Давление насоса ГУР ЗИЛ-130 | Opex.ru opex.ru

Меню

• Новости
• Статьи
• Видеоматериалы
• Фотоматериалы
• Публикация в СМИ
• 3D-тур

---

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

16.11.2021

Давление насоса ГУР ЗИЛ-130 является важным параметром, проверку которого требуется проводить регулярно, так как он влияет на ряд базовых функций транспортного средства. Разберем вопрос всесторонне.

Как производится проверка давления?

В первую очередь, необходимо произвести проверку уровня масляной жидкости в системе гидроусилителя и долить ее. Для того, чтобы проверить необходимо выполнить ряд простых действий:

• запустить мотор;
• снять с бачка насоса крышку;
• долить масло при малом числе оборотов у двигателя.

Уровень долития проверяется при одновременно повернутом колесе влево до положения упора с включенным мотором. Во время вращения колеса влево и вправо доливание происходит постепенно вплоть до устойчивости уровня. Выделение воздуха при этом должно исключаться. Может быть замечено выделением из гидравлической системы характерных пузырьков. Если они все-таки наблюдаются, то следует спустить масло в небольшом количестве через сливное отверстие и залить вышеописанным способом снова.

Дополнительно рекомендуется продольную рулевую тягу отсоединить от сошки для того, чтобы обеспечить полный ход для рейки-поршня во время поворотов рулевого колеса в обе стороны. Это позволит вытеснить остатки воздуха из корпусной части рулевого механизма.

После окончания долития масляной жидкости внутрь гидроусилителя рулевого управления закрывается крышка у бачка насоса и двигатель останавливается. Давление проверяется при определенном температурном диапазоне: 65-75°С. Последовательность следующая:

• между шлангом высокого давления и насосом устанавливается тройник, который включает отдельный вывод для присоединения манометра, а также вентиль, который отвечает за перекрытие подачи масла внутрь корпуса рулевого механизма;
• запускается двигатель;
• открывается вентиль;
• колесо поворачивается до упора в любую из сторон на выбор;
• давление масла во время работы мотора на малом числе оборотов холостого хода должно составлять не менее 60 кГ/см².

В случае если давление масла в ГУР ЗИЛ-130 будет составлять меньше указанной цифры, то необходимо при медленном завертывании вентиля произвести наблюдение за постепенным увеличением давления с помощью манометра. В случае исправного насоса давление обычно поднимается до величины, не меньшей 65 гГ/см². Таким образом можно выявить неисправность в рулевом механизме. Если же увеличения давления не происходит, то неисправным уже является насос. Тогда он требует снятия и устранения причин возникшей неисправности.

В ситуациях, если при закрытом вентиле давление в ГУР ЗИЛ-130 превышает показатели при открытом с величиной менее 60 кГ/см², следует обратить внимание на неисправности как в рулевом механизме, так и в насосе. Следует обратить внимание, что во время проверки вентиль стоит держать в закрытом состоянии не более 15 секунд, так как в противном случае возможен перегрев масляной жидкости.

Если в гидроусилителе ЗИЛ-130 низкое давление, то необходимо выполнить следующие действия:

• Снятие насоса и установка его в тиски в вертикальное положение шкивом вниз.
• Снятие крышки в сборе с клапанами: перепускной и предохранительный.
• Проверка свободного перемещения перепускного клапана в крышке насоса и рассмотрение на предмет забоин или наличия износа.
• В случае проблем следует произвести зачистку забоин или замену деталей в сборе.
• Проверка затяжки седла у предохранительного шарикового клапана и подтяжка при необходимости. Момент затяжки должен находиться в диапазоне 1,5-2,0 кГм.
• Далее необходимо произвести изменение величины регулировочных прокладок при помощи выворачивания седла из полости золотника.

Последняя процедура производится для уменьшения толщины прокладок. Это позволит разместить седло ниже, что увеличивает сжатие пружины у предохранительного клапана и увеличит усилие данного конструктивного элемента. Так пружина станет должным образом прижимать шариковый клапан к седлу. В итоге, это даст возможность довести давление масла от насоса до нужных пределов, находящихся в интервале 65-70 кГ/см².

В ряде случаев стоит выполнить прочистку каналов у деталей и корпусе насоса. После этого последний компонент нужно собрать и снова проверить его давление. В гидроусилителе рулевого управления необходимо провести проверку прочности шлангов и заменить, если понадобится.

Замена сальника

Отдельного внимания при проверке давления в ГУР ЗИЛ-130 заслуживает герметичность сальника у вала рулевой сошки. Если присутствует течь, сальник требует замены. Последняя процедура может производиться как при снятом рулевом механизме, так и при его наличии на месте.

При снятии рулевого механизма

В случае снятого рулевого механизма сальник меняется при частичной разборке. Для этого снимается стопорное кольцо, старый сальник выпрессовывается из гнезда картера и запрессовывается новый. Важно, чтобы рабочие кромки конструктивного элемента и шейка у вала должны быть смазанными маслом.

Для правильной установки сальника на вал рулевой сошки надевается оправка, которая предотвращает появление повреждений. По ней продвигается сальник вплоть до картерного гнезда и запрессовывается за счет другой специальной оправки. После того, как обе оправки будут убраны, узел сальника закрепляется при помощи стопорного кольца и происходит сборка рулевого механизма.

При присутствии рулевого механизма на месте

Для проведения операции потребуется достижение давления в ГУР ЗИЛ-130, равное величине в 5-10 /сГ/сж². В таком случае используют специальное приспособление. Оно состоит из муфты, которая надевается на вал рулевой сошки, и прижимной гайки, снабженной рукояткой. Этапы:

• Гайка наворачивается на резьбу вала с одновременным прижатием муфты к сальнику.
• Передние колеса поворачиваются до упора влево для свободного проведения всех последующих действий.
• Отворачивание гайки и снятие рулевой сошки с вала.
• Вынимание стопорного кольца круглогубцами. Снятие упорного стального прижимного кольца из гнезда.
• Установка муфты на вал рулевой сошки.
• Наворачивание прижимной гайки на резьбу вала с прижатием муфты к сальнику (слегка).
• Установка чистой посуды для стока масляной жидкости изнутри картера под рулевой механизм.
• Запуск движка и создание давления в ГУР ЗИЛ-130 на 5-10 кГ/см².
• Отвертывание прижимной гайки при помощи рукоятки и выпрессовывание сальника из картерного гнезда.
• Спуск масла из ГУР. Остановка мотора.

Новый сальник запрессовывается все тем же вышеописанным способом. Для этого так же требуется использование оправок. После выполнения всех действий гидроусилитель рулевого управления заправляется свежим маслом.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Технические характеристики КамАЗ-6520

02.12.2021 20:16:00

Схема подключения генератора КамАЗ

02.12.2021 17:52:00

Схема переключения передач КамАЗ

30.11.2021 12:35:00

Ведущие мосты трактора МТЗ-80

23.11.2021 16:05:00

Как поставить мост на трактор

16. 11.2021 22:55:00

Кабина ЗИЛ-157

16.11.2021 22:33:00

Регулировка сцепления КАМАЗ

16.11.2021 17:38:00

Регулировка клапанов на КАМАЗ-740

16.11.2021 16:41:00

Замена масла в гидравлике погрузчика

16.11.2021 16:20:00

Давление масла погрузчика

16.11.2021 14:54:00

Допуск масла TOTAL

16.11.2021

Замена крестовины ЗИЛ

15.11.2021

Варианты по тюнингу трактора Т-40: как сделать

26.10.2021

Двигатель ММЗ. Технические характеристики

11.10.2021

Двигатели дорожно-строительных машин

29.09.2021

Двигатель ЗИЛ-120. ЗИС-120

28.09.2021

Какое давление у трактора в форсунках

28. 09.2021

Как правильно отрегулировать клапаны на тракторе

28.09.2021

Вес кузова ЗИЛа

27.09.2021

Устройство тормозов трактора

27.09.2021

Смотреть

ещё

Возврат к списку

ВАЗ 2110 | Гидравлическое давление в системе ГУР

ВАЗ 2110

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2110 (Лада)

Гидравлическое давление в системе ГУР

Проверка давления

После тщательной очистки соединения шланга высокого давления с насосом гидроусилителя, отсоедините шланг от насоса и установите специальное оборудование (датчик давления масла, соединительные патрубки). Затените каждую гайку с соответствующим моментом затяжки. Специальный инструмент: (А) — 09915-77411 (датчик давления масла) (B) — 09915-77420 Будьте аккуратны, не повредите радиатор кондиционера во время выполнения сервисных работ (если оборудован). Проверьте каждое соединение на утечку жидкости и выгоните воздух. См. Процедура развоздушивания системы в этой Главе. 2 — соединитель 3 — прокладка 4 — соединительный болт 5 — рукав высокого давления 6 — рукав низкого давления 1 — бачок для жидкости гидроусилителя руля 5 — рукав высокого давления 6 — рукав низкого давления При работающем двигателе на холостом ходу, повращайте рулем для прогрева двигателя, пока температура в бачке гидроусилителя не достигнет 50 – 60°С (122 — 140°F). Проверьте обратное давление, измеряя гидравлическое давление на холостом ходу, без воздействия на рулевое колесо. Обратное давление: ниже, чем 1000 кПа (10 кг/см2, 142 psi). Если обратное давление выше указанных значений, проверьте регулирующий клапан и гидравлические трубки на засоры. 1 — бачок для жидкости гидроусилителя руля 2 — клапан манометра (открыт) 3 — насос гидроусилителя 4 — рулевая рейка 5 — рукав высокого давления 6 — рукав низкого давления Проверьте разгрузочное давление. Увеличьте обороты двигателя до 1500 мин-1. Постепенно закрывайте клапан, наблюдая за увеличением давления на манометре и оцените разгрузочное давление (максимальное гидравлическое давление). Разгрузочное давление: 6200 – 7000 кПа (62 – 70 кг/см2, 882 – 995 psi) — для двигателя G16 6700 – 7500 кПа (67 – 75 кг/см2, 953 – 1067 psi) — для двигателя J20 7050 – 7850 кПа Если давление выше указанного, то возможна неисправность обратного клапана. Если давление ниже указанного, то возможна неисправность насоса гидроусилителя или заедание пружины обратного клапана. Не перекрывайте клапан манометра дольше чем на 10 секунд. 1 — бачок для жидкости гидроусилителя руля 2 — клапан манометра (закрыт) 3 — датчик давления масла 4 — насос гидроусилителя 5 — рулевая рейка Затем откройте клапан манометра полностью и увеличьте обороты до 1500 мин-1. Затем полностью выверните руль влево или вправо и оцените разгрузочное давление. Разгрузочное давление: 6200 – 7000 кПа. (62 – 70 кг/см2, 882 – 995 psi) — для двигателя G16 6700 – 7500 кПа (67 – 75 кг/см2, 953 – 1067 psi) — для двигателя J20 7050 – 7850 кПа Если давление выше указанного, то возможна неисправность обратного клапана. Если давление ниже указанного, то возможна неисправность рулевой рейки. Замените рулевую рейку. Никогда не задерживайте рулевое колесо в крайнем положении более чем на 10 секунд. 1 — бачок для жидкости гидроусилителя руля 2 — клапан манометра (открыт) 3 — датчик давления масла 4 — насос гидроусилителя 5 — рулевая рейка

Реклама

Техническая информация

Вакуумные усилители создают давление от 700 до 1000 фунтов. Это количество давления, добавляемого к вашим возможностям торможения (насколько больше вы можете нажать на педаль тормоза по сравнению с ручными тормозами). Гидроусилители создают давление от 2400 до 2700 фунтов. Это дает вам в 2-3 раза больше мощности, чем вакуумный усилитель. Этой мощности достаточно, чтобы остановить вас практически в любых обстоятельствах, включая буксировку. Эта система будет оказывать столько давления, сколько вы требуете. Наступить на него легко, чтобы медленно остановиться, трудно заблокировать все 4 колеса. заменены). Гидроусилитель может начать подтекать, но при этом вы не потеряете мощность. В худшем случае вам нужно будет добавить жидкость в помпу. Таким образом, даже если вакуумный усилитель полностью выйдет из строя, гидроусилитель будет работать, даже если он начнет протекать. Чем меньше диаметр главного цилиндра, тем меньшее давление ноги требуется, чтобы остановить автомобиль, но тем больший ход (насколько сильно вы должны нажимать) требуется, чтобы фактически остановить его. Чем больше отверстие, тем больше давление требуется, но тем меньше ход требуется. Например, если вы установите главный цилиндр с диаметром отверстия 5/8, это будет похоже на силовые тормоза, но у вас не будет хода, чтобы фактически остановиться. Если вы поставите 2-дюймовое отверстие, вы остановитесь через полдюйма, но это будет настолько сложно, что вы никогда не сможете остановить машину (это будет похоже на остановку танка ногами). Большинство джипов используют главный цилиндр с диаметром отверстия 15/16-1 дюйм. Это нормально со штатными тормозами и шинами. Но когда вы устанавливаете большие оси/тормоза или шины, они становятся слишком маленькими. Поэтому мы установили главный цилиндр 1 и 1/8, чтобы обеспечить необходимое давление жидкости. Конечным результатом с этим мастером и гидроусилителем является то, что вы останавливаетесь за 1 дюйм хода. Гидроусилитель выдает такую ​​мощность, что даже с этим главным цилиндром вы остановитесь в мгновение ока. Если вы использовали вакуумный усилитель с диаметром отверстия 1 дюйм, ваши тормоза могут почти касаться пола перед остановкой, если вы обновили оси или тормоза до более крупной системы. Для получения 1000-1100 уровня вакуумных усилителей необходимо использовать дуэльно-мембранные блоки. Размеры этих единиц 9 и 1-дюймовый диаметр. В обычном тесном моторном отсеке много места для использования. Его невозможно использовать, если вы добавили воздуходувку или установили гидравлическую муфту. Если бы вы выбрали большую камеру и у вас осталось место, у вас все равно была бы проблема с вакуумом. Большие кулачки используют больше вакуума, который напрямую отбирается от вакуумного усилителя. Гидроусилитель имеет диаметр 4,5 дюйма. Это тот же размер вашего главного цилиндра. Очевидно, что у всех транспортных средств есть мастер, поэтому он подходит для любого транспортного средства. Общая длина составляет 14,5 дюймов, что сопоставимо с длиной вакуумного усилителя. Он работает от вашего гидроусилителя руля, поэтому большие кулачки на это никак не влияют. Стандартные блоки гидроусилителя руля выдают давление в 1100 фунтов. Когда вы добавляете этот гидроусилитель, вам нужен насос, который выдает 1500 фунтов, чтобы иметь возможность использовать как рулевое управление, так и тормозной блок. Это обновление, которое многие люди уже сделали, чтобы улучшить рулевое управление. Когда вы добавляете насос, вы на самом деле увеличиваете и тормоза, и рулевое управление, это двойное обновление. Используемые насосы точно такие же, как и на вашем автомобиле. Нет необходимости менять кронштейн или шкив. Обновление находится внутри помпы, так что вы не увидите разницы, но обязательно почувствуете. Комплекты поставляются полными. Нет необходимости сверлить или резать. Типичное время установки составляет 2 часа от начала до конца, плюс время, необходимое для замены насоса. Все, что вам нужно будет предоставить, это жидкости, а в некоторых случаях вам может потребоваться повторно разжечь линию. Эта система работает с любым транспортным средством, а не только с внедорожником. Мы изготавливаем комплекты на заказ для различных автомобилей. К ним относятся 57 Buick, 63 Corvette, 72 Chevelle, множество грузовиков и автомобилей Ford, список огромен. Благодаря мощности и размерам эта система решает многие проблемы. Мы изготавливаем усилитель и главный цилиндр в соответствии со спецификациями вашего автомобиля. Мы включаем в себя фитинги для преобразования вашей коробки передач, насоса гидроусилителя руля и Hydroboost в раструб с наружной резьбой 3/8. Это стандартный фитинг, который производители шлангов используют для изготовления нестандартных шлангов. Хотя наши шланги специально созданы для наших комплектов Jeep@, они идеально подходят для любого автомобиля. Мы не поставляем шланги для конкретных автомобилей из-за их стоимости. Шланги обычно стоят от 40,00 до 60,00 долларов каждый, и это будет существенной разницей по сравнению с ценой нашего комплекта шлангов.

Основы гидравлического тормоза | Журнал коммерческого транспорта

Типичная гидравлическая тормозная система средней мощности с передними дисками (красный контур) и задними барабанами (зеленый контур). Повышение или помощь (синяя схема) обеспечивается насосом с приводом от двигателя, хотя эту функцию часто выполняет насос гидроусилителя рулевого управления. Стояночные тормоза (оранжевый контур) приводятся в действие щитком приборов.

Никогда не задумывались, почему не может быть только один вид тормоза? Это связано с тем, что пневматические и гидравлические тормоза имеют рабочие характеристики, которые делают тот или иной вариант идеальным для определенных применений.

В большегрузных комбинированных транспортных средствах воздух является очевидным выбором из-за большого объема жидкости, которая потребуется для нагнетания всех колесных цилиндров. Кроме того, иметь дело с гладкими руками и шлангами, заполненными гидравлической жидкостью, было бы грязно.

Но для легких и средних грузовых автомобилей гидравлические тормоза предлагают следующие преимущества:

• Ощущение тормоза – т. е. чем дальше педаль нажимается, тем больше усилие;
• Высокое давление в трубопроводе, позволяющее использовать более легкие и компактные компоненты тормозной системы;
• Меньше первоначальных затрат благодаря меньшим размерам и меньшему количеству компонентов;
• Чистота – гидравлические тормоза являются закрытыми системами;
• Простота обнаружения утечек, так как жидкость видна.

Существует гораздо больше вариантов гидравлических тормозных систем, чем пневматических, но все они имеют общие черты.

Гидравлическая система
Все гидравлические тормозные системы содержат резервуар для жидкости, главный цилиндр, создающий гидравлическое давление, гидравлические линии и шланги для подачи жидкости под давлением к тормозам, а также один или несколько колесных цилиндров на каждом колесе. .

Колесные цилиндры расширяются под давлением жидкости и прижимают тормозные колодки к внутренней части барабанов. Если используются дисковые тормоза, суппорты со встроенными цилиндрами зажимают роторы при приложении давления.

Поскольку транспортное средство должно останавливаться намного быстрее, чем ускоряться, требуется огромное тормозное усилие. Следовательно, тормозная мощность, генерируемая тормозами, должна в несколько раз превышать мощность двигателя.

Для создания усилий, необходимых для удержания тормозных колодок на барабанах или дисках, и для достижения контролируемого замедления необходимо умножить первоначальное усилие, прикладываемое к педали тормоза.

При использовании гидравлической системы единственным механическим рычагом является рычажный механизм педали. Однако изменение диаметра колесных цилиндров или диаметра суппорта по отношению к диаметру отверстия главного цилиндра обеспечивает дополнительное увеличение передаточного отношения.

В гидравлической системе давление, создаваемое различными колесными цилиндрами, напрямую зависит от площади их поршней. Например, если один поршень колесного цилиндра имеет площадь 2 квадратных дюйма, а другой поршень имеет площадь 1 квадратный дюйм, а давление в системе

Тормозные колодки (левые) раздвигаются колесным цилиндром и трутся о внутреннюю часть барабана, чтобы остановить транспортное средство. Дисковые тормоза (справа) используют гидравлическое давление во встроенном цилиндре, чтобы заставить тормозные колодки зажимать ротор.

составляет 400 фунтов на квадратный дюйм, поршень площадью 2 квадратных дюйма будет давить на тормозные колодки с силой 800 фунтов. Поршень площадью 1 квадратный дюйм будет оказывать усилие в 400 фунтов. Соотношение между площадями главного цилиндра и колесных цилиндров определяет увеличение силы на поршнях колесных цилиндров.

Имейте в виду, что чем больше диаметр колесного цилиндра, тем больше жидкости должен подавать главный цилиндр для его заполнения. Это приводит к более длинному ходу главного цилиндра.

Если диаметр отверстия главного цилиндра увеличен, а прилагаемое усилие остается прежним, в системе будет создаваться меньшее давление, но для достижения желаемого давления в колесном цилиндре можно использовать больший поршень колесного цилиндра. Очевидно, что сменный главный цилиндр, колесный цилиндр или суппорт должны иметь ту же конструкцию и диаметр отверстия, что и оригинальный блок.

Гидравлические тормозные системы представляют собой сплит-системы, включающие два дискретных тормозных контура. Один поршень и резервуар главного цилиндра используются для приведения в действие тормозов на одной оси, а отдельный поршень и резервуар приводятся в действие тормозами на другой оси (осях). Хотя это редкость, некоторые тормозные системы малой грузоподъемности разделены по диагонали, а не по осям.

Причина использования сплит-системы заключается в том, что если в одном гидравлическом контуре возникает утечка, другой остановит автомобиль. Конечно, нельзя ехать на автомобиле дальше, чем это необходимо для ремонта тормозной системы.

