День: 03.09.2023

3Сен

Принцип работы abs: Антиблокировочная тормозная система ABS: устройство и принцип работы

3 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Установка системы АБС от ООО «Авто Глонасс»

АБС (антиблокировочная система торможения) – система предотвращающая блокировку колес автомобиля при торможении. У автомобиля без системы ABS при торможении на скользком дорожном полотне могут заблокироваться колеса, из-за чего его тормозной путь  может быть увеличен, при этом автомобиль может войти в занос. Антиблокировочная система торможения (АБС) позволяет исключить блокировку колес при торможении, благодаря чему сокращается тормозной путь автомобиля и снижается вероятность его заноса.

Принцип работы блока АБС заключается в том, что коэффициент трения скольжения в случае заблокированных колес значительно ниже коэффициента трения покоя в случае, когда колеса немного вращаются. Поэтому при наличии в транспортном средстве системы АБС тормоза автомобиля  работают эффективнее на скользкой дороге. Когда датчик АБС определяет возможную блокировку колес, система АБС распределяет усилие от педали тормоза таким образом, чтобы при торможении колеса транспортного средства немного прокручивались.

Блок ABS состоит из следующих функциональных частей:

  • датчики ускорения или замедления, либо скорости, установленные на ступицах колёс автомобиля;
  • блок управления, управляющий работой клапанов, который получает сигналы от датчиков;
  • управляющие клапаны, установленные в основной тормозной системе, модулирующие давление.

После начала торможения авто АБС определяет скорость вращения каждого колеса, и в случае замедления скорости вращения  одного или нескольких колёс быстрее расчётной максимальной скорости замедления автомобиля, при учете показания акселерометров, система отдаёт команду модулятору давления в тормозной системе ограничить тормозное усилие на этих колесах. Тормозное усилие восстанавливается после того как вращение колес совпадёт с реальной скоростью движения.

Наша компания занимается установкой системы АБС на транспортные средства, в том числе занимающиеся перевозкой опасных грузов, согласно европейскому стандарту ДОПОГ. На автомобили, занимающиеся перевозкой опасных грузов, мы устанавливаем АБС на прицеп и полуприцеп, как указано в правилах ЕЭК ООН №13, на которые ссылаются пункты 9.2.3.1.1 ДОПОГ.

Требования к тормозной системе т/с регламентируются Правилами ЕЭК ООН №13 на которые ссылаются пункты 9.2.3.1.1 ДОПОГ и распространяется на все типы транспортных средств.

 Согласно п. 5.2.1.22 Правил ЕЭК ООН №13 Механические ТС категорий М2, М3, N2 и N3, имеющие не более четырех осей, должны быть оборудованы системой АБС Согласно п. 5.2.2.13 Правил ЕЭК ООН №13 Прицепы категории О3 и О4 должны быть оборудованы системой АБС.

  Таким образом, все автомобили (осуществляющие перевозки опасных грузов) максимальной массой свыше 3,5 тонн и имеющие менее четырех осей должны быть оборудованы системой АБС. Все прицепы категории О3 и О4 (осуществляющие перевозки опасных грузов) должны быть оборудованы системой АБС.

  Необходимо обратить внимание на таблицу, приведенную в п. 9.2.11 ДОПОГ, где существуют сноски, которые часто трактуют не верно:

—      Автомобиль, максимальной массой свыше 16 тонн, а также допущенный к буксировке прицепа/полуприцепа максимальной массы свыше 10 тонн, должен быть оборудован антиблокировочной системой торможения АБС категории 1.  Это значит, что не только такие автомобили оборудуются АБС, а что такие автомобили оборудуются АБС категории 1. Так же обстоит дело и с прицепами:

 —        Прицеп/полуприцеп, максимальной массой свыше 10 тонн должен быть оборудован антиблокировочной системой торможения АБС категории А.

 В случае если на транспортном средстве система АБС не установлена заводом изготовителем, то собственник т/с может ее установить и оформить в законодательном порядке. При этом необходимо учитывать, если в ОТТС (одобрение типа транспортного средства) есть сертификация данного транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН №13, то после физической установки на т/с системы АБС оформлять внесение изменений в конструкцию не нужно, т.к. согласно ОТТС т/с наличие системы АБС на данном т/с предусмотрено заводом-изготовителем и сертифицировано в установленном порядке.

Если в ОТТС т/с нет сертификации по правилам ЕЭК ООН №13 то оборудование транспортного средства системой АБС необходимо регистрировать как изменение в конструкцию транспортного средства, о чем делается отметка в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства. При этом, необходимо отметить, что компоненты устанавливаемой системы АБС должны иметь Официальное утверждение типа на основании Правил ЕЭК ООН №13. Все компоненты систем АБС производителей Wabco, Haldex, Knorr-Bremze имеют такие Утверждения.

Распознать наличие системы АБС на транспортном средстве, не прибегая к инструментальной диагностике, не составляет никакого труда. Для этого необходимо знать следующее:

— Рядом с тормозным механизмом каждого колеса обязательно располагается модулятор АБС (кран, который механическим способом и с высокой частотой прерывает тормозное усилие, прикладываемое тормозными колодками к тормозному барабану или тормозному диску, в момент активации системы АБС. Управление модулятором производится блоком управления АБС по электрическому кабелю, который присоединяется к модулятору посредством герметичного разъема). Наиболее подходящее место для его обнаружения — это внешняя часть рамы в районе передних колес. Однако необходимо помнить, что модуляторы АБС как задние, так и передние могут находиться и с внутренней стороны рамы транспортного средства.

