День: 28.06.2023

28Июн

Термореактивный полимер полипропилен полиуретан поливинилхлорид: К термореактивным полимерам относятся : а)полипропилен и полиэтилен б) фенолоформальдегидные смолы

28 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Термопласты и реактопласты. ППУ (пенополиуретан) – термопласт или реактопласт?

Любой полимер (или пластмасс) можно классифицировать на 2 группы — реактопластичные (реактопласты) и термопластичные (термопласты) полимеры.

Отличие заключается в том, как тот или иной полимер ведет себя при нагревании. Термопласты под воздействием высоких температур обладают способностью многократно переходить в вязкотекучее (пластичное) состояние и вновь отверждаться при понижении температуры. Реактопласты же под воздействием высоких температур приобретают сшитую структуру макромолекул, это необратимый процесс. При последующем нагреве реактопластичные полимеры разрушаются, не переходя в пластичное состояние.

Как следствие, способы и технологии переработки реактопластичных и термопластичных полимеров сильно отличаются. Так термопласты перерабатывают преимущественно литьем под давлением, центробежным литьем, экструзией, выдуванием, вакуумным и пневматическим формованием, штамповкой. В то время как к реактопластам применимы технологии прямого (компрессионного) прессования, литьевого и штранг-прессования.

Разберемся более подробно в терминологии, классификации и примерах.

Виды и свойства термопластов

Термопластами (также называемые термопластичными полимерами, термопластиками, термопласт-полимерами, пластмассами, thermoplast, thermoplastic), говоря научным языком, называют полимеры, способные многократно преобразовываться при нагреве в высокоэластичное либо вязкотекучее состояние и в этой фазе перерабатываются в конечные изделия. По завершению изготовления изделия они обладают возможностью повторной переработки, что особенно важно при утилизации полимерных отходов.

К термопластам относят полиэтилен, полиметилметакрилат, полипропилен, полиэтилентерефталат, поливинилхлорид, поликарбонат, политетрафторэтилен, политрифторхлорэтилен, полиизобутилен, полистирол, полиамид, полиимид и другие полимеры.

Такие свойства обусловлены структурой макромолекул и их взаимодействием. Так термопластам свойственны линейные и разветвленные структуры макромолекул, а также отсутствие 3-хмерных сшитых структур. При этом группы макромолекул могут образовывать как аморфные, так и аморфно-кристаллические структуры. Макромолекулы связанны друг с другом, как правило, только физически, и энергия обрыва таких связей невысока, гораздо ниже энергии обрыва связей на химическом уровне в макромолекуле. Именно этим и обусловлен переход термопластов в пластичное состояние без деструкции макромолекул.

Однако существуют некоторые полимеры с линейной структурой макромолекул, но термопластичными не являются, так как температура их деструкции ниже температуры текучести. Ярким примером служит целлюлоза.

Чаще всего термопласты нерастворимы в воде (малогигроскопичны), являются горючими, устойчивыми к щелочным и кислотным средам, являются диэлектриками. Термопластичные полимеры классифицируют на неполярные и полярные по тому, как они себя ведут при наложении электрических полей.

Термопласты бывают наполненными или однородными. Однородные термопласты также именуют смолами, которые, в свою очередь, подразделяют на природные и синтетические. Наполнители же значительно изменяют эксплуатационные и технологические свойства термопластов. Широкое применение получили стеклопластики (полимеры, наполненные стекловолокном), углепластики (полимеры, наполненные углеволокном), а также специальные пластики (полимеры, наполненные разнообразными добавками — антипиренами, электропроводящими и антифрикционными добавками, антистатиками, износостойкими добавками и т.д.).

Виды и свойства реактопластов

Реактопластами (также называемые, реактопластиками, термореактивными пластмассами, реактопластичными полимерами, дуропластами, реактопласт-полимерами, thermoset), говоря научным языком, называют полимерные материалы, которые при формовании в конечные изделия проходят необратимую химическую реакцию с образованием сшитой структурной сетки макромолекул (отверждение), в результате которой образуется неплавкий и нерастворимый полимер. По завершению отверждения изделия более не имеют возможности вторичной переработки, а при нагреве материал не становится пластичным, а лишь деструктирует или возгорается.

По виду применяемых основ реактопластичные полимеры делят на фенопласты (основа — фенолформальдегидные смолы), имидопласты (основа — олигоимиды), эпоксипласты (основа — эпоксидные смолы), эфиропласты (основа — акриловые олигомеры), аминопласты (основа — мочевино- и меламино-формальдегидные смолы) и др.

Часто реактопластмассы в изделиях являются не чистыми полимерами (т.к. высоки усадочные процессы), а наполненными (композитными). Так обычно они содержат такие наполнители как стекловолокно и другие волокнистые наполнители, сажу, мел, целлюлозу, древесную муку, кварцевый песок и др.

Термореактивные материалы за счет сшитой трехмерной структуры, как правило, обладают более высокими показателями твёрдости, хрупкости и упругости, более низким коэффициентом теплового расширения, чем термопластичные материалы, имеют стойкость к органическим растворителям и слабым кислотным и щелочным средам. В отличие от термопластов, чаще всего, могут эксплуатироваться при более высоких температурах. Однако процессы переработки несколько более сложны и требуют соблюдения временных промежутков и температур, за пределами которых могут произойти необратимые реакции и, как следствие, получение брака изделий.

ППУ — термопласт или реактопласт?

Ответ на вопрос не так прост, как может показаться. Строго говоря, двухкомпонентный полиуретан является реактопластом, поскольку полиэфирный компонент отверждается изоцианатным компонентом (реже используются иные отвердители) с образованием сшитых макромолекулярных структур (реакция полиприсоединения). Тоже самое справедливо и для газонаполненных полиуретанов (пенополиуретанов или, проще говоря, ППУ), отверждаемых изоцианатным компонентом, с той лишь разницей, что в полимерную структуру заключены пузырьки газа. В зависимости от функциональности компонентов, степени сшивки и средней длины макромолекул мы можем получать эластичные, интегральные или жесткие ППУ. Такой реактопластичный ППУ при повышенных температурах обугливается и деструктирует, минуя высокоэластичное состояние.

Однако еще в далеких 60-х годах минувшего столетия американские исследователи впервые получили термопластичный полиуретан. Позднее удалось сделать его и газонаполненным, т.е. получить термопластичный пенополиуретан. Основным сырьевым компонентом служат простые и сложные полиэфиры, полиэфиры угольной кислоты, алифатический изоцианат. Как правило, термопластичные полиуретаны (ТПУ) являются однокомпонентными. В зависимости от используемого компонента меняются и свойства конечных продуктов.

ТПУ сочетает в себе прочностные свойства жестких пластиков и высокоэластичные свойства каучуков в широком диапазоне температур. При малой массе, ТПУ выдерживает высокие физическо-механические нагрузки и противостоит разнообразным видам воздействий — истиранию, отрицательным температурам, жирам, маслам и растворителям. Не подвержен воздействию микроорганизмов. Имеет способность шумо- и виброгашения, окрашивается в различные цвета.

Благодаря удачному сочетанию свойств и возможности эти свойства варьировать в широком диапазоне, термопластичный полиуретан стал хорошим заменителем ряда пластиков, резин и даже металлов, и сегодня широко используется во многих промышленных отраслях. Так данный полимер используется для производства подошв обуви, изоляция силовых кабелей, шлангов высокого давления, шин, уплотнителей, футеровочных пленок и листов, амортизационных опор, декоративных элементов в автомобилестроении, роликов на скейтбордах и т.д.

ТПУ перерабатываются литьем под давлением и экструзией.

Материалы по теме:

Применение пенополиуретана в строительстве

Зачем переплачивать за пенополиуретан, если есть минвата?

Пенополиуретан с открытой и закрытой ячейкой — чем отличается и что выбрать

Полимеры: что это, применение, свойства, перспективы

Жизнь сейчас трудно представить без полимеров. Из них созданы гаджеты, одежда, запчасти и даже контактные линзы. Да и сама молекула ДНК — тоже полимер. РБК Тренды выяснили, какими бывают полимеры и как их получают

Что такое полимеры

У слова «полимер» греческое происхождение: pollá (многие) и méros (часть). Полимеры — это вещества, которые состоят из множества мономеров (структурные звенья). По строению полимеры бывают линейными, разветвленными или сетевыми. Количество мономерных звеньев и молекулярная масса каждого из них влияют на свойства будущего материала.

Название синтетических полимеров, используемых в статье:

  • Полиэтилен — термопластичный полимер этилена.
  • Полиуретан — сырьем для этого полимера служит полиол. Его получают из сырой нефти.
  • Полиамид — получается в результате химической переработки угля, газа и нефти.
  • Поливинилхлорид (ПВХ) — синтетический термопластик, который состоит из хлора и этилена.
  • Бакелит — продукт реакции фенола и формальдегида под давлением при высоких температурах.
  • Полистирол — материал, который получают в результате полимеризации стирола.
  • Полиметилметакрилат (оргстекло) — полимер, который пропускает свет, и внешне похож на стекло.
  • Полиэфирное волокно — используется в качестве наполнителя в игрушках, одеялах, подушках, мебели.
  • Полипропилен — твердое вещество, которое получается в результате полимеризации пропилена (бесцветный газ).
  • Полиамиды — в эту группу пластмасс входят найлон, капрон, анид.
  • Тефлон — полимер, который содержит углерод и фтор (политетрафторэтилен).
  • Полимерные композиты — изготавливаются из двух и более компонентов. В качестве основного (матрицы) выступает полимер.
  • Полиакриламид (ПАА) — полимер белого цвета без запаха. Растворяется в воде, в ледяной уксусной и молочной кислотах и глицерине, но не растворяется в этаноле, метаноле и ацетоне.

Применение полимеров

Полимеры в нефтегазовой промышленности

Нефть и газ — это не просто источник топлива для большинства видов транспорта, но и сырье для химического производства. Именно из нефтепродуктов создают большинство видов полимеров.

Также полученные полимеры используются и в самом процессе добычи. Так, для увеличения производительности и очистки трубопроводов используют полиакриламид (ПАА) и его производные. Этот технический водорастворимый полимер помогает увеличивать максимальную пропускную способность нефтепровода и улучшает качество перекачиваемой нефти. Его же используют при ремонтных работах в скважинах.

В медицине

Медицинская сфера уже давно и активно использует изделия из полимеров. Среди них: штифты, одноразовые шприцы, инструменты для хирургии, контейнеры для плазмы и крови, контактные линзы, лабораторная посуда, хирургические нити, бахилы, протезы, искусственные органы и даже полимерные наногели для доставки лекарств.

