Сколько стоит установка сцепки для прицепа?

---

Автор: Howmuchisit.org Staff

---

Сцепное устройство для прицепа дает легковому, грузовому или даже фургону возможность перевозить или буксировать что угодно, от небольшого прицепа до чего-то такого большого, как дом на колесах.

Если в вашем нынешнем автомобиле, грузовике или внедорожнике нет сцепки, на многих автомобилях она часто может быть установлена ​​в качестве запасной части. Стоимость установки сцепки

Стоимость установки сцепки зависит от типа сцепки, марки и модели автомобиля, а также от компании, выполняющей работу.

«Прицепное устройство и выхлопные трубы Chevy» (CC BY 2.0) от crudmucosa

Сколько стоит установка прицепного устройства?

В среднем, большинство профессионалов берут от 225 до 625 долларов за профессиональную установку сцепного устройства. Помимо запчастей, большинство профессионалов берут от 90 до 350 долларов за установку сцепного устройства, в значительной степени в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. У автомобильных дилеров может быть намного больше, часто до 1100 долларов. Согласно этому Odyclub.com, два участника заявили, что получили котировки на 1100 и 1600 долларов.

Uhaul, например, может установить сцепки для прицепов на автомобили любой марки и модели. Они будут включать детали, проводку и даже гарантию. Цены будут сильно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но, согласно нашему исследованию, большинство автомобилей может стоить от 200 до 300 долларов. Например, Toyota Corolla 2009 года будет стоить 230 долларов за всю работу, но другие, как указано в нашей таблице ниже, могут стоить намного больше.

Если вы будете устанавливать его самостоятельно, вам необходимо рассмотреть следующие детали: приемник сцепки, шаровое крепление, сцепные шары, штифт и зажим, а также проводку. Приемник сцепки, в зависимости от максимального веса и детали, может стоить от 125 до 275 долларов, а шаровое крепление будет стоить от 20 до 40 долларов, в зависимости от высоты и длины. Наконец, большинство сцепных устройств будут стоить от 10 до 20 долларов, штифт и зажимы будут стоить от 3 до 6 долларов, а комплекты проводки, в зависимости от марки и модели, должны быть в диапазоне 50 долларов. Чтобы установить его самостоятельно, это будет стоить от 200 до 250 долларов по частям.

Марка/модель автомобиля	Цена (запчасти + установка)
Acura TSX	220 $ + 130 $ = 350 $~ 9 0040
Audi Q4	335$ + 300$ = 650$~
BMW x5	$315 + $225 = $530~
Chrysler Town and Country	$250 + $115 = $375~
Honda CR- V	250 $ + 135 $ = 400 $
Honda Odyssey	$230 + $115 = $340~
Subaru Outback	$259 + $135 = $400~
Toyota Rav4	250 $ + 110 $ = 360 $ ~
Volkswagen Touareg	350 $ + 200 $ = 550 $ ~

Обзор установки сцепки для прицепа

Потребители часто могут выбирать между тремя сцепками:  стандартный приемный шар, пятое колесо или гусиная шея. Стандартный ресивер будет установлен на задней части автомобиля, а седельно-сцепное устройство /гусиная шея будет установлено в кузове пикапа. Однако разница между пятым колесом и «гусиной шеей» будет заключаться в соединении. Пятое колесо будет использовать шкворневое соединение, а гусиная шея будет использовать шаровое соединение ресивера. Оба этих соединения позволяют буксировать дополнительный вес с повышенным контролем и устойчивостью по сравнению со стандартным приемным шаром.

Существует пять классов сцепки, каждый из которых основан на совокупном тяговом весе, типе используемого приемника и необходимого веса предохранительной цепи. Класс I может буксировать до 2000 фунтов, а класс V может буксировать около 12000 фунтов.

Помимо Ухаула, сцепку для вас могут установить местные магазины глушителей и многие независимые механики.

Какие дополнительные расходы?

Настоятельно рекомендуется использовать замок прицепного устройства, чтобы добавить дополнительный уровень защиты от кражи. Эти замки могут стоить от 10 до 25 долларов.

Советы:

Каждый комплект подходит для разных марок и моделей, поэтому важно знать, какой комплект подходит. Если он не предназначен для вашего автомобиля, у вас могут возникнуть проблемы или привести к повреждению автомобиля. Если вы не знаете, какая сцепка вам понадобится, рассмотрите возможность использования поисковой системы Amazon, используйте ссылку Uhaul выше или даже выполните быстрый поиск в Интернете.

Перед буксировкой всегда знайте, сколько может буксировать ваш автомобиль. Если ваш автомобиль, внедорожник или грузовик не способен буксировать требуемый вес, вы можете обнаружить, что можете нанести гораздо больше вреда, чем пользы. Обычно вы можете найти количество веса, называемое «Вес с языка» и «Вес брутто прицепа», который он может тянуть, на официальном веб-сайте автомобиля или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Как сэкономить?

Это относительно простая работа, на выполнение которой уходит менее часа. Попробуйте установить его самостоятельно, прежде чем звонить в магазин. Многие наборы поставляются с подробными инструкциями, которые очень легко понять.

Старайтесь избегать местных дилерских центров и подумайте о местном механике или в магазине Uhaul. Согласно нашему исследованию, многие дилерские центры будут брать намного больше, чем местные места, такие как U-haul.

---

Раскрытие рекламы: Этот контент может содержать реферальные ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения дополнительной информации.

Средняя заявленная стоимость: $253,25

Сколько вы потратили?

Сколько стоит установка сцепки?

Большинство профессионалов берут в среднем от 225 до 625 долларов или больше за профессиональную установку сцепного устройства. Это зависит от типа транспортного средства и типа сцепки. Сцепное устройство для прицепа позволит грузовику, транспортному средству и фургону перевозить или буксировать прицеп, колесный дом на колесах 5 ^th и многие другие огромные транспортные средства.

Если на вашем грузовике, внедорожнике или транспортном средстве нет сцепки, многие легковые и грузовые автомобили всегда могут быть закреплены в качестве дополнительной детали.

Стоимость установки сцепки будет зависеть от типа сцепки, модели и марки автомобиля, а также от компании, выполняющей задачу. Что касается вопроса, сколько стоит установка навесного оборудования? Что входит в установку фаркопа? Мы еще поговорим об этом. Начнем!

Сколько стоит установка сцепки для прицепа?

Он варьируется от 250 долларов США до сотен долларов. Однако стоимость не является универсальной. Стоимость установки сцепки для прицепа всегда варьируется в зависимости от типа сцепки, типа транспортного средства и ставки труда службы, которая выполняет эту задачу для вас; все это оказывает большое влияние на стоимость установки. Давайте углубимся в некоторые детали относительно того, что связано с настройкой сцепного устройства для прицепа.

Из каких частей состоит сцепное устройство прицепа?

Чтобы лучше понять, как рассчитываются цены на установку сцепного устройства для прицепа, важно сначала понять все различные части традиционного, шарового типа, устанавливаемого сзади сцепного устройства для прицепа. Итак, из каких частей состоит обычное шаровое сцепное устройство для прицепа и какова их стоимость?

• Ресивер: Ресивер — это компонент тягово-сцепного устройства, который крепится болтами к раме автомобиля. Это одна из наиболее важных частей сцепного устройства для прицепа, потому что это единственная структурная связь между вашим автомобилем и буксируемым объектом. Приемники обычно стоят около От 100 до 250 долларов в зависимости от марки и класса сцепки. Класс сцепного устройства означает его уровень сверхмощности, при этом различные типы предназначены для буксировки различных объемов.
• Шаровое крепление:  Это следующая важная часть тягово-сцепного устройства. Крепление шара — это компонент, который вставляется в ресивер и, таким образом, соединяет шар с автомобилем. Крепления для шаров разных стилей для различного использования, хотя большинство из них поставляются только с частью, которая вставляется в ресивер, и небольшой платформой, на которой будет установлен сам шар. Кроме того, почти все шаровые крепления поставляются с отверстием в части, которая входит в ресивер, чтобы можно было установить сцепной штифт, и вы можете отрегулировать некоторые из них. Типичная стоимость шаровых опор составляет от  $10 и $50 в зависимости от стиля и качества шаровой опоры.
• Штифт сцепного устройства:  Это следующая часть сцепного устройства для прицепа, представляющая собой металлические компоненты L-образной формы с небольшими отверстиями для зажимов на конце, которые помещаются в отверстие на стороне приемника для прохождения через шаровое крепление и побег на другом конце. Это полезно, чтобы зафиксировать шаровое крепление в приемнике и убедиться, что ни один предмет не сдвинется, когда вы захотите его зафиксировать. Сцепные штифты менее дорогие и часто стоят менее $20  из-за их предельной простоты.
• Шар для прицепа: Это, как следует из названия, шар, который служит основной точкой физического соединения между вашим автомобилем и объектом, который вы буксируете. Мяч представляет собой простой компонент и имеет точный металлический шар и металлический стержень с резьбой, который позволяет соединить его с шаром. Мячи для прицепов часто стоят около 90 017 5 долларов США и 40  долларов США в зависимости от размера. Самые популярные размеры мячей включают 1-7/8″, 3″, 3 и 2-5/16″. Считается, что более крупные мячи буксируют больше фунтов.
• Страховочные цепи:  Это важная часть безопасной буксировочной установки. Это только металлические цепи; тем не менее, они играют важную роль в обеспечении безопасности и надежности вашей буксировочной установки. Цепи безопасности соединены с самим транспортным средством и прицепом и работают в качестве резерва в случае выхода из строя шарового соединения. Всегда следует учитывать использование двух цепей, которые должны работать в форме «X» под шаровым соединением. Цепи безопасности также дешевле и часто стоят менее 9 0017 $20 , что делает их отличными для дополнительного уровня безопасности.
• Жгут проводов:  Жгут проводов прицепа — последняя часть головоломки. Это набор проводов, которые крепятся к автомобилю и прицепу. Жгут прицепа используется для создания соединения между стоп-сигналами, а также для преобразования сигналов тягачей в стоп-сигналы и преобразования сигналов прицепа, чтобы при включении фар автомобиля включались и прицепы. Жгуты проводов часто стоят около от 10 до 50 долларов .
• Стоимость рабочей силы:  Если вы не будете устанавливать сцепное устройство для прицепа самостоятельно, вам нужно будет нанять профессионального установщика, который сделает это за вас, а это означает, что вы будете платить за их оплату труда. Это, безусловно, будет отличаться от одной механики к другой, с гораздо более широким диапазоном, указанным AAA. Они сообщают, что некоторые тарифы на рабочую силу ниже 47 долларов в час, в то время как другие взимают до 215 долларов в час .

Средняя стоимость установки сцепки

Многие специалисты обычно берут от  250 до 750  долларов США или больше за профессиональную установку сцепного устройства. Не обращая внимания на детали, большинство экспертов будут брать от 100 до 400 долларов за установку сцепного устройства, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. При выполнении в автосалоне это может быть очень дорого, обычно до 1300 долларов США .

Два участника Odyclub.com сообщили, что они получили котировки на 1100 долларов и 1600 долларов . Это одна из очень полезных частей сцепки для прицепа, например, U-Haul может установить сцепку для прицепа на любую марку и модель автомобиля. Они будут перечислять детали, схемы, а также гарантию на обслуживание в общем счете.

Стоимость будет сильно различаться в зависимости от марки и типа транспортного средства, однако наши выводы показывают, что на большинство легковых и грузовых автомобилей можно установить сцепку примерно за  от 200 до 350 долларов . Например, рассчитывайте заплатить 230 долларов США за полностью установленную сцепку на Toyota Corolla 2009 года выпуска, однако другие, как показано в таблице ниже, могут быть дороже.

Мы провели больше времени, проверяя онлайн-платформы конкретных владельцев, которые установили сцепные устройства для прицепов в своем автомобиле, чтобы чувствовать себя настоящим владельцем и учитывать его. Вот некоторые из их опыта установки:

Марки/Модели	Марки/Модели
Джип Гранд Чероки 2015	$365
Форд Эксплорер	350 долларов
Хонда КР-В	Детали: 300 долл. США и оплата труда: 600 долл. США
Тойота Рав4	186 $
Восхождение Субару	444 доллара (у дилера)
Шевроле Колорадо	450 долл. США (детали: 200 долл. США и оплата труда: 250 долл. США
Мазда СХ-5	440 долларов
Субару Форестер	450 долларов
Хонда Одиссей	1000 долларов

Заключительные мысли

Как вы теперь знаете, стоимость установки сцепки для прицепа сильно различается в зависимости от типа транспортного средства и места установки сцепки.

Самый большой и вместительный минивэн в мире

Это, пожалуй, самый удобный транспорт для тех автолюбителей, которые ценят в автомобиле сочетание простора, комфортабельности и хороших технических характеристик. Большой салон, которым может похвастать практически каждый минивэн, дополняется вместительным багажником, чей объем увеличивается при складывании третьего ряда сидений. Эта машина идеальна для семейных поездок за город, шопинга, использования в качестве офисного автомобиля и т.д. В этом обзоре мы рассмотрим модели, которые могут претендовать на статус самых габаритных и вместительных в мире.

Buick GL8 — один из представителей данного класса

Что это за автомобиль?

Начинающие автолюбители часто путают минивэны с микроавтобусами и универсалами повышенной вместимости из-за их внешнего сходства. Однако между ними есть ряд отличий.

Минивэн разрабатывался таким образом, чтобы предоставить как можно больше внутреннего объема салона для комфортного размещения водителя и пассажиров. Обычно в салоне устанавливается три ряда сидений, при этом задний ряд можно складывать, увеличивая тем самым объем багажного отсека.

На вместительность также работает и дизайн однообъемного кузова: по высоте он превосходит обычные хэтчбеки и универсалы, а его компоновка выполняется в двух вариантах — бескапотном либо полукапотном. Зачастую на последний ряд сидений можно попасть только через заднюю дверь.

Видео на данную тематику:

Пассажирский отсек оборудуется обычными или сдвижными дверями по обе стороны машины. От микроавтобуса минивэн отличается вместительностью – количество мест, включая водительское, не превышает 9-ти. У микроавтобусов же пассажирских мест больше.

Минивэны отлично подходят для семейных пар с детьми, причем количество детей не обязательно должно быть большим: 1-2 малыша смогут с комфортом разместиться на задних сиденьях и выдержать довольно продолжительную поездку. В минивэне поместится крупная собака, его можно использовать для выезда на дачу или на пикник за город, отправиться на шопинг в оптовый супермаркет. Эту категорию машин очень ценят в компаниях, где есть необходимость во вместительном и представительном автомобиле.

Внутреннее пространство салона спроектировано так, чтобы пассажиры чувствовали себя максимально удобно. Здесь есть множество разнообразных полочек, карманов и «бардачков», где можно разместить бутылки с напитками, книги, газеты, детские игрушки, компакт-диски и прочую мелочь.

Салон минивэна

Объем, стиль, комфорт

Эти три составляющих как нельзя лучше характеризуют автомобильное семейство, к которому относится минивэн. Самые вместительные и удобные минивэны в мире — это:

• Chrysler Grand Voyager;
• Citroen C8, Peugeot 807;
• Renault Espace.

Именно они заняли верхние строчки в рейтинге наиболее вместительных, который был составлен по отзывам автовладельцев. Предлагаем вам познакомиться с этими большими минивэнами поближе.

Внешний вид Chrysler Grand Voyager

Chrysler Grand Voyager

Победителя рейтинга можно описать двумя словами: большой и вместительный. Неважно какая у него платформа — 3030 мм или на 150 мм меньше, любая версия этого короля минивэнов способна поразить воображение. В первом случае 7-местная компоновка дает объем багажника 580 литров, а 2-местная — 4680 л. Во втором случае цифры будут несколько меньшими, но все равно впечатляющими: 445/4080 л.

Внушительные габариты этого автомобиля делают его внешность респектабельной, чему способствуют хромированная радиаторная решетка и элегантная форма фар. Минивэн настолько же удобен внутри, насколько солидно выглядит снаружи. Производителям удалось решить извечную проблему с сиденьями третьего ряда, когда ноги сидящих на нем пассажиров быстро устают.

