Как узнать всесезонная резина или нет – АвтоТоп

Наступают холода, и практически каждый автовладелец задумывается о смене обуви для своего авто. К сожалению, большинство старается ездить до самых сильных морозов на летней резине, и часто именно такие горе-водители заставляют страдать окружающих. Дело в том, что 95% аварий происходит именно потому, что летняя резина не может справиться со скользкой дорогой. Но в последние годы на рынках нашей страны появилась так называемая всесезонная резина, именно о ней мы решили поговорить с вами в данной статье, а точнее о ее достоинствах и недостатках.

Производители такой резины утверждают, что на их колесах вы сможете ездить и зимой и летом, так как они имеют специальный рисунок протектора, но это не совсем верно. В наших климатических условиях ездить на всесезонной резине можно большую часть времени, вот только в период снегопадов, вы вынуждены будете переобуться. Дело в том, что огромным недостатком такой резины является то, что она не имеет шипов, что очень важно в наших климатических условиях, особенно если вы паркуете свое авто не в гараже, а прямо под окнами собственного дома. Немало важно и то, что такая резина не имеет специальных липучек, которые позволят вам двигаться по сильно заснеженной дороге, а рисунок протектора попросту забьется.

Но кроме недостатков у такой резины есть целый ряд преимуществ, например, она прекрасно справляется с сильно мокрой дорогой, а потому рекомендуется к использовании с ранней весны и до поздней осени. Если же говорить о том, чтобы ездить на ней круглый год, то это неприемлемо, если только вы не житель теплых стран, к примеру, Украины. Между прочим, именно там она пользуется бешеной популярностью, а вот наш климат не позволяет нам сэкономить и ездить круглый год на одних колесах.

Маркировка всесезонной резины

Отличить всесезонную резину вам помогут обозначения «M&S», «M+S» (за основу взяты первые буквы слов Mud — с английского грязь, Snow — снег), но обращаем ваше внимание, что данная маркировка также может присутствовать на летних шинах, поэтому будьте внимательны и ищите обозначение «All season», которое гарантирует, что данная резина — всесезонная и обладает всеми характеристиками присущими данному типу.

Подробнее о маркировки автомобильных шин Вы можете прочитать в статье «Расшифровка маркировки автомобильных шин»

До сих пор существуют такие водители, которые считают, что всесезонные шины являются универсальным вариантом для любой погоды и любого времени года. Обычно такие водители просто не задумываются над тем, что характеристики покрышек для лета и для зимы сильно отличаются, и всесезонки не являются исключением из этого правила.

Характеристики всесезонной резины

Резиновая смесь таких покрышек в чем-то схожа и с летней, и с зимней резиной, но при этом она не универсальна, а лишь заменяет на некоторое время специализированные автопокрышки. Это может быть погода, при которой на дороге присутствует грязь и снег, а может быть просто снежная каша, по которой на обычной летней резине далеко не уедешь.

Иногда водитель совершенно не разбирается в том, какую именно автопокрышку он покупает, и к какому сезону она относится. Чтобы больше не возникало таких дилемм, и человек мог спокойно выбрать модель покрышек, идеально подходящих для его автомобиля, необходимо уметь визуально оценивать шины и правильно читать маркировку.

Маркировка всесезонной резины несколько отличается от маркировки зимних или летних шин. В основном отличием является всего несколько аббревиатур или букв, некоторые из которых, кстати, могут присутствовать и на зимней резине.

Как определить всесезонную резину по маркировке?

Существует несколько отличий, которые помогут понять, что перед покупателем и, возможно, будущим владельцем, находятся именно всесезонные автопокрышки. Самый профессиональный метод заключается в том, как определить всесезонную резину по маркировке.

Некоторые автовладельцы предполагают, что маркировка M+S является признаком принадлежности шин к всесезонкам. Но на самом деле многие зимние автопокрышки тоже оснащены подобными маркировками, которые всего лишь означают, что перед автовладельцем находятся колеса, стравляющиеся с дорожным покрытием и в грязь, и в мокрый снег.

Настоящие всесезонные шины имеют и другие надписи на боковинах, например, R+W, что расшифровывается, как Road + Winter – дорога и зима. Аббревиатура AS означает, что шина предназначена для любого сезона. Если есть такие буквы как AW, то придется поверить производителю и отправиться на всесезонках в путешествие независимо от температуры и влажности воздуха.

Также иногда в качестве более понятной маркировки производитель шин использует не надписи, а значки. Маркировка всесезонной резины на авто в таком случае будет дополнена снежинкой и солнышком, которые расположены рядом. В остальном маркировка изделий ничем не отличается от зимней и летней резины. Это может касаться диаметра, ширины, типа корда и других параметров.

На что еще обратить внимание при выборе всесезонных шин?

Обычно всесезонные автопокрышки определяют и по другим признакам, а не только по маркировке, ведь полностью запомнить все необходимые параметры начинающий водитель не может, хотя подобрать визуально оптимальный вариант шин вполне возможно.

В отличие от летних шин всесезонные можно использовать при небольших минусовых температурах, зато если сильные морозы, то и всесезонки окажутся бессильными против гладкого как стекло асфальта. Определить такие шины можно и на вес, и на ощупь. Для этого нужно просто в руках сравнить два образца. Летняя резина будет намного легче той, которая позволяет управлять автомобилем круглый год.

В то же время состав резиновой смеси всесезонки будет намного мягче. Для этого достаточно нажать на поверхность шины пальцем и немного подождать. Если резиновая смесь после такого нажатия, а также после нажатия ладонью вдавилась и потом выпрямилась обратно, но уже через некоторое время, то стоит задуматься о том, что перед человеком находится действительно настоящая всесезонная шина.

Не стоит забывать, что всесезонные шины могут использоваться в любое время года. Хотя с другой стороны специалисты скептически относятся к такому варианту обуви для машины, так как каких-либо особенных характеристик она в себе не несет.

Выбрать для себя пару хороших шин на лето и зиму, которые потом можно будет переобувать на каждый сезон – это, без сомнений, более выгодный и удобный вариант. Ведь автовладелец будет чувствовать себя уверенно на любом типе дорожного покрытия. Но лишних средств на хранение, покупку и переобувание нет, то придется использовать всесезонные шины.

Не нужно забывать, что при очень высоких и очень низких температурах такая резина теряет свойства и летних, и зимних вариантов. нарушается протяженность тормозного пути – он сильно сокращается, происходят необратимые процессы с рисунком, который за считанные месяцы превращается в совершенно голое колесо.

А еще важно помнить, что изготавливается такая резина в странах, где обычно зима проходит максимально быстро. В остальное время года на дорогах часто можно увидеть снежную кашу, влагу или даже небольшой лед. Если все это соответствует правде, то и служить всесезонки будут около 5 лет.

Резина обеспечивает сцепление колес с дорогой и передачу мощности двигателя на асфальт. Важно правильно выбрать комплект для своего авто, чтобы эксплуатация автомобиля была максимально эффективной. У каждого комплекта есть такой параметр, как сезонность шин. Далее будет представлена информация о всесезонных шинах, особенностях их маркировки и свойствах данной резины.

Для того чтобы определить всесезонную резину по маркировке такие покрышки имеют дополнительное обозначение в виде букв M+S. Аббревиатура Mud+Snow говорит о том, что комплект обеспечивает надежное сцепление в тяжелых погодных условиях. Помимо этого всесезонная резина обозначается символами 4S, AS или AW (4 Season, All Season или All Weather).

Однако следует понимать, что по сути всесезонка проигрывает зимним шинам при низких температурах и отстает от летней резины при серьезной температуре воздуха. По сути, данные покрышки считаются скорее межсезонными.

Что такое всесезонная шина?

На автомобиль предлагаются различные комплекты сезонной резины, которые отличаются своими характеристиками и составом. Шины на зиму сделаны из мягких сортов резины, которая позволит покрышке не дубеть. К тому же такая продукция обладает развитым рисунком протектора и высоким профилем, что позволяет цепляться за снежную кашу и эффективно отводить воду.

Отличие летних шин в резине твердых сортов. Данная покрышка отлично переносит высокие нагрузки и не плавится во время движения, уверенно цепляясь за поверхность. Высота профиля небольшая, а пятно контакта с дорогой – наиболее обширное. Однако в низкотемпературных условиях она дубеет и не обеспечивает должного сцепления, что выливается в долгий тормозной путь.

Узнать летняя или зимняя резина достаточно просто. Комплекты без каких-либо дополнительных отметок считаются летними. Всесезонные шины обозначаются буквами 4S, AS, M+S, а маркировка шин липучки или шиповки снабжена рисунками снежинки.

Параметры и характеристики резины

У каждого комплекта есть понятие сезонности шины. Несмотря на то, что покрышки определенного состава маркируются как всесезонные, такой комплект является демисезонной резиной. Такая всесезонная резина отличается более мягким составом резиновой смеси. Летом всесезонка будет перегреваться и «плыть», что приведет к преждевременному износу.

В случае сверхнизких температур автошины проиграют своим зимним аналогам. Наиболее эффективно такие комплекты работают при околонулевых показателях, обеспечивая должное сцепление на холодном асфальте, снежной каше или при дожде. В таких условиях резину можно использовать, однако кататься на ней круглый год не стоит, к зимнему или летнему сезону стоит ставить профильную обувку.

Плюсы и минусы эксплуатации

Каждый комплект имеет свои плюсы и минусы. Всесезонные шины не являются исключением.

• позволяют экономить деньги, приобретая лишь один комплект колес;
• неплохо чувствуют себя при нулевых температурах, на мокром или заснеженном асфальте.

• существенно проигрывают профильной авторезине при соблюдении сезонности. На высоких температурах покрышка «плывет», а при снижении столика термометра – дубеет. Зимой машина должна быть на зимней резине, а летом – на летних шинах.

