День: 28.06.2023

28Июн

Вин на авто: Что такое VIN и где находится vin код? Как правильно расшифровать вин-код автомобиля

28 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Я оставил вино в горячей машине. Он разрушен?

16 октября 2017 г.

Здравствуйте! Я доктор Винифера, но вы можете звать меня Винни. Задавайте мне самые сложные вопросы о вине, от тонкостей этикета до науки о виноделии. И не волнуйтесь, я не винный сноб — вы также можете задать мне те «глупые вопросы», которые вы слишком смущены, чтобы задать их своим друзьям-винным фанатам! Надеюсь, вы найдете мои ответы познавательными, вдохновляющими и даже забавными. И не забудьте проверить мои самые задаваемые вопросы и мои полные архивы для всех моих классических вопросов и ответов.

Дорогой доктор Винни,

Я оставил ящик вина в машине на день, когда температура была выше 80 градусов по Фаренгейту. Бутылки были очень теплыми, когда я их вынул, и крышки выглядели как шампанское. бутылки. Я убил их в жару?

— Жанна, Хадсон, Флорида

Дорогая Жанна,

Я съеживаюсь, когда печатаю это, потому что это звучит не очень хорошо. Когда вино нагревается, жидкость внутри расширяется, и единственное место, куда она может выйти, это наружу, оказывая давление на пробку или просачиваясь сквозь нее. И ваше вино, скорее всего, стало намного горячее, чем 80 градусов: по данным Центров по контролю за заболеваниями, когда на улице более 80 ° F, температура внутри автомобиля может легко достичь более 150 ° F. Если ваши пробки вытолкнулись — что это то, что я предполагаю, что вы описываете, говоря, что они похожи на пробки от шампанского — ваше вино почти наверняка стало слишком горячим. Липкий остаток вина на внешней стороне пробки — еще один признак теплового повреждения.

Это плохо по двум причинам. Во-первых, если вино подвергается такому сильному нагреванию, вкусы могут стать «приготовленными», что примерно так и звучит: свежие фруктовые ароматы вина заменяются тушеными или запеченными нотками. Не существует формулы того, сколько времени потребуется, чтобы это произошло, но, вероятно, достаточно долго находиться в такой жаре, чтобы это произошло. Во-вторых, если пробка расширяется и сжимается, этот процесс может привести к попаданию кислорода в бутылку, а это означает, что вина начнут преждевременно стареть, приобретая ореховые и яблочные ноты.

Хороших новостей не так уж и много, за исключением того, что вы не заболеете, попробовав вина, и что иногда вино все еще можно пить или даже доставить удовольствие, несмотря на все эти признаки. Единственный способ узнать наверняка — открыть несколько пробок и попробовать на вкус. Удачи!

—Доктор. Винни

Коллекционирование Хранилище Недостатки вина Спросите доктора Винни

WineRatings+

Поиск ресторана

Что произойдет, если оставить вино в горячей машине?

0 Автор: Admin

Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Для развлечения, Как сделать, Сезонно, Советы и рекомендации

Что произойдет, если оставить вино в горячей машине?

Лето почти наступило, и с Днем памяти, Днем отца, 4 июля, Днем труда, летними барбекю, выпускными вечерами, днями рождения, свадьбами и многим другим в расписании есть большая вероятность, что вы захотите привезти свое любимое вино. на следующую вечеринку. Скорее всего, если вы любите вино, вы, возможно, оставили бутылку вина в своей машине на день или два и под палящим техасским солнцем, возможно, вы спросили: что происходит, когда вы оставляете вино в раскаленной машине? Узнайте, как изменится вкус вина через несколько часов в горячем и влажном подержанном Mercedes-Benz C-Class от Autos of Dallas!

ПОДРОБНЕЕ: Где лучшие бары с крафтовым пивом в Далласе и Форт-Уэрте?

Повлияет ли высокая температура на вкус вашего вина?

Знаете ли вы, что средняя максимальная температура июня в районе Даллас-Форт-Уэрт составляет 92° по Фаренгейту? Температура в июле и августе станет еще выше — не волнуйтесь, это сухая жара. Температура в вашем BMW 5 серии может подняться более чем на 30° всего за 30 минут под солнцем Техаса, и эти температуры определенно окажут негативное влияние на вкус вашего вина.

