Что такое аэродинамика: как усовершенствовать аэродинамику авто

Современные серийные автомашины давно превысили планку в 400 км/час. Рядовые автолюбители говорят о личных скоростях в районе 220-300 км/час. Для взлёта лёгкого самолёта достаточно скорости в 150-200 км/час. Какая причина удерживает автомобили от взлёта? Для ответа на этот вопрос нужно разобраться, что такое аэродинамика автомобиля и на что она влияет при движении по трассе?

Движущийся автомобиль подвергается воздействию замедляющих сил. Манёвренность, устойчивость на полотне дороги, экономичность энергоустановки машины определяется тремя аэродинамическими силами:

• Сопротивлением прямого потока воздуха.

• Поднимающим и прижимающим воздействием воздушных масс.

Сила, с которой воздух сопротивляется движению авто, возрастает в два раза превышает растущую скорость. Лобовой поток воздуха обтекает корпус машины сверху и снизу. Более плотный нижний поток приподнимает автомобиль. При обтекании корпуса авто, воздушные массы создают завихрения, усиливающие силу трения и усиливающие силу сопротивления. Хорошее и правильное обтекание воздушных потоков по кузову — это и ест лучшая аэродинамика автомобиля в движении.

Немного истории автоаэродинамики

Разработчики первых автомобилей не обращали особого внимания аэродинамическим показателям своих творений, поскольку на скоростях до 40 км/час, именно такие скорости развивали первые автомобили, это не имело принципиально значения. С увеличением скоростей, возрастает значение минимизации воздействия встречного воздушного потока.

Авторазработчики за идеями оптимизации аэродинамических показателей всё чаще начинают обращаться за опытом в пограничные технические отрасли – авиационную, воздухо- и мореплавание. Ещё до начала Второй Мировой Войны бельгийцем К. Женатци, австрийцем Э. Румплера и аэродинамических исследований Геттингентского Института была разработана концепция оптимального кузова автомобиля.

Концепция актуальна до настоящего времени. Современные изменения в кузове для улучшения аэродинамики и прочих показателей сводятся к оптимизации отдельных элементов (неровности, спойлеры, поверхностные стыки) с минимальными вмешательствами в дизайн.

Основное направление в снижении сопротивления автомобилей воздушному потоку – регулирование поперечного сопротивления. В среднем коэффициент лобового сопротивления составляет 0,37-0,34. Современные серийные модели имеют коэффициент намного ниже: Ауди А8 — 0,27, Лексус LS 460 – 0,26.

Аэродинамика отдельных типов кузовов

Наибольшее влияние на аэродинамические показатели автомобиля оказывает форма задней части.

Поэтому:

• Самыми неэффективными машинами в отношении аэродинамики считаются пикапы и универсалы. Срывающиеся с крыши салона воздушные потоки, образуют разряжённую вихревую зону, из-за чего значительно повышается сопротивление движению. Компенсируют отрицательный эффект производители, путём отсечения части потока воздуха вниз дефлектором, расположенным на крыше.

• Незначительно наклонённая задняя часть, позволяющая плавно стечь воздушным потокам до нижней кромки задней двери, делает значительно лучше аэродинамику хэтчбеков.

• Пологое заднее стекло и наличие крышки багажника, минимизирует вихревой след купе и седанов. Оперируя размерами высоты и длины багажников, конструкторы могут в значительной мере регулировать их аэродинамическое сопротивление.

Возможности самостоятельного совершенствования аэродинамики автомобиля

Заниматься улучшением аэродинамических показателей серийных автомобилей должны профессиональные конструкторские бюро. Владельцы машин могут самостоятельно уменьшить сопротивление своего автомобиля, выполнив простые требования.

1. Соблюдать минимальную необходимость в накладках и декоративных элементах. Оставлять следует только крайне функционально необходимые.

2. Во время движения все окна и люки должны быть закрыты, только в этом случае Вы почувствуете улучшение аэродинамики автомобиля.

3. Все выдающиеся детали и узлы должны фиксироваться за несущие конструкции.

4. Кузов автомобиля подлежит полировке.

5. Приобретаемые дополнительные багажники и прицепы должны быть обтекаемой формы.

Обратившись в тюнинг – мастерскую к квалифицированному специалисту, можно подобрать себе автомобильное приспособление благодаря которому улучшается аэродинамика машины. За счёт дополнительных спойлеров, антикрыла и обвеса днища добивается уменьшение зоны разряжения и увеличивается прижимная сила.

Самостоятельные эксперименты с аэродинамикой автомобиля могут быть опасны. Неправильно подобранное антикрыло, разгрузив переднюю ось, значительно снизит управляемость. Так что выбор за Вами!

Поделитесь информацией с друзьями:

Аэродинамика автомобиля | Автомобильный справочник

Одной из важных характеристик современного автомобиля, является его аэродинамика. Если сказать точнее, коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля. Этот показатель влияет на динамические характеристики и экономичность машины. Вот о том, что же такое аэродинамика автомобиля, как она влияет на его скорость и экономичность, мы и поговорим в этой статье.

Оглавление

1. Аэродинамические параметры
   • Аэродинамическое сопротивление
   • Подъемная сила
   • Боковая сила
2. Автомобильные аэродинамические трубы
   • Типы аэродинамических труб
   • Стандартное оборудование аэродинамических труб
     • Форкамера
     • Вентиляторы
     • Динамометр аэродинамической трубы
   • Вспомогательные системы аэродинамических труб
     • Система измерения площади поперечного сечения
     • Траверсная люлька
     • Дымовые струи
     • Система дисперсии загрязняющих агентов
     • Блок подачи горячей воды
   • Варианты аэродинамических труб
     • Аэродинамические трубы для испытаний на моделях
     • Акустические аэродинамические трубы
     • Аэродинамические трубы с системами климат-контроля

Основные параметры, т. е. силы моменты и коэффициенты, относящиеся к аэродинами­ческим характеристикам автомобиля приве­дены в табл «Аэродинамические силы и моменты».

Коэффициент аэродинамического сопро­тивления c_w описывает аэродинамическое поведение кузова автомобиля в воздушном потоке. Умножая c_w на динамическое давле­ние воздушного потока:

q = 0,5 ρ v²

и на площадь поперечного сечения автомо­биля A_fx получаем аэродинамическое сопро­тивление W. В отличие от важного значения W момент L относительно оси х не столь важен.

Вследствие криволинейной формы крыши ав­томобиля скорость воздушного потока, обтека­ющего эту поверхность, выше скорости потока в области днища. Это приводит к возникновению нежелательных подъемных сил, снижающих силы сцепления колес с дорогой и, следова­тельно, курсовую устойчивость автомобиля.

Коэффициент подъемной силы с_А равен сумме коэффициентов подъемной силы передней оси c_AV и задней оси с_Ан. Разность между коэффициентами подъемной силы передней и задней осей называется «балан­сом подъемных сил» и является переменной, влияющей на курсовую устойчивость.

Вместо подъемной силы в конструировании часто используется момент продольной качки M, действующий относительно оси у. Положи­тельный момент продольной качки требует недо­статочной поворачиваемости, а отрицательный- избыточной поворачиваемости автомобиля.

При взгляде спереди автомобиль имеет прак­тически симметричную форму. Это означает, что боковые силы, генерируемые воздушными потоками, невелики. Когда направление обте­кающего кузов воздушного потока не совпа­дает с осью х (например, при боковом ветре), воздушный поток генерирует поперечные силы, которые могут оказывать значительное влияние на поведение автомобиля.

В качестве показателя влияния бокового ветра также используется момент рыскания N, действующий относительно оси z. Это зна­чение берется, чтобы получить скорость из­менения угла рыскания и углового ускорения рыскания, которые являются показателями силы бокового ветра.

Автомобильные аэродинамические трубы ис­пользуются для как можно более реалистич­ного и воспроизводимого моделирования воздушного потока, воздействующего на авто­мобиль во время движения по дороге. Однако, по своей природе реальные условия движения весьма изменчивы. Так, направление и сила ветра постоянно изменяются вследствие та­ких факторов, как естественные изменения, застройка и дорожное движение.

Преимущества использования аэродина­мических труб в качестве инструмента экспериментальных разработок, по сравнению с дорожными испытаниями, заключаются в воссоздании условий испытаний, срав­нительно несложной, надежной и быстродей­ствующей технике измерений и возможности изолировать те или иные эффекты, которые в реальных условиях изолированно не воз­никают (например, шум во время движения). В аэродинамической трубе конструкторские прототипы, которые не могут быть выпущены на дорогу, могут быть опти­мизированы с точки зрения аэродинамики с гарантированной секретностью.

При помощи аэродинамических труб опреде­ляются аэродинамические параметры авто­мобиля. Трубы различаются по способу на­правления воздушного потока, конструкции испытательной секции и способу моделиро­вания дорожной поверхности (см. табл. «Автомобильные аэродинамические трубы в германии» ).

Замкнутые аэродинамические трубы с за­крытой рабочей частью называются «Геттин­генскими трубами», а системы с возвратом потока — «трубами Эйфеля» (рис. «Конструкция аэродинамических труб» ).

Испытательная секция может быть открытого типа, закрытого типа или с перфорированными стенками. Она характеризуется сечением на выходе диффузора, сечением коллектора и длиной (см. табл. Автомобильные аэродинамические трубы в германии).

Также важным параметром является ко­эффициент препятствия Ф_N = А_fx/А_N . Это отношение площади поперечного сечения автомобиля A_fx к поперечному сечению диффузора А_N. На дороге это отношение Ф_N = 0, поэтому в аэродинамической трубе оно должно быть как можно меньше. С уче­том конструкции и эксплуатационных затрат обычным значением на практике является Ф_N = 0,1. Это соответствует поперечному сечению диффузора приблизительно 20 м².

Скорость и стабильность воздушного по­тока в аэродинамической трубе определяются сужением и формой диффузора. Большое значение коэффициента поджатия к, пред­ставляющего отношение площадей сечений форкамеры и выпускной части диффузора (к = А_v/А_D), дает равномерное распределение скорости, низкую турбулентность и высокое значение ускорения воздушного потока.

Контур диффузора может влиять на ста­бильность профиля скорости потока на вы­ходе диффузора в испытательной секции и параллельность потока геометрической оси трубы.

Форкамера располагается перед диффузо­ром, в области наибольшего сечения аэро­динамической трубы. Форкамера содержит выпрямители потока, фильтры и теплооб­менники, служащие для повышения качества воздушного потока в отношении стабильно­сти и направления и поддержания постоян­ной температуры в канале.

Для исследования аэродинамики автомо­билей в основном используются Геттинские аэродинамические трубы с открытыми испы­тательными секциями или с перфорирован­ными стенками.

Большинство аэродинамических труб могут создавать воздушные потоки со скоростью далеко за 200 км/ч. Однако такие скорости используются редко, например, для испытаний функциональной безопасности компонентов кузова и их стойкости к ветровым нагрузкам. Это связано с тем, что такие испытания требуют полной мощности вентилятора до 5000 кВт.

Обычно измерения выполняются при скорости воздушного потока 140 км/ч. При такой скорости аэродинамические коэффициенты могут быть определены достоверно и с низкими затратами. Скорость воздушного потока регулируется путем изменения скорости вращения вентилятора или положения лопастей вентилятора при постоянной скорости вращения (см. табл. «Вентиляторы аэродинамических труб» ).

Динамометр аэродинамической трубы служит для регистрации аэродинамических сил, воздействующих на испытуемый автомобиль, и моментов относительно всех точек контакта шин с поверхностью, которые используются для вычисления аэродинамических параметров, действующих в направлении осей х, у и z.

Динамометр аэродинамической трубы обычно расположен под поворотной платформой, служащей для поворота автомобиля относительно направления воздушного потока, т. е. для моделирования таким образом бокового ветра.

В отличие от реальной ситуации, автомобиль в аэродинамической трубе неподвижен и обте­кается воздушным потоком. Поэтому влияние перемещения автомобиля относительно до­роги не может быть учтено. Однако в послед­нее время было сооружено несколько аэро­динамических труб, на которых в пол встроены движущиеся ленты, служащие для модели­рования движения автомобиля по дороге и вращения колес (см. рис. «Поворотная платформа на полу аэродинамической трубы с встроенной движущейся лентой» ). Это позволяет повысить качество прохождения воздушного потока между автомобилем и дорогой и зна­чительно приблизить условия в трубе к реаль­ным условиям.

Система измерения площади поперечного се­чения (лазерная или на приборах с зарядовой связью) измеряет площадь поперечного се­чения автомобиля оптическими средствами. Результаты измерений используются для вы­числения аэродинамических коэффициентов и значений сил, измеренных в аэродинами­ческой трубе.

Современные системы датчиков давле­ния в аэродинамических трубах (например, плоские датчики давления, крепящиеся к поверхности кузова) могут одновременно ре­гистрировать изменения давления как минимум в 100 точках. Миниатюрные (кварцевые) датчики давления во всех точках измерения выдают информацию в электронной форме с относительно высокой частотой (см. рис. «Система определения распределения давления» ).

Траверсная люлька позволяет выполнить измерения во всем поле обтекающего авто­мобиль воздушного потока. Каждая точка испытуемого образца может быть описана ко­ординатами и воспроизведена. По показаниям датчиков, установленных во всех точках, затем могут быть определены значения давления, скорости и уровня шума в каждой точке.

Дымовые струи используются для визуализа­ции воздушного потока, который в противном случае является невидимым. (см. рис. «Использование «дымового гребня» и дымовой струи для визуализации воздушного потока» ). Дымовые струи по­зволяют выявить те или иные неоднородности воздушного потока, которые могут стать при­чиной недостоверных результатов измерений вследствие снижающей энергию турбулентно­сти. Нетоксичный «дым» обычно производится посредством нагрева смеси этиленгликоля в паромасляном генераторе. Другие методы ви­зуализации воздушного потока включают:

• ленты на поверхности кузова;
• ленточные датчики;
• фотографии потока с использованием быстросохнущей смеси парафина или талька;
• генераторы пузырьков гелия;
• лазерные системы.

Система дисперсии загрязняющих агентов может использоваться для орошения автомо­биля в аэродинамической трубе водой с раз­личной интенсивностью — от легкого тумана до сильного дождя. Картины распределения потоков могут быть визуализированы и за­документированы путем добавки к воде мела или флуоресцирующего вещества.

Блок подачи горячей воды обеспечивает по­дачу горячей воды с постоянным расходом для определения охлаждающей способности радиаторов на прототипах, которые не могут быть выпущены на дорогу.

Сооружение автомобильных аэродинамических труб требует крупных капиталовложений. Эти капиталовложения в сочетании с высокими эксплуатационными затратами делают трубы дорогостоящим оборудованием с высокой по­часовой ставкой стоимости использования. Только очень частое использование автомо­бильных аэродинамических труб для аэродина­мических, аэроакустических и температурных экспериментов может оправдать сооружение нескольких специализированных аэродинами­ческих труб для выполнения различных задач.

Аэродинамические трубы для испытаний на моделях значительно снижают эксплуатаци­онные затраты, благодаря менее строгим кон­структивным требованиям и меньшей техни­ческой сложности. В зависимости от масштаба (от 1:5 до 1:2), можно легко, быстро и эконо­мично изменять форму моделей автомобилей.

Испытания на моделях в основном прово­дятся на ранних этапах разработки для опти­мизации базовой аэродинамической формы кузова. При поддержке дизайнеров «пласти­линовые» модели используются для оптими­зации формы кузова или для формирования полного ряда вариантов перед испытаниями их аэродинамического потенциала.

Используя новые методы производства (бы­строе создание прототипов), модели можно создавать быстро, точно и во всех деталях. Это позволяет выполнять на моделях важные ис­следования с целью оптимизации деталей, даже по окончании этапа разработки формы кузова.

В акустических аэродинамических трубах, благодаря надежной звукоизоляции, уровень звукового давления приблизительно на 30 дБ (А) ниже, чем в стандартных трубах. Это обе­спечивает достаточно высокое отношение сигнал/шум, составляющее более 10 дБ (А), что позволяет идентифицировать и оценить шумы, генерируемые в результате циркуля­ции и сквозного потока воздуха.

Аэродинамические трубы с системами климат-контроля используются для теплового анализа и разработки систем защиты автомо­биля в определенных температурных диапазо­нах при различных условиях нагрузки.

Для поддержания температуры в диапа­зоне от-40°С до +70°С с высокой точностью (±1 К) служат большие теплообменники.

Автомобиль устанавливается на динамо­метрических роликах и «приводится в движе­ние» при требуемых условиях нагрузки или в условиях циклического изменения нагрузки. Скорости воздушного потока и вращения роликов должны быть точно согласованы, даже при низких скоростях. При необходи­мости, с целью учета влияния действующих в реальной ситуации факторов, могут моде­лироваться условия движения на подъем или под уклон. Также может регулироваться влажность воздуха или при помощи ламп может имити­роваться солнечное излучение.

Тем не менее, не все проблемы, воз­никающие при проработке аэродинамики автомобилей, могут быть решены посред­ством описанных выше испытаний. В до­полнение к экспериментальным исследо­ваниям производители все более широко используют модели CFD (вычислительной гидродинамики). Они позволяют вырабо­тать предварительные решения с целью снижения нагрузки на испытательное обо­рудование.

РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

Как работает аэродинамика | HowStuffWorks

Об этом неприятно думать, но представьте, что произойдет, если вы въедете на своей машине в кирпичную стену на скорости 65 миль в час (104,6 километра в час). Металл скрутится и порвется. Стекло разбилось бы. Подушки безопасности разорвутся, чтобы защитить вас. Но даже со всеми достижениями в области безопасности, которые мы имеем в наших современных автомобилях, от этой аварии, вероятно, будет трудно уйти. Автомобиль просто не предназначен для того, чтобы пройти сквозь кирпичную стену.

Но есть еще один тип «стены», через которую автомобили должны двигаться, и они существовали уже долгое время — стена воздуха, которая давит на транспортное средство на высоких скоростях.

Реклама

Большинство из нас не думают о воздухе или ветре как о стене. На малых скоростях и в дни, когда на улице не очень ветрено, трудно заметить, как воздух взаимодействует с нашими автомобилями. Но при больших скоростях и в исключительно ветреные дни сопротивление воздуха (силы, действующие на движущийся объект по воздуху, также определяемые как drag ) оказывает огромное влияние на то, как автомобиль разгоняется, управляется и расходует топливо.

Здесь в игру вступает наука об аэродинамике. Аэродинамика — это изучение сил и результирующего движения объектов в воздухе [источник: НАСА]. В течение нескольких десятилетий автомобили проектировались с учетом аэродинамики, и автопроизводители придумали множество инноваций, которые облегчают преодоление этой «стены» воздуха и меньше влияют на повседневное вождение.

По существу, автомобиль, спроектированный с учетом воздушного потока, означает, что у него меньше проблем с ускорением и он может достичь более высоких показателей экономии топлива, потому что двигателю не нужно работать так сильно, чтобы протолкнуть автомобиль сквозь воздушную стену.

Инженеры разработали несколько способов сделать это. Например, более округлые конструкции и формы на внешней стороне автомобиля предназначены для направления воздуха таким образом, чтобы он обтекал автомобиль с наименьшим возможным сопротивлением. Некоторые высокопроизводительные автомобили даже имеют детали, которые плавно перемещают воздух по днищу автомобиля. Многие также включают 9Спойлер 0009 — также известный как заднее крыло — чтобы воздух не поднимал колеса автомобиля и не делал его неустойчивым на высоких скоростях. Хотя, как вы прочтете позже, большинство спойлеров, которые вы видите на автомобилях, служат скорее для украшения, чем для чего-либо еще.

В этой статье мы рассмотрим физику аэродинамики и сопротивления воздуха, историю того, как автомобили разрабатывались с учетом этих факторов, и то, как с тенденцией к «зеленым» автомобилям аэродинамика стала важнее, чем когда-либо. .

Реклама

1. Наука аэродинамики
2. Коэффициент сопротивления
3. История аэродинамического дизайна автомобилей
4. Измерение сопротивления с помощью аэродинамических труб
5. Аэродинамические надстройки

htm»> Наука аэродинамики

Прежде чем мы рассмотрим, как аэродинамика применяется к автомобилям, вот небольшой курс повышения квалификации по физике, чтобы вы могли понять основную идею.

Когда объект движется в атмосфере, он вытесняет окружающий его воздух. Объект также подвергается гравитации и сопротивлению. Сопротивление возникает, когда твердый объект движется через текучую среду, такую ​​как вода или воздух. Сопротивление увеличивается со скоростью — чем быстрее движется объект, тем большее сопротивление он испытывает.

Реклама

Мы измеряем движение объекта, используя факторы, описанные в законах Ньютона. К ним относятся масса, скорость, вес, внешняя сила и ускорение.

Сопротивление напрямую влияет на ускорение. Ускорение (а) объекта равно его весу (W) минус сопротивление (D), деленному на его массу (m). Помните, что вес – это произведение массы объекта на силу тяжести, действующую на него. Ваш вес изменился бы на Луне из-за меньшей гравитации, но ваша масса осталась бы прежней. Проще говоря:

a = (W — D) / m

(источник: НАСА)

Когда объект ускоряется, его скорость и сопротивление увеличиваются, в конечном итоге до точки, где сопротивление становится равным весу — в этом случае дальнейшее ускорение невозможно. происходить. Допустим, наш объект в этом уравнении — автомобиль. Это означает, что по мере того, как автомобиль движется все быстрее и быстрее, все больше и больше воздуха давит на него, ограничивая, насколько больше он может ускоряться, и ограничивая его определенной скоростью.

Как все это применимо к дизайну автомобилей? Что ж, это полезно для определения важного числа — коэффициента аэродинамического сопротивления. Это один из основных факторов, определяющих, насколько легко объект перемещается по воздуху. Коэффициент лобового сопротивления (Cd) равен лобовому сопротивлению (D), деленному на количество плотности (r), умноженное на половину квадрата скорости (V), умноженного на площадь (A). Чтобы сделать это более читабельным: 92)

[источник: НАСА]

Итак, реально, к какому коэффициенту лобового сопротивления стремится автомобильный конструктор, если он создает автомобиль с аэродинамическими целями? Узнайте на следующей странице.

Реклама

Коэффициент сопротивления

Мы только что узнали, что коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) — это показатель, который измеряет силу сопротивления воздуха объекту, например автомобилю. Теперь представьте силу воздуха, давящего на машину, когда она движется по дороге. При скорости 70 миль в час (112,7 км/ч) на машину действует в четыре раза больше силы, чем при скорости 35 миль в час (56,3 км/ч) [источник: Elliott-Sink].

Аэродинамические характеристики автомобиля измеряются с помощью коэффициента аэродинамического сопротивления автомобиля. По сути, чем ниже Cd, тем более аэродинамичным является автомобиль и тем легче он может двигаться сквозь давящую на него стену воздуха.

Реклама

Давайте посмотрим на несколько номеров компакт-дисков. Помните квадратные старые автомобили Volvo 1970-х и 80-х годов? Старый седан Volvo 960 имеет Cd 0,36. Новые Volvo гораздо более гладкие и пышные, а седан S80 достигает Cd 0,28 [источник: Elliott-Sink]. Это доказывает то, о чем вы, возможно, уже догадались: более гладкие, более обтекаемые формы более аэродинамичны, чем квадратные. Почему именно так?

