? Расторжение брака? Возвращение во владение? Нет проблем! Традиционно подержанные автомобили, которые другие компании предлагают для потребителей «Купи здесь, плати здесь», — это поздние модели с большим пробегом, но мы предлагаем лучшие подержанные автомобили, подержанные грузовики, подержанные фургоны, подержанные внедорожники и подержанные седаны в Бартоне, Мэриленд, Камберленд, Мэриленд. И округа Аллегани, Мэриленд.В DD Motors мы понимаем вашу ситуацию и можем предоставить вам разрешение на использование подержанного автомобиля, подержанного грузовика, подержанного фургона, подержанного внедорожника или подержанного седана вашей мечты уже сегодня! Мы — дом легкого автокредитования! У нас есть легкое финансирование автомобиля, низкие первоначальные взносы и удобные планы платежей. Если вам нужны автокредиты в Бартон, Мэриленд, Камберленд, Мэриленд и округе Аллегани, то вы нашли правильное место, независимо от того, покупаете ли вы автомобиль впервые в Бартон, Мэриленд, Камберленд и Мэриленд округа Аллегани с плохой кредитной историей, без кредита или если в вашем кредитном отчете есть вещи, которые удерживают вас от ваших автомобильных мечтаний, такие как возвращение во владение, банкротство, долги, дефолты и просрочки, тогда переходите к DD Motors сегодня.Мы стремимся быть лучшими дилерами по продаже подержанных автомобилей в Бартоне, Камберленде и округе Аллегани! Приходите воплотить в реальность свои мечты о покупке подержанного автомобиля сегодня с легким финансированием автомобиля, низкими первоначальными взносами, низкими платежами за автомобиль и легкими условиями! Мы стремимся получить легкое одобрение для получения кредита на покупку подержанного автомобиля, подержанного грузовика, подержанного внедорожника, подержанного кроссовера или подержанного седана вашей мечты. Приходите к нам, и сегодня вы можете уехать на новой машине! Мы готовы работать с любой ситуацией и готовы помочь вам! Мы в порядке с плохой кредитной историей, без кредита, банкротством, разводом и долгами.Мы готовы одобрить ваше финансирование, чтобы вы могли как можно скорее начать наращивать свой кредит или восстанавливать его! Мы предлагаем второй шанс автофинансирования. Вы можете пополнить свой кредит, управляя отличным подержанным автомобилем, подержанным грузовиком, подержанным фургоном, подержанным внедорожником или подержанным кроссовером! Мы здесь, чтобы помочь вам сесть в отличный подержанный автомобиль и вернуть кредит в нужное русло. Нам не терпится предоставить вам доступный по цене автомобиль, соответствующий вашему образу жизни! Если вы находитесь в районе Barton MD, Cumberland MD и Allegany County MD и ищете подержанный автомобиль, подержанный грузовик, подержанный внедорожник, подержанный фургон или любой другой подержанный автомобиль, вам нужно остановиться только в одном месте, DD Motors и мы в мгновение ока посадят в машину! Воспользуйтесь нашими низкими первоначальными взносами и легким финансированием, а оставайтесь за нашим отличным обслуживанием клиентов и нашей способностью помочь вам создать свой кредит! Если вы живете в Бартон, Мэриленд, Камберленд, Мэриленд и округе Аллегани, приходите к нам сегодня!
Багажник на крышу автомобиля Лада Гранта лифтбек и седан
Багажник на автомобиле Lada Granta позволит использовать дополнительное пространство для перевозки вещей, небольших грузов, строительных материалов. Прежде чем приобрести багажник на Лада Гранта на крышу, следует подробнее узнать его характеристики и способы крепления.
Какие бывают багажные конструкции
Багажник на крышу автомобиля Лада Гранта встречается в двух видах. В одном случае можно использовать простую конструкцию, которая представлена в виде двух рейлингов, фиксирующихся по обеим сторонам крыши машины. Рейки можно устанавливать вдоль кузова или поперек.
Открытая конструкция подходит для близких перевозок.
Второй тип – крытый стилизованный короб. Кроме практического назначения, он имеет еще и декоративный эффект, улучшая внешний вид машины. Но такой багажник устанавливается сложнее и имеет более высокую стоимость. Для его монтажа также потребуется приобрести рейлинги.
Автобагажник Евродеталь хорошо смотрится на крыше Gratna лифтбек.
Крытый вариант необходим для дальних перевозок: он позволит защитить поклажу от грязи и намокания.
Характеристика
Багажник на Гранту представлен рейлингами, которые имеют вид двух продольных дуг, и поперечными перекладинами. Эти конструкции не входят ни в одну комплектацию, но АвтоВАЗ предусмотрел для них отверстия в крыше авто. Рейлинги различаются по типу расположения:
горизонтальные изделия;
вертикальные варианты.
Вертикальные конструкции представлены несколькими модификациями. Они могут быть двух-, трех- и четырехстоечными.
Внешне багажник на крышу седана Гранта смотрится достойно. В магазинах много товаров, что позволяет выбрать конструкцию под характеристики автомобиля.
Рейлинги могут иметь разную форму и цвет.
Монтаж багажника
Открытый багажник закрепляется без особого труда. Установка рейлингов не займет немного времени, это сможет сделать любой водитель. В комплекте есть:
правый и левый рейлинги;
прокладки – 6 штук;
протекторы для защиты покрытия;
окантовки;
винты на кронштейны – 6 штук (М6 х 12).
Для крепления багажника на крышу Лады Гранта лифтбек потребуется шестигранный ключ, который входит в комплект, но для надежности лучше запастись своим инструментом. Прежде чем приступить к работе, машину устанавливают на ровную площадку. Все дверцы нужно открыть. Как поставить багажник на Гранту:
Работу начинают с задней двери. Между крышей и кромкой дверей имеется резиновый уплотнитель. Его устраняют с обеих сторон.
Отверстия для крепления реек делать не придется: они уже есть, но скрыты изолирующим материалом, который прокалывается в нужном месте, пристроив к крыше рейлинг.
Прежде чем приступить к монтажу, следует тщательно протереть сухой тряпкой места крепления.
Затем прикладывается рейлинг и фиксируется винтами, которые входят в комплект.
Резиновый уплотнитель возвращают на место.
Установленные рейлинги – это еще не полноценный багажник, к ним потребуется прикрепить и зафиксировать болтами поперечные алюминиевые планки. Существуют разные модели планок: есть универсальные варианты, а также продают специальные планки для Гранты. Установка багажника на крышу Гранта займет не более получаса.
Какие грузы можно перевозить
Багажная конструкция позволит транспортировать больше вещей, но не более 50 килограммов. Для транспортировки подходят:
некоторые виды строительных материалов: трубы, доски, линолеум и прочее; вещи;
упакованные продукты, овощи в мешках;
велосипеды, палатки, другой спортинвентарь;
приспособления для рыбалки.
С помощью простых приспособлений можно увеличить полезную площадь машины и перевозить грузы, которые не помещаются в обычный багажник.
Закрытые боксы
На Гранту можно установить закрытые боксы. Они фиксируются на рейлингах. В автомагазинах предлагают варианты разного дизайна и объема. Характеристики крытого бокса:
короб изготавливают из металла или пластика, внутри него помещают вещи, которые желают сохранить от пыли и грязи;
ящик имеет обтекаемую форму, чтобы не нарушать аэродинамику авто;
конструкция снабжена замком, который предотвращает открытие крышки во время поездки, а также защищает от кражи.
Есть существенный недостаток: в такой бокс не удастся поместить крупные грузы, для их транспортировки больше подходят открытые конструкции.
Правила транспортировки грузов
Установив багажную конструкцию, не стоит забывать о безопасности. Нужно знать некоторые правила, чтобы перевозить поклажу на легковых автомобилях:
груз, в частности доски, не должны закрывать дорогу водителю;
при перевозке труб нужно соблюдать меры безопасности, чтобы на них не наткнулись
другие водители. На края можно установить экран или повязать красную тряпку;
груз нужно надежно закреплять, чтобы он не стал причиной аварии;
вес груза на Гранта не должен превышать 50 килограммов.
Каждый водитель вправе выбирать самостоятельно вид багажника для крыши Lada Granta лифтбек. Крепятся такие изделия несложно и имеют экономичную цену.
Как установить багажник на крышу вашего приключенческого автомобиля
Примечание редактора: Это руководство предназначено для использования в качестве общей схемы установки багажника на крышу. Из-за различий между стоечными системами мы рекомендуем обратиться к руководству по установке для конкретной марки и стойки, чтобы получить более подробное пошаговое руководство.
Транспортировка уличного снаряжения в автомобиле — не самый лучший вариант для приключений, поэтому использование багажников на крыше является привлекательной альтернативой.Большинство автомобилей не поставляются с установленными на заводе багажниками на крыше, но есть множество вариантов послепродажного обслуживания, из которых можно выбрать.
Если вы не хотите платить кому-то за установку багажника на крышу вашего автомобиля, но не знаете, с чего начать, вот несколько советов, которые помогут вам найти правильный багажник и установить его на крышу вашего автомобиля. .
Все фотографии: Эшли Баркер / Trucks.com
Определите необходимое оборудование: Определите, есть ли у автомобиля голая крыша, установленные на заводе места крепления на крыше или приподнятые рейлинги на крыше.Транспортным средствам с голой крышей потребуется подножка, комплект приспособлений и поперечины. Некоторым небольшим двухдверным автомобилям с изогнутой крышей потребуется короткий адаптер на крышу для улучшения распределения веса.
Автомобили с установленными на заводе местами крепления багажника на крыше будут иметь уже существующие монтажные отверстия, вероятно, закрытые съемными пластиковыми язычками. Для фальш-крыш установка подножки немного отличается, но следует той же общей концепции.
Сборка системы базового багажника на крышу: Соберите рейлинги, скрутив вместе поперечины и боковые направляющие, затем поместите собранный продукт на автомобиль.Перед постоянной установкой измерьте расстояние от рейлингов до передней и задней части крыши и отцентрируйте комплект.
Просверлите отверстия, если необходимо: (Пропустите этот шаг, если ваш автомобиль имеет заводские поперечины.) Для автомобилей с голой крышей в установочный пакет входит шаблон с предварительно просверленными отверстиями, которые вам необходимо просверлить в крыше. В противном случае используйте уже существующие монтажные отверстия.
После просверливания или открытия монтажных отверстий вставьте самоуплотняющиеся винты в конец каждого рельса крыши и затяните систему базового багажника на автомобиле.Рейлинги оснащены винтами с накатанной головкой, которые позволяют их ослаблять и при необходимости регулировать положение направляющих.
Прикрепите крепления: Зафиксируйте крепления на поперечинах автомобиля в желаемом месте, начиная сзади и двигаясь вперед. Место крепления монтажных зажимов зависит от типа используемого багажника на крыше. Установка крепления для лыж отличается от установки крепления для байдарки.
Установите стойку: После установки монтажных зажимов установите соответствующую стойку или грузовой багажник на автомобиль.Убедитесь, что он расположен по центру, не смещается и не расшатывается при встряхивании. Имейте в виду, что грузоподъемность зависит от стойки, поэтому не допускайте ее перегрузки.
Выберите аксессуары: Различные аксессуары для стойки защитят оборудование и сделают его более доступным. Аксессуары для багажников на крыше включают ступеньки для шин, крепления, накладки на багажники, замки, палатки на крыше, навесы и многое другое. Читать дальше: Наша оценка велосипедной стойки SeaSucker Talon
.
Как установить рейлинги на крышу
Цви Рафаэль
изображение частного автомобиля Ивонн Виринк с Fotolia.com
Если ваш багаж или спортивное снаряжение слишком велико или громоздко, чтобы поместиться в багажнике вашего автомобиля, вы можете взять их с собой верх автомобиля. Если ваш автомобиль не был оснащен заводскими рейлингами на крыше, подумайте об их установке самостоятельно. Рейлинги также известны как багажники на крышу или автомобильные багажники. Вы можете получить рейлинг на крыше у своего автомобильного дилера или купить его у независимого поставщика автомобильных запчастей.
Шаг 1
Соберите рейлинги. Скрепите поперечные балки и боковые направляющие с помощью плоской отвертки и винтов из нержавеющей стали.
Step 2
Осторожно поместите блок на крышу вашего автомобиля. Отрегулируйте положение устройства по центру из стороны в сторону. Измерьте расстояние от рейлингов до передней и задней части крыши с помощью рулетки, чтобы убедиться, что рейлинги выровнены по центру спереди назад.
Шаг 3
Поместите шаблон с предварительно просверленными отверстиями на конце боковой направляющей.Вставьте электродрель в шаблон и просверлите отверстие в крыше вашего автомобиля. Повторите эти действия для каждого отверстия на обоих концах обеих боковых направляющих. Используйте упор для сверления, чтобы не просверлить слишком глубоко в крыше.
Step 4
Вставьте самоуплотняющийся винт в конец рейки крыши и затяните его в крыше автомобиля с помощью отвертки.
Шаг 5
Поверните винты с накатанной головкой по бокам рейки крыши, чтобы ослабить каждую рейку крыши. Сдвиньте поручень в нужное положение, в зависимости от того, насколько широким или узким вы хотите свой поручень на крыше.
Протрите крышу автомобиля, вокруг рельса крыши, мягкой тканью, чтобы избавиться от металлической стружки.
Совет
Измерьте два или три раза, чтобы убедиться, что ваши рейлинги на крыше расположены именно там, где вы хотите, прежде чем просверлить крышу вашего автомобиля.
Предупреждение
Надевайте защитные очки при сверлении в крыше автомобиля, чтобы защитить себя от металлической стружки.
Вещи, которые вам понадобятся
Плоская отвертка
Винты из нержавеющей стали
Рулетка
Шаблон с предварительно просверленными отверстиями
Электродрель
Ограничители сверла
Самоуплотняющийся винт
Мягкая ткань
Еще статьи
.
Минутку …
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Как правильно выбрать багажник на крышу для вашего автомобиля
Обновлено: 11 января 2020 г.
Может быть, это идеальная погода для уик-энда в лесу или вы запланировали поездку по пересеченной местности. некоторые друзья. В любом случае у вас есть много предметов для перевозки, а не много места для грузовика. Вместо того, чтобы буксировать прицеп или загружать навесное устройство, вам нужно загрузить крышу для беспроблемной езды. Подходящими кандидатами для перевозки груза на крыше являются легкие предметы, которые слишком громоздки, чтобы их можно было положить в багажник, но не большие или достаточно тяжелые, чтобы их можно было буксировать в прицепе, например велосипеды, багаж, каяки, палатки и тому подобное.
Читайте дальше, чтобы узнать, как выбрать багажник, идеально подходящий для вашего автомобиля и ситуации.
Вам необходимо знать, как выглядит крыша вашего автомобиля в настоящее время, чтобы быть уверенным в том, что вы приобретете все необходимое оборудование для перевозки желаемых предметов. Боковые поручни на крыше проходят спереди назад по бокам крыши автомобиля и служат как точкой крепления поперечных балок на крыше, так и удобной точкой крепления для крепления груза. Боковые поручни почти всегда устанавливаются на заводе.В идеале для безопасной и надежной транспортировки на крыше у вас должны быть боковые поручни и поперечины. Некоторые автомобили могут иметь поперечные перекладины, прикрепленные к крыше без боковых направляющих, однако это довольно редко встречается в большинстве стандартных автомобилей и может снизить максимальную грузоподъемность крыши.
Боковые рельсы Боковые рельсы с поперечинами Поперечный багажник на крыше без боковых поручней
Редкие
Как только вы поймете, что находится на крыше вашего автомобиля, заполните пробелы. Если у вас есть боковые поручни и вам нужны поперечины, измерьте ширину крыши спереди и сзади, так как они могут отличаться по размеру.Также важно отметить, какой тип измерения вы проводите (внутри, по центру или снаружи), поскольку поперечины разных марок и моделей крепятся к боковым поручням по-разному. Хотя большинство из них имеют диапазон регулировки ширины, некоторые из них разработаны с более плотной посадкой, поэтому точное измерение является обязательным. Если безопасность важна, рассмотрите вариант с блокировкой, чтобы ваши поручни нельзя было снять, когда вы припаркованы.
Эти фиксирующие поперечины крыши Apex зажимаются с внутренней стороны боковых поручней и должны быть установлены с учетом внутренних размеров.
Эти фиксирующие поперечные балки Apex крепятся вокруг боковых направляющих и должны быть установлены с учетом размеров центра.
В дополнение к стандартным опциям, которые крепятся непосредственно к боковым направляющим, поперечные балки с ремнем подходят для автомобилей без боковых направляющих, таких как небольшие кроссоверы или седаны.
Здесь вы можете найти полный ассортимент поперечин.
Зная вес всех ваших предметов, максимальный вес, который может выдержать ваш автомобиль, и идеальную конфигурацию крыши, необходимую для вашего автомобиля, вы сможете выбрать идеальный багажник на крышу для вашего следующего большого автомобиля. поездка.
.
Рейлинги для автомобиля LADA GRANTA Лифтбек (2014- )
Рейлинги предназначены для установки на автомобильLADA GRANTA лифтбек (ЛАДА ГРАНТА Лифтбек)
Тип кузова: лифтбек
Поколение: I
Года выпуска: с 2014г.
В том числе рестайлинг: с 2018г.
Рейлинги сертифицированы в составе автомобиля. Запрещено устанавливать данные рейлинги на иные модели автомобилей.
Рейлинги позволяют устанавливать Багажники с разнообразными типами креплений в большом диапазоне ширин. Точные параметры установки багажников указаны в разделе «Характеристики». На внутренней стороне профиля рейлинга имеется специализированный паз для крепления багажников АПС с соответствующим типом крепления.
Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным покрытием, и АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.
Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).
— Данная продукция разработана и произведена на предприятии ООО «АПС». Внешний вид, конструкция и способ установки являются интеллектуальной собственностью ООО «АПС». Продукция в целом, или отдельные ее части (за исключением стандартных деталей, например винтов, гаек и пр.) не могут быть заменены деталями с аналогичных устройств иных производителей, а так же не могут служить в качестве замены устройствам других производителей, или в качестве запасных частей к устройствам других производителей.
— Рейлинги используются в гражданских целях для размещения и закрепления на них багажников, полезного груза, принадлежностей, дополнительных устройств и оборудования, перевозимых транспортным средством, а также для декоративного дополнения экстерьера автомобиля.
— Для оценки совместимости с багажниками (поперечинами) других производителей, необходимо удостовериться в их совместимости.
— Для компетентного выбора товара необходимо внимательно изучить паспорт изделия.
— Оттенки цвета изделия, а также фактуры поверхностей могут визуально отличаться от представленных на сайте, в каталогах или демонстрационных моделях. Видовыми поверхностями изделия являются те стороны, которые после установки на автомобиль обращены фронтальными частями к смотрящему человеку, стоящему на земле. На невидовых поверхностях допускаются дефекты в виде рисок, ворсинок, неровностей, или включений другого цвета, если их размеры не более 0,5мм по ширине и 3мм по длине.
-Производитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения в продукцию, а также любые изменения, не ухудшающие характеристики устройств в целом, без предварительного уведомления. Информация, содержащаяся в печатной инструкции с товаром может отличаться от представленной на сайте www.aps163.ru
ВАЖНО: До момента установки товара на автомобиль необходимо сохранять всю упаковку (коробки, упаковочные материалы и пр.)! В случае обнаружения каких-либо несоответствий товара по наименованию, комплектации, целостности или качеству, необходимо немедленно связаться с нами.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Самостоятельно дорабатывать, доукомплектовывать или ремонтировать приобретенный товар, так как это влечет за собой потерю потребительских и эксплуатационных свойств товара, а также утрату гарантии.
Оригинальный дизайн, разработанный специально для Лада Гранта Лифтбэк. Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным анодным покрытием, и АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.
Технические характеристики рейлингов Lada Granta.
Алюминиевые профили рейлингов имеют два вида покрытия:
1. АНОД СЕРЫЙ. Представляет собой натуральный серебристый цвет алюминия, так как профиля покрыты бесцветной анодно-окисной высокопрочной пленкой. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Полученный электролитическим путем оксидный слой имеет плотность в сотни раз превышающую плотность естественной окисной пленки. В сравнение с другими способами покрытия (окрашивание, лакирование, покрытие полимерными пленками и пр.), при анодировании исключается проблема подпленочной коррозии и отслоения покрытия. Данное покрытие обладает высокими декоративными и эксплуатационными свойствами. Специальная обработка профилей перед нанесением покрытия, придает им бархатистую поверхность, за счет чего на солнце она начинает искрить.
2. ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Данное покрытие является двухслойным. Первый слой основа – бесцветное анодно-окисное покрытие. Является конверсионным слоем, надежно защищающим алюминиевый профиль, запечатывая его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, так и являться отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.
Второй слой – полимерное покрытие черного цвета. Наносится электростатическим способом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделие. Является надежным декоративным слоем. Имеет матовую насыщенно-черного цвета бархатистую поверхность.
Способ установки рейлингов Лада Гранта лифтбэк – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).
Грузоподъемность рейлингов Лада Гранта лифтбэк – 50кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля. Статическая грузоподъемность рейлингов не менее 100кг. Высокая грузоподъемность обеспечена жесткостью металлической конструкции рейлингов. Однако указанная рекомендованная нагрузка 50кг подбирается с учетом следующих параметров:
1. Грузопдъемность кузова (крыши) Лада Гранта согласно техническим требованиям завода изготовителя.
2. Прочность элементов крепления, установленных в кузове Лада Гранта.
3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с размещенным грузом, и значительно усиливающие нагрузку на конструкцию.
Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин) для Лада Гранта:
1. Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам.
2. При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру.
3. Надежно фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам.
4. Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, для исключения их раскачивания в процессе транспортировки.
5. Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений.
Длина рейлинга Лада Гранта – 1420мм. Крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга. Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 810мм.
Габариты упаковки – 1730х170х180мм.
Купить рейлинги на крышу Лада Гранта?
В нашем магазине Авто-Элемент Вы можете купить рейлинги на крышу Lada Granta и установить в нашем установочном центре, который обладает всеми необходимыми сертификатами. Гарантия дилера сохраняется.
Осуществляется доставка рейлингов и других аксессуаров для Lada по России.
Рейлинги на крышу лада гранта лифтбек
Следующей доработкой после установки магнитолы и акустики стала установка рейлингов.
В наличии уже имелся багажник с крепленимем на рейлинги и велобагажник к нему. Поэтому было принято решение покупать на Гранту именно рейлинги, чтобы можно было использовать этот багажник на двух машинах, перекидывая его с машины на машину при необходимости. Благо, установка багажника на рейлинги это минутное дело.
Штатных рейлингов для Лифтбека на тот момент (осень 2015) ещё не было, поэтому методом тыка был куплен один из двух неофициальных вариантов, имевшихся в продаже на тот момент.
Рейлинги были двух вариантов цветов: чёрные и светло-серые, под алюминий. При покупке прикладывали оба варианта к крыше, и чёрные смотрелись бедновато, по крайней мере на оранжевой гранте. Поэтому купили «блестящие».
Установка простая. От вас нужна машина с чистой крышей и защитная плёнка для защиты ЛКП дверей. Всё остальное есть в комплекте с рейлингами: шесть болтов, ключ под болты и толстая самоклящаяся плёнка для защиты крыши и контуры для наметки мест наклейки плёнки.
Открываем двери и снимаем верхний уплотнитель у крыши, начиная с задней двери к передней стойке.
Под уплотнителем видим полоски изоленты, закрывающие отверстия с резьбой под установку рейлингов. Прокалываем в этой изоленте любым подручным предметом отверстия и прикручиваем рейлинги болтами и ключом из комплекта, особенно не затягивая.
Далее, по периметру пластиковых опор, наклеиваем на крышу самоклеющиеся полоски ленты, которые наметят нам места, в которые нужно будет вклеивать плёнку, которая нужная для защиты ЛКП крыши. Откручиваем рейлинги и снимаем их.
Вклеиваем в контуры защитную самоклеющуюся плёнку из комплекта.
Теперь снова прикручиваем рейлинги, но на этот раз затягиваем болты. Ставим резиновый уплотнитель крыши обратно.
А теперь важный момент, которого нет в инструкции!
На двери с их внутренней стороны, в те места, где они будут соприкасаться с теперь выступающим уплотнителем крыши, обязательно приклеиваем полоски защитной плёнки. Так как у меня за полгода использования выпирающий уплотнитель протёр ЛКП дверей до металла!
Рейлинги на автомобиль Лада Гранта 2190 с поперечинами
Рейлинги на автомобиль Лада Гранта 2190 с поперечинами Металл Дизайн
Рейлинги на автомобиль Лада Гранта лифтбек с поперечинами 2191
Поперечины универсальные для Лада Гранта
Рейлинги для Лада Гранта Лифтбек (Анод серый) АПС
Рейлинги для Лада Калина и Лада Гранта седан (Анод серый) АПС
Рейлинги для Лада Гранта Лифтбек (Полимер чёрный) АПС
Рейлинги для Лада Гранта Лифтбек (Серебристый пластик) АПС
Рейлинги для Лада Калина и Лада Гранта седан (Полимер чёрный) АПС
Рейлинги для Лада Калина и Лада Гранта седан (Серебристый пластик) АПС
Lada Granta выпускается заводом изготовителем в варианте седан и лифтбек. Именно поэтому установка рейлингов на этот автомобиль – распространенная практика.
В нашем интернет-магазине представлены рейлинги, установка которых не требует дополнительного сверления кузова, что является огромным плюсом конструкции. Все крепежные элементы входят в товарный комплект. Осуществить монтаж рейлингов можно самостоятельно, просто следуя вложенной инструкции. Монтаж не требует дополнительного оборудования и специальных навыков. На установленные рейлинги можно устанавливать багажник или поперечины, на которых уже будет крепиться перевозимый груз.
Рейлинги на Лада Гранту выпускаются изготовителем Петройл Тюнинг и имеются в наличии в нашем магазине двух видов:
• Рейлинги на автомобиль Лада Гранта 2190 с поперечинами • Рейлинги на автомобиль Лада Гранта лифтбек с поперечинами 2191
Доставка считается индивидуально.
Также вы можете заказать отдельно поперечины в дополнение к тем, которые есть в комплекте.
Если у вас остались вопросы – пишите нам!
Не нашли нужный товар.
Хочу поблагодарить интернет магазин AVTOZAP63.RU. Заказывали колпачки ступицы диска литого R17 Лада Веста SW Cross почтой России. Посылку быстро отправили, шла в течении недели. Товар хорошо упакован, все пришло в целом виде. Мы очень довольны. Большое спасибо магазину AVTOZAP63.RU
Людмила Анатольевна Васенко 31.07.2019 18:49
Спасибо за посылочку. заказали электроподъёмники на ваз 2106. пришли очень быстро.не смотря,что шло почтой России, 5 дней до Воронежа!! спасибо за сотрудничество. магазин рекомендую
Ирина 29.07.2019 08:51
Читать все отзывы
Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону: +7 9277 899 597 Алексей
Багажник в сборе (алюминиевая дуга 20х30) Артикул: 99999219027182
Рекомендованная цена: 6 812 руб
Багажная система представляет собой конструкцию, предназначенную для транспортировки грузов на крыше автомобиля.
Аэродинамический бокс на крышу (серое тиснение) Артикул: 99999000007700
Рекомендованная цена: 19 710 руб
Изготовлен из ABS-пластика.
Крепление на багажник для перевозки лыж (4 пары) и сноуборда (2 пары) Артикул: 99999111027382
Рекомендованная цена: 3 712 руб
Крепления на багажник предназначены для транспортировки 4 пар лыж и 2 пар сноубордов на крыше автомобиля в зависимости от конструкции крепления.
Крепление на багажник для перевозки велосипеда (алюминиевое) Артикул: 99999111017382
Рекомендованная цена: 3 448 руб
Крепления на багажник предназначены для транспортировки велосипеда на крыше автомобиля в зависимости от конструкции крепления.
Органайзер багажника со знаком аварийной остановки Артикул: 99999000000216
Рекомендованная цена: 1 948 руб
Изготавливаются из плотного высококачественного материала Oxford 600den с нанесением логотипа LADA.
Для Вашего лифтбека Гранта помимо этих серебристо-черных рейлингов (серебристый алюминий с черным пластиковым обтекателем) есть варианты чисто черных рейлингов (черное полимерное покрытие с черным пластиковым обтекателем) и полностью серебристых рейлингов (серебристые с серебристым обтекателем). Выберете те рейлинги, которые лучше всего подходят к Вашей машине!
В чем заключаются основные преимущества таких рейлингов?
Современные рейлинги значительно превосходят старые багажники не только в аспекте качества, но и простоте монтажа. Современные рейлинги на крышу Лада Гранта не свистят во время движения автомобиля на высокой скорости, а также не повышают расход топлива.
Эти качественные изделия предназначены для установки на крышу автомобилей лифтбек Лада Гранта (2014-) и имеют уникальную систему крепления, разработанную и запатентованную ООО “АвтоПолимерСервис”, одним из ведущих производителей авторейлингов в России. Способ установки – крепление в штатные места, расположенные под уплотнителями дверей в кузове автомобиля, при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика). Никаких изменений в конструкцию автомобиля не вносится!
Изделие имеет оригинальный дизайн, гармонично дополняющий облик автомобиля и специально разработанный компанией АПС. Материалы и комплектующие самого высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным анодным покрытием и АБС-пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.
Эти рейлинги имеют бесцветное анодно-окисное высокопрочное покрытие, защищающее алюминий и его сплавы от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Оксидный слой, полученный электролитическим путем, имеет плотность, в сотни раз превышающую плотность естественной окисной пленки. Плюс, при анодировании исключается проблема подпленочной коррозии и отслоения покрытия, что свойственно другим видам покрытия (например, окрашивание). Алюминиевый профиль сохраняет натуральный металлический цвет, а специальная обработка придает металлу бархатистую поверхность, искрящуюся на солнце..
Одно из преимуществ Гранты перед ее предшественниками – это внутреннее пространство, вернее, его достаточное количество. И салон, и багажник ВАЗ-2190, в этом отношении выгодно отличаются от всех предыдущих моделей. Что касается последнего, то его объем составляет 480 л. Для сравнения, у ВАЗ-2199 эта величина составляет 400 л, у Приоры в кузове седан – 430 л, у ВАЗ-2110 – 450 л.
Однако этих 480 л иногда бывает недостаточно для перевозки некоторых грузов, даже если увеличить размер багажного отделения за счет складывания задних сидений. Речь идет о тех случаях, когда требуется перевезти не тяжелые, а габаритные предметы, или же, когда вещей слишком много, а сложить сидения нет возможности. В этом случае может выручить багажник, размещенный на крыше автомобиля.
Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин)
Грузоподъемность – 50 кг, в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля, хотя выдержат и более серьезную нагрузку при необходимости. При перевозке грузов стоит учитывать следующие моменты:
Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам
При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру
Надежно фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам
Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, для исключения их раскачивания в процессе транспортировки
Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений
Под автобокс рекомендуется установка поперечин АЭРО с винтовым зажимом (крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга) или поперечин АЭРО с креплением типа КРАБ (крепление в обхват рейлинга)
Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 810 мм
Установка рейлингов Лада Гранта. Поэтапная инструкция
1) Демонтаж верхнего уплотнителя дверей;
Процесс демонтажа уплотнителя осуществляется без вспомогательных средств и совершенно просто. Перед началом демонтажа необходимо открыть переднюю и заднюю двери, после чего провести демонтаж уплотнителя по направлению от задней двери до лобового стекла.
2) Будущее места креплений протирают чистой тряпкой;
После произведенного демонтажа уплотнителя, по средствам визуального осмотра, необходимо удостовериться в отсутствии остатков уплотнителя или же другого мусора, который помешает последующему монтажу.
3) Производится примерка рейлингов к месту, освобожденному от уплотнителя дверей;
4) Защитная наклейка и отверстия для болтиков ответственных за крепление;
5) Непосредственный монтаж рейлингов на автомобиль;
Прежде чем приступить к монтажу, между креплениями рейлинга и кузовом автомобиля прокладываются прокладки, а именно одна впереди и две из них сзади.
Монтаж происходит с помощью тех же крепежных болтов, о которых говорилось выше. Стоит отметить необходимость соблюдения «пропорций» на момент крепления, а именно:
• Все три болта обернуть на 2 – 3 оборота; • Средний болт, который находится на заднем кронштейне, оборачивать до полного прижатия рейлинга к кузову; • Остальные два болта оборачивать до уровня среднего из них.
Особо щепетильные автолюбители прибегают к использованию строительного уровня, который покажет степень ввинчивания всех трех болтов.
6) Установка протекторов-накладок на крышу автомобиля;
Рейлинги имеют собственные обтекатели, по периметру которых и проклеивается окантовки протекторов, после чего сами же рейлинги демонтируются. В результате проведенных действия получаются окна, обрамленные окантовкой протекторов.
Именно в эти окна клеятся протекторы с соблюдением направлений относительно передней и задней дверей. После того как протектор наклеен, отклеиваем окантовки. Такие манипуляции осуществляются с целью сохранности кузова от механических повреждений и дальнейшей коррозии.
7) Монтаж рейлингов с соблюдением вышеупомянутой пропорции;
• Все три болта обернуть на 2 – 3 оборота; • Средний болт, который находится на заднем кронштейне, оборачивать до полного прижатия рейлинга к кузову; • Остальные два болта оборачивать до уровня среднего из них.
8) Монтаж резинового уплотнителя;
Аналогичные действия проводят и с другой стороной автомобиля. Установка поперечных осуществляется после окончательного монтажа рейлингов на обе стороны. Готовый результат, а в частности Лада Гранта фото с рейлингами, можно увидеть ниже и сделать вывод относительно необходимости их монтажа.
Лада Гранта на сегодняшний день является самым популярным автомобилем в России, и по праву считается народным. Она нашла себя и на тесных городских улочках, и на сельском бездорожье.
Рекомендуем сразу укомплектовать свои новые рейлинги на Ваш лифтбек Лада Гранта поперечинами и автобоксом, тем более, что стоимость доставки может быть существенно снижена за счет отправки единого комплексного заказа. Наши менеджеры подберут для Вас наиболее выгодный вариант под Ваши требованиям с точки зрения функциональности, цены и стоимости доставки. Несмотря на простоту подбора, есть несколько нюансов, которые надо учесть при выборе. Так, поперечины под автобокс надо брать с аэро-профилем и с высоким просветом до крыши машины, автобоксы отличаются по открыванию, размерам и полезному объему, а при доставке надо учесть габариты товаров, так как не все пункты выдачи принимают такие негабаритные изделия. Мы с удовольствием поможем Вам сделать оптимальный выбор!
Рейлинги полностью укомплектованы всем необходимым для самостоятельной установки их на крышу Вашей машины:
Рейлинг правый – 1 шт.
Рейлинг левый – 1 шт.
Комплект крепежных изделий
Ключ шестигранный
Протектор крыши
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Самостоятельно дорабатывать, доукомплектовывать или ремонтировать приобретенный товар, так как это влечет за собой потерю потребительских и эксплуатационных свойств товара, а также утрату гарантии
Лада Гранта багажник на крышу: выбор, установка бокса
Удобство использования автомобиля во многом зависит от его вместительности. Если в салоне и багажнике не хватает свободного места для перевозки вещей, то идеальным решением станет установка дополнительных аксессуаров.
Например, для маломестной Лада Гранта багажник на крышу позволит без труда перевозить небольшие грузы, строительные материалы или личную поклажу. Но к выбору элемента нужно подходить ответственно.
Отличия багажников для крыши Лады Гранта
Каждая модель прикрепляемого багажника имеет свои достоинства. Но для любой современной Лады Гранта багажник на крышу является незаменимым аксессуаром.
Поездки на дачу или путешествие вместе с семьей к морю не обходится без перевозки личных вещей. Именно поэтому вместительное отделение позволит надежно закрепить и безопасно транспортировать поклажу.
Удобный и практичный багажник на Гранту на крышу может иметь два вида: обычные рейлинги с поперечными полозьями или стилизованный короб.
Обе разновидности позволяют перевозить большое количество вещей. Но первый из них имеет меньшую стоимость, не требует особых усилий при установке.
Второй более привлекательный и необычный, обладает высокой стоимостью, но может быть установлен исключительно на вмонтированные ранее рейлинги и полозья. Поэтому покупка бокса обычно производится вместе с покупкой рейлингов.
Обычные багажники подойдут для близких поездок. Но любителям долгих путешествий следует приобрести багажник с боксом на крышу автомобиля на Гранту, изначально изучив особенности конструкции, монтажа и вместительности.
Объем может составлять от 200 до 400 л и позволит защитить вещи от пыли, грязи и промокания. Каждая модель отличается и стилистикой оформления, и количеством внутренних разделителей, креплений, поэтому при покупке нужно руководствоваться имеющимися требованиями.
Пример HTML-страницы
Правильная установка крыши на Гранту: особенности работы
Любому покупателю полезного аксессуара нужно знать и о тонкостях монтажа. Любой багажник на крышу автомобиля Гранта крепится при помощи болтов. Работа довольно простая и выполнить ее сможет каждый автомобилист. Для проведения качественной установки необходимо:
1. Снять резиновый уплотнитель, крепящийся к крыше (защита дверь-крыша).
2. Снять изоляцию, закрывающую отверстия под крепления.
3. Провести установку рейлингов к крыше автомобиля.
4. Установить на крыше ранее снятую резиновую накладку.
5. Установить поперечные полозья на рейлинги и закрепить их.
Качественные аксессуары не нуждаются в доработке. Но в некоторых случаях даже правильная установка багажника на крышу Лада Гранта не позволит его нормально использовать из-за съезжающих полозьев.
В таком случае понадобится добавить резиновые прокладки под крепления полозьев для более плотного примыкания деталей. Во избежание подобных проблем рекомендуется внимательно изучить все детали перед покупкой и убедиться в их высоком качестве.
Установка автобокса производится на поперечные полозья. Рекомендуется проводить монтаж параллельно земле, избегая перекоса в одну из сторон.
Распределять груз нужно равномерно, чтобы приобретенный багажник на крышу для Гранты прослужил как можно дольше и не потребовал замены креплений или деталей. Важно также перед каждой поездкой проверять надежность закрепления самих рейлингов, и расположенных на них полозьях и бокса, в точности соблюдать условия эксплуатации компонентов.
Вам также может быть интересно
Старт предварительных заказов Granta Cross Quest
LADA объявляет цены и начало предварительных заказов на новую модель Granta Cross Quest. Автомобиль в комплектации Quest отличается яркими элементами дизайна и широким набором опций по выгодной цене.
В концепции версии Quest предусмотрены контрастные детали, поэтому крыша Granta Cross Quest окрашена в черный цвет « Пантера », образ дополняют черные рейлинги, а также черные легкосплавные диски 15 » с спицы с алмазной огранкой.Как и все модели с приставкой Cross, в новом автомобиле сохранены особые настройки шасси: клиренс составляет 198 мм. На кузов крепится защитный обвес из прочного пластика, который защищает эмаль от повреждений и формирует внедорожный вид автомобиля.
Функциональность автомобиля повышается за счет новой комбинированной обивки сидений из экокожи и специальной грязе- и водоотталкивающей ткани. Этот материал используется на LADA впервые. Сиденья вышиты логотипом серии Quest, на корпусе есть аналогичная надпись.
В стандартную комплектацию Granta Cross Quest входят резиновый коврик для багажника и две багажные сетки: одна фиксирует груз по горизонтали, а вторая выполнена в виде кармана на спинке заднего сиденья. Эта версия также оснащена такими опциями, как парктроник, подогрев лобового стекла и передних сидений.
Преимущество дополнительного оборудования в Granta Cross Quest по сравнению с ценой * на аналогичный розничный пакет опций составит до 26%.
Модель доступна в двух исполнениях:
Модификация
, РРП,
руб.
Двигатель 1,6 л 8в., 64 кВт (87 л.с.), 5МТ: 637 900
Двигатель 1,6 л 16 В., 78 кВт (106 л.с.), 5МТ: 652 900
* Средняя цена комплектующих на рынке
Группа АВТОВАЗ входит в Бизнес-подразделение «Дачия-ЛАДА» в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили полного производственного цикла и комплектующие для 2-х марок: LADA и Renault. Производственные мощности Группы расположены в Тольятти — ОАО «АВТОВАЗ» и в Ижевске — ООО «ЛАДА Ижевск».
Продукция бренда LADA представлена в сегментах В, В +, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva.Бренд занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке России с долей рынка более 20% и представлен более чем в 20 странах мира. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России — 300 дилерских центров.
отзывов владельцев. Шасси Lada Grants Liftback
Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, которое во многом имеет положительные черты.Речь идет о более мощном двигателе, а также о просторном салоне, что особенно важно для наших регионов.
Но, конечно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки, как после изготовления, так и после собственного капремонта … Сегодня мы дадим вам несколько советов по особенностям обкатки. Силовой агрегат Lada Granta .
Общая информация
Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.
Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.
Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает работу на холостом ходу и мощности не более основного рабочего параметра.
Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО на 2000 км. После этого считается, что двигатель уже обкатан. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.
Обкатка двигателя Lada Granta
Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)
В принципе, обкатку нужно проводить практически для всех деталей, но для мотора она будет наиболее востребованной.
После покупки новой Гранты вам нужно будет полностью зарядить аккумулятор, потому что он мог разрядиться, пока машина была припаркована у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей.В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.
Абсолютно никаких проблем при работающем двигателе внутреннего сгорания не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.
Чего не делать при обкатке в Лада Гранта мотор
Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки.Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что может привести к повреждению автомобиля.
В общем будет пять баллов.
Первая рекомендация — число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов. Особенно это актуально для резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми.Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое будет еще более вредно для не катящейся машины.
Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах. Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
И, конечно же, стоит отметить, что движение по трассе будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.
Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина. Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель.Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.
Бытует мнение, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе. Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.
Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно продлевает период времени, когда автомобиль не требует специального обслуживания от владельца или полных заменяемых деталей, вышедших из строя.Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы как по скорости, так и по количеству оборотов.
Обкатка помогает двигателю развить собственную динамику, в соответствии с которой он будет продолжать работать. Если этого не сделать, то положительные характеристики снизятся, а качество деталей существенно пострадает.
Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов.Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч оборотов.
Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норма, люкс)
Три кузова Лада Грант
Старайтесь поддерживать самые мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности следует чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.
Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать. Максимальная скорость должна быть в диапазоне от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.
Однако долго простаивать на холостом ходу тоже не стоит.
Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.
Самые худшие опасения оправдались: снова порвался ремень, снова ремонтировалась ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной поломки было, видимо, низкое качество ремня. Силами нашего техцентра снова заменили клапаны, и машина продолжила служить в редакции.
Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляная колонка почти достигла максимума. Они начали разбираться в причинах поглотителя нефти.Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попало в цилиндры.
Идти некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью смыт маслом.Теперь понятно, куда он идет.
Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по окружности цилиндра — так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, два других имеют небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.
Калибр внутреннего диаметра использовался для измерения диаметра цилиндров. В третьем и четвертом износ превысил 0,08 мм — это по верхушкам одной гребенки. А в депрессиях этот показатель еще значительнее. Очевидно, от небольшого количества крови не избавиться.
Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не закопаны, но и сопряжены с риском. Они шли по протертым в стенках цилиндров канавкам, и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.
Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дошла до шестизначных значений на одометре. Установку разобрали и отнесли в мастерскую старого — все замерные и слесарные работы взяли на себя. А блок цилиндров и коленвал отправили на механическую обработку в специализированное предприятие. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.
Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Коробке решили уделить время, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.
Блок цилиндров
Было:
абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
эллиптичность цилиндров до 0,04 мм
Сделано:
проверена сопрягаемая поверхность под головкой блока цилиндров
проверено соосность постелей коленчатого вала
блок цилиндров проверен на герметичность и трещины в рубашке охлаждения
расточены цилиндры до диаметра 82.5 мм с хонингованием с плоским верхом
Поршни и кольца
Было:
юбки поршней изношены, абразивные частицы попали на мягкую поверхность
осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0,07 мм
поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана
Сделано:
установлены поршни капитального размера (+0,5 мм) с выемками для клапанов, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при перекосе валов
установлены новые поршневые кольца увеличенного размера
Одновременно был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник полностью высох и всячески скрипел. Он распилил лепестки корзины, а ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении было обнаружено, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.
Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, для автомобилей Lada это тоже частая неисправность) и рулевое управление … Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики ABS и педаль сцепления.
Коленчатый вал
Было:
коренные шейки практически не изнашиваются
шейки шатунов практически не изношены, есть лишь небольшие царапины
Сделано:
Шеек коленвала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей
Вкладыши коленчатого вала
Было:
Сделано:
Все втулки и опорные полукольца заменены на новые номинального размера
Тело постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Поехали красить передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если он переживал пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров дались автомобилю непросто.
Грант
выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.
Клапаны
Было:
Износ штока клапана — до 0,13 мм
уплотнения штока клапана не прилегали к седлам
Изготовлен:
заменен комплект клапанов, притирка произведена с проверкой на вакуумной установке
Распределительный вал
Без заметного износа, без обработки
ГБЦ
Было:
гильзы клапанов изношены до 0.1 мм
Сделал:
головка проверена на герметичность и плоскостность
заменены все втулки клапанов, седла обработаны под новые основания
Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: на сколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно продать?
Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями».Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже при первом использовании, а другие дадут знать о себе только с более-менее большим пробегом … Некоторые проблемы признал производитель и могут быть устранены в автосалонах официальных дилеров, а с остальной частью придется решать самостоятельно.
После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».
Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».
На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение — растянуть монтажные колодки.
Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомута.Спасти ситуацию можно, ослабив хомуты.
Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду — одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему примерзания ручки
Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно мириться отсутствием скрипа.Здесь беспокоит другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Лада Гранта жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонную лампу и плохую звукоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений. По возможности следует меньше прикасаться к ним или делать это более осторожно.
Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.
Плохо закрывающийся багажник — еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется делать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусаживаемой трубки и четырех клемм.
Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 Мб и в тот же день решил взять еще, без машины никак.Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан. Я выбрал второй вариант, потому что примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель на 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше, не чуть меньше (это была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что мне нужно было купить пластиковые пороги 4шт-1000р, на полис отдал 700р.
Автомобиль прекрасно справляется со своей задачей, возит с места на место, не ломается.Сделал носк, с первых километров потянул вправо — 500р. Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево, неприятный звук, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я делаю не знаю точно. На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится, что машина плохо держит прямую на трассе, особенно это раздражает при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.
Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод якобы улучшение и т.д. Сейчас 5300, поменял масло на 4800 (Castrol 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стал чуть лучше разгоняться, ненамного, но чувствовалось так. Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7.7 литров — АИ95. Двигателя в 106 лошадей хватает на обгон, недавно трое взрослых уехали в другой город и включили кондиционер, мне было интересно, полет нормальный двигатель. В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Ночью фары светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.
Сильные стороны:
Тяговитый двигатель,
багажник большой,
2 подушки.
Слабые стороны:
Плохо держит дорогу
Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как ни у кого,
невнятный руль на скорости.
Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.
Доброго времени суток!
Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого имел опыт эксплуатации «Замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Также ездил пару раз на VW Polo sedan, Kia Ceed, Seat Leon.
Однажды я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор.Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.
Сильные стороны:
Хорошая подвеска энергоемкая, высокий клиренс
Просторный салон, хорошая обзорность
Резвый мотор
Слабые стороны:
Некачественное лакокрасочное покрытие
Посредственная сборка
Рычаги замка багажника
Реверс включается с трудом
Лично мне попался неисправный двигатель — приказал долго жить
Добрый день.
Расход
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Цена не поднята как бог
Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.
Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как пригнать русскую машину к дилеру для ТО обдирать. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна подушка водителя, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.
Двигатель
Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. Нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после того, как прошили прошивку и удалили катализатор. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Расход средний 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, а вот ролик шумел.Как только произошла какая-то поломка генератора, зарядка пошла к электрику своим ходом и заглохла под затвором. Ремень генератора тоже не менял. Всегда второй раз заводится на холодном, на две секунды начинает работать, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в форсунке два раза (300р). Однажды я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был настолько сильным, что я думал, что никуда не поеду, слава богу, картер сохранился до наших дней.
Сильные стороны:
Резвый двигатель low-end
экономичный
большой багажник
салон просторный (по сравнению с приорой)
НАДЕЖНОСТЬ
недорогие запчасти и сервис
cleriens
хороший вид в зеркала
многое прощает (см. Обзор)
короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)
Слабые стороны:
шумно
вибрация на холостом ходу от двигателя
отвратительная МКПП (старая модель)
руль не регулируется
отвратительная стандартная резина Кама
цена на новую
сборка косяки
грязь собирается под передними крыльями и растет трава (видно если открывать передние двери)
по комфорту лучше приора а не иномарка
слишком легкий руль
плывёт по трассе
хвостовая конструкция
Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013
В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранту … Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему Гранта … честно хотел Ларгус в полной комплектации, но для меня он оказался родным, я решил взять гранту, по мнению моих знакомых, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией по относительно «цене». низкая «стоимость» сыграла роль.
Автомобили до гранты:
ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую АКПП.
Сильные стороны:
Двигатель
АКПП
Багажник
Салон
Слабые стороны:
Скрип тормозов
Шумоизоляция
Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3
Доброго времени суток.
Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором.Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливается. Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.
Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Цена не поднята как бог
Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.
Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.
При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные, интерфейс понятный, поэтому я решил написать отзыв и здесь.
Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетильный.
Первое: новая машина — как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).
Сильные стороны:
Просторный салон
Складывающаяся задняя спинка как у универсала, пол ровный (пригнал кровать в разобранном состоянии)
Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
Седан — у него тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнут
Не большая и не маленькая машина : Думаю, нет смысла брать машину поменьше — забрать ничего нельзя, а за городом опасно — да и не большой — во дворах можно ездить и раскладываться, возле магазинов легко припарковаться
Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окно не открыть — лужи и грязь )
Расходники дешевые — при перетягивании ове ринувшись на обочину, я сломал заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
ТО 1 — 3300 рублей
КАСКО И ОСАГО тоже недорого
Слабые стороны:
Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали б / у за эту цену.
В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: скрипела дверь — смазали для ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине — еще не проехал
Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013
Добрый вечер, дорогие автомобилисты!
По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранил неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013
Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Grant сейчас, а не в декабре, как я планировал раньше ? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой — взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста «регистрация» и т. Д.
Процесс покупки прошел довольно быстро — убили в салоне всего 1,5 часа. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде пледов или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Вырубился — вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник.На сумму 1600 руб. Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять Большой мир … Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Боясь оборвать нить в новой машине, я подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Надавить на крышку нужно, причем с серьезным усилием, и с усилием повернуть.Очень тяжело, показал жене — не открутил даже обеими руками. Надеюсь, все получится. Заливная горловина со следами ржавчины — такого еще не видел. Производитель рекомендует заливать 95, значит будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина катится.
Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но подсветки в нем нет, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, в бортовике вроде вся информация.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, а оно есть — штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть нельзя использовать регистратор в режиме повесил трубку и забыл — это грозит разрядом аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Чем вызвана такая схема подключения электрика, я не понимаю.Подробнее о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса, по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3
Доброго времени суток.
Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором. Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключается без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.
Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Цена не поднята как бог
Отзыв на ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.
Отзыв на ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2
Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. За такой промежуток времени в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. Они были выброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним автоматической коробки передач. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Давайте посмотрим.Больше ничего интересного с машиной не произошло. Лежит, было … Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, сильный неприятный запах … Подумал что-то с кондиционером. Потом случайно залез в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем …))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворе. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.
Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, однако по трассе все еще 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000). В городе чуть хуже — 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы — это пробки. Кик даун не пробовал. Жду конца пробега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.
Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO — не хуже.
Сильные стороны:
Соотношение цена / качество
Подвеска !!!
Слабые стороны:
Рулевое управление
Отсутствие климат-контроля
Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.
Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен).Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник. А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.
Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызги на стекло, а потом сами дворники работают.Понравилось.
Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части. Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал — обкатал. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель — это двигатель Приора, а в Африке — двигатель Приора.Писать нечего, тянет хорошо.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Опять же цена высокая
Нет инструкции АКПП и музыки
Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012 г.
Был облом с постройкой бани — свободных средств не осталось. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.
Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену. Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Понравилось именно жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочка — 30 минут регистрации + 10 тыр депозита + 3 дня прихода ПТС к дилеру, и в итоге купила. .
Как идет: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, просто ВАЗ 2111 не хуже (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае ничего не скрипит и не гремит пока что). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд за город с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что в этом нет ничего удивительного.
Как идет: если честно, не ожидал.В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (ни в какой корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд за город с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.
Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля.А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей на отдых, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одинаковыми размерами в текущем дизайне и все версии называем «Грантами». В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.
Внешний вид
Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений — это дизайн.Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в «Х-стиле», при этом многие старые элементы кузова ушли под отмену: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях «люкс» — в зеркалах заднего вида.
Бампер имеет хромированные элементы, переходящие, как в «Рентген», поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные блоки фар получили модную черную подложку, которая раньше была характерна только для Калины.Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель под лампу h5 для ближнего и дальнего света.
Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но изменилась общая геометрия передней части. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным.Кроме того, больше нет форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, так как их замена стоит дорого.
А вот в тылу изменения неравные. Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли штамп под фирменным значком на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить вид сзади.На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира — здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.
В салоне
Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — это сиденья. Сначала обращаешь внимание на тканевую обивку с рисунком в стиле «», когда садишься, понимаешь, что изменился как профиль самого сиденья, так и форма подголовника.Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.
А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте — несомненная находка. К тому же сделано по-человечески, достаточно покачать рычаг. Здесь нет необходимости прыгать, как в «» первого поколения. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули.Еще бы получить боковые подушки безопасности. Эх, мечты, мечты … Но, увы, их забрали и делиться не хотят.
Перед глазами знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях. — с оранжевой каймой, белой подсветкой и радиальной оцифровкой, дисплей тоновый, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры).Изменился и состав данных.
Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяя серебристой вставкой в тон руля, накладки центральных дефлекторов обзавелись рельефной «Х» монтажной колодкой слева от руля, новым рисунком.Ручки автоматического управления и роботизированная коробка остались прежними, но рычаг «механики» разделили на «». И для самых сладких, самое главное: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, потому что именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!
«Начинка» техническая
Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID — история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.
Коробка передач механическая
В — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машину обошлось без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.
Что в красном?
Вроде все отлично. Как вы думаете, где-то есть загвоздка? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже …
Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.
Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки порогов. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы этого просто не сделаете, потому что полные концевые выключатели дверей тоже где? Правильно, только в топовой версии.В остальном, пожалуйста, купите все, кроме водительских прав. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.
В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.
В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался.Машины приятны на вид, соответствуют фирменному дизайну, приобретены полезные доработки … Отмеченные недостатки особо не помешали продажам «Гранты», и теперь с помощью еще двух типов кузова, он обязательно надолго займет первое место. Российский рынок … Тем более, что цены на автомобили тоже немного выросли.
Лада Приора — все, что нужно знать об увеличивающемся клиренсе.Часть 1
Лада Приора заменила морально устаревшее семейство ВАЗ 2110, унаследовав от этих автомобилей лучшие узлы и агрегаты. Клиренс приоры избыточен для европейских дорог, но на российских дорогах он есть не везде. Те, кто купил приору и живёт в крупных городах с хорошим хозяйством, не понимают, зачем увеличивать клиренс этой машины. Однако жители малых городов, а также те, чьи родственники живут в глухих русских деревнях и деревнях, иначе относятся к этой проблеме.Ведь дороги в этих деревнях и городах в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета недостаточно. В этом цикле статей мы расскажем о том, как увеличивается клиренс с помощью проставок, какие ошибки допускаются и как меняется поведение машины в результате этой операции.
Как увеличить клиренс
Есть несколько способов увеличить клиренс приоры.Самый дешевый и худший способ — установить проставку inter-touch. В результате такого увеличения клиренса подвеска увеличивает подвеску, увеличивается клиренс и уменьшается ресурс рессор, которые пробивают 50-80 тысяч километров. Еще один крайне сомнительный способ — установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметр, а нагрузка на подвеску и опорные подшипники резко возрастет. Второй по популярности способ — установка различных проставок между стойкой и корпусом.Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа распорок и правильности их установки. Если проставки выбраны неправильно или установлены с ошибками, вместе с увеличением просвета дороги вы получите резкое снижение фрахта автомобиля, потерю сопротивления в скоростных поворотах и сильное увеличение износа деталей подвески.
Третий по популярности способ — установка пакета для плохих дорог. Такие пакеты делают предприятия — партнеры АвтоВАЗа, поэтому вы можете подобрать комплект лучше других по вашему желанию.Если выбрать готовый пакет не удалось, его можно забить самостоятельно, ведь он состоит из стоек и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет приложен и установлен правильно, он увеличивает дорожный просвет на 1,5-5,5 сантиметра, что позволяет проезжать даже по разбитым дорогам. Минус-пакет — дороговизна и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое управление и управление тормозами.
Общий рейтинг модели
Доброго времени суток! Совсем недавно совершил покупку автомобиля Лада Грант в Автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в …
.
Евгений | 26.06.
Приобрел новую машину Lada Grant, по системе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу …
Светлана | 22 мая
г. Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …
Павел | 5 мая
Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕС, руководители отдела продаж, позвонили лично, отказали, за неаккуратные действия …
Нестеров Денис | 3 фев.
Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень порадовал звонком, при звонке и при приезде оказалось то же самое. Остался очень доволен …
Евгений | 9 января
Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно Альберту Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание покупателей.четыре …
Алексей | 6 дек
В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21А приобрел новую модель автомобиля Lada Granta. Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины …
Юлия | 26 ноября. Закрыть
Приобретен новый автомобиль Lada Grant по программе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Ermakov Seeds. Очень вежливый, добросовестный и приветливый сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие.Результат общения меня полностью произвел.
Закрыть
Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Ramala. Он ответил на все вопросы, подобрал оптимальный вариант комплектации, проконтролировал установку дополнительного оборудования и в срок выдал машину. Желаю успехов и процветания автошоу.
Закрыть
Дополнение к обзору (куплена Лада Грант 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕ, начальникам отдела продаж, позвонили лично, им отказали, за неточные действия своих сотрудников, и предложили на это скидку. Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам!
Закрыть
Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень доволен, 09.01.2019 забрал машину, хотя раньше она была готова.Самостоятельно. Охранник — Молодец! Так держать!
Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новая Лада Приора Универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.
Первые Приоры в кузове универсал Подружились еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самый вместительный и вместительный автомобиль из всей приоры семейства.Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база во всех трех вариантах кузова одинакова.
Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако, если сложить задние сиденья, объем грузового пространства увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровных сиденьях пол все равно не складывается.
Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль не изменился.Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь есть светодиоды.
Однако техническая часть и салон подверглись более серьезным изменениям. Так, на Lada Priora появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Это не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, появился новый резак сцепления.Варианта АКПП пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП поднимется на конвейер в конце лета 2014 года . Помимо всей шумоизоляции Лада Приора, универсал немного доработан.
Но первое, что бросается в глаза на новой приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной тканью. Кстати, боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности встроены в передние сиденья.Руль теперь стал трехспицевым. Центральная консоль оснащена цветным монитором, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.
Дальше Фото Лада Приора универсал как внешний вид, так и салон. Ну и конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Есть еще Фото Лада Приора универсал багажник .
Фото Лада Приора универсал
.
Фото Салон Лада Приора Универсал
.
Фото Лада Лада Приора универсал
.
Технические характеристики Лада Приора Универсал
Размеры в приоры Wagon После рестайлинга немного поменял за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4330 мм, теперь — 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс Лады Приора или клиренс в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен или 170 мм . Это отличие объясняется усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше поворотов. Высота машины больше, если сравнивать с собратьями по семье.Большого секрета тут нет, просто на всех канцтоварах Lada Priora исправно стоят рейлинги на крышу. Подробные габаритные размеры предшествующего вагона смотрим ниже.
Размеры, клиренс багажника Лада Приора Универсал
Длина — 4340 мм
Ширина — 1680 мм
Высота — 1508 мм
Снаряженная масса / Полная масса — 1185/1593 кг
Колея передних колес / задних — 1410/1380 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
Объем багажника — 444 л.
Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
Объем топливного бака — 43 литра
Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
Blaws универсал Лада Приора — 170 мм
Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.И более продвинутая модификация с пассивным улучшенным ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициальный двигатель ВАЗ-21127 дает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распредвала, которые приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.
Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. MCPP5-арт.
Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 оборотах в минуту
Крутящий момент — 145 нм при 4000 оборотах в минуту
Расход топлива в смешанном цикле — 6.9 литров
Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. MCPP5-арт.
Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/16
Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
Крутящий момент — 148 нм при 4200 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 183 километра в час
Разгон до первой сотни — 11,5 секунды
Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л.
Комплектация и цена Лада Приора универсал
Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал В комплектации «Норма» сегодня составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хетч может быть купил за 369 700.В комплектации «Люкс» универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек приора в такой же комплектации имеет цену 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий корпуса.
Сегодня Лада Приора Люкс Версия Универсал Имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.С точки зрения комфорта покупателям канцелярских товаров Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем. Диски из легкосплавного сплава имеют размер 14 дюймов.
А вот в комплектации «Норма» комплектация авто очень хорошая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшей электрики предлагается традиционный гидросистема, стальные диски, полноразмерные запчасти.Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше кровля на крыше Лада Приора универсал присутствует во всех рестайлинговых машинах.
Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.
Видео Лада Приора Универсал
Подробное видео Рестайлинг версии Лада Приора.
Читайте такой же подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове Sedan Body, а также большую статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы можете найти различия в ценах и оснащении для всей предыдущей семьи.
Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Например, вам нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы намерены ставить перед ней. Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.
Можно совместить и то, и другое, купив малолитражку, а потом сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог. Создать такую универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как «приора», вы существенно сэкономите на ее ремонте. Ведь ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ямса не придется.
Как извлечь выгоду из увеличения клиренса?
Конечно, ни двойной, ни тройной клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может давать неплохие результаты. Теперь проясните.
Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» — 165 мм. Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов.Автолюбитель обязательно должен учитывать такие характеристики, как:
Полная длина автомобиля.
Расстояние от переднего носка до заднего.
Базовое колесо.
Ширина колеи автомобиля.
Наличие каких-либо деталей, выступающих под днищем машины.
Как изменяется клиренс при полной загрузке автомобиля.
Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может принести пользу от увеличения дорожного просвета «Приоры».
Параметры «Приоры»
В любом кузове «приоры» характеристики колес и колесных баз будут одинаковыми, а потому не имеют смысла везде по отдельности. Это самые параметры:
Эти размеры актуальны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:
Расстояние сзади до передней части автомобиля — 4210 мм.
Передняя машина Sve — 770 мм.
Задний Свет Машинка — 660 мм.
Параметры универсал и седан:
Расстояние от задней до передней точки автомобиля составляет 4350 мм.
Передняя машина Svea — 740 мм.
Задний автомобиль Свет — 830 мм.
Параметры купе:
Расстояние от задней подвески до передней подвески автомобиля — 440 мм.
Колесная база автомобиля — 2492 мм.
Сохранения более спортивных опций производитель не уточняет. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, позволяющий более успешно использовать дорожный просвет, чем другие.Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбека намного лучше всех.
Габаритные размеры Лада Приоры.
Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть машину владельцем большой проходимости. Однако стоит напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке рядом с высокими бордюрами.Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.
Но если «приорский» хэтчбек с большой протяженностью можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого титула нигде не дадут. У такой машины большое расстояние между передними и задними колесами и очень большая передняя опора. Как ни круто, но по деревенским каламбурам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция авто хороша исключительно для асфальтовых покрытий.
Однако даже по ним нужно будет очень аккуратно ездить там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности.Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.
Несмотря на отсутствие выступающих из-под днища деталей, можно значительно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности дна «лежащего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломки.
Способы увеличения клиренса
Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты добиваются уменьшения крена автомобиля вправо или влево при поворотах на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или у вас нет крепления для быстрой езды, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.
То, как мы увеличим зазор, зависит от его окончательной длины, запланированной нами.При этом способы влияния на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.
Установка проставок на автомобиль
Проставки — это детали, которые устанавливаются между корпусом машины и ее стойками. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.
Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь.Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого мало на пересечении глубоких ям и Ухабина, но это вполне может выручить во время встречи с «Полицейскими леггинсами».
Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставки считается вполне безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.
отзывов. «Лада Гранта» (лифтбэк): характеристики
Появления новой Lada Granta (впервые все ждали выпуска хэтчбека) поклонники АВТОВАЗа ждали три года. Это мероприятие неоднократно переносилось, но все же проводится в конце 2013 года, а в мае 2014 года стартовал серийный выпуск модели «Lada Granta» (лифтбэк). Отзывы счастливых обладателей предшественницы новинки во многом повлияли на ее популярность.
Презентационный автомобиль нанял лично директор АВТОВАЗа — Бу Андерссон.Он рассказал о преимуществах и возможностях новинок. Это говорит о том, что производитель всерьез рассчитывает на эту модель. Кроме того, компания выпустила первую машину в кузове лифтбэк.
Дизайн
Liftback построен на платформе седана, поэтому имеет много общего со своим старшим братом. Автомобиль сильно отличается от седана внешне, имея менее выраженный фискальный вид: дизайнерам удалось придать новинке спортивный и современный вид. Новые бамперы с контрастными черными вставками, противотуманная фара на корме и наличие пятой двери — основные отличия «рустикального» внешнего вида седана от новых моделей автомобилей «Lada Granta» (лифтбэк).Фото — яркое тому подтверждение.
Одна из главных составляющих автомобиля — оригинальная задняя часть с установленной привлекательной подсветкой. Также модель получила новые боковые зеркала заднего вида и легкосплавные диски со спортивными «нотками», которые есть в дорогих моделях автомобилей «Лада Гранта» (лифтбэк).
Характеристики
Габариты кузова следующие: общая длина 4247 мм. (уменьшена на 13 мм), ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, база — 2476 мм. В базовой комплектации масса модели — 1150 кг, полная снаряженная масса — 1560 кг.
Интерьер
Интерьер лифтбека тоже достался от седана, но с небольшими изменениями и дополнениями. Сотрудники АВТОВАЗа доработали панели задних дверей, придали рычагу переключения передач новый дизайн, а топовая версия автомобиля дополнена серебристой отделкой дверных ручек и воздухозаборников, расположенных на передней панели. Не считая нового рисунка строчки, сиденья достались новому седану в нынешнем виде.
Свободного места в пятиместном лифтбеке не меньше, чем в предшественнике.Объем багажного отделения уменьшился с прежних 520 л до 440 л. При сложенных сиденьях второго ряда вместительность багажника увеличивается до 760 л.с.
Техническая часть
Для этой модели автомобиля «Lada Granta» (лифтбэк) разработчики предоставили три варианта двигателя, об их надежности и надежности говорят водители. Хорошие технические характеристики. Базовым был атмосферный V4 объемом 1,6 литра и максимальной мощностью 87 л.с. при 5100 об. / мин.
Второй двигатель — модифицированная версия мотора «Младший», дополненная 16-клапанным ГРМ, благодаря чему его мощность увеличилась до 98 л.с. при 5600 об / мин./ мин. При этом крутящий момент также увеличился до 145 Нм при 4000 об. / мин.
И последний силовой агрегат — с двигателем объемом 1,6 л и максимальной мощностью 106 л.с. при 5800 об. / Мин. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 148 Нм при 4000 об. / Мин. Он пополнил линейку двигателей АВТОВАЗа в 2013 году.
Все варианты силовой установки — рядные цилиндры, включают систему распределенного топлива. Однако они соответствуют экологическим нормам «Евро 4». По качеству своей работы специалисты рекомендуют использовать бензин А-95 для автомобиля «Lada Granta» (лифтбэк).Отзывы говорят, что ездить на некачественном топливе допустимо, но это может привести к преждевременным поломкам.
Трансмиссия, подвеска
В базе стоит трансмиссия пятиступенчатая механическая коробка передач, ранее известная автомобилистам по седану «Lada Granta». Дорогая версия модели может быть оснащена четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Заявленный расход топлива автомобиля в смешанном цикле составляет: 87 и 98 лошадиных сил с двигателем 5МКПП, он равен 7,0 и 6.7 л / 100 км соответственно, а со 106-сильным агрегатом, работающим в паре с 4АКПП, это 7,6 л.
Поскольку лифтбэк имеет общую базу с седаном, ничего нового в его подвеске не появляется. , за исключением нескольких незначительных поправок. Передняя подвеска обеспечивается независимыми стойками «Макферсон», задняя — полу-торсионной балкой. Вместе они образуют мягкий и плавный ход автомобиля «Лада Гранта» (лифтбэк). Тест-драйв показал ее продуманность и хорошую работу.
Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, задние — барабанными механизмами.Тормозную систему автомобиля дополняют вспомогательные электронные системы ABS, BAS, правда, у дорогих моделей. Рулевое управление также упрощает использование усилителя рулевого управления.
«Лада Гранта» (лифтбэк): цена, упаковка
Автомобиль будет предлагаться в обычных для АВТОВАЗа версиях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». спортивная доработка
Стоимость этого пакета «Стандарт» начинается с отметки 315 000. Его дополняет 8-клапанным объемом 1 штука.6 литров и максимальная отдача 87 л.с., агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач. В оснащение автомобиля входят: подушка безопасности водителя, головная оптика с дневными ходовыми огнями, центральный замок, колеса R14, регулируемый по высоте руль.
Версия Liftback модели «Норма» будет стоить от 345 000 рублей. Ее комплектуют системой ассистента торможения, подголовниками второго ряда сидений, оригинальными молдингами, покраской в цвет кузова, аудиосистемой, электроприводом передних стеклоподъемников.
Версия «Люкс» оснащается 16-клапанным с максимальной мощностью 106 л.с. Работает в паре с механической коробкой передач.Стоимость комплектации начинается от 420 000. Помимо перечисленного, в автомобиль входят регулируемые по высоте ремни безопасности система «климат-контроль», электрические задние двери, мультимедийная система, подогрев передних сидений, цветные боковые зеркала заднего вида (с сигнальными индикаторами), цвет кузова, противотуманки. фары, литые диски R15.
Также доступна АКПП для топовой версии автомобиля «Лада Гранта» (лифтбэк). Отзывы о роботизированной трансмиссии в основном положительные, но МКПП надежнее. Комплектация «Люкс» с роботизированной трансмиссией будет стоить не менее 477 000.В нем есть парктроник, датчики дождя и света, ESP.
Несмотря на использование современных систем и хорошего оборудования, бюджетный автомобиль, в целом, как и вся продукция АВТОВАЗа.
Самые дешевые универсалы на рынке произведены или одобрены в Чехии
Чехи любят автомобили с рюкзаком! Немногие страны любили универсалы так сильно, как мы, но можно ли покупать доступные автомобили с надлежащим багажником? Мы изучили предложения ведущих производителей и выяснили, что покупать только российские Lada действительно не обязательно из-за цены.
Самый дешевый универсал на чешском рынке — российская Lada Granta SW, но это точно не единственный доступный вариант. Интересные в финансовом отношении практики включают одну популярную Škoda или привлекательный Hyundai в Ношовицах — обе модели производятся в нашей стране. Однако на этом наш список не заканчивается, а начнем с порядка.
Lada Granta SW
Lada Granta — беспрецедентный автомобиль в нашей стране и, кроме того, у нее под капотом простая 16-летняя
Русская Лада течет к нам по нескольким каналам, а ее индивидуальное одобрение на эксплуатация происходит в Чехии, что немного отрицательно сказывается на цене.Однако это беспрецедентный в нашем регионе автомобиль, оснащенный 87-сильным четырехцилиндровым восьмиклапанным 16-цилиндровым двигателем без непосредственного впрыска топлива и прочего. Однако Granta SW не ослепит оснащением, помимо обязательных систем, вы также получите центральный замок, хагус, окна с электроприводом спереди и 14-дюймовые жестяные банки за 312000 рублей.
Fiat Tipo Kombi
Fiat Tipo демонстрирует себя в куртке с ухмылкой и по приличной цене
Fiat Tipo претерпел модельное преобразование и получил свежий, гораздо более привлекательный дизайн.За цену, немногим превышающую 370 тысяч крон, вы получаете трехцилиндровый двигатель мощностью 100 лошадиных сил и пятицилиндровый с механическим приводом. Что касается интересного оборудования, мы называем USB-радио, кондиционер, базовый пакет помощников по безопасности и наружные зеркала с электроприводом.
Hyundai i30 универсал
Универсал Hyundai i30 — одна из самых привлекательных практик
Hyundai i30 был относительно обновлен, но он по-прежнему сохраняет статус доступного автомобиля.Универсал стартует с отметки менее 355 тысяч и включает бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (110 л.с.) вкупе с шестиступенчатой механикой.
Оборудование в автомобиле включает, например, кондиционер с ручным управлением, ассистент удержания полосы движения, круиз-контроль, анатомические сиденья, центральный замок с дистанционным управлением, электрические передние окна и зеркала, радио с MP3 или автоматическое переключение фар.
Kia Ceed SW
Kia Ceed SW привлекает современной концепцией и семилетней гарантией
литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 100 лошадиных сил, шестиступенчатой механической коробкой передач и оборудованием, таким как кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, радио с MP3, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, подлокотник, задний парктроник или автоматический выключатель света.Все это вы получите менее чем за 400 000 в базовой модели Ceed SW. Более высокая цена по сравнению с технически связанным конкурентом Hyundai i30 компенсируется стационарной Kia с семилетней гарантией.
Peugeot 308 SW
Срок годности Peugeot 308 SW истекает, но по-прежнему будет предлагаться кузов универсал. Новый 308 в настоящее время продается только как хэтчбек
. Давно действующая спецификация Peugeot 308 SW, которая в этом случае будет стоить 410 000 крон, также вошла в наши рейтинги.Автомобиль в основном имеет 12-сильный наддув, 110 лошадиных сил и шестиступенчатую механическую коробку передач.
В основании, ожидайте, например, светодиодные задние фонари, ламинированное акустическое ветровое стекло, веселую i-Cockpit, автоматический двухзонный кондиционер, дистанционный центральный замок, задний парктроник, электрические стеклоподъемники и зеркала, сиденье водителя с поясничной опорой. , магнитола с MP3, стальные 16-дюймовые диски или круиз-контроль.
Škoda Fabia Combi Tour
Škoda Fabia Combi — одна из самых популярных машин в нашей стране
Кто бы не знал Fabia? В конце концов, она здесь с нами уже три поколения (четвертое быстро приближается) и всегда предлагалась также в варианте универсал.Иначе обстоит дело с уцелевшей версией Tour за почти 330 тысяч крон, которая предлагает кондиционер с ручным управлением, багажники на крыше, приборную панель с большим бортовым компьютером, центральный замок с дистанционным управлением, электрические передние окна и зеркала заднего вида. автомагнитола с сенсорным экраном диагональю 6,5 дюйма или скребком для льда, расположенным в крышке бака. А двигательная установка? Литровый трехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 95 лошадиных сил в паре с механической пятицилиндровой.
Количество дешевых универсалов в нашей стране сокращается, люди сегодня предпочитают тянуться к малым или средним внедорожникам.В то же время практичные и доступные автомобили с рюкзаком для многих совершенно незаменимы. Мы должны надеяться, что производители не предадут эти типы кузовов в будущем, хотя современный мир больше озабочен кроссоверами и электромобильностью.
Лада Гранта Кросс Квест
После Ларгуса Кросса еще одна модель Lada получила версию Quest. Это особая серия, которая содержит яркие элементы дизайна и новые возможности для большей практичности и комфорта.
Таким образом, Lada Granta Cross Quest имеет крышу в черном цвете «пантера», рейлинги и колесные диски в таком же цвете, защиту шасси из прочного пластика при сохранении дорожного просвета 198 мм. Не стоит напоминать, что это компактный дом на колесах длиной 4148 мм.
Внутри новые чехлы на сиденья изготовлены из прочной водонепроницаемой ткани, которая впервые используется в модели крупнейшего российского автопроизводителя. Кроме того, сиденья вышиты логотипом Quest, такая же надпись есть на корпусе.
В стандартную комплектацию Grante Cross Quest входят резиновый коврик для багажного отделения и две багажные сетки, одна из которых имеет форму кармана на спинке заднего сиденья.
Производство новой версии началось 27 августа, и Lada выпустила снимок Grante Cross Quest на заводской ленте.
Цена еще не объявлена, и следует отметить, что российская валюта резко упала. Практически идентичная Lada Granta Cross без суффикса Quest на данный момент стоит около 532 000 рублей, что по текущему курсу составляет 6030 евро.
Источник: Radiosarajevo.ba
Фото: Lada
Источник: AutoBlog от autoblog.rs.
* Статья переведена на основе содержания автоблога autoblog.rs. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!
* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.
* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!
это оцинковка, из чего сделана и какие особенности кузова. Кузов Lada Granta Liftback, конструктивные особенности Lada Granta Liftback Лифтбек Lada Granta — кузов оцинкованный
Лада-Веста — российский автомобиль В-класса, разработанный совместно с иностранными инженерами на АвтоВАЗе.Фактически, это наша первая марка, которая может на равных конкурировать с немецкими и корейскими автомобилями. Но, несмотря на сотрудничество с иностранцами, много споров вращается вокруг качества сборки Весты и уровня защиты кузова. Один из самых частых вопросов — есть ли у Лады-Весты кузов — оцинкованный или нет. В сегодняшней статье мы постараемся разобраться.
Способы защиты
Цинк используется для защиты металла от коррозии. Это цветной металл с отрицательным потенциалом.Что это значит? В процессе эксплуатации сначала разрушается цинковый слой, под которым остается покрытие. Элемент предотвращает быстрое распространение ржавчины, принимая на себя весь удар. Таким образом, чем толще слой цинка, тем лучше защита. Но многое также зависит от способа нанесения. Оцинкован ли кузов «Лада Веста», мы узнаем по ходу рассказа о способах защиты металла.
Горячий метод
Самый качественный, но дорогой метод цинкования.В чем его суть? Все тело помещается в цинковую ванну с температурой около 500 градусов. Металл равномерно покрыт защитным слоем.
Цинк проникает во все полости. Специалисты утверждают, что это наиболее правильный и надежный способ защиты. Но процесс довольно сложный и требует больших денег. Эта технология в основном практикуется на автомобилях премиум-класса. Это Бентли, Порше, Ламборджини и так далее (были и Вольво с такой обработкой).На автомобиле Лада-Веста кузов таким способом не обрабатывается. Это существенно повлияло бы на стоимость автомобиля, что снизило бы его популярность.
Гальваника
В чем суть этого метода? Операция заключается в использовании ионов цинка, которые осаждаются на теле с отрицательной полярностью. В методе используется энергия постоянного электрического тока. Ионы цинка заряжены положительно, а тело заряжено отрицательно. Таким образом, защитные частицы равномерно покрывают металл, защищая его от коррозии в будущем.На какие автомобили нанесено гальваническое покрытие? Это немецкие «Мерседесы», БМВ, японские «Хонды», «Тойота» и «Митсубиси». Гальваникой занимаются и корейцы из концерна Hyundai. Но в «Киа» используется цинк-металлическая технология. Это покрытие состоит из двух слоев. Используется в основном на Optima и Serato.
Холодная оцинковка
В отличие от горячего метода, корпус не помещается в ванной. Цинк наносится из пульверизатора.
Процесс обработки поверхности идентичен окрашиванию.Метод очень простой и экономичный. Используется такими производителями:
Chevrolet.
«Киа» (ниже С-класса).
ВАЗ (в т.ч. «Лада-Веста»).
После такой обработки металл корпуса защищен от коррозии. Но у этого метода есть свои недостатки. Так, когда невозможно добиться такого равномерного и сплошного покрытия, как в горячем состоянии.
Особенности обработки «Веста»
Оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет, мы уже знаем.Обработана холодным способом. Но стоит отметить, что этот цинк наносится не на всю поверхность. После обработки остается много скрытых полостей, в том числе внутренних. Для защиты таких участков растение использует антикоррозионную грунтовку. Производитель называет эту технологию катафорезом.
По данным компании АвтоВАЗ, Веста обрабатывалась этим грунтом в два слоя. Это позволяет полностью исключить доступ воздуха в полость между поврежденным лакокрасочным покрытием и металлом.
Слои краски
Чтобы максимально защитить Lada-Vesta от коррозии, производитель красит ее в пять слоев. Первый — это цинк холодного нанесения. Вторая и третья — антикоррозийная грунтовка. Наносится, как мы уже говорили ранее, в два слоя.
Далее идет базовая эмаль. Финишный слой — прозрачный лак. Таким образом, общая толщина слоя составляет 90-100 мкм. Среди них десять микрон занимает цинк. Но из-за неравномерности покрытия его можно уменьшить до восьми.
Как долго это продлится?
Наряду с вопросом, оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет, многих интересует срок действия этой защиты. Сам производитель предоставляет шестилетнюю гарантию. Перед запуском серийного производства такой кузов прошел испытания в ящике с соляным туманом. Тело находилось в этой комнате около двух с половиной месяцев. Как показал результат, кузов Lada-Vesta неплохо справился с испытанием. Но как долго прослужит металл по истечении гарантийного срока? Эксперты приводят свои расчеты.Если ста микрон цинка хватит на 80-100 лет, то заводского слоя в 8-10 микрон хватит примерно на семь-десять лет. Что делать по истечении этого срока? Необходимо регулярно следить за состоянием лакокрасочного покрытия и принимать профилактические меры. О них и поговорим дальше.
Зная, оцинкованный кузов Лада-Весты или нет, не стоит пренебрегать профилактическими мерами. В первую очередь это касается стирки. Он должен быть регулярным, особенно зимой… Многие скажут, мол, зачем тратить деньги и смывать грязь, если она защищает краску ровным слоем от того же налета. Это мнение в корне неверно. Дело в том, что зимой эта грязь содержит реагенты, которыми коммунальщики поливают дорогу. И чем больше слой, тем выше риск коррозии. Особенно это актуально для мест, обработанных только грунтовкой, без цинка. При мойке особое внимание уделяем аркам и другим скрытым полостям (пороги, низ крыльев).Эти места первыми начинают гнить. Периодически проверяйте дренажные отверстия (внизу порогов и дверей). Они не должны забиваться. В противном случае это значительно ускорит процессы коррозии.
Также можно защитить корпус от «пескоструйной обработки», наклеив прозрачную защитную пленку. Он не только предотвратит коррозию, но сохранит цвет и сохранность кузова в первозданном виде.
По поводу грунтовки
Кузов Лада-Весты везде оцинкован или нет? Защищается только по внешнему периметру.Салон остается «голым». Но это не значит, что в таких местах раньше возникнет коррозия.
После цинкования все тело помещается в ванну с грунтом за два прохода. Это исключает появление ржавчины в полостях. К тому же цинковый слой плохо взаимодействует с базовой эмалью. Чтобы исправить это, используйте грунт. Он является неким связующим звеном, которое не дает краске спадать в самый ненужный момент.
Они обрабатывают только Весту?
Многие сейчас спросят, почему производитель задумался над этим вопросом только с выходом Весты.Это не совсем правда. Дело в том, что оцинковкой подвергались и другие модели ВАЗов. Это «Приора» (модели после 2009 года), «Калина» второго поколения и «Лада-Гранта». Но все равно кузов полностью не обработали. Так, на «Калине» отсутствовала оцинковка на задних и передних лонжеронах, крыше и на капоте. Чтобы устранить коррозию хотя бы частично, Приору приходилось обрабатывать практически везде, кроме крыши и капота. Но опять же, здесь без шкафчиков не обойтись.
«Веста» покрыта цинком по всей внешней поверхности (включая задние крылья), кроме крыши. Дополнительно некоторые участки обработаны антигравийным покрытием. Это пороги, днище и арки.
Да, АвтоВАЗ раньше использовал технологию холодного цинкования. Но лучше всего это реализовано на Весте.
Заключение
Итак, мы выяснили, оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет. С выпуском новой модели производитель уделил этому вопросу большое внимание.Автомобиль должен быть не менее устойчивым к ржавчине, чем его конкуренты Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Как отмечают сами отзывы, машина действительно хорошо выдерживает влагу, соль и перепады температур. Но есть и отрицательные стороны … Так, на первых моделях Весты задние фонари терлись о крыло. Из-за этого защитный слой просто стирается. На новых моделях этот недостаток полностью устранен. Как показывает практика, АвтоВАЗ регулярно работает над устранением «детских болезней» от Весты.Это позволяет ей сохранять лидирующие позиции в рейтингах продаж.
Калина или Гранта? Что лучше, первая проверенная Калина или новая улучшенная Гранта? Мы узнаем ответ только через некоторое время. А пока в интернете все спорят, что лучше купить, мы решили прояснить одну двусмысленность.
Толщина металла
Существует общее мнение, что это настолько дешево не только из-за меньшего количества деталей, но и из-за тонкого слоя металла на корпусе.Некоторые советуют проверять толщину, пощупав крышку багажника Калины и Гранты, но это не так. Но почему же тогда Lada Granta тяжелее предшественницы? В чем подвох?
Для более точного сравнения вам понадобится микрометр — специальный прибор для точного измерения толщины деталей.
В итоге — 0,6мм на Гранту против 0,8мм Лада Калина. Но это не показатель, так как большую роль в прочности корпуса играет не только толщина металла, но и свойства этого металла (марка, обработка).
Слои краски
Несмотря на то, что на Гранте толщина металла меньше, но целых 6! В Калине для сравнения — 3. Дело в том, что производство Гранты ведется на новой лакокрасочной линии и количество слоев 6 как на иномарках.
Как это отразится на работе автомобиля — пока вопрос. Пока мы можем только наблюдать.
Что ВЫ думаете по этому поводу? Ждем ваших советов, ответов и поздравлений! =)
Lada Granta в кузове лифтбэк помимо пятой двери он создавался при участии зарубежных инженеров Renault-Nissan.Расчет конструкции кузова осуществлялся с использованием передового компьютерного моделирования. Лифтбек — это, по сути, эволюция седана. Лада Гранта, потому что там внесены серьезные доработки. Это касается не только самой конструкции кузова, но и других узлов и агрегатов. Сегодня мы расскажем вам об особенностях конструкции Lada Granta Liftback.
Кузов лифтбека Lada Granta стал на 10% жестче кузова седана. Если сравнивать его с хэтчбеком прошлого поколения, например, ВАЗ-2109 или Ладой Самара, то силовая структура стала вдвое жестче.При сварке силового каркаса используется высокопрочная сталь. Дно теперь полностью оцинковано. Ржавые участки и полости покрывают полиэфирной грунтовкой.
К конструктивным особенностям Lada Granta Liftback можно отнести улучшения подвески, рулевого управления, тормозов. Так что теперь передние тормозные диски вентилируются, система охлаждения на 15% эффективнее. В более дорогих комплектациях лифтбека используется совершенно новая подвеска, рулевое управление имеет укороченную рейку. Все эти улучшения сделали машину более устойчивой и комфортной.
Наличие большого проема 5-й двери в задней части лифтбека Грант сделало машину максимально практичной и удобной при транспортировке грузов. Складывающееся заднее сиденье упрощает транспортировку различных вещей. Автомобиль получил большие боковые зеркала заднего вида … В люксовой версии появились светодиодные поворотники на корпусах боковых зеркал.
Но во всей этой бочке меда всегда есть ложка дегтя. Конструкция кузова лифтбека Lada Granta такова, что крыша имеет другой наклон, чем у седана.В результате стало немного меньше места над головами задних пассажиров. Второй недостаток — плохая обзорность через заднее стекло … Широкие задние боковые стойки и визуально небольшой проем сильно затрудняют обзор. Фото прилагается, чуть выше.
Заводы концерна АвтоВАЗ выпускают автомобили со специальным кузовом. Речь идет о том, что некоторые металлические детали покрыты слоем оцинковки. Конечно, это покрытие распространяется не на всю площадь корпуса, а только на те части, которых больше всего.
Какие части кузова оцинкованы?
Цинк горячекатаный двусторонний!
Это касается, прежде всего, днища автомобиля, его порогов, дверей, стоек, капота и частей кузова. Именно эти места подвергаются наибольшему воздействию дорожного покрытия, в результате чего появляются сколы, царапины и другие виды поверхностных нарушений. Здесь на помощь приходит оцинкованный слой, который работает как защитная грунтовка, не позволяющая процессам коррозии распространяться по металлу слишком быстро.
Детали Lada Granta, получившей гальванику
Будущий боковой проем автомобиля Lada Granta (фото с завода)
Если верить официальным данным, то Lada Grant имеет гальваническое покрытие на следующих деталях.
В первую очередь, речь идет о нишах задних колес и задних крыльев. Именно там скапливается достаточно большое количество влаги, которая всего за несколько месяцев может превратиться в ржавчину, если сталь не имеет дополнительной защиты.
Далее следует пол с защитным экраном корпуса. Здесь, как нетрудно догадаться, дождь и лужи на дороге заметно влияют на состояние металлических деталей.
Аналогичное заявление относится к канавке, удлинению и дверям заднего крыла. И, конечно же, не стоит забывать о защитном кожухе и всех деталях, из которых сделан каркас кузова.
По информации, которая стала известна нашему порталу от работников завода: «При производстве автомобилей Lada Granta используется технология химической обработки, которая называется аналогично фосфатированию отдельных элементов кузова.«
Металл, попадающий в прессовый цех (фото с завода)
Особенности оцинкованного кузова Лада Гранта
Справедливости ради нужно сказать, что цинкование не способно обеспечить полную защиту металлических деталей от ржавчины. Например, последствия аварии или соскальзывания автомобиля с домкрата будут такими, что гальванический слой будет отслаиваться, а элементы кузова, которые он покрывает, начнут ржаветь с дополнительной скоростью.
Необходимо следить за организмом и вовремя удалять такие грибы, они грозят перерасти в крупную коррозионную катастрофу.Ничего не поделаешь, это бюджетная машина
Обратите внимание на труднодоступные места, где может образоваться ржавчина: и.
Lada Granta отнесена производителем к бюджетной серии автомобилей, поэтому количество оцинкованных элементов сокращено до необходимого минимума. Но, независимо от этого, наиболее важные части покрываются рассматриваемым слоем.
Кузов из оцинкованной стали защищен в прессовом цехе. Там горячекатаный цинк наносится на лист с двух сторон.Это касается, прежде всего, передних и задних крыльев, бокового проема, а также усилителя двери с внутренней стороны и некоторых других деталей.
Само собой разумеется, что кузов — самая дорогая часть автомобиля. Так, как и на Lada Kalina, на Lada Granta можно встретить рассматриваемый тип защиты, который лишь дополняет основные типы препятствий для образования ржавчины.
Когда мы говорим о «базовой» защите, мы имеем в виду добавление в состав самой стали некоторых цветных металлов, которые делают готовую продукцию готовой к использованию даже в не самых лучших климатических условиях.Результатом таких усилий производителя стало то, что все автомобили Lada Grant продаются с шестилетней гарантией отсутствия ржавчины.
Готовое крыло из металла, которое было на фото выше
Мнение дилеров
С той лишь разницей, что некоторые столичные дилеры АвтоВАЗа честно заявляют, что у их продукции вообще нет оцинкованного кузова. Это связано с невысокой ценой машины. Поэтому нужно быть очень внимательным при выборе автомобиля, а обещания производителя проверять на практике.
Если нет цинкования как такового, то необходимо будет использовать дополнительные полужидкие средства защиты, которые наносят на металлические поверхности автомобиля. Они значительно повышают коррозионную стойкость даже тех автомобилей, которые не прошли дополнительную антикоррозийную обработку.
Качество обработки и покраски кузова Lada Vesta теперь находится на совершенно другом уровне. Кузов каждого седана проходит процедуру катафорезной грунтовки.
На АвтоВАЗе о новом седане Lada Vesta многие говорили со стремлением.А чему тут удивляться? Ведь Бу Инге Андерссон, назначенный директором российского автомобильного гиганта в те славные и трудные времена, твердо заявил, что непременно улучшит качество продукции компании. И, как показал ход событий, в этом направлении добился немалых успехов. Дизайн, внутренняя отделка, качество сборки нового седана — все это выросло на порядок. И контраст с другими моделями тольяттинского завода только подтвердил его правоту.
Среди прочего, чрезвычайно важным оставался аспект цинкования и покраски кузова. Сможет ли Веста противостоять коррозии лучше, чем остальные модели ВАЗовского семейства? Пятилетняя гарантия на заводе, реальность или маркетинговый ход? Увеличилась ли толщина лакокрасочного покрытия? Все это требует уточнения.
АвтоВАЗ обещает
Представители завода не раз при подготовке нового седана к производству говорили, что он будет собираться на принципиально новом уровне.Это тоже касалось извечных проблем отечественных автомобилей — слабого лакокрасочного покрытия и быстрой коррозии. Все помнят, как те же Приоры начали цвести с шафрановыми молочниками уже через полгода-год после покупки! Для современных машин это моветон. Не зря владельцы Lada, а также те, кто только примерял покупку, массово требовали выпуска автомобилей с оцинкованным кузовом.
Кузова Lada Vesta готовятся к покраске совершенно на другом уровне.
Зная, сколько жалоб поступает на их продукцию, руководители российского концерна поспешили заверить общественность, что с Вестой этого не случится. Кроме того, прямо говорилось, что ВАЗ готов предоставить 5-летнюю гарантию на кузова своего производства. Конечно, по сравнению с немецкими или шведскими моделями, у которых гарантия на металл 12-15, а то и 20 лет, такие измерения выглядели скромно. Однако многие даже не хотели в это верить.
Так что же в итоге произошло?
Кузов Лада Веста оцинкован?
Ответ на этот вопрос двоякий.Строго говоря, кузов Весты не оцинкован, но машина, по сути, хорошо защищена от коррозии. Это делается катафорезным грунтованием.
Метод горячего цинкования на Vesta и X Ray не используется — дорого …
Кузов оцинкованный
Технология оцинкованного кузова наиболее эффективна. При этом кузов автомобиля погружается в ванну с расплавленным цинком. Температура раствора составляет 445-460 ° С. Однако этот метод также является наиболее дорогостоящим.На Западе автопроизводители гальванизируют около 95% кузовов своих моделей. АвтоВАЗ пока не считает возможным использовать такой метод, поскольку это подразумевает масштабные мероприятия по модернизации мощностей заводов и значительные вложения. Кроме того, стоимость цинкования повлияет на конечную стоимость автомобилей Lada.
Нанесение защитного покрытия на кузов Лада Веста
Катафорезная грунтовка
Именно этот метод внедряет российский концерн.Его также позаимствовали у западных автопроизводителей.
Полный цикл обработки кузова седана — от подготовки до полировки.
Строго говоря, катафорез — это химический процесс, основанный на электролитической реакции. Использование этой технологии дает возможность закрепить на поверхности металла специальное вещество в качестве защитного слоя. Как и гальванизация, катафорез может значительно повысить устойчивость металла к коррозии.
Схема подготовки машины к катафорезной ванне.
В ИжАвто, где собирается Lada Vesta, катафорезная заливка осуществляется по классической схеме:
Тщательная очистка поверхности кузовных панелей от окислительной пленки;
Обезжиривание;
Процесс активации железа;
Погружение в ванну с катафорезным раствором;
Полоскание;
Сушка в специальной камере.
Первый этап, который включает в себя очистку металла, обеспечивает оптимальные условия для взаимодействия железа и катафорезного раствора.Эту же цель преследует этап обезжиривания. Оба описанных процесса можно проводить как в специальных емкостях, так и в распылительных камерах (метод распыления). Но активация металлических панелей способствует большей надежности прикрепления к ним частиц.
Тело Весты и Рентгена окунается в такую емкость со специальным раствором.
После завершения подготовительных мероприятий кузов Lada Vesta, закрепленный на специальных держателях, отправляется в ванну для катафореза, наполненную растворенным грунтом.Перед опусканием в контейнер к корпусу подключается анод, заряжающий сталь энергией (отрицательной). Катод соединен с самой ванной, сообщая молекулам почвы положительный заряд. Во время погружения кузова седана, которое длится около 120 секунд, на отрицательно заряженный металл оседает положительно заряженный грунт, и металл покрывается пленкой раствора.
Процесс расслаивания грунта в катафорезной ванне с последующим просушиванием.
После извлечения тела из ванны его отправляют на процедуру ополаскивания.На этом этапе необходимо смыть частицы почвы с поверхности не прикрепленных к ним панелей. Как и в случае с препаратами, этот процесс можно проводить погружением или распылением. Финиш — сушка готового тела. В термокамере защитный слой кристаллизуется и затвердевает. После полного высыхания кузов готовится к грунтовке.
Сила этого способа нанесения защитного слоя в том, что корпус полностью погружается в ванну с раствором, а это гарантирует его проникновение по всей поверхности, поэтому открытых участков просто не останется.
Запускается сразу после завершения процесса катафорезной заливки. Сначала из автомобиля демонтируется подготовительное оборудование, которое помещается в специальный контейнер за автомобилем, и устанавливается окрасочное оборудование. Это оборудование позволяет открывать и закрывать двери капота и багажника. Кстати, вся линия оборудована специальными аварийными кнопками, нажатие на которые полностью останавливает конвейер.
Этап окраски начинается с нанесения на все стыки герметика, повышающего устойчивость к коррозии. Кроме того, рабочие линии распыляют противошумную мастику, что снижает уровень шума в салоне.
После этого наступает очередь нанесения грунтовки. В этом случае основную часть операции выполняют роботы, однако рабочие также должны загрунтовать металл в тех местах, куда роботы не могут добраться. По большей части это внутренние стороны столбов, края крыши, прикрытые дверьми и т. Д.Цветовая гамма грунта ограничена всего двумя тонами — светлым и темным. Его выбор зависит от будущего цвета Lada Vesta.
Сначала на кузов наносится грунтовка.
После завершения грунтовки машины отправляются по конвейеру на участок вторичной обработки почвы. В этом отделе сотрудники устраняют дефекты покраски с помощью специальной пасты и кистей.
Только после завершения всех этих этапов, которые занимают около 3 часов, готовое тело отправляется в окрасочные камеры, где роботы работают бок о бок с людьми.Сначала металл покрывается слоем краски, после чего наступает черед лакировки. В конце окрашенный кузов седана попадает в термокамеру, где сушится. Это занимает около 40 минут.
По окончании готовый корпус отправляется на полировально-сборочную линию.
После высыхания остаются последние штрихи — полировка и антикоррозийная обработка полостей. В последнем случае заводчане, вооруженные специальными форсунками с длинными форсунками, заполняют внутренние поверхности полостей (пороги, стойки и т. Д.).) антикоррозийным составом.
Качество грунтовки и покраски
Так с конвейера сходят седаны Lada Vesta, полностью соответствующие стандартам Альянса Renault-Nissan. Это подтверждают исследования, которые неоднократно проводились не только заинтересованными любителями, но и экспертами. Как выяснилось, традиционных для АвтоВАЗа случаев подкрашивания металлических панелей не было. Отсутствуют дефекты ЛКП в виде потертостей, царапин и тому подобное, которые часто наблюдаются на моделях Приора, Калина и других.
Как определить, что вариатор вот-вот сломается — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Автовладельцы, как правило, не обращают внимания на тип «автомата», которым оснащена их машина. Считается, что вариатор практически столь же надежен и долговечен, как и старая добрая гидромеханическая АКП. Но это далеко не так.
Чаще всего встречающаяся беда с вариатором – выход из строя подшипников опор его шкивов. Выражается это в характерном гуле, который даже сервисмены частенько принимают за шум износившихся ступичных подшипников. Сложность диагностики усугубляется тем, что «полететь» подшипники в вариаторе могут и на 50 000 км пробега и на 200 000 км. Все зависит от конкретной модели авто и манеры езды владельца.
Главный враг этого узла – металлическая пыль, образующаяся при нормальной работе вариатора. Ведь его цепь и шкивы постоянно находятся в процессе трения друг о друга и от того неизбежно потихоньку стачиваются. Продукты такого износа попадают в масло смазочной системы вариатора, а оттуда – к подшипникам. Для улавливания этой стальной «пудры», в конструкции предусматривают масляные фильтры и магниты. Но ни они, ни даже уменьшенные относительно рекомендованных производителем интервалы замены масла (со 100 000 км пробега до 50 000) в вариаторе не спасают от металлической пыли в нем. Кроме того, ряд экспертов связывает «лотерею» со сроками жизни опорных подшипников шкивов вариатора с нестабильностью их качества. Вот и приходится владельцам подержанных машин с такого типа трансмиссией постоянно прислушиваться к происходящему в ней.