При выходе из строя одного из гидравлических контуров датчик перепада давления определяет неравное давление в двух контурах. Переключатель содержит поршень, закрепленный центрирующей пружиной, и электрические контакты на каждом конце. Давление жидкости из одного гидравлического контура подается на один конец реле перепада давления, а давление из другого контура подается на другой конец. Когда давление в одном контуре падает, нормальное давление в другом контуре выталкивает поршень в неработающую сторону, замыкая контакты и зажигая сигнальную лампочку на приборной панели.

Усилитель
Усилители или усилители уменьшают усилие оператора на педали тормоза. Вакуумные усилители, популярные на легковых автомобилях, используют разрежение двигателя на одной стороне диафрагмы и атмосферное давление на другой стороне. Клапан позволяет вакууму воздействовать на диафрагму пропорционально ходу педали тормоза. Это способствует усилию на педали и позволяет увеличить давление на тормозную жидкость без чрезмерного увеличения усилия на педали.

Другие типы усилителей используют гидравлическое давление — либо от насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля, либо от отдельного электрического насоса, либо от обоих — для усиления усилия на педали. Когда педаль тормоза нажата, клапан увеличивает гидравлическое давление в камере наддува, чтобы приложить повышенное давление к поршням главного цилиндра.

В некоторых системах используется как вакуум, так и гидроусилитель. В других системах давление воздуха бортового компрессора используется для создания давления в гидравлической системе.

Клапаны
Клапаны, обычно используемые в гидравлических тормозных системах, включают:

• Пропорциональные клапаны или клапаны балансировки давления. Они ограничивают процент гидравлического давления на задние тормоза, когда давление в системе достигает заданного высокого значения. Это улучшает баланс между передними и задними тормозами при торможении на высокой скорости, когда часть веса задней части автомобиля переносится вперед, и помогает предотвратить блокировку задних колес. Некоторые дозирующие клапаны чувствительны к высоте. То есть они регулируют давление в заднем тормозе в зависимости от загрузки автомобиля. По мере увеличения нагрузки автомобиля (уменьшения высоты) допускается большее гидравлическое давление на задние тормоза;
• Клапаны дозирующие. Они удерживают давление на передние дисковые тормоза, позволяя колодкам задних барабанных тормозов преодолевать давление возвратной пружины и контактировать с задними барабанами. Это предотвращает блокировку передних тормозов на скользких поверхностях при легком торможении. Эти клапаны не срабатывают при резком торможении.

Парковка
Функция парковки сильно различается в зависимости от гидравлической тормозной системы. Во многих легковых автомобилях с задними барабанными тормозами используется рычажно-тросовая установка типа легкового автомобиля. Храповой рычаг или

Функция самовозбуждения барабанных тормозов. Когда тормозные колодки расширяются и контактируют с вращающимся барабаном, передняя тормозная колодка прижимается к задней колодке силой движущегося барабана. Это приводит к более высокому давлению между футеровкой и барабаном, чем давление, создаваемое одним колесным цилиндром (цилиндрами).

Ножная педаль натягивает трос, который, в свою очередь, натягивает узел рычага на конце каждого заднего колеса. Рычаг раздвигает тормозные колодки, и они механически удерживаются на барабанах до тех пор, пока храповик не будет отпущен.

Другие парковочные системы включают пружинные камеры, подобные тем, которые используются в пневматических тормозных системах. Они подпружинены, но отключаются под действием гидравлического давления, а не воздуха.

Антиблокировочная система
На многих грузовых автомобилях малой грузоподъемности с гидравлическими тормозами антиблокировочная система тормозов используется на задних колесах для сохранения устойчивости торможения, когда эти автомобили мало загружены. Антиблокировочная система передних и задних колес обычно является опцией, за исключением автомобилей полной разрешенной массой более 10 000 фунтов, которые должны иметь антиблокировочную систему рулевого управления и ведущей оси.

В современных гидравлических антиблокировочных системах спускной клапан выпускает гидравлическую жидкость под давлением в аккумулятор в случае надвигающейся блокировки колеса.

Электронный блок управления получает сигнал(ы) скорости от датчиков в коробке передач и/или на колесах. Когда тормоза задействованы, блок управления определяет снижение скорости заднего колеса и активирует сбросной клапан (клапаны), если скорость замедления превышает заданный предел.

Блок управления активирует сбросной клапан серией быстрых импульсов для сброса гидравлического давления в колесе. Продолжая работу в антиблокировочном режиме, сбросной клапан подает импульс, чтобы колеса продолжали вращаться, сохраняя контролируемое замедление.

В конце такой остановки клапан обесточивается, и вся жидкость в гидроаккумуляторе возвращается в главный цилиндр. Возобновляется нормальная работа тормозов.

Фундаментные тормоза
Фундаментные тормоза в гидравлических системах могут быть барабанными или дисковыми. Во многих случаях на передней оси используются диски, а на задней — барабаны.

Барабанные тормоза считаются самоподдерживающимися. Это связано с тем, что когда тормозные колодки расширяются и контактируют с вращающимся барабаном, передняя или передняя тормозная колодка прижимается к задней колодке силой движущегося барабана. Это приводит к более высокому давлению между футеровкой и барабаном, чем может быть создано только колесным цилиндром.

По мере износа тормозных накладок колодки необходимо периодически приближать к барабанам, чтобы обеспечить надлежащий контакт при торможении. Хотя некоторые старые барабанные тормоза в сборе регулируются вручную, большинство из них автоматические. В них используется звездочка или храповой узел, который определяет, когда колесный цилиндр выходит за пределы своего нормального хода, и расширяет точку поворота на другом конце тормозных колодок.

Тормозной барабан или ротор не только являются фрикционными элементами, но и выполняют функцию теплоотвода. Он должен быстро поглощать тепло при торможении и удерживать его до тех пор, пока оно не рассеется в воздухе. Чем тяжелее барабан или ротор, тем больше тепла он может удерживать.

Это важно, так как чем сильнее нагреваются тормозные колодки, тем больше они подвержены термическому износу. Затухание тепла вызывается повторяющимися резкими остановками и приводит к уменьшению трения футеровки о барабан/ротор и увеличению тормозного пути транспортного средства. Как правило, качественные футеровки менее подвержены выцветанию при нагреве, чем низкокачественные. Кроме того, дисковые тормоза гораздо более устойчивы к перепадам температур, чем барабанные.

Другим типом выцветания, которому подвержены тормоза, является выцветание в воде. Барабанные тормоза с их большой площадью поверхности прикладывают меньшее усилие в фунтах на квадратный дюйм между накладкой и барабаном во время остановки, чем дисковые тормоза.

Ремонт ходовой части автомобиля в Новосибирске

Ходовая часть автомобиля или подвеска физически соединяет колёса или мосты с несущей системой автомобиля: кузовом или рамой. Подвеска обеспечивает устойчивость и управляемость автомобиля, а также гасит удары и колебания от неровностей дороги.

Записаться на услуги

При возникновении посторонних звуков в подвеске, излишний дискомфорт при проезде неровностей или изменении в управляемости автомобиля на скорости, необходимо в кратчайшие сроки заехать на диагностику подвески. Диагностика займет не больше часа времени, зато позволит выявить и устранить найденные неисправности.

Диагностика подвески автомобиля:

• Проверка люфта ШРУСов, состояния шаровых опор
• Проверка целостности пыльников, втулок и сайлентблоков
• Визуальный осмотр на предмет трещин, сколов пружин (рессор)
• Поиск подтеков масла аммортизаторов
• Проверка подшипников ступиц
• Проверка рулевых наконечников и рулевой рейки

Основными элементами подвески являются:

• Упругие элементы, которые воспринимают и передают нормальные (направленные по вертикали) силы реакции дороги, возникающие при наезде колеса на её неровности;
• Направляющие элементы, которые задают характер перемещения колёс и их связи между собой и с несущей системой, а также передают продольные и боковые силы и их моменты.
• Амортизаторы, которые служат для гашения колебаний несущей системы, возникающих вследствие действия дороги.

В реальных подвесках зачастую один элемент выполняет сразу несколько функций. Например, многолистовая рессора в классической рессорной подвеске заднего моста воспринимает одновременно как нормальную реакцию дороги (то есть, является упругим элементом), так и боковые и продольные силы (то есть, является и направляющим элементом), а также за счёт межлистового трения выступает в качестве несовершенного фрикционного амортизатора.

Однако в подвесках современных автомобилей, как правило, каждую из этих функций выполняют отдельные конструктивные элементы, достаточно жёстко задающие характер перемещения колёс относительно несущей системы и дороги, что обеспечивает заданные параметры устойчивости и управляемости.

Современные автомобильные подвески становятся сложными конструкциями, сочетающими механические, гидравлические, пневматические и электрические элементы, зачастую имеют электронные системы управления, что позволяет достичь сочетания высоких параметров комфортабельности, управляемости и безопасности.

Ходовая часть и рулевое управление
Регулировка углов установки колес (одна регулируемая ось)	1800
Регулировка углов установки колес (две регулируемых ось)	2500
Регулировка углов установки колес (внедорожник)	2800
Жидкости ГУР, ЭГУР, слить/залить замена	1200
Снятие/установка насоса ГУР (при слитой жидкости)	1900
Снятие/установка насоса ЭГУР (при слитой жидкости)	3700
Замена ЭУР в механизме рулевой колонки	3700
Рейка рулевая снятие/установка (без учета снятия/установки подрамника, при слитой жидкости)	2700
Замена наконечника рулевого управления	700
Замена тяги рулевого управления	1000
Замена пыльника рейки рулевой	1200
Замена карданного шарнира рулевого управления	2200
Снятие/установка переднего подрамника (без учета снятия/установки карданного вала или деталей выхлопной системы если потребуется)	2200
Замена втулки стабилизатора	600
Замена стойки стабилизатора	600
Снятие/ установка рычага переднего нижнего	1500
Снятие/установка рычага переднего верхнего	1500
Замена сайлент-блока рычага (при снятом рычаге)	500
Замена верхней опоры амортизатора	1500

*Приведенные цены могут отличаться в зависимости от марки и модификации автомобиля или дополнительных работ, возникших во время проведения ремонтных работ и технического обслуживания. Более точные цены вы можете узнать у наших специалистов.

---

Фотогалерея

устройство, принцип работы, ремонт, диагностика

Диагностика

Обновлена 26/09/2022Опубликована 23:02, 04/09/2019

Ходовая часть машины – частая тема разговоров автолюбителей. Особенно актуальна она в свете наших «сказочных» дорог: то яма под лужей, то ухаб на ухабе. «Весело», одним словом. В результате всего этого мы начинаем замечать, что где-то стучит и скрипит, машина не слушается руля, и ее начинает стягивать в сторону. Если хоть что-то не так, следует незамедлительно проверить ходовую часть, ведь от ее исправности напрямую зависит ваша безопасность на дороге.Обратитесь на СТО и сделайте качественную диагностику ходовой.

Зачем нужна диагностика ходовой

Не имеет значения, какой у вас автомобиль: совершенно новый или с солидным пробегом. Диагностика ходовой нужна в любом случае для собственного успокоения.

Если вы наблюдаете некоторые странности, немедленно обращайтесь на СТО:

1. На плохой дороге появился гул, стук – это может быть неисправность в элементах подвески.

2. На высокой скорости автомобиль стал неустойчивым, и увеличился люфт рулевого колеса – это, скорее всего, говорит о неисправности рулевой рейки или износе креплений рулевых тяг.

3. На поворотах машина кренится – подозревайте неправильную работу системы стабилизации ходовой части.

4. Во время торможения машину уводит в сторону, или увеличился тормозной путь – возможно, вскоре полетят тормозные колодки или барабаны.

Диагностику считают методом профилактики. Она для того и нужна, чтобы можно было вовремя предотвратить нежелательные моменты в дороге и сохранить жизнь своих пассажиров и случайных пешеходов.

Что относится к элементам ходовой части автомобиля

К ходовой части относится: рама, передняя и задняя подвески, колеса. Во время движения именно на них падает основная нагрузка, потому они и подвержены частому износу.

Знаете ли Вы? Амортизатор на водительском сленге называется «мартер».

Если вы решили осмотреть ходовую самостоятельно – загоняйте ее на смотровую яму. Если же вы решили пойи дальше и открыть собственное СТО, то хорошим решением будет взять в лизинг оборудования для работы.

Во время осмотра обратите внимание на:

— опорные чашки под пружинами и сами пружины на упругость.

— не протекают ли амортизаторы.

— баллоны, если машина с пневмоподвеской.

— целостность пыльников шруса.

— сайлентблоки.

— люфты на наконечниках тяг, шрусах, шаровых опорах.

— тормозную систему: колодки, барабаны, ступицы, диски, резина, целостность тормозных шлангов.

Если в процессе осмотра вы обнаружили дефект какой-либо детали – тотчас же меняйте ее.

Как часто проводить диагностику ходовой части

Каждый день этого делать не нужно. Но два раза в год (например, при смене шин «зима – лето») нужно. А если пробег вашего автомобиля больше 10 тысяч, то уже точно пора делать комплексную диагностику ходовой части.

Рекомендуется проводить диагностику регулярно. Не обязательно отсчитывать 10000 км, «благодаря» нашим плохим дорогам профилактический осмотр должен производиться чаще.Часто возникает потребность в экстренной диагностике после «визита» в скрытую под лужей яму. В результате такого механического воздействия на ходовую может появиться гул, стук, люфт руля, машину может начать кренить или тянуть в сторону.

Помните! В любом случае, не тяните с визитом к мастеру на СТО.

Проверка состояния передней и задней подвесок

Детали подвески принимают на себя все удары на неровных дорогах. Именно поэтому очень важно, чтобы они были в идеальном состоянии.Неисправность подвески незамедлительно даст о себе знать появлением посторонних звуков.Диагностика подвесок – это комплексные меры:

1. Амортизаторы проверяют специальным прибором, который определяет степень его износа.

2. Пружины постоянно находятся под нагрузкой (и при движении, и на стоянке), потому со временем теряют свою упругость.

3. Опорные чашки пружин должны быть без изъянов и повреждений.

4. Люфты в шаровых опорах, шрусах и наконечниках рулевых тяг – это тоже элемент диагностики ходовой части автомобиля.

5. Пыльники на шрусах должны быть целыми.

6. Сайлентблоки (или другие узлы ходовой части) в плохом состоянии провоцируют неустойчивость и нарушение плавности хода автомобиля.

7. Входит в диагностику подвески проверка подшипников ступиц колес.

8. Тестирование тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов.

Наличие люфтов рулевого управления

Люфт (или свободный ход рулевого колеса) рулевого управления нужен для контроля над движением автомобиля. Допустим люфт от 10 до 25 градусов в зависимости от конструкции автомобиля и наличия механизмов усиления на рулевое колесо.

Не должно быть помех, заеданий или рывков – все это затрудняет вращение рулевого колеса и может спровоцировать аварию.Наибольшему износу подвергаются наконечники рулевых тяг. Это шарниры сферической формы. Если они изнашиваются, можно полностью потерять контроль над управлением, потому что тяги выйдут из строя.

Для детального осмотра наконечников машину поднимают домкратом, снимают колесо. На рулевой тяге находим наконечник, нажимаем сверху на шарнир (пальцами упираемся в гайку снизу). Если в результате таких действий он сжимается, и вы чувствуете люфт, то пора менять шарнир.Иногда для определения люфта руль нужно повернуть в разные стороны.

Как самостоятельно заменить рулевой наконечник

Если вы знаете, где находится рулевой наконечник, то сможете заменить его самостоятельно. Ничего архисложного в этом нет.

1. Поднимите машину домкратом.

2. Снимите колесо.

3. Налейте WD-шку на место наконечника (это облегчит процесс выкручивания).

4. Выверните руль до упора в любую сторону (так будет удобнее снять шарнир) и открутите весь рулевой механизм.

5. Из гайки шарнира плоскогубцами достаньте шплинт и открутите гайку фиксации.

6. Нажмите монтировкой (съемником) на поворотную гайку так, чтобы болт наконечника вылез из посадочного гнезда.

7. Выкручивайте шарнир из рулевой тяги по часовой стрелке (посчитайте количество сделанных оборотов, чтобы потом не было проблем с развал-схождением).

8. Новый наконечник ставьте на тягу против часовой стрелки (количество оборотов должно быть таким же, как и при откручивании). Хорошо затяните гайку.

9. Вставьте шплинт.

Состояние приводов передних и задних колес

Привод напрямую зависит от состояния шарниров равных угловых скоростей (могут прослужить до 100 тысяч км). Шарниры приводов есть внутренние и наружные. О неисправности наружного шарнира предупреждают щелчки в ступице переднего колеса на крутом повороте или характерный постоянный хруст при движении на прямом участке.

Наружные шарниры приводов изнашиваются чаще из-за некачественных дорог, вмешательства в саму конструкцию подвески, повреждения защитных резиновых чехлов. Если чехол прохудился от старости или порван в результате механического воздействия, то вода, пыль, снег, грязь, песок, глина беспрепятственно попадает внутрь шарнира. Таким образом, вымывается защитная смазка, и шарнир приходит в непригодность за несколько километров.

Если вы вовремя обнаружили повреждение резинового чехла, но сам шарнир еще не пострадал, то чехол можно заменить. В этом случае шарнир разбирают, промывают, закладывают в него новую смазку и ставят новый чехол на место.Если шарнир уже изрядно пострадал, то заменяем его на новый.

Внимание! Исправный шарнир не производит посторонних звуков и не создает люфтов между деталями.

Диагностика тормозной системы

Тормоза всегда должны быть «в тонусе». Каждодневно диагностируйте тормозную систему сами, чтобы вовремя заметить неполадки. Ни в коем случае не пускайтесь в дальнюю дорогу с неисправными тормозами.

Что мы можем сделать сами:

1. Не запуская мотор, нажмите педаль тормоза. Она должна остановиться почти сразу и дожать ее вы не сможете. Если есть ощущение «заклинивания» – это тревожный сигнал.

2. Педаль «встала колом» при незначительном нажатии – у нее слишком короткий ход. Придется регулировать компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре.

3. Педаль имеет большой свободный ход – в системе есть воздух. Ищите место утечки и прокачивайте тормоза.

4. Нажмите на педаль несколько раз, оставьте ногу на педали тормоза и заведите машину. Если педаль тормоза «провалилась», то вакуумный усилитель тормозов в порядке. Если в салоне появилось шипение, значит, вакуумный усилитель придется менять.

5. Для проверки ручного тормоза поднимите рычаг ручника на 3 – 4 щелчка вверх. На щитке приборов должна загореться контрольная лампа. Поставьте машину на нейтралку (рычаг ручника должен быть вверху) и попробуйте вручную сдвинуть автомобиль с места. Если автомобиль двигается, необходимо провести регулировку тросов привода стояночного тормоза. Если регулировка сделана, а машина продолжает двигаться, нужно заменить тормозные колодки.

6. Щупом проверьте уровень тормозной жидкости (должна быть до границы верхнего уровня) в расширительном бачке тормозной системы.

7. Осмотрите шланги и корпус вакуумного усилителя. Они должны быть сухими. Если подтекают – меняйте.

8. Если на внутренне стороне колес есть маслянистые подтеки – ищите причину в рабочем цилиндре тормозной системы: на цилиндрах не должно быть конденсата, шланги должны быть сухими, на трубках не должно быть ржавчины, на штуцерах для прокачки тормозов должны стоять защитные колпачки, шланг должен крепиться к кронштейну крепления тормозного шланга.

9. Тормозные колодки проверять лучше на СТО или во время смены колес на шиномонтаже.

10. Во время пробного заезда при торможении машину не должно уводить в сторону. Если что-то не так, лучше обратиться к специалисту на СТО.

Помните! Качественную диагностику тормозной системы можно произвести только на СТО на специальных стендах.Надежные тормоза – это ваша безопасность!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Диагностика ходовой части авто

Диагностика ходовой части автомобиля включает в себя проверку состояния колес и шин, амортизаторов, развал-схождение, состояние подвески передней и задней, подшипников ступиц.

После пробега в 10-15 тыс. км., при неравномерном износе шин, выполняют балансировку колес.

Примерно раз в 60 тыс. км. желательно выполнить проверку состояния стабилизатора поперечной устойчивости.

С выполнением проверки деталей ходовой, выполняется диагностика и при необходимости замена смазки подшипников, проверяется люфт в подшипнике ступицы. Чтобы выполнить регулировку подшипников колес передних и задних, на подъемнике поочередно поднимают переднюю и заднюю ось машины, снимают поочередно каждое колесо, ступицу, проводят визуальный осмотр на наличие трещин и сильного износа, затем при наличии визуальных дефектов выполняют их замену.

В случае отсутствия признаков явного износа или дефекта, выполняют замену смазки. На стенде выполняют проверку на развал-схождение колес, угол наклона и поворота, перекос мостов (переднего и заднего).

