22Июн

Нужно ли менять масло в мкпп: Как определить, что в МКПП пора менять масло

Когда и зачем нужно менять масло в МКПП, АКПП и агрегатах

Многие автолюбители даже не догадываются о том, что любые автомобильные масла как и все продукты имеют свой срок годности.
Производители масел устанавливают срок в пределах от 1,5 до 7лет при соблюдении условий хранения. Основные условия хранения масла — это соблюдение температурного режима, а именно температура хранения не должна быть ниже -20 гр Цельсия и выше +40 гр Цельсия, также упаковка должна быть герметично закрытой и обеспечивать отсутствие попадания внутрь ультрафиолетового излучения.

При эксплуатации автомобиля, даже в самом обычном режиме, масла, находящиеся в агрегатах автомобиля, не только в них «хранятся», но и ещё выполняют свои основные функции, а именно смазавающие и моющие. Каким бы ни было хорошим используемое масло, и как бы оно хорошо не смазывало и не мыло, —  все равно оно через определенное время теряет свои свойства и внутренние детали со временем изнашиваются, а  в масле появляются продукты износа, которые начинают работать как дополнительный абразив.

О замене масла в двигателе автолюбители вспоминают чаще, чем о замене масла в КПП, редукторах и мостах, но данные агрегаты тоже требуют ухода, а именно замены масла и фильтров.
В коробках автоматического типа (АКПП) и некоторых роботизированных КПП (типа DSG) в процессе эксплуатации в масле не только появляются продукты износа шестерён, но и продукты износа фрикционных дисков сцепления. В процессе эксплуатации данные продукты при помощи масла переносятся через масляные каналы в гидроблок, мехатроник и клапана, тем самым забивая их, что может приводить к проблемам в работе агрегата: роявляющимися толчками и рывками, ударами в переключении передач, вплоть до полного выхода из строя агрегата.

Для уменьшения количества изношенных продуктов в масле в немеханических КПП предусмотрен масляный фильтр, но в нем задерживаются только более крупные частицы износа. Замену масла в МКПП, мостах, редукторах, АКПП и различных  роботизированных КПП, а также коробок вариаторного типа следует производить не реже 1 раза от 30-60 тыс км. Либо не реже 1,5 — 7лет (зависит от срока годности масла). При наличии в системе масляного фильтра его замена тоже обязательна. Единственными исключениями могут быть КПП, в которых замена фильтра возможна только при снятии и разборке КПП, такие коробки часто устанавливаются на корейские авто и фильтр меняется уже только при полном ремонте, но замену масла в данных КПП никто не отменяет.

Методы замена масла для коробок передач могут быть различны: к примеру, замена масла в МКПП, раздатках, мостах, редукторах подразумевает под собой слив старого масла и заправка нового, а вот замена масла в АКПП и роботизированных может заключаться даже в частичной разборке КПП (например, снятие масляного картера для замены масляного фильтра). Сама замена масла в таких КПП может быть сделана как в один этап (слив старого масла, замена масляного фильтра и залив нового масла), так и в несколько этапов (слив старого масла, залив нового, 1000 км пробега, слив масла (использовалось как промывка) и залив масла с последующей заменой фильтра), так же может использоваться способ более дорогостоящей замены масла чем два первых, требует специального аппарата и большее почти в два раза кол-во масла.
К предпочтительным методам относим замену масла первыми двумя способами так, как данные способы являются эффективными и промывка КПП происходит в более щадящем рабочем режиме.

Уважаемые автолюбители! Не забывайте регулярно менять масло в агрегатах. Обращайтесь в наши сервисы и мы подберём способ замены масла более подходящий для вашего агрегата, а так же грамотно и профессионально выполним данные процедуры.

Зачем менять трансмиссионное масло?

Универсальная рекомендация — меняем по состоянию. Чтобы разобраться в нюансах и продлить жизнь своему железному коню — придется дочитать статью до конца.

Если вы покупаете новую машину, в инструкции к которой нет рекомендаций по замене масла в трансмиссии, обслуживаете у дилера и продаете автомобиль по окончании гарантийного срока — менять масло в КПП, редукторе и мостах не нужно (за исключением случаев утопления авто).

Рекомендуется менять трансмиссионное масло при покупке б/у авто с большим пробегом либо неизвестной историей. При этом стоит понимать риск, что вся отмытая со стенок грязь может вывести из строя агрегаты. Поэтому через некоторое время после замены нужно проконтролировать прозрачность залитых жидкостей, и при необходимости поменять повторно.


Как работает масло в МКПП, раздаточной коробке и мостах

Оно смазывает и охлаждает валы, подшипники, шестерни и синхронизаторы механической коробки передач. При интенсивных нагрузках в пятне контакта зубьев (бездорожье, буксировка прицепа, высокая скорость, недовключение передачи) температура масла повышается свыше 100 градусов. Это приводит к его окислению и ухудшению смазывающих свойств. Именно во избежание перегрева на мощных авто устанавливают указатель температуры, а иногда и радиатор охлаждения масла МКПП.

Металлическую стружку улавливает магнит (как правило, в сливной пробке). Специальные приливы внутри картера КПП направляют поток на подшипники, а шестерни смазываются разбрызгиванием и масляным туманом. Поэтому необходимо следить за уровнем — не допускать снижения и перелива сверх нормы.

Зачем менять масло в трансмиссии

Срок хранения нового в запечатанной канистре — 5 лет. Считается, что через этот промежуток времени оно может окислиться (хотя поступления кислорода нет). В работающем же агрегате присутствует и циркуляция воздуха через сапун, и переменные температуры, и нагрузки. Эти факторы ускоряют окислительные процессы и ухудшение свойств присадок. К тому же, за время эксплуатации набирается некоторое количество металлической стружки — продуктов приработки и износа.

В МКПП масло меняют преимущественно для продления срока службы синхронизаторов и втулок — шестерни способны работать достаточно долго и на грязном (особенно если передача не гипоидная, то сеть скольжение зубьевминимально), а подшипники качения больше чувствительны к уровню, нежели качеству смазки.

В инструкциях часто пишут, что масло залито на весь срок службы авто. Но тот же мануал сообщает, что этот срок — не более 10 лет. Что в современных реалиях автовладельцев категорически не устраивает. И в любом случае, при переборке придется залить свежие расходники.


Рекомендации по контролю трансмиссионного масла

  1. При каждом ТО контролируйте уровень (особенно при наличии потеков или запотевания на картере).
  2. Регулярно проверяйте сапун. Если вентиляция забьется грязью — велика вероятность выдавливания сальника.
  3. После преодоления брода или глубоких луж обязательно слегка отвернуть сливную пробку и убедиться в отсутствии воды либо эмульсии.
  4. Не реже, чем каждые 50 000 км проверяйте масло на присутствие металлической стружки, потемнение и появление горелого запаха.

Как показывает практика, в большинстве случаев замена масла в агрегатах трансмиссии актуальна к пробегу около 100 тыс. километров. Однако нередки случаи, когда у аккуратных водителей и через 300-400 ткм отсутствовали признаки износа.

Какое трансмиссионное масло использовать?

Естественно, соответствующего класса и вязкости — то, которое рекомендует инструкция. Если есть сомнения в подлинности продукта — лучше оставить заводское (при необходимости профильтровать и дать ему неделю отстояться), чем залить подделку и «попасть» на ремонт агрегата.

«Синтетика» более стабильна при изменениях температуры, «минералка» дешевле.

Для некоторых автомобилей производители дают нестандартные рекомендации. Так, в КПП первых переднеприводных ВАЗов рекомендовалось моторное (в связи с отсутствием ТМ-4), а часть мерседесовских мех. коробок требует ATF.

При отсутствии инструкции можно воспользоваться каталогом автомасел, выбрав нужные параметры в левой колонке, а также ориентироваться на общие рекомендации:

  • GL-4 SAE 75w80 или 75w85 — для синхронизированных механических коробок передач (нейтрально к цветмету).
  • GL-5 80w90 и 85w90 (аналог ТАД-17и) — для нагруженных передач (гипоидные редукторы мостов, раздатки). Высокие смазывающие и противозадирные свойства сочетаются с негативным влиянием присадок на бронзовые и латунные синхронизаторы.
  • GL-5 85w140 — в мосты и червячные рулевые редукторы при повышенных нагрузках в жарком климате, а также при попытках продлить жизнь помирающему агрегату или в качестве альтернативы устаревшему «нигролу» ТАП-15В.
  • GL-4/5 — в качестве компромисса, в т.ч. для переднеприводных авто с КПП и главной парой в одном корпусе, раздаточных коробок.

Со стационарными механическими лебедками вопрос сложнее — несмотря на высокие нагрузки, в конструкции могут применяться элементы из цветных металлов. Поэтому экспериментровать не стоит.

Единого мнения о необходимости замены масла в механической коробке передач, ведущих мостах и раздаточных коробках не существует. Поэтому единственная рекомендация — это следить за состоянием технических жидкостей в автомобиле и менять их при необходимости.

© Илья Илмарин, 2022


Требуется ли замена масла в МКПП?

Acasă Расходные материалы Требуется ли замена масла в механической коробке передач?

Довольно частый вопрос водителей, который часто вызывает недоумение: «Нужно ли менять масло в механической коробке передач? Также ведутся споры о продолжительности времени или километрах, на которых происходит этот обмен. В связи с тем, что для автоматических коробок передач указан регулярный интервал обслуживания, который включает в себя замену масла и специальных фильтров, сомнения возникают особенно в случае с механическими коробками передач.

Чтобы ответить на эти вопросы, да, нужно заменить масло в коробке передач . Даже ручной.

Почему? Несмотря на то, что уровень износа коробки передач намного ниже, чем у двигателя, все же существует риск растрескивания металла или схода мелких осколков со звездочек. Эти остатки загрязняют масло, делая его абразивным. Более того, по прошествии длительного времени масло естественным образом теряет свои смазывающие свойства. Эти вещи приводят к ускоренному износу компонентов коробки передач без нашего ведома — пока не стало слишком поздно.

Даже обычный осмотр не испортит. Почему? Даже если масло в коробке передач пока не нуждается в замене, уровень масла может быть низким из-за скрытых утечек (например, возле планетарных передач). Частичное или полное отсутствие масла в двигателе может быть более вредным, чем вовремя не замененное масло. Поскольку трансмиссионное масло не может быть проверено так же просто, как моторное масло, рекомендуется, чтобы специалист проверял его при каждом капитальном ремонте или не чаще одного раза в два капитальных ремонта.

Когда меняется масло в коробке передач? Если коробка передач работает нормально и нет посторонних шумов, самый быстрый способ — проверить руководство по эксплуатации автомобиля. Если в руководстве не указан определенный интервал замены, лучше проводить периодическую проверку и замену масла между 50 000 – 80 000 км пробега или не реже одного раза в 2-3 года. Конечно, следует учитывать и то, как используется автомобиль, и соответственно корректировать интервал замены. Есть и такие модели автомобилей, где коробки передач не требуют обслуживания, но все сходятся во мнении, что «свежая» замена масла пойдет только на пользу, если вы планируете сохранить машину как можно дольше. больше времени.

Какой тип масла используется? Очень важным аспектом замены масла в коробке передач является использование правильного типа масла, указанного производителем автомобиля. Использование другого типа масла может привести к повреждению или аннулированию гарантии. Если тип масла не указан в руководстве по эксплуатации машины, вы можете вызвать онлайн-подборщика масла или специалиста по коду двигателя или VIN-коду машины.

В заключение, по принципу профилактики, если вы хотите сохранить автомобиль в идеальном состоянии как можно дольше, следует помнить, что масло в механической коробке передач необходимо менять в определенный интервал даже если кто-то говорит, что его не стоит менять или вы слышите отзывы типа «проехал 200 000 км без замены масла в коробке и работает хорошо».

См. также:
Почему двигатель потребляет масло?
Как мы выбираем моторное масло?

Комментарии

ЕЩЕ БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ

Нужна ли замена трансмиссионной жидкости в автомобилях с механической коробкой передач?

Да, автомобили с механической коробкой передач нуждаются в регулярной замене трансмиссионной жидкости, как и автомобили с автоматической коробкой передач. Частота этих изменений может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и типа используемой трансмиссионной жидкости.

Мякоть манго Долгоносик побег из манго…

Пожалуйста, включите JavaScript

Долгоносик из мякоти манго Побег из мякоти манго

Вообще говоря, рекомендуется менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль, в зависимости от режима вождения автомобиля и частоты включения сцепления. В дополнение к регулярным заменам вам может потребоваться промывка трансмиссии каждые 30 000–60 000 миль пробега, в зависимости от возраста автомобиля.

При замене трансмиссионной жидкости важно использовать правильный тип масла и строго следовать инструкциям производителя для оптимальной работы.

Содержание

Нужно ли менять масло в механической коробке передач?

Да, необходимо заменить жидкость МКПП. Жидкость для механической коробки передач — это необходимая жидкая смазка, которая используется для обеспечения бесперебойной работы механической коробки передач вашего автомобиля. Со временем на шестернях и других внутренних компонентах механической коробки передач скапливаются мельчайшие частицы грязи, металла и других загрязнений, что может привести к трению, снижению производительности и другим проблемам.

При регулярной замене жидкости для механической коробки передач эти загрязнения могут быть удалены, и коробка передач сможет функционировать должным образом. Важно отметить, что тип и частота замены жидкости в механической коробке передач зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Лучше всего проконсультироваться с производителем вашего автомобиля или квалифицированным механиком, чтобы узнать правильный тип и частоту замены жидкости для вашего конкретного автомобиля.

Как часто следует обслуживать механическую коробку передач?

Важно следовать рекомендациям производителя относительно частоты обслуживания механической коробки передач. Вообще говоря, механическую коробку передач следует обслуживать не реже чем каждые 30 000–60 000 миль.

Этот срок может варьироваться в зависимости от марки, модели и возраста вашего автомобиля, поэтому вам всегда следует обращаться к руководству по эксплуатации для получения самой последней информации о графике обслуживания.

Во время обслуживания механической коробки передач техник проверит уровень трансмиссионной жидкости, осмотрит коробку передач на предмет износа и потертостей, а также выявит любые другие повреждения или проблемы. Технический специалист также может очистить коробку передач, заменить жидкость и фильтр, отрегулировать тяги и тросы, осмотреть коробку передач и многое другое, в зависимости от конкретных потребностей вашего автомобиля.

Регулярное техническое обслуживание способствует долговечности и производительности механической коробки передач, поэтому важно придерживаться графика, рекомендованного производителем.

Как узнать, что в механической коробке передач требуется замена масла?

Для поддержания максимальной производительности необходимо регулярно менять масло в механической коробке передач. В зависимости от конкретной марки и модели автомобиля руководство производителя может предлагать замену масла каждые 30 000–60 000 миль.

Если руководство недоступно или с ним невозможно ознакомиться, хорошей общей рекомендацией будет замена трансмиссионного масла каждые два года или 24 000 миль.

Однако важно обращать внимание на само масло и определять, когда его пора менять. Ищите признаки темного, зернистого масла, что указывает на необходимость замены масла как можно скорее. Также следите за утечкой масла из коробки передач.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, скорее всего, пришло время заменить масло. Также важно обращать внимание на любой необычный звук при переключении передач и на любой необычный скрежет, который может указывать на проблему с коробкой передач.

Неспособность решить проблему может привести к дальнейшему повреждению автомобиля, поэтому важно как можно скорее отремонтировать его.

Поможет ли замена трансмиссионного масла улучшить работу ручного переключения передач?

Замена трансмиссионного масла не обязательно улучшит работу ручного переключателя передач. Состояние вашего ручного переключателя зависит от нескольких факторов, включая регулярное техническое обслуживание, долговечность и степень износа, который он испытывает с течением времени.

Замена трансмиссионного масла может помочь сохранить плавность работы ручного переключателя, но это не гарантирует, что он улучшит работу ручного переключателя. Если ваш ручной переключатель передач сложен в использовании, это может быть связано с изношенным сцеплением, изношенными компонентами, загрязнением жидкости или какой-либо другой механической проблемой.

В этом случае замена трансмиссионного масла может не улучшить ситуацию, и вам следует обратиться к специалисту для диагностики и устранения проблемы.

Как узнать, что уровень жидкости в механической коробке передач низкий?

Чтобы узнать, низкий ли уровень жидкости в вашей механической коробке передач, вам необходимо проверить уровень жидкости с помощью щупа, расположенного сбоку вашей коробки передач. Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, а двигатель работает.

После запуска двигателя найдите щуп. Обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены в его точном местонахождении. Вытащите щуп и вытрите лишнюю жидкость, которая может быть на конце. После того, как он протерт, снова вставьте щуп и снова извлеките его, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости.

В руководстве по эксплуатации должны быть указаны отметки минимального и максимального уровня на щупе. Если уровень жидкости ниже минимума, уровень жидкости в вашей механической коробке передач считается низким, и ее следует долить.

Каков срок годности механического трансмиссионного масла?

Это зависит от множества факторов, в том числе от того, как часто кто-то водит машину, какой тип масла используется и насколько хорошо обслуживается автомобиль. Вообще говоря, рекомендуется менять масло для механической коробки передач каждые 30 000–50 000 миль или примерно от двух до четырех лет.