Причина крылась в чересчур низком расположении кресел относительно пола, и разработчики смогли не только слегка приподнять их, но и поменять конструкцию. Теперь подушка размещается под небольшим наклоном назад — так, что ее передняя часть выше той, которая стыкуется со спинкой. Благодаря этому новшеству нога удобно лежит на подушке, не нависая над ней. Также стоит отметить, что третий ряд можно оборудовать электроприводом, который позволит складывать и раскладывать его нажатием кнопок, а не вручную.

Chrysler Grand Voyager

Специальные ниши под вторым рядом сидений являются частью системы Stow ‘n Go, позволяющей перевозить багаж разных габаритов при сложенном третьем ряде. Помимо этих ниш минивэн оборудован большим количеством карманов, «бардачков», подстаканников и даже переносным боксом, внутри которого есть несколько отделений.

Для обивки кресел используется качественная кожа. Это не только престижно и стильно, но и практично: в таком авто можно смело перевозить детишек с расплескивающимся соком в руках, банки с консервацией, компанию подгулявших друзей, и не переживать о чистоте салона. Все пятна потом легко оттираются специальными чистящими средствами для кожи.

Управляя этим чудом автомобильной техники, не следует забывать, что он оснащен движком V6 на 3,6 литра, способным выдавать тягу в 342 Нм и 283 л.с. Резкие ускорения могут привести к пробуксовке передних колес из-за большого веса задней части кузова. По прямой и ровной дороге минивэн от Chrysler идет уверенно и ровно, словно танк. С наступлением холодов его нужно переобувать в зимнюю резину, чтобы увеличить управляемость на скользких дорогах. Средний расход топлива на городских улицах составляет около 20 литров на 100 км.

Видео об автомобиле Chrysler Grand Voyager:

Citroen C8 и Peugeot 807

У большого минивэна Citroen C8, как и идущего вместе с ним в нашем рейтинге Peugeot 807, рассчитанного на 5-8 пассажиров, имеется следующий объем багажника: 480/3300 литров. Обе компании, выпускающие эти автомобили, являются членами промышленной группы PSA, и именно этим фактом можно объяснить абсолютную схожесть двух разных моделей французского автопрома.

Среди оценок автолюбителей, принимавших участие в опросе, звучали такие характеристики C8 и 807, как «неординарный» и «экстравагантный». Такие эмоции были вызваны необычным сочетанием довольно интересного внешнего дизайна автомобилей и оригинальным оформлением их внутреннего пространства. Разработчики установили приборную доску из трех круглых шкал в центральной части передней панели, из-за чего водителю открывается непривычный вид. Впечатление усиливает пластик, который использован в шкалах вместо стекла: снаружи на его полупрозрачной поверхности краской нанесена оцифровка.

Citroen C8

Как один, так и второй минивэн чрезвычайно удобны для пассажиров. Интерьер был разработан так, чтобы внутреннее пространство можно было использовать максимально практично. На всех сиденьях установлена регулировка, позволяющая изменять их наклон, а пассажирские даже вынимать из салона. Передний ряд не вынимается, зато разворачивается на 180°, превращая салон в уютный мини-офис. Деловые бумаги, планшеты, мобильные телефоны, ручки и другие мелочи можно зафиксировать в многочисленных кармашках и ящичках. Плоский и ровный пол позволяет легко пересаживаться во время движения с одного места на другое.

С техническим оснащением этих машин тоже полный порядок. Базовые модели оборудованы движками объемом 2 литра и мощностью 137 л.с. Производители также предлагают на выбор моторы на 2?2 литра (160 л.с.) и трехлитровые V6 (210 л.с.). Последний вариант позволяет разгоняться до 200 км/ч. Его в основном устанавливают на шестиместных версиях.

Что касается наличия различной электроники, то и здесь уровень оснащенности соответствует высокому статусу. Минивэн в базовой комплектации оснащен системами ABS и антизаносной автоматикой, электропакетом, четырехзонным климат-контролем, подогревом наружных зеркал и сидений, аудиосистемой и пр. У модификации с движком V6 также есть парктроник, круиз-контроль, антипробуксовочная система, литые диски, электроприводы, управляющие задними сдвижными дверями и многое другое.

Peugeot 807

Renault Espace

Этот минивэн с его удлиненной базой производит впечатление чрезвычайно внушительное. Со стороны кажется, будто он достоин занять первое место среди самых вместительных машин. Однако на самом деле все обстоит иначе. Объем его багажника при 7-местном кузове составляет всего 456/3050 литров.

Espace пятого поколения создавался на модульной платформе CFM, которая была использована для разработки Renault-Nissan. Его дизайном занимались специалисты из бюро, проектировавшего внешний вид знаменитого Airbus A380. Результат получился довольно неплохой: на четверть тонны меньше по весу при шикарном имидже и впечатляющей вместительности. Минивэн от Renault похож на помесь авиалайнера, лимузина и кроссовера.

Конструкторы поиграли с размерами Espace, и его длина увеличилась почти до 5 метров, а высота слегка уменьшилась. К колесной базе добавили целых 77 мм, что при высоком клиренсе позволяет заменять базовые 17-дюймовые диски на 20-дюймовые. Учитывая отличные показатели аэродинамики, минивэн мог бы претендовать на достойное место в ряду кроссоверов, однако высокой проходимостью по бездорожью он, к сожалению,  похвастаться не может.

Renault Espace

Известно, что в продажу поступят модели с турбированными движками на 1,6 литра. Покупатели смогут выбрать один из двух дизельных моторов мощностью 130 и 160 л.с. в комплекте с 6-ступенчатой автоматической КПП, либо предпочесть бензиновый вариант на 200 л.с., который идет в паре с 7-ступенчатой «автоматикой».

Техническое оснащение Espace рассчитано на самых требовательных водителей и их пассажиров. Комфортабельный салон набит всякими электронными штуками: здесь есть массаж пассажиров передних сидений, кнопки для регулировки положения кресел и многое другое. Все кнопки управления вынесены на сенсорный 8,7-дюймовый экран, который расположен на приборной панели и позволяет настроить основные функции по своему усмотрению легкими касаниями пальцев. Для удобства водителя разработчики предусмотрели возможность регулировки даже таких мелочей, как звук мотора и цвет подсветки панели приборов.

Видеообзор Renault Espace:

Из активных и полезных опций следует отметить:

• систему автоматической парковки;
• адаптивный круиз-контроль;
• продуманную систему безопасности;
• проекционный дисплей;
• электропривод для задней двери;
• аудиосистему Bose, куда входит 12 колонок;
• и прочее.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

15 минивэнов, противостоящих моде на кроссоверы

BMW 2-й серии Active Tourer/Grand Tourer

Поначалу эти модели считались «гадкими утятами», потому что в отличие от остальных BMW были переднеприводными и оснащались маленькими трёхцилиндровыми моторами. Однако, теперь по такой же схеме строят всё младшее семейство баварского бренда.

В настоящий момент компания продаёт два однообъёмника: пятиместный Active Tourer и семиместный Grand Tourer. Ранее сообщалось, будто обе машины канут в Лету. Но пока не верится, что они оставят новый Mercedes-Benz B-класса в гордом одиночестве.

Citroen C4 SpaceTourer/Grand C4 SpaceTourer

Французские минивэны, прежде известные как C4 и Grand C4 Picasso, можно описать, в основном, двумя характеристиками: большое внутреннее пространство и хороший ездовой комфорт. Однако, новых поколений этих моделей мы не ждём, поскольку их места уже заняли Berlingo и SpaceTourer.

 

Dacia Lodgy

Если вам нужен очень дешевый новый минивэн, то другого пути, кроме как в шоу-рум дилера Dacia и покупки в нём Lodgy, у вас нет. По умолчанию модель предлагается в Европе с пятиместным салоном, но при желании можно установить и пару дополнительных сидений.

А если денег чуть больше, то есть резон выбрать вариант Lodgy Stepway с защитным псевдовнедорожным обвесом и расширенным списком стандартного оснащения.

Fiat 500L

Компактвэн 500L располагается в линейке «Фиата» аккурат между ретро-хэтчем 500 и кроссовером 500Х. При этом он просторнее и практичнее, но продаётся хуже.  

Любопытно, что будет с этой моделью длиной 4,28 м в дальнейшем после слияния FCA (Fiat Chrysler Automobiles) и PSA Group.

Ford S-Max

Одним из немногих автопроизводителей, предлагающих покупателям несколько минивэнов, является Ford. Самый доступный из больших однообъёмников марки – S-Max, который можно получить как в пятиместном, так и в семиместном варианте при одинаковой длине кузова в 4,8 м.

Ford Galaxy

Другой однообъёмник «голубого овала» – семиместный Galaxy длиной 5 м. Как видно на первом снимке к слайд-шоу, второй и третий ряды сидений этого минивэна можно сложить, образовав идеально ровный пол. Вряд ли что-то похожее удастся сделать в каком-нибудь Ford Edge.

Hyundai ix20

Вы возможно думали, что этот автомобиль уже стал историей, как и его «двоюродный брат» Kia Venga. Однако, ix20 всё ещё продаётся европейскими дилерами Hyundai наравне с сопоставимым по габаритам кроссовером Kona. На наш взгляд, ix20 – отличный вариант городского однообъёмника для семьи с детьми, регулярно использующей задний диван и грузовой отсек.

Mercedes-Benz B-класса

Дебютировавший на Парижском автосалоне 2018 года в новом третьем поколении компактный однообъёмник Mercedes-Benz ещё долго будет составлять конкуренцию пятиместному BMW 2-й серии Active Tourer.

 

Renault Scenic/Grand Scenic

И хотя обе модели уже утратили часть фишек вроде трёх раздельных кресел на втором ряду, они всё ещё являются законодателями моды среди однообъёмников. Правда, в своём немного странном французском стиле: обе версии «Сценика» доступны с красивыми 20-дюймовыми легкосплавными колёсами, которые обуты в довольно узкие низкопрофильные шины 195/55 R20.

Renault Espace

Как и многие соперники, Renault Espace доступен в пятиместном и семиместном вариантах. Успеха на рынке французский однообъёмник добивается, делая упор на передовые технологии и развитые электронные помощники.

Seat Alhambra

Логично было бы предположить, что с появлением в линейке «Сеата» кроссовера Tarraco минивэн снимут с производства. Но Alhambra по-прежнему в строю в пяти- и семиместном исполнениях, являясь одним из лучших предложений в классе.

SsangYong Rodius

В рекламе Rodius всегда представляли семиместным минивэном с очень большим багажником, вмещающим даже при заполненном салоне до 875 литров поклажи. И это, пожалуй, единственный серьёзный аргумент в пользу непривлекательной внешне модели.

Toyota Prius+

А вот и единственный электрифицированный минивэн на европейском рынке. Семиместный гибридный Prius+ интересен кузовом, который отличается дизайном от обычного пятидверного «Приуса» последнего поколения. Да и силовая установка «Плюса» выдаёт 140 сил против 122 у лифтбэка. Средний расход топлива тоже радует — 5,8 л/100 км.

Volkswagen Sharan

Ближайший родственник «Сеата» Alhambra (оба выпускаются на одной линии завода в Португалии) доступен лишь с семью посадочными местами. У этих моделей не только общая техническая начинка, но и будущее. До тех пор, пока выпускают одну из них, очевидно, будет продаваться и вторая.

Volkswagen Touran

Несколько лет назад Touran был одной из востребованных семейных моделей «Фольксвагена» в Старом Свете. Однако, со временем T-Roc и, прежде всего, Tiguan отодвинули компактвэн на второй план.

Модель предлагается с пяти- и семиместным салоном. Среди конкурентов подобными характеристиками при длине 4,51 м похвастать могут разве что Renault Scenic и Citroën C4 SpaceTourer.

 

Новейшие слайд-шоу

7 автомобилей (дорогих и не очень) известных всем юмористов

7 оттенков зеленого: автомобили к празднику клевера и рыжих

От механика до президента: 7 смелых женщин из мира автобизнеса

С них началась Победа: 5 самых грозных бронеавтомобилей СССР

Лучшее за 2021 год: 7 неожиданных машин Джеймса Бонда

10 кроссоверов и внедорожников, которые так и не познали успеха

17 / 17

07 Март 2020 в 15:00

Сергей Удачин

Автор: Фернандо Морено

Перевод: Сергей Удачин

Кроссоверный тренд чумой сживает со света целые классы автомобилей. Помимо России, где уже примерно половину продаж составляют паркетники и внедорожники всех мастей, рост популярности таких машин отмечается и в консервативном Старом Свете.

Однако, как показывает практика, не всем подходит то, что модно. Сегодня мы расскажем о 15 всё ещё продаваемых в Европе минивэнах и компактвэнах, противостоящих на рынке менее вместительным и не таким практичным кроссоверам. Ведь в арсенале однообъемников зачастую по-настоящему просторный салон с тремя раздельными сиденьями на втором ряду, гигантский багажник и более удобные посадка с высадкой.

5 Минивэны с наибольшим грузовым пространством

Грузовики и внедорожники

Грузовое пространство важно, когда вы путешествуете с большой семьей или просто нуждаетесь в большем пространстве. Вот 5 минивэнов с наибольшим грузовым пространством.

по Произведено Digital Editors

Опубликовано 23 декабря 2022 г.

2 минуты чтения

Сегмент минивэнов сокращается, так как многие покупатели покупают внедорожники вместо минивэнов. Различные типы автомобилей имеют свои преимущества и недостатки, и одна из областей, в которой минивэны превосходят другие сегменты, — это грузоподъемность. Вот пять минивэнов с наибольшим грузовым пространством.

Почему грузовое пространство так важно для семьи

У многих людей, владеющих минивэном, есть семья. Для некоторых домохозяйств минивэн — единственный разумный вариант. Это связано с тем, что минивэны также имеют большую грузоподъемность и одни из самых высоких мест для сидения, доступных в автомобиле. Это дополнительное грузовое пространство может быть удобно для семей и людей без детей.

Минивэны позволяют владельцам перевозить много груза, не складывая сидений, что удобно в поездках. Владельцы, у которых не большая семья, могут сложить сиденья и получить еще больше грузового пространства. Затем в этом пространстве можно разместить крупногабаритное оборудование, такое как телевизоры, которые были бы слишком велики для багажника седана или внедорожника. Вот минивэны с самым большим грузовым пространством.

5. Toyota Sienna 2021 года со сверхдлинными выдвижными сиденьями, полностью отодвинутыми назад ряд свернут вниз. Хотя минивэн Toyota находится только на пятом месте, он уникален в других отношениях.

Sienna начинается с 2,5-литрового четырехцилиндрового гибридного силового агрегата в стандартной комплектации. Он получает 245 л.с. и работает в паре с вариатором. Эта конфигурация позволяет Sienna расходовать около 36 миль на галлон, что очень много для минивэна. Цена совершенно новой Sienna начинается от 37 000 долларов.

4. Honda Odyssey 2021 

Давний соперник Sienna, Honda Odyssey, находится на четвертом месте, так как его грузовместимость немного больше, чем у Sienna. Odyssey имеет несколько меньшую грузоподъемность без складывания сидений третьего ряда, так как он получает всего 21,1 кубических фута. Когда третий ряд сложен, он получает 41,6 кубических футов, что намного больше, чем у Sienna. Стоимость минивэна Honda также начинается от 37 000 долларов.

3. 2021 Chrysler Pacifica

Chrysler Pacifica | Stellantis

Chrysler Pacifica — один из новейших минивэнов, превосходящий Odyssey и Sienna по грузоподъемности. Он имеет 17,6 кубических футов за сиденьями третьего ряда и 41,6 кубических футов, когда третий ряд сложен. Тем не менее, у Chrysler есть грузовые отсеки Stow ‘n Go, которые добавляют 3,2 кубических фута к цифрам Pacifica. Этот вариант также начинается примерно с 37 000 долларов.

2. Toyota Sienna 2021 года со сверхдлинными выдвижными сиденьями, расположенными посередине назад

Sienna с другой конфигурацией заняла второе место. Когда дополнительные сверхдлинные выдвижные сиденья минивэна сдвинуты на полпути назад, он получает 44,6 кубических фута грузового пространства со сложенным третьим рядом. Однако его грузоподъемность без складывания сидений третьего ряда остается неизменной и составляет 21,7 кубических фута.