Если оставить вино в горячей машине, температура вашего вина будет повышаться, а когда вино нагреется, жидкость расширится, и эта жидкость может двигаться только в одном направлении. Верным признаком того, что вино подвергалось слишком сильному нагреву в вашем автомобиле, является пробка, вытолкнутая из горлышка бутылки, из-за чего в бутылку попадает кислород, что приводит к появлению «неприятных» привкусов. Еще одним признаком теплового повреждения является горячее липкое вещество на внешней стороне пробки — вино, просочившееся сквозь пробку. Когда вино подвергается воздействию экстремальной температуры, свежие фруктовые ароматы, которые подчеркивают каждое вино, уменьшаются и приводят к «пережаренному» вкусу, который вам не понравится.

Как предотвратить тепловое повреждение вина

Если вы настоящий знаток вин, вы хотите любой ценой предотвратить тепловое повреждение.

28Июн

Расчет крутящего момента: гидравлика, гидравлические оборудование, пневматические оборудование, смазочное оборудование, фильтры

28 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Расчет крутящего момента на валу гидронасоса | Мир гидравлики

Инженерно-проектный центр

  • О нас
  • Наши проекты
  • Формы заказа
    • Выбор гидроагрегата
      • Гидроагрегат, Гидростанция, Маслонапорная установка, Насосная станция или Насосная установка
    • Выбор пресса
      • Гидравлические прессы
    • Выбор вулканизационного пресса
      • Вулканизационные пресса
    • Выбор гидроцилиндра
      • Гидравлические цилиндры
  • Модернизация оборудования
  • Проектирование гидравлических систем
  • Услуги оказываемые нашей компанией
  • Опросные листы
  • Сотрудничество
  • Техническая информация
    • Руководство по эксплуатации БГ12-4 РЭ
    • Паспорт. П-КРМ.000 ПС
    • Паспорт. Пневмораспределитель 5Р2.00.000 ПС
    • ГОСТ 6911-71
    • Паспорт на станцию смазочную СДР
    • Таблица аналогов гидравлических схем для гидрораспределителей Российского и зарубежного производства
    • Таблица аналогов маркировок гидрораспределителей отечественных и импортных
    • Калькуляторы
      • Расчет гидропривода
      • Расчет мощности, расхода и давления гидропривода
      • Расчет подачи насоса
      • Расчет крутящего момента на валу гидронасоса
      • Расчет оборотов гидромотора
      • Расчет крутящего момента гидромотора
      • Расчет параметров гидравлического цилиндра по размерным характеристикам
      • Расчет размеров гидравлического цилиндра по техническим параметрам
      • Расчет диаметра трубопровода, скорости потока рабочей жидкости
    • Литература
      • Станочные гидроприводы. В.К. Свешников, А.А. Усов
      • Станочные гидроприводы. В.К. Свешников
      • Гидрооборудование. Международный справочник. В.К. Свешников
      • Гидравлика. Гидромашины и гидроприводы. Т.М. Башта
      • Объёмные гидравлические и пневматические приводы. Никитин
      • Металлорежущие станки. Тепинкичиев В.К
      • Учебный курс по гидравлике. Том 1. Rexroth Bosch Group
      • Гидравлические системы станков и автоматических линий. М.М. Кузнецов
      • Гидравлическое оборудование металлорежущих станков
      • Рекомендуемые рабочие жидкости для гидросистем
      • Гидронасосы и гидромоторы
      • ГОСТ 15150-69
  • Контакты

Для проведения  расчeта и получения параметров крутящего момента-значение М (ед. измерения, Нм), который при проектировании необходимо передать гидронасосу от выходного вала асинхронного эл. двигателя необходимо использовать следующие данные:

1) Силовой показатель (Мощность) асинхронного эл. двигателя N (единица измерения, кВт).

2) Частота (скорость) вращения выходного вала гидравлического насоса n, (при проектировании гидроагрегатов в основном используют асинхронные эл.двигателей переменного тока с 960 и 1450 реже 1370 и 2850 об. мин.)

Далее нажмите » Вычислить М «, для получения рассчитываемого параметра.

