26Авг

Прикуриватель плюс и минус где: Полярность на штекере (гнезде) прикуривателя

Прикуриватель — де плюс і мінус

На жаль, незважаючи на появу всіляких трійників для прикурювача, центральний елемент залишається тільки один, і він має ряд переваг і недоліків, які варто враховувати при експлуатації цього корисного пристрою.

Переваги та недоліки автомобільних прикуривателем

Найголовніша перевага прикурювача — це можливість підключення до нього величезної кількості електроприладів, що полегшують життя в дорозі. Однак, через комутації таких великих обсягів струму, конструкція цього пристрою ненадійна. До того ж не можна упускати і той факт, що кожен раз, підключаючи гаджети до прикурювача, ми створюємо механічне навантаження на його елементи. В ідеалі, виробникам автомобілів варто було б задуматися про збільшення міцності, за рахунок більшої кількості притискних лапок. Тоді вилка трималася б в прикурювача більш «впевнене».

На жаль, поки що на велику частину вилок встановлюють лише підпружинений контакт і пару притискних лапок. Під час поїздки і природної вібрації автомобіля, контакт між гніздом і виделкою порушується, в результаті чого прикурювач починає іскрити, а іноді навіть стає причиною короткого замикання і загоряння.

Якщо цей елемент вийшов з ладу, його можна відремонтувати самостійно, головне, дотримати полярність прикурювача автомобіля.

Електричне коло прикурювача

Якщо у вашому автомобілі немає прикурювача або він зламався, то звертатися до автослюсаря необов’язково. Досить зрозуміти, як працює електричний ланцюг.

Отже, плюс в прикурювача — це сама ручка кнопка. При натисканні на неї відбувається замикання ланцюга, а спіраль починає нагріватися. Якщо ж говорити про те, де мінус в прикурювача, то тут теж немає нічого складного — це бічні стінки самого металевого циліндра.

Знаючи цей параметр, ви без зусиль зможете монтувати і виправити пошкоджений прикурювач в автомобіль. Для цього:

  • Скрутіть гайку на тильній стороні приладу.
  • Розберіть прикурювач.
  • Знайдіть в його нижній частині напівпровідникову пластину і видаліть її, якщо вона стала причиною поломки.
  • Спиляєте на корпусі приладу виступ.
  • Зберіть прикурювач.
  • Зачистіть дроти для підключення пристрою (на 7 мм), також необхідно обжати на них клеми.
  • Приберіть центральну консоль в автомобілі і від’єднайте підсвічування.
  • Вийміть.
  • Підключіть дроти за допомогою спеціальних з’єднувальних кліпс. Перший провід (біло-коричневий) необхідно провести до проводу від підсвічування. Два залишилися дроти (жовтий і чорний) підключіть до проводів прикурювача.
  • Простягніть дроти вниз і підключіть їх до гнізда від прикурювача.
  • Встановіть прикурювач на місце.
  • Встановіть підсвічування.

В ув’язненні

Як бачите, ви можете самостійно «реанімувати» прикурювач. Плюс, мінус в цьому процесі відіграють велику роль, тому перед роботою краще кілька разів все перевірте. Найкраще звернутися до інструкції і рекомендацій виробника.

Схожі статті
  • Скраби плюси і мінуси

  • Пляжна дієта плюси і мінуси, етапи та меню

  • Заповіт на квартиру плюси і мінуси, вартість оформлення, зразок

по цветам проводов, схема и как определить полярность динамика

Замена штатной автомобильной магнитолы – частая процедура, которую проводят автолюбители. Основные причины замены:

  • поломка штатной магнитолы;
  • желание расширить функционал устройства;
  • увеличение мощности и качества звучания в салоне.

Во время замены магнитолы актуально подключение новых динамиков или колонок. Действительно, подключение нового головного устройства на старую акустическую систему может свести все усилия к нулю. Если новая магнитола имеет повышенную мощность, тогда акустические параметры салона могут даже ухудшиться.

Во время замены динамиков или установки дополнительных динамиков важно правильно выполнить подключение. Ошибки могут привести к выходу автомобильной магнитолы из строя или некачественному звучанию акустической системы.

Схемы подключения колонок к магнитоле

В настоящее время большинство автомобильных магнитол использует стандартный интерфейс ISO подключения внешних динамиков и колонок. Его функциональная схема и распиновка выводов на разъеме приведена на рисунке.

По схеме видно, что за подключение динамиков и колонок отвечает разъем В, от которого отходят провода различного цвета. Провод основного цвета подключается к плюсовому контакту динамика, двухцветный провод – к минусовому. Во многих магнитолах сигнал передается по одноцветному проводу, двухцветный проводник является общим (массой).

Видео — подключение колонок к магнитоле по цветам:

Некоторые автолюбители с целью экономии проводника и времени объединяют массу, и сигнал разводят только по одноцветному проводу. Этого делать ни в коем случае нельзя. Схемы многих усилителей магнитол с большой выходной мощностью имеют мостовой тип. На их выходе нет общего провода: один выход «раскачивается» первым плечом, другой вторым в противофазе. Заземление одного из выводов приводит к выходу усилителя плеча из строя. Пример мостовой схемы усилителя магнитолы.

Для того чтобы правильно выполнить соединение проводников лучше найти цветовую схему подключения динамиков или колонок к вашей магнитоле. Она выглядит примерно так.

На такой схеме наглядно видно, как подключать динамики и какие провода на магнитоле идут на колонки. Но спешить с подключением не следует. Сначала необходимо правильно установить динамики, выбрать проводники.

Как правильно подключить динамики к магнитоле в машине

Автомобиль с точки зрения акустических свойств имеет не самые лучшие характеристики. Салон имеет сложную архитектуру, в нем находятся конструкции, выполненные из различных материалов: металл, обивка, пластмасса, резина и др. Редко какой производитель специально оптимизирует салон для обеспечения качественного звучания.

Тем не менее, штатные места установки динамиков выбираются с точки зрения обеспечения наибольшей эффективности распространения звука. Обычно они находятся в дверях, на передней панели, под задним стеклом. Если вы решили установить более мощные динамики, необходимо демонтировать старую систему, измерить их посадочные размеры (диаметр в дюймах и глубину) и приобрести динамики таких же размеров, но с лучшими характеристиками.

Также необходимо выбирать динамики (колонки) с точно таким же внутренним сопротивлением. Стандартное значение сопротивления – 4 Ома. Есть магнитолы повышенной мощности, которые допускают нагрузку 2 Ома. Если их подключить на 4-омные динамики, потеряется мощность. Если вы подключаете новую автомобильную магнитолу, то следует по справочникам или техническому описанию точно определить мощность и сопротивление нагрузки. В том случае если динамики имеют меньшее сопротивление, чем допускает магнитола, последняя может выйти из строя, если большее – не удастся «раскачать систему на всю мощу».

Нельзя подключать дополнительные динамики и колонки параллельно. При этом сопротивление нагрузки уменьшается. В лучшем случае динамики будут хрипеть, в худшем – перегорит усилитель магнитолы.

Многие автолюбители устанавливают дополнительные колонки в багажник. В этом случае их обязательно следует жестко закрепить. Во-первых, это улучшит акустические параметры. Во-вторых, защитит динамики от преждевременного выхода из строя.

Некоторые магнитолы имеют сложную систему подключения динамиков, колонок и сабвуферов. В нее могут входить разделительные фильтры, устройства сопряжения по амплитуде выходов и входов, дополнительные усилители. В таком случае необходимо найти оригинальную схему подключения динамиков к магнитоле подобную такой.

Если решите устанавливать систему такого уровня, но не имеете соответствующих навыков, лучше воспользоваться услугами специалиста. Одновременно следует задуматься о дополнительной шумо- и звукоизоляции вашего автомобиля.

Выбор соединительных проводов

Установка звуковых проводников отличается от обычных электрических соединений. Дело в том, что по проводникам, идущим к динамикам и колонкам, распространяется переменный звуковой сигнал. Он имеет частоту в пределах от 20 Герц до 20 килоГерц. В принципе, частота невысокая, но линейные искажения, электромагнитные помехи, наводки возможны. Они ухудшают качество звучания. Поэтому наряду с соблюдением правил по выбору площади сечения провода выбирают тип проводника.

Сечение обычно выбирают из соображения: на каждые 10 Ватт мощности усилителя – приблизительно 1 кв.мм площади сечения провода. То есть при мощности магнитолы 40 Ватт на канал, сечение проводника, ведущего к динамику, должно быть не менее 4 кв.мм.

Задумываться над выбором типа акустического кабеля следует, если магнитола способна обеспечить высококачественное звучание. На рынке оборудования Hi-end можно найти много различных акустических кабелей с уникальными параметрами и ценой.

Целесообразность установки таких дорогостоящих проводников для автомобильной магнитолы среднего класса нулевая. Главное при подключении – обеспечить синхронизацию фаз колонок и динамиков. В противном случае салон вместо качественного звучания будет наполнен какофонией.

Нужно ли соблюдать полярность при подключении динамиков

На большинстве автомобильных динамиков обозначен плюс и минус для выполнения требований по соблюдению полярности подключения согласно схеме. В этом случае необходимо ее соблюсти при подключении.

Как определить плюс и минус на динамике

В сильно изношенных, динамиках с сомнительным происхождением и акустических колонках сведения о полярности могут отсутствовать. В этом случае полярность динамиков определяется при помощи простых опытов.

Мультиметром

Сопротивления динамиков маленькое (от 2 до 4 Ом). Его можно проверить при помощи мультиметра, но оно одинаково звонится в две стороны. Однако при соединении красного (положительного) щупа с «+» динамика, отрицательного (черного) с «минусом» динамика диффузор немного переместится вперед (по направлению к слушателю). Это перемещение лучше определить на ощупь пальцем, а не визуально.

С помощью батарейки

При соединении плюса батарейки с + динамика, минуса батарейки с минусовым контактом динамика также произойдет фронтальное перемещение диффузора, по которому можно сфазировать динамики. Даже если сфазировать все динамики в обратной полярности, качество звучания будет такое же, как в прямой. Главное, чтобы все динамики работали в одной фазе. Подключать батарейку следует на короткое время (одна-две секунды), иначе можно «спалить» динамик.

Видео — как узнать полярность динамика:

Проверять полярность динамиков и колонок при помощи автомобильного аккумулятора, зарядного устройства ни в коем случае нельзя. Даже кратковременное подключение динамика к АКБ может вывести его из строя.

При помощи батарейки и листа бумаги

Иногда (например, в колонке) диффузор динамика закрыт сеткой или тканью. В этом случае на ее поверхность можно положить легкий лист бумаги. В момент подачи напряжения лист бумаги будет перемещаться вперед или назад за счет звукового давления воздуха. По направлению перемещения можно судить о полярности.

Порядок подключения (последовательность действий)

1. Обеспечить надежное отключение магнитолы от бортовой сети. Для этого можно на время снять предохранитель, обслуживающий магнитолу или отрицательную клемму с АКБ.

2. Определить по цвету проводов, идущих к разъему магнитолы, какие провода обслуживают конкретный динамик.

3. Уложить проводку, не допуская возможного перекрещивания и перетирания проводов. Наиболее опасные зоны – в районе гофры дверей, порогов в салоне. Прокладывать соединительные звуковые провода и кабели под ковриками в зоне расположения ног водителя и пассажиров нельзя. Проводку после укладки следует закрепить пластмассовыми хомутами с имеющимися жгутами или дополнительно установленными направляющими.

4. Отрезать остатки проводки, оставив около пяти сантиметров запаса на соединители.

5. Установить клеммы на зачищенные концы проводов, соединяемые с динамиками, закрепить их на выводах динамика или колонки. Соединение проводников и клемм лучше производить методами обжим, скрутка плюс пайка.

6. Зачистить концы проводов, подключаемые к разъему магнитолы.

7. Еще раз проверить полярность подключения со стороны проводов соединения с магнитолой. Проверить при помощи прозвонки на массу отсутствие замыкания звуковых проводов на кузов.

8. Произвести соединение проводников к разъему магнитолы методом скрутка плюс пайка плюс изоляция при помощи термоусадки.

9. Подать питание на магнитолу (подключить клемму АКБ). Установить минимальную громкость, включить магнитолу (или наоборот, если регулировка громкости электронная).

10. Настроить магнитолу на воспроизведение сигнала. Постепенно увеличивать громкость. Убедиться в отсутствии нелинейных искажений (хрипения, металлического звука, дребезжания). В случае наличия искажений проверить крепление колонок и динамиков, их исправность. Это можно выполнить, временно поменяв выходы, например, с левой колонки на правую. Проверить перемещение уровня сигнала по салону с помощью регуляторов на магнитоле право-лево (баланс), зад-перед.

Установка считается законченной, если успешно пройдены все тесты.

Разбираемся с основными причинами пропусков зажигания (ошибка р0300, р0301, р0302, р0303, …) в цилиндрах двигателя автомобиля.

Что такое  и для чего нужен ШРУС в машине.

Особенности заключения договор аренды транспортного средства https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/oformlenie/dogovor-arendy-avtomobilya-mezhdu-fizicheskimi-licami.html между физическими лицами.

Видео — как правильно подключить динамики к магнитоле в машине:

 

ПОДОБРАТЬ ШИНЫ ДЛЯ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ >>>


Качество бутана / Техника заправки зажигалок

Этот ресурс охватывает два аспекта, связанных с бутановыми зажигалками.

  • Качество бутана
  • Правильная техника использования бутана для наполнения зажигалки
Качество бутана

Качество бутана зависит от того, насколько хорошо он фильтруется: чем выше качество, тем меньше загрязняющих веществ остается, чтобы засорить форсунки зажигалок во время использования.

Ниже приведена таблица остаточных примесей PPM в бутане по маркам: чем ниже PPM, тем меньше загрязняющих веществ может засорить вашу зажигалку.

Обратите внимание, как сильно подскакивает PPM, когда вы добираетесь до «Ронсона», поэтому лучше избегать низкокачественного топлива, такого как «Ронсон».

Приведенная выше таблица была взята из исследовательской статьи Skunk Pharm Research о BHO

* Меркаптаны — это одоранты, добавляемые к бутану для облегчения его обнаружения.

Правильная техника использования бутана для заправки зажигалки

Шаг 1. Сначала найдите заправочное сопло и винт регулировки пламени (фото 1).

Шаг 2. Слейте все оставшееся топливо из зажигалки с помощью ручки, небольшой отвертки или другого мелкого остроконечного предмета, нажав на штуцер заправки топливом (фото 2). Я обнаружил, что переворачивание зажигалки правой стороной вверх (соплом для заправки, направленным к земле) помогает выпустить последние остатки воздуха. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ЭТО ВНЕ ИЛИ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ и убедитесь, что насадка для заправки направлена ​​в сторону от тела или лица .

Шаг 3. Поверните винт регулировки пламени до упора по часовой стрелке, чтобы полностью перекрыть подачу топлива (фото 3). Рядом с регулировочным винтом вы должны увидеть знак плюс (+) или минус (-), который соответствует открытию и закрытию соответственно.

Шаг 4. Направив заправочный пистолет на зажигалке вверх, вставьте канистру с топливом прямо в пистолет. Будьте терпеливы, зажигалка не перезаряжается за 2 секунды. Не торопись. Для заполнения камеры зажигалки потребуется 15 секунд или около того. НЕ закачивайте канистру с топливом в зажигалку. На некоторых менее дорогих зажигалках это может привести к разрыву бака.

Шаг 5. После заправки дайте зажигалке отдохнуть, пока она не станет комнатной температуры. При заправке топливо холодное и расширяется по мере достижения нормальной температуры. Вы также можете обхватить рукой зажигалку, чтобы температура вашей руки подогрела топливо.

Шаг 6. Поверните винт регулировки пламени на ½ оборота против часовой стрелки (к положению +) и попытайтесь зажечь зажигалку. Продолжайте поворачивать винт небольшими шагами, пока зажигалка не загорится и не достигнет желаемой высоты пламени. При необходимости внесите небольшие коррективы.

Если у вас возникли проблемы с зажигалкой, можно предпринять еще несколько шагов.

Проблемы с воспламенителем (Есть топливо, но нет пламени при нажатии кнопки):

Электрические воспламенители
Чтобы проверить наличие искры воспламенителя, вы должны сначала опорожнить зажигалку (в целях безопасности). В темноте активируйте воспламенитель, нажав на кнопку зажигалки. Проверьте, дает ли воспламенитель хорошую искру. Вы должны видеть хорошую синюю искру при каждом щелчке. Если вы этого не сделаете, вероятно, пришло время заменить зажигалку или воспламенитель, если вы готовы к таким вещам.

Зажигалки для колесиков Flynt
Если в вашей зажигалке используется кремневое колесо, но вы не видите искр при вращении колеса, проверьте, не нуждается ли кремень в замене. Каждая зажигалка будет иметь свой механизм замены кремня, поэтому уточните у производителя зажигалки правильную процедуру.

Трепещущее пламя
При заправке лучше полностью выключить пламя, а затем отрегулировать его до того положения, в котором оно лучше всего подходит для вас, прежде чем зажигать.

Некоторым зажигалкам требуется больше отрыгивания/продувки, чем другим — как в разных моделях, так и в разных зажигалках одной и той же модели. Некоторые зажигалки требуют хорошей продувки всего воздуха перед каждой заправкой. Если вы выполняете продувку, но по-прежнему возникают проблемы с работой зажигалки, дайте ей отстояться от пополнения в течение примерно 5 минут, это может помочь решить проблему. Просто зажгите несколько раз несколько раз, зажгите 4 или 5 раз подряд. Дайте ему остыть в течение 5 минут и повторите. 3 или 4 таких коротких сеанса могут привести к большим изменениям, особенно если вы использовали бутан низкого качества. Это помогает удалить все остатки от любых проблем в баке и сжечь любые легкие отложения на форсунках.

Если проблема не устранена, попробуйте очистить форсунки. Используйте маленькую латунную щетку (например, зубную щетку). Это не займет много времени, но вы должны сосредоточиться на концах самих форсунок и постараться держаться подальше от маленького воспламенителя. Обычно они не выдерживают большого насилия, так что полегче и высыхайте. Работайте латунной щеткой взад-вперед небольшими движениями в каждом направлении, затем небольшими кругами вокруг каждой форсунки, затем внутрь и наружу, чтобы щетинки очистили маленькие отверстия. Утрамбуйте бумажным полотенцем или чем-нибудь на твердой поверхности. Продолжайте до тех пор, пока у вас не останется черных частиц (нагара) при трамбовке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗАМЕРЗАНИИ ЗАЖИГАЛКИ

Рекомендуется НЕ воткнуть фонарик в морозильную камеру, чтобы добавить немного бутана в бак. Лучше всего, чтобы в баке было 10-20% воздуха — столько, сколько вам даст заливка из хорошей банки бутана после продувки.

Если вы переполните давление, превышающее то, что могут выдержать уплотнения на дешевых зажигалках, это может привести ко всем видам проблем, кроме простых, таких как протечки и преждевременная смерть зажигалки. Если вы замерзаете, чтобы вместить больше бутана, то оставляя зажигалку при комнатной температуре или выше, вы переполняете / создаете избыточное давление в баке!

Негерметичная пломба при зажигании может привести к чему угодно: от неожиданного возгорания до полного взрыва. Маловероятно, но зачем делать вещи более опасными и подвергать свой факел большему количеству бутана, когда вы все равно скоро будете заправляться?

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СПИРТА С ПЛАСТИКОВЫМИ ЗАЖИГАЛКАМИ

Будьте очень осторожны при использовании спирта для очистки пластиковых зажигалок.

Спирт может вызвать разложение пластика, что может привести к опасным утечкам и взрывам.

Дальнейшее обсуждение в этой теме. http://fuckcombustion.com/threads/w…-lighter-to-use-with-the-vapcap.23318/page-14

Как починить зажигалку, которая не искрит, за 3 простых шага

Войти

Добро пожаловать!Войти в свою учетную запись

ваше имя пользователя

ваш пароль

Забыли пароль?

Политика конфиденциальности

Восстановление пароля

Восстановите пароль

ваш адрес электронной почты

Поиск

Если искра в вашей столь необходимой зажигалке вызывает проблемы, вам придется решать множество проблем. Итак, как можно быстрее залатайте зажигалку, и лампа пошлет вам новый свет. Большинство граждан понятия не имеют  как починить легкое колесо . В этой статье вы узнаете о различных процедурах и методах решения проблем с зажигалкой, если ваша бутановая зажигалка не горит.

Как диагностировать проблему с зажигалкой?

Сначала необходимо диагностировать проблему с зажигалкой, чтобы понять, как починить зажигалку, которая не дает искры. Вот проблемы.

  • Просто убедитесь, что он не разбит. Вам понадобится новый фонарь, если у вас сломалась пластиковая часть. Давление было скомпрометировано, и вы больше не захотите его использовать.
  • Можно искать ржавчину, мусор или грязь. Металлическое колесо в верхней части зажигалки не загорится, если оно не может вращаться.
  • Убедитесь, что бензобак заполнен. К счастью, наиболее распространенной проблемой этих зажигалок является их небольшой топливный бак.
  • Одноразовые зажигалки BIC наиболее уязвимы к механическим и внутренним неисправностям.
  • Осмотрите область на наличие искры. Если нет света, значит, кремня нет. Кремень — это часть механизма, о которую трется колесо, образуя пламя.
  • Осмотрите пламя, чтобы убедиться, что оно маленькое, перегорело или его нет.

Как починить зажигалку, которая не дает искры

Чтобы починить зажигалку, которая не дает искры, выполните описанную ниже процедуру.

Заправьте топливо в зажигалку.
  • Для заправки вам потребуется баллон с бутаном.
  • Перед началом процесса заправки необходимо слить все топливо, которое осталось в зажигалке. Просто переверните зажигалку вверх дном, удерживая заправочный клапан сверху. Слегка надавите на заливной клапан, держа зажигалку на безопасном расстоянии от тела или любого другого легковоспламеняющегося предмета.
  • Убедитесь, что носик бутана помещается в отверстие в нижней части зажигалки. Правильно вставьте насадку в отверстие, удерживая зажигалку сверху.
  • После того, как вы вставите насадку в отверстие, вам придется перевернуть всю хитроумную конструкцию вверх дном, чтобы банка оказалась сверху.
  • Слегка надавите, пока топливный бак полностью не заполнится бутаном.
  • В случае с зажигалкой Zippo вам необходимо купить жидкость для зажигалок Zippo в их интернет-магазине.

Замените кремень на бутановой зажигалке.
  • Кремень в зажигалке — это часть оборудования, которая генерирует искру. Обычно в маленьком черном цилиндре длиной в четверть дюйма.
  • Чтобы заменить кремень, вам придется удалить металл, окружающий искровое колесо и пламя. Вы можете удалить его, выкручивая его.
  • После удаления металла вы увидите пружину размером от 1 до 1,5 дюймов. Удалите кремень из этой пружины, затем вставьте новый кусок кремня.
  • Теперь снова соберите зажигалку, вставив кремень, вернув пружину туда, где она была раньше, и, наконец, вернув на место металлическую крышку.
  • Новый кремень может стоить от 75 до 90 центов, если вы покупаете его онлайн.

Замените кремень на зажигалке Zippo.
  • Чтобы заменить кремень на зажигалке Zippo, вам нужно открыть ее, а затем вытащить дымоход. Дымоход – это часть, состоящая из нескольких отверстий с каждой стороны.
  • Вам придется продолжать тянуть, пока все не выйдет. В нижней части дымохода вы заметите кусок, похожий на хлопок, и его следует закрепить на месте с помощью винта.
  • Вам нужно будет вынуть винт вместе с пружиной и крошечным кусочком металла внутри. Теперь вставьте в него новую заливку, замените пружину, снова закрутите винт и поместите коробку обратно в корпус зажигалки.

Как починить зажигалку, которая не дает искры?

Чтобы починить зажигалку, которая не дает искры, выполните следующую процедуру.

  • Следует использовать бутан хорошего качества.

Чтобы использовать любую многоразовую зажигалку, держитесь подальше от недорогих бутановых зажигалок. Чистый бутан обычно помогает чистить зажигалку, в то время как бутан низкого качества побуждает вас цепляться за кончик зажигалки.

  • Процедура омоложения

Заправка зажигалки является наиболее сложной задачей, так как часто люди не в состоянии правильно подать топливо. Улучшением в этой ситуации является то, что в топливном баке нет воздушных карманов, которые влияют на эффективность вашей зажигалки. Воздержитесь от встряхивания баллончика с бутаном перед зарядкой зажигалки, чтобы избежать нормальных тенденций зажигалки.

Разряд бутана повышает вероятность его попадания на топливный бак. Теперь, с бутаном, немедленно добавьте давление в верхнюю часть сопла зажигалки.

  • Прокачайте зажигалку в соответствии с рекомендациями на упаковке.

Если воздух случайно попадет в линию зажигалки, пламя погаснет. В результате, если вы захотите включить лампу, нажав на ручку зажигалки, лампа не включится. Если вы попытаетесь зажечь зажигалку в этой ситуации, она будет издавать шум, как обычная зажигалка.

Пожалуйста, удалите весь воздух из вашей зажигалки, чтобы она сразу же поехала. Очистите зажигалку, нажав и удерживая ручку зажигалки. И, прислушиваясь к шипению воздуха, убедиться, что лампа выключена. Подождите, пока зажигалка окончательно не истечет кровью.

  • Регулярно чистите зажигалку

В этой ситуации ежедневно используйте эфирные масла для чистки зажигалок. Часто тщательно протирайте зажигалки шелковой тканью, прежде чем запирать их в герметичном хранилище. При активном использовании зажигалки важна чистота.

Когда вы зажигаете зажигалку, частицы пыли и песка естественным образом оседают на ней. До и после зажигания вы должны быть в состоянии вручную очистить этот мусор от кончика зажигалки.

  • Процедура регулировки высоты пламени

Регулировка высоты пламени зажигалки — это простой способ решить проблему с неработающей зажигалкой. Почти все зажигалки теперь имеют колеса, которые позволяют поднимать пламя на высоту. В этом сценарии, если он слишком короткий, зажигалка не будет давать хорошего пламени. Чтобы выполнить эту проверку, найдите колесо регулировки топлива вашей зажигалки. Затем, слегка повернув более легкое колесо вправо и на юг, зажгите зажигалку. Многие более легкие регулировки обозначены символом плюса или минуса рядом с рулевым колесом. Это либо увеличит, либо уменьшит пламя вашей зажигалки.

Как починить колесо зажигалки

Чтобы починить колесо зажигалки, выньте зажигалку из корпуса, ослабьте штифт, постучите зажигалкой по шероховатой поверхности, чтобы удалить старый кремень, и замените его свежим кремнем.

Как починить зажигалку Bic?

Чтобы узнать  как починить зажигалку Bic, которая не дает искры , вам необходимо понять проблему, связанную с ней. Вот проблемы и их решение.

  • Если вы используете относительно новую зажигалку Bic, проблема, скорее всего, связана с вашей техникой, а не с неисправностью инструмента.
  • Попробуйте снять предохранительную ленту. Это сделает зажигалку несколько менее «безопасной», но облегчит ее зажигание.
  • Проверьте уровень топлива.
  • Посмотрите на ударник или искровое колесо. Если в зажигалке есть топливо, но она по-прежнему не зажигается, проблема может быть в бойке.

Как снова собрать зажигалку?

Чтобы снова собрать зажигалку, нужно снова вставить кремень, пружину в гнездо и верхнюю часть обратно, чтобы упростить сборку зажигалки.

Какое напряжение создает искра газлайтера?

Высокое напряжение в диапазоне 800 вольт возникает благодаря пьезоэлектрическому эффекту. Зажигалка предназначена для приложения всего напряжения в узком воздушном пространстве между двумя металлическими наконечниками. Воздух ионизируется из-за создаваемого высокого напряжения и служит направляющим для разряда.

Заключение

Надеюсь, эта статья оказалась вам полезной и вы легко поняли, как починить зажигалку, которая не дает искры.

26Авг

Авто вентилятор: Купить автомобильный вентилятор и тепловентилятор от прикуривателя 12 В или 24 В

Для чего нужен вентилятор в радиаторе автомобиля?

Автомобиль – сложный механизм, который в большинстве случаев движется благодаря сжиганию топлива. И вентилятор радиатора в этом сложном механизме занимает не последнее место, а может даже одно из главных. Узнаем подробнее об этой детали..

Отработанные газы циркулируют по внутренностям механизма автомобиля, прогревая их, а в отдельных случаях отдавая жаром и в салон. Постоянный нагрев, предсказуемо, сказывается на состоянии деталей не лучшим образом – они выдерживают его в краткосрочной перспективе, но все же изнашиваются ускоренными темпами.

Конструкторы стараются установить радиатор так, чтобы он принудительно вентилировался при движении машины за счет встречного ветра. Тем не менее, идея надежно спрятать его от осадков под крышкой приводит к тому, что естественная вентиляция не столь продуктивна, как хотелось бы. В этой ситуации напрашивается очевидный выход в виде установки вентилятора, который дополнительно охлаждал бы радиатор, увеличивая поток воздуха, проходящий через него.

Разновидности вентиляторов радиатора

В зависимости от точного местоположения вентилятора различают две разновидности таких приспособлений:

  • толкающие спрятаны сразу за воздухозаборником, они прогоняют воздух через радиатор, направляя поток в сторону мотора;
  • тянушие встречаются в современных автомобилях значительно чаще, они располагаются уже за радиатором – между ним и мотором.

С конструктивной точки зрения два типа вентиляторов несколько различаются, поскольку нюансы местоположения в автомобиле влияют на форму их лопастей. Замена одного типа другим потенциально возможна, но правильнее использовать каждый вентилятор на том месте, для работы на котором он был создан.

 

 

Как понять, что с вентилятором радиатора что-то не так?

Вентилятор играет существенную роль в обеспечении терморегуляции автомобильных «внутренностей», потому его неполноценная работа бросается в глаза сразу. Прежде всего, повышается температура охлаждающей жидкости – до значений, кажущихся подозрительными. Это хорошо заметно после того, как машина ездила на малой скорости или просто прогревалась на стоянке – казалось бы, большого выделения тепла не должно быть, но антифриз прогрелся.