1. Kia Carnival 2022

Минивэн с наибольшей грузоподъемностью на данный момент — это Kia Carnival. Покупатели автомобилей могут знать его как Sedona, но южнокорейский автопроизводитель изменил свое название на Carnival для модели 2022 года.

Этот минивэн Kia имеет 23 кубических фута грузового пространства за сиденьями третьего ряда, что является самым высоким показателем среди всех минивэнов. Точно так же, когда третий ряд сложен, Carnival имеет 45,5 кубических футов грузового пространства, что также является самым высоким показателем среди минивэнов. Стоимость карнавала начинается от 33 000 долларов.

Внедорожники и минивэны с наибольшим грузовым пространством

Хотя многие покупатели не решаются приобрести минивэн, потому что он кричит им «мама-футболист», нельзя отрицать, что эти универсальные автомобили имеют большой грузовой отсек и низкий грузовой пол. что позволяет легко положить все внутрь. А эти раздвижные боковые двери позволяют с легкостью загружать и разгружать коробки, сумки, мебель — что угодно.

Но подождите. Современные средние и большие внедорожники также предлагают много грузового пространства и без компромиссов прошлых версий, таких как сиденья, которые складываются сверху, а не в пол, или высокие подъемные платформы, которые затрудняют получение ваших вещей. вверх и в грузовой отсек.

Почти у каждого внедорожника теперь есть сиденья второго и (если есть) третьего ряда, которые складываются в ровный пол или даже в пол, что позволяет легко перейти от перевозки пассажиров к перевозке груза. Кроме того, все они имеют стандартный или опциональный полный привод, что есть только у двух минивэнов. Наконец, внедорожники часто имеют буксировочную способность 5000 фунтов и более. Минивэны достигают максимума в 3500 фунтов, если они даже рассчитаны на буксировку.

Тем не менее, узнать, сколько груза может перевозить ваш минивэн или внедорожник, непросто. В то время как автопроизводители рады подчеркнуть общую вместимость багажника своих предложений, не все это щедро звучащее грузовое пространство обязательно полезно. Наличие большого пространства не приносит большой пользы, если грузовой проем узкий, короткий или необычной формы.

В Consumer Reports мы оцениваем грузовое отделение с расширяемой прямоугольной «коробкой» из трубчатой ​​рамы. Мы увеличиваем его достаточно, чтобы просто пройти через заднее отверстие и выдвинуть его в грузовой отсек, насколько это возможно, не препятствуя закрытию люка.

Грузоподъемность — это объем, ограниченный этим ящиком, потому что это не поможет вам иметь пещеристое пространство с небольшим отверстием люка. Это дает потребителям лучшее представление о том, что они могут поместить через люк и сзади, будь то багаж для поездки, новая посудомоечная машина или телевизор с большим экраном, возвращающийся домой из магазина электроники. (Узнайте больше о том, как Consumer Reports тестирует автомобили. )

Мы определили 10 минивэнов и внедорожников с наиболее удобным грузовым отделением на основе нашего процесса тестирования. Они ранжированы в порядке кубических футов грузового пространства со сложенными обоими рядами, с лучшими показателями первыми.

Несмотря на то, что мы протестировали другие минивэны и большие внедорожники, их полезное грузовое пространство меньше, чем даже у лучших средних внедорожников, потому что у них есть капитанские кресла второго ряда, которые не снимаются и/или не складываются. ровно в пол. Это ограничивает их общее доступное грузовое пространство.

Мы указываем, является ли автоматическое экстренное торможение (AEB), AEB, работающее на высоких скоростях, предупреждение о слепых зонах (BSW) и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTW) стандартным или дополнительным оборудованием. Обратите внимание, что не каждый автомобиль рекомендуется. Это может быть связано с надежностью ниже среднего или слишком низким общим баллом.

Если вы являетесь участником CR, эта статья и список ниже уже доступны для вас.

Как отличить титановые диски от алюминиевых

Автомобильные диски отличаются типом изготовления и материалами, из которых их делают. Это может быть сталь, титан, сплавы на алюминиевой или магниевой основе. Самыми прочными являются титановые комплектующие, второе место занимают алюминиевые легкосплавные модели. Следует отметить, что, независимо от названия, титановые диски в своем составе содержат не только титан, но и иные сплавы, аналогично и алюминиевые диски также состоят из сплава алюминия и магния. Об этих и других особенностях – наш материал.

Характеристики титановых дисков

Наиболее прочными считаются титановые диски, благодаря свойствам самого металла. Титан обладает малой плотностью, что способствует уменьшению массы материала, который используется, в следствие чего уменьшается масса готового изделия. Для авто это важный фактор, так как уменьшение массы способствует повышению скоростных возможностей, маневренности на неровной дороге, уменьшению ударных нагрузок на кузов автомобиля, улучшению плавности хода.

Следует отметить также и высокую механическую прочность титана. Сплавы данного металла более прочные, чем сплавы алюминия и магния. Еще одно свойство титана – необыкновенно высокая коррозионная стойкость, которая достигается благодаря способности титана образовывать на поверхности тонкие сплошные пленки оксида, прочно связанные с массой металла. Поэтому титановые диски не подвергаются коррозии, а значит, являются наиболее долговечными. Высокая удельная прочность лучших титановых сплавов почти вдвое превышает удельную прочность легированных сталей.

Основным недостатком данных комплектующих является высокотехнологичный, трудоемкий и много стадийный технологический процесс их изготовления, и в результате более высокая цена. Поэтому титановые диски по карману далеко не всем и являются предметом роскоши. Устанавливать такого рода диски на недорогие авто нецелесообразно. Важно соотношение престижа авто и качества применяемого материала.

Кроме того, из-за большой удельной массы данного сплава толщина титана у этих дисков выходит еще меньше, чем у стальных. Поэтому они, кроме всего прочего, не отличаются широким модельным рядом и привлекательным внешним видом.

Характеристики алюминиевых дисков

Данный тип комплектующих имеет стильные, современные и разнообразные дизайны. Покраска и обработка дисков производится на основе самых современных технологий. Это обеспечивает лучшую точность изготовления, что значительно улучшает качество балансировки колес. Следует отметить, что алюминиевые диски имеют меньшую, по сравнению со стальными штампованными дисками, массу. Это значит, что снижаются нагрузки на подшипники ступиц, трансмиссию, подвеску.

Такой тип дисков обладает лучшей теплопроводностью. Это позволяет лучше отводить тепло от тормозных механизмов при нагревании.

Технология изготовления позволяет получить любой желаемый дизайн, так что подобрать вариант, отвечающий не только марке вашего авто, но и вашим эстетическим предпочтениям, будет очень легко. С помощью алюминиевых дисков вы сможете создать неповторимый образ своего транспортного средства, так что выделиться в общем потоке автомобилей не составит труда.

​

К недостаткам этих дисков можно отнести тот факт, что при очень сильных ударных воздействиях такой диск может треснуть. Восстанавливать такой диск уже нельзя – лучшим решением будет покупка нового.

Различия дисков

Существует целый ряд отличий между алюминиевыми и титановыми дисками: уровень прочности, вес, устойчивость к ударам и коррозии. Но самым главным отличием является метод изготовления дисков.

Алюминиевые диски делаются методом литья. Алюминиевый слав заливается в форму, после чего проводится обработка и покраска. Технология производства не затратная и не предусматривает отходов, что делает ее доступной по цене. К числу преимуществ можно отнести богатый ассортимент. Однако диски, изготовленные по данной технологии, не выдерживают высокие ударные нагрузки, что исключает вероятность их использования на дорогах плохого качества.

Для производства колесных дисков из титановых сплавов применяют метод горячей объемной ковки. За счет этого, титановым дискам не страшны даже самые сильные нагрузки. Более того, автомобиль с такими колесами значительно легче управлять, благодаря изменению динамики движения и скорости.

И титановые и алюминиевые диски делаются не из чистого металла – в качестве материала используют сплавы с содержанием данных элементов.

Какие диски лучше использовать в различных ситуациях

Литые диски из алюминиевого сплава, при изготовлении которых не используется высокое давление, отличаются небольшим весом. Они имеют большое разнообразие дизайнов, которое позволяет выбрать тот, который больше подойдёт для вашего автомобиля. Это делает такой тип комплектующих отличным вариантом для тюнинга транспортного средства.

Литые диски способствуют охлаждению тормозов, за счёт больших вентиляционных отверстий. Это качество будет очень кстати в летний период, когда к высокой температуре воздуха прибавляется еще и температура раскаленного асфальта.

Автомобильные диски из титанового сплава – статусное приобретение, призванное продемонстрировать окружающим высокий уровень доходов и солидное положение автолюбителя в обществе. Позволить себе дорогостоящие диски могут не все, поэтому престижность такого приобретения очевидна.

Вместе с тем, титановые диски действительно стоят на первом месте по прочности среди аналогичных автомобильных комплектующих, произведенных из других материалов. Они по праву считаются лучшими: эти запчасти способны выдержать огромную нагрузку, они не трескаются в сложных дорожных условиях и сохраняют прочность даже при очень высоких температурах.

СТО КОЛЕС — Алюминиевые сплавы, используемые при изготовлении дисков

СТО КОЛЕС — Алюминиевые сплавы, используемые при изготовлении дисков

Алюминиевые литейные сплавы.

Различают два типа алюминиевых сплавов, которые используют при изготовении автомобильных дисков:
Первый тип — алюминиевые литейные сплавы.
Не смотря на то, что данный тип сплавов используется практически во всем мире, есть определенная разница в разных странах.

В Европе применяется сплав AlSi7Mg0,3. По формуле видно, что сплав содержит 7% кремния и 0. 3% алюминия. К слову, все автомобильные диски изготавливают из алюминиево-кремневых сплавов с содержанием кремния от 7% до 12%. В Европе данные сплавы используют как с термическим упрочнением (T6) и так и без него (F). Среди европейских стран также хочется выделить Германию и Италию, где при изготовлении дисков используется сплав с содержанием 1% Магния и 11% Кремния — AlSi11Mg без термического упрочнения, что имеет обозначение F.

Для США и Японии характерно использование того же сплава, как и в Европе — AlSi7Mg0,3 в термически упрочненном состоянии T6. В США данный сплав обозначается — А356.0
Ниже приведена таблица литейных сплавов с более подробным описанием состава.

Таблица — алюминиевые литейные сплавы

СПЛАВ	Si	Mg	Fe	Cu	Mn	Zn	Ti	Другие	Al
AlSi7Mg0,3	6. 5 — 7.5	0.25 — 0.45	0.19	0.05	0.1	0.07	0.25	0.1	Остальное
AlSi11Mg	10 — 11.8	0.1 — 0.45	0.15	0.02	0.05	0.07	0.15	Sr/Na	Остальное

Деформируемые алюминиевые сплавы

Второй тип — деформируемые алюминиевые сплавы.

В Европе данный сплав имеет обозначение — 6082, в США — 6061. Из него изготавляивают цельные кованые диски. Он содержит 1% Кремния и является термически упрочняемым T6.

При использовании листового алюминия применяется термически неупрочняемый сплав 5454, с содержанием 3% Магния. Повышение прочности данного сплава достигается за счет нагатровки — холодной деформации и имеют обозначение Hхх.
Ниже приведена таблица деформируемых сплавов с более подробным описанием состава.

Таблица — деформируемые алюминиевые сплавы.

СПЛАВ	Si	Mg	Fe	Cu	Mn	Cr	Zn	Ti	Другие	Al
6061	0. 4 — 0.8	0.8 — 1.2	0.7	0.15 — 0.4	0.15	0.25	0.25	0.15	0.15	Остальное
6082	0.7 — 1.3	0.6 — 1.2	0.5	0.1	0.4 — 1	0.04 — 0.35	0.2	0.15	0.15	Остальное
5454	0.25	2.4 — 3	0.4	0.1	0.5 — 1	0.05 — 0.2	0.25	0.05	0.15	Остальное

Контактный телефон: +79697771166

Терминология и виды дисков

В России и странах СНГ традиционно используется термин — автомобильные диски или диски колеса.
В соответствии с ГОСТ Р 50511-93 правильным термином является — дисковые колеса и колеса.
Из чего, согласно правильной терминологии, состоит колесо?…

Читать больше >

Нормативные документы

Все самые известные компании, производящие автомобили, безусловно, выступают против ремонта литых дисков.  
Однако, если голословно говорить о желаниях тех или иных фирм, то все это обсуждение превратится в лирику. Поэтому лучше основываться на положениях нормативных документов…

Читать больше >

Алюминиевые сплавы

Из каких сплавов делают диски различных производителей автомобилей в разных странах мира, в чем их отличие и особенности, как это сказывается на ремонте и почему, основываясь на статистике и нормативных документах в нашей статье, посвященной данной теме….

Читать больше >

Из чего сделаны автомобильные колеса?

17 марта 2017 г.

Автомобильные колеса, также известные как ободья, изготавливаются из различных материалов. Качество материала определяет стоимость обода, и каждый материал по-разному влияет на вес, долговечность, прочность и отделку колеса. Эти обычные материалы:

Стальные колеса

Колеса из стали являются наиболее распространенными и обычно поставляются с новыми автомобилями. Их часто прикрывают колпаками, так как они очень простые. К преимуществам стальных колес относятся: 

• Они долговечны и выдерживают большую нагрузку, чем другие колеса.
• Вмятины легко ремонтируются.
• Это самые дешевые колеса.
• Зимой их тяжесть дает большее чувство безопасности.

К их недостаткам относятся: 

• Из-за веса снижается их центр тяжести, что может снизить эффективность вождения, особенно летом.
• Со временем лакокрасочный слой колесных дисков стирается, подвергая сталь ржавчине.

Легкосплавные диски

Некоторые колеса изготавливаются из сплава металла, обычно алюминия. Наиболее распространенным литейным сплавом является А356. Эти диски традиционно были доступны только для дорогих роскошных автомобилей, но они перекочевали и в бюджетные автомобили, и их преимущества включают в себя:

Лучшее рассеивание тепла обеспечивает лучшую эффективность торможения и снижает риск отказа тормозов.

Они полностью герметичны и поэтому идеально подходят для бескамерных шин.

Менее подвержен коррозии и ржавчине благодаря алюминиевому сплаву, который защищает его от коррозии.

Более легкие колеса обеспечивают более высокую экономию топлива, поскольку автомобилю требуется меньше усилий для ускорения.

Из сплава можно отливать различные конструкции, что означает, что они предлагают больше вариантов, когда речь идет о внешнем виде ваших колес.

Их минусы включают: 

• По сравнению со своим стальным аналогом они могут получить косметические повреждения от столкновений, царапин, соли и чистящих средств.
• Они дороже стальных колес.

Колеса из магниевого сплава

Магний — самый легкий из доступных металлических материалов. Колеса из магния производятся либо литьем/обработкой металла (расплавленный металл вводится и затвердевает внутри формы), либо ковкой (изготовленный стержень механически деформируется). К их преимуществам относятся: 

• Они легче, чем легкосплавные или стальные диски, и поэтому обеспечивают больший пробег автомобиля.
• У них меньше рисков перегрева, поскольку они отводят тепло от тормозов более эффективно, чем сталь.
• Они придают вашему автомобилю превосходный вид и могут быть персонализированы.

Минусы: 

• Они дорогие.
• В зимних условиях они могут быть слишком легкими, что снижает сцепление с дорогой, а это означает, что вы с большей вероятностью поскользнетесь на льду или застрянете в снегу.

 Вывод

Выбор автомобильных колес никогда не был таким простым, поскольку вы пытаетесь достичь оптимальной производительности при снижении затрат. Имея на выбор множество вариантов, полезно иметь представление о преимуществах и недостатках всех типов колес.

Автор: WheelerShip

Различные типы колес и способ их изготовления

Разнообразие колес в автомобильном мире огромно: от дешевых подделок до полностью карбоновых. Позвольте нам помочь вам решить, какой тип выбрать для вашего следующего автомобиля!

