23Авг

Признаки неработающего лямбда зонда: Причины и признаки неисправности лямбда-зонда

Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили



Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайн     

Поиск по сайту

Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям

Disclaimer 


Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

 

 Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)

 

 

 Акура

 Альфа Ромео

 Ауди

 Белаз

 БМВ

 Bobcat

 Byd

 Ваз

 Вольво

 Джип

 Додж

 FAW

 Foton

 Freightliner

 Geely

 Great Wall 

 H and D

 Howo

 DAF

 Датсун

 Dongfeng

 Дэу 

 ЗАЗ

 ЗИЛ

 JAC

 Ивеко (Iveco)

 Изузу (Isuzu)

 Инфинити

 Кадиллак

 Каз

 Камаз

 Кии

 Краз

 Крайслер

 Лексус

 Ленд Ровер

 Лифан

 

 

 

 МАЗ

 Man

 Мазда

 Мерседес

 МЗКТ

 Митсубиси

 Моаз

 Naveco

 Нефаз

 Ниссан

 Опель

 Пежо

 Рено

 Сааб

 Ситроен

 Скания

 Смарт

 SsangYong

 Субару

 Сузуки

 Тата 

 Татра

 Terex

 Тойота

 УАЗ

 Урал

 Фиат

 Фольксваген

 Форд

 Хафей

 Хаммер

 Хендай

 Хонда

 Черри (Chery)

 Шевроле 

 Шкода

 Ягуар

 

 

 Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)

 

 

 

 

 

 Биология

 Виноделие и виноград

 Военное дело

 География

 Геология  

 Горное дело

 Гидравлика 

 ЕГЭ тесты

 Журналистика

 Квалификационные тесты

 Компьютеры

 Котлы

 Краны

 Криминалистика

 Кройка и шитьё

 Кулинария

 Культура, музыка

 Лесное производство 

 Литература

 Лифты

 Логика

 Медицина  

 Металлургия

 Метро

 Морское дело

 Мотоблоки, культиваторы

 Мотоциклы

 Охота и рыбалка

 Очистка воды

 Парикмахерское дело

 Педагогика

 Пожарное дело

 

 

 

 

 

 Политология

 Право

 Право Казахстана 

 Право Украины

 Продукты питания

 Производство

 Психология 

 Самолёты

 Сельское хозяйство

 С/х комбайны

 Снегоходы

 Спорт

 Строительство

 Судопроизводство

 Техника

 Техника безопасности, МЧС

 Трактора

 Транспорт

 Транспорт-15

 Транспорт-16

 Транспорт-17

 Транспорт ж/д 

 Тепловозы

 Электровозы

 Троллейбусы, трамваи

 Уголовное право

 Философия

 Холодильная техника 

 Экология

 Энергетика

 Юриспруденция 

 Zz_01

 

 

 

 

 Разные-2

 Разные-3

 Разные-4

 Разные-6

 Разные-7

 

 

 Разные-11

 Разные-12

 Разные-13

 Разные-14

 Разные-15 

 Разные-16

 

 

 

 Транспорт-2

 Транспорт-3

 Транспорт-4

 Транспорт-5

 Транспорт-6

 Транспорт-7

 

 

 Транспорт-8

 Транспорт-9

 Транспорт-10

 Транспорт-11

 Транспорт-12

 Транспорт-13

 Транспорт-14

 

 PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)

 

 

все рефераты составлены до 2019 года

 Антикризисная экономика

 Архитектура

 Астрономия

 Банковское дело

 Бизнес-план

 Биографии

 Биология 

 Ботаника

 Бюджет

 Ветеринария 

 Водное право

 Военное дело

 ОАО Газпром

 География

 Геодезия

 Горное дело

 Геополитика

 Государственное регулирование

 Делопроизводство

 Естествознание

 Законы

 

 

 Здоровье

 Зоология

 Инвестиции         

 Инновации 

 Иностранные языки

 История мира

 История России

 Компьютеры

 Коммерция

 Косметология

 Криминалистика

 Культура

 Литература

 Логика

 Логистика

 ОАО Лукойл

 Маркетинг 

 Маркетинг предприятия

 Математика

 Медицина    

 Медицина. Анатомия

 

  

 

 

 Менеджмент

 Металлургия

 Музыка

 Налоги

 Охрана труда     

 Педагогика

 Педагогика Монтессори

 Пищевые продукты

 Полиграфия

 Политический режим

 Политология

 Право

 Право уголовное

 Природопользование

 Производство

 Психология

 Радиоэлектроника

 Религия         

 

 

 

 

        

 Сельское хозяйство

 Социология

 Строительство

 Судопроизводство

 Таможня

 Товароведение

 Туризм

 Спорт

  Ценообразование

 Физика

 Философия

 Философия Гегеля

 Финансы

 Химия

 Экология

 Экономика

 Энергетика

 Этика

 Юриспруденция

 ОАО Уралкалий

 YY_15

 

 

 

 

 

 

 

Признаки неисправности датчика лямбда зонда

Содержание

  1. Если не работает датчик лямбда зонд какие признаки
  2. Незначительное повышение расхода топлива
  3. Признак неисправности датчика лямбда зонда
  4. Опасность неисправности датчика лямбда зонда
  5. Неравномерный холостой ход двигателя
  6. Причины неравномерного холостого хода двигателя
  7. Неправильная работа оборудования
  8. Неполадки датчика лямбда зонда приводят к несовершенной работе двигателя
  9. Как определить неправильную работу лямбда зонда
  10. Заключение
  11. Неравномерное ускорение двигателя
  12. Причины неравномерного ускорения
  13. Последствия неравномерного ускорения
  14. Возможные меры по устранению неисправности
  15. Ошибки в работе системы самодиагностики
  16. Несоответствие кода ошибки и проблемы:
  17. Недостаточная информация о проблеме:
  18. Ошибки, связанные с программным обеспечением сенсоров:
  19. Невозможность устранения ошибки:
  20. Видео:
  21. Простая проверка датчика кислорода (лямбда зонд). Большой расход бензина. Ошибка p0134 Opel Captiva

Датчик лямбда зонда отслеживает количество кислорода в отработавших газах и информирует ЭБУ о состоянии смеси воздуха и топлива в двигателе. Без его правильной работы двигатель не сможет работать наилучшим образом.