На приборной панели транспортного средства должна быть сигнальная лампа (две, если автомобиль предназначит к использованию в составе автопоезда) с маркировкой «АБС» (пункт 5.1.3.6.2 и 5.2.2.5.1 ЕЭК ООН №13), служащие для сигнализации неисправности системы (первая

– автомобиля, вторая – прицепа). После включения зажигания эта лампа должна загореться, после чего возможно ее мигание с некоторым интервалом (в зависимости от производителя системы АБС), после чего лампа должна погаснуть, что свидетельствует об исправности системы АБС. После включения зажигания на автомобиле, система АБС проводит самодиагностику. Это всегда сопровождается небольшой серией громких и четких щелчков всех модуляторов АБС (в том числе и на прицепе и полуприцепе в случае его наличия)

 На транспортном средстве (автомобиле, прицепе или полуприцепе), предусмотренном для движения в составе автопоезда, помимо основных «световых» соединительных розеток присутствует еще одна – розетка АБС/ЕБС. Эта розетка крупнее «световых» и имеет 5 или 7 контактов (не больше).

— На прицепе/полуприцепе полной массой свыше 1,5 тонн необходимо наличие энергоаккумуляторов, хотя бы на одной из осей (приспособление, позволяющее совершить автоматическое торможение прицепа в случае разъединения сцепного устройства во время движения) (пункт 5.2.2.9 Правила ЕЭК ООН №13).

— На прицепе/полуприцепе необходимо наличие устройства активации стояночного торможения (кран растормаживания) в отсутствии автомобиля-тягача (пункт 5.2.2.10 Правила ЕЭК ООН №13).

—    Не допускается наличие механических запорных устройства (кранов) на воздухопроводах, в том числе и на сочленениях тягач – прицеп/полуприцеп (пункт 5.1.3.8 Правила ЕЭК ООН №13)

—  На автотранспортных средствах полной массой полной массой выше 16 тонн или допущенных  к  буксировке прицепов/полуприцепов массой более 10 тонн необходимо наличие износостойкой тормозной системы. Согласно правилам ЕЭК ООН № 13 при активации износостойкой тормозной системы не должна использоваться основная система тормозов. Подавляющее большинство транспорта оборудована такой системой, а именно «горным тормозом». Также, в качестве примера износостойкой тормозной системы, может служить наличие на автомобиле интардера и ретардера.

Мы осуществляем ремонт АБС или замену, а также установку новой системы АБС на транспортное средство, в случае ее отсутствия.

В рамках ремонтных работ мы осуществляем замену датчика ABS, блока управления или управляющих клапанов в случае поломки на автомобиле. Стоимость замены датчика АБС или его установки зависит от типа автомобиля и может быть названа только после осмотра транспортного средства специалистом нашей компании.

Установка системы АБС на транспортное средство – это хорошая доработка тормозной системы, которая позволит не только получить официально разрешение ДОПОГ, но и обеспечит реальную дополнительную безопасность на дорогах при перевозке опасных грузов.

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Принцип работы ABS — Мир авто

Принцип работы

Антиблокировочная тормозная система включает в себя систему из трех гидравлических контуров с двумя электромагнитными клапанами на каждый контур, при этом имеются три фазы работы и эти фазы следующие:
А фаза уменьшения давления;
В фаза поддержания давления;
С фаза увеличения давления.

Входной и возвратный клапаны в каждом гидравлическом контуре управляют этими фазами, обеспечивая максимальное усилие торможения без превышения уровня пробуксовывания для имеющихся дорожных условий.
На рис. 35.4 приведена схема антиблокировочной тормозной системы с использованием принципа динамического потока. Жидкость в такой системе непрерывно прокачивается по контуру. Выйдя из насоса, она проходит через гидравлический усилитель и главный цилиндр, а затем возвращается в насос для рециркуляции.
А. Фаза уменьшения давления.
Когда датчик определяет, что колесо начинает пробуксовывать, электронный модуль управления закрывает входной клапан в блоке клапанов и открывает возвратный клапан. При этом гидравлическое давление в соответствующем контуре уменьшается, в результате чего сокращается риск блокирования колеса. Излишек жидкости, вытесняемый из возвратного клапана, возвращается в резервуар.
Когда начинается управление системой ABS, электронный модуль открывает главный клапан; при этом жидкость под давлением попадает в камеру усилителя; перетекая через чашечное уплотнение главного цилиндра, она попадает в нагнетательную камеру в передней части. Это компенсирует расход жидкости, возвращенной в резервуар через возвратный клапан, и обеспечивает оба контура передних тормозов давлением, пропорциональным действующему на тормозную педаль усилию.
При нормальном торможении задние тормозные механизмы обеспечиваются тормозной жидкостью из контура усилителя под давлением, пропорционально действующим на педаль усилию. Если работает система ABS, регулирующая торможение задними колесами, один возвратный клапан в контуре уменьшает давление в одинаковой степени для обоих задних колес (принцип «выбора меньшего»).
В. Фаза поддержания давления.
Когда электронный модуль управления определяет, что падение гидравлического давление слишком велико, чтобы предотвратить блокирование колеса, он закрывает возвратный клапан и обеспечивает поддержание давления.

С. Фаза повышения давления.
Если датчик сигнализирует электронному модулю о том, что колесо свободно проворачивается, открывается входной клапан в регулируемом контуре и давление увеличивается до такой величины, при которой процентная величина проскальзывания больше требуемой.
Этот регулировочный цикл повторяется приблизительно 12 раз за секунду; такая частота выбрана для предотвращения вибрации колеса вместе с подвеской.
Цикл регулирования. График на рис. 35.5 показывает последовательность работы системы ABS, когда автомобиль тормозится с максимальной скоростью. Упрощенные кривые представляют график торможения одного колеса автомобиля.
Управление клапанами указанным способом позволяет изменять тормозящее усилие, удерживая величину проскальзывания колеса на заданном уровне, в соответствии с имеющимися условиями. Вариации скорости колеса есть результат действия антиблокировочной системы, а точки А, В и С, отмеченные на графике, представляют собой три фазы работы. В точке А давление в тормозном приводе уменьшается до заданной величины, в точке В оно поддерживается постоянным, так что колесо может ускоряться, а в точке С давление в тормозном приводе снова увеличивается, пока не будет достигнут расчетный предел проскальзывания.