В отдельных случаях проблема неработающего вентилятора проявляется ситуативно. Например, агрегат игнорирует езду на первой или двух первых передачах, включаясь только на второй-третьей. Бывает и так, что механизм не начинает работать до тех пор, пока антифриз не прогреется.

Механические повреждения лопастей или муфты могут не демонстрировать резкого повышения температуры антифриза, однако определяются по характерному шуму во время работы.

Игнорировать проблемы вентилятора не стоит: без него основные узлы машины подвергаются риску существенно перегрева, а это ускоряет их износ и может стать причиной полной остановки транспорта посреди дороги. Внеплановый дорогостоящий ремонт вряд ли входит в ваши планы, потому крайне важно заменить вентилятор при первых признаках того, что он перестал справляться.

Мы реокмендуем свои вентиляторы радиатора Stron для разных марок автомобилей. Stron один из корейских производиелей запчастей для автомобилей. Девиз компании — премиальное качество по доступной цене.

Мы уверены в своей продукции и наши клиенты всегда довольны, когда приобретают их для своих автомобилей по всему миру.

 

Вентилятор автомобильного радиатора

Системы охлаждения двигателя бывают двух основных типов: с жидкостным и с воздушным охлаждением. Вентилятор используется в обоих типах.

Вентилятор охлаждения способствует принудительному обдуву разогретого авторадиатора системы охлаждения и двигателя во время остановки автомобиля и обеспечивает равномерный и постоянный отвод тепла в атмосферу.

Конструктивно вентилятор охлаждения радиатора двигателя имеет крайне простое устройство. Как правило — это узел, объединяющий всего три элемента:
— Кожух
— Привод вентилятора
— Вентилятор (крыльчатка с 4-мя и более лопастями)

Вентилятор, расположенный в центре кожуха монтируется на авторадиатор. Кожух препятствует рассеиванию и формирует направленный поток воздуха от крыльчатки.

На серийных автомобилях используют вентиляторы, как с электрическим, так и механическим типом привода.

Вентилятор с механическим типом привода очень прост в эксплуатации, но имеет ряд недостатков. Так как вентилятор напрямую связан ременной передачей с коленчатым валом он вращается всегда при заведенном двигателе, что способствует его большему износу и в некоторых ситуациях, например в холодное время года, негативно влияет на автомобиль.

Вентилятор с электрическим приводом состоит из системы управления, которая контролирует обороты вращения в зависимости от показаний встроенных датчиков температуры  и непосредственно из самого электродвигателя. Данный тип в наше время используется значительно чаще, так как позволяет выйти на более качественный уровень охлаждения по сравнению с механическим приводом.

Вентилятор с гидромеханическим приводом имеет ременный привод от шкива, установленного на коленвале автомобиля. Крепеж крыльчатки вентилятора к шкиву коленчатого вала осуществляется через гидромеханический привод (гидромуфта или термомуфта), что дает возможность контролировать скорость вращения вентилятора охлаждения независимо от оборотов коленвала.

Термомуфта наполнена силиконовым гелем, который меняет свои свойства вязкости при воздействии различного диапазона температур.  Благодаря этому,  при раскручивании двигателя, муфта уменьшает обороты вращение крыльчатки, что позволяет обеспечить надежность конструкции и обдуть радиатор нужным количеством воздуха для отвода тепла в данный момент.

В наши дни все чаще используют вентилятор с электрическим двигателем.

 

 

Интернет-магазин компании Radauto предлагает ознакомиться с широким ассортиментом автозапчастей для каждого автомобиля. Вы сможете подобрать подходящий вариант и, сделав заказ, получить товар в кратчайший срок. Мы готовы обеспечить оперативную доставку в любой уголок страны. А проверенные производители, в свою очередь, гарантируют высокое качество и долговечность автозапчастей, представленных в каталоге нашего магазина. Вы сможете воспользоваться услугами нашей компании, сэкономив массу времени и денег.

Вентилятор без диффузора FIAT DOBLO 1.9 1.2 1.6 AC- (POLCAR)

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-471, 088036N, 85127 Диаметр [мм] 300 Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Номинальная мощность [Вт] 80 Номинальное напряжение [V] 12 FIAT 4673773…

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-471, 088036N, 85127 Диаметр [мм] 300 …

1484.00 грн.

Вентилятор без диффузора VW Т4 TRANSPORTER (GMP)

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 048500 Напряжение [В] 12 Диаметр [мм] 345 Вес [кг] 3,215 Мощность [Ватт] 450 Вес [г] 3215 Число крыльев 7 Новая деталь   . ..

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 048500 Напряжение [В] 12 …

1176.00 грн.

Вентилятор без диффузора VW Т4 TRANSPORTER 10 лопастей (GMP)

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 47419, 85619, 048520N Номинальная мощность [Вт] 450 Вид эксплуатации электрический Внешний диаметр [мм] 280 Отопление/ охлаждение вкл. рабочее колесо вентилятора Направление …

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 47419, 85619, 048520N Номинальная мощн. ..

1148.00 грн.

Вентилятор без диффузора VW Т4 TRANSPORTER 11 лопастей (GMP)

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 85618, 47418, 048490N Номинальная мощность [Вт] 350 Вид эксплуатации электрический Внешний диаметр [мм] 280 Отопление/ охлаждение вкл. рабочее колесо вентилятора Направление …

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 85618, 47418, 048490N Номинальная мощн…

840.00 грн.

Вентилятор без крыльчатки RENAULT 19, 21, CLIO, MEGANE (POLCAR)

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей RENAULT 19, RENAULT 21, RENAULT CLIO, RENAULT MEGANE Аналог запчасти и варианты поставок: 85499, 188010N, 0509. 1692 Напряжение [В] 12 Вес [кг] 0,845 Вес [г] 845 Новая деталь   Длина упаковки [см] 14,5 Ширина упаковки [см] 12 Высота…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей RENAULT 19, RENAULT 21, RENAULT CLIO, RENAULT MEGANE Аналог запчасти и варианты поставок: 85499, 188010N, 0509.1692 Напряжение [В] …

532.00 грн.

Вентилятор без рамки FORD FIESTA (POLCAR)

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля FORD FIESTA Аналог запчасти и варианты поставок: GA201458 Номинальное напряжение [V] 12 Диаметр 1/диаметр 2 (мм) 300 Номинальная мощность [Вт] 150 Дополнительный артикул / Доп. информация 2 без рамки вентилятора радиатора (рама) FORD 16590…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля FORD FIESTA Аналог запчасти и варианты поставок: GA201458 Номинальное напряжение [V] 12 Диаметр 1/диаметр 2…

728.00 грн.

Вентилятор в сборе DACIA LOGAN SANDERO с кондиционером (POLCAR)

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, DACIA SANDERO Аналог запчасти и варианты поставок: 0509.2009, 47225 Напряжение [В] 12 Диаметр [мм] 380 Номинальная мощность [Вт] 320 Направление вращения по часовой стрелке вариант оснащения Bosch Sys. . ..

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, DACIA SANDERO Аналог запчасти и варианты поставок: 0509.2009, 47225 Напряжение [В] 12 …

1428.00 грн.

Вентилятор в сборе DACIA, RENAULT, NISSAN (POLCAR)

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, NISSAN KUBISTAR, RENAULT CLIO,  RENAULT KANGOO, RENAULT MEGANE Аналог запчасти и варианты поставок: DER37001 Вид коробки передач для коробки передач Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера DACIA 6001546843 DAC…

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, NISSAN KUBISTAR, RENAULT CLIO,  RENAULT KANGOO, RENAULT MEGANE Аналог запчасти и варианты поставок: DER37001. ..

868.00 грн.

Вентилятор в сборе FIAT DOBLO 1.9 D без кондиционера (POLCAR)

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-481, 088037N Диаметр [мм] 300 Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Номинальная мощность [Вт] 150 Номинальное напряжение [V] 12 FIAT 46737733 …

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-481, 088037N Диаметр [мм] 300 Осна…

1176.00 грн.

Вентилятор в сборе OPEL MOVANO, RENAULT MASTER (POLCAR)

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей OPEL MOVANO, RENAULT MASTER Аналог запчасти и варианты поставок: 47643 Дополнительный артикул / Доп. информация 2 без рамки вентилятора радиатора (рама) Отопление/ охлаждение Одинарный вентилятор Напряжение [В] 12 Количество лопастей вентилятора 9 …

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей OPEL MOVANO, RENAULT MASTER Аналог запчасти и варианты поставок: 47643 Дополнительный артикул / Доп. информац…

2996.00 грн.

Вентилятор радиатора охлаждения AUDI 80, 90, 100, 200 (POLCAR)

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей AUDI 80, AUDI 90, AUDI 100, AUDI 200 Аналог запчасти и варианты поставок: 488010N, 8EW 009 144-301 Напряжение [В] 12 Диаметр [мм] 352 Вес [кг] 4,6 Мощность [Ватт] 500 Отопление/ охлаждение искл. кожух вентилятора Вес [г] 4600 Число крыл…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей AUDI 80, AUDI 90, AUDI 100, AUDI 200 Аналог запчасти и варианты поставок: 488010N, 8EW 009 144-301 Напряжение [В] 12 …

980.00 грн.

Вентилятор радиатора охлаждения VW SHARAN (GMP)

GMP — Вентилятор радиатора для автомобиля VW SHARAN Аналог запчасти и варианты поставок: 048086N Напряжение [В] 12 Вес [кг] 0,9 Вес [г] 900 Новая деталь   VW 377121207G VW 547959455F VW 913045114 VW 9130451141 . ..

GMP — Вентилятор радиатора для автомобиля VW SHARAN Аналог запчасти и варианты поставок: 048086N Напряжение [В] 12 Вес [кг] 0,9 Вес [г] 9…

616.00 грн.

Вентилятор с диффузором RENAULT KANGO (POLCAR)

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля RENAULT KANGOO Аналог запчасти и варианты поставок: 70679410 Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с рамкой вентилятора радиатора (рама) Количество лопастей вентилятора 6 Дополнительный артикул / Дополнительная информация с электромотором Оснащение / оборудование для автомоби…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля RENAULT KANGOO Аналог запчасти и варианты поставок: 70679410 Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с рамкой вентилятора ради…

1204.00 грн.

Вентялятор радиатора охлаждения VW GOLF, JETTA, VENTO (GMP)

GMP — Вентилятор радиатора для автомобилей VW VENTO, VW JETTA, VW GOLF Аналог запчасти и варианты поставок: 048550N Напряжение [В] 12 ограничение производителя Bosch Диаметр [мм] 303 Вес [кг] 4,115 Мощность [Ватт] 350/250/80 Отопление/ охлаждение искл. кожух вентилятора В…

GMP — Вентилятор радиатора для автомобилей VW VENTO, VW JETTA, VW GOLF Аналог запчасти и варианты поставок: 048550N Напряжение [В] 12 ограничение произв…

1316.00 грн.

Должен ли я установить для настройки вентилятора моей системы HVAC значение «Авто» или «Вкл.

»?

Настройка вентилятора на термостате управляет вентилятором системы HVAC. Вентилятор помогает циркулировать горячий или холодный воздух по всему дому, пока не будет достигнута температура на термостате. На вашем термостате есть две настройки для управления вентилятором — автоматический или включенный.

АВТО означает, что вентилятор включается автоматически только тогда, когда ваша система нагревает или охлаждает воздух. Как только термостат достигает желаемой температуры, вся система отключается до следующего цикла.
ON означает, что вентилятор постоянно включен и дует воздух, когда ваша система HVAC не нагревает или не охлаждает воздух.

Запуск вентилятора в режиме АВТО или ВКЛ является личным предпочтением. Мы предоставили плюсы и минусы каждого варианта настройки, чтобы вы могли решить, какой из них лучше для вас.

Плюсы установки вентилятора термостата на AUTO
  1. Если ваш вентилятор работает в режиме АВТО, это самый энергоэффективный вариант. Вентилятор работает только тогда, когда система включена, а не постоянно.
  2. В летние месяцы в вашем доме лучше осушается воздух. Когда ваш вентилятор установлен на AUTO, влага из холодных охлаждающих змеевиков может капать и вытекать наружу. Если ваш вентилятор работает постоянно, влага не имеет возможности капать наружу. Он дует обратно в ваш дом, и ваш кондиционер усердно работает, чтобы удалить лишнюю влагу из воздуха.
  3. Вам нужно чаще заменять фильтр печи. Воздух постоянно очищается, из-за чего фильтры загрязняются быстрее. Забитый фильтр также увеличивает нагрузку на воздуходувку и потребляет больше энергии.
Минусы установки вентилятора термостата на АВТО
  1. Вы можете заметить, что горячий или холодный воздух распределяется неравномерно. Как только температура воздуха достигает температуры на вашем термостате, вентилятор перестает перемещать воздух по всему дому.
  2. Вентилятор электровентилятора может изнашиваться быстрее из-за более частых пусков и остановок.
Плюсы включения термостата
  1. Благодаря непрерывной работе вентилятора более равномерно распределяется теплый или холодный воздух по дому. Это поможет уменьшить горячие или холодные точки в вашем доме.
  2. Можно снизить нагрузку на вентилятор за счет менее частых пусков и остановок, что потенциально может помочь продлить срок его службы.
  3. Воздух в вашем доме может быть чище, если он проходит через систему фильтрации или ультрафиолетового излучения.
Минусы включения термостата
  1. Непрерывная работа вентилятора может стоить вам больше денег. В некоторых системах двигатели вентиляторов предназначены для работы в режиме ВКЛ, в то время как другие не рассчитаны на непрерывную работу.
  2. Зимой из вентиляционных отверстий может выходить прохладный воздух. Это потому, что температура воздуха похожа на температуру помещения, в вашем доме будет прохладно.
  3. Вам придется чаще заменять фильтр печи, так как через него постоянно продувается воздух.
  4. Летом любые воздуховоды, которые проходят на чердаке или рядом с наружными стенами, могут наполняться теплым воздухом, нагнетая горячий воздух в ваш дом. Ваша система HVAC многим теперь должна работать больше, чтобы компенсировать дополнительное тепло.

У вас есть вопросы или требуется обслуживание вашей системы HVAC? Свяжитесь с нами сегодня.

Вентилятор Вкл. или Авто

Несложно отрегулировать температуру на термостате, чтобы летом в Айове было прохладно. Но может возникнуть путаница, какую настройку вентилятора термостата вы должны использовать: на или автоматический , также известный как автоматический . Частый вопрос, который возникает у многих домовладельцев. В большинстве случаев auto является лучшим вариантом, но есть случаи, когда вы можете использовать на настройке или их комбинация, называемая , циркулирует .

Нет правильного или неправильного ответа, но, поняв плюсы и минусы каждой настройки, вы сможете более эффективно использовать их в своем доме.

На по сравнению с Авто

на и Обе настройки auto управляют вентилятором переменного тока, который расположен во внутренней части вашего блока переменного тока. Вентилятор втягивает теплый воздух в кондиционер для охлаждения, а затем выдувает холодный воздух обратно в ваш дом. При выборе auto , вентилятор включается автоматически, когда ваша система охлаждает воздух. После того, как ваш термостат достигает заданной температуры, вентилятор переменного тока отключается до следующего цикла. Положение на устанавливает непрерывную работу вентилятора.

Преимущества настройки вашего термостата на На

Выбор настройки на помогает более равномерному потоку воздуха по всему дому и может устранить горячие или холодные зоны. В сильную жару полезно держать термостат на 9. 0058 на , чтобы помочь регулировать температуру в помещении, а также чтобы ваш блок переменного тока не работал так усердно. Если у вас двухэтажный дом, эта настройка может помочь устранить разницу температур между этажами, с которой вы можете столкнуться в летнее время.

Вы также можете заметить улучшение качества воздуха в помещении, если ваш вентилятор настроен на на . В этом режиме воздух непрерывно проходит через фильтр печи, удаляя аллергены и потенциальные загрязнители помещения.

Кроме того, непрерывная работа вентилятора системы переменного тока может снизить износ двигателя, поскольку он не запускается и не останавливается весь день, как если бы он был установлен на авто .

Недостатки На Функция термостата

Несмотря на то, что установка термостата на на , безусловно, дает преимущества, у него есть и недостатки. Поскольку ваш вентилятор переменного тока постоянно работает, это увеличивает ваши затраты на электроэнергию. Если не установлен двигатель с регулируемой скоростью, это может стоить вам на 50 долларов больше каждый месяц. Насколько увеличатся ваши расходы, будет зависеть от возраста и эффективности вашей системы.

Еще одним недостатком работы вентилятора является то, что фильтр в печи может собрать больше пыли за меньшее время, что может потребовать более частой его замены. Засоренный фильтр печи заставляет двигатель вентилятора работать с большей нагрузкой и потребляет больше электроэнергии.

Преимущества настройки вентилятора на Авто

Установка термостата на авто позволит вашей системе быть более энергоэффективной, поскольку вентилятор работает только тогда, когда система включена, а не постоянно. Как правило, вентилятор включается через 30–60 секунд после начала цикла нагрева или охлаждения, а затем выключается через минуту после завершения цикла.

Еще одним преимуществом является то, что вам не нужно заменять воздушный фильтр так часто, поскольку воздух не проходит через воздушный фильтр постоянно. Вы можете поддерживать ежемесячное или ежемесячное изменение графика.

Недостатки Авто Настройка

Если ваш вентилятор настроен на авто , это приводит к тому, что он будет чаще запускаться и останавливаться, что может привести к более быстрому износу вентилятора. Со временем это может привести к менее эффективному распределению воздуха внутри дома и потенциальному ремонту оборудования.

При использовании настройки auto вы можете заметить горячие или холодные точки в вашем доме. И существует вероятность ухудшения качества воздуха в помещении, поскольку воздух не циркулирует постоянно через фильтр. Когда вентилятор не работает, воздух также может казаться влажным или душным. Если вы заметили высокий уровень влажности в вашем доме, попробуйте включить вентилятор в положение на .

Выберите вариант Распространить в качестве альтернативы

В некоторых новых домах есть интеллектуальные термостаты, оснащенные опцией третьего вентилятора, циркуляция , которая представляет собой комбинацию на и auto . Эта настройка запускает вентилятор в течение цикла, а затем снова на несколько минут каждый час. Это отличная альтернатива, если вы хотите улучшить циркуляцию воздуха, но не увеличить затраты на электроэнергию, связанные с настройкой на .

Рассмотрите возможность добавления обработчика воздуха с переменной скоростью

Установка воздухообрабатывающего агрегата с регулируемой скоростью может повысить комфорт и качество воздуха, которые имеет настройка на , с преимуществами энергосбережения функции auto . Двигатель с переменной скоростью не ограничен конкретными настройками; он может работать с любой скоростью в пределах установленного диапазона. Это позволяет выбрать точную скорость, которая наиболее эффективна для данной потребности в отоплении.

Вы полагаетесь на блок переменного тока, чтобы охлаждать себя и свою семью. Если в вашем доме не поддерживается комфортная температура в помещении, подумайте о том, чтобы переключить термостат на 9 градусов.

26Авг

Техпаспорт машины фото: Внешний вид ПТС на машину

Как выглядит ПТС на автомобиль: фото и образец документа

Содержание

  1. Внешний вид документа
  2. Какие данные содержит ПТС
  3. Что следует проверить в ПТС при покупке автомобиля?
  4. Как получить и заменить ПТС для автомобиля?
  5. Как получить ПТС на автомобиль?
  6. Как получить замену ПТС на автомобиль?

ПТС – это бумажный документ, удостоверяющий право на регистрацию транспортного средства. Он выдается после покупки машины и содержит информацию о модели автомобиля, его технических характеристиках, регистрационных данных и сведениях о владельце. Отличить оригинальный ПТС от дубликата может быть сложно, но после проверки можно убедиться в его подлинности.

Какую информацию можно получить из ПТС? В документе указываются регистрационный номер транспорта, дата и место регистрации, наименование модели и марка автомобиля, его год выпуска, мощность и объем двигателя, а также данные о владельце – его ФИО, паспортные данные, адрес и другую информацию.

Если ПТС утерян или изменилась какая-то информация, его можно восстановить. Для этого нужно внести изменения или заменить его на новый. Это можно сделать в службе ГИБДД или МФЦ. Также можно получить выписку из ПТС или электронный техпаспорт ТС (ЭПТС). Но в любом случае обязательно проверить, был ли у вас оригинальный ПТС, а не дубликат.

При оформлении ПТС на машину необходимо иметь паспорт владельца автомобиля и зарегистрировать его на него. Если вы купили машину в кредит, то ПТС уже получен банком, который выдал средства на ее покупку. После погашения кредита ПТС выдается на владельца автомобиля.

Также важно знать, что при продаже автомобиля ПТС должен быть передан новому владельцу вместе с другими документами на машину. И обязательно его нужно проверить на наличие всех необходимых значений.

Современный технический прогресс позволяет получить выписку из ПТС или проверить электронный техпаспорт ТС (ЭПТС) онлайн, не выходя из дома. Но если у вас уже есть документ, то знание его внешнего вида и информации, содержащейся в нем, всегда будет полезным.

Внешний вид документа

ПТС (паспорт транспортного средства) – это документ, который выдается владельцу автомобиля при его регистрации. Как выглядит ПТС на автомобиль? Он представляет собой бумажный либо электронный документ, содержащий информацию об автомобиле и его владельце.

Оригинал ПТС обязательно должен быть у водителя при себе. Если документ был утерян, его можно восстановить или заменить на дубликат.

Что нужно для замены ПТС на автомобиль? Владелец должен предоставить свидетельство о регистрации автомобиля и паспорт. В зависимости от назначения автомобиля могут потребоваться дополнительные документы. Все информацию можно узнать в ГИБДД.

В ПТС указываются данные о машине, ее характеристики, сведения о регистрации, изменениях в ТС (технические характеристики внесенные после покупки).

Как отличить оригинал ПТС от поддельного? На документе должен быть штамп ГИБДД и защитная печать.

Для получения выписки из ПТС или восстановления дубликата, необходимо обратиться в органы ГИБДД. Также можно оформить электронный ПТС – ЭПТС. В нем будет содержаться такая же информация, как и в бумажном документе.

При продаже автомобиля, владелец должен передать ПТС новому владельцу. Если при покупке машины, у продавца нет ПТС, то нужно проверить право собственности на ТС.

  • Теперь вы знаете, как выглядит ПТС на автомобиль и что нужно для его замены или восстановления.
  • Прежде чем купить машину, необходимо проверить наличие у продавца ПТС.

Какие данные содержит ПТС

ПТС — это документ, который выдается при покупке автомобиля и содержит информацию о транспортном средстве.

В ПТС обязательно нужно внести данные о владельце автомобиля, марке и модели автомобиля, годе выпуска, двигателе, пробеге, VIN-коде, номере и серии техпаспорта.

В электронном ПТС также указывают дату выдачи документа и информацию о том, был ли транспортный средство уже регистрирован в ГИБДД, а также номер регистрации.

Если вы уже имеете ПТС на автомобиль, то при его утере, краже или повреждении, необходимо восстановить оригинал или получить дубликат. Для этого нужно обратиться в ГИБДД с автомобилем и предъявить паспорт и техпаспорт ТС.

Проверить ПТС на автомобиль можно на ГИБДД, чтобы узнать, были ли какие-либо изменения в его данных.

В случае продажи автомобиля не забудьте передать вместе с ним ПТС новому владельцу, а также внести в ПТС сведения о продаже, чтобы в случае дорожно-транспортного происшествия не возникали проблемы.

Что следует проверить в ПТС при покупке автомобиля?

ПТС — это основной документ, необходимый для регистрации и изменения данных об автомобиле. При покупке автомобиля, ПТС обязательно должен быть оформлен на продавца. Но что нужно проверить в этом документе?

  • Где и какую выписку о ПТС можно получить?
  • Что значит бумажный и электронный ПТС?
  • Нужен ли техпаспорт при покупке автомобиля?
  • Как выглядит ПТС и что нужно проверить в нем?
  • Можно ли получить дубликат ПТС и зачем он нужен?
  • Как отличить настоящий ПТС от поддельного и восстановить его после утраты?

При покупке автомобиля нужно иметь выписку о ПТС, которая содержит информацию о регистрации и изменениях данных. Если у продавца только электронный ПТС, то при его продаже необходимо внести оригинал в электронный вид. Техпаспорт не требуется, если у автомобиля уже есть ПТС. Но если документов нет, то нужно оформить техпаспорт и заменить его на ПТС в дальнейшем.

При проверке ПТС нужно убедиться, что он не поддельный, а настоящий. Для этого нужно обратить внимание на назначение и содержание документа, его внешний вид и указываемые данные. Если ПТС утерян или поврежден, то его можно восстановить в специальном органе ГИБДД.

Значение ПТС трудно переоценить, поскольку этот документ является основой для всех изменений данных об автомобиле. Если ПТС был утерян или украден, то это может привести к серьезным проблемам, связанным с перерегистрацией транспортного средства.

Как получить и заменить ПТС для автомобиля?

ПТС – это транспортный документ на автомобиль, который указывает информацию о его регистрации и технических характеристиках. При покупке машины обязательно нужно иметь оригинал ПТС. В случае утери, кражи или порчи ПТС, можно получить дубликат или восстановить оригинал.

Как получить ПТС на автомобиль?

  • При покупке автомобиля у продавца нужно проверить наличие ПТС.
  • Чтобы получить ПТС на новый автомобиль, нужно оформить транспортную регистрацию в ГИБДД.
  • Для получения ПТС на автомобиль, который уже был в употреблении, нужно иметь копию договора купли-продажи, технический паспорт (ТПС) и электронный ПТС (ЭПТС) для новых машин.
  • Если ПТС был утерян, украден или испорчен, нужно обязательно сообщить об этом в ГИБДД.
  • Для замены ПТС нужно внести паспортные данные в базу ГИБДД и оплатить государственную пошлину.
  • При замене ПТС нужно проверить правильность указания информации о владельце и автомобиле.
  • ПТС всегда должен выглядеть одинаково – бумажный или электронный, но важно отличить оригинал от копии.

Также, если возникли проблемы с получением ПТС или его заменой, нужно обратиться в ГИБДД за помощью.

Можно ли отправлять фотографию ПТС покупателю

Каждый автомобиль имеет ПТС или технический паспорт машины. Данный документ является основным. Он фиксирует комплектацию и техническую характеристику. По ПТС документ регистрируется в базе.

Отмечаются данные владельца и его регистрация. Каждое ТС имеет только один техпаспорт и свой единичный номер. На заводе каждое авто получает вин-код.

Основное назначение ПТС

За всю «жизнь» автомобиля в ПТС заносится информация об изменении хозяев, комплектации, повторной регистрации и модификации.

По данным записям можно проследить историю автомобиля с завода. ПТС действует все время, одного срока действия нет.

Если изменяется хозяин, то вместе с авто переходит и ПТС. Владелец обязан пройти повторную регистрацию машины на свое имя. В специальную графу записывается следующий хозяин.

Когда нужен техпаспорт?

  • При приобретении новой машины в автосалоне. ПТС выдается в комплектации с машиной.
  • При покупке поддержанной машины нужно заменить ПТС.
  • При утере. Выдают органы ГИБДД.
  • При вводе из-за границы автомобиля иностранного производства. В процессе проведения таможенных процедур органы выдают ПТС. В документе отмечаются ограничения, например на права собственности.
  • При модернизации авто. В том случае, что процедуры приводят к изменениям технических параметров.
  • При самостоятельной сборке авто. Специальные органы или предприятия выдают сертификат и ПТС. Так же проводятся все процедуры, которые тестируют несерийную машину и по результатам испытаний выдается ПТС.

Внешний вид ПТС

ПТС авто фиксируется на листе формата А4. Так же наносятся водяные и буквенно-цифровые знаки. Таким образом, данный документ невозможно подделать. Документ придает статус строгой отчетности. В процессе оформления бланков вписываются данные о ТС. Основная информация:

  1. Индивидуальный вин-номер. Присваивается машине заводом. Состоит из 17 цифр и букв. Данный номер так же фиксируется в кузове и раме машины. Точное расположения знает только производитель, а у некоторых авто вин-номер отсутствует. В подобном случае в графу записывают слово «отсутствует». Информация в графе паспорта обязательно должна совпадать с номером, который, значит на авто.
  2. Информация о модели.
  3. Марка машины.
  4. Тип авто – легковая, грузовой, мотоцикл и прочее. Для легковых машин так же указывается тип кузова.
  5. Год выпуска машины указывается всегда. Данную графу часто пытаются подделать мошенники, поэтому при покупке стоит обратить внимание на ее заполнение.
  6. Сведения о двигателе.
  7. Модель, заводской номер, мощность, объем цилиндра.
  8. Номер шасси и кузова.

Что делать если покупатель просит фото ПТС машины?

При изучении паспорта авто покупатель может обращать внимание на следующее:

  • Регион регистрации машины и прежнего хозяина должны быть одинаковыми.
  • В особых отметках проверяется сведения на дубликат. Такой документ может быть выдан при утере, повреждении оригинального документа. Дубликат может быть опасен тем, что при продаже ТС с дубликатом может быть такое, что авто находится в залоге.
  • Покупатели изучают количество собственников. Если они менялись слишком часто, то с большой вероятностью было совершено преступление.
  • Для иномарки период пребывания в стране желательно иметь больше полугода. Есть вероятность, что авто зарегистрировано в базе данных в списке разыскиваемых. Эту информацию обычно проверяют в ГИБДД.
  • В случае снятия машины с учета, не должно быть отметки об утилизации.

При личной встрече лучше передать ПТС для изучения всей информации. Так покупатель исключить вероятность того, что авто находится под залогом и ПТС храниться в банке.

Если гражданин все равно хочет проверить авто можно записать серию и номер дубликата ПТС и проверить его на сайте ЦБ в перечне залоговых обязательств. Всю информацию можно отследить по вин-номеру.

С какой целью могут просить фото паспорта?