Заполните формы

Примечание, для разделения разрядов используйте «.»(точка)

Смотреть в разделе, расчёт гидроприводов:
Расчет гидравлической системы, объемного гидропривода
Расчет расхода, мощности, давления гидравлической системы
Расчет подачи гидравлического насоса
Расчет оборотов гидравлического мотор
Расчет крутящего момента на выходном валу гидравлического мотора
Расчет параметров гидравлического цилиндра по размерам
Расчет размеров гидравлического цилиндра по техническим параметрам
Расчет диаметра трубопровода, скорости потока рабочей жидкости

Вы можете ознакомиться с перечнем жидкостей, рекомендуемых для использования в гидросистемах. (Здесь)

4.5. Расчет крутящего момента и осевой силы

Расчет крутящего момента и осевой силы производится по формулам:

при сверлении

, Н·м; (4.4)

, Н; (4.5)

при рассверливании

, Н·м; (4.6)

, Н. (4.7)

Значения коэффициентов СМ и Ср и показателей степени q, y приведены в табл. П. 4.11. Коэффициент Кр, учитывающий условия обработки, зависит только от материала обрабатываемой заготовки Кр= КМр – табл. П. 3.22, П. 3.23.

4.6. Расчет мощности резания

Мощность резания рассчитывается по формуле

, кВт, (4.8)

где п – число оборотов шпинделя, определяется по формуле (2.3).

4.

7. Расчет мощности электродвигателя станка

, кВ, (4.9)

где η – КПД станка, η=0,81.

Мощность резания Nе сравнивается с мощностью на шпинделе станка Nэ.д; должно выполняться условие NеNэ.д.

4.8. Расчет машинного времени

, (4.10)

где L – общая длина прохода инструмента, мм;

п – число оборотов заготовки в минуту;

s – подача, мм/об.

, (4.11)

где l – длина обработанной поверхности, мм;

l1 – величина врезания, мм;

l2– величина выхода (перебега) инструмента, мм.

При сверлении отверстий в труднообрабатываемых материалах для назначения наивыгоднейших режимов резания рекомендуется использовать [10, 11].

5. РАСЧЕТ РЕЖИМА РЕЗАНИЯ ПРИ ФРЕЗЕРОВАНИИ

5.1. Выбор марки инструментального материала, конструкции и геометрии фрезы

Выбор марки инструментального материала, конструкции и геометрии фрезы (табл. П. 1.1, П. 1.2, П. 5.1–П. 5.16 [17]).

5.2. Назначение глубины резания и ширины фрезерования

Понятия t и В связаны с размерами слоя заготовки, срезаемого при фрезеровании (рис. 8.3).

5.3. Определение подачи на зуб

Подачу на зуб sz определяют исходя из заданной шероховатости, точности обрабатываемого материала (чем больше твердость, тем меньше подача), прочности режущей части фрезы, стойкости фрезы, системы СПИД, мощности станка, прочности механизма подачи станка (табл. П. 5.17–П. 5.20 или [13]).

5.4. Определение минутной подачи

Минутную подачу sм определяют в зависимости от вида фрезерования, диаметра и числа зубьев фрезы, глубины резания (или глубины срезаемого слоя – при торцевом фрезеровании), подачи на зуб и принятого периода стойкости

, мм/мин. , (5.1)

где z – число зубьев фрезы;

п – частота вращения фрезы, об/мин.

5.5. Расчет скорости резания

По установленной минутной подаче находят число оборотов фрезы и скорость резания.

Общая структурная формула скорости резания при фрезеровании имеет вид

, м/мин. (5.2)

Значения коэффициента СV и показателей степени х, у, и, р и m приведены в табл. П.5.21.

Т – период стойкости фрезы (табл. П. 5.22).

Общий поправочный коэффициент КV является произведением коэффициентов, учитывающих влияние материала заготовки КМV (табл. П. 3.13–П. 3.16), материала инструмента КИV (табл. П. 3.17) и коэффициента, учитывающего состояние поверхности заготовки КПV (табл. П. 3.18).

КV= КМV· КИV·· КПV . (5.3)

При выборе и расчете оптимальной скорости резания рекомендуются зависимости (1.8, 1.9) или [10].

Число оборотов определяют по формуле

, об./мин., (5.4)

где D – диаметр фрезы, мм.

Число оборотов шпинделя уточняется по станку (для универсального оборудования), и рассчитывается уточненная скорость резания.