Как работает антиблокировочная система тормозов? Объяснение

Как работают антиблокировочные тормоза? Объяснение

Веб-стол событие 28 марта 2019 г. , 11:39 видимость 497

Торможение требуется для каждого движущегося транспортного средства. Велосипеды, мотоциклы, автомобили, грузовики и все другие транспортные средства будут иметь тормозную систему для остановки или замедления транспортного средства. Механические тормоза, гидравлические тормоза и электрические тормоза — это различные типы тормозов. Гидравлические тормоза являются наиболее адаптируемыми из-за их безопасной и простой работы и равномерного распределения усилия. А вот механические тормоза подходят для аварийного и стояночного тормозов. Электрические тормоза быстрее и используют принцип электромагнитных сил.

Но недавно все эти обычные тормозные системы были заменены тормозной системой с АБС. Антиблокировочная тормозная система или противоюзовая тормозная система — это механизм безопасного торможения, используемый в самолетах и ​​других транспортных средствах. В тормозах с АБС используются как электрические, так и гидравлические контроллеры. Эта система ABS устраняет такие проблемы, как блокировка колес, проскальзывание, потеря управления и обеспечивает устойчивость при чрезмерных торможениях. Антиблокировочная система тормозов наиболее эффективна, когда вам требуется резкое торможение и контроль рулевого управления.

Сохранение управляемости, предотвращение заноса, улучшение курсовой устойчивости и максимальное торможение — преимущества системы ABS. Принцип работы антиблокировочной тормозной системы основан на пороговом торможении и частотном торможении. Это методы, используемые водителями для предотвращения блокировки колес при резком торможении. Здесь ABS будет автоматически выполнять эти действия, используя датчики скорости, встроенные в каждое колесо. Функция антиблокировочной тормозной системы заключается в управлении ускорением и замедлением колес путем регулирования давления в магистрали.

Прежде чем обсуждать работу антиблокировочной тормозной системы, мы можем узнать о некоторых важных компонентах и ​​их функциях. Датчики скорости, клапаны, насосы и блоки управления являются важными компонентами этой тормозной системы с АБС.

Также прочтите: Базовая гидравлическая система 

Датчики скорости: Датчики скорости, прикрепленные к каждому колесу, отслеживают скорость, а затем определяют ускорение и замедление. В датчике возникает напряжение из-за вращения колес. С помощью этого напряжения сигнал (ускорение и торможение) передается на контроллер.

Клапаны: Клапан устанавливается на каждую тормозную магистраль, управляемую ABS. Клапаны используются для регулирования давления воздуха в тормозах при резком торможении. Засорение (трудности открытия/закрытия клапана) — единственная проблема, связанная с клапанами в системе ABS.

Насосы: Когда клапан сбрасывает давление, насосы восстанавливают давление в гидравлических тормозах. Контроллер отрегулирует насос, чтобы избежать проскальзывания и обеспечить желаемое давление.

9Блоки управления 0011: Тормозная система ABS будет использовать как электрический блок управления (ECU), так и гидравлический блок управления (HCU). ЭБУ будет получать, усиливать и фильтровать сигнал от датчиков скорости. Эти сигналы передаются на HCU для включения или отпускания тормозов.

Антиблокировочная тормозная система в рабочем состоянии

Из-за вращения колес вокруг датчиков скорости создаются магнитные поля. Напряжение, генерируемое из-за этих колебаний, передается на ЭБУ. Контроллер будет получать, усиливать и фильтровать эти сигналы для расчета ускорения и замедления. При экстренном торможении колесо замедляется быстрее и блокируется. Когда ECU обнаруживает внезапное снижение скорости, он передает сигнал HCU. В таких случаях HCU закроет клапан, и давление на тормозную колодку уменьшится. Это действие устранит занос или блокировку колес. Этот процесс будет повторяться 15 раз в секунду, когда ведомый затормозит в аварийных условиях.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) — плюсы, минусы и принцип работы

Вот полное руководство по антиблокировочной тормозной системе (ABS). Здесь мы представляем принцип работы антиблокировочной тормозной системы, различные типы, преимущества и недостатки и т. Д.

Антиблокировочная тормозная система — это защитное устройство, разработанное для автомобильной системы и предотвращающее блокировку колес в условиях экстренного или резкого торможения. Почти все современные автомобили, включая четырехколесные и двухколесные, теперь оснащены этой системой в соответствии с последними правилами безопасности.

Содержание

Что такое антиблокировочная тормозная система?

Антиблокировочная тормозная система , также известная как противоюзовая тормозная система (ABS), представляет собой защитное устройство транспортного средства, которое предотвращает блокировку колес во время торможения и препятствует неконтролируемому заносу. Современное устройство ABS позволяет управлять автомобилем во время торможения, что дает больший контроль над автомобилем в случае резкого торможения.

Основное преимущество использования устройства ABS в автомобиле заключается в том, что оно обеспечивает лучший контроль над автомобилем и сокращает тормозной путь на сухих и скользких поверхностях. Так как в автомобиле с установленной АБС риск заноса может быть намного меньше, и в результате это дает лучший контроль рулевого управления при торможении. Без устройства ABS даже профессиональный водитель не сможет предотвратить занос автомобиля на сухом и скользком покрытии при резком торможении. Но с устройством ABS обычный человек может без особых усилий предотвратить занос автомобиля и улучшить управляемость при торможении.

Принцип работы антиблокировочной тормозной системы

Работа антиблокировочной тормозной системы менее сложна и ее легко понять. Хотя многое было упомянуто при объяснении различных типов и компонентов системы. но сосредоточьтесь на том, как я больше узнаю, как это работает.

Антиблокировочная система тормозов работает с обычной тормозной системой, так как автоматически их прокачивает. Это делается вручную через водителей в автомобилях, не оборудованных системой, предотвращающей блокировку колес. В автомобилях, оснащенных АБС, нога водителя должна быть твердо на педали тормоза, даже если АБС автоматически нажимает на тормоз. Это позволяет водителю сосредоточиться на безопасном рулевом управлении.