Степень износа амортизаторов проверяются специальным прибором. В обязательном порядке проверяются пружины, так как они находятся под постоянной нагрузкой, из-за чего со временем теряют свою упругость. Чашечки пружин проверяются на отсутствие дефектов и трещин.

Сайлентблоки проверяются на износ, так как они являются связующим компонентом между кузовом и подвеской. Износ сайлентблоков приводит к потере плавности хода.

Для всех деталей и компонентов подвески после диагностики указывается их остаточной ресурс.

С помощью компьютерной диагностики можно выявить даже только начавшиеся развиваться дефекты и неисправности элементов ходовой, и принять меры к их устранению, что значительно сэкономит денежные средства.

Что входит в диагностику ходовой части автомобиля

Диагностика ходовой части не ограничивается проверкой подвески. Также проверяется состояние шин и дисков, тормозных колодок и дисков, всех рычагов и подшипников. Мастера осматривают их визуально, проверяют специальными инструментами, проводится диагностика подвески на вибростенде.

Шины и диски

Мастер обязательно осматривает визуальное состояние колес. Шины должны быть изношены равномерно. Перекосы в износе говорят о неправильном сход-развале. Давление должно быть нормальным. На дисках не должно быть механических повреждений.

Если на диске или шине образовались трещины, грыжи или помятости, то их восстановить невозможно, нужно менять. Если давление слишком низкое, то мастер подкачивает шины, при необходимости осматривает их на наличие утечки воздуха.

Ступичные подшипники

Ступичные подшипники крепят колеса к поворотному кулаку. Они достаточно быстро изнашиваются, так как принимают на себя большие нагрузки.

Диагностику этого подшипника проводят вручную. Для этого домкратят авто и пытаются раскачать колесо. Одной рукой берутся за верхнюю часть, а другой за нижнюю. Если имеется люфт при движении вверх-вниз, это говорит об износе ступичного подшипника.

Тормозная система

Проверяются все элементы: уровень жидкости, трубки и шланги, колодки, диски, барабаны. Если имеются подтеки жидкости, то ищут причину и устраняют ее. При осмотре колодок и дисков оценивают их износ. Если они выработали ресурс, то заменяют на новые детали. Если ресурс не выработан, сообщают дату замены.

О неисправностях тормозов говорят скрипы и шумы при торможении, проваливание педали тормоза, увеличение тормозного пути, утечка тормозной жидкости. За этим нужно внимательно следить и своевременно обращаться за диагностикой и ремонтом системы.

Рычаги и сайлентблоки

Сайлентблоки – это шарниры, которые соединяют все детали подвески между собой. Они гасят колебания, которые возникают в рычагах, за счет резиновых или полиуретановых вставок. Они присутствуют как в передней подвеске, так и в задней части.

Эти запчасти служат 100 тыс.км пробега, но эта величина зависит от качества дорог. Если вы часто ездите по бездорожью, то сайлентблоки могут износиться через 50 тыс.км.

Их состояние проверяют визуально: на резине не должно быть трещин и дыр, не должно быть механических повреждений. Об их неисправности может говорить неправильный сход-развал.

ШРУС

ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Обеспечивает передачу крутящего момента при поворотах. Он обеспечивает автомобилю лучшую проходимость и управляемость.

ШРУС долго служит, так как защищен пыльником. Нужно проверять его состояние, так как механические повреждения могут привести к поломке детали. При попадании пыли механизм заедает и выходит из строя.

Амортизаторы и пружины

Амортизаторы и пружины нужны в автомобиле для того, чтобы гасить все удары и вибрации от дорожного покрытия. Именно они обеспечивают комфортную поездку водителю и пассажирам. На других типах подвески их функцию выполняют баллоны с воздухом или рессоры.

Во время диагностики эти детали осматривают на предмет повреждений. Если имеется протечка жидкости из амортизатора, это говорит о его пробоине. Такой амортизатор не подлежит ремонту, его нужно менять.

Принцип работы

Основную роль в создании комфортной езды, выполняет именно подвеска. Это устройство гасит колебания, возникающие от неровной поверхности.

Когда колесо попадает в яму – машина не должна перевернуться, это главная задача для подвески. Колесо опускается вниз, тем самым растягивая амортизатор, который крепится к подвеске. После выхода из ямы – амортизатор становится на прежнее место и находится там в процессе небольших колебаний.

Колеса соединены с подвеской наглухо с одной стороны, но с другой стороны – нет. Важно, чтобы автомобиль даже при небольших колебаниях дороги (спусках или подъемах) – шел ровно, поэтому подвеска, взаимодействуя с остальными частями, будет выполнять такую работу.

Ходовая позволяет автомобилю передвигаться, при этом создает комфортные условия для водителя и пассажиров. Знание системы в целом, схемы ее работы и ее составных элементов – не обязательно для каждого водителя, но если вы все это знаете – это поможет правильно управлять машиной и справиться с любыми трудностями, возникающими на дороге. Устройство этой части – не так сложно, как кажется, о нем может рассказать любой специалист на станции ТО или даже знакомый водитель, но лучше обратиться к руководству по вашему автомобилю, чтобы знать детали именно вашей модели. Удачи и берегите свой автомобиль!

Из чего состоит ходовая часть автомобиля

Ходовая часть легковой автомашины состоит из:

• силовых элементов кузова: каркаса или рамы;
• колёс: имеются ввиду не только шины и диски, но также узлы, которые обеспечивают соединение с подвеской и приводными механизмами;
• непосредственно подвеска: состоит из рычагов, поворотных кулаков, тормозных дисков, амортизаторов, стабилизаторов, а также пружин или рессор.

В рамках диагностики обследуются все указанные типы компонентов. Комплекс включает в себя как методы компьютерного исследования, а именно диагностика ходовой части автомобиля, так и местный осмотр отдельных частей, функциональные тесты. Ниже опишем основные диагностические мероприятия и способы определения неисправностей. Ниже опишем основные этапы оценки текущего состояния ходовки авто.

Электронная проверка подвески на вибростенде и компьютере

Диагностика подвески автомобиля на вибростенде представляет собой имитацию езды по плохим дорогам во время которой проверяется, как механизмы реагируют на изменения внешних условий. При этом компьютер сравнивает полученные показатели с нормальными и показывает отклонения. У каждой модели авто свои нормативы, поэтому важно, чтобы мастер выставил правильную марку в компьютере.

Автомобиль заезжает на вибростенд, после этого он начинает вибрировать. Вибрация возрастает, а компьютер замеряет все показатели. Передняя и задняя подвеска тестируется отдельно.

При этом проводится проверка всех элементов подвески:

• Амортизаторов;
• Сайлентблоков;
• Пружин;
• Рычагов;
• Шаровых опор.

Причины поломок ходовой части автомобиля

Регулярные нагрузки на различные элементы ходовой части, которые не прекращаются даже после остановки движения, могут привести к различным поломкам. Если автомобиль начинает испытывать затруднения при прохождении на большой скорости поворотов или для его удержания на проезжей части требуются большие усилия, велика вероятность того, что необходим ремонт ходовой части автомобиля. Еще один показатель – кузов может колебаться и раскачиваться при торможении, и на поворотах. Причина может крыться в вышедших из строя амортизаторах, сломанных рессорах или элементах подвески. Ощущается вибрация при движении.

Вибрация может возникнуть из-за задних амортизаторов, которые изношены; поврежденных рессор; из-за того, что давление в шинах не соответствует определенным нормам; или того, что подшипники ступиц колес в плохом состоянии. В процессе движения автомобиля начинает стучать подвеска. Проблема может возникнуть из-за ослабления болтов крепления или деформированных дисков колес. Стук и скрип амортизаторов возникает по причине их поломки;  ослабления крепления резервуара или поршня, а также утечки жидкости. Скрип при торможении на поворотах.  Как правило, такой скрип возникает из-за неисправности амортизаторов или стабилизатора поперечной устойчивости. Начинает подтекать жидкость из амортизаторов. Такое возможно  вследствие разрушения сальников штока или попадания на  уплотнительные кромки посторонних механических частиц.

Самостоятельная проверка ходовой части автомобиля

Если вы решили собственноручно проверить машину, в том числе посмотреть, что у неё под днищем, важно знать, на что обращать внимание – по периметру у автомобиля четыре колеса, посередине чаще всего – листы защиты картера, но это не значит, что смотреть там не на что.

В первую очередь, неисправные элементы подвески выдают себя посторонними звуками. Если внизу слышны посторонние звуки, то виновниками, требующими замены или ремонта, могут стать:

• • Амортизаторы – элемент, принимающий на себя все неровности и удары от дорожных ям;
  • Пружины стоек – постоянно нагружены, со временем неизбежно «устают» и требуют замены;
  • Пыльник ШРУСа – как следует из названия, защищает деталь от пыли. Если он грязный или рваный – требуется замена;
  • Опорные чашки стоек – по большому счёту, просто должны быть целыми и не деформированными;
  • Сайлентблоки – то, чем соединяются различные детали подвески. Представляет собой две металлические втулки с резиновой вставкой по середине. Если при езде от элементов подвески идут сильные колебания, а машина не слишком устойчива, вопросы должны возникать в первую очередь к этому элементу;
  • Различные люфты – могут касаться сразу множества элементов ходовой, будь то ШРУС, наконечники рулевых тяг и многое другое.

На некоторых пунктах для разъяснения деталей стоит остановиться подробнее, тем более если для вас многие из этих слов и вовсе стали чем-то новым.

Амортизаторы – это самое простое, здесь не нужно никаких особых навыков и умений, и проверить их состояние на месте может любой желающий. Для этого просто попытайтесь раскачать машину, если он качнётся больше двух раз — амортизаторы под замену. Чтобы удостовериться в их неисправности окончательно, можете поднять автомобиль и осмотреть их сбоку на предмет подтёков.

С пружинами несколько сложнее – то, что пружины «просели», невооруженным глазом, к сожалению, может быть не видно. Зато очень хорошо видно, если пружина сломана. Да и высота подвески автомобиля в случае чего намекнёт – если машина слишком низко, значит, стоит обратить внимание.

С пыльниками всё просто – если целый и чистый, то идём дальше, если грязный или рваный, или всё вместе – меняем. Деталь не слишком дорогостоящая, даже дешёвая (что может быть дорогого в куске резины?), поэтому рваные и грязные пыльники могут быть причиной для беспокойства только при условии, что владелец ездит с ними в таком состоянии уже давненько.

Проверка пневмоподвески

Это неотъемлемый комплекс диагностических процедур, если речь идёт об обслуживании современных полноразмерных внедорожников или бизнес-седанов. Задача мастеров – проверить целостность пневморукавов, которые испытывают серьёзную нагрузку в повседневной эксплуатации. Рукава производятся из жёсткого, но эластичного материала; периодически их пробивает. Если нельзя активировать диагностическое положение для подвески, то это намёк на неисправность. Также на проблему может указывать шипящий звук и самопроизвольное изменение клиренса вне зависимости от заданного режима.

Ремонт ходовки

Устройство ходовой часто дает сбой, поэтому ремонт важно и нужно производить своевременно, иначе есть риск попадания в критическую ситуацию на дороге. По заключению диагностов становится видно какие части ходовой пора отремонтировать или заменить. Самые распространенные сегменты работы по ремонту ходовой это:

• Передняя подвеска;
• Задняя подвеска;
• Необходимость замены стойки, пружины или амортизатора

Могут потребоваться замены следующих узлов устройства ходовой:

• Сайлентблок;
• Шаровая опора;
• Рулевой наконечник;
• Рулевая рейка;
• Рулевой механизм;
• Ступичный подшипник;
• Граната.

Очень важно приобретать оригинальные запчасти на ваш авто иначе ремонт может стать для автовладельца сущим кошмаром, а трата денег — бесполезной. Приобретая некачественную или неподходящую деталь на устройство можно получить кота в мешке. Деталь может не подойти, может работать не так как нужно или выйти из строя очень рано, не отслужив своего срока.

Не стоит экономить на диагностике и ремонте — исправный автомобиль залог вашей безопасности на дороге.

Автор статьи

Андрей Савинов

Журналист, автор статей на avto-idea.ru

ходовая часть | Определение и примеры предложений

БЕТА словосочетание в английском языке

значение слова бег и снаряжение

Эти слова часто используются вместе. Нажмите на ссылки ниже, чтобы изучить значения.

бег

существительное [ U ]

великобритания

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

/ˈrʌn. ɪŋ/нас

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

/ˈrʌn.ɪŋ/

деятельность, связанная с быстрой ходьбой куда-либо пешком, в качестве спорта или …

См. больше на бег

снаряжение

существительное

uk

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

/ ɡɪər / нас

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

/ɡɪr/

устройство, часто состоящее из соединенных наборов колес с зубьями (= точками) по краям, которое контролирует, сколько мощности от двигателя передается на движущиеся части …

Подробнее см.

Примеры ходовой части

ходовая часть

На первоклассных линиях, таких как эти, неровный и неустойчивый ход практически всегда происходит из-за какого-нибудь небольшого дефекта в Ходовая Шестерня автомобиля.

Из архива

Hansard

Пример из архива Hansard. Содержит парламентскую информацию под лицензией Open Parliament License v3.0

. Котел (кроме расположения парового купола) и ходовая шестерня , а значит и производительность остались без изменений.

From

Wikipedia

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.

Изменения были в основном косметическими с работает шестерня в основном сток.

From

Wikipedia

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.

Была заменена его ходовая шестерня и вставлена ​​новая центральная часть.

From

Wikipedia

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.

ходовая шестерня была построена для скорости 100 км/ч, чтобы локомотивы можно было использовать для пассажирских поездов.

From

Wikipedia

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.

В результате при поставке этих двигателей были внесены изменения в конструкцию ходовой шестерни , например увеличена общая колесная база.

From

Wikipedia

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.

Существующие двигатели и работающие шестерни перестроены и используются повторно.

От

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Модель с ходовой шестерней , с четырьмя спаренными осями, имела колесную базу 6,75 м.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Всего 859 единиц имели ряд доработок в ведущей и ходовой редукторных .

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Он отличался четырехгусеничной ходовой частью , шасси , установленными на двух продольных прямоугольных полых балках, которые также использовались в качестве топливных баков.

От

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Многие детали были перенесены, в первую очередь ходовая часть шестерня .

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Механический лубрикатор, приводимый от крейцкопфа со стороны машиниста, подавал масло в цилиндры, клапаны, направляющие и другие детали ходовой шестерни .

От

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Говорят, что 838-й работает редуктор и котел находятся в гораздо лучшем состоянии из-за интенсивного использования 844-го.

От

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Автомобиль имел стальное хребтовое шасси с выносными опорами спереди и сзади для поддержки ходовой части шестерни .

От

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Некоторые клеи забивают бумагу и ходовые шестерни используемых машин, а некоторые даже могут сделать невозможной шлифовку.

От

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Кембриджского словаря, издательства Кембриджского университета или его лицензиаров.

ходовая часть еще отсутствует в кембриджском словаре. Вы можете помочь!

Добавить определение

БЕТА

Добавить определение

ходовой части еще нет в кембриджском словаре. Вы можете помочь!

Часть речи

Выберите существительное, глагол и т.д. прилагательноенаречиевосклицательноесуществительноечислопрефикссуффиксглагол

Определение

Отмена

Обзор

подножка

бегущая фраза комментария

эксплуатационные расходы

эксплуатационные расходы

ходовая часть БЕТА

напарник

идиомы

порядок участия

истекает время БЕТА

БЕТА

Помогите нам улучшить Кембриджский словарь

ходовая часть еще не имеет определения. Вы можете помочь!

Добавьте определение

Проверьте свой словарный запас с помощью наших веселых викторин по картинкам

• {{randomImageQuizHook.copyright1}}
• {{randomImageQuizHook.copyright2}}

Авторы изображений

Пройди тест сейчас

Слово дня

колония

Великобритания

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

/ˈkɒl.ə.ni/

НАС

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

/ˈkɑː. lə.ni/

страна или территория, политически контролируемая более могущественной страной, которая часто находится далеко

Об этом

Блог

Из одного дня в другой (Фразы со словом «день», часть 1)

28 июня 2023 г.

Подробнее

Новые слова

супероблако

26 июня 2023

Другие новые слова

Ходовая часть | Volkswagen Newsroom

Усовершенствованная передняя и задняя оси. В соответствии с огромной мощностью новой модели спортивного универсала Volkswagen специально адаптировал ходовую часть Golf R Estate 9.0359 . Спортивная ходовая часть в первую очередь занижает кузов на 20 миллиметров по сравнению с Golf Estate. Перед инженерами стояла задача найти баланс между исключительными характеристиками и оптимальными ходовыми качествами. Ходовая часть состоит из оси McPherson спереди и четырехрычажной оси сзади. Как жесткость пружины, так и жесткость стабилизатора были увеличены на 10 процентов по сравнению с предыдущей моделью. Настройка адаптивного управления ходовой частью DCC также была соответствующим образом скорректирована путем изменения гидравлики системы и параметризации. Чтобы обеспечить более высокую скорость прохождения поворотов и улучшенный поперечный контроль, инженеры увеличили отрицательный развал спереди (-1°20’). Это также обеспечило значительно более нейтральную управляемость при ускорении. При этом специалистам удалось уменьшить вес алюминиевого подрамника на три килограмма и сделать его еще жестче. Задняя ось также была адаптирована к спортивным амбициям Golf R Estate 9.0359 с помощью модифицированных креплений поперечных рычагов и держателей ступиц. Сбалансированное распределение нагрузки на ось также является важным фактором превосходной управляемости Golf R Estate ^{2; extra-urban 6.1–5.9; combined 7.3–7.2; CO\u003csub\u003e2\u003c/sub\u003e emissions in g/km: combined 166–164; efficiency class: D–C."»/>. У Golf R Estate оно на шесть процентов лучше (относительно идеального соотношения 50:50), чем у Golf R . Спортивная модель-универсал также лучше работает с точки зрения коэффициента аэродинамического сопротивления: значение cW Golf R Estate еще на четыре процента ниже, чем у тщательно оптимизированного с точки зрения аэродинамики Golf R 9. 0362 .}

Прогрессивное рулевое управление. В стандартную комплектацию Golf R Estate ^{входит прогрессивное рулевое управление. В новом спортивном универсале это выходит на совершенно новый этап эволюции, поскольку теперь он разработан, чтобы быть еще более прямым на основе новых программных алгоритмов и нового программного приложения. В то время как обычные системы рулевого управления работают с постоянным передаточным отношением, здесь передаточное отношение прогрессивное. Преимущество: При маневрировании и парковке, во-первых, заметно снижается усилие на рулевом колесе, во-вторых, от водителя требуется меньше движений рук и рук. В-третьих, более прямая конструкция приводит к повышению динамики движения, особенно на извилистых дорогах и при поворотах. Другими словами: реакция на рыскание здесь демонстрирует более высокую степень линейности вплоть до высоких скоростей — это то, что водитель постоянно замечает, а также больше «отдачи от дороги» при прохождении поворотов. Технически это работает за счет переменной передачи реечной передачи, а также более мощного электродвигателя в базовой системе рулевого управления. в отличие от систем с фиксированным передаточным числом рулевого управления, которые всегда вынуждены идти на компромисс между динамикой движения и комфортом, зубья рулевой рейки существенно различаются в зависимости от диапазона поворота руля.}

Система управления динамикой автомобиля В новом Golf R Estate ^{и в новом Golf R 0, extra-urban 6.0 — 5.9, combined 7.1 — 7.0; CO\u003csub\u003e2\u003c/sub\u003e emissions in g/km (combined): 163 — 161; efficiency class: D."»/> Volkswagen использует новую систему управления динамикой движения – так называемую систему управления динамикой автомобиля. В Golf R интеллектуальная система не только тесно интегрирует электронную блокировку дифференциала (XDS) и связанные с поперечной динамикой элементы опционально управляемых амортизаторов в адаптивную систему управления шасси (DCC), но также впервые система полного привода 4MOTION с векторизацией крутящего момента R Performance. Электромеханически регулируемые системы ходовой части еще раз значительно улучшают баланс между максимальной динамикой и высочайшим уровнем комфорта. Система управления динамикой автомобиля координирует электромеханические функции системы полного привода, электронной блокировки дифференциала (XDS) и связанных с поперечной динамикой элементов регулируемых амортизаторов (DCC) во время каждого маневра. Результатом является регулировка демпфирования колес для особенно маневренного и точного управления.}