Изучение возможностей полимеров на этом не останавливается. Так, студенты и профессоры Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» в 2017 году решили усовершенствовать полиэтилен, чтобы использовать его в качестве замены костей, суставов и мышц. По мнению ученых, если доработать идею, то срок годности импланта из этого материала составит не менее 15 лет.

В автомобилестроении

Предприятия автомобильной промышленности используют не менее 100 видов полимерных материалов при производстве транспортных средств. Так, колпаки колес, приборные панели и некоторые части двигателя сделаны из полипропилена. Сиденья выполнены из полиуретана, коврики — из полиэтилена. В рычагах включения привода, шестернях, бензобаке, аккумуляторе, корпусах предохранителей есть полиамид. Проводку делают из поливинилхлорида (ПВХ). Этот термопластичный полимер винилхлорида знаком жителям всего мира. Из него обычно изготавливаются линолеум и натяжные потолки.

В строительстве

Не отстает от других и строительная сфера. Из полимеров создают электротехнические конструкции, кабели, провода, трубы, изоляционные эмали, лаки, пленки, сетки, ограждения и защитные покрытия. Более того, полимеры добавляются в состав железобетона и бетона. Это позволяет улучшить качество строительных материалов.

В пищевой промышленности

Полимеры в пищевой промышленности обязаны соответствовать определенным санитарно-гигиеническим требованиям. Они не должны влиять на органолептические свойства продуктов (вкус, цвет, запах), а также содержать токсичные компоненты. Полимеры используются не только в производстве оборудования для пищевой промышленности, но и в упаковочных материалах.

  • Оборудование. К примеру, в консервной и молочной промышленности звенья транспортерных лент изготовлены из полиамидов или полиэтилена высокой плотности. А для того, чтобы сырье и полуфабрикаты не прилипали к поверхности оборудования, на металлические конструкции наносят специальные полимерные покрытия.
  • Полимерная упаковка. Она позволяет сохранять миллионы тонн сельскохозяйственной продукции и продовольствия в магазинах. Так, одноразовые многослойные пленки сохраняют продукты на 20% дольше без добавления консервантов.

Свойства полимеров

  1. Ударопрочность. По способности выдерживать механическую нагрузку полимеры ничем не уступают некоторым металлам. Поэтому полимеры используют при создании автомобильных бамперов, защитных чехлов и не только.
  2. Пластичность и эластичность. Таким свойством обладают, например, природные и синтетические каучуки. Именно поэтому их используют при создании автомобильных шин, шланги, оболочки проводов и кабелей, подошвы для обуви, воздушные шарики и не только.
  3. Отражательная способность. Благодаря этому свойству из полимеров создают специальные светоотражающие пленки. Обычно их используют для индикации предметов в темное время суток. К примеру, светоотражающие материалы применяют при организации дорожного движения, создании билбордов и баннеров.
  4. Электроизоляция. Полимеры — диэлектрики (не пропускают через себя электрический ток). Их можно использовать не только в качестве изоляционных материалов в электрооборудовании, но и при изготовлении рукояток инструмента для работы с токопроводящими деталями.

Природные и синтетические полимеры

Природные

Природные полимеры встречаются повсюду. Они представляют собой макромолекулы, созданные самой природой без участия человека. Приведем ряд примеров.

  • Полисахариды. В эту большую группу природных полимеров относят крахмал и целлюлозу. Они отличаются друг от друга своими свойствами. Так, крахмал легко растворяется в воде и его можно употреблять в пищу. Целлюлоза не растворяется в воде. Ее обычно используют при производстве бумаги и волокон для ткани.
  • Белки (протеины) — природный полимер, который состоит из аминокислот. Именно белок отвечает за рост, строение и развитие живого организма.
  • Нуклеиновые кислоты. Нуклеиновые (ДНК) и рибонуклеиновые кислоты (РНК) содержат всю информацию о человека: от болезней до талантов.
  • Природный каучук. Это пластичный и вязкий полимер, который содержится в соке каучуконосных растений.

Синтетические

До XIX века промышленности хватало природных полимеров. Но со временем из-за нехватки ресурсов появилась потребность и в других материалах. Так, в 1909 году американский химик Лео Бакеланд пытался найти замену природному шеллаку (смола). Но в итоге опыты помогли ему создать материал под названием бакелит. Он получился в результате реакции фенола и формальдегида под давлением при высоких температурах. Именно с этого открытия началась эра синтетических материалов. В химических лабораториях началась разработка новых видов полимеров.

Обложка TIME за 22 сентября 1924 года с фотографией Бакеланда (Фото: wikipedia. org)

  • Перед Второй мировой войной в нескольких странах (Англия, Германия и США) стартовало производство синтетического каучука. В тоже время началась разработка полистирола, поливинилхлорида, полиметилметакрилата.
  • В 1950-е годы ученые создали полиэфирное волокно и началось производство тканей на его основе. Тогда же появились полипропилен и полиэтилен низкого давления. Затем в массовое производство запустили полиуретаны.
  • В 1960–1970-х годах удалось синтезировать полиамиды.

Как получают полимеры

Полимеры получают двумя способами: полимеризация и поликонденсация. У каждого свои особенности. Полимеризация — это процесс, при котором мономеры объединяются в цепи и удерживаются химическими связями. Полимеризацией получают полистирол, хлоропреновый и бутадиеновый каучуки, тефлон, полипропилен, полиэтилен.

«Полимеры получают реакцией соединения мономеров. Если говорить простым языком, то это бусы, где бусины — это мономеры. При получении полимеров не меняется состав. То есть какие атомы были в веществе, такие и остаются. Меняется только их количество. И в зависимости от количества мономеров меняются их свойства», — объяснила РБК Трендам начальник лаборатории наливной станции «Нагорная» АО «Транснефть — Верхняя Волга» Алина Мусина.

При поликонденсации помимо полимера образуется еще и низкомолекулярное вещество (вода, спирт, хлороводород). В процессе поликонденсации образуются лавсан, полипептиды, фенолформальдегидные смолы. А вот капрон, например, можно получить сразу двумя способами.

Полимеры и пластмассы: в чем разница

Зачастую слово «полимер» используют как синоним понятию «пластмасса». Но это не так. Пластмасса — это лишь один из видов полимеров. Многие виды пластмасс синтезируют из нефти или углеводородного масла. В мире ежегодно производится более 380 млн т пластика. А в Мировой океан каждый год попадает около 8 млн т предметов из этого материала: бутылки, пакеты, рыболовные сети.

По мнению экологов, именно процесс производства пластмасс создал глобальный кризис отходов. Опасения защитников окружающей среды вызывает не только объем выбросов, но и сам процесс создания таких материалов.

По данным Greenpeace, при добыче нефти и газа в воздух и воду попадает масса токсичных веществ. Более 170 химикатов, которые используют при добыче сырья для пластмасс, вызывают множество болезней: от онкологии до ослабления иммунной системы.

Будущее полимеров

В будущем мир не сможет уйти от полимеров, уверены эксперты. С каждым годом они будут приобретать новые формы. На первый план уже сейчас начинают выходить «зеленые» полимеры. Речь идет о композитах, которые объединяют в себе сильные стороны природных и синтетических полимеров.

«Нужно понимать, что полимеры — это не только что-то твердое. Они могут быть жидкими, прозрачными, цветными, более гибкими, менее гибкими, пластичными. Это и объясняет их широкое применение во всех сферах нашей жизни», — добавила Алина Мусина.

Тем временем ученые и производители продолжают искать способы снизить экологический след от некоторых видов полимеров. Одни компании уменьшают количество первичного пластика и делают ставку на вторичную переработку, а другие разрабатывают альтернативные варианты.

Так, английская компания Polythene UK представила несколько видов упаковок на растительной основе. Сейчас предприятие производит компостируемый полиэтилен на основе крахмала. Упаковку из такого материала не нужно перерабатывать — процесс разложения займет не более трех лет. Со временем они распадаются на природные элементы: биомассу, воду, углекислый газ, метан. Еще одна альтернатива — полиэтилен из отходов сахарного тростника. Его можно использовать для крышек поддонов.

Полипропилен

против полиуретана

Хотя полипропилен и полиуретан могут выглядеть и ощущаться одинаково, оба материала имеют разные физические свойства и производственные процессы. В этом посте мы обсудим эти различия и когда выбрать лучший материал для дизайна вашего продукта.

Полипропилен (ПП) получают путем полимеризации газообразного пропилена. Термопласты, такие как полипропилен и полиэтилен, разжижаются при высокой температуре, что позволяет этим материалам легко принимать форму, как правило, путем литья под давлением или термоформования. Из-за этого полипропилен может проявлять широкий спектр свойств в зависимости от выбранного метода производства. Хотя полипропилен может иметь много общего с полиэтиленом, полиуретаны, как правило, обладают более прочными физическими свойствами даже в самых экстремальных условиях.

В отличие от полипропилена, полиуретан представляет собой термореактивный материал, образованный в результате химической реакции между полиолом и диизоцианатом. Несмотря на сложную химическую структуру, этот уникальный материал позволяет инженерам адаптировать химический состав уретана к конкретным требованиям конструкции. Например, полиуретаны могут быть изготовлены по индивидуальному заказу, чтобы они были мягкими и гибкими в качестве подушки для чего-то твердого и жесткого, такого как металл. Благодаря своей адаптируемости этот уникальный материал может предложить неограниченную свободу дизайна благодаря процессу литья или реакционного литья под давлением (RIM).

Несмотря на схожие названия, полиэтилен и полиуретаны существенно различаются. Например, в таблице ниже эти варианты разбиты на части, чтобы помочь различить два востребованных материала:

  Полипропилен      Полиуретан  
Обычно литье под давлением или термоформование Обычное литье или реактивное литье под давлением (RIM)
Доступны ограниченные твердомеры  Может быть изготовлен по индивидуальному заказу для точного соответствия конструктивным требованиям
Низкая термостойкость Способен выдерживать температуры от -80°F до 300°F
Трудно склеиваемые Может соединяться с различными подкомпонентами
Можно сделать проводящим за счет использования сажи Можно сделать проводящим без использования технического углерода

Какой материал выбрать?

В зависимости от ваших требований к дизайну, полипропилен и полиуретан могут использоваться в широком ассортименте продуктов и компонентов. Тем не менее, полиуретаны могут производить более прочные и надежные продукты, способные противостоять большинству условий окружающей среды. По этой причине этот универсальный материал часто рассматривается для таких применений, как военные и оборонные, промышленные, медицинские и упаковочные, и это лишь некоторые из них. Полипропилен, как правило, лучше всего подходит для продуктов, которые практически не имеют значения для долговечности или износа. Например, этот материал обычно можно найти в производстве потребительских товаров и в упаковочной промышленности. При выборе между обоими материалами важно учитывать ключевые физические свойства, необходимые для лучшей производительности.