Еще одна достаточно распространенная неисправность вариатора – проблемы с масляным насосом. Все та же металлическая пыль от износа попадает в его клапаны, заставляя их подклинивать. Из-за этого давление масла в системе начинает скакать, согласованность перемещения шкивов пропадает, ремень при этом проскакивает, а машина по этой причине дергается на ходу. И ремень, и шкивы совсем не любят подобного обращения и если процесс запустить, владельцу машины вскоре придется подыскивать новую коробку.
Упомянув о ремне, нельзя не сказать о проблемах с износом самого ремня. Он состоит из множества прихотливой формы металлических пластинок, насаженных на пучок стальных лент. Для лучшего сцепления со шкивами, на их поверхность наносят микронеровности. Со временем последние стираются, превращаясь в ту самую злосчастную металлическую пыль. При этом ремень начинает проскальзывать, дергая машину и сообщая владельцу, что требуется срочное вскрытие вариатора.
Одна из самых безобидных неприятностей с вариатором проявляется следующим образом. Ни с того ни с сего на достаточно высокой скорости на приборной панели вдруг загорается значок перегрева трансмиссии и машина норовит останавиться и остыть. Это, скорее всего, означает, что радиатор охлаждения масла в коробке забился грязью и перестал эффективно выполнять свои функции. Обычно он расположен внизу-впереди моторного отсека и вся пыль, насекомые, тополиный пух и прочее впечатывается в него набегающим потоком воздуха. «Лечится» это проще всего: мойкой. Для профилактики подобной неприятности достаточно взять себе за правило хотя бы раз в год (а лучше – два раз) мыть все радиаторы в машине.
113797
113797
Как отличить вариатор от автомата
Автомобилисты начального уровня или просто интересующиеся люди часто стесняются задавать вопросы о простейших функциях автомобиля, боясь показать свою некомпетентность. Для заядлых любителей механических коробок передач практически нет разницы, находится перед ними вариатор или автомат. Всё это автоматизированные разновидности трансмиссий, хотя разница во внутреннем устройстве между ними действительно огромна. В первом случае это бесступенчатое изменение передаточного отношения, а во втором – это коробка со ступенями, принимающая решение о переключении на основании действий и манеры вождения водителя. Визуально отличить вариатор от автомата поможет вам наша статья.
Учимся различать автомат визуально
Дадим ряд дельных рекомендаций:
Доставайте документацию к автомобилю, либо следите за отметками в его модификации. В зависимости от выпускающей страны, автоматическая коробка будет называться буквой А или АТ. Вариатор будет всегда обозначаться как CVT.
На щупе трансмиссии для контроля уровня масла обычно вывешиваются шильдики с маркой масла, который рекомендует производитель. Например у вараторов Ниссан это NS1, NS2 или NS3.
Попробуйте сделать пробный заезд. Но чтобы во всём разобраться, нужно проехать именно по ровному участку дороги. Автомат будет при разгоне и снижении скорости выдавать легкие рывки. Они плавные, поэтому можно выполнить эту проверку при попытке резкого ускорения. Особенно это ощутимо, когда осуществляется переход с первой на вторую передачу.
Если остановиться и отпустить тормоз, то тогда автомат плавно подаст машину вперёд, а вариатор – наоборот откатит назад.
В случае сомнений можно обратиться в автомобильный сервис, мастера точно подскажут. Рассказывать о внешних отличиях смысла нет. Человек, не видевший до этого оба типа коробок передач, не сможет их различать.
Учимся определять вариатор
Дадим общие сведения:
Машина обязательно должна иметь в своей модификации буквы CVT.
Данная аббревиатура указывается сзади автомобиля или ознакомтесь с списком автомобилей с вариатором ссылка тут.
Если у вас Хонда Фит у вас стоит вариатор (бесконечные споры про этот автомобиль)
Если сесть за руль и проехаться на скорости, то ощущается отсутствие каких-либо рывков или толчков. Она плавно переходит из одного состояния в другое, поэтому можно определить на слух набор скорости только по изменению тона. Сначала это ровный низкий гул, затем он сменяется практически на легкий свист. Постепенная смена звука происходит по мере набора оборотов.
На нейтральной передаче или после отпускания педали тормоза возможен небольшой откат назад. Это обусловлено расслаблением ремня или цепи и незначительным перемещением в рабочее состояние, готовое к старту. На аварийность эта особенность никак не влияет, потому что ход машины будет всего несколько сантиметров.
В вариаторе всегда меньше режимов в селекторе, обычно это P, N, D и R
Меньше расход топлива (даже ниже чем на механике)
Заключение
При покупке новой машины эти знания обычно не нужны. Для того чтобы не попасть впросак, необходимо начинать с простейших сведений. Узнать тонкости настройки, внутреннего устройства, возможных неполадок можно только при наличии собственного автомобиля. Тематика трансмиссии очень сложна, поэтому для тех, кто не собирается заниматься самостоятельным ремонтом, достаточно поверхностных знаний по устройству и диагностике основных неполадок. И главное отличие – вариатор значительно дешевле автомата. Именно поэтому его часто устанавливают на целый ряд бюджетных моделей.
Как узнать что стоит на машине автомат или вариатор?
Дадим ряд дельных рекомендаций: Доставайте документацию к автомобилю, либо следите за отметками в его модификации. В зависимости от выпускающей страны, автоматическая коробка будет называться буквой А или АТ. Вариатор будет всегда обозначаться как CVT.
Как узнать вариатор или нет?
Как правило, если машина оснащена коробкой — автомат, то на это укажут литеры A или же AT. В случае с вариатором используется обозначение CVT. При попытке визуального определения нужно осмотреть рычаг КПП, так как вариаторы часто имеют нанесенное обозначение CVT.
Как отличить вариатор от автоматической коробки передач?
Основное отличие вариатора от автомата заключается в том, что первый не имеет скоростей. За работу коробки отвечают два шкива, расположенные друг напротив друга, и перетянутые металлическим тросом (именно так визуально можно отличить вариатор от автомата).
Как определить в машине автомат или робот коробка передач?
Отличить классическую автоматическую КПП от роботизированной легко, взглянув на рычаг переключения передач. Верхнее положение АКПП обозначено значком «Р» — паркинг. Когда вместо этого значка есть только обозначения «N» — нейтраль и «R» — задняя, перед нами роботизированное устройство.
Как обозначается вариатор?
Автоматическая коробка передач имеет буквенное обозначение – А (или АТ), а вариатор — CVT.
Чем плоха машина с вариатором?
Если кратко, то вариатор плох тем, что терпеть не может резкие и монотонные нагрузки и большой крутящий момент. … Просто учитывайте, что за экономичность и полноценную реализацию крутящего момента двигателя бесступенчатая трансмиссия с вас возьмет плату.
Что лучше вариатор или автоматическая коробка передач?
Что же лучше? По своим, техническим особенностям, вариатор намного, опережает автомат, это и динамика разгона, и малый расход топлива, и «безрывковое» плавное переключение передач. Но ремонт — очень дорогой и опять, же не каждый автосервис за него возьмется, попросту нет специалистов.
Как отличить вариатор от автомата Рав 4?
Определить, что стоит на Тойота РАВ 4 – автомат или вариатор можно несколькими способами: По внешнему виду рычага. Если на нем есть обозначение CVT, то это бесступенчатая трансмиссия. Стоит посмотреть на дополнительные режимы рядом с переключателем, вариаторы часто имеют лишь одно обозначение – «L».
Чем отличается коробка вариатор от механики?
Принцип работы вариатора или CVT(аббревиатура от английского continuously variable transmission) в корне отличается от классической механики и автомата. В нем не происходит фиксированного переключения передач. Переключение скоростей с первой на вторую и т. … Наиболее распространен последний тип трансмиссии.
Как правильно ездить на машине с вариатором?
Паркуясь, следует выполнять такие шаги:
Полностью остановить автомобиль при помощи тормоза.
Фиксируя тормоз, установить вариатор на позицию нейтралки N.
Поставить ТС на ручник, отпустить и потом опять нажать на педаль тормоза.
Установить CVT в положение P и только после этого отпустить тормоз.
2.12.2019
Как различить простой автомат от DSG на Skoda?
еще отличить автомат от ДСГ можно на тест-драйве. Прежде всего, передачи на DSG переключаются быстрее, чем у автоматов, также самих передач больше. Например, АКПП имеют 6 ступеней, тогда как робот DSG имеет как 6 скоростей (более надежная DSG-6), так и ДСГ-7 (наиболее проблемная версия DSG).
Как ездить на машине с коробкой робот?
Это означает, что трогаться на подъем с роботизированной коробкой нужно точно так же, как и на механике. Простыми словами, потребуется использовать ручник (стояночный тормоз). Сначала следует затянуть ручник, затем включается режим A, после этого водитель нажимает на педаль газа и параллельно снимает машину с ручника.
Что означают буквы на коробке автомат?
Стандартным набором режимов работы для всех «автоматов» являются: P (Parking) — парковка, D (Drive) — движение, N (Neutral) — нейтральная передача и R (Reverse) — задний ход. … Положение селектора в P (Parking) включает режим парковки, то есть длительной стоянки, во время которого коробка блокирует движение автомобиля.
Как выглядит коробка передач робот?
Роботизированная коробка передач (в просторечии робот, здесь и далее — РКП) — коробка передач, в которой конструкция узла, ответственного за редукцию и дробление силового диапазона по передачам, в общем и целом выглядит как на механической КП, но при этом сама КП работает автоматически и не требует вмешательства …
Как отличить типтроник от автомата?
Главное отличие автомата от типтроника — АКПП в принципе лишена возможности переключения скоростей вручную. Типтроник же не только работает в режиме обычной АКПП, но и обладает преимуществами механики. Для этого в типтронике предусмотрен ручной вариант переключения скоростей.
Что такое коробка передач типтроник?
Таким образом, типтроник представляет собой АКПП с имитацией ручного переключения передач. Здесь нет педали сцепления. Электроника контролирует действия водителя, предотвращая совершение возможных ошибок.
Как проверить вариатор подержанного авто – Ответ автоэксперта
Содержание Виды вариаторов Общая оценка Проверка на ходу Компьютерная диагностика
Давайте не будем этого скрывать – автопроизводители полюбили
альтернативные виды автоматических коробок передач, в том числе и вариаторы. Относительно
простые, дешевые, легкие и, плюсом ко всему, экономят топливо.
Но мне, как автоподборщику, такие трансмиссии совсем не нравятся, так как надёжность большинства таких коробок – слабое место. Есть, конечно, вполне ресурсные агрегаты, но они крайне редки. Поэтому на вторичном рынке на такие машины смотрят с опаской и не зря, ведь можно нарваться на скорый и очень дорогостоящий ремонт. Сейчас и посмотрим, можно ли защититься от покупки авто с убитой трансмиссией и как проверить вариатор, прежде, чем рассчитаетесь с продавцом.
Виды вариаторов
Перед тем, как приступить к диагностике следует знать, с чем вы имеете дело, а точнее какой тип и модель вариатора устанавливается на проверяемый автомобиль, так как от этого будут зависеть дальнейшие действия . К примеру, последние модификации Jatco не имеют масляного щупа, поэтому проверить состояние жидкости и наличие стружки в масле при диагностике авто будет невозможно.
Вариатор Jatco
Большинство вариаторов, которые попадают под капот
автомобилей, клиноременные. Тороидные как-то не прижились в автомобилестроении.
Клиноременные делятся ещё на два типа: с пластинчатым ремнем и со штифтовым
ремнем («цепной»).
«Цепной» вариатор Lineartronic в исполнении Subaru
Производителей бесступенчатых коробок также немного. Jatco – лидер по массовости, шпигует
вариаторами Nissan, Renault и
Mitsubishi, Aisin комплектует
Toyota. Audi и Subaru вовсе самостоятельно проектируют и производят коробки.
Multitronic от Audi
Общая оценка
Первое, что нужно сделать при проверке вариатора подержанного
авто – оценить его внешне на предмет вмешательства и повреждений. Коробки,
которые уже подвергались ремонту, в зоне риска, так как хороших специалистов по
восстановлению таких коробок немного и, вряд ли бывший владелец перед продажей
тратился на всю катушку с заменой конусов, маслонасоса и гидротрансформатора. В
общем, увидели следы снятия или разбора, разворачивайтесь и ищите дальше.
Коробка, которую уже разбирали, всегда в группе особого риска
Затем следует проверить масло, а точнее его уровень и
наличие стружки. Запах гари означает, что пора продолжить поиски авто. Проблема
заключается в том, что далеко не все вариаторы оснащаются щупом и уровень
смазки контролируется исключительно электроникой. За что, собственно, и ругают Jatco последних
поколений.
После этого садимся в салон, выжимаем педаль тормоза и переключаем все режимы. Включение должно происходить быстро (менее 1 сек), без толчков и вибраций на кузов.
Поверка на ходу
А теперь самое интересное. Известный народный метод «заехать
на бордюр» – это миф. На поребрик заедет даже убитая ВКПП. Единственный способ
проверки вариатора, без которого вся остальная диагностика попросту
бессмысленна – это «газ в пол». Выберите ровную асфальтированную дорогу. Знаю,
это бывает не просто, но всё же. Затем остановитесь и с утопленной педалью газа
до отказа в режиме D,
наберите минимум 80 км/ч. Во время разгона ремень вариатора пройдётся по всем
участкам конусов, а сами конусы в это время преодолеют весь свой потенциал
хода, крутящий момент при этом будет максимальным. Если коробка отработала предельные
нагрузки плавно, без дерганий и аварийного режима, то остаточный ресурс ещё
имеется, но это не всё.
Звуки. Они порой говорят о многом. Разогнавшись до 80 км/ч
прислушайтесь нет ли монотонного звука, как у электрички или троллейбуса. Гул в
трансмиссии говорит о том, что к бесступенчатой коробке подкралась одна из
распространенных «болячек» – износ подшипников конусов. Недешевое удовольствие.
К тому же, всё равно дорогой ремешок придется менять.
Подшипники конусов особо нагружены и зачастую выходят из строя первыми
Аккуратно остановитесь. Важно поведение автомобиля как при
разгоне, так и при снижении скорости. Подёргивания при этом должны быть
исключены, а обороты мотора при полной остановке не должны падать ниже
«холостых». Иначе бракуйте это ведро.
Компьютерная диагностика вариатора
Компьютерную диагностику вариатора можно оставить
напоследок. Сколько работаю автоподборщиком, редко, когда в ЭБУ коробки обнаруживаются
ошибки и признаки износа, даже когда машина уже откровенно дергается. Тем не
менее, изредка бывают и противоположные ситуации, когда, к примеру, маслонасос только
начинает терять свою эффективность и периодически прописывает в ЭБУ коды
неисправностей. В общем, читаем ошибки и исключаем коробки, у которых коды
присутствуют, особенно по давлению масла и перегревам.
Среди автоподборщиков присутствует огромное заблуждение,
якобы при компьютерной диагностике вариатора Jatco можно выявить реальный пробег по счётчику старения масла.
Представляете, нет. Это косвенная характеристика состояния смазки, которая
высчитывается из такого количества показателей, что пробег уходит на далекий
план. Не занимайтесь самообманом. А вот моточасы узнать можно и прикинуть
приблизительный километраж.
Как вы поняли, проверить вариатор перед покупкой б/у авто можно. Но если пробег автомобиля приближается к 150 ткм и коробка ещё не тронута, то велика вероятность, что в ближайшем обозримом будущем придётся раскошелиться. При этом дожидаться «первых звоночков» не рекомендуется. Причина простая. Изношенный ремень наполняет систему стружкой, от чего страдают остальные узлы трансмиссии. Это значит, что сделать ревизию сейчас на 150-ти обойдётся дешевле, чем потом искать «кота в мешке» на разборке или менять все потроха вместе с «задранным» гидроблоком целиком. Идеально, если подержанный автомобиль с вариатором будет с небольшим родным пробегом, ориентировочно до 70 000 км. Тогда у вас будет шанс и беспроблемно поездить и благополучно продать машину следующему собственнику.
Автор: Денис Путков
Статья по теме: Чем плох вариатор – Сроки службы и основные поломки
Проверяем вариатор при покупке подержанной (б.у.) машины
Проверяем вариатор при покупке
1. История обслуживания коробки
— спросить владельца об использовании автомобиля отличный вариант, собственник должен рассказать а, лучше показать заказ наряды на обслуживание вариатора, ведь замена трансмиссионной жидкости в вариаторе необходимая процедура! Плюс не лишним будет узнать производились ли ремонты у официального дилера это можно сделать через запрос по VIN или же через открытые источники в интернете. Так же не лишним будет узнать, проводились ли ремонты вариатора и если да то осталась ли гарантия на выполненные работы? Уважающий себя техцентр гарантирует качество проведенной работы!
2. Внешнее состояние
Внешнее состояние вариатора достаточно легко оценить даже без подъемника, необходимо открыть капот, проверить нет ли подтеков трансмиссионной жидкости, дыма, пара от вариатора (такое может быть когда подтеки масла начинают испаряться, или когда водитель прям перед вашим приездом «замыл» коробку.
Далее стоит перейти к осмотру на подъемнике, необходимо будет снять защиту (если она имеется) и внимательно проверить вариатор на подтеки и запотевания, ведь даже легкий подтек АТФ может привезти к тяжелым последствиям в будущем! Если же из коробки доноситься свист, визг, и прочие звуки от покупки такого автомобиля следует отказаться, или сразу готовить деньги на ремонт коробки! Посторонних звуков из вариатора быть не должно, частая причина звуков из коробки это выход из строя насоса вариатора.
3. Проверка уровня и качества масла
Проверку уровня ATF чаще всего можно выполнить своими силами, без привлечения специалистов СТО, для этого необходимо открыть капот, вытащить щуп и проверить состояние ATF, должен быть виден ЦВЕТ масла, если допуск с зеленым маслом — цвет должно быть видно, с красным так же! Запаха гари, стружки, взвеси быть не должно! Масло должно быть чуть густоватое по консистенции!
Масло в вариаторе имеет очень важную роль, игнорировать обслуживания вариатора недопустимо!
Видео о самостоятельной диагностике вариатора
4. Тест-драйв
Главный, и самый ответственный тест для БУ автомобиля это ТЕСТ-драйв, многие продавцы могут показывать Вам холодный (не прогретый) автомобиль, и многие вариаторы «на холодную» не проявляют неисправностей, при том на горячую он может просто не поехать!
Обязательно проверьте коробку как на холодную так и на горячую! Автомобиль должен плавно набирать скорость, без рывков, ударов, и пинков! Любые уговоры продавца что «пинки это нормально» «это так работает коробка» — обман!
Так-же необходимо проверить работу селектора и поведения CVT при переключении режимов. P R N D как мы ранее писали, пинков, ударов, быть не должно! Все режимы должны грузится не более 1 секунды!
5. Косвенные признаки неисправности
Автомобили с бесступенчатыми коробками передач, весьма требовательны к условиями эксплуатации, эти агрегаты не любят высокие скорости и езду по бездорожью, а так же предельную нагрузку!
При покупке автомобиля с рук вы можете обратить внимания на его состояние. Просто пример — если автомобиль оборудован фаркопом то нагрузка на вариатор была колоссальна! Так же следует обойти стороной «чипованные» автомобили с вариатором, владелец такого автомобиля скорее всего больше любил гонять, чем следить за автомобилем! Наличие лебедки или внедорожного обвеса, так-же может указать вам на условия эксплуатации автомобиля!
Если вы хотите доверить проверку вариатора перед покупкой профессионалам — приезжайте к нам, мы с удовольствием проверим коробку и дадим рекомендации по дальнейшему обслуживанию.
Как проверить вариатор при покупке автомобиля
Как проверить вариатор при покупке? Эффективные советы
Много покупателей автомобилей сегодня задаются вопросом: как проверить вариатор при покупке? Стоит отметить, что современное машиностроение сегодня требует серьезных технических решений, чтобы конкурировать на автомобильном рынке. В связи с этим большое количество машин начало комплектоваться вариаторными коробками передач (они же бесступенчатые коробки).
Сейчас в интернете можно встретить много отзывов о надежности или, наоборот, о существенных недостатках данного сложного механизма. В данной статье попробуем разобраться, на какие ключевые моменты стоит обратить внимание. Так как же проверить вариатор при покупке? Ответ на вопрос последует ниже. Многие считают, что срок службы коробки передач составляет около 100.000-150.000 км.
, и при покупке автомобиля с таким пробегом покупатели начинают с опаской смотреть на него, хотя в тоже время производитель данной марки дает гарантию, гораздо превышающую пройденный километраж. Конечно, по такому критерию как, километраж очень сложно определить состояние вариатора, так наши умельцы уже давно научились скручивать пробег на спидометре.
Реальный пробег автомобиля можно проверить на специальном электронном блоке, на нем сбросить километраж пока не научились.
Краткие рекомендации
Для проверки вариатора необходимо сесть за руль и тронуться, если машина тронулась плавно и без каких-то сопутствующих звуков значит качество установленного стартового пакета в норме. Если же слышны странные звуки и машина трогается рывками, то, следовательно, со стартовым пакетом уже не все в порядке. Без проверки уровня масла и его цвета и запаха здесь не обойтись.
Извлекаем щуп и смотрим на цвет масла, оно должно быть светлым без всяких оттенков и прожилок темной составляющей. На запах масло не должно отдавать гарью.{banner_content}Следует помнить, что в зависимости от того в каком состоянии автомобиль: прогрет или остыл, будет изменяться и уровень масла. На горячую, уровень будет слегка выше, чем на холодную. Проверять необходимо в двух состояниях.
Масло нужно со щупа капнуть на лист белой бумаги и присмотреться, не должно присутствовать черных точек или каких-либо уплотнений.Также необходимо проверить детали вариатора на предмет забоин, сколов, трещин и т.п. Используя измерительный инструмент можно проверить отсутствие перекосов и неровностей.
Необходимо отчетливо понимать, что присутствие скола или забоины неизбежно приведет к развитию трещины в детали механизма и последующего ее разрушения, что в свою очередь будет сопровождаться заеданием и заклиниванием механизма.
Следующим моментом, на который надо обратить внимание – это исправность спидометра. Если спидометр не работает, то возможным вариантом выхода его из строя, может быть, переход ремня вариатора в аварийное положение.
На небольших скоростях положение ремня, отличающееся от нормы, может остаться и незамеченным, на высокой скорости это может закончиться аварийным торможением и разрывом ремня.Конечно, стоит поговорить и с владельцем авто, для себя необходимо выяснить какая манера езды была у хозяина.
Вариатор как сложный механизм предназначен в первую очередь для плавной и спокойной езды. Если же хозяин любил резко срываться с места, то это все, несомненно, приводит к серьезному износу механизмов бесступенчатой коробки передач, и как следствие уменьшение срока ее службы.
При заведенной машине на низких оборотах должен отсутствовать звук, похожий на тот, когда не подтянут ремень генератора. Если такой звук присутствует, то ремень вариатора растянут. Этот звук на более высоких оборотах полностью исчезает
Заключение
Весьма сложно оценить жизнеспособность вариатора установленного на автомобиль. Чтобы дать более объективную и детальную информацию о степени изношенности бесступенчатой коробки передач, ее необходимо снимать и разбирать.
В данной статье описаны самые базовые знания на тему: как проверить вариатор при покупке?
Нужно отчетливо осознавать, что пренебрегая основами для проверки вариатора, описанными выше, можно попасть на ненужные растраты по ремонту коробки передач.
Стоит отметить, что диагностика специалистами и ремонт бесступенчатой коробки передач стоит очень дорого.
Сегодня автомобили укомплектовываются разными двигателями. Не менее обширен и выбор трансмиссий. Если раньше покупателю приходилось делать выбор между автоматом и механикой, то сегодня дела обстоят сложнее. Появилась масса новых коробок, среди которых есть бесступенчатый вариатор. Как проверить его перед покупкой автомобиля? Рассмотрим это в нашей сегодняшней статье.
Пробег автомобиля
Любой покупатель перед покупкой машины смотрит на ее пробег. Чем он выше, тем меньше остаточный ресурс всех узлов и агрегатов. Но нужно понимать, что на рынке есть недобросовестные продавцы, которые перед продажей намеренно скручивают пробег.
Чтобы узнать точную цифру, следует подключиться сканером к ЭБУ автомобиля. Что это нам даст? Так как обычно пробег корректируется только на панели приборов, в блоках двигателя и коробки остается оригинальное значение. Таким образом мы точно будем знать, сколько машина проехала на этой трансмиссии. Существенным пробегом для вариатора является цифра в 150 и более тысяч. К сожалению, ресурс у этой коробки меньше, чем у автомата и тем более у механики.
Крепление коробки
Как проверить вариатор при покупке? Не лишней будет информация о том, разбиралась ли трансмиссия или нет. Так, желательно загнать машину на яму или подъемник и осмотреть состояние болтов и других крепежных элементов КПП. Они не должны иметь засечек и иных следов откручивания. Если это так, значит, с коробкой ранее уже были какие-либо проблемы. В таком случае нужно спросить у продавца, что именно делалось с трансмиссией.
Масло
Как проверить вариатор «Кашкай» и других авто? Масло – это один из ключевых моментов, который следует учитывать. В бесступенчатой вариативной коробке есть специальная рабочая жидкость, которая позволяет КПП бесшумно работать. Проверив ее состояние, мы будем в курсе, обслуживалась коробка или нет.
Как проверить вариатор «Теаны»? Здесь, как и на других авто, есть специальный щуп. Именно он будет свидетельствовать нам о состоянии коробки и ее работоспособности. Но на щупе есть две метки. Одна позволяет оценить состояние жидкости «на горячую», другая – «на холодную».
Однако уровень – это еще не показатель. Важно, чтобы был нормальным и цвет масла. В идеале жидкость должна быть прозрачной. Но при покупке подержанного автомобиля существует вероятность, что оно будет темным. В запущенных случаях масло приобретает мутный цвет. Непрозрачное масло говорит о том, что владелец не ухаживал за машиной и не производил вовремя замену жидкости.
На что еще обратить внимание?
Как проверить вариатор? Масло может рассказать многое о вариаторе. Так, иногда при покупке покупатель сталкивается с таким явлением, как наличие посторонних частиц в масле. К таковым относят:
сгустки.
комки.
прожилки.
стружку.
Такой вариатор имеет уже существенный показатель износа, и вскоре ему потребуется замена. Просто поменять масло в этой коробке будет недостаточно. Это продлит ее ресурс, но не более чем на пару тысяч километров. А стоимость замены масла здесь крайне высока.
Запах
Как проверить коробку вариатор другими способами? Для этого необходимо понюхать масло. Именно запах может рассказать о том, перегревалась ли коробка и подвергалась ли она значительным нагрузкам когда-либо. Нужно понимать, что даже при одноразовом перегреве жидкость меняет свой запах.
Так, при наличии запаха гари можно делать вывод о том, что трансмиссия подвергалась существенным нагрузкам. Но не стоит относить всех предыдущих владельцев к отряду стритрейсеров. Возможно, коробка перегревалась из-за недостаточного уровня масла либо из-за проблем с системой охлаждения.
Но в любом случае запах гари – это нехороший признак и серьезный повод для торга.
Диагностика на ходу
Продолжаем рассматривать вопрос о том, как проверить вариатор при покупке автомобиля. У каждого узла в автомобиле есть определенные особенности, которые расскажут о многом, стоит только тронуться с места. Так, при покупке машины с вариатором обязательно нужно произвести тест-драйв.
В идеале нужно прогнать автомобиль во всех режимах – в городе и по трассе. Как проверить вариатор «Ниссана»? Если автомобиль разгоняется с рывками, это свидетельствует о неисправностях. Скорее всего насос вариатора забит стружкой. Если эта выработка забивает каналы, насос клинит. Это приводит к падению давления в системе. Также проскальзывает ремень и теряется слаженность движения шкивов. С такими проблемами приобретать автомобиль не стоит.
Ремень вариатора являет собой некий набор стальных пластин, на поверхности которых имеются фрикционные микроскопические неровности. Это необходимо для лучшего сцепления со шкивом. С годами эти шероховатости истираются и забивают систему коробки. Поэтому если машина дергается, лучше отказаться от такой покупки. В такой ситуации ремень просто проскакивает. Машина с вариатором должна быстро и при этом равномерно набирать скорость. Малейшие рывки должны быть исключены.
Проверяем звук
Как проверить вариатор при покупке автомобиля таким способом? Для этого нужно произвести небольшой тест-драйв. Но для начала стоит послушать работу вариаторной коробки на холостом ходу. Шум должен идти только от двигателя. Трансмиссия (если она в исправном состоянии) работает тихо.
В движении такая коробка тоже не должна издавать посторонних звуков. Максимум, он должен быть тихим и равномерным. Нарастающий вой или щелчки свидетельствуют о проблемах с коробкой. В первом случае это говорит о чрезмерном износе шкивов. Такой гул можно сравнить со звуком изношенного подшипника.
Обратите внимание
Покупая подобный автомобиль, нужно понимать, что вариатор – это непредсказуемая коробка. Так, характерный гул, о котором мы говорили ранее, может возникать абсолютно на разных пробегах. Это может случиться при 50 и 200 тысячах километров.
Причем от этого никто не застрахован – своевременное обслуживание не дает гарантию, что шкивы будут в нормальном состоянии. Некоторые владельцы для улавливания металлической пыли ставят дополнительные магниты, но даже они не защищают коробку от такой стружки.
Она все равно забивается в каналы, что влечет за собой нестабильную работу вариатора.
Лампы на панели приборов
Как проверить вариатор еще? Также на ходу стоит обращать внимание, горит ли лампа перегрева трансмиссии. Многие знают, что вариатор боится перегрева и крайне склонен к подобному явлению, особенно на бездорожье. Но если такая лампа загорелась в городе даже при интенсивной эксплуатации, то это говорит о проблемах с системой охлаждения. Для вариатора предусмотрен отдельный радиатор. Находится он в передней части около моторного отсека.
Если он забит грязью и пылью, охлаждение будет ненадлежащим. Да, это вовсе не повод отказываться от покупки. Однако это хороший повод поторговаться с продавцом. Тем более чтобы добраться до радиатора для чистки, на некоторых авто приходится снимать всю облицовку, что довольно трудно. Также радиатор может течь, что недопустимо.
История автомобиля
Также рекомендуется узнать историю приобретаемой машины, а именно:
Проверить ее биографию по ВИН-номеру.
Спросить, обслуживалась ли машина у официального дилера. Если это так, пусть продавец представит соответствующие документы.
Теперь вы знаете, как проверить вариатор перед приобретением автомобиля. Таким образом, нам удастся понять, как часто менялось масло и обслуживалась машина в целом. Но в последнее время участились случаи, когда продавцы подделывают сервисную книжку. Чтобы это проверить, достаточно позвонить соответствующему дилеру и просто спросить, действительно ли обслуживалась эта машина в конкретном центре.
Заключение
Итак, мы выяснили, как проверить вариатор различными способами. Как видите, методы диагностики крайне просты. В большинстве случаев достаточно выполнить небольшой тест-драйв и проверить состояние масла. Этой информации будет достаточно для того, чтобы сложить общую картину о текущем состоянии вариаторной коробки на автомобиле.
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) обеспечивает плавную передачу инерции от двигателя к приводным валам, что обеспечивает экономию топлива по сравнению с традиционными АКПП. С помощью CVT движение осуществляется так, если бы привод колес имел единственную прямую передачу от двигателя.
Но что это значит? Традиционные автоматические коробки передач имеют четыре, шесть или даже семь передач, в то время как вариатор даже не имеет традиционных фиксированных передаточных чисел. Вместо этого он использует стальную ленту или цепь и систему шкивов для перемещения вверх и вниз по передаточному отношению при непрерывном плавном движении, обеспечивая плавное перемещение, более интенсивное ускорение и повышенную экономию топлива.
Как проверить работу вариатора
Если вы выбрали для покупки автомобиля с пробегом модель с вариатором, первое что нужно сделать — это определить оригинальный пробег автомобиля, так как не всегда показания на одометре отображают действительность.
Ресурс работы вариатора на порядок меньше ресурса привычной гидротрансформаторной коробки передач, большинство автолюбителей считают неприемлемым для CVT пробег выше 150000 километров. Хотя авто производители утверждают , что срок работоспособности бесступенчатой трансмиссии может быть намного дольше.
Но все таки лучше не рисковать и отказаться от покупки автомобиля с большим пробегом.
Оценка состояния масла
Проверьте состояние и уровень специальной жидкости CVT. На работающем двигателе достаньте щуп из коробки передач CVT, оботрите его и вставьте обратно.
Повторно достаньте его и убедитесь в том, что уровень жидкости в норме, осмотрите состояние масла на щупу, оно не должно иметь каких либо инородных мелких частиц, не должно быть темным и иметь запах гари.
Темное масло говорит о длительной эксплуатации без его замены, что крайне негативно для бесступенчатой трансмиссии, а при наличии запаха гари следует прекратить дальнейший осмотр, так как это свидетельствует об износе вариатора и дорогостоящем его ремонте .
Диагностика на месте
Для проверки найдите площадку не имеющую уклона по плоскости, на работающем двигателе прислушайтесь к вариатору, CVT не должен издавать ни каких звуков, только звук мотора.
Выжмите педаль тормоза и переведите ручку КПП в положение «D», после этого машину начинает не много тянуть вперед, во время включения передачи не должно наблюдаться резких толчков, переведите рычаг в положение «R» процесс переключения должен быть без рывков, пинков и задержек, после чего машину должно слегка тянуть назад.
К вариатору так же как и к АКПП применим стояночный тест с двумя педалями, так называемый Stall Test, подробнее о котором вы можете прочитать в статье как проверить работоспособность АКПП
Проверка в движении
Важнейшей проверкой перед покупкой считается проверка во время движения, обязательно требуйте от продавца тест драйв.
Запомните! Плавность работы вариатора во всех режимах — показатель его исправности!
При начале движения с места исправный вариатор не должен иметь никаких рывков, машина должна плавно набирать скорость. Во время движения также не должно наблюдаться толчков, рывков и посторонних шумов.
Иногда гул подшипников коробки можно перепутать со звуком изношенных подшипников ступицы, если такой звук имеется, нужно прокатиться накатом на нейтральной передаче, во время движения поставьте рычаг переключения КПП в положение «N» если гул прекращается, значит проблемы с вариатором.
Учтите рычаг обратно в положение «D» можно ставить только после полной остановки автомобиля.
Как проверить вариатор на ниссан кашкай — Блог любителя автомобилей
При покупке автомобиля с пробегом на бесступенчатой трансмиссии CVT — вариатор, особое внимание нужно уделить коробке передач. Даже незначительный ремонт вариатора обходиться владельцам в кругленькую сумму. Прочитав данную статью в голове сложиться пошаговый план действий по проверке автомобиля с данной коробкой. Появиться возможность скинуть базовую стоимость автомобиля при незначительных отклонениях или вообще откажетесь от покупки. Итак, приступим.
Проверить уровень и состояние масла
Уровень масла в вариаторе проверяется на горячую или холодную коробку и имеет две метки на щупе. Проверка уровня производится на заведенном автомобиле. Перед проверкой нужно нажать на тормоз и задержать селектор в каждом положении по 5-10 секунд. Ниже приведен рисунок щупа на котором видны два интервала: горячая и холодная зона меток. Уровень масла должен находиться между рисок, в зависимости от температуры коробки.
Масло должно быть светлым, иначе вам придется производить замену своими силами (ценник данной работы с материалами приблизительно 15 тысяч и более), ATF не должна содержать вкраплений металлической стружки (если частицы видны невооруженным глазом соответственно замена масла происходила без снятия поддона картера, а следовательно: фильтры не менялись, магниты не чистились). Также масло не должно иметь запаха гари, а перегрев как всем известно не продлевает срок службы. После покупки обязательно замените трансмиссионную жидкость со снятием картера как описано в данной инструкции.
Производился ли ремонт вариатора
После проверки уровня и состояния масла необходимо обратить внимание на крепления коробки. Заводской маркер на болтах и гайках должен присутствовать обязательно. Обратите внимание на наличие зазубрин, потертостей на креплениях вариатора. Сравните общее состояние моторного отсека и коробки, загрязнение должно быть равномерным. Если ремонт все таки производился узнать у бывшего хозяина причину неисправности, а также попросить документы по проделанным работам.
Также обратите внимание установлен ли фаркоп. Тяжелые условия эксплуатации под большой нагрузкой способствуют повышенному износу и выходу из строя коробки передач. Советую прочитать статью о правильной эксплуатации вариатора
Проверка вариатора при покупке автомобиля
Вариатор – это бесступенчатая, т.е. не имеющая скоростей, коробка передач она имеет иное название CVT расшифровка Continuously Variable Transmission что переводится как — постоянно изменяющаяся трансмиссия.
Вариаторная коробка обеспечивает ощутимую экономию топлива, по сравнению с автоматом, за счет более эффективного использования мощности двигателя благодаря оптимальному согласованию нагрузки на авто с оборотами коленчатого вала. Вариаторная трансмиссия более плавная и комфортная.
Видов вариаторных трансмиссий достаточно много однако на автомобилях используют всего два тороидный и самый популярный клиноременный. Клиноременный вариатор бывает двух видов: первый в котором используется клиновидный металлический ремень и второй цепной который еще называется клиноцепной вариатор. Самый первый клиноременный вариатор Variomatic был установлен на автомобиле DAF в 1959 году.
Клиноременный вариаторЦепной вариатор
Способы проверки вариатора
Основной минус вариаторной трансмиссии заключается в ее высокой технологической и технической сложности и купить автомобиль с приличным пробегом в тоже время с живым вариатором достаточно сложно и любой ремонт вариаторной трансмиссии стоит дорого. Основные пункты и моменты на которые стоит обратить особое внимание при покупке автомобиля с вариаторной коробкой и диагностики вариатора.
Правила которые нужно соблюдать
Проверку нужно осуществлять на ровной поверхности, в вариаторе не должно быть гулов т.к. это может означать износ подшипников а замена их достаточно дорогостоящая процедура, рывки и дергания вариатора чаще всего происходят из за неисправности редукционного клапана масляного насоса это тоже дорогостоящая процедура.
Проверка масла
Первым делом нужно проверить цвет и запах масла в вариаторе, масло типа Dextron в вариатор не льется а льется только специальные жидкости для вариатора в основном они желтого цвета. Нужно взять белый лист бумаги или безворсовую ткань и капнуть масло с щупа, если в нем присутствуют металлические частицы как пыль или осадок брать такой автомобиль не стоит. Если масло в вариаторе грязное то задумайтесь т.к. масло во время эксплуатации может особо не изменять цвет.
Проверка вариатора в разных режимах
После проверки уровня масла в вариаторе на холодную заводим автомобиль и даем ему прогреться, в то же время никаким морганием “D” запуск и переключения селектора сопровождаться не должен и что еще важнее если “D” не загорелась от покупки лучше сразу отказаться и не верить в то что лампочка в приборной панели перегорела.
После того как авто прогреется проверьте все положения селектора в каждом режиме “D,P,R,N,L”, они все должны присутствовать на приборной панели и не сопровождаться скачком оборотов свыше 50 об/мин так же не должно быть посторонних звуков и стуков “в режиме R может присутствовать шуршание или похожий посторонний шум – это особенность вариатора”.
После того как проверили все положения селектора проверьте уровень масла на прогретом двигателе и коробке, уровень масла на холодную и на горячую должен быть разный.
Проверка вариатора в движении
Из режима “N” не нажимая педали тормоза переводим селектор в положение “D” никаких сильных толчков и звуков значит смотрим дальше, в режиме “D” плавно плавно набираем обороты в 2000 об/мин, скорость должна набираться так же плавно а вариатор должен работать тихо и без толчков если все в порядке проверяем дальше, из режима “D” переходим в режим “N” пару метров катимся накатом и тормозим после чего ставим в режим “P” если никаких скачков оборотов не произошло и вариатор по прежнему работает очень плавно.
Проверка под нагрузкой
В режиме “D” и удерживании педали тормоза нужно резко нажать педаль газа “удерживать не более 5 секунд” обороты должны остановиться в пределах 2400 – 2800, если этого не произошло и обороты не поднялись до нужной отметки или наоборот поднялись гораздо выше то дальнейшую проверку можно отложить.
При наборе скорости и разгоне не должно быть толчков или резких провалов, скорость должна набираться плавно без сопровождения шума.
При покупке автомобиля с пробегом на бесступенчатой трансмиссии CVT — вариатор, особое внимание нужно уделить коробке передач. Даже незначительный ремонт вариатора обходиться владельцам в кругленькую сумму. Прочитав данную статью в голове сложиться пошаговый план действий по проверке автомобиля с данной коробкой. Появиться возможность скинуть базовую стоимость автомобиля при незначительных отклонениях или вообще откажетесь от покупки. Итак, приступим.
Как проверить вариатор на теане
› Замена ›
05.11.2019
Вариатор (бесступенчатая трансмиссия или CVT) сейчас устанавливается на многие модели автомобилей. Все больше появляется авто с вариатором на вторичном рынке. Поэтому, становится актуальным вопрос, как проверить работоспособность вариаторной КПП при покупке машины. Попробуем разобраться, как это лучше сделать?
Состояние масла
Более надежным показателем может являться проверка специальной жидкости в вариаторе.
Во-первых, нужно проверить уровень масла. Он проверяется по двум меткам на щупе в двух состояниях: на холодном вариаторе и на прогретом.
Во-вторых, нужно оценить цвет масла — оно не должно быть темным. Непрозрачное и темное масло означает либо долгую эксплуатацию без замены жидкости, либо тяжелый режим использования КПП. В любом случае — это не хорошо.
В-третьих, в масле не должно быть посторонних примесей: прожилок, мелких частиц, комочков, сгустков. Их наличие подразумевает сильный износ вариатора.
В-четвертых, оцените запах масла. Запах горелого масла подразумевает неправильную эксплуатацию вариатора на запредельных режимах.
Крепление
Проверить разбирался или нет вариатор, можно изучив состояние крепежных болтов и других элементов КПП на наличие потертостей, засечек и других следов от инструментов. Конечно, сам факт разборки не означает, что с механизмом в данный момент что-то не так, но насторожить это должно. Как минимум, в этом случае следует узнать причину вмешательства в работу агрегата.
Звук вариатора
Попробуйте также прислушаться к работе вариатора.На холостом ходу звук вариатора должен отсутствовать совсем, только звук работы двигателя!При езде в зависимости от шумоизоляции авто иногда слышен звук работы коробки передач, но этот звук должен быть тихим и равномерным. Никаких резких и посторонних шумов: щелчков, свиста, подвываний.Если вы не эксперт по вариаторным шумам, то хотя бы сравните по звукам две-три одинаковые машины. Возможно, вы заметите разницу в звучании.
В целом, всегда хорошо, если для проверки вариатора у вас есть знакомый эксперт. Дело в том, что ремонт такого сложного механизма может обойтись не дешево, поэтому нежелательно покупать «кота в мешке». Возможно, вам удастся приобрести машину у тех, кого вы знаете лично и кому доверяете.
В остальных случаях нужно обязательно проверять не только вариатор, но и другие узлы автомобиля. Желательно проверять со знающим человеком, либо в сервисе, которому можно доверять. А мы вам рассказали простейшие способы проверки вариаторной КПП, которыми вы можете воспользоваться при обычном осмотре покупаемого автомобиля.
Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОС. НОМЕРУ или ВИН коду
Современные автомобили оснащаются различными коробками переключения передач. Самые распространённые вариации – механическая и автоматическая, дополнились роботизированной трансмиссией и вариатором. О том, как проверить вариатор при покупке автомобиля, следует знать тем автомобилистам, которые присмотрят себе немецкий или японский автомобиль с коробкой CVT.
Чаще вариатор встречается на автомобилях Honda или Audi, но порой и на авто других марок.
Вариатор схож с автоматической коробкой переключения передач тем, что не нужно самостоятельно выставлять скорость с помощью рычага трансмиссии.
Однако в своей работе он имеет существенные отличия: если «автомат» включает фиксированные передачи, как правило, в количестве от четырех до девяти, то вариатор – бесступенчатая трансмиссия, которая не имеет фиксированных ступеней.
Иначе говоря, если автоматическая коробка передач поочерёдно включает фиксированные ступени, то вариатор работает от нижнего до верхнего порога, не имея на пути увеличения передаточного числа промежуточных «остановок».Итак, какими способами может быть осуществлена проверка вариатора, если вы уже встретились с продавцом и осматриваете автомобиль:
Проверка масла в вариаторе;
Проверка в движении;
Проверка на звук.
Второй и третий способы могут показаться похожими, однако они лишь смежные, одно может не дать полного представления без другого.Несмотря на то, что стандартный «автомат» с гидротрансформатором считается предпочтительным вариантом КПП, вариатор считается более современным, хотя и не лишён своих изъянов и недостатков, а в чём-то уступает автоматической коробке передач.Поговорим подробнее о способах проверки вариатора.
Проверка на звук
Как мы уже сказали, хоть этот способ и сопряжён с проверкой на ходу, однако оба метода не обязательно дадут положительный и не обязательно дадут отрицательный результат. Хотя проводятся данные проверки вместе, итог у каждой из них самостоятельный.Итак, владелец согласился на проведение небольшого тест-драйва, и вы сели за руль, или даже на место пассажира – для проверки на звук вам не обязательно рулить автомобилем.
Первым делом, послушайте работу вариатора на холостом ходу – здесь вы должны услышать только двигатель, коробка при холостом звуков не издает совсем.Исходя из конструктивных особенностей, на ходу вариатор тоже не издаёт особо никаких звуков. Если шумоизоляция машины не на высоте, то можно услышать тихий и равномерный звук работы вариатора, но ни в коем случае не должно быть резких звуков вроде щелчков или нарастающего воя – это говорит о неисправности коробки.
Некоторые звуки могут быть связаны с износом шкивов. В таком случае машина будет на ходу издавать гул, и к нему обязательно стоит прислушаться, так как по звучанию он очень сильно похож на гул от износившихся подшипников.
Не уловить этот звук может быть опасно, впрочем, его отсутствие хотя и повод для отпимизма, всё же не такой сильный, так как проблемы данного рода с вариатором могут возникать на самых разных пробегах – и на 50 тысячах, и за сотню – здесь многое решает манера езды владельца автомобиля и модель авто и самого вариатора.
Если вы не уверены, что данные способы для вас, или опасаетесь упустить что-то важное при проверке вариатора, то можете обратиться за услугой выездной проверки Автокод, и мастер осмотрит машину прямо на месте покупки, или же заказать проверку автоистории по ВИН или гос. номеру на «Автокод». Благодаря сервису вы узнаете реальный пробег автомобиля и были ли у него ДТП – основные моменты, которые подскажут, стоит ли присмотреться к автомобилю в принципе, и в каком состоянии, предположительно, его коробка-вариатор.
Как проверить вариатор при покупке авто, способы проверки вариатора
Современные автомобили оснащаются различными коробками переключения передач. Самые распространённые вариации – механическая и автоматическая, дополнились роботизированной трансмиссией и вариатором. О том, как проверить вариатор при покупке автомобиля, следует знать тем автомобилистам, которые присмотрят себе немецкий или японский автомобиль с коробкой CVT. Чаще вариатор встречается на автомобилях Honda или Audi, но порой и на авто других марок.
Вариатор схож с автоматической коробкой переключения передач тем, что не нужно самостоятельно выставлять скорость с помощью рычага трансмиссии. Однако в своей работе он имеет существенные отличия: если «автомат» включает фиксированные передачи, как правило, в количестве от четырех до девяти, то вариатор – бесступенчатая трансмиссия, которая не имеет фиксированных ступеней.
Иначе говоря, если автоматическая коробка передач поочерёдно включает фиксированные ступени, то вариатор работает от нижнего до верхнего порога, не имея на пути увеличения передаточного числа промежуточных «остановок».
Итак, какими способами может быть осуществлена проверка вариатора, если вы уже встретились с продавцом и осматриваете автомобиль:
Проверка масла в вариаторе;
Проверка в движении;
Проверка на звук.
Второй и третий способы могут показаться похожими, однако они лишь смежные, одно может не дать полного представления без другого.
Несмотря на то, что стандартный «автомат» с гидротрансформатором считается предпочтительным вариантом КПП, вариатор считается более современным, хотя и не лишён своих изъянов и недостатков, а в чём-то уступает автоматической коробке передач.
Поговорим подробнее о способах проверки вариатора.
Как проверить вариатор при покупке б/у автомобиля: признаки неисправности, проверка состояния и уровня масла в CVT (видео)
Ремонт CVT по-прежнему довольно дорогое удовольствие, чтобы халатно относится к его проверке при покупке б/у автомобиля. Рассмотрим, как проверить вариатор в ходу и оценить состояние масла. Нехитрые операции позволят оценить исправность ремня, конусов, гидроблока, маслонасоса и прочих жизненно важных элементов вариаторной коробки передач.
Алгоритм проверки при покупке автомобиля
Изучение сервисной книжки, заказ-нарядов с СТО. Ресурс современных вариаторных коробок уменьшается в разы, если пренебрегать регулярной заменой масла и фильтрующих элементов. Взвесь продуктов износов, смывающаяся с трущихся пар маслом, переносится в магистрали гидроблока, где засоряет каналы и способствует повреждению соленоидов, стенок каналов.
Лучше отказаться от покупки автомобиля, если владелец пренебрегал регулярной заменой масла и фильтров в вариаторе.
Проверьте уровень, запах и цвет масла.
Тест-драйв. Перед покупкой проверять коробку передач следует во всех основных режимах работы.
Если степень загрязнения корпуса КПП заметно отличается от остальных деталей подкапотного пространства, вполне вероятно, что вариатор недавно снимался для ремонта или замены. Обязательно проверьте степень загрязнения радиатора (если таковой предусмотрен конструкцией), так как CVT крайне чувствительны к перегреву. На многих моделях забитый радиатор, защита двигателя и КПП в режиме езды по пробкам, бездорожью – практически синоним перегрева.
Расспросите владельца об условиях эксплуатации автомобиля. Многие автолюбители убивают трансмиссии, игнорируя правила прогрева АКПП в зимнее время года. Также ресурс CVT снижает неаккуратная езда по бездорожью, буксировка прицепа.
Состояние масла и соблюдение интервалов замены
Не все вариаторные коробки передач оборудуются щупом. На некоторых моделях для проверки состояния и уровня масла придется обращаться в дилерский центр, так как штатно отверстие под мерный щуп закрыто заглушкой. В таком случае процедурой можно пренебречь, если в сервисной книге имеются записи о регулярной замене, и на ходу работа вариатора не вызывает нареканий.
https://www.youtube.com/watch?v=LbkoRd8baJI
Производители трансмиссий рекомендуют менять жидкость CVT каждые 40 тыс. км. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, к которым относятся долгие простои в пробках, интервалы замены следует сократить до 30-35 тыс.км. Подробное рассмотрение проверки и замены рабочей жидкости вы можете найти в статье «Правильная замена масла в вариаторе».
Важно, чтобы процесс замены рабочей жидкости сопровождался обнулением счетчика старения. Статистика говорит о том, что невыполнение этого требования может привести к обрыву ремня.
Мутное масло с большим количеством взвеси фрикционной пыли говорит о том, что его давно не меняли. Запах гари, сгустки клеевого слоя – признак критического износа пакетов фрикционов сцепления. Подтверждением усталости пакетов фрикционов будет провальный результат сталл теста (Stall Test).
На что обращать внимание во время тест-драйва?
Основные признаки неисправности вариаторной коробки передач:
рывки, подергивания при ускорении;
пинки, толчки, появляющиеся после прогрева;
удары при смене положения селектора CVT;
вой, гул, доносящийся при движении со стороны трансмиссии.
Вариатор перед покупкой автомобиля следует проверять в режимах: поддержания постоянной скорости, плавного и резкого набора скорости. При этом на авто, устройство вариатора которых предполагает наличие гидротрансформатора, наиболее важна именно проверка разгона с едва нажатой педалью акселератора.
При движении с минимальным ускорением развиваемый двигателем крутящий момент лишь немного превосходит силу сопротивления качению колес и сопротивление набегающего потока воздуха. При проверке в таких условиях разница угловой скорости вращения турбинного и насосного колеса минимальна (вы сможете понять, что такое пробуксовка ГТ, если знакомы с устройством и принципом работы АКПП гидротрансформаторного типа).
В случае некорректной работы фрикционов, подклинивания управляющих соленоидов в гидроплите, теряется плавность смены передаточных чисел.
Когда разница угловых скоростей вращения турбинного и насосного колес минимальна, ГТ не успевает рассеивать резкую смену передаточных чисел. В итоге при проверке перед покупкой вы отчетливей ощутите рывки, пинки и подергивания.
Если же заметно увеличить нагрузку (сильнее надавить педаль газа), ГТ начнет интенсивней проскальзывать и гасить недочеты в работе фрикционов, гидроблока.
Stall Test
Стояночный тест помогает проверить работоспособность обгонной муфты гидротрансформатора и наличие пробуксовки фрикционов сцепления. Метод проверки вариатора связан с повышенными нагрузками, поэтому перед покупкой автомобиля проводить его следует только с разрешения владельца.
Для выполнения Stall Test необходимо заблокировать движение автомобиля (упритесь колесами о высокий бордюр, затяните ручник и выжмите педаль тормоза). Сначала в режиме D, после чего в R, необходимо быстро, но плавно поднять обороты.
В руководстве по ремонту и эксплуатации выбранного в качестве предполагаемой покупки авто вы найдете номинальные значения оборотов для исправного вариатора, а также сервисный лимит и подробную инструкцию по выполнению проверки.
Соблюдение предписаний обязательно для причинения минимального вреда CVT.
Как проверить вариатор при покупке б.у. автомобиля?
— спросить владельца об использовании автомобиля отличный вариант, собственник должен рассказать а, лучше показать заказ наряды на обслуживание вариатора, ведь замена трансмиссионной жидкости в вариаторе необходимая процедура! Плюс не лишним будет узнать производились ли ремонты у официального дилера это можно сделать через запрос по VIN или же через открытые источники в интернете. Так же не лишним будет узнать, проводились ли ремонты вариатора и если да то осталась ли гарантия на выполненные работы? Уважающий себя техцентр гарантирует качество проведенной работы!
2. Внешнее состояние
Внешнее состояние вариатора достаточно легко оценить даже без подъемника, необходимо открыть капот, проверить нет ли подтеков трансмиссионной жидкости, дыма, пара от вариатора (такое может быть когда подтеки масла начинают испаряться, или когда водитель прям перед вашим приездом «замыл» коробку.
Далее стоит перейти к осмотру на подъемнике, необходимо будет снять защиту (если она имеется) и внимательно проверить вариатор на подтеки и запотевания, ведь даже легкий подтек АТФ может привезти к тяжелым последствиям в будущем! Если же из коробки доноситься свист, визг, и прочие звуки от покупки такого автомобиля следует отказаться, или сразу готовить деньги на ремонт коробки! Посторонних звуков из вариатора быть не должно, частая причина звуков из коробки это выход из строя насоса вариатора.
3. Проверка уровня и качества масла
Проверку уровня ATF чаще всего можно выполнить своими силами, без привлечения специалистов СТО, для этого необходимо открыть капот, вытащить щуп и проверить состояние ATF, должен быть виден ЦВЕТ масла, если допуск с зеленым маслом — цвет должно быть видно, с красным так же! Запаха гари, стружки, взвеси быть не должно! Масло должно быть чуть густоватое по консистенции!
Масло в вариаторе имеет очень важную роль, игнорировать обслуживания вариатора недопустимо!
о самостоятельной диагностике вариатора
4. Тест-драйв
Главный, и самый ответственный тест для БУ автомобиля это ТЕСТ-драйв, многие продавцы могут показывать Вам холодный (не прогретый) автомобиль, и многие вариаторы «на холодную» не проявляют неисправностей, при том на горячую он может просто не поехать!
Обязательно проверьте коробку как на холодную так и на горячую! Автомобиль должен плавно набирать скорость, без рывков, ударов, и пинков! Любые уговоры продавца что «пинки это нормально» «это так работает коробка» — обман!
Так-же необходимо проверить работу селектора и поведения CVT при переключении режимов. P R N D как мы ранее писали, пинков, ударов, быть не должно! Все режимы должны грузится не более 1 секунды!
5. Косвенные признаки неисправности
Автомобили с бесступенчатыми коробками передач, весьма требовательны к условиями эксплуатации, эти агрегаты не любят высокие скорости и езду по бездорожью, а так же предельную нагрузку!
При покупке автомобиля с рук вы можете обратить внимания на его состояние. Просто пример — если автомобиль оборудован фаркопом то нагрузка на вариатор была колоссальна! Так же следует обойти стороной «чипованные» автомобили с вариатором, владелец такого автомобиля скорее всего больше любил гонять, чем следить за автомобилем! Наличие лебедки или внедорожного обвеса, так-же может указать вам на условия эксплуатации автомобиля!
Если вы хотите доверить проверку вариатора перед покупкой профессионалам — приезжайте к нам, мы с удовольствием проверим коробку и дадим рекомендации по дальнейшему обслуживанию.
Вариатор (бесступенчатая трансмиссия или CVT) сейчас устанавливается на многие модели автомобилей. Все больше появляется авто с вариатором на вторичном рынке. Поэтому, становится актуальным вопрос, как проверить работоспособность вариаторной КПП при покупке машины. Попробуем разобраться, как это лучше сделать?
Как проверить вариатор при подборе автомобиля
Многие желающие подобрать автомобиль с коробкой автомат на вторичном рынке панически боятся машин с вариатором. Якобы у данных КПП ресурс не выше 100 тысяч км и запредельно дорогой ремонт.
На самом деле срок службы вариатора зависит не столько от пробега, сколько от режима эксплуатации и своевременности обслуживания. Поэтому при покупке б/у авто смотреть надо не на пробег, который может быть скручен, а на ниже описанные пункты проверки б/у вариатора при автоподборе.
Вариаторная КПП в переводе с английского CVT означает «долго меняющаяся трансмиссия». Вариатор значительно экономичнее и комфортнее своего старшего собрата — автомата.
Проверяем вариатор перед покупкой авто
Что бы приобрести автомобиль с коробкой вариатором вовсе не обязательно работать на СТО по обслуживанию данных агрегатов. Достаточно чётко следовать советам профессионалов по подбору автомобилей, которые описаны в данной статье.
Разделим проверку вариатора при подборе авто на следующие пункты:
Осмотр масла в вариаторе;
Звук в вариаторе;
Проверка по лампочке на приборной панели;
Динамика разгона автомобиля;
Проверяем вариатор по качеству масла
Первым делом необходимо проверить уровень масла на холодном и горячем вариаторе. Этот уровень должен быть разным.
Затем Вам потребуется белый лист бумаги или тряпка. Вынув щуп оботрите его приготовленной тряпкой и обратите внимание на цвет масла и его консистенцию. Масло должно быть светло-жёлтым. Никакие примеси в масле не допустимы. Это указывает на начавшийся износ деталей вариатора.
Запах гари так же недопустим. Такой запах присущ вариаторам, на которых любили погонять, а автомобили с CVT к гонкам не приспособлены.
Проверка вариатора по звуку
На холостых оборотах вариатор не должен издавать никаких шумов. Звуки, издаваемые вариатором могут означать серьёзные неисправноти в этом недешёвом механизме. Как правило, это изношенные подшипники или клиноременная пара.
Только в режиме задней передачи может быть слышно слабое шуршание. При переключении на прогретом вариаторе не должно быть никаких посторонних звуков.
При разгоне может появиться слабый равномерный шумок, который наблюдается практически у всех автомобилей. В любом случае лучше будет сравнить не менее трёх авто, и если у всех трёх наблюдается такой звук, то значит, что это для данной модели норма.
Диагностика вариатора по лампочке
Обращаем внимание, что при работающем двигателе буква «D» на панели приборов обязана гореть постоянно без моргания. Если при переключении селектора она помаргивает, то дальнейший осмотр не имеет смысла.
При переключении селектора должны загораться все лампочки, соответствующие положению рычага вариатора.
Также при переключении селектора не должно наблюдаться перепада чиста оборотов двигателя более 40 оборотов.
Проверка вариатора под нагрузкой
При трогании с места и плавном разгоне не должно быть никаких подёргиваний или толчков. Посторонних шумов так же не должно быть.
Данная коробка передач не имеет ступеней и переключений просто быть не может. При переводе рычага селектора в нейтраль так же не должно быть скачков оборотов двигателя.
Проверить вариатор можно ещё одним варварским способом. Вам придётся установить селектор в положение «D» и, держа одну ногу на тормозе, второй ногой резко нажать на педаль газа. В этом случае обороты двигателя обязаны оказаться между 2300 и 2900 об/мин. Если стрелка тахометра не попала в эти границы, то придётся Вам подыскать себе другой авто.
Проверить авто перед покупкой вполне можно самому. Но скупой всегда платит дважды. В нашей компании по подбору автомобилей Вам всегда окажут самую квалифицированную помощь при покупке подержаного автомобиля и помогут сэкономить значительно большую сумму.
— Каждый водитель понимает, чем механическая трансмиссия отличается от автоматической, однако термин «вариатор» начали использовать сравнительно недавно, поэтому для многих он все еще до конца не понятен. Сколько передач у вариатора? Чем хорош вариатор? Как отличить автомат от вариатора? Об этом и о многом другом вы узнаете из сегодняшней статьи.
— Вариатор представляет собой устройство, которое передает тягу от двигателя к колесам, способное достаточно плавно менять скорость, с которой вращаются ведомый и ведущий диски. Вариаторы нашли широкое применение в различных скутерах, снежных и водных мотоциклах. Однако в автомобилях вариатор начали активно использовать лишь несколько лет назад
— Прежде чем ответить на вопрос о том, что лучше – вариатор или автомат, нужно сказать, что вариатор обеспечивает более плавное движение транспортного средства. Во время разгона слышен только легкий шум, который постоянно нарастает. Машина с вариатором в большинстве случаев разгоняется быстрее по сравнению с моделями, оснащенными АКПП и «механикой», так как не расходуется время на переключение скоростей. Если говорить о том, кто сможет быстрее достичь определенного уровня оборотов, автомат или вариатор, последний уверенно лидирует.
— Чем хорош вариатор по сравнению с иными видами трансмиссии – машина с такой коробкой не будет глохнуть в самый неподходящий момент. Кроме этого, вы не будете катиться вниз при подъеме, поэтому данный вариант может стать оптимальным для водителей-новичков.
— Некоторым автолюбителям не нравится то, что вариатор издает специфический звук во время работы, причем он не зависит от режима работы силового агрегата. Кроме этого, многие автовладельцы предпочитают наличие спортивного «рыка», поэтому вопрос о том, что выбрать – вариатор или автомат, для них неактуален. Однако данный момент сложно назвать существенным «минусом» вариатора, так как он не сказывается на скоростных показателях машины.
— Данное отличие вариатора от автомата можно даже назвать преимуществом, так как электроника оптимизирует функционирование мотора, выбирая оптимальный вариант его работы. Если же вам очень нравятся обычные коробки передач, рекомендуем выбрать опцию в виде «типтроника». Это своеобразный эмулятор переключения передач. Также вариаторы оснащаются опцией, которая позволяет быстро изменить передаточное число двигателя в результате резкого нажатия педали акселератора.
— Эта информация должна помочь вам понять, чем отличается вариатор от автомата. Но, нередко бывает очень сложно определиться, что лучше автомат или вариатор в вашем случае. Конечно же, машина с вариатором имеет серьезные преимущества.
+ Итак, чем хорош вариатор: • лучший разгон; • продление срока эксплуатации двигателя, за счет оптимизации нагрузки; • экономное потребление топлива; меньший показатель вредных выбросов в атмосферу; • менее шумная работа по сравнению с иными КПП.
— Складывается впечатление, что вопрос «автомат или вариатор» даже не стоит обсуждать, однако на самом деле у данного вида трансмиссии есть также определенные «минусы», которые также нужно брать во внимание.
— Недостатки или «минусы» вариатора:
1: Вариатор, как правило, не устанавливают на автомобиль с мощными моторами. 2: Если аккумуляторная батарея отключена в течение около 100 км, выполняется автоматическая калибровка вариатора, которая нужна для его нормального функционирования. 3: Еще одно отличие вариатора от автомата состоит в том, что в него заливают жидкость, стоимость которого существенно превышает стоимость стандартного трансмиссионного масла. Его нельзя заменить аналогом от иной модели машины. 4: Ремонт вариатора – недешевая процедура, которую могут выполнить исключительно опытные мастера. 5: Есть определенные ограничения, касающиеся буксировки машины с такой трансмиссией. 6: Вариатор может функционировать правильно лишь в том случае, если разные датчики будут показывать нормальные значения. Если хотя бы один из этих датчиков сломается, возникнет немало трудностей, одна из которых – неправильная работа вариатора.
Однако, хотя минусов вариатора существует немало, почти все эксперты считают, что в будущем большая часть автомобилей будет оснащаться именно таким видом КПП.
— Далее мы рассмотрим некоторые рекомендации, придерживаясь которых вам не придется осуществлять ремонт вариатора:
• На протяжении зимнего периода необходимо избегать серьезных нагрузок. Необходимо чтобы все детали могли нормально прогреться. • Не забывайте, что вариатор не создан для спортивной езды, поэтому не стоит соревноваться на светофорах с другими авто. • Вовремя меняйте жидкость и проверяйте ее состояние. • Регулярно проверяйте работоспособность датчиков, от которых зависит функционирование вариатора. • Если возникли проблемы с данной трансмиссией, не стоит думать, что вы сможете осуществить ремонт вариатора своими руками, так как хороших результатов вы не достигнете.
При покупке автомобиля встает выбор между автоматической коробкой передач или механической. Большинство выберет автомат, за простоту управления автомобилем и будут правы. Но, есть два вида автоматических коробок – старые надежные «автоматы» и призванные улучшить динамику и снизить расход топлива – вариатор. Чем отличается вариатор от автомата и что лучше:
Как отличить вариатор от автомата визуально
На одну и туже модель могли ставить все виды коробок передач, как механику, так и автомат и вариатор.
Одна модель автомобиля с разными вариантами коробок.
Поэтому отличить коробку по модели автомобиля сложно. Начинать нужно с документов на автомобиль и осмотре разных шильдиков и табличек:
Если встречаются буквы CVT – означает что перед вами автомобиль с вариаторной коробкой передач.
Символы AT или A – указывают на обычную автоматическую коробку.
Осмотрите селектор переключения передач. На автомате присутствуют обозначения P-R-N-D-2-L. На вариаторе после D будет идти или L, или вообще отсутствовать любые символы.
Сядьте за руль и прокатитесь. Автомат будет переключаться с небольшими рывками и при каждом переключении обороты двигателя будут слегка падать. Если смотреть на тахометр и ехать, то будет видно, как стрелка набирает обороты, а потом бац и слегка вернулась назад. На вариаторе будет происходить плавный рост оборотов, без падения.
Остановитесь на небольшом склоне, отпустите тормоз. Автомобиль на автомате начнет движение сразу же, без нажатия на педаль газа. Автомобиль на вариаторной коробке откатится назад и начнет движение только после нажатия на педаль газа.
Назревает вопрос – а зачем это знать и что лучше автомат или вариатор?
Если покупаете новый автомобиль на гарантии, то тут разницы нет. Лишь в том, что расход, разгонная динамика и эластичность хода на вариаторе будет лучше. Ситуация кардинально меняется при выборе автомобиля с пробегом.
Ресурс вариаторной трансмиссии больше нежели обычного автомата. Так же как и стоимость ремонта. Обычно вариатор к 100000 км пробега уже требует дорогостоящего обслуживания (замена ремня), когда как обычный автомат только своевременного бережного ухода (смена масла и щадящие режимы езды).
В заключении большое видео сравнения автомата и вариатора, в ролике полностью рассказывается о принципах работы той или иной трансмиссии и собраны все плюсы и минусы:
Как известно, сегодня автоматическая трансмиссия пользуется большой популярностью. На фоне активного спроса современный автопром предлагает широкий выбор коробок автомат. Другими словами, машина с АКПП может оснащаться «классическим» автоматом, вариатором или роботизированной коробкой передач.
При этом сами автопроизводители делают разные коробки похожими друг на друга, причем как в плане функциональности, так и в плане исполнения. С одной стороны, такое решение упрощает задачу и повышает эффективность взаимодействия водителя с агрегатом. Однако часто бывает сложно определить, какая именно коробка автомат стоит на том или ином автомобиле.
С учетом того, что каждый из указанных выше типов АКПП имеет как плюсы, так и минусы, многие потенциальные владельцы по понятным причинам стремятся точно определить тип трансмиссии. В этой статье мы поговорим о том, как визуально отличить вариатор от автомата, а также на что следует обратить внимание.
Читайте в этой статье
Как отличить АКПП от вариатора
Как правило, перед приобретением машины с АКПП потенциальный владелец сразу решает для себя, что лучше, обычный автомат, вариатор или робот. Если принять во внимание тот факт, что традиционная гидромеханическая АКПП хоть и не лишена недостатков, однако остается самой надежной и проверенной временем трансмиссией среди других автоматов, не удивительно, что на вторичном рынке такая коробка пользуется самым большим спросом.
Обратите внимание, зачастую начальных знаний касательно того, как отличить вариатор от автомата по рычагу, оказывается попросту недостаточно. Основная причина — сознательная замена рычага (селектора) самим недобросовестным владельцем, тюнинг рычага при помощи чехлов на ручку КПП, перетяжка селектора кожей и т.п.
Так вот, чтобы правильно определить тип коробки передач визуально, нужно придерживаться определенного порядка действий и учитывать целый ряд рекомендаций. Прежде всего, начать следует со следующего:
перед осмотром машины необходимо собрать максимум информации касательно вариантов трансмиссии на конкретной модели в сети Интернет, также можно воспользоваться технической литературой, каталогами и т.д.
при осмотре внимательно изучите документы на автомобиль, а также маркировочные таблички на кузове и агрегатах. Как правило, если машина оснащена коробкой — автомат, то на это укажут литеры A или же AT. В случае с вариатором используется обозначение CVT.
При попытке визуального определения нужно осмотреть рычаг КПП, так как вариаторы часто имеют нанесенное обозначение CVT. Так же нужно обратить внимание и на режимы возле селектора переключения коробки. В случае с обычным автоматом, кроме стандартных режимов P-R-N-D еще можно увидеть режимы «L», «2», иногда «3», тогда как вариаторы имеют только режим «L».
Для этого после запуска двигателя необходимо динамично разогнать автомобиль с места в стандартном режиме D. Если при разгоне нет явно ощутимого момента переключения передач, а двигатель монотонно работает на одних и тех же оборотах (по тахометру не видно сначала набора оборотов, а потом их понижения при переходе на ступень выше), тогда это говорит о том, что на авто стоит вариатор.
В случае с АКПП разгон будет похож на то, как разгоняется машина с МКПП, то есть сначала двигатель раскручивается (слышно по звуку ДВС и видно по тахометру), после чего осуществляется переход на повышенную передачу, после чего обороты падают. При этом важно активно разгонять машину, так как при спокойном старте и неспешном наборе скорости автомат и вариатор могут работать практически одинаково.
Напоследок отметим, что если самостоятельно определить тип АКПП все же не удается, тогда оптимально посетить СТО, где квалифицированные специалисты сразу дадут ответ на интересующий вопрос, а также при необходимости проведут комплексную диагностику автомобиля.
Что лучше: вариатор или автомат
С учетом того, что сегодня коробку автомат можно выбрать по типу, многие автолюбители интересуются, какой тип АКПП лучше и почему.
При этом дать определенный ответ в этом случае достаточно сложно. Если рассматривать основные плюсы и минусы, классический автомат самый надежный и наименее экономичный, тогда как вариатор CVT обеспечивает наилучший комфорт, однако ресурс CVT меньше, чем у гидромеханических АКПП.
Что касается вариатора, с учетом особенностей конструкции, эта коробка нуждается в более частой замене масла и фильтров (каждые 30 или максимум 40 тыс. км.). Также каждые 100 тыс. км. нужно менять ремень вариатора (цепь). В случае поломки CVT ремонт будет достаточно дорогим, а также с учетом определенных сложностей, могут возникнуть трудности во время поиска специалистов по ремонту вариаторов с гарантией.
Однако, при всем кажущемся потенциале, резко изменяющиеся нагрузки, активный разгон, езда с высокой скоростью, пробуксовки и т.п. данному типу КПП противопоказаны. Если перегружать простой автомат АКПП крайне нежелательно, то на вариаторе CVT делать это категорически запрещено. В противном случае коробка может выйти из строя очень быстро, а ремонт вариатора является сложным и очень дорогим.
Подведем итоги
Как видно, существует несколько способов, как отличить вариатор от автомата визуально и в движении. В совокупности, если применить их в комплексе, тогда в подавляющем большинстве случаев удается точно и быстро определить, какая именно коробка стоит на машине, вариатор CVT или автомат AT.
Как проверить уровень масла в коробке вариатора ниссан кашкай. Проверка уровня и состояния вариаторной жидкости на ниссан жук.
На Nissan Qashqai проверить уровень жидкости в вариаторе (CVT) легко самостоятельно, в любом месте и в любой час. Одно из важных условий — двигатель должен быть прогрет, т.е. вам придется проехать не менее 10 км. Дело в том, что ошибка может быть слишком большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Перелив, как и недолив масла, имеет свои отрицательные стороны.
Уровень жидкости проверяется после прогрева до 50-80 ° С, т.е. зимой пробег до проверки должен быть больше — до 25 км. При измерениях летом, в жару, после поездки дайте машине постоять полчаса и немного остыть. В любом случае уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а именно «горячим», т.е. после обкатки по трассе.
Этапы проверки уровня масла в вариаторе Nissan Qashqai Для того, чтобы Nissan Qashqai точно проверял уровень жидкости в вариаторе, поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. не глушить двигатель. Не отпуская педаль тормоза, селектор следует последовательно пройти через все положения — P, R, N, D. Задержка в каждом положении должна составлять около 5-10 секунд.
После этого пробега вы должны установить селектор в режим P, после чего вы можете отпустить педаль тормоза.
Выйдите из машины и откройте капот. С наливной горловины вариатора нужно вынуть щуп. Тем, кто никогда этого не делал, следует знать, что на шейке нанесена надпись «ТРАНСМИССИЯ», а на некоторых модификациях — вариатор.Чтобы освободить щуп, нажмите фиксатор на щупе и разблокируйте его.
Если вы попали под капот с пустыми руками, вам придется вернуться к машине и схватить тряпку. Зонд необходимо протереть насухо. Убедитесь, что на нем не осталось мелких частиц материи. Тряпки должны быть чистыми и сухими, чтобы исключить попадание грязи и воды. Лучше не проводить тест во время дождя или снегопада, так как это также может привести к попаданию влаги в жидкость.
снова зонд)))
После очистки щупа опустите его обратно в горловину до упора, оставьте на короткое время и снова извлеките щуп.Обратите внимание на защелку: она должна располагаться так, чтобы щуп не защелкнулся. В его конце вы увидите следы. Они указывают уровень. Так на Nissan Qashqai проверяется уровень жидкости в вариаторе.
Обычно жидкость достигает среднего значения между минимальной и максимальной отметкой, нанесенной на поверхность зонда, то есть конец масляной части находится в горячем диапазоне. Если вы не видите такой отметки на щупе, то ищите отметки другого типа.Это может быть:
* add — 1pt; * не — полный — макс. После проверки опустите щуп обратно в горловину до упора, чтобы сработала защелка. На этом проверка завершена.
Если уровень масла меньше Если вы обнаружили, что у вас уровень масла на критическом уровне или ниже, нужно срочно долить жидкость.Для этого, собственно, на Nissan Qashqai проводится проверка уровня жидкости в вариаторе. масло, либо его характеристики для выбора аналога всегда указываются в руководстве пользователя.Необходимо заливать масло равных характеристик.
Поиск определенной марки не является обязательным. Важно, чтобы жидкость в системе и добавляемая жидкость были идентичны. При заправке следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого на щуп наносится максимум. Чтобы не переполнить систему, следует проводить контрольные замеры, повторяя шаги, описанные выше.
Если уровень жидкости выше максимальной отметки Если вы обнаружите, что уровень жидкости выше, необходимо откачать избыток.Делается это с помощью большого шприца, в конец которого вставляется кусок чистой трубки, например, от капельницы. Все это можно купить в аптеке, если других вариантов нет. Его следует откачивать, а также доливать постепенно, периодически контролируя уровень.
Важно: обратите внимание на проблемы
Если вы обнаружите, что уровень масла в вариаторе низкий, не забудьте проверить систему на герметичность. Обязательно выявить причину уменьшения объема жидкости.
При проверке уровня жидкости в вариаторе на Ниссан Кашкай обязательно обращайте внимание на ее цвет и запах. Если слишком темно и пахнет гари, диагностика и ремонт вариатора … После ремонта промывают систему охлаждения.
Если при ремонте в жидкости вариатора были обнаружены фрагменты фрикционного материала, заменить радиатор, промыть его патрубок (можно использовать чистящий раствор или сжатый воздух).
Замена масла в вариаторе на Ниссан Кашкай осуществляется частично, как и на любом другом автомобиле.В статье описана процедура замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай, а также все каталожные номера для покупки запчастей.
Содержание статьи: Есть два варианта определения срока старения масла в вариаторе Ниссан Кашкай. Первый — это сканер. Например, Launch с этим справится, датчик в коробке определяет, сколько масла «сгорело», а потом выдает информацию на сканер.По заявлению производителя, если цифра меньше 210 000 (внимание, это не пробег), то менять масло рано.
Интервалы замены масла и необходимые запчасти
Согласно регламенту сервисной книжки, масло в вариаторе необходимо менять каждые 60 тыс. Км. Но учитывая плохое состояние отечественных дорог, замену будет намного лучше провести через 30-40 тыс. Км. К выбору запчастей следует подходить ответственно, но все же лучше остановиться на оригинальных запчастях.Также стоит отметить, что обычная ATF не подходит для вариатора, как для автоматической коробки передач. Необходимо залить специальной жидкостью NISSAN CVT Fluids NS-2. Необходимое количество масла для полной замены — 8 литров (2 канистры по 4 литра), оригинальный номер KLE5200004.
Кроме жидкости необходимо также приобрести следующие расходные материалы:
прокладку поддона трансмиссии с оригинальным номером 31397-1XF0C;
Прокладка сливной пробки поддона, заводской номер 11026-01М02;
Уплотнительное кольцо корпуса масляного радиатора, заводской номер 2920A096;
Масляный фильтр радиатора коробки передач, номер 317261XF00;
Фильтр грубой очистки вариатора, с оригинальным номером 317281XZ0D (заменяется при необходимости и при сильном засорении).
Для представленных оригинальных номеров есть аналогичные замены разных производителей, но все же лучше отдать предпочтение оригинальным деталям и жидкостям, с вариатором шутки плохи.
Инструменты для замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай
Перед тем, как приступить непосредственно к замене, необходимо подготовить необходимый инструмент и материалы:
10 головку или торцевой ключ;
головка 19, для откручивания сливной пробки поддона;
отвертка плоская;
емкость для сливаемой жидкости;
чистые тряпки.
Вот что вам нужно для выполнения работы.
Порядок замены масла в вариаторе вариатора Ниссан Кашкай
Внимание, работы по замене масла в вариаторе производить на прогретом двигателе и коробке передач. Сама замена не составит труда, и производить ее следует на смотровой канаве или эстакаде. Также не забывайте, что в автомобиле Nissan Qashqai помимо замены масла следует чистить магниты и корпус поддона.
Сама работа выглядит так:
Еще надо сказать, что после проделанной работы следует сбросить счетчик старения масла с помощью сканера, иначе давление в системе будет ненормальным и вариатор может сломаться .
Видео — замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай:
Анализируя (бесступенчатая трансмиссия), становится ясно, что будь то вариатор с клиновым ремнем или торсионный, в любом случае передача крутящего момента от ведущего тела к ведомому осуществляется посредством трения. Реализация этого принципа действия стала возможной, в том числе благодаря современному уровню развития материаловедения. Но на продолжительность и качество функционирования механизма из любого, даже самого современного материала, влияет среда, в которой он работает.Поможет проверка уровня масла в вариаторе … Как провести эту проверку, вы можете узнать из этой статьи.
Признаки низкого уровня масла в вариаторе: 1) Двигатель сильно вибрирует на холостом ходу. 2) Автомобиль дергается при трогании с места. 3) Автомобиль разгоняется хуже обычного. 4) Автомобиль не движется.
Признаки высокого уровня масла в вариаторе: 1) Проблемы с переключением передач. 2) Когда переключатель сцепления находится в положении N, автомобиль медленно движется вперед. 3) Бывают единичные случаи, когда завышенный уровень жидкости приводил к появлению различных других неисправностей в работе вариатора.
Примечание: Выполняя процедуру проверки уровня масла в вариаторе, следите за тем, чтобы посторонние частицы и мусор не попали в направляющую трубку маслоизмерительного щупа или щуп.
Проверка уровня масла в вариаторе Honda Fit и Honda Jazz
1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2.Запустите двигатель автомобиля и, дождавшись включения вентилятора системы охлаждения (двигатель полностью прогрет), выключите зажигание.
Примечания: — Не перезапускайте охлаждающий вентилятор во время прогрева, это приведет к тому, что проверка масла вариатора покажет больше масла вариатора, чем есть на самом деле. — В течение 60-90 секунд выполните дальнейшие действия по проверке уровня масла в вариаторе, чтобы не допустить его остывания и уменьшения объема.
3. Выньте щуп уровня масла вариатора (ручка в виде желтого кольца) (A) и, протерев его чистой тканью или салфеткой, вставьте обратно.
На Nissan Qashqai проверить уровень жидкости в вариаторе (CVT) легко самостоятельно, в любом месте и в любой час. Одно из важных условий — двигатель должен быть прогрет, т.е. вам придется проехать не менее 10 км. Дело в том, что ошибка может быть слишком большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Перелив, как и недолив масла, имеет свои отрицательные стороны.
Уровень жидкости проверяют после прогрева до 50-80 ° С, т.е. зимой пробег до проверки должен быть больше — до 25 км.При измерениях летом, в жару, после поездки дайте машине постоять полчаса и немного остыть. В любом случае уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а «горячим», т.е. после обкатки по трассе.
Этапы проверки уровня масла в вариаторе Nissan Qashqai
Чтобы Nissan Qashqai точно проверял уровень жидкости в вариаторе, поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. не глушить двигатель.Не отпуская педаль тормоза, селектор следует последовательно пройти через все положения — P, R, N, D. Задержка в каждом положении должна составлять около 5-10 секунд.
После этого пробега вы должны установить селектор в режим P, после чего вы можете отпустить педаль тормоза.
Выйдите из машины и откройте капот. С наливной горловины вариатора нужно вынуть щуп. Тем, кто никогда этого не делал, следует знать, что на шейке нанесена надпись «ТРАНСМИССИЯ», а на некоторых модификациях — вариатор.Чтобы освободить щуп, нажмите фиксатор на щупе и разблокируйте его.
Если вы попали под капот с пустыми руками, придется вернуться к машине и схватить тряпку. Зонд необходимо протереть насухо. Убедитесь, что на нем не осталось мелких частиц материи. Тряпки должны быть чистыми и сухими, чтобы исключить попадание грязи и воды. Лучше не проводить тест во время дождя или снегопада, так как это также может привести к попаданию влаги в жидкость.
После очистки щупа опустите его обратно в горловину до упора, оставьте на короткое время и снова выньте щуп.Обратите внимание на защелку: она должна располагаться так, чтобы щуп не защелкнулся. В его конце вы увидите следы. Они указывают уровень. Так на Nissan Qashqai проверяется уровень жидкости в вариаторе.
Обычно жидкость достигает среднего значения между минимальной и максимальной отметкой, нанесенной на поверхность зонда, то есть конец масляной части находится в горячем диапазоне. Если вы не видите такой отметки на щупе, то ищите отметки другого типа.Это может быть:
доп. — 1pt;
дон — полный — макс.
После проверки опустите щуп обратно в горловину до упора, чтобы сработала защелка. На этом проверка завершена.
Если уровень масла ниже
Если вы обнаружите, что уровень масла находится на критическом уровне или ниже, вам необходимо срочно долить жидкость. Для этого собственно на Nissan Qashqai проводится проверка уровня жидкости в вариаторе.Марка масла, или его характеристики для выбора аналога всегда указываются в руководстве пользователя. Необходимо заливать масло равных характеристик.
Искать конкретную марку необязательно. Важно, чтобы жидкость в системе и добавляемая жидкость были идентичны. При заправке следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого на щуп наносится максимум. Чтобы не переполнить систему, следует проводить контрольные замеры, повторяя шаги, описанные выше.
Если уровень жидкости выше максимальной отметки
Если вы обнаружите, что уровень жидкости выше, необходимо откачать избыток. Делается это с помощью большого шприца, в конец которого вставляется кусок чистой трубки, например, от капельницы. Все это можно купить в аптеке, если других вариантов нет. Его следует откачивать, а также доливать постепенно, периодически контролируя уровень.
Важно: обратите внимание на проблемы
Если вы обнаружите, что уровень масла в вариаторе низкий, не забудьте проверить систему на герметичность.Обязательно выявить причину уменьшения объема жидкости.
При проверке уровня жидкости в вариаторе на Ниссан Кашкай обязательно обращайте внимание на ее цвет и запах. Если слишком темно и пахнет гари, вариатор нужно диагностировать и отремонтировать. После ремонта промывают систему охлаждения.
Если при ремонте в жидкости вариатора были обнаружены фрагменты фрикционного материала, заменить радиатор, промыть его патрубок (можно использовать чистящий раствор или сжатый воздух).
Проверка уровня жидкости
В этой статье мы как раз рассмотрим одну из особенностей автоматических трансмиссий, устанавливаемых на автомобили Mitsubishi, а именно проверку уровня масла в коробке передач АКПП.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Установите селектор АКПП в положение «N». На рисунке (A) позиция (1) показывает уровень холодного масла (прибл. + 25 ° C), а позиция (2) — горячего масла (прибл.+ 80 ° C, это уровень, который достигается после окончания поездки, продолжавшейся не менее 10 минут). На рисунке (B) показан нормальный уровень жидкости при горячей ATF.
Замена жидкости
Первый способ:
1. Отсоедините шланг от радиатора охлаждения АКПП, по которому жидкость поступает из самой АКПП (как правило, это шланг, подсоединенный к штуцеру, расположенному на корпусе АКПП ближе к лонжерону вашего автомобиля, на вариаторы ближайшая к двигателю примерка).
2. Запустить двигатель, установить селектор АКПП в положение «N» и слить рабочую жидкость (примерно 4-5 литров). Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, немедленно заглушите двигатель.
3. Выкрутите ключом 24 сливную пробку на АКПП и слейте оставшуюся жидкость (сливная пробка находится сбоку от колеса на АКПП серии 40-50, за поддоном АКПП на АКПП 20 -30 серия и снизу на вариаторах).
4. Затяните сливную пробку и залейте новую ATF в объеме, пропорциональном слитой гидравлической жидкости.
5. Повторить шаги 2-4 несколько раз, в зависимости от загрязнения рабочей жидкости.
6. Подсоедините шланг к радиатору охлаждения АКПП.
7. Залейте новую ATF до уровня «ХОЛОДНАЯ» (жидкость наливается через отверстие щупа, для этого удобно иметь воронку с гофрированным носиком, длиной 15-20 сантиметров).
8.Запустите двигатель и после нагрева рабочей жидкости до рабочей температуры 70-80 градусов проверьте уровень, как описано выше. При необходимости доведите уровень жидкости до отметки «ГОРЯЧЕЕ».
Самый распространенный второй способ:
1. Выкрутите сливную пробку на АКПП ключом на 24 и слейте жидкость (сливная пробка находится сбоку от колеса на АКПП серии 40-50, за поддоном АКПП на АКПП 20 -30 серия и снизу на вариаторах).
2. Затяните сливную пробку и залейте новую ATF пропорционально слитой гидравлической жидкости. Масло заливается через отверстие для щупа. Для этого удобно иметь воронку с гофрированным носиком, длиной 15-20 сантиметров.
3. Запустить двигатель и после нагрева рабочей жидкости до рабочей температуры 70-80 градусов проверить уровень, как описано выше. При необходимости доведите уровень жидкости до отметки «ГОРЯЧЕЕ».
Низкий уровень жидкости в АКПП или вариаторе, а также повышенный, отрицательно сказывается на работе АКПП и приводит к повышенному износу узлов и агрегатов АКПП.
Особенности проверки уровня и замены жидкости на вариаторах Jatco
На автомобили Lancer 10 поколения и Outlander XL установлено
вариатора Jatco, особенностью данного вариатора является использование оригинального масла DIA QUEEN CVTF-J1 или более свежего DIA QUEEN CVTF-J4, также может использоваться жидкость вариатора Nissan NS-2 / НС-3.
Проверка уровня масла в вариаторе отличается от процедуры проверки на автомобилях с автоматической коробкой передач:
1. Ведите автомобиль так, чтобы температура жидкости вариатора достигла нормальной рабочей температуры (70–80 ° C).
2. Остановите автомобиль на ровной поверхности.
3. Переместите рычаг во все положения, чтобы полностью загрузить гидротрансформатор и трубопроводы CVT, затем переместите рычаг селектора в положение P.
4. Убедитесь, что уровень жидкости вариатора находится рядом с «ГОРЯЧЕЙ» зоной на щупе. Если уровень жидкости значительно ниже, долейте жидкость для вариатора до уровня «HOT».
Примечание. Если уровень жидкости CVT низкий, масляный насос всасывает воздух вместе с жидкостью CVT и создает пузырьки воздуха в гидравлическом контуре.Пузырьки воздуха в гидравлическом контуре снижают гидравлическое давление, что приводит к задержке переключения передач или проскальзыванию ремня, сцепления и тормоза. Если уровень жидкости вариатора слишком высок, жидкость перемешивается трансмиссией и вспенивается, что приводит к тем же проблемам, что и низкий уровень жидкости. В любом случае наличие пузырьков воздуха вызывает перегрев и окисление жидкости вариатора, а это нарушает нормальную работу клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, если жидкость вариатора вспенивается, то она вытекает через форточку коробки. шестерня. Это может быть ошибочно принято за утечку жидкости.
Процедура замены жидкости:
1. Отвинтите сливную пробку в нижней части трансмиссии и слейте жидкость вариатора. Количество утечки: до прибл. 6.0 л.
2. Вверните сливную пробку с новой прокладкой в картер коробки передач и затяните с указанным моментом затяжки.
3. Залейте чистую жидкость CVT через маслозаливную трубку. Количество заливаемой жидкости: примерно до 6,0 литров.Внимание! Если трансмиссия кажется полной после заполнения менее 6,0 л жидкости для вариатора, прекратите добавлять жидкость для вариатора.
4. Включить и прогреть двигатель на холостом ходу в течение 1-2 минут.
5. Переместите рычаг во все положения, затем установите на стр.
.
6. Заглушите двигатель и следуйте инструкциям, указанным в п. 1-5 снова.
7. Остановите двигатель и слейте небольшое количество жидкости, чтобы проверить наличие загрязнений в жидкости вариатора. Если в жидкости все еще есть грязь, повторите шаги с. 1-5, пока жидкость из вариатора не потечет без загрязнений.
8. Приведите автомобиль в движение, чтобы температура жидкости вариатора достигла нормальной рабочей температуры (70–80 ° C), и проверьте уровень жидкости вариатора. Убедитесь, что уровень жидкости вариатора находится рядом с «ГОРЯЧЕЙ» зоной на щупе. Примечание. Уровень «ХОЛОД» на щупе предназначен только для справки. Уровень «ГОРЯЧИЙ» используется как условие.
9. Отрегулируйте уровень жидкости вариатора до предписанного уровня. Добавьте жидкость CVT, если уровень низкий, или слейте жидкость CVT через сливное отверстие, если уровень высокий.
10.ЭБУ CVT-ECU регистрирует уровень загрязнения жидкости вариатора. После замены жидкости CVT чистой жидкостью используйте сканер MUT-III для сброса уровня загрязнения, зарегистрированного в блоке управления CVT-ECU.
Все, что вам нужно знать о вариаторах с сухим отстойником
Как указано в заголовке этого поста, все, что я собираюсь обсудить, касается ТОЛЬКО СИСТЕМЫ СУХОГО ПРИГОТОВЛЕНИЯ, то есть QPV 2003-2007 гг., Двигатель с красной головкой.
Многие из вас, члены «OG» знают, что я вел много дискуссий по вопросу вариатора, в основном из-за того, что проблема была у меня лично.Хрип при запуске, возможные коды, потеря мощности. В течение 5 лет я собрал много интересных данных от дилеров, владельцев, технических специалистов и поговорил со многими людьми в обрабатывающей промышленности, чтобы лучше понять, почему это проблема и есть ли способ предотвратить Это. Наконец, я считаю, что проблема решена. Пожалуйста, сядьте и хорошенько подумайте о том, что я вам скажу. Я думаю, что для всех, кто владеет одной из этих машин или собирается ее приобрести, очень важно учесть то, что я собираюсь сказать, поскольку это по большей части меняет представление многих людей о причинах возникновения этих проблем.
Вначале я купил свой 2005 год с погремушкой вариатора торговой марки. Изучив варианты проведения ремонта во многих дилерских центрах и независимых компаниях, я понял, что нахожусь в беде за где-то от 5 до 10 тысяч долларов. Единственное, что сдерживало меня, были не расходы, а эти вопросы, на которые я не мог получить законных ответов:
1. Я не понимал, почему моя машина вышла из строя так рано, когда у других машин было более 100 тысяч. на одо без проблем. 2. Я не понимал, почему вышедшие из строя машины (в том числе и моя) испытали двусторонний отказ.Почему не только с одной стороны, если это был плохой компонент? 3. Почему вышедшие из строя автомобили были более «подвержены» будущим отказам, чем другие? У одного автомобиля, обслуживаемого дилером, было ТРИ замены за 80 000 миль. Остальные автомобили не имели отказов на протяжении всего срока эксплуатации.
В этих вещах нет никакого механического смысла, конечно, если предположить, что это неисправность в заменяемом оборудовании. Можно утверждать, что «обе стороны были установлены одновременно, поэтому они выйдут из строя одновременно», но постоянство «двустороннего и рутинного» отказа всех рассмотренных мною примеров просто не помогло. смысл.На мой взгляд, ЧТО-ТО ВЫЗЫВАЛО ОТКАЗ ОБЕИХ БАНКОВ.
Итак, естественно, теории начали летать. Может быть, так водитель вел машину? Это могло быть так, поскольку привычки вождения будут влиять только на управляемый автомобиль и иметь коллективное влияние на вариаторы. Может ли быть неисправность насоса или какого-либо другого компонента в системе VVT, ускоряющего износ вариаторов? Это тоже имеет смысл, поскольку оба питаются от одной и той же серии гидравлических компонентов.
Имея это в виду, вот очень подробное описание того, как работает система:
В двигателе DOHC, таком как F136, синхронизация впускных и выпускных клапанов регулируется двумя распределительными валами с лепестками, которые вращаются на распредвале. ось толкает каждый клапан открывать / закрывать по мере необходимости для запуска двигателя.Система VVT регулирует синхронизацию одного или обоих этих распредвалов по отношению к кривошипу, в результате регулируя выходной крутящий момент в зависимости от состояния двигателя, числа оборотов в минуту и т. Д. В варианте F430 это происходит на обоих распредвалах при использовании одного установленного вариатора. на передней части каждого распредвала, выпуска и впуска; на варианте Maserati эта регулировка происходит только на впускном кулачке.
Вариаторы имеют спиральную конструкцию, которые вращаются как винт, используя моторное масло в качестве гидравлической жидкости для приведения вариатора в движение в одном или другом направлении.Это, в свою очередь, вращает впускной распределительный вал, изменяя синхронизацию впуска / выпуска воздуха и выхлопных газов в камеру сгорания, тем самым распределяя крутящий момент, когда двигатель больше всего в этом нуждается. Вариатор заключен в медную втулку, под которой расположены 3 герметичных масляных канала, разделенных рядом уплотнительных колец.
Действие вперед и назад вариатора является электронным, оно происходит, когда электрический ток подается на гидравлический соленоид, расположенный между распределительными валами. Он посылает импульс масла под высоким давлением в вариатор, чтобы запустить движение вперед.
Масло для системы VVT подается специальным масляным насосом, создающим постоянное давление жидкости во время работы двигателя. Также есть вариатор-гидроаккумулятор, расположенный посередине буквы «В». Этот компонент является ЕДИНСТВЕННЫМ НАИБОЛЕЕ НЕПОНИМАТЕЛЬНЫМ компонентом этого двигателя и этого автомобиля. Эта часть предназначена для сохранения постоянного ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ в системе вариатора во время запросов соленоида и при запуске.
Теперь о сути этого обсуждения:
При принятии решения о том, как приступить к этому ремонту, я удостоверился, что я исследовал каждую часть системы, поэтому я не только понял функцию каждой части, но и знал, какие зависимости существуют и как в случае выхода из строя части могут повлиять друг на друга.Единственным препятствием, с которым я столкнулся в своих поисках знаний, был, как вы уже догадались, аккумулятор вариатора.
Все мы знаем, для чего используются гидроаккумуляторы и как они работают в гидравлической системе. Но почему-то мало кто учитывает эту функцию в Мазерати при исследовании проблем вариатора. Для интересующихся, вот как они работают:
В этих автомобилях используются гидроаккумуляторы «поршневого» типа. Они очень похожи на аккумуляторы F1, которые наши автомобили используют для хранения давления гидравлической жидкости в нашей системе F1.Аккумулятор состоит из жидкостной секции (в данном случае заполненной моторным маслом) и газовой секции (заполненной азотом), разделенных поршнем. Секция жидкости соединена с гидравлическим контуром, поэтому аккумулятор всасывает жидкость при повышении давления, что, в свою очередь, сжимает газ на другой стороне поршня. Когда давление падает, сжатый газ расширяется и нагнетает жидкость в систему, стабилизируя внутреннее давление системы VVT.
Большинство техников, с которыми я разговаривал, сказали мне, что «они не портятся.«Или:« Мне никогда не приходилось заменять одно ». Однако в сообществе F1 хорошо понимают, что одно и то же устройство может вызвать огромные проблемы в системе F1, если его не менять через определенные промежутки времени. Я вам скажу. Система F1 — это не только хорошо сбалансированная система, но и датчики давления, используемые для обнаружения проблем с помощью сканирующего прибора SD. мы можем обнаружить проблемы с насосом F1, рассчитать подачу давления к ведомому, посмотреть на внутреннюю скорость отвода и все виды прочего.Имея такой доступ к данным, мы также можем видеть, когда аккумулятор начинает выходить из строя. С аккумулятором VVT у нас просто нет такого уровня видимости. Все, что мы знаем, это когда мы слышим дребезжание, мы заменяем вариаторы. Печально, правда?
Так они действительно изнашиваются? Вы держите пари, что они это делают. Hydac производит аккумуляторы VVT для автомобилей Maserati и Ferrari. Согласно Hydac, они полностью подлежат техническому обслуживанию, особенно в условиях ускоренного износа. Что это за условия? Ну что, садишься? Вот:
1.Когда они устанавливаются сбоку, а не вертикально. ТАК ОНИ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ В НАШИ АВТОМОБИЛИ. Причина в том, что когда устройство находится на боку, поршневые уплотнения всегда подвергаются воздействию масла неравномерно, что ускоряет износ уплотнений. По той же причине контакт жидкости с пробкой помогает сохранить вино в бутылках, хранящихся на боку, а не в вертикальном положении.
2. Когда они подвергаются воздействию большого количества тепла. Можете назвать меня сумасшедшим, но в середине буквы V наших двигателей V8 самое горячее место в машине.Фактически, это самое жаркое место на планете. Там определенно жарче, чем в верхней части трансмиссии, где живут наши ухоженные аккумуляторы F1!