Целенаправленное вмешательство в торможение. Vehicle Dynamics Manager также позволяет точно рассчитать идеальное управление сцеплением для функции избирательного управления крутящим моментом колес, чтобы еще больше оптимизировать маневренность и устойчивость Golf R ^{. Параллельно с этим целенаправленное торможение со стороны автомобиля на внутренней стороне поворота дополнительно снижает недостаточную поворачиваемость в переходном и предельном диапазонах. Кроме того, управляемые амортизаторы способны минимизировать крен кузова; Благодаря сочетанию DCC и 4MOTION с векторизацией крутящего момента R Performance модель спортивного универсала быстрее реагирует даже на малейшие движения рулевого колеса. Между тем, тяга улучшается за счет увеличения крутящего момента блокировки в избирательном управлении крутящим моментом колес. В результате недостаточная поворачиваемость, которая довольно непопулярна среди спортивных водителей, сведена к минимуму. Если маневр вождения приводит к тому, что Golf R Estate для слишком сильной недостаточной поворачиваемости на повороте, что приводит к выталкиванию передней части наружу — например, при спонтанном ускорении перед вершиной поворота — диспетчер динамики автомобиля замыкает муфту избирательного управления крутящим моментом колеса на колесе, расположенном снаружи изгиб. Это создает момент рыскания на задней оси, позволяя спортивному универсалу проходить поворот нейтрально. Управление Vehicle Dynamics Manager также оптимизирует демпфирование рысканья и изменения нагрузки на высоких скоростях с помощью 4MOTION с векторизацией крутящего момента R Performance и DCC.}

Адаптивные амортизаторы. Система адаптивного управления шасси DCC доступна в качестве опции для нового Golf R Estate ^{. Эта система постоянно реагирует на дорожное покрытие и дорожную ситуацию, принимая во внимание, например, маневры рулевого управления, торможения и ускорения. Компоненты поперечной динамики шасси DCC координируются и оптимизируются с помощью Vehicle Dynamics Manager. С помощью заданного профиля вождения водитель может по своему желанию влиять на уменьшение движения кузова. Требуемое демпфирование рассчитывается для каждого колеса 200 раз в секунду, прежде чем оно будет отрегулировано на четырех амортизаторах. Результат: оптимальная динамика движения и максимально возможный комфорт вождения в любых дорожных ситуациях. Обычная ходовая часть и ходовая часть DCC специально разработаны для Golf R Estate 9.0359 с удлиненной колесной базой и подчеркнуто спортивным распределением нагрузки по осям.}

Всего шесть профилей вождения. Профили вождения Comfort, Sport, Race и Individual входят в стандартную комплектацию Golf R Estate ^{. Дополнительный пакет R Performance включает расширенные профили Special и Drift. Профиль Comfort полностью разработан для оптимального комфорта с точки зрения параметров двигателя, трансмиссии, амортизаторов, рулевого управления и распределения крутящего момента R Performance, в то время как ESC работает без ограничений. Спорт — это базовый режим Golf R Estate 9.0359 : здесь все параметры ориентированы на спортивный характер. В профиле «Гонка» все подключенные системы еще более четкие, но ESC полностью активна (как и в «Спорте» и «Комфорте»). Однако функция выбега (свободный ход без мощности привода) отключена. В индивидуальном профиле водитель может точно настроить и сохранить свой собственный профиль вождения с помощью цифрового ползунка. ESC всегда активируется при запуске двигателя, а кнопка позволяет водителю настроить ее в соответствии со своими потребностями на двух уровнях. В подрежиме ESC Sport пороги ESC и пороги проскальзывания ASR повышены для снижения интенсивности вмешательств. В режиме ESC Off опытные водители могут дополнительно полностью отключить ESC для всех дорожных ситуаций. Однако Front Assist и Swerve Assist повторно активируют всю систему ESC в чрезвычайных ситуациях. Два дополнительных режима вождения, включенные в дополнительный пакет R Performance, являются расширениями профиля Race.}

Все товары Колор1

КАРАНДАШ-МАРКЕРАВТОЭМАЛЬ С КИСТОЧКОЙРЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ СКОЛОВРемкомплект для сколов и царапин DAEWOOРемкомплект для сколов и царапин VOLVOФлакон с кисточкой FORDФлакон с кисточкой UAZФлакон с кисточкой BRILLIANCEРемкомплект для сколов и царапин ALFA ROMEOРемкомплект для сколов и царапин GREAT WALLФлакон с кисточкой LAND ROVERКарандаш-маркер CHEVROLETРемкомплект для сколов и царапин FOTONРемкомплект для сколов и царапин NISSANРемкомплект для сколов и царапин MINIФлакон с кисточкой BENTLEYФлакон с кисточкой PORSCHEКарандаш-маркер JAGUARРемкомплект для сколов и царапин FAWРемкомплект для сколов и царапин FIATКарандаш-маркер VOLKSWAGENФлакон с кисточкой GEELYФлакон с кисточкой VOLVOКарандаш-маркер BRILLIANCEРемкомплект для сколов и царапин ASTON MARTINРемкомплект для сколов и царапин BYDФлакон с кисточкой LEXUSКарандаш-маркер CHRYSLERФлакон с кисточкой GACКарандаш-маркер TOYOTAРемкомплект для сколов и царапин ACURAФлакон с кисточкой BMWФлакон с кисточкой RENAULTКарандаш-маркер KIAРемкомплект для сколов и царапин HAVALРемкомплект для сколов и царапин INFINITIРемкомплект для сколов и царапин VOLKSWAGENФлакон с кисточкой GREAT WALLФлакон с кисточкой VOLKSWAGENРемкомплект для сколов и царапин BRILLIANCEРемкомплект для сколов и царапин AUDIКарандаш-маркер MAYBACHРемкомплект для сколов и царапин CHERYФлакон с кисточкой LIFANКарандаш-маркер CITROENФлакон с кисточкой JACРемкомплект для сколов и царапин HONDAКарандаш-маркер SSANGYONGФлакон с кисточкой BYDФлакон с кисточкой SAABКарандаш-маркер LADAФлакон с кисточкой TESLAКарандаш-маркер PEUGEOTКарандаш-маркер SEATКарандаш-маркер GREAT WALLКарандаш-маркер ACURAФлакон с кисточкой CHANGANРемкомплект для сколов и царапин CHEVROLETРемкомплект для сколов и царапин MAYBACHРемкомплект для сколов и царапин GEELYФлакон с кисточкой MAYBACHКарандаш-маркер DAEWOOКарандаш-маркер GACКарандаш-маркер SKODAРемкомплект для сколов и царапин SSANGYONGФлакон с кисточкой CHERYФлакон с кисточкой SEATКарандаш-маркер LAMBORGHINIКарандаш-маркер TESLAРемкомплект для сколов и царапин PEUGEOTРемкомплект для сколов и царапин SEATФлакон с кисточкой HONDAКарандаш-маркер ALFA ROMEOКарандаш-маркер CHANGANРемкомплект для сколов и царапин FORDРемкомплект для сколов и царапин BENTLEYРемкомплект для сколов и царапин LIFANФлакон с кисточкой MAZDAКарандаш-маркер FERRARIРемкомплект для сколов и царапин GACРемкомплект для сколов и царапин SKODAКарандаш-маркер UAZФлакон с кисточкой CHEVROLETФлакон с кисточкой SKODAКарандаш-маркер LAND ROVERРемкомплект для сколов и царапин TESLAРемкомплект для сколов и царапин CITROENРемкомплект для сколов и царапин LAND ROVERФлакон с кисточкой HYUNDAIКарандаш-маркер ASTON MARTINРемкомплект для сколов и царапин CHANGANРемкомплект для сколов и царапин HYUNDAIКарандаш-маркер PORSCHEКарандаш-маркер NISSANФлакон с кисточкой MERCEDESКарандаш-маркер FIATКарандаш-маркер JACКарандаш-маркер SUBARUРемкомплект для сколов и царапин UAZФлакон с кисточкой CHRYSLERФлакон с кисточкой SMARTКарандаш-маркер LEXUSКарандаш-маркер RENAULTКарандаш-маркер SAABФлакон с кисточкой INFINITIКарандаш-маркер AUDIФлакон с кисточкой DONGFENGРемкомплект для сколов и царапин KIAРемкомплект для сколов и царапин PORSCHEРемкомплект для сколов и царапин TOYOTAФлакон с кисточкой MINIКарандаш-маркер FORDРемкомплект для сколов и царапин JACРемкомплект для сколов и царапин SUBARUКарандаш-маркер OPELФлакон с кисточкой CITROENФлакон с кисточкой SSANGYONGКарандаш-маркер LIFANРемкомплект для сколов и царапин RENAULTРемкомплект для сколов и царапин SAABФлакон с кисточкой JAGUARКарандаш-маркер BENTLEYКарандаш-маркер DONGFENGКарандаш-маркер MAZDAРемкомплект для сколов и царапин JAGUARФлакон с кисточкой ACURAФлакон с кисточкой MITSUBISHIКарандаш-маркер GEELYКарандаш-маркер FAWКарандаш-маркер SUZUKIРемкомплект для сколов и царапин OPELФлакон с кисточкой DAEWOOФлакон с кисточкой SUBARUФлакон с кисточкой GMКарандаш-маркер MERCEDESРемкомплект для сколов и царапин LEXUSФлакон с кисточкой KIAКарандаш-маркер BMWРемкомплект для сколов и царапин DONGFENGРемкомплект для сколов и царапин MAZDAРемкомплект для сколов и царапин LAMBORGHINIФлакон с кисточкой ALFA ROMEOФлакон с кисточкой NISSANКарандаш-маркер HONDAФлакон с кисточкой FAWРемкомплект для сколов и царапин SUZUKIРемкомплект для сколов и царапин LADAФлакон с кисточкой FERRARIФлакон с кисточкой SUZUKIКарандаш-маркер GMРемкомплект для сколов и царапин MERCEDESКарандаш-маркер SMARTФлакон с кисточкой LADAКарандаш-маркер BYDФлакон с кисточкой FOTONКарандаш-маркер MITSUBISHIРемкомплект для сколов и царапин FERRARIФлакон с кисточкой ASTON MARTINФлакон с кисточкой OPELКарандаш-маркер HYUNDAIФлакон с кисточкой HAVALРемкомплект для сколов и царапин CHRYSLERКарандаш-маркер VOLVOФлакон с кисточкой FIATФлакон с кисточкой TOYOTAРемкомплект для сколов и царапин GMРемкомплект для сколов и царапин BMWРемкомплект для сколов и царапин SMARTФлакон с кисточкой LAMBORGHINIКарандаш-маркер CHERYКарандаш-маркер FOTONРемкомплект для сколов и царапин MITSUBISHIКарандаш-маркер MINIФлакон с кисточкой AUDIФлакон с кисточкой PEUGEOTКарандаш-маркер INFINITIКарандаш-маркер HAVALУНИВЕРСАЛЬНЫЕ АЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ, цвета RALВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫАЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ RAL EFFECTАэрозольные краски LIFANАэрозольные краски GACАэрозольные краски BMWАэрозольные краски SAABАэрозольные краски GREAT WALLСПЕЦИАЛЬНЫЕ АЭРОЗОЛЬНЫЕ ПОКРЫТИЯАЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ ДЛЯ РЕМОНТА И ДИЗАЙНААэрозольные краски MAYBACHАэрозольные краски FAWАэрозольные краски BYDАэрозольные краски SEATАэрозольные краски HONDA2К АЭРОЗОЛЬНЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ КРАСКИ, цвета RALАэрозольные краски MAZDAАэрозольные краски HAVALАэрозольные краски CHERYАэрозольные краски SKODAАэрозольные краски HYUNDAI2K АЭРОЗОЛЬНЫЕ АКРИЛОВЫЕ КРАСКИ, цвета RALАЭРОЗОЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАСКИ, цвета RALАэрозольные краски MERCEDESАэрозольные краски TESLAАэрозольные краски CHEVROLETАэрозольные краски SMARTАЭРОЗОЛЬНЫЕ НАБОРЫ В БАЛЛОНЧИКАХАэрозольные краски INFINITIАэрозольные краски GMАЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ, ГОТОВЫЕ ЦВЕТААэрозольные краски MINIАэрозольные краски CHRYSLERАэрозольные краски SSANGYONGАЭРОЗОЛЬНЫЕ АЛКИДНЫЕ ЭМАЛИ, цвета RALАэрозольные краски JAGUARАэрозольные краски MITSUBISHIАэрозольные краски CITROENАэрозольные краски SUBARU1К АЭРОЗОЛЬНЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ КРАСКИ, цвета RALАэрозольные краски KIAАэрозольные краски BRILLIANCEАэрозольные краски ACURAАэрозольные краски NISSANАэрозольные краски DAEWOOАэрозольные краски SUZUKI2К АЭРОЗОЛЬНЫЕ ЭПОКСИДНЫЕ КРАСКИ, цвета RALАэрозольные краски LADAАэрозольные краски CHANGANАэрозольные краски ALFA ROMEOАэрозольные краски OPELАэрозольные краски FERRARIАэрозольные краски TOYOTAАЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ NCSАэрозольные краски LAMBORGHINIАэрозольные краски DONGFENGАэрозольные краски ASTON MARTINАэрозольные краски PEUGEOTАэрозольные краски FIATАэрозольные краски UAZАЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ PANTONEАэрозольные краски LAND ROVERАэрозольные краски FOTONАэрозольные краски AUDIАэрозольные краски PORSCHEАЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙАэрозольные краски FORDАэрозольные краски VOLVOАЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ RAL DESIGNАэрозольные краски LEXUSАэрозольные краски JACАэрозольные краски BENTLEYАэрозольные краски RENAULTАЭРОЗОЛЬНЫЕ ЛАКИ В БАЛЛОНЧИКАХАэрозольные краски GEELYАэрозольные краски VOLKSWAGENАЭРОЗОЛЬНЫЕ ГРУНТЫ В БАЛЛОНЧИКАХDupli Color АЛКИДНАЯ ПРОГРАММА «ЛАДА CAR’S» 400млУКРЫВОЧНАЯ БУМАГАГОТОВАЯ КРАСКА В БАНКАХ — цвета RALКРАСКИ RAL, NCS, PANTONEАВТОМОБИЛЬНАЯ КРАСКА — цвета RALАвтокраски SSANGYONGАвтокраски GACАвтокраски SKODAАвтокраски CHERYФЛАКОНЫ С КИСТОЧКОЙ, ЦВЕТА NCSАвтокраски MERCEDESГОТОВАЯ КРАСКА В БАНКАХ — цвета NCSАвтокраски LADAАвтокраски FAWАвтокраски SUBARUАвтокраски GEELYФЛАКОНЫ С КИСТОЧКОЙ, ЦВЕТА PANTONEАвтокраски ASTON MARTINГОТОВАЯ КРАСКА В БАНКАХ — цвета PANTONEАвтокраски VOLVOАвтокраски HAVALАвтокраски SUZUKIАвтокраски LIFANМАРКЕРЫ ЦВЕТОВ NCSАвтокраски BMWГОТОВАЯ КРАСКА В БАНКАХ — цвета RAL DESIGNАвтокраски ACURAАвтокраски VOLKSWAGENАвтокраски TESLAАвтокраски CHRYSLERАвтокраски UAZМАРКЕРЫ ЦВЕТОВ PANTONEАвтокраски ALFA ROMEOГОТОВАЯ КРАСКА В БАНКАХ — цвета RAL EFFECTАвтокраски HYUNDAIАвтокраски LAND ROVERАвтокраски DAEWOOАвтокраски HONDAМАРКЕРЫ ЦВЕТОВ RAL DESIGNАвтокраски MAYBACHАвтокраски BRILLIANCEАвтокраски MAZDAАвтокраски SEATАвтокраски FIATАвтокраски AUDIМАРКЕРЫ ЦВЕТОВ RAL EFFECTАвтокраски BENTLEYКОМПЬЮТЕРНЫЙ ПОДБОР АВТОЭМАЛЕЙАвтокраски FORDАвтокраски SAABАвтокраски INFINITIАвтокраски CHEVROLETАвтокраски PORSCHEАвтокраски CHANGANАвтокраски OPELАвтокраски LEXUSАвтокраски JAGUARАвтокраски KIAАвтокраски LAMBORGHINIАвтокраски DONGFENGАвтокраски MITSUBISHIАвтокраски SMARTАвтокраски PEUGEOTФЛАКОНЫ С КИСТОЧКОЙ, ЦВЕТА RALАвтокраски FERRARIАвтокраски FOTONАвтокраски NISSANАвтокраски GREAT WALLФЛАКОНЫ С КИСТОЧКОЙ, ЦВЕТА RAL DESIGNАвтокраски CITROENМАРКЕРЫ ЦВЕТОВ RALАвтокраски MINIАвтокраски JACАвтокраски TOYOTAАвтокраски BYDФЛАКОНЫ С КИСТОЧКОЙ, ЦВЕТА RAL EFFECTАвтокраски RENAULTАвтокраски GM

Популярное в Краски

Популярное в Aэрозольные краски

Популярное в Cредства для сколов и царапин

Популярное в Товары

Подбор краски для авто в Ярославле

от 500 руб

Профессиональный подбор краски для авто — гарантируем попадание в цвет на 100%!

Подбор цвета является важным этапом кузовного ремонта, требующего частичного/полного окрашивания автомобиля. Подобрать точно нужный оттенок непросто.

1. Цвет каждой партии автомобилей может отличаться.
2. Воздействие внешней среды (осадки, солнечные лучи, разность температур) при эксплуатации авто меняет начальный цвет лакокрасочного покрытия. Готовый оттенок может не совпадать с цветом кузова.

Редкий автовладелец решится самостоятельно подбирать цвет. Колеровочные услуги лучше заказать в профессиональном автосервисе.

Колорист подбирает цвет, используя исходный образец: элемент кузова, люк бензобака. Настоящий специалист должен обладать прекрасным чувством цвета, хорошо знать колористику, уметь работать с лабораторным оборудованием.

Стоимость подбора

Услуга	Цена
Компьютерный подбор	от 500 руб
Подбор с колеровкой	от 600 руб
Подбор трехслойного цвета	от 800 руб

Процесс подбора цвета автоэмали

Существует несколько способов подбора.

1. Визуальный способ простой, бюджетный. Но конечный результат часто сильно отличается от образца производителя. Особенно важно совпадение цвета при выборочном окрашивании элементов кузова. Малейшее несовпадение, и придется перекрашивать машину, что создает дополнительные затраты.
2. Выбор цвета по вин-коду (номер заводской краски, указанный внутри кузова авто) упрощает задачу. Не гарантирует полного совпадения. Подходит для полного окрашивания авто.
3. Компьютерный подбор – современный способ, дающий наиболее точное совпадение. Используют специальные колеровочные программы с большой базой цветов, оттенков. Позволяет учитывать марку, модель, год выпуска авто.

Для 100% результата используют метод колеровки. Покрашенный предварительно образец сравнивают с исходным цветом, рассматривая его под разным освещением, углами наклона.

Запишитесь на время и приезжайте без очереди

Оставьте заявку и наш менеджер перезвонит вам для подтверждения времени

Ваше имя*

Введите свой номер телефона*

Удобное время

Согласие на обработку персональных данных с политикой конфиденциальностиНажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

Профессиональный подбор цвета краски для авто в Ярославле

Мастера компании «АвтосервиПрофи» подбирают краску разными методами. Используют колеровочный способ, компьютерные программы. Обязательно проводят тестовые выкрасы. Поэтому всегда попадают точно в цвет.

Используем в работе только качественное оборудование, и материалы. Колористы сделают подбор самых сложных оттенков, найдут индивидуальное решение. Обращайтесь.

Что самое безопасное и самое опасное?

При покупке автомобиля нужно учитывать множество факторов, и бывает сложно принять правильное решение. Одним из наиболее важных факторов является безопасность автомобиля, и в первую очередь нужно убедиться, что ваш новый автомобиль оснащен самыми передовыми и современными функциями безопасности.

Однако есть и другие факторы, влияющие на безопасность транспортного средства, и цвет автомобиля является одним из самых недооцененных.

Цвет вашего автомобиля может повлиять на его безопасность и быть основным фактором, повышающим вероятность того, что вы попадете в аварию на дороге. Хотя цвет — не единственное, что определяет безопасность автомобиля, он важнее, чем вы думаете. Знание того, какие цвета автомобилей самые безопасные и самые опасные, может помочь вам принять правильное решение.

Самые безопасные цвета автомобилей:

Было проведено несколько исследований, чтобы определить, какие цвета автомобилей являются самыми безопасными и с меньшей вероятностью попадут в аварию на дороге. При выборе автомобиля цвет является важным фактором не только ваших личных эстетических предпочтений, но и вашей безопасности. Знание того, какие цвета лучше всего зарекомендовали себя в плане безопасности, может помочь вам сузить область поиска и выбрать правильный автомобиль.

Белый

Если вы хотите выбрать лучший цвет для своего автомобиля, белый цвет всегда будет вашим лучшим выбором. Исследования показывают, что белые автомобили не только меньше попадают в аварии, но и присутствуют все практические элементы, определяющие безопасность транспортного средства, связанную с обзорностью. На дороге очень мало белых объектов, что делает белый цвет одним из самых безопасных вариантов окраски автомобиля. Согласно австралийскому исследованию MUARC, у автомобилей белого цвета вероятность попасть в аварию на 12% ниже, чем у автомобилей других, более темных цветов.