Если вам нужна материальная помощь для разработки вашего продукта RIM, заполните наш инструмент для проектирования здесь или загрузите наш лист данных по дюретану ниже, чтобы изучить доступные превосходные свойства.

Сокращения и сокращения для пластмасс: Ассоциация производителей полиуретана

В индустрии пластмасс используется множество сокращений, связанных с типом полимера, например, PVC для поливинилхлорида или CN для нитрата целлюлозы.

28Июн

Китайский машина: 20 лучших китайских автомобилей 2023 в России: рейтинг, отзывы, фото, цены

28 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Доставка авто из китая в Россию с прохождением таможни!

Из-за дефицита европейских автомобилей в России, все больше покупателей выбирают китайские машины. Сегодня по всей России работают сотни автосалонов и сервисов КНР, из-за чего проблем с ремонтом нет.

При схожих характеристиках с европейскими автомобилями, китайские стоят меньше! А мы поможем вам доставить машину из Китая в Россию с таможенным оформлением  и составлением документов.

Почему выгодно купить авто в Китае

Китайский рынок автомобилей уникален: десятки брендов работают только для внутренних нужд. Поэтому вы никогда не слышали о брендах BYD, NIO, Polestar и других. При этом КНР производит самое большое количество электромобилей, значительно обходя запад.

Например, в Европе и США почти нет электрических среднеразмерных кроссоверов: только Hyndai Kona и Kia Niri, которые редко встречаются в продаже и стоят дорого. В Китае их выпускает каждый из вышеуказанных производителей.

Основные автомобильные инновации также рождаются в КНР. Производитель BYD единственный, кто выпускает машины в железо-фосфатными аккумуляторами. Они менее вредны для экологии, в сравнении с литий-ионными, и имеют больший ресурс. BYD Е6, с запасом хода в 350 км, обладает ресурсом на 1 млн км.

Из-за дефицита автомобилей на российском рынке, многие выбрали именно китайский автопром. Это безопаснее и удобнее, чем покупать машины на вторичке, т.к:

  1. Есть много «фишек», которые есть только в люксовом сегменте европейских авто. Так модель Exeed TXL, при цене Kodiaq, оборудована безопасным выходом из автомобиля, подсветкой земли, датчиком пыли в воздухе.
  2. В КНР производят хорошую систему безопасности. Из-за частых аварий, китайские производители делают все, чтобы автомобиль был безопасным: сигнальные индикаторы, датчики расстояния, пассивные системы.
  3. Огромный выбор авто. В китайском автопроме есть как клоны европейских машин, так и собственные разработки. Есть внедорожники, кроссоверы, седаны, для семьи и такси, пикапы и спортивные автомобили.

При этом стоимость китайских автомобилей намного ниже, чем японских, американских и европейских. Для авто из Китая в России уже есть официальные сервисные центры. Запчасти и аксессуары всегда в продаже, поэтому с обслуживанием проблем не возникнет.

Сколько длиться доставка авто

В среднем покупка, оформление и перевозка авто из Китая занимает чуть больше месяца. При этом мы:

  • сами купим автомобиль;
  • проведем таможенное оформление авто из Китая в России;
  • доставим до вашего города.

Доставляем автомобили:

  1. Автотранспортом. Доставка автомобилей тралом: стоит чуть дороже железнодорожной перевозки, зато авто идет от «двери к двери». Средний срок – 18-25 дней.
  2. Железнодорожным транспортом. Самый дешевый и надежный способ. Авто идет от 28 до 35 дней.

Не придется самостоятельно ездить в КНР: мы все сделаем сами, а вам остается только выбрать автомобиль из каталога.

Как заказать автомобиль из КНР

Мы сделали все, чтобы заказ машины был простым. Чтобы вы не чувствовали дискомфорта, мы сжали весь процесс до 5 этапов:

  1. Мы заключаем договор на доставку автомобиля.
  2. Вы сообщаете нам предпочтения по комплектации и оснащению автомобиля.
  3. Ищем машину по вашим желаниям.
  4. Покупаем автомобиль, подготавливаем документы, организуем логистику и доставку машины.
  5. Привозим в Россию и доставляем к вам.

Цена на доставку складывается из экспедирования, погрузки-разгрузки, фрахта, оформления документов, содержания и услуг брокера.

Почему за доставкой автомобиля из Китая стоит обратиться к нам

Доставка авто из Китая под заказ облагается массой проблем: плохая логистика, изъятие на таможне, недостаток документов.

К нам обращаются потому, что:

  1. Берем на себя все проблемы: логистику, покупку, перевозку, растаможку и доставку до вашего города. Вам не придется самостоятельно что-то делать.
  2. Гарантируем легальную и безопасную перевозку, поэтому у вас не возникнет проблем с ГИБДД или таможней.
  3. Предлагаем выгодные цены на доставку авто из Китая. Каждый заказ обговариваем индивидуально.

Решим любые проблемы с доставкой авто из Китая в Россию. Чтобы узнать подробности – позвоните нам или оставьте форму на сайте.

 

сервисы каршеринга и такси пересели на авто из КНР и РФ

07:2105 декабря 2022

12324просмотров

07:2105 декабря 2022

Сервисы каршеринга и такси в этом году столкнулись с серьёзными проблемами роста цен и дефицита зарубежных автомобилей. Теперь обновление автопарков происходит за счёт китайских и частично российских марок.

Одним из первых сервисов, который осенью 2021 года начал сотрудничество с китайским автопромом, стал «Ситидрайв». В ноябре этого года компания стала выводить на линию 500 новых автомобилей китайского производства в Москве и Петербурге.

Петербургский автопарк «Ситидрайв» пополнится сотней новых автомобилей Chery Tiggo 7 Pro в комплектации Elite. «В нашем парке уже есть популярные Haval, Cherry, Geely, которые успели себя хорошо зарекомендовать на российских дорогах. Кроме того, мы стали первым каршеринг–сервисом, который вывел в свой парк лифтбэк китайского автопроизводителя — JAC J7. Мы наблюдаем высокий спрос на модели китайского автопрома и получаем положительный фидбэк от пользователей», — уточнили в сервисе.

Автопарк «Яндекс Драйв» в Петербурге также пополнился кроссоверами Haval Jolion и Chery Tiggo 4. А «Яндекс Такси» ведёт переговоры со всеми доступными для общения автопроизводителями (в том числе и китайскими), чтобы обеспечить партнёров новыми марками. «Мы получили квоту на машины для партнёров (до 10 тыс. авто) по льготным ценам. Парки могут приобрести их через лизинг», — уточнили в компании.

PR–директор People&People («Ситимобил», «Таксовичкоф», «Грузовичкоф») Екатерина Зубенина замечает, что средняя стоимость автомобилей как зарубежного, так и отечественного производства, а также их комплектующих и ГСМ выросла минимум вдвое. Содержание и ремонт автопарка тоже стали дороже. Стоимость страховки выросла в 1,5–2 раза, запчастей — на 40–60%.

Читайте также:

Автоваз

Соколов сообщил о планах АвтоВАЗа обеспечить «Яндекс» машинами для…

В компании расширили действующую отечественную линейку автомобилей. К Lada Vesta и Lada XRAY добавились Lada Granta и Lada Largus для тарифа «Минивэн».

«Мы предварительно договорились с “Москвичом” о поставке 2 тыс. бензиновых автомобилей в 2023 году. Планируем приобрести машины для входящей в структуру агрегатора лизинговой компании “Ситипарк” (компания по предоставлению машин таксопаркам). Часть автомобилей планируется предоставлять партнёрам из других лизинговых компаний. Также обсуждаем поставки в таксопарки электромобилей, но от других компаний, например Evolute», — рассказала Зубенина.

О тех, кто остался

По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в январе–октябре 2022 года в России было продано 502 474 новых легковых и коммерческих автомобиля: почти на 61% меньше, чем годом ранее. Курс на стремительное снижение авторынок страны взял ещё в марте. Тогда об уходе с рынка или о приостановке поставок один за другим сообщили больше 20 иностранных автобрендов. Постепенно остановились и их предприятия, локализованные в России или собиравшие автомобили по контракту. По оценкам аналитического агентства «Автостат», если в 2021 году в стране работало 19 автомобильных заводов, то к осени 2022–го конвейер действует на пяти: АвтоВАЗ, УАЗ, Haval в Тульской области, «Москвич» и Evolute.

К концу ноября сеть официальных дилеров китайских автобрендов в России выросла до 1 тыс. автосалонов. А с 21 по 27 ноября доля китайских марок установила на нашем рынке очередной рекорд, достигнув доли 33,4%, уточнили в «Автостате».

Руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников считает, что уходящие из России западные марки сменятся китайскими, индийскими, иранскими и прочими. Страна происхождения здесь имеет не столь принципиальное значение, как цена. Проблема с доступностью автомобилей длится уже 3 года, с тех пор как ковидные локдауны разрушили производственные цепочки, возник дефицит, взвинтились цены на компоненты и готовые автомобили.

Доступно и дёшево

Представители лизинговых компаний отмечают, что сейчас сервисы каршеринга и такси считают более надёжным работать с китайскими и российскими марками, хотя теоретически есть возможность по параллельному импорту привезти любые, даже европейские марки авто. Интерес трансформируется с учётом таких факторов, как доступность запчастей и гарантийного ремонта. Обеспечить их сейчас могут лишь российские и китайские марки. При обновлении парков их владельцам приходится учитывать это обстоятельство.

В пресс–службе лизинговой компании «Европлан» замечают: появятся ли новые игроки на этом рынке, зависит от производства. Например, возможно, вырастет популярность тех же отечественных электрокаров Evolute. «Также появляются новости о попытках прощупать наш рынок производителей из разных “экзотических” стран, например Ирана. Можно предположить, что такие доступные авто будут востребованы в первую очередь в такси. Но сегодня нет уверенности, что они выйдут на российский рынок», — заявляют в компании.

Лента новостей

Только бизнес новости


Показать ещё

Автоваз

Соколов сообщил о планах АвтоВАЗа обеспечить «Яндекс» машинами для…

Самое читаемое

1.Гладков: поляки и американцы были среди диверсантов, напавших на Белгородскую область

2.Под Петербургом задержали дачника, на участке которого собирали СВУ

3.В Петербурге пассажиры остановили поезд в метро перед упавшим на пути человеком

Действительно ли китайские автомобили вторгаются на Запад?