3. Когда используется неподходящее масло. Это кикер! В наших системах F1 мы используем гидравлическую жидкость определенной вязкости с модулем объемной упругости, специально подобранным для использования в гидравлических системах. Однако в нашей системе VVT мы используем не только МОТОРНОЕ МАСЛО для гидравлики, но и МАСЛО с ПЕРЕМЕННОЙ ВЯЗКОСТЬЮ! Не говорите мне, что моторное масло 5W40 имеет те же гидравлические характеристики при высокой температуре, что и Pentosin при температуре на 100 градусов ниже! Фактически, мы даже не знаем, как жесткость моторного масла изменяется под воздействием высоких температур, которым его подвергает расположение аккумулятора VVT.
Эти три фактора играют настолько большую роль в износе этих устройств, что HYDAC ПРОДАЕТ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ УПЛОТНЕНИЙ ПОРШНЯ для них на регулярной основе.
Итак, имея это в виду, мне потребовались новые вариаторы на этом этапе, поэтому я продолжил обслуживание. Джейсон из Enzo сделал это и, кстати, проделал ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ, присылая мне обновления с фотографиями и обращаясь ко всему, что, по его мнению, требовало внимания. Я заказал эту услугу точно в том виде, в котором она была предоставлена, поэтому, пожалуйста, не интерпретируйте какие-либо проблемы с их уровнем работы.Это было на высшем уровне. Однако, продолжая эту услугу, я решил заменить все, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА, чтобы я мог либо изолировать и идентифицировать проблему с возвращением проблемы, либо устранить ее, когда проблема исчезнет, и возьму вариаторы и только вариаторы, ответственные за их собственная неудача.
Я подозревал, что если были заменены только вариаторы, втулки вариатора, сальники и все детали, а в их ускоренном износе и выходе из строя был виноват аккумулятор, то вскоре после этого дребезжание должно вернуться.Однако, если бы я заменил аккумулятор одновременно, НЕ БЫЛО НИКАКОЙ СПОСОБЫ ИЗОЛИРОВАТЬ ИСТОЧНИК ПРОБЛЕМЫ. Тот факт, что так много двигателей с сухим картером имеют повторяющуюся проблему, в сочетании с информацией, которую я узнал об единственном устройстве, которое я не заменял во время обслуживания, побудили меня сделать это таким образом.
Я заменил все компоненты ГРМ на 115 км миль. На 117000 миль ГРЕХАЙ ВОЗВРАЩАЕТСЯ! Он не только вернулся, но и ведет себя ТОЧНО, КАК Я ОЖИДАЛ, что немного отличается от того, что было до замены.Позвольте мне объяснить, используя 75% фактов и 25% моей теории, чтобы заполнить неизвестное.
При разборке вариаторов внутренняя футеровка медных втулок имела три изношенных канала. Эти каналы были прорезаны в меди из-за отсутствия давления масла, вызывающего дребезжание. Итак, когда они говорят, что дребезжание не вызывает повреждений, ну, не для клапанов, но, безусловно, вызывает износ втулки. Чем дольше вы ждете, тем глубже каналы. На самом деле, я считаю, что вариаторы могут даже не нуждаться в замене.Замени те втулки и альт! Звук пропадает. Однако что заставляет их носить? Если гидроаккумулятор не может удерживать давление и камеры начинают протекать с одной стороны поршня на другую, временами может быть недостаточно давления для правильного питания вариаторов. На холостом ходу это не так, однако на этапе продвижения (около 3 000 об / мин или при запуске) это имеет огромное значение. Отсутствие давления и масла для запуска будет вызывать дребезжание, которое вы слышите до тех пор, пока давление не будет естественным образом расти из масла, подаваемого насосом, стабилизируя втулку и возобновляя работу вариатора.Однако со временем дребезжание продолжается, износ втулки сохраняется, и еще большее давление теряется не только в аккумуляторе, но и через каналы, прорезанные во втулке, по мере того, как они становятся глубже. Это когда коды синхронизации выбрасываются по мере того, как продвижение вперед и замедление становится ограниченным.
Имея это в виду, если у моего QP 2005 года изначально была неисправная цепь VVT, вызванная неисправным гидроаккумулятором вариатора, и были заменены только мои вариаторы, соленоиды вариатора, втулки, сальники и уплотнительные кольца, тогда у меня должно было быть только временное облегчение.После этого дребезжание возобновится, усиленное высокими условиями окружающей среды, поскольку масло с переменной вязкостью вызовет серьезные проблемы при нагревании в неисправном аккумуляторе.
ТОЧНО, ЧТО ПРОИЗОШЛО.
В нормальных условиях дребезжание отсутствует. Однако, если время подходящее (без слов), это дребезжит. Если я завожу машину холодным, то скрежет исчезнет. Это связано с тем, что новые втулки вариатора плотно прилегают к кольцам, а низкая температура поддерживает высокое давление в вариаторе.Если я завожу машину и нагреюсь, выключите машину и перезапустите. Агиан, это тихо. Модуль объемной упругости масла самый слабый, но масло все еще присутствует в верхнем конце, чтобы приводить в действие цепь вариатора. ОДНАКО, если я запускаю машину в горячем состоянии и выключаю ее на 2 или более часов НА СОЛНЦЕ, а затем перезапускаю, жидкое масло стекает из системы (нормально), но давление, ожидаемое от гидроаккумулятора, больше не существует, оставляя всю верхнюю часть конец голодал. ВЫ ПОЛУЧИТЕ ГРОМКОЕ ПОГРЕБАНИЕ, ПОКА ДАВЛЕНИЕ НЕ ВОССТАНОВИТСЯ НАСОСОМ.
ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ
Таким образом, системы VVT высокого давления автомобилей с сухим картером имеют слабое звено. Это аккумулятор. Я настоятельно рекомендую заменить его на 50 км, если при запуске не будет дребезжания. Я один из немногих, кто не только чрезмерно водил машину, чтобы получить практический опыт для проведения таких оценок, но также имел возможность отремонтировать машину, используя обычные методы, и испытать результаты под давлением. Аккумулятор пока не заменял, но очень скоро.Я уверен, что это сработает. Эти результаты также являются причиной того, что некоторые установили вспомогательные насосы и масляные баки и решили проблему (на этом форуме). Я не уверен, что они понимают, что аккумулятор вариатора, который идет в комплекте с автомобилем, разработан по той же причине и хорошо справляется со своей работой, когда он работает.
В заключение, я надеюсь, что вывод из этой статьи — это знание того, что делает этот аккумулятор вариатора и какую роль он играет в целостности всей системы VVT.Я думаю, что исправный аккумулятор в сочетании с другими советами, ранее обсуждавшимися на этом форуме, значительно продлит срок службы вариаторов с сухим картером (один из них, например, минимизирует нагрузку, поддерживая обороты немного выше, чем на обычных автомобилях — это тяжелый автомобиль). Также, пожалуйста, поймите, что АВТОМОБИЛИ С ВЛАЖНЫМ ПРИСОКОМ ИМЕЮТ ПОЛНОСТЬЮ РАЗЛИЧНЫЕ КОМПОНЕНТЫ с другими хорошо проверенными проблемами, относящимися к самому вариатору, поэтому ни одна из вышеперечисленных сведений не относится к автомобилям ВЛАЖНЫЙ ПОДВОД.
Важность вариатора распределительного вала вашего Maserati в Cary
Maserati — один из самых известных итальянских брендов в автомобильной промышленности, и если вы любите автомобили, вы, вероятно, глубоко цените их дизайн и комфорт.Этот автомобиль обладает множеством роскошных функций в сочетании с высококлассной инженерией. Поэтому, когда механический компонент выходит из строя, важно найти сертифицированного механика , который знает, как отремонтировать детали Maserati , чтобы ваш автомобиль получил надлежащее обслуживание.
Одна из проблем, которая может возникнуть, связана с вариатором распределительного вала . Этот компонент важен для обеспечения бесперебойной работы многих деталей Maserati, включая систему фаз газораспределения и двигатель .Быстрый ремонт может иметь важное значение для бесперебойной работы вашего автомобиля.
Есть несколько симптомов, на которые владельцы Maserati должны обратить внимание, чтобы определить, что вариатор распределительного вала не работает. Некоторые из наиболее очевидных признаков включают перечисленные ниже.
Загорается лампа проверки двигателя
Почти все проблемы в двигателе, особенно связанные с синхронизацией, могут вызвать загорание контрольной лампы двигателя.Это тревожный симптом для тех, кто водит Maserati. В этом случае вам необходимо посетить сертифицированного механика, специализирующегося на Maseratis. Они выполнят диагностическую проверку , чтобы определить, что именно выходит из строя, и найти лучший способ исправить это.
Поскольку существует ряд проблем, которые могут привести к включению индикатора проверки двигателя, важно проверить проблему. Иногда индикатор проверки двигателя загорается из-за небольшой проблемы, но часто это признак серьезных проблем в двигателе.Сертифицированный механик из нашего магазина может запустить коды, чтобы точно узнать, что нужно исправить на вашем Maserati, и изучить все возможные варианты ремонта и обслуживания.
Пропуски зажигания в двигателе
Еще одна распространенная проблема выхода из строя вариатора распределительного вала в вашем Maserati — пропуски зажигания в двигателе. Когда возникают проблемы с изменением фаз газораспределения, двигатель начинает пропускать зажигание или имеет грубую работу на холостом ходу . Владельцы автомобилей также должны посмотреть, показывает ли автомобиль оборотов в минуту выше, чем обычно.Это признак того, что двигатель испытывает повышенную нагрузку, и его необходимо как можно скорее отремонтировать.
Проблемы с бензином, пробег
Maseratis — не первая машина, о которой вы думаете, когда речь идет о большом расходе бензина. Однако они неплохо справляются с этим. Итак, если вы начинаете замечать, что ваш расход бензина сокращается, это может быть связано с вариатором распределительного вала. Этот симптом действительно трудно распознать, потому что топливная эффективность уже колеблется в зависимости от дорожных условий и привычек вождения.Но если вы изо всех сил стараетесь поддерживать топливную экономичность на максимальном уровне, но у вас по-прежнему возникают проблемы, то проблема может быть в вариаторе распределительного вала.
Замена вариатора распредвала
Когда придет время заменить вариатор распределительного вала, вполне вероятно, что одновременно потребуется снять и заменить несколько других деталей. Это может добавить к счетам за ремонт и может заставить вас попотеть о затратах. Сертифицированный механик часто оценивает проблему с синхронизацией клапана , чтобы убедиться, что проблема заключается в вариаторе распределительного вала.Иногда подобные симптомы могут возникать, когда что-то вроде неисправного датчика больше не работает. Гораздо эффективнее и экономичнее заменить датчик, чем вариатор распределительного вала.
Если вам действительно нужно заменить вариатор распределительного вала, всегда доверяйте эту работу квалифицированному специалисту , имеющему лицензию . Если возможно, обратитесь к механику, у которого есть необходимый опыт обращения с вашим Maserati. Они рассмотрят проблему и быстро устранят ее, сэкономив ваше время и деньги, и ваш Maserati снова будет ездить плавно.
В Manfred’s Import Auto мы рады помочь вам со всеми вашими потребностями в ремонте Maserati. Мы с гордостью обслуживаем жителей Баррингтона, Кристал-Лейк, Фокс-Ривер-Гроув, Лейк-Форест, Цюрихского озера и Кэри, штат Иллинойс , и мы с нетерпением ждем возможности служить вам тоже. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в ближайшее время.
Variator Tuning — Выбор правильного веса катка — Scooter Focus
Из различных вещей, которые вы можете сделать со своим самокатом для улучшения характеристик, выбор оптимального веса ролика, вероятно, будет самым дешевым, простым и эффективным (при условии, что веса не были оптимизированы ранее).
Вариатор является ключевым компонентом трансмиссии, и это эффективная и автоматическая система переключения передач, которая непрерывно меняет передаточное число от низкого до высокого, в зависимости от скорости скутера. Роликовые грузы в вариаторе определяют, насколько быстро передаточное число изменяется от низкого к высокому во время ускорения и какое передаточное число используется при любой заданной скорости.
Вариатор с 8 роликами (хотя чаще встречается 6)
Весы приводят в действие «переключение передач» за счет центробежной силы.Чем быстрее вращается вариатор, тем больше сила, а чем тяжелее гиря, тем больше сила. Таким образом, набор легких грузов и медленно вращающийся вариатор означает низкое усилие и медленное переключение передач (или полное отсутствие переключения), в то время как быстро вращающийся вариатор и тяжелые веса означают большую силу и тенденцию быстро переключать передачи и оставаться на «высшей» передаче дольше.
По аналогии с автомобилем с 6-ступенчатым ручным переключением передач, легковесные ролики действуют так, как будто вы остаетесь на 1-й передаче, пока двигатель не достигнет пиковых оборотов (скажем, 7000 об / мин), затем полностью переключаетесь на 2-ю передачу до максимальных оборотов, затем снова на 3-й. , 4-я, 5-я и 6-я передачи (но переключение до 6-й передачи только в том случае, если пиковые обороты могут быть достигнуты на 5-й передаче).Это дает вам быстрое ускорение за счет некоторой экономии топлива и, возможно, никогда не набирает максимальную скорость на 6-й передаче. С другой стороны, тяжелые катки похожи на то, чтобы оставаться на 1-й передаче до 2000 об / мин, а затем переключаться на 2-ю передачу. Когда ревизор снова достиг 2000 об / мин, переключился на 3-ю передачу и так далее. Медленный разгон, хорошая экономичность и, в конечном итоге, высокая скорость на 6-й передаче.
Так как же решить, какой вес ролики использовать? Для скутера 150 куб.см вы можете получить ролики весом от 10 до 15 грамм.Какой из них лучше, зависит от скутера, мощности двигателя, передаточных чисел, конструкции вариатора, веса гонщика и того, что вы хотите от скутера (максимальная экономичность, максимальная производительность). Если у скутера есть тахометр (тахометр), это облегчает жизнь, потому что вы можете видеть, что происходит.
Вариатор 6 роликов и комплект роликов
Типичный двигатель скутера объемом 150 куб.см развивает максимальную мощность при 7500 об / мин. Если вы ускоряетесь на полностью открытой дроссельной заслонке, а обороты поднимаются примерно до 4500 об / мин и в значительной степени остаются на этом уровне, то ролики слишком тяжелые.С другой стороны, если обороты увеличиваются до 8000 об / мин и остаются на этом уровне, ролики становятся слишком легкими. В идеале для максимальной производительности обороты должны подняться примерно до 6500-7000 об / мин и оставаться на этом уровне, пока вы находитесь на полном ускорении (полностью открытая дроссельная заслонка). Когда вы набираете желаемую скорость (скажем, 45 миль в час), когда вы отпускаете дроссель, обороты должны немного снизиться (примерно до 6000 об / мин, в зависимости от скутера). Хотя это указывает на то, являются ли ролики слишком тяжелыми или слишком легкими, на самом деле это не говорит вам, насколько они слишком тяжелые (или слишком легкие).Вы должны угадать, исходя из того, какой вес на самом деле ролики в вариаторе. Маловероятно, что для скутера 150 куб.см они будут легче 10 г или тяжелее 15 г, поэтому вы должны оказаться где-то в этом диапазоне.
Тахометр для двигателя малого объема — по цене менее 10 долларов США
Если у вашего скутера нет тахометра, вам придется выполнять настройку по ощущениям от мотоцикла или по звуку двигателя — вот где вам пригодится опыт! Однако, если у вас нет опыта, легко добавить небольшой тахометр на скутер или другой небольшой двигатель.Вы можете найти их на eBay менее чем за 10 долларов — см. Тахометры для малых двигателей
. Они просты в использовании и работают от небольшой внутренней батареи, поэтому вам не нужно подключать их к электрической системе скутера. Небольшой провод оборачивается вокруг провода свечи зажигания с внешней стороны, чтобы улавливать сигнал, который преобразуется в число оборотов в минуту.
На недавнем скутере, над которым я работал, оригинальные ролики были 14 г, а двигатель во время разгона выдерживал около 5500 об / мин. При падении на катки до 11 г скорость вращения увеличилась до 6500 об / мин, что дало заметно лучшее ускорение без какой-либо значительной потери максимальной скорости.Метод проб и ошибок может быть лучшим (или единственным) способом судить. К счастью, набор роликов дешев (менее 10 долларов), так что вы можете позволить себе поэкспериментировать. Фактически вы можете изменить набор более тяжелых роликов, чтобы уменьшить их вес, обработав (или заполнив) центральный металлический цилиндр. Если вы попробуете это сделать, важно, чтобы вес каждого ролика был одинаковым, чтобы вариатор оставался сбалансированным. Вы можете смешивать веса, если будете осторожны. Если вариатор имеет 6 роликов, вы можете смешать 3 ролика по 10 г с роликами по 3 х 12 г, чтобы получить эффективный вес ролика 11 г, но вы должны изменить веса вокруг вариатора, чтобы он оставался в равновесии.Если у вас все гири 10 г с одной стороны и все гири 12 г с другой, у вас будут проблемы.
Цилиндрические ролики могут быть заменены «ползунками» необычной формы, показанными выше. Некоторые говорят, что ползунки могут обеспечить более плавное переключение передач и лучшую производительность, и они могут меньше подвержены износу. Обычно они немного дороже, но могут стоить немного дороже. Обычно большинство тюнеров находят, что вам нужен слайдер, который немного тяжелее (1 г?), Чем ролик, для оптимизации производительности.характеристики, но опять же, это может быть вопрос проб и ошибок, и не все вариаторы реагируют одинаково.
Чем меньше объем двигателя, тем меньше вес катка / слайдера. В то время как скутер 150 куб.см может использовать ролик / ползунок от 10 до 15 г, скутер 50 куб.см, скорее всего, будет лучше с весом от 4 до 8 г, в то время как самокат 250 куб.см обычно будет использовать вес в диапазоне от 12 до 20 г.
Лучшая цена Идеи высококачественной муфты переднего вариатора и бесплатная доставка
2021 Piaggio MP3 300 hpe — Максимальная скорость Максимальная скорость Разница между автоматической коробкой передач, механической коробкой передач и вариатором: какая коробка передач должна быть у вашего следующего автомобиля? — Financial Express Financial Express Руководство по покупке подержанных автомобилей: Lamborghini Diablo — Autocar Autocar2021 BMW M4: дорожные испытания — autoX autoXAudi убивает мультитронный вариатор с автоматической коробкой передач — Drive — Drive Drive2013 Piaggio Fly 150, самокат Brawnier Commuting — автоэволюция (Вариатор)? — Эдмунд__ Эдмунд__Honda патентует новый дизайн мини-велосипеда — webBikeWorld webBikeWorldLittle Bike Blue: Honda Super Cub C125 2019 года — Журнал CityBike Magazine CityBikeBMW C600 Sport против Honda NC700 DCT + Видео — Мотоцикл__ Мотоцикл__Renault Clio 182 Контрольно-пропускные пункты — Evo EvoUsed руководство по покупке автомобилей: Alfa Romeo GTV — Autocar AutocarATV покупатели руководство 2014 — ФермерыЕженедельные фермерыWeeklyMaserati MC20 (2021) — фотографии, информационные характеристики — NetCarShoK__F новые колесные погрузчики серии M могут похвастаться большим усовершенствованием силовой передачи, новые модели XE — Equipment World Magazine Equipment World MagazineAlfa Romeo GTV | PH Руководство по покупке подержанных автомобилей — Pistonhead__ Pistonhead__2018 Hyundai Ioniq Review — Уходя на второй план, изящно — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Сравнение BMW C 650 GT 2016 — webBikeWorld webBikeWorld25 Спортивные автомобили, люди не понимают, что они не должны покупать — HotCars HotCarsKYMCO X -TOWN 300 (2017 г.) Обзор | Скорость, технические характеристики и цены — Новости мотоциклов Новости мотоциклов Купите их раньше, чем мы: подержанные автомобили на 7 декабря — Autocar AutocarHybrids — не единственные землеройные машины, которые могут снизить расходы на топливо — ForConstructionPro__ ForConstructionPro__YAMAHA AEROX YQ50 (с 1998 г.) Обзор | Технические характеристики Цены — Новости мотоциклов Новости мотоциклов Руководство по покупке подержанных автомобилей: Alfa Romeo Spider — Autocar AutocarFiat Barchetta: Spotted — Pistonhead__ Pistonhead__First Drive: 2010 Subaru Outback найдет что-то для всех — Autoblog AutoblogFiat Punto — AutoExpress AutoExpressСделать ли KTM этот самокат? — ADVrider ADVrider
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
000
000 ПЕРСОНАЛ
000
000
000
000
000
000
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Co de
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
Код PICK
000
000
000 PICK
000 PICK
000 PICK
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
9 0002 ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ОТБОР ПЕРСОНАЛА
Код
Код ПЕРСОНАЛА
000
000000
000 PICK
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
Код ПЕРСОНАЛА
Код
000
000 ПЕРСОНАЛ
000
000
000 ПЕРСОНАЛ
000
000
ВЫБОР
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
000
000 STAFF PICK
000
000 PICK
000
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
9000 2 Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
0_ Пол | К вашему сведению.Если в качестве ключевого слова для поиска в ИНТЕРНЕТЕ вы введете «877514 роликовый вариатор piaggio aprilia SRV 850ie» или «изображение ролика GP800 877514», вы найдете Aprilia SRV850 и Gilera.
1_ Компании, ведущие дела с Организацией Объединенных Наций, обязаны принять и соблюдать Кодекс поведения поставщиков ООН. Кодекс поведения информирует Продавцов о следующем: — — что они не могут.
2_ Suzuki Burgman Street получает барабанные тормоза спереди и сзади. Снаряженная масса улицы Бургман-стрит — 110 кг.У Suzuki Burgman Street есть бескамерные шины и легкосплавные диски.
муфта переднего вариатора
Обслуживание вариатора распредвала Maserati авторитетными автолюбителями в Атланте
Опубликовано 14 мая 2021 г. автором europeanseradmin
Maserati — одни из самых известных автомобилей в мире. Эти элегантные автомобили, известные своим стилем, классом и производительностью, безусловно, являются лидерами в сфере роскоши. Вариаторы распределительного вала в автомобилях Maserati являются частью более крупной системы, которая оптимизирует многие аспекты работы автомобиля. В Maseratis эта система отличается от других типов автомобилей и требует особого внимания и ухода.
Система изменения фаз газораспределения и вариатор распределительного вала
Вариатор распределительного вала является неотъемлемой частью системы изменения фаз газораспределения , сокращенно VVTS . VVTS — это внутренняя система, которая изменяет открытие клапана двигателя внутреннего сгорания .Он изменяет синхронизацию подъема клапана , что приводит к увеличению расхода топлива на , снижению выбросов углекислого газа и повышению производительности .
Если эта сложная система выходит из строя, проблема часто связана с отказом вариатора. Это может потребовать снятия и замены вариатора распределительного вала для решения проблемы, что может быть сложным, а иногда и дорогостоящим, в зависимости от того, куда вы обратитесь за помощью.
Общие признаки проблем с вариатором распредвала
Есть несколько различных предупреждающих знаков проблем с системой изменения фаз газораспределения.Однако, поскольку части системы настолько взаимосвязаны, может быть трудно диагностировать точную проблему, основываясь только на симптомах.
Важно отслеживать симптомы вашего автомобиля, чтобы дать лицензированному механику более четкое представление о том, что происходит с вашим Maserati. Следующие предупреждающие знаки являются общими индикаторами проблем с вариатором распределительного вала:
Подробные симптомы
Индикатор проверки двигателя обычно загорается при любой проблеме в двигателе Maserati.После того, как ваш автомобиль будет доставлен в ремонтную мастерскую, технический специалист Maserati сможет продолжить исследование проблемы.
При выходе из строя системы изменения фаз газораспределения часто возникают пропуски зажигания в двигателе. Неровная работа на холостом ходу также является обычным явлением. В таком автомобиле, как Maserati, это может вызывать серьезную тревогу, так как водители привыкли к плавности хода. Если вы обнаружите, что ваш двигатель работает с перебоями, это определенно проблема, которую технический специалист должен решить.
Хотя у Maseratis не самый лучший расход топлива, это все же повод для беспокойства, если вы обнаружите, что ваш автомобиль преодолевает меньшие расстояния между заправками.Эта проблема часто может относиться к VVTS, поскольку одна из функций системы — оптимизировать топливную экономичность .
Хотя вышеперечисленные симптомы, скорее всего, указывают на неисправность системы изменения фаз газораспределения или вариатора распределительного вала, проблемы также могут относиться к другим проблемам с вашим автомобилем. Неисправный датчик , например, является одним из наиболее безвредных.
Снятие и замена вариатора распределительного вала могут быть сложными и дорогостоящими.Цены варьируются от магазина к магазину, и дилерские центры часто являются самым дорогим местом для обслуживания вашего Maserati.
При возникновении проблем с жизненно важной системой изменения фаз газораспределения и вариатором распределительного вала важно доставить любимый Maserati в место ремонта, которому вы можете доверять. После того, как вам будет доверено обслуживание вашего автомобиля, лицензированный специалист Maserati проведет полный диагностический тест вашей системы изменения фаз газораспределения, чтобы точно диагностировать проблему и сообщить вам о любом необходимом ремонте.Затем вы и ваш технический специалист можете разработать план, который соответствует вашему бюджету и потребностям.
Европейский сервисный центр для вашего Maserati
Европейский сервисный центр — это автомастерская с полным спектром услуг, обслуживающая лучшие европейские автомобили, в том числе стильный Maserati. Наше местонахождение в Атланте, Джорджия , является домом для нашей команды сертифицированных ASE механиков , которые специализируются на этих типах проблем с системой изменения фаз газораспределения в вашем Maserati.
Европейский сервисный центр
предоставляет Maserati помощь и ремонт во многих районах, прилегающих к Атланте, включая Альфаретту, Чамбли, Норкросс, Данвуди, Бакхед и Розуэлл.
Испытайте лучшую альтернативу для своего Maserati через дилерский центр в Европейском сервисном центре. В комплекте с отличный сервис , качественный уход и быстрый ремонт , наш ремонтный центр гарантирует удовлетворение работой и функционированием вашего автомобиля после обслуживания.Отправляйтесь в Европейский сервисный центр, чтобы отремонтировать свой Maserati уже сегодня. Позвоните нам или зайдите, чтобы назначить удобную встречу . Мы с нетерпением ждем возможности заработать на вашем бизнесе.
Какое масло можно заливать в вариатор. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Чего следует избегать, чтобы не было проблем с вариатором
На многих современных автомобилях (как на легковых, так и на внедорожниках) все чаще вместо «классических» гидромеханических автоматических трансмиссий можно встретить вариатор cVT.Дело в том, что вариаторы, в первую очередь, обеспечивают улучшенные динамические характеристики, более экономичны, а также эта коробка считается самой удобной.
Обратите внимание, как и у любого другого агрегата, у вариатора тоже есть свои плюсы и минусы, при этом многие водители отдают предпочтение именно этому типу АКПП. Исправность и срок службы вариатора напрямую зависит от качества обслуживания и соблюдения правил при эксплуатации.
В этой статье мы рассмотрим, как менять масло вариатора, когда это нужно делать, как меняют масло в коробке вариатора, а также на что обращать внимание при выборе смазочных жидкостей и т. Д.
Замена масла в вариаторе: когда менять и зачем
Начнем с того, что замена масла в вариаторе своими руками аналогична такой же процедуре в случае обычных АКПП. Однако необходимо помнить, что правила замены масла и допуски, применяемые к самой трансмиссионной жидкости для вариаторов, отличаются от гидромеханических автоматов.
Итак, важно учитывать, что по конструкции коробка вариатора отличается от роботов с АКПП и МКПП.Эта трансмиссия чрезвычайно чувствительна к нагрузкам и качеству масла. Фактически это означает, что такие агрегаты не рассчитаны на агрессивную езду и суровые условия эксплуатации.
Если учесть, что даже обычные городские поездки в режиме старт-стоп, пробуксовку, резкое ускорение и остановку уже можно считать сложными условиями, то становится понятно, что коробке нужно уделить особое внимание.
Что касается масла, трансмиссионная жидкость с пробегом теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа, срабатывают присадки и т. Д.Другими словами, даже если производитель заявляет, что коробка не требует обслуживания, это не значит, что это действительно так.
Как показывает практика, опытные специалисты рекомендуют менять масло и масляный фильтр в коробке вариатора, АКПП или роботов с двойным сцеплением каждые 40-50 тыс. Км. пробег. Основная причина в том, что все эти агрегаты имеют корпус клапана, который является сложным и дорогостоящим устройством. В этом случае грязное масло может повредить этот элемент.
Также стоит отметить, что ухудшение свойств и загрязнения оказывают деструктивное воздействие на другие детали и узлы вариатора (ремень, шкивы, конусы и т. Д.).). С учетом того, что ремонт вариатора — дело сложное и очень дорогое, замена масла — необходимая и ответственная процедура.
Как поменять масло в вариаторе
Итак, разобравшись в необходимости регулярного ТО, давайте рассмотрим ниже, как менять масло в коробке вариатора. Нетрудно догадаться, что в этом случае можно пойти двумя путями:
замена масла в вариаторе на СТО;
самостоятельно поменять масло в коробке вариатора;
Что касается методов замены, то в отдельных случаях выполняют: частичную (неполную) замену масла в коробке, полную (аппаратную) замену, полную замену методом пролива.
Частичная замена жидкости в вариаторе предполагает обновление (освежение) масла. Проще говоря, сливается часть смазки, после чего нужно залить ровно столько же, сколько было слито раньше, после чего откорректировать уровень масла в вариаторе.
Для выполнения данной процедуры сначала нужно прогреть КПП, проехав 10-15 км на машине. Затем нужно поднять машину на подъемнике или загнать в смотровую яму. Далее подставляется емкость для слива, откручивается сливная пробка и сливается жидкость.Теперь пробку можно затянуть.
Затем в ящик наливается точно такая же жидкость (производитель, свойства, допуски), что и та, что была налита ранее. Такой подход позволит избежать рисков смешивания трансмиссионных масел и возможных последствий.
Важно понимать, что таким образом можно обновить жидкость в вариаторе только на треть или чуть больше от общего объема жидкости. Фактически свежая жидкость смешивается со старой, которая не сливается из агрегата через пробку.
Для полной замены эту процедуру необходимо повторить не менее 3-4 раз (с интервалом 500-700 км). Также рекомендуется дважды заменить все фильтры АКПП (после первого захода и после последнего), промыть поддон.
Полная замена масла в вариаторе производится с помощью специальной установки. Все замены подразумевают вытесняющий метод, когда новая жидкость фактически выдавливает старую из коробки передач (замена).
Устройство подключается к патрубкам радиатора системы охлаждения вариатора, далее под давлением подается свежая жидкость, вытесняющая выработку. В приборе есть смотровые окна, чтобы вы могли контролировать процесс откачки, определяя степень очистки по цвету жидкости. Плюс — наиболее полная замена масла в вариаторе.
Также аппаратная замена позволяет выполнить процедуру промывки вариатора перед закачкой масла в коробку.Можно использовать как обычное масло, так и специальные промывочные составы. Затем производится полная замена масла в вариаторе на аппарате.
Замена масла в вариаторе своими руками
Для замены масла в вариаторе без использования спецтехники необходимо подготовить:
свежее масло в нужном объеме (заранее по мануалу нужно узнать, какую смазку заливать и сколько литров заливать коробку вариатора на конкретной модели автомобиля).
тряпок, чистых тряпок, а также сливных емкостей, набора инструментов;
Прокладка поддона и / или герметик, масляный фильтр вариатора.
Перед заменой бокса нужно его хорошенько прогреть (проехать около 10 км на машине), затем поставить машину на ровную поверхность в гараже со смотровой ямой или поднять на подъемнике, выехать на эстакаду и т. Д.
Далее нужно выключить двигатель, после чего подождать около 60 минут, пока все масло не стечет обратно в поддон. Также рекомендуем прочитать статью о том, как устроен вариатор и какие бывают коробки вариатора.В этой статье вы узнаете о типах, особенностях и отличиях вариатора.
Теперь нужно поставить емкость под сливную пробку, затем пробка откручивается. Вы также можете вынуть щуп из коробки.
После того, как жидкость перестанет вытекать, нужно снять поддон, открутив соответствующие болты. Затем поддон аккуратно снимается, промывается очистителем, удаляется стружка с магнитов и т. Д.
Также на многих вариаторах желательно снимать гидроблок, отключив соленоиды.Настоятельно рекомендуем сначала изучить информацию о снятии тарелки клапанов на конкретной модели автомобиля. Корпус клапана также можно мыть.
После снятия и очистки элементов можно приступать к замене внутренних фильтров вариатора. После замены корпуса клапана установите его на место, вставьте внешний фильтр, установите очищенный и просушенный поддон.
После сборки нужно проверить соосность шкива вариатора с гидроцилиндром гидроблока. Для этого нужно переключать селектор в салоне в разные положения.
Если все в порядке, можно заливать в вариатор свежую жидкость (масло). Для этого нужно найти заливное отверстие. В конце остается проверить уровень на щупе и при необходимости откорректировать. Не допускайте снижения и превышения рекомендованного уровня масла в вариаторе!
Замена жидкости в вариаторе Lancer
Вариатор — бесступенчатая трансмиссия автомобиля, требующая периодической замены рабочей жидкости. Производитель рекомендует менять состав регулярно, каждые 90 тысяч километров.А вот какое масло для вариатора Митсубиси Лансер 10 выбрать — очень интересный вопрос.
Что залить в вариатор Митсубиси Лансер 10
Выбрать марку состава можно несколькими способами.
Посмотрите руководство, где написано DIAQUEEN CVTF — Дж 1.
Доверьтесь официальному сервису, где обязательно заполнят оригинал или аналог.
Выбрать в соответствии с разрешенными характеристиками.Из аналогов можно выделить NISSANNS -2. , а состав пользуется популярностью благодаря своим качествам: не горит при высоких температурах, не кристаллизуется от холода.
Что касается выбора между этими двумя типами смазки, следует отметить, что стандартная CVTF-J1 полностью минеральная, что не подходит для холода ниже -10 градусов.
Синтетика для Mitsubishi Lancer 10
Также широко применяется Mitasu CVT — копия DIAQUEEN CVTF, но по более низкой цене.По характеристикам практически не уступают стандартным, поэтому состав может стать приоритетным, если регион позволяет не думать о холодах.
Какой дорогой и высококлассный выбор вы можете себе представить ENEOS вариатор. Он предназначен для использования в вариаторах при высоких температурах, а сам производитель говорит об улучшении работы агрегата, снижении шума трансмиссии на 5%, а также продлении срока службы механизмов. Также он полностью синтетический, а главное — универсальный — диапазон температур от 208 до -45 градусов по Цельсию.
Выбрать лучший состав для Митсубиси Лансер 10 сложно, так как все зависит от региона использования и нагрузки на агрегат. Рекомендуется более внимательно присмотреться к часто используемым маслам, выбирая то, которое подходит по характеристикам.
Ниссан НС-2. Как ни странно, но именно этот состав предпочитает большинство водителей Lancer. Он имеет довольно высокую вязкость и хорошо работает в самых экстремальных условиях. Nissan NS-2 не замерзает при низких температурах, не горит при высоких.
DiaQueen CVT. Конечно, в своих «железных коней» многие заливают стандартную жидкость и вряд ли можно сказать, что это решение ошибочное. Но холодной зимой будут неудобства, мешающие комфортной езде.
Mitasu вариатор. Это еще одна смазка от японских производителей, изначально разработанная для Lancer. По свойствам аналогичен вариатору DiaQueen, но стоит намного дешевле.
Eneos CVT — одно из самых дорогих масел для автомобилей этой линейки.
Это все, что вам нужно знать перед началом замены. Более подробную информацию вы можете узнать только в сервисном центре Mitsubishi.
Сроки замены
Замена рабочей жидкости в АКПП Митсубиси Лансер 10
В вариаторе лучше менять состав каждые 70-90 тыс.км пробега … При своевременной замене не придется часто меняйте фильтры, и система не забивается скопившимся мусором.Работа агрегата останется плавной и не будет издавать никаких неприятных звуков, если фильтры заменять после одной замены масла, то есть каждые 180000 км.
Что касается способа замены, то в обычной процедуре достаточно слить старый и залить новый состав, а если с фильтром, то очень хорошо воспользоваться услугой, где синтетику пустят в система под давлением.
Замена масла вариатора
На Митсубиси Лансер 10 поменять рабочую жидкость вариатора несложно.Никакого специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж и яму, вместимостью 6 литров и ключ 24.
Шаг первый — откручиваем сливную пробку.
Шаг второй — слить всю старую жидкость в емкость.
Шаг третий — затянуть заглушку и поставить новую прокладку (при повторении действия оставить замененную прокладку).
Шаг четвертый — закачать новое масло через маслоналивную трубку.
Объем жидкого вариатора Lancer 10 — 7.8 литров. Однако не спешите заливать все сразу, так как при нагревании смазка расширяется. Достаточно залить 7 литров. Затем добавьте оставшееся количество через 1-2 дня.
Расход масла Митсубиси Лансер 10 в коробке передач вариатора 0,166 л на 1000 км. В процедуре замены нет тонкостей, но важно следить за ними, чтобы не образовывались воздушные трубки. Для этого не следует заливать жидкость сильной струей.
Шаг пятый — сразу после замены необходимо запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу 1-2 минуты.
Шаг шестой — переключите селектор диапазонов по очереди в каждое положение, затем переведите его в режим N.
Шаг седьмой — выключите двигатель, повторите шаги с первого по шестой.
Шаг восьмой — слейте немного синтетики и проверьте чистоту — если все в порядке, значит машина готова к эксплуатации, если нет, повторяйте шаги с 1 по 6, пока жидкость не очистится.
Преимущество процедуры обслуживания состоит в том, что подача смазочного материала под давлением позволяет на 100% избежать воздушных карманов, когда оборудование полностью готово к работе.Плюс замена масла в радиаторе охлаждения КПП тоже обязательна, а сделать это можно только в сервисе.
Важно слить рабочую жидкость горячей, ведь текучесть состава в этом случае позволяет удалить гораздо больше старой смазки.
Регулярно меняйте смазку.
Состав подбирается только из рекомендованных производителем марок в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Заменить ATF можно самостоятельно, но иногда нужно обращаться в сервис для более качественной закачки в систему.
Фильтры необходимо заменить, особенно если слитое масло выглядит не лучшим образом. Если он мутный от примесей, это свидетельствует о недостаточной фильтрации.
Фильтры можно заменять в зависимости от состояния заменяемого масла: если оно не мутное и не загрязнено примесями, которых не должно быть, то фильтры справляются и могут отработать еще раз.
Замена в АКПП
Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10
Чуть более сложная процедура — замена ATF.Дело в том, что без снятия трансмиссии слить весь майнинг невозможно. К счастью, есть другой, более хитрый способ. Отработка содержит большое количество ненужных компонентов — разного хлама и даже металлической стружки. Все это утяжеляет масло.
Итак, вот способ. Трансмиссия Lancer 10 вмещает 7,7 л жидкости, а мы наливаем только 4,5. Так все выглядит:
сливаем около 4 литров ATF и добавляем новый состав в коробку;
после чего продолжаем слив жидкости;
пополните остаток, мы остались довольны быстрой и простой заменой.
Старая смазка сразу же начнет оседать на дне картера и стекать в емкость, которую мы заранее подготовили. Слить ATF нужно до тех пор, пока не выйдет чистый состав.
Плюс самостоятельная замена масла в Митсубиси Лансер — польза и познание, а минус — нельзя быть уверенным в абсолютной правильности выполненных действий, что в худшем случае может сказаться на работоспособности автомобиля.
За плечами более сотни управляемых двигателей и десятки коробок передач.У меня тоже есть инженерное образование, и за эти годы я научился понимать кое-что хуже академика. Отзывы автомобилистов это только подтверждают.
В этот раз я решил рассказать о такой сложной теме, как масло для вариатора. В современные автомобили поставил коробку вариатора, которая предназначена для таких действий:
Смазывает шкивы автомобилей;
В этом случае производится смазка дифференциала;
Также осуществляется отвод тепла;
Смазка
CVT способна поддерживать нормальные температуры коробки передач.
Смазка для вариаторов производится почти так же, как и обычные моторные смазки. Суть в технологии ступенчатого гидрокрекинга.
Противозадирные свойства. Обеспечивает наилучшую защиту автомобильного дифференциала от образования сколов и задиров;
Вязк. Смазка быстро загустевает при повышенных температурах.
Смазочное масло в коробке вариатора необходимо вовремя менять, так как такое масло быстро теряет свои свойства.
В процессе эксплуатации окисляется, меняется и значение вязкости.
Основы работы
Разнообразные требования к смазочным материалам современных трансмиссий могут быть удовлетворены только в том случае, если с инженерной точки зрения правильный смазочный материал используется в нужном количестве в допустимых условиях эксплуатации трансмиссии. Поэтому при ремонте коробки передач и замене трансмиссионного масла важно обращать пристальное внимание на соответствующие спецификации и разрешения OEM.
Типы трансмиссионного масла
Благодаря своей позиции одного из ведущих разработчиков и поставщиков смазочных материалов в автомобильной промышленности, FUCHS предлагает самый широкий ассортимент трансмиссионных масел. Я бы рекомендовал покупать эту марку масла.
Жидкости для вариаторов и МКПП
В современных механических трансмиссиях, помимо снижения износа, смазка выполняет широкий спектр задач и влияет на комфорт езды, поскольку смазка оказывает решающее влияние на качество переключения передач.
Осевые приводы требуют особо высокой защиты от износа (AW) и противозадирных свойств (EP). Это возможно только с высококонцентрированными серными присадками, поэтому классические масла не подходят для сцепления или ГРМ.
Помимо высокой защиты от износа, масла для ведущих мостов должны обладать хорошими свойствами старения — учтите это. Здесь также должны быть достигнуты более длительные интервалы замены и срок службы. Благодаря более строгим директивам и предписаниям по выбоинам масла cVT становятся все гуще и толще для оптимизации эффективности трансмиссии.
Жидкости для автоматических трансмиссий (ATF)
Важным фактором для функциональности автоматической коробки передач является коэффициент трения при открытии и закрытии замасленных пластинчатых муфт и тормозов в автоматических трансмиссиях. Это как раз то, что нужно для тонкой настройки масла для АКПП.
Спецификации OEM
имеют решающее значение при выборе масел для автоматических трансмиссий.
Трансмиссионные масла для бесступенчатых коробок передач (CVTF)
Масла
CVTF очень похожи на масла ATF, но в дополнение к свойствам ATF они специально разработаны с учетом фрикционных свойств, необходимых для контакта между металлическими фрикционными деталями (вариатор с цепью / цепями трансмиссии).Поскольку в трансмиссиях CVT обычно используются мощные гидравлические насосы, смазочные материалы CVTF должны обладать особенно хорошими пенообразующими и воздухоотводящими свойствами, чтобы предотвратить кавитацию в насосе.
Трансмиссионные масла с двойным сцеплением (DCTF)
Трансмиссионные жидкости с двойным сцеплением — это компромисс между высокой производительностью MTF и эффективным ATF. Кроме того, использование гидравлических насосов повышает требования к устойчивости.
Типы вариаторов
Помимо описанных вариаторов, ниже приводится краткое описание основных типов, используемых в легковых автомобилях:
Тип ремня вариатора: также называемый вариатором «толкающего типа» или «Ван Дорн».
Суть системы
Ремень зажимается в шкивах под давлением до 4 тонн и «проталкивается» через шкивы. Сжимающие нагрузки на отдельные пластины ремня различаются в зависимости от размера двигателя, но они довольно высоки, начиная со 120 Па для небольшого четырехцилиндрового двигателя.
Цепь типа CVT: также называется «натяжной». В этом вариаторе также используются зажимные шкивы.
Есть два основных конструктивных преимущества по сравнению с вариатором с ременным приводом: Тороидальный вариатор: это довольно сложно.Представьте, что вы надеваете конус на гончарный круг и придаете его сторонам форму, пока они не станут закругленными. Теперь поместите два тора лицом друг к другу с роликом в форме диска между ними, касаясь обоих. Теперь у вас есть тороидальный вариатор.
Тороидальный вариатор может передавать больший крутящий момент, поскольку он не поддерживается ремнями, цепями или зажимными шкивами. В России вы не найдете тороидального вариатора — по крайней мере, сейчас. Его можно найти только на некоторых автомобилях Nissan, продаваемых в Японии.
Хотя вариаторы — это круто и полезно, есть много причин, по которым они пока не подходят для каждой машины:
Вариаторы намного сложнее и дороже в производстве, чем они выглядят на картинках в Интернете.Создание высоких зажимных усилий, которые заставляют их работать, является проблемой для гидравлических систем и смазочных материалов. Детали должны точно соответствовать спецификациям изготовления и сборки. Различные гонорары также увеличивают расходы автопроизводителя.
Долговечность (а точнее ее отсутствие) — по сути, стала большим камнем преткновения. Проскальзывание ремня — это ахиллесова пята вариатора. Если ремень скользит даже по крохотному шкиву, трансмиссия выходит из строя.
Некоторым водителям они просто не нравятся. Большинство людей понятия не имеют, какая у них коробка передач, но они обычно ожидают, что двигатель будет издавать одни шумы во время работы и никаких других.Автомобиль с вариатором звучит почти как моторная лодка. Когда вы в нем спускаетесь, двигатель разгоняется до высоких оборотов и начинает гудеть, пока вы не остановитесь. И в такой системе нет переключателя передач, поэтому не будет никаких изменений в тональности двигателя, к которой вы привыкли с обычными коробками передач. По этой причине владельцы автомобилей с вариатором часто возвращают свои, думая, что коробка передач буксует или что-то сломано.
Увеличение экономии топлива в настоящее время соответствует характеристикам обычных силовых агрегатов.
Некоторые автопроизводители считают, что они могут получить более экономичные системы с шестиступенчатым или семиступенчатым вариатором.
Будущее вариаторов
Однако у вариатора есть верные сторонники. Nissan, со своей стороны, придерживается Extroid CVT на своем Murano мощностью 245 л.с. и планирует в ближайшие несколько лет расширить использование CVT в четыре раза. Для владельцев автомобилей с вариаторами Тони Пирсон, специалист по продукции Nissan North Russia, признает, что производители и дилеры должны делать больше в разработке автомобилей с вариаторами.
Парочка известных масел вариатора
Синтетическая смазка для зубчатых передач Mobil 1
Частично благодаря синтетическим базовым маслам 1 Synthetic Gear является наиболее стабильным в широком диапазоне температур. Он сохраняет текучесть при температуре до -50 градусов Цельсия, но сохраняет свою вязкость даже в высокопроизводительных дифференциалах и задних мостах, включая дифференциалы повышенного трения.
Additive Package 1 содержит серу и фосфор, но не разрушает желтые металлы, такие как медные элементы.Подходит для всех трансмиссионных масел, требующих класса API GL-5. Он увеличивает интервалы замены масла при одновременном снижении износа благодаря феноменальной устойчивости к сдвигу.
Плюсы:
Увеличенные интервалы замены.
Превосходная текучесть при низких температурах.
Мягкие противозадирные присадки.
Превосходная устойчивость к сдвигу.
Минусы:
Не подходит для применения GL-4.
Не для самых экстремальных приложений.
Красная линия МТ-90
Для улучшения характеристик синхронизатора механическим коробкам передач требуется трансмиссионное масло с низким уровнем скольжения. Red Line MT-90 — синтетическая трансмиссионная смазка API GL-4, защищающая синхронизаторы и шестерни от износа. Его пакет присадок также облегчает переключение передач при низких температурах.
Как и все смазочные материалы GL-4, MT-90 не содержит серных присадок, которые могут вызвать коррозию и повреждение медных компонентов механической коробки передач. Его базовый компонент основан на эфире, поэтому масло устойчиво к скачкам давления при большинстве рабочих температур.
Результат
На рынке представлено около сотни различных масел для вариаторов.
Вариаторы
намного сложнее и дороже в производстве, чем они выглядят на фотографиях в Интернете.
Большинству людей нужна помощь в выборе масла, так как они понятия не имеют, какая у них коробка передач.
Увеличение экономии топлива теперь соответствует характеристикам обычных силовых агрегатов. Усовершенствования понижающих передач закрыли разрыв.
Еще в недавнем прошлом Subaru с вариатором не пользовалась большим спросом в России, истинные поклонники этой марки отдавали предпочтение механической трансмиссии.Но постепенно вариатор CVT набирал популярность, и практически все модели последних лет оснащаются вариатором. Следует признать, что бесступенчатая трансмиссия очень надежна и способна обеспечить комфортное вождение. При этом автомобиль требует более строгого соблюдения правил эксплуатации.
Чего следует избегать, чтобы не было проблем с вариатором
Агрессивный стиль вождения, ударные нагрузки, неровная езда с резким троганием с места и торможением, это снижает ресурс шкивов вариатора.
Езда на высокой скорости на большие расстояния. Это может привести к перегреву вариатора.
Пуск без предварительного нагрева элементов системы в морозную погоду. Нагрузка на трансмиссию в начале движения смертельна.
Буксировка Subaru с вариатором с выключенным двигателем. Существует опасность повреждения шкива на приводном валу с тормозами.
Все автовладельцы с вариатором заботятся о том, как часто менять масло
Дело в том, что точной процедуры замены масла в вариаторе Субару нет.В мануалах некоторых моделей, в частности Subaru Outback, сообщается, что масло не нужно менять в течение всего срока службы. В других материалах можно прочитать, что замену имеет смысл производить, начиная с пробега 120 тыс. Км, но при условии щадящей эксплуатации.
Есть рекомендации, предлагающие замену масла в вариаторе с пробегом 40-45 тыс. Км, да и то с пометкой: при эксплуатации автомобиля в сложных условиях, таких как низкие температуры, буксировка прицепа, движение по песку или в гористой местности. Но давайте будем реалистами. С увеличением пробега смазочные жидкости теряют свои свойства, в результате увеличивается трение между деталями, что приводит к их преждевременному износу. У автомобилей, которые слишком долго эксплуатировались без замены масла, в вариаторе очень шумно, и возможно повреждение гидроблока.
Недаром несколько лет назад сам производитель Subaru начал распространение среди дилеров документа, в котором настоятельно рекомендовал менять масло во всех Subaru с вариаторами, пробег которых достиг 90 тыс. Км.Таким образом, легенда о жидкости для вариатора, которую вообще не нужно менять, была тщательно развеяна самим производителем.
Старение или деградация масла вариатора происходит тем быстрее, чем агрессивнее условия эксплуатации автомобиля и чем выше температура внутри вариатора. Для контроля уровня деградации предусмотрен специальный счетчик, который фиксирует эти показатели в произвольных единицах и служит для информирования мастера о том, в каком режиме работал вариатор.
В нормальных условиях температура держится на уровне 80-90 градусов, в этом случае деградация масла за 1 минуту равна 1 условной единице, при температуре 130 градусов деградация увеличивается примерно до 8 единиц. Данные устройства сигнализируют о том, что пора менять жидкость вариатора. Видимая деградация масла проявляется в изменении цвета.
Вариатор
— относительно новая конструкция, и эмпирически полученной статистики не так много, но то, что масляное голодание — чуть ли не главный враг вариатора, уже ясно.
Поэтому, если ваша машина начинает глохнуть при резком торможении, нужно в первую очередь подумать о замене масла. И не сомневайтесь, ведь ремонт вариатора Subaru обойдется вам гораздо дороже. Совет профессионалов, через чьи руки прошло много разных машин: частота замены масла в коробке передач вариаторного типа в условиях нашей климатической зоны не должна превышать 60 тысяч километров, а в идеале масло менять чаще. .
Какое масло заливать в вариатор
Замена масла в вариаторе даже более критична, чем в классических АКПП Субару, ведь трение происходит по схеме «металл по металлу».Благодаря своей конструкции вариатор чувствителен к качеству жидкости, поэтому используемая жидкость, можно сказать, уникальна: она одновременно служит для отвода тепла, смазки и увеличения трения между ремнем и шкивом для предотвращения проскальзывания. Как известно, Subaru с первой модификацией вариатора RTR690 начали выпускать в 2009 году, а в 2013 году появились автомобили с вариатором TR 580 второго поколения. Изначально рекомендовалось масло Subaru CVT Oil Lineatronic (арт. K0425Y0710, зеленого цвета). После снятия с производства K0425Y0710 в вариаторы было залито масло SUBARU CVT Oil Lineartronic ll, совместимое с обоими поколениями вариаторов (арт. K0425Y0711, сине-зеленый).
Наряду с Lineartronic, Subaru предлагает к использованию полностью синтетическое трансмиссионное масло Subaru CVT C-30 Oil (арт. SOA868V9245, янтарный цвет) и Idemitsu CVTF, которое по качеству не уступает Lineartronic II, а вдобавок в 2,5 — 3 раза дешевле. … Для версий с турбонаддувом и TR 690 жидкость SUBARU High Torque CVT Fluid (арт.№ K0421Y0700, красный цвет) считается оптимальным, что позволяет выдерживать больший крутящий момент. Эта же жидкость применима для вариаторов, устанавливаемых на безнаддувный Subaru.
Вы также можете найти Subaru i-cvt (K0415YA090) или Subaru i CVT-FG Fluid (K0414Y0710), но имейте в виду, что она подходит только для небольших автомобилей.
Количество автомобилей с вариатором (вариатором) на дорогах России с каждым годом увеличивается. Соответственно, все чаще возникает вопрос, какое масло заливать в вариатор, чтобы трансмиссия прослужила долго и не создавала проблем.
В современных автомобилях устанавливается коробка вариатора, предназначенная для выполнения определенных действий:
Смазывает шкивы;
Смазывает дифференциал;
Проводит тепло;
Поддерживает нормальную температуру в автоматической коробке передач.
Смазочная жидкость для вариаторов производится так же, как и моторное масло. Обычно на основе технологии гидрокрекинга масла.
Свойства
Любая смесь для вариатора обеспечивает основные качества:
Anti-seize.Шкив и дифференциал защищены от задиров;
Вязк. Масло загустевает при повышенных температурах и становится довольно жидким при минусовых температурах.
Смазочный состав в коробке вариатора требует своевременной замены, слишком быстро стареет. Базовое масло окисляется, и индекс вязкости изменяется. К тому же оригинальные добавки имеют свой ресурс. Они также могут окисляться и начать разрушаться. На их долговечность также влияют рабочая температура и возникающее давление.
Все вышеперечисленные факторы влияют на свойства присадок. С наступлением холодов смесь начинает загустевать. Результат — повышенный износ деталей. При слишком сильном нагреве масло становится слишком жидким, что предотвращает образование масляной пленки. На поверхности деталей появляются заеды, начинает пениться.
Типы масел для вариатора
Idemitsu CVTF
Для изготовления трансмиссионного масла CVTF использовались новейшие технологии компании Idemitsu.Его можно использовать в любых современных моделях автомобилей, оборудованных вариатором.
Создано на основе высококачественного базового автомобильного масла и пакета уникальных присадок. Благодаря такому составу переключение передач происходит тихо и плавно вне зависимости от стиля вождения, даже самого агрессивного.
Надежно защищает шкив, пластинчатый ремень, а также детали гидроблока от износа.
Предназначен для вариаторов типа Jatco, установленных в автомобилях:
Nissan;
Mitsubishi;
Peugiot;
Ситроен;
Додж;
Renault;
Сузуки;
Инфинити.
Практически нет окисления, поэтому индекс вязкости остается стабильным. На параметры вязкости не влияет повышенная температура контакта, а также высокие нагрузки.
CVT TYPE-2
Специальное масло, предназначенное для эксплуатации новейшего вариатора Honda HCF-2 0,946л. В европейских странах смазка получила название CVT TYPE-2.
С 2015 года жидкость используется в вариаторах CR-V. Это масло подходит для всех новых автомобилей Honda, оснащенных двигателем 2.4. Тип жидкости, подходящей для коробки, можно определить по этикетке на щупе.
Производитель запрещает использование вместо такой смазки других марок, например, HMMF, Honda CVT. Они использовались на устаревших вариаторах, и их свойства не соответствуют требованиям современных коробок.
CVT жидкость Green1
Трансмиссионная смазка предназначена для японских CVT жидкость Suzuki CVT Green1. Не применимо для мотоциклетного оборудования. Обладает свойствами, присущими смазочным материалам японского производства, а именно Nissan NS-2, Mitsubishi J1.
Pentosin CVT 1
100% синтетический.Совместима с жидкостями, предназначенными для автомобильных вариаторов:
Mercedes;
Audy;
Subaru;
Тойота.
Также применимо в других коробках вариатора. Исключение составляют тороидальные модели, которыми оснащаются некоторые автомобили Nissan:
Смазка также может использоваться в цепных вариаторах, повышая их фрикционные свойства. На сегодняшний день масло для вариаторов автомобилей Toyota перестало поставляться в Россию с японского рынка. Pentosin CVT 1 считается отличной заменой.
Автопроизводители стремятся найти оптимальные технические решения во время проектирования различных узлов транспортного средства. В результате появляются конструкционные новинки. Примером служит эволюция трансмиссии. Сейчас можно наблюдать различные варианты коробок переключения передач, которые успешно конкурируют между собой. Существуют механические, автоматические, роботизированные КПП либо бесступенчатые вариаторы.
В статье выясним, что такое роботизированная коробка передач, какими достоинствами и недостатками она обладает по сравнению с другими типами трансмиссии. Ведь часто от степени комфорта управления автомобилем зависит не только наше настроение, но и безопасность на дороге.
Что такое коробка — автомат робот
Начнем с того, что робот — это по сути механика, у которой переключаются передачи и выжимается сцепление автоматикой. Если взять, к примеру, тойоту короллу на роботе, которая выпускалась с 2007 года, то у нее роботизированная коробка — это один в один механика, у которой убрали обычный рычаг КПП и сцепление и вместо них поставили специальные сервоприводы — актуаторы. Из этого следует, что ездовые качества авто будут во многом схожи с обычной механикой, только не придется самому переключать передачи.
Работа этих КПП заключается в том, чтобы принять от водителя информацию в цифровом виде, а затем, правильно и быстро обработав ее, перевести все в механические манипуляции с шестернями и валами. Для управления выбором передач вместо обычного рычага, который соединен тросами или тягами с коробкой используется рычаг — джойстик, который лишь указывает электронике нужную передачу. За логическую часть отвечает электронный блок управления (ЭБУ).
Внешний вид рычага управления роботом на тойоте королле
Учитывая отзывы пользователей, отметим, что этот тип автомобильных редукторов обладает большинством достоинств автоматической трансмиссии и сочетает экономность и надежность автомобильной «механики». Для покупателя робот обойдется дешевле, чем классический «автомат», а это значит, появляется дополнительный позитивный аргумент в их пользу.
Большинство популярных автоконцернов занимаются выпуском моделей различных ценовых сегментов с установленными на них роботизированными узлами трансмиссии. Даже в бюджетном сегменте Renault в 2016 году выпустил автомобиль с «роботом» на борту.
Как работает роботизированная коробка
За основу роботизированного блока переключения скоростей в большинстве автомобилей взята механическая КПП. При этом манипуляции с переключением между ступенями занимаются специальные конструкционные надстройки, которые называются сервоприводами. В некоторых источниках эти переключатели имеют название – актуары. Один из них занимается включением/выключением сцепления, а миссией второго является физическое перемещение шестеренок в коробке. Это значит, что их работа помогает избавиться в салоне автомобиля от педали сцепления.
Внешний вид актуатора сцепления робота
Не все конструкции приводов одинаковые. Инженеры создали две их разновидности. В первом случае работоспособность поддерживается с помощью электричества, а во втором случае за плавность и быстроту переключений отвечает гидравлика. Обычно отзывы не всегда однозначные, поэтому опишем оба варианта.
Популярным устройством является электропривод. Данная конструкция отличается меньшей стоимостью и может ставиться даже на машины бюджетного класса. В основе управления заложен электромотор с редуктором и исполнительный механизм.
В гидравлической системе переключение передач выполняется с помощью цилиндров, толкаемых силой электромагнитных клапанов. Принцип работы в этом случае схож с классическим «автоматом». Вторым названием таких устройств является «электрогидравлический привод». Конструкция дороже обычного электропривода, но это компенсируется быстротой переключения между передачами. Также водитель не ощущает возникновение каких-либо резких провалов. Блок ставится на более дорогие автомобили.
Управление всеми операциями возложено на встроенный компьютеризированный узел. Он проводит контроль за оборотами двигателя, текущей скоростью автомобиля, получает информацию от ABS, антизаносной системы и отдает команды на исполнительный механизм.
Устройство сцепления в роботе
Первые «роботы» в автомобилях устанавливались с одним сцеплением. Эксперимент получился неоднозначным. Выявилось достаточное количество недостатков такой конструкции. В результате разработок появились КПП с удвоенным сцеплением. Рассмотрим эти типы коробок и их работу.
Устройство робота с двумя сцеплениями
Одно сцепление. Основой коробки переключения скоростей являются два вала: первичный и вторичный. На первичный (ведущий) вал подается вращение от двигателя. С мотором его разделяет сцепление. От вторичного (ведомого) вала посредством шестерен вращение передается на колеса. По команде электроники первый сервопривод разъединяет сцепление, а второй после разрыва занимается перемещением синхронизаторов так же, как это бы делал водитель рычагом на механической коробке. Однако, электроника «бережет» сцепление, и разрыв мощности часто становится заметен в салоне (эффект «кивания головой» пассажиров, когда временно пропадает тяга).
Два сцепления. Снизить эффект от негативного воздействия провалов тяги конструкторы попытались с помощью двойного сцепления. В результате появились конструкции, получившие общее название DCT (Dual Clutch Transmission). Позже концерном Volkswagen были разработаны шестиступенчатые коробки DSG (Direkt Schalt Getrieb). Эта аббревиатура, являющаяся просто товарным знаком, стала синонимом всех коробок с двойным сцеплением, также как слово «ксерокс» вошло в обиход не торговой маркой, а бумажной копией. У DSG в конструкции есть два первичных вала, один из которых находится внутри другого. Оба вала имеют соединение с мотором с помощью индивидуальных сцеплений. «Умная» коробка, запуская автомобиль в движение, включает первую скорость, но одновременно на втором валу входит в зацепление шестерня для второй передачи. Второй вал ждет замыкания своего сцепления и одновременного размыкания с первой передачей. Это экономит время переключения и обеспечивает плавность перехода между ступенями. Есть второе название таких коробок – «преселективные» (предугадывающие выбор). Например, для автомобилей Гольф время переключения роботизированной коробки составляет лишь 8 миллисекунд.
Инженеры, усовершенствую конструкцию двойного сцепления, разработали две разновидности этого узла. В первом случае было решено оставить окружение сцепления воздушным («сухой» тип), а во втором случае в узел залили рабочую жидкость («мокрый» тип). У водителей, предпочитающих агрессивный стиль вождения и резкие, глубокие нажатия на педаль газа, сухое сцепление будет часто перегреваться, что приведет к быстрому выходу его из строя.
Для снижения негативного воздействия на фрикционы в блоке залито масло. Отрицательный эффект также появился за счет проскальзывания и небольшой потери мощности в это время, но узел стал выдерживать более суровые нагрузки. Это положительно сказалось на его долговечности.
Преселективные трансмиссии в своем арсенале имеет большинство ведущих автоконцернов, среди которых Fiat, BMW, Ford, Mitsubishi. Показателем перспективности является то, что даже в Porsche признали уместность данной конструкции, ведь компания берет на вооружение только проверенные и перспективные модели. Разработки в этом направлении продолжаются.
Плюсы и минусы роботизированной коробки передач
К преимуществам относятся:
Конструкция узлов скомпонована на основании проверенных временем механических коробок передач. За счет этого повышается общая надежность агрегата, которая выше, чем у вариаторов.
Занимаемый объем в подкапотном пространстве существенно меньше, чем у классических «автоматов», соответственно расход на масло во время эксплуатации для данной коробки будет ниже, чем у аналогов.
Работоспособность сцепления, особенно мокрого типа, у «роботов» на 25-30% выше.
Также отличие роботизированной коробки передач от автоматической заключается в стоимости производства и ремонта этого агрегата, говорящее в пользу «роботов», а не «автоматов» и вариаторов.
Большинство современных коробок с роботизированным управлением имеет возможность переключать ступени в ручном режиме, что схоже с Типтроником на автоматических КПП.
Масса коробки-робота значительно меньше АКПП. Это дает преимущества при установках на малогабаритные авто, где масса даже в несколько десятков килограмм играет существенную роль.
Расход топлива на автомобилях, агрегатированных «роботами», сопоставим с расходом на механических КПП и меньше, чем у остальных конструкций при прочих равных условиях.
К недостаткам относятся:
Есть конструкции с роботизированными коробками, у которых задержка между переключениями передач достигает двух секунд. Это относится к электрическим переключателям. При такой езде теряется динамика и может возникать дискомфорт для водителя.
Использование гидроприводов для ускорения переключений повышает скорость между включением ступени до 0,05 с. Однако, эта конструкция значительно удорожает весь узел. Тормозную жидкость, используемую в качестве рабочей жидкости, необходимо постоянно удерживать под высоким давлением, что отнимает часть мощности у двигателя. Гидравлика становится эффективной больше у мощных автомобилей или машин премиального класса.
Более дешевые модели не обеспечивают адаптивной подстройки автоматики под стиль вождения владельца автомобиля.
Преселективные модели пока еще достаточно дорогие в ремонте. Хотя механическая часть весьма надежна как и у простой механики, при недоработанных прошивках ЭБУ и неидеальной конструкции сцеплений часто случается преждевременный износ последних. А все «навесное» оборудование робота (сцепления, ЭБУ, актуаторы) стоит приличных денег. Поэтому при покупке авто с пробегом стоит проверять робот с особой тщательностью и узнать сроки последнего его обслуживания, посмотреть чеки на выполненные работы.
Но все же большинство положительных факторов достаточно легко перекрывают все негативные моменты. Поэтому для того чтобы насладиться всеми «плюсами» роботов, необходимо выбирать новые варианты конструкций, в которых основные недостатки минимизированы или полностью устранены.
Заключение
Процесс окончательного усовершенствования роботизированных коробок еще не наступил. Инженеры стремятся сделать конструкцию более надежной и быстрой, и по некоторым показателям это им удается. При этом авто с «роботами» находят своих поклонников уже сейчас.
Интересное по теме:
загрузка…
Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Google+
что это такое, плюсы и минусы
Развитие автомобильных технологий не стоит на месте и в свет постоянно выпускаются новые модели с универсальными техническими характеристиками. Большая половина населения уже давно не пользуется третьей педалью, предпочитая автоматическое переключение механике. КП робот появилась не так давно, но уже успела собрать свою аудиторию. Сейчас ее устанавливают в автомобили новых серий и многие уже смогли испробовать ее в действии. Коробка передач робот, что такое и как сильно она отличается от других видов трансмиссий?
Роботизированная коробка передач, как и все другие имеет свои плюсы и минусы, так же, как и другие технические системы. Стоит отметить, что в целом, она не сильно отличается от механической, но ее основное направление — это комфорт при езде, чего инженеры смогли добиться сполна.
Для начала следует понять, что такое коробка, а уже после изучать ее разновидности и типы. Принцип работы коробки робот довольно прост, программное обеспечение помогает вам во время движения по дороге, снимая дополнительные обязанности с водителя. Большим ее плюсом является то, что она сильно экономит масло и топливо, а это очень важный фактор в наше время. РКПП – выбор современного человека.
Основная информация о роботе
Схема роботизированной коробки
Если вы не знаете, что такое робот коробка передач, то это стандартная механическая коробка, которая оснащена электронным компьютером. Это означает, что все действия в механизме происходят за счет работы робота, который контролирует скорость и нагрузку двигателя. При этом водителю становиться не нужна педаль сцепления, все операции происходят только по показанию датчиков, установленных в РКПП. Как и раньше, водитель может управлять скоростью в машине, но вот переключение происходит без его участия. К тому же, роботизированная коробка передач исключает толчки и подергивания во время движения, даже при частой смене скоростей.
Принцип работы робота
Принцип работы коробки робота очень прост. Так как водитель не имеет педали сцепления, то при переключении скорости он просто подает сигнал компьютеру о том, в какую сторону поменяется ритм. Компьютер контролирует трансмиссию и моментально реагирует на изменения в движении. Конечно, роботы роботизированной коробки понимают сигналы человека, и вся эта слаженная схема в целом очень бережно относиться ко всем механизмам автомобиля.
В результате данных действий, любой водитель добивается от машины отличной динамики. Характеристика показывает, что лучше, и как лучше автоматизировать процессы, для более комфортабельной езды. Зная, что это такое, вы сможете самостоятельно настраивать процессы, при этом не посещая сервисных центров, регулирующих РКПП.
Достоинства роботов
Устройство роботизированной коробки передач обладает рядом особенностей, которые помогают понять, подойдет ли вам именно этот вариант, для удовлетворения всех потребностей. Самым главным плюсом коробки робот является ее долговечность. По сроку службы она легко обойдет вариатор или автоматическую систему переключения скоростей. Также, плюсы ручного управления заключаются в том, что износ сцепления сокращается практически в три-четыре раза. Да и в целом, идет значительная экономия масла и топлива. Для роботизированной коробки вообще нужно практически в три раза меньше масла, в отличие от остальных вариантов.
РКПП – это универсальная автоматизированная коробка. Водитель сам вправе выбирать, хочет ли он контролировать переключение скоростей, или он полностью доверяет системе. Данное новшество отлично выручает в случае буксования автомобиля. Но стоит помнить, что чрезмерные нагрузки на электронику влияют не лучшим образом. Роботы роботизированной машины редко сбивают свои настройки, но если случилась проблема, то скорее ездить в автомобиле не получиться, пока не будет исправлена неприятность. Она может сбиться и восстанавливать ее придется уже у специалистов. И не стоит забывать, что на роботизированной КПП всегда имеется большое количество передач. Сейчас производители стараются ограничиваться шестым уровнем.
Недостатки роботов
Так как коробки передач робот стали выпускаться совсем недавно, то в их работе имеется некоторая нестабильность. Настройка одного экземпляра машины проводится долго, ведь каждая выпускаемая схема практически уникальна. Значит и малейший сбой в данной работе может привести к неминуемым финансовым затратам.
Если вы имеете представление о том, как работает роботизированная коробка, то должны понимать, что она реагирует на сигнал в течение нескольких секунд. В этом случае, АКПП обходит инновации, так как считается более резвой.
Существует еще одна проблема в данной системе передач. К сожалению, ее невозможно перенастроить под иной стиль вождения. Если вы привыкли к скорости, но по неопытности приобрели себе робота, который запрограммирован на экономный режим, переделать его будет невозможно. Можно конечно выжимать с машины максимум и в этих условиях, но мысль что она могла бы и больше не даст покоя.
Программное обеспечение, является одной из главных проблем данного механизма. Как показывает практика, коробка робот устраивает владельцев во всем, кроме возможных сбоев в системе компьютера. Конечно, можно регулярно обращаться за помощью к специалистам, но такой способ будет всегда стоить денег, да и занимает много времени. Самостоятельно подойти к этому вопросу возможно только при наличие специализированных приборов и навыков не ниже среднего уровня.
Заключение
Разобрав плюсы и минусы роботизированной коробки передач, можно отметить, что такой автомобиль пойдет на любителя. Те, кто желают сэкономить на топливе и масле будут рады иметь у себя такой вариант. Также любители определенного вида езды, подобрав для себя необходимое программное обеспечение, будут очень довольны находясь за рулем.
Помните, коробка – это неотъемлемая часть автомобиля, а роботизированные коробки передач, это технологии будущего, которые в скором времени плотно войдут в жизнь каждого человека. Она влияет на главные процессы, происходящие в нем во время движения. Обязательно обращайте внимание на ее характеристики при выборе лучшего автомобиля для себя.
Статистика показывает, что такой вид механизма становиться все более популярным. Экономия масла и топлива привлекает к себе внимание. Никто уже не считает сколько машин внедрили в себя данную технологию, важно то, как она ведет себя на дороге. Кто знает, может уже через несколько лет они заменят все стандартные варианты, ведь мир продолжает погружаться в прогресс и использовать практически везде современные технологии.
Роботизированная коробка передач, все плюсы и минусы правильного выбора
На чтение 6 мин. Просмотров 634
Роботизированная коробка передач — достойный выбор автовладельцев, сочетающий в себе надежность «механики» и удобство «автомата».
Прогресс не стоит на месте, а желание человека сделать свой быт более удобным, подталкивает его на все новые изобретения. Стараясь облегчить жизнь водителя по многочисленным пробкам, производители автомобилей постоянно совершенствуют свои детища, применяя всевозможные новшества. Вот и к механической коробке передач на автомобиле придумали автоматическое сцепление. Сложив совместно понятия автомат и механика, конструкторы получили устройство под названием роботизированная коробка передач, совместившее в себе плюсы и минусы обоих агрегатов.
Роботизированная коробка передач
Устройство роботизированной коробки
Многие автовладельцы полагают, что роботизированная коробка представляет собой обычный автомат с какими-то особенностями. Но это не так. За основу конструкции разработчики взяли механическую коробку, более надежную, чем автоматическая, добавив к ней специальные устройства, отвечающие за выжим сцепления с переключением передач.
В обычной механике переключением передачи с выжимом сцепления заведует непосредственно водитель. Он самостоятельно, ориентируясь на дорожную ситуацию используя педаль сцепления с рычагом КПП, выбирает необходимую передачу согласно времени ее включения. Изобретатели решили исключить водителя из этой цепи, доверив все действия автоматике и компьютеру. Установив узлы-актуаторы, они сделали возможным автоматическое переключение роботизированной коробки, основой которой осталась механика.
Роботизированная механическая коробка передач, совместила положительные моменты постой механики и автомата — топливную экономичность, простоту ремонта и прочее с возможностью езды в автоматическом режиме без использования педали сцепления. При этом она сохранила возможность ручного управления при помощи рычага или подрулевых переключателей по принципу Типтроника.
Принцип работы
Коробка робот работает при помощи узлов-актуаторов. Получая информацию о скорости движения, оборотах двигателя, датчиков ABS и ESP с бортового компьютера и действуя через свою механическую часть, они выжимают сцепление, перемещают синхронизаторы в коробке, выбирая необходимую передачу. Сервопривод, ответственный за сцепление, приняв необходимую команду, рассоединяет первичный вал с двигателем. В это время второй сервопривод, выбрав нужную передачу, включает ее. После включения первый актуатор восстанавливает сцепление, и автомобиль продолжает движение.
Устройство роботизированной коробки передач
Сервоприводы, которые имеет робот, могут быть двух видов — электрические и гидравлические. Электрический представляет собой шаговый электродвигатель, перемещающий через редуктор свою исполнительную часть. Гидравлический привод воздействует через гидроцилиндр, получающий команды от электронного блока управления. Поэтому его еще называют электрогидравлическим.
Плюсы и минусы роботизированной коробки передач
Коробка робот, выполненная на базе механики, обладает высокой надежностью по сравнению с автоматом и вариатором;
Рабочий объем роботизированной коробки значительно меньше автоматической, и, значит, меньше количество используемого масла;
Сцепление робота имеет увеличенный на 30 процентов ресурс;
Почти все модификации имеют функцию переключения передач вручную по принципу Типтроника на автомате;
Робот дешевле при производстве и ремонте по сравнению с вариаторной и автоматической коробками;
Роботизированная коробка передач весит намного меньше, чем автоматическая, что дает ей преимущество для установки на малолитражные автомобили;
Позволяет снизить расход топлива при равных условиях по сравнению с использованием всех остальных видов коробок передач.
Помимо достоинств робот имеет следующие недостатки:
Коробка передач робот с электрическим сервоприводом обладает значительной задержкой переключения, достигающей 2-х секунд, которая вызывает дискомфорт при разгоне и динамичной езде;
При использовании гидравлического привода применяется тормозная жидкость, которая постоянно находится под давлением, ускоряя процесс переключения до 0,05 секунды. Но гидравлический привод существенно дороже в устройстве, он повышает энергонагруженность мотора, являясь уделом дорогих автомобилей или спорткаров;
На обычном роботе отсутствует возможность адаптации под стиль езды водителя. Если автомат может подстроиться, то робот поддерживает только один стиль, который установлен как прошивка в блоке управления.
Преселективная коробка передач. Движение в верном направлении
Из-за своих недостатков коробка переключения передач робот была встречена первыми покупателями довольно негативно. Основная претензия была в том, что робот работает с рывками во время движения. Но конструкторы, видя перспективу конструкции в ее простоте и дешевизне, не отказались от производства, продолжив поиски решения.
Для исправления ситуации, с целью избежать задержек переключения, производители предложили использовать коробку с двумя независимыми сцеплениями. Такое решение позволило полностью избавиться от рывков и задержек, увеличив динамику автомобиля, добавив комфорт водителю с пассажирами.
Audi с роботизированной коробкой передач
Первыми, кто начал серийно выпускать такие устройства, были Ауди и Фольксваген, начавшие устанавливать коробки DSG и S-Tronic на свои автомобили с 2003 года.
Двойное сцепление дало возможность включать последующую передачу при уже включенной передаче, переходя на нее без перерыва в работе коробки, сохранив тягу в полном объеме. Поэтому другое название коробки с двойным сцеплением — преселективная, что означает предварительно выбранная.
Если обычная коробка в устройстве имеет по одному первичному и вторичному валу, то такая получила в свою конструкцию их по два, предназначенных для четных и нечетных передач. При этом первичные валы вставлены один в другой по принципу матрешки, соединяясь с двигателем каждый отдельным многодисковым сцеплением.
При включении первой передачи на одном из вторичных валов в начале движения замыкается первое сцепление, автомобиль трогается. Умная электроника, понимая, что дальше должна быть вторая замыкает следующую шестерню на другом вторичном валу, но второе сцепление остается при этом разомкнутым, не внося конфликта в работу коробки. Как только необходимая скорость будет достигнута, произойдет одновременное выключение первого сцепления с включением второго. И так далее. При торможении процесс аналогичный, только в обратную сторону. Получается, что у такой коробки одновременно включены две передачи, что еще раз подтверждает ее название преселективная.
Скорость переключения преселективной коробки робота очень высока, превышающая по своим показателям скорости работы некоторых спортивных автомобилей. Например, робот серийного Гольфа имеет скорость переключения 8 миллисекунд, что меньше времени моргания глаза, а у Феррари Энзо роботизированная коробка переключается за 150 миллисекунд. Почувствуйте разницу, как говорят.
Достоинства и недостатки
Совместив лучшее от всех разработок, коробки передач с двойным сцеплением стали экономичнее и быстрее обычных механических. При этом они более комфортны для пассажиров, чем другие. Обладая малыми габаритами, роботы предпочтительнее в использовании для малолитражных автомобилей по сравнению с автоматическими коробками.
Но несмотря на обилие плюсов, есть значительные минусы. Недостатками преселективной коробки является ее сложность ремонта при высокой стоимости производства. До недавнего времени также была проблема при передаче большого крутящего момента, но сейчас она уже решена.
Подводя итоги
И сегодня многие именитые производители, такие как Ауди, Фольксваген, Опель, Фиат, и даже Порше признали перспективность этого направления, все больше склоняясь к использованию роботов в массовом производстве. Учитывая все положительные моменты при удешевлении производства, роботизированные коробки скоро полноценно войдут в жизнь автомобилистов, значительно потеснив механику с автоматом.
Что такое АКПП Робот
Коробка робот, или роботизированная коробка передач (известна еще как автоматическая роботизированная коробка передач) – это простая механическая коробка передач, в которой функции переключения передач, а также управление сцеплением автоматизированы. Но автоматизированы, не по средствам гидравлического механизма (как в классическом гидротрансформаторном механизме), а за счет электронных датчиков и устройств, которые работают как робот, отсюда и название этой коробки передач – робот.
Коробка робот, самая поздняя автоматическая коробка передач, появилась не так давно. Лишь только с развитием современной электроники, стало возможно совмещение компактного электронного блока управления и электронного устройства выжима сцепления и переключения передач. Однако стоит отметить, что первые коробки роботы появлялись в 90 – х годах прошлого века, они имеют гидроприводы переключения передач.
Многие автопроизводители смотрят в сторону роботизированных коробок передач. Происходит это по нескольким причинам.
Плюсы коробки робота
1) Коробка робот, является, по сути, механической коробкой передач, а соответственно конструкция более надежная, чем у вариатора или классического автомата.
2) Коробка передач робот, содержит в своей конструкции меньше масла, около 2 – 3 литров. Тогда как вариатор и автомат около 7 – 10 литров.
3) Коробка робот, более ремонтно пригодна. За счет того что, сердце коробки обычная механическая коробка передач, которая практически у всех производителей изучена вдоль и поперек, практически каждый автосервис, даже не официальный, сможет ее отремонтировать.
4) Автомобиль с коробкой передач робот имеет низкий расход топлива, приближенный к автомобилю с механической коробкой передач.
5) Ресурс сцепления, у коробки робота увеличен процентов на 30 – 40.
6) Практически все автоматические роботизированные коробки содержат функцию Tiptronic (переключение передач вручную). То есть можете двигаться практически как на механике.
7) Коробка робот содержит столько же передач, как и механика. То есть если механическая коробка на 6 – ть передач, то и соответственно и робот будет на те же, 6 – ть передач. Очень выгодно отличает от коробки автомата. Которые относительно недавно начали использовать 6-ть передач, до этого были практически все на 4 – ре передачи.
Плюсов коробки робота предостаточно. Однако минусы тоже есть. Самым первым минусом является то, что многие роботы не программируются. Что это значит и зачем это нужно? Коробка передач робот, это, по сути, совокупность механики и электронного управления, сердце управления это программа, которая вшита в блок, которая и управляет роботом, что и когда ему переключать и при каких оборотах. Если, например динамики вам не достаточно, то можно подключиться к блоку управления роботом и сменить ему программу, тогда робот станет более динамичным. То есть, меняем ему прошивку. Причем сменить прошивку может сама официальная станция. Прошивки бывают разные, от экономичных (которые будут переключать передачи на малых оборотах), до динамичных (которые будут крутить ваш двигатель). Но коробки роботы, бывают двух типов, те которые можно перепрограммировать и те которые нельзя. У разных производителей по-разному, допустим на FIAT PANDA, стоит робот, который не программируется. Нужно только менять блок управления роботом. А вот, например на Opel, робот можно отрегулировать, так как надо, под любой стиль вождения. Но это не одиночный минус коробки робота, перечислю остальные.
1) Многие роботы задумчивые, переключают передачи не так быстро, как скажем автомат. Интервалы переключения могут достигать 2 секунд.
2) Не стабильность работы, даже на двух одинаковых машинах нет уверенности, что робот будет работать одинаково.
3) Встречаются рывки при переключении передач и при начале движения с места, лечится перепрограммированием или заменой блока управления.
4) Также робот может тормозить (тупить), при сбое прошивки не включать ту или иную передачу, либо вообще не переключать передачи. Особенно ярко, такие проблемы выражены на Toyota последнего поколения, у них робот так и не научили нормально работать, и перешли на старые гидротрансформаторные автоматы, которые имеют всего 4 – ре передачи. Робот от Toyota брать не советую.
Так что, коробка робот имеет и много минусов. Но как я считаю что будущее, скорее всего за ними, ведь электроника постепенно вытесняет механические устройства.
Классификация роботизированных коробок передач
Классическая роботизированная коробка передач, это коробка передач, у которой переключение происходит при помощи полностью электронных устройств. Также коробки роботы встречаются и с гидравлическими устройствами переключения скоростей, однако, блок управления все равно электронный.
Роботы с электронным управлением переключают скорости при помощи сервоприводов. Производят компании.
— Easytronic от Opel;
— MultiMode от Toyota.
Роботы с гидравлическим управлением переключают скорости при помощи гидроприводов. Можно отнести коробки марок.
— SMG, DCT M Drivelogic от BMW;
— DSG от Volkswagen;
— S-Tronic от Audi;
— Senso Drive от Citroen;
— 2-Tronic от Peugeot;
— Dualogic от Fiat.
Надо отметить, что коробки роботы фирм Volkswagen (DSG) и Audi (S-tronic), являются отдельным направлением. Они имеют двойное сцепление и больше походят на классический автомат. Переключение передач у таких коробок происходит практически мгновенно, за счет технологии двойного сцепления, время переключения около 0,2 – 0,4 секунды.
Принцип работы коробки робота
Блок управления роботом (БУ), анализирует данные, оборотов двигателя, скорости, потребления кислорода и топлива. Далее БУ, на основанных данных, вырабатывает алгоритм управления коробкой роботом, когда выжать сцепление, когда повысить скорость, а когда наоборот понизить, отдавая тем самым команды, гидроприводу или сервоприводу.
Также вы можете перейти на ручной режим управления коробкой роботом, при помощи Tiptronic.
На этом все. Брать или не брать автомобиль с коробкой робот решайте сами. Рулетка 50 на 50, может работать много лет стабильно, а может уже у нового автомобиля “глючить”.
Роботизированная коробка передач: что это такое, плюсы и минусы
Автоматизация переключения передач — благо несомненное. Но применение АКПП всегда сопровождается ростом объёма оборудования, сложностью, а значит и высокой удельной стоимостью в общей цене автомобилей. Не для всех категорий машин это приемлемо. Особенно при неизбежном снижении экономичности, ведь КПД механической коробки остаётся максимальным для всех типов трансмиссий. Так и появилась роботизированная коробка передач, что это такое — станет понятно при изучении её принципиального устройства.
Место роботов в ряду автоматических коробок передач
Решение проблемы выглядит естественным — достаточно взять обычную механику и снабдить её электроприводами переключения передач и управления сцеплением. Так будут совмещены сразу две особенности разных типов коробок, на переключение водитель уже не будет отвлекаться, педаль сцепления тоже можно упразднить, а отсутствие проскальзываний и потерь повысит экономичность до уровня обычной МКПП.
Долгое время задача не имела простого решения:
не существовало надёжных, компактных и быстродействующих электронных блоков управления, позволявших реализовать сложный алгоритм переключения во всех возможных ситуациях;
техника сервоприводов также отставала, переключение занимало слишком много времени, а развиваемого усилия всегда не хватало;
для обеспечения плавного переключения передач было необходимо точно управлять двигателем, что стало возможным лишь с появлением электронных систем впрыска и зажигания.
Тем не менее, сама идея выглядела заманчиво, что и привело в конечном счёте к появлению первых серийных образцов.
Два типа роботизированных коробок
Кроме автоматизации переключения, разработка узлов и алгоритмов мехатроники, то есть объединения преимуществ точной механики с возможностями и скоростью электронных технологий, позволила создавать трансмиссии с совершенно новыми свойствами. Но изначально это были просто МКПП с сервоприводами. Принцип работы роботизированной коробки передач заключается в прямом электронном управлении механикой, без дополнительных гидравлических устройств.
Роботы с одним сцеплением
С точки зрения потребителя, который не желает разбираться в технике и выяснять устройство роботизированной коробки передач, это обычный «автомат». Педаль сцепления отсутствует, имеется классический селектор выбора режимов. Как и у всех современных коробок, он не связан с механизмами, а лишь задаёт режим электронному блоку управления.
Самые первые роботы всё же требовали вмешательства водителя. Ему не надо было вручную выбирать передачу, но обозначать момент приходилось, подсбрасывая газ. Сейчас электроника всё делает сама. Она выберет момент переключения, снизит крутящий момент двигателя, выжмет сцепление, переведёт вилки и муфты КПП в нужное положение и вновь добавит газ, одновременно плавно сомкнув диски сцепления.
В состав типичного робота входят:
обычная коробка передач, вполне унифицированная по большинству деталей с ручным аналогом;
стандартное для данной модели автомобиля сухое однодисковое сцепление с тем же демпфером;
соленоиды выбора передачи, в простейшем случае их два, один имитирует движение ручки вправо и влево, второй — вперёд и назад;
соленоид выжима сцепления, связанный с обычными вилкой и выжимным подшипником;
электронный блок управления, где расположено самое главное – программа с алгоритмом работы коробки, который должен предусмотреть всё многообразие возможных ситуаций, начиная от трогания с места и «ползущего» режима, заканчивая спортивными быстрыми переключениями вверх и вниз, сбросом нескольких передач при кикдауне, экономным движением и ограничением передач для зимы, бездорожья и ручного управления;
селектор с блокировкой и датчиками.
У людей, впервые столкнувшихся с установленным на машине роботом, может возникнуть вопрос, как правильно ездить на роботизированной коробке передач. В общем случае об этом можно не задумываться. Не сложнее, чем на любом другом автомате. Разве что иногда стоит подсказать коробке желательный момент переключения, уменьшив подачу топлива. Но постепенно блок и сам адаптируется под стиль езды, начав неплохо угадывать желания человека после запоминания полученной информации о его стиле езды. И вспомнить о наличии ручного тормоза, режим паркинга тут не предусмотрен, а оставлять машину на передаче не все роботы позволяют, да это и нежелательно с точки зрения техники.
Преселективные коробки с двумя сцеплениями
Получив в своё распоряжение успешно работающий мехатроник, инженеры использовали его для создания более совершенной автоматизированной коробки с предварительным выбором передачи. При разгоне на перевод муфты синхронизатора на следующую ступень затрачивается немало по меркам спорта времени. Было решено применить два вала, отдельно для чётных и нечётных передач, каждый со своим сцеплением.
В такой коробке, широко известной как DSG, что буквально означает наличие двух сцеплений, оба из них нормально выключены, а сигнал на включение поступает только на то, которое требуется в данный момент. Например, происходит разгон на третьей передаче, замкнуто нечётное сцепление. Коробка по сигналам своих датчиков догадывается, что предстоит быстрый переход на четвёртую передачу. Она и будет включена заблаговременно на чётном валу. В оптимальный по соображениям минимального времени разгона момент останется лишь разомкнуть сцепление нечётного вала, одновременно сомкнув на чётном. Процесс произойдёт максимально быстро, не потребуется даже снижать обороты двигателя, достаточно лишь чуть уменьшить крутящий момент, чтобы избежать повышенного износа. И чем интенсивней разгон, тем меньше внимания уделяется сохранности дисков сцеплений, зато выше скорость перехода на следующую ступень.
Такие коробки тоже являются роботизированными, хотя у них совершенно иной путь развития, причины появления и характерные особенности. Тем не менее, это также механическая коробка с электронным переключением. Но в среде автомобилистов всё же принято считать, что робот — это то, что с одним стандартным сцеплением, а DSG уже совершенно другое дело.
Достоинства и недостатки автоматизированных МКПП
С точки зрения человека за рулём и самой философии построения современных автоматических коробок, все они одинаковы. Везде наличествуют только две педали, селектор и типовые режимы работы. Даже структурно они схожи. Механический выбор передаточного числа и фрикционные муфты для смягчения скачков момента при переключениях. Не очень важно в теории, как именно это реализовано на практике, и чем робот отличается от автомата. Цилиндрические косозубые шестерни, муфты и синхронизаторы в роботах, планетарные передачи в классическом гидроавтомате, ремень на конических шкивах в вариаторе. Гидротрансформатор в АКПП и вариаторах, демпфер в роботе. Пакеты фрикционов или сухие диски. Даже в преселективах ещё окончательно не решено, использовать сухие однодисковые или мокрые сцепления пакетного типа. А вариаторы стали появляться гибридного типа, где в одном корпусе объединены коническая ременная передача с планетарным двухступенчатым редуктором от классики.
Тем не менее, выделить некоторые особенности пока можно, ещё не все коробки эволюционировали к единому типу. И здесь у робота найдутся некоторые плюсы:
простота и дешевизна реализации;
унификация с ручными КПП;
высокий КПД и экономичность;
недорогое стандартное сцепление, которое легко меняется;
отсутствие необходимости в специальных маслах;
нет проблем с точным, сложным и капризным гидроблоком на основе многочисленных соленоидов;
не требуется масляный насос с регулятором давления;
при ремонте не нужен особо квалифицированный персонал, достаточно любого мастера, имевшего дело с механическими коробками.
Из недостатков можно отметить только относительно медленную работу и некоторую невнятность в сложных ситуациях. Но первое потребуется разве что спортсменам, а второе поддаётся коррекции при совершенствовании алгоритмов управления. Было бы желание у производителей и потребителей всем этим заниматься. Роботизированная коробка передач плюсы и минусы выявляет только до отработки всех тонкостей в конструировании трансмиссий, став совершенной, она просто может занять своё место в ряду конкретных технических решений.
Применение в современных автомобилях и перспективы
К сожалению, первые несовершенные роботы создали у потребителей сильное предубеждение к подобным коробкам. Их считают медленными и непредсказуемыми, особенно на фоне прошедших долгий путь развития классических автоматов. Народное мнение настолько инертно, что изменить его уже вряд ли получится. В результате многие компании отказались от применения автоматизированных МКПП, а другие близки к такому решению. Хотя последние версии роботов уже давно избавлены от многих недостатков. Настолько, что если усадить в машину с роботом самого убеждённого их противника, он будет удивлён и даже заподозрит, что его обманывают, а на автомобиле стоит классический автомат.
Именно так, современные коробки по потребительским качествам для среднего водителя настолько сравнялись, что сразу определить тип КПП довольно затруднительно. Едут они в спокойном режиме примерно одинаково, робот, DSG, гидроавтомат это, или даже вариатор, который научили имитировать дискретные переключения. Разницу можно выявить только замерами, где одни коробки переключаются быстрее, другие медлят, а у третьих подозрительно много ступеней. За какие свойства АКПП стоит переплачивать, а какие неважны — решать покупателю, которому теперь известно, роботизированная коробка передач, что это такое и чем она хороша.
В мире существует несколько автомобильных трансмиссий. Наиболее популярными являются механическая коробка передач и автомат. На данный момент многие популярные производители стали использовать в своих новинках роботизированный вариант. В статье рассмотрим, что это такое — коробка передач робот, какие она получает отзывы и имеет ли преимущества и недостатки.
Характеристика коробки
Коробка передач робот является, по сути, механической, просто в нее дополнительно встроено автоматическое сцепление и переключение передач. Соответственно, работа трансмиссии полностью зависит не от водителя, как в других вариантах, а от электронного управляемого блока. Водителю лишь остается правильно передавать входящую информацию для корректной работы трансмиссии.
Устройство
Какая коробка передач лучше, автомат или робот, мы рассмотрим чуть позже, для начала нам нужно узнать устройство нового изобретения. Автоматизированная коробка передач получила сцепление фрикционного типа. Таковым является пакет дисков,ъ либо же встроенный отдельный механизм. Наиболее надежной и долговечной можно назвать конструкцию, которая получила двойное сцепление. Volkswagen Golf стал первым в мире автомобилем, который был оснащен роботизированной коробкой передач. Отзывы о работе устройства были довольно хорошими, все отмечали неплохую реакцию со стороны электроники, а также идеальную функциональность при разгоне. При этом поток мощности не разрывался. Это достигается при помощи использования двойного сцепления. При этом переключение скоростей занимает не более 1 секунды. При работе на российских дорогах, к сожалению, срок эксплуатации подобной коробки передач сокращается как минимум вдвое.
Особенности
Привод сцепления может быть электрическим, гидравлическим. В первом случае следует отметить наличие электродвигателя и механической передачи. Второй же тип привода работает за счет функционирования специальных цилиндров, которые управляются клапаном электромагнитного типа. В некоторых случаях коробка передач робот, вариатор которой хорошо устроен, комплектуется с электродвигателем. Он перемещает цилиндры, а также рассчитан на поддержание работы гидромеханического блока. Подобный прибор, который имеет привод такого типа, отличается длительностью скорости переключения передач. Как правило, она варьируется в пределах от 0,3 до 0,5 секунды. Однако если сравнивать с гидравлическими аналогами, то в системе не будет нужно постоянно поддерживать определенный давление. Ярким примером подобного автомобиля является «Опель», коробка передач робот на этой машине в целом радует многих водителей.
Гидравлические коробки передач получили быстрый цикл, который обеспечивает переключение передач за время от 0,05 до 0,06 секунды. Именно поэтому чаще всего такая трансмиссия применяется на гоночных машинах и суперкарах. Примерами служат Ferrari и Lamborghini. На машинах, которые относятся к бюджетному классу, такую коробку передач нельзя поставить на СТО даже в качестве дополнительной опции.
Как работает КПП робот?
Большая часть механизмов регулируется специальными интеллектуальными блоками коробки передач робот. Что это такое? Благодаря этому, то есть работе электронной системы, можно отслеживать все необходимые параметры для коробки передач. Также датчики анализируют положение трансмиссии, давление масла и других параметров для передачи в основной блок. После этого электроника сформирует все необходимые действия, которые следует выполнить. В виде коротких сигналов они будут поступать на электропривод и электроклапаны, соответственно, это позволит быстро, но плавно переключать коробку передач.
Режимы работы
Конструкция вариатора автомата и коробка передач робот для многих остается непонятной. Данное устройство работает на принципах механики. Однако при желании пользователя его можно переключать на автоматизацию. После того как человек перейдет в соответствующий режим, электронный блок будет заблокирован. Последний сам станет анализировать алгоритм работы. Водителю нужно лишь нажимать на педаль газа и следить за тем, что происходит на дороге. Довольно часто в пробках, судя по отзывам, коробка передач робот становится незаменимой. Если режим ручной, то водителю будет позволено самостоятельно переключать передачи с пониженной на повышенную, и наоборот. Управление можно осуществлять при помощи обычного рычага коробки передач.
Актуальность коробки в России
К сожалению, отечественные производители практически не используют для создания автомобилей коробку передач робот. Что это такое, не знают многие водители. Однако 2015 году было заявлено, что автомобили от ВАЗ, которые относятся к серии Priora, будут оснащаться роботом. Такая коробка весит около 35 кг, причем она полностью адаптирована под российские дороги и погодные условия. Например, если старая коробка автомат не давала возможности запустить машину при температуре ниже 25 градусов, то робот может показывать хорошую работу, даже если эта отметка опустится до -40. Гарантийный срок на роботизированную коробку составляет 3 года, однако производитель заявил, что средний период эксплуатации — 10 лет. Именно таким образом компания хотела добиться возвращения популярности для машин серии Priora.
Преимущества
Отзывы коробка передач робот заслужила весьма хорошие. Рассмотрим ее основные преимущества. Многие заявляют, что это удобно, когда коробка передач имеет все плюсы автомата и механики. Соответственно, человек, работая с машиной, может получать впечатления от действия автоматической коробки передач. Но одновременно с этим ему не стоит беспокоиться, что будет потрачено слишком много топлива.
Главное преимущество такой коробки передач — экономичность. Как заявляют пользователи, конструкция получила программное обеспечение, которое рационально определяет крутящий момент. И если сравнивать с обычным человеком, электроника не нервничает, не устает, не впадает в депрессию, не влияет на нее физическая нагрузка. Именно поэтому на мировом рынке роботизированная коробка передач получила огромное распространение.
На данный момент такая трансмиссия комплектуется в автомобилях классов A, B, C. Следует отметить, что «Тойота Королла» коробку передач робот тоже получила. Еще данное устройство устанавливается на немецкой машине Volkswagen Amarok. Причем этого «немца» можно купить в такой комплектации как на российском, так и на европейском рынке.
Однако это не исчерпывающий список плюсов, имеется еще несколько. Судя по отзывам, данная трансмиссия высоконадежная. Замена механизмов потребуется только после совершения пробега в 250 тыс. км. Зачастую ремонту подлежит сцепление, которое не очень хорошо переносит тяжелые нагрузки, особенно если идет речь о езде на труднопроходимых участках. Стоимость роботизированной коробки намного меньше, чем стандартного автомата. Более того, очень неприхотлива в обслуживании коробка передач робот. Масло — это единственное, что обязательно необходимо менять через каждые 60 тыс. км пробега.
Особенности веса
Вес коробки — довольно важный вопрос. По данному параметру трансмиссия показывает себя лучше, чем автомат, так как она значительно легче. Снаряженная масса такой коробки для легковых автомобилей будет не более 50 кг, в то время как вес автомата только начинается с этой отметки и достигает 100 кг в максимальных позициях. Соответственно, с роботом машина будет более легкой, то есть амортизаторы, колеса и двигатель не испытывают сильной нагрузки.