Покупатель хочет проверить машину на предмет залога. При изучении паспорта можно обнаружить несоответствия личности продающего и документов на авто (доверенности и иные документы). Так же данные паспорта проверяются на сайте ФМС.

Для того чтобы отследить задолженности владельца проверяются на сайте судебных приставов. Именно там можно отследить гражданина на предмет исполнительных производств. В случае если он должник, то растет вероятный риск.

Так же документы могут быть сверены с фактами, то есть с номерными агрегатами или цветом. Многие покупатели не покупают авто с дубликатом, особенно если год выпуска был недавним.

Можно ли отправлять фото?

В интерне полно программ для изготовления копий документов. Лишь подставив паспортные данные можно сделать цветную копию и использовать ее при регистрации в интернете. Лучше не испытывать свою судьбу и не отправлять сканы свидетельств всем подряд.

Самый лучший способ – не высылать скан паспорта. Для подтверждения личности многие просят отсканировать документы, но можно так же предоставить копию ВУ или выпуски по счету.

При открытии банк уже проверяет все документы. Если все же скан высылает нужно сделать разрешение низкого качества.

Поверх копии нужно разместить водяные знаки. Например, в графическом редакторе нужно записать «исключительно для верификации» или что-то подобное. Желательно скрыть подпись, код подразделения и печать. При фото лучше скрыть подпись плотным листом.

Чем опасно давать людям копию ПТС?

При данной просьбе лучше дать вин-номер, так как по нему можно посмотреть все ограничения на сайте, по ФИО с годом рождения можно отследить задолженность на сайте приставов.

ПТС – один из главных документов на авто. Вся основная информация о технических параметрах, уникальные номер и данные указаны в этом документе.

Многие мошенники по документам оформляет кредиты, а некоторые даже документы на машины. Безусловно, отправлять фотографии не нужно. Зная данные паспорта без копий, некоторые мошенники даже могут изготовить дубликат.

1.600+ Регистрационный номер транспортного средства Сток Фото, Ресимлер и Роялти-Фри Продавец

Товар

  • Товар
  • Фото
  • Иллюстрация
  • 90 011 Vektörler
  • Видео
Видеорегистрация транспортного средстваunu görüntüleyin

1.672

Регистрация транспортного средства stok fotoğraf ve görselini inceleyin veya daha fazla stok fotograf ve görsel keşfetmek için yeni bir arama başlatın.

Телефон:

Попюлер

Certificat d’immatriculation et clé de voiture — регистрация транспортного средства stok fotograflar ve resimler

Certificat d’immatriculation et clé de voiture

bilgisayar klavyesi üzerinde kayıt düğmesi — регистрация транспортного средства stok fotograflar ve resimler

Bilgisayar klavyesi üzerinde kayıt düğmesi

çevrimiçi kayıt — регистрация транспортных средств stok fotograflar ve resimler

Çevrimiçi kayıt

Нажмите здесь значок в плоском стиле. указатель, щелкающий векторной иллюстрацией на изолированном фоне. веб-кнопка знак бизнес-концепция. — регистрация транспортных средств, иллюстрации

Щелкните здесь значок в плоском стиле. Вектор нажатия указателя…

номерной знак, ключи и документы, подтверждающие наличие автострахования — регистрация транспортного средства сток фото и описание

номерной знак, ключи и документы, подтверждающие наличие автомобиля…

предметы, необходимые для регистрации автомобиля — транспортное средство регистрация stok fotoğraflar ve resimler

Предметы, необходимые для регистрации автомобиля

etiketli araç kaydı — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

Etiketli Araç Kaydı

Бланк транспортного средства — Регистрация транспортного средства stok fotograflar ve resimler

Бланк транспортного средства

clé de voiture posée sur une yardımcısı de conduire et bm certificat d’immatriculation — регистрация транспортного средства stok fotograflar ve resimler

Clé de voiture posé e sur une Yardımcısı de conduire et BM. . .0016 Регистрация на это мероприятие уже открыта. Sign

şimdi kaydol i̇mzala — регистрация транспортных средств.

A Man bir çek sırasında ehliyet ve araç lisansı gösterir

plaka sekmesi — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

Plaka Sekmesi

покупка подержанного автомобиля — регистрация stok fotoğraflar ve resimler

покупка подержанного автомобиля

Женщина, держащая форму для заполнения — регистрация транспортного средства

Женщина, держащая форму для заполнения

старинные европейские автомобильные номерные знаки — регистрация транспортного средства регистрация stok fotograflar ve resimler

Man Filing Out Application In Morning Sun

покупка автомобиля — регистрация автомобиля stok fotograflar ve resimler

покупка автомобиля

araba ve kontrol listesi bakım simgesi, vektör izole araba servis konsepti illüstrasyon — автомобиль регистрация фондовых иллюстраций

Araba ve kontrol listesi bakım simgesi, Vektör izole araba. ..

Регистрационный документ дизельного автомобиля — Регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

Регистрационный документ дизельного автомобиля

Автомобильная регистрация — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

Автомобильная регистрация

onun araç yanındaki bir araba anahtarı tutan adam — регистрация транспортного средства сток фото и resimler

onun araç yanındaki bir araba anahtarı tutan adam

i̇ngiliz i̇ngiliz araba plakası şablonu. gb araç tescil plaka işareti tasarımı — регистрация транспортных средств стоковые иллюстрации

Ингилиз Ингилиз араба плакаты Шаблону. GB araç tescil plaka işaret

Польские номерные знаки — регистрация транспортных средств stok fotoğraflar ve resimler

Польские номерные знаки

lehçe prawo jazdy, tablice rejesatrcyjne, dokumenty samochodu (dowód kayıt kodunu) ben kluczyki od samochodu — транспортное средство регистрация stok fotograflar ve resimler

Lehçe prawo jazdy , tablice rejesatrcyjne, dokumenty samochodu (dow

номерной знак автомобиля с номером. номерной знак автомобильного удостоверения. европейская регистрация транспортного средства. знак европейской лицензии. номерной знак евро авто. значок ес, германии, польши, нидерландов, испании и италии. вектор — транспортное средство регистрация фондовых иллюстраций

Автомобильный номерной знак с номером. Номерной знак автомобильного удостоверения. Европейская регистрация…

ein fahrzeugschein und euro geldscheine — регистрация транспортных средств stok fotoğraflar ve resimler

Ein Fahrzeugschein und Euro Geldscheine

зарегистрироваться сейчас кнопка с курсором. щелчок указателя. вектор веб-кнопка. — регистрация транспортных средств стоковые иллюстрации

Зарегистрируйте сейчас кнопку с курсором. Щелчок указателя. Векторная веб-кнопка.

кайтлы. mühür — регистрация транспортных средств сток фото и resimler

Kayıtlı. Mühür

yeni plaka sticker etiket içinde posta — регистрация транспортного средства stok fotograflar ve resimler

Yeni plaka Sticker Etiket içinde posta

kayıt kağıtları ve etiketi — регистрация транспортных средств stok fotograflar ve resimler

kayıt Kağıtları ve Etiketi

зарегистрируйтесь сейчас — регистрация транспортных средств stok fotograflar ve resimler 9 0016 ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

araç anahtarları nın devri — araba satın almak veya satmak — автомобиль регистрация stok fotoğraflar ve resimler

araç anahtarları nın devri — araba satin almak veya satmak

2020 için yeni plaka etiketi — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

2020 için yeni plaka etiketi

ein fahrzeug und ein kfz schein — регистрация транспортных средств stok fotoğraflar ve resimler

Ein Fahrzeug und ein KFZ Schein

seçim ve siyaset çizgisi simgeler | EPS 10 — регистрация транспортных средств стоковые иллюстрации

Seçim ve siyaset çizgisi simgeler | EPS 10

регистрация закрыта знак — регистрация транспортных средств стоковые иллюстрации

регистрация закрыта знак

земельный участок в виде с воздуха. — регистрация транспортных средств stok fotograflar ve resimler

Земельный участок с высоты птичьего полета.

plaka — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimlerпустой номерной знак транспортного средства с набором цифр и букв — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

пустой регистрационный знак транспортного средства с набором цифр и букв

регистрация онлайн — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

регистрация онлайн

Номерные знаки Польши — регистрация транспортных средств stok fotoğraflar ve resimler

Номерные знаки Польши

ручное нажатие кнопки регистрации — регистрация транспортных средств stok fotoğraflar ve resimler

Ручное нажатие кнопки регистрации

регистрация — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

Регистрация

oturum açın ve muhasebeye katılın — регистрация транспортного средства иллюстрации

Oturum açın ve muhasebeye katılın регистрационный сток fotograflar ve resimler

Номерной знак автомобиля

автомобилист вручение полицейских прав и регистрация — регистрация транспортных средств stok fotoğraflar ve resimler

Автомобилист, вручение полицейских прав и регистрация

Регистрация транспортных средств — регистрация транспортных средств. регистрационная книга. польские документы. — регистрация транспортных средств stok fotograflar ve resimler

Книга регистрации автомобилей. Польские документы.

технология anpr изометрическая целевая страница, камеры — регистрация транспортных средств стоковые иллюстрации лицензионный офис для продления или люди, которые переехали — регистрация транспортных средств stok fotoğraflar ve resimler

Неаполь, Флорида, улица в центре города, пустая дорога с придорожным знаком…

Номерной знак с ключом от машины — регистрация транспортного средства

Номерной знак с ключом от машины

Группа номерных знаков — регистрация транспортного средства stok fotoğraflar ve resimler

Группа номерных знаков

Женская рука держит ключ от нового автомобиля — регистрация транспортного средства stok fotograflar ve resimler

Женская рука держит ключ от своего нового автомобиля

регистрация автомобиля — регистрация транспортного средства stok fotograflar ve resimler

регистрация автомобиля

/28

2.

200+ Регистрационный номер автомобиля Сток Фото, Ресимлер и Роялти-Фри Продавец Товар

  • Товар
  • Фото
  • Иллюстрация
  • 900 11 Vektörler
  • Video
видеорегистрация автомобиляunu görüntüleyin

2.271

регистрация автомобиля stok fotoğraf ve görselini inceleyin veya daha fazla stok fotograf ve görsel keşfetmek için yeni bir arama başlatın.

Sırala:

En popüler

номерной знак, ключи и документы, подтверждающие наличие автостраховки — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Номерной знак, ключи и документы, подтверждающие наличие автомобиля. ..

Форма транспортного средства — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Форма транспортного средства

plaka sekmesi — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Plaka Sekmesi

покупка подержанного автомобиля — регистрация автомобиля stok фото и фото

Покупка подержанной машины

Винтажные европейские автомобильные номерные знаки

etiketli araç kaydı — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler ba plakası şablonu. gb araç tescil plaka işareti tasarımı — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

İngiliz İngiliz araba plakası şablonu. GB araç tescil plaka işaret

beyaz arka plan üzerinde izole i̇ngiliz boş araba plakası. — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

Beyaz arka plan üzerinde izole İngiliz boş araba plakası. Автомобильный номерной знак

с номером. номерной знак автомобильного удостоверения. европейская регистрация автомобиля. знак европейской лицензии. евро номерной знак авто. икона ес, германии, польши, нидерландов, испании и италии. вектор — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

Номерной знак автомобиля с номером. Номерной знак автомобильного удостоверения. Европейская регистрация…

araç sigortası belge raporu vektör illüstrasyon, düz karikatür kağıt anlaşma kontrol listesi veya kredi onay işaretleri formu listesi şemsiye simgesi altında otomobil ile onaylanmış, araç mali, yasal anlaşma — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

Araç sigortası belge raporu vektör illustrasyon, düz karikatür kağ

polonya plakası araç plakasinın yakın çekim. — регистрация автомобиля stok fotograflar ve resimler

Polonya plakası araç plakasının yakın çekim.

kayıt kağıtları ve etiketi — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler şumu, son olacak, evlilik öncesi anlaşma şartları, boşanma özelliği ayrılık, anlaşmaya — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

Uygulama formu kompozisyon, sözleşme oluşturma hizmeti, belgenin…

yeni plaka sticker etiket içinde posta — регистрация автомобиля stok fotograflar ve resimler

Yeni plaka Sticker Etiket içinde posta

plaka — регистрация автомобиля st ok fotoğraflar ve resimlerформы страхования автомобиля — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Формы страхования автомобилей

onun araç yanındaki bir araba anahtarı tutan adam — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Onun araç yanındaki bir araba anahtarı tutan adam

пустой номерной знак транспортного средства с набором цифр и букв — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Пустой номерной знак транспортного средства с набором цифр и букв а ve kontrol listesi bakım simgesi, Vektör izole araba. ..

польские номерные знаки — регистрация автомобилей stok fotoğraflar ve resimler

польские номерные знаки

2020 için yeni plaka etiketi — регистрация автомобилей stok fotoğraflar ve resimler

2020 için yeni plaka etiketi

документ о страховании автомобиля, отчет. контрольный список бумажного соглашения или список кредитных галочек, утвержденный значком автомобиля, финансовая сделка с автосалоном, юридическая сделка с автосалоном. — регистрация автомобиля стоковые иллюстрации

Страховой документ, отчет. Бумажный контрольный список соглашения или… менты самоходу (доу

1911.m30.i030.n030.p.c25.1283695087 pasaport pulları. uluslararası seyahat vizesi işaretleme, iş seyahati ve göçmenlik vintage etiketler. vektör havaalanı pul set_f — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации Uluslararası

Польские номерные знаки — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Польские номерные знаки

erkek sigortacı el tutun gümüş kalem bir kaza — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Erkek sigortacı el tutun gü мюш калем бир каза

номерные знаки — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Номерные знаки

водитель-агент заполняет страховое требование на цифровом планшете на фоне разбитого автомобиля крупным планом — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

водитель-агент заполняет страховое требование на цифровом планшете. ..

номерной знак — регистрация автомобиля стоковые иллюстрации

Номерной знак

otomobil satışı sırasında yasal destek kavramı. — регистрация автомобиля stok fotograflar ve resimler

Otomobil satışı sırasında yasal destek kavramı.

ein fahrzeugschein und euro geldscheine — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Ein Fahrzeugschein und Euro Geldscheine

merchandiser kontrol ürünleri mevcudiyet araba için onarım — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Merchandiser kontrol ürünleri mevcudiyet araba için onarım

batı virginia’da işaretleyen araç plakaları , amerika birleşik devletleri — car Registration Stock Illustrations

Batı Virginia’da işaretleyen araç plakaları, Amerika Birleşik… 9Автомобильный номер 0003 с номером. европейские права и регистрация автомобиля. знак европейской лицензии. евро номерной знак авто. вектор — регистрация автомобиля иллюстрации

Автомобильный номерной знак. Европейская лицензия и регистрация. ..

изометрическая целевая страница технологии ANPR, камеры — регистрация автомобиля стоковые иллюстрации0003 araç anahtarları nın devri — araba satin almak veya satmak — регистрация автомобилей сток фото ve resimler

araç anahtarları nın devri — араба сатин almak veya satmak

группа номерных знаков — регистрация автомобилей сток фото flar ve resimler

Группа номерных знаков

ab işaretli ön ве арка i̇ngiliz araç plakaları. векторные иллюстрации. — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

AB işaretli ön ve arka İngiliz araç plakaları. Vektör illüstrasyon

abd plaka seti — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

ABD plaka seti

Регистрационный документ дизельного автомобиля — Регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Регистрационный документ транспортного средства дизельного автомобиля

Женская рука держит ключ от своего нового автомобиля — Регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Женская рука держит ключ от нее новый автомобиль

mavi sürücü belgesi kartı simgesi — регистрация автомобиля стоковые иллюстрации0016 автомобильная регистрация

адам кайыт паносуна контроль листеси йле тутун. Адам эль panosu anlaşması тутун. düz tasarım, vektör illüstrasyon — иллюстрация регистрации автомобиля

Adam kayıt panosuna kontrol listesi yle tutun. Адам эль паносу…

регистрационная книга автомобиля. польские документы. — регистрационное свидетельство автомобиля stok fotograflar ve resimler

Книга регистрации автомобиля. Польские документы.

Номерной знак с ключом от машины — регистрация автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

Номерной знак с ключом от машины

beyaz arka plan üzerinde izole i̇talya boş araba plakası. — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

beyaz arka plan üzerinde izole İtalya boş araba plakası.

araç plakaları. araç plakaları, американский, asya ve avrupa otomobil plaka numaraları vektör illüstrasyon seti. taşıma metal işaretleri — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

Araç plakaları. Araç plakaları, American, Asya ve Avrupa…

bir dakika dostum kayıt panosu düz simgesi — регистрация автомобилей стоковые иллюстрации

Bir dakika dostum kayıt panosu düz simgesi

Женщина-водитель, получающая уведомление от полиции — регистрация автомобиля.
26Авг

Таможенный контроль в казахстане: Таможенный контроль | Комитет государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков

07.11.2018

Автор: Альмира АЛИШБАЕВА

Вместе с пограничниками на трёх пунктах пропуска – в Жайсане, Алимбете и Карашатау – теперь работают сотрудники новой службы экспортного контроля. Не станут ли из-за этого очереди на границе ещё длиннее?


Актюбинцы сообщают, что на границу с Россией вернули таможенный контроль. Однако выяснилось, что это не так: на границе появилась служба, которая будет контролировать ввозимые и вывозимые грузы.

– С 1 июля 2010 года, после вхождения Казахстана в Таможенный союз с РФ и Беларусью, таможенный контроль на границе между РК и Россией упразднили, – рассказал Уразгали Дарбаев, руководитель управления экспортного контроля ДГД по Актюбинской области. – С тех пор движение товаров на границе с Россией не контролировали. Таможенную границу внутри стран Таможенного союза упразднили, она осталась только на внешней госгранице Казахстана, России и Белоруссии. Теперь ввели контроль на госгранице между РК и Россией, а также между РК и Кыргызстаном. С чем это связано? Дело в том, что по Налоговому кодексу на ввозимые товары надо платить НДС. Сотрудники пограничной службы при ввозе груза выдавали перевозчикам талон, получаемый из налоговой службы, и до 20-го числа следующего месяца владелец груза должен был уплатить налог. Но платили его далеко не все. Поэтому с 22 октября на госгранице работают сотрудники департамента госдоходов, которые фиксируют реальный объем импорта, чтобы облагать его НДС. Чаще всего из России к нам завозят продукты питания, оборудование, стройматериалы и другие товары.

– Груза, который вывозят из Казахстана, это не касается?

– Касается. В 2015 году при вхождении в ВТО Казахстан взял на себя обязательство в случае ввоза грузов из дальнего зарубежья (не из стран ТС) и таможенной очистки этих товаров по заниженным ставкам ВТО не выпускать их за пределы границы РК, использовать только в стране. При нарушении и вывозе их в Россию, если контролирующие органы России установят, что товар растаможили в Казахстане по ставкам ВТО, его сразу уничтожат. Доплатить нельзя, возврат не предусмотрен. Наша база данных для россиян открыта, они легко все могут проверить.

Такой жесткий контроль со стороны РФ связан с тем, что все таможенные платежи распределяются между странами, и если товар завезли в Казахстан по ставкам ВТО, дальше переправили в Россию, она недополучит свои платежи.

В Казахстане переправку грузов через границу контролирует управление экспортного контроля. Это новая структура, создана в июле 2018 года. Кроме всего прочего на ней лежит проверка выполнения резолюции ООН, по которой каждая страна, независимо от принадлежности к тому или иному союзу, обязана принимать меры для нераспространения оружия массового поражения, а также товаров и услуг, которые могут быть использованы для создания бактериологического, ядерного, химического и другого оружия, а также товаров двойного назначения. Завез, к примеру, сельхозник удобрения, он обязан использовать их по назначению на своих полях, и служба экспорт­ного контроля будет это контролировать. Потому что это химическая продукция, которая может быть использована для создания оружия массового поражения, т.е. это продукция двойного назначения и попадает под закон об экспорт­ном контроле.

– Не удлинятся ли очереди на границе из-за проверок со стороны сотрудников новой службы?

– Нет, наши сотрудники даже из помещения не выходят. Они смотрят документы, которые им дают пограничники. Раньше пограничники при прохождении груза выдавали талоны. Теперь они просят владельцев дать отсканированный документ сотрудникам экспортного контроля. Мы проверяли, это занимает пару минут. Физических лиц это не касается. Сотрудники экспортного контроля будут на 3 пунктах пропуска: Жайсан, Алимбет и Карашатау в Айтекебийском районе.

http://www.diapazon.kz/aktobe/aktobe-city/104579-na-granice-s-rossiey-snova-nachali-proveryat-gruzy. html

 

Вниманию участников ВЭД. Проведение мониторинга перемещения товаров

Департамент государственных доходов по Павлодарской области (далее – Департамент) доводит до сведения участников внешнеэкономической деятельности, что с 1 ноября 2018 года на пунктах пропуска, расположенных на государственной границе Республики Казахстан, специалистами Управления экспортного контроля Департамента совместно с пограничной службой КНБ будет проводиться мониторинг перемещения товаров, входящих в Перечень изъятий ВТО. В данный перечень входят товары, импортированные с третьих стран в Республику Казахстан, к которым были применены пониженные ставки таможенных пошлин, а также пониженные размеры ставок.

Данная мера проводится в связи с вступлением Казахстана в ВТО и принятыми обязательствами перед государствами-членами ЕАЭС о недопущении вывоза товаров, включенных в Перечень изъятий, на территории других стран ЕАЭС.

Кроме того, в рамках национальной безопасности и принятых международных обязательств будет осуществляться мониторинг по пресечению попыток незаконного провоза через государственную границу товаров и технологий двойного назначения (применения), сырья, материалов, оборудования.

Вместе с тем, мониторинг всех перемещаемых через государственную границу грузов и товаров будет осуществляться без применения к участникам внешнеэкономической деятельности каких-либо контрольных функций.

Департамент государственных доходов по Павлодарской области

http://pvl.kgd.gov.kz/ru/news/vnimaniyu-uchastnikov-ved-provedenie-monitoringa-peremeshcheniya-tovarov-15-34162

Таможенный контроль — новости по теме Таможенный контроль

ГлавнаяТаможенный контроль

Экономика

Производители предложили оцифровать процедуру экспорта

Этот вопрос обсуждали на встрече с представителями Евразийской экономической комиссии

ЕЭК таможенный контроль

Экономика

В КГД объяснили скопление фур на казахстанско-кыргызской границе

Ведомство усилило контрольные меры

граница таможенный контроль

Государство

Таможне передали функции ветеринарии и фитосанитарии

Несмотря на это, технически вся работа все равно останется за специалистами из Минсельхоза

Минсельхоз таможенный контроль

Государство

Таможенный контроль на границе РК и Кыргызстана отменят

Процедура перестанет действовать с 8 мая 2015 года

Кыргызстан таможенный контроль ЕАЭС

Экономика

В ВКО выявили неуплату налога на 1 млн тенге

Была занижена таможенная стоимость ввозимой иномарки

налог ВКО таможенный контроль

Экономика

Американец пытался вывезти из РК $139 тыс.

ДТК Алматы пресечены две попытки экономической контрабанды

таможенный контроль

Государство

Казахстан закрывает КПП на границе с Кыргызстаном

Временно будет закрыт КПП «Каркыра-автодорожный»

таможня таможенный контроль

В мире

РФ блокировала ввоз украинских товаров

Согласно сообщению пресс-службы Федерации работодателей Украины (ФРУ) таможенная служба России блокировала поставку товаров из У…

Россия импорт Украина Николай Азаров блокировка товаров таможенный контроль

Связанные теги

РоссияимпортУкраинаНиколай Азаровблокировка товаровтаможняналогВКО

1.3 Таможенная информация Казахстана | Оценка потенциала цифровой логистики

Для получения информации о контактных данных таможни Казахстана, см. следующую ссылку:

4.2.1 Список контактов правительства Казахстана

Казахстан является членом Евразийского экономического сообщества (ЕАЭС). В состав ЕАЭС входят Россия, Кыргызстан, Беларусь, и Таджикистан, Узбекистан с Молдовой, Арменией и Украиной имеющий статус наблюдателя. Торговля между пятью странами ЕАЭС в целом беспошлинные, но защитные меры, в том числе тарифы, могут применяться в отдельных областях. Страны еще не установлен единый внешний тариф. Казахстан также (с Россия, Украина и Беларусь) в составе Единого экономического пространства (ЕЭП), зарождающийся общий рынок. Казахстан стремится к более глубокому интеграция с соседями через ЕЭП.

Все товары и транспортные средства, перемещаемые через границу Республики Казахстан должны быть зарегистрированы на таможне. Осуществлять внешнеэкономические деятельности (ВЭД), резиденты Казахстана должны зарегистрироваться в таможенных органов и получить карту участника ВЭД. Если контракт с иностранным партнером превышает $10 000, сделка свидетельство должно быть оформлено в таможенном органе как иностранное обменный отдел. Таможенное оформление экспортируемого/импортного товары для резидентов и нерезидентов могут осуществляться через Таможенный брокер. Таможенный брокер – казахстанская юридическая юридическое лицо, созданное в соответствии с законодательством Республики Казахстан, имеющее лицензию от центральные таможенные органы для работы в качестве таможенного брокера.

Для получения дополнительной информации о казахстанской таможне, пожалуйста, см. следующий документ: 

Казахстанская таможня Дополнительная информация

Примечание. Информация, представленная в прилагаемом документы, взятые из старого DLCA, не совпадают структура нового LCA и, следовательно, предоставляется в отдельности.

Служба экстренного реагирования:

[Примечание. применимо к «кризисным» временам. Эти инструменты могут быть применены, когда Правительство официально объявило чрезвычайное положение. Когда это происходит, обычно существует упрощенный процесс импорта товаров без пошлин и налогов.]

В следующей таблице укажите, какие из следующих соглашений и конвенции применяются к стране и если есть какие-либо другие существующие

Соглашения/конвенции Описание

Ратифицировано страной?

(Да/Нет)

Член ВТамО (Всемирной таможенной организации)

Да — 30 июня 1992 г.

Приложение J-5 Пересмотренная Киотская конвенция

Да — 2010

Типовое соглашение УКГВ

н/д

Конвенция Тампере (о предоставлении Телекоммуникационные ресурсы для смягчения последствий бедствий и оказания помощи операции)

н/д

Региональные соглашения (о реагировании на чрезвычайные ситуации/бедствия, но также таможенные союзы, региональная интеграция)

н/д

Освобождение Обычный режим (неаварийный Ответ): 

[Примечание. Этот раздел должен содержать информацию об обычном режим освобождения от пошлин и налогов в нечрезвычайное время, когда нет объявленного чрезвычайного положения и нет упорядочения процесса (например, регулярный импорт/разработка/и т. д.).]

Для получения информации об обычном режиме освобождения от уплаты таможенных пошлин в Казахстане, см. следующий документ: 

Казахстан Национальный Таможенное законодательство и режим

Примечание. Информация, представленная в прилагаемом документы, взятые из старого DLCA, не совпадают структура нового LCA и, следовательно, предоставляется в отдельности.

Заявление об освобождении от ответственности Процедура

Казахстан Пошлины и Процедура подачи заявления на освобождение от налогов Информация

Сертификат об освобождении Требования к документам

Требования к сертификату об освобождении для Казахстана подробности см. в следующих документах: 

Казахстан Освобождение Таблица требований к сертификационным документам

Казахстан Освобождение Требования к сертификату

Таможенное оформление

Общая информация 

Очень четко указывайте в накладных «Б/у Хозяйственные товары и персональные эффекты».
Упаковочный лист должен быть на английском или русском языке.
Не прикреплять инвентарный список, используемый для целей страхования с документами, приложенными к посылке.
Предварительное оповещение вместе с копиями расчетной накладной или стоимость перевозки на бланке грузоотправителя, подробно упаковочный лист, товарно-материальные ценности для таможенных целей с указанием происхождения страна и стоимость товара, контактные данные грузополучателя и доставки расписание должно быть отправлено вашему агенту по электронной почте или факсу в заранее, не менее чем за 5 дней до прибытия груза.
Пожалуйста, запросите инструкции по отправке перед отправкой отгрузка во избежание дополнительного хранения/демереджа обвинения.

Требования к документам для таможенного оформления

Для получения информации о Казахстанском таможенном оформлении Документ Требования. См. приведенную выше таблицу об исключении. Требования к сертификационным документам

Режим транзита

Информацию о режиме таможенного транзита в Казахстане см. следующий документ: 

Казахстан Транзит Таможенный режим для товаров

Примечание. Информация представлена ​​в прилагаемом документы, взятые из старого DLCA, не совпадают структура нового LCA и, следовательно, предоставляется в отдельности.

 

УНП ООН обучает казахстанских пограничников и таможенников среднего звена современным методам контроля при досмотре транспортных средств, грузов и товаров

УНП ООН обучает казахстанцев среднего звена пограничники и таможенники о современных методах контроля при досмотре транспортных средств, грузов и товаров эффективный пограничный контроль.

4-8 октября УНП ООН провел национальный обучающий курс по современным методам контроля при досмотре транспортных средств, багажа, грузов и товаров при пересечении автомобильных и железнодорожных пунктов пропуска для сотрудников пограничных и таможенных служб Республики Казахстан среднего звена. Тренинг провели профессорско-преподавательский состав Пограничной академии Комитета национальной безопасности Республики Казахстан и г-н Лаурис Криванс, международный эксперт УНП ООН из Латвии. Тренинг стал продолжением регионального тренинга, проведенного 23-28 апреля 2021 года в Алматы.

Обучение проходило в Пограничной академии Комитета национальной безопасности Республики Казахстан. Его полигон хорошо оборудован для проведения симуляционных упражнений.

 

«Мы продолжим плодотворное сотрудничество с Пограничной академией КНБ РК по укреплению учебного потенциала. УНП ООН рассматривает возможность включения специальных учебных модулей, разработанных УНП ООН и Турецкой международной академией по борьбе с наркотиками и организованной преступностью (TADOC), в новую учебную программу компьютерных классов Пограничной академии. Эти учебные модули оказались успешными для программы интерактивных компьютерных занятий на казахстанско-кыргызской и казахстанско-узбекской границах», – отметил в своем приветственном слове г-н Юсуф Курбонов, координатор международной программы УНП ООН.