Давайте посмотрим на самую аэродинамическую вещь в природе — на слезу. Слеза гладкая и круглая со всех сторон и сужается кверху. Воздух плавно обтекает его, когда он падает на землю. То же самое и с автомобилями — гладкие закругленные поверхности позволяют воздуху обтекать автомобиль потоком, уменьшая «толчок» воздуха на кузов.

Сегодня Cd большинства автомобилей составляет около 0,30. Внедорожники, которые имеют тенденцию быть более квадратными, чем автомобили, потому что они больше, вмещают больше людей и часто нуждаются в больших решетках для охлаждения двигателя, имеют Cd где-то от 0,30 до 0,40 или больше. Пикапы — намеренно квадратной конструкции — обычно имеют около 0,40 [источник: Siuru].

Многие сомневаются в «уникальном» внешнем виде гибрида Toyota Prius, но на то есть причина, по которой он имеет чрезвычайно аэродинамическую форму. Среди других эффективных характеристик его Cd 0,26 помогает ему достигать очень большого пробега. Фактически, снижение Cd автомобиля всего на 0,01 может привести к увеличению экономии топлива на 0,2 мили на галлон (0,09 километра на литр) [источник: Siuru].

На следующей странице мы рассмотрим историю аэродинамического дизайна.

Реклама

История аэродинамического дизайна автомобилей

Хотя ученые уже давно более или менее осведомлены о том, что нужно для создания аэродинамических форм, потребовалось некоторое время, чтобы эти принципы были применены к автомобильному дизайну.

В первых автомобилях не было ничего аэродинамического. Взгляните на оригинальную модель Ford T — она больше похожа на конную повозку без лошадей — действительно очень квадратный дизайн. Многим из этих ранних автомобилей не нужно было беспокоиться об аэродинамике, потому что они были относительно медленными. Однако некоторые гоночные автомобили начала 1900-е в той или иной степени включали в себя сужающиеся и аэродинамические характеристики.

Реклама

В 1921 году немецкий изобретатель Эдмунд Румплер создал Rumpler-Tropfenauto, что переводится как «автомобиль-слеза». Основанный на самой аэродинамической форме в природе, каплевидной форме, он имел Cd всего 0,27, но его уникальный внешний вид так и не завоевал популярность у публики. Всего было изготовлено около 100 штук [источник: Price].

С американской стороны один из самых больших скачков в аэродинамическом дизайне произошел в 1930-х годов с Chrysler Airflow. Вдохновленный полетом птиц, Airflow был одним из первых автомобилей, спроектированных с учетом аэродинамики. Несмотря на то, что в нем использовались некоторые уникальные технологии конструкции и распределение веса почти 50-50 (равное распределение веса между передней и задней осями для улучшения управляемости), уставшая от Великой депрессии публика так и не полюбила его нетрадиционный внешний вид, и автомобиль считалось провалом. Тем не менее, его обтекаемый дизайн намного опередил свое время.

Как 19Наступили 50-е и 60-е годы, некоторые из самых больших достижений в автомобильной аэродинамике произошли благодаря гонкам. Первоначально инженеры экспериментировали с различными конструкциями, зная, что обтекаемые формы могут помочь их автомобилям двигаться быстрее и лучше управляться на высоких скоростях. В конечном итоге это превратилось в очень точную науку создания максимально аэродинамического гоночного автомобиля. Передний и задний спойлеры, лопатообразные носы и аэродинамические обвесы становились все более и более распространенными, чтобы поддерживать поток воздуха над крышей автомобиля и создавать необходимую прижимную силу на передних и задних колесах [источник: Formula 1 Network].

Что касается потребителей, такие компании, как Lotus, Citroën и Porsche, разработали несколько очень обтекаемых конструкций, но они в основном применялись к высокопроизводительным спортивным автомобилям, а не к повседневным автомобилям для обычного водителя. Это начало меняться в 1980-х годах с Audi 100, легковым седаном с неслыханным тогда Cd 0,30. Сегодня почти все автомобили так или иначе разрабатываются с учетом аэродинамики [источник: Эдгар].

Что помогло этому изменению произойти? Ответ: Аэродинамическая труба. На следующей странице мы рассмотрим, как аэродинамическая труба стала жизненно важной для автомобильного дизайна.

Реклама

Измерение сопротивления с помощью аэродинамических труб

Для измерения аэродинамической эффективности автомобиля в режиме реального времени инженеры позаимствовали инструмент из авиационной промышленности — аэродинамическую трубу.

Реклама

По сути, аэродинамическая труба представляет собой массивную трубу с вентиляторами, создающими поток воздуха над объектом внутри. Это может быть автомобиль, самолет или что-то еще, что инженерам необходимо измерить на сопротивление воздуха. Из комнаты за туннелем инженеры изучают, как воздух взаимодействует с объектом, как воздушные потоки обтекают различные поверхности.

Автомобиль или самолет внутри никогда не движется, но вентиляторы создают ветер с разной скоростью, чтобы имитировать реальные условия. Иногда настоящий автомобиль даже не используется — дизайнеры часто полагаются на модели своих автомобилей в точном масштабе для измерения сопротивления ветру. Поскольку ветер движется над автомобилем в туннеле, компьютеры используются для расчета коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd).

В аэродинамических трубах нет ничего нового. Они существуют с конца 1800-х годов для измерения воздушного потока во многих первых попытках использования самолетов. Даже у братьев Райт был такой. После Второй мировой войны инженеры гоночных автомобилей, стремящиеся получить преимущество над конкурентами, начали использовать их для оценки эффективности аэродинамического оборудования своих автомобилей. Позже эта технология нашла применение в легковых и грузовых автомобилях.

Однако в последние годы большие многомиллионные аэродинамические трубы используются все реже и реже. Компьютерное моделирование начинает заменять аэродинамические трубы как лучший способ измерения аэродинамики автомобиля или самолета. Во многих случаях аэродинамические трубы в основном используются только для того, чтобы убедиться, что компьютерное моделирование является точным [источник: Day].

Многие считают, что установка спойлера на заднюю часть автомобиля — отличный способ сделать его более аэродинамичным. В следующем разделе мы рассмотрим различные типы аэродинамических надстроек для транспортных средств и изучим их роль в производительности и увеличении расхода топлива.

Реклама

Аэродинамические надстройки

Аэродинамика — это нечто большее, чем просто сопротивление — есть и другие факторы, называемые подъемной и прижимной силой. Подъемная сила — это сила, которая противодействует весу объекта, поднимает его в воздух и удерживает там. Прижимная сила противоположна подъемной силе — силе, которая прижимает объект к земле [источник: НАСА].

Реклама

Вы можете подумать, что коэффициент аэродинамического сопротивления гоночного автомобиля Формулы-1 будет очень низким — супераэродинамический автомобиль быстрее, верно? Не в этом дело. Типичный автомобиль F1 имеет Cd около 0,70.

Почему этот тип гоночного автомобиля способен двигаться со скоростью более 200 миль в час (321,9 километра в час), но не так аэродинамически, как вы могли догадаться? Это потому, что автомобили Формулы-1 созданы для создания максимально возможной прижимной силы. На скоростях, с которыми они движутся, и с их чрезвычайно легким весом, эти автомобили фактически начинают ощущать подъемную силу на некоторых скоростях — физика заставляет их взлетать, как самолеты. Очевидно, что автомобили не предназначены для полетов по воздуху, и если автомобиль окажется в воздухе, это может привести к катастрофе. По этой причине необходимо максимизировать прижимную силу, чтобы удерживать автомобиль на земле на высоких скоростях, а это означает, что требуется высокое значение Cd.

Автомобили Формулы-1 достигают этого с помощью крыльев или спойлеров, установленных на передней и задней части автомобиля. Эти крылья направляют поток в потоки воздуха, которые прижимают автомобиль к земле, более известные как прижимная сила. Это максимизирует скорость прохождения поворотов, но ее необходимо тщательно сбалансировать с подъемной силой, чтобы также обеспечить машине соответствующую скорость на прямой [источник: Смит].

Многие серийные автомобили оснащены аэродинамическими надстройками для создания прижимной силы. В то время как суперкар Nissan GT-R подвергался некоторой критике в автомобильной прессе за его внешний вид, весь кузов спроектирован так, чтобы направлять воздух над автомобилем и обратно через задний спойлер овальной формы, создавая большую прижимную силу. Феррари 599 GTB Fiorano имеет контрфорсы средних стоек, предназначенные для направления воздуха назад, что помогает уменьшить сопротивление [источник: Classic Driver].

Но вы видите множество спойлеров и крыльев на повседневных автомобилях, таких как седаны Honda и Toyota. Действительно ли они улучшают аэродинамику автомобиля? В некоторых случаях это может добавить немного стабильности на высоких скоростях. Например, у оригинальной Audi TT не было спойлера на задней крышке багажника, но Audi добавила его после того, как было обнаружено, что его закругленный кузов создает слишком большую подъемную силу и, возможно, был фактором в нескольких авариях [источник: Эдгар].

В большинстве случаев, однако, установка большого спойлера на заднюю часть обычного автомобиля не сильно улучшит производительность, скорость или управляемость — если вообще улучшит. В некоторых случаях это может даже увеличить недостаточную поворачиваемость или нежелание поворачивать. Однако, если вы считаете, что гигантский спойлер отлично смотрится на багажнике вашего Honda Civic, не позволяйте никому говорить вам обратное.

Для получения дополнительной информации об автомобильной аэродинамике и других смежных темах перейдите на следующую страницу и перейдите по ссылкам.

Реклама

Много дополнительной информации

Статьи по теме HowStuffWorks

Другие полезные ссылки

• НАСА — Руководство для начинающих по аэродинамике
• НАСА — Коэффициент сопротивления
• Отдел передовых суперкомпьютеров НАСА — Аэродинамика в автомобильных гонках
90 035 Symscape — аэродинамика Формулы 1

Источники

• Классический драйвер. «Феррари 599 GTB Fiorano». (9 марта, 2009) http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3300.asp?id=12863
• Дэй, Дуэйн А. «Усовершенствованные аэродинамические трубы». Столетие летной комиссии США. (9 марта 2009 г.) http://www.centennialofflight.gov/essay/Evolution_of_Technology/advanced_wind_tunnels/Tech46.htm
• Эдгар, Джулиан. «Аэродинамика автомобиля застопорилась». Автоматическая скорость. (9 марта 2009 г.) http://autospeed.com/cms/A_2978/article. html
• Эллиотт-Синк, Сью. «Улучшение аэродинамики для повышения экономии топлива». Эдмундс.com. 2 мая 2006 г. (9 марта, 2009) http://www.edmunds.com/advice/fueleconomy/articles/106954/article.html
• Сеть Formula 1. «Williams F1 — История аэродинамики: эволюция аэродинамики». (9 марта 2009 г.) http://www.f1network.net/main/s107/st22394.htm
• НАСА. «Руководство по аэродинамике для начинающих». 11 июля 2008 г. (9 марта 2009 г.) http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/bga.html
• НАСА. «Коэффициент сопротивления». 11 июля 2008 г. (9 марта 2009 г.)
• http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/dragco.html
• Прайс, Райан Ли. «Обманчивый ветер — аэродинамические технологии и руководство для покупателей: искусство аэродинамики и автомобиля». Европейский автомобильный журнал. (9 марта 2009 г.) http://www.europeancarweb.com/tech/0610_ec_aerodynamics_tech_buyers_guide/index.html
• Siuru, Bill. «5 фактов: аэродинамика автомобиля». GreenCar. com. 13 октября 2008 г. (9 марта 2009 г.) http://www.greencar.com/articles/5-facts-vehicle-aerodynamics.php
• Smith, Rich. «Формула-1 Аэродинамика». Симскейп. 21 мая 2007 г. (9 марта, 2009) http://www.symscape.com/blog/f1_aero

Процитируйте это!

Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

Патрик Э. Джордж «Как работает аэродинамика» 17 марта 2009 г.
HowStuffWorks.com. 5 июля 2023 г.

Citation

Как работает аэродинамика | HowStuffWorks

Об этом неприятно думать, но представьте, что произойдет, если вы въедете на своей машине в кирпичную стену на скорости 65 миль в час (104,6 километра в час). Металл скрутится и порвется. Стекло разбилось бы. Подушки безопасности разорвутся, чтобы защитить вас. Но даже со всеми достижениями в области безопасности, которые мы имеем в наших современных автомобилях, от этой аварии, вероятно, будет трудно уйти. Автомобиль просто не предназначен для того, чтобы пройти сквозь кирпичную стену.

Но есть еще один тип «стены», через которую автомобили должны двигаться, и они существовали в течение долгого времени — стена воздуха, которая давит на транспортное средство на высоких скоростях.

Реклама

Большинство из нас не думают о воздухе или ветре как о стене. На малых скоростях и в дни, когда на улице не очень ветрено, трудно заметить, как воздух взаимодействует с нашими автомобилями. Но при больших скоростях и в исключительно ветреные дни сопротивление воздуха (силы, действующие на движущийся объект по воздуху, также определяемые как drag ) оказывает огромное влияние на то, как автомобиль разгоняется, управляется и расходует топливо.

Здесь в игру вступает наука об аэродинамике. Аэродинамика — это изучение сил и результирующего движения объектов в воздухе [источник: НАСА]. В течение нескольких десятилетий автомобили проектировались с учетом аэродинамики, и автопроизводители придумали множество инноваций, которые облегчают преодоление этой «стены» воздуха и меньше влияют на повседневное вождение.

По существу, автомобиль, спроектированный с учетом воздушного потока, означает, что у него меньше проблем с ускорением и он может достичь более высоких показателей экономии топлива, потому что двигателю не нужно работать так сильно, чтобы протолкнуть автомобиль сквозь воздушную стену.

Инженеры разработали несколько способов сделать это. Например, более округлые конструкции и формы на внешней стороне автомобиля предназначены для направления воздуха таким образом, чтобы он обтекал автомобиль с наименьшим возможным сопротивлением. Некоторые высокопроизводительные автомобили даже имеют детали, которые плавно перемещают воздух по днищу автомобиля. Многие также включают 9Спойлер 0009 — также известный как заднее крыло — чтобы воздух не поднимал колеса автомобиля и не делал его неустойчивым на высоких скоростях. Хотя, как вы прочтете позже, большинство спойлеров, которые вы видите на автомобилях, служат скорее для украшения, чем для чего-либо еще.

В этой статье мы рассмотрим физику аэродинамики и сопротивления воздуха, историю того, как автомобили разрабатывались с учетом этих факторов, и то, как с тенденцией к «зеленым» автомобилям аэродинамика стала важнее, чем когда-либо. .

Реклама

1. Наука аэродинамики
2. Коэффициент сопротивления
3. История аэродинамического дизайна автомобилей
4. Измерение сопротивления с помощью аэродинамических труб
5. Аэродинамические надстройки

Наука аэродинамики

Прежде чем мы рассмотрим, как аэродинамика применяется к автомобилям, вот небольшой курс повышения квалификации по физике, чтобы вы могли понять основную идею.

Когда объект движется в атмосфере, он вытесняет окружающий его воздух. Объект также подвергается гравитации и сопротивлению. Сопротивление возникает, когда твердый объект движется через текучую среду, такую ​​как вода или воздух. Сопротивление увеличивается со скоростью — чем быстрее движется объект, тем большее сопротивление он испытывает.

Реклама

Мы измеряем движение объекта, используя факторы, описанные в законах Ньютона. К ним относятся масса, скорость, вес, внешняя сила и ускорение.

Сопротивление напрямую влияет на ускорение. Ускорение (а) объекта равно его весу (W) минус сопротивление (D), деленному на его массу (m). Помните, что вес – это произведение массы объекта на силу тяжести, действующую на него. Ваш вес изменился бы на Луне из-за меньшей гравитации, но ваша масса осталась бы прежней. Проще говоря:

a = (W — D) / m

(источник: НАСА)

Когда объект ускоряется, его скорость и сопротивление увеличиваются, в конечном итоге до точки, где сопротивление становится равным весу — в этом случае дальнейшее ускорение невозможно. происходить. Допустим, наш объект в этом уравнении — автомобиль. Это означает, что по мере того, как автомобиль движется все быстрее и быстрее, все больше и больше воздуха давит на него, ограничивая, насколько больше он может ускоряться, и ограничивая его определенной скоростью.

Как все это применимо к дизайну автомобилей? Что ж, это полезно для определения важного числа — коэффициента аэродинамического сопротивления. Это один из основных факторов, определяющих, насколько легко объект перемещается по воздуху. Коэффициент лобового сопротивления (Cd) равен лобовому сопротивлению (D), деленному на количество плотности (r), умноженное на половину квадрата скорости (V), умноженного на площадь (A). Чтобы сделать это более читабельным: 92)

[источник: НАСА]

Итак, реально, к какому коэффициенту лобового сопротивления стремится автомобильный конструктор, если он создает автомобиль с аэродинамическими целями? Узнайте на следующей странице.

Реклама

Коэффициент сопротивления

Мы только что узнали, что коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) — это показатель, который измеряет силу сопротивления воздуха объекту, например автомобилю. Теперь представьте силу воздуха, давящего на машину, когда она движется по дороге. При скорости 70 миль в час (112,7 км/ч) на машину действует в четыре раза больше силы, чем при скорости 35 миль в час (56,3 км/ч) [источник: Elliott-Sink].

Аэродинамические характеристики автомобиля измеряются с помощью коэффициента аэродинамического сопротивления автомобиля. По сути, чем ниже Cd, тем более аэродинамичным является автомобиль и тем легче он может двигаться сквозь давящую на него стену воздуха.

Реклама

Давайте посмотрим на несколько номеров компакт-дисков. Помните квадратные старые автомобили Volvo 1970-х и 80-х годов? Старый седан Volvo 960 имеет Cd 0,36. Новые Volvo гораздо более гладкие и пышные, а седан S80 достигает Cd 0,28 [источник: Elliott-Sink]. Это доказывает то, о чем вы, возможно, уже догадались: более гладкие, более обтекаемые формы более аэродинамичны, чем квадратные. Почему именно так?

Давайте посмотрим на самую аэродинамическую вещь в природе — на слезу. Слеза гладкая и круглая со всех сторон и сужается кверху. Воздух плавно обтекает его, когда он падает на землю. То же самое и с автомобилями — гладкие закругленные поверхности позволяют воздуху обтекать автомобиль потоком, уменьшая «толчок» воздуха на кузов.

Сегодня Cd большинства автомобилей составляет около 0,30. Внедорожники, которые имеют тенденцию быть более квадратными, чем автомобили, потому что они больше, вмещают больше людей и часто нуждаются в больших решетках для охлаждения двигателя, имеют Cd где-то от 0,30 до 0,40 или больше. Пикапы — намеренно квадратной конструкции — обычно имеют около 0,40 [источник: Siuru].

Многие сомневаются в «уникальном» внешнем виде гибрида Toyota Prius, но на то есть причина, по которой он имеет чрезвычайно аэродинамическую форму. Среди других эффективных характеристик его Cd 0,26 помогает ему достигать очень большого пробега. Фактически, снижение Cd автомобиля всего на 0,01 может привести к увеличению экономии топлива на 0,2 мили на галлон (0,09 километра на литр) [источник: Siuru].

На следующей странице мы рассмотрим историю аэродинамического дизайна.

Реклама

htm»> История аэродинамического дизайна автомобилей

Хотя ученые уже давно более или менее осведомлены о том, что нужно для создания аэродинамических форм, потребовалось некоторое время, чтобы эти принципы были применены к автомобильному дизайну.

В первых автомобилях не было ничего аэродинамического. Взгляните на оригинальную модель Ford T — она больше похожа на конную повозку без лошадей — действительно очень квадратный дизайн. Многим из этих ранних автомобилей не нужно было беспокоиться об аэродинамике, потому что они были относительно медленными. Однако некоторые гоночные автомобили начала 1900-е в той или иной степени включали в себя сужающиеся и аэродинамические характеристики.

Реклама

В 1921 году немецкий изобретатель Эдмунд Румплер создал Rumpler-Tropfenauto, что переводится как «автомобиль-слеза». Основанный на самой аэродинамической форме в природе, каплевидной форме, он имел Cd всего 0,27, но его уникальный внешний вид так и не завоевал популярность у публики. Всего было изготовлено около 100 штук [источник: Price].

С американской стороны один из самых больших скачков в аэродинамическом дизайне произошел в 1930-х годов с Chrysler Airflow. Вдохновленный полетом птиц, Airflow был одним из первых автомобилей, спроектированных с учетом аэродинамики. Несмотря на то, что в нем использовались некоторые уникальные технологии конструкции и распределение веса почти 50-50 (равное распределение веса между передней и задней осями для улучшения управляемости), уставшая от Великой депрессии публика так и не полюбила его нетрадиционный внешний вид, и автомобиль считалось провалом. Тем не менее, его обтекаемый дизайн намного опередил свое время.

Как 19Наступили 50-е и 60-е годы, некоторые из самых больших достижений в автомобильной аэродинамике произошли благодаря гонкам. Первоначально инженеры экспериментировали с различными конструкциями, зная, что обтекаемые формы могут помочь их автомобилям двигаться быстрее и лучше управляться на высоких скоростях. В конечном итоге это превратилось в очень точную науку создания максимально аэродинамического гоночного автомобиля. Передний и задний спойлеры, лопатообразные носы и аэродинамические обвесы становились все более и более распространенными, чтобы поддерживать поток воздуха над крышей автомобиля и создавать необходимую прижимную силу на передних и задних колесах [источник: Formula 1 Network].

Что касается потребителей, такие компании, как Lotus, Citroën и Porsche, разработали несколько очень обтекаемых конструкций, но они в основном применялись к высокопроизводительным спортивным автомобилям, а не к повседневным автомобилям для обычного водителя. Это начало меняться в 1980-х годах с Audi 100, легковым седаном с неслыханным тогда Cd 0,30. Сегодня почти все автомобили так или иначе разрабатываются с учетом аэродинамики [источник: Эдгар].

Что помогло этому изменению произойти? Ответ: Аэродинамическая труба. На следующей странице мы рассмотрим, как аэродинамическая труба стала жизненно важной для автомобильного дизайна.

Реклама

Измерение сопротивления с помощью аэродинамических труб

Для измерения аэродинамической эффективности автомобиля в режиме реального времени инженеры позаимствовали инструмент из авиационной промышленности — аэродинамическую трубу.

Реклама

По сути, аэродинамическая труба представляет собой массивную трубу с вентиляторами, создающими поток воздуха над объектом внутри. Это может быть автомобиль, самолет или что-то еще, что инженерам необходимо измерить на сопротивление воздуха. Из комнаты за туннелем инженеры изучают, как воздух взаимодействует с объектом, как воздушные потоки обтекают различные поверхности.

Автомобиль или самолет внутри никогда не движется, но вентиляторы создают ветер с разной скоростью, чтобы имитировать реальные условия. Иногда настоящий автомобиль даже не используется — дизайнеры часто полагаются на модели своих автомобилей в точном масштабе для измерения сопротивления ветру. Поскольку ветер движется над автомобилем в туннеле, компьютеры используются для расчета коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd).

В аэродинамических трубах нет ничего нового. Они существуют с конца 1800-х годов для измерения воздушного потока во многих первых попытках использования самолетов. Даже у братьев Райт был такой. После Второй мировой войны инженеры гоночных автомобилей, стремящиеся получить преимущество над конкурентами, начали использовать их для оценки эффективности аэродинамического оборудования своих автомобилей. Позже эта технология нашла применение в легковых и грузовых автомобилях.

