Гранта подсветка багажника от замка

Содержание

1. Доработка подключения подсветки багажника Лада Гранта, Калина и Приора
2. Независимое от габаритов освещение багажника Гранты
3. Освещение багажника лада гранта лифтбек
4. Обзор багажника, что и где находится
5. Динамические и ходовые характеристики Гранты лифтбек
6. Размеры багажника Гранта Лифтбек в сантиметрах
7. Независимое от габаритов освещение багажника Гранты
8. Сравнение размера багажника с другими марками
9. Особенности и недостатки багажного отсека
10. Что влезет из габаритных грузов в багажник Лифтбека
11. Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка
12. Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина
13. Отзывы
14. Каковы же характеристики багажника?

Доработка подключения подсветки багажника Лада Гранта, Калина и Приора

При открытии багажника свет загорается только при включенных габаритах — это недостаток штатного подключения плафона освещения багажника многих автомобилей АВТОВАЗа (в том числе Лада Гранта, Приора, Калина). Предлагаем вам способ, который сделает подсветку в багажном отделении независимой.

Потребуется: несколько метров провода, мультиметр или тест-лампа, изолента.

Чтобы подсветка включалась при открытии крышки багажника независимо от габаритов, необходимо проложить провод от потолочного (штурманского) светильника на потолке (где есть постоянные +12В) к плафону багажника. Снимать обшивку крыши совсем не обязательно, достаточно немного отогнуть ее с края или немного вывести из уплотнителя дверей.

Один конец проводки подключаем к центральному проводу разъема плафона салона (для Лада Приора) или к крайнему для Лада Калина/Гранта (белый или бело-красный). Цвет проводов может меняться в зависимости от модели автомобиля или его комплектации, поэтому предварительно проверьте его мультиметром или тест-лампой. Провод прячем под уплотнителем двери и спускаем вниз к светильнику в багажнике.

Другой конце проводки — к плафону в багажнике. К нему подходят два провода, один из них масса, а другой +12В от габаритов (обычно желто-красный или желтый). Также рекомендуется сначала проверить прибором. Отключаем второй провод и изолируем его. На его место подключаем провод от штурманского светильника. Готово!

Схема переднего плафона Lada Priora:

1. крайний левый (красный) — «масса»
2. центральный (белый) — +12В
3. крайний правый (черный) — «масса» (концевики дверей)

Схема переднего плафона Lada Granta (дорестайл) и Lada Kalina:

1. крайний левый (черный) — «масса»
2. центральный (зеленый) — «масса» (концевики дверей)
3. крайний правый (красный) — +12В

Схема переднего плафона с ЭРА-ГЛОНАСС для Lada Granta FL:

• 11 и 14 — +12В появляется после включения главного реле (включения зажигания, открывания дверей). Питание пропадает через 2-5 минут после удаления ключа зажигания.
• 15 — «масса».
• 17 — «масса» (концевики дверей), которая появляется на некоторое время при открытии дверей.

Кстати, в комплектациях «Люкс» средний провод потолочного плафона имеет функцию автоотключения через 10 минут после бездействия, что весьма удобно.

Напомним, что постоянные +12В можно взять и из других источников, например:

1. С замка зажигания (50 контакт)
2. Разъем ISO магнитолы (А4 контакт)
3. Прикуривателя (средний провод бело-красный или красно-голубой)

А вы делали подсветку багажника независимой от габаритов? Возможно, вы задумывались об установке дополнительной подсветки в дверях?

Источник

Независимое от габаритов освещение багажника Гранты

Разъем плафона багажника Lada Granta имеет два провода:

• Черно-белый — это масса.
• Желто-красный — это +12В появляется при включенных габаритах.

Цель: проложить постоянный плюс до светильника багажника, и подключить его вместо желто-красного. В результате освещение багажника будет включаться при его открытии вне зависимости от того, включены габариты или нет.

Взять постоянные +12В можно у плафона салона (как его снять). Если его снять, то увидим распиновку разъема:

1. Белый с красным — постоянный плюс.
2. Черный — постоянная масса.
3. Коричневый с зеленым — масса от концевиков.

Можно взять постоянный плюс с замка зажигания, нам нужен красный провод.

Постоянный плюс с магнитолы (разъем ISO) висит на контакте А4.

Некоторые привыкли брать постоянный плюс с прикуривателя (как его снять), в Лада Гранта это бело-красный провод.

Это лишь некоторые варианты, где удобно подключиться к постоянным +12В. Провода внутри салона прокладываем под пластиковыми порогами, либо под обивкой потолка.
Кстати, штатная подсветка багажника Гранты весьма тусклая, рекомендуется ее доработать.

Источник

Освещение багажника лада гранта лифтбек

Обзор багажника, что и где находится

В базовой комплектации Лада Гранта Лифтбек отсутствует дистанционный привод для разблокировки дверей. В версиях Люкс на ключе установлена механическая кнопка. Чтобы разблокировать пятую дверь, достаточно один раз нажать на кнопку. Далее механическим воздействием руки поднять крышку. Заметим, что она не легкая, одного мизинца будет недостаточно, приложите усилие. Даже в сложенном виде багажник вместительный и внушительный. По периметру обшит войлочным, ворсистым материалом. Он служит одновременно обшивкой и обесшумкой.

К сожалению, на полу не предусмотрен резиновый коврик, лишь ворсистый материал. При необходимости владелец может самостоятельно приобрести резиновое покрытие. Приподняв фальшполку, по центру увидим углубление для запасного колеса. Причем штатный радиус дисков составляет 14 дюймов, а уложить можно на все 16. Удобно и практично, так как появляется свободное место. Помимо полноценной покрышки, размещен механический домкрат, баллонный ключ. При желании можно уместить буксировочный трос, который нужно купить отдельно, в штатной комплектации он не поставляется.

Динамические и ходовые характеристики Гранты лифтбек

Устанавливаются на модель моторы с 8-ю и 16-ю клапанами на 1,6 л. Мощность силовых агрегатов составляет 87 л.с. и 106 л.с., дополняются комплектации 5-ступенчатой механикой и автоматической коробкой передач.

Время набора скорости до 100 км/ч производится соответственно за 10,9; 12,2 и 12,3 с. Максимальная скорость составляет для разных двигателей 166 и 179 км/ч.

Обеспечивается скоростная и полностью безопасная езда по любым дорогам качественными подвесками. Передняя является полностью независимой и обеспечивает простоту передвижения по неровным дорогам, бугристому бездорожью. Любые вибрации и скачки в салоне полностью исключаются.

Задняя подвеска является полузависимой и упрощает процесс плавного вхождения в повороты, преодоления длительных расстояний с максимальным комфортом. Именно такие для Лады Гранта лифтбек технические характеристики гарантируют удобство эксплуатации авто на любых трассах.

Размеры багажника Гранта Лифтбек в сантиметрах

Размеры фальшпола багажника в Лада Гранта Лифтбек Параметры отсека для запасного колеса следующие:

• диаметр: 80 – 81 см;
• глубина посадки: 22 см.

Независимое от габаритов освещение багажника Гранты

Разъем плафона багажника Lada Granta имеет два провода:

Цель: проложить постоянный плюс до светильника багажника, и подключить его вместо желто-красного. В результате освещение багажника будет включаться при его открытии вне зависимости от того, включены габариты или нет.

1. Белый с красным — постоянный плюс.
2. Черный — постоянная масса.
3. Коричневый с зеленым — масса от концевиков.

Можно взять постоянный плюс с замка зажигания, нам нужен красный провод.

Постоянный плюс с магнитолы (разъем ISO) висит на контакте А4.

Некоторые привыкли брать постоянный плюс с прикуривателя (как его снять), в Лада Гранта это бело-красный провод.

Это лишь некоторые варианты, где удобно подключиться к постоянным +12В. Провода внутри салона прокладываем под пластиковыми порогами, либо под обивкой потолка.Кстати, штатная подсветка багажника Гранты весьма тусклая, рекомендуется ее доработать.

Сравнение размера багажника с другими марками

У Гранта Лифтбек размеры багажника не самые худшие, несмотря на укороченный кузов. Модель успешно конкурирует со многими европейскими марками автомобилей.

• Чтобы полноценно разложить задний ряд сидений в ровную платформу потребуется извлечь подголовники. В противном случае они будут упираться в тыльную сторону передних сидений. Угол раскладки сидений не будет превышать 160 – 165°;
• Чтобы дистанционно разблокировать замок задней двери необходимо дважды нажать на механическую кнопку брелока;
• Для поднятия крышки багажника нужно приложить немало усилий, дверь умеренно тяжелая;
• Цельный резиновый коврик на фальшполке непрактичен, так как при частом использовании запасного колеса, механического домкрата борта задевают ворсистую обшивку, изнашивая ее.

Что влезет из габаритных грузов в багажник Лифтбека

При сложенных сиденьях заднего ряда багажник вмещает четыре покрышки радиусом на 14 – 15 дюймов. Плюс, остается место по бокам для укладки инструментария, буксировочного троса, ножного насоса для подкачки колес.

Для перевозки негабаритного груза, в пределах допустимой нагрузки, нужно временно демонтировать полку. Для этого нужно:

1. Выкрутить крестообразной отверткой по два самореза с каждой из сторон у основания.
2. Снять с верхних петель тросы.

Советы владельцев

• Чтобы обшивка фальшполки не изнашивалась преждевременно, купите составной полик в багажный отсек. В качестве альтернативного варианта выберите полик от Рено Логан Универсал.
• С целью снижения уровня шума от ударов гравия и камней, установите дополнительную шумоизоляцию. Процесс оклейки несложный, под силу каждому автовладельцу. Наличие специального оборудования не нужно.
• В штатной комплектации в Лада Гранта Седан и Лифтбек поставляется два ключа от замка зажигания: один черный, второй черный с красной прослойкой. Всегда храните последний, так как он отпирает и двери, и багажник. При утере восстановление окажется достаточно хлопотной процедурой.

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.

Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина

Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.

В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.

Работает она просто: поскольку диод проводит ток только в одном направлении, при замыкании любого из концевиков выход сигнализации оказывается связанным с «массой» в любом случае, но с остальными проводами концевиков нажатый оказывается связанным через встречно включенную пару диодов, не пропускающую ток.

Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.

Если же концевик двери находится в замке, то срабатывает по перемещению запорного механизма: часто (но не обязательно) достаточно поднять ручку, не открывая саму дверь, чтобы замкнуть контакты. Это, кстати, делает установку сигнализаций удобнее: можно оставлять при работе дверь открытой, защелкнув «собачку» замка отверткой, и сигнализация уже не будет «видеть» дверь открытой.

Так хорошо, например, настраивать датчик удара, поставив машину на охрану с открытой дверью, а не повторяя для каждой регулировки цикл «закрыл – поставил на охрану – ударил – снял с охраны – открыл дверь – поменял настройку».

На современных машинах концевик водительской двери получил еще одну функцию – на него обычно завязано «засыпание» и «пробуждение» бортовой электроники. По этой причине на сигнализациях с автозапуском приходится подключать цепь имитации открытия двери водителя: бортовой контроллер в конце цикла автозапуска «увидит», что после выключения зажигания дверь открылась и закрылась, и штатно переведет автомобиль в режим пониженного энергопотребления.

При этом часто на проводе концевика возникает кратковременный импульс «массы», что при обычной схеме диодной развязки приводит к срабатыванию тревоги по открытию двери спустя некоторое время после постановки на охрану. Чтобы избежать этого, схему развязки диодами усложняют.

Разница с предыдущей схемой в том, что диоды врезаются и в штатную проводку, а сигнализация подключается между диодом и концевиком. В этом случае при замыкании концевика «масса» приходит и на штатный блок управления бортовыми цепями автомобиля, и на сигнализацию. Но, когда в штатной проводке контроллер создает импульс «массы», вход сигнализации оказывается заперт встречно включенными диодами, и срабатывания тревоги не происходит.

Важно понимать, что длительность таких импульсов очень мала, и сигнализация может работать корректно и при развязке одним диодом на линию: например, «Шерханы» менее чувствительны, чем StarLine, по опыту автора. Но иногда возможны случайные срабатывания, и часто с этим связаны проблемы владельцев, когда концевики абсолютно исправны, но машина все равно иногда «орет сама по себе».

Отзывы

№	Положительные
1.	Георгий: покупал Гранту Лифтбек уже перед выходом на пенсию. За городом дача, огород, фруктовый сад. С наступлением весны много работы, нужно перевозить инвентарь, овощи. В этом плане машина просто незаменима. Мои рекомендации огородникам.
2.	Сергей: для нашей небольшой семьи из четырех человек Лифтбек в самый раз. Вместительность багажника хорошая. При необходимости раскладываем задний ряд и транспортируем все, что нужно.
3.	Виталий: оставляю свой положительный отзыв о вместительности багажника Лада Гранта Лифтбек. По роду деятельности занимаюсь поставкой продукции в торговые точки. Чем больше заказ, тем больше прибыль. Все помещается.
4.	Георгий: покупал Лада Гранта Лифтбек не только за «новинку», а также и за вместительный багажник. Часто езжу с товарищами на рыбалку, без «хорошей укладки» никак. Мои рекомендации.
5.	Василий: семьей долго решали, что покупать Седан или Лифтбек, в конечном итоге выбрали последнюю модификацию кузова.
6.	Давид: предпочтение отдал в пользу Лифтбека по причине практичности, возможности перевозить больше вещей. При необходимости можно переночевать в салоне, предварительно разложив задний ряд сидений.
7.	Владислав: проживаю в сельской местности и для меня модификация кузова «Седан» не практична. В Лифтбек можно уместить достаточно много, а в разложенном положении еще больше.
Отрицательные
1.	Виктор: ничего особенного в багажнике нет, он слишком узкий, всего 940 см в крайней точке между задними стаканами. В Рено Логан размеры шире на 15 см.
2.	Василий: модель еще сырая, много недоработок, слабая обесшумка. Чтобы устранить недостатки необходимо вложить средства. Лучше доложить несколько десятков тысяч и купить Рено Логан.
3.	Игорь: покупал машину в салоне полгода назад, нареканий не было. Спустя несколько десятков тысяч пробега чаще посещаю СТО по всякой мелочи, доработкам, устранении заводских дефектов. Буду продавать, пока не поздно.

Вывод Размеру багажника Лада Гранта Лифтбек нужно отдать должное. Инженеры потрудились на славу, параметры выше ряда европейских марок: Фольксваген, Шкода, Опель, Сеат. Критика по поводу недостаточной обесшумки вполне заслужена, недоработка производителя. Учитывая невысокую стоимость работ, устранить дефект можно самостоятельно.

Каковы же характеристики багажника?

Какой же на самом деле объем в литрах? Если сложить задний ряд сидений, то объем багажника Гранты достигнет значения в 770 литров, а в стандартном положении заднего пассажирского ряда объем багажника – 440 литров. Данная модель является первым в истории лифтбеком среди всего семейства АвтоВАЗа. По вместимости багажного отсека в стандартном состоянии «Гранте» удалось опередить такой популярный европейский хэтчбек как Volkswagen Golf. Однако при сложенных сидениях заднего ряда Гольф вырывается вперед благодаря тому, какой объем багажника в 1200 литров, что для конструкторов «Лады» оказалось недостижимо. Ведь первостепенной задачей являлась цель сохранения единой колесной базы и платформы, аналогичной седану.

Итак, каково же реальное мнение владельцев Гранты о вместимости и удобстве пользования багажным разделом, ведь его объем в литрах достаточно внушительный. Интернет пестрит неимоверным множеством фотографий, выложенных владельцами. Иногда Лада Гранты лифтбек способен ввергнуть в изумление – какое множество полезной поклажи готово вместить его багажное отделение. Однако в реальности не все становится таким радужным с запасом пространства в багажнике как это позиционировано в рекламе.

У задних сидений имеется единственная возможность полностью складываться в тех случаях, когда передние кресла придвинуты вплотную к панели приборов. Неудобство состоит в том, что подголовник заднего ряда требует предварительного демонтажа перед складыванием. Верхнюю полку в багажном отделе можно снять без лишних усилий, что весьма удобно при перевозке крупногабаритных вещей. За счет этого действия пространства не прибавить, но поклажа ни во что не упрется. Ниши с правой и левой сторон подойдут для размещения сумок средних габаритов или набора инструмента первой необходимости на случай непредвиденной поломки.

Над данными технологическими углублениями расположились вешалки, предназначенные для сумок, что позволяет исключить необходимость загромождения ими задних сидений. Вверху над левой нишей присутствует светильник, но включается он при активированном ближнем свете головной оптики. Отличное решение для пасмурной погоды или темного периода суток, однако, неудобство в том, что можно забывать включить перед этим фары.

Под багажным ковриком можно обнаружить полноценное запасное колесо, в комплект к которому производитель добавил традиционные атрибуты: домкрат и баллонный ключ. Места в нише достаточно для размещения запасного колеса с большим радиусом (если вы пожелаете установить диски на 16 дюймов). Еще остается пространство под инструмент. В этом легко убедиться, стоит лишь взглянуть на фото.

Лада Гранта Лифтбек комплектация норма что входит

Лада Гранта люкс комплектация

Коврик багажного отсека в LADA Granta лифтбек из резины не обзавелся популярностью среди владельцев. Качество материала немного хуже, чем ожидалось, да и традиционную «сумку автомобилиста» к его поверхности приклеить липучками не удастся. Вариант коврика с ворсовым покрытием не будет являться практичным, поскольку подвержен риску загрязнения от пролива разных жидкостей или попадания грязи.

Покрытие из резины в багажнике можно без труда расположить поверх стандартного. Если ниша под запасное колесо будет использоваться для иной поклажи, то следует учитывать тот факт, что один коврик упрется в ниши по бокам багажника. Если при этом положить какой-либо предмет над нишей запаски, то он провалиться в ее углубление.

Источник

Расчет положения ладов

Эта страница посвящена расчету расположения ладов ладового инструмента. Для тех, кому интересно, есть немного истории о том, как это было исторически рассчитано. Также есть информация для тех, кто хочет самостоятельно рассчитать положение ладов. Не у всех есть академический интерес к тому, как все это работает, поэтому на этой странице есть несколько простых в использовании калькуляторов, которые сделают все расчеты за вас.

Информация и калькуляторы для ныне устаревшего правила 18 включены для тех, кто занимается изготовлением репродукций старых инструментов. Конечно, информация и калькуляторы, необходимые для расчета положения ладов для современных инструментов с использованием корня 12 ^th из 2, также находятся здесь. Существуют также инструкции и калькуляторы для расчета расположения ладов многомасштабных (так называемых «веерных ладов») ладов, для микротональных инструментов и для инструментов с расширенным диапазоном басовых струн. Также включены обсуждения о точности размещения ладов и выборе длины мензуры. Подробнее см. в оглавлении.

Последнее обновление: 05 декабря 2022 г.

Содержание

• О расчете исторической позиции лада: Правило 18
• Исторический (правило 18) калькулятор положения одиночного лада
• Исторический (правило 18) калькулятор положения всех ладов
• Об традиционном современном расчете положения лада: 12-й ^-й Корень из 2
• Modern (12 ^th Корень из 2) Калькулятор положения одиночного лада
• Modern (12 ^th Корень из 2) Калькулятор положения всех ладов
• Размещение ладов с разной длиной мензуры
• Калькулятор положения всех ладов с несколькими мензурами
• Расчет расположения ладов для струн расширенного диапазона
• Расчет расположения ладов для микротональных инструментов
• Насколько точным вы должны быть?
• Выбор длины шкалы

О расчете исторической позиции лада: правило 18

Исторический метод расчета положения каждого лада называется правилом 18 и включает в себя последовательно деля длину шкалы минус расстояние от гайки до предыдущий лад на 18 . Это было достаточно легко сделать с помощью карандаша и бумаги, хотя раньше они, вероятно, даже этого не делали, вместо этого полагаясь на механическое устройство, называемое пропорциональным делителем, для выполнения работы.

Как упоминалось в моей книге Сборка акустической гитары со стальными струнами , происхождение этой техники неизвестно, но вполне вероятно, что создатели ранних инструментов, таких как лютни с привязанными к кишке ладами, заметили, что первый лад располагался от гайки примерно на длине мензуры, деленной на 18; и что второй лад располагался от второго лада примерно на расстоянии от моста до первого лада, деленном на 18; и что это соотношение было одинаковым для всех остальных ладов вплоть до грифа.

Эта техника размещения ладов использовалась еще в 20 9 г.0005-го -го века, хотя математически более точная методика была общедоступна, возможно, уже в начале 20-го ^-го -го века. Причина, по которой его использование сохранилось, заключается в том, что с соответствующей компенсацией он обеспечивает точную интонацию. Весь предмет компенсации и его связь с расположением ладов довольно сложен. Но, как правило, современные инструменты , а не используют Правило 18, поэтому разумно избегать его использования, если только не создается исторический инструмент.

Расчет расположения ладов с использованием правила 18 можно легко выполнить с помощью карандаша и бумаги или калькулятора. Как описано выше, расчеты выполняются последовательно, при этом расчет для каждого лада использует расположение предыдущего лада. В наши дни нет необходимости выполнять такие расчеты вручную. Калькуляторы специального назначения, такие как представленные ниже, точно выполнят расчеты.

Исторический (Правило 18) Калькулятор положения одиночного лада

Вот калькулятор, который рассчитает положение одного лада, используя историческое Правило 18. Вы вводите длину мензуры и номер лада, нажимаете кнопку Calculate , и калькулятор показывает расстояние от верхнего порожка. к этому ладу. Обратите внимание, что можно использовать любые единицы измерения (дюймы, мм и т. д.). Возвращаемое значение будет в тех же единицах, которые вы использовали для длины шкалы.

Обратите внимание, что если вы не раскладываете лады для старинного инструмента, это, вероятно, , а не калькулятор, который вы хотите использовать.

Исторический (Правило 18) калькулятор положения одного лада

Обратите внимание, что когда для расчета расположения ладов используется Правило 18, положение 12-го ^-го -го лада составляет , а не половину длины мензуры.

Примечание для тех, кто склонен к математике: хотя этот расчет можно выполнить итеративно, как описано выше, правило 18 ладов точно описывается простой ассоциативной функцией возведения в степень:

d=s(1-exp(-kn))d=s(1 -exp(-kn))

, где:

k = 5,71584144995393e-2.

Исторический (Правило 18) Калькулятор положения всех ладов

В большинстве случаев, когда люди пользуются калькулятором положения ладов, им нужно определить расположение всех ладов. Этот калькулятор правила 18 берет длину мензуры и создает таблицу позиций 24 ладов для этой длины мензуры.

Исторический (Правило 18) Калькулятор положения всех ладов 9{1 / 12} ), которая является той же константой, которая используется для расчета частот нот в равной темперации. Калькуляторы ниже используют эту константу напрямую. В прежние времена, когда вычислительная мощность не была доступна, требовалось довольно много времени, чтобы вычислить это значение снова и снова. Но если его можно вычислить всего один раз и использовать для определения положения первого лада, то длину мензуры можно разделить на расстояние от гайки до первого лада. Результатом является число, приблизительное значение которого равно 17,817, которое можно использовать точно так же, как использовалось значение 18 при последовательном расчете расположения ладов по Правилу 18.

Изобретение карманного калькулятора сделало возможным использование этого более точного постоянна, и поэтому в недавнем прошлом мы условно вычисляли позиции ладов для одинаковой темперации путем последовательного деления длина мензуры минус смещение к предыдущему ладу на 17,817 . Эта серия расчетов помещает 12 ^-й лад (октава) на ровно половину длины шкалы, и мы знаем из физики вибрирующие струны, вдвое сокращающие длину вибрирующей струны теоретически идеальная струна удваивает частоту.

В некоторых ссылках указана константа 17,835 , т.е. математически не связано с константой, указанной выше, но, вероятно, даст хорошие результаты тем не менее. Причина того, что все эти, казалось бы, разрозненные системы можно использовать с пользой, заключается в том, что даже математически точные равная константа темперации предполагает теоретически идеальную струну, который не проявляет жесткости на изгиб и не нужно потянуться, чтобы рассердиться. Поскольку настоящие строки не ведут себя Таким образом, даже система расположения ладов, основанная на равной темперации, является лишь приближением. того, как нужно нажимать настоящие струны. См. Грегори Хорошая статья Байера об интонации классической гитары, чтобы узнать больше об этом. тему (см. раздел «Ссылки»). Который константу, которую вы должны использовать, если хотите самостоятельно последовательно вычислить расположение ладов? Если вы не строите и не ремонтируете исторические инструменты используют постоянную равной темперации 17.817. В настоящее время это общепринятый стандарт.

Обычный метод последовательного расчета положения лада показано на примере ниже. Используйте это, чтобы составить собственное правило ладов. если единственными инструментами, которые вам нужны для выполнения математических операций, являются простой калькулятор или карандаш и бумага. Я также включил информацию о выводе постоянной фреттинга и еще более точной формулы, которую вы можете использовать, если у вас есть таблицы или опыт программирования. Есть Javascript калькуляторы, которые используют эту формулу ниже.

Большинству людей, занимающихся сборкой инструментов, никогда не понадобится это info, так как все поставщики лютерий предоставляют шаблоны для прорезей ладов, а также доски с прорезями для всех стандартных инструментов. Ряд поставщиков используют Станки с ЧПУ для прорезки пазов и поэтому могут легко поставлять недорогие доски с прорезями для любой длины мензуры и любого количества ладов. И, конечно же, вы можете использовать калькуляторы ниже, чтобы сделать расчет за вас.

В этом разделе мы обсудим, как рассчитать положение лада, если что. у вас есть для инструментов карандаш и бумага и, может быть, четыре функции калькулятор. Если вы не хотите проходить через все это, перейдите к следующий раздел, где вы найдете хороший калькулятор, который сделает за вас всю математику.

Допустим, длина шкалы инструмента, который мы хотим рассчитать. позиции лада для 25,5″. Это типично для электрогитар Fender. гитары и много других гитар. Чтобы рассчитать расстояние от верхнего порожка до первого лада, разделите длину мензуры на 17,817: цимальные места точность (на самом деле двух знаков после запятой достаточно), так как вы не будете способен выпиливать пазы ладов точнее, чем на тысячную долю дюйм. Кроме того, даже если бы вы могли, вы все равно не услышали бы разницу.

Чтобы рассчитать расстояние от порожка до второго лада, вычтите расстояние от порожка до первого лада. от длины шкалы. Этот дает расстояние от первого лада до бриджа. Затем разделите это количество на 17.817. Этот результат представляет собой расстояние от первого лада до второй лад. Добавьте к этому расстояние от гайки до первого лад, чтобы получить расстояние от порожка до второго лада. Последнее количество, которое мы действительно хотим, поэтому, когда вы пилите прорези для ладов, вы измеряя положение каждого паза от гайки. Таким образом, любые ошибки в позиционирование ваших слотов не будет накапливаться. Таким образом, чтобы рассчитать расстояние от верхнего порожка до второго лада:

BridgeToFret[1] = ScaleLength – NutToFret[1]

NutToFret[2] = (BridgeToFret[1] / 17,817) + NutToFret[1]

Повторите этот процесс для каждого положения лада на грифе. Если учесть, что порожек такой же, как 0 ^-й лад, то обобщенная формула для расчета положения любого лада n с учетом длины мензуры и расстояния от порожка до предыдущего лада составит:

BridgeToFret[n-1] = ScaleLength – NutToFret[n-1]

NutToFret[n] = (BridgeToFret[n-1] / 17,817) + NutToFret[n-1]

Еще один подход к расчету — постоянная для каждого лада смещение на первый лад для заданной длины мензуры, возможно для получения констант для каждой позиции лада.

Modern (12

Учтите, что основная высота вибрирующей идеальной струны повышается на октаву, если длина струны уменьшается вдвое. Также рассмотрите что в одинаково темперированной гамме двенадцать тонов. От этого это должно быть очевидно, что смещение положения лада будет функцией двенадцатый корень из двух. Двенадцатый корень из двух — это число, которое, если умноженное само на себя двенадцать раз, было бы равно двум. это примерно 1,059(n/12)))

где:

Обратите внимание, что корень выражается возведением в степень в приведенной выше формуле – корень двенадцатой степени из 2 равен 2, возведенному в 1/12 ^-го власть.

Если вычислить смещение для первого лада любой гаммы длину, а затем разделите длину шкалы на это смещение, вы get 17.817 , константа расстояния между ладами, упомянутая в предыдущем разделе.

Можно задаться вопросом, почему приведенная выше формула не использовалась более традиционно – ведь с его помощью можно вычислить смещение любого лада без приходится проходить всю серию, и не накапливаются ошибки. Проблема в том, что это требует возведение в степень, которое трудно сделать с помощью карандаша и бумаги или четырехфункциональный калькулятор. Но для электронных таблиц, сценариев и чертежей САПР программное обеспечение, это, вероятно, самый чистый способ сделать лад расчеты.

Модерн (12

Сейчас не всем интересно, как это работает — некоторым людям просто нужны ответы. Следующий калькулятор рассчитает смещения ладов от порожка для всех ладов инструмента, учитывая длина шкалы.

Модерн (12

Табличные результаты полезны для прорезки грифа вручную или создания правила расстояния между ладами. Вам нужен инструмент, который будет рисовать это (и многое другое) для вас, чтобы вы могли импортировать его непосредственно в CAD или другое программное обеспечение для рисования? Попробуйте инструмент для проектирования акустической гитары «G» Thang.

Размещение ладов с разной мензурой

Накладка грифа с разной мензурой содержит лады, которые не перпендикулярно центральной линии грифа. Картинка здесь басовой версии колумбийского инструмента под названием бандола. Это был построен Альберто Паредесом и имеет гриф с несколькими мензурами. Впервые представлен на Инструмент эпохи Возрождения, называемый орфарионом, с множественной шкалой грифы могут улучшить четкость тональности басовой струны (струн), хотя и с некоторым ухудшением играбельности инструмента. Они найдены чаще всего в инструментах со стальными струнами с расширенным диапазоном баса сбоку, то есть с дополнительными басовыми струнами.

Калькулятор положения всех ладов с множественной мензурой

Определение расположения ладов для инструмента с множественной мензурой может показаться сложным, но процесс довольно прост. лад рассчитывается размещение высоких частот, а затем размещение басовая сторона рассчитывается. Позиционные отношения между двумя сторонами определяется по положению одного лада, находящегося одновременно горизонтальное положение в обоих масштабах. То есть с позиции лад, который не наклонен, а ориентирован прямо поперек грифа и перпендикулярно центральной линии.

Обратите внимание, что существуют и другие способы выражения позиционных отношений. Это часто выражается просто указанием того, насколько выше порожек на басовой стороне, чем на высоких. Но причина, по которой это выражается здесь как номер перпендикулярного лада, заключается в том, что именно так думает об этом большинство музыкантов, а именно: где на грифе лады перестают наклоняться к порожку и начинают наклоняться к мосту. Также обратите внимание, что нет необходимости указывать, что точка перехода находится на ровно на одном ладу. Информацию об этом смотрите под калькулятором.

В отличие от калькуляторов выше, которые возвращают результаты в виде смещений от гайки, этот калькулятор возвращает смещения от самого высокого конца порожек, который обычно является басовой стороной порожка. Поскольку обе гайки и седло бриджа может быть наклонено на инструменте с разной длиной шкалы, этот калькулятор также обеспечивает смещения для каждого конца гайки и каждого конец седла моста, а также. Обратите внимание, что компенсация равна , а не , включены в результаты этого калькулятора для размещения седла бриджа.

Калькулятор положения всех ладов с несколькими мензурами

Кстати, с параметром номера лада без наклона можно проделывать особые трюки. Установка нулевого значения означает, что порожек (т. е. нулевой лад) не будет наклонен. Хотите, чтобы седло бриджа не было наклонным? Попробуйте ввести большое число, например 1000, в это поле. Не хотите, чтобы ни один из ладов не был наклонен, но хотите, чтобы переход от наклона в одну сторону к наклону в другую сторону происходил где-то между двумя ладами, скажем, между ладами 7 и 8? Попробуйте ввести в это поле значение, например, 7,5.

Наилучший выбор для практического использования выходных данных калькулятор начать с прямоугольной заготовки грифа и разметить нулевая линия, перпендикулярная одной из сторон на одном конце лицевой стороны, а также линии, обозначающие внешние края грифа. Проведите линии смещения от внешних краев грифа, чтобы указать расположение двух крайних струн. Затем измерьте и отметьте положение концов прорези для ладов на обоих концах. этих струнных линий и соедините две конечные метки для каждой прорези для ладов с прочерченной линией.

Расчет положения ладов для струн с расширенным диапазоном

Некоторые ладовые бас-гитары и некоторые гитары имеют расширенный диапазон басовая струна (струны) инструмента. Как это обычно работает у них есть дополнительные лады сзади порожек на басу только струна, и на этой струне у них обычный лад прямо на том месте, где является порожком для всех остальных струн. Тогда есть какой-то каподастра только для басовой струны, так что вы можете использовать расширенный диапазон, если хотите, или каподастр басовой струны в обычном режиме. положение гайки, чтобы вы могли пользоваться инструментом обычным образом.

Вопрос в том, как рассчитать расположение ладов для этих дополнительные лады? И, если вам интересно, какова длина шкалы строка расширенного диапазона? Вы можете выяснить оба из них, используя Современный (12 ^й Корень из 2) Калькулятор положения одного лада выше, тот, который обеспечивает смещение лада от порожка для одного лада с учетом длины мензуры и номера лада. С помощью этого калькулятора вы указываете длину мензуры инструмента, затем, если вы укажете номер лада, например, -2, он вернет смещение от гайки лада размещено на две ладовые позиции позади орех. Таким образом, вы можете просто использовать этот калькулятор, чтобы выяснить ладовые положения каждого из ладов для струны расширенного диапазона. Ты можно определить длину шкалы этой строки, просто добавив расстояние от верхнего порожка до самого дальнего лада за порожком до номинальная длина шкалы.

Расчет расположения ладов для микротональных инструментов

Создание микротонального инструмента, то есть инструмента с тонами между тонами обычной гаммы, и хотите выяснить, где расположить эти дополнительные лады? Вы можете выяснить это, используя Модерн (12 ^th Корень 2) Калькулятор положения одиночного лада выше, тот, который обеспечивает смещение лада от порожка для одного лада с учетом длины мензуры и номера лада. С помощью этого калькулятора вы указываете длину мензуры, а затем указываете номер лада в виде десятичной дроби. Например, если вы создаете четвертьтоновый инструмент, введите номер лада 1,50 (т. е. лад № 1 плюс 50 центов) даст вам расположение лада между ладами 1 и 2. Для восьмого тона введите номера ладов 1,25, 1,50. , а 1.75 даст вам расположение трех ладов между ладами 1 и 2.

Насколько точным нужно быть?

Это интересный вопрос, на который нет простого ответа. На самом деле, нет необходимости быть более точным в отношении лада. размещение и компенсация, чем это необходимо для игры на инструменте в гармонии. Но «играть в гармонии» не так просто определить, как это могло бы быть в сначала появляются. У людей очень хороший слух (по сравнению с другими животными), а у музыкантов очень хороший (но вряд ли математически совершенный) музыкальный слух. восприятия (по сравнению с другими людьми), но существует большое количество факторов, влияющих на восприятие высоты тона. Соотношение частей вибрирующего струны друг к другу могут сильно повлиять на восприятие высоты звука фундаментальный. Восприятие высоты звука тесно связано с культурой. Что в одной культуре считалось бы расстроенным прямо на деньги в другом. На восприятие звука влияет рассматриваемый инструмент. Например, люди обычно очень более терпимы к отклонению высоты тона от идеала, когда инструмент безладовый инструмент, например, скрипка. Это можно легко проверить подвергая отдельные ноты сольной записи скрипки игрок, известный отличным интонационным анализом подачи. Подача На восприятие также влияет сочетание играющих инструментов. На него влияет даже громкость, с которой исполняется произведение. И последнее но не в последнюю очередь, каждый человек имеет свою собственную чувствительность к высоте звука.

Но еще один способ взглянуть на это — спросить, насколько точно вам нужно будьте со своими расчетами, чтобы ваши результаты были не хуже, чем все остальные люди строят инструменты. Учти это. Если ты расчет размещения ладов для фактического использования при распиливании пазов для ладов, вы нужно отметить расчетные положения ладов на грифе, а затем видел слоты. Если вы измеряете линейкой и пилить вручную, маловероятно, что у вас получится лучше, чем Точность 0,01 дюйма. Если вы делаете это на станке с ЧПУ, вы можете можно ожидать от вашего оборудования большей точности, но держитесь Имейте в виду, что вы пилите дерево, и оно значительно перемещается при изменении температуры и влажности. И не забывайте, что все это определяет местонахождение пазов, в которых сидят лады, но важно относительное расположение коронок ладов. Обычно мы просто подпиливаем коронки вручную напильником. что с трудом определяет их точное положение относительно прорезей для ладов. Для всех практических целей, если Вы делаете свои расчеты с точностью до трех знаков после запятой и ставите пилу на в пределах 0,01 дюйма, что соответствует отраслевому стандарту для такого рода работа.

Выбор длины шкалы

Если вы строите стандартный инструмент, подходящая длина шкалы потому что это, скорее всего, будет то же самое с другими инструментами в своем роде. Контрабасы, классические гитары, мандолины, скрипки и т. д. условные длины шкалы. Интересным исключением из этого правила является гитары со стальными струнами (и в некоторой степени электрогитары), где широко диапазон длины шкалы является общим. Есть немного техники соображения, связанные с длиной шкалы. Натяжение струн увеличивается с длиной шкалы, при прочих равных условиях, но для практических целей это не так уж важно. проблема, так как диапазон длин гитарной мензуры не так велик, и дизайнер не имеет никакого контроля над толщиной струн (что также является фактором натяжение струны — см. натяжение струны раздел), который будет использовать конечный пользователь. Гитаристы не могут сказать разница при игре на инструментах с немного разной длиной мензуры, и Боб Бенедетто заметил, что игроки не могут обнаружить различия в натяжении струн или соответствие, связанное с разницей длины шкалы, а также. Таким образом, для гитары, вероятно, самый полезный подход к выбору длины мензуры. это просто выбрать общую стандартную длину и придерживаться ее.

Выбор длины шкалы для нестандартных инструментов наиболее ограничен калибром (и в некоторой степени длиной) струн общедоступный. Разумный подход к этой проблеме состоит в том, чтобы интерполировать из существующих инструментов. При этом хорошо Идея помнить о требованиях к физическому прекращению изготовленные струны. Струны для мандолины заканчиваются маленькими проволочные петли, в то время как гитары, электрические бас-гитары и контрабасы все оканчиваются шариками разного диаметра. Прекращение настройки post следует также иметь в виду для инструментов в басовом диапазоне. Намотанные струны диаметром намного больше 0,045 дюйма не могут быть намотаны намоткой на настроечный штифт без опасности сломаться, и поэтому тонкие концевые обмотки на конце настроечной машины. Это эффективно ограничивает длину шкалы, доступную для данного набора басовых струн.

Комплект гитары Donner HUSH-I Mute для тихой практики в путешествии

Образцы звуков

Артикул: EC1781

СКИДКА 25 $ | КОД: EAY25

Способы оплаты

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.
Гарантийная политика | Политика возврата | Вопросы и ответы

Безопасность

Возврат
Наша политика действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы начать возврат, вы должны уведомить нас и получить обратный адрес. Обратите внимание, что если товар будет возвращен без уведомления и связи в течение 30 дней после его доставки, возвращенная посылка будет утилизирована, а возврат средств не будет инициирован.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Дополнительные товары, не подлежащие возврату:
Бесплатный подарок
Загружаемые программные продукты

Возврат средств (если применимо)
После получения и проверки вашего возврата мы отправим вам электронное письмо с уведомлением о том, что мы получили возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней.

Задержка или отсутствие возмещения (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.
Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Обмен (если применимо)
Мы заменяем товары, только если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected].

Доставка

1. Продукты с проблемами качества.
Donnerdeal.com будет нести ответственность за любые расходы по доставке. Сообщите подробности и получите ФОРМУ ЗАЯВЛЕНИЯ RMA от нашего обслуживающего персонала, когда вы хотите вернуть продукты вашего заказа. Затем заполните форму и распечатайте ее.

2. Товары без проблем с качеством.
Вы будете нести ответственность за оплату ваших собственных расходов по доставке для возврата вашего товара. Стоимость доставки не возвращается.

В зависимости от того, где вы живете, время, которое может потребоваться для того, чтобы ваш обмениваемый товар был доставлен к вам, может различаться.

Если вы отправляете товар на сумму более 50 долларов США, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем, что получим ваш возвращенный товар.

• Что-то не так с дополнительным входом? Потому что иногда я слышал жужжание при подключении наушников.

есть ли в нем толк

Содержание статьи

1. Начало истории
2. Как он устроен
3. Есть ли в нем толк?
4. Общее описание и описание особенности конструкции прицепов-тралов
5. Подробно о системе помощи при трогании на подъеме: что это, как работает

Здравствуйте, друзья! Уже лето, а потому самое время мне рассказать о том, о чем давно хотел поведать. Плюс крайне интересно будет услышать ваше мнение на этот счет. А тема разговора — мини кондиционер. Это специальный портативный прибор, который можно установить в машину и обеспечить прохладу внутри авто, не имея штатного кондиционера или климат-контроля.

Именно о том, что это отличное решение для автомобилей, полноценно заменяющее системы кондиционирования, заявляют производители. Работает устройство от прикуривателя, и приносит минимум проблем водителю.

Но так ли это на самом деле? Стоит ли заказать себе мобильный кондиционер и ставить в машину? Либо лучше обойтись открытым окном?

Начало истории

Началом истории существования мини-кондиционеров можно считать настольный вентилятор. Это компактные устройства с лопастями подключали к бортовой сети 12 Вольт и гоняли по салону воздух.

Но вентиляторы не позволяли забирать наружный воздух и не охлаждали его. Они просто обеспечивали циркуляцию воздуха, который находится внутри машины. Небольшой эффект прибор давал, но при знойной жаре водитель все равно испытывал дискомфорт.

И тут производители задумались над тем, как сделать устройство более приспособленным к охлаждению. Не так давно появился, можно сказать, ручной кондиционер, который вы легко своими руками подключаете к прикуривателю машины и наслаждаетесь потоками холодного воздуха.

Удачная реклама и акцентирование внимания на тех, у кого в машинах не предусмотрена сплит-система, позволили сделать эти устройства популярными. Зайдите на Авито или Алиэкспресс и убедитесь, сколько мини-кондиционеров там продается.

Но действительно ли подобный аппарат делает то, о чем заявляет производитель? Давайте узнаем особенности кондиционера, и вы сами решите, стоит покупать нечто подобное или нет.

Как он устроен

Портативный переносной и компактный мини кондиционер имеет противоречивое устройство. Это блок из пластика, внутри которого заключены все основные элементы. Также предусмотрена емкость с водой, через которую осуществляется периодическая заправка. То есть вы из баклажки добавляете воду по мере ее испарения.

Монтаж элементарный, поскольку устройство легко подключается к бортовой сети через прикуриватель. Некоторые модели оснащены дополнительно пультом дистанционного управления, что обязательно производители указывают в целях рекламы своего творения.

Чтобы разобраться в особенностях работы мини-охладителя, для начала рассмотрим обычный автомобильный кондиционер. У него все происходит примерно так:

• хладагент циркулирует по системе;
• температура воздуха снижается, он испаряется из-за собственного роста температуры;
• затем фреон попадает в специальный конденсатор, вновь становится жидким и идет на следующий круг циркуляции;
• чтобы поглощение тепла происходило быстрее, дополнительно кондиционер оснащается вентиляторами, которые обдувают теплообменники.

Теперь что касается мини устройств. Производители взяли уже знакомый принцип, но уменьшили его в размерах. Соответственно, значительно сократилась мощность и кондиционирующие возможности.

Среди ключевых преимуществ, о которых не устают говорить производители мини-кондиционеров, отмечают:

• мобильность;
• легкая установка;
• адаптивность под любую машину;
• возможность получить кондиционер, если в авто он не предусмотрен;
• работа от 12 Вольт;
• работа с выключенным двигателем;
• функция подогрева воздуха зимой.

Но в действительности устройство не дает того, чего от него ждешь. К недостаткам я бы отнес вероятность образования грибка в автомобиле, а также малую мощность. По этому параметру мини-агрегат никак и близко не стоит около классического автомобильного кондиционера.

Есть ли в нем толк?

По сути, я подошел к главному вопросу — есть ли смысл покупать автомобильный мини-кондиционер и какой от него толк жарким летом.

Компактность устройства была достигнута за счет снижения мощности, установки маленького маломощного насоса и прочих элементов. Уменьшение размеров повлекло за собой падение характеристик производительности.

Представьте примерные размеры обычного автомобильного кондиционера. Представили? И сравните теперь его с мобильным устройством. Разница примерно в 10-15 раз. Следовательно, и по показателям охлаждающих возможностей разница примерно такая же. Хотя по факту отзывы говорят о том, что производительность даже ниже.

Какие еще моменты нужно учитывать?

1. Цена. Да, они доступны почти каждому автовладельцу, потому летом расходятся, словно холодное пиво. Ой, что-то аж пива захотелось. Но не будем отвлекаться. Цена — это вовсе не показатель. Даже если вы решите купить себе такой мини охладитель, выбирайте модели от ведущих производителей и по адекватной цене. Слишком дешевые не дадут ничего. Кроме дополнительных проблем и напрасной траты денег.
2. Мощность. Поскольку машина наполнена различными потребителями, портативные кондиционеры не делают мощнее 250 Вт. В противном случае растет риск перегорания предохранителей, короткого замыкания и даже возгорания проводки.
3. Забор воздуха. Классический кондиционер берет воздух из окружающей среды. У мобильного агрегата никаких трубок, выходящих наружу, нет. Теперь подумаем вот о чем. Традиционная сплит система работает только за счет забора воздуха извне, то есть с улицы. В замкнутом пространстве функционировать толком система не способна. А что у нас с мини-кондиционером? Вот главная его суть. Он работает в замкнутом пространстве. Создавая холод, устройство для авто параллельно выделяет тепло. Ему некуда уходить просто.

Делаем выводы. Мини кондиционеры можно считать практически бесполезными. Да, вы можете почувствовать легкое дуновение и небольшую прохладу. Но не больше. Даже на охлаждение водительского места ему не хватает ресурса.

Увы, но в настоящее время я считаю такие охладители бесполезными. Лучше собрать денег и купить напольный или оконный кондиционер или классическую сплит-систему для дома. Будет больше толку. Вы хоть сможете выйти из жаркой машины, сесть дома перед кондиционером и охладиться. Что может быть лучше для комнаты знойным летом?!

Скажу вот еще что. У этой технологии есть перспектива. Надеюсь, в будущем разработчики придумают более эффективные решения, которые позволяют при сохранении компактных размеров действительно охлаждать, а не просто обдувать, как обычным вентилятором, водителя.

Watch this video on YouTube

Спасибо за внимание! Надеюсь, вам было интересно, и вы сделали правильные выводы об автомобильных мини кондиционерах. Подписывайтесь, рассказывайте своим друзьям и не забывайте о нас!

Автокондиционер от прикуривателя – климат без травм для авто + видео » АвтоНоватор

Не столь давно популярность обрел такой новый аксессуар, как автокондиционер от прикуривателя. Эти мобильные системы охлаждения воздуха благодаря своим достоинствам, а главное, удобству монтажа, составляют достойную конкуренцию сложным и громадным сплит-системам.

Автокондиционер от прикуривателя – особенности конструкции

Такие кондиционеры отличаются от классического варианта своим внешним видом, в этом случае они представляют собой монолитную конструкцию. Абсолютно все элементы располагаются только в одном корпусе, при этом не требуется ни прокладывания трубок, ни дополнительных блоков. Благодаря такой конструкции монтаж не представляет никаких сложностей, а управление осуществляется посредством дистанционного пульта, при этом вовсе не обязательно, чтобы был включен двигатель авто.

Что же насчет принципа работы, так он схож с хорошо известными сплит-системами. Охлаждение происходит посредством хладагента, который движется по системе и, поглощая тепло, испаряется. Как только достигается точка конденсации, он обратно принимает жидкое состояние, и процесс повторяется по кругу. Дабы тепло поглощалось как можно быстрее, теплообменники обдуваются встроенными электрическими вентиляторами.

Достоинства и недостатки оборудования

Главным достоинством таких мобильных систем, естественно, является их простота в эксплуатации. Теперь, благодаря мобильности и легкости конструкции, установить кондиционер в старенький автомобиль, лишенный данного аксессуара, не представляет никакой сложности. Кроме того, он обладает еще и дополнительными функциями, такими как вентиляция, осушение и обогрев воздуха. А также его конструкция позволяет работать даже при выключенном моторе, что является невозможным для встроенных систем.

Но кроме столь явных преимуществ кондиционер для автомобиля от прикуривателя имеет ещё и некоторые недостатки. Как и все системы охлаждения воздуха, он нуждается в регулярной очистке. Особенно это касается жителей наиболее загрязненных регионов, ведь если не уделять должного внимания чистоте системы, то в ней образуется грибок, что самым негативным образом отразится на здоровье.  Кроме того, такой прибор по определению не может быть мощнее стационарного.

Выбираем и устанавливаем кондиционер в авто от прикуривателя

Подбирая подобный гаджет, в первую очередь необходимо обращать внимание на фирму производителя. Безусловно, есть качественные китайские электроприборы, но их достаточно мало, и стоимость таких аппаратов будет наравне с немецкими, итальянскими и т.д. Так что не пытайтесь сэкономить, иначе придется уже буквально через год обращаться в сервисный центр, или того хуже, отправляться в магазин за новым агрегатов. Также, выбирая кондиционер в авто от прикуривателя, нужно руководствоваться и его параметрами, такими как мощность, размеры, потребляемый ток, напряжение и вид хладагента.

Что же насчет его установки, так это проще простого: необходимо вставить соответствующий штекер в прикуриватель, и прибор будет работать. Управление зачастую осуществляется посредством дистанционного пульта.

И еще один момент, который нельзя не отметить, довольно часто эти электрокондиционеры можно использовать не только для авто. А все благодаря их мобильности, стоит только подключить их к сети, как они будут охлаждать помимо салона автомобиля еще и помещение. Этот вариант является палочкой-выручалочкой для тех автовладельцев, которые по ряду причин не имеют возможности установить в своего «железного коня» механическую сплит-систему. А ведь всем так хочется передвигаться в комфорте, особенно в невыносимую летнюю жару.

• Автор: Марина
• Распечатать

Оцените статью:

(33 голоса, среднее: 3. 3 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Домашняя страница | Кондиционер Pro®

Верните в автомобиль холодный воздух — механик не требуется.

В течение многих лет люди заряжали свои кондиционеры с помощью продуктов A/C Pro ^® и экономили не только свое время, но и свои с трудом заработанные деньги.

Зарядка кондиционера стала еще проще. Новый цифровой манометр A/C Pro ^® избавляет от догадок, обеспечивая простое и точное руководство.

Как это работает

A/C PRO

^® ПРОДУКТЫ

Ознакомьтесь с нашим фантастическим ассортиментом продуктов A/C Pro ^® – от хладагентов до заправок. прохладный.

Комплекты для подзарядки кондиционеров

Если ваш автомобильный кондиционер дует теплым воздухом, легко отремонтируйте и перезарядите его с помощью A/C Pro ^® . Начните работу с нашим доступным ассортиментом комплектов для подзарядки кондиционеров уже сегодня.

Узнать больше

Заправки кондиционеров

В вашей машине кондиционер заработал в самый неподходящий момент? Восстановите его и запустите уже сегодня с нашим ассортиментом продуктов для заправки автомобильных кондиционеров.

Узнать больше

Приборы и аксессуары для кондиционеров

Вам нужны правильные инструменты, чтобы выполнить работу, если вы планируете починить автомобильный кондиционер. Просмотрите наш ассортимент манометров и аксессуаров для кондиционеров.

Узнать больше

ЧТО ДЕЛАЕТ НАШУ ФОРМУЛУ ТАКОЙ ОСОБОЙ

Наша передовая формула предназначена не только для восстановления кондиционера вашего автомобиля, но и для защиты от будущих утечек. Наши продукты просты в использовании, поэтому вы можете быстро и легко заставить кондиционер вашего автомобиля дуть холодным воздухом.

Максимальное восстановление холодного воздуха

Комплекты для подзарядки кондиционеров Pro ^® помогают восстановить максимальное количество холодного воздуха в вашем автомобиле.

Защита от износа системы

Наши продукты содержат противоизносные присадки для защиты системы кондиционирования вашего автомобиля.

Стопоры и уплотнения Утечки

Усовершенствованная формула быстро устраняет типичные утечки кондиционеров через резиновые уплотнительные кольца, прокладки и шланги.

Продлевает срок службы кондиционера

Вместе эти функции могут помочь продлить срок службы кондиционера вашего автомобиля.

Поиск портов кондиционера

Узнайте, как подзарядить кондиционер вашего автомобиля с помощью нашего искателя портов с низкой стороны. В нашей базе данных есть рекомендации для конкретных автомобилей о том, как найти правильный порт, что упрощает подзарядку.

Найдите порт Другие способы найти базу данных спецификаций автомобильного порта вашего автомобиля или просмотреть нашу схему портов.

КАКОЙ ТИП ХЛАДАГЕНТА НУЖЕН В МОЕМ АВТОМОБИЛЕ?

Первым шагом к заправке кондиционера вашего автомобиля является знание того, какой тип хладагента он использует. Кондиционер Про ^® имеет инструменты, которые помогут вам легко это определить. Это видео объясняет процесс шаг за шагом.

Ничто так не охлаждает, как A/C Pro

^®

Для того, чтобы включить кондиционер в жаркий день, убедитесь, что у вас есть A/C Pro ^® .

Наше удобное приложение делает использование продуктов A/C PRO

^® проще, чем когда-либо. .

Пошаговые инструкции разработаны специально для вашего автомобиля и помогут вам в этом процессе.

Не хотите читать инструкции? Приложение также предоставляет обучающих видео , которые относятся к году, марке и модели вашего автомобиля.

Приложение включает доступ к поиску порта на нижней стороне , который показывает, где находится порт на нижней стороне на большинстве автомобилей.

Приложение A/C Pro ^®  также обеспечивает доступ к База данных спецификаций кондиционеров , для получения информации о спецификациях и возможностях охлаждающих масел для разных транспортных средств.

Загрузите приложение A/C Pro ^® сегодня!

Узнать больше

Автомобильный кондиционер — Ремонт без больших затрат

Почему перестал работать кондиционер в моей машине?

Ремонт автомобильного кондиционера неизбежен. Однажды вы, вероятно, обнаружите, что кондиционер в вашем автомобиле перестал работать. Почему? Ну, кондиционер вашего автомобиля подвергается гораздо большему нагреву, движению и вибрации, чем блок в вашем доме. В конце концов, даже система без проблем потеряет свой хладагент из-за крошечных утечек, которые присутствуют во всех автомобильных системах кондиционирования.

---

Сколько стоит починить кондиционер?

На этот вопрос я отвечаю несколько раз в день. Люди звонят и говорят, что их машина стоит в магазине, и они хотят взять 200 долларов, просто чтобы выяснить, в чем дело. Я говорю, что мы начнем цену ремонта кондиционера с 260 долларов, а потом мне нужно будет много объяснять. Видите ли, наши 260 долларов меньше, чем 200 долларов в другом магазине, но вам нужно понимать, за что вы платите, чтобы это имело смысл.

Пожалуйста, не пытайтесь обслуживать собственную систему кондиционирования. В лучшем случае кондиционер не будет работать так, как должен. В худшем случае вы можете нанести серьезный ущерб и в конечном итоге превратить небольшую проблему в большую проблему. «Конечно, так сказал бы парень, зарабатывающий деньги на починке автомобилей!» — я слышу, как некоторые из вас думают. Я тоже скептик. Вот объяснение проблемы с самодельным кондиционером. Если вы связаны и полны решимости сделать это самостоятельно, по крайней мере, вы будете знать о подводных камнях.

---

Начать с диагностики или обслуживания?

Смотри! График! Конечно, отображаемые данные неопровержимы! В конце концов, какой дурак стал бы тратить время на построение графика данных на основе незарегистрированного анекдотического опыта?

В большинстве случаев, примерно в 90% случаев, кондиционер вашего автомобиля переставал работать из-за низкого уровня хладагента. Мы могли бы начать с диагностики и выставить счет за час нашего времени.

«Хорошо, сэр, мы проверили температуру вентиляции, и она была высокой. Вентилятор и смесительная заслонка вроде бы работают нормально. Мы проверили давление со стороны высокого давления и давление со стороны низкого давления, и оба они составляли около 40 фунтов на квадратный дюйм. Компрессор не включается, и мы подозревали, что причиной было реле низкого давления, поэтому мы отключили его, и муфта компрессора сработала, поэтому мы почти уверены, что в вашей системе низкий уровень заряда. Мы рекомендуем обслуживать систему переменного тока. Это будет 200 долларов за нашу диагностику и еще 200 долларов за обслуживание.

Если мы знаем, что когда кондиционер автомобиля не работает, это вызвано низким уровнем хладагента, почему бы не рискнуть и не начать с обслуживания.

---

Мы не собираемся притворяться, что не знаем, что не так, чтобы взимать плату за диагностику

9 из 10 автомобилей нуждаются в подзарядке переменного тока, а как насчет 1 из 10 автомобилей? Мы просто тратим деньги наших клиентов на ненужную услугу? Нисколько. За 20 минут мы можем многое проверить. Компрессор включается? Если да, то насколько охлаждает кондиционер. Он должен иметь возможность понизить температуру воздуха примерно на 30 градусов по Фаренгейту. Есть ли масляные пятна, указывающие на утечку на конденсаторе, шлангах или компрессоре? Если нет причин не делать этого, мы удаляем хладагент из автомобиля и взвешиваем его.

Если мы взвесим его и обнаружим необходимое количество хладагента в системе, вернем его в систему и поменяем клей. У нас всего 20 минут, и у нас еще есть час на электрические испытания или что-то в этом роде.

Мы начнем с услуги, потому что это то, что вам, скорее всего, понадобится. Мы пытаемся дать вам реальную цену заранее. Вполне вероятно, что 260 долларов — это минимум, который будет стоить работающий кондиционер. Если это слишком много, сэкономьте свои деньги, не тратьте их на диагностику. Фактический ремонт кондиционера автомобиля может быть намного больше.

---

Вам может понадобиться ремонт автомобиля в дополнение к обслуживанию кондиционера

Итак, насколько вероятно, что вы выберетесь отсюда с отремонтированным кондиционером вашего автомобиля за 260 долларов? Что ж, из 90% автомобилей с неработающим кондиционером примерно половина не нуждается ни в чем, кроме обслуживания, поэтому я думаю, что ваши шансы составляют около 45%. Итак, что делать, если вы не один из счастливчиков? Стоимость ремонта может варьироваться от менее 100 долларов за что-то маленькое, например, уплотнительное кольцо, до 2500 долларов за испаритель (вещь, которая остывает; она спрятана под приборной панелью). Нет возможности узнать заранее. Даже если вы платите другим парням за «диагностику» кондиционера, они тоже не могут об этом знать. Извини.

---

Что ожидать, когда вы ожидаете (работа кондиционера)

Итак, вот процесс:

1. Обслуживание системы кондиционирования
2. Проверьте, нормально ли он работает с хладагентом. Если да,
3. Проверить на наличие утечек. Если кондиционер работает и утечек нет, это хорошая новость, но вы еще не вышли из леса.
4. Приходите через неделю для проверки красителя AC UV. Добавляем краситель, который светится под черным светом. Это отлично подходит для поиска небольших утечек. Этот чек включен в первоначальную плату, и мы обычно рекомендуем вам ездить и использовать кондиционер в течение недели, а затем вернуться, и мы проверим машину, пока вы ждете. Если утечек нет, все готово. Ура!

Процесс может сорваться в любой момент. Мы можем найти большую утечку в день обслуживания. Или может случиться так, что система кондиционирования не работает даже с правильным количеством хладагента из-за заклинившего расширительного клапана или неисправного компрессора.