Как обтянуть пряжку тканью, мастер-класс

Как обтянуть пряжку тканью? Если Вы шьете модель с поясом, а подходящей пряжки найти не смогли, Вам обязательно пригодится наш ответ на этот вопрос! Наш подробный мастер-класс расскажет, как обтянуть пряжку тканью своими руками быстро и аккуратно. 

Вы можете обтянуть тканью как пряжку с язычком, так и пряжку с простой перемычкой. Если Вы взяли за основу металлическую пряжку, то перемычку проще всего не обтягивать: её большая часть будет закрыта поясом. Просто выберите металл, который будет меньше всего выделяться на фоне самого пояса, и тогда он не будет привлекать внимание, выглядывая по краям.

Если же за основу Вы взяли крупную пластиковую пряжку с широкой перемычкой, цвет которой совершенно не сочетается с тканью пояса, перемычку тоже лучше обтянуть. Это можно сделать аккуратно, с закрытыми припусками, если ширина перемычки не меньше 8 мм. Узкую перемычку можно обтянуть только тканью с минимально осыпающимися краями, потому что с изнаночной стороны срез ткани придется оставить открытым.

Для того, чтобы обтянуть пряжку своими руками, Вам потребуется два прямоугольника ткани, размер которых равен размеру пряжки плюс двойная ширина «рамки» и плюс 2 см к длине и ширине. Например, если Вы обтягиваете пряжку размером 5х3 см, а ширина «рамки» составляет 1 см, то размер прямоугольника составит 5+1*2+2= 9 см (высота) 3+1*2+2=7 см (ширина) Т. е. размер нужного прямоугольника ткани 9х7 см. Если Вы обтягиваете пряжку очень тонкой тканью, проклейте один из прямоугольников прокладочным материалом подходящего цвета.

Итак, давайте узнаем, как обтянуть пряжку тканью своими руками!

Простая пряжка

Обведите контуры «рамки» пряжки на изнаночной стороне одного из прямоугольников. Сложите два прямоугольника лицевыми сторонами внутрь и сколите по боковым сторонам.

Прострочите по контуру внутреннего прямоугольника.

Вырежьте внутреннюю часть прямоугольника, оставив припуски по 5 мм. В углах припуски надсеките близко к строчке.

С одной стороны разрежьте деталь по центру с двух сторон. Если Вы укрепляли одну из деталей, разрезать следует не проклеенную деталь. Выверните разрезанную часть на изнаночную сторону. Приутюжьте по контуру внутреннего прямоугольника.

Вставьте внутрь пряжку.

Подрежьте изнаночную сторону до ширины «рамки» пряжки и приметайте, обхватывая пряжку, к припускам шва внутреннего прямоугольника.

Подверните обтяжку на 1 см внутрь, срезав углы. Потом подверните 1 см по сторонам и заверните обтяжку к внутреннему краю «рамки» пряжки. Пришейте вручную по краю потайным швом, аккуратно стягивая ткань по углам.

Готово!

Пряжка с перемычкой

Обведите контуры пряжки на изнаночной стороне одного из прямоугольников. Увеличьте ширину перемычки на рисунке до 12 мм. Сложите два прямоугольника лицевыми сторонами внутрь и сколите по боковым сторонам.

Прострочите по контуру внутренних прямоугольников.

Вырежьте внутренние части прямоугольников, оставив припуски по 5 мм. В углах припуски надсеките близко к строчке.

С одной стороны разрежьте деталь строго по центру перемычки. Если Вы укрепляли одну из деталей, разрезать следует не проклеенную деталь.

Выверните разрезанную часть на изнаночную сторону. Приутюжьте по контуру внутренних прямоугольников.

Вставьте внутрь пряжку.

Сколите две детали, натянув ткань вокруг пряжки.

Установите лапку для вшивания молнии. Прострочите по внешнему контуру пряжки максимально близко к краю.

С изнаночной стороны срежьте припуски верхнего прямоугольника близко к строчке по всему периметру пряжки.

Сметайте внутренние припуски по краям перемычки.

Пришейте вручную одну из половинок обтяжки к припускам перемычки.

Подверните край второй обшивки на 2-3 мм и пришейте потайным швом к первой половинке обтяжки.

Заутюжьте по внешнему краю пряжки 1 см внутрь. Заутюжьте и срежьте углы, как показано на фото.

Подогните сначала припуски по углам, а потом по сторонам и заверните обтяжку к внутреннему краю «рамки» пряжки. Пришейте вручную по краю потайным швом, аккуратно стягивая ткань по углам.

Готово!

Как обтянуть диван своими руками

• Главная
• Статьи
• Как обтянуть диван своими руками

Любая мягкая мебель со временем изнашивается, стирается поверхность, просаживаются места для сидения, спинки. В таких случаях для продления срока её службы необходимо восстановление. В данной статье будет рассмотрен процесс обтяжки дивана своими руками в домашних условиях.

Основными этапами процесса перетяжки дивана является подготовка необходимого инструмента, выбор наполнителя и материала для обивки, осмотр и восстановление внутренней части дивана, пошив чехлов или покупка готовых и сама обтяжка.

+7 (495) 532-48-16

+7 (926) 896-59-74

отправить фото по Whatsapp, Viber

Инструменты

В первую очередь следует позаботиться об инструментах, которые необходимы на разных этапах обтяжки:

• Набор отвёрток и гаечных ключей;
• Молоток;
• Ножницы или нож;
• Шуруповерт;
• Саморезы;
• Клей ПВА;
• Степлер со скобами на 8-10 мм.

В большинстве случаев данного набора хватает. Также могут понадобится обычные плоскогубцы. В специализированных магазинах можно найти соответствующий набор инструментов, предназначенный для ремонта мягкой мебели.

Наполнители и материалы для обтяжки

Наиболее распространённым наполнителем, на сегодняшний день, является пенополиуретан. Также можно использовать поролон. При выборе следует учитывать такие характеристики, как мягкость, эластичность и плотность. Для сидений последний показатель должен быть равен 30 кг/м3, для подлокотников – 25 кг/м3.

Выбор обивочного материала более широкий. В качестве него может применяться:

• Флок и велюр – наиболее экономные варианты;
• Шинилл, искусственная кожа – средние по цене;
• Искусственная замша – выше среднего;
• Гобелен, жаккард – из дорогих;
• Натуральная кожа – наиболее дорогой вариант.

Каждый из вышеперечисленных материалов обладает своими преимуществами и недостатками. Также важным фактором является тип помещения, где используется диван. Для детских комнат главным критерием является экологичность и гипоаллергенность материала, для гостиных и спален устойчивость к загрязнениям.

К числу общих требований относится уровень прочности, долгосрочности, лёгкость ухода, внешняя привлекательность. Кроме основного материала и наполнителя понадобятся расходные материалы мебельная лента, тесьма и кант.

Подготовительные работы

Для обтяжки дивана потребуется его разобрать на следующие составные части: спинку, сидение, подлокотники и царгу (нижняя часть). Также следует отделить замки для фиксации спинки.

Последовательность действий следующая:

1. Откручиваете болты фиксации подлокотников на основании.
2. Убираете сиденья и отсоединяете царгу.
3. Раскладываете диван и переворачиваете его лицом к полу.
4. Убираете спинку и снимаете замки.
5. Снимаете сиденья.
6. Снимаете старые скобы и гвозди.
7. Аккуратно удаляете старую обивку и наполнитель, они ещё понадобятся, по ним будут выкраиваться новая обивка и наполнитель.

Восстановление внутренней части

Основные работы начинаются с ремонта пружинного блока каркаса. Несправные части выкручиваются плоскогубцами, а на их место устанавливаются новые. Если есть возможность, восстанавливаются старые. Далее следует приступать к пошиву чехлов.

Размер обивки и наполнителя можно определить, обмерив диван или приложить старую снятую обивку. Делается это путём накладки старой на новое полотно. Фиксировать можно иголками с последующим обведением мест обреза мелом, учитывая припуски. Затем материал раскраивается и сшивается на швейной машинке.

h3: Обтяжка элементов дивана

Обивка осуществляется по отдельности. Элементы дивана обтягиваются в следующем порядке:

• Спинка;
• Сиденье;
• Подлокотники.

Места установки материалов должны быть те же, где крепилась старая обшивка. Фиксация осуществляется с помощью степлера. Чтобы материал ровно ложился, нужно его постоянно подтягивать. Каждая последующая натяжка должна производиться лишь после того, как был закреплён предыдущий участок, на длинной стороне по направлению к короткой.

По окончанию работ диван собирается в обратном порядке, согласно сделанным вами при разборке меткам. Замки закрепляются сначала на спинке, потом на сиденье и царгу. Только после этого прилаживаются боковые элементы. Деревянные панели устанавливаются в самом конце. При необходимости их можно предварительно покрыть лаком и подождать, когда он подсохнет.

При обтяжке кожей понадобится подкладка из клеящегося материала. При пошиве чехла изнаночная сторона фиксируется липкой лентой. Работать с кожей, в целом, гораздо сложнее, поэтому в данном случае рекомендуется обратиться к профессионалам.

Специалисты ателье «Диван Мастер» обладают большим опытом обтяжки диванов любым материалом. Заказать наши услуги можно по телефонам +7 (495) 532-48-16 или +7 (926) 896-59-74 или сделав запрос через форму на нашем на сайте. Цена на перетяжку дивана формируется индивидуально.

ДоПосле

Как всегда оставаться в форме: 25 советов, как продолжать двигаться, когда жизнь мешает | Фитнес

Когда дело доходит до упражнений, мы думаем о том, как «привести себя в форму». Но часто начать не проблема. «Большая проблема — поддерживать его», — говорит Фалько Снихотта, профессор поведенческой медицины и психологии здоровья в Университете Ньюкасла. В официальных рекомендациях Великобритании говорится, что взрослые должны выполнять силовые упражнения, а также 150 минут умеренной или 75 минут активной активности каждую неделю. Согласно исследованию здоровья в Англии в 2016 году, 34% мужчин и 42% женщин не достигают целей аэробных упражнений, и даже больше — 69.% и 77% соответственно – недостаточно занимаются укреплением. Отчет Всемирной организации здравоохранения на прошлой неделе показал, что люди в Великобритании были одними из наименее активных в мире: 32% мужчин и 40% женщин сообщили о бездействии. Между тем, ожирение усугубляет хронические хронические заболевания, указанные в анализе Public Health England, который показывает, что женщины в Великобритании умирают раньше, чем в большинстве стран ЕС.

Мы все знаем, что должны делать больше, но как нам продолжать двигаться, когда наша мотивация падает, погода ухудшается или жизнь мешает? Воспользуйтесь этими 25 советами от экспертов и читателей Guardian, чтобы не останавливаться на достигнутом.

1 Выясните, почему, а не просто выясните

Причины, по которым мы начинаем заниматься спортом, имеют основополагающее значение для того, будем ли мы продолжать в том же духе, говорит Мишель Сегар, директор отдела исследований и политики в области спорта, здоровья и физической активности Мичиганского университета. Центр. Слишком часто «общество продвигает физические упражнения и физическую форму, зацепляясь за краткосрочную мотивацию, вину и стыд». По ее словам, есть некоторые свидетельства того, что молодые люди будут чаще ходить в спортзал, если их причины основаны на внешнем виде, но после 20 лет это не сильно подпитывает мотивацию. Не помогают также расплывчатые или будущие цели («Я хочу привести себя в форму, я хочу похудеть»). Сегар, автор книги «Нет пота: как простая наука о мотивации может принести вам фитнес на всю жизнь», говорит, что мы добьемся большего успеха, если сосредоточимся на немедленных положительных ощущениях, таких как снижение стресса, увеличение энергии и заведение друзей. «Единственный способ, которым мы собираемся расставить приоритеты во времени для упражнений, — это если они принесут какую-то пользу, которая будет действительно убедительной и ценной для нашей повседневной жизни», — говорит она.

2 Начните с медленного старта

Опасность типичного новогоднего подхода к фитнесу, по словам персонального тренера Мэтта Робертса, заключается в том, что люди «вскакивают и делают все — меняют диету, начинают заниматься спортом, бросают пить и курить». – и уже через пару недель потеряли мотивацию или слишком устали. Если ты не в форме, это займет время». Ему нравится тенденция к высокоинтенсивным интервальным тренировкам (HIIT), и он рекомендует людям включать некоторые из них, «но делать это каждый день будет слишком интенсивно для большинства людей». Делайте это один (максимум два) раза в неделю в сочетании с медленными пробежками, плаванием и быстрыми прогулками плюс два-три дня отдыха, по крайней мере, в течение первого месяца. «Это даст кому-то возможность проводить сеансы восстановления наряду с высокоинтенсивными тренировками».