Информация о производителе

В обязательном порядке на боковой поверхности покрышки находятся регламентированные надписи. Большими буквами нанесен логотип и название производителей резины, а также наименование марки. Некоторые производители авто могут рекомендовать те или иные бренды как наиболее подходящие для модели. Так поступают компании Chevrolet или ВАЗ.

Типоразмер резины

Также на боковине покрышки указан типоразмер резины. Есть европейский тип маркировки. К примеру, показания 205*35*R17 дают понять, что ширина шины – 205 мм, высота профиля – 45, а внутренний диаметр – 17-ть дюймов. Буква r значит, что перед нами обувка с радиальным плетением корда.

Американский способ похож на европейский, только перед цифрами стоят дополнительные буквы, которые сигнализируют об «ориентированности» резины (P – Passanger, LT – Light Track). Есть еще один способ, которым обозначается типоразмер, где даны значения в дюймах. Например, при наличии номера 29*11*R18 на боковой части, его расшифровка будет означать следующее:

• 29 — внешний диаметр в дюймах;
• 11 – ширина покрышки;
• 18 – внутренний диаметр.

Скоростной индекс

Еще одним обязательным параметром является скоростной индекс. Это буквенное обозначение, которое указывает на то, что машина может двигаться с заданной скоростью на протяжении нескольких часов. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше этот показатель. Сейчас наиболее распространенными являются комплекты с индексами S, T, U, H V или W, позволяющие развивать скорость 180-190-200-210-240 или 260 км/ч соответственно.

Индекс грузовой нагрузки

Совместно с категорией скорости шинные производители проставляют еще два числа – индекс максимальной нагрузки. Этот параметр означает, что шина способна ехать под указанным весом на одно колесо при условии максимального давления. Показатель указывается в килопаскалях ближе к внутреннему радиусу.

ем выше показатель, тем больше нагрузка, какую может перенести колесо. Минимальным значением в индустрии является 1 – 46,2 кг на колесо, а максимальная цифра – 279 – 13,6 тонн на один баллон.

Маркировка

Иногда маркировка всесезонных шин может быть дополнена различными значками. Среди дополнительных обозначений можно встретить надпись «Retread». Дело в том, что некоторые комплекты подлежат ремонту и на них заново наплавляется смесь и нарезается протектор. Восстановленные изделия несут такое обозначение. Езда на такой резине ничем не грозит, однако купленная водителем покрышка износится немного раньше. Благо, цена на нее дешевле.

Некоторые автомобильные шины и диски не подходят друг другу, имея кардинальные различия в конструкции. Так, если вы собираетесь менять резину автомобиля своими руками, стоит запомнить, что камерные комплекты должны устанавливаться на соответствующие колеса с обозначениями ЛК, ГК или РК. Символы ЛБ, ГБ или РБ говорят о сочетании с комплектами бескамерного типа (TubeLess).

Правила установки шины регламентируют наличие цветных отметок. Если на боковине есть пиктограмма желтого треугольника, то это самая легкая часть резины. Все, что необходимо сделать – совместить его с меткой на диске. Красная точка обозначает самое жесткое место и также должна быть совмещена с меткой L на легкосплавных колесах.

Дата изготовления

Обязательно покрышка маркируется четырьмя цифрам, говорящими о дате изготовления комплекта. В первых двух зашифрован порядковый номер недели, а последние – показатель года в котором изготовлены колеса. Число 2517 говорит о том, что резина произведена на 25-й неделе 2017-го года.

Подбор на внедорожник или кроссовер

Мы рассказали, как отличить зимнюю резину от летней – по пиктограмме снежинки. Однако для выбора обувки на нетривиальную машину, может быть мало этого знания. Приобретая колеса для кроссовера, следует представлять, где авто проведет большую часть времени. Если в городе, то неплохо подойдет стандартная резина с обозначением AW (All Weather или Aqua – улучшенный водоотвод и повышенное сопротивление аквапланированию).

Если же автомобиль выходит за рамки определения паркетник и планируются выезды на природу, то лучше отдать предпочтение комплектам с развитым протектором шины, улучшенными грунтозацепами и повышенной проходимостью. Такие комплекты обозначаются буквами AT – All Terrain.

Для настоящих внедорожников полагается специальная резина типа Бриджстоун Дуелер, отлично зарекомендовавшая себя в боевых условиях и обладающая высоким сопротивлением нагрузкам и отличным зацепом. Такой комплект более дорогой, чем стандартный, однако его цена оправдана прекрасными качествами.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Как определить всесезонные шины от летних — Статьи

Каждый нормальный водитель хотя бы раз в несколько лет меняет резину. К сожалению, приобретение новых шин позволить может далеко не каждый человек. Кроме того, нужно покупать одновременно два вида шин: зимние и летние. С целью экономии многие автолюбители делают шаг конем и приобретают всесезонные шины. Но, к сожалению, ни в одном автосалоне не скажут, что подобного рода шины — это не лучший вариант для безопасной езды. Поэтому стоит разобраться, какие существуют преимущества и недостатки всесезонной резины в отличие от летней.

Не стоит упускать тот момент, что всесезонные шины предусмотрены как для зимней, так и для летней езды. Ну, по крайней мере, так могут сказать менеджеры крупных автосалонов и магазины автомобильных запчастей. Экспертиза и специально созданный эксперимент показал, что всесезонные шины не могут стать идеальным вариантом как для езды в летнее время года, так и в зимнее. Поэтому профессионалы убеждают, что подобного рода шины лучше не использовать вообще.

Теперь стоит разобраться, в чем отличие летних и всесезонных шин. В первую очередь нужно отметить время эксплуатации. Летные шины можно использовать исключительно при температуре выше пяти градусов тепла. Всесезонная же шина отличается в этом плане своей разносторонностью. Такая резина, по словам производителей, может полноценно заменить как зимнюю, так и летнюю шину, на которой можно ездить круглый год. Летние шины, в отличие от всесезонных имеют достаточно твердую поверхность и небольшой вес. Благодаря таким качествам они могут обеспечивать безопасное передвижение в летний период года. Все же стоит отметить, что производители летней резины стараются создать такую шину, которая была бы способна управляться даже в случае мокрых дорог. Всесезонные шины имеют более мягкую резину и они значительно тяжелее. В ходе эксперимента оказалось, что подобного рода шины не способны обеспечить абсолютную безопасность, как летом, так и зимой, благодаря своим характеристикам.

Какими характеристиками должны обладать летние шины

• Безопасность на мокрой дороге, за счет эффективного отвода воды из пятна соприкосания протектора шины с дорожным покрытием.
• Надежность. Надежность при высоких скоростях езды, смягчение ударов, защита от повреждений, адаптация под любое дорожное полотно.
• Управляемость. Хорошая покрышка должна быть стабильная в управлении.

Хотите иметь надежные летние шины? Не знаете, какую выбрать резину? Один важный совет. Приобретайте покрышки от известных производителей, здесь Вы точно не прогадаете. Например, летняя резина Viatti v 130 — идеальная летняя покрышка для Вашего автомобиля. Viatti v 130 отлично подойдет для поездок в городских условиях и при езде по высокоскоростным трассам и магистралям с качественным покрытием. Для Viatti v 130 характерны: комфорт в дороге, долговечность и надёжность.

Плюс ко всему летние шины имеют спокойный рисунок протектора, который отличается от зимних аналогов. Всесезонная шина имеет такой рисунок, который не есть идеальным ни для зимы, ни для лета. Несмотря на все это можно выделить и недостатки летней резины, которые отличают ее от всесезонных аналогов. Ее просто невозможно и даже нереально использовать зимой, особенно когда улицы покрываются гололедом. Всесезонные шины тоже не смогут совершенно защитить, все же этот вариант зимой более приемлем. И если вы знаете, что ваших возможностей не хватит для приобретения двух наборов резины, но вы собираетесь использовать свой автомобиль по назначению круглый год, тогда лучше купить один набор всесезонных шин. Хоть этот вариант и не безупречен, все же имеет и ряд преимуществ.

Вариант всесезонных шин может послужить нормальной деталью средства транспорта для людей, которые не могут себе позволить купить сразу два набора шин. Кроме того, автоматически исчезает вопрос хранения и установки шин. Такие проблемы тоже часто преследуют водителей. Подобного рода резину можно использовать до тех пор, пока не произойдет естественный износ покрышек и этот момент легко можно проследить.

Но все же если вы каким-то образом можете себе позволить такую роскошь, лучше купите два набора хороших летних и зимних покрышек. Ведь каждый товар обладает своими возможностями и создан для определенной цели. И если вы планируете жить долго и счастливо без ДТП и других неприятных инцидентов, лучше предпочесть сменную резину. 

Расшифровка маркировки шин: зимние, летные, всесезонные

Чтобы правильно подбирать «обувку» для своего автомобиля, водитель должен понимать маркировку шин. Никаких секретов здесь нет, достаточно запомнить основные параметры. Открыв руководство по эксплуатации автомобиля, вы найдете рекомендацию для вашей модели, но расшифровки маркировки там не будет.

Из-за этого у водителя может возникнуть трудности с выбором. В этом материале подробно разобрана расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей. Читатель узнает, как обозначаются зимние, летние и бескамерные покрышки, а также получит ответы на остальные вопросы, связанные с маркировкой. В конце статьи можно посмотреть видео о расшифровке обозначений на шинах.

Общие понятия

Итак, мы открываем руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую резину нам нужно покупать. Здесь мы находим варианты шин для разных условий. Зависят они от следующих показателей:

• Сезон – шины бывают летние, зимние и всесезонные;
• Двигатель – тип силовой установки и ее мощность;
• Диски – резина подбирается в зависимости от материала, из которого изготовлены диски.