Обучение предусматривало как теоретические, так и практические занятия. В ходе тренинга участники узнали о передовых процедурах трансграничного досмотра транспортных средств и методах контроля, включая досмотр грузов и поездов, анализ и оценку рисков, профилирование, оперативную психологическую оценку и другие.

 

«Хочу поблагодарить организаторов мероприятия. Он был хорошо спланирован и проведен на высоком уровне. Возможности учебного центра Пограничной академии могут служить образцом передового опыта для аналогичных центров во многих странах Европейского Союза. Я хочу поблагодарить участников за их большой интерес, усилия и общение во время тренинга», — отметил г-н Лаурис Криванс.

«Во время обучения мы провели практические занятия с использованием всех технических и учебных средств. Руководство Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан поддерживает дальнейшее сотрудничество с Компонентом приграничного сотрудничества УНП ООН, и мы верим, что оно принесет еще больше положительных результатов», – сказал тренер Виталий Христий.

 

Отзывы, полученные от участников по окончании тренинга, были очень положительными.

«Хочу выразить благодарность организаторам и тренерам за проведение такого полезного и информативного тренинга и за то, что поделились своим опытом и передовым опытом. Мы будем применять полученные знания и навыки в нашей повседневной работе», — сказал г-н Алихан Саян, старший специалист таможенного поста «Нур-Жолы», Республика Казахстан.

Г-н Кен Одзава, волонтер ООН в компоненте трансграничного сотрудничества Программы УНП ООН для Центральной Азии, отметил: «Я хотел бы поблагодарить организаторов и тренеров за предоставленную мне возможность принять участие в тренинге и его симуляционные упражнения. Будучи из Японии, я горжусь тем, что правительство Японии инвестирует в такой полезный проект, который способствует региональному и глобальному миру и безопасности».

 

Тренинг проводился в рамках Компонента приграничного сотрудничества Подпрограммы 1 «Противодействие транснациональной организованной преступности, незаконному обороту наркотиков и предотвращение терроризма» Программы УНП ООН для Центральной Азии, направленной на противодействие незаконному обороту афганских опиатов по северному маршруту путем создания пунктов пограничной связи (ОПС) в ключевых пунктах пересечения границы в Республике Казахстан, Кыргызской Республике, Республике Таджикистан, Туркменистане и Республике Узбекистан.

26Авг

Помпа охлаждения: Помпа охлаждения двигателя | Информация о запчастях, магазин Старс

Всё про водяной насос (помпу) системы охлаждения


Система охлаждения предназначена для создания двигателю комфортных условий работы: охлаждения до оптимальной температуры, при которой не наступает термического повреждения тонко подогнанных деталей. Чтобы нормально работал мотор, должны нормально работать и все сопутствующие узлы, в том числе и охлаждение.

 

Назначение, принцип работы

Автомобильный водяной насос, он же помпа, предназначен для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения – от двигателя к радиатору и обратно. Для адекватного охлаждения мотора используется не только искусственная конвекция, но и дополнительный обдув радиатора с помощью вентилятора. Остановка водяного насоса замедлит движение антифриза до такой степени, что двигатель перегреется в считаные минуты (особенно если поломка произошла в жару).

Принцип действия водяного насоса – перекачка жидкости за счет использования центробежной силы: в рабочую камеру поступает антифриз и вращающаяся крыльчатка перекачивает его в отводящий патрубок.

Система охлаждения двигателя

Если рассматривать схему движения охлаждающей жидкости, то водяной насос располагается после радиатора перед двигателем. Такое решение позволяет не подвергать механизм насоса высоким температурам: антифриз в него поступает уже охлажденным.

 

Устройство водяного насоса

Насос системы охлаждения имеет достаточно простую конструкцию с минимумом деталей: на валу, закрепленном на двух подшипниках, расположена металлическая или пластиковая крыльчатка, перекачивающая антифриз по кругу. Для герметизации соединения вала и рабочей камеры используется сальник, а для уплотнения стыков патрубков – прокладки из специальной резины. Вся конструкция заключена в прочный металлический корпус из алюминия или чугуна, устойчивый к вибрации и перепадам температур.

Вал насоса приводится в действие от коленвала двигателя через шкив, то есть механическим способом. Таким образом, водяная помпа начинает работать одновременно с двигателем, и чем выше скорость автомобиля (больше обороты вала), тем активней идет движение антифриза в системе.

Устанавливается насос на корпусе двигателя на специальную прокладку, гасящую вибрацию при работе механизмов.

Слабыми местами водяной помпы можно считать детали, подверженные трению и нагрузкам: сальник и подшипники. Как правило, поломка насоса связана именно с ними.

Чаще всего выходит из строя сальник: из-за его износа охлаждающая жидкость попадает на подшипники и смывает с них смазку, после чего они приходят в негодность.

Принципиальная схема торцевого сальника:
1. Вращающееся кольцо. 2. Стационарное кольцо.
3. Уплотнительная манжета. 4. Прижимная пружина.

Пружина в сальнике выполняет функцию подстройки: благодаря ей трущиеся кольца плотно прижаты друг к другу, независимо от степени износа.

Ресурс водяной помпы составляет от 60 до 160 тыс. км (а в некоторых случаях и больше), а выход из строя обусловлен механическим износом.

Регламента замены помпы нет, но чаще всего ее меняют одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ, и тогда же делают профилактическую проверку ремней генератора.

Как правило, водяной насос не ремонтируют: подгонка деталей настолько точная, что разборка и сборка технически нецелесообразны. Поэтому при поломке легче и быстрей поставить новый насос, чем делать трудоемкий и ненадежный ремонт.

 

Признаки неисправности

  • Протечки антифриза. При нарушении герметичности любого из участков системы охлаждения антифриз, находящийся в ней под давлением, начинает подтекать. Это можно обнаружить при осмотре автомобиля или после стоянки по пятнам на асфальте;

Дренажное отверстие, из которого подтекает антифриз
при износе или протечке сальника

  • Понижение уровня антифриза – прямое следствие протечки;
  • Помпа начинает шумно работать – признак износа подшипников;
  • В салоне запах охлаждающей жидкости;
  • При прогретом моторе не работает печка – дует холодный воздух;
  • Перегревается двигатель, о чем сигнализируют датчики и индикаторы. Перегрев двигателя – одна из самых серьезных проблем, способная за считаные минуты привести его в негодность;
  • При осмотре вал насоса имеет люфт: его можно пошатать с заметной амплитудой. Такой люфт – однозначный признак износа подшипников, даже если помпа еще работает.

В крайних случаях износ сальника и подшипников приводит к тому, что вал от нагрузки и перегрева изнашивается, после чего ломается и заклинивает механизм.

 

Причины неисправности водяного насоса

Основной причиной неисправности водяного насоса является механический износ трущихся частей: сальника, подшипников, вала, шкива. При протечке сальника антифриз попадает на подшипники и за короткое время смывает с них смазку, после чего они ломаются и вал насоса заклинивает.

Ускоряют износ насоса грязь и примеси, попадающие в антифриз. Они могут вывести из строя не только трущиеся пары, но и крыльчатку.

Некачественный антифриз без антикоррозийных присадок вызывает окисление металлических поверхностей и портит резиновые прокладки и уплотнители.

Использование воды вместо антифриза вызывает образование накипи, которая откладывается на частях системы охлаждения, в том числе на водяной помпе. Современные автомобили не рассчитаны на применение воды!

Быстрый износ подшипников может быть вызван неправильным натяжением шкива – слишком сильным (больше нагрузка на одну сторону подшипника) или слишком слабым.

Кавитационная эрозия – следствие образования пузырьков в охлаждающей жидкости (низкое качество, выработка антивспенивающих присадок, низкий уровень ОЖ в системе). Лопающиеся мелкие пузырьки со временем портят металлические поверхности, проделывая в них круглые выемки.

Кавитационный износ крыльчатки

В корпусе могут образоваться трещины от перепадов температур, вибрации, нагрузки (охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, что повышает температуру ее кипения). Да и просто некачественный насос может не выдержать условий эксплуатации.

И, наконец, починка водяного насоса не гарантирует его долгой и качественной работы. Плохо отремонтированный механизм отказывает в самый неподходящий момент.

 

Профилактика неисправностей

Всем хочется, чтобы любая деталь автомобиля работала как можно дольше. Что влияет на срок службы топливного насоса?

  • Качество антифриза, своевременная его замена и контроль уровня. Это, пожалуй, один из главных факторов нормальной работы всей системы охлаждения: от рубашки двигателя до радиатора;
  • Чистота в системе охлаждения. Отсутствие твердых частиц и примесей замедлит износ помпы;
  • Своевременная замена уплотнительных прокладок патрубков, которые портятся («дубеют» и трескаются) под воздействием охлаждающей жидкости и высоких температур.

Одним из самых тяжелых последствий неисправности водяного насоса – закипание охлаждающей жидкости и перегрев двигателя, особенно на жаре в пробках. Стоя летом в городских заторах, нужно отслеживать температуру мотора и не допускать критического нагрева. А в дальних поездках всегда иметь запас антифриза для долива.

 

 

О том, как выбрать новый водяной насос и каким брендам отдать предпочтение – наш «Гид покупателя».

 

Помпы разные нужны, помпы разные важны… / Корпуса, БП и охлаждение

Помпа — сердце системы водяного охлаждения (СВО). От нее зависит не все, но многое, ведь она обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Как выбрать подходящую помпу для своего проекта СВО? Сегодня мы попытаемся дать ответ на, казалось бы, такой простой вопрос.

Вопрос выбора помпы для СВО достаточно сложен. Возможно читатели, имеющие у себя СВО, знают ответ на вопрос «какая нужна помпа?». Но реалии рынка как всегда вносят свои коррективы. Не ошибиться можно только с дорогими, проверенными временем и опытом брендами. Предложение помп огромно и достаточно проблематично найти одну и ту же модель в разных городах нашей необъятной Родины. К тому же потребности людей разные и их могут удовлетворять разные помпы.

Сегодня мы поговорим о том, какие бывают помпы, как можно улучшить их характеристики, как бороться с их недостатками, как сделать правильный выбор при выборе помпы. В следующем материале мы проведем небольшой блиц тест помп Heto для наглядности некоторых предлагаемых выводов.


Помпа — внешняя или погружная?

Помпы бывают двух видов, погружные и внешние. Принцип работы у них одинаков, просто погружные помпы работают только «опущенными» в воду. Для некоторых даже требуется минимальная глубина в 10 см от всасывающего штуцера (для целей СВО это не критично). Внешние же могут работать и как погружные, и как наружные. Бесспорных достоинств тех и других нет.

Погружные помпы самые распространенные. Причин этому много. Во-первых, в России не распространены магазины, где бы продавались принадлежности для создания собственной СВО. Обычно в таких магазинах предлагают внешние помпы, так как именно их стараются использовать зарубежные энтузиасты СВО. Во-вторых, помпу можно купить в магазинах торгующих принадлежностями для аквариумов, или похожих местах. А для аквариумов обычно применяются погружные помпы, нередко со специальными фильтрами. В-третьих, цена погружных помп банально ниже, а значит, их охотнее будут приобретать. Такая уж специфика рынка.


Внешние же помпы представляют собой более затратный продукт. Если утрировать, то это погружные помпы, которые очень хорошо герметизированы. Обычно цена внешней помпы в два раза выше, чем у погружного аналога. Их сложнее найти, но с появлением моды на офисные «фонтанчики» и дачные пруды предложение на рынке за последние три года заметно расширилось.

Каковы же достоинства и недостатки помп в различном их исполнении?

Погружные помпы:


Достоинства

Недостатки

 

1.      Стоимость заметно ниже

2.      Большая распространенность

3.      Относительно компактные размеры

4.      Звукоизоляция слоем воды в расширительном бачке

 

1.   Необходимо использовать относительно большой расширительный бачок

2.    Вся потребляемая мощность рассеивается в жидкость

3.   Большие требования к характеристикам расширительного бачка

Внешние помпы в большинстве своем дорогой товар. Это накладывает свой отпечаток, который в данном случае можно считать положительным. Применяются более качественные материалы, а само изделие из этих материалов лучше обработано. Например, во внешних помпах чаще применяют керамическую или стальную ось вместо пластмассовой, что не только благоприятно отражается на сроке службы, но и на шумовых характеристиках продукта. Другим примером может быть лучшая балансировка рабочей крыльчатки, что благоприятствует снижению вибрации во время работы.

Внешние помпы:


Достоинства

Недостатки

1.      Универсальность, возможность работы как погруженными в жидкость, так и во внешнем исполнении

2.       Относительно высокое качество и надежность

3.      Достоверные характеристики, так как по многим из распространенных моделям уже накоплена внушительная статистика, включая лабораторные испытания.

4.      Невысокий уровень шума

5.      Возможность создания более компактной СВО

6.      Не вся потребляемая мощность рассеивается в жидкость

7.      Некоторые модели работают от 12в постоянного тока, специально для подключения к БП компьютера

 

1.      Относительно высокая цена

2.      Меньшая распространенность на рынке

3.      Менее компактные размеры

4.      Обычно помпы с питанием от 12в постоянного тока имеют меньшую производительность, чем 220в аналоги. Дополнительная нагрузка на 12в линию блока питания, что особенно важно для блоков питания не соответствующих стандарту ATX v 2.0 или выше.

 

Внимательный читатель, наверное, уже заметил, что достоинства и недостатки внешних и погружных помп перетекают друг в друга. Местами даже имеются противоречия, например «размер помпы — компактность системы». Все правильно. Это объясняется тем, что для каждого пользователя, даже для каждого конкретного случая реализации СВО, будут свои определяющие факторы. Каждый пользователь сам расставляет приоритеты СВО и в соответствии с ними делает окончательный выбор.

Но давайте вернемся к «табличному противоречию» и проиллюстрируем его на примере. Погружные помпы компактны, но требуют объемных расширительных бачков, в которых они и размещаются. Внешние помпы крупнее сами по себе, но могут обходиться без расширительного бачка вообще. На практике в последнем случае все же разумно использовать расширительный бачок, хотя бы очень небольшой, для удобства заправки системы и «отлавливания» воздушных пузырьков. В случае с погружной помпой система будет компактней при наличии большого свободного пространства в корпусе, например 2-3 отсека для 5 дюймовых устройств. Но случается так, что бывает легче найти 2 небольших «местечка» для внешней помпы и маленького расширительного бачка, особенно если в системном блоке используется множество устройств или сам он небольших размеров.

Итак, выбор типа помпы не зависит от желаемой производительности СВО и диктуется другими параметрами системы, включая вкусы пользователя.

Характеристики помпы

Существует несколько характеристик помп, которыми необходимо руководствоваться при создании СВО. Надеюсь вам не стоит напоминать, что иногда заявленные характеристики немного «не совпадают» с реальными.

Производительность

Производительность измеряется в литрах в час (л/ч). Она показывает, сколько воды может прокачать через себя помпа за 1 час при отсутствии таких факторов как гидросопротивление контура и перепад высот. В СВО применяются помпы с производительностью от 70 л/ч (например, система 3R Poseidon) до 2000 л/ч, иногда встречаются пользователи СВО с помпами в 4500 л/ч, но их абсолютное меньшинство.

Стоит заметить, что реальная производительность помпы в контуре много меньше заявленных цифр. Это происходит не только благодаря гидросопротивлению элементов контура, но и из-за банального несоответствия реальных и заявленных характеристик. При прочих равных, больший расход всегда ведет к лучшим результатам. Однако, это не всегда справедливо для конкретной реализации проекта СВО. Для каждой системы лучше подбирать производительность помпы индивидуально, так как она напрямую связана с другими характеристиками.


Пример взаимозависимости расхода и высоты подъема воды, такие графики обычно присутствуют на упаковке.

Высота подъема воды

Высота подъема столба воды (Hmax или max head) измеряется в метрах. Встречаются помпы с высотой столба от 30 см. То есть, именно на такую высоту помпа может поднять воду в вертикальном шланге. Это наиболее важный параметр при выборе помпы, так как он говорит о развиваемом ею давлении. Именно это давление служит средством преодоления гидросопротивления контура. Чем выше параметр столба воды, тем ближе будет реальный расход в системе к заявленному расходу в характеристиках помпы. Повторюсь, что это ведет к лучшим результатам. Здесь следует сделать особое пояснение. Рассмотрим его на примере: У нас имеется 5 помп со следующими характеристиками. Уделите внимание именно высота подъема столба.


Помпа Hydor Seltz L30. Заявлен расход 1000 л/ч, высота подъема воды 2м, сечение штуцера 13мм, 27вт

Atman AT-305 Заявлен расход 1200 л/ч, высота подъема воды 1,3м, сечение штуцера 10мм, 25вт

Hydor PICO 500 II Заявлен расход 500 л/ч, высота подъема воды 1,1м, сечение штуцера 10мм, 7вт

Sicce Nova. Заявлен расход 800 л/ч, высота подъема воды 1,6м, сечение штуцера 10мм, 10вт

Sicce Idra. Заявлен расход 1300 л/ч, высота подъема воды 2,2м, сечение штуцера 20мм, 25вт

Необходимо уделять внимание не только параметру «высота подъема», но и сечению штуцера («калибр»), при котором этот подъем достигается. Давайте приведем упомянутые помпы к «общему знаменателю». Для этого посчитаем реальный объем воды в столбе. Получилось следующее:


Название помпы

Высота подъема, м

Калибр, мм

Объем воды в столбе, мм3

Hydor Seltz L30

2

13

Около 265500

Atman AT-305

1,3

10

Около 102100

Hydor PICO 500 II

1,1

10

Около 86400

Sicce Nova

1,6

10

Около 125700

Sicce Idra

2,2

20

Около 691000

Как видите, хоть цифры характеристик и похожи, но реальное развиваемое помпами давление различается просто колоссально. Тем не менее, это не значит, что нужно бежать и приобретать помпу с сечением штуцера в 1 дюйм. Это совсем не необходимость. Просто если вам известны значения гидросопротивления элементов контура, то можно прикинуть, даст ли вам какую либо пользу использование более мощной помпы с делителями потока или вас устроит последовательное подключение ватерблоков с помпой, чье сечение наиболее близко к сечению ВБ.

При прочих равных характеристиках помп следует отдавать предпочтение той, у которой Hmax выше, нежели той, у которой больше расход. В замкнутой системе перепады высот отсутствуют (если только со временем воздух не скопится в самой верхней точке), вся мощь помпы тратится на преодоление гидросопротивления контура.

Мощность

Мощность измеряется в ваттах. Показатель показывает, сколько электроэнергии потребляет помпа в процессе работы. Значение варьируется от 4вт до 35вт и более. При прочих равных условиях желательно выбирать помпу с меньшей мощностью, так как это свидетельствует о том, что КПД помпы выше. Большее энергопотребление означает большую рассеиваемую мощность, а лишний источник теплового излучения в контуре нам не нужен.

Напряжение

Обычно либо 220 вольт переменного тока, либо 12 вольт постоянного. Рассматриваемые нами аквариумные и фонтанные помпы питаются 220 вольтами. В брендовых СВО чаще используют 12-вольтовые помпы. Хотя они и являются менее производительными, их удобнее подключать непосредственно к БП компьютера. 220-вольтовые помпы подключают либо непосредственно к розетке 220 вольт либо через реле, чтобы обеспечить синхронное с компьютером включение.

Конструктивные особенности: Диаметр, камера, геометрия крыльчатки, вал, вес, размер

Все эти параметры тоже важны. Мы уже затронули важность параметра «калибр», когда говорили о развиваемом помпой давлении. Тут мы позволим себе небольшое, но важное дополнение: Чтобы увеличить расход в системе в 2 раза, необходимо либо в 2 раза увеличить сечение контура, либо в 4 раза давление. В таких случаях резонно использовать помпы большого калибра вместе с делителями потока.

Что касается рабочей камеры, то лучше чтобы она находилась внутри помпы. Бывает так, что камера просто накрывает крыльчатку. Это ведет к некоторым потерям давления и расхода. Подробнее об этом аспекте мы поговорим в следующем материале, посвященному тестированию помп Heto.

Пример помпы со съемной камерой. Не лучший выбор, но зато имеется возможность повернуть штуцер в любую удобную сторону.

С параметром геометрии крыльчатки мало что ясно, но он тоже имеет определенное влияние на параметры помпы. Возможно потребуются дополнительные исследования, но пока мною был замечен следующий факт: помпы с большим диаметром крыльчатки обеспечивали большее давление, чем похожие помпы с меньшим диаметром крыльчатки, но большей площадью лопастей. Затруднение в проведении эксперимента обусловливается тем, что невозможно найти помпы с одинаковыми моторами, но с разными крыльчатками.

Вал — тут все просто, лучше избегать помпы с пластиковым валом, хотя это не определяющий параметр. Размер и вес — про размер можно вспомнить поговорку «на вкус и цвет…», а про вес следует сказать, что чем он больше, тем меньше вибрация помпы. Это очень благоприятно сказывается, когда используется не очень дорогой корпус, где толщина металла небольшая и корпус не способен гасить вибрацию своей массивностью.

Способы доработки помп

Как и многие вещи, используемые «не совсем по назначению», помпу можно доработать под задачи СВО. Эти доработки в основном сводятся к фиксации крыльчатки, замене оси, расширению входного и выходного отверстия, уменьшению объемов рабочей камеры и переделки из погружной во внешнюю.


Фиксация крыльчатки очень полезна, когда помпа издает стрекот при работе. На иллюстрации фиксация была произведена при помощи термопистолета

Иногда помпы имеют зафиксированную крыльчатку изначально. Но чаще крыльчатка свободно закреплена и может сделать почти целый или половину оборота, до того как встретит упор. Это сделано для того, чтобы уменьшить стартовое усилие помпы. Также подвижность крыльчатки спасает при попадании в камеру песка или камешков (что, понятно, в СВО невозможно). Фиксировать крыльчатку можно как клеем, так и уплотнителем. Необходимо использовать не растворимый в воде клей. А то я долго не мог понять, почему со временем приклеенная суперклеем крыльчатка начинает шуметь через пару дней. Ответ нашелся, когда случайно были склеены… пальцы. Автора это заставило заглянуть в инструкцию к клею, где было написано «при попадании клея на кожу, промыть участок водой».


Также фиксацию крыльчатки осуществляют с помощью ленты ФУМ или специально изготовляемых колец. Рассверливают отверстие в крыльчатке, затем вставляют уплотнительное кольцо и крепко одевают на вал. Иногда встречается мнение, что не следует фиксировать крыльчатку, так как в таком случае помпа не сможет стартовать. Что ж, вполне возможно… может не стоит использовать настолько слабые помпы? На этот вопрос читатель должен ответить сам. Все помпы по своему хороши.


Заменой оси можно продлить ресурс помпы. Обычно устанавливают керамическую ось. К сожалению, подобные товары не распространены на российском рынке


Замена оси в помпах Eheim

Расширение входного и выходного отверстия полезно не для всех помп. Эта нехитрая процедура помогает немного снизить гидросопротивление, тем самым увеличить расход. Процедура реализуется напильником или любым другим удобным инструментом. Уменьшение объемов камеры тоже полезно не всегда. Целью такой модификации является уменьшение потерь внутри камеры помпы. Не советую этим заниматься, так как эффект от этого минимален.

Переделка погружной помпы во внешнюю. Очень полезная процедура. Практически любую помпу, где забор воды осуществляется по штуцеру, можно переделать во внешнюю. Нельзя переделать помпы, втягивающие воду через прорези в корпусе. Заветная процедура переделки сводится к герметизации швов и рабочей камеры. Подробное описание процесса будет приведено в материале по тестированию помп Heto.

Способы снижения шума

Шум от помпы может быть трех видов: шум из-за крыльчатки, вибрационный шум и кавитация (холодное кипение). Если с последним эффектом можно легко бороться, снижая обороты крыльчатки, подключив помпу через пониженное напряжение (12в помпы иногда продаются с подобными регуляторами), то с первыми двумя феноменами относительно сложно бороться, если помпа очень мощная.

Шум от крыльчатки резко снижается при ее фиксации. Однако это не спасает при ее плохой балансировке (низком качестве помпы). Решением может быть использование помпы в качестве погружной в просторном бачке. Вода имеет звукопоглощающие свойства. Однако следите, чтобы в бачке не было слишком много воздуха. Иначе шум в закрытом пространстве приведет к эффекту сабвуфера.

С вибрацией же бороться и легко и сложно одновременно. Можно утяжелить помпу, прикрепив ее к тяжелому основанию. Можно поставить ее на губку, поролон или другой материал, который хорошо гасит вибрацию. Также иногда решением может быть подвешивание помпы (как в бачке, так и вне его) за провод, шланги или резинки. В таком случае вибрация будет передаваться по шлангу, но если он достаточно длинный, то вы ее не заметите. При вибрации погружной помпы можно обложить весь бачок изнутри поролоном, так как при подвешивании передаваемая по шлангам вибрация перекинется на бачок, который в свою очередь тоже начнет шуметь.

Однажды на просторах Интернета, очень уважаемым мною человеком был дан такой небольшой совет: «перед тем как установить помпу в систему, можно разобрать и смазать ось крыльчатки, какой-нибудь смазкой (литол 24, вазелин, цеотим и т.д.) Потом поместить в теплую воду 35 градусов и дать поработать 3-4 часа для притирки трущихся поверхностей. Затем добавить несколько капель моющего средства, дать поработать 15 минут (для смывки смазки) и 15 минут дать поработать в проточной воде (для удаления мыла). Больше помпу разбирать не надо. При таком вводе в эксплуатацию, помпа будет работать тише и дольше».

Решением шумовой проблемы со 100% гарантией без приложения усилий может быть только приобретение недешевых помп мировых брендов водяного охлаждения.

Использование нескольких помп в СВО

Использование нескольких помп в общем контуре СВО тоже встречается. При этом увеличивается создаваемое помпами давление, но не расход. Давление просто складывается. Некоторые считают подобный вариант более надежным, но так как помпа по конструкции даже надежнее вентиляторов (меньше механических частей), то городить «зоопарк» из помп ради безопасности не стоит. Гораздо лучше сделать 2 независимых контура, например на процессор и видеочип+чипсет материнской платы.

Насос омывателя стекла, бензонасос, насос от стиральной машины и т.п.

Не стоит применять подобные вещи в СВО. В большинстве своем они имеют небольшой ресурс, так как они не предназначены для непрерывной работы. Шумовые характеристики также оставляют желать лучшего. Обычно идеи применения подобных вещей возникают от желания сэкономить. Не стоит экономить «на спичках».

Применение циркуляционных насосов в СВО

Циркуляционные насосы систем отопления применяются в СВО относительно часто. По конструкции они подобны помпам (что, собственно, в переводе означает «насос»), только могут развивать несравнимо большее давление — именно это и важно для целей СВО. Имеют относительно большие размеры, с литровую банку. Стоимость на младшие модели сравнима с дорогими топовыми помпами от известных брендов, как Eheim например. Циркуляционные насосы выпускают множество компаний. К сожалению, у многих моделей корпус выполнен из чугуна, который ржавеет при использовании воды без ингибиторов коррозии. Редко можно найти исполнение насоса из латуни или бронзы. Работают по заверениям владельцев абсолютно бесшумно. Хотя, повторюсь, обычных аквариумных и фонтанных помп хватает для целей СВО. Итог: если размер и цена не определяющие факторы, то «must have».

На старт, внимание, марш!

Многие пользователи СВО сталкиваются с проблемой необходимости включения помпы одновременно с компьютером. Другие, как автор этих строк, не выключают помпу вообще. Оставшиеся являются пользователями помп с 12в питанием постоянного тока, которые коммутируются к БП компьютера, таким образом, стартуют одновременно с его включением.

Но вернемся к первой группе пользователей. Да, довольно тяжело постоянно помнить о том, что необходимо включать помпу. Можно пойти по простому пути и включать помпу и ПК через выключатель сетевого фильтра, синхронность обеспечена. Дополнительные проблемы никому не нравятся, поэтому применяют также реле на 12в. При включении компьютера срабатывает реле и помпа запускается. Реле впаивается в шнур питания помпы, для этого его нужно разрезать, и подключается к любому источнику 12в, будь то molex коннектор БП или разъем для вентилятора на материнской плате. Такую помпу в аквариумах и фонтанах уже использовать нельзя, так как во всех инструкциях есть предупреждение «с поврежденным проводом эксплуатация изделия запрещена!». Ну, я думаю, читатель сам понимает почему. На просторах сети существует множество схем по воплощению подобного «мода» помпы.

Помпы хотя бы по устройству надежнее вентиляторов, поскольку в них меньше механики. У них невозможны проблемы с высыханием смазки, так как в качестве смазки выступает вода. Практика аквариумистов говорит о том, что помпы как раз рассчитаны на бесперебойную работу в течение многих лет. Разрешите процитировать еще одного многоуважаемого человека — «У меня было две помпы — одна из них уже перешагнула 6-летний рубеж бесперебойной работы. То есть они конечно периодически обесточиваются, но только на время чистки фильтров. Вторая эксплуатируется также, но только три года. Люди пользуют помпы уже лет по 12. Более старых помп я не встречал, но лишь потому, что это первые помпы, появившиеся в России в то время».

Конечно, помпы, как и любая механика, могут сломаться. Но чаще это случается именно в момент старта. Иногда помпа ломается и в процессе работы, у нее может заклинить крыльчатка. Такое происходит при низком качестве помпы. Разбивается отверстие на крыльчатке и помпа начинает тарахтеть как трактор. В этот момент следует принять меры: либо зафиксировать крыльчатку дополнительным кольцом, вставив его в разбитое отверстие, либо сменить помпу. Уж при таком грохоте момент остановки помпы никак пропустить не удастся.

Желание обеспечить помпе синхронный старт с компьютером больше проистекают из области вкуса, чем необходимости. В одном случае можно рекомендовать обеспечить синхронный старт — когда помпа достаточно шумная.