Кроме того, автомобили, используемые для буксировки или поездок по бездорожью, должны менять масло чаще, так как эти действия могут увеличить нагрузку на шестерни. В нормальных условиях вождения масло для механической коробки передач может прослужить до 75 000 миль или шесть лет, но важно обратить внимание на рекомендуемый производителем интервал обслуживания в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Визуальный осмотр также может выявить загрязнение масла, его густоту и износ. Также важно использовать правильный тип масла и придерживаться продуктов основных брендов, поскольку они обеспечивают большую защиту и могут предотвратить максимально возможный износ шестерен.

Как узнать, что трансмиссионное масло плохое?

Важно регулярно проверять трансмиссионное масло, чтобы убедиться, что оно в хорошем состоянии. Чтобы определить, плохо ли трансмиссионное масло, есть несколько признаков, на которые следует обратить внимание. Во-первых, вы должны проверить наличие каких-либо физических загрязнений, таких как грязь, вода или частицы в масле.

Если вы видите что-либо из этого, вероятно, масло плохое и его следует заменить. Во-вторых, вы должны проверить, не изменился ли цвет масла. Если цвет трансмиссионного масла изменился с золотистого на темный, черноватый, это может быть признаком того, что масло разрушается и его следует заменить.

Масло также может иметь неприятный запах, что указывает на то, что оно, вероятно, плохое. Наконец, вы можете проверить, не стало ли масло жидким или комковатым. Если масло стало жидким, то это означает, что присадки вышли из строя и масло следует заменить.

Если масло стало комковатым, это может быть признаком окисления, и масло также следует заменить. Пока трансмиссионное масло проходит все эти тесты, оно должно быть в порядке.

Как проверить трансмиссионную жидкость механической коробки передач?

Чтобы проверить трансмиссионную жидкость механической коробки передач, выполните следующие действия:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.

2. Найдите щуп. Обычно он располагается ближе к задней части двигателя и располагается параллельно стороне трансмиссии.

3. Держите щуп в руке, вытащите его и протрите тряпкой или тканью.

4. Снова вставьте щуп и проверьте уровень жидкости. Жидкость должна доходить до отметки «FULL» на щупе.

5. Если жидкость не достигла этого уровня, медленно добавляйте трансмиссионную жидкость, одобренную производителем, понемногу, пока не достигнете этого уровня.

6. Замените щуп и повторно проверьте уровень жидкости.

7. Наконец, запустите двигатель и совершите пятиминутную поездку вокруг квартала, чтобы проверить наличие утечек.

Почему на механической коробке передач нет щупа?

Механическая коробка передач не имеет щупа, потому что она не требует масла, как двигатель. Это автономный компонент механической коробки передач, то есть ему не требуется масло для смазки его частей.

Благодаря этому щуп не требуется. Количество жидкости в механической коробке передач обычно минимально, и обычно нет необходимости ее проверять или менять. Вместо этого он зависит от качества используемой жидкости, которое обычно достаточно высокое, чтобы его не нужно было менять.

В случае чрезмерного загрязнения жидкости или появления признаков неисправности трансмиссии следует заменить жидкость, но щуп все равно не понадобится. Важно, чтобы при замене жидкости использовалась только заводская трансмиссионная жидкость, иначе это может привести к дальнейшему повреждению.

Может ли VIN сказать вам, является ли автомобиль механической коробкой передач?

Да, идентификационный номер автомобиля (VIN) может сказать вам, с механической коробкой передач или с автоматической коробкой передач. У каждого автомобиля есть уникальный VIN, который можно расшифровать, чтобы узнать его год выпуска, марку, модель и тип двигателя, а также другую информацию.

С помощью VIN-декодера можно узнать тип трансмиссии любого автомобиля. Тип трансмиссии указывается как «М» (для механической) или «А» (для автоматической). Если у автомобиля в поле типа трансмиссии стоит буква «М», значит, у него механическая коробка передач.

Можно ли доливать жидкость в механическую коробку передач?

Да, вы можете доливать жидкость в механическую коробку передач.

22Июн

Можно ли смешивать масло синтетику с полусинтетикой: Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло?

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло?

Автомобилисты давно спорят о том, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику. Одни считают, что это может привести к негативным последствиям из-за радикального отличия в химических формулах.

Другие утверждают, что запрет на смешивание – всего лишь маркетинговый ход, ведь база у синтетических и полусинтетических масел одна и та же. В реакцию могут вступить только присадки, вследствие чего изменятся характеристики смеси, но на состоянии двигателя это никак не скажется.


Прежде, чем принимать решение смешать одно масло с другим, важно оценить риски и последствия, не забывая придерживаться рекомендаций специалистов.

В любом моторном масле присутствует базовая основа и присадки, призванные защитить двигатель от загрязнения и коррозии. От компонентов в составе масла зависит его вязкость и устойчивость к широкому спектру температур.

Различают следующие виды смазочных жидкостей:

  • Минеральные: производятся на основе нефти селективной очистки
  • Синтетические: изготавливаются методом химического синтеза легких углеводородов
  • Полусинтетические: получают в результате смеси минеральных и синтетических веществ

В отдельную группу выделяют масла, полученные методом гидрокрекинга, когда нефть максимально очищают от серы, азота и прочих соединений.

Задача любого масла – препятствовать перегреву и износу двигателя. В процессе работы силового агрегата оно постоянно циркулирует и проникает во все узлы, выполняя несколько задач одновременно. Смазочная жидкость снижает силы трения между контактирующими поверхностями, уменьшает вероятность прорыва газов, поступающих из камеры сгорания, и отводит лишнее тепло. Кроме того, моторное масло защищает металлические компоненты от коррозийных процессов, удаляет нагар и сажу.

Такие функции выполняют все масла, независимо от типа и основы. Именно поэтому многие делают вывод, что в смешивании синтетики и полусинтетики как наиболее популярных продуктов нет ничего плохого. Однако все сложнее, чем кажется.

Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно изучить преимущества и недостатки каждого типа масла, выделить их общие и отличительные черты.


По мнению многих автопроизводителей и автовладельцев наилучший вариант автомобильной смазки – синтетические масла. Они устойчивы к окислительным процессам, которые являются одной из основных причин ухудшения показателей моторных жидкостей.


Синтетика не вступает в прямое взаимодействие с деталями двигателя, повышает объем компрессии силового агрегата. Благодаря этому обеспечивается снижение расхода топлива, упрощается запуск двигателя при низких температурах.

Однако синтетические нефтепродукты имеют и определенные недостатки. В первую очередь, это высокая цена, которая обусловлена затратной технологией изготовления. Кроме того, рабочий угар синтетики выше, чем у других смазочных жидкостей. Именно из-за этого ее нельзя использовать для обслуживания старых, изношенных двигателей.

Полусинтетические масла, которые обычно имеют равные пропорции синтетических и минеральных компонентов, обладают меньшей концентрацией присадок. Они не слишком устойчивы к окислению, поэтому менять такие масла необходимо в два-три раза чаще синтетических.

Несомненным преимуществом полусинтетики является ее доступная цена. Множество автовладельцев готовы терпеть определенные неудобства, чтобы значительно сэкономить. Кроме того, полусинтетические масла не слишком угарны, поэтому популярны у владельцев подержанных автомобилей.


Между синтетическими и полусинтетическими маслами не так много общего. И те, и другие включают синтетические вещества и выполняют аналогичную задачу – обеспечивают смазку двигателя.


Отличий у данных масел намного больше. Синтетику создают путем сложных химических реакций и процессов синтеза, что обеспечивает их оптимальную молекулярную формулу. Это искусственный продукт, который рекомендуется заливать в новые современные двигатели.

Полусинтетические масла более натуральные по составу, так как содержат нефтяной компонент.

Официально установленных запретов или разрешений на смешивание масел нет, существуют лишь определенные рекомендации.

Специалисты считают, что часто смешивать смазочные жидкости разных видов нежелательно. Лучше использовать одни и те же бренды и масла, близкие по вязкости.

Доливать полусинтетические составы в синтетические можно, придерживаясь ряда правил:

  • Допускается смешивать масла одного бренда и/или одного класса вязкости: вы получите безопасный состав, однако более низкого качества
  • Можно смешивать смазочные материалы разных производителей, если на них указаны одинаковые стандарты API и ACEA
  • Необходимо увеличивать качество нефтепродукта, т. е. в полусинтетическое масло добавлять синтетическое, а не наоборот
  • Масло для дизельного двигателя можно заливать в бензиновый, поступать наоборот нежелательно
  • Класс автомасел должен быть одинаковым: в легковой автомобиль нельзя заливать масло, предназначенное для грузовой техники
  • Перед тем как доливать новую жидкость, необходимо провести тест: небольшие порции масел смешать между собой и довести до температуры испарения; если масло начнет пениться или образовывать осадок, это плохой сигнал

При наличии сомнений в том, стоит ли смешивать синтетику и полусинтетику, самое верное решение – прочитать рекомендации автопроизводителя или обратиться в автосервис.


Наиболее опасными последствиями смешивания являются шлаковые отложения и угар. Из-за них двигатель может выйти из строя или потерять значительную часть ресурса. Если силовой агрегат негативно отреагировал на смесь масел, от нее лучше избавиться, после чего промыть двигатель.

Была ли полезна статья?

Рейтинг: 5 (9 оценок)

Можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой, последствия

Главная » Статьи

Автор Admin Просмотров 602 Опубликовано

Вопрос о возможности смешивать различные моторные масла не всегда вызван обычным любопытством. Довольно часто возникают ситуации, когда у автовладельца нет другого выбора. Поэтому понимание возможных последствий смешивания моторных масел различной природы, может уберечь от ненужных финансовых затрат на дорогостоящий ремонт двигателя.

Вкратце напомним, что представляют из себя по природе происхождения синтетическое и полусинтетическое масло.

Синтетическими называют масла, произведённые путём химического синтеза. То есть оно уже в процессе создания формируется из молекул с заданными свойствами. Такое масло имеет более стабильные показатели и характеристики, позволяющие добиваться оптимальных показателей по вязкости, коэффициенту трения и работе при низких температурах. Соответственно и стоимость таких продуктов более высокая. Такое масло преимущественно используется в высокотехнологичных современных двигателях.

Полусинтетическим называют масло, представляющее смесь минерального и синтетического масла. Это более дешевый продукт, уступающий по основным показателям синтетическому маслу. Такое масло целесообразнее использовать в двигателях не соответствующих самым современным требованиям. Соотношение синтетической и минеральной составляющей в таких маслах неодинаково, поскольку жестко не регламентировано нормативами.

Кроме основы, в этих продуктах содержится пакет присадок – веществ, улучшающих определённые показатели конкретного моторного масла. Состав этих присадок, как правило, является уникальным для каждого бренда.

Главной проблемой при смешивании различных моторных масел на синтетической и полусинтетической основе, являются возможные последствия этого действия. Предсказать их со 100% -й вероятностью не представляется возможным. Считается, что добавление синтетики к полусинтетике, менее опасно, чем обратное действие. При определённом соотношении минерального масла, содержащегося в полусинтетике и синтетического масла, может произойти расслоение продукта и вспенивание. Эти процессы способствуют очень быстрому ухудшению главных качеств масла и могут привести к непоправимым последствиям для двигателя. В такой же степени это относится и к взаимодействию различных присадок в разных маслах.

Кроме этого, не стоит забывать о возможности приобретения контрафактного продукта под известным брендом. В этом случае последствия вообще непредсказуемы. Эта проблема, к сожалению, не утратила актуальности. Стоит ли говорить о стоимости восстановления современного двигателя.

В критической ситуации, когда нет другой возможности восполнить необходимое количество масла в двигателе, кроме как смешать две этих смазки, сделать это можно. Однако при первой же возможности необходимо произвести полную замену масла в двигателе. Это именно тот случай, когда скупой платит дважды.

Вернуться на главную.

Можно ли смешивать синтетическое масло с синтетической смесью: Обновлено 2023 г.

Эта статья содержит партнерские ссылки. С вас не взимается дополнительная плата, и я могу получить небольшую компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по одной из моих ссылок. Можно ли смешивать синтетическое и несинтетическое масло? Да, в определенной степени, но бывает по-разному. Обычно не рекомендуется смешивать моторные масла, но в некоторых случаях у вас может не быть другого выбора, кроме как смешивать моторные масла. Синтетическое масло рекомендуется для автомобилей, так как оно дает больше преимуществ, чем любая другая форма моторного масла.

Обычные масла, с другой стороны, полезны для автомобильных двигателей и обладают некоторыми преимуществами по сравнению с синтетическими (хотя и не столь значительными преимуществами). Теперь доступны полусинтетические масла, которые часто представляют собой смесь минерального масла и обычного масла. Владельцы автомобилей хотят знать, могут ли они смешивать полусинтетическое масло с полностью/чистым синтетическим маслом, потому что это масло считается почти таким же хорошим, как синтетическое масло.

Зачем смешивать полностью синтетическое и полусинтетическое масло?

Чтобы лучше понять, можно ли смешивать синтетические и полусинтетические масла, мы должны сначала различать два типа масел, чем они отличаются и что происходит при их смешивании. Много нагара, сажи и другой грязи образуется в двигателях автомобилей в результате сгорания; эти частицы грязи неизбежны. Однако эту грязь можно удалить приличным моторным маслом, которое циркулирует в двигателе и удаляет ее.

Тем не менее, важным вопросом является: Какое автомобильное моторное масло может очистить двигатель в достаточной степени, чтобы обеспечить эффективную работу и длительный срок службы?

Полностью синтетические масла

Масла, полученные из очищенного природного газа, такие как полностью синтетические, как правило, лучше всего подходят для большинства современных автомобилей, работающих при более высоких температурах. Полностью синтетические моторные масла обычно считаются лучшими в отрасли для всех типов автомобилей (старых или новых). Кроме того, полностью синтетические моторные масла не содержат обычного масла, поэтому они совершенно нетрадиционны. Вы можете быть уверены, что высокоэффективные жидкости устранят все следы продуктов сгорания и поддержат работу вашего двигателя с максимальной производительностью. В большинстве случаев единственной проблемой синтетических масел является стоимость. Синтетическое масло в четыре раза дороже обычного масла. Из-за этого они стоят своих денег (учитывая многочисленные преимущества).

Полусинтетические масла

Что вы думаете? Что такое полусинтетическое масло? Смешанное минеральное масло и синтетическое масло составляют этот тип масла. Был ли ваш прогноз точным?

Синтетические смеси и полусинтетические масла — термины, используемые для описания одного и того же. В то время как минеральное масло и полностью синтетическое масло включены в этот тип масла, объем первого (минерального масла) довольно невелик. Полусинтетические масла могут превзойти минеральные масла, но вряд ли они превзойдут полностью синтетические. Кроме того, полусинтетика дешевле полной синтетики, но она так же полезна для вашего двигателя и может гарантировать более экономичный автомобиль. Вязкость значительно увеличивается за счет сочетания минерального масла и полностью синтетического масла.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Если вы когда-нибудь задумывались, можно ли смешивать синтетические и обычные масла, вы не одиноки. Поскольку оно было смешано с другим моторным маслом, полусинтетическое масло на самом деле не является на 100% чистым. Если вы решите смешать его с полностью синтетическим маслом, это не очень хорошая идея. Однако смешанное масло не повредит вашему двигателю; скорее, присадки в маслах могут быть несовместимы, поэтому оно не будет обеспечивать все преимущества полностью синтетического масла.

Пока вы не смешиваете синтетические масла с полусинтетическими маслами или синтетические масла с минеральными маслами, все будет в порядке. Мы настоятельно рекомендуем вам придерживаться рекомендаций производителя вашего автомобиля. Ваш двигатель всегда будет работать на пике мощности, и вам не придется менять масло так часто.

Резюме

Несмотря на то, что многие люди считают смешивание масел опасным, на самом деле это не вредно — скорее, это просто не рекомендуется. Итак, в следующий раз, когда кто-то спросит: «Можете ли вы смешивать полностью синтетическое и частично синтетическое масло?» ты узнаешь ответ. Скажите им, что это нормально, но это не то, что вы предлагаете. Для максимальной производительности и длительного срока службы двигателя не забывайте время от времени чистить моторный отсек автомобиля.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Я могу получать комиссию от партнерской ссылки. Подробности см. на странице Раскрытие информации о партнерских программах .

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? При быстром поиске в Google вы можете обнаружить, что многие говорят, что да, вы можете смешивать синтетические и полусинтетические масла. Однако большинство людей рекомендуют использовать полностью синтетическое масло, если оно будет использоваться для двигателей с большим пробегом.

Можно ли смешивать 5w30 и 10w30?

Пожалуйста, включите JavaScript

Можно ли смешивать 5w30 и 10w30?

В этом посте будут рассмотрены различия между синтетикой и полуфабрикатом, а также их плюсы и минусы для вашего двигателя.