Маркировка шин наносится на все покрышки. По ней вы сможете узнать размер, индекс скорости и нагрузки, а также производителя.  Состоит шина из борта, каркаса, боковой части, протектора и слоев брекера. Если вы повернете покрышку к себе боковой частью, то вы увидите обозначения на шинах в следующей последовательности: ширина, профиль и диаметр. На примере ниже показана шина с шириной 225, профилем 45Z и диаметром R17:

Различия в маркировке шин в зависимости от сезона

Сразу укажем отличия в маркировке зимних, летних и всесезонных шин. Определить принадлежность к сезону вы сможете по следующим знакам:

• Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
• Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;
• Всесезонная резина – на них тоже могут быть нанесены обозначения для зимних покрышек, но есть и отличительные аббревиатуры «AS» (все сезоны, All Seasons), «R+W» (всесезонная для холодных регионов, Road + Winter), «AW» (всесезонная для любых условий, Any Weather).

Маркировка шин и расшифровка их обозначений – это важно, но для начало стоит уделить пару слов видам шин. Резина может быть зимней, летней и всесезонной. Главным отличием между ними является рисунок протектора. Взяв в руки летнюю резину, вы увидите хорошо выделенные канавки для стока воды, также на летней покрышке отсутствует микро-рисунок. Такие конструкционные особенности позволяют обеспечить надежное сцепление колес с мокрым или сухим дорожным покрытием. Маркировка зимних шин липучка не отличается от обычной зимней резины, сами шипы вы сможете заметить визуально.

Отличить зимнюю резину от летней достаточно просто, вам даже не потребуется расшифровывать маркировку зимних шин. Зимняя резина имеет выраженный рисунок протектора. Покрышки такого типа обеспечивают безопасное передвижение по обледенелым и заснеженным дорогам. Использование летнего варианта может стать причиной серьезной аварии. Что касается всесезонной резины, то она демонстрирует качественной сцепление на сухом, мокром, обледенелом и заснеженном асфальте.

Разбор маркировки

Теперь мы знаем, как выглядит маркировка всесезонных шин, расшифровка остальных аббревиатур не менее важна для автомобилиста. На изображение ниже подробно разобран каждый индекс и обозначение:

Разберем маркировку на примере шины 175/70 R13 91T:

• «175» указывает на ширину профиля, размер может быть указан в миллиметрах или дюймах;
• «70» сообщает о процентном отношении высоты профиля покрышки к ее ширине;
• «R» обозначается тип каркаса, в данном случае он радиальный;
• «13» говорит о посадке диаметра, измеряется в дюймах;
• «91» обозначается степень нагрузки на шину, выраженная в цифровом обозначении;
• «Т» сообщает о максимальном скоростном режиме для этой покрышки.

Мы разобрали основную маркировка, но есть и дополнительные обозначения, которые тоже нужно знать. Надписи «Left» и «Right» говорят о принадлежности к стороне, левую шину можно ставить только на левое колесо, а правую шину, соответственно, на правое. Существует резина, которую нужно устанавливать строго ассиметрично, на таких покрышках будут надписи «Outside» и «Inside». Боковину с надписью «Inside» следует ставить внутрь, а боковину «Outside» – снаружи.

ВАЖНО! Если вам нужно поставить бескамерную покрышку, то вам следует искать шины с индексом «TL». Какая маркировка бескамерных шин мы уже разобрались, что касается моделей, которые используются исключительно с камерой, на них будут буквы «TT».

Заключение

Как видите, разобраться с расшифровкой параметров шин достаточно просто. Начинающему водителю важно запомнить основные параметры для его автомобиля, в зависимости от сезона. Вы всегда можете вернуться к этой статье и освежить память.

как обозначается всесезонная резина для автомобилей

Владельцы автомобиля обычно используют два набора шин: летние и зимние. Каждый из них обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики для соответствующего сезона. Однако существует возможность пользоваться одним и тем же комплектом в течение всего года. В этом случае водитель может сэкономить на том, что нет необходимости покупать второй комплект. Выбрать подходящий тип всесезонных шин можно, изучив, какая бывает маркировка всесезонных шин, стоящая на их боковой части.

Маркировка всесезонных шин и ее обозначение

Чтобы понимать, что означает такая маркировка, специальные познания не нужны. Важно знать их типоразмеры и основные характеристики, а также учитывать характер дальнейшего использования.

Обозначения на шинах

Место, где можно увидеть маркировку, находится на боковой части шин.

При выборе нужно учитывать два типа обозначений:

• Данные, которые помогают узнать основные характеристики шин, необходимые, чтобы комплект подходил для конкретной марки автомобиля с учётом предполагаемых условий использования.
• Те, которые говорят о возможности применения в течение лета и зимы.

При выборе подходящих моделей необходимо принимать во внимание следующее:

• кто является производителем данного комплекта;
• определение типоразмера предлагаемой для приобретения продукции;
• какой у этих шин предусмотрен индекс скорости;
• учитывать установленный для них индекс нагрузки;
• указание времени, когда этот комплект шин был произведён;
• информацию о сезонности.

Покрышки для скоростных автомобилей

Обратите внимание!

Имя производителя пишется на боковине крупным шрифтом. Это делается таким образом, чтобы его невозможно было не заметить. Эту характеристику имеет смысл рассматривать как одну из самых главных. При покупке покрышек малоизвестных марок следует внимательно изучить информацию, которая о них имеется, и поинтересоваться советами специалистов по этому поводу.

Данные о типоразмере включают в себя следующее:

• ширину покрышки;
• высоту профиля;
• указания того, какой тип конструкции у покрышки;
• внутренний диаметр шины, который также называется посадочным.

Такое обозначение выглядит следующим образом: 185/65 R15. Расшифровка:

• 185 указывает на ширину рабочей части машины. Эта информация указывается в миллиметрах. В рассматриваемом случае сказано, что её ширина составляет 185 мм.
• 65 обозначает процентное соотношение между высотой профиля и шириной покрышки. В данном случае речь идёт о следующем: 185 * 65% = 120,25 мм — высота профиля.
• Код R указывает на конструкцию профиля. В приведённом примере она является радиальной. Здесь речь идёт о том, как в шине расположен корд. На этом месте также может стоять обозначение D, которое указывает на диагональное расположение. Однако такая разновидность встречается всё реже и реже.
• Заключительная часть обозначения (15) является диаметром внутренней части покрышек. Эта величина измеряется в дюймах.

Указание скоростного индекса предназначено для того, чтобы дать информацию о предельно допустимой скорости движения транспортного средства, использующего такую модель покрышек.

При превышении указанного предела не даётся гарантия того, что шины справятся с выполнением своих задач. Важно заметить, что покрышки от зарубежных производителей указывают эту характеристику с учётом качества дорожного покрытия в их стране. Там, где дороги менее качественные, предельно допустимая скорость будет меньше. Такое обозначение состоит в указании большой латинской буквы, которая соответствует определённому пределу скорости.

Зимняя резина

Вот несколько примеров расшифровки:

• L указывает, что нельзя превышать скорость, равную 120 км/час;
• M соответствует 130 км/час;
• W указывает на 270 км/час;
• Z соответствует 300 км/час.

Обратите внимание!

 Если речь идёт о гоночных автомобилях, то для них есть дополнительное обозначение — ZR, которое указывает на то, что шины можно использовать на скоростях, превышающих 240 км/час.

При выборе покрышек необходимо смотреть на индекс весовой нагрузки. Он учитывает предельно допустимый вес, приходящийся на одну шину. При этом нужно учитывать, что нагрузка между покрышками распределена неравномерно. Расчёт обычно делается по следующему правилу:

• От всей массы машины отнимается 20 %.
• Оставшаяся часть делится на 4.
• Полученную величину необходимо сравнить с указанным пределом.

Это обозначение выглядит, как код, состоящий из двух или трёх цифр. Каждая комбинация соответствует определённому весовому пределу. Чтобы прочесть такой код, необходимо воспользоваться специальной таблицей.

Внимание!

Важно учитывать, что при увеличении рассматриваемого индекса каркас покрышки становится грубее, что в свою очередь уменьшает сцепление с дорогой.

Дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине всесезонных шин

На боковых частях шин может быть указана дополнительная информация, которая уточняет основные характеристики:

• подробности о материале, из которого сделаны покрышки;
• иногда для них может быть предусмотрено максимально допустимое давление;
• для некоторых типов шин указывается направление вращения;
• информация о термостойкости материала;
• возможно указание стандарта качества и другой информации.

Как обозначаются всесезонные колеса для легковых автомобилей

На заметку!

Каждый комплект колес предназначен для использования в определённом сезоне или для применения в течение всего года.

Поэтому сезонность может быть следующей:

• летняя;
• зимняя;
• всесезонная.

Как отличить зимнюю резину от летней и всесезонной

Обозначения на боковой части шины

Покрышки, предназначенные для конкретного сезона, имеют свои важные особенности:

• В летней резине маркировка сезонности, как правило, отсутствует. Такие шины имеют продольные канавки, которые сделаны для того, чтобы обеспечить отвод воды. На покрышках отсутствует микрорисунок. Летняя резина более жёсткая по сравнению с зимней — это способствует улучшенному сцеплению с дорогой при использовании в летних условиях.
• На зимних шинах часто ставят отметку о том, для какого сезона они предназначены. Например, это может быть слово Winter или пиктограмма, которая изображает снежинку. По плотности такие покрышки мягче летних и имеют ярко выраженный рельеф.
• Для всесезонных шин характерно то, что они отличаются промежуточными характеристиками, которые усредняют параметры летней и зимней резины.