Напомнить позже

Колеса

могут показаться самыми простыми компонентами автомобиля, но крупные производители постоянно исследуют и разрабатывают новейшие и лучшие технологии производства и изучают самые прочные и легкие материалы для внедрения в свои процессы производства колес. Будь то Koenigsegg с его полностью карбоновыми колесами на Regera или Jaguar, воспроизводящий свои бесконечно крутые стальные диски для E-Type с низким лобовым сопротивлением, колеса берут на себя огромную техническую, а также эстетическую ответственность, которую мы, автолюбители, не должны воспринимать как должное. Итак, вот краткий обзор самых популярных вариантов современных автомобилей и того, как их производят производители.

Стальные колеса

Steelies настолько просты, насколько это вообще возможно. Изготовленные из стальных заготовок с помощью мощного гидравлического оборудования, стальные колеса десятилетиями были стандартом для большинства недорогих автомобилей и доминировали до того, как производство легкосплавных дисков стало дешевле. Сталь — сплав железа и углерода — является более твердым металлом, чем большинство других материалов для колес, но эта прочность приводит к увеличению веса по сравнению с алюминием.

Основной способ производства стальных колес означает, что очень мало гибкости, когда речь идет о дизайне или любом художественном проявлении. Различные части колеса выпрессовываются, а затем соединяются в единое колесо, готовое к использованию после того, как сварные швы будут достаточно зашлифованы. Эта конструкция означает, что единственный реальный способ реализовать различные конструкции — это пробить отверстия на внешней стороне колеса, будь то стратегический поток воздуха для охлаждения тормозов или для какой-то столь необходимой эстетики.

Большинство компаний пытаются обойти непривлекательный характер штампованных стальных дисков, надев комплект колпаков с значками, чтобы скрыть необработанный металл и имитировать набор более дорогих и стильных сплавов.

Сплавы

Сплавы

до последнего десятилетия или около того всегда были зарезервированы для самых дорогих моделей в ассортименте производителя, но теперь они могут быть установлены практически в любом городском хэтчбеке на рынке, если это необходимо. Основанные на алюминиевой или магниевой конструкции, смешанной с никелем, легкосплавные диски намного легче по сравнению со стальными колесами той же прочности и могут быть полностью отлиты путем заливки расплавленного металла в предварительно изготовленную форму.

Неподрессоренная масса — термин, с которым вы, вероятно, уже сталкивались; он диктует массу компонентов, которые не поддерживаются подвеской, включая сами компоненты подвески, тормоза и колеса. Отсутствие неподрессоренной массы улучшает управляемость, поскольку позволяет подвеске контролируемым образом взаимодействовать с неровным дорожным покрытием и намного эффективнее справляться с силами реакции дорожного покрытия. Это было одной из основных причин, по которой автомобили с высокими характеристиками перешли на легкосплавные диски, а легкая конструкция способствовала ускорению и общей динамике автомобиля.

Благодаря уменьшению количества никеля в сплаве колесо становится более гибким и пластичным, что расширяет возможности дизайна. Эта свобода дизайна привела к тому, что на протяжении многих лет были созданы действительно впечатляющие легкосплавные диски, но более мягкий материал также открывает двери для некоторых довольно катастрофических результатов после бордюрной обработки…

Составные колеса

Колеса, которые чаще всего производятся компанией BBS, могут состоять из двух или трех основных компонентов. Колеса, состоящие из двух частей, состоят из лицевой поверхности (или центров) колеса и обода (или корпуса), скрепленных вместе винтами для обода, которые вращаются по окружности центра колеса. Затем на стык наносится кольцо герметика, чтобы дополнительно скрепить секции.

Колеса, состоящие из трех частей, сделали еще один шаг вперед, разделив обод колеса на две части, что позволяет регулировать ширину колеса. Все это делает многокомпонентные колеса по своей природе тяжелее и немного слабее, чем цельные варианты, но такие компании, как BBS, разработали функцию «скрученного обода», которая доводит уровни прочности их составных колес до уровня, досягаемого даже для однокомпонентных колес. -штучные кованые диски путем закалки некогда более слабого металла.

Кованые диски

Одни из самых прочных колес на рынке изготовлены методом ковки алюминия. Для этого заготовка материала подвергается невероятному нагреву и давлению около 900 бар, превращая металл в чрезвычайно плотное и невероятно прочное колесо. Огромная сила сжатия от ковки делает эти колеса чрезвычайно легкими и во много раз прочнее аналогичных литых колес.

Реплика колес в стиле OEM

Бесчисленные сделки, кажется, замусорили Интернет, заявляя о высококачественных репликах или репродукциях колес для многочисленных автомобилей на рынке, но нужно быть очень осторожным в отношении этих заманчивых самородков в Интернете. Хотя имитационные колеса могут выглядеть со стороны, они часто изготавливаются самым дешевым способом, чтобы снизить производственные затраты, и поэтому в них отсутствуют некоторые важные процессы укрепления, которым подвергаются OEM-колеса.

Большинство копий колес изготавливаются с использованием метода гравитационного литья, при котором расплавленный металл заливается в шаблон, но не сжимается вообще, а остается застывать исключительно под действием силы тяжести. Это означает, что сплав далеко не так плотен, как OEM-эквивалент, который подвергся некоторому сжатию в процессе производства. Таким образом, копия будет менее прочной и будет гораздо более хрупкой по сравнению с ней, что сделает ее потенциально опасной модификацией!

Имея так много других доступных нишевых типов колес, набор дисков может быть подобран для каждой вашей потребности — будь то для повседневного использования, необычного трекового дня или даже для бездорожья время от времени.

Громкая связь в автомобиль Jabra Drive White

Артикул 180095

Нет в наличии

Посмотреть другие модификации

Характеристики

Тип аксессуара	Громкая связь
Назначение	Автомобильная
Описание	Автомобильный спикерфон Jabra Drive
Тип	Моно
Артикул	180095

Конструкция

Тип

Моно

Габариты и вес

Цвет

Белый

Артикул	180095
Гарантийный срок (мес)	12
Новинка	Нет
Модель	Drive
Производитель	Jabra
Код вендора	100-49000003-60

Функции

Шумоподавление

Да

Основное

Тип аксессуара	Громкая связь
Тип	Bluetooth гарнитура
Описание	Автомобильный спикерфон Jabra Drive

Аккумулятор

Время работы общее

до 20 ч / до 30 дней

Управление

Ответить/закончить разговор	Да
Управление громкостью	Да

Общее

Назначение

Автомобильная

Дополнительно

Вариант крепления	На козырек
Макс. количество спаренных телефонов	2

Подробнее

Громкая связь в автомобиль, правильный выбор.

В современном мире активные люди не могут обходиться без мобильных телефонов и многим приходиться пользоваться ими во время езды на машине. Управлять транспортом водители вынуждены одной рукой, в то время как другая держит мобильник, нарушение закона чревато последствиями, специалисты рекомендуют работать с громкой связью.

Устройство изобретено давно, но только теперь набирает популярность. Автомобильная громкая связь по-английски Hand free будет отлично работать в том случае, если для установки вы воспользуетесь услугами профессионалов.

Как подобрать связь для авто высокого качества.

Автомобиль через отсутствие нужной связи во многом проигрывает, снижается безопасность транспорта.

1. Самая первая компактная связь была изобретена Hands-Free, крепится в ухо, ведутся переговоры в момент движения, пользуясь микрофоном, наушниками, аккумулятором.

2. Разрешено применять гарнитуру с помощью модуля Bluetooth, выполненная в другом стиле. Водитель пользуется динамиком, а гарнитура крепится к передней панели на машине, управление связью становится проще.

3. Системы удобны тем, что их легко монтировать в машину, а связь через аппарат фиксируется с помощью надёжных прищепок и держателей, при звонке на экран выводится номер гаджета с подписью того, кто позвонил, в соответствии с учётом адреса в телефоне. Информацию отражают на всех устройствах разными методами, то есть отдельные модели имеют в своём оснащении дисплеи (монохромность или цвета), а на других моделях их не устанавливают.

Выбор лучшей автомобильной громкой связи.

Существует громкая связь следующих видов:

1. Встраивается внешний динамик.

2. Штатная акустика обладает прекрасным качеством звука. Её установка в авто обязательно должна проводиться специалистом. Входящие звонки автоматически регулируются системой, изменяя звук. На некоторых моделях имеется функция A2 DP, для воспроизведения музыки с телефона. Купить связь в наше время не составляет труда.

Связь Hands-Free наделена многочисленными преимуществами:

1. Происходят конфиденциальные переговоры, которые передаются водителю с помощью наушников.

2. Система предназначена для использования в различных других местах.

3. Она способна работать долгое время без подключения зарядки. Есть незначительные минусы, к которым можно отнести нажатие кнопки включения.

Используется связь съёмная и подключаемая.

Первая связь применяется автономно, она используется в других необходимых местах. Чтобы зарядить аккумулятор, достаточно включить его в бортовую электрическую сеть машины.

У съёмной связи есть определённые достоинства:

1. Она универсальна.

2. Присутствие простоты и комфорта в управлении.

3. Не требует частой подзарядки.

Расположение подключаемой связи находится в штатной аудиосистеме, выведенный микрофон устанавливают и крепят в любом месте салона. Динамики аудиосистемы воспроизводят происходящий разговор, слышимость у них отличная, но их сложно подключать.

Рекомендации при покупке системы громкой переговорной связи.

1. Подбирайте систему с главной характеристикой — высокой способностью подавлять шумы, тогда собеседник услышит вас очень хорошо. Дешёвые модели не убирают шум.

2. Устанавливается дисплей. С экраном улучшается работа системы, но можно обходиться и без него, если он используется только при переговорах.

3. К полезной функции относят голосовое управление машиной.

4. Аксессуаром является пульт управления, его крепят на руль, что даёт возможность приёма звонков с регулировкой звука.

5. Для работы системы в качестве проигрывателя можно воспользоваться слотом для карты памяти.

В топовом комплекте подключение телефона к устройству происходит автоматически. Современные системы связи снижают риски, возникающие в момент переговоров в автомобилях, которые могут привести к аварийным ситуациям. Gogroove Mini Aux — оснащённая чётким приёмом голоса, практичная связь, батарея, встроенная в неё, рассчитана на шестичасовую работу без подзарядки. Корпус выполнен так, что по виду напоминает микрофон. Любой шум подавляется системой, улавливая и извлекая чистые голоса в разговоре.

Motorola Roadster 2 — эта связь считается надёжной в работе и функциональной. В системе скомбинированы FM-приёмник со спикерфоном, что позволяет водителю переключать каналы от одного к другому, всё зависит от того, интересует ли его музыка или ему нужно поговорить по телефону. Считается первой громкой связью. Крепить её можно в любом удобном месте салона авто.

GOgroove FlexSMART X3 имеет широкую функциональность и удобный интерфейс, управляется очень легко и понятно. Оснащение разъёмом для пользования прикуривателем создаёт наивысшее комфортное состояние в работе. Связью можно наслаждаться при прослушивании музыкальной передачи или переговорном процессе.

Jabra FREEWAY — данная связь имеет качественное звучание и выполнена с надёжной сборкой. Обустроена тремя динамиками, создающие объёмный звук. Этот гаджет можно спрятать, чтобы не отвлекаться от дороги.

SuperTooth Buddy Bluetooth — лучшая подборка начинающему пользователю. Простая, понятная и доступная модель системы рассчитана на двадцати часовую работу в режиме переговоров. Любая автомобильная громкая связь найдёт покупателя, важно, чтобы решались поставленные задачи и не приводили к риску разговоры по телефону при движении автомобиля.

Автомобильный спикерфон – Автомобильный комплект Bluetooth 6E – VeoPulse UK 012

31,99£ ( НДС включает)

Высокий звук высокой четкости
Высококачественный Hifi Sound со встроенными фильтрами

Литий батарея
ТОЛЬКО работы и перезаряжаемая

Multi-Coint Technology
Возможность одновременного подключения двух телефонов

Easy Sound Setting
Регулировка громкости или смена песни с телефона в один клик

Автоматическое выключение
Устройство автоматически выключается, когда вы выходите из автомобиля.

Артикул: 6E Категория: Автомобильные комплекты Bluetooth

• Описание
• Отзывы (14)

ПРОСТОЙ НАБОР ДЛЯ СВЯЗИ РУКОВ

Подходит для всех телефонов: Комплект для рук 6E совместим со всеми смартфонами любой марки, имеющими Bluetooth.

Простота настройки:  Подключите комплект Free Hand Kit к смартфону через Bluetooth, чтобы он был зарегистрирован. Вам нужно только поместить его на козырек и включить, чтобы он автоматически подключился к вашему телефону.

Простота использования:  просто позвоните по телефону или ответьте на звонок, нажав синюю кнопку на комплекте.

ПРОСТОЙ КОМПЛЕКТ HANDS-FREE

Автоматическое выключение: Больше не нужно думать о том, чтобы выключить его/ее комплект, он сделает это за вас, выходя из автомобиля.

Трансляция музыки, GPS, подкаст:  Комплект 6E Free Hand Kit также позволяет слушать музыку или подкасты с телефона. Он также может транслировать инструкции вашего GPS, такого как Waze.

Технология Bluetooth 4: Энергоэффективность в течение нескольких недель автономной работы.

Входящие в комплект аксессуары:   В комплект входят зарядное устройство для прикуривателя, кабель и подробное руководство по эксплуатации на английском языке.

Зачем сомневаться, нажмите и добавьте его в корзину, он будет удовлетворен или возмещен.  

2 года гарантии от команды VeoPulse.  

СРАВНЕНИЕ КОМПЛЕКТОВ VEOPULSE	6Е	B-импульсный	Б-ПРО	Б-ПРО2
Автоматическое соединение	ДА	ДА	ДА	ДА
Автоматическое зажигание	№	№	ДА	ДА
Автоматическое пожаротушение	ДА	ДА	ДА	ДА
Сообщает номер звонящего	№	№	ДА	ДА
Поднятие со словами ДА/НЕТ	№	№	ДА	ДА
Multipoint (одновременное подключение двух телефонов)	ДА	ДА	ДА	ДА
Использование голосовых команд на телефоне	№	ДА	ДА	ДА
Противошумный фильтр	ДА	ДА	ДА	ДА
Звуковая мощность	++	++	+++	++++

СРАВНЕНИЕ КОМПЛЕКТОВ VEOPULSE
Автоматическое подключение	ДА	ДА	ДА	ДА
Автоматическое зажигание	№	№	ДА	ДА
Автоматическое пожаротушение	ДА	ДА	ДА	ДА
Сообщает номер звонящего	№	ДА	ДА	ДА
Поднятие со словами ДА/НЕТ	№	№	ДА	ДА
Multipoint (одновременное подключение двух телефонов)	ДА	ДА	ДА	ДА
Использование голосовых команд на телефоне	№	ДА	ДА	ДА
Противошумный фильтр	ДА	ДА	ДА	ДА
Звуковая мощность	++	++	+++	++++

Громкая связь и потоковое аудио для любого автомобиля

[amazon_link id=»B0036ORN2U» target=»_blank» container=»» container_class=»»] Scosche MotorMouth II[/amazon_link] — это небольшой аксессуар, но, возможно, один из самых крутых аксессуары для вашего автомобиля в то время. Scosche MotorMouth II подключается к вспомогательному разъему (AUX), который есть в большинстве новых автомобилей и практически в каждом головном устройстве вторичного рынка, чтобы превратить звуковую систему вашего автомобиля в спикерфон и, что еще лучше, он позволяет вам передавать медиафайлы, такие как Pandora, MP3 и другие, через Bluetooth. к вашей автомобильной стереосистеме.

Что такое Scosche MotorMouth II?

MotorMouth II предоставляет вам две самые приятные функции, которые вы обычно получаете с Ford SYNC или OnStar, за небольшую часть стоимости. Кроме того, это намного дешевле и проще, чем замена всего проигрывателя компакт-дисков на проигрыватель с Bluetooth. MotorMouth II за 50 долларов — это кража.