Пара мифов водяного охлаждения

МИФ: Большая скорость жидкости не нужна. Она быстро заберет тепло в ватерблоке, это хорошо. Но она также не успеет толком охлаждаться в радиаторе, так как слишком быстро будет через него проходить.

Реальность: Физический закон обратим. Если вода быстро забирает тепло, то она отдает его с той же скоростью. Притом вода находится одинаковое время в ватерблоках и радиаторе независимо от расхода. Давайте рассмотрим это на примере.

У нас имеется контур, где 5% жидкости находится в ватерблоке, 40% в радиаторе, а остальная жидкость — в шлангах, бачке и т.д. Помпа выключена, расход нулевой. Теперь включаем помпу и пусть она прокачивает через контур 300 л/ч. Все еще 5% воды находится в ватерблоке и 40% в радиаторе, и это соотношение не изменится никогда. Теперь пусть помпа начнет прокачивать через контур 600 л/ч вместо 300л/ч. Скорость жидкости увеличилось в 2 раза, она в 2 раза быстрее проходит через ватерблок и через радиатор, но скорость теплопередачи как физическая величина неизменна. Во втором случае вода хоть и течет в 2 раза быстрее, но и «кругов» по контуру сделает в 2 раза больше. Тем самым достигается равновесие. Расход в контуре на количество переносимого и рассеиваемого тепла не влияет. СВО рассеет столько тепла, сколько ей обеспечат процессор, видеокарта и т.д. Расход (но, не только он один) определит только конечную температуру «точек» охлаждения.

МИФ: Потребляемая мощность помпы очень сильно влияет на температуры элементов в контуре. Это еще один источник нагрева в системе. Лучше поставить помпу в 6 ватт, чем 15 ватт.

Реальность: В действительности сложно с точностью сказать, сколько же тепла помпа передает воде. Но в качестве ориентира можно использовать следующие цифры: внешние помпы отдают воде 70-90% тепла, в то время как погружные все 100%.

Радиатор на два вентилятора по 120мм обычно имеет 0.03 C/W, с установленными вентиляторами. Это значит, что температура воды поднимется на 1 градус при увеличении тепловыделения на 33 ватта. Таким образом, если ваша помпа выделяет 33 ватта, то вода нагреется на 1 градус. Таким образом, разница между помпой в 33 ватта и 16 ватт является 0,5 градуса. Мне не понятны сообщения некоторых пользователей СВО, в которых они говорят, что после замены помпы с 15 вт на 6 вт температура воды снизилась на 2 градуса. Чаще встречаются сообщения типа «использовал помпу на 1500л/ч, поменял на 500л/ч — ничего не изменилось». В последнем случае узким местом в системе являлась не помпа, и с ее заменой на менее производительную пользователь получил более сбалансированную систему.

Следует особенно заметить, что использование мощной помпы всегда окупается повышением давления, что непременно сказывается на производительности ватерблока и радиаторов типа Black Ice или от отопителя салона а/м «Газель». Для подобных радиаторов рекомендуется использовать помпу, которая может обеспечить 300л/ч в контуре. Расход для них играет заметно большую роль, нежели производительность обдувающих вентиляторов. В противовес можно привести пример конструкции радиатора, где обдув важнее, чем расход, который почти не приносит выгоды — это радиаторы типа Acuma CoolRiver, ThermalTake серия Aquarius, BigWater.

Хорошему ватерблоку необходима мощная помпа для раскрытия его потенциала, но для них обоих нужен хороший радиатор. Начните свой выбор с радиатора, тогда станет понятно, имеет ли смысл устанавливать в систему мощную помпу и ватерблок с большим гидросопротивлением.

Вот мы и закончили рассмотрение такой необъятной темы как помпа в СВО. К сожалению, нам не удалось дать ответ на вопрос «какую вам выбрать помпу». Но надеемся, что вам пригодится приведенная информация о том, как нужно выбирать помпу и как бороться с ее недостатками, если она вас чем-то не устраивает. Желаем вам успехов в деле создания собственной СВО.

Насос охлаждающей воды

Насосы охлаждающей воды используются для снабжения теплообменников охлаждающей водой. Их расход варьируется в зависимости от рассеиваемого теплового потока. Необходимая головка определяется типом системы охлаждения.

Различают процессы влажного охлаждения и сухого охлаждения .

Диапазон напора и расхода 

Требуемый напор для работы с пресной водой обычно находится в пределах от 5 до 15 м. В градирнях они могут достигать высоты от 20 до 35 м.

Расход зависит от процесса охлаждения, характеристик теплообменника и от того, где должен быть установлен насос: на ископаемой или на атомной электростанции.

Контрольные значения

  • Охлаждение пресной водой (см. Влажное охлаждение ):
    электростанция на ископаемом топливе 100–120 м 3 /МВт
    атомная электростанция 140–1 60 м 3 /МВт
  • Косвенное охлаждение воздухом (см. Сухое охлаждение ):
    электростанция на ископаемом топливе 80 -100 м 3 /МВт
    атомная электростанция 120 -140 м 3 /МВт

Типы рабочих колес

Требуемый диапазон напоров от 5 до 35 м покрыта тремя типами рабочих колес .

  • Диапазон напора для каждого типа рабочего колеса
  • Обычно используются осевые пропеллеры длиной до 10 м ( удельная скорость нс > 150 об/мин) об/мин)
  • Используются рабочие колеса с диагональю от 10 до 40 м (рабочие колеса со смешанным потоком) (70 об/мин < ns < 150 об/мин)

Естественно, все три типа также могут быть установлены в многоступенчатых насосах , что увеличивает диапазон напора. Однако многоступенчатая конструкция всегда будет более затратной. Он выбирается только в том случае, если такой тип насоса требуется для управления расходом.

Тип насоса

Насосы охлаждающей воды обычно с вертикальным валом насосы с трубчатым корпусом  или насосы со спиральным корпусом , полностью изготовленные из металлических материалов .

См. рис. 1 до 4 Насос охлаждающей воды

Реже погружные насосы также используются в качестве насосов охлаждающей воды, например. г. с рабочим колесом смешанного типа (см. Рабочее колесо ) . См. рис. 5 Насос охлаждающей воды

Из экономических соображений для насосов со спиральным корпусом от DN 1200 до DN 1400 также выбирают бетонные корпуса (см. 9).0003  Номинальный диаметр ) и для насосов с трубчатым корпусом приблизительно до DN 2000. В этом случае спиральный или трубчатый корпус насоса (см. Корпус насоса ) частично или полностью изготовлен из бетона. См. рис. 6, 7 Насос охлаждающей воды

Для насосов с трубчатым корпусом подходят следующие типы рабочих колес:

  • Смешанное рабочее колесо См. рис. 1 Насос охлаждающей воды
  • Смешанный воздушный насос См. рис. 2 Насос охлаждающей воды 9008 8
  • Осевой пропеллер См. рис. 3 Насос охлаждающей воды

Типы рабочих колес для насосов со спиральным корпусом:

  • Проходной пропеллер
  • Проходной пропеллер, см. Рис. 4 Охлаждающая вода насос

На борту судов (см. Морские насосы ) насосы охлаждающей воды со спиральным корпусом также оснащены двухсторонними радиальными рабочими колесами (см. Насосы двойного всасывания ). См. рис. 8 Насос охлаждающей воды

Управление с обратной связью В некоторых случаях необходимо управлять насосом охлаждающей воды, чтобы реагировать на изменения, происходящие в процессе охлаждения.

Основания для управления насосом охлаждающей воды:

  • Регулировка расхода при постоянном напоре в соответствии с изменяющимися условиями в теплообменнике (например, частичная нагрузка турбины)
  • Регулировка напора при постоянном расходе, если напор насоса колеблется в зависимости от уровня воды на стороне всасывания или при переключении режима работы с пресной воды на работу градирни
  • Если после отказа насоса остальные насосы должны перекачивать 100 % потока охлаждающей воды

Насосами охлаждающей воды можно управлять различными способами: 

Дросселирование 

  • соединительный элемент (см. Клапан ) на линии нагнетания (см. Насосная система ) увеличивает напор системы и снижает скорость потока.
  • Существуют ограничения для этого типа управления, так как для конкретных скоростей ns > 100 об/мин насоса потребляемая мощность увеличивается с уменьшением расхода и может превышать доступную мощность двигателя.
  • Кроме того, поток будет отделяться от лопастей при определенных условиях низкого расхода (см. Рабочие характеристики ), и насосы будут работать с перебоями (см. Плавный ход ), чего обязательно следует избегать при непрерывной работе.
  • Из методов управления, описанных в этом разделе, дросселирование приводит к наибольшим потерям. Его использование обычно ограничивается очень маленькими единицами. Дросселирование не является обычным явлением на современных электростанциях.

Регулятор скорости

  • Регулятор скорости используется для регулировки скорости вращения насоса. В результате напор, расход и потребляемая мощность насоса регулируются в соответствии с законами подобия. Однако, чем больше статическая составляющая (HS,0) головки системы (HS) (см. Характеристическая кривая системы ), тем больше рабочая точка отклоняется от своего оптимума при пониженной скорости. Другими словами, он смещается в сторону работы с малым расходом и, следовательно, в сторону точки отсечки. См. рис. 4 Регулирование с обратной связью
  • Скорость регулируется напрямую или с помощью редуктора модуляции скорости. В качестве приводов часто выбирают трехфазные двигатели. Двигатели постоянного тока обычно не подходят из-за большой потребляемой мощности насоса , необходимой для насосов охлаждающей воды.
  • В последнее время стали популярны двигатели с преобразователем частоты , в том числе для больших номиналов.
  • Тиристоры  используются для электрического регулирования скорости трехфазных двигателей больших номиналов.

Регулятор шага лопастей рабочего колеса

  • Этот тип регулирования подходит для насосов с осевыми и смешанными гребными винтами. Лопасти рабочего колеса регулируются во время работы насоса.
  • Характеристические кривые Таблица выбора таких насосов со всеми возможными углами регулировки обычно показывает эллиптические кривые эффективности с почти горизонтальными
    главные оси. См. рис. 9 Насос охлаждающей воды
  • Это оптимальный тип управления в тех случаях, когда требуются большие изменения расхода при относительно небольших изменениях напора и почти постоянный КПД .

Предварительное завихрение

  • Этот тип управления используется для насосов с рабочим колесом смешанного потока. На поток перед рабочим колесом влияет предварительная закрутка. Расход увеличивается за счет предварительной закрутки в том же направлении, что и крыльчатка, или уменьшается за счет предварительной закрутки в противоположном направлении. Это осуществляется стационарной лопаточной решеткой с регулируемым углом наклона, установленной перед рабочим колесом. См. рис. 1 Насос охлаждающей воды
  • Диаграмма выбора таких насосов со всеми возможными углами предварительного завихрения обычно показывает эллиптические кривые эффективности. Главные оси проходят (примерно) параллельно кривой характеристики насоса. В этом отношении они отличаются от эллипсов регулятор шага лопастей рабочего колеса , главные оси которого проходят почти горизонтально. См. рис. 10 Насос охлаждающей воды
  • Это предпочтительный тип управления в случаях, когда требуются относительно небольшие изменения расхода при больших колебаниях напора и оптимальная эффективность насоса .

Насосы испарительного охлаждения | Насосная компания Zoeller

Посетите канал Zoeller на YouTube, где можно найти вебинары, советы, тренинги и видеоролики о продуктах!

Х

Дом

Насосные системы HVAC

Погружные насосы непрерывного действия для обезвоживания или насосы испарительного охлаждения сточных вод для птицеводства.

Найти ближайшего дистрибьютора

Рекомендуемое видео



  • Двигатель и корпус насоса из чугуна с коррозионностойким эпоксидным порошковым покрытием
  • Двигатель – маслонаполненный, герметичный, с автоматическим возвратом в исходное положение, защищенный от тепловой перегрузки
  • Верхний и нижний подшипники с постоянной смазкой
  • Винты и ручка из нержавеющей стали
  • Отсутствие деталей из листового металла, подверженных ржавчине или коррозии
  • Нет засоряющих фильтров
  • Незасоряющаяся вихревая крыльчатка из стеклонаполненного пластика с металлической вставкой
  • Водонепроницаемое квадратное кольцо из неопрена между двигателем и корпусом насоса
  • Уплотнение вала из карбида кремния/углерода
  • Испытание под давлением всего блока после сборки
  • Максимальная температура сточных вод или обезвоживания: 130 °F (54 °C)
  • 1-1/2″ NPT нагнетание
  • Полностью погружной
  • Водонепроницаемый и пыленепроницаемый
  • 1 год ограниченной гарантии

Примечания
Исполнение с резервным питанием.

26Авг

Глицерин для чернения шин: Чем чернить резину и стоит ли это делать

Необычное применение глицерина – советы от компании «Афива»

Существует много вариантов необычного использования глицерина, когда он не применяется для производства или продуктов питания. Это универсальное вещество, плюсом которого является доступность. Благодаря этому его можно применять повсеместно в домашних условиях, в том числе для ухода за кожей. 

Рассмотрим подробнее, для чего нужен глицерин в быту и как он может использоваться для разных целей.

Использование глицерина в быту

Для мытья посуды. Для создания смеси 25 г хозяйственного мыла растворяется в горячей воде, которая затем остужается с добавлением 1 ст. л водки и 4 ст. л глицерина. Очень эффективное средство, которое может конкурировать с магазинной химией.

Для мытья пола

Глицерин может использоваться для уборки дома. Например, нужно просто добавить в ведро с водой немного вещества. После мытья пол будет блестеть, независимо от того, из какого материала он выполнен (паркет, ламинат, линолеум).

Для защиты от пыли

Также популярно использование глицерина для уборки дома от пыли. Нужно развести вещество в воде и протереть смоченной в растворе тряпочкой поверхности. Дополнительно средство придаст блеска стеклянным, лакированным основаниям и кафелю.

Для стирки

Если прополоскать вещь из шерсти в растворе воды и глицерина (2 л жидкости с одной чайной ложкой вещества), а затем в холодной воде с использованием нашатырного спирта (в такой же пропорции), материал станет более пушистым и мягким после высыхания.

Для борьбы с жиром

Нужно слегка подогреть вещество, нанести на жировое пятно и оставить так на полчаса, а затем постирать изделие обычным способом.

Для борьбы с тараканами

Глицерин в быту может применяться и для устранения насекомых. Тараканов вещество привлекает, как валерьянка кошек. Для создания ловушки нужно взять стеклянную банку и в нее налить глицерин, а стенки обмазать подсолнечным маслом. Утром все тараканы будут прилеплены в банке.

Для дачи

Состав из воды и глицерина (смешивается в пропорции 1 к 10) используется для обработки семян. После этого они лучше прорастают, так как глицерин обладает свойством накопления влаги. Нужно замочить семена в растворе на полчаса.

Можно применять глицерин в быту и для обработки деревьев, благодаря чему обеспечивается защита растений от насекомых и непогоды.

Глицерин для красоты и здоровья

Глицерин находит применение в быту и для приготовления различных косметических средств.

Уход за кожей

Вещество, разбавленное в воде, используется для увлажнения сухого типа кожи лица и тела. Также средство эффективно борется с раздражениями на коже и негативным влиянием холода. При нанесении на лицо глицерин формирует пленку, которая поддерживает уровень жидкости в норме. Но лучше выполнять эту процедуру при нормальной и высокой влажности воздуха, а не в сухую погоду.

Уход за волосами

Вещество может добавляться в шампунь для придания волосам эффекта ламинирования. Также им можно дополнять любую магазинную косметику для волос и кожи. Против бородавок. Глицерин дома применяется и для устранения бородавок. Для этого состав, выполненный из 3 ст. л вещества и 1 ч. л. уксуса нужно наносить на данные новообразования каждый день.

От ночных судорог. Нужно в чистом виде, перед сном смазывать им икры и ступни или другие места, где возникают судороги.

Глицерин для кожаных изделий

Для устранения потертостей, особенно в области швов, нужно пропитать тряпочку в глицерине и протереть ей повреждения. Затем процедуру можно повторять, что эффект был заметнее. Если использовать глицерин постоянно, кожаные изделия гораздо дольше будут сохранять презентабельный вид.

Глицерин для чернения шин

Глицерин имеет применение в быту и в более нестандартной сфере. Водители любят использовать вещество для резины своих автомобилей. Есть несколько вариантов применения глицерина для чернения покрышек, вот один из самых распространенных: нужно разбавить вещество в воде в пропорции 1 к 1 и затем разбрызгать состав на шины, или пропитать материю и протереть ими поверхность. Перед процедурой покрышки нужно помыть и высушить. Глицерин обеспечивает придание резине блеска и стойкого черного цвета. Если использовать вещество в меньшей пропорции с водой (1 к 7), поверхность шины станет более матовой.

Защита от высыхания

Свойство глицерина впитывать влагу используется, например, в творчестве. Так, вещество добавляют в глину для лепки, материал становится более пластичным и дольше не высыхает. Применяется глицерин в быту и для обработки кожи при выполнении дубления, для смазывания сухофруктов и добавления в мыло.

Глицерин как средство от запотевания

Нужно протереть стекло составом из одной чайной ложки глицерина и 10 ст. л этилового спирта. Это обеспечит качественную защиту поверхностей от запотевания и промерзания. Процедуру необходимо повторять каждые несколько дней.

А при дополнении состава парой капель средства для мытья стекол такая обработка предотвратит возникновение разводов после мытья.

Хороший рецепт от запотевания зеркал и других стеклянных изделий – состав из глицерина и спирта в пропорции 1 к 10. Нужно протирать поверхности тряпочкой, смоченной в растворе. А линзы очков можно чистить, просто добавив на ватный тампон несколько капель вещества. Затем нужно протереть изделие чистой фланелью.

Свойства глицерина обеспечивают возможность его применения в быту для различных целей. Рассказать обо всех вариантах его использования в одной статье невозможно. Но очевидно, что вещество должно быть в любом доме – области для его применения будут всегда.

лайфхак для тех, кто не хочет тратиться на новую резину

Мало кто помнит о том, что шины автомобиля тоже нуждаются в регулярном уходе, поскольку под воздействием солнца, воды, пыли и реагентов резина теряет не только свой внешний вид, но и свойства. Рассказываем, как делать это.

Теги:

Нетленка

Как это устроено

Вода

Химия

Солнце

Pixabay

Объясняем, как и зачем ухаживать за шинами своего автомобиля

Сильнее всего в процессе эксплуатации автомобиля страдает наружная часть шины, которая не только подвержена воздействию ультрафиолета, но и порой притирается о бордюры и прочие препятствия. На поверхности шин появляются мелкие трещинки и расслоения, а чёрный цвет постепенно выгорает и превращается в серый. Мойка колёс не решает проблему, поскольку после высыхания шины всё равно остаются серыми.

Как сделать чернитель для резины: вам понадобятся щетка, мыло и вода

Их обработку выполняют с помощью состава, известного как чернитель резины. Как правило, в основе его состава лежит глицерин. В любом автомобильном магазине можно найти довольно большой ассортимент подобных средств на любой вкус и кошелёк, однако чернитель резины можно сделать и самому – это вовсе не сложно.

Наиболее распространёнными средствами для чернения шин являются:

  • глицерин,
  • силикон,
  • обувной крем,
  • хозяйственное мыло.

Для чернения шин мылом нужно взять щётку средней жесткости, мыло 70% и воду – тут всё предельно просто. И дёшево. Правда, кроме визуального эффекта, иных преимуществ у такого способа нет — защиту мыло не обеспечивает и даже наоборот — сушит резину, сокращая срок её службы. Обувной крем также является средством, которое позволяет быстро получить визуальный эффект. Но крем стоит недёшево и от солнца защищает слабо.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Обработайте шины силиконом или средствами на основе глицерина 

Гораздо лучше на поверхности шин держится силикон, к тому же он хорошо защищает резину от ультрафиолета и увлажняет её. Минус тут только один – стоимость. Гораздо доступнее силикона средства на основе глицерина. Его можно купить в аптеке, а затем развести водой в пропорции 1:1. Шины перед обработкой следует хорошо вымыть и высушить, затем распылить раствор глицерина на поверхность резины при помощи любого флакона из-под бытовой химии.

После обработки шина быстро чернеет, так как глицерин активно впитывается в верхние слои резины, а также формирует плёнку, придающую блеск. Наиболее стойким эффект будет при езде по сухим и чистым дорогам, поскольку глицерин растворяется в воде и постепенно смывается. Однако с учётом его низкой стоимости этот метод всё равно является лучшим по соотношению цена/качество – просто обработку нужно периодически повторять.

Гель для шин Pinnacle Black Onyx защищает и придает блеск шинам, отделка резины, защитный гель для шин, уход за резиной, блеск шин

Новая формула более густая, ее легче наносить, и она гарантированно не растекается!

Заправьте свои шины лучшим гелем для шин, который можно купить за деньги!

Формула геля для шин Pinnacle Black Onyx не только безопасна, но и превосходно выполняет свою работу! Этот сверхстойкий гель представляет собой уникальное соединение, не содержащее бутил и бутиловый эфир; вместо этого они полагаются на суперполимеры, различные защитные средства для резины и усовершенствованные блески, чтобы придать шинам глубокий атласный блеск.

Black Onyx Tire Gel — это формула, соответствующая требованиям VOC, не содержащая спиртов и нефтяных дистиллятов. Одно нанесение придаст шинам глубокую черную улучшенную поверхность, которую можно описать только как богатый оникс. Он защищает и украшает, создавая виртуальный барьер между вашими шинами и непогодой, противодействуя влиянию дорожных и погодных условий.

Более густая консистенция геля Pinnacle Black Onyx Tire Gel обеспечивает равномерное распределение продукта и позволяет ему оставаться на месте достаточно долго для полного отверждения. Это обеспечивает максимальное улучшение характеристик шин и устраняет грязные, непривлекательные выступы на панелях кузова.

Шины не тускнеют и не темнеют при частом использовании Pinnacle Black Onyx . Вы будете наслаждаться неделями полуглянцевого сатинового блеска, благодаря которому даже старые шины будут выглядеть обновленными и богатыми. Эмульсия суперполимера действительно устойчива к воде и моющим средствам, позволяя гелю прилипать к стенке шины во время дождя и мытья.

Гель для шин Pinnacle Black Onyx определенно не является вашей обычной пропиткой для шин, это гораздо больше, чем средство для достижения цели. Помимо получения непревзойденного конечного продукта, Black Onyx увлажняет резину и помогает предотвратить сухое гниение и потускнение с течением времени. Он отлично подходит для того, чтобы оживить внешний вид пересохших шин, подготовить автомобиль к выставке или просто для производства и обслуживания великолепных защищенных шин в течение нескольких недель по сравнению с днями других продуктов!

Гель для шин Pinnacle Black Onyx придает вашим шинам глянцевый насыщенный натуральный атлас. Мы были полны решимости получить долговечную полуглянцевую формулу, поскольку шины должны подчеркивать внешний вид автомобиля, а не конкурировать с ним. Однако, если вы предпочитаете более глянцевое покрытие, его можно наслаивать для достижения эффектного блестящего блеска.

Поддерживать фантастический вид шин легко! Вы ожидаете, что две недели «одетых» черных шин будут работать в большинстве условий вождения, включая пару моек! Гарантия качества Pinnacle стоит за нашей безопасной формулой, которая гарантирует удовлетворительные и длительные результаты.

Как проехать:

  1. Промойте колеса водой, по одному колесу за раз.
  2. Распылите небольшое количество Pinnacle Advanced Wheel Cleaner Concentrate по всему колесу. Перемешайте колесной щеткой и тщательно промойте.
  3. Затем очистите шины с помощью Pinnacle Advanced Tire Cleaner . Перемешайте жесткой щеткой для шин и тщательно промойте. №
  4. Высушите черным полотенцем из микрофибры , чтобы предотвратить появление пятен от воды.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте полотенце для шин/колес на краске.
  5. Теперь вы готовы к завершающему этапу с гелем для шин Pinnacle Black Onyx . После того, как шина станет полностью чистой, нанесите тонкий слой геля с помощью аппликатора Flex Foam.
  6. Для увеличения блеска подождите 10 минут и нанесите еще один тонкий слой.
  7. Для уменьшения блеска подождите 10 минут и протрите шины полотенцем.
  8. Перед началом движения дайте Pinnacle Black Onyx Tire Gel затвердеть в течение 15 минут.

Шины и что о них следует знать

Тщательная очистка шин с помощью Pinnacle Advanced Tire Cleaner вернет вашим шинам насыщенный черный цвет. Этот эффективный очиститель шин был разработан без едких ингредиентов, которые вредны для вас и окружающей среды. Pinnacle Advanced Tire Cleaner удалит даже потемнение, вызванное другими гелями для шин. Этот экологически чистый очиститель шин достаточно мягок, чтобы его можно было использовать и на внутренней поверхности.

Наиболее важным этапом ухода за шинами является регулярное применение средства для шин, например, Pinnacle Black Onyx Tire Gel . Видите ли, производители шин добавляют химическое соединение, называемое антиозонантом. Этот состав защищает шины от растрескивания и сухой гнили, и он делает это, постоянно прокладывая себе путь к внешней поверхности, когда вы едете на своей машине на скорости.

Поскольку антиозонант в резине подвергается воздействию озона в воздухе, он становится коричневым на ваших шинах. Это явление называется цветением . Гель для шин Pinnacle Black Onyx наполняет резину натуральными кондиционерами, которые не истощают природные антиозонанты в шине. Гель для шин Pinnacle Black Onyx — продукт двойного назначения; это означает, что он защищает и украшает ваши шины.

16 унций.

Ароматизаторы для шин на водной основе | Univar Solutions

Ароматы, которые пахнут так же хорошо, как и выглядят ваши шины!

Эти ароматы SaferChoice представляют собой эксклюзивные, изготовленные на заказ ароматы, разработанные для клиентов Univar Solutions по уходу за автомобилем. Эти шесть чистящих ароматов вдохновлены ведущими рыночными брендами, трендовыми ингредиентами и популярными профилями. Каждый динамичный аромат передает необходимую «свежесть и чистоту» без тяжелых, непривлекательных отдушек, создавая современные приятные сенсорные ощущения для широкого круга потребителей.

Нажмите на комплект, чтобы увидеть, что внутри

Ароматизаторы для протирки шин на водной основе Ароматизаторы для шин на водной основе

Прокрутите, чтобы увидеть все продукты
в комплекте.

Полностью тропический

Расслабляющая лаванда

Туман водопада

Черная орхидея

Платиновый блеск

Нажмите на продукт, чтобы узнать больше

Request SampleRequest Formula

Totally Tropical

Тропический бриз созревших на солнце ананасов и экзотических маракуйи среди цветущих гибискусов, розовой гуавы и сочных островных нектаров.

T: Цитрусовые, Ананас / M: Гибискус, Гуава / B: Ягоды, Маракуйя.

Поставщики
Запросить образецЗапрос состава

Расслабляющая лаванда

Отражающая гармония свежесобранной лаванды, окутанная мягким аккордом римской ромашки, чистого кедра и ярких листьев шалфея.

T: лаванда, ромашка / M: ландыш, шалфей / B: кедр, мускус

Поставщики
Запросить образецЗапрос рецептуры

Туман водопада

Росистая зелень с брызгами водной свежести тропического дождя, сбалансированного мягкими цветочными нотами и эфирный мускус .

T: грейпфрут, Aqua Accord / M: Floral, Melon / B: Moss, Musk

Поставщики
Запрос SompleRequest составы

Black Orchid

. Окъектная смеси темных фруктов, зеленый чай и Sugared Bergamot LedVemate с Velvety. орхидеи и оттенками сливочного ванильного мускуса.

Т: Слива, Бергамот / М: Чай, Орхидея / Б: Ваниль, Мускус.

Поставщики
Запросить образецЗапрос рецептуры

Платиновое сияние

Свежая морская зелень и свежие цветочные озоновые оттенки сияют сверкающими цитрусовыми бликами на теплом фоне коряг янтаря и мшистых морских пехотинцев.

T: морская соль, зеленый цвет / M: озон, цветочный /B: янтарный, дерево

Поставщики

Оставайтесь на связи

Уход за домом и промышленная уборка

Обращая внимание на более качественные материалы, мы помогаем нашим клиентам создавать экологически безопасные чистящие средства, соответствующие нормативным требованиям…

Узнать больше

Добросовестно чистый комплект

Univar Solutions предлагает комплект для добросовестной уборки, который обеспечивает соответствие чистящих средств.

26Авг

Коренной сальник коленвала: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Как без разборки мотора устранить течь масла через сальники коленвала — Прилавок

  • Прилавок
  • Автохимия

фото из соцсетей.

Появление масляных потеков на внешних поверхностях и узлах автомобильного двигателя ничего хорошего ему не сулит. И здесь очень важно быстро принять меры по ликвидации протечек. Как это можно сделать, разобрался портал «АвтоВзгляд».

Мирон Горин

Появление масляных потеков на внешних поверхностях и узлах автомобильного двигателя ничего хорошего ему не сулит. И здесь очень важно быстро принять меры по ликвидации протечек. Как это можно сделать, разобрался портал «АвтоВзгляд».

Скажите, а как часто вы проверяете уровень масла в поддоне картера двигателя своей машины? Полагаем, что не чаще одного раза в несколько месяцев. Между тем, многие авто­производители рекомен­дуют проводить такую процедуру чуть ли не ежедневно. Конечно, вряд ли нужно перед каж­дой поездкой открывать капот, но периодически контролировать уровень все же необходимо. Тем более, что даже полностью исправ­ный двигатель понемногу «кушает» масло.

К слову, расход моторного масла на новом, еще не имеющем пробега двигателе тоже может оказаться довольно большим. Но тут волноваться особо не следует. Связано это с наличием исходных заводских зазоров в парах трения деталей мотора. По мере приработки эти зазоры уменьшаются, а расход смазки соответственно снижает­ся. Однако процесс этот не быстрый.

Как показывает практика, обкатка современного мотора может длиться в интервале от 5 до 15 тыс. км пробега. Поэтому проверку уровня моторного масла после по­купки любого, даже нового авто, следует проводить обязательно. То же касается и силовых агрегатов, прошедших капремонт.

Фото из соцсетей.