3 Вам не обязательно это любить

Полезно не пытаться заставлять себя делать то, что вам явно не нравится, — говорит Сегар, который советует подумать о видах деятельности — катании на роликах? Езда на велосипеде? – Вы любили в детстве. Но не думайте, что вы должны действительно получать удовольствие от упражнений. «Многие люди, которые занимаются спортом, говорят: «Я чувствую себя лучше, когда делаю это». Однако есть элементы, которые, вероятно, будут доставлять удовольствие, такие как физическая реакция вашего тела и ощущение того, что вы становитесь сильнее, и удовольствие от занятий спортом.

«Для многих людей очевидный выбор — это не обязательно тот, который им понравился бы, — говорит Снихотта, который также является директором отдела политических исследований Национального института исследований в области здравоохранения в области поведенческих наук, — поэтому им нужно смотреть вовне. их. Это могут быть разные виды спорта или простые вещи, например, совместное использование занятий с другими людьми».

4 Будьте добры к себе

Индивидуальная мотивация — или ее отсутствие — это только часть более широкой картины. Деньги, родительские требования или даже то, где вы живете, могут стать камнем преткновения, говорит Снихотта. Усталость, депрессия, стресс на работе или больные члены семьи могут влиять на физическую активность. «Если вокруг вас много поддержки, вам будет легче поддерживать физическую активность», — отмечает он. «Если вы живете в определенных частях страны, вам может быть удобнее заниматься физическими упражнениями на свежем воздухе, чем в других. Сделать вывод о том, что людям, которые не получают достаточной физической активности, просто не хватает мотивации, проблематично».

Сегар предлагает быть реалистом. «Откажитесь от идеального посещения спортзала пять дней в неделю. Начинайте анализировать потребности, связанные с работой и семьей, потому что, если вы поставите перед собой слишком большие цели, вы потерпите неудачу и почувствуете себя неудачником. В конце недели я всегда прошу своих клиентов подумать о том, что сработало, а что нет. Может быть, прогулка во время обеда сработала, но после работы у вас не было на это сил».

5 Не полагайтесь на силу воли

«Если вам нужна сила воли, чтобы что-то сделать, вы на самом деле не хотите этого делать», — говорит Сегар. Вместо этого подумайте об упражнениях «с точки зрения того, почему мы их делаем и что мы хотим получить от физической активности. Как я могу получить пользу сегодня? Что я чувствую, когда двигаюсь? Что я чувствую после переезда?»

6 Найдите цель

Все, что позволяет вам заниматься спортом, одновременно отмечая другие цели, поможет, говорит Снихотта. «Это дает вам больше удовольствия, а затраты на то, чтобы этого не делать, выше». Например, ходить пешком или ездить на велосипеде на работу, заводить друзей, вступая в спортивный клуб, или бегать с другом. «Или цель состоит в том, чтобы проводить больше времени в сельской местности, и бег помогает вам в этом».

Попробуйте сочетать физическую активность с чем-то еще. «Например, на моем рабочем месте я не пользуюсь лифтом и стараюсь сократить количество электронной почты, поэтому, когда это возможно, я иду к людям», — говорит Снихотта. «В течение дня я хожу на работу пешком, много двигаюсь по зданию и на самом деле делаю около 15 000 шагов. Постарайтесь, чтобы физическая активность достигла как можно большего количества значимых целей».

7 Сделайте это привычкой

Когда вы начинаете бегать, может быть утомительно просто выйти на улицу – где ваша обувь? Твоя бутылка с водой? Какой маршрут вы собираетесь выбрать? Через какое-то время, отмечает Снихотта, «эта деятельность больше не связана с затратами». Регулярная физическая активность и ее планирование «помогают сделать ее устойчивым поведением». Пропущенные сеансы — нет.

8 Планируйте и расставляйте приоритеты

Что делать, если у вас нет времени на тренировки? Для многих людей, работающих на двух работах или имеющих обширные обязанности по уходу, это, несомненно, может быть правдой, но действительно ли это верно для вас? Это может быть вопрос приоритетов, говорит Снихотта. Он рекомендует планирование: «Первое — это «планирование действий», когда вы планируете, где, когда и как вы собираетесь это сделать, и пытаетесь придерживаться этого». Второй тип — это «планирование совладания»: «предвидение того, что может помешать, и составление плана того, как снова получить мотивацию». Сегар добавляет: «Большинство людей не позволяют себе расставлять приоритеты в отношении заботы о себе, например, о физических упражнениях».

9 Говорите кратко и ясно

Тренировка не обязательно должна длиться час, говорит Робертс. «Хорошо структурированная 15-минутная тренировка может быть действительно эффективной, если вы действительно ограничены во времени». Что касается регулярных, более длительных сеансов, он говорит: «Вы говорите себе, что собираетесь найти время и соответствующим образом меняете свое расписание».

10 Не работает — меняй

Неделю идет дождь, один раз не побегаешь, а потом чувствуешь себя виноватым. «Сочетание эмоций и неуверенности в себе приводит нас к тому, что если люди терпят неудачу несколько раз, они думают, что это провал всего проекта», — говорит Снихотта. Помните, что вернуться на правильный путь возможно.

Если предыдущие режимы упражнений не сработали, не корите себя и не пробуйте их снова — просто попробуйте что-нибудь другое, говорит он. «Мы склонны считать, что если вы не можете похудеть, вы вините в этом себя. Однако, если бы вы могли изменить это на: «Этот метод не работает для меня, давайте попробуем что-то другое», есть шанс, что это будет лучше для вас, и это избавит вас от необходимости винить себя, что бесполезно».

11 Добавляйте упражнения с отягощениями и балансировкой по мере взросления

«Мы начинаем терять мышечную массу примерно после 30 лет, — говорит Холли Грант, персональный инструктор по тренировкам и пилатесу и владелец PilatesPT. Она говорит, что тренировки с отягощениями (с использованием веса тела, например, отжиманий, или оборудования, такого как эспандеры) важны: «Это поможет сохранить мышечную массу или, по крайней мере, замедлить ее потерю. Также должны быть какие-то формы аэробных упражнений, и мы также рекомендуем людям начать добавлять проблемы с балансом, потому что с возрастом наш баланс меняется».

12 Поднимите ставки

«Если вы пробежите 5 км и не знаете, следует ли вам бежать быстрее или бежать дальше, оцените свои усилия от одного до 10, — говорит Грант. «По мере того, как вы видите, что эти цифры снижаются, пора начинать подталкивать себя немного быстрее». Робертс говорит, что при регулярных упражнениях вы должны видеть прогресс в течение двух недель и подталкивать себя, если чувствуете, что становится легче. «Вы ищете изменения в своей скорости, выносливости или силе».

13 Тренируйтесь дома

Если у вас есть обязанности по уходу, говорит Робертс, вы можете многое сделать на небольшом участке дома. «В гостиной легко выполнять упражнения, в которых вы можете чередовать упражнения для ног и для рук», — говорит он. «Это называется тренировкой периферического сердца. Выполняя шесть или восемь упражнений, этот эффект перемещения между верхней и нижней частью тела дает довольно сильный подъем метаболизма и тренирует сердечно-сосудистую систему». Попробуйте приседания, полуотжимания, выпады, отжимания на трицепс и подъемы ягодичных мышц. «Вы повышаете частоту сердечных сокращений, работаете с мышцами и проводите хорошую общую тренировку». Они занимают не более 15-20 минут и требуют только стула для отжиманий на трицепс — хотя гантели тоже могут быть полезны.

14 Запыхаться

Нам часто говорят, что работа по дому и работа в саду могут способствовать достижению наших еженедельных целей по физической нагрузке, но так ли это просто? «Показатель на самом деле заключается в том, что вам обычно становится жарко, вы задыхаетесь, и вы работаете на таком уровне, что, если вы разговариваете с кем-то во время этого, вы немного пыхтите», — говорит Робертс. . «В садоводстве вам придется заниматься более тяжелыми работами — копать, а не просто пропалывать. Если вы выгуливаете собаку, вы можете превратить это в настоящую тренировку — побегать с собакой или найти маршрут, который включает несколько холмов».

15 Будьте благоразумны в отношении болезни

Джослин Томпсон Рул, личный тренер, говорит: «Общее правило таково: если это выше шеи — головная боль или насморк — и при этом помнить о своем самочувствии, в целом все в порядке. сделать какое-то упражнение. Если ниже шеи — если у вас проблемы с дыханием — отдохните. Главное быть благоразумным. Если бы вы планировали тренироваться с высокой интенсивностью, вы бы снизили темп, но иногда простое движение может помочь вам почувствовать себя лучше». Она говорит, что после выздоровления от болезни доверяйте своим инстинктам. «Вы не хотите сразу возвращаться к тренировкам четыре раза в неделю. Возможно, вы захотите провести то же количество сеансов, но сделать их короче или меньше».

16 Обратитесь за советом после травмы

Очевидно, что то, как быстро вы снова начнете тренироваться, зависит от типа травмы, и вам следует обратиться за советом к своему врачу. Однако с психологической точки зрения, как говорит Томпсон Рул: «Даже когда мы делаем все как надо, на дороге все еще есть провалы. Это не будет линейной прогрессией улучшения».

17 Принимайте медленно после беременности

Опять же, говорит Томпсон Рул, прислушивайтесь к своему организму и советам врача во время шестинедельного послеродового осмотра. После кесарева сечения возвращение к физическим упражнениям будет происходить медленнее, в то время как связанные с беременностью травмы спины и проблемы с мышцами живота влияют на то, как скоро вы сможете вернуться к тренировкам, и могут потребовать физиотерапии. «Как только вы начнете ходить и у вас появится немного больше энергии, в зависимости от того, где вы были раньше (некоторые женщины никогда не тренировались до беременности), начать режим после рождения ребенка — это то, что нужно предпринять», — говорит Томпсон Рул. «Потерпи. Я получаю больше писем от женщин, которые спрашивают, когда они снова сделают свой живот плоским. Расслабьтесь, позаботьтесь о себе и позаботьтесь о своем ребенке. Когда вы почувствуете себя немного более энергичным, медленно вернитесь к своей рутине». Она рекомендует начинать с «самых простых вещей, таких как ходьба и ношение ребенка [в слинге]».

18 Технологии могут помочь

Для целеустремленных людей, по словам Гранта, может быть полезно внимательно следить за прогрессом, но «предусмотрите некоторую гибкость в своих целях. Возможно, у вас был напряженный день на работе, вы выходите на пробежку и не делаете это так быстро, а затем думаете: «Я просто больше не буду беспокоить вас». Однако «это может вызвать некоторую зависимость». , а затем вы не слушаете свое тело и больше рискуете получить травму».

19 Зима — не оправдание

«Зима — не обязательно время впадать в спячку», — говорит Томпсон Рул. Будьте решительны, поставьте кроссовки у двери и постарайтесь не думать о холоде/мороси/серости. «То же самое и с походом в спортзал — это тот голос в нашей голове, который заставляет нас чувствовать, что это хлопотно, но когда вы там, вы думаете: «Почему я так долго откладывал это?»»

СОВЕТЫ ЧИТАТЕЛЯМ

20 Делайте это понемногу

Алекс Томлин

Несколько раз я пытался и потерпел неудачу, чтобы установить последовательный режим бега, но это было потому, что я слишком сильно напрягался. То, что я могу бегать час, не означает, что я должен. Бег два или три раза в неделю по 20-30 минут каждый раз значительно улучшил мою физическую форму и облегчил мне приспособление. 0002 Я держу в машине большую сумку Midget Gems, чтобы мотивировать себя пойти в спортзал, и позволяю себе горсть перед тренировкой. Иногда я добавляю немного винных жвачек для элемента неожиданности.

Найл О’Брайен

Я подключился к огромной сети фитнес-подкастов и онлайн-сообществ. В дни, когда мне не хватало драйва, я слушал подкаст о фитнесе, и к тому времени, когда я возвращался домой, я был абсолютно полон решимости сделать правильный выбор. На самом деле, я был бы в восторге от этого. Ваш мозг очень хорошо реагирует на повторение и подкрепление, поэтому, как только вы внесли трудное первоначальное изменение, со временем оно станет намного проще.