Scosche MotorMouth II очень маленький и подключается к разъему для наушников 3,5 мм. Если ваш вспомогательный порт находится в неудобном месте, вы можете использовать прилагаемый удлинительный кабель, чтобы направить порт в более удобное место. Это удобно для пользователей, у которых дополнительный порт расположен в бардачке или спрятан под приборной панелью. MotorMouth II работает от батареи и поставляется с автомобильным зарядным устройством и USB-кабелем, который позволяет заряжать его дома.

Качество звонка

Качество звонка на Scosche MotorMouth II было очень хорошим в автомобильной части разговора, лучше, чем у многих других автономных устройств, потому что оно привязано к автомобильной стереосистеме. Мы могли слышать наших абонентов очень хорошо, но иногда они плохо слышали нас в зависимости от автомобиля и условий вождения.

В моем ежедневном водителе, Chevy Cavalier 2000 года, человек на другом конце многочисленных звонков сказал, что я звучал немного далеко, когда ехал по Interstate со скоростью 70 миль в час. При езде по городу проблема не проявлялась. Частично это связано с большим количеством дорожного шума, который проникает в этот автомобиль на шоссе. Разговоры все еще можно было использовать, но я не хотел бы подвергать получателя 30-минутному чату, путешествуя по шоссе в этой машине. Мы не уверены, почему, но дорожный шум был более выражен на MotorMouth II, чем на других козырьках, которые мы использовали, хотя, вероятно, это связано с более близкой близостью устройства к полу.

В более новой машине проблема была менее выражена. Наш получатель мог сказать, что мы разговариваем по громкой связи, но не жаловался на дорожный шум. Это было обнадеживающим, и вы не должны воспринимать наш опыт дорожного шума как стандартный опыт. Если вы подумываете о MotorMouth II, прислушайтесь к своему автомобилю в следующий раз, когда будете садиться за руль. Если вы слышите сильный дорожный шум, просто знайте, что ваш собеседник тоже может его слышать.

Воспроизведение медиафайлов

Воспроизведение медиафайлов — одна из основных причин, по которым мы хотели рассмотреть Scosche MotorMouth II. Мы любим слушать музыку в машине, но иногда найти розетку и быть привязанным к приборной панели просто раздражает. После сопряжения смартфона или другого Bluetooth-устройства с MotorMouth II вы можете использовать его для потоковой передачи звука с любого проигрывателя или приложения на вашем устройстве. Мы протестировали это на Android и смогли воспроизвести Rhapsody, Pandora, стандартные MP3 и почти все, что хотели послушать.

Качество звука было хорошим, но это Bluetooth, поэтому вы можете заметить незначительное ухудшение качества при прямом подключении к автомобильной стереосистеме. В наших тестах разница была незначительной и наиболее заметной на низких частотах. Было ли этого достаточно, чтобы испортить впечатление? Точно нет. Удобство отсоединения при потоковой передаче аудио и возможность потоковой передачи с любым приложением перевешивают любые незначительные проблемы со звуком. Если вы уже транслируете свою музыку, вы, скорее всего, не заметите никакой разницы при использовании MotorMouth II.

Одна приятная функция, которая пригодится при потоковой передаче мультимедиа с вашего телефона, заключается в том, что когда вам звонят, устройство может приостановить музыку и ответить на вызов, как стандартная гарнитура Bluetooth.

Простота использования

MotorMouth II довольно прост в использовании. Существует единственная кнопка, которая работает для включения и выключения устройства, ответа или инициирования вызовов и сопряжения устройства. В верхнюю часть устройства встроен светодиод, который мигает синим и красным, чтобы информировать вас о таких вещах, как входящие вызовы и время автономной работы. Многофункциональную кнопку можно использовать, но хотелось бы, чтобы был специальный переключатель включения / выключения, особенно потому, что светодиоды могут быть плохо видны при очень ярком солнечном свете. В конце концов, мы каждый раз включали устройство, но впечатления могли быть и лучше.

Мы надеемся увидеть в будущих версиях функцию автоматического отключения, когда MotorMouth II не подключен к стереосистеме. Несколько раз мы не могли понять, почему мы не слышим звонящего по телефону, но потом мы поняли, что телефон все еще подключен к MotorMouth II в нашей сумке для книг.

Заключение

Scosche MotorMouth II — доступный и невероятно полезный Bluetooth-аксессуар, который предоставляет некоторые из наиболее востребованных функций дорогих автомобильных навигационных и развлекательных систем в небольшом корпусе.

Индекс нагрузки на шину (Vs Range)

Попытка понять размер шины, а также важность и последствия более низкой грузоподъемности по сравнению с шинами с большей грузоподъемностью может немного сбить с толку.

Проще говоря, индекс нагрузки на шину показывает, какой вес может выдержать каждая шина.

Правильно накачанные шины, соответствующие спецификациям оригинального оборудования, означают, что ваши шины могут выдерживать максимальную грузоподъемность вашего автомобиля или грузовика.

Что означает индекс нагрузки на шину?

Индекс нагрузки шины — это число, соответствующее грузоподъемности, которую отдельные шины автомобиля могут безопасно выдерживать при максимальном давлении воздуха.

Индексы нагрузки варьируются от 0 до 150 и соответствуют грузоподъемности от 99 до 7385 фунтов на шину.

Убедитесь, что ваши шины имеют надлежащий индекс нагрузки, это важно для того, чтобы вы могли безопасно управлять своим автомобилем или грузовиком, не беспокоясь о разрыве из-за повреждения боковины.

Давайте посмотрим поближе.

Где найти индекс нагрузки на шину

Индекс нагрузки шины отлит на боковине шины как часть размера шины. Это последний числовой код, включенный в размер шины. Ему предшествует диаметр колеса, а за ним индекс скорости.

Диапазон нагрузки, который должен быть упрощенной версией индекса нагрузки, теперь добавляется к некоторым шинам. Вы можете найти это после рейтинга скорости в виде одно- или двухбуквенного обозначения.

Таблица индекса нагрузки на шины

Полная таблица находится в диапазоне от 0 до 150, но мы будем сокращать ее до значений от 70 до 126, поскольку более экстремальные значения встречаются гораздо реже. Вы можете просмотреть полную таблицу на сайте Discount Tire.

900 42 900 46 937 90 046 462 900 46 487 9 0046 1 356 9 0277

Индекс нагрузки	Грузоподъемность (фунты)	Грузоподъемность (килограммы)
70 90 047	739	335
71	761	345
72	783	355
73	805	365 9004 7
74	827	375
75	853	387
76	882	400
77	908	412
78	425
79	963	437
80	992	450
81	1,019
82	1 047	475
83	1 074
84	1 102	500
85	1 135	515
86	1 168	530
87	1 201	545
88	1 235	560
89	1 279	580
90	1 323	600
91	615
92	1 389	630
93	1 433	650
94	1 477	670
95	1 521	690
96	1 565	710
97	1 609	730
98	1 653	750

90 046 775 9004 2 900 42 90 046 2 403 9 0046 1 320 9 0042

Индекс нагрузки	Грузоподъемность (фунты)	Грузоподъемность (килограммы)
99	1,709
100	1 764	800
101	1 819	825
102	1 874	850
103	1 929	875
104	1 984	900
105	2,039	925
106	2,0 94	950
107	2 149	975
108	2 205	1 000
109	2 ,271	1 030
110	2 337	1 060
111	1 090
112	2 469	1 120
113	2 535	1 150
114	2 601	1 180
115	2 679	1 215
116	2 756	1 250
117	2 833	1 285
118	2 910
119	2 998	1 360
120	3 086	1 400
121	3 197	1 450
122	3 307	1 500
123	3 417	1 550
124	3 527	1 600
125	3 638	1 650
126	3 748	1700

Шины с какой номинальной нагрузкой мне нужны?

Самый простой способ определить номинальную нагрузку, необходимую для ваших шин, — это сопоставить ваши новые шины с грузоподъемностью шин OEM.

Если у вас еще не установлены оригинальные шины, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать об этом требовании.

Если вы перевозите тяжелые грузы, вам необходимо рассчитать необходимую грузоподъемность, исходя из ваших потребностей. Шины

OEM выбираются таким образом, чтобы выдерживать вес вашего автомобиля, всех потенциальных пассажиров и значительную нагрузку в местах хранения, таких как багажник.

Если ваш автомобиль способен буксировать более тяжелые грузы, он, скорее всего, также оснащен шинами, способными выдержать некоторую дополнительную буксировочную нагрузку, но вам следует уделить немного времени, чтобы рассчитать величину дополнительной нагрузки и убедиться, что ваши шины соответствуют требованиям.

Важен ли индекс нагрузки на шину?

Очевидно, что индекс нагрузки ваших шин является одной из наиболее важных характеристик. Правда в том, что многие люди даже не осознают, что это то, чем они должны быть обеспокоены.

Это связано с тем, что шины вашего легкового или грузового автомобиля, как правило, более чем способны выдержать ваш легковой или грузовой автомобиль, а также общий избыточный вес и дополнительный запас прочности.

Индекс нагрузки не имеет большого значения для большинства владельцев легковых автомобилей, но ему следует уделить больше внимания. Например, с появлением электромобилей с большими и тяжелыми аккумуляторными батареями возникла необходимость в шинах с более высокой номинальной нагрузкой.

Владельцы легких грузовиков, которые перевозят более тяжелые грузы или буксируют прицепы с тяжелыми грузами, часто уделяют больше внимания грузоподъемности своих шин, но не все владельцы легких грузовиков уделяют этому вопросу должное внимание.

Шины для прицепов, вероятно, пользуются наибольшим вниманием, поскольку их основное предназначение — перевозка тяжелых грузов.

Как определить индекс нагрузки на шину

Чтобы приблизительно рассчитать индекс нагрузки на шину, необходимый для вашего легкового или грузового автомобиля, вы можете разделить номинальную полную массу транспортного средства (GVWR) на четыре. Полную массу автомобиля можно найти на наклейке в буклете водительской двери или в руководстве по эксплуатации.

Не предназначен для шин для прицепов или для определения шин, необходимых для буксировки прицепа. Это просто метод определения максимальной нагрузки, которую ваши шины должны выдерживать на каждом повороте.

Для получения более точного номера всегда обращайтесь к руководству пользователя.

Влияет ли индекс нагрузки на качество езды?

Небольшие различия в индексе нагрузки, скорее всего, не окажут заметного влияния на ходовые качества. Большие различия между рейтингами индекса нагрузки могут иметь заметную разницу в комфорте езды, но индекс нагрузки не должен быть вашим основным фактором, определяющим, насколько комфортно будет ездить шина.

Могу ли я купить шины с другим индексом нагрузки?

Не рекомендуется снижать индекс при установке новых шин. Спецификации оригинального оборудования всегда должны соответствовать или превосходить их.

Вы можете безопасно использовать четыре шины с индексами нагрузки, превышающими спецификации OEM. Но ни в коем случае нельзя устанавливать шины с меньшей грузоподъемностью.

Индекс нагрузки на шину и диапазон нагрузки

Индекс нагрузки и диапазон нагрузки часто путают друг с другом, но на самом деле они напрямую не связаны друг с другом.

• Индекс нагрузки на шину — это число (2 или 3 цифры), которое соответствует определенному максимальному весу, который шина может безопасно выдержать.
• Диапазон нагрузки на шину  – это буквенное (1 или 2 буквы) обозначение, указывающее количество структурного усиления внутри шины и максимально допустимое давление воздуха, несущего нагрузку.

Какой индекс нагрузки соответствует диапазону нагрузки E?

Диапазон нагрузки E не соответствует индексу нагрузки. Диапазон нагрузки относится к способности шины выдерживать большее давление воздуха, а индекс относится к тому, какой вес шина может безопасно выдержать.

Диапазон нагрузки «E» означает, что шина усилена, чтобы выдерживать давление воздуха до 80 фунтов на квадратный дюйм, если шина имеет ширину 295 мм/11,5 дюймов или меньше, и давление воздуха до 65 фунтов на квадратный дюйм, если она шире.

Индекс нагрузки шины с диапазоном нагрузки «E» может незначительно отличаться. Вам нужно будет проверить индекс отдельной шины на боковине, чтобы определить, какой вес она способна выдержать.

Что означает SL на шине?

Шина «SL» или «Стандартная нагрузка» означает, что она имеет максимальное номинальное давление воздуха, несущее нагрузку, 36 фунтов на квадратный дюйм.

SL на шинах означает «Стандартная нагрузка» и является общим для большинства обычных автомобилей с газовым двигателем, небольших грузовиков и внедорожников. Многие производители шин на самом деле не будут добавлять обозначение SL к своим шинам. Если нет обозначения диапазона нагрузки, то предполагается, что это SL.

Что означает XL на шине?

Шины «XL» или «Extra Load» означают, что они имеют максимальное номинальное давление воздуха, несущее нагрузку, 42 фунта на кв. дюйм.

XL на шинах означает «дополнительная нагрузка» и является общим для большинства тяжелых легковых и грузовых автомобилей, таких как тяжелые электромобили, большие грузовики и внедорожники. Шины XL также чаще используются на высокопроизводительных автомобилях из-за усиленной конструкции боковины.

Таблица диапазонов нагрузки на шину (номинал слоя)

9 0046 SL 9 0046 35 фунтов на квадратный дюйм 9 0035

Диапазон нагрузки	Номинал слоя	Максимальное давление воздуха при нагрузке
4	36 PSI
XL	4	42 PSI
C1	6	50 PSI
C2	6
D1	8	65 фунтов на квадратный дюйм
D2	8	50 PSI
E1	10	80 PSI
E2	10	65 фунтов/кв. дюйм
F1	12	95 фунтов/кв.	G	14	110 PSI

Ресурсы

Ниже приведены ссылки, которые могут оказаться полезными при изучении шин. G.com

Что такое индекс нагрузки? – TireRack.com

Заключительные мысли

Когда вы покупаете шины, вы должны убедиться, что ваши новые шины не будут иметь слишком большой вес для их рейтинга.

Это не слишком большая проблема для большинства людей, но может стать немного сложнее с шинами для легких грузовиков и рабочими транспортными средствами, которые регулярно перевозят более тяжелые грузы.

Надеюсь, вы хорошо разбираетесь в том, как убедиться, что ваши шины соответствуют требованиям, и теперь вам не нужно беспокоиться о перегрузке боковины шины.

Удачи и счастливого вождения.

Уилл Крич

Уилл увлекается автомобилями с тех пор, как стал достаточно взрослым, чтобы издавать звуки двигателя. Бывший член команды по контрактному обучению в Discount Tire, он необычайно хорошо разбирается во всем, что связано с шинами. Сейчас он является владельцем и основным участником TireGrades.com.

Что такое индекс нагрузки и номинальная масса шин

Чрезвычайно важно знать, какой вес может перевозить ваш автомобиль, особенно если вы регулярно перевозите большие грузы. Чтобы лучше оценить, сколько вы можете нести, вам нужно знать несколько разных терминов.

Сегодня мы поговорим об индексе нагрузки и диапазоне нагрузки (оба значения вы можете найти на боковине покрышки), а также о весовой категории. Рейтинг веса — это не тот термин, который мы часто используем в отношении шин, но он обычно используется для описания максимальной нагрузки, которую может выдержать автомобиль.

Мы начнем с шин, а затем поговорим об общей грузоподъемности вашего автомобиля. Давайте начнем.

 

Что такое индекс нагрузки?

Индекс нагрузки можно найти на боковине вашей шины — это двух- или трехзначное число, за которым следует буква. Буква — это рейтинг скорости вашего автомобиля — не относится к этой статье, но о нем полезно знать.

