Импульс Севера – Городская Дума запрещает устанавливать электрическое оборудование для обогрева двигателя.

Пережитки прошлого. Самодельные приспособления для разогрева двигателей автомобилей почти забыты. Но есть те водители, кто до сих пор не может отказаться от этого. Тем временем, по правилам благоустройства использование электрических котлов запрещено. Раскинутые по дворам провода несут потенциальную опасность для жителей. Найти ответственных за это нарушение оказалось непросто.

Особенностью любого северного города являются автомобильные предпусковые устройства подогрева. Человеку из центральной или южной части страны может показаться весьма необычной картина, когда автомобиль, словно мобильный телефон, заряжается от электричества. В свою очередь, жители европейских стран, например, уверены, что это электрокары на экологически чистом виде топлива докатились до Полярного круга.

По мнению окружающих, вилки, розетки и шнуры делают наш город неопрятным. Поэтому их следует убрать или как-то систематизировать. Более того, самодельные конструкции вызывают опасения у родителей, которые гуляют со своими детьми. Перерезанный салазками провод может привести к необратимым последствиям. По словам руководства одной из управляющих компаний, выносить электричество из квартиры запрещено, потому что это не обеспечивает безопасного содержания имущества для управляющей организации.

Ольга Строева, исполнительный директор УК «Градорика»

У нас ещё есть решение городской Думы, которое регламентирует запрет на установку столбиков, которые у нас население проводит свои электрические розетки, провода, либо прикрепляет их к фасадам зданий, умудряются либо к дереву, либо к забору, что тоже влечет за собой, ну так будем говорить, некую опасность. Но, к сожалению, управляющая компания самостоятельно демонтировать этот провод не имеет права. Имущество принадлежит собственнику.

Возможно, поэтому из городских окон провода продолжают свисать, порою образовывая запутанную паутину. Однако водители знают, что по правилам эксплуатации автомобиль можно заводить с ключа при плюсовой температуре, но если столбик термометра опустится ниже пяти градусов по Цельсию, двигатель испытывает колоссальную нагрузку, а это заметно укорачивает срок его эксплуатации. Николай Александров уже пять лет за рулем. Он предпусковой прогрев своего автомобиля доверяет электрическому котлу.

Николай Александров, автовладелец

Для меня в первую очередь — это демократичность цен. К тому же, я всегда уверен, что в любой мороз заведётся, в 30-50 градусов, если такая необходимость будет. И вообще, это даже для экологии хорошо, потому что, допустим, в странах Скандинавии на каждом углу установлены розетки. Там все пользуются такими подогревателями, потому что машина не работает вхолостую, никаких газов ниоткуда она не выбрасывает. Разогрел, завёл, уехал.

Другие автовладельцы устанавливают автономные подогреватели двигателей. В Новом Уренгое сегодня работают несколько фирм, которые оказывают услуги по поставке и монтажу подогревателей. Оказывается, немногие демонтируют традиционные котлы отопления. В основном, автономные подогреватели двигателей ставят те, кто только пригнал новенький автомобиль из ближайшего салона. Сергей Чабан, представитель такой компании, говорит, что в последнее время городские дороги стали очень загруженными, и теперь не у каждого есть возможность подъехать к розетке на очередном столбе. Поэтому всем рекомендует ставить надёжное оборудование.

Сергей Чабан, представитель компании

В холодное время суток нет холодного запуска двигателя — раз, износ запчастей идёт вдвое меньше, а то и больше — два, в-третьих, износ автомобиля уменьшается в разы.

Руслан — официальный представитель другой компании, которые устанавливают автономные подогреватели. За рулем разных авто провёл 17 лет. Говорит, что индивидуальная система его ни разу не подвела. Основным преимуществом подогревателя считает его автономность.

Руслан Гайнаддинов, представитель компании, автовладелец

Я не привязан ни к чему, в любом месте я могу машину оставить, запустить в любой момент, так же в экстренных случаях, когда надо резко уехать куда-то, включил подогреватель, как говорится, и поехал.

В городе уже достаточно много автолюбителей, которые пользуются новыми технологиями в подогреве двигателя. Речь о том, что провода из окон смотрятся неэстетично и порой мешают специальному транспорту убирать дворы от снега или вывозить мусор, зашла во время встречи Главы городской администрации с предпринимателями.

Иван Костогриз, глава администрации г. Новый Уренгой

Сегодня уже благосостояние новоуренгойцев таково, что эти провода, если они раньше торчали из каждого окна, то сегодня их осталось не так уж и много. У каждого сегодня вебасто, и практически все машины стоят без проводов.

В преддверии празднований, посвященных дню Великой Победы, предприниматели намерены украсить свои организации и предприятия. Еще больше тех, кто не против социальной ответственности. Бизнес в Новом Уренгое должен быть не просто прибыльным, но и опрятным. Руководитель администрации Иван Костогриз обратился к новоуренгойцам с пожеланием сделать свой город краше и чище. Вилки, розетки и провода из окон домов не красят облик молодого северного города.

Установка подогрева ДВС | Автомолл Сургут

int(108)

Автосервис Автомолл укомплектован новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием, а также профессиональным инструментом. Здесь работают специалисты с многолетним опытом и высокой квалификацией по техническому обслуживанию автомобилей.

Получите скидку 10% на работы при первом посещении СТО

Собственный склад новых и б/у запчастей

На территории есть кафе, где вы можете отдохнуть

Возможность присутствовать при ремонте

Цены на Установку подогрева ДВС в Автомолл Сургут и не только

Стоимость работ будет зависеть от конкретной поломки, но также есть общий прайс лист, с которым вы можете ознакомиться ниже.

Мы предоставляем полный спектр услуг по Установке подогрева ДВС любых марок и моделей авто.

Для наших клиентов, которые решили доверить ремонт своего авто в первый раз, действует скидка 10% на все работы.

Оставляйте свои отзывы и предложения для улучшения автосервиса Автомолл, мы будем вам благодарны и не заставим ждать изменений нашего автосервиса.

Шиномонтаж

Ремонт фар

• Разборка/сборка фары

  от 4500 ₽

• Замена светового модуля

  от 1000 ₽

• Полировка фары (легкая, в комплексе)

  от 1000 ₽

• Услуги атвоэлектрика

  от 1500 ₽

• Снятие установка бампера

  от 1500 ₽

• Регулировка света фар

  от 700 ₽

• Покраска отражателя

  от 500 ₽

Техническое обслуживание автомобиля в Сургуте

Эконом

от 1100 ₽

• Замена масла в двигателе
• Замена воздушного фильтра
• Диагностика ходовой

Стандарт

от 1700 ₽

• Замена масла в двигателе
• Замена воздушного фильтра
• Диагностика ходовой
• Замена топливного фильтра
• Замена фильтра салона

Полный

от 4000 ₽

• Замена масла в двигателе
• Замена воздушного фильтра
• Диагностика ходовой
• Замена топливного фильтра
• Замена фильтра салона
• Компьютерная диагностика
• Балансировка
• Развал/Схождение

Записаться

Ремонтируем авто всех марок

Контакты

Задайте свой вопрос в комментарии

x

x

Задать вопрос

Представьтесь

Чат с отделом: Установка подогрева ДВС

Установка дизельного обогревателя – 9 вещей, которые нужно сделать

Мы начнем с этого. Эта статья по установке дизельного обогревателя не предназначена для использования в качестве инструкций по установке дизельного обогревателя. ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитать и понять инструкции производителей дизельных обогревателей. Инструкции являются исчерпывающими и в большинстве случаев должны обеспечивать легкую и несложную установку. Вы можете найти загрузки руководств по установке в нашей технической библиотеке. Если вы не уверены после прочтения инструкций, обратитесь к профессиональному установщику, например, к компании по переоборудованию фургонов или автомобильному инженеру.

Обновление: После написания этой статьи компания Butler Technik представила новую монтажную пластину для башни воздушного отопителя. Новые пластины револьверной головки, известные как серия «Mount Pro», предназначены для более надежного соединения выхлопа и воздухозаборника и облегчения доступа для обслуживания. Вы можете прочитать больше об этом ниже или посетить отдел монтажных принадлежностей, чтобы посмотреть и приобрести.

9 вещей, которые вы должны сделать

Есть много вещей, которые можно и нельзя делать, так как каждая установка будет отличаться, но краткий список будет следующим:

1. Обрежьте провода электропитания, чтобы свести к минимуму падение напряжения
2. Делать, подключать к аккумуляторной батарее для отдыха, нет Подключать к пусковой аккумуляторной батарее автомобиля
3. Сделать так, чтобы выхлопные газы не попадали в автомобиль, не засасывались вентилятором автомобиля или вентилятором отопителя
4. Забирать воздух для горения снаружи автомобиля, а не из салона или багажника
5. Расположите воздухозаборник таким образом, чтобы он не мог втягивать выхлопные газы.
6. Проведите выхлопную трубу прямо наружу через пол (используя подходящую монтажную пластину).
7. Всегда направляйте выхлопную трубу и трубу воздуха для горения в сторону задней части автомобиля, а не вперед.
8. Обязательно установите датчик угарного газа при установке обогревателя.
9. Сделайте, установите термостаты в области, которую вы обогреваете, и на высоте, на которой вы хотите измерить температуру.

Ниже вы найдете краткую инструкцию по установке дизельного отопителя Eberspacher Airtronic D4S в кемпер. Опять же, мы настаиваем на том, чтобы внимательно прочитать инструкции производителя, прежде чем приступать к какой-либо установке. Если вы сомневаетесь в своих силах установить нагреватель, обратитесь к опытному специалисту.

Где установить дизельный обогреватель

Расположение обогревателя зависит от конфигурации вашего автофургона. Есть несколько основных правил, которым следует следовать при выборе места.

Установите в салоне или багажнике автомобиля. Если нет возможности разместить обогреватель внутри, его можно установить снаружи. Преимущество внутренней установки заключается в защите обогревателя от непогоды и возможной кражи.

Проверьте наличие зазора в месте выхода выхлопной трубы и воздухозаборника из автомобиля. Они не должны загораживать или мешать каким-либо компонентам автомобиля, а выхлопная труба должна находиться вдали от любых поверхностей, на которые может воздействовать тепло, таких как топливопроводы, топливные баки и электропроводка.

Размещение обогревателя

Рекомендуется устанавливать обогреватель в «нормальном положении», т. е. с выпускным патрубком внизу и корпусом обогревателя заподлицо с полом. Если это невозможно, рекомендуемый максимальный наклон составляет 30 градусов от края до края. Нагреватель также может быть установлен на боку, если необходимо, чтобы штифт накала находился в верхней части нагревателя, правда, это обычно не требуется для установки в автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости жгут проводов можно переместить на левую или правую сторону корпуса отопителя. Подробности смотрите в инструкциях производителя.

Монтаж отопителя

Самый популярный и простой способ монтажа отопителя на транспортном средстве — с помощью монтажной пластины башни отопителя. Это позволяет вырезать всего одно отверстие вместо нескольких, а монтажные пластины также компенсируют неровности поверхностей, например, гофры.

Крепежные пластины турели нагревателя бывают разных размеров. Требуемая высота определяется толщиной поверхности, на которую устанавливается обогреватель. Самые популярные размеры, поставляемые Butler Technik, — 30 мм и 60 мм.

Если вы предпочитаете не использовать турельное крепление нагревателя, вы всегда можете установить нагреватель непосредственно на поверхность, но это требует больше времени, и вам, возможно, придется решить проблему неровных поверхностей. Инструкции и шаблоны прилагаются к обогревателю.

Для упрощения установки мы рекомендуем монтажную пластину Butler Technik Mount Pro для револьверной головки. Предназначен для работы с Eberspacher (Espar), Webasto и большинством дизельных и бензиновых отопителей китайских марок. Уникальный вырез обеспечивает легкий доступ к хомутам выхлопной, топливопроводной и воздухозаборной труб, гарантируя плотную и надежную посадку этих важных соединений. Ассортимент включает в себя 30 мм, 60 мм, 75 мм и 100 мм глубины башни, чтобы соответствовать различной толщине пола и изоляции.

Выхлопное отверстие

При сжигании любого вещества образуются токсичные газы. В случае дизельных отопителей образуется угарный газ и другие опасные газы. Поэтому очень важно правильно расположить выхлопную трубу, чтобы избежать травм. Выхлоп ДОЛЖЕН иметь возможность выходить в атмосферу и не попадать в автомобиль.

Выхлопная труба не должна выступать за пределы автомобиля, так как температура может достигать 400 градусов Цельсия (752 градуса по Фаренгейту). Также важно учитывать, есть ли у вас тент или палатка, которые соединяются с вашим автофургоном. Вам не понадобится выхлоп в этом замкнутом пространстве.

Выпускной патрубок должен быть направлен в сторону от встречного воздуха и наклонен вниз для отвода конденсата и предотвращения коррозии. Если это невозможно, необходимо просверлить отверстие диаметром 5 мм в самой нижней точке выхлопной трубы, чтобы вода могла стекать.

Существуют дополнительные требования по соблюдению конкретных правил, которые можно найти в инструкциях производителя.

Перемещение теплого воздуха

Теперь мы подошли к перемещению воздуха, чтобы вы были в безопасности и тепле, а также реализовывались наилучшие характеристики обогревателя.

Воздухозаборник для горения

Воздухозаборник обогревателя должен поступать снаружи автомобиля, а не из салона или пассажирского салона. Выгравированы маленькие стрелки, указывающие направление воздушного потока.

Трубка воздухозаборника расположена так, чтобы не втягивались выхлопные газы или воздух от обогревателя, и она должна быть направлена ​​в сторону от встречного воздуха. Направьте его в сторону задней части автомобиля. Это гарантирует, что никакие препятствия не попадут в воздухозаборник и не повредят нагреватель или не создадут опасность для здоровья.

Установка воздуховода дизельного обогревателя

Воздуховод может нагреваться, поэтому устанавливайте его так, чтобы он не причинил вреда или травмы. Не размещайте его рядом с поверхностями, на которые может воздействовать лучистое тепло. Вентиляционные отверстия должны быть расположены таким образом, чтобы горячий воздух не попадал прямо на кожу.

Заправка дизельного обогревателя

ВНИМАНИЕ: Как и при работе с любым легковоспламеняющимся топливом, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не подвергать опасности себя и других. Не курите и не работайте в местах открытого огня или электрических кабелей под напряжением. Не вдыхайте пары и работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Рекомендуется прочитать полную инструкцию по установке для подключения топлива к вашему обогревателю. Есть важные соображения для наблюдения. Приведенная ниже информация является базовой и не должна использоваться в качестве инструкций. В инструкциях производителя есть подробные схемы и чертежи, и вы должны прочитать их, чтобы получить полное представление и уверенность в установке вашей системы отопления.

Устанавливайте дозирующий топливный насос в месте, где он не будет подвергаться чрезмерному нагреву и защищен от прямых ударов.

Убедитесь, что топливопровод расположен так, чтобы не было перегибов и перекручиваний. Не должно быть никаких шансов, что топливопровод будет соприкасаться с горячими поверхностями, такими как выхлопные трубы или глушители. Вы также должны убедиться, что утечка топлива не приведет к скоплению топлива или паров.

Всегда используйте подходящие хомуты и опоры при подсоединении топливопроводов. Они поставляются с нагревателем. Если вам необходимо заменить какие-либо детали, приобретите оригинальные запасные части. При подсоединении пластиковых топливопроводов всегда используйте резиновые соединители.

При разрезании топливопроводов используйте острый нож. Не используйте ножницы или любой другой инструмент, который может привести к ошибке блокировки топлива «не запускается».

ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ДИЗЕЛЬНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ!

Эта статья НЕ ЯВЛЯЕТСЯ руководством по установке. К вашему дизельному отопителю прилагается руководство с инструкциями по установке и использованию вашего отопителя.

Если вы собираетесь устанавливать систему самостоятельно, очень важно прочитать и понять процедуру ДО того, как вы начнете. Не откладывайте чтение инструкций на потом, так как это может привести к дополнительным расходам и потере вашего времени.