Содержание

Полностью синтетическое масло и полусинтетическое масло: плюсы и минусы

Плюсы Минусы
Полностью синтетическое масло Superior lubrication capabilities for your engine\n\n2. Stay cooler at higher temperatures\n\n3. Higher resistance to wear on critical engine parts\n\n4. Can be used in high-temperature diesel engines, including diesel on airplanes, trains, and trucks\n\n5. Consistency of performance\n\n6. Longer lifespan "}»> 1. Превосходные возможности смазки для вашего двигателя

2. Сохраняйте прохладу при более высоких температурах

3. Повышенная износостойкость критических деталей двигателя

4. Может использоваться в высокотемпературных дизельных двигателях, в том числе дизельных на самолетах, поездах и грузовиках

5. Постоянство характеристик

6. Увеличенный срок службы

1. Чуть дороже полуфабрикатов

2. Нельзя использовать в гибридных двигателях
3. Возможна несовместимость с некоторыми современными антифризами и присадками

Полусинтетическое масло 1. Масло для большого пробега

2. Может использоваться в более старых двигателях, рассчитанных на масло на минеральной основе (например, старые модели Ford, Chevy и т. д.)

3. Дешевле полностью синтетического масла

4. Износостойкость компонентов, не подверженных износу

Not compatible with all engine types, such as hybrid engines and diesels\r\n\r\n4. Some added friction and heat that is not found in fully synthetic oils \r\n"}»> 1. Работает хуже, чем полностью синтетическое масло
2. Не так холодно при высоких температурах3. Не совместим со всеми типами двигателей, такими как гибридные двигатели и дизельные двигатели.

4. Некоторое дополнительное трение и нагрев, которых нет в полностью синтетических маслах

 

Полностью синтетическое масло в сравнении с полусинтетическим

Основное различие между синтетическими и полусинтетическими маслами заключается в моющих свойствах. Полусинтетика, как правило, содержит гораздо меньше моющего средства, чем синтетика, поэтому ее можно использовать только при очистке двигателя. Если вы используете полусинтетическое масло в своем двигателе, его нужно будет менять гораздо чаще, чем если бы вы использовали полностью синтетическое.

Если вы смотрите на цену, разница тоже может быть большой. Полная синтетика обычно довольно дорогая, тогда как многие полусинтетические масла намного дешевле.

Полностью синтетическое масло или полусинтетическое масло для вашего двигателя

Полностью синтетические масла рекомендуются при большом пробеге вашего автомобиля. Поскольку в них больше моющих средств, чем в полусинтетике, они смогут лучше очищать. Если вы использовали полусинтетику для своего автомобиля и сейчас у нее большой пробег, вам следует перейти на полностью синтетическую.

Однако, если вы ищете более дешевое масло, лучше всего подойдет полусинтетика. Но помните, что он не будет так хорошо очищать, как полностью синтетический. В целом можно с уверенностью сказать, что для двигателей с большим пробегом следует использовать полную синтетику, а для двигателей с меньшим пробегом — полусинтетические масла. Конечно, есть много других факторов, которые вы должны учитывать при выборе масла, поэтому читайте подробнее ниже.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Абсолютно! Нет никакой проблемы смешать их вместе.

20Июн

Какое масло лучшее: ТОП лучших моторных масел для легкового автомобиля

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Устранение неисправностей

Советы от специалистов

Обзоры моторных масел

Подбор масла по марке авто

Подбор антифриза по марке авто

Обзоры антифризов

28.03.2023 00:00

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?

Читать

24.03.2023 00:00

Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta

Читать

09.02.2023 00:00

Кристаллы в системе охлаждения

Читать

09.02.2023 00:00

Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion

Читать

01.02.2023 00:00

Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть

Читать

01.02.2023 00:00

Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля

Читать

01.02.2023 00:00

Антифриз G12: разница между цветами, свойства и назначение

Читать

20. 12.2022 00:00

Причины повышенного расхода масла

Читать

01.12.2022 00:00

Замена масла в двигателе — порядок действий

Читать

23.11.2022 00:00

Масла для зимы

Читать

22.11.2022 00:00

Присадки для моторных масел

Читать

14.09.2022 00:00

Температурный режим двигателя

Читать

14.09.2022 00:00

Какое масло залить в моторы Renault Duster?

Читать

14.09.2022 00:00

Как правильно промывать систему охлаждения

Читать

24.08.2022 00:00

Что такое антифриз?

Читать

24.08.2022 00:00

Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу

Читать

24.08.2022 00:00

Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза

Читать

06.07.2022 00:00

Сколько масла необходимо заливать в двигатель?

Читать

11.05.2022 00:00

Как найти утечку антифриза

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

21. 04.2022 00:00

Цвета антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается

Читать

21.04.2022 00:00

Цвет антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Смешивание антифризов разных цветов

Читать

21.04.2022 00:00

Температура охлаждающей жидкости

Читать

21.04.2022 00:00

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Читать

21.04.2022 00:00

Виды антифризов и их совместимость

Читать

21.04.2022 00:00

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Читать

21.04.2022 00:00

Почему замерзает антифриз

Читать


← ctrl предыдущая следующая ctrl →

Страницы: 1 2 3 … 5 6

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Устранение неисправностей

Советы от специалистов

Обзоры моторных масел

Подбор масла по марке авто

Подбор антифриза по марке авто

Обзоры антифризов

28. 03.2023 00:00

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?

Читать

24.03.2023 00:00

Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta

Читать

09.02.2023 00:00

Кристаллы в системе охлаждения

Читать

09.02.2023 00:00

Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion

Читать

01.02.2023 00:00

Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть

Читать

01.02.2023 00:00

Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля

Читать

01.02.2023 00:00

Антифриз G12: разница между цветами, свойства и назначение

Читать

20.12.2022 00:00

Причины повышенного расхода масла

Читать

01.12.2022 00:00

Замена масла в двигателе — порядок действий

Читать

23.11.2022 00:00

Масла для зимы

Читать

22.11.2022 00:00

Присадки для моторных масел

Читать

14.09.2022 00:00

Температурный режим двигателя

Читать

14.09.2022 00:00

Какое масло залить в моторы Renault Duster?

Читать

14. 09.2022 00:00

Как правильно промывать систему охлаждения

Читать

24.08.2022 00:00

Что такое антифриз?

Читать

24.08.2022 00:00

Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу

Читать

24.08.2022 00:00

Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза

Читать

06.07.2022 00:00

Сколько масла необходимо заливать в двигатель?

Читать

11.05.2022 00:00

Как найти утечку антифриза

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

21.04.2022 00:00

Цвета антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается

Читать

21.04.2022 00:00

Цвет антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Смешивание антифризов разных цветов

Читать

21.04.2022 00:00

Температура охлаждающей жидкости

Читать

21.04.2022 00:00

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Читать

21. 04.2022 00:00

Виды антифризов и их совместимость

Читать

21.04.2022 00:00

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Читать

21.04.2022 00:00

Почему замерзает антифриз

Читать


← ctrl предыдущая следующая ctrl →

Страницы: 1 2 3 … 5 6

Топ-11 самых полезных кулинарных масел

Масла играют важную роль как в нашей повседневной кулинарии, так и в составе здорового сбалансированного питания, но когда дело доходит до нагревания, не все масла созданы равными. Зарегистрированный диетолог Керри Торренс исследует варианты и объясняет, почему некоторые масла не выдерживают жары на кухне.

Что такое кулинарные масла?

Основной продукт на всех наших кухнях, масло играет центральную роль во многих наших любимых рецептах, от заправки салата до тушения, запекания или жарки продуктов. Каждое масло получило свое название от ореха, семени, фрукта, растения или зерна, из которого оно извлечено, и обычно упоминается в соответствии с его наиболее распространенным жиром — насыщенным, полиненасыщенным (ПНЖК) или мононенасыщенным (МНЖК). .

Жиры и масла играют важную роль в приготовлении пищи, потому что они эффективно проводят тепло, предотвращают прилипание пищи к сковороде и улучшают вкус и ощущение во рту пищи, которую мы готовим.

Ознакомьтесь с нашим полным набором руководств по пользе для здоровья, включая информацию о том, сколько жиров я должен есть каждый день, и наше полезное руководство по насыщенным жирам.

Немного науки

Масла и жиры состоят из цепочек более мелких жирных кислот, когда эти цепочки удерживаются вместе одинарными связями, они известны как «насыщенные» жиры; когда существуют двойные связи, они называются «ненасыщенными».

Существует три типа цепей жирных кислот: короткие, средние и длинные. Именно длина этих цепочек определяет, как наш организм усваивает их и насколько эффективно они обеспечивают нас энергией.

В чем проблема с мазутом?

Некоторые масла лучше подходят для приготовления пищи при высокой температуре, чем другие, потому что масла изменяют свою структуру при нагревании. Когда рецепт требует от нас жарить пищу, мы подвергаем масло воздействию повышения температуры, дополнительной влаги из пищи, а также кислорода в воздухе — все эти три фактора запускают химические реакции, вызывающие изменения, которые могут повлиять на масла, включая его вкус.

Больше похоже на это

Степень изменения масла зависит от используемой температуры, продолжительности приготовления на нем, выбранного вами масла и наличия или отсутствия защитных антиоксидантов, это могут быть питательные вещества, такие как витамин E или натуральные соединения, называемые полифенолами, которые содержатся в нерафинированных маслах, таких как оливковое масло первого отжима.

Что такое «точка дыма»?

«Точка дымообразования» масла — это температура, при которой оно начинает гореть, и, как следует из названия, вы увидите, как дым поднимается из кастрюли и заполняет вашу кухню. Когда это происходит, масло начинает разлагаться и может образовывать вредные соединения, такие как альдегиды. Если вы регулярно потребляете масло, с которым обращались таким образом, это может способствовать риску таких заболеваний, как рак и болезни сердца.

Знание точки дымления масла может помочь вам выбрать масло, наиболее подходящее для поставленной задачи. Однако стоит иметь в виду, что на температуру дымообразования влияют различные факторы – более свежее масло имеет более высокую температуру дымообразования, и как только вы соедините масло с едой, которую готовите, вы снизите его температуру дымообразования, потому что оно начнет реагировать. с влагой от пищи.

Как правило, чем плотнее упакованы жирные кислоты в масле, тем стабильнее масло для приготовления пищи. Это означает, что насыщенные жиры и МНЖК с большей вероятностью справятся с высокими температурами и, как следствие, с меньшей вероятностью изменятся.

*Обратите внимание, что указанные точки дыма являются ориентировочными. Значения варьируются в зависимости от свежести масла, степени его очистки и состава жирных кислот. Другие факторы, влияющие на температуру дымления, включают объем используемого масла, площадь поверхности вашей сковороды, контактирует ли масло с пищевыми продуктами (поскольку это добавляет влаги), степень воздействия воздуха и света и скорость, с которой температура повышается.

Выбор масла

Первое, на что следует обратить внимание, это то, как масло было обработано, потому что это влияет на его свойства во время приготовления и, в конечном счете, на его полезность. Этикетки с пометкой «virgin» или «extra virgin» указывают на то, что масло подвергалось минимальной обработке без использования химикатов. «Холодный отжим» говорит нам о том, что масло было экстрагировано без использования тепла, в результате чего в готовом продукте останутся питательные вещества и ферменты. Масла, имеющие эти описания, часто называют нерафинированными маслами.

Рафинированные масла, напротив, обрабатываются с использованием химикатов. Они могут иметь более высокую устойчивость к теплу, потому что в процессе очистки удаляются питательные вещества, ферменты и другие чувствительные соединения, которые с большей вероятностью сгорают. Тем не менее, они могут содержать химические остатки и не сохранят свои естественные питательные вещества или ферменты, хотя они выиграют от более длительного срока хранения.

Какое растительное масло самое полезное?

1. Оливковое масло

Оливковое масло, ключевой компонент средиземноморской диеты, производится из сока плодов оливы и известно многими полезными для здоровья свойствами, от защиты от сердечных заболеваний до снижения риска диабета 2 типа.

Оливковое масло является МНЖК, что означает, что оно имеет только одну двойную связь, что делает его более устойчивым к изменениям, происходящим при приготовлении пищи. На самом деле считается, что олеиновая кислота, преобладающая МНЖК, содержащаяся в оливковом масле, в 50 раз менее склонна к окислению (сочетанию с кислородом), чем линолевая кислота, которая является преобладающей ПНЖК, содержащейся в растительных маслах, таких как подсолнечное и кукурузное масло. Если вы выберете оливковое масло первого отжима, вы также получите пользу от защитных антиоксидантных свойств многочисленных полифенолов и питательных веществ, таких как витамин Е.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 200-240С (465F)
  • Нерафинированное – 160-190С (375F)

Вердикт: Для температур до 180-190°C оливковое масло первого отжима — отличный выбор . Более того, сообщается, что оливковое масло первого холодного отжима (EVOO), которое производится из чистых оливок холодного отжима, имеет самую низкую скорость окисления среди растительных масел. Это делает EVOO идеальным выбором для приготовления пищи дома, если вы не перегреваете ее. Если вы много жарите и у вас ограниченный бюджет, вы можете выбрать рафинированное оливковое масло и регулярно пополнять его при использовании длительных методов приготовления.

2. Масло авокадо

Это масло, полученное из плодов дерева авокадо, часто сравнивают с оливковым маслом. Оно богато МНЖК, особенно олеиновой кислотой, которая повышает стабильность масла при высоких температурах. Существует множество исследований, подтверждающих его пользу для здоровья, в том числе для сердечно-сосудистой системы. Одним из аспектов, в котором авокадо превосходит оливковое масло, является температура дымления, которая выше как у рафинированного, так и у нерафинированного масла.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 270C (520F)
  • Нерафинированное – 190-205C (400F)

Вердикт: Хотя масло авокадо имеет множество применений, включая жарку, тушение, подрумянивание и запекание ing, это сравнительно дорогое масло, которое может ограничить его использование в повседневной кулинарии. Будучи маслом с тонким ароматом, оно позволяет другим ингредиентам в вашем рецепте сиять.

3. Рапсовое масло

Это универсальное масло имеет половину содержания насыщенных жиров по сравнению с оливковым маслом, высокое содержание МНЖК, включая олеиновую кислоту, и содержит ПНЖК с благоприятным соотношением омега-6 и омега-3 жирных кислот (2: 1). Рапсовое масло также имеет самое высокое содержание полифенолов среди растительных масел, хотя стоит отметить, что на качество масла влияет ряд факторов, включая сбор урожая, хранение и процесс экстракции.

В некоторых странах термин рапсовое масло используется для обозначения типа масла, используемого для промышленного использования, при этом масло канолы используется в качестве пищевого кулинарного масла. Однако в Великобритании «рапсовое масло» используется как синонимы обоих, а термин «канола» используется редко.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 204-246C (475F)
  • Нерафинированное – 204-230C (450F)

Вердикт : Полезный выбор, когда требуется масло с нейтральным вкусом и хорошей температурой дымления. таких как тушение, приготовление на гриле и выпечка. При выборе рапсового масла выбирайте масло холодного отжима, потому что оно имеет превосходный профиль жирных кислот и более высокий уровень защитных полифенолов, каротиноидов и витамина Е.

4. Топленое масло (очищенное масло)

Топленое масло производится путем кипячения сливочного масла – влага испаряется, твердые частицы молока удаляются, и остается прозрачное масло золотистого цвета. Низкий уровень влажности в сочетании с более высоким содержанием насыщенных жиров обеспечивает топленому маслу высокую температуру дымления и длительный срок хранения. Он также не содержит лактозы и казеина молочного белка, что делает его подходящим вариантом для людей с непереносимостью лактозы или аллергией на молоко.

Исследования, сравнивающие использование топленого масла с растительными маслами при температуре 180°C, показывают, что топленое масло создает меньше вредных акриламидов, чем растительные масла.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 250C (485F)
  • Нерафинированное – 232C (450F)

Вердикт: Высокая Точка дымления делает топленое масло пригодным для приготовления при высокой температуре, включая жарку и жарку. Тем не менее, для выпечки масло с его более сладким и мягким вкусом является лучшим выбором, если у вас нет непереносимости лактозы или аллергии на молочные продукты.

5.

Кокосовое масло

Хотя кокосовое масло называют маслом, на самом деле это жир, который плавится из твердого состояния в жидкое при температуре чуть выше комнатной. Он имеет характерный вкус и текстуру, которые создают уникальное ощущение во рту и могут подходить не ко всем блюдам. Состоит преимущественно из насыщенных жиров (92%), кокосовое масло привлекло большое внимание из-за его относительно высокого уровня жирных кислот со средней длиной цепи.

Кокосовое масло благодаря высокому содержанию насыщенных и низкому содержанию ненасыщенных жиров более устойчиво к окислению, чем ненасыщенные масла, такие как подсолнечное и оливковое масло. Однако, несмотря на это, он имеет относительно низкую температуру дымления, из-за чего его использование во фритюре или длительное жарение может привести к образованию вредных веществ, в том числе полициклических ароматических углеводородов.