Bolt Torque Calculator

Соотношение между приложенным крутящим моментом и осевой силой или нагрузкой на болт можно рассчитать по этому общему уравнению как где

T = момент затяжки (Нм, фунт f фут)

K = константа, зависящая от материала и размера болта

d 0 м, номинальный диаметр болта

F = осевое усилие болта (Н, фунт f )

l = коэффициент смазки (%)

Типовые значения K для болтов из мягкой стали в диапазоне от 1/4″ до 1″:

  • Нормальная сухость: K = 0,2
  • Неплановая черная отделка: K = 0,3
  • Цинк. = 0,16

Примечание! — имейте в виду, что это грубый расчет, в который не включен шаг винта. Стандартные метрические и британские болты указаны по ссылкам ниже:

  • Метрические болты — Моменты затяжки

  • Болты США — Моменты затяжки

Производственные данные всегда следует проверять перед использованием.

Кроме того, точность динамометрического ключа обычно не выше +-25%.

  • Самодельный динамометрический ключ

Типовые метрические и британские крутящие моменты для болтов

Калькулятор крутящего момента для болтов

Приведенный ниже калькулятор можно использовать для расчета крутящего момента, необходимого для достижения заданного осевого усилия болта или нагрузки. Калькулятор является универсальным и может использоваться для имперских и метрических единиц, если использование единиц согласовано.

K — постоянная

d — диаметр болта (м, фут)

F — осевое усилие болта или нагрузка (Н, фунт f )

снижение крутящего момента из-за смазки (%)

Обратите внимание, что стандартные крутящие моменты обычно рассчитываются для создания растягивающего напряжения — или осевой силы, или зажимной нагрузки — в болте, равной 70% от минимальной предел прочности при растяжении или 75% условного предела прочности.

  • Метрические болты — Минимальные предельные нагрузки на растяжение и пробные нагрузки
  • Болты США — Прочность на растяжение и пробные нагрузки
  • Сделать ярлык для этого калькулятора на главном экране?

Пример. Требуемый крутящий момент для затяжки британского болта

Требуемое усилие зажима болта для соединения составляет 20000 фунтов . Крутящий момент, необходимый для сухого стального болта 3/4 дюйма со смазкой 0% для достижения этого натяжения, можно рассчитать как 12 футов/дюйм) (1 — (0%) / (100%))

     = 250 (фунтов f футов)

0087

Пробная нагрузка для метрического болта M30 класса 8.8 составляет 337000 Н . Крутящий момент, необходимый для достижения этого натяжения с сухим болтом со смазкой 0% , можно рассчитать как

T сухой = (0,2) ( 337000 Н ) (30 мм) (10 -3 м/ мм)

     = 2022 (Нм)

Смазывание болта маслом SAE 30 снижает крутящий момент, необходимый для достижения того же натяжения, примерно на 40 %. Приведенный крутящий момент можно рассчитать

T SAE30 = (2022 Нм) (1 — (40%) / (100%))

   = 1213 Нм

Сила болта в зависимости от крутящего момента

7 Уравнение 90 1 можно преобразовать, чтобы выразить усилие болта как

F = T / (K d (1 — l / 100))                     (1a)

Пример — сухой болт по сравнению со смазанным болтом

Пробная нагрузка для M30 M30 метрический болт класса 8.8 337000 N . Крутящий момент, необходимый для достижения этой силы с помощью сухого болта рассчитывается как 2022 Нм .

При выходе из строя болт смазывается и затягивается с тем же моментом 2022 Нм . Сила, действующая в смазанном болте, может быть рассчитана как

F смазанный = (2022 Нм) / (0,2 (0,03 м) (1 — (40%) / (100%))))

  = 561667 N

Это намного больше, чем может выдержать болт, и вероятен фатальный сбой .

Калькулятор усилия болта

Этот калькулятор можно использовать для расчета силы, действующей на болт.

T — крутящий момент (NM, LB F FT)

K — Константа

D — Болт диаметра (M, FT)

Снижение затяжного клюта.

  • Расчет напряжения болта

Расчет крутящего момента | Формула и объяснение

Пожалуйста, заполните следующую форму, чтобы ваше ответственное контактное лицо могло связаться с вами.