Недостатки
Что такое коробка автомат робот, мы уже рассмотрели, также обсудили преимущества машины, работающей на таком устройстве. Однако оно имеет и свои недостатки. Следует узнать, какие. Например, главным минусом считается скорость переключения передач. Из-за этого на машину может совершаться сильное давление, особенно если человек стоит в пробке. Зачастую автомобиль разгоняется при помощи рывков, что больше подходит для спортивной езды. Именно поэтому для всех любителей спокойного вождения производители такой коробки передач устанавливают специальный режим. И если с данной проблемой можно справиться, то безопасность езды по склонам на таком автомобиле является довольно актуальным вопросом.
Роботизированная коробка не получает постоянные сигналы от двигателя. Именно поэтому нередко она может отключиться, соответственно, машина будет со склона катиться вниз. Но, к счастью, судя по отзывам, мало кто попадал в такую ситуацию. В целом, учитывая все негативные стороны, данную коробку все равно можно назвать одной из самых лучших.
Признаки неисправности
Отзывы о коробке передач робот мы уже обсудили, далее нужно рассказать о том, в каких местах может ломаться данный прибор. Чаще всего перед глобальным ремонтом человек может заметить, что коробка начинает немножечко чудить, то есть переключаться на нейтральное положение. Как правило, такие симптомы появляются на восьмой год работы или же если человек имеет пробег в 200 тыс. км. Такая беда может случаться при работе на всех режимах коробки передач.
Иногда может проявляться такой симптом, как рывки при трогании с места. Зачастую, если такое появится на автомобилях Nissan и «Тойота», то придется менять ведомый диск сцепления. На 100% точно причину неисправности могут понять специалисты. По отзывам профессионалов и обычных водителей известно, что чаще всего ломается сцепление. Исключением нужно назвать автомобиль Toyota. В его случае робот приходится ремонтировать посредством замены на новый механизм актуатора. Также неисправности могут появляться из-за износа подшипника. Тогда придется покупать практически все детали сцепления, а иногда даже менять весь корпус. Как бы там ни было, если отремонтировать коробку передач, то машина сможет еще продержаться на ходу до 200 тыс. км.
Дополнительные нюансы
Коробка передач робот (что это такое, читайте выше) и автомат имеют много сходств. Обе они пользуются большим спросом. Робот считается доработкой механической трансмиссии. Благодаря блоку управления и другим особенностям с данной коробкой передач можно работать как с механикой, так и с автоматом. При этом конструкция будет намного проще, чем во втором варианте.
Также роботы больше выдерживают нагрузки, за ними не нужен особый уход. Автомобиль с такой коробкой будет потреблять меньше топлива, чем та машина, которая работает на автомате. Более того, водителям не приходится затрачивать время на переключение передач, если сравнивать с гидравлическим приводом.
В статье мы обсудили, как работает коробка передач, что за механизм ею руководит, какие особенности она получила. Таким образом, любой может заметить, что такой вид трансмиссии подойдет для любителей механики и для фанатов автомата. В любой момент ее можно переключить из механики в автомат или воспользоваться роботом. Но из-за того что данное изобретение относительно новое, то и покупать машину с наличием такой детали многие боятся. Однако, судя по отзывам, не стоит опасаться каких-либо непредвиденных обстоятельств, так как данное устройство максимально надежное.
Выводы
Все большую популярность среди автолюбителей набирает коробка передач робот. «Форд» также комплектуется этим новым устройством. Следует заметить, что такая трансмиссия очень удобная, функциональная и при этом неприхотливая. К сожалению, пока не все машины работают с ней, но нередко за дополнительную плату можно поменять коробку передач на эту. Если есть какие-то опасения, что могут возникнуть непредвиденные ситуации, то можно прочесть отзывы о машине, оснащенной такой трансмиссией, и понять, подходит ли такой вариант вам или нет. Как правило, многие водители полностью довольны своим выбором. Именно поэтому при покупке машины лучше обратить внимание на подобные модели.
Содержание :
Коробка робот: преимущества, недостатки
Еще совсем недавно рядовой автолюбитель не имел свободы выбора трансмиссии с покупкой автомобиля. Технологический прогресс последних лет подарил несколько интересных систем – это и вариатор, и роботизированная коробка. Техническая реализация коробки-робота велась еще в 20 лет назад, однако внедрение этой трансмиссии в массы произошло сравнительно недавно. Первую версию агрегата немецкие инженеры выпустили в 2002 году. С тех пор было придумано немалое количество его разных вариаций и модификаций.
Конструкция и принцип работы роботизированной коробки
В конструктивном плане коробка-робот идентична с обычной «механикой». Вся разница заключается в том, что подбор и переключение передач в ней это полностью автоматизированный процесс. Фактически это значит, что есть некий «мозг», который и отвечает за включение нужной скорости. Причем процесс смыкания/размыкания сцепления практически не заметен и не ощутим. Поэтому водители авто с роботом отмечают высокий уровень комфорта, простоту использования и динамичность.
Особенность робота заключается и в том, что эта коробка может совмещать как одно, так и сразу два сцепления. Внедрив в конструкцию дополнительный механизм разъединения трансмиссии от двигателя, инженеры попытались снизить негативный эффект провалов тяги. Двойное сцепление реализовано в коробках по типу DSG или Powershift. Такие коробки еще называют преселективными или «предварительно выбирающими». Они позволяют при включенной скорости выбрать следующую передачу без перерыва в работе КПП. На авто с такими коробками передача крутящего момента происходит без потерь, так как нет разрыва потока мощности.
Стоит ли приобретать автомобиль с преселективной коробкой?
Как и в случае с автоматической коробкой, функционирование робота невозможно без наличия электронной системы. Датчики следят за определенными рабочими характеристиками коробки, передают информацию блоку управления, где формируются команды исполнительным механизмам с учетом прописанных алгоритмов. Предусмотрен и ручной режим работы (как Типтроник на АКПП), благодаря которому водитель имеет возможность переключать передачи за счет органов управления – селектор или переключатели, расположенные под рулем.
Разновидности роботизированных коробок
Нередко робот является агрегатом, сконструированным на базе готового решения. Часто за основу узла инженеры берут гидромеханический автомат и внедряют фрикционное многодисковое сцепление. Также возможен вариант, когда классическая «механика» получает привод гидравлического или механического типа.
Коробка робот с электрическим приводом считается более простым и дешевым решением. Его основной недостаток – низкая скорость работы (0.3-0.5 с) с одновременным небольшим энергопотреблением. В такой коробке исполнительными механизмами выступают сервоприводы и механическая передача. В гидравлике задействованы специальные гидроцилиндры, которыми управляют электромагнитные клапаны.
Коробка с гидравликой работает шустрее, однако её функционирование подразумевает наличие в системе жидкости под давлением. Поддержка постоянного давления требует серьёзных энергетических затрат. Тем не менее, робот с гидравлическим приводом нашел свое применение на многих спортивных автомобилях, таких как Lamborghini Aventador, Ferrari 599GTO. Также его ставят на машины из среднего и премиум сегмента. Робот с электрическим приводом не составит труда обнаружить на недорогой современной машине. Рассмотрим детально распространенные модификации РКПП с двойным сцеплением.
Роботизированная коробка DSG считается наиболее «продвинутой» версией автомата. Её легко встретить на автомобилях концерна VAG. Пожалуй, это самая распространенная модификация РКПП с двойным сцеплением. То есть, это преселективная трансмиссия, переключающая передачи крайне быстро (буквально за доли секунд). Эффективность работы DSG значительно выше обычной АКПП. В ней первое сцепление отвечает за нечетные передачи, а второе за четные. В свою очередь коробки DSG принято делить на два вида – «мокрые» и «сухие». Первый вид – «мокрый» – появился первым и характеризуется наличием шести передач. Сцепление в такой DSG находится в масляной ванне, отсюда и название. Спустя время Volkswagen презентовали DSG-7. Это РКПП с «сухим» сцеплением. На практике считается более проблематичным вариантом.
Познакомиться подробнее с DSG (нажмите, чтобы прочитать статью)
Интересное видео на тему того, как работает роботизированная коробка ДСГ
Powershift
Роботизированная трансмиссия Powershift является разработкой компании Ford, поэтому и устанавливается на автомобили североамериканского концерна. Это преселективная КПП с двумя сцеплениями. В качестве исполнительных механизмов выступают сервоприводы, которыми управляет электронный блок, закрепленный на корпусе коробки. Если верить многочисленным отзывам, то Powershift более надежна конкурентной DSG. Однако это не делает её лидером рынка, так как получила те же недостатки, что и роботизированная КПП от Volkswagen.
Познакомиться подробнее с PowerShift (нажмите, чтобы прочитать статью)
S-tronic
Компания Audi входит в состав концерна VAG, но это не мешает ей разрабатывать собственные автомобильные трансмиссии. Так инженеры Audi создали преселективную коробку S-tronic, которая сильно напоминает DSG. Но есть некоторые существенные отличия. Сегодня S-tronic ставят преимущественно на автомобили с передним и полным приводом. В ней также два сцепления, что позволяет роботу работать беспрерывно в одном потоке и без потери мощности. Еще есть R-tronic – другая модификация РКПП от компании Audi. Отличается от S-tronic наличием гидропривода. Такая коробка переключает передачи примерно за 0.8 мс, а это серьёзный показатель динамичности.
Познакомиться с S-Tronic (нажмите, чтобы прочитать статью)
DCT M Drivelogic
Впервые роботом DCT M Drivelogic баварские инженеры оснастили BMW M3. Коробка может работать как в полностью автоматическом, так и в ручном режиме. В обоих случаях передачи переключаются с недостижимой механике и автомату скоростью. Водителю не нужно пользоваться селектором коробки передач. Достаточно переключить лепестковый элемент управления под рулем в нужное положение. Особенность DCT M заключается в наличии функции Drivelogic, которая позволяет водителю самостоятельно переключать передачи и переходить от спокойного стиля вождения к динамичному. Всего предусмотрено 11 программ – 5 для автоматического режима и 6 для ручного.
Роботизированная КПП от компании Porsche конструктивно является узлов, в корпусе которого помещены две механически коробки. Также конструкцией предусмотрено два сцепления, поэтому PDK относится к сегменту трансмиссий с двойным сцеплением. Функционирует робот за счет гидравлического привода и электронного блока управления. Всего предусмотрено семь передач, последняя с большим передаточным отношением снижает показатель расхода топлива. Пик динамики наблюдается с активной шестой скоростью. Коробка работает в двух режимах – автоматическом и ручном (полуавтоматическом). Сегодня PDK ставят на автомобили с мощными моторами – Porsche Panamera Turbo, Porsche 911 Turbo, Porsche Cayman.
Speedshift DCT
7-ступенчатая роботизированная КПП была разработана специально для мощных автомобилей концерна Mercedes Benz и подразделения AMG. Коробка отличается наличием четырех программ и функции старта Rage AMG Speedshift. Вместо привычного гидротрансформатора в Speedshift DCT задействована компактная муфта сцепления, работающая в масляной ванне – так называемое «мокрое» сцепление. От Других модификаций РКПП этот робот отличается небольшим весом – всего 80 кг. Сделать узел легким удалось за счет применение в его изготовлении его картера легкого магниевого сплава.
Компания Alfa Romeo недавно презентовала свою версию роботизированной коробки передач – Twin Clutch Transmission. В первую очередь её поставили на модель Giulietta, где она превосходно сочетается с бензиновым и дизельным мотором (разгон до «сотни» всего за 7.7 и 7.9 сек соответственно). Коробка TCT оснащена гидронасосом электрического типа, который обеспечивает работоспособность привода сцепления и механизма переключения передач. Проектировался узел при помощи специалистов компании LuK, имеющих огромный опыт в разработке и производстве автомобильных сцеплений. Некоторые конструктивные элементы TCT также выполнены из легких материалов, что делает коробку на 10 кг легче, чем классическая механика или вариатор.
Twin Clutch SST
Робот с двойным сцеплением Twin Clutch SST ставят на автомобили Mitsubishi, например, на Lancer Evolution и Outlander XL. Это спортивная коробка, в которой вместо гидротрансформатора исправно служат два механизма сцепления, помещенные в один корпус. Отличается тремя режимами работы, которые позволяют адаптироваться автомобилю под разные условия эксплуатации. Для городской езды подходит режим Normal Mode: переключение передач происходит плавнее и мягче, расход топлива минимальный. В режиме Sport Mode переход на высшие скорости происходит на высоких оборотах, что несколько увеличивает расход. Третий режим Super Sport Mode переключает скорости на максимально высоких оборотах. Его целесообразно использовать, когда требуется полностью реализовать динамический потенциал автомобиля.
Плюсы и минусы робота
Сегодня можно найти довольно большое число автовладельцев, положительно отзывающихся о роботизированной коробке. Особенно нравится автоматизированная трансмиссия начинающим водителям. Это и понятно, ведь для управления автомобилем достаточно нажимать педаль тормоза и газа, а электронная система самостоятельно включит нужную передачу. Отсюда вытекают главные преимущества КПП:
высокий комфорт;
удобство;
простота использования;
высокая скорость переключения передач;
экономия топлива в городском цикле;
конструктивная схожесть с механикой, что придает агрегату дополнительную надежность, если сравнивать с тем же вариатором;
возможность переключения ступеней в ручном режиме.
Как показывает практика, расход бензина автомобилем коробкой-роботом при одинаковых условиях в городском цикле на 20% меньше, чем у транспортного средства с привычным автоматом. Однако такое устройство далеко неидеальное. Также в процессе эксплуатации авто можно ощутить некоторые недостатки узла:
высокая стоимость обслуживания и ремонта;
непродолжительные задержки в переключении передач;
дешевые модели не позволяют провести адаптацию под конкретный стиль вождения.
Специалисты прогнозируют, что по мере увеличения автомобилей с роботом, развитием технологий ремонта и обслуживания этой коробки со временем станет более доступным и дешевым ремонт агрегата. Тот самый электронно-гидравлический блок, или просто «мехатроник», является самой дорогостоящей деталью в DSG. Еще несколько лет назад в случае его даже не самой критичной поломки дилеры, не думая, ставили вердикт – замена устройства. Сейчас хватает специализированных сервисов, выполняющих простые и сложные ремонты «мехатроника».
Основные отличия от автоматической коробки
Автоматическая коробка не утратила актуальности ни с появлением вариатора, ни с появлением роботизированной трансмиссии. Это по-прежнему довольно надежный, а главное хорошо изученный агрегат. Сходство в том, что и автомат, и робот обеспечивают плавный переход с одной передачи на другую. На этом всё. Гораздо больше отличий. Главная разница между этими двумя коробками заключается в следующем:
В АКПП не предусмотрено жесткое сцепление с двигателем;
Робот ощутимей снижает нагрузку на мотор за счет максимально коротких переключений передач;
С автоматической КПП автомобиль уступает в плане динамики;
Новые РКПП еще недостаточно хорошо изучены, окончательно неизвестен ресурс этих агрегатов, чего нельзя сказать об АКПП.
Возможно, автомат даже накладней обслуживать, а вот что касается ремонта, то здесь и говорить нечего. Автоматическую коробку перебирают на каждом шагу, хватает и грамотных специалистов, способных в кратчайшие сроки восстановить агрегат после серьёзной поломки. В случае с РКПП ситуация ровно обратная.
Заключение
Мы выяснили, что такое коробка робот. Очевидно, что будущее за конструктивно и функционально совершенными автомобильными системами. Но процесс окончательного усовершенствования робота еще не начался. Перед покупкой автомобиля нужно четко уяснить для себя, каким требованиям он должен отвечать. Сказать точно, что лучше – робот или автомат – крайне сложно. И, наверное, никто не возьмется за это. Поэтому каждый автомобилист должен на основании всех плюсов и минусов определить для себя, какой тип трансмиссии удовлетворит все запросы и потребности.
Источник http://autobibikka.ru/robotizirovannaya-korobka-peredach/ Источник Источник http://www.syl.ru/article/365039/korobka-peredach-robot-chto-eto-takoe-plyusyi-i-minusyi http://akpphelp.ru/preselektivnaya_akpp.html
Особенности корейской роботизированной коробки передач 6DCT – Akpp Wiki
Роботизированная коробка 6DCT с двумя сцеплениями — это симбиоз механических элементов с электронным блоком управления. Эта трансмиссия устроена довольно просто, удобна в эксплуатации, поэтому вызвала интерес среди автолюбителей. Она имеет компактные габариты, чего производителю удалось добиться благодаря нестандартному расположению элементов внутри КПП.
Рассмотрим подробнее, как устроен и работает робот 6DCT, созданный компанией KIA, и достойна ли внимания эта трансмиссия.
Устройство и принцип работы 6DCT
Коробка передач оснащена двумя дисками сцепления, каждый из которых отвечает за четный либо нечетный ряд передач. Диски располагаются на одной оси, а между ними находится маховик, который при смыкании с одним из дисков передает крутящий момент с двигателя. Такая конструкция обеспечивает максимально быстрое переключение передач, поскольку, работая на одной передаче, КПП всегда готова включить следующую. Преселективное переключение предполагает подготовку следующей передачи во время работы предыдущей. В момент переключения один диск сцепления размыкается с маховиком, а другой смыкается. Этот процесс занимает не более 200 миллисекунд.
Интересно: Преселективные коробки передач появились еще в 80-е годы прошлого века. Впервые их разработали инженеры концерта Порше. У этих агрегатов было много недостатков, поэтому их серийное производство началось намного позже.
Преселективный механизм переключения передач обеспечивает впечатляющую динамику при разгоне, позволяет экономить топливо. Это дает возможность максимально использовать ресурс двигателя и наслаждаться скоростью.
Еще одна особенность робота с двумя сцеплениями — это плавность переключения передач. Водитель практически не замечает этого. При относительно доступной цене и экономичности можно наслаждаться комфортом, как на хорошем автомате.
Внутренности коробки 6DCT мало чем отличаются от механики. Выбор передач осуществляется путем смены пар шестерней. Если МКПП управляет водитель, то в роботе за переключение передач отвечает электроника. Электроника точно подбирает передаточные числа в зависимости от скорости движения. При желании можно выбрать ручной режим переключения и полностью взять автомобиль под контроль.
Надежность
Механическая часть коробки довольно надежна и редко выходит из строя. Пожалуй, она так же долговечна, как механика. Слабым местом является мехатроник. Электронный блок, управляющий КПП, чувствителен к перегреву, поэтому часто выходит из строя. Нужно понимать, что робот не предназначен для экстремальной езды, а перегрузки могут изменить ваши планы, заставив ехать в автосервис.
Следует заметить, что корейский робот оснащен «сухим» сцеплением. Естественно, эта особенность приводит к ускоренному износу деталей. Такая трансмиссия проще в обслуживании и дешевле в ремонте, но не стоит надеяться, что комплект сцепления протянет больше 100 тысяч.
Чем хорош робот 6DCT
Эта трансмиссия по ощущениям во время езды практически ничем не отличается от автомата. Передачи переключаются быстро, незаметно и без рывков. Езда на автомобиле, оснащенном этим агрегатом, очень комфортна.
Одно из главных преимуществ — это экономия топлива. Вряд ли на механике или автомате можно добиться таких показателей. В условиях постоянно растущих цен на ГСМ это актуально. Кроме того, чем меньше расход топлива, тем меньше вреда для экологии приносит автомобиль. Сейчас все больше людей думает о глобальных проблемах, поэтому делает выбор в пользу экологичных авто.
6DCT оснащена довольно удобным ручным режимом переключения передач. Для поклонников МКПП это очень полезная опция. Хотите, контролируйте автомобиль, а при желании можете расслабиться и довериться автоматике.
Итак, подытожим, какими достоинствами обладает 6DCT:
плавное переключение;
быстрый выбор передач;
надежность механической части;
удобный ручной режим;
экономичность;
экологичность;
хорошая динамика.
Недостатки корейской роботизированной коробки
О технических нюансах и надежности мы уже поговорили, теперь рассмотрим, что вызывает неудобства во время езды на машине с роботом 6DCT.
Эта трансмиссия расстроит любителей быстрого старта. Если автомат срывается с места моментально, то робот плавно отпускает сцепление и начинает медленно набирать скорость. Собственно, все точно так же, как и на механике. Электроника настроена таким образом, чтобы не «палить» сцепление, поэтому делает все медленно и плавно.
Некоторые водители жалуются на неприятные моменты при резкой остановке автомобиля. Сделать это плавно практически невозможно. Если просто нажать педаль тормоза и не отпускать ее, то все происходит слишком резко. Если в конце торможения немного отпустить на долю секунды тормоз, то робот думает, что водитель хочет ехать дальше и снова включает нужную передачу. В итоге машина начинает вибрировать и дергаться. Ощущение напоминает тряску на механике, когда пытаешься полностью затормозить, например, на 3-й передаче.
Движение задним ходом при отпускании педали тормоза довольно медленное, при попытках притормаживать автомобиль довольно ощутимо дергается. Это связано с постоянным смыканием и размыканием сцепления. Та же ситуация наблюдается при движении в пробках. Робот постоянно пытается включить 2-ю передачу, вы подтормаживаете, поскольку авто начинает двигаться слишком быстро, сцепление постоянно размыкается, что сопровождается выраженными вибрациями по кузову.
Движение по дорогам, где чередуются спуски, подъемы и ровные участки, вызывает некоторые затруднения. Автоматика не очень адекватно ведет себя в таких условиях. Робот все время при движении в гору пытается включить повышенную передачу. При движении с горы также автоматический выбор передач не обеспечивает хорошего торможения двигателем. Заехать на крутой подъем с первого раза не всегда получается. Если в начале движения тяги не хватает, чтобы преодолеть препятствие, автоматика отключает сцепление, а машина замирает на месте.
Сравнение 6DCT и 7DCT
В первую очередь эти коробки отличаются количеством передач. 7-ступенчатый робот, в отличие от 6DCT, обеспечивает более динамичный разгон и потребляет на 5-7% меньше топлива. Но на этом отличия не заканчиваются.
Если 6DCT имеет довольно много недостатков, с которыми водителю приходится мириться во время ежедневных поездок, то коробка 7DCT лишена этих минусов. Она более адекватно ведет себя в пробках, при движении задним ходом, торможении и в горной местности. Сложно сказать, каким образом производитель устранил эти недостатки, но можно не сомневаться, что коробка была изрядно доработана. Но это не значит, что на 7-ступенчатом роботе можно беспрепятственно тянуться в пробках, замедляя движение педалью тормоза. Такая езда убивает коробку.
Что думают владельцы автомобилей с 6DCT
Здесь мнения автолюбителей разделились. Наверное, все зависит от режима эксплуатации авто. Жители мегаполисов, которым приходится большую часть дня проводить в пробках, обычно недовольны корейской трансмиссией. Использовать ее в таком режиме не очень удобно. Автолюбители, которые могут себе позволить наслаждаться поездками по относительно свободным дорогам, наслаждаются комфортной ездой.
Это может Вас заинтересовать
Почему на «роботе» нельзя ездить так же, как на обычной АКПП? | Обслуживание | Авто
Роботизированные коробки делятся на два вида: с одним и с двумя сцеплениями. «Роботы» первого типа изготавливаются из механических ручных 5-ступенчатых коробок путем присоединения к ним мехатроника и исполнительных механизмов, умеющих дергать кулису вместо человека.
К коробке крепится электромеханический блок с тягами, который по команде управляющей электроники разжимает сцепление и втыкает передачи. По сути, это настоящий робот с руками, но без ног, севший внутри моторного отсека на трансмиссию и выполняющий за водителя тяжелую работу. Благодаря этому появляется возможность убрать из салона надоедливую педаль сцепления.
Однако нужно помнить, что функционирует такая роботизированная коробка совсем не как «автомат». При переключениях она надолго задумывается и меняет ступени с рывками, и автомобиль едет в рваном ритме. Все это быстро надоедает.
Слабое звено роботизированной трансмиссии — это сцепление. При попытках ездить с «роботом», как на автомате в режиме D, оно быстро изнашивается.
Дело в том, что в классическом «автомате» передача крутящего момента от двигателя к коробке происходит через особый технический узел, называемый гидротрансформатором. Он не имеет прямой механической связи между входным и выходным валами, а момент перебрасывается за счет вращения крыльчатых колес в масле. Тереться там нечему.
Однако «робот» устроен по-другому. Он не имеет гидротрансформатора, и если подолгу выжимать сцепление на остановках, то внутренняя механика коробки изнашивается. Трутся и греются диски, испытывает сверхнормативные нагрузки вилка, подшипник и прочие детали.
В общем, на «роботе» нельзя стоять на светофоре в режиме D и надо как можно чаще переключать коробку в нейтраль (N). Тогда сцепление проживет намного дольше.
Два диска лучше, чем один
Второй тип роботизированных трансмиссий — это очень дорогие и сложные в производстве преселективные коробки. Они были изобретены для автоспорта и пришли в мир гражданского автомобилестроения благодаря Porsche и Volkswagen.
Конструктивно они не похожи на вышеописанные роботизированные коробки и по техническим характеристикам намного превосходят классические гидромеханические «автоматы» . Но преселективные «роботы» имеют и ряд недостатков, главный из которых — это низкая надежность пакета сцеплений.
Преселективная коробка имеет сразу два сцепления вместо одного. За счет этого удается избежать рывков и снизить время переключения ступеней. Разгон получается ровным и динамичным.
Преселективная коробка получила защиту от перегрева при движении в пробке. Во время остановок она умеет разводить диски на максимальное расстояние без вреда для себя. Поэтому переводить ее в нейтраль не нужно. Однако здесь тоже есть хитрости.
На остановках от водителя требуется нажимать тормоз с заметным усилием. Тогда электроника понимает его намерение, размыкает сцепление, мотор сбрасывает обороты до холостых, стрелка тахометра опускается до 800 единиц и машина стоит перед светофором и ждет следующей команды на старт. Нет трения — нет перегрева и выработки технического узла.
Однако если водитель жмет на педаль вполсилы и лишь гладит ее ногой, то электроника путается. Она считает, что автомобиль начал плавное движение, а значит, сцепление должно действовать в режиме легкого зацепления. Диски сходятся, трутся и передают небольшой момент от мотора. Автомобиль как бы имитирует работу гидротрансформатора и старается по чуть-чуть ползти вперед. Но тормоз полностью не разжат, и машина остается на месте. А расслабившийся водитель даже не предполагает, что убивает свой автомобиль.
Пробка — главная опасность
Противопоказано «роботам» обоих типов и движение в пробке со скоростью 2-3 км/ч, хотя классический гидромеханический «автомат» с черепашьим шагом справляется играючи. В любом заторе можно видеть такие микроскопические подвижки на 20-30 см.
Минимальная безопасная скорость для любого «робота» — 5 км/ч, то есть нижний порог скорости движения на первой передаче с полностью сомкнутым сцеплением.
Поэтому в пробках, чтобы продлить ресурс «робота», необходимо действовать по строгому алгоритму: старт и остановка с крепким выжимом педали тормоза. Если поток едет со скоростью менее 5 км/ч, можно подождать, пока впереди освободится пространство, и потом проехаться вперед со скоростью 5 км/ч. Естественно, это раздражает окружающих, но капризный «робот» требует щепетильного отношения к себе. Иначе блок сцепления придется менять уже к 60 тыс. км пробега.
Определение коробки от Merriam-Webster
\ ˈBäks
\
1 : жесткий контейнер типично прямоугольной формы с крышкой или без нее.
коробка для сигар
: Такие как
а : открытый грузовой контейнер транспортного средства
2 : содержимое коробки, особенно как количественная мера
3 : часто небольшое пространство, отсек или корпус: например,
а : закрытая группа мест для зрителей (например, в театре или на стадионе).
б : ячейка для хранения почты
d : место водителя в вагоне или автобусе
4 : ящик или контейнер, похожий на коробку, и его содержимое: например,
а : обычно автономное электронное оборудование.
c : сигнальное устройство.
будильник
d : автомобильная коробка передач
е
Британский : подарок в коробке
5 : обычно прямоугольное пространство, которое часто очерчивается или разграничивается на поверхности: например,
а : место на странице для печатных материалов или для пометки.
б : любое из шести мест на бейсбольном ромбе, где стоят отбивающий, тренеры, питчер и кэтчер.
c : пересечение двух дорог, особенно если рассматривать его как зону, где транспортным средствам запрещено останавливаться, поскольку это может помешать движению транспорта.
Не загораживайте коробку.
8
Британский : чувство чашки 5b
Мне нравится носить брюки, в которых гораздо больше места, так что они дают мне гораздо больше свободы движений.Они также упрощают установку набедренной прокладки и коробки. — Гленн Тернер
переходный глагол
1 : заключать в коробку или как бы в ней
2 : подрубить (кого-то, например оппонента)
— обычно используется с входом, выходом или вверх захватывает снасть
переходный глагол
1 : ударить (что-нибудь, особенно по ушам) рукой
2 : заниматься боксом с
: удар или пощечина, особенно по уху
: вечнозеленый кустарник или небольшое деревце (род Buxus семейства Buxaceae, семейство коробчатых) с целыми противоположными листьями и капсульными плодами. особенно : широко культивируемый кустарник ( B.sempervirens ) используется для живых изгородей, бордюров и фигур для фигурной стрижки кустов.
переходный глагол
: , чтобы назвать 32 точки (компаса) в их порядке
— используется образно во фразе , вставьте компас , чтобы описать полное изменение направления.
Что означает коробка? коробка Определение.Значение коробки. OnlineSlangDictionary.com
Другие термины, относящиеся к «привлекательной женщине»:
Определения включают: привлекательная женщина, которая постоянно флиртует с мужчинами.
Определения включают: привлекательная кавказская женщина.
Определения включают: хорошо выглядящая пожилая женщина, которая по внешнему виду и стилю предполагает, что ведет небрежный образ жизни.
Определения включают: Молодая привлекательная девушка.
Определения включают: привлекательные женщины.
Определения включают: привлекательная пожилая женщина или привлекательная мать.
Определения включают: От испанского слова chiquita и Chiquita Bananas, определенного бренда бананов.
Определения включают: женщина.
Определения включают: привлекательная женщина.
Определения включают: женщины.
Определения включают: женщину, которая привлекательна, за исключением лица.
Определения включают: привлекательная женщина.
Определения включают: привлекательная женщина / другое слово для секса / употребление.
Определения включают: женщина с удивительным телом, но уродливой головой (лицом).
Определения включают: привлекательное (часто намного более молодое) свидание.
Другие термины, относящиеся к «автомобилю, мотоциклу или другому транспортному средству»:
Определения включают: любой автомобиль в неисправном состоянии.
Определения включают: «транспортное средство».
Определения включают: автомобиль, в котором человек занимается сексом.
Определения включают: непривлекательный или нежелательный.
Определения включают: термин, используемый правоохранительными органами для обозначения ветхого автомобиля из-за веры в то, что пассажиры, скорее всего, имеют ордера на арест.
Определения включают: небольшой, обычно винтовой самолет.
Определения включают: ветхий автомобиль.
Определения включают: автомобиль с откидным верхом.
Определения включают: человек, который гипермиль.
Определения включают: неправильное написание слова «tarck bike», которое само по себе является намеренным неправильным написанием слова «track bike».
Определения включают: неадекватный или неприятный.
Определения включают: автомобиль.
Определения включают: автомобиль с 4 цилиндрами.
Определения включают: автомобиль Chevrolet.
Определения включают: автомобиль.
Другие термины, относящиеся к «компьютерному сленгу»:
Определения включают: аббревиатуру от слова «чертовски дерьмо».
Определения включают: аббревиатуру от «hot like wasabi», то есть азиатской женщины, привлекательной.
Определения включают: деньги.
Определения включают: сокращенный вариант слова «хорошо, спасибо, пока.»
Определения включают: аббревиатуру «выкрикивать».
Определения включают: аббревиатуру от «Я чертовски сильно по тебе скучаю».
Определения включают: избыточный исходный код, который еще предстоит удалить.
Определения включают: аббревиатуру от «кататься по полу, смеясь над своей задницей».
Определения включают: аббревиатуру «не торопитесь».
Определения включают: талант в использовании поисковой системы Google.
Определения включают: испортить записываемый оптический носитель с помощью попытки записи («прожига»), которая завершилась неудачей.
Определения включают: «хорошо, спасибо, пока».
Определения включают: сокращение от «триггера предупреждения».
Определения включают: аббревиатуру от «way TMI», то есть «слишком много информации».
Определения включают: «нет».
Другие термины, относящиеся к «вульве (« влагалище »), женским гениталиям»:
Определения включают: неприятный человек; «идиот».
Определения включают: женские гениталии.
Определения включают: женские гениталии.
Определения включают: вульву, особенно небритую.
Определения включают: женские гениталии («влагалище»).
Определения включают: влагалище.
Определения включают: особенно большой «верблюжий палец».
Определения включают: влагалище.
Определения включают: женские гениталии.
Определения включают: очень модная фальшивая девушка.
Определения включают: Влагалище.
Определения включают: женские гениталии.
Определения включают: Возможно, от французского слова «putain», означающего «шлюха».
Определения включают: вульву; «влагалище».
Определения включают: женские гениталии.
Прочие термины, относящиеся к «коробке»:
Определения включают: от «коробка» означает компьютер.
Определения включают: заниматься сексом с женщиной.
Определения включают: портативную коробочную стереосистему, обычно оснащенную радио, кассетным проигрывателем и проигрывателем компакт-дисков.
Определения включают: куннилингус.
Определения включают: неразумный человек.
Определения включают: телевизор.
Определения включают: влагалище
Определения включают: солярий.
Определения включают: обычная женщина, которая считает себя особенной, не стоящей отношений.
Определения включают: человек, который много говорит.
Определения включают: влагалище.
Определения включают: крайне неразумный.
Определения включают: неразумная женщина.
Определения включают: ягодицы.
Определения включают: выполнять куннилингус; «спускайся дальше».
Что означает внутри коробки? внутри коробки Определение. Значение внутри коробки. OnlineSlangDictionary.com
Google наказывал этот сайт в поисковом рейтинге года, а Google
Сотрудник соврал об этом . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь
начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google
сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании.Это завершится моим выпуском
файл MBOX, включая полные заголовки.
Подробнее здесь. 2021-03-21: Ну да ладно.
Файл MBOX здесь.
Google наказывал этот сайт в поисковом рейтинге года, а Google
Сотрудник соврал об этом . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь
начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google
сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании.
Подробнее здесь.
Google наказывал этот сайт в поисковом рейтинге года, а Google
Сотрудник соврал об этом .я собираюсь
начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google
сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании.
Подробнее здесь.
Google наказывал этот сайт в поисковом рейтинге года, а Google
Сотрудник соврал об этом . Подробности моего разговора с Google
Сотрудник, который тайно сообщил мне о штрафе, стартует в понедельник, 17 августа.
Подробнее здесь.
Google в течение многих лет лгал о наказании за этот сайт.Мой разговор с сотрудником Google, который рассказал мне о взыскании, начинает пропадать.
17 августа. Подробнее здесь. наречие
условно.
Цитата из «Baby Monitor», Raising Hope (ТВ), сезон 1, серия 21 (2011) подверглась цензуре в надежде на снятие санкций со стороны Google в отношении этого сайта.
Последний раз редактировалось 9 октября 2011 г. Отправлено Уолтером Рейдером (редактор) из Сакраменто, Калифорния, США.
09 октября 2011 г.
Сленговые термины с одинаковым значением
Прочие термины, относящиеся к «бизнесу (связанному с)»:
Определения включают: одежду
Определения включают: Согласно Oxford University Press Blog:
Определения включают: Копирование или плагиат, обычно используемый ведущими для обозначения плагиата.
Определения включают: женщина.
Определения включают: предложить продвижение по службе или должность в жизни.
Определения включают: основной навык человека.
Определения включают: Армия Спасения.
Определения включают: одно представление, отображающее важные бизнес-данные, часто из нескольких источников.
Определения включают: собрание.
Определения включают: ударить.
Определения включают: уничижительное изменение термина «венчурный капиталист».
Определения включают: брать что-то вертикальное, то есть к высшему руководству.
Определения включают: начать смену.
Определения включают: нанять нового сотрудника или привлечь кого-то в команду.
Определения включают: организацию.
Сленговые термины с одинаковыми корневыми словами
Прочие термины, относящиеся к «коробке»:
Определения включают: от «коробка» означает компьютер.
Определения включают: заниматься сексом с женщиной.
Определения включают: портативную коробочную стереосистему, обычно оснащенную радио, кассетным проигрывателем и проигрывателем компакт-дисков.
Определения включают: привлекательная женщина.
Определения включают: куннилингус.
Определения включают: неразумный человек.
Определения включают: телевизор.
Определения включают: влагалище
Определения включают: солярий.
Определения включают: обычная женщина, которая считает себя особенной, не стоящей отношений.
Определения включают: человек, который много говорит.
Определения включают: влагалище.
Определения включают: крайне неразумный.
Определения включают: неразумная женщина.
Определения включают: ягодицы.
Другие термины, относящиеся к «внутреннему»:
Определения включают: манипулировать человеком, как правило, гнусным образом.
Определения включают: член преступной организации, тайно работающий на власти.
Определения включают: преступление против организации или места, совершенное лицом (например, сотрудником) этой организации или места.
Определения включают: информацию из источника, полученного из первых рук.
Определения включают: говорящий голос с громкостью, которую можно использовать внутри.
Определения включают: знать все о конкретном предмете.
Определения включают: внутри организации или места, где планируется проникновение.
Определения включают: очень тщательный поиск.
Прочие термины, относящиеся к «the»:
Определения включают: реальную информацию или доказательства, инструкции, ноу-хау, где, когда и почему о чем-то или о ком-то.
Определения включают: ходьба, в отличие от вождения.
Определения включают: допрос.
Определения включают: сильное опьянение
Определения включают: информацию.
Определения включают: то, что у вас есть сейчас, стоит больше, чем две вещи, которые у вас есть шанс получить.
Определения включают: хорошая оценка.
Определения включают: секретное преимущество.
Определения включают: включительно.
Определения включают: ухудшить плохую ситуацию.
Определения включают: количество времени, оставшееся до завершения задачи, быстро исчезает.
Определения включают: наличие мнения или убеждений до того, как они стали общепринятыми или популярными.
Определения включают: мужчины, мочиться.
Определения включают: кого-то беспокоит, что у него что-то есть, они делают с другими регулярно, делают с ними
Определения включают: тайную сексуальную активность с кем-либо, кроме партнера.
Пользуюсь
(0)
Больше не использовать
(0)
Слышал, но никогда не использовал
(3)
Никогда не слышал
(1)
В среднем 4 голосов: 8% (См. Самые пошлые слова.)
Наименее пошлый
Самый пошлый
Ваш голос: Нет (Чтобы проголосовать, нажмите на перец. Голосуйте как вульгарно это слово — не то, что оно означает.)
JavaScript должен быть включен для голосования.
Наименее пошлый
Самый пошлый
Зарегистрированные пользователи могут добавлять себя на карту.Войдите, зарегистрируйтесь, войдите мгновенно через Facebook.
Чтобы добавить ссылку на этот термин на веб-странице или в блоге, вставьте следующее.
Чтобы добавить ссылку на этот термин в вики, например Википедии, вставьте следующее.
[http://onlineslangdictionary.com/meaning-definition-of/inside-the-box внутри коробки]
Некоторые вики используют другой формат для ссылок, поэтому обязательно проверьте документацию.
Что означает термин «коробка»? — idswater.com
Что означает термин «коробка»?
Коробка — термин «тюрьма»
Какой синоним «коробка»?
Какое еще слово означает коробка?
чемодан
шкатулка
сундук
багажник
картон
контейнер
упаковка
упаковка
бункер
ящик
Является ли квадрат корневым словом?
коробка (н.1) «прямоугольный деревянный сосуд», обычно с крышкой, древнеанглийский ящик, также название вида куста, от позднелатинского buxis, от греческого pyxis «самшит», pyxion «письменный стол, ящик», сделанный из самшита, от «самшита» pyxos, происхождение которого неизвестно.
Почему он называется ящиком?
Box происходит от слова pyxos, греческого названия дерева самшита, от латинского слова buxis. Этот термин происходит от глагола, что означает «бить, бить или бить руками или кулаками».«Коробка» может быть существительным в этом смысле, хотя редко используется как таковое.
Что означают поля в текстовых сообщениях?
Поле обычно содержит вопросительный знак (?) Или крестик (x). Он обозначает символ или символ, которые устройство не распознает. Это не обязательно должно быть в конце сообщения. Это часто случается с эмодзи, когда они отправляются на устройство, которое их не распознает. Вот почему он часто появляется в конце сообщения.
Как бы вы описали коробку?
Вот несколько прилагательных к ящику: чертовски шумный, роковой и мерзкий, кубический серый, безопасный, длинный и явно тяжелый, простой серебристый, ужасно малодушный, хорошо освещенный, тесный, с высокими потолками, просторный, черный без людей, человеческий туалет. , крошечная сделка, черный цифровой, сильный по отцовской линии, мрачный большой, загадочный L-образный, архивный металл…
Чем отличается коробка?
Что противоположно коробке?
парирование
защищать
отклонение
блок
счетчик
парировать
Что означает поле в текстовых сообщениях?
Коробка должна быть квадратной?
Вы, наверное, знаете, что коробка — это замкнутая квадратная или прямоугольная конструкция.Коробка чаще всего характеризуется высотой h, шириной W и длиной L. Ширина, высота и длина коробки могут быть разными. Если они такие же, то коробка станет идеально квадратной.
Что означают 2 поля при отправке текстовых сообщений?
Это означает, что они используют значок смайлика или смайлика, который не поддерживается вашим устройством. Квадратные символы в текстовом сообщении обычно означают, что отправитель ошибся.
Что означают два прямоугольника в тексте?
Это означает, что отправитель отправил вам символ, букву или слово, которые ваш мобильный телефон не может прочитать или открыть.Итак, если вы прочитаете это сообщение на другом мобильном телефоне, этот прямоугольник может быть доступен для чтения и понять, что он означает. Спасибо!
Как называется ящик без крышки?
Емкость без крышки или без крышки называется «открытой».
Каково детское определение коробки?
Kids Определение коробки (запись 2 из 4) 1: контейнер, обычно имеющий четыре стороны, дно и крышку. 2: содержимое коробки Не ешьте всю коробку конфет! 3: четырехсторонняя фигура на листе бумаги или экране компьютера. Поставьте крестик в квадрате.
Что означает слово «за рамкой»?
нестандартный, неформальный. инновационным или нетрадиционным способом; с новой точки зрения: вы должны мыслить нестандартно и адаптировать эти стратегии к своему бизнесу. Тоже из коробки. удар, как рукой или кулаком: он дал мальчику коробку на ухо. ударить рукой или кулаком, особенно по уху.
Что означает слово «положить в коробку»?
, чтобы положить в коробку: она упаковала стеклянную посуду до того, как приехали грузчики.заключать или ограничивать, как в коробке (часто с последующим внутрь или вверх). снабдить ящиком. сформировать коробку или форму коробки. блокировать, чтобы не обгонять или не занять лучшую позицию (часто с последующим входом): на десятом круге Ferrari была заблокирована двумя другими автомобилями.
Что означает X в коробке?
3: четырехсторонняя фигура на листе бумаги или экране компьютера Поставьте крестик в квадрате. Получайте ежедневную электронную почту Word of the Day! Слова любви? Нужно еще больше определений?
Что означает эта коробка?
Коробка (множественное число: коробки) описывает различные контейнеры и емкости для постоянного использования в качестве хранилища или для временного использования, часто для перевозки содержимого.Ящики могут быть изготовлены из прочных материалов, таких как дерево или металл, или из гофрированного картона, картона или других недолговечных материалов.
Что значит в коробке?
box in. V. 1. Чтобы заманить кого-то или что-то в ловушку или что-то в ограниченном пространстве или регионе: мы поместили коробку в левый угол гостиной с новой стеной и занавесками. Силы врага окружили нас со всех сторон.
Что означает Bbox?
Что такое «bbox». Википедия. Bbox. Bbox может означать: минимальный ограничивающий прямоугольник, прямоугольник с наименьшей мерой, в пределах которого лежат все точки.Би-бокс, форма вокальной перкуссии, в первую очередь включающая искусство создания ударов барабана, ритма и музыкальных звуков с помощью рта, губ, языка и голоса.
BOX Значение в бизнесе — Что означает BOX в бизнесе? КОРОБКА Определение
Значение для КОРОБКА — это Бостонская биржа опционов, а другие значения расположены внизу, которые имеют место в рамках бизнес-терминологии, и КОРОБКА имеет 4 различных значения. Все значения, которые принадлежат аббревиатуре BOX, используются только в рамках бизнес-терминологии, и другие значения не встречаются.Если вы хотите увидеть другие значения, щелкните ссылку «ОКНО». Таким образом, вы будете перенаправлены на страницу, на которой указаны все значения BOX. Если внизу не указано 4 различных значения Сокращение BOX, выполните поиск еще раз, введя такие структуры вопросов, как «что означает BOX в бизнесе, значение BOX в бизнесе». Кроме того, вы можете искать, набрав BOX в поле поиска, которое находится на нашем веб-сайте.
Значение астрологических запросов
КОРОБКА Значение в бизнесе
Бостонская биржа опционов
Бостонская биржа опционов
Бостонская биржа опционов
Деловые накладные расходы
Вы также можете найти КОРОБКУ значение для бизнеса в других источниках.
Что означает BOX для бизнеса?
Мы составили запросы аббревиатуры BOX в Business в поисковых системах. Были выбраны и размещены на сайте наиболее часто задаваемые вопросы аббревиатуры BOX для бизнеса.
Мы думали, что вы задали аналогичный вопрос BOX (для бизнеса) поисковой системе, чтобы найти значение полной формы BOX в Business, и мы уверены, что следующий список запросов Business BOX привлечет ваше внимание.
Что означает BOX для бизнеса?
BOX означает «накладные расходы бизнеса».
Что означает аббревиатура BOX в бизнесе?
Аббревиатура BOX в бизнесе означает «Boston Option Exchange».
Что такое определение BOX?
BOX — это «Бостонская биржа опционов».
Что означает BOX в бизнесе?
КОРОБКА означает, что «Бостонская биржа опционов» для бизнеса.
Что такое аббревиатура BOX? Акроним
BOX — «Бостонская биржа опционов».
Что такое стенография Бостонской биржи опционов?
Сокращенное обозначение «Бостонская биржа опционов» — ВСТАВКА.
Каково определение аббревиатуры BOX в бизнесе?
Определения сокращенного обозначения BOX — «Вексель».
Какова полная форма аббревиатуры BOX?
Полная форма аббревиатуры BOX — «Бостонская биржа опционов».
В чем полное значение BOX в бизнесе?
Полное значение BOX — «Бостонская биржа опционов».
Какое объяснение для BOX in Business?
Пояснение к BOX: «Бостонская биржа опционов».
Что означает аббревиатура BOX в астрологии?
Сайт не только включает в себя значения аббревиатуры BOX для бизнеса. Да, мы знаем, что ваша основная цель — объяснение аббревиатуры BOX в Business. Однако мы подумали, что помимо значения определений BOX в Бизнесе, вы можете рассмотреть астрологическую информацию аббревиатуры BOX в Астрологии. Поэтому также включено астрологическое объяснение каждого слова в каждой аббревиатуре BOX.
КОРОБКА Аббревиатура в астрологии
КОРОБКА (буква B)
Вы излучаете флюиды ленивой чувственности.Вам нравится, когда вас заводят романтики, вас угощают вином и ужинают. Вы очень счастливы получать подарки как выражение привязанности вашего возлюбленного. Вы хотите побаловать себя и знаете, как побаловать свою половинку. Вы конфиденциальны в своем выражении нежности, особенно когда дело касается занятий любовью. Вы будете ждать, пока все не встретит вашего одобрения. Вы можете контролировать свой аппетит и при необходимости воздерживаться от секса. Вам требуются новые ощущения и переживания. Вы готовы экспериментировать.
КОРОБКА (буква О)
Вы очень заинтересованы в сексуальной активности, но скрытны и стесняетесь своих желаний.Вы можете направить большую часть своей сексуальной энергии на зарабатывание денег и / или поиск власти. У вас легко могут быть длительные периоды безбрачия. Вы страстный, сострадательный, сексуальный любовник, требующий от партнера тех же качеств. Секс — серьезный бизнес; таким образом, вы требуете интенсивности и разнообразия и готовы попробовать что угодно и кого угодно. Иногда ваши страсти превращаются в собственничество, которое нужно держать под контролем.
КОРОБКА (буква X)
Вам нужна постоянная стимуляция, потому что вы быстро рожаете.Вы можете легко справиться с несколькими отношениями одновременно. Вы не можете отключить свой разум. Вы говорите, пока занимаетесь любовью. У вас могут быть величайшие любовные приключения в одиночестве, в вашей собственной голове.
Что означает «матрас в коробке»? Определение + 10 ответов на вопросы
Что означает «матрас в коробке»? Определение + 10 ответов на жгучие вопросы
Что означает матрас в коробке? Что ж, это означает именно то, на что это похоже. Это матрас, упакованный в коробку.Это означает более легкую доставку и более низкие цены, но у вас, вероятно, возникнет много вопросов. Подходит ли матрас в коробке? Как он попадает в эту коробку? Как, черт возьми, вы бы вернули его, если бы вам понадобилось? У меня есть ответы на все эти (и не только) вопросы в этом подробном разделе часто задаваемых вопросов о матрасе в коробке.
Теперь, когда вы знаете, что матрас в коробке — это именно то, на что он похож, вот что еще я расскажу в объяснении «Что означает матрас в коробке»:
Хорош ли матрас в коробке?
Какие типы матрасов можно купить в коробке? (+ Мой любимый тип)
Как матрас попадает в коробку?
Как долго прослужит матрас в коробке?
Сколько они стоят?
Какие плюсы и минусы покупки матраса в коробке?
Можно ли спать на матрасе в коробке прямо сейчас?
Нужна ли пружина для матраса в коробке?
Есть какие-нибудь советы по покупке матраса в Интернете?
Как вернуть матрас в коробке? Я не могу вернуть это в упаковку!
1.Хорош ли матрас в коробке?
Как и все остальное, здесь вы найдете ассортимент различного качества. Некоторые матрасы в коробках просто потрясающие, некоторые — бесполезные.
Первое, что нужно знать: то, что матрас был доставлен в коробке, не значит, что он плохой или более низкого качества, чем в магазине. На самом деле существует бесчисленное множество вариантов матрасов в коробках потрясающего качества.
Качество пенопласта, используемого внутри матраса в коробке (более высокая плотность = лучшее качество), материалы, используемые в чехле (натуральные волокна или смеси против полиэстера), и обслуживание клиентов, предлагаемое брендом, у которого вы покупаете, хорошее признаки того, будет ли хорош матрас, на который вы смотрите.
Я лично владею матрасом Ecosa, который представляет собой жесткий матрас в коробке. Он действительно великолепен, и кажется, что он прослужит мне дольше, чем мой предыдущий матрас, который был дорогим из магазина.
Конечно, в ящиках есть матрасы низкого качества. Они, как правило, более дешевые, поскольку содержат более дешевую пену, которая начинает провисать быстрее, чем высококачественная пена. Многие дешевые матрасы в коробках на Amazon делают это, но они все равно могут подойти, если вы ищете что-то для ребенка (их более легкое тело будет меньше провисать при регулярном использовании, чем у взрослого) или свободную комнату.
Хотите увидеть матрас в коробке, выходящей из коробки? Вот мы с мужем открываем наш в прошлом году:
2. Какие типы матрасов можно купить в коробке?
Наиболее распространенные типы матрасов в ящике:
Вся пена (обычно комфортные слои пены с эффектом памяти и поддерживающая пена из пенопласта, в некоторых может сочетаться пена с эффектом памяти и латекс)
Вспененный латекс (полностью из вспененного латекса, в один или несколько слоев разной плотности)
Гибрид (это означает матрас с сердечником, поддерживающим катушку с карманом, и комфортными слоями пены, это может быть латекс, пена с эффектом памяти или и то, и другое)
На рынке существует большой выбор всех этих типов матрасов.Мои личные фавориты, как правило, — это матрасы, которые имеют гибридную конструкцию и немного латекса в комфортных слоях, потому что латекс прочный и охлаждающий. Авокадо — отличный тому пример.
3. Как матрас попадает в коробку?
Матрас требует сильного сжатия, чтобы поместиться в достаточно маленькую коробку, которую курьер может доставить. Для этого используется большая промышленная машина, называемая рулонным упаковщиком: в основном матрас раскатывают, как блин, затем скручивают в пластик, а затем кладут в коробку.
Вот короткое видео о работе упаковщика рулонов матрасов (перейдите к 1:22, чтобы сразу перейти к видеозаписи упаковки рулонов):
4. Как долго прослужит матрас в коробке?
Чем качественнее матрас, тем дольше он прослужит. Хороший качественный матрас из коробки должен иметь такой же срок службы, как и качественный из магазина.
Латекс (особенно натуральный, а еще лучше: органический) — самый прочный материал для матрасов, и вы часто обнаружите, что на латексные матрасы самые длительные гарантии.
В целом можно ожидать, что средний срок службы ЛЮБОГО матраса составляет около 8 лет, если он приемлемого качества. Значит матрас в коробке или нет!
Вы обнаружите, что на матрасы в коробках дается гарантия сроком от одного года до пожизненной.
Более дешевые матрасы в коробках с дешевым пенопластом, вероятно, прослужат всего 1–3 года при регулярном использовании. Вот почему я рекомендую их как для детей, так и для гостевых комнат. Если вы планируете потратить 1000–2000 долларов на новый матрас, вы легко найдете тот, который прослужит минимум 8 лет.
5. Сколько они стоят?
Цены начинаются от 100 долларов за бюджетный матрас одного размера в коробке. Самый дорогой, который я видел, для ультра-роскошного автомобиля со всеми дополнительными услугами стоит от 2000 до 3000 долларов.
Думаю, матрас исключительного качества в коробке (King size) можно купить примерно за 1000–2000 долларов. Вы, наверное, задаетесь вопросом, как эти компании могут предложить вам такое высокое качество по значительно более низкой цене, чем это могут сделать магазины. Вот как:
Им не нужно нанимать продавцов
Им не нужно содержать магазин со всеми накладными расходами, которые влекут за собой
Они либо работают напрямую с производителем, либо они — это производитель
Стоимость матраса в коробке почти всегда будет включать доставку, а если у компании хорошее обслуживание, то и возврат.
6. Какие плюсы и минусы покупки матраса в коробке?
Вы можете получить отличный матрас по гораздо более низкой цене, чем в магазине
Ваш матрас бесплатно доставят прямо к двери
Многие приходят с пробным сном не менее 100 ночей. Это означает, что вы можете опробовать матрас в уединении и комфорте вашего собственного дома в течение не менее трех месяцев , прежде чем вам нужно будет решить, собираетесь ли вы оставить его себе
Матрасы в коробках обычно легче традиционных матрасов с пружинами.Это облегчает им маневрирование и облегчает заправку кровати!
При открытии коробки от матраса будет исходить неприятный запах. Не волнуйтесь, это нормальная часть процесса декомпрессии пены. Если возможно, раскройте матрас в проветриваемом помещении
Вы не можете опробовать его, прежде чем купить (но я думаю, что пробный сон, предлагаемый многими компаниями, намного лучше)
В Интернете так много вариантов, что может быть сложно найти тот, который подходит именно вам (я здесь, чтобы помочь)
7.Можете ли вы спать на матрасе в коробке прямо сейчас?
Ответ здесь зависит от обстоятельств. От чего зависит? Как долго матрас находился в коробке.
Если матрас был произведен за границей, он будет дольше находиться в своем ящике, и может потребоваться больше времени, чтобы разжаться до полной высоты. Некоторые бренды просят вас дать матрасу 48-72 часа, прежде чем использовать его. Однако мой собственный матрас был сделан в Китае, и он полностью разжался за несколько часов. Мы спали на нем в ту же ночь, когда распаковали его.
Если ваш матрас был изготовлен, заказан или долгое время не лежал в коробке, он может сразу же расшириться на полную высоту. На прошлой неделе мои родители получили новый матрас (Napp — местный новозеландский бренд, который упаковал матрас в коробку незадолго до того, как он был отправлен): он сразу же распаковался на полную высоту. Я измерил это.
Главный совет: всегда вынимайте матрас из коробки сразу после его доставки, даже если вы еще не собираетесь его использовать.Это помогает обеспечить его равномерное расширение.
8. Нужна ли матрасу в коробке пружинная коробка?
Нет. Вашему новому матрасу просто необходима устойчивая опора, а не земля. Почему не земля? Если положить матрас прямо на землю, в матрас попадет грязь и пыль, а воздух будет закрыт.
Лучшие основания для нового матраса в коробке:
Решетчатая кровать с решетками на расстоянии не более 3 дюймов (для обеспечения надлежащей поддержки матраса)
Металлический каркас
Кровать регулируемая
Если у вас есть коробчатая пружина, и вы хотите ее использовать, ничего страшного.Просто убедитесь, что он не слишком старый и не изношенный, потому что из-за обвисшей старой коробчатой пружины ваш новый матрас тоже будет казаться провисшим. Традиционные коробчатые пружины также не пропускают большой поток воздуха, что особенно важно, если вы покупаете матрас из пенопласта, где воздух не может циркулировать через пенопластовую основу.
9. Какие советы по покупке матраса в Интернете?
Да! Вот мои 3 главных совета.
Прежде чем вы начнете искать, подумайте о своих потребностях во сне. Вы легкий человек, который спит на боку (вам понадобится мягкий матрас), или вы пара с другими потребностями? Возможно, вы более тяжелый человек, который спит на животе (вам понадобится более жесткий матрас).Подумайте об этом до того, как вы начнете искать, очень полезно, потому что очень много брендов матрасов пытаются продать вам свои матрасы как универсальное решение, что не всегда верно.
Ищите эпическое обслуживание клиентов. Вы делаете большие инвестиции, покупая матрас в Интернете. Не только в финансовом плане, но и в вашем здоровье. Вы хотите быть уверены, что покупаете у надежного бренда, который сдержит свое слово, если что-то пойдет не так. Здесь у меня есть дополнительная информация об обслуживании клиентов и онлайн-матрасах.
Поищите пробный сон продолжительностью не менее 100 ночей. Вам нужно как минимум 30 ночей, чтобы опробовать новый матрас и понять, подходит ли он вам. Это особенно верно, если вы в настоящее время спите на матрасе с пружинным матрасом и хотите переключиться на другой тип матраса: вам понадобится некоторое время, чтобы привыкнуть к новому ощущению, чтобы по-настоящему понять, удобен он или нет. 100 ночей — очень распространенный испытательный период, самый длинный из тех, что я видел, — это целых 18 месяцев (да, полтора года) от Хейвена.
10.
Как вернуть матрас в коробке? Я не могу вернуть это в упаковку!
Если у вас на заднем дворе не установлена машина для упаковки рулонов промышленного размера, вы не получите матрас обратно в коробку, так что даже не пытайтесь!
Я вижу так много клиентов, которые беспокоятся о том, что они хотят вернуть свой матрас, но не могут вернуть его обратно в коробку. Этого никогда не произойдет, так что не волнуйтесь! Но да, еще можно вернуть!
Бренды с отличным обслуживанием клиентов либо придут и заберут матрас из вашего дома, либо будут работать с вами, чтобы найти благотворительную организацию, которой можно было бы пожертвовать его.На их веб-сайтах будет информация о том, как работает этот процесс, и я обязательно указываю, как компания обрабатывает возврат, в каждом из моих обзоров матрасов.
Некоторые бренды могут попросить вас упаковать матрас самостоятельно (не пытайтесь класть его обратно в коробку, вам просто нужно найти материалы, чтобы накрыть расширенный матрас и упаковать его таким образом) и оформить возврат самостоятельно. К счастью, таких матрасов очень мало, и я не видел никого, кто ожидал бы этого от вас в ассортименте матрасов за 500 долларов.
Резюме
Итак, матрас в коробке — это именно то, что звучит. Матрас, который был промышленно сплющен и свернут, чтобы поместиться в аккуратную коробочку для удобной доставки.
Есть несколько фантастических вариантов матрасов в коробках, которые предлагают удивительное соотношение цены и качества, из различных материалов.
Ищите матрасы, которые идут с щедрыми пробами на сон, хорошими правилами возврата и уровнем чувствительности / поддержки, который соответствует вашим потребностям во сне.
Что читать дальше
Кто лучшая онлайн-компания по производству матрасов?
Как купить матрас онлайн в 2020
Как выбрать хороший матрас
Что означает «блокировка коробки»?
Во многих частях страны перекрестки работают относительно гладко — так, как они были задуманы.Однако в Манхэттене, Бруклине и других густонаселенных районах Нью-Йорка блокирование коробки стало большой проблемой для пассажиров.
Что означает «блокировать ящик»?
Блокировка прямоугольника, или блокировка, происходит, когда вы въезжаете на перекресток (называемый «прямоугольником» в терминах дорожного движения), зная, что перекресток очень загружен, и вы не сможете освободить его до того, как светофор станет красным. Это приводит к образованию пробки, потому что теперь вы блокируете полосу отчуждения для перекрестка, и они не могут проехать через перекресток.
Другие аспекты блокировки перекрестка
Это также вызывает задержку пешеходов, потому что они не могут переходить улицу с транспортными средствами на пешеходном переходе. Теперь они должны подождать, пока затор не очистится достаточно, чтобы вы смогли выехать с перекрестка.
Только водители, идущие прямо, могут получить штраф за блокировку, а водителям, а не водителям, которые делают поворот.
Что делать, если я получу билет на блокировку бокса?
Поскольку пробки — это такая проблема в Нью-Йорке, официальным лицам разрешается продавать штрафы водителям, которые блокируют будку, и им даже не нужно продавать вам билеты лично! Инфорсеры дорожного движения используют портативные устройства, чтобы запечатлеть ваш номерной знак, а затем вы получите прекрасный билет по почте с прикрепленным весомым штрафом.
Когда вы получите свой билет по почте, вы, вероятно, даже не сможете четко вспомнить инцидент, поэтому вы не хотите признавать себя виновным. Возможно, вам интересно, что вам следует делать вместо этого. . . ты должен просто заплатить штраф? Нет, мы говорим, бей! Есть много способов избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, и прокурор из нашего офиса может помочь вам сохранить ваши кровно заработанные деньги.
Штрафы за блокирование могут включать следующее:
Баллы на вашем счете
Штрафы и пени
Приостановление действия лицензии и ее отзыв при накоплении достаточного количества баллов
Повышение страховой премии или потеря страховки
Свяжитесь с адвокатским бюро Джеймса Медоуза
Теперь вы знаете, что значит заблокировать ящик с точки зрения трафика.Если вы получили штраф за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке или его окрестностях, позвоните в адвокатское бюро Джеймса Медоуза.
Автопроизводители вкладывают огромные средства для обеспечения выпускаемых транспортных средств отличными эксплуатационными характеристиками: легкостью управления, надежностью, комфортом передвижения. Одной из составляющих, обеспечивающих эти параметры, является система амортизации.
Система амортизации состоит из следующих деталей:
Стойки стабилизатора.
Шаровые опоры.
Пружины.
Принцип работы
Способ крепления
Стойки стабилизатора служат для погашения поступательных волн, возникающих в разных частях автомобиля при движении на неровном дорожном покрытии. Крепление стоек стабилизатора осуществляется с помощью специальных ушек на задней балке и в передней подвеске. Заводы-производители устанавливают примерный эксплуатационный срок стоек, обычно он равен 120000 километров.
Как осуществляется замена стоек стабилизатора своими руками, вы узнаете в этой статье. Подвеска автомобиля состоит из многочисленных деталей. Назвать какие-то детали главными — нельзя. Устройство современных автомобилей очень сложное, поэтому все детали одинаково важны.
Требующая замены деталь
Вышедшую из строя деталь необходимо починить, если это возможно, или поменять на новую. Стойки стабилизатора играют значительную роль в работе и комфортном использовании автомобиля. При возникших проблемах они требуют своевременной починки или замены. Затягивание с решением этого вопроса может привести к поломке автомобиля или к аварии. Опытные автолюбители легко меняют стойки стабилизатора, не прибегая ни к чьей помощи.
Поверьте, заменить стойки может каждый домашний мастер. Для этого потребуется смотровая яма, эстакада. Некоторые мастера обходятся простым домкратом. Главное, разгрузить стабилизатор устойчивости.
Проверка и выбор
Стойка новая
О том, что со стойками не все в порядке, вы узнаете, услышав характерные постукивания, которые автомобиль будет издавать при движении на неровном дорожном покрытии и поворотах.
К выбору новых стоек стабилизатора отнеситесь серьезно.
Необходимо использовать стойки, предназначенные конкретно для вашей модели автомобиля. Стойки, соответствующие вашим по углу наклона и длине, не могут считаться взаимозаменяемыми.
Замена задних стоек
Перед началом работы по замене задних стоек поднимите ось автомобиля. Сделайте это домкратом или с помощью подъемника. В таком положении подвеска будет находиться в равновесии. Все необходимые ключи для работы должны быть у вас под рукой.
Затяните ручник, под задние колеса подложите упоры и только после этого начинайте подъем. Без осуществления этой процедуры при подъеме стабилизатор оттянет подвеску вниз, и даже если вы демонтируете заднюю стойку, то правильно установить новую уже не сможете.
Очистите от грязи и протрите место предстоящего ремонта.
Чтобы полуось не проворачивалась, вставьте шестигранный ключ и захватите ее торец.
Затем откручиваете гайку, фиксирующую стойку. Снимаете ее.
Места крепления очищаете от грязи. Устанавливаете новую стойку стабилизатора. Придерживая ключом торец полуоси, закручиваете гайку. Не затягивайте до конца, а наживляйте.
Теперь опускаете автомобиль и до конца затягиваете гайки, после того, как стойки займут правильное положение. Гайки рекомендуется подтянуть и после небольшого пробега в несколько километров.
Откручиваем гайки
После замены вами стоек стабилизатора необязательно регулировать развал-схождение колес, стойки не влияют на угол их наклона.
Замена передних стоек
Порядок замены передних стоек
Порядок выполнения работ по замене передних стоек аналогичен замене задних. Устанавливаете автомобиль на ручной тормоз, под колеса подкладываете противооткатные упоры, можно воспользоваться простыми кирпичами.
Вам понадобится шестигранник на 6 и ключ на 21, лучше воспользоваться накидным.
Следует обработать спреем болты и гайки. Это облегчит работу.
Шестигранником фиксируете полуось от прокручивания, снимаете гайку.
Убираете чашку (упорная шайба). Ослабляете ключом на 27 гайку штока. Опытные автолюбители советуют открутить на полтора оборота.
Поднимаете с обеих сторон переднюю часть авто, устанавливаете металлические опоры.
На креплении суппорта откручиваете верхний болт, затем ослабляете нижний. После чего аккуратно отводите суппорт в сторону.
Ослабляете накидным ключом на 18 нижние гайки, болт крепления, а с обратной стороны придерживаете гаечным ключом.
Вытаскиваете болты, можно осторожно постукивать молотком, чтобы ускорить процесс. Стойка освобождена от крепления. Аккуратно удалите ее.
При замене передней стойки стабилизатора, освободите из кронштейнов тормозные шланги.
Поставлена новая стойка
Перед монтажом новой стойки, прокачайте ее и удерживайте в вертикальном положении до окончательной установки на место.
Стойки стабилизатора рекомендуется менять парно.
Видео
Ниже представлена подробная инструкция по замене стойки стабилизатора на Рено Логан:
Замена стоек стабилизатора своими руками
Для повышения маневренности машины на современных автомобилях в подвеске используют специальные устройства, которые называются — стабилизатор поперечной устойчивости. В процессе движения на них воздействуют большие нагрузки, а при их повреждении возможна авария, особенно при резком повороте. Поэтому очень важны постоянный контроль и профилактический осмотр этих устройств, а также своевременная замена стоек стабилизатора.
Назначение и варианты подсоединения
Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается на подавляющем большинстве современных легковых автомобилей и монтируется вместе с подвеской. Предназначен он для уменьшения боковых кренов, которые возникают при совершении поворотов, особенно на высокой скорости.
Основной частью стабилизатора является тяга, работающая на кручение. Это металлический вал, обладающий малой жесткостью силам кручения, проще говоря — торсион. На развороте возникающие силы пытаются скрутить этот вал, но торсион противодействует и возвращает конструкцию в исходное положение.
Крепится стабилизатор, в зависимости от марки автомобиля, к амортизационной стойке или к поворотному кулаку в ступичном узле с помощью стойки стабилизатора, на следующем видео это можно хорошо разглядеть.
У разных производителей легковых автомобилей конструкция тяг (торсионов) и стоек к ним отличается размерами и формой. Например, тяга может иметь один, а может и два вала торсиона, соединенных между собой. Они также могут иметь разную форму и часто являются оригинальными, подходящими только для конкретной модели автомобиля.
Стойки также отличаются между собой по форме. Например, у Форда Фокуса 2 эти стойки прямые и длинные, а на отечественных переднеприводных машинах типа ВАЗ 2110 они короткие с повернутыми относительно друг друга соединениями. На видео, которых много размещено в интернете, это можно хорошо разглядеть.
Передние и задние СПУ также отличаются друг от друга.
Порядок замены стоек
Стойки представляют собой шток с шарнирами на концах длиной, как правило, от пяти до двадцати сантиметров. Шарниры на концах обеспечивают подвижность конструкции при соединении стабилизатора с поворотным кулаком или амортизационной стойкой. За счет этих шарниров стойки играют роль демпферов, принимающих на себя большую часть нагрузки предназначенной для стабилизатора поперечной устойчивости.
Поскольку нагрузки на эти элементы подвески достаточно велики нужна периодическая замена стоек стабилизатора. На видео можно увидеть как разрушаются пыльники и втулки, а бывает и гнутся штоки этих деталей.
Признаками возникновения неисправностей в этих конструкциях могут быть:
периодический стук в районе подвески, чаще всего он проявляется на неровностях;
на поворотах увеличенный крен по сравнению с предыдущей ездой;
машина начинает рыскать, водителю приходится подруливать;
автомобиль излишне раскачивается при торможении или на поворотах, но при этом амортизационные стойки в исправности.
Эти признаки определяются в процессе эксплуатации, но подтверждение можно получить и дистанционно, просмотрев видео, если на машине установлен видеорегистратор.
Убедиться в том что неисправны именно элементы стабилизатора можно, покачав в разные стороны колеса, или пошевелив шарниры в местах соединения своими руками. То же самое можно проделать, чтобы определить состояние задних шарнирных соединений.
Определив, что нужна замена стоек стабилизатора надо подготовить материалы и инструмент к этим работам:
купить стойки, которые подходят для конкретной модели машины;
приготовить ключ на «17» и головку на «17»;
вороток, а лучше трещотку;
молоток и проставку;
ВД-40, для помощи при откручивании гаек;
ветошь.
Перед тем как поставить машину на смотровую яму не мешает посмотреть учебное видео с рекомендациями по этим работам. В этом случае будет легче поменять элементы СПУ своими руками. Чаще всего производится замена передних стоек стабилизатора.
Машину установить на смотровую яму и зафиксировать ручным тормозом. Под колеса поставить фиксирующие колодки.
Обработать металлической щеткой места соединения от грязи и побрызгать жидкостью ВД-40.
С помощью ключей на «17» открутить две гайки крепления стойки СПУ.
Снять пружинные шайбы.
Выбить болт крепления с помощью проставки, стараясь не повредить резьбу.
Снять стойку с тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
Промазать мыльным раствором резиновую втулку и поменять стойку на новую.
То же самое необходимо проделать с другой стороны машины.
Гайки крепления к рычагам и поворотному кулаку окончательно закручивать только на машине у которой колеса прочно стоят на земле. Об усилии с которым затягиваются гайки подробно рассказывается на учебном видео.
Задние детали стабилизатора меняются таким же образом.
Совет: Развал схождение колес при замене элементов стабилизатора проводить не нужно, так как эти работы не влияют на углы установки колес.
Готовимся менять кронштейн стойки стабилизатора Рено Логан по причине появления стука в движении…
Приветствую, уважаемый читатель блога AAuhadullin.ru! Сегодняшняя тема на видео будет посвящена стойкам стабилизатора поперечной устойчивости Рено Логан. Запчасти приобретены от известной фирмы «SASIC», каталожный номер 4005152.
В ремкомплект входят:
Болты крепёжные без гаек – 2 штуки.
Жёсткие резиновые втулки – 2 штуки.
Фирма «SASIC» хорошо себя зарекомендовала в соотношении цена — качество.
Причиной замены стоек переднего стабилизатора Рено Логан послужил стук при движении с левой стороны. На скорости порядка 60 км/час появляются стуки при проезде неровностей дорожного полотна. С каждым разом по мере эксплуатации автомобиля стук усиливается. По-моему, в подвеске идёт повышенный износ.
Стук, это зазор, а увеличенный зазор «говорит» об износе сопрягаемых деталей и необходимо вовремя найти неисправные элементы ходовой части и заменить их.
Детали передней подвески
Под подозрение деталей в передней подвески попадают:
Шаровые опоры;
Амортизаторы передние и задние;
Рулевые наконечники;
Кронштейны стойки стабилизатора.
Шаровые опоры рычагов можно сразу исключить, так как до этого была произведена замена опор в сборе с рычагами и сайлентблоками с двух сторон.
Правда при установке новых рычагов в поворотный кулак мы немного постучали молотком по опоре снизу и именно с левой стороны, чего не надо было делать. Предполагаю, что стук идёт оттуда. Короче говоря, замена покажет, в чём дело и где стучит.
В первую очередь решено заменить кронштейны стоек стабилизатора поперечной устойчивости и если стук исчезнет, это значит, проблема была в них.
Завод-изготовитель автомобиля Renault не даёт каких-либо сроков о замене стоек стабилизатора в зависимости от пробега. Замена производится по мере обнаружения признаков их неисправности.
А также подозрение есть и на переднею левую стойку, так как заметили следы жидкости на его поверхности и как вариант он уже не держит должным образом и пропускает удары по кочкам и ямам.
Предполагаю, что удар может приходиться на отбойник, расположенный на штоке под пыльником и далее, передаётся на верхнюю опору стойки.
Под капотом хорошо видно (см. видео в конце статьи), что двигатель утеплён кошмой и поэтому в машине всегда тепло зимой.
Показал вам на видео саму опору, на которую есть подозрение, но предварительно покачав кузов авто, никакой раскачки не наблюдается и вопрос остаётся пока открытым.
Секрет по защите АКБ
Попутно поделился с вами своим секретом по защите аккумуляторной батареи с помощью резинового поддона от автомобиля ВАЗ. Такую резиновую «тарелку» от завода БРТ можете приобрести на любом авторынке либо в магазине запчастей Лада.
Плюсовой провод сейчас закрыт резиной и уже точно нет контакта его с кошмой, служащей утеплителем двигателя и она не будет «сгорать» от паров кислоты аккумуляторной батареи.
Кошму надёжно зафиксировал верёвками, чтобы она не двигалась и не могла попасть под лопасти вентилятора охлаждения двигателя и на ремень привода генератора с кондиционером.
Зимой быстро темнеет, работу по замене механических узлов поперечного стабилизатора отложим на следующий раз и продолжим в гараже при свете электрических ламп.
Видео стойки стабилизатора Рено Логан
Замена стойки стабилизатора Рено Логан
Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru! Оставляйте свои комментарии и делитесь авто опытом.
А также почитайте:
Это стойки стабилизатора
Замена втулки стабилизатора
Стабилизатор поперечной устойчивости
Где находятся стойки стабилизатора фото – АвтоТоп
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивают подвижное соединение упругого стабилизатора со ступицей или поворотным кулаком.
Стабилизатор поперечной устойчивости — элемент подвески автомобиля. Необходим для борьбы с креном кузова на поворотах. Стойки стабилизатора служат для соединения концов стабилизатора с центральным элементом подвески, например, с поворотным кулаком в независимой подвеске передних колес. Стойки оснащены шарнирами, что позволяет сделать соединение стабилизатора с подвеской подвижным.
Конструкция стоек стабилизатора
Стойка стабилизатора представляет собой шток, как правило, от 5 до 20 сантиметров длиной. К обеим концам штока при помощи сварки под прямым или слегка отличающимся от прямого углом присоединены шарнирные соединения, напоминающие шаровые опоры. Шарнирные соединения состоят из обоймы и шарнирного пальца, вправленного в обойму. На концах шарнирных соединений имеется резьба, позволяющая крепить стойки стабилизатора к другим элементам при помощи гаек. Шарнирные соединения стоек защищены герметичнымы пыльниками, внутри которых находится смазка средней густоты, расчитанная на сохранение свойств при понижении температуры воздуха.
В конструкции подвески некотороых автомобилей, например, Volkswagen Multivan T4, за счет применения стабилизатора большого сечения, используется стойки с одним шарнирным соединением и простым креплением при помощи составного сайлентблока на том конце, которым стойка крепится к стабилизатору. В стабилизаторе имеется проушина, сквозь которую продевается конец стойки, имеющий резьбу. Такая конструкция применена из соображений надежности в автомобиле, предназначенном для передвижения на дальние расстояния.
Стойки бывают несимметричными (то есть шарниры на концах укреплены под разными углами), левыми или правыми. Существуют конструкции подвески и с симметричными стойками, которые можно ставить на любую сторону и любым концом вверх или вниз.
Функция, которую выполняет стойка стабилизатора поперечной устойчивости
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости соединяет стабилизатор с поворотным кулаком (или ступицей, если речь идет о задней подвеске), обеспечивая нежесткое соединение, подразумевающее ограниченную подвижность объединенных элементов. Это необходимо для того, чтобы при движении, например, в повороте, при возникновении разнонаправленных сил, действующих на кузов и подвеску (кузов стремится накрениться, а подвеска при этом должна прижимать колесо к асфальту), эти силы не ломали сопряженные элементы — проушины ступицы и стабилизатора. Стойка стабилизатора берет на себя, по сути, функцию демпфера, гася самые большие усилия.
Из этого ясно, что при работе стойка испытывает существенную нагрузку, которая приводит к постепенному разрушению шарнирных соединений.
Характерные поломки стойки стабилизатора
По причине постоянной разнонаправленной нагрузки, усугубляющейся плохим качеством дорог стойки чаще других элементов выходят из строя. Как правило, их приходится менять раз в 1- 20 тысяч километров: даже при условии сохранности пыльников шарнирные соединения после этого условного порога уже не внушают доверия.
• При движении и, особенно, проезде лежачих полицейских раздается стук. • Автомобиль начинает «плавать» — его самопроизвольно уносит в сторону, особенно в колеях, поэтому приходится подруливать, «ловить дорогу». • В поворотах наблюдаются повышенные крены. • Стойки амортизаторов целы, но кузов излишне раскачивается в поворотах или (и) при торможении.
Ослабление шарниров вполне можно диагностировать самостоятельно — достаточно взять монтировку и, вывернув переднее колесо в сторону, покачать стойку вправо-влево в месте крепления. Если есть возможность подлезть, можно покачать стойку рукой, так будет еще понятнее. Если не приходится прилагать никаких усилей — шарнир близок к негодности. Вполне возможно, что рукой вы даже сможете почувствовать люфт шарниров. Кроме того, если вы купили автомобиль недавно, следует обратить внимание на состояние пыльников — трещины на поверхности и следы масла помогут определить преклонный возраст стоек стабилизатора. Если имеется человек, готовый помочь с диагностикой, можно попытаться уловить, октуда доносится звук, который слышен при переезде препяствтий и ям. Один человек забирается в смотровую яму и прикладывает палец к шарниру. Второй – раскачивает машину вперед-назад. Стук можно будет не только услышать, но и почувствовать пальцем. Несмотря на то, что автомобиль сохраняет способность передвигаться, даже если шарнир все-таки рассоединился, доводить до этого не рекомендуется, так как езда с отрованной стойкой — малоприятное и нервное занятие из-за серьезного снижения управляемости. Учитывая тот факт, что на рынке присутствуют десятки заменителей неоригинального производства, купить стойки на замену может позволить себе любой человек — на любом авторынке продается множество вариантов.
Автоликбез 16 октября 2016
В автомобилях советского производства упругий стержень стабилизатора поперечной устойчивости крепился к рычагам и кузову жестко, на скобах. В современной конструкции передней подвески, претерпевшей модернизацию, между подвижными элементами и стержнем появился посредник – стойка с шарнирными пальцами. Каждому автомобилисту полезно будет знать, зачем она там установлена и какую роль выполняет, поскольку менять эту деталь приходится часто.
Устройство и назначение стоек
Стабилизатор, представляющий собой упругую металлическую тягу, соединяет кузов автомобиля и элементы передней подвески с двух сторон – поворотные кулаки либо ступицы (в зависимости от марки авто). Его функция — не позволять подвеске действовать вразнобой на поворотах и таким путем препятствовать кренам кузова авто.
В старых многорычажных типах подвесок поперечный стержень можно было жестко прикрепить к нижним рычагам, колеблющимся только вверх-вниз. В подобных механизмах были не нужны стойки стабилизатора, поскольку его концы прижимались скобами, а демпферами служили резиновые втулки.
В ходовой части типа «Макферсон», установленной на большинстве новых машин, неподвижно закрепить тягу не получится, потому что ступицы и кулаки поворачиваются вместе с колесами. Шарнирные элементы, соединяющие стержень с этими подвижными деталями, — вот что такое стойки стабилизатора.
Деталь представляет собой металлический шток длиной от 50 до 200 мм (зависит от модели автомобиля) с приваренными на концах шарнирными соединениями. Последние по устройству схожи с шаровыми опорами, только меньшего размера. Резьбовая часть верхнего шарового пальца входит в ответное гнездо поворотного кулака и прикручивается гайкой. Нижняя часть стойки может крепиться к стабилизатору такими способами:
с помощью второго шарнира;
на сайлент-блоке, входящем в проушину тяги.
В ходовой части авто применяется два таких элемента – по одному с каждой стороны. Причем в некоторых моделях они сделаны разной длины и потому не могут меняться местами. Конструкция стоек тоже бывает различной:
с двумя шарнирами, расположенными симметрично;
с шаровым пальцем с одного конца и резьбой – с другого;
с шарнирами, повернутыми на определенный угол друг относительно друга.
Исправный автомобиль должен уверенно держать прямую линию во время разгона и торможения, на что влияют стойки. Если в этом отношении появились отклонения, то необходимо произвести диагностику данных элементов и заменить в случае износа.
Признаки неисправности деталей
Мало понимать, что такое стойки стабилизатора, нужно еще вовремя обнаруживать их неисправность, ведь неработоспособные элементы отрицательно влияют на управляемость машины. Изношенность деталей можно определить по таким признакам:
Корпус авто начинает сильнее крениться в поворотах.
Становится заметно, что автомобиль описывает большую дугу при объезде препятствия.
При интенсивном разгоне или резком торможении ощущается небольшой занос кузова.
При резком вращении руля или проезде «лежачих полицейских» из передней части подвески доносится глухой стук.
Один из наиболее достоверных способов диагностики стоек – проведение «лосиного» теста. Суть заключается в том, чтобы на скорости 40—50 км/ч обогнуть неожиданно появившееся препятствие – условного «лося». Нужно выбрать свободную от движения площадку и поставить в удобном месте пару пластиковых бутылок. Затем разогнаться до указанной скорости и попытаться резко их объехать.
Если во время выполнения маневра передняя часть машины сильно кренится и «рыскает» в стороны, а от ходовой части слышен явственный стук, то стойки подлежат немедленной замене. В отдельных случаях автомобиль описывает настолько широкую дугу в процессе объезда, что может уйти в занос.
Удостовериться в том, что для замены нужны стойки стабилизатора, можно путем традиционного метода диагностики – раскачиванием деталей вручную. Для этого необходимо выполнить такие действия:
Зафиксировать машину ручным тормозом.
Повернуть передние колеса до упора, чтобы до правой или левой стойки можно было дотянуться рукой.
Взяться за стержень возле шарового пальца и активно покачать его в разные стороны. Для верности стоит поддеть шарнир монтажной лопаткой, так обнаруживается люфт внутри втулки.
Если обнаружен заметный люфт, элемент нужно поменять. По причине плохих дорог на территории стран постсоветского пространства стойки постоянно испытывают высокие нагрузки и редко служат больше 20 тыс. км. Благо, что детали эти недорогие и меняются довольно быстро. При желании поставить можно новые детали самостоятельно, имея обычный набор слесарных инструментов, домкрат и съемник для выпрессовки шаровых пальцев.
Изношенные стойки стабилизатора не препятствуют дальнейшему движению, а только ухудшают управляемость машиной. Даже выскочивший из втулки палец позволяет двигаться дальше своим ходом. Этим пользуются нерадивые автолюбители, не обращающие внимание на подозрительное поведение авто и стук подвески. Подобная езда опасна и на высокой скорости может привести к потере управления и ДТП с непредсказуемыми последствиями.
В конструкции автомобиля есть детали и устройства, которые обеспечивают защиту от неустойчивости, от легкого опрокидывания в случае резкого поворота. Стойки стабилизатора — это устройства, предназначенные для создания поперечной устойчивости автомобиля. Поэтому они называются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Это важные элементы конструкции машины, поэтому за ними нужно следить, уметь определять по признакам неисправностей, какие неполадки и в каком узле.
Стойка стабилизатора
Рассмотрим первым делом, что такое стабилизатор и для чего он нужен? Стабилизатор поперечной устойчивости служит для уменьшения горизонтального крена кузова машины во время поворотов и резких маневрах. Сам стабилизатор крепится к кузову при помощи стоек стабилизатора. Конструкция стоек выполнена таким образом, чтобы стабилизатор мог двигаться в зависимости от разных нагрузок. Подвески авто бывают разными и также стойки изготавливаются разных видов.
Устройство и принцип работы
Стойка представляет собой шток длиной от 5 до 20 сантиметров. С обоих концов шток имеет шарниры для подвижности. В качестве шарнирных соединений, могут быть установлены следующие варианты:
два шаровых шарнира;
шарнир и втулка стабилизатора;
две втулки;
с одной стороны шарнир, а с другой — резьба.
Как правило, шарнирные детали привариваются сваркой к штоку под прямым углом (90 градусов). В месте присоединения наконечника к стержню из металла имеет шейка (тонкий конец). Это сделали специально, то есть ослабили конструкции именно в этом месте, чтобы при превышение допустимых max нагрузок, стойка устройства ломалась именно в утонченном месте. Такой способ можно назвать механическим предохранителем. Если бы стойка ломалась в другом каком-либо месте, то она могла бы пробить днище автомобиля, причинить вред водителю или пассажирам.
Такая продуманная конструкция стоек позволяет защититься от лишних проблем. Не надо жаловаться, что стойки часто выходят из строя, они специально делаются не слишком толстыми. Не оригинальные стойки по диаметру чаще больше, чем оригинальные. Прослужат они дольше, но безопасность в этом случае снижена.
Самыми популярными стойками по виду являются стойки с шаровыми шарнирами. В устройство такого типа стойки входят шаровый палец из стали и посадочное пластиковое место со смазкой, имеющей специальные температурно-динамические характеристики. На палец сверху запрессовывается крышка из металла или пластика.
Для защиты от попадания пыли в шарнирные соединения, всегда устанавливаются герметичные резиновые пыльники со смазкой. Такая простая деталь, как пыльник, значительно увеличивает срок эксплуатации устройства и подвижный механизм защищает от потери и загрязнения смазки. Основное свойство смазки для шарниров под пыльником — это морозоустойчивость, чтобы не густела в сильные морозы.
Для лучшего понимания, как работают стойки стабилизаторов, надо понять, что стойки соединяются со стабилизаторами не жестко, то есть они имеют относительно друг друга некоторую подвижность. Во время поворота машина начинается наклоняться (естественный крен) и в это время на кузов авто воздействуют одни силы, а на подвеску воздействуют силы, которые пытаются выпрямить кузов. Если силы крена намного больше, то есть риск поломки сопряженных деталей: стабилизатора и проушины ступицы. Получается, что стойка стабилизатора — это демпфер, который выравнивает противоположно направленные силы. Но, так как сила, которая хочет опрокинуть автомобиль (при резком повороте) и сила, которая против нее, обе давят на стойку стабилизатора, из-за чего шарнирные соединения стойки постепенно разрушаются.
Есть производители, которые изготавливают стойки стабилизатора с самостоятельной регулировкой. К примеру, на Nissan Patrol GR (Ниссан Патрол ДЖИ ЭР) устанавливается электронный стабилизатор поперечной устойчивости, то есть электроника может отключать стабилизатор.
Есть еще автомобили, чаще внедорожники, у которых работа стабилизаторов регулируется электронным блоком управления (ЭБУ).
Неисправности стоек стабилизатора
Неисправности можно определить, зная симптомы, признаки неправильной работы. При возникновении неполадок в работе стабилизаторных стоек появляются следующие признаки:
Во время движения по неровной дороге есть характерный стук. Этот признак бывает на машинах, на которых установлены стойки с шаровыми шарнирами. Например, стабилизатор стучит при переезде «лежачего полицейского» (искусственно созданная неровность дороги для снижения скорости).
Во время движения по ровной дороге машину тянет то влево, то вправо.
Во время обычного поворота автомобиль кренится (наклоняется) больше, чем было.
Наблюдается поперечное раскачивание кузова авто при движении по ровной дороге.
Причины поломок стоек стабилизаторов
Самый уязвимый элемент в этом узле — это шарнирные соединения. Причины могут быть следующие:
Порвался пыльник, из-за чего пыль попадает на смазку и в само соединение.
Стерлась обойма шарового пальца. В этом случае шаровый палец болтается в посадочном месте.
Ремонтировать стойки — это сложный процесс. Для этого нужно заводское хорошее оборудование. Можно просто заменить изношенную деталь, палец шаровый или втулку. Стоимость таких работ высокая. Поэтому лучше купить новые стабилизаторы. Не обязательно покупать оригинальные, можно купить обычные, они также хорошо работают.
Как проверить стойки стабилизатора
Узнать, в каком состоянии находятся стойки с шаровыми шарнирами можно очень просто:
Для этого надо стать сбоку машины и раскачивать ее. Если автомобиль легко раскачивать поперек, то это означает, что шарниры стабилизаторных стоек вышли из строя. Если сама стойка неисправна, то в районе колеса будет слышен стук.
Повернуть колеса до максимума в одну сторону. Теперь один раскачивает машину поперек, в второй трогает стабилизаторы и чувствует, есть ли люфт. Люфта практически не должно быть.
Проверить, в каком состоянии находятся пыльники. Если порван или вообще нет, то придется менять. Не защищенный шарнирный механизм долго не прослужит.
Если на машине установлены стабилизаторы не с шаровыми, а с втулками, то проверить еще легче. Достаточно посмотреть, не стерлась ли резина только с одной стороны. Если резина износилась, требуется замена. Износ резины лучше проверять при накачанных колесах. Каким должно быть давление в шинах автомобиля, смотрите для своей конкретной марки и модели авто. В основном, для легковых машины, давление устанавливают 1,9-2 Атмосфер.
Чтобы сэкономить деньги, не стоит сразу ехать в сервис СТО и проводить платные диагностики. Некоторые легки диагностические приемы можно провести самому. К тому же, не все люди честные, могут преувеличить и заменить не то, что нужно.
Как поменять стойки стабилизатора
Чтобы научиться менять эти стойки, достаточно один раз сделать замену в качестве помощника. Очевидно, что в зависимости от марок и модели авто, конструкция и способы замены немного отличаются.
Необходимые инструменты для замены стоек стабилизаторов:
Передние стойки длиннее задних. Не следует менять только одну стойку, надо менять или оба передних, или оба задних.
Во время замены, ось машины должна быть вывешана и загружена, то есть после поднятия домкратом и снятия колеса, под шаровую опору надо подложить подставку. В этом случае стойка и стабилизатор будут в расслабленном состоянии.
Во время ремонта нужно быть аккуратнее с пыльниками, не порвать их. Если требуют замены, лучше сразу заменить их.
Какие стойки выбрать
Сейчас можно купить пластмассовые стойки стабилизаторов. Они имеют меньшую прочность, разрушаются в случае чего и не причиняют вреда другим деталям и пассажирам авто.
Немаловажную роль при выборе стоек играет длина. Следует обращать внимание на длину. Также надо смотреть на упаковку, там написано для каких машин они подходят. Стабилизаторы и стойки взаимозаменяемы у моделей одной марки, например, для Ford Focus (Форд Фокус), Ford Fiesta (Форд Фиеста), Ford Escort (Форд Эскорт), Ford Ka (Форд Ка) 1995-2001 годов эти детали взаимозаменяемы и подходят друг другу.
Рейтинг стабилизаторных стоек
Ниже приведем список стоек стабилизаторов по рейтингу:
Lemforder (Лемфордер). Страна: Франция. Такие стойки закупают у них производители General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, Volkswagen, Mersedes-Benz, Audi, Bmw, Ford, Volvo, Fiat и некоторые другие марки. Авторитетное качество и хороший ресурс.
Отзывы (+)
Отзывы (-)
Испытал Лемфорбек на автомобиле Opel Omega B, Opel Vectra C, Huyndai Santa Fe New. Проблем и ними не имел.
Lemforder не подходят для японских машин.
Спокойно проезжаю больше 35 тысяч км. Проблем нет.
После 0,5 лет экслуатации Лемфердер начали стучать.
Topran (Топран). Страна: Германия, Китай. Код страны подскажет, где была сделана запчасть.
Положительные отзывы
Отрицательные отзывы
За эти деньги хороший вариант. На машине Опель Омега Б пока проблем не выявил.
Начали стучать уже через 5 тысяч км пробега.
Стойка относится к расходному материалу. Поэтому часто менять надо. За 50 тысяч км пробега нет скрипов и стуков.
Sasic (Сасик). Страна: Франция (Нормандия). Renault (Рено), Peugeot (Пежо), Citroen (Ситроен) устанавливают их на свои машины. Стоимость не высокая, качество хорошее.
Хорошие отзывы
Плохие отзывы
Китайские аналоги прослужили 10 000 км. Поставили Сасик, пока проехали 15 000.
После небольшого пробега в 5 000 км эти стабилизаторы сели.
Не очень дорого и служат.
Лопнули уже через 2 недели.
GMB (ГМБ). Страна: Япония. Основные потребители — это японские и корейские автомобили: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM.
Хорошие отзывы
Плохие отзывы
GMB за пробег 35 т.км проблем не показало.
Отрицательных отзывов не найдено
Старый Pajero (Паджеро) не имел проблем со стабилизаторами.
CTR (СТР). Страна: Южная Корея. Среди потребителей такие автозаводы: Ford, Kia, Hyundai, GM и др.
Положительные отзывы
Отрицательные отзывы
Всего лишь недавно эксплуатирую. За 2 месяца хрустов, скрипов нет.
Когда больше нечего ставить, пойдет.
Хорошо выдерживает нагрузки на поворотах.
Через 10 тысяч км пробега застучали. Возможно подделка попалась.
Sidem (Сайдем). Страна: Бельгия. Популярный бренд. Имеет 80 заводов по миру.
Положительные отзывы
Отрицательные отзывы
Если бельгийского производства удастся купить, то проблем не будет.
Сейчас попадаются китайского производства, служат не долго.
.
Links Master (Линкс Мастер). Страна: Россия (Тверь). Цены ниже, чем у своих аналогов. Отзывы пока не оставляли. Если использовали, пишите в комментариях, добавлю.
Реальный отзывы в сети или нет, неизвестно. Но, каждый должен понимать, что от стиля и манеры вождения, зависит, сколько прослужат стабилизаторы и стойки.
Полезный совет: не тормозите на кочках (например, на лежачем полицейском). Тормозить надо до препятствия. Таким не сложным действием можно продлить срок службы многих деталей ходовой части автомобиля.
Видео
В этом видео показывается, почему быстро ломаются стойки стабилизатора.
Как восстановить стойку стабилизатора.
Почему ломается стойка стабилизатора — советы специалистов
Необходимо знать признаки неисправности стойки стабилизатора, поскольку конструктивно крепежные элементы и сам стержень стойки имеют тонкие уязвимые места, которые предусмотрены из соображений безопасности. В местах утончения узлов стойки может произойти поломка или деформация вследствие увеличения нагрузки на этот элемент подвески.
Стабилизатор предназначен для повышения устойчивости автомобиля во время езды, а также уменьшения возможного крена машины при вхождении в зону поворота или совершения резких маневров. Поэтому стабилизаторы на независимых подвесках на обоих мостах призваны исключить поперечный крен машины и как следствие его опрокидывание.
Для придания подвижности сочленению подвески автомобиля и стойки используются шарниры. Такое соединение герметично защищено специальными пыльниками, внутри которых находится смазка, способная сохранять свойства деталей при различных температурных режимах. Выход из строя элементов стабилизатора может привести к поломке других элементов подвески, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Поэтому этот узел автомобиля нуждается в периодическом осмотре.
Назначение стоек стабилизатора
При проектировании подвески конструкторы автомобилей ищут компромисс между комфортностью и устойчивостью на дороге. Излишняя жёсткость добавляет безопасности, но превращает автомобиль в вибростенд. Слишком мягкая, комфортная подвеска приводит к опасным кренам при вхождении в поворот.
Для борьбы с этим явлением предназначены стабилизаторы. Устройство представляет собой пружинную балку, работающую на скручивание. Если одно колесо прижимается к кузову (раме), с помощью стабилизатора такая же сила действует и на второе колесо, компенсируя крен.
Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости
Для соединения элементов подвески со стабилизатором предназначены стойки (на рисунке изображены красным цветом).
Что из себя представляет стойка?
Прежде чем говорить о причинах поломки или некорректной работе, нужно для начала полностью разобраться в этой детали. Она хоть и является одним из самых простых элементов строения автомобиля, тем не менее многие водители тратят слишком много времени в год на её обслуживание, как и денег.
Стойка стабилизатора
Важно: Основная задача стабилизатора — повысить комфорт при движении, взять на себя силу сопротивления, повышая устойчивость автомобиля при поворотах и заносах. Стабилизатор производится из цилиндрического профиля, который облает высокой упругостью при скручивании.
При заносах и повторах упругие элементы подвески сжимаются и растягиваются в тех местах, где это нужно, таким образом создавая крен. Это является механическим сигналом для стабилизатора, который старается побороть такое явление, поэтому либо приподнимает, либо опускает кузов по ситуации. Так, движение автомобиля полностью стабилизируется и уменьшается риск полностью уйти в сугробы и попасть в аварию.
Основная задача стабилизатора
Проблема в том, что стабилизатор напрямую связан со своими стойками, ведь он работает с ними в тандеме. Сам элемент просто выполняет функцию, а стойки чувствуют на себе все эти последствия и постепенно изнашиваются. Это вполне нормальный цикл, но у одних водителей деталь выходит из строя быстро, у других — вовсе редко.
Стойка стабилизатора
Стойки представляют собой некий металлический стержень, на обоих концах которого находится крепежный узел — два шарнира (чаще всего) в форме шара. В некоторых других моделях часто встречаются не шарниры, а втулки или комбинация одного и другого на разных концах стержня. Их часто называют косточками, так как именно такое понятие было распространено среди водителей, пользующимся более старыми моделями машин. Там стойки по форме действительно напоминали одну большую кость.
Стойка стабилизатора задняя
Также стойки различают по видам — есть металлические, а есть пластиковые. Вторые в свою очередь появились недавно и используются для того, чтобы уменьшить вес автомобиля. Они обладают точно такой же прочностью, но довольно высокой ценой. Различают ещё передние и задние стойки, которые по внешнему виду длинные и короткие соответственно. По производству конкретной классификации нет, в этом и вся проблема поломки детали, об этом поговорим далее.
Конструкция механизма
Этот компонент предназначен для надёжной и в то же время демпфирующей связи неподрессоренных масс подвески (колесо, ступица, поворотный кулак) с упругой частью — балкой стабилизатора. Общим является назначение стойки — обеспечить подвижное сочленение. При этом исполнение может быть различным:
Шаровые опоры. Самая распространённая схема. Обеспечивает свободу шарнирам по всем направлениям.
Пример шаровых опор
При такой конструкции износ наступает быстрее всего, поскольку шаровые опоры воспринимают на себя нагрузку, сопоставимую с ¼ массы автомобиля. Стойка постоянно находится в движении, испытывая силы, направленные на сжатие, растяжение и изгиб. Применяется в подвеске, где компоненты расположены компактно и балка стабилизатора сложной формы. Могут устанавливаться под углом. Практически не подлежит ремонту и восстановлению.