Если у вас нет руководства по обогревателю с вашей системой, вы, скорее всего, найдете версию для загрузки в нашей технической библиотеке Eberspacher и Webasto.

ПРЕДПРОДАЖНАЯ И ПОСЛЕПРОДАЖНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

В Butler Technik мы гордимся тем, что предоставляем нашим клиентам первоклассную послепродажную поддержку. Если у вас есть какие-либо вопросы перед продажей, вы всегда можете связаться с нами с вашими вопросами.

Сводка

установка отопителей для кемперов

Как установить комплект нагревателя Vintage Air Streamline

Джефф Джонс из Hot Rods by Dean читает инструкции по установке обогревателя Vintage Air Streamline Heater (PN 660066) в модели A на рельсах Deuce. Если вы можете поместить его под приборной панелью кузова Model A, то вы сможете разместить его практически где угодно.

Автор Брайан Бреннан   –   Фотография автора

В нашем мире хот-родов, особенно ранних автомобилей, отсутствие обогревателя и/или кондиционера было нормой. В настоящее время существует простое решение для удовлетворения потребностей в отоплении и кондиционировании. Что ж, для закрытых автомобилей все гораздо проще, а вот для открытых родстеров (и им подобных) использование кондиционера, хотя и происходит чаще, реальная потребность в тепле. Только небольшой нагреватель более доступен, чем вся система переменного тока, а иногда и более практичен. Помня об этом, мы придумали обогреватель Vintage Air Streamline Heater (9).0147 PN 660066 ) идеально подходит для открытых хот-родов. Он предназначен для размещения отдельно под приборной панелью.

— Advertisement —

Обогреватель Vintage Air Streamline выполнен в стиле ар-деко 30-х годов. С пластиковой крышкой, имеет три скорости. Стандартную черную крышку из АБС-пластика можно покрасить в цвет вашего салона.

Подробнее: Как установить систему кондиционирования воздуха серии Vintage Air Heritage

Следующая остановка была в Hot Rods by Dean в Фениксе, чтобы проверить установку одного из обогревателей Vintage Air Streamline в (что еще?) открытый родстер модели А. Хотя это отправная точка для нашей истории, факт в том, что вы можете использовать это в любом проекте хот-рода, где у вас есть передняя часть только для сохранения тепла. 9№ 0005

Streamline Heater — это мощная система обогрева, разработанная в классическом стиле и соответствующая стилям ар-деко 30-х годов.

— Advertisement —

Компактный дизайн, размеры 10 250 дюймов в высоту и 9 250 дюймов в глубину, он идеально подходит для ранних хот-родов и любых труднодоступных мест, где ограничено пространство.

Какой была первая машина с подогревом?

В 1929 году Ford Model A представил первый автомобильный обогреватель. Основываясь на тепле двигателя, вам приходилось ждать, пока тепло будет выработано. Что в зимнее время может быть долго впереди. Форд 33-го года был первым, кто использовал обогреватель в приборной панели с миниатюрным бензиновым котлом. Далее через 1930, General Motors придумала стандартный сердечник отопителя, использующий охлаждающую жидкость двигателя автомобиля и вентиляторы для обогрева салона автомобиля. Это стало отраслевым стандартом. Затем, в 1937 году, Nash Motors представила использование климат-контроля, воздушных фильтров и радиатора отопителя. Первым известным обогревателем для легковых и грузовых автомобилей был обогреватель South Wind. Гарри Дж. Макколлум изобрел первые версии в 30-х годах, предложив газовый обогреватель. К 1948 году он продал более 3 миллионов единиц.

Монтажная пластина имеет три винта с полукруглой головкой 1/4 × 1/2 дюйма, которые крепят прилагаемый кронштейн к нагревателю. Отсюда есть четыре винта с полукруглой головкой 1/4 × 1/2 дюйма, которые крепят кронштейн к брандмауэру.

В системе Vintage Air Streamline Heater используется формованная пластиковая крышка, изображающая стиль ар-деко, отделка из полированной нержавеющей стали и управление одной ручкой для простоты использования и обеспечения безопасности. Жалюзи отопителя используются для направления воздушного потока из нижней части устройства, они покрыты порошковой краской и разделяют воздух между зонами ног водителя и пассажира. Имеется единственная ручка управления, которая регулирует трехскоростной вентилятор и регулирующий клапан нагревателя с электронным управлением, а высокоэффективный нагревательный элемент из меди и латуни CuproBraze обеспечивает стабильное и надежное отопление в холодные дни.

Streamline Heater, вид сверху, демонстрирует стиль ар-деко начала 30-х годов, а также трехпозиционный переключатель с логотипом Vintage Air сверху и отделку из нержавеющей стали.

Смотреть еще: Как работает кондиционер, видео с белой доски

— Реклама —

Джефф Джонс из Hot Rods by Dean был нашим помощником при установке. Он посреди Model A на рельсах Deuce… старого надежного родстера highboy. Хотя в сборке много классных вещей, это прохладный воздух, который нужно немного согреть для утренних поездок по Аризоне. Следуйте инструкциям, так как установка является базовой, но результаты потрясающие и добавят совершенно другой уровень комфорта при вождении вашего родстера … или любого другого раннего хот-рода, которому нужно немного прогреться.

В инструкции по эксплуатации Vintage Air вы найдете четкие и лаконичные рисунки, показывающие, как монтажный кронштейн крепится к обогревателю, а также к брандмауэру.

Установка довольно проста, требуется просверлить несколько отверстий, а затем прикрепить их к брандмауэру. Отсюда есть только два штуцера, которые идут к двигателю и от него для подачи и возврата нагретой воды. Наконец, электрическая часть — еще один довольно простой проект. Есть две группы проводов: одна группа идет от клапана управления отопителем (черный, желтый, красный) и вторая группа идет от управления отопителем (коричневый, белый, зеленый, красный/оранжевый).

В нашей установке Джонс решил сделать образец задней части обогревателя, чтобы он точно знал, где он может установить обогреватель под приборной панелью, не задев ни одного из установленных на приборной панели датчиков.

Подробнее: Как сделать нестандартные линии переменного тока с помощью универсального комплекта шлангов переменного тока от Vintage Air

Будучи водителем родстера всю свою жизнь в хот-родах, я могу сказать вам, что есть еще пара трюков, которые помогут вам пройти долгий путь. чтобы ваш обогреватель работал в меру своих возможностей. Я, например, всегда ношу с собой пассажирское одеяло, чтобы накрыть ноги и колени, чтобы сохранить горячий воздух. У меня также есть обогреватели сидений (эй, я любитель земных удобств). И у большой машины, когда я еду рядом с моим родстером, есть крышка багажника, которую можно накрыть пассажирским сиденьем, что действительно помогает удерживать горячий воздух, создаваемый обогревателем, циркулирующим вокруг меня. Ничто не сравнится с комфортом на холодной дороге. МИСТЕР.

Джонс использовал ступенчатое сверло, чтобы сделать отверстия в брандмауэре для монтажного кронштейна. Далее следует пробная посадка, чтобы убедиться, что нагреватель ничему не мешает. Два 5/8-дюймовых соединения нагревателя поднимаются из Обтекаемый обогреватель. Если ваш двигатель оснащен ¾-дюймовым шлангом, вам нужно будет снять его и заменить двумя 5/8-дюймовыми соединениями отопителя, поскольку они не входят в комплект. Это место установки водяного насоса на нашем маленьком блоке Ford. V8. Это всасывающий патрубок низкого давления, через который вода из нагревателя возвращается в двигатель. Это место соединения напорной стороны во впускном коллекторе рядом с термостатом, где вода выходит из двигателя и направляется к самому нагревателю. В нашей установке два Отверстия диаметром 1-1/4 дюйма были просверлены в нижней части брандмауэра чуть выше бортика. Именно здесь будут проходить приходящие и отходящие водопроводные шланги.

После того, как отверстия просверлены, рекомендуется пройтись по кромкам необработанного металла и сбить все острые края перед установкой прокладок. Пара резиновых прокладок подходящего размера (по одной на каждый шланг нагревателя) поставляется вместе с меньшим втулка (требуется отверстие диаметром 5/8 дюйма) для проводки, проходящей между двигателем и салоном.

Здесь у нас есть два шланга отопителя, прикрепленные к обогревателю и проходящие через отверстия с втулкой в ​​нижней части брандмауэра.

Иллюстрация Vintage Air. Клапан управления нагревателем (прилагается) должен быть установлен во впускном шланге нагревателя (со стороны нагнетания) примерно в 5 дюймах от брандмауэра. Обратите внимание, что клапан имеет направление потока; убедитесь, что поняли это правильно.

Шланги отопителя будут подсоединены к выпускному отверстию водяного насоса, а также к выпускному отверстию фитинга впускного коллектора.

Меньшая (одинарная) втулка используется для прокладки проводов от обогревателя через противопожарную перегородку, а затем к регулирующему клапану обогревателя. Вот пример обогревателя VA Streamline, установленного под приборной панелью родстера модели А.

Молдинг на лобовое стекло в Петрозаводске: 500-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Петрозаводск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Электротехника

Электротехника

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Молдинг стекла лобового GM Оригинал Южная Корея для Daewoo Nexia 96169660 Производитель: Без

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла SsangYong 7912009001

ПОДРОБНЕЕ

17 970

Молдинг лобового стекла левый Модель автомобиля: Toyota Land Cruiser, Место установки: левый

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла Киа Церато 2 2008-2013, Kia Cerato 2 TD молдинг лобового стекла FLEXLINE FL-3132BZ

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла Toyota Corolla E15 2006-2013 Производитель: TOYOTA, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг стекла лобового TOYOTA правый LC150, GX460

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Стекла Лобового Pro-Tec Prowc003F

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла Kia Forte/Cerato 4/5d 09-13 FLEXLINE арт. FL-3132BZ

ПОДРОБНЕЕ

34 353

Стекло ветровое (для автомобиля уаз патриот, пикап, карго с 2014 года выпуска, электрообогреваемое, с молдингом в сборе) УАЗ 316300520601020

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла HONDA арт. 73150SNA003

ПОДРОБНЕЕ

Стекло Лобовое Bmw 5-Series E34 4/5d 88-95 XYG арт. E34 LFW/X Производитель: XYG, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла Верхний 300 E4 7553137010 Hino 7553137010

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла левый / AUDI A6 05-11

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла правый суперб VAG 3T08454545AP

ПОДРОБНЕЕ

12 800

Лобовое стекло Lexus IS 250 (2010-2013) 2 рестайлинг (2010-2013) XYG SOLAR-IS-05-VCPH LFW/H/X

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла Volkswagen Golf V 03-08 FLEXLINE арт. FL-2115BZ

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла Pontiac Vibe (2003-2008) FLEXLINE FL-1489BZ Модель автомобиля: Pontiac Vibe

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла Hyundai-KIA арт. 861312E000 Производитель: Hyundai/KIA, Назначение:

ПОДРОБНЕЕ

универсальныймерседес вито 638 кузов

Молдинг Лобового Стекла (Правый) Toyota Land Cruiser Prado 150 09- Sat арт. STP-75535-6002

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла TOYOTA арт. 7553112690

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла (Левый) Toyota Land Cruiser Prado 150 09- Sat арт. STP-75536-60010

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг лобового стекла Ford Transit 06- слева BASBUG 6C11V03683AJYYGY Производитель: BASBUG,

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла (П-Образный) Lancer X 07-18 FLEXLINE арт. FL-2833BZ

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг стекла лобового левый Производитель: TOYOTA, Место установки: левый

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг Лобового Стекла Верхний Nlr/Nmr85 8980290781 Isuzu 8980290781

ПОДРОБНЕЕ

Молдинг переднего бампера левый Пежо 408 2012-2021, Peugeot 408 молдинг переднего бампера левый SAT ST-PG48-000M-2

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 18

Молдинг на лобовое стекло

АвтоОпт — масла, запчасти и аксессуары для автомобиля с доставкой

Компания «АвтоОпт» специализируется на смазочных материалах импортных и отечественных производителей. Мы являемся дистрибьюторами и партнерами таких мировых марок, как Лукойл, G-Energy, Газпромнефть, IDEMITSU и многих других.

40K

товаров

4

магазина

3

автосервиса

Малахова, 157А

3D Тур

Покровская, 3

3D Тур

Техномаркет

3D Тур

Авторизация

Регистрация

Укажите ваши данные

Восстановления пароля

Укажите e-mail к которому привязан ваш аккаунт

Обратный звонок

Укажите Ваше имя, номер телефона, удобное для Вас время и мы вам перезвоним

При традиционной замене масла в каналах двигателя остается около стакана отработки!

Для эффективного удаления старого моторного масла применяется аппарат BG с пневмоочисткой двигателя:

1. Оборудование BG подключается к двигателю и сжатым воздухом выдувает остатки грязного масла.

2. Подключенное оборудование BG заполняет пустые каналы двигателя свежим маслом, чтобы избежать повышенного износа его деталей.

3. Масло доливается до необходимого уровня.

Данная технология позволяет удалить из двигателя практически все старое масло (до 93%).

Загрузите файл

Пробег:

Средний пробег в день:

Название:

Пример: Машина жены

VIN-код:

Галерея

Добавить автомобиль

МаркаМодельПример: Машина жены

Запланировать услугу

Планируемая дата:

Предыдущий пробег:

Планируемый пробег:

Выберите категорию:

Категория услугиУслуга

Изменить услугу

Планируемая дата:

Предыдущий пробег:

Планируемый пробег:

Выберите услугу:

Вид услуги

Добро пожаловать

в личный кабинет!

Уважаемый клиент!

К сожалению нам не удалось найти информацию о Вас в нашей базе.

Если Вы уже посещали наш сервис и магазин, или получили карту постоянного покупателя, просим Вас уточнить Ваши данные, для детального поиска

Приносим извинения за доставленные неудобства и благодарим Вас за регистрацию!

Добро пожаловать

в личный кабинет!

Добавить заправку

Пробег:

Кол-во(л):

x

Цена(руб/л):

=

Сумма(руб):

Тип:

АИ-92 АИ-95 АИ-98 Газ Газ(КГ) ДТ

Бренд:

Газпром Роснефть Лукойл Транссиб Газойл Другое

Добавить затраты

Добавить другие затраты

Пробег:

Название услуги/товара:

Введите стоимость:

Новое обращение

65058FE010 — молдинг ветрового стекла (передний)

Выберите год:

• 2024
• 2023
• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014
• 2013
• 2012
• 2011
• 2010
• 2009 г.
• 2008 г.
• 2007 г.
• 2006 г.
• 2005 г.
• 2004 г.
• 2003 г.
• 2002 г.
• 2001 г.
• 2000 г.
• 1999 г.
• 1998 г.
• 1997 г.
• 1996 г.
• 1995 г.
• 1994 г.
• 1993 г.
• 1992 г.
• 1991 г.
• 1990 г.
• 1989 г.
• 1988 г.
• 1987 г.
• 1986 г.
• 1985 г.

• Схемы и наборы
• Что это подходит
• Типы продуктов
• Услуги

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО.

Полная диаграмма

#65058D

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 97,38

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Выберите продавца

Люди также купили

• Молдинг крыши (слева)

  109 долларов.33

  91046FE071

• Молдинг лобового стекла (передний)

  $ 73,70

  65058FL01A

• org/Product»>

  Уплотнение заднего стекла (заднее)

  $ 34,07

  65145FE000

• Уплотнение крышки палубы

  $ 67,48

  57532FE000

• Ветровое стекло (переднее, зеленое)

  $ 817,50

  65009FE290

• org/Product»>

  Молдинг лобового стекла (передний)

  $ 97,38

  65058FE000

Политика и информация

Гарантия производителя

Введите VIN-код

Введите 17-значный VIN здесь

Универсальные молдинги

(Щелкните кнопки или прокрутите вниз)


 

Загрузить таблицу универсальных молдингов GGG

Загрузить список универсальных молдингов

9 0002  

GGG ^® Оригинальный универсальный «T» Молдинг s


 

Универсальные молдинги Original Gold Glass, гордо сделанные в США, были первыми универсальными молдингами, представленными на рынке в 1988. Наши резиновые молдинги EPDM устойчивы к ультрафиолетовым лучам, окислителям и суровым погодным условиям, что позволяет им всегда оставаться гибкими даже в самый холодный зимний день. Они не сжимаются и не обесцвечиваются, никогда не сминаются в углах, всегда укладываются заподлицо с автомобилем и не нуждаются в термофене для установки, потому что они остаются гибкими. Тонкий слой бутила внутри канала прочно приклеивает молдинг к краю стекла, удерживая молдинг на месте.