При срабатывании АБС педаль тормоза заметно пульсирует, поскольку некоторые неопытные водители предполагают, что это неисправность тормозов. Некоторые системы дополнительно предназначены для контроля скорости отпускания акселератора или времени между отпусканием акселератора и торможением. Затем машина автоматически увеличивает тормозное усилие там, где требуется достаточное давление.

Как упоминалось ранее, антифорсированная тормозная система контролирует колеса при резком торможении. это обычно известно как электронный контроль устойчивости, который позволяет осуществлять мониторинг. В зависимости от типа каждое колесо имеет датчик, который определяет, когда колесо вот-вот заблокируется, и предотвращает движение. Затем машина задействует тормоз, позволяя ей двигаться. ABS постоянно отслеживает наиболее эффективную тормозную нагрузку для каждого колеса, позволяя возникать определенной степени торможения, а теперь уже не полностью блокировать колеса.

Благодаря этому эффекту снижается риск заноса даже при чрезмерных маневрах уклонения. Вот почему водитель должен знать, что тормозной путь может увеличиться. При таком подходе автомобиль может не сразу остановиться при движении по дороге с препятствиями.

Основные компоненты системы ABS

Она состоит из четырех основных компонентов

  • датчики скорости
  • клапаны
  • насос
  • контроллер

датчик скорости с

Используется для расчета ускорения и замедления колеса. Он состоит из зубчатого колеса и электромагнитной катушки или магнита и датчика Холла для генерации сигнала. Когда колесо или дифференциал автомобиля вращаются, вокруг датчика создается магнитное поле. Колебания этого магнитного поля создают напряжение в датчике. Это сгенерированное напряжение посылает сигналы контроллеру. С помощью напряжения контроллер считывает ускорение и замедление колеса.

Клапаны

Каждая тормозная магистраль, управляемая с помощью АБС, имеет клапан. В ряде систем клапан работает на 3 положения.

  1. В первом положении клапан остается открытым; и давление от главного цилиндра проходило через него к тормозу.
  2. Во втором положении клапан перекрывает магистраль и отделяет тормоз от главного цилиндра. И это дополнительно предотвращает повышение давления на тормоза. Клапан работает во втором положении, когда водитель сильнее нажимает на тормоз.
  3. В положении три клапан сбрасывает давление тормоза.

Засорение клапана является основной проблемой АБС. Когда клапан забит, клапану становится трудно открываться, закрываться или изменять положение. Когда клапан находится в нерабочем состоянии, он препятствует тому, чтобы система модулировала клапаны и контролировала давление в тормозах.

Насос

Насос используется для восстановления давления в гидравлических тормозах после сброса давления клапаном. Когда контроллер обнаруживает проскальзывание колеса, он посылает сигналы для открытия клапана. После того, как клапан сбрасывает давление, подаваемое водителем, он восстанавливает желаемое давление в тормозной системе. Контроллер модулирует (регулирует) состояние насоса, чтобы обеспечить желаемое давление и уменьшить проскальзывание колеса.

Контроллер

Контроллер, используемый в системе ABS, относится к типу ECU. Его основная функция состоит в том, чтобы получать информацию от каждого отдельного датчика скорости колеса, и если колесо теряет сцепление с землей, сигнал отправляется на контроллер, контроллер ограничивает тормозное усилие (EBD) и активирует модулятор ABS. Активированный модулятор ABS включает и выключает тормозные клапаны и изменяет давление на тормоза.

Типы антиблокировочной тормозной системы

Антиблокировочная система тормозов работает по разным схемам в зависимости от типа используемого тормоза. Ниже приведены типы антиблокировочной тормозной системы в автомобилях:

Четырехканальная АБС с четырьмя датчиками

Эти типы АБС содержат датчик скорости на 4 колесах и отдельный клапан для всех 4 колес. Эта настройка позволяет контроллеру контролировать каждое колесо в отдельности, обеспечивая достижение максимального тормозного усилия.

Трехканальная ABS с четырьмя датчиками

Эта антиблокировочная тормозная система содержит датчик скорости на всех четырех колесах и отдельный клапан для каждого из передних колес. Один клапан используется для каждого колеса сзади. Эти типы ABS используются на старых автомобилях с четырьмя колесами.

Трехканальная АБС с тремя датчиками

Эта система оснащена датчиком скорости и клапаном для каждого из передних колес. Задние колеса оснащены одним клапаном и одним датчиком для каждого колеса. Такая схема обычно наблюдается на пикапах с 4-х колесной АБС. В этой системе осуществляется индивидуальное управление передними колесами, чтобы можно было получить максимальное тормозное давление. Задние колеса должны начать блокироваться, прежде чем ABS сработает сзади. Однако колеса контролируются вместе.

Присоединяйтесь к нашему информационному бюллетеню

В этих типах антиблокировочных тормозных систем существует вероятность блокировки одного из задних колес во время остановки. Это снизит эффективность тормозов. Что ж, систему легко идентифицировать, поскольку для задних колес нет индивидуальных датчиков скорости.

Двухканальная АБС с четырьмя датчиками

Эта система обычно используется в легковых автомобилях, выпускавшихся с конца 80-х до середины 90-х годов. Он работает с датчиком скорости на каждом колесе и одним регулирующим клапаном на каждое переднее и заднее колесо в паре. Если какая-либо блокировка обнаруживается с помощью датчика скорости в каком-либо отдельном колесе, модуль управления подает импульс на клапан для обоих колес на этом конце автомобиля.

Одноканальная АБС с одним датчиком

Эта система обычно используется на пикапах, фургонах и внедорожниках, поскольку она состоит из одного клапана, который управляет каждым задним колесом. Он также имеет датчик одной скорости, расположенный в задней оси. Его работа аналогична задней части трехканальной системы. Задние колеса контролируются вместе, и они должны быть заблокированы, прежде чем сработает ABS. В этой системе также существует вероятность блокировки одного из задних колес, что снижает эффективность торможения. и систему легко идентифицировать, так как нет индивидуальных датчиков скорости ни для одного из колес.