Однако в последние годы большие многомиллионные аэродинамические трубы используются все реже и реже. Компьютерное моделирование начинает заменять аэродинамические трубы как лучший способ измерения аэродинамики автомобиля или самолета. Во многих случаях аэродинамические трубы в основном используются только для того, чтобы убедиться, что компьютерное моделирование является точным [источник: Day].

Многие считают, что установка спойлера на заднюю часть автомобиля — отличный способ сделать его более аэродинамичным. В следующем разделе мы рассмотрим различные типы аэродинамических надстроек для транспортных средств и изучим их роль в производительности и увеличении расхода топлива.

Реклама

Аэродинамические надстройки

Аэродинамика — это нечто большее, чем просто сопротивление — есть и другие факторы, называемые подъемной и прижимной силой. Подъемная сила — это сила, которая противодействует весу объекта, поднимает его в воздух и удерживает там. Прижимная сила противоположна подъемной силе — силе, которая прижимает объект к земле [источник: НАСА].

Реклама

Вы можете подумать, что коэффициент аэродинамического сопротивления гоночного автомобиля Формулы-1 будет очень низким — супераэродинамический автомобиль быстрее, верно? Не в этом дело. Типичный автомобиль F1 имеет Cd около 0,70.

Почему этот тип гоночного автомобиля способен двигаться со скоростью более 200 миль в час (321,9 километра в час), но не так аэродинамически, как вы могли догадаться? Это потому, что автомобили Формулы-1 созданы для создания максимально возможной прижимной силы. На скоростях, с которыми они движутся, и с их чрезвычайно легким весом, эти автомобили фактически начинают ощущать подъемную силу на некоторых скоростях — физика заставляет их взлетать, как самолеты. Очевидно, что автомобили не предназначены для полетов по воздуху, и если автомобиль окажется в воздухе, это может привести к катастрофе. По этой причине необходимо максимизировать прижимную силу, чтобы удерживать автомобиль на земле на высоких скоростях, а это означает, что требуется высокое значение Cd.

Автомобили Формулы-1 достигают этого с помощью крыльев или спойлеров, установленных на передней и задней части автомобиля. Эти крылья направляют поток в потоки воздуха, которые прижимают автомобиль к земле, более известные как прижимная сила. Это максимизирует скорость прохождения поворотов, но ее необходимо тщательно сбалансировать с подъемной силой, чтобы также обеспечить машине соответствующую скорость на прямой [источник: Смит].

Многие серийные автомобили оснащены аэродинамическими надстройками для создания прижимной силы. В то время как суперкар Nissan GT-R подвергался некоторой критике в автомобильной прессе за его внешний вид, весь кузов спроектирован так, чтобы направлять воздух над автомобилем и обратно через задний спойлер овальной формы, создавая большую прижимную силу. Феррари 599 GTB Fiorano имеет контрфорсы средних стоек, предназначенные для направления воздуха назад, что помогает уменьшить сопротивление [источник: Classic Driver].

Но вы видите множество спойлеров и крыльев на повседневных автомобилях, таких как седаны Honda и Toyota. Действительно ли они улучшают аэродинамику автомобиля? В некоторых случаях это может добавить немного стабильности на высоких скоростях. Например, у оригинальной Audi TT не было спойлера на задней крышке багажника, но Audi добавила его после того, как было обнаружено, что его закругленный кузов создает слишком большую подъемную силу и, возможно, был фактором в нескольких авариях [источник: Эдгар].

В большинстве случаев, однако, установка большого спойлера на заднюю часть обычного автомобиля не сильно улучшит производительность, скорость или управляемость — если вообще улучшит. В некоторых случаях это может даже увеличить недостаточную поворачиваемость или нежелание поворачивать. Однако, если вы считаете, что гигантский спойлер отлично смотрится на багажнике вашего Honda Civic, не позволяйте никому говорить вам обратное.

Для получения дополнительной информации об автомобильной аэродинамике и других смежных темах перейдите на следующую страницу и перейдите по ссылкам.

Реклама

Много дополнительной информации

Статьи по теме HowStuffWorks

Другие полезные ссылки

• НАСА — Руководство для начинающих по аэродинамике
• НАСА — Коэффициент сопротивления
• Отдел передовых суперкомпьютеров НАСА — Аэродинамика в автомобильных гонках
90 035 Symscape — аэродинамика Формулы 1

Источники

• Классический драйвер. «Феррари 599 GTB Fiorano». (9 марта, 2009) http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3300.asp?id=12863
• Дэй, Дуэйн А. «Усовершенствованные аэродинамические трубы». Столетие летной комиссии США. (9 марта 2009 г.) http://www.centennialofflight.gov/essay/Evolution_of_Technology/advanced_wind_tunnels/Tech46.htm
• Эдгар, Джулиан. «Аэродинамика автомобиля застопорилась». Автоматическая скорость. (9 марта 2009 г.) http://autospeed.com/cms/A_2978/article.html
• Эллиотт-Синк, Сью. «Улучшение аэродинамики для повышения экономии топлива». Эдмундс.com. 2 мая 2006 г. (9 марта, 2009) http://www.edmunds.com/advice/fueleconomy/articles/106954/article.html
• Сеть Formula 1. «Williams F1 — История аэродинамики: эволюция аэродинамики». (9 марта 2009 г.) http://www.f1network.net/main/s107/st22394.htm
• НАСА. «Руководство по аэродинамике для начинающих». 11 июля 2008 г. (9 марта 2009 г.) http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/bga.html
• НАСА. «Коэффициент сопротивления».

Нейтрализатор ржавчины и способ его применения: Инструкция +Видео и Фото

Любые железосодержащие материалы и поверхности, без надлежащего ухода или частого нахождения в условиях повышенной влажности, рано или поздно способны стать жертвой коррозии. Это не самое приятное событие очень часто затрагивает автолюбителей, да и мало кому посчастливилось не встретиться с этим явлением в своей жизни.

Проследить все этапы возникновения ржавчины очень просто, а главное это не займёт много времени.

При попадании воды на железосодержащую поверхность, место, контактирующее с каплей этой жидкости, медленно начинает изменять свой цвет. Вначале оттенок слегка мутнеет, но со временем изменяется на бурый цвет, а он, в свою очередь, говорит нам о запустившемся процессе коррозии.

Содержание

1. Общие сведения
2. Главные плюсы нейтрализатора
3. Область применения
4. Назначение и отличия от преобразователей
5. Способ применения
6. Итоги

Общие сведения

Если вовремя вмешаться в данный процесс, то его вполне возможно обернуть вспять с помощью средства, более известного как нейтрализатор ржавчины. На ранних этапах устранить последствия коррозии можно очень быстро и выглядеть обработанный участок, как неповрежденный.  При запущенном случае избавится от ржавчины, конечно же можно, но займет это гораздо больше времени и сил.

Средств, которые помогают справляться с такими последствиями существует множество, однако в нашей стране к самым известным стоит причислить продукты под названиями: ВСН 1, астрохим и ясхим. Их легко найти в продаже в нескольких популярных объемах: 250 мл, 0,5 л и один литр.

Главные плюсы нейтрализатора

Учитывая обширный спектр действия данного средства, можно выделить основные преимущества, которые обеспечивают популярность нейтрализатору ржавчины среди покупателей:

• Низкая цена. Этот пункт особенно приятен, ведь к использованию данного средства в наших климатических условиях приходится прибегать довольно часто. Купить нейтрализатор можно практически в любом строительном магазине.
• Безопасный состав. Продукт не содержит горючих и токсичных веществ.
• Экономичность. Средство довольно простое в нанесении, при этом имеет минимальный расход.
• Эффективность. Нейтрализатор устраняет даже застаревшую коррозию, благодаря своей способности глубоко проникать в поры.
• Универсальность. Может быть использован как самостоятельное покрытие, не требует обязательной предварительной обработки поверхности.
• Удобство. Высыхает практически моментально и при этом существенно увеличивает срок службы обработанных изделий.

Область применения

Одна из самых обширных сфер применения данного продукта тесно связана с автомобилями. Машины чаще всего подвергаются коррозии, особенно уязвимы для неё те, которые не используются регулярно. Когда к покраске готовят кузов или отдельные его детали, львиную долю времени занимает именно удаление коррозии. Ржавый налет очень быстро появляется на сколах лакокрасочного покрытия, царапинах и других повреждениях, также негативным образом для автомобиля сказываются соляные смеси на зимних дорогах.

ВАЖНО: Широкое распространение получило ошибочное мнение, что для машины самой лучшей защитой является гараж, однако существует несколько оговорок. Если в вашем гараже чувствуется сырость, то вероятность появления ржавчины будет в разы выше, чем при нахождении автомобиля под открытым небом.

В строительстве нейтрализаторы тоже получили широкое применение. В зону риска попадают металлические ограждения, столбы, ангары, но чаще всего от коррозии страдают водопроводные трубы.

В быту данные средства используются менее часто, в основном ржавчина появляется на садовом инвентаре и инструментах, однако этого можно избежать при соблюдении ряда простых правил.

Назначение и отличия от преобразователей

Нейтрализатор иногда путают с преобразователем ржавчины, однако эти продукты отличаются не только своим назначением, но и составом.

Нейтрализатор способен останавливать запущенные коррозией процессы и сводит появившуюся ржавчину к нейтральным элементам, как это работает можно описать в три этапа:

• Структура налёта приобретает пористость, именно это облегчает удаление ржавчины с поверхностей
• Обрабатываемая поверхность приобретает ровность
• Ржавчина распадается на нейтральные компоненты и полностью растворяется

Преобразователь ржавчины, даже исходя из названия, не уничтожает, а лишь преобразует продукты, появившиеся при коррозии в антикоррозийную пленку.

Способ применения

1. Во-первых, с обрабатываемой поверхности необходимо удались всю грязь.
2. Во-вторых, проводится обработка влажной поверхности, при этом не обязательно удалять старое покрытие, которое хорошо держится.
3. В-третьих, на места ржавчины наносится нейтрализатор с помощью кисти.
4. В-четвертых, через полчаса после нанесения, поврежденная поверхность просто обрабатывается водой, сушится и готовится к покраске.

НА ЗАМЕТКУ: Основной причиной появления ржавчины, помимо влажного климата, является нарушение рекомендуемых условий для хранения. Гараж или любое другое помещение, в котором основное время находятся инструменты или оборудование с металлическими деталями, должны хорошо проветриваться, тогда и появление коррозии сведётся к минимуму.

Итоги

Даже учитывая относительно безвредный состав, все работы рекомендуется вести в хорошо проветриваемом помещении или на улице, используя при этом резиновые перчатки, специальные защитные очки, марлевую повязку или респиратор.

При попадании нейтрализатора на кожу, достаточно сполоснуть этот участок прохладной водой.

Состав ВСН-1 (нейтрализатор ржавчины)

1501-Голубая лагуна, разбел-1

1501-Голубая лагуна, разбел-2

1501-Голубая лагуна, разбел-3

1501-Голубая лагуна, разбел-4

1501-Голубая лагуна, разбел-5

1501-Голубая лагуна, разбел-6

1502-Торнадо, разбел-1

1502-Торнадо, разбел-2

1502-Торнадо, разбел-3

1502-Торнадо, разбел-4

1502-Торнадо, разбел-5

1502-Торнадо, разбел-6

1503-Ирис, разбел-1

1503-Ирис, разбел-2

1503-Ирис, разбел-3

1503-Ирис, разбел-4

1503-Ирис, разбел-5

1503-Ирис, разбел-6

1504-Аврора, разбел-1

1504-Аврора, разбел-2

1504-Аврора, разбел-3

1504-Аврора, разбел-4

1504-Аврора, разбел-5

1504-Аврора, разбел-6

1505-Брусника, разбел-1

1505-Брусника, разбел-2

1505-Брусника, разбел-3

1505-Брусника, разбел-4

1505-Брусника, разбел-5

1505-Брусника, разбел-6

1507-Красная роза, разбел-1

1507-Красная роза, разбел-2

1507-Красная роза, разбел-3

1507-Красная роза, разбел-4

1507-Красная роза, разбел-5

1507-Красная роза, разбел-6

1508-Алый, разбел-1

1508-Алый, разбел-2

1508-Алый, разбел-3

1508-Алый, разбел-4

1508-Алый, разбел-5

1508-Алый, разбел-6

1509-Ламбада, разбел-1

1509-Ламбада, разбел-2

1509-Ламбада, разбел-3

1509-Ламбада, разбел-4

1509-Ламбада, разбел-5

1509-Ламбада, разбел-6

1510-Дюна, разбел-1

1510-Дюна, разбел-2

1510-Дюна, разбел-3

1510-Дюна, разбел-4

1510-Дюна, разбел-5

1510-Дюна, разбел-6

1511-Селена, разбел-1

1511-Селена, разбел-2

1511-Селена, разбел-3

1511-Селена, разбел-4

1511-Селена, разбел-5

1511-Селена, разбел-6

1512-Абрикос, разбел-1

1512-Абрикос, разбел-2

1512-Абрикос, разбел-3

1512-Абрикос, разбел-4

1512-Абрикос, разбел-5

1512-Абрикос, разбел-6

1513-Изумруд, разбел-1

1513-Изумруд, разбел-2

1513-Изумруд, разбел-3

1513-Изумруд, разбел-4

1513-Изумруд, разбел-5

1513-Изумруд, разбел-6

1514-Флора, разбел-1

1514-Флора, разбел-2

1514-Флора, разбел-3

1514-Флора, разбел-4

1514-Флора, разбел-5

1514-Флора, разбел-6

1515-Диана, разбел-1

1515-Диана, разбел-2

1515-Диана, разбел-3

1515-Диана, разбел-4

1515-Диана, разбел-5

1515-Диана, разбел-6

1516-Лимон, разбел-1

1516-Лимон, разбел-2

1516-Лимон, разбел-3

1516-Лимон, разбел-4

1516-Лимон, разбел-5

1516-Лимон, разбел-6

1517-Салатовый, разбел-1

1517-Салатовый, разбел-2

1517-Салатовый, разбел-3

1517-Салатовый, разбел-4

1517-Салатовый, разбел-5

1517-Салатовый, разбел-6

1523-Оливковый, разбел-1

1523-Оливковый, разбел-2

1523-Оливковый, разбел-3

1523-Оливковый, разбел-4

1523-Оливковый, разбел-5

1523-Оливковый, разбел-6

1524-Черный, разбел-1

1524-Черный, разбел-2

1524-Черный, разбел-3

1524-Черный, разбел-4

1524-Черный, разбел-5

1524-Черный, разбел-6

1525-Кардинал, разбел-1

1525-Кардинал, разбел-2

1525-Кардинал, разбел-3

1525-Кардинал, разбел-4

1525-Кардинал, разбел-5

1525-Кардинал, разбел-6

1526-Охра, разбел-1

1526-Охра, разбел-2

1526-Охра, разбел-3

1526-Охра, разбел-4

1526-Охра, разбел-5

1526-Охра, разбел-6

1527-Зеленый, разбел-1

1527-Зеленый, разбел-2

1527-Зеленый, разбел-3

1527-Зеленый, разбел-4

1527-Зеленый, разбел-5

1527-Зеленый, разбел-6

1528-Коричневый, разбел-1

1528-Коричневый, разбел-2

1528-Коричневый, разбел-3

1528-Коричневый, разбел-4

1528-Коричневый, разбел-5

1528-Коричневый, разбел-6

1529-Умбра, разбел-1

1529-Умбра, разбел-2

1529-Умбра, разбел-3

1529-Умбра, разбел-4

1529-Умбра, разбел-5

1529-Умбра, разбел-6

1530-Кремлевский, разбел-1

1530-Кремлевский, разбел-2

1530-Кремлевский, разбел-3

1530-Кремлевский, разбел-4

1530-Кремлевский, разбел-5

1530-Кремлевский, разбел-6

Осфо-обработка от ржавчины — с 1947 г.

 www. Ospho.com является безопасным сайтом и уважает вашу конфиденциальность.
 Морские предприятия и поставки, инк. 1933-2021
Все права защищены. Все другие авторские права принадлежат их соответствующим владельцам. 

Руководство по применению — Ингибитор ржавчины Rust Bullet|Краска для бетона | Ремонт ржавчины | Средство для удаления ржавчины

Вы потратили сотни тысяч долларов (если не больше!) на строительство и оснащение своего завода, склада, фермы или офисного здания. Вы также, вероятно, тратите намного больше на техническое обслуживание и ремонт — просто чтобы ваши активы работали так, как должны. Но одна ржавая деталь или один корродированный компонент могут все испортить. И единственный способ предотвратить это — использовать высококачественные краски с ингибиторами ржавчины.

Итак, как наносить краски с ингибиторами ржавчины , чтобы получить от них наилучшие результаты? Читайте дальше, и мы расскажем вам, как!

Объединение науки и искусства

Краски с ингибиторами ржавчины основаны на научных исследованиях, чтобы унаследовать их антикоррозионные свойства. Есть химические вещества и формулы. Кроме того, ко всему процессу применяются методы контроля качества и стандарты тестирования. Тем не менее, есть еще искусство успешного использования конечных продуктов.

• Подготовка поверхности: Всегда используйте эти продукты на сухих поверхностях. Используйте проволочные щетки, тонкую наждачную бумагу или скребки, чтобы удалить отслоившуюся краску или ржавчину перед нанесением любого ингибитора
.
• Подготовка продукта: Перемешайте продукты, чтобы они выглядели однородными и однородными по консистенции. Избегайте использования продукта при температурах выше/ниже указанных производителем. Если продукт требует разбавления, используйте соответствующий разбавитель, чтобы подготовить его к нанесению
.
• Нанесение продукта: Продукты самого высокого качества можно наносить с помощью валиков, кисти или распылительного оборудования. Если рекомендуется более одного нанесения, убедитесь, что предыдущие слои полностью высохли перед следующим нанесением. И всегда наносите только при рекомендованных производителем температурах – и никогда в условиях осадков (дождь, снег, роса или туман)
• Хранение продукта: Храните продукты в сухих условиях и при температурах, препятствующих их затвердеванию. Используйте такой материал, как Bloxygen, для выпуска отвержденных продуктов в частично использованных контейнерах. Всегда помните о сроке годности вашего продукта, чтобы вы могли планировать следующее использование при хранении запасов

Знание того, как правильно наносить краску с ингибитором ржавчины , также предполагает использование соответствующих мер безопасности. В некоторых случаях вам может понадобиться защитное снаряжение, например, маски для лица или перчатки. Кроме того, некоторые составы могут выделять пары и газы во время нанесения. Чтобы справиться с этой ситуацией, убедитесь, что помещение/зона для нанесения хорошо проветривается.

Все дело в правильном выборе

Это правда, что изучение правильной техники за как наносить краски с ингибиторами ржавчины важен для стратегии предотвращения ржавчины.

Шины, диски на Порше Кайен (Porsche Cayenne)

Porsche Cayenne — пятиместный спортивный кроссовер средних размеров. Производится на заводе немецкой компании Porsche. Такому авто необходимы шины, соответствующие не только внешнему виду, но и удовлетворяющие высокой мощности машины.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Порше Кайен рекомендует компания KOLOBOX?

Определите год выпуска и модификацию своего авто, прежде чем начать подбирать подходящие размеры автомобильной резины и колесных дисков. Таблице ниже содержит в себе информацию с их параметрами, зависящими от перечисленных моментов.

PORSCHE CAYENNE 01.01.2002 — 01.01.2010 I(955,9PA) 3,0/3,2/3,6/4,5/4,8
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R17				R17
Ориг	235/65R17	зимние	летние	Ориг	7. 5×17 5*130 d71.5-71.6 ET55	литье	штамп.
Замен	255/60R17	зимние	летние	Замен	7-9×17 5*130 d71.5-100 ET20-60	литье	штамп.
R18				R18
Ориг	255/55R18	зимние	летние	Ориг	8-8.5×18 5*130 d71.5-71.6 ET53-58	литье	штамп.
				Замен	7-10×18 5*130 d71.5-100 ET20-60	литье	штамп.
R19				R19
Ориг	265/50R19	зимние	летние	Ориг	9×19 5*130 d71. 5-71.6 ET60	литье	штамп.
Замен	275/45R19	зимние	летние	Замен	8-10×19 5*130 d71.5-100 ET20-60	литье	штамп.
Замен	255/50R19	зимние	летние
R20				R20
Ориг	275/45R20	зимние	летние	Ориг	9×20 5*130 d71.5-71.6 ET60	литье	штамп.
Замен	255/45R20	зимние	летние	Замен	8-10×20 5*130 d71. 5-100 ET20-60	литье	штамп.
Замен	275/40R20	зимние	летние
R21				R21
Ориг	295/35R21	зимние	летние	Ориг	10×21 5*130 d71.5-71.6 ET50	литье	штамп.
Замен	275/40R21	зимние	летние	Замен	8-12×21 5*130 d71.5-100 ET20-60	литье	штамп.
R22				R22
Замен	295/30R22	зимние	летние	Ориг	10×22 5*130 d71. 5-71.6 ET55	литье	штамп.
Замен	275/35R22	зимние	летние	Замен	8-12×22 5*130 d71.5-100 ET20-60	литье	штамп.
PORSCHE CAYENNE 01.01.2010 — 01.01.2017 II(958, 92A) 3,0/3,6/4,8
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R18				R18
Ориг	255/55R18	зимние	летние	Ориг	8×18 5*130 d71.5-71.6 ET53	литье	штамп.
				Замен	7-9×18 5*130 d71. 5-100 ET20-60	литье	штамп.
R19				R19
Ориг	265/50R19	зимние	летние	Ориг	8.5×19 5*130 d71.5-71.6 ET59	литье	штамп.
				Замен	8-10×19 5*130 d71.5-100 ET20-60	литье	штамп.
R20				R20
Ориг	275/45R20	зимние	летние	Ориг	9×20 5*130 d71.5-71.6 ET57	литье	штамп.
Замен	295/40R20	зимние	летние	Замен	8-11×20 5*130 d71.5-100 ET20-60	литье	штамп.
R21				R21
Ориг	295/35R21	зимние	летние	Ориг	10×21 5*130 d71.5-71.6 ET50	литье	штамп.
				Замен	9-12×21 5*130 d71.5-100 ET20-60	литье	штамп.
R22				R22
Замен	295/30R22	зимние	летние	Замен	9-12×22 5*130 d71. 5-100 ET20-60	литье	штамп.
PORSCHE CAYENNE 01.01.2017 III(PO536) 3,0/3,6/4,0/4,8
Передняя ось				Задняя ось	Передняя ось				Задняя ось
R19					R19
Ориг	255/55R19		275/50R19		Ориг	8.5×19 5*130 d71.5-71.6 ET47		9.5×19 5*130 d71.5-71.6 ET54
R20					R20
Ориг	275/45R20		305/40R20		Ориг	9×20 5*130 d71.5-71.6 ET50		10.5×20 5*130 d71. 5-71.6 ET64
R21					R21
Ориг	285/40R21		315/35R21		Ориг	9.5×21 d0 ET46		11×21 d0-71.6 ET58
R22					R22
Ориг	285/35R22		315/30R22

Porsche Cayenne производится с 2002 года. На данный момент этот автомобиль имеет три модификации, последняя из которых выпускается с 2017 года. Комплектуется она колесами с диаметром от 19 до 22 дюймов, шириной от 255 до 285 мм и профилем от 55 до 35%.

