Магазин не будет работать корректно, если файлы cookie отключены.
Возможно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Что мы можем вам помочь найти?
Поиск Рейтинг 5 из
5
к
Tt0624 от
Удивительные вещи
[Этот отзыв собран в рамках рекламной акции.] Эта фиксирующая шпаклевка супер, крепкая и мощная. Это должно объяснить вам, насколько хорош этот продукт! Я использовал это для своей любимой кружки, которую уронил несколько недель назад, и это творило чудеса. Пользуюсь кружкой по сей день, проблем нет. Это также сработало с цветочным горшком, который треснул пополам и запечатал его обратно. Мне нравится этот материал, и я буду продолжать использовать его, особенно для своих стеклянных изделий.
Дата публикации: 2023-05-24
Рейтинг 5 из
5
к
страсть к путешествиям от
Не знал, что мне это нужно
[Этот обзор был собран в рамках рекламной акции. ] J-B Weld — WATERWELD EPOXY PUTTY была чем-то, чего я не знал, что мне нужно. Хотя после его использования … Определенно будет иметь это вокруг. Он очень прост в использовании и делает именно то, что он говорит и устанавливает в кратчайшие сроки. Не нужно ждать и испытывать неудобства.
Дата публикации: 2023-05-24
Рейтинг 5 из
5
к
Lowgee82 из
Так круто
[Этот обзор был собран в рамках рекламной акции.] Это гораздо более простой в использовании продукт, чем оригинальные продукты JB Weld, которые я использовал в прошлом. Мне нравится, что он уже смешанный, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы смешать его самостоятельно. Это такой хороший продукт для ремонта вещей. Это твердо и здорово
Дата публикации: 2023-05-24
Рейтинг 5 из
5
к
LAF506 от
Этот материал выдерживает!
[Этот обзор был собран в рамках рекламной акции. ] Я ждал, чтобы опубликовать этот обзор, чтобы по-настоящему получить представление о том, насколько хорошо эта эпоксидная замазка будет держаться во времени, при изменении температуры и влажности. Я должен сказать, что этот материал абсолютно доставляет! Первоначально я использовал это на треснутом охладителе сусла, используемом для домашнего пивоварения, и был очень впечатлен, увидев, что он работает под огромным давлением и перепадами температуры, которым он подвергался. Я также использовал это, чтобы закрыть маленькое отверстие в кулере, и это отлично сработало. После нескольких недель использования этот продукт, несомненно, занял свое место в «коробке для всего» в моем гараже. Очень рекомендую этот материал.
Дата публикации: 2023-05-24
Рейтинг 5 из
5
к
Шуко89 из
Спас день
[Этот обзор был собран в рамках рекламной акции.] Мой муж и я только что купили наш первый дом, и это большой ремонтный верх, и мы планируем не торопиться, делая его нашим домом, но, поскольку мы обнаружили, что кое-что нужно починить. быстро, и это то, что привело нас к этому продукту. Это спасло день и было так просто в использовании, и я так благодарен. Наш душ протекал, и замена всего потребовала бы огромных затрат прямо у ворот… он был собран из кусочков укусов акулы и протекал сверху и в стену. Мы купили водяной шов, приварили его, и он был отремонтирован всего за несколько минут. Я знаю, что это временно, но то, что я поднял этот вес, было удивительным чувством. Я обязательно сохраню это в своем наборе инструментов.
Дата публикации: 2023-05-24
Рейтинг 5 из
5
к
Ткмом01 от
Сильная связь
[Этот обзор был собран в рамках рекламной акции.] Я выбрал этот продукт, так как у нас всегда есть проблемы с сантехникой, и это показалось хорошим способом решить некоторые проблемы. Он держится до сих пор, и его было нетрудно применить. Со временем я смогу увидеть, держится ли он, даже если он держится только временно, тогда оно того стоит.
Дата публикации: 2023-05-23
Рейтинг 5 из
5
к
BrandonFF от
Это здорово
[Этот обзор был собран в рамках рекламной акции.] Этот материал абсолютно потрясающий и его легко использовать. У меня была трещина на дне каяка, и я использовал ее, чтобы починить ее, и через час я снова на воде. а с каяком проблем нет. Так что, если у вас есть что-то, что нужно починить из пластика, я настоятельно рекомендую это.
Дата публикации: 2023-05-23
Рейтинг 5 из
5
к
божья коровка22 из
Отличные характеристики!
[Этот обзор был собран в рамках рекламной акции.] Я купил этот продукт несколько месяцев назад, чтобы помочь с продуктом, над которым я работал, и он лучший! Продукт работает так хорошо, и у меня не было никаких проблем с проектом, в котором я его использовал! его также можно использовать во многих разных вещах, поэтому у меня осталось много для другого проекта!
Дата публикации: 2023-05-23
Рекомендации по применению для будущих специалистов по кузовному ремонту
Наполнитель для кузовных работ, также известный как шпатлевка, грязь или его оригинальное торговое название Bondo, используется автомеханиками для заполнения пробелов снаружи автомобиля. Обычно его используют для ремонта автомобилей после устранения вмятин. Использование наполнителя необходимо, потому что даже после устранения вмятин область может не совпадать с остальной частью автомобиля. Наполнитель помогает заполнить этот зазор и создать гладкую и ровную поверхность перед перекраской автомобиля.
Работа с наполнителем иногда может быть сложной из-за того, как быстро он затвердевает. Тем не менее, придерживаясь следующих рекомендаций, вы будете на пути к профессиональному ремонту кузова автомобиля.
Специалисты по кузовным работам знают, что при работе с наполнителем необходимо надевать защитное снаряжение
Пары наполнителя кузова токсичны при вдыхании в больших количествах, поэтому при работе с наполнителем рекомендуется всегда надевать надлежащее защитное снаряжение. В дополнение к тому, что он токсичен для вдыхания, отвердитель, используемый в филлерах, может вызвать ожоги, если оставить его на коже слишком долго. В результате производители наполнителей и специалисты с 9Автомастер 0005 Карьера рекомендует надевать защитные очки, респиратор и перчатки при смешивании и нанесении наполнителя.
Специалисты по кузовному ремонту должны подготовить поверхность перед нанесением шпатлевки
Прежде чем приступить к нанесению шпаклевки на автомобиль, важно надлежащим образом подготовить поверхность автомобиля. Если автомобиль не подготовлен должным образом, наполнитель не прилипнет и может в конечном итоге подняться и отделиться от автомобиля. Вот почему важно нанести грунтовку и на область, на которую вы собираетесь наносить наполнитель. После того, как грунтовка высохнет, вы должны использовать грубую наждачную бумагу для шероховатой поверхности. Шероховатая поверхность позволяет наполнителю сцепляться с транспортным средством, что предотвращает его подъем в дальнейшем.
Специалисты по кузовным работам знают, как использовать нужное количество наполнителя
Опытный специалист по кузовным работам скажет вам, что важно использовать правильное количество наполнителя. Не слишком много и не слишком мало. Когда вы используете слишком мало наполнителя, область не будет выглядеть гладкой, и вам придется смешивать больше наполнителя, чтобы исправить это. Это хлопоты и пустая трата времени, и, скорее всего, ваша работа будет выглядеть далеко не идеально.
При приготовлении наполнителя убедитесь, что у вас достаточное количество для работы.
С другой стороны, смешивание слишком большого количества наполнителя является пустой тратой продукта. Кроме того, когда вы наносите слишком много наполнителя на автомобиль, вы просто создаете себе дополнительную работу, поскольку вам придется отшлифовать его, чтобы выровнять его с остальной частью автомобиля. Обращая внимание и смешивая нужное количество наполнителя, вы можете сэкономить много времени и хлопот.
Специалисты по кузовному ремонту должны проверять ход шлифовки
После того, как вы нанесли шпаклевку и дали ей высохнуть, пришло время отшлифовать ее. Пока вы шлифуете область, рекомендуется часто останавливаться и проверять свой прогресс. Вы не должны слишком долго не проверять, иначе вы можете в конечном итоге отшлифовать больше, чем хотели, и вам придется начинать процесс заново.
Дисковые тормоза УАЗ военный задний мост под гражданскую ступицу 3151-3502010/11- (супорт ГАЗ)
КОД:698
Наведите на картинку для увеличения
Доставка
Почта России
ТК Деловые Линии
ТК СДЭК
ТК Энергия
ТК ПЭК
ТК ЖелДорЭкспедиция
DHL Express (экспресс-доставка)
DPD
ТК Кашалот (GTD)
ТК Байкал-Сервис
EMS
ТК ГлавДоставка
ТК Возовоз
Самовывоз (Ульяновск)
Варианты оплаты
Наши преимущества
Характеристики
Артикул:
3151-3502010/11-21 (суп. ГАЗ под граж. ступ.)
Описание
Дисковые тормоза УАЗ военный задний мост под гражданскую ступицу (супорт ГАЗ) 3151-3502010/11
Каталожный номер:
3151-3502010/11
Описание:
В комплектах применяются только оригинальные комплектующие. Никаких восстановленных деталей!
Комплекты дисковых тормозов с суппортом ГАЗ и ВАЗ — недорогие, надежные, простые в установке и обслуживании.
Комплект поставки:
Диск тормозной -2 шт.
Скоба дискового тормоза (суппорт ГАЗ) в сборе с колодками — 2 шт.
Кронштейн крепления суппорта ГАЗ на военный мост — 2 шт.
Щиток защитный тормозного диска — 2 шт.
Штуцер тормозного шланга — 2 шт.
Шайба медная d8 — 6 шт.
Шайба фиксаторная — 2 шт.
Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 — 4 шт.
Шланг тормозной задний короткий под супорт ГАЗ 469-3503160-28 — 2 шт.
Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) — 2 шт.
Гроверная шайба d12 — 4 шт.
Гайка тормозного шланга — 2 шт.
Винт м8*35 для крепления диска тормозного — 6 шт.
Кронштейн крепления шланга — 2 шт.
Проставка под диск на военный мост УАЗ (алюминевая) — 2 шт.
Шпилька колесная длинная — 10 шт.
Тормозная жидкость — 1 шт.
Упаковка: ящик + фирменный пенал, инструкция
На этой странице можно купить Дисковые тормоза гражданский передний мост суппорт УАЗ. На нашем сайте вы можете приобрести всё для вашего внедорожника, начиная с обычных кронштейнов и прокладок, заканчивая дефицитными запчастями.Покупайте только лучшие запчасти у нас, вы действительно покупаете лучшее!
Наши Преимущества:
Продукция идёт напрямую от производителей, поэтому цена всегда ниже чем у остальных.
Все комплектующие всегда в наличии на складе, поэтому отправка заказа происходит в кратчайшие сроки.
Отправку и доставку заказов осуществляем по всей России и СНГ. 4.
Вся продукция идёт от проверенных производителей, что гарантирует отличное качество и надежность.
Вам остаётся только сделать выбор и заказать. У нас существуют удобные способы оплаты, как наличный расчёт, так и безналичный. При желании можете воспользоваться доставкой с наложенным платёжом, то есть оплатить товар при получении. Так же мы всегда можем помочь в подборе запчастей для вашего автомобиля.
Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Менеджеры свяжутся с Вами!
Отзывы
Отзывы не найдены
Оставить отзыв на этот товар
Поделитесь мнением с другими покупателями
Написать отзыв
С этим товаром берут
Дисковые тормоза УАЗ военный задний мост (комплект) (суп.ГАЗ) — УАЗ
Внимание: При установке данного комплекта тормозов ,штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся или литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16. При установке дисковых тормозов на передний мост увеличивается колея на 2,5 см с каждой стороны. Рекомендуем для выравнивания колеи заднего моста докупить проставки 2,5 см
Преимущество дисковых тормозов перед барабанными
Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может «порвать» барабан.
Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.
Комплект поставки:
Диск тормозной — 2 шт
Скоба дискового тормоза (суппорт ГАЗ) в сборе с колодками — 2 шт
Кронштейн крепления суппорта ГАЗ на военный мост — 2 шт
Щиток защитный тормозного диска — 2 шт
Штуцер тормозного шланга — 2 шт
Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 — 4 шт
Шланг тормозной задний короткий под супорт ГАЗ 469-3503160-28 — 2 шт
Гроверная шайба d12 — 4 шт
Кронштейн крепления шланга — 2 шт
Проставка под диск на военный мост УАЗ (алюминевая) — 2 шт
Шпилька колесная длинная — 10 шт
Комплект необходимых метизов и нормалей для установки дисковых тормозов
Инструкция по установке
Снимаем колесо.
Отворачиваем и снимаем тормозной барабан.
Отворачиваем и снимаем ступицу с подшипниками и сальником.
Отворачиваем тормозную трубку от рабочего тормозного цилиндра.
Демонтируем барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
Снимаем цапфу.
Очищаем от грязи посадочное место на поворотном кулаке.
Устанавливаем кронштейн крепления суппорта бобышками наружу на поворотный кулак, цапфу и щиток тормозного диска , все закрепляем штатными болтами.
Выбиваем старые шпильки из ступицы, ставим новые, одеваем проставку.
Устанавливаем на мост ступицу с подшипниками и сальником.
Устанавливаем тормозной диск, закрепив его винтами М 8*35.
На суппорте срезаем болгаркой литейный наплыв. Возможно еще придется слегка подрезать болгаркой тоже место на кулаке. Также в виду того, что в данном комплекте используются суппорта «ГАЗ», а тормозные диски «УАЗ» нужно доработать суппорт как показано на рисунке. Устанавливаем суппорт на кронштейн при помощи двух болтов М12*1. 25*22 и пружинных шайб. Проверяем, что бы диск нормально крутился.
Отворачиваем внутреннюю гайку задней стремянки и установить под нее кронштейн крепления шланга, затягиваем гайку.
Вкручиваем тормозной шланг в суппорт надев на штуцер шланга медную шайбу d10.
Вставляем другой конец тормозного шланга в кронштейн на стремянке и закрепить его гайкой. Ввернуть в шланг тормозную трубку. Если диаметр резьбы трубки больше внутреннего диаметра резьбы шланга, то следует поставить между ними штуцер м12 с медной шайбой d10.
Прокачиваем тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
Внимание:
При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через каждые 100-200 км. Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.
Wilwood OEM — Тормозные системы для военных транспортных средств и оборудования
Wilwood Engineering — мировой лидер и производитель высокопроизводительных оригинальных решений для дисковых тормозов. Мы предлагаем полный спектр возможностей и услуг для предоставления полных комплексных решений для военной техники и оборудования, включая: бронированные машины, машины с противоминной защитой, легкие бронированные машины, включая высокомобильную многоцелевую колесную машину (HMMWV), широко известную как Humvee, легкие внедорожники, легкие ударные машины (LSV), боевые инженерные машины, EFSS Prime Mover Vehicle и грузовики поддержки.
Промышленные дисковые тормозные системы Wilwood Original Equipment Manufacturing (OEM) спроектированы для работы в тяжелых условиях, в критически важных условиях, в экстремальных условиях и с жесткими допусками. Мы предлагаем решения для приложений, требующих любых связанных с тормозами и фрикционных компонентов, включая гидравлические и механические суппорты, главные цилиндры, педали, барабанные тормоза, роторы, дозирующие клапаны и другие компоненты, связанные с подвеской, такие как ступицы, шпиндели и специальные опорные кронштейны.
В качестве промышленного партнера по производству оригинальных комплектующих компания Wilwood предлагает короткие сроки изготовления оригинальных деталей по индивидуальному заказу, их производство и доставку, включая первоначальный дизайн, инжиниринг и решения для быстрого прототипирования. Мы передаем значительную экономию средств, обеспечиваемую более чем 35-летним опытом в области тормозных решений, проектирования и крупносерийного производства. Wilwood проводит технический анализ поставленных вами проектных требований или разрабатывает требования и спецификации для вас с помощью нашего высокодоступного инженерного персонала. В тех случаях, когда нестандартные тормозные решения включают в себя существующие компоненты, мы используем хорошо укомплектованный готовый инвентарь.
Компания Wilwood Engineering имеет более 20 000 сконструированных и изготовленных промышленных тормозных деталей и сопутствующих компонентов на полках наших магазинов. Если у вас есть какие-либо вопросы или особые требования к конструкции, позвоните в наш промышленный отдел OEM по телефону (805) 384-4186 и попросите поговорить с одним из наших технических представителей OEM или нажмите здесь, чтобы отправить нам электронное письмо.
Телефон: (805) 384-4186 (с 7:30 до 16:30 по тихоокеанскому стандартному времени; с понедельника по пятницу)
Эл. тормозные компоненты для бронированных машин, автомобилей с противоминной защитой, легких бронированных автомобилей, включая Humvee, легких ударных машин, боевых инженерных машин, тягачей и вспомогательных грузовиков, выберите ссылки на компоненты ниже или позвоните в наш отдел промышленного OEM по телефону (805) 384- 4186, чтобы обсудить ваши требования к оригинальному оборудованию.
Компоненты тормозной системы Wilwood:
Процессы:
Материалы:
Национальные инвентарные номера (NSN)
Гидравлические и механические Суппорты
Главные цилиндры и резервуары для жидкости
Педали в сборе
Промышленный диск Тормоза и стояночные тормоза
Цельные железные роторы и роторы с креплением на шляпу
Дозирующие клапаны
Дозирующие и комбинированные клапаны
Тормозные колодки и фрикционные материалы
Компоненты подвески
Ступицы
Шпиндели
Специализированный опорный кронштейн
900 64
Литье
Ковка
Механическая обработка
Чистовая обработка
Алюминий
Железо
Сталь
Углеродное волокно
Немецкая звезда делает историю технологий на Тур де Франс
Немецкая звезда вошла в историю технологий на Тур де Франс
Перейти к
Основное содержание
Поиск
Счет
Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск».
Рынки США Загрузка…
ЧАС
М
С
В новостях
Значок шеврона указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие варианты навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА
Виды спорта Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.
Читать в приложении
Марсель Киттель из Германии впервые в истории крупнейшего в мире ежегодного спортивного мероприятия выиграл второй этап Тур де Франс в воскресенье в Льеже, Бельгия, на шоссейном велосипеде с дисковыми тормозами. Крис Грейтен / Getty Images
ЛЬЕЖ, БЕЛЬГИЯ — История была сделана на Тур де Франс в воскресенье, когда немец Марсель Киттель одержал победу на втором этапе на велосипеде с дисковыми тормозами.
Это был первый раз, когда гонщик сделал это на самой престижной в мире велогонке.
Киттель — один из лучших спринтеров в профессиональном велоспорте. Он выступает за бельгийскую велосипедную команду Quick-Step-Floors.
Велосипед Киттеля с дисковыми тормозами на Туре Калифорнии в мае.
Крис Грейтен / Getty Images
Вот фотография, на которой Киттель целует свой байк после этапа в воскресенье:
—Sporza 🚴 (@sporza_koers) 2 июля 2017 г.
Технический редактор VeloNews Дэн Каваллари опубликовал в Твиттере эту предгоночную фотографию Specialized Venge Киттеля:
— Дэн Кавалл ари ( @BrownTieDan) 2 июля 2017 г.
Дисковые тормоза появляются на все большем количестве шоссейных велосипедов, но не без споров.