Но как определить, что датчик лямбда зонда вышел из строя? В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных признаках неисправности данного датчика и о том, как их распознать.

При первых признаках неисправности датчика лямбда зонда необходимо заменить его как можно скорее, чтобы избежать проблемы более серьезного характера с автомобилем.

Незначительное повышение расхода топлива

Признак неисправности датчика лямбда зонда

Датчик лямбда зонда отвечает за измерение содержания кислорода в отработавших газах двигателя. Если датчик выходит из строя или начинает работать неправильно, это может привести к изменению смеси топлива и воздуха, которая поступает в двигатель.

Незначительное повышение расхода топлива является одним из признаков неисправности датчика лямбда зонда. Это происходит из-за того, что при неправильном показании датчика управляющий блок двигателя может отправлять в двигатель неправильную смесь топлива и воздуха, что приводит к увеличению расхода топлива.

Опасность неисправности датчика лямбда зонда

Кроме увеличения расхода топлива, неисправность датчика лямбда зонда может привести к другим серьезным проблемам, таким как повреждение катализатора и ухудшение экологических показателей выхлопных газов. Кроме того, неисправный лямбда зонд может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля и до полной остановки двигателя.

Поэтому, если вы заметили увеличение расхода топлива или другие признаки неисправности датчика лямбда зонда, необходимо немедленно обратиться к специалистам для диагностики и ремонта автомобиля.

Неравномерный холостой ход двигателя

Неравномерный холостой ход двигателя является одним из признаков неисправности датчика лямбда зонда. Этот признак проявляется в том случае, когда обратная связь между датчиком и системой управления двигателем нарушается.

При неравномерном холостом ходе двигатель может работать неровно, что может привести к повышенному расходу топлива и увеличению выхлопных газов. Также это может приводить к снижению мощности двигателя, что в свою очередь может снизить динамические характеристики автомобиля.

Причины неравномерного холостого хода двигателя

  • Неисправность датчика лямбда зонда
  • Нарушение целостности проводки датчика
  • Нарушение работы системы управления двигателем

В каждом из этих случаев, необходимо провести диагностику системы управления и датчика лямбда зонда, чтобы выявить и устранить неисправность.

Неправильная работа оборудования

Неполадки датчика лямбда зонда приводят к несовершенной работе двигателя

Нередко возникают проблемы с датчиком лямбда зонда, который отвечает за контроль уровня содержания кислорода в выхлопных газах. Неисправность этого датчика может повлечь за собой нарушения работы двигателя, например, нестабильность холостого хода или потерю мощности. Более того, если датчик лямбда зонда не работает должным образом, то также увеличивается показатель выбросов вредных веществ в атмосферу, что противоречит экологическим нормам.

Как определить неправильную работу лямбда зонда

Часто неправильная работа лямбда зонда может проявляться не сразу. Важно заблаговременно обращать внимание на некоторые признаки, такие как ухудшение динамики движения, повышенный расход топлива и нарушения работы холостого хода. При возникновении подобных признаков рекомендуется обратиться к специалистам. Они проведут диагностику и, в случае необходимости, заменят неисправный датчик лямбда зонда.

Заключение

Неправильная работа оборудования может привести к нарушению функционирования всего автомобиля. Поэтому при первых признаках неисправности необходимо обращаться к специалистам. Они проведут диагностику и устранят проблему в кратчайшие сроки.

Неравномерное ускорение двигателя

Причины неравномерного ускорения

Если двигатель работает неравномерно при ускорении, то причиной может быть неисправность датчика лямбда зонда или других датчиков, отвечающих за смесь топлива и воздуха. Неравномерное ускорение может также свидетельствовать о проблемах с электроникой и каталитическими преобразователями.

Последствия неравномерного ускорения

Неравномерное ускорение может не только снижать комфорт езды, но и приводить к дополнительным проблемам. Неравномерная работа двигателя может вызывать износ двигателя и ухудшать поездку. В некоторых случаях неисправность датчика лямбда зонда может приводить к повреждению каталитического преобразователя.

Возможные меры по устранению неисправности

  • Проверка датчика лямбда зонда и других датчиков.
  • Проверка каталитического преобразователя.
  • Замена датчиков или каталитического преобразователя.

Важно: Если двигатель работает неравномерно при ускорении, то для устранения неисправности необходимо обратиться к специалистам и провести диагностику автомобиля.

Ошибки в работе системы самодиагностики

Несоответствие кода ошибки и проблемы:

Одна из наиболее распространенных ошибок в работе системы самодиагностики — это неправильное сопоставление кода ошибки с проблемой. В результате, получаем сообщения о неправильном датчике или модуле, хотя на самом деле проблема может быть в другом.

Недостаточная информация о проблеме:

Другой тип ошибок — это недостаточность информации о проблеме. Система самодиагностики может предоставлять сообщения о том, что есть ошибка, но не давать более подробное описание. Это затрудняет процесс диагностики и ремонта.

Ошибки, связанные с программным обеспечением сенсоров:

Система самодиагностики может дать сообщение о неисправности датчика или сенсора, когда проблема связана с программным обеспечением. Это может произойти из-за неполадок в программном обеспечении, которые вызывают неверную работу сенсора. В таких случаях необходима профессиональная диагностика и ремонт.

Невозможность устранения ошибки:

Кроме того, система самодиагностики может сообщать о проблеме, которую невозможно устранить без замены компонентов. Это может произойти, если вышедший из строя компонент вызывает дополнительные проблемы, которые могут повредить другие элементы системы. В этом случае компонент обычно заменяется целиком.

  • Необходимость правильной диагностики и ремонта:
  • Несмотря на наличие системы самодиагностики, возможность детальной диагностики проблемы всегда остается за специалистом. Работа системы может дать начальное представление о проблеме, но, как правило, диагностика требует более глубокого понимания технологии и опыта в работе с автомобилями.
  • Частые ошибки при самодиагностике могут привести к обмену неисправных деталей или вообще к замене автомобиля

Видео:

Простая проверка датчика кислорода (лямбда зонд). Большой расход бензина. Ошибка p0134 Opel Captiva

Простая проверка датчика кислорода (лямбда зонд). Большой расход бензина. Ошибка p0134 Opel Captiva by Автоэлектрик Sevas 7 months ago 22 minutes 21,363 views

Как убедиться, что датчик кислорода в вашей Toyota неисправен

Как и все датчики в автомобиле, датчики кислорода со временем изнашиваются. Кислородные датчики расположены в выхлопной системе. Они постоянно подвергаются воздействию чрезвычайно высоких температур и побочных продуктов горения. Таким образом, они более склонны к преждевременному отказу.