23 Используйте визуальную мотивацию

Шивон Кинг

Последние два года я веду «звездную карту» в своем календаре после трех лет хронического нездоровья. Я ставлю золотую звезду в дни, когда занимаюсь спортом, и это хороший визуальный мотиватор, когда я чувствую себя слизняком. Я бегаю, использую наш домашний кросс-тренажер и делаю лыжную фитнес-программу из приложения. Моя улучшенная сила кора помогла мне бегать и нести моего ребенка-инвалида, когда это необходимо.

24 Держите будильник вне досягаемости

Салли Кроу

Если, как и мне, вам нужно рано вставать, чтобы заниматься спортом, или если этого просто не происходит, переместите будильник подальше от кровати и рядом с вашим снаряжением. Как только вы встали, чтобы выключить его, вы можете продолжать!

25 Следуйте правилу четырех дней

Джоанн Чалмерс

У меня есть одно простое правило, которое применимо к любому фитнесу: я не позволяю, чтобы между тренировками проходило более четырех дней. Итак, если я знаю, что у меня впереди несколько напряженных дней, я обязательно бегу раньше них, чтобы «отложить» свои четыре дня. За исключением болезни, травмы или семейных обстоятельств, я придерживаюсь этого правила уже 10 лет.

Как привести себя в форму — HealthyChildren.

Авторизоваться | регистр

Здоровая жизнь

Здоровый образ жизни

Что я могу сделать, чтобы стать лучше?

Любая регулярная физическая активность может улучшить вашу физическую форму и здоровье. Самое главное, чтобы вы продолжали двигаться!

Упражнения должны стать регулярной частью вашего дня, например, чистка зубов, прием пищи и сон. Это может быть урок физкультуры, вступление в спортивную команду или самостоятельная работа. Помните о следующих советах:

• Оставайтесь позитивными и получайте удовольствие . Важен хороший психологический настрой. Найдите занятие, которое, по вашему мнению, приносит удовольствие. У вас больше шансов остаться с ним, если вы выберете то, что вам нравится. Многие люди считают, что заниматься спортом с кем-то еще веселее, поэтому подумайте, сможете ли вы найти друга или члена семьи, который будет заниматься спортом вместе с вами.

• Шаг за шагом . Небольшие изменения могут привести к улучшению физической формы. Например, ходите пешком или ездите на велосипеде в школу или домой к другу вместо того, чтобы ездить на машине. Садитесь или выходите из автобуса за несколько кварталов и оставшуюся часть пути идите пешком. Используйте лестницу вместо лифта или эскалатора.

• Заставь сердце биться сильнее . Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что оно включает в себя аэробную активность, которая заставляет вас дышать тяжелее и увеличивает частоту сердечных сокращений. Это лучший тип упражнений, потому что он повышает уровень вашей физической подготовки и заставляет ваше сердце и легкие работать лучше. Он также сжигает жировые отложения. Примерами аэробных упражнений являются баскетбол, бег или плавание.

• Не забудьте разогреть с помощью простых упражнений или легкой растяжки, прежде чем приступить к какой-либо физической активности. Это разогреет ваши мышцы и поможет защититься от травм. Растяжка делает ваши мышцы и суставы более гибкими. Также важно растянуться после тренировки, чтобы охладить мышцы.

Ваша цель должна состоять в том, чтобы делать какие-либо упражнения каждый день . Лучше всего выполнять какие-либо аэробные упражнения без остановки не менее 20–30 минут каждый раз. Выполняйте упражнение как можно чаще, но не доводите до боли.

Здоровый образ жизни

Помимо физических упражнений, несколько других изменений в жизни могут помочь сохранить здоровье, например

• Меньше смотрите телевизор или меньше времени проводите за компьютером или видеоиграми. (Вместо этого используйте это время для упражнений!) Или тренируйтесь во время просмотра телевизора (например, сядьте на пол и делайте приседания и растяжки, используйте ручные веса или используйте велотренажер, беговую дорожку или подъемник по лестнице).

• Ешьте 3 здоровых приема пищи в день, включая не менее 4 порций фруктов, 5 порций овощей и 4 порции молочных продуктов.

Русско-английский словарь, перевод на английский язык

wordmap

Русско-английский словарь — показательная эрудиция

Русско-английский словарь — прерогатива воспользоваться вариативным функционалом, насчитывающим несколько сотен тысяч уникальных английских слов. Чтобы воспользоваться сервисом, потребуется указать предпочтенное слово на русском языке: перевод на английский будет отображен во всплывающем списке.

Русско-английский словарь — автоматизированная система, которая отображает результаты поиска по релевантности. Нужный перевод на английский будет в верхней части списка: альтернативные слова указываются в порядке частоты их применения носителями языка. При нажатии на запрос откроется страница с выборкой фраз: система отобразит примеры использования искомого слова.

Русско-английский словарь содержит строку для поиска, где указывается запрос, а после запускается непосредственный поиск. Система может «предлагать» пользователю примеры по использованию слова: «здравствуйте» на английском языке, «хризантема» на английском языке. Дополнительные опции системы — отображение частей речи (будет выделена соответствующим цветом). В WordMap русско-английский словарь характеризуется наличием функции фильтрации запросов, что позволит «отсеять» ненужные словосочетания.

Применение сервиса и достоинства

Перевод на английский язык с сервисом WordMap — возможность улучшить словарный запас учащегося. Дополнительные преимущества в эксплуатации WordMap:

• Слова с различным значением, которые оптимизированы под любой уровень владения английским языком;
• Русско-английский словарь содержит примеры, позволяющие усовершенствовать практические навыки разговорного английского;
• В списке результатов указаны всевозможные синонимы и паронимы, которые распространены в сложном английском языке.

Онлайн-сервис WordMap предлагает пространство для совершенствования интеллектуальных способностей, способствует результативной подготовке к сдаче экзамена. Быстрый перевод на английский может быть использован с игровой целью: посоревноваться с коллегой или одноклубником; бросить вызов преподавателю, превзойдя ожидания собственного ментора.

Только что искали:

уход 1 секунда назад

строевой-шаг 4 секунды назад

кладопащ 4 секунды назад

написание 5 секунд назад

трапезник 9 секунд назад

генератор 12 секунд назад

провокатор 12 секунд назад

аодель 12 секунд назад

мамло 12 секунд назад

спускаться по щеке 13 секунд назад

администрация магазина 13 секунд назад

астме 14 секунд назад

мечтальте 14 секунд назад

папалекер 15 секунд назад

анкетный опрос 15 секунд назад

Ваша оценка

Закрыть

Спасибо за вашу оценку!

Закрыть

Имя	Слово	Угадано	Время	Откуда
Игрок 1	дока	6 слов	2 минуты назад	188.170.83.90
Игрок 2	пылеудаление	26 слов	3 часа назад	95. 68.114.220
Игрок 3	титулованный	33 слова	3 часа назад	95.68.114.220
Игрок 4	тебе	0 слов	12 часов назад	93.171.170.253
Игрок 5	пятиклассник	10 слов	13 часов назад	185.3.34.72
Игрок 6	аквапарк	0 слов	23 часа назад	147.30.192.234
Игрок 7	аквапарк	0 слов	23 часа назад	147.30.192.234
Играть в Слова!

Имя	Слово	Счет	Откуда
Игрок 1	фидер	9:9	1 минута назад	46. 249.26.38
Игрок 2	оклад	15:16	4 минуты назад	195.239.199.181
Игрок 3	баран	38:40	6 минут назад	95.153.180.191
Игрок 4	фишка	52:52	9 минут назад	46.249.26.38
Игрок 5	ломок	53:53	19 минут назад	95.153.180.191
Игрок 6	напружина	187:180	1 час назад	95.59.240.103
Игрок 7	наряд	51:48	2 часа назад	95.153.180.191
Играть в Балду!

Имя	Игра	Вопросы	Откуда
Соня	На одного	10 вопросов	1 день назад	178. 166.232.142
Сема	На одного	10 вопросов	2 дня назад	31.162.191.157
Сема	На одного	5 вопросов	2 дня назад	31.162.191.157
Эля	На одного	5 вопросов	2 дня назад	31.182.204.97
Софакас	На двоих	10 вопросов	2 дня назад	178.141.203.117
Ленис Сталинович	На двоих	10 вопросов	2 дня назад	217.107.194.54
А	На одного	5 вопросов	2 дня назад	85.26.164.57
Играть в Чепуху!

Grand Bentley: ретро-модерн по-английски (+видео)

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Новости
• Grand Bentley: ретро-модерн по-английски (+видео)

21.07.2009 261 0 0

Английский концерн Bentley, занятый производством нового флагмана, известного под именем Grand Bentley, показал видеотизер автомобиля, который частично демонстрирует дизайн модели.

Благодаря слаженной работе папарацци, недавно удалось выяснить, что современный дизайн нового флагмана будет перекликаться с ретро-стилем, что, кстати, доказывает и последний видео-тизер Grand Bentley.

Сменщика седана Arnage официально представят 16 августа на выставке Concours D’Elegance. Новинка, разработанная на платформе немецкого концерна Audi, будет чуть длиннее Arnage, а значит, еще более комфортной. Базовым двигателем должен стать 6.75 л мотор V8 мощностью 550 л.с., который позволит седану ускоряться до 321 км/час. Не исключено, что со временем в Bentley разработают дизельную и гибридную версии автомобиля, информирует WCF.

Стоимость новинки составит около 200 тыс. фунтов, в главные конкуренты машине напрашивается Rolls-Royce Phantom.

авторынок слухи Bentley

Новые статьи

Статьи / Практика Смерть через вздох: что не так с современными воздушными фильтрами Удивительно, но в процессе эксплуатации машина в самом большом количестве потребляет не бензин или солярку, а воздух. Вы же помните про стехиометрическую смесь? На килограмм сгоревшего бензи… 362 0 0 28.06.2023

Статьи / Популярные вопросы Как можно нарушить правила обгона и лишиться прав, даже выйдя на обгон по правилам Мы уже говорили о том, что обгон – один из самых опасных маневров на дороге, поскольку он связан с высокой скоростью и выездом на встречную полосу. И хотя ПДД формально защищают обгоняющего,… 2167 1 2 26.06.2023

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Mitsubishi ASX I Mitsubishi ASX трудно назвать всенародным любимцем, но в своё время его продавали в приличных объёмах, и он занимал треть в общем количестве купленных в России компактных кроссоверов. Оно и… 3803 4 1 25.06.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 16914 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 10128 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 8293 1 1431 03.03.2023

На руле или за рулем? В чем разница?

Если вы пытаетесь решить, какое словосочетание использовать, правильная версия этой фразы — «за рулем». Хотя «на колесе» также было бы грамматически правильным, вторая фраза гораздо реже используется в английском языке.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о значении этой фразы, когда ее использовать, а также примеры использования обеих фраз в предложении.

On или At

Английское слово on используется для указания даты и времени. Его также можно использовать для обозначения любого положения на поверхности. Слово «на» также используется для обозначения более конкретного места, чем слово «в».

«В», с другой стороны, используется, чтобы говорить о более конкретном времени. Это также относится к месту, которое является точкой. Работа, школа и дом — все это точечные местоположения, которые можно использовать после слова «в». В то время как «на» более конкретно, чем «в», «в» более конкретно, чем «на».

Узнайте больше о предлогах On, At и In здесь.

On the Wheel

Хотя фраза on the wheel используется в английском языке сама по себе, при правильной структуре предложения фраза может стать грамматически правильной. В этой фразе «на» означает, что что-то находится «поверх колеса». Вот несколько примеров того, как правильно использовать «на колесе» в предложении.

• Хомячок всю ночь бегал на колесе в своей клетке.
• Будьте осторожны, на колесе машины лежит кошка.
• Ваша шина спустила, потому что в колесо вставили гвоздь.

За рулем

В большинстве случаев, когда кто-то использует фразу «за рулем», он имеет в виду свое или чье-то или что-то еще физическое нахождение рядом с рулем. Эта фраза используется гораздо чаще, чем «на руле». Вот несколько примеров того, как правильно использовать «за рулем» в предложении.