Это число показывает, какой вес может выдержать шина. Каждое число соответствует максимальному весу. См. таблицу ниже:

 

Таблица показателей нагрузки
Индекс нагрузки	Нагрузка (фунты)	Индекс нагрузки	Нагрузка (фунты)
50	419	100	1764
51	430	101	1819
52	441	102	1874
53	454	103	1929
54	467	104	1984
55	481	105	2039
56	494	106	2094
57	507	107	2149
58	520	108	2205
59	536	109	2271
60	551	110	2337
61	567	111	2403
62	584	112	2469
63	600	113	2535
64	617	114	2601
65	639	115	2679
66	639	116	2756
67	677	117	2833
68	694	118	2910
69	716	119	2998
70	739	120	3086
71	761	121	3197
72	783	122	3307
73	805	123	3417
74	827	124	3527
75	852	125	3638
76	882	126	3748
77	908	127	3858
78	937	128	3968
79	963	129	4079
80	992	130	4189
81	1019	131	4289
82	1047	132	4409
83	1074	133	4541
84	1102	134	4674
85	1135	135	4806
86	1168	136	4938
87	1201	137	5071
88	1235	138	5203
89	1279	139	5357
90	1323	140	5512
91	1356	141	5677
92	1389	142	5842
93	1433	143	6008
94	1477	144	6173
95	1521	145	6393
96	1565	146	6614
97	1609	147	6779
98	1653	148	6844
99	1709	149	7165

 

Важно отметить, что индекс нагрузки показывает, какой вес может выдержать одно колесо. Это означает, что полный комплект шин может выдерживать в 4 раза больший индекс нагрузки, чем одинарная шина.

 

Что такое диапазон нагрузки?

Диапазон нагрузки связан с индексом нагрузки, но информация, которую он дает, совсем другая. Диапазон нагрузки шины покажет вам максимальное давление воздуха, которое может выдержать ваша шина. Это также показатель общей «жесткости» шины. Диапазоны нагрузки связаны с индексами нагрузки, потому что, как правило, чем жестче шина (и чем большее давление воздуха она может выдержать), тем больший вес она может выдержать.

Диапазон нагрузки вашей шины обозначается буквой, однако мы не будем вдаваться в подробности, потому что, если вы сосредоточены на весе, индекс нагрузки является основным показателем, на который следует обращать внимание.

 

Полная масса автомобиля

Теперь вы знаете, какой вес могут выдержать ваши шины, но какой вес может выдержать ваш автомобиль? Вот где может пригодиться рейтинг полной массы автомобиля (GVWR).

Нештатные ксеноновые лампы — Авто-Ксенон

• 189Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h4 (4300K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me h4 (4300K) предназначена для установки в автомобили с цоколями фар h4. Цвет освещения не меняется, оставаясь стандартным. Лампа есть в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — h4;  

  Страна производства — Китай. 

• 189Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me HB3/9005 (4300K)

  Sho-Me HB3/9005 (4300K) — это ксеноновая лампа с теплым белым свечением. Срок службы этой модели составляет 2000 часов. Цветовая температура — 4300K. Данную лампу можно найти в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — HB3/9005;  

  Страна производства — Китай. 

• 189Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h4 (5000K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me h4 (5000K) обладает чистейшим белым свечением. Модель предназначена исключительно для установки в автомобили с цоколем фары h4. Эта лампа поставляется в комплектах ксенона Sho-me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — h4;  

  Страна производства — Китай.  

• 229Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h37 (4300K)

  Sho-Me h37 (4300K) — это ксеноновая лампа, которая создана для установки в противотуманные фары автомобиля (цоколь h37). Срок службы этой модели составляет приблизительно 2000 часов. Лампу можно найти в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — h37/880, h37/881;  

  Страна производства — Китай. 

• 229Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me HB4/9006 (5000K)

  Sho-Me HB4/9006 (5000K) — это ксеноновая лампа, которая излучает чистейший белый свет. Яркость модели составляет 2800 лм. Срок службы — 2000 часов. Данная лампа поставляется также в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — HB4/9006;  

  Страна производства — Китай. 

• 229Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h4 (6000K)

  Комплект ксенона Sho-Me h4 (6000K) устанавливается в фары автомобилей, заменяя стандартное свечение на стильный бело-голубой оттенок. Срок службы этой модели составляет 2000 часов. Лампа есть в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 6000;  

  Цоколь — h4;  

  Страна производства — Китай.  

• 229Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me H8/H9/h21 (6000K)

  Sho-Me H8/H9/h21 (6000K) — это красивая и недорогая ксеноновая лампа. После её монтажа, фара машины начинает светить бело-голубым светом. Яркость лампы составляет 2600 лм. Эта модель присутствует в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 6000;  

  Цоколь — H8, H9, h21;  

  Страна производства — Китай. 

• 229Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h37 (6000K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me h37 (6000K) заменяет свет противотуманных фар машины на стильное бело-голубое свечение. Яркость данных ламп составляет 2600 лм. Данную модель можно найти в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 6000;  

  Цоколь — h37/880, h37/881;  

  Страна производства — Китай. 

• 229Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me HB3/9005 (6000K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me HB3/9005 (6000K) излучает красивый бело-голубой свет. Ваша машина становится привлекательнее внешне и заметнее среди других авто. Лампа входит в комплекты ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 6000;  

  Цоколь — HB3/9005;  

  Страна производства — Китай.  

• 229Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me HB4/9006 (6000K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me HB4/9006 (6000K) — это недорогая модель для украшения вашего автомобиля. Стильный бело-голубой оттенок свечения фар выделит машину из общего потока. Лампа входит в комплекты ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 6000;  

  Цоколь — HB4/9006;  

  Страна производства — Китай. 

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h2 (4300K)

  Sho-Me h2 (4300K) — это ксеноновая лампа, которая предназначена для замены перегоревшей лампочки в фаре автомобиля. Цвет освещения остаётся стандартным тёплым белым. Лампы есть в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — h2;  

  Страна производства — Китай. 

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me H7 (4300K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me H7 (4300K) не меняет цвет фары автомобиля, она предназначена для замены перегоревшей лампочки. Срок службы данной модели составляет 2000 часов. Лампа есть в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — H7;  

  Страна производства — Китай.  

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me H8/H9/h21 (4300K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me H8/H9/h21 (4300K) устанавливается в фару автомобиля, на замену перегоревшей лампы. Цвет освещения не меняется, оставаясь стандартным. Эта модель поставляется в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — H8, H9, h21;  

  Страна производства — Китай. 

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me HB4/9006 (4300K)

  Sho-Me HB4/9006 (4300K) — это ксеноновая лампа с теплым белым свечением, которая устанавливается в автомобили с цоколем фары HB4/9006. Подобную модель можно найти в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — HB4/9006;  

  Страна производства — Китай. 

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h2 (5000K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me h2 (5000K) устанавливается в фару автомобиля, заменяя стандартное свечение на чистый белый свет. Яркость данной модели составляет 2800 лм. Лампа есть в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — h2;  

  Страна производства — Китай.  

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me H7 (5000K)

  Sho-Me H7 (5000K) — это красивая ксеноновая лампа, которая заменяет стандартный свет фары авто на кристально-чистый белый. Срок службы данной лампы составляет 2000 часов. Модель можно найти в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — H7;  

  Страна производства — Китай. 

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me H8/H9/h21 (5000K)

  Sho-Me H8/H9/h21 (5000K) — это недорогая модель ксеноновой лампы, которая украшает вашу машину стильным белым светом. Срок службы лампы составляет 2000 часов. Эту модель можно найти в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — H8, H9, h21;  

  Страна производства — Китай. 

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h37 (5000K)

  Sho-Me h37 (5000K) — это стильная ксеноновая лампа, которая предназначена для установки в противотуманные фары автомобилей. Срок службы данной модели составляет 2000 часов. Лампа есть в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — h37/880, h37/881;  

  Страна производства — Китай.  

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me HB3/9005 (5000K)

  Sho-Me HB3/9005 (5000K) — это красивая ксеноновая лампа, освещающая дорогу чистым белым светом. Данная модель предназначена, в большей степени, для украшения машины. Лампа есть в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — HB3/9005;  

  Страна производства — Китай. 

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me h2 (6000K)

  Sho-Me h2 (6000K) излучает красивый бело-голубой свет. Срок службы данной лампы составляет 2000 часов. Невысокая стоимость и стильное свечение — основные преимущества этой модели. Лампу можно найти в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 6000;  

  Цоколь — h2;  

  Страна производства — Китай. 

• 389Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа Sho-Me H7 (6000K)

  Ксеноновая лампа Sho-Me H7 (6000K) предназначена для украшения вашего автомобиля. Стильный бело-голубой оттенок свечения выделит машину из общего дорожного потока. Данную лампу можно найти в комплектах ксенона Sho-Me.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 6000;  

  Цоколь — H7;  

  Страна производства — Китай. 

• 1149Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light h37 (4300K)

  MTF-Light h37 (4300K) — это ксеноновая лампа, предназначенная для установки в противотуманные фары машины. Цвет свечения — стандартный теплый белый. Лампа присутствует в комплектах ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — h37/880, h37/881;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• 1149Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light h4 (5000K)

  Ксеноновая лампа MTF-Light h4 (5000K) устанавливается в автомобили с цоколем фары h4. Лампа излучает красивый белый свет, привлекающий внимание. Эту модель можно найти в комплектах ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Яркость, лм — 3000;  

  Цоколь — h4;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• 1149Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light h37 (5000K)

  MTF-Light h37 (5000K) — это ксеноновая лампа, созданная для противотуманных фар автомобиля (цоколь h37). Цвет свечения — кристально-чистый белый. Лампа есть в комплектах ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — h37/880, h37/881;  

  Страна производства — Южная Корея.  

• 1229Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light HIR2/9012 (5000K)

  MTF-Light HIR2/9012 (5000K) — это качественная ксеноновая лампа, предназначенная для украшения автомобиля Опель Астра. Свет фары становится чистым белым, после установки этой модели. Лампа входит в комплекты ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Цоколь — HIR2/9012;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• 1339Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light h2 (4300K)

  MTF-Light h2 (4300K) — это ксеноновая лампа, обладающая тёплым белым оттенком свечения, похожим на естественный дневной свет. Данная модель присутствует в комплектах ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — h2;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• 1339Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light h4 (4300K)

  Ксеноновая лампа MTF-Light h4 (4300K) — это надёжная замена перегоревшей лампочки для фар с цоколем h4. Срок службы данной модели составляет 2000 часов. Лампа есть в комплектах ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — h4;  

  Страна производства — Южная Корея.  

• 1339Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light H7 (4300K)

  Ксеноновая лампа MTF-Light H7 (4300K) освещает дорогу теплым белым светом, похожим на естественный дневной. Яркость лампы составляет 3200 лм. Эта модель поставляется также в комплектах ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — H7;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• 1339Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light H8/H9/h21 (4300K)

  Ксеноновая лампа MTF-Light H8/H9/h21 (4300K) обладает обычным теплым белым свечением. Подойдёт для замены перегоревшей лампочки в фаре авто. Эта модель есть в комплектах ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — H8, H9, h21;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• 1339Купить

  В наличии

  Ксеноновая лампа MTF-Light HB3/9005 (4300K)

  MTF-Light HB3/9005 (4300K) — это ксеноновая лампа, которая устанавливается в автомобили на замену перегоревшей лампочки. Цвет свечения — стандартный теплый белый. Эта модель присутствует в комплектах ксенона MTF-Light.

  Лампы продаются только парами. Цена указана за 1 шт.

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4300;  

  Цоколь — HB3/9005;  

  Страна производства — Южная Корея.  

• «
• ←
• 1
• 2
• 3
• 4
• →
• »

Замена штатного галогена КИА Спортаж / KIA Sportage на ксеноновые лампы MTF-Light

Установочный центр

В нашем автосервисе на «Мельникова, 5» можно поставить как штатный ксенон, так и нештатный, и владелец KIA Sportage как раз захотел поменять свой старый галогеновый свет на новый ксеноновый. Чаще всего в таких случаях мы устанавливаем нештатные ксеноновые лампы MTF-Light 5000K с блоками розжига MTF – такой ксенон светит ярко-белым светом и служит достаточно долго.

Исходная светотеневая граница и свет фар.

Единственным нюансом оказалось то, что производить установку нештатного ксенона требовалось через реле, чтобы блок управления светом не вышел из строя от напряжения.

Новые лампы с блоки розжига, работа с крышкой фары и фара после демонтажа.

Каких-то особенных действий с автомобилем мы не планировали производить, например, клиент отказался от скрытой установки ксенона, но в целом мы ловко скрываем ксеноновые блоки розжига, и дорожная полиция элементарно считает, что в лампах установлен галоген, они не снимают фары, а пытаются именно найти с фонариком под капотом блоки розжига.

Демонстрация новой светотеневой границы и света фар с новыми ксеноновыми лампами.

Для установки нештатного ксенона MTF-Light 5000K на KIA Sportage через реле нам потребовалось демонтировать обе фары, на крышках которых мы просверлили по отверстию – через них выводится проводка. В остальном установка нештатного ксенона ничем не отличается от установки стандартных ламп: лампы мы заменили в тот момент, когда фары были сняты и уже с новым освещением установили их обратно на автомобиль.

Вид авто со второны после завершения работы.

Давайте теперь сравним светотеневую границу ДО и ПОСЛЕ – разница очевидна. Штатный галоген сильно желтит на стене, да и с яркостью у него проблемы, а вот с ксеноновыми лампами MTF-Light 5000K автомобиль демонстрирует очень яркую и насыщенную СТГ белого цвета, да и со стороны белый свет фар выглядит куда красивей, чем желтый.

Демонстрация светотеневой границы и света фар ДО и ПОСЛЕ замена ламп.

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Другие работы по автомобилям KIA

Фильтр по услугам Любые услуги Замена линз в фарах Установка линз в фару Замена ламп на светодиоды Поклейка пленки на фары Ремонт фар Устранение запотевания фар

• Устранение запотевания фар Kia Cerato (2019)

  Нашли и устранили причину запотевания двух фар автомобиля Kia Cerato (2019).

  Стоимость выполненных работ

  11500 ₽

  • Обе фары запотевали — провели диагностику и нашли причину
  • Заменили заводской герметик на новый
  • Гарантия против нового запотевания 12 месяцев

  Подробнее

• Замена линз в фарах Kia Ceed hatch (2016) на светодиодные

  Поменяли заводские выгоревшие модули в фарах автомобиля Kia Ceed hatch (2016) на светодиодные линзы XS-Light с белым свечением.

  Стоимость выполненных работ

  14000 ₽

  • Проверили фару на предмет запотевания
  • Установили в фары новые светодиодные линзы
  • Привели стекла фар в порядок, отполировав их до блеска

  Подробнее

• Бронирование фар Kia Cerato (2021) полиуретаном

  Оклейка полиуретановой пленкой SunTek стекол фар автомобиля Kia Cerato (2021), чтобы защитить из от образования царапин под воздействием пескоструя.

  Стоимость выполненных работ

  6000 ₽

  • Поклейка брони на обе фары
  • В работе использована американская пленка SunTek
  • Срок службы брони составляет 5-7 лет

  Подробнее

• Установка светодиодов в ПТФ KIA Sorento (2012)

  Поменяли заводской галоген в фарах автомобиля KIA Sorento (2012) на светодиодные лампы XS-Light с белым свечением.

  Стоимость выполненных работ

  2000 ₽

  • Замена штатных ламп в ПТФ на LED-лампы
  • Работа выполнена без демонтажа бампера
  • Усилили противотуманный свет и сделали его белым (5000K)

  Подробнее

• Установка LED-линз в фары Kia Rio (2015)

  Установили в галогенные рефлекторные фары автомобиля Kia Rio (2015) светодиодные линзы с белым свечением MTF.

  Стоимость выполненных работ

  15500 ₽

  • Интеграция в рефлекторную оптику светодиодных линз
  • Значительно усилили качество головного света
  • Отчистили изнутри и отполировали снаружи стекла фар

  Подробнее

• Устранение запотевания фары KIA K5 (2021)

  Нашли и устранили причину запотевания левой фары автомобиля KIA K5 (2021).

  Стоимость выполненных работ

  4500 ₽

  • Провели диагностику на предмет запотевания фары
  • Отремонтировали трещину в корпусе фары
  • Гарантия на отсутствие запотевания 12 месяцев

  Подробнее

• Замена галогенных ламп на светодиодные в фарах KIA Ceed (2021)

  Поменяли заводские лампочки в фарах автомобиля KIA Ceed (2021) на яркие светодиодные лампы с белым свечением XS-Light.

  Стоимость выполненных работ

  2000 ₽

  • Установка LED-ламп в ближний свет
  • Работа выполнена без демонтажа бампера, через капот
  • Гарантия на лампы 18 месяцев, на работу — 12 месяцев

  Подробнее

• Замена штатных линз Kia Sorento (2012) на новые биксеноновые XS-Light 3R

  Заменили заводские ксеноновые линзы в фарах автомобиля Kia Sorento (2012) на новые биксеноновые модули XS-Light 3R Premium.