Неисправность одного из кислородных датчиков — это довольно серьезно. Кислородный датчик отвечает за обнаружение любого дисбаланса в воздушно-топливной смеси. Затем он передает информацию в ЭБУ, чтобы он мог соответствующим образом отрегулировать смесь. (Подробнее о процессе читайте здесь.)

При неисправном кислородном датчике ЭБУ не будет получать точную информацию. Поэтому он не будет корректировать топливно-воздушную смесь до правильного соотношения. В результате производительность вашего двигателя страдает по-разному.

Наиболее распространенные симптомы неисправности кислородного датчика

Симптомы начинают проявляться после того, как соотношение воздух/топливо сбивается. Обратите внимание на наиболее распространенные признаки богатой или обедненной смеси:

  • Грубый, неравномерный холостой ход.
  • Проблемы с запуском двигателя.
  • Снижение расхода топлива.
  • Медленное или резкое ускорение.
  • Сильный запах бензина при работе двигателя на холостом ходу.
  • Копоть, покрывающая внутреннюю часть выхлопных труб.
  • Двигатель работает горячее, чем обычно.

Диагностика отказа датчика кислорода

Считыватель кодов (также называемый сканером или считывателем OBDII) сообщает только о том, что датчик кислорода передает неверные показания. Он не говорит вам, плохой датчик или хороший. Для некоторых автомобилей он сообщит вам, какой датчик посылает плохой сигнал, что может сэкономить вам время.

Изображение предоставлено: Nathans DIY World

Самый простой способ самостоятельно определить, не сломан ли один из ваших кислородных датчиков, — это проверить все ваши кислородные датчики с помощью цифрового вольтметра. Проверка датчиков кислорода — это простой процесс, который занимает от 10 до 30 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ. В вашей выхлопной системе может быть от одного до четырех кислородных датчиков. Количество зависит от вашего автомобиля и двигателя. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, сколько их у вашего автомобиля и где найти каждый из них. Если у вас есть считыватель кодов, просто проверьте датчик, посылающий плохой сигнал.

Проверка сигналов напряжения

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до 20 минут (или проедьте на автомобиле столько же времени).
  2. Наденьте толстую рубашку с длинными рукавами и толстые перчатки, чтобы не обжечься о любой из компонентов выхлопной системы.
  3. Дополнительно: поднимите автомобиль с помощью домкратов или автомобильного подъемника, предназначенного для домашнего использования (например, Kwik-Lift).
  4. Установите вольтметр на милливольтовую шкалу постоянного тока.
  5. Подсоедините вольтметр к кислородному датчику и считайте сигналы напряжения. Хороший кислородный датчик колеблется между 100 мВ и 900мВ. Все, что выше или ниже этого диапазона, является индикатором неисправности кислородного датчика. Датчик может показывать показания, которые находятся в пределах нормы, но застревают на одном месте. Если это произойдет, либо датчик неисправен, либо у вас другая проблема с двигателем. Чтобы оценить датчик, перейдите к следующим шагам.

Продолжите процесс диагностики, если показания вольтметра ниже 100 мВ или выше 900 мВ, выполнив следующие действия.

Сделать двигатель слишком бедным

Вы хотите убедиться, что кислородный датчик может обнаруживать дисбаланс в топливно-воздушной смеси. Вы можете сделать это, добавив в смесь больше воздуха:

  1. Отсоедините шланг между клапаном PCV и впускным коллектором.
  2. Включите двигатель и проверьте показания вольтметра. Оно должно быстро считываться около 200 мВ. Если показания выше или датчик реагирует медленно, у вас сломан кислородный датчик. Его необходимо заменить как можно скорее.
  3. Повторите для каждого датчика.
  4. Выключите двигатель и верните шланг на прежнее место.

Если кислородный датчик дает точные показания во время этого процесса, следующим шагом будет проверка его реакции на работу двигателя, работающего на слишком богатой смеси.

Заставить двигатель работать на слишком богатой смеси

  1. Найдите узел очистки воздуха и отсоедините от него пластиковый воздуховод.
  2. Частично заблокируйте воздушный фильтр ветошью. (Важно! Оставьте воздушный фильтр на месте. Заблокируйте переднюю часть воздушного фильтра. Если подложить тряпку под фильтр, она засосется во впускное отверстие.)
  3. Включите двигатель и проверьте показания на вольтметр. Показания должны быть близки к 800 мВ. Если показания либо менялись медленно, либо не увеличивались так сильно, как должны, датчик необходимо заменить.
  4. Повторите для каждого датчика.
  5. Выключите двигатель и подсоедините воздуховод.

Если вы обнаружите, что один из ваших датчиков кислорода нуждается в замене, вы можете легко сделать это дома. Взгляните на эту статью для шагов.


Какие проблемы может вызвать сломанный кислородный датчик?

Се Хабла Эспаньол

Más Información, Haga Clic Aquí

Ingram Park Mazda может помочь вам узнать , к каким проблемам может привести сломанный кислородный датчик .

В автомобиле ежедневно используется множество уникальных датчиков. Возможно, одним из самых важных датчиков является кислородный датчик, который необходим для того, чтобы автомобиль функционировал наилучшим образом. Со всеми выхлопными газами, которые создает транспортное средство, важно знать об уровнях кислорода, образующихся в выхлопных газах. Датчик играет важную роль в отслеживании уровня O2 в автомобиле, чтобы убедиться, что двигатель эффективно использует топливо. Хорошо работающий кислородный датчик будет важным компонентом стабильно работающего автомобиля. Тем не менее, плохой датчик O2, скорее всего, может вызвать ужасный запах из вашего автомобиля, плохую экономию топлива и низкоэффективную трансмиссию. Здесь мы обсудим симптомы, на которые следует обратить внимание во время вождения автомобиля, которые могут быть явными признаками неисправного датчика кислорода.


ПОДРОБНЕЕ: Подсветка приборной панели Mazda


Что вызывает неисправность датчика O2?