Т-105Б	5/8″ (17 мм)	75 футов в рулоне
Т-105БФЛ	5/8″ (17 мм)	75 футов в рулоне с характерной линией
Т-107Б	3/4 дюйма (20 мм)	75 футов в рулоне
Т-107БФЛ	3/4 дюйма (20 мм)	75 футов в рулоне с характерной линией
Т-108Б	1 дюйм (25 мм)	75 футов в рулоне
Т-109Б	1¼ дюйма (31 мм)	65 футов в рулоне




Т-110

3/4 дюйма (20 мм)

75-футовый рулон («T» молдинг с клеем. )




Т-120ВС

5/8″ (17 мм)

75-футовый рулон (хромированный молдинг канала)

 

Все универсальные молдинги GGG:
• Сократите запасы с помощью универсальных молдингов GGG

• Никогда не замораживайте (тепловые пушки не нужны)
• Не дает усадки и не обесцвечивается со временем
• Оставайтесь без ленты
• Никогда не обжимайте углы
• Всегда кладите заподлицо с автомобилем
. • Подходит как для толстых ветровых стекол, так и для тонких закаленных деталей
. • Всего несколько молдингов подходят для тысяч применений

 

Загрузить таблицу универсальных молдингов GGG

Загрузить список универсальных молдингов

Многие автомобили имеют открытые кромки стекол и открытые сварные швы. Одна из самых больших проблем, с которыми сталкивается специалист по автомобильным стеклам, — это успешное снятие и повторная установка этих деталей. Окантовка, окружающая стекло, часто повреждается при попытке спасти стекло, иногда оставляя стеклянную часть бесполезной. Попробуйте эти приложения в качестве решения.

Т-201

5/16″ (8 мм)

90 погонных футов

45-футовый рулон


Универсальный молдинг из этилен-пропилен-диен-каучука с кромкой 8 мм (5/16″).

7/32 дюйма (5,5 мм)

100-футовый рулон

 


Т-202 и Т-203 специально разработаны для замены поврежденных молдингов боковых и задних стекол со скругленными углами. Оба являются молдингами из пеноматериала с закрытыми ячейками, которые позволяют им обходить углы с малым радиусом лучше, чем любые предыдущие молдинги. Кромка T-202 имеет диаметр 5,5 мм (7/32″). Оба имеют двойную экструзию, чтобы не спутывались, и поставляются с предварительно нанесенным агрессивным клеем для прикрепления их к стеклу..




Т-203	9/32 дюйма (7 мм)	16-футовый рулон одинарного применения
Т-203-100′	9/32 дюйма (7 мм)	100-футовый рулон

Формовка из пенопласта с закрытыми порами, такая как T-202. Он немного шире из-за кромки 7 мм (9/32 дюйма).

Плавник 1/4 дюйма (7 мм)

120-футовый рулон

Этот молдинг изготовлен из винила и покрыт пластиком для дополнительной защиты.




Т-101Б

Ребро 3/8 дюйма (10 мм)

90-футовый рулон

Более широкая версия Т-100Б. Этот молдинг изготовлен из винила и обернут пластиком для дополнительной защиты.




Т-101РБ

Ребро 3/8 дюйма (10 мм)

90-футовый рулон

То же, что и T101B, но из той же резиновой смеси, что и оригинальный GGG Universal T Molding




T-301B

Ребро 1/4 дюйма (7 мм) Общая ширина 5/8 дюйма (17 мм)

Рулон 75 футов

Идеально подходит для углов с малым радиусом, не оставляя зазоров.


GGG ^® Универсальные молдинги ET-Economy
Gold Glass Group предлагает высококачественную линейку молдингов ET-Economy. Недорогой высококачественный молдинг по сравнению с другими. Наши резиновые молдинги EPDM устойчивы к озону, окислителям и суровым погодным условиям, что позволяет им всегда оставаться гибкими даже в самый холодный зимний день. Они не сжимаются и не обесцвечиваются, никогда не сминаются в углах, всегда укладываются заподлицо с автомобилем и не нуждаются в термофене для установки, потому что они останутся гибкими. Тонкий слой бутила внутри канала прочно приклеивает молдинг к краю стекла, удерживая молдинг на месте.




ЭТ-105Б	5/8″ (17 мм)	75 футов в рулоне
ЭТ-105БФЛ	5/8″ (17 мм)	75 футов в рулоне с характерной линией
ЭТ-107Б	3/4 дюйма (20 мм)	75 футов в рулоне
ЭТ-107БФЛ	3/4 дюйма (20 мм)	75 футов в рулоне с характерной линией
ЭТ-108Б	1 дюйм (25 мм)	75 футов в рулоне
ЭТ-109Б	1¼ дюйма (31 мм)	65 футов в рулоне

Все универсальные молдинги GGG:


• Сокращение складских запасов с помощью универсальных молдингов GGG

• Никогда не замораживайте (тепловые пушки не нужны)
• Не дает усадки и не обесцвечивается со временем
• Оставайтесь без ленты
• Никогда не обжимайте углы
• Всегда кладите заподлицо с автомобилем
. • Подходит как для толстых ветровых стекол, так и для тонких закаленных деталей

• Всего несколько молдингов подходят для тысяч применений

 

Загрузить таблицу универсальных настенных молдингов GGG

Загрузить список универсальных молдингов

 

 

GGG ^® Нижние молдинги Universal Economy (теперь с черной лентой)
Многие автомобили имеют открытые края стекол и открытые сварные швы. Одна из самых больших проблем, с которыми сталкивается специалист по автомобильным стеклам, — это успешное снятие и повторная установка этих деталей.
Окантовка, окружающая стекло, часто повреждается при попытке спасти стекло, иногда оставляя стеклянную часть бесполезной. В качестве решения попробуйте следующие экономичные молдинги.

ЭТ-201

5/16″ (8 мм)

90-футовый рулон

Универсальный молдинг из EPDM с кромкой 8 мм (5/16″).

ET-202

7/32 дюйма (5,5 мм)

100-футовый рулон

Специально разработан для замены поврежденных молдингов боковых и задних стекол со скругленными углами. T-202 представляет собой пену с закрытыми порами. молдинг и кромка 5,5 мм (7/32″).




ET-203	9/32 дюйма (7 мм)	16-футовый рулон одинарного применения
ЭТ-203-100	9/32 дюйма (7 мм)	100-футовый рулон

Формовка из пенопласта с закрытыми порами, такая как T-202. Он немного шире с кромкой 7 мм (9/32″).

ET-204

3/8 дюйма (9,53 мм)

100-футовый рулон


Нижняя часть из резины EPDM. Этот профиль молдингов можно использовать в приложениях с неглубоким защемлением сварных швов и более широким расстоянием от края стекла.




ЭТ-205

Сплошной ¼ дюйма (7 мм)

100-футовый рулон


Универсальный нижний молдинг EPDM ET с выступом 7 мм (1/4 дюйма)

Пена 3/8 дюйма (9,5 мм)

70-футовый рулон

 

Пена с закрытыми порами, предназначенная для замены поврежденных молдингов на лобовом стекле и задних стеклах, таких как Honda.

 

GGG ^® Виниловые универсальные молдинги VT
Виниловые универсальные молдинги GGG VT являются экономичной альтернативой другим молдингам. Доступны рулоны по 75 и 100 футов.

ВТ-104 Б	1/2 дюйма (14 мм)	100 футов — с бутилом
ВТ-105 Б	5/8″ (17 мм)	100 футов — с бутилом
ВТ 105 БФЛ	5/8″ (17 мм)	100 футов — с линией деталей с бутилом
ВТ 107 Б	3/4 дюйма (20 мм)	100 футов — с бутилом
ВТ 107 БФЛ	3/4 дюйма (20 мм)	100 футов — с линией деталей с бутилом
ВТ 108 Б	1 дюйм (25 мм)	75 футов — с бутилом
ВТ 108 БФЛ	1 дюйм (25 мм)	75 футов — с линией деталей с бутилом

 

GGG ^® Утилимастер ^® Молдинги
Молдинги GGG Utilimaster являются экономичной альтернативой другим методам.

С мая наклейку ОСАГО можно будет не клеить на лобовое стекло :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Читайте также

С мая наклейку ОСАГО можно будет не клеить на лобовое стекло

С 1 мая специальный знак государственного образца, свидетельствующий о заключении договора ОСАГО, который автовладельцу выдают в страховой компании, можно будет не клеить на лобовое стекло. Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации № 287, в правом нижнем углу ветрового стекла легковых автомобилей необходимо будет размещать только талон о прохождении государственного технического осмотра.

Стоит отметить, что наказания за нарушение пункта 2 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» из-за отсутствия наклейки ОСАГО на лобовом стекле автомобиля в Кодексе об административных правонарушениях предусмотрено не было. Поэтому многие автовладельцы и раньше не наклеивали этот знак на свое транспортное средство.

Новости

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Наклейка на лобовое стекло Scher-Khan

Лобовое стекло автомобиля со временем трескается и, когда доходит дело до его замены, возникает вопрос, где взять новую наклейку под датчик вызова. Старую наклейку переклеить на новое стекло не возможно, а датчик вызова без нее будет смотреться не эстетично.

В нашем магазине Вы можете приобрести оригинальную самоклеящуюся наклейку на лобовое стекло под датчик вызова Scher-Khan по разумной цене! Совместимость с моделями: Scher-Khan Logicar/Magicar.

Категории: Комплектующие

Теги: Scher-Khan

Средняя оценка покупателей: (11) 5. 00 из 5 звезд

11
0
0
0
0

• быстро, оперативно.

  Сергей 4 августа 2022 09:40

  разбилось от камня стекло по пути с юга в СПБ. в пути заказал. пока ехал наклейка уже пришла в Питер.
  Оперативно.
  была для созранности вложенна в твердую бумажку. дошла в сохранности. оперативно. качеством доволен.

• Наклейки

  Антон 2 декабря 2021 08:12

  Заказывал наклейки на лобовое стекло под звонок вызова владельца. Очень оперативно отправили. К клиентам относятся с вниманием. Спасибо.

• 6 звёзд из 5

  Андрей Хасанов 26 февраля 2021 20:37

  Поменял лобовое, искал эти стикеры по всему СПб и области, нашёл в Омске) Доставили быстрое, если не считать Почту России, которая отправила сначала по ошибке моё письмо в какое то село, ахахахах))))))) Ну главное, что получил и всё супер, спасибо вам!

• Отличный сервис

  Максим 25 февраля 2021 15:16

  Заказал наклейку для сигнализации на лобовое стекло. Товар отправили очень оперативно. Через несколько дней был уже у меня. Качество отличное. Работу магазина оцениваю на 5+.

• 《13 Вольт》- SUPER

  Николай 24 декабря 2019 18:33

  Заказал наклейку на лобовое стекло. Заказ был отправлен в тот же день. Приходили сообщения по пути следования заказа. Наклейка качественная. Благодарю за работу. С наступающим Новым Годом !!!

Посмотрите все 11 отзывов о Наклейка на лобовое стекло Scher-Khan

Баннер на ветровое стекло, Saleen, 99-04 S281 S351 — Saleen Performance Parts

ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ

Плата за негабаритные и грузовые перевозки

Дополнительные сборы за обработку могут взиматься с некоторых тяжелых или громоздких предметов из-за размера, веса или особого обращения требования. Эти дополнительные сборы будут указаны на странице продукта, а также в вашей корзине. Ориентировочное время доставки заказов, отправленных стандартной доставкой:

• Восточное побережье, 4-6 рабочих дней
• Средний Запад, 3-5 рабочих дней
• Юго-Запад, 2-4 рабочих дня
• Западное побережье, 1-3 рабочих дня

Наличие уточняйте на странице товара (над кнопкой «Добавить в корзину»), так как некоторые товары требуют дополнительного времени на обработку или изготавливаются на заказ.

Большая часть нашей продукции доставляется через UPS, которая не доставляется на почтовый адрес. коробки, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам указать физический адрес доставки, чтобы избежать проблем с доставкой или дополнительных расходов. Доставка в APO / FPO, Аляску, Гавайи, Пуэрто-Рико, Гуам, Виргинские острова США или Канаду осуществляется по обычным тарифам. Все заказы, отправленные в Пуэрто-Рико, отправляются через UPS.

Доставка по Канаде

SaleenPerformance. com с радостью отправит ваши товары в Канаду. Как и в любой стране; при импорте продукта вы несете ответственность за все связанные с этим сборы.

Налоги: Таможня Канады начисляет налоги на товары стоимостью 20 канадских долларов или более. При доставке может взиматься налог на товары и услуги (GST), провинциальный налог с продаж (PST) или гармонизированный налог с продаж (HST); ставки варьируются от 5-15% в зависимости от пункта назначения. К вашему заказу будет приложен коммерческий счет. Он будет содержать необходимую информацию для надлежащего исчисления налога.

Пошлины и тарифы: Средняя пошлина на товары, ввозимые в Канаду, составляет 8,56%, но может варьироваться от 0% до 35% в зависимости от типа продукции и страны происхождения. Для получения дополнительной информации о пошлине за конкретный предмет, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией Канадской пограничной информационной службы по телефону 1-800-461-9999.

Плата за посредничество и/или обработку: Плата за посредничество и обработку взимается, когда третья сторона импортирует продукт в Канаду для вас. Эти сборы взимаются курьером (UPS, FedEx или USPS/Почта Канады), а не Saleen или правительством Канады.

Способы доставки

Нашим стандартным способом доставки является UPS или USPS, в зависимости от веса и размера товара. Поскольку UPS не осуществляет доставку на PO. Коробки, мы настоятельно рекомендуем вам указать физический адрес доставки, чтобы избежать задержки доставки. Если USPS не доставляет на ваш физический адрес, мы рекомендуем вам указать почтовый ящик в адресной строке 2 под вашим физическим адресом.

Все заказы со стандартной доставкой будут отправлены через USPS или UPS, в зависимости от того, что наиболее рентабельно. Как правило, заказы весом менее 1 фунта отправляются Priority Mail, а более тяжелые коробки отправляются UPS Ground.

Все посылки, предназначенные для адресов APO/FPO, будут отправлены через USPS, независимо от веса. Доставка заказов APO/FPO может занять до 2 месяцев. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если ваш заказ занимает больше времени, чем это. Посылки, отправляемые на Гуам и Виргинские острова США, отправляются USPS. Посылки USPS имеют ограничение по весу в 70 фунтов на упаковку. Если вы не уверены в весе товара, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Гарантированные 3-дневные заказы будут отправлены через UPS 3 Day Select ИЛИ UPS Ground, в зависимости от вашего местоположения. Доставка гарантируется в течение 3 рабочих дней после даты отгрузки. (Суббота и воскресенье не считаются рабочими/рабочими днями) Способ доставки не гарантируется.

Гарантированные 2-дневные заказы будут отправлены через UPS 2nd Day Air ИЛИ UPS Ground, в зависимости от вашего местоположения. Доставка гарантируется в течение 2 рабочих дней после даты отгрузки. (Суббота и воскресенье не считаются рабочими/рабочими днями) Способ доставки не гарантируется.

Гарантированная доставка в течение 1 дня Заказы будут отправлены через UPS Next Day Air (там, где возможно, будет использоваться экономия) ИЛИ UPS Ground, в зависимости от вашего местоположения. Доставка гарантируется в течение 1 рабочего дня после даты отправки (суббота и воскресенье не считаются рабочими/рабочими днями). Способ доставки не гарантируется.

Авиакомпания на следующий день (суббота) Заказы будут отправлены авиапочтой UPS на следующий день (суббота), если она доступна в вашем регионе. Доставка гарантирована в субботу, однако время доставки будет зависеть от того, что доступно для вашего местоположения. Выбор этого способа доставки — единственный раз, когда доступна субботняя доставка.