Почему антиблокировочная тормозная система (ABS) необходима в автомобилях?

Чтобы лучше понять это, давайте возьмем случай. Когда вы едете на своем автомобиле по шоссе, и внезапно перед вами появляется препятствие, вы резко тормозите. Это заблокирует колеса вашего автомобиля, и ваш автомобиль начнет скользить по дороге, а также во время заноса вы потеряли управление рулем и не можете двигать автомобиль в нужном направлении, в котором вы хотите. Наконец, вы сталкиваетесь с этим препятствием и попадаете в аварию.

Возьмем другую ситуацию, сейчас вы едете на машине, оснащенной антиблокировочной системой тормозов. Когда вы встречаете препятствие на дороге и резко нажимаете на тормоза. Но на этот раз система ABS вашего автомобиля предотвратит блокировку колеса и предотвратит занос. В это время вы можете контролировать свое рулевое управление и останавливать свой автомобиль от столкновения с препятствием. Таким образом, система абс предотвращает занос автомобиля и обеспечивает больший контроль над ним и предотвращает аварии.

Преимущества

Ниже перечислены преимущества антиблокировочной тормозной системы:

  • ABS предотвращает блокировку и занос даже в скользких условиях, например, при остановке на льду, маслянистой или мокрой дороге.
3Сен

Лада ларгус фургон размеры грузового отсека: Лада Ларгус фургон грузоподъемность: характеристики по паспорту, отзывы

3 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Внутренняя обшивка боковых дверей грузового отсека (со скотчем 3М) Lada Largus (фургон) 2012-2020 для Lada (ВАЗ) Largus (OLL-048202)

Вы находитесь в категории накладки разные для автомобиля Lada (ВАЗ) Largus

Номер товара: 72823

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Производитель Артель (Россия)

Боковые двери грузового отсека фургона Лада Ларгус 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г. (фургон) являются таким же уязвимым к царапинам и повреждениям местом, как и задние двери, и даже стенки грузового отсека. Данная зона является абсолютно незащищенной еще с завода, из-за чего каждая погрузка/разгрузка и транспортировка груза оставляет царапины и сколы на лакокрасочном покрытии. Поэтому в дополнение к обшивкам задних дверей и стенок грузового отсека «Русская Артель» разработала еще одну защитную тюнинг-деталь. Это внутренняя обшивка боковых дверей грузового отсека.

Деталь состоит из тонкого, но прочного АБС-пластика, что позволяет ей защищать покрытие внутренней части боковых дверей от мелких повреждений.

Пластиковая обшивка крепится в штатные отверстия кузова, а это значит, что никаких дополнительных сверлений вам не потребуется.

Деталь разработана специально для фургона Lada Largus и спроектирована таким образом, что каждый автолюбитель справится с монтажом.

Вы можете сделать заказ на комплект с двумя пластиковыми обшивками и двухсторонним скотчем 3М, что в разы ускорит и упростит установку изделия. А также можно заказать комплект «Эконом», в который входят только две внутренние обшивки боковых дверей грузового отсека.

Технические характеристики

— Поверхность: шагрень
— Покрытие: нет
— Вес: 1800 гр
— Размер в упаковке: 900х600х100 мм
— Тип упаковки: Полиэтилен
— Комплектация: Деталь (АБС-пластик.)-2шт., двусторонний скотч 3М

— Поверхность: шагрень
— Покрытие: нет
— Вес: 1800 гр
— Размер в упаковке: 900х600х100 мм
— Тип упаковки: Полиэтилен
— Комплектация: Деталь (АБС-пластик. )-2шт., двусторонний скотч 3М

С этим товаром обычно покупают

Внутренняя обшивка стоек задних фонарей (со скотчем 3М) Lada Largus (фургон) 2012-2020

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Номер товара 72821

2 645Р

Фаркоп (съемный квадрат) LADA Largus 2012-нв

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

Номер товара 72908

9 400Р

Обшивка внутренних колесных арок грузового отсека со скотчем для Lada Largus (фургон) 2012-2020

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Номер товара 72648

4 520Р

Обшивка стенок грузового отсека Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-2020

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Номер товара 70789

5 210Р

Защита картера двигателя и кпп Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв (Сталь 2 мм)

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

Номер товара 53769

4 353Р

Авточехлы из экокожи Lada Largus 2012-2020 (2 места)

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Номер товара 69952

4 500Р

Фиксатор-палец с замком

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 33061

1 950Р

Полезные мелочи

Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 77837

1 985Р

Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 80883

Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 48450

7 990Р

Накладка на ручку двери багажника Volkswagen T6. 1 Multivan 2020-нв (нержавейка, черный хром)

Марка/модель автомобиля Volkswagen T6.1 Multivan 2020 — нв

Номер товара 86447

1 950Р

Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв

Марка/модель автомобиля Haval F7 2022 — нв

Номер товара 84166

17 548Р

Аэродинамические поперечины на рейлинги Peugeot 206 1998-2012 «Титан Крыло Black» с секреткой

Марка/модель автомобиля Peugeot 206 1998 — 2012

Номер товара 85550

5 775Р

Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль (чёрная матовая)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 86552

3 600Р

Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37083

1 250Р

Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв

Марка/модель автомобиля Kia Carnival 2020 — нв

Номер товара 81864

1 830Р

Аварийный комплект 3S+

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 21952

2 990Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт +

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52959

2 150Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52958

1 850Р

Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 47432

2 813Р

Багажный карман (универсальный)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 43310

Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 29247

3 900Р

Заглушка ремня безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37316

Секретки

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 31641

3 800Р

Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 54430

Заглушки в ремень безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 56737

1 000Р

Оплетки из кожи и меха в ассортименте

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 70877

1 200Р

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76250

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76346

Изотермический автофургон Lada Largus Prima

НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ? ОБРАЩАЙТЕСЬ!