Как и многие другие части автомобиля, датчики кислорода могут выйти из строя после длительного использования и начать выходить из строя. Но если вы не обратите внимание, неисправный датчик O2 может привести к огромным проблемам во всем вашем автомобиле. Накопление загрязненной охлаждающей жидкости или масляной золы может привести к отказу датчика O2, поэтому выбор масла или топлива чрезвычайно важен. Из-за того, что он находится в автомобиле, важно, чтобы вы посетили нашего обученного механика, чтобы он осмотрел его или заменил OEM-датчик O2.

Какие проблемы может вызвать неисправность кислородного датчика?

Если вы едете по дороге и чувствуете резкий запах из своей машины, это может быть важным признаком того, что ваш кислородный датчик выходит из строя. Если вы когда-нибудь начнете отслеживать некоторые изменения, такие как плохая работа трансмиссии, пропуски зажигания в двигателе или громкие звуки, это может быть явным результатом проблем с вашим датчиком кислорода. Серьезной проблемой, связанной с износом кислородного датчика, может быть внезапный отказ каталитического нейтрализатора, замена которого, вероятно, будет стоить больших денег, и ваш автомобиль может некоторое время простоять в магазине.

Можно ли водить машину, если у нее вышел из строя кислородный датчик?

Мы не советуем ездить с неисправным кислородным датчиком, так как двигатель работает не на правильной топливной смеси. Хотя это может показаться нормальным, если ваша трансмиссия работает на обогащенной смеси и чрезмерно использует топливо, это может привести к засорению каталитического нейтрализатора. Глядя на то, что стоимость замены кислородных датчиков намного меньше, чем покупка каталитического нейтрализатора, стоит принять решение сейчас. Кроме того, если ваш автомобиль проехал более 60 000 миль или ему более 15 лет, вы можете подумать о замене кислородных датчиков для оптимальной работы двигателя и снижения загрязнения.

23Авг

Плохо включаются передачи ваз 2114: Не включаются передачи. Проявляется на заведенном двигателе – основные проблемы

Туго включаются передачи ваз 2114

Содержание

  • Если у вас механика
  • Для тех, у кого автомат
    • Как проверить уровень масла при помощи щупа
    • Наиболее распространенные неисправности автомата
  • Сообщений 18
    • 1 Тема от LemAx 2011-02-06 13:03:11
      • Тема: Плохо Переключаются Передачи .
    • 2 Ответ от Тошич 2011-02-06 13:50:52
      • Re: Плохо Переключаются Передачи .
    • 3 Ответ от LemAx 2011-02-06 15:50:38 (2011-02-06 15:52:21 отредактировано LemAx)
      • Re: Плохо Переключаются Передачи .
      • Полка начала стучать
      • Тнк 75-90 трансмисионное полусинтетик хорошее масло
      • Подскажите какие лучше преобрести
    • 25 комментариев

Когда плохо переключаются передачи, вождение авто становится не только неприятным, но и небезопасным. Рассмотрим основные причины того, почему плохо переключаются передачи или совсем не переключаются. А так как коробка автомат и мкпп слишком сильно различаются, будем рассматривать их раздельно.

Если у вас механика

Плохо переключаются передачи на автомобиле с МКПП по трем причинам. Первая из них неисправность сцепления, когда оно не полностью выключается (ведет). Первая примета этой неисправности – задняя передача включается с характерным треском. Задняя реагирует на эту аномалию заметнее остальных передач, потому что она единственная не оснащена синхронизатором.

Вторая причина — дефект механизма выбора передач КПП. И, наконец, третья – чрезмерный износ синхронизаторов КПП.

Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи мкпп тоже несколько:

  • Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.
  • Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали.
  • Коробление (биение более 0,5 мм) или слишком большая толщина нового ведомого диска.
  • Выход из строя корзины (температурная деформация нажимного диска или его перекос).
  • Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП (в торце коленвала, к которому крепится маховик).
  • Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.
  • Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм. Слишком маленький свободной ход вилки тоже нежелателен, так как он приводит к пробуксовке сцепления и повышенному износу выжимного подшипника.

Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.

Тем, кто не знает что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу.

Люфт в так званом «вертолете» — одна из причин нечеткого включения передач

Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора. Так переключают передачи на авто коробка которых не имеет синхронизаторов. Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.

Если плохо переключаются передачи, когда автомобиль стоит на месте с заглушенным двигателем неисправность может быть только в механизме выбора передач КПП.

Ищите в нем поломку или проверяйте правильность его регулировки. На сцепление и синхронизаторы даже не думайте.

Для тех, у кого автомат

Если у вашей машины КПП автомат. Вам не помешает знание режимов, в которых может работать ваш автомат:

  • P – Для парковки и пуска двигателя. Переключение в этот режим возможно только после полной остановки машины.
  • R – Для движения назад. Переключение в этот режим так же возможно только после остановки машины и с нажатой педалью тормоза.
  • N – Нейтраль. Когда двигатель полностью отключен от КПП.
  • D – Движение вперед без ограничений переключения передач (чаще всего используемый режим работы КПП автомата).
  • D3(S) – Пониженные передачи для преодоления подъемов и торможения двигателям на спусках.
  • D2 – Режим для тяжелых условий (скользкая или горная дорога). Не переключаются передачи выше второй, то есть включаются только первая и вторая передачи.
  • D1(L) – Движение происходит только на 1 передаче, используется на бездорожье по грязи, по снегу или льду, там где нужно ехать без перегазовок, а также для преодоления крутых подъемов.

КПП автомат имеет елще кнопочку на рычаге переключения режимов с надписью O/D OFF. При ее включении наступает запрет включения, повышающий передачи аналога 5 передачи мкпп. То есть если ваш автомат имеет 4 передачи для движения вперед, то для более динамичного разгона он будет использовать только три низшие передачи.

О неисправности КПП автомат гораздо сложнее тех, что встречаются с МКПП, и шансы отремонтировать ее в своем гараже невелики. Но несмотря на это кое-что знать о ней все же нужно хотя бы для того, чтобы не навредить ей неправильной эксплуатацией.

КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.