*** Отправления с определенным сроком (гарантированные 3 дня, 2 дня и 1 день), которые не прибывают к концу дня в запланированную дату доставки (из-за задержек перевозчика), могут быть возвращены, чтобы отразить услугу, которая был получен. Возврат средств не может быть произведен в связи с задержками из-за недоступности получателя, стихийными бедствиями, актами государственной власти, массовыми беспорядками, забастовками, трудовыми спорами, гражданскими волнениями, перебоями в работе воздушных или наземных транспортных сетей в связи с погодными явлениями или стихийными бедствиями, а также в связи с если заказанного товара нет в наличии или его наличие ограничено.

Не все способы ускоренной доставки доступны для всех регионов.

Отслеживание доставки
Saleen Performance отправляет электронное письмо с номером отслеживания для каждого заказа, размещенного с действительным адресом электронной почты. Если вы не указали адрес электронной почты, вы можете связаться с нами для получения информации об отслеживании. Информация об отслеживании также доступна, если вы войдете в свою учетную запись (если вы используете тот же адрес электронной почты, который использовался для размещения вашего заказа) и щелкнете ссылку «История заказов и отслеживание».

Номера для отслеживания, начинающиеся с 1Z, отправлены через UPS, и их можно отследить на сайте www.ups.com.

Номера отслеживания, начинающиеся с 9, отправлены почтой США, и их можно отследить на сайте www.usps.com.

Перемещение посылок будет обновляться USPS в конце каждого рабочего дня; учитывая, что есть информация для обновления. Грузовые отправления можно отследить на сайте перевозчика. Saleen укажет перевозчика в вашем электронном письме для отслеживания. Обратите внимание, что грузовые отправления, доставляемые в жилые районы, могут быть задержаны, если груз не может связаться с вами по телефону, чтобы согласовать дату и время доставки.

Поврежденные отправления
Мы делаем все возможное, чтобы предотвратить повреждение всех посылок во время транспортировки, тщательно упаковывая каждый заказ. Тем не менее, время от времени, несмотря на наши меры предосторожности, будет происходить повреждение.

Если вы получили товар, который был поврежден при транспортировке, позвоните нам в течение 72 часов с момента получения, и мы отправим вам новый продукт и инициируем претензию по доставке товара.

Пожалуйста, сохраняйте оригинальную упаковку и упаковочные материалы, поскольку в большинстве случаев грузоперевозчику необходимо осмотреть товар. Представитель службы доставки свяжется с вами, чтобы согласовать удобное время для осмотра и получения посылки для возврата. Если грузоотправитель не приедет осмотреть посылку или не заберет ее с собой, когда придет — позвоните нам, и мы вышлем вам бирку возврата для отправки поврежденного товара обратно к нам.

Если вы не получили свой заказ даже после того, как отслеживание показало, что он был доставлен, свяжитесь с нами в течение 15 рабочих дней, чтобы начать отслеживание груза.

Недоставленные или отклоненные отправления
Посылки будут возвращены нам перевозчиком, если они не могут быть доставлены из-за неполных или неправильных адресов, если они не были забраны из службы UPS или если получатель отказывается от доставки. Обработка всех посылок, возвращенных нам по вышеуказанным причинам, может занять до 3 недель. Мы можем взимать с вас комиссию за пополнение запасов в размере 10% по нашему усмотрению.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим Заявлением об отказе от ответственности за особые инструкции относительно грузовых перевозок.

Международные перевозки. Стоимость обратной доставки любого отказанного или недоставленного отправления за пределы США может быть вычтена из суммы возмещения по единоличному усмотрению saleenperformance.com.

Пропавшие отправления
Иногда посылки теряются или направляются неправильно во время транспортировки. Прежде чем связаться с нами, обратите внимание на следующие расчетные сроки доставки заказов, отправленных стандартной доставкой:

• Восточное побережье, 4-6 рабочих дней
• Средний Запад, 3-5 рабочих дней
• Юго-Запад, 2-4 рабочих дня
• Западное побережье, 1-3 рабочих дня

Обратите внимание, что выходные и праздничные дни не считаются днями доставки (за исключением субботы для посылок USPS и доставки Next Day Air в субботу, когда вы выбираете и оплачиваете ее).

Если ваша посылка была отправлена ​​и не получена в соответствии с вышеуказанными правилами, свяжитесь с нами, чтобы мы могли провести расследование.

Для отсутствующих посылок, отправленных UPS:

• На завершение расследования UPS может уйти до 8 рабочих дней. Если UPS не может найти посылку в течение 8 рабочих дней, может быть отправлена ​​замена товара.

Для отсутствующих пакетов USPS:

• Мы предоставляем USPS дополнительные 7 рабочих дней после ожидаемой даты доставки, чтобы найти пакет, прежде чем мы сможем отправить товар на замену.

Для отсутствующих посылок UPS Freight:

• Расследование пропажи посылок UPS Freight не имеет установленного периода времени, которое требуется для завершения, и проводится в каждом конкретном случае.

Для отсутствующих посылок, которые были отправлены в APO/FPO:

• Обратите внимание, что Агентство военной почтовой службы не считает посылку утерянной до истечения 60 дней с даты отправки по почте. Если вы все еще не получили свой пакет через 60 дней, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы помочь вам подать запрос об отсутствующем пакете в MPSA. Как только запрос будет получен, MPSA свяжется с вами, чтобы точно установить владельца и отправить товар получателю, если он будет найден.

Отказ от ответственности за грузоперевозки
Любые дополнительные сборы, взимаемые поставщиком грузоперевозок за дополнительные услуги, связанные с доставкой или по запросу получателя (кроме обычных расходов на доставку / обработку), являются обязанностью клиента. К ним относятся, но не ограничиваются:

• Доставка или самовывоз
• Доставка или самовывоз с ограниченным доступом (включая церкви, школы, строительные площадки и военные базы)
• Услуги подъемных ворот, сборы за хранение или исправленный коносамент.

Важная информация об обработке грузов. Когда вы заказываете продукт, для которого требуется обработка грузов, вам необходимо знать о нескольких вещах, которые вам необходимо сделать, чтобы избежать хлопот или дополнительных сборов:

• Присутствовать, чтобы расписаться пакет
• Откройте пакет и осмотрите содержимое в присутствии водителя
• Регистрировать любые повреждения в документах получателя и водителя
• Убедитесь, что водитель подписал квитанцию ​​о доставке с описанием любого повреждения
• Сделать 2-3 качественных снимка повреждения предмета
• Не отказывайтесь от отправления, если есть какие-либо повреждения — за него начнут начисляться сборы за хранение, и UPS будет труднее его найти при работе над претензией о возмещении ущерба
• Свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам о повреждении, чтобы мы могли инициировать для вас иск о возмещении ущерба

Получение вашего отправления: Пожалуйста, имейте в виду, что это ваша обязанность (или обязанность получателя, подписывающего от вашего имени) принять доставку грузов. Получатель должен присутствовать, чтобы получить посылку во время доставки. Неявка получателя может привести к задержке доставки и возможному задержанию товара поставщиком фрахта.

Если фрахтовая компания не может осуществить доставку, взимается плата за хранение за каждый день задержки. В случае проведения, эти расходы являются обязанностью клиента.
В случае, если ни фрахтовый провайдер, ни Saleen не смогут связаться с покупателем, чтобы запланировать доставку, товары будут возвращены в Saleen, а первоначальная и обратная стоимость доставки, а также любые сборы за хранение будут взиматься с клиента. . По усмотрению Saleen может взиматься плата за пополнение запасов для покрытия любых дополнительных расходов, таких как замена упаковки.

Осмотр вашего отправления: в обязанности получателя входит осмотр отправления на наличие повреждений до того, как водитель грузоперевозчика покинет место доставки. Откройте пакет, чтобы проверить содержимое, и попросите водителя осмотреть содержимое вместе с вами или стороной, получающей груз. Если посылка была повреждена, как получатель, так и водитель перевозчика должны написать точное описание повреждения как на копии получателя, так и на копии квитанции о доставке, предоставленной перевозчиком. Отсутствие проверки на предмет повреждений во время доставки может привести к тому, что любой иск о возмещении ущерба, предъявленный после этого, будет аннулирован поставщиком услуг по перевозке, несмотря на все усилия Saleen от вашего имени.

В случае скрытой утраты или повреждения: Если после первоначальной проверки до того, как водитель грузоотправителя отбыл с места доставки, вы обнаружите утрату или повреждение при дальнейшем осмотре, немедленно свяжитесь с нами, чтобы подать претензию поставщику грузоперевозок. Важно, чтобы вы провели тщательную проверку как можно скорее после доставки и немедленно связались с нами, если есть какие-либо скрытые потери или повреждения. Приложите все усилия, чтобы оставить контейнеры и упаковочные материалы такими, какими они были, когда вы впервые обнаружили утерю или повреждение. Обратите внимание, что любая претензия о возмещении ущерба, поданная после доставки, может привести к аннулированию претензии поставщиком фрахтовых услуг.

Отказ от доставки: не отказывайтесь от доставки, если вы не определили, что любое повреждение отправленного продукта сделало его полностью бесполезным. В случае частичного повреждения или утери вы должны принять всю партию и определить, можно ли ее отремонтировать или сохранить с доплатой. Клиент несет ответственность за любые расходы по хранению или доставке отклоненного груза, который Поставщик фрахтовых услуг сочтет подлежащим ремонту.

Возврат грузов и отказ от отправки без повреждений: Обратите внимание, что отправленные грузы не подлежат возврату после отправки, за исключением случаев крайней необходимости, если груз может быть брошен. В случае отказа от грузовой перевозки без повреждений, клиент будет нести ответственность за первоначальную доставку, доставку грузов обратно к нам и любые сборы за хранение, если применимо. Кроме того, с покупателя может взиматься плата за пополнение запасов по усмотрению Saleen в зависимости от конкретной ситуации и состояния возвращаемого товара и упаковки.

НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И ОКНА

НИЗКИЙ

• 
  ПРОДОЛЖИТЬ ПОКУПКИ

Код продукта: WIND547S

НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ИЛИ ОКНА С ПЕЧАТНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ
Помогают выделять автомобили и легко их узнавать.
Доступен в пурпурном или флуоресцентно-оранжевом цвете. Односторонний скотч
позволяет прикрепить его к одной стороне ветрового стекла. Двухсторонний скотч
можно использовать для внутреннего или наружного ветрового стекла.
Оба стиля включают бесплатную печать или логотип.
Наклейка размером 11″ Д x 3 1/4″ В.
Только для ветрового стекла или стекла.
* *Вы должны добавить текст для своих выходных данных в разделе «Комментарии» заказа.

Текст сообщения: «НАНОСИТЬ ТОЛЬКО НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ИЛИ СТЕКЛА. ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВЕДИТЕ ОСТОРОЖНО. ВКЛЮЧАЙТЕ ФАР ВО ВРЕМЯ ПОХОРОННОЙ ПРОЦЕССИИ. ИЗ ВАС. УДАЛИТЬ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, УХОДЯ С КЛАДБИЩА… НЕ ВЫБРАСЫВАТЬ НА КЛАДБИЩЕ».

90 230 ФИОЛЕТОВЫХ НАКЛЕЙОК НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ОДНА ЛЕНТА (500)