Как определить всесезонную резину по маркировке

Вот как обозначается всесезонная резина:

• AS, All Season, Any Season;
• R+W, Road+Winter — речь идёт о всесезонных шинах для районов с холодным климатом;
• AW, Any Weather — это маркировка всесезонной резины, предназначенной для использования при любой погоде.

Обозначения для всесезонных шин, которые можно увидеть на боковине, не дадут стопроцентной гарантии. Чтобы точно определить, что шины являются всесезонными, необходимо ознакомиться с их сертификатом.

Как понять что резина всесезонная

Каждый нормальный водитель хотя бы раз в несколько лет меняет резину. К сожалению, приобретение новых шин позволить может далеко не каждый человек. Кроме того, нужно покупать одновременно два вида шин: зимние и летние. С целью экономии многие автолюбители делают шаг конем и приобретают всесезонные шины. Но, к сожалению, ни в одном автосалоне не скажут, что подобного рода шины — это не лучший вариант для безопасной езды. Поэтому стоит разобраться, какие существуют преимущества и недостатки всесезонной резины в отличие от летней.

Не стоит упускать тот момент, что всесезонные шины предусмотрены как для зимней, так и для летней езды. Ну, по крайней мере, так могут сказать менеджеры крупных автосалонов и магазины автомобильных запчастей. Экспертиза и специально созданный эксперимент показал, что всесезонные шины не могут стать идеальным вариантом как для езды в летнее время года, так и в зимнее. Поэтому профессионалы убеждают, что подобного рода шины лучше не использовать вообще.

Теперь стоит разобраться, в чем отличие летних и всесезонных шин. В первую очередь нужно отметить время эксплуатации. Летные шины можно использовать исключительно при температуре выше пяти градусов тепла. Всесезонная же шина отличается в этом плане своей разносторонностью. Такая резина, по словам производителей, может полноценно заменить как зимнюю, так и летнюю шину, на которой можно ездить круглый год. Летние шины, в отличие от всесезонных имеют достаточно твердую поверхность и небольшой вес. Благодаря таким качествам они могут обеспечивать безопасное передвижение в летний период года. Все же стоит отметить, что производители летней резины стараются создать такую шину, которая была бы способна управляться даже в случае мокрых дорог. Всесезонные шины имеют более мягкую резину и они значительно тяжелее. В ходе эксперимента оказалось, что подобного рода шины не способны обеспечить абсолютную безопасность, как летом, так и зимой, благодаря своим характеристикам.

Какими характеристиками должны обладать летние шины

• Безопасность на мокрой дороге, за счет эффективного отвода воды из пятна соприкосания протектора шины с дорожным покрытием.
• Надежность. Надежность при высоких скоростях езды, смягчение ударов, защита от повреждений, адаптация под любое дорожное полотно.
• Управляемость. Хорошая покрышка должна быть стабильная в управлении.

Хотите иметь надежные летние шины? Не знаете, какую выбрать резину? Один важный совет. Приобретайте покрышки от известных производителей, здесь Вы точно не прогадаете. Например, летняя резина Viatti v 130 — идеальная летняя покрышка для Вашего автомобиля. Viatti v 130 отлично подойдет для поездок в городских условиях и при езде по высокоскоростным трассам и магистралям с качественным покрытием. Для Viatti v 130 характерны: комфорт в дороге, долговечность и надёжность.

Плюс ко всему летние шины имеют спокойный рисунок протектора, который отличается от зимних аналогов. Всесезонная шина имеет такой рисунок, который не есть идеальным ни для зимы, ни для лета. Несмотря на все это можно выделить и недостатки летней резины, которые отличают ее от всесезонных аналогов. Ее просто невозможно и даже нереально использовать зимой, особенно когда улицы покрываются гололедом. Всесезонные шины тоже не смогут совершенно защитить, все же этот вариант зимой более приемлем. И если вы знаете, что ваших возможностей не хватит для приобретения двух наборов резины, но вы собираетесь использовать свой автомобиль по назначению круглый год, тогда лучше купить один набор всесезонных шин. Хоть этот вариант и не безупречен, все же имеет и ряд преимуществ.

Вариант всесезонных шин может послужить нормальной деталью средства транспорта для людей, которые не могут себе позволить купить сразу два набора шин. Кроме того, автоматически исчезает вопрос хранения и установки шин. Такие проблемы тоже часто преследуют водителей. Подобного рода резину можно использовать до тех пор, пока не произойдет естественный износ покрышек и этот момент легко можно проследить.

Но все же если вы каким-то образом можете себе позволить такую роскошь, лучше купите два набора хороших летних и зимних покрышек. Ведь каждый товар обладает своими возможностями и создан для определенной цели. И если вы планируете жить долго и счастливо без ДТП и других неприятных инцидентов, лучше предпочесть сменную резину.

Чтобы правильно подбирать «обувку» для своего автомобиля, водитель должен понимать маркировку шин. Никаких секретов здесь нет, достаточно запомнить основные параметры. Открыв руководство по эксплуатации автомобиля, вы найдете рекомендацию для вашей модели, но расшифровки маркировки там не будет.

Из-за этого у водителя может возникнуть трудности с выбором. В этом материале подробно разобрана расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей. Читатель узнает, как обозначаются зимние, летние и бескамерные покрышки, а также получит ответы на остальные вопросы, связанные с маркировкой. В конце статьи можно посмотреть видео о расшифровке обозначений на шинах.

Общие понятия

Итак, мы открываем руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую резину нам нужно покупать. Здесь мы находим варианты шин для разных условий. Зависят они от следующих показателей:

• Сезон – шины бывают летние, зимние и всесезонные;
• Двигатель – тип силовой установки и ее мощность;
• Диски – резина подбирается в зависимости от материала, из которого изготовлены диски.

Маркировка шин наносится на все покрышки. По ней вы сможете узнать размер, индекс скорости и нагрузки, а также производителя. Состоит шина из борта, каркаса, боковой части, протектора и слоев брекера. Если вы повернете покрышку к себе боковой частью, то вы увидите обозначения на шинах в следующей последовательности: ширина, профиль и диаметр. На примере ниже показана шина с шириной 225, профилем 45Z и диаметром R17:

Различия в маркировке шин в зависимости от сезона

Сразу укажем отличия в маркировке зимних, летних и всесезонных шин. Определить принадлежность к сезону вы сможете по следующим знакам:

• Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
• Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;
• Всесезонная резина – на них тоже могут быть нанесены обозначения для зимних покрышек, но есть и отличительные аббревиатуры «AS» (все сезоны, All Seasons), «R+W» (всесезонная для холодных регионов, Road + Winter), «AW» (всесезонная для любых условий, Any Weather).

Маркировка шин и расшифровка их обозначений – это важно, но для начало стоит уделить пару слов видам шин. Резина может быть зимней, летней и всесезонной. Главным отличием между ними является рисунок протектора. Взяв в руки летнюю резину, вы увидите хорошо выделенные канавки для стока воды, также на летней покрышке отсутствует микро-рисунок. Такие конструкционные особенности позволяют обеспечить надежное сцепление колес с мокрым или сухим дорожным покрытием. Маркировка зимних шин липучка не отличается от обычной зимней резины, сами шипы вы сможете заметить визуально.

Отличить зимнюю резину от летней достаточно просто, вам даже не потребуется расшифровывать маркировку зимних шин. Зимняя резина имеет выраженный рисунок протектора. Покрышки такого типа обеспечивают безопасное передвижение по обледенелым и заснеженным дорогам. Использование летнего варианта может стать причиной серьезной аварии. Что касается всесезонной резины, то она демонстрирует качественной сцепление на сухом, мокром, обледенелом и заснеженном асфальте.

Разбор маркировки

Теперь мы знаем, как выглядит маркировка всесезонных шин, расшифровка остальных аббревиатур не менее важна для автомобилиста. На изображение ниже подробно разобран каждый индекс и обозначение:

Разберем маркировку на примере шины 175/70 R13 91T:

• «175» указывает на ширину профиля, размер может быть указан в миллиметрах или дюймах;
• «70» сообщает о процентном отношении высоты профиля покрышки к ее ширине;
• «R» обозначается тип каркаса, в данном случае он радиальный;
• «13» говорит о посадке диаметра, измеряется в дюймах;
• «91» обозначается степень нагрузки на шину, выраженная в цифровом обозначении;
• «Т» сообщает о максимальном скоростном режиме для этой покрышки.

Мы разобрали основную маркировка, но есть и дополнительные обозначения, которые тоже нужно знать. Надписи «Left» и «Right» говорят о принадлежности к стороне, левую шину можно ставить только на левое колесо, а правую шину, соответственно, на правое. Существует резина, которую нужно устанавливать строго ассиметрично, на таких покрышках будут надписи «Outside» и «Inside». Боковину с надписью «Inside» следует ставить внутрь, а боковину «Outside» – снаружи.

ВАЖНО! Если вам нужно поставить бескамерную покрышку, то вам следует искать шины с индексом «TL». Какая маркировка бескамерных шин мы уже разобрались, что касается моделей, которые используются исключительно с камерой, на них будут буквы «TT».

Заключение

Как видите, разобраться с расшифровкой параметров шин достаточно просто. Начинающему водителю важно запомнить основные параметры для его автомобиля, в зависимости от сезона. Вы всегда можете вернуться к этой статье и освежить память.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

До сих пор существуют такие водители, которые считают, что всесезонные шины являются универсальным вариантом для любой погоды и любого времени года. Обычно такие водители просто не задумываются над тем, что характеристики покрышек для лета и для зимы сильно отличаются, и всесезонки не являются исключением из этого правила.