Подбираем зимние шины для автомобиля Porsche Cayenne

Porsche Cayenne — внедорожник, обладающий высокой мощностью и нуждающийся в ответственном подходе к решению вопроса о выборе автопокрышек на холодное время года. Даже этот автомобиль не защищен от возможности пробуксовке на скользкой зимней дороге.

Специалисты компании Porsche очень ответственно подходят к подбору рекомендованных моделей автомобильной резины. В их арсенале есть как фрикционные варианты, так и шипованные.

Несколько вариантов автопокрышек на зиму:

Подбираем летнюю резину для автомобиля Порше Кайен

На теплое время года этому авто подходят покрышки следующих размеров (также с указанием индексом скорости и нагрузки):

• 265/50ZR19 — 110Y;
• 275/45ZR19 — 108Y;
• 275/45ZR20 — 110Y;
• 275/45ZR20 — 110Y;
• 295/35ZR21 — 107Y.

Некоторые варианты автошин на теплое время года:

Выбираем диски для авто Porsche Cayenne

Для Порше следует подбирать колесные диски, имеющие следующие характеристики:

• Диаметр от 18 до 21 дюймов.
• Ширина от 8,5 до 10 дюймов.
• Вылет от ЕТ50 до ЕТ59.
• Разболтовка 5х130, что означает пять крепежных отверстий на окружности в 130 мм.
• Диаметр отверстия под ступицу 71,6 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Порше Кайен?

Контроль и корректировка давления в автомобильных шинах — один из залогов длинного срока их эксплуатации. Рекомендованные значения давления воздуха в автопокрышках завод-производитель указывает в таблице. Она размещается на кузове машины, со стороны водительского сидения.

Для каждой модификации авто уровень давления в покрышках разный. Если за пример взять Porsche Cayenne S 4.5 V8 340, то давление в его колесах следующее:

• При нормальной загруженности в передних колесах давление должно быть 2,6 бар, а в задних — 2,9 бар.
• При повышенной загруженности в передних — 2,7 бар, а в задних 3,4 бар.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Колесная проставка/переходник с 5×130 на 5×120 — толщина: 3/4 дюйма

• 29239__main-2384470704208″>

1 / из 1

БОЛЬШИНСТВО ТОВАРОВ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ИЛИ ОБМЕНЯЕТСЯ, ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРЕЙДИТЕ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ

ВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ

Информация

• Колесные адаптеры/проставки отображаются в формате «_ x ___ до _ x ___»  Первая часть – это схема разболтовки автомобиля, вторая – схема разболтовки колеса.
• Колесный адаптер с надписью «5×4,5» на 5×5,5 дюйма означает, что он подходит для автомобиля с размером 5×4,5 дюйма и подходит для колеса с размером болта 5×5,5 дюйма.
• Если вы не знаете разболтовку вашего автомобиля или колеса, позвоните нам по телефону (909)-245-4596, и мы поможем вам узнать эту информацию.

Подробности

Набор из 2 адаптеров
Если вам нужен набор из 4 адаптеров, добавьте 2 к количеству.

Политика возврата и возмещения

Мы отправляем в течение 1-3 рабочих дней.
Все наши продукты изготавливаются на заказ и не подлежат возврату. Пожалуйста, убедитесь, что вы заказываете в соответствии со спецификациями вашего автомобиля.

Перевозки

Внутренние перевозки (в пределах США)

Мы отправляем большинство заказов со склада в течение 48 часов с момента получения заказа. В зависимости от того, где вы находитесь, вам потребуется примерно 2-7 рабочих дней , чтобы добраться до пункта назначения. Все заказы отправляются USPS или UPS в зависимости от размера и веса. Мы оставляем за собой право выбора способа доставки. Специальные тарифы на доставку также доступны для дополнительных сборов за доставку.

Если вы заинтересованы в ускоренной доставке, вы должны позвонить или написать нам по электронной почте до отправки заказа. Если вы отправляете посылку на почтовый ящик, имейте в виду, что может быть задержка.

Международная доставка: Точная стоимость доставки будет указана после получения завершенного заказа. Как только мы получим ваш заказ, мы предоставим вам стоимость доставки, основанную на конкретном объединенном размере и весе вашего заказа и страны назначения.

Стоимость доставки не включает пошлины/тарифы/брокерские сборы.

Покупатель несет ответственность за эти сборы.

Пожизненная гарантия

На нашу продукцию, произведенную в США, распространяется пожизненная гарантия от производственных дефектов. Гарантия не распространяется на неправильную установку, неправильное расположение болтов, неправильное использование или ответственность любого рода.

Часто задаваемые вопросы

Я не уверен, какая у меня разболтовка. Должен ли я все еще заказывать?

Нет. Если вы не уверены, что заказываете правильный набор адаптеров, свяжитесь с нами, так как мы не принимаем возврат большинства товаров.

Где я могу посмотреть схему расположения болтов?

Щелкните здесь, чтобы воспользоваться нашим руководством, или свяжитесь с нами.

Мне нужно 2 адаптера, добавить 2 в корзину?

Нет. Если вам нужен набор из 2 адаптеров, вам нужно добавить 1 в корзину. Если вам нужен набор из 4 адаптеров, добавьте 2 в корзину.

Отмена

Мы отправляем большую часть нашей продукции в течение следующего рабочего дня. Если вам нужно отменить, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 12 часов после заказа, чтобы ваш заказ был отменен.

Почему выбирают нас?

Мы производим лучшие в мире высококачественные колесные адаптеры и проставки. Со 100% алюминиевой заготовкой и СДЕЛАНО в США.

Отзывы

Посмотрите, что говорят о нас наши клиенты!

Подпишитесь на нашу рассылку

Узнавайте первыми о новых коллекциях и эксклюзивных предложениях.

Феррада FT3 | машина серебро | Фитинг Форд Раптор | Ротари Кована

6×139 / 24 дюйма / 24×10 ET25 6×139 CB78.1 — 685,00 долл. США. Дюйм / 22X10,5 ET28 5X127 CB71.6 — 635,00 долларов США 6X135 / 24 дюйма / 24X10 ET30 6X135 CB87.1 — 685,00 долларов США 5X139 / 22 дюйма / 22X9.5 ET20 5×139 CB77,8 — 585,00 долл. США. — 635,00 долл. США. / 22 дюйма / 22X10,5 ET35 5X108 CB63.4 — 635,00 долларов США6X135 / 22 дюйма / 22X9,5 ET25 6X135 CB87. 1 — 585,00 долларов США5X130 / 22 дюйма / 22X10,5 ET45 5X130 CB71,6 — 635 долларов США .5 ET40 5X120 CB74.1 — 635,00 долларов США 9 долларов США0009

6х139

6х135

5X127

5X139

5X150

5X112

5X130

5X114,3

5х108

5X120

Диаметр колеса

24 дюйма

22 дюйма

24С10 ЭТ25 6С139 КБ78.

Пламегаситель на Приору: установка

Катализатором называется один из узлов выхлопной системы автомобиля. Он предназначен для превращения токсичных веществ, содержащихся в отработанных газах в элементы, допустимые экологическими нормами. И Лада-Приора не является исключением.

Камера нейтрализации – основной узел выхлопной системы автомобиля. Предназначен для снижения уровня токсичных веществ – оксидов азота и углерода, несгоревших соединений углеводорода в отработанных газах. Это происходит внутри каталитической камеры в результате химической реакции и воздействия высокой температуры. В результате этого получаются вода, азот и углекислый газ, которые отводятся через выхлопную трубу.

Неисправен Каталитический нейтрализатор. Пламегаситель на Приору все исправит

Конструкция катализатора на Приоре ничем не отличается от катализаторов, устанавливаемых на других современных автомобилях. Он также состоит из металлического термостойкого корпуса, в котором установлены металлизированные соты. Они покрыты сплавом драгоценных металлов: платины и иридия.

Отработанные газы, проходя через каталитическую камеру, соприкасаются с каталитическим слоем, продолжают гореть. Этому способствует высокая температура катализатора, которая поддерживается за счёт тепла, выделяемого при протекании химической реакции. Токсичные примеси окисляются почти полностью.

Признаки неисправности катализатора на автомобиле Приора: пламегаситель — решение проблемы

На автомобилях этой модели каталитическая камера установлена сразу за выпускным коллектором. Его можно увидеть, заглянув за двигатель.

Важно! У катализаторов ВАЗ ресурс, заявленный производителем, составляет 140 тысяч километров пробега. Это совсем не означает, что, когда автомобиль пройдёт это расстояние, катализатор нужно обязательно заменить. Он может исправно работать ещё довольно долго. Но бывают случаи, когда нейтрализатор выходит из строя значительно раньше, чем выработает оговорённый ресурс.

Приора – автомобиль, созданный с учётом всех современных конструкторских решений. На автомобиле установлена масса различных датчиков, контролирующих все параметры автомобиля, для обеспечения его корректной работы. И в случае выхода из строя камеры катализации, автомобиль сам просигнализирует об этом при помощи индикатора «Чек».

Неисправность нейтрализатора может также сопровождаться такими признаками как:

• запуск двигателя становится затруднённым;
• происходит значительное снижение мощности двигателя;
• ощутимо увеличивается расход топлива;
• обороты на «холостом ходу» могут резко возрастать и также резко падать;
• изменение звука работающего двигателя;
• выхлопные газы меняют свой цвет и приобретают резкий запах.

Диагностика неисправности катализатора

Неисправность нейтрализатора можно диагностировать двумя способами — это визуальный осмотр и замер противодавления.

При визуальном осмотре необходимо демонтировать камеру нейтрализации из системы выхлопа и внимательно осмотреть на предмет наличия признаков механического повреждения. Затем осмотреть катализатор на просвет. В случае его неисправности свет не будет проходить через соты, а по краю будут видны их оплавленные части.

Замер противодавления производится специальным манометром, который устанавливается на место кислородного датчика. Двигатель автомобиля заводится, и его обороты поднимаются до 3 000 в минуту. В это время снимаются показания манометра. При неисправном нейтрализаторе они будут выше 0,3 кг силы на квадратный сантиметр.

Причины, по которым катализатор приходит в негодность

Непроходимость сот – главная причина выхода из строя нейтрализатора. Каталитический слой, которым покрыты соты, со временем выгорает, а под воздействием высоких температур соты начинают расплавляться, превращаясь в однородную массу. Это препятствует выходу отработанных газов, что,в свою очередь, не даёт двигателю нормально работать, и он глохнет.

Катализатор может досрочно выйти из строя и по другим причинам:

• заправка автомобиля некачественным топливом – израсходовав всего пол бака такого топлива, можно полностью испортить катализатор;
• попадание масла в топливо;
• неисправности системы зажигания.

Замена катализатора на Лада Приора

Важно! Удалять каталитический нейтрализатор из выхлопной системы полностью нельзя. Потому что вскоре выйдет из строя задняя банка глушителя. Она прогорит вследствие движения через неё не остывших газов выхлопа.

Неисправный катализатор можно заменить на оригинальный или универсальный катализатор, пламегаситель.

Если Вы не хотите тратить деньги на оригинальный узел выхлопной системы – можно его заменить универсальным устройством. Оно стоит в два раза дешевле вместе с установкой. По своей сути, это такое же каталитическое устройство, имеющее такую же конструкцию и точно так же функционирующее. Ещё и изготовленное на том же заводе, что и оригинальное. Только стоимость у него значительно дешевле за счёт отсутствия некоторых торговых наценок.

Кроме этого, на Приору вместо катализатора можно установить пламегаситель. При его установке мощность двигателя возрастёт. Это происходит потому, что улучшается проходимость отработанных газов.

Как работает пламегаситель

Пламегаситель – разновидность резонатора. Его устанавливают на место каталитической камеры. На этот вид резонаторов приходятся большие нагрузки. Данный узел выхлопной системы должен быть соответствующего качества.

Важно! Установка пламегасителя способствует увеличению мощности двигателя автомобиля и снижению расхода бензина.

Сразу из выпускного коллектора газы попадают в пламегаситель. Там они остывают и перенаправляются, в следствии чего снижается их скорость.

Внутри пламегасителя происходит разбивка первичного потока отработанных газов. Это нужно для обеспечения корректной работы основного резонатора.

Значительным недостатком установки пламегасителя можно считать, что при его использовании повышается уровень выброса в атмосферу токсичных веществ. Использование пламегасителей в странах Европы запрещено.

Использование пламегасителя при тюнинге

Когда устанавливается тюнинговая система выпуска отработанных газов прямоточного типа учитываются требования к звучанию работающего двигателя. Необходимо добиться громкого породистого звучания, в котором преобладают низкие частоты. Устанавливаемый в таком случае прямоточный пламегаситель имеет простую конструкцию, но при этом должен соответствовать критериям надёжности, его проходное сечение должно соответствовать мощности мотора и иметь двухслойный корпус.

В катализаторе происходит сильное сдавливание отработанных газов, за счёт этого понижаются пропускные возможности. В пламегасителях нет такого недостатка, при их использовании давление газов нормализуется.

Немаловажную роль играет и дизайн пламегасителя. Возможность их окраски в разные цвета позволяет сделать дизайн пламегасителя в соответствии со стилем всего автомобиля.

Огромное сожаление вызывает то, что не у всех известных производителей в ассортименте выпускаемой продукции нет прямоточных резонаторов с двухслойными корпусами. Это связано с тем, что в Европе контроль за чистотой отработанных газов более строгий, чем в РФ. Там для тюнинга используются катализаторы, имеющие металлические соты и низкое сопротивление. Считается приемлемым за коллектором устанавливать стандартный катализатор. Отсутствие спроса не рождает предложение – причина отсутствия пламегасителей западного производства.

Если у Вашей Приоры возникли проблемы с катализатором – обратитесь в авторемонтную мастерскую. Опытные квалифицированные мастера быстро определят настоящую причину неисправности и устранят её в короткие сроки.

Пламегаситель приора в Екатеринбурге: 22-товара: бесплатная доставка, скидка-19% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Екатеринбург

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

EUROEX Пламегаситель LADA VESTA/LARGUS/PRIORA/GRANTA 1. 6-1.8 Тип: пламегаситель, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

ВАЗ 2110-2112,2170-2172 Priora 16кл GALLANT

ПОДРОБНЕЕ

Клапана ВАЗ 2112, 2170 Lada Priora 16-ти кл. 16 шт. LADA IMAGE

ПОДРОБНЕЕ

Контроллер ВАЗ 2170-2172 «LADA Priora» с E-GAS (дв. 21126, 1,6 л., 16 кл., Евро-3) *21126-1411020-10*

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель коллекторный ВАЗ Lada Priora 1.6 rem429 FORTLUFT Тип: пламегаситель коллекторный,

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель Lada Priora 1.6 Тип: пламегаситель, Модель автомобиля: LADA Priora

ПОДРОБНЕЕ

Стронгер пламегаситель S76550AL — FORTLUFT арт. s76550al Тип: катализатор, Производитель: Fortluft,

ПОДРОБНЕЕ

Rem429 Пламегаситель Ваз Lada Priora 1.6 FortLuft арт. rem429 Тип: пламегаситель, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Стронгер пламегаситель S60400AL FORTLUFT Тип: стронгер, Производитель: Fortluft

ПОДРОБНЕЕ

Стронгер пламегаситель S65300AL — FORTLUFT арт. s65300al Тип: катализатор, Производитель: Fortluft,

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель Lada Vesta/Largus/Priora/Granta 1.6-1.8 EuroEX арт. 101222 Тип: пламегаситель,

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель овальный 160х90xL210 D63 арт. 34611 с диффузором Тип: пламегаситель, Материал:

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель для автомобилей Лада (LADA) Приора, Калина, Гранта с керамическим катализатором — TOFRIS арт. Пламегаситель Приора, Гранта, Калина

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель овальный 160х90xL370 D57 арт. 34561 с диффузором Тип: пламегаситель, Материал:

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель — Euroex арт. 10040051 Тип: пламегаситель, Производитель: EuroEx

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель овальный 160х90xL360 D51 арт.16951360 Тип: пламегаситель, Материал: нержавеющая сталь

ПОДРОБНЕЕ

Стронгер пламегаситель S76400AL FORTLUFT Тип: стронгер, Производитель: Fortluft, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

Стронгер пламегаситель S76400AL Тип: стронгер, Производитель: Fortluft

ПОДРОБНЕЕ

Стронгер пламегаситель S76300AL — FORTLUFT арт. s76300al Тип: катализатор, Производитель: Fortluft,

ПОДРОБНЕЕ

Стронгер 55х400(пламегаситель) — арт. str55400 Тип: пламегаситель, Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕ

FORTLUFT 10021063 Пламегаситель круглый с диффузором Тип: пламегаситель, Производитель: Fortluft

ПОДРОБНЕЕ

Труба приемная с пламегасителем для автомобилей Лада Калина/Приора/Гранта с 16 кл. двиг 11194-1203008-16 МКПП Евро-4, CBD111.001

ПОДРОБНЕЕ

Труба приемная с пламегасителем Лада Приора, Калина, Гранта с 16v Тип: пламегаситель,

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель D120xL320xD63 арт. 32640 со смещением Тип: пламегаситель, Материал: нержавеющая сталь

ПОДРОБНЕЕ

FORTLUFT 1708021063 Пламегаситель овальный с диффузором Тип: пламегаситель, Производитель: Fortluft

ПОДРОБНЕЕ

Труба приемная с пламегасителем Лада Приора, Калина, Гранта с 8v Тип: пламегаситель, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель D120xL370xD63 арт. 32661 со смещением и диффузором Тип: пламегаситель, Материал:

ПОДРОБНЕЕ

Пламегаситель коллекторный Лада Гранта, Калина, Приора, Веста, Ларгус, Х рей 100х160х100 труба 57

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 3

Пламегаситель приора

Пламегаситель — нулевой список

• Оборудование

Sarah
DeGuzman

Пламегаситель, иногда называемый пламегасителем, представляет собой устройство, которое соединяется с системой трубопроводов и позволяет газам, жидкостям и т. д. течь через него, останавливая проникновение пламени. Он содержит группу экранов, перфорированных пластин, щелей или другой геометрической формы, которые поглощают и гасят тепло проходящего пламени. Это предотвращает распространение крупных пожаров и сводит к минимуму последствия взрывов. В этой статье вы узнаете о функциях пламегасителя, типах и особенностях применения.

Пламегаситель обеспечивает немедленную защиту от нежелательных взрывов. Поставщики оборудования используют различные пламегасители, особенно при наличии легковоспламеняющихся паров и при возможном возникновении взрывоопасной атмосферы. Часто в таких отраслях, как нефтехимия, судоходство, переработка, разведка нефти и т. д., требуется обработка и хранение легковоспламеняющихся веществ и смесей, поэтому их операции в значительной степени требуют использования этих устройств.

Непредвиденное воспламенение любой горючей смеси приводит к случайному возникновению пламени. Пламя путешествует по пути носителя и потребляет все доступное топливо. При выборе правильного пламегасителя гашение пламени происходит до быстрого увеличения объема нестабильной газовой смеси. Неспособность контролировать это увеличение ускорит распространение пламени, что представляет серьезную угрозу, поскольку это может привести к большим пожарам или, что еще хуже, к катастрофическим взрывам.

Пламегасители обычно пропускают жидкости и газы, гасят тепло и предотвращают возникновение сильного разрушительного пожара. Применение этого принципа к спецификации пламегасителей приводит к трем различным типам: концевой, встроенный и объемный пламегаситель.

Пламегаситель на конце линии, также известный как пламегаситель с выходом в атмосферу, крепится к концу сосуда или трубопровода. Он предотвращает проникновение и выход пламени из сосуда или трубы. Он поглощает тепло с помощью намотанной спиралью ленты из нержавеющей стали. Перевернутая установка этого пламегасителя на конце линии не рекомендуется, так как тепло может задерживаться и может вызвать обратное воспламенение.

Этот следующий тип пламегасителя может быть пламегасителем дефлаграционного или детонационного типа. Дефлаграция означает резкое окисление, которое распространяется со скоростью, меньшей скорости звука в воздухе. Детонация означает резкое окисление, которое распространяется со скоростью, в пять раз превышающей скорость звука в воздухе. Оба типа защищают оборудование, расположенное ниже по потоку, от возможного взрыва в системе трубопроводов.

Этот тип пламегасителя предотвращает пламя внутри системы, которое может воспламенить окружающее пространство. Этот тип конструкции пламегасителя в основном блокирует выход пламени из контейнера, чтобы предотвратить его дальнейшее повреждение.

При подборе ОПН для применения необходимо учитывать ряд факторов.

• Проанализируйте пары. Надлежащая конструкция и материал пламегасителя зависят от типа, плотности и молекулярной массы паров объекта. Инженеры должны понимать состав паров или проводить анализ паров, прежде чем выбирать пламегаситель.
• Возможный срок службы ОПН n . Срок службы разрядника зависит от состава газовой смеси и материала конструкции.
• Тип соединения. Положение и функция разрядника определяют выбранный тип.
• Диапазон давления. Диапазон рабочего давления определяет способность пламегасителя эффективно тушить пламя в любых условиях.
• Расход. Расход следует точно рассчитать в объемном выражении, предварительно проверив тип резервуара, размеры, наполнение и скорость давления.

Пламегасители требуют периодической проверки, чтобы убедиться, что они не содержат защитной оболочки, насекомых, грязи и коррозии. В 2006 году Совет по расследованию химической безопасности и опасностей США пришел к выводу, что сильно проржавевший и непроверенный разрядник не смог предотвратить взрыв при очистке сточных вод в 2006 году.

Встраиваемые пламегасители детонации – Protectoseal

15Июл

Полировка авто фото: Портфолио по полировке авто — фото до и после с ценами и временем

15 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Polishing car Изображения, стоковые фотографии и картинки Polishing car

Воспользуйтесь безграничным количеством фотографий с высоким разрешением Polishing car для коммерческих целей.