02 июня 2023 г., 18:26 по восточноевропейскому времени

Кристофер Смит

Автор: Хуан Фелипе Муньос

Адаптировано: Кристофер Смит

На Западе было много разговоров о потенциале китайских автомобилей. Конкурентоспособные цены и улучшение качества являются их лучшим оружием, чтобы завоевать достойную долю рынка за пределами Китая. Многие утверждают, что это угроза традиционным строителям в Европе и США. Но действительно ли происходит эта мощная китайская волна?

Прежде чем ответить на этот вопрос, важно договориться об определении китайского автомобиля . Азиатский гигант быстро становится сильным экспортером автомобилей благодаря своим огромным производственным мощностям, относительно низкой заработной плате и тому факту, что он многому научился у западных производителей как минимум за 20 лет. Сегодня автомобильная промышленность Китая может легко стать экспортером номер один в мире, опередив Японию.

Однако большая часть экспортируемых автомобилей производится производителями со штаб-квартирой на западе. Tesla, BMW, Volvo, Smart, Polestar, Dacia, Buick, Chevrolet, Lincoln и Lotus входят в число брендов, производящих автомобили в Китае и экспортирующих их на такие рынки, как Европа и США. Даже если это машины китайского производства, лично я их китайскими машинами не считаю.

С другой стороны, есть автомобили, произведенные китайскими производителями. В основном они предназначены для внутреннего спроса, учитывая, что речь идет о рынке примерно от 25 до 28 миллионов единиц в год. Другие агрегаты экспортируются как китайские автомобили, начиная с проектирования и заканчивая разработкой и окончательным производством. Это такие бренды, как Changan, BYD, MG, Chery, Haval, NIO, Xpeng, JAC, Hongqi, Dongfeng, Wuling и многие другие.

Почти нишевые бренды в Европе

Сегодняшние реалии показывают, что эта группа «чистых» китайских брендов далеко не является крупным игроком на европейском рынке, не говоря уже о полном отсутствии в США. Согласно последним данным JATO, до апреля 2023 года на долю китайских брендов приходилось всего 2 % от общего числа регистраций новых легковых автомобилей в Европе9.0003

Это соответствует 85 900 единицам, зарегистрированным в период с января по апрель. В процентном отношении это впечатляющий 102-процентный рост по сравнению с тем же периодом 2022 года. Но, несмотря на увеличение предложения и относительно конкурентоспособные цены, европейские потребители по-прежнему неохотно относятся к этим новым брендам.

МГ Исключение

Интересным фактом результатов в Европе за первые четыре месяца этого года является сильный вес МГ. Информация показывает, что на этот бренд приходится немногим более двух третей объема китайских автомобильных брендов, или 59,200 ед. MG быстро поднимается в рейтинге, особенно в сегменте электромобилей, благодаря очень конкурентоспособным продуктам, таким как новейший MG 4, который в апреле вошел в десятку лучших электромобилей Европы.

MG основывает свой быстрый рост не только на очаровательных автомобилях, но и на разыгрывании западной карты через бренд, до сих пор известный как британский. Текущая версия MG проектирует и производит все свои автомобили в Китае, но позиционирует себя как автомобильный бренд британского производства. Вероятно, поэтому ему удалось найти лучшую опору на таких рынках, как Европа, чем его китайские коллеги.

Остается вопрос, сколько времени потребуется китайским брендам, чтобы решить проблемы с репутацией, которые у них есть за границей. Ценообразование может быть хорошим способом привлечь клиентов. Но одного этого недостаточно, чтобы изменить негативное отношение к китайским автомобилям у многих людей по всему миру.

Автор статьи, Фелипе Муньос, специалист по автомобильной промышленности JATO Dynamics.

Китайский стартап по производству электромобилей Li Auto заявляет, что поставки автомобилей увеличились более чем вдвое за 9 мая.0001

  • Третий месяц подряд поставки Li Auto превысили 20 000 автомобилей, а в мае они увеличились до 28 277 автомобилей, согласно сообщению, опубликованному в четверг. Это примерно на 146% больше, чем год назад.
  • Конкуренты Nio и Xpeng сообщили о снижении ежемесячных поставок по сравнению с прошлым годом.
  • Эти цифры по-прежнему являются лишь частью рынка по сравнению с гигантами отрасли Tesla и BYD.

Магазин A Li Auto в торговом центре в Яньтае, провинция Шаньдун, 6 мая 2023 года.

Издательство Будущего | Издательство будущего | Getty Images

ПЕКИН — Китайский стартап по производству электромобилей Li Auto заявил, что в мае поставил в два раза больше автомобилей, чем год назад.

Третий месяц подряд поставки Li Auto превысили 20 000, увеличившись до 28 277 автомобилей в мае, согласно сообщению, опубликованному в четверг. Это примерно на 146% больше, чем год назад.

Напротив, конкуренты Nio и Xpeng сообщили о снижении ежемесячных поставок по сравнению с прошлым годом.

Li Auto отличается от двух стартапов тем, что его электромобили поставляются с топливным баком для зарядки аккумулятора и увеличения дальности пробега.

Это расхождение связано с ростом конкуренции на быстрорастущем рынке электромобилей Китая.

Средняя цена продажи по брендам снизилась примерно на 10-15%, заявил в пятницу глава отдела основных материалов Азиатско-Тихоокеанского отдела Bank of America Securities Мэтти Чжао в программе CNBC «Уличные знаки Азии».

Она ожидает, что китайский рынок электромобилей вырастет на 27% в этом году до 8,7 млн ​​единиц, а проникновение в общий объем продаж автомобилей вырастет до 32% в этом году по сравнению с 26% в прошлом году.

Некоторые бренды, такие как Xpeng, пытаются конкурировать, продавая передовые технологии помощи при вождении.

Компания Xpeng заявила, что в мае поставила 7 506 электромобилей, что на несколько сотен больше, чем в апреле. Компания заявила, что продажи ее седана P7i «существенно увеличились».

На прошлой неделе руководство сообщило, что время ожидания заказов на P7i составило более шести недель из-за производственных задержек, которые, как они ожидали, уменьшатся в июне. Компания прогнозирует значительное увеличение общих поставок до более чем 20 000 автомобилей в месяц в четвертом квартале.

В мае Nio доставила 6 155 автомобилей по сравнению с апрелем и годом ранее. Компания должна объявить о квартальной прибыли 9 июня.

Основываясь на отчетах Li Auto и прогнозах поставок, компания рассчитывает поставить не менее 22 000 автомобилей в июне.

Эти ежемесячные поставки по-прежнему составляют лишь небольшую часть рынка по сравнению с гигантами индустрии Tesla и BYD.

28Июн

Станок для шиномонтажа своими руками чертежи: Шиномонтаж своими руками. Самодельный ручной станок для шиномонтажа своими руками

28 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Самодельный шиномонтажный станок для бортировки колес – metmaStanki.ru

Многие из автомобилистов задумывались о том, как можно сэкономить время и деньги на шиномонтаже, сделав его своими руками. Плюс к тому же, как мы знаем, не каждый шиномонтаж может предложить качественные услуги. Так иногда после смены шин, мы можем обнаружить погнутые диски, а иногда и сам кузов машины.

На шиномонтаже всегда собирается большая очередь и поэтому, чтобы поменять покрышки, порой следует выстоять длинную очередь. Ну и, конечно же, цена за такие услуги не маленькая, и если учесть то, что переобувать автомобиль, как минимум, нужно два раза в год, сумма получается хорошая. Поэтому многие автомобилисты задумываются о замене шин своими руками.

Для такого действия, нам понадобится самодельный ручной шиномонтажный станок. Конструкция таких станков проста и для их изготовления не нужны чертежи. Ниже мы представим вам всю необходимую информацию, а также обучающее видео, которое продемонстрирует устройство и особенности в построении станка своими руками и его эксплуатации.

Описание конструкции

Самодельный станок по бортировке колес

Если рассмотреть саму процедуру смены покрышек, то на первый взгляд она покажется весьма простой. Для того чтобы сделать замену, вам следует, всего-навсего произвести демонтаж старой покрышки с диска, после чего произвести установку новой. В то же время, шиномонтажа колес, мы сталкиваемся с небольшой проблемой.

Для демонтажа необходимо приложить огромные усилия. Конечно, мы можем использовать специальные инструменты, представленные в виде «дорожного набора». В комплекте такого набора мы найдем несколько монтировок, которые имеют разную форму, а также специальные клинья. Такие инструменты смогут слегка облегчить выполнение бортировки колес. В то же время, если покрышка эксплуатировалась вами довольно длительный период, то отделить ее от колеса будет весьма непросто. Поэтому лучшим выходом из ситуации будет сделать шиномонтажный станок. Этот инструмент поможет вам в решении такой проблемы.

Конструкция такого станка, сделанного своими руками, должна быть представлена в виде таких составляющих, как:

  • рама. Зачастую она представлена в виде двух прямоугольных профильных трубы, которые располагаются параллельно одна к другой. Соединяются эти трубы посредством уголка из стали;
  • вертикальный стояк, крепится к раме. Данное приспособление предназначено для выполнения нескольких функций. Он представлен в виде крепления рычага, который предназначается для совершения работ по демонтажу покрышки, а также играет роль площадки, на которую устанавливается диск;
  • труба, к которой мы привариваем рукоятку. Эта труба выступает в качестве рычага во время снятия покрышек.

Чтобы изготовить такое оборудование своими руками, мы рекомендуем купить высококачественный металлопрокат. Это связано с тем, что во время использования такой инструмент будет принимать на себя огромную нагрузку.

Изготовления станка для бортировки колес

Первый этап снятия шины с диска

Для производства каркаса, который будет выступать в качестве основания, мы рекомендуем применять профильные трубы. Между этими трубами должно иметься расстояние не меньше 70 сантиметров. Это расстояние понадобится нам для того, чтобы оборудование имело высокий уровень устойчивости.

Две трубы, которые располагаются параллельно по отношению друг к другу, мы соединяем посредством уголка из стали. Также сюда может пойти и профильная конструкция более маленького сечения. В качестве дополнительного компонента, мы можем сделать регулирующиеся ножки.

После того как мы изготовили каркас, нам следует проделать следующее:

  • приварить к каркасу трубу. Диаметр такой трубы может варьироваться от двадцати до тридцати миллиметров. Прежде чем приваривать трубу, мы предварительно, на высоту 40-60 сантиметров, привариваем фланец;
  • на вертикальной области мы делаем элемент крепления, который выполнен в форме пластины из стали. Эта пластина понадобится нам для того, чтобы установить такой инструмент, как рычаг.

Основное предназначение рычага это проведение демонтажа шин с колес. Рычаг представлен в виде двух основных частей. Тут мы видим плечо рычага и лапу, которой мы будем воздействовать на саму покрышку.