  Стоимость выполненных работ

  11500 ₽

  • Установка новых линз в фару на место штатных
  • Очистка стекол фар изнутри щелочью
  • Полировка внешней стороны стекол до блеска

  Подробнее

• Замена ксеноновых линз KIA Cerato (2017) на светодиодные модули

  Поменяли заводские линзы в фарах автомобиля KIA Cerato (2017) на светодиодные модули MTF.

  Стоимость выполненных работ

  10000 ₽

  • Заменили ксеноновую оптику в фарах на LED
  • Повысили до максимума качество головного света
  • Гарантия на работу 12 мес

  Подробнее

• Установка светодиодов в ПТФ Kia Rio X-Line (2022)

  Поменяли штатные галогенные лампы в противотуманных фарах автомобиля Kia Rio X-Line (2022) на новые светодиоды MTF-Light.

  Стоимость выполненных работ

  2000 ₽

  • Демонтировали штатный галоген в ПТФ и поставили LED
  • Усилили яркость ПТФ до максимума
  • Гарантия на работу 1 год, а на лампы — 1,5 года

  Подробнее

Смотреть все работы

В чем разница между светодиодными стробоскопами и аварийными лампами с ксеноновыми лампами?

Крайне важно, чтобы автомобили скорой помощи были оснащены наиболее эффективными сигнальными огнями, но какой тип огней является лучшим вариантом? И ксеноновые лампы, и светодиодные стробоскопы использовались в качестве аварийного освещения в прошлом, но мало кто действительно знает разницу между ними.

Чтобы помочь вам найти лучшие аварийные фонари для вашего автомобиля, мы упростили различение светодиодных стробоскопов и ксеноновых ламп. Понимая разницу между двумя вариантами освещения, вы можете быть уверены, что аварийное освещение вашего автомобиля будет надежным, привлекательным и безошибочным.

Что такое ксеноновые лампы?

Ксеноновая лампа, которую иногда называют лампой-вспышкой или лампой-вспышкой, излучает очень интенсивный яркий белый свет в течение очень короткого периода времени. Когда-то обычно использовавшийся во вспышках фотокамер, свет способен оказывать большое влияние, даже если используется относительно небольшая ксеноновая трубка.

Состоящий из стеклянной трубки, заполненной газом ксеноном, ламповый свет излучает свет, когда газ внутри трубки ионизируется. Когда это происходит, импульс высокого напряжения производит свет. Поскольку свет появляется на очень короткие промежутки времени, повторное срабатывание газа вызывает повторяющиеся вспышки света.

Это одна из причин, по которой ксеноновые лампы подходят для аварийного освещения автомобилей. Например, при прикреплении к полицейской машине короткие вспышки света, излучаемые газом ксенон, создают мигающие огни, которые мы все знаем. В то время как свет, излучаемый ксеноновой трубкой, конечно, белый, цветные гели могут легко создавать синий и красный цвета, которые мы ассоциируем с машинами скорой помощи, или желтые огни, которые мы обычно видим на предупреждающих знаках.

Что такое светодиодные стробоскопы?

Светодиодные стробоскопы также производят короткие вспышки интенсивного света, но они делают это через другой источник света. Светодиоды или светоизлучающие диоды полагаются на электроны, производящие энергию в виде фотонов, когда они повторно соединяются с электронными дырками в полупроводнике.

Цвет света, излучаемого светодиодным стробоскопом, определяется шириной запрещенной зоны его полупроводника. Изменяя этот зазор, можно изменить цвет, излучаемый светодиодом, что означает, что светодиодные стробоскопы можно использовать для создания белых, красных, синих и желтых оттенков, используемых аварийными службами.

В то время как ксеноновые лампы и светодиодные стробоскопы производят короткие вспышки света, то, как они производят этот свет, очень разные. В связи с этим сотрудники аварийно-спасательных служб могут счесть, что один тип освещения больше подходит для использования на автомобилях экстренных служб.

Что лучше: светодиодные стробоскопы или ксеноновые лампы?

Есть преимущества, связанные с ксеноновыми лампами и светодиодными стробоскопами, но важно изучить их в отношении аварийных автомобильных огней. Для этого мы рассмотрим каждый тип освещения в сравнении с ключевыми факторами, необходимыми для аварийного освещения:

Срок службы

Ожидается, что ксеноновые лампы прослужат около 10 000 часов, хотя ксеноновые лампы высокой интенсивности не служат так долго. Напротив, светодиодные стробоскопы могут работать до 50 000 часов. Поскольку светодиодные стробоскопы обычно служат дольше, чем ксеноновые лампы, это означает, что их нужно будет заменять реже.

Безопасность

Поскольку ксеноновые лампы работают за счет ионизации газа, им требуется относительно высокое напряжение. Однако со светодиодными лампами можно использовать низкое напряжение, поскольку не используется газ. Хотя с любым светом следует обращаться осторожно, использование газа и высокого напряжения означает, что ксеноновые лампы требуют особенно осторожного обращения.

Мгновенное освещение

Когда машинам экстренных служб необходимо сообщить людям о своем присутствии, очень важно, чтобы их огни включались немедленно. Например, с полицейскими огнями не должно быть заметной задержки при включении переключателя. Светодиодные лампы способны достигать максимальной интенсивности и яркости сразу после включения, в то время как ксеноновым ламповым лампам может потребоваться немного больше времени для достижения максимальной мощности. Хотя ксеноновые фары включатся сразу, они не обязательно будут излучать самый яркий свет сразу после включения.

Долговечность

Поскольку светодиодные лампы основаны на полупроводнике, а не на газе или накаливания, они считаются более надежными, чем альтернативные источники света, включая ксеноновые лампы. Кроме того, наличие стекла в ксеноновых фарах делает их более уязвимыми к поломкам и повреждениям.

Управление

Опять же, использование полупроводника выдвигает светодиодные лампы вперед в этом отношении. С помощью полупроводника можно запрограммировать режим мигания светодиодного стробоскопа и затемнить его по желанию. Например, если офицер хочет запрограммировать различные схемы для своих полицейских фонарей, этого легко добиться с помощью светодиодных фонарей, но не так просто с ксеноновыми лампами.

Энергоэффективность

В целом, светодиодные лампы потребляют примерно на 60% меньше энергии, чем ксеноновые лампы. По мере того, как организации вынуждены переходить на более экологичные варианты питания, меньшее количество энергии, необходимой для питания светодиодных ламп, делает их все более популярным выбором.

Стоимость

При покупке светодиодные лампы могут стоить немного дороже, чем ксеноновые лампы. Однако широкое использование светодиодных светильников означает, что они дешевеют. Кроме того, общая стоимость эксплуатации светодиодов и ксенона ясно показывает, что светодиодные лампы являются более экономичным вариантом. Помимо срока службы, в пять раз превышающего срок службы ксеноновых ламп, светодиодные лампы потребляют меньше энергии и требуют меньше обслуживания, что в долгосрочной перспективе сводит к минимуму эксплуатационные расходы.

Выбор лучших фар для машины скорой помощи

Хотя ксеноновые лампы когда-то были лучшим вариантом освещения для автомобилей скорой помощи, сейчас более популярны светодиодные стробоскопы. Расширенный контроль и функциональность в сочетании со сниженной стоимостью и минимальным обслуживанием гарантируют, что светодиодные фонари являются наиболее подходящими для использования в автомобилях экстренных служб или в чрезвычайных ситуациях.

Действительно, светодиодное стробоскопическое освещение уже используется на машинах скорой помощи в США и во всем мире. Чтобы узнать больше о широком ассортименте светодиодных фонарей для автомобилей экстренных служб, ознакомьтесь с нашим специальным ассортиментом контактных данных Extreme Tactical Dynamics по телефону 1-888-89.3-3308.

Похожие сообщения

• Какие аварийные светодиодные стробоскопы лучше всего подходят для моего мотоцикла
• Популярные светодиодные сигнальные лампы для тракторов
• Дроны позволяют пожарным лучше тренироваться и быстрее спасать жизни
• ПЕРВЫЕ РЕСПОНДЕРЫ И ДЕТИ В ПРАЗДНИЧНЫЙ СЕЗОН
• Идеальный подарок к празднику для вашего первого ответчика
• Blazing Infernos — Калифорния, октябрь 2017 г.

Элитное освещение | Elite Lighting Xenon 2 Лампа Аварийное освещение 6 Вт Свинцово-кальциевая батарея

текст.скиптоконтент text.skipToNavigation

Все продуктыАвтоматика и управлениеСвязь и данныеСвязьКабели и прокладка кабелейДанные и связьЭлектрические коробки, шкафы, шкафы и стойкиЭлектропроводочные устройстваОбслуживание и эксплуатация объектовКрепеж и оборудованиеЗаземление и заделка проводовОтопление, вентиляция и охлаждениеОсвещениеТрубы, клапаны и фитингиРаспределение и защита питанияБезопасность и безопасностьЗнаки, этикетки и идентификацияИнструментыU Коммунальное оборудованиеПровод и кабель

1. Дом
2. Осветительные приборы
3. Аварийное освещение
4. Светильники аварийного освещения
5. Elite Lighting Xenon 2 лампы аварийного освещения
6. Elite Lighting Xenon 2 лампы аварийного освещения 6 Вт свинцово-кальциевая батарея

Обратите внимание, что изменение контекста может повлиять на цену и доступность существующих товаров в корзине.

Произошла непредвиденная ошибка при получении данных о вашем покупателе. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Выберите настройки учетной записи

Выберите настройки учетной записи, чтобы продолжить*:

Основная учетная запись
(кому продан)

Выберите учетную запись

Я покупаю связанную вакансию/дополнительную учетную запись

Учетная запись задания/Дополнительная учетная запись
(Плательщик)

Выбрать плательщика

Показать доступность для

Получение заказа в отделении приграничных штатов

Доставка

Местонахождение
(доставка)

Выберите адрес доставки

Изменение указанных выше вариантов может повлиять на цену и доступность продуктов, включая товары, которые в настоящее время находятся в вашей корзине.

Что такое адгезия и почему так важно подготовить стену к покраске? —

Что означает термин «адгезия»?

Часто, когда вы покупаете материалы для ремонта дома, вы слышите такие слова, как «средство имеет хорошую адгезию» или «вам нужно подготовить стену к покраске и улучшить адгезию». Значение этого термина часто непонятно, и многие не осознают его важность.

Благодаря явлению адгезии краска и штукатурка прочно удерживаются на стенах и потолке. Она отвечает за связь между поверхностью и покрытием, которое мы собираемся нанести или применить.

Адгезия — это связывание вещества разного состава. Это свойство делится на физическое и химическое. В первом случае это происходит из-за связывания молекул материалов. А во втором случае обусловлено химическим воздействием.

Адгезионные свойства являются одной из основных характеристик любого покрытия, декоративного или защитного. От адгезии зависят прочность и безопасность соединения, возможность соединения тех или иных материалов, удобство работы.

Для каких материалов важна адгезия

Это свойство влияет на качество адгезии, глубину проникновения и долговечность покрытия. Чем выше адгезия, тем лучше и дольше будут держаться краски. Поэтому важно подготовить стену к покраске грунтовкой или герметиком.

Мы рекомендуем грунтовки БИРСmix для наружных и внутренних работ.

При покупке строительного клея необходимо внимательно прочитать инструкцию, чтобы узнать, с какими материалами может взаимодействовать каждый клей. При использовании с неподходящими материалами склеивание сомнительно и иногда совершенно невозможно.

Методы улучшения адгезии перед покраской

Адгезионные свойства между различными материалами могут быть как улучшены, так и ухудшены. Чтобы привести пример того, как улучшить адгезию, мы приведем три способа подготовки стены к покраске:

• механика — очистка от пыли и грязи;
• химия — специальные добавки для краски;
• физико-химия — включает в себя обработку грунтовкой или герметиком, которые помогают подготовить поверхность и создать идеальную основу для окраски.

Адгезионные свойства красок и лаков

Адгезионная способность красок и лаков напрямую зависит от поверхности, на которой они должны быть применены.

Максимальная адгезия достигается в грубых материалах. Это связано с тем, что гладкая поверхность имеет меньшую площадь соприкосновения с покрытием.

Другим фактором является структура материала. Таким образом, покрывая пористую поверхность краской или лаком, состав проникает в основание. Следовательно, единственный способ удалить краску или лак — это разорвать молекулярные связи между покрытием и основанием, как в случае полировки.

Адгезия имеет большое значение для того, чтобы ваш ремонт был долговечным, а окончательный вид дома — идеальным. Не забывайте всегда готовить стену к покраске грунтовкой или герметиком, чтобы удалить пыль и подготовить поверхность к процессу.

Вернутся в раздел Советы мастеров

Аккредитованная лаборатория на проведение испытаний, проверки на адгезию покрытия, краски в Екатеринбурге

Главная

Статьи и обзоры

Определение адгезии краски

Статья расскажет, как выполняется определение адгезии краски и почему этот показатель так важен.

Адгезия — это совокупность сил, соединяющих краску с основанием. Чем выше показатель адгезии, тем дольше прослужит защитное или декоративное покрытие. Ниже мы расскажем, как проводится проверка адгезивных свойств ЛКМ, а приобрести краску с высокой адгезией в Екатеринбурге вы можете, начав сотрудничество с нашей компанией, ООО ТД «КРАСИНЪ»!

Если до нанесения финишного лакокрасочного покрытия не грунтовать металлические, бетонные поверхности, то краска быстро растрескается и отвалится. Срок ее полезной службы будет минимальным. Чтобы определить прочность сцепки ЛКМ с поверхностями проводится контроль адгезии. Исследования проводятся в полевых или лабораторных условиях, но всегда должны выполняться опытными специалистами. Собственной аккредитованной лабораторией на проведение испытаний располагает наша компания, занимающаяся производством и реализацией ЛКМ.

Испытания на адгезию покрытия проводятся двумя основными методами: отрывом или решетчатым надрезом. Чтобы результаты исследования были максимально точными, основание на которое наносится краска, проверяемая на адгезивные свойства, должна быть гладкой, без неровностей и шероховатостей.

Метод отрыва отличается высокой точностью и позволяет получать точные данные для покрытий любого типа (однослойных/двуслойных). Выполняются исследования в лаборатории, после их проведения можно получить сведения по качеству адгезии для каждого слоя. Суть методики заключается в наклеивании рабочих плоскостей к основанию.

Метод решетчатого надреза — это экспресс-диагностика адгезии, которую допустимо выполнять в полевых условиях. Качество сцепки оценивается путем применения специального прибора: адгезиметра. Этот инструмент оснащен разнообразными режущими элементами, которыми и выполняется оценка прочности адгезии.

Проверка краски на адгезию обязательно выполняется для ЛКМ, используемых в следующих сферах:

• Строительство. Оценка качества адгезии выполняется при контроле качества отделочных работ. Исследование помогает проверить прочность крепления плитки, штукатурки, защитных лакокрасочных покрытий;

• Производство автотранспорта, металлоконструкций, различного сложного оборудования;

• Жилищно-коммунальное хозяйство, строительство дорожных магистралей;

• Деревообрабатывающая промышленность.

Проверка адгезии краски обязательное мероприятие на нашем производстве. Мы реализуем высококачественные ЛКМ, обладающие отличными показателями адгезии, эстетичные и долговечные, безупречно выполняющие все свои функции.

← Предыдущая статья Следующая статья →

Теории, типы и методы испытаний

1. Что такое адгезия покрытий?
2. Теории адгезии
3. Нарушение адгезии
4. Факторы, влияющие на адгезию
5. Методы достижения хорошей адгезии
6. Методы испытаний для оценки адгезии

Что такое адгезия покрытий?

Адгезия покрытия относится к прочной связи между покрытием и подложкой вещества.

Адгезия является одним из важнейших свойств лакокрасочной промышленности, которое обеспечивает длительное сцепление покрытия (или пленки краски) с поверхностью, особенно в агрессивных условиях. Характер адгезии имеет прямое отношение к долговечности и качеству покрытия.