Характеристики всесезонной резины

Резиновая смесь таких покрышек в чем-то схожа и с летней, и с зимней резиной, но при этом она не универсальна, а лишь заменяет на некоторое время специализированные автопокрышки. Это может быть погода, при которой на дороге присутствует грязь и снег, а может быть просто снежная каша, по которой на обычной летней резине далеко не уедешь.

Иногда водитель совершенно не разбирается в том, какую именно автопокрышку он покупает, и к какому сезону она относится. Чтобы больше не возникало таких дилемм, и человек мог спокойно выбрать модель покрышек, идеально подходящих для его автомобиля, необходимо уметь визуально оценивать шины и правильно читать маркировку.

Маркировка всесезонной резины несколько отличается от маркировки зимних или летних шин. В основном отличием является всего несколько аббревиатур или букв, некоторые из которых, кстати, могут присутствовать и на зимней резине.

Как определить всесезонную резину по маркировке?

Существует несколько отличий, которые помогут понять, что перед покупателем и, возможно, будущим владельцем, находятся именно всесезонные автопокрышки. Самый профессиональный метод заключается в том, как определить всесезонную резину по маркировке.

Некоторые автовладельцы предполагают, что маркировка M+S является признаком принадлежности шин к всесезонкам. Но на самом деле многие зимние автопокрышки тоже оснащены подобными маркировками, которые всего лишь означают, что перед автовладельцем находятся колеса, стравляющиеся с дорожным покрытием и в грязь, и в мокрый снег.

Настоящие всесезонные шины имеют и другие надписи на боковинах, например, R+W, что расшифровывается, как Road + Winter – дорога и зима. Аббревиатура AS означает, что шина предназначена для любого сезона. Если есть такие буквы как AW, то придется поверить производителю и отправиться на всесезонках в путешествие независимо от температуры и влажности воздуха.

Также иногда в качестве более понятной маркировки производитель шин использует не надписи, а значки. Маркировка всесезонной резины на авто в таком случае будет дополнена снежинкой и солнышком, которые расположены рядом. В остальном маркировка изделий ничем не отличается от зимней и летней резины. Это может касаться диаметра, ширины, типа корда и других параметров.

На что еще обратить внимание при выборе всесезонных шин?

Обычно всесезонные автопокрышки определяют и по другим признакам, а не только по маркировке, ведь полностью запомнить все необходимые параметры начинающий водитель не может, хотя подобрать визуально оптимальный вариант шин вполне возможно.

В отличие от летних шин всесезонные можно использовать при небольших минусовых температурах, зато если сильные морозы, то и всесезонки окажутся бессильными против гладкого как стекло асфальта. Определить такие шины можно и на вес, и на ощупь. Для этого нужно просто в руках сравнить два образца. Летняя резина будет намного легче той, которая позволяет управлять автомобилем круглый год.

В то же время состав резиновой смеси всесезонки будет намного мягче. Для этого достаточно нажать на поверхность шины пальцем и немного подождать. Если резиновая смесь после такого нажатия, а также после нажатия ладонью вдавилась и потом выпрямилась обратно, но уже через некоторое время, то стоит задуматься о том, что перед человеком находится действительно настоящая всесезонная шина.

Не стоит забывать, что всесезонные шины могут использоваться в любое время года. Хотя с другой стороны специалисты скептически относятся к такому варианту обуви для машины, так как каких-либо особенных характеристик она в себе не несет.

Выбрать для себя пару хороших шин на лето и зиму, которые потом можно будет переобувать на каждый сезон – это, без сомнений, более выгодный и удобный вариант. Ведь автовладелец будет чувствовать себя уверенно на любом типе дорожного покрытия. Но лишних средств на хранение, покупку и переобувание нет, то придется использовать всесезонные шины.

Не нужно забывать, что при очень высоких и очень низких температурах такая резина теряет свойства и летних, и зимних вариантов. нарушается протяженность тормозного пути – он сильно сокращается, происходят необратимые процессы с рисунком, который за считанные месяцы превращается в совершенно голое колесо.

А еще важно помнить, что изготавливается такая резина в странах, где обычно зима проходит максимально быстро. В остальное время года на дорогах часто можно увидеть снежную кашу, влагу или даже небольшой лед. Если все это соответствует правде, то и служить всесезонки будут около 5 лет.

Всесезонные шины — маркировка обманчива!

При выборе шин для автомобиля водители доверяются маркировке производителя, которая сообщает об основных характеристиках резины, в том числе и о сезоне ее эксплуатации. В действительности всесезонная резина не предназначена для эксплуатации в зимнее время года в условиях российской зимы. Как же так? Ведь многие водители уверены, что всесезонку с приходом холодов менять не нужно? Эта уверенность и становится причиной аварий, которых могло и не быть, установи владелец машины нормальную зимнюю резину. Давайте подробнее разберемся в том, почему езда на шинах «all season» по зимним российским дорогам аварийно опасна.

Причина кроется в резине, из которой производятся всесезонные шины. Она теряет эластичность уже при температуре -7 градусов, а вместе с ней и все своих характеристики.

Неэластичные, замерзшие и вставшие колом на морозе шины не могут обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием. С таким же «успехом» можно передвигаться зимой на обычной летней резине. Если вы сравните всесезонные и зимние шины одного и того же производителя, например, BF Goodrich, то заметите, что зимние отличаются особым составом резиновой смеси, выключающим специальные добавки, которые позволяют сохранить эластичность даже в суровые морозы. Всесезонная резина эластична только при плюсовых температурах. Именно поэтому, несмотря на то, что в маркировке всесезонных шин присутствует значок со снежинкой, они не предназначены для эксплуатации зимой в России. На таких шинах зимнее время можно ездить лишь в странах с мягким климатом, где столбик термометра не опускается ниже ноля. Но если этого аргумента вам недостаточно для того, чтобы удостовериться в непригодности всесезонной резины для зим в России, обратите внимание на протектор всесезонок. На первый взгляд он имеет ламели и канавки, как и модели зимней резины, но в реальности совершенно не приспособлен для езды по заснеженной и обледенелой дороге и не может само очищаться от снега. Ширина и глубина канавок у всесезонок значительно меньше, потому что такие шины изначально разрабатывались для того, чтобы угодить «и вашим, и нашим». Желая совместить плюсы летней и зимней резины, производители совместили и их минусы. Всесезонка как и летние шины не в состоянии обеспечить легковому автомобилю устойчивую езду при минусовых температурах.

Быть может не все так печально и полноприводный внедорожник в состоянии осилить заснеженную дорогу на всесезонных шинах с маркировкой «грязь и снег» (M+S)?

Увы, и здесь ответ отрицательный. Тормозные и разгонные свойства, управляемость и предсказуемость при маневрах, проходимость по снегу и льду — по всем этим и другим параметрам всесезонная резина проигрывает зимней, не зависимо от того на какую марку авто она установлена. К сожалению, создать идеальную всесезонную резину, которая вела бы себя безупречно и летом, и зимой, до сих пор не удалось ни одному производителю. Означает ли это, что всесезонные шины бесполезны? Вовсе нет. Универсальная резина, используемая летом, превосходно показывает себя и весной, и осенью, когда природа дарит нам сюрпризы в виде грязи, и снежной жижи. Мы рекомендуем использовать всесезонные шины, например такие, как BFGoodrich ALL Terrain T/A . С ними вам будет проще адаптироваться к новым дорожным условиям.

Но в ожидании холодов, всесезонки всё же следует сменить на зимнюю резину, если вы, конечно, заботитесь о своей безопасности.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Что такое вcеcезонные шины?- Мы знаем!

Многие автолюбители до сих пор считают всесезонную покрышку универсальной. Зачем летние шины, зачем зимние, если есть «всесезонка»! Такое мнение весьма распространено. А раз есть спрос, значит есть и предложение. Некоторые компании начали выпускать всесезонную резину только потому, что её покупают. Давайте же разберемся, что такое всесезонная  шина:

Всесезонные шины иногда являются компромиссом между летними и зимними. На таких шинах стоит маркировка «all season» (все сезноы), «4S» (4 сезона), «tous terrain» (все покрытия) или «AW» (Any weather – любая погода) – только такие шины являются всесезонными.

Многие считают, что шины с обозначением M+S всесезонны, но это не так.  Обозначение M+S – Mud and Snow (грязь и снег) – используется в 80% на покрышках для внедорожников, однако многие производители ставят данную аббревиатуру и на летние покрышки. Как правило, такие шины не предназначены для использования круглый год, так как в основном они производятся в регионах с достаточно теплым климатом и не могут полноценно выполнять свои функции в наших погодных условиях.

Рисунок протектора всесезонных шин более разветвленный, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины: на элементах рисунка – «шашках» – имеются узкие прорези дополнительного микрорисунка — ламели. По замыслу «шинников», «всесезонка» способна обеспечить приемлемый уровень безопасности зимой и достаточный комфорт на летней дороге. Однако, следует учесть, что при использовании всесезонных шин летом протектор изнашивается быстрее, в сравнении с летними покрышками.

Большинство производителей рекомендуют покрышки такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C.

Состав резиновой смеси летних и зимних шин очень различен, и создание шин которые смогли бы вести себя одинаково хорошо в температурном диапазоне от -20 °C до +30°C практически невозможно. Поэтому в разных климатических и погодных условиях одни и те же шины будут вести себя по-разному, иногда даже непредсказуемо.

Из вышеперечисленного можно сделать вывод – всесезонные шины подходят, если вы ездите по городу, по хорошо очищенным дорогам и редко когда выезжаете за пределы маршрута дом-работа-магазин. В таком случае действительно есть смысл подумать о приобретении «всесезонки». Ну, а если вы ещё ездите за город (на дачу, покататься на лыжах и т.д.) – нужно, конечно, приобретать зимние шины.