Точка дымления:

  • Рафинированный — 232C (450F)
  • Нерафинированный 171C — 175C (350F)

Вердикт: Выбрать кокос первого отжима масло, потому что используемые методы экстракции обеспечивают более высокий уровень антиоксидантов, включая витамин Е и защитные фитонутриенты. Это масло лучше всего использовать в рационе с осторожностью из-за высокого содержания насыщенных жиров, отсутствия незаменимых жирных кислот, включая линолевую и линоленовую жирные кислоты, и его относительно низкой температуры дымления. Оставить для тушения и запекания.

6. Красное пальмовое масло

Красное пальмовое масло получают из плодов пальмового масла, но его не следует путать с косточковым пальмовым маслом, которое получают из семян того же растения. Последний широко используется в обработанных пищевых продуктах, лишен антиоксидантных свойств и имеет желтовато-белый цвет. Красное пальмовое масло, с другой стороны, подвергается мягкой обработке и сохраняет содержание каротиноидов и витамина Е, отсюда и его красный цвет — считается, что эти питательные вещества объясняют, почему красное пальмовое масло может снизить риск атеросклероза и высокого кровяного давления. Тем не менее, красное пальмовое масло содержит большое количество насыщенных жиров, хотя большинство из них являются сортами со средней длиной цепи и не содержат трансжиров.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 232C (450F)
  • Нерафинированное – 232C (450F)

Вердикт: Красная пальма масло менее очищено, чем пальмовое масло, и сохраняет больше своих защитных питательных веществ, что делает его более здоровый вариант. Красное пальмовое масло с высоким содержанием насыщенных жиров (хотя и ниже, чем у сливочного масла) стабильно при высоких температурах, что делает его удобным выбором для жарки и запекания

7. Подсолнечное масло

выбрать может быть с высоким содержанием ПНЖК, линолевой кислоты или с высоким содержанием МНЖК, олеиновой кислоты. Подсолнечное масло с высоким содержанием олеиновой кислоты считается более стабильным для приготовления пищи.

Одним из основных недостатков этого масла из семян является то, что оно производит более вредные альдегиды, чем оливковое, рапсовое или кокосовое масла, независимо от используемого метода приготовления. По этой причине его рекомендуется использовать только для приготовления при низкой температуре.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 225-230C (440F)
  • Нерафинированное – 107-160C (320F)

Вердикт : Выберите подсолнечное масло с высоким содержанием олеиновой кислоты и используйте для приготовления пищи при низкой температуре. например, выпечка.

8. Кунжутное масло

Обычно используемое в азиатской кухне кунжутное масло производится из сырых прессованных семян кунжута. Он имеет нейтральный вкус и относительно высокую температуру дымления. Кунжутное масло богато активными соединениями, обладающими противовоспалительными и антиоксидантными свойствами.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 210C (410F)
  • Нерафинированное – 177C (350F)

Вердикт: Se одно и то же масло хорошо подходит для тушения, запекания и приготовления пищи общего назначения. Однако из-за его интенсивного орехового вкуса оставьте поджаренное кунжутное масло для сбрызгивания или заправки.

9. Арахисовое (арахисовое) масло

Также известное как арахисовое или арахисовое масло, арахисовое масло имеет мягкий вкус. В нем высокое содержание МНЖК (50%), включая олеиновую кислоту, и в неочищенном виде он является хорошим источником витамина Е. Арахисовое масло на 30% состоит из ПНЖК, что означает, что арахисовое масло склонно к окислению, хотя оно может похвастаться относительно высокой температурой дымления. .

Точка дымления:

  • Рафинированное – 225-230C (450F)
  • Нерафинированное – 160C (320F)

Вердикт: Мягкий, ореховый вкус арахиса и высокая температура дымообразования делают его хорошо подходящим для жарки с перемешиванием, однако высокое содержание ПНЖК предполагает, что время приготовления должно быть коротким.

10. Масло из виноградных косточек

Произведенное из косточек винограда, это масло богато полиненасыщенными жирами, включая линолевую кислоту и витамин Е. Было проведено несколько исследований для оценки влияния масла из виноградных косточек на здоровье, хотя оно может быть полезным для здоровья сердечно-сосудистой системы и управления инсулином.

Если на продукте конкретно не указано, как он был обработан, следует предполагать, что он был экстрагирован с использованием химических растворителей.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 215C (420F)
  • Нерафинированное – 176C (350F)

Вердикт: С масло из виноградных косточек с умеренно высокой температурой дымления и нейтральным вкусом можно использовать для тушения и выпечки .

11. «Растительное» масло

Одно из наиболее распространенных масел, используемых для приготовления пищи. Как правило, это смесь рафинированных масел с нейтральным вкусом. Обычно используются рапсовое, кукурузное и соевое масла. Это масло широко используется в пищевой промышленности, в точках продаж на вынос, а также в домашней кухне.

Воздействие этих масел на здоровье зависит от того, из каких растений они были извлечены, как они были обработаны и какие жирные кислоты они содержат. Многие из этих масел извлекаются с использованием химических растворителей и могут содержать другие добавки, такие как E900, антипенный агент, который предотвращает появление пузырей в горячем масле при добавлении замороженных продуктов.

Будучи растительным по происхождению, это масло богато полиненасыщенными жирами и, в первую очередь, омега-6. Этот тип жира подвержен окислению, поэтому он плохо хранится, легко повреждается при высоких температурах и многократном использовании.

Точка дымления:

  • Рафинированное – 204-260C (400-500F)
  • Нерафинированное – 176C (350F)

Вердикт: Рафинированные растительные масла могут быть пригодны для одноразового использования для жарки, тушения, а также для выпечка.

Итак, какое масло самое полезное?

Выбор масла зависит от времени жарки, температуры и от того, хотите ли вы нейтральное или ароматное масло. Масла, богатые ПНЖК, такие как подсолнечное и другие растительные масла, генерируют более высокие уровни продуктов окисления, называемых альдегидами, чем масла, богатые насыщенными жирами, такие как кокосовое масло, или МНЖК, такие как оливковое масло.

Из всех вышеперечисленных вариантов лучше всего подходит оливковое масло, которое считается лучшим по сравнению с большинством растительных масел, хотя вы все равно должны стремиться к тому, чтобы время нагревания было минимальным. Использование оливкового масла также улучшает качество жиров в рационе, потому что оно более полезно для здоровья, богато МНЖК и содержит мало насыщенных жиров.

Для тех, кто придерживается веганской или растительной диеты, рапсовое масло холодного отжима является хорошим выбором из-за высокого содержания незаменимого жира, называемого альфа-линоленовой кислотой (АЛК), которая является важной жирной кислотой омега-3.

Помимо использования подходящего масла для работы, обязательно храните масло в прохладном, сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей, и желательно в темной стеклянной, а не в пластиковой бутылке. Покупайте в небольших количествах, чтобы регулярно пополнять запасы и никогда не использовать их повторно.
Эта статья была проверена 13 февраля 2023 г. Керри Торренс, зарегистрированным диетологом.

Нравится? А теперь попробуйте…

10 самых полезных видов хлеба
10 самых полезных орехов
5 полезных свойств масла печени трески
Почему средиземноморская диета так полезна?


Это руководство представлено вам совместно с Nutracheck, надежным приложением для отслеживания калорий и питательных веществ, которое поможет вам в достижении ваших целей в области здоровья и снижения веса. Nutracheck позволяет вам следить за едой и напитками, которые вы потребляете, регистрируя их на смартфоне или планшете. Чтобы узнать больше, посетите bbcgoodfood.com/introduction-nutracheck

Весь контент о здоровье на bbcgoodfood.com предоставляется только для общей информации и не должен рассматриваться как замена медицинской консультации вашего врача или любого другого лица. медицинский работник. Если у вас есть какие-либо опасения по поводу вашего общего состояния здоровья, вам следует обратиться к местному поставщику медицинских услуг. Ознакомьтесь с условиями и положениями нашего веб-сайта для получения дополнительной информации.

5 самых полезных масел для жарки при высокой температуре (и 5, которые нужно пропустить)

Оливковое масло

Мария Каллин//Getty Images

Средиземноморская диета связана со снижением риска хронических заболеваний. Оливковое масло, известное своей ролью в средиземноморской диете, богато полезными мононенасыщенными жирными кислотами и мощными антиоксидантами, такими как жирорастворимый витамин Е, который помогает поддерживать здоровье кожи, волос и ногтей. Мало того, оливковое масло обычно классифицируется как самое полезное растительное масло из-за его многочисленных преимуществ для здоровья, от предотвращения или лечения диабета до защиты от некоторых видов рака, а также увеличения продолжительности жизни в целом. Фактически, в регионах, где оливковое масло является основным продуктом питания, люди, как правило, живут дольше. Одно исследование в Journal of American College of Cardiology обнаружил, что люди, потреблявшие более половины столовой ложки оливкового масла в день, имели более низкий риск смертности по сравнению с теми, кто этого не делал.

Чтобы оливковое масло получило сертификат первого холодного отжима, оно должно быть сначала холодного отжима. Холодный отжим означает, что оливки никогда не превышают определенную температуру в процессе прессования, что обеспечивает максимальное качество. Сбор урожая также важен, когда речь идет об оливковом масле. Катина Мунтанос, основательница греческого оливкового масла Kosterina, сказала, что ее бренд собирает незрелые оливки, что «делает масло более богатым полезными полифенолами и очень высоким содержанием антиоксидантов». Оливковое масло первого холодного отжима имеет относительно низкую температуру дымления, поэтому оно равно 9. 0011 лучше всего подходит для тушения на среднем огне или запекания при температуре ниже этой. Это также отличное дополнение к заправкам из-за его насыщенного перечного вкуса. Кроме того, приготовление овощей на оливковом масле первого отжима может увеличить количество фитонутриентов (типов антиоксидантов) в овощах.

  • Подходит для: Салатные заправки и обжаривание
  • Точка дымления: Extra virgin 325-375°F, рафинированное 465°F
  • Выбор диетолога: 900 12 Костерина Оливковое масло

Масло авокадо

lacaosa//Getty Images

Это масло, полученное из мякоти прессованного авокадо, имеет мягкий вкус и высокую температуру дымления, поэтому оно идеально подходит практически для любых кулинарных целей. Масло авокадо имеет один из самых высоких уровней полезных мононенасыщенных жиров среди всех масел , а также низкое содержание полиненасыщенных жиров. Эти комбинированные жиры делают масло авокадо полезным для сердца. Он также содержит полезные антиоксиданты, такие как лютеин, который естественным образом содержится в глазах. Режим питания с высоким содержанием лютеина может снизить риск катаракты и дегенерации желтого пятна, распространенного заболевания глаз у людей старше 50 лет. Ваше тело не вырабатывает лютеин самостоятельно, поэтому важно получать его из своего рациона и добавлять в блюда масло авокадо. это отличный способ поддержать здоровье ваших глаз. Кроме того, хотя масло авокадо не должно заменять солнцезащитный крем, исследования показали, что как местно, так и при употреблении масло авокадо может защищать от ультрафиолетовых лучей, поскольку оно помогает питать и защищать кожу.

Мягкий вкус очень универсален, поэтому масло авокадо прекрасно заменяет любую выпечку. Он, как правило, немного дороже, но многие бренды предлагают его в контейнере с распылителем без пропеллентов, чтобы вы могли контролировать, сколько вы используете за раз.

  • Подходит для: Жарка, запекание, выпечка
  • Точка дымления: Натуральное 375°F, рафинированное 520°F
  • Выбор диетолога: Chosen Foods Avocado Oil Spray

Арахисовое масло

ALLEKO//Getty Images

Высокотемпературное кулинарное масло, арахисовое масло производится из семян растения арахиса. Большинство из них рафинированное, что является распространенным типом арахисового масла. Он бюджетный и имеет нейтральный вкус, что делает его универсальным вариантом для многих блюд. Нерафинированные варианты существуют и производятся путем сушки арахиса при низкой температуре и извлечения масла, что помогает сохранить большую часть его питательных веществ. Нерафинированное или холодного отжима арахисовое масло имеет сильный ореховый вкус и аромат, который прекрасно дополняет салаты и хорошо намазывается.

По словам диетолога Джады Линтон, RDN, LD, существует несколько различных видов арахисового масла, каждый из которых производится с использованием различных технологий и предлагает диапазон вкусов от мягкого и сладкого до сильного и орехового. Почти половину арахисового масла составляют мононенасыщенные жиры. Традиционно используемое в азиатских блюдах, арахисовое масло имеет относительно высокую точку дымления и идеально подходит для обжаривания мяса, приготовления на гриле, запекания овощей и жарки. «Помимо восхитительного вкуса, арахисовое масло является отличным источником витамина Е, содержащего 11% рекомендуемой суточной дозы, и имеет одно из самых высоких значений содержания мононенасыщенных жиров среди растительных масел», — добавляет Линтон.0273

  • Подходит для: Жаркое и обжаривание
  • Точка дымления: 450°F
  • Выбор диетологов: Нерафинированное арахисовое масло Spectrum 9 0273

Реклама — Продолжить чтение ниже

Масло семян чиа

Гетти Images

Семена чиа, известные своей красотой и полезными свойствами для ухода за волосами, также можно использовать в виде растительного масла. Полученный из растения Salvia hispanica L . Семена прессуют для получения этого масла золотистого цвета. Масло семян чиа имеет высокую температуру дымления и нейтральный вкус, его можно использовать для легкого обжаривания, пасты и салатов. Он содержит омега-3 жирные кислоты, известные как альфа-линоленовая кислота, которые используются для производства других форм омега-3, особенно ЭПК и ДГК, содержащихся в жирной рыбе, такой как лосось. Он полезен для сердца, но вам все равно нужно включить в свой рацион больше омега-3 ЭПК (эйкозапентаеновой кислоты) и ДГК (докозагексаеновой кислоты), чтобы максимизировать эти преимущества. Когда дело доходит до различных форм омега-3, включая ALA, EPA и DHA, они могут принести пользу мозгу благодаря своим нейропротекторным эффектам.

Семена чиа сами по себе содержат большое количество клетчатки, но в результате процесса экстракции растительного масла ее не хватает. Диета, богатая клетчаткой, может снизить риск сердечных заболеваний, контролировать уровень сахара в крови и поддерживать здоровье кишечника. Если вы хотите добавить в свой рацион больше клетчатки, не полагайтесь на масло семян чиа, которое поможет вам удовлетворить ваши ежедневные потребности.

  • Подходит для: Обжаривания и выпечки
  • Точка дымления: 400°F
  • Выбор диетолога: Сырое масло семян чиа холодного отжима экстра-класса

Масло канолы

ChamilleWhite//Getty Images

Известно, что масло канолы полезно для сердца из-за низкого содержания насыщенных жиров, около 7%. Фактически, основные организации здравоохранения рекомендуют использовать масло канолы, в том числе Американская кардиологическая ассоциация.

Отлично заменяет растительное масло, рапсовое масло производится из семян рапса и имеет высокую температуру дымления, поэтому его можно использовать на кухне различными способами, что делает его основным продуктом во многих домах. Это также бюджетно. Большая часть масла канолы на рынке рафинируется, так как оно проходит несколько этапов производственного процесса, поэтому многие его естественные питательные вещества теряются. Одна столовая ложка масла канолы содержит 16% дневной нормы (DV) витамина Е, питательного вещества, которое поддерживает иммунную функцию и способствует здоровью глаз.

Правда в том, что масло канолы, как правило, проходит глубокую переработку, поэтому ключом к выбору бренда хорошего качества является холодный отжим, если вы хотите воспользоваться всеми его преимуществами для здоровья. Необходимы дополнительные исследования о пользе масла канолы для здоровья из-за противоречивых данных.

  • Подходит для: Тушение, жарение, выпечка
  • Точка дымообразования: 400°F
  • Выбор диетолога: Органическое масло канолы La Tourangelle

Масла, наихудшие для использования при сильном нагревании

Как упоминалось ранее, все растительные масла не созданы одинаковыми. Ключевым моментом здесь является то, что масла никогда не должны нагреваться выше точки дымления. При этом есть много масел, которые не идеальны для приготовления пищи при высокой температуре, но идеально подходят для улучшения низкотемпературных или более холодных блюд.

Кулинарные масла с низкой температурой дымления обычно требуют охлаждения и очень чувствительны к теплу, так как могут прогоркать и быстро окисляться. Хорошая новость заключается в том, что они чрезвычайно питательны, обладают отчетливым вкусом и ароматом и идеально подходят для заправки салатов, легкой заправки и добавления в ваши любимые рецепты.

Вот пять растительных масел, которые вы не должны использовать для приготовления пищи на сильном огне:

  • Льняное масло
  • Масло грецкого ореха
  • Фисташковое масло
  • Конопля масло семян
  • Масло семян тыквы

Реклама — Продолжить чтение ниже

Полезно ли кокосовое масло?

Кокосовое масло стало очень популярным среди последователей кето-диеты и палео-диеты, но полезно ли оно для здоровья? В зависимости от типа кокосовое масло производится путем прессования свежей мякоти кокоса или сушеной мякоти кокоса.

Кокосовое масло является твердым при комнатной температуре, поскольку оно на 90% состоит из насыщенных жиров, а также является богатым природным источником триглицеридов со средней длиной цепи. Исследования кокосового масла были непоследовательными; некоторые исследования показывают, что он может повышать уровень хорошего холестерина ЛПВП, в то время как другие исследования показывают, что он также может повышать уровень плохого холестерина ЛПНП и триглицеридов. Лучше всего подходит для быстрого обжаривания или в выпечке, но плохо работает при очень высоких температурах.