Важные советы

Подготовка к началу установка шины

После того как вы отделили покрышку от колеса, вам следует провести ее полный демонтаж. Для такого дела, лучше всего, как основной инструмент, применять монтировку. Эта монтировка должна иметь довольно большую длину, с приваренной к ней ручкой. После того как вы произвели установку диска на фланце, посредством хомута, мы проводим его фиксацию.

После этого, при помощи узенького конца монтировки мы выводим край покрышки за пределы наружной части диска. После того, как мы перевернули диск, можно провести демонтаж шины с колеса.

На данном этапе работы важно учитывать следующие факторы:

  • Краешек ободка не должен быть подвержен деформации. Данный момент способен весьма сильно затруднить проведение монтажа шины на колесо, в особенности, если вы будете использовать бескамерную шину.
  • Для того, чтобы сохранить целостность самой демонтируемой шины, нам необходимо смазать узенький краешек обычным солидолом. Данное действие способно уменьшить вероятность по прорыву резины.
  • В момент проведения монтажных работ, по установке новой покрышки на колесо, мы рекомендуем пользоваться также мыльным раствором.

Самодельный рычаг для бортировки колес

Также важно заметить, что во время установки шины на колесо, следует с большим вниманием наблюдать за тем, чтобы отсутствовали щелей между шиной и диском. Как дополнение к самодельному станку по шиномонтажу, мы рекомендуем купить специализированный набор инструментов, в котором вы сможете найти жгуты для уплотнения, а также монтировки, имеющие разный размер.

Как вы видите, конструкция такого станка для бортировки колес довольно проста и не требует какой-либо чертеж. Сделать его своими руками очень просто. Так вы сможете сэкономить массу своего времени, а также сэкономить деньги.

Третья рука для шиномонтажных станков

Каталог

Легковой шиномонтаж

Третья рука для шиномонтажных станков

    Подбор параметров

    X

    Сортировать по:

    Цене (убывание) Цене (Возврастание) Имени Скидке

    Фильтр

    • Третья рука для любого ШМС 46HA NORDBERG AUTOMOTIVE

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Полуавтоматического типа,Автоматического типа

      Цена: 76456,00 руб В закладки

    • Вспомогательная рука для GT-203A ACAP2008 Станкоимпорт

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Полуавтоматического типа,Автоматического типа

      Цена: 73960 руб В закладки

    • Третья рука 46h48 NORDBERG AUTOMOTIVE

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: 46839,50 руб В закладки

    • Третья рука для GT-201A/202A ACAP2003 Станкоимпорт

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Полуавтоматического типа,Автоматического типа

      Цена: 61000 руб В закладки

    • Вспомогательная рука для GT-203A ACAP2007 Станкоимпорт

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: 69900 руб В закладки

    • Третья рука для GT-201A ACAP2002 Станкоимпорт

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: 65900 руб В закладки

    • Третья рука для шиномонтажного станка Сивик PB1

      • Страна-изготовитель: Россия
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Третья рука для шиномонтажного станка Сивик PB3

      • Страна-изготовитель: Россия
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Вспомогательное устройство V-624R «третья рука» ROSSVIK правая для V-624

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Третья рука для шиномонтажного станка Сивик PB2

      • Страна-изготовитель: Россия
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Вспомогательное устройство «третья рука» ROSSVIK PL90 для V-521,V-524

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • 46H «ТРЕТЬЯ РУКА» для ШМС 4639,5ID NORDBERG AUTOMOTIVE

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: 69160,00 руб В закладки

    • 46HD «ТРЕТЬЯ РУКА» для ШМС 4640ID NORDBERG AUTOMOTIVE

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: 69160,00 руб В закладки

    • Устройство пневматическое «третья рука» TROMMELBERG PL1350 (установка справа)

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Автоматический, полуавтоматический

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Устройство пневматическое «третья рука» PL1230 (установка на колонну) Trommelberg

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • TECNOHELP HELPER — Третья рука

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Правая вспомогательная рука для автоматического шиномонтажного станка ATIS M2

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Левая вспомогательная рука для автоматического шиномонтажного станка ATIS L2

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Левая вспомогательная рука для полуавтоматического шиномонтажного станка ATIS SZ-1

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • TECNOROLLER NG Sicam устройство для монтажа/демонтажа низкопрофильных шин

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • TECNOROLLER XL C/HELPER устройство для монтажа/демонтажа низкопрофильных шин Sicam

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Приспособление для работы с низкопрофильными шинами H647 Werther-OMA (Италия)

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • TecnoSwing Третья рука для полуавтоматических шиномонтажных станков MB

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Приспособление для для работы с низкопрофильной резиной Mh420PRO (Easymont pro)

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • TECNOROLLER SWING ARM — Третья рука

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Полуавтоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • TECNOROLLER SL — Третья рука

      • Страна-изготовитель: Италия
      • Тип: Автоматического типа

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • Устройство шиномонтажное пневматическое PL1330 — Третья рука

      • Страна-изготовитель: Китай
      • Тип: Автоматический, полуавтоматический

      Цена: уточняйте по телефону В закладки

    • KA-2907 Дополнительный ролик на монтажную головку.

      • Страна-изготовитель: Китай

      Цена: 4910 руб В закладки

    Термином «третья рука» традиционно называется технороллер. Это оборудование значительно облегчает монтаж и демонтаж различных типов шин на автоматических и полуавтоматических шиномонтажных стендах.

    Операции, которые позволяет максимально удобно и быстро выполнять третья рука:

    • монтаж низкопрофильной резины;
    • отпрессовка;
    • Отжим низкопрофильных и нестандартных шин;
    • работа с шинами с технологией Run Flat.

    Ролик приспособления ставится непосредственно над монтажной головкой и позволяет удерживать заданное положение борта шины. При этом нет необходимости в повторной балансировке колес.

    4 Наиболее распространенные ошибки при покупке шиномонтажного станка

    Многие механики сталкивались с моментом, когда понимали, что понятия не имеют, какой шиномонтажный станок выбрать для своей мастерской. Что еще хуже, покупка одного из них без проведения исследования или разговора с обученным экспертом может привести к тому, что люди совершат ошибку при покупке. В отличие от автомобильных подъемников, которые довольно легко понять (вы можете посмотреть на размеры своего гаража и автомобиля, и обычно легко определить, подходит ли ваш автомобиль/пространство для этого подъемника), шиномонтажные станки относительно сложны для понимания.

    Во-первых, у них есть масса функций, о которых вы, возможно, никогда раньше не слышали. Шиномонтажные станки очень сложные и, скажем прямо, странные устройства. У некоторых есть гидравлические опускающие катки, откидные башни, поворотные рычаги, сменные «утиные головы» и т. д. Как вы решаете, какие функции вам нужны в вашем оборудовании? С какой компанией идти? Если вы никогда не покупали его раньше или даже являетесь экспертом, эта страница для вас.

    Это четыре основные ошибки, которые совершают люди при покупке шиномонтажного станка.

    1. Думаю, что 30-дюймовый хомут подойдет для 30-дюймового колеса

    Это больно. Когда мы говорим, что зажимы поворотной платформы расширяются до диаметра 30 дюймов (или в каком-то другом случае), это не означает, что они будут обслуживать 30-дюймовую шину. Зажимы должны убираться, чтобы они могли захватить шину — вы не можете просто зажать шину и надеяться, что она подойдет. Для правильной работы шиномонтажного станка размер шины/колеса должен быть меньше, чем максимальный диапазон расширения поворотного стола. Убедитесь, что поворотный стол выдвигается до нужного диаметра, и узнайте, будете ли вы зажимать колесо снаружи или внутри. Это имеет большое значение. Всегда звоните нам по номеру и спрашивайте, если вы не уверены.

     

    2. Покупка самого дорогого «просто потому что»

    Мы звучим как сумасшедшие, советуя вам , а не купить шиномонтажный станок, который приносит нам больше всего денег? Мы не сумасшедшие. Некоторые модели, особенно те, которые, как правило, стоят немного дороже, предназначены исключительно для высокопроизводительных колес и шин. В этих машинах есть определенные функции, которые кажутся более привлекательными (особенно когда они продаются), но на самом деле они будут сдерживать вас, если вы не находитесь на этом высокопроизводительном рынке. Перед покупкой обязательно проконсультируйтесь с обученным представителем BendPak. Если вы видите в продаже шиномонтажный станок и думаете, что пришло время заключить выгодную сделку, не выписывайте этот чек, пока не поговорите с обученным персоналом. Расскажите им, что вы обслуживаете и сколько места у вас есть в вашем магазине. Наши эксперты BendPak / Ranger могут сказать вам, если привлекшая ваше внимание скидка на журнал просто будет стоить вам дополнительных затрат времени и нервов, или это действительно лучший шиномонтажный станок для ваших нужд.

    3. Замена жестких боковин без вспомогательного рычага

    Если вы использовали только ручной шиномонтажный станок или привыкли работать с двумя механиками для замены одной шины, легко упустить из виду важность поворотного/вспомогательного рычага . Это немного увеличивает стоимость машины, но для большинства магазинов это огромная экономия времени. Вспомогательный рычаг имеет пневматический привод, фиксируется на месте и оказывает большое давление, не повреждая шину. Специально разработанный зажим позволяет шине безопасно вращаться при движении поворотного стола. Зажим эффективно помогает снять борт. Без поворотного рычага вы скоро обнаружите, что боретесь с упрямыми бусами — пустая трата времени, которая замедляет бизнес и съедает вашу прибыль.

    4. Игнорирование истории компании и гарантии

    Проще говоря, электронные и пневматические компоненты сложны. Мало того, они в основном скрыты от глаз. BendPak/Ranger не ожидает, что вы станете экспертом в этих вопросах. Вот почему мы даем гарантию на каждый предлагаемый нами шиномонтажный станок и подтверждаем свой послужной список. Другие компании не дают вам достаточно хорошей гарантии, и даже если они знают, как обслуживать ваш шиномонтажный станок в случае, если он требует обслуживания, у них может быть паршивый сервис, который не принесет вам пользы. Если компания не будет поддерживать свой продукт, эта компания бесполезна. BendPak / Ranger гордится своей линейкой продуктов, но мы понимаем, что всякое бывает. В любой момент новый или неопытный механик может сделать что-то прискорбное и навредить вашему оборудованию. В оживленном магазине никогда не угадаешь. Наш персонал по обслуживанию клиентов, работающий полный рабочий день, ежедневно готов справиться с чем угодно. У нас всегда есть национальная сеть сертифицированных ремонтных служб BendPak / Ranger, поэтому мы можем обещать высококачественную помощь как с запчастями, так и с работой. Превосходное обслуживание клиентов после продажи является одним из наших главных приоритетов, поэтому, пожалуйста, позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, связанные с шиномонтажным оборудованием.