Желтый

Если вы хотите, чтобы цвет автомобиля не только выделялся на фоне окружающей среды, но и придавал вашему автомобилю уникальный вид, желтый — отличный выбор. Желтые автомобили имеют примерно такой же рейтинг безопасности и риск аварии, что и белые автомобили, из-за того, что они не соответствуют большинству объектов на дороге, таких как деревья, дома и дорожные знаки. Желтый также не самый популярный цвет автомобилей, поэтому у вас больше шансов выделиться в пробке и привлечь внимание других автомобилистов.

Оранжевый

Наука о видимости в условиях низкой освещенности хорошо задокументирована, а оранжевый — один из самых безопасных цветов. Оранжевый ассоциируется с осторожностью, и это относится как к цвету автомобиля, так и к дорожным конусам и светоотражающей одежде. Оранжевый автомобиль привлечет внимание других водителей, поэтому вы можете быть уверены, что все вас увидят, когда вы проезжаете перекрестки или меняете полосу движения. Плюс, как и в случае с желтыми, оранжевые автомобили встречаются на дороге гораздо реже, что дает вам преимущество выделиться из толпы.

Золотой

Золотой не очень распространенный цвет автомобилей, но это невероятно безопасный цвет, если вы хотите выделиться. Преимущество золотых автомобилей в том, что они светлые, а также эффективно отражают свет. В условиях плохой видимости золотой автомобиль будет более заметен благодаря подсветке от других фар, стоп-сигналов и светофоров. Золотые автомобили также относительно редки, что всегда является положительным признаком, когда вы пытаетесь избежать автомобильных аварий.

---

Самые опасные цвета автомобилей:

Если вы собираетесь обезопасить себя на дороге, знание цветов, которых следует избегать, так же важно, как и знание лучших цветов автомобилей. К сожалению, многие из худших цветов для безопасности также являются одними из самых распространенных, поэтому может потребоваться некоторое время, чтобы найти то, что вы ищете. Тем не менее, имея под рукой правильную информацию, вы можете избежать некоторых из самых опасных цветов краски.

Черный

Как правило, чем темнее цвет вашего автомобиля, тем опаснее он будет. Согласно австралийскому исследованию MUARC, у автомобилей черного цвета частота аварий выше, чем у автомобилей более светлого цвета. Это связано с тем, что их труднее увидеть в условиях низкой освещенности и плохих погодных условиях. Тем не менее, черные автомобили могут быть даже менее заметны при хорошем освещении, поскольку они имеют тенденцию сливаться с дорогой и окружающей средой.

Серый и серебристый

Серый — еще один опасный цвет для транспортных средств из-за его нейтральности и анонимности на дороге. Серебристые и серые машины очень хорошо вписываются в окружающую среду. Несмотря на то, что это более светлые цвета, которые, как правило, более безопасны, они не так сильно привлекают внимание, как некоторые из более ярких вариантов окраски. По сравнению с автомобилями других цветов серебристые и серые автомобили примерно на 10 процентов чаще попадают в аварии.

Синий

Синий — один из самых популярных цветов автомобилей, производимых в настоящее время, но он также является одним из самых опасных. Синие автомобили имеют тенденцию сливаться с ночным светом, что делает их менее заметными в поздние часы. Однако они также сливаются с окружающей средой, особенно с небом, в течение дня, что может вызвать проблемы с видимостью. Это особенно верно для темно-синих автомобилей, которые могут иметь такой же эффект ночью и днем, как и черные.

Красный

Красный — невероятно заметный и яркий цвет, но это не значит, что он безопасен. Хотя красные автомобили выделяются из толпы, это не всегда хорошо. Исследования показали, что водители становятся более агрессивными рядом с красными автомобилями и склонны создавать проблемы с другими транспортными средствами. Кроме того, красные автомобили с гораздо большей вероятностью будут остановлены полицией, что само по себе является проблемой, особенно если вы в целом относительно безопасный водитель.

---

Что делает цвет автомобиля безопасным или опасным?

Хотя это может показаться неважным, цвет вашего автомобиля — это больше, чем просто эстетический выбор. Согласно исследованию Центра исследования несчастных случаев Университета Монаша, цвет автомобиля влияет на вероятность того, что вы попадете в аварию, и эти данные не просто анекдотичны. В исследовании использовались данные об авариях между 1987 и 2004 годами в Австралии, которые включали 855 258 аварий, и определялись самые безопасные и самые опасные цвета. Существует множество причин, по которым цвет может повлиять на вероятность попадания автомобиля в аварию. Знание того, что они из себя представляют, может помочь вам решить, подходит ли вам автомобиль.

Видимость

Возможно, наиболее важным фактором, повышающим риск аварии транспортного средства, является видимость определенного цвета. Белые и желтые машины выделяются на фоне дороги и ее окружения, благодаря чему другим водителям легче увидеть вас, когда вы за рулем. Автомобиль более светлого цвета также будет легче увидеть ночью и более эффективно отражать доступный свет. Эта дополнительная видимость делает эти автомобили намного безопаснее, особенно в условиях низкой освещенности.

Поведение водителей

Когда вы за рулем, одной из самых больших опасностей всегда будут другие машины, с которыми вы делите дорогу. Как оказалось, некоторые цвета автомобиля могут влиять на то, как вас воспринимают другие водители, и это может сделать одни цвета более опасными, чем другие. Согласно французскому исследованию 2012 года, красные автомобили вызывают более агрессивное вождение у других людей на дороге. Это означает, что если у вас красный автомобиль, вы, скорее всего, станете объектом гнева на дорогах или другого агрессивного поведения со стороны других автомобилей, что потенциально может привести к аварии.

Техническое обслуживание

Ни для кого не секрет, что чем больше вы любите свой автомобиль, тем больше вероятность того, что вы будете следить за его обслуживанием и обслуживанием. Автомобили более ярких и чистых цветов, таких как белый и кремовый, почти всегда будут в лучшем состоянии, чем автомобили темных цветов. Это также связано с тем, что грязь и повреждения, которые могут быть связаны с более серьезными механическими проблемами, легче проявляются на ярких цветах. Ухоженный автомобиль будет безопаснее на дороге и с меньшей вероятностью попадет в аварию.

---

Другие причины, по которым цвет автомобиля имеет значение:

Выбор правильного цвета автомобиля может быть проблемой безопасности, но также может иметь и другие последствия. Знание некоторых других причин, по которым цвет автомобиля важен, даст вам понимание, необходимое для принятия обоснованного финансового решения.

Стоимость при перепродаже

Выбор правильного цвета автомобиля может повлиять на то, насколько он сохранит свою стоимость при перепродаже в будущем. Согласно Kelley Blue Book, автомобили менее популярных цветов, таких как коричневые и зеленые, не сохраняют свою ценность так, как более распространенные цвета. Если вы хотите быть в безопасности, а также в конечном итоге хотите продать свой автомобиль, лучшим выбором будет обычный нейтральный цвет.

Тип автомобиля

Не все цвета подходят для каждого типа автомобиля. Чем больше ваш автомобиль, тем меньше он будет адаптироваться к ярким, смелым цветам. Кроме того, уникальные цвета, которые обычно ассоциируются со спортивными автомобилями, обычно не будут хорошо сочетаться с практичными семейными автомобилями. Тем не менее, цвет вашего автомобиля — это ваш выбор, поэтому, если вы хотите именно его, не бойтесь делать интересный выбор.

Риск угона

Согласно исследованию CCC Information Services, автомобили серебристого цвета угоняют чаще, чем автомобили любого другого цвета. Скорее всего, это связано с тем, что это такой нейтральный цвет, который вряд ли будет выделяться и выделяться в толпе автомобилей. Как правило, чем уникальнее цвет вашего автомобиля, тем безопаснее он будет от воров.

Расходы на страхование автомобиля

Хотите верьте, хотите нет, но страховые компании будут частично основывать ваши взносы на цвете вашего автомобиля. Это связано с повышенной вероятностью аварий и краж с некоторыми цветами краски. Светлые, нейтральные цвета помогут вам снизить расходы на страхование и, возможно, получить лучший полис в долгосрочной перспективе.

Заключительные мысли

Выбор цвета краски — это очень личное решение, которое во многом зависит от вашего личного стиля и эстетических предпочтений. Тем не менее, цвет автомобиля — это нечто большее, чем его внешний вид, и разумный выбор может оказать большое влияние на ваше впечатление от автомобиля и его реальную стоимость владения. Знание того, как цвета могут повлиять на безопасность автомобиля, — отличный способ принять правильное решение для вас и вашей семьи.

Угадаете, какой?

Советы, хитрости и тенденции

Люди по-разному предпочитают цвета автомобилей, но, в частности, один цвет является наиболее популярным выбором с большим отрывом. Угадаете, какой?

по Марк Путцер

Опубликовано 9 января 2022 г.

2 минуты чтения

Цвета имеют большое значение. Они передают эмоции, отражают нашу индивидуальность, несут культурную значимость и символизируют множество разных вещей. Цвета также являются важной частью процесса покупки автомобиля. В дополнение к выбору автомобиля, который вы хотите купить, вы также выбираете вариант цвета кузова. Есть один цвет, который значительно популярнее всех остальных для автомобилей. Можете ли вы угадать, какой цвет?

Самый популярный цвет автомобилей в мире?

Автомобили Toyota в автосалоне | Дэвид МакНью/Getty Images

Как сообщает Ward’s Auto , поставщик автомобильных красок Axalta опубликовал свой ежегодный рейтинг самых популярных в мире автомобильных цветов для своего отчета Global Automotive Color Popularity Report. В очередной раз белый цвет занял первое место как самый популярный цвет автомобилей. По данным Axalta, в 2021 году 35% купленных новых автомобилей были белого цвета.

Следующим по популярности цветом автомобилей в мире является черный (19%) и серый (19%), затем серебристый (9%), синий (8%) и красный (5%). Вот полный рейтинг самых популярных в мире цветов автомобилей в 2021 году:

1. Белый (35%)
2. Черный (19%)
3. Серый (19%)
4. Серебристый (9%)
5. Синий (8%). )
6. Красный (5%)
7. Коричневый/бежевый (3%)
8. Зеленый (1%)
9. Желтый/золотой (1%)
10. Другие цвета (<1%)

Что самое популярное цвет автомобиля в США?

Tesla Model 3 2022 года в белом цвете | Тесла

В отчете Global Automotive Color Popularity Report покупатели автомобилей в Северной Америке продемонстрировали такое же предпочтение автомобильным цветам, как и в остальном мире. В 2021 году белый цвет был самым популярным цветом автомобилей в Северной Америке. 28% покупателей автомобилей в Северной Америке выбрали белый цвет, за ним следуют серый (21%), черный (20%), синий (10%) и серебристый (10%). Примечательно, что в Северной Америке самый высокий в мире процент новых автомобилей красного цвета (8%).

Страна с самым высоким процентом покупателей автомобилей белого цвета — Китай (50%). И наоборот, единственный регион в мире, где белый цвет не является самым популярным, — это Европа. В Европе лучший выбор цвета автомобиля — серый (27%), за ним следуют белый (23%) и черный (22%). Для роскошных автомобилей и внедорожников черный (37%) является самым популярным цветом автомобилей в Европе.

Почему белый цвет — самый популярный цвет автомобилей?

Связанный

Согласно отчету Global Automotive Color Popularity Report, белый цвет был самым популярным цветом автомобиля с 2011 года. Как подробно описано в The News Wheel , популярность белого цвета автомобиля может быть связана с «эффектом Apple».

Шины и диски для Kia Sportage 2019, размер колёс на Киа Спортейдж 2019

Подбор шин и дисков по автомобилю Kia Sportage 2019

• Kia Sportage 1.4 T-GDi (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.4T (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 CRDi 115 QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 CRDi 136 QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 CRDi IV (QL) Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 CRDi QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 GDi IV (QL) Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 GDi QL (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 GDi QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 T-GDi IV (QL) (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 T-GDi IV (QL) Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 T-GDi QL (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.6 T-GDi QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 1.7 CRDi QL (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 CRDi 185 QL (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 CRDi IV (QL) (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 CRDi IV (QL) Facelift (2019 г. в.)
• Kia Sportage 2.0 CRDi QL (2019 г.в.)

• Kia Sportage 2.0 CRDi QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 GDi (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 MPi IV (QL) (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 MPi IV (QL) Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 MPi QL (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 MPi QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 T-GDi IV (QL) (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 T-GDi QL (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0 Turbo QL (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0i (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0i IV (QL) Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.0i QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.4 GDi IV (QL) (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.4 GDi IV (QL) Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.4 GDi QL (2019 г.в.)
• Kia Sportage 2.4 GDi QL Facelift (2019 г.в.)
• Kia Sportage 3.5 GDi QL Facelift (2019 г.в.)

Другие модели Kia

Kia 300E, Kia Amanti, Kia Avella, Kia Besta, Kia Bongo, Kia Borrego, Kia Cadenza, Kia Capital, Kia Carens, Kia Carnival, Kia Carstar, Kia Cee’d, Kia Ceed, Kia Cerato, Kia Cerato Classic, Kia Cerato K3, Kia Cerato Koup, Kia Cerato Vivro, Kia Clarus, Kia Credos, Kia Elan, Kia Enterprise, Kia EV6, Kia Forte, Kia Forte Koup, Kia Forte R, Kia Forte5, Kia Grand Carnival, Kia Joice, Kia K2, Kia K2500, Kia K2700, Kia K3, Kia K3 GT, Kia K3 Koup, Kia K3000, Kia K4, Kia K4 Cachet, Kia K5, Kia K7, Kia K8, Kia K9, Kia K900, Kia KX cross, Kia KX1, Kia KX3, Kia KX5, Kia KX7, Kia Lotze, Kia Magentis, Kia Mentor, Kia Mohave, Kia Morning, Kia Morning X-Line, Kia Niro, Kia Opirus, Kia Optima, Kia Pegas, Kia Picanto, Kia Picanto Cross, Kia Potentia, Kia Pregio, Kia Pride, Kia ProCeed, Kia pro_Cee’d, Kia pro_Cee’d, Kia Pro_ceed, Kia Quoris, Kia Ray, Kia Retona, Kia Rio, Kia Rio Cross, Kia Rio X, Kia Rio X-Line, Kia Rio5, Kia Roadster, Kia Rondo, Kia Sedona, Kia Seltos, Kia Sephia, Kia Shuma, Kia Soluto, Kia Sonet, Kia Sorento, Kia Sorento L, Kia Sorento Prime, Kia Soul, Kia Spectra, Kia Spectra Wing, Kia Spectra5, Kia Sportage, Kia Sportage Ace, Kia Sportage R, Kia Stinger, Kia Stonic, Kia Telluride, Kia Tonic, Kia Towner, Kia Venga, Kia Visto, Kia X-Line, Kia X-Trek, Kia XCeed,

Подбор шин и дисков для автомобиля Kia Sportage 2019

Подбор шин и дисков для автомобиля Kia Sportage 2019 позволяет гораздо быстрее найти подходящий вариант, сэкономив тем самым массу времени.

Данная система позволяет приобрести данные комплектующие, не изучая подолгу обширный ассортимент интернет-магазина «Мосавтошина», представленного несколькими тысячами позиций. При этом совершить ошибку при выборе того или иного варианта крайне высока. Ведь для этого требуется наличие достаточно глубоких знаний в данной области, которых у большинства автовладельцев нет. Чтобы использовать все 100% возможностей нашей системы подбора шин и дисков, достаточно знать марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Эта информация указывается буквально за несколько кликов компьютерной мыши на соответствующих надписях на экране. Сведений о марке, модели и годе выпуска транспортного средства хватит, чтобы автоматическая система подбора предложила пользователю только те колесные диски и шин, которые гарантированно подойдут к нему.

Стеклоочистители для Kia Sportage 4 пок. (16-)

Комплект Bosch AeroTwin (AR26U+AR16U)		2208
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Trico Ice (ICE650+ICE400)		2598
	Тип дворника: Зимний Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Мексика В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Bosch AeroTwin AR653S		3299
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Бельгия, Сербия	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Denso Hybrid (DUR-065L+DU-040L)		3408
	Тип дворника: Гибридный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Япония Оригинальное оборудование на многих новых машинах Рабочая поверхность с графитовым покрытием	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Alca Super Flat (ASF65+ASF40)		858
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Hella Razor Hybrid (26+16)		1258
	Тип дворника: Гибридный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Heyner Hybrid (HG65+HG40)		1388
	Тип дворника: Гибридный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Heyner All Seasons (HAS65+HAS40)		1408
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай Две резинки в комплекте В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Alca Winter (AW65+AW40)		1578
	Тип дворника: Зимний Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай Каркас в герметичном водонепроницаемом чехле В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Trico Force (TF650L+TF400L)		1938
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Мексика В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Denso Flat (DFR-010+DFR-001)		3088
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Франция	Купить Сейчас в 1 магазине

Комплект Valeo HydroConnect Upgrade (HU65+HU40)		3298
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Франция Высококачественная резина Равномерное распределение давления по всей длине Простая установка Ассиметричный спойлер	Купить Сейчас в 1 магазине

Задний дворник Bosch Rear h375		659
	Тип дворника: Задний Длина дворника: 27. 5 см Страна производства: Бельгия, Китай, Румыния, Чехия Установка без переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

Влажные салфетки для стекол, зеркал и фар Liqui Moly (25 шт.) 90

Очиститель стекол универсальный Sonax (500 мл) 600

Очиститель стекол универсальный Kangaroo Fine Glass (500 мл)

Антидождь Liqui Moly для стекол (125 мл) 1069

Антидождь Soft99 Glaco Zero для боковых зеркал (32 мл) 1050

Размораживатель стекол Kangaroo Deicer (350 мл)

Размораживатель стекол Soft99 Glaco Deicer W-Edge (330 мл)

Концентрат незамерзающей жидкости Liqui Moly, дыня -70С (1 л) 389

Незамерзающая жидкость Liqui Moly, дыня -27C (4 л) 729

Концентрат летнего очистителя стекол Liqui Moly, лайм (250 мл) 539

Концентрат летнего очистителя стекол Liqui Moly, персик (250 мл) 579

Влажные салфетки для пластика Liqui Moly (25 шт. ) 90

Пенный очиститель обивки Liqui Moly (300 мл) 779

Ароматизатор Eikosha Spirit Refill After Shower, после дождя

Ароматизатор Eikosha Spirit Refill Apple, яблоко

Показать все аксессуары

Размер дворников

Kia Sportage — 4 пок. (16-)

см	см	см
65	40	27. 5	Hook

Щетки

по автопо параметрам

Выберите маркуAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDAFDatsunDodgeDSFerrariFiatFordGeelyGenesisGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarJeepKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusLifanMANMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabScaniaSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗИЛКАМАЗУАЗВыберите модельУточните модификациюПоказать

Road Beat: Kia Forte 2019 года — работает так же хорошо, как и выглядит | Саут-Лейк-Тахо

Ларри Вайцман

Трудно поверить, что прошло всего 25 лет с тех пор, как Kia пришла в США с 88-сильной Sephia. Первая телевизионная реклама показала, как Kia Sephia следует за Honda Civic по улицам Лос-Анджелеса (в ускоренной съемке), демонстрируя, что она может делать все, что может Honda Civic.

Sephia был первым автомобилем, разработанным собственными силами, и, очевидно, был предшественником великих вещей, созданных Kia. И первая Sephia имела большой успех: в первом поколении было продано почти 500 000 автомобилей. Сейчас Kia выпускает из нового K9 почти десяток автомобилей мирового уровня.00, Stinger, Cadenza, Optima, Sorento, Sportage, Rio, Soul, Niro и я мог бы продолжать.

Forte — совершенно новое третье поколение с новым сложным кузовом, салоном, коробкой передач и техникой. Но хотите верьте, хотите нет, но 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Аткинсона — это пережиток.

Снаружи Питер Шрейер (генеральный директор Kia) и его команда дизайнеров создали смелый новый облик, используя некоторые элементы дизайна Stinger, такие как широкий, просторный капот, капот, сдвинутый на пять дюймов, и короткая задняя часть. Если тебя ужалят, ты поймешь. Новая гладкая линия окон удлиняет внешний вид, подчеркивая силу передней части, а короткая задняя часть добавляет динамичности. Что касается размера, Forte компактен, с колесной базой 106 дюймов, поддерживающей кузов длиной 183 дюйма и шириной 71 дюйм. Его высота составляет 57 дюймов. Тем не менее, несмотря на свои компактные размеры, внутреннее помещение среднего размера с общим объемом 111 кубических футов (средний объем EPA составляет 110-120 кубических футов).

«Переносной» двигатель Forte — это удивительно плавный рядный, DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает разумные 147 л.с. при 6200 об/мин и 132 фунта крутящего момента при 4500 об/мин. Причина, по которой цифры не кажутся огромными для двигателя объемом 2,0 л, заключается в том, что это цикл Аткинсона с чрезвычайно высокой степенью сжатия (12,5: 1), в котором используются впускные клапаны с поздним закрытием для увеличения степени расширения рабочего такта по сравнению с тактом сжатия. Двигатели с циклом Аткинсона используются почти во всех гибридах, которые в настоящее время производятся. Из-за позднего закрытия впускного клапана требуется только обычное топливо даже при его многоточечном впрыске топлива (вместо прямого впрыска топлива).