Особая тема — появление масляных потеков на двигателе. В большинстве случаев это свидетельствует о появлении течи в системе смазки. Причем подобный дефект может проявиться со­вершенно неожиданно.

По большей части это касается подержанных машин. Нередко покупатель такого автомобиля, стремясь продлить ресурс мотора, заливает в него синтетическое масло. Неудивительно, что там вскоре появляются следы протечек. Однако ничего необычного в этом нет. Ведь «синтетика» имеет высокие моющие свойства. И, удалив загрязнения в стыках потеряв­ших свою эластичность сальни­ков, она через эти зазоры пробива­ется наружу.

Но наиболее распространенные причины протечек масла — эксплуатационные недочеты. Смазка часто «уходит» из-под прокладки плохо затя­нутого или неаккуратно установленного масля­ного фильтра. Кроме того, расход лубриканта сам по себе растет по мере износа эле­ментов двигателя. Тут и зазоры в паре поршень-­цилиндр, и задиры на трущихся по­верхностях. С возрастом хуже работают маслосъемные кол­пачки. Иначе говоря, чем больше про­бег автомобиля, тем выше риск появления протечек в системе смазки.

Фото производителя.

Вывод из сказанного очевиден: если выявлен повышенный расход масла, прежде всего следует убе­диться в отсутствии уте­чек. Они, кстати, нередко возникают из-за ухудшения герметизирующих свойств прокладок. Например, часто смазка уходит через саль­ники, манжеты или прокладку го­ловки блока. Их, естественно, желательно заменить. Это обойдется недорого, но лишь при условии, что вы будете все делать сами. В противном случае затраты возрастут многократно.

Впрочем, расходы на подобный ремонт можно существенно снизить, применив специальные присадки. Например, немецкое средство под названием Oil-Verlust-Stop (Стоп-течь масла) марки Liqui Moly. Продукт относится к категории ремонтных герметиков последнего поколения, рекомендованных для систем смазки ДВС. Герметизирующее действие препарата основано на быстром (20—30 мин) восстановлении эластичности резиновых и пластиковых прокладок, а также сальников и маслосъемных колпачков.

Еще одно важное качество герметика — стабилизация высокотемпературной вязкости масла. Благодаря этому его расход на угар на поверхностях направляющих клапанов, а также в зоне маслосъемных колец заметно падает. Но это еще не все: как показал тест, проведенный экспертами портала «АвтоВзгляд», герметик «Стоп-течь Oil-Verlust-Stop» помогает вернуть нормативный уровень компрессии в цилиндрах бэушного двигателя.

  • Общество
  • Социум
Спасением утопающих оказался лизинг

296273

  • Общество
  • Социум
Спасением утопающих оказался лизинг

296273

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс.Дзен

подержанные авто, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, автохимия, лайфхак

Причины утечек масла из сальников коленчатого вала в Minis

Утечки масла  являются распространенной проблемой в любом автомобиле, и они часто являются индикаторами более серьезных проблем в вашем автомобиле. Старые  Mini  имеют тенденцию к развитию утечек масла  , когда их уплотнения коленчатого вала  начинают изнашиваться, трескаться и ломаться. Сломанные уплотнения коленчатого вала могут привести к серьезной  неисправности двигателя  , если их оставить без присмотра.

ЧТО ТАКОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА?

Сальник коленчатого вала крепится к передней части двигателя. Он уплотняет конец коленчатого вала вместе с крышка ГРМ . Эти уплотнения обычно изготавливаются из металла и резины или силикона и устанавливаются в передней крышке ГРМ для герметизации конца коленчатого вала при его вращении. Сальники коленчатого вала являются простым компонентом, но они служат очень важной цели. Они удерживают масло , подбрасываемое вращающимся коленчатым валом, от утечки за пределы картера . Если они выходят из строя, они вызывают утечки, которые могут привести к беспорядку и могут подвергнуть двигатель риску серьезного повреждения, если их не устранить быстро.

Картер расположен ниже цилиндров  и помогает передавать энергию двигателя в круговое движение для ваших колес, что заставляет ваш автомобиль двигаться вперед. Чтобы ваш коленчатый вал функционировал должным образом, он должен быть погружен в масло и не иметь трения. Сальники коленчатого вала удерживают это масло в полости коленчатого вала и не просачиваются куда-либо еще.

СРОК СЛУЖБЫ УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Уплотнения коленчатого вала не вечны. Если вы приближаетесь к 9 0005 100 000 90 006 миль, значит, рекомендуемый срок службы сальника коленчатого вала подходит к концу. У производителей есть интервал обслуживания, который они рекомендуют для большинства деталей автомобиля. Выполняя обслуживание сальника коленчатого вала в соответствии с рекомендуемым интервалом обслуживания, вы можете предотвратить его выход из строя и уберечь себя от множества других проблем, возникающих в результате выхода из строя сальника коленчатого вала.

ПОЧЕМУ ВЫХОДЯТ САЛЬНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА?

Со временем сальник коленчатого вала высыхает и становится хрупким, как и любая резиновая деталь. Это может быть связано с теплом двигателя или трением между коленчатым валом и крышкой ГРМ. Кроме того, само масло со временем разрушает резиновые детали автомобиля. Когда резина теряет свою эластичность, она в конечном итоге образует трещины, а затем ломается.

При возникновении этих поломок у вас начнутся утечки масла. Небольшие утечки сначала имеют тенденцию накапливать масло под двигателем. По мере того, как утечка становится больше, вы можете заметить подтеки масла на передней стороне двигателя. Кроме того, масло может разбрызгиваться на сцепление , что иногда приводит к его проскальзыванию. Все это предупреждающие признаки того, что вам необходимо заменить уплотнения коленчатого вала.

КАК УСТАНОВИТЬ ТРЕЩИНУЮ ИЛИ СЛОМАННУЮ УПЛОТНИТЕЛЬНОСТЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА?

Если сальник коленчатого вала треснул, его нельзя отремонтировать, его необходимо заменить. С другой стороны, уплотнители для мини — относительно недорогие компоненты. К сожалению, заменить их не так-то просто.

1. Автомобиль поднимается на домкраты
2. Демпфер коленчатого вала снимается
3. Ремень ГРМ снимается
4. Снимается и заменяется сальник коленвала
5. Заменяется ремень ГРМ вместе с крышкой , и демпфер коленчатого вала переустановлен
6. Ремни вспомогательных агрегатов двигателя переустановлены, и автомобиль опущен с домкрата обратно на землю

FAST LANE EUROPEAN CAN HELP

Все автомобили имеют коленчатые валы и сальники коленчатого вала, но Mini Coopers может быть особенно трудно попасть, чтобы заменить. Немецкие автомобильные специалисты  здесь, в Fast Lane European – это Ведущий сервисный центр BMW, Mini и Volvo в Сан-Хосе  с 2001 . Мы предоставляем экспертные услуги владельцам Mini Coopers со всего Сан-Хосе, Калифорния . Fast Lane European  имеет опытных европейских автотехников, которые могут быстро и безопасно диагностировать утечку масла и при необходимости заменить уплотнения коленчатого вала, обязательно осмотрев все уплотнения на вашем двигателе, чтобы предотвратить возникновение аналогичной проблемы на другом печати, всего через несколько дней, недель или месяцев в будущем.

Наше сервисное и диагностическое оборудование, сертифицированное на заводе , а также низкие расценки на оплату труда делают нас лучшим выбором для оказания необходимых вам услуг в Сан-Хосе. Если вы хотите, чтобы мы проверили утечку масла или заменили уплотнение коленчатого вала, или если вы просто хотите узнать о нашей квалификации, позвоните нам сегодня. Мы с нетерпением ждем возможности предоставить вам и вашему Mini наш качественный сервис.

Сальник коленчатого вала

Показаны прокладки с 1 по 25 из 55

Выберите свой автомобиль:

— ПроизводительACAcuraAvantiBlue BirdBMWBricklinBristolBuickCheckerChevroletChryslerDeTomasoDodgeExcaliburFacel VegaFargoFordFreightlinerGilligGMCGordon-KeebleGriffithHarley Davidson (MC)HondaHummerJeepJensenLincolnMazdaMercuryMitsubishiNissanNissan (Евро)Non -Spec VehicleOldsmobileOmegaOntario BusOshkoshPlymouthPontiacSaabShelbySterling TruckStutzSubaruSunbeamToyotaTVRWorkhorse

— Модель

— Год

Сальник коленчатого вала

Harley-Davidson 2017+ Milwaukee-Eight Сальник коленчатого вала, 4 шт. в упаковке

Код запаса: C10209 UPC: 191070362805

Подробнее

24,94 $

Сальник коленчатого вала

GM L5P/LB7/LBZ/LGH/LLY/LML/LMM Заднее основное уплотнение Duramax

Код запаса: C15044 UPC: 191070051112

Подробнее

70,61 $

Сальник коленчатого вала

Задний главный сальник Chrysler 420A/ECC

Код запаса: C15052 UPC: 191070098476

Подробнее

15,17 $

Сальник коленчатого вала

Cummins 3. 9L 4BT/5.9L 6BT/5.9L ISB/5.9L ISB CR/6.7L ISB Заднее главное уплотнение

Код запаса: C15062 UPC: 191070098575

Подробнее

86,16 $

Сальник коленчатого вала

Задний главный сальник Ford 351 Windsor V8, цельный, 1983–1998 гг. UPC: 191070098780

Подробнее

18,45 $

Сальник коленчатого вала

Заднее главное уплотнение Chevrolet Mark-IV Big Block V8, одинарное разрезное уплотнение, применение с мокрым и сухим картером, 86665, T-13676-SS

Код запаса: C15560 UPC: 191070544607

Подробнее

$87,41

Сальник коленчатого вала

Задний главный сальник Ford 2.0L Zetec-E/R

Код запаса: C4650 UPC: 191070118129

Подробнее

18,96 $

Сальник коленчатого вала

Jaguar 3.4L XK6 .188″ ML Прокладка переднего главного уплотнения

Материал: ML Толщина в сжатом состоянии: . 188 Складской код: C4673-188 UPC: 191070118341

Подробнее

3,49 $

Сальник коленчатого вала

Хонда А20А1/3, Б16А2/3, Б17А1, Б18А1, Б18К1/5, Б20А3/5, Б20Б4, Б20З2, Б21А1, Д15А1/2/3/4, Д15Б1/2/6/7/8, Д15З1, Д16А1 /6,D16B5,D16Y5/7/8,D16Z6,ES1,ET,EV1,EW1/2/3/4,F22A1/4,F22B1/2/6,F23A1/4/5/7,G25A1/4,h32A1 /4,h33A1 Заднее главное уплотнение

Артикул: C4678 UPC: 191070118396

Подробнее

16,23 $

Сальник коленчатого вала

Задний главный сальник Chrysler 420A/ECC, 1995-1999

Код запаса: C4690 UPC: 191070545130

Подробнее

15,17 $

Сальник коленчатого вала

Хонда К25А/К27А1/К27А4/К30А/К32А1/К32А6/К32Б/К35А/Д17А1/Д17З2/К20А2/К20А3/К20З1/К20З3/К24А1/К24А2/К24А4/К24А8/К24З7 /L15A1/ЛДА-МФ3/ЛЕА-МФ6 /R18A1/R18Z1/R18Z9/R20A1 Заднее главное уплотнение

Материал: Резина Сжатая толщина: 10 Внутренний диаметр: 80 Внешний диаметр: 98 Складской код: C4705 UPC: 191070118570

Подробнее

37,30 $

Сальник коленчатого вала

Nissan SR16VE/SR20VE Задний главный уплотнитель

Код запаса: C4734 UPC: 191070118839

Подробнее

$35,00

Сальник коленчатого вала

Nissan E13/E15/E16 Задний главный сальник

Код запаса: C4763 UPC: 191070119119

Подробнее

15,30 $

Сальник коленчатого вала

Nissan KA20DE/KA24DE/KA24E/NA20P/NA20S/RB20DE/RB20E/RB25DE/RB25DET/RB26DETT Задний главный сальник

Код запаса: C4770 СКП: 191070119188

Подробнее

14,87 $

Сальник коленчатого вала

Комплект задних основных уплотнений Mazda B6

Код запаса: C4783 UPC: 191070119294

Подробнее

13,93 $

Сальник коленчатого вала

Mazda FS-DE 2. 0L DOHC Задний главный сальник

Код запаса: C4791 UPC: 191070119379

Подробнее

28,03 $

Сальник коленчатого вала

BMW M10B18/M10B20 Задний главный сальник

Код запаса: C4797 UPC: 191070119430

Подробнее

49,13 $

Сальник коленчатого вала

BMW M20B25/M20B27 Задний главный сальник

Код запаса: C4802 UPC: 191070119485

Подробнее

25,22 $

Сальник коленчатого вала

Toyota 3S-GT/GTE Задний главный сальник

Складской код: C4815 UPC: 191070119607

Подробнее

21,51 $

Сальник коленчатого вала

Toyota 2RZ-FE/3RZ-FE Задний главный сальник

Код запаса: C4832 UPC: 191070545185

Подробнее

30,20 $

Сальник коленчатого вала

Toyota 7M-GE/7M-GTE Комплект задних коренных уплотнений

Код запаса: С4843 UPC: 191070119850

Подробнее

20,00 $

Сальник коленчатого вала

Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Задний главный сальник

Код запаса: C4853 UPC: 191070119942

Подробнее

18,93 $

Сальник коленчатого вала

Subaru EJ181/EJ20G/EJ205/EJ22E/EJ25D/EJ251/EJ253/EJ255/EJ257/EZ30D Задний главный сальник

Код акции: C4856 UPC: 191070119973

Подробнее

17,20 $

Сальник коленчатого вала

Subaru EJ205/EJ255/EJ257 Переднее уплотнение коленчатого вала

Код запаса: C4857 UPC: 191070545208

Подробнее

7,30 $

Сальник коленчатого вала

Jaguar 3.

26Авг

Краскопульт для грунтовки авто: Краскопульты для грунта и шпаклёвок

Пневматические краскопульты для покраски авто: типы и особенности

Самым популярным инструментом для покрасочных работ является краскопульт. Данное устройство позволяет окрашивать поверхности любого масштаба и формы. Нанесение лакокрасочного материала путем мелкодисперсного распыления является наиболее удобным и эффективным. Краска равномерно ложиться независимо от количества изгибов и углов окрашиваемой поверхности. Первые прототипы краскопультов появились еще на рубеже прошлого века и закрепились как эффективный инструмент. В наше время краскопульты используются для покраски любых объектов: домов, гаражей, заборов, мелких предметов бытового и промышленного назначения, в том числе и авто. Еще одним преимуществом устройства является возможность использовать любое лакокрасочное покрытие: лаки, краски, грунтовки, закрепители и пр. Механизмы можно разделить на три основных типа:

  • ручной;
  • пневматический;
  • электроприводной.

Устройство пневматического краскопульта

Пневматические краскопульты представляют собой устройства, которые состоят из пистолета краскораспылителя, длинного шланга и компрессора. Компрессор в данном случае является основной частью устройства. Для работы прибора необходим источник давления сжатого воздуха. Под давлением краска подается на канал пистолета и распрыскивается через сопла. В электрическом краскопульте устройство предусматривает работу насоса от электричества и не требует громоздкого компрессора. Поэтому они меньше в размерах и не имеют столь длинного шланга. С помощью пневматического устройства окрашиваются предметы любых размеров. Наиболее часто используются для покраски авто. Автомобиль требует очень щепетильного подхода к малярным работам. Красить кузов кисточкой или валиком нельзя. Ворс и следы в направлении укладки краской портят весь конечный результат. Поэтому при необходимости регулярных ремонтных работ кузова краскопульт незаменимое устройство.

Составляющие устройства:

Краскопульт пневматический с компрессором

  1. Корпус краскопульта в виде пистолета. Выполнен из сплавов устойчивых к коррозии и агрессивных химических воздействий ЛКМ. Как правило, используются сплавы алюминия, чтобы облегчить конструкцию.
  2. Уплотнительная игла. Регулировка данной иглы позволят рассчитывать расход краски.
  3. Сопло – это часть, отвечающая за распыление, которая располагается на конце корпуса. В центр сопла входит уплотнительная игла.
  4. В более совершенных конструкциях имеются дополнительные сопла. С их помощью можно регулировать ширину факела во время покраски авто.
  5. Резервуар для краски из прочного пластика или алюминия. Размер бака может быть от 0,5 до 1л. Чем больше емкость, тем тяжелее устройство.
  6. Три регулировочных винта: давление, объем подачи краски, размер факела.
  7. Курок — это часть, отвечающая за включение и выключение краскопульта.

Типы устройств

Пневматические краскопульты для покраски авто делятся на три типа. Каждый тип имеет свои качественные характеристики и рассчитан для выполнения определенных видов покрасочных работ. Для обеспечения работы пистолета необходим компрессор. Мощность и тип компрессора определяется в зависимости от типа инструмента.

Краскопульт высокого давления имеет маркировку НР. Данный механизм является одним из первых краскопультов для покраски авто. Принцип действия основан на концентрации высокого давления и быстрой подачи краски на распылитель. Для работы такого пистолета необходим мощных компрессор. Чаще всего такой распылитель используют для покраски крупных масштабов. Краска распыляется быстро, в больших количества и на обширную площадь. Проводить покрасочные работы с использованием НР на открытом пространстве. Из-за высокого давления вокруг объекта покраски образуется густая дымка из ЛКМ. Данная особенность имеет воздействие на здоровье маляра, поэтому использование средств защиты дыхательных путей обязательно. В результате образования дымки происходит загрязнение рабочего пространства. Все это способствует лишнему расходу краски, которая просто зависает в воздухе.

В век современных технологий, где экономичность устройства является основным критерием оценки, подобный тип краскопультов теряет свою популярность. Потери ЛКМ могут составлять до 40%.

Достоинства:

  • низкая цена;
  • простота в использовании.
  • быстрая настройка.

Недостатки:

  • большой расход краски;
  • опасность для дыхательных путей;
  • процесс покраски связанный с большим количеством грязи.

Факел краскопульта в зависимости от давления

Пневматические краскопульты группы HVLP являются более экономичными и удобными в использовании. Принцип работы основан на резком снижении давления. В результате, на выходе из сопла краска ложиться равномерно и не создает вокруг дымку из ЛКМ. Если в первом типе устройств давление может достигать 6 бар, то в данном устройстве этот показатель не превышает единицы. Форма и размеры прибора более удобные. Эргономическая рукоять позволяет плотно фиксировать устройство в руке на время всей работы. Еще одним важным преимуществом является фиксация факела и отсутствие необходимости регулировки в процессе окрашивания.

Достоинства:

  • широкий ценовой диапазон;
  • экономичное использование краски;
  • оптимальный вариант для покраски авто.

Недостатки:

  • качество и долговечность инструмента напрямую зависит от его цены.

Наиболее эффективные краскопульты для покраски авто являются устройства группы LVLP. Пневматические краскопульты данного типа имеют тот же принцип работы основанный на малом давлении. Отличие в том, что для его использования необходим небольшой объем краски. Потери лакокрасочного материала во время работ минимальны, не более 20%. Учитывая особенности пистолета, компрессор для запуска необходим минимальной мощности. Поэтому стоимость самого устройства можно компенсировать за счет более дешевого компрессора.

Преимущества:

  • экономичный;
  • удобный и легкий в использовании;
  • удобный для покраски любых масштабов.

Недостатки:

  • высокая цена.

Пневматические краскопульты легко регулируются и экономичны в использовании. Главным критерием при выборе устройства является частота и объемы покрасочных работ. Весь кузов авто можно покрыть из любого устройства. А для покраски мелких деталей авто краскопульты типа НР будут не пригодны. В дорогих устройствах цена компенсируется за счет экономии краски. Поэтому для регулярных работ по ремонту авто улучшенные устройства будут более уместны.

Битва краскопультов | Сравнительный тест окрасочных пистолетов

Сегодня мы решили протестировать популярные модели краскопультов. Окрашивать детали будем методом «мокрым по мокрому» с помощью грунта-наполнителя. И в этом тесте нам помогут ребята из Finishing Group (Сергей Родионов, Егор Королёв), «Кузов Маркет Воронеж» (Дмитрий Башкардин), «Европроект Групп» (Владимир Иванов, Павел Никифоров), Kuzov Lab (Александр Васин). Приглашаем вас вместе с нами поучаствовать в этом эксперименте.

Немного об эксперименте

Итак, работать будем с краской Lada 630 (рис. 1), которая представляет собой достаточно сложный цвет «кварц», способный доставить немало трудностей во время работы. Так же, как и «серебро», он может ложиться пятнами и «яблоками». Кроме краски будем использовать жидкие лаки MS, а также более плотные и тяжелые для нанесения HS и UHS. Для нанесения базы и лака у нас есть универсальные краскопульты. Краскопульты будем использовать при низком давлении, так как не везде и не у всех есть возможность обеспечить для них стабильное высокое давление.


«В частности, мы имеем в виду не крупные кузовные сервисы, а, например, гаражи. Задача эксперимента не показать, какой пистолет лучше или хуже (они все достойные), мы хотим продемонстрировать в первую очередь, под какие задачи они лучше всего подходят, каким пистолетом наиболее комфортно работать и в каких условиях», — комментирует проведение теста Павел Никифоров, технолог по ремонтной окраске «Европроект Групп».

В эксперименте участвуют девять пистолетов от ведущих мировых производителей: Sata 3000, Iwata lph-400, Iwata Bellaria, Iwata ws-400, Devilbiss HV25, Sagola Aqua, Clear, Titania pro, Sagola 3300 Tech. Это одни из самых лучших краскопультов в мире, конечно же, они между собой конкурируют. По итогам нашего теста вы сможете оценить возможности этих устройств (рис. 2).


Оценивать краскопульт стоит по нескольким параметрам: расход воздуха, расход материала и скорость нанесения материала на поверхность. Если первый параметр не столь существенный, то расход материала имеет гораздо большее значение, так как качественная краска и лак стоят достаточно дорого и сэкономить на них путем снижения расхода интересно любому мастеру.


Замерять расход будем в течение 15 секунд (рис. 4), используя максимальную подачу материала. До и после взвесим пистолеты, какой окажется тяжелее (рис. 5) — тот, соответственно, и наиболее экономичный.

Единственный краскопульт, на который нам не удалось найти никаких характеристик, это Sata 3000. Мы даже звонили представителям компании. Но так как у материалов может быть разная вязкость и прочие свойства, влияющие на расход, компания не дает необходимых нам технических данных на свое устройство. С другой стороны, это будет даже более интересно — узнать фактические характеристики и не привязываться к данным производителя.

Нанесение грунта мокрым по мокрому

Начать нанесение мокрым по мокрому мы решили с двух аппаратов Sagola 3300 с воздушной головой tech и Iwata Bellaria (у обоих краскопультов дюза 1,3). Заявленные производителями цифры по расходу воздуха: Sagola — 290 л/мин, Iwata — 270 л мин. Расход материала:
Sagola — 210 мл, Iwata — 170 мл. Хотелось бы уточнить, что, хоть мы и выбрали эти два пистолета для нанесения мокрым по мокрому, это не значит, что нельзя использовать другие. Вязкость лака и грунта мокрым по мокрому примерно одинаковая.

Все детали, с которыми мы будем работать, имеют одинаковую площадь — 0,6 м² (это стандартная накладка двери для «жигулей» 5-й или 7-й модели). Мы будем красить только поверхность, торцы окрашиваться не будут. Грунт мокрым по мокрому наносим в один слой (рис. 6) и измеряем фактический расход на детали. Будем также измерять скорость и размер факела (рис. 7) с рекомендованными настройками завода-изготовителя. Комфорт нанесения будем оценивать по таким параметрам, как удобство и легкость нажатия курка и удобство настроек пистолета.


Расход материала

Путем удержания курка на максимуме в течении 15 секунд и умножения полученного результата на 4 (чтобы получить в результате значение количества грамм в минуту) Iwata Bellaria показала результат 228 г/мин. Размер факела составил в высоту 30 см, в ширину 7 см. Sagola 3300 — 264 г/мин. Высота факела 35 см, ширина 7 см (рис. 8).


А теперь давайте определим расход материала на детали. Делать это будем три раза и в конце возьмем средний результат. Приклеим к детали металлические пластинки для определения толщины покрытия — это очень важное значение на грунте наполнителя мокрым по мокрому. Наносить можно быстро и получить при этом маленькую толщину покрытия, а при более медленном нанесении, соответственно, можно получить большую толщину. В случае быстрого нанесения могут быть следующие последствия: более тонкая демпфирующая подушка, которая не позволит укрыть риску. Более толстый слой грунта тоже не всегда хорош, так как на это требуется дополнительная усадка и увеличивается время сушки.

При использовании Iwata возникает ощущение более низкого давления на выходе, хотя на входе стоит 2 бара. Но само распыление — более мягкое и нет такого рывка, как на Sagola. По итогам окрашивания первой детали можно отметить более удобный хват у Iwata: она лучше лежит в руке. У Sagola более плотный курок, на Iwata он мягче. Sagola при нажатии отличается немного резким моментом включения. Не хотелось бы это отмечать как какие-то недостатки, скорее это особенности каждого из краскопультов, у каждого из них есть свои поклонники.

Нанесение базы

Для нанесения базового слоя (рис. 9) мы выбрали самые популярные и значимые модели краскопультов (мы и сами ими постоянно пользуемся). Первый участник — Sata 3000 с дюзой 1,3 мм. Второй моделью в этой части стала Sagola 4600 с дюзой 1,3 и гибридной воздушной головой Aqua. Далее — краскопульт Devilbiss с воздушной головой HV25 и дюзой 1,2, затем Iwata lph-400 с дюзой 1,3 и представитель нового поколения Devilbiss — модель DV1 с гибридной воздушной головой b+ и дюзой 1,3 мм.


Итак, мы видим, что дюзы могут иметь размер как 1,3, так и 1,2 мм. Это рекомендации завода-изготовителя для нанесения базового покрытия.

По итогам замера факела пистолеты показали следующие результаты: Sata 3000 — высота 28 см, ширина 6 см; Sagola 4600 — высота 33 см, ширина 7 см. По рекомендации завода-изготовителя давление у Iwata lph-400 составляет 1,1 бара (однако мастер, который работает с этим пистолетом, предпочитает давление 1,6 – наверно, такие настройки давления можно назвать ошибкой, но он аргументирует это большим комфортом при работе). В итоге замер факела этого краскопульта при давлении 1,1 бара показал результат 31 см в высоту и 5 см в ширину. При давлении 1,5 бара он показал 30 см в высоту и 6,5 см в ширину. Результат Devilbiss DV1 – 34 см и 6,5 см соответственно. Если на входе в пистолет стоит обычный манометр, то выставляем давление 2 бара, если вам посчастливилось купить такой краскопульт с электронным манометром, то выставляем давление 1,5 бара. На воздушной голове b рекомендуем ставить давление 1. Результат Iwata Bellaria с настройками давления 1,4  бара такой же — высота факела 34 см, ширина 6,5 см. В итоге победу (в результате измерений высоты и ширины отпечатка на окрашенной поверхности) одержал краскопульт Sagola 3300 Tech, факел которого оставил после себя след высотой 37 см и шириной 5,5 см.

Подведение итогов

Битва краскопультов проходила в течение двух дней. Мы изначально брали сложный цвет — «кварц» (630) от Lada, понимая, что в случае ошибки с настройками, он может выдать полосы, пятна и «яблоки». Мы строго соблюдали настройки заводов-изготовителей и все краскопульты прошли это испытание без ошибок.


Хотелось бы отдельно отметить краскопульт Sagola 3300 Tech. По размерам факела он показал лучший результат среди соперников, при этом худший результат показал пистолет Sata 3000 (28 и 6 см соответственно). Но ему следует сделать «скидку», так как устройство было не новое, а до этого уже использовалось.

Оценивая параметры производительности и расхода материала, выделяем Sagola 4600 — 212 г/мин. Меньше всего через себя пропускает Iwata lph-400 — 132 г/мин.

Что касается расхода материала на деталь, то здесь были получены неожиданные результаты, которые нас удивили. Старушка Sata 3000 выдала 61 грамм, а лучший результат показала Iwata lph-400 — 60 грамм на деталь. Правда, по скорости этот пистолет красил медленнее всех. Впрочем, каждый сам выбирает, что для него важнее — скорость нанесения или экономия материала. Третье место с результатом 62 грамма на деталь показал краскопульт Devilbiss с воздушной головой HV25 и дюзой 1,2.

В нанесении грунта хотелось бы также отметить Iwata Bellaria. По своему поведению и эргономике он очень похож на Sagola 3300 Tech. Хоть это и достаточно бюджетное устройство, но по ходу теста оно показало себя очень достойно.

Среди лаковых краскопультов самую высокую производительность показал Devilbiss DV1 с дюзой 1,4 и лаковой головой — 228 г/мин. Он же показал и самый низкий расход лака. Это самый быстрый пистолет среди всех соперников. И, соответственно, у него самый высокий коэффициент износа. Мастерам, предпочитающим более медленные краскопульты, он не подойдет: нужно будет или работать быстрее, или придется наносить больше материала, чем нужно. Мы сами не ожидали, что он настолько быстрый. В качестве решения можно попробовать поставить меньшую дюзу или поэкспериментировать с самим материалом. А может быть, и то и другое.

Самая низкая производительность — у Sagola 3300 Tech и Iwata ws-400. Самый высокий расход получился на универсальных краскопультах Sagola 3300 Tech и на Iwata Bellaria — 154 и 143 грамма соответственно.

Так завершилось наше двухдневное испытание краскопультов. На всякий случай уточняем: хоть мы и придерживались настроек, рекомендованных заводами-изготовителями, результаты этого теста все-таки являются нашим субъективным оценочным мнением.