Ростовская обл.
, Аксайский район

х. Маяковского, ул. Заводская, д. 34а

Заказать автомобиль, запчасти, сервис

8-800-444-20-42

  2. Главная
  3. Автомобили
  4. LADA
  5. Изотермический автофургон Lada Largus Prima

 

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

 

  ✅ Везёт до 800 кг и в него помещается груз объёмом более 6 куб. м.
  ✅ Расход топлива 8 л на 100 км, бак на 50 л.
  ✅ Проедет в жилые кварталы города, где есть ограничения для автомобилей 2,5 т полной массы
  ✅ Для водителя — подушка безопасности, АБС и подогрев сидений.
  ✅ ТО через 15000 км.
  ✅ Гарантия 3 года или 150 000 км.
  ✅ Льготные условия на покупку.
  ✅ Лизинг с первоначальным взносом от 10%.

 

ОПИСАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАДСТРОЙКИ

Изотермический автофургон Lada Largus Prima это третья машина в линейке изотермических фургонов с объемом грузового отсека 6 кубических метра. Автофургон может использоваться для перевозки различных грузов, в том числе требующих соблюдения температурного режима, общим весом до 750 килограмм.

Грузоподъемность Полезный объем Полная масса
750 кг 6 м3 2 тонны

 


Комплектация салона и систем управления 
Подушка безопасности водителя да
Антиблокировочная система тормозов ABS
Гидроусилитель рулевого управления да
Электростеклоподъемники передних дверей да
Подогрев передних сидений да
Регулируемая по высоте рулевая колонка да
Аудиоподготовка да
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте да
Иммобилайзер да
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) EBD
Колеса штампованные 15»
Центральный замок с дистанционным управлением да
Ошиновка односкатная
Габаритные размеры автомобиля 
Длина, мм 4840 мм
Ширина, мм 1750 мм
Высота, мм 2000 мм
Полная масса автофургона  2 тонны
Характеристики двигателя ВАЗ 21129 
Тип двигателя бензиновый
Количество клапанов 16
Объем двигателя 1 596 куб. см
Мощность 106 л.с.
Гарантия 3 г/100000 км
Межсервисный интервал 15 000 км
Расход топлива в смешанном цикле 8,1 л/100 км
Характеристики топливной системы 
Объем топливного бака 50 л
Система впрыска топлива с электронным управлением
Рекомендуемое топливо АИ 92

 


Внутренние размеры изотермического отсека 
Длина 2435 мм
Ширина 1605 мм
Высота 1485 мм
Высота площадки погрузки 730 мм
Размеры заднего дверного проема изотермического отсека 
Ширина проема, мм 1605 мм
Высота проема, мм 1485 мм
Теплоизоляция изотермического отсека 
Толщина теплоизоляции по желанию заказчика 50 мм
80 мм
100 мм
Материал утепления пенополистирол
Двери в изотермическом отсеке 
Боковые двери по желанию заказчика да
Задняя дверь двойная распашная
Уплотнитель дверей лепестковый двухкамерный
Комплектация изотермического отсека 
Такелажные петли да
Светодиодное освещение да
Гидроизоляция да
Напольное покрытие по желанию заказчика ПВХ 5 мм
рифленый алюминий 1,5 мм с отбортовкой высотой 200 мм
Покрытие корпуса армированный пластик
Антикоррозионное покрытие да
Силовой несущий каркас да

 

ВАЗ Лада Ларгус 1.

6 МТ KS0Y5-AEA-42 (Люкс) Технические характеристики. 1,6 МТ KS0Y5-AEA-42 (Люкс) и др. техника на АвтоТрас
  1. Дом
  2. ВАЗ
  3. ВАЗ Лада Ларгус 2012
  4. 1,6 тонны KS0Y5-AEA-42 (люкс)

См. другие стандартные функции и опции ВАЗ Лада Ларгус и другие модели этой марки.

Другие характеристики ВАЗ Лада Ларгус

# Модификация лошадиных сил Объем двигателя Макс. количество сидячих мест Трансмиссия
1 1,6 тонны A18-KS015-41-A18 (норма) 84 л.с. 1598 см 3 5 5
2 1,6 МТ A18 RS015-41-A18 (Норма) 84 л.с. 1598 см 3 7 5
3 1,6 МТ RS015-A2U-41 (Норма) 84 л. с. 1598 см 3 7 5
4 1,6 тонны KS015-A00-40 (Стандарт) 84 л.с. 1598 см 3 5 5
5 1,6 МТ KS015-A00-41 (Норма) 84 л.с. 1598 см 3 5 5
6 1,6 МТ KS0Y5-AEA-42 (Люкс) 105 л.с. 1598 см 3 5 5
7 1,6 МТ AJE KS0Y5-42-AJE (Люкс) 105 л.с. 1598 см 3 5 5
8 1,6 МТ AL4 RS0Y5-42-AL4 (Люкс) 105 л. с. 1598 см 3 7 5
9 1,6 МТ RS0Y5-A2K-42 (Люкс) 105 л.с. 1598 см 3 7 5
10 1,6 МТ RS0Y5-AEA-42 (Люкс) 105 л.с. 1598 см 3 7 5