Тема (*)

Продажи

Сервис

Недостаточный вход

Компания (*)

Пожалуйста, заполните название компании

САЛЕТ

Mr.

Ms.

.

Имя

Пожалуйста, введите имя

Фамилия (*)

Пожалуйста, введите фамилию

Фамилия

Неверный ввод

Улица, номер

9000 и номер улицы0003

почтовый индекс (*)

Пожалуйста, заполните Zip Code

City (*)

Инвалидный вклад

Страна (*)

.

28Июн

Можно ли полировать авто эксцентриковой шлифмашинкой: Можно Ли Полировать Авто Эксцентриковой Шлифмашинкой

28 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Полировальная шлифмашина – два действия одним устройством? + видео

Содержание

  • 1 Что умеет шлифмашина с функцией полировки?
  • 2 Пневматическая полировальная шлифмашина – чем характерна такая модель?
  • 3 Электрическая шлифмашинка полировальная и другие устройства
  • 4 Шлифмашинка для полировки – выбираем надежный агрегат
  • 5 Что желательно помнить, начиная работу?

Полировальная шлифмашина должна обрабатывать поверхности из металла или дерева, часто именно этими приспособлениями пользуются для автомобилей, чтобы привести в должный вид лакокрасочное покрытие кузова. А на что еще она способна?

Что умеет шлифмашина с функцией полировки?

Шлифмашинка полировальная легко снимает лакокрасочное покрытие, удаляет царапины или неровности с поверхностей, также с ее помощью легко и ровно наносится защитное покрытие. Часто вместе с данным инструментом используют разные полироли и насадки. Стандартные конструкции данного устройства состоят из следующих элементов: диска, корпуса, основной и дополнительной рукояток, выключателя и кнопки фиксации шпинделя. Для качественной работы используют дополнительные насадки. Обычно они изготовлены из поролона или войлока.

Чтобы полировка была ровной и гладкой, применяют соответствующую пасту и насадку, а сам процесс происходит по уровням. Полировка поверхности начинается с нанесения пасты на специальный полировочный диск. Далее с его помощью пасту осторожно разносят по всей поверхности. Потом нужно создать защитное покрытие на всей обрабатываемой поверхности при помощи воска. Выполняя каждый уровень, нужно следить, чтобы остатки полироли были удалены. Этот процесс лучше всего знают рабочие кузовных мастерских, где шлифмашинка для полировки автомобиля является главным оружием.

Пневматическая полировальная шлифмашина – чем характерна такая модель?

Наиболее часто пользуются пневматическими и электрическими шлифмашинами. Работа пневматического типа инструмента осуществляется за счет компрессоров. Такие шлифмашины наиболее устойчивы к разным нагрузкам, просты в использовании и не вызывают сложностей в обслуживании. Такие приспособления немного напоминают пневмоболгарки, а основное отличие состоит в умеренной скорости вращения рабочего инструмента. Более того, у полировальных шлифмашин намного устойчивей и сам механизм регулировки скоростей вращений, к тому же, отличается данный инструмент и более высоким крутящим моментом.

Современные модели пневматических полировальных шлифмашин оборудованы специальной системой стабилизации оборотов. Это необходимо, если работы проводятся с различными по природе материалами. Устройства оснащены и специальной защитой, которая не допускает попаданий внутрь механизма пыли и отходных материалов. Инструмент данного типа демонстрирует хорошие показатели в работе, и все благодаря мощному двигателю и хорошей устойчивости.

Электрическая шлифмашинка полировальная и другие устройства

Электрические типы шлифовальных полировальных машин отличаются более компактными размерами и незначительной массой. Работая ими, появляется возможность значительно повысить производительность и качество работы. Обычно на таких машинах имеется мощный мотор, электронный регулятор мощности, многопозиционная боковая рукоятка и двух-контактный сетевой разъем европейского типа.

Современные модели полировальных шлифмашин оснащены уникальными износостойкими приводными механизмами, благодаря им обеспечивается высокий крутящийся момент шпинделей. Преимущество таких инструментов в том, что они наиболее универсальны в использовании, и есть возможность более точного управления, а работать со шлифовальными машинами такого типа можно плавней и ровней. В итоге, можно сказать, что они намного удобней при эксплуатации.