• Я сидел за рулем, когда машина перестала работать.
• Я смотрю на колесо, но не вижу, где гвоздь в шине.
• Он за рулем грузовика и скоро уедет.

Когда использовать

Письменный и разговорный английский иногда бывает сложно понять, однако простой трюк может определить, следует ли вам использовать «on» или «at». Если вы имеете в виду что-то, на чем вы можете стоять «на вершине», вы можете использовать «на колесе». Однако, если вы говорите о месте, отличном от того, на котором вы физически можете находиться, вы должны использовать слово «на». Говоря о ком-то за рулем, следует говорить «за рулем».

• Автор
• Последние сообщения

Конор

Конор является основным автором One Minute English и преподавал английский язык в течение 10 лет. Он заинтересован в том, чтобы помогать людям с их знанием английского языка и узнавать об использовании инструментов искусственного интеллекта на работе.

Последние сообщения Конора (посмотреть все)

Получайте советы по написанию ИИ прямо на вашу электронную почту!

Imperial English Колеса, инструменты для формовки и изготовления металлов – Imperial Wheeling Machines

Подставка Imperial Grinder / Органайзер для инструментов

Обычная цена $58. 00

Имперский стеллаж для хранения пневматических инструментов

Обычная цена $58.00

Аккумуляторный держатель инструмента Imperial

Обычная цена $60.00

Стеллаж для хранения имперских зажимов

Обычная цена 48,00 долларов США

Имперский держатель для банок и магазинных полотенец

Обычная цена $50. 00

Imperial File Rack / Universal Storage Rack

Обычная цена $60.00

Имперский крючок для сварочных бутылок

Обычная цена $30.00

Imperial English Wheel Anvil Racks

От $40.00

Немного о Imperial Wheeling Machines

Инструменты, которые мы предлагаем для продажи, — это те же инструменты, которые мы использовали в нашем магазине Custom Rides в Гастингсе, штат Небраска, в течение последних шестнадцати лет, и теперь они доступны для вас! В течение последних 5 лет мы проводили занятия по обработке металлов давлением, некоторые ребята из класса спрашивали, откуда взялся тот или иной инструмент, и были немного удивлены, когда я говорил им, что сделал его сам. Мы провели исследования и разработки, чтобы предложить вам самые универсальные и полезные инструменты на рынке! Это большой шаг для нас и хороший шаг для сообщества металлоформовщиков, поскольку мы никогда не собираемся производить продукцию «я тоже». Спасибо, что заглянули к нам, хорошего дня!

Imperial Arbor Press Набор инструментов для формовки металла

Обычная цена $399,99

Имперский набор инструментов для измерения радиуса

От $114,99

Imperial Composite «Soft» Dollies

Обычная цена $122,50

Имперские 20-дюймовые манипуляторы для обработки металла

Обычная цена $424,99

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ МЕЖДУНАРОДНУЮ ДОСТАВКУ!!

ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-402-462-8581 ИЛИ НАПИШИТЕ НАМ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ НА IMPERIALWHEEL@YAHOO.

Методика расчёта изменений давления в шинах

Негативное влияние ненормативного давления в шинах на эффективность эксплуатации АТС является общепризнанным фактом, как в России, так и за рубежом. Так, по сообщению Департамента Энергоресурсов США, перерасход топлива, вызванный недостаточным давлением в шинах, составляет более чем 3,5млн. галлонов (14 млн. литров) ежедневно. Актуальность проблемы определяется не только величиной финансовых потерь, но и тем, что ненормативное давление в шинах снижает безопасность, т. к. влияет на устойчивость, управляемость и тормозные свойства автомобилей. Доля шин, которые изнашиваются быстрее из-за ненормированного давления, составляет около 10 %, что соответственно увеличивает выбросы вредных веществ. Так же, в нашей стране остро стоит вопрос с переработкой автомобильных шин, т. к. предприятий по их утилизации крайне мало.

Ключевые слова: автомобильные шины, давление, износ шин, шина, шина автомобиля, градиент концентрации, материал шины.

Известно, что при эксплуатации автомобильных шин, давление в них постепенно снижается вследствие диффузионной проницаемости материалов.

Согласно первичной статистической информации, многими водителями и владельцами автомобилей не осуществляется регулярный контроль за давлением, что приводит при эксплуатации автомобилей к негативным последствиям, о которых было сказано выше. Это связано с тем, что отсутствует научно обоснованная методика определения оптимальной периодичности проверки давления, учитывающая условия эксплуатации АТС.

Разработанная методическая модель падения давления в шине вследствие диффузии заправленных в нее газов (азота и кислорода) через резину. Приводя основные данные и соотношения, определяются наиболее важные компоненты, на которые можно влиять, для расчёта скорости диффундирования газа через материал шины. Стадии процесса диффузии представлены на рис.1:

Рис. 1. Стадии диффузии газа в шине автомобиля

I стадия — адсорбция газа-наполнителя на внутренней поверхности шины; II — растворение газа в материале шины со стороны этой поверхности; III — активизированная диффузия газа в шину и через нее; IV — выделение газа из раствора на противоположную поверхность шины; V — десорбция газа с этой поверхности шины.

Диффузию газа через материал шины описывает второй закон Фика, который для одномерного переноса в направлении нормали к поверхности имеет вид:

где: I — количество вещества, прошедшего в единицу времени через единицу площади сечения по нормали; D — коэффициент диффузии; — градиент концентрации. Знак минус в уравнении показывает, что диффузия идет в направлении убывания концентрации (давления).

Принимаем допущение, что диффузионный поток газа для шины является дискретно стационарным, т. е. давление в шине и её температура за рассматриваемый период не изменяется.

Для стационарного потока решение уравнения Фика приводит к выражению:

(2)

Здесь Q — количество вещества, прошедшего через участок шины толщиной δ и площадью S за время t при градиенте концентрации Δс. Поскольку концентрация зависит от давления газа в шине ∆р, то:

,(3)

где величина

(4)

называется коэффициентом диффузионной проницаемости. Этот коэффициент зависит от многих факторов: структуры материала шины, его толщины, строения и размеров молекул газа, температуры, давления и т. д. Он определяется экспериментально.

Для случая, когда градиент концентрации равняется 1, для определения коэффициента диффузии применима формула Эйнштейна:

где R — газовая постоянная, Т — абсолютная температура (К), N — число Авогадро, η — вязкость среды (Па*с), r — радиус диффундирующих молекул.

Исходя из общих факторов, оказывающих влияние на интенсивность падения давления, можно предложить следующий вид общей математической модели:

,(6)

где – потери давления газа в шине; — коэффициент, учитывающий степень загрузки автомобиля; — коэффициент, учитывающий степень старения шины; — динамический коэффициент, т. е. учитывающий увеличение потерь газа-наполнителя при динамической деформации, по сравнению со статическими потерями; — коэффициент статических потерь внутреннего давления газа-наполнителя шины; t — период эксплуатации.

Далее эта модель может быть уточнена и тогда принимает вид:

, (7)

где k_пмасс — коэффициент влияния нагружения шины максимальной допустимой вертикальной нагрузкой (при полной массе автомобиля), — коэффициент потери давления ненагруженной вертикальной нагрузкой шины (в результате диффузии).

Однако, в случае эксплуатации в различных режимах (городской/внегородской) одного и того же вида ПС необходимо ввести коэффициент режима движения:

, (8)

где — коэффициент влияния городского цикла движения на скорость потери газа в шине автомобиля, — коэффициент влияния внегородского цикла движения, l_гор — доля городского участка движения, а 1-l_гор — доля внегородского цикла движения.

(9)

или

, (10)

где к_дор — коэффициент качества дорожного покрытия, — коэффициент учёта средней скорости движения, к_клим — погодный коэффициент.

Данная модель может быть использована для определения потерянного шиной давления исходя из конкретных условий эксплуатации. А, отнеся это значение к норме давления и сравнив с нормой отклонения (рекомендовано 5 %), можно определить и спланировать оптимальную частоту контроля, как для отдельных маршрутов или даже единиц подвижного состава, так и для всего парка автомобилей (при однородных условиях эксплуатации).

Приводится теоретический обзор требований к устройствам поддержания давления для различных типов транспорта, которые можно оптимизировать с помощью вышеизложенной математической модели. На базе знаний об основных условиях и особенностях эксплуатации приводятся рекомендации к разработчикам подобных устройств. Эти рекомендации исходят, как из конструктивных особенностей и возможностей, так и из эксплуатационных условий.

В результате теоретических и экспериментальных исследований приводится расчёты и анализ затрат, вызванных повышением износа и риска выхода из строя автомобильных шин исходя из объёма продаж шин легковых и малых грузовых автомобилей.

Согласно ранее описанной методике наблюдения, было проведено исследование падения давления в процессе эксплуатации (с его подкачкой), которое позволило определить влияние отдельных факторов на интенсивность изменения давления в шинах (рис. 2). Это влияние определялось согласно таблицам группировок различных данных по принципу подобия и сопоставления их между собой.

Рис. 2. Изменение давления в процессе эксплуатации

Рис. 3. Гистограмма распределения опытных данных и выравнивающая её теоретическая кривая нормального закона распределения

Определено влияние частоты проверки давления на величину амплитуды температур, входящих в этот интервал измерений. По этим данным (рис. 4) обоснована оптимальная периодичность проверки давления в 3 дня (средние колебания ниже 5 %).

Рис. 4. Влияние интервала контроля давления на величину среднего отклонения давления в шине

В качестве разработок, которые можно считать решением вопроса стабилизации давления можно предложить следующие:

1. Средства восстановления давления, которые предназначены на облегчение и ускорения процесса проверки и/или восстановления нормативного давления. Принципиальной схемой можно считать предложенную на рис.5.

Рис. 5. Принципиальная схема системы восстановления давления

Представленная схема в качестве корпуса с газом может использовать готовый элемент (например, небольшой баллон с указателем давления, заправленный азотом или воздухом). Редуктор также имеет указатель заправляемого давления и предохранительный клапан, исключающий перекачку шины. Главное преимущество данной системы — возможность создать резервный запас азота, исключив необходимость постоянной подкачки на специальных пунктах закачки азотом, что экономит время и снижает затраты. Заправка баллона может осуществляться на заправочных станциях.

2. Система поддержания давления кумулятивного типа (рис.6) позволяет поддерживать давление вне зависимости от режима эксплуатации за счёт создания резервного объёма газа в дополнительной полости и подачи его через редуктор. При этом происходит не только компенсация потерянного давления, но и создание аварийного резерва на случай повреждения целостности шины.

Таким образом, предложенные устройства позволят существенно стабилизировать давление в автомобильных шинах.

Литература:

1. Гудков В. А. Анализ факторов, влияющих на изменение давления газа в шинах при эксплуатации / В. А. Гудков, И. М. Рябов, А. В. Сычев, К. В. Чернышев // Автотранспортное предприятие. — 2007. -№ 5. — С.46–48.
2. Гудков В. А. Обоснование необходимости постоянного контроля давления в шинах автомобиля / В. А. Гудков, И. М. Рябов, А. В. Сычев // Шина плюс: всеукраинский журнал. — 2007. — № 2. — С.2–4.
3. Гудков В. А. Обоснование необходимости постоянного контроля давления в шинах автомобиля / В. А. Гудков, И. М. Рябов, А. В. Сычев // Шина плюс: всеукраинский журнал. — 2007. — № 1. — С.2–5.
4. Сычев А. В. Методика исследования диффузии газа в шине автомобиля / А. В. Сычев, И. М. Рябов// XI Региональная конференция молодых исследователей Волгоградской области, г.Волгоград, 8–10 ноября 2006г.: тез. Докл./ВолгГТУ и др. — Волгоград, 2009.- С.85–86.;
5. Рябов И. М. Влияние состава материала автомобильной шины на потери давления / И. М. Рябов, А. В. Сычёв// Прогрессивные технологии в обучении и производстве: матер. IV Всерос. Конф., г.Камышин, 18–20 октября 2010г./ КТИ (филиал) ВолгГТУ и др. — Камышин, 2010.-Т1.-С.93–95.
6. Рябов И. М. Технологии применения и получения азота для наполнения автомобильных шин / И. М. Рябов, А. В. Сычёв// Прогрессивные технологии в обучении и производстве: матер. IV Всерос. Конф., г.Камышин, 18–20 октября 2006г./ КТИ (филиал) ВолгГТУ и др. — Камышин, 2006.-Т1.-С.96–97.
7. Сычёв А. В. Проблемы давления в шинах в России и за рубежом / А. В. Сычёв, И. М. Рябов //Ежегодная XVIII междунар. Интернет –конф. Молодых учёных и студентов по современным проблемам машиноведения (МИКМУС-2006): матер. (тез. Докладов) конф. 27–29 декабря 2006г. / Ин-т машиноведения им. А. А. Благонравова РАН и др.- М., 2006.-С24.
8. Рябов И. М., Поздеев А. В., Сурхаев Г. М., Федоров М. Е., Горина В. В. Способ повышения надежности пневматической подвески подвижного состава в зимних условиях эксплуатации // Молодой ученый. — 2018. — № 50. — С. 53–58.