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель 1.6i
Код двигателя Рено К4М
Тип двигателя ДВС
Тип топлива Бензин
Рабочий объем, см3 1598
Расположение цилиндров встроенный
Количество цилиндров 4
Клапаны 16
Мощность, л. с. 105
Число оборотов макс. Мощность, об. / мин. 5500
крутящий момент Нм 148
Число оборотов макс. пункты, т. / мин. 3750
Производительность
Максимальная скорость, км/ч. 165
Разгон (0-100 км/ч), с 13,1
Расход топлива (комбинированный), л. 100 км 7,9
Степень токсичности Евро IV
Размеры
Сиденья 5
Длина мм 4470
Ширина 1750
Высота мм 1670
Колесная база мм 2905
Колея передняя, ​​мм 1469
Колея задняя, ​​мм 1466
Снаряженная масса, кг 1270
Общий вес, кг 1790
Объем груза, л 198
Топливный бак, л 50
Клиренс, мм 160
Трансмиссия
Трансмиссия 5-мех (ВАЗ-2181)
Коробка передач Механика
Количество передач 5
Компания КПП АвтоВАЗ
Страна КПП Русский
Привод Вперед
Рулевое управление
Усилитель руля Мощность
Оборудование
Внешний вид
Бамперы в цвет кузова +
Реллинген +
Молдинги +
Комфорт
Регулируемая рулевая колонка +
Интерьер
Бортовой компьютер +
Колеса
Диаметр диска 15
Тип привода Сталь
Колесо наклона Полноразмерный
Климат в салоне и шумоизоляция
Кондиционер +
Подогрев передних сидений +
Обзорность и парковка
Задние датчики парковки +
Стекла и зеркала, люк
Зеркала заднего вида +
Зеркала с электроприводом +
Фронтальная мощность +
Задние электростеклоподъемники +
Тонированное стекло +
Окраска Кузов и внешние детали
Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова +
Дверные ручки в цвет кузова +
Багажник
Подсветка багажника +
Фары и свет
корректор фар +
Передние противотуманные фары +
Сиденье
регулируемое по высоте сиденье водителя +
Детское кресло Isofix (ЗАЩЕЛКА, Isofix) +
Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 1/3 к 2/3 +
Безопасность
Электронные системы
Антиблокировочная система тормозов (ABS) +
Детские замки +
Подушки безопасности
подушка безопасности +
Подушка безопасности пассажира +
Отключение подушки безопасности переднего пассажира +

24 различных типа грузовиков с инфографикой

Ангелина 19 августа 2020 г. Советы Оставить комментарий 1,270 Views

Trucks (американский вариант английского языка) или Lorry (британский вариант английского языка) — это автомобили, разработанные в различных вариантах в основном для коммерческих целей, в отличие от автомобилей и автобусов, которые предназначены для личного и общественного транспорта. В 1920-1930-х годах мир впервые увидел использование дизельных двигателей в грузовых автомобилях, и с тех пор дизельное топливо является предпочтительным топливом даже для большинства современных грузовиков.

Различные типы грузовиков объясняются с помощью инфографики

Грузовики можно разделить на 5 категорий:

  • Малые грузовики: Используются для перевозки легких грузов на короткие расстояния. Это самые легкие и маленькие грузовики среди всех.
  • Легкие грузовики: Грузовик с массой без груза до 6 350 кг (14 000 фунтов) подпадает под категорию легких грузовиков
    • .
  • Средние грузовики: Грузовик с собственным весом от 6 351 до 11 793 кг (от 14 001 до 26 000 фунтов)
  • Тяжелые грузовики: Тяжелее средних грузовиков, они весят от 11 794 до 14 969 кг (от 26 001 до 33 000 фунтов).
  • Очень тяжелые грузовики: Они не предназначены для использования на шоссе без специального разрешения и являются самыми большими и тяжелыми грузовиками среди всех.

Вот список подробных типов грузовиков, которые популярны во всем мире.

Малые грузовики

Грузовики, подпадающие под категорию «малых»:

1. Мини-грузовик: Эти практичные грузовики, которые в основном используются в Азии, также известны как микрогрузовики . Они используют двигатель объемом менее 1000 см3.

  • Использование Доставка легких грузов, таких как курьеры и техника.
  • Примеры: Suzuki Carry, Tata Ace.

2. Небольшой коммерческий автомобиль: В отличие от мини-грузовиков, эти небольшие коммерческие автомобили могут иметь сиденья для пассажиров, но имеют одинаковый рабочий объем двигателя.

  • Использование: Перевозка грузов или пассажиров
  • Примеры: Lada Largus, Tata magic.

Легкие грузовики

Грузовики массой до 6 350 кг (14 000 фунтов):

3. Пикап: Чрезвычайно популярные в США пикапы покупаются потребителями в основном из соображений образа жизни.

  • Использование: Несмотря на то, что пикапы предназначены для коммерческого использования, они приобрели популярность как легковой автомобиль .
  • Примеры: Ford F:150, Nissan Titan, Toyota Tundra.

4. Внедорожник (Sport Utility Vehicle): Внедорожники стали больше использоваться в личных целях, но из-за своей массы и габаритов они по-прежнему считаются легкими грузовиками.

  • Применение: Внедорожный пассажирский/личный автомобиль
  • Примеры: Range Rover, Lexus LX.

5. Минивэн: Минивэны очень похожи на небольшие коммерческие автомобили с точки зрения полезности, но они имеют два или более ряда сидений и имеют большие размеры и массу.

  • Использование: Используется в качестве пассажирского транспортного средства.
  • Примеры: Toyota Sienna, Kia Sedona.

6. Автофургон: Автофургон не имеет задних сидений или окон в заднем отсеке, но полностью закрыт. Панельные грузовики можно далее разделить на Canopy Express, и Панельный фургон.

  • Применение: Небольшой грузовик для доставки
  • Примеры: Ram ProMaster City.

7. Эвакуатор: Эвакуатор, также известный как эвакуатор, бывает разных размеров, но обычно обозначается как легкий грузовик.

  • Применение: Для перемещения/возврата неправильно припаркованных, вышедших из строя или поврежденных автомобилей.
  • Примеры: Боковой съемник Miller SP800.

Средние грузовики

Грузовые автомобили массой от 6 351 до 11 793 кг (14 001 – 26 000 фунтов) –

8. Фургоны: Фургоны – это транспортные средства с самой широкой областью применения. Обычно это дорожные транспортные средства, работающие в городских условиях.

  • Использование: Скорая помощь, полицейский транспорт, курьерские услуги, доставка бытовой техники, средство передвижения для школьников.
  • Примеры: Mercedes Benz Sprinter, FSC Lublin 3.

9. Автофургон: Также известный как автофургон или кубический фургон, автофургон имеет закрытый грузовой отсек прямоугольной формы, и обычно кабина отделена от него дверью/окном или стеной.

  • Использование: Перевозка мебели, доставка крупной бытовой техники.
  • Примеры: Фургон в разрезе Chevrolet Express.