Серьги. Примитивная, но очень надёжная схема.
Конструкция типа «серьги»
На шпильку нанизываются упругие элементы (резина, полиуретан, силикон), которые фиксируются шайбами. Между резинками расположены проушины рычага подвески и балки стабилизатора. Некоторая свобода движения обеспечивается собственно резиновыми упорами, однако значительное отклонение от вертикали невозможно. Этот недостаток не позволяет использовать такие стойки в сложных подвесках. К достоинствам относятся способность выдерживать значительные нагрузки и высокая ремонтопригодность.
Сайлентблоки. Такой шарнир имеет подвижность только в одной плоскости. Поперечные отклонения допускаются на малый угол.
Вариант сайлентблоков (деталь обведена красным)
К достоинствам можно отнести более продолжительный (в сравнении с шаровыми опорами) срок эксплуатации и относительную ремонтопригодность. Недостаток — ограничение в применении на сложных конструкциях подвески.
Замена втулки стабилизатора «Киа»
Замена втулок стабилизатора «Киа» предусматривает следующий алгоритм: • Приподнять переднюю часть автомобиля и демонтировать колеса. Найти рулевой вал и нанести отметку (для легкой дальнейшей инсталляции на первоначальное место), вывернуть болт крепления. • При помощи домкрата приподнять коробку передач, выкрутить заднюю подушку и подрамник. • Для упрощения доступа к задним подушкам выверчиваются четыре болта, с помощью которых крепится подрамник. • Приподнять при помощи домкрата переднюю часть подрамника. • Крепление снять и обработать масляным раствором для предотвращения развития коррозийных процессов на металле. • Вкрутить их на свое место только на четыре-пять оборотов.
Как правильно определить износ и неисправность
Общий признак износа — расхлябанность подвески и посторонние звуки. Однако существует ряд сигналов, относящихся именно к стойкам:
Непривычно высокие крены в поворотах.
При проезде неровностей в затяжном повороте автомобиль норовит «соскочить» с траектории.
Характерные стуки в подвеске, особенно «на отбой», когда шарниры стабилизатора разгружены.
При торможении или разгоне слышны слабые стуки в подвеске.
Эксплуатация автомобиля с повреждёнными (изношенными) стойками стабилизатора может грозит потерей управляемости и ДТП, особенно на высоких скоростях. К тому же когда стойки постоянно стучат, это отвлекает водителя от управления автомобилем.
Износ шарниров в стойках относится к прогрессирующим неисправностям. Появившийся небольшой люфт, особенно во время движения под нагрузкой, ускоряет развитие дефекта и приводит к неприятным последствиям.
При появлении первых признаков неисправности следует произвести диагностику на сервисе или самостоятельно проверить состояние стоек, чтобы в дальнейшем восстановить их либо снять и заменить.
Почему стучат стойки стабилизатора поперечной устойчивости на BMW E34 (видео)
Как определить поломку?
Для проверки стоек стабилизатора можно воспользоваться достаточно простым способом, для чего необходимо освободить пространство в колесной нише путем полного поворота колесной пары. Затем нужно рукой взяться за стойку стабилизатора и сильно расшатать из стороны в сторону. В случае появления люфта и стука
необходимо срочно произвести замену детали. Это связано с тем, что механизм испытывает большие нагрузки во время езды, поэтому такого в норме не должно наблюдаться. Для проверки можно загнать автомобиль на смотровую яму, или проверить с помощью подъемника. Машина устанавливается на домкраты, затем отдается фиксирующая гайка и освобождается стойка стабилизатора. Теперь механизм нужно хорошо расшатать. При наличии характерных звуков биения и свободном ходе шарниров появляется необходимость в их замене или ремонте. Ослабленное крепление шарниров можно определить также при помощи монтировки. Для этого нужно в месте крепления раскачать стойку в разные стороны. Если расшатывание их происходит без особых усилий, то деталь пришла в негодность и нуждается в замене.
Определить неисправность можно также тактильным способом. Для этого необходимо забраться в смотровую яму и попросить кого-нибудь ее расшатать. В этом случае можно будет безошибочно определить, откуда доносится звук, сигнализирующий о поломке, а также сама неисправность будет ощущаться во время прикосновения к механизму. Как правило, чаще всего происходит стирание втулки или ломается шаровый элемент подвески. Поэтому ремонт механизма сводится к их замене. Вторую стойку можно также проверить, раскачивая автомобиль. Делать это необходимо, расшатывая поперечный стабилизатор устойчивости. Стук в механизме подскажет о необходимости замены стойки и укажет на признаки неисправности стойки стабилизатора.
Как проверить: диагностика в домашних условиях
Внимание! Общее правило диагностики подвески — неисправности ищутся в разгруженном состоянии. Сжатые под весом автомобиля шарниры могут не показать люфт.
Для проведения диагностики может понадобиться помощник.
Необходимые инструменты для проверки работоспособности
Домкрат. Предназначен только для подъёма и манипуляций с подвеской. Производить работы, когда автомобиль опирается только на домкрат, опасно!
Стойки-опоры под днище (раму).
Башмаки под колёса.
Монтировка или небольшой ломик.
Желательно иметь стетоскоп автолюбителя. Без движения автомобиля стуки в подвеске выражены не так сильно, иногда их можно определить только с помощью стетоскопа.
Автомобильным стетоскопом можно прослушивать не только неисправности ходовки, но и шумы в двигателе
Как выполняется проверка исправности деталей
Произведите осмотр геометрии стоек. Нештатные изгибы — признак неисправности, и ездить на таких не рекомендуется.
Внимательно изучите состояние передних шарниров. Порванные пыльники шаровых, трещины в сайлентблоках или резиновых втулках говорят о критическом износе.
Находясь под днищем автомобиля (в яме гаража), попросите помощника раскачать кузов руками. Явно выраженные стуки будут заметны, и узнать неисправность труда не составит.
Разгрузите подвеску. Для этого приподнимите автомобиль домкратом и установите на опорные стойки. Колёса не должны отрываться от земли. Поднимать стоит обе стороны, иначе упругая балка будет работать на скручивание. Резким движением подёргайте стойки — люфт будет заметен. Воспользуйтесь стетоскопом для точности «диагноза».
Как узнать причину стуков: видеогид о самом простом способе диагностики
Как понять, что пора заменить стойку стабилизатора?
Главный признак неисправной стойки- глухой стук в передней части автомобиля при движении по неровной дороге. Шум появляется именно при езде по неровностям. Например, по брусчатой дороге.
На Ладе Веста заводские стойки стабилизатора часто выходят из строя через 10-20 тыс. км пробега. Но полный рабочий ресурс детали также не велик – 50-60 тыс. км. Поэтому нужно периодически прислушиваться к автомобилю во время движения, особенно, если его пробег составляет больше 30-40 тыс. км.
Как проверить стойку стабилизатора самому?
Проверить деталь можно самостоятельно, без специальных инструментов и знаний.
Если посмотреть на переднее колесо Лады Веста, то вы увидите стойку стабилизатора сразу за ним. И до нее можно дотянуться рукой.
Инструкция по проверке:
Просуньте руку над колесом и нащупайте стойку.
Зажмите один из шарниров ладонью (например, верхний).
Второй рукой слегка раскачайте машину.
Если стойка люфтит – вы это почувствуете рукой. При сильном износе детали может даже появиться стук. Если люфта и шума нет, то стойка исправна.
Таким образом нужно проверить оба шарнира с левой и правой стороны. После этого уже можно думать о замене деталей.
Если стойка несущественно повреждена, то она может не люфтить и постукивать только во время движения. Тогда этим способом выявить поломку не удастся. Но такая ситуация встречается крайне редко.
Чем грозит езда с неисправной стойкой?
Если вовремя не заменить деталь, то она перестанет смягчать удары во время движения. Из-за этого ухудшится управляемость авто, а каждая неровность дороге будет отдаваться в салоне.
Из-за неисправных стоек увеличивается нагрузка на другие элементы подвески, которые не предназначены для этого. Теоретически, это может привести к дополнительным поломкам. На практике же можно управлять автомобилем и совсем без стоек стабилизатора. Но такое вождение тяжело назвать комфортным и безопасным.
Возможные неисправности способы наладки
1) Гидравлическая жидкость протекает через манжеты-уплотнители штока стабилизатора.
Износ манжеты приводит к тому, что уровень жидкости в системе антикрена падает, о чем свидетельствует сообщение об ошибке системы антикрена на приборной панели. Ехать дальше в таком случае запрещено – следует заглушить двигатель, поскольку отсутствие гидравлической жидкости ведет к быстрой поломке насоса, а для корректной работы автомобиля уплотнительную манжету штока стабилизатора требуется заменить.
2) Шток гидроцилиндра подвергается коррозии.
Коррозия на штоке часто возникает из-за попадания на него воды, соли, абразивных загрязнений и различных реагентов. Это, в свою очередь, ведет к повышению степени износа манжеты, что в конечном итоге приводит к утечке гидравлической жидкости, о которой упомянуто в предыдущем пункте.
Такую проблему можно устранить, заменив манжету либо шток.
3) Разрушено поршневое кольцо гидроцилиндра.
При разрушении поршневого кольца гидроцилиндра у Вас может и не быть каких-либо сообщений о неполадках, однако стабилизатор потеряет свою функциональность и будет происходить ощутимый крен автомобиля на поворотах – в таком случае требуется установить новое поршневое кольцо
5) Втулка крепления стабилизатора износилась за короткий срок.
В случае, если втулка крепления стабилизатора слишком быстро износилась, нужно укрепить места соприкосновения втулок и штанги стабилизатора, поскольку они особо подвержены негативному воздействию погодных условий, что приводит к быстрому износу. Это можно исправить, наплавив при последующей шлифовке на необходимые участки некоторое количество металла.
Также о некоторых возможных причинах неисправности стабилизатора можно узнать из видео:
Существуют следующие типы втулок:
1. Сферическая (либо “железная”) втулка. По конструкции напоминает шаровую опору;
2. Резиновая втулка.
На сегодняшний день все большую популярность приобретают втулки стабилизатора полиуретанового типа. Они довольно просты в замене, что является немаловажным плюсом, а также у них присутствуют хорошие характеристики для эксплуатации. Опытные водители могут смело сказать, что именно такие детали приходятся наиболее удобными.
Если появилась неисправность в области втулки стабилизатора, она должна быть заменена в обязательном порядке. В противном случае это очень плохо может отразиться на ходу и управляемости транспортного средства. Когда втулка деформирована, либо на ней появились трещины, в области автомобильной подвески могут появляться некоторые шумы (в основном тогда, когда автомобиль наезжает на препятствие, либо увеличивает скорость). В принципе, неполадки в области подвески именно по таким шумам и определяются.
Для того, чтобы удостовериться в том, что необходимо производить замену втулок, периодически нужно проводить диагностику подвески, после чего будет выявлена неисправность, либо недопущение ее.
В том случае, когда выявлено, что необходимо произвести замену втулки стабилизатора, это можно сделать и самостоятельно. Более того, в этом нет ничего сложного и процедура эта весьма проста. Вначале откручиваются болты, при помощи которых прикреплен хомут. Затем стабилизатор отводится в сторону и снимаются старые детали. Ну, и для окончательного действия, очень аккуратно устанавливаются новая деталь.
Именно по такой схеме производится замена как переднего стабилизатора, так и заднего. После замены запчастей, езда на автомобиле будет намного приятней и комфортней, а различного рода дорожные препятствия будут преодолеваться без всяких затруднений. Помимо всего прочего, с новыми элементами максимально увеличится работоспособность стоек.
Система стабилизации подвески необходима в любом автомобиле. Причем, такая система должна быть в передней и задней подвеске. Другое дело, как она конструктивно выполнена.
В легковых автомобилях применяется стабилизатор поперечной устойчивости. На передней подвеске его присутствие обязательно. Трудно вспомнить марку автомобиля, где стабилизатор не устанавливался.
А вот на задней подвеске могут быть разные варианты, в частности, на старых отечественных моделях машин. Например, в ВАЗовской классике роль стабилизатора выполняют реактивные тяги. На «Волгах» задняя подвеска представляет собой задний мост на рессорах, стабилизатор как таковой появился лишь на ГАЗ-31105. Но сейчас выпуск «Волги» прекратился.
Стабилизатор поперечной устойчивости легкового автомобиля представляет собой длинный и прямой железный прут с закругленными краями. Его длина обычно чуть меньше ширины самого автомобиля. По обеим сторонам прута есть проушины для крепления стоек стабилизатора. В свою очередь, стойки стабилизатора другой своей стороной соединены с поворотными кулаками (на передней подвеске). Стабилизатор обычно крепится к передней балке двумя хомутами через резиновые сайлентблоки. Прут изготовлен из высокопрочной пружинистой стали. Сам по себе он очень прочный, так как работает на больших нагрузках.
Что такое стойка стабилизатора, для чего нужна, фото, видео
В конструкции автомобиля есть детали и устройства, которые обеспечивают защиту от неустойчивости, от легкого опрокидывания в случае резкого поворота. Стойки стабилизатора — это устройства, предназначенные для создания поперечной устойчивости автомобиля. Поэтому они называются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Это важные элементы конструкции машины, поэтому за ними нужно следить, уметь определять по признакам неисправностей, какие неполадки и в каком узле.
Содержание статьи:
Стойка стабилизатора — это?
Устройство и принцип работы.
Неисправности стоек.
Как проверить стойки стабилизатора?
Как поменять стойки стабилизатора?
Какие стойки выбрать?
Рейтинг стабилизаторных стоек.
Видео.
Стойка стабилизатора
Рассмотрим первым делом, что такое стабилизатор и для чего он нужен? Стабилизатор поперечной устойчивости служит для уменьшения горизонтального крена кузова машины во время поворотов и резких маневрах. Сам стабилизатор крепится к кузову при помощи стоек стабилизатора. Конструкция стоек выполнена таким образом, чтобы стабилизатор мог двигаться в зависимости от разных нагрузок. Подвески авто бывают разными и также стойки изготавливаются разных видов.
Устройство и принцип работы
Стойка представляет собой шток длиной от 5 до 20 сантиметров. С обоих концов шток имеет шарниры для подвижности. В качестве шарнирных соединений, могут быть установлены следующие варианты:
два шаровых шарнира;
шарнир и втулка стабилизатора;
две втулки;
с одной стороны шарнир, а с другой — резьба.
Как правило, шарнирные детали привариваются сваркой к штоку под прямым углом (90 градусов). В месте присоединения наконечника к стержню из металла имеет шейка (тонкий конец). Это сделали специально, то есть ослабили конструкции именно в этом месте, чтобы при превышение допустимых max нагрузок, стойка устройства ломалась именно в утонченном месте. Такой способ можно назвать механическим предохранителем. Если бы стойка ломалась в другом каком-либо месте, то она могла бы пробить днище автомобиля, причинить вред водителю или пассажирам.
Такая продуманная конструкция стоек позволяет защититься от лишних проблем. Не надо жаловаться, что стойки часто выходят из строя, они специально делаются не слишком толстыми. Не оригинальные стойки по диаметру чаще больше, чем оригинальные. Прослужат они дольше, но безопасность в этом случае снижена.
Самыми популярными стойками по виду являются стойки с шаровыми шарнирами. В устройство такого типа стойки входят шаровый палец из стали и посадочное пластиковое место со смазкой, имеющей специальные температурно-динамические характеристики. На палец сверху запрессовывается крышка из металла или пластика.
Для защиты от попадания пыли в шарнирные соединения, всегда устанавливаются герметичные резиновые пыльники со смазкой. Такая простая деталь, как пыльник, значительно увеличивает срок эксплуатации устройства и подвижный механизм защищает от потери и загрязнения смазки. Основное свойство смазки для шарниров под пыльником — это морозоустойчивость, чтобы не густела в сильные морозы.
Для лучшего понимания, как работают стойки стабилизаторов, надо понять, что стойки соединяются со стабилизаторами не жестко, то есть они имеют относительно друг друга некоторую подвижность. Во время поворота машина начинается наклоняться (естественный крен) и в это время на кузов авто воздействуют одни силы, а на подвеску воздействуют силы, которые пытаются выпрямить кузов. Если силы крена намного больше, то есть риск поломки сопряженных деталей: стабилизатора и проушины ступицы. Получается, что стойка стабилизатора — это демпфер, который выравнивает противоположно направленные силы. Но, так как сила, которая хочет опрокинуть автомобиль (при резком повороте) и сила, которая против нее, обе давят на стойку стабилизатора, из-за чего шарнирные соединения стойки постепенно разрушаются.
Есть производители, которые изготавливают стойки стабилизатора с самостоятельной регулировкой. К примеру, на Nissan Patrol GR (Ниссан Патрол ДЖИ ЭР) устанавливается электронный стабилизатор поперечной устойчивости, то есть электроника может отключать стабилизатор.
Есть еще автомобили, чаще внедорожники, у которых работа стабилизаторов регулируется электронным блоком управления (ЭБУ).
Неисправности стоек стабилизатора
Неисправности можно определить, зная симптомы, признаки неправильной работы. При возникновении неполадок в работе стабилизаторных стоек появляются следующие признаки:
Во время движения по неровной дороге есть характерный стук. Этот признак бывает на машинах, на которых установлены стойки с шаровыми шарнирами. Например, стабилизатор стучит при переезде «лежачего полицейского» (искусственно созданная неровность дороги для снижения скорости).
Во время движения по ровной дороге машину тянет то влево, то вправо.
Во время обычного поворота автомобиль кренится (наклоняется) больше, чем было.
Наблюдается поперечное раскачивание кузова авто при движении по ровной дороге.
Причины поломок стоек стабилизаторов
Самый уязвимый элемент в этом узле — это шарнирные соединения. Причины могут быть следующие:
Порвался пыльник, из-за чего пыль попадает на смазку и в само соединение.
Стерлась обойма шарового пальца. В этом случае шаровый палец болтается в посадочном месте.
Ремонтировать стойки — это сложный процесс. Для этого нужно заводское хорошее оборудование. Можно просто заменить изношенную деталь, палец шаровый или втулку. Стоимость таких работ высокая. Поэтому лучше купить новые стабилизаторы. Не обязательно покупать оригинальные, можно купить обычные, они также хорошо работают.
Как проверить стойки стабилизатора
Узнать, в каком состоянии находятся стойки с шаровыми шарнирами можно очень просто:
Для этого надо стать сбоку машины и раскачивать ее. Если автомобиль легко раскачивать поперек, то это означает, что шарниры стабилизаторных стоек вышли из строя. Если сама стойка неисправна, то в районе колеса будет слышен стук.
Повернуть колеса до максимума в одну сторону. Теперь один раскачивает машину поперек, в второй трогает стабилизаторы и чувствует, есть ли люфт. Люфта практически не должно быть.
Проверить, в каком состоянии находятся пыльники. Если порван или вообще нет, то придется менять. Не защищенный шарнирный механизм долго не прослужит.
Если на машине установлены стабилизаторы не с шаровыми, а с втулками, то проверить еще легче. Достаточно посмотреть, не стерлась ли резина только с одной стороны. Если резина износилась, требуется замена. Износ резины лучше проверять при накачанных колесах. Каким должно быть давление в шинах автомобиля, смотрите для своей конкретной марки и модели авто. В основном, для легковых машины, давление устанавливают 1,9-2 Атмосфер.
Чтобы сэкономить деньги, не стоит сразу ехать в сервис СТО и проводить платные диагностики. Некоторые легки диагностические приемы можно провести самому. К тому же, не все люди честные, могут преувеличить и заменить не то, что нужно.
Как поменять стойки стабилизатора
Чтобы научиться менять эти стойки, достаточно один раз сделать замену в качестве помощника. Очевидно, что в зависимости от марок и модели авто, конструкция и способы замены немного отличаются.
Необходимые инструменты для замены стоек стабилизаторов:
домкрат;
ключи;
шестигранники;
монтировка.
Передние стойки длиннее задних. Не следует менять только одну стойку, надо менять или оба передних, или оба задних.
Во время замены, ось машины должна быть вывешана и загружена, то есть после поднятия домкратом и снятия колеса, под шаровую опору надо подложить подставку. В этом случае стойка и стабилизатор будут в расслабленном состоянии.
Во время ремонта нужно быть аккуратнее с пыльниками, не порвать их. Если требуют замены, лучше сразу заменить их.
Какие стойки выбрать
Сейчас можно купить пластмассовые стойки стабилизаторов. Они имеют меньшую прочность, разрушаются в случае чего и не причиняют вреда другим деталям и пассажирам авто.
Немаловажную роль при выборе стоек играет длина. Следует обращать внимание на длину. Также надо смотреть на упаковку, там написано для каких машин они подходят. Стабилизаторы и стойки взаимозаменяемы у моделей одной марки, например, для Ford Focus (Форд Фокус), Ford Fiesta (Форд Фиеста), Ford Escort (Форд Эскорт), Ford Ka (Форд Ка) 1995-2001 годов эти детали взаимозаменяемы и подходят друг другу.
Рейтинг стабилизаторных стоек
Ниже приведем список стоек стабилизаторов по рейтингу:
Lemforder (Лемфордер). Страна: Франция. Такие стойки закупают у них производители General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, Volkswagen, Mersedes-Benz, Audi, Bmw, Ford, Volvo, Fiat и некоторые другие марки. Авторитетное качество и хороший ресурс.
Отзывы (+)
Отзывы (-)
Испытал Лемфорбек на автомобиле Opel Omega B, Opel Vectra C, Huyndai Santa Fe New. Проблем и ними не имел.
Lemforder не подходят для японских машин.
Спокойно проезжаю больше 35 тысяч км. Проблем нет.
После 0,5 лет экслуатации Лемфердер начали стучать.
Topran (Топран). Страна: Германия, Китай. Код страны подскажет, где была сделана запчасть.
Положительные отзывы
Отрицательные отзывы
За эти деньги хороший вариант. На машине Опель Омега Б пока проблем не выявил.
Начали стучать уже через 5 тысяч км пробега.
Стойка относится к расходному материалу. Поэтому часто менять надо. За 50 тысяч км пробега нет скрипов и стуков.
Sasic (Сасик). Страна: Франция (Нормандия). Renault (Рено), Peugeot (Пежо), Citroen (Ситроен) устанавливают их на свои машины. Стоимость не высокая, качество хорошее.
Хорошие отзывы
Плохие отзывы
Китайские аналоги прослужили 10 000 км. Поставили Сасик, пока проехали 15 000.
После небольшого пробега в 5 000 км эти стабилизаторы сели.
Не очень дорого и служат.
Лопнули уже через 2 недели.
GMB (ГМБ). Страна: Япония. Основные потребители — это японские и корейские автомобили: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM.
Хорошие отзывы
Плохие отзывы
GMB за пробег 35 т.км проблем не показало.
Отрицательных отзывов не найдено
Старый Pajero (Паджеро) не имел проблем со стабилизаторами.
CTR (СТР). Страна: Южная Корея. Среди потребителей такие автозаводы: Ford, Kia, Hyundai, GM и др.
Положительные отзывы
Отрицательные отзывы
Всего лишь недавно эксплуатирую. За 2 месяца хрустов, скрипов нет.
Когда больше нечего ставить, пойдет.
Хорошо выдерживает нагрузки на поворотах.
Через 10 тысяч км пробега застучали. Возможно подделка попалась.
Sidem (Сайдем). Страна: Бельгия. Популярный бренд. Имеет 80 заводов по миру.
Положительные отзывы
Отрицательные отзывы
Если бельгийского производства удастся купить, то проблем не будет.
Сейчас попадаются китайского производства, служат не долго.
.
Links Master (Линкс Мастер). Страна: Россия (Тверь). Цены ниже, чем у своих аналогов. Отзывы пока не оставляли. Если использовали, пишите в комментариях, добавлю.
Реальный отзывы в сети или нет, неизвестно. Но, каждый должен понимать, что от стиля и манеры вождения, зависит, сколько прослужат стабилизаторы и стойки.
Полезный совет: не тормозите на кочках (например, на лежачем полицейском). Тормозить надо до препятствия. Таким не сложным действием можно продлить срок службы многих деталей ходовой части автомобиля.
Видео
В этом видео показывается, почему быстро ломаются стойки стабилизатора.
Как заменить передние и задние стойки стабилизатора своими руками
На самом деле, заменить передние и задние стойки стабилизатора, проще, чем Вы думаете. Вряд ли можно встретить автолюбителя, который хотя бы раз не сталкивался с необходимостью самостоятельного ремонта своего транспортного средства. Ситуации бывают разными: от поломки во время длительной поездки в отдалении от населённых пунктов до банального желания что-то сделать своими руками, не прибегая к посторонней помощи, тем более, при нынешних ценах на техобслуживание.
Стойки стабилизатора
Стойки стабилизатора – элемент системы амортизации, которая включает также пружины и шаровые опоры. Они выполняют роль своего рода упругого элемента между рулевым кулаком (или ступкой) и стабилизатором подвески. По своей сути, данная деталь представляет из себя U-образную конструкцию, концы которой изогнуты под определённым углом. Простота конструкции, естественно, обеспечивает невысокую стоимость, но не стоит пренебрегать средствами и выбирать некачественные копеечные варианты. Встречаются и более сложные конфигурации. «Живут» они в среднем 120000 км, после чего приходят в негодность и требуют полной замены. Срок службы стоек-аналогов не от производителя авто или просто сменных комплектов обычно чуть меньше, но тоже близок к этой цифре. Не стоит забывать, что это зависит и от условий эксплуатации.
В зависимости от производителя и модели авто, стоимость стоек стабилизатора варьируется: цены могут быть незначительными (200-400₽), а могут достигать и 3000₽.
Поломка стоек стабилизатора – одна из самых распространённых поломок на отечественных дорогах, и затрагивает она не только комфорт передвижения, но и безопасность водителя и пассажиров. При первых же признаках неисправности они подлежат осмотру и, если потребуется, починке (по возможности) либо немедленной замене на новые. Никогда не следует менять только одну стойку: аналогичная поломка вскоре может настигнуть парную ей, поэтому рекомендуется проводить парную замену.
Несколько характерных для данной поломки признаков:
1) Стук, издающийся из-под капота или задней части авто
2) Сильный наклон автомобиля при повороте
3) Протаскивание автомобиля «юзом» на высокой скорости
4) Излишнее раскачивание при торможении и вхождении в поворот
Самостоятельная замена стоек стабилизатора, как правило, не представляет из себя сложности для хоть сколько-то опытного автолюбителя. Приобрести новые можно практически везде, благо невысокие цены это позволяют. В лучшем случае можно обойтись набором ключей и смотровой ямой или эстакадой, а при отсутствии оных подойдёт и обычный домкрат, дабы снять нагрузку со стабилизатора устойчивости.
Совет. Нужно крайне ответственно подходить к выбору стоек: разрушенные детали следует заменять только на те, которые предназначены для конкретно Вашей модели авто. Любые аналогичные по параметрам стойки не являются взаимозаменяемыми.
Подготовьте заранее необходимый набор ключей. Подложите упоры под задние колёса, затяните ручной тормоз. Домкратом или подъёмником зафиксируйте ось автомобиля в положении, которое обеспечит равновесие всей подвески. Для этого достаточно её немного поднять. Необходимо учитывать присутствие упоров во избежание отката, поскольку без них произойдёт оттягивание подвески стабилизатором вниз. В таком положении не удастся правильно установить новые стойки и весь ремонт будет напрасным.
Совет: в качестве упоров вполне подойдут самые обычные кирпичи, установленные под колёса.
Тщательно освободите место ремонта от грязи. В дальнейшем потребуется повторить эту процедуру с местами крепления стоек. Чтобы избежать поворота полуоси, нужно захватить её торец шестигранным ключом. Открутите и снимите гайку, которая фиксирует стойку.
Совет: Для облегчения откручивания старых гаек желательно пользоваться спреем WD-40 или аналогичными ему по цене и предназначению.
Очистите места крепления, установите новую стойку стабилизатора. Всё так же задняя стойка стабилизатора Chevrolet Lacetti
удерживая торец полуоси, закрутите гайку. Не нужно затягивать её до конца, это необходимо сделать уже после того, как автомобиль будет снят с упора.
Спустите автомобиль и крепко зафиксируйте гайки задних стоек. Повторите это после нескольких км пробега, дабы избежать разбалтывания всей конструкции.
Замена задних стоек стабилизатора на Kia — Spectra. Видео
Замена передних стоек стабилизатора
Совет: Используйте накидной ключ при устранении данной поломки.
Порядок замены передних стоек аналогичен работе с задними: затянуть ручник, установить под колёса упоры, чтобы автомобиль не сдвинулся с места во время передняя стойка стабилизатора
работы, зафиксируйте полуось шестигранным ключом для её обездвиживания, снимите гайку.
Далее нужно снять упорную шайбу, или чашку. Ключом на 27 ослабьте фиксацию гайки штока – для этого обычно хватает полутора оборотов. Приподнимите автомобиль специальными опорами или домкратом.
Полностью открутите верхний болт на креплении суппорта, ослабьте нижний. Аккуратно отведите суппорт в сторону. С помощью накидного ключа на 18, придерживая гаечным ключом с другой стороны, ослабьте нижние гайки и болт крепления. Выньте болты – это освободит стойку от крепления. Аккуратно извлеките её. Также нужно освободить из кронштейнов тормозные шланги.
Можно приступать к установке новой стойки, следуя последовательности в обратном порядке. Во время установки новую стойку нужно удерживать в вертикальной позиции, а предварительно её нужно прокачать.
Совет: Значительно быстрее процесс извлечения болтов пойдёт при помощи молотка. Вынуть болты можно куда легче, аккуратно простукивая их молотком снизу. Таким нехитрым образом можно Вы сэкономите и время, и силы.
Делать сход/развал после ремонта необязательно.
Поломка стойки стабилизатора не слишком сложна в устранении, однако если долгое время её игнорировать, последствия могут быть гораздо серьёзнее. Будьте внимательны к своему авто и вовремя проводите профилактику его «болячек» — и оно ответит вам долгими годами верной и надёжной службы.
Замена передних стоек стабилизатора на Kia — Spectra. Видео
Шум с плохими стойками ❤️ Как долго вы можете ездить с плохими стойками?
Что такое стойки? Стойки автомобиля — это компоненты, которые являются прочными компонентами автомобиля, что позволяет колесу в сборе, шасси и кузову двигаться в унисон, когда вы наезжаете на неровность или провал во время вождения. Когда ваши стойки начнут изнашиваться, вам придется иметь дело с некоторыми нежелательными шумами. От грохота до стука — плохой шум стоек — это то, что нельзя игнорировать. Дополнительно подкосов:
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Высокие и тонкие, они являются неотъемлемой частью подвески автомобиля.
Объедините несколько различных частей подвески в одну компактную сборку.
Поддерживайте вес автомобиля.
Помогает автомобилю адаптироваться к неровностям дороги.
Расположен на всех четырех колесах, во внутреннем узле подвески находится блок или узел стойки амортизатора. Этот блок прикреплен к колесному узлу и шасси транспортного средства в задней и передней части автомобиля. Когда на стойке вашего автомобиля в сборе появляются признаки отказа или износа, эта неисправная сборка начинает влиять на уровень комфорта, который вы испытываете.И если полностью игнорировать, вы можете столкнуться и с другими проблемами. Это приводит к небезопасным и опасным условиям вождения.
Другие компоненты автомобиля также могут выйти из строя из-за неисправного и изношенного узла стойки. Некоторые включают:
Двигатель
Если ваша стойка в сборе полностью выйдет из строя, вы столкнетесь с смещением подвески в сочетании с уменьшенным сопротивлением, что приведет к большему давлению и нагрузке на внутренние компоненты двигателя. Это может закончиться колоссальным ущербом.
Шины
Поскольку стойки являются важной частью полной регулировки передней подвески, когда они не справляются со своей работой, подвеска будет тянуть. Это приведет к тому, что ваши шины, расположенные в передней части автомобиля, будут поглощать больше тепла, чем должны.
Трансмиссия
Из-за неисправного узла стойки и шин вашего автомобиля, поглощающих больший износ, ось и трансмиссия вашего автомобиля преждевременно изнашиваются и выходят из строя.Ремонт может стоить больших денег.
Шум амортизационной стойки — явный признак того, что у вас плохие стойки
Плохой шум стоек совсем не нравится. Часто изношенные неисправные стойки будут издавать шумы, которые должны служить предупреждением о том, что ваша стойка в сборе приходит в негодность и нуждается в ремонте. Водители говорят о плохих звуках стойки, которые похожи на стук, дребезжание и даже лязгающие звуки. Как правило, вы слышите шум, когда автомобиль едет или преодолевает определенные неровности дороги, такие как неровности, выбоины на шоссе и т. Д.
Многие передние стойки в сборе оснащены подшипником, расположенным вверху. Подшипник обеспечивает блокировку стойки, а также поворотный кулак, чтобы вращаться или поворачиваться, когда водитель поворачивает рулевое колесо транспортного средства. Многие водители также слышат эти дребезжащие, хлопающие и лязгающие звуки, когда они поворачивают рулевое колесо автомобиля, которым они управляют.
Общие шумы от подвески и способы их устранения
Стойка вашего автомобиля — огромная часть вашей подвески.Представьте, что ваша стойка в сборе занимает место верхнего шарового шарнира и верхнего рычага подвески. По своей конструкции стойка очень легкая и не требует столько места, сколько амортизаторы во многих системах подвески.
Шумы подвески различаются, и некоторые из них встречаются чаще, чем другие. Многие шумы очень типичны и присущи конкретному компоненту. Многие автомобильные профессионалы будут знать, где искать причину проблем, выполнив различные оценки и дорожные испытания.
Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных шумов подвески / плохих стоек, от которых страдают водители.
Стук
Звуки сильного стука обычно означают, что проблема заключается в сотрясении. Вы можете проверить герметичность (чаще всего масло), прежде чем делать что-либо еще. Как только амортизатор протекает, он начинает терять устойчивость и жесткость. Это приводит к тому звуку, который вы можете услышать.
Если вы слышите стук при нажатии на педаль тормоза автомобиля, особенно когда автомобиль почти полностью остановился, причиной может быть заедание тормозных накладок заднего колеса.Вы можете добраться до корня проблемы и изолировать ее, потянув за ручной тормоз, позволяя тормозным накладкам немного тянуть. Ваш стук должен прекратиться, если виноваты накладки. И вы все равно должны слышать звуки, если проблема находится в другой части автомобиля.
А как насчет стуков при движении в медленном и стабильном темпе?
Если вы слышите стук при движении в медленном и стабильном темпе, причиной может быть любой из ваших незакрепленных компонентов подвески.К наиболее общим причинам относятся: сломанные опоры амортизаторов, ослабленные звенья стабилизатора, ослабленные и неуместные втулки штанги и затупившиеся амортизаторы.
Звуки стука при движении по неровностям и трещинам дороги
Когда вы едете и начинаете слышать стуки, исходящие от задних или передних колес — когда вы проезжаете выбоины, трещины или даже неровности на дороге, — тогда вы можете отследить проблему до звеньев стабилизатора. Чтобы найти и диагностировать ослабленные звенья, вы можете поднять автомобиль или использовать домкрат.Возьмите ссылку, которая находится ниже, и посмотрите, сможете ли вы ее потрясти. Если вы чувствуете, что он болтается, значит, в ваших руках стучит звук.
А как насчет стуков при повороте рулевого колеса?
Иногда руль так сложно повернуть; но это признак того, что ваша отстранение скоро уступит место. Убедитесь, что вы не приняли сложное и застрявшее соединение рулевого колеса / рулевой колонки за сломанный или сломанный подшипник крепления амортизатора. Возможно, вы захотите отвезти свою машину к квалифицированному автопрофессионалу для точной диагностики проблемы.
Громкий шум металла о металл при проезде выбоин
Резкие и громкие звуки между металлическими контактами при проезде обычно означают неисправную втулку поперечного рычага. Со временем втулки поперечного рычага изнашиваются и высыхают. Они также склонны к растрескиванию. Неисправная и засохшая втулка поперечного рычага обычно влияет на вашу систему рулевого управления. Вы также можете почувствовать тряску колес автомобиля, если будете двигаться на высоких скоростях. Еще одним виновником шума между металлическими поверхностями могут быть плохие винтовые пружины.Они могут, если они находятся в неправильном положении, если их кто-то заменит.
Должны ли новые стойки создавать шум? Мои новые стойки плохие?
Есть большая вероятность, что у вас есть отличные запасные стойки. Но шум, который вы слышите после ремонта, может быть вызван изношенным или незакрепленным монтажным оборудованием. Итак, верните свою машину в магазин и попросите своего автопрофессионала проверить крепления. Он или она удостоверится, что они надежно затянуты, и поищет любые другие изношенные компоненты подвески.В случае шума, исходящего от стойки, вашему механику необходимо осмотреть верхнюю опорную пластину и заменить ее — бесплатно после оплаты — если это необходимо.
Требуется ли центровка моего автомобиля после замены стойки?
Да. И ваш механик завершит ремонт с выравниванием. Многие автопрофессионалы рекомендуют проводить выравнивание после установки любых новых стоек. Конечно, есть несколько исключений, когда производитель транспортного средства не дает рекомендаций по выравниванию.Но, как правило, ваш автопрофессиональный юстирует машину.
Почему седло пружины на заменяемой стойке больше, чем на оригинальной стойке, которую я заменяю?
Многие сменные стойки оснащены нижним седлом пружины очень большого диаметра. Это мера безопасности, а не дефект. Эта конструкция также предназначена для предотвращения контакта сломанной винтовой пружины с шиной. Ваш автомобильный профессионал предоставит разрешение и проверит все детали и компоненты, прежде чем отправить вас в путь.
Можно ли поставить стойки не с той стороны?
Поскольку стойки не зависят от сторон, вероятность этого минимальна. Амортизаторы и OEM-катушки одинаковы для обеих сторон автомобиля. Их изменение не должно иметь никакого эффекта. Обратитесь к своему механику, если у вас возникнут дополнительные проблемы или вопросы.
Что произойдет, если распорка сломается во время движения?
Когда у вас сломана распорка , , одна часть нашего транспортного средства движется немного свободнее, дальше и быстрее, чем другая сторона.Эта сломанная стойка увеличивает износ других компонентов подвески. Вы можете увидеть отказ дополнительных компонентов. А если у вас есть повреждение других компонентов подвески, вам придется заплатить более крупный счет за ремонт.
Как сделать бесшумные опоры амортизаторов?
Стук вызван не стойками, а скорее изношенными пластиной верхнего подшипника и подшипником. Возможно, вам потребуется проверить, заменили ли вы эти компоненты стойки стойки или заменили картридж стойки.Опорную пластину и подшипник всегда следует заменять вместе со стойкой — практически все в узле стойки, за исключением, в основном, пружины.
Продай свой автомобиль с шумными стойками БЫСТРО!
Вы устали от этой машины с множеством проблем, включая плохой шум стойки? Продайте эту машину Покупателю наличных денег !
Получите БЕСПЛАТНОЕ онлайн-предложение на вашем автомобиле, 24 часа в сутки, семь дней в неделю!
Не нужно буксировать машину к нам в офисы; мы предлагаем вам наши услуги по покупке старья!
Чтобы продать машину, не нужно ничего платить! Наши услуги БЕСПЛАТНЫ для вас!
Предлагаем БЕСПЛАТНЫЙ вывоз лома для этого автомобиля с плохими стойками!
Наша сеть работает по всей стране, и в некоторых случаях мы даже предлагаем доставку в тот же день!
Готовы продать машину сейчас? Щелкните здесь ! Позвольте Cash Cars Buyer превратить эту шумную машину в столь необходимые деньги, БЫСТРО!
Передняя часть трещотки на неровностях
Диагностика и исправление
Вы слышите дребезжание передней части при движении по неровностям? Вы слышите дребезжащий звук под автомобилем во время движения? Если вы слышите дребезжащий звук во время любого из этих действий, это может означать, что у вас проблема с подвеской, которая может включать: плохую втулку поперечного рычага, плохой шаровой шарнир, плохую рулевую тягу, плохое крепление стойки, плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости или плохой стабилизатор поперечной устойчивости. втулки.В этом видео и ниже мы объясним, как проверить каждую из этих частей, чтобы увидеть, какая из них вызывает дребезжащий шум при движении по неровностям.
Как диагностировать причину, по которой мой передний конец гремит о неровности
Выполните тест на откачку
Перед тем, как поднять и закрепить автомобиль с помощью домкрата и домкрата, нажмите на автомобиль несколько раз, чтобы имитировать толчок или тряску, и прислушайтесь, где может быть дребезжащий звук. Если во время этого теста дребезжание сохраняется, это может быть из-за плохой стойки.
Проверка на наличие плохих стоек или дефектных втулок стоек
Распорка
Попросите помощника надавить на автомобиль, чтобы имитировать подпрыгивание.
В перчатках, не зажимая рук, пощупайте винтовую пружину или саму стойку и почувствуйте дребезжащий звук, вибрирующий, если вы его не слышите. Если вы чувствуете дребезжание в верхней части, вероятно, это крепление стойки.
Втулка стойки в верхней части стойки
При открытом капоте осторожно встряхните автомобиль и посмотрите на опору стойки.Должно быть какое-то движение, но без стука.
Проверка движения / люфта внутренней и внешней рулевых тяг
Внутренняя рулевая тяга Наружная рулевая тяга
Поднимите и закрепите автомобиль с помощью домкрата и опор
Осторожно встряхните шину из стороны в сторону из положений на 3 и 9 часов (убедитесь, что рулевое колесо не предназначено для двигайтесь вперед и назад, имитируя люфт, когда его нет)
Во время встряхивания шины проверьте и нащупайте люфт, а помощник должен следить за движением концов внутренней и внешней рулевых тяг.Если есть движение / люфт, у вас плохой конец внутренней или внешней рулевой тяги.
Проверить шаровой шарнир на движение / люфт
Шаровой шарнир
Поднимите и зафиксируйте автомобиль с помощью домкрата и опор.
Осторожно встряхните колесо из положения на 12 и 6 часов.
Иногда может казаться, что шаровые опоры не имеют люфта. Попросите помощника осмотреть шаровой шарнир и проверить, движется ли он вверх или вниз, чтобы убедиться в этом.
Вы также можете проверить шаровые шарниры с помощью регулируемых плоскогубцев, сжав их и проверив люфт.
Вы также можете проверить шаровой шарнир, осторожно поддев монтировка и проверка люфта
Проверка на неисправность втулок рычага подвески
Втулки рычага подвески начинают гнить
Проверьте втулки рычага подвески, подтолкнув конец рычага монтировкой и проверив люфт.Если вы слышите стук или заметите значительное движение, пора заменить поперечный рычаг.
Проверьте втулки поперечного рычага на предмет сухой гнили или трещин. Если втулки слишком заржавели или потрескались, пора заменить поперечный рычаг.
Проверить наличие плохих звеньев стабилизатора поперечной устойчивости
Тяга стабилизатора поперечной устойчивости
Тяги стабилизатора поперечной устойчивости имеют тенденцию дребезжать или издают стук при движении по неровностям. Если вы обычно слышите дребезжащий звук при движении по неровностям, скорее всего, это звенья стабилизатора поперечной устойчивости.
Возьмитесь за конец тяги стабилизатора поперечной устойчивости обеими руками и пошевелите им вверх и вниз. Прислушайтесь к лязгам или дребезжанию. Если вы слышите дребезжащий звук, пора заменить тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
Возьмитесь за стабилизатор поперечной устойчивости и осторожно покачивайте им вверх и вниз. Если вы можете повернуть стабилизатор поперечной устойчивости без особого сопротивления и имеется чрезмерный люфт, втулки стабилизатора поперечной устойчивости изношены и их необходимо заменить.
Замените любую из этих деталей самостоятельно
Если вы обнаружите, что какая-либо из этих деталей вызывает дребезжащий шум при ускорении, найдите видеоинструкцию, относящуюся к вашему ремонту и автомобилю, в видеотеке 1A Auto.
Детали и инструменты для магазинов, упомянутые в этой статье
Связанное содержимое
emerlinginternational.com Запасные части амортизаторов, стоек и подвески ACDelco 45G0727 Professional Втулка стабилизатора задней подвески
ACDelco 45G0727 Профессиональная втулка стабилизатора задней подвески
Так это безопасно для вас и окружающей среды, ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ** Для вас или того, о ком вы заботитесь, в сочетании с любым низом или с рубашками и толстовками для идеального образа для лакросса,: состав нейлоновой ткани: полиамид / нейлоновая ткань, На левой линзе нанесена лазерная гравировка «Fuse + Plus».Купить iLUGU One Pieces Tankini для женщин Плавки с лямкой на шее Купальник с оранжевым узором Купальник Пляжная одежда: покупайте доски Kickboards от ведущих мировых брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Не забудьте выключить вентилятор, когда в комнате никого нет, чтобы еще больше снизить затраты на электроэнергию. Forest): гобелены — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, 33 дюйма (ВxШxГ) — размер отверстия 5, повседневные кроссовки adidas Boys Yung-96 Junior, прямая замена оригинальной детали. Не забудьте добавить нас в избранное.Если вы не удовлетворены нашим сервисом или продуктом. Пакет: другие аксессуары не включены. Обтянутый черный нейлоновый эластичный пояс обеспечивает постоянный комфорт повсюду. 3dRose Gabriella B — Цитата — Изображение Not Coffee Quote — Футболки: Одежда. Наша приверженность этой философии и стремление к исключительному обслуживанию клиентов являются самой душой нашей компании. НАДЕЖНАЯ УСТАНОВКА редуктора втулки обеспечивается хорошо обработанной резьбой и относительной мягкостью латуни, которая обеспечивает более плотное уплотнение. Важно, чтобы на солнечной панели не было грязи. Сделайте так, чтобы у вашего ребенка был безопасный и увлекательный способ весело провести время. в воде. ACDelco 45G0727 Втулка стабилизатора задней подвески Professional . Держитесь подальше от агрессивных бытовых химикатов, таких как нашатырный спирт, приготовьтесь раскачиваться в этом свитере. Джинсовое платье с длинными рукавами для маленьких девочек; однотонное платье принцессы с рюшами и другая игровая одежда. У нас есть другие варианты, доступные для тех, кто пользуется веб-сайтами от умеренного до интенсивного или в торговых точках. Февральский Камень Рождения.5 дюймов) и большой (8×10 дюймов). Внешняя ткань: полиэстер, плоттерный файл можно свободно масштабировать и адаптировать к вашему собственному размеру. Сохраняйте стиль своей кухни и сделайте себя стильной хозяйкой в кругу друзей и семьи. Мадейра и таблица цветных символов. В разделе «ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ПРОДАВЦА» во время оформления заказа, пожалуйста, оставьте следующую информацию. Список предназначен для всех 15 бусинок в. Поскольку все мониторы отображают цвет по-разному, ваши отпечатанные детали могут отличаться от просмотра в Интернете, Real Touch Sweetheart Розы — это настоящая роза высочайшего качества, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы.Обхват талии без растягивающейся резинки: 22, Продается настраиваемая совершенно новая мужская одежда в старинном стиле 0. или для использования в качестве звездных акцентов на вашей странице. У нее есть желто-коричневые и синие полосы с разноцветными цветочными вставками по краям, и каждый предмет является одним из вид, учитывая керамическую конструкцию, * Если в вашем доме есть какие-либо препятствия, такие как длинные подъездные пути, ACDelco 45G0727 Профессиональная втулка стабилизатора задней подвески , (в случае 10 дней) МЫ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ НОЧНУ ИЛИ ДЕНЬ ДОСТАВКИ ПРИ ЛЮБЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, подвески примерно 1 на 1 дюйм, B&M 10231 SFI Approved Performance Flexplate: Automotive.Эта тележка для растений не только удерживает вашу тяжелую кашпо на месте, но и украсит ваш уголок и дизайн сада. Обработка поверхности анодным окислением, акценты кексов и цветочные композиции: женские брюки-трансформеры Columbia Saturday Trail II, подвески из стерлингового серебра покрыты родием для предотвращения коррозии или потускнения, а также для продления их жизни и красоты. Handi-Foil of America Hfa 1/3 из глубокой алюминиевой фольги третьего размера для пара / 5-фунтовая кастрюля для выпечки хлеба с крышками из фольги (упаковка из 20 комплектов): промышленные и научные. Наши трубки алюминизированы для увеличения срока службы и долговечности. Купите Tree Buddees Elf в поисках рождественского украшения из солений: украшения — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Фотографии предназначены только для демонстрации. Система воздушного потока: оптимальная воздухопроницаемость через воздушные каналы, расположенные в верхней части руки. Пожалуйста, ознакомьтесь с политикой возврата Amazon. Разливной носик находится под твердой оболочкой, которая была исследована и разработана совместно с Тринити-университетом. College Dublin, Встроенный высококачественный модуль Bluetooth для использования в качестве динамика, поддержка DVI с самым высоким разрешением видео 1080p, влажная или сухая, регулируемый ремешок на липучке подходит для рук любого размера с гибкой сеткой, может питаться от блока питания 12 В / 2 А, ACDelco 45G0727 Professional Втулка стабилизатора задней подвески .Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте, по адресу Februa Turkish Beach и Bath Towel Peshtemal.
Возможные причины лязгающих звуков при повороте рулевого колеса
Помогите! Почему мой автомобиль грохочет, когда я поворачиваю?
Привет, я Мэтт, и я помогаю здесь, в Scanner Answers. При повороте руля в машине слышны лязгающие звуки? Это может означать проблему либо с передней подвеской, либо с элементами рулевого управления под автомобилем.
Помните, что не все автомобили одинаковы. Некоторые звуки грохота в Honda могут не означать одно и то же в Chevy или Toyota. Есть много вещей, которые могут пойти не так, особенно если мы говорим о машине 5 или 10 лет. Автомобили, оснащенные подвеской на двойных поперечных рычагах, будут издавать другой вид шума по сравнению с автомобилями с подвеской Макферсона.
Установка стойки Макферсон
Конечно, лучше всего обратиться к механику, который проверит проблему.Автомобиль необходимо будет поднять или поднять домкратом, чтобы определить возможные причины лязгающих звуков или шумов системы подвески.
Помните, что рулевое управление должно быть плавным и ненавязчивым. Стук, визг, лязг или скрежет — это не нормально, когда вы ведете машину. Если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, доставьте его в автосалон для быстрого обслуживания.
7 общих вещей, на которые следует обратить внимание, когда вы слышите лязг
Но если вы хотите узнать о проблеме заранее, вот простое руководство, которое поможет вам определить источник этих лязгающих шумов или скрипов при повороте рулевого колеса.
1. Изношенные или неисправные рулевые тяги
Плохие или изношенные концы рулевой тяги вызывают стук при повороте колеса. Концы рулевых тяг отвечают за соединение рулевой рейки с поворотным кулаком передних колес. Другими словами, когда вы поворачиваете рулевое колесо, рулевые тяги будут либо толкать, либо тянуть передние колеса. Это позволяет колесам вращаться в правильном направлении.
Изношенные рулевые тяги также придают рулевому управлению нечеткое или невнятное ощущение. Вы также услышите скрип при повороте руля.Стяжные тяги должны быть прочными, поскольку они должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять повреждениям, возникающим при прохождении транспортного средства по неровностям, трещинам и выбоинам.
2. Повреждены тяги или стабилизаторы поперечной устойчивости
Поперечный рычаг на Subaru WRX — Изображение: A P — подробнее на Flickr 🙂
Тяги стабилизатора поперечной устойчивости спроектированы таким образом, чтобы все четыре колеса не отрывались от земли при агрессивном повороте. Стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают крен или наклон автомобиля во время крутого поворота. Если вы случайно слышите дребезжание или лязг в передней части автомобиля, причиной может быть сломанное или поврежденное звено стабилизатора поперечной устойчивости.
Другими симптомами повреждения рычагов поперечной устойчивости или стабилизатора поперечной устойчивости являются плохое ощущение рулевого управления, слабое рулевое управление или люфт в рулевом колесе, а также плохая управляемость автомобиля.
3. Плохие сайлентблоки подвески
Подвеска вашего автомобиля будет использовать большое количество втулок внизу. Втулки со временем изнашиваются или выходят из строя, особенно если вы обычно едете по плохим или грунтовым дорогам. В зависимости от типа подвески втулки могут быть большими, маленькими или их комбинацией.
Сломанные втулки подвески — результат естественного износа. При повороте рулевого колеса втулки издают лязг металла о металл. Шумы будут сильнее, если колесо будет наезжать на неровности при повороте рулевого колеса.
4. Сломаны шаровые опоры
ChrisFix всегда имеет хорошие видео по этим вопросам!
Шаровые опоры отвечают за соединение ступиц колес с деталями подвески.В зависимости от конструкции шаровые шарниры могут быть несущими или нет. В любом случае сломанные шаровые опоры потребуют немедленного внимания. Когда шаровые опоры достигают предела прочности, существует опасность разрушения передней подвески.
Признаки неисправности или поломки шаровых шарниров — это набор странных шумов, когда автомобиль ускоряется и поворачивает. Рулевое управление также может казаться тяжелым при повороте, или вы услышите лязг или скрежет под передней частью автомобиля.Вы даже можете почувствовать тряску рулевого колеса.
5. Изношены амортизаторы или стойки
В большинстве современных автомобилей используются газовые амортизаторы. Старые автомобили или компактные модели начального уровня обычно оснащаются гидравлическими или гидравлическими амортизаторами. Если у вашего автомобиля плохие ходовые качества вместе с громким грохотом спереди, это может быть признаком плохих стоек или изношенных амортизаторов. Автомобили, оснащенные стойками Макферсон спереди, также должны проверять амортизаторы сверху.Сломанные или изношенные опоры амортизаторов также будут вызывать громкие стуки.
Самый простой способ определить, износились ли амортизаторы, — это поднять автомобиль и осмотреть корпус амортизатора на предмет сломанных корпусов или утечек жидкости. Если вы видите, как масло вытекает из корпуса амортизатора, пора их заменить.
Подробнее о Shocks vs Struts читайте здесь.
6. Сломанные ШРУСы
Все автомобили с передним приводом будут комплектоваться ШРУСами или ШРУСами.ШРУСы соединяются с внутренним и внешним концом переднего ведущего вала. Внутренние ШРУСы будут связывать приводной вал с трансмиссией. Внешний ШРУС соединяет приводной вал с колесами. Уже на этом основании легко понять важность ШРУСов в вашем автомобиле.
ШРУСы рассчитаны на долгий срок службы. В большинстве случаев вам, вероятно, вообще не потребуется заменять ШРУСы, особенно если вы ездите на новой машине каждые четыре или пять лет. Но когда защитный пыльник в ШРУСе поврежден, вот тут и начнутся проблемы.Если вы слышите скрежет или лязг при повороте рулевого колеса (особенно на низких скоростях или при парковке), сначала проверьте ШРУСы.
7. Рулевая рейка повреждена или изношена
Как я уже упоминал ранее, при повороте колеса рулевое управление должно быть плавным. Но если вы заметили сильный скрип или лязг при движении рулевого колеса, это может быть вызвано повреждением рулевой рейки. Если вы видите красную утечку жидкости, это признак проблемы с усилителем рулевого управления.
Проверьте уровень жидкости в системе рулевого управления с гидроусилителем.Недостаточное количество жидкости для гидроусилителя руля приведет к полному повреждению системы. Если автомобиль оборудован рулевым управлением с электроусилителем, проверьте рулевую рейку на предмет ненужного люфта и повреждений.
Стабилизаторная опора — что такое стабилизирующая опора, как она работает
Ни одна современная машина не сходит с конвейера без стабилизатора. Это важная часть, которая необходима для эффективной работы подвески автомобиля. Ранее мы обсуждали , что такое втулки стабилизатора, об их неисправностях, а также о важности этих элементов.Теперь давайте посмотрим на часть, которая называется стойкой стабилизатора.
Что такое стабилизатор поперечной устойчивости?
Вкратце напомним, зачем нужен стабилизатор. Когда машина едет прямо, ее корпус параллелен дороге. Как только он начинает разворачиваться, из-за скорости центр тяжести автомобиля смещается в сторону. Это заставляет автомобиль катиться.
Поскольку при наклоне автомобиля нагрузка на колеса распределяется неравномерно, шины начинают терять контакт с дорожным покрытием.Этот эффект не только отрицательно сказывается на комфорте вождения, но и увеличивает риск аварии из-за нестабильности автомобиля.
Чтобы минимизировать, а в некоторых случаях (на малых оборотах) полностью исключить этот эффект, инженеры разработали стабилизатор поперечной устойчивости. В первоначальном виде эту деталь просто крепили к подрамнику и элементам подвески. Кстати, стабилизатор применяется в подвесах независимого типа.
Стойка в системе поперечной устойчивости может иметь разную форму, но это крепление позволяет правильно закрепить края стабилизатора с точки зрения физики.В разных моделях деталь имеет разную форму и тип застежки, но принцип действия и назначение остается прежним.
Для чего нужны стойки стабилизатора?
Чтобы стальная штанга (сам стабилизатор выглядит так) соединялась с кузовом автомобиля и элементами подвески, но при этом не мешала амортизаторам выполнять свою функцию, ее крепят на специальных тягах.
Наличие стойки имеет следующие эффекты:
Автомобиль имеет минимальный крен на поворотах, что повышает комфорт езды;
Обеспечивается устойчивое соединение колес с дорожным покрытием, так как штанга создает силу, противоположную наклону кузова;
Подвеска более отзывчива в зависимости от типа стойки.
Ну и что, если бы стоек не было вообще?
Сложно представить современный автомобиль без такого агрегата. Если представить себе такую машину на минутку, то такая машина будет крайне неустойчивой на дороге. Пружины и амортизаторы обеспечивали плавное раскачивание кузова автомобиля. Кузов такого транспортного средства перестанет раскачиваться только при полной остановке, а во время движения сила инерции постоянно увеличивается. Из-за этого тяжелое тело раскачивалось все сильнее при каждом ударе и повороте рулевого колеса.
Стабилизатор обеспечивает жесткое сцепление кузова и подвески, но в то же время позволяет амортизаторам отрабатывать вертикальные движения, что крайне необходимо для комфорта и безопасности при вождении (подробнее о работе амортизаторов Читайте здесь ).
Конечно, можно было бы ездить на машине без стабилизатора. Не то чтобы колеса вообще не крутятся. Но что это была бы за поездка, если бы при разгоне «садилась» на задние колеса, а при торможении «клевала» вперед? А про скоростные повороты можно было совсем забыть.Сплошные американские горки с точки зрения комфорта. Но это только верхушка айсберга.
Когда автомобиль набирает скорость, инерция перемещает центр тяжести кузова к задним колесам. Если автомобиль будет заднеприводным, это только выиграет. А как насчет переднеприводных моделей? В этом случае даже простое нажатие на педаль акселератора приведет к пробуксовке передних колес, поскольку на них оказывается минимальное давление.
Но чем опасно отсутствие стабилизатора при торможении.Тормозная система замедляет все колеса автомобиля. Как только автомобиль замедляется, инерция перемещает центр тяжести кузова вперед. В результате задняя ось полностью разгружается, а передняя, наоборот, имеет максимальную нагрузку. Из-за этого задние колеса будут заносить (при этом резина больше изнашивается), и наибольшее давление оказывается на амортизаторы передней оси.
На поворотах такая машина просто слетела бы с трассы, потому что даже малейший поворот руля на скорости создавал ощущение опрокидывания машины.О безопасности дорожного движения с такими транспортными средствами можно было забыть.
Сама система боковой стабилизации разрабатывалась и совершенствовалась на протяжении многих десятилетий. В современных версиях стойки обеспечивают лучшую устойчивость при боковой нагрузке.
Устройство и принцип работы
Сама стойка чаще всего представлена в виде штанги, длина которой зависит от модификации амортизаторов и всей подвески машины. Каждый производитель разрабатывает свои виды стоек, о которых мы поговорим чуть позже.Он должен обеспечивать подвижное крепление элементов подвески, поэтому на его концах либо шарниры, либо втулки, а иногда бывает сочетание этих элементов.
В некоторых местах шток имеет меньший диаметр. В этом месте соединяются элементы стойки. Это сделано для того, чтобы в случае чрезмерной нагрузки и аварийной ситуации поломка была минимально критичной для подвески машины (стойка сломается в самом тонком месте). Такое решение делает выход из строя сборки предсказуемым и без катастрофических последствий для днища автомобиля.
Так как эффект стабилизатора проявляется на поворотах, условной ситуацией будет именно прохождение поворота автомобилем. В этот момент тело наклоняется. Стабилизатор поперечной устойчивости с одной стороны поднимается, а с другой — наоборот, опускается. Поскольку его края соединены стержнем, соединяющим левую и правую стороны, в его центре создается скручивающая сила (один конец закручивается в одну сторону, а другой — в противоположную).
Сила, противоположная валку, поднимает сложившуюся часть тела, тем самым нагружая сторону, которая может потерять сцепление из-за инерции.В этой системе не требуется регулировка жесткости, поскольку при более сильном наклоне автостабилизатор больше поворачивается, реагируя на давление стойки, тем самым создавая противодействующую силу большей величины. Хотя на данный момент уже есть модели с системами активной стабилизации, которые работают в зависимости от того, по какому дорожному покрытию едет машина (часто такие автомобили имеют переключатель режимов на селекторе передач).
Вот небольшой видеоролик о том, как работает стойка:
Типы стоек стабилизатора
Как уже было сказано, разные производители разработали собственные модификации стоек для боковой стабилизации автомобилей.Все современные автомобили по умолчанию имеют передний стабилизатор, но есть и модели с подобным элементом, установленным на задней оси, даже если машина переднеприводная. Стеллажи бывают трех типов:
шарнирно-сочлененные;
Втулки;
Втулки шарниров (реже используются в зависимости от особенностей конструкции кузова и подвески).
Бюджетные автомобили комплектуются модификациями с сайлентблоками. Это небольшой стальной стержень с петельками на концах. В них вставляются втулки.С одной стороны во втулку помещается стабилизатор поперечной устойчивости, а другой частью стойки закреплен рычаг подвески.
Если в автомобиле используется навесная модификация, то зачастую это один и тот же стальной стержень (длина его у каждой модели автомобиля разная), на концах которого устанавливаются петли. Они необходимы для подвижности узла. Их штифты крепления направлены в противоположные стороны друг от друга (есть аналоги с таким же направлением пальцев или со смещением на несколько градусов относительно друг друга).
В некоторых автоматических стабилизаторах вместо стоек используются гидроцилиндры, которые регулируют жесткость штока в зависимости от типа дороги. Самый сложный режим — на извилистой дороге, среднее положение чаще всего подходит для грунтовой дороги. На бездорожье активный стабилизатор чаще всего отключается.
Также стойки стабилизатора отличаются по принципу крепления. По умолчанию сам стабилизатор крепится с одной стороны. В некоторых автомобилях вторая часть стойки крепится к рычагам подвески.Есть еще один вид крепления — к стойке амортизатора или поворотному кулаку колеса. В зависимости от этого в стойке будут свои монтажные отверстия.
Неисправности стабилизатора, их симптомы, проверка состояния
Чем больше элементов в узлах подвески, тем выше вероятность неисправности в ней. Вот основные проблемы со стойками стабилизатора:
Элемент:
Неисправность:
Признак:
Диагностика:
Ремонт:
Резиновые втулки
Разрыв, трещина, износ, потеря упругости
Появляются стуки; стабилизатор хуже справляется со своей функцией, из-за чего крен на поворотах увеличивается
Визуальный осмотр; плановое ТО
Замена втулок
Петли
Отработка между пальцем и креплением; проработка между внутренней частью корпуса петли и сферической частью штифта.Из-за этого появляется люфт
Стук, щелчки и другие посторонние шумы при поворотах, повышенный наклон кузова на поворотах
С помощью рычага (можно использовать крепление) поверните стабилизатор рядом с креплением к стойке, а в некоторых модели автомобилей то же действие совершается и с самой стойкой
При появлении истощения в металлической гильзе никакие реставрационные работы не помогут — нужно заменить стойку (или вдавить новую петлю, если конструкция стойки позволяет это)
Еще одним частым признаком неисправного технического состояния данного агрегата является произвольный выезд автомобиля за борт.Еще один симптом, указывающий на возможную неисправность в системе боковой стабилизации, — необходимость управлять даже на прямых участках дороги.
Если эти признаки начинают появляться, то необходимо заменить изношенные детали. Практичнее было бы сделать это с двух сторон от машины, чтобы не проводить ремонтные работы в два раза чаще.
Вот один из вариантов замены стоек:
Можно ли ездить без стоек стабилизатора?
Если просто ответить на этот вопрос, то да — можно ездить без подкосов и стабилизатора.Но, как мы уже говорили, это значительно увеличивает шансы попасть даже в мелкую, но все же аварию. Правилами безопасности нельзя пренебрегать. Если производитель предусмотрел установку этих деталей в автомобиле, то их работа необходима для устойчивости транспортного средства.
Независимо от производителя стойки необходимо проверять каждые 20 тысяч километров. Это особенно важно, если машина часто ездит по бездорожью или по плохим дорогам. Но даже если указанные признаки стали появляться относительно быстро после замены элементов, необходимо провести ремонтные работы.
Лучшие стойки стабилизатора
На рынке послепродажного обслуживания автомобилей представлен широкий выбор стоек, но помните, что они не взаимозаменяемы. По этой причине выбор детали должен производиться либо по модели автомобиля, либо по VIN-коду.
Не стоит экспериментировать с якобы улучшенными аналогами нестандартных размеров. Если производитель предусмотрел подставку на 25 сантиметров, то нужно искать такую же. Причем вариантов для одной модификации предостаточно, поэтому можно найти как бюджетный, так и более дорогой вариант.
Что касается оригинальных запчастей, то большая их часть предназначена для автомобилей, движущихся по более-менее ровным дорогам, поэтому менять их приходится чаще. Стоимость такой детали будет в несколько раз выше отечественного аналога.
Лидирующие позиции среди производителей стоек стабилизаторов занимают:
немецкий производитель Lemforder;
Совместное китайско-немецкое производство Toprun;
STR — южнокорейский производитель;
Российская компания — Links Master.
Итак, без стабилизатора поперечной устойчивости автомобиль не будет таким послушным, как задумал производитель. Для обеспечения безопасности и комфорта важно периодически заглядывать под машину и анализировать, что меняется в узлах подвески.
ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
Скрипучие амортизаторы, стойки? 10 признаков того, что у вас плохие шоки или распорки
Весна — это бутоны на деревьях, яркие цветы… и сезон выбоин. По всему Либертивиллю уже есть огромное количество впечатляющих выбоин и колей.
Эти выбоины могут серьезно повредить шины, колесные диски, амортизаторы и стойки, а также вывести автомобиль из строя.
Хотя это довольно очевидно, если ваша шина взорвана или обод колеса сильно погнут, другие повреждения могут быть не так очевидны. Вот несколько типов повреждений на выбоинах и способы определения того, что вас беспокоит.
6 признаков того, что вам могут понадобиться новые амортизаторы или стойки
На амортизаторе или стойке видны повреждения, включая вмятины, порезы или протечки. Каждый амортизатор или стойка представляет собой поршневую конструкцию с внутренним резервуаром для гидравлической жидкости, которая помогает стабилизировать кузов автомобиля и колеса и контролировать их. Признаки повреждения или протечки амортизатора или стойки — простой признак того, что, вероятно, пора провести некоторые работы с подвеской.
Ваш автомобиль скрипит. Неровности, выбоины, посадка и выход из автомобиля, а также торможение могут стать причиной громкого протеста подвески. Помимо ударов и стоек, скрип также может быть вызван износом шаровых шарниров или втулок.
У вас плохие ходовые качества. Если вы начинаете чувствовать, что ваше транспортное средство более подвижное или неровное или имеет тенденцию «катиться» на поворотах, пора проверить подвеску вашего автомобиля.
Ваш автомобиль ныряет носом при торможении. Носовое ныряние возникает, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и передняя часть автомобиля начинает указывать на землю. В тяжелых случаях может наблюдаться более длительное время торможения и кратковременная потеря рулевого управления. Это потому, что ваши амортизаторы или стойки недостаточно сильны, чтобы выдержать вес автомобиля.
У вашего автомобиля «крен кузова». Это термин, используемый для описания ощущений кузова транспортного средства в зависимости от общего движения. Если толчки вашего автомобиля или грузовика начинают ухудшаться, даже при малейших поворотах, ваше тело будет наклоняться. Опять же, это может быть проблемой безопасности, поэтому проверьте свой автомобиль.
Ваш автомобиль «садится на корточки» при разгоне с полной остановки. Если у вас плохие амортизаторы и стойки, при нажатии на педаль газа импульс транспортного средства будет передан на заднюю часть, в результате чего передняя часть будет слегка подниматься в воздух и напоминать лодку на воде.
4 признака необходимости регулировки углов установки колес
Передок качает. Если вы заметили дрожание передней части, вероятно, есть другие проблемы, а также несоосность автомобиля. Обязательно позвоните нам, чтобы проверить автомобиль как можно скорее. С вибрацией не весело бороться во время вождения, и она может стираться на протекторе вашей шины.
Рулевое колесо изогнуто при движении по прямой. Это мертвая распродажа, что вам нужно, чтобы ваш автомобиль или грузовик выровняли.
Шины изношены неравномерно. Если вы видите, что одна часть протектора вашей шины изнашивается больше, чем другая, скорее всего, ваш автомобиль не выровнен. У вас также может быть погнута или изношена подвеска или рулевое управление, и это то, что мы определим в рамках проверки перед центровкой в Auto Lab. (Осмотр важен, потому что вы не можете правильно выровнять автомобиль, например, из-за плохой рулевой тяги.)
Автомобиль тянет в сторону во время движения. В крайнем случае автомобиль будет пытаться повернуть в одну или другую сторону, и вам придется бороться с рулевым колесом. Если смещение менее серьезное, оно сместится в одну сторону, но его будет легче контролировать.
Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, отнесите свой автомобиль на осмотр. Специалисты Auto Lab по ремонту тщательно проверит ваши шины, амортизаторы и стойки, углы установки колес и точно расскажут, что происходит с вашим автомобилем, чтобы вы чувствовали себя уверенно на дороге.
Rescue 42, Inc. Надежное аварийно-спасательное оборудование для пожарных и спасательных служб
Rescue 42, Inc. Надежное аварийно-эвакуационное оборудование для пожарных и спасательных служб
Твердый камень
Стабилизация
TELECRIB ® STRUTS обеспечивает самую передовую стабилизацию, чтобы вы могли защитить свой экипаж и пассажиров во время высадки.
Компактный и сделанный из высокотехнологичного композитного материала, включающего в себя волокно Kevlar ® , TELECRIB ® STRUTS в два раза легче стальных стоек и в 4 раза прочнее.
Подробнее
Ламинированный
Стеклорез
RIPPER ™ удаляет ламинированные боковые стекла менее чем за 10 секунд. 17 миллионов новых автомобилей в год будут иметь боковые окна из многослойного стекла. Пробивки окон не работают! Будете ли вы готовы к тому, что секунды будут иметь значение?
Подробнее
Вместе лучше
Распорка + опора
Распорка TeleCrib ® Jr и амортизатор Shark ™ Jr , разработанные для двигателей / насосов, представляют собой мощное, но компактное решение стабилизации для пожарных.
За считанные минуты закрепите автомобиль для базовой эвакуации и ухода за пациентом.
Подробнее
Стойки в действии
героев из реальной жизни
Прибывшие на место происшествия сотрудники службы экстренной помощи присылают нам свои фотографии столкновений и опрокидывания с использованием оборудования Rescue 42 для стабилизации и эвакуации. Посмотрите наши реальные Struts в действии и героев, которые используют их в полевых условиях.
Подробнее
Стабилизация автомобиля
Стойки 101
Беседуя со спасателями по всему миру, я часто задаю вопрос: «Какова ваша основная работа во время автомобильной аварии с застрявшей жертвой?» Чаще всего они отвечают: «Возьмите инструменты и вытащите жертву.”
Конечно, они ошибаются. Да, высадка — важная часть …
Подробнее
ЭКОНОМИЯ ПРОСТРАНСТВА
Акула в ловушке
Доступны 2 размера: LARGE SHARK ™ разворачивается до 16 дюймов для автомобилей с большим клиренсом, SHARK ™ JUNIOR до 12 дюймов. Оба складываются до 5 дюймов и гнездятся для компактного хранения.
4 SHARKS ™ можно разместить на меньшем пространстве, чем требуется для 2 деревянных или пластиковых подушек.
Учить больше
Развертываемый
Башня сотовой связи
CRD ™ для FirstNet ® создает зону покрытия FirstNet Cellular и Wi-Fi практически в любое время и в любом месте. Ваш собственный
Cell-On-Wheels (COW) может быть развернут одним человеком за считанные минуты в любом месте!
Учить больше
Самый продвинутый в мире криблинг
Создан, чтобы помочь вам спасти жизни
Защита вашей команды и пассажиров при высадке транспортного средства начинается с правильного оборудования.Вот уже 25 лет мы проектируем и производим самые передовые в мире опоры. Наши инструменты продаются во всех 50 штатах эксклюзивными специализированными дилерами, которые готовы помочь вам найти подходящее оборудование для вашего отдела.
Уже более двух десятилетий пожарные службы доверяют Rescue 42 инновационное спасательное оборудование. Постоянно растущий спрос на более безопасное и компактное оборудование для стабилизации транспортных средств привело к разработке подкосов TeleCrib®, Junior и складных ступенек Shark ™.Стойки TeleCrib®, изготовленные из самого прочного и современного композитного материала, в 4 раза прочнее стальных и примерно вдвое легче.
Наша команда спасения 42 уделяет большое внимание качеству и обслуживанию клиентов. Мы очень гордимся тем, что вся наша продукция производится в США. Наши спасательные распорки и вспомогательные средства для эвакуации, разработанные компанией Firefighter для пожарных, гарантированно отвечают самым строгим требованиям мира пожарных.
Подробнее
Учебные ресурсы
Используйте наши обучающие фотографии на следующем уроке.Все картинки доступны для скачивания.
Просмотр изображений
Присоединяйтесь к нам на нашем следующем мероприятии, конференции или выставке. Мы путешествуем по стране, чтобы встретиться с вами — нашими клиентами — чтобы узнать, как Rescue 42 может вам помочь!
Просмотр событий
Есть вопрос, на который вам нужно ответить? Ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами. Если вы не видите ответа на свой вопрос, заполните форму внизу страницы, и мы свяжемся с вами как можно скорее.
Прочтите FAQ
Получите материалы и информацию, которые помогут вам на следующем занятии.
Просмотреть материалы
Вам нужна информация о продукте? Нужен ответ на вопрос? Хотите запланировать демонстрацию? Отправьте нам сообщение, и мы свяжемся с вами как можно скорее.
Запросить информацию
Выберите лидера отрасли
Стремление
Rescue 42 к инновациям гарантирует, что службы экстренного реагирования имеют самые технологически продвинутые инструменты для решения своих задач по эвакуации. В связи с участившимися случаями дорожно-транспортных происшествий, эвакуация стала одним из самых частых вызовов в пожарно-спасательной службе.Rescue 42 стремится помочь отделениям с помощью высококачественных инструментов стабилизации для быстрой и безопасной эвакуации пациентов. Наша команда Спасения 42 здесь, чтобы помочь! По вопросам о наших инструментах, методах стабилизации, продажах и демонстрациях обращайтесь к нам по телефону (888) 427-3728 или [email protected]. Вы также можете запросить бесплатный каталог и обучающие видео, используя нашу онлайн-форму.
Потому что секунды имеют значение
Когда дело доходит до высадки, на счету секунды. Высвобождение необходимо производить быстро, но при этом безопасно и правильно, чтобы вы, ваша команда и находящиеся в транспортном средстве не пострадали.Будь то стабилизация автомобиля или снятие ламинированных боковых окон для доступа к застрявшему в ловушке пациенту, наше оборудование поможет вам, когда важны секунды.
Инструменты для спасения жизней
Наличие подходящего пожарного и аварийно-спасательного оборудования позволяет службам быстрого реагирования стабилизировать место происшествия за считанные минуты. Это гарантирует, что жертва имеет наилучшие шансы на выживание, а прочное и надежное оборудование обеспечит вам безопасность. Это означает, что вы и ваша команда можете уверенно выполнять свою работу, зная, что ваше спасательное снаряжение и снаряжение вас не подведут.
Мы знаем. Мы были там.
Как оперативник быстрого реагирования, вы сталкиваетесь с самыми ужасными ситуациями. Когда дело доходит до спасения жизней в самых критических условиях, важны правильное оборудование и время. Успешная эвакуация автомобиля не должна быть сложной. Наше оборудование разработано пожарным для пожарных. Наша команда хочет помочь вам делать вашу работу правильно. С любыми вопросами или запросами о продажах свяжитесь с нами сегодня или обратитесь к одному из наших эксклюзивных дилеров.
Краскопульт – очень удобный инструмент для равномерного и быстрого окрашивания различных поверхностей, поэтому его часто используют в ремонтных работах. Использование краскопульта дает наилучший результат по гладкости покрытия. Другими способами окрашивания крайне сложно так же ровно покрасить поверхность. Еще одно преимущество профессионального краскопульта – большая скорость выполнения комплексных работ. Кроме того, можно забыть о всевозможных валиках и кисточках.
Краскопульты в нашем магазине
Код товара:
0040113
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Ø форсунки:
1,3
Вес:
810 г
Давление в распыляющей головке:
0,7 Бар
Как пользоваться краскопультом: подготовительный этап
При работе краскопультом нужно учитывать то – не все распыленные частицы краски оседают на окрашиваемой поверхности (технологические потери). От 20 до 40 процентов вещества, в зависимости от его структуры и консистенции, дрейфует в воздухе и оседает на других предметах. Поэтому во время покрасочных работ необходимо закрывать все близлежащие поверхности, не предназначенные для покраски.
Используйте строительную пленку, чтобы закрыть предметы, находящиеся в зоне покраски, и малярную ленту, чтобы обозначить четкие контуры для окрашивания. Помните, что, работая с красками, необходимо обеспечить достаточную вентиляцию помещения, а также пользоваться специальными респираторами для защиты органов дыхания.
Обозначения в виде чисел возле наконечника говорят о толщине струи, чем цифра больше, тем она будет толще. Для лака нужна более тонкая струя, а для краски – толще. Сравните наконечники различных моделей краскопультов и выберите подходящий.
Как разбавить краску для краскопульта?
В краскопультах обычно бывает один или два съемных фильтра – рядом с насосом и в ручке пистолета. Чтобы не засорять фильтры, удалите комки из краски. Это можно сделать при помощи фильтра для красок. Тщательно размешайте краску. Чтобы разбавить вещество и сделать его пригодным для распыления, используйте соответствующий растворитель. Количество необходимого растворителя для конкретной краски будет указано в инструкции. Вязкость краски для краскопульта проверяйте пробным распылением, направив ее например на стену. Несколько секунд аппарат настраивается, а затем должно идти распыление. Если оно не происходит, проверьте фильтры на засорение и герметичность трубки. Если причина не в этом, попробуйте еще немного разбавить краску.
Как работать краскопультом?
При правильном давлении на распыленной поверхности не должно оставаться «хвостов» (потёков). Чтобы убрать неровности, нужно уменьшить давление в приборе. Сохранение наплывов и потеков при большом давлении говорит о слишком большой подачи краски, необходимо уменьшить подачу краски. При правильных настройках факел должен быть «правильной» овальной формы.
Разобраться, как красить пульверизатором, не сложно, но нужно учесть следующие рекомендации:
Прежде чем приступать к покраске, сделайте пробу на листе картона, чтобы убедиться в правильности настроек;
Для того чтобы качественно покрасить изделие, лакокрасочный материал необходимо наносить на поверхность вдоль и поперек изделия;
Если красите листовой материал (например дверь), быстро проводите распылителем слева направо, отпуская курок на границах изделия;
После нанесения первого слоя, ведите инструмент перпендикулярно предыдущему маршруту для получения идеального покрытия. Если нужно, снова вернитесь к первому пункту;
После нанесения первого слоя, не дождавшись высыхания, необходимо нанести второй слой перпендикулярно. Это позволит получить однородное покрытие;
Расстояние от инструмента до поверхности должно быть примерно от пятнадцати до тридцати сантиметров;
Каждый проход «факела» должен перекрывать предыдущий примерно на две трети.
Правила использования инструмента:
не оставляйте краскопульт наполненным краской. Если нужно сделать перерыв, распылите растворитель через прибор, чтобы предотвратить забивание;
всегда тщательно очищайте и вымывайте инструмент после использования;
помните, что использование красок на разных основах имеет свои нюансы. Например, промывание краскопульта растворителем может дать дефект при распылении красок на водной основе, и наоборот;
правильно подбирайте толщину сопла для каждого типа вещества, чтобы не испортить инструмент. Вы можете приобрести наиболее подходящую модель краскопульта, ремкоплекты для краскопультов и другие необходимые материалы для ремонта в нашем интернет магазине. Подготовьтесь заранее, чтобы ремонтные работы не доставили вам лишних хлопот.
Краскопульты в нашем магазине
КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ КРАСКОПУЛЬТ — какой лучше
Кисточкой так не покрасишь. И дело не в скорости и экономии краски, а в том, что она распределяется по поверхности равномерно — значит «залысин» и подтеков не будет.
В краскопульте можно регулировать расход краски, ширину факела и мокроту пятна. Нюанс заключается в мощности прибора. Именно она диктует условия вязкости лакокрасочного материала: текучий — ок, тягучий — работает еле-еле, а то и вовсе не включается. Если красить стул, можно обойтись слабо мощной электрической моделью в диапазоне 150-500 Вт. А для покраски стен, потолка или забора лучше краскопульт с резвым двигателем мощностью выше 500 Вт.
На заметку: Шлифовка бетона болгаркой: как правильно, насадки — 4 поясняющих раздела
Принцип работы и функция краскопульта
Функционал прибора интуитивно понятен. Залил краску в бочонок и распыляй. Струя выходит из сопла (дюзы) под напором и разбрызгивается мельчайшей моросью. Брызги равномерно окрашивают поверхность, не растекаются и быстро высыхают.
У краскораспылителей много разновидностей. Если знать особенности работы каждого, проще выбрать подходящий инструмент. Нет, мозг вы не сломаете, потому что мы описали характеристики каждого из них и понятно рассказываем ниже по тексту.
Механический краскопульт
Самый незамысловатый прибор. Его еще называют «ручной». Конструкция инструмента может разниться, но три общих составляющих у него не отнять:
резервуар для жидкости;
удочка, через которую выходит краска;
рычажок, который нагнетает давление.
Механический распылитель — по-сути ручной насос. Подкачал рычаг → воздух, образовавшийся в бочонке, проталкивает краску сквозь дюзу. На выходе фонтан не превышает 0,6 МПа (мегапаскалей) — мизер, который годится разве что для побелки. Красить ручным распылителем — себе дороже, получаются потеки. Для густой краски этот прибор не годится.
Чтобы выкрасить стены и потолки, берут сопла диаметром до 2,5 мм.
Тончайшие, в диметре до 2-х мм, используют для покраски авто.
Пневматический краскопульт
Работает в тандеме с компрессором. Резервуар для жидкости располагается сверху или снизу. Эта особенность определяет насколько удобно работать с инструментом.
У профессиональных моделей зачастую бочонок вверху. Краска бежит самотеком, даже если загустевшая, расходуется под чистую. На первый взгляд кажется, что таким инструментом неудобно работать, будет уставать рука. Однако, нет, инструмент хорошо сбалансирован и сидит в ладоне как влитой.
Бытовые распылители тоже сподручные, поскольку центр тяжести все-таки внизу. Поставил краскопульт, не упадет. Емкость служит опорой. Но такой инструмент неэкономный, остатки краски остаются на дне резервуара.
Пневматический распылитель — единственный вид, что работает в строгом соответствии вязкости краски и давления, зависящего от объема воздуха в бачке. К параметрам пистолета придется подбирать компрессор, соответствующей силы. Маркировка аппарата в таблице:
Читайте: Как выбрать болгарку для домашнего использования — 10 основных критериев
Аккумуляторный краскопульт
По факту, такие распылители относят к группе электрических приборов. Им свойственны два вида разбрызгивания — воздушным и безвоздушным способом.
Воздушные из бачка распыляют краску под напором. Давление нагнетает мощнейшая турбина. Она как пылесос, но не втягивает, а выталкивает содержимое по гибкому шлангу через дюзу, разбивая на мельчайшие капельки. Морось равномерно ложится на поверхность, моментально сохнет. Получается без разводов.
Покраску безвоздушным способом берет на себя насос, который запускается с помощью моторчика. Принцип схож: краска идет по шлангу и распыляется соплом. Такие аппараты уступают в мощности, но красят ничуть не хуже воздушных моделей. По стоимости — дешевле.
Чтобы было меньше потеков, работать нужно быстро, переходя от участка к участку, и выдерживать расстояние до поверхности 20-30 см. Инструмент рекомендуется держать строго горизонтально или вертикально. «Волнами» и «петлями» лучше не упражняться, иначе получатся разводы.
Полезная статья: Как выбрать триммер для травы
Электрический воздушный краскопульт
Сетевой воздушный распылитель окрашивает по технологии HVLP, которая характеризуется низким давлением при большом объеме. Такие устройства расходуют минимум краски при внушительной производительности — до 1100 мл/мин. И работают на мощности от 300 до 800 Вт. На выходе из сопла факел идет с четко очерченным контуром, ложится на поверхность тончайшим слоем.
Различают два вида конструкций воздушных электромоделей:
со встроенным плунжерным насосом — где корпус с «горбинкой»;
и с выносным, который называют «напольный». Этот — выносливее, рассчитан на большие площади работ. Тяжелый компрессор идет в отдельности от конструкции. При покраске он лежит на полу. В руках маляра лишь распылитель.
К аппарату нужно привыкнуть. В неопытных руках мощный воздушный поток будет «пылить», захватывая пыль и песок с поверхностей. А зазевался — получатся подтеки.
Электрический безвоздушный краскопульт
Характеризуется малой мощностью — до 150 Вт и умеренной производительностью — в пределах 340 мл/мин. Не прихотлив в работе, справляется с очень вязкими красками. Благо, что в таких устройствах предусмотрен регулятор расхода. Можно отрегулировать на свое усмотрение работу с тем или другим лакокрасочным материалом.
Правда, распыляет прибор не очень хорошо. Форма факела нестабильная, капли неоднородные, поэтому риск подтеков выше, чем у воздушных моделей. Зачастую безвоздушные краскопульты производители оснащают пластиковыми дюзами, которые быстро приходят в негодность.
К слову: Как выбрать бензопилу: виды и сферы применения
Назначение: для разовой и частой покраски, профессионалам
Пневматические и электрические, в том числе аккумуляторные, распылители адаптированы для домашнего использования. Вопрос — в удобстве.
Для частой покраски будет правильно выбрать краскопульт себе под стать — где минимум вибраций (это пневмо-модели), производительность на соответствующем уровне (электроинструменты) и хорошая сбалансированность (акуумы).
Для разовой покраски не стоит тратиться на технологичные приборы. Ручная модель в самый раз. Ее даже можно сделать самому из подручных средств, была бы смекалка.
Профи лучше брать LVLP — электрокраскопульт с воздушной технологией распыла. Такой отличается высокой мощностью, внушительной производительностью, экономным расходом материала и аккуратным результатом работы.
Безвоздушные модели подходят для покраски забора, гаража, мебели. Но они создают неоднородное покрытие, капризны в уходе и недолговечны. Воздушные краскопульты выносливее, мощность и производительность у них выше. Такие модели хороши для масштабных работ.
Но как бы там ни было, для обеих разновидностей важна совместимость с типом краски, лака и эмульсии. Перед покупкой инструмента стоит выяснить в рабочих характеристиках с какими составами совместим девайс. Хоть большинство моделей универсальны, но попадаются специфические приборы, рассчитанные на работу только с определенным видом краски.
Наводку дали. Дальше — на ваше усмотрение.
На что обратить внимание при выборе краскопульта: 5 характеристик
В заключении отметим, все виды краскопультов сконструированы для удобного использования в быту. Ручными моделями легче красить маленькие детальки и резбленные поверхности, на которых толщина наносимого слоя не столь важна.
Пневматические распылители удобно использовать в окрасочных цехах или камерах, где по меркам пожарной безопасности не желательно использовать электрические краскопульты. Последние же — функциональные приборы по приемлемой стоимости. Чтобы понимать, какой краскопульт лучше, стоит перепроверить в рабочих характеристиках его совместимость с лакокрасочными материалами.
Чтобы инструмент служил годами, стоит ориентироваться на европейские бренды — Bosch, Einhell, Topex и другие. Об особенностях моделей всегда можно узнать на официальном сайте производителя.
Интересная статья: Как выбрать мотокультиватор
Как выбрать краскопульт — для дома или работы, важные моменты
Покрасочный пистолет или же краткое его название – краскопульт это незаменимый инструмент, как на стройке, так и для специализированных мастеров в автомастерских. Часто краскопульты покупают для самостоятельной покраске разных элементов в доме и на даче. Сейчас мы разберём, что такое краскопульт, и какой выбрать лучше для тех или иных работ.
В этой статье:
Для того чтобы вы смогли подобрать для себя идеальный инструмент и узнали, какой электрический краскопульт выбрать, необходимо изучить главные его особенности. В первую очередь, необходимо выяснить, какие виды краскопультов вообще существуют. После того будет легче сделать правильный выбор.
Итак, все краскопульты за способом питания разделяют на:
Электрические.
Пневматические.
Механические.
Для начала рассмотрим электрические краскопульты и, чем же они отличаются от пневматических. Наверное, первое и главное отличие электрических краскопультов в том, что они не имеют встроенного компрессора, а питаются исключительно от сети. Электрические краскопульты можно использовать везде, где есть доступ к электрической розетки и электричеству вообще. Вы сразу же спросите, как выбрать электрический краскопульт.
Прежде чем купить электрический краскопульт рекомендуется обращать внимание на такие его особенности:
Объем бака. Эта функция она с самых важнейших не только для электрических краскопультов, но и для всех других. От этой функции будет зависеть общая длительность процесса работы инструмента на одной заправке. Для домашних работ можно обойтись меньшем краскопультом с объемом бака до 1,5 литра. А для профессиональных работ необходимо покупать покрасочный пистолеты с намного большим объемом бака.
Материал. Для каждого без исключения инструмента важен материал, из которого он изготавливается. Для краскопульта также это влияет на качество работы и долговечность службы. Рекомендуется обращать внимание и на то, из чего сделаны главные детали краскопульта (в идеале игла должна быть металлической, а корпус может быть пластиковый).
Вибрационность. Для аппарата, который распыляет краску, важен уровень вибрации. Его можно легко проверить во время покупки, просто включив краскопульт.
Размер сопла. Параметры сопла не должны превышать характер материала, который необходимо распылить. Желаемые размеры: для обычных материалов от 0,5 до 1,3 миллиметров, для лаков и других более жестких материалов – до 2,8 миллиметров. Покупая краскопульт электрический, какой выбрать для конкретного вида работ нужно спрашивать у консультантов магазина.
Производительность. От этой функции будет зависеть время и качество работы. Допустимая оптимальная производительность краскопультов: от 0,5 до 2 литров в минуту.
Стоит отметить, что электрическим краскопультом вы можете наносить на поверхности не только краски, но и другие жидкости, в частности, лак и шпаклевку.
Следующим видом краскопультов являются пневматические краскопульты. На самом деле они намного легче за электрические, поэтому ваши руки не будут так быстро уставать во время работы.
Подача краски в пневматическом краскопульте осуществляется под давлением обычным строительным компрессором. Этот компрессор подключается к инструменту с помощью специального гибкого шланга.
Необходимо также знать, что все пульверизаторы в краскопультах различаются по типу распыления. И сейчас вы узнаете, как правильно выбрать краскопульт за типом распыления краски. Их всего есть четыре типа:
H.P – это стандартный тип распыления, которым можно пользоваться как самостоятельно в быту, так и для профессиональных работ. Он характеризуется высоким давлением и таким же потоком воздуха.
L.V.M.P – это полупрофессиональный тип распыления, который характеризуется средним давлением и малым потоком воздуха.
H.V.L.P – это еще более профессиональная технология распыления лакокрасочных материалом, в которой используется высокое давление и пониженный поток воздуха. Такой тип распыления используют чаще всего в местах, где необходимо точно нанести краску.
L.V.L.P – самый точный и самый профессиональный способ нанести краску. Здесь используется низкое давления и такой же слабый поток воздуха. Данный тип распыления красок относится исключительно к профессиональным методам.
Одной из сфер деятельности, где не обойтись без хорошего краскопульта – это автомастерские, малярные станции и просто станции технического обслуживания авто. И, как правильно выбрать краскопульт для покраски автомобиля, должен знать каждый без исключения уважающий себя мастер.
Существует всего лишь несколько нюансов, перед тем как выбрать краскопульт для покраски авто:
Мощность. Чем мощнее краскопульт, тем быстрее и качественнее будет покрашено авто.
Расход воздуха.
Емкость бака с краской. Для мастерских рекомендуется покупать краскопульты с большой емкостью ресивера (100 литров).
Материал. Рекомендуется покупать краскопульты с металлическим бачком, который будет более устойчивым к внешним воздействием.
Размер сопла.
Также частенько случается, что люди в домашних условиях самостоятельно могут подкрашивать разные детали или царапины в автомобилях. Для этого можно смело покупать полупрофессиональные инструменты.
Многие спрашивают, как выбрать краскопульт для покраски дома.
Выбирая краскопульт для домашнего использования рекомендуется покупать электрический краскопульт. Он будет намного удобней и проще в использовании.
Кроме этого вам будет значительно легче рассчитать, сколько понадобиться краски для того или иного предмета. Во время работы краскопультом необходимо учитывать, что процентов 30 краски и других частиц расходятся в воздух или оседают на другие поверхности. Поэтому во время покрасочных работ необходимо закрывать все близлежащие поверхности, которые вы не планируете красить. Для этого нужно их накрыть специальной пленкой, а также защитить свои органы дыхания. Желательно работать в хорошо проветриваемых помещениях или на свежем воздухе и обязательно пользоваться респираторами.
Какой бы краскопульт вы не выбрали, залог успеха зависит от правильности нанесения материала. Поэтому сейчас вам расскажем, как же правильно наносить краску из каких этапов вообще состоит процесс покрытия краскопультами.
Например, в первую очередь необходимо подготовить краску. В краскопультах обычно бывает один или два съемных фильтра, обязательно удалите излишки краски, которая была там перед этим.
Тщательно размешайте краску. Для того чтобы качественно разбавить краску, необходимо воспользоваться специальными растворителями. Здесь главное, выбрать правильные пропорции.
После этого можно переходить к следующему этапу – подготовка поверхности, которую нужно красить. Итак, поверхность перед покраской должна быть максимально чистой и полностью сухой. Это обеспечит качественное и равномерное покрытие.
Прежде, чем приступать к окраске желаемой поверхности, многие рекомендуют протестировать краску на ненужном листе картона или плотной бумаги.
Расстояние от инструмента до поверхности должно быть около 15-30 сантиметров. Видео о том, как выбрать краскопульт:
Краскопульт Yato: где купить
Если вы уже определились, какой покрасочный пистолет выбрать, то самое время сделать покупку. Купить хороший покрасочный пистолет можно всего в несколько кликов в интернет-магазине Yatо 24.
Yatо 24 – это дистрибьютор инструментов польского бренда Yato в Украине.
Преимущества покупки краскопульта Yato:
Гарантия качества;
Большой ассортимент;
Профессиональная консультация (покупая здесь краскопульт, какой именно выбрать, вам с удовольствием помогут)
Быстрая доставка в любой уголок Украины.
И помните, выбирайте только качественные инструменты у проверенных производителей.
что это такое и как правильно им пользоваться для нанесения водоэмульсионной или масляной краски
Пулевизатор для покраски разных поверхностей уже давно стал незаменимым помощником в деле ремонта.
Покрасочный пистолет практичен и требует гораздо меньших затрат по сравнению с традиционными инструментами. Давайте разберемся, что же такое пулевизатор и как с ним работать.
Название инструмента
Многие люди спорят о том, как правильно пишется “пулевизатор”.
Интересный факт! Название инструмента на латинском пишется “pulevisatour”. Оно происходит от слова “pulvis” (“пыль”) и переводится как “пулевизатор”.
Также прибор для покраски называют краскопультом, краскораспылителем, распылителем или разбрызгивателем краски, окрасочным пистолетом.
Для чего нужен
Основными составные части пулевизатора – это резервуар для краски, источник подачи сжатого воздуха и распылитель. Инструмент работает по тому же принципу, что и обычные распылители парфюма или моющих жидкостей. Из-за разницы давления внутри и снаружи трубки смесь поднимается и выходит из нее в виде мелких капель.
Краскопульт используют для покраски стен, потолков, различных элементов интерьера, корпусов автомобилей. Различные модели приборов используются для окраски определенных поверхностей. Например, существует специальный дачный инструмент пулевизатор для покраски деревянного дома.
Плюсы использования инструмента для покраски дома:
равномерное распределение смеси,
окрашивание труднодоступных мест,
высокая производительность,
возможность окрасить поверхности с большой площадью в кратчайшие сроки.
Разновидности
Существуют несколько видов распылителей, которые отличаются методом управления, вместительностью и другими характеристиками.
Ручной распылитель
Такой инструмент имеет очень простую конструкцию. Он состоит из емкости для краски и насоса со шлангом. При помощи насоса создается давление внутри инструмента. Такой прибор подойдет в случае, если Вам нужен пулевизатор для покраски водоэмульсионной и обычной краской. Использовать ручной пистолет для окрашивания краской более твердой консистенции будет сложно.
Ручной краскопульт используется для окрашивания небольших поверхностей и идеально подходит для домашнего использования. Работа с ним не требует особых знаний и опыта, в управлении ручного распылителя разберется каждый. Стоит такой прибор дешево, но и качество окраски соответствующее.
Электрический
Электропуливизатор для окраски более распространен, чем механический. Он легок в использовании. Прибор подключается к электропитанию, и специальный электрический поршень начинает выталкивать смесь наружу. Обычный прибор имеет среднюю мощность, поэтому можно работать только с краской маленькой вязкости.
Пневматический аппарат
Такой инструмент работает благодаря воздушному компрессору. Краскопульт и компрессор соединяются с помощью специального шланга, через который происходит подача сжатого воздуха. Под давлением смесь делится на мельчайшие пылинки и выпускается на окрашиваемую поверхность.
Пневматический пулевизатор, в отличие от ручного и электрического, считается профессиональным инструментом. Он очень эффективен и обеспечивает максимально качественную окраску поверхности.
Для пневматического пулевизатора подойдут любые краски – водоэмульсионные, акриловые, алкидные и масляные.
Пневматические распылители разделяют на несколько видов:
HP – такой распылитель работает под высоким давлением. Он подходит для окраски небольших предметов. Работа таким видом краскопульта производится быстрее. Расход материала очень высок – на поверхность попадает лишь 45% используемой краски. Остальная часть парит в воздухе и засыхает на поверхности в виде пылинок, что заметно ухудшает качество окраски. Стоит такой прибор недорого.
HVLP – распылитель работает под низким давлением. Он подходит для окрашивания поверхностей среднего и большого размера. Стоит инструмент немного дороже предыдущего варианта, но расходует гораздо меньше материала – на стену переносится около 65% краски. Для работы с таким распылителем нужен мощный компрессор, который обеспечит необходимое количество воздуха.
LVLP – распылитель гарантирует высокое качество окраски. Требует меньше воздуха по сравнению с другими распылителями. Более 75% краски попадает на окрашиваемую поверхность. Он идеально подходит для окраски стен, потолка, дверей и автомобиля. Для использования такого инструмента понадобятся определенные знания и мастерство. Стоит прибор очень дорого, но результат того стоит.
Как красить стены
Окрашивание стен с помощью специального прибора проходит в несколько этапов.
Приготовление смеси
Даже лучшая модель краскопульта не сможет обеспечить качественный результат, если неправильно развести смесь. Перед тем как правильно разбавить материал, обратите внимание на следующие пункты:
Вязкость итогового материала должна соответствовать используемому инструменту. Каждый распылитель может работать со смесью определенной концентрации. Некоторые приборы, например пулевизаторы для водоэмульсионной краски, могут сломаться при использовании густого материала.