Описание шин Mountain / Snowflake Symbol и шин M + S

Существует две общие системы классификации шин, помогающие определить тяговые характеристики зимних шин. Все шины, прошедшие определенные испытания на сцепление с зимними шинами, могут быть помечены символом, нанесенным на боковую поверхность шины. Один — это символ M + S (грязь и снег), а второй — символ горы / снежинки. Оба они основаны на стандартизированных отраслевых испытаниях шин, однако объем испытаний и уровни сцепления, необходимые для соответствия каждому символу, сильно различаются.Хотя оба символа являются полезными индикаторами того, чего можно ожидать от шины, важно понимать разницу между ними. Это особенно важно при выборе шин для вашего автомобиля, внедорожника, внедорожника или легкого грузовика в более холодном климате.

Маркировка всесезонных шин M + S

Символ M + S обычно находится на стороне шины рядом с фланцем колеса

Система маркировки шин M + S была впервые представлена ​​для того, чтобы отличать узловатые шины с диагональным слоем от более распространенных ребристых протекторов на ранних радиальных шинах легковых и легких грузовых автомобилей.Со временем M + S стал стандартной маркировкой, чтобы показать, что шина обладает некоторыми «всесезонными» характеристиками по сравнению с летними шинами. К сожалению, это очень одномерный тест, так как он измеряет сцепление только с утрамбованным снегом и грязью. Он не измеряет сцепление на льду, слякоти или сцепление на холодных сухих дорогах. По этой причине символ M + S не помогает полностью оценить ожидаемые характеристики зимних шин в зимних условиях вождения.

Символ горы / снежинки — сильный снегопад и зимняя тяга

Символ «Снежинка на трех вершинах» присутствует на многих зимних шинах.

Признавая необходимость в более современных и полезных измерениях истинных зимних характеристик, а также в способе отличить всесезонные шины от зимних шин, Ассоциация производителей резины (RMA) разработала символ горы / снежинки. для покрышек. Когда вы видите этот значок на боковине вашей шины, вы можете быть уверены, что она соответствует более строгим требованиям к характеристикам сцепления в зимнее время и была оценена для «суровых условий эксплуатации на снегу». Сюда входят заснеженные и скользкие дороги, а также дороги с низкой температурой или заморозками.Большинство всесезонных шин не соответствуют требованиям для символа Горы / Снежинки, потому что резина протектора во всесезонных и летних шинах становится твердой при температуре ниже 40 F. Только специальные зимние шины, некоторые шины для легких грузовиков и внедорожников, а также некоторые из них. «всепогодные шины» последнего поколения соответствуют требованиям по сцеплению с символом «Гора / Снежинка» в суровых условиях эксплуатации на снегу. Одной «всепогодной» шиной с символом «Гора / Снежинка» является шина Nokian WR G3. Nokian WR G3 — это шины, которые можно оставлять на автомобиле круглый год, и при этом обеспечить хорошее сцепление с дорогой в зимних условиях, кроме легкого снега.Nokian также производит полную линейку зимних шин для всех автомобилей, а их новая шипованная шина Hakkapeliitta 9 — отличный выбор для суровых погодных условий.

Нужны ли мне шины с символом горы / снежинки?

В настоящее время в Северной Америке только несколько регионов, где зимние шины являются обязательными. В некоторых провинциях Канады допустимыми зимними / зимними шинами считаются только шины с символом «Гора / Снежинка», и по закону их следует использовать с октября по март.Законы об использовании зимних шин также находятся на рассмотрении для некоторых северных штатов США, но в настоящее время хорошие всесезонные шины с символом M + S по-прежнему являются более широким определением минимально допустимого уровня сцепления с дорогой в зимнее время. Шины или цепи противоскольжения класса M + S обычно разрешены к использованию на горных перевалах и в других местах в рекомендуемых условиях зимней погоды.

Независимо от местных законов и правил, зимние шины доказали свою способность повышать безопасность и сокращать количество несчастных случаев, если вы регулярно ездите по снегу, слякоти, льду или холоду, или живете в местности, где зимой температура регулярно опускается ниже 45 градусов.Посетите Tyres-easy.com, чтобы найти все свои потребности в зимних / зимних шинах, или ознакомьтесь с другим полезным постом «Как купить шины в Интернете: полное руководство».

Всесезонные шины: как они работают и когда они нужны

Когда большинство водителей думают о «обычных» шинах, они думают о всесезонных шинах. Итак, что делает шину всесезонной и какие еще сезонные шины доступны?

Всесезонные шины разработаны для разумной работы в различных погодных условиях, таких как дождь и небольшой снег.На боковине всесезонной шины обычно есть буквы M и S, которые обозначают грязь и снег. Маркировка M + S или аналогичная означает, что рисунок протектора шины имеет канавки, предназначенные для грязи и легкого снега.

Как работают всесезонные шины

Основное преимущество всесезонных шин сводится к рисунку протектора — канавкам и другим формам, встроенным в протектор шины. Вся причина, по которой эти канавки существуют, состоит в том, чтобы поддерживать контакт с дорогой, когда на пути начинают мешать такие вещи, как дождь, грязь и снег.

Легче понять, как всесезонная шина предназначена для всех сезонов, если вы посмотрите на нее рядом с другими вашими основными опциями: летними шинами (также называемыми трехсезонными шинами) и зимними шинами.

Летние шины , как правило, имеют простой рисунок протектора, предназначенный для дождя.

Зимние шины имеют очень агрессивный рисунок протектора для глубокого снега, слякоти и льда.

Всесезонные шины подходят для дождливой весны и лета, прохладных падений и мягкой зимы.

Летние и зимние шины имеют другие особенности, например, резиновые смеси, разработанные специально для высоких или низких температур, но вы не можете увидеть их на картинке.

Когда всесезонные шины не подходят для всех сезонов

Итак, у вас есть всесезонные шины, и вы думаете, что у вас все хорошо, что бы ни бросила в вас мать-природа. Разумное предположение, правда? Не совсем. Есть две ситуации, когда ваши всесезонные шины просто не справятся с проблемами, с которыми они столкнутся на дороге.

Изношенные шины

Дополнительное сцепление всесезонных шин обеспечивается канавками в рисунке протектора, поэтому логично, что эти канавки не могут выполнять свою работу, если они изношены. Правда в том, что всесезонная шина, изношенная только наполовину, возможно, уже потеряла большую часть сцепления на снегу.

При глубине протектора 6/32 ″ типичная шина изнашивается примерно на 50%. А с канавками, глубина которых составляет лишь половину от прежней, вполне возможно, что шины будут обеспечивать только половину всесезонного сцепления, к которому они привыкли.В некоторых регионах даже есть сезонные дорожные ограничения, которые позволяют использовать всесезонные шины зимой, но только если протектор все еще 6/32 ″ или больше.

Это просто сложный способ сказать, что всесезонные шины в конечном итоге достигнут точки, когда они больше не будут хороши на снегу.

Температура замерзания и лед

Всесезонная резина хороша на грязи и легком снегу. Зима приносит не только снег, но и отрицательные температуры. Если в вашем районе обычно не опускается ниже 45 градусов, то всесезонные шины — хороший выбор.Если зима для вас немного суровее, всесезонные шины могут быть не лучшим вариантом.

В холодную погоду резиновые смеси всесезонных шин начинают затвердевать. Из-за этого шине сложнее (без каламбура) прилегать к поверхности дороги и действительно сцепляться с ней. Если средняя зимняя температура в том месте, где вы живете, ниже 45 градусов, вам обязательно стоит подумать о переходе на зимние шины. В их состав входят составы, которые остаются гибкими в холодную погоду. Даже на полностью сухой дороге зимние шины могут помочь вам остановиться быстрее, чем всесезонные шины.

Хотя у всесезонных шин есть канавки для грязи и легкого снега, они не будут иметь такого же сцепления со льдом, как зимние шины. Рисунок протектора зимней шины имеет множество мелких прорезей в резине, называемых ламелями. Эти ламели увеличивают количество кромок, контактирующих с дорогой, улучшая сцепление с дорогой на обледенелой дороге.

Начало зимы на правой ноге (и покрышке).

Сравнение зимних и снежных шин с всесезонными шинами

ВЕСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ВЫПОЛНЯТЬ НЕКОТОРЫЕ ЗИМНИЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ

Многие автомобили при отправке с завода оснащаются всесезонными шинами.Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, хорошего срока службы протектора и круглогодичных характеристик, неудивительно, почему они так популярны. Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрую дорогу и легкую зимнюю езду. Всесезонные шины разработаны с учетом сочетания преимуществ летних и зимних шин.

Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных условиях движения, всесезонные шины неизбежно должны снижать максимальные летние и зимние характеристики.Это означает, что всесезонные шины не обеспечат такое же исключительное сцепление и управляемость, как летние. Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду. Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не подходят для всех ситуаций. Гораздо лучше иметь шлепанцы на пляже летом и ботинки для снега.

Технология всесезонных шин обеспечивает отличные круглогодичные характеристики для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину. Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года.Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину. Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года.Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

У зимних шин есть свои особенности, которые делают их уникальными: резина протектора, глубина и рисунок протектора, а также кромки прикуса.

Резина протектора — При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой.Чтобы избежать этого, резиновые смеси протектора зимних шин должны оставаться гибкими, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.

Глубина и рисунок протектора — Зимние шины отличаются большей глубиной протектора и уникальным рисунком протектора. Большая глубина протектора снижает скопление снега и обеспечивает лучшее сцепление на снегу. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Кромки прикуса — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством кромок прикуса и высокой плотностью щелевидных прорезей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

Шины

Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, который находится на льду и вызывает скольжение. Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях обледенения, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы поближе познакомиться с тем, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в снежных и ледяных условиях.

СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕ СЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?