Вспененное масло имеет больший объем. Поэтому проверка масла покажет слишком высокий уровень. Если вы обнаружили, что уровень масла поднялся без видимых причин нужно заглушить мотор и дать маслу отстоятся. После этого вновь проверить уровень. Если он окажется низким, нужно без опаски долить требуемую порию и повторить проверку.

Уровень масла в автомате проверяется при помощи щупа или через контрольное отверстие закрытое пробкой.

Как проверить уровень масла при помощи щупа

  • Прогреть масло до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15 км).

Выбрать для измерения ровную горизонтальную площадку. Поставить автомобиль на ручник.

  • Провести рычаг выбор режима работы коробки через все положения, задерживаясь в каждом от 3 до 5 сек, до срабатывания автомата.
  • Оставить селектор режимов в положении P, и в этом положении определять уровень масла.
  • Не глуша двигателя вынуть масляный щуп, вытереть насухо и вновь вставить его в трубку до упора, после чего вытащить и считать показания. Верхняя граница следов масла на сухом щупе должна быть у отметки с надписью hot или на участке с перекрещивающимися насечками.

Долить масло в случае недостаточного уровня можно через трубочку, в которую вставляется щуп. Не забывайте, что акпп боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло. Протирайте щуп чистой ветошью, из которой не выпадают нитки.

Проверяя уровень масла, обратите внимание на его вид. Темная с запахом гари жидкость говорит о том, что в агрегате далеко не все в порядке. Для начала попробуйте поменять в АКПП масло и фильтр. Молочный цвет ATF говорит о попадании в коробку охлаждающий жидкости. Охлаждающая жидкость размягчает и раздувает материал, из которого сделаны фрикционы. Не медлите с заменой такого масла, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе автомату будет нанесен значительный урон. Охлаждающая жидкость может попадать в коробку из-за негерметичности масляной секции в радиаторе системы охлаждения. В таком случае эмульсия будет наблюдаться и в коробке, и в системе охлаждения двигателя.

Наиболее распространенные неисправности автомата

  • Автомобиль не едет вперед движение назад в норме. Возможные причины: износ фрикционов муфты переднего хода, дефект поршня этой муфты, поломка колец той же муфты, заклинивание клапанов гидроблока.
  • Нет задней скорости, вперед есть только 1 и 2. Вероятные причины: износ фрикционов муфты заднего хода, неисправность поршня этой муфты, повреждение шлицевого соединения в корпусе барабана, другой дефект этого барабана.
  • Нет задней, вперед все работает. Причины: износ тормозной ленты, неисправность поршня этой ленты или поломка его штока, дефекты пакета торможения.
  • Нет движения ни вперед, ни назад при включении любого режима есть толчок переключения, но машина стоит на месте. Причины: неисправность гидротрансформатора, недостаток масла, забит фильтр.
  • Включаются только задняя, 1 и 2 передачи. Причины: заклинивание клапана в гидроблоке, низкий уровень масла, общий износ поршней и фрикционов муфт передач, которые не включаются.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 18

1 Тема от LemAx 2011-02-06 13:03:11

  • LemAx
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-01-26
  • Сообщений: 38
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Тема: Плохо Переключаются Передачи .

Привет. Осенью менял диск сцепления, все было нормально. Вот вчера заметил что 1-я и 2-я передача стали плохо включаться.Задняя тоже когда включаешь такой звук как в грузовиках как будто чтото задевает.Это все происходит на заведенной машине. Когда машина зыглушена все переключается мягко и аккуратно. Что может быть? Масло в коробке поменял когда менял сцепление. Сцепление выжимаю полностью. Куда смотреть? При переключении такое ощущение что шестиренки цепляються.

2 Ответ от Тошич 2011-02-06 13:50:52

  • Тошич
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2010-08-07
  • Сообщений: 306
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Плохо Переключаются Передачи .

трос регулируй

3 Ответ от LemAx 2011-02-06 15:50:38 (2011-02-06 15:52:21 отредактировано LemAx)

  • LemAx
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-01-26
  • Сообщений: 38
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Плохо Переключаются Передачи .

А почему он мог попуститься и как его правильно подтянуть?

Здрасте, скажите ,стали очень туго включаться передачи, задняя вобще включается как будто не выжимаешь сцепление, до это мне меняли тросик сцепления, он был тугим, сейчас разработался, может его натянуть надо чуть? или что еще может быть?

Полка начала стучать

by Adminrive · Published 20.08.2016

Тнк 75-90 трансмисионное полусинтетик хорошее масло

by Adminrive · Published 04.04.2015

Подскажите какие лучше преобрести

by Adminrive · Published 04.08.2016

25 комментариев

  • Comments 24
  • Pingbacks 0

Коробочке пизда походу

Педаль сцепления выше педали тормаза?

Дарья, если честно не обращал внимания

Педаль сцепления должна быть чуть выше педали тормаза

посмотри может масла нет

Дарья, хорошо, гляну попоже.

Maksim, хорошо, если что какое туда лить?

Иван, если не хвататет,то лучше сразу все сливаешь и заливаешь новое,так как пудово там тыщу лет не меняли,а какое лучше я точно не знаю,возьми любое для коробки,там особо роль не играет!

Maksim, ок, спасибо

Дарья, простите, такая ерунда у меня, в какую сторону нужно крутить чтобы педаль выше была ?

Алексей, а ты нашол где натягивается? Должно под воздушкой

Дарья, нет, я не ходил к машине, в какую сторону крутить если что?

Иван, да такая же хуйня была, порвал трос, поставил от 9ки, а они чуть чуть длишьше своих стандартных, доконца не выжимают сцепление, если на включенной 1 передаче выжать сцепление то машина все равно дергается вперед как акпп, и педаль сцепления на много ниже тормаза. В общем бери два рожковых ключа на 17 и отрегулируй так чтобы сцепление гдето на 5 мм была выше тормаза, и затяни по сильнее гайки регулировки.

Ulan, я так и сделал, сейчас стало сцепление чуть выше середины хватать, эо нормально?

Иван, да норм, потому что, если ты в ровень с тормозом отрегулируешь, то тросик может выскочить с этой хуйнюшки))

Иван, в общем как я понял, в следующий раз надо подобрать тросик точно такой же длины как свой заводской.