Густая смесь не в состоянии заполнить маленькие трещины, щели и прочие неровности.
Равномерное распределение вязкой краски – слишком трудная задача, с которой справится не каждый прибор. В большинстве случаев слой получится толще желаемого и вы израсходуете большое количество материала. Также толстый слой будет долго высыхать, что приведет к лишней трате времени.
При использовании жидкой смеси потребуется покрасить поверхность несколько раз, чтобы достичь желаемого результата.
Выбор растворителя зависит от температуры, при которой будут проводиться работы. Для помещений с низкой температурой лучше выбрать быстрые растворители, а для жарких – медленные.
Чтобы измерить вязкость смеси, используется прибор под названием вискозиметр. В специальную емкость заливается определенное количество смеси.
При помощи секундомера измеряется время до появления первых одиночных капель. Полученный результат помогает понять, необходимо ли дополнительное разбавление смеси.
Независимо от используемого прибора, краска и растворитель должны быть высшего качества. В противном случае вы рискуете не только получить плохой результат, но и безвозвратно сломать прибор.
Заливание
Если прибор имеет встроенный фильтр, то готовую смесь можно сразу заливать в емкость для краски. Если такой возможности нет, нужно пропустить ее через отдельный фильтр, чтобы избежать комков и других примесей. Можно сделать самодельный фильтр из подручных материалов. Подойдет обычная фильтровальная бумага.
Процесс окраски
Рассмотрим, как правильно красить электропулевизатором. Во время работы необходимо держать механизм на расстоянии 30 см от поверхности. Крепко держите прибор в руках, чтобы избежать неровностей. Необходимо красить стену несколькими слоями. Если предыдущий слой был нанесен горизонтально, то следующий должен быть нанесен вертикально.
Важно! Во время окраски соблюдайте меры безопасности. Запах краски может вызвать головокружение, тошноту, а сама смесь может плохо воздействовать на кожу. Используйте во время работы перчатки и маску, чтобы избежать этих проблем.
Прибор своими руками
Иногда нужно срочно покрасить какую-то поверхность, а инструмента под рукой нет.
В таких случаях можно сделать самодельный краскопульт.
Ручка
Изготовим маленький инструмент из шариковой ручки. Покраска потолка и стен аппаратом такого размера, конечно, задача не из легких, зато такой прибор идеально подходит для небольших предметов.
Разбираем ручку и вынимаем пасту. После отрезания торцевой части получится трубка.
Обрезаем нижнюю конусообразную часть ручки. Получится небольшое отверстие.
Обрабатываем стержень спиртом, чтобы удалить пасту.
Из резины или пластика вырезаем уголок. Просверливаем в стенках отверстия. Закручиваем туда стержень и трубку.
Стержень от пасты засовываем в отверстие трубки на несколько миллиметров.
Испытываем готовый распылитель – засовываем стержень в емкость для краски и дуем с обратной стороны инструмента.
Механизм с компрессором
Если у вас имеется компрессор, пусть и не очень мощный, то можно собрать самодельный механизм. Необходимы следующие материалы:
бруски,
саморезы,
0,5 м шланга,
крышка из-под пластиковой бутылки,
корпус ручки,
3 пустых стержня гелевых ручек,
металлические листы.
Как создать пулевизатор с компрессором своими руками:
Саморезами прикручиваем к бруску крышку. Между ними просверливаем отверстие для стержня.
Закрепляем стержень к бруску. Металлический наконечник должен выпирать из него на несколько миллиметров. Удлиняем основной стержень двумя другими.
Подсоединяем шланг с торцевой стороны корпуса ручки. Прикрепляем ее к наконечнику так, чтобы он выступал над нижней частью конусообразного конца корпуса.
Просверливаем на бруске 2 отверстия. Пропускаем через них шланг таким образом, чтобы при необходимости его можно было прижать и остановить подачу смеси.
Прикручиваем емкость с краской к крышке и испытываем прибор.
Пылесос
Можно создать настоящий электрический прибор с помощью старого пылесоса с обратной тягой. Собирается такой прибор аналогично предыдущему. Готовый инструмент может работать с водоэмульсионными красками.
Важно! Нужно хорошо загерметизировать конструкцию. Также советуется использовать ресивер. В качестве ресивера подойдет обычный футбольный мяч.
Полезное видео
Мы рассмотрели, как работать с пулевизатором и как собрать такой инструмент собственными руками. Теперь вы сможете качественно покрасить любую поверхность.
виды и их различия, важные характеристики
Проведение малярных работ — довольно трудоемкое занятие, особенно, если нужно нанести слой краски, лака или защитного покрытия на неровную поверхность или поверхность большой площади. Значительно упрощает задачу краскопульт (краскораспылитель), с помощью которого нанесение различных покрытий происходит быстро, качественно и с минимальными физическими затратами.
Назначение краскопульта
Прибор предназначен для создания аэрозоля, то есть взвешенных в воздухе мелких частиц какого-либо вещества, например, краски, лака, раствора для побелки, антисептика и т.д. А если точнее, то краскопульт нужен для направленного переноса мелких частиц вещества на какую-либо поверхность ровным слоем, без образования пузырей и потеков.
Прибор для распыления краски и других веществ в различных своих модификациях применяется в следующих сферах.
Для покраски металлоконструкций, поскольку это достаточно трудоемкий процесс, особенно, если работы проводятся на высоте. Благодаря использованию краскопульта легко окрашиваются все труднодоступные места.
Для побелки известью помещений в целях уничтожения грибков и различных мелких насекомых. Очень часто обработка больших площадей стен и потолков известью проводится в животноводческих помещениях. В таких случаях для извести применяют обычный строительный краскопульт, предназначенный для побелки стен мелом.
Для покраски стен и потолков в жилых и нежилых помещениях. Для потолка используют специальный прибор с удлиненным корпусом, позволяющим производить нанесение покрытия без использования стремянки.
Для грунта. Грунтовка наносится на поверхность перед нанесением основного декоративного покрытия. Также краскопульты широко используются для масляной краски, для водно-дисперсионной краски и для водоэмульсионной краски.
Для антисептика. С помощью распылителя можно наносить различные антисептики для борьбы с бактериями, грибками и насекомыми. Поэтому, например, перед началом строительства деревянного дома, чтобы избавиться от древесных жуков или грибков в бревнах и других деревянных элементах, с помощью пульверизатора наносятся различные защитные составы и пропитки.
Для антигравия. Многие автолюбители обеспокоены коррозией металлических частей автомобиля и стараются вовремя наносить, например, на днище авто антикоррозийные составы. Для этой цели как нельзя лучше подойдет краскопульт.
Для порошковой окраски. Приборы, работающие с порошковыми красителями, часто применяют в автосервисах для покраски кузовов автомобилей.
Для лака по дереву. Состав удобно наносить при изготовлении мебели и других изделий из древесины. Также краскопульт для дерева используют при нанесении морилки на деревянные поверхности и для покраски мебели.
Для мелких деталей. Поскольку на покраску мелких деталей уходит много времени, то покрасочный пистолет намного упростит задачу и позволит нанести покрытие буквально за несколько секунд.
Виды краскопультов
Семейство краскораспылителей принято разделять на виды, и их устройство определяет принцип нанесения лакокрасочных и защитных покрытий. На рынке оборудования для покраски представлены следующие типы краскопультов:
электрические;
пневматические;
аккумуляторные;
безвоздушные;
высокого и низкого давления;
с верхним и нижним бачком.
Разберемся, в чем разница между ними.
Электрические краскопульты
Электрический краскораспылитель представляет собой прибор без компрессора, но в котором встроен поршневой насос, приводимый в движение от электромагнита с колеблющейся планкой. Также некоторые краскораспылители бывают со встроенным компрессором, создающим поток воздуха за счет вращения турбины электродвигателем.
Турбинный краскопульт так же, как и поршневой, работает от сети 220 В. А поскольку для данного типа приборов не требуется специально приобретать компрессор с ресивером, то их часто выбирают для бытового использования.
Кроме всего, существуют электрические краскораспылители с выносным компрессором. Последний может иметь большие размеры и предназначен для размещения на полу. В основном, это аппараты для профессионального использования.
Бытовые же приборы имеют компактные размеры, и при работе подвешиваются на плечо с помощью ремешка, присутствующего в наборе к аппаратам.
Пневматические пульверизаторы
Пневматический краскопульт работает только от сжатого воздуха.
Для производства последнего требуется наличие компрессора. Чтобы стабилизировать воздушный поток и поддерживать давление воздуха на одном уровне, между компрессором и краскопультом устанавливается ресивер.
Как правило, пневматический тип прибора – это профессиональный краскопульт, благодаря которому добиваются идеального качества нанесения лакокрасочных покрытий. Инструмент имеет стандартный диаметр сопла 1,4 мм. Если установить сопло с диаметром 1,8 мм и более, то прибор превратится в грунтовочный краскопульт.
Среди профессиональных моделей можно увидеть и электронный краскопульт, то есть с цифровым манометром. Наличие электронного манометра позволяет производить точную настройку прибора, что очень важно, если требуется добиться одинаковой интенсивности распыления красителя.
Также к пневматическим приборам можно отнести и автоматический краскораспылитель, который в основном используется на производстве в составе автоматических установок для нанесения различных декоративных и защитных покрытий.
Совет! Чтобы понять, какой краскопульт лучше — электрический или пневматический (воздушный), нужно знать, для каких целей будет использоваться прибор. Для бытовых нужд, если к качеству покрытия не предъявляются высокие требования, хорошо подойдет электрический краскопульт. Но для покраски автомобилей лучше использовать пневматический инструмент.
Аккумуляторные пульверизаторы
Краскораспылители, работающие на аккумуляторе, являются аналогами обычных электрических приборов. Единственное преимущество аккумуляторных пульверизаторов – это мобильность, которая дает возможность работать в местах, где отсутствует электрическая сеть.
Но стоит учитывать, что данный ручной краскопульт не сможет работать длительное время по причине разряда батареи. В среднем такой аппарат работает 20-30 мин, после чего необходима замена АКБ. Поэтому аккумуляторный краскопульт обычно используют для выполнения работ небольших объемов.
Безвоздушные краскораспылители
Как видно из названия прибора, распыление краски происходит без использования сжатого воздуха. В краскораспылителях безвоздушного распыления (плунжерных) краска подается в сопло под высоким давлением. Для обеспечения подачи краски в плунжерный краскопульт используется поршневой насос, приводимый в движение электродвигателем.
Чтобы определиться, какой краскопульт лучше — воздушный или безвоздушный, нужно понимать, для каких целей будут использоваться приборы.
Воздушный метод переноса краски подразумевает образование мягкого факела красящего вещества, который наносится на обрабатываемую поверхность тонким слоем. Благодаря этому достигается высокое качество покрытия, в том числе и в труднодоступных или рельефных местах. Но за счет малой вязкости лакокрасочного материала и невысокого давления воздуха не все мелкие частицы вещества долетают до окрашиваемой поверхности. Немалая их часть остается в воздухе и окружает маляра.
Безвоздушный краскопульт, как было сказано выше, работает при высоком давлении, что дает возможность использовать более вязкий краситель. Следовательно, частицы его имеют большую массу, чем при воздушном распылении, и все долетают до окрашиваемой поверхности, без завихрения. В таком случае краска расходуется более экономно. Хотя безвоздушным методом и можно добиться высокого качества лакокрасочного покрытия, но для покраски рельефных деталей данный вид пульверизатора не подойдет. Объясняется это большей густотой краски, которая будет наноситься неравномерно на изделие сложной конструкции и образовывать “наплывы”.
Краскораспылители высокого и низкого давления
Агрегаты высокого давления (до 56 атмосфер) предназначены для распыления вязких лакокрасочных составов. Кроме всего, данными краскопультами можно наносить мастики на основе битума, грунтовки и составы, обладающие антикоррозийными свойствами.
Краскопульт низкого давления является самым популярным аппаратом среди мастеров занимающихся покраской автомобилей. Краскораспылитель может работать при давлении в системе в 2 атм. и позволяет экономить до 30% лакокрасочных составов.
Важно! Для работы прибора требуется компрессор с ресивером и, желательно, с редуктором, позволяющим регулировать давление воздуха на входе в пистолет.
Приборы с верхним и нижним бачком
Если на краскораспылителе установлен бачок в верхней части, то подача краски в инструмент происходит за счет силы притяжения. Краскопульт с верхним бачком используют для нанесения различных покрытий на небольшие площади. Приборы с верхним бачком более экономны, поскольку краска в них расходуется полностью, чего нельзя сказать об инструменте, где бачок для краскопульта установлен в нижней части.
При нижнем расположении емкости жидкость подается в прибор по причине разрежения, создаваемого потоком сжатого воздуха. Краскопульт с нижним бачком принято использовать для нанесения покрытий на большие площади, поскольку объем емкости у такого прибора значительно превышает объем верхнего бачка.
Порошковые аппараты
Порошковый краскопульт является устройством, работающим с сухими красителями. Основной элемент прибора – это электростатический преобразователь.
Но все же, работа прибора невозможна без сжатого воздуха. Последний, проходя сквозь краскораспылитель, переносит порошок в сторону электростатического преобразователя, где он ионизируется. Далее, ионизированные частицы порошка выдуваются через сопло на окрашиваемую поверхность, имеющую противоположный заряд, и прилипают к ней.
Важно! Порошковые краскораспылители позволяют наносить равномерный слой краски не только на ровных поверхностях, но и на рельефных.
Также существуют порошковые пульверизаторы, не использующие электричество для ионизации частиц порошка. Такие приборы называются трибостатическими.
Частицы порошкового красителя в пистолете ионизируются за счет трения о внутренние стенки трибостатического ствола и столкновения между собой, после чего выдуваются на обрабатываемую поверхность потоком воздуха.
Тип пистолета
Все виды краскораспылителей также различаются по типу пистолета.
HP (высокое давление). Конструкция инструмента позволяет наносить покрытие с большой скоростью. Для нормальной работы прибора требуется давление в системе 5-6 бар. При этом потеря краски при работе пистолета не превышает 50%. Соответственно, инструменты класса HP имеют невысокую стоимость, просты в эксплуатации, но не могут похвастаться хорошим качеством нанесения покрытия.
Инструмент способен работать при низком давлении, но с большим расходом воздуха. При этом на поверхность переносится около 65% состава. Сжатый воздух подается в аппарат под большим напором, поэтому для работы инструмента нужен компрессор с высокой производительностью. Качество покрытия пистолетом класса HVLP за счет стабильности факела можно назвать довольно хорошим. Также скорость работы аппарата остается высокой. Поэтому данный вид инструмента считается наиболее эффективным.
Пистолеты имеют минимальную потерю краски, около 20%, за счет работы при низком давлении и небольшому расходу воздуха. Приборы позволяют добиться высокого качества покраски и не требуют хорошей производительности компрессора (достаточно 200 л/мин). Единственный недостаток пистолетов класса LVLP – высокая стоимость.
Выбор краскопульта для бытового и профессионального применения
Чтобы правильно выбрать краскопульт для дома или профессионального использования, необходимо учитывать такие характеристики инструмента, как:
класс (тип) краскораспылителя;
материал бачка и его расположение;
габариты и вес;
размер сопла;
мощность (для электрических аппаратов).
Класс краскораспылителя
Поскольку краскораспылитель класса HVLP может работать при невысоком давлении и обеспечивать приемлемое качество окрашивания, то лучше купить для дома именно такую модель пистолета. Конечно же, для профессиональной сферы потребуется приобрести промышленный инструмент класса LVLP.
Материал бачка и его расположение
Бачок для краски и других составов изготавливают либо из пластика, либо из металла. Пластиковые бачки удобны тем, что они полупрозрачны и позволяют визуально определять уровень лакокрасочного материала, залитого в него. В пользу металлических емкостей для пульверизаторов говорит то, что их можно промывать агрессивными растворителями, которые могут повредить бачок из пластика.
Совет! Для домашнего использования будет достаточно прибора с пластиковым бачком, так как в быту труднорастворимые красящие составы почти не применяются.
Также, делая выбор краскопульта, следует учитывать расположение бачка, от которого зависит, сможет ли маляр выполнить ту или иную работу. Верхнее расположение емкости считается универсальным и позволяет производить нанесение составов как на потолок, так и на стены. В некоторых приборах верхний бачок может подсоединяться с помощью гибкого шланга, позволяющего устанавливать емкость в нужном положении.
При нижнем закреплении бачка прибор будет работать только в горизонтальном положении. Если инструмент поднять вертикально, например, для побелки потолка, то раствор перестанет поступать в инструмент. Единственное, чем удобен нижний бачок — так это повышенным объемом, позволяющим заливать в него большое количество краски или другого состава.
Габариты и вес
В большей степени, данные параметры относятся к электрически краскораспылителям. Чем больше размеры компрессора или насоса, тем выше производительность прибора для распыления составов. Поэтому профессиональные мастера предпочитают использовать электрические пульверизаторы с внешним компрессором (напольным).
Бытовые же электрические краскораспылители имеют маленький размер, встроенный в пистолет насос и удобны для мелких покрасочных работ по дому. К тому же, данный мини инструмент может выпускаться и с внешним компрессором небольших размеров. Благодаря малому весу, его можно переносить на плече во время работы пульверизатором.
Размер сопла
Сопло от краскопульта, а точнее диаметр его выходного отверстия (дюзы), напрямую виляет на размер капли лакокрасочного материала, который распыляется. Выбирая краскораспылитель, необходимо знать, какие виды работ будут проводиться с его помощью. Для распыления различных материалов требуется подбирать соответствующий диаметр сопла:
для распыления красок на водной основе, а также нанесения базы и лака требуется диаметр дюз 1,2-1,6 мм;
для красок и лаков на акриловой основе требуется сопло с диаметром 1,4-1,7 мм;
с грунтовками хорошо работают приборы, имеющие сопло с диаметром 1,5-2,2 мм;
для густых составов, например, жидких шпаклевок, потребуется диаметр дюзы в пределах 2,5-3 мм.
Поэтому рекомендуется покупать инструмент, имеющий в комплектации несколько сменных головок, позволяющих ему стать универсальным.
Совет! Для профессионального использования следует покупать прибор, головки сопла которого изготовлены из нержавейки. Данные элементы прослужат дольше своих пластиковых аналогов, которые не выдерживают частого промывания в растворителях.
Мощность электрических пульверизаторов
Аппараты, имеющие мощность до 500 Вт, считаются бытовыми, имеют невысокую стоимость и больше подходят для начинающих маляров. Они плохо работают с густыми составами, наносят краситель неравномерно, что сказывается на качестве покрытия.
Для профессионального использования следует выбирать приборы мощностью более 500 Вт, которые смогут справляться с составами любой вязкости и равномерно распылять их на обрабатываемую поверхность.
Полезные дополнения
Поскольку краскораспылители используются для выполнения большого количества различных видов работ, то в некоторых случаях для более эффективного использования приборов к ним подсоединяют дополнительные элементы.
Красконагнетательный бак. Представляет собой емкость с герметично закрывающейся крышкой. Также бак имеет штуцеры для подсоединения шланга от компрессора и шланга для подачи краски на пистолет. Благодаря красконагнетательному баку появляется возможность наносить покрытия на поверхности большой площади.
Влагоотделитель. Обязательно должен устанавливаться между компрессором и краскопультом, если к качеству лакокрасочного покрытия предъявляются высокие требования.
Объясняется данная необходимость тем, что в атмосферном воздухе имеется некое количество влаги. При сжатии воздуха компрессором, влага начинает конденсироваться в ресивере и в шланге воздушной магистрали. Далее, влага попадает в пистолет и смешивается с лакокрасочным материалом. Если состав имеет водную основу, то ухудшения качества покрытия не произойдет. При использовании других красителей и лаков, наличие влаги в подаваемом воздухе вызовет их отслоение или образование пузырей после нанесения.
Воздушный фильтр. Предназначен для тонкой очистки воздуха, поступающего в пистолет, от мелких твердых частиц.
Также данный фильтр способен работать, как влагомаслоотделитель.
как правильно после покраски, грунтовки
Чтобы держать свой рабочий инструмент всегда в чистоте, нужно знать, как промыть краскопульт после покраски. Это очень важно для создания хорошего факела, благодаря которому и осуществляется качественное покрытие, создающее ровный слой без подтеков и непрокрашенных участков. Если инструмент плохо очищен, то и действовать он будет намного хуже, вплоть до того, что из него будут вылетать частицы краски, оставшейся с прошлого раза.
Некоторые пытаются сэкономить время на очистке, а кто-то хотел бы сэкономить и на растворителе. И то, и другое приводит к неравномерному слою покрытия, непрокрашенным участкам поверхности и подтекам. Лучше всего держать для работы 2 краскопульта, один из которых будет использоваться для грунтовой черновой работы, а другой, идеально чистый, только для финишной чистовой покраски.
Советы профессионалов
Чтобы оборудование функционировало долго и работало без сбоев, рекомендуется:
Мыть краскопульт очень тщательно после каждого использования специально предназначенным для этого растворителем.
Чистить оборудование следует только мягкой щеткой или с помощью зубочистки, избегая жестких металлических приспособлений, способных причинить вред воздушной головке.
Все движущиеся детали оборудования, не соприкасающиеся непосредственно с краской и лаком, рекомендуется регулярно смазывать специальной смазкой без силикона.
Как минимум 1 раз в неделю нужно разбирать распылитель для его полной и тщательной очистки.
Не реже 1 раза в год следует заменять изношенные части пистолета на новые, пользуясь специальными наборами запасных частей, выпускаемыми фирмами-изготовителями.
Некоторые мастера не утруждают себя разборкой краскопульта, а просто заливают в него растворитель, взбалтывают и распыляют, прочищая таким образом все рабочие части. И так повторяют раза 3 или 4. Возможно, что для черновой работы годится и такой способ, однако при чистовой окраске он обязательно будет создавать проблемы.
Мойка и чистка
Обязательная мойка краскопульта после каждой покраски детали автомобиля или всего механизма обусловлена тем, что если вовремя не промыть его, то грунтовка, лак или краска могут засохнуть и забить каналы распылителя, тем самым сделав невозможной как его качественное использование, так и запоздалую очистку. В дальнейшем частицы лакокрасочных материалов будут отслаиваться под воздействием растворителей, попадать на окрашиваемую деталь, чем заставят мастера удалять их с поверхности кузова, создавая ему дополнительную работу.
Для того чтобы полностью очистить краскопульт, необходимо проделать ряд последовательных операций:
В первую очередь откручиваем бачок и кладем его в мойку.
Далее снимаем воздушную головку, которая тоже легко и просто откручивается.
Затем нам нужно снять сопло, перед этим обязательно нажав на курок до упора. Это необходимо для того, чтобы отодвинуть иглу от сопла, иначе в момент откручивания можно повредить иголку.
Если воздухораспределительное кольцо тоже испачкано, например, краской или грязным растворителем, то очистить его можно ершиком, ни в коем случае не замачивая его, поскольку его уплотнительное кольцо во время замачивания начинает разбухать, отчего вставить его снова в пистолет будет уже сложно.
Чтобы вытащить иглу, снова полностью нажимаем на курок, подаем иголку назад и вытаскиваем ее из корпуса краскопульта.
Теперь нужно очистить все открывшиеся проемы и каналы в пистолете. Для этого промойте их ершиком, который присутствует в комплекте поставки вместе с краскопультом.
После промывки пистолет следует продуть сжатым воздухом, чтобы удалить остатки грязного растворителя, иначе они могут засохнуть и остаться внутри распылителя.
После продувки начинаем собирать пистолет заново: вставляем иглу и прикручиваем ее, одеваем распределительное кольцо и фиксируем его. Затем прикручиваем сопло, нажимая на курок до конца, чтобы не повредить иглу. И затягиваем его ключом. Одеваем воздушную головку, регулируем ее, после чего надеваем бачок, закручивая его.
Все операции проделываются просто и быстро и не представляют собой никакой сложности.
Шаблоны Инстаграм БЕСПЛАТНО
Хотите получить БЕСПЛАТНЫЙ набор шаблонов для красивого Инстаграма?
Напишите моему чат-помощнику в Telegram ниже 👇
Вы получите: 🎭 Бесплатные шаблоны «Bezh», «Akvarel», «Gold»
Telegram Viber Vkontakte
или пишите «Хочу бесплатные шаблоны» в директ Инстаграм @shablonoved.ru
Шаблоны Инстаграм БЕСПЛАТНО
Хотите получить БЕСПЛАТНЫЙ набор шаблонов для красивого Инстаграма?
Напишите моему чат-помощнику в Telegram ниже 👇
Вы получите: 🎭 Бесплатные шаблоны «Bezh», «Akvarel», «Gold»
Telegram Viber Vkontakte
или пишите «Хочу бесплатные шаблоны» в директ Инстаграм @shablonoved.ru
Краскопульт электрический: как выбрать и пользоваться инструментом
В этой публикации рассмотрим: Краскопульт электрический: советы по выбору Профессиональный электрический краскопульт: как пользоваться и ухаживать за ним
Электрический краскопульт вряд ли сможет полностью заменить кисти и валики, но у него определенно есть будущее. Если речь идет о создании глянцевых и однородных поверхностей без какой-либо структуры, то никакой другой инструмент не сравнится с ним в этом деле. Покраска чего-либо с помощью электрического краскопульта – это в первую очередь быстрота и качество. О нем и пойдет речь в этой статье, в которой вместе с сайтом stroisovety.org мы разберем вопросы, как выбрать этот электрический инструмент и как им правильно пользоваться.
Краскопульт электрический: применение в быту
Краскопульт электрический: советы по выбору
Для начала разберемся с двумя технологическими особенностями современных электрических краскопультов. На сегодняшний день производятся два типа подобных устройств: пневматические и непневматические. Разница между ними существенная – в первом варианте ручной краскопульт оборудуется небольшим компрессором, нагнетающим воздух в емкость с краской, а в другом случае краска подается к соплу насосом без смешивания ее с воздухом.
Если вам необходима покраска высокого качества, то лучше отдать предпочтение модели краскопульта с встроенным микрокомпрессором. Воздух, который он нагнетает, разбивает краску, как говорится, в пыль и укладывает ее на поверхность равномерным слоем. Чего не скажешь о бескомпрессорных моделях краскопультов, в которых краска разбивается на мелкие частички благодаря конструкции сопла и давления краски, создаваемого поршневым насосом.
Как выбрать краскопульт электрический
Движемся дальше и переходим к визуальному осмотру. Прежде чем приобрести ручной краскопульт, необходимо обратить внимание на то, из чего он сделан. Современные производители достаточно широко используют пластик, а о долговечности таких устройств не может быть и речи. Мало того что пластиковые детали быстро изнашиваются, так они еще и сильно подвержены воздействию растворителей, содержащихся в некоторых видах красок. По крайней мере, сопло электрического краскопульта должно изготавливаться из металлических частей.
Краскопульт электрический фото
Кстати, то, из чего сделан краскопульт, напрямую влияет на тип краски, с которой он может работать. Если вы собираетесь приобрести электрический краскопульт для водоэмульсионной краски, то, несомненно, можно покупать модель, полностью изготовленную из пластика. Но лучше же под рукой иметь универсальный аппарат, который в состоянии проглотить и распылить краску любого типа, не так ли?
Поэтому если вопрос стоимости изделия перед вами не стоит остро, то лучше отдать предпочтение универсальным краскопультам, способным работать со всеми существующими видами краски. Стоит он на порядок дороже, но затраты на него вполне окупаются удобством и качеством работы. О назначении электрического краскопульта можно прочитать в прилагаемой к нему инструкции.
Краскопульт ручной фото
На что не стоит обращать внимание при покупке электрического краскопульта, так это на его мощность. Она рассчитана под определенную конструкцию, и в любом случае краскопульт будет справляться со своими задачами.
Ну и в заключение хотелось бы отметить несколько негативных свойств дешевых краскопультов. Если устройство стоит порядка 15–70$, то наверняка оно выпущено в Китае. Вполне вероятно, что оно будет не туда, куда нужно, направлять поток воздуха, травить в неположенных местах и сильно шуметь. Все это, конечно, можно при желании исправить, но стоит ли это делать? Лучше отдать предпочтение качественной продукции проверенной временем торговой марки. К примеру, Bosch – стоимость краскопультов этой фирмы начинается от 100$. Зато можно быть уверенным в качестве приобретаемого товара.
Краскопульт электрический для водоэмульсионной краски фото
Профессиональный электрический краскопульт: как пользоваться и ухаживать за ним
Итак, вопрос, как выбрать электрический краскопульт, решен и теперь самое время разобраться, как ним правильно пользоваться. Здесь все просто и одновременно сложно. Для начала определимся с заряжаемой в него краской. Залить ее просто так из банки не получится – краскопульт просто не потянет ее и не сможет распылить. Необходима краска определенной густоты, добиться которой можно только разводя приобретенную лакокрасочную продукцию до определенной консистенции. Для этих целей практически все модели электрических краскопультов комплектуются специальным приборчиком – так называемая чаша позволяет определить вязкость краски по скорости ее вытекания.
Как пользоваться краскопультом фото
Очень важным моментом в нанесении краски посредством электрического краскопульта является правильный подбор дюзы. Как правило, все эти устройства комплектуются несколькими сменными насадками на сопло. Их назначение – работа с различными типами краски. Именно от них во многом зависит качество распыления. Чем гуще краска, тем более крупная дюза понадобится для ее распыления.
В среднем, выбор дюзы для распыления того или иного состава можно свести к следующему: алкидные краски и нитроэмали распыляются дюзой с отверстием 0,6мм, а краски на основе водных дисперсий – дюзой с отверстием 0,8мм.
Как ухаживать за краскопультом электрическим
Теперь о непосредственном нанесении краски – здесь нужно обратить внимание на несколько нюансов.
Расстояние от сопла краскопульта до окрашиваемой поверхности. Оптимальным считается 10–15см. Если оно будет ближе, то появятся потеки, если дальше, то много краски будет улетучиваться в воздух.
Движения краскопультом. Они должны быть плавными и равномерными. Скорость перемещения струи краски во многом влияет на равномерность окрашивания поверхности. В чем-то вся технология покраски должна напоминать штрихование – движемся влево-вправо и постепенно опускаемся вниз. Именно вниз, поскольку подъем вверх приведет к образованию потеков и наплывов.
Кроме того, в процессе нанесения краски методом распыления электрическим краскопультом следует брать в учет направление струи краски – она должна быть направлена строго перпендикулярно окрашиваемой поверхности.
Ну и в заключение несколько слов об уходе за инструментом. Правильный подход к делу значительно продлит срок его службы.
Важно! После каждого использования краскопульта его необходимо тщательно очистить от остатков краски.
Нанесение краски с помощью краскопульта фото
Выполняется чистка краскопульта следующим образом. Для начала снимается емкость для краски и сливаются неизрасходованные остатки. Потом в эту емкость заливается растворитель, и она снова устанавливается на место. После хорошего взбалтывания в течение 1–2 минут растворитель сливается и на его место заливается чистый. Производится кратковременное его распыление с целью прочистки внутренних каналов краскопульта. Отдельное внимание следует уделить соплу – его нужно протереть тряпочкой, смоченной в растворителе.
Вот так обстоят дела с покраской поверхностей – краскопульт электрический является незаменимым помощником в быту. Именно в быту, так как для профессиональной покраски чего-либо он не подходит. В этом отношении ничего лучше, чем мощный компрессор, способный распылять неразведенную краску, не придумаешь.
Автор статьи Александр Куликов
Минутку …
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Загрузить бесплатный файл STL Адаптер для распылителя автомобильного распылителя.• Объект для 3D-печати ・ Cults
?
Творческое качество: 0,0 / 5 (0 голосов)
Оценка участников по пригодности для печати, полезности, уровню детализации и т. Д.
Ваш рейтинг:
0/5
Удалить
Ваш рейтинг:
0/5
659
Просмотры
0
нравится
8
загрузки
Описание 3D модели
У меня был пистолет-распылитель без бутылки, поэтому я распечатал адаптер, чтобы использовать обычную бутылку с газировкой для домашних животных.Я смешиваю крышку от бутылки для домашних животных с масштабированным переходником для шланга с внутренней резьбой.
Информация о файле 3D-принтера
Формат 3D-дизайна : STL
Сведения о папке
Закрывать
AdaptadorAspersorAire.stl
ПульверизаторAdapter.stl
Подробнее о форматах
Дата публикации :
24.06.2020 в 13:59
Лицензия
CCBY
Теги
Создатель
Бестселлеры категории Разное
Хотели бы вы поддержать культы?
Вы любите Культы и хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому очень просто поддержать нас поддерживать активность и создавать будущие разработки .Вот 4 решения, доступные всем:
РЕКЛАМА: Отключите блокировщик баннеров AdBlock и нажимайте на наши рекламные баннеры.
ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Делайте покупки в Интернете, нажимая на наши партнерские ссылки здесь Amazon или Aliexpress.
ПОЖЕРТВОВАТЬ: Если хотите, вы можете сделать пожертвование через PayPal здесь.
СЛОВО РОТА: Пригласите своих друзей прийти, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми поделились сообщество!
Ротационные грабли Yanmar
Наш 3-точечный плющильный агрегат — это навесное оборудование, которое окупается за очень короткое время, заменяя вашу бригаду ручного труда.Посмотреть продукт. Навесное оборудование для мини-погрузчика. Угловая щетка Mini Power. Угловая щетка Mini Power разработана для интенсивного подметания грязи, снега и других нежелательных материалов. Роторный культиватор Kubota Tractor; Роторный культиватор для тракторов Kubota — Китайская фабрика, поставщики, производители. Наша корпорация уделяет особое внимание администрированию, привлечению талантливых сотрудников, а также построению тимбилдинга, прилагая все усилия для повышения качества и осознания ответственности членов команды.Цена продажи: 2319 долларов США. Финансовый калькулятор. Ширина кошения: 54 дюйма Состояние: Новое YANMAR 54 «Finish Mower — made by Woods Теги: att1, bfm1 Обновлено: среда, 13 октября 2021 г., 8:40 AM. Shank’s Lawn Equipment LLC. Chambersburg, Пенсильвания 17202. Информация о продавце. ПОСЕТИТЕ НАШ ВЕБ-САЙТ. Телефон: +1 717-896-7042. Звоните. ПОСЕТИТЕ НАШ ВЕБ-САЙТ … Грабли-ворошилки — лучший инструмент в отрасли для подготовки скошенного и высушенного сена к подбору и тюкованию вашим пресс-подборщиком. 30 л.с. 3-точечная навеска с приводом от вала отбора мощности.Колесные грабли Agri-Supply Grizly G-04 (ширина 10 футов) Befco RS2-03 Колесные грабли с пальцами (ширина 6 1/2 футов) Yanmar YMGR88 Роторные грабли с ворошилкой (ширина 7 футов) Мне больше всего нравится Yanmar, какой она кажется более способный удалить солому. Я не вижу никаких обсуждений этих моделей на GTT. Роторные грабли-ворошилки Yanmar идеально сочетаются с трактором мощностью менее 30 л.с. для эффективного сгребания сена и создания валков. Модель Yanmar YMGR88 с трехточечной навеской и приводом от вала отбора мощности обеспечивает гибкость применения, точность и маневренность, необходимые для уборки качественного сена в труднодоступных местах и в местах, где вам необходимо собрать все необходимое…
Информативное видео о регулярном обслуживании и демонстрация НОВОЙ компактной дисковой косилки Yanmar YMDM50 от Yanmar Tractor. Ознакомьтесь с другими видео для Yanmar …
Small Farm Innovations 3701 State Highway 36 South Caldwell, TX 77836 Телефон : 979-200-0766 или 979-200-1473 Факс: 979-258-2971
Рекомендуемая лучшая цена продажи (по возрастанию) Цена (по убыванию) Новые товары. Количество товаров для показа. Вид. 12 24 48 Просмотреть все. 42 500 долларов США Новый кормоуборочный прицеп H& S 6223. Артикул: new-hs-6223.Запросить ценовое предложение New Krone 42T. Артикул: нью-крона-42т. Запросить ценовое предложение Новый разбрасыватель навоза H&S 3143.
См. Демонстрацию стандартного обслуживания и использования НОВЫХ универсальных роторных граблей, ворошилки и разбрасывателя Yanmar YMGR88 Compact. Посмотрите другие видеоролики для Yanm …
RAKES. Роторные грабли; V-образные грабли серии 2100; V-образные грабли серии 3100; Грабли большой емкости серии 4100; Грабли большой емкости серии 5100; Грабли с гибкой рамой серии 6100; Грабли HD серии 7100; Грабли HDII серии 8100; Грабли TR7 / 9; Грабли TR / 9-S; Валковые мельницы; СЕНА ВИШКИ.Роторные ворошилки RT-5200 и 5800; Ворошилка роторная RTG2; Ротационная ворошилка RTG6; Руководства. Оператор …
Информативное видео о регулярном обслуживании, и демонстрация НОВОЙ компактной дисковой косилки Yanmar YMDM50 от Yanmar Tractor. Ознакомьтесь с другими видео для Yanmar …
Stihl против газовой пилы Husqvarna
Кто следующая женщина Джеймса Бонда
Экскаватор Yanmar VIO26.Производитель: Yanmar Модель: VIO26 Наработка: 50 часов Доступно Хорошее состояние Экскаваторы Yanmar VIO26 будут доступны в период с 2019 по 2021 годы. Находится в Дании и других странах. Двигатели. Fred Hopkins WA поставляет сельскохозяйственное и промышленное оборудование, запчасти и двигатели по всей Западной Австралии с 1951 года. Наш выставочный центр находится в Уэлшпуле, и именно там вы найдете все самые лучшие бренды, в том числе: Для получения дополнительной информации напишите нам или телефон +61 (08) 9351 9000. Грабли для сена для газонокосилок с роторными граблями на продажу. Подробная информация о Граблях для сена с вращающимися колесами в Китае., Ltd. Agri-Supply Grizly G-04 Грабли колесные (ширина 10 футов) Befco RS2-03 Грабли с пальцами (ширина 6 1/2 футов) Yanmar YMGR88 Грабли с ворошилкой (ширина 7 футов) Мне больше всего нравится Yanmar, потому что она кажется, более способен удалить солому. Я не вижу обсуждения этих моделей на GTT. Наша линейка тщательно продуманных и прочных роторных культиваторов предназначена для людей, серьезно относящихся к своим инструментам. Эти культиваторы справятся с любыми задачами в области посадки, садоводства и озеленения, с которыми вы сталкиваетесь, — от сельского хозяйства до дворов и газонов, независимо от того, делаете ли вы это для еды на столе, для развлечения или для жизни.
Изучите роторные валкователи для сена, выставленные на продажу по всей Австралии, на онлайн-машине №1 Австралии. Все размещенные здесь роторные грабли являются либо бывшими в употреблении роторными граблями, либо новыми роторными граблями. Просмотрите больше, так что вы можете найти роторные грабли, которые удовлетворят ваши потребности! Как сделать видеозвонок на vk com
YANMAR T80. Тракторы от 40 до 99 л.с. Наценка покупателя включена в цену 1500 долларов США Гусеничный трактор Yanmar T80. Отправлено местным виноградником, куплено ими новым. Регулярно обслуживается.Вариант колеи полной ширины, хороший кондиционер, на этой машине все работает, хорошие стекла и чистый салон. Продается 5 мая. Модель Massey 25 Hay Rake $ 700 (dal> Valley View north DFW) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 900 долларов. … Роторная дисковая косилка Kuhn GMD 280 $ 7 900 (dal> Rusk south DFW) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. … Yanmar 324 4wd FL, 2019 г.
Электрический распылитель-распылитель
Zhengzhou Oriole Electronic (Group) Co., ООО Туман …
Alibaba.com предлагает 1,114 электрических измельчителей кукурузы. Около 9% из них — шлифовальное оборудование, 0% — другое оборудование для пищевой промышленности. Вам доступен широкий выбор электрических измельчителей кукурузы, таких как ключевые точки продаж, применимые отрасли и гарантия.
Садовые опрыскиватели Menards®
Roundup (2) SOLO (4) Spectracide (1) Tomahawk Power (3) Тип продукта.При выборе ниже, чтобы сузить результаты, каждый сделанный выбор будет перезагружать страницу для отображения желаемых результатов. Детали садового опрыскивателя (7) Садовые опрыскиватели (30) Тип опрыскивателя.
Электростатический распылитель Total 360® | CloroxPro
Clorox ® Total 360 ® Электростатический распылитель.Сейчас, как никогда ранее, учреждениям нужны технологии, чтобы сделать их помещения более безопасными и здоровыми. Этот мощный электростатический распылитель с запатентованной технологией PowerWrap ™ доставляет проверенные решения Clorox на переднюю, заднюю и боковые поверхности поверхностей.
Аренда газонной и садовой техники — Аренда инструментов — The Home Depot
Электрический кусторез 30 «категория # 08 группа # 837 Little Wonder производит лучшие и самые прочные кусторезы в мире.Электрические кусторезы Little Wonder выбирают профессионалы ландшафтного дизайна с тех пор, как мы изобрели их в 1940 году. Вы не найдете на рынке более прочного кустореза, чем кусторезы Little Wonder.
Ремонт вала — Ремонт ранее не ремонтируемых валов …
Практический пример: вал опоры пульверизатора CE1003.Во время капитального ремонта шейки CE11003 мы обнаружили, что на валу был нанесен предварительный ремонт бронзы в месте посадки подшипника, который выходил из строя. Осколки бронзы загрязняли масло. Предварительно обработанные RPM для удаления неудавшегося ремонта, лазерное плакирование с применением 420 SS и последующая обработка с соблюдением допусков.
Измельчите 1,33 галлона. Неселективный убийца сорняков и травы…
Случайное попадание брызг не оставляет пятен на бетоне тротуара. Измельчение сорняков и травоядных убийц подавляет рост некоторых двулетних и многолетних газонных сорняков. Его можно использовать на возделываемых территориях перед посадкой травы или цветов. Через 5 дней после обработки газона можно повторно засеять участки. Измельчить сорняк и траву можно использовать в любое время года.
Lucas Championniere Electric Pulverizer для лица с распылителем…
Lucas Championniere Electric Pulverizer / Atomizer Распаровщик для лица от Equipro. Пульверизатор Lucas используется для распыления витаминов, растительных веществ, настоянной воды, лосьонов и тоников глубже в поры, превращая молекулярную структуру в тонкий туман. …
29 июня, 2016 · Продать OR-DP1 Электрический распылитель ULV Распылитель для уничтожения комаров (id: 6836670) — Информация о продажах размещена компанией Zhengzhou Oriole Electronic (Group) Co., Ltd Распылитель тумана ULV Sprayer Fogger Pest Control. Источник для опрыскивателя ULV, борьбы с вредителями, садового инструмента, электрического опрыскивателя ULV, уничтожения комаров, садового опрыскивателя…
3 115 фотографий пульверизатора — бесплатные и лицензионные фотографии…
3 115 стоковых фотографий о измельчителях доступны без лицензионных отчислений. Измельчитель. С духами, белый фон. Измельчитель в руке. Измельчитель в детской руке на белом фоне. Эффект распыления воды. Распыление тумана из воздушного пистолета или распылителя и струи распылителя для косметической концепции, изолированной на черном. Фон, растровая компьютерная графика.
Кормоуборочный комбайн и измельчитель зерна. Устройство для измельчения мякины — 2 л.с. (для тяжелых условий эксплуатации), работающее от источника питания 230 В переменного тока. Двойное назначение (2 в 1) измельчение кормов и измельчение зерна. Операции: — Измельчение: — 600 кг / час. Измельчение: — 200 кг / час. Запрос.
Распылители краски — Принадлежности для краски — The Home Depot
Серия Project разработана для удобного управления Серия Project разработана для облегчения работы с проектами домовладельцев и разнорабочих, такими как двери, отделка, внутренние стены, потолки, настилы, заборы и экстерьеры домов.Для покраски до 125 галлонов. в год, эти распылители помогут вам быстрее завершить проекты благодаря возможности распыления во всех направлениях с использованием неразбавленной краски.
Электродуговое напыление — один из старейших и наиболее эффективных способов нанесения покрытия методом термического напыления.Разработанный в начале 20-го века электродуговый распылитель использует выпрямитель для дуги двух проводов, которые вырабатывают источник тепла / энергии вместе с азотом в качестве рабочего газа.
Пульверизатор
— Дробилка для древесных отходов …
Потребляемая мощность (л.с.) 5 л.с. Фаза. Один этап.Скорость двигателя (об / мин) 2880 об / мин. Идя навстречу постоянно растущим требованиям клиентов, наша компания занимается поставкой Машины для измельчения. Запрос. Перезвоните.
: электрический опрыскиватель
: Электрический распылитель ULV, распылитель холодного тумана, распылитель 1.85Gal, расстояние 20-26 футов, регулируемый размер частиц 0-50 мкм / мм — машина для очистки больших площадей для сада, дома, гостиницы, школы (110 В и 800 Вт): Сад и на открытом воздухе
Распылители краски |
Распылитель краски, TECCPO 600 Вт, до 100 дюймов, 4 размера форсунок и 3 формы распыления, мощный электрический пистолет-распылитель HVLP со съемным контейнером на 1300 мл, регулируемый регулятор объема для дома и сада.4,3 из 5 звезд. 67. Ограниченная по времени сделка. 44,19 долларов США.
Мицубиси Пауэр, Лтд. | Измельчители
Для этого устанавливается измельчитель (измельчитель угля), который измельчает куски угля диаметром несколько сантиметров до мелких частиц. Измельчитель включает в себя функции измельчения, сушки и классификации.Функция классификации играет важную роль в обеспечении того, чтобы в котел попадали только мелкие частицы.
Портативный измельчитель | Продукты и поставщики | Инженерное дело360
Описание: установки, за которыми следуют переносные и передвижные ленточные конвейеры. Каждый LT1418E производит в среднем 600 т / ч (660 т / ч) первичного дробленого известняка 0–80 мм (0–3 1/8 дюйма).Для улучшения калибровки продукта по размеру роторные дробилки оснащены дополнительной третьей дробильной пластиной. Типы оборудования: ударная мельница / дробилка / дробилка.
Аренда специализированных инструментов для газонов и ландшафтных проектов …
290-6340. Двусторонний кусторез, газовый, 24 дюйма.Лезвие двойного действия из нержавеющей стали диаметром 24 дюйма режет в любом направлении. 5-позиционная вращающаяся задняя ручка для различных положений резки. Система снижения вибрации изолирует переднюю и заднюю ручки от двигателя и коробки передач для удобства оператора.
Опрыскиватель садовых сорняков — Kogan.com
Рюкзак-опрыскиватель на 16 л Электрический опрыскиватель для сорняков Насос на садовой ферме для опрыскивания апельсина 59 долларов.96. Не платите 149,95 долларов. 60L ATV Бак опрыскивателя сорняков Бак пятно химической фермы Бак водяного насоса опрыскивания 158 долларов. … Скандинавский стиль ручной измельчитель соли и перца измельчитель для специй банка для приправ бутылка для приправ мельница для перца мельница для перца из нержавеющей стали 32,56 долларов. Не плати 63 доллара
Распылительная установка Remcor RS 50 Electric Spray Rig Ranch King…
RS 50 Ranch King, модель 2021 года, прицепной опрыскиватель Ranch King на 50 галлонов, насос 12 В, ручной опрыскиватель с пистолетной рукояткой со шлангом 25 футов, 3 задние сопла, покрывающие до 80 дюймов, идеально подходят для опрыскивания деревьев, ограждений, кустов, Домашний скот, насекомые и т. Д., Настоящее высокое качество, Продать $ 1,670 940-206-2809
Измельчитель
— Википедия
Виды измельчителей угля.Угольные измельчители можно классифицировать по скорости следующим образом: низкоскоростные; Средняя скорость; Высокоскоростной; Низкоскоростные шаровые и трубчатые мельницы. Шаровая мельница — это измельчитель, который состоит из горизонтально вращающегося цилиндра длиной до трех диаметров, содержащего заряд в виде падающих или каскадных стальных шариков, гальки или стержней.
RL Flo-Master 2 гал.Опрыскиватель для тяжелых условий эксплуатации-2202HD — Домашний …
Опрыскиватель также оснащен стальной рукояткой с поли-рукояткой и используемым насосом для быстрого и легкого сжатия, а также высококачественным армированным 28-дюймовым шлангом, устойчивым к растрескиванию, обжатию и утечкам. Насадка поворачивается на 360 ° для опрыскивания труднодоступных мест. Форсунка регулируется для мелкого распыления до 30 футов струи.
31 мая 2021 г. · Электрический опрыскиватель Ulv, тепловой туман, измельчитель, дробилка, фитотерапия, измельчение, борьба с вредителями, индукционный нагрев, магнитный сепаратор, компания по уничтожению комаров Введение Zhengzhou Oriole Electronic (Group) Joint-Stock Co., Ltd. , (Первоначально государственная фабрика 4057) — крупное предприятие холдинга, принадлежащее государству.
[Holo Electron 09178] Распылитель для лица Championniere Pulverizer
Review (mpn: 09178 для продажи) 09178 Steamer Electric Facial HOLO — ELECTRON CHAMPIONNIERE Pulverizer Atomizer PULVERISATEUR LUCAS Единственное, чего я заметил, не хватает — это черная ручка, которая могла бы скользить внутрь, которую можно приобрести отдельно в специализированном магазине спа-оборудования.
Распылитель тумана Pulverizer Dr. Lucas Championniere …
8 января, 2016 · Вы должны быть членом Dr. Lucas Championniere Pulverizer Mist Sprayer, чтобы добавлять комментарии! Комментарий Лизы А. Старр от 8 января 2016 г. в 9:46. Он очень эффективен для глубокого очищения и увлажнения.Вы можете использовать его в любое время во время процедуры по уходу за лицом. Например, удаление лучше всего проводить на увлажненной коже, поэтому иногда я использую очень маленькую …
Проволока электродуговая. Электродуговое напыление — это процесс термического напыления, при котором в качестве источника тепла используется электрическая дуга между двумя расходуемыми электродами наплавочных материалов.Это экономичный, высокопроизводительный процесс нанесения покрытия, который обычно используется для толстых слоев и восстановления поверхностей.
Dr. Lucas Pulverizer Championniere — Массажные инструменты
Dr. Lucas Pulverizer Championniere незаменим как для профессиональных косметологов, так и специалистов по уходу за кожей и спа.Эта единица обеспечивает роскошное, глубоко увлажняющее действие для вашего клиента и улучшает тон, текстуру кожи и общее состояние здоровья. Для исключительного глубокого очищения пор используется пульверизатор Dr. Lucas Pulverizer Championniere…
Ранцевые опрыскиватели | Промышленные опрыскиватели | STIHL USA
STIHL предлагает широкий выбор ручных и механизированных опрыскивателей для удовлетворения ваших потребностей в обслуживании вне помещений.Опрыскиватели STIHL просты в использовании, легко заполняются и оснащены интуитивно понятным управлением для точного нанесения. Наши опрыскиватели обеспечивают отличное покрытие распылением, а наш бензиновый ранцевый опрыскиватель / тряпка может переходить от запотевания к пылеобразованию — а также может быть …
электрический распылитель-распылитель
Мицубиси Пауэр, Лтд. | Измельчители
Для этого устанавливается измельчитель (измельчитель угля), который измельчает куски угля диаметром несколько сантиметров до мелких частиц.Измельчитель включает в себя функции измельчения, сушки и классификации. Функция классификации играет важную роль в обеспечении того, чтобы в котел попадали только мелкие частицы.
Узнать больше
Распылить спрей для уничтожения сорняков для газонов — безопасно на
Распылить спрей для уничтожения сорняков для газонов — безопасно на траве — Быстро действующий, не окрашивающий средство для уничтожения сорняков — 1,33 галлона опрыскивателя для сорняков Посетите магазин пульверизатора 2.7 из 5 звезд 16 оценок
Узнать больше
Сельскохозяйственный опрыскиватель / средство для борьбы с вредителями Ulv / моторизованный
Технические характеристики.Электрораспылитель для систем охлаждения комаров имеет широкие области применения и может использоваться для санитарии и профилактики эпидемий в больницах, ресторанах, гостиницах и других общественных местах. Его также можно использовать в курятниках, овчарнях, коровниках, свинарниках и т. Д .; это новые стерилизационные электронные распылители, надежные возможности, удобное использование.
Zhengzhou Oriole Electronic (Group) Joint Stock Co., Ltd., Эксперты в области производства и экспорта противотуманных машин, опрыскивателей и еще 2062 другой продукции.Проверенный поставщик CN Gold на Alibaba.com.
Узнать больше
NEW Holo Electron Dr. Lucas Pulverizer Championnière
Предполагаемые даты доставки — открывается в новом окне или вкладке, включая время обработки продавцом, почтовый индекс отправителя, почтовый индекс пункта назначения и время приема и будет зависеть от выбранной службы доставки и получение безналичного платежа — открывается в новом окне или вкладке. Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки.
Узнать больше
распылитель краски, распылитель краски Поставщики и
Alibaba.com предлагает 1 288 продуктов для распыления краски. Около 19% из них — шлифовальное оборудование, 0% — машины для дробления пластика. Вам доступен широкий спектр вариантов распылителей краски, таких как гарантия на основные компоненты, местный сервисный центр и основные пункты продажи.
Узнать больше
Распылитель Lucas | Pure Spa — YouTube
Уникальный распылитель Lucas Spray, который используется исключительно в 2 красивых спа-процедурах для лица в Pure Spa, содержит ароматические растительные компоненты Yon-Ka S…
Узнать больше
Оборудование для ухода за кожей — Принадлежности для дневного спа — Оборудование для лица
Kosmet Incorporated уже более 30 лет.
Узнать больше
Способ получения покрытий из нитрида титана с помощью электрической дуги
19 ноября 1991 г. · 3. Способ по п.1, в котором электродуговый термораспылитель используют для получения покрытия, имеющего отношение титана к азоту, равное между 1 и 2.4. Способ по п.1, в котором упомянутый электродуговый термический распылительный пистолет работает от источника тока от 100 до 400 ампер. 5.
Подробнее
Touchland Power Mist Дезинфицирующее средство для рук | Alcone Company
Touchland Power Mist — это увлажняющее дезинфицирующее средство для рук, которое имеет различные бодрящие ароматы и цвета, соответствующие вашему настроению (или вашему наряду!). Он упакован в изящный современный контейнер с системой распыления пульверизатора, которая гарантирует, что быстро испаряющаяся формула равномерно распределится по вашим рукам, чтобы убить 99.99% вредных и болезнетворных микробов, а увлажняющие ингредиенты помогают вашему …
Подробнее
Садовые опрыскиватели — ManoMano
Сельскохозяйственный 12-вольтовый точечный опрыскиватель для квадроциклов, 100 литров, четырехъядерный, с 2-метровой штангой и ручным наконечником. Бесплатная доставка. Показать подробную информацию о продукте. Вид энергии. Электрический. Добавить в корзину
Узнать больше
Ультразвуковой опрыскиватель для борьбы с вредителями, опрыскиватель, измельчитель … — ECPlaza
Zhengzhou Oriole Electronic Co.Ltd, Китайские эксперты в области производства и экспорта опрыскивателя ulv для борьбы с вредителями, пульверизатора, дробилки, мельницы, двигателя Profile Shell Enclosure Housing Heater
Узнать больше
CREEK VIEW MFG Оборудование для подстилки для птицеводства на продажу — 16
7 января 2021 г. · Просмотрите наш инвентарь новых и подержанных CREEK VIEW Оборудование для подстилки для птицеводства MFG на продажу рядом с вами в TractorHouse.com. Модели включают SS104, 102 DELUXE, LB8, LB10, LP42, LP96, 78 DELUXE, 102 и LP72. Страница 1 из 1.
Узнать больше
Садовые опрыскиватели в Menards
Щелкните, чтобы добавить элемент «Опрыскиватель для резервуаров на 2 литра Chapin®» в список сравнения. Сравнить Щелкните, чтобы добавить товар «Опрыскиватель с баком на 2 литра Chapin®» в список сравнения. Добавить в список Щелкните, чтобы добавить элемент Chapin® 2-литровый танковый опрыскиватель в свой список. Артикул № 2631193. Доставка ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ.
Узнать больше
Мебель и оборудование для спа-салонов Оснащение для лица | Спаваро | Аппараты для лица
: Spavaro является авторизованным дистрибьютором Gulfstream Inc, Equipro, Touch of America и других премиальных брендов.Мы являемся предпочтительным поставщиком оборудования для спа / салонов в некоторые из самых роскошных отелей, курортов, дневных и медицинских…
Узнать больше
Здоровье и красота: эстетические экзамены Практический тест
4 января 2021 г. · Электрический пульверизатор. D. Отшелушивающее оборудование. 23. Использует ли лампа из дерева фиолетовые лучи и черный свет? Правда. Б. Ложь. 24. Подкожный слой расположен ниже дермы и состоит из жира. Правда. Б. Ложь. 25. Как называется стеклянный электрод со стержнем и гребешком на одном конце? А.
Узнать больше
3 095 фото измельчителя — бесплатные и лицензионные изображения
измельчитель угля на электростанции. Большой измельчитель угля на электростанции превращает уголь в пыль перед сжиганием, что является частью процесса. … Розовый брызг распылителя воды в руке Cloe вверх, изолированные на белом фоне. Три пульверизатора. Три розовых пульверизатора на белом фоне.
Подробнее
Обзор сельскохозяйственных опрыскивателей | Успешное сельское хозяйство
26 января 2018 г. · Рост числа владельцев самоходных опрыскивателей начался в 2005 году, когда наблюдался рост азиатской ржавчины сои, и фермерам требовалось иметь опрыскиватели для своевременного внесения фунгицидов.Системы наведения и усовершенствованные элементы управления также значительно упростили работу с опрыскивателями, способствуя ускорению работы опрыскивателей на фермах.
Zhengzhou Oriole Electronic Co.Ltd, Китайские эксперты в области производства и экспорта опрыскивателя для борьбы с вредителями ulv опрыскивателя, измельчителя-измельчителя…
Узнать больше
Electric ULV Sprayer Fogger Машина для холодного тумана
: Электрический распылитель ULV Fogger Машина для холодного тумана, 1.Распылитель 85 галлонов, расстояние 20–26 футов, регулируемый размер частиц 0–50 мкм / мм — Машина для очистки больших площадей для сада, домашнего отеля Школа (110 В и 800 Вт): Сад и открытый
Узнать больше
Измельчить 1,33 галлона. Неселективный убийца сорняков и травы RTU
Тщательно опрыскайте сорняки и травы в сухую и теплую погоду (норма внесения: 6-9 унций / кв. Ярд). Если дождь выпадает в течение 3 часов после нанесения, может потребоваться дополнительное нанесение. Повторяйте лечение каждые 2–3 недели для контроля новообразований.Избегайте опрыскивания желаемых растений. Для достижения оптимальных результатов опрыскивайте сорняки до того, как они достигнут 5 дюймов, через …
Узнать больше
Эстетика: Глава 6: Электричество и электрическое оборудование
D. Электрический распылитель с распылителем Автоматическое распылительное устройство, которое может помочь достичь большего тщательное очищение или тонизирование после экстракции или всасывания называется?
Узнать больше
Электрическая мельница для измельчения зерна Измельчитель порошка для кухни
4100 Вт Коммерческая электрическая дробилка для травы Зерновая дробилка с поворотным механизмом 32000 об / мин Описание: Усовершенствованная конструкция переключателя времени поворотного типа Защита от перегрузки воздуха Ключ для запуска конструкции Высокоскоростное дробление двигателя Интеллектуальная система запуска Пищевая нержавеющая сталь 304. Тип кабины: Встроенная нержавеющая сталь. Кабина на растяжение. Открытие крышки: защита от прилипания, быстрое открывание крышки. Степень раздавливания: 60…
Узнать больше
Дезинфицирующее оборудование и стерилизатор, Бутылка с распылителем из Китая
Китай Дезинфицирующее оборудование и стерилизатор, Бутылка с распылителем, Головка распылителя, предлагаемые китайским производителем и поставщиком — Zhengzhou Oriole Electronic (Group) Joint-Stock Co., Ltd., page1
Узнать больше
2958 Фотографии измельчителя — бесплатные и стоковые фотографии
Большой измельчитель угля на электростанции перерабатывает уголь в пыль перед сжиганием, как часть процесса получения красного прозрачного пластикового измельчителя изолированные на белом фоне Спрей-спусковой крючок, белый пластиковый распылитель синего цвета.
Узнать больше
Чжэнчжоу Иволга ULV Cold Fogger Sprayer Co., Ltd
Чжэнчжоу Иволга ULV Cold Fogger Sprayer Co., Ltd. Haihang Rd W., Чжэнчжоу, Хэнань, Китай; 450000; 86-371-68612359-Роберт Ван (менеджер по продажам)
Узнать больше
Zhengzhou Oriole Electronic (группа) Акционерное общество с ограниченной ответственностью
Zhengzhou Oriole Electronic (Group) Joint-Stock Co.Ltd машина для туманообразования, распылитель, дробилка , измельчитель, пульверизатор, мельница могут предоставить высококачественные промышленные товары и многое другое китайское оборудование для индукционного нагрева, туманообразователи, распылители, пульверизаторы, солнечные часы и т. д. товары, поскольку они являются известным экспортером.
Узнать больше
Fujisaki Electric Products
Создавайте самые тонкие окалины в производстве без использования измельчителя! Экономьте время, место, энергию и деньги с распылительной сушилкой GF Corporation Micro Mist Spray Dryer! Распылительные сушилки GF Corporation произвели революцию в области распылительной сушки, представив распылительную сушилку Micro Mist Spray Dryer и ее четырехжидкостную форсунку.
Подробнее
измельчитель — Просмотреть все объявления пульверизатора в Carousell, Филиппины
Портативный измельчитель / электрический измельчитель для тяжелых условий эксплуатации.15 750 PHP 1,5 л.с. Идеально подходит для приготовления муки, кофейного порошка, чая, порошков и т.д. Может использоваться для риса, зерен, орехов и т.д. СЭКОНОМЬТЕ 4,000.00) или получите все 3 всего за 38700.00 !!!
Узнать больше
Распылитель и пульверизатор Dr. Lucas Mist — Сделано во Франции
Распылитель тумана Dr. уход за кожей или процедуры для лица.
Электродуговая проволока. Электродуговое напыление — это процесс термического напыления, при котором в качестве источника тепла используется электрическая дуга между двумя расходуемыми электродами наплавочных материалов. Это экономичный, высокопроизводительный процесс нанесения покрытия, который обычно используется для толстых слоев и восстановления поверхностей.
Узнать больше
Ремонт вала — Ремонт ранее не ремонтируемых валов
Пример: вал цапфы пульверизатора CE1003.Во время капитального ремонта шейки CE11003 мы обнаружили, что на валу был нанесен предварительный ремонт бронзы в месте посадки подшипника, который выходил из строя. Осколки бронзы загрязняли масло. Предварительно обработанные RPM для удаления неудавшегося ремонта, лазерное плакирование с применением 420 SS и последующая обработка с соблюдением допусков.
Подробнее
20A122 Набор (10) зубьев измельчителя для древесины
Купить 20A122 Набор (10) зубьев измельчителя для древесины SU100 SU130 SU140 SU200 +: Запасные части и запасные части — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках
Узнать больше
Распылители и пульверизаторы тумана — Оборудование для лица
Распылители и пульверизаторы тумана.Д-р Лукас и распылители тумана Eco-Spray и пульверизаторы. Распылители тумана доступны как в портативных устройствах, таких как Eco-Spray, так и в съемных электрических аппаратах для лица, таких как Dr. Lucas Championniere. Во время спа-процедур аккуратно опрыскивайте клиентов любым тоником, лосьоном на водной основе или эфирными маслами, которые вам нужны.
Узнать больше
Распылители краски
Распылитель краски, Электрический пистолет NEU MASTER NSG0070, Пистолет HVLP с 3 рисунками распыления, 3 размера сопла и съемная канистра 1200 мл для окраски потолка, забора, шкафов 4.0 из 5 звезд 440 $ 37,95 $ 37. 95 $ 49,89 $ 49,89
Подробнее
Измельчитель — Википедия
Типы измельчителей угля. Угольные измельчители можно классифицировать по скорости следующим образом: низкоскоростные; Средняя скорость; Высокоскоростной; Низкоскоростные шаровые и трубчатые мельницы. Шаровая мельница — это измельчитель, который состоит из горизонтально вращающегося цилиндра длиной до трех диаметров, содержащего заряд в виде падающих или каскадных стальных шариков, гальки или стержней.
Селективный убийца сорняков Pulverize 1,33 галлона, как говорится, селективный. Он медленно убивает сорняки, но не траву. Он НЕ содержит глифосат, который содержится в большинстве средств борьбы с сорняками, которые я использовал, и если вы не будете осторожны с глифосатом, чрезмерный спрей убьет все.
Узнать больше
Ротационная щеточная машина для лица Silhouette Tone Holo electric
30 декабря 2020 г. · Отличная форма отлично работает. кисти в комплект не входят.у вас также есть 3 ручки для аэрографа iwata Revolution Cr, которые не уверены, работают они или не продаются по 20 долларов каждая, также есть Holo-Electron Electric Atomizer Pulverizer Sprayer Dr Lucas Championniere отличная форма отлично работает отлично продается за 69 долларов
Узнать больше
AERODERM: Vac-Spray — Medspa- Поставка
• Компактная модель • Сочетает в себе распыление и вакуум • 1 струйный испаритель • 1 дополнительная пластиковая бутылка, 2 пластиковые трубки, 1 адаптер для стеклянной трубки • Включает 3 трубки для очков: 1 против морщин, 1 угорь, 1 массаж лица • 2 год гарантии Артикул: 11600 L 11 ‘x…
Узнать больше
Здоровье и красота: Практический тест на экзаменах по эстетике — Викторина ProProfs
4 января 2021 г. · Электрический распылитель-распылитель.D. Отшелушивающее оборудование. 23. Использует ли лампа из дерева фиолетовые лучи и черный свет? Правда. Б. Ложь. 24. Подкожный слой …
Подробнее
спрей электрический пульверизатор
Электрический распылитель-распылитель
Пульверизатор Dr Lucas на продажу | Crusher Mills, Конусная дробилка
Dr. Lucas Pulverizer Equipro Купить в Califlornia Skincare Supply Оптовый дистрибьютор оборудования для ухода за кожей Электрический пульверизатор 1 год гарантии Включено 2 чашки, 2… Shakespeare Pulverizer Premium 7.75 — Pronto.com — Сравнение…
Узнать больше
цена измельчителя, цена измельчителя Поставщики и
12,420 цен на измельчитель продукты предлагаются для продажи поставщиками на Alibaba.com, из которых на шлифовальное оборудование приходится 47%, дробильные машины для пластика составляет 4%, на мукомольную фабрику — 4%. Вам доступны самые разные варианты цен на измельчители, такие как высокая производительность, высокая точность и многофункциональность.
Узнать больше
Способ получения покрытий из нитрида титана электричеством
19.11.1991 · 3.Способ по п.1, в котором электродуговый термораспылительный пистолет используют для получения покрытия, имеющего отношение титана к азоту от 1 до 2. 4. Способ по п.1, в котором упомянутый электродуговый термический распылительный пистолет работает с ток питания от 100 до 400 ампер. 5.
Подробнее
Lucas Championniere — Universal Companies
Спрей переносит экстракты растений, травяные чаи, эфирные масла, освежители кожи и вяжущие средства на лицо в виде очень тонкого тумана.Используйте дистиллированную или очень мягкую воду. Он отлично подходит для клиентов, которые не любят горячий пар, или для клиентов с поврежденными капиллярами.
Электродуговое напыление — один из старейших и наиболее эффективных процессов нанесения покрытий термическим напылением. Разработанный в начале 20-го века электродуговый распылитель использует выпрямитель для дуги двух проводов, которые вырабатывают источник тепла / энергии вместе с азотом в качестве рабочего газа.
Узнать больше
Zhengzhou Oriole Electronic Co., Ltd — машина для производства древесного порошка
Zhengzhou Oriole Electronic Co., Ltd, Китайские эксперты в области производства и экспорта машины для измельчения древесного порошка травяная мельница, измельчитель дробилка для борьбы с вредителями, распылитель ulv fogger ulv холодный…
Узнать больше
Electric ULV Cold Fogger for pest Control, View ulv cold
Электрический ULV холодный туман для борьбы с вредителями, US $ 1-99 / шт., Распылители, Хэнань, Китай, иволга. Источник от Zhengzhou Oriole Electronic (Group) Joint-Stock Co., Ltd. на Alibaba.com.
Электродуговая проволока. Электродуговое напыление — это процесс термического напыления, при котором в качестве источника тепла используется электрическая дуга между двумя расходуемыми электродами наплавочных материалов. Это экономичный, высокопроизводительный процесс нанесения покрытия, который обычно используется для толстых слоев и восстановления поверхностей.
Узнать больше
Кондиционеры и измельчители почвы — 4 Star Tools
Измельчитель почвы BPL-284 Heavy Duty Series 84 дюйма: 2290 долларов США.00. 2 795 долларов США. 3 175,00 $: KADW-1095 Dirt Worker Скарификатор с бортовым поворотом Подготовка посевного ложа:
Узнать больше
Глава 6 Принципы работы с электричеством Карточки | Quizlet
Electric Pulverizer Spray (Lucas Spray) уникальный распылитель, который позволяет наносить на кожу очень мелким туманом различные травы, экстракты или вяжущие вещества.
Высокопроизводительная система классификатора для использования на мельнице-измельчителе (например,g., мельница, используемая для измельчения крупных частиц угля на мелкие частицы). Система классификатора включает цилиндрический удлинительный элемент с шероховатой внутренней поверхностью.
Узнать больше
AERODERM: Vac-Spray — Medspa-Supply
• Компактная модель • Комбинирует распыление и вакуум • 1 распылительный испаритель • 1 дополнительная пластиковая бутылка, 2 пластиковые пробирки, 1 переходник для стеклянной трубки • Включает 3 пробирки для очков: 1 средство от морщин, 1 угорь, 1 массаж лица • Гарантия 2 года Артикул: 11600 L 11 футов x…
Подробнее
Размягчители для мяса и птицы: для дома и кухни
VBENLEM 110V Коммерческое средство для размягчения мяса 750 Вт, нержавеющая сталь Электрическая ширина резки 5 дюймов Сверхмощная переключаемая насадка кухонный инструмент для говядины, индейки, курицы, свинины, баранины, рыбы, стейка, 19.5 дюймов, Щепка. 4,1 из 5 звезд 26. 699,99 $ 699,99 долларов 99. Получите его в среду, 3 февраля. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon.
Узнать больше
Измельчить 1,33 галлона. Неселективный убийца сорняков и травы RTU
Тщательно опрыскайте сорняки и травы в сухую и теплую погоду (норма внесения: 6-9 унций / кв. Ярд). Если дождь выпадает в течение 3 часов после нанесения, может потребоваться дополнительное нанесение. Повторяйте лечение каждые 2–3 недели для контроля новообразований. Избегайте опрыскивания желаемых растений.Для достижения оптимальных результатов опрыскивайте сорняки до того, как они достигнут 5 дюймов, в …
Подробнее
Приобретите средства для уничтожения и предотвращения сорняков на Lowes.com
Если вы обнаружите, что застряли между двумя продуктами, не волнуйтесь. Лучшее средство от сорняков — это то, что вы действительно будете использовать. Определите, будете ли вы использовать разбрасыватель или опрыскиватель, и купите соответственно. Вы всегда можете изменить метод подачи заявки позже, если обнаружите, что ваши предпочтения изменились.
Узнать больше
Распылитель и измельчитель тумана Dr. Lucas — Сделано во Франции
Dr.Распылитель тумана и пульверизатор Lucas — Сделано во Франции Разместите первым отзыв об этом продукте Доктор Лукас Шампионьер распыляет и распыляет лосьоны и тоники на водной основе во время ухода за кожей или лица.
Узнать больше
NEW Holo Electron Dr. Lucas Pulverizer Championnière
Предполагаемые даты доставки — открывается в новом окне или вкладке, включая время обработки продавцом, почтовый индекс отправления, почтовый индекс пункта назначения и время приема и будет зависеть от выбранной службы доставки и квитанция об оплате — открывается в новом окне или вкладке.Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки.
Узнать больше
Dr. Lucas Pulverizer Championniere — MassageTools
Это устройство обеспечивает роскошный, глубоко увлажняющий эффект для вашего клиента и улучшает тон кожи, текстуру и общее состояние здоровья. Для исключительного глубокого очищения пор Dr. Lucas Pulverizer Championniere от MassageTools.com предлагает постоянную поддержку. Эта машина измельчает водорастворимые лосьоны, тонеры, розовую воду, эфирные масла — даже успокаивающие добавки, такие как сильно заваренный ромашковый чай — добавленные в мензурки, создавая прохладный распыленный туман, который глубоко проникает в кожу.
Узнать больше
Оборудование для ухода за кожей Equipro — Pure Spa Direct
Equipro — производитель высококачественного оборудования и мебели для ухода за кожей. Обладая более чем 30-летним опытом работы в эстетической сфере, Equipro предлагает качество, инновации, дизайн и высокие технологические стандарты, которые являются результатом динамичной производственной команды, работающей в тесном сотрудничестве со своим отделом исследований и разработок.
Узнать больше
Здоровье и красота: практический экзамен по эстетике — викторина ProProfs
4 января 2021 г. · Электрический распылитель-распылитель.D. Отшелушивающее оборудование. 23. Использует ли лампа из дерева фиолетовые лучи и черный свет? Правда. Б. Ложь. 24. Подкожный слой …
Узнать больше
Повысьте теплоотдачу электростанции с помощью пульверизатора
01 декабря, 2017 · Превосходная производительность является результатом пристального внимания к основным факторам тепловой мощности, таким как пульверизатор производительность, производительность воздухонагревателя, температура пара, потоки распыления, конденсатор …
Настольный портативный электрический микробиологический ультразвуковой гомогенизатор мощностью 1200 Вт Ультразвуковой гомогенизатор Sonicator — одно из наиболее часто используемых лабораторных устройств предварительная обработка образцов.Он широко используется в области наноиндустрии, биологии, химической промышленности, фармацевтики, красок, оптики, ювелирных изделий, аэрокосмической промышленности, производства оборудования и автомобилей.
Узнать больше
Электрический пульверизатор-распылитель Lucas Championniere … — Pinterest
Электрический распылитель-распылитель Lucas Championniere для лица от Equipro Распылитель Lucas используется для более глубокого проникновения витаминов, растительных веществ, воды, лосьонов и тоников в поры путем распыления молекулярная структура в тонкий туман.Холодный распыленный туман проникает глубже, делает микромассаж и глубоко очищает поры.
Узнать больше
распылитель краски, распылитель краски Поставщики и
Alibaba.com предлагает 1 288 распылителей краски. Около 19% из них — шлифовальное оборудование, 0% — машины для дробления пластика. Вам доступен широкий спектр вариантов распылителей краски, таких как гарантия на основные компоненты, местный сервисный центр и основные пункты продажи.
Узнать больше
Распылители краски
Распылитель краски, Электрический пистолет NEU MASTER NSG0070, Пистолет HVLP с 3 узорами распыления, 3 размера сопла и съемная канистра на 1200 мл для окраски потолка, забора, шкафов 4.0 из 5 звезд 440 $ 37,95 $ 37. 95 $ 49.89 $ 49.89
Подробнее
Измельчитель Eco-Spray и распылитель тумана | Оборудование для ухода за кожей
23 мая 2012 г. — распылитель Eco-Spray Pulverizer позволяет индивидуально наносить жидкости. Идеально подходит для спа-процедур и профессиональных косметологов для использования во время процедур по уходу за лицом для распыления тоников, жидких лосьонов, растворенного эфирного масла во время распыления жидкости.
Узнать больше
Распылитель для уничтожения сорняков для газонов — безопасный
Распылитель для уничтожения сорняков для газонов — безопасен для травы — Быстро действующий, не окрашивающий средство для уничтожения сорняков — 1.Распылитель сорняков объемом 33 галлона Посетите магазин измельчения 2,7 из 5 звезд 16 оценок
Alibaba.com предлагает 1114 электрических измельчителей кукурузы. Около 9% из них — шлифовальное оборудование, 0% — другое оборудование для пищевой промышленности. Вам доступен широкий выбор электрических измельчителей кукурузы, таких как…
Узнать больше
Ch. 6 Тест по электричеству и электрическому оборудованию (Первая зона
) Для смягчения омертвевших клеток кожи, кожного сала, макияжа и грязи косметолог может использовать: a) отпариватель для лица b) распылитель c) электрический пульверизатор d) вращающуюся щеточную машину
Learn Подробнее
Дезинфицирующее оборудование и стерилизатор, распылитель из
Китай Дезинфицирующее оборудование и стерилизатор, распылитель, распылительная головка, предлагаемые китайским производителем и поставщиком — Zhengzhou Oriole Electronic (Group) Joint-Stock Co., Ltd., page1
Узнать больше
Оборудование для ухода за кожей — Принадлежности для дневного спа — Оборудование для лица
Kosmet Incorporated является лидером в области распределения расходных материалов и оборудования для дневного спа, ухода за кожей, массажа, красоты и эстетики. промышленности более 30 лет.
Узнать больше
Ремонт вала — Ремонт ранее не ремонтируемых валов
Пример: вал цапфы пульверизатора CE1003. Во время капитального ремонта шейки CE11003 мы обнаружили, что на валу был нанесен предварительный ремонт бронзы в месте посадки подшипника, который выходил из строя.Осколки бронзы загрязняли масло. Предварительно обработанные RPM для удаления неудавшегося ремонта, лазерное плакирование с применением 420 SS и последующая обработка с соблюдением допусков.
Узнать больше
Ультразвуковой опрыскиватель для борьбы с вредителями, опрыскиватель … — ECPlaza
Zhengzhou Oriole Electronic Co.Ltd, Китайские эксперты в области производства и экспорта опрыскивателя ulv для борьбы с вредителями, пульверизатора, дробилки-измельчителя, кожуха профиля двигателя Нагреватель корпуса
Узнать больше
Электрооборудование.pdf — 6.3 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ В
• Состоит из большой металлической емкости или бойлера с двумя съемными стеклянными стаканами, прикрепленными сбоку; издает шипящий звук, когда распылитель готов • Пластиковая трубка набирает раствор ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ • НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к металлическому контейнеру во время работы машины • Периодически проверяйте уровень воды • Удаляйте пластиковую трубку из большого стакана каждые несколько минут ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПУЛЬВЕРАЙЗЕР РАСПЫЛЕНИЕ ГЛАВА 6 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Подробнее
измельчитель — Просмотреть все объявления пульверизатора в Carousell, Филиппины
Портативный измельчитель / электрический измельчитель для тяжелых условий эксплуатации.15 750 PHP 1,5 л.с. Идеально подходит для приготовления муки, кофейного порошка, чая, порошков и т.д. Может использоваться для риса, зерен, орехов и т.д. СЭКОНОМЬТЕ 4,000.00) или получите все 3 всего за 38700.00 !!!
Узнать больше
Садовые опрыскиватели в Menards
Щелкните, чтобы добавить товар «2-литровый резервуарный опрыскиватель Chapin®» в список сравнения. Сравнить Щелкните, чтобы добавить товар «Опрыскиватель с баком на 2 литра Chapin®» в список сравнения. Добавить в список Щелкните, чтобы добавить элемент Chapin® 2-литровый танковый опрыскиватель в свой список.Артикул № 2631193. Доставка ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ.
Узнать больше
Измельчитель — Википедия
Типы измельчителей угля. Угольные измельчители можно классифицировать по скорости следующим образом: низкоскоростные; Средняя скорость; Высокоскоростной; Низкоскоростные шаровые и трубчатые мельницы. Шаровая мельница — это измельчитель, который состоит из горизонтально вращающегося цилиндра длиной до трех диаметров, содержащего заряд в виде падающих или каскадных стальных шариков, гальки или стержней.
Узнать больше
Опрыскиватели для газонов и садов — Mutton Power Equipment
Опрыскиватели — отличный инструмент для домовладельцев и коммерческих ландшафтных дизайнеров, который можно использовать круглый год.Практически любой может использовать высококачественный опрыскиватель, используя множество различных применений, таких как удобрение и уничтожение сорняков. От моделей с буксировкой сзади до моделей с трехточечной навеской — обязательно найдется опрыскиватель для любого типа работы, в которой вы нуждаетесь.
Узнать больше
1 гал. RTU для уничтожения сорняков, щеток и виноградных лоз — The Home Depot
Используется для обработки сорняков, кустов и виноградных лоз, в том числе вокруг и на зданиях и других сооружениях, вокруг тротуаров, заборов, проездов, патио, фундаментов, гравийных цветников, ландшафтных территорий, деревьев и т. Д. кустарники, лесные и пустыри, поля, тропы, подготовка приусадебного участка и другие участки в вашем дворе.
Если нужна новая аккумуляторная батарея, то неопытный автовладелец сразу же представит себе море различных брендов и названий, от которых рябит в глазах. А список характеристик на этикетках вообще сбивает с ног… Без паники! В этом материале собран рейтинг десяти лучших автомобильных аккумуляторов, которые стабильно пользуются спросом на российском рынке.
Место в рейтинге
Наименование
ТОП аккумуляторов для автомобиля
1
Varta Blue Dynamic
2
Mutlu SFB 3
3
Varta Silver Dynamic AGM
4
Exide Excell EB602
5
Tyumen Battery Premium
6
Зверь 6СТ
7
Topla Top
8
Tab Polar
9
Aktex Classic
10
Bosch S4
Прежде чем идти в магазин следует знать, какой список лучших аккумуляторов для автомобиля представлен на современном рынке, какой у них рейтинг, справедлива ли цена, какова их энергоемкость, пусковой ток и нужно ли их обслуживать и т.д.
Ответ на последний вопрос сейчас дать проще всего, так как даже лучшие аккумуляторы обслуживаемого типа постепенно уходят в прошлое. Следить за уровнем электролита и доливать недостаток, сейчас нужно либо на старых моделях, либо на немногочисленных свинцово-кислотных. Крышки новых аккумуляторов не предполагают вскрытия и, как правило, полностью герметичны, что в разы улучшает их надежность и экологичность.
Особенности выбора АКБ по видам
Всего батарей для автомобилей существует три основных разновидности:
Свинцово-кислотные. В зависимости от внутренней конструкции бывают сурьмянистые, кальциевые, гибридные и EFB-аккумуляторы. Сурьмянистые уже безнадежно устарели и почти не встречаются в продаже, в то время как кальциевые (несмотря на то, что это также старая технология), гибридные и EFB-аккумуляторы массово производятся и устанавливаются на автомобили. Состоят из шести банок со свинцовыми пластинами, покрытыми кальцием (старые покрывались сурьмой) и погруженными в серную кислоту. Они намного дешевле новейших видов (гелевых и AGM-аккумуляторов) и у некоторых из них есть возможность открыть крышку и долить электролит, но таких сравнительно немного. Все больше батарей выпускается необслуживаемыми, где электролит практически не расходуется в процессе работы и крышку открыть нельзя. Свинцово-кислотный аккумулятор успешно сопротивляется переразряду, но он очень чувствителен к глубоким разрядам и может вообще потерять способность набирать энергию из-за разрушения пластин. В зависимости от состава срок службы в таких автомобильных аккумуляторах разнится, но в среднем они не служат дольше шести лет.
Гелевые. Более современная технология аккумуляторов с использованием силикагеля, где жидкий электролит заменен на загущенную кислоту, а пластины покрыты множеством присадок (сурьмой, кальцием и др.) Это обеспечивает качественную герметичность, повышенную емкость, увеличенный срок службы (до двадцати лет) и работу даже в перевернутом положении. Такие аккумуляторы сохраняют работоспособность при глубоком разряде, однако очень требовательны к условиям работы – они не очень хорошо переносят морозы. И цена очень высокая.
AGM. Автомобильные аккумуляторы, выполненные по новейшей технологии AGM, объединяют в себе конструктивные элементы лучших свинцово-кислотных моделей и современных гелевых: жидкий электролит пропитывающий стекловолоконный наполнитель между пластинами. У AGM широкий спектр рабочих положений (хотя переворачивать их вверх дном – не лучшая идея), они хорошо сопротивляются вибрациям, однако в отличие от гелевых батарей для автомобилей неважно переносят глубокий разряд и перезаряд. Такая разновидность чаще всего применяется в автомобилях с функцией «Старт-стоп». Цена у AGM-аккумуляторов, как и у гелевых, очень высокая. Если не нарушать условия эксплуатации, то такая батарея сможет проработать до двадцати лет.
Знать разновидности батарей нужно и потому что не все из них взаимозаменяемы. Проще всего с автомобилями, на которых стояли свинцово-кислотные аккумуляторы – их можно менять на абсолютно любую модель (главное не ошибиться с полярностью и не брать слишком большую/маленькую емкость). Совсем другое дело для машин, у которых штатно стоял гелевый или AGM-аккумулятор. Владельцем таких авто придется навсегда забыть о существовании кальциевых или гибридных батарей, так как их серийность строго ограничена дорогостоящими разновидностями. Гелевый можно поменять и на другой такой же или на AGM. Для владельцев штатных AGM выбирать совсем не из чего, кроме такого же. Автомобилю, где изначально стоял такой аккумулятор, подойдет только AGM-технология.
Владельцам старых транспортных средств брать дорогую гелевую батарею нет никакого смысла, подойдет и недорогая кальциевая. Для высокопроизводительного авто можно присмотреться повнимательнее к AGM-технологии, которая за свои деньги обеспечит большой пусковой ток и быстрое восстановление заряда. На автомобили с мощными аудиосистемами часто ставят гелевые аккумуляторы из-за их высокой токоотдачи и переносимости сильного разряда.
Особенности выбора АКБ по полярности
Обязательно смотрим на полярность аккумулятора, так как далеко не у всех автомобилей есть провода достаточной длины, чтобы протянуть их к нестандартному для нее расположению контактов. Видов полярности всего две: обратная («минус» слева, «плюс» справа) и прямая («минус» справа, «плюс» слева). Обратная, как правило, предназначена для автомобилей европейского производства, прямая стоит у отечественных авто.
Особенности выбора АКБ по пусковому току и емкости
Так как самым суровым испытаниям аккумулятор подвергается именно в зимнее время года, то важно знать, что значение пускового тока и емкости выступает одним из наиболее важных из всех технических характеристик. Есть три методики расчета пускового тока: европейский стандарт (EN), немецкий (DIN) и американский (SAE). Все они измеряют значение максимального или среднего тока за определенный промежуток времени. Самый распространенный – европейский (EN), но наиболее жесткие испытания у немцев (стандарт DIN). Если на европейских тестах аккумулятор для автомобилей получит маркировку в 600 Ампер, то немцы дадут ей только 365. При покупке лучше ориентироваться на последний, особенно если вы живете в северных регионах, где завести утром автомобиль не всегда получается с первого раза.
Наиболее востребованным вариантом емкости являются аккумуляторы, выдающие от 55 до 70 Ампер в час.
1. Varta Blue Dynamic
Очень популярный, пусть и несколько дороговатый аккумулятор с кальциевым составом (Ca-Ca), пластины которой надежно защищены от осыпания серебром и могут выдержать несколько циклов разряда. Обслуживать аккумулятор не нужно, так как электролит не выкипает в процессе работы. Сохранить целостность помогает улучшенная решетка PowerFrame, которая поможет ему пережить не одну зиму. По стандарту EN он выдает 540 А при емкости в 60 А/ч. Есть в линейке и аккумуляторы повышенной емкости в 74 А/ч и пусковым током в 680 А, которые лучше подойдут водителям из северных регионов. Авторы отзывов утверждают, что он хорош для движения по городу с частыми остановками и медленным ходом. Компания Varta уже давно стала синонимом качества и ответственного отношения к своей продукции, которая по праву является одной из самых надежных на рынке аккумуляторов. Цена полностью отвечает характеристикам, но сильно низкой ее назвать нельзя, впрочем, как и особо высокой. Покупая продукты этой марки, обращайте внимание на маркировку, которая может подсказать и страну производства, и год выпуска. Это позволит вам определить оригинальность изделия.
Плюсы +
Минусы —
Высокие показатели пускового тока и емкости;
Долговечность;
Быстро заряжается при сильном разряде;
Хорошо держит заряд в экстремальных условиях;
Герметичная крышка;
Справедливая цена;
Ручка для переноски.
2. Mutlu SFB
Довольно мощный необслуживаемый кальциевый аккумулятор (Ca/Ca) с высокими значениями пускового тока в 720 А и емкостью в 90 А/ч. Рассчитан на автомобили с повышенным энергопотреблением. Он содержит усиленный сепаратор, особую конструкцию решетки и систему креплений, которые обеспечивают улучшенную прочность и стойкость к вибрациям. Дополнительно пластины с кальцием обогащены серебром для повышения стойкости к циклам заряда/разряда с сохранением качественных характеристик. Здесь намного меньше свинца, чем в предыдущих моделях, но на его свойствах это никак не отразилось, наоборот он стал легче. Это не тот автомобильный аккумулятор, который будет поражать воображение, он создан турецкими умельцами для того, чтобы дать потребителю качественный товар, стоящий своих денег. Хоть производитель и утверждает, что он спокойно сможет работать и в -41 оС, но большинство отзывов говорят, что его лучше использовать при температуре не ниже -30 оС, что уже немало. Чтобы по ошибке не купить неоригинальный аккумулятор, в магазине прочитайте маркировку с информацией о дате выпуска и стране производства. Остерегайтесь подделок.
Плюсы +
Минусы —
Хороший пусковой ток;
Неплохо чувствует себя на морозе;
Виброустойчивость;
Ручка для переноски;
Герметичная крышка.
Чувствителен к глубоким разрядам;
Высокая цена.
3. Varta Silver Dynamic
Аккумулятор специально приспособлен для автомобилей с высоким уровнем энергопотребления. У этого необслуживаемого кальциевого аккумулятора высокие показатели пускового тока в 530 А и хорошая емкость в 54 А/ч. Он успешно прошел все тесты по повышенной нагрузке и отлично справляется с многочисленными циклами заряд/разряд. Судя по отзывам, он неплох и по холодному пуску на морозе, можно сказать – один из лучших. К такому красивому набору характеристик прилагается и высокая цена. Выбирая его в магазине, как никогда важно отдавать деньги за оригинальный продукт. Обязательно учитывайте маркировку, которая укажет вам в какой стране его произвели и какого числа выпустили. Только так вы убережетесь от неоригинальных, некачественных изделий.
Плюсы +
Минусы —
Быстро набирает заряд;
Отличные свойства пускового тока;
Хорошо показывает себя на морозе;
Имеет герметичную конструкцию.
4. Exide Excell EB602
Пусть эта кальциевая батарея и позиционируется как не требующая обслуживания, но крышка у нее все же снимается. Ее резервная емкость в 60 А/ч легко вырабатывает стартерный ток в 540 А. При стандартных параметрах такой аккумулятор показывает очень хорошие свойства холодного старта в мороз и низким уровнем саморазряда, что оценят жители северных регионов, которые постоянно сталкиваются с проблемой, что стартер не справляется с запуском двигателя после ночи на улице. Так что никаких сюрпризов с внезапно «умершим» аккумулятором его владельца не ждет. Авторы отзывов говорят, что он набирает заряд так же неплохо, но и звезд с неба не хватает – скорость зарядки средняя. В магазине обязательно расшифруйте маркировку, где должна быть указана дата выпуска и стране-производителе. По этим данным можно определить оригинальный ли это аккумулятор или просто подделка, от которой будет мало проку.
Плюсы +
Минусы —
Хорошие характеристики резервной емкости;
Отличные качества пускового тока;
Низкий уровень саморазряда;
Не «умрет» после ночи на морозе;
5. Tyumen Battery Premium
Обслуживаемая батарея сибирского производства, которая при схожих характеристиках сравнительно дешевле своих конкурентов. Обладая емкостью 60 А/ч, она выдает пусковой ток в 540 А. Есть модели улучшенной резервной емкости в 77 А/ч и пусковым током в 670 А. Автомобильный аккумулятор демонстрирует отличную резервную емкость и отлично принимает заряд. При этом он довольно тяжелый за счет большой доли свинца на пластинах – 17,2 кг с электролитом у «шестидесятки» и 18,34 кг у «семидесятого» варианта. Таким серьезным весом далеко не каждый аккумулятор может «похвастаться». Тюменский производитель давно стал гарантом надежности своих производственных изделий, который рекомендуют многие авторы отзывов на специализированных сайтах. Серьезный минус, не связанный непосредственно с аккумулятором, но тем не менее очень существенный – его довольно сложно найти в продаже даже в Москве. Если все же отыскали, прежде чем покупать, обратите внимание на маркировку, где должна быть указана страна-производителе и год выпуска. По ним можно отличить контрафактную продукцию от оригинальной.
Плюсы +
Минусы —
Отличный пусковой ток, который запустит стартер в любой мороз.
Хорошая резервная емкость;
Низкая цена.
Возможны ухудшения характеристик при разряде или перезаряде;
Приходится следить за уровнем электролита;
Довольно хлипкая ручка для переноски.
6. Зверь 6СТ
Российский необслуживаемый аккумулятор гибридной технологии (Ca/Sb) при емкости в 60 А/ч выдает пусковой ток в 600 А, который более характерен для изделий увеличенной емкости. У версии на 77 Ач пусковой ток достигает 800 А. Это может послужить хорошей рекомендацией для владельцев высокопроизводительных автомобилей с огромным количеством требовательной электроники и для жителей северных регионов. Хорошие показатели пускового тока уравновешивает повышенная цена. Плюс весит он тоже немало. По сравнению с аналогичными коробами с электролитом такое изделие будет весить 16,4 кг. Тяжелее только аккумулятор Tyumen Battery Premium. Пользователи интернета в своих отзывах также отмечают этот момент, но и подтверждают его хорошие характеристики. Прежде чем совершить покупку в магазине проверьте маркировку на корпусе: там должны быть данные о стране-производителе и дате выпуска. По ним можно определить оригинальный это аккумулятор или подделка.
Плюсы +
Минусы —
Очень высокий пусковой ток;
Хорошая резервная емкость;
Достойно сопротивляется морозам.
7. Topla Top
Продукты этого производителя всегда отличались долговечностью и производительностью. При резервной емкости в 62 А/ч этот кальциевый аккумулятор, не требующий обслуживания (Ca/Ca), выдает 600 А, что очень важно для автомобилей, которые будут эксплуатироваться в северных регионах и у кого на борту очень много электроники. Чтобы контролировать уровень заряда на корпусе есть специальный индикатор. Если брать во внимание отзывы пользователей, то это добротный аккумулятор с несколько завышенной стоимостью. Всегда обращайте внимание на маркировку на корпусе, ведь там содержится важная информация о стране-производителе и дате выпуска изделия. Это верный способ определить оригинальный перед вами аккумулятор Top или подделка.
Плюсы +
Минусы —
Приличные показатели пускового тока и резервной емкости;
Хорошие шансы запустить двигатель в мороз.
8. Tab Polar
Кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca) серии Polar на 60 А/ч от словенской компании с очень добротным показателем емкости в 560 А по замерам по европейскому стандарту (EN). Есть разновидность для более суровых условий с показателями емкости в 73 А/ч и пусковому току в 630 А. В отличие от своих конкурентов изделие на 60 А/ч имеет сравнительно небольшой вес – всего 13,2 кг. Авторы отзывов утверждают, что он не всегда справляется с заявленными условиями, и может «сдать», если пытаться запустить двигатель слишком долго. При такой стоимости ценовая разница не всегда оправдана, но для умеренных условий аккумулятор этой фирмы будет как нельзя кстати. Самое главное, чтобы не ошибиться и не купить неоригинальный продукт, которых сейчас очень много в продаже. В магазине обратите внимание на маркировку страны-производителя и года выпуска. Они подскажут вам, где и когда сделали этот аккумулятор.
Плюсы +
Минусы —
Хороший показатель пускового тока;
Отличная ресурсная емкость;
Невысокая цена.
Не всегда безупречно справляется с холодным запуском на морозе;
Нет азиатского варианта расположения клемм.
9. Aktex Classic
Российская фирма Актекс создала кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca), который соответствует всем европейским, азиатским и русским стандартам поведения в разных условиях. По технологии Tetra Oxide Power при резервной емкости в 60 А/ч он выдает пусковой ток в 540 А и быстро активирует стартер для завода двигателя. Есть аккумулятор с повышенной емкостью в 77 А/ч и улучшенными пусковыми токами в 680 А. Чтобы не допустить короткого замыкания, его снабдили конвертом-сепаратором из полиэтилена. Среди очень многих отзывов есть информация, что в морозы оно не так действенно и работает очень нестабильно. Чтобы не ошибиться и купить оригинальную версию этого аккумулятора, посмотрите маркировку на его корпусе. Там должны быть данные о стране производителе и дате изготовления. Это верный способ не поддерживать фирмы, которые занимаются выпуском контрафактной продукции.
Плюсы +
Минусы —
Хорошие параметры пускового тока и емкости в теплую погоду;
Безопасность и надежность использования;
Есть два варианта полярности;
Низкая цена.
10. Bosch S4
Неплохая необслуживаемая кальциевая батарея (Ca/Ca) с хорошей заявленной емкостью в 60 А/ч и отличным пусковым током в 540 А. По фирменной технологии очень хорошо держится против коррозии. В теплой Европе с таким аккумулятором не пропадешь. Отзывы русскоязычных пользователей говорят, что он очень плохо переносит сильные русские холода и очень быстро саморазряжается на морозе, что делает его неприменимым в северных регионах. Если использовать такой аккумулятор в умеренном климате, то он прослужит долгие годы и очень быстро оживит мотор. При покупке обязательно проверяйте маркировку – вам нужна дата выпуска и страна производителя. Так можно отличить оригинальный аккумулятор от контрафакта.
Плюсы +
Минусы —
Хорошие показатели резервной емкости и пускового тока;
Герметичный корпус;
Удобная ручка для переноски.
Не предназначен для регионов с суровыми зимами;
Высокая цена, которая очень во многом формируется за счет бренда.
Помимо оценки страны производства и года выпуска аккумулятор обязательно нужно осмотреть со всех сторон на предмет трещин, сколов, царапин, потеков электролита, окислостей и других нарушений целостности корпуса. Он должен быть полностью герметичен, только тогда он будет работать стабильно и эффективно. Если у вас есть хоть малейшее сомнение, что это новый автомобильный аккумулятор, а не б/у или подделка, лучше поискать другой магазин.
Даже с виду новенькую сверкающую батарею стоит проверить на нагрузочной вилке, которая должна быть в каждом уважающем себя магазине. Аккумулятор под нагрузкой 150-180 Ампер не должен демонстрировать присадку ниже 11 В.
Купленную автомобильную батарею обязательно нужно зарядить. После этого подержать аккумулятор в заряженном состоянии в течение 10-15 часов отключенной от зарядного устройства, чтобы напряжение выровнялось до 12,5-12,7 В. Потом хорошенько зачистите клеммы и смажьте их специальной смазкой. И только после обработки подключайте аккумулятор к автомобилю.
Сразу отбросьте мысль искать товар, где и цена низкая, и качество на высоте. Здесь лучше не зажимать копейку, а вложиться настолько насколько возможно (но и оставаться в рамках своих доходов, естественно), чтобы приобрести точно качественный автомобильный аккумулятор, который не подведет вас в важный момент. Иначе одним зимним утром (а может быть и не одним) вы не сможете завести машину и в лучшем случае придется искать от кого бы «прикурить».
Наш рейтинг не является истиной в последней инстанции, так как у всех водителей свой способ определить, что какой автомобильный аккумулятор лучше. Жителям южных регионов вообще нет нужды долго раздумывать над тем, какой аккумулятор приобрести, так как условий, где от него нужна особая выдержка, у них просто не бывает. Если у вас нет личного опыта, то ознакомьтесь отзывами автовладельцев, кто за свою водительскую жизнь купил несколько брендов, и у них есть, что рассказать о том, какой из производителей выпускает лучшие аккумуляторы.