Если вы заменяете сливочное масло кокосовым маслом в хлебобулочных изделиях, вам нужно использовать примерно на 25% меньше кокосового масла, чем требуемое количество масла, поскольку кокосовое масло имеет более высокий процент сухих веществ жира. Тем не менее, кокосовое масло не является чудодейственным продуктом, и лучше использовать его в умеренных количествах.

  • Подходит для: Запекания и тушения
  • Температура дымления: Extra Virgin или Unrefined 350°F, Refined 450°F
  • Выбор диетолога: Nutiva Cold -Отжатое кокосовое масло

Как хранить масло для жарки

Когда дело доходит до хранения масла для жарки, никогда не стоит хранить масло рядом с плитой или над ней. Некоторые масла могут стать прогорклыми под воздействием света, тепла и кислорода. Вместо этого храните масло в прохладное, темное место . Для лучшего качества и вкуса старайтесь использовать масло в течение одного года с момента покупки (некоторые масла, возможно, придется использовать даже раньше). В то время как вино становится лучше с возрастом, масло — нет, и его качество и вкус ослабевают по мере старения масла.

Почему стоит доверять Good Housekeeping?

Стефани Сасос — зарегистрированный диетолог и персональный тренер, сертифицированный NASM. Имея степень бакалавра наук в области диетологии Университета штата Пенсильвания и степень магистра наук в области клинического питания Нью-Йоркского университета, Стефани стремится предоставлять научно обоснованный контент для поощрения осознанного выбора продуктов питания и здорового образа жизни. Выросшая в семье ресторанного бизнеса, она смогла совместить свой опыт в области питания с кулинарными навыками, которым ее научили мать и бабушка. Будучи занятой работающей матерью, Стефани нуждается в быстрой подаче еды на стол и полагается на высокотемпературное растительное масло, чтобы сократить время приготовления жареных овощей и белков.

Валери Агьеман — диетолог, занимающийся вопросами женского здоровья, и ведущая подкаста Flourish Heights, в котором она создает научно обоснованный контент, посвященный малоизвестным темам питания, хорошего самочувствия и женского здоровья. У нее более 10 лет опыта работы в сфере коммуникаций, корпоративного велнеса и клинического питания. Валери является надежным экспертом и регулярно появляется в сетях, в том числе в программе ABC Good Morning Washington , а также является экспертом в таких публикациях, как Women’s Health 9.0040 , Тридцать и Форма .

Стефани Сасос, MS, RDN, CSO, CDN, NASM-CPT

Директор лаборатории питания

Стефани (она/она) является зарегистрированным диетологом, персональным тренером, сертифицированным NASM, и директором лаборатории питания Института хорошего домашнего хозяйства , где она занимается всем содержанием, тестированием и оценкой, связанными с питанием. Она имеет степень бакалавра наук о питании Университета штата Пенсильвания и степень магистра клинического питания Нью-Йоркского университета.

19Июн

Формула масло: Масло моторное Ford Formula F 5W30 SM/CF A5/B5 (5) 15595E купить по низкой цене

15595E Масло моторное FORD 5W30 синт.5л OE — 15595E FORD 5W30 1343796

Распечатать

Главная   Автозапчасти для иномарок

31

1

Применяется: FORD, ЛуАЗ, РАФ

Код для заказа: 148080

Добавить фото

8 570 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: FORD Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 07.05.2023 в 01:30

  • Все характеристики
  • 10 отзывов
  • Вопрос-ответ
  • Аналоги
  • Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

148080

Артикулы

15595E, FORD 5W30, 1343796

Производитель

FORD

Ширина, м:

0. 11

Высота, м:

0.31

Длина, м:

0.26

Вес, кг:

4.517

Вязкость:

5W30

Состав масла:

Синтетическое

Объем, л:

5

Линейки:

OE FORMULA

Линейка для пар:

FORMULA F

Модель товара:

FORMULA F

Спецификация API

SN

Спецификация ACEA

A5
B5

Спецификация ОЕМ

FORD WSS-M2C 913-A
FORD WSS-M2C 913-B
FORD WSS-M2C 913-C

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Масло моторное М8В модиф.

формула 5л
ContentУниверсальное всесезонное моторное масло М-8В изготовлено на основе минерального компаундированного базового масла глубокой очистки или дистиллята с ограниченным составом фракций с добавлением композиции присадок. Основные характеристики продукта указаны в маркировке: М – моторное, 8 – класс кинематической вязкости по ГОСТ 17479.1-85, В – предназначенное для использования в среднефорсированных карбюраторных двигателях. Масло обеспечивает надежную и устойчивую работу моторов различных видов техники в сложных условиях эксплуатации, в том числе при большом выработанном ресурсе и значительной степени износа. Класс вязкости соответствует SAE20.Основные преимущества масла М-8ВОбеспечивает надежный запуск двигателя в холодное время года при низких температурах (до -20…-25 °С).Обладает хорошими моющими свойствами, обеспечивает высокую степень чистоты цилиндров.Увеличивает пробег между обслуживаниями до 18 000 км.Проявляет хорошую антиокислительную, противоизносную, антикоррозионную способность как в процессе эксплуатации транспортного средства, так и во время длительной стоянки. Снижает образование нагара и лака.Проявляет стабильность характеристик при высоких температурах.Является совместимым с распространенными материалами сальников.Изготавливается по ГОСТу с гарантией четкого соблюдения пропорций сырья.Сферы примененияМасло М-8В применяют для смазки бензиновых моторов и безнаддувных дизелей грузовых и легковых автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, а также автотракторных агрегатов, требующих использования ГСМ API SD/CB или более ранних спецификаций. Продукт востребован в крупных авто- и фермерских хозяйствах с устаревшим техническим парком, в мотоклубах и т. д.Синтетическое моторное масло, специально разработанное для мотоциклов с четырёхтактными высокопроизводительными двигателями самых современных мотоциклов, где необходим уровень эксплуатационных свойств API SN или ниже и JASO MA/MA2. Масло демонстрирует стабильные эксплуатационные характеристики при любых условиях работы двигателя, таких как высокотемпературные режимы работы, езда по трассе на большие расстояния, городское вождение в режиме «старт-стоп», внедорожное использование техники. Специальный пакет присадок и синтетическая основа обеспечивают высокий коэффициент трения в фрикционных элементах, что позволяет избежать их износа за счёт предотвращения проскальзывания и обеспечивают четкость и плавность работы сцепления при трогании, разгоне и движении с постоянной скоростью, что позволяет легко переключать передачи.Моторное масло Castrol Magnatec 5W-40 подходит для применения в бензиновых двигателях, в которых производитель рекомендует использовать смазочные материалы соответствующие классу вязкости SAE 5W-40 и спецификациям API SN/CF или более ранним.Castrol Magnatec 5W-40 одобрено к применению большинством автопроизводителей (см. раздел «Спецификации» и руководство по эксплуатации автомобиля).Молекулы Castrol Magnatec Molecules в сочетании с синтетической технологией обеспечивают повышенную защиту при высоко- и низкотемпературных режимах работы двигателя обеспечивают постоянную защиту в любых условиях эксплуатации, при различных стилях вождения и в широком диапазоне температур. Castrol Magnatec 5W-40 проявляет отличные эксплуатационные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска по сравнению с более высокими классами вязкости.Castrol Magnatec 5W-40 специально разработано и протестировано с учетом особенностей российских условий эксплуатации. Обеспечивает комплексную защиту двигателя даже при самых тяжелых дорожных условиях: эксплуатация при низкой температуре, использование российского топлива и движение в городских пробках.Страна производства: Корея.ACEA C3 API SNПродукты семейства Mobil Super 3000 уже хорошо зарекомендовали себя на рынке, поэтому Вы можете быть уверены в том, что эксплуатационные свойства Вашего автомобиля будут полностью соответствовать ожиданиям. Mobil Super 3000 X1 5W-30 обеспечивает:Надежную защиту при повышенных температурахУлучшенные смазывающие свойства при холодном пуске Хорошую чистоту двигателя и защиту от образований отложений и шлама Защиту двигателя от износаСпособствует экономии топлива (согласно ACEA A5/B5)ДопускиACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SL, API SN/RC, FORD WSS-M2C-913-A/B/C/D, Jaguar Land-Rover ST. JLR.03.5003Высокотехнологичное масло для 4-тактных двигателей утилитарных мотовездеходов (квадроциклов). Technosynthese®Применение:Моторное масло предназначено для утилитарных мотовездеходов и квадроциклов, оснащенных четырехтактным двигателем, который может быть совмещен с коробкой передач. Может применяться в технике с сухим сцеплением или сцеплением в масляной ванне. Применимо для двигателей, выполняющих нормы Euro 2 и Euro 3, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов: каталитическим нейтрализатором, подачей воздуха в систему выпуска. Используется в технике для отдыха и развлечений.Применяется со всеми типами топлива: этилированный и неэтилированный бензин, биотопливо.Стандарты:API SM/SL/SJОдобрения:JASO MAМоторное масло Technosynthese® усилено синтетической базой для превосходной защиты и стойкости масляной пленки при высоких температурах. Формула усилена противозадирным присадочным комплексом. Улучшенное сопротивление сдвиговым нагрузкам. Улучшенные защитные свойства. Соответствие требованиям JASO MA обеспечивает необходимый коэффициент трения для надежной работы сцепления в масляной ванне во всех условиях: начало движения, ускорение и езда на постоянной скорости.Оптимизированное содержание серы и фосфора обеспечивает улучшение условий эксплуатации каталитических нейтрализаторов, необходимых для удовлетворения требований по выбросам.Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, изготовленное по технологии Low SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы), что обеспечивает дополнительную защиту дизельного сажевого фильтра. Создано на основе самых современных технологий в области смазочных материалов, благодаря чему оно обладает исключительными противоизносными свойствами и экологичностью. Для дизельных двигателей с турбонаддувом и без него легковых автомобилей, отвечающих нормам Евро VI и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF). Прежнее название – ZIC XQ LS DIESEL 5W-40 Допуски и спецификации: ACEA A3/B3/B4/C3 API SN MB 229. 51 BMW LL-04 VW 502/505/505.01 Porsche A-40

Масло для Формулы 5 — Fulton & Roark

Соль, Герань, Черный янтарь

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Ром, Табак, Сандаловое дерево

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Виргинский кедр, Мускатный шалфей

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Бергамот, Палисандр, Имбирь

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Прибрежный, Свежий, Кедровый

Масло Kiawah Formula 5 $55. 00 Легкое, богатое питательными веществами масло, предназначенное для питания и придания роскошной гладкости вашим волосам и коже. Ноты морского воздуха, кедра и амбры.

123456

Выберите

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Пихта бальзамическая, Элеми, Дубовый мох

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Бразильский перец, Кедр, Магнолия

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Ладан, Ветивер, Кардамон

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Сандал, Шалфей, Амбра

Масло Blue Ridge Formula 5 $55. 00 Легкое, богатое питательными веществами масло, предназначенное для питания и придания роскошной гладкости вашим волосам и коже. Ноты сандала, шалфея и амбры.

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Атласский кедр, Нероли, Янтарь

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Помело, Кориандр, Зеленые листья

Масло Махана Формула 5 $55.00 Легкое, богатое питательными веществами масло, предназначенное для питания и придания роскошной гладкости вашим волосам и коже. Ноты помело, кориандра и зеленых листьев.

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Табачная, Кожа, Ваниль

Стерлинговое масло Формулы 5 $55.00 Легкое, богатое питательными веществами масло, предназначенное для питания и придания роскошной гладкости вашим волосам и коже. Ноты табака, кожи и ванили.

123456

Выбрать

Заголовок SelectDefault

Заголовок SelectDefault

123456

Дезодорант, Мыло, Масло Formula 5

123456

Select

SelectKiawahPalmettoPerpetuaSterlingMahanaBlue RidgeRambleMatiaLost ManDevil’s GardenNaradaCalle Ocho

SelectKiawahPalmettoPerpetuaSterlingMahanaBlue RidgeRambleMatiaLost ManDevil’s GardenNaradaCalle Ocho

123456

Твердые духи, Масло Formula 5, Дезодорант, Мыло

123456

Select

SelectKiawahPalmettoMahanaSterlingBlue RidgePerpetuaRambleMatiaDevil’s GardenLost ManCalle OchoNarada

SelectKiawahPalmettoMahanaSterlingBlue RidgePerpetuaRambleMat iaDevil’s GardenLost ManCalle OchoNarada

123456

Моторное масло FORMULA SHELL: объем 1 кварта, бутылка, 10W-40, янтарно-коричневый, обычное — 33GP24|550049475

ФОРМУЛА ОБОЛОЧКИ

  • Элемент # 33ГП24
  • производитель Модель # 550049475
  • UNSPSC # 15121501
  • № страницы каталога 892 892

Страна происхождения США.

19Июн

Масло авто: расставляем все по полочкам — Eurorepar Авто Премиум

Автостатус

Автомобильные моторные масла оптом

Компания «Автостатус» работает на рынке оптовой торговли автомаслами с 2006 года. Десятилетний стаж помогает нам безошибочно определять потребности клиентов и даже предугадывать их желания. В этом не раз смогли убедиться покупатели, которые со временем стали нашими постоянными надежными партнерами. С момента создания мы определили для себя главное правило работы — прямая закупка масел у производителей позволяет нам вести демократичную ценовую политику, а соответственно, наши клиенты осуществляют покупку автомасла оптом по самой привлекательной цене. Вам не придется изучать прайс лист на масла автомобильные от множества компаний, чтобы выбрать лучшую цену, скажем, на моторное масло Total. Устанавливая расценки, мы сделали за Вас всю трудоемкую работу, чтобы предложить идеальный вариант сотрудничества вне зависимости от объема закупки.

Широчайший ассортимент компании «Автостатус» включает в себе моторные масла оптом для авто, трансмиссионные, технические и различную автохимию. У нас вы найдете 646 растворитель, уайт спирит и другую продукцию этой категории, необходимую каждому автолюбителю. Помимо этого в нашем запасе имеется автокосметика, смазочные материалы, автоэмали, краски для автомобилей… в общем, все самое нужное и востребованное. Продажа моторных масел для нас не просто работа, а возможность предложить клиентам качественную проверенную продукцию. Уже несколько лет компания «Автостатус» является официальным представителем торговых марок Mannol, Castrol-BP, Exxon-Mobil, ГеленаХимавто, Trommelberg, 4CR, Lechlear и некоторых других.

За время работы мы стали настоящими профессионалами своего дела, потому что не только адекватно реагируем на замечания и предложения, но и стремимся в кратчайшие сроки исправиться и улучшиться. Наши специалисты всегда проконсультируют по вопросам применения автомасел, чтобы вы смогли сделать правильный выбор.

Доставка авто масла

Продажа автомасла является приоритетным направлением деятельности нашей компании.

Если вы покупаете моторное масла оптом в компании «Автостатус», вам нет необходимости задумываться о доставке вашего товара. По индивидуальной договоренности с клиентом, компания «Автостатус» осуществляет доставку по Москве и Московской области, а также в любой город Российской Федерации.

Основное направление нашей деятельности — это оптовая торговля автохимической продукцией. Вас приятно удивят наши оптовые цены! Ознакомиться с ними вы можете на примере любого прайс листа на моторные масла, файл содержит четыре колонки. Крайняя правая из них – и есть колонка оптовых цен.

Помимо возможности закупки масла оптом, мы рады предложить своим клиентам и услуги розничной торговли по специальным ценам и произвести покупку прямо в нашем интернет магазине. Обратите внимание, что на условиях самовывоза минимальная партия товара не ограничена! Если Вас интересует закупка товаров для авто – Вы обратились по адресу!

Подбор масел

Весь сайт

О компанииПродукцияАвтоспортТехнические сервисыСтать партнёромЗакупкиКонтакты

НовостиГеография деятельностиПроизводствоСистема менеджмента качестваПромышленная безопасностьСМИ о насПолитика Компании в области противодействия вовлечению в коррупционную деятельность

Для легковых автомобилей Для коммерческого транспорта и техники Индустриальные масла Базовые масла и попутная продукция Внешний вид продукции RosneftМаркетинговые материалыПроверка подлинности продукцииОдобрения производителейКупить онлайнМифы о маслахЧасто задаваемые вопросыПолезная информация

Подбор масла

Купить онлайн

?

!