Код продукта	Наименование	Наша цена	Кол-во
Код продукта :WIND547	ФИОЛЕТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ОДНА ЛЕНТА (250)	Наша цена: $126,12
Код продукта: WIND548	ОРАНЖЕВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ОДНА ЛЕНТА (250)	Наша цена: $135,36
Код продукта: WIND547-S5	Наша цена: $167,92
Код продукта: WIND547-D1	ФИОЛЕТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ДВОЙНАЯ ЛЕНТА (1000)	Наша цена: $248,93
Код продукта:WIND547-D2	ФИОЛЕТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО / ДВОЙНАЯ ЛЕНТА (2000)	Наша цена: 491,15 $
Код продукта: WIND547-S1	ФИОЛЕТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО 0232 Наша цена: $232,65
Код продукта: WIND547-S2	ФИОЛЕТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО / ОДНА ЛЕНТА (2000)	Наша цена: 458,59 долларов США
Код продукта: WIND547-D5 9022 9	ФИОЛЕТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ДВОЙНАЯ ЛЕНТА (500)	Наша цена :$177. 1Авг Установка фаркопа: Установка и подключение фаркопа, тягово сцепного устройства. Установить фаркоп в Тольятти. 1 Авг 2023 alexxlab Комментировать цены от 500 руб. в Самаре – Рейтинг сервисов по установке фаркопа на Zoon.ru установка фаркопа — мы нашли для вас 7 автосервисов в городе Самаре; актуальная информация о ценах в Самаре, удобный поиск; установка фаркопа в Самаре — адреса на карте, отзывы с рейтингом и фотографиями. Метро, район Рейтинг Акции Есть акции Онлайн-запись Рядом со мной Круглосуточно Открыто сейчас Будет открыто ещё 2 часа С отзывами С фото Рейтинг 4+ Сортировка Цена Контакты 12609299999998,53.43472899999458]» data-id=»554c7e0040c088c6788b5cd9″ data-place-id=»554c7e0040c088c6788b5cda» data-comment-count=»8″ data-object_id=»554c7e0040c088c6788b5cd9.f94a»> Цена Контакты Цена Контакты 273d»> Цена Контакты (м. Гагаринская) Цена Контакты (м. Российская) Цена Контакты 946644000000006,53.08495499999394]» data-id=»554c88f940c088c6788bb4e7″ data-place-id=»554c88f940c088c6788bb4e8″ data-comment-count=»0″ data-object_id=»554c88f940c088c6788bb4e7.3c11″> Цена Контакты Больше нет мест, соответствующих условиям фильтров Установка фаркопа в Самаре Где 💰 Премиальное обслуживание Колеса Даром 🎂 Есть акции на день рождения Форсаж Установка фаркопа в Самаре — у каких автосервисов самый высокий рейтинг? Пользователи Zoon.ru наиболее положительно оценили Бумер777, CarMaster, 12volt_pro. Вы можете воспользоваться нашей картой города, чтобы узнать их точное расположение и адреса. На Zoon.ru отображаются акции, проводимые в заведениях? Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о действующих скидках и спецпредложениях. Можно ли доверять отзывам о автосервисах на Zoon.ru? Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам. Установка фаркопа недорого в Москве ПЕРЕЧЕНЬ УСЛУГ НА УСТАНОВКУ ФАРКОПА Установка фаркопа без подключения электрики 3000i Установка фаркопа с подключением электрики без блока согласования 4000i Установка фаркопа с подключением электрики и блоком согласования 5500i ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ НА УСТАНОВКУ ФАРКОПА Оставить заявку Помимо изготовления и продажи тягово-сцепного оборудования для автотранспорта наша компания также предоставляет услугу — установка фаркопов. Наши мастера имеют огромный практический опыт и поэтому совершенно неважно какой вам требуется установить фаркоп — от известного мирового производителя или же ранее заказанный у нас, наши специалисты выполнят поставленную задачу оперативно и качественно. На все монтажно-установочные работы, выполненные нашими мастерами, предоставляется гарантия. Все установочные работы выполняются с точным соблюдением технических норм безопасности. Это говорит о том, что установка фаркопа в нашей компании — это высококачественные результаты, доступная цена на сервис и гарантия того, что ваше тягово-сцепное оборудование не подведет вас в дороге при перевозке груза. Наши мастера прекрасно знают все тонкости и нюансы своей работы, что позволяет сделать соединение надежным и прочным, а это снижение рисков возникновения аварийной ситуации в пути. Профессиональная установка фаркопа с подключением электрики недорого в Москве. Мы заинтересованы в долговременном и плодотворном сотрудничестве с нашими клиентами, поэтому предлагаем самые привлекательные цены, что и отличает нас от наших конкурентов! Дополнительный сервис и услуги, устранение выявленных дефектов предварительно оговариваются с менеджером или же указываются в заявке, отправить которую вы можете онлайн или посредством электронной почты. Помимо изготовления фаркопов и их установки мы предлагаем нашим клиентам широкий спектр разнообразного оборудования для перевозки грузов (багажники на крышу, автобоксы, велокрепления) и защитных устройств, а также аксессуаров для автотранспорта, что сделает любой автомобиль более функциональным и комфортным в эксплуатации. Для расчета стоимости работ свяжитесь с нашими менеджерами по телефону или воспользуйтесь формой онлайн заявки. Фаркопы и установка фаркопов Буксирные тяги — буксировка лодок на колесах  МЫ ПОМОЖЕМ ВАМ НАСТРОИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ БУКСИРОВКИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ Если вы ищете “ Фаркоп Мы можем помочь рядом с Фениксом, Месой, Чандлером, Скоттсдейлом, Глендейлом, Гилбертом, Темпе или где-либо еще в долине Феникса! Cliff’s Welding предлагает широкий выбор аксессуаров для буксировки жилых автофургонов и автодомов. Взяв с собой легковой автомобиль за домом на колесах или автодомом, вы сможете исследовать узкие городские улицы, извилистые грунтовые дороги и упростить парковку. Хотя вы можете использовать прицеп для буксировки личного автомобиля, они занимают место в кемпингах или парках для автофургонов. Более простой способ взять с собой легковой автомобиль для более удобного путешествия — использовать фаркоп, чтобы буксировать его за домом на колесах или домом на колесах. Системы тягово-сцепных устройств позволяют отсоединять и прикреплять для быстрых поездок в город или подсоединять, чтобы переехать на новое место или отправиться домой. Марки фаркопов, которые мы устанавливаем Установка фаркопа Установка фаркопа на ваш дом на колесах для буксировки надувной лодки во время экскурсий включает в себя 5 основных компонентов для соблюдения закона и безопасной буксировки. Вам понадобится фаркоп, опорная плита, страховочные тросы, проводка фаркопа и дополнительная тормозная система. Все эти элементы необходимы для безопасной буксировки легкового автомобиля за домом на колесах. Cliff’s упрощает выбор фаркопа, который подойдет как для вашего дома на колесах, так и для легкового автомобиля. Мы делаем всю установку, любую сварку и проводку, чтобы вам было легко и просто отправиться в путь. Требования к установке буксирного устройства Буксировочное устройство Буксировочное устройство является наиболее заметной частью системы буксировки, поскольку оно перекрывает зазор между жилым домом и тягачом. Независимо от того, какую марку фаркопа вы выберете, основная функция будет одинаковой. Различия заключаются в базовой конструкции, буксировочной способности и типе крепления. Каждый производитель также будет иметь дополнительные функции, которые добавляют удобства. Мы поможем вам выбрать правильный фаркоп для вашего автомобиля. Страховочные тросы Страховочные тросы безопасны для вас и требуются по закону практически в каждом штате США. Их цель — обеспечить страховочную сетку на случай, если фаркоп отсоединится во время буксировки. Они прикрепляют переднюю точку соединения тягово-сцепного устройства на фургоне, как правило, непосредственно сбоку от приемника сцепки. Тросы прикрепляются к сцепке фаркопа на автофургоне, а другой — непосредственно к узлу фаркопа. Проводка фаркопа Для безопасной и законной буксировки у вас должна быть проводка, которая обеспечивает работу задних фонарей вашего тягача в унисон с тормозной и сигнальной системой вашего дома на колесах. Существуют варианты световых балок, устанавливаемых на сцепку, и магнитных наружных фонарей. Кроме того, есть комплекты, которые будут работать с буксируемым автомобилем и помогут ему четко сигнализировать о смене полосы движения, поворотах и ​​четко указывать, когда вы тормозите. A Опорная пластина Опорные пластины зависят от автомобиля и требуют индивидуальной подгонки для обеспечения соединения между домом на колесах и тягачом. Опорная плита должна быть спроектирована так, чтобы подходить к лодке, и обеспечивать точки крепления для вашего буксирного автомобиля. Опорные плиты устанавливаются на раму вашего тягача с использованием как можно большего количества существующих точек крепления без ущерба для безопасности и прочности. A Дополнительная тормозная система Дополнительные тормозные системы требуются почти повсеместно в наших штатах и ​​даже в провинциях Канады. Помимо того, что это разрешенный способ буксировки, дополнительные тормозные системы уменьшат тормозной путь на 30%. Это помогает свести к минимуму износ как вашего дома на колесах, так и тягача. Еще одним преимуществом этих систем является сохранение гарантии на ваш автофургон, поскольку этого требуют многие производители. Я попросил их установить опорную плиту на мой MINI Cooper, чтобы я мог буксировать его за своим домом на колесах. Цена была разумной, они сделали исключительную работу, и их обслуживание клиентов было превосходным. Я настоятельно рекомендую Cliff’s Welding. Майкл С. Установка фаркопа Резюме Фаркопы и кронштейны | Фаркопы для автофургонов Быстрый просмотр Фаркоп Nighthawk 4,9 из 5 Оценка покупателей 12 отзывов Распродажа 1096,29 $ $1479,99 Сохранить $383,70 Скидка 25% Быстрый просмотр NSA Ready Brute Elite II 6000 фунтов. Алюминиевый фаркоп с тормозной системой 4,8 из 5 Оценка покупателей Распродажа 1 399,99 $ $1699,99 Сохранить 300 долларов Скидка 17% на Быстрый просмотр Вездеходное фаркоп BlackHawk 2 3.2 из 5 Рейтинг покупателей 1 отзыв Распродажа 986,14 $ $1244,99 Сохранить 258,85 долларов США Скидка 20% Быстрый просмотр Только для членов Специальное предложение Фаркоп Roadmaster Falcon 2 3.2 из 5 Рейтинг покупателей 4 отзыва Не член 829,99 $ Good Sam Price 659,99 $ Быстрый просмотр Вездеходное буксирное устройство Falcon 3,5 из 5 Оценка покупателей 4 отзыва Распродажа 772,04 $ $999,99 Сохранить 227,95 долларов США Скидка 22% Быстрый просмотр Roadmaster 521451-5 Комплект опорной плиты с прямым подключением, Jeep Cherokee 5 из 5 Рейтинг покупателей Распродажа 388,85 $ 549,99 $ Сохранить $161,14 Скидка 29% Быстрый просмотр Roadmaster 521453-5 Комплект опорной плиты прямого подключения, Jeep Gladiator и Wrangler 4 из 5 Рейтинг покупателей 1 отзыв Распродажа 494,99 $ 549,99 $ Сохранить 55 долларов Скидка 10% Быстрый просмотр Фаркоп Falcon 2 для кронштейнов Blue Ox 4. 7 из 5 Оценка покупателей 829,99 $ Чтобы увидеть цену, добавьте в корзину Быстрый просмотр Внедорожное тягово-сцепное устройство Roadmaster Sterling 4,7 из 5 Рейтинг покупателей 2 отзыва Распродажа 965,60 $ $1359,99 Сохранить $394,39 Скидка 28% Roadmaster Скрытые кронштейны фаркопа 4.2 из 5 Рейтинг покупателей 1 Отзыв Распродажа Начиная с $ 48,96 $425 Сохранить $376,04 Скидка 88% Выберите параметры Выберите параметры Быстрый просмотр Фаркоп Stowmaster 5 из 5 Рейтинг покупателей 739,99 $ Добавить в корзину, чтобы увидеть цену Быстрый просмотр Быстроразъемное соединение для фаркопов Stowmaster 3,9 из 5 Рейтинг покупателей Распродажа $70,99 81,99 $ Скидка 13% на Быстрый просмотр Геркулес АНБ 12 000 фунтов. Стальной фаркоп с тормозной системой 5 из 5 Рейтинг покупателей Распродажа 1 499,99 $ $1799,99 Сохранить 300 долларов Скидка 16% на Быстрый просмотр Соединители с вилкой NSA для базовой платы Demco Classic 5 из 5 Рейтинг покупателей Распродажа 179,99 $ $219,99 Скидка 18% на Быстрый просмотр Буксировочное устройство Nighthawk для опорных плит Blue Ox 4,7 из 5 Оценка покупателей 1 479,99 $ Чтобы увидеть цену, добавьте в корзину Быстрый просмотр NSA RV Products Ready Brute II Фаркоп 3,6 из 5 Рейтинг покупателей Распродажа $999,99 $1199,99 Сохранить 200 долларов Скидка 16% на Быстрый просмотр Клиренс Крепление на передней раме погрузчика 5 из 5 Рейтинг покупателей Распродажа $474,99 599,99 $ Сохранить 125 долларов Скидка 20% Быстрый просмотр NSA RV Products Atlas RV Фаркоп 4 из 5 Рейтинг покупателей Распродажа 899,99 $ $1099,99 Сохранить 200 долларов Скидка 18% Быстрый просмотр Адаптер Blue-Ox с быстроразъемным соединением 5 из 5 Рейтинг покупателей 2 отзыва Распродажа 161,99 $ $179,99 Скидка 10% на Быстрый просмотр NSA RV Products Стальные соединители с вилкой, столы Demco, пара 3. 1Авг Плохой запуск на холодную: Плохо заводится на холодную (Инжектор, дизель, карбюратор). Причины и способы решения 1 Авг 2023 alexxlab Комментировать Двигатель Киа Сонерто плохо запускается: причины, устранение В холодное время года, особенно в зимний период, с запуском двигателя Киа Соренто часто возникают проблемы. Причина такого эффекта достаточно проста — холодный воздух, остывшие детали мотора, замерзшее горючее или неисправности. Причины плохого запуска двигателя Плохой запуск двигателя на холодную был достаточно распространенным явлением на карбюраторных моторах, особенно в зимнее время года. Проблемы с запуском инжекторного мотора не наблюдались, если все узлы и детали силового агрегата исправны. А вот если одна из систем вышла со строя, то двигатель запускает достаточно плохо или вовсе отказывается воспламенять воздушно-топливную смесь. Обычно, чтобы определить причины данного эффекта, автолюбители обращаются в автосервис. Но, есть и те, которые могут сами провести диагностические работы и устранить неисправность. Итак, рассмотрим, в чем может скрываться причина плохого пуска движка, особенно в зимнее время года: АКБ не достаточной мощности. Неисправность топливной системы. Электроника и датчики. Система зажигания — не все в порядке. Возможные методы устранения неисправности Плохой запуск холодного двигателя Киа Соренто может быть связан с неисправностью или с температурой окружающей среды. Перед тем, как начать устранять поломки необходимо понять, как заводить двигатель в холодное время года. Стоит помнить, что рекомендуется выжимать сцепление при пуске мотора, чтобы облегчить запуск. Это сделано для того, чтобы коленчатый вал легче было раскрутить, облегчив нагрузку и массу. Для моторов Киа Соренто, все немного сложнее, но в тоже время, все просто. Не нужно накачивать вручную топливо. Главное, чтобы был работоспособным топливный насос, и было хорошее состояние свечей зажигания. Поворачиваем ключ зажигания во второе положение и ждем, пока заработает топливный насос. Выключаем зажигание полностью, вернув ключ к «0». Только после этого пробуем завести двигатель. Затем, зажигание включается и мотор заводиться. Как показывает практика, даже в самый сильный мороз, если все правильно сделать, то мотор запуститься без особых проблем, но может и не с первого раза. АКБ не достаточной мощности Недостаточный заряд аккумуляторной батареи или его изношенность может стать причиной того, что автомобиль будет плохо запускаться на холодную. Как известно, при первом пуске мотора стартер вытягивает всю мощность с АКБ. Если стартеру не хватает мощности, то он не сможет полностью провернуть коленчатый вал. Чтобы диагностировать состояние АКБ на Соренто, стоит воспользоваться тестером и замерить силу тока после каждого пробного пуска мотора. Также, важным показателем является количество электролита и его качество. Обычно, все аккумуляторные батареи маркируются сроком выпуска. Именно с этой даты начинается отсчет 5 лет эксплуатации. По истечению этого срока аккумулятор можно эксплуатировать в летнее время, а вот для зимы такой АКБ уже не пойдет, поскольку в холодную погоду требуется больше мощности, чем в теплое время года. Неисправность топливной системы Еще один фактор, который способствует плохому запуску двигателя на холодную, становится неисправность топливной системы. Конечно, для карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателей — это будут разные причины, которые необходимо рассмотреть по отдельности. С инжектором Киа Соренто все обстоит намного сложнее. Здесь сразу несколько деталей может влиять на подачу горючего, до которых добраться не так уж и просто. Так, основные причины могут возникать в топливном насосе или распылителях форсунок. Чтобы проверить работоспособность обеих элементов придется их демонтировать с автомобиля. Бензиновый насос, зачастую, располагается в днище багажного отделения или под задним сиденьем в салоне. Скорее всего, причиной плохого пуска является забитая сеточка-фильтр, которая первая проводит фильтрацию топлива. Из-за этого в систему попадает недостаточное количество горючего. Также, стоит обратить внимание на состояние и срок эксплуатации фильтрующего элемента топлива, который также может задерживать топливо. Забитые форсунки и неправильный процесс распыления, может повлиять на запуск двигателя на холодную. Для их диагностики и ремонта необходим демонтаж элементов. Так, ремонтно-диагностические операции проводятся на специальном стенде для промывки форсунок. Электроника и датчики Датчики и электронный блок управления двигателем играет немаловажную роль в пуске мотора, как на холодную, так и на горячую. Рассмотрим, какие измерители могут повлиять на запуск силового агрегата: Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неправильные параметры, которые подаст измеритель в