     

    Назад к шиномонтажным станкам

    Правильный монтаж направленных и асимметричных шин

    УХОД ЗА ШИНАМИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Если вы считаете, что ваши шины были установлены неправильно (стрелка направления указывает не в ту сторону или внутренняя часть установлена ​​наружу), мы рекомендуем обратиться к профессионал. Это условие не должно приводить к преждевременному износу шин; однако ваши шины могут выполнять свои функции не так хорошо, как изначально задумано.

    Чтобы максимально увеличить срок службы и эффективность ваших направленных и асимметричных шин, важно понимать, какие у вас шины, а также правильное расположение ваших шин.

    ВАЖНО: Никогда не пытайтесь устанавливать шины самостоятельно.

    Шиномонтаж — это работа, требующая соответствующего оборудования и опыта. Если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, вы рискуете получить серьезную травму для себя, а также возможное повреждение шины и обода.

    Шины всегда следует заменять на шины того же размера или утвержденные варианты, рекомендованные производителем автомобиля или продавцом Goodyear.

    Что такое направленные шины?

    Шины с «направленным» протектором содержат специальные элементы конструкции, которые лучше всего работают при движении в одном направлении. Например, некоторые шины Goodyear имеют однонаправленные широкие канавки для улучшения сцепления с дорогой. Эффективно отводя воду и слякоть от шины во влажных и зимних условиях, эти шины обеспечивают превосходную устойчивость к аквапланированию и уверенное управление в сложных погодных условиях.

    Как определить, являются ли шины направленными

    Направленные шины обычно имеют поперечные канавки на рисунке протектора, образующие V-образную форму.

    Когда вы смотрите на направленные шины, все эти каналы направлены вперед и вниз.

    Узнайте больше о зимней шине Goodyear Ultra Grip® Ice WRT с направленными каналами протектора.

    Правильная установка направленных шин

    Если ваши направленные шины смонтированы так, чтобы катиться в противоположном направлении, вы можете не воспользоваться их преимуществами в полной мере. Например, они могут работать не так эффективно, как было задумано изначально. Лучше всего переустановить их, чтобы они катились в правильном направлении. Просто демонтируйте и переустановите шины правильно. Чтобы получить помощь, найдите ближайший к вам магазин.

28Июн

Преобразователи ржавчины: рейтинг преобразователей ржавчины для автомобиля с цинком, в виде аэрозоля, геля, жидкие и нейтрализаторы с отзывами и ценами

28 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Что такое преобразователь ржавчины?

Преобразователи ржавчины — отличное решение, которое превращает ржавчину во что-то, что снова кажется пригодным для покраски. Они также могут сделать ржавую поверхность поддающимся шлифованию материалом, и поэтому преобразователи ржавчины могут работать как средство для удаления и предотвращения ржавчины.

Ржавчина возникает, когда металлическая поверхность подвергается воздействию влаги, и такая коррозия может сделать металлическую деталь довольно хрупкой. Существуют различные типы ржавчины, некоторые из которых относительно легко исправить. Тем не менее, на металле возникает стойкая ржавчина, которая может повлиять на работу автомобиля.

Тем не менее, существуют различные способы удаления ржавчины, так как большинство людей используют наждачную бумагу и проволочные щетки. Тем не менее, средства для удаления ржавчины кажутся довольно эффективными. Другим известным решением, доступным на рынке, является средство для удаления ржавчины, которое хорошо работает, заставляя ржавчину отделяться от поверхности металла.

Преобразователь ржавчины — это эффективный раствор (химический), который содержит два основных активных ингредиента (дубильная кислота или фосфорная кислота), которые борются с ржавчиной, независимо от того, насколько сложной она выглядит.

Они проникают глубоко в видимую ржавчину после нанесения в соответствии с инструкциями. Почему ржавчина кажется огромной проблемой? Ну, кроме непривлекательного вида, металл может вскоре начать гнить.

Следовательно, он становится слабым, рыхлым и шелушащимся, что кажется серьезной проблемой для важных металлических предметов. Таким образом, вы должны действовать быстро и восстановить внешний вид и работоспособность металла.

Плюсы и минусы преобразователя ржавчины

Различные методы борьбы с ржавчиной на металлах имеют различные преимущества и недостатки. Очень важно отметить эти плюсы и минусы, чтобы убедиться, что вы делаете правильный выбор.

Преимущества:

  • Простота в использовании: применение преобразователей ржавчины кажется довольно простым, так как вам нужно всего лишь покрыть ржавую область с помощью кисти или валика. Некоторые из этих продуктов поставляются в бутылках с распылителем, что упрощает весь процесс.
  • Подготовка рабочей поверхности требует меньше усилий: прежде чем вы начнете наносить преобразователь ржавчины, вам может понадобиться удалить некоторые отслаивающиеся поверхности, и это кажется простым. Вам нужно только сделать это быстро с помощью щетки из щетины.
  • Результат кажется постоянным: хорошо, что преобразователи ржавчины создают химическую связь, поскольку они превращают ржавчину в стабильную форму. Таким образом, новая форма не вступает в реакцию с влагой или кислородом, и, как таковая, меньше шансов, что в ближайшее время заржавеет область, преобразованная ржавчиной.

    • Недостатки:

  • Он кажется исключительно эффективным в областях, которые кажутся ржавыми: поскольку большинство преобразователей ржавчины действуют как средство предотвращения ржавчины, это кажется хорошим вариантом для устранения ржавчины и предотвращения ее появления в будущем. Тем не менее, вы можете нанести этот раствор только на ржавую область, и он не будет работать на оцинкованных частях металлической детали.
  • Необходимость окрашивания металлической поверхности: Обычно преобразователи ржавчины оставляют черный след на месте нанесения. Если существующий цвет черный, возможно, вам не потребуется перекрашивать его. Но, предположим, что ваш автомобиль красный, и только часть кажется ржавой, вам может понадобиться красная масляная краска, чтобы создать однородный вид.

    • Ржавчина начинает образовываться при контакте металла с влагой, а при отсутствии регулярного обслуживания проблема усугубляется. Вскоре металл начинает разрушаться, и вы заметите шелушение. Ржавчина никогда не бывает хорошей вещью, и ее появление на металле кажется неуправляемой.

    Тем не менее, вы можете применить преобразователь ржавчины, чтобы решить проблему. Что такое преобразователь ржавчины? Это превосходное решение, которое превращает ржавую металлическую поверхность в нержавейку.

    Преобразователи ржавчины

    ЛКМ по назначению
    • Покрытия Cumixan
    • Покрытия PPG (Sigma)
    • Покрытия PRIMATEK
    • Покрытия TAIKOR
    • Покрытия АРМОКОТ
    • Покрытия АРМОТАНК
    • Покрытия ПРОМАТЕХ
    • Покрытия ЭМЛАК
    • Покрытия PPG (Ameron)
    • Органосиликатные композиции (ОС)
    • Кремнийорганические эмали, лаки (КО)
    • Холодное цинкование
    • Полиуретановые покрытия (АУ, УР)
    • Эпоксидные покрытия (ЭП, БЭП)
    • Химстойкие покрытия (ХВ, ХС, ХП)
    • Грунтовки по металлу (ВЛ, ГФ, ФЛ)
    • Покрытия Teknos
    • Покрытия ВИНИКОР
    • Преобразователи ржавчины
    • Ингибиторы коррозии
    • Растворители
    • Обезжириватели
    Защищаемые объекты
    • Промышленное и гражданское строительство
    • Энергетика
    • Транспортное строительство
    • Нефтегазовая отрасль
    • Агропромышленный комплекс
    • Пищевая промышленность
    • Машиностроение
    • Химическая промышленность
    • Портовые и гидросооружения
    Быстрый поиск
    ПРОМАКОР® фосфат
    Модификатор ржавчины фосфатирующий ПРОМАКОР фосфат предназначен . .    		 Фасовка: 10 или 25 кг
    кг Добавить к сравнению
    СФ-1
    Состав СФ-1 — жидкий фосфатирующий модификатор ..    		 Фасовка: 5,10,20 кг
    кг Добавить к сравнению
    Расширенный поиск
    Области применения Не выбраноАвиатехникаАвтомобильный транспортВышки связиГражданское строительствоЖелезнодорожные цистерны и вагоныЖелезных дорог конструкцииМашиностроениеМостыНефте-, газо-, химическое оборудованиеОчистные сооруженияПищевая промышленностьПогружные конструкцииПодземные конструкции и трубопроводыПолы тонкослойныеПортовые сооружения и оборудованиеПриборостроениеРезервуары под воду, в т. ч. питьевуюРезервуары топливные и нефтяныеСельскохозяйственные конструкции и сооруженияСтанкостроениеСтроительные и другие металлоконструкцииСудостроение и судоремонтТрубопроводыТип подложки/конструкции Не выбраноалюминийбетонкирпичнержавеющая стальоцинкованная стальпластикстальцветные металлыКоррозионная активность среды Не выбраноС1 – очень низкаяС2 – низкаяС3 – средняяС4 – высокаяС5-1 – очень высокая (промышленная)С5-М – очень высока (морская)Категория по погружению Не выбраноIm1 – пресная водаIm2 – морская или соленая водаIm3 — почваСроки эксплуатации покрытия Не выбрано2-5 лет (L) низкий5-15 лет (М) среднийот 15 лет и более (H) высокийТип лакокрасочного покрытия по связующему Не выбраноАкрил-уретановыеАкриловыеАлкидно-стирольныеАлкидно-уретановыеАлкидныеВодоразбавляемыеКремнийорганическиеОрганосиликатныеПерхлорвиниловые и поливинилхлоридныеПоливинилацетатныеПолисилоксановые и эпокси-полисилоксановыеПолиуретановыеСиликатные неорганическиеСополимер-винилхлоридныеХлоркаучуковыеХлорсульфированный полиэтиленЭпоксидныеЭпоксиэфирныеВид ЛКМ Не выбраногрунт-эмальгрунтовкакомпозициякраскалакшпатлевкаэмальСредний расход на 1 слой, ед. изм./м2 Средняя толщина 1 слоя сухого покрытия, мкм Время сушки «на отлип», мин, при +20 0С Способы нанесения Не выбранобезвоздушное с высоким коэф сжатиябезвоздушное с низким коэф сжатияваликкистьпневматикараздельная подача компонентовМаксимальная температура эксплуатации покрытия Производитель Не выбраноCumixanInternationalNirlatPPGTeknosЗагорский ЛКЗМорозовский химзаводПРОМАТЕХУралавтохимХотьковский ЛКЗЭкор-неваЭмлак

    Все права защищены. Копирование или использование части текста с сайта без письменного разрешения администрации ООО «ИЦ «ПРОМАТЕХ» запрещены. (с) 2008-2022

    Преобразователь автомобильной ржавчины Rustoration® | NH Oil Undercoating

    Rustoration® и NH Oil Undercoating®
    Защита от ржавчины Убедитесь в этом сами!