Неисправности тросика сцепления

Признаки поломки

Если вы ездите на отечественном автомобиле – например, на Гранте – как определить поломку троса сцепления? Есть несколько очевидных признаков неисправности:

  1. Туго выжимается педаль. Если трос неисправен, педаль сцепления начинает заедать. Водителю приходится прикладывать немалые усилия, чтобы выжать сцепление. Это увеличивает вероятность полного обрыва троса – в таком случае педаль вовсе провалится в пол. В таком случае трос сцепления нуждается в замене.
  2. Сцепление соскальзывает. Если передачи переключаются самопроизвольно, скорей всего, трос сцепления вышел из строя. Из-за бесконтрольной работы коробки передач машина может тронуться с места даже при включенной нейтральной передаче. В большинстве случаев такой признак обнаруживается при движении автомобиля в гору или стремительном ускорении – в общем, при большой нагрузке.
  3. Отсутствует переключение. Такой симптом свидетельствует о сильном растяжении или вовсе обрыве троса. Мотор автомобиля включен, а передачи не переключаются.
  4. Протечка троса. Необходимо осмотреть деталь на наличие протечек. Если таковые имеются – значит, трос вышел из строя. Может быть и такое, что деталь просто отсоединилась. Тогда ее нужно просто закрепить на прежнее место.
  5. Появление посторонних звуков при включении сцепления. Это будут нехарактерные щелчки, которые будут ощущаться даже физически. Водитель сразу ощутит: что-то не так.

Ездить с неисправным тросом сцепления категорически не рекомендуется. Автомобиль будет буксовать, двигаться рывками, дергаться. В любой момент вы можете полностью потерять контроль над трансмиссией. Поэтому при первых же признаках неисправности троса сцепления нужно сразу же ехать в СТО для проведения диагностики и ремонта.

Причины неисправности

Обычно обрыв троса сцепления происходит в автомобилях, которые постоянно используются, особенно в плохих условиях. Еще одна распространенная причина поломки – агрессивное вождение. Если водитель резко стартует на высоких оборотах, активно эксплуатирует коробку передач, делая это непрофессионально, все ее элементы будут быстро изнашиваться.

Еще один момент – во время движения нога водителя находится на сцеплении. Это становится причиной пробуксовки, что негативно влияет на трос сцепления.

Замена неисправной детали

Иногда достаточно просто подтянуть ослабленный трос. Сделать это можно самостоятельно, но для ускорения процедуры желательно привлечь помощника. Сначала нужно обнаружить, где находится деталь, вооружится двумя ключами. С их помощью ослабьте контргайку, после чего затяните натяжную гайку. Для проверки полученного результата нужно нажать на педаль сцепления.

Бывает, что манипуляция не дает никакого результата. В этом случае ее нужно повторить. Если же и вторая балансировка не поможет, следует обратиться в сервис. Специалисты подтянут ослабленный трос, в случае необходимости произведут замену.

А вот поменять трос сцепления самостоятельно будет проблематично. Для корректного выполнения процедуры необходимо сначала приобрести новый экземпляр детали. Он будет индивидуальным для каждой конкретной модели. Важно приобретать только оригинальные запчасти, чтобы они прослужили без нареканий как можно дольше.

Порядок действий при замене троса сцепления выглядит следующим образом:

  • Необходимо поставить автомобиль на яму. Затем нужно измерить свободную часть у нижнего наконечника, которая расположена возле коробки передач.
  • Далее следует продвинуть тросик вперед, вывести его наконечник из отверстия вилки выключения сцепления.
  • Затем нужно извлечь оболочку троса из крепящего кронштейна, после чего отправляйтесь в салон автомобиля.
  • В салоне машины нужно разъединить наконечник троса и педаль сцепления, после чего можно извлечь деталь по направлению к моторному отсеку.
  • Монтаж нового троса осуществляется в обратном порядке.

Вроде бы, ничего сложного. Но деталь нужно отрегулировать, иначе она очень быстро выйдет из строя. При помощи специальной регулировочной гайки необходимо установить оптимальный интервал между наконечником троса и торцевой частью демпфера – так, как указано в инструкции. После того, как все манипуляции проведены, нужно крепко затянуть контргайку.

Если вы заметили неисправность в пути, необходимо съехать на обочину и осмотреть автомобиль. Затем начинайте движение на СТО. Ехать нужно на первой передаче. Жмите на газ сразу же после включения мотора. Двигайтесь аккуратно, ни в коем случае не останавливайтесь на подъеме – в противном случае машина попросту не тронется с места. Если же автомобиль в движение с неисправным тросом сцепления не удается, вызывайте эвакуатор.

mercedes vito проблемы с обогревателем 0003

07.12.2021 · Если ваш автомобильный обогреватель (то же относится к большинству автомобилей ) работает только на 1 скоростном режиме нормально …
Dauer: 2:34
Прислан: 07.12.2021

Как починить печка мерседес вито сильно дует. Панель управления отопителем…

www.youtube.com › смотреть

08.08.2018 · Как починить печку мерседес вито греет. Снятие панели управления отопителем, температура …
Добавлено: 5:33
Прислано: 08.08.2018

VITO ПРОБЛЕМА С ОТОПИТЕЛЕМ — ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА : ( | Mercedes-Benz Forum

www.benzworld.org › . .. › V-Класс 1996-

21.08.2019 · Воздушная система отопления не дует горячим воздухом Воздух дует нормально, но не греет, даже при достаточно прогретом двигателе (Горячий воздух должен выйти примерно через …

Обогреватель Vito не очень горячий | Форум Mercedes-Benz — BenzWorld.org

Вентилятор отопителя не работает!!!! | Mercedes-Benz Forum

ПРОБЛЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ VITO, ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ — BenzWorld.org

Проблема с отоплением | Mercedes-Benz Forum — BenzWorld.org

Дополнительная информация на сайте www.benzworld.org

Ähnliche Fragen

Почему мой обогреватель Mercedes-Benz не нагревается?

Почему не работает печка на моем Mercedes E320?

У меня проблемы с отоплением в моем фургоне vito. это не

www.justanswer.com › UK Car Repair

Если оба горячие на ощупь и даже в температуре, то наиболее распространенной причиной является неисправность актуатора горячей/холодной температуры на самом блоке отопителя . ..