  • О компании
  • Новости
  • География деятельности
  • Производство
  • Система менеджмента качества
  • Промышленная безопасность
  • СМИ о нас
  • Политика Компании в области противодействия вовлечению в коррупционную деятельность
  • Продукция
  • Внешний вид продукции Rosneft
  • Маркетинговые материалы
  • Проверка подлинности продукции
  • Одобрения производителей
  • Купить онлайн
  • Мифы о маслах
  • Часто задаваемые вопросы
  • Полезная информация
  • Подбор масла
  • Технические сервисы
  • Автоспорт
  • Стать партнёром
  • Закупки
  • Контакты
  • Купить онлайн
  • Купить в интернет-магазине
  • Купить онлайн у официального дистрибьютора
  • Проверка подлинности продукции

  • О компании
  • Новости
  • География деятельности
  • Производство
  • Система менеджмента качества
  • Промышленная безопасность
  • СМИ о нас
  • Политика Компании в области противодействия вовлечению в коррупционную деятельность
  • Продукция
  • Внешний вид продукции Rosneft
  • Маркетинговые материалы
  • Проверка подлинности продукции
  • Одобрения производителей
  • Купить онлайн
  • Мифы о маслах
  • Часто задаваемые вопросы
  • Полезная информация
  • Подбор масла
  • Технические сервисы
  • Автоспорт
  • Стать партнёром
  • Закупки
  • Контакты
  • Купить онлайн
  • Купить в интернет-магазине
  • Купить онлайн у официального дистрибьютора
  • Проверка подлинности продукции

Замена масла: стандартное, синтетическое и дизельное — услуги

Опытные технические специалисты согласны с тем, что замена масла — это самое важное техническое обслуживание, которое может получить ваш автомобиль.

Как часто нужно менять масло в автомобиле?

Рекомендации по замене масла зависят от условий вождения, года выпуска, марки и модели автомобиля, а в некоторых случаях и типа используемого масла. Моторное масло — это кровь вашего автомобиля, и его замена в соответствии с графиком производителя и вашим типом условий вождения имеет решающее значение для длительного срока службы компонентов двигателя. Кроме того, замена масла необходима для сохранения новой или продленной гарантии вашего автомобиля. Наиболее распространенные рекомендации:

  • 3000 миль/3 месяца
  • 5000 миль/5 месяцев
  • 10 000 миль/12 месяцев
  • По показаниям системы оповещения о замене масла

Наши специалисты по обслуживанию имеют доступ к информации о производителе вашего автомобиля и могут помочь вам определить оптимальный интервал, отвечающий всем требованиям.

Что включает в себя замена масла?

  • До 5 литров масла основной марки
  • Новый масляный фильтр
  • Смазка различных деталей ходовой части автомобиля, если применимо
  • Технический осмотр автомобиля

Если требуется синтетическое масло, Precision Tune Auto Care предлагает необходимые масла для вашего автомобиля. Синтетическое моторное масло разработано для улучшения характеристик износа и текучести, а также для превосходной защиты при превышении плановых интервалов обслуживания.

Для дизельных двигателей требуются специальные масла. Precision Tune Auto Care предлагает необходимые масла для вашего дизельного двигателя.

Обратите внимание, что отдельные центры PTAC могут предлагать различные варианты замены автомобильного масла. Обязательно спросите у менеджера центра о различных доступных вариантах.

  • Системы кондиционирования и отопления: отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха (HVAC) Обслуживание и ремонт
  • Аксессуары для вторичного рынка
  • Диагностика подушки безопасности
  • Обслуживание и ремонт системы сигнализации
  • Выравнивание
  • Обслуживание и замена генератора
  • Услуги по перепрограммированию автомобильных компьютеров
  • Обслуживание/тест батареи
  • Ремни, шланги и фильтры
  • Обслуживание и ремонт тормозов
  • Ремонт и замена оси CV
  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Проверка диагностики индикатора двигателя
  • Ремонт и обслуживание сцепления
  • Обслуживание системы охлаждения
  • Услуги электрических систем
  • Выбросы: проверки, отказы и ремонт
  • Проверка и ремонт выхлопной системы
  • Услуги расширенной гарантии
  • Техническое обслуживание автопарка
  • Услуги по техническому обслуживанию жидкостей
  • Топливная система: обслуживание подачи воздуха и впрыска топлива
  • Службы блокировки Guardian
  • Восстановление фар
  • Ремонт и техническое обслуживание гибридных автомобилей
  • Пожизненная гарантия на тормоза
  • Замена масла: стандартное, синтетическое и дизельное
  • Системные услуги силового агрегата
  • Плановое техническое обслуживание
  • Амортизаторы и стойки: осмотр и замена
  • Обслуживание и замена стартера
  • Проверка и ремонт рулевого управления и подвески
  • Ремни ГРМ
  • Замена шин, техническое обслуживание и услуги
  • Услуга тюнинга: система зажигания и свечи зажигания
  • Водяные насосы
  • Балансировка колес
  • Ремонт сколов лобового стекла

Найти местоположение

Моторное масло | Walgreens

Перейти к содержимому раздела продукта

Уточнить

Сортировать по:

РелевантностьЛидеры продажЦена от низкой до высокойЦена от высокой к низкойЦена за единицу от низкой до высокойНазвание бренда A — ZНазвание бренда Z — AMСамые просматриваемыеСамые высокие рейтингиСамые просматриваемыеНовое поступление

3 товаров отфильтровано*

Цена и ассортимент могут варьироваться в зависимости от магазина и онлайн.

Сортировать по:РелевантностиЛучшие продавцыЦена от низкой до высокойЦена от высокой к низкойЦена за единицу от низкой до высокойНазвание бренда A — ZФирменное наименование Z — AMПо отзывамС наивысшим рейтингомПо просмотрамПоследнее поступление

  • Уточнить
    9 0011 Только товары в наличии

3 items*

Цена и инвентарь могут варьироваться в зависимости от интернет-магазина и магазина.

  • Peak 10W-30 Synthetic Motor Oil (32 унции)

    Peak

    10W-30 Synthetic Motor Oil  — 

    32 oz

    6,49 $

    Самовывоз Доступен самовывоз

    Доставка в тот же день Доступна доставка в тот же день

    Доставка невозможна

    123456789101112

  • Моторное масло Peak 10W-30 (1 кварта)

    Peak

    Моторное масло 10W-30 (упаковка может отличаться)  — 

    90 124 1 кварта

    1

    5,49 $

    Нет в наличии в вашем магазине

    Проверить другие магазиныОткрывает смоделированный диалог —  ​​

    1 кварта

    3

    5,49 $

    Нет в наличии в вашем магазине

    Проверить другие магазиныОткрывает смоделированное диалоговое окно

    Доставка недоступна

Цены на сайте и в магазине могут отличаться

Найдите то, что ищете?ДаНет

Просмотрите ранее приобретенные товары

Моторное масло

Моторное масло является одним из наиболее важных компонентов, влияющих на общий срок службы вашего автомобиля, поскольку оно выполняет несколько важных задач. Однако, чтобы поддерживать исправность вашего двигателя, важно менять масло в соответствии с обычным графиком, установленным производителем вашего автомобиля. Здесь, в Walgreens, у нас есть широкий выбор моторных масел, так что вы можете легко найти лучшее разнообразие для вашего конкретного автомобиля.

Как работает моторное масло

Двигатели внутреннего сгорания, которые приводят в движение автомобили, мотоциклы, грузовики и даже более мелкие бытовые приборы, такие как газонокосилки и переносные генераторы, функционируют благодаря тому, что несколько различных частей движутся вместе в унисон. Чтобы эти двигатели работали максимально эффективно, важно уменьшить трение, чтобы они не изнашивались так быстро.

Моторное масло — это очищенная смазка, которая циркулирует в двигателе и покрывает металлические детали для повышения эффективности и снижения износа. Масло также помогает охлаждать двигатель и собирает мусор, поддерживая двигатель в чистоте. Различные типы моторных масел могут быть на нефтяной, биологической или синтетической основе, и Общество автомобильных инженеров присваивает этим продуктам оценки на основе их вязкости.

Замена моторного масла

Регулярная замена масла является одной из наиболее важных операций по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнять для обеспечения бесперебойной работы автомобиля. Чем старше становится масло, тем больше мусора оно собирает, что в конечном итоге может привести к повреждению двигателя. Мнения экспертов сильно различаются, когда дело доходит до определения того, как часто вы должны либо самостоятельно менять масло в своем автомобиле, либо поручить это профессионалу.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять масло каждые шесть месяцев или после пробега 5000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), хотя некоторые технические специалисты рекомендуют менять масло чаще. На самом деле эту задачу относительно легко выполнить самостоятельно, если вы обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и узнаете, как слить старое масло перед его заменой. Регулярная замена масляного фильтра также важна, поскольку он помогает задерживать загрязняющие вещества и продлевает срок службы самого масла.

18Июн

Замена маслосъемных колпачков ваз 2110: Замена маслосъемных колпачков своими руками

Как выполняется замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов своими руками

Вазовские моторы «десятки» последних выпусков комплектовались резиновыми сальниками клапанов, в комплекте у которых присутствуют эспандерная пружина и втулка из стали. Производитель рекомендует менять деталь для маслосъема через каждые 150 тыс. км пробега. Определенная часть владельцев Lada 110 делают это в автосервисе, не подозревая, что на самом деле операция не так уж и сложна для самостоятельного выполнения.

Содержание

Назначение и устройство сальников клапанов

Эффективная работа ДВС предполагает непрерывную работу компонентов газораспределительного механизма. Для минимизации их износа вследствие воздействия сил трения в узел подается моторное масло. Однако оно ни в коем случае не должно оказаться в камере сгорания, для чего и установлены сальники клапанов. Поэтому своевременная замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов значительно продлит эксплуатационный ресурс силового агрегата.

Изношенный сальник пропускает в цилиндр масло по штоку клапана, в результате чего оно сгорает вместе со смесью, образуя нагар на тарелках клапанов, а также на кольцах и стенках цилиндра. В запущенных случаях закоксованность приводит к падению компрессии по причине залегания колец и неплотного закрытия клапанов. Принято считать, что стоимость своевременной замены втулок для маслосъема, несоизмерима с ремонтом поршневой группы.

Конструкция сальника довольно элементарна, в ее составе всего три базовых элемента:

  1. Основание – стальная втулка, представляющая собой каркас сальника и придающая ему прочности.
  2. Пружина – обеспечивает максимально плотное прилегание кромки резинового уплотнителя к штоку клапана.
  3. Сальник – выполнен из каучука или вторкаучука и служит для удаления излишков смазки с клапанного штока.

Важно учесть, что для замены маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2110 8 клапанов лучше купить соответственные качественные расходники. В первую очередь это скажется на ресурсе деталей, их не придется менять раньше времени.

Причины и признаки износа резиновых уплотнителей

В процессе работы двигателя сальники для маслосъема подвергаются серьезным нагрузкам, ведь клапан совершает более 1000 рабочих тактов в минуту. Если к этому добавить еще и фактор химического воздействия горячего масла и выхлопных газов, то вовсе не удивительно, что резина не выдерживает и изнашивается. И дело здесь не в качестве изделия, хотя и это важно, просто уплотнитель представляет собой расходный материал, который следует менять после пробега около 100 000 км.

Если определить вовремя износ сальников клапанов и сменить на ранней стадии неисправности, то получится избежать неполадок с ДВС. К первичным признакам выхода из строя резиновых уплотнителей относятся следующие симптомы:

  • Свечная резьба покрыта маслом.
  • Дым из маслозаливной горловины.
  • Дымление из выхлопной трубы.
  • Электроды свечи покрыты нагаром.
  • Увеличение расхода горючего.
  • Быстрое загрязнение масла.

Перечисленные симптомы аналогичны тем, когда необходима замена колпачков на Lada Samara или Kalina. Если замечен повышенный расход масла, а из горловины идет дым, то, возможно, изношена поршневая группа. Но в случае, когда дым не наблюдается, то в полной мере можно говорить о дефектах резиновых уплотнителей клапанов.

Наличие масла на резьбовой части свечей не всегда говорит о необходимости срочной смены сальников. Бывает так, что резьба еще сухая, потому что в камеру попадает еще малая доля смазки, и она успевает сгореть.

Как организовать замену маслосъемных колпачков автомобиля ВАЗ 2110 8 клапанов в гаражных условиях?

Установить новые уплотнители клапанов вполне по силам даже рядовому автомобилисту. Если учесть, что демонтаж головки блока цилиндров не входит в технологический список, то ремонт и вовсе не представляет никаких сложностей.

При покупке запчастей важно обратить внимание на внутренний профиль уплотнителей. Довольно часто детали, не оснащенные армирующей втулкой, имеют в своей конструкции кольцевой выступ на посадочной плоскости. При установке он может повредиться, а в остальном процесс не сложнее, чем смена демпферной опоры на «десятке».

Подготовительный этап

Прежде всего стоит отметить, что замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2110 с двигателем 8 клапанов по технологии одинакова как для карбюраторного ДВС, так и для инжекторного. Поэтому набор инструмента аналогичен в обоих случаях:

  • Набор гаечных и торцевых ключей.
  • Приспособление для отжима пружин клапана.
  • Оправка и съемник для сальников клапанов.
  • Оловянный пруток сечением 7-9 мм.
  • Пинцет, молоток, отвертки и плоскогубцы.

Перед началом работ желательно очистить керосином ГБЦ, после чего следует демонтировать воздушный фильтр, топливный насос и распределительное устройство зажигания. Далее шестигранником №5 отвернуть винт фиксации корпуса привода вспомогательных устройств. Обязательно нужно снять минусовую клемму с АКБ, а также зубчатый шкив с распредвала.

Этап подготовительного демонтажа

  • Отвернуть гайки крепления крышки ГБЦ и снять ее.
  • Открутить две гайки, крепящих провода «массы» и снять их со шпилек.
  • Отвернуть две гайки и болт задней крышки ГБЦ и снять ее с головки.
  • Поочередно отпустить четыре гайки крепления переднего корпуса подшипников распредвала и шесть заднего. Демонтировать оба корпуса.
  • Шпонку из паза распредвала следует сразу извлечь, чтобы не потерять.
  • Демонтировать распредвал и снять с него сальники.

Демонтаж старого уплотнителя

Данный этап замены деформированных маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов включает установку поршня, где производится работа, в положение ВМТ. Дальнейшие действия выполняются по следующей схеме:

  • Вывернуть соответствующую свечу зажигания, а в отверстие вставить оловянный пруток, чтобы предотвратить проваливание клапана.
  • Применяя специальное приспособление, сжать пружину клапана.
  • Вынуть пинцетом два сухаря и удалить приспособление.
  • Установить цангу для демонтажа колпачков и ударить молотком по втулке приспособления. Это позволит спрессовать уплотнитель с втулки.
  • Вынуть сальник из цанги. При отсутствии цанги можно воспользоваться пассатижами. Проворачивать уплотнитель нельзя, это приведет к повреждению направляющей втулки клапана.

Монтаж нового уплотнителя

По мнению опытных мастеров, автомобилисты, знающие, как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2110, могут смело браться за установку новых клапанных сальников. Предварительно следует снять пружины, иначе есть вероятность повреждения уплотнителей. Дальнейшие действия:

  • Опустить колпачок в масло и установить его в оправку.
  • Аккуратно запрессовать сальник в нижнюю тарелку до упора.
  • Установить пружину на уплотнитель. Аналогичные действия провести с остальными деталями.
  • Установить сухари и ударить по торцам клапана молотком через стержень из металла. Так сухари станут на штатное место.
  • Смазать маслом кулачки и шейки распредвала, таким же образом обработать опорные плоскости под шейки.
  • Установить вал в опоры так, чтобы кулачки I-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей.
  • Зону крайних опор вала обработать герметиком.
  • Установить корпуса подшипников распредвала, после чего надеть на шпильки шайбы и навернуть гайки. Закручивать их нужно в два этапа – сперва до касания корпусов подшипников. Затем проконтролировать, зашли ли направляющие втулки в соответствующие отверстия корпусов подшипников. Только после этого окончательно затянуть гайки по очередности.

Завершающий этап

Завершается замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2110 8 клапанов установкой сальников распредвала. Обязательно следует проверить зазоры в приводном узле клапанов. В финале процесса все шланги и провода устанавливаются в обратном порядке.

Если есть подозрение, что машина проездила на неисправных уплотнителях довольно продолжительное время, то мастера рекомендуют сделать ремонт с демонтажем головки цилиндров. Это позволит выполнить полноценный ремонт с тщательной очисткой от нагара компонентов двигателя.

Замена маслосъёмных колпачков ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая головки с блока цилиндров. Для этого понадобится оловянный пруток диаметром около 8 мм (например, припой).

Замена маслосъемных колпачков показана на примере двигателя мод. 2111. На карбюраторных двигателях ее выполняют аналогично, но перед началом работы необходимо дополнительно снять воздушный фильтр (смотрите тут), топливный насос (смотрите тут), распределитель зажигания (смотрите тут) и корпус привода вспомогательных агрегатов.. .

…отвернув болт его крепления шестигранником «на 5».

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите зубчатый шкив с распределительного вала (смотрите тут).

3. Снимите крышку головки блока (смотрите тут).

4. Отверните две гайки 1 крепления «массовых» проводов и снимите наконечники проводов со шпилек. Затем отверните две гайки 2 и болт 3 крепления задней крышки головки блока. Обратите внимание, под головкой болта установлено уплотнительное кольцо. Снимите заднюю крышку с головки блока.
5. Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего 2 корпусов подшипников распределительного вала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса.
6. Если шпонка в пазу распределительного вала сидит не плотно, выньте ее, чтобы не потерять.
7. Снимите распределительный вал с головки блока.
8. Снимите сальник с распределительного вала.
9. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в верхней мертвой точке. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).

10. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото. При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением пружины клапана.

11. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
12. Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.
13. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.
14. Для этого установите цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок и…
15. …резко ударьте бойком по втулке приспособления. Затем так же резко ударьте по бойку ручки приспособления…
16. …спрессовав тем самым колпачок с втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите их пассатижами. При этом усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов.17. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.
18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.
20. Установите на колпачок пружину, если ее снимали. Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки.
21. Установите пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.

22. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.

23. Смажьте моторным маслом шейки и кулачки распределительного вала, а также опорные поверхности под шейки распределительного вала в головке блока и корпусах подшипников.

24. Установите распределительный вал в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
25. Нанесите герметик на головку блока в зоне крайних опор распределительного вала.
26. Установите корпуса подшипников распределительного вала, оденьте на шпильки шайбы и заверните гайки их крепления в два этапа в указанном порядке: – заверните гайки до касания корпусов подшипников к поверхности головки блока, при этом следите, чтобы.
18Июн

Замена маслосъемных: Как заменить маслосъемные колпачки: пошаговая инструкция

Замена маслосъемных колпачков BMW (МСК)

Замена маслосъемных колпачков (МСК) относится к текущему ремонту двигателя BMW. Замена МСК у нас производится без снятия мотора (подробнее смотрите ниже на видео).

Проблема с маслоотражательными колпачками одна из наиболее распространенных неисправностей на двигателях N62 и N63. Это касается автомобилей 2003-2008 годов выпуска с двигателями N62: E60 545i, E63 645i, E65 745i, E53 X5, а также автомобилей 2009-2013 г.в., оснащенных двигателями N55 и N63, такими как F10 550i, F12 650i, F01 750i и X5 E70. Срок службы маслосъемных колпачков при нормальной эксплуатации авто доходит до 150-200 тыс. км пробега. Но в наших реалиях срок замены МСК составляет от 50 до 100 тысяч км пробега. На это влияет некачественное топливо и моторное масло, а также несвоевременное техобслуживание.

Главными признаками износа маслосъемных колпачков являются повышенный расход моторного масла и задымление (наблюдается более густой выхлоп сизого или синевато-белого цвета). Также при износе МСК наблюдается снижение мощности и динамики автомобиля, троение двигателя и пропуски зажигания.

Изношенные МСК могут повлечь ряд проблем: от износа свечей зажигания и снижения компрессии, до прогорания клапанов. Это в свою очередь влечет за собой сокращение ресурса двигателя и выход его из строя. Если вы наблюдаете перечисленные симптомы на своем BMW, сразу обращайтесь на диагностику ДВС для скорейшего решения проблемы. Вовремя замененные маслосъемные колпачки продлят ресурс двигателя и обезопасят вас от более дорогостоящего капремонта двигателя BMW.

Ниже на видео рассмотрим подробно проблему с МСК и их замену на BMW

BMW X5 E70 N62B48 — Замена МСК

BMW X5 E70 N63B44 — замена МСК

После обращения в наш техцентр будет проведена тщательная диагностика двигателя с точным определением неисправности.

  • Изначально проводится визуальная и компьютерная диагностика двигателя, а также связанных с ним узлов.
  • Инструментальная диагностика двигателя даст более полную картину о состоянии маслосъёмных колпачков.
  • После определения неисправности мастер рассчитает стоимость работ и запчастей для согласования с вами.

Почему замену МСК нужно доверить Мир BMW?

Мы профильный техцентр BMW.

  • На нашем складе в наличии большинство запчастей для ремонта двигателя. В случае отсутствия необходимых деталей доставка с центрального склада BMW займет от 1 дня.
  • Мастера-мотористы имеют профильное образование и 15+ лет опыта работы с двигателями БМВ.
  • Мы официальный техцентр-партнер BMW по качеству. Гарантируем безупречное качество замены МСК, предоставляем фирменную гарантию на запчасти и работы.
  • Если вам предстоит серьезный ремонт двигателя, то мы всегда пойдем навстречу и сделаем скидку на работы и запчасти. По поводу скидок уточняйте у мастера при обращении.

СТОИМОСТЬ РАБОТ

ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАЯВКА НА РАСЧЕТ

ЗАКАЖИТЕ РАСЧЕТ СТОИМОСТИ РАБОТ И ЗАПЧАСТЕЙ

Как к Вам обращаться?

Эл. почта (необязательно)

Телефон

VIN-код (последние 7 знаков)

Сообщение / список работ / список запчастей

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ БМВ

НАШИ РАБОТЫ:

Замена маслосъемных колпачков — Статьи

Выполнение замены маслосъемных колпачков является достаточно ответственной и важной процедурой при осуществлении ремонта автотранспортного средства, поэтому необходимо максимально точно следовать инструкции, и соблюдать последовательность действий. Результат в таком случае — это стабильность и надежность работы мотора.

Специальные маслосъемные колпачки считаются важным элементом двигателя автомобиля, потому как осуществляют равномерное поступление смазочных материалов, а также препятствуют попаданию масла в работающие цилиндры автотранспортного средства.  Неполадки в работе этих необходимых элементов двигателя могут быть разнообразными. Важно вовремя выявить неполадку и предотвратить ее. Замена маслосъемных колпачков без снятия головки позволяет выполнить ремонт автотранспортного средства достаточно быстро по времени, если имеется специализированный инструмент и опыт подобного вида работ.

Выявление неисправности

Выполнение необходимости замены специальных маслосъемных колпачков требуется в таких случаях, когда они проработали достаточно долго и имеют высокие показатели износа, что не дает им осуществлять свои функции в требуемой степени. 

Выявить, когда колпачки имеют естественный износ можно достаточно легко и быстро по некоторым определенным признакам.  

Основным из таких признаков считается выросший угар масла. Достаточно часто, высокий расход смазочных материалов требует частого долива в систему, что привлекает внимание владельца автотранспортного средства.  Помимо этого, при значительном износе специальных колпачков будет заметен изменившийся цвет выхлопа автотранспортного средства. Когда двигатель автомобиля полностью исправен, тогда эти газы имеют полупрозрачный цвет. Связано это с таким моментом, что когда масло проникает в работающие цилиндры автотранспортного средства, оно сгорает с бензином. 

Выяснить что смазочные материалы поступают в работающие цилиндры автомобиля очень легко. Для этого потребуется выкрутить установленные свечи и визуально осмотреть их. Чаще всего, свечи покрыты небольшим слоем масла темного цвета.

Что может случиться, если несвоевременно заменить маслосъемные колпачки?

Выполнение диагностики неисправностей автотранспортного средства играет важную роль. Цена специальных маслосъемных колпачков не очень высока, но последствия несвоевременной их замены могут достаточно серьезно ударить по финансовым средствам владельца автотранспортного средства. 

Их замену на новые имеется возможность совместить с процедурой по регулировке клапанов авто. При этом, затягивать с таким ремонтом автомобиля не рекомендуется. Когда масло поступает в работающие цилиндры, тогда появляются разнообразные химические элементы, которые оказывают нежелательные воздействия на стенки работающих цилиндров, что приводит к снижению их срока эксплуатации. По завершению работ по полной замене колпачков, крышка блока цилиндров должна стоять максимально надежно и правильно.

Если произвести расчет того, сколько стоит замена маслосъемных колпачков и полный ремонт двигателя автотранспортного средства, тогда становится понятно, почему с этим нельзя затягивать. Ведь для того, чтобы выполнить ремонт по замене специальных колпачков, не потребуется даже выполнять съем головки блока цилиндров. При всем этом, необходимо учитывать такой достаточно важный момент, что для осуществления этих процедур потребуется опыт и полное соблюдение последовательности действий. 

Денежная сумма, которую потребуется потратить на капитальный ремонт мотора автотранспортного средства достаточно высока, поэтому необходимо серьезно относиться к тому в каком состоянии у вас находятся маслосъемные колпачки, являющиеся очень важными элементами любого авто. 

Для качественной и безопасной замены маслосъемных колпачков рекомендуется обратиться к квалифицированным и опытным специалистам, которые выполнят эти работы быстро и правильно, рассчитав всю стоимость.

Большое количество автовладельцев у которых возникли проблемы с работой двигателя автотранспортного средства, несвоевременно осуществляли замену колпачков, что приводило к достаточно дорогому ремонту. Поэтому, если у вас возникли проблемы и сложности с осуществлением работ по замене маслосъемных колпачков, не затягивайте время и обращайтесь к квалифицированным и опытным специалистам, которые выполнят работы на профессионально высоком уровне и быстро по времени.

Основные признаки износа колпачков

Увеличение расхода масла. Из выхлопной трубы виден дым синего цвета. Наличие значительного нагара на свечах.

Основные причины по которым изнашиваются колпачки

Износ, который имеет естественный характер. Значительный перегрев мотора автомобиля. Износ специальной втулки для клапана. Особенности выполнения замены

Многие известные производители автотранспортных средств, рекомендуют осуществлять замену с предварительным съемом головки блока где установлены цилиндры автотранспортного средства. Замена колпачков считается достаточно сложным процессом при осуществлении ремонта автотранспортного средства, который требует специализированного инструмента и опыта осуществления подобного типа работ. Поэтому, если у вас возникли подобного рода проблемы и сложности, тогда рекомендуется обратиться к квалифицированным и опытным специалистам. Найти профессиональное обслуживание автотранспортных средств у вас имеется возможность на сайте Uremont.com. Это очень просто и быстро по времени, оставьте свою заявку и выберите подходящий для вас автосервис. Современно, качественно и быстро ремонтируйте свой автомобиль с нами.

Как увеличить срок использования маслосъемных колпачков

Эти элементы двигателя автотранспортного средства можно  отнести к таким элементам, которые с течением определенного промежутка времени подвержены износу. Это вызвано их работой в сложных условиях повышенных температур, а также воздействию смазочных материалов и выхлопных газов. Но, существует несколько определенных способов, при помощи которых имеется прекрасная возможность в некоторой степени увеличить срок их службы. 

Для этого рекомендуется:

Применять качественное масло от известных производителей. Устанавливать исключительно фирменные детали от производителя. Своевременное выполнение технического обслуживания автотранспортного средства.

Очень важно следить за тем, чтобы специальные сальники были выполнены из качественного акрилата или же надежного фторкаучука. Необходимо помнить о том, что своевременная замена маслосъемных колпачков цена которых является не очень высокой, обеспечит стабильность и эффективность работы двигателя вашего авто. И помните, ремонт вашего автомобиля никогда не был таким быстрым, качественным и выгодным, как с сервисом Uremont.com!

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Запчасти для холодильных компрессоров | Маслосъемное кольцо 3125065 Замена

Запчасти для холодильных компрессоров | Маслосъемное кольцо 3125065 Замена

Корзина: (пустой)

на кассу общий: ₹ 0,00

Описание

Маслосъемное кольцо 3125065 Замена

Vikrant International является одним из мировых поставщиков маслосъемных колец и новых запасных частей для вторичного рынка. 0007   — Модель — SMC-100 для холодильного компрессора Sabroe из Индии.

90 023
Название продукта: Маслосъемное кольцо
Номер детали: 3125-065
Модель: SMC-100
Подходит для: Холодильный компрессор Sabroe
Тип: Запчасти для компрессоров Sabroe
Категория продукта: Детали холодильного компрессора

Качество: Эквивалент OEM
Тип: Новые запасные части для вторичного рынка
Доставка: Оперативная доставка
Фирменное наименование : Vikrant International
Упаковка : Standard Export Worthy
Происхождение продукта: Индия

Срок поставки: Ex. Work Rajkot / Mumbai Rajkot / Mumbai
Условия оплаты: Предоплата T/T (Swift)
Порт погрузки: Rajkot / Mumbai 9002 5
Поставщик: Vikrant International
Сертификация: Н/Д
Страна: Индия

Технические данные

Sabroe_Model SMC-100

вверх

Магазин в режиме просмотра

Посмотреть полную версию сайта


Выбрать все

Необходимо для работы сайта

Функциональный

Аналитический

Поставщик аналитического программного обеспечения

Маркетинг

Дом

Copyright 2002-2023 © Все права защищены на дизайн нашей продукции.

Форд 351 Кливленд

28 октября 2022 г.

«Просто хотел сказать, насколько хорошо работает ваш скребок Honda h32. Сразу же я заметил более стабильное давление масла, даже с использованием аккумулятора. В прошлое воскресенье у нас была гонка, и масляный радиатор дал течь. Мы закончили гонку на чуть более 50 % масла нормальный уровень масла, но давление все равно было «достаточно хорошим». Без скребка он наверняка упал бы слишком низко. Я рекомендую его всем своим друзьям-гонщикам Prelude».

-Росс Шулл

 

У нас есть выкройка поддона для двигателя Honda K20C1. Лоток OEM имеет подвешенное мелкоячеистое направленное сито, добавленное к внутренней части, чтобы помочь отделить капли масла с минимальным разбрызгиванием и образованием отскока капель.

 

 

Ford V6 SHO 3.0, 3.2   1989-1995 обновлен

Скрепер ШО устанавливается на пояс (или опорную балку)

на внутренней стороне лонжерона; Винты и гайки 8 мм

поставляются для крепления скребка к поясу. После проверки

зазоры с поворотным узлом, поддон

переустанавливается вместе с всасывающей трубкой.

Спасибо энтузиастам SHO Адаму Хартлмайеру и Кевину Цимеру

за пожертвование основного двигателя и советы по установке!

 

НОВИНКА! Скребок Triumph 2500 L6 и решетчатый лоток направленного просеивания

 

Новый модифицированный лонжерон Honda-Acura K-Series

  

Лоток OEM оснащен подвесным мелкоячеистым направленным фильтром, добавленным к внутренней части, чтобы помочь отделить капли масла с минимальным разбрызгиванием и образованием отскока капель. Предусмотрены распорки на случай, если вам нужно переместить лоток вниз для зазора стержня. Важно, чтобы вы не просто использовали шайбы во всех точках крепления, так как в противном случае масло, стекающее со стороны хода вниз, будет попадать в поддон, а не проходить сквозь него и под него. Предусмотренные прокладки имеют толщину ~3 мм. Если вам нужны более толстые прокладки, пожалуйста, свяжитесь с нами.

 

AMC AMX 390 Джо Пинсоно

 

Лоток направленного экранирования SBC

 

Строкерные двигатели BMW M20

 

Недавно установлено покупателем на свой Datsun 510, двигатель L16:

На протяжении многих лет нас неоднократно просили предоставить компоненты для модификации изготовленного на заказ высококачественного поддона из сплава Raceline для вторичного рынка автомобилей Ford Zetec.

Недавно нас попросили модифицировать парусный поддон, изготовленный для замены больше не выпускаемых штатных поддонов Ford.

Изображение этого лотка in situ представлено ниже:

Вы можете заметить, что передняя кромка лотка действует как скребок кривошипа. Нас попросили добавить подвесной направленный экран на внутреннюю поверхность этого лотка, чтобы уменьшить эффект от ударов высокоскоростных капель масла, отскакивающих и заполняющих паразитное аэродинамическое облако.

Конструкция была изменена и уменьшена в размерах, чтобы оставить место для экранирования на краях, и была предусмотрена дополнительная площадь дренажа, чтобы можно было быстро удалить нефть, удаляемую из облака повторяющимися сетчатыми жалюзи. Он монтируется таким же образом; край лотка по-прежнему действует как скребок де-факто. Дополнительная площадь на передней, задней и задней кромках теперь позволяет нижнему потоку оригинальной конструкции легче возвращаться в отсеки цилиндров и избегать дальнейших насосных потерь.

Copyright 2002-2023 © Все права защищены на дизайн нашей продукции.

Обновленный тефлоновый рисунок Oldsmobile 455 со специальной проставкой и перегородкой масляного насоса. Также доступен модифицированный лоток для защиты от ветра Milodon.

НОВИНКА!

Теперь у нас есть модели скребков из стали и тефлона® для двигателей Honda B20Axx, B21A и B21A1.

Эти двигатели отличались от более поздних двигателей B20B, B20C и т. д. Конструкция скребка очень похожа на модель

.

для двигателей серии D, которые успешно эксплуатируются уже много лет.

Поздравляем Школу автомобильных машинистов с победой в классе закиси азота в конкурсе Engine Masters Challenge 2016!

 

Alfa Romeo V6 3,2 л скребок для кривошипа с тефлоновым лезвием

Трехслойный поддон для защиты от ветра и двойной скребок кривошипа для Jeep Wrangler и Liberty 2. 4. Нас попросили

делают версию нашей очень успешной установки SRT4 для этого приложения: продольно установленный

Двигатель

Джип. Трубка маслозаборника удерживается на месте приспособлениями для наглядности и не входит в комплект поставки.