Вместо привычного шестиступенчатого автомата (по-прежнему предлагается механическая коробка передач) Kia разработала собственный вариатор, который они называют интеллектуальным вариатором или i-CVT. Одна из вещей, которые я заметил, заключалась в том, что этот вариатор позволял быстрее набирать обороты двигателя, что, возможно, улучшало производительность, но иногда приводило в замешательство, когда даже легкое касание педали запуска заставляло двигатель слишком легко набирать обороты. В ручном режиме работает как семиступенчатый автомат. Но не позволяйте этому разубедить вас, поскольку этот новый Forte может разгоняться (для компактного автомобиля) до 60 миль в час за очень быстрые 7,39 секунды.секунды.

Проходимость также очень высока, так как разгон до 50-70 миль в час занимает всего 3,93 и 6,02 секунды на ровном шоссе и на 6-7 процентов выше уклона соответственно. Выдающийся! С этим быстро набирающим обороты двигателем реакция дроссельной заслонки превосходна, и Kia превзошла мои ожидания, обгоняя другие автомобили на большой высоте, поднимаясь по Сьерре.

Но большинство водителей покупают компактные автомобили из соображений экономии топлива, и Forte обеспечивает средний расход 40-41 миль на галлон при скорости 70 миль в час на ровном шоссе. EPA оценивает Forte в 30/40/34 миль на галлон по городу/шоссе/в смешанном цикле. Во время моих 350 миль Forte в среднем расходовал 36,6 миль на галлон, при этом на автостраде всего около 10 процентов. В моей поездке туда и обратно в Карсон-Сити по шоссе 50 через Сьерры Forte в среднем расходовал 40,1 миль на галлон на 200 миль умеренно агрессивного вождения с не менее чем дюжиной полных дроссельных заслонок в зонах обгона. Емкость топливного бака больше 14 галлонов, а не обычных 13 галлонов, как у большинства компактных автомобилей.

Управляемость поддерживается великолепными сплавами 17X7 дюймов и приличной резиной серии 225/45. Это много резины для машины весом 2900 фунтов. Рулевая рейка с электроусилителем очень быстро поворачивается за 2,44 оборота от упора до упора, а ее радиус поворота составляет 34,8 фута. Подвеска — обычные стойки МакФерсон с койловерами и полунезависимая торсионная балка, поддерживающая заднюю часть. В наши дни довольно стандартно для компактов (аля Тойота, Ниссан и даже Фольксваген). Но полунезависимые торсионные балки неплохо справляются со своей задачей даже на неровных дорогах, и Forte не является исключением, демонстрируя отличное сцепление с дорогой, четкое, быстрое вхождение в поворот, хороший контроль кренов при умеренной недостаточной поворачиваемости. В результате получился автомобиль с отличной управляемостью, который надежно меняет направление движения с отличными переходами и хорошей обратной связью. Forte чувствует себя как дома на извилистых дорогах до такой степени, что вы будете искать их, ожидая следующего поворота, где вы можете нажать на педаль газа прямо перед апексом и вывести Forte из поворота.

Forte работает тихо, двигатель вращается со скоростью около 1950 об/мин на скорости 70 миль в час. Ездовые качества на жесткой стороне, может быть, немного спортивной, но у него замечательный контроль на шоссе, что делает его отличным автомобилем, чтобы проехать серьезные мили. Шум ветра, дороги и двигателя отсутствует, за исключением случаев резкого нажатия на педаль газа на высоких оборотах.

Безопасность также не нарушена. Эта модель EX с наклейками менее чем за 22 тысячи долларов поставляется со всеми аббревиатурами, включая систему помощи при выезде с полосы движения. Даже передние сиденья, помимо электропривода, имели подогрев и вентиляцию. Тормоза представляют собой мощные четырехколесные диски, а в комплект поставки EX Launch Edition за 3210 долларов входят NAV, круиз-контроль с радаром и светодиодные фары с автоматическим затемнением. Forte предлагает безопасность автомобилей вдвое дороже.

Сиденья удобны для дальних поездок, а топовая модель EX обтянута искусственной кожей под названием Sofino. Меня это обманывало (я думал, что это кожа), пока я не прочитал об этом. Мягкое прикосновение повсюду. Инструментарий дополнен большим тахометром и спидометром, расположенным по бокам бортового/информационного компьютера. С компактным автомобилем, который стоит 25 долларов, я думаю, можно ожидать, что в нем будет некоторая роскошь, но сидя в этой Kia, вы чувствуете себя значительно роскошным.

Центральная консоль проста в использовании благодаря кнопкам и ручкам для клавиш HVAC и фортепиано, а также сенсорному экрану для звуковой системы. Звучит великолепно, но в пакете Launch вы получаете аудиосистему премиум-класса Harmon-Kardon.

Багажник Форте огромен, более 15 кубических футов.

Цены на Forte начинаются от 17 690 долларов плюс обязательные 895 долларов за доставку со сборочного завода в Пескерии, Мексика. Моя первоклассная наклейка для тестера EX за 21 990 долларов плюс доставка. Добавьте к пакету Launch за 3210 долларов США и другую обязательную опцию, коврики с ковровым покрытием за 125 долларов США плюс доставка, а также эту лучшую линейку компактных наклеек рядом с luxo за 26 220 долларов США. Тратя больше денег, вы не покупаете намного больше, может быть, даже меньше в смысле покупки большего расхода топлива.

Технические характеристики
Цена от $18 585 до примерно $26 220
Двигатель
2,0 л DOHC, 16 клапанов, рядная четверка по циклу Аткинсона, 147 л. с. при 6200 об/мин
— 132 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об/мин

Трансмиссия
Шестиступенчатая механическая
Бесступенчатая трансмиссия

Конфигурация
Поперечное расположение переднего двигателя/переднего привода

Размеры 900 37 Колесная база 106,3 дюйма
Длина 182,7 дюйма
Ширина 70,9 дюйма
Высота 56,5 дюймов
Колея (передняя/правая) 61,0/61,3 дюйма
Вес 2903 фунта
Полная масса автомобиля 3792 фунта
Дорожный просвет 5,3 дюйма
Объем топливного бака 14,0 галлона
Пассажирский объем 96,0 кубических футов
Объем багажника 15,3 кубических футов От замка до замка 2,44 оборота
Токарная обработка окружность 34,8 фута
Колеса 17X7 дюймов, легкосплавные
Шины 225/45X17 дюймов

Производительность
0-60 миль/ч 7,39 секунды
50-70 миль/ч 3,93 секунды
50-70 миль/ч вверх холм 6,02 секунды
Максимальная скорость Вам действительно не все равно? Определенно намного быстрее, чем любое ограничение скорости в США

Экономия топлива
Рейтинг EPA: 30/40/34 миль на галлон по городу/шоссе/комбинированному циклу. Ожидайте 36 миль на галлон в сельской местности и 40 миль на галлон плюс на шоссе на законных скоростях.

2023 Kia Sportage Фотографии, характеристики и обзор

В 2023 году самая продолжительная североамериканская модель Kia получит самый масштабный редизайн за всю свою жизнь, войдя в свое пятое поколение с новыми технологиями, парой новых гибридных силовых агрегатов и увеличенными размерами. внутри и снаружи.

Это по-прежнему двухрядный пятиместный компактный кроссовер, конкурирующий в том же сегменте, что и Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape, но теперь он находится на более высоком конце шкалы: Sportage вырос на 7 дюймов. своего предшественника и увеличил колесную базу на 3,4 дюйма. В результате его общая длина составляет 183,5 дюйма, что находится прямо между RAV4 и CR-V. Основанный на платформе N3, которая также лежит в основе Hyundai Tucson, этот новый более крупный Sportage стал жестче, безопаснее и тише на дороге.

Sportage предлагается с тремя различными силовыми агрегатами. Базовая мощность исходит от безнаддувного бензинового 4-цилиндрового двигателя с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Газоэлектрический Hybrid сочетает в себе турбированный 1,6-литровый двигатель с 44-киловаттным электродвигателем и 6-ступенчатым автоматом; Plug-In Hybrid использует тот же 1,6-литровый двигатель с двигателем мощностью 66,9 кВт и литиевой батареей мощностью 13,8 кВтч, которая, по словам Kia, может полностью зарядиться примерно за два часа при мощности уровня 2. Полный привод не является обязательным для бензиновых и гибридных автомобилей и входит в стандартную комплектацию подключаемого гибрида.

Sportage не похож ни на один другой кроссовер на дороге: его решетка радиатора с алмазной огранкой и двойные светодиодные дневные ходовые огни в виде бумеранга придают ему агрессивный футуристический вид. Много внимания привлекают граненые колеса Hybrid и доступная окраска в матовый металлик. Джен Даннауэй .

Sportage выпускается в восьми комплектациях, начиная с базовой LX с бензиновым двигателем и заканчивая EX, SX и SX Prestige. Искусственно-прочный X-Pro (и более причудливый X-Pro Prestige) добавляет вседорожные шины, а отделка X-Line имитирует черты внедорожного стиля, но придерживается обычных уличных шин. Более упрощенная линейка отделки салона Sportage Hybrid включает только LX, EX и SX Prestige, а плагин можно использовать только как X-Line или X-Line Prestige.

В то время как сегмент компактных кроссоверов огромен, существует относительно немного моделей, которые можно заказать в качестве подключаемых модулей, и это предложение позволяет Sportage конкурировать с подключаемым модулем Toyota RAV4 Prime, а также версиями Ford PHEV. Escape, Hyundai Tucson и Mitsubishi Outlander, а также собственный Niro и Subaru Crosstrek от Kia для покупателей, которые также рассматривают малолитражки.

Обладая первоклассным ощущением салона, дорожными манерами и большим пространством для груза и пассажиров, Kia Sportage является достойным противником, которого найдет любой из этих привлекательных кроссоверов, но при этом он превосходит большинство конкурентов по стоимости благодаря своей экономичности. стартовая цена чуть более 27 тысяч долларов и менее 40 тысяч долларов за подключаемый гибрид с полным приводом. Несмотря на свою экономичность, он предлагает богатый набор функций, включая популярные обязательные функции, такие как беспроводная зарядка и подогрев сидений, которые входят в стандартную комплектацию большинства комплектаций.

Sportage может похвастаться новым изысканным интерьером, в котором доминирует почти 25-дюймовый изогнутый экран и элементы управления, слегка ориентированные на водителя. Кластер цифровых датчиков является стандартным для всех комплектаций, а интересные функции, такие как 3D-камера над головой и монитор слепых зон, доступны в более высоких комплектациях. Джен Даннауэй .

Performance  12/15

Базовая мощность обеспечивается безнаддувным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 187 л.с. и крутящим моментом 178 фунт-фут. Это сонная трансмиссия для автомобиля такого размера, даже со стандартным спортивным режимом. С помощью 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом Sportage Hybrid развивает мощность 227 л. с. и 258 фунт-футов, а Plug-In Hybrid увеличивает мощность до 261 л. Электрифицированные варианты обладают немного большей мощностью, чем Sportage с бензиновым двигателем, хотя обычный гибрид все же может показаться немного медленным из-за настройки дроссельной заслонки и значительного веса автомобиля.

Спортейдж ведет себя на дороге довольно хорошо для своего сегмента, с ультраплавным, хорошо изолированным ходом и спокойной управляемостью, которая придает ему ощущение более дорогого кроссовера. В то время как его массивность исключает удовольствие от вождения, которое вы могли бы найти у некоторых немецких или японских конкурентов, острое рулевое управление Sportage и ощущение посадки делают его привлекательным партнером для городских поездок и дальних поездок по шоссе.

Хотя Sportage традиционно не считался внедорожником, у него есть некоторые функции, помогающие преодолевать бездорожье. Полный привод можно добавить к любой комплектации (и он входит в стандартную комплектацию X-Line и X-Pro) и поставляется с функцией «блокировки полного привода», которая распределяет крутящий момент 50/50 спереди и сзади, чтобы помочь ему выйти из неприятных ситуаций. Полноприводные модели могут похвастаться дорожным просветом 8,3 дюйма — на 1,5 дюйма больше, чем у предшествующего Sportage, — наравне с полноприводным CR-V.

Тем не менее, варианты X не предлагают расширенные внедорожные возможности, которые вы получаете с пакетами Subaru Wilderness или Jeep Trailhawk. Вместо этого они в первую очередь ориентированы на внешний вид, без дополнительного внедорожного оборудования, кроме перекалиброванных режимов движения, набора рейлингов на крыше и довольно скромного набора внедорожных шин на X-Pro.

Экономия топлива 13/15

Несмотря на свои неутешительные характеристики, газовый двигатель обеспечивает лишь среднюю экономию топлива, при этом расчетный расход топлива FWD в 28 миль на галлон в смешанном цикле ниже 30 миль на галлон базового RAV4 и Escape. Кроме того, Sportage получает несоразмерный удар из-за своего полного привода, который снижает его до 25 миль на галлон вместе взятых (против 28 у AWD Escape и RAV4).

У Sportage Hybrid лучше: у FWD расход топлива на 43 мили на галлон выше, чем у ближайших конкурентов. Опять же, когда добавляется полный привод, он получает удар, что ставит его намного ниже 40 миль на галлон гибридов RAV4 и Escape — рейтинг AWD Sportage Hybrid составляет всего 38, а в реальном вождении он приближается к низким 30. Более того, 84 мили на галлон у Plug-In Hybrid ниже, чем у RAV4 Prime (94) и значительно ниже 105 у Escape, хотя последний доступен только в FWD. Тем не менее, Sportage отыгрывает некоторые очки за наличие гибридных вариантов, особенно с подключаемым модулем, который по-прежнему является относительной редкостью в этом сегменте.

Safety and Driver Assistance Tech 12/15

Каждый Sportage получает стандартный пакет активной безопасности, который включает в себя помощь при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы движения, предупреждение водителя и автоматическое включение дальнего света. Предупреждение о слепых зонах, помощь при безопасном выезде, предупреждение о перекрестном движении и торможение становятся стандартными для следующей комплектации EX, но такие функции, как адаптивный круиз, помощь при вождении по шоссе и мониторинг слепых зон, зарезервированы для более высоких комплектаций.

IIHS недавно наградил Sportage 2023 Top Safety Pick, но только для SX Prestige и X-Pro Prestige, которые получают стандартные светодиодные фары. NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения) еще не оценило новый Sportage. Тем не менее, корпоративный коллега по платформе Hyundai Tucson заработал пять звезд в целом в конфигурации FWD и всего четыре звезды в полноприводной конфигурации, причем 4-звездочный рейтинг последнего снижает итоговую оценку. Еще неизвестно, сократит ли Sportage этот разрыв и получит более высокий балл.

Сиденья с обивкой SynTex, входящие в стандартную комплектацию всех комплектаций выше базовой, удивительно удобны и доступны с множеством механических регулировок как для водителя, так и для пассажира. Яркая перфорированная и стеганая обивка Carmine Red доступна только в комплектациях SX и только в сочетании с черным или серым цветом окраски. Kia

Комфорт и простор  15/15

В Sportage есть место, чтобы растянуться в обоих рядах, благодаря увеличению габаритных размеров, которое переместило его в более широкий спектр компактных кроссоверов. Передние сиденья удобны, но имеют хорошую поддержку и доступны с электроприводом с обеих сторон — 10-позиционный для водителя, включая поясничный, и восемь механических регулировок для пассажира, что необычно для этого сегмента. Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме базовой, хотя вентиляция сидений доступна только в двух комплектациях Prestige.

Пассажиры сзади получают такое же пространство для ног 41,3 дюйма, как и передние сиденья. Эти задние сиденья откидываются довольно глубоко, но гибридные, по крайней мере, не скользят. Доступный большой панорамный люк пропускает солнечный свет, но задние сиденья с подогревом, которые вы можете найти в верхней отделке Chevy Equinox, здесь недоступны.

Информационно-развлекательная система  14/15

Sportage оснащен полезными технологиями, в частности информационно-развлекательной системой. Только базовый LX оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном — яркий 12,3-дюймовый экран с навигацией и возможностями Sirius XM является стандартным для всего остального. Один из двух дисплеев цифровых приборов входит в стандартную комплектацию всех комплектаций и соединяется с основным дисплеем, создавая иллюзию единого непрерывного экрана. Ниже вы найдете еще больше экранной недвижимости с климатической панелью, состоящей из физических и виртуальных кнопок, которые меняются на набор элементов управления звуком при нажатии виртуального переключателя.

В целом, это довольно большой экран, и хотя графика четкая, а меню построено интуитивно, для того, чтобы на лету добраться до нужного места, может потребоваться немного практики. По умолчанию есть «тихий экран», который нужно обходить после каждого запуска, и кажется, что нижняя панель всегда включена, когда вам нужно в спешке сменить радиостанцию. С другой стороны, более совершенная технология стоит того, чтобы ее освоить — например, «монитор слепых зон», который передает изображение с боковой стороны автомобиля прямо на приборную панель, когда включается сигнал поворота, и интерактивная 3D-камера с обзором на 360 градусов и удобной кнопкой быстрого доступа на центральной консоли. Kia также предлагает функцию удаленного перемещения вперед и назад, которая позволяет вам извлечь свой Sportage из тесного гаража или с парковочного места вне автомобиля. Но, несмотря на все это, Android Auto и Apple CarPlay, как ни странно, не являются беспроводными, хотя беспроводная версия предлагалась на других моделях в течение многих лет.

Грузоподъемность Sportage является высшей точкой: в нем можно разместить 74,1 кубических фута вещей со сложенными сиденьями. Его пространство за задними сиденьями является ведущим в сегменте, его площадь составляет 39,6 кубических футов. Доступная задняя дверь с электроприводом, двухуровневый грузовой пол и ручки, которые дистанционно откидывают задние сиденья, облегчают работу с грузом. Джен Даннауэй .

Багажное отделение и багажное отделение 14/15

Sportage не отнимает свой багаж, чтобы дать больше места пассажирам: он просто большой со всех сторон, а его грузовой отсек может похвастаться лучшим в своем классе грузовым объемом 390,6 кубических футов с задними сиденьями на месте. Однако со сложенными сиденьями 74,1 куба Sportage немного меньше, чем 76,5 куба Honda CR-V, а зарядное оборудование Plug-In уменьшает общую грузоподъемность до 65,5 кубических футов только для этой модели. Двухуровневый задний грузовой пол и выносные ручки для складывания сидений облегчают управление грузом.

Хранение мелких предметов в Sportage также хорошо выполнено. Узкая, но очень глубокая центральная консоль вмещает много всякой всячины, а передние подстаканники оснащены выдвижными выдвижными элементами, которые вмещают сосуды для питья разного размера, окружая основание чашки. Со всевозможными новшествами, встроенными в спинку переднего сиденья, включая USB-порты и цельную формованную вешалку для одежды, владелец Sportage никогда не потеряет возможности уложить и организовать свои вещи.

Стиль и дизайн 9/10

Благодаря философии дизайна, которую Kia называет «Объединение противоположностей», Sportage имеет внешний вид, для которого был придуман термин «поляризованный». Тем не менее, его эстетика соответствует смелому футуристическому дизайну, который Kia и Hyundai разрабатывают в последние годы. Благодаря скульптурному корпусу, сочетанию текстур и отделки, а также ослепительным светодиодным акцентам этот новый Sportage представляет собой полную противоположность «анонимному кроссоверу». Доступная атласно-металлическая краска Shadow Matte Grey придает Sportage экзотический вид, и я обнаружил, что этот кроссовер стал более резиновым, чем любой другой, на котором я ездил за последнее время.

Интерьер не менее поразителен, хотя он и отказывается от дикого стиля в пользу более утонченной атмосферы. На всех приборных панелях, кроме основания, доминирует этот огромный непрерывный экран, а всего несколько маленьких кнопок, цвет которых соответствует их черному фону на центральной консоли, создают гладкое минималистское ощущение. Единственными неприятными примечаниями являются раздражающий циферблатный переключатель (характерный для гибридных вариантов) и избыток привлекающего ворс рояльного черного цвета. Но в целом, с его хорошо сшитым ощущением и отсутствием очевидного снижения затрат, эта кабина выглядит убедительно премиальной.

Sportage хорош со всех сторон, но вид сзади больше всего напоминает «обычный» кроссовер. Тем не менее, искусственный диффузор и спойлер на заднем стекле придают ему лихой вид, который, возможно, противоречит его относительно спокойным манерам на дороге. Джен Даннауэй .

Стоит ли покупать Kia Sportage 2023 года? Какой Sportage лучше по соотношению цена-качество?