Основные термины (генерируются автоматически): шина, градиент концентрации, материал шины, давление, шина автомобиля, III, внегородский цикл движения, ненормативное давление, нормативное давление, оптимальная периодичность проверки давления.

Какое должно быть давление в шинах вашего горного велосипеда – ICAN Cycling

Какое должно быть давление в шинах вашего горного велосипеда

Нелегкий вопрос, на который нужно ответить, учитывая давление в шинах, особенно MTB, на которые нужно обратить внимание.

Однако первое, что нужно знать, это минимальное и максимальное давление, допускаемое вашей шиной. Эту информацию вы найдете сбоку и она будет вам полезна, чтобы не совершать сенсационных ошибок.

Второе, что нужно знать, это то, что давление, особенно в МТБ, варьируется в зависимости от погоды и трассы, по которой вы собираетесь ехать. Обычно при теплых температурах и сухих условиях давление в шинах немного увеличивается, так как земля становится более пыльной и, следовательно, более скользкой. Немного более высокое давление позволит вам иметь больше сцепления и плавности на земле.

Но остерегайтесь возможного присутствия чрезмерной пыли, причины многих падений на грунтовой дороге. Сильно надутая шина легко скользит или более чувствительна к неровностям на местности. И наоборот, во влажных условиях давление может немного падать, чтобы блоки проникали в грязь и имели большее сцепление.

Но будьте осторожны, шина со слишком низким давлением может привести к проколу камней или корней. Так что давайте добавим и сюда переменную path, так как есть огромная разница между путем с большим количеством грязи и путем со множеством камней. Если предположить, что большинство MTB сегодня имеют бескамерные шины, начальное давление может составлять около 1.6 / 1.8 бар для передней части и 1.8 / 2 бар для задней.

Здесь мы должны объяснить еще одну вещь: переднее колесо должно быть накачано меньше, чем заднее, потому что именно оно удерживает нас в вертикальном положении. Это колесо, которое направляет велосипед, и нам нужно быть устойчивым на велосипеде.

Заднее колесо, с другой стороны, используется для тяги, именно здесь мы высвобождаем нашу силу, и поэтому оно также должно быть плавным. Дисциплина, которую вы выполняете, является еще одним фактором, который следует учитывать: если вы занимаетесь кросс-кантри, ваше давление будет выше, чем если бы вы спускались с горы. В первом нужна плавность хода, во втором нужно большее сцепление и меньший риск порезаться или защемить шину.

Вес водителя также влияет на давление в бескамерной шине, что приводит к значительному изменению накачки. Легкие велосипедисты могут меньше накачивать колеса, в то время как более тяжелый вес требует большего объема воздуха.

Секрет нахождения правильного давления заключается в том, чтобы всегда попробуйте их на той же дорожке доверия. Каждый продукт имеет характеристики и работает иначе, чем другой; поэтому у вас должен быть как минимум один и тот же путь, чтобы понять их поведение по сравнению с другими продуктами, которые были у вас ранее. В основном внутренняя камера должна быть накачана больше, чем бескамерное колесо, так как риск прокола выше, и поэтому вам нужно большее давление.

— Легкий асфальт/грунтовка, отточенная скорость и плавность хода.
С воздушной камерой: спереди 2.6 бар; Сзади 3.0 бар
С бескамерными: передний 2. 4 бар; Сзади 2.8 бар

— Смешанная местность, потребность в сцеплении и плавности хода.
С воздушной камерой: спереди 2.2 бар; Сзади 2.4 бар
С бескамерными: передний 2.0 бар; Сзади 2.2 бар

— Пересеченная местность, необходимое сцепление и уплотнение.
С воздушной камерой: спереди 2.0 бар; Сзади 2.2 бар

С бескамерными: передний 1.8 бар; Сзади 2.0 бар

— Технический раф и спуск, максимальное сцепление и сцепление.
С воздушной камерой: перед 1.8; Задний 2.0

Для райдеров полулегкого веса до 65 кг возможно снижение предыдущих значений на 0.2 бар (минимальное допустимое значение шины). Для гонщиков с большим весом и мускулатурой выше 75 кг вы можете вместо этого добавить 0.2 бар к предыдущим значениям. Шины с большим объемом воздуха и более высокого качества допускают более низкие минимальные значения, такие как 1.6 / 1.4 бар (указано на плече).

Чтобы безопасно опуститься ниже этого порога, необходимо использовать специальные защитные вставки, доступные для бескамерных шин.

Итак, в заключение, подумайте, есть ли у вас внутренняя камера или комплект без камеры, подумайте о местности, по которой вы едете, и накачайте воздух с давлением, которое никогда не превышает минимального * или максимального значения, учитывая вес вашего тела. Переднее колесо должно быть немного меньше накачено, чем заднее, разница примерно 0.2 бара.

Протестируйте велосипед и посмотрите, соответствует ли конфигурация вашим потребностям, поэкспериментируйте с различными комбинациями и обратите внимание на давление, используемое во время каждого теста, чтобы найти лучшее решение.

В заключение никогда не забывайте обращаться к информации, предоставленной различными производителями. Компании, производящие эти материалы, часто выпускают ориентировочные таблицы по накачке шин. Начните с их показаний и старайтесь каждый раз регулировать накачивание по своим ощущениям.

МТБ Таблицы давления в бескамерных шинах, к которым вы можете обратиться

22mm-25mm				27mm-30mm			31. 6mm-35mm			40mm-45mm		60 мм	70 мм	80 мм
2	2.1	2.25	2.4	2.35	2.4	2.5	2.5	2.6	2.8	2.8	3	3.8	4.5	4.5	5
120 фунтов / 54 кг	F R	18-21 19-22	17-20 18-21	16-19 17-20	15-18 16-19	16-19 16-20	15-19 16-19	15-18 15-19	14-18 15-19	14-18 15-19	13-17 14-18	12-13 13-15	11-12 13-14	5 5	3.5 3.5	3 3	2 2
120-140 фунтов. / 54-64 кг	F R	19-22 19-23	18-21 18-22	17-20 17-21	16-19 16-20	16-20 17-20	16-19 17-20	15-19 16-19	15-19 16-20	14-18 15-19	14-17 14-18	12-13 14-15	11-12 13-14	6 6	4. 5 4.5	4 4	3 3
140-160 фунтов/64-73 кг	F R	19-23 20-24	18-22 19-23	17-21 18-22	16-20 17-21	17-20 18-21	17-20 17-21	16-19 17-20	16-19 17-21	15-19 16-20	14-18 15-19	13-14 15-16	12-13 14-15	7 7	5.5 5.5	5 5	4 4
160-180 фунтов/73-82 кг	F R	20-24 21-25	19-23 20-24	18-22 19-23	17-21 18-22	18-22 19-23	18-21 18-22	17-21 18-21	16-21 17-22	16-20 17-21	15-19 16-20	13-14 15-17	13-14 15-16	8 8	6.5 6.5	6 6	5 5
180-200 фунтов/82-91 кг	F R	22-26 22-27	21-25 21-26	19-24 20-25	18-22 19-23	19-23 20-24	19-23 19-24	18-22 19-23	17-22 19-24	17-21 18-23	17-20 18-22	14-15 16-18	13-15 16-17	9 9	7. 5 7.5	7 7	6 6
200-220 фунтов/91-100 кг	F R	23-28 24-29	22-27 23-28	21-25 22-26	20-24 21-25	20-25 21-26	20-24 21-26	19-23 20-24	19-24 20-25	18-23 19-24	18-22 19-23	15-16 18-19	14-16 17-18	10 10	8.5 8.5	8 7.5	7 7
220-240 фунтов/100-108 кг	F R	25-30 26-31	24-29 25-30	22-27 23-28	21-26 22-27	22-27 23-28	22-26 22-27	21-25 22-26	21-26 22-27	20-25 21-26	19-23 20-25	16-18 19-20	16-17 18-19	11 11	9.5 9.5	9 9	8 8
Максимальное давление		Диски MTB: 40 фунтов на квадратный дюйм										Плюс диски: 35 фунтов на квадратный дюйм		Толстые диски: 25 фунтов на квадратный дюйм

Формула накачки шин — Внешний вид грузовика

Соберите информацию о грузовике и шинах

Вам понадобится информация о грузовике и шинах, чтобы использовать эту формулу. Вам необходимо масштабировать грузовик, поскольку вы планируете его использовать, то есть с полной загрузкой груза, прицепами, полным топливным баком и т. д. Вам потребуются грузы на переднюю и заднюю ось. Тогда вам понадобится информация о шине и ее весовых характеристиках, которая обычно находится на боковой стенке.

Вот 265/75 R16, на которых я сейчас катаюсь.

Формула

Довольно простая формула, как только вы ее увидите, вы поймете, как она работает.

Одинарная шина: (Вес оси / 2) / Вес грузоподъемности шины x Максимальное давление в шине = Давление в шине

Двойные задние шины: (Вес оси / 2) / (Вес шины x 2) x Максимальное давление в шинах = Давление в шинах

Итак, теперь мы начнем вставлять информацию, полученную от весов и шины. Начну с передней оси. Первая часть расчета — это деление веса оси пополам, чтобы получить вес, приходящийся на каждую шину передней оси.

(4440 фунтов / 2) = 2220 фунтов

Теперь мы возьмем половину веса и разделим его на грузоподъемность шины. Это должно привести к десятичному ответу или проценту веса, который был использован.

2220 фунтов / 3415 фунтов = 0,65 (65% процентов)

ВНИМАНИЕ:  Вы никогда не должны видеть ответ выше 1,00. У вас превышен вес шин и/или автомобиля.

Теперь мы умножаем процентное число на максимальное давление в шине, чтобы получить давление в шине для вашего текущего веса.

0,65 x 80 фунтов на квадратный дюйм = 52 пси

Накачка передних шин

Итак, мы достаем наш удобный манометр в шинах и регулируем давление на передней оси, чтобы оно соответствовало давлению.

Результаты фронта инфляционного давления

То, что вы получаете, это шина, которая сидит совершенно ровно на поверхности протектора и должна иметь очень небольшой живот, если смотреть по профилю. Теперь вам, возможно, придется немного отрегулировать давление в соответствии с вашими татуировками, но обычно вам не нужно намного больше, чем +/- 5 PSI , чтобы сделать это правильно.

Накачка задних шин

Именно здесь большинство людей впадают в панику по поводу результата, который они получают от формулы. Вес задней оси на большинстве этих грузовиков довольно легкий. Например, мой грузовик в типичном пустом состоянии весит 2860 фунтов, так что давайте посчитаем это быстро.

( 2860 / 2) / 3415 х 80 = 33 фунтов на квадратный дюйм

Итак, вот мое текущее давление и профиль шин.

Да, это правильное соотношение давления и веса. Кажется низким, но это потому, что на задней оси нет веса. Теперь, если бы я прицепил прицеп для дома на колесах и отрегулировал давление в зависимости от веса, коврик был бы другим. С моим RV я вешу 4280 фунтов на заднюю ось.

(4280 / 2) / 3415 x 80 = 50 фунт/кв. дюйм

Другой пример с диапазоном нагрузки G

У меня есть комплект шин Load Range G, которые я использую летом, с необычными характеристиками. Но я приведу математику, чтобы показать, что независимо от того, какую шину вы используете, вы можете вычислить давление.