Обрезанный вид автомобиля чистящего средства полировки с буферной машиной

Сексуальная девушка в джинсовых шортах полировка роскошный черный автомобиль

Cropped view of workman polishing car part while working in garage

Селективная фокусировка автомойки в защитной маске полировальной машины с буферной машиной

Частичный вид чистящего средства для автомобиля полировка черной двери автомобиля с буферной машиной

Частичный вид автомойки в резиновых перчатках полирующей машины

Cropped view of workman in hazmat suit polishing car in garage

Молодая машина для чистки автомобилей полировальная машина с полировальной машиной

Панорамный снимок молодой женщины, полирующей белый автомобиль

Частичный вид машины чистящего средства полировки черный автомобиль с буферной машиной

Обрезанный вид автомобиля чистящего средства полировки с буферной машиной

Cropped view of workman in gloves and hazmat suit polishing car in garage

Сексуальная мокрая девушка полирует роскошный черный автомобиль рядом со зданием

Частичный вид чистящего средства для автомобиля полировка черной дверной ручки автомобиля

Частичный вид на дверь полировальной машины с помощью буферной машины

Обрезанный вид чистящего средства для автомобиля полировка фары с полировальной машиной

Молодая машина для чистки в респираторе и защитных очках полировка автомобиля с полировальной машиной

Автомойка в респираторе и защитных очках полировальная машина с полировальной машиной

Обрезанный вид на автомобиль чистящего средства полировки двери автомобиля с буферной машиной

Foreman in protective suit polishing auto in garage

Обрезанный вид панели управления полировки автомойки на приборной панели

Workwoman in protective suit polishing car part in garage

Очиститель в респираторе и защитные очки, смотрящие в камеру при полировке автомобиля с помощью полировальной машины

Молодая машина чистильщик полировки автомобиля с тряпкой против облачного неба

Обрезанный вид автомобиля чистящего средства полировки с буферной машиной

Workman in protective suit polishing car part near colleague in service

Селективная направленность полировального автомобиля для автомойки с тряпкой

Частичный вид чистящего средства для автомобиля полируя черный автомобиль с тряпкой

Обрезанный вид молодой женщины, стоящей и полирующей белый автомобиль

Workman in hazmat suit and respirator polishing auto part in service

Частичный вид автомобиля чистящего средства полировки с буферной машиной

Сексуальная и счастливая женщина с голубой тканью во время мытья черной машины

Workman in hazmat suit and respirator polishing auto near colleague in garage

Workwoman in hazmat suit polishing car part near colleague in respirator in service

Обрезанный вид автомойки полировка задняя лампа с полировальной машиной

Workwoman polishing car part near colleague in hazmat suit in garage

Обрезанный вид автомобиля чистящего средства полировки с буферной машиной

Обрезанный вид молодой женщины полируя белый автомобиль

Веселая молодая женщина сидит и полирует черный автомобиль

Workman in protective suit and respirator polishing car part in garage

Привлекательная и мокрая девушка стирает черный роскошный автомобиль с голубой тканью

Селективная фокусировка автомойки в защитной маске и очках полирующей машины с буферной машиной

Селективная направленность чистящего средства для автомобиля полировки фары с тряпкой

Обрезанный вид автомобиля чистящего средства полировки автомобиля с полировальной машиной

Обрезанный вид автомобиля чистящего средства полировки с буферной машиной

Частичный обзор полировки фар автомойки с помощью буферной машины

Счастливая молодая женщина стоит и улыбается возле современного белого автомобиля

Workwoman in hazmat suit and protective mask polishing car in service

Частичный вид автомобиля чистящего средства полировки с буферной машиной

Очиститель для автомобиля в респираторе и защитные очки полировка автомобиля с буферной машиной

Полированный авто — 51 фото

1

Солярис детейлинг

2

Полировка авто

3

Покрытие жидким стеклом автомобиля

4

Полировка кузова автомобиля

5

Отполированная машина

6

Жидкое стекло для автомобиля

7

Полировка авто

8

Детейлинг авто

9

Жидкое стекло для авто

10

Range Rover полировка

11

Полировка автомобиля

12

Полировка кузова автомобиля

13

Auto Ceramic polirovka

14

Полировка автомобиля реклама

15

Черный глянец цвет авто

16

Мойка автомобиля

17

Полировка кузова авто

18

Глянцевая полировка

19

Жидкое стекло для авто

20

Машина блеск

21

Зеркальная полировка машины

22

Детейлинг автомобиля

23

Керамическое покрытие кузова

24

Полировка авто

25

Машина блестит

26

Полировка авто жидким стеклом

27

Машина блестит

28

Машина блеск

29

Полированный автомобиль

30

Нанокерамика для авто

31

Что такое защитная полировка на авто

32

Полировка авто

33

Перламутр БМВ черный

34

Полированный авто крутые фото

35

Покраска кузова автомобиля

36

Детейлинг х6

37

Стекло многослойное кузова Вольво xc60

38

Детейлинг Аларм Москва

39

Фон для визитки автосервиса автомобиль

40

Блестящий кузов автомобиля

41

Полировка кузова оранжевого

42

Красная матовая Audi a7

43

Авто детейлинг центр

44

Астон Мартин 77 внутри

45

Зеркальная полировка автомобиля

46

Нанокерамика жидкое стекло

47

Полировка авто

48

Полировка кузова автомобиля

49

Блестящий кузов автомобиля

50

Полировка автомобилей Фото и фотографии премиум-класса в высоком разрешении

• Изображения

• Креатив

• Редакционные материалы

• Видео

• Креативный

• Редакционный

• ТВОРЧЕСКИЙ
• РЕДАКЦИОННЫЙ
• ВИДЕО

СОРТИРОВАТЬ ПО

Лучшее соответствие

Новые

Самые старые

Самые популярные

ДИАПАЗОН ДАТ

Любая датаПоследние 24 часаПоследние 48 часовПоследние 72 часаПоследние 7 днейПоследние 30 днейПоследние 12 месяцаПользовательский диапазон дат

ТИП ЛИЦЕНЗИИ Безвозмездная

Управляемая правами

РФ и РМ

ОРИЕНТАЦИЯРАЗРЕШЕНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ЛЮДИЧИСЛО ЧЕЛОВЕК СОСТАВ ЭТНИЧЕСКАЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЬСТИЛЬ ИЗОБРАЖЕНИЯФОТОГРАФЫСБОРНИКИ

9002 9

полироль для автомобиля

• значок полироли для автомобиля

• новый полироль для автомобиля

Обзор

33 016  аутентичных полиролей для автомобилей  фотографий, изображений в высоком разрешении и изображений или просмотрите дополнительные продукты для полиролей для автомобилей  или  значок полировки автомобиля  и стоковые изображения, чтобы найти подходящую фотографию в нужном размере и разрешении для вашего проекта. роскошных автомобилей в государственном дилерском центре — полировка автомобиля: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти, полировка автомобиля. — полироль для автомобиля: стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти blue bkg — фото и изображения для полировки автомобиля handheld полировщик — полировка автомобиля: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей — полироль для автомобиля: стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей. -free photos & imagescar Polish — car Polish стоковые картинки, лицензионные фото и изображениянеоновая ночная жизнь отражается в окне лимузина — car Polish стоковые картинки, лицензионные фото и изображения полировка кузова — полировка автомобиля: стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтиi love my car — полировка автомобиля: стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти ткань, крупный план — полироль для автомобилей новый автомобиль ночью (под фонарем) — полироль стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображенияавтомобиль спортивный красный цвет — полироль стоковые картинки, фото и изображения работник уборка автомобиля — полироль стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти значки тонкой линии мытья — редактируемый штрих — полироль стоковые иллюстрации улыбка, лос-анджелес, калифорния, сша — полироль для автомобилей: стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялтиbmw 530d car head light — полироль для автомобилей: стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти -бесплатные фотографии и изображения

Также ищут:

средство для полировки автомобиля

значок для полировки автомобиля изображениячерная спортивная машина на темном фоне — полироль стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениябрызги воды на новую шину во время дождя красный тормоз — полироль стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных отчислений боковое зеркало автомобиля — полироль стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти автомобиль едет быстро с красочными светлыми трассами.

— автомобильная полироль: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияподземный гараж — автомобильная полироль: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения — полироль для автомобиля: стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежейавтомобиль едет по дороге у моря — полироль для автомобиля стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти ручка — полировка автомобиля стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей — автомобильная полировка: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей. Красный автомобиль с электроприводом проезжает через туннель с полосами света на капоте автомобиля. — полироль для автомобилей: стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей; Фотографии и изображения без лицензионных платежей aqua water droplets -01 — полироль стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти Серебряный спортивный автомобиль на черном плиточном полу — полироль стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти & imagesheadlight car современная деталь фар автомобиля.

15Июл

Ремонт рулевого управления автомобиля: Ремонт рулевого управления — основные неисправности

15 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт рулевого управления — основные неисправности

Когда Вы садитесь в автомобиль, то первым делом беретесь за руль. Сегодня способ управления транспортным средством единственный – это рулевое управление. Помимо руля, в автомобиле есть еще педали, рычаг, способ переключения передач. Все эти элементы являются частью рулевого управления, они могут быть разными у разных моделей машин, но всегда неизменным остается рулевое устройство.

Иногда в престижном автосалоне продаются такие прототипы машины, в которых можно поменять руль на рычаг или поворотный джойстик. Также предпринимались попытки установки дистанционного или голосового управления. Но эти технологии не прижились, так как очень важную роль играет психологический фактор. Если в системе произойдет сбой, то его последствия могут быть трагическими. Рулевое управление должно быть очень надежной, безопасной и безотказной системой.

• Что такое рулевое управление?
• Диагностика и ремонт рулевого управления
• Ремонт рулевой колонки

Что такое рулевое управление?

Устройство рулевой системы и ее назначение – чуть ли не самый первый урок, который дают в автошколе, так как значение данной системы управления крайне велико. Если говорить о функциях, которые выполняет рулевое управление, то именно с помощью этой системы водитель может задавать необходимое ему направление для движения.

Использование механизмов, которые есть в системе рулевого управления, позволяет водителю передавать усилие от вращения руля на поворотные ступицы, синхронно разворачивающие колеса машины в нужном направлении.

Такой способ изменения направления, в котором должна двигаться машина, называется кинематическим. Но это не единственное назначение системы. Дабы облегчить управление разными функциями автомобиля, у рулевого управления есть множество дополнительных рычагов и клавиш. В этом варианте руль является целым пультом, с помощью которого становится возможным управлять коробкой передач, менять настройки аудиосистемы, регулировать настройки климат-контроля, а также включать и выключать фары, дворники. У рулевой системы любой модели машины есть три ключевые части – это рулевой механизм, привод и рулевое колесо с валом.

Для чего нужны вал и руль – объяснять не нужно. Именно на эти элементы воздействует водитель для передачи вращательного движения рулевому механизму. Этот самый механизм отвечает за преобразование вращательного движения вала в возвратно-поступательное движение привода, которое передается в виде усилия колесам.

Диагностика и ремонт рулевого управления

Перечисленные далее признаки, которые могут сигнализировать о наличии дефектов в работе рулевого управления, считаются правильными только условно. Определить дефект можно только после того, как заглянуть вовнутрь рулевого механизма. Чтобы это сделать, нужно обязательно узнать о процедуре снятия рулевого колеса. Но для начала нужно перечислить признаки:

— руль проворачивается трудно или при быстром вращении, или в обе стороны – признак того, что в гидроусилитель руля попал воздух, в бачке гидроусилителя слишком мало масла, ослаб шкив, износ корпуса рулевой рейки чрезмерный, могут быть нарушения в регулировке развал – схождения;

— тяжесть руля наблюдается в центре – износился реечный корпус;

— руль тяжело проворачивается только в одну сторону – вышли из строя золотники рейки;

— руль плохо возвращается в центральное положение – плохо работает ходовая, нарушился развал – схождение колес, износились крестовины вала рулевой колонки, износился сам рулевой механизм;

— руль вибрирует – колеса плохо отбалансированы;

— в рулевом колесе возникает люфт при покачивании руля вертикально – сломаны ступичные подшипники, при горизонтальном покачивании – окончательно сломан рулевой наконечник;

— в рулевой колонке слышен стук во время езды или при покачивании руля – слишком велик зазор между зубчатой рулевой рейкой и шестерней.

Если учесть тот факт, что рулевая колонка устроена достаточно просто, то наиболее типичных поломок рулевой колонки не так много, как может показаться. Очень важно вовремя ликвидировать поломку исходя из признаков ее наличия. Можно выделить ряд наиболее типичных признаков поломок рулевой колонки:

— колонка скрипит, звук исходит от изношенных элементов, деформированных облицовочных панелей и обшивки, неисправных частей блока подрулевого переключателя;

— люфт в рулевой колонке является более серьезным симптомом того, что элементы кронштейна ослабли или вовсе износились в случае наличия люфта в плоскости рулевого колеса, а осевой зазор говорит о том, что ослабли шлицевые соединения.

Если установки всех элементов качественная, то рулевая колонка прослужит достаточно продолжительное время. Если соединение болтов и гаек шлицевых соединений ослабли, то появится свободный ход, что приведет к тому, что шлицы начнут постепенно стираться. А это, в свою очередь, станет причиной проворачивания и поломки колонки, так как без этих соединений она просто не будет работать.

Ремонт рулевой колонки

Если учесть тот факт, что шлицевые соединения в рулевой колонке не подлежат восстановлению, то колонку нужно будет просто поменять, но только в том случае, если их состояние на рулевом механизме и рулевом колесе удовлетворительное. Снять саму колонку не составляет особого труда. Намного больше времени уйдет на подготовительные работы.

Менять рулевую колонку нужно согласно следующей процедуре. Нужно:

1) Отключить батарею аккумулятора;

2) Снять руль и кожух рулевого вала;

3) Снять переключатель и замок зажигания;

4) Открутить болты рулевого кронштейна, часть их них нужно будет высверлить;

5) Открутить стяжной болт шлицевого соединения к рулевому механизму;

6) Открутить нижнее уплотнение вала, которое нужно извлекать через салон.

Перед тем, как перейти к ремонту машины, нужно приучить себя к простому правилу: детали нужно складывать поочередно. Так обратная сборка будет более легкой, а количество лишенных смысла вопросов на автомобильных форумах в интернете значительно сократиться.

Ремонт рулевого управления

Категория:

   Ремонт большегрузных авто

Публикация:

   Ремонт рулевого управления

Читать далее:

   Ремонт тормозной системы

Ремонт рулевого управления

Признаки неисправности рулевого управления: повышенный свободный ход рулевого колеса и повышенное усилие на рулевом колесе.

Повышенный свободный ход рулевого колеса возникает из-за износа шлиц карданного вала и ослабления крепления вилок шарнира, ослабления крепления рулевой колонки, картера рулевого механизма и рычагов рулевой трапеции, износа шарнирных соединений рулевой трапеции, шаровых пальцев и сухарей гидравлического усилителя руля и увеличения зазора в зацеплении сектора с гайкой-рейкой и в подшипниках винта вследствие их износа.

Повышенное усилие на рулевом колесе может быть вызвано недостаточной производительностью насоса, неправильной регулировкой предохранительного клапана или разбитым посадочным гнездом предохранительного клапана гидроусилителя руля, заеданием стакана шарового пальца в корпусе или заклиниванием золотника в гильзе и износом гильзы и золотника гидроусилителя руля, увеличением люфтов в шарнирах рулевого управления, износом, уплотни-тельных колец поршня или цилиндра гидроусилителя руля.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Многие из приведенных неисправностей можно устранить непосредственно на автомобиле, не снимая узла. Однако если после соответствующих регулировок, описанных в гл. 6 «Техническое обслуживание механизмов управления», неисправность устранить не удается, то неисправный узел следует снять с автомобиля и подвергнуть ремонту.

Для снятия колонки рулевого управления необходимо отсоединить карданный вал рулевого управления, тяги привода переключения передач, переключатель сигналов поворота, открепить фланец наклонной панели пола кабины и снять колонку вместе с приводом управления гидромеханической передачей.

Для снятия гидроусилителя нужно: отсоединить нагнетательный и сливной шланги от угольников и слить из них масло; отсоединить продольную рулевую тягу и рулевую сошку от гидроусилителя; отсоединить заднюю опору от кронштейна рамы и снять гидроусилитель.

Рулевой механизм снимается с автомобиля в такой последовательности: слить масло из картера и отсоединить карданный вал рулевого механизма; если гидроусилитель не снимается, то отсоединить продольную рулевую тягу, отвернуть гайку пальца сошки и отсоединить гидроусилитель от сошки; отвернуть болты крепления механизма к кронштейну и снять механизм с автомобиля.

Разборка гидравлического усилителя руля. Полную разборку гидроусилителя производят при .капитальном ремонте. В большинстве случаев достаточно произвести частичную разборку (при замене стакана шарового пальца, золотниковой пары и др.), чтобы восстановить полную работоспособность гидроусилителя.

Для полной разборки гидроусилителя руля нужно: – снять наконечник со штока гидроусилителя и защитную муфту; – отсоединить наконечник головки гидроусилителя в сборе с шаровым пальцем от корпуса; – снять корпус вместе с золотником, резиновые уплотнительные кольца в расточках на торце цилиндра, вынуть из цилиндра гильзу золотника, пружину и шарик обратного клапана; – снять поджимную крышку сальникового уплотнения штока и крышку цилиндра, вынуть из отверстия в крышке сальник, состоящий из резинового уплотнительного кольца и трех манжет, и уплотнительное кольцо крышки; – вынуть из цилиндра поршень со штоком, снять поршневые кольца, поршень и два установочных полукольца; – произвести разборку предохранительного клапана и заменить седло клапана, а также разобрать наконечники шарниров и распределителя.

Разборка рулевого механизма. Разборку рекомендуется производить на специальном стенде, позволяющем замерять угловой люфт механизма. Перед разборкой регулируют зацепление сектора с гайкой-рейкой, устанавливают рулевой механизм на приспособление и проверяют угловой люфт механизма в сборе. Проверка люфта не производится, если установлено, что игольчатые подшипники разрушены. Если угловой люфт превышает 6°, то следует разобрать рублевой механизм и заменить изношенные детали.

Разборку рулевого механизма рекомендуется производить в такой последовательности: снять сошку с вала сектора и крышку вместе с сектором; отвернуть колпак клапана и контргайку и снять уплотнительные шайбы; вращая отверткой регулировочный винт, снять крышку с сектора и выпрессовать игольчатый подшипник из крышки; снять крышку в сборе с регулировочной гайкой, упором и наружным кольцом подшипника и осторожно, чтобы не повредить сальник, вынуть винт рулевого механизма в сборе с гайкой-рейкой; вывернуть регулировочную гайку из крышки и, установив крышку на подставку, легкими ударами молотка через надставку из мягкого металла выпрессовать из . крышки наружное кольцо подшипника и упор с уплотнительным кольцом; выпрессовать из картера сальники, игольчатый подшипник, а также наружное кольцо конического подшипника.

Если при осмотре игольчатых подшипников в картере и крышке не обнаружено поломки иголок и повреждения корпусов, то выпрессовывать подшипники не рекомендуется, так как при этом повреждается корпус подшипника, и деталь к дальнейшему использованию непригодна.

Разбирать винтовую пару не рекомендуется. Если обнаружится, что осевой люфт винта 0,8 мм и более или на гайке-рейке имеется ступенчатая выработка, то винтовую пару следует заменить. Если необходима разборка винтовой пары, то на торцах винта и гайки-рейки необходимо сделать метки, чтобы не перепутать их при «последующей сборке.

После разборки узлов рулевого управления все детали должны .подвергнуться контролю технического состояния.

Цилиндр гидроусилителя бракуется при наличии на нем трещин, выходящих в каналы или на зеркало цилиндра, а также при неравномерном износе посадочного места (или седла клапана на гидроусилителях выпуска 1974 г. ) под конус предохранительного клапана.

Крышка цилиндра, наконечник штока и корпус стакана шарового пальца подлежат выбраковке при наличии трещин любого размера и обломов. Стакан шарового пальца выбраковывается при наличии вмятин, задиров на наружной поверхности, погнутости или трещины стенки. Золотник и гильза усилителя подлежат замене при наличии задиров или царапин на рабочих поверхностях. Кроме того, не допускается установка золотника при наличии сколов или вмятин внутренних кромок отверстий.

Картер рулевого механизма выбраковывается при наличии обломов или трещин, проходящих через посадочные места подшипников, обломов или трещин кронштейнов и самого картера. Сектор рулевого механизма, а также гайка-рейка заменяются при наличии обломов или трещин, а также выкрашивании зубьев. Сошка рулевого механизма подлежит замене при наличии обломов или трещин, погнутости, износе шлицевого и конусного отверстий.

Номинальные и предельно допустимые размеры деталей рулевого управления приведены в табл. 33.

Сборка узлов рулевого управления производится в порядке, обратном разборке. Перед сборкой гидравлического усилителя необходимо вое каналы промыть дизельным топливом и продуть сжатым воздухом, а также зачистить забоины в выточках под уплотнительные кольца и на привалочных плоскостях. Уплотнительные резиновые кольца перед установкой надо выдержать в веретенном масле АУ не менее 48 ч. При заворачивании наконечника на шток необходимо выдержать размер от торца цилиндра до торца наконечника, равный 830±3 мм. Перед установкой шаровых пальцев палыцы и сухари следует смазать смазкой ЦИАТИМ-201. После сборки гидроусилителя руля следует отрегулировать предохранительный, клапан на давление 80+5 даН/см2 при температуре масла 30 °С.

Таблица 33
Номинальные и предельно допустимые размеры основных деталей рулевого управления

Желательно гидроусилитель испытать на стенде. Усилия на штоке притом должны быть: 2600 даН (не менее) при- выходе штока из цилиндра и 2150 даН (не менее) при входе штока в цилиндр. Продолжительность полного хода поршня не более 15 с.

При отсутствии специального стенда работоспособность усилителя на холостом ходу, а также регулировку предохранительного клапана можно проводить на автомобиле. Для этого в нагнетательную магистраль от автомата к .усилителю нужно подсоединить переходник с манометром.

Регулировку предохранительного клапана на груженом автомобиле нужно производить в такой последовательности: пустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 1250— 1300 об/мин; медленно поворачивать рулевое колесо, пока не сработает предохранительный клапан усилителя, и колеса перестанут поворачиваться; по манометру зафиксировать давление, при котором срабатывает предохранительный клапан (если клапан не срабатывает, то регулировочным винтом ослабить затяжку пружины предохранительного клапана и вновь проверить момент его включения).

Работу усилителя на холостом ходу проверяют при отсоединенной от него продольной рулевой тяге. Холостой ход штока из одного крайнего положения в другое должен производиться при давлении в нагнетательном трубопроводе не более 18 даН/см2. После прекращения вращения рулевого колеса движение штока усилителя должно сразу же прекратиться.

После сборки рулевого механизма винт должен проворачиваться в гайке-рейке усилием 0,02—0,08 даН-м плавно, без заеданий. Осевой люфт винта должен быть не более 0,03 мм. При правильно отрегулированном зацеплении сектора с гайкой-рейкой момент, необходимый для проворачивания винта, 0,2—0,28 даН-м. После сборки рулевого механизма необходимо при защемленной сошке проверить угловой люфт винта, который не должен быть более 6°.

После сборки и установки на автомобиль всех узлов рулевого управления следует проверить радиус поворота, который по колее наружного переднего колеса должен быть не более 8,5 м для автомобилей БелАЗ-540А и не более 10 м для автомобилей БелАЗ-548А.

Автомобильный сервис и техническое обслуживание в Лоуренсе, Канзас

541 Миннесота-стрит, Лоуренс, Канзас 66044

(785) 843-1300

Добро пожаловать в Ace Steering & Brake Service , центр профилактического обслуживания и ремонта автомобилей с полным спектром услуг. Мы предоставляем высококачественные, гарантированные услуги, которым вы можете доверять, по справедливым ценам. Мы ремонтируем отечественные и зарубежные автомобили и являемся вашим лучшим выбором для планового технического обслуживания вашего автомобиля, внедорожника, грузовика и автопарка. Ace Steering & Brake Service принадлежит и управляется семьей, и когда вы выбираете Ace Steering & Brake Service , вы выбираете обученных технических специалистов, сертифицированных ASE, детали высочайшего качества, новейшее оборудование и новейшие технологии для диагностики и ремонта вашего автомобиля. .

Являясь членом TechNet Professional Network, мы гордимся тем, что можем предложить вам общенациональную гарантию на ремонт, которая распространяется на более чем 15 000 ремонтных мастерских TechNet в Северной Америке, поэтому вы будете защищены, где бы вы ни находились, в течение 24 месяцев или 24 000 миль. , что наступит раньше. ?

Позвоните нам по телефону (785) 843-1300 или просто зайдите к нам!