ЭБУ, могут привести к неправильному образованию воздушно-топливной смеси, которая не загорится. Датчик массового расхода воздуха. Проблема, та же, что и с датчиком температуры, только не будет хватать воздуха. Датчик коленчатого вала и детонации Датчик положения дроссельной заслонки регулирует положение заслонки дросселя. Если данная регулировка не будет проводиться из-за неисправности измерителя, то соотношение бензин-воздух будет неправильное. Эффект будет такой как и при неполном впрыске бензина. Система зажигания — не все в порядке Последней причиной плохого пуска и работы движка на холодную становится отсутствие искры. В этом случае, для начала стоит проверить состояние и работоспособность свечей зажигания. Если со свечами — все в порядке, то диагностировать стоит высоковольтные провода. Если в этих двух элементах проблем не обнаружено, то возможно неисправность скрывается в катушке (модуле) зажигания. Диагностика модуля зажигания слишком сложна, поэтому рекомендовано обратиться к опытному автоэлектрику, который быстро и качественно проведет ремонтно-диагностические мероприятия. Вывод Плохой запуск двигатель Киа Соренто на холодную зависит от многих факторов. Так, недостаточное количество горючего или отсутствие искры приводит к тому, что мотора и вовсе может не завестись. Причины, по которым машина плохо заводится на холодную Диагностика Обновлена 13/05/2020Опубликована 23:29, 04/09/2019 Случается, что срочно надо ехать на работу, а машина, простояв всю ночь, не заводится. Так почему вдруг вполне исправный после последней поездки транспорт вдруг отказывается заводиться? Или глохнет, едва успев прокрутить движок? Разберем причины, почему может плохо заводиться машина на холодную. В первую очередь необходимо оговориться – ваш автомобиль прекрасно заводится, если двигатель не успел остыть, а вот в случае, когда транспортное средство постоит до полного охлаждения двигателя – запуск проводится с трудом или же совсем невозможен. В такой ситуации не всегда помогают даже современные системы подогрева и поддержания температуры двигателя. Именно ситуацию, когда холодный двигатель плохо заводится и рассмотрим подробнее. Некачественное топливо Бывает так, что даже на заправках известных брендов, можно залить не качественное топливо, и потом кусать локти, от того что машина не заводится или заводится, но с трудом. Определить данную вероятность очень сложно, так как когда, Вы уезжаете с заправки, машина работает все еще на старом топливе, и будет работать до тех пор, пока новое топливо не поступит во все топливные каналы автомобиля. Основные типы некачественного топлива: Загрязненное топливо, это топливо, в котором присутствуют различные отложения. Они загрязняют каналы топливо провода и фильтры. В результате давление бензина падает, и автомобиль не заводится. Низкое октановое число. Как правило, на таком топливе автомобиль со второго или даже третьего раза заводится на холодную, слышно, как шумно работает двигатель, пропадает тяга, возникает детонация. Заводить автомобиль на таком топливе очень не рекомендуется, лучше сразу его слить и залить качественное топливо. Запуск в холодный период Советы по зимнему запуску двигателя Если плохо заводится машина в холодную погоду, следование несложным правилам может исправить эту ситуацию. Старайтесь поддерживать полный бак топлива – это поможет избежать образования в нем конденсата и смешения воды с топливом. Так качество топлива не будет ухудшаться. Автомобиль, который работает на газу и плохо может заводиться на холодную — никогда не запускайте, не переключив на бензин! Это опасно! Перед запуском двигателя, когда на улице мороз, желательно включить дальний свет, и выключить его через пару секунд. Эта процедура поможет частично восстановить емкость аккумулятора и исключить плохой завод в холодную погоду. Прежде, чем запустить авто с карбюратором, надо подкачать немного топливо (осторожно, чтобы не залить свечи!). Повернув ключ в зажигании, если авто с инжектором, не стоит торопиться запускать двигатель. Стоит подождать некоторое время для того, чтобы успело подняться необходимое давление в топливосистеме. Карбюратор Основными причинами плохого завода карбюраторного двигателя после остывания на холодную является выход из строя распределителя зажигания. Определяется прокручиванием стартера – получается, что двигатель не «схватывается». Следующая причина – катушка зажигания, исправность которой проверяется мультиметром. Еще могут оказаться неисправными коммутатор, трамблер, или сбиты настройки карбюратора. Если авто с карбюратором очень плохо заводиться на холодную, или после этого заводится и глохнет – это показывает поломку диафрагмы в пусковом устройстве. Забитый топливный фильтр На современных автомобилях, устанавливаются топливные фильтры. Они фильтруют топливо от различных ненужных отложений или песка, которого очень много. Если топливный фильтр, забивается, то в рампе не создается нужное давление, и автомобиль становится очень сложно завести. Смесь в этом случае начинает подаваться в двигатель обедненная. Так как температура в цилиндрах низкая, то воспламенить такую смесь, крайне сложно. Отсюда и проблема с холодным запуском двигателя. Позаботьтесь заранее Вообще в морозы дополнительно подсаживает и без того ослабший аккумулятор сигнализация. Если авто хранится на охраняемой стоянке – лучше оставлять его без «охраны», тем самым повышая шансы завестись утром. Для того чтобы без проблем открыть двери, в кармане одежды нужно всю зиму держать баллончик с составом, который называется «размораживатель замков». Стоит он копейки, но сильно помогает, когда ключ отказывается даже «лезть» в скважину. Если размораживателя под рукой не оказалось, придется проверять на себе дедовский метод – греть ключ зажигалкой. Кстати, если заранее перед морозами в замок впрыснуть тот же размораживатель или WD-40, вода туда практически не попадает. Не стоит пользоваться для растворения льда и обработки замков тормозной жидкостью. Замок может открыться, но к вечеру замерзнет заново, потому что в отличие от спецжидкостей тормозная не отталкивает воду, вытесняя ее из замка. К тому же она легко портит автомобильную краску. Также в сильные морозы ночью можно выходить греть двигатель. Или заплатить сторожам на стоянке, чтобы они прогревали вашу машину в течение ночи. По возможности ставьте ее в гараж. Даже в неотапливаемом температура на 5-7 градусов выше уличной. А это «две большие разницы» – минус 27 или минус 20. Если завестись все-таки не получается, а времени у вас достаточно, то можно попытаться определить состав топливной смеси. Для этого достаточно снять с двигателя одну из свечей зажигания и осмотреть ее. При наличии отложений черного (или очень темного) цвета, топливная смесь достаточно богата, это значит что на автомобиле не все в порядке с системой зажигания. Чаще всего в таких случаях достаточно заменить свечи, и запуск двигателя нормализуется. Если темный нагар на снятой свече отсутствует или он белый, речь идет о бедной топливной смеси. В этом случае виновником проблемы часто служит термодатчик охлаждающей жидкости. С таким у вас постоянно будут проблемы – придется его заменить. При обедненной топливной смеси некоторые автовладельцы пытаются запускать мотор с помощью разных присадок повышающих октановое число топлива. Иногда это им удается. Еще один способ, который часто применяют в такой ситуации, это впрыскивание эфирных составов для запуска карбюраторных двигателей. Однако заниматься разгерметизацией впускного тракта на морозе, а затем все это производить в обратной последовательности – занятие малоприятное. Еще одной причиной обедненной топливной смеси может стать недостаточное давление топлива в системе. Здесь причин в основном две. Это либо «умирающий» топливный насос, либо регулятор давления топлива. Если неисправность в топливном насосе, запустить мотор может быть невозможно. Но иногда давление топлива в системе можно поднять до оптимального, если заглушить сливной шланг, пережав его. Делать это нужно осторожно, так как на сильном морозе он может лопнуть. После запуска двигателя продолжать пережимать шланг не стоит. В противном случае велика вероятность того, что будут забрызганы свечи зажигания слишком богатой топливной смесью. Если это произошло и двигатель заглох, дайте возможность смеси испариться, переждав 5-10 минут. Или почистите свечи. Самой банальной причиной проблем пуска холодного двигателя может стать обычная разгерметизация впускного тракта. Чаще всего речь идет о соскочившей (иногда лопнувшей) трубке, которая соединяет регулятор давления топлива в системе с впускным коллектором. Внимательно осмотрите соединения всех трубок (шлангов и т.д.), которые идут от впускного тракта к другим системам или элементам (тормозная система, адсорбер, вентиляция картера двигателя и др.), и при наличии исправных элементов системы впрыска проблем с холодным запуском на вашем автомобиле не будет. Советы по запуску двигателя в холодное время: Держать полным бак – так не образовывается конденсат и вода не будет попадать в топливо. Включить дальний света на пару секунд перед запуском – восстановит часть емкости аккумулятора в морозные дни. После поворачивания ключа в замке зажигания (на инжекторном авто), подождать несколько секунд, пока создастся нормальное давление в топливной системе, а уже потом запускать двигатель. Подкачать бензин вручную (на карбюраторном авто), но нужно не переусердствовать, иначе зальет свечи. Автомобили на газу, ни в коем случае нельзя заводить на холодную, сначала переключайтесь на бензин! Автор статьи Андрей Савинов Журналист, автор статей на avto-idea.ru Улучшенная защита двигателя от холодного пуска? — Блог AMSOIL Поделиться: Серия AMSOIL Signature вышла лицом к лицу с другими брендами по способности к текучести в холодном состоянии и вышла на первое место. Серия AMSOIL Signature обладает превосходной текучестью на холоде, обеспечивая превосходную защиту при запуске. Купить артикул Синтетическое моторное масло Signature Series Основной износ двигателя происходит при запуске. Это в первую очередь потому, что масла густеют при понижении температуры. Холодное масло течет не так быстро, а в некоторых случаях может вообще не проходить через крошечные масляные каналы. Когда это происходит, компоненты двигателя вынуждены работать без смазки, что ускоряет износ. Таким образом, способность к текучести при низких температурах является важным показателем характеристик моторного масла. Мы хотели узнать, чем синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series отличается от конкурентов. Поэтому мы наняли независимую стороннюю лабораторию, чтобы сравнить моторные масла Signature Series с моторными маслами других марок. Результаты подведены, и серия Signature вышла на первое место. На графике ниже показана разница. Серия Signature превзошла все другие протестированные нами моторные масла, обеспечив до 38% лучшую вязкость при холодном пуске, чем Royal Purple. Другими словами, AMSOIL обеспечивает лучшую вязкость при холодном пуске, помогая улучшить защиту от износа компонентов двигателя при запуске. PP В непосредственных независимых сторонних испытаниях серия AMSOIL Signature продемонстрировала превосходные возможности холодного пуска. Причины износа двигателя при запуске Точный процент износа двигателя при запуске зависит от сочетания нескольких факторов: Моторное масло не течет , что приводит к временному масляному голоданию двигателя. Сила тяжести заставляет большую часть масла стекать в масляный картер, оставляя компоненты незащищенными. Внутри двигателя образуется конденсат , вызывающий ржавчину и коррозию. Более богатая топливно-воздушная смесь при запуске смывает масло со стенок цилиндров. Холодные поршневые кольца и цилиндры также плохо герметизируются, позволяя газам сгорания «проходить» через кольца и загрязнять масло. Хотя все эти факторы важны, основной причиной является недостаток масла из-за плохой текучести при низких температурах . AMSOIL Performance Testing Лабораторные испытания и испытания на дороге. Посмотрите, как продукты AMSOIL работают в лаборатории и в полевых условиях. Проверить тесты Теплые места, холодный пуск Что такое холодный пуск? Это правда, что масло больше густеет при минусовой зимней погоде. Поэтому износ при холодном пуске представляет большую угрозу в холодном климате, особенно если вы используете обычное моторное масло. Однако она не обязательно должна быть около -20°F (-29°C) считается «холодным пуском». Двигатель считается «холодным» после того, как он простоял достаточно долго, чтобы остыть до температуры окружающей среды, обычно в течение ночи. Когда утром приходит время заводить автомобиль, более густое масло течет не так быстро, как при рабочей температуре, что делает компоненты уязвимыми на короткое время. Таким образом, даже в более теплом климате способность моторного масла при холодном пуске имеет большое значение для долговечности автомобиля. Обычные масла работают хуже Разница между AMSOIL и обычными моторными маслами при запуске еще более очевидна. Обычные смазочные материалы содержат парафины или воски, которые затвердевают при понижении температуры. Эти воски заставляют масло густеть до такой степени, что оно едва течет при низких температурах. Мы охладили обычное масло и синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series 5W-30 до -40ºC. Обычное масло загустело настолько, что едва вытекало из стакана. Во-первых, такое густое масло может помешать коленчатому валу вращаться достаточно быстро, чтобы запустить двигатель, оставив вас в затруднительном положении. Кроме того, масло могло не вытекать через сетчатые отверстия маслозаборной трубы, что приводило к масляному голоданию двигателя в течение нескольких жизненно важных моментов. Масло также может не проходить через крошечные каналы в коленчатом валу, чтобы смазывать коренные подшипники. Аналогичные проходы в распределительном валу обеспечивают смазку верхней части двигателя. Чем дальше от масляных каналов масляного насоса, тем дольше масло достигает компонентов при запуске. Плохая текучесть на холоде также может повлиять на работу систем изменения фаз газораспределения (VVT). Двигатели, оснащенные VVT, имеют соленоиды с крошечными отверстиями (толщиной примерно с два листа бумаги), через которые проходит масло и действует как гидравлическая жидкость для приведения в действие компонентов VVT. Масло, которое не проходит через эти крошечные каналы, снижает производительность VVT и может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя. Защитите свой двигатель Поскольку основной износ двигателя происходит при запуске, уход за двигателем должен включать использование моторного масла с превосходными свойствами текучести при низких температурах. Как показали независимые сторонние испытания, серия Signature обеспечивает превосходную защиту при холодном запуске и меньший износ двигателя при запуске. PP Основано на независимом стороннем тестировании в соответствии с требованиями отраслевого стандарта ASTM D5293 на симуляторе холодного запуска в соответствии с требованиями SAE J300. *Все названия и изображения товарных знаков являются собственностью соответствующих владельцев и могут быть зарегистрированными товарными знаками в некоторых странах. При их использовании не делается заявлений об аффилиации или одобрении, явных или подразумеваемых. Купить артикул Синтетическое моторное масло серии Signature Больше похоже на это Недостаток мощности, плохой холодный пуск Когда дело доходит до диагностики, настойчивость является ключевым фактором, и это никогда не было более важным, чем в следующем примере. Если сначала у вас не получится… остальное вы знаете. В этом примере рассматривается ремонт автомобиля VW Caddy 1.9 TDI 2007 года выпуска с двигателем 1.9 TDI (код двигателя BLS) после покупки. Caddy был куплен на аукционе летом, зная, что автомобиль не работает в лучшем виде, но «работает»! Чем это отличается от обычного тематического исследования, так это тем, что у нас нет жалоб клиентов. В этом случае мы помогаем с местным проектом по исправлению положения, когда владелец позвонил нам, так как дела пошли плохо. Первые симптомы связаны с вибрацией двигателя, шумом двигателя, недостатком мощности и плохим запуском. Короче говоря, следующие элементы были заменены владельцем, исправив проблемы с производительностью и балансом, но оставив начальные проблемы: Турбокомпрессор Двухмассовый маховик и сцепление Свечи накаливания Ремень ГРМ EGR «заглушить» Топливный фильтр Датчик температуры охлаждающей жидкости, Заправочный топливный насос Тандемный насос Жгут проводов форсунок Ремонт стартера и жгута двигателя. Теперь, если бы это был автомобиль клиента, можете ли вы представить стоимость и объяснение каждого ремонта выше? Зная историю автомобиля, было слишком большим искушением не вмешиваться и не применять PicoScope. Для начала, базовый осмотр имеет неоценимое значение и доказал, что все вышеперечисленные ремонты были проведены правильно и качество топлива в норме. Симптом продолжительного запуска был подтвержден и легко воспроизводился независимо от температуры двигателя. После запуска, производительность автомобиля была в порядке, никаких проблем с управляемостью не было. Контрольная лампа двигателя осталась включенной, но со ссылкой только на EGR (который был снят владельцем). Прокручивание двигателя в неисправном состоянии