Или смотрите видео, где автор составил свой рейтинг лучших аккумуляторных батарей:
Какой аккумулятор выбрать для автомобиля в зимний период
Каждый год наиболее популярные автопорталы составляют рейтинги автомобильных аккумуляторов. Не стал исключением и 2020-й — многие ресурсы подвели итоги продаж за год, чтобы помочь автовладельцу сделать выбор и купить аккумулятор, идеально подходящий для его автомобиля.
Какой аккумулятор лучше: WET, AGM или GEL?
Выбирая, какой аккумулятор купить для автомобиля, большинство автовладельцев рассматривают цену как один из самых весомых факторов. Поэтому аккумуляторы для авто типа WET до сих пор продаются лучше, чем GEL или AGM. Тем более что современные технологии позволяют им стабильно работать при правильной эксплуатации.
И всё же автомобильные аккумуляторы AGM или GEL — это другой уровень. Их эксплуатационные характеристики превосходят АКБ типа WET по всем параметрам. Они дольше работают, имеют низкий уровень саморазряда, не боятся вибраций и переворачивания. Они устойчивы к глубокому разряду, к осыпанию активной массы пластин, имеют большое количество циклов заряда/разряда.
Единственный их недостаток по сравнению с WET-аккумуляторами — высокая цена. Но многие автовладельцы, однажды попробовавшие АКБ типа AGM или GEL, утверждают, что итоговая экономия за весь срок службы батареи вполне оправдывает её высокую цену.
Какой аккумулятор купить для автомобиля зимой
Климат Сибирского региона по-настоящему суровый — морозы в Красноярске могут легко достигать -40 оС. В таких условиях надёжность аккумулятора приобретает особенное значение. Каждый автовладелец, выходя зимой утром из дома, беспокоится, заведётся ли его автомобиль.
Есть мнение, что большинство продукции известных мировых брендов не рассчитано на использование в экстремальных условиях. Это не так: некоторые компании выпускают отличные модели, выдающие высокий пусковой ток и обладающие стабильностью свойств. Аккумуляторы для зимы можно поискать в линейках Varta, Bosch, Moratti, GS Yuasa.
Отечественные производители не отстают: батареи «Тюмень», «Зверь», «Титан» стабильно занимают первые строчки рейтингов лучших зимних моделей.
Так какой аккумулятор выбрать для автомобиля в зимний период? Тот, который выдаёт высокий пусковой ток, даёт возможность нескольких попыток запуска через короткое время и не боится глубокого разряда. А что касается цены, то тут каждый сам определяет, какой аккумулятор лучше — технологичный и современный AGM и GEL или привычный недорогой WET. Главное, что в магазинах сети АЦ «Медведь» вы можете найти любую модель по выгодной цене. Выбирайте ближайший к вам магазин и приезжайте за надёжным аккумулятором.
Какие типы АКБ лучше подходят для зимы
Сегодняшнему покупателю может быть непросто выбрать аккумулятор автомобильный из множества представленных моделей. Линейки производителей включают в себя десятки наименований, и одним из главных ориентиров для покупателя в них являются типы АКБ.
Для зимней эксплуатации покупают разные аккумуляторы. Свинцово-кислотные (WET) выдают высокий пусковой ток и доступны по цене. Но они чувствительны к глубокому разряду, который на морозе может случиться быстро и неожиданно.
Батареи типа AGM и GEL обладают более высокими характеристиками, дольше служат, не боятся разряда, но и стоят не в пример больше. Опытные автолюбители знают, что на самом деле выбор батареи не ограничивается её типом.
Как выбрать батарею, чтобы не знать проблем с запуском
Каждый автовладелец желает знать, как выбрать батарею и навсегда забыть о проблемах с холодным запуском авто. Но возможно ли это? Стоит отметить, что за успешный запуск отвечает не только аккумуляторная батарея, но и подходящее масло, исправный стартер, хорошие свечи и еще ряд факторов.
Но если правильно подобрать аккумулятор для авто, вероятность не завестись в мороз в разы снижается. Поэтому посмотрим, как выбрать батарею для зимней эксплуатации.
Считается, что при запуске в мороз самым важным параметром является пусковой ток. Чем он выше, тем увереннее заводится двигатель. В какой-то мере это так, но нельзя забывать и о ёмкости батареи, т. е. о параметре, отвечающем за количество попыток запуска.
Многие автомобильные аккумуляторы, рекламируемые как зимние, действительно выдают высокий ток. Но недолго. Бывает очень обидно, когда для запуска не хватает одной попытки стартера провернуть коленвал. Загустевшее на морозе масло осложняет процесс и требует от аккумуляторной батареи повышенных ресурсов.
Не секрет, что многие автовладельцы легковых автомобилей со средним и низким энергопотреблением на зиму выбирают АКБ на 60 и 65 А/ч, хотя для их автомобиля было бы достаточно 55 А/ч. Если машина не оснащена предпусковым подогревателем, такое решение вполне оправданно.
На самом деле, чтобы правильно подобрать аккумулятор для авто, нужно учитывать множество параметров. Разумеется, главное значение имеют рекомендации производителя, но не стоит сбрасывать со счетов опыт многих автовладельцев. А он говорит, что выбор зимней АКБ в Красноярске — дело крайне важное и требующее знаний. Так что обратитесь к профессионалам, приезжайте в магазины АЦ «Медведь» — наши консультанты подберут автомобильный аккумулятор конкретно для вас.
какой аккумулятор лучше для зимы?
Аккумулятор важная и трепетная часть автомобиля. Чаще всего он даёт о себе знать с началом зимы, когда приходиться заводиться в условиях низкой температуры.
Конечно, можно столкнуться с проблемами и в другое время, но в основном проблемы начинают появляться именно зимой. Чтобы выбрать, какой аккумулятор лучше для зимы, важно понять принцип его работы.
В наши дни существует огромное количество компаний, которые предлагают эти приспособления с различными характеристиками, поэтому неопытный человек при выборе сталкивается с рядом проблем.
Основные показатели и выбор аккумуляторов
Особенности работы
Для того чтобы узнать, какой выбрать аккумулятор для зимы, необходимо знать его показатели. Аккумулятор полностью раскрывает свою эффективность при температуре +270C. При -18 0Cначальные характеристики резко снижаются практически в два раза. В таком случае для запуска двигателя необходимо использовать в два раза больше энергии, в отличие от высокой температуры воздуха.
Производители предлагают различные аккумуляторы
Такой показатель, как ток холодного запуска, отмечает способность аппарата возможность стартовать при низких температурах. Он отображает число ампер, которое вырабатывает аккумулятор для автомобиля при низкой температуре, при этом не снижая минимального показателя напряжения, необходимого для запуска.
Увеличение этого показателя увеличивает большую начальную мощность устройства. Ёмкость показывает количество времени, которое необходимо, чтобы обеспечить 25 ампер при +27. С помощью его можно узнать, как скоро в автомобиле начнут работать все дополнительные приборы ночью, при неясной погоде и во время неисправности генератора заряда.
При низких температурах аккумулятор будет дольше заряжаться из-за увеличения внутреннего сопротивления. Поэтому при непродолжительных поездках энергия после запуска не будет компенсироваться. Получается, что устройство начинает работать на износ, так как энергия в нём не восстанавливается.
Пластины аккумулятора
Летом после долгих поездок двигатель сильно нагревается и при таких условиях также тяжело снова его завести. Для аналогичных стартов необходимо такое же количество энергии, как и при запуске двигателя в морозную погоду. Этот факт даёт возможность ещё раз понять, на что стоит обращать внимание, чтобы выбрать надёжный аккумулятор.
Советы к выбору
Как выбрать аккумулятор для зимы? Для начала стоит посмотреть информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если производитель строго не советует использовать устройство с установленными характеристиками, то перед вами открывается широкий выбор.
Вы сможете подобрать аккумулятор для любого автомобиля
Главной характеристикой, на которую в первую очередь стоит обращать внимание — это его электрическая ёмкость. С её увеличением появляется возможность затрачивать большее количество энергии для старта двигателя.
Обычно через пару лет использования начинают появляться проблемы. Первым делом стоит проверить заливную пробку. Делом в том, что в процессе зарядки вода выпаривается из электролита после чего она распадается на кислород и водород. Чтобы газы выходили, в пробках создаётся специальное отверстие. На дешёвых аппаратах обычно можно заметить простое отверстие, но на более дорогие варианты ставят специальные клапаны.
Видео, как выбрать аккумулятор:
Главное, понять в каких погодных условия будет использоваться аккумулятор. Однозначно можно сказать, что самый лучший аккумулятор для зимы будет в первую очередь иметь большой объем. Главные условия при выборе аккумуляторов:
Они должны соответствовать всем установленным стандартам.
Должно быть соответствие с технической составляющей автомобиля. При нарушении может возникнуть даже возгорание.
Обращать внимание на соотношение цен. Не стоит устанавливать на дорогой автомобиль дешёвый аккумулятор и наоборот.
Типы аккумуляторов
Классические
Этот тип имеет чёрный пластиковый корпус, крышку, залитую смолой и соединительные шины между банками. Их плюсом является возможность разборки и замены пластин в отдельной банке. Кроме того, можно регулировать уровень напряжения, а также давать заряд на отельную банку.
Классический аккумулятор
Получается, что его можно ремонтировать. В теории им можно пользоваться бесконечно, постоянно меняя отдельные ёмкости. Однако не каждый готов этим заниматься самостоятельно, а вместо оплаты работы специалиста, лучше приобрести новый аппарат.
Малообслуживаемые
Такой тип чаще всего можно встретить в полупрозрачном корпусе из пластмассы. Крышка в нём имеет заливные отверстия для каждой банки отдельно. Все соединения между ними находятся в корпусе. Но от первого типа он отличается конструкцией и составом сплава пластин.
Малообслуживаемый аккумулятор
Пластины в этих типах, как правило, находятся в индивидуальных пакетах, что предотвращает замыкание банок. В итоге под пластинами появилось место, в которое собираются продукты износа. Такая возможность повышает уровень электролита. Современная конструкция в несколько раз увеличивает характеристики, удерживая приемлемую цену.
Необслуживаемые
Такие устройства также имеют пластиковый корпус. От других типов они отличаются отсутствием заливных горловин. Все содержимое в них сообщается с атмосферой через одно отверстие. В таких аккумуляторах не нужно постоянно следить за уровнем электролита и уровнем воды.
Необслуживаемый аккумулятор
Эта особенность достигается с помощью особых сплавов, которые выделяют очень низкий уровень отходов. Кроме того, единственное отверстие улавливает пары электролита и его конденсат. Это современный тип, который имеет улучшенные характеристики и более высокую стоимость.
Рейтинг аккумуляторов
Большой ассортимент очень усложняет процедуру выбора и покупки аккумулятора. Решить, какой брать аккумулятор, вам поможет составленный нами рейтинг лучших, по нашему мнению, моделей.
Их характеристики прекрасно подходят для зимы и показывают лучшие результаты работы при низких температурах.
Varta AGM
Эта модель имеет вес 17 кг и имеют высокое качество. Сила тока составляет 680 А. Конструкция модели позволяет работать в любом положении.
Varta AGM
Отличается высокой механической устойчивостью из-за расположения электролита в стеклоткани сепаратора. Модель отлично показывает себя в тяжёлых условиях, где необходима отдавать большое количество энергии за короткий промежуток времени.
Optima RedTop
Немного превышает вес в 17 кг, но при этом пусковой ток составляет 815 А. Батареи очень легко переносят воздействие низких температур. Этот надёжный аккумулятор в основном используется на грузовиках и внедорожниках.
Optima Red Top
Установлена гелиевая батарея с ячейками. Они герметичны, не пропускают воду и могут работать в любом положении. Отличается высоким стартовым током и удвоенным сроком эксплуатации.
Bosch Silver
Отлично подходит для автомобиля бизнес-класса, предпочтительно с дизельным двигателем. Отличается высокой отдачей энергии. Сила тока 420 А, а вес немного ниже и составляет 15 кг.
Bosch Silver
Для создания батареи используется серебро, которое увеличивает срок действия. Кроме того, пластины не подвергаются коррозии. Устройства работает на основе уникального механизма, который собирает газ, а в момент отдыха под крышкой возвращает его.
Varta Silver Dynamic
Это лучший аккумулятор для зимы в России средней ценовой категории. Пусковой ток 540 А, однако весит всего 15 кг. Пластинам придают специфическую форму и имеют в своём составе серебро.
Varta Silver Dynamic
Увеличенная площадь работы и низкое сопротивление позволяют выдавать больше тока. Технология Power Frame повышает силу холодного пуска, что положительно сказывается на сроке службы.
Top BAT
В рейтинге хочется отметить и модель Top BAT. В состав пластин входит кальциевый сплав, а отрицательные и положительные электроды устраняют испарение влаги.
Top Bat
Как и в некоторых других моделях пластины покрыты серебром. Эту модель можно смело размещать прямо в салоне автомобиля. Современная конструкция носит газоотводный характер. Корпус модели устойчив к сильным морозам, а высокая сила тока обеспечивает лёгкий старт.
ATLAS
Эти батареи являются детищем специалистов из Южной Кореи. Они находятся на рынке уже очень давно и имеют ряд преимуществ:
модели необслуживаемые;
минимальный уровень саморазряда;
устойчивы к коррозии;
ситуации замыкания сведены к минимуму;
высокая герметичность;
высокая скорость зарядки;
имеют корпус высокой повышенной прочности.
ATLAS
АКТЕХ
Эта компания является ведущим производителем батареи на территории России. Гибридная технология Calcium Plus и технология ExMet уверенно защищают пластины от разрушений.
AKTEX
Литьё электродов распределяется системой Power Pass, а вертикальные книзу расширяются для улучшения проводимости. Кроме того, он отлично реагирует на частые полные разряды.
Заключение
Мы надеемся, что наш обзор помог вам разобраться в запутанном мире аккумуляторов. С помощью представленного рейтинга вы с лёгкостью определитесь с вашим выбором.
Конечно, наше мнение может расходиться с вашими представлениями, поэтому в итоге выбирать, какой аккумулятор лучше купить на зиму, решать только вам.
Какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной
Всем привет! Автомобильные аккумуляторы бывают кислотные и щелочные. И если у нас встает вопрос о замене этого агрегата, прежде чем купить, нужно понять и определиться – какой аккумулятор лучше – кислотный или щелочной приобрести именно для данной марки автомобиля. Плюсы и минусы этих вариантов описаны в статье.
Какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной
Щелочной аккумулятор имеет целый ряд положительных по сравнению с кислотным аккумулятором отличий:
Отличается высокой выносливостью;
имеет значительно меньший по сравнению с кислотным аккумулятором вес;
сохраняет работоспособность в течение длительного срока;
не восприимчив к физическому воздействию;
сохраняет работоспособность даже при очень длительных простоях при отрицательных температурах;
хорошо держит неожиданные нагрузки;
хорошо переносит короткие замыкания;
может очень большой промежуток времени храниться абсолютно разряженным.
В качестве недостатков можно назвать достаточно высокую стоимость и недостаточно высокий коэффициент полезного действия.
Кислотные аккумуляторы, в зависимости от материала, из которого выполнены пластины, бывают сурьмянистые, кальциево-сурьмянистые и кальций-кальциевые. В аккумуляторах используются пластины не из чистого свинца, потому, что они слишком хрупкие. От названия добавок и зависит название аккумуляторов.
В сурьмянистых аккумуляторах к свинцу прибавляют сурьму, которая является натуральным ядом, что является существенным недостатком этих батарей, так как затрудняет ее утилизацию. Вторым недостатком является раннее начало электролиза, а это влечет за собой повышенную опасность взрыва аккумулятора.
К плюсам этих аккумуляторов можно отнести низкую продажную стоимость и то, что они могут без вреда для себя переносить глубокие разряды.
Основными параметрами, характеризующими аккумулятор, являются следующие:
Какую электрическую (номинальную) емкость имеет аккумулятор;
максимальный пусковой ток;
габариты аккумулятора;
вес аккумулятора.
Под электрической емкостью подразумевается величина того количества электричества, которое может отдать батарея при условии длительного разряда или возможность батареи выдать определенный ток на протяжении определенного отрезка времени. Определяется эта величина для каждого аккумулятора или при 20-ти часовом разряде. То есть величина номинальной емкости – емкость разряда в течение двадцати часов аккумулятора.
Есть еще такой показатель, который называется резервной емкостью – показатель показывающий интервал времени на протяжении, которого батарея в состоянии выдавать ток 25А, например, в том случае, когда вышел из строя генератор. То есть время в течение, которого машина может продолжать функционировать при вышедшем из стоя генераторе за счет емкости аккумулятора.
Пусковой мощностью называется величина мощности, которую аккумулятор выдает в течение 30-ти секунд. По этому показателю можно определить способность к запуску холодного двигателя. И, соответственно чем больше этот показатель, тем легче заведется машина.
Максимальный пусковой ток вновь приобретаемого аккумулятора не должен быть ниже пускового тока старого аккумулятора. Также не рекомендуется покупать батарею, у которой меньше электрическая емкость.
На российских аккумуляторах обязательно должна быть нанесена маркировка согласно ГОСТа, и расшифровывается она так:
Первая — цифра несущая информацию о количестве банок соединенных в аккумуляторе последовательным способом, от чего соответственно зависит номинальное напряжение;
вторая — буква, которая характеризует назначение аккумулятор о функциональности, например СТ означает, что данный аккумулятор относится к стартерным;
третья — цифра, которая указывает номинальную стоимость батареи;
четвертая – или буква, или цифра несущая дополнительную информацию о том из каких материалах изготовлена батарея и какова ее конструкция.
Удачи всем!
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!
Лучшие аккумуляторы для автомобилей на зиму: рейтинг лучших (АКБ) 2017–2018
В зимнее время стартовая батарея становится одним из самых уязвимых элементов автомобиля. Морозным утром можно оказаться в незавидном положении, когда автомобиль невозможно завести из-за старенького аккумулятора. Стоит заранее озаботиться его обслуживанием и, при необходимости, замене. Ассортимент, предлагаемый сегодня в рознице, поражает воображение. Свои кровно заработанные денежки хочется потратить результативно. Для этого нужно не только знать, какие торговые бренды предлагают лучшие аккумуляторы для автомобилей на зиму, но и правильно подобрать необходимую батарею.
Автомобильные аккумуляторы
Смотрите также:
Типы автомобильных аккумуляторов
Устройство, которое вы используете сегодня для запуска двигателя авто, было придумано более полутора века тому назад французским ученым Гастоном Планте. С тех пор оно не особенно изменилось – происходили технологические улучшения, но принцип работы остался прежним. Основными элементами батареи являются свинцовые пластины и серная кислота. Сегодняшнее многообразие автомобильных аккумуляторов можно разделить на следующие типы:
Сурьмянистые. Содержание сурьмы (свыше 5%) в свинцовых пластинах повышает их прочность. При напряжении свыше 12 В сурьма активизирует химические процессы, разрушающие пластины. При этом выделяется водород и кислород – аккумулятор «кипит». Такие аккумуляторы требуют обслуживания – периодической доливки дистиллированной воды. В настоящее время они практически не используются.
Малосурьмянистые. Меньшее содержание сурьмы (до 5%) позволяет снизить частоту обслуживания АКБ. Однако, они все равно нуждаются в периодической дозаправке. Одно из основных преимуществ таких аккумуляторов – терпимость к скачкам напряжения в бортовой сети. Именно поэтому ими часто комплектуют автомобили отечественного производства.
Кальциевые. В свинцовые решетки вместо сурьмы добавлен кальций. Это позволяет «отодвинуть» начало губительной химической реакции электролиза на порог в 16 В. Стоимость таких АКБ несколько выше. Они не нуждаются в обслуживании, но боятся полного разряда. Достаточно двух-трех циклов полного разряда и батарея приходит в негодность. Их лучше использовать в иномарках с обычным набором электрооборудования.
Гибридные. Для укрепления свинца используют оба материала. Сурьма и кальций, действуя совместно, обеспечивают устойчивость к перезаряду. Такие АКБ менее подвержены проблемам полной разрядки. Расход дистиллированной воды у них имеется, но их обычно относят к разряду необслуживаемых.
Гибридный аккумулятор Актех в разрезе
Проблема всех предыдущих батарей заключается в том, что кислота в них присутствует в виде жидкости. При разрушении корпуса или переворачивании аккумулятора, возможно ее проливание. Активная среда опасна для человека. Кроме этого, кислота взаимодействует с металлом, разрушая его. В АКБ, изготовленных по технологии AMG, электролитом пропитано пористое стекловолокно, уложенное между свинцовыми пластинами.
Гелевые. В этих источниках электрического тока жидкий электролит преобразован в густой гель. Согласно рекламе производителей, их можно эксплуатировать в любом положении. Самое главное их преимущество – способность выдавать максимальные пусковые токи практически до полной разрядки. После этого они легко восстанавливают емкость. Таких циклов АКБ может выдержать более двухсот. Из-за высокой стоимости производители комплектуют ими только авто премиального класса.
Стоит вспомнить еще об одном виде аккумуляторов – щелочных. Они используются в некоторых видах грузовиков и в складской технике в качестве тяговой АКБ.
Смотрите также:
Какой аккумулятор лучше для автомобиля зимой
При снижении температуры падает плотность электролита. Это приводит к потере аккумулятором электрической емкости, которая является основным фактором, определяющим пусковые токи. В обслуживаемых АКБ этот параметр можно контролировать с помощью ареометра, который измеряет плотность аккумулятора автомобиля. Зимой это значение рекомендуют поддерживать в пределах 1,26–1,29 г/куб. см. В необслуживаемых батареях контроль над электролитом не предусмотрен.
В аккумуляторах любого типа со временем происходит разрушение свинцовых пластин. Этот процесс также уменьшает емкость батареи. На плотность электролита также влияет степень зарядки аккумулятора. В зимних условиях он не всегда успевает восстановить электрическую емкость, особенно это касается режимов эксплуатации с короткими поездками и длительными стоянками. Дело в том, что при запуске холодного двигателя, потребляется высокий стартовый ток. Для восстановления АКБ требуется около часа зарядки.
Аккумуляторы для автомобилей
Подводя итоги, можно резюмировать, что самый лучший аккумулятор для автомобиля зимой должен соответствовать следующим требованиям:
быть полностью заряженным – стоит проверить перед зимой дееспособность генератора и реле зарядки;
обладать полной емкостью – изношенная АКБ уже частично утратила разрушенные свинцовые пластины;
быть полностью заправленным электролитом с соответствующей сезону плотностью – это касается только обслуживаемых батарей.
Как вы понимаете, аккумулятор необязательно должен быть новым. Главное условие – он должен быть рабочим. Некоторые виды АКБ, например, гелевые, позиционируются производителями как устройства с десятилетним ресурсом. Хотя, на практике, их срок эксплуатации редко превышает восемь лет, они не требуют ежегодной замены.
Как обслуживать аккумулятор перед зимой, зависит от конструкции батареи. Необслуживаемые АКБ можно отдать на сервис в специализированные мастерские, которые проведут полную диагностику и возможный сервис источника питания.
Обслуживание аккумулятора
Смотрите также:
Рейтинг лучших АКБ 2017–2018 на зиму
Потребители предпочитают приобретать продукцию известных брендов. Это очень правильное решение, оно позволяет воспользоваться следующими преимуществами:
ведущие производители проводят глубокие исследования и применяют технологические новинки, о которых кустарные ремесленники даже не слышали;
срок эксплуатации «фирменного» аккумулятора значительно превысит жизнь его дешевого аналога;
вы получите официальную гарантию, она не оставляет никаких сомнений в замене АКБ при каких-либо проблемах;
брендовые марки мирового масштаба предлагают широкий спектр типоразмеров АКБ, закрывающий практически весь модельный ряд любого производителя авто.
По отзывам экспертов и потребителей, лидеры рынка выстроились на пьедестале следующим образом.
Компания Bosch. Продукция этой немецкой корпорации давно завоевала прочное лидерство среди остальных производителей. Наверное, многие помнят девяностые годы, когда наши рынки заполонили подержанные иномарки из Германии. Штатный аккумулятор, отслуживший 7–8 лет в условиях Западной Европы, еще 3–4 года радовал нового владельца безотказной работой в двадцатиградусную российскую зиму. Все это благодаря инновационной политике компании и высокотехнологическим инженерным решениям.
Автомобильный аккумулятор Bosch
Varta. Еще один бренд с немецкими корнями, который смело можно отнести к одним из самых бюджетных. Стоимость АКБ не особенно влияет на качество. Срок службы этого аккумулятора практически не уступает лидеру зимнего рейтинга. По технологичности эти АКБ мало уступают своим конкурентам. Фирменная разработка – губчатый фильтр, препятствующий возгоранию.
Автомобильный аккумулятор VARTA
Topla. Родина этого бренда – Словения. Отечественным потребителям компания известна еще с семидесятых годов прошлого века. Старые водители наверняка помнят престижные АКБ из ЧССР, за которыми в советские время устраивалась настоящая охота.
Автомобильный аккумулятор Topla
Mutlu. Турецкий производитель ведет свою историю с 1945 года. Уважаемая компания десятилетиями утверждает качество своей продукции на мировых рынках. Это не мешает бренду вести агрессивную политику инновационных инвестиций. Аккумуляторы позиционируются в средней ценовой зоне.
Автомобильный аккумулятор Mutlu
Akom. Все-таки от старых советских заводов иногда есть толк. Это успешно доказала компания, основанная в 2002 году в России. Эти аккумуляторы быстро стали одними из лидеров, благодаря жесткому контролю над качеством продукции и постоянному внедрению новых технологий. Особенно порадовали такие новинки, как существенно сниженная скорость саморазряда и защита от перезарядки. Последняя функция автоматически отключает аккумулятор при достижении полной емкости.
Автомобильный аккумулятор Аком
Приобретая проверенные экспертными комиссиями и автомобильными сообществами АКБ, вы можете быть уверены в качестве продукции и эффективной работе в условиях суровых отечественных зим.
Смотрите также:
Рекомендации по подбору
Самый простой и действенный совет – обратитесь к инструкции завода-изготовителя. Там вы увидите оптимальный вариант комплектации автомобиля. Если же мануала под рукой нет, то обратите внимание на следующие факторы:
типоразмер батареи – под аккумулятор предусмотрено штатное место, не пытайтесь запихнуть туда АКБ больших габаритов;
расположение клемм – путаница под капотом из проводов может привести к короткому замыканию и возгоранию;
емкость – для автомобилей с большим объемом двигателя требуются более емкие батареи, то же касается и дизельных моторов;
мощность генератора авто – слишком большой аккумулятор не будет полноценно заряжаться бортовой электростанцией;
ток холодного пуска – это самый важный параметр для работы в зимних условиях, он регламентируется стандартами как величина, измеряемая при 18 градусах мороза;
отзывы потребителей и рейтинг лучших аккумуляторов для зимы.
Вооружившись этими данными, можно составить конкуренцию любому продавцу-консультанту дилерской компании по продаже аккумуляторов.
[democracy]
[democracy]
Какой аккумулятор лучше для автомобиля. Выбор и топ 5 за 2016 год
Каждый владелец машины знает, что аккумулятор это важный элемент авто. От аккумулятора будет зависеть, заведется машина или нет, будет ли работать электроника. В этой статье разберем какой аккумулятор лучше для автомобиля.
Перед покупкой
Перед тем, как купить новый аккумулятор, нужно понять: в состоянии еще старый работать или нет. Основным признаком потери работоспособности аккумулятора считают падение уровня плотности. Еще такую проблему называют сульфатацией. Основные признаки это стартер начинает «вяло» прокручивать двигатель и даже после полной зарядки аккумулятор быстро теряет заряд. Случилась такая ситуация? Пора искать новую аккумуляторную батарею.
Автомобильные аккумуляторы — основные характеристики и типы
Аккумулятор – устройство, которое служит для накапливания и сохранения энергии в химическом виде, превращения ее в электричество, эксплуатирования для питания разного электрического оборудования.
Аккумуляторы считают долговечными, ведь их работа может составлять до 8 лет. Через определенный промежуток времени их необходимо менять. Часто у людей, которые начали водить машину, появляется проблема с выбором аккумулятора. Выбор сделать трудно, ведь нужно, чтобы аккумулятор был качественным и доступным.
Сегодня приобрести аккумулятор не сложно, ведь их достаточно много. Они отличаются некоторыми характеристиками, цветами, иногда формами. Для опытного водителя главное, как аккумулятор будет работать при различных ситуациях. Это такие, как погодные условия, высокая и низкая температуры.
Чтобы найти нужный аккумулятор, откройте инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Там написаны параметры аккумуляторов, прочтите их и можете идти за покупкой. Так же можете посоветоваться со специалистами.
Все аккумуляторы имеют основные характеристики:
Электрическая емкость. Благодаря ней можно узнать, сколько энергии выдает батарея за определенное время.
Емкость запасная. Время, при каком машина едет, если генератор неисправен. Исчисляют ее в минутах.
Отправной ток. Благодаря которому, узнают, сколько выдает сил тока аккумуляторная батарея, если находится в низкой температуре на протяжении 30 с.
Владеют прямой и обратной полярностью.
Какие существуют типы аккумуляторов
Всего аккумуляторные батареи делятся на три типа:
Первый это обслуживающие батареи. Их продают в сухом виде, владелец машины сам должен залить в него воду, потом сделать некие процедуры, какие написаны в инструкции по использованию. После всех действий аккумулятор можно установить в машину. Иногда данные батареи продаются залитыми электролитом и заряженными. Вам нужно вмонтировать в авто, ведь производители все сделали.
Следующий тип – необслуживаемые аккумуляторы. Среди людей, которые имеют машину, данные батареи довольно популярны. Из всех они самые надежные, качественные, противоударные и вибро защищённые.
Последний тип батареи – мало обслуживаемые. Данный аккумулятор требователен, за ним нужен качественный уход. Проверяйте уровень электролита через определенное время, его плотность. При необходимости долейте дистиллированную воду.
Какие марки аккумуляторов существуют (мировой топ)
Первое место по популярности занимает Optima RED TOP. Большая цена не пугает владельцев авто и они приобретают аккумуляторную батарею чаще. Данная марка имеет много достоинств. Ей не страшны низкие температуры. Устанавливают в разные пространственные положения. АКБ выполняет необходимые требования, даже, если у него неисправный корпус. Энергию дает гелевый электролит, он расположен в конвертах-сепараторах (имеют губчатое строение). Чтобы сделать больше площадь контакта электролита и электродов выполняют последние как спираль. Это увеличивает резерв батарейки на треть, обеспечивая сильный и высокий отправной ток, который заводит вашу машину даже при экстремально низких температурах. Тип данной аккумуляторной батареи — необслуживаемый. Вес составляет до 17 килограммов.
Вторая популярная марка Bosch. Если вы не имеете много средств, чтобы купить дорогую марку и ищете более бюджетный вариант, то эта модель для вас. Это качественное устройство среднего класса. Низкая цена и гарантия качества удерживают эту марку в лидерах на протяжении нескольких лет. Марка имеет батареи с различной емкостью, вес самой батареи равен 15 килограмм. Множество людей отметили некоторые плюсы. В пластинах аккумулятора есть серебро, что делает службу аккумулятора долгой. Присутствует механизм, который конденсирует испаряющийся электролит, а затем возвращает его в секции. Пробок на крышке аккумулятора нет. Благодаря гидрометру, который вмонтирован на крышке батареи, владельцы узнают какой остался заряд. Подделать данный аккумулятор трудно, ведь его делают по специальной технологии. Относиться к типу кальциевой необслуживаемой батареи.
Varta Silver Dynamic следующая по рейтингу аккумуляторная батарея. Данную марку выбирает большое количество автовладельцев. Основной плюс этой модели – большой отправной ток. Благодаря инженерам, которые создавали эту модель, есть пластины с особой формой, с серебром в составе. Это увеличивает участок контакта электродов с электролитом, понижая сопротивление. Весит примерно 15 килограмм.
Следующий аккумулятор Зубр Magnum. Относиться к аккумуляторам необслуживаемого типа, производят в Беларусии. Когда его создают, то используют материалы наивысшего качества от заграничных производителей. Технология особенная, от фирмы EXIDE. Выпускается 2 батареи имеющие разную емкость. Компания быстро развивается, поэтому в скором времени можно будет увидеть новые батареи. Имеют много плюсов. Работаю при больших морозах, исключена возможность замыкания. На протяжении года находится без зарядки.
На рынке продаж появилась новая компания Sada Profi, выпускающая батареи с большим значением отправного тока. Прекрасно подходит для дизеля. Изготовлено из большего количества пластин, чем обычные аккумуляторы. Для конвертов с сепараторами применяли материалы с низким сопротивлением. Благодаря встроенному индикатору можно контролировать заряд. Данная фирма дает гарантию примерно на 2 года.
Советы по выбору аккумулятора и по уходу
Если вы не желаете обслуживать новый аккумулятор, то покупайте гелевый АКБ. При езде в автомобиле с заглушенным мотором не слушайте долгое время музыку, не включайте фары при этом. Это позволит продлить работу аккумулятора. При покупке, присмотритесь к характеристикам, выбирайте необходимую именно для вашего автомобиля. Обращайте внимание, чтобы он был новым и свежим.
Чтобы новый аккумулятор прослужил долгое время, придерживайтесь советов:
Аккумулятор не стоит переворачивать.
При низких температурах ( -15 и ниже) лучше его храните в теплом помещении.
Перед установкой не забывайте проверять ток утечки.
Если собираетесь хранить, то полностью зарядите аккумулятор.
Не забывайте проверить, как работает регулятор по напряжению генератора. Если этот элемент в автомобиле будет неисправен, то заряд будет браться с аккумулятора.
Наблюдайте за электролитом. Смотрите не меняет ли он свой цвет, наблюдайте за плотностью. Когда окрашен в темный коричневый или черный, то срочно обратите на это внимание. Ведь в одной из банок произошло короткое замыкание.
Если количество электролита неодинаково, то будьте осторожны. Возможно, произошла утечка. Уровень должен быть равным.
Топ 5 рейтинг аккумуляторов на 2016 год
5. A—Mega
Аккумуляроные батареи этой фирмы производятся на территории Украины. Цена их достаточно низкая по сравнению с конкурентами, но и качество не во всем соответствует мировым стандартам. Так же к минусам стоит отнесни достаточно большой вес.
4. Зверь
Батареи этой фирмы прочно закрепились в топ пять на протяжении многих лет. Возможно они достойны лушей позиции, поскольку по цене и качеству они успешно конкурируют с иностранными производителями аккумуляторов.
3. Varta
Аккумуляторы производит фирма Johnson Controls, их изделия уже многие годы пользуется высоким спросом на территории России и не зря. У этих батарей высокое качество и приемлемая цена.
2. Medalist
На втором месте стоит аналог Varta, батареи высокого качества Medalist.
По цене они не на много выше, но зато качество и емкость за эти деньги, пропорционально значительно выше.
1. Bosch
На почетном первом месте расположились батареи производителя Bosh! Их считают одними из самых надежных и качественных в среднем ценовом сегменте. Аккумуляторы этой фирмы обладают большой мощностью и увеличенной силой тока, для того, чтобы стартер запускал двигатель в самых экстремальных условиях. Такие батареи при правильном обслуживании могут проработать до 8 лет.
Видео по теме
Читайте так же
Какой аккумулятор лучше обслуживаемый или необслуживаемый?
Аккумулятор — это устройство, предназначенное для накопления и хранения энергии, которая может быть использована как электричество. Автомобиль без аккумулятора не заведется, а следовательно и не поедет. Если аккумулятор вышел из строя, чаще всего его необходимо менять. В некоторых случаях поможет зарядка аккумулятора, однако уже необходимо готовиться к покупке нового аккумулятора.
Особенно остро вопрос выбора аккумулятора стоит перед автолюбителями в преддверии зимы. Существует два основных типа аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Первые требуют постоянного контроля, долива электролита или дистиллированной воды, зарядки. Вторые, напротив, эксплуатируются без лишнего вмешательства автовладельца.
Из очевидных преимуществ необслуживаемых аккумуляторов можно назвать то, что такая батарея не требует постоянного контроля и проверки. В необслуживаемых аккумуляторах электролит выкипает значительно меньше, чем в обслуживаемых. Такие аккумуляторы служат дольше.
Еще одним преимуществом необслуживаемых аккумуляторов является низкая степень саморазряда. При длительном хранении любой аккумулятор разряжается. Необслуживаемые аккумуляторы теряют до двух процентов заряда в месяц, в противоположность этому обслуживаемые аккумуляторы теряют до одной пятой части заряда за то же время. Установка необслуживаемого аккумулятора исключает вероятность, что автомобиль неожиданно станет непригоден к использованию из-за разряженного или промерзшего аккумулятора.
Кроме того, при запуске автомобиля необслуживаемый аккумулятор способен выдавать больший пусковой ток, чем обслуживаемый, а бесперебойная работа батареи положительно сказывается на работе автомобильной электроники.
Однако при всех достоинствах необслуживаемых аккумуляторов, производство обслуживаемых все еще не прекращается. Высокий спрос на обслуживаемые батареи можно объяснить их более низкой стоимостью по сравнению с необслуживаемыми.
Помимо этого, для работы необслуживаемого аккумулятора требуется хорошая автомобильная электрика, чего не так просто достичь, например, в отечественных автомобилях. Не допускается перезаряд или замыкание, зарядка необслуживаемой батареи требует постоянного напряжения без скачков в строго определенном диапазоне (13,9-14,4 В).
Длительная прокрутка стартера также отрицательно влияет на работу необслуживаемой батареи. При разряде необслуживаемого аккумулятора не допускается использование обычного зарядного устройства. Чтобы зарядить такой аккумулятор необходимы специальные зарядные устройства, которые держат постоянный ток на клеммах.
Покупать любой аккумулятор стоит в автомагазине, где Вы получите чек и гарантийный талон. Если с аккумулятором возникнут проблемы, Вы всегда сможете обратиться в сервисный центр, где Вашу батарею примут на экспертизу и при выявлении заводского брака, взамен Вы получите новый аккумулятор.
Лучшие бренды автомобильных аккумуляторов [Руководство на 2021 год]
Если вы когда-нибудь были в отделе автомобильных аккумуляторов в крупном розничном магазине, то вы уже знаете, насколько запутанным может быть выбор бренда.
Какой из них прослужит дольше всего? Какой будет стоить меньше всего? И какой из них будет делать то, что вам нужно?
К счастью, мы составили список лучших брендов автомобильных аккумуляторов, которые обеспечивают идеальное сочетание стоимости, производительности и надежности.
Сюда входят:
Optima
Bosch
Duracell
Interstate
Odyssey
Но сначала, вот краткий раздел о том, кто и что делает в мире брендов автомобильных аккумуляторов.
Monopoly — Автомобильный аккумулятор, версия
Хотя существует множество производителей автомобильных аккумуляторов, большинство из них контролируется всего 3 компаниями: Exide , East Penn и Johnson Controls .
Хотя, поскольку они построены в соответствии со спецификациями производителя, производительность может варьироваться от одного к другому.
Кроме того, гарантии могут отличаться в зависимости от названия, что влияет не только на надежность, но и на цену.
Optima
Преимущество автомобильных аккумуляторов Optima заключается в их технологиях PureFlow и SpiralCell, которые, по их утверждению, обеспечивают в 15 раз лучшую виброустойчивость и в 3 раза больший срок службы.
Хотя изначально они не самые дешевые, их превосходная производительность определенно окупится в долгосрочной перспективе.
Аккумуляторные линии Optima
Линия RedTop состоит из стартерных батарей.
Это означает, что они предназначены для уменьшения разряда за цикл и немедленной перезарядки с помощью генератора.
Затем идет линейка YellowTop , в которой основное внимание уделяется низкому внутреннему сопротивлению и более стабильной выходной мощности. Это делает их идеальными для автомобилей, загруженных дополнительными принадлежностями.
Bosch
Bosch — одно из самых известных производителей автомобильных аккумуляторов (а также автомобильной промышленности в целом). Неудивительно, что за 135 лет в игре они кое-чему научились.
Их уверенность в своих продуктах подтверждается длительной стандартной гарантией, которая достигает 4 лет на бесплатную замену.Их ценность еще больше усиливается тем фактом, что они также являются одним из самых доступных брендов автомобильных аккумуляторов с точки зрения качества.
Батарейные линии Bosch
Bosch также предлагает широкий выбор автомобильных аккумуляторов, например, один для автомобилей с большим пробегом (S3), один для импортных и высокопроизводительных автомобилей (S5) и один для экстремальных характеристик (S6).
Как и один для среднего водителя со средними навыками вождения (S4).
Duracell
Duracell — вероятно, самое узнаваемое имя в индустрии аккумуляторов (без обид, кролик).Качество, надежность и опыт объединены, чтобы создать продукт, на который вы можете положиться, который безотказно крутит двигатель снова и снова.
Их уникальная 4-камерная функция защиты от утечек гарантирует, что батарея не протечет при воздействии вибрации.
Кроме того, они оснащены пламегасителем для защиты от внешнего возгорания.
Аккумуляторные линии Duracell
Как и у большинства марок автомобильных аккумуляторов из этого списка, у Duracell есть решение практически для любой ситуации.
Независимо от того, является ли ваша главная забота о бюджете (стартер), в вашем автомобиле есть функция старт / стоп (экстремальный AGM), или вы хотите оказать минимальное воздействие на окружающую среду (EFB).
Межгосударственный
Interstate battery начал свою деятельность еще в 1950 году, когда его основатель Джон Сирси начал продавать автомобильные аккумуляторы прямо из кузова своего старого грузовика. От скромных начинаний до продажи рекордных 18 миллионов батарей за один год (2017).
Они также предлагают одни из самых доступных автомобильных аккумуляторов, даже в их топовой линейке МТЗ.
Кроме того, они предоставляют бесплатную замену в течение 18 месяцев даже для своей начальной линии M.
Межгосударственные аккумуляторные линии
Имея 5 разных линий, у Interstate есть автомобильный аккумулятор для любой ситуации. Вы живете в жарком климате?
МТ построен специально для этого. Что касается холодного климата, который часто опускается ниже нуля, у них есть и для этого (MTP).
Odyssey
Многого можно достичь, имея более чем 100-летний опыт работы с чем-то, что Odyssey делает с автомобильными батареями.
Хотя они могут быть немного дороже, чем большинство других в этом списке, их прочный дизайн и впечатляющие результаты стоят каждой копейки.
Несколько преимуществ, которые вы получите от батареи Odyssey, — это более быстрая перезарядка по сравнению с традиционными конструкциями.
Кроме того, вы получаете OEM-комплект, соответствующий стандартам BCI, и гарантию на замену на 3-4 года (в зависимости от линейки).
Аккумуляторные линии Odyssey
С точки зрения выбора, Interstate сделала его довольно простым.
Первый — это Pro Series , который заряжается быстрее, чем большинство обычных батарей, что позволяет ему хорошо работать с технологией старт / стоп. Затем идет Performance Series , который отличается высокой резервной емкостью, что делает его идеальным для автомобилей с большим количеством аксессуаров.
Наконец, есть Extreme Series , самая мощная из всех. Его быстрое восстановление и невероятные возможности глубокого цикла делают его идеальным для роскошных автомобилей и импортных товаров.
Идите в проход к автомобильному аккумулятору с высоко поднятой головой
Если вы зашли так далеко, вы должны быть полностью готовы выбрать аккумулятор, который лучше всего подходит вашему автомобилю и вашим потребностям.
Хотя автомобильные аккумуляторы указанных выше марок могут быть немного дороже, вы более чем компенсируете это, не заменяя их так часто.
Что нужно знать
Ищете лучший автомобильный аккумулятор, доступный на рынке? Аккумуляторы
DieHard известны как одни из лучших автомобильных аккумуляторов на рынке.Долговечность, стабильность, надежность и идеальная совместимость с вашим автомобилем — это лишь некоторые из характеристик, на которые вам следует обратить внимание. Однако есть десятки брендов, которые могут похвастаться всеми этими качествами. Итак, как найти самое лучшее? Хотя ответ на этот вопрос не всегда однозначен или легко определить, отслеживание точных характеристик необходимого вам типа аккумулятора, поиск лучших брендов и обеспечение хорошей репутации предлагаемых ими аккумуляторов должны быть такими. ваших основных приоритетов.
Чего ожидать от качественного автомобильного аккумулятора
Хотя хорошая резервная емкость требуется не всегда, это одна из сильных сторон надежных аккумуляторов и одно из основных качеств, которые следует искать в лучших автомобильных аккумуляторах, доступных на рынке. Также важно стремиться к хорошему рейтингу CCA; Не помешает найти аккумулятор с номиналом усилителя холодного пуска, превышающим требования характеристик вашего автомобиля. Всегда проверяйте гарантии на модели, которые вы собираетесь купить, и сравнивайте их, чтобы найти наиболее выгодное предложение.Наконец, убедитесь, что аккумулятор, который вы покупаете, свежий, так как автомобильные аккумуляторы действительно имеют срок годности и со временем теряют свой заряд. Дата изготовления должна быть вписана в код, нанесенный на батарею. Для оптимальной производительности ищите автомобильные аккумуляторы, срок эксплуатации которых не превышает 6 месяцев.
В магазинах
Advance Auto Parts предлагается бесплатное тестирование и установка аккумуляторов *.
В поисках лучшего: аккумуляторы DieHard Gold Аккумуляторы
DieHard Gold известны как одни из лучших автомобильных аккумуляторов на рынке.Если вы поищете одни из самых популярных и надежных аккумуляторов, вы обнаружите, что аккумуляторы DieHard Gold имеют разумную цену и поддерживаются гарантиями, которые дают такие преимущества, как трехлетний период бесплатной замены в случае выхода аккумулятора из строя. Кроме того, эти аккумуляторы известны своей способностью выдерживать низкие температуры, несмотря на то, что они не стоят намного дороже, чем средняя цена, которую вы ожидаете от автомобильного аккумулятора хорошего качества.
Характеристики автомобильного аккумулятора DieHard
Вы ожидаете, что лучший автомобильный аккумулятор, который вы найдете на рынке, сможет запустить ваш автомобиль практически в любых условиях.Благодаря передовому мастерству DieHard и впечатляющей силе тока холодного пуска, обеспечиваемой большинством их батарей, это не будет проблемой. Аккумуляторы DieHard отвечают требованиям энергоемкости новых автомобилей с запатентованной технологией сетки и штампованной конструкцией сетки, что обеспечивает до 66% большей долговечности и до 70% лучшему электрическому потоку по сравнению со стандартными залитыми батареями. Даже некоторые из их менее дорогих моделей аккумуляторов DieHard способны развивать ток в 1000 ампер и до 800 CCA.
Ознакомьтесь с популярными аксессуарами для аккумуляторов.
Услуги по замене и обслуживанию аккумуляторов
В Advance Auto Parts вы можете воспользоваться нашими бесплатными услугами. Мы предлагаем тестирование аккумуляторных батарей, стартеров и генераторов. Если вы купите аккумулятор в Advance, мы бесплатно установим его и утилизируем старую батарею.
* Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.
Лучшие места для покупки автомобильного аккумулятора в 2021 году
Фото: istockphoto.com
Аккумуляторная батарея в вашем автомобиле является ключевым компонентом, который действует как система накопления энергии, обеспечивая питание двигателя, зажигания и вспомогательных электронных систем, таких как фары и радио. Поэтому, когда срок службы аккумулятора подходит к концу, важно найти замену, которая подходит для вашего автомобиля и местного климата. Имейте в виду, что батареи работают иначе при отрицательных температурах, чем при высоких.
Взгляните на список ниже, чтобы найти лучшее место для покупки автомобильного аккумулятора.Выбирайте из мега-ритейлеров, у которых есть большой инвентарь, или выбирайте более специализированные магазины, которые могут помочь вам найти подходящий аккумулятор для вашего автомобиля.
Фото: costco.interstatebatteries.com
Известен по: Потребителям нужно только беспокоиться об обеспечении годового или ежемесячного членства, чтобы получить отличные предложения на автомобильные аккумуляторы в Costco. Цена: от $ до $$$ Выбор редакции: Этот автомобильный аккумулятор Interstate Batteries (доступен в Costco), идеально подходящий для Honda Civics и аналогичных транспортных средств, имеет 600 ампер запуска (CA) и долговечность.
Costco была основана в 1976 году с новой концепцией клуба розничных складов, который предлагает большие оптовые партии по низким ценам, поскольку не нужно вкладывать средства в блестящие полы и красивые стеллажи. Несмотря на строгий интерьер, продукты Costco обычно представляют собой высококачественные варианты, включая автомобильные аккумуляторы, которые продает и распространяет Interstate Batteries, партнер Costco.
Costco Wholesale Corporation — американская транснациональная корпорация, у которой есть требование для совершения покупок в своих магазинах: платное членство.Ежегодный членский взнос позволяет членам Costco делать покупки в оптовых магазинах и получать выгоду от товаров по выгодной цене в обычных магазинах и на своем веб-сайте. Онлайн-клиенты могут ввести год, марку, модель, двигатель и дополнительные компоненты своего автомобиля, чтобы найти подходящий аккумулятор.
Фото: walmart.com
Известен по: Walmart предлагает большое количество разнообразных недорогих автомобильных аккумуляторов для самых разных марок и моделей. Цена: $ до $$ Выбор редакции: Этот доступный по цене автомобильный аккумулятор EverStart Maxx (доступен в Walmart) имеет 850 ампер холодного пуска (CCA) для надежного запуска в холодных погодных условиях.
Основанная в 1945 году, Walmart — одна из самых известных компаний в Америке, прежде всего благодаря широкой популярности ее дисконтных универмагов и продуктовых магазинов. Однако на самом деле Walmart не открывал свой первый официальный магазин до 1962 года с целью найти поставщиков с более низкими издержками, чтобы продавать свою продукцию по низким ценам и обеспечивать большие объемы продаж.
Walmart годами придерживался этой цели и продолжает предлагать продукты, в том числе автомобильные аккумуляторы, по более низкой цене, чем у многих конкурентов.Выбрать новый автомобильный аккумулятор так же просто, как зайти на сайт Walmart и найти марку и модель автомобиля, чтобы получить широкий спектр опций, которые будут работать с выбранным автомобилем. Широкий ассортимент продукции идеально подходит для поиска подходящего аккумулятора для менее популярной или старой модели автомобиля.
Фото: samsclub.com
Известен по: Подпишитесь на годовое членство в Sam’s Club и получите большие преимущества, такие как низкие цены на ряд продуктов, включая доступные автомобильные аккумуляторы. Цена: от $ до $$$ Выбор редакции: Этот автомобильный аккумулятор Duracell (доступен в Sam’s Club), разработанный для работы в экстремальных погодных условиях, является надежным и долговечным выбором для автомобилей, легких грузовиков и фургонов. .
Sam’s Club имеет такую же структуру и маркетинговую стратегию, что и Costco, требуя от клиентов приобретения годового членства для доступа к недорогим товарам, которые продаются оптом. Sam’s Club, принадлежащий и управляемый Walmart, был основан в 1983 году и назван в честь основателя Walmart Сэма Уолтона.В настоящее время магазин занимает второе место по объему продаж среди складских клубов, уступая своему основному конкуренту Costco.
Складской бизнес гарантирует, что цены останутся низкими, поэтому домашние мастера могут выбрать правильный автомобильный аккумулятор, соответствующий потребностям своего автомобиля. И веб-сайт, и магазин могут предоставить покупателям подробную информацию о возможностях каждой батареи, чтобы убедиться, что она правильного размера и имеет значительный ток пуска и ток холодного пуска для большей надежности в жаркую или холодную погоду.
Фото: shop.advanceautoparts.com
Известен по: Advance Auto Parts специализируется на продаже запчастей, которые являются запасными частями, которые не производятся производителем оригинального оборудования. Цена: $$ — $$$ Выбор редакции: Этот 12-вольтовый автомобильный аккумулятор DieHard Gold с 730 амперами холодного пуска и 910 амперами пуска является отличным выбором для надежного запуска.
Advance Auto Parts фактически началась около века назад, в 1921 году, как часть Pep Boys.В 1932 году два магазина были приобретены у Pep Boys и переименованы новым владельцем в Advance Auto Parts. Однако, несмотря на то, что компания Advance Auto Parts занималась розничной продажей автомобильных запчастей более 80 лет, она не начала расширяться до 1998 года. Компания росла в геометрической прогрессии и была включена в список компаний Fortune 500 с 2003 года.
Это store специализируется на маркетинге, продаже и распространении запчастей для автомобилей, изготовленных не производителем оригинальных запчастей.В Advance Auto Parts имеется широкий ассортимент запасных частей для автомобилей, что делает его отличным выбором для профессионалов и домашних мастеров, которым нужны автомобильные аккумуляторы и другие детали для старых марок и моделей автомобилей, фургонов и грузовиков.
Фото: autozone.com
Известен по: Популярный среди профессионалов и домашних мастеров в США, AutoZone является крупнейшим розничным продавцом автомобильных запчастей в Северной Америке. Цена: $$ — $$$$ Выбор редакции: Duralast Platinum Enhanced Flooded Batteries (доступны в AutoZone) разработаны с улучшенным приемом заряда и сроком службы для надежного запуска и стабильной мощности для современных функций, таких как круиз. управление, ассистент движения по полосе и подогрев сидений.
Основанная в 1979 году и базирующаяся в Мемфисе, штат Теннесси, AutoZone быстро завоевала популярность и репутацию надежного продавца автомобильных запчастей, став крупнейшим розничным продавцом автомобильных запчастей в Северной Америке. Компания особенно привлекает потребителей, которые предпочитают полагаться на опыт розничных продавцов при выборе подходящего автомобильного аккумулятора для своего автомобиля из-за высокого уровня знаний и предложения специализированных продуктов.
Впечатляющий выбор автомобильных аккумуляторов на веб-сайте AutoZone предоставляет потребителям достаточно разнообразия для принятия решения, в то время как меню управления транспортными средствами позволяет легко увидеть, какие продукты будут работать с конкретной маркой и моделью автомобиля потребителя.AutoZone не доставляет автомобильные аккумуляторы напрямую из-за ограничений безопасности, но у них есть пикап у обочины или возможность покупать автомобильные аккумуляторы в магазине.
Фото: napaonline.com
Известен по: Любимый автомобильными профессионалами, NAPA предлагает широкий выбор аккумуляторов для легковых, грузовых и грузовых автомобилей, а также других запчастей после быстрой проверки марки и модели автомобиля. Цена: $$ — $$$ Выбор редакции: Этот автомобильный аккумулятор NAPA The Legend (доступный в NAPA) лучше подходит для умеренного климата, имеет силу тока холодного пуска 650 и удобные складывающиеся ручки для удобной транспортировки. и установка.
Основанный в 1925 году, НАПА представляет собой кооператив розничных торговцев, состоящий из примерно 6000 магазинов, которые в основном принадлежат независимым розничным торговцам, хотя около 1142 магазинов НАПА принадлежат компании по производству оригинальных запчастей. Эта бизнес-модель снижает затраты для независимых владельцев, а также их клиентов за счет получения оптовых скидок от производителей и распределения маркетинговых расходов между кооперативом.
Хотя NAPA предоставляет исключительный ассортимент автомобильных запчастей, включая аккумуляторы, шины, тормоза и многое другое, основным преимуществом может быть квалификация его сотрудников.Владельцы и сотрудники NAPA специализируются на автомобильных запчастях, техническом обслуживании и ремонте, в том числе 15 000 ремонтных предприятий NAPA AutoCare, которые могут продать и установить автомобильный аккумулятор, соответствующий марке и модели автомобиля.
Фото: amazon.com
Известен по: Amazon — это торговая площадка, где потребители могут найти впечатляющий ассортимент товаров, в том числе различные аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей, которые можно сравнить с маркой и моделью транспортного средства на site, чтобы убедиться, что это подходящий вариант. Цена: от $ до $$$ Выбор редакции: Автомобильный аккумулятор ACDelco Gold (доступен на Amazon) имеет 760 ампер холодного запуска для надежного запуска в зимнюю погоду и отрицательную пасту высокой плотности для увеличения срока службы аккумулятора. .
Amazon изначально назывался Cadabra, Inc., начав свою деятельность в 1994 году, но когда название компании было ошибочно принято за слово «труп», компания быстро сменила название на Amazon. Первоначально сайт был ориентирован на продажу книг в Интернете, но по мере того, как компания быстро набирала популярность, он также расширил ассортимент своих продуктов, превратившись в многопрофильного онлайн-издателя, службы потокового видео, онлайн-рынка и транспортной компании.
Amazon остается одним из самых успешных онлайн-ритейлеров, предлагая впечатляющий ассортимент товаров, от бакалеи до автомобильных запчастей, включая ряд доступных автомобильных аккумуляторов. Функция «Ваш гараж» позволяет клиентам добавлять информацию о нескольких автомобилях для быстрого ознакомления при покупке запчастей, чтобы убедиться, что выбранный аккумулятор, шины или тормоза подходят для данного автомобиля.
Фото: pepboys.com
Известен по: Проработав столетие в качестве продавца автомобильных запчастей, Pep Boys знает автомобили и может помочь клиентам найти автомобильный аккумулятор, соответствующий их потребностям. Цена: от $ до $$$ Выбор редакции: Автомобильный аккумулятор Champion Premium (доступен в Pep Boys) оптимизирован для стабильной работы в течение всего срока службы аккумулятора, чтобы удовлетворить потребности современных автомобилей в энергии.
Компания Pep Boys начала свою деятельность в сфере розничной торговли автомобильными запчастями еще в 1921 году — задолго до большинства своих конкурентов — дав Pep Boys значительный опыт в предоставлении подробной информации клиентам. Pep Boys славится огромными карикатурами на основателей, Мэнни, Мо и Джека, которые заметно изображены на логотипе компании.
Этот розничный торговец предлагает широкий выбор автомобильных запчастей, аксессуаров и другой продукции, а также услуги по техническому обслуживанию автопарка для крупных компаний и местные сервисные центры для клиентов, у которых нет опыта или желания самостоятельно выполнять ремонт автомобилей. Надежный опыт Pep Boys позволил им оставаться успешными на протяжении многих лет, несмотря на огромные изменения в автомобилях с 1921 года на современные автомобили.
Фото: oreillyauto.com
Известен по: Качество и надежность — ключевые составляющие того, что сделало O’Reilly Auto Parts успешным продавцом автозапчастей на протяжении более 60 лет. Цена: $ до $$$ Выбор редакции: Этот автомобильный аккумулятор Super Start Platinum (доступен в O’Reilly Auto Parts) разработан для холодного утра и высокой выходной мощности с 710 ампер холодного пуска и высоким током. , Запас хода 110 минут.
Этот популярный розничный продавец автомобильных запчастей обслуживает как профессионалов, так и домашних мастеров, имея более 5600 магазинов в 47 штатах, а также 22 магазина в Мексике. Он был основан семьей О’Рейли в 1957 году и сразу же вырос под тщательным наблюдением Чарльза Фрэнсиса О’Рейли и его сына Чарльза Х.О’Рейли, который оставил руководящие должности в Link Motor Supply из-за плана компании вынудить Чарльза Ф. уйти на пенсию и перевезти Чарльза Х. в Канзас-Сити.
Это решение оказалось лучшим шагом, который могла сделать пара, поскольку O’Reilly Auto Parts по-прежнему является одним из самых популярных розничных продавцов запчастей для автомобилей в Америке. Эта компания продает автомобильные аккумуляторы, подходящие для большинства марок и моделей. Покупатели могут ввести информацию о своем автомобиле на веб-сайте O’Reilly Auto Parts, чтобы проверить, какие продукты подходят по размеру и мощности для их автомобиля, а затем найти местный магазин, чтобы забрать их.
Фото: batteryplus.com
Известен по: Этот специализированный розничный продавец аккумуляторов продает и перерабатывает аккумуляторы различных размеров и напряжений для различных транспортных средств и бытовой электроники. Цена: от $ до $$$ Выбор редакции: Этот автомобильный аккумулятор Duracell Ultra (доступен в Batteries Plus) обычно используется в автомобилях GMC, Cadillac, Chevrolet и Buick с 540 амперами холодного пуска для надежного запуска в умеренный климат.
Batteries Plus начал свою деятельность в 1988 году как специализированный розничный магазин по продаже и переработке батарей.Они продолжают работать в этой специализированной нише, предлагая аккумуляторы для широкого спектра продуктов, включая часы, сотовые телефоны, цифровые фотоаппараты и автомобили. Хотя Batteries Plus не подходит для большинства автомобильных запчастей, компания является идеальным вариантом для тех, кто хочет найти автомобильные аккумуляторы.
Основным преимуществом Batteries Plus является то, что потребители получают рекомендации по конкретным аккумуляторам, которые они могут не получить в обычных магазинах автомобильных запчастей. Благодаря целенаправленному подходу к рынку, компании Batteries Plus удалось расшириться до более чем 700 мест с незначительным расширением ассортимента, включая зарядные устройства и лампочки.
как мир будет производить достаточно?
Эра электромобилей приближается. Ранее в этом году американский автомобильный гигант General Motors объявил, что он намерен прекратить продажу бензиновых и дизельных моделей к 2035 году. Audi, базирующаяся в Германии, планирует прекратить производство таких автомобилей к 2033 году. Многие другие автомобильные транснациональные корпорации выпустили аналогичные дорожные карты. . Внезапно, медленные попытки крупных автопроизводителей электрифицировать свои автопарки превратились в спешку к выходу.
Электрификация личной мобильности набирает обороты, о чем несколько лет назад не могли и мечтать даже самые ярые ее сторонники. Во многих странах правительственные поручения ускорят перемены. Но даже без новой политики или правил половина мировых продаж легковых автомобилей в 2035 году будет приходиться на электроэнергию, по данным консалтинговой компании BloombergNEF (BNEF) в Лондоне.
Это масштабное промышленное преобразование знаменует собой «переход от топливоемкой к материалоемкой энергетической системе», как заявило Международное энергетическое агентство (МЭА) в мае 1 .В ближайшие десятилетия сотни миллионов транспортных средств выйдут на дороги с массивными батареями внутри (см. «Переход на электричество»). И каждая из этих батарей будет содержать десятки килограммов материалов, которые еще предстоит добыть.
Источник: исх. 2
Предвидя мир, в котором будут преобладать электромобили, материаловеды работают над двумя большими проблемами. Один из них — как сократить количество металлов в батареях, которые являются дефицитными, дорогими или проблематичными, поскольку их добыча сопряжена с серьезными экологическими и социальными издержками.Другой — улучшить переработку аккумуляторов, чтобы ценные металлы в отработанных автомобильных аккумуляторах можно было эффективно повторно использовать. «Переработка будет играть ключевую роль в этом процессе», — говорит Кваси Ампофо, горный инженер, ведущий аналитик BNEF по металлургии и горнодобывающей промышленности.
Производители аккумуляторов и автомобилей уже тратят миллиарды долларов на снижение затрат на производство и переработку аккумуляторов электромобилей (EV) — отчасти благодаря государственным стимулам и ожиданию предстоящих нормативных актов.Национальные спонсоры исследований также основали центры по изучению более эффективных способов производства и переработки батарей. Поскольку в большинстве случаев добывать металлы по-прежнему дешевле, чем их переработка, ключевая цель состоит в разработке процессов извлечения ценных металлов с достаточно низкой стоимостью, чтобы конкурировать с только что добытыми. «Больше всего говорят о деньгах», — говорит Джеффри Спангенбергер, инженер-химик из Аргоннской национальной лаборатории в Лемонте, штат Иллинойс, который руководит финансируемой США инициативой по переработке литий-ионных аккумуляторов под названием ReCell.
Литиевое будущее
Первой задачей исследователей является сокращение количества металлов, которые необходимо добывать для изготовления аккумуляторов электромобилей. Количество различается в зависимости от типа аккумулятора и модели автомобиля, но один автомобильный литий-ионный аккумулятор (типа, известного как NMC532) может содержать около 8 кг лития, 35 кг никеля, 20 кг марганца и 14 кг кобальт, согласно данным Аргоннской национальной лаборатории.
Аналитики не ожидают в ближайшее время отказа от литий-ионных батарей: их стоимость упала настолько резко, что они, вероятно, станут доминирующей технологией в обозримом будущем.Сейчас они в 30 раз дешевле, чем тогда, когда они впервые вышли на рынок в качестве небольших портативных батарей в начале 1990-х годов, даже несмотря на то, что их характеристики улучшились. BNEF прогнозирует, что стоимость литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей к 2023 году упадет ниже 100 долларов США за киловатт-час, что примерно на 20% ниже, чем сегодня (см. «Снижение стоимости аккумуляторов»). В результате электромобили, которые по-прежнему дороже обычных, должны достичь паритета цен к середине 2020-х годов. (По некоторым оценкам, электромобили уже дешевле, чем автомобили с бензиновым двигателем, в течение всего срока их службы, благодаря меньшей стоимости питания и обслуживания.)
Для производства электричества литий-ионные батареи перемещают ионы лития из одного слоя, называемого анодом, в другой, катод. Они разделены еще одним слоем — электролитом. Катоды — это главный ограничивающий фактор в характеристиках аккумуляторов, и именно в них находятся самые ценные металлы.
Катод типичного литий-ионного аккумуляторного элемента представляет собой тонкий слой слизи, содержащей микрокристаллы, которые часто похожи по структуре на минералы, встречающиеся в естественной коре или мантии Земли, такие как оливины или шпинели.Кристаллы соединяют отрицательно заряженный кислород с положительно заряженным литием и различными другими металлами — в большинстве электромобилей это смесь никеля, марганца и кобальта. Перезарядка батареи вырывает ионы лития из этих кристаллов оксида и притягивает ионы к аноду на основе графита, где они хранятся, зажатые между слоями атомов углерода (см. «Электрическое сердце»).
Источник: адаптировано из G. Harper et al. Natur e 575 , 75–86 (2019) и G. Предложение et al.Природа 582 , 485–487 (2020).
Литий сам по себе не в дефиците. В июньском отчете BNEF 2 подсчитано, что текущие запасы этого металла — 21 миллион тонн, по данным Геологической службы США — достаточны для перехода на электромобили до середины века. А запасы — это податливая концепция, потому что они представляют собой количество ресурса, который можно экономично добыть при текущих ценах и с учетом текущих технологий и нормативных требований.Для большинства материалов, если спрос возрастет, в конечном итоге тоже появятся запасы.
По словам Ампофо, по мере того как автомобили электрифицированы, проблема заключается в увеличении производства лития для удовлетворения спроса. «В период с 2020 по 2030 год он вырастет примерно в семь раз».
Это может привести к временному дефициту и резким колебаниям цен, говорит он. Но икота на рынке не изменит картину в долгосрочной перспективе. «По мере наращивания производственных мощностей этот дефицит, вероятно, исчезнет сам собой», — говорит Хареш Камат, специалист по хранению энергии в Исследовательском институте электроэнергетики в Пало-Альто, Калифорния.
Солевые месторождения на заводе по производству лития на солончаках Уюни в Потоси, Боливия Фото: Карлос Бесерра / Bloomberg / Getty
Увеличение добычи лития несет в себе собственные проблемы для окружающей среды: существующие формы добычи требуют большого количества энергии (для лития, извлекаемого из породы) или воды (для извлечения из рассолов). Но более современные методы извлечения лития из геотермальной воды с использованием геотермальной энергии для управления процессом считаются более безопасными.И, несмотря на этот ущерб окружающей среде, добыча лития поможет заменить разрушительную добычу ископаемого топлива.
Исследователей больше беспокоит кобальт, который является наиболее ценным ингредиентом современных аккумуляторов электромобилей. Две трети мировых запасов добываются в Демократической Республике Конго. Активисты-правозащитники выразили обеспокоенность по поводу условий там, в частности по поводу детского труда и вреда для здоровья рабочих; как и другие тяжелые металлы, кобальт токсичен при неправильном обращении.Можно использовать альтернативные источники, такие как богатые металлами «конкреции», обнаруженные на морском дне, но они представляют свою собственную опасность для окружающей среды. Никель, еще один важный компонент аккумуляторов электромобилей, также может столкнуться с нехваткой 3 .
Управление металлами
Чтобы решить проблемы с сырьем, ряд лабораторий экспериментировали с катодами с низким содержанием кобальта или без кобальта. Но материалы катода должны быть тщательно спроектированы так, чтобы их кристаллическая структура не разрушалась, даже если более половины ионов лития удаляется во время зарядки.А отказ от кобальта часто снижает удельную энергию батареи, говорит ученый-материаловед Арумугам Мантирам из Техасского университета в Остине, потому что он изменяет кристаллическую структуру катода и то, насколько прочно он может связывать литий.
Мантирам принадлежит к числу исследователей, которые решили эту проблему — по крайней мере, в лаборатории — показав, что кобальт может быть удален с катодов без ущерба для рабочих характеристик. 4 . «Материал, не содержащий кобальта, о котором мы сообщаем, имеет ту же кристаллическую структуру, что и оксид лития-кобальта, и, следовательно, такую же плотность энергии» или даже лучше, — говорит Мантирам.Его команда добилась этого, отрегулировав способ производства катодов и добавив небольшие количества других металлов, сохранив при этом кристаллическую структуру оксида кобальта катода. Мантирам говорит, что внедрение этого процесса на существующих заводах должно быть несложным, и основал новую фирму под названием TexPower, чтобы попытаться вывести ее на рынок в течение следующих двух лет. Другие лаборатории по всему миру работают над безкобальтовыми батареями: в частности, новаторский производитель электромобилей Tesla из Пало-Альто, Калифорния, заявил, что планирует исключить металл из своих аккумуляторов в ближайшие несколько лет.
Сунь Янг-Кук из Университета Ханян в Сеуле, Южная Корея, — еще один ученый-материаловед, добившийся аналогичных показателей в работе с бескобальтовыми катодами. Sun говорит, что при создании новых катодов могут остаться некоторые технические проблемы, потому что процесс основан на переработке богатых никелем руд, для чего может потребоваться дорогая атмосфера чистого кислорода. Но многие исследователи теперь считают проблему кобальта практически решенной. Мантирам и Сан «показали, что можно делать действительно хорошие материалы без кобальта, и [они] работают очень хорошо», — говорит Джефф Дан, химик из Университета Далхаузи в Галифаксе, Канада.
Рабочие добывают кобальт возле шахты между Лубумбаши и Колвези в Демократической Республике Конго Фото: Федерико Скоппа / AFP / Getty
Никель, хотя и не такой дорогой, как кобальт, тоже не дешев. Исследователи тоже хотят его удалить. «Мы решили проблему нехватки кобальта, но из-за того, что мы так быстро наращиваем объемы, мы идем прямо к проблеме никеля», — говорит Гербранд Седер, ученый-материаловед из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли в Беркли, Калифорния.Но удаление как кобальта, так и никеля потребует перехода на совершенно другие кристаллические структуры катодных материалов.
Один из подходов — использовать материалы, называемые неупорядоченными каменными солями. Они получили свое название из-за своей кубической кристаллической структуры, которая похожа на структуру хлорида натрия, где кислород играет роль хлора, а смесь тяжелых металлов заменяет натрий. За последнее десятилетие команда Седера и другие группы показали, что определенные богатые литием каменные соли позволяют литию легко входить и выходить — это важное свойство, обеспечивающее возможность повторной зарядки 5 .Но, в отличие от обычных катодных материалов, неупорядоченные каменные соли не требуют, чтобы кобальт или никель оставались стабильными во время этого процесса. В частности, они могут быть сделаны из марганца, который дешев и в большом количестве, говорит Седер.
Утилизация лучше
Если батареи будут производиться без кобальта, исследователи столкнутся с непредвиденными последствиями. Металл является основным фактором, который делает переработку аккумуляторов экономичной, поскольку добыча других материалов, особенно лития, в настоящее время обходится дешевле, чем переработка.
На типичном заводе по переработке аккумуляторы сначала измельчаются, в результате чего элементы превращаются в порошкообразную смесь всех используемых материалов. Затем эта смесь распадается на элементарные составляющие либо путем сжижения в плавильном заводе (пирометаллургия), либо путем растворения в кислоте (гидрометаллургия). Наконец, металлы осаждаются из раствора в виде солей.
Механический измельчитель батарейных модулей, показанный на этом фото, на заводе по переработке отходов в Дузенфельде в Германии Фото: Вольфрам Шролл / Duesenfeld
Исследования были сосредоточены на улучшении процесса, чтобы сделать переработанный литий экономически привлекательным.Подавляющее большинство литий-ионных аккумуляторов производится в Китае, Японии и Южной Корее; соответственно, возможности рециркуляции там растут быстрее всего. Например, расположенная в Фошане компания Guangdong Brunp — дочерняя компания CATL, крупнейшего в Китае производителя литий-ионных элементов — может перерабатывать 120 000 тонн батарей в год, по словам представителя компании. Это эквивалент того, что будет использоваться в более чем 200 000 автомобилей, и компания способна восстановить большую часть лития, кобальта и никеля. Политика правительства способствует этому: в Китае уже есть финансовые и нормативные стимулы для компаний, производящих аккумуляторные батареи, которые получают материалы у компаний по переработке, а не импортируют только что добытые, — говорит Ханс Эрик Мелин, управляющий директор консалтинговой компании Circular Energy Storage в Лондоне.
Европейская комиссия предложила строгие требования по переработке аккумуляторов, которые могут быть введены поэтапно с 2023 года, хотя перспективы блока по развитию отечественной индустрии переработки являются неопределенными. 6 . Администрация президента США Джо Байдена, тем временем, хочет потратить миллиарды долларов на развитие отечественной индустрии производства аккумуляторов для электромобилей и поддержку утилизации, но еще не предложила правила, выходящие за рамки существующего законодательства, классифицирующие аккумуляторы как опасные отходы, которые необходимо безопасно утилизировать. .Некоторые начинающие компании в Северной Америке заявляют, что они уже могут извлекать большую часть металлов из аккумуляторных батарей, включая литий, по затратам, которые конкурентоспособны с затратами на их добычу, хотя аналитики говорят, что на данном этапе общая экономическая выгода только потому, что кобальт.
Измельченный аккумуляторный порошок, или «черная масса», очищается от пластин на предприятии по переработке аккумуляторов Li-Cycle в Кингстоне, Онтарио, Канада. Фото: Christinne Muschi / Bloomberg / Getty
Более радикальный подход состоит в том, чтобы повторно использовать катодные кристаллы, а не разрушать их структуру, как это делают гидро- и пирометаллургия.ReCell, совместное предприятие стоимостью 15 миллионов долларов США, которым управляет Спангенбергер, включает три национальных лаборатории, три университета и множество игроков отрасли. Он разрабатывает методы, которые позволят переработчикам извлекать катодные кристаллы и перепродавать их. Одним из важных шагов после того, как батареи были измельчены, является отделение катодных материалов от остальных с помощью тепла, химикатов или других методов. «Причина, по которой мы с таким энтузиазмом относимся к сохранению кристаллической структуры, заключается в том, что для ее создания потребовалось много энергии и ноу-хау.В этом заключается большая ценность », — говорит Линда Гейнс, физико-химик из Аргонна и главный аналитик ReCell.
Эти методы обработки работают с различными кристаллическими структурами и составами, говорит Гейнс. Но если в центр переработки поступает поток отходов, который включает в себя многие типы батарей, различные типы катодного материала в конечном итоге попадут в котел для переработки. Это может усложнить попытки выделить различные типы катодных кристаллов. Хотя процессы, разработанные ReCell, позволяют легко отделить никель, марганец и кобальт от других типов ячеек, таких как, например, те, которые используют фосфат лития-железа, им будет трудно разделить два типа, которые оба содержат кобальт и никель, но в разных пропорции.По этой и другим причинам, для аккумуляторов будет крайне важно иметь какой-то стандартизированный штрих-код, который сообщает переработчикам, что находится внутри, говорит Спангенбергер.
Рабочий автомобильной фирмы Renault готовится разобрать аккумулятор. Компания заявляет, что перерабатывает все свои аккумуляторы для электромобилей — на данный момент всего пару сотен в год Фото: Оливье Геррен, Photothèque Veolia
Еще одно потенциальное препятствие заключается в том, что химический состав катодов постоянно развивается.Катоды, которые производители будут использовать через 10–15 лет — в конце жизненного цикла современных автомобилей — вполне могут отличаться от нынешних. Самый эффективный способ получить материалы — это для производителя собрать свои собственные батареи в конце жизненного цикла. И батареи должны разрабатываться с нуля так, чтобы их было легче разбирать, добавляет Гейнс.
Специалист по материалам Эндрю Эбботт из Университета Лестера, Великобритания, утверждает, что переработка будет намного более прибыльной, если она пропускает стадию измельчения и напрямую разбирает клетки.Он и его сотрудники разработали метод разделения катодных материалов с помощью ультразвука 7 . Это лучше всего работает в аккумуляторных элементах, которые упакованы плоско, а не свернуты (как обычные «цилиндрические» элементы), и, добавляет Эбботт, может сделать переработанные материалы намного дешевле, чем первичные добытые металлы. Он участвует в правительственной программе Великобритании по исследованию устойчивости батарей под названием ReLiB стоимостью 14 миллионов фунтов стерлингов (19 миллионов долларов США).
Увеличьте объем
Какие бы процессы переработки не стали стандартными, масштабирование поможет.По словам Мелина, хотя в сообщениях СМИ надвигающийся поток разряженных батарей описывается как надвигающийся кризис, аналитики видят в этом большие возможности. Как только у миллионов больших батарей закончится срок службы, появится эффект масштаба, который сделает переработку более эффективной, а экономическое обоснование этого — более привлекательным.
Трубопровод для производства электромобилей на заводе Nio в Хэфэе, Китай Фото: Qilai Shen / Bloomberg / Getty
Аналитики говорят, что пример свинцово-кислотных аккумуляторов — тех, которые запускают бензиновые автомобили — дает повод для оптимизма.Поскольку свинец токсичен, эти батареи классифицируются как опасные отходы и подлежат безопасной утилизации. Но вместо этого была создана эффективная промышленность, в которой их перерабатывают, даже несмотря на то, что свинец дешев. «Более 98% свинцово-кислотных аккумуляторов восстанавливаются и перерабатываются», — говорит Камат. «Ценность свинцово-кислотного аккумулятора даже ниже, чем у литий-ионного аккумулятора. Но из-за объема в любом случае есть смысл утилизировать », — говорит Мелин.
Может пройти некоторое время, прежде чем рынок литий-ионных аккумуляторов достигнет своего полного размера, отчасти потому, что эти аккумуляторы стали исключительно долговечными: нынешние автомобильные аккумуляторы могут прослужить до 20 лет, говорит Камат.В типичном электромобиле, продаваемом сегодня, аккумуляторная батарея переживет автомобиль, в который он был встроен, говорит Мелин.
Это означает, что когда старые электромобили отправляются на металлолом, аккумуляторы часто не выбрасывают и не перерабатывают. Вместо этого их вынимают и повторно используют для менее требовательных приложений, таких как стационарные накопители энергии или приводы лодок. После десяти лет использования автомобильный аккумулятор, такой как Nissan Leaf, который первоначально имел 50 киловатт-часов, потеряет максимум 20% своей емкости.
Другой майский отчет МЭА, организации, известной своими исторически осторожными прогнозами, включал дорожную карту 8 по достижению к середине века чистых нулевых выбросов во всем мире, которая включает в себя переход на электрический транспорт в качестве краеугольного камня. Уверенность в том, что это достижимо, отражает растущий консенсус среди политиков, исследователей и производителей в отношении того, что проблемы электрификации автомобилей теперь полностью решаемы — и что, если мы хотим иметь хоть какую-то надежду удержать изменение климата на управляемом уровне, нельзя терять время. .
Но некоторые исследователи жалуются, что электромобили, похоже, соответствуют невыполнимым стандартам с точки зрения воздействия их батарей на окружающую среду. «Было бы неудачно и контрпродуктивно отказываться от хорошего решения, настаивая на идеальном решении», — говорит Камат. «Это, конечно, не означает, что мы не должны активно работать над вопросом утилизации батарей».
10 лучших автомобильных аккумуляторов — обзор 2020 года и руководство покупателя
Среди самых неприятных вещей — сесть в машину после долгого рабочего дня и обнаружить, что в ней разрядилась батарея.
Знания обладают огромной силой, когда речь идет о сроке службы автомобильного аккумулятора. Аккумулятор вашего автомобиля считается сердцем и душой вашей поездки. Меньше всего человек хочет остаться в затруднительном положении — это разряженная батарея. Шансы застрять снижаются, если человек знает полную информацию об аккумуляторе автомобиля и его электрической системе.
Средний срок службы батареи составляет 3-5 лет; однако этот срок службы в значительной степени зависит от индивидуальных привычек вождения и воздействия на аккумулятор экстремальных факторов, которые могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора.Быстрая диагностическая проверка необходима для оценки температуры, при которой батарея может выйти из строя, а также дать представление об оставшемся сроке службы батареи.
В этой статье представлен обзор лучших автомобильных аккумуляторов 2020 года, предоставляя вам соответствующую информацию о каждом аккумуляторе, которая поможет вам сделать правильный выбор в соответствии с вашими потребностями.
Заявление об ограничении ответственности — Эта статья может содержать партнерские ссылки, это означает, что мы можем получить небольшую комиссию за соответствующие покупки бесплатно для вас.
Лучший автомобильный аккумулятор 2021 года
Optima 8004-003 RedTop — лучший автомобильный аккумулятор в целом
Optima 8040-218 Yellow — лучший выбор
ACDelco 94RAGM — лучший бюджетный автомобильный аккумулятор
XS Power D3400 — лучший для автомобильной аудиосистемы
ACDelco 94RAGM обладает высокой способностью к циклическому переключению вместе с замечательной способностью воспринимать заряд, что важно для приложений пуска / останова. Электролит, присутствующий в батарее, постоянно удерживается в сепараторе из стекловолокна, который не протекает и не проливается, а не течет свободно внутри различных элементов.
Батарея способна снизить потерю веса и обеспечить бесперебойную работу в результате рекомбинации кислорода.В традиционных транспортных средствах эти батареи имеют более длительный срок службы из-за постоянного давления на пластины. Правильное поддержание давления на пластину снижает общую активную потерю массы из сетки. Эти батареи также предлагают период замены 36 месяцев, который абсолютно бесплатен.
ACDelco 94RAGM Автомобильный автомобильный аккумулятор очень долговечен с увеличенным сроком службы. Батарея содержит отрицательную пасту высокой плотности, которая увеличивает срок службы батареи наряду с ее производительностью.Срок службы и производительность этой батареи были улучшены в результате улучшения сплава серебра и кальция.
Для замены ACDelco 94RAGM считается идеальным выбором, поскольку они практически соответствуют или превосходят все характеристики оригинального оборудования. Более того, эти батареи доступны с 16, 30, 36 и 42-месячным гарантийным сроком с бесплатной ежемесячной заменой. Эти батареи установили стандарт производительности, поскольку они способны противостоять коррозии, а также имеют выдающуюся гарантию.Автомобильные автомобильные аккумуляторы ACDelco 94RAGM должны быть вашим единственным выбором, когда для вас важна надежная отправная точка. Эта батарея такова, что все потребности удовлетворяются виртуально, независимо от того, какое приложение является промышленным, автомобильным, рекреационным или морским, а также предложениями для тяжелых условий эксплуатации, для профессиональных пользователей и путешественников.
ACDelco 94RAGM имеет напряжение около 12 вольт при положительном положении правой руки. Резервная емкость этой батареи составляет около 140 минут. Вес аккумулятора 51.6 фунтов / 23,4 кг .; в то время как размеры составляют 12,4 х 6,9 х 7,5 дюймов. Гарантия на этот аккумулятор составляет 36 месяцев.
Посмотреть последнюю цену
Плюсы:
Отличная производительность
Увеличенный срок службы батареи
36 месяцев Гарантия на бесплатную замену
Максимальная проводимость
Низкое сопротивление
Улучшенная циркуляция кислоты
Конструкция вентиляционной крышки для предотвращения утечки кислоты
Большие запасы
Минусы:
Не могут эксплуатироваться в автомобилях BMW.
2. Автомобильный аккумулятор XS Power D3400
Если вы хотите купить батарею, будь то для модернизации вашей звуковой системы или просто для замены старой батареи, то это то, что вам нужно. Если вы боретесь с плохой батареей, покупка XS Power D3400 XS Series AGM Best Car Battery будет лучшей инвестицией. Он способен включать двигатель от аккумуляторной батареи высокой мощности, рассчитанной на 3300 ампер. Он известен как 12-вольтный герметичный непроливаемый свинцово-кислотный абсорбированный стеклянный матовый аккумулятор с глубоким циклом работы (AGM) с максимальным током 3300 ампер.
Аккумулятор рассчитан на 12 В и может работать в большинстве автомобилей, представленных на рынке. Более того, наличие AGM обеспечивает минимальное обслуживание, низкое сопротивление и повышенную мощность. Эта батарея также способна противостоять экстремальным температурам и вибрациям, поскольку она герметизирована в усиленном корпусе из АБС-пластика.
Автомобильный аккумулятор XS Power D3400 XS Series AGM оснащен AGM, который идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 2500-35000 Вт. Этот аккумулятор значительно используется для замены стандартного аккумулятора вашего автомобиля или может использоваться в качестве дополнительного аккумулятора, обеспечивающего дополнительную мощность, необходимую для высокопроизводительной системы послепродажного обслуживания.Он легко помещается почти во все заводские аккумуляторные батареи благодаря отсутствию внешних вентиляционных отверстий и герметичной конструкции, предотвращающей любые опасные утечки. Автомобильный аккумулятор XS Power D3400 серии XS AGM выдает около 1000 ампер прокрутки при максимальной выходной мощности 3300 ампер, что считается достаточной мощностью, необходимой для запуска даже самых мощных двигателей. Чтобы упростить вам процедуру установки, в эту батарею также входит терминальное оборудование M6.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны проверить эту батарею, если вам нужны клеммы питания и заземления на противоположных сторонах. Этот аккумулятор имеет герметичную конструкцию из абсорбированного стекломата (AGM) и может использоваться в качестве замены стандартного аккумулятора вашего автомобиля. Эти аккумуляторы идеально подходят для автомобильной стереосистемы мощностью 2500–3500 Вт. Вы можете проверить автомобильный аккумулятор XS Power D3400 XS Series AGM здесь.
XS Power D3400 XS Series AGM весит около 48 фунтов, а его габариты в упаковке — 12.8 х 10,5 х 9,5 дюймов. Его номер модели изделия, номер детали производителя и номер детали OEM — D3400. А вот этот аккумулятор выдерживает около 12 вольт.
Посмотреть последнюю цену
Плюсы:
Защита от брызг
Устойчивость к вибрации
Может быть установлена в любом положении
Простая установка
Безопасная конструкция
100% герметичность
Не требует обслуживания
Подходит для большинства мест размещения батарей
Минусы:
Не способен удерживать заряд после 12.1 вольт в теплую погоду
Напряжение покоя от 11,6 до 11,7 ниже 30 градусов по Цельсию
Без съемных латунных штырей батареи
3. Автомобильный аккумулятор Optima 8040-218 Yellow Top
Аккумуляторы Optima 8040-218 Автомобильные аккумуляторы двойного назначения D35 уже давно стали фаворитом редукторов и авантюристов, которые сильно оснастили свои автомобили аксессуарами. Это один из немногих доступных автомобильных аккумуляторов двойного назначения.Это сверхмощный аккумулятор глубокого разряда с увеличенной емкостью, подходящий как для аудио, так и для кемпинга или бездорожья. В очень холодную погоду эта батарея будет обеспечивать 870 ампер запуска, 750 ампер холодного запуска, емкость 55 ампер-час, а также два часа резерва. Аккумулятор обладает резервной емкостью 98 минут при постоянной производительности и обеспечивает оптимальную пусковую мощность в плохих погодных условиях. Более стабильная выходная мощность и более быстрая перезарядка обеспечиваются в результате пониженного внутреннего сопротивления батареи.
Этот сверхмощный двигатель также идеально подходит для современных транспортных средств с дополнительными принадлежностями, обладает превосходной мощностью запуска и впечатляющими возможностями езды на велосипеде. Одной из отличительных особенностей этой батареи является «пониженная скорость саморазряда», которая помогает батарее сохранять свой заряд в хранилище в течение длительных периодов времени без необходимости использования зарядного устройства. Аккумулятор Optima Batteries 8040-218 D35 Dual автомобильный аккумулятор не имеет риска проливания кислоты, поскольку он имеет герметичную гелевую конструкцию и запатентованную технологию SpiralCell.Более того, аккумулятор можно установить под любым подходящим углом и в любом положении. Он также обеспечивает монтажную совместимость с большинством транспортных средств благодаря своей компактной конструкции и конфигурации с двумя кабельными стойками.
Аккумуляторы Optima 8040-218 D35 Dual автомобильный аккумулятор идеально подходит для грузовиков с электроникой и аудиосистемой, требующей высоких требований. Вы можете полностью положиться на эту батарею в плане обеспечения мощности глубокого цикла и максимального запуска. Кроме того, он также хорошо работает для аккумуляторной батареи трактора, аккумуляторной батареи вилочного погрузчика и других приложений.
ПРИМЕЧАНИЕ. Аккумуляторы Optima 8040-218 D35 Автомобильный аккумулятор двойного назначения лучше всего подходит для небольших лодок и автомобилей с ограниченным пространством для установки более крупных аккумуляторов. Аккумулятор выдает 650 ампер холодного пуска, что делает его мощнее небольшого подвесного мотора. Более того, это одна из лучших гарантий на аккумулятор на всем рынке.
Optima Batteries 8040-218 с желтым верхом, весит около 36,4 фунта при размерах 9,4 x 6,8 x 7,7 дюйма. Складывания нет и требуется напряжение 12 Вольт.Номер модели этой батареи OPT8040-218. Принимая во внимание, что номер детали производителя и номер детали OEM этой батареи — 904-0218 и 8040-218 соответственно.
Аккумулятор Optima RedTop разработан специально для тяжелых транспортных средств. Они специально разработаны для быстрого зажигания двигателей. Это конкурентное преимущество батареи RedTop в том, что она позволяет немедленно запустить двигатель. Обычно в этот момент выходят из строя обычные батареи, и двигатель не запускается с первого раза, особенно в холодную погоду. Аккумулятор легко помещается в велосипеды, грузовики, фургоны и большинство автомобилей.Аккумулятор рекомендуется использовать в приложениях, предназначенных для автомобильных гонок.
Имеет большой срок хранения и может использоваться для высоких маршрутов. Optima произвела почти более 100 миллионов спиральных ячеек с 1990-х годов, и они уникальны в своем производстве. Они утверждают, что изготовление спиральных пластин дороже и требует точности, чем изготовление типичных пластин обычной батареи. Это их уникальная особенность, позволяющая получить высококачественный аккумулятор при меньшем бюджете.Батарея герметична, обеспечивая безопасность и удобство для пользователей.
Красная верхняя батарея обеспечивает очень надежную работу, и производители постарались устранить все причины, которые могли бы вызвать выход из строя батареи, которые, по утверждениям батареи, имеют более длительный срок службы. Он требует меньшего обслуживания, но очень применим на ухабистых дорогах. Батарея очень хорошо конкурирует за рынок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Это очень простой в обращении и прочный аккумулятор. Рекомендуется для большегрузных автомобилей, так как позволяет быстро запустить двигатель.Стоимость износа практически ничтожна. Он герметичен и устойчив к износу во время вибрации. Его можно использовать в хот-родах, байках и внедорожниках.
Аккумулятор Optima вошел на рынок как самый мощный аккумулятор, который немедленно воспламенит двигатель, независимо от экстремальных погодных условий. Вес аккумулятора составляет 38,8 фунтов, а размеры — 10 x 6,9 x 7,8 дюйма. Номер модели 8004-003. Складывания нет и требуется напряжение 12 Вольт.
Посмотреть последнюю цену
Плюсы:
Герметичный аккумулятор.
Позволяет немедленно запустить двигатель.
Устойчив к суровым погодным условиям.
Может применяться в любых приложениях, будь то грузовики, внедорожники или мотоциклы.
Предлагает услуги, не требующие обслуживания.
Срок службы увеличен в 2 раза.
Минусы:
Невозможно выдержать очень жаркий климат.
Когда становится холодно, зарядка не особо впечатляет.
Не очень прочный.
5. Автомобильный аккумулятор Odyssey PC925 Auto LTV
Аккумуляторы — очень важная часть любого двигателя. Аккумулятор Odyssey предлагает своим уважаемым клиентам лучший сервис. Он разработан таким образом, чтобы обеспечить более длительный срок службы. Это экономит время, деньги и раздражает потребителей, предоставляя им аккумулятор лучшего качества. Производители утверждают, что снабдили эту батарею Odyssey рядом свинцовых пластин Virgin, которые увеличивают площадь поверхности и, как следствие, обеспечивают большую мощность, чем обычная батарея.
Это делает его более мощным в два раза, а срок службы увеличивается в три раза при 400 циклах и 80 глубинах разряда. Имеются выпускные отверстия для автогаза, а технология AGM (Absorbed Glass Mat) помогает абсорбировать жидкость, не проливая ее, регулирующий предохранительный клапан, прочные негорючие контейнеры для ячеек. По сравнению со спиральной технологией, батареи Odyssey имеют на 15 процентов большую площадь поверхности светодиодных пластин, что делает их лучшим продуктом. Упаковка сделана таким образом, что поглощает удары и вибрации, а внутренний механизм аккумулятора остается безопасным, даже когда он находится на неровной дороге.Прочные внутренние соединения ячеек предотвращают повреждение от вибрации.
Он легко используется для полноприводных автомобилей, грузовиков, внедорожников, внедорожников и других подобных приложений. Они обеспечивают плавную работу двигателя и обладают амортизирующей способностью. Они имеют более длительный срок службы: благодаря сроку службы от 3 до 10 лет батареи ODYSSEY экономят время, деньги и нервы потребителей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор Odyssey — один из его видов, он работает примерно в семьдесят раз эффективнее обычных аккумуляторов, представленных на рынке.Особые размеры делают его герметичным на протяжении всего срока службы. Он устойчив к ударам и обеспечивает долговечность. Рекомендуется для длительного использования.
Срок службы батареи составляет от 3 до 10 лет. Он прочный и прочный по сравнению с обычными батареями. У него холодный кривошипный усилитель (CCA) — 330 с гарантией 3 и 4 года на полную замену. У них на 70% больше срока службы по сравнению с обычными батареями глубокого разряда, до 400 циклов при 80-процентной глубине разряда — высокое стабильное напряжение в течение более длительных периодов времени, тогда как время перезарядки значительно меньше.Сила тока составляет 20 А, а напряжение — 12 В. Имеет герметичную конструкцию.
Аккумулятор Optima Redtop был специально разработан, чтобы выдерживать экстремально низкие температуры. Он обеспечивает быстрый запуск двигателя, что упрощает работу потребителей. Если вы хотите отправиться в долгий путь, этот аккумулятор обеспечит очень безопасное путешествие. Это надежный аккумулятор, рассчитанный на большие нагрузки. Технология AGM была специально установлена, чтобы не было разливов и не вызывать самоповреждения.Батарея долговечна, поскольку в ней используется технология спиральных ячеек.
Это особая технология, которая используется только производителями Optima. С 1990-х годов они создали более 100 миллионов спиральных ячеек и до сих пор используют технологию. Это делает аккумулятор прочным, и его можно использовать в любом приложении. Он может приспособиться к любому виртуальному положению. Аккумулятор Optima можно использовать, начиная с грузовиков, внедорожников и заканчивая мотоциклами. Его установка очень проста и не требует дополнительного обслуживания батареи.
Обладает очень высокой устойчивостью к выходу из строя аккумуляторной батареи. Аккумулятор Optima — единственный в своем роде пусковой аккумулятор. Он спроектирован таким образом, что сразу же посылал импульс мощности двигателю, и он запускался каждый раз при первом запуске. Аккумулятор Optima очень хорошо известен на рынке как аккумулятор для грузовика или автомобильный аккумулятор.
Аккумулятор Optima 8002-002 34 RedTop рассчитан на 12 вольт и 800 ампер холодного пуска. Размер батареи составляет 10 ″ x 6 7/8 ″ x 7 13/16 ″ в высоту, в то время как другие размеры составляют 10 x 6.9 х 7,8 дюйма. Общий вес батареи Optima составляет 37,9 фунтов с стойкой SAE. C20. Аккумулятор имеет емкость 50 Ач, а CCA — 800 ампер. Он предлагает 100-минутный резерв мощности для постоянной производительности и оптимальной пусковой мощности даже в плохую погоду. Материал корпуса — полипропилен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор Optima RedTop был признан одним из самых продаваемых. На аккумулятор действует гарантия и его можно заменить. Это рекомендуется для грузовиков и тяжелых автомобилей, где для зажигания требуется большая мощность.
Посмотреть последнюю цену
Плюсы:
Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации и рекомендуется для быстрого запуска двигателей.
Переносит сильный дождь и холод.
Работает даже в тех ситуациях, когда обычные аккумуляторы выходят из строя.
Exide считается одной из лучших электронных компаний, которую не может превзойти ни один другой конкурент. Он установлен не только в Соединенных Штатах, но также хорошо известен во всем мире. Его лучшие изделия абсолютно надежны и являются легендами в линейке аккумуляторов. Когда аккумулятор Exide подключен к любому автомобилю, он обеспечивает 770 CCA и 120 минут резервной емкости при 25 ампер. Он очень легкий — всего 8 унций, но все же в него внедрена технология AGM, что делает его водонепроницаемым даже на каменистой местности.
Батарея Exide является единственной в своем роде и до сих пор является монополией. У него все хорошо на протяжении многих лет. Есть много типов аккумуляторов, и они просто идеально соответствуют потребностям пользователя. Были использованы новейшие технологии, и это того стоит.
Аккумулятор Exide имеет номер модели FP-AGM78 и весит 46,6 фунта. Размеры составляют 10,2 x 7,1 x 7,1 дюйма, а номер модели — FP-AGM78 без складывания. Мощность 770 CCA; 120 MIN RC при 25 А с герметичной конструкцией AGM, обладающей большей емкостью, чтобы лучше справляться с тяжелыми нагрузками, размещенными в любой другой обычной батарее.Он превосходит обычные аккумуляторные батареи в течение всего срока службы, включая остановку при интенсивном использовании и ходит по дорогам с высокими требованиями к электричеству.
ПРИМЕЧАНИЕ. Exide предлагает лучшие в мире аккумуляторы. Это очень надежный бренд. Он превзошел все другие батареи. Выход очень хороший. Это одна из самых продаваемых батарей. Хотя, немного дороже, чем другие, и у него есть постоянные клиенты. После того, как вложение сделано, батарея прослужит дольше всего, и однажды она будет беспроблемной.Он прошел множество испытаний, подтверждающих его надежность.
Посмотреть последнюю цену
Плюсы:
Один из лучших автомобильных аккумуляторов меньшего размера
Odyssey очень хорошо продаются на рынке.Эти батареи специально разработаны, чтобы сэкономить время, деньги и нервы клиента. У них есть широкий выбор моделей, отвечающих требованиям пользователя. Они имеют большую площадь поверхности свинцовых пластин и, таким образом, обеспечивают большую мощность приложения. У них высокая воспламеняемость и способность к глубокому циклу. Они легко могут работать в условиях. Аккумулятор профессионально герметичен и поэтому не требует обслуживания. Пластиковый кожух дополнительно покрыт стальным кожухом, чтобы он мог выдерживать даже очень жаркую погоду.Такой же силовой аккумулятор также доступен в более легкой упаковке для тех, кто остается в холодных регионах и не нуждается в такой тяжелой упаковке.
Самое лучшее в аккумуляторе — это то, что его можно хранить в пассажирском салоне, и он не протекает и не подвержен коррозии; он даже не распространяет резкий запах газа. Это лучшая конкуренция аккумулятору Optima. Он утверждает, что многократно обеспечивает запуск двигателя. Он устойчив к вибрациям и имеет конструкцию AGM. Разница между Optima и Odyssey заключается в том, что у первого есть спиральная батарея, в то время как у этого утверждается, что у него лучшая площадь поверхности чистого свинца, что делает его более мощным и пригодным для вторичной переработки.