Базовый бензиновый Sportage LX с передним приводом начинается от 27 285 долларов США, включая пункт назначения. Это на 1395 долларов меньше, чем у самого экономичного предложения Escape, и на целых 5070 долларов меньше, чем у самого дешевого CR-V. Гибридная стоимость входа также привлекательна: Sportage Hybrid начинается с 28 585 долларов (для CR-V Hybrid — 33 255 долларов и Escape Hybrid — 31 680 долларов), а Sportage Plug-In Hybrid — 39 долларов.785 долларов (по сравнению со стартовой ценой Toyota RAV4 Prime в 41 635 долларов). Только Ford Escape Plug-In дешевле на 37 595 долларов, но ему не хватает стандартного полного привода, как у его конкурентов.

Поднимите планку, и Sportage останется удивительно недорогим для того, что вы получаете. Второй по сравнению с базовым EX стоит всего 2000 долларов по сравнению с LX, но предлагает стандартную кнопку и дистанционный запуск, боковые зеркала с подогревом и электроприводом со светодиодными указателями поворота, двухзонный автоматический климат, беспроводную зарядку телефона, большой основной сенсорный экран с навигация и подогрев передних сидений с электроприводом по 10 параметрам для водителя. Это простой выбор для покупателей, не заинтересованных в переходе на гибрид.

Чтобы избежать убогого базового движка, рекомендуется перейти на один из гибридных вариантов. Загруженный Hybrid SX Prestige получает стандартный полный привод и все технические прибамбасы, рассмотренные здесь, за 37 485 долларов, если вы пропустите матовую краску с высокими эксплуатационными расходами.

Какой антифриз (охлаждающую жидкость) выбрать? Рейтинг производителей

raitingof.ru / Антифриз (охлаждающая жидкость) — рейтинг производителей

Антифриз необходим для двигателей автомобилей — он помогает отводить тепло, выделяемое при сгорании топлива, и поддерживать двигатель в рабочем состоянии круглый год. Выбор апо цвету ненадежен и не рекомендуется.

Обычно производители автомобилей советуют, какие охлаждающие жидкости следует использовать. Однако если вы не против других вариантов, вот ведущие производители и охлаждающие жидкости.

На что обратить внимание при выборе антифриза?

Есть возможность приобрести либо концентрат, либо готовый продукт. Выбор типа зависит от того, насколько низкие температуры бывают в вашем регионе; если температура опускается ниже −40 градусов по Цельсию, то концентрат — лучший вариант, поскольку его необходимо разбавлять водой в соответствующих пропорциях.

С другой стороны, если климат в вашей местности достаточно умеренный и готовый к употреблению антифриз, продающийся в магазинах, подходит для использования, то такая покупка будет более экономичной и потребует меньше усилий. Что касается класса и цвета, то одной из популярных систем классификации в автомобильной промышленности является система Volkswagen, которая делит все антифризы на три большие группы.

Популярные вопросы про антифриз

В разделе FAQ представлены ответы на ТОП вопросов.

Тосол с его фирменным синим оттенком был впервые создан во времена Советского Союза, но со временем был забыт из-за появления антифриза. Несмотря на это, он по-прежнему имеет некоторые преимущества при использовании.

Использование толуола в качестве охлаждающей жидкости имеет ряд преимуществ, например, благодаря его составу отсутствует риск появления на рынке подделок, а цены значительно ниже, чем на качественный антифриз. С другой стороны, у него есть и недостатки — неравномерный расход пакетов присадок и негативное влияние на алюминиевые детали в системе, а также потенциальный вред для кожи и слизистых оболочек, вызванный контактом с толуолом. Кроме того, при его использовании существует риск возникновения кавитации.

Охлаждающая жидкость имеет низкий порог повреждающего воздействия на пластиковые, резиновые и алюминиевые компоненты системы охлаждения и двигателя. Он также обеспечивает более высокую эффективность охлаждения, чем без него, так как кипение будет происходить при более высоких температурах. Пакет присадок расходуется медленнее и равномернее, следовательно, продлевая срок службы одной заправки. Он гарантирует, что химический состав остается постоянным, не образуя нерастворимых включений или других засоряющих веществ в системе.

ОЖ лучше чистой воды для системы охлаждения, даже в местах, где морозы не имеют значения, поскольку он обладает смазывающими свойствами. Уплотнения насоса имеют определенный срок службы благодаря смазке антифризом. Замена воды вместо ОЖ сокращает срок службы, что не стоит сиюминутной экономии.

Охлаждающая жидкость с антикавитационными присадками важна для защиты поверхностей блока цилиндров и блока головок от кавитационных повреждений. Эти повреждения особенно заметны в литых алюминиевых блоках, в то время как чугунные гильзы часто имеют типичную точечную коррозию омываемых поверхностей.

Современные двигатели требуют применения антифризов, поскольку смесь этиленгликоля и воды закипает при температуре выше 100 градусов, что является стандартной рабочей температурой для большинства двигателей.

В документации Volkswagen обычно приняты классы антифризов, которые состоят из этиленгликоля и присадок для защиты системы охлаждения от коррозионных свойств этиленгликоля.

В ОЖ G11 используются силикатные присадки, которые образуют пленку на поверхности деталей и предотвращают коррозию. В антифризах G12 используются карбоксилатные присадки, которые работают «точечно» в очагах коррозии. G12+ совместим с антифризами g11 и g12.

ОЖ Lobride g12++ — это комбинация органических ингибиторов коррозии и силикатов, совместимая с другими антифризами и имеющая длительный срок службы. Однако его следует время от времени менять для обеспечения оптимальной работы.

ОЖ G13 изготовлены из смеси этиленгликоля и глицерина. Эти виды антифриза можно смешивать с лобридом.

Отзывы владельцев

Андрей

LivCar

Заливал LivCar. За 60 000 км больше доливать не пришлось. По мне — свои функции выполняет.

Читать отзыв полностью

Юрий

Lukoil Antifreeze G12 Red 5L

Крышка бутылки протекала. Я купил одну бутылку на маркетплейсе, и она уже была открыта, когда я ее получил.

Читать отзыв полностью

Евгений

MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Дата производства не отпечатана на канистре, может быть подделка, хотя под крышкой фольга с печатью.

Читать отзыв полностью

Денис

LivCar

Я заменил в весте вместе с промывкой. По моим первым оценкам, антифриз работает нормально, хотя только время покажет наверняка.

Читать отзыв полностью

Александр

LivCar

Этот антифриз для моего chevrolet lacetti служит до 3 лет без каких-либо осадков, его цвет также не выцветает. Патрубки в хорошем состоянии.

Читать отзыв полностью

Марк

COOLSTREAM

Подумал изначально что цвет желтый, хотя я заказывал красный, цвет бутылки меня сбил. Открыл крышку проверил, вроде все нормально.

Читать отзыв полностью

Семен

Газпромнефть Антифриз SF 12+

Хорошо подходит для Ниссан. Есть допуск от крупного производителя.

Читать отзыв полностью

Борис

Liqui-Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Заливал эту жидкость в Камри А50, все супер, рекомендую.

Читать отзыв полностью

Максим

VOLKSWAGEN G13 Ready Mix

Заказ пришел вовремя, концентрат хороший. Разбавлял 1 к 1, пока все хорошо

Читать отзыв полностью

Анатолий

VL-BROKER

Найти таможенного брокера, который эффективно и своевременно выполняет свои обязанности, может быть непросто. Тем не менее, я смог успешно импортировать свои товары с помощью компании VL-BROKER с первой попытки. Все прошло без заминок, так что я, скорее всего, снова воспользуюсь их услугами для любых будущих поставок. Я бы очень рекомендовал их, они определенно заслужили мою оценку в пять звезд.

Читать отзыв полностью

Иван

Sintec Unlimited 5L

Заказывал на маркетплейсе 2 бутылки, одна пришла вскрытая.

Читать отзыв полностью

Данил

Lukoil Antifreeze G12 Red 5L

В целом всем доволен, пользуюсь этой маркой антифриза уже 5 лет.

Читать отзыв полностью

Похожие рейтинги из категории Автоаксессуары

• Тормозная жидкость для авто марки Ford — рейтинг производителей
• Салонные угольные фильтры — рейтинг производителей.
• Зеленый антифриз (охлаждающая жидкость) — рейтинг производителей.
• Лучшие фирмы производителей ремней генератора
• Красный антифриз (охлаждающая жидкость) — рейтинг производителей
• Тормозная жидкость dot 4 — рейтинг производителей

Замена антифриза в Северодвинске — 23 места 📍 (адреса, отзывы, фото, рейтинг)

— 23 места

• Мы составили рейтинг 23 мест «замена антифриза» в Северодвинске;
• Лучшая замена антифриза: уровень цен, отзывы, фото;
• Замена антифриза на карте: адреса, телефоны, часы работы;

1. 4 отзыва • Северо-Западная, 2 • 8 (818) 453-33-33 • будни с 09:00 до 13:00, с 14:00 до 19:00

   Тут можно сделать диагностику за дорого и не узнать результат

2. 2 отзыва • Тепличный проезд, 4 • 8 (818) 450-05-25 • будни с 09:00 до 19:00; выходные с 09:00 до 18:00

   👍👍👍👍👍👍

3. 1 отзыв • Архангельская область, Окружная улица, 38с18 • 8 (911) 684-77-04 • пн–сб с 10:00 до 19:00

   Самый лучший автосервис, был тут недавно. все сделали быстро, четко, мастера красавчики!

4. 1 отзыв • Победы проспект, 25а • 8 (911) 592-02-02 • ежедневно с 09:00 до 21:00

   На станции тех обслуживания можно поменять масло и фильтры

5. 2 отзыва • Никольская, 7к2 • 8 (818) 456-22-26 • будни с 09:00 до 20:00; выходные с 09:00 до 18:00

   Отвратительно стали работать на сервисе по обслуживанию,ни какого уважения к своим клиентам. обходите это заведение стороной

6. Архангельская область, Железнодорожная улица, 1А • 8 (911) 555-67-77 • будни с 10:00 до 19:00; сб с 10:00 до 17:00

   АВТОСЕРВИС » М плюс» Северодвинск 29 АВТО

7. 1 отзыв • Окружная, 27 • 8 (818) 450-09-99 • будни с 09:00 до 13:00, с 14:00 до 19:00; выходные с 09:00 до 13:00, с 14:00 до 17:00

   Не советую оставлять авто, после посещения сервиса появился скол на недавно замененном лобовом стекле

8. Железнодорожная, 58 • 8 (921) 295-68-69 • будни с 08:30 до 19:00

9. Дальняя, 16 • 8 (950) 660-22-22 • пн–сб с 10:00 до 21:00

10. Первомайская, 38с5 • 8 (902) 504-78-84 • пн–сб с 10:00 до 21:00

12. Транспортная, 15 • 8 (952) 308-27-00 • ежедневно с 10:00 до 12:00, с 13:00 до 19:00

    СТО НА ВСЕ 100 — Автосервис — Северодвинск

13. Первомайская, 38с5 • 8 (981) 559-17-67 • пн–сб с 10:00 до 17:00

14. Южная, 165 блок 3 • 8 (911) 582-82-52 • будни с 09:00 до 19:00; сб с 10:00 до 17:00

15. Карла Маркса, 46к1 • 8 (818) 452-10-16 • будни с 09:00 до 21:00; выходные с 10:00 до 18:00

    Hyundai motor company — Hyundai official site offers Hyundai cars, Hyundai auto and Hyundai vehicles. Find Hyundai sedans, SUVs, coupes, technology…

16. Промышленный проезд, 2с1 • 8 (921) 480-88-80 • ежедневно с 10:00 до 19:00

17. Кирилкина, 2в • 8 (900) 919-62-62 • ежедневно с 09:00 до 19:00

18. Первомайская, 42с6 • 8 (911) 565-47-40 • будни с 08:30 до 19:00; сб с 10:59 до 15:00

19. Пионерская, 42а • 8 (818) 455-08-73 • ежедневно с 09:00 до 19:00

20. Окружная, 30 • 8 (900) 918-40-00 • будни с 09:00 до 19:00; выходные с 10:00 до 16:00

21. Южная, 134а • 8 (952) 309-30-30 • будни с 09:00 до 21:00; выходные с 10:00 до 18:00

22. Беломорский проспект, 4 • 8 (911) 650-02-20 • ежедневно с 09:00 до 21:00

23. Железнодорожная, 53Б • 8 (964) 302-22-82 • ежедневно с 09:00 до 19:00

24. Никольская, 5 • 8 (921) 600-86-69 • будни с 09:00 до 19:00

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Не хотите обзванивать кучу заведений?

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «замена антифриза», но встречаются и другие формулировки, например, замена охлаждающей жидкости.

Самые популярные особенности найденных мест: замена прокладки ГБЦ, замена маслосъемных колпачков, ремонт дизельных двигателей, промывка форсунки, ремонт американских автомобилей, Geely, Chery, Lifan, Hyundai.

Северодвинск — город (с 1938 года) в Архангельской области России, административный центр муниципального образования «Северодвинск». Основан в 1936 году как рабочий судостроительный поселок. В городе расположен Северный центр судостроения и судоремонта России.

---

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Peak 1 галлон антифриза и охлаждающей жидкости премиум-класса — PKPB53

Описание

PEAK 1 Gal Premium Antifreeze and Coolant специально разработан для обеспечения гарантированной превосходной защиты в течение всего срока службы. Его усовершенствованная универсальная формула содержит запатентованную смесь ингибиторов, препятствующих образованию накипи, в 10 раз больше в сочетании с надежными органическими добавками для борьбы с разрушительным воздействием отложений накипи и коррозии. PEAK Antifreeze + Coolant не содержит 2-ЭГА, силикатов, нитритов, боратов и аминов, что обеспечивает максимальную производительность системы охлаждения в течение 10+ лет/300 000+ миль.

Функции

• Специально разработан для обеспечения превосходной пожизненной защиты от накипи и коррозии.
• Содержит в 10 раз больше ингибиторов образования накипи, что обеспечивает максимальную производительность системы охлаждения.
• Обеспечивает более чем двукратное гарантийное покрытие в течение 10+ лет/300 000+ миль пробега.
• Универсальная формула совместима с антифризом/охлаждающей жидкостью любого цвета и типа.
• Соответствует эксплуатационным требованиям ASTM D3306 и D4985.

Технические характеристики

• Размер: 1 галлон

Блейн # 1279340 | Производитель № PKPB53

$ 10 99

Описание

PEAK 1 Gal Premium Antifreeze and Coolant специально разработан для обеспечения гарантированной превосходной защиты в течение всего срока службы. Его усовершенствованная универсальная формула содержит запатентованную смесь ингибиторов, препятствующих образованию накипи, в 10 раз больше в сочетании с надежными органическими добавками для борьбы с разрушительным воздействием отложений накипи и коррозии. PEAK Antifreeze + Coolant не содержит 2-ЭГА, силикатов, нитритов, боратов и аминов, что обеспечивает максимальную производительность системы охлаждения в течение 10+ лет/300 000+ миль.

Функции

• Специально разработан для обеспечения превосходной пожизненной защиты от накипи и коррозии.
• Содержит в 10 раз больше ингибиторов образования накипи, что обеспечивает максимальную производительность системы охлаждения.
• Обеспечивает более чем двукратное гарантийное покрытие в течение 10+ лет/300 000+ миль пробега.
• Универсальная формула совместима с антифризом/охлаждающей жидкостью любого цвета и типа.
• Соответствует эксплуатационным требованиям ASTM D3306 и D4985.

Технические характеристики

• Размер: 1 галлон

Вопросы и ответы по продукту

Отзывы клиентов

Лучшие антифризы и охлаждающие жидкости 2023 года — обзоры и руководство покупателя

Антифриз имеет решающее значение для работы двигателя вашего автомобиля. От поддержания лошадиных сил до предотвращения перегрева и замерзания — это в значительной степени супергерой под вашим капотом.

Если вы знакомы с работой антифриза или понятия не имеете, что это такое и что он делает, вы находитесь в правильном месте. В этом руководстве мы расскажем вам все, что вам нужно знать об антифризах, а также рассмотрим некоторые из лучших 9Антифриз 0063 и охлаждающие жидкости представлены на рынке сегодня.

Быстрые ссылки на наши рекомендации по лучшим антифризам и охлаждающим жидкостям

• Охлаждающая жидкость Valvoline Zerex G-05
  • Этот побеждает в нашем голосовании, потому что совместим с другими антифризами, подходит для пробега 150 000 миль между заменами и отлично подходит для алюминиевых радиаторов.
• Оригинальная зеленая охлаждающая жидкость Zerex
  • Наш лучший выбор для владельцев автомобилей, живущих в холодном климате.
• Genuine Ford Fluid VC-3DIL-B Предварительно разбавленная охлаждающая жидкость оранжевого цвета
  • Специально разработан для автомобилей Ford и содержит горький компонент, защищающий от него детей и домашних животных.
• Универсальный антифриз/охлаждающая жидкость MaxLife Valvoline
  • Эта охлаждающая жидкость содержит Alugard Plus для максимальной защиты, обеспечивает защиту на пять лет или 150 000 миль пробега и подходит для большинства марок и моделей автомобилей.
• OEM 86-324BOEME Антифриз премиум-класса
  • Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей и предназначен для использования в импортных европейских автомобилях.
• Engine Ice TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость
  • Лучший вариант для высокопроизводительных автомобилей. .. и биоразлагаемый вдобавок.

Примечание. Нажав на приведенные выше ссылки, вы получите дополнительную информацию, текущие цены и отзывы клиентов на Amazon.

Содержание (Перейти к теме)

• 1 Лучшие антифризы и охлаждающие жидкости — 6 наших лучших рекомендаций
  • 1.1 Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости Valvoline Zerex G-05
  • 1.2 Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Zerex Original Green
  • 1.3 Оригинальная жидкость Ford VC-3DIL-B Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость оранжевого цвета
  • 1.4 Универсальный антифриз/охлаждающая жидкость MaxLife Valvoline
  • 1.5 OEM Recochem 86-324BOEME Blue Premium Antifreeze
  • 1.6 Engine Ice TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость
• 2 На что обратить внимание при выборе охлаждающей жидкости?
  • 2.1 Защита от низких и высоких температур
  • 2.2 Ингибиторы коррозии
  • 2. 3 Долгий срок хранения
• 3 Какие существуют типы антифризов?
  • 3.1 Концентрированный
  • 3.2 Разбавленный
  • 3.3 Технология неорганических кислот (IAT)
  • 3.4 Технология органических кислот (OAT)
  • 3.5 Технология гибридных органических кислот (HOAT)
• 4 Какой тип антифриза мне нужен для моего Машина?
• 5 Часто задаваемые вопросы
  • 5.1 Что такое антифриз?
  • 5.2 Что делать, если я использую неправильный тип антифриза?
  • 5.3 Какие бывают цвета антифриза?
  • 5.4 Из чего состоит антифриз?
  • 5.5 В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?
  • 5.6 Можно ли смешивать разные типы моторных антифризов?
• 6 Завершение

Лучшие антифризы и охлаждающие жидкости — наши лучшие 6 рекомендаций

Какой антифриз и охлаждающая жидкость лучше всего подходят для вашего автомобиля? Чтобы помочь вам в этом, мы составили этот список самых популярных продуктов на рынке.

Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости Valvoline Zerex G-05

Это решение от Valvoline не только совместимо с бензиновыми и дизельными двигателями, но также одобрено Ford, Chrysler и Mercedes-Benz. Если он одобрен этими автогигантами, вы знаете, что он делает что-то хорошее.

Это продукт HOAT, а это значит, что он будет идеальным для автомобилей с алюминиевым радиатором. Он также имеет более низкий уровень силикатов и пониженный pH, а это означает, что он имеет дополнительное преимущество, защищая вашу систему охлаждения от коррозии с течением времени.

Этот продукт содержит первичный этиленгликоль высочайшего качества, который может повышать температуру кипения воды и снижать ее температуру замерзания. Это гарантирует, что ваш двигатель будет исправно работать круглый год, даже в разгар лета и в морозы зимой.

Этот продукт также может быть совместим с аналогичными формулами, что означает, что вы можете просто долить охлаждающую жидкость, не рискуя повредить двигатель. Кроме того, он предлагает 5-летнюю защиту или 150 000 миль, прежде чем его нужно будет заменить.

Спецификации производителей и список функций

• 1 галлон.
• Защита на пять лет или 150 000 миль пробега.
• Защита от кавитации нитритным раствором.
• Одобрено для дизельных двигателей Ford, Chrysler и Mercedes большой мощности.
• Концентрированная формула.
• Формула с низким содержанием силикатов и фосфатов.

Что нам нравится

• Совместим с другими формулами охлаждающей жидкости.
• Чистящие добавки для предотвращения образования отложений.
• Большой интервал между каждой заменой охлаждающей жидкости.
• ГОРЯЧИЙ.

Что нам не нравится

• Не подходит для старых автомобилей.
• Содержит токсичный этиленгликоль.

Сводка

В целом, мы убеждены, что это одна из лучших марок антифриза , представленных на рынке сегодня.

HOAT и ингибиторы коррозии помогут вашему двигателю регулировать температуру в любых условиях и предотвращать повреждения.