«Все пистолеты, участвовавшие в нашем эксперименте, — это, безусловно, самые лучшие в мире. Конечно же, они между собой конкурируют, но каждый из них по-своему достоин высокой оценки. Данными испытаниями мы хотели продемонстрировать, под какие задачи оптимизирован тот или иной инструмент, — комментирует Егор Королёв, директор по развитию Finishing group. — Некоторые мастера комбинируют краскопульты, у кого-то инструмент под базу, у кого-то под лак. Но не у всех есть такая возможность. Модели Sagola 3300 Tech и Iwata Bellaria наиболее универсальные среди всех участников. Они подойдут людям, работающим на себя и не имеющим технических возможностей, как в крупном дилерском центре.

По эргономике меньше всего нам понравился Sata 3000. Куда более комфортный пистолет — Sagola 4600. По нанесению они очень схожи. Второй вариант больше подойдет тем, кто предпочитает более быструю и динамичную работу. В чем плюс скорости? Все-таки мы работаем с достаточно вредными материалами, и чем быстрее окончим работу, тем лучше для нашего организма. Более быстрые краскопульты больше подойдут для крупных дилерских центров с большим объемом работы, где очень важен результат. Чем больше окрашено машин, тем больше мастер заработал денег», — подводит итоги Егор Королёв.

краскопульт DeVilbiss Sata Iwata Sagola

Комментарии

Рекомендованные статьи

ПИСТОЛЕТ ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ ПРАЙМЕРА — Maxi-Miser от Apollo Spray томизация для максимально плавного заканчивать. Серия AtomZer 7600 — непревзойденная производительность. Этот технологически продвинутый пистолет-распылитель обеспечивает улучшенную производительность True HVLP и безупречные результаты в сочетании с системой распыления Maxi-Miser Turbo.

Увидеть — значит поверить с помощью этой прорывной технологии. *Возможность аренды доступна при оформлении заказа!*

499,00 $

Количество ПИСТОЛЕТ ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ ГРУНТОВКИ

Вопросы?

Закажите звонок

Эргономичная форма

Краскораспылители Maxi-Miser® разработаны для максимального удобства благодаря нашим рукояткам с цветовой кодировкой. Наша футуристическая, легкая и сбалансированная конструкция позволяет опрыскивать весь автомобиль, не чувствуя усталости.

Промышленное качество

Распылительная головка из литого под давлением алюминия, обработанная в соответствии с допусками для самолетов. Все смачиваемые детали изготовлены из нержавеющей стали морского класса. НЕТ уплотнительных колец.

Управление вентилятором Xpansive™

Ручка управления вентилятором Xpansive™ позволяет быстро и легко настроить размер веера от 1/8 дюйма (круглого) до 12 дюймов.

Простая регулировка

Продуманный дизайн органов управления с легко читаемой маркировкой и резьбой большего размера, что позволяет точно регулировать расход жидкости и быстро менять воздушную головку.

  • Детали
  • Технические характеристики
  • Гарантия
  • Аксессуары
  • Документы

HIGH- РАСПЫЛИТЕЛЬ КРАСКИ PERFORMANCE

Краскораспылители Maxi-Miser® прошли независимые испытания и доказали свою эффективность переноса на 80+% и экономию на краске на 40+% по сравнению с пневматическими краскопультами. .

MICROTECH ATOMIZATION TECHNOLOGY

Разработана компанией Apollo Spray в Калифорнии, США, для производства инновационных пистолетов-распылителей HVLP с низким уровнем избыточного распыления для окраски распылением.

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

Полный ассортимент форсунок, игл и воздушных колпачков, изготовленных по индивидуальному заказу, для любого автомобильного проекта.

Модель: Макси-Мизер® 7600P
Назначение: Грунтовка
Цвет ручки: Серый
Цвет распылительной головки: Серебро
Размер чашки: 600cc
Размер сопла: 0,8 мм
Тип воздушной крышки: Б-ГС
Размеры: 7″ x 0,75″ x 13″ (17,78 см x 1,91 см x 33,02 см)
Вес изделия: ‎1,5 фунта. (0,68 кг)

2 года ограниченной гарантии
Все краскораспылители 7600 поставляются с гарантией 2, которая включает в себя запасные части и работы для защиты ваших инвестиций. При регистрации распылителя в течение 30 дней с момента первоначальной покупки начинается действие ограниченной гарантии сроком на 2 года.

В комплекте 7600 Принадлежности для пистолета-распылителя

1. Бачок 600 мл в сборе

2. Пластиковый кейс для хранения Deluxe

900 02 3. Гаечный ключ

4. 1/4″ Щетка для очистки

5. Бутылка смазки

6. Комплект запасных частей

Пистолет-распылитель для автомобильной грунтовки, доступная цена краскопульта

Обзор пистолета-распылителя для автомобильной грунтовки ключ часть отделки. Он не только обеспечивает гладкую основу, но также помогает скрывать пятна и усиливает защиту основания.

С такой незаменимой частью для достижения ожидаемых характеристик покрытия никто не может отрицать важность надлежащего автоматического распылителя грунтовки.

Пистолет-распылитель для автомобильной грунтовки — это инструмент, который должен быть у каждого автомаляра. Нет лучшего выбора, чем использовать этот пистолет-распылитель для автомобильной грунтовки. Наш лучший автомобильный пистолет-распылитель для грунтовки обеспечивает гладкую основу, на которой они могут наносить верхнее и прозрачное покрытия своего автомобиля.

Только при правильном нанесении можно увидеть потрясающую основу для нанесения верхнего и прозрачного покрытий. Остальная их работа не может выглядеть ярко без грамотно нанесенного пистолета-распылителя.

Сопло для жидкости 1,4–1,6 мм настоятельно рекомендуется для лучшего распылителя грунтовки.

Как очистить автомобильный пистолет для грунтовки?

1. Отсоедините источник сжатого газа и снимите регулятор.

2. Вылейте всю неиспользованную среду из чашки и удалите как можно больше материала.

3. Снимите бачки с краской и крышку и снимите пистолет в соответствии с инструкциями.

4. Поместите все компоненты в металлические контейнеры и замочите их в специальных моющих средствах.

5. Тщательно высушите каждую деталь.

6. При повторной сборке оборудования смажьте соответствующие детали, чтобы они могли свободно двигаться.

Что нужно знать при использовании пистолета-распылителя для автомобильной грунтовки

При использовании машины для распыления автомобильной грунтовки мы должны обращать внимание на некоторые из следующих условий, чтобы не только в целом повысить эффективность, но и защитить автомобильную грунтовку. пистолет-распылитель и продлить срок службы.

— В соответствии с правильными шагами установить и снять насадку из трех частей.

— Не используйте поврежденные сопла.

-Регулярный осмотр или замена уплотнения автоматического пистолета.

— Отрегулируйте ручку регулировки ширины распыления с необходимой силой.

— Никогда не погружайте распылитель грунтовки в растворитель.

— Используйте нейтральный чистящий раствор для очистки пистолета, обратите внимание на значение рН чистящего раствора от 6 до 8.

Как обращаться с автомобильным пистолетом для грунтовки правильный и правильный путь. У каждого художника разные навыки и разная скорость работы. Тем не менее, вы должны следить за тем, чтобы пистолет-распылитель автомобильной грунтовки был перпендикулярен поверхности автомобиля и держать его на надлежащем расстоянии, чтобы оптимизировать использование комплекта сопел пистолета-распылителя.

Хотя некоторые маляры не следуют правилам, пока не доберутся до конца панели. За это время они выкручивали запястья так, чтобы дуло пистолета-распылителя автомобильной грунтовки указывало на торец панели, а не двигало весь воздух по длине панели.

Важность подготовки грунтовки под покраску

Подготовка к покраске очень важна. Если операция и некоторые уведомления об использовании пистолета-распылителя автомобильной грунтовки могут быть ясны перед покраской, вы можете быть более эффективными на последних этапах работы. Поэтому перед покраской также необходимо выполнить операцию напыления грунтовки. Это позволит лучше заполнить заготовку нижнего микроотверстия, повысить адгезию нижнего слоя краски, а заодно четко указать на имеющиеся дефекты.

Как выбрать пистолет-распылитель для автомобильной грунтовки?

Для автомобильной грунтовки эффект, качество автомобильной краски является абсолютно важной частью, но в то же время мы должны понимать, что выбор пистолета-распылителя для автомобильной грунтовки также является важной частью. Так как же нам выбрать автомобильный краскораспылитель?

Опрыскивание автомобилей делится на два условия. Один заключается в процессе изготовления до покраски, а другой – эксплуатации автомобиля после появления царапин. Эти два условия имеют различное использование автомобильного краскораспылителя.

I. Оригинальное напыление автомобиля

Оригинальное напыление автомобиля должно пройти много этапов с использованием, как правило, высокотемпературной автомобильной краски. Если опрыскивается весь автомобиль, обычно используется пистолет-распылитель с подачей под давлением. У этого краскопульта нет бачка сверху, он имеет входное отверстие для краски и набирает краску из отдельного баллончика с краской. При добавлении давления в баллончик с краской можно одновременно снабжать краской несколько автомобильных краскораспылителей. В случае полной покраски автомобиля требуется большой объем краски, поэтому пистолет с подачей под давлением подходит для больших объемов и непрерывных операций покраски.

При ремонте в автономном режиме обычно используется гравитационный распылитель. Этот тип автомобильного краскораспылителя в основном предназначен для ремонта небольших площадей, в основном полагаясь на собственную силу тяжести и отрицательное давление между соплом и распыляемой краской, а затем краска распыляется в воздухе.

26Авг

Как пользоваться баллончиком с краской: Как правильно красить из аэрозольного баллончика KUDO

инструкция по применению, цвета, насадки, видео и фото

Аэрозольный краситель в баллончиках достаточно популярен, и давно уже перестал быть лишь атрибутом уличного граффити. Используется баллончик краски и в создании интересных рисунков и надписей на стенах, в работе по окрашиванию частей автомобиля и в строительстве.

Фото цветового разнообразия аэрозоля

Баллончик всему голова

На самом деле, говоря об аэрозолях, можно сразу дать им несколько положительных характеристик:

  • Огромная сфера использования. И действительно, распыление красителя таким способом если и не поставлено на промышленный поток, то точно не является единичным случаем.
  • Простота в использовании. Здесь не нужны ни навыки, ни краскопульт, ни компрессор.
  • Большой выбор цветов. Палитра здесь показывает, что есть буквально все цвета краски в баллончиках. Причем цвета яркие, а физические свойства красителя позволяют им длительное время оставаться в самом лучшем виде.

Если говорить о конструкции баллончика, то она достаточно проста. В емкость закачивается под давлением газ (пропеллент) и краска. Газ используется, чтобы все компоненты находились в состоянии равновесия.

Важно! Для качественного нанесения на поверхность газ и краска должны быть смешаны, именно поэтому баллончик всегда сбалтывается перед нанесением.

Вне зависимости от поверхности нанесения перед применением аэрозоль сбалтывается

Насадки

Нанесение аэрозоля на поверхность всегда контролируется определенным аксессуаром, который продается отдельно от самого баллончика. Речь идет о насадках.

В продаже насадка на баллончик с краской стоит совсем недорого, и ее можно условно разделить на несколько видов:

  • Тонкая. Выдает тонкую струю краски и предназначается для проработки небольших деталей рисунка, для нанесения линии толщиной от 0,8 до 1,2 см. считается, что линия тонкая до 4 см, поэтому все насадки, которые выдают линию шириной до 4 см, относятся по классификации к «тонким»
  • Средняя насадка. В классическом понимании, это насадка, которая позволяет выводить полоску шириной до 5 см.
  • Широкая. Это насадка позволяет выводить полосу до 10 см шириной.

Колпачки-насадки продаются отдельно

  Совет! При выборе насадки необходимо обращать внимание на то, под какое давление она идеально подходит. У разных производителей аэрозолей в баллончике может быть разное давление. Это не критично, но определенное  влияние на качество работы оказывает.

Что интересно, существует и многоразовый баллончик для краски. Это не столь популярный вид аэрозоля, однако, он все равно используется в некоторых работах.

Многоразовая емкость со сжатым воздухом

Кроме того, многоразовый баллончик наполнен сжатым воздухом, если он подходит к концу, его всегда можно дозаправить, равно, как и долить красителя. Вместе с емкостью продаются и несколько насадок, которые позволяют контролировать ширину нанесения полос.

Наносить таким образом можно как компоненты набора средства капиллярного контроля, так и фоновые краски и суспензии.

Где можно купить

Наиболее подходящим местом, где продаются аэрозольные краски, стоит признать специализированные магазины. Здесь есть не только широкий выбор, но и профессиональная консультация продавцов.

Среди огромного разнообразия красителей можно и нужно выбирать именно тот, который подходит для определённой задачи. К тому же всегда есть возможность начать с чего-то более простого, как вариант для новичков.

Красители для напыления не столько по стоимости распределяются, сколько по своим функциональным моментам. Большинство красителей одинаково хорошо подходят под нанесение на: бетон, кирпич, дерево, метал, стекло.

Важно! Есть еще и термостойкая спрей-краска, которая способна выдерживать температуру до 400 С. Цена у них несколько выше, но и функционал совершенно иной.

Хорошая краска может быть порекомендована профессиональным продавцом

Как использовать

Если мы говорим о граффити, то спрей можно наносить прямо на поверхность без предварительной подготовки, однако рекомендуется прежде провести нанесение первого-слоя-подложки, к примеру, из эмали.

А вообще инструкция по нанесению достаточно проста, и пошагово может быть отображена следующими пунктами:

  • Поверхность очищается от грязи и пыли, обезжиривается.
  • Если к окрашиванию подготавливается металлическая поверхность, то удаляется коррозия.
  • Области, которые не будут окрашиваться, закрываются бумагой, полиэтиленом, скотчем.
  • Наносится грунтовка.

Считается, что лучшим температурным режимом для нанесения спрея является температура от 20С и выше. Перед тем как начинать напыление баллончик тщательно взбалтывается, при этом внутри него должен отчётливо быть слышан стук металлического шарика.

Окрашивание производится на расстоянии до 30 см от поверхности, так краска ложится равномерно и не образует потеков.

Здесь есть интересны момент работы с площадью поверхности, который своими руками окрашивается двумя способами:

Наносится спрей на определенном расстоянии от поверхности

  • На небольшую площадь спрей наносится круговыми движениями, постепенно сужаясь к центру.
  • Крупная площадь требует нанесения полосами. Причем сначала вертикально, а потом, вторым слоем, горизонтальное. Получается перекрытие, которое и обеспечивает идеальное нанесение, ровный слой и один насыщенный цвет.

Нанесение всегда зависит от площади под окрашивание.

Вывод

Работа с аэрозолями открывает невероятно интересные перспективы для человека творческого, но и в быту этот тип окрашивания найдет применение. И видео в этой статье продемонстрирует не только основы нанесения, но и области использования баллончиков с краской.

Добавить в избранное Версия для печати

Поделитесь:

Рейтинг статьи:

Статьи по теме

Все материалы по теме


польза, принцип действия, состав, торговая марка

Что такое аэрозольный баллончик с краской?

Ан аэрозоль баллончик с краской представляет собой металлический контейнер, наполненный смесью краски и пропеллента под давлением. Эти банки изготовлены из алюминия и предназначены для быстрого нанесения красок, грунтовок и герметиков. Наиболее распространенный тип аэрозольной краски может содержать сопло, которое позволяет пользователю направлять поток жидкости на желаемую поверхность.

Конструкция аэрозольного баллончика с краской может состоять из трех частей: корпуса, узла клапана и исполнительного механизма. Корпус удерживает все содержимое внутри, предотвращая любые утечки или разливы при транспортировке или во время хранения. Клапан в сборе используется для открытия и закрытия баллона, сброса давления, когда это необходимо для распыления. Наконец, привод направляет жидкость через выходное сопло с высокой скоростью, обеспечивая равномерное покрытие практически любой мыслимой поверхности!

История баллончика с краской

Аэрозольный баллончик с краской — культовый инструмент граффити и уличного искусства, позволяющий художникам быстро и легко создавать свои произведения искусства. Аэрозольный баллончик имеет сложную историю, насчитывающую более 100 лет.

В конце 19 века были впервые разработаны аэрозольные баллончики для использования в домах со средствами для борьбы с насекомыми. По мере развития технологий эти банки превратились из стеклянных в алюминиевые с клапанами под давлением, что положило начало современным алюминиевым аэрозольным баллончикам. В 1949 году компания AkzoNobel изобрела пластиковый клапан, совершив дальнейшее усовершенствование конструкции баллончиков с краской, которые мы знаем сегодня.

К 1960 году художники начали использовать эти баллончики с краской как средство самовыражения на общественных стенах и поверхностях в городах по всему миру.

Типы баллончиков с краской

Аэрозольные баллончики с краской универсальны и удобны для покраски любых объектов. Имея различные типы аэрозольных красок, важно понимать разнообразие вариантов при выборе правильного для вашего проекта. Помимо различий в цвете, баллончики с аэрозольной краской сильно различаются по своим ингредиентам, включая пропелленты.

Пропелленты вытесняют краску из баллончика в виде тонкого тумана. В традиционных аэрозольных баллончиках обычно используются углеводородные пропелленты, такие как пропан или бутан, в то время как в более новых аэрозольных баллончиках в качестве пропеллентов часто используется углекислый газ или азот. Существуют также неаэрозольные варианты, использующие сжатый воздух вместо химических пропеллентов. Кроме того, некоторые специальные аэрозольные краски содержат металлические частицы, которые при правильном нанесении придают им уникальные визуальные эффекты.

Как может работать аэрозольная краска?

Аэрозольная краска — это быстрый и простой способ покрыть большие поверхности тонким слоем. Независимо от того, красите ли вы стену, автомобиль или объект, аэрозольные баллончики являются предпочтительным средством для многих домашних мастеров. Но что именно находится внутри этих банок и как они работают?

Баллончики с аэрозольной краской содержат три основных компонента, из которых состоит смесь: пигмент (окрашивающая поверхность), растворители (для растворения других ингредиентов) и газы-вытеснители. Когда вы нажимаете на носик аэрозольного баллончика, пропелленты вытесняют содержимое в виде мелких частиц. Это распыленное туманное покрытие образует ровный цветной слой, который быстро высыхает без потеков или мазков кистью.

Какие ингредиенты в баллончике с аэрозольной краской?

Аэрозольные баллончики с краской являются одним из основных инструментов в наборе инструментов любого художника или мастера, но что внутри них? Многие люди слышали об аэрозольном баллончике и его содержимом, но немногие знают, какие ингредиенты входят в состав аэрозольной аэрозольной краски.

Основным ингредиентом аэрозольного баллончика с краской является краска. Сюда входят пигменты, связующие вещества и другие соединения, придающие цвет и текстуру. Чтобы эта смесь оставалась под давлением внутри баллона, для создания давления добавляют пропелленты, такие как углекислый газ или азот. Эти газы действуют как пропеллент, когда они выпускаются из сопла баллончика, чтобы протолкнуть краски на поверхности. Кроме того, растворители, такие как нефтяные дистилляты, используются для разбавления смеси, чтобы она легче текла через меньшие сопла, сохраняя при этом густую консистенцию на поверхностях.

Преимущества аэрозольного баллончика с краской

Аэрозольная краска может быть отличным способом мгновенно придать комнате или объекту обновленный вид. Аэрозольный баллончик с краской еще более удобен и эффективен, так как позволяет нанести краску ровным слоем без особых усилий. Здесь мы рассмотрим некоторые из основных преимуществ использования аэрозольных баллончиков с краской, которые делают их популярным выбором для проектов «сделай сам» и ремонта дома.

Использование аэрозоля вместо традиционных баллончиков требует меньше физических усилий и времени для выполнения вашего проекта. Тонкая насадка в верхней части банки обеспечивает больший контроль над тем, куда вы нацеливаетесь, позволяя вам получать точные края и линии при создании рисунков с помощью трафаретов или других форм. Это особенно полезно, когда вы пытаетесь равномерно покрыть большие поверхности, не используя несколько банок и не тратя часы на чистку труднодоступных мест.

Безопасна ли аэрозольная краска?

Аэрозольные баллончики с краской существуют уже несколько десятилетий и используются по-разному: от декоративно-прикладного искусства до граффити. Но так ли безопасен аэрозольный баллончик с краской? В этой статье будут рассмотрены вопросы безопасности при использовании аэрозольных баллончиков с краской.

Большинство аэрозольных красок содержат летучие органические соединения (ЛОС). Эти соединения выбрасываются в воздух при распылении баллончика и могут быть опасны при вдыхании в больших количествах в течение длительного периода времени. Однако при надлежащей вентиляции и использовании эти летучие органические соединения быстро рассеиваются, и нет причин для беспокойства. Кроме того, большинство аэрозольных красок не содержат каких-либо опасных материалов или химических веществ, которые могут нанести вред при проглатывании или прикосновении.

Может ли срок годности аэрозольной краски истекать?

 Аэрозольная краска может быть невероятно универсальным и полезным инструментом для самых разных проектов. Но когда дело доходит до аэрозольной краски, вы, возможно, слышали, что у этих баллончиков истекает срок годности. Так в чем правда этого утверждения? Аэрозольная краска имеет срок годности или нет?

Во-первых, важно понять, что происходит с баллончиком с краской с течением времени, что может привести к его истечению. Когда жидкость внутри банки испаряется, давление в емкости начинает падать. В конце концов, когда будет потеряно достаточное количество жидкости и давление упадет достаточно низко, будет трудно равномерно распылить любую оставшуюся жидкость в банке. Это означает, что если банка слишком долго не использовалась, ее производительность может ухудшиться при повторном использовании.

Лучший бренд аэрозольных баллончиков с краской

Аэрозольные баллончики с краской — отличный универсальный способ украсить любой проект. Независимо от того, красите ли вы стены в своем доме или придаете своему автомобилю совершенно новый вид, правильная аэрозольная краска может иметь решающее значение. Но с таким количеством разных брендов, конкурирующих за ваше внимание, как узнать, какой из них лучший? Чтобы помочь вам найти лучшую марку аэрозольной краски для вашего следующего проекта, мы собрали наши лучшие варианты ниже.

Montana Gold, Rhino Liner, Dulux, Home Depot, Crackle, Kilz, Montana Black, Plasti Coat, Por15, Wagner, Zolatone, Abro, Asian Paints, Autozone, Bloxygen, Cerakote, Crocs, Dope Spray Paint, Eastwood, House Of Kolor, Сем, Шервин Уильямс, Тесторс, Ванс, Зим

Лучший бренд аэрозольных баллончиков с краской

Вывод

Аэрозольные баллончики с краской — отличный универсальный способ украсить любой проект. Независимо от того, красите ли вы стены в своем доме или придаете своему автомобилю совершенно новый вид, правильная аэрозольная краска может иметь решающее значение. Но с таким количеством разных брендов, конкурирующих за ваше внимание, как узнать, какой из них лучший? Чтобы помочь вам найти лучшую марку аэрозольной краски для вашего следующего проекта, мы собрали наши лучшие варианты ниже.

В целом, аэрозольная краска — отличный инструмент для художников, которые хотят добавить уникальности или ярких красок в свою работу. Благодаря широкому спектру цветов и отделок неудивительно, что так много людей обращаются к этому популярному материалу!

Добро пожаловать в нашу компанию, ведущего производителя и поставщика баллончиков с краской в Китае. Мы предлагаем высококачественную продукцию по конкурентоспособным ценам, а также исключительный сервис и поддержку.

Модернизация 101: Удивительные достоинства аэрозольной краски (плюс несколько советов)

Вверху: Мой стул, предварительно покрашенный аэрозольной краской. Фотография Салли Кон.

2. Всегда используйте грунтовку.

Я забываю использовать аэрозольную грунтовку каждый раз, когда распыляю краску, и каждый раз сожалею об этом, особенно когда высохшая аэрозольная краска начинает отслаиваться гигантскими кусками. Возьмите хороший праймер и сначала загрунтуйте. Каждый раз. Вы будете рады.

При этом я в основном использую аэрозольные краски Painter’s Touch от Rust-Oleum, которые представляют собой сочетание грунтовки и краски в одном флаконе и, вдобавок, матовые. Красный, например, на моих стульях — это их вкусный мак (6,48 доллара в Home Depot).

3. Нанесите несколько тонких слоев.

Один из уроков, который я усваиваю снова и снова, заключается в том, что несколько тонких слоев примерно в тысячу раз лучше, чем один или два толстых слоя. Просто обработайте поверхность вашей мебели или предмета легким распылением. Если не идет дождь или очень душно, большинство аэрозольных красок высыхает за час или два, поэтому вы можете просто нанести еще один слой, еще и еще, пока не будете удовлетворены. Это намного лучше, чем огромные жидкие капли на готовом изделии.

Как правило, при распылении не следует подходить слишком близко. Я обычно стреляю с расстояния в фут, может чуть меньше. И распыляйте не только от края до края, но и по краям изделия. В противном случае вы, вероятно, получите лужи и потеки от перекраски по краям вашего проекта.

4. Используйте верхний слой.

Большой, большой любитель верхней одежды. Я использую прозрачный матирующий спрей — обычно либо матовый лак Rust-Oleum’s Painter’s Touch, либо матовый лак Minwax Polycrylic — в завершение практически всего, что я делаю.

Чтобы внести ясность, стулья со дворовой распродажи, которые я не отшлифовала и забыла загрунтовать, а затем покрасила и поставила вокруг стола на заднем дворе и оставила там на все лето и ливневые дожди, начала немного трескаться и шелушиться. — но они были бы совершенно непригодны, если бы не несколько слоев защитного лака. Я также только что сделал знак, чтобы повесить его в конце подъездной дорожки, чтобы перенаправить доставку к моей посылочной коробке, и после того, как я окрасил кусок дерева и нарисовал на нем надписи, я нанес на него несколько слоев матового прозрачного поликрила Minwax, и это все еще выглядит так же хорошо, как когда я закончил его.

Вверху: И после. Фотография Салли Кон.

5. Будьте готовы к беспорядку.

Купите пару старых кроссовок или туфель, которые вы используете для покраски; на самом деле они также полезны для любой покраски (капли, кто-нибудь?). В начале этого лета я совершил ошибку, нанеся сандалии с синей краской из баллончика с блестками. У меня были полупостоянные синие полосы на ногах в течение нескольких недель пляжного сезона. Так что следите там.

Заключительный момент: я часто игнорирую многие из приведенных выше правил. Я нетерпелив, я должен отшлифовать вещи, прежде чем распылять их, я должен распылять более тонкие слои и т. Д. И иногда я так и делаю, когда хочу совершенства. Но иногда я использую аэрозольную краску в первую очередь потому, что мне нужно быстрое и грязное решение, и я согласен с более грубым, быстрым и грязным результатом. Так что знайте, что отправляясь в приключение с аэрозольной краской: качественные усилия, качественные результаты.

N.B.: Для получения информации о том, как и где утилизировать баллончики с краской после того, как вы с ними покончили, зайдите сюда.

Дополнительные советы и рекомендации по покраске см.:

  • Реконструкция 101: 12 важных советов для идеальной покраски
  • Совет эксперта: как выбрать краску как профессионал
  • 10 вещей, которые никто не расскажет вам о покраске мебели
9000 4 Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы просматривать и управлять своими закладками.

[wp-faq-schema title=»Часто задаваемые вопросы» аккордеон=1]

Аэрозольная краска Glidden Max-Flex | Глидден

Советы и рекомендации Как добиться успеха при окрашивании распылением

Советы и приемы Как добиться успеха при окрашивании распылением

Аэрозольные краски — отличное решение для многих домашних проектов. Вот несколько советов по использованию аэрозольной краски Max-Flex для всех поверхностей.

Передовой опыт успешного проекта окраски распылением

Практические рекомендации для успешного выполнения проекта по распылению краски

Знание того, как распылять краску, и следование этим советам и рекомендациям помогут сделать ваш проект успешным.

Изучите лучшие практики для вашего следующего проекта по распылению краски

Часто задаваемые вопросы о аэрозольной краске Glidden Max-Flex

Часто задаваемые вопросы о Glidden ® Max-Flex Аэрозольная краска

Часто задаваемые вопросы о Glidden Max-Flex

Проверьте эти частые вопросы о аэрозольной краске

Получите звездные результаты окрашивания аэрозольной краской с помощью этих советов по подготовке

Получите звездные результаты аэрозольной окраски с помощью этих советов по подготовке

Независимо от того, работаете ли вы с аэрозольной краской для ткани, стекла или другим типом аэрозольной краски, следуя этим советам, вы получите наилучшие возможные результаты.

См. эти советы по распылению краски

Техника распыления краски

Техника распыления краски

Техника распыления краски

Посмотрите эти методы распыления краски

4 шага к отличной покраске из баллончика

4 шага к отличной покраске из баллончика

Вам просто нужно собрать все воедино и научиться правильно пользоваться баллончиком. Вот краткий обзор того, что нужно собрать и как распылить краску для безупречного результата.

4 шага к отличной работе с аэрозольной краской

Придайте мебели совершенно новый вид с помощью аэрозольной краски

Придайте мебели совершенно новый вид с помощью аэрозольной краски

Аэрозольная краска может быть отличным способом освежить и обновить вашу мебель.

26Авг

Как убрать подтек на лаке: Способы удаления подтеков лака с автомобиля своими руками

важные советы, интересные подсказки, действенные методы

Покраска машины – это уже само по себе довольно сложное «мероприятие», которое, кроме опыта, требует ещё и терпения, а также внимательности. Грубо говоря, любителю с этой задачей не справится, да иногда и профессионалы с уже «набитой» рукой делают погрешности. Собственно, о том, как от них избавляться, мы рассмотрим в этой статье.


Причины возникновения

Сейчас выделим наиболее распространённые причины появления этих «неприятностей», а именно:

  • краскопульт был плохо настроен или вовсе не готовым к работе;
  • использовалась краска слишком низкого качества;
  • на краску попала пыль;
  • неправильные пропорции во время разбавления;
  • слишком быстрая сушка и последующее за ней повторное нанесение краски;
  • неправильная работа с краскопультом.

Довольно часто подтёки встречаются именно из-за попадания пыли (очень тяжело найти место, где она полностью отсутствует). Зачастую, опытные мастера знают, как убрать эту «неполадку» ещё до того, как машина успеет засохнуть.