Решение зимних или зимних шин vs.Вопрос о всесезонных шинах будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях водите машину.

Если вы видите только несколько снежных шквалов каждый год и скользкие, обледеневшие дороги — скорее случайность, чем ежегодное испытание, то, вероятно, лучше всего подойдут всесезонные шины. Но если вы знаете, что бывает период, когда обледенение дороги всегда является проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вам жизнь.

При установке зимних шин по сезону всегда устанавливайте полный комплект.Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Точно так же установка зимних шин на задние колеса может привести к потере сцепления передних колес и невозможности управления автомобилем.

И не забудьте повторно установить эти всесезонные шины, когда начнется весна. Зимние шины, несомненно, лучше работают в экстремальных зимних условиях, но они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте.

Покупайте зимние или всесезонные шины и просмотрите информацию о технологиях шин на уровне продукта, которые соответствуют вашим потребностям вождения.

ПРИВОД С ХОЛОДНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно иметь правильные зимние шины. Посмотрите видео, чтобы узнать, как зимние шины премиум-класса Bridgestone Blizzak созданы для обеспечения оптимальных характеристик на снегу и на льду.

НАЙДИТЕ СВОЮ ЗИМНУЮ ШИНУ

ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает хорошего времени для квартиры.Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без сбоев двигаться на расстояние до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

Смотрите подробности Найдите то, что вам подходит

В чем разница между всесезонной шиной, зимней шиной и всепогодной шиной?

Опубликовано 12 сентября 2017 г.
Автор: Integra Tire Canada

Язык шин может сбивать с толку.Вы можете спросить: «Если это всесезонная шина, можно ли ее использовать зимой? Если это зимняя шина, можно ли ее использовать только зимой? Что значит «всепогодный»? »

Что ж, вот для чего мы здесь — чтобы ответить на все ваши вопросы о шинах. Мы объясним, что такое каждый тип шин, чтобы вы могли принять осознанное решение о покупке.

Всесезонная шина

Всесезонная шина предназначена для использования при любой температуре выше 7 ° C; это означает, что он лучше всего работает в теплом климате — весной, летом и осенью.Резина, из которой сделана всесезонная шина, предназначена для отвода воды и обеспечения сцепления при температуре выше 7 ° C. Если всесезонная шина используется при температуре ниже 7 ° C, тогда шина станет жесткой и не будет сцепляться с дорогой и не будет откачивать лед и снег, что приведет к повышенному риску скольжения.

Зимняя шина

Зимняя шина предназначена для использования при любой температуре ниже 7 ° C; Это означает, что он лучше всего работает в зимние месяцы. Резина, из которой сделана зимняя шина, мягкая и остается мягкой при низких температурах; это означает, что шина будет сцепляться с дорогой и удалять снег и лед при любой температуре ниже 7 ° C.Поскольку зимние шины имеют мягкую резину, протектор быстро изнашивается, если вы будете ездить на них летом.

Всепогодная шина

Всесезонная шина пытается объединить в себе лучшие свойства зимней и всесезонной шины. Она сделана из более мягкой резины, чем всесезонная шина, поэтому она будет сцепляться при температурах ниже 7 ° C, и она имеет более жесткую резину, чем зимняя шина, поэтому в летние месяцы она не изнашивается так же быстро, как зимняя шина. Всепогодная шина не так эффективно держит дорогу при очень низких температурах, как зимняя шина.Кроме того, всесезонная шина может изнашиваться быстрее в теплую погоду, чем всесезонная шина. Всепогодная шина будет лучше всего работать в местах с умеренным климатом, который постоянно колеблется около 0 ° C.

Мы надеемся, что эти лакомые кусочки информации помогут прояснить ваши вопросы о всесезонных, зимних и всесезонных шинах.

Если вам нужна дополнительная информация, найдите нас на Facebook или Twitter или посетите наш местный офис Integra Tire!

Вопросы? Наши консультанты рады помочь!

Если у вас есть вопросы о том, что вы прочитали на этой странице ресурсов, обратитесь к ближайшему дилеру Integra Tire для получения дополнительной информации.Мы с энтузиазмом помогаем нашим клиентам сделать лучший выбор, чтобы поддерживать свои автомобили в отличном состоянии и обеспечивать безопасность своих семей.

---

О нас

Integra Tire Canada — это сеть независимых дилеров по шинам, автомобилестроению и техобслуживанию по всей Канаде, основанная в 2008 году. Но что нас отличает? Наша приверженность #integraty — наше бесконечное стремление к совершенству каждый день для каждого клиента.

Теги ресурса: Всесезонные шины , Вся погода , холодная погода , зимние шины

Все, что вам нужно знать о летних, зимних и всесезонных шинах

Если просто взглянуть на них, шины кажутся одним из самых простых компонентов.Но когда дело доходит до этого, ничто не будет иметь большего влияния на управляемость автомобиля, чем единственная точка соприкосновения автомобиля с дорогой …

Шины для дорожных автомобилей часто бывают трех видов: летние, всесезонные и зимние.Существует огромное количество факторов, влияющих на выбор шины, которая будет работать лучше всего: состав, дизайн протектора, ширина, жесткость, конструкция и тип, нагрузка, характеристики износа, давление в шине и т. Д. два о шинах.

Летние шины
Идея летних шин заключается в максимальной производительности в теплых и сухих условиях. Тем не менее, многие из них будут работать приемлемо, если дорога мокрая (в противном случае у них, вероятно, вообще не было бы протектора).Часто говорят, что в летних шинах используется очень мягкая резина, поэтому они такие цепкие и используются в транспортных средствах с высокими характеристиками. Тем не менее, если вы поместите летнюю шину и зимнюю шину рядом при комнатной температуре, зимняя шина будет казаться намного более гибкой. Важно понимать, что хотя летние шины действительно мягкие, каждая шина имеет определенный температурный диапазон, в котором она работает лучше всего. Причина, по которой вы видите, что автомобили резко поворачивают налево и направо на прямых в автоспорте (и часто во время осторожности), заключается в том, чтобы либо прогреть шины, либо поддерживать их при рабочих температурах.При более низких температурах летние шины становятся более прочными и не обеспечивают оптимального сцепления с дорогой.

Итак, если зимние шины мягче летних при комнатной температуре, почему бы не использовать эти составы в гонках? Проще говоря, шина развалится. Зимние шины не рассчитаны на то, чтобы постоянно выдерживать высокое трение, в отличие от летних. По мере того, как шина нагревается, она изнашивается невероятно быстро. Вот почему использование зимних шин круглый год считается плохой идеей, так как вы будете менять их гораздо чаще из-за чрезмерного износа летом.

Летние шины, как правило, имеют меньший протектор, чем всесезонные или зимние шины, у них будут резиновые смеси, которые могут выдерживать больше тепла и меньше изнашиваться при более высоких температурах, где у них будет самое высокое поперечное (и продольное) сцепление с дорогой, и они будут предлагать повышенное отзывчивость, поскольку они не будут иметь такой большой крен, как более мягкие смеси (при более низких температурах) с более мягкими боковинами.

Замена летней резины на зиму.

Всесезонные шины
Всесезонные шины — это просто компромисс. На самом деле он ни в чем не лучший, но все умеет адекватно. Основное преимущество перед летними шинами в том, что с большей глубиной протектора они менее подвержены аквапланированию. Когда дело доходит до езды по мокрой дороге, состав очень важен для сцепления с дорогой. Тем не менее, если состав не может касаться дороги (в случае аквапланирования, когда шина не способна вытолкнуть воду за пределы пятна контакта), тогда все ставки отменены, и, очевидно, лучше иметь что-то, что действительно может поддерживать контакт. .

Состав протектора изнашивается больше, чем летняя шина при высоких температурах, и хуже, чем зимняя шина при низких температурах. Причина, по которой они так распространены, в том, что они подходят всем под одну гребенку. Надевайте все сезоны, и вы готовы к любому сезону. Технология шин зашла так далеко, что это вполне приемлемое решение; он просто не обеспечивает максимальной производительности.

Зигзагообразные ламели для увеличения тяги.

Зимние шины
Похвалите схему наименования шин, потому что зимние шины хорошо себя чувствуют в холодную погоду. Выбранный состав намного мягче при низких температурах, сохраняет его податливость, позволяет ему изгибаться и прилегать к дороге (снегу, льду и т. Д.) И сохранять сцепление с дорогой. Помимо состава, есть несколько факторов, которые делают зимнюю шину лучшим выбором для холодного климата:

• Глубина протектора: Большая глубина протектора позволяет сохранять контакт при движении по воде или слякоти, а также помогает укладываться в снег.Хотя это может показаться не совсем интуитивным, сцепление со снегом на снегу на самом деле довольно хорошее, поэтому утрамбованный снег в шине помогает при путешествии по белой дороге.
• Щелевые прорези: Это небольшие порезы в блоках протектора шины. Все они действуют как передние кромки, которые захватывают неровности дороги, удерживая шину на месте. В наши дни они часто имеют зигзагообразную форму, что позволяет повысить жесткость протектора, а также улучшить боковое сцепление.
• Шпильки: Хотя они больше не являются полностью необходимыми, преимущества шипов довольно очевидны.Шипы впиваются в снег и лед, обеспечивая значительно большее сцепление с дорогой. Обратной стороной является то, что они громкие и разрушают дороги, а нешипованные шины настолько развиты, что в них больше нет необходимости.
• Hydrophilic Pours: когда вы едете по льду, поверх льда часто может образовываться тонкий слой воды, возникающий либо из-за таяния, либо из-за давления в шине. По сути, это делает тягу невозможной. Гидрофильные потоки помогают отводить эту воду ото льда и удерживать ее внутри самой шины, когда она движется по дороге.Центробежная сила выбрасывает воду после того, как резина перестает контактировать с дорогой.