Некоторые говорят, что это просто еще одна технология, продвигаемая брендами, которые хотят, чтобы вы купили новый велосипед. Другие указывают на то, что диски делают велосипеды тяжелее (добавление дисков к шоссейному велосипеду добавляет около фунта), а некоторые говорят, что роторы опасны. Но сторонники — бренды и первопроходцы — говорят, что диски обеспечивают лучшее торможение и на самом деле безопаснее во всех отношениях, особенно при езде во влажных условиях.
Выступая от имени американского велосипедного бренда Cannondale, Мюррей Уошберн недвусмысленно заявил Business Insider: «За дисковыми тормозами будущее — и точка».
А основатель и генеральный директор Specialized Майк Синьярд (Mike Sinyard) сказал: «В будущем мы не будем рассматривать шоссейные велосипеды без дисковых тормозов. Все они будут».
Тем временем руководящий орган мирового велоспорта, UCI, разрешил некоторым гонщикам кататься на дисках в рамках этапа тестирования на самом высоком спортивном уровне. В Туре этого года участвует несколько мотоциклов с дисками.
—cyclingreporter (@cyclingreporter) 2 июля 2017 г.
—cyclingreporter (@cyclingreporter) 2 июля 2017 г.
Business Insider рассказал о Киттеле в прошлом году.
Подпишитесь на уведомления от Insider! Будьте в курсе того, что вы хотите знать.
Маркировка XL — о чем говорят эти буквы на боковине покрышки?
Маркировка XL, которая иногда встречается на шинах, вовсе не говорит об их размере — аналогии с одеждой здесь не работают. На самом деле это сокращение от Extra Load, что переводится как «увеличенная нагрузка». Так маркируют покрышки с усиленным проволочным каркасом. Они способны выдерживать большее давление и у них больше грузоподъемность, чем у стандартных шин.
Шины XL хорошо себя зарекомендовали на грунтовых дорогах. Ямки и кочки — всегда дополнительная нагрузка не только на подвеску, но и на покрышки. Модели XL прочнее и устойчивее к боковым ударам благодаря усиленному корду.
Для чего нужны шины XL
Как нетрудно догадаться, покрышки XL рекомендуется устанавливать на автомобили, которые подвергаются увеличенным нагрузкам. Дело в том, что для каждого типоразмера шин существует определенная нагрузка на колесо, рассчитанная с учетом веса и класса автомобиля. Так, для шин размера 215/65 16 стандартная расчетная нагрузка составляет 750 кг на колесо. Но не все авто, для которых предназначены такие покрышки, «проходят» по массе. Вот для таких случаев и созданы XL-шины.
В таблице приведены показатели стандартной и увеличенной нагрузки для наиболее популярных типоразмеров.
Обычно шины XL используют для некоторых типов автомобилей:
Для кроссоверов. Автомобили SUV-класса не относятся к полноценным внедорожникам. Они обладают большим весом, и нередко их используют для езды по плохим дорогам. Поэтому их покрышки нуждаются в дополнительном усилении.
Для коммерческого транспорта. Легкие коммерческие фургоны используют для перевозки грузов и пассажиров. Стандартные покрышки не позволяют на полную задействовать все возможности автомобиля. С применением шин XL грузоподъемность такого авто возрастает на несколько сотен килограммов.
Плюсы и минусы покрышек XL
Преимущества шин увеличенной нагрузки очевидны:
более высокая прочность;
устойчивость к механическим повреждениям;
повышенный срок эксплуатации;
благодаря жесткой боковине такие покрышки обеспечивают лучшую устойчивость на дороге и более плавное вхождение в повороты.
Но есть и определенные минусы, которые следует учитывать при выборе и покупке шин:
Высокая шумность. Такие покрышки могут быть более шумными, чем стандартные, примерно на 1 дБ.
Увеличенный расход топлива. Сказывается больший вес и повышенные показатели трения качения.
Комфорт езды ниже. Такие покрышки жестче, что особенно заметно на плохих дорогах.
Стоимость выше. Более сложная технология производства — причина того, что цена шин XL выше, чем у стандартных на 10–15%.
Маркировка XL — показатель улучшенных прочностных и эксплуатационных характеристик покрышек. Но при покупке стоит помнить, что применение таких шин не всегда оправдано. Для городских малолитражек в них вообще нет смысла.
Шина Nokian Nordman 7 205/55*16Ш 94Т
7290 ₽
Индекс нагрузки: 94
Индекс скорости: T
Наличие шипов: Да
Диаметр: 16
Ширина: 205 мм
Высота: 55 мм
Сезонность: Зимняя
Характеристики
Характеристики Наличие
Характеристики
Характеристики
Индекс нагрузки
94
Индекс скорости
T
Наличие шипов
Да
Диаметр
16
Ширина
205 мм
Высота
55 мм
Сезонность
Зимняя
Наличие
Доступно на складах
Адрес магазина
Режим работы
Наличие
Волгоградская улица, 105
с 8:00 до 19:00
Наличие:
Нет в наличии
Сухумское шоссе, 110А
с 8:00 до 19:00
Наличие:
Нет в наличии
Шоссейная улица, 150
с 8:00 до 20:00
Наличие:
Нет в наличии
Волгоградская улица, 99
с 8:00 до 19:00
Наличие:
Нет в наличии
Просмотренные товары
7 290 ₽
В корзину
16 шт.
Артикул: TS32177
На складе 16 шт.
Шина Nokian Nordman 7 205/55*16Ш 94Т
В корзину
Uniroyal Tiger Paw AWP3 225/50R17 94T AS A/S Всесезонная шина
Выбор шин по транспортным средствам
Выбор шин по размеру
!!!!****
Новый поиск:
Показать результаты
Новый поиск:
Ширина
Боковина
Диаметр
Добавить другой размер задней шины
Показать результаты
****!!!!
Выбор шин по транспортным средствам
Выбор шин по размеру
Новый поиск:
Показать результаты
Новый поиск:
Ширина
Боковина
Диаметр
Добавить другой размер задней шины
Показать результаты
*Обод НЕ ВКЛЮЧЕН
*Рисунок протектора и дизайн боковин могут отличаться от изображений
Новая шина
org/Brand»>
Унироял
225/50R17, 94Т, СЛ
Сезон: Всесезонный
Нагрузка/скорость: 94T
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: Универсал
Номинальная скорость до 118 миль в час
Диапазон нагрузки: СЛ
Войдите в систему или присоединитесь к клубу, чтобы узнать цены для участников
10 000,85 долларов США
На шину
Всего за:
$0.00
Подробнее об этой шине
Спецификация и подробная информация о шине
Детали
отзывов
Информация о доставке
Совместимые автомобили
Технические характеристики шин
Артикул
N930099-99
Время года
Все сезоны
Тип
Пассажир
Соотношение сторон
50
Размер
225/50R17
Диапазон нагрузки
СЛ
Бренд
Унироял
Индекс нагрузки
94
Глубина протектора
Н/Д
Производительность
гастроли
УТКГ
660АА
Ширина секции
225
MPN
37810
Спущенном
Нет
Модель
Лапа тигра AWP3
рейтинг скорости
Т
Возможна скидка
Нет
Диаметр обода
17
Общий диаметр
25,9
Детали
отзывов
Информация о доставке
Если заказ размещен до 13:00 EST в рабочий день, мы отправляем заказ в тот же день.
Если заказ размещен после 13:00 по восточному поясному времени или в выходные дни, мы отправим заказ на следующий рабочий день. В зависимости от того, где вы находитесь в 48 смежных штатах, FedEx потребуется примерно 1-6 рабочих дней, чтобы доставить вам шины с любого из наших трех основных складов, расположенных в Пенсильвании, Техасе и Флориде, и/или с наших небольших складов, которые расположены по всему миру. страна.
Для уточнения сроков свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] или по телефону 866-480-8477.
Совместимые автомобили
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обратите внимание, что это размер шин только оригинального оборудования (O.E.). O.E. размер определяется годом, маркой, моделью и опциями автомобиля. Данные о размерах оригинального оборудования — это лучшая информация, которой мы располагаем в настоящее время. TireMart.com не несет ответственности за ошибки установки. Самым важным аспектом покупки шины является ее размер, который не может меняться. Ответственность за проверку информации о размере шин лежит на покупателе. Покупатель несет ответственность за проверку того, подходит ли конкретная шина для конкретного автомобиля. Однако этот размер шин может быть установлен и на другие автомобили. Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный размер шин для своего автомобиля, проверьте размер ваших установленных шин (найдите на боковине шины). На боковине шины также указаны скорость и грузоподъемность, указывающие на скорость и грузоподъемность конкретной шины. Индекс скорости и нагрузки может в определенной степени отличаться от шин, установленных на вашем автомобиле. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь со своим механиком относительно изменения рейтинга скорости и индекса нагрузки вашей шины. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно размера вашей шины, рейтинга скорости и индекса нагрузки, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой и уточните у сертифицированного автомеханика любые отклонения в скорости и индексе нагрузки и размерах.
Нужна помощь в выборе подходящих шин для вашего автомобиля?
Вопросы?
Наша команда высококвалифицированных специалистов обладает знаниями и энтузиазмом, чтобы помочь. Просто выбери
поднимите трубку и позвоните нам. Или давайте поговорим в чате.
Наша команда высококвалифицированных специалистов обладает знаниями и энтузиазмом, чтобы помочь.
ПОЗВОНИТЕ НАМ:
866-480-8477 ОНЛАЙН-ЧАТ
8:00–18:00 EST с понедельника по субботу | Закрыто в воскресенье
Не найдено | Шины-easy.com
Не найдено | Шины-easy.com
текст.скиптоконтенттекст.скиптонавигация
404 — Страница не найдена
МАГАЗИН ШИН
Все марки
Все категории
Сделки
Все скидки
Членство
Блог
Видео
Центр знаний 9Нет результатов}}
Для лучших результатов при поиске размера используйте такие форматы, как 225-40-15 или 225/50/15
Приносим свои извинения! Страница, которую вы ищете, недоступна.
Поиск новых шин
Если вам нужна помощь в поиске шин или любая другая помощь, позвоните нам по телефону 1-855-976-6789 или напишите нам по электронной почте . Наш штат опытных специалистов по шинам будет рад помочь вам!
Как сделать чернитель резины своими руками из глицерина, крема для обуви и мыла
Давно замечено, что значительная часть внешнего впечатления от автомобиля приходится на его колёса. Заводы-изготовители ради этого часто даже жертвуют характеристиками подвесок и динамикой машины, стремясь сделать шины и диски максимально внушительными.
Зачем автолюбителя чернят резину
Между тем, уход за резиной обойдётся куда дешевле всех прочих способов поднятия престижа автомобиля за счёт видимой части колёс. Даже возвращение естественного цветового оттенка новой шины даёт прекрасный декоративный эффект, а некоторые средства способны его и усилить.
Обработанная боковина покрышки станет лучше, чем у только что установленной шины, а грамотно подобранный состав способен сохранить внешний вид на долгий срок.
Старение резины вызывается несколькими факторами:
изменение естественного цвета под влиянием кислорода воздуха, это очень химически активное вещество, влияющее на составляющие резиновой смеси, особенно из дешёвого синтетического каучука, который идёт на все бюджетные модели;
усиливает окисление наличие в воздухе и дорожной грязи химических реагентов, вода служит им растворителем, а иногда и катализатором;
солнечный свет содержит мощные ультрафиолетовые и инфракрасные составляющие, под влиянием которых реакции заметно ускоряются, хранить резину предписывается всегда в затемнённом помещении;
со временем наружный слой покрышки усыхает, покрываясь незаметной сеткой трещин, в которых накапливается дорожная пыль, что даёт вместо декоративного чёрного неприятный сероватый оттенок.
Спасительное действие освежающих составов сводится к вымыванию из трещин посторонних включений, размягчению наружного слоя, заполнению микроскопических пустот. Иногда и частичному подкрашиванию, например, частичками свободного углерода (сажи) – естественного природного красителя.
Как проверить датчики давления в шинах
Образуя прочный слой на поверхности резины, чернящие вещества предохраняют шины от дальнейшего старения до момента вымывания, после чего чернение можно повторить.
Популярные средства для чернения шин из магазина
В продаже имеются специализированные составы от компаний-изготовителей автохимии. Их применение предпочтительней, поскольку средства испытаны, выпускаются в ассортименте, отличаясь по базовому веществу и оказываемому эффекту.
Grass
Диапазон средств Grass широк, многие из них заявляются как профессиональные, то есть предназначены для специалистов. Выбор будет зависеть от желания получить тот или иной внешний вид колеса:
средства с глицерином, отмывают и освежают резину, придают глянцевый цвет новой покрышки;
средства с красителем, оказывают более сильный эффект чернения, фактически окрашивают боковину.
Выпускаются в различных по объёму упаковках, в зависимости от предполагаемого применения владельцем автомобиля или детейлинговым предприятием.
Axiom
Профессиональный чернитель шин, изготовлен на базе силикона, что одновременно восстанавливает цвет, усиливает его глубину и влажность, а также обеспечивает долговременную защиту резины. Повышает стойкость к ультрафиолетовым лучам. Может быть использован для пластика, шлангов и иных деталей.
LAVR
Производятся как очистители резины, так и чернители профессионального качества. Полученный результат в зависимости от выбора конкретной модели состава может быть с матовым или глянцевым эффектом, эти качества покрытия по-разному сочетаются с окрашенными колёсными дисками.
Как самому сделать чернитель резины
Если нет желания платить за профессиональные средства, то можно изготовить неплохую замену из самых разных бытовых веществ.
Хозяйственное мыло
Отмывать резину от въевшейся грязи лучше более подходящими моющими средствами, специально разработанными для автомобилей, а обычное хозяйственное мыло сработает для чернения, если его не смывать после нанесения. Раствор в воде после обработки кистью остаётся на резине до высыхания.
Декоративный эффект имеется, но в простоте и дешевизне скрыты и недостатки. Чернение сохраняется недолго, а резина подвергается ненужному химическому воздействию, после чего стареет ещё интенсивнее.
Крем для обуви
Наиболее логичный способ окрашивания резины, поскольку с ним имели дело все. Но автомобильная шина – не армейский сапог. Правильно нанести и отполировать не получится, а без этого даже лучшие кремы правильно работать не будут, да и не рассчитаны они на резину.
Кратковременно можно получить глубокий чёрный цвет, но только матовый и быстро загрязняющийся, после чего колесо будет выглядеть ещё хуже, чем до обработки.
Силикон ПМС-200
Подобное силиконовое масло используется в разных целях, обычно в качестве гидравлического. Нечто подобное входит в состав и специальных средств, поэтому эффект будет похожим.
Но по цене это также обойдётся примерно одинаково, поэтому таким способом избегать покупки настоящей автохимии вряд ли имеет смысл.
Кока-Кола
Вкусовые добавки напитка тут не потребуется, поэтому с тем же успехом можно воспользоваться слабым сахарным сиропом. Цвет шины улучшится, но очень ненадолго, стойкость сахара к воде нулевая. К тому же на него будет прекрасно налипать дорожная грязь.
Пиво и подсолнечное масло
Принцип работы этих пищевых продуктов тот же. Липкие составы закрывают микротрещины, что кратковременно освежает покрышку.
Что делать если прикипело к ступице колесо
Но в первой же луже результат превратится в ровно противоположный, им всё равно что притягивать, взоры или влажную грязь. Сохранятся только если автомобиль никуда не поедет, но при этом будут активно собирать пыль.
Глицерин
В виде водяного раствора глицерин используется в бюджетных моделях покупных средств для восстановления внешнего вида шин, поэтому примерно по той же рецептуре им можно успешно воспользоваться.
Или даже проявить творчество, изменив базовый состав жидкости для обработки от основного 50:50 до любого другого, желательно в сторону уменьшения количества воды.
Так можно добиться различных по глубине цветовых эффектов. Стойкость невелика, но она вполне соответствует всем прочим недорогим вариантам автохимии.
Чернители резины — легко и удобно в использовании
Cо временем даже резиновые детали на кузове машины теряют свой первоначальный лоск – становятся блеклыми и тусклыми. А что уж говорить про шины – им достается вся грязь с дороги. При этом мойка лишь снимает поверхностный слой грязи, а то, что впиталось в слои материала, остается на месте. Тем не менее ситуация не безнадежна — это можно исправить используя специальные средства, так называемые чернители резины. Они не только восстанавливают первоначальный вид деталей, но и обеспечивают им защиту от воздействия внешних факторов – таких как: ультрафиолетовое излучение от солнца, противогололедные реагенты, пыль и грязь.
Подобные средства при этом не требуют каких либо специальных условий и технологий применения и работа с ними доступна даже непрофессионалам.
Чаще всего в продаже их можно встретить в триггерах и аэрозольных баллонах, которые удобнее в применении для рядового автовладельца. Иногда достаточно иметь немного чистой ветоши или специальной микрофибры, а некоторые средства не требуют растирания.
Однако отметим, что часть продуктов, представленных в обзоре, продаются и в концентрированном виде в канистрах от 1 до 5 л. Перед использованием их следует разбавить водой.
Полироль чернитель шинGrass Black rubber
Полирующее средство на водной основе для очистки и полировки шин, а также других резиновых деталей автомобиля. Восстанавливает черный цвет, обновляет поверхность, придает глянцевый блеск. Предохраняет от растрескивания, старения и потери цвета. Придает поверхности антистатический эффект.
Полироль наносится на очищенную сухую поверхность. Использовать для нанесения губку или чистую тканевую салфетку. Можно наносить сразу на обрабатываемую поверхность. После нанесения необходимо растереть по поверхности круговыми движениями и дать полностью высохнуть. Не допускать попадания на стекла и зеркала.
Состав включает воду (>30%), глицерин (≥15%, но <30%), а также органический растворитель, неионогенные ПАВ, ароматизирующую добавку, краситель, метилхлороизотиазолинон и метилизоциазолинон.
Объем тары: 250 и 600 (триггер) мл.
Чернитель резины AGG Black wheel
Профессиональное средство для очистки и полировки шин, а также других резиновых деталей автомобиля. Восстанавливает глубокий черный цвет, придает блеск. Предотвращает появление трещин, предохраняя от старения и потери цвета.
Наносится на поверхность с помощью губки или мягкой салфетки, либо сразу из триггера с помощью распылителя с близкого расстояния. После нанесения средство следует растереть круговыми движениями и дать высохнуть.
В состав входят оптимизированная смесь органических растворителей, красители, отдушка.
Объем тары: 500 (триггер) мл.
Чернитель резины Astrohim
Средство для ухода за покрышками и любыми резиновыми деталями автомобиля. Очищает и придает эффектный глянцевый блеск. Возвращает шинам черный цвет. Специальные добавки, содержащиеся в составе, предохраняют от растрескивания, защищают от старения и потери цвета.
Перед использованием необходимо повернуть носик распылителя в положение “SPRAY”. Средство следует наносить на сухую очищенную от грязи поверхность. Затем его растирают по поверхности губкой или чистой тканевой салфеткой круговыми движениями и оставляют на несколько минут до полного высыхания. После использования носик распылителя перевести в положении “OFF ”.
Состав включает воду (>30%), глицерин (15-30%), н-ПАВ (<5%), функциональные добавки (<5%), консервант (<5%), краситель (<5%), ароматизатор (<5%).
Объем тары: 500 (триггер) мл.
Чернитель шин AutoMobil
Придает первоначальный блеск и глубокий черный цвет. Создает эффект «мокрых шин». Предотвращает процесс старения и растрескивания.
Перед использованием баллон следует встряхнуть в течение 2-5 с. Держа баллон в вертикальном положении нанести на боковую поверхность чистых шин с расстояния 15-20 см. После нанесения дать высохнуть в течение 15-20 минут. Не требует растирания.
В состав входит бутан/пропан/изобутан (>30%), нефрас (>30%), силикон (15-30%), отдушка (<5%).
Объем тары: 440 (баллон) мл.
Чернитель шин AVS BLACK TYRE
Эффективное средство для восстановления внешнего вида автомобильных покрышек и других резиновых элементов автомобиля. Возвращает глубокий черный цвет, обновляет внешний вид, придает глянцевый блеск. Создаваемая защитная плёнка обладает антистатическими свойствами, защищает от пыли и УФ-излучения. Также может использоваться для обработки пластиковых, резиновых и виниловых поверхностей.
Перед применением следует встряхнуть емкость. Распылять с расстояния 10-15 см на очищенную сухую поверхность шин. После нанесения растереть мягкой тканью по поверхности круговыми движениями и дать полностью высохнуть. При нанесении на отдельные элементы автомобиля можно предварительно нанести средство на чистую мягкую ткань. Рекомендуется использовать микрофибру.
Состав включает глицерин (<30%), ПАВ (<5%), краситель (<5%), отдушку (<5%), консервант (<5%), воду.
Объем тары: 250 и 500 (триггер), 520 (баллон) мл.
Чернение резины Plex Blackit
Кроме того, что это средство улучшит цвет шин, оно предотвращает вредное воздействие внешних факторов: ультрафиолета, грязи и пыли.
Перед применением емкость со спреем надо встряхнуть. После этого распылить его на поверхность. Затем нужно подождать, пока препарат не высохнет. Растирать средство после нанесения нет необходимости. Помимо шин, им можно обрабатывать также и пластик внутри салона.
Состав включает воду, глицерин, глюкозу, этаноламин.
Объем тары: 250 и 500 (триггер) мл.
Чернитель шин VELV
Средство предназначено для придания блеска и эффекта обновления резиновым деталям автомобиля: шинам, коврикам, уплотнителям дверей, окон, багажников и т.д.
Перед применением баллон встряхнуть. Обрабатывать сухую поверхность с расстояния 10-15 см. После нанесения выдержать и располировать мягкой тканью до блеска. Использовать при температуре баллона не ниже плюс 15С.
Состав включает функциональные добавки, 2-бутоэксиэтанол, а также активные добавки.
Объем тары: 400 и 650 (баллон) мл.
Чернитель резины SOJEL
Средство по уходу за шинами, молдингами, ковриками и любыми резиновыми элементами автомобиля. Восстанавливает первоначальный глубокий черный цвет, придает блеск, улучшает внешний вид резины, эксплуатационные характеристики. В зимнее время может использоваться как защита против примерзания дверей.
С помощью распылителя нанести на чистое резиновое изделие. Дождаться полного высыхания. Не смывать. Можно наносить при помощи губки или салфетки, смоченной в рабочем растворе. Перед эксплуатацией дать поверхности высохнуть.
В состав входит: вода, композиция ПАВ и спиртов.
Объем тары: 500 (триггер) мл.
Чернитель шин KULT
Восстанавливает цвет шин и других резиновых деталей автомобиля. Придает поверхности ухоженный вид. Применятся для быстрой и эффективной очистки покрышек. Кроме того, создает на поверхности защитную пленку. Предохраняет от растрескивания, продлевает срок службы уплотнителей дверей и других резиновых деталей, сохраняет их эластичность.
Восстанавливает цвет шин и других резиновых деталей автомобиля. Придает поверхности ухоженный вид. Применятся для быстрой и эффективной очистки покрышек.
Кроме того, создает на поверхности защитную пленку. Предохраняет от растрескивания, продлевает срок службы уплотнителей дверей и других резиновых деталей, сохраняет их эластичность.
При использовании равномерно распылить средство на сухую и чистую поверхность шины. Затем растереть по поверхности круговыми движениями губкой или мягкой чистой тканью. Дать полностью высохнуть.
Как стало известно Auto3N, в состав входят вода деионизированная (>30%), глицерин (<30%), пропиленгликоль (<5%), неионогенные поверхностно-активные вещества (<5%), консервант (<5%), ароматизирующая добавка (<5%).
Объем тары: 500 (триггер) мл.
Чернитель резины “Eltrans”
Применяется для улучшения внешнего вида шин и дополнительной защиты резиновых изделий от обесцвечивающего действия дорожных реагентов и ультрафиолета. Придает покрышкам интенсивный влажный блеск «мокрых шин». Композиция силиконовых полимеров создает на поверхности грязе- и водоотталкивающий слой. Предохраняет поверхностный слой резины от растрескивания. Не требует растирания. После высыхания не оставляет разводов.
Использовать следует при температуре не ниже +10. Наносить на хорошо вымытую поверхность. Емкость перед использованием энергично встряхнуть в течение 1-2 мин. У триггера повернуть распылитель в положение “SPRAY”. Распылить средство с расстояния 20-30 см, избегая попадания на протектор. В случае попадания на колесные диски удалить средство мягкой ветошью. У триггера после завершения работы повернуть распылитель в положение “OFF”.
Состав включает полидиметилсилоксан (15-30%), алифатический растворитель (>30%), ароматизатор (<5%), а у средства в баллоне и пропан-бутан (15-30%).
Объем тары: 210, 400 и 650 (баллон), 500 (триггер) мл.
Автор – Алексей Игонькин, специально для Auto3N
Автор публикации
НЕОБЫЧНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЛИЦЕРИНА — Chemdel
Существует множество необычных применений глицерина, когда он не используется в производстве или пищевых продуктах. Это универсальное вещество, и доступность является одним из его преимуществ. В результате его можно использовать по всему дому, в том числе для ухода за кожей.
Давайте подробнее рассмотрим, для чего нужен глицерин в быту и как его можно использовать в разных целях.
Применение глицерина в быту
Для мытья посуды
Для создания смеси 25 г хозяйственного мыла растворяют в горячей воде, которую затем охлаждают с добавлением 1 ст. л водки и 4 ст. л. глицерина. Очень эффективное средство, которое может составить конкуренцию магазинной химии.
Для мытья пола
Глицерин можно использовать для уборки дома. Например, нужно просто добавить немного вещества в ведро воды. После мытья пол будет блестеть, из какого бы материала он ни был сделан (паркет, ламинат, линолеум).
Для защиты от пыли
Также популярно использование глицерина для очистки дома от пыли. Необходимо развести вещество в воде и протереть поверхность тряпкой, смоченной в растворе. Дополнительно продукт придаст блеск стеклу, лакированным основам и плитке.
Для стирки
Если прополоскать шерстяную вещь в растворе воды и глицерина (2 литра жидкости на одну чайную ложку вещества), а затем в холодной воде с использованием нашатырного спирта (в той же пропорции), то после высыхания материал станет более пушистым и мягким .
Для борьбы с жиром
Вещество необходимо слегка подогреть, нанести на жирное пятно и оставить на полчаса, после чего постирать изделие обычным способом.
Для борьбы с тараканами
Глицерин в быту также можно использовать для уничтожения насекомых. Вещество привлекает тараканов, как валериана кошек. Для создания ловушки нужно взять стеклянную банку и налить в нее глицерин, а стенки промазать подсолнечным маслом. Утром все тараканы застрянут в банке.
Для дачи
Для обработки семян используют состав воды и глицерина (в соотношении 1 к 10). После этого они лучше прорастают, так как глицерин имеет свойство накапливать влагу. Нужно замочить семена в растворе на полчаса.
Глицерин можно использовать в быту и для обработки деревьев, тем самым защищая растения от насекомых и непогоды.
Глицерин для красоты и здоровья
Глицерин используется в быту и для приготовления различных косметических средств.
Уход за кожей
Вещество, разведенное в воде, применяют для увлажнения сухой кожи лица и тела. Также средство эффективно борется с раздражениями на коже и негативным воздействием холода. При нанесении на лицо глицерин образует пленку, поддерживающую уровень жидкости. Но лучше выполнять эту процедуру при нормальной и повышенной влажности, а не в сухую погоду.
Уход за волосами
В шампунь можно добавить вещество для придания волосам эффекта ламинирования. Ими также можно дополнить любую магазинную косметику для волос и кожи. Его применяют против бородавок. Глицерин применяют и в домашних условиях для устранения бородавок. Для этого готовится состав из 3 ст. л. вещества и 1 ч. л. на эти наросты нужно наносить уксус каждый день.
От ночных судорог. Нужно в чистом виде перед сном смазывать им икры и ступни или другие места, где возникают судороги.
Глицерин для изделий из кожи
Для устранения потертостей, особенно в области швов, нужно смочить тряпку в глицерине и протереть ею повреждение. Затем процедуру можно повторить, чтобы эффект был заметнее. Если использовать глицерин постоянно, изделия из кожи сохранят свой презентабельный вид гораздо дольше.
Глицерин для чернения шин
Глицерин имеет применение в быту и в более нестандартной сфере. Водители любят использовать резину на своих автомобилях. Существует несколько вариантов использования глицерина для чернения шин, вот один из самых распространенных: нужно развести вещество в воде в пропорции 1 к 1 и затем распылить состав на шины, либо намочить тряпку и протереть поверхность с ними. Перед процедурой шины необходимо вымыть и высушить. Глицерин придает каучуку глянцевый и стойкий черный цвет. При использовании в меньшей пропорции с водой (1 к 7) поверхность шины станет более матовой.
Защита от высыхания
Свойство глицерина впитывать влагу используется, например, в ст. Так, в глину добавляют вещество для лепки, материал становится более пластичным и дольше не высыхает. Глицерин применяют в быту и для обработки кожи при дублении, для смазывания сухофруктов и добавления в мыло.
Глицерин от запотевания
Необходимо протереть стекло составом из одной чайной ложки глицерина и 10 ст. л этилового спирта. Это обеспечит качественную защиту поверхностей от запотевания и промерзания. Процедуру необходимо повторять каждые несколько дней.
А при добавлении в состав пары капель средства для мытья стекол такая обработка предотвратит появление разводов после мытья.
Хороший рецепт для запотевания зеркал и других стеклянных изделий – состав из глицерина и спирта в пропорции 1 к 10. Нужно протереть поверхности тряпкой, смоченной в растворе. А линзы очков можно очистить, просто добавив несколько капель вещества на ватный тампон. Затем нужно протереть изделие чистой фланелью.
Свойства глицерина делают возможным его бытовое применение в различных целях. Рассказать обо всех вариантах его использования в одной статье невозможно. Но очевидно, что вещество должно быть в любом доме — всегда найдутся области его применения.
Пленки из натурального каучука с высоким содержанием глицерина, полученные методом литья с использованием различных растворителей
Главная Advanced Materials Research Advanced Materials Research Vol. 844 Пленки из натурального каучука с высоким содержанием глицерина…
Предварительный просмотр статьи
Abstract:
Пленки из натурального каучука (НК) с высоким содержанием глицерина были изготовлены методом литья с использованием различных растворителей, включая дихлорметан (ДХМ), диэтиловый эфир и тетрагидрофуран (ТГФ) с добавлением глицерина в количестве 75 частей на 100 частей. Определены их механические свойства, смачиваемость и топография. Пленки NR с высоким содержанием глицерина демонстрировали непрерывную пористую структуру, значения прочности на растяжение которой снижались, тогда как их смачиваемость увеличивалась. Размер пор наполненных глицерином пленок НК, приготовленных с использованием ДХМ в качестве растворителя, был значительно больше, чем у систем, приготовленных с использованием диэтилового эфира и ТГФ соответственно. Некоторые активные соединения могут быть загружены в эти модифицированные пористые структуры пленок NR и применяться в системах контролируемой доставки лекарств.
Доступ через ваше учреждение
Вас также могут заинтересовать эти электронные книги
Предварительный просмотр
* — Автор, ответственный за переписку
Рекомендации
[1]
Дж. Суксари, П. Бунме, В. Тавипреда, Г.К. Риттидей, В. Пичаякорн. Chem Eng Res Des. 90 (2012) 906-914.
Академия Google
[2]
К. Панрат, П. Бунме, В. Тавипреда, В. Пичаякорн. Proc Chem. 4 (2012) 322-327.
Академия Google
[3]
В. Симхареон, Т. Амнуайкит, П. Бунме, В. Тавипреда, В. Пичаякорн. Proc Chem. 4 (2012) 308-312.
DOI: 10.1016/j.proche.2012.06.043
Академия Google
[4]
Ч. Р. Саркар, Л. Дас, Б. Бхагавати, Б.К. Госвами. Asian J Plant Sci Res. 2 (4) (2012) 546-549.
Академия Google
[5]
М.Ф. Замбо, Ф. Бонно, Р. Греф, Э. Деллашери, К. Виньерон. J Управление выпуском. 60 (1999) 179-188.
DOI: 10.1016/s0168-3659(99)00073-5
Академия Google
[6]
М. Риаз. Пак Дж Фарм Наук. 19(1) (1996) 65-77.
Академия Google
[7]
Дж. Раула, Х. Эрикайнен, Э.И. Кауппинен. Инт Дж Фарм. 284 (2004) 13-21.
Академия Google
[8]
Л. Санчес-Гонсалес, М. Варгас, К. Гонсалес-Мартинес, А. Чиралт, М. Чафер. Пищевой гидроколлоид. 23 (2009 г.) 2102-2109.
Академия Google
[9]
Л. Санчес-Гонсалес, А. Ширальт, К. Гонсалес-Мартинес, М. Чафер. Дж Фуд Инж. 105 (2011) 246-253.
Бензонасос – главный агрегат в системе подачи топлива в двигатель. Как понятно из самого названия – главная задача агрегата – обеспечение топливоподачи карбюратора или форсунок. На современные автомобили устанавливают два вида бензонасосов: механические и электрические. Механические бензонасосы устанавливают на автомобили с карбюраторной подачей топлива. В такой системе топливо для образования аэрозольной смеси поступает под низким давлением. Электрические бензонасосы устанавливают на современных автомобилях, оснащенных инжекторными системами подачи топлива (топливная смесь распыляется форсунками). В этом случае топливо подается на инжектор под высоким давлением.
Содержание
Бензонасос, устройство и принцип работы, где находится бензонасос
схема подключения бензонасоса
механический бензонасос
электрический бензонасос
Как узнать, какой бензонасос стоит на вашем авто
Фильтр и сетка электробензонасоса, зачем они нужны и как часто меняются
замена топливного фильтра
Качество топлива, как топливо влияет на срок службы бензонасоса
Почему падает давление топливного бензонасоса, возможные причины
Диагностика, кто может сделать диагностику работы бензонасоса, советы профи
Плановое техническое обслуживание бензонасоса, какие работы делаются в это время
Можно ли делать ремонт бензонасоса своим руками
Бензонасос, устройство и принцип работы, где находится бензонасос
Механические насосы устанавливают только на топливной магистрали, за пределами бака. Некоторые типы двигателей авто оснащены сразу двумя бензонасосами – один работает при высоких нагрузках на двигатель, перекачивает большие объемы топлива под низким давлением, а другой, находящийся внутри бака, подает топливо малыми объемами под высоким давлением.
Механический насос всасывает горючее из бака и подает его в карбюратор через топливный фильтр. Электронасос «толкает» топливо из бака в форсунки под большим давлением.
На автомобилях, оснащенных карбюраторной системой подачи топлива, бензонасос работает постоянно и с одинаковой скоростью, а в более современных инжекторных системах агрегат подает горючее с той скоростью, которая задается электронным блоком управления.
схема подключения бензонасоса
Механический бензонасос монтируется очень просто – в предусмотренном месте для крепления. После установки к насосу остается только присоединить шланг магистрали подачи топлива к впускному и выпускному отверстию, после чего агрегат полностью готов к работе.
Что касается электрических насосов, то на современных автомобилях практикуется две схемы их подключения: Длинное кольцо подачи горючего – возврат неиспользованного топлива от форсунок обратно в бак. Короткое кольцо – возврат неиспользованного топлива в бак прямо от бензонасоса.
механический бензонасос
устройство этого агрегата довольно простое:
• Крышка. • Сетчатый фильтр. • Верхняя часть корпуса. • Верхняя тарелка. • Рабочие диафрагмы. • Нижняя тарелка. • Шток. • Возвратная пружина. • Нижняя часть корпуса. • Рычаг ручной подкачки топлива.
Вся конструкция образует камеру, оснащенную впускными и выпускными клапанами, которые находятся в верхней части корпуса насоса. Клапаны – это простые шайбы из текстолита, которые прижимают пружины к седлам клапанов.
Принцип действия насоса следующий: рычаг привода агрегата двигается вверх и вниз постоянно, но диафрагма сдвигается только в тот момент, когда нужно заполнить топливом камеру насоса. В исходное положение диафрагма возвращается под действием возвратной пружины. Собственно, таким образом и происходит подача топлива в карбюратор.
Если рассматривать функционирование механического бензонасоса более детально, то обнаруживаются некоторые различия в работе на двигателях автомобилей с задним и передним приводом. Если автомобиль с задним приводом, то на вале привода установлен эксцентрик, который толкает шток бензонасоса, обеспечивая этим его работу.
Внутри двигателей с передним приводом тоже есть эксцентрик однако он установлен на распредвале. В процессе работы толкатель жмет на рычаг, который, в свою очередь, воздействует на балансир в нижней части корпуса бензонасоса. Балансир продавливает сопротивление пружины и тянет вниз шток с диафрагмами насоса – получается вакуум. Топливо втягивается через штуцер, впускной клапан открывается и пропускает его в полость над диафрагмой. После этого возвратная пружина толкает шток с диафрагмой вверх – создается давление в рабочей камере насоса. Под воздействием давления впускной клапан закрывается и открывается выпускной. Горючее попадает в выпускной штуцер, следует по шлангу и попадает в карбюратор.
электрический бензонасос
Конструктивно по ряду некоторых деталей агрегат похож на механический насос. Принцип работы электрического бензонасоса следующий: специальный сердечник втягивается в электромагнитный клапан, создавая давления до момента, когда контакты подачи напряжения размыкаются. Кода поворачивается ключ в замке зажигания, бензонасос начинает работать, поднимая давление в системе до рабочего уровня. Поэтому перед запуском двигателя настоятельно рекомендуется подождать несколько секунд, чтобы не подвергать бензонасос лишней нагрузке.
В некоторых моделях автомобилей бензонасос запускается уже в момент открытия двери водителя. Агрегат может создавать рабочее давление в 0,3-0,4 МПа, в двигателях с прямым впрыском топлива этот показатель может достигать 0,7 МПа.
Внутри электрического насоса имеется диафрагма, которая двигается вверх и вниз. При уходе диафрагмы вниз создается вакуум, открывающий впускной клапан насоса. Бензин поступает через фильтр в камеру над диафрагмой. При движении вверх она создает давление, закрывающее впускной и открывающее выпускной клапан – топливо движется дальше по магистрали.
Устройство электрического насоса следующее:
Как узнать, какой бензонасос стоит на вашем авто
Любой более-менее опытный водитель, безусловно, прекрасно осведомлен, бензонасосом какого типа оснащен его автомобиль. Как уже было сказано выше, на карбюраторные двигатели ставят механические бензонасосы, устанавливаемые в определенном месте. Впрочем, иногда карбюраторные двигатели комплектуют и электрическими насосами – этот момент нужно уточнять при покупке авто, особенно «с рук».
На автомобилях с инжекторной системой подачи топлива, а также с системой прямо впрыска устанавливают исключительно электрические бензонасосы, которые находятся непосредственно в баке с горючим.
Фильтр и сетка электробензонасоса, зачем они нужны и как часто меняются
Топливо, с заправки, как правило, нуждается в дополнительной очистке. Особенно чувствительна к качеству топлива инжекторная система впрыска. Для дополнительной очистки используются топливные фильтры. Процесс очистки проходи в два этапа: сначала грубая очистка – через сетку бензонасоса.
Здесь отсеиваются крупные частицы ржавчины и мусора. Второй этап – тонкая очистка, которую выполняет топливный фильтр. В разных моделях автомобилей фильтры тонкой очистки устанавливаются в разных местах. Чаще всего его можно обнаружить под капотом авто.
Инжекторная система требует очень тщательной очистки горючего – от 5 микрометров. Давление в такой системе довольно высокое, поэтому топливные фильтры делают из прочного материала или из нержавеющей стали.
замена топливного фильтра
В инструкции по эксплуатации двигателя должно быть указано, как часто необходимо менять топливный фильтр. Чаще всего такую процедуру проводят один раз в два года или после определенного пробега авто. Однако, учитывая качество топлива на отечественных заправках, рекомендуется менять фильтр не реже раза в год. При интенсивной эксплуатации авто рекомендуется периодически проверять топливный фильтр и при необходимости сразу же его менять.
Замену фильтра можно провести на станции техобслуживания или самостоятельно — процедура несложная. Перед тем, как менять топливный фильтр, необходимо сбросить давление в рампе.
Для этого:
• Отсоединяем клемму «минус». • Извлекаем реле топливного насоса. • Подключаем клеммы к аккумулятору. • Запускаем двигатель, ждем, пока он заглохнет.
Теперь можно демонтировать топливный фильтр. Зажимаем пальцами фиксаторы на обеих сторонах фильтра, и аккуратно снимаем его. Помните – внутри фильтра остается примерно 100 грамм горючего и оно может вытечь. Далее действия производим в обратном порядке – устанавливаем новый фильтр, отсоединяем клеммы, ставим на место реле, присоединяем клеммы, запускаем двигатель. Проверяем, нет ли утечки в местах соединения фильтра с топливными шлангами.
Очень важно уметь определять, когда фильтр засоряется. В первую очередь об этом может сигнализировать плохой запуск двигателя, существенно падает тяга, во время резкого ускорения двигатель «задыхается», может заглохнуть. На холостом ходе двигатель работает неравномерно, во время езды двигателю не хватает горючего, если скорость превышает 100 км/ч.
Качество топлива, как топливо влияет на срок службы бензонасоса
Причин, по которым бензонасос выходит из строя раньше времени, немного. Собственно говоря, их всего две: грязное некачественное горючее и грубое нарушение правил эксплуатации агрегата.
Некачественное топливо может содержать воду и вредные присадки. Вода, при попадании внутрь насоса, в холодное время года может замерзнуть и повредить агрегат. Присадки добавляются недобросовестными продавцами горючего для повышения октанового числа. Эти вещества могут содержать различные металлы в высокой концентрации, которые повышают электропроводность топлива. Таким образом, бензин может закоротить витки электродвигателя насоса, из-за чего тот выйдет из строя.
К поломке бензонасоса могут привести крупные механические частицы в топливе, особенно ржавчина бензобака. Эту причину можно отнести к нарушению правил эксплуатации – бак автомобиля нужно поддерживать в чистоте.
Почему падает давление топливного бензонасоса, возможные причины
Одна из самых распространенных причин – отсутствие подачи питания на бензонасос. Давление бензонасоса может падать и в процессе движения, когда неожиданно прекращается подача питания, и двигатель просто глохнет. Не менее важный показатель – количество подачи топлива. То есть, бензонасос может гудеть (питание есть), но не подавать необходимого количества горючего и не создавать нужного давления в рампе. Давление постепенно накапливается в рампе и должно иметь показатель около 300 кПа. Для проверки давления в топливной рампе используют манометр. Показатели давления должны соответствовать конкретной марке автомобиля. Например, для инжекторных моделей ВАЗов при включении зажигания норма составляет 3 атмосферы, на холостых оборотах – 2. 5, при нажатии педали газа – 2.5-3 атмосферы.
С помощью манометра можно с большой вероятностью определить характер неисправности: выход из строя регулятора давления в рампе, поломка бензонасоса, снижение его производительности в результате выработки, загрязнение фильтров (топливный фильтр, сетка бензонасоса). Например, если загрязнен фильтр, то давление будет расти очень медленно или же скачкообразно.
Когда давление бензонасоса снижается ниже нормы, двигатель может вообще не запускаться, или запускаться с трудом, дергаться, троить, работать нестабильно, с провалами, и.т.д. если причина кроется в бензонасосе а не в топливном фильтре, то, скорее всего, просто забита сеточка насоса. В этом случае достаточно будет ее почистить или заменить.
Если же есть подозрение в поломке бензонасоса, это можно очень просто проверить. Просто поверните ключ зажигания и внимательно прислушайтесь – слышен ли гул насоса. Если не слышно характерного жужжания работающего агрегата, возможно, возникли проблемы с питанием или проводкой. Необходимо отметить, что в дорогих марках авто, например, класса «премиум», услышать звук работающего насоса нельзя из-за высококачественной звукоизоляции.
К перечню возможных причин неработающего бензонасоса, и, соответственно, падению давления, можно отнести:
• Вышедший из строя предохранитель. • Поломка реле бензонасоса. • Выход из строя электродвигателя насоса. • Окисление контактов, и.т.д.
Диагностика, кто может сделать диагностику работы бензонасоса, советы профи
Разумеется, что наиболее точно и качественно провести диагностику бензонасоса, особенно электрического, могут только на специализированном СТО. Однако некоторые манипуляции, особенно если машина отечественного производства, вполне можно произвести самостоятельно.
В первую очередь следует проверить предохранитель бензонасоса. Далее проверке подлежит реле бензонасоса. Для этого проверяют наличие напряжения на управляющих выводах, а другим концом касаются массы. Проверку производят с помощью мультиметра или тест-лампы, с потребляемым током не больше 0.25 А. Если предохранитель рабочий, а лампа не горит, следует искать причину в проводке и блоке управления.
Электрический бензонасос проверяют следующим образом: если бензонасос не снят, замеряют напряжение на его фишке. Снятый бензонасос подключают к источнику 12В, например, к автомобильному аккумулятору.
Механический бензонасос проверить предельно просто: снимите шланг с выпускного штуцера и несколько раз нажмите рычаг ручной подкачки. Если топливо идет – насос исправен. В случае, когда ручная подкачка работает, а при работающем двигателе топливо не подается, причина, скорее всего, в выработке штока. Из-за постоянного контакта с эксцентриком шток насоса может со временем «укоротиться» и просто не доставать до рычага. В этом случае деталь нужно заменить – шток бензонасоса стоит копейки и меняется за 10-15 минут.
Плановое техническое обслуживание бензонасоса, какие работы делаются в это время
Как известно, лучшая профилактика – бережное отношение и правильная эксплуатация агрегата. А следующие рекомендации позволят продлить срок работы бензонасоса:
При каждом плановом ремонте авто меняйте топливный фильтр и сеточку бензонасоса. Заправляйтесь качественным топливом. Регулярно очищайте топливный бак – в нем может скапливаться вода и ржавчина, что может привести к снижению работоспособности насоса и топливной системы. Вода в баке может привести к появлению коррозии на металлических частях бензонасоса.
Можно ли делать ремонт бензонасоса своим руками
Механические бензонасосы, в силу своей нехитрой конструкции, подлежат ремонту – собственно, в них и ломаться-то особо нечему. Чаще всего выходит из строя мембрана, иногда шток. Все это можно заменить, хотя большинство автолюбителей предпочитает не заморачиваться и купить новый насос – стоит он недорого и меняется буквально за 10 минут.
Что касается электрического бензонасоса, то чинить его, тем более самостоятельно, не рекомендуется. Теоретически, устройство электрического бензонасоса ремонту не подлежит – так предусмотрено производителем. На практике некоторые народные умельцы вскрывают корпус и питаются отремонтировать или заменить поврежденные или вышедшие из строя детали. Такая самодеятельность чревата серьезными повреждениями топливной системы, так что экспериментировать не стоит, и лучше приобрести новый насос.
Устройство и схема бензонасоса | Полезно знать
Устройство и схема бензонасоса. Если на одометре вашей машины 90 000 км, а тем более 160 000 км, то вероятная причина того, что машина не заводится, — это то, что в электрический бензонасос больше не подает топливо под достаточным давлением.
Другими признаками недостаточного давления в бензонасосе являются моменты, когда машина неожиданно глохнет, а также низкая мощность двигателя. Многие производители обещают, что их бензонасосы будут работать не менее 10 000 часов (это около 650 000 км пробега автомобиля). Однако, спросите любого механика, правда ли это. Многие скажут, что поломка бензонасоса не такая уж и редкость.
Чаще всего бензонасос преждевременно ломается по двум причинам: грязные топливные фильтры и привычка ездить на пустом баке. В обоих случаях бензонасос работает на пределе, вырабатывая свой ресурс намного быстрее, чем это было предусмотрено инженерами-проектировщиками. Поэтому не ленитесь менять топливные фильтры, особенно если качество топлива оставляет желать лучшего, и возьмите себе за правило ездить хотя бы на половину наполненном баке.
Так что же такое бензонасос? Бензонасос — это компонент двигательной системы автомобиля. Он подает топливо в двигатель. Бензонасос нужен потому, что двигатель и бензобак находятся в противоположных концах автомобиля.
В старых моделях автомобилей бензонасос отсутствует, так как топливо из бензобака подается в двигатель через топливный шланг под действием гравитации.
В современных автомобилях устанавливаются два типа бензонасосов: механические и электрические. Механические бензонасосы обычно применяются в автомобилях карбюраторного типа, при этом топливо в карбюратор подается под низких давлением, а электрические — в топливных системах инжекторного типа с подачей топлива под давлением.
Механические бензонасосы крепятся снаружи топливного бака, а электрические бензонасосы внутри топливного бака. А в некоторых двигателях устанавливаются два бензонасоса: один, работающий на больших объемах под низким давлением, внутри топливного бака, а другой, работающий на малых объемах под высоким давлением, на двигателе или около него.
Механические бензонасосы работают по принципу засасывания топлива из топливного бака в двигатель. Расстояние между карбюратором и насосом небольшое, поэтому они могут работать под низким давлением.
Схема системы питания автомобиля и работа бензонасоса
Электрические бензонасосы как бы проталкивают топливо в двигатель. На старых моделях автомобилей бензонасос работает с постоянной скоростью. В новых моделях автомобилей скорость работы бензонасоса зависит от требований двигателя. Работа электрического бензонасоса контролируется электронной системой автомобиля, которая принимает в расчет положение дросселя, соотношение воздуха к топливу и содержание выхлопов. Так как электрические бензонасосы работают под давлением, то они довольно шумные и быстро нагреваются. Именно по этой причине их размещают в топливном баке — топливо охлаждает бензонасос и глушит шумы.
Бензонасосы запускаются при помощи электродвигателя. Когда вы поворачиваете замок зажигания на включение, бортовой компьютер дает сигнал на запуск бензонасоса. В бензонасос подается электрозаряд. Мотор внутри бензонасоса начинает вращаться в течение нескольких секунд и создает давление в топливной системе. Если через две секунды компьютер не получает сигнал, что двигатель работает, бензонасос автоматически отключается в целях безопасности. Именно в первые две секунды после запуска двигателя можно слышать работу бензонасоса. Далее топливо засасывается в бензонасос через трубочку и выходит из бензонасоса через односторонний клапан, попадает в топливный фильтр, который задерживает грязь и мусор и далее идет в двигатель. Бензонасос работает, пока работает двигатель.
Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций
Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала
Продвижение — Военный карьерный рост
книги и т. д.
Аэрограф/метеорология
— Метеорология
основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др. Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота
Автомобилестроение/Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д. Автомобильные аксессуары |
Перевозчик, персонал |
Дизельные генераторы |
Механика двигателя |
Фильтры |
Пожарные машины и оборудование |
Топливные насосы и хранение |
Газотурбинные генераторы |
Генераторы |
Обогреватели |
HMMWV (Хаммер/Хамви) |
и т.д…
Авиация — Принципы полетов,
авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д. Руководства по авиации ВМФ |
Авиационные аксессуары |
Общее техническое обслуживание авиации |
Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache |
Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH |
Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook |
и т.д…
Боевой — Служебная винтовка, пистолет
меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное вооружение и т. д. Химико-биологические, маски и оборудование |
Одежда и индивидуальное снаряжение |
Боевая инженерная машина |
и т. д…
Строительство — Техническое администрирование,
планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый
строительство и др. Руководства по строительству военно-морского флота |
Совокупность |
Асфальт |
Битумный корпус распределителя |
Мосты |
Ведро, Раскладушка |
Бульдозеры |
Компрессоры |
Обработчик контейнеров |
дробилка |
Самосвалы |
Землеройные машины |
Экскаваторы | и т. д…
Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.
Чертежник — Основы, методы, составление проекций, эскизов и т. д.
Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компьютерным компонентам, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д. Кондиционер |
Усилители |
Антенны и мачты |
Аудио |
Батареи |
Компьютерное оборудование |
Электротехника (NEETS) (самая популярная) |
техник по электронике |
Электрооборудование |
Электронное общее испытательное оборудование |
Электронные счетчики |
и т. д…
Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д. Военно-морское машиностроение |
Армейская программа исследований прибрежных бухт |
и т. д…
Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.
Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.
Математика — Арифметика, элементарная алгебра,
предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.
Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент
уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д. Медицинские руководства военно-морского флота |
Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний
Военные спецификации
— Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы
Музыка
— Мажор и минор
масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта,
и т. д.
Основы ядра — Теории ядерной энергии,
химия, физика и т. Справочники Министерства энергетики США
Фотография и журналистика
— Теория света,
оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование
редактирование, написание публикаций и т. д. Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота |
Руководство по армейской фотографии, печати и журналистике
Религия — Основные религии мира,
функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.
Как это работает: Дизельная топливная система — от бака до цилиндра
Каждый моряк должен понимать, как работает его дизельный двигатель. Во второй части этой серии мы рассмотрим дизельную топливную систему
Дизельная топливная система включает в себя все, от топливного бака лодки до топливных форсунок двигателя.
Топливная система состоит из двух отдельных частей: устанавливаемой судостроителем и присоединяемой к двигателю.
Бак, первичный фильтр и все трубопроводы к двигателю и от него спроектированы и установлены судостроителем.
На старых лодках вы можете найти модификации этой части системы, поэтому тщательно изучите ее, чтобы понять, нужно ли вам доводить ее до нуля.
Одной из самых больших проблем с трубопроводами являются утечки, часто вызванные вибрацией. Но об этом позже в сериале.
Как правило, если не считать текущего обслуживания и обычного износа, все, что поставляется с двигателем, не должно вызывать особых проблем.
Главное — подавать в двигатель чистое безводное топливо. На приведенной ниже схеме показано, как работает топливная система.
Топливный бак: Здесь хранится топливо, у него будет заправочная труба, обычно с палубы; у него также есть вентиляционное отверстие — это очень важно, поскольку бак не является сосудом высокого давления.
При опорожнении или наполнении бака воздух должен входить и выходить. Я видел баки на двух лодках, где вентиляционное отверстие было заблокировано, и бак вздулся из-за избыточного давления при заполнении.
В идеале резервуары также должны иметь сливное отверстие на дне для слива воды и осадка после его отстаивания.
Запорный топливный клапан: Установлен таким образом, чтобы можно было перекрыть подачу топлива для замены фильтров или трубы, он также может перекрыть подачу топлива в случае пожара, поэтому должен быть доступен.
Первичный фильтр: Первый из двух фильтров выполняет две задачи; во-первых, отделить всю воду в топливе (на дно прозрачной чаши) и отфильтровать любой осадок.
Подкачивающий топливный насос: Небольшой насос, который подает топливо к ТНВД. Он называется подкачивающим насосом, потому что иногда топливный бак находится ниже двигателя, поэтому топливо необходимо «поднять» к двигателю.
Этим насосом часто можно управлять вручную при остановленном двигателе, чтобы прокачать и заполнить топливную систему двигателя.
Вторичный фильтр: Более тонкий фильтр, чем первичный, удаляет только грязь.
Продолжается ниже…
Топливные насосы высокого давления: Это сердце системы. В этих насосах тщательно отмеренное количество топлива находится под высоким давлением и готово к поступлению в топливные форсунки примерно до 300 бар (для сравнения, давление в автомобильных шинах составляет около 2 бар).
Топливные трубки высокого давления: Стальные трубки для подачи топлива под высоким давлением к топливным форсункам.
Топливные форсунки: Клапаны, управляемые давлением, которые впрыскивают небольшое количество топлива в двигатель в нужное время.
Они полностью контролируются давлением и временем подачи топлива под высоким давлением, подаваемым к ним насосами впрыска топлива.
Топливо впрыскивается в двигатель через тонкий наконечник форсунки, который распыляет топливо для лучшего сгорания.
Трубка возврата топлива: Всегда есть небольшая утечка из форсунок, и иногда подкачивающий насос подает больше топлива, чем необходимо. В обоих случаях топливо возвращается в бак.
Новое издание Diesels Afloat (Fernhurst, 18,9 фунтов стерлингов).9) доступен на сайте www. fernhurstbooks.com. Он соответствует учебной программе курса 1 по дизельным двигателям RYA и двигателям, одобренным MCA. айлс (Великобритания )
Купить дизельные двигатели на плаву в Waterstones (Великобритания)
Купить дизельные двигатели на плаву в Google Play
Примечание. Мы можем получать комиссию, когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Это не влияет на нашу редакционную независимость.
Подписка на ежемесячный журнал Yachting Monthly стоит примерно на 40% меньше, чем цена обложки .
Любые вопросы о покупке AE&T TA-G1079 и его характеристиках вы можете задать по телефону, электронной почте или в чате на сайте, мы обязательно ответим.
Характеристики
Диапазон измерений, бар
0-70
Тип топлива
дизель
Масса, кг
2,35
Комплект поставки
прибор с набором принадлежностей
кейс
упаковка
Сертификация
Документация
Сертификат дилера
.jpg, 0.14 Mb
Отзывы (0)
отзывов пока нет, можете оставить первый
Ваш отзыв
Ваше имя
E-mail
Отзыв
Достоинства
Недостатки
Поставьте оценку от 1 до 5 —
Нажимая кнопку «Отправить», я даю согласие
на обработку моих персональных данных, в соотвествии с ФЗ от 27. 07.2006 г. №152-ФЗ
«О персональных данных», на условиях и для целей, определенных в Согласии на обработку персональных
данных
Вопросы (0)
вопросов пока нет, можете оставить первый
Ваш вопрос
Ваше имя
E-mail
Вопрос
Нажимая кнопку «Отправить», я даю согласие
на обработку моих персональных данных, в соотвествии с ФЗ от 27.07.2006 г. №152-ФЗ
«О персональных данных», на условиях и для целей, определенных в Согласии на обработку персональных
данных
11421 Компрессометр дизель универсальный ТОП АВТО — 11421
Распечатать
Главная Инструмент и ключи, оборудование
11
1
Код для заказа: 053975
Добавить фото
1 380 ₽
Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?
Наличные при полученииVISA, MasterCard, МИРДолямиОплата через банк
Производитель: ТОП АВТО
Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.
Есть в наличии
Самовывоз
Уточняем
Доставка
Уточняем
Доступно для заказа — больше 10 шт.
Данные обновлены: 25.04.2023 в 22:30
Все характеристики
5 отзывов
Вопрос-ответ
Аналоги
Статьи о товаре
Характеристики
Сообщить о неточности в описании товара
Код для заказа
053975
Артикулы
11421
Производитель
ТОП АВТО
Каталожная группа:
Принадлежности
Ширина, м:
0. 13
Высота, м:
0.04
Длина, м:
0.29
Вес, кг:
0.4
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Комплект для проверки компрессии дизельного топлива
Пожалуйста, позвоните нам, чтобы заказать этот товар
+61 2 8868 3300
Или отправьте свои данные ниже, и мы свяжемся с вами в ближайшее время
Ваше имя
Ваш адрес электронной почты
Я прочитал и согласен с
Условия и положения и
Политика конфиденциальности. Установите этот флажок, чтобы продолжить.
Описание
Технические характеристики
Набор для проверки компрессии дизельных двигателей T&E Tools подходит для большинства автомобилей и легких коммерческих автомобилей.
Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.
Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.
Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.
Что мы собираем
Мы можем собирать следующую информацию:
имя и должность
контактная информация, включая адрес электронной почты
демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям
Что мы делаем с собранной информацией
Нам нужна эта информация для понимания ваших потребностей и предоставления вам более качественных услуг, в частности, по следующим причинам:
Ведение внутренней документации.
Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.
Безопасность
Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.
Как мы используем файлы cookie
Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.
Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы. В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами. Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.
Ссылки на другие сайты
Наш сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.
Управление вашей личной информацией
Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами: можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
Если вы ранее давали нам согласие на использование вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.
Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.
Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, пожалуйста, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу. Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.
TA34700 Прибор для проверки компрессии дизельного двигателя — Wise Auto Tools LLC
Сопутствующие товары
В корзину
Быстрый просмотр
TA34900 Комплект для проверки компрессии дизельного двигателя
S&G TOOL AID
Сейчас:
187,07 $
Комплект для проверки компрессии дизельного двигателя Состоит из пяти самых популярных адаптеров для дизельных двигателей, предназначенных для тестирования широкого спектра автомобилей, включая Audi, небольшие Cummins, Ford/International, GM, Mercedes Benz,. ..
В корзину
Быстрый просмотр
MYMV5535 Комплект для цифрового измерения компрессии дизельного двигателя
LINCOLN INDUSTRIAL CORP.
Сейчас:
271,55 долл. США
Цифровой тестер сжатия дизельного топлива и шесть адаптеров для проверки самых популярных современных дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков, доступных в США. Включает: соединительный шланг длиной 15 дюймов (380 мм) с…
Добавить в корзину
Быстрый просмотр
Измеритель компрессии дизельного топлива ЛГТУ-15-70 для всех крупных грузовых автомобилей
ЛАНГ КАСТАР
Сейчас:
598,43 $
Содержит тестер и все самые популярные адаптеры, необходимые для проверки большегрузных автомобилей и оборудования. Включает прибор TU-15 с хорошо читаемым красно-черным циферблатом. Тестер имеет удобный дефлятор для выпуска…
Клиенты также просмотрели
Добавить в корзину
Быстрый просмотр
TA35300 Адаптер для измерения компрессии топливных форсунок John Deere
S&G TOOL AID
Сейчас:
$54,73
Для проверки порта топливной форсунки. Области применения включают: Caterpillar серии 1100 и 3208 J.I. Case 70 серии 188 и 207 C.I.D. насадка-карандаш John Deere Early 300, 400 и 500 Series, 276,…
Добавить в корзину
Быстрый просмотр
TA34900 Комплект для проверки компрессии дизельного двигателя
S&G TOOL AID
Сейчас:
187,07 $
Набор для проверки компрессии дизельного двигателя Состоит из пяти самых популярных адаптеров для дизельных двигателей, предназначенных для тестирования широкого спектра автомобилей, включая Audi, небольшие Cummins, Ford/International, GM, Mercedes Benz,. ..
Добавить в корзину
Быстрый просмотр
Использование короткого искателя TA25100 для цепей 12 В
S&G TOOL AID
Сейчас:
$52,54
Используется для быстрого и недорогого поиска коротких замыканий в 12-вольтовых автомобильных цепях Устраняет необходимость снимать обивку и напольные покрытия Работает через металлические детали, панели, волокна и пластик…
В корзину
Быстрый просмотр
TA18900 Устройство для обжима клемм с храповым механизмом
S&G TOOL AID
Сейчас:
$33,23
Обжим провода калибра 10-22. Храповое действие обеспечивает идеальный обжим каждый раз. Устраняет поврежденные или деформированные клеммы.
В корзину
Быстрый просмотр
TA17580 Роторный бочковой насос
S&G TOOL AID
Сейчас:
$121,73
Подходит для бочек на 15, 30 и 55 галлонов с 2-дюймовым отверстием для пробки.
Вы получите штраф, если не устраните трещину на лобовом стекле? — Auto Glass Express: замена и ремонт ветрового стекла
В соответствии с законом штата Аризона о ремонте трещин на ветровом стекле вождение автомобиля с треснувшим ветровым стеклом, если повреждение мешает обзору водителя, является незаконным. По закону любая трещина шириной более ¼ дюйма считается достаточно серьезной, чтобы ухудшить ваше зрение во время вождения. Но это единственная спецификация относительно размера трещины. Закон не определяет вид ущерба.
Более важный вопрос — насколько хорошо. Если полицейский остановит вас и у вас появится трещина на лобовом стекле шириной более ¼ дюйма, вы можете получить штраф в размере от 100 до 150 долларов.
Некоторым водителям этот закон может показаться чрезмерным, но если подумать, он нужен для вашей (и других) безопасности. Даже если вы сами решаете ездить с треснутым лобовым стеклом, тем самым вы подвергаете опасности не только свою жизнь, но и жизнь ваших пассажиров, других водителей, пешеходов, мотоциклистов и т. д.
Одной из основных угроз безопасности, которую представляет треснувшее лобовое стекло, является то, что оно может отвлекать внимание. Не то чтобы это только ухудшало ваше зрение, но вы также будете время от времени обращать внимание на трещину, а не на дорогу. И это не займет много времени (доля секунды) и можно пропустить потенциально опасное событие.
Если вы попали в аварию и столкнулись с другим автомобилем, уже поврежденное стекло может разбиться, обрушиться на пассажира и травмировать его.
Ветровые стекла автомобилей играют огромную роль в целостности автомобиля, примерно 45%-60%. И когда форма и размер скомпрометированы, он не может равномерно распределить силу, поэтому он ломается, разбивается внутрь и может нанести травму вам и вашим пассажирам.
В наилучшем состоянии ветровое стекло должно оставаться целым в случае столкновения. Многослойное стекло разобьется, но не разобьется и никого не поранит. Однако, как только структурная целостность ветрового стекла уже нарушена, вы не можете полностью полагаться на его роль.
Ремонт или билет
Возможные сценарии, описанные выше, могут показаться пугающими, но важно понимать, насколько важны ремонт и замена лобового стекла. Многие люди думают, что небольшой скол или трещина не имеют большого значения, но рано или поздно они могут превратиться в большую трещину из-за эффекта, называемого «паутина». Трещинам свойственно распространяться, и они никогда не остаются статичными и маленькими.
Трещины, как правило, распространяются к краям ветрового стекла (это еще больше ускоряется пылью, мусором, скачками температуры и т. д.), и как только они достигают края, структурная целостность ветрового стекла серьезно нарушается.
Можно подумать, что ремонт автостекла на начальном этапе (пока трещина еще маленькая) более затратный вариант, чем наличие талона. Но подумайте об этом так. Вы можете сэкономить немного денег сейчас, но в долгосрочной перспективе, если вы не устраните трещину в ближайшее время, будет только хуже, и это будет стоить вам дороже. Повреждения автомобильных стекол и лобового стекла могут быть легко устранены командой опытных специалистов по ремонту автомобильных стекол.
Если вы заметили трещины или сколы на лобовом стекле, свяжитесь с Auto Glass Express сегодня и запишитесь на прием. Не хочу, чтобы это превратилось в большую проблему или чтобы вас оштрафовали.
Осколки и другие инородные тела в коже
Авторизоваться
|
регистр
Вопросы здравоохранения
Проблемы со здоровьем
Определение
Инородное тело (ИТ) (например, заноза, рыболовный крючок, осколок стекла) вросло в кожу.
Симптомы инородного тела в коже
Боль : Большинство крошечных щепок (например, шипов кактуса) на поверхности кожи не вызывают сильной боли. Более глубокие или перпендикулярные ИТ обычно болезненны при надавливании. ФБ в стопе очень болезненны при весовой нагрузке.
FB Sensation : Дети старшего возраста могут сообщать об ощущении чего-то под кожей («Я чувствую что-то там»).
Рыболовные крючки: могут иметь зазубрины, которые затрудняют удаление.
Стекло.
Грифель карандаша (графит).
Пластиковые FB.
Когда следует звонить своему врачу
Позвоните своему врачу сейчас (ночью или днем) Если
Глубоко застрявший FB (например, игла или зубочистка в ноге)
FB имеет шип (например, рыболовный крючок)
FB — это BB
.
ФБ вызывает сильную боль
Вы не хотите вынимать FB
Вы не можете удалить FB
Место удаления осколка выглядит инфицированным (покраснение, красные полосы, отек, гной)
Появилась лихорадка
Позвоните своему врачу в течение 24 часов (с 9:00 до 16:00) Если
Вы считаете, что ваш ребенок нуждается в осмотре
Глубокая колотая рана и последняя прививка от столбняка была сделана более 5 лет назад
Позвоните своему врачу в рабочее время по будням Если
У вас есть другие вопросы или опасения
Родительский уход на дому Если
Крошечные, поверхностные, безболезненные осколки, которые не требуют удаления
Крошечные наклейки растений, шипы кактусов или спикулы из стекловолокна, которые необходимо удалить
Небольшая заноза, заноза или заноза, которую необходимо удалить, и вы думаете, что сможете ее удалить
Советы по домашнему уходу за незначительными занозами
Крошечные, безболезненные щепки: Если поверхностных щепок много, они крошечные и безболезненные, их можно оставить. В конце концов они выйдут наружу при нормальном отшелушивании кожи, или организм их отвергнет. путем образования небольшого прыща, который будет стекать сам по себе.
Наклейки с крошечными болезненными растениями: Наклейки с растениями (например, жгучей крапивой), колючками кактусов или спикулами из стекловолокна трудно удалить, поскольку они хрупкие. Обычно они ломаются при надавливании пинцетом.
Лента. Сначала попробуйте удалить маленькие шипы или спикулы, слегка коснувшись области упаковочной лентой, клейкой лентой или другой очень липкой лентой. Если это не сработает, попробуйте воск для удаления волос.
Восковое средство для удаления волос: если лента не работает, нанесите слой воска для удаления волос. Дайте высохнуть на воздухе в течение 5 минут или ускорьте процесс с помощью фена. Затем очистите его со спикулами. Большинство будет удалено. Другие обычно проходят сами по себе при нормальном отшелушивании кожи.
Игла и пинцет: Крупные осколки или шипы удалите с помощью иглы и пинцета.
Заранее проверьте пинцет, чтобы убедиться, что концы (захваты) точно совпадают (если нет, согните их). Стерилизуйте инструменты спиртом.
Ненадолго очистите кожу вокруг осколка спиртом, прежде чем пытаться его удалить. Если у вас его нет, используйте мыло и воду, но не замачивайте участок, если FB — это дерево (Причина: может вызвать вздутие занозы).
Используйте иглу, чтобы полностью обнажить большой конец ленты. Используйте хорошее освещение. Увеличительное стекло может помочь.
Затем крепко возьмитесь за конец пинцетом и вытащите его под тем же углом, под которым он вошел. Хороший захват с первого раза особенно важен для полосок, которые входят перпендикулярно коже или застряли под ногтем.
Для зазубрин под ногтем иногда необходимо срезать клин ногтя тонкими ножницами, чтобы обнажить конец зазубрины.
Поверхностные горизонтальные полоски (там, где их видно) обычно можно удалить, потянув за конец.
Крайне нежелательно подключать пневмоинструмент к компрессору напрямую. В инструмент должен попадать воздух определенного давления. Слишком высокое давление опасно для механизма, а слишком низкое давление не дает пользоваться устройством по назначению.
Также для правильной работы инструмента важна чистота воздуха. Из компрессора воздух идет влажным и грязным. Такой воздух плохо влияет на работу инструмента, увеличивает риск поломки, ускоряет износ и загрязнение.
Чтобы избежать подобных проблем воздух после компрессора нужно подготовить перед попаданием в инструмент.
Очистка сжатого воздуха
Предварительную очистку воздуха производит сам компрессор, но этого недостаточно. В случае с масляными компрессорами воздух загрязняется конденсатом, отработанным маслом и ржавчиной в самом баке.
Воздух из безмаслянных компрессоров тоже нужно очищать. Хотя это проще.
Для удаления из сжатого воздуха конденсата, пыли, масла, ржавчины и других загрязнений используется фильтр. Фильтр ставится как можно ближе к инструменту и как можно дальше от компрессора. Так он удержит максимум мусора и влаги. Также рекомендуется охладить воздух перед попаданием в фильтр. Для этого длина шланга от компрессора до фильтра должна быть хотя бы в 5-10 метров. Желательно использовать спиральный шланг. Так воздух успеет охладиться и сконденсироваться до попадания в фильтр.
У разных инструментов отличаются требования к чистоте воздуха. В устройствах, где воздух используется для запуска привода, не обязательно добиваться максимальной очистки. Достаточно обезопасить механизм от вредоносных воздействий. У пневмоинструментов, где воздух нужен для распыления вещества, требования к чистоте более жесткие. Для этого существуют фильтры различных типов:
Фильтр грубой очистки – задерживает крупные частицы. В зависимости от модели минимальный размер удерживаемых частиц может быть 20 мкм, 10 мкм или 5 мкм. Воздух, прошедший через такой фильтр, безопасен для механизма пневмоинструмента. Подходит для степлеров, нейлеров, гайковертов, шлифмашинок и прочих подобных инструментов.
Фильтр тонкой очистки – удерживает частицы размером до 3 мкм, 1 мкм или 0,01 мкм в зависимости от модели. Получаемый воздух достаточно чистый для распыления краски, лаков и т.п.
Угольный фильтр – удаляет запахи, газы, а также пары масла и кислот. Устанавливается после фильтра тонкой очистки. Воздух достаточно чистый для использования в медицинском оборудовании, пищевой и химической промышленности.
Для получения более чистого воздуха последовательно подключается несколько фильтров. Воздух должен идти от фильтра для частиц большего размера к фильтру для частиц меньшего размера. Угольный фильтр устанавливается в самом конце.
Не используйте плотные фильтры, если в этом нет необходимости. Воздуху тяжелее пройти через плотный фильтр. Это увеличивает нагрузку на всю систему.
Со временем в системе очистки скапливается конденсат. Если конденсата слишком много, то его нужно удалить, иначе качество очистки ухудшится. Для очистки используется клапан слива конденсата. Клапан бывает ручным или автоматическим. Ручной дешевле, но для очистки приходится на время останавливать работу. Автоматический клапан очищается сам, когда скапливается определенное количество конденсата. Конденсат сливается в дренажную систему или в специальную емкость. Если условия производства требуют раздельной утилизации масла и конденсата, то для этого используется сепаратор. Грязную воду можно спустить в канализацию, а вот масло утилизируется отдельно.
В некоторых случаях невозможно достаточно осушить нужные объемы воздуха с помощью фильтра. Из компрессора воздух выходит горячим. Чем выше температура воздуха, тем сильнее он удерживает влагу. Для профессионального снижения уровня влажности воздуха вместе с фильтрами используется осушитель воздуха.
Осушитель воздуха предотвращает образование конденсата. Вместе с влагой из воздуха частично уходит грязь и масло. Также снижается риск коррозии оборудования и предотвращается рост микроорганизмов.
При описании работы осушителей используется понятие точка росы под давлением. Это температура, при которой уровень влаги в сжатом воздухе достигает 100%. Если температура упадет ниже этого значения, то влага начнет конденсироваться. Чем ниже влажность, тем ниже должна упасть температура для дальнейшей конденсации влаги. Поэтому эффективнее осушитель, работающий при более низких температурах.
Осушители воздуха бывают двух типов:
Рефрижераторные осушители – охлаждают сжатый воздух, благодаря чему влага конденсируется. Работают при температуре не ниже + 3 °C. Простая и надежная конструкция, не требующая особого обслуживания. Работает даже с грязным воздухом. Подходит для большинства типов производства.
Адсорбционные осушители – влагу поглощает адсорбент. Устройство защищено от обледенения и работает даже при отрицательных температурах, вплоть до – 70 °C. Позволяет удалить из воздуха максимум влаги. Необходим для электронной, медицинской и пищевой промышленности. Это дорогое и сложное оборудование, требующее особой эксплуатации. Крайне нежелательно попадание грязного воздуха. Примерно раз в три года нужно менять адсорбент.
Контроль давления
Для хорошей работы пневмоинструмента давление воздуха должно оставаться стабильным. Но на пути к инструменту давление воздуха неизбежно падает. Также возможны колебания давления, связанные с особенностью организации производства. Даже длинна и положение шлангов влияют на давление. Чем длиннее пневмомагистраль, тем сложнее отслеживать и регулировать давление.
Чтобы до инструмента гарантированно дошел воздух нужного давления, в компрессоре воздух сжимается «с запасом». Перед попаданием в инструмент давление воздуха должно упасть до необходимого значения. Иначе инструмент будет работать неправильно или даже сломается.
Регулятор давления (редуктор) позволяет отслеживать и регулировать давление сжатого воздуха. Снижает давление воздуха до установленного значения. У разных редукторов отличается диапазон регулирования. Чем шире диапазон регулирования, тем точнее устанавливается давление. Уровень давления отображается на манометре.
Воздух подается в инструмент равномерно, без перепадов давления. Нагрузка на всю систему снижается. Желательно, чтобы шланг от редуктора до пневмоинструмента был не более 5-10 метров в длину. Так проще точно регулировать давление воздуха, попадающего в инструмент. Если уровень давления в системе критический, то регулятор производит аварийный сброс давления.
Регулятор давления используется в системах с одним компрессором и несколькими разными инструментами. Можно одновременно подключить пневмоинструменты, работающие на сжатом воздухе с разным уровнем давления.
При выборе регулятора обратите внимание на его пропускную способность. Чем она выше, тем больше воздуха может проходить через устройство. Если пропускная способность недостаточна, то инструменты не будут получать нужное количество воздуха. Это снизит скорость и качество работы. Такое происходит даже при использовании мощного компрессора.
При работе с большими объемами воздуха используется ресивер. Используется для снижения нагрузки на компрессорный насос. Это особенно важно для поршневых компрессоров, которые сильно изнашиваются при работе без перерывов. Желательно, чтобы поршневой компрессор работал не более 36 минут в час. Ресивер накапливает сжатый воздух и охлаждает его. Когда в компрессоре заканчивается воздух, то он выключается, а система берет воздух из ресивера.
Ресивер подбирается под компрессорный насос. Если объем ресивера слишком большой, то для его заполнения насосу придется работать на износ.
Ресиверы могут подключаться последовательно или параллельно. Во втором случае увеличивается пропускная способность системы и сглаживаются перепады давления.
Смазка инструмента
Для работы пневмоинструментам нужна постоянная смазка. Для этого периодически приходится прерываться и закапывать масло прямо в сам инструмент. Это отнимает время и отвлекает от работы.
Для пневмоинструментов используется масло с вязкостью 32
Для автоматической смазки используется лубрикатор (маслораспылитель). Лубрикатор устанавливается после фильтра и редуктора. Он добавляет нужное количество масла для инструмента в поток очищенного воздуха. Воздух подсасывает и распыляет масло, после чего оно летит в сам инструмент. Пневмоинструмент смазывается прямо во время работы.
Не используйте лубрикатор в системах, где воздух используется для распыления. Часть масла будет попадать в струю воздуха.
Длина шланга от лубрикатора до инструмента не должна быть больше 10 метров. Иначе масло просто не долетит до инструмента. Лучше всего поместить лубрикатор выше инструмента, чтобы маслу было проще добраться до цели.
Все сразу
В некоторых случаях дешевле и удобнее использоватьблок подготовки воздуха. Это упрощает и уменьшает схему. Устройство объединяет в себе сразу несколько функций. Выпускается в двух вариантах: фильтр-регулятор и фильтр-регулятор-лубрикатор. Во втором случае устройство имеет две колбы. В первой колбе собирается масло, конденсат, пыль и т.д., а в другой колбе залито масло для пневмоинструмента. После чего подготовленный воздух направляется в инструмент. Блок подготовки воздуха ставится как можно дальше от компрессора и как можно ближе к инструменту.
На схеме ниже показано как правильно подключать пневмоинструменты. Верхняя линяя показывает, как правильно подключить инструменты, где воздух используется для запуска привода. Для большинства пневмоинструментов рекомендуется именно такой тип подключения. Нижняя линия показывает, как подключать инструменты, где воздух используется для распыления.
1
Компрессор
2
Блок подготовки воздуха фильтр-регулятор-лубрикатор 5-15 мкм
3
Пневматический пистолет
4
Пневматический гайковерт
5
Пневматическая дрель
6
Фильтр 3 мкм
7
Фильтр 0,01 мкм
8
Краскопульт
9
Шланг
10
Переходник Y — образный (блистер) FUBAG
11
Муфта быстросъемная — резьба наружная
12
Быстросъемный тройник 3xМАМА — 1xПАПА
13 — 17
Быстросъемная ПАПА х елочка
18 — 20
Переходник — елочка (с обжимным кольцом) блистер FUBAG
21
Быстросъемная МАМА х наружная резьба G1/4
22
Штуцер 3/8н-3/8н
23 — 26
Быстросъемная МАМА x елочка
Фитинги и шланги используются для соединения частей пневмомагистрали друг с другом.
Фитинги бывают самых разных форм и размеров: штуцеры, переходники, тройники, отводы и т.д. Это упрощает создание сложных разветвленных схем. Они хорошо держаться, при этом их легко демонтировать и снова соединять. Мы не рекомендуем крепить шланги без использования фитингов. Такие соединения ненадежны и опасны.
Шланги тоже бывают различной длинны и формы. Подбирайте удобные для ваших условий работы. Главное использовать шланг с нужным внутренним диаметром. Эта цифра указывается в паспорте инструмента.
Заключение
Подготовка воздуха очень важна при использовании пневмоинструмента. Если последуете советам из этой статьи, то ваш инструмент будет работать правильно и эффективно. Вероятность поломок снизится, а срок службы увеличится.
О чистоте сжатого воздуха для окрасочных работ. Какой воздух нужен для покраски?
Сказать, что появление масляной сыпи на свежеокрашенной поверхности вызывает у маляра глубокий эстетический шок (особенно, если он наделен ранимой натурой художника) — значит ничего не сказать. Этот и некоторые другие дефекты, в частности «водяные метки» и сорность, являются следствием наличия в сжатом воздухе влаги, следов компрессорного масла и частиц пыли.
Иногда, если «степень тяжести» дефекта оказалась незначительной, удается обойтись малой кровью — отшлифовать верхний слой и отполировать поверхность. Однако и в этом случае придется изрядно помучиться. Но чаще этого сделать не удается, и тогда остается только один, радикальный способ — перекрашивание поверхности. Вот почему подготовка воздуха для окрасочных работ настолько важна.
Качество сжатого воздуха влияет не только на качество лакокрасочного покрытия. От него же напрямую зависит и срок службы пневмоинструмента. Как показывает мировая практика эксплуатации пневмосистем, 80% неисправностей инструментов, работающих на сжатом воздухе, возникает именно из-за его недостаточной очистки.
Подготовка воздуха — задача не такая простая, как может показаться на первый взгляд, но и особых сложностей в ней нет. Если подойти к вопросу с должной ответственностью, то у себя в гараже можно устроить пневмолинию не хуже, чем на автосервисах. И серия статей о подготовке воздуха призвана помочь вам в этом. Сегодня — первая, вступительная часть.
Содержание
Откуда что берется. Источники и состав загрязнений сжатого воздуха
Твердые частицы
Вода
Масло
Требования к качеству сжатого воздуха
Откуда что берется. Источники и состав загрязнений сжатого воздуха
Начиная разговор о подготовке сжатого воздуха, будет нелишне вспомнить тот путь, по которому он проходит прежде чем выполнить поставленную задачу. Итак, cначала атмосферный воздух засасывается в компрессор, сжимается там, а затем по пневмомагистрали попадает к самому инструменту.
Воздух загрязняется на каждом из указанных этапов. И главными загрязнениями, с которыми нам предстоит бороться на этом пути, являются твердые частицы, вода и масло.
Твердые частицы
Атмосферный воздух сам по себе уже содержит загрязнения в виде твердых частиц. По данным фирм-производителей воздушных фильтров, воздух, всасываемый компрессором из атмосферы типичного производственного помещения, может содержать до 180 млн частиц пыли в одном кубическом метре. Большая часть этих частиц (80%) имеют размер менее 2 микрон, поэтому они спокойно проходят через входные фильтры компрессоров и просачиваются внутрь пневмостистемы.
При сжатии концентрация загрязняющих примесей в воздухе резко возрастает. Так, если воздух сжать, скажем, до 10 бар, концентрация загрязнений в нем увеличится в 11 раз. То есть на выходе из компрессора один кубометр сжатого воздуха будет содержать уже около 2 млрд (!) микрочастиц.
Однако атмосферной пылью дело не заканчивается. Помимо нее в сжатом воздухе могут содержаться и некоторые другие виды твердых загрязнений, а именно примеси металлического происхождения (стружка, окалина, ржавчина) и органические примеси (краски, лаки, смолы, нагар, сажа).
Металлические примеси в основном являются продуктами износа подвижных деталей пневмооборудования, а ржавчина — результатом воздействия влаги, кислот и щелочей на материалы пневматических устройств и линий. Органические примеси — это продукты износа уплотнений, истирания шлангов, материалов фильтрующих элементов.
Причиной легкомысленного отношения к очистке сжатого воздуха часто служит тот факт, что многие из загрязнений невидимы невооруженным человеческим глазом. Чего, казалось бы, бояться? Ведь 3-5 микрон — это «неощутимая» величина. Да, но, во-первых, капельки краски в факеле имеют сопоставимые размеры — 10–40 микрон. Во-вторых, если 5-микронный кусочек окалины на большой скорости врежется в ЛКП, получится кратер, который уже очень хорошо виден нашему глазу.
Что уж говорить о 50-микронных каплях водного конденсата, вылетающих прямиком из сопла краскопульта вместе с краской..
Вода
Всем известно, что атмосферный воздух практически на 100% состоит из кислорода и азота. Молекулы этих газов из-за постоянного колебания находятся на удалении друг от друга, поэтому в промежутках между ними могут содержаться молекулы других веществ в газообразном состоянии. И поскольку на нашей планете очень много открытых водных источников – моря, океаны, реки и озера, то, вследствие испарения из этих огромных площадей, в воздухе всегда содержится определенная масса воды в виде водяного пара. Иными словами, воздух всегда имеет определенную влажность.
Если говорить образно, то воздух можно сравнить со своеобразной губкой, впитывающей влагу. Но, как и любая другая «губка», воздух может насыщаться влагой не бесконечно, а до определенной степени. Количество водяного пара, которое воздух способен в себя «впитать», зависит от температуры.
Когда воздух нагревается, молекулы становятся более подвижными, интенсивность их колебания повышается и они начинают отдаляться друг от друга. Соответственно, в увеличенных промежутках теперь может поместиться больше молекул воды.
При охлаждении происходит обратный процесс. Если теплый воздух начинает охлаждаться, расстояние между молекулами уменьшается, как и место для свободного присутствия молекул воды в газообразном состоянии. По мере охлаждения воздуха молекулам воды становится все теснее и теснее, и когда их становится больше, чем места в промежутках, наступает полная насыщенность паром (влажность 100%).
В этом состоянии воздух больше не может удерживать в себе такое большое количество воды в газоообразном состоянии — молекулам уже попросту некуда поместиться. Пытаясь сблизиться еще больше, они сливаются и переходят из состояния пара в состояние жидкости. Это явление называется конденсацией, а температура, при которой вода переходит из парообразной формы в жидкую — точкой росы (для сжатого воздуха используется термин «точка росы под давлением»).
В повседневной жизни полно примеров проявления этого процесса: туман, выпадение росы под утро, «запотевание» бутылки холодной воды, пар от кипящего чайника или при дыхании на улице в мороз, образование конденсата на стенах ванной комнаты при принятии душа и т.д. Что происходит во всех этих случаях? Насыщенный паром воздух охлаждается и становится неспособным удерживать влагу. А ей-то нужно куда-то деваться, вот она и начинает выпадать в виде капель конденсата.
Точно такие же процессы конденсации происходят и при сжатии воздуха компрессором. Причем этим агрегатом ситуация только усугубляется, поскольку, как мы знаем, на выходе из компрессора концентрация загрязняющих примесей возрастает пропорционально степени сжатия, и концентрация паров воды — не исключение.
Изначально компрессор, засасывая воздух, вместе с ним засасывает и определенное количество водяного пара. Затем, по мере сжатия, температура воздуха значительно возрастает, что приводит к полному насыщению воздуха водяным паром (на выходе из компрессора сжатый воздух всегда имеет влажность 100%). После сжатия воздух покидает компрессор, и по мере движения по пневмомагистрали его температура падает, в результате чего концентрированные водяные пары интенсивно конденсируются, превращаясь в капли влаги. И чем выше давление сжатия, тем больший объем конденсата образуется.
Количество воды, вырабатываемое компрессором, может поражать воображение. Например, компрессор с производительностью 250 м3/ч, создающий давление 8 бар при температуре окружающего воздуха +20°C и относительной влажности 70% за восьмичасовой рабочий день выдаст в линию сжатого воздуха более 70 литров воды!
Основное количество конденсата выпадает на пути из компрессора в ресивер и в самом ресивере. Если воздух не успеет достаточно охладиться, конденсат выпадет «где-то» в пневмомагистрали. Всем знакомая ситуация: при работе с продувочным пистолетом из его сопла вылетают частицы сконденсировавшейся влаги в виде «тумана». Объяснение все то же: cжатый воздух при расширении охлаждается и пар превращается в конденсат.
Таким образом компрессор, вырабатывая сжатый воздух, вместе с ним неизбежно будет вырабатывать и воду. И мы должны быть к этому готовы.
Вода составляет основную часть загрязнений сжатого воздуха жидкими фракциями, но помимо нее в сжатом воздухе может содержаться еще одно неприятное для малярных работ вещество — масло.
Масло
Его источником выступает сам компрессорный блок (разумеется, у масляных моделей). Внутри блока масло полезно, там оно служит в качестве средства для уплотнения, охлаждения и смазки, однако определенная его часть в виде аэрозоли и пара неизбежно попадает в пневмосеть вместе с потоком воздуха. Аналогично воде, масло переходит из паровой фазы в жидкую по мере охлаждения воздуха.
Количество компрессорного масла в сжатом воздухе зависит в первую очередь от конструкции компрессора. Так, на выходе современного винтового компрессора концентрация масла в воздухе составляет 3~5 мг/м3 , а в поршневых она может достигать 50 мг/м3.
Не менее важным является и техническое состояние компрессора, ведь каким бы новым и качественным ни был компрессор, он подвержен износу и повреждениям при неправильной эксплуатации. Поэтому по мере износа, особенно в случае износа маслосъемных поршневых колец, количество масла, поступающего вместе с воздухом в пневмосеть, будет расти.
Даже в безмасляных компрессорах может возникнуть загрязнение сжатого воздуха маслом, так как в атмосферном воздухе, всасываемом компрессором, помимо всего прочего содержится и масло — в форме не сгоревших углеводородов.
Таким образом у нас вырисовывается следующая картина. В составе атмосферного воздуха в компрессор засасываются различные примеси и включения, такие как пыль, водяные пары, продукты сгорания топлива и т. д.
Далее все эти примеси участвуют в процессе сжатия. При сжатии воздух нагревается, и при последующем расширении и охлаждении содержащиеся в нем пары воды и масла начинают конденсироваться. При смешивании водяного конденсата с каплями масла образуется водно-масляная эмульсия, которая по мере укрупнения капель частично оседает на стенках трубопровода, а частично, в виде мелких капель, продолжает двигаться вместе со сжатым воздухом к потребителю. В магистрали к этим загрязнениям могут добавляться продукты коррозии ресивера и трубопроводов, стружка из поршневого компрессора, частицы окалины и прочие примеси.
Все эти загрязнения смешиваются в пневмомагистрали, создавая чрезвычайно агрессивную абразивную эмульсию, которая несет реальную опасность как для пневматического оборудования, так и для контактирующих с воздухом ЛКМ. Страшно? Мне да…
Требования к качеству сжатого воздуха
Несмотря на то, что подготовка воздуха необходима практически всегда, требования к его качеству могут отличаться. Например, для работы шлифовального пневмоинструмента нам потребуется воздух с одними параметрами, а для качественной окраски — гораздо более чистый. И наоборот — для ряда задач нет никакого смысла использовать слишком чистый воздух — на ресурсе инструмента и качестве работ это практически не скажется, зато ощутимо скажется на толщине кошелька.
Поэтому грамотный подход к подготовке воздуха заключается в соответствии качества воздуха конкретному применению.
За классификацию сжатого воздуха по степени загрязненности отвечают два стандарта: международный — ISO 8573-1 и российский — ГОСТ 17433-80. Эти стандарты регламентируют остаточное содержание в воздухе влаги, масла и твердых частиц, их максимальный размер, а также температуру точки росы сжатого воздуха, т.е. содержание воды в парообразном состоянии.
Стандарт ГОСТ 17433-80 предусматривает 15 классов загрязненности воздуха (от 0 до 14). В соответствии с этим стандартом, для проведения высококачественных окрасочных работ в автомастерских, а также в промышленной окраске требуется сжатый воздух 1-го класса чистоты. Это значит, что сжатый воздух не должен содержать твердых частиц размером более 5 мкм в концентрации более 1 мг / м3, капель водного конденсата и масла, точка росы должна быть не выше –10 °С.
Содержание паров масла данным ГОСТом не регламентируется, но этот параметр учитывается в стандарте DIN ISO 8573-1. Данный стандарт предусматривает раздельную классификацию по каждому из трех показателей: твердым частицам, влаге и маслу.
В соответствии с данным стандартом для высококачественной окраски требуется воздух класса 1.4.1 (1 класс по твердым частицам, 4 класс по влаге и 1 класс по маслу).
Так что при планировании подготовки сжатого воздуха и выборе необходимого оборудования можно и нужно руководствоваться указанными в этих стандартах допустимыми значениями содержания примесей.
Не стоит забывать и о рекомендациях производителя — в документации к тому или иному пневмоинструменту или оборудованию вы всегда сможете найти требуемый класс очистки. И, опять же, на одном и том же инструменте классы могут быть различными по разным параметрам: по твердым частицам — один, по влаге — другой, по маслу — третий.
Но поскольку оборудование для воздухоподготовки допускает сборку из отдельных модулей или блоков, каждый из которых отвечает за «свою» примесь, подобрать необходимые элементы не составит особого труда. Важнее, чтобы в каждом конкретном случае рекомендованные для инструмента классы очистки соответствовали возможностям оборудования для воздухоподготовки.
Также можно пользоваться специальными таблицами, которые часто предлагаются производителями для облегчения выбора необходимого набора оборудования. Вот пример одной из таких таблиц (оборудование компании Schneider airsystems).
С помощью такой таблицы можно соотнести желаемое качество воздуха одному из указанных в таблице и выбрать рекомендованный набор оборудования.
Впрочем, не будем забегать наперед, ведь это уже тема следующих публикаций.
Обеспечение безопасного дыхания воздухом для взрывных работ и маляров
Какое оборудование следует приобрести, чтобы гарантировать, что вы производите воздух для дыхания КЛАССА D для ваших респираторов на стройплощадке?
В этом обзоре Primed Insight мы собираемся прояснить несколько неверных представлений о воздухе для дыхания класса D. Если вы не знакомы с этим термином, класс D — это приемлемый юридический стандарт сжатого воздуха для дыхания, который обеспечивает здоровье и безопасность взрывных работ и маляров, использующих респираторы на стройплощадке. В США это называется Grade D.
Вот стандарты состава для марки D: • Содержание кислорода (об./об.) 19,5-23,5%; • Содержание углеводорода (конденсированного) 5 миллиграммов на кубический метр воздуха или менее; • Содержание монооксида углерода (CO) 10 частей на миллион или менее; • Содержание диоксида углерода 1000 частей на миллион или менее; и • Отсутствие заметного запаха.
Каждый из этих компонентов должен соответствовать требованиям, чтобы сжатый воздух считался классом D — пригодным для обеспечения безопасности работников. Что возвращает нас к исходному вопросу этого поста:
Какое оборудование необходимо приобрести, чтобы гарантировать получение воздуха для дыхания КЛАССА D для респираторов на стройплощадке?
Ну, это на самом деле вопрос с подвохом, потому что НЕТ оборудования, которое производит воздух для дыхания класса D. Скрубберы, мониторы, фильтры – ничего из этого НЕ ПРОИЗВОДИТ воздух класса D. Оперативное слово ПРОИЗВОДИТЬ. Кроме того, ни один из этих продуктов не может даже сертифицировать воздух, проходящий через них, как воздух класса D.
Запутались? Позвольте нам объяснить… Воздух, подаваемый в респиратор, обычно поступает из одного из двух источников…. Либо механический воздушный компрессор, либо атмосферный насос низкого давления (также известный как свободный воздух). Независимо от того, как он оборудован, этот приточный воздух либо класса D, либо нет. А в случае с Free air — то, что он исходит из окружающей среды, не гарантирует, что это качество класса D.
Принцип здесь в том, что вы в основном получаете то, с чего начинаете. Что втягивается в систему — по большей части попадает в респиратор.
А как насчет скрубберов? – Они устраняют угарный газ и углеводороды! Да, это правда, но они тоже не могут ПРОИЗВОДИТЬ и обеспечивать воздух для дыхания класса D. То же самое верно для фильтров и мониторов. К сожалению, в настоящее время нет промышленного оборудования, которое производит Степень D Воздух для дыхания. Единственный способ гарантировать качество воздуха класса D — это протестировать его, что обычно невозможно сделать на месте.
Так как же нам защитить всех этих бластеров и маляров? Все эти удивительные люди, у которых есть семьи, друзья и десятилетия жизни впереди?
Давайте рассмотрим несколько простых процедур, которые вы обязательно должны включить в свою рабочую площадку, чтобы увеличить шансы на получение респираторами класса D.
Три столпа:
Правильный выбор и размещение компрессора (который мы рекомендуем вместо насоса свободного воздуха)
Установка системы подачи воздуха для дыхания
Регулярные испытания воздуха для сертификации.
Давайте быстро пробежимся по ним.
Правильный выбор и размещение компрессора
Общая атмосфера содержит 20,8% кислорода. Это полностью соответствует спецификациям, необходимым для кислородного компонента класса D, поэтому, если вы не находитесь в районе с дефицитом кислорода, вы должны соответствовать этим критериям.
Разместите компрессор в хорошо проветриваемом месте, убедившись, что его выхлопы или выхлопы от близлежащих грузовиков или оборудования на площадке не втягиваются обратно в блок и не сжимаются в системе подачи воздуха. Это относится и к системам низкого давления/окружающей среды, в которые могут попадать выхлопные газы автомобилей или другого оборудования на площадке.
При необходимости установите выносной воздухозаборник, чтобы защитить его от загрязненного воздуха
Убедитесь, что ваш компрессор имеет правильный размер и находится в хорошем состоянии, чтобы предотвратить его перегрев и образование CO
При установке системы подачи воздуха для дыхания мы рекомендуем следующее:
Используйте фильтр Radex с активированным углем для удаления запахов. Radex также содержит активированный оксид алюминия, который поглощает влагу.
Мы также настоятельно рекомендуем фильтр Micro Mist, который помогает удалять влагу и углеводороды
.
Что касается газоанализатора угарного газа, мы настоятельно рекомендуем газоанализатор RPB GX4, который, по нашему опыту, определенно соответствует критериям превосходного оборудования.
И последнее, но не менее важное:
Регулярная проверка воздуха имеет решающее значение.
Наборы для проверки воздуха класса D можно приобрести в компании BlastOne, которые вы можете отправить для получения сертификата.
Как часто нужно проверять? Что ж, если у вас есть стационарное рабочее место, в котором практически не вносятся изменения, OSHA рекомендует делать это не реже одного раза в год. В противном случае, в соответствии с его рекомендациями, вы должны сертифицировать свой воздух каждый раз, когда перемещаете свое оборудование.
Реальность говорит, что вы не сможете этого сделать — что делает еще более важным, чтобы вы использовали ранее описанные процедуры для обеспечения безопасности ваших работников!
Контрольный список сжатого воздуха для замены краски на водной основе
Введение
Поощряемый государственными регулирующими органами переход на краски на водной основе в настоящее время перемещается в отрасль ремонта и окраски после столкновений. Переход на водоразбавляемые краски имеет значение для систем сжатого воздуха в магазинах. В этом документе представлен контрольный список тем по системам сжатого воздуха, чтобы обеспечить успешный переход на краски на водной основе.
Причины перехода на краски на водной основе: окружающая среда и закон
По оценкам, автомобильная промышленность ежегодно выбрасывает в атмосферу более 210 000 тонн растворителей. Это связано с тем, что стандартные базовые покрытия, готовые к использованию, содержат около 85% растворителя. Растворители выполняют свою основную задачу при нанесении краски. Они регулируют требуемую вязкость материала и влияют как на наращивание, так и на качество поверхности свеженанесенного покрытия. После завершения процесса нанесения растворители сделали свое дело и должны испариться как можно быстрее.
Однако тот факт, что они попадают в воздух, означает, что растворители способствуют загрязнению воздуха. Особенно летом, когда преобладает высокое давление, они способствуют образованию озона вблизи земли. Теперь озон является естественным компонентом атмосферы и защищает Землю от чрезмерно интенсивного солнечного излучения. Однако ближе к уровню земли слишком высокая концентрация озона может иметь разрушительные последствия для живых существ. Если люди вдыхают слишком много озона, это может привести к болям в груди, кашлю и приступам астмы. Доля органических растворителей, попадающих в воздух при производстве и нанесении краски, в настоящее время составляет около 32% от всех выбросов ЛОС.
В соответствии с законодательством, уже принятым в Великобритании, Агентство по охране окружающей среды США решило регулировать выбросы летучих органических соединений в атмосферу при ремонте автомобилей после столкновений. В правилах США есть два существенных изменения, влияющих на то, как индустрия ремонта после аварии окрашивает автомобили.
Национальный стандарт выбросов опасных загрязнителей воздуха, NESHAP (подраздел HHHHHH) Окончательное правило, изданное Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Этот «Стандарт красок 6H» направлен на контроль выбросов в атмосферу в результате операций по удалению краски и нанесению покрытия на поверхность. Срок выполнения: 10 января 2011 г.
Национальный стандарт выбросов опасных загрязнителей воздуха, NESHAP, 40 CFR Part 63, Subpart H, выпущенный Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Это «Правило покраски автомобилей» указывает, среди прочего, что все окрасочные камеры/станции должны быть полностью закрытыми и вентилируемыми с надлежащей фильтрацией окружающего воздуха. Покрытия должны наноситься с помощью пистолетов HVLP, которые очищаются после использования. Срок выполнения: 9 января 2011 г.
Лакокрасочная промышленность и Агентство по охране окружающей среды предлагают другие причины, такие как повышение производительности, повышение удержания маляров, снижение затрат на страхование и повышение удовлетворенности клиентов. Однако это спорные моменты. Какую бы причину ни выбрала ремонтная мастерская, движение к использованию красок на водной основе, несомненно, идет полным ходом.
Чем больше воды, тем меньше время выдержки
Краски на водной основе эффективно заменили растворители водой. Базовое покрытие на водной основе SPIES HECKER Permahyd® состоит из воды (70%), твердых частиц (20%) и растворителя (10%). Сравните это с составом обычного базового покрытия из растворителя (84%) и твердых веществ (16%). Очевидно, что присутствует намного больше воды, и это приводит к более длительному времени выдержки и влияет на пропускную способность магазинов. Брэд Кеннисон, национальный менеджер по продажам Nova Verta USA (www.novavertausa.com), прокомментировал: «Прежде чем принять корректирующие меры, мы видели, как магазины сократили пропускную способность своих покрасочных камер с 5-6 автомобилей до 3-4 автомобилей в день. когда они перешли на водный транспорт».
Пункт контрольного списка № 1: Системы сушки краски Вентури сокращают время выдержки, но выбирают эффективную систему!
Системы сушки краски с обдувом Вентури (использующие сжатый воздух) помогают цехам сократить время выдержки. Согласно Nova Verta, их система сокращает время высыхания с 20 до 3-10 минут, в зависимости от производителя краски. Системы также были разработаны с учетом энергоэффективности: «Форсунки Nova Vortex используют меньше сжатого воздуха. Чтобы сократить время вспышки, необходимо создавать турбулентность, а не нагнетать воздух», — сказал г-н Кеннисон. «Турбулентность разрушает пограничный слой воздуха на поверхности краски, позволяя влаге испаряться. Воздушный поток должен постоянно перемещаться над автомобилем, чтобы создать турбулентность — многие люди думают, что они должны сдуться в одном месте, а затем переместиться в следующее место». Специально разработанные форсунки обеспечивают скорость 600 футов в минуту, и всего две настенные форсунки покрывают всю кабину. Nova Verta также управляет потреблением сжатого воздуха с помощью специальной панели управления с функцией измерения расхода, регулируемыми таймерами запуска и остановки и устройствами регулирования давления, которые настраиваются установщиком в соответствии с используемым лакокрасочным продуктом.
Системы сушки краски с приводом от сжатого воздуха могут значительно сократить время выдержки.
Существует широко распространенное заблуждение относительно правильного использования системы Вентури. «Вы должны быть в курсе того, что вы покупаете и кладете в свой магазин», — говорит г-н Майк Бертран, президент Hedson Technologies (www.hedsonna.com). «Важно сравнить яблоки с яблоками по количеству потребляемых кубических футов в минуту продуктов сушки, приводимых в движение сжатым воздухом». Hedson производит линейку «воздухоходных изделий» под названием Trisk Hydromate. Его опубликованный рейтинг составляет 240 литров в минуту при давлении 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Взрыв в одном месте не создает турбулентности, поэтому люди увеличивают потребление сжатого воздуха. Часто называемые «деревьями», эти системы сушки краски оснащены двумя ручными обдувочными пистолетами, установленными на переносной конструкции. В некоторых магазинах будет по одному «дереву» с каждой стороны автомобиля. Воздушные сопла Вентури могут быть выгодными инвестициями, поскольку они значительно ускоряют цикл мгновенного испарения. Однако владельцы магазинов должны убедиться, что они приобретают системы, создающие турбулентность, иначе они будут потреблять слишком много сжатого воздуха.
Пункт контрольного списка № 2: Убедитесь, что ваши системы сушки краски Вентури сокращают цикл выпечки на 30%!
Второе повышение эффективности стало результатом сосредоточения внимания на турбулентности. «Наш настенный дизайн, ориентированный на создание турбулентности, помогает нашим клиентам повысить эффективность на 30% во время цикла выпечки», — сказал г-н Кеннисон. Перемешивание воздуха по всему автомобилю во время цикла нагрева в покрасочной камере позволяет теплу быстро перемещаться к проблемным областям, таким как боковые панели. «Нам нужно достичь 140 F, а боковые панели обычно изо всех сил пытаются нагреться до 125 F, что продлевает цикл выпечки. Наши форсунки перемешивают воздух и поднимают температуру до 140 F в течение 3-5 минут». В среднем, по словам компании, их система сократит среднее время цикла выпечки с 30 до 20 минут. «Сокращение времени цикла обжига на 30% снижает затраты на природный газ для нагревателя, затраты на кВт для воздуходувок и увеличивает производительность цеха», — сказал г-н Кеннисон.
Приборы с потоком и давлением сжатого воздуха могут обеспечить наиболее эффективное управление циклами оплавления и отверждения (выпекания).
Контрольный список Пункт № 3: Сокращение потребления воздуха в цеху на 30% за счет устранения утечек воздуха и оптимизации сопел обдувочного пистолета
Краски на водной основе создали нового пользователя сжатого воздуха в покрасочной камере. Существует высокая вероятность того, что магазины могут частично компенсировать это, найдя способы снизить потребление сжатого воздуха. Утечки сжатого воздуха являются главной возможностью. По данным Compressed Air Challenge®, утечки обычно составляют от 20 до 30% общего использования сжатого воздуха. Утечки сжатого воздуха обычно обнаруживаются в фитингах и соединениях труб, FRL, клапанах, сливах конденсата и трубах. Стоимость ремонта незначительна. Еще одна область возможностей – установка высокоэффективных сопел Вентури на продувочные пистолеты в цехе. Это может снизить потребление сжатого воздуха каждым продувочным пистолетом на 50-75%.
Утечки воздуха на FRL
Многочисленные утечки сжатого воздуха могут быть обнаружены на отверстиях в заводских трубопроводах и фитингах.
Форсунки Вентури
на обдувочных пистолетах позволяют снизить расход сжатого воздуха на 50-75%.
Пункт контрольного списка № 4: Стабилизация давления при устранении образования накипи и ограничений потока в системе трубопроводов.
В ремонтных мастерских часто возникают проблемы с системами трубопроводов, о которых никто не подозревает. Майк Ригдон, владелец компании The Paint Booth Guy Company, расположенной в Огасте, штат Джорджия (www.therealpaintboothguys.com), устанавливал воздушные компрессоры и покрасочные камеры более двадцати лет: «Системы трубопроводов сжатого воздуха должны представлять собой петлевые системы с резервуарами для хранения на каждом сторону магазина. Они также часто имеют меньший размер по диаметру трубы, что приводит к ограничению потока в покрасочной камере». Г-н Ригдон рассказал следующую историю: «Наш клиент установил собственную систему трубопроводов с использованием медных труб диаметром ¾ дюйма для всего цеха. Когда они перешли на водную окраску, нам пришлось переделать весь цех на трубы диаметром 1 ¼ дюйма, чтобы устранить ограничения потока в покрасочную камеру». Г-н Ригдон оценивает следующие области трубопроводной системы сжатого воздуха:
Хранилище воздуха: Резервуары для хранения воздуха стабилизируют давление воздуха в цехе.
Конструкция трубопровода: следует использовать петлевую систему с трубами достаточно большого диаметра, чтобы не создавать каких-либо ограничений потока.
Материал трубопровода: избегайте чугунных труб, которые из-за влаги образуют накипь, которая забивает отверстия в распылителях HVLP. Это создает потребность в дорогостоящих фильтрах для точек использования. Используйте не образующие накипи алюминиевые или медные трубопроводные системы.
Пункт контрольного списка № 5: Установка централизованной системы очистки воздуха
Воздушные компрессоры
, устанавливаемые на ресивере, представляют собой компактный способ хранения сжатого воздуха.
Мастерские по ремонту автомобилей обычно имеют плохо работающие осушители сжатого воздуха (или вообще не работают), расположенные в центре рядом с воздушным компрессором. Осушители часто имеют недостаточный размер для высоких температур на выходе из поршневого воздушного компрессора. Это приводит к тому, что влага, минуя осушитель, попадает в систему чугунных трубопроводов и, в конечном итоге, отправляет влагу, твердые частицы и масло в пистолеты HVLP и другие точки использования. По этой причине индустрия ремонта после столкновений обычно устанавливает множество фильтров в точках использования и адсорбционных осушителей с одной канистрой. «По нашим оценкам, 70% магазинов, которые мы посещаем, испытывают проблемы с качеством сжатого воздуха, — говорит г-н Кеннисон. «Пока трубопровод не подвергается воздействию отрицательных температур, мы рекомендуем использовать рефрижераторный осушитель воздуха соответствующего размера, сажевый фильтр, масляный коагулятор и фильтр с активированным углем — рядом с воздушным компрессором и после ресивера в магазине. с трубопроводом без накипи».
Современные промышленные предприятия устанавливают осушители и фильтры для централизованной обработки воздуха, рассчитанные на наихудшие температуры окружающей среды и температуры на входе в осушитель. Это устраняет перепады давления и ограничения потока, вызванные фильтрами в точках использования и адсорбционными осушителями с одной канистрой (которые исключены). Это также устраняет дополнительное время обслуживания и затраты, которые они требуют. Г-н Кеннисон предостерегает: «Обязательно приобретайте фильтры с манометрами перепада давления, чтобы знать, когда менять фильтры».
Пункт контрольного списка № 6: Проверка типа и размера воздушного компрессора
Централизованная система очистки воздуха надлежащего размера устранит необходимость в продуктах для фильтрации на месте использования.
Активно устанавливая покрасочные камеры на юго-востоке, компания г-на Ригдона имеет более чем двадцатилетний опыт работы с воздушными компрессорами. «Воздушный компрессор Mattei пластинчато-роторного типа взрывобезопасен и подает больше сжатого воздуха при более низких температурах», — говорит г-н Ригдон. «Мы обслуживаем все, что продаем, а воздушный компрессор Mattei использует вдвое меньше масла и работает со скоростью 1800 об/мин — вместо 8000 об/мин, как у других винтовых конструкций». Воздушные компрессоры поршневого типа имеют повышенную температуру воздуха на выходе, составляющую в среднем 200 F, и многие конструкции винтовых воздушных компрессоров работают на повышенных скоростях до 9000 об/мин.
Надлежащий размер воздушного компрессора можно определить только тогда, когда точно известно, сколько воздуха требуется. Билл Кеннеди, менеджер по продажам и продуктам Mattei Compressors (www.matteicomp.com), заявил: «Автомобильные представители Mattei Compressors проводят оценку производственной пневматической системы, прежде чем определять размер воздушного компрессора. Только после того, как мы подсчитали нормы использования воздуха во всех зонах, включая покрасочную камеру, шлифовальные машины и воздух в цеху, мы приступаем к выбору размера воздушного компрессора». Слишком часто магазины становятся жертвами вопроса «сколько лошадиных сил вам нужно?» вопрос. Ответ любому поставщику должен быть таким: «Сколько воздуха (куб. футов в минуту) мне нужно и при каком давлении (psi)?»
Кузовные мастерские, в которых установлены поршневые компрессоры, как правило, работают при давлении до 175 фунтов на квадратный дюйм, что характерно для данного типа компрессора, а не их фактических требований. Но это слишком высокий уровень давления для их требований к воздуху, поскольку большинству пневматических инструментов требуется 90 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, если в магазине не используются старые пневматические напольные подъемники с гидравлическим приводом (для которых требуется давление 150 фунтов на квадратный дюйм), они прекрасно работают с манометрическим давлением 115 фунтов на квадратный дюйм.
Mattei Compressors Представители автомобильной промышленности США проводят оценку пневматической системы цеха перед определением размера воздушного компрессора.
Большинство кузовных мастерских не осознают, что их воздушные компрессоры обычно составляют 50-70% их ежемесячных счетов за электроэнергию. Учтите, что каждые 2 фунта на квадратный дюйм требуют на 1% больше энергии. Таким образом, эксплуатация энергоэффективной компрессорной системы при правильном диапазоне давления для вашего конкретного применения обеспечивает значительную экономию энергии. Люди думают, что чем выше давление, тем больше воздуха они получат. Верно и обратное, поскольку чем выше давление в системе, тем больше воздуха потребляется через пневмоинструменты и утечки воздуха. После устранения утечек воздуха и оптимизации пользователей воздуха можно выбрать воздушный компрессор с соответствующими элементами управления. Г-н Кеннеди заключил: «Каждая мастерская уникальна и заслуживает времени, чтобы подобрать и установить компрессорную воздушную систему нужного размера».
Заключение
Авторемонтные мастерские используют краски на водной основе по экологическим и юридическим причинам.
Один из важнейших вопросов, волнующих автомобилистов, въезжающих на территорию солнечного полуострова, – где заправляться в Крыму, где найти самые качественные услуги и топливо для своей машины. Ведь после введения санкций привычных АЗС Лукойла и Газпрома в Крыму совсем не осталось. А от качества топлива, заправленного в авто, напрямую может зависеть не только скорость и удобство передвижения на нем, но и, собственно, качество отдыха. Чаще всего путешественники заправляют свои машины на заправках самых крупных сетей полуострова ATAN, TES или CRS. Кроме них, в Крыму есть и множество других заправок. Ассортимент, предлагаемый ими, настолько богат, что позволяет путешествовать по просторам полуострова на самых разных разновидностях автомобилей, будь то дизель, авто, работающее на газе, или даже экологичный электромобиль.
Содержание
Почему в Крыму нет основных российских сетей заправок
Цена бензина в Крыму
Основные крымские сети заправок
ATAN
TES
CRS
Т-нефть
Грифон
RedPetrol
Формула
OKKO
Газовые заправки в Крыму
Электрические заправки
Возможные проблемы
Почему в Крыму нет основных российских сетей заправок
Референдум, состоявшийся в 2014 году на полуострове, вновь присоединил Крым к России. После этого по воле западных политиков на полуостров обрушились санкции. В результате такие компании, как Газпром и Лукойл, официально покинули территорию Крыма, опасаясь последствий ущемляющей их интересы санкционной политики. И сейчас, в 2021 году, они остерегаются заходить в Крым, чтобы не оказаться под санкциями, угрожающими их постоянному сотрудничеству с западными странами. Впрочем, сказать, что Лукойла в Крыму совсем нет, не получится. Сейчас эта сеть присутствует на полуострове под другим названием, позволяющим скрыться от международных репрессий.
Важно! Топливные карты Газпромнефть и Роснефть в Крыму принимают на АЗС ТЭС, CRS и Т-нефть.
Цена бензина в Крыму
Как и в других регионах России, разные заправки в Крыму предлагают несколько отличающиеся расценки. Отправляющимся в Крым на своем «железном коне» стоит учитывать, что цены на бензин в Крыму всегда несколько выше, чем на материке. Процентное соотношение цен на заправках, к примеру, Москвы и Петербурга или Севастополя и Ялты может заметно отличаться в зависимости от сезонности. В разгар курортного сезона стоимость топлива даже на одних и тех же крымских заправках заметно больше, чем в остальное время. По качеству бензина в отзывах водителей чаще всего лидируют крупные автозаправочные сети. Большинство из них предлагают широкий выбор различных видов топлива, в том числе дизтопливо разных видов, газ, а в некоторых случаях и электричество.
Основные крымские сети заправок
На полуострове на сегодняшний день действует несколько крупных сетей автомобильных заправок. Свои услуги предлагают и небольшие фирмы. Этот богатый выбор ставит перед приехавшим на полуостров автолюбителем важный вопрос: где заправляться лучше, как выбрать по-настоящему хорошие АЗС, чтобы обезопасить свое авто от использования некачественного топлива и спасти свой отдых от проблем с машиной?
ATAN
Самая крупная среди крымских сетей АЗС. ООО «АТАН-Крым» основано в 1995 году. Сейчас в сети насчитывается 83 заправки, работающие под фирменными знаками АТАН и ТНК. Они славятся комфортом и вежливостью персонала. На каждой есть магазинчики, кафе, туалеты. На некоторых заправках найдутся даже душевые кабины. Можно бесплатно воспользоваться подкачкой шин и пылесосом. Кроме того, действует система бонусов для постоянных клиентов. Здесь можно найти почти любую разновидность топлива. На АЗС АТАН заправляются не только бензином и дизтопливом, но и газом, можно приобрести бензин марки АИ-98.
TES
Или, как ее еще называют, сеть «со слоном». Причиной такого необычного наименования стал веселый симпатичны слон, запечатленный на логотипе. Это еще одна обширная сеть, продающая хорошее топливо. Она работает на полуострове с 1992 года. АЗС, принадлежащих этой сети в Крыму, немногим меньше, чем у АТАНа, – 75. Кроме того, корпорация ТЭС – владелец нескольких СТО, пары отелей и трех нефтебаз. Более трети заправок «со слоном» оборудованы магазинчиками, в некоторых из них работает подкачка шин. Здесь тоже есть приятные бонусные программы и дисконт-клуб.
CRS
На самом деле CRS – это не вдруг откуда-то возникшая неизвестная сеть заправок. Под этим наименованием скрывается все тот же Лукойл, который из-за санкций опасается заходить на полуостров под собственным, широко разрекламированным именем.
Т-нефть
Татнефть долго держала на полуострове свои автозаправки после присоединения к России, даже вопреки санкциям. Но, увы, к 2021 году и она была вынуждена официально покинуть крымскую землю. Вместо ее АЗС сейчас в Крыму работают заправки Т-нефть дочернего предприятия, которое на самом деле принадлежит Татнефти. Это единственная сеть, работающая в Крыму с системой Яндекс Заправки.
Грифон
Еще одна востребованная местная заправочная сеть, предлагающая бензин хорошего качества, – Грифон. Сеть насчитывает 26 АЗС, расположенных в разных уголках Крыма. Здесь можно приобрести качественное дизтопливо или один из двух видов бензина (92 или 95).
RedPetrol
Топливо в эту сеть заправок поставляет ООО «Крым ойл», входящее в Санкт-Петербургскую товарно-сырьевую базу. По всему полуострову действует более 50 заправок с узнаваемой красной ракетой на эмблеме. Среди других распространенных марок бензина, как и на АЗС ТЭС, здесь можно приобрести АИ-100.
Формула
Сеть заправок с красивым названием «Формула» позиционирует себя как предприятие, предлагающее все виды бензина, в том числе АИ-98 и дизельное топливо.
OKKO
С украинских времен на полуострове некоторое время оставались в рабочем состоянии несколько заправок украинской сети ОККО, не испугавшейся мировых санкций и сурового порицания от своего правительства. Но к 2021 году в Крыму не осталось ни одной АЗС этой сети.
Газовые заправки в Крыму
Практически на любой АЗС в Крыму можно найти газовые заправки. В процентном соотношении к количеству бензиновых заправок их даже больше, чем на материке. Правда, стоит учесть, что иногда перед тем, как заправлять машину газом, работники АГЗС могут попросить показать документы, подтверждающие, что в автомобиле установлено ГБО. Метановые заправки можно найти на АЗС АТАН, CRS, АГЗС, RedPetrol, ТЭС и др. Там же можно купить и пропан.
Электрические заправки
Предполагается, что на каждой из АЗС трассы Таврида будут заправки для электромобилей. Уже сейчас на некоторых АЗС ТЭС и АТАН можно найти удобную электрическую подзарядку не только для автомобилей, но и для электросамокатов и гироскутеров. Кроме того, для этого экологичного вида транспорта разрабатываются альтернативные способы подзарядки, использующие энергию солнца и ветра, которой так богат Крым. В этом случае машины будут подзаряжаться прямо на парковках.
Возможные проблемы
С мая 2021 года на трассе Таврида начали открывать автозаправочные комплексы. Когда все запланированные объекты будут введены в строй, на всей протяженности этой дороги будет возможность заправить автомобиль и воспользоваться другими услугами, предлагаемыми 12 такими комплексами и 6 многофункциональными сервисными зонами. Сейчас в эксплуатацию введены только 3 из них, поэтому бывалые водители советуют запасаться канистрами или заранее предусмотреть поездку в ближайшие поселения за топливом.
Людей, путешествующих на собственном или арендованном автомобиле по красивому, богатому всевозможными достопримечательностями полуострову, становится все больше. Неудивительно, ведь такая мобильность позволяет объехать больше разнообразных мест и увидеть больше интересного. Общее мнение, сложившееся в этих путешествиях, сводится к тому, что практически любая из многочисленных крымских автозаправок может предложить вполне приличный выбор топлива достаточно хорошего качества. Поэтому в большинстве случаев у гостей полуострова не возникает проблем с горючим для своего «железного коня».
https://youtu.be/V0nDLYrZ6OYVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Бензин в Крыму в 2019 году. Заправки, цены, качество. Советы туристам. (https://youtu.be/V0nDLYrZ6OY)
где лучше заправиться, а где только поесть
Фишки самарских АЗС: где лучше заправиться, а где только поестьФишки самарских АЗС: где лучше заправиться, а где только поесть
Фишки самарских АЗС: где лучше заправиться, а где только поесть
В среднем на каждую из 700 АЗСв Самарской области приходится больше 1400 автомобилей. Больше миллиона зарегистрированных автомобилей в области регулярно заправляются, выбирая для себя самый подходящий вариант. Цены и бонусы, уровень сервиса, качество топлива — чем именно сегодня привлекают клиентов АЗС?
Редкая история, когда нужно заправиться прямо сейчас и прямо здесь, и водитель сворачивает на первую попавшуюся автозаправочную станцию. Чаще всего люди планируют время и путь так, чтобы регулярно получать горючее у конкретного поставщика. Такое доверие формируется опытом водителей, рекомендациями близких и отзывами других людей, а также личными предпочтениями тех или иных преимуществ.
Однозначно — качество топлива у крупных сетевых поставщиков подвергается большему контролю. Играет и важность сохранения репутации бренда, и тот факт, что они выступают часто производителями сами. А это поэтапный контроль топлива от сырья до конечного продукта.
Редакция ПроГород пообщалась с представителями проверенных АЗС Самары и составила самый актуальный список заправок, где комфортнее всего заправляться самарцу.
На данной АЗС реализуется топливо качества Евро 5. Нефтепродукты отгружаются напрямую с завода изготовителя, без посредников. Именно этот фактор обеспечивает высочайшее качество топлива, а также выгодные цены. АЗС имеют выгодное территориальное расположение, а также приветствуют своих клиентов новым удобным форматом: кафе-минимаркетом.
Локация сети АЗС только на территории Самары и Самарской области
На некоторых азс неудобное расположение ТРК, и образуются пробки
Премиальное топливо 95 Rose Drive
Расширенный ассортимент продукции магазина АЗС
Роботизированные автомойки на территории АЗС
Возможность заправиться, не выходя из автомобиля
Удобное мобильное приложение
Всегда свежесваренный натуральный зерновое кофе
Выгодная система лояльности с разными уровнями и крупными акциями
На данной АЗС можно отметить высококачественный бензин и дизельное топливо «Танеко» экологического класса «Евро-6». Представлена собственная линейка моторных масел и программа лояльности «Клуб Чемпионов». Богатый ассортимент ароматной выпечки и кофейных напитков по всей сети данной автозаправочной станции.
Очередь на заправке
Собственная лаборатория гарантирует качество ежедневно
Персональные скидки и регулярные акции
Собственная программа лояльности «Клуб Чемпионов» с выгодой для клиентов до 6 %
Богатый ассортимент кофейной карты
Топливо «Танеко» экологического класса «Евро-6»
Собственная линейка моторных масел «Татнефть» и «Танеко»
Широкая представленность домашней выпечки
ПАО АНК «Башнефть» (дочернее общество ПАО «НК «Роснефть») – одно из старейших предприятий нефтегазовой отрасли страны, осуществляющее деятельность по добыче и переработке нефти и газа, реализации нефтепродуктов и продуктов нефтехимии.
Более 540 АЗС в 15 регионах страны
Кэшбек 5%
Нет в Яндекс.заправки
ЛУКОЙЛ — одна из крупнейших публичных вертикально интегрированных нефтегазовых компаний в мире, на долю которой приходится около 2% мировой добычи нефти и около 1% доказанных запасов углеводородов.
Ежедневно продукцию Компании, энергию и тепло покупают миллионы людей более чем в 100 странах мира, улучшая качество своей жизни. Более 100 тысяч человек объединяют свои усилия и таланты, чтобы обеспечить эффективное развитие Компании и ее передовые позиции на рынке.
Очереди на заправке
Стоимость
Хороший кофе
Удобный сервис
Качественное топливо
Сеть АЗС IRBIS не только заправляет ваш автомобиль гарантированным высококачественным топливом, но и заботится о вашем комфорте и удобстве!
Сеть реализует качественное топливо, а так же радует своих посетителей вкусным зерновым кофе.
Всего 2 заправки в городе
Удобный заезд
Вкусный кофе
Приложение с выгодной системой лояльности
Хорошее топливо
Сеть АЗС Тебойл в России – это более 300 точек заправки. АЗС локатор Teboil включает более 30 крупных городов.
Можно отметить, что работа двигателя, после заправки на данной АЗС не сопровождается шумами и стуком, а имевшиеся ранее шумы исчезают. Автомобиль быстрее заводится, плавно разгоняется и прост в управлении. Регистрируется реальное снижение трат на заправку. Каждые 100 километров расход топлива Тебойл ниже, чем у многих конкурентов
Стоимость
Программа лояльности
Расположение
Качественное топливо
Топовый бензин
стоит дополнительной цены, как показывает исследование AAA
Не весь бензин одинаков. Есть обычный обычный бензин, а есть обычный бензин, соответствующий более высокому стандарту, известный как «высший уровень». Разница между ними значительна, судя по обширному исследованию, проведенному AAA в 2016 году. Тестирование этой группы показало, что потребителям было бы разумно учитывать качество бензина при принятии решения о покупке, даже если он стоит немного дороже.
Бензин, по сути, является общим товаром, который часто хранится в общих контейнерах до тех пор, пока не будет куплен крупным розничным продавцом. После этого ритейлер обрабатывает газ специальной присадкой, тем самым придавая топливу фирменный стиль. Но не являются ли эти добавки просто дозой маркетингового ажиотажа?
Бензин
Top Tier был разработан в 2004 году, чтобы выйти за рамки минимального стандарта для моющих присадок, чтобы лучше защитить все более сложные двигатели от нагара и отложений на впускных клапанах, которые могут привести к неровному холостому ходу, колебаниям ускорения, детонации / звону и снижению экономия топлива.
За последние 20 лет двигатели стали намного точнее, работают с более жесткими допусками и с более высокой степенью сжатия, а также нацелены на более чистые выбросы и улучшенную топливную экономичность. Для достижения этих целей несколько крупных автопроизводителей — Audi, BMW, Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Stellantis, Toyota и Volkswagen — объединились для поддержки бензина Top Tier, специально рекомендуя его своим владельцам с целью сохраняя первоначальную производительность и выбросы своих двигателей с течением времени.
Для удобства потребителей: когда участвующий розничный торговец продает топливо высшего уровня, все марки бензина и дизельного топлива с октановым числом от обычного до премиум-класса должны соответствовать стандартам высшего уровня. Таким образом, водителям не нужно переходить на премиум, чтобы получить преимущества очистки.
Двигатель Ford объемом 2,3 литра проходит испытания на динамометрическом стенде.
Проверьте этот обновленный список розничных продавцов высшего уровня.
Сравнение впускных клапанов, показывающее новый клапан по сравнению с клапанами после 100-часового испытания двигателя.
Для теста независимая лаборатория по тестированию двигателей, которая специализируется на анализе топлива, непрерывно эксплуатировала двигатель в течение 100 часов в цикле, что соответствует 4 000 реальных миль использования. Затем двигатель был разобран и сфотографирован, а его ключевые компоненты были взвешены и измерены для определения толщины нагара. Было использовано шесть видов топлива, выбранных случайным образом и разделенных между тремя основными источниками бензина и тремя источниками бензина высшего уровня.
Результаты показали, что в среднем у бензина не высшего уровня в 19 раз больше нагара на форсунках, на впускных клапанах и в камере сгорания, чем у бензина высшего уровня.
AAA также обнаружило, что бензин высшего уровня может оказывать очищающее действие, уменьшая отложения на впускном клапане на 45 – 72 % при использовании в течение 8 000 мильного интервала. Различия в результатах связаны с моющими средствами, используемыми разными брендами.
Кроме того, анализ цен на газ за 12-месячный период показал, что разница в цене между бензином не высшего и высшего уровня составляет всего 3 цента.
Итог: Это исследование показывает, что для номинальных инвестиций автомобилисты выиграют от использования бензина высшего уровня в качестве основного топлива.
Вместо того, чтобы таскать канистры с бензином из аптек, автомобилисты теперь могли подъехать, заправиться и продолжить движение. По мере того, как все больше и больше семей владели автомобилями (и жили все дальше и дальше от городских центров), заправочные станции начали появляться вдоль шоссе по всей Америке. Однако сегодня мы измеряем опыт работы на заправочной станции гораздо больше, чем просто топливом. Насколько чистые ванные комнаты? Насколько свежий кофе? Какие варианты закусок доступны? Эти 20 брендов удовлетворяют потребности водителей во всех отношениях. Голосуйте за свою любимую марку АЗС один раз в день, пока голосование не закончится в понедельник, 1 мая, в полдень по восточному времени. Мы объявим 10 победителей в пятницу, 12 мая. Ознакомиться с официальными правилами выбора читателей можно здесь.
1 декабря 1913 года в Пенсильвании открылась первая в Америке автозаправочная станция. Вместо того, чтобы таскать канистры с бензином из аптек, автомобилисты теперь могли подъехать, заправиться и продолжить движение. Поскольку все больше и больше семей владеют… Подробнее
Другие награды, за которые можно проголосовать за
Проверьте таблицу лидеров
Номинанты на звание лучшего бренда АЗС
Бук-и
Изучите и проголосуйте
Кейси
Изучите и проголосуйте
Камберлендские фермы
Изучите и проголосуйте
Хай-Ви
Изучите и проголосуйте
Кум и Го
Изучите и проголосуйте
Квик Трип
Изучите и проголосуйте
Остановки для путешествий любви
Изучите и проголосуйте
Маверик
Изучите и проголосуйте
Паркер
Изучите и проголосуйте
Пилот Летающий J
Изучите и проголосуйте
КвикЧек
Изучите и проголосуйте
Быстрая поездка
Изучите и проголосуйте
RaceTrac
Изучите и проголосуйте
Королевские фермы
Изучите и проголосуйте
Раттера
Изучите и проголосуйте
Туристические центры Sapp Bros.
Изучите и проголосуйте
Лист
Изучите и проголосуйте
Спидвей
Изучите и проголосуйте
Туристические центры Америки
Изучите и проголосуйте
Вава
Изучите и проголосуйте
О 10 наградах «Выбор читателей»
Номинантов выдвигает группа экспертов. 10 лучших редакторов сужают круг, чтобы выбрать окончательный набор номинантов на премию «Выбор читателей». Читатели могут голосовать один раз в день в каждой категории. По любым вопросам или комментариям, пожалуйста, прочитайте FAQ или напишите USA TODAY 10Best.
Эксперты
10Best Редакторы
USA TODAY 10Best предоставляет пользователям оригинальные,… Подробнее
USA TODAY 10Best предоставляет пользователям оригинальные, беспристрастные и основанные на опыте репортажи о лучших достопримечательностях, достопримечательностях и ресторанах. для лучших направлений в США и