Шины: Solid Trac (Voma) 235/85 R16 — 3750# @ 110 PSI

Передний мост: (4440/2)/3750 x 110 = 65 пси

Задний мост (2860 / 2) / 3750 x 110 = 42 PSI

Давление по сравнению с

До сих пор все время, когда я использовал свою формулу, у меня никогда не было проблем с MPG из-за низкого давления. Я использовал расчетное давление, а затем увеличил его на 10 PSI по сравнению с расчетным, чтобы увидеть, есть ли какой-либо прирост в миль на галлон 9.0043 с. То, что я обнаружил, так это отсутствие выгоды, которую можно было бы получить в случае перефляции. Но ваша поездка пострадает, и износ шины будет происходить в большей степени в центре шины. Как и у всех моих шин, износ ровный по всей поверхности и довольно равномерный оставшийся протектор шины на внешней стороне протектора по сравнению с центрами. Все, что я могу сказать, попробуйте сами.

Проверка давления на таблицы торговых марок

Вот страница веб-сайта Michelin, посвященная давлению в шинах.

http://www.michelinrvtires.com/michelinrv/tires-retreads/load-inflation-tables.jsp

Продемонстрируйте демонстрацию формулы и давления стола от Michelin.

Масса оси: 4850 # на оси с одной шиной

Форма для одинарной шины: (Вес оси / 2) / Вместимость шины, вес x Максимальное давление в шине = Давление в шине

(4850# / 2) = 2425# / 3042# = 0,79 x 80 фунтов на квадратный дюйм = 63,7 фунтов на квадратный дюйм

Масса оси: 8 820 # на задней оси Dual

Формула для сдвоенных задних шин: (Вес оси / 2) / (Вместимость шины, вес x 2) x Максимальное давление в шине = Давление в шине

(8820 / 2) = 4410# / (2778# x 2 = 5556#) = 0,79 x 80 = 63,4 фунтов на квадратный дюйм

Обратите внимание на оси с двумя шинами: вам нужно удвоить рейтинг шины 2778 #, а затем разделить вес оси. Но с обоими комплектами число давления находится прямо в пределах 3 PSI диаграммы давления в шинах Michelin.

Недостатки недостаточной инфляции

Недостаточно накачанная шина не может сохранять свою форму и становится более плоской, чем предполагалось, при контакте с дорогой. Кроме того, срок службы протектора шины может сократиться на целых 25%. Более низкое давление накачки позволит шине больше прогибаться (изгибаться) при качении. Это приведет к накоплению внутреннего тепла, увеличению сопротивления качению и снижению расхода топлива до 5%. Вы испытаете значительную потерю точности рулевого управления и устойчивости на поворотах.

Правильно надутый

Это баланс между недостаточной и чрезмерной инфляцией. Вы по-прежнему сохраняете некоторую гибкость шины, которая сохранит комфорт при езде, не создавая чрезмерного изгиба, выделения тепла или жертвуя числами миль на галлон . Как вы увидите, как недостаточное, так и чрезмерное давление вызовут проблемы с управлением и износом/повреждением шин.

Недостатки чрезмерной инфляции

Перекачанная шина жесткая и неуступчивая, а размер ее пятна контакта с дорогой уменьшается. Их легче повредить при наезде на выбоины или мусор на дороге. Шины с более высоким давлением не могут хорошо изолировать дорожные неровности, что приводит к более жесткой езде. Однако более высокое внутреннее давление обычно обеспечивает до определенного момента улучшение реакции рулевого управления и устойчивости на поворотах. Вот почему участники, которые используют уличные шины в автокроссах, трековых соревнованиях и шоссейных гонках, имеют более высокое давление, чем обычно. Давление необходимо проверять с помощью качественного манометра, так как давление накачки невозможно точно оценить при визуальном осмотре.

Chrysler

Это указано для шин 265/75 R16 для Dodge Ram 2500 4WD 5. 9L Diesel 2002 года выпуска.

Легкая нагрузка

Передний 40 PSI и задний на 40 PSI .

Для веса до

Передний 65 PSI и задний 80 фунтов на квадратный дюйм .

Как указано на двери. Также имейте в виду, что ни одно транспортное средство не должно безопасно добраться до GAWR . Как видите, мой GVWR весит 8800 фунтов. Зная, что мой передний мост весит 4440 фунтов, это означает, что максимальный вес заднего моста составит 4360 фунтов, что в сумме составит 8800 фунтов GVWR . Таким образом, в моем случае максимальное фактическое давление будет 57 PSI как спереди, так и сзади при GVWR . Так что нет смысла накачивать шины выше 60 PSI когда-либо в моем случае, потому что я все равно превысил бы GVWR . Просто добавив два числа GAWR , получится 11 284 фунта, что на 2 484 фунта превышает вес, который оказывается на 1,2 тонны больше!

Как вы увидите, моя формула учитывает фактическую нагрузку на оси, а также изменения вместимости шин от марки к марке. Если бы в документе OEM было указано только давление в шинах для факторной марки шин (Michelin LTX 265/75 R16). Как и я, я менял диски и размер шин. Просто сменив название бренда, вы должны заново рассчитать свое давление. Теперь у меня есть шины с номинальным весом от 3042 до 3750 фунтов при диапазоне давления от 80, PSI до 110 PSI . Таким образом, давление, указанное на заводе, больше не работает, и вам нужно выяснить базовое давление в линии. Так что не позволяйте заводскому номеру привести вас к взрыву.

Фотографии профиля давления в шинах

Еще один вид давления в шинах на фотографиях. Это задняя шина моего грузовика. На данный момент используется шина Black Lion HT 235/85 R16 (3086 фунтов @ 80 PSI ). По расчетам у меня должно быть 37,07 PSI в шине, но я собираюсь начать с нуля и поднять 5 PSI и сделать фотографии шины. Камера стоит на штативе и не собирается двигаться. Обратите внимание, что при расчетном давлении у шины был очень мягкий живот при расчетном давлении, поскольку радиальные шины предназначены для этого, но на следующем изображении живот исчез, и шина не сильно изменилась после этой расчетной точки. Единственное, что он делает, это делает езду более шероховатой и больше едет по центру протектора шины, уменьшая сцепление с дорогой.

2 860 / 2 = 1 430 / 3 086 = 0,46 x 80 = 37,07 фунтов на квадратный дюйм

– SILCA

Что вызывает сопротивление качению

Чтобы двигаться быстрее, первым делом нужно определить, что именно замедляет нас. Рассматривая наши шины, мы учитываем потери в корпусе и поверхностное сопротивление. Потери корпуса — это количество энергии, которое вы теряете, когда ваша шина прогибается и теряет тепло. Другим важным фактором, истощающим энергию системы, является 9.0015 потери импеданса . Лучший способ посмотреть на импеданс — это величина, на которую система перемещается вверх или вниз в зависимости от удара. Например, на абсолютно жестком колесе, например, на роликовых коньках или скейтборде, если вы наткнетесь на 5-миллиметровую неровность, вся система приподнимется на 5 миллиметров над землей.

 Когда вы переходите на пневматические шины, как мы ездим на велосипедах, неровности в значительной степени поглощаются шиной, и потери ощущаются при прогибе шины, о чем мы только что говорили. Чем лучше шина и ниже давление, , тем больше энергии поглощает шина .

 Нам уже давно говорят, что чем выше давление, тем быстрее на дороге. Мы подумали, что это правда, и даже «проверили» ее. Это связано с тем, что все испытания на тот момент проводились на вальцах с очень гладкой поверхностью. Когда поверхность чрезвычайно гладкая, как на ролике или деревянном корпусе велодрома, потери составляют большую часть сопротивления качению, поэтому вам нужно работать с давлением, превышающим 140 фунтов на квадратный дюйм. Когда Том Анхальт начал проводить испытания в реальных условиях, он обнаружил, что существует давление точки останова. В этой контрольной точке потери в обсадной колонне больше не являются основным фактором, а поверхностный импеданс становится движущей силой, замедляющей работу. Ниже вы можете увидеть его тест, который повторяет ту же кривую, что и тест на роликах, на этом «хорошем» дорожном покрытии, вплоть до того, что он не повторяется. Потери в системе резко возрастают, потому что теперь превалирует поверхностный импеданс. Чем грубее поверхность, чем меньше шина, тем ниже будет давление в точке останова.

 Эти графики приводят нас к вопросу о том, какое давление мы должны использовать. Как и почти во всех вопросах о предельной выгоде, ответ таков: это зависит от обстоятельств. По какой поверхности вы едете, какого размера ваши шины, сколько весит ваша система, на каком велосипеде вы ездите; все это играет важную роль в оптимальном давлении в шинах для данных условий.

Что мы рассчитываем

Проще говоря, мы рассчитываем давление в шинах до точки разрыва в нашем Калькуляторе давления в шинах. Насколько сильно мы можем накачать шины, прежде чем поверхностное сопротивление возьмет верх и снова начнет повышать сопротивление качению? В каждом тесте мы видели, как шины становятся быстрее, когда вы увеличиваете давление, пока они не перестанут. Чем лучше шина, тем менее крутая эта кривая, а это значит, что вы не потеряете так много, если будете работать на несколько фунтов на квадратный дюйм слишком низко или слишком высоко, но та же идея одинакова для шин Fat Bike от 4 до 19трубчатые дорожки из луковой шелухи мм. Мы не производим колеса или шины, поэтому мы не ограничиваемся нашими собственными продуктами в рекомендациях, которые мы предоставляем. Скорее всего, поэтому некоторые другие калькуляторы давления в шинах будут иметь рейтинг, отличный от нашего. Это важно иметь в виду при сравнении калькуляторов и соблюдать любые ограничения, особенно в отношении высоких показателей давления в шинах. Не запускайте 80 psi на дисках, рассчитанных только на 60 psi. По этой теме, когда производители шин указывают давление в шине на боковине шины, это не означает, что вы не можете снизить давление ниже этого значения.

Клинчерные по сравнению с бескамерными по сравнению с трубчатыми

Итак, если другие калькуляторы давления в шинах говорят, что разное давление лучше, то почему не наш? Это восходит к тому, что мы ищем, а именно к контрольному давлению в шинах. Мы рассчитываем, в какой момент потери импеданса (поверхность, по которой вы едете) станут более значительными, чем потери каркаса (прогиб вашей шины). Вес системы меняется на это, поверхность катания меняется на это, давление воздуха и объем (размер шины) меняются на это, есть даже некоторые доказательства того, что % жира в организме будет влиять на это, но Единственное, что не меняет давления в шинах точки останова, — это стиль шин.

Тогда как выбор шин влияет на давление в шинах?

Тот факт, что расчет давления в шинах точки останова одинаков для трубчатой, клинчерной или бескамерной установки, не означает, что все три не имеют своего места. Например, каркас шины имеет значение при расчете, поэтому высококачественная шина будет повышать давление в шине точки останова, потому что каркас более эффективен. У вас также может быть что-то на одном из крайних концов, например, деревянный велодром. Хорошим началом для высококачественной 20-миллиметровой шины на деревянном велодроме является 187 фунтов на квадратный дюйм. Математика одинакова для трубчатых, клинчерных и бескамерных комплектов, но только трубчатая шина способна выдерживать такое давление в шине, не разрушая обод. Широкая гравийная шина, скорее всего, даст вам рекомендации по давлению в шинах на неровной поверхности, что подвергнет вас риску защемления со стандартной клинчерной шиной. Это означает, что вы можете обойтись без камер, чтобы устранить этот риск, или использовать менее эффективное давление, которое выше, потому что это быстрее, чем застрять на обочине дороги, ремонтируя квартиру.

Использование калькулятора в качестве отправной точки

 Когда калькулятор дает вам рекомендацию, используйте его просто так. Это место, где, вероятно, будет давление в шинах точки останова. В настоящее время наш калькулятор давления в шинах предлагает 10 различных поверхностей, и не все тротуары, гравий, одиночные дорожки или даже деревянные велодромы созданы одинаковыми. Это означает, что оптимальное давление в шинах может варьироваться. Поскольку мы рассчитываем давление в шинах в точке останова, это означает, что мы сосредоточены на этом как на средстве быть быстрее. Есть сценарии, когда поверхность настолько отличается, что мы могли бы больше сосредоточиться на чем-то вроде сцепления. На ум приходит грязный велокросс. Если мы рассчитаем контрольную точку для общего веса системы в 180 фунтов на гравии категории 4, который является худшим покрытием в нашем калькуляторе, это даст нам 40 фунтов на квадратный дюйм и 41,5 фунтов на квадратный дюйм спереди и сзади для наших 33-миллиметровых шин для велокросса. Любой, кто участвовал в грязной или пыльной кроссовой гонке, может сказать вам, что 40 фунтов на квадратный дюйм было бы слишком высоким давлением в шинах. Это связано с тем, что фактором, ограничивающим скорость, часто является сцепление с дорогой. Этот 200-метровый прямой участок на 3-километровой кроссовой трассе может быть лучшим при давлении 40 фунтов на квадратный дюйм, но крутой грязный холм или пыльный развал требуют гораздо более низкого давления в шинах, чтобы оставаться на велосипеде. Циклокросс — это наиболее резкое отклонение от рекомендаций калькулятора давления в шинах, но он дает хорошую отправную точку для разговора о том, как использовать калькулятор для самостоятельной проверки. Если вы следуете многим нашим советам и едете по дороге, гравию или горному велосипеду, калькулятор давления в шинах, вероятно, будет близкой отправной точкой. Если вы новичок в SILCA или маргинальном усилении и используете Gatorskins, вы можете пойти дальше и сразу же сбросить несколько дополнительных фунтов на квадратный дюйм.