Вот видео, в котором более подробно описаны зимние шины:

Понимание летних, всесезонных и зимних шин едва ли касается поверхности инженерной мысли, стоящей за шинами.Динамика автомобиля — не менее важная тема для обсуждения, и большая часть этого относится к углам скольжения.

Угол скольжения — это разница между направлением движения шины и направлением колеса. Резина эластична, поэтому при повороте рулевого колеса трение между дорогой и шиной сопротивляется повороту, поэтому пятно контакта не перемещается в точном направлении, в котором указывает колесо.

Подробнее об углах скольжения:

Будь то недостаточная поворачиваемость (углы шире, чем хотелось бы, проскальзывание передних шин) или избыточная поворачиваемость (углы резче, чем хотелось бы, задняя часть выскальзывает), все это связано с углами скольжения и является результатом желаемого сцепления, превышающего сцепление с дорогой. шина.Когда угол увода спереди больше, чем угол увода сзади, автомобиль будет испытывать недостаточную поворачиваемость. Если угол бокового увода сзади больше, автомобиль будет чрезмерно поворачиваться.

Как описано в следующем видео, есть много способов изменить характеристики рулевого управления транспортного средства:

Причина недостаточной и избыточной поворачиваемости сводится к способности шины сохранять сцепление с дорогой в результате воздействия на шину ускоряющих сил.Круг сцепления — это инструмент, который помогает описать поведение шин. Если все трение шины используется для торможения (или прохождения поворотов), она может удерживать определенную перегрузочную силу без скольжения. Если вы добавите поворот к торможению или ускорение к повороту, максимальное поперечное сцепление и продольное сцепление уменьшатся, но сумма поперечных и продольных сил шины будет больше, чем если бы вы только тормозили или проходили повороты.

Запутались? Позвольте мне упростить.Скажем, автомобиль может тормозить на 1 g или в повороте на 1 g. Они исключают друг друга. Если мы войдем в угол и будем тормозить, максимальное поперечное сцепление будет около 0,7 грамма, в то время как максимальное тормозное сцепление будет около 0,7 грамма. Очевидно, что 0,7 меньше 1, но вы делаете это в двух направлениях, поэтому совокупное сцепление выше, и вы сможете двигаться быстрее по трассе, сочетая торможение или ускорение с поворотом, а не выполняя их по отдельности.

Вам все еще интересно, как это работает? Я расскажу о математике в этом видео:

Теперь давайте вернемся к недостаточной и избыточной поворачиваемости.Если вы подъезжаете к повороту на трассе, сначала вы начинаете тормозить, а затем начинаете поворачивать автомобиль. Передние шины стараются делать много работы. Предполагая, что большая часть вашей нагрузки (другая тема в целом) пришлась на передние шины, шины делают все возможное, чтобы замедлить транспортное средство, когда вы теперь добавляете поперечную силу. Эти передние шины могут делать только определенную величину, поэтому, если поперечная сила, которую вы прикладываете к шине, превышает силу, которую она может удерживать (вы переместили точку за пределы круга сцепления), ваши передние шины начнут проскальзывать, и теперь у вас недостаточная поворачиваемость.

Если вы выходите из поворота, на ваши шины действует поперечная сила, которую они удерживают. Когда вы нажимаете педаль акселератора (при условии заднего привода), вы теперь приказываете задним шинам удерживать угол и ускоряться, и если ваша нога более амбициозна, чем ваши шины, задняя часть начнет скользить. из. Однако вы можете улыбаться, если все еще находитесь на трассе.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше об инженерных решениях

преимуществ всесезонных шин | Wj Kuhn

Преимущества всесезонных шин

• Размещено на 03 августа 2020

Мы здесь, чтобы ответить на все ваши вопросы о шинах и помочь вам понять, что лучше всего подходит для вашего автомобиля.Сегодня мы собираемся раскрыть все, что вам нужно знать о всесезонных шинах. Есть зимняя резина, летняя резина и всесезонная резина — но что на самом деле означает «всесезонный » ?

Правильные шины имеют значение — они напрямую влияют на безопасность вашего автомобиля. Эксперты WJ Kuhn Automotive готовы помочь вам выбрать шины, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля и стиля жизни. Читайте дальше, чтобы узнать больше о всесезонных шинах и их преимуществах.

О всесезонных шинах

Всесезонные шины изготовлены из резиновой смеси, предназначенной для отвода воды и обеспечения качественного сцепления с дорогой.Они оснащены протектором средней глубины, чтобы преодолевать самые разные дорожные условия, но лучше всего они работают, когда температура остается выше нуля. Неизбежно есть некоторые компрометирующие возможности производительности в экстремальных условиях. Всесезонные шины не предназначены для обработки большого количества льда и не вспаханного снега. Ознакомьтесь с нашей статьей о зимних шинах прямо здесь. Думайте о шинах как о обуви — хотя вы можете носить теннисные туфли круглый год, они не идеальны для всех ситуаций, таких как поход в лес или прогулка по пляжу.

Хорошая управляемость круглый год

Первое и наиболее очевидное преимущество всесезонных шин заключается в том, что они обеспечивают универсальную производительность в самых разных дорожных условиях. Всесезонные шины обеспечивают превосходный контроль и сокращают время перерывов на мокрой, сухой или скользкой дороге, обеспечивая отличные и всесторонние впечатления от вождения. Технология всесезонных шин предлагает отличное сочетание летних и зимних характеристик управляемости.

Увеличенный срок службы протектора

Срок службы шины зависит от многих факторов — самой шины, состояния автомобиля или грузовика, часто используемых дорог, накачивания шин, а также привычек вождения.Например, постоянная высокая скорость, перевозка тяжелых грузов, резкое торможение и т. Д. Отрицательно сказываются на сроке службы шин. При этом всесезонные шины, как правило, отличаются более длительным сроком службы протектора. Типичный комплект всесезонных шин может длиться от 50 000 до 70 000 миль или даже больше. Независимо от того, какой тип шин вы выберете, WJ Kuhn рекомендует регулярно проверять шины, чтобы продлить срок их службы. Наши специалисты проверит износ, а также любые физические признаки старения шин.

Тихая и плавная езда

Если вы слышите постоянный гул, визг или свист во время движения по шоссе, скорее всего, это звук ваших шин.Зимние шины могут быть шумными из-за множества рисунков протектора. Всесезонные шины обеспечивают самую тихую и комфортную езду благодаря равномерным канавкам, ребрам и прорезям, которые снижают шум и улучшают общую устойчивость.

Доступный

Всесезонные шины обычно более доступны, чем летние или зимние шины. Шины не только более доступны по цене, но и обеспечивают лучшую топливную экономичность, что позволяет сэкономить на бензоколонке.Назначьте встречу с В. Дж. Куном, чтобы помочь вам выбрать шины, которые соответствуют рекомендованному размеру, скорости, грузоподъемности и другим характеристикам вашего автомобиля.

Привод с уверенностью

Перед заменой шин помните о ваших условиях вождения, климате и необходимых характеристиках. Мы понимаем, что выбор правильных шин может быть сложной задачей. Не волнуйтесь — мы были там! Позвольте нам помочь установить на ваш автомобиль подходящие шины, чтобы вы могли уверенно вернуться в дорогу.

Запишитесь на прием здесь , , позвоните нам по телефону 414-762-7900 или остановитесь в удобном месте по адресу 8511 S. Howell Avenue в Oak Creek.

Всесезонные, всепогодные и зимние шины

Всесезонные, всепогодные и зимние шины

При поиске подходящей настройки шин вы столкнетесь с различными марками шин, размерами и типами шин. Иногда поиск может быть непростым, если вы не знаете, с чего начать.Когда вы покупаете шины, вы должны знать, что действительно существует большая разница между всесезонными шинами, всесезонными шинами и зимними шинами. Каждый из этих трех типов шин имеет свои собственные наборы условий использования и условий, при которых они не должны использоваться.

Ценные показатели

Наиболее существенное различие между всесезонными, всесезонными и зимними шинами заключается в том, что они лучше всего работают в определенных погодных условиях. Как видно из их названий, всепогодные шины можно использовать круглый год практически в любых погодных условиях.К сожалению, всесезонные шины разрабатываются в первую очередь для использования в весенний, летний и осенний сезоны. Зимние шины разработаны для зимних месяцев, когда дороги холодные и покрыты снегом и льдом. Конструкция протектора и материалы, из которых состоят зимние шины, позволяют им хорошо работать при более низких температурах. Хотя всепогодные шины не идеальны для экстремальных погодных условий, они хорошо работают при различных высоких и низких температурах. Всесезонные шины лучше всего работают при более высоких температурах.Ключевое, хотя и не единственное различие между характеристиками всесезонных, всепогодных и зимних шин заключается в их рисунках протектора. Зимние шины имеют рисунок протектора, который способствует образованию ламелей и отвод воды. Напротив, рисунок протектора всесезонных шин снижает сопротивление качению, но с трудом выводит снег и лед. Резина — еще один фактор, влияющий на характеристики трех основных типов шин. Мягкие резиновые смеси зимних шин позволяют шинам сохранять сцепление на скользкой дороге.Твердые резиновые смеси всесезонных шин продлевают срок их службы.

Свяжитесь с Sprint Auto

Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в выборе следующего комплекта шин для вашего автомобиля или если вам нужна помощь в выборе шины, которая подходит вам и вашим потребностям. Если вам нужна зимняя шина в Grande Praire или всепогодная шина в Grande Praire, мы здесь, чтобы помочь. Вы можете связаться с нами, посетив наш магазин, позвонив нам или даже выполнив поиск в Google по запросу «всесезонные шины Grande Praire».«

.