639 Проблема с вентилятором отопителя Vito. Сходить с ума!

forums.mercedesclub.org.uk › 639-vito-heater-fan-…

12.05.2022 · Привет всем, Надеюсь, кто-то может пролить свет на проблему. В моем Vito 2004 года выпуска (без кондиционера) внезапно перестал работать вентилятор отопителя.

Вито не прогревается ? термостат — Форум владельцев Mercedes-Benz

forums.mercedesclub.org.uk › vito-wont-warm-up-t…

10.02.2010 · Может ли кто-нибудь помочь, наш обогреватель фургона никогда не нагревается, что делает жизнь трудно в холодную погоду. Стрелка температуры никогда не поднимается выше 50 градусов.

РЕШЕНО: Не работает обогреватель Mercedes vito — Fixya

www.fixya.com › … › 1993 Mercedes-Benz 190

обогреватель mercedes vito не работает проверил все предохранители, вроде они в порядке, все в порядке не работает ни при каких настройках — Mercedes-Benz 1993 190 вопрос.

Печально известная проблема с вентилятором отопителя Vito. .. | Электроника и аудио

forums.mbclub.co.uk › … › Электроника и аудио

02.12.2013 · Автомобиль: Mercedes Vito 108CDI. У меня 108CDi Vito (638) и не работает вентилятор отопителя. Я знаю, что здесь есть и другие темы, но я…

Проблема заднего обогревателя Viano. Любой? | Электроника и аудио

Vito Замена клапана отопителя | Двигатель | MBClub UK

Обогреватель не очень хороший | Электроника и аудио | МБклуб Великобритания

Weitere Ergebnisse von Forums.mbclub.co.uk

Клапан управления нагревателем Mercedes-Benz Vito Van (W447)-Autodoc

www.auto-doc.ie ›…› Mercedes-Benz ›Vito

Закажите клапан управления отопителем для MERCEDES-BENZ Vito Van (W447) в AUTODOC, чтобы сэкономить деньги на ремонте и обслуживании. Наш интернет-магазин использует надежную доставку …

Проблемы с отопителем Mercedes Vito

umxghenxy.tancerzwformie.pl

Типичные проблемы: Индикация P, R, N, D исчезает, а автомобиль остается на одной передаче! Отображает букву F на приборной панели! При работающем двигателе . ..

Ähnlichesuchanfragen

Расположение клапана управления отопителем Mercedes VITO

Схема управления отопителем Mercedes Vito

Расположение резистора отопителя Mercedes Vito

Вентилятор MERCEDES VITO

Снятие двигателя вентилятора Mercedes actros

900 04 Проблема обогревателя Vito w638

Двигатель вентилятора Mercedes Vito удаление

Vito W639 удаление вентилятора

liveleak ужасные последствия автокатастрофы

AlleBilderVideosNewsMapsShoppingBücher

suchoptionen

авария со смертельным исходом в Батон-Руж

myl.shadilac.de › фатальная-авария-в-Батон-Руж

Поиск Последствия Автокатастрофы со смертельным исходом Liveleak. м. Хью Мосс Хьюз, выступавший тяжелоатлетом, погиб в аварии на трассе A487 в Гвинеде в прошлом году Черный …

Смертельная авария в Батон-Руж — Sunstop Bayern

aikj.sunstop-bayern.de › fatal-crash- in-baton-rouge

из 1 тега · Поиск Последствия автокатастрофы со смертельным исходом Liveleak. . Батон-Руж фотографии морские ежи испытывают чувства со смертельным исходом автомобильная авария в Абилине, штат Техас, вчера.

Liveleak Последствия ужасной автокатастрофы

dhcghmhvag.mojewalden.pl

Взгляд на различные примеры ошибок водителя и других причин дорожно-транспортных происшествий. На снимке бездыханное тело 18-летней девушки из округа Ориндж …

Видео с телекамеры показывает последствия смертельной автокатастрофы в Оклахоме

www.youtube.com › смотреть

25.10.2022 · The Stillwater Police Департамент штата Оклахома опубликовал видео с нательной камеры реакции на аварию на высокой скорости, в результате которой погибли два человека.

Последствия автокатастрофы со смертельным исходом Liveleak

rdxkojsgo.infera.pl

Офис коронера еще не заявил, что тело, взятое из этой аварии, принадлежало Гастингсу, но Buzzfeed, работодатель Гастингса, подтвердил, что 33-летний мужчина умер . ..

Авария со смертельным исходом в Батон-Руж

ggn.verein-pflegegeschichte.de › blog › fatal-crash-i…

vor 5 Tagen · Поиск: Fatal Car Crash Aftermath Liveleak. . . . . БАТОН-РУЖ – Полиция штата Луизиана расследует аварию со смертельным исходом …

LiveLeak com Жестокая авария со смертельным исходом Все в машине умирают

www.dailymotion.com › видео

Жарко. ▻ Подпишитесь на канал LiveLeak, чтобы не пропустить новые видео: В горячем ▻ Подпишитесь на канал LiveLeak, чтобы не пропустить новые видео: LiveLeak — Brutal head on .

Выживший в жестокой и смертельной аварии снимает последствия (графика) — Reddit

www.reddit.com › MorbidReality › комментарии › live…

07.01.2016 · 950 тысяч подписчиков в сообществе MorbidReality. Добро пожаловать в /r/MorbidReality, сабреддит, посвященный самому тревожному контенту, который есть в Интернете…

[LiveLeak.com] Сборник автомобильных аварий: r/Wellthatsucks — Reddit

Поскольку я не очень сообразителен, я посмотрел видео с автомобильной аварией .

23Авг

Блок двигателя это: Что такое блок цилиндров, какие функции он выполняет и как изготавливается?

Что такое блок цилиндров, какие функции он выполняет и как изготавливается?

Главная

»   Информация

»   Статьи

»   ЗАПЧАСТИ

»   Двигатель

»   Основные элементы двигателя

»   Что такое блок цилиндров, какие функции он выполняет и как изготавливается?

  • 12850 просмотров

Посмотреть блок цилиндров в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

 Блок цилиндров (блок двигателя) считают важной и базовой деталью двигателя внутреннего сгорания. Именно на него ложится значительная нагрузка, и в нем можно определить нужные узлы и механизмы. К блоку ДВС предъявляют нелегкие требования, его изготавливают из материалов высочайшего качества и делают обработку на специальных высокоточных станках.  