 Важным требованием для большинства покрытий и красок является то, что они образуют прочную связь и прочно прилипают к подложке в течение длительного времени после завершения отверждения и формирования пленки*. Прочность сцепления между покрытием и подложкой зависит от двух свойств материала, которые включают:

• Адгезия – прочность сцепления клея с поверхностью подложки
• Когезия – прочность связи между частицами клея

* Образование пленки играет ключевую роль в адгезии. При отверждении несколько факторов, таких как усадка и образование пленки под давлением.

Адгезия покрытия к подложке

Ключевые элементы, определяющие адгезию покрытий и красок к подложке, включают:

• Интерфейс подложка-покрытие
• Состав покрытий и красок
• Пленкообразование (должно быть таким, чтобы граница раздела становилась максимально прочной)

Факты, которые нужно знать! Связующее вещество или смола  в составе краски является нелетучим пленкообразующим компонентом. Обеспечивает адгезию к основанию и сцепление с пленкой краски. Тип связующего влияет на образование пленки, прочность пленки и другие свойства (физические или химические).

Теории адгезии

Многие теории объясняют механизм адгезии. Основными теориями, на основании которых происходит адгезия, являются:

• Теория адсорбции – сила притяжения между поверхностными молекулами и сцепленными на их границах раздела, т. е. межмолекулярные силы.
• Теория хемосорбции – Расширение теории адсорбции, согласно которой адгезия возникает при образовании химических связей на поверхности раздела.
• Механическая блокировка – молекулярная блокировка вокруг неровностей на поверхности/подложке.
• Электростатика (электронная) Теория. Электроны переносятся с одной поверхности на другую, создавая разнородные заряды, создавая силу притяжения.
• Теория диффузии – Адгезия полимерных материалов к взаимопроникновению цепей на границе раздела.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ни одна теория не объясняет адгезию в общем и всеобъемлющем виде. Некоторые теории применимы для определенных субстратов и приложений, в то время как другие теории различаются в зависимости от различных обстоятельств.

Теория адсорбции

Согласно теории адсорбции, два материала прилипают друг к другу из-за сил притяжения между молекулами материалов. Развиваемые поверхностные силы обозначаются как вторичные или силы Ван-дер-Ваальса. Чтобы эти силы развивались, молекулы краски должны установить тесный молекулярный контакт с поверхностью подложки. Кроме того, кислотно-щелочные взаимодействия и водородные связи также могут вносить вклад в внутренние силы адгезии.

Теория поглощения

Для получения хорошей адсорбции важно, чтобы установил непрерывный контакт между пленкой краски и адгезивом , чтобы имели место сила Ван-дер-Ваальса или кислотно-щелочное взаимодействие, или и то, и другое. Это может быть достигнуто с помощью явления, известного как «смачивание».

Полное самопроизвольное смачивание происходит, когда контактный угол = 0° или когда материал равномерно распределяется по подложке, образуя тонкий слой. Смачивание предпочтительно, когда:

• Поверхностное натяжение подложки, более известное как критическая поверхностная энергия C, высокое
• Поверхностное натяжение смачивающей жидкости низкое

Теория хемосорбции

Теория хемосорбции основана на механизме химической связи, объясняющем, что первичные химические связи могут образовываться на поверхности раздела. Химические связи вносят значительный вклад в внутреннюю адгезию.

Усилители адгезии действуют в соответствии с теорией хемосорбции. Активаторы адгезии функционализированы на одном конце для взаимодействия с подложкой, а на другом конце для взаимодействия с покрытием.

Теория хемосорбции

Механическая блокировка

В соответствии с механической теорией адгезии для обеспечения оптимальной адгезии пленка краски должна:

• Проникать в полости на поверхности
• Удалите захваченный воздух на границе раздела
• Механическая фиксация к основанию

Механическая блокировка

Один из способов, которым шероховатости поверхности помогает в адгезии за счет увеличения общей площади контакта между краской и адгезивом. Таким образом, механическая теория обычно учит, что придание шероховатости поверхностям полезно, поскольку оно:

• придает «зубья» подложке (механическое зацепление) и
• Увеличивает общую эффективную площадь, на которой могут развиваться силы сцепления.

Придание шероховатости эффективно только в том случае, если покрытие хорошо смачивает поверхность.

Получите подсказок, чтобы улучшить сцепление ваших красок, лаков и других материалов на металлических подложках за счет более точного определения характеристик поверхностей с помощью умного сочетания AES, SIMS и XPS.

Электростатика (электронная) Теория

Электростатическая теория утверждает, что электростатические силы формируются на границе раздела покрытие-адгезия. Электростатические силы объясняют сопротивление разделению. Теория показала, что электрические разряды возникают, когда покрытие отрывается от подложки.

Электростатическая адгезия считается доминирующим фактором адгезии биологических клеток и частиц.

Электростатическая теория

Диффузионная теория

Фундаментальная концепция теории диффузии предполагает, что адгезия происходит за счет взаимной диффузии молекул покрытия и адгезии. Теория диффузии в первую очередь применима, когда и покрытие, и адгезив являются полимерными, имеющими совместимые длинноцепочечные молекулы, способные к движению. Склеивание растворителем или термосварка термопластов происходит в результате диффузии молекул.

Теория диффузии

Примечание: Электростатическая и диффузионная теории адгезии, как правило, не так высоко оцениваются, как другие теории в общей практике склеивания. Однако есть определенные приложения, где они очень важны и помогают объяснить, почему образуются связи.

Нарушение адгезии в покрытиях

Обладая сильной адгезией, покрытие может предотвратить повреждение поверхности. Одним из ярких примеров является использование покрытий для защиты от коррозии 9.0027 .

Однако после длительного воздействия внешних факторов, таких как вода, влажность и УФ-излучение, адгезия покрытия может ухудшиться. Также неправильный подбор покрытий для поверхности, несовместимость покрытия с поверхностью и неправильная подготовка поверхности могут привести к нарушению адгезии покрытий.

Основные типы нарушения адгезионных связей между покрытиями и подложкой:

Разрушение адгезии	Когезионный отказ
Клей (отказ на интерфейсе)	Когезионный (отказ внутри клея)
Пограничный (отказ из-за чего-то определенного (например, гидролиза) на границе раздела)	Подложка (обрыв внутри подложки)
Ближний интерфейс (предполагает, что адгезив и клей локально воздействуют друг на друга)	Диссипативный (отказ после (большого) поглощения энергии в адгезивной системе)

Наука о адгезии: принципы и практика Стивен Эбботт

Хотя возможна потеря адгезии между покрытием и подложкой, когезионное повреждение в слабом пограничном слое также является обычным явлением.

Теория слабого пограничного слоя

Согласно теории слабого пограничного слоя, когезионный разрыв слабого пограничного слоя является основной причиной разрушения связи на границе раздела.

В большинстве случаев дефекты покрытия возникают в результате когезионного разрушения слабого пограничного слоя. Слабые пограничные слои могут возникать из-за краски, адгезии, окружающей среды или комбинации любого из трех факторов.

Слабые граничные слои могут образовываться на пленке краски или прилипать, если примесь концентрируется вблизи поверхности склеивания и образует слабое сцепление с подложкой.

Помимо внешнего загрязнения, другими основными факторами, ответственными за слабые пограничные слои, являются:

• Коррозия или оксидные слои на металлических поверхностях
• Низкомолекулярные компоненты, такие как антиадгезивы и пластификаторы на полимерных поверхностях

Как удалить слабые граничные слои

Слабые граничные слои должны быть удалены физическими или химическими средствами, чтобы не было слабых звеньев в пленкообразовании, которые могли бы способствовать преждевременному нарушению адгезии покрытия.

Полное самопроизвольное смачивание происходит, когда контактный угол = 0° или когда материал равномерно распределяется по подложке, образуя тонкий слой. Смачивание предпочтительно, когда поверхностное натяжение подложки, более известное как критическая поверхностная энергия C, высокое, а поверхностное натяжение смачивающей жидкости низкое.

Решение проблем с адгезией покрытий и красок

Пройдите курс нашего отраслевого эксперта Йохума Битсма (Jochum Beetsma) по решению реальных проблем адгезии покрытий (слабые граничные слои, плохое смачивание, недостаточная шероховатость, отсутствие сильных взаимодействий и стресса…) и устраните их с помощью экспертных решений.

Факторы, влияющие на адгезию

Существует несколько факторов, которые приводят к нарушению адгезии между пленкой краски/покрытием и основанием, как указано ниже.

• Плохая очистка подложки, когда загрязнения, которые не полностью удалены с подложки, препятствуют сцеплению покрытия с поверхностью подложки.
• Профиль поверхности, такой как гладкие поверхности, которые плохо держат покрытия.
• Несоответствующее смачивание покрытия на подложке, влияющее на сцепление с поверхностью и правильную адгезию.
• Недостаточное сшивание или неотвержденное покрытие/переотверждение покрытий, приводящее к плохой адгезии покрытия к поверхности подложки.
• Внешние факторы окружающей среды, такие как вода, влажность, УФ-облучение и т. д.

Эти факторы могут привести к нескольким поверхностным дефектам и, следовательно, к нарушению адгезии. Некоторые распространенные дефекты поверхности:

• Вздутие — возникает при погружении предмета с покрытием в воду. Пузыри представляют собой куполообразные дефекты, появляющиеся на поверхности. Образование пузырей вызывается водорастворимыми материалами внутри или под покрытием, быстрым высыханием покрытия или химическим воздействием.
• Отслаивание – Снижение прочности сцепления пленки краски из-за загрязнения или несовместимости покрытий.
• Отслаивание – Приводит к отделению краски от основы.
• Подрезка – Включает накопление коррозии под покрытием.

Методы достижения хорошей адгезии

Для улучшения адгезии преобладающее значение имеют следующие факторы:

• Смачивание поверхности
• Обработка поверхности
• Структура склеиваемых материалов

Кроме того, различные добавки влияют на физические/механические свойства, которые, в свою очередь, могут улучшить или ухудшить адгезию покрытия, как указано здесь.

Добавка	Функция
Активаторы адгезии	Способствует улучшению адгезии Имеют сродство к подложке и нанесенному покрытию для формирования постоянного и прочного сцепления
Пластификаторы	Смягчают связующие, используемые в красках и покрытиях, и улучшают их эластичность Повышенная гибкость повышает устойчивость покрытия к механическому удару в процессе нанесения покрытия, тем самым сводя к минимуму любой потенциальный отказ
Растворители	Летучий компонент, снижающий вязкость связующего Увеличьте время высыхания покрытия, чтобы свести к минимуму образование пузырей и избежать нарушения адгезии
Пигменты и наполнители	Придание физических свойств, таких как твердость и водостойкость
Смачивающие агенты	Поверхностно-активные вещества на основе полисилоксанов, поверхностно-активные вещества на основе фтора и специальные смачивающие агенты преодолевают локальные различия в поверхностном натяжении или смачивают поверхность подложки для улучшения адгезии

Повышение адгезии покрытий

Пройдите курс нашего отраслевого эксперта Эдварда М. Петри, чтобы узнать, как способствовать и поддерживать хорошую адгезию и долговечность клеев, покрытий и красок , лучше понимая науку о адгезии и то, как она влияет на выбор состава и процессов.

Методы испытаний для оценки адгезии

Можно использовать несколько методов, чтобы определить, насколько хорошо покрытие приклеивается к подложке, что позволяет покрытию работать хорошо. При реализации любого метода испытаний важно учитывать, является ли нарушение связи адгезивным (разрыв на границе раздела покрытие/подложка) или когезионным (разрыв в пленке покрытия или подложке).

Основные методы, используемые для проверки адгезии краски, включают:

• Испытание на поперечное надрезание
• Испытание на царапание
• Испытание на отрыв

№1. Испытание на поперечное надрезание

ASTM D3359 — Стандартные методы испытаний для оценки адгезии с помощью клейкой ленты

Эти методы испытаний охватывают процедуры для оценки адгезии пленок покрытия к металлическим подложкам путем наложения и удаления чувствительной к давлению ленты поверх надрезов, сделанных в пленке.

Этот метод испытаний аналогичен по содержанию (но не эквивалентен технически) стандарту ISO 2409..

Испытание поперечным надрезом
(Источник: BYK)

#2. Испытание на царапание

ASTM D2197 — Стандартный метод испытаний на адгезию органических покрытий методом царапанья

Этот метод испытаний определяет адгезию органических покрытий, таких как краска, лак и лак, при нанесении на гладкие и плоские (плоские) поверхности панели.

Испытываемые материалы наносятся на гладкую подложку одинаковой толщины. После высыхания адгезия определяется путем проталкивания панелей под закругленный стержень или петлю, которые нагружаются в возрастающих количествах до тех пор, пока покрытие не будет удалено с поверхности подложки.

№3. Испытание на отрыв

ASTM D4541 — Стандартный метод испытания прочности покрытий на отрыв с использованием портативных тестеров адгезии

Этот метод испытаний охватывает процедуру оценки прочности на отрыв (обычно называемой адгезией) покрытия на жестких подложках, таких как металл, бетон или дерево.

Метод оценивает адгезию одного или нескольких покрытий к гладкой поверхности путем приложения растягивающего напряжения (а не напряжения сдвига, измеренного в предыдущих двух испытаниях) от тележки к поверхности. Нагрузку медленно увеличивают до тех пор, пока тележка вместе со слоями клея не будет удалена. Он эквивалентен стандарту ISO 4624.

Тест на отрыв

Выберите правильный усилитель адгезии

Вы ищете подходящий усилитель адгезии для своего состава? Получите глубокие знания об усилителях адгезии, их типах, методах испытаний и критериях выбора, чтобы выбрать лучшие добавки для достижения идеальной адгезии.

Имеющиеся в продаже усилители адгезии, подходящие для покрытий

ASTM Испытания на адгезию красок – Прикладные технические услуги

Насколько хорошо краска прилипает к основанию, зависит от взаимодействия между двумя материалами во время нанесения. Прочность связи между подложкой и краской определяет, насколько хорошо она будет противостоять характеристикам своего непосредственного окружения. Последствия адгезионной прочности трудно заметить невооруженным глазом. Следовательно, испытание ASTM на адгезию краски необходимо, чтобы определить, будет ли краска работать в соответствии с отраслевыми стандартами в течение срока ее службы.

Испытание на адгезию краски определяет минимальное усилие, необходимое для нарушения адгезии. В ATS мы также предлагаем анализ разрушения покрытия, работая с различными отраслями, включая, помимо прочего, автомобильную, военную, ядерную, текстильную, потребительскую и государственную инфраструктуру.

При оценке стойкости красок мы проводим три основных испытания на адгезию краски:

• Тест поперечного надреза: Этот метод используется для оценки адгезии одного или нескольких слоев. Процедура состоит из прорезания узора из перпендикулярных линий через клей до подложки, затем наложения чувствительной к давлению ленты на надрезы и быстрого ее отрыва. Качественные измерения легко поддаются наблюдению и дают результат либо «годен/не годен», либо по шкале от 0 до 5 в соответствии со спецификациями процедуры ASTM D3359.

• Испытание на царапанье: Этот метод проверяет адгезию красок, покрытий, лаков и лаков. Это происходит в лабораторных условиях, а не на месте. Процедура состоит из нанесения клея на гладкую подложку одинаковой толщины, затем применения закругленного стилуса с увеличивающимся давлением до тех пор, пока клей не будет удален. Количественные результаты измеряют в соответствии со спецификациями процедуры ASTM D2197.

• Испытание на отрыв: этот метод оценивает адгезию одного или нескольких покрытий к гладкой поверхности путем приложения растягивающего напряжения (а не напряжения сдвига, измеренного в предыдущих двух испытаниях) от тележки к поверхности. Нагрузку медленно увеличивают до тех пор, пока тележка вместе со слоями клея не будет удалена. Эту процедуру также можно проводить на месте, и она дает количественные результаты в соответствии со спецификациями процедуры ASTM D4541 и ISO 4624.

Applied Technical Services делает все это и многое другое!

Наши специалисты проводят испытания ASTM на адгезию краски в соответствии с международными стандартами, установленными Американским обществом по испытанию материалов и Международной организацией по стандартизации.