Услуги, которые мы предлагаем

Тормозные системы

Тормоза — одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля. Тормоза нужно часто проверять…

Узнать больше

ШРУС и ведущий мост

Ось вашего автомобиля должна выдерживать вес вашего автомобиля (плюс любой груз) и силы ускорения между вами…

Узнать больше

Шины и колеса: вращение шин

Под ротацией шин понимается регулярная практика переключения …

Узнать больше

Схождение колес

Развал-схождение — это положение колес относительно вашего автомобиля. При правильном выравнивании колеса указывают …

Узнать больше

Балансировка колес

Часто путают с развал-схождением, правильно отбалансированное колесо — это красивое, идеально настроенное колесо-шина. ..

Узнать больше

Тормозные системы

---

Тормоза — одна из важнейших функций безопасности вашего автомобиля. Тормоза следует часто проверять, чтобы обеспечить безопасность как вас, так и ваших пассажиров. Скрип — не единственный признак того, что ваши тормоза нуждаются в замене. Скрежет, вибрация при торможении, мягкое ощущение при нажатии на педаль тормоза или движение автомобиля в одном направлении при торможении. Частые запросы на проверку тормозов для выявления проблем с неравномерным износом колодок или роторами, которые требуют вращения быстрее, чем требуется замена колодок, — это хороший способ убедиться, что ваш автомобиль имеет оптимальную способность тормозить, когда вам это нужно больше всего. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, пожалуйста, принесите свой автомобиль как можно скорее, чтобы мы могли осмотреть и порекомендовать любой ремонт или замену, которые могут потребоваться.

Тормозная система на самом деле состоит из двух видов систем: гидравлики и фрикционных материалов.

Гидравлика

• Главный цилиндр
• Тормозные магистрали и шланги
• Колесные цилиндры и суппорты

Фрикционные материалы

• Колодки дисковых и барабанных тормозов

Типы тормозов

• Дисковые тормоза
• Барабанные тормоза
• Стояночный тормоз
• Антиблокировочная система тормозов: система, созданная для обеспечения безопасности

ШРУС и ведущий мост

---

Ось вашего автомобиля должна выдерживать вес вашего автомобиля (плюс любой груз) и силы ускорения между вами и землей. Поэтому, когда дело доходит до проверки осей, мы являемся вашим источником профессионального и компетентного обслуживания, необходимого для оборудования, которое доставит вас и вашу семью туда, куда вам нужно.

Ведущий мост — это мост, который приводится в движение двигателем. Ведущий мост разделен между двумя полуосями, с дифференциалом и универсальным с между ними. Каждая полуось соединена с колесом третьим шарниром — шарниром равных угловых скоростей (ШРУС), который позволяет колесам свободно двигаться. Это соединение позволяет валу вращаться, передавая мощность с постоянной скоростью без значительного увеличения трения и нагрева. ШРУСы обычно надежны, но, как и все движущееся оборудование вашего автомобиля, они требуют регулярной проверки. Самый простой способ узнать, нужно ли вам обратиться к нам для ремонта оси, — это выйти на большое пространство (например, на парковку) и медленно двигаться по узким кругам. Если вы слышите щелчок или треск, значит, у вас изношено соединение, и его необходимо немедленно отремонтировать.

Мы вернем вас в путь без лишних кликов!

Шины и колеса: Вращение шин

---

Перестановка шин относится к регулярной практике смены положения каждой шины на автомобиле. Перестановка шин предназначена для выравнивания износа протектора и имеет решающее значение для получения максимального срока службы от инвестиций в шины. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о рекомендуемом интервале и схеме вращения. Схема вращения различается для разных марок и моделей, что показывает расположение шин во время вращения. Некоторые автомобили имеют шины разного размера спереди и сзади или шины с направленным движением. Это ограничивает места, которые шина может занимать на транспортном средстве. Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь за советом к профессиональному техническому специалисту. Время вращения шин также дает хорошую возможность отбалансировать шины и колеса. Это еще один шаг, который вы можете предпринять, чтобы максимизировать инвестиции в шины.

Схождение колес

---

Развал-схождение — это положение колес относительно вашего автомобиля. При правильном выравнивании колеса указывают в правильном направлении. Без надлежащего выравнивания колеса сопротивляются вашим командам рулевого управления, а также друг другу. Выравнивание также влияет на расход бензина и износ шин. Если ваши шины направлены в разные стороны, они борются друг с другом и могут вызвать износ протектора. Правильная развал-схождение является неотъемлемой частью технического обслуживания вашего автомобиля.

Компьютеризированное оборудование для выравнивания используется для измерения всех углов выравнивания вашего автомобиля. Сюда входят как регулируемые, так и нерегулируемые углы. (Нерегулируемые углы требуют ремонта или замены компонента подвески.) Наиболее распространенные регулируемые углы:

• Схождение — относится к направлению наклона колес друг к другу или от них, если смотреть сверху. Схождение является наиболее важным углом износа шины. Шины, схождение которых направлено друг к другу. Шины с развалом направлены друг от друга.
• Развал — относится к наклону колес по направлению друг к другу или в сторону друг от друга, если смотреть спереди. Колеса, которые наклоняются к автомобилю, имеют «отрицательный развал». Колеса, которые отклоняются от автомобиля, имеют «положительный развал».
• Кастер — это угол оси рулевого управления по отношению к воображаемой вертикальной линии, проходящей через центр колеса, если смотреть сбоку. «Положительный кастер» — это термин, используемый, когда вертикальная линия наклонена назад назад. Если он наклонен вперед, мы называем это «отрицательным кастером». Правильный угол кастера стабилизирует автомобиль для лучшего управления.
• Угол тяги. Относится к отношению всех четырех колес друг к другу, а также к их отношению к воображаемой центральной линии, проходящей от бампера к бамперу. Термин «линия тяги» относится к направлению, в котором направлены задние колеса. Угол тяги корректируется на автомобилях с регулируемой задней подвеской. Если у вашего автомобиля нерегулируемая подвеска, угол тяги компенсируется выравниванием передних колес относительно задних.

Балансировка колес

---

Часто путают с развал-схождением, правильно отбалансированное колесо — это красивая, идеально настроенная комбинация колеса и шины. Это достигается размещением измеренных свинцовых грузиков на противоположной стороне «тяжелой точки» — заметного износа протектора несбалансированной шины.

Если ваш автомобиль вибрирует на определенных скоростях, скажем, между 50 и 70 милями в час, то, скорее всего, у вашего автомобиля разбалансировано колесо. Одна часть вашей шины может быть тяжелее других, потому что она подвергалась большему воздействию трения и тепла дороги. Приходите за быстрым, профессиональным обслуживанием — большинство людей очень довольны той разницей, которую дает такая простая и недорогая процедура. Ищите один из этих знаков, и если вы найдете любой из них, приходите к нам:

• Зубчатый, неравномерный рисунок износа шин.
• Вибрация рулевого колеса, сиденья или половицы на определенных скоростях.

Главный офис
541 Миннесота-стрит
Лоуренс, Канзас, 66044

Эл.

• Понедельник с 8:00 до 17:00
• Вторник с 8:00 до 17:00
• Среда с 8:00 до 17:00
• Четверг 8:00–17:00
• Пятница с 8:00 до 17:00
• суббота выходной
• Воскресенье Выходной

© Ace Steering & Brake Service. Все права защищены.

Авторизоваться

Ремонт и обслуживание рулевого управления | Авто-Лаборатория

---

Убедитесь, что ваше рулевое управление безопасно и точно, воспользовавшись нашими услугами по ремонту гидроусилителя руля 

Если вы заметили, что рулевое управление вашего автомобиля не так туго, как раньше, возможно, у вас возникли проблемы с гидроусилителем руля. Чтобы ваше вождение было комфортным, вам нужна стабильность и плавность хода. Если усилитель руля вашего автомобиля вышел из строя, вам предстоит сложная поездка. В Auto-Lab® мы предлагаем различные услуги по диагностике и ремонту рулевого управления с усилителем. У нас есть команда квалифицированных техников, готовых оценить состояние системы рулевого управления с усилителем вашего автомобиля и иметь возможность исправить ее, независимо от проблемы.

Если вы испытываете странные шумы, такие как стон или скрип при повороте автомобиля, или какие-либо новые и необычные утечки на подъездной дорожке, возможно, это ваша система рулевого управления. Когда система рулевого управления выходит из строя, вам может быть трудно или даже невозможно управлять автомобилем.

Для безопасности себя, своей семьи и других водителей на дороге посетите ближайшую Auto-Lab® и убедитесь, что система рулевого управления вашего автомобиля работает так, как задумано.

Наши услуги по рулевому управлению включают:

---

• Полный визуальный осмотр
• Проверка шасси и подвески
• Замена зубчатой ​​рейки и шестерни
• Замена конца стержня шины
• Замена шарового шарнира
• Замена дополнительных компонентов рулевого управления
• Замена рычага управления
• Замена втулки и пружины
• Компьютеризированная развал-схождение 4-х колес
• Установите новые амортизаторы и стойки
• Замените воздушные амортизаторы
• 24 месяца / 24 000 миль гарантии
• БЕСПЛАТНО Проверка по 33 точкам

 

Запланировать оценку

Баланс, устойчивость и плавность хода — все, что нужно для безопасной и комфортной езды Если ваше рулевое управление скомпрометировано, вас ждет ухабистая езда! При первых признаках неисправности принесите свой автомобиль для честной оценки рулевого управления и связанных с ним компонентов подвески.

0 Канада — только выбор31 1 09 9030 900 0030 Costco Оптовая торговля

Современный двигатель

В современных дизельных двигателях обычно используются системы впрыска топлива Common Rail высокого давления (HPCR), которые лучше регулируют давление топлива и время впрыска для более чистого сгорания. Эта технология также позволяет внедрять устройства контроля выбросов катализатора, такие как дизельный окислительный нейтрализатор (DOC), системы дизельного сажевого фильтра (DPF) и системы селективного каталитического восстановления (SCR). Эти усовершенствования привели к повышению рабочего давления и, как следствие, к более жестким допускам для движущихся частей топливных насосов и форсунок, что, в свою очередь, привело к необходимости повышения качества топлива.

Производители двигателей рекомендуют​

Дизельная программа TOP TIER™ Approved Diesel в настоящее время спонсируется и контролируется компаниями General Motors, Volkswagen, Daimler Truck, Navistar и Ford и рекомендуется как для тяжелых, так и для легких транспортных средств.

Лучшая производительность

Дизельное топливо, одобренное TOP TIER™, было создано для обеспечения лучшего качества топлива для поддержания топливной экономичности, снижения затрат на техническое обслуживание и сокращения времени простоя автомобиля. Стандарт производительности должен использоваться в сочетании с региональными спецификациями или правилами. Стандарт TOP TIER™ Diesel Fuel Performance Standard требует, чтобы пакеты присадок: 1) уменьшали внутреннее и внешние отложения на форсунках, 2) улучшают смазывающую способность, чтобы уменьшить износ насосов и форсунок, 3) улучшают стабильность топлива и 4) уменьшают загрязнение твердыми частицами и водой.

Better Performance

В современных дизельных двигателях обычно используются системы впрыска топлива Common Rail высокого давления (HPCR), которые лучше регулируют давление топлива и время впрыска для более чистого сгорания. Эта технология также позволяет внедрять устройства контроля выбросов катализаторов, такие как дизельный окислительный катализатор (DOC), системы дизельного сажевого фильтра (DPF) и системы селективного каталитического восстановления (SCR). Эти усовершенствования привели к повышению рабочего давления и, как следствие, к более жестким допускам для движущихся частей топливных насосов и форсунок, что, в свою очередь, привело к необходимости повышения качества топлива.

Производители двигателей рекомендуют​

Программа дизельного топлива TOP TIER™ в настоящее время спонсируется и контролируется компаниями General Motors, Volkswagen, Daimler Truck, Navistar и Ford и рекомендуется как для тяжелых, так и для легких транспортных средств.

Современный двигатель

Стандарт TOP TIER Diesel Fuel, созданный в 2017 году для повышения качества топлива, представляет собой рекомендуемую спецификацию топлива для транспортных средств, которая должна использоваться в сочетании с региональными спецификациями или правилами. Стандарт TOP TIER™ Diesel Performance Standard требует пакетов присадок для уменьшения отложений на внутренних и внешних форсунках и других компонентах топливной системы, улучшения смазывающих свойств, уменьшения износа форсунок и компонентов двигателя, улучшения стабильности топлива.

Производители двигателей рекомендуют​

Программа дизельного топлива TOP TIER™ в настоящее время спонсируется и контролируется компаниями General Motors, Volkswagen, Daimler Truck, Navistar и Ford и рекомендуется как для тяжелых, так и для легких транспортных средств.

Программа дизельного топлива TOP TIER™ в настоящее время спонсируется и контролируется компаниями General Motors, Volkswagen, Daimler Truck, Navistar и Ford и рекомендуется как для большегрузных, так и для легких транспортных средств.

Better Performance

В дополнение к требованиям спецификаций ASTM D975 и D7467 для дизельного топлива и смешанного биодизельного топлива в США, стандарт TOP TIER™ Diesel Performance Standard требует наличия пакетов присадок и надлежащих методов обслуживания для уменьшения отложений на внутренних и внешних форсунках и других Компоненты топливной системы, улучшают смазывающую способность, снижают износ форсунок и компонентов двигателя, улучшают топливную стабильность, обеспечивают повышенную защиту от попадания воды и твердых частиц, попавших в топливозаправочное и раздаточное оборудование, в систему подачи топлива автомобиля.

В современных дизельных двигателях обычно используются системы впрыска топлива Common Rail высокого давления (HPCR), которые лучше регулируют давление топлива и время впрыска для более чистого сгорания. Эта технология также позволяет внедрять устройства контроля выбросов, такие как катализаторы окисления дизельных двигателей (DOC), системы дизельных сажевых фильтров (DPF) и системы селективного каталитического восстановления (SCR).

Современный двигатель

В современных дизельных двигателях обычно используются системы впрыска топлива Common Rail высокого давления (HPCR), которые лучше регулируют давление топлива и время впрыска для более чистого сгорания. Эта технология также позволяет внедрять устройства контроля выбросов катализаторов, такие как дизельный окислительный катализатор (DOC), системы дизельного сажевого фильтра (DPF) и системы селективного каталитического восстановления (SCR). Эти усовершенствования привели к повышению рабочего давления и, как следствие, к более жестким допускам для движущихся частей топливных насосов и форсунок, что, в свою очередь, привело к необходимости повышения качества топлива.

В дополнение к требованиям спецификаций ASTM D975 и D7467 для дизельного топлива и смешанного биодизельного топлива в США, стандарт TOP TIER™ Diesel Performance Standard требует пакетов присадок и надлежащих методов обслуживания для:

• уменьшения отложений на форсунках и других топливных системах Компоненты
• улучшают смазывающую способность, уменьшают износ форсунок и компонентов двигателя.
• улучшают топливную стабильность.

Хозяйственное хозяйство

Вода является наиболее распространенным типом загрязнения дизельного топлива и попадание в топливную систему автомобиля может привести к коррозии, повышенному износу металла, обледенению в холодную погоду, засорению фильтров или экранов, ускоренному разложению топлива и росту микробов. Поставщики дизельного топлива ВЕРХНЕГО УРОВНЯ принимают меры для защиты от воды в своем топливном оборудовании для хранения и раздачи и должны внедрить процесс обнаружения воды, утвержденный ВЕРХНИМ УРОВНЕМ. Кроме того, торговцы дизельным топливом ВЕРХНЕГО УРОВНЯ должны иметь фильтры на своем заправочном оборудовании в качестве последней точки защиты от загрязняющих веществ, попадающих в топливную систему автомобиля, независимо от источника загрязнения.

Вода является наиболее распространенным типом загрязнения дизельного топлива, и ее попадание в топливную систему автомобиля может привести к коррозии, повышенному износу металла, обледенению в холодную погоду, засорению фильтров или сетчатых экранов, ускоренному разложению топлива и росту микробов. Поставщики дизельного топлива TOP TIER™ принимают меры для защиты от воды в своем топливном оборудовании для хранения и раздачи и должны внедрить одобренный TOP TIER™ процесс обнаружения воды.

Кроме того, торговцы дизельным топливом TOP TIER™ должны иметь фильтры на своем заправочном оборудовании в качестве последней точки защиты от загрязняющих веществ, попадающих в топливную систему автомобиля, независимо от источника загрязнения.

Розничные продавцы присоединяются к программе

Окисление может вызвать повышенное содержание воды в топливе, что приведет к засорению топливного фильтра и образованию перекиси/кислоты/смолы, разрушению эластомерных уплотнений или возникновению отложений/коррозионных повреждений. Дизельное топливо TOP TIER™ характеризуется более высокой устойчивостью к окислению, чем требования ASTM для биодизельного топлива.

Торговцы топливом и розничные продавцы добровольно присоединяются к программе TOP TIER™ и соглашаются поставлять топливо, соответствующее стандарту производительности, с использованием одобренных TOP TIER™ присадок в указанной концентрации.

В отличие от программы бензина с детергентом TOP TIER™, программа дизельного топлива зависит от конкретного места, то есть некоторые станции, продающие данную марку, могут предлагать дизельное топливо TOP TIER™, а другие – нет.

Розничные продавцы присоединяются к программе

Окисление может вызвать повышенное содержание воды в топливе, что приведет к засорению топливного фильтра и образованию перекиси/кислоты/смолы, разрушению эластомерных уплотнений или возникновению отложений/коррозионных повреждений. Дизельное топливо TOP TIER™ характеризуется более высокой устойчивостью к окислению, чем требования ASTM для биодизельного топлива.

Хозяйственное хозяйство

Вода является наиболее распространенным типом загрязнения дизельного топлива и попадание в топливную систему автомобиля может привести к коррозии, повышенному износу металла, обледенению в холодную погоду, засорению фильтров или экранов, ускоренному разложению топлива и росту микробов. Поставщики дизельного топлива ВЕРХНЕГО УРОВНЯ принимают меры для защиты от воды в своем топливном оборудовании для хранения и раздачи и должны внедрить процесс обнаружения воды, утвержденный ВЕРХНИМ УРОВНЕМ. Кроме того, торговцы дизельным топливом ВЕРХНЕГО УРОВНЯ должны иметь фильтры на своем заправочном оборудовании в качестве последней точки защиты от загрязняющих веществ, попадающих в топливную систему автомобиля, независимо от источника загрязнения.

Розничные продавцы присоединяются к программе

Окисление может вызвать повышенное содержание воды в топливе, что приведет к засорению топливного фильтра и образованию перекиси/кислоты/смолы, разрушению эластомерных уплотнений или возникновению отложений/коррозионных повреждений. Дизельное топливо TOP TIER™ характеризуется более высокой устойчивостью к окислению, чем требования ASTM для биодизельного топлива.

The Goal

Надлежащая фильтрация снижает загрязнение топлива, поддерживает оптимальные характеристики мощности и экономии топлива, а также сокращает количество незапланированных работ по обслуживанию топливных фильтров, насосов и форсунок.

Вода является наиболее распространенным типом загрязнения дизельного топлива, и ее попадание в топливную систему автомобиля может привести к коррозии, повышенному износу металла, обледенению в холодную погоду, засорению фильтров или сетчатых экранов, ускоренному разложению топлива и росту микробов. Поставщики дизельного топлива TOP TIER™ принимают меры для защиты от воды в своем топливном оборудовании для хранения и раздачи и должны внедрить одобренный TOP TIER процесс обнаружения воды.

Кроме того, торговцы дизельным топливом TOP TIER™ должны иметь фильтры на своем заправочном оборудовании в качестве последней точки защиты от загрязняющих веществ, попадающих в топливную систему автомобиля, независимо от источника загрязнения.

Торговцы топливом и розничные продавцы добровольно присоединяются к программе TOP TIER™ и соглашаются поставлять топливо, соответствующее Стандарту производительности, с использованием одобренных TOP TIER™ присадок в указанной концентрации.

В отличие от программы бензина с детергентами TOP TIER™, программа дизельного топлива зависит от конкретного места, то есть некоторые станции, продающие данную марку, могут предлагать дизельное топливо TOP TIER™, а другие – нет.

Производители легковых и большегрузных транспортных средств разрабатывают требования к производительности на основе развития технологии двигателей, а продавцы топлива и розничные продавцы решают зарегистрироваться и получить признание в качестве поставщика топлива, соответствующего требованиям TOP TIER™.

Совместная работа для повышения удовлетворенности клиентов!

Высший стандарт топлива

TOP TIER™ лучше?

Что такое бензин TOP TIER™?