Обновленный скребок Mitsubishi G54B Teflon с двойным кривошипом

Buick-Rover 215 с коленчатым валом 300 Buick и точками крепления для бокового поддона

Скребок для кривошипа с тефлоновым лезвием для Rover P76 4.4

Алюминиевый блок Oldsmobile 215

Изображенный скребок относится к модифицированной версии с коленчатым валом Buick 300. Заказчик

попросил, чтобы мы оставили точки крепления нашего бокового поддона Buick-Rover на месте.

Скребок коленвала Nissan VR38DETT

Показана версия из стали.

Скребки кривошипа и модифицированные решетчатые лотки также доступны для моделей VQ35HR и VQ37VHR

Mopar B и RB big block двойные боковые лотки. Эти поддоны глубиной сконструированы так, чтобы соответствовать масляному поддону Moroso 20760

. №

и должны подходить к другим кастрюлям, но могут потребоваться модификации. Лотки предназначены для совместной работы с

других деталей, которые мы делаем для этого двигателя. Есть варианты для двигателей с выносными подхватами и большим ходом поршня.

Представленная ниже версия предназначена для работы с блоком Кейта Блэка и ходом 4,15 дюйма.

Ниже приведен пример лотка, который был разработан в результате эволюции наших многочисленных модифицированных лотков Milodon 32000.

Он предназначен для работы со стандартными масляными поддонами Mopar и ходом 3,75. Имеет дополнительные жалюзи для дренажа. Он имеет

более тяжелый фланец, чтобы лоток не был поврежден при снятии противня. Как и вышеприведенный лоток, он имеет

отклоняющий экран, чтобы ветер от жалюзи отклонялся в сторону колодца. Как и в случае с глубоким лотком

имеются отверстия для скребков хода вниз. Их можно бесплатно добавить в лоток или использовать

со специальной версией наших двойных скребков для двигателей B и RB. Отверстие для трубки звукоснимателя может быть

, разумеется, закрыт, и добавлена ​​дополнительная решетка.

Ford Coyote 5.0 модифицированный поддон и тефлоновый скребок кривошипа

Toyota 2GRE-FE Модифицированный поддон и тефлоновый скребок кривошипа

Volvo B5234T Тефлоновый скребок и решетка

Вольво Б5254Т3

Скребок кривошипа с тефлоновыми лезвиями и поддон для защиты от ветра для Nissan KA24E с сухим картером.

Скребок включает индексированную прокладку.

Стальные скребки LS7 или скребки с тефлоновыми лезвиями ® , а также модифицированные решетчатые лотки GM LS7 и LS9.

Наши элементы управления аэродинамическим сопротивлением помогли с лучшим двигателем LS в конкурсе Amsoil Engine Masters Challenge 2013 года. http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/1309_2013_amsoil_engine_masters_challenge_friday_coverage/viewall.html

Многие клиенты обращались с просьбой приобрести тонкое направленное стальное сито, которое мы используем для многих наших решетчатых лотков. Теперь он доступен в виде куска размером 20 на 24 дюйма (размер 20 дюймов должен быть параллелен коленчатому валу) по цене 74,95 долларов США.  Этого, вероятно, достаточно для двух лотков.

17Июн

Нагар на крышке маслозаливной горловины: Нагар в маслозаливной горловине

ПРИЧИНЫ ОТЛОЖЕНИЙ В ДВИГАТЕЛЯX

1

Причины отложений в двигателях

При эксплуатации двигателей даже на качественных моторных маслах у клиентов иногда возникают проблемы, связанные с чистотой деталей двигателей, контактирующих с системой смазки. В данном информационном письме будут описаны возможные причины таких проблем.

Чистота двигателя это обязательное  условие его длительной и безупречной работы.
Производители двигателей из года в год предъявляют требования к моторным маслам, которые должны обеспечить желаемый параметр. Новые стандарты на моторные масла, которые принимают  каждые два-три года, все больше ужесточают контроль чистоты двигателя и его компонентов.

Однако, на практике, при разборке двигателя, работающего на  дорогом, импортном масле, часто можно обнаружить толстый слой налета.

Ниже приведены возможные причины подобных проявлений:

  • перегрев двигателя;
  • длительная работа двигателя при низкой температуре масла;
  • существенное превышение рекомендуемых интервалов замены масла;
  • изношенный турбокомпрессор;
  • попадание антифриза в масло;
  • выработка дизелем больших количеств сажи

Рассмотрим детально каждую из этих причин.

2

Причина первая. Перегрев

При кратковременном сильном перегреве двигателя, особых проблем с маслом не возникает, но, чаще всего, для водителя это оборачивается дорогостоящим ремонтом двигателя. В таких случаях фиксируются деформация головки блока цилиндров, прихват или обрыв поршней.


Небольшой перегрев не так заметен, но его последствия более плачевны. Из-за не корректно работающей системы охлаждения, (это может быть термостат, радиатор, помпа, указатель температуры), температура двигателя и масла может повышаться на 20-30 градусов.


При  регулярных перегревах  до не критических для конструкции температур, аварийной поломки не происходит и, зачастую, водитель не фиксирует факты перегрева.


Однако, при этом происходит быстрое старение масла и износ двигателя. При перегреве масла, его вязкость существенно снижается, и тем самым ухудшается уплотнение маслом поршней и поршневых колец, а значит, увеличивается количество газов, прорывающихся в картер. Скорость реакций окисления и нитрации масла напрямую зависят от температуры и  концентрации реагентов. Концентрация кислорода, азота и продуктов сгорания в картере перегретого двигателя намного выше. Сильное окисление и нитрация масла приводят, в конечном итоге, к его полимеризации, образованию отложений на деталях двигателя в виде нагара (от оранжевого до темно-коричневого цвета). Мягкого шлама в поддоне картера обычно в таких случаях нет.

3

Причина вторая. Низкая температура эксплуатации

При неработающем термостате или частых коротких поездках с остановками двигателя, его температура не достигает рабочей номинальной величины.  Топливо, сгорая в цилиндрах, образует комплекс продуктов сгорания и воду. При сгорании 1 литра бензина вырабатывается около 1 литра воды (при сгорании дизельного топлива — воды несколько меньше, а при сгорании газа больше). Основная масса воды, в виде пара, выходит через систему выхлопа, но небольшой процент попадает в картер двигателя.

При нормальной температуре двигателя (90-95ºС) пар через систему вентиляции и рециркуляции удаляется в атмосферу,  а при низкой температуре — конденсируется на деталях двигателях, омываемых маслом. При таких условиях,  масло с водой образует  устойчивую гелеподобную эмульсию, которая захватывает на себя продукты износа двигателя, продукты сгорания топлива, образует кислоты. Это снижает моющий и диспергирующий потенциал масла. Его щелочное число быстро падает, а кислотное — растет.

Если при нормальном температурном режиме моющего потенциала хватает на длительные интервалы замены, то при снижении температуры способность масла содержать двигатель в чистоте сокращается в разы. Поэтому, в таких моторах наблюдаются обширные отложения шлама, особенно в картере, где самая низкая температура масла и высокая концентрация воды.

Определенная часть водителей ошибочно считает, что низкая температура мотора повысит его ресурс, и спохватятся только  зимой, когда обогреватель не будет нагревать салон автомобиля или когда будет затруднен пуск двигателя из-за возросшей вязкости водо-масляной эмульсии.

Специфика такого шлама заключается в том, что очевидна его низкотемпературная природа. Судить об этом можно по его цвету: обычно он мутный (из-за воды) с желто-черным оттенком, а структура мягкая и однородная. Легче всего его можно обнаружить, не разбирая двигатель,  на крышке заливной горловины или щупе контроля уровня масла.

4

Причина третья. Превышение интервалов замены масла

Здесь все просто. Любое масло рассчитано на определенный пробег в конкретном двигателе. Такой пробег, производитель двигателя устанавливает с учетом возможностей нефтехимии масел на момент его производства.  

Учитывая, что технологии не стоят на месте, через несколько лет после выпуска автомобиля, стандарты, качество и потенциал  масел улучшается, интервалы замены увеличиваются. Обычно водители этих тенденций не учитывают, опасаясь за непредвиденные последствия. Это правильная позиция, потому, что при увеличении интервала замены возникает большой риск износа или аварийной поломки. При превышении рекомендуемого  интервала наработки, масло быстро утрачивает практически все свои свойства.

Самым заметным является рост или падение вязкости, увеличение расхода масла, рост коксуемости, быстрое образование твердых нагаров на поршнях и шламов во всей системе смазке.  Процессы старения масла аналогичны тем, которые описаны в первой причине связанной с перегревом масла, однако, в данном случае, при двукратном превышении интервала наработки они проходят значительно медленнее.

Если подойти профессионально к  обслуживанию двигателей, существенно увеличить интервал наработки масла, тем не менее,  можно. Для этого требуется  соблюдать три  условия:

  1. Заправлять автомобиль качественным топливом на  брендовых АЗС
  2. Использовать моторное масло высшего уровня качества известных производителей
  3. Контролировать изменение параметров масла в процессе его работы в двигателе

Выполнение этих условий позволит увеличить межсервисный интервал  в 2-3 раза.

5

Причина четвертая. Износ турбокомпрессора

Конструкция турбокомпрессора такова, что уплотнение выхлопных газов от турбины осуществляется  маслом, смазывающим пару  “вал – втулка”.   Даже при незначительном износе втулки, зазор между ней и валом увеличивается, и выхлопные газы просачиваются по валу в зону слива масла.

Такое просачивание вызвано тем, что давление масляного клина в изношенном подшипнике становится меньше, чем давление выхлопных газов на входе в турбину. Выхлопной газ при температуре около 100ºС смешивается с маслом в сливном канале, образуя высокотемпературный газо-масляный коктейль.

Понятно, что в таких условиях масло работать не может и попросту горит, а продукты его горения, окисления, нитрации и пиролиза выпадают в виде отложений коричневого цвета на деталях двигателя

6

Причина пятая. Попадание антифриза в масло

При попадании антифриза в масло, шлам приобретает бурый цвет. Такой внешний вид шлама может наблюдаться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Причем, в бензиновых — цвет ближе к коричневому или рыжему, в дизельных — ближе к темно серому.

Причина такого шлама, вероятнее всего, кроется в антифризе, который регулярно попадет в моторное масло. Пути протечек известны и легко диагностируются. Однако, в случае незначительных утечек, дефект, чаще всего остается незамеченными, так как при малых расходах антифриза на долив, причины чаще списываются на не герметичность системы охлаждения  (радиаторов и шлангов). Водители даже  не подозревают, что антифриз попадает в масло.

При длительном систематическом попадании антифриза в картер двигателя через прокладку головки цилиндров либо трещину в системе охлаждения,  происходит существенное ухудшение свойств моторного масла. При визуальном контроле уровня масла водитель на начальном этапе попадания антифриза, отклонений  не замечает.

Здесь, важно отметить, широко распространенное заблуждение о том, что антифриз, в смеси с маслом, окрашивает его в мутновато — светлый цвет и легко диагностируется.  На самом деле, при малых утечках, цвет не меняется поскольку, когда начинает меняться цвет масла концентрация антифриза достигает критических, с точки зрения нормальной работы двигателя концентраций (происходит снижение давления масла).   Уровень антифриза в расширительном бачке быстро падает, и водитель предпринимает соответствующие шаги по ремонту двигателя.

При малой инфузии антифриза все вышеперечисленные проявления не наблюдаются, так как вода из смеси быстро испаряется, поэтому масло не мутнеет, а двигатель длительный период работает на смеси моторного масла и гликоля.

Возникает вопрос: что происходит с маслом и с двигателем в такой ситуации? Как известно,  любой антифриз является смесью этилен/пропилен гликоля воды и присадок.

В двигателе вода, из маслогликолевой смеси, очень быстро испаряется через положительную вентиляцию картера.  Этилен/пропилен гликоль коагулирует масла, придавая им свойства желеобразной субстанции, которая  налипает на внутренних поверхностях двигателя.

Этот процесс очень медленный и продолжительный. Его скорость в первую очередь зависит от величины утечки антифриза в систему смазки двигателя. Единственно надежный способ диагностики подобного рода неисправностей это контроль параметров масла по наличию в нем антифриза и характерных присадок, которые характерны для охлаждающих жидкостей (это натрий, калий и бор).

В некоторых случаях подобную диагностику может провести сам водитель,  обратив внимание на неоднородные субстанции на щупе масла или крышке заливной горловины.  Однако точно и надежно эту проблему диагностируют только лабораторные испытания

7

Причина шестая. Шлам имеет насыщенный черный цвет и мягкую консистенцию

Такая картина может наблюдаться только в дизельном двигателе, и его причиной является чрезмерно большая концентрации сажи в моторном масле.

Сажа образуется в дизелях и является продуктом неполного сгорания дизельного топлива (атомарный углерод), которая при работе двигателя видна в виде черного дыма из выпускной системы. Часть сажи из камеры сгорания через цилиндропоршневую группу попадает в картер, где смешивается с маслом, после чего окрашивает его в черный цвет.

Иногда сажа может образоваться и в бензиновом двигателе при очень богатой топливной смеси. Но в таком случае, расход бензина существенно увеличивается.

Эволюция развития стандартов на моторные масла развивается по пути ужесточения требований к маслам,  по способности удержания  сажи в масле во взвешенном состоянии.

С каждым новым стандартом допускается все более высокий процент сажи. В настоящий момент, наивысшая концентрация сажи в масле, допускается в стандарте качества на моторные масла редакции 2009 года API CJ-4, на уровне до 6.7%. При более высокой концентрации сажи, диспергирующие присадки масла более не могут удерживать сажу во взвешенном состоянии, так как их активность рассчитана на концентрацию сажи до 6.0%. Вследствие этого, часть свободной сажи коагулируется с маслом и осаждается на деталях системы смазки.

Важно понять причину аномально высокой концентрации сажи в масле. Их может быть две:

  • Основная и наиболее частая причина высокой концентрации сажи — это неправильная работа топливной системы (очень поздний впрыск топлива, и/или низкая компрессия двигателя). Предельно высокая концентрация сажи в масле не характерна для дизельных двигателей грузовых автомобилей европейского производства и, обычно, составляет не более 3% при наработке двигателя на одном образце масла около 100 000 км.   При таких концентрациях сажи в масле детали двигателя будут абсолютно чистыми.
  • Вторая причина высокой концентрации сажи встречается реже — это большой пробег мотора на одной заливке масла. Для того, чтобы при нормально работающей системе впрыска топлива, в масле накопилось 6.0% сажи, оно в грузовом автомобиле должно наработать около  150 000 км.

Говорят, для самоочистки двигателя нужно поднять обороты выше 4 000 и проехаться так по трассе – правда ли

Езда на короткие расстояния убивает машину. Точнее происходит активное нагарообразование и постепенное увеличение расхода масла. Низкотемпературные отложения засоряют масло, и открутив крышку горловины, где оно находится, можно увидеть образование конденсата. Это откладывается кокс или другие вредные вещества.

Также из-за коротких, но частых поездок страдает аккумулятор. Он не успевает достаточно зарядиться от тока на стартер. При такой работе машину нужно подвергать повышенным оборотам около 4000, чтобы мотор полноценно прогревался.

Проверка мотора

На неисправность мотора может указать белая эмульсия на маслозаливной горловине. Свечи будут покрыты нагаром. Это значит, что плохо прогревается изолятор или мотор.

Для полноценного нагревания необходима температура больше 300 градусов. При езде на длинные дистанции налет не остается, потому что нагар исчезает.

Поездки на короткие дистанции способствуют быстрому потемнению масла, из-за чего его приходится чаще менять. Масляный фильтр загрязняется намного быстрее.

Проверка аккумулятора

Проверить аккумулятор можно с помощью специального прибора. Показатели либо будут в норме, либо покажут, что аккумулятор не достаточно заряжается при поездке. Измерять напряжение аккумулятора лучше в разные температуры и при разном давлении воздуха.

Как устранить проблему

Устранить ее можно, подвергая машину движению до 4000-4500 оборотов, желательно на третьей передаче. Проехать с такой скоростью нужно километров 5-7 для лучшего результата. Время поездки тоже важно. Минут 30 будет вполне достаточно. Избавиться от отложений можно добившись высокой температуры, но не критической. Поэтому больше часа ездить на таких оборотах не стоит.

Хорошим результатом будет исчезновение под крышкой маслозаливной горловины конденсата (белой жидкости). На свечах нагар тоже исчезнет.

Как это происходит

При увеличении оборотов масло разгорается и омывает смазочные каналы. Так удаляются отложения и нагар. Какое-то количество может остаться на фильтрах, но большая часть уйдет с выхлопным газом.

Сколько раз можно проводить и когда

Однозначного ответа нет. Потому что быстрая езда на длинные дистанции хоть и помогает очистить двигатель, но очень изнашивает мотор. Опытные водители проводят процедуру очистки таким способом 1 раз в месяц.

Процедура с повышением оборотов прекрасно работает. Если есть проблема загрязнения мотора от нагара и отложений, то она с большой долей вероятности поможет. Чиста таким способом продлевает срок службы автомобиля. Приятным бонусом будут сэкономленные на ремонте деньги.

Стоит учитывать, что такая проблема возникает и в неисправных машинах. В таком случае лучше немедленно обратиться в автосервис за детальным осмотром.

  • Автор: Маргарита Захарченко