     

    Масляный грунт NH предназначен для создания барьера, который невозможно сломать, отколоть или расколоть. Оставаясь жидким, наша защита от ржавчины на нефтяной основе заживает после истирания, обеспечивая длительную защиту даже в экстремальных условиях!

    Преобразователь ржавчины Rustoration®

    Наша самая агрессивная обработка

     

    Теперь вы заинтересованы в том, чтобы активно бороться со ржавчиной, и сожалеете, что не начали обрабатывать свой автомобиль, когда он был новым. Мы можем удалить от 70% до 90% ржавчины, накопившейся за годы, с помощью нашего преобразователя ржавчины Rustoration®. Мы разработали и изготовили собственный запатентованный преобразователь ржавчины Rustoration® , предназначенный для работы в сочетании с NH Oil Undercoating®. №

    Масло NH создано для создания барьера, который невозможно сломать, расколоть или расколоть. Оставаясь жидким, наша защита от ржавчины на нефтяной основе заживает после истирания, обеспечивая длительную защиту даже в экстремальных условиях. Выполняйте ежегодные процедуры с нами, и мы дадим вам переводную гарантию на весь срок службы вашего автомобиля! (Только с участвующими дилерами) Защита от ржавчины никогда не была более важной из-за появления на дорогах солевого раствора. Использование соляных растворов известно как меры против обледенения или предварительного смачивания. Рассолы имеют те же характеристики плавления, что и твердая каменная соль, но, поскольку они применяются в жидком виде, соль может начать работать сразу.

    Рассол также более эффективен при более низких температурах. Вы должны быть активны с коррозией, потому что антиобледенение в настоящее время признано большинством транспортных агентств в качестве упреждающего подхода к безопасности водителя зимой.

     

     

     

    NH Oil Undercoating® Rustoration® Защита от ржавчины. Увидите разницу сами!

    Как мы готовимся к нанесению преобразователя ржавчины Rustoration®

    Хорошая подготовка поверхности позволит нашему преобразователю автомобильной ржавчины Rustoration® работать эффективно и обеспечит высококачественный конечный результат. Мы удалим крупные частицы ржавчины и накипи механической щеткой, игольчатым пистолетом или пескоструйным аппаратом в течение двух часов. Целью этого шага является удаление рыхлой или отслаивающейся ржавчины, поскольку она не обеспечивает стабильной поверхности. Дело не в том, чтобы удалить всю ржавчину (это противоречит цели преобразователя ржавчины), поскольку преобразователь ржавчины химически связывается со ржавчиной и запечатывает ее.

     

    Преобразователь ржавчины Rustoration® не может проникать в смазку или масло, поэтому необходимо очистить и обезжирить поверхность. ржавая поверхность. Если поверхность подвергалась воздействию брызг соленой воды, тщательно промойте поверхность водой и дайте ей высохнуть, прежде чем наносить Преобразователь ржавчины NH Rustoration®.

     

    Rustoration® Приложение Rust Converter  Доступно только у участвующих дилеров

    Остались вопросы? Посмотрите видеоролики о наших семинарахВидео  

    ba4

    До и после грунтовки маслом NH

    ba3

    До и после грунтовки маслом NH

    ba2

    До и после грунтовки маслом NH

    ba1

    До и после грунтовки маслом NH

    Преобразователь ржавчины Rustoration®

     

    Он был разработан и разработан для работы в сочетании с NH Oil Undercoating®. Ежегодно через наш магазин проходит почти 3500 автомобилей, поэтому у нас было достаточно времени, чтобы усовершенствовать продукт и его применение.

     

    Когда мы начинали свой бизнес, мы пытались предложить каждому доступный способ продлить срок службы своего автомобиля. Живя и водя машину в Новой Англии, мы не понаслышке знаем, как коррозия сказывается на транспортном средстве.

     

     

    Поскольку мы используем продукты, которые сами создаем, у нас есть уникальная возможность не только увидеть эффективность, но и разработать продукты, которые будут удобными для пользователя. Мы отвечаем на наши телефоны и доступны для любых ваших вопросов.

     

    Преобразователь ржавчины Rustoration® и NH Oil Undercoating® предназначены для замедления или подавления коррозии автомобиля. Это продукт на нефтяной основе с ингибиторами коррозии, не содержащий растворителей. Фактически продукт NH Oil Undercoating является экологически безопасным, не содержит токсинов, негорючий, нереактивный, не вызывает коррозии, может распыляться в любую погоду, остается активным и является неопасным нерегулируемым продуктом.

    Покупайте преобразователи ржавчины онлайн — CROP Paints & NonPaints

    Покупайте преобразователи ржавчины онлайн — CROP Paints & NonPaints

    Меню Категории

    Войти

    Поиск

    20 шт.

    Сортировать по Популярность (от высокого к низкому) Имя (от Я до А) Имя (от А до Я) Цена (от высокой к низкой) Цена (от низкой к высокой)

    Показывать

    12 24

    на страницу

    Преобразователи ржавчины

    Когда дело доходит до вашего автомобиля, коррозия — ваш злейший враг. К счастью, существуют преобразователи ржавчины и средства для удаления ржавчины, которые защищают и удаляют ржавчину с уязвимых частей вашего автомобиля. Преобразователи ржавчины содержат встроенную грунтовку, которая также служит грунтовкой по металлу для металлических деталей, которые вы восстанавливаете. Преобразователь ржавчины лучше всего работает с железом и сталью и менее эффективен с алюминием.

    Когда работает преобразователь ржавчины?

    Как мы объяснили выше, преобразователь ржавчины представляет собой покрытие, которое преобразует участки с сильной ржавчиной в защитное покрытие с минимальной подготовкой. Преобразователь ржавчины нуждается в 100% присутствии ржавчины, чтобы он работал правильно и полностью затвердел. Преобразователь ржавчины работает на

    • Средняя ржавчина
    • Сильная чешуйчатая ржавчина

    Преобразователь ржавчины не работает с голым металлом, смешанными поверхностями и окрашенными или покрытыми поверхностями.

    Преобразователь ржавчины VHT

    Преобразователь ржавчины VHT SP229 разрушает ржавчину при контакте. Он распыляется на прозрачное покрытие и превращается в черное защитное покрытие для предотвращения образования ржавчины в будущем. Специально разработанный для нанесения на металл, наполнитель кузова или стекловолокно, Преобразователь ржавчины шлифуется до гладкой, ровной поверхности.

    BRUNOX Epoxy Spray

    BRUNOX EPOXY – это запатентованная антикоррозионная система на основе эпоксидной смолы. Прозрачная жидкость янтарного цвета образует металлоорганический комплекс железа с нейтрализованной ржавчиной. Образующийся черный, очень плотный и стойкий защитный слой гарантирует долговременную защиту от коррозии и в то же время является идеальной грунтовкой благодаря компонентам эпоксидной смолы.

    Средство для удаления ржавчины

    Ключевое различие между преобразователем ржавчины и средством для удаления ржавчины заключается в том, что одно средство отделяет ржавчину от поверхности металла, а другое превращает ржавчину в стабильное соединение. Средство для удаления ржавчины используется для полного удаления ржавчины с металла корродированной детали. Напротив, преобразователи ржавчины связываются с ржавчиной и действуют как грунтовка. Преобразователь ржавчины останавливает распространение коррозии.

    Средство для удаления ржавчины Loctite 8018

    LOCTITE LB 8018 — прозрачное, суперпроникающее масло в аэрозольном баллончике на основе смеси нефтяных масел и присадок. Продукт быстро течет между ржавыми и корродированными деталями. Благодаря своим исключительным проникающим свойствам он также подходит для удаления смолы, жира, грязи и других углеродистых отложений, оставляя тонкую пленку, которая смазывает и предотвращает ржавчину.

    Выбрать по

    Фильтр

    Сортировать по Популярность (от высокого к низкому) Имя (от Я до А) Имя (от А до Я) Цена (от высокой к низкой) Цена (от низкой к высокой)

    Варианты покупок

    Категория

    Меньше

    Компонент краски

    Меньше

    Марка

    Меньше

    Цена

    €

    к

    €

    Меньше

    Прозрачные фильтры

    • Заказ до 22:00, доставка в тот же день
    • Возврат до 100 дней
    • Вопросы? Отправьте нам сообщение!
    • Известные бренды с большой скидкой

    Не хотите ничего упустить? Подпишитесь на нашу рассылку и будьте в курсе новых продуктов, тенденций, брендов и эксклюзивных акций.

    28Июн

    Центральный замок своими руками схема: Установка центрального замка своими руками

    28 Июн 2023 alexxlab Комментировать

    Сигнализация и центральный замок в Ладе Калина

    Содержание


    Выполняя установку сигналки, чаще всего допускают ошибки с подключением центрального замка. Штатный ЦЗ сейчас установлен на многих авто, и «Лада Калина» поколения «1» не стала исключением. Но дело в том, что в комплектации «Норма» используется одна схема подключения замков, а в «Люксе» эта схема – другая. И подключение сигналки, разумеется, тоже выполняется по-разному. Рассмотрим, как может сочетаться сигнализация и центральный замок «Лады Калины», если речь идёт о любой из указанных комплектаций.

    Две комплектации и две схемы

    В варианте исполнения «Норма», если в нём предусмотрен ЦЗ, можно использовать два управляющих провода. На один из них подаётся «масса», если нужно открыть замки, на второй – если надо закрыть. Период подключения к «массе» должен занимать 0,7 секунды, и в большинстве сигналок такая настройка есть.

    Управляющие кабели, жгут порога

    Если же говорить о комплектации «Люкс», здесь управляющие провода нам не помогут. Контакты реле, встроенных в сигнализацию, придётся включать в разрывы силовых шнуров. Несмотря на всю сложность, нареканий к этой схеме не было, а рассмотрим мы её прямо сейчас.

    «Люксовый» вариант – самый сложный

    Сначала нужно удостовериться в том, что ЦЗ в автомобиле действительно подключен по схеме «Люкс». Кнопка управления, расположенная на двери, должна быть триггерной (без фиксации). Если у вас именно такой вариант авто, придётся повозиться. Нужно будет протянуть к блоку сигналки 4 силовых кабеля. Эти шнуры, в свою очередь, должны идти от места разрыва двух штатных проводов (жёлто-белого и жёлто-чёрного). Найдите их в жгуте под порогом.