Вторая по частоте ошибка появления подтёков – недостаточный уровень знаний мастера. В любом случае, абсолютно все подтёки, независимо от их сложности, можно убрать. Тем не менее чтобы этого не приходилось делать, либо изначально не беритесь за покраску сами, будучи неуверенным в своих силах, либо не доверяйте первому лучшему «гаражу». Лучше один раз заплатить больше, но быть уверенным в качестве и получить гарантию на выполняемые работы.

Подготовительные работы

Важно! Подтёки нужно устранять до того момента, пока еще не был нанесен финишной слой.

Итак, вам понадобятся следующие материалы:

  • малярный скотч;
  • вода;
  • полировочная машинка;
  • наждачная бумага;
  • деревянный брусок;
  • полировочная паста;
  • острое лезвие.

Устранение подтёков на незастывшем ЛКП

Вам очень повезло, если вы успели заметить подтёк до момента засыхания краски. В большинстве случаев будет достаточно перевернуть окрашиваемый элемент таким образом, чтобы излишки краски растеклись и легли равномерно. А если подтёк совсем меленький, его можно скрыть путем нанесения ещё одного слоя краски.

Устранение подтёков на застывшей краске

В данном случае, к сожалению, придётся приложить больше усилий, нежели в предыдущем. Если вы обнаружили подтёк на застывшей краске, не стоит впадать в панику, его можно удалить без полного перекрашивания определённого элемента.

Важно! Если краска еще полностью не застыла, но уже близка к этому (то есть самостоятельно при правильном наклоне не расползётся), ничего не делайте! Дайте ей остыть полностью! В противном случае, вы грозитесь снять сразу несколько слоёв ЛКП, а тогда уже наверняка придётся все перекрашивать заново.

Устранение подобных «ошибок» должно производиться в следующем порядке:

  1. Сначала обозначьте границы дефекта (чтобы во время последующих работ не «выполнить лишнюю работу»).
  2. Лезвием срежьте подтёк. Напомним, что выполнять эту работу нужно максимально аккуратно (попробуйте себя в этот момент почувствовать ювелиром). Начинайте снимать капли с верхушки, медленно двигаясь вниз.
  3. Третий этап – это шкурка (кстати, он может быть и вторым, но только в том случае, если дефект совсем маленький). Итак, установите на шлифовальную машину «наждачку» Р800, при этом используя специальный крем (иногда его заменяют обычной водой). Чем ближе вы будете подходить к «победе», окончанию работ, тем чаще заменяйте шкурку на более мягкую. Завершить работы следует Р200. Будьте особо внимательны, не спешите и помните, что гораздо лучше не дотереть, нежели наоборот.
  4. Полировка производится именно на этом этапе. Но при этом постоянно передвигайте шлифовальную машину, ни в коем случае не задерживаясь на одном месте.

Устранение дефекта круглошлифовальной машиной

Этот способ довольно быстрый и простой, НО он только для профессионалов. Работая с данным аппаратом, необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не задеть «здоровые» участки, а также не повредить грунтовку.

Как правильно красить

Чтобы не наделать «дел», нужно изначально научиться правильно красить. Сейчас мы поделимся, как происходит покраска акрилом. Итак, она включает в себя три этапа:

  • первый из них – это нанесение базы;
  • второй и не менее важный – нанесение основного;
  • и окончательный – защита.

Важно помнить о правильных пропорциях: добавите больше жидкости — на поверхности будут образовываться подтёки, сделаете «смесь» слишком густой – будет сложно распрыскивать. Кроме того, помещение не должно быть слишком пыльным! А самая оптимальная температура для проведения подобного рода работ должна составлять не менее 19 и не выше 21 градуса Цельсия (иначе она будет сохнуть слишком долго, из-за чего образуются подтёки).

Итог

Ну что же, как убрать потеки лака на авто, вам уже известно. Также мы надеемся, что теперь вы теоретически понимаете, как правильно красить транспортное средства или его определённые части, чтобы на нём не возникало подтёков.

В любом случае, всегда важно правильно оценивать то положение, в котором вы находитесь. Иногда гораздо проще, да и дешевле попросту перекрасить, нежели тратить свое время, терпение, нервы, да и деньги на ту работу, которая в конечном итоге закончится печально.

Не забывайте, подтёки могут возникать не только из-за отсутствия опыта, но и «благодаря» применению некачественных товаров (к ним относится как краска и лак, так и краскопульт).

Желаем вам успехов!

10 опасных загрязнений. Как их удалить с кузова самостоятельно? — журнал За рулем

И на только что вымытом кузове порой нетрудно отыскать грязь, которая никак не хочет покидать насиженное место. Что это за пятна такие и как с ними бороться?

1. Битум

Степень вредности — 2 из 10. С большой вероятностью обнаруживается на любой машине, которой волею судеб приходится ездить по дорогам. Где-то его больше, где-то меньше, но вы практически наверняка найдете на кузове характерные черные крапинки. Опасности для лакокрасочного покрытия (ЛКП) битум не представляет, смывается с любых поверхностей, со временем не въеда­ется, так что срочности нет – можете ездить с ним сколь угодно долго.

Можно ли убрать самостоятельно? Легко!

Чем убирать? Специальными антибитум-составами – это если по уму. Растворителями на нефтяной основе. А еще можно использовать уайт-спирит. На худой конец – керосин или солярку.

2. Древесная смола

Почки деревьев, сок плодов.

Эту отметину можно идентифицировать как липу, проевшую лак. Такое пятно частично удаляется полировкой, но полностью избавиться от него не удастся.


Смола как слеза: чем удалить с кузова следы тополиных почек

Степень вредности — 8 из 10. Весна – пора не только любви, но и смолы. Степень въедания зависит от температуры: на разогретом под солнцем кузове – быстрее. Полностью въедается в лак и, если вовремя не убрать, останется навсегда – ну или до перекраса. Настоятельно рекомендую особенно поторопиться с очисткой владельцам машин с мягким лаком, прежде всего «японок».

Убирать смолу надо как можно скорее. Она подъедает лак, на ЛКП остаются кратеры, на светлом – несводимые желтые пятна. А тополиная так и вовсе проникает под лак и вспучивает его изнутри. К слову, даже ­безобидная на вид груша оставляет следы, которые придется полировать.

Можно ли убрать самостоятельно? Можно, но только осторожно.

Чем убирать? Специальными составами для древесных почек. Их делают на основе смеси растворителей либо эфирных масел цитрусовых. Профи называют такие смеси «апельсинками».

3. Потеки извести

Белесые пятна, заметные главным образом на сухой машине.


Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.

Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.


Два автомобиля – Ford Focus и Audi А6 – стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом – видно, что идет химическая реакция.

Два автомобиля – Ford Focus и Audi А6 – стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом – видно, что идет химическая реакция.


Подправить лицо — как правильно вернуть блеск кузову

Степень вредности — 6 из 10. Такие следы появляются в основном на тех автомобилях, которые базируются в подземных паркингах, – однако могут осчастливить и клиентов торговых центров. Последствия обнаруживают себя в виде необратимых ­следов на лаке, не всегда получается ­победить их полировкой.

Можно ли убрать самостоятельно? Получится убрать сами потеки, но не всегда можно справиться с последствиями их деятельности – может потребоваться профессиональная полировка. А то и окраска кузовной детали.

Чем убирать? Лучше всего использовать специализированные кислотные составы. Если случай не самый тяжелый, попробуйте воздействовать на известь уксусом.

4. Металлические загрязнения

Это, как правило, раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения и оседает на кузове. Причем не просто оседает, а буквально впивается в лак. А дальше начинает ржаветь, обнаруживая себя рыжими точками, особенно хорошо заметными на светлых автомобилях.

Степень вредности — 4 из 10. Неприятно, но не смертельно. Степень вредного влияния на лак оценить сложно, урон в основном эстетический.

Можно ли убрать самостоятельно? Да, причем относительно малой кровью – помыв машину на даче или мойке самообслуживания.

Чем убирать? Хорошо работают только специальные pH-нейтральные составы, которые обозначаются как «очистители дисков»: они отлично справляются с такими неприятностями.

5. Реагенты

Проявляются маслянистой пленкой желтоватого цвета. Особенно хорошо заметны на машинах, которые хранятся в теплых паркингах.

Степень вредности — 2 из 10.

Можно ли убрать самому? В процессе мойки – да.

Чем убирать? Антибитумными составами, потому как загрязнение по характеру схоже с битумным.

6. Насекомые

Хитин, кровища!

Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.

Степень вредности — 8 из 10. Особенно опасны летучие твари, когда они впечатываются в нагретые поверхности вроде капота. Жарко, пробка, капот раскалился – и пошел собирать «урожай». Насекомые плющатся о машину, оставляя характерные следы, которые въедаются в лак.

Можно ли убрать самому? Можно. Побрызгал, смыл – ничего сложного. Но нужен специальный состав.

Чем убирать? Если машина была негорячая, а насекомые провели на капоте не слишком много времени, то и обычный автошампунь справится. Если же лак недостаточно твердый, а кузов в момент убийства был разогрет, то без спецсредств не обойтись. А уж если машина простоит неделю на жаре в компании мертвых мух, то придется нанести визит полировщикам.

7. Птичий помет

Тут ничего пояснять не надо.

Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся – придется обращаться к полировщику.

Степень вредности — 10 из 10. Время работает против вас. Пока экскременты находятся на кузове, они будут стремиться проникнуть вглубь ЛКП. И даже больше: вещество проходит сквозь лакокрасочное покрытие до металла, вспучивает лак и повреждает базовый слой краски. В этом случае придется перекрашивать элемент.

Можно ли убрать самому? Не только можно, но и нужно – сразу же, как только заметили.

Чем убирать? Хотя бы обычной водой или влажной салфеткой. Если сразу не удалось смыть водой, то никакие средства уже не помогут: только полировка или перекрас.

8. Дорожная разметка

Домашние средства вместо автохимии: советы эксперта

Степень вредности — 10 из 10.

Можно ли убрать самому? Если это простенькая желтая краска, которой размечают парковку, то подойдет спирт, например изопропиловый. Либо средство для удаления почек. Но если это прямо-таки настоящая белая разметка, то лучше даже не пробовать – такую краску придется удалять абразивным способом. Можно призвать на помощь полировальную глину, но очищенные места после этого придется полировать.

Чем убирать? Смотрите пункт выше. Всё зависит от класса износостойкости разметки. Если спиртосодержащие составы не справятся, отправляйтесь к профессионалам.

9. Напыление краски

Бронекосметика: сравниваем защитные полировки для кузова

Степень вредности — 10 из 10. Чужая краска способна остаться на кузове навсегда и вынудит заняться полным перекрасом.

Можно ли убрать самому? Только если загрязнение свежее. Придется воспользоваться растворителем, предназначенным для краски данного типа.

Чем убирать? Водоэмульсионку, пока свежая, можно смыть водой, засохшую попробуйте оттереть спиртом. Краску на основе уайт-спирита – соответственно уайт-спиритом. А если это промышленная, особо стойкая краска? В общем, основная проблема – определить тип краски. И нельзя забывать, что лак может «заматереть» (стать матовым), а ядреный растворитель вроде «646» способен вспучить верхний слой лака или вовсе снять его – в общем, что угодно может произойти. И тогда придется полировать поверхность.

10. Бетон

Его легко найти около стройки: мало ли где приходится оставлять машину в городе. Капля бетона – это реальная неприятность.

Степень вредности — 10 из 10.

Можно ли убрать самому? Да, если есть опыт и химическое образование, а также определенная смелость. При наличии вышеперечисленного поищите в строймаркетах очиститель для плитки, который смывает строительные смеси.

Чем убирать? Придется растворять. Профессионалы используют агрессивные кислоты, которые надо оперативно удалять с ЛКП во избежание его повреждения. Процедуру придется повторять неоднократно. И в любом случае в финале не обойтись без полировки.

Имейте в виду

В роли полироля: тестируем средства для ухода за лакокрасочным покрытием кузова

Если вы решите бороться с загрязнением самостоятельно, возьмите на вооружение несколько простых правил. После нанесения очищающего состава на поверхность надо дать ему поработать. Если обычного смыва водой недостаточно, следует использовать микрофибру. Ни в коем случае не протирайте с нажимом – только легкими движениями. Самое главное: машина в процессе работы должна быть чистая, иначе можно поцарапать ЛКП. В теле загрязнения, скорее всего, присутствует песок, и он затрет лак на вашей машине: на месте грязи останется чистое и гладкое пятнышко, окруженное мутным ореолом.

* * *

В линейке профессиональной химии найдутся очистители для чего угодно – от реакционного очистителя металла и средства для удаления древесных почек до спиртового очистителя и антибитумного состава. Есть и достаточно универсальные средства, которые способны бороться как с битумом, так и со следами от древесных почек, наклеек и прочими загрязнениями – и при этом не портить резиновые уплотнители и пластик. А для удаления въевшегося металла (к примеру, пыли от колодок), который со временем превращается в рыжие точки, используется специальный рН-нейтральный состав, растворяющий эти точки. Любопытно, что фиолетовый цвет, в который окрашивается состав при попадании на металлические вкрапления, является своего рода рабочим индикатором протекания химической реакции.


Как удалить лак и пятна от лака: советы и рекомендации

Лак и полироль используются для придания поверхностям красивого блеска, но когда они попадут на неподходящую поверхность, результат будет совсем не красивым. Читайте советы о том, как удалить стойкий лак и пятна от лака.

Первым шагом в удалении лака и пятен от лака является идентификация окрашенного материала

Реклама

Ниже приведены наиболее распространенные типы материалов, которые могут покрываться пятнами от лака, с инструкциями по удалению лака и пятен от лака с каждого из них:

  • Немоющиеся волокна, такие как ацетат, стекловолокно, вискоза, шелк, триацетат или шерсть
  • Моющиеся волокна, такие как акриловая ткань, мешковина, хлопок, лен, модакрил, нейлон, олефин, полиэстер, веревка или спандекс
  • Твердые поверхности, такие как акриловый пластик, асфальт, Пробка, линолеум, оргстекло, полиуретан, виниловая одежда, виниловая плитка или виниловые обои
  • Каменные поверхности, такие как алебастр или мрамор
  • Металлические поверхности, такие как алюминий, железо, нержавеющая сталь или олово
  • Бамбук или тростник
  • Каменная кладка, например голубой камень, кирпич, бетон, плитняк, гранит, известняк, каменная плитка, песчаник, шифер или терраццо
  • Ковер (синтетический или шерстяной)
  • Гладкие поверхности, такие как керамическое стекло/плитка, эмаль, стекло, фарфор lain Светильники
  • Затирка
  • Кожа или замша
  • Краска (матовая или глянцевая)

Реклама

Содержимое

9004 6
  • Немоющиеся волокна
  • Моющиеся волокна
  • Твердые поверхности
  • Каменные поверхности
  • Металлические поверхности
  • Бамбук или тростник
  • Каменная кладка
  • Ковер
  • Гладкие поверхности
  • Затирка
  • Кожа или замша
  • Краска
  • htm»> Немоющиеся волокна

    Выполните следующие действия для удаления лака и пятен от лака с ацетата, стекловолокна, вискозы, шелка, триацетата, шерсти:

    • Соскабливание (метод использования тупого инструмента для аккуратного удаления излишков твердых или засохших пятен) для удаления излишков. №
    • Нанесите сухой корректор на пятно и накройте впитывающей салфеткой, смоченной сухим корректировщиком. Дайте ему постоять, пока удаляется любое пятно.
    • Держите подушку и краситель во влажном состоянии.
    • Промойте (метод нанесения пятновыводителя для разрыхления окрашивающего материала и остатков пятновыводителей) растворителем для химической чистки и дайте высохнуть.

    Реклама

    Моющиеся волокна

    Выполните следующие действия для удаления лака и пятен от лака с акриловой ткани, мешковины, хлопка, льна, модакриловой ткани, нейлона, олефина, полиэстера, веревки, спандекса:

    • Соскоблите, чтобы немедленно удалить излишки лака.
    • Промойте пятно ацетоном на впитывающую подкладку под ним.
    • Когда пятно больше не удаляется, замените накладки и хорошо промойте растворителем для сухой чистки, таким как Afta Cleaning Fluid. Дайте полностью высохнуть.

    Реклама

    Твердые поверхности

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с акрилового пластика, асфальта, пробки, линолеума, плексигласа, полиуретана, виниловой одежды, виниловой плитки, виниловых обоев:

    • Лак может быстро повредить или испортить эти поверхности, поэтому действуйте немедленно.
    • Соскребите излишки тупым ножом.
    • Промокните участок тканью, смоченной амилацетатом. Смывать. Примечание. Это пятно может остаться навсегда.

    Реклама

    htm»> Каменные поверхности

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с алебастра, мрамора:

    • Немедленно вытрите излишки.
    • Протрите поверхность тканью, смоченной ацетоном.
    • Промойте влажной тканью и вытрите насухо.
    • Если какое-либо пятно осталось, сделайте припарку из воды, 3% перекиси водорода и мягкого порошкового моющего средства.
    • Нанесите припарку на пятно и накройте влажной тканью, чтобы замедлить испарение.
    • Когда пятно отбелится, тщательно промойте его водой и вытрите насухо.

    Реклама

    Металлические поверхности

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с алюминия, железа, нержавеющей стали, олова:

    • Немедленно вытрите излишки.
    • Чтобы удалить любое изменение цвета, промойте мыльным диском из стальной шерсти. Тщательно промойте и вытрите насухо.

    Реклама

    Бамбук или тростник

    Выполните следующие действия, чтобы удалить пятна лака и лака с бамбука или тростника:

    • Удалите излишки и протрите участок тканью, смоченной мягким чистым мыльным раствором с добавлением небольшого количества аммиака.
    • Если какое-либо пятно осталось, попробуйте окунуть край чистой ткани в ацетон и аккуратно промокните пятно — будьте осторожны, чтобы не вдавить пятно на поверхность. Примечание. Если немедленно не обработать пятно, оно может стать необратимым.

    Реклама

    Каменная кладка

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с голубого камня, кирпича, бетона, плитняка, гранита, известняка, каменной кладки, песчаника, сланца, терраццо:

    • Удалите излишки как можно скорее.
    • Тканью, смоченной в ацетоне, промокните оставшееся пятно, пока оно не перестанет собираться.
    • Вымойте область щеткой с мягкой щетиной, используя раствор стиральной соды или моющего средства (не мыло) и воды.
    • Промойте чистой водой и дайте высохнуть.

    Реклама

    Ковер

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с ковра:

    • Соскоблите как можно больше излишков, не вдавливая лак глубже в волокно. №
    • Нанесите амилацетат на пятно и накройте впитывающей салфеткой, смоченной амилацетатом. №
    • Поддерживайте влажность и дайте постоять около 15 минут, время от времени промокая.
    • Соскребите, чтобы удалить пятно.

    Реклама

    Гладкие поверхности

    Выполните следующие действия для удаления лака и пятен лака с керамической плитки, стекла, эмали, стекла, фарфоровых светильников:

    • Вытрите излишки лака как можно скорее.
    • Стирка тканью, смоченной в растворе стиральной соды, воды и нескольких капель нашатырного спирта.
    • Хорошо промыть и вытереть насухо.
    • Затвердевший лак иногда можно осторожно соскоблить лезвием бритвы со всех поверхностей, кроме фарфора.

    Реклама

    Затирка

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с затирки:

    • Вытрите как можно больше излишков.
    • Окуните влажную зубную щетку в небольшое количество пищевой соды или чистящего порошка и осторожно потрите.
    • Тщательно промойте чистой водой и вытрите насухо.

    Кожа или замша

    Чтобы удалить лак и пятна лака с кожи или замши, выполните следующие действия:

    • Аккуратно соскребите излишки лака.
    • Смешайте раствор мягкого мыла в теплой воде.
    • Взмах для создания большого количества пены.
    • Наносить губкой только пену. Высушите чистой тканью.
    • Если лак затвердел, аккуратно сотрите его наждачной бумагой или мелкой наждачной бумагой.
    • Поскольку тонкий слой шкуры также будет удален, работайте медленно и осторожно.

    Краска

    Чтобы удалить лак и пятна лака с краски, выполните следующие действия:

    • Сотрите излишки, стараясь не растечь лак.
    • Протрите пятно тканью, смоченной в 1 пинте теплой воды, смешанной с 1 столовой ложкой буры.
    • Промойте чистой водой и тщательно высушите.

    Удаление лака Часто задаваемые вопросы

    Как удалить лак с дерева?

    Для удаления лака с дерева вам понадобится хороший скребок. Вы также можете работать со стальной ватой, но на ней будет сложно заполнить царапины. После того, как вы закончите работу с шерстью или скребком, смойте остатки лака губкой, смоченной в растворителе для лака и денатурированном спирте.

    Вредит ли ацетон дереву?

    Если вы прольете ацетон на дерево, вы обнаружите, что повреждается только верхний слой лака, а не само дерево. На самом деле ацетон испарится еще до того, как попадет на древесину.

    Как удалить лак с дерева без шлифования?

    Если вы не хотите шлифовать древесину, вы можете смочить мягкую губку из стальной шерсти (предпочтительно с мелким зерном) средством для снятия краски и слегка сожмите ее, чтобы с нее не капало. Теперь потрите его о дерево С ЗЕРНОМ.

    Удаляет ли уксус лак?

    Если вы планируете использовать уксус для удаления лака, вам, возможно, придется работать немного усерднее, чем с растворителем для лака, но вы, скорее всего, получите желаемые результаты.

    Процитируйте это!

    Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks. com:

    Editors of Consumer Guide «Как удалить пятна от лака и лака» 22 марта 2006 г.
    HowStuffWorks.com. 23 июля 2023 г.

    Citation

    Как удалить пятна от лака и лака: советы и рекомендации

    Лак и лак используются для придания поверхностям красивого блеска, но когда они попадут не на ту поверхность, результат будет совсем не красивым. Читайте советы о том, как удалить стойкий лак и пятна от лака.

    Первым шагом в удалении лака и пятен от лака является идентификация окрашенного материала

    Реклама

    Ниже приведены наиболее распространенные типы материалов, которые могут покрываться пятнами от лака, с инструкциями по удалению лака и пятен от лака с каждого из них:

    • Немоющиеся волокна, такие как ацетат, стекловолокно, вискоза, шелк, триацетат или шерсть
    • Моющиеся волокна, такие как акриловая ткань, мешковина, хлопок, лен, модакрил, нейлон, олефин, полиэстер, веревка или спандекс
    • Твердые поверхности, такие как акриловый пластик, асфальт, Пробка, линолеум, оргстекло, полиуретан, виниловая одежда, виниловая плитка или виниловые обои
    • Каменные поверхности, такие как алебастр или мрамор
    • Металлические поверхности, такие как алюминий, железо, нержавеющая сталь или олово
    • Бамбук или тростник
    • Каменная кладка, например голубой камень, кирпич, бетон, плитняк, гранит, известняк, каменная плитка, песчаник, шифер или терраццо
    • Ковер (синтетический или шерстяной)
    • Гладкие поверхности, такие как керамическое стекло/плитка, эмаль, стекло, фарфор lain Светильники
    • Затирка
    • Кожа или замша
    • Краска (матовая или глянцевая)

    Реклама

    Содержимое

    9004 6
  • Немоющиеся волокна
  • Моющиеся волокна
  • Твердые поверхности
  • Каменные поверхности
  • Металлические поверхности
  • Бамбук или тростник
  • Каменная кладка
  • Ковер
  • Гладкие поверхности
  • Затирка
  • Кожа или замша
  • Краска
  • htm»> Немоющиеся волокна

    Выполните следующие действия для удаления лака и пятен от лака с ацетата, стекловолокна, вискозы, шелка, триацетата, шерсти:

    • Соскабливание (метод использования тупого инструмента для аккуратного удаления излишков твердых или засохших пятен) для удаления излишков. №
    • Нанесите сухой корректор на пятно и накройте впитывающей салфеткой, смоченной сухим корректировщиком. Дайте ему постоять, пока удаляется любое пятно.
    • Держите подушку и краситель во влажном состоянии.
    • Промойте (метод нанесения пятновыводителя для разрыхления окрашивающего материала и остатков пятновыводителей) растворителем для химической чистки и дайте высохнуть.

    Реклама

    Моющиеся волокна

    Выполните следующие действия для удаления лака и пятен от лака с акриловой ткани, мешковины, хлопка, льна, модакриловой ткани, нейлона, олефина, полиэстера, веревки, спандекса:

    • Соскоблите, чтобы немедленно удалить излишки лака.
    • Промойте пятно ацетоном на впитывающую подкладку под ним.
    • Когда пятно больше не удаляется, замените накладки и хорошо промойте растворителем для сухой чистки, таким как Afta Cleaning Fluid. Дайте полностью высохнуть.

    Реклама

    Твердые поверхности

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с акрилового пластика, асфальта, пробки, линолеума, плексигласа, полиуретана, виниловой одежды, виниловой плитки, виниловых обоев:

    • Лак может быстро повредить или испортить эти поверхности, поэтому действуйте немедленно.
    • Соскребите излишки тупым ножом.
    • Промокните участок тканью, смоченной амилацетатом. Смывать. Примечание. Это пятно может остаться навсегда.

    Реклама

    htm»> Каменные поверхности

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с алебастра, мрамора:

    • Немедленно вытрите излишки.
    • Протрите поверхность тканью, смоченной ацетоном.
    • Промойте влажной тканью и вытрите насухо.
    • Если какое-либо пятно осталось, сделайте припарку из воды, 3% перекиси водорода и мягкого порошкового моющего средства.
    • Нанесите припарку на пятно и накройте влажной тканью, чтобы замедлить испарение.
    • Когда пятно отбелится, тщательно промойте его водой и вытрите насухо.

    Реклама

    Металлические поверхности

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с алюминия, железа, нержавеющей стали, олова:

    • Немедленно вытрите излишки.
    • Чтобы удалить любое изменение цвета, промойте мыльным диском из стальной шерсти. Тщательно промойте и вытрите насухо.

    Реклама

    Бамбук или тростник

    Выполните следующие действия, чтобы удалить пятна лака и лака с бамбука или тростника:

    • Удалите излишки и протрите участок тканью, смоченной мягким чистым мыльным раствором с добавлением небольшого количества аммиака.
    • Если какое-либо пятно осталось, попробуйте окунуть край чистой ткани в ацетон и аккуратно промокните пятно — будьте осторожны, чтобы не вдавить пятно на поверхность. Примечание. Если немедленно не обработать пятно, оно может стать необратимым.

    Реклама

    Каменная кладка

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с голубого камня, кирпича, бетона, плитняка, гранита, известняка, каменной кладки, песчаника, сланца, терраццо:

    • Удалите излишки как можно скорее.
    • Тканью, смоченной в ацетоне, промокните оставшееся пятно, пока оно не перестанет собираться.
    • Вымойте область щеткой с мягкой щетиной, используя раствор стиральной соды или моющего средства (не мыло) и воды.
    • Промойте чистой водой и дайте высохнуть.

    Реклама

    Ковер

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с ковра:

    • Соскоблите как можно больше излишков, не вдавливая лак глубже в волокно. №
    • Нанесите амилацетат на пятно и накройте впитывающей салфеткой, смоченной амилацетатом. №
    • Поддерживайте влажность и дайте постоять около 15 минут, время от времени промокая.
    • Соскребите, чтобы удалить пятно.

    Реклама

    Гладкие поверхности

    Выполните следующие действия для удаления лака и пятен лака с керамической плитки, стекла, эмали, стекла, фарфоровых светильников:

    • Вытрите излишки лака как можно скорее.
    • Стирка тканью, смоченной в растворе стиральной соды, воды и нескольких капель нашатырного спирта.
    • Хорошо промыть и вытереть насухо.
    • Затвердевший лак иногда можно осторожно соскоблить лезвием бритвы со всех поверхностей, кроме фарфора.

    Реклама

    Затирка

    Выполните следующие действия, чтобы удалить лак и пятна лака с затирки:

    • Вытрите как можно больше излишков.
    • Окуните влажную зубную щетку в небольшое количество пищевой соды или чистящего порошка и осторожно потрите.
    • Тщательно промойте чистой водой и вытрите насухо.

    Кожа или замша

    Чтобы удалить лак и пятна лака с кожи или замши, выполните следующие действия:

    • Аккуратно соскребите излишки лака.
    • Смешайте раствор мягкого мыла в теплой воде.
    • Взмах для создания большого количества пены.
    • Наносить губкой только пену. Высушите чистой тканью.
    • Если лак затвердел, аккуратно сотрите его наждачной бумагой или мелкой наждачной бумагой.
    • Поскольку тонкий слой шкуры также будет удален, работайте медленно и осторожно.

    Краска

    Чтобы удалить лак и пятна лака с краски, выполните следующие действия:

    • Сотрите излишки, стараясь не растечь лак.
    • Протрите пятно тканью, смоченной в 1 пинте теплой воды, смешанной с 1 столовой ложкой буры.
    • Промойте чистой водой и тщательно высушите.

    Удаление лака Часто задаваемые вопросы

    Как удалить лак с дерева?

    Для удаления лака с дерева вам понадобится хороший скребок. Вы также можете работать со стальной ватой, но на ней будет сложно заполнить царапины. После того, как вы закончите работу с шерстью или скребком, смойте остатки лака губкой, смоченной в растворителе для лака и денатурированном спирте.

    Вредит ли ацетон дереву?

    Если вы прольете ацетон на дерево, вы обнаружите, что повреждается только верхний слой лака, а не само дерево. На самом деле ацетон испарится еще до того, как попадет на древесину.

    Как удалить лак с дерева без шлифования?

    Если вы не хотите шлифовать древесину, вы можете смочить мягкую губку из стальной шерсти (предпочтительно с мелким зерном) средством для снятия краски и слегка сожмите ее, чтобы с нее не капало. Теперь потрите его о дерево С ЗЕРНОМ.

    Удаляет ли уксус лак?

    Если вы планируете использовать уксус для удаления лака, вам, возможно, придется работать немного усерднее, чем с растворителем для лака, но вы, скорее всего, получите желаемые результаты.

    Процитируйте это!

    Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.