Процесс тестирования

Если вы хотите узнать больше об одном из сотен тестов давления в шинах, которые мы провели для создания модели для нашего калькулятора, вы можете подробно прочитать об этом здесь. Метод Чанга является золотым стандартом для полевых испытаний шин, давления в шинах, аэродинамических преимуществ колеса и т. д. Подробное описание этого метода можно найти здесь, но мы кратко изложим его, чтобы вы могли приступить к тестированию своей собственной настройки на основе рекомендаций калькулятора давления. Основной принцип метода Чанга состоит в том, чтобы ограничить все переменные, кроме одной, и запустить повторные тесты, чтобы увидеть, какая из них является самой быстрой. Для проверки давления в шинах используйте одно и то же положение на велосипеде, вес системы (не пейте из бутылки во время езды), начинайте и заканчивайте на одной и той же высоте, на одной шине и с одним и тем же профилем мощности для каждого заезда. Единственное, что вы меняете, это давление. Возьмите участок дороги, который вы хотите оптимизировать, и начните с давления в шинах на калькуляторе. Выберите положение на велосипеде, которое очень повторяемо. Велосипеды TT отлично подходят для этого, но я считаю, что заблокированные руки легче воспроизвести на шоссейном велосипеде, чем определенную степень изгиба. Выполните заезд при этом давлении в шинах, несколько заездов при постепенно снижающемся давлении в шинах и несколько заездов при постепенно увеличивающемся давлении в шинах. 5 фунтов на квадратный дюйм является хорошим приращением для начала, если вы с самого начала близки к точке останова. В нашем примере ниже 100 фунтов на квадратный дюйм было точкой останова. Если поверхность та же, что была введена в калькулятор, и вы получили 100 фунтов на квадратный дюйм для начала, каждый из ваших пробегов при более низком давлении в шинах должен быть постепенно медленнее, чем пробег 100 фунтов на квадратный дюйм, и каждый пробег при более высоком давлении в шинах будет постепенно медленнее. С помощью этого относительно простого метода мы можем быть уверены, что 100 фунтов на квадратный дюйм является абсолютным самым высоким давлением в шинах для заданных входных данных. Когда вы нарисуете свои результаты, они должны выглядеть как разновидность зеленой линии. Если вы не видите отчетливого изменения во времени где-то в измеренном давлении в шинах, это означает, что вы еще не нашли точку останова и должны провести тест с большей разницей давления в шинах, чтобы найти лучшую начальную точку.

Постоянство в наших выводах

Мы часто слышим, что люди не хотят утруждать себя тестированием своих конкретных шин, а просто хотят знать, должны ли они ошибаться в сторону слишком высокой или слишком низкой. Это тестирование может потребовать значительных временных затрат, поэтому вопрос, безусловно, резонный. На этот раз ответ также прямо вперед. Один вывод, который повторялся снова и снова в сотнях, если не тысячах тестов, заключается в том, что всегда лучше быть слишком низким, чем слишком высоким с вашим давлением в шинах.

 Здесь вы видите график, показывающий потери мощности в результате одного из наших испытаний давления в шинах. Грубый фрезерованный бетон, вероятно, нуждался в более низких точках данных о давлении в шинах, но, как вы можете видеть на новом асфальтовом покрытии, которое на 10 фунтов на квадратный дюйм ниже контрольной точки, стоило всего 1 Вт. Будучи 10 фунтов на квадратный дюйм слишком высокой стоимостью 9 Вт. По той же схеме шел грубый асфальт. Этот тест проводился с шинами Continental GP 4000 II, которые в то время были одними из самых быстрых шин. Ранее мы говорили о том, как качество шин повысит результаты. Что я пытаюсь сказать, если вы используете Gatorskins на своих гоночных колесах: 1. Пожалуйста, поменяйте шины. 2. Если вы не собираетесь менять их, по крайней мере, выпустите из них немного воздуха, потому что это будет намного больше, чем 9.w если давление в шинах слишком высокое на 10 psi.

Точность

Все эти данные хорошо иметь, но есть некоторые вещи, о которых следует помнить. Одна переменная, которую мы еще не обсуждали, — это насос, используемый в тесте. Это не бесстыдная вилка, чтобы купить насос SILCA (хотя вы абсолютно должны), но помните, что не каждый насос имеет одинаковую точность. 100 фунтов на квадратный дюйм на насосе 15-летней давности, который вы одолжили у приятеля на стоянке во время гонки, — это не то же самое давление в шинах, что и 100 фунтов на квадратный дюйм на вашем домашнем насосе, и, скорее всего, ни один из них на самом деле не 100 фунтов на квадратный дюйм. Мы видели новые насосы с вариациями до 7-8 фунтов на квадратный дюйм. Хотя это кажется высоким, вы должны помнить, что это работает в обе стороны, поэтому ваш насос может быть на 7 фунтов на квадратный дюйм ниже, а ваши друзья — на 8 фунтов на квадратный дюйм.

Дополнительные фары ближнего и дальнего света Hella в Бийске: 210-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Бийск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

-52%

5 950

12431

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL X-LED Y3 Double Bi-LED 5000K 3 дюйма hella 3r 1 шт. )

Лампа Накаливания, Фара Дальнего Света, Накаливания HELLA арт. 8GH002090133 merchantCountBpg2: 0,

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL X LED Y6 Bi-LED 5000K 12V 3 дюйма hella 3r (1 шт.)

11 817

Фара дальнего света Hella Jumbo 320 FF 1FE 008 773-041 с габаритом W5W (реф.37.5) Тип: запчасть,

16 360

HELLA 1FE008773081. Фара дальнего света DAF MAN SCANIA Тип: крепление, Производитель: Hella, Вид

BEHR-HELLA Фара дальнего света FF-75 (комплект 2 фары) Тип: фара дальнего света, Производитель:

-61%

6 400

16430

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL BI-LED White Night HD500 4500K 3 дюйма hella 3r и Под Гайку (1 шт. )

-46%

9 350

17232

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL NEW NIGHT BI-LED X2 4800K 3 дюйма hella 3r (1 шт. )

13 379

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL White Night DCL750 BI-LED 5000k 3 дюйма hella 3r (2 шт. )

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL White Night DCL750 BI-LED 5000k 3 дюйма hella 3r (1 шт. )

Светодиодная прямоугольная фара дополнительного света с СТГ, дальний, ближний свет, 30w светодиодная противотуманная фары дополнительного света 30w с стг и тремя диодами cree по 10 ватт. птф офф роад имеют четкую свето-теневую границу. используются в виде универсальных противотуманных фар или дополнительно к основному ближнему свету. фары-туманки подходят под напряжение 12v-24v. технические характеристики на фару: мощность фары 30 ватт, диоды: CREE 10W x 3шт, цветовая температура: 6000K

51 490

Передние фары Фольксваген Гольф 6 2008-2012 модель №12, бифокальная линза HELLA 5R, дальний свет — LED, ДХО, арт:MF-HL-000633

11 217

Фара дальнего света FF-75 (комплект 2 фары) BEHR-HELLA 1FA008284811 Тип: фара дальнего света,

14 800

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL BI-LED White Night D600 4500K 3 дюйма hella 3r (2 шт. )

Bi led линзы в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто aozoom A3+ 5500K 3 дюйма hella 3r (2 шт. )

12 480

Фара дальнего света противотуманная фара Hella 1PE965410-121 Daf: 1660961 1725271 E12042 Daf Xf 105

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL BI-LED White Night D600 4500K 3 дюйма hella 3r (1 шт. )

48 946

BEHR-HELLA Фара дальнего света Luminator Xenon с широким лучом (D1S) (хром) Тип: фара дальнего

20 320

Фара HELLA/BEHR/PAGID 1BL009999001 Производитель: Hella

10 790

BEHR-HELLA Фара ближнего света Тип: фара ближнего света, Производитель: BEHR HELLA SERVICE

32 306

Универсальные фара дальнего света, D2S ксенон BEHR-HELLA 1F0008390001 Тип: фара дальнего света,

-45%

9 713

17580

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled Aozoom A13 (A3 Max New) 2022 Original 3 дюйма hella 3r 5R H7, h5, HB3/HB4 (2 шт. ) + Герметик

Фара дополнительная HELLA 1FD 003 590-411 дальнего света; Classic 181; CHROM; 1шт

AM35148 Набор света: Фары Hella противотуманные , Фары Hella рабочие 6 шт. Фары Hella дальнего света 4 шт. (Не для свободной продажи) Arma Models 1/35

18 280

Фара Дальнего Света 12v HELLA арт. 1F3009094-021 Тип: фара дальнего света, Производитель: Hella

Фара противотуманная BEHR/HELLA Comet FF-100 1шт Тип: противотуманная фара, Производитель: Hella

Comet FF200, Дальний свет, цвет бежевый (h4) Производитель: Hella

Фара дальнего света Hella 1FA008284011 Тип: фара дальнего света, Производитель: Hella, Сторона

Jumbo 220 Дальний свет Ref. 37,5 (h4) Производитель: Hella

Комплект фар Comet 450, Дальний свет, Ref 17.5 (h4) 12V Производитель: Hella

13 684

Фара Дальнего Света, H7 / Страна Пр-Я De HELLA арт. 1FE 008 773-041 merchantCountBpg2: 0, cashback:

Лампа Накаливания, Фара Дальнего Света, Накаливания HELLA арт.8GH 002 090-133 merchantCountBpg2: 0,

11 100

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL X LED Yh4 BI-LED 4500K 3 дюйма hella 3r и Под Гайку (2 шт. )

11 800

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL X-LED h4 Bi-LED 4800K 3 дюйма hella 3r (2 шт.)

10 839

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled Aozoom A13 (A3 Max New) 2022 Original 3 дюйма hella 3r 5R H7, h5, HB3/HB4 (2 шт. )

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL White Night DCL750 BI-LED 5000k 3 дюйма hella 3r (1 шт. )

Bi led линзы автомобильные в фары ближнего и дальнего света Би лед светодиодный модуль 12в для авто biled DIXEL BI-LED White Night DX900 5000k 3 дюйма hella 3r (1 шт. )

10 640

BEHR-HELLA 1F1009094041 Дополнительная фара дальнего света Luminator Compact (Hella) Тип: фара

12 510

BEHR-HELLA Дополнительная фара дальнего света Rallye 3003 (Hella) Тип: фара дальнего света,

BEHR-HELLA 1A3996162071 1A3 996 162-071_доп. фара ближнего и дальнего света\ Производитель: BEHR

12 950

Фара дальнего света BEHR/HELLA Luminator Compact Xenon Тип: фара дальнего света, Производитель:

29 070

BEHR-HELLA Фара ближнего света Тип: фара ближнего света, Производитель: BEHR HELLA SERVICE

BEHR-HELLA Фара дальнего света FF-75 (комплект 2 фары) Тип: фара дальнего света, Производитель:

19 018

BEHR-HELLA ‘1F8007560311 Фара дальнего света 1шт merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

HELLA Вставка фары, фара дальнего света merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

19 070

BEHR-HELLA Дополнительная фара противотуманного света Comet FF 550 (Hella) Производитель: BEHR

48 048

BEHR-HELLA Фара дальнего света с указателем поворота Тип: фара дальнего света, Производитель: BEHR

26 700

BEHR-HELLA 1DL 007 872-087 Основная фара MB ECONIC ближний/дальний свет, с г. о, Ref 37,5 пр

BEHR-HELLA Модуль ближнего света 12V(H7) 90мм Производитель: BEHR HELLA SERVICE

10 176

BEHR-HELLA Фара ближнего света 1шт Тип: фара ближнего света, Производитель: BEHR HELLA SERVICE

2 страница из 30

Дополнительные фары ближнего и дальнего света Hella

Фара ближнего света Hella D90мм Classic Н7 12в — HELLA

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Когда оформляете «Быстрый заказ» и «Купить в 1 клик», напишите ФИО, телефон. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. 

Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать важную для Вас информацию: время звонков по Москве, удобную транспортную компанию, вопросы о товаре, и т.д. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Благодарим Вас за интерес к нашему магазину!

Деятельность нашего интернет-магазина осуществляется в полном соответствии с законодательством Российской Федерации. Продукция, подлежащая обязательной сертификации, имеет все необходимые сертификаты.
Для получения консультации Вы можете позвонить по телефонам +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23, или задать интересующий Вас вопрос, воспользовавшись формой обратной связи на этом сайте, либо посетить наш магазин, расположенный по адресу: г. Краснодар, ул. Красных Партизан, дом 28

Оплатить выбранный товар Вы можете следующими способами:

Физическое лицо:
1. Счет на оплату.
После окончательного утверждения Вашего заказа мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплатить счет Вы можете в любом удобном для Вас отделении банка, в онлайн приложении банка, выпустившего Вашу карту, выбрав оплату юридическому лицу (организации), либо рассчитаться наличными или платежной картой в нашем магазине.После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты, для запуска заказа в работу.
2. Оплата банковскими картами. 
После согласования заказа мы отправим Вам ссылку (счет на оплату), перейдя по которой Вы сможете оплатить заказ своей банковской картой.

Правила оплаты и безопасность платежей, конфиденциальность информации
Оплата банковскими картами осуществляется через АО «АЛЬФА-БАНК».

К оплате принимаются карты VISA, MasterCard, МИР.

Услуга оплаты через интернет осуществляется в соответствии с Правилами международных платежных систем Visa, MasterCard и Платежной системы МИР на принципах соблюдения конфиденциальности и безопасности совершения платежа, для чего используются самые современные методы проверки, шифрования и передачи данных по закрытым каналам связи. Ввод данных банковской карты осуществляется на защищенной платежной странице АО «АЛЬФА-БАНК».

На странице для ввода данных банковской карты потребуется ввести данные банковской карты: номер карты, имя владельца карты, срок действия карты, трёхзначный код безопасности (CVV2 для VISA, CVC2 для MasterCard, Код Дополнительной Идентификации для МИР). Все необходимые данные пропечатаны на самой карте. Трёхзначный код безопасности — это три цифры, находящиеся на обратной стороне карты.

Далее вы будете перенаправлены на страницу Вашего банка для ввода кода безопасности, который придет к Вам в СМС. Если код безопасности к Вам не пришел, то следует обратиться в банк выдавший Вам карту.

Случаи отказа в совершении платежа:
— банковская карта не предназначена для совершения платежей через интернет, о чем можно узнать, обратившись в Ваш Банк;
— недостаточно средств для оплаты на банковской карте. Подробнее о наличии средств на банковской карте Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;
— данные банковской карты введены неверно;
— истек срок действия банковской карты. Срок действия карты, как правило, указан на лицевой стороне карты (это месяц и год, до которого действительна карта). Подробнее о сроке действия карты Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;

По вопросам оплаты с помощью банковской карты и иным вопросам, связанным с работой сайта, Вы можете обращаться по следующим телефонам: +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23

Предоставляемая вами персональная информация (имя, адрес, телефон, e-mail, номер банковской карты) является конфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.

Юридическое лицо:
При оформлении заказа выберите способ оплаты как юридическое лицо. После окончательного утверждения Вашего заказа, Вам необходимо предоставить нам реквизиты Вашей компании. Мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплата счета должна быть произведена в течение 3-х банковских дней. Если в течение этого времени вы не направили средства в оплату счета, он считается недействительным и товар снимается с резерва. После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты. Обращаем Ваше внимание, что мы работаем без НДС!

Реквизиты для оплаты:
ООО «АктивЗон»
ИНН: 2311096789
КПП: 230801001
ОГРН: 1072311001388
Р\С: 40702810226060003565, в ФИЛИАЛ «РОСТОВСКИЙ» АО «АЛЬФА-БАНК»
БИК: 046015207
К\С: 30101810500000000207

Доставка по регионам Российской Федерации осуществляется транспортными компаниями:
«Энергия» расчет стоимости доставки https://nrg-tk.ru/client/calculator/ (доставляем до терминала за счёт магазина)
«СДЭК» расчет стоимости доставки https://www.cdek.ru/ru/calculate (доставляем до терминала за счёт магазина товары весом < 7кг.)
«Деловые Линии» расчет стоимости доставки www.dellin.ru/ (вызов курьера)
«ПЭК» расчет стоимости доставки www.pecom. ru/ru/services/pricelist/calc.php (вызов курьера)
«Автотрейдинг» расчет стоимости доставки www.autotrading.ru/ (вызов курьера)

ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ В КОММЕНТАРИИ К ЗАКАЗУ НАИБОЛЕЕ УДОБНУЮ ДЛЯ ВАС ТК!

Возможность, сроки и стоимость доставки из Краснодара до Вашего города можно уточнить на сайтах этих транспортных компаний. Оплата доставки осуществляется при получении товара в Вашем городе.
Отгрузка товара в транспортную компанию осуществляется в течение 3-х рабочих дней после поступления оплаты за товар
Транспортные компании требуют предоставления следующих данных о получателе: Фамилию И. О., город и телефон для частных лиц ; полное название организации и ИНН для юридических лиц.
Транспортная компания «Деловые Линии» кроме этого требует предоставлять паспортные данные получателя. 

Отправка товара Почтой России и наложенным платежом не предусмотрена!

Hella 003427811 Hella ECE Conversion Headlights

4,75 из 5 звезд ( 40 )

Номер детали: HLA-003427811

• Изображений
• +4

  Изображения

Обзор

Марка:

Хелла

Номер детали производителя:

003427811

Тип детали:

Преобразование фар с герметичным лучом

9Линейка продуктов 0010:

Конверсионные фары Hella ECE

Summit Racing Артикул:

HLA-003427811

СКП:

760687722007

Форма фары:

Прямоугольный

Ширина (дюйм):

7000 дюймов

Высота (дюймы):

6000 дюймов

Стиль фар:

Галоген

Ореол/ДХО В комплекте:

№

Стильный цвет фар:

Очистить

Лампы в комплекте:

Да

Сигнал поворота В комплекте:

№

Стиль фар:

Дальний/ближний свет

Тип лампы:

h5

Одобрено DOT:

№

Количество:

Продается комплектом.

Примечания:

Прямоугольные прозрачные лампы размером 7 x 6 дюймов. Дальний/ближний свет, 60/55 Вт. Соответствует стандартам ЕСЕ. Только для бездорожья. В комплекте 2 лампы, 2 лампочки и 2 пыльника. Заменяет стандартную герметичную балку 6052, 6053, H6052, H6054.

Модифицированные фары Hella ECE

Передние фары-трансформеры Hella ECE обеспечивают более высокие характеристики фар, чем когда-либо прежде! Они обеспечивают более широкий обзор для водителя, повышают безопасность водителя и снижают его напряжение и усталость. Закажите запасные модели, рекомендованные для вашего автомобиля.

Приложения

Вопросы и ответы

Задать вопрос

Вопрос какого типа вы хотите задать?

У меня есть вопрос
службы поддержки клиентов (заказ, доставка, возврат и т. д.). Вопрос по обслуживанию клиентов

— ИЛИ —

Я хотел бы спросить других клиентов
вопрос по этому продукту . Вопрос, связанный с продуктом

отзывов Написать обзор

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Позвоните для заказа

Это заказная часть. Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка по США», и мы соответствующим образом оценим даты доставки.

• Международный доставка
• Доставка в США

Валютные опционы

Если вы являетесь международным клиентом и хотите изменить валюту, в которой отображаются цены, вы можете сделать это здесь. Обратите внимание, что расчетные цены будут указаны в долларах США.

AUD Австралийский долларBGN Болгарский левBRL Бразильский реалCAD Канадский долларCHF Швейцарский франкCNY Юань РенминбиCZK Чешская кронаDKK Датская кронаEUR ЕвроGBP Фунт стерлинговHKD Гонконгский долларHUF ФоринтIDR рупияILS Новый израильский шекельINR Индийская рупияISK Исландская кронаJPY ИенаKRW WonMXN Мексиканский песоMYR Малайзийский ринггитNOK Норвежская кронаNZD Новозеландский долларPHP Филиппины PesoPLN ZlotyRON Румынский LeuSEK Шведская кронаSGD Сингапурский долларTHB БатTRY Турецкая лираUSD Доллар СШАZAR Rand

Hella 5 3/4 «Запасной блок ближнего света с габаритным светом

Извините, этого товара больше нет в наличии

Будьте первым кто оценит этот продукт

ПРАВЫЙ РУЛЬ

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО ЛАМПЫ ПОКАЗАНЫ, НО НЕ ВКЛЮЧЕНЫ

48,00 фунтов стерлингов

без стоимости доставки

Заказ в ближайшие 0. 00.00 для быстрой отправки сегодня.

Кол-во:

+ —

ЛИНЗА И ОТРАЖАТЕЛЬ HELLA 5¾»

Отдельные сменные блоки ближнего и дальнего света.

Сделано в Германии.

 

90 010 БЛИЖНИЙ БАЛАР И БОКОВОЙ СВЕТИЛЬНИК Подходит для держателя лампы габаритного света #BH5 и

один h2, лампа накаливания 55 Вт #BULB22 (не входит в комплект)

Вес 437 г


ПРОДАЕТСЯ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ

HELLA 5¾» ЗАМЕНА БЛОК БЛИЖНЕГО СВЕТА С БОРТОВЫМ СВЕТОМ #HEL534D

9001 0 Цены на доставку по Великобритании для онлайн-заказов

Тип доставки	Стоимость доставки Общая корзина с НДС					Расчетное время доставки
					>180£
Royal Mail 48 * Корзина до 36 фунтов стерлингов	1,99 фунта стерлингов					2-3 рабочих дня со дня отправки
Королевская почта 48 отслеживается *	3,98 фунта стерлингов	Бесплатно	Бесплатно	Бесплатно
Королевская почта 24 отслеживается *	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунта стерлингов	Бесплатно	Бесплатно		Заказ до 16:00 с понедельника по пятницу на следующий рабочий день
DPD (только для материковой части Великобритании)	6,98 фунтов стерлингов	£4,99	2,99 фунтов стерлингов	1,99 фунта стерлингов	Бесплатно
DHL (только для материковой части Великобритании) *	8,99 фунтов стерлингов	6,98 фунтов стерлингов	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунтов стерлингов	Бесплатно

 

* Жидкости и аэрозоли нельзя отправлять через Royal Mail или DHL. Товары размером более 90 см также не будут отправлены Королевской почтой. Ограничение по весу Royal Mail 48 2 кг.

Для международной доставки и возврата посетите нашу страницу доставки.

Напишите свой отзыв

Заголовок отзыва: *

Текст отзыва: *

Рейтинг:
• Плохо
• Рейтинг 1 Рейтинг 2 Рейтинг 3 Рейтинг 4 Рейтинг 5
• Отлично

HELLA 5¾» ЛИНЗА И ОТРАЖАТЕЛЬ ФАРЫ

Отдельные сменные блоки ближнего и главного света.

Сделано в Германии.

 

IGHT Подходит для патрона лампы габаритного света #BH5 и

один h2, Лампа 55 Вт #BULB22 (не входит в комплект)

Вес 437 г


ПРОДАЕТСЯ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ

HELLA 5¾» ЗАМЕНА БЛОК БЛИЖНЕГО СВЕТА С БОРТОВЫМ СВЕТОМ #HEL534D

Ярлыки товаров

• Фары (54)
• ,
• Передняя фара (56)
• ,
• Передняя фара (55)
• ,
• Налобный фонарь (53)

Вас также могут заинтересовать следующие товары

ЧАША534

ЦЕНА ЗА КАЖДЫЙ

£30.