Цены на газ AAA

Штат	Обычный	Среднего сорта	Премиум	Дизель
Аляска	3,949 $	4,065 $	4,280 $	4,315 $
Алабама	$3,286	$3,666	4,031 $	3,976 $
Арканзас	$3,253	3,615 $	$3,990	3,886 $
Аризона	4,692 $	5,014 $	$5,285	4,610 $
Калифорния	4,901 $	5,115 $	$5,261	$5. 300
Колорадо	$3,571	3,927 $	4,224 $	4,153 $
Коннектикут	$3,596	4,056 $	4,455 $	4,440 $
округ Колумбия	3,736 $	4,300 $	4,704 $	4,445 $
Делавэр	3,540 $	$3,976	4,252 $	4,012 $
Флорида	3,719 $	4,09 $4	4,388 $	4,077 $
Грузия	3,385 $	3,761 $	4,142 $	4,104 $
Гавайи	4,784 $	4,997 $	$5,253	$5. 900
Айова	$3,554	3,790 $	4,270 $	3,946 $
Айдахо	3,636 $	3,843 $	4,078 $	$4,100
Иллинойс	4,094 $	4,567 $	4,975 $	4,216 $
Индиана	3,646 $	4,116 $	4,536 $	4,274 $
Канзас	3,423 $	$3,699	4,021 $	3,886 $
Кентукки	3,427 $	3,866 $	4,220 $	4,074 $
Луизиана	$3,275	3,642 $	4,003 $	3,875 $
Массачусетс	$3,481	$3,998	4,338 $	4,546 $
Мэриленд	$3,594	4,080 $	4,358 $	4,112 $
Мэн	3,544 $	3,933 $	4,338 $	4,790 $
Мичиган	$3,648	$4,130	4,598 $	4,225 $
Миннесота	3,592 $	3,881 $	4,273 $	4,123 $
Миссури	$3,391	$3,667	$3,978	$3,852
Миссисипи	$3,160	3,519 $	3,860 $	3,861 $
Монтана	3,479 $	3,749 $	4,029 $	$4,106
Северная Каролина	3,510 $	3,880 $	4,213 $	4,031 $
Северная Дакота	3,546 $	$3. 15Июл Новые авто до 500 тысяч рублей: Новые автомобили от 380 000 до 500 000 рублей — журнал За рулем 15 Июл 2023 alexxlab Комментировать ФНС опубликовала список автомобилей, подпадающих под налог на роскошь главные новости Набиуллина заявила, что оснований для включения России в списки ФАТФ нет Российский авторынок выпал из пятерки европейских лидеров Российский авторынок выпал из пятерки европейских лидеров Путин предложил активно развивать бренд «Сделано в СНГ» 13.04.2023, 17:17 Транспорт Источник: ОРЕАНДА-НОВОСТИ «ОРЕАНДА-НОВОСТИ» Федеральная налоговая служба включила 449 моделей в список автомобилей, облагаемых так называемым налогом на роскошь, говорится в сообщении на сайте ведомства. Среди них 275 моделей стоимостью от 10 до 15 миллионов рублей, выпущенных не более десяти лет назад, и 174 модели дороже 15 миллионов, возраст которых не превышает 20 лет. В список вошли такие бренды, как Audi, Aston Martin, BMW, Bentley, Ferrari, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce. Как и в прошлом году, в списке только один российский бренд — Aurus. Но если раньше он был представлен только одной моделью Сената, то теперь к нему добавились еще четыре: Лимузин, Бронированный Сенат, Длинный Сенат и Длинный Бронированный Сенат. Кроме того, пять моделей корейского бренда Genesis, пять японских Lexus и два американских Cadillac теперь облагаются налогом. В ведомстве напомнили, что транспортный налог на эти автомобили рассчитывается с учетом повышающего коэффициента — в тройном размере. Осенью следующего года их владельцы получат соответствующие налоговые уведомления за 2023 год. В конце этого года автовладельцы должны будут заплатить налог за 2022 год. В прошлогоднем списке роскошных автомобилей было 345 моделей. : «» 11.06.2023 17:42:59 «» 03.06.2023 18:53:09 Поделитесь в социальных сетях:   : Instagram | ВК | Фейсбук | Twitter Оценка этой статьи: Последние новости в разделе Рынок российского автомобиля вышел из пяти лучших европейских лидеров 09. 06.2023 18:07 Русский автомобиль выпал из пяти европейских лидеры 09.06.2023 18:07 Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций транспортных предприятий 09.06.2023, 15:59 мск 09.06.2023 16:00 Россия откроет второй воздушный коридор для полетов к юг 09.06.2023 07:48 Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций транспортных предприятий 08.06.2023, 16:00 МСК 08.06.2023 16:00 Более 650 быстрые зарядные устройства для электромобилей будет установлено в регионах России 08.06.2023 07:53 В России стартовали продажи автомобилей Peugeot 408 китайского производства 15:59 MSK 07.06.2023 16:00 Россиянам было рассказано о возможном снижении цен на китайские автомобили в России 07.06.2023 08:27 Российский фондовый рынок (MOEX): цены на транспортные входы 06.2023 , 15:59 мск 06.06.2023 16:00 В России начали продавать бюджетный китайский электромобиль 06. 06.2023 12:22 Продажи новых легковых автомобилей в России в мае выросли в 2,6 раза 06 .06.2023 08: 46 Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций транспортных предприятий 05.06.2023, 16:00 МСК 05.06.2023 16:00 Опрос показал отношение россиян к скоростному режиму электросамокатов 05,0 6 .2023 08:44 Продажи АвтоВАЗа выросли в России 02.06.2023 20:18 Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций транспортных предприятий 02.06.2023, 15:59 мск 02.06.2023 16:00 Кабинет Министров и Автодор ищут 1,5 трлн руб. на строительство трассы ДжубгаСочи 02.06.2023 08:39 ГАЗ может начать выпуск автомобилей под маркой Волга многоярусная парковка 01.06.2023 23:18 Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций транспортных предприятий 01.06.2023, 16:00 МСК 01.06.2023 16:00 Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций из транспортные предприятия 31.05.2023, 16:00 МСК 31. 05.2023 16:00 Камаз до конца октября поставит в Курск партию электробусов 31.05.2023 10:30 В Российская Федерация, было предложено запретить электросамокаты на пешеходных улицах 31.05.2023 10:21 Правительство утвердило распоряжение о создании ОАО «Железные дороги Новороссии» 31.05.2023 10:02 Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций транспортных предприятий 30.05.20 23 , 16:00 MSK 30.05.2023 16:00 Российский рубль принимает антикризисные меры, акции растут Авторы Reuters 3 Min Read МОСКВА (Рейтер) самый сильный уровень с августа в сделках между банками в понедельник после того, как центральный банк установил ограничения на торговлю валютой, в то время как энергетический фондовый рынок вырос в надежде на сокращение добычи ОПЕК. Однако курс рубля на уличных биржах снизился, поскольку российские потребители покупали иностранную валюту в поисках защиты от рыночного кризиса. На межбанковском рынке рубль укрепился примерно на 30 копеек до 30,13 рубля по отношению к корзине евро-доллар Центрального банка после того, как банк ввел дневной лимит в размере 50 миллиардов рублей на операции валютного свопа, стремясь затруднить короткие продажи рубля в ставках на его дальнейшее ослабление. «Рубль вырос из-за того, что центральный банк резко ограничил операции валютного свопа. Сегодня он составил 50 миллиардов (рублей). Объем (в торговую сессию предыдущего дня) составил 500 млрд», — сказал дилер Металлинвестбанка Сергей Романчук. Ранее рубль вырос до 29,99 рубля по отношению к корзине, самого высокого уровня с августа. На прошлой неделе банк объявил, что с понедельника начнет устанавливать дневные лимиты на операции валютного свопа. Рубли с поставкой завтра торговались по 26,045 за доллар, а евро на межбанке торговался по 35,10. В то же время некоторые московские уличные биржи продавали доллары по 28 рублей. «Ограничение свопов — вполне разумная мера во избежание спекулятивных игр», — считает аналитик МДМ-Банка Михаил Галкин. «Это важный сигнал для общественности о том, что паника не оправдана». Рост на фондовом рынке также ослабил давление на рубль после нескольких недель падения, которое сигнализировало о массовом бегстве капитала из России, которое на прошлой неделе оценивалось в 33 миллиарда долларов в августе и сентябре министром финансов Алексеем Кудриным. Российские «голубые фишки» выросли, отслеживая восстановление в Азии благодаря надеждам на сокращение поставок ОПЕК, что могло бы увеличить падающие доходы России от нефти. Базовый индекс РТС .IRTS вырос почти на 8 процентов до 720,82 пункта к 0955 по Гринвичу, а индекс ММВБ .MCX, отражающий более ликвидную торговлю, вырос более чем на 5 процентов. «Главная надежда остановить нынешний обвал на фондовом рынке состоит в том, что ОПЕК сократит добычу настолько, чтобы стабилизировать цену на нефть выше 70 долларов за баррель, и появятся деньги, обещанные государством на покупку фондового рынка», — банк «Уралсиб». стратег Крис Уифер сказал в комментарии рынка. 15Июл Минимойка высокого давления какую выбрать для автомобиля: рейтинг топ-12 по версии КП 15 Июл 2023 alexxlab Комментировать Лучшие мини-мойки высокого давления ― 130.com.ua Минимойка — инструмент, который может облегчить процесс мытья любых грязных предметов (легковых автомобилей, грузовиков, садовой техники и дорожек, стен, крыш, подъездов и остановок общественного транспорта). Они отличаются удобством и практичностью. Минимойки имеют целый ряд преимуществ: сокращают расход воды; создают высокое давление, что делает процесс эффективнее; преобразуют химический моющий раствор в пену; сокращают время на процесс мытья. Современные производители подобной техники предлагают самые разные устройства для мойки под высоким давлением, каждое из которых имеет свои уникальные характеристики и особенности. При выборе мойки высокого давления следует тщательно изучить достоинства той или иной модели, чтобы получить хорошего помощника. Давайте рассмотрим наиболее популярные и востребованные модели. Все их можно разделить на две большие группы: бытовые и полупрофессиональные. Бытовые минимойки Устройства этого типа имеют небольшой размер и мощность, они предназначены для мойки легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов, садовой мебели и других предметов небольшого размера. 1. Karcher K 3 Это отличная домашняя минимойка от известного немецкого бренда. Особенность данной модели в том, что она недорогая и производительная. Подойдет для мойки небольших легковых машин, мотоциклов и т.д. Эта модель имеет максимальное давление 120 Бар, что вместе с двигателем мощностью 1,6 кВт позволяет перекачать 380 л/ч. Сама минимойка обладает небольшим размером и малым весом. Помпа пластиковая, то есть она не сможет обеспечить длительное использование. Во время работы рекомендуется делать перерывы согласно инструкции от производителя, и тогда устройство будет служить долго без поломок. Двигатель имеет систему воздушного охлаждения с помощью специального вентилятора, ручка выдвижная, при хранении и перевозке мойки легко прячется в корпусе, что уменьшает размеры устройства. Обратите внимание, что имеется возможность подключения только к водопроводу, нет резервуара для воды, это несколько ограничивает возможности использования данной модели. Но этот мелкий недостаток не мешает аппарату быть одним из наиболее популярных и востребованных на рынке, так как он отличается стабильной и надежной работой без сбоев. + Плюсы: Наличие 3 режимов подачи воды, в том числе и мойка с химией; Использование системы Quick Connect для быстрого присоединения шланга; Усиленная конструкция напорной трубки, подача воды происходит при помощи фирменной немецкой технологии Vario Power; Наличие грязевой насадки, которая используется для очистки колес и прочих сильнозагрязненных участков; Встроенный фильтр с очень мелкими ячейками, обеспечивающий защиту насоса от попадания грязи и различных примесей в воде; Прочная конструкция корпуса со специальными отсеками для крепления и хранения аксессуаров и крюк для фиксации сетевого шнура. — Минусы: Нет возможности набрать воду в емкость. 2. Makita HW102 Это небольшая модель от японского бренда с турбо-насадкой. Несмотря на свои маленький размеры, эта мойка станет отличным приобретением для гаража или загородного участка. С ее помощью легко можно отмыть: садовые дорожки, террасу, стены и легковой автомобиль. Причем ее удобно носить в руках, так как весит устройство очень мало. В данной минимойке используется коллекторный двигатель, асинхронного типа, который не перегревается. Благодаря этому аппарат может беспрерывно работать до 25 минут. Данная модель имеет сетчатый фильтр для максимально тонкой очистки, который обеспечивает надежную защиту от попадания внутрь помпы частиц пыли и грязи. Сама помпа алюминиевая, она надежная и долговечная, не ржавеет и не трескается. В комплекте идут все необходимые для работы насадки. + Плюсы: Наличие распылительной насадки с возможностью регулировки стартового впрыска; Очень компактная и легкая — всего 5 кг; Прочный шланг, выполненный из качественного термопластика, имеет длину 5 метров; Экономность благодаря небольшому расходу воды и малому потреблению электроэнергии. — Минусы: Низкое расположение ручки для перевозки. Некоторым может быть это неудобно. 3. Karcher K 5 Это еще одна модель от немецкого бренда Керхер с отличными рабочими характеристиками. Эта мойка высокого давления позволит мыть не только легковые машины, но и внедорожники, грузовики и даже автобусы. Ее можно использовать в загородном доме для очищения фасадов, садовых дорожек, беседок и т.д. Стоит этот аппарат дороже предшественников, но это объясняется лучшим функционалом и хорошей производительностью. Двигатель имеет водяную систему охлаждения, которая позволяет аппарату работать без перерыва до 30 минут. Стоит отметить наличие специального интегрированного в корпус контейнера для шампуня емкостью 1 литр. Как только состав закончится, его легко заменить на новый — не нужно разводить химию. Насос из литого алюминия в пластиковом корпусе, имеет специальные ниши и креплениями для хранения провода питания. Имеются колеса и удобная выдвижная ручка, которая позволит быстро перевозить аппарат с места на место. Шланг достаточно длинный, при необходимости можно подключить дополнительный садовый шланг, это позволит увеличить мобильность мойки. + Плюсы: Высокая производительность двигателя и мощный напор воды; Надежный двигатель с качественной системой охлаждения для более длительной работы; Наличие струйной насадки типа Vario Power и фрезы для удаления налипшей грязи, позволяющих легко убирать с поверхности любых машин и объектов загрязнения разной степени сложности; Встроенная бутылка с моющим веществом емкостью 1 литр; Возможность подключения аппарата к садовому шлангу с помощью специального адаптера, входящего в комплект поставки. — Минусы: В комплекте нет специальной насадки для пены, ее надо покупать отдельно. Полупрофессиональные минимойки Полупрофессиональные — эти модели имеют большую мощность по сравнению с первой группой. Они подходят для мойки любых автомобилей, в том числе больших грузовиков и внедорожников, они легко справятся с очищением средних и больших территорий. 1. Oleo-Mac PW145C Это надежная минимойка высокого давления от итальянской компании отличается практичностью и универсальностью. Она обеспечивает хорошее удаление грязи даже в труднодоступных и сильно загрязненных местах. Мойка очень удобная в работе. Производительность этой модели довольно большая, достигает 480 л/час. Она оборудована мощным щеточным мотором на 2,3 кВт с системой воздушного охлаждения и защитой от перегрева. Благодаря этому можно не бояться, что электродвигатель при длительном использовании откажет. Мотор может выдерживать довольно большую нагрузку. Также эта минимойка имеет специальную систему Total Stop, которая обеспечивает автоматическую остановку двигателя в течение 5 секунд после отпускания курка на пистолете. А при повторном нажатии на курок двигатель устройства автоматически включается. Благодаря наличию технологии Easy Start исключается возможность возникновения гидроудара, поэтому во время мойки можно направлять насадку сразу на поверхность автомобиля. Для облегчения работы и повышения качества мойки в комплекте имеется специальная пенная насадка, она может работать с разными моющими средствами. Аппарат имеет относительно небольшие габариты и вес, а благодаря наличию больших прорезиненных колес он довольно маневренный и его легко транспортировать. Также предусмотрены специальные ручки. Длина напорного шланга составляет 8 метров, в корпусе имеется барабан для сматывания шланга, что обеспечивает удобство его хранения, когда мойка не используется. + Плюсы: Усиленный турбинный эффект, который достигается за счет насадки Rotojet; Возможность работы с горячей водой, максимальная температура воды для этой модели составляет 60 градусов; Рабочее давление составляет 145 бар; Силуминовая помпа имеет 3 стальных поршня, она гарантирует долговечность конструкции, стойкостью к коррозии и высокую прочность. — Минусы: Не предусмотрено возможности забора воды из емкости. 2. Makita HW132 В этой минимойке от известного японского производителя идеально сочетаются разумная цена и отличное качество сборки. Эта модель получила мощный двигатель 2,1 кВт, способный обеспечить подачу воды со скоростью 420 л/ч. Максимальное давление составляет 140 бар. Также стоит отметить простоту и удобство использования. Это устройство легко может справиться с любыми видами бытовой уборки, мощности с легкостью хватит и на мойку габаритных автомобилей, и на мойку садовых дорожек на загородном участке, и на стирку ковров. Устройство имеет двойную защищенную изоляцию, способствующую долгой эксплуатации. А благодаря использованию качественного водяного фильтра насос надежно защищен от попадания внутрь мелких частиц и примесей из воды. Минимойка обладает рядом преимуществ перед аналогами, основные из которых — это удобное хранение и легкость транспортировки. Ее просто перевозить в багажнике авто, а благодаря тому, что в корпусе имеется встроенная катушка для шланга, при хранении он не будет болтаться и занимать лишнее место. + Плюсы: Высокая мощность и скорость работы; Наличие эффективной системы для быстрого запуска и отключения мойки; Регулируемое сопло с функцией регулировки уровня давления и силы распыления воды; Производительный триплексный насос, оборудованный наклоненным диском. — Минусы: Для некоторых расположение катушки может быть неудобным. Все рассмотренные минимойки отличаются хорошей производительностью и надежностью. Они прекрасно подойдут для мойки машины и удаления грязи с различных поверхностей. Вы можете их использоваться также для дезинфекции своего дома, подъезда или прилегающей территории. Они простые и удобные в работе. С таким помощником уборка и мойка машины будет быстрой и простой. Купить мойку высокого давления в Киеве, Одессе или Харькове вы можете в интернет-магазине 130.com.ua с доставкой по Украине по самым выгодным ценам. ТОП-3 минимойки Лучшие автомойки Ищете качественную и самую лучшую автомойку? Данный рейтинг автомоек составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине. Универсальная мойка Daewoo DAW 500 Особенности: ★ Имеет мощность — 2000 Вт ★ С механическим фильтром ★ Расход воды составляет — 500 л/ч Минимойка для авто Daewoo DAW 600 Особенности: ★ С мощностью — 2500 Вт ★ Работает с расходом воды в 590 л/ч ★ Рабочее давление составляет — 170 бар Мойка высокого давления для автомобиля Vitals Am 6.5-100w Compact Особенности: ★ мощность – 1200 Вт ★ производительность – 390 л ★ максимальное давление – 100 бар   Купить минимойку Материалы по теме Как выбрать мойку? Шаг 1. Бытовая или профессиональная? Мойка высокого давления – инструмент, позволяющий без лишних физических и временных затрат очистить автомобиль, фасад дома, забор и другие предметы. Модели моек компактные и удобные, но их выбор зависит от многих параметров. При покупке стоит обращать внимание на технические характеристики агрегата, на их мощность и производительность.  Мы привыкли к тому, что чем меньше воды, тем лучше, экономичнее. Однако в мойках все наоборот, чем больше расход воды, тем эффективнее мойка справляется со своими обязанностями. Исходя из расхода воды и давления, мойки и разделяются на бытовые и профессиональные. Работает мойка по следующему принципу: вода из источника поступает в помпу, получая давление на выходе от 125 бар (DAW 400) до 210 бар (DAW 700). Для сравнения напор в водопроводном кране примерно 3-4 бар. Далее вода поступает к «пистолету», который после нажатия клавиши создает точечную, либо веерную струю высокого давления. Шаг 2. Внимание к цифрам. Ключевой показатель мойки высокого давления: расход воды и давление. Все мойки Daewoo укомплектованы алюминиевой помпой, что обеспечивает им долгую бесперебойную работу. Охлаждается помпа за счет протока воды.      DAW 400 DAW 450 DAW 500 DAW 550 DAW 600 DAW 700   Мощность (вт) 1550 1900 2100 2300 2600 3200 Рабочее давление (бар) 125 145 155 180 190 210 Расход воды (л/ч) 420 480 500 550 590 720 Длина кабеля 5 5 5 5 5 5 Длина шланга 5 5 6 6 10 10 Шаг 3. Важные «мелочи» Колеса Все мойки Daewoo оснащены колесами для легкой транспортировки. Авто стоп Мойки Daewoo имеют функцию Автостоп, то есть при отключении подачи воды мотор отключается, что не перегружает мотор, продлевая его рабочий ресурс и не тратит излишне электроэнергии. Фильтр тонкой очистки Все мойки Daewoo комплектуются фильтром тонкой очистки воды, защищающим внутренние компоненты мойки и очищаемую поверхность от повреждения мельчайшими твердыми частицами. Пеногенератор Применение активной пены позволяет эффективно бороться с основной массой устойчивых загрязнений, не оцарапав при этом лакокрасочного покрытия. Посредством пеногенератора формируется густая пена из шампуня или обеззараживающего вещества. Пеногенераторы идут в комплекте со всеми мойками Daewoo. Армированный шланг Гибкий и прочный, армированный шланг высокого давления один из важнейших элементов мойки. Сочетание внутреннего и внешнего слоев из резины с оплеткой, позволяет конструкции, сохраняя достаточную гибкость, быть очень прочной и выдерживать высокое давление рабочей среды. Армированные шланги идут в комплекте со всеми мойками Daewoo. Шаг 4. Особенности некоторых моделей Встроенный генератор пены Встроенный генератор пены — емкость для моющих средств встроенная в корпус мойки, благодаря которой нет необходимости останавливать работу для смены насадок. Подача пены плавно регулируется при помощи, встроенной в корпус поворотной рукоятки. Встроенным генератором пены оснащены модели DAW 500, DAW 550 и DAW 600. Грязевая фреза Грязевая фреза — это специальная роторная насадка, которая формирует вихреобразную струю воды. С помощью этой насадки легко удалять все растворимые в воде загрязнения, застарелые грунтовые корки. Эту насадку следует использовать для дорожек, тротуарной плитки. Грязевой фрезой комплектуются модели DAW 500, DAW 550 и DAW 600. Профессиональный пистолет с металлическим соплом В дополнение к грязевой фрезе, модель DAW 600 комплектуется профессиональным пистолетом с металлическим соплом. Все детали пистолета, находящиеся в непосредственном контакте с водой, выполнены из высокопрочной стали, устойчивой к перепадам давления и температуры. Катушка для шланга Модели DAW 550 и DAW 600 оснащены катушкой для армированного шланга высокого давления, что в значительной степени влияет на комфорт при эксплуатации мойки. Выводы Выбирая мойку высокого давления, важно в первую очередь обратить внимание на какой объем работы вы ее планируете применять. При небольших объемах рекомендуем остановится на мойке с расходом воды до 500 литров в час, при активном использовании – свыше 500 литров в час. Мойки с расходом от 600 литров в час имеют статус профессиональной техники и справятся с задачами практически любой сложности и интенсивности. Мойка высокого давления Daewoo оснащены надежным корейским электромотором собственного производства. Все двигатели Daewoo разработаны специально для непростых условий эксплуатации с увеличенным моторным ресурсом. Все мойки высокого давления Daewoo имеют в комплекте фильтр предварительной очистки воды, армированный шланг высокого давления и пеногенератор. Гарантия на технику Daewoo 3 года, компания имеет широкую сеть дилеров и официальных сервисных центров в России. Электрическая или газовая мойка высокого давления: выбор подходящей машины для уборки istockphoto. com Мойка высокого давления — это незаменимый инструмент для всех видов уборки, как домашних, так и профессиональных. Легкие модели отлично подходят для очистки палуб, сайдинга или транспортных средств. Мощные модели могут удалять пятна с пола гаража и подъездных дорог, а также удалять старую краску со стен. Многие люди задаются вопросом, какая мойка высокого давления лучше всего подходит для их нужд: электрическая или газовая. При наличии широкого спектра доступных моделей, предлагающих различные функции и производительность, ответ не всегда однозначен. Продолжайте читать, чтобы узнать о преимуществах и недостатках газовой и электрической мойки высокого давления. Эти детали могут помочь покупателям моек высокого давления принять правильное решение в соответствии со своими потребностями. Газовые мойки высокого давления более мощные, чем электрические. Мойки высокого давления оснащены электрическим или газовым двигателем, который приводит в действие насос. Несмотря на то, что указаны технические характеристики двигателя, основным показателем производительности является psi (фунты на квадратный дюйм), который представляет собой давление воды, создаваемое насосом. Скорость потока, указанная в GPM (галлонах в минуту), также важна. Высокое давление при низком расходе дает только тонкую струю, тогда как при высоком давлении и расходе машина может обеспечить мощную очистку на большей площади. Иногда используются единицы очистки (CU), которые представляют собой произведение psi и GPM. Цифры могут звучать впечатляюще, но это не очень хороший показатель реальной производительности. Большинство бытовых электрических моек высокого давления работают при давлении от 1500 до 3000 фунтов на квадратный дюйм со скоростью от 1,5 до 2,5 галлонов в минуту. Газовые мойки высокого давления редко имеют давление менее 2500 фунтов на квадратный дюйм, а модели, рассчитанные на давление более 4000 фунтов на квадратный дюйм, широко доступны. GPM работает от 2,5 до 4,0. Газовые мойки высокого давления могут быть оснащены специальными скрубберами для бетона и асфальта, что еще больше подчеркивает их преимущество в мощности. istockphoto.com Более высокое значение PSI газовых моделей требует от пользователя большего мастерства и мер предосторожности. Безопасность всегда должна учитываться. Хотя мойки высокого давления сами по себе не опасны, струя воды под высоким давлением может привести к травмам. Даже небольшую мойку высокого давления нельзя направлять на людей или домашних животных. Также имейте в виду, что двигатели нагреваются, а выхлопы газов под давлением могут вызвать ожоги. Сочетание высокого давления в фунтах на квадратный дюйм и галлонов в минуту, обеспечиваемое газовой мойкой, делает их более сложными в управлении, чем электрические модели. Для сравнения, пожарный шланг работает под давлением от 50 до 200 фунтов на квадратный дюйм, что намного ниже производительности мойки высокого давления. Пожарный шланг эффективен (и его трудно контролировать), потому что он подает огромный объем воды: до 50 галлонов в минуту. Необходимо также учитывать очищаемую поверхность. Если газовая мойка достаточно мощная, чтобы удалить старую краску, не рекомендуется использовать это давление на более деликатных поверхностях, таких как лакокрасочное покрытие автомобиля. Например, 1500 фунтов на квадратный дюйм и около 1,5 галлонов в минуту более чем достаточно для очистки автомобилей. См. также: Как: мойка дома под давлением Электрические мойки высокого давления требуют меньше обслуживания. Электрические мойки высокого давления популярны из-за простоты использования и низких эксплуатационных расходов. Они не являются полностью необслуживаемыми. Они требуют смазки для насоса и общей очистки, чтобы охлаждающие фильтры не забивались, но с ними было легко жить. В газовой мойке высокого давления используется двигатель, который, как и любой другой двигатель, требует регулярного обслуживания. Правильный уровень масла важен для охлаждения двигателя и насоса. Кроме того, существуют как масляные, так и бензиновые фильтры, которые требуют ежегодной замены. Также может потребоваться замена свечи зажигания. Ни одна из этих вещей не является особенно сложной, но соблюдение регламента технического обслуживания, установленного производителем, жизненно важно для длительного срока службы. istockphoto.com Газовые мойки высокого давления громче и производят больше вредных выбросов, чем их электрические аналоги. Обычно мощность электрической стиральной машины составляет около 80 децибел (дБ), что соответствует уровню многих бытовых пылесосов. Даже самые лучшие газовые мойки высокого давления производят больше шума и могут достигать более 100 дБ. Управление по охране труда и технике безопасности (OHSA) рекомендует использовать средства защиты органов слуха, если уровень непрерывного шума превышает 85 дБ. Хотя это не обязательно для использования в домашних условиях, это желательно. Существует также вопрос о выбросах. Газовые мойки высокого давления работают на ископаемом топливе, и это является важным фактором для многих. Как CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам), так и EPA (Администрация по охране окружающей среды) устанавливают все более строгие стандарты. Однако, хотя почти все современное оборудование соответствует стандартам, некоторые старые модели, которые им не соответствуют, все еще могут быть доступны. Многие из этих старых моделей запрещены законом в ряде штатов. Электрические мойки высокого давления легче запускаются и могут использоваться в закрытых помещениях. Запустить электрическую мойку высокого давления так же просто, как подключить ее к сети и нажать на спусковой крючок. Они будут работать везде, где есть удобная розетка. Для увеличения радиуса действия можно использовать удлинитель, хотя для них рекомендуется использовать шнур длиной 100 футов. Современные газовые мойки высокого давления не так легко запускаются, но относительно безотказны. Некоторые модели высокого класса имеют электрический запуск, но у большинства есть тяговый шнур, как у косилки. Не беспокоясь о кабеле, газовые мойки высокого давления можно использовать где угодно. Это делает их оптимальным выбором для уборки больших площадей. Однако все газовые двигатели выделяют угарный газ, невидимый и токсичный. На открытом воздухе быстро рассеивается. В закрытых помещениях токсичный воздух может концентрироваться, вызывая сонливость и головокружение. В крайних случаях это может оказаться фатальным. Таким образом, газовые мойки высокого давления никогда не следует использовать в помещении, в том числе в гаражах или сараях, даже с открытыми дверями. Электрические модели не производят вредных выбросов, поэтому их безопасно использовать в этих местах. istockphoto.com Газовые мойки высокого давления, как правило, стоят дороже, чем электрические мойки высокого давления. Существует широкий выбор как электрических, так и газовых моек высокого давления, и их стоимость значительно варьируется. В целом, даже самые лучшие электрические стиральные машины стоят значительно дешевле, чем газовые модели. Иногда бывают исключения. Электрические модели от премиальных брендов могут быть дороже бюджетных газовых моделей. Однако это почти наверняка происходит за счет функций и, возможно, надежности. В то время как сделки часто привлекательны, выбор дешевой мойки высокого давления может привести к разочарованию. Потратив немного времени на поиск, вы сможете найти две или три машины, соответствующие вашим критериям, чтобы затем можно было сравнить затраты и найти лучшее предложение. См. также: 9 вещей, которые вы никогда не должны чистить с помощью мойки высокого давления Лучшие автомобильные мойки высокого давления для вашего гаража Как автолюбители, мы хотим для своих автомобилей только самого лучшего. Это включает в себя хорошую, тщательную мойку под давлением. Хотя у нас есть оправданная паранойя по поводу того, чтобы полагаться на работу местных автомоек. Это связано со всеми различными химическими веществами, которые они используют, а также с тем, безопасно ли их оборудование для наших автомобилей, особенно когда оно занижено или модифицировано. Вы когда-нибудь слышали страшные истории о том, как приспущенные машины сильно царапаются на автоматической мойке? Или, что еще хуже, чистящее оборудование, используемое на этих объектах, застряло в нем камнями или мусором, соскребая всю вашу драгоценную краску? Чтобы избежать этих хлопот, вы можете взять дело в свои руки. Но мыть машину на подъездной дорожке может быть утомительно, если у вас есть только садовый шланг, ведро и губка. Обычные шланги не подходят; даже при наличии форсунок высокого давления. Они не соответствуют оборудованию, используемому в мастерских. Решением этой проблемы является ваша личная автомобильная мойка высокого давления. В этом руководстве мы перечислим некоторые из лучших моек высокого давления, которые вы можете купить для своего автомобиля, а также все, что вам нужно учитывать перед покупкой. Мойки высокого давления: важные особенности, на которые следует обратить внимание При выборе лучшей мойки высокого давления для мойки и ухода за автомобилем следует помнить о нескольких особенностях, которые будут влиять на то, какую машину вы в конечном итоге купите. Давайте рассмотрим эти функции, чтобы вы поняли их важность и актуальность. Уровень PSI PSI означает фунт на квадратный дюйм . Это устройство, которое измеряет величину давления, с которым распыляется вода. Как правило, не рекомендуется выходить за пределы 2000 фунтов на квадратный дюйм, чтобы не повредить краску. Тип форсунки и ее расстояние от транспортного средства при распылении также следует учитывать при выборе уровня PSI. К счастью, мойки высокого давления, как правило, имеют достаточно высокое значение PSI и часто превышают то, что необходимо для детализации автомобилей для выполнения более трудных задач, таких как мойка под давлением вашего дорожного покрытия, чтобы избавиться от пятен, оставленных маслом и обезжиривателем двигателя. Поэтому, выбирая мойку высокого давления, имейте в виду, нужна ли она исключительно для вашего автомобиля или вы планируете использовать ее и для других задач, так как пределы PSI могут иметь большее значение. Тип форсунки Мойки высокого давления поставляются либо с несколькими форсунками, либо с одной регулируемой форсункой. Идея состоит в том, чтобы позволить вам изменить расход воды, измеряемый в градусах. Например, форсунка 0° будет распылять самую жесткую и концентрированную струю воды, а форсунка 40° гораздо мягче и создаст широкую струю. Для вашего автомобиля вы хотите использовать насадку 25°, 40° или даже 65° при мойке под давлением. Это гарантирует, что у вас будет достаточно силы, чтобы сбить грязь и мусор, а также достаточно безопасно, чтобы не повредить отделку. Насадки Некоторые мойки высокого давления поставляются с насадками в дополнение к основным, таким как шланг, насадка и шнур питания. Тем не менее, многие насадки можно купить отдельно и включать такие принадлежности, как щетки и удлинители шлангов. Конечно, насадки, такие как щетки, многофункциональные насадки, поворотные муфты и вращающиеся очистители поверхностей, не являются обязательными, и их использование или покупка полностью зависят от вас. Длина шланга и шнура Длина шланга и шнура питания — чрезвычайно важные характеристики, которые необходимо учитывать. Большинство шлангов, которые поставляются с лучшими электрическими мойками высокого давления, имеют длину около 20-25 футов, что позволяет вам стоять достаточно далеко от автомобиля, чтобы безопасно распылять воду. Если у мойки высокого давления есть шнур питания, учитывайте его длину в зависимости от места, где вы будете мыть машину. Сколько футов вам нужно, чтобы добраться до источника питания? Более того, если вы считаете, что вам понадобится 100 футов до ближайшего источника питания, возможно, было бы лучше использовать беспроводной вариант. Расход воды в галлонах в минуту Расход воды в галлонах в минуту, далее именуемый GPM, является показателем того, насколько быстро работает мойка высокого давления. Если мойка высокого давления имеет GPM 3, а другая имеет GPM 1, первая сможет работать в три раза быстрее второй, при прочих равных условиях. Конечно, все остальное часто не равно. PSI также имеет значение, и вполне возможно, что более мощное устройство может превзойти другое, несмотря на то, что у него более низкий GPM. Это означает, что при выборе подходящей мойки высокого давления учитывайте значения PSI и GPM в сочетании, а также то, насколько важна для вас скорость (уборка автомобиля в субботу не так чувствительна ко времени, как работа с собственной мойкой). бизнес, например). Типы автомобильных моек высокого давления Существует два основных типа моек высокого давления: газовые и электрические. Кроме того, электрические модели бывают проводными или беспроводными. Газовые модели обычно дороже электрических, а также тяжелее/не такие портативные. Тем не менее, они, как правило, высокого качества, поэтому, если вам не нужно часто таскать их повсюду, на них стоит обратить внимание. Пневматические мойки высокого давления также существуют, но обычно они используются в промышленности. Вам понадобится воздушный компрессор для питания одного из них. Газовые мойки Газовые мойки высокого давления работают на бензине и имеют бортовой двигатель. Учитывая, что у него есть двигатель, ему также требуется масло, что является дополнительным этапом технического обслуживания. Несмотря на то, что в целом они требуют больше обслуживания, чем электрические мойки высокого давления, газовые модели, как правило, довольно мощные и могут выполнять автомобильную очистку, а также многие другие проекты, не связанные с автомобилестроением. Электрический Электрические мойки высокого давления подключаются к сети, и для их работы требуется источник питания. В среднем они легче газовых моделей, но при этом достаточно мощны, чтобы помыть машину. На самом деле, большая проблема со многими мойками высокого давления, независимо от того, электрические они или нет, заключается в том, чтобы не переусердствовать при мойке автомобиля со слишком высоким давлением. Аккумуляторные Аккумуляторные электрические мойки высокого давления — одни из самых легких, которые вы можете приобрести. Это делает их отличным выбором для тех, у кого нет места для хранения на открытом воздухе, поэтому инструмент можно легко доставлять и вынимать по мере необходимости. Конечно, у этих преимуществ есть недостаток, заключающийся в меньшей мощности, но их часто достаточно, чтобы помыть машину даже для удовлетворения энтузиастов. Лучшие автомобильные мойки высокого давления Теперь, когда вы знаете почти все, что нужно знать о том, как правильно выбрать мойку высокого давления для ваших нужд, давайте перейдем к списку, ради которого вы здесь. Ниже мы перечислили некоторые популярные электрические и газовые мойки высокого давления для детейлинга автомобилей. Sun Joe SPX3000 Производитель : Snow Joe LLC Вес изделия : 27,6 фунта Рейтинг PSI : 2030 Рейтинг GPM 900 34 : 1,76 Длина шнура : 35 футов Длина шланга : 20 ft Тип двигателя : Электрический Гарантия : 2 года Купить на : Amazon SPX3000 весит чуть менее 30 фунтов и является хорошим выбором для электрической мойки высокого давления. Как и многие другие варианты в этом списке, он имеет стандартный шланг длиной 20 футов с кабелем питания длиной 35 футов. Поставляется с несколькими насадками: наконечники 0°, 25° и 40°, а также наконечник для мыла. Насадки 25° и 40°, а также насадка для мыла — это те, которые вы будете использовать для мытья автомобиля. Эта мойка высокого давления также поставляется с двумя отдельными контейнерами для моющих средств объемом 0,9 л (чуть более 30 унций каждый), которые можно легко менять местами. В комплект входит удлинитель на 34 дюйма, который поможет добраться до труднодоступных мест. SPX3000 оснащен системой, которая обеспечивает отключение насоса, когда курок не нажимается, для экономии энергии и защиты двигателя. Worx WG630.2 Производитель : Positec Вес изделия : 5,52 фунта Номинальное значение PSI : 350 G Номинал PM : 0,92 Длина шнура : Беспроводной Длина шланга : 19 футов Тип двигателя : Аккумуляторный электрический Гарантия : 3 года Купить на : Amazon Worx — это легкая беспроводная электрическая мойка высокого давления. Хотя он имеет максимальное давление всего 350 фунтов на квадратный дюйм, он весит менее 6 фунтов и сконструирован таким образом, что вы можете легко носить с собой всю мойку высокого давления. Имеет регулируемую насадку на 0°, 15°, 25° и 40°, а также функцию душа. Емкость для мыла составляет 13,5 унций (0,4 литра). Одной из уникальных особенностей мойки высокого давления Worx является то, что для использования ее не нужно подключать к крану. Вы можете черпать воду из бассейна или даже из ведра! Это делает его еще более портативным, поскольку вы не ограничены шланговым соединением, и вы даже можете использовать его, если живете в здании, в котором нет внешних разъемов для шлангов. Stanley SHP1600 Производитель : Stanley Вес изделия : 15 фунтов Номинальное давление в фунтах на квадратный дюйм : 1600 1.3 Длина шнура : 35 футов Длина шланга : 20 футов Тип двигателя : Электрический Гарантия : 2 года Купить на : Amazon Как и вышеупомянутый Sun Joe SPX3000, SHP1600 от Stanley поставляется с удлинителем, а также системой полной остановки для защиты двигателя и экономить силы. Вместимость моющего средства SHP1600 составляет 0,4 литра, или 14 унций, а также собственная турбофорсунка, которую можно регулировать, чтобы вы могли выбрать схему распыления, которая лучше всего подходит для вашего применения. Generac 7899 GPW Производитель : Generac Вес изделия : 57 фунтов Номинальное значение PSI : 2900 GPM Номинал : 2,4 Длина шнура : Беспроводной Длина шланга : 25 футов Тип двигателя : Газ Гарантия : 3 года Купить на : Amazon Самая тяжелая в нашем списке газовая мойка высокого давления Generac весом 57 фунтов предназначена для работы в тяжелых условиях с максимальным давлением 2900 фунтов на квадратный дюйм и 2,4 галлона в минуту. Можно использовать для автомобилей, но не пытайтесь мыть автомобиль при максимальной температуре PSI, так как это опасно для краски. К счастью, эта мойка высокого давления упрощает работу благодаря четырем настройкам, в том числе одной, предназначенной для автомобилей! Имеет 4 сопла, одно для мыла, другое 0°, 25° и 40°. Большой бак для моющего средства также входит в комплектацию 1.9.литров (около 64 унций). Конечно, так как он работает на газе, он должен будет снабжаться газом, а также маслом для двигателя, но с этими дополнительными элементами технического обслуживания вы получаете высококачественный продукт, способный выполнять тяжелую работу. Эта мойка высокого давления может подойти тем, у кого есть гараж, и кто может хранить ее в одном и том же месте для использования, учитывая ее вес и общую громоздкость. Karcher K1700 Производитель : Karcher Вес изделия : 20,7 фунта Номинальное значение в фунтах/кв. 0 футов Тип двигателя : Электрический Гарантия : 3 года Купить на : Amazon Karcher — особенно популярный бренд моек высокого давления, а модель K1700 разработана с учетом удобства и простоты использования. В нем есть место для сматывания шнура питания, ножной переключатель для быстрого включения и выключения, место для хранения ведра и большой контейнер для моющего средства объемом 1,9 дюйма.литров (64 унции; тот же размер, что и резервуар для моющего средства Generac с газовым двигателем). K1700 также поставляется с 3 насадками: мыльной, турбо и универсальной 15°. При весе всего чуть более 20 фунтов это легкая мойка высокого давления с высокой производительностью и хорошим показателем PSI для мойки автомобилей при 1700. с фунтов на квадратный дюйм Рейтинг : 1500 GPM Рейтинг : 1,2 Длина шнура : 35 футов Длина шланга : 20 футов Тип двигателя : Электрический Гарантия : 3 года Купить на 900 34: Amazon Несмотря на легкость и компактность, Greenworks GPW1502 обеспечивает хорошую мощность со стандартным оборудованием, которое мы видели на более крупных мойках высокого давления более традиционной конструкции. Поставляется с регулируемой насадкой для распыления под углом 25° и 40°, а также с аппликатором для мыла, хотя емкость для мыла не указана. Эта мойка высокого давления может быть идеальной, если у вас мало места для хранения; он достаточно мал, чтобы его можно было спрятать в домашнем углу или в шкафу, когда он не используется. Briggs & Stratton S2000 Производитель : Briggs & Stratton Power Products Вес изделия : 40 фунтов Номинальное значение PSI : 2000 9017 3 Номинал в галлонах в минуту : 1,2 Длина шнура : 35 футов Шланг Длина : 25 футов Тип двигателя : Электрический Гарантия : 1 год Купить на : Amazon Мы знаем, о чем вы думаете, но не покупайте его только потому, что в его названии есть S2000! Давайте рассмотрим причины, по которым это хорошая мойка высокого давления. Несмотря на то, что стиральная машина Briggs & Stratton электрическая, она занимает второе место среди самых тяжелых в нашем списке с весом 40 фунтов. Однако с этим дополнительным весом вы получаете конструкцию из стальной рамы, рассчитанную на долговечность. Мало того, он складывается, что отлично подходит для экономии места, когда он не используется. Поставляется с 4 насадками, от 15° до турбо. Кроме того, он оснащен бесщеточным двигателем, который работает тише, чем другие мойки высокого давления, и служит долгие годы. Sun Joe SPX3000-XT1 XTREAM Производитель : Snow Joe LLC Вес изделия : 28,4 фунта Номинальное значение PSI : 2200 9017 3 Номинал в галлонах в минуту : 1,65 Длина шнура : 35 футов Шланг Длина : 20 футов Тип двигателя : Электрический Гарантия : 2 года Купить на : Amazon Еще одна мойка высокого давления Sun Joe, SPX3000-XT1 XTREAM, имеет много общего с SPX3000, о котором говорилось выше. Он поставляется с теми же 4 насадками и имеет аналогичный вес и мощность (весит лишь немного больше, но на 200 фунтов на квадратный дюйм). Основное отличие состоит в том, что вместо контейнера для моющего средства, как у другого Sun Joe, у этого есть пенная пушка. По сути, это добавляет воздуха в мыло и создает пену, которую вы можете распылить на свой автомобиль. Вопрос о том, лучше ли пенная пушка, чем контейнер для моющего средства, обсуждается; оба работают хорошо, и некоторые предпочитают один другому. Ryobi Производитель : Ryobi Вес изделия : 16 фунтов Номинальное давление в фунтах/кв. 34 : 1,2 Длина шнура : 35 футов Длина шланга : 20 футов Тип двигателя : Электрический Гарантия : 3 года Купить с : Amazon Как и Greenworks, мойка высокого давления от Ryobi также легкая и компактная, чем другие мойки высокого давления в этом списке, сохраняя при этом хорошую мощность и характеристики. Поставляется с мыльной и турбонасадкой, а также с насадкой 15°. К сожалению, нет информации о емкости контейнера для моющих средств, но можно с уверенностью предположить, что она будет меньше, чем у других продуктов в нашем списке, учитывая, что она намного меньше по размеру. Стэнли СХП 2150 Производитель : Stanley Вес изделия : 25,57 фунтов Номинальное давление в фунтах/кв. Длина шнура : 35 футов Длина шланга : 25 футов Тип двигателя : Electric Гарантия : 2 года Купить на : Amazon Этот второй продукт от Stanley тяжелее и мощнее, чем вышеупомянутый SHP1600, оснащен пенной пушкой (0,8 литра или 28 унций) и четырьмя насадками (0,8 л). °, 15°, 25° и 65°). Несмотря на то, что эта мойка высокого давления тяжелее SHP1600, она по-прежнему относительно легкая и весит чуть более 25 фунтов, поэтому портативность этой более тяжелой модели не снижается. Active VE52 Производитель : Active Products Inc. : 2 Длина шнура : 35 футов Длина шланга : 20 футов Тип двигателя : электрический Гарантия : 2 года Купить на : Amazon Третий очень компактный дизайн в нашем списке, хотя и тяжелее двух других более чем на 10 фунтов, — это Active VE52. Эта мойка высокого давления поставляется с металлическими соплами 0°, 15° и 40°, а также контейнером для пенообразователя объемом 0,6 л (около 20 унций). Этот продукт тяжелее других компактных моделей частично из-за использования металла; ручка также сделана из металла, чтобы обеспечить удобство в обращении. Еще одним уникальным аспектом этой мойки высокого давления является то, что в ней используется запатентованный 5-поршневой насос. Другие насосы обычно имеют 3 поршня, а Active VE52 с собственным 5 поршнем более надежен и имеет более длительный срок службы. Мойка высокого давления Wholesun Производитель : Wholesun Вес изделия : 18,56 фунтов Номинальное значение PSI : 3000 G Рейтинг PM : 2,4 Длина шнура : 33 фута Длина шланга : 20 футов Тип двигателя : Электрический Гарантия : 2 года Купить на : Amazon Как и некоторые другие мойки высокого давления, этот от Wholesun поставляется с системой Total Stop. Он также довольно легкий, несмотря на традиционную конструкцию мойки высокого давления. Он оснащен системой быстрой намотки, позволяющей легко удерживать шланг на месте, 5 насадками (одна для мыла, а другие на 0°, 15°, 25° и 40°), пенным пистолетом емкостью 0,3 литра ( 9унций) и металлические соединения для долговечности и предотвращения утечек. Наши три лучших мойки высокого давления для автомобилей Хотя мы считаем, что все продукты в этом списке будут хорошим выбором, мы выбрали три, чтобы выделить их как наши лучшие. Конечно, идеальная мойка высокого давления для вас может быть еще одной в этом списке, и мы не думаем, что вы ошибетесь, выбрав какую-либо из них, если она вам подходит. Лучший выбор в целом : Sun Joe SPX3000 Наш лучший выбор — Sun Joe SPX3000. Он обладает превосходным сочетанием характеристик, которые делают его идеальным для применения в автомобилях. Он довольно легкий, менее 30 фунтов, максимальное давление в фунтах/кв. достаточно большие (по 0,9 л), а также система Total Stop. Подходит для квартир/небольших помещений : Worx WG630.2 Worx WG630.2 — наш выбор, если вам нужно, чтобы мойка высокого давления поместилась в квартире или небольшом гараже. Он маленький, легкий, легко хранится и, что самое главное, не требует подключения шланга. Многие энтузиасты, которые живут в квартирах (или кондоминиумах), вынуждены использовать местную автомойку, потому что у них нет доступа к шлангам, и это обеспечивает редкий обходной путь. « Предыдущая 1 … 12 13 14 15 16 17 Следующая »