подтвердило пульсацию воздуха из выхлопной трубы, но отсутствие паров или дыма, что указывает на отсутствие подачи топлива в период проворачивания (запуск двигателя часто может длиться до 15 секунд, прежде чем двигатель запустится и заработает!). Размышляя над этим и принимая во внимание вышеизложенную историю, компрессия, фазы газораспределения и сигналы форсунок должны были быть первыми в списке вероятных причин , зная, что ремень ГРМ был заменен и во время проворачивания коленчатого вала в выхлопной трубе не было дыма или дыма. На снимке ниже показаны ток двигателя коленчатый вал-распредвал-стартер и сигналы форсунки во время запуска. Здесь мы убиваем несколько зайцев одним выстрелом, подтверждая, что сигналы коленчатого вала и распределительного вала присутствуют, происходят события впрыска, относительные пики сжатия равны, а скорость запуска правильная на основе расчета частоты (см. ниже о том, как мы рассчитываем скорость запуска) . Размещение обеих линейок времени для обозначения 2-кратных пиков сжатия для каждого оборота коленчатого вала позволяет программе рассчитать частоту этих пиков (4,479 Гц). Частота измеряется в циклах в секунду, поэтому, умножая 4,479 Гц на 60, мы получаем количество циклов в минуту, более известное как RPM. Тест подтвердил скорость проворачивания 269 об/мин. Теперь у нас есть подтверждение того, что происходят события впрыска (в ВМТ), как мы можем подтвердить правильность фаз газораспределения, основываясь только на хорошем сигнале от датчиков коленчатого вала и кулачка? Здесь в дело вступила библиотека пикосигналов. При просмотре библиотеки сигналов с помощью инструмента поиска был обнаружен аналогичный сигнал от известного исправного движка, загруженный пользователем Pico. Доступ к библиотеке осциллограмм осуществляется через меню File , требуется, чтобы автомобильный PicoScope был подключен к вашему ПК, а также действительные имя пользователя и пароль для доступа к автомобильному форуму Pico. Изображение из библиотеки сигналов демонстрирует, как при поиске «VW, CADDY, 2001-2008, BLS» были найдены идентичные совпадения из 1077 загруженных сигналов, что позволяет ненавязчиво подтвердить корреляцию коленчатого и распределительного валов. Здесь мы можем увидеть скачанный сигнал из нашей библиотеки сигналов с правильными фазами газораспределения. Изображение ниже подтверждает ошибку фаз газораспределения на нашем VW Caddy, где сигнал кулачка не совпадает с 8-м пиком сигнала коленчатого вала после контрольной точки. Используя линейки вращения для обозначения угла поворота коленчатого вала от 0 до 720° и функцию масштабирования PicoScope, чтобы увидеть больше деталей в интересующей области, мы затем представили Линейки времени для индикации ошибки выравнивания между сигналами коленчатого вала и распределительного вала. Мы можем не только измерить раз разность между распределительным валом и коленчатым валом, но теперь мы можем измерить погрешность в градусах поворота коленчатого вала относительно линейки поворота . Глядя на обзор увеличения , легко увидеть, сколько деталей было раскрыто без ущерба для разрешения, учитывая, что у нас есть 1 миллион выборок на одном экране. Мы можем четко видеть каждый отдельный пик (зуб) сигналов коленчатого и распределительного вала и иметь в виду, что двигатель работает на холостом ходу! Заведомо исправная форма сигнала подтверждает, что соответствующий пик сигнала датчика положения распределительного вала совпадает непосредственно с 8-м пиком сигнала датчика положения коленчатого вала после опорной точки. Идентичный пик сигнала распредвала от нашего проблемного Caddy не совпадает с 8-м пиком после контрольной точки, но отстает на эквивалент 2,6 градуса поворота коленчатого вала. Глядя на ошибку синхронизации (2,6 градуса поворота коленчатого вала), мы знаем, что мы не смотрим на то, что ремень ГРМ выходит на 1 зуб, так как это соответствует 16°+, учитывая, что звездочка коленчатого вала имеет 22 зуба на один оборот коленчатого вала (22 X 16. 3 = 360 градусов). Что стало очевидным при снятии верхней крышки ремня ГРМ, так это положение звездочки распредвала по отношению к распредвалу. Звездочка распределительного вала закреплена 3 болтами M8 через удлиненные отверстия, что позволяет регулировать «значение кручения» при точной настройке фаз газораспределения с помощью соответствующего диагностического прибора. С нашим Caddy мы могли видеть оригинальные контрольные метки, выдавленные на звездочке распределительного вала, указывающие на исходную точку до регулировок, сделанных во время установки ремня ГРМ. Была произведена быстрая регулировка, чтобы вернуть звездочку в ее исходное запаздывающее положение (на основе контрольных меток), и фазы газораспределения были повторно проверены, чтобы убедиться, что все в порядке. На данный момент было бы здорово сказать, что начальная проблема решена, но правда в том, что… НЕТ! Признак плохого запуска оставался, когда время запуска превышало 15 секунд до запуска! Время подытожить: Прежде чем продолжить диагностику, проблема с фазами газораспределения должна быть решена и устранена. Скорость запуска двигателя и компрессия в норме. Сигналы инжектора очевидны. Отсутствуют пары/дым из выхлопных газов при прокручивании коленчатого вала. Отсутствие выхлопных газов на этапе проворачивания коленчатого вала побудило нас проверить подачу топлива и проверку давления с помощью датчика давления WPS500. Здесь мы использовали WPS500 с смотровым блоком для контроля положительного давления впрыска дизельного топлива путем подключения к шлангу подачи топлива и давления подачи тандемного насоса через контрольное отверстие, встроенное в корпус тандемного насоса. Последующая запись формы сигнала подтвердила наши подозрения: Давление впрыска и состояние топлива оказались в норме, без аэрации дизельного топлива, наблюдаемого через смотровой блок, и с адекватным давлением впрыска топлива при зажигании и во время проворачивания коленчатого вала. Однако тандемный насос выявил недостаточное давление для запуска двигателя (постоянное прокручивание коленчатого вала в конечном итоге приведет к достаточному давлению для запуска двигателя). Захваченная форма волны, безусловно, соответствует симптомам и объясняет, почему у нас нет начального сгорания и дыма из выхлопных газов во время проворачивания коленчатого вала. Теперь вопрос в том, почему (помните, что тандемный насос был заменен, и заправка топливом в порядке)? То, что стало очевидным во время ожидания (проверочное оборудование подключено, но двигатель выключен), топливо, казалось, проходило от смотрового блока к двигателю, сопровождаемое пузырьками воздуха, пока смотровое окно не очистилось от дизельного топлива, что предполагает утечку в пределах заливки или высокого давления. контур давления! Заправочный контур можно было исключить, так как внешних утечек не было. Поэтому нам пришлось сосредоточить усилия на внутренней течи контура высокого давления, сосредоточив внимание на форсунках, единственных элементах, которые не были заменены! Форсунки были сняты, и владелец сообщил, что их установка в головке блока цилиндров не соответствует ожиданиям, поскольку для их извлечения из соответствующих мест требуется минимальное усилие. На изображениях ниже показаны проблемные области вокруг уплотнительных колец и их соответствующих обработанных поверхностей в головке блока цилиндров и форсунке. Из-за затрат, связанных с заменой не только форсунок, но и головки блока цилиндров, ничего нельзя было потерять (кроме времени) при замене уплотнительных колец и надежде на лучшее! Затем от владельца последовали хорошие новости о том, что проблема с запуском была решена, поэтому нужно было просто подключить прицел, чтобы убедиться, что все в порядке. По возвращении на Пико два смотровых блока использовались для контроля давления подачи топлива и возврата, а давление тандемного насоса измерялось через тестовый порт с использованием трех датчиков WPS500. Это дало редкое представление о работе системы подачи топлива этого двигателя TDI в режиме реального времени на различных этапах заправки, запуска, холостого хода и остановки, в то время как у нас не было сообщений о проблемах с запуском или управляемостью. На следующем рисунке показано подключение трех датчиков давления WPS500: Приведенная выше кривая подтверждает достаточное давление заливки и быстрое нарастание давления сдвоенного насоса при проворачивании коленчатого вала. Запуск двигателя теперь достигается за 530 мс (1/2 секунды). Ниже представлен обзор цепей давления топлива от включения зажигания (заправка), проворачивания коленчатого вала, запуска, работы на холостом ходу и, наконец, отключения при выключенном зажигании. Следующая кривая выявила непредвиденный сценарий, когда давление заливки при включении зажигания равно давлению возврата. Обратите также внимание на небольшое увеличение давления в тандемном насосе, которое также равно давлениям всасывания и возврата в течение периода затухания при выключенном зажигании. Хотя здесь мы могли позволить себе роскошь использовать многочисленные датчики давления, если бы был доступен только один (как в реальном мире), мы бы использовали триггер при включении зажигания, измеряя каждую точку давления отдельно. Сохранив каждый захват в качестве эталонного сигнала, мы могли бы затем наложить каждый сигнал, чтобы прийти к одному и тому же выводу, предполагая, что мы сохраняем идентичные временные рамки и рабочие условия. Заключение Проблемы с запуском, которые присутствовали с момента покупки летом до середины зимы, теперь устранены после замены уплотнительных колец форсунок. Уплотнения, по-видимому, пропускали (внутри) дизельное топливо высокого давления, подаваемое тандемным насосом, что препятствовало адекватному запуску двигателя. Длительное проворачивание коленчатого вала в конечном итоге приведет к увеличению давления подачи тандемного насоса до точки, при которой двигатель запустится. Владелец также сообщил о заметном повышении уровня моторного масла, возможно, в результате утечки дизельного топлива через контур высокого давления, мимо форсунки, в камеру сгорания и через поршневые кольца в поддон картера. . После ремонта автомобиль эксплуатируется ежедневно более месяца, пройдено много километров без повторных проблем и повышения уровня масла в двигателе. 19 комментариев | Добавить комментарий Оберон 12 августа 2021 Блестящая работа и отчет! Вот что я представляю, когда кто-то говорит «диагностика автомобиля», а не просто подключить VCDS и проверить на ошибки 😊 Hophy 13 ноября 2019 Привет Стив, это действительно отличный случай, я могу многому научиться от него. у меня есть просьба, можете ли вы загрузить изображения высокого качества и оригинальные файлы pico, спасибо. Стив 11 декабря 2017 г. Очень хорошо, если у вас есть 3 x WPS для игры, но у большинства из нас их нет Боб Бимон 9 июля 2017 г. Большое спасибо за отличную статью! У меня была та же скрытая проблема протекающих уплотнений форсунок, и я следовал вашей процедуре диагностики (с ручным манометром на винте датчика высокого давления), и бинго: медленное нарастание давления при прокручивании коленчатого вала. Заменил селас, теперь заводится отлично 100% времени. Ты молодец! С уважением, Боб OPOKU 07 октября 2015 У МЕНЯ ЗАВОДЯТ АВТОМОБИЛЬ, НО НЕ ЗАПУСКАЮСЬ Я ПРОВЕРЯЮ ВСЮ СИСТЕМУ ПРОВОДКИ ПОСЛЕ ТОГО, ЧТО Я ВИЖУ, ЧТО ЛАМПА СВЕЧ НАКАЛИВАНИЯ НЕ ГОРИТ. МНЕ НУЖНО РЕШЕНИЕ Smiffy 18 марта 2015 г. Удивительный пример просто показывает пикоскопу его программное обеспечение и некоторые тщательные размышления о том, как и где проверить, можно найти практически любую неисправность. carl Keinan 21 января 2015 г. Отличный образец диагностики пациента, приятно видеть использование библиотеки кривых и WPS500. Теперь будем чаще заглядывать в библиотеку. Молодец Баста. Алекс Эдвардс 05 января 2015 Отличный диагностический подход. Пожалуйста, пересылайте будущие выпуски pico по адресу .(JavaScript должен быть включен для просмотра этого адреса электронной почты) Как лектор, это отличные учебные ресурсы Анонимный 28 декабря 2014 Синхронизация кулачка легко проверяется с помощью диагностического инструмента. В этом случае подойдет любой датчик давления топлива. Хорошее использование пико, хотя. С уважением Enda paul wilson 26 декабря 2014 Мне не нравится тестовый шланг, который вы сделали из тандемного насоса, он выглядит как шланг с юбилейным хомутом. Обжимной шланг гидравлического типа обязателен на этом испытательном порту. R. burgy 23 декабря 2014 Очень информативно, хотелось бы 1 wps500, не говоря уже о 3+!!! Может в этом году Санта подарит мне такую???? Отметка 23 декабря 2014 г. Спасибо за подробное и подробное исследование случая с исключительным использованием диагностических инструментов. Невилл Смит 23 декабря 2014 Молодец, Стив, очень интересное дело и, без сомнения, немного почесал голову. Крис Стал 23 декабря 2014 Отличный пример. Спасибо sigoaprendiendo 23 декабря 2014 Заметное повышение уровня масла в двигателе — очень умное наблюдение. Очень хороший кейс. Поздравляем Стив Пол 23 декабря 2014 это распространенная проблема на двигателях 1.9 pdi в течение достаточно долгого времени . Продолжайте в том же духе. Спасибо Дэвид Патерсон 22 декабря 2014 Непростая задача, но великолепно и логично доведенная до конца. 1Авг Праймер для покраски авто: Автомобильные объявления — Доска объявлений 1 Авг 2023 alexxlab Комментировать Праймер грунт для авто в категории «Авто — мото» поиск в товарах / по продавцам Автомобильные краски, лаки и грунтовки Автомобильные герметики, клея Уличное освещение Грунтовки Автостекла Усилители адгезии Автомобильные салфетки и губки Товары, общее Обмазочные гидроизоляционные материалы Инструмент для автосервиса, общее Автомобильные очистители Сварочная проволока Автомобильные средства для удаления царапин Средства от запотевания и размораживатели стекол Лакокрасочные материалы с антисептическими свойствами Грунт, земля Клейкая универсальная лента Автомобильные универсальные смазки Инструменты для демонтажа авто-стекол Декоративные штукатурки Грунт Crocodile с аппликатором для вклейки стекла автомобиля Primer Glass 200. 3 10 мл Готово к отправке 94.05 грн 99 грн Купить Винница Грунт Crocodile для вклейки автомобильного стекла Crocodile Glass Primer 200.3 15 мл Готово к отправке 98.01 грн 103.17 грн Купить Винница 40-170-0800 2К Грунт-праймер MS PRIMER 5:1 серый 0,8 л, Q REFINISH В наличии 262 грн Купить Грунт для пластика Crystal Shine Plastic Primer 180 1 л Готово к отправке 382.50 грн Купить Винница Грунт-выравниватель Wanda 640 Multi 3л черный Готово к отправке 2 951.55 грн Купить Винница Грунт-выравниватель Wanda 640 Multi 3л белый Готово к отправке 2 951.55 грн Купить Винница Грунт 4:1 білий CAR LINE 1.0л + 0.250л з мірним стаканом В наличии 569.50 грн 670 грн Купить Одесса Грунт 4:1 сірий CAR LINE 1. 0л + 0.250л з мірним стаканом В наличии 569.50 грн 670 грн Купить Одесса Грунт 4:1 чорний CAR LINE 1.0л + 0.250л з мірним стаканом В наличии 569.50 грн 670 грн Купить Одесса Грунт 5:1 білий CAR LINE 0.8л + 0.160л з мірним стаканом В наличии 464.10 грн 546 грн Купить Одесса 2 3 Вперед Показано 1 — 29 товаров из 300+ Смотрите также Грунт 1л Праймер для вклейки стекол Эмаль спрей Тряпка для машины из микрофибры Краска для кузова авто Спрей краска для машины Клей праймер для лобового стекла Авто грунт по ржавчине Грунтовка по металлу для автомобилей Краска для подкраски авто Грунт 4 1 Грунт для пластика авто Грунт для машины Акрилова грунтовка для авто Грунтовка для покраски авто Праймер грунт для авто со скидкой Праймер грунт для авто оптом Популярные категории Авто — мото Автохимия, автокосметика и автомасла Автокраски, автоэмали Автомобильные краски, лаки и грунтовки Автомобильные герметики, клея Строительство Отделочные материалы Лакокрасочные строительные материалы Грунтовки Автозапчасти Автостекла Усилители адгезии Насколько вам удобно на проме? Для чего нужна грунтовка в автомобиле? Грунтовка для автомобиля – это как фундамент для вашего дома. Только от него будет зависеть, как долго простоит ваш дом. Какой бы ни был соблазн сэкономить на ней, лучше отказаться от этого. Качественная грунтовка прослужит вам годами, и вам не придётся каждый раз обращаться к мастеру за повторным грунтованием. Первичные грунты (праймеры) Антикоррозионные грунты для металла Адгезионные грунты для пластика Вторичные грунты (филлеры) Процесс нанесения грунтовки Автомобильные грунтовки бывают первичные (праймеры) и вторичные (филлеры). Праймер (от англ. prime – основной, главный) – основа, покрытие, которое защищает, металл от коррозии и обеспечивает адгезию с металлом и последующими покрытиями. А вот амортизацию от сколов и выравнивание берут на себя вторичные грунтовки – филлеры (от англ. fill – заполнять, наполнять). Первичные грунты (праймеры) Первичные грунтовки (другие названия – кислотные, фосфатирующие, реактивные), наносятся тонким слоем без шлифовки. В своем составе они содержат вещества, которые в результате химической реакции с металлом «присасываются» к поверхности, образуя защитную плёнку от коррозии. На первичные грунтовки нельзя наносить краску. Нужно подождать, пока она просохнет, и накладывать второй слой. Праймеры можно разделить на две категории: антикоррозионные грунты для металла и адгезионные грунты по пластику. Антикоррозионные грунты для металла Антикоррозионные грунты обладают прекрасной адгезией к металлу. Они, кроме антикоррозийной функции, берут на себя участь основы для всей дальнейшей покраски автомобиля. Ведь от прочности сцепления метала с этим грунтом зависит долгосрочность покраски машины. Антикоррозионные грунты подразделяются на две группы: Кислотные грунты Группа такого рода антикоррозийных грунтов имеет множество названий: фосфатирующая, протравливающая, вош-праймер, реактивная грунтовка. Основное свойство кислотных грунтов – защита от коррозии и высокий уровень адгезии. Кислотными они называются потому, что твердеют с помощью кислоты. Основным компонентом кислотной грунтовки является фосфорная кислота. Она образует на поверхности металла авто прочную и труднорастворимую плёнку. Обладает стойкостью к воздействиям соли и воды, способна проникать в металл, тем самым увеличивая адгезию, также имеет высокий уровень сопротивления химическим веществам. Реактивную грунтовку можно наносить на любые виды металлов: алюминий, чистая сталь, хромированная сталь, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь. Важно помнить! Реактивные грунтовки горючие и имеют высокий уровень токсичности. Следует наносить его кисточкой или специальным оборудованием в защитной маске и перчатках, соблюдая правила пожарной безопасности. Эпоксидные грунты Вид антикоррозионных праймеров. Эпоксидные грунты – это двухсоставные антикоррозионные грунты, которые улучшают адгезию с металлом. В составе таких грунтов есть вещества, которые препятствуют развитию коррозии, даже при частом контакте с водой. Эпоксидные грунты обладают множеством положительных свойств: высокий уровень сопротивления коррозии, улучшенная адгезия, высокий уровень механической защиты, равномерное высыхание слоев. Также такой вид грунтов хорош тем, что не имеет практически никаких ограничений по применению. Долгое время не выгорает на солнце и со временем не расслаивается, а приобретает монолитную структуру. Эпоксидные грунты выпускаются в баллончиках и обычных банках. Состав грунта в аэрозольном баллончике ничем не отличается от состава баночной грунтовки, только способом нанесения. Адгезионные грунты для пластика Адгезионные грунты для пластика отличаются быстротой высыхания. Использование таких грунтов для пластика является залогом красивой и цельной поверхности окрашенного пластика. Пластик – материал, который очень плохо сцепляется с краской. Из-за плотности материала краска не может проникнуть в поры и скатывается. Адгезионные грунты намного повышают уровень сцепления пластика с краской. Если использовать некачественные адгезионные грунты для пластика под покраску, то краска потрескается и будет облазить. Чаще всего адгезионные грунты бывают однокомпонентные, сразу готовые к покраске. Очень жидкие, поэтому используется добавление частиц металла в их состав, для лучшего контроля. Выпускаются как в аэрозольных баллончиках, так и в банках, большинство таких грунтов являются универсальными (подходят для любых видов пластика). Баллончики удобны при незначительном ремонте. Вторичные грунты (филлеры) Филлеры – грунты выравниватели. Они устраняют мелкие неровности при шлифовке, царапины, микропоры в шпаклевке. Вторая, но не менее важная функция – защита покрытия от сколов. Их основное достоинство и характеристика – толщина слоя. Вторичные грунты, в отличие от антикоррозионных, исполняют функцию посредников между первичными грунтами с их адгезионными свойствами и краской, ограничивая влияние агрессивных растворителей эмали на ремонтированную поверхность. Наиболее часто применяемые вторичные грунты – акриловые. Они обладают свойством хорошей наполняющей способности, основной причиной этому является наличие высокого содержания сухого остатка. В зависимости от содержания этого сухого остатка, филлеры делятся на классы MS (medium solid, среднее содержание), HS (high solid, высокое содержание) и классы с очень низким содержанием летучих веществ – VHS (very high solid), UHS (ultra high solid). Процесс нанесения грунтовки Прежде чем приступать непосредственно к грунтовке, необходимо замаскировать все те места в машине, которые не подлежат покраске и грунтованию: колеса, фары, эмблемы, ручки, проемы, резиновые уплотнители и др. Используем малярную ленту, маскировочную бумагу и пленку. После нужно поверхность продуть сжатым воздухом и легонько пройтись обезжиривающей салфеткой. Помните! Шпаклевку нежелательно сильно смачивать обезжиривателем. Перед применением грунта необходимо тщательно взболтать емкость с ним, так как большинство грунтов содержат частицы металлов в своем составе, и они оседают на дно банки. Первичные грунты достаточно жидкие, и их следует применять дозу меньшего диаметра, чем для вторичных грунтов. Не следует использовать две разные антикоррозионные грунтовки в процессе ремонта одной части авто. Большинство специалистов рекомендуют наносить первичные адгезионные грунты тонким, почти прозрачным слоем. В этом случае их адгезивные свойства проявляются в полной мере. Важно! После нанесения кислотного слоя следует выждать рекомендуемое время и не ориентироваться на визуальные данные сухости слоя. При работе со вторичными грунтами важно обращать внимание на общую толщину покрытия, количество и толщину наносимых слоев, выдержку между слоями. Вторичная грунтовка должна быть выдержанной, так как толщина слоя не является положительным качеством, основной и важной часть является равномерность и пропорциональность. Важнее является то, что толстый слой дольше высыхает. В лучшем случае это все просто скажется на перерасходе абразивных материалов при шлифовке. В худшем, на такой полусырой слой ляжет эмаль, которая со временем прогнется и начнет отслаиваться. Общая толщина грунта, для эффективности, должна быть не более 100-150 мкм. Современные наполнители дают толщину от 35 до 60 мкм, нужная толщина достигается за несколько подходов. Первый слой должен быть тонким, но не оставлять открытых поверхностей. Тогда дальнейшая работа, как и эксплуатация автомобиля, пройдет без проблем. Грунт можно сушить как и при естественных условиях, так и принудительно. Принудительная сушка намного эффективнее. Грунт готов к шлифованию, в среднем, через полчаса пребывания в 60-градусной сушке. А при инфракрасной – через 15 минут. Зачем нужны специальные пистолеты для краски и грунтовки | Практическое руководство – Покраска и кузов Эксперты объясняют разницу между краскораспылителями для грунтовки и окраски. Все мы знаем, что автомобильная краска и грунтовка сильно изменились за последние пару десятилетий, когда Агентство по охране окружающей среды требует серьезного сокращения растворителей типа летучих органических соединений. Это привело к улучшению работы покрасочных пистолетов и породило новые пистолеты, разработанные для конкретных целей, в первую очередь один для грунтовки, а другой для окраски и прозрачного покрытия. Профессиональные магазины не имеют с этим проблем, но слишком часто мастера отказываются покупать два краскопульта. Вместо этого многие любители просто покупают один пистолет-распылитель, думая, что смена наконечников и игл — это все, что нужно. Учитывая, что стоимость профессионального краскопульта легко может достигать 600 долларов, это понятно. Следует понимать, что грунтовка, особенно сегодня, это не краска. Грунтовка – это основа, а краска – это цвет; Они не одинаковы. По словам представителей компании SATA, одного из ведущих на сегодняшний день производителей краскораспылителей, современные грунтовки и краски более сложны, чем когда-либо, и требуют более точного смешивания и нанесения. Одно ружье не сделает все. Они могут выглядеть одинаково, но инженерия внутри совсем другая. Слева — пистолет SATAjet 100 B F с большим объемом и низким давлением (HVLP). Справа их пистолет SATAjet 1500 B SoLV с пониженным давлением (RP) для использования с красками на основе растворителей или прозрачными лаками. Обратите внимание на дополнительные цифровые манометры; по закону максимальное входное давление для коммерческих краскораспылителей составляет 26-29фунтов на квадратный дюйм Хорошей новостью является то, что новые краскораспылители должны соответствовать стандарту Агентства по охране окружающей среды (EPA) по коэффициенту эффективности переноса 65%, что означает, что на панель попадает больше продукта. Кроме того, специальный пистолет для грунтовки сводит к минимуму избыточное распыление и наносит еще больше продукта на панель, чтобы уменьшить количество необходимой шлифовки, а это означает, что меньше грунтовки попадает на пол в виде шлифовальной пыли. Из-за этого вполне возможно, что стоимость конкретного пистолета для грунтовки может быть оплачена за счет экономии меньшего количества грунтовки и времени, поскольку потребуется меньшее количество шлифовки. Кроме того, будет меньше мусора, который нужно будет утилизировать. Поскольку больше грунтовки попадает на панель, меньше вероятность того, что она будет отшлифована и потребуется повторно грунтовать автомобиль. Учитывая общую стоимость завершения любого проекта, связанного с покраской, покупка специального пистолета для грунтовки — это небольшая цена за то, что оказывает наибольшее влияние на внешний вид вашей поездки. Muscle Car Restorations of Chippewa Falls, Wisconsin, уже несколько десятилетий производит отмеченные наградами покрасочные работы. Одним из ключей к их успеху является пристальное внимание, которое компания MCR уделяет новым технологиям и практикам, рекомендованным производителем их краскораспылителей. MCR использует исключительно пистолеты SATA, и недавний визит Тони Ларимера, директора по продажам и маркетингу компании Dan Am, был информативным. Как следует из обозначения HVLP, этот пистолет для капсюля пропускает большой объем воздуха и, следовательно, капсюля при низком давлении — в данном случае 10 фунтов на квадратный дюйм или меньше на крышке. Одно из основных отличий грунтовки от краски заключается в том, что грунтовка имеет более высокую вязкость. Эта разница в вязкости требует другой схемы воздушного потока из крышки для правильного распыления. Если все сделано правильно, это приводит к более гладким слоям и меньшему количеству отходов. Думайте об этом как о струйном принтере, наносящем чернила на бумагу: чем мельче капли и чем плотнее они могут быть нанесены, тем меньше промежутков между ними. Это приводит к более гладкому покрытию с меньшим количеством продукта, необходимого для его достижения. Цифровой манометр на задней части пистолета позволяет маляру легко контролировать давление во время нанесения. Изменения давления могут серьезно повлиять на работу пистолета. Вполне приемлемы и более традиционные манометры, установленные на линии подачи воздуха. Пистолеты RP, соответствующие стандарту , работают при несколько более высоком давлении на крышке, обычно от 18 до 20 фунтов на квадратный дюйм, по сравнению с входным давлением 29 фунтов на квадратный дюйм. Их схемы воздушного потока оптимизированы для цветных продуктов с низкой вязкостью. В отличие от грунтовочных пистолетов, цветные пистолеты должны быть разработаны для работы с красками, содержащими металлики и перламутр, таким образом, чтобы избежать неравномерного рисунка или пятен. Опять же, маленькие капли, расположенные близко друг к другу, дают самые гладкие слои и лучший выход из пистолета. Знакомство с тонкими деталями конструкции пистолета-распылителя Несмотря на то, что эти воздушные крышки (защитная крышка HVLP слева) могут выглядеть очень похожими, размеры отверстий, расположение и углы, а также воздушные камеры под ними сильно различаются и имеют конкретное назначение, помимо разной скорости потока, обозначенной маркировкой 1.9 и 1.3. На самом деле, колпачки для праймера SATA HVLP даже не подходят к красочному пистолету RP. Важно отметить, что колпачки, насадки и иглы представляют собой согласованный набор. Способ распыления оружия будет меняться по мере износа, особенно с металлическими цветами, и их придется заменять в комплекте. Различия между пистолетом для грунтовки HVLP (слева) и пистолетом для окраски RP не ограничиваются размером сопла. Один из них специально разработан для распыления грунтовок, а другой — для нанесения базовых покрытий и прозрачных материалов. Простая замена насадок, игл и колпачков не меняет одно на другое. В краскопульт профессионального уровня встроено много инженерных решений. Красная область указывает, где течет краска. Синие области — это воздушный поток. Обратите внимание, что через колпачок проходит несколько воздушных каналов. Расположение, угол и размер каждого сопла далеко не случайны. Незначительные изменения сильно влияют на то, как краска или грунтовка распыляется, растекается и наносится на панель. Как раз когда вы начинаете разогреваться до идеи отдельного капсюля, обратите внимание на эти варианты. Черный — это совместимый пистолет, предназначенный для распыления толстослойных полимерных грунтовок, текстурных покрытий или даже материалов для облицовки кроватей. Меньший серебристый SATAminijet 4400 имеет меньший веерный распылитель, предназначенный для съемки косяков и других небольших участков или мелкого ремонта. Золотой — это первоклассный пистолет SATA с вариантами рисунка. Он может распылять традиционный узор «I» с идеального расстояния от 6 до 8 дюймов или узор «O» для более близкого и быстрого окрашивания. Здесь вы можете увидеть определенную разницу между расположением отверстий для воздуха в форсунках типа «O» и «I». Это экраны, специфичные для SATA, и стоит отметить, что размер экрана фильтра также различается между грунтовками и красками.   Так должен выглядеть рисунок распыления грунтовки (слева). Обратите внимание на влажную центральную часть распыления и относительно узкую полосу избыточного распыления. Пистолеты для грунтовки предназначены для нанесения максимального количества продукта на панель. Широкая полоса избыточного распыления не требуется, так как грунтовка не имеет проблем со смешиванием базовых цветовых покрытий, особенно потому, что после высыхания ее обычно шлифуют. Тем не менее, цветные узоры (справа) требуют широкой полосы избыточного распыления вокруг влажного центра для обеспечения правильного смешивания, особенно на больших панелях и при использовании металликов и жемчуга. Хорошие результаты достигаются не только в пистолете, но и в подходящем размере сопла для распыляемых материалов, а также в самой краске и в условиях, в которых она распыляется. Директор по маркетингу SATA Тони Ларимар настоятельно рекомендует обращаться к местному дистрибьютору красок для помощи в выборе правильной форсунки для конкретных используемых лакокрасочных материалов, а также учитывать местный климат, поскольку температура и влажность являются важными факторами, влияющими на успех любого малярного проекта. Источники Восстановление Muscle Car: 715-834-2223; Musclecarrestorations.com SATA (компания Dan-Am): 800-533-8016; satausa.com Смотрите новую серию видеороликов о создании автомобилей! Чтобы начать серию видеороликов на YouTube, ведущие Кевин Тетц и Джон МакГанн погружаются в задачу по замене Hemi 3-го поколения на Dodge Challenger 1972 года. И это не просто какой-нибудь старый Hemi — мы устанавливаем в машину 707-сильный Hellcat и устанавливаем на него одну из совершенно новых пятиступенчатых коробок передач Tremec TKX. Challenger также получит совершенно новую подвеску с койловерами и модернизированные тормоза. Цель состоит в том, чтобы заставить его работать и ездить как новый Challenger с двигателем Hellcat, но с классным внешним видом оригинального E-Body. После того, как вы закончили с эпизодом 1, посмотрите ЭПИЗОД 2 и ЭПИЗОД 3, а затем зарегистрируйтесь на канале MotorTrend YouTube, чтобы получить больше интересного автомобильного контента! Trending Pages GMC Hummer EV 3X Omega Edition 2024 года — особенный 2023 GMC Canyon First Drive Review: пикап среднего размера с лучшим, что предлагает GM 90 052 2023 Ford Escape AWD Первый Drive: Finding Focus Hyundai Might Build Radical N Vision 74 Coupe as New-Age Pony 2024 Subaru Crosstrek 2. 5L Первая поездка: покупка мойки высокого давления Рекомендованные MotorTrend истории Финиш профессионального уровня для вашего хот-рода Тим Бернсау | 18 марта 2021 г. Как покрасить машину John Machaqueiro| 5 мая 2021 г. 10 инструментов для ремонта кузова автомобиля для самостоятельной покраски JoAnn Bortles | 16 декабря 2019 г. Обзор пистолетов-распылителей Sata, DeVilbiss, Eastwood, Binks и Harbour Freight John Gilbert| 10 августа 2020 г. Как покрасить блок двигателя: дьявол кроется в деталях! Джонни Ханкинс| 13 мая 2022 г. Trending Pages 2024 GMC Hummer EV 3X Omega Edition — особенный выпуск 2023 GMC Canyon First Drive Review : Пикап среднего размера с лучшим, что предлагает GM 2023 Ford Escape AWD First Drive: Finding Focus Hyundai может построить Radical N Vision 74 Coupe как New Age Pony0071 RUST-OLEUM Краска/грунтовка для кузова автомобиля: Краска для кузова автомобиля, внешняя, прозрачная, металл/пластик/дерево, растворитель — 440A53|271913 Ржавчина-олеум Элемент # 440А53 производитель Модель # 271913 UNSPSC # 31211507 № страницы каталога 907 907 Страна происхождения США. Страна происхождения может быть изменена. Коснитесь изображения, чтобы увеличить его. Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его. Ржавчина-олеум Элемент # 440А53 производитель Модель # 271913 UNSPSC # 31211507 № страницы каталога 907 907 Страна происхождения США. « Предыдущая 1 … 14 15 16