10. Грузовик средней грузоподъемности: Грузовики среднего размера, которые используются для различных коммерческих и сервисных целей, известны как грузовики средней грузоподъемности.

  • Использование: Транспортировка масла/воды/других жидкостей, в качестве контейнеров с открытым верхом, буксировка.
  • Примеры: Ford F-650, F-750.

11. Шасси фургона в разрезе: Эта категория охватывает широкий спектр грузовиков. Название уникальное и означает, что на одном и том же грузовом шасси можно использовать самые разные кузова.

  • Использование: Машины скорой помощи, микроавтобусы, прогулочные автобусы (автодома).
  • Примеры: Chevrolet G 30, Ford E350 SRW.

12. Пожарная машина: Пожарная машина (также известная как пожарная машина) является уникальным дополнением в этой группе, поскольку она имеет множество подкатегорий, таких как:

  • Лестница с поворотным столом: на высоких местах, как многоэтажный дом.
  • Грузовик-платформа: Грузовик-платформа перевозит AWP/EWP (подъемную рабочую платформу). AWP/EWP используется для предоставления инженерам или пожарным временного доступа к возвышенностям.
  • Water Tender: Его основное назначение — транспортировка большого количества воды в зону пожара для нужд тушения.
  • Обычная пожарная машина: Обычная пожарная машина — это широко используемый грузовик, который перевозит пожарных, водоснабжение и оборудование для традиционных сценариев пожаротушения.

Примерами компаний-пожарных машин являются Rosenbauer International, Magirus GmbH.

13. Грузовики с бортовой платформой: Как следует из названия, грузовик с бортовой платформой представляет собой грузовик среднего размера, весь кузов которого плоский, за исключением кабины/кабины водителя. 9№ 0013

  • Применение: Простая и быстрая погрузка и транспортировка тяжелых грузов, не подверженных влиянию погодных условий, таких как дождь или снег, перевозка бревен.
  • Примеры: Ford F-650 Flatbed, Guy Big J4 Flatbed.

Ознакомьтесь со 100 ведущими автотранспортными компаниями здесь.

Тяжелые грузовики

Грузовики в категории веса 11,794- 14 969 кг (26,001- 33 000 фунтов)-

14. Цемент/бетонный миксер: Эти грузовики подходят с огромным бур. материалов и воды, а спиральная лопасть выполняет процесс смешивания.

  • Применение: Смешивание и транспортировка бетона/цемента.
  • Примеры: Kayaba Rocket, Terex Advance.

15. Самосвал: Самосвалы оснащены открытым кузовом/контейнером. Открытый контейнер крепится к задней станине петлями и оснащен гидрами для подъема передней части контейнера.

  • Применение: Вывоз песка, строительного мусора, угля и т. д.
  • Примеров: Mercedes-Benz Arocs, Ashok Leyland Comet.

16. Мобильный кран : Тяжелый грузовик, оборудованный краном. Кран представляет собой мощную сборочную машину, оснащенную проволочными канатами, подъемными канатами и шкивами, которые используются для подъема или опускания тяжелых предметов.

  • Применение: Подъем тяжелых предметов и их транспортировка.

17. Мусоровоз: Мусоровозы работают в городских районах. Эти грузовики оборудованы большими мусорными контейнерами с крышками.

  • Использование: Сбор твердых отходов в муниципальных или городских районах и их удаление.
  • Примеры: фронтальные погрузчики Scania, Lodal Evo T-28.

18. Рефрижератор: Рефрижераторы имеют огромные, полностью закрытые контейнеры, которые либо охлаждаются льдом, либо имеют механические системы охлаждения, либо используют CO2 в форме сухого льда в качестве охлаждающего агента.

  • Использование: Перевозка скоропортящихся грузов при более низких температурах.
  • Примеры: Рефрижератор G-3 Resources LLC.

19. Автоцистерна: Автоцистерны имеют большой цилиндрический контейнер, типичная емкость которого составляет 20 800–43 900 л (5 500–11 600 галлонов). Эти цилиндрические резервуары устанавливаются горизонтально на кузов грузовика и имеют различные характеристики (герметичность, кислотостойкость, способность к охлаждению и т. д.).

  • Использование: Перевозка жидкостей или газов по дорогам.
  • Примеры: Авиационный заправщик Shell.

20. Тягач: Тягачи бывают очень разными. Они очень прочные, иногда обладают внедорожными способностями и даже способны работать с колесной формулой 6х6.

  • Использование: Перевозка прицепов, военной техники.
  • Примеры: Leyland T-45 Cab over, Renault Trucks T-460.

Очень тяжелые грузовики

Грузовики тяжелее тяжелых грузовиков-

21. Балластная тележка/трактор: Эти тележки с трансмиссией 6×4 или 6×6 предназначены для буксировки тяжелых или особо тяжелых грузов с помощью дышла.

  • Применение: Загрузка крупных модулей, таких как нефтяная вышка, секции мостов, зданий, секции кораблей, промышленные генераторы и турбины.
  • Примеры: Hayes WHDX 70-170 6×6 Тягач.

22. ALMA Transporter: Эти грузовики предназначены для перевозки ALMA ( Большой миллиметровый массив Atacama ).

  • Использование: ALMA представляет собой большой телескоп, который используется в качестве высокочастотного радиоприемника. Транспортеры ALMA доставляют это тяжелое оборудование в пустыню Атакама.

23. Тяжелый самосвал: Тяжелые самосвалы созданы специально для перевозки негабаритных грузов. Даже вес в 100 тонн является обычным для большегрузных автомобилей.

  • Использование: Переноска очень больших трансформаторов, гигантских котлов, турбин и даже деревянных домов.
  • Примеры: Тяжелые самосвалы MAN SE.

24. Самосвал: Эти тяжелые самосвалы представляют собой самосвалы с жесткой рамой, которые не предназначены для шоссе.

3Сен

Полностью заряженный аккумулятор: Каким должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля?

3 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Минимальное и максимальное напряжение заряженного автомобильного аккумулятора: контроль

13.04.2023