 Из чего двигатели производят? Главным образом, их изготавливают из особого перлитного чугуна серого цвета с незначительными добавками легирующих элементов. Но на сегодняшний день их зачастую можно встретить из сплавов алюминия, а иногда с добавлениями магния. Если у вас современный легковой или даже спортивный авто, то скорее он будет из алюминия. Но чаще всего можно встретить строение, когда внешне он из алюминия, а внутри из магния.

 Алюминиевые и комбинированные блоки дают возможность добиться значительного снижения веса всего мотора вашей машины в целом, что считается громадным плюсом для автомобилей в автоспорте. Технология производства такова, что цилиндры отливают под значительным давлением, с помощью которого можно получить верную форму, сделать все возможное для того, чтобы предотвратить образование неоднородности и воздушных полостей в самом металле.

 Блоки цилиндров, которые производят из смешанного металла, изготавливать сложнее – для начала отливают среднюю часть под высоким давлением из алюминия высокой чистоты, и только после этого внешнюю часть из магния. Чем дороже ваш автомобиль, тем сложнее технология производства. Однако чугунные блоки могут выдерживать повышенные нагрузки, они устойчивее к перегревам и имеют меньшую теплоемкость. Теплоемкость чугуна быстрее греет мотор до нужной температуры, что даст уменьшение времени работы ДВС, когда греется машина зимой. Помните, что и теплопроводность чугуна намного ниже (как минимум в 2 раза) алюминия, из-за чего система охлаждения мотора работает сложнее.

 

При производстве блока цилиндров не забывают о способе монтажа гильз цилиндров. Гильзы цилиндров производят из особых сортов стали. Гильзы цилиндров встречаются либо съемные, либо влитые (вмонтированные в блок), на сегодняшний день практикуют влитые гильзы. Их размещают в специальную форму еще до того, как образуется сам блок цилиндров, который изготавливают совместно с гильзами за счет чего может произойти объединение одного металла в другой. Способ считается упрощенным, и значительно уменьшает расходы на производство ДВС. Но с другой стороны, уменьшается и возможность качественного ремонта двигателя. Если выйдет из строя двигатель, то блок придется заменять полностью.

 Съемные гильзы могут быть как «мокрыми», так и «сухими». «Мокрая» гильза касает ОЖ (незамерзающую жидкость), а «сухая» устанавливается в дополнительную внутреннюю втулку и не касается жидкости. Также в старых двигателях из алюминия первых серий была серьезная проблема в применении технологии установки гильзы, так, если гильзу производили или устанавливали «сухую», то через некоторое время гильза расклепывала блок цилиндров из-за различных линейных колебаний из-за перепадов температур. Из-за этого выбрали «плавающие» «мокрые» гильзы

 Блок ДВС можно купить в магазинах «АВТОмаркет Интерком» или заказать через интернет с доставкой до любого адреса. Наши магазины расположены во многих городах Уральского региона. Мы продаем запчасти для автомобилей ваз и иномарку, также можем предложить услуги автосервиса на ул. Пономарева, 25. Запишитесь на ремонт и диагностику заранее.

+7 (351) 240-85-85 Многоканальный

+7 (351) 220-18-88 Интернет-магазин

просто о сложном » АвтоНоватор

Блок цилиндров двигателя — это деталь 2-х и более цилиндровых поршневых двигателей. Блок цилиндров выполняет две основные функции: он является корпусом для размещения всех узлов, механизмов и деталей двигателя. Второе – блок цилиндров основа для навесных частей двигателя: картер, головка блока цилиндров.

Материал изготовления блока цилиндров

Чугун – традиционный материал, из которого до недавнего времени изготавливались блоки. Чугун применяется с добавками: никель, хром. Положительные качества чугунного блока цилиндров: меньшая чувствительность к перегреву, жёсткость, необходимая при высокой степени форсировки двигателя.  Минус – большая масса, которая влияет на динамику легкового автомобиля.

Алюминий – занимает второе место в изготовлении блоков цилиндров. Положительными качествами алюминиевого блока являются: лёгкость и лучшее охлаждение. Как недостаток отмечается проблема с подбором материала, из которого должен выполняться цилиндр.

В современных условиях, для изготовления цилиндров в алюминиевые блоки цилиндров двигателя разработаны технологии:  Locasil – запрессовка гильз из алюминий — кремния, Nicasil – в виде никелевого покрытия на алюминиевой поверхности блока цилиндров.

Недостатком никасиловой технологии считается то, что при прогаре поршня или обрыве шатуна, никелевое покрытие выходит из строя и блок цилиндров не подлежит ремонту. Он меняется в сборе. В отличие от чугунного, который подвергается расточке и гильзованию ремонтным комплектом.

Блок цилиндров из магниевого сплава сочетает в себе твердость чугунного, и лёгкость алюминиевого. Но, такой блок очень дорогое удовольствие и на конвейерном производстве не применяется.

Основные требования к блоку цилиндров двигателя

  • отверстия всех постелей должны обеспечивать соосность;
  • постели должны иметь одинаковый диаметр. Исключение составляют специальные конструкции;
  • оси постелей и плоскости блока цилиндров должны быть идеально параллельны.

Обзор основных деталей блока цилиндров

Цилиндр двигателя. Основной деталью цилиндра двигателя является гильза. Применяются два типа гильз:

  • гильзы, впрессованные непосредственно в блок цилиндров. Как правило, в алюминиевых блоках;
  • съёмные гильзы, которые подразделяются на «мокрые» и «сухие».

Головка блока цилиндров. В её состав входят: камера сгорания, места крепления ГРМ, рубашка охлаждения и каналы смазки, резьбовые отверстия для свечей (форсунок), отверстия для впускных и выпускных каналов.

ГБЦ крепится к блоку цилиндров сверху. Отдельным пунктом нужно отметить технологию крепления ГБЦ к блоку цилиндров. Она требует специальных болтов крепления и выполнения инструкций производителя. Затяжка ГБЦ производится только при помощи динамометрического ключа с соблюдением рекомендуемых параметров момента затяжки и схемы затяжки болтов.

Картер двигателя. В ДВС картер является частью блока цилиндров. Снизу картер закрывается поддоном. По сути, картер – это корпус для кривошипно-шатунного механизма. Крепится к блоку цилиндров снизу.

  • Автор: Андрей