ODYSSEY PC680 Аккумулятор, красный верх
170 CCA; Лучшая гарантия: ограниченная 2 года …
Увеличенный срок службы: на 70 процентов больше …
Более быстрая перезарядка: максимальная перезарядка …
Устойчивость к вибрации — конструкция защищает …
Батарея Odyssey имеет мощность 170 CCA; Лучшая гарантия: Ограниченная 2-летняя гарантия с полной заменой с периодом обслуживания от 3 до 10 лет в зависимости от использования.По сравнению с другими тяжелыми автомобилями, такими как 4X4, аккумулятор Odyssey служит на 70 процентов дольше, до 400 циклов при 80-процентной глубине разряда — высокое стабильное напряжение в течение более длительных периодов времени. Он устойчив к вибрациям, легко выдерживает механический износ и не подвержен коррозии. Он может выдерживать как экстремально высокие, так и низкие температуры.
Специальная конструкция позволяет изделию выдерживать даже очень жаркую погоду. Аккумулятор Odyssey с номером модели PC680 имеет вес 15.4 фунта. Размеры упаковки 7,7 x 7,7 x 3,9 дюйма, номер модели — PC680 с батареями1 Требуются нестандартные батареи. (в комплекте). Он имеет силу тока 18 А при напряжении 12 вольт без складывания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Батареи Odyssey вышли на рынок и очень хорошо себя чувствуют. Они составляют конкуренцию аккумулятору Optima. Их конкурентное преимущество заключается в большей площади свинцовой поверхности, что означает, что они служат дольше по сравнению с батареей Optima.Эти батареи используются во многих приложениях, от спортивных до автомобилей. Это также рекомендуется, поскольку они утверждают, что абсолютно бесплатны. Вы можете проверить дешевые автомобильные аккумуляторы Odyssey PC680 здесь.
Посмотреть последнюю цену
Плюсы:
Рабочие температуры от -40 градусов по Цельсию (-40 градусов по Фаренгейту) до 45 градусов по Цельсию (113 градусов по Фаренгейту).
Можно использовать ежедневно или время от времени, аккумулятор будет работать нормально.
Аккумулятор повышенной мощности, позволяющий избежать неудобств для потребителей.
Заявлено, что его общая мощность вдвое больше, а срок службы в три раза больше, чем у обычных аккумуляторов.
Его можно использовать в силовых видах спорта: мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы. , снегоходы, сверхлегкие самолеты и летательные аппараты Gyrocopter.
Имеет быструю зарядку.
Минусы:
Тяжелый аккумулятор в металлической упаковке необходимо покупать, если предполагается использовать его в экстремально жаркой климатической зоне.
Аккумулятор Odyssey не продается на острове Каталина
Exide считается одной из лучших компаний по производству аккумуляторов. Доступен ряд аккумуляторов. Они используют поддержку AGM для своих батарей. Как уже упоминалось, аккумуляторы Exide — лучшие в городе. Также никакая другая батарея не может заменить его работоспособность. В аккумуляторах Exide используется самый дорогой материал, чтобы их продукт выделялся из толпы.
Это очень дорого обходится, и не каждый может себе это позволить. Таким образом, для удовлетворения потребностей каждого потребителя сравнительно недорогой аккумулятор также существует рынок под названием Exide, Edge FP-AGM24F Flat Plate AGM Sealed — дешевые автомобильные аккумуляторы. В аккумуляторах Exide Edge используется технология SureLife Graphite.
Эта технология очень полезна для увеличения доступной энергоемкости, чтобы помочь батарее работать в течение более длительного периода времени. С Exide Edge вы получаете технологию AGM.Кроме того, имеется защита от выхода из строя аккумуляторной батареи, которая помогает транспортным средствам оставаться прочными и работать в течение более длительного периода времени, и потребителю не нужно беспокоиться о замене в течение длительного времени. Они легче по весу и легко регулируются в автомобиле. Они выдерживают длинный маршрут и пересеченную местность.
Климат не влияет на работоспособность аккума. Он правильно запломбирован. Он также защищен от протечек. Он может противостоять рывкам и, следовательно, избегать износа.Он используется не только в автомобилях, но и во многих других областях, где аккумулятор очень нужен. Аккумулятор Exide хорошо справляется со всеми этими приложениями. Особенно в таких приложениях, где нужно снова и снова запускать и останавливать аккумулятор, чтобы не было перенапряжения и саморазряда. Время зарядки тоже очень меньше.
Одна из лучших батарей производится под маркой Exide. Это бестселлер, и его обычно нет в наличии. Он имеет мощность 710 CCA; 120 МИН RC при 25 А.Абсорбированный стеклянный коврик (AGM) также встроен, чтобы не было утечки, даже когда срок службы батареи закончился. Номер модели — FP-AGM24F, а вес всей упаковки составляет 46,2 фунта при размерах 10,2 x 6,8 x 8,7 дюйма. Номер модели элемента — FP-AGM24F
.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор Exide — это аккумулятор с очень хорошей репутацией. Если вам нужен хороший пробег без каких-либо забот, то рекомендуется потратить немного больше и купить Exide Battery. Он прошел все тесты качества и стоит своей цены.Это лучшая рекомендация для тяжелых транспортных средств и приложений для остановки и запуска. Он отлично показал себя во всех тестах. Для получения дополнительной информации о продукте ознакомьтесь с этим.
Батарея очень мощная и может выдерживать нагрузку, которую не выдерживают обычные батареи. Эти батареи обычно не проходят большинство тестов, которые Exide успешно прошел. Он превзошел другие батареи в тестах, включая тяжелые автомобили, постоянное включение и выключение двигателя и требования к электричеству.Он также прошел самые жесткие испытания, проверяющие нагрузку на автомобили.
Посмотреть последнюю цену
Плюсы:
Один из лучших брендов аккумуляторов, признанный во всем мире.
Легкий и простой в обращении.
Герметичный
Абсолютно надежный, без видимых дефектов
Устойчив к вибрациям.
Герметично запечатано для обеспечения качества.
Экономичность автомобилей до конца остается лучшей.
Минусы:
Очень дорогой аккумулятор
Нет в наличии на Amazon
10. Автомобильный аккумулятор Bosch S6563B S6 AGM
Bosch — компания с очень хорошей репутацией. Он имеет большую клиентскую базу и хорошо проник на рынок. Автомобильные аккумуляторы Bosch обладают отличными характеристиками и являются одними из самых дешевых автомобильных аккумуляторов с высоким рейтингом. Они обеспечивают высокое качество по более низкой цене, и не только потому, что на них предоставляется 4-летняя гарантия, в которой автомобильные аккумуляторы могут быть заменены.Они заслужили хорошее имя и преуспевают. Благодаря технологии Energy Life он прослужит вдвое дольше, чем любой другой аккумулятор. Аккумуляторы Bosch в настоящее время отлично себя чувствуют.
Наибольшую озабоченность клиентов вызывает то, что приложение должно сразу регистрировать приложение, а затем продолжать подавать постоянное питание для бесперебойной работы. Аккумуляторы Bosch просто идеальны, поскольку в них используется технология Energy Life вместе с AGM, что делает их хорошим выбором для потребителей.Батарея может работать как в жарком, так и в холодном климате. Это доказательство разлива. Не требует обслуживания. Батарея специально разработана для потребителей с низким бюджетом, но предлагаемые услуги такие же, как и у любой другой батареи, фактически лучше, чем у обычных батарей.
Аккумулятор Bosch S6590B
Срок службы до 2 раз больше *, чем у обычных…
Постоянная мощность даже при коротких поездках, …
Новейшие технологии для запуска / остановки …
4 года гарантии на бесплатную замену
Эти аккумуляторы можно использовать в любом приложении, начиная от автомобиля, который используется ежедневно, до некоторых транспортных средств большой грузоподъемности. Батарея очень экономична, но эффективность очень хорошая, она может составить большую конкуренцию другим батареям. Батарея специально создана, чтобы обеспечить клиентам беспроблемную работу.Он проник на рынок благодаря своей рентабельной стратегии.
Аккумулятор Bosch поддерживается программой Bosch Roadside Assistance, предоставляемой через Auto Road Services. Он предлагает мощность 770 CCA, BCI Group: 78, как и любой другой мощный аккумулятор. Благодаря технологии Energy Life они обеспечивают в два раза больший срок службы, чем обычные батареи. Благодаря технологии AGM упаковка не требует обслуживания и не проливается. На аккумуляторную батарею распространяется 4-летняя гарантия. Общий вес посылки 47.3 фунта размером 11,8 х 11,6 х 9,7 дюйма. Номер модели изделия — S6563B, а номер детали производителя — S6563B. он разработан с учетом удобства потребителей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Это одна из самых продаваемых батарей среди всех других брендов. Он предоставляет все услуги своим уважаемым потребителям по более низкой цене, поэтому люди предпочитают покупать эту батарею. Есть много положительных отзывов, и покупка аккумулятора Bosch также будет хорошей идеей, если вы не готовы тратить много денег на аккумуляторы.Он эффективен в приложениях с постоянной статической остановкой, а также в приложениях повседневного использования. Он экологически чистый и безопасный в использовании.
Посмотреть последнюю цену
Плюсы:
Энергоэффективность
Компактная конструкция
Удобство в использовании и простота в обращении
Меньше хранения
Маленькая упаковка
Низкая стоимость при высокой производительности
Безопасно в использовании
Без разливов
Герметичная упаковка
Экологичность
Минусы:
Не имеет технологии спиральных ячеек
Не может использоваться в экстремальных условиях
У него нет стойки, кроме стойки
Информация об автомобильном аккумуляторе
В автомобилях электрический разряд, необходимый для питания всех электрических компонентов, обеспечивается аккумулятором.Это имеет большое значение и ответственность, так как было ясно замечено, что автомобиль не заводится при правильном заряде аккумулятора. Давайте посмотрим на мощность, удерживаемую этой маленькой коробкой. Например, ваша машина приводится в действие в результате химической реакции. Электроэнергия подается на автомобиль, поскольку аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую, что приводит к подаче напряжения на стартер. Электрический ток должен быть установлен стабильным. Аккумулятор поддерживает работу двигателя, обеспечивая достаточное количество энергии для запуска автомобиля и стабилизации напряжения.
Когда я смотрю на аккумулятор автомобиля, он напоминает небольшую коробку, но имеет тенденцию обеспечивать огромную мощность, которую можно проверить с помощью виртуального тестера аккумулятора. Батарея может нуждаться в замене в связи с различными показаниями и симптомами. Например, если вы заметили, что запуск двигателя замедляется и запускается больше времени по сравнению с обычным временем, затрачиваемым на запуск двигателя, то очевидно, что ваша батарея требует замены. О слабом заряде аккумулятора свидетельствует световой индикатор двигателя.Любая проблема с аккумулятором указывается странными световыми индикаторами системы, и это может даже указывать на то, что аккумулятору требуется больше охлаждающей жидкости.
Уровень жидкости в аккумуляторе можно легко увидеть, поскольку у этих автомобильных аккумуляторов есть полупрозрачная часть литья. Большинство современных автомобилей начали полностью закрывать красную и черную крышки аккумуляторных батарей; однако, если аккумулятор открыт, уровень жидкости в аккумуляторе можно проверить, сняв красную и черную крышки. Существует острая необходимость в испытании батареи и проверенной системы зарядки, если уровень жидкости опускается ниже свинцовых пластин, изображающих проводник энергии внутри.Вздутие или вздутие батареи, как будто батарея съела много еды, указывает на то, что батарея вышла из строя. Корпус батареи может вздуться из-за чрезмерного нагрева, что сокращает срок службы батареи.
Как определить, что аккумулятор вашего автомобиля слишком старый?
Во-первых, вам нужно проверить 4- или 5-значный код, указанный на крышке аккумулятора. Вам нужно искать букву и цифру, так как первая часть кода является ключом.Буквы назначены на разные месяцы; например, A означает январь, B — февраль и так далее. Точно так же число, за которым следуют буквы (обозначающие месяцы), указывает на год, как; 8 соответствует 2008 году и 12 году до 2012 года. Таким образом, очевидно, что этот код сообщает вам точную дату, когда аккумулятор вашего автомобиля был отправлен местному оптовому дистрибьютору аккумуляторов Interstate Battery с завода. Место изготовления батареи обозначено дополнительными цифрами.
Зарядные устройства для интеллектуальных автомобильных аккумуляторов, которые используются в последнее время, имеют тенденцию обеспечивать необходимую зарядку аккумуляторов, и их можно подключать в любое время и в любом месте.Вам не нужно беспокоиться о повреждениях, которые могут быть вызваны слишком длительной зарядкой или перезарядкой, поскольку эти заряды имеют встроенную систему мониторинга. Эта система мониторинга работает, чтобы отключить зарядку, когда аккумулятор автомобиля полностью заряжен.
Как зарядить автомобильный аккумулятор?
Посмотрите это видео, чтобы узнать, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
Справочник покупателя
Жизнь настолько стремительна, что у каждого человека есть машина или другое оборудование, требующее автомобильного аккумулятора.Батареи не вечны и их нужно менять раз в несколько лет. Перед тем, как выбрать аккумулятор, вы должны четко понимать, что именно вы ищете. Это инвестиция на много лет, и вы сильно зависите от своей батареи; потому что, если машина не заводит в нужное время, вы можете опоздать, а временами это может быть неудобно.
Вы должны знать, какой там автомобиль, по какой местности вы следуете, какие там климатические условия. Существуют аккумуляторы от любого ценового диапазона до полезного.Рекомендуется использовать тот, который хорошо соответствует вашим требованиям. Рекомендуется использовать батарею Bosch для повседневного использования, так как это рентабельно, но если вы хотите использовать беспроблемную батарею с длительным временем работы, я бы порекомендовал батарею Exide, но она самая дорогая. Опять же, если есть какой-то генератор или другое приложение, которое требует постоянного запуска и остановки, тогда Odyssey будет правильным выбором.
Все батареи, упомянутые здесь, действительно удобны в использовании и имеют свои собственные характеристики.Это зависит от пользователя, насколько он их использует, где он их использует и какие спецификации соответствуют его требованиям. Все они доступны на Amazon с бесплатной доставкой. Ссылки предоставлены. Также была упомянута гарантия, чтобы мы могли сделать ваши покупки максимально удобными, а вы уезжали как довольные клиенты. Счастливые покупки.
ПРИМЕЧАНИЕ. ПЕРЕД ПОКУПКОЙ НЕОБХОДИМО ВЫБРАТЬ АККУМУЛЯТОР, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ! ПРОВЕРЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!
Действительно ли электромобили экологичнее? А как насчет их батарей?
Опубликовано 25 сентября 2018 г. -е
Действительно ли электромобили (ЕС) экологичнее и экологичнее? Они кажутся отличным решением для борьбы с изменением климата, и даже говорят, что у них нулевые выбросы.Но стоят ли они того? Правда ли, что они безвредны для планеты?
Попросту говоря, изменение климата представляет собой экзистенциальную угрозу для большей части жизни на планете, включая, в особенности, жизнь человечества
Саид Антониу Гутерриш, Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций, в мае 2018 года. Но он не одинок. От IPCC до NASA, WWF или CDP, все эти важные организации согласны с побочным эффектом этого явления и полны решимости бороться с ним.
От потери морского льда и повышения уровня моря до возникновения экстремальных явлений, таких как ураганы, засухи или сильная жара, трудно отрицать масштабы того, с чем мы здесь сражаемся. И это еще не все, если мы достигнем повышения температуры на 2 ° по Цельсию.
Пытаясь минимизировать эти последствия, ученые изучали, что может быть основными причинами изменения климата. Они выяснили, что парниковые газы (ПГ), такие как углекислый газ, метан или закись азота, а также аэрозоли изменяют атмосферу и делают планету более уязвимой.
Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) отметила, что из 49 Гт эквивалента CO2, выброшенного в атмосферу в 2010 году, 14% было выброшено транспортными средствами. И, несмотря на то, что это уже большое число, здесь даже не учитывается влияние CO2 на дополнительные виды деятельности, такие как производство автомобилей или износ дорожных покрытий.
Поскольку 72% выбросов CO2 в этом секторе приходится на автомобили (за ними следуют самолеты с 10%), рынок электромобилей растет и кажется хорошим решением для борьбы с изменением климата.Но правда ли, что у электромобилей нулевые выбросы?
Электричество экологичнее, чем автомобили, работающие на ископаемом топливе?
Фундаментальное различие между обычными тепловозами и электромобилями связано с процессом преобразования потенциальной (накопленной) энергии в кинетическую (движение) энергию. В тепловых автомобилях эта энергия хранится в химической форме и высвобождается в результате химической реакции внутри двигателя.
С другой стороны, несмотря на то, что они также имеют химически накопленную энергию, электромобили выделяют ее электрохимически без какого-либо возгорания благодаря литий-ионным батареям.Это означает, что топливо не сжигается и, следовательно, не происходит загрязнения воздуха из-за CO2 во время движения. Они также более эффективны, чем ископаемые автомобили. Так является ли это явной победой для электрического механизма? Электромобили и транспортные средства экологичнее?
Не обязательно. Или, лучше сказать, не всегда. Если источником энергии для этих автомобилей не будет солнечных панелей, ветряных турбин или даже атомной или гидроэлектростанции, их выбросы CO2 будут намного выше. Например, если электричество, используемое для зарядки автомобилей, происходит от сжигания ископаемого топлива, не имеет значения, не загрязняют ли ЕС во время движения, поскольку это загрязнение уже было выброшено на какой-то удаленной электростанции.
Это означает, что если вы управляете электромобилем в США, где на ископаемое топливо приходилось 62,7% выработки энергии в стране в 2017 году, вы, вероятно, выбрасываете в атмосферу больше CO2, чем если бы вы ездили на нем в Исландия, которая почти полностью использует гидро-, геотермальную и солнечную энергию.
Что касается UE28, прогнозы обнадеживают, поскольку ожидается, что структура энергосистемы ЕС снизится с 300 г экв.CO2 / км в 2015 году до 200 г экв.CO2 / км в 2030 году и 80 г экв.CO2 / км в 2050 году. Но давайте предположим сценарий, в котором автомобили на 100% работают на возобновляемых или экологически чистых источниках энергии.Можем ли мы тогда сказать, что у электромобилей нулевые выбросы?
При производстве электромобилей нулевые выбросы? Насколько экологичен процесс?
Цикл создания автомобиля начинается с добычи, очистки, транспортировки и изготовления нескольких компонентов, которые будут собраны для производства самого автомобиля. Этот процесс очень похож как на обычных, так и на электрических автомобилях. Тем не менее, по данным Союза обеспокоенных ученых, в конце производственного процесса именно электромобили производят больше выбросов углерода.
Почему это? Поскольку электромобили накапливают энергию в больших батареях (чем они больше, тем больше их запас хода), что влечет за собой высокие экологические издержки. Это происходит потому, что эти батареи сделаны из редкоземельных элементов (РЗЭ), таких как литий, никель, кобальт или графит, которые существуют только под поверхностью Земли и, следовательно, зависят от горнодобывающей деятельности с очень загрязняющими процессами. Вот почему вопрос о том, являются ли электромобили экологичнее или нет, дает простой ответ.
Например, по данным Китайского общества редкоземельных элементов, для производства 1 тонны РЗЭ, 75 тонн кислотных отходов (которые не всегда обрабатываются должным образом) и 1 тонна радиоактивных остатков также производятся. Несмотря на эти проблемы с загрязнением, исследования говорят нам не беспокоиться о доступности этих редкоземельных элементов, а когда дело доходит до лития, есть данные, позволяющие оценить достаточные мировые запасы на следующие 185 лет, даже если рынок ЕС утроится, согласно в Deutsche Bank. Что касается кобальта, графита и никеля, то они, похоже, также находятся в комфортной ситуации, поскольку ожидается, что в ближайшие годы спрос будет находиться далеко от тех запасов, которые может предложить Земля. Хотя похоже, что все будет хорошо, давайте не будем забывать о негативном воздействии на окружающую среду добычи РЗЭ.
Помимо веса РЗЭ, энергия, используемая для производства самих батарей, также ответственна за почти половину их воздействия на окружающую среду, поскольку большая часть этой энергии поступает не из источников с низким содержанием углерода. Тем не менее, прогнозы показывают, что производство электроэнергии улучшается, и в сеть поступает больше возобновляемых источников, что поможет уменьшить экологический след от строительства этих батарей.
С другой стороны, развитие систем возобновляемой энергетики также имеет свое влияние, опять же с использованием энергии и РЗЭ.В конце концов, мы должны быть разумными в этом отношении, и, несмотря на их первоначальную площадь, влияние литий-ионных батарей по сравнению с обычными автомобилями компенсируется в течение 6-16 месяцев среднего вождения (с использованием чистой энергии) в США или 2 лет в ЕС. С этого момента ЕС продолжает быть лучшей экологической альтернативой обычным автомобилям, пока их аккумулятор не исчерпает свой жизненный цикл. Но что будет дальше? Как поступают с литий-ионными аккумуляторами, когда они больше не подходят для электромобилей?
Куда делятся аккумуляторы электромобилей? Экологически ли они перерабатываются?
В традиционной автомобильной промышленности, согласно исследованию Международного совета по чистому транспорту (ICCT) , 99% свинцово-кислотных аккумуляторов (те, которые используются в автомобилях, работающих на ископаемом топливе) перерабатываются в США.Иначе обстоит дело с литий-ионными батареями, которые содержат очень специфическую смесь химических компонентов и небольшое количество лития, что не делает их привлекательными рыночными возможностями. Например, на рынке ЕС в 2011 году собиралось только 5% лития, а остальная часть либо сжигалась, либо выбрасывалась на свалки (это, в частности, не делает электромобили более экологичными), поскольку это не было оправдано ценой. или правила его извлечения с помощью гидрометаллургических процессов.
Тем не менее, чем больше аккумуляторов существует, поскольку рынок электромобилей растет, тем интереснее пытаться выяснить, как их переработать или улавливать редкоземельные элементы.Таким образом, велика вероятность того, что сильная отрасль по переработке этих аккумуляторов будет продолжать развиваться, что позволит электромобилям стать более экологичными.
Между тем, другое решение может быть связано с повторным использованием этих батарей и дать им вторую жизнь, поскольку они могут поддерживать электрическую сеть зданий и накапливать энергию от ветровых или солнечных источников электричества. Это также поможет компенсировать воздействие на окружающую среду, связанное с изготовлением аккумуляторов, в первую очередь, поскольку они амортизируются в течение более длительного периода времени.
В конце концов, действительно ли электромобили экологически чистые и с нулевым уровнем выбросов?
Нет, электромобили — это не автомобили с нулевым уровнем выбросов. Мы видели, что, хотя они не выделяют CO2 во время движения, они могут делать это на трех других стадиях: во время производства, производства энергии и в конце своего жизненного цикла. В первом случае необходимость горнодобывающей деятельности для извлечения редкоземельных металлов, используемых в батареях, требует больших затрат энергии и загрязняет окружающую среду.
Что касается производства энергии, то если автомобиль приводится в движение энергией от сжигания ископаемого топлива, он по-прежнему выделяет CO2 в атмосферу, но не из выхлопной трубы, а из какой-то удаленной электростанции.Что касается вторичной переработки батарей, это по-прежнему дорогостоящий и продолжающийся процесс, и большинство батарей еще не перерабатываются.
Несмотря на это, разрабатываются решения, позволяющие сделать электромобили более экологичными, экологичными и устойчивыми. И хотя есть возможности для улучшений, мы также увидели, что электромобили, какими они являются сегодня, уже в целом более экологичны на протяжении своего жизненного цикла, чем обычные автомобили, работающие на ископаемом топливе, особенно если они работают на экологически чистой электроэнергии.Некоторые страны уже осознают это, и поэтому они способствуют росту рынка электромобилей, в основном за счет предоставления финансовых льгот, которые делают автомобили более конкурентоспособными с экономической точки зрения. Фактически, такие страны, как Норвегия, Германия или Коста-Рика, одновременно увеличивают свои ставки на возобновляемые источники энергии и устанавливают крайние сроки прекращения использования обычных автомобилей на своих дорогах.
Но, в конце концов, являются ли электромобили решением нашей экологической проблемы мобильности? Мы работаем, чтобы избежать повышения температуры на 2 ° по Цельсию и предотвратить негативные последствия изменения климата.Но разве предотвращение плохого — это то же самое, что планирование лучшего?
У нас есть РЗЭ в течение некоторого времени, но действительно ли нам хватит на долгую перспективу? По прогнозам ООН, к 2050 году 68% населения мира будет проживать в городских районах, поэтому необходимо будет также решить такие проблемы, как движение транспорта, парковка и высокий уровень потребления.
Правда в том, что общественный транспорт — лучший вариант, чем использование отдельных транспортных средств, если мы хотим снизить наш углеродный след, так не должны ли мы больше беспокоиться о его изобретении? В то же время некоторые ученые говорят, что экономика совместного использования автомобилей или даже мотоциклов или велосипедов станет следующим этапом эволюции мобильности, поскольку уже разрабатываются новые бизнес-модели.Примем перемены?
Кто производит автомобильные аккумуляторы Duracell? Обзоры 2021 года — Rx Mechanic
Одна из причин, по которой ваш автомобиль отказался заводиться, может быть из-за разряженного автомобильного аккумулятора, а это может происходить по множеству причин. Если после того, как вы попытаетесь запустить от внешнего источника , автомобиль все равно не запустится, вам может потребоваться заменить аккумулятор . Батарейки Duracell хороши и эффективны; Таким образом, большинство потребителей хотят знать, кто производит автомобильные аккумуляторы Duracell.
Автовладельцам нужны надежные аккумуляторы, которые обеспечат бесперебойную работу их автомобилей.Помните, что аккумулятор питает все электрические компоненты автомобиля и помогает завести автомобиль. Таким образом, вам понадобится прочный аккумулятор с увеличенной производительностью.
Из многих автомобильных аккумуляторов, доступных на рынке, автомобильные аккумуляторы Duracell известны своей максимальной мощностью. Такие автомобильные аккумуляторы могут эффективно работать даже в экстремальных условиях, и в этой линейке продуктов вы можете найти различные варианты, которые подойдут вашему автомобилю.
Кредит изображения: duracell-automotive.com
Duracell Car Batteries Reviews
Duracell — это бренд, предлагающий высококачественные характеристики в течение длительного периода.Если вам нужен подходящий автомобильный аккумулятор, который будет оптимально работать даже в сложных условиях, вам следует подумать о приобретении совместимого автомобильного аккумулятора Duracell для вашего автомобиля.
Хорошие ли автомобильные аккумуляторы Duracell ?
Аккумуляторы этой линейки продуктов отличаются превосходной конструкцией и обладают максимальной пусковой мощностью, которая работает в широком диапазоне сценариев. Следовательно, их увеличенное время автономной работы и большая емкость делают их хорошим вариантом.
Владельцы автомобилей могут быть уверены, что этот аккумулятор будет служить своему назначению, поскольку производители предлагают гарантию до пяти лет.Кроме того, широкий спектр продуктов из этой линейки аккумуляторов предлагает людям различные варианты на выбор среди различных моделей аккумуляторов.
Типы автомобильных аккумуляторов Duracell
Вы можете найти широкий выбор автомобильных аккумуляторов Duracell, так как этот бренд предлагает различные модели, подходящие для разных типов транспортных средств. Существуют автомобильные аккумуляторы, подходящие для автомобилей с высокими и низкими характеристиками, от небольших автомобилей, внедорожников и больших грузовиков.
Хорошая новость заключается в том, что эти варианты аккумуляторов для автомобилей доступны по доступной цене и предлагают оптимальные услуги.Итак, вы можете положиться на этот обзор автомобильных аккумуляторов Duracell, чтобы получить представление о некоторых доступных моделях этого бренда.
Аккумулятор Duracell Extreme AGM
Автомобильный аккумулятор Duracell AGM предлагает потрясающую функцию старт-стоп, в отличие от некоторых традиционных вариантов. Кроме того, он обеспечивает отличную энергию для питания электрических компонентов автомобиля, даже когда двигатель останавливается, а автомобиль остается в неподвижном состоянии.
Его технология рекомбинации гарантирует, что автовладельцы не нуждаются в постоянном техническом обслуживании.Вы можете быть уверены, что в результате связывания электролита могут произойти разливы или утечки, благодаря отличному нетканому мату. Его конструкция из впитывающего стеклянного мата хорошо подходит для автомобилей класса люкс и средней мощности, предлагая в три раза большее сопротивление циклу, чем у стандартных аккумуляторов.
Таким образом, вы должны ожидать, что эта батарея прослужит дольше, при этом эффективно справляясь с экстремальными вибрациями благодаря своей решетчатой конструкции. Чтобы повысить производительность батареи, конструкция решетки также улучшает ее проводимость.Для большей универсальности аккумулятор предлагает боковое позиционирование, достигающее 90 °, без ущерба для производительности.
Кроме того, минимальное выделение газов от этой батареи хорошо работает в помещениях с меньшей вентиляцией. В моделях от Duracell Extreme AGM аккумулятор составляет от 60 Ач до 105 Ач. Со всеми этими функциями вы можете найти, что этот вариант стоит своей стоимости.
Плюсы
Отличная конструкция решетки для увеличения срока службы
Не требует обслуживания
Минимальное выделение газов в зонах с плохой вентиляцией
Защитная крышка предотвращает проливание
Минусы
Стартерная аккумуляторная батарея Duracell для автомобилей
Одной из приятных особенностей стартерной батареи Duracell является ее надежная работа.Интересно, что этот автомобильный аккумулятор предлагает такие высококачественные характеристики при доступной стоимости. Несмотря на то, что аккумулятор обеспечивает кратковременный импульс, он выглядит довольно неплохо, поскольку система зарядки работает на обеспечение большего количества энергии, потребляемой аккумулятором.
Вы бы хотели, чтобы в батарее использовалась инновационная кальциевая технология, и поэтому она не требует обслуживания. Таким образом, автовладельцы могут быть уверены, что им не придется беспокоиться о ненужном уходе за аккумулятором.
В целях предотвращения утечек аккумулятор снабжен четырехкамерной защитой.Обратите внимание, что этот защитный чехол также защищает от сильных вибраций. Эта линейка аккумуляторов от бренда Duracell предлагает пользователям двенадцать вариантов аккумуляторов, от моделей на 44 Ач до моделей на 95 Ач. Следовательно, вы можете выбрать подходящий аккумулятор в зависимости от потребностей вашего автомобиля.
Плюсы
Защитная крышка предотвращает разливы
Нет сильных вибраций
Не требует обслуживания
Достаточно доступно
Минусы
Может показаться менее мощным по сравнению с опциями более высокого уровня
Аккумулятор Duracell Extreme Car EFB
Обзор автомобильного аккумулятора Duracell, сделанный большинством автовладельцев, предполагает, что этот аккумулятор EFB будет долговечным и обладает хорошей устойчивостью к циклам.Вы можете обнаружить, что сопротивление батареи вдвое больше, чем у некоторых стандартных батарей.
Таким образом, этот автомобильный аккумулятор подходит для автомобилей с экологически чистой и инновационной функцией остановки. Вы можете найти впечатляющий вариант от этой марки, тем более, что в наличии восемь моделей; От 38 Ач до 80 Ач.
Благодаря углеродным добавкам люди могут наслаждаться меньшим временем зарядки, так как нагруженный углерод увеличивает мощность аккумулятора и устраняет необходимость в частой зарядке. Кроме того, этот автомобильный аккумулятор отличается исключительной долговечностью, а его нетканая крышка предотвращает утечки.
Если вы ищете подходящую замену аккумулятора для автомобилей малого и среднего размера, вам следует рассмотреть автомобильный аккумулятор Duracell Extreme EFB. Тем не менее, этот аккумулятор может быть не лучшим вариантом для грузовиков и других транспортных средств большой грузоподъемности из-за его недостаточной мощности для таких применений.
Плюсы
Меньшее время зарядки за счет углеродных добавок
Отличная устойчивость к циклам
Прочная конструкция
Предотвращает разливы
Минусы
Его мощности может показаться недостаточной для большегрузных автомобилей
Автомобильный аккумулятор Duracell Advanced
Эта усовершенствованная батарея от Duracell выпускается в двадцати четырех различных моделях, от 40 Ач до 110 Ач.Вы можете найти этот вариант аккумулятора, отвечающий самым высоким требованиям современных автомобилей.
Его исключительная вибростойкость кажется лучшей по сравнению с другими вариантами батарей Duracell. Меньшие вибрационные воздействия являются результатом превосходного сцепления с пластинами у основания; таким образом, улучшая его характеристики и долговечность.
Люди могут быть уверены, что аккумулятор будет работать эффективно и оставаться безопасным даже в экстремальных условиях. Конструкция аккумулятора также предотвращает утечку кислоты, что снижает беспокойство владельцев автомобилей.
Опять же, многие автомобильные аккумуляторы часто с трудом запускаются в мороз. Тем не менее, этот вариант аккумулятора обладает отличными характеристиками запуска на холоде и легко заводит автомобиль при низких температурах; отсюда и высокие характеристики аккумуляторов Duracell.
Плюсы
Отличные возможности запуска
Двадцать четыре различные модели
Верхняя защита от вибрации
Предотвращает разливы кислоты
Минусы
Раствор кислоты может вызвать ожоги при контакте с кожей
Автомобильный аккумулятор Duracell Диапазон цен
Владельцы автомобилей могут найти доступные варианты от брендов автомобильных аккумуляторов Duracell.Тем не менее, цена автомобильных аккумуляторов Duracell колеблется от 53 до 120 долларов в зависимости от типа продукта и магазина автозапчастей, в котором они продаются.
Батарейки Ass Duracell работают оптимально; эта цена кажется справедливой, поскольку она обеспечивает достаточную мощность, необходимую для электрических компонентов автомобиля.
Кто производит автомобильные аккумуляторы Duracell?
Автомобильные аккумуляторы Duracell являются продуктом Филипа Роджерса Мэллори и специалиста по технике Сэмюэля Рубена. В результате этого необычного партнерства возникла компания Duracell International, специализирующаяся на производстве щелочно-марганцевых батарей и ртутных элементов.
За время существования этой компании они производили различную продукцию, в том числе автомобильные аккумуляторы. Тем не менее, этот бренд теперь является продуктом East Penn Manufacturing Co., Inc, фирмы, известной производством свинцово-кислотных аккумуляторов в течение последних 60 лет.
Это изменение произошло в 2009 году после подписания соглашения между обеими фирмами. С момента своего создания в 1946 году лейблы для батарей East Penn предлагают продукцию высочайшего класса, произведенную на их самых современных объектах.
Фирма начиналась как бизнес отца и сына, принадлежавший Делайту-младшему., ветеран ВВС, и его отец Делайт-старший из Бауэрса, штат Пенсильвания. Спустя семь десятилетий компания теперь имеет пять автомобильных аккумуляторов и стала одним из ведущих мировых производителей, разработавшим более 515 продуктов.
Помимо Duracell, автомобильные аккумуляторы других производителей East Penn включают аккумуляторы Deka, аккумуляторы Intimidator AGM и аккумуляторы AUX AGM. Компания поставляет продукцию потребителям по всему миру, так как у них есть дистрибьюторские и маркетинговые центры в США, Канаде (17 различных мест) и других частях мира.
Проблемы с автомобильными аккумуляторами Duracell
Благодаря выдающимся характеристикам автомобильных аккумуляторов Duracell существует несколько проблем, с которыми вы можете столкнуться при использовании автомобильных аккумуляторов этой марки. Некоторые потенциальные проблемы, на которые следует обратить внимание, включают:
Проблемы с зарядкой
Очень важно, чтобы автомобильный аккумулятор имел хороший заряд; следовательно, он не должен выглядеть недозаряженным или завышенным. Автомобиль обычно имеет меньшую производительность, если аккумулятор имеет пониженную мощность зарядки.
Такие проблемы могут быть из-за неисправного генератора , поскольку эта часть автомобиля отвечает за подачу более 80% заряда от первоначальной емкости аккумулятора. Опять же, вы должны убедиться, что напряжение зарядки регулируется в зависимости от внешнего напряжения, и избегать перезарядки.
Глубокий разряд аккумулятора
Срок службы батареи сокращается из-за чрезмерной разрядки батареи. Я уверен, что вы не захотите снизить производительность автомобильного аккумулятора.Поэтому убедитесь, что вы не разряжаете аккумулятор полностью и придерживаетесь рекомендованной емкости, указанной производителем.
Сильная циклизация
Сильная циклизация в результате глубоких разрядов и многократных циклов зарядки может стать проблемой для аккумулятора. Таким образом, вы должны следить за емкостью и характеристиками вашей батареи, чтобы убедиться, что эта проблема не возникнет.
Советы по обслуживанию автомобильных аккумуляторов Duracell для длительного срока службы
К настоящему времени вы должны знать, что большинство автомобильных аккумуляторов Duracell кажутся необслуживаемыми благодаря их выдающейся герметичной конструкции.Тем не менее, правильное использование и уход могут продлить срок службы батареи, и вот несколько полезных советов:
Пожалуйста, установите автомобильный аккумулятор, следуя инструкциям в руководстве по продукту, как это рекомендовано производителем.
Электролиты аккумуляторов истощаются в экстремальных условиях; отсюда и необходимость контролировать заряд с помощью вольтметра.
Грязь и мусор всегда могут испортить даже самые прочные батареи, поэтому очень важно поддерживать батарею Duracell в хорошем состоянии.
Чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля, любезно замените автомобильный аккумулятор, следуя рекомендациям производителя.
Продолжительное хранение аккумуляторов в неподходящих условиях было бы катастрофой. Таким образом, было бы идеально хранить батарею Duracell в прохладном, сухом, темном месте, которое, кажется, не замерзает.
Если необходимо снять аккумуляторную батарею автомобиля, выключите двигатель перед этим.
Автомобильные аккумуляторы Duracell, размеры
Автомобильные аккумуляторы бывают разных размеров и емкости.Как правило, автомобильные аккумуляторы можно разбить на группы по размеру, которые кажутся стандартными, указывающими точную высоту, ширину, длину и даже полярность аккумулятора. С помощью таких руководств по выбору размеров различные производители автомобилей могут создать конструкцию автомобилей, в которой будут установлены определенные батареи.
Некоторые общие категории размеров включают:
Аккумуляторы для верхней стойки (стандартные)
Вы можете найти различные американские автомобили, имеющие эту размерную категорию в качестве стандарта.В этой группе используются размеры 24 / 24F, которые кажутся совместимыми с автомобилями Honda, Nissan, Lexus, Acura, Toyota и Infiniti, и размер 35, который подходит для последних моделей автомобилей от Subaru, Nissan и Toyota.
Другие размеры включают 25, 34, 65, 58R, 58, 59, 51R и 51. Распространенным аккумулятором Duracell, входящим в эту размерную группу, является автомобильный аккумулятор Duracell Auto / LTV 24F на 12 В.
Батареи боковой стойки
Эта группа размеров батарей соответствует типичным размерам, таким как 75, 78, 74 и 70, которые подходят для компактных и средних автомобилей (и некоторых моделей Chrysler).Некоторые распространенные модели аккумуляторов от Duracell, которые входят в эту группу, включают SLI78 Duracell Ultra BCI Truck and Car Battery, DA74 Duracell Advanced Battery и автомобильный аккумулятор Duracell AGM Extreme DE70.
Аккумуляторы для верхней стойки (встраиваемые)
Популярные размеры групп в этой категории включают 49, 48, 47, 41 и 42. Эти размеры батареи кажутся совместимыми с большинством моделей Buick, Fiat, Chevrolet, Cadillac, Jeep, GMC, Volvo и Volkswagen. Некоторые опции Duracell включают автомобильный аккумулятор Duracell BCI Ultra Platinum Group 48, автомобильный аккумулятор DA42 Advanced Duracell и аккумулятор Duracell Ultra Gold BCI 49.
Таким образом, очень важно следить за размером новой заменяемой батареи. Вы также можете отметить размер, резервный заряд и ток холодного пуска предыдущей батареи в вашем автомобиле. Итак, краткий обзор различных типов и моделей аккумуляторов от Duracell, поскольку они должны предоставить вам подходящие размеры групп, которые идеально подходят для вашего автомобиля. Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров батарей Duracell на их веб-сайте, чтобы сделать более точный выбор. Найдите размеры аккумуляторов Duracell для вашего автомобиля.
Кредит изображения: duracell-automotive.com
Сравнение автомобильных аккумуляторов Duracell с другими
Duracell предлагает хорошие модели аккумуляторов, которые являются одними из лучших для большинства потребителей. Тем не менее, на рынке есть и другие конкурирующие бренды, у которых также есть хорошие автомобильные аккумуляторы. Таким образом, сделать правильный выбор среди множества вариантов, которые вы найдете, может показаться сложной задачей.
Итак, было бы неплохо обратить внимание на некоторые выдающиеся характеристики при сравнении Duracell с некоторыми ведущими брендами.
Duracell и межгосударственный автомобильный аккумулятор
Обе батареи — отличные варианты, которые вы можете найти на рынке, поскольку они имеют свои уникальные характеристики. Тем не менее, большинство людей предпочитают батареи Duracell, поскольку они намного опережают конкурентов, если посмотреть на их ценность и высокое качество услуг.
Есть несколько жалоб на батареи Interstate , гораздо больше жалоб на плохое обращение с точки зрения жалоб клиентов. Таким образом, это может помочь, если вы выберете батареи Duracell, поскольку они кажутся лучшим вариантом при сравнении автомобильных аккумуляторов Duracell с межгосударственными.
Duracell против автомобильного аккумулятора EverStart
Один отличный вариант батареи, который обеспечивает невероятную мощность и кажется очень надежным, — это батареи EverStart. Вы можете найти их с трехцветным верхом, что свидетельствует об их универсальности в удовлетворении требований мобильных устройств и автомобилей.
Тем не менее, Duracell также предлагает такой же уровень надежности, но кажется более дорогим, чем батареи EverStart. По сути, вы можете наслаждаться отличным соотношением цены и качества по доступной цене с аккумулятором EverStart.
Duracell против автомобильного аккумулятора Bosch
Bosch кажется одним из лучших автомобильных аккумуляторов, доступных на рынке. Бренд известен большим количеством предлагаемых моделей аккумуляторов с высоким пусковым током. Таким образом, аккумуляторы Bosch могут эффективно и легко «завести» автомобиль.
По сравнению с автомобильными батареями Duracell, оба могут показаться довольно идентичными и иметь одинаковые рейтинги людей, которые их использовали. Оба бренда имеют положительную деловую репутацию, а их аккумуляторы отличаются отличной пусковой мощностью.
Duracell против автомобильных аккумуляторов Duralast
Согласно некоторым предположениям, Johnson Controls, East Penn и Exide производят автомобильные аккумуляторы Duralast. Эти батареи Duralast имеют превосходный дизайн и прочную конструкцию, что гарантирует их эффективное выполнение своей задачи.
Однако некоторые владельцы автомобилей предполагают, что аккумуляторы Duracell могут иметь некоторые расширенные функции, которые выделяют их.
Duracell против автомобильных аккумуляторов Napa
Батареи Napa известны своей отличной производительностью даже в экстремальных условиях.Хорошей новостью является то, что этот бренд предлагает отличные варианты, подходящие для широкого спектра автомобилей. Хотя это выглядит как приличная батарея, большинство людей также находят эти батареи доступными.
Тем не менее, некоторые люди по-прежнему предпочитают выдающиеся модели от Duracell, и ваш выбор будет зависеть от потребностей вашего автомобиля.
Имя
Гарантия / гарантия
Средняя жизнь
Сделано в
Батарейки Duracell
Гарантия 24-60 месяцев
4-5 лет
Соединенные Штаты
Межгосударственный
Гарантия 24-75 месяцев
4-6 лет
Мексика
EverStart
Гарантия 12-36 месяцев
2-5 лет
США, Южная Корея, Канада
Аккумуляторы Bosch
Гарантия 24-36 месяцев
8-9 лет
США
Дураласт
Гарантия 24-48 месяцев
3-5 лет
Ирландия
Напа Батареи
18-36 месяцев гарантии
3-5 лет
США
Часто задаваемые вопросы
В: Хороши ли автомобильные аккумуляторы Duracell?
Бренд Duracell предлагает различные достойные модели автомобильных аккумуляторов, которые обеспечивают отличную емкость и отличные токи холодного пуска.Все эти невероятные функции доступны по доступной цене, что делает их одним из выдающихся вариантов на рынке.
Помимо справедливой цены на эти аккумуляторы Duracell, большинство автовладельцев ценят их долговечность и передовые технологии. Таким образом, вы можете найти этот бренд, предлагающий аккумуляторы, которые живут дольше и работают лучше, чем многие конкурирующие бренды.
В: Где производятся автомобильные аккумуляторы Duracell?
Существует крупное производство аккумуляторов площадью 520 акров на одном участке, принадлежащее восточному Пенсильванию, где «производятся аккумуляторы Duracell и некоторые другие продукты».«Это производственное предприятие находится в Соединенных Штатах (округ Беркс, штат Пенсильвания).
Тем не менее, Ист-Пенн также известен тем, что у него есть еще одно производственное предприятие, расположенное в Коридоне, штат Айова. Эти подразделения эффективно работают, удовлетворяя потребности потребителей и способствуя повсеместному росту компании.
В: На сколько хватает заряда автомобильных аккумуляторов Duracell?
Заряженные батареи Duracell обычно остаются в хорошем состоянии (при 20 ° C) в течение всего года без подзарядки.Эти батареи предлагают большую ценность по своей стоимости, поскольку они довольно мощные и должным образом служат своим целям в течение длительного периода времени.
Производители также предоставляют отличную гарантию на эти батареи, демонстрируя их долгий срок службы по сравнению с большинством конкурирующих брендов. Батареи Duracell практически не требуют обслуживания.
В. Могу ли я поменять батареи Duracell?
Рекомендуется использовать только батареи, отвечающие потребностям вашего автомобиля.Батареи Duracell бывают разных моделей, которые подходят для разных типов транспортных средств; малые, средние и большие / роскошные автомобили.
Таким образом, было бы плохой идеей заменять аккумулятор Duracell на модель, которая обеспечивает меньшую или большую мощность по сравнению с потребностями вашего автомобиля. Таким образом, вы не можете оборудовать свой автомобиль аккумулятором Duracell EFB, если он совместим с аккумулятором Duracell AGM.
В. Какая гарантия на автомобильные аккумуляторы Duracell?
Вы можете найти батареи Duracell с ограниченной гарантией от дефектов изготовления и материалов.По сути, гарантийный срок большинства батарей Duracell составляет от двух до пяти лет, в зависимости от типа продукта, указанного в руководстве.
Эта гарантия на аккумуляторы Duracell кажется довольно справедливой по сравнению с гарантиями некоторых производителей. Однако следует помнить, что замена или компенсация не предусмотрены, если аккумулятор поврежден в результате плохого обслуживания, несчастного случая, небрежности или неправильного использования.
В: Как мне получить гарантию на автомобильный аккумулятор Duracell?
Двух-пятилетняя гарантия на продукцию Duracell начинает отсчет со дня покупки, и вы можете подать претензию по этой гарантии в течение периода, указанного в руководстве к вашему продукту.Вы можете найти производителя или дистрибьютора для ремонта или замены.
По сути, если вы обнаружите какие-либо дефекты в материале, из которого изготовлена батарея, или другие неисправности от производителя, вы должны предъявить квитанции в качестве доказательства для ремонта или замены продукта.
В: Где находится код даты на автомобильном аккумуляторе Duracell?
Как правило, вы легко найдете код даты батарей Duracell на их крышках. Он состоит из определенных символов и последовательностей.Шестизначный код обозначает год, день и месяц производства и может сказать вам возраст батареи.
Из последовательности вы можете найти первую цифру, являющуюся последней цифрой года, за которой следуют три цифры, представляющие день этого года. Обратите внимание, что эта деталь имеет решающее значение, поскольку батареи могут сгореть сами по себе, если оставить их на длительное время.
Заключительные слова
East Penn Manufacturing Co, Inc., похоже, в настоящее время является владельцем и производителем батарей Duracell.
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Как забрать машину со штрафстоянки без денег». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Повторное превышение скорости движения транспортного средства на величину более 40, но не более 60 км/ч (часть 6), или на величину более 60, но не более 80 км/ч (часть 7).
Если вы обжалуете постановление о привлечении вас к административной ответственности, то постановление вступит в законную силу только после рассмотрения вашей жалобы. Таким образом вы оттянете момент вступления в законную силу постановления о привлечении вас к административной ответственности.
Как забрать машину со штрафстоянки без оплаты
Вопрос, как можно забрать машину со штрафстоянки, осложняется необходимостью оформления ряда документов. Ее не выпустят до тех пор, пока водитель не предоставит администрации копию протокола о задержании транспортного средства с отметкой, разрешающей получить его обратно.
Если авто было эвакуировано в присутствии владельца, взять у сотрудника ГИБДД копию протокола об изъятии ТС. В случае же транспортировки машины во время отсутствия водителя, обратиться в дежурную часть ДПС. Нередко в органах ГИБДД не отдают разрешение, требуя уплаты штрафа.
О том, можно ли забрать машину со штрафстоянки без страховки и порядок ее получения указано в законодательном акте ПДД. Например, в случае эвакуации за неправильную парковку автомобиль должны вернуть сразу же после обращения водителя на соответствующую стоянку. При этом от водителя не должны требовать каких бы то ни было дополнительных действий, например оплаты стоимости эвакуации.
Если при этом повредили автомобиль
Это разрешает актуальный для автовладельцев вопрос: как забрать машину со штрафстоянки без оплаты эвакуатора. Теперь освободить свой автомобиль из-под ареста можно без предварительной оплаты административного штрафа и услуг эвакуации ТС.
Новое понятие возврат транспортного средства обозначает момент передачи эвакуированного автомобиля его владельцу, приехавшему на специализированную штрафстоянку.
Машину смогут отдать при наличии специальной отметки в протоколе или постановлении либо по предъявлении определения о прекращении производства по делу. Получить их можно в подразделении ГИБДД, которым был составлен протокол. Правда, надо будет оплатить штраф. Также при себе необходимо иметь документы на авто и водительское удостоверение.
В дежурной части подразделения ГИБДД или МАДИ, сотрудниками которого было принято решение о задержании ТС. Адрес дежурной части можно узнать по телефону Единого контакт-центра «Московский транспорт» 8 (495) 539-54-54.
В каком случае можно законно забрать машину со штрафстоянки без оплаты
Внимание: Если у водителя есть ранее выписанные и неоплаченные в срок штрафы, разрешение на возврат транспортного средства не будет выдано до их полного погашения.
Данный перечень носит закрытый характер и расширительному толкованию не подлежит. Кроме того, лицо, в отношении которого ведется производство по административному делу, или его представитель должны доказать наличие перечисленных выше обстоятельств, в том числе представить подтверждающие документы.
Порядок перемещения, хранения и возврата транспортных средств хозяину устанавливается законами субъектов РФ. Поэтому в разных регионах может иметь некоторые отличительные особенности, даже в таких близких, как Москва и Московская область. При этом, по общему правилу, эвакуация и хранение осуществляются на платной основе, и забрать машину со штрафстоянки без оплаты не получится.
За что могут забрать автомобиль у владельца? Пропажа автомобилей с парковки может произойти потому, что машина была оставлена в запрещенном месте для стоянки либо водитель совершил административный проступок, что и привело к отправке авто на штрафстоянку. Принимает решение об эвакуации только сотрудник ГИБДД.
Инспектор ГИБДД (в Москве — МАДИ) имеет право эвакуировать неправильно припаркованный автомобиль в отсутствие водителя, возбудить дело об административном правонарушении, составив протокол о задержании автомобиля.. Хорошо, если водитель увидел, что его авто эвакуируют и решил вопрос на месте, а если нет?
Это важный вопрос, не все знают как правильно действовать в различных ситуациях. Что вы найдете в рубрике? В этой рубрике можно найти ответ на вопрос «Куда жаловаться?». Ваши права могут нарушать органы государственной власти или граждане. Если вы не знаете как защищать свои прав, то здесь вы можете найти много полезных статей, о том, куда направлять жалобы и как их составлять.
Невыполнение водителем транспортного средства настояний о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
Это важный вопрос, не все знают как правильно действовать в различных ситуациях. Что вы найдете в рубрике? В этой рубрике можно найти ответ на вопрос «Куда жаловаться?». Ваши права могут нарушать органы государственной власти или граждане. Если вы не знаете как защищать свои прав, то здесь вы можете найти много полезных статей, о том, куда направлять жалобы и как их составлять.
Невыполнение требования ПДД о запрете водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после ДТП, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции.
В суд можно будет обратиться потом, если будете не согласны с начисленной суммой услуг автостоянки. Также не лишним будет зафиксировать факт обращения с требованием к администрации автостоянки вернуть ваш авто. Для этого напишите заявление (его могут не взять), возьмите с собою минимум двух свидетелей и по возможности запишите разговор с представителями автостоянки на телефон.
Введение понятия «Возврат транспортного средства»
В случае неправильного оформления протокола, документ теряет свою юридическую силу и считается недействительным.
Именно ОСАГО является решающим в деле возврата автомобиля и во многом определяет результат этого предприятия.
В большинстве случаев повреждение машины при транспортировке не квалифицируется страховыми компаниями как страховой случай. Причиной повреждения транспортного средства становится вина водителя, связанная с нарушением правил ПДД.
Он обеспечивает право на регистрацию автомобиля, его коммерческое применение и, главное, возможность эксплуатации транспорта.
Эвакуация машины на штрафстоянку осуществляется на основании решения уполномоченного представителя правоохранительных органов только по снованиям, предусмотренным в административно-правовом кодексе.
Возврат автомобиля со специализированной стоянки
Можно ли забрать машину со штрафстоянки без оплаты штрафа? Этот вопросом рассматривается в настоящей статье.
Обжаловать постановление по делу об административном правонарушении можно по правила Кодекса об административных правонарушениях РФ. Обжаловать можно вышестоящему руководителю или в суд. Я предлагаю обжаловать в суд.
Отсутствует авто на месте парковки? Такое бывает либо в случае угона, либо принудительной законной эвакуации. В каких случаях машина оказывается на штрафстоянке? Что надо знать водителю и какова последовательность его действий, если автомобиль эвакуировали?
Это запрещено законодательством. На остановке можно лишь ненадолго припарковаться, чтобы забрать или высадить пассажиров, не мешая общественному транспорту. Все административные проступки и нарушения ПДД подлежат к оплате штрафа.
Эвакуировали машину? Не спешите платить за эвакуатор!
Также машину заберут за нахождение авто в зоне ограниченной видимости, пешеходного перехода и перекрестков в пределах 5 метров от них или, если оставленное авто мешает дорожному движению или усложняет его.
Оснований для эвакуации автомобиля не так уж много. Самое распространенное — нарушение правил парковки.
При этом автомобиль эвакуируется в отсутствие его владельца. Именно к этой ситуации относится обновленная часть 8.
А вот стоянку оплатить придётся, если в регионе не озаботились внесением изменений в систему оплаты эвакуации и хранения. Например, в Москве заплатить за стоянку можно в течение 60 дней. В августе 2016 года такой закон был принят и в Нижнем Новгороде и уже через месяц вступил в силу.
Какие меры предпринять, если не отдают автомобиль со штраф-стоянки?
В отношении вас вынесут постановление об административном правонарушении. Это постановление мы будем обжаловать.
Поездив в новом китайском кроссовере Geely Atlas, читатели нашли как плюсы, так и минусы. Последних, впрочем, оказалось меньше!
Копию протокола об административном правонарушении или копию протокола о задержании транспортного средства с отметкой должностного лица об устранении причин задержания. Автомобиль сохранится в идеальном состоянии, если всю жизнь простоит на хорошей отапливаемой парковке. Но не для этого его делали. И как только машина выезжает из уютного гаража на улицу, её встречают самые разные напасти. Эксперты FIT SERVICE изучили типичные причины обращения на СТО в октябре и выяснили, что убивает ваши машины.
С 1 сентября 2016 года в силу вступили изменения КоАП РФ, в том числе и об оплате штрафстоянок, который позволяет оплачивать эвакуацию после того, как владелец забрал автомобиль. Но исполнение этих поправок было отдано на откуп городским властям, поэтому не во всех регионах они вступили в силу.
Ранее администрация парковки имела право удерживать транспортное средство до момента погашения всех платежей. Это приводило к злоупотреблениям, многие компании, управляющие штрафстоянками, существенно завышали цены. Не всегда ГИБДД реагировало на эту практику оперативно и разрывало отношения с такими компаниями.
Например, в Москве стоимость транспортировки авто на штрафстоянку и его хранения устанавливается распоряжением департамента экономической политики.
Чтобы избежать эвакуации, водитель должен знать: по закону, в том случае, если производится погрузка автомобиля и явился собственник, то оператор эвакуатора обязан сгрузить автомобиль обратно. При этом собственнику будет выдано постановление о нарушении, которое он обязан оплатить в установленный срок.
Во время испытаний аккумуляторов именитых брендов выяснилось, что далеко не все они годятся для зимней эксплуатации. Если вас эвакуировали незаконно, то соответственно не надо платить штраф и не надо оплачивать услуги эвакуатора. Даже если суд посчитает, что вас эвакуировали правильно в соответствии с законом, то сам судебный процесс оттянет момент необходимости оплачивать штраф на несколько месяцев.
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Одноклассники
Похожие записи:
Как забрать машину со штрафстоянки без хозяина в 2021 году?
Многие водители автомобилей сталкивались с неприятной ситуацией, когда машину, оставленную без присмотра, принудительно эвакуируют и отвозят на штрафстоянку.
Как быстро вернуть своё автотранспортное средство, как забрать машину со штрафстоянки без хозяина или без доверенности, не тратя на это непростое дело лишнюю нервную энергию и значительные материальные средства?
Причины принудительной эвакуации
Все случаи для отправки автомобиля на штрафстоянки прописаны в законодательстве.
Владельцу машины достаточно не совершать нарушений, чтобы не беспокоиться о благополучии своего транспортного средства:
Чаще всего эвакуируют автомобили, припаркованные в неположенном месте.
Нетрезвый водитель не допускается к вождению, а машину отправляют на штрафстоянку до момента полного протрезвления владельца.
При нарушении правил перевозки опасного груза.
Машину принудительно эвакуируют, если при проверке у водителя не оказалось документов на машину и право управления.
Если в автомобиле обнаружены серьёзные неисправности: повреждения рулевой или тормозной системы, при которых эксплуатация транспортного средства невозможна.
Можно ли забрать машину со штрафстоянки без хозяина
Далеко не всегда управляет автомобилем владелец. За рулём может быть нанятый водитель, родственник или просто знакомый. Хлопотная процедура ещё более осложняется при отсутствии владельца.
Вы легко решите проблему, если будете точно знать, кто может забрать машину со штрафстоянки без владельца.
Раньше, кроме владельца, забрать машину со штрафстоянки мог только человек, имеющий доверенность на право управления конкретным транспортным средством.
Сейчас вопрос, может ли со штрафстоянки забрать машину не собственник, решается проще. Любой человек, имеющий право управления данным транспортным средством, то есть вписанный в полис ОСАГО или имеющий доверенность, может забирать автомобиль после принудительной эвакуации.
Изменения, облегчающие процесс, были внесены в КоАП в 2014 году. Они действуют по всей территории Российской Федерации.
Видео: Как забрать автомобиль со штрафстоянки
Что нужно, чтобы забрать машину со штрафстоянки не владельцу
Без особого труда заберёт автомобиль человек, имеющий полный перечень документов:
Паспорт.
СТС на данную машину.
Страховой полис.
Водительское удостоверение.
Доверенность, если человек не вписан в полис ОСАГО.
Договор купли-продажи ( не обязательно).
Ключи от машины.
Как вести себя при обнаружении факта принудительной эвакуации
Если машину, припаркованную с нарушениями правил, увезли в неизвестном направлении, то водитель может позвонить в полицию:
02 – с городского стационарного телефона;
002 – номер в сети Билайн;
020 – номер полиции в сети МТС, Мегафон, Теле2.
Следует помнить, что в отделение полиции сведения об эвакуированных автомобилях поступают только через пару часов после момента эвакуации.
Точные сведения можно получить в единой службе эвакуации, позвонив по телефону 112. Звонок с любого мобильного оператора бесплатный.
В крупных городах созданы единые диспетчерские службы, дающие точную информацию о месте эвакуации. В маленьких городках может быть одна-две штрафстоянки, так что можно смело ехать на ближайшую.
Госслужба ГУ ГСПТС 2021 года, работающая во всех крупных городах, предоставляет информацию о месте эвакуации автомобиля.
Чтобы забрать автомобиль, водителю необходимо признать свою вину, то есть подписать протокол об административном правонарушении. Штраф за нарушение можно оплатить позже. По закону на погашение штрафной задолженности отводится 60 суток.
При наличии всех необходимых документов отправляйтесь к инспектору ГИБДД, выписавшему протокол о нарушении. Отделение ГИБДД выдаст вам справку-разрешение для предъявления на штрафстоянке.
Копию протокола, в котором указываются технические особенности автомобиля и описываются параметры эвакуатора для задержания машины, нарушитель также получает в отделении ГИБДД.
Если протокол составлен с нарушениями, а составитель не желает вносить в него изменения, то юридической силы документ не имеет. Когда нет документа, то и правонарушения тоже нет!
С правильно составленными документами можно отправляться на штрафстоянку и вызволять из плена любимое авто.
Что делать, если документы на машину остались в эвакуированном транспорте
Довольно распространена ситуация, когда невнимательный водитель оставляет документы в бардачке машины.
В этих случаях сначала необходимо посетить штрафстоянку, где работник подготовит документы на вскрытие. После оформления документов автомобиль опечатывается, а водитель едет в отделение ГИБДД за справкой-разрешением.
Не спешите подписывать Акт о приёме автомобиля. Во время принудительной эвакуации транспортному средству могут быть нанесены повреждения, а из салона изъяты какие-то вещи. Осмотр машины желательно проводить в присутствии полицейского, который составит протокол.
Как сэкономить на процессе возвращения автомобиля со штрафстоянки
Первые 24 часа машина содержится на стоянке бесплатно. Первые 4 дня – плата умеренная. С 4 дня плата за стоянку вырастает до максимума.
По возможности ликвидируйте причину задержания авто, то есть признайте факт нарушения правил стоянки, привезите права или справку-разрешение на выдачу автомобиля.
Отделение ГИБДД работает круглосуточно, поэтому справку можно получить в любое время.
При задержании машины из-за неисправности, водитель имеет полное право отправить автомобиль в автосервис, а не на штрафстоянку.
Особые случаи в процессе эвакуации на штрафстоянку
Машина без страховки подлежит эвакуации. Если после окончания страхового договора прошло не более 30 дней, то действие страховки продляется на месячный срок.
Естественно, что договор с этой страховой компанией следует продлить на будущее.
Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.
Вас заинтересует:
В Госдуме раскрыли, как бесплатно забрать машину со штрафстоянки
Требовать деньги за нахождение автомобиля на штрафстоянке незаконно, поскольку владельцы имеют законодательное право забрать свою машину бесплатно. Об этом URA.RU рассказал член комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству, создатель и руководитель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
Как рассказал парламентарий, соответствующий закон появился еще в прошлом созыве Госдумы. «Заранее брать с тебя деньги нельзя, когда еще суд тебя не признал виновным, потому что суд может решить, что ты прав, а не эвакуаторщики, которые утащили твою машину. Неправильно была организована схема дорожного движения, например, или тебя эвакуировали не из-под знака. Бывали и такие случаи, когда человек ставит машину, ничего не нарушая, а его тем не менее увозят. Поэтому требовать деньги заранее незаконно и человек может бесплатно взять машину», — объяснил URA.RU Лысаков.
«Отмену предоплаты за возврат автомобиля со штрафстоянки мне удалось в качестве поправки внести в правительственный законопроект о тарификации оплаты за эвакуацию. Коллеги по комитету и Дума в целом меня поддержали», — уточнил собеседник агентства.
Депутат Госдумы отметил, что даже некоторые прокуроры не знаю про этот закон. «Не все прокуроры знают об этом федеральном законе, и даже прокуроры некоторых районов Санкт-Петербурга, как это ни удивительно. Казалось бы, достаточно всем известная культурная столица, а прокуроры не знают о том, что федеральный закон вступил в силу. Это было несколько лет назад, когда ко мне обратилась женщина по поводу того, что ей не выдали машину на штрафстоянке и прокуроры в ответе уверяли меня, что все по закону, все правильно», — добавил Лысаков.
Подписывайтесь на URA.RU в Google News, Яндекс.Новости и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями России и Урала в telegram-канале URA.RU и получайте все самые важные известия с доставкой в вашу почту в нашей ежедневной рассылке.
Как забрать машину со штрафстоянки без хозяина?
Хотелось бы сразу акцентировать внимание, на том, что законом не урегулирован вопрос, касающийся эвакуации и доставки на стоянку штрафников транспортного средства, а также последующая передача его владельцу. Но, однако, Кодекс Российской Федерации о правонарушениях административного характера дает право субъектам регулировать этот вопрос самостоятельно.
Поэтому в данном вопросе, всегда существовала неразбериха, ведь законодательно этот вопрос не урегулирован. И как говорится каждый суслик в поле агроном. Давайте рассмотрим последовательность действий собственника ТС, после получения информации что, его ТС эвакуировали: Ну, во-первых, нужно проверить данную информацию, и если она верна то узнать, куда эвакуировали машину и адресные данные отделения, которое эвакуировало автомобиль. Это можно сделать, позвонив по номеру 112, или 102. А во-вторых, обратиться по адресу и утонить обстоятельства по делу. В случае если вам отказывают предоставить информацию или предлагают дождаться сотрудника, составившего протокол, вы вправе обжаловать это непосредственному руководителю.
Важный момент: Если эвакуация произошла из-за нарушения правил парковки, то основанием для получения для возврата ТС будет устранение причины эвакуации, в данном случае это будет сам факт эвакуации. Соответственно, если перед выдачей разрешения, вас обязывают оплатить штраф. Стойте платить, это не законно. Следующим шагом после получения разрешения на возврат автомобиля, в ы должны посетить штрафстоянку и забрать свою «ласточку», как ласково называют некоторые автолюбители. Но если сотрудники штрафстоянки не отдают вам ТС, вы имеете полное право, позвонить в отдел, где получили разрешение, для выяснения данного вопроса. Хотелось бы еще раз обратить внимание, что удержание вашего ТС, после получения вами разрешения является незаконным.
Но не забывайте, что последним шагом будет оплата его содержания на штрафстоянке. Не забывает сохранять все документы подтверждающие оплату, ведь если будет доказано, что эвакуировалась машины незаконно, то согласна вашим чекам, по суду, вам вернутся все затраты. Небольшая справочка: Согласно общему правилу, тариф на штрафстоянке – часовой. Однако на региональном уровне устанавливаются свои правила. Достоверную информацию по тарифам можно узнать в городской службе эксплуатации.
Если авто повреждено…
Не редко случается, что собственник приезжая забирать свое ТС находит на нем повреждения, появившиеся как из не бытия. Как же поступить в данной ситуации? Если с вами приключилась такая ситуация, не нужно бегать и кричать, размахивая при этом руками. Владелец должен сделать независимую экспертизу, оплатив ее за свой счет, и выяснить историю возникновения повреждений. Затем необходимо найти виновника и предъявить ему претензию. Немного о том, как определить, кто же будет возмещать ущерб.
Во-первых, во время эвакуации, то поднятия на эвакуатор ТС, инспектор обязан зафиксировать все повреждения. И чтобы ознакомиться с их зафиксированный повреждений нужно, просто изучить протокол.
Во-вторых, если протокол не содержит информации о повреждениях, вина вся лежит на эвакуаторщике. Согласно этому руководителю штрафстоянки вам необходимо предъявлять претензию. И в-третьих, если собственник ТС, доказал что авто отправили на штрафстоянку незаконно, в этом случае госавтоинспекция, обязана возместить все затраты.
Экспертиза определяет и характер повреждений, а также время получения. А в случае указания в акте экспертизы, что эти повреждения получены недавно. Можно смело обращаться в судебную инстанцию.
Как забрать машину со штрафстоянки без хозяина?
Если вы не собственник ТС, а владелец, по каким либо причинам не может самостоятельно забрать машину. Как поступить?
В случае наличия вас в страховке, вы можете забрать автомобиль при наличии водительского удостоверения и документов на машину.
Изучив данную статью, вы знаете как поступить в подобной ситуации, но помните, что лучше не уметь выходить из подобных ситуаций, а уметь не попадать в них.
Нарушил сейчас – плати потом: забрать автомобиль со штрафстоянки можно будет без оплаты
На ноябрьской сессии были приняты изменения в областной закон «Об организации деятельности в сфере задержания транспортных средств на территории Архангельской области». Официально они носят формальный характер и должны привести областной закон в соответствие изменениям в КоАП РФ. Однако, по прогнозам специалистов, в результате внесения этих дополнений в регионе могут исчезнуть штрафстоянки.
Автолюбителей ожидает расширение перечня причин для задержания транспорта. Теперь на штрафстоянку можно угодить за несоблюдения требований дорожных знаков, запрещающих движение грузового транспорта, за нарушение требований по «Платону», а также за превышение скорости. Последнее коснется только автомобилей, зарегистрированных на иностранных граждан, и забрать их можно будет только после оплаты штрафа – это исключение сделано, чтобы нарушитель не мог покинуть страну.
Кроме того, дополнения в КоАП, в частности, говорят о том, что транспортное средство, задержанное и эвакуированное на штрафстоянку, может быть возвращено владельцу не по факту уплаты штрафа и услуг по транспортировке и хранению, а «незамедлительно после устранения причины задержания».
Это значит, что ТС, «изъятое», скажем, у пьяного водителя, могут вернуть ему на следующий день, если он придет забирать его в трезвом виде. Есть и другие сценарии: например, гражданин может месяц не забирать авто со штрафстоянки, а потом уехать на нем, не оплачивая хранение. На это, по измененному закону, будет отведено от 30 до 60 дней. А для владельцев штрафстоянок это означает, что они могут «прописаться» в судах, пытаясь вернуть деньги за свои услуги.
«Для понимания: допустим, я еду пьяный. Меня остановили и хотят забрать машину на штрафстоянку. Но я на месте меняю водителя, который вписан в мою страховку, и можно ехать дальше», – отметил председатель профильного комитета Эрнест БЕЛОКОРОВИН.
На практике это будет работать именно так, подтвердил слова депутата заместитель начальника УГИБДД УМВД России по Архангельской области Сергей РУДНЫЙ.
«Владельцы штрафстоянок «уйдут» в гражданско-правовые иски. Те, кто попадает на эти стоянки, как правило, не платят штрафы и, естественно, не будут оплачивать штрафстоянку, если им это позволить. Федеральное законодательство предполагает отсрочку выплаты на 30-60 дней, но, по моему мнению, нужно давать не больше 10 дней. Нарушители – это недобросовестные люди, а пьяницы за рулем – потенциальные убийцы на дорогах», – пояснил Сергей Рудный.
По информации областного ГИБДД, в регионе сейчас действует 31 штрафстоянка, то есть далеко не в каждом муниципалитете. Эвакуировать автомобиль нарушителя некуда, например, в Онеге. В населенных пунктах без штрафстоянок дорожные инспектора просто не могут ничего поделать с нарушителями, а изъятый автомобиль можно отвезти максимум во двор к родственникам, где никто не проконтролирует, не сел ли нарушитель снова за руль. По мнению Сергея Рудного, ситуация с закрытием штрафстоянок прогнозируется по всей стране.
буксируемых автомобилей | Законодательная справка штата Техас
Да. Складское предприятие должно дважды уведомить вас о том, что ваш автомобиль находится на хранении. Транспортное средство должно находиться на стоянке не менее 24 часов до отправки первого уведомления. Если транспортное средство зарегистрировано в Техасе, уведомление необходимо отправить не позднее 5-го дня, когда оно будет выставлено на продажу. Если транспортное средство зарегистрировано в другом государстве, уведомление необходимо отправить не позднее 14-го дня, когда транспортное средство находится на лоте. Второе уведомление должно быть отправлено между 15-м и 20-м днем после даты отправки или публикации первого уведомления.
Если вы не потребуете свой автомобиль в течение 31 дня после того, как складская компания направит вам второе письменное уведомление, автомобиль может быть продан на аукционе. Если вы не укажете правильный адрес при регистрации, вы можете не получить уведомление. Но при некоторых обстоятельствах автомобиль может быть классифицирован как «утиль», и складская компания может получить разрешение снести его на 10-й день после того, как вам было отправлено первое уведомление.
Согласно Техасского департамента лицензирования и регулирования :
[Пункт хранения транспортных средств (VSF)] может считать автомобиль брошенным, если владелец этого не требует.VSF должен отправить или опубликовать не менее двух уведомлений о том, что у них есть автомобиль, и подождать не менее 30 дней после второго уведомления, прежде чем предпринимать какие-либо действия.
VSF может продать автомобиль через открытую продажу через 30 дней после отправки или публикации VSF второго уведомления. Поступления от продажи будут использованы для оплаты буксировки и хранения. Любая оставшаяся выручка может быть выплачена владельцу транспортного средства. Споры о продаже или выплате выручки могут быть переданы в суд.
Особые правила применяются к автомобилям старше 10 лет, которые можно только выбросить, сломать или разобрать.Компания VSF с этими брошенными мешающими автомобилями не обязана отправлять или публиковать второе уведомление и может продать автомобиль через 30 дней после первого уведомления.
См. Информацию для потребителей о буксировке .
Как вернуть машину за три шага
Фотография любезно предоставлена NJ CC Philly Guy
Если вам когда-либо доводилось буксировать автомобиль , вы, вероятно, знакомы с этим ужасным, головокружительным чувством.Вы пошли, чтобы сесть в машину, там, где вы ее оставили, а ее там нет. Вы думаете: «Кто-то украл мою машину?» и тогда вы можете подумать: «Зачем кому-то украсть мою машину?» прежде чем перейти к панике «ГДЕ моя машина ?!»
Ваш автомобиль — один из самых важных активов в вашей жизни. Здесь вы можете поработать, поиграть в мяч и, если повезет, отправиться на пляж летом. Поэтому логично, что когда ваш автомобиль буксируют и конфискуют, ваш образ жизни останавливается на , и ваше внимание смещается на его возвращение.Хотя это может показаться бессмысленным, буксировка автомобилей необходима, чтобы улучшить транспортный поток , а устранить опасных условий для безопасности каждого.
Если ваш автомобиль был отбуксирован и конфискован, вот что нужно сделать, чтобы вернуть его обратно через в три этапа:
1. Позвоните по телефону 1-888-591-3636, чтобы подтвердить, что ваш автомобиль отбуксирован. Мы сможем сообщить вам, куда отвезли ваш автомобиль. Вы также можете узнать местонахождение вашего буксируемого автомобиля, нажав на ссылку ниже.
Найдите буксируемый автомобиль
2.После подтверждения, где находится ваш автомобиль, вы должны оплатить всех неоплаченных квитанций, а также сборы за буксировку и хранение, а также все неоплаченные билеты и сборы за любые бывшие в употреблении автомобили.
Варианты оплаты конфискованных транспортных средств включают:
Онлайн
по телефону 1-888-591-3636
OR Лично, только по предварительной записи, на 913 Filbert Street. Чтобы записаться на прием, напишите слова Отделение нарушений правил парковки на номер 267-214-5273
.
3.После внесения всех просроченных платежей отправляйтесь на штрафстоянку, где находится ваш автомобиль. Вы можете найти полный список наших конфискованных участков здесь. По прибытии вы должны предоставить следующие документов нашему персоналу штрафстоянки:
Ваши действующие водительские права
Подтверждение наличия страховки для транспортного средства
Текущий автомобиль регистрация
Квитанция кассира вместе с сопроводительным разрешением на выпуск BAA / PVB для оплаты и / или принятия решения по буксировке и хранению
Разрешение на выпуск от дорожного суда Филадельфии (применяется только к транспортным средствам, конфискованным через Live Stop).Если ваш автомобиль был остановлен в режиме реального времени и у вас нет разрешения Управления дорожного движения, отправьте электронное письмо [email protected], и тогда вам будут предоставлены инструкции о том, как оплатить сбор за освобождение в размере 75 долларов США.
Теперь вы знаете, как вернуть свой автомобиль! Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам через Twitter или Facebook, и мы будем более чем рады помочь вам!
Помогите! Моя машина была незаконно отбуксирована — как вернуть деньги за буксировку
Недавно я навестил друзей поужинать в их новой квартире в большом комплексе из 300 квартир.После обеда, когда я вернулся туда, где я припарковался, я увидел, что парковка пуста. Пережив чувство крайнего страха и паники, я отчаянно искал окрестности, думая, что, возможно, я ошибался относительно того, где я припарковался; но после нескольких раундов обысков на стоянке я понял, что моей машины нет. Сначала я подумал, что мою машину украли, но потом заметил небольшой и неясный знак буксировки с контактным номером компании. Учитывая, что это был приличный район, и я не находился на постоянной парковке, я постепенно понял, что машину, скорее всего, отбуксировали, а не угнали.
Итак, я позвонил в буксирную компанию и, конечно же, у них была моя машина. Я попытался сообщить компании, что я легально припарковался, но не смог договориться с ними, поскольку они сказали, что просто выполняли инструкции группы управления квартирами. Кроме того, что типично для большинства буксирных компаний, которым редко нужно беспокоиться об обслуживании клиентов или их удовлетворении, они были грубыми и мало что предлагали в плане обращения за помощью для разрешения моей ситуации. Поскольку мне нужна была машина для работы на следующий день, я пошел с одним из друзей забрать ее.Заплатив 150 долларов за буксировку, я смог забрать свою машину, но достаточно сказать, что я не был счастливым туристом.
Я определенно припарковался на месте, которое не было зарезервировано, без знаков, указывающих, что парковка для посетителей запрещена; и мои друзья были почти уверены, что, когда они подписали договор аренды, ограничений на парковку в незарезервированных местах для посетителей не было. Фактически, они припарковались без бирок и разрешений в местах, похожих на шахту, в течение последних 2 недель, и их так и не отбуксировали. Итак, несколько дней отдохнув, я решил взглянуть на законы моего штата о буксировке, какие у меня были права и что делали люди в ситуациях, подобных моей.Вот краткое изложение того, что я обнаружил, и о чем следует помнить.
Убедитесь, что вы не нарушили правила парковки : Первое, что нужно проверить, это то, что вы припарковались на законном месте. Убедитесь, что у въезда на парковку или в близлежащих местах нет указателей, указывающих на то, что вы можете быть припаркованы незаконно. Если возможно, проверьте договор аренды лица, снимающего квартиру, в котором должны быть указаны ограничения на парковку и парковку для посетителей в жилом комплексе. Наконец, позвоните менеджерам по квартире, чтобы зарегистрировать жалобу и спросить их, почему вашу машину отбуксировали.Они, вероятно, будут более полезны, чем буксирная компания, особенно потому, что они должны заботиться о правах своего арендатора (например, чтобы посетители могли припарковаться, когда они приедут).
Доказательство буксировки: Получите доказательство того, что буксирная компания выполнила государственные процедуры в отношении буксировки. Это требует, чтобы они сфотографировали автомобиль в «незаконном» месте и уведомили местное отделение полиции, чтобы убедиться, что автомобиль не классифицируется как угнанный. Получить фотографии буксира в буксировочной компании непросто, и вам, вероятно, придется вернуться через пару дней, чтобы получить цифровые фотографии.Ожидайте плату за это.
Позвоните в местное отделение полиции : Вам также следует позвонить в местное отделение полиции, где находится буксирная компания, чтобы проверить, действительно ли ваша машина была указана как буксируемая. Однако полиция не может заставить буксировочную компанию вернуть вашу машину и может выйти, чтобы сохранить мир, только если дискуссии станут жаркими и выступят в качестве свидетеля. Однако не ожидайте, что полицейское управление станет большим союзником, поскольку это довольно незначительный элемент в их глазах, и у них гораздо больше отношений с операторами буксировочной компании, чем с вами.
Получите бесплатную квоту , чтобы сэкономить серьезные $$$ на автостраховании
Не будь героем : Ошибка номер один, которую совершают жертвы, — это брать дело в свои руки, предпринимая агрессивные действия с буксирной компанией. Поступая так, вы делаете другого человека (например, буксирную компанию) жертвой, а вы становитесь преступником. Если вы попадете в тюрьму, победит буксирная компания. Так что работайте с полицией или через нее, чтобы подать первоначальную жалобу. Затем следуйте местным процедурам, чтобы продолжить дело, если переговоры с буксировочной компанией и менеджерами квартиры не могут разрешить спор.
Хищная буксировка реальна: Как только буксирная компания получает транспортное средство, они конфискуют его и отказываются выпускать до тех пор, пока не будет уплачена желаемая плата. Если плата не уплачена, транспортное средство не выпускается, и сборы за хранение начинают накапливаться до тех пор, пока не превысят стоимость транспортного средства. В какой-то момент буксирная компания продаст автомобиль с аукциона и сохранит свои сборы за буксировку и хранение. Типичный владелец транспортного средства не понимает законов , принятых для их защиты, не имеет достаточного времени отпуска, чтобы попытаться применить их в местных судах против опытного адвоката, представляющего буксирную компанию, и не может заставить местную полицию помочь защитить их права, потому что полиция не знакома с этой областью права.
Юридические права и местные законы: В большинстве штатов действуют законы о буксировке, которые поддерживаются отраслью автострахования, а также группами потребителей и правительства для предотвращения увеличения затрат на страхование из-за небрежной буксировки операторами буксировки, защиты владельцев транспортных средств от злоупотреблений и чтобы помочь регулировать буксирные компании. Большинство местных органов власти также приняли хищнические законы о буксировке, чтобы помочь потребителям. Все, что им нужно сделать, это потратить некоторое время на их поиски.
Например, в Калифорнии под кодом транспортного средства 22658 буксирная компания не может буксировать ваш автомобиль из частной собственности с 15 или более единицами на основании постановления о полном разрешении от домовладельца или ассоциации.Другими словами, буксирная компания, работающая в штате Калифорния, не может просто проехать через комплекс в поисках автомобилей для буксировки посреди ночи. Кто-то должен им позвонить. Звонящий должен присутствовать при буксировке автомобиля. Они должны сообщить буксирующей компании, почему буксируют автомобиль. Они должны указать на буксируемую машину. Во время буксировки автомобиля они должны подписать разрешительные документы и указать свое полное имя, адрес и номер телефона.
Многие другие штаты также приняли аналогичные законы для предотвращения злоупотреблений операторами буксировки во время буксировки из частной собственности.Это включает в себя максимальные сборы в размере от 125 до 250 долларов и требование к операторам буксировки отпускать автомобили, которые собираются отбуксировать, в случае прибытия владельца. Управляющие квартирами также должны размещать надлежащие вывески у входов и вокруг парковок, предоставляя владельцам транспортных средств определенную информацию, уведомляющую об ограничениях на парковку, максимально допустимых сборах за буксировку и хранение. Малоизвестное правило, которое большинство людей не осознают и игнорируют буксирные компании, заключается в том, что плата за буксировку не взимается в течение первых 24 часов хранения.Кроме того, буксирные компании должны принимать платежи по кредитным картам и не ограничивать платежи только наличными.
Следующие шаги: К сожалению, мне нужно было вернуть машину, и я уже заплатил штраф за буксировку. Но, понимая закон, я пойду вслед за буксирной компанией и управляющими многоквартирного дома, чтобы попытаться вернуть свои деньги. Помните, что знание — сила. Если ваш автомобиль буксируется, вам необходимо знать закон, чтобы действовать соответствующим образом.
Я дам вам знать, что происходит с моими усилиями вернуть 150 долларов за буксировку.Не стесняйтесь оставлять комментарии или любые советы, если у вас был подобный опыт.
Связанные
Как легко перемещаться по гаражу в первый раз
Парковочные гаражи обычно используются в большинстве крупных городов для увеличения количества доступных парковочных мест. Парковочные гаражи могут быть разных конструкций, каждый из которых требует от водителей маневрирования своих транспортных средств через повороты и препятствия. Парковка вашего автомобиля в гараже в первый раз может сбить с толку.Следующие шаги помогут подготовить вас к вашему первому опыту работы в многоэтажном гараже.
1
Найдите въезд в гараж, в котором вы хотите оставить свой автомобиль. Большинство гаражей имеют четко обозначенные входы и выезды.
Въезд в гараж с автоматической баррикадой
2
В гаражах часто требуется внести плату или получить билет перед входом. Медленно подъезжая к въезду в гараж, ищите билетную кассу или парковщика.Убедитесь, что вы осторожно ведете машину через входное оборудование. Сделайте оплату или заберите свой билет.
Мужчина получает билет, чтобы заплатить позже на выходе.
3
Въезд в гаражи обычно контролируется автоматической баррикадой. После оплаты или получения билета автоматическая баррикада должна открыться. Подождите, пока рычаг окажется в вертикальном положении, прежде чем загонять машину в гараж. Не стойте под автоматической баррикадой.
4
Имейте в виду, что парковочные гаражи часто имеют очень низкий просвет. Перед въездом вы должны заметить знак, указывающий высоту парковки. Если вы водите очень высокий или большой автомобиль, вам следует проявить благоразумие, прежде чем заходить в гараж.
Двигайтесь через гараж медленно и осторожно. Следите за опасностями, такими как сбитые с толку пешеходы, ищущие свои машины, водители, выезжающие с парковочных мест, не заметив вашего приближения, и транспортные средства, появляющиеся из-за угла гаража.При тусклом свете включайте фары ближнего света, чтобы ваш автомобиль был более заметен для окружающих.
5
В некоторых случаях вам может быть назначена определенная часть гаража, на котором вы можете припарковаться. Если нет, начните поиск свободного места для парковки.
6
Есть много различных конструкций гаражей. Некоторые из них оснащены круговыми полосами движения, которые позволяют водителям перемещаться вверх и вниз между разными уровнями. Другие используют систему пандусов для движения в гараже.Обратите внимание на движение транспорта в гараже. Вы можете поворачивать только в одном направлении, двигаясь вверх или вниз по уровням. Обычно гаражи имеют четкую маркировку. В поисках открытого пространства обращайте внимание на все знаки.
Стрелки и пунктирная белая линия используются здесь для обозначения транспортного потока.
7
Когда вы найдете подходящее место для парковки, помните, что видимость в гараже намного ниже, чем на стоянке. Проверьте, нет ли встречного или приближающегося транспорта, а затем быстро припаркуйте свой автомобиль.
8
Парковочные гаражи могут сбивать с толку. Убедитесь, что вы не потеряете свой автомобиль в этом лабиринте автомобилей. Обратите внимание на букву, номер или цвет парковочного места и уровень гаража, на котором припаркован ваш автомобиль. Сфотографируйте это место на свой мобильный телефон или запишите информацию и держите записку при себе. Большинство гаражей имеют цветовую кодировку и алфавитный алфавит, чтобы водители могли легко заметить, где припаркованы их автомобили.
Запомните свой цвет и присвоенную букву или цифру, и вы сразу найдете свою машину.
9
Парковочные гаражи очень опасны.Не оставляйте ценные вещи в автомобиле, припаркованном в гараже. Убедитесь, что вы знаете, что вас окружает, когда идете к автомобилю и выходите из него.
Что делать, если ваш автомобиль буксируют в Аризоне: решение общих проблем
Буксирные компании Аризоны обращаются с жалобами от владельцев автомобилей
Буксировочные компании должны обеспечивать безопасность и доступность парковок. Но некоторые автомобилисты заявляют, что их машины отбуксировали без объяснения причин.
Майкл Чоу, Республика Аризона
Буксирные компании ежегодно убирают тысячи автомобилей со стоянок в Аризоне.Возвращение автомобиля может быть дорогостоящим, отнимающим много времени и утомительным.
Некоторые распространенные жалобы, которые The Arizona Republic получает от читателей по поводу буксировки частной собственности, имеют разумные объяснения с точки зрения буксирной компании. Другие проблемы можно решить с помощью небольших переговоров.
ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ: Буксировка в метро Феникс: вот почему это происходит и где это, скорее всего, произойдет
Эндрю Маршанд, менеджер по ночным операциям в Phoenix Towing Service, проработал в отрасли 20 лет.Он предлагает этот совет.
Доступ к транспортному средству: Буксировочные компании не обязаны в соответствии с законодательством Аризоны разрешать доступ к транспортному средству на их складе, если оно было отбуксировано из частной собственности. Но водитель может объяснить, почему получение личного имущества из транспортного средства важно, запросить добровольный доступ и предъявить документы о праве собственности, такие как регистрация или титул и личный идентификатор.
Только наличные: Хотя это может быть неудобно, многие буксирные компании настаивают на наличных деньгах, потому что в противном случае многие владельцы транспортных средств будут оспаривать расходы после оплаты кредитной картой.В некоторых городах, таких как Темпе и Скоттсдейл, требуются варианты оплаты картой.
Подсчет дней хранения: В некоторых городах с владельцев транспортных средств может взиматься плата за полный день хранения, даже если транспортное средство прибывает поздно ночью или забирают через несколько часов. В других городах предусмотрен льготный период. Чтобы узнать это, ознакомьтесь с местными постановлениями.
Повреждение транспортного средства или пропавшее имущество: Водители не должны покидать эвакуационную площадку, не осмотрев свое транспортное средство изнутри и снаружи.Если есть повреждение от буксировки или пропажа личного имущества, владельцы транспортных средств должны сфотографировать и немедленно попросить подать иск в буксировочную компанию. Если они покинут участок без предъявления претензии, маловероятно, что они получат компенсацию, потому что буксирная компания больше не несет ответственности.
Незаконная буксировка: Если владелец транспортного средства считает, что буксировка была незаконной, он может попросить буксирную компанию предоставить доказательства того, что буксировка действительна. Некоторые буксирные компании фотографируют автомобили перед их перемещением и предоставляют копии.Но по закону компании не обязаны предоставлять доказательства, если это не предписано судом.
Ограниченное рабочее время: Некоторые буксирные компании требуют предварительной записи, чтобы забрать автомобиль, они закрыты по выходным или у них короткие рабочие дни. Но в некоторых городах требуется, чтобы буксирные компании были доступны для пикапа в любое время, когда эвакуатор работает, или даже круглосуточно. Владелец транспортного средства может позвонить в диспетчерскую и попросить забрать автомобиль в нерабочее время, хотя может взиматься дополнительная плата.
Расположение эвакуационной площадки: Некоторые буксирные компании доставляют автомобили на складские площадки, удаленные от первоначальных мест стоянки.Хотя это затрудняет возврат автомобиля, часто это расстояние не является преднамеренным. Это потому, что земли, предназначенные для промышленного использования, часто находятся в нескольких милях от жилых и торговых районов.
Споттеры: Жалобы в The Republic часто задаются вопросом, платят ли буксирные компании «корректировщикам» за то, чтобы они наблюдали за местоположением и предупреждали их о транспортных средствах для буксировки. Это может случиться. Но чаще всего водители просто знают, какие свойства могут быть легко выбраны.
Право собственности на другое имя: Если владелец не может забрать транспортное средство, например, из-за болезни или отсутствия в городе, он может дать другому лицу доверенность на транспортное средство, используя форму, подобную этой, от Департамент автотранспортных средств Аризоны: https: // azdot.gov / content / power-attorney. Если транспортное средство буксируется до того, как новый владелец завершил передачу права собственности, владелец может попросить буксирную компанию предоставить доказательство конфискации и предоставить его в МВД для завершения передачи права собственности и возврата транспортного средства.
ИЗБЕГАЙТЕ БУКСИРОВКИ: Правила парковки на частной собственности в крупных городах Аризоны
Есть проблема? Azcentral.com может помочь
Вас ограбили? У вас есть жалоба на бизнес или правительственное учреждение? Если вы живете в Аризоне, The Arizona Republic / azcentral.com можно исследовать. Мы #HeretoHelpAZ.
Заполните форму на http://heretohelpaz.azcentral.com.
Репортер по работе с потребителями Ребекка Л. Сандерс расследует вопросы мошенничества и злоупотреблений с участием предприятий, здравоохранения и государственных учреждений. Свяжитесь с ней по адресу [email protected] или подпишитесь на нее в Twitter по адресу @RebekahLSanders.
Министерство юстиции штата Орегон: защита прав потребителей
Что делать, если ваш автомобиль буксируют
Если вы паркуетесь на частном участке — например, на служебном участке или в жилом комплексе — владелец имеет право отбуксировать ваш автомобиль, если он ему не принадлежит.Если это произойдет:
Найдите свой автомобиль.
Буксирная компания должна предоставить вам свой номер телефона, местонахождение транспортного средства, стоимость возврата конфискованного транспортного средства и способы оплаты, которые они примут. Информацию можно разместить на табличке, передать вам на листе бумаги или отправить вам по почте. Примечание. Есть исключения, если ваш автомобиль был брошен, отбуксирован по поручению полиции или если ваша страховая компания оплачивает буксировку.
rec над вашим автомобилем.
Вы можете забрать свой автомобиль с 8:00 до 18:00 с понедельника по пятницу (кроме праздников) и в течение 60 минут после подачи запроса о выдаче автомобиля.
получить срочно необходимое личное имущество.
Некоторые предметы — например, лекарства, отпускаемые по рецепту, очки, удостоверения личности, бумажник, кошелек, кредитную карту, детское автокресло и т. Д. — можно получить, даже если вы не забираете свой автомобиль. Единственная плата, которую может взимать буксирная компания, — это плата за выход за посадку, если она взимается в нерабочее время.
Правила для буксирных компаний
С 1 января 2018 г. башня должна получить подписанное разрешение от владельца стоянки перед тем, как буксировать автомобиль. Башня должна хранить копию подписанного разрешения не менее двух лет и предоставлять копию по запросу без дополнительной оплаты.
Оператор эвакуатора также должен сфотографировать ваш автомобиль, чтобы показать, как он был припаркован в нарушение запрета, размещенного на знаке на стоянке.
Если оператор эвакуатора не буксирует ваш автомобиль для дорожной сервисной компании, он не может пытаться навязывать ваш бизнес на месте аварии.
Если вы присутствуете во время буксировки и подключение не завершено, вышка должна освободить транспортное средство бесплатно. Если подключение завершено, они могут взимать плату за подключение, но не стоимость буксировки. Подсоединение завершено, когда эвакуатор может выехать вместе с транспортным средством, даже если оператор эвакуатора все еще работает над тем, чтобы сделать его полностью безопасным для буксировки.
Если буксирная компания принимает наличные, вы получите точную сдачу не позднее конца следующего рабочего дня. (Не все башни везут в грузовиках достаточное количество мелочей.)
У вас есть вопросы или жалобы по поводу буксирной компании?
Если у вас есть вопросы о буксировке или вы хотите сообщить нам о физическом лице, компании или агентстве, которое не соблюдает ваши права, свяжитесь с горячей линией защиты прав потребителей генерального прокурора, заполнив форму жалобы потребителей »или позвонив по телефону 1-877-877 -9392 .
Как вернуть буксируемый автомобиль
Последнее обновление:
Некоторые частые причины буксировки включают подметание улиц, незаконную парковку и пять или более просроченных штрафов за парковку.
Если вы знаете свой номерной знак, вы можете выполнить поиск в нашей онлайн-базе данных.Вы также можете позвонить в полицейское управление Бостона по телефону 617-343-4629, чтобы узнать, какая компания отбуксировала вашу машину.
Если вы не знаете свой номерной знак, позвоните в полицию Бостона по телефону 617-343-4629. Укажите марку, модель и цвет транспортного средства, адрес, откуда он был отбуксирован, или другую важную информацию. Вы также можете напрямую связаться с операторами буксировки в Бостоне.
После того, как найдешь свою машину
Если ваш автомобиль находится на эвакуационном участке City of Boston , перейдите к шагу 2 на этой странице.
Если ваш автомобиль буксировала частная буксирная компания , перейдите к шагу 3.
Если ваш автомобиль был отбуксирован по государственной дороге или брошенным транспортным средством, посетите нашу страницу о буксировке для получения дополнительной информации.
Мы взимаем плату за буксировку в размере 90 долларов, а также плату за хранение в размере 3 долларов в час, вплоть до 15 долларов в день. Вы можете оплатить наличными, денежным переводом, кассовым чеком, дебетовой или кредитной картой.Если вы платите картой, с вас будет взиматься комиссия в размере 2,5%.
На буксирной стоянке также есть киоск, которым можно пользоваться 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Для использования киоска вам необходимо соответствовать следующим требованиям:
Вы можете оплатить наличными, картой VISA, Mastercard или Discover (с карт взимается комиссия в размере 2,5%)
Вам необходимо знать свой номерной знак.
Вам необходимо знать свою страховую информацию.
Ваш автомобиль должен быть активно зарегистрирован.
Вам нужна действующая лицензия, и имя в вашей лицензии должно совпадать с именем на вашей кредитной или дебетовой карте.
Город Бостон Эвакуатор находится по адресу:
200 Frontage Road Boston, MA 02118
Буксировочная стоянка города Бостон открыта только с понедельника по пятницу с 7:00 до 22:30. Автоматизированные киоски доступны 24 часа в сутки, семь дней в неделю для выдачи автомобилей. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 617-635-3900 или по электронной почте [email protected].
Не забудьте оплатить парковочный талон и сборы
Чтобы избежать штрафа за просрочку, вам также необходимо будет оплатить или подать апелляцию на парковочный талон в течение 21 дня.Билет застрянет под дворником. Узнайте, как оплатить парковочный талон.
Если ваш автомобиль был конфискован из-за неоплаченных пяти или более билетов, чтобы вернуть его, вам необходимо оплатить все просроченные парковочные талоны и сборы. Вы можете произвести оплату на буксировочной станции города Бостон, когда приедете за своим автомобилем.
Позвоните в компанию до приезда и спросите, что вам нужно сделать, прежде чем забрать свой автомобиль.Ваш автомобиль мог буксировать за:
Уборка улиц
незаконных стоянок на частной территории, или
Полиция Бостона санкционировала буксировку.
Если бостонская полиция запросила буксировку, вам нужно будет пойти в полицейский участок, прежде чем забирать машину у частной буксирной компании. Когда вы позвоните в компанию, вам скажут, что вам нужно делать.
Операторы буксировки принимают наличные, а также дебетовые и кредитные карты. Эти компании могут взимать с вас:
108 $ за буксир
35 долларов за каждый день хранения вашей машины и
топливный сбор.Чтобы узнать, какой будет топливный сбор, проверьте коэффициент топливного сбора на сайте штата.
Обратите внимание: Могут быть добавлены другие сборы.
Не забудьте оплатить парковочный талон и сборы
Чтобы избежать штрафа за просрочку, вам также необходимо будет оплатить или подать апелляцию на парковочный талон в течение 21 дня. Билет застрянет под дворником. Узнайте, как оплатить парковочный талон.
Если ваш автомобиль был конфискован из-за неоплаченных пяти или более билетов, чтобы вернуть его, вам необходимо оплатить все просроченные парковочные талоны и сборы.Вы можете произвести оплату на буксировочной станции города Бостон, когда приедете за своим автомобилем.
Необходимо знать:
Подпишитесь на оповещения по телефону, электронной почте или в текстовом виде, чтобы получать уведомления в следующий раз, когда вас буксируют.
Оповещения о буксировке 200 Frontage Road BOSTON, MA 02118
Не надо было буксировать?
Если ваш автомобиль был отбуксирован для незаконной парковки на улице города Бостон, вы можете пройти слушание в течение пяти дней после буксировки или назначить слушание с сотрудником службы парковки.Звоните 617-635-4410 для получения дополнительной информации.
Вы не имеете права на слушание, если ваш автомобиль буксировали за пять или более просроченных билетов. Вы можете пройти слушание к работнику парковки только в том случае, если вас отбуксировали с общественной дороги в Бостоне.
Буксируем за нарушение границы или заброшенность?
Мы создали отдельную страницу, которая также включает информацию о том, что делать, если вас отбуксируют с государственной дороги в Бостоне или как брошенный автомобиль.
, солнечных батарей, пружинных механизмов и др.).
detonare — прогреметь) — Быстрый, приближающийся к взрыву процесс горения топливной смеси в цилиндре карбюраторного двигателя, сопровождающийся неустойчивой работой (металлический стук в цилиндре), износом и разрушением деталей.
Подвеска автомобиля состоит из многочисленных деталей. Назвать какие-то детали главными — нельзя. Устройство современных автомобилей очень сложное, поэтому все детали одинаково важны.