Тот факт, что он одобрен Ford, Chrysler и Mercedes-Benz, также означает, что этот продукт особенно понравится водителям этих автомобилей.

Однако эта формула подходит не для старых автомобилей, а только для новых моделей. И если вы ищете продукт для семейного отдыха, это может быть не для вас. Этиленгликоль токсичен, и вы, возможно, не захотите, чтобы он лежал у вас дома или в гараже.

Проверить цену на Amazon

Zerex Original Green Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость

Этот продукт также принадлежит популярному бренду Zerex, входящему в семейство Valvoline, и одобрен автопроизводителями для автомобилей GM, Ford и Chrysler. Оно содержит этиленгликоль и подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

Он обеспечивает более низкую температурную защиту, чем многие другие продукты из нашего списка, и может работать при температурах до минус 34 °F. Кроме того, этот продукт обеспечивает защиту от выкипания.

Он также содержит запатентованный ингибитор коррозии на основе органических кислот, который может помочь защитить ваш двигатель, а также предотвратить ржавчину и коррозию. Качественный пеногаситель, входящий в комплект, также поможет предотвратить повреждение, которое пена может нанести системе охлаждения вашего автомобиля.

Важно отметить, что вам не придется какое-то время беспокоиться о замене раствора антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля, так как этот продукт должен работать до пяти лет или 100 000 миль.

Спецификации производителей и список функций

• 1 галлон.
• Защита на пять лет или 100 000 миль пробега.
• Одобрено для автомобилей GM, Ford и Chrysler.
• Концентрированная формула.
• Зеленая формула с низким содержанием силикатов.

Что нам нравится

• Хорошо работает при экстремально низких температурах.
• Одобрено проверенными производителями автомобилей.
• Содержит запатентованный ингибитор коррозии на основе органических кислот.
• Длительная защита.

Что нам не нравится

• Некоторые люди предпочитают готовый к употреблению продукт.
• Содержит токсичный этиленгликоль.

Сводка

Это твердая 9 Продукт 0110 для дизельных или бензиновых двигателей. Он одобрен крупными автопроизводителями, что является отличным признаком надежности, и вы можете проехать до 100 000 миль, прежде чем вам снова придется думать о дозаправке.

Однако, поскольку он концентрированный, вам придется разбавлять его перед добавлением в систему охлаждения. Если вы спешите или просто хотите «долить» то, что уже есть в системе охлаждения, возможно, это не лучший вариант для вас. Вы также можете не быть поклонником этиленгликоля вокруг дома или гаража, особенно рядом с маленькими детьми или домашними животными.

Проверить цену на Amazon

Ford Genuine Fluid VC-3DIL-B Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость оранжевого цвета

Чувствуете себя более уверенно с продуктом, специально разработанным для вашего автомобиля? Если да, и у вас есть Форд, то это для вас!

Эта опция поставляется предварительно разбавленной и готовой к использованию, что полезно, если вам нужно долить жидкость в дороге.

Эта формула хорошо работает даже при экстремальных температурах. Он обеспечивает защиту вашей системы охлаждения от минус 34 градусов по Фаренгейту и до 265 градусов по Фаренгейту. На практике это означает круглогодичную защиту от промерзания и выкипания, а также защиту от ржавчины и коррозии.

Это единственный продукт в нашем списке, который содержит горький агент, который помогает удерживать детей и домашних животных от близкого контакта с продуктом, содержащим токсичные химические вещества.

Если вы ищете охлаждающую жидкость с горьким привкусом, но хотите, чтобы она работала на всех автомобилях, эта охлаждающая жидкость Mopar является хорошей альтернативой: концентрат охлаждающей жидкости Mopar 10-Year.

Спецификации производителей и список функций

• 1 галлон.
• Предварительно разбавлен и готов к использованию.
• Рекомендовано Ford Motor Company.
• Круглогодичная формула.
• Оранжевого цвета, содержит этиленгликоль.
• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

Что нам нравится

• Смешивание не требуется
• Подтверждение Ford
• Защита от коррозии.
• Защита при экстремально низких и высоких температурах.
• Содержит горький компонент.

Что нам не нравится

• Не совместим с другими охлаждающими жидкостями.
• Подходит не для всех автомобилей.

Сводка

Если вы водите автомобиль Ford, это отличный вариант . Оно защищает ваш двигатель от повреждений и коррозии, отлично работает при любых температурах, и хотя оно содержит этиленгликоль, оно содержит горький агент, который помогает свести к минимуму вероятность того, что маленькие дети или домашние животные окажутся рядом с ним.

Также следует отметить, что эта формула специально разработана для работы с автомобилями Ford, Lincoln и Mercury, поэтому подойдет не всем. Кроме того, эта охлаждающая жидкость несовместима с другими типами охлаждающей жидкости двигателя, что может повредить систему охлаждения вашего автомобиля, если ее использовать не по назначению.

Проверить цену на Amazon

Универсальный антифриз/охлаждающая жидкость MaxLife Valvoline

Этот продукт обладает всеми качествами, необходимыми для обеспечения исправной работы двигателя за счет предотвращения замерзания и закипания в течение всего года, и особенно хорошо подходит для автомобилей с большим пробегом.

Хорошей новостью является то, что он уже разбавлен водой, поэтому сразу готов к использованию. Кроме того, он обеспечивает защиту на срок до пяти лет или 150 000 миль.

Уникальность этого продукта заключается в том, что он включает запатентованный Valvoline Alugard Plus — добавку, которая может повысить общую эффективность продукта. Короче говоря, он усиливает защиту и помогает поддерживать двигатель в отличном состоянии.

Отличительной чертой MaxiLife является ее универсальность. Включение Alugard Plus означает, что его можно смешивать с другими составами и при этом обеспечивать хорошую защиту от ржавчины и коррозии в системе охлаждающей жидкости.

Спецификации производителей и список функций

• 1 галлон.
• Защита на пять лет или 150 000 миль пробега.
• Содержит Alugard Plus для максимальной защиты.
• Подходит для большинства марок и моделей автомобилей.
• Предварительно разбавлен и готов к использованию.
• Обеспечивает смазку прокладок и уплотнений.

Что нам нравится

• Подходит для многих марок автомобилей.
• Длительная защита.
• Не нужно смешивать с водой, так как он предварительно разбавлен.
• Включение Alugard Plus.
• Можно смешивать с другими типами.

Что нам не нравится

• Одобрено только несколькими автопроизводителями.

Сводка

С включением Alugard Plus, это универсальный выбор , который подходит для многих различных транспортных средств. Эта присадка также означает, что ее можно смешивать с другими типами, и она эффективна при регулировании температуры двигателя во всех климатических условиях.

Он особенно рекомендуется для автомобилей с большим пробегом, а с защитой до 150 000 миль вам не нужно будет в спешке инвестировать в еще одну бутылку.

Проверить цену на Amazon

OEM Recochem 86-324BOEME Blue Premium Antifreeze

Если у вас европейский автомобиль, вы можете рассмотреть этот антифриз производителя оригинального оборудования (OEM). Он был одобрен автомобильными гигантами BMW, Jaguar и Mercedes Benz, что демонстрирует его эффективность.

Формула подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы выбрали не тот. Этиленгликоль и присадки помогают регулировать рабочую температуру двигателя. Это вариант OAT с низким содержанием силикатов; это также формула без нитритов, аминов и фосфатов.

В частности, известно, что такие ингредиенты, как фосфаты, оседают в радиаторе и забивают его. Со временем это помешает двигателю эффективно охлаждаться и приведет к его повреждению. Так что с этим вариантом вам больше не о чем беспокоиться.

Вместо этого вы можете быть спокойны, зная, что ваша система охлаждения будет работать бесперебойно. Он защищен от замерзания в суровые зимы и выкипания в жаркое лето, а коррозия или ржавчина также не будут проблемой.

Этот продукт доступен как в предварительно разбавленном, так и в концентрированном виде, так что вы можете выбрать то, с чем вам больше нравится работать.

Спецификации производителей и список функций

• 1 галлон.
• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Формула
• ОАТ.
• Специально разработано для двигателей Jaguar, Mercedes-Benz, Mini, Smart, Volvo и BMW.
• Защита от коррозии с низким содержанием силикатов, без нитритов и фосфатов.
• Предварительно разбавленные и концентрированные варианты.
• Защита на срок до 150 000 миль.

Что нам нравится

• Подходит для импортных европейских автомобилей.
• Защищает от выкипания и замерзания.
• Защита от коррозии.
• Защита на пять лет или 150 000 миль пробега.
• Доступны разбавленные и концентрированные формулы.

Что нам не нравится

• Содержит токсичный этиленгликоль.
• Не совместим с другими формулами.
• Не подходит для некоторых производителей или старых европейских моделей.

Сводка

Что нам нравится в этом продукте OEM, так это то, что он одобрен производителем для нескольких популярных европейских марок автомобилей, что дает вам уверенность при его использовании без аннулирования гарантии на ваш автомобиль.

Очень эффективен как при высоких, так и при низких температурах. Благодаря диапазону от минус 34 ° F до 254 ° F вам не нужно беспокоиться о вашем двигателе в экстремальных погодных условиях.

Это доступный выбор, который обеспечивает хорошую эффективность, а также обеспечивает защиту от коррозии на срок до 150 000 миль.

Перед покупкой убедитесь, что он совместим с вашей маркой/моделью автомобиля. Его нельзя смешивать, например, с охлаждающими жидкостями на силикатной основе или с высоким pH.

Проверить цену на Amazon

Обледенение двигателя TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость

Вы водите высокопроизводительный автомобиль? Если да, то это может быть отличная 9Вариант 0110 для вас. Он специально разработан для повышения мощности и улучшения ощущений от вождения за счет регулирования температуры двигателя.

Вы не потеряете мощность из-за перегрева, так как он работает от минус 26 градусов по Фаренгейту до 256 градусов по Фаренгейту. Будь то морозная зима или жаркое лето, ваш двигатель будет защищен от повреждений. Не перегревается и не замерзает.

Для тех, кто любит гонки, стоит отметить, что он одобрен как для шоссейных гонок CCS, так и для ASRA. Это связано с его способностью снижать рабочие температуры и обеспечивать оптимальную производительность.

Все готово к использованию, так как это разбавленная формула для быстрого и легкого наполнения. Кроме того, он разбавлен деионизированной водой, что может помочь удалить загрязнения из системы охлаждения вашего автомобиля.

Этот продукт от Engine Ice содержит пропиленгликоль, который помогает устранить неисправности прокладок и уплотнений водяного насоса, а также нетоксичен, что означает, что он безопаснее при использовании или хранении в присутствии детей и домашних животных. Если вы пытаетесь быть добрым к окружающей среде, вам также будет приятно узнать, что он биоразлагаем.

Еще одним преимуществом этого продукта является то, что он может предотвратить коррозию в различных системах охлаждения. К ним относятся изделия из алюминия, стали, чугуна и меди. Его можно использовать даже в мотоциклетных двигателях!

Спецификации производителей и список функций

• Полгаллона.
• Содержит пропиленгликоль.
• Нетоксичная формула без этиленгликоля.
• Способствует среднему снижению температуры двигателя на 10 °F.
• Безопасен для использования с большинством металлов, включая алюминий.
• Биоразлагаемая формула.
• Законно в шоссейных гонках CCS и ASRA.

Что нам нравится

• Экологически чистый.
• Отлично подходит для высокопроизводительных и гоночных автомобилей.
• Защищает от выкипания и замерзания.
• Предотвращает коррозию.
• Готов к использованию.
• Использует деионизированную воду.

Что нам не нравится

• Маленькая бутылка на полгаллона.

Сводка

Это хороший выбор для высокопроизводительных автомобилей, если вы хотите защитить двигатель от высоких температур и получить максимально возможную мощность. Он также предлагает ингибиторы коррозии и защиту от замерзания, используя при этом нетоксичную формулу.

Одной из наших любимых особенностей охлаждающей жидкости Engine Ice является то, что она не содержит фосфатов, что делает ее экологически чистой.

Один недостаток, который вы, возможно, захотите принять во внимание, заключается в том, что размер контейнера вдвое меньше, чем у других вариантов в этом списке, так что это может не подойти для каждого бюджета.

Проверить цену на Amazon

На что следует обращать внимание при выборе охлаждающих жидкостей?

Чтобы упростить для вас процесс выбора, есть несколько характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе наилучшей охлаждающей жидкости.

Ниже приведен список ключевых элементов, которые следует учитывать:

Защита от низких и высоких температур

Обязательно выберите то, что хорошо защищает систему охлаждения вашего двигателя от замерзания и перегрева. Чтобы убедиться в этом, ищите продукт, в котором указаны самые низкие и самые высокие температуры, при которых он будет эффективен. Таким образом, вы можете выбрать тот, который соответствует вашим местным погодным условиям.

Ингибиторы коррозии

В идеале вы хотите, чтобы ингибиторы коррозии были включены в рецептуру, которую вы покупаете. Это защитит ваш двигатель от износа, повысит производительность вашего автомобиля, предотвратит утечки и очистит металлические компоненты.

Долгий срок хранения

Хотя вы обязательно должны сделать все возможное, чтобы запастись лучшими антифризами/охлаждающими жидкостями, которые вам удастся достать, этот продукт не будет служить вечно. У него есть срок годности, и поэтому лучше искать тот, который прослужит вам долго.

Срок службы некоторых продуктов составляет три года, а других — до 10 лет. Проверьте информацию о продукте, чтобы убедиться, прежде чем купить.

Какие существуют типы антифриза?

На рынке представлено множество марок антифриза, но это еще не все.

Давайте сначала рассмотрим две самые широкие категории, концентрированные и разбавленные антифризы, а затем перейдем к органическим охлаждающим жидкостям (OAT и HOAT).

Концентрированный

Как следует из названия, это продукт с концентрированными маслами и химикатами.

Вода еще не смешана, поэтому вам нужно будет разбавить раствор самостоятельно, прежде чем заливать его в машину.

Обычно это делается при соотношении 50% воды и 50% антифриза, но это не всегда так, поэтому внимательно прочитайте инструкцию.

Внимание! Для разбавления смеси нельзя использовать воду из-под крана, кроме как в экстренных случаях и если у вас абсолютно нет другого выбора. Вместо этого смешайте с дистиллированной водой или, что еще лучше, с деионизированной водой.

Разбавленный

Разбавленный антифриз готов к прямому попаданию в систему охлаждения вашего автомобиля. Многие водители выбирают этот вариант, потому что он 9. 0109 отличный для быстрой доливки жидкостей.

Технология неорганических кислот (IAT) Антифриз

, в котором используется технология неорганических кислот (IAT), обычно подходит для старых автомобилей. Обычно он содержит этиленгликоль, а также силикаты, фосфаты и бораты. Все эти ингредиенты помогают поддерживать медные и латунные радиаторы в рабочем состоянии. Автомобили, в которых используется антифриз IAT, требуют замены каждые 30 000 миль или 2 года.

Учитывая все вышесказанное, скорее всего, если у вас не старая машина, вы не будете использовать антифриз IAT. В основном это связано с тем, что, в отличие от других типов, он не содержит ингибиторов коррозии для современных двигателей.

Технология органических кислот (OAT)

В этих продуктах, часто называемых антифризами с увеличенным сроком службы (или антифризами с длительным сроком службы), используется технология органических кислот (OAT).

В основном используется в автомобилях, выпущенных примерно с 1996 года и не совместимых с IAT. Продукция OAT является опцией для автомобилей с алюминиевыми или чугунными радиаторами.

Антифриз

OAT обладает свойствами ингибитора коррозии, которые защищают двигатель от износа, и не содержит силикатов или фосфатов, которые могут повредить двигатель.

Как правило, этот тип следует менять примерно каждые 5 лет или 100 000 миль пробега.

Следует отметить, что OAT не следует использовать в старых двигателях, если они содержат латунь или медь.

Гибридная технология органических кислот (HOAT)

Гибридная технология органических кислот (HOAT) обычно применяется в охлаждающих жидкостях, подходящих для большинства современных автомобилей и алюминиевых радиаторов.

Обычно это смесь силикатов и ингибиторов коррозии OAT, часто используемая в европейских автомобилях, но японцы, как правило, используют фосфаты вместо силикатов.

Антифриз

HOAT чрезвычайно долговечен и может быть заменен примерно через 10 лет или 180 000 миль пробега.

Какой тип антифриза мне нужен для моей машины?

Большинство из нас не сразу поймут, какой шрифт нам нужен.

Чтобы узнать, какой антифриз лучше всего подходит для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. В нем будет подробно описан продукт, который лучше всего работает в радиаторе вашего автомобиля и хорошо защищает ваш двигатель.

Если у вас нет руководства по эксплуатации, вы можете обратиться в автосалон или посмотреть характеристики вашего автомобиля в Интернете и выяснить это самостоятельно.

Часто задаваемые вопросы

Что такое антифриз?

Антифриз

— это жидкость, которая обычно бывает разных ярких цветов, таких как зеленый, оранжевый, синий и розовый.

У него есть несколько специфических и важных задач. Однако на самом базовом уровне это жидкость, которую смешивают с водой для охлаждения двигателя.

Вода сама по себе не может предотвратить перегрев двигателя, потому что вода замерзает при низких температурах и закипает при высоких температурах. Он реагирует на температуру, а не помогает ее регулировать. Так можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости? Только в крайнем случае, но не рекомендуется.

И здесь может помочь антифриз. Лучшие антифризы для двигателей способны снижать температуру замерзания воды и эффективно повышать ее точку кипения. Это означает, что вода не превратится в лед или пар так быстро, как без антифриза.

Что делать, если я использую неправильный тип антифриза?

Если вы используете неправильный тип охлаждающей жидкости для своего автомобиля или смешиваете охлаждающие жидкости, возможно, это не самая большая проблема в мире, но лучше перестраховаться. Лучшее, что вы можете сделать, если это произойдет, — это как можно скорее промыть систему охлаждения вашего автомобиля. Это может помочь вам избежать возможного отказа двигателя в дальнейшем.

При доливке или заливке неподходящего антифриза может образоваться вредная смесь. В результате жидкости перестают течь, вызывая перегрев двигателя.

В этом видео показано, как выполнить сброс.

Какие бывают цвета антифриза?

Много лет назад многие производители использовали разные цвета для обозначения разных типов антифриза. В настоящее время вы не можете надежно использовать цвет антифриза для определения его типа, поскольку производители могут использовать любой цвет, который они хотят для своего продукта, независимо от его типа. Поэтому перед покупкой обязательно прочитайте информацию на бутылке.

Из чего сделан антифриз?

Обычно изготавливается из базового продукта с добавками. Базовым продуктом обычно является метанол, этилен или пропиленгликоль.

Метанол представляет собой бесцветную жидкость, которая содержится в ряде продуктов для автомобилей. Это включает в себя антифриз, антиобледенители и жидкость для омывания ветрового стекла. Он способен эффективно снизить температуру замерзания воды, но важно помнить, что он токсичен.

Этиленгликоль — популярное вещество, которое содержится в антифризах. Одним из его основных преимуществ является то, что он не повредит металл радиатора вашего автомобиля. Однако, как и метанол, охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля также высокотоксична для человека и животных.

Если вы ищете нетоксичный вариант, выберите тот, который содержит пропиленгликоль. Это обычно используется в нетоксичных формулах вместо этиленгликоля. Пропиленгликоль также отлично подходит для передачи тепла и поможет защитить двигатель от коррозии.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Один из наиболее распространенных вопросов, с которыми мы сталкиваемся, заключается в том, являются ли антифриз и охлаждающая жидкость одним и тем же, потому что эти термины часто используются взаимозаменяемо.

Антифриз

представляет собой комбинацию химических веществ, которые охлаждают двигатель при смешивании с водой. После разбавления антифриз становится охлаждающей жидкостью.

С другой стороны, концентрированный антифриз

необходимо добавлять в воду, прежде чем он станет охлаждающей жидкостью автомобиля. Только тогда он будет работать, чтобы понизить температуру вашего двигателя. Сам по себе концентрированный антифриз не будет выступать в качестве охлаждающей жидкости.

Когда вы слышите, как кто-то говорит об охлаждающей жидкости двигателя, он имеет в виду антифриз, который либо предварительно разбавлен, либо вручную добавлен в воду.

Можно ли смешивать разные типы антифриза двигателя?

Не рекомендуется смешивать антифризы разных марок. Со всеми различными химическими веществами, которые они содержат, их смешивание может вызвать плохую реакцию, которая в конечном итоге может серьезно повредить ваш двигатель.

В частности, не следует сочетать продукты IAT и OAT. Это связано с тем, что эти формулы обычно используются в антифризах для различных типов радиаторов. IAT подходит для латунных радиаторов, а OAT — для алюминиевых. Вы рискуете повредить двигатель, если смешиваете их вместе или используете одно, когда вашему автомобилю нужен другой.

Некоторые продукты специально созданы для совместимости с другими формулами.