    Жгут проводов, порог водителя

    Любая сигнализация снабжается двумя реле, одно из которых срабатывает на закрывание, второе – на отпирание замков. Силовые кабели, проведённые от точек разрыва, подключают к контактам реле.

    Схема подключения, вариант «Люкс»

    Та часть жёлто-белого провода, которая идёт к актуаторам, подключается к общему контакту. Со второй половиной кабеля соединяют другой контакт реле (нормально замкнутый). Похожим способом подключаются к жёлто-чёрному проводу, но здесь используется реле открывания, а не запирания. Каждый из нормально разомкнутых контактов получает питание.

    На любую силовую проводку питание подают через предохранитель.

    В нашем случае используется номинал «15 Ампер». Непосредственно перед монтажом нужно вызвонить ту пару проводов, которая направлена к актуаторам. Пробник должен показать значение 1,2 – 1,3 Ома. И конечно, выполняя монтажные работы, предварительно требуется снять минусовую клемму с АКБ. Будьте внимательны!

    Вариант подключения для «Нормы»

    Допустим, в двери водителя переключатель есть, но он имеет два фиксированных положения. Тогда, подключить сигналку будет просто. Понадобится сделать уже не 4, а 2 отвода, и не от силовых, а от двух сигнальных шнуров. Делать разрывы не нужно, просто выполняют Т-образное подключение. Схема здесь выглядит стандартно:

    Схема подключения, вариант «Норма»

    Выполнить монтаж можно, не разрывая проводов вовсе.

    Жгут под порогом водителя

    Желаем успеха.

    В рассмотренной выше схеме предохранитель отсутствует. Мы подключились к сигнальной проводке, а не к силовой, и теоретически можем не бояться любых замыканий. Всё же, свободные клеммы на сигналке лучше заизолировать. То же относится ко всем точкам соединений.

    Рекомендации для обоих случаев

    Прежде всего, заметим, что подключив реле к силовой проводке, нельзя делать управляющий импульс слишком длительным. Выставив значение больше секунды, можно сжечь актуаторы. Тут речь шла о программировании, а сейчас поговорим об электрической части. Как известно, перед монтажом нужно открыть капот и отключить минусовую клемму.

    Клемма отрицательной полярности, АКБ

    Пренебрегать этим советом нельзя в любом случае.

    Что касается монтажа, будет лучше, если отводы силовых проводов выполнит автоэлектрик. С сигнальной проводкой всё обстоит проще, но правила будут одинаковыми в каждом случае:

    • Нельзя, чтобы шнур касался изоляцией металлических частей. Если касание имеет место, используют дополнительную защиту. Например, подойдёт термостойкая трубка, одеваемая поверх изоленты;
    • Любые силовые кабели лучше соединять при помощи скрутки. Каждое место скрутки тщательно изолируют.
    • Сечение проводов, пропускающих значительную силу тока, должно быть достаточным, чтобы проводник не грелся. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.

    Последний совет относится к силовой проводке. А умение делать скрутку – это целое искусство.

    Скрутка двух многожильных проводов

    Научиться этому искусству за один день нельзя.

    Подключая любое оборудование, нужно стремиться вносить как можно меньше изменений в штатную проводку.

    Должна остаться возможность сделать следующее: вернуть всё, как было. Иногда случается, что один или несколько параметров сигналки не принимает значение, которое подходит для авто. И тогда, сигнализацию меняют либо отказываются от её использования в принципе. Это нужно учесть.

    Испорчен тумблер водительского актуатора

    Эта схема также практически повторяет предыдущую, с той лишь разницей, что в разрыв провода REM мы вставили нормальнозамкнутые контакты реле. В пятиконтактных автомобильных реле средний контакт будет всегда замкнут пока обмотка реле не под напряжением. Как только реле щелкнуло этот контакт разрывается и размыкает цепь в которой он стоит. В нашем случае включившееся даже на небольшой промежуток реле отключит магнитолу. После такого отключения, магнитола автоматически запустится и продолжит работу как только вы повернете ключ зажигания. При этом ключ можно будет вытащить и мафон продолжит работу либо до ручного отключения либо до постановки авто на охрану. В блоке сигнализации нужно будет найти фишку с выходами реле управления центральным замком и определить на каком из них при постановке на охрану авто появляется кратковременно напряжение +12 вольт.

    Ну и соответственно подключить один контакт обмотки реле к этому проводу а второй к минусовому проводу питания сигнализации. Схема вполне работоспособная. Единственный минус, в том, что некоторые магнитолы при выключении еще мгновение держат напряжение на рем проводе и если сигнал на ЦЗ сигналки слишком быстр, то магнитола тут же запустится вновь. Если центральный замок вашей машины допускает прием более длительных импульсов закрытия, то многие сигналки позволяют увеличить время импульсов методом программирования сигнализации. Сделать это в принципе не сложно для любого, кто вдумчиво почитает мануал к сигналке. Если сигнализация не позволяет увеличивать импульс, либо это не желательно для работы ЦЗ авто, то вам подойдет следующие две схемы. Принцип их работы идентичен, различается только реализация.

    Домой Схема подключения магнитолы в авто своими руками Эта схема также практически повторяет предыдущую, с той лишь разницей, что в разрыв провода REM мы вставили нормальнозамкнутые контакты реле. В пятиконтактных автомобильных реле средний контакт будет всегда замкнут пока обмотка реле не под напряжением. Как только реле щелкнуло этот контакт разрывается и размыкает цепь в которой он стоит. В нашем случае включившееся даже на небольшой промежуток реле отключит магнитолу. После такого отключения, магнитола автоматически запустится и продолжит работу как только вы повернете ключ зажигания. При этом ключ можно будет вытащить и мафон продолжит работу либо до ручного отключения либо до постановки авто на охрану. В блоке сигнализации нужно будет найти фишку с выходами реле управления центральным замком и определить на каком из них при постановке на охрану авто появляется кратковременно напряжение +12 вольт. Ну и соответственно подключить один контакт обмотки реле к этому проводу а второй к минусовому проводу питания сигнализации. Схема вполне работоспособная. Единственный минус, в том, что некоторые магнитолы при выключении еще мгновение держат напряжение на рем проводе и если сигнал на ЦЗ сигналки слишком быстр, то магнитола тут же запустится вновь. Если центральный замок вашей машины допускает прием более длительных импульсов закрытия, то многие сигналки позволяют увеличить время импульсов методом программирования сигнализации. Сделать это в принципе не сложно для любого, кто вдумчиво почитает мануал к сигналке. Если сигнализация не позволяет увеличивать импульс, либо это не желательно для работы ЦЗ авто, то вам подойдет следующие две схемы. Принцип их работы идентичен, различается только реализация.

    Как купить и установить автомобильную систему дистанционного доступа без ключа

    Содержание

    • Выбор системы удаленного доступа без ключа
    • Установка системы удаленного доступа без ключа

    проверить информацию о продукте и обзоры, чтобы убедиться, что предпочитаемый им продукт совместим с их автомобилем, работает так, как рекламируется, и предлагает простую установку без ключа.

    • Послепродажная система доступа без ключа — это простой способ добавить автомобильный пульт дистанционного управления к более старой модели автомобиля с дверными замками с электроприводом, которые изначально не поставлялись с функцией дистанционного запирания/отпирания.

    • Купите послепродажную систему доступа без ключа в надежном магазине автозапчастей, который предлагает дополнительные гарантии, варианты возврата и профессиональные консультации.

    • Владельцы автомобилей с базовыми знаниями в области механики могут выполнить установку своими руками, следуя руководству по эксплуатации.

    • Может быть трудно не забыть запереть все двери, но даже одна незапертая дверь автомобиля может стать поводом для

      угона автомобиля

      .

    Выбор системы дистанционного доступа без ключа

    Базовая автомобильная система без ключа

    представляет собой простую модификацию автомобиля

    , дверная ручка. Более полные системы могут включать в себя дополнительные функции, такие как возможности удаленного запуска или модернизированные системы безопасности.

    Проверьте совместимость: Не все системы удаленного доступа без ключа будут работать на всех марках и моделях автомобилей. Проверьте сведения о продукте, чтобы убедиться, что нужная вам удаленная система совместима с вашим конкретным автомобилем.

    Выберите варианты: Некоторые варианты систем удаленного доступа без ключа включают:

    Прочтите отзывы : После того, как вы сузили список возможных систем для вашего автомобиля и вариантов, которые вам нужны, прочитайте отзывы и спросите вокруг. В частности, проверьте, насколько сложен процесс установки и работают ли они в рекламируемом диапазоне.

    Используйте проверенных поставщиков : вы можете найти системы доступа без ключа на Amazon, но мы рекомендуем вам использовать надежные магазины автозапчастей, такие как Pep Boys или AutoZone. Эти учреждения могут предложить дополнительную гарантию и варианты возврата, если продукт неисправен или не подходит для вашего автомобиля.

    Установка системы удаленного доступа без ключа

    Большинство производителей рекомендуют

    доставить автомобиль к механику

    для профессиональной установки без ключа. Тем не менее, владельцы автомобилей, обладающие некоторыми базовыми знаниями автомобильных электрических систем, могут самостоятельно установить систему удаленного доступа без ключа.

    Обычно для установки системы бесключевого доступа вам потребуются следующие инструменты:

    Будьте осторожны: Работа с электрической системой вашего автомобиля может быть чрезвычайно опасной без необходимых мер предосторожности. Обязательно отсоедините аккумуляторную батарею от вашего автомобиля, прежде чем вмешиваться в любые электрические соединения.

    Следующие шаги можно использовать в качестве общего руководства для систем дистанционного доступа без ключа

    Прочитайте инструкции руководства : Каждая система без ключа может иметь разные функции и подключения, поэтому убедитесь, что вы следуете указаниям, характерным для вашей системы и автомобиля. .

    Подсоедините провода . Подготовьте проводку, необходимую для системы, зачистив необходимые провода и подключив их к разъемам проводов в вашем автомобиле в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

    Подключение к дверному замку : Большинство производителей оригинального оборудования (OEM) используют один из трех дверных замков. Определите тип дверного замка, чтобы завершить правильные соединения.

    Проверка системы : После установки всех компонентов проверьте систему, чтобы убедиться, что она работает правильно.

    Вы переплачиваете за страхование автомобиля?
    Сравните и узнайте за 45 секунд.

    Почтовый индекс

    Почтовый индекс

    Экономия!

    Никаких длинных форм. Никаких спам-звонков. Бесплатные цитаты.

    4,7/5 Рейтинг App Store, более 8 100 отзывов
    Нам доверяют более 1,5 миллионов клиентов.

    Система центрального запирания дверей – принцип работы

    • Автор сообщения: