12 Лучших камер заднего вида

Для начала проверьте совместимость выбранной модели с вашим автомобилем. После этого определитесь с тем, как она будет крепиться в салоне.

• Беспроводная — имеет простую установку и оснащается технологией Wi-Fi на основе частотного соединения для приема изображений. Конечно, она может создавать помехи при нестабильности связи, но в целом с ней не возникает серьезных проблем. 

• Проводная — более сложна в установке, но зато не создает помех при передаче изображения. 

Камера заднего вида должна быть спроектирована таким образом, чтобы выдерживать любые погодные условия. Степень защиты от воды станет показателем того, может ли она работать в непогоду или нет.

Большинство камер ограничены радиусом действия до 10 метров, но есть и те, что увеличивают радиус до 30 метров. Чаще всего они устанавливаются на номерных знаках, но вы можете разместить их прибор на багажнике или бампере.

Качество изображения

Очевидно, что камера заднего вида должна снимать в хорошем качестве. И самые лучшие модели снимают в разрешении 1920×1080 пикселей. Чем выше цифры, тем лучше будет результат. Качество картинки во многом обусловлено характеристиками камеры, но вам все равно потребуется хороший монитор. Некоторые камеры идут в комплекте с мониторами, другие же предполагают подключение к уже имеющемуся устройству. 

Не забывайте учитывать угол обзора при выборе этого оборудования. Он должен быть более 120 градусов, а в идеале — 160-170 градусов. Это поможет вам лучше видеть происходящее, чтобы сдавать назад или парковаться.

Ночная съемка

Без ночного видения камера заднего вида практически бесполезна в условиях низкой освещенности. Существует несколько типов ночного видения, но все они подразумевают наличие освещения несколькими светодиодами, расположенными на самом автомобиле. 

В обычное время камера включается автоматически, как только вы включаете зажигание. Однако на экране может не отображаться изображение. Это связано с тем, что камера заднего вида должна использоваться только при движении задним ходом. Чтобы увидеть, что происходит за вашей машиной, вам нужно сдать назад.



Хранение данных
Этот критерий относится к комплектам камер заднего вида, которые включают в себя монитор. Хранение является важным моментом, поскольку позволяет записывать маршрут и фиксировать происходящее. В зависимости от выбранной модели у вас будет выбор между внутренней памятью и другим носителем, таким как SD-карта. И чем больше объем памяти, тем больше информации вы сможете записать.
Установка

В комплект камеры заднего вида обычно входят видеодатчик и кабели. Если вы купили беспроводную модель, у вас не возникнет проблем с установкой. С другой стороны, если вы приобрели классическое устройство, у вас будет немного больше работы.

Начните с размещения видеодатчика на задней панели автомобиля. Вам придется закончить установку всех компонентов, прежде чем окончательно закрепить его, чтобы будет убедиться, что он обеспечивает хорошую видимость. Расположите монитор так, чтобы он не мешал.

Прежде чем использовать аппарат, важно сначала проверить его. Подсоедините его к экрану и подайте питание. Если он работает исправно, на мониторе появится изображение.

Мы рекомендуем вам приобретать камеру заднего вида от бренда, предлагающего расширенную гарантию. Если что-то пойдет не так, и она сломается, вы сможете отать ее на бесплатный ремонт или обмен. Большинство компаний предлагают годовую гарантию на свою продукцию.




Авто монитор, фронтальная камера и камера заднего вида, установка в toyota rav4

Здравствуйте! Сегодня я расскажу об автомобильном мониторе, о фронтальной камере и камере заднего обзора. Товары были куплены в китайском магазине алиэкспресс, некоторые называют его торговой площадкой, рынком, ларьком. Другими словами товары куплены в Китае. Я расскажу вам о самих товарах, а так-же покажу установку монитора и камер в автомобиль тойота рав 4(III).
Конечно были аналогичные обзоры по отдельности данных товаров, но как Вы понимаете данные товары приобретаются для определённой цели, установки в автомобиль. И зачастую автолюбителю обзор просто товара, без оценки установки в автомобиль, не даёт полную картину. И так как все эти товары взаимодействуют и подключены вместе то и обзор сразу о всех этих товарах.
Для профессионалов сразу скажу, что я не электрик, машины раньше не разбирал, и никогда ничего по электрике в машине не делал. Другими словами это рассказ абсолютного обывателя, можно сказать обычного пользователя машины другим таким же пользователям, автолюбителям. Которым возможно, будет интересно, что можно сделать в выходные, имея такие товары, и не имея опыта установки подобного оборудования.
Хочу извиниться обзор получился не маленьким, и тем кто читать много не любит в конце приложен видео обзор. Ну и в текстовом обзоре конечно нет видео материала, и интерактивных элементов, стрелочек и тому подобное.Тем не менее, текстовый обзор полный, не сокращённый.

Товары были куплены по неплохим скидкам, продавцов выбирал исходя из положительных отзывов о товарах, скорости доставки и наличии номера отслеживания почтой России. Доставка товаров была действительно очень быстрой, как и писали в отзывах, не более двух недель. А благодаря номеру, который отслеживает почта России я мог наблюдать где находиться моя посылка, а зарегистрировавшись на сайте почты России мне приходило на электронную почту уведомление по каждому этапу следования посылки, включая поступление на мою почту. Согласитесь это удобно.


Монитор и камера заднего обзора были куплены у одного продавца, а у другого фронтальная камера для тойоты рав 4. Товары были хорошо упакованы, камеры и монитор в индивидуальных коробках. Внутри каждой индивидуальной коробки инструкция на английском языке и комплект проводов.

Фронтальная камера купленная для тойоты рав 4 устанавливается в переднею эмблему. На сайте указаны марки машин и даже размеры камеры, но мне это не помогло, так что для рав 4 третьей модификации камера оказалась большевата, и пришлось немного повозиться с её установкой.

У камеры имеется провод с видео выходом и питанием. В комплекте метровый шнур для подключения питания и 6 метровый видео кабель. Питание камеры 12 вольт, а заявленное разрешение 520. На сайте не указано сколько градусов обзор у камеры, но мне кажется не меньше 170. Картинка приходит на монитор цветная, чёткая и яркая. Качество очень хорошее.


Камера заднего вида была куплена не в номерной знак, куда часто встраиваются камеры, а планировалась установка в салоне. Конечно, было понимание, что обзор будет загораживать запасное колесо, установленное на двери багажника. Но казалось так установить проще, и сверху должно быть лучше видно. Заявлена камера с обзором 170 градусов, разрешение 420, питание камеры 12 вольт. В комплекте небольшой шнур для подключения питания и 6 метровый видео кабель, так же два шурупа для установки камеры. Картинка на монитор приходит также как и с фронтальной камеры цветная, чёткая и яркая.



Монитор выбирался самый дешёвый и единственное предпочтение было вход для двух камер. Впрочем, я поступил с монитором по своему, разобрав его, но всё по порядку. Монитор 4.3 дюйма, питание 12 вольт, мощность 3 вата, заявленное разрешение 480*240. Цветной экран монитора передаёт изображение очень качественное.



На мониторе отсутствуют кнопки, имеется два видео входа и подключение питания. В комплекте идёт небольшой шнур питания. А так же двухсторонний скотч для крепления монитора. Монитор выдаёт изображение с двух камер, обе камеры подключаются к монитору и при подачи питания на фронтальную изображение выводиться с фронтальной, а при подачи питания на камеру заднего вида монитор переключается на камеру заднего вида.
Почему этот монитор. Почему такая конструкция, а не замена головного устройства, я имею ввиду магнитолы тайоты рав 4 на магнитолу с экраном. Всё очень просто, так дёшево, да и стандартная магнитола устраивает, а данный монитор исключительно на всякий случай. Как говориться если вдруг потребуется, тогда его легко установить и посмотреть. А так им и не пользуемся. Именно поэтому менять магнитолу целесообразно тем, кто всегда паркуется только по камерам и кому нужен большой экран для магнитолы. Для навигации мне так же не нужно головное устройство с экраном, я всегда использую ipad, но как говориться, сколько людей столько и мнений. В данном случае я рассказываю, что можно сделать, к тому же человеку, который впервые полез в машину.
Конечно, я пользовался данными из интернета, но информации об установки камер в тайота рав 4 третьей серии оказалось не много. Что-то нашёл, а что-то как говориться открывал сам.
Сначала нарисовал схему подключения.

Для камеры заднего вида питание спланировал с лампы заднего хода. Монитор, и фронтальная камера запитываются одновременно через кнопку. Другими словами при включении кнопки, на которую, питание подаётся после включения габаритов, подаётся питание на монитор и фронтальную камеру, соответственно на мониторе появляется изображение с фронтальной камеры. При включении задней передачи и включении лампы заднего хода подаётся питание на камеру заднего вида, и данный монитор автоматически переключается на камеру заднего вида.
Разборку я начал с центральной панели. Оказалось всё совсем не сложно. Поддев обёрнутой изолентой отвёрткой снизу боковые панели легко их снял.



Отвёртка с изолентой чтобы не поцарапать панели. Защёлка внизу и выдвинув нижнюю часть вперёд, также отщёлкиваем верхнюю часть с внешней стороны. Далее поддеваем с двух сторон центральный воздуховод, он также держится просто на двух защёлках и снимаем его потянув на себя.
Далее магнитола, она держится на четырёх болтах, откручиваются они шестигранником, будьте внимательны, вынимайте болты осторожно, что бы их не уронить. Тянем магнитолу на себя и отсоединяем подводящие провода, запутаться там сложно у них у всех свои разъёмы.






Далее снимаем часть центральной панели с управлением кондиционера, которая располагается под магнитолой, для этого нужно боковые углы панели чуть свести к центру, уголки заходят за боковые части и чтобы панель снять их нужно освободить. В центральной части защёлка, выведя уголки и потянув в месте центральной защёлки, панель освободится. По центру панели с внутренней стороны отсоединяем разъём с проводами.





Вот и всё перед нами полностью открытая центральная панель, где удобно свести все провода, уложить их и подключить. К тому же вся эта разборка оказалось действительно не сложной.
Теперь нам нужно привести сюда провода от камер, подключить к ним монитор, и установить кнопку для питания фронтальной камеры и монитора.

Начал я с камеры заднего вида. Саму камеру я установил на потолке перед задней дверью, но не по центру а ближе к краю, где меньше загораживает запасное колесо. Идеально подошли два винтика, которые шли в комплекте с камерой, на них я и закрепил камеру к потолку.
Провода провёл по краю за обшивкой потолка, просто немного его отогнув к боковой пластиковой панели, далее немного отогнув пластиковую панель, там защёлка, разводим провода. Провод питания спускаем вниз, там лючок, через который имеется доступ к лампе заднего хода, а соответственно от его провода мы и запитываемся. Я сделал очень просто, взял два провода на лампу плюс и минус, и к ним припаял провода питания к камере. Правда, пришлось немного своих проводов прибавить, провода питания камеры не хватило. Ну и делать всё это в маленьком лючке очень неудобно. Кстати для определения, где плюс, а где минус я использовал простенький тестер.


А видео провод проводим за пластиком, вдоль бокового окна, и выводим к задней левой двери. Прячем провод за декоративным пластиком, для этого отодвигаем резиновый уплотнитель и отщёлкиваем защёлки. Внизу проёма двери отщёлкиваем пластиковую заглушку, там идут все провода, вот и наш видео провод прокладываем вместе с другими. Так внизу и проводим провод, вдоль передней левой двери, так же отщёлкнув пластиковую заглушку.

Лучше их не дергать, а поддевать отвёрткой по краям. Фактически видео провод мы уже провели к щитку предохранителей в салоне, далее проводим видео провод вверх, и за рулевой колонкой выводим в центральную панель. Будьте внимательны, крайняя нижняя пластиковая декоративная панелька под предохранителями держится на неудобной защёлке, будьте с ней осторожны.
С фронтальной камерой пришлось повозиться. Открываем капот и снимаем переднюю пластиковую панель. Её держат только пластиковые заглушки, которые вынимаются, либо немного подцепив их центральную часть и ослабив зажим, или наоборот нажав на центральную часть заглушки и ослабив зажим. В зависимости у кого какие заглушки стоят. Вынув все заглушки, снимаем панель.


Снимаем эмблему тайота, там три защёлки, их можно поддеть отвёрткой. За пластиком, к которому крепиться эмблема, находится решётка и отверстие в решётке для провода можно сделать легко надфилем или напильником.

И вот примеряя камеру, обнаружил, что камера не подходит, не влезает и всё. Пришлось поработать, у самой камеры напильником спилил выпирающие бортики. А гнездо для камеры, в пластике за эмблемой, пришлось увеличить с помощью дрели, напильником работать там неудобно.


После этих ухищрений камера встала как родная. Провода питания и видео проложил вдоль решётки, закрепив их пластиковыми зажимами, и далее вдоль корпуса провёл в салон. Там имеется отверстие закрытое резиновой заглушкой. Ну а далее провода провёл за нижним бардачком в центральную панель.
Итак, у нас установлены камеры и провода выведены в центральную панель. Монитор в проёме под центральной панелью, делаю отверстие и вывожу провода от монитора в центр панели куда проведены провода от камер. Питание для монитора и фронтальной камеры беру от маленькой лампочки расположенной под центральной панелью и к которой открылся доступ после разборки панели с блоком управления кондиционером. Питание на неё подаётся после включения габаритов, а в гнездо вместо лампочки я установил маленький тумблер, который включает питание на монитор и фронтальную камеру.


Подключаю штекеры питания к монитору и две камеры.
Кстати, над предохранителями располагается блок кнопок, в том числе есть и пустые, где можно было разместить кнопку, но так как мой монитор прячется в проёме под центральной панелью, то и кнопку я решил сделать там. Ну, просто для удобства, правой рукой нажал и достал монитор.
Думал, что сделать с монитором. Как я сказал, я положил его под центральную панель, нужен, достал, не нужен, лежит, там не мешает. Сначала решил уменьшить его размеры, для этого его разобрал, несколько маленьких винтиков и чуть усилий руками и остался только сам монитор и пластиковый хвостик к нему.
Тогда и пришла идея использовать магнит, один магнит я установил на этом пластиковом хвостике монитора, а другой поместил в нижнюю часть панели, где управление кондиционером.


Теперь всё просто, не нужен монитор, лежит под панелью, его не видно, если вдруг потребуется, его легко достать и установить. Там же и тумблер включения.




Собирается всё в обратной последовательности. Ставим нижнюю панель с блоком управления кондиционера, не забываем подсоединить провод. Устанавливая её, заводим боковые края за панельки и защёлкиваем центральную защёлку. Далее ставим магнитолу, прикручивая четырьмя болтами, не забываем, что они могут выскочить и упасть вниз. И конечно не забываем подсоединить все провода. Далее ставим центральный воздуховод, просто выравниваем и нажимая на него защёлкиваем. Остаются две пластиковые заглушки, они, кстати, с кнопками, провода к ним я не отсоединял. Ставим их ровненько, с краю у них есть маленький паз куда они должны войти, а потом их защёлкиваем. Всё готово, и как видите, всё очень просто.
Ну и в заключении небольшой тест, беру деревянный брусок, высотой сантиметров 30, устанавливаю вплотную перед передним бампером. Включаю монитор и фронтальную камеру. Как видите на экране монитора брусок отлично видно.


Следующий тест с камерой заднего вида. Напомню, что камера установлена в салоне, а обзор в тайоте рав 4 загораживает запасное колесо, расположенное на задней двери. Тем не менее брусок виден, пусть и не так хорошо, от бампера до бруска не менее 50 сантиметров. Возможно это не критично, но посмотреть как будет показывать камера, установленная в заднем номере тайоты рав4 третьей версии, и как её установить, нигде не получилось. Так что сравнивать было не с чем.


Надеюсь, мой обзор кому-нибудь будет полезен.
Ну и ниже видео обзор. Приятного просмотра.

Системы резервного копирования

перейти к содержанию

Каталог по продуктам

Фильтры

• АХД
• искусственный интеллект
• резервное копирование
• система резервных камер
• Слепая зона
• велосипед для слепых зон
• камера для слепых зон
• грузовик слепой зоны
• Камера и монитор
• Комбинированный блок
• сделай сам
• Сделай сам
• Магнитное крепление для камеры
• ночное видение
• вид сзади
• камера заднего вида
• Монитор заднего вида
• Беспроводная камера
• Беспроводная система мониторинга камеры
• Беспроводной монитор
Показаны 1 — 22 из 22 товаров
Посмотреть

Каталог по продукту

Фильтры

• АХД
• искусственный интеллект
• резервное копирование
• система резервных камер
• Слепая зона
• велосипед для слепых зон
• камера для слепых зон
• грузовик слепой зоны
• Камера и монитор
• Комбинированный блок
• сделай сам
• Сделай сам
• Магнитное крепление для камеры
• ночное видение
• вид сзади
• камера заднего вида
• Монитор заднего вида
• Беспроводная камера
• Беспроводная система мониторинга камеры
• Беспроводной монитор

Четкий обзор позади вашего автомобиля

Система камеры и монитора заднего вида обеспечивает идеальный обзор картины, разворачивающейся за вашим автомобилем.

Благодаря лучшему обзору вы можете безопасно, легко и уверенно двигаться задним ходом, а также предотвратить несчастные случаи.

Системы камер и мониторов обеспечивают операторам четкое представление о пространстве позади транспортного средства, что позволяет им удобно и легко маневрировать в городах, на строительных площадках, в погрузочно-разгрузочных доках и т. д.

Монитор в кабине автоматически переключается на камеру заднего вида при включении задней передачи. Это означает, что операторы могут немедленно принять превентивные меры в случае возникновения опасной ситуации при движении задним ходом. Stoneridge-Orlaco поставляет различные системы камер и мониторов, которые можно использовать на грузовиках, вилочных погрузчиках, землеройных машинах и мобильных кранах.

Аналоговая система заднего обзора включает в себя компактную камеру FAMOS, которая обеспечивает обзор пространства позади автомобиля. Затем изображение зеркально отображается на мониторе. Преимущество аналоговой системы камер заключается в том, что ее можно комбинировать с такой технологией, как система активного предупреждения RadarEye. Аналоговая система PAL/NTSC RearView состоит из мощной камеры FAMOS с объективом 118° и монитора RLED или LEDD.


Подробнее о Аналоговый PAL/NTSC

Существующая система

Stoneridge-Orlaco предлагает специальную камеру FAMOS MIRROR, подходящую для интеграции в существующие системы. Камера по умолчанию отображает зеркальное изображение.

FAMOS MIRROR SW — это камера со встроенными реверсивными направляющими. Камера также по умолчанию отображает зеркальное изображение.

Специальный кабель-переходник можно использовать для подключения этих камер к существующему дисплею, радио или навигационной системе стороннего производителя. Stoneridge-Orlaco предлагает широкий ассортимент переходных кабелей.

RadarEye®

RadarEye — это активная система обнаружения, которую можно использовать для таких задач, как обнаружение слепых зон позади автомобиля.

Датчики обнаружения ближнего действия (SRD) обнаруживают объекты и людей позади автомобиля, активно предупреждая операторов визуальными и звуковыми сигналами. RadarEye использует комбинацию сигналов радара и изображений с камер, что дает операторам полную картину области позади автомобиля.


Подробнее о RadarEye

Цифровая система заднего обзора состоит из камеры высокого разрешения и монитора, которые еще более четко отображают ситуацию вокруг автомобиля. В камере HMOS и мониторе HLED используется технология GMSL. GMSL расшифровывается как Gigabit Multimedia Serial Link. С помощью этой технологии видеосигнал передается в цифровом виде без сжатия по коаксиальному кабелю. Изображение высокой четкости отображается на мониторе в режиме реального времени без задержки. Цифровая система GMSL RearView состоит из сверхмощной камеры HMOS с объективом 120° и 7-дюймового монитора HLED.


Подробнее о Digital GMSL

Цифровая система заднего обзора 270°

Цифровая система заднего обзора также доступна с камерой HMOS 180°. Это обеспечивает поле зрения 270°. Широкоугольный объектив позволяет получить изображение как сбоку, так и сзади с помощью одной камеры, гарантируя, что операторы всегда будут иметь четкое представление о людях, транспортных средствах и других препятствиях в непосредственной близости от транспортного средства.

Эта система идеально подходит для вилочных погрузчиков и землеройных машин. Если на экскаваторе установлена ​​камера заднего вида, операторы могут не только безопаснее двигаться задним ходом, но и лучше видеть рабочую зону при маневрировании. Это означает, что операторы могут немедленно принять превентивные меры в случае возникновения опасной ситуации.

Если вы хотите узнать больше о решениях технического зрения Stoneridge-Orlaco, свяжитесь с нашими специалистами или найдите дилера в вашем регионе, который может вам помочь.

Всегда оставаться в курсе событий с Orlaco? Подписывайтесь на нашу новостную рассылку!

Не пропустите наши новости, видеоролики и последние выпуски продуктов.

Как можно оживить «мертвый аккумулятор»?

На аккумулятор в процессе эксплуатации автомобиля приходятся повышенные нагрузки, поэтому не редкость ситуации, когда батарея полностью разряжается, и в последующем зарядить ее не представляется возможным. В данном случае автовладельцу необходимо либо приобрести новую АКБ, либо попытаться восстановить свой мертвый аккумулятор.

Что понимают под «мертвым аккумулятором»?

Под мертвым аккумулятором принято понимать батареи, которые совершенно не держат заряд, и через несколько дней или даже часов после подзарядки они уже не способны завести автомобиль. Подобное может происходить по различным причинам, в том числе и за счет сульфатизации пластин, нарушения герметичности батареи или же из-за использования некачественного электролита. Предсказать, удастся ли восстановить такой аккумулятор или же это будет бесполезная работа и потребуется покупать новую АКБ, в каждом конкретном случае будет невозможно. Мы же можем порекомендовать всё же попытаться восстановить батарею, а если выполненные работы не дадут какого-либо эффекта, то следует приобретать новый аккумулятор.

Причины выхода из строя аккумулятора

Если говорить о причинах выхода из строя аккумуляторной батареи в автомобиле, то можем отметить следующее:

1. Сульфатизация пластин, которая приводит к падению емкости аккумулятора до нуля. Происходить подобное может по причине неправильной зарядки АКБ, ее неверной эксплуатации и по ряду других причин.

2. Разрушение угольных пластин, что выражается в их осыпании. Восстановить такой аккумулятор проблематично, так как повреждённые пластины не могут держать заряд. Определить осыпание и разрушение пластин можно по появлению у электролита чёрного цвета.

3. Замыкание отдельной секции пластин. Подобные проблемы приводят к нагреванию аккумулятора, а электролит в той или иной банке может закипать. Следует сказать, что восстановление аккумулятора с такими проблемами проблематично, так как необходимо менять поврежденные пластины, что не всегда возможно, и куда проще просто приобрести новый аккумулятор.

4. Длительная эксплуатация аккумулятора с минимальным зарядом в условиях низких температур может привести к замыканию и осыпанию пластин, что в последующем не позволяет батареи держать заряд, а в скором времени АКБ потребует замены.

Как восстановить аккумулятор?

В том случае, если производилась правильная зарядка аккумулятора, но батарея не набрала ёмкости или же быстро потеряла заряд после выполнения данной работы, то необходимо будет выполнить соответствующее восстановление аккумулятора. В первую очередь вам необходимо будет заменить электролит, приобрести который можно в большинстве специализированных магазинов, торгующих аккумуляторными батареями.

Для замены электролита необходимо будет предварительно промыть аккумулятор дистиллированной водой, лишь после этого залить соляную кислоту, показатели плотности которой измеряются при помощи ареометра. Зачастую именно заменой электролита удается восстановить мертвый аккумулятор, который в последующем в течение нескольких лет не доставляет каких-либо хлопот при использовании автомобиля.

Восстановить аккумулятор можно путем многократной зарядки батареи с током малого номинала. Причём между такими зарядками выдерживается небольшой временной перерыв. Обычно подобное позволяет улучшить состояние пластин, которые набирают заряд и в последующем с легкостью заводят двигатель. При выполнении такой зарядки необходимо параллельно проверять показатель плотности электролита, изменение которого могут свидетельствовать о сульфатизации пластин и других проблемах с АКБ.

Может выполняться так называемая обратная зарядка. Для этого вам потребуется мощный источник напряжения, например, можно использовать сварочный аппарат. У такого инвертора сила тока будет 80 Ампер и более, а напряжение устройства около 20 Вольт. Перед обратной зарядкой следует открыть пробки аккумулятора, а инвертор подключается к клеммам в обратной последовательности. То есть, плюс от инвертора подключают к минусу аккумулятора. При такой обратной зарядке может отмечаться кипение электролита, после чего следует слить кислоту, промыть аккумулятор горячей водой и залить новый электролит.

Также можно попытаться восстановить мертвый аккумулятор следующим способом. Батарею заряжают, после чего сливают электролит и несколько раз промывают водой. Промытый аккумулятор следует залить аммиачным раствором, что запустит процесс десульфатизации пластин. Обычно это занимает около 30 минут, а как только прекратиться обильное газовыделение следует слить раствор аммиака и залить новый качественный электролит. Помните о том, что такая десульфатизация подразумевает обильное газовыделение, соответственно всю работу необходимо выполнять в хорошо вентилируемом помещении.

Когда проще заменить аккумулятор?

В том случае, если вы заметили механические повреждения аккумулятора, что приводит к вытеканию электролита, то ремонт в данном случае будет затруднен, и куда проще будет просто заменить батарею на новую, что решит имеющиеся проблемы. Некоторые автовладельцы пытаются заклеить пробитый аккумулятор холодной сваркой или аналогичными пластиковыми и прорезиненными компаундами, однако агрессивная среда электролита в последующем быстром разъедает такую заплатку и вновь появляются проблемы с эксплуатацией АКБ.

То же самое можно сказать о тех случаях, когда в аккумуляторе повреждена пластина, что не позволяет АКБ держать заряд, а в худшем случае может отмечаться короткое замыкание пластин, что приводит к серьёзному нагреву всего аккумулятора. Сразу оговоримся, что эксплуатация автомобиля с такой повреждённой батареей не допускается, так как существует опасность короткого замыкания, что, в конечном счёте, может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому если вы заметили, что электролит приобрел тёмный цвет, а аккумулятор сильно нагревается, то необходимо снять такую батарею с машины и заменить ее на новый рабочий АКБ.

Правильная эксплуатация аккумулятора позволит избежать проблем с батареей, а автовладелец будет всегда уверен в техническом состоянии своего автомобиля. Если же отмечаются какие-либо сложности в эксплуатации аккумулятора, батарея не держит заряд и быстро разряжается, то можно попытаться восстановить мертвый аккумулятор, для чего проводят дополнительную обратную зарядку или же подзаряжают пластины на низкой мощности тока. Может помочь также замена электролита с промывкой аккумулятора дистиллированной или горячей водой.

что делать и способы заводки авто

Автомобильные аккумуляторы поддерживают работоспособность всех функций в автомобиле, начиная с запуска двигателя и заканчивая всей остальной электроникой. Понятно, что если АКБ имеет недостаточный заряд, то машина попросту не заведется. В случаях, когда обнаруживается полностью разряженная АКБ, часто она все еще подлежит восстановлению. Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Содержание

1. Обзорно устройство
2. Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще
3. Возможные причины и последствия
4. Можно ли восстановить после глубокого разряда
5. Что делать, если АКБ полностью разряжена
6. Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора
7. Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором
8. Зарядное устройство или запасной аккумулятор
9. Завод с толкача
10. Запитка от АКБ другого авто

Обзорно устройство

Свинцово кислотные аккумуляторы были изобретены более 150 лет назад. С момента изобретения конструкция практически не изменилась. В коробке находятся свинцовые пластины(минус) и диоксид свинца (плюс). Между ними заливается диэлектрик. Он не дает пластинам замыкаться.

Пачки пластин помещены в электролит. Как правило, пачек (банок) в стандартном 12-вольтовом АКБ 6 штук. Каждая выдает напряжение около 2.1 Вольта.

Батарейка достаточно прочная и устойчивая к механическим повреждениям. Но у нее есть слабое место – электролит. Из-за серной кислоты при глубоком разряде батарея может стать неработоспособной. А вот второй компонент электролита – дистиллированная вода, негативно сказывается на АКБ при перезарядке.

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Разряд и заряд АКБ можно охарактеризовать напряжением аккумулятора. Все привыкли считать, что на максимальном заряде этот параметр равен 12В, но это не так. Нормальным считается 12.7В. Показатель приобретает это значение при полном заряде.

Сильный разряд — это снижение напряжения до 10.5-11В. При таких показателях автомобиль, скорее всего, не получится завести.

Разряд в ноль характеризуется полным отсутствием напряжения.

Глубокая разрядка аккумулятора негативно сказывается на состоянии батареи. Во время разряда происходит поглощение серной кислоты из электролита. Во время этого процесса она оседает в виде соли на пластинах. Соответственно, чем ниже становится напряжение в АКБ, тем сильнее откладывается соль. Плотность электролита сильно падает.

Глубокий разряд АКБ — это минимальный порог батареи. Дальше просто некуда разряжать. Чтобы минимизировать негативные последствия, требуется скорее зарядить батарею. Это поможет снять соли с пластин.

При заряде плотность повысится до нормального значения. Будет уже поглощаться дистиллят, а содержание кислоты возрастет.

Важно! Как правило, после глубокого разряда соли не растворяются полностью при заряде. Получается, что пластины практически не контактируют с электролитом, что мешает АКБ выполнять свои функции.

Лучше внимательно следить за разрядом аккумулятора и стараться не опускать напряжение до 11 Вольт. Это минимум. При значениях ниже начинается отложение солевого слоя.

Возможные причины и последствия

Причинами сильного разряда могут служить:

• утечки тока;
• некорректно работающий генератор;
• длительная стоянка;
• не выключенные приборы.

Да, не выключенные приборы также сильно разряжают АКБ. Например, зачастую автомобилисты забывают выключить фары. За ночь батарея полностью разрядится.

Последствиями таких разрядов становятся отложение солей на пластинах, падение плотности электролита. Это, в свою очередь, приведет к выведению из строя устройства. Так что, глубокий разряд очень негативно сказывается на свинцово кислотных батареях. Каждый цикл глубокого разряда необратимо снижает емкость батареи.

Можно ли восстановить после глубокого разряда

После глубокого разряда можно восстановить автомобильный аккумулятор, если убрать налет соли с положительных пластин. Это можно сделать двумя способами:

1. Если кристаллизация прошла по максимуму, очистить можно вручную. Это делается путем вытаскивания пластин и удаления соли с них. После нужно использовать новый электролит и произвести зарядку батареи. Этот способ очень сложный и требует максимальной аккуратности. Существует риск еще больше разрушить пластины.
2. Можно использовать специальный десульфатор для пластин. Как правило, такая химическая жидкость моментально убирает слой соли на свинцовых пластинах, и аккумулятор начинает держать заряд.

Важно! При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки. Электролит содержит серную кислоту, которая может нанести химические ожоги при неосторожном обращении.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте. Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда. Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

1. Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В. У просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае, если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
2. После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости (в зависимости от заряда АКБ и температуры на улице) должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и закипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они могут повредиться и АКБ станет полностью не работоспособным или потеряет в емкости.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из серии, направленной на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут сделать окончательно неработоспособным и так слабый АКБ. Медленная зарядка в данном случае даст больше шансов на восстановление аккумулятора.

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Достаточно просто и быстро можно подзарядить батарею, если с собой есть зарядка от АКБ. Или, например, запасная аккумуляторная батарея. Главное, выделить 20-30 минут на зарядку и автомобиль снова заведется. Также можно просто поменять аккумулятор или подзарядить вышедший из строя от запасного.

Совет! Чтобы быть всегда готовым к несовершенствам техники, рекомендуется всегда в багажнике иметь зарядку для АКБ. Еще лучше если с собой будет и запасной аккумулятор. Не обязательно, чтобы он был новым, это может быть восстановленный автомобильный аккумулятор. Надолго его не хватит, но выигранного времени будет достаточно.

Кроме того широкое распространение получили портативные бустеры на литий-ионных аккумуляторах. Единственный недостаток последних — специфика литий-ионных аккумуляторов. Их нельзя оставлять в автомобиле при отрицательных температурах на улице.

Стоит понимать, что каждый раз подзаряжать аккумуляторную батарею от портативной зарядки вредно для состояния АКБ. Также лучше обратить внимание, насколько долго батарея после этого держит заряд. Если она продержится не менее 3-7 дней, то все в порядке и батарея прослужит еще некоторое время. В противном случае, стоит начать проводить полную диагностику, чтобы выяснить причину, почему батарея быстро разряжается, или что не дает ей дать ток.

Подробнее читайте в статье: «Быстро разряжается аккумулятор на машине: причины и их решения»

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Такой метод можно использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

В случае с автоматической трансмиссией, такой способ использовать на современных автомобилях нельзя.

Запитка от АКБ другого авто

Есть возможность зарядить аккумулятор, используя посторонний, как источник питания. Такая запитка универсальна и подойдет к любому типу авто. Стоит понимать, что даже этот распространенный способ может дать сбой из-за новой электроники. В автомобилях старого типа, такой метод, скорее всего, не принесет проблем.

Запитка происходит следующим образом:

1. Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. Не стоит ставить авто впритык к друг другу, это может спровоцировать зарождение замкнутой цепи. Доступ к аккумуляторам в обоих авто открывается.
2. С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.
3. Черный провод сцепить сначала на минусу работоспособного АКБ, вторым на блоке двигателя или в точке заземления на шасси.
4. Автомобиль донор должен проработать около 1 и более минут. Обычно ориентируются на 10-15 минут.
5. Когда автомобиль с разряженным аккумулятором начнёт подавать признаки жизни, и двигатель станет работать ровно, то необходимо снять кабели с аккумуляторов. Это делается в обратном порядке.

Важно! При соединении проводов может появиться искра. Требуется проследить, чтобы в месте соприкосновения не было ничего лишнего, никакого налипшего мусора. А также, чтобы сам кабель не прикасался к движущимся частям авто. Запрещено касаться кузова машины и курить.

 Часто упражнения с аккумулятором приводят к сбросу настроек автомобиля из-за отсутствия питания, к этому надо быть готовым — проще всего иметь под рукой инструкцию.

Разряженный автомобильный аккумулятор: причины, признаки, как зарядить или починить

Существует множество причин, по которым вы можете столкнуться с разряженным автомобильным аккумулятором. Не все батареи предупредят вас о надвигающемся отказе, но иногда они это делают. Хотя «разряженный» аккумулятор иногда называют аккумулятором, который больше не может даже завести автомобиль, существуют и другие признаки того, что аккумулятор может выйти из строя.

Наиболее типичным решением является запуск от внешнего источника разряженного аккумулятора. Пара проводов-перемычек и другое транспортное средство (надеюсь, за рулем находится посторонний) с работающим аккумулятором — все, что вам нужно, чтобы завести автомобиль от внешнего источника. Имейте в виду, что если из автомобильного аккумулятора явно вытекает кислота и в нем есть трещина, вы никогда не должны пытаться запустить автомобиль от внешнего источника.

Подробнее: Сколько вольт у автомобильного аккумулятора? Что вам нужно знать

Что ж, в этой статье мы обсудим ответы на следующие вопросы:

• Что вызывает разряженный автомобильный аккумулятор?
• Что такое признаки разряженного автомобильного аккумулятора?
• Как зарядить/починить разряженный автомобильный аккумулятор?
• Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

Итак, приступим!

Содержание

• • 900 25

  Что вызывает разряженный автомобильный аккумулятор?

  Оставленные включенными электрические устройства или фары, неисправная система зарядки или генератор переменного тока и суровые погодные условия являются наиболее распространенными причинами разряженного автомобильного аккумулятора, но, возможно, пришло время приобрести новый аккумулятор.

  Вот некоторые другие наиболее распространенные причины разряженного автомобильного аккумулятора:

  Паразитная утечка

  Причиной паразитной утечки являются компоненты вашего автомобиля, которые продолжают работать после выключения ключа. Всегда будет какая-то паразитная утечка, потому что ваша батарея обеспечивает достаточную мощность для работы ваших часов, настроек радио и охранной сигнализации. Однако паразитная утечка может превысить норму и полностью разрядить батарею, если есть проблемы с электричеством, такие как плохая проводка, неправильная установка или поврежденные предохранители.

  Неисправный генератор

  Аккумулятор заряжается от генератора автомобиля, который также обеспечивает питание некоторых электрических компонентов, включая фары, радио, кондиционер и автоматические стеклоподъемники. Ваша батарея может разрядиться, если ваш генератор имеет неисправный диод. Когда диод генератора выходит из строя, цепь может продолжать заряжаться даже при выключенном двигателе, в результате чего машина не заведется на следующее утро.

  Слишком много коротких поездок

  Если вы совершаете слишком много коротких поездок, ваша батарея может разрядиться раньше, чем должна. Когда автомобиль заводится, аккумулятор вырабатывает максимальную энергию. Аккумулятор может продолжать умирать или казаться, что он прослужит недолго, если вы выключите автомобиль до того, как генератор успеет зарядиться.

  Коррозия или ослабление крепления клеммы аккумулятора

  Если разъемы аккумулятора подверглись коррозии, система зарядки не сможет зарядить аккумулятор во время движения. Их следует чистить зубной щеткой или тканью после осмотра на наличие грязи или коррозии. Неправильно переданный электрический ток от ослабленных проводов аккумулятора также затрудняет запуск двигателя.

  Подробнее: Что может разрядить автомобильный аккумулятор? Предупреждающие знаки низкого заряда автомобильного аккумулятора

  Что такое признаки разряженного автомобильного аккумулятора?

  Вот 10 наиболее распространенных признаков разряженного автомобильного аккумулятора:

  Отсутствие реакции на зажигание

  Когда вы поворачиваете ключ зажигания, если ваш автомобиль не заводится, это, скорее всего, означает, что аккумулятор разрядился и на стартер не поступает питание.

  Двигатель прокручивается медленно

  Обычно вашему двигателю требуется больше времени для запуска, когда на улице холодно, потому что производительность аккумулятора снижается. Если температура не упала, а ваш двигатель все еще колеблется перед запуском, возможно, у вас слабый аккумулятор, неисправный генератор или проблема со стартером.

  Фары тусклые или отсутствуют

  Если двигатель не запускается, а фары тусклые или мерцают, причиной часто является разряженный аккумулятор. Это происходит, когда аккумулятор едва заряжен для работы фар, но не двигателя. Если фары не горят вообще, вероятно, ваш автомобильный аккумулятор разряжен.

  Стартер проворачивается, но двигатель не заводится

  Иногда стартер может вращаться медленно, но двигатель может не запуститься. Это может указывать на плохой стартер или разряженный автомобильный аккумулятор. Если запуск происходит с нормальной скоростью, но двигатель по-прежнему не запускается, ваша батарея, вероятно, в отличном состоянии, но необходимо проверить топливо или свечи зажигания.

  Загорается индикатор Check Engine

  Несколько причин, от неисправного генератора до проблем с топливной смесью, могут вызвать загорание индикатора Check Engine. Если этот индикатор загорится, не выключайте его. Вызовите механика прямо сейчас, чтобы устранить неполадки.

  Подробнее: Горит лампочка АКБ в автомобиле: значение, причины и что делать, если загорается лампочка на приборной панели

  Двигатель глохнет Сразу после запуска

  Иногда при запуске автомобиля двигатель сразу глохнет, а не работает на холостом ходу . В этой ситуации заряда аккумулятора может хватить только для того, чтобы завести автомобиль. Затем двигатель выключается в результате отказа аккумуляторной батареи и нарушения сигналов, подаваемых на модуль управления двигателем (ECM).

  Деформированная батарея

  Неисправность батареи очевидным образом определяется вздувшейся или вздутой батареей, вызванной скоплением газообразного водорода. Это происходит, когда генератор автомобиля перезаряжается, и аккумулятор не может быстро выпустить газы.

  Подпишитесь на нашу рассылку новостей

  Нет дверного звонка или плафона

  Как правило, дверной свет включается, когда вы открываете дверь автомобиля. Часто виноват разряженный автомобильный аккумулятор, когда он не работает должным образом.

  Коррозия клемм аккумуляторной батареи

  Одной из наиболее частых причин сокращения срока службы аккумуляторной батареи является коррозия. Он проявляется на клемме аккумулятора в виде сине-зеленого порошка и снижает способность аккумулятора удерживать заряд.

  Странный запах

  Если из свинцово-кислотного аккумулятора вытекает жидкость, скорее всего, это аккумуляторная кислота, а не дистиллированная вода. Не прикасайтесь к нему. Утечка сероводорода выделяет запах тухлых яиц, который часто присутствует в связи с утечкой.

  Подробнее: Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

  Как зарядить/починить разряженный автомобильный аккумулятор?

  Перед запуском автомобиля от внешнего источника

  • Перед запуском проверьте физическое состояние аккумуляторной батареи. Ваша батарея не должна иметь видимых трещин или утечек аккумуляторной кислоты. Если на вашем аккумуляторе есть признаки этих проблем, не пытайтесь завести автомобиль от внешнего источника, так как в этом случае вы можете навредить себе или другим.
  • Перед любым контактом с разряженным автомобильным аккумулятором наденьте защитные очки и резиновые перчатки. Ваши руки и глаза будут защищены от любой серной кислоты, которая может вытечь из аккумулятора, с помощью перчаток и защитных очков.
  • Убедитесь, что провода, соединяющие автомобильный аккумулятор, прочны и не подвержены коррозии. Если кабели аккумулятора подверглись коррозии, используйте щетку с жесткой щетиной, чтобы очистить их как можно тщательнее.
  • Не допуская соприкосновения транспортных средств, подведите исправный автомобиль к месту с разряженным аккумулятором. Для этой задачи лучше всего расположить автомобили вплотную друг к другу в одном направлении, лоб в лоб или нос к носу. Проверьте, достаточно ли расстояния между батареями в каждом автомобиле, чтобы соединительные кабели могли соединить автомобили. Стиль и производитель оказывают существенное влияние на длину соединительных кабелей. Если ваша первая пара соединительных кабелей недостаточно длинна, не пытайтесь соединить их вместе. В результате соединительные кабели могут расплавиться, что приведет к возгоранию.
  • Выключите двигатель с заряженным аккумулятором.

  После того, как вы это сделали, вы можете запустить свой автомобиль, выполнив шаги, перечисленные ниже.

  Подробнее: Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства за 6 простых шагов

  Как запустить автомобиль с разряженным аккумулятором?

  Вот как запустить разряженный автомобильный аккумулятор за 10 простых шагов:

  Шаг 1

  Приобретите в автомобиле надежный набор соединительных кабелей или портативный пусковой механизм. Кабели должны быть прочными, иметь достаточную изоляцию и металлические зажимы. Бывают случаи, когда на самих кабелях есть таблица, напоминающая вам о правильном порядке их подключения. Если у вас есть портативное устройство, убедитесь, что его аккумулятор полностью заряжен, прежде чем убрать его в машину.

  Шаг 2

  Найдите клеммы каждой батареи, открыв капот каждого автомобиля. Иногда саму батарею прячут, оставляя только удаленную положительную (+) и отрицательную (-) клеммы для запуска от внешнего источника. Даже если вы можете получить доступ к аккумулятору, некоторые автомобили могут иметь дистанционное отрицательное соединение. Это для последнего соединения, которое мы обнаружим позже. Если у вас есть портативный стартер, вы можете перейти к шагу 4.

  Шаг 3

  Припарковав автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором, вы сможете легко преодолеть пропасть. Убедитесь, что металлические концы соединительных кабелей не свисают в моторный отсек, где они могут застрять в движущихся элементах, таких как ремень или вентилятор, или снаружи автомобиля, где они могут поцарапать краску, поскольку вы соединяют кабели. Убедитесь, что оба автомобиля находятся в нейтральном положении или припаркованы, в зависимости от того, имеют ли они автоматическую или механическую коробку передач, и выключите зажигание в каждом из них. Выключите свет, радио и все другие аксессуары. Также выключите аварийную сигнализацию, если автомобили припаркованы в безопасном месте.

  Шаг 4

  Подсоедините положительный (красный) конец соединительного кабеля к положительной клемме разряженного аккумулятора. Чтобы обеспечить надежное электрическое соединение, убедитесь, что зажим «зацепился» за клемму аккумулятора. Если на клемме есть коррозия, скручивайте губки зажима до тех пор, пока коррозия не исчезнет и не обнажится металл. Убедитесь, что соответствующий отрицательный (черный) кабельный зажим не соприкасается с какими-либо металлическими поверхностями, прежде чем переходить к другому автомобилю для выполнения соединений. Те, у кого есть мобильный джамп-стартер, могут перейти к шагу 7.

  Шаг 5

  Присоедините противоположный конец положительного соединительного кабеля к положительному выводу вспомогательной кабины с помощью зажимов. Еще раз убедитесь, что рядом с клеммой аккумулятора есть знак +. Подсоедините отрицательный конец кабеля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи вспомогательной машины. Теперь вы можете прикрепить другой конец отрицательного провода к неокрашенной металлической поверхности двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором после подключения отрицательного провода к клемме аккумулятора. Используйте удаленную отрицательную клемму с этикетками, если таковая имеется. Если нет, найдите кронштейн или неокрашенный болт, который находится на расстоянии не менее нескольких дюймов от разряженной батареи. Это обеспечит стабильное заземление и еще больше уменьшит вероятность искрения.

  Шаг 6

  Запустите бустерную машину после еще одной проверки, чтобы убедиться, что перемычки не находятся в непосредственной близости от каких-либо движущихся компонентов двигателя. Чтобы накопить заряд, достаточный для запуска разряженного аккумулятора во втором автомобиле, дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Если разряженная батарея свежая и была разряжена в результате того, что свет в автомобиле оставался включенным в течение длительного периода времени, он, скорее всего, заведется легко. Зарядка и запуск аккумулятора может занять больше времени, если это старый аккумулятор или если автомобиль не заводился какое-то время (более месяца). Иногда для ускорения процедуры необходимо слегка увеличить обороты двигателя автомобиля-носителя.

  Шаг 7

  Заведите автомобиль с разряженным аккумулятором и дайте ему поработать некоторое время. Если автомобиль не заводится, но быстро заводится, проверьте наличие других проблем, таких как пустой бензобак.

  Шаг 8

  Аккуратно отсоедините соединительные кабели и подключите их в обратном порядке. Наиболее важным кабелем, который нужно удалить, является отрицательная клемма, которая подключена к ранее разряженной батарее. Пока вы отсоединяете другие концы кабеля, пусть ваш помощник держит кабель подальше от любых металлических или других концов кабеля.

  Шаг 9

  Проедьте на автомобиле, который был запущен от внешнего источника, не менее 20 минут, чтобы генератор переменного тока зарядил аккумулятор. Прежде чем выключать двигатель, убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, потому что в зависимости от состояния аккумулятора или производительности генератора может потребоваться еще один запуск автомобиля от внешнего источника.

  Шаг 10

  Рассмотрите возможность проверки аккумулятора в магазине автозапчастей, если он был запущен от внешнего источника и старше трех лет. Отведите автомобиль к механику для осмотра, чтобы определить, виноваты ли другие проблемы с автомобилем в разряженном аккумуляторе.

  Посмотрите видео ниже для получения дополнительной информации о том, как зарядить или возродить батарею Dead Car

  Подробнее: стоимость замены автомобильного батареи (запчасти и батареи на рабочую силу)

  FAQ подзарядиться?

  Как уже было объяснено, первый — это вождение. Но автомобильные зарядные устройства могут регенерировать весь заряд в аккумулятор, если он не работает. Автомобильный аккумулятор можно полностью зарядить, подключив его к сети на двадцать четыре часа, а зарядные устройства часто относительно недороги.

  Можно ли оживить разряженный автомобильный аккумулятор?

  Вы не сможете завести свой автомобиль, когда разрядится аккумулятор. В большинстве случаев разряженный автомобильный аккумулятор можно ненадолго оживить, чтобы вернуть вас на дорогу. Однако накопление повреждений может привести к преждевременной разрядке автомобильного аккумулятора, и в этом случае его обычно необходимо заменить.

  Подробнее: Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора? Что вам нужно знать

  Как я узнаю, что моему автомобилю требуется новый аккумулятор?

  • Затрудненный запуск зажигания/проворачивание двигателя.
  • Электрические неисправности.
  • Странный запах.
  • Плохая работа в холодную погоду.
  • Освещение приборной панели и проблемы с освещением.

  Как оживить автомобильный аккумулятор?

  Как восстановить автомобильный аккумулятор

  • Снимите резиновое покрытие крышек и аккумулятора. Далее также снимаем колпачки.
  • Зарядите аккумулятор, наполнив его дистиллированной водой.
  • Тем не менее, вы можете попытаться заменить кислоту в аккумуляторе, смешав свежую кислоту с дистиллированной водой.

  Подробнее: Как восстановить автомобильный аккумулятор

  Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться разряженным?

  Рекомендуется полностью отключить его от автомобиля, если вы знаете, что не будете использовать его какое-то время или не сможете заряжать его раз в неделю. Съемный автомобильный аккумулятор может прослужить до шести месяцев, если его безопасно и надежно хранить вне автомобиля.

  Что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда машина заглушена?

  Когда автомобиль не используется, такие факторы, как внутреннее освещение, освещение дверей или даже неисправные реле, могут разрядить аккумулятор. Обычно вам не нужно беспокоиться о том, что аккумулятор разрядится, когда вы включаете радио по дороге на работу, потому что генератор заряжает его, пока работает двигатель.

  Подробнее: AGM или гелевые аккумуляторы и AGM или свинцово-кислотные аккумуляторы (что вам нужно знать)

  Что произойдет, если я оставлю автомобильный аккумулятор разряженным?

  Разряженный автомобильный аккумулятор не повлияет на вождение, если генератор в хорошем состоянии. Приборная панель, двигатель, радио, HVAC, гидроусилитель руля и видеорегистратор перестанут работать, если генератор выйдет из строя вместе с аккумулятором.

  Подробнее: Коррозия клемм аккумуляторной батареи: причины, признаки и способы ее очистки

  Как понять, что автомобильный аккумулятор полностью разряжен?

  • Фары, радио или другие электрические устройства не включаются.
  • Двигатель с трудом проворачивается и издает скрежет.
  • При включении зажигания ничего не происходит.
  • Ваш автомобиль не заводится утром, но днем ​​заводится без проблем.
  • ржавый автомобильный аккумулятор

  Это все, что касается этой статьи, где были обсуждены ответы на следующие вопросы:

  • Что является причиной разряженного автомобильного аккумулятора?
  • Что такое признаки разряженного автомобильного аккумулятора?
  • Как зарядить/починить разряженный автомобильный аккумулятор?
  • Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

  Надеюсь, этот материал был вам полезен. Если это так, пожалуйста, поделитесь им с другими. Спасибо за прочтение; Увидимся!

  Можно ли зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор?

  Слабая батарея, когда вы спешите, расстраивает и, что еще хуже, может оставить вас в затруднительном положении. Хотя существует множество причин, по которым ваша батарея может продолжать разряжаться без предупреждения, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы вернуть питание в свой автомобиль, в зависимости от того, насколько «разряжена» ваша батарея.

  Один из основных навыков обслуживания автомобиля — знать, когда разряженный аккумулятор действительно является причиной проблем с запуском, как проверить, разряжен ли ваш аккумулятор и насколько он разряжен, и можно ли перезарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор. В этой статье вы узнаете признаки севшей батареи и как ее оживить, а также поймете, что происходит внутри батареи, когда она разряжена, когда батарею уже нельзя оживить, и советы, как избежать полной разрядки ваша драгоценная батарея.

  Когда батарея «разряжена»?

  «Севшая батарея» может быть запутанным описанием. Обычно это относится к аккумуляторной батарее, которая разряжена или разряжена до такого низкого уровня, что она не будет обеспечивать достаточную мощность для эффективного запуска двигателя, поэтому у вас возникнут трудности с запуском автомобиля или он может вообще не завестись.

  Однако существуют разные «уровни» «смерти» аккумулятора. Батарея может быть разряжена, но почти, то есть когда она разряжена или разряжена до опасного уровня, но ее можно снова зарядить. Аккумулятор может умирать таким образом и возрождаться определенное количество раз в течение своей жизни, но после определенного момента он действительно умирает и больше не может быть восстановлен. Тогда единственный вариант — заменить аккумулятор.

  Важно знать, насколько разряжен аккумулятор вашего автомобиля, прежде чем вы решите, как его зарядить. Для этого вам понадобится мультиметр или вольтметр, оба являются дешевыми и удобными устройствами для диагностики проблем с аккумулятором. Исправный аккумулятор показывает напряжение от 12,4 до 12,7 В на обеих клеммах 

  Если показания вольтметра ниже 12,4 В, у вас, вероятно, возникнут проблемы при попытке завести автомобиль. От того, насколько ниже, будет зависеть, какой метод вы должны использовать для зарядки аккумулятора после запуска вашего автомобиля от внешнего источника, а ниже определенного уровня ваш аккумулятор будет действительно «мертвым», то есть он не может быть оживлен каким-либо образом и должен быть заменен.

  Признаки разряженного автомобильного аккумулятора

  Если вы испытываете один или несколько из следующих симптомов, скорее всего, причиной является разряженный аккумулятор. Некоторые из этих контрольных признаков также могут быть вызваны другими основными проблемами в другом месте, поэтому важно, чтобы вы проверили напряжение вашей батареи с помощью соответствующего инструмента после возникновения этих проблем, чтобы проверить ее состояние.

  Двигатель не запускается 

  Запуск и работа двигателя вашего автомобиля зависит от аккумулятора. Поэтому, когда ваш автомобильный аккумулятор садится, наиболее очевидным признаком является то, что двигатель не запускается при повороте ключа зажигания. Тем не менее, существует множество возможных причин проблем с запуском. Чтобы сузить круг виновника, вам нужно внимательно слушать, когда вы поворачиваете ключ.

  Если вы ничего не слышите и не чувствуете при повороте ключа, это означает, что на стартер не подается питание. Стартер отвечает за проворачивание двигателя, когда вы включаете зажигание, чтобы инициировать работу двигателя за счет собственной мощности.

  Если в дополнение к этому симптому вы также испытываете одну или несколько проблем, указанных ниже, то, скорее всего, вы имеете дело с разряженной или разряженной батареей. В противном случае существуют альтернативные основные причины, в том числе неисправный замок зажигания или плавкая вставка.

  Двигатель не запускается, но стартер крутит

  Другой вариант: при повороте ключа зажигания двигатель не запускается, но слышен звук стартера. Стартер всегда издает отчетливый звук, когда он взаимодействует с двигателем через зубчатую гибкую пластину или маховик и физически вращает его. Вы должны быть хорошо знакомы со звуком, который издает ваша машина, когда вы поворачиваете ключ.

  Если однажды он звучит иначе или вообще его не слышно (как в симптоме выше), проблема в самом стартере или аккумуляторе или других деталях. Как изменения звука могут помочь вам сузить круг виновника.

  Если стартер крутит с нормальной скоростью, значит, у вас проблемы с подачей топлива или неисправной искрой. Если стартер проворачивается несколько раз, а затем полностью останавливается, или проворачивается очень медленно и с трудом, вы имеете дело либо с разряженной батареей, либо с неисправным стартером.

  Наиболее распространенная причина этого заключается в том, что батарея не имеет достаточного заряда или напряжения для правильной работы стартера. Таким образом, стартер может провернуть двигатель, но не обеспечивает достаточную мощность, чтобы двигатель мог запуститься и работать самостоятельно. В некоторых случаях неисправный стартер может потреблять больше силы тока или тока, чем может обеспечить аккумулятор.

  Чтобы точно определить виновника, необходимо выполнить проверку аккумулятора с помощью мультиметра или вольтметра, чтобы проверить, имеет ли аккумулятор достаточное напряжение, а также все ли клеммы аккумулятора плотно прилегают и чисты (без коррозии). Если аккумулятор цел и не разряжен, то можно заподозрить неисправность стартера. Вам нужно использовать амперметр, чтобы убедиться, что неисправный стартер действительно потребляет слишком большую силу тока от аккумулятора, прежде чем приступить к замене стартера.

  Машине нужен прыжок утром

  Как оживить разряженную батарею, зависит от того, насколько она разряжена. Фото предоставлено: Revolution-Motors-Edmonton

  Если однажды утром вы не можете завести машину без пуска от внешнего источника, но у вас нет проблем позже в тот же день, могут произойти две вещи, и батарея на самом деле не является основной причиной, а только связана . Во-первых, за ночь идет паразитная разрядка батареи, высасывающая из нее все соки. В этом случае ваш аккумулятор может быть реанимирован, а может и вовсе сдохнуть и его необходимо заменить. В любом случае вам нужно найти источник паразитарного стока и постараться избежать его.

  В вашем автомобиле есть ряд электрических аксессуаров, в том числе стереосистема, внутреннее освещение, подсветка дверей, приборная панель и многое другое. Большинство из этих функций, как правило, не разряжают автомобильный аккумулятор при выключенном двигателе, но небольшие сбои в работе электрооборудования все же могут произойти и привести к разрядке аккумулятора за ночь. Внутреннее освещение (в том числе дверное) и неисправные предохранители являются наиболее проблемными источниками возможного паразитного стока. Чтобы избежать таких проблем с электричеством, вы должны взять за привычку выключать все огни и удостовериться, что все двери полностью закрыты и заперты, прежде чем покинуть автомобиль, включая багажник и перчаточный ящик.

  Вторая основная причина — экстремально холодная погода. Довольно часто возникают трудности с запуском или проблемы с запуском особенно холодным утром. Сильные холода могут привести к замерзанию аккумулятора, короткому замыканию пластин, и аккумулятор больше не будет заряжаться, или снизить способность аккумулятора подавать необходимый ток на стартер. Свинцово-кислотные аккумуляторы и литий-ионные аккумуляторы особенно неустойчивы к экстремально холодной погоде.

  В то время как более молодые батареи в возрасте до 3 лет обладают более высокой устойчивостью к сильным холодам, с возрастом батарея теряет свою прочность. Так что, если вы живете где-то, где зимой часто бывает температура ниже точки замерзания, и однажды утром обнаруживаете, что ваша батарея разряжена, вам, скорее всего, придется заменить ее довольно скоро, хотя вы, возможно, сможете совершить еще несколько поездок после одной. из методов, которые мы обсудим позже. И вы захотите получить новую батарею с более высоким номинальным током холодного пуска, чтобы лучше выдерживать экстремально холодную погоду.

  Некоторые электрические аксессуары/функции не работают

  Если в один прекрасный день вы заметите, что многие электрические аксессуары или функции не работают должным образом или не работают одновременно, обычно это тревожный сигнал о том, что аккумулятор разрядился и не может работать. обеспечить питание для работы этих аксессуаров.

  Например, приборная панель и фары могут быть тусклее, чем обычно, или вообще не включаться, или если вы вставите ключи, когда дверь еще открыта, но не услышите знакомый звуковой сигнал, или ваш плафон выключится. не давай.

  Учтите, что если что-то не работает, а другие все еще работают, то батарея, вероятно, не разряжена. Например, если ваш дверной звонок не работает, но другие электрические аксессуары, такие как приборная панель, фары и радио, работают, виновником, скорее всего, является неисправный дверной выключатель или предохранитель. Или, если не включаются только фары и радио, проблема может заключаться в перегоревшем главном предохранителе или проблемах с проводкой.

  Что на самом деле происходит химически в разряженной батарее

  Как отмечалось выше, возможность перезарядки или оживления разряженной батареи другими способами зависит от того, насколько она «разряжена». Это решит, как лучше всего восстановить проблемную батарею, или действительно ли батарея разряжена и, следовательно, должна быть заменена.

  Неправильное обращение с разряженной и изношенной батареей приведет к более быстрому завершению ее срока службы, а также может привести к чрезмерной нагрузке или повреждению других компонентов автомобиля. Поэтому, прежде чем мы перейдем к обсуждению безопасных и правильных способов перезарядки или оживления полностью разряженной батареи в следующем разделе, вы должны сначала понять, что химически происходит внутри разряженной батареи.

  Автомобильный аккумулятор состоит из чередующихся пластин из свинца (Pb) и оксида свинца (PbO2), которые подвешены в растворе электролита из воды и серной кислоты (h3SO4). Когда батарея разряжается, кислотный раствор батареи облегчает поток электронов от свинцовой пластины к пластине из оксида свинца. Это генерирует электрический ток, который используется для питания двигателя или других электрических аксессуаров.

  Из-за этой химической реакции сера вытягивается из аккумуляторной кислоты, а свинцовые пластины разряженной батареи теперь покрываются сульфатом свинца (PbSO4). Этот процесс «сульфатации» происходит практически каждый раз, когда вы разряжаете батарею, и именно здесь кроется потенциальная проблема. место и обратить вспять предыдущий процесс сульфатации.

  Когда двигатель работает, генератор заряжает аккумулятор, или когда вы подключаете аккумулятор к специальному зарядному устройству, большая часть покрытия сульфатом свинца на свинцовых пластинах возвращается в кислоту аккумулятора. При этом выделяется и водород. Вот почему свинцово-кислотный аккумулятор можно заряжать и разряжать снова и снова.

  Таким образом, если батарея остается заряженной, процесс сульфатации является обратимым, так называемая «мягкая» сульфатация. Однако, если автомобильный аккумулятор остается разряженным в течение длительного времени, может произойти «жесткая» сульфатация, что связано с образованием кристаллов сульфата свинца на пластинах аккумулятора. Эти кристаллы постепенно уменьшают площадь поверхности пластин, доступных для химической реакции, что снижает способность батареи заряжаться и разряжаться.

  Со временем ситуация ухудшится и приведет к трещинам и коротким замыканиям внутри батареи, и батарею придется выбросить навсегда.

  Другими словами, несмотря на то, что процесс сульфатации, происходящий на пластинах аккумулятора, является обратимым, все типы аккумуляторов могут выдерживать лишь ограниченное количество циклов заряда-разряда. Кроме того, каждый раз, когда батарея полностью разряжается, она получает необратимые повреждения. Таким образом, батарея может полностью «умереть» и перезарядиться только ограниченное количество раз, прежде чем она действительно разрядится и ее нужно будет заменить.

  Таким образом, это означает, что, хотя во многих случаях, как обсуждалось выше, основной причиной проблемы с запуском является не разряженная батарея, поэтому вам просто нужно починить ее и полностью зарядить батарею, чтобы снова вернуть ее к жизни. Аккумулятор, который запускался от внешнего источника или заряжался определенное количество раз, в любом случае должен быть заменен.​

  Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

  К сожалению, обратить вспять жесткую сульфатацию невозможно. Тем не менее, если у вас разряжен автомобильный аккумулятор, есть несколько вещей, которые вы можете попробовать, чтобы вернуть себя на дорогу. Тем не менее, то, что вы можете сделать, зависит от того, насколько разряжена батарея.

  Если батарея почти разряжена

  Вождение: Как сказано, исправная батарея должна иметь заряд не менее 12,4 вольт. В общем, если в аккумуляторе едва хватает заряда, то есть если тест мультиметра показывает значение от 12 до 12,4 вольт, можно безопасно заряжать его с помощью генератора переменного тока вашего автомобиля. Это означает, что вам нужно только прокатиться на машине, чтобы генератор смог зарядить аккумулятор, но вам нужно использовать как можно меньше электроэнергии, чтобы убедиться, что ничто не расходует энергию без необходимости, а генератор передает как можно больше энергии в аккумулятор, насколько это возможно. Лучше всего ехать, когда на улице светло, и выключать все огни и другие электрические системы и аксессуары. По общему мнению, вы должны вести машину не менее 30 минут, чтобы зарядить аккумулятор и вернуть его на безопасный уровень для следующего запуска.

  Если аккумулятор полностью разряжен

  Автомобильный аккумулятор считается полностью разряженным, когда напряжение падает ниже 12 вольт. В этом случае вы не можете и не должны пытаться заряжать аккумулятор с помощью генератора переменного тока, как указано выше, поскольку генератор переменного тока был разработан только для зарядки достаточно исправной батареи. полностью зарядить разряженный аккумулятор.

  Вождение автомобиля для восстановления полностью разряженной батареи генератором переменного тока означает, что генератор вынужден перегружать работу, чтобы оживить разряженную батарею, а также привести в действие другие важные компоненты. Это повредит генератор переменного тока, и более того, генератор не может обеспечить достаточную мощность для перезарядки полностью разряженной батареи, поэтому он только недозаряжает батарею. Недостаточная зарядка сократит срок службы аккумулятора, в то время как он не сможет эффективно поддерживать заряд, обеспечиваемый генератором.

  Хотя использование генератора переменного тока для подзарядки полностью разряженной батареи неэффективно и вредно для обеих частей, вы можете попробовать три метода, описанных ниже, чтобы безопасно извлечь немного энергии из разряженной батареи:

  Используйте пусковое устройство или специальное зарядное устройство: Самый безопасный способ восстановить сильно разряженную батарею — подключить ее к пусковому устройству или специальному зарядному устройству до или сразу после запуска. Оба они представляют собой специальные зарядные устройства, предназначенные для безопасного восстановления полностью заряженной батареи стоимостью 100 долларов. В большинстве случаев вам не придется извлекать аккумулятор, чтобы восстановить его.

  Примечание: Не глушите двигатель, так как разряженный аккумулятор не будет заряжаться. Кроме того, в случае замерзания аккумулятора не пытайтесь запустить его от внешнего источника, так как корпус аккумулятора вздуется и может взорваться. Сначала разморозьте.

  Дистиллированная вода: Если уровень кислоты или электролита в аккумуляторе низкий, можно добавить немного дистиллированной воды, чтобы снова полностью погрузить пластины, что создаст немного больше места для химической реакции. Добавления дистиллированной воды может быть достаточно, чтобы дать двигателю еще несколько оборотов.

  Соль Эпсома: Это может показаться удивительным, но это основа химии. Английская соль широко продается в продуктовых магазинах и обычно используется для облегчения мышечных болей и запоров. Это сульфат магния или MgSO4, сильная кислота. Когда уровень кислоты в аккумуляторе низкий, вы можете добавить эту сильную кислоту вместе с дистиллированной водой в смесь электролита, чтобы изменить химический баланс, что может обеспечить достаточный заряд, чтобы дать двигателю еще несколько оборотов. Растворите соль Эпсома в теплой дистиллированной воде в соотношении 1:3, затем добавьте в каждую ячейку, пока пластины не будут погружены на ¼–½ дюйма.

  ПОДРОБНЕЕ

  • Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
  • Как безопасно снять автомобильный аккумулятор
  Когда разряженный аккумулятор больше не восстановить

  Даже если вы можете вернуть свой автомобиль на дорогу после запуска от внешнего источника или после подзарядки разряженного аккумулятора с помощью специального зарядного устройства, накопление твердой сульфатации необратимо и приведет к к окончательной гибели аккумулятора, когда его способность держать заряд равна нулю.

  Кроме того, когда батарея остается разряженной в течение длительного периода времени, сульфат свинца образует отвердевшие кристаллы, которые не могут быть разрушены генератором переменного тока, пусковым устройством или специальным зарядным устройством. Тогда единственный выход — полностью заменить батарею.

  Батарея приходит в негодность, когда мультиметр или вольтметр показывает значение около 10,5 вольт или ниже. В этот момент свинцовые пластины почти полностью покрыты сульфатом свинца. Почти ничего не осталось для протекания химических реакций, поэтому восстановить аккумулятор до полного заряда уже невозможно, или, если это возможно, полный заряд будет длиться недолго, или показания могут показывать полный заряд, но на самом деле батарея больше не может достичь полного заряда.

  Ключ к предотвращению: не позволяйте аккумулятору полностью разрядиться

  Чтобы предотвратить сильную сульфатацию, проблемы с запуском и преждевременную замену аккумулятора, вам необходимо выбрать правильный аккумулятор и принять соответствующие профилактические меры.

  Используйте плавающее/капельное зарядное устройство, когда автомобиль находится на хранении

  Как указано выше, разряженную батарею следует немедленно зарядить, а если оставить батарею разряженной или разряженной в течение длительного времени, это приведет к ее полной преждевременной разрядке. Это означает, что если вам нужно оставить свой автомобиль на хранение или оставить его без дела в течение длительного периода времени, вам нужно будет поддерживать заряд аккумулятора в течение этого периода.

  Для этого вам необходимо купить поплавковое зарядное устройство, также известное как капельное зарядное устройство, зарядное устройство для хранения или зарядное устройство для технического обслуживания. Этот тип зарядного устройства предотвращает естественный процесс, называемый саморазрядом батареи, при котором внутренние химические реакции уменьшают накопленный заряд батареи без какой-либо связи между электродами или какой-либо внешней цепью. Плавающее зарядное устройство будет обеспечивать скорость заряда, равную скорости саморазряда батареи, таким образом поддерживая полную зарядку батареи.

  Большинство подзарядных устройств имеют встроенную схему для предотвращения перезарядки, поэтому зарядное устройство можно оставлять включенным в течение всего сезона хранения. Тем не менее, некоторые модели этого не делают и могут повредить батарею, перезарядив ее, и независимо от того, насколько высокотехнологично ваше поплавковое зарядное устройство, вы всегда должны периодически проверять, чтобы убедиться, что все в хорошем рабочем состоянии.

  Регулярно проверяйте клеммы аккумулятора на предмет коррозии или ослабления крепления

  Со временем кабели и клеммы аккумулятора подвержены коррозии. Кроме того, соединительные клеммы могут ослабнуть. Это будет препятствовать способности генератора переменного тока заряжать аккумулятор, поэтому основное обслуживание аккумулятора заключается в том, что вы должны регулярно осматривать аккумулятор, чтобы убедиться, что он не поврежден.

  К счастью, вы можете легко очистить клеммы аккумулятора вашего автомобиля с помощью имеющегося в продаже раствора и щетки с мягкой щетиной, а простой, но эффективный совет для защиты от коррозии — нанести на клеммы немного вазелина. Еще одним простым решением для предотвращения коррозии является применение жидкой изоленты для создания воздухонепроницаемого уплотнения.

  Выбирайте атмосферостойкие аккумуляторы и защищайте их от экстремальных температур

  Экстремальные температуры могут привести к необратимому повреждению аккумулятора и полностью вывести его из строя. По данным Центра автомобильных исследований AAA, автомобильный аккумулятор ослабляется примерно на 60% при 0 ° F, а при 32 ° F он теряет 35% своей прочности.

  Поскольку температура оказывает значительное влияние на аккумулятор вашего автомобиля, вам следует выбрать аккумулятор, соответствующий местным погодным условиям. Лучше всего проконсультироваться с руководством пользователя, а также с сертифицированным механиком. Аккумуляторы, специально предназначенные для работы в условиях сильной жары, часто имеют маркировку «S» или «Юг», в то время как батареи для холодной погоды часто имеют маркировку «N» или «Север».

  Для холодного климата следует выбрать сменную батарею с более высоким номинальным током холодного пуска (CCA), чем у старой, чтобы обеспечить лучшую производительность.

Предупреждение Дорожный Знак С Восклицательным Знаком, Изолированные На Белом Стоковые Фотографии

цветок справочная информация медицинские дом

треугольник безопасность жёлтый фоны автомобиль регистрация строительная промышленность изолированные красный настороженность трафик улица уход

Похожие бесплатные фотографии

череп регистрация обои шаблон

Предупреждающий знак

аэропорт граница самолет

Предупреждающий знак

форме ромба Three-dimensional Shape металл

Предупреждающий знак

Three-dimensional Shape трехмерные полюс

@ Предупреждающий знак

безопасность опасность символ

Предупреждающий знак

прогнозирование улица дорога

Предупреждающий знак

мультфильм бизнесмен показаны

Предупреждающий знак

концепции и идеи Objects/Equipment коммуникации

Предупреждающий знак

камень каменный материал теннесси

Предупреждающий знак

пустой регистрация металл

Предупреждающий знак

English (US) Deutsch Español Français Italiano 日本語 한국어 Nederlands Polski Português Português (Brasil) Русский Svenska Türkçe 中文(简体) 中文(繁体)

Экс-сотрудницу красноярского штаба Навального* оправдали за красный восклицательный знак в инстаграме — 30 ноября 2021

Зелеными плашками прикрыт восклицательный знак, который считается символом кампании Навального 2018 года

org/Person»>Фото: tashamaster / Instagram.com

Поделиться

Накануне завершился суд по административному делу против Натальи Петеримовой, бывшей сотрудницы красноярского штаба Алексея Навального*.

* Здесь и далее — признан экстремистской организацией и запрещен.

Девушку пытались привлечь по статье 20.3 КоАП РФ — за демонстрацию экстремистской символики. Центр противодействия экстремизму ГУ МВД по Красноярскому краю возбудил дело из-за ряда фотографий Петеримовой в инстаграме, где видна белая буква «Н» со вписанным в нее красным восклицательным знаком либо просто красный восклицательный знак на белом фоне. Дело в том, что этот значок использовался как символ штаба Навального*. Вероятно, правоохранители посчитали, что если организация признана экстремистской, то и вся ее символика автоматически становится экстремистской.

Наталья и ее адвокат Владимир Васин рассказали, как прошло заседание. Полиция предоставила в суд справку от эксперта, утверждавшего, что красный восклицательный знак — это экстремистский символ. Однако справка была сделана со множеством нарушений: нет информации о назначении экспертизы, о материале и методах исследования, нет даже информации об эксперте и нет его подписи.

При этом сам эксперт Данил Юрьевич Михеев, по мнению защиты, не мог быть независимым и беспристрастным, так как постоянно сотрудничает с полицией и пишет доносы на пользователей интернета. Также он не имеет диплома по лингвистике.

Далее адвокат настаивал на том, что красный восклицательный знак не прописан как официальный символ в уставных документах организаций, признанных экстремистскими. И, наконец, фотографии с этим знаком появились у Петеримовой в инстаграме до того, как штабы Навального* оказались вне закона.

Судья постановила прекратить производство по делу в связи с отсутствием состава правонарушения.

По теме

• 29 августа 2022, 12:55

  Суд оправдал красноярку, вышедшую в День города на проспект Мира с плакатом в поддержку Ройзмана

• 08 декабря 2021, 12:05

  Бастрыкин раскритиковал красноярских следователей за оправдательные приговоры

• 06 октября 2021, 07:29

  «Случайные протестующие»: почему красноярские суды массово отменяют штрафы за участие в акциях протеста

• 24 сентября 2021, 12:45

  Экс-сотрудницу красноярского штаба Навального судят за красный восклицательный знак в инстаграме

• 10 июля 2021, 16:50

  Красноярца нашли и привлекли по видеозаписи с митинга, но суд его оправдал

• 24 апреля 2021, 09:59

  «Деньги прислали 130 человек»: педагогу за полчаса собрали на штраф за организацию митинга

• 25 февраля 2021, 20:10

  Суд оправдал красноярца, пойманного полицией за выход из дома в день митинга

Мария Антюшева

Корреспондент NGS24. ru

СудАлексей НавальныйОправданиеШтабЭкстремизм

• ЛАЙК3
• СМЕХ0
• УДИВЛЕНИЕ1
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ1

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ5

Читать все комментарии

Гость

Войти

Hazardous Communication & Global Harmonized System Training, VMCLI

Символы и их значения

Тест на оценку знаний даст вам 2 часа зачета CE штата Нью-Йорк. Сертификат будет отправлен вам по электронной почте после успешного завершения.

• Канцероген
• Мутагенность
• Репродуктивная токсичность
• Респираторный сенсибилизатор
• Токсичность для органов-мишеней

• Газы под давлением

• Окислители

• Легковоспламеняющиеся вещества
• Пирофорный
• Самонагревающийся
• Выделяет легковоспламеняющийся газ
• Самореактивы
• Органические пероксиды

• Разъедание кожи/ожоги
• Повреждение глаз
• Коррозионно-активный для металлов

• Острая и/или хроническая водная токсичность

• Раздражение (кожи и глаз)
• Сенсибилизатор кожи
• Острая токсичность
• Наркотические эффекты
• Раздражитель дыхательных путей
• Опасно для озонового слоя (необязательный)

• Взрывчатые вещества
• Самореактивный
• Органические пероксиды

• Острая токсичность (смертельная или токсическая)

Тест для оценки знаний даст вам 2 часа зачета CE штата Нью-Йорк. Сертификат будет отправлен вам по электронной почте после успешного завершения.

Пройди тест

Восклицательный знак на белом фоне Векторное изображение

1. лицензионные векторы
2. восклицательный знак векторов

ЛицензияПодробнее

Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.

	Станд.	Расшир.
Печатный/редакционный
Графический дизайн
Веб-дизайн
Социальные сети
Редактировать и изменять
Многопользовательский
Предметы перепродажи
Печать по запросу

Владение Узнать больше

Хотите, чтобы это векторное изображение было только у вас? Эксклюзивный выкуп обеспечивает все права этого вектора.

Мы удалим этот вектор из нашей библиотеки, а художник прекратит продажу работ.

Способы покупкиСравнить

Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами. Цены $ $ .

Способы купитьСравнить

Существует два способа оплаты расширенных лицензий.

Габариты Dacia Logan I, 5 дв. универсал

Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛМодельПоколениеМодификация

или

Быстрый поиск автомобиля

На графиках представлены габариты автомобиля Dacia Logan I – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Dacia Logan I.

• Модификация Ширина Ширина с зеркалами Длина Высота Диаметр разворота
• 1.4 MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -
• 1.5d MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -
• 1.5d MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -
• 1.6 MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -
• 1. 6 MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -

• Модификация Клиренс Колесная база Передняя колея Задняя колея
• 1.4 MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм
• 1.5d MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм
• 1.5d MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм
• 1.6 MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм
• 1.6 MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм

Крыша Рено Логан

Крыша является одной из сложных и дорогостоящих деталей кузова Рено Логан. В подавляющем большинстве случаев ее проще отремонтировать, чем заниматься длительным и сложным процессом замены.

Крыша Рено Логан образует вместе с другими частями кузова жесткий каркас и формирует так называемую зону безопасности, внутри которой находится самое ценное – люди. От правильного восстановления геометрических размеров крыши и ее механической прочности зависит жесткость всего кузова автомобиля и его способность противостоять вибрационным и ударным нагрузкам.

Прежде всего, необходимо снять обшивку потолка салона. Для этого нужно открутить ручки, снять плафон, отсоединить клеммы его проводов, снять солнцезащитные козырьки и их крепления.

С креплениями ручек и козырьков нужно быть очень аккуратными. Они крепятся на сложные пластиковые кронштейны типа «бабочки». Болты крепления нужно откручивать не до конца, а после выкручивания их нужно снова задвинуть вглубь. Только так можно вынуть кронштейны крепления, не повредив их при этом.

После этого нужно снять круглые пластиковые заглушки с потолка и отщелкнуть пластиковые панели, которые прикрывают стойки. Далее можно приступать к демонтажу обшивки потолка. В некоторых моделях она бывает приклеена на специальный герметик и снять ее часто сложно, не повредив при этом обшивку.

После демонтажа обшивки потолка нужно решить будете ли Вы доставать ее из салона. Сгибать ее не рекомендуется – потом остаются следы на местах сгибов. А чтобы достать обшивку из салона не перегибая ее, придется снять передние сидения, что достаточно хлопотно.

После демонтажа обшивки можно оценить степень повреждения и возможность ремонта самой крыши. Стоимость новой крыши Логана и стоимость работы по ее установке достаточно высока. Придется аккуратно отрезать старую крышу по стойкам, восстанавливать геометрию кузова, примерять новую крышу, после этого по месту подрезать стойки и приваривать крышу.

Очень важно при этом выдержать правильные геометрические размеры кузова. При сварке листовой металл может немного коробиться, и могут нарушаться размеры кузова.

Если есть техническая возможность восстановить старую крышу Логана мастера автосервиса обязательно предложат Вам такой вариант. При некритических повреждениях крыши обычно ремонт получается дешевле установки новой детали.

На кузовные и малярные работы, выполненные в нашем сервисе, мы предоставляем гарантию. У нас установлено современное оборудование для капитального ремонта кузовов Рено всех моделей. Покраска и шпаклевка осуществляется в специальной сушильной камере.

Автосервис Рено Ремонт находится в ЮЗАО Москвы по адресу ул. Карьер д. 2 стр. 1.

Звоните и записывайтесь на осмотр по телефону +7(495)94-067-94.

Рено Логан размеры и вес

Содержание

• Размеры Рено Логан рестайлинг 2018, седан, 2 поколение
• Размеры Рено Логан 2014, седан, 2 поколение
• Размеры Рено Логан рестайлинг 2009, седан, 1 поколение
• Размеры Renault Logan 2004 г. , седан, 1-е поколение
• Размеры Рено Логан 2013 г., седан, 2-е поколение
• Габариты Рено Логан рестайлинг 2009 г., универсал, 1-е поколение
• Размеры Рено Логан рестайлинг 2009 года, седан, 1 поколение
• Размеры Рено Логан рестайлинг 2007 года, пикап, 1 поколение

Размеры кузова являются одним из важнейших параметров при выборе автомобиля. Чем больше автомобиль, тем сложнее управлять им в условиях современного города, но и безопаснее. Габаритные размеры Рено Логан определяются тремя величинами: длиной кузова, шириной кузова и высотой кузова. Как правило, длину измеряют от самой выступающей точки переднего бампера до самой дальней точки заднего бампера. Ширина кузова измеряется в самом широком месте: как правило, это либо колесные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши автомобиля; высота поручней не входит в общую высоту кузова.

Габариты Рено Логан от 4250 х 1740 х 1534 до 4359 х 1733 х 1517 мм, а масса от 974 до 1165 кг.

Размеры Renault Logan рестайлинг 2018, седан, 2 поколение

07.2018 – 07.2022

Габариты Renault Logan 2014, седан, 2 поколение

03. 2014 – 12.2018

Комплектация	Габариты 9003 6	Масса, кг
1,6MT Access	4346 x 1733 x 1517	1106
1,6MT Confort	4346 x 1733 x 1517 900 36	1106
1.6MT Privilege	4346 x 1733 x 1517	1106
1,6 МТ Luxe Privilege	4346 x 1733 x 1517	1106
1,6 МТ Luxe Privilege	434 6 x 1733 x 1517	1125
1,6 МТ Комфорт	4346 x 1733 x 1517	1125
1.6MT Privilege	4346 x 1733 x 1517	1125
1. 6MT Active	4346 x 1733 x 1517	1125
1,6 AMT Comfort	4346 x 1733 x 1517	1126
1.6 AMT Привилегии	4346 x 1733 x 1517	1126
4346 x 1733 x 1517	1126
1. 6MT Confort	4346 x 1733 x 1517	1127
1.6MT Privilege	4346 x 1733 x 1517	1127
1.6MT Luxe Privilege	4346 x 1733 x 1517	1127
1.6AT Luxe Privilege	4346 x 1733 x 1517	1156
1.6AT Privilege	4346 x 1733 x 1517	1156
1.6AT Confort	4346 x 1733 x 1517	1156
1.6AT Active	4346 x 1733 x 1517	1156

Размеры Renault Logan рестайлинг 2009, седан, 1 поколение

09.2009 – 06.2016

Упаковки	Размеры	Масса, кг
1.4MT Expression	4288 x 1740 x 1534	975
1.4MT Authentic	4288 x 1740 x 1534	975
1.6MT Prestige	4288 x 1740 x 1534	1010
1. 6MT Expression	4288 x 1740 x 1534	1010
1.6MT Silverline	4288 x 1740 x 1534	1010
1.6MT Arctic	4288 x 17 40 x 1534	1010
1,6 МТ Prestige	4288 x 1740 x 1534	1115
1.6MT Expression	4288 x 1740 x 1534	1115
1.6AT Prestige	4288 x 1740 x 1534	1165
1.6AT Expression	4288 x 1740 x 1534	1165

Размеры Renault Logan 2004, седан, 1 поколение

06.2004 – 08.2009

Упаковки	Размеры	Вес, кг
1,4 МТ Аутентичный	4250 x 1740 x 1534	975
1.4MT Expression	4250 x 1740 x 1534	975
1.6MT Expression	4250 x 1740 x 1534	980
1. 6MT Privilege	4250 x 1740 x 1534	980 9003 6
1,6 МТ Prestige	4250 x 1740 x 1534	980

Размеры Renault Logan 2013, седан, 2 поколение

03.2013 – 11.2016

Габариты Renault Logan рестайлинг 2009 г., универсал, 1-е поколение

09.2009 – 02.2013

Пакеты	Размеры	900 34 Масса, кг
1,4 МТ Laureate	4288 x 1740 x 1534	975
1,4 МТ Prestige	4288 x 1740 x 1534 9 0036	975
Основание 1,4 тонны	4288 x 1740 x 1534	975
1,4 МТ Ambiance	4288 x 1740 x 1534	975
1,6 МТ Laureate	4288 x 1740 x 1534	980
1,6 тонны Prestige	4288 x 1740 x 1534	980
1,6 МТ Основание	4288 x 1740 x 1534	980
1,6 МТ	4288 x 1740 x 1534	980
1,5 dCi MT Laureate	4288 x 1740 x 1534	1065
1,5 dCi MT Prestige	4288 x 1740 x 1534	1065
1,5 dCi MT Base	4288 x 1740 x 1534	1065
1. 5 dCi MT Ambience	4288 x 1740 x 1534	1065

Размеры Renault Logan рестайлинг 2009 г., седан, 1 поколение

09.2009 – 02.2013

Размеры Renault Logan рестайлинг 2007, пикап, 1 поколение

09. 2007 – 02.2012

Mahindra Logan Edge India – Mahindra Renault Logan Edge Характеристики

После глобального фейслифтинга Logan индийская версия автомобиля также получает обновление. Выпущенный как специальная версия очень успешного легкового автомобиля Logan Mahindra Renault, Mahindra Logan Edge представляет собой автомобиль с привлекательным внешним видом и комфортным интерьером. Хотя автомобиль имеет умеренный диапазон, он оснащен некоторыми привлекательными функциями, такими как датчики парковки, антиблокировочная система и электронные системы распределения тормозных усилий (ABS и EBD). В настоящее время автомобиль доступен в трех новых цветах, в том числе в захватывающем новом цвете Mystique Purple. Обладая потрясающим внешним видом, он также доступен как в бензиновом, так и в дизельном вариантах.

Дизайн и интерьер

Внешность Logan Edge мало чем отличается от седана Logan Mahindra. Внешние функции, такие как регулируемые фары, противотуманные фары, регулируемые вручную доп. Зеркало заднего вида и стандартные колпаки на колеса доступны в автомобиле. Другие особенности, такие как боковые молдинги в цвет кузова, бамперы в цвет кузова, дверные ручки в цвет кузова, передняя решетка в цвет кузова, зеркала бокового вида в цвет кузова, хромированная передняя решетка, передние противотуманные фары с прозрачными линзами, колпаки на все колеса, стоп-сигнал с высоким креплением, В автомобиле также доступны привлекательная графика кузова, брызговики, глушитель с хромированной задней частью, фонарь заднего хода, антенна на крыше и предварительная проводка радио, а также стеклоочиститель (2 скорости + прерывистый режим).

Интерьер Logan Edge выглядит довольно стильно благодаря роскошной бежевой кожаной обивке и богатым штрихам деревянной отделки центральной консоли. Интерьеры автомобиля были разработаны специально по просьбам клиентов и поэтому достаточно комфортны. Помимо простора, автомобиль также оснащен такими функциями комфорта, как передний подголовник и мобильный подлокотник. Другие особенности интерьера включают литые коврики на полу и обшивку крыши, солнцезащитные козырьки, ЖК-дисплей, открыватель багажника, карман для сна в передней двери, подсветку перчаточного ящика, окрашенную в серебристый цвет центральную панель, специальный значок, демонстрирующий ограниченную серию, а также спортивную ручку рычага переключения передач с серебристой отделкой.

Варианты и цена

Существует пять вариантов автомобиля Logan Edge Car по цене от 499 990 до 715 319 рупий (бывший выставочный зал в Дели). Вот список вариантов и ценовой диапазон Mahindra Logan Edge.

• Logan Edge 1.4 GLX бензин — 499 990 рупий
• Logan Edge 1.6 GLS бензин — 558 338 рупий
• Logan Edge 1.6 GLSx бензин (ABS) — 578 337 рупий
• Logan Edge 1.5 DLS турбодизель — 695 319 рупий
• Logan Edge 1.5 DLSx турбодизель (ABS) — 715 319 рупий  

Двигатель

В Mahindra Logan Edge Car доступны два типа двигателей: дизельный двигатель и бензиновый двигатель. Бензиновый двигатель автомобиля доступен в моделях Logan Edge 1.4 GLX, Logan Edge 1.6 GLS и Logan Edge 1.6 GLSx. Мощный бензиновый двигатель развивает мощность 85 л.с. при 5500 об/мин с максимальным крутящим моментом 13 л.с. при 3100 об/мин ([email protected]). Диапазон рабочих объемов двигателя 1500-3000 куб.см. Двигатель оснащен такими функциями, как гидравлическое рулевое управление, дисковый передний тормоз и барабанный задний тормоз.

Дизельный двигатель автомобиля доступен с турбодизелем Logan Edge 1. 5 DLS и турбодизелем Logan Edge 1.5 DLSx. Мощный бензиновый двигатель развивает мощность 66 при 4000 ([email protected]) с максимальным крутящим моментом: 16,3 при 2000 ([email protected]). Диапазон рабочего объема двигателя составляет 1400-1500 куб.см.

Безопасность
Mahindra Logan Edge хорошо оснащен различными новейшими функциями безопасности. Автомобиль оснащен 2 подушками безопасности, парктроником, противотуманными фарами, а также антиблокировочной системой и электронной системой распределения тормозных усилий (ABS и EBD).

Технические характеристики

Обзор
Сделать	Махиндра Рено
Модель	Махиндра Логан Эдж
Тип кузова	Седан
Количество дверей	5
Вместимость	5
Емкость топливного бака	50 литров
Размеры
Длина	4247 мм
Ширина	1740 мм
Высота	1534 мм
Колесная база	2630 мм
Дорожный просвет	172 мм
Минимальный радиус поворота
Вес	5,25 м
Снаряженная масса	1140 кг
Двигатель
Тип	1,6 л, 84,5 л. 16Июл Сетка алюминиевая в бампер: Защитную сетку радиатора 120 на 40 ромб мелкая ячейка черную купить по приемлемой цене в интернет магазине 1autoroom.ru 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать Сетка в бампера и решетку радиатора (алюминиевая, черная) для любого автомобиля (100X25_BLACK) Вы находитесь в категории решетки радиатора и решетки бампера для любого автомобиля (универсальный товар) Номер товара: 37973 Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Производитель АБС-Дизайн R — ромбовидная ячейка, 10 — расстояние (в мм) между острыми углами ромба, 100×25 — размер листа (в см) С этим товаром обычно покупают Сетка в бампера универсальная, решетку радиатора 100*40 см(алюминиевая, черная) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 37974 Секретки Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 31641 3 800Р Багажный карман (универсальный) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 43310 Рейлинги универсальные (длина 170 см) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 46472 3 500Р Поперечины на рейлинги «Favorit Крыло» Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 47439 4 518Р Расширители колесных арок (универсальные комплект, ширина 15 мм) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 55603 2 900Р Заглушка ремня безопасности Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 37316 Аварийный комплект 3S+ Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 21952 2 990Р Smart Connect (комплект электрики универсальный с блоком согласования) 7-р Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 38400 4 420Р Багажник на интегрированные рейлинги, модель «Integra Крыло» Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 48423 3 690Р Полезные мелочи Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 77837 1 985Р Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 80883 Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 48450 7 990Р Накладка на ручку двери багажника Volkswagen T6. 1 Multivan 2020-нв (нержавейка, черный хром) Марка/модель автомобиля Volkswagen T6.1 Multivan 2020 — нв Номер товара 86447 1 950Р Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв Марка/модель автомобиля Haval F7 2022 — нв Номер товара 84166 15 953Р Аэродинамические поперечины на рейлинги Peugeot 206 1998-2012 «Титан Крыло Black» с секреткой Марка/модель автомобиля Peugeot 206 1998 — 2012 Номер товара 85550 5 775Р Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль (чёрная матовая) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 86552 3 600Р Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 37083 1 250Р Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв Марка/модель автомобиля Kia Carnival 2020 — нв Номер товара 81864 1 830Р Аварийный комплект 3S+ Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 21952 2 990Р Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт + Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 52959 2 150Р Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 52958 1 850Р Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро». Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 47432 2 813Р Багажный карман (универсальный) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 43310 Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 29247 3 900Р Заглушка ремня безопасности Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 37316 Секретки Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 31641 3 800Р Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко) Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 54430 Заглушки в ремень безопасности Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 56737 1 000Р Оплетки из кожи и меха в ассортименте Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 70877 1 200Р Защита сидения от грязных ног ребенка Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 76250 Защита сидения от грязных ног ребенка Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля Номер товара 76346 Сетка алюминиевая для защиты радиатора в категории «Авто — мото» поиск в товарах / по продавцам Автомобильные решетки на бамперы и радиаторы Защита картера и КПП Туристические палатки и тенты Автомобильные декоративные накладки Детские коляски Декоративные экраны для радиаторов Сетка № 1-30х100 Готово к отправке 280 грн Купить Алюминиевая сетка для решетки радиатора, для бамперов В наличии 150 — 165 грн от 4 продавцов 150 грн Купить Харьков Сетка радиатора защитная универсальная 400х1000 мм размер ячейка 15 мм (ромб) «ЕКО» декоративная для бампера Готово к отправке 400 — 405 грн от 2 продавцов 400 грн Купить Сетка для решетки радиатора. Алюминиевая сетка 100см*33 см В наличии 150 — 165 грн от 4 продавцов 165 грн Купить Харьков Сетка для решетки радиатора. Алюминиевая сетка 100см*33 см В наличии 150 — 165 грн от 2 продавцов 150 грн Купить Харьков Алюминиевая сетка для решетки радиатора, на бампер и куда угодно В наличии 150 — 165 грн от 4 продавцов 150 грн Купить Харьков Сетка алюминиевая 100*20 ЧЕРНАЯ №1 без упаковки (пр-во ELEGANT Польша) ПИР 62020 В наличии по 302 грн от 4 продавцов 302 грн Купить Сетка для решетки радиатора, универсальная, 33×100 см King В наличии по 150 грн от 2 продавцов 150 грн Купить Сетка для решетки радиатора. Алюминиевая сетка 100см*33 см Готово к отправке 150 — 165 грн от 2 продавцов 165 грн Купить PW-20262. 100х33 мм. Декоративная алюминиевая сетка, для декора, решетки радиатора, в бампер, и т. п. Готово к отправке 155 грн Купить Смотрите также Сетка на радиатор от насекомых Шатер туристический Сетка для радиатора автомобиля Металлические решетки сетка для вентиляции Защита двигателя Декоративная сетка Защита двигателя КПП Сетка на радиатор Сетка на решетку радиатора Сетки для тюнинга решеток Сетки в бампер Защитная сетка на решетку радиатора Сетка автомобильная Туризм и отдых Сетка алюминиевая для защиты радиатора оптом Популярные категории Авто — мото Аксессуары для авто Аксессуары для автотюнинга Автомобильные решетки на бамперы и радиаторы Спорт и отдых Товары для туризма и путешествий Туристические палатки и тенты Товары для детей Детские коляски и аксессуары Детские коляски Дом и сад Интерьерные аксессуары Декоративные экраны для радиаторов Автомобильные декоративные накладки Насколько вам удобно на проме? МАТОВАЯ ЧЕРНАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ СЕТКА ПЕРЕДНИЙ КАПОТ РЕШЕТКА БАМПЕРА 04-05 MITSUBI – JLConcepts Продажа Артикул: Наличие: В наличии Бренд: Stehlen Описание товара отзывов Доставка и возврат Комплектация: 2004-2005 Mitsubishi Lancer Все модели Решетка переднего бампера Количество: 1 шт. Решетка решетки капота переднего бампера Характеристика: Стиль алюминиевой сетки JDM Sport Дефектные, поврежденные или неправильные продукты Если ваш продукт( s) пришли дефектные, поврежденные или просто неправильные, пожалуйста, свяжитесь с агентом технической поддержки как можно скорее. Мы вышлем вам запасную часть и предоставим вам предоплаченную этикетку для возврата, чтобы при необходимости вернуть дефектную/неправильную деталь. Товар(ы) должен быть возвращен нам в течение 30 дней. Клиент обязан уведомить нас о проблеме, отправив электронное письмо на адрес [email protected] с изображениями неправильного или поврежденного продукта, полученными в виде прикрепленных фотографий. При запросе гарантийной замены любого предмета после получения гарантийной замены провода дефектных предметов должны быть обрезаны, а фотография должна быть отправлена ​​​​на адрес [email protected], чтобы избежать возвратных платежей на вашу учетную запись. Гарантия производителя распространяется только на проданные товары. Ответственность за любую гарантию установки изделия несет лицо, магазин или технический специалист, выполнивший установку. Наша гарантия действительна только при наличии доказательства продажи от JLConcepts.com. Для всех претензий по гарантии на комплекты HID требуется подтверждение установки. Гарантийное покрытие не подлежит передаче. Эта гарантия специально исключает дефекты, возникшие в результате повреждения водой, пожара, утечки химикатов, стихийных бедствий, неправильного использования, злоупотребления, небрежного обращения, изменения, модификации, неправильной установки, эксплуатации с неодобренными фарами вторичного рынка и/или функцией ДХО (дневные ходовые огни), погружение, авария транспортного средства, падение или любой другой вид удара. Проблемы с цветом, такие как обесцвечивание, совпадение или ЛЮБАЯ модификация системы и компонентов, или эксплуатация автомобиля с дефектным компонентом и деталью, автоматически аннулируют гарантию. Если у вас есть вопросы относительно вышеуказанных правил, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или по телефону (800) 222-2222. Спасибо, JL Concepts Описание продукта Комплектация: Mitsubishi Lancer 2004-2005 гг. Характеристика: Стиль алюминиевой сетки JDM Sport Отзывы клиентов Доставка и возврат Дефектные, поврежденные или неподходящие продукты Если ваш продукт(ы) прибыл с дефектом, поврежден или просто не соответствует требованиям, пожалуйста, свяжитесь с агентом технической поддержки как можно скорее. Мы вышлем вам запасную часть и предоставим вам предоплаченную этикетку для возврата, чтобы при необходимости вернуть дефектную/неправильную деталь. Товар(ы) должен быть возвращен нам в течение 30 дней. Клиент обязан уведомить нас о проблеме, отправив электронное письмо на адрес [email protected] с изображениями неправильного или поврежденного продукта, полученными в виде прикрепленных фотографий. При запросе гарантийной замены любого предмета после получения гарантийной замены провода дефектных предметов должны быть обрезаны, а фотография должна быть отправлена ​​​​на адрес [email protected], чтобы избежать возвратных платежей на вашу учетную запись. Гарантия производителя распространяется только на проданные товары. Ответственность за любую гарантию установки изделия несет лицо, магазин или технический специалист, выполнивший установку. Наша гарантия действительна только при наличии доказательства продажи от JLConcepts.com. Для всех претензий по гарантии на комплекты HID требуется подтверждение установки. Гарантийное покрытие не подлежит передаче. Эта гарантия специально исключает дефекты, возникшие в результате повреждения водой, пожара, утечки химикатов, стихийных бедствий, неправильного использования, злоупотребления, небрежного обращения, изменения, модификации, неправильной установки, эксплуатации с неодобренными фарами вторичного рынка и/или функцией ДХО (дневные ходовые огни), погружение, авария транспортного средства, падение или любой другой вид удара. Проблемы с цветом, такие как обесцвечивание, совпадение или ЛЮБАЯ модификация системы и компонентов, или эксплуатация автомобиля с дефектным компонентом и деталью, автоматически аннулируют гарантию. Если у вас есть вопросы относительно вышеуказанных правил, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или по телефону (800) 222-2222. Спасибо, JL Concepts Численное моделирование высокоскоростного удара по сетчатому бамперу, вызывающего фрагментацию и выброс Заголовки статей Численное моделирование остаточной прочности на сжатие поврежденных композитных ламинатов стр. 385 Исследование характеристик устойчивости композитных ламинатов к повреждениям стр. 389 Моделирование низкоскоростного удара по композитным ламинатам с помощью модели повреждения, основанной на деформации стр. 393 Исследование повреждения многоударного экрана из нержавеющей стали Mesh/ALPplate при высокоскоростном воздействии AL-сфер стр. 397 Численное моделирование высокоскоростного воздействия на сетчатый бампер, вызывающего фрагментацию и выброс стр.401 Анализ остановки трещин электромагнитным нагревом в металле с наклонно-эллиптической залегающей трещиной стр.405 Влияние характеристических параметров модели экспоненциальной когезионной зоны на разрушение по типу I многослойных композитов стр.409 Расширенный метод конечных элементов для механики разрушения и измельчения сетки, управляемый функцией плотности стр. 413 Влияние шероховатости поверхности на усталостную долговечность легированной стали стр.417 Главная Основные технические материалы Основные технические материалы Vols. 525-526 Численное моделирование высокоскоростного воздействия на… Предварительный просмотр статьи Аннотация: Для изучения фрагментации снаряда и выброса облаков обломков, вызванных высокоскоростным столкновением с сетчатым бампером, было проведено моделирование высокоскоростного нормального столкновения алюминиевого сетчатого снаряда с алюминиевой сферой с помощью арифметики SPH программы LS-DYNA soft. Диаметр снаряда был 4 мм. Скорость удара алюминиевых сфер варьировалась от 2,2 км/с до 6,2 км/с. Угол удара 0°. Исследовалась взаимосвязь между облаком осколков, характерным для снаряда, и местом удара по алюминиевому сетчатому бамперу. Было проанализировано влияние на фрагментацию снаряда различных комбинированных режимов алюминиевого сетчатого бампера. Результаты показали, что морфология облака обломков менялась в зависимости от места удара, когда снаряд ударялся о сетчатый бампер. Были обнаружены облака обломков в виде щупиков, и в облаках обломков появилась сосредоточенная некоторая локальная кинетическая энергия. Распределение облаков мусора было более равномерным, когда снаряд попал в проволоку через точку сетчатого бампера. Облака мусора имели большую диффузную площадь и меньшую остаточную кинетическую энергию, когда сетчатый бампер сочетался с режимом чередования. Сетчатый бампер в сочетании с режимом чередования был полезен для повышения защитных характеристик щитов. Доступ через ваше учреждение Вас также могут заинтересовать эти электронные книги Предварительный просмотр Рекомендации [1] А. Д. Киурегян, П.В. Гейсекнс и М. Р. Халесси: Int J Impact Eng. Том. 19 (1997), стр. 571. Академия Google [2] G. Gongshun, P. Baojun, Z. Wei и H. Yue: Int. Дж. Импакт Инж. Том. 35 (2008), стр. 1541. Академия Google [3] Э. Л. Кристиансен и Дж. Х. Керр: Int J Impact Eng. Том. 14 (1993), стр. 169. Академия Google [4] Ф. 16Июл Уровень топлива: Датчики уровня топлива в баке: виды 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать Контроль топлива в баке. Описание и сравнение способов Skip to content Контроль топлива в баке Контроль уровня и объема топлива в баке или топливной ёмкости – часть большинства современных телематических систем. Зачастую, контроль уровня топлива является важнейшей (после определения местоположения и маршрута по GPS/ГЛОНАСС) функцией систем мониторинга грузовых автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники. Кроме того, контроль объемов заправок топлива и оповещение о сливах топлива актуальны и для телематики водного транспорта, железнодорожных машин, а также все чаще применяются в системах удаленного мониторинга стационарных объектов — мини-АЗС, небольших хранилищ топлива, емкостях подачи топлива в комплексах дизель-генераторных установок. Контроль топлива в баке позволяет владельцу или руководителю парка техники: точно определять объемы заправок в топливный бак обнаруживать сливы топлива из бака предотвращать хищения топлива путем недолива в бак или слива из бака выявлять факты разбавления топлива посторонними жидкостями сравнивать качество топлива разных поставщиков (например, сетей АЗС) косвенно определять расход топлива (расход «по баку») планировать график заправки топливной емкости стационарного объекта Нет времени читать? Выгоды внедрения системы мониторинга топлива Повышение прозрачности учета затрат на ГСМ Контроль топлива в баке помогает точно определять объема заправок, их количество, время и место (в связке с системой GPS/ГЛОНАСС-мониторинга). Исключение хищений топлива из бака Мониторинг изменения уровня топлива действует в качестве дисциплинирующей меры, позволяет пресекать попытки нежелательного слива горючего из бака. Упрощение заполнения путевых листов и приемки-передачи ТС Автоматизированный учет остатков топлива снижает вероятность ошибки и экономит время водителя, ускоряет процесс передачи-приема техники между разными водителями (например, между сменами). Продление срока службы топливной системы Предотвращение разбавления топлива посторонними жидкостями, такими как вода или отработанное моторное масло, способствует сохранению ресурса двигателя — техника служит дольше и снижаются затраты на ремонт.   Оптимизация расхода топлива и снижение затрат на ГСМ Косвенное измерение расхода топлива «по баку», исключение хищений топлива, предотвращение манипуляций с топливными чеками – все это помогает выработать меры по снижению расхода топлива, а значит, сокращаются затраты предприятия на дизтопливо и другие ГСМ. Способы измерения объема топлива в баке Определения уровня топлива «по стрелке» на панели приборов нельзя считать контролем топлива в баке. Индикатор уровня топлива на приборной панели не предназначен для измерения реального объема топлива в баке, он служит водителю для понимания примерного остатка: полный бак, половина, четверть. Для точного измерения уровня и объема топлива в баке, в системах телематики, в основном, используется два способа — установка дополнительного датчика уровня топлива или считывание показаний уровня топлива из штатной шины CAN. А. Установка дополнительного датчика уровня топлива Существует множество различных типов датчиков – ультразвуковые, гидростатические, герконовые, емкостные со струной, емкостный со стержнем, емкостные с коаксиальными трубками. Каждый тип имеет свои особенности. Технотон разрабатывает емкостные датчики уровня топлива с коаксиальными трубками – DUT-E. Основные преимущества топливных датчиков Технотон – простота конструкции без движущихся/трущихся частей, легкость обрезки и наращивания длины измерительной части, высокая разрешающая способность (площадь измерительной части больше, чем у других типов емкостных датчиков), количество измеряемых параметров — уровень топлива, объем топлива, температура окружающей среды и внутри бака, вид заправленного топлива и еще более 40 полезных и служебных параметров. Преимущества установки датчика уровня топлива: Высокая точность измерения, погрешность 1% Высокая чувствительность к изменению уровня топлива — 0.1 мм Отсутствие «слепых» зон по всей высоте бака Измерение объема топлива в литрах и уровня топлива в миллиметрах Подходят почти для всех форм топливных баков высотой до 6000 мм Можно использовать на старых ТС, не имеющих электроники и шины CAN J1939 Показания датчика не зависят от температуры окружающей среды Автоматическое преобразование уровня (мм) в объем (литры) по таблице тарировки Возможность работы датчика без питания от бортсети объекта (беспроводной Bluetooth датчик уровня DUT-E S7) Возможность определения вида топлива в баке (дифференциальный датчик уровня DUT-E 2Bio) Недостатки: Требуется монтаж квалифицированным специалистом Необходима настройка датчика и терминала ГЛОНАСС-мониторинга Стоимость оборудования и установки выше, чем при подключении к CAN-шине Б. Мониторинг уровня топлива по данным CAN-шины Самый просто способ контроля топлива, доступный при наличии двигателя с электронным блоком управления (ЭБУ).  Данные об уровне топлива извлекаются из шины CAN – бортовой информационной сети автомобиля или стационарного механизма, к которой подключен штатный датчик уровня топлива. Обычно, штатный датчик имеет более низкую точность. Также, подключение терминала мониторинга к проводам шины CAN необходимо делать осторожно, чтобы не вмешаться в работу штатной электроники ТС. Для безопасного подключения используются бесконтактные считыватели шины CAN. Недостатки: Невозможность внедрения на старой технике, где нет ЭБУ и шины CAN J1939 Сообщения шины CAN могут быть повреждены или зашифрованы Точность данных ниже, для повышения точности нужна тарировка бака Показания штатных датчиков не учитывают температуру топлива и воздуха Датчики рычажного типа имеют «слепые» зоны в верхней и нижней частях бака Нелинейная зависимость «уровень-объем» — важно для D-образных баков Преимущества: Низкая стоимость оборудования Простота подключения к CAN бесконтактными считывателями Высокая скорость установки системы контроля топлива Возможность чтения других FMS параметров (обороты, температура ОЖ и т. д.) Примеры эффективности контроля топлива в баке   Отрасль: дорожное строительство   Техника: экскаваторы, самосвалы, погрузчики   Решение: датчики уровня топлива DUT-E GSM   Отрасль: автомобильные перевозки топлива   Техника: бензовозы MAN, MB, FAW   Решение: дифференциальные датчики уровня топлива DUT-E 2Bio CAN   Отрасль: строительная компания   Техника: емкости для хранения топлива и топливозаправщики   Решение: датчик уровня топлива с GPS приемником DUT-E GSM КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА — Москва Мониторинг горючего в автомобиле — это система, которая позволяет вам отслеживать уровень горючего в ваших автомобилях в режиме реального времени. Эта система использует комбинацию датчиков, программного обеспечения и коммуникационных технологий для предоставления точной и актуальной информации об уровне топлива в ваших автомобилях. Система обычно включает в себя датчики уровня, которые устанавливаются в топливном баке каждого транспортного средства. Эти датчики измеряют уровень и передают данные в систему мониторинга по проводному или беспроводному соединению. Затем система мониторинга обрабатывает данные и отображает информацию об уровне топлива на приборной панели или другом интерфейсе. Контроль уровня в автомобиле имеет ряд преимуществ для предприятий и частных лиц. Это позволяет вам: 1. Контролируйте расход: Отслеживая уровень в ваших автомобилях, вы можете контролировать расход горючего и обнаруживать любые ненормальные схемы использования, что помогает выявить потенциальные проблемы и оптимизировать топливную экономичность. 2. Планируйте заправку: Знание уровня горючего в ваших автомобилях в режиме реального времени позволяет вам планировать заправку более эффективно, сокращая время простоя и повышая производительность. 3. Сократите количество краж: Кража горючего является распространенной проблемой в транспортной отрасли. Мониторинг уровня в автомобиле может помочь вам обнаружить и предотвратить кражу, предоставляя информацию об использовании горючего в режиме реального времени. 4. Повышение безопасности: Кончающееся топливо может быть опасным, особенно если это происходит посреди дороги или в отдаленном месте. Контроль уровня в автомобиле может помочь вам убедиться, что в ваших автомобилях всегда достаточно горючего, чтобы безопасно добраться до места назначения. В целом, мониторинг горючего в автомобиле является ценным инструментом для предприятий и частных лиц, которые хотят оптимизировать топливную экономичность, снизить затраты на топливо и повысить безопасность. ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ / ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЛИВОВ И ЗАПРАВОК Программа «АвтоГРАФ 5 ПРО» позволяет осуществлять мониторинг уровня топлива в баках транспортного средства, на котором установлен контроллер «АвтоГРАФ». Уровень горючего в баке измеряется при помощи датчиков, подключенных к контролеру «АвтоГРАФ». Это могут быть цифровые датчики с выходным интерфейсом RS-485, частотный датчики, аналоговые датчики и т.д. Кроме того, информация об уровне горючего может считываться с шины CAN транспортного средства. Для мониторинга изменения ТС необходимо создать в Дизайнере параметров виртуальный бак, затем определить способ измерения горючего в этом баке. Это может быть датчик уровня или расходомер. СОЗДАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ Виртуальный датчик предназначен для обработки сырых показаний реальных датчиков уровня и представления их в программе в удобном для пользователя виде. Для создания виртуального датчика уровня топлива необходимо добавить новый параметр в группу «Уровни» и задать настройки (Рис.22). Рис.22. Параметр уровня. ПОРЯДОК РАСЧЕТА ПАРАМЕТРА Запись уровня горючего хранится в «сырых» данных контроллера «АвтоГРАФ». После загрузки в диспетчерскую программу эти данные хранятся в Базе данных. При расчете параметра уровня в первую очередь программа вычисляет значение параметра в согласно заданному выражению. После этого выполняется первичная фильтрация вычисленных показаний – проверка верхних и нижних порогов допустимых значений, фильтрация по флагу или датчику. Затем осуществляется фильтрация бросков показаний по допустимому отклонению. После фильтрации выполняется пересчет показаний в нужные единицы измерения по тарировочной таблице. На этапе фильтрации значения хранятся в тех единицах измерения, в которых записаны в память контроллера «АвтоГРАФ». После тарировки выполняется усреднение показаний (если настроено). Данную последовательность обработки необходимо учитывать при настройке порогов фильтраций, допустимых отклонений и т.д. Все настройки, относящиеся к модуля просмотра – диапазоны отображения и пороги предупреждения, применяются к параметру на финальном этапе обработки, после усреднения. НАСТРОЙКИ ПАРАМЕТРА 1. Общие настройки (Рис.22, п.1). Общие настройки описаны в разделе «Общие настройки параметров», поэтому в данном разделе их настройка рассматриваться не будет. 2. Настройка первичной фильтрации показаний уровня топлива (Рис.22, п.2) В памяти контроллера «АвтоГРАФ» хранятся сырые записи датчиков, среди которых могут быть и ошибочные. Первичная фильтрация включает в себя исключение показаний, выходящих за пределы допустимых значений, а также фильтрация по состоянию питания и датчиков. Настройки расположены в блоке «Фильтрация»: При выключении питания и датчиков – в выпадающем списке необходимо выбрать параметры, при выключении которых показания будут фильтроваться. Если выбрано несколько датчиков, то показания уровня будут фильтроваться при выключении хотя бы одного из этих датчиков. Фильтрация показаний может осуществляться, например, по выключению питания бортового контроллера «АвтоГРАФ» или датчиков (например, датчика включения Зажигания). Верхний порог выкл. – максимальное значение показаний, в отчетах АЦП. Любые показания, превышающие заданный порог, будут отфильтрованы и не будут участвовать в обработке данных. Данный фильтр позволяет исключить ложные чрезмерные показания, обусловленные, например, замыканием измерительных трубок. Нижний порог выкл. – минимальное значение показаний уровня, в отчетах АЦП. Любые показания ниже заданного порога будут отфильтрованы и не будут участвовать в обработке данных. Данный фильтр позволяет исключить показания ниже допустимого порога, вызванные, например, неисправностью датчика или неправильной калибровкой. Пропуск после вкл. с – время после включения питания бортового контроллера, в течение которого показания уровня будут пропускаться. Данный фильтр вводит дополнительное время для измерения и усреднения значения топлива датчиком после включения питания системы. Пропуск после выкл. с – время до выключения питания бортового контроллера, в течение которого показания будут пропускаться. Пропущенные граничные показания не участвуют в усреднении. 3. Настройка тарировочной таблицы Тарировочная таблица – это список показаний датчика в отсчетах АЦП и соответствующие этим показаниям уровни топлива в баке в литрах. Тарировочная таблица составляется на этапе установки датчика в бак и задается для конкретного датчика и бака. По тарировочной таблице выполняется перерасчет показаний датчика в нужные единицы измерения. Для того чтобы задать тарировочную таблицу датчика в программе «АвтоГРАФ 5 ПРО» необходимо добавить эту таблицу в реестр свойств транспортного средства, для которого настраивается датчик уровня топлива, затем присвоить тарировочную таблицу датчику. Подробнее см. раздел «Пример настройки параметров» (Пример 2). Созданную тарировочную таблицу необходимо выбрать в поле «Тарировка». В рассматриваемом примере это таблица «LeftTank » (Рис.23). Рис.23. Выбор тарировочной таблицы датчика. 4. Настройка усреднения и фильтрации бросков В некоторых случаях могут иметь место резкие скачки и отклонения показаний, которые могут быть отфильтрованы путем усреднения. Фильтрация осуществляется путем усреднения показаний в течение интервала (окна усреднения) и оценки отклонения показаний датчика относительно средних значений. Если текущее показание превышает среднее значение на величину больше, чем допустимое отклонение, то показание будет отфильтровано. Для фильтрации бросков необходимо включить опцию «Устранять броски» и настроить следующие параметры фильтрации (Рис.28, п.1): Рис.24. Настройка усреднения, диапазона отображения, порогов предупреждения и выражения для расчета. Окно усреднения, мин — временной интервал усреднения показаний. Допустимое отклонение, ед. изм. — допустимое отклонение показаний от среднего значения. После фильтрации бросков осуществляется перерасчет показаний уровня из отсчетов АЦП в литры (или другие единицы измерения) по тарировочной таблице, затем, если разрешена опция «Усреднение», выполняется усреднение каждого показания (кроме отфильтрованных бросков) за интервал, равный заданному окну усреднения (Рис.24, п.1). 5. Настройка диапазона отображаемых значений Диапазон показаний может быть ограничен. В этом случае на графике параметра уровня топлива будут отображаться только те значения, которые не выходят за пределы разрешенного диапазона. Для ограничения диапазона показаний необходимо перейти в группу настроек «Диапазон отображения» и настроить следующие поля (Рис.24, п.2): Минимум – минимальное значение параметра, в единицах измерения параметра. Максимум – максимальное значение параметра, в единицах измерения параметра. 6. Настройка порогов предупреждения при достижении граничных значений Для показаний уровня могут быть заданы пороги, при достижении которых в модулях просмотра будут отображаться предупреждающие иконки. Пороги настраиваются в блоке настроек «Пороги». Всего может быть настроено 4 порога (Рис.28, п.3): верхний критический, верхний предупреждения, нижний предупреждения и нижний критический. Для того чтобы порог обрабатывался, необходимо задать значение порога и присвоить иконку. Пример отображения порогов предупреждения в Модуле просмотра диаграмм приведен на Рис.25. Рис.25. Пример предупреждения о достижении порога в Модуле просмотра диаграмм. Аналогичным образом отображаются предупреждения в Списке записей – при достижении порогового значения в поле со значением топлива появляется иконка, заданная для порога (Рис.26). Рис.26. Пример предупреждения о достижении порога в Списке записей. 7. Настройка выражения для расчета значения уровня горючего Для получения значения горючего нужного датчика из записей бортового контроллера «АвтоГРАФ» и отображения их в программе необходимо для настраиваемого виртуального датчика задать выражение для расчета. Выражение может содержать как один тип записи контроллера, так и являться суммой или разностью нескольких параметров. Для того чтобы задать выражение, необходимо в выпадающем списке выбрать исходный параметр, задать величину смещения, коэффициент и делитель (Рис.24, п.4). Например, на Рис.24 (п.4) приведен пример настроек виртуального датчика, который используется для отображения и обработки в программе «АвтоГРАФ 5 ПРО» показаний реального датчика уровня топлива, подключенного к контроллеру «АвтоГРАФ» по шине RS-485 (в протоколе AGHIP, LLS или Modbus) и настроенного в контроллере как датчик LLS5. Такое выражение может использоваться для обработки показаний одного отдельного датчика или для мониторинга топлива в баке, в котором установлен только один датчик. 8. Настройка расчета суммарного уровня Датчик может использоваться для расчета суммарного уровня в топливном баке или цистерне по показаниям других датчиков. Например, имеется система из двух сообщающихся баков, в каждом из которых установлены датчики уровня (Рис.27). Рис.27. Пример сообщающихся топливных баков. Для мониторинга топлива во такой системе в целом необходимо настроить в программе «АвтоГРАФ 5 ПРО» датчик, показывающий суммарный уровень по отдельным датчикам, установленным в отдельных баках системы. Суммарный датчик используется только для суммирования обработанных показаний датчиков и не требует настройки тарировочных таблиц, фильтраций и усреднений. В этом случае отдельные тарировочные таблицы, а также настройки фильтрации задаются для датчиков, установленных в отдельных баках системы. Для того чтобы настроить датчик топлива как суммарный, необходимо включить настройку «Суммарный уровень» (Рис.28). На Рис.28показан пример датчика «Суммарный», показания которого являются суммой показаний уровня горючего двух датчиков «Лев. бак» и «Прав.бак».   Рис.28. Суммарный параметр. Датчики уровня топлива: типы — Navixy Датчик уровня топлива — устройство, предназначенное для точного измерения уровня топлива в баках транспортных средств. Эти измерения в сочетании с функциями GPS-трекинга и телематической платформы позволяют собирать следующие данные: уровень топлива в баке автомобиля заправка топливом работа автомобиля на холостом ходу мониторинг расхода топлива предотвращение хищения топлива 9000 5 заправка или слив топлива расход топлива за период времени средний расход топлива (миль на галлон, миль на галлон) Технологии измерения уровня жидкости широкий спектр доступных технологий измерения, включая механические, магнитные, датчики давления (гидростатические, барботерные, дифференциальные), электростатические (емкостные, индукционные), радарные и ультразвуковые. Механические датчики резервуара обычно определяют положение поплавка, плавающего в жидкости, с помощью механической связи внутри/снаружи резервуара. Магнитные датчики для резервуаров обычно определяют положение поплавка с помощью механической связи, прикрепленной от поплавка к магниту. Современные магнитные датчики основаны на эффекте Холла (явление, которое возникает, когда электрический ток, движущийся по проводнику, подвергается воздействию внешнего магнитного поля, приложенного под прямым углом, при котором электрический потенциал развивается в проводнике под прямым углом к ​​обеим сторонам). направление тока и магнитное поле.). Семейство датчиков давления включает гидростатические, барботерные и дифференциальные датчики. Датчик гидростатического резервуара обычно измеряет давление жидкости на дне резервуара. Величина давления зависит от веса жидкости над датчиком, который, в свою очередь, зависит от количества жидкости в резервуаре. Датчик барботера эффективно основан на том факте, что величина давления, необходимая для вытеснения воздуха из нижней части трубки, зависит от давления на дне резервуара — давления, которое возникает в результате количества жидкости в резервуаре. Датчик перепада давления определяет разницу давлений между верхней и нижней частью резервуара и преобразует ее в количество жидкости. Датчики электростатического типа представлены емкостными и индуктивными. Помещая жидкость между электродами, способность конденсатора накапливать энергию изменяется, поэтому изменяется фактическая емкость. Ультразвуковые датчики уровня работают, испуская всплески звуковых волн в очень быстрой последовательности. Эти звуковые волны достигают намеченной цели, отражаются обратно к датчику и распространяются с известной скоростью звука. После этого время полета можно использовать для расчета расстояния. Радар, напротив, работает не со звуковыми волнами, а с электромагнитными волнами. Датчики уровня топлива До сих пор для измерения уровня топлива применялись различные методы: резистивная пленка, дискретные резисторы, емкостные, ультразвуковые и т. д. Резистивные датчики относятся к наиболее часто используемым. Эти датчики механически связаны с поплавком, который перемещается вверх или вниз в зависимости от уровня топлива. При движении поплавка сопротивление датчика изменяется, а положение стрелки меняется пропорционально току, протекающему в катушке. Типичный FLS на основе резистора показан на рисунке ниже. Недостатком резистивного контактного датчика является износ датчика из-за скользящего контакта внутри элементов датчика, что также приводит к сокращению срока службы датчика. Основной принцип определения уровня топлива на основе емкости показан на рисунке ниже. Плоский конденсатор с пластинами, которые плотно прилегают к внешней стенке бака и доходят почти до дна бака. По мере изменения уровня топлива количество диэлектрического материала между пластинами изменяется, что приводит к изменению емкости. Второй емкостный датчик, расположенный у дна, действует как эталонный канал для проведения логометрических измерений. Емкости датчика и эталона преобразуются в цифровые, и данные передаются через I 2 Порт C к главному ПК или микроконтроллеру. Емкостные датчики достаточно чувствительны к изменениям условий окружающей среды, к тому же измерение емкости сложнее измерения сопротивления. Ультразвуковые волны обнаруживают объект так же, как это делает радар. Ультразвук использует звуковые волны, а радар использует радиоволны. Когда ультразвуковой импульсный сигнал направлен на объект, он отражается от объекта, и эхо возвращается к отправителю. Расстояние до объекта находится на основе расчетного времени прохождения ультразвукового импульса. Непрерывно отслеживая время между отраженными импульсами, можно проверить фактический уровень жидкости. Ультразвуковой датчик является ключевой частью ультразвукового передатчика. Этот датчик преобразует электрическую энергию в ультразвуковые волны. Пьезоэлектрические кристаллы имеют решающее значение для этого процесса преобразования. Такие кристаллы либо генерируют электрические сигналы при получении ультразвука, либо колеблются на высоких частотах, когда к ним прикладывается электрическая энергия. Ультразвуковое определение уровня топлива влечет за собой следующие проблемы реализации/измерения: требования к калибровке передатчика, изменение скорости звука при изменении температуры воздуха, эхо-помехи. Оптические методы, широко применяемые при измерении расхода жидкости и менее распространенные при измерении уровня жидкости. Это связано с тем, что на точность измерений влияют такие факторы, как изменение мощности источника излучения и температурная чувствительность. Однако последние достижения в этой области направлены на снижение температурной погрешности в этих устройствах. Пример такого устройства приведен на рисунке ниже. Собственно прибор состоит из: 1-корпус, 2-держатель, 3-светодиоды 3Л107Б, 4-компенсирующие фотодиоды ПД-19КК, 5 — рабочий фотодиод ПД20-32К, 6, 7 — линзы меньшего и большего диаметра, 8 — печатная плата, 9 — гайки внутренние, 10 — гайки крепления, 11 — уплотнительное кольцо, 12 — защитное стекло , 13 — гайка, 14 — хомут, 15 — заглушка СТ1-10-5-В, 16 — зеркало. Такое устройство позволяет измерять уровень топлива путем регистрации значения интенсивности оптического пути, отраженного от зеркала на дне резервуара или другом уровне резервуара. Утверждается, что температурная погрешность находится в пределах 1-2%. Здесь мы описали некоторые из популярных технологий измерения уровня топлива. Однако, очевидно, есть и другие доступные методы. Многие производители датчиков уровня топлива наделяют свои устройства дополнительными функциями. Некоторые из них могут быть весьма передовыми и полезными. Вы можете прочитать больше о практических аспектах датчиков уровня топлива в нашем учебном пособии по датчикам топлива. Судовые датчики топлива VDO — ВСЕ Судовые датчики уровня топлива Судовые датчики уровня топлива VDO 12 Предметов24 Предметов36 Предметов48 Предметов60 ПредметовИмя (A — Z)Имя (Z — A)Цена (Низкая — Высокая)Цена (Высокая — Низкая) 110-10500 — VDO Cockpit Marine 4 в 1 Манометр Давление масла Температура воды Вольтметр уровня топлива VDO  Манометр 4 в 1   Давление масла: от 0 до 80 фунтов на квадратный дюйм Температура воды: от 100° до 250°F Уровень топлива: от E до F Вольтметр: от 8 до 16 В постоянного тока 3 3/8 дюйма (85 мм)  Белый циферблат и хромированный безель Стиль: Кабина морского пехотинца 125,62 доллара США 110-11600 — VDO Cockpit Marine 4 в 1 Манометр Давление масла Температура воды Вольтметр уровня топлива VDO Манометр 4 в 1   Давление масла: от 0 до 80 фунтов на квадратный дюйм Температура воды: от 100° до 250°F Уровень топлива: от E до F Вольтметр: от 8 до 16 В постоянного тока 3 3/8 дюйма (85 мм) Черный циферблат и хромированный безель Стиль: Морской кокпит 125,62 доллара США 110-11700 — VDO Cockpit Marine 4 в 1 Манометр Давление масла Температура воды Вольтметр уровня топлива VDO  Манометр 4 в 1   Давление масла: от 0 до 80 фунтов на квадратный дюйм Температура воды: от 100° до 250°F Уровень топлива: от E до F Вольтметр: от 8 до 16 В постоянного тока 3 3/8 дюйма (85 мм) Черный циферблат и хромированный безель Стиль: Морской кокпит 125,62 доллара США 110-15800 — VDO Cockpit Marine 4 в 1 Манометр Давление масла Температура воды Вольтметр уровня топлива VDO  4 в 1, калибр   Давление масла: от 0 до 80 фунтов на квадратный дюйм Температура воды: от 100° до 250°F Уровень топлива: от E до F Вольтметр: от 8 до 16 В постоянного тока 3 3/8 дюйма (85 мм)  Белый циферблат и хромированный безель Стиль: Морской кокпит 125,62 доллара США 301-10262 — Указатель уровня топлива VDO Cockpit Marine White VDO Cockpit Marine, датчик уровня топлива, белый, 2 1/16 дюйма (52 мм) Используется с датчиками уровня топлива на судах 240–33 Ом Монтажное оборудование в комплекте 12 В Заменяет большинство датчиков уровня топлива оригинального оборудования без каких-либо модификаций. $30,85 301-104 — Датчик уровня топлива VDO Vision Black для датчика 10-180 Ом VDO Указатель уровня топлива Электрический Используйте с датчиком уровня топлива 226-162 (продается отдельно) 2 1/16 дюйма (52 мм) Напряжение: 12 В Соединение: лопатка .250″ Монтажное оборудование: Spin-Lok™ Стиль: Vision Black Нажмите здесь для получения инструкций по установке 40,48 долларов США $34,86 301-104K — Комплект датчика уровня топлива VDO Vision Black и датчика уровня топлива ALAS Комплект датчика уровня топлива VDO и датчика уровня топлива ALAS, 12 В, стиль: Vision Black 95,50 долларов США 301-105 — Датчик уровня топлива VDO Vision Black VDO Указатель уровня топлива Шкала: E — 1⁄2 — F Использовать с передатчиком 240–33 Ом Диаметр: 2 1⁄16 дюйма (52 мм) Напряжение: 12 В Соединение: лопатка . 16Июл Как отполировать фары: три способа и советы эксперта :: Autonews 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать Полировка фар своими руками: технология Полировка фар – несложная процедура, которая позволяет вернуть прозрачность фарам, с этим — и красивый внешний вид всему автомобилю. Они считаются достаточно уязвимыми при воздействии солнечного света, песка, частиц пыли и мелкого гравия. Неудивительно, что со временем они утрачивают блеск и покрываются сеточкой трещин. При этом свет становится тусклым, и видимость в ночное время может ухудшиться. Исправить ситуацию поможет полировка, которую вы можете сделать в нашем автосервисе. Однако прежде чем приступить к восстановлению прозрачности, важно узнать причины помутнения, возможные способы их устранения и меры профилактики. Причины помутнения С целью снижения рисков для пешеходов при ДТП в технологию изготовления деталей для автомобиля современные производители внесли изменения: направленные источники света изготавливают из синтетического полимера – поликарбоната. Материал полностью прозрачен, обладает высокими ударопрочными характеристиками и устойчив к воздействию высоких температур, а также химических реагентов. Единственный минус – неустойчивость соединения перед ультрафиолетовыми лучами. Под воздействием солнечного света поликарбонат постепенно мутнеет, приобретает желтый оттенок и теряет все прочностные характеристики – начинается растрескивание, которое рано или поздно приводит к полному разрушению. С целью предохранения фары от помутнения и повреждения на поверхность светового источника, который выполнен из качественного поликарбоната, наносится полимерная пленка, функция которой заключается в отражении ультрафиолетовых лучей. Появление и развитие дефекта на источнике света в процессе эксплуатации состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом: на защитной пленке появляются мелкие царапины или сколы, которые образуются в результате воздействия песка, пыли или мелкого щебня; молекулы поликарбоната вступают в реакцию с ультрафиолетовыми лучами; химическое строение поликарбоната меняется, он теряет прозрачность и становится мутным; дальнейшее разрушение материала приводит к образованию желтых непрозрачных пятен – такое повреждение устранить уже не получится; поверхность фары становится хрупкой, покрывается сеточкой мелких трещин и разрушается, вследствие чего она подлежит полной замене. Кроме химического фактора, вызывающего помутнение, на проходимость света могут также влиять: загрязнение внутренней поверхности фары, которое появляется при разгерметизации; изменение структуры поликарбоната из-за перегрева, который может возникнуть при неправильном подборе лампы; образование налета при воздействии агрессивных дорожных реагентов. Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен – результат химического взаимодействия поликарбоната с УФ-лучами в результате повреждения пленки, но снизить качество освещения могут и другие факторы. Для чего нужна полировка Основная и единственная функция полировки – восстановление прозрачности фары. Суть процесса полировки – устранение поврежденного слоя. Однако без дальнейшей обработки полировка не имеет смысла – разрушение материала может продолжиться уже при первом попадании солнечного света. Таким образом, полноценный процесс полировки включает несколько этапов: очистка от загрязнения; удаление отдельных участков защитной пленки или покрытия полностью; снятие поврежденного слоя поликарбоната; восстановление поверхности; нанесение защиты от воздействия УФ-лучей; придание блеска. Частота полировки зависит от состояния фар, но специалисты не рекомендуют проводить ее чаще, чем 1 раз в год, поскольку плотность материала стандартного источника света рассчитана не более, чем на 10-15 обработок такого характера. Способы полировки Удаление поврежденного слоя поликарбоната – главный этап восстановления прозрачности материала и увеличения коэффициента проходимости света. Выбор способа специалистами напрямую зависит от размера повреждения и степени разрушения фары. Полировка фар с помощью абразивной полироли и губки Способ используется при нарушении целостности защитной пленки или наличии единичных мелких царапин на источниках света. Недостаточно эффективен при механических повреждениях в виде крупных сколов и появлении непрозрачных или желтых пятен. Основные нюансы: для процедуры используется специальная поролоновая двухсторонняя губка – более жесткая сторона служит для выравнивания краев повреждений, мягкая – для полирования; не используются грубые волокнистые щетки; выбор пасты – в соответствии с повреждениями, мелко- или среднеабразивная. Порядок действий: средство наносится на чистую сухую фару; грубой стороной щетки затираются места повреждений до полного выравнивания; поверхность протирается салфеткой, затем проверяется качество работы – при необходимости все действия повторяются; специальная паста наносится на мягкую сторону губки, плавными движениями обрабатывается вся поверхность фары до появления блеска. Стоит помнить, что таким способом можно восстановить прозрачность, но защитить ее поверхность от воздействия УФ-лучей не удастся. Поврежденные места начнут разрушаться после первой же мойки автомобиля. Лучший выход – финишное покрытие защитным составом или полирование абразивной пастой с эффектом отражения солнечных лучей. Полировка фар с помощью полировочной пасты и шлифмашины В состав полировочной пасты не входит абразивных веществ — она необходима для заполнения мелких трещин. Для зачистки краев повреждений при использовании такого способа применяется наждачная насадка для шлифовальной машины. Способ подходит для полного восстановления прозрачности при наличии трещин, мутных пятен или сколов. Важные моменты: зернистость наждачной насадки выбирают в соответствии с повреждениями; крупнозернистые насадки во избежание разрушения не используются; маркировка рекомендуемых мелкозернистых насадок – от Р800 до Р2500; поликарбонат не должен перегреваться; случайный перегрев не остужается холодной водой – поликарбонат не выдерживает резкой смены температуры; все работы со шлифмашинкой проводятся аккуратно без усилия, поверхность зачищается круговыми движениями. Работы выполняются в следующем порядке: на подготовленную фару равномерно наносится небольшое количество пасты; при помощи наждачных дисков повреждения затираются до полного выравнивания поверхности; фара омывается водой и вытирается насухо; наносится паста; поролоновой шлифовальной насадкой мягко полируется поверхность до появления блеска. Способ рекомендуется использовать не чаще, чем 1 раз в 1,5 – 2 года, поскольку каждое использование наждачной насадки сокращает толщину покрытия, делая ее более уязвимой перед любым механическим воздействием. Полировка фар автомобиля – достаточно важная процедура не только с эстетической точки зрения. Ее своевременное проведение значительно повышает безопасность и удобство управления автомобилем, долговечность самой фары. Сама процедура занимает немного времени и отличается доступной ценой, однако важно выбрать качественный сервис и не откладывать процедуру. Проведение работ специалистами нашего сервиса существенно отличается от домашней обработки. Состав средств для домашнего и профессионального применения отличается. Использование профессиональных материалов и соблюдение технологии проведения работ позволяет гарантировать, что результат будет максимально эффективным и сохранится надолго. Как и чем отполировать фары автомобиля Среди многих приёмов, помогающих водителю улучшить «самочувствие» своей машины и, соответственно, повысить её отдачу при эксплуатации, специалистами в один голос отмечается полировка автомобильных фар, которые плохо светят. Сама по себе эта работа не представляет собой особенных трудностей, она по плечу почти каждому, даже новичкам автомобильного дела, однако требует знания некоторых нюансов, хитростей, а также определённой сноровки. После грамотной полировки фары почти всегда возвращают себе прежнюю прозрачность, силу освещения, поэтому отпадает необходимость покупать новые. Зачем нужно восстанавливать прозрачность автофар Главная цель полировки автомобильных фар – восстановить полностью или хотя бы частично их эффективность, силу, контраст освещения. Они с годами становится всё более тусклым именно из-за стекол, которые мутнеют, покрываются механическими повреждениями и поэтому начинают недостаточно пропускать световой поток. Причины такой деформации, как правило, стандартные. Они одинаковы для машин почти всех классов и моделей, это, в частности: Изменение физических характеристик стекла, пластика фар из-за длительного строка их использования (помутнение). В процессе эксплуатации внешний корпус автомобиля постоянно соприкасается с внешними раздражителями – мелкими камушками, песчинками и другими предметами разной величины, жесткости. Чаще всего это происходит на скорости, поэтому лакокрасочное покрытие, стекло осветительных фар покрываются царапинами, сколами и прочими дефектами, порой существенными по величине. Если это касается стекла, оно в итоге значительно теряет свою прозрачность и способность пропускать свет. Виновником ухудшения световой силы фар нередко становится, даже не подозревая об этом, сам водитель. Время от времени протирая машину, в том числе фары, сухой тряпкой, он поневоле наносит стеклу мельчайшие повреждения. Они постепенно увеличиваются и становятся заметными даже на глаз. В конце концов, количество, размеры этих повреждений становятся настолько масштабными, что свет от фар заметно тускнеет. У водителя остаются два выхода. Так, ему нужно или покупать новые, совершенно прозрачные стекла, тратя личный бюджет, или же полировать фары автомобиля своими руками, что намного дешевле, но даёт практически такой же эффект. Особенности полировки фар Нередко водители, особенно малоопытные, интересуются, как часто надо прибегать к полировке фар. Однозначного ответа на этот вопрос нет и быть не может, поскольку автомобиль автомобилю рознь. Многое зависит от срока эксплуатации, техники вождения машины, мастерства, аккуратности водителя, качества фар и других факторов. Поэтому логично сказать, что это нужно делать по мере необходимости, в прямой зависимости от того, в каком состоянии находятся стёкла фар, пришли они в полную негодность или ещё терпится. Для одного водителя такая процедура может быть необходимой чуть ли не раз в два-три года, а для другого – значительно реже, раз в десяток лет. Многие интересуются, как отполировать самостоятельно фары. Надо иметь в виду, что сам процесс полировки состоит из двух равноценных операций – шлифовки стекол, а уже затем их полировки. Первая из них являет собой грубую первичную обработку той поверхности, которая повреждена и вызывает опасения водителя. После чего следует тонкая, филигранная чистовая обработка этой поверхности. Здесь вариантов множество, и каждый волен выбирать именно тот, который ему больше по душе. С помощью купленных средств для автополировки посредством наждачной бумаги с применением шлифовальной машинки, алмазной или зубной пасты. Полировка покупной автохимией Полировка с применением покупной автохимии – один из самых распространённых способов. Его преимущество в том, что современная промышленность выпускает для автомобилистов уже вполне готовые, испытанные и эффективные средства, хорошо зарекомендовавшие себя на практике. Это полироль для фар и другие приспособления. Каждое из них сопровождено подробной инструкцией, как полировать. Диапазон их цен весьма велик, но стоит отметить, что дорогая полироль далеко не всегда является самой результативной. Порой более дешёвые отечественные или зарубежные средства дают такой же, если не лучший, результат. Полировка наждачной бумагой Как показала практика, применение наждачной бумаги нередко даёт прекрасный результат, если полировать правильно. Специалисты рекомендуют начинать работу с «наждачки» самой большой зернистости (марки Р400-800). С её помощью самостоятельная полировка фар предполагает, естественно, системность и терпение. Надо чётко выполнить весь нужный процесс, пройдя стекло снизу доверху (или наоборот), а затем слева направо и т. д. Многие предпочитают делать круговые движения. Специалисты дают советы, как правильно полировать фары. По их словам, именно в равномерности обработки всей поверхности фары заключается успешный результат. Поэтому на втором этапе в ход идёт «наждачка» уже меньшей зернистости (скажем, Р1000) и т. д. С каждым разом следует уменьшать величину зернистости, тратя на каждую из фар хотя бы 6 – 7 минут. Вручную Процесс полировки вручную, ясное дело, занимает много времени, усилий. Поэтому часть водителей старается его не использовать, более охотно прибегая к механической полировке, хотя у ручного способа есть свои неоспоримые преимущества. Главное из них — то, что при обработке вручную можно уделить особенное внимание наиболее повреждённым или затуманенным местам стекол, что труднее сделать при механической полировке. Шлифовальной машинкой Отлично отполировать фары автомобиля можно и с помощью шлифовальной машинки. Её перевес в том, что, во-первых, полировка с ней не требует значительных физических усилий, а во-вторых, позволяет провести этот процесс с максимальной равномерностью. Однако второе обстоятельство нередко расслабляет водителя, считающего, что в данном случае полировка произойдёт как бы сама собой, автоматически, без применения человеческого фактора, что в корне ошибочно. Полировка фар зубной пастой Об изумительных последствиях полировки фар обыкновенной зубной пастой среди водителей ходит немало баек. Эти мнения полярные. Так, одни считают её чуть ли не панацеей от всех проблем с фарами, другие же, наоборот, в корне отвергают саму идею её использования. Скорее всего, истина находится посредине, однако не рекомендуется делать на зубную пасту слишком большую ставку. Полировка стеклянных фар алмазной пастой Гораздо чаще водители пользуются алмазными полировальными средствами. Паста для полировки фар такого формата многократно испытана в реальных условиях и доказала свою эффективность на деле. Однако в случае пластиковых деталей с ней надо обращаться весьма осторожно. Предварительно надо тщательно изучить инструкцию производителя, чтобы выяснить, не сможет ли она повредить более мягкую, чем стекло, пластиковую поверхность. Как и в любом важном деле, касающемся автомобиля, будет ценен любой совет опытных коллег или специалистов. Чтобы свести риск к минимуму, лучше всего обратиться за помощью к профессионалам на станциях техобслуживания, хотя этот вариант более затратный. Пропустите автомастерскую и восстановите мутные фары с помощью нескольких дешевых расходных материалов — ViralNova Фары вашего автомобиля запотевают? Очень важно иметь четкие фары по множеству причин, начиная от стоимости вашего автомобиля при перепродаже и заканчивая тем, чтобы они были как можно дальше по соображениям безопасности. Если ваши фары выглядят тусклыми, но у вас нет денег, чтобы отвезти машину в автомастерскую, вы можете восстановить их с помощью нескольких дешевых расходных материалов. Ознакомьтесь с приведенным ниже руководством, чтобы начать мыть машину уже сегодня. Вам нужно всего несколько расходных материалов, чтобы ваши фары сияли. Ютуб Вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 400, 600 и 2000, медицинский спирт, бумажные полотенца, вода в распылителе, лак, малярный скотч, мешки для мусора и ножницы. Заклейте фары малярным скотчем. Затем возьмите воду и наждачную бумагу с зернистостью 400. Ютуб Прежде чем приступить к шлифовке фары, смочите фару и бумагу водой. Слегка почистите фару круговыми движениями, а затем горизонтально. Вода не дает наждачной бумаге создавать слишком глубокие царапины, а горизонтальные царапины не дают прозрачному покрытию капать на фару. Ютуб Повторите этот процесс с наждачной бумагой с зернистостью 600 и 2000. Когда вы закончите, фара должна выглядеть довольно ясно. Ютуб Когда вы закончите с наждачной бумагой, используйте безворсовую бумажную салфетку, чтобы протереть фару спиртом. Ютуб Помогает высушить фару, так как спирт быстро испаряется. Перед нанесением прозрачного покрытия на фары накройте автомобиль мешками для мусора, чтобы брызги не попали на лакокрасочное покрытие. Используйте ножницы, чтобы вырезать вокруг фары. Ютуб Обмотайте фару мешком для мусора, чтобы не капало. Ютуб Еще раз протрите фару спиртом. Дайте ему пять минут, чтобы высохнуть. Ютуб № Нанесите лак горизонтальными тонкими равномерными брызгами. Подождите пять минут между слоями, в конечном итоге нанесите три слоя. Ютуб Обязательно прочтите инструкцию перед нанесением покрытия. После нанесения всех слоев дайте фаре высохнуть целый день. Если слой выглядит немного неровным, вы можете использовать метод влажной наждачной бумаги, как и раньше, с наждачной бумагой с зернистостью 2000. Ютуб И покройте его автомобильным воском. Ютуб Хотите более подробные инструкции? Смотрите весь урок здесь. (источник ChrisFix) Я всегда боялся делать что-то подобное со своей машиной, так как я не автомобильный эксперт, но этот проект своими руками кажется таким простым! Даже такой автомобильный болван, как я, смог бы успешно это сделать. Кроме того, это намного дешевле, чем отвести ребенка к специалисту. Вот как приготовить ваше любимое мороженое до конца лета: нажмите «Следующая страница» ниже! Очистите фары за 5 простых шагов Когда вы думаете о важных деталях своего автомобиля, что приходит на ум? Двигатель, шины или даже окна? Как профессионалы по мойке автомобилей, мы заметили, что есть одна деталь, которую многие упускают из виду — фары. Когда мы спрашиваем об этом наших клиентов, многие говорят, что они даже не осознавали, что их нужно чистить, пока не заметили, насколько они тусклые. Несмотря на то, что мы предлагаем услуги по очистке фар в Rinzer, мы также знаем, что иногда вам нужно быстрое решение, чтобы вы могли добраться туда, где вам нужно. Вот почему мы собираемся рассказать вам, как очистить фары за 5 простых шагов и какие продукты вы можете использовать. Какие продукты использовать Для чистки фар можно использовать как продукты, купленные в магазине, так и предметы домашнего обихода. Вот 3 популярных варианта: 1. Приобретенный в магазине : Когда вы пойдете в местный продуктовый магазин, вы найдете продукты, которые сделаны для этой конкретной цели. Ищите продукты с пометкой «комплект для восстановления фар» или «восстановление линз фар». 2. Пищевая сода : Пищевая сода является отличным чистящим средством, поскольку она легко растворяет жир и масло. Все, что вам нужно сделать, это смешать пищевую соду с достаточным количеством теплой воды, чтобы получилась паста. 3. Уксус : Уксус — еще один распространенный предмет домашнего обихода, который можно использовать для очистки различных поверхностей. Просто смешайте равные части уксуса и теплой воды. * Вам также потребуются: чистые тряпки или полотенца, мягкое моющее средство (например, средство для мытья посуды), губка и вода для ополаскивания. Как очистить тусклую фару Выполните 5 простых шагов, чтобы очистить фары: Очистите поверхность мягким моющим средством поверхность с помощью мягкого моющего средства. Сухая поверхность Протрите поверхность до полного высыхания. Обязательно используйте чистое полотенце или тряпку и не кладите их на землю между использованиями. Нанесите очиститель фар Нанесите очиститель фар с помощью губки, слегка надавливая небольшими круговыми движениями. 16Июл Как открыть капот на ваз 2109: Как открыть капот на ВАЗ 2109, если порвался тросик: варианты 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать Как открыть капот ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 если порвался тросик Как открыть капот ВАЗ 2108,2109,2113,2114,2115 если порвался тросик.Лада Недавно, столкнулся с проблемой — не открывается капот, а как открыть капот форд фокус 2. если, как выяснилось, сломалась личинка замка. Открутил защиту подмоторной части и открыл капот. Затем, приехал мой знакомый на Ваз 2108 с той же проблемой и таких владельцев Лады с той же проблемой оказалось много. Открыть капот ваз 2109 проще, чем на 14-й и 15-й моделях, потому, что у них нет пластмассовой защиты под бампером. Покажу на примере 2114 как открыть капот автомобиля, если порвался тросик. И так, ситуация: порвался тросик, как открыть капот? Для этого, в первую очередь нужно снять защиту. Если на вашей машине установлена массивная ударостойкая защита, то передние два ее «ушка» (или крепления) будут затянуты двумя передними болтами краба. (фото внизу). Как снять, открутить защиту двигателя на моделях Лада 2114, 2115 Если же, на машине установлена стандартная защита, то ее нужно снять открутив несколько саморезов ключом на 8. Как показано на изображении внизу, четыре самореза с передней части на «телевизоре», два самореза в середине самой защиты (она состоит из двух частей), а так же несколько саморезов, крепящих защиту на лонжероны. Как снять, открутить защиту на Ваз, Лада своими руками После чего, нужно рукой достать до верхней панели «телевизора» и потянуть ушко крепления троса влево (куда, собственно, и тянет его трос). Н Как открыт капот, если оборвался трос Как самому открыть капот Лады 2114, 2115 На фотографии ниже красной стрелкой указано — куда нужно потянуть рычажок. Для того, чтобы замок разблокировался не нужно прилагать усилий. Если же, вы потянули за трос и капот все равно не открывается, то вам нужно одновременно тянуть ушко влево и кулаком подпереть капот вверх. Можно обойтись и одной рукой. Еще проще, если один человек займется замком, а другой будет подтягивать капот вверх. Замена троса капота на Ваз, Лада 2109 Если вы собираетесь менять тросик, то, после того, как вы снимите старый и выведете из салона машины новый, нужно будет в первую очередь, подтянуть тросик к переднему ушку и вставить его на место. Замена троса замка капота на ВАЗ 2114, Лада 2115 После этого, установить горлышко троса во второе ушко, подтянув его в обратную сторону (смотри фото внизу). Замена троса капота своими руками Замена троса замка капота своими руками на ВАЗ, Лада 2108 Гениально… То есть, вы все не догадались сделать это сами? Просто взять и снизу потянуть за тросик. Кстати, эта схема не всегда работает. Этой зимой долго не заводил машину и аккум в 20ти градусный мороз сдох в ноль. При попытке его заменить оборвался тросс. Подлезть под машину без ямы трудно — раз. Два — автор умолчал о возможном наличии(как у меня) за защитой пластикового пыльника защищающего двигатель от грязи, который снимается изнутри. Завести машину с толкоча не дала сигналка. Короче капот я вскрыл при помощи грубой физической силы ???? Спасиб! Помог. Полезная статья для дех кто впервые сталкивается с такой проблемой Спасибо! 2115, за пол часа все сделал сам. Спасибо, сегодня опробую Ваш метод ???? Краба не обязательно снимать, можно же просто защиту слегка выгнуть ???? http://arbi-idirisov. ru Ваз 2109 (карбюратор) не заводится, что делать? Вы проснулись по будильнику, собрались на работе. Все забрали, у вас еще есть час до начала рабочего дня. Вы спустились на стоянку, сели за руль, повернули ключ зажигания и понимаете, что ваша машина ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится. В ремонт нести? Нет времени — можно опоздать на работу. Попробовать начать? Вы можете попробовать это до следующего утра. Что делать если ничего не происходит, или ВАЗ 2109карбюратор долго заводится? Для начала нужно открыть капот и беглым взглядом посмотреть что тут не так, если визуально ничего не видно можно проверить все ли провода подключены. Если после этого машину не завести, то лучше не терять времени и найти такси, чтобы добраться до работы. А поиск поломки и серьезный ремонт сделать позже. Бывает и так, что водитель менял масло и фильтры, а то и бензонасос. И машина до сих пор работает не стабильно. Часто бывает, что на ВАЗ 2109карбюратор глохнет на ходу. Для устранения нужно проверить выключатель и датчик Холла. При необходимости замените их. На эту тему есть хороший сериал про карбюраторы Солекс. Вот первая запись, затем найдите остальные: Продувка топливной трубки также может в некоторых случаях помочь в решении проблемы. В любом случае, если вы не можете понять причину, то вам необходимо разобрать карбюратор ВАЗ 2109. скоро. Даже новый карбюратор нуждается в регулировке. Такая задача как регулировка карбюратора ВАЗ 2109должен выполнять профессиональный автослесарь — карбюраторщик. Рекомендуемый артикул: Тормозная система в автомобиле обязательна. Если у вас плохо заводится карбюратор ВАЗ 2109, это может быть по разным причинам. И не всегда они могут быть связаны с выходом из строя деталей карбюратора. Лучше потратить время на диагностику на профессиональном оборудовании, чем столкнуться с еще большими проблемами. Если у вас не был скорректирован состав смеси, возможно, придется чистить или менять свечи. Что делать если карбюратор автомобиля ваз 2109 глохнет на холостых оборотах С этой проблемой карбюраторы сталкиваются регулярно. Иногда можно устранить заменой иглы, либо чисткой жиклера в электромагнитном клапане. Барахло может и датчик холостого хода. Вы также можете изменить его самостоятельно без каких-либо проблем. Если неполадки вызваны более серьезными неполадками, то не следует пытаться устранить их самостоятельно. Лучше отдайте это специалистам. Чтобы не заедать игольчатый клапан, некоторые мастера одевают на него пружину. Что интересно — помогает. Бывает и так, что проблема в самом двигателе. Может сжечь клапан. А это приводит к тому, что остальные агрегаты работают некорректно. Иногда даже бывает, что, сделав тюнинг карбюратора ВАЗ 2109, водитель сталкивается с проблемой, когда машина начинает глохнуть. Форсунка холостого хода нуждается в очистке. 16Июл Обвесы ваз 2112: Тюнинг на ВАЗ 2112 (двенашка) купить с доставкой по РФ 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать Обвес на ваз 2112 в Сызрани: 37-товаров: бесплатная доставка, скидка-47% [перейти] Передний бампер Fresh на ВАЗ 2110-2112 Тип: бампер, Вид: передний ПОДРОБНЕЕ 10 839 Крылья пластиковые под покраску ВАЗ 2110 2111 2112. Крылья жабры тюнинг на ВАЗ 2110 2112 2111 ПОДРОБНЕЕ Спойлер переднего бампера для ВАЗ 2110-2112 Модель автомобиля: LADA 2110, LADA 2112, Место ПОДРОБНЕЕ Набор тюнинг ВАЗ 2109-2115, 2110-2112 Волшебный магазинчик Производитель: Россия, Модель ПОДРОБНЕЕ Тюнинг ВАЗ TAKEZO Гиб через балку ВАЗ 2108-2112, Калина, Гранта 51мм Модель автомобиля: LADA 2108, ПОДРОБНЕЕ Накладка заднего бампера широкая ВАЗ 2110, 2112 Модель автомобиля: LADA 2110, LADA 2112 ПОДРОБНЕЕ Решетка радиатора тюнинг на ВАЗ 2110 2111 2112 глухая под покраску. Тюнинг решетка глухая на 2110 2112 2111 ПОДРОБНЕЕ 33 790 Тюнинг комплект AVR на ВАЗ 21123 и ВАЗ 2112 купе Модель автомобиля: LADA 2112 ПОДРОБНЕЕ Тюнинг ВАЗ 2110 / 2111 / 2112. Книга — руководство. За Рулем Модель автомобиля: LADA 2110, LADA ПОДРОБНЕЕ Бампер передний «REM» ВАЗ 2110, 2111, 2112 (неокрашенный) Тип: бампер, Производитель: Component, ПОДРОБНЕЕ 7299р. Передний бампер Спурт ВАЗ (Лада) 2112 хэтчбек (1999-2008). (Неокрашенный или Окрашенный в 1 цвет или Окрашенный в 2 цвета)(1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008) ПОДРОБНЕЕ Задний бампер «RS» для ВАЗ 2112 Модель автомобиля: LADA 2112 ПОДРОБНЕЕ 18 790 Тюнинг комплект «RS» на ВАЗ 2110 Модель автомобиля: LADA 2110 ПОДРОБНЕЕ 10 890 Тюнинг комплект E-4 на ВАЗ 2112 Модель автомобиля: LADA 2112 ПОДРОБНЕЕ Задний бампер Е-4 на ВАЗ—2112 Модель автомобиля: LADA 2112 ПОДРОБНЕЕ Воздухозаборник «Фанат» на ВАЗ 2110-2112 Модель автомобиля: LADA 2110, LADA 2112 ПОДРОБНЕЕ Глушитель «Stinger» на ВАЗ 2110, 2111 с раздвоенной квадратной насадкой с креплениями с/о (до 2007г. в.) (Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112) ПОДРОБНЕЕ Передний бампер Е-4 на ВАЗ 2110, 2112 Тип: бампер, Вид: передний ПОДРОБНЕЕ Комплект приводных валов (тюнинг) на ВАЗ 2110, 2111, 2112 Марка автомобиля: LADA (ВАЗ), Модель ПОДРОБНЕЕ Задний бампер «AVR» Аврора для ВАЗ 2112, 21123 Модель автомобиля: LADA 2112, Место установки: задний ПОДРОБНЕЕ переднийобвесы на вазбампера и тюнинг Раздвоенный прямоточный глушитель «Stinger» на ВАЗ 2110, 2111 с двойными квадратными насадками с креплениями с/о (до 2007г.в.) (Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112) ПОДРОБНЕЕ Накладка на передний бампер для ВАЗ 2110-2112 Модель автомобиля: LADA 2110, LADA 2111, LADA 2112, ПОДРОБНЕЕ 36 600 Аэродинамический обвес «AVR-Аврора» ВАЗ 2110, 2112 Модель автомобиля: LADA 2110, LADA 2112 ПОДРОБНЕЕ Вал распределительный ВАЗ 2110-2112 тюнинг, впуск (подъем 9,15) Тип: вал распределительный, Модель ПОДРОБНЕЕ Тюнинг ВАЗ TAKEZO Труба ВАЗ 2110-2112 до 2008 г. с гофрой, евро 2 Материал: сталь, Модель ПОДРОБНЕЕ Пороги Кураж Спорт для ВАЗ 2110-2112 Комплект: Да, Марка: LADA (ВАЗ), Модель автомобиля: LADA 2110, ПОДРОБНЕЕ Аэродинамический обвес «Прима» ВАЗ 2110,2112 (тюнинг Стайлинг) demo styling Модель автомобиля: LADA ПОДРОБНЕЕ Накладка бампера широкая задняя для ВАЗ 2110, 2112 Модель автомобиля: LADA 2110, LADA 2112 ПОДРОБНЕЕ 2 страница из 3 3D-файл ВАЗ Лада 2112 1995 г. Кузов автомобиля для печати・Дизайн для 3D-печати для загрузки・Культы Delage 15 S8 1927 Автомобиль для печати 8,33 € McLaren M8D 1970 Автомобиль для печати 8,33 € Saab 96 1960 Кузов автомобиля для печати 8,33 € Audi RS Q e-tron Ралли Дакар 2022 Кузов автомобиля для печати 8,33 € Ford Falcon GT Coupe Interceptor Mad Max 1979 Автомобиль для печати 12,50 € Mercedes Unimog 406 Грузовик для печати 12,50 € Jeep Comanche 1984 Кузов для печати 8,33 € Toyota Land Cruiser Pickup 1979 Кузов автомобиля для печати 8,33 € Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 Автомобиль для печати 16,67 € Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 Shelby GT500 Eleanor Кузов для печати 8,33 € Nissan Patrol GR Кузов автомобиля для печати 8,33 € Mercedes Benz Sprinter 2014 Кузов для печати Фургон 8,33 € Бестселлеры категории Авто и мото Комплект мультяшной модели Nissan 200sx 5,79 € BA Наплечники 6 € Шарнирный кролик 2,78 € Модульные Чонки Мрачные рыцари 6,75 € СОЕДИНЕННАЯ КОБРА SNAKE FLEXI PET ПЕЧАТЬ НА МЕСТЕ 0,99 € Велосипед для мотокросса — печать на месте, без опор 1,67 € DRAGON MUSHU DE MULAN — БЕЗ ПОДДЕРЖКИ — PRIN — НА МЕСТЕ 2,90 € Маленькие космические эльфы — волшебники 6,25 € Внедорожник €2 RC 1/10 Dodge Challenger 7,50 € Маленькие космические эльфы — Базовый пехотный отряд 6,25 € Подставка Nintendo Switch Plant (зарядка) 5,56 € Змея и гремучая змея 3,70 € Гигантский шарнирный дракон с 3 головами FLEXI WIGGLE PET Chunky DRAGON 1,99 € Emberfolk Fighters — Upgrade Pack 1 4,64 € Куратор Blood Brothers Thicc Boi of Redemption 12,41 € 💖 Хотели бы вы поддержать культы? Вам нравятся культы и вы хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому нам очень просто поддерживать деятельность и создавать будущие разработки . Вот 4 решения, доступные для всех: РЕКЛАМА: Отключите блокировку баннеров (AdBlock, …) и нажмите на наши рекламные баннеры. ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Совершайте покупки в Интернете, нажав на наши партнерские ссылки здесь Amazon. ПОЖЕРТВОВАНИЕ: Если вы хотите, вы можете сделать пожертвование через Ko-Fi 💜. СВОБОДНЫЕ СВЕДЕНИЯ: Пригласите своих друзей, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми делится сообщество! тюнинг ваз 2106%3fpage%3d5 Azərbaycan ᐈ ВАЗ (LADA) ▷ 2985 elan ➤ lalafo.az Бизнес üçün Гириш•Гейдийят Модель 4х4 Нива 1111 Ока 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 9 0005 2109 2110 2111 2112 2113 Самара 2114 Самара 9 0138 2115 Самара 2120 Надежда 2123 2129 2328 90 138 2329 21099 Гранта Калина 90 005 Ларгус Приора Самара Vesta XRAY Модель Digər Vəziyyəti Vəziyyəti Qiymət Валюта İl 2023 9000 5 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 9 0005 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 90 006 1990 1989 1988 1987 901 38 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 90 006 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1957 1956 1 955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 9 0005 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 90 006 1927 1926 1925 1924 901 38 1923 1922 1921 1920 İlə qədər 90 005 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2 013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 9 0005 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 90 006 1985 1984 1983 1982 901 38 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 90 006 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1952 1951 1 950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 9 0005 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 90 006 1922 1921 1920 Mühərrikin həcmi 9 0006 Мин. mühərrik həcmi 0,5 0,6 0,7 0 .8 0,9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 9000 5 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 900 05 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3 3,1 90 006 3.2 3.3 3.4 3.5 9 0133 3,6 3,7 3,8 3,9 4 4,1 9 0006 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 9013 8 4. 8 4.9 5 5.1 5.2 5.3 5,4 5,5 5,6 5,7 901 38 5,8 5,9 6 6.1 6.2 6.3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 9 0006 6,9 7 7.1 7.2 7.3 7,4 7,5 7,6 7,7 7,8 7,9 8 90 006 8.1 8.2 8.3 8.4 9 0133 8,5 8,6 8,7 8,8 8,9 9 9 0006 9,1 9,2 9,3 9,4 9,5 9,6 9013 8 9,7 9,8 9,9 10 9016 0 Макс. mühərrik həcmi 0,5 0,6 0,7 0 .8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 9013 8 1,6 1,7 1,8 1,9 900 05 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 901 38 2,6 2,7 2.8 2.9 3 3.1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 9 0006 3,7 3,8 3,9 4 4,1 4.2 4.3 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 4. 9 5 5.1 5.2 9 0133 5.3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 6 6.1 6.2 6.3 6.4 9013 8 6,5 6,6 6,7 6,8 900 05 6,9 7 7.1 7.2 7.3 7.4 901 38 7,5 7,6 7.7 7.8 7.9 8 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 9 0006 8,6 8.7 8.8 8.9 9 9. « Предыдущая 1 2 3 4 … 17 Следующая »