Помимо основных видов данного инструмента, существуют шлифмашины и специального предназначения. Часто профессионалы в своей работе пользуются такими шлифмашинами, как ленточные, вибрационные или плоскошлифовальные, эксцентриковые или орбитальные, угловые или болгарки. Эти виды инструментов также могут использоваться для обработки поверхностей, выравнивания их, но качественно отполировать можно только полировальными. Часто бывает, что в процессе работы используют различные шлифмашины, но конечную работу, то есть полировку необходимо все равно выполнять специальными моделями. Такие инструменты идеально подходят для основных финишных работ.

Шлифмашинка для полировки – выбираем надежный агрегат

При выборе шлифмашины для полировки важна мощность инструмента. При высокой мощности можно работать длительное время и, причем, без перерыва. Также высокая мощность помогает поддерживать высокую скорость. Большое значение имеет и диаметр дисков. Обычно у стандартных инструментов он бывает от 175 до 230 мм. Если модель имеет диск, где диаметр несколько больший, то лучше им не пользоваться. Еще важно число оборотов при работе на данном инструменте, если имеется функция переключения скорости, то качество полировки будет значительно выше.

Постараемся разобраться, как правильно выбрать полировальную шлифмашину. Как правило, определить качество инструмента можно и по цене. Чем выше стоимость, тем больше функций у шлифовальной машины и выше мощность. Современные модели выпускаются мощностью от 800 и до 2500 Вт. От мощности зависит производительность и качество работы. Необходимо обращать внимание на число оборотов. Максимальное значение обычно достигает до 10000 об/мин.

Если модель полировальной шлифмашины имеет высокое количество оборотов и невысокую мощность, то и крутящий момент будет низким, а эффективность будет далека от желаемой.

Самыми удобными считаются шлифмашины полировальные с установленным автоматическим регулятором числа оборотов, потому что это поможет стабилизировать скорость. Нажимая на полируемую поверхность, вы автоматически снижаете скорость вращений диска, регулятор не позволит этому произойти. Если при работе регулировать это вручную, то создается дополнительная нагрузка на инструмент. Более того, при ручной регулировке не рассчитать правильно необходимую скорость вращения диска и интенсивность полирования. Это все скажется не очень хорошо на лакокрасочном покрытии поверхности.

Производительность также зависит и от размеров дисков, в среднем они составляют от 145 и до 300 мм. Небольшими дисками пользуются, если нужно обрабатывать мелкие детали, ну, а диски больших размеров подходят для обработки объемных поверхностей. Производители в последнее время к своим инструментам прибавляют дополнительные возможности. Часто на современных моделях можно увидеть автоматический плавный пуск и блокировки шпинделей. Если есть блокировка шпинделей, то всегда можно удобно и быстро менять насадки, и при такой работе не нужно нажатие на кнопки включения. При плавном спуске рывок будет намного мягче при каждом запуске двигателя. А это не только поможет снизить нагрузку на сеть, а также значительно продлит эксплуатационный срок.

Что желательно помнить, начиная работу?

Работа с данным инструментом часто является больше ручной, хотя многие приемы выполняются автоматически. Обработка поверхности начинается с подбора подходящего диска и скорости работы самого инструмента, чаще до 1200 или 1500 об/мин. Диск устанавливается и плотно прижимается к поверхности. Затем нужно его плавно передвигать по поверхности. Важно в процессе работы постоянно контролировать каждое движение. Надо помнить при работе со шлифмашинами следующее:

  • если давление будет неравномерным, это может сказаться на качестве работы, так как лак или краска будут сниматься клочьями, и в дальнейшем вся поверхность будет неровной;
  • создавать сильное давление также небезопасно, ведь таким образом, можно сильно стереть лакокрасочное покрытие, после чего может потребоваться дополнительная многослойная покраска.

Как любой электрический инструмент, шлифмашина для полировки требует уважения к электросети, не следует проводить работы рядом с легковоспламеняющимися веществами, при плохой или слабой (часто старой) проводке или при наличии оголенных проводов. При длительном процессе полировки давайте иногда инструменту “отдохнуть”, это не будет нагнетать усталость на отдельные работающие узлы конструкции, продлит срок службы инструмента, да и вам постоянная концентрация также прибавляет усталости, что может плохо сказаться на конечном результате.

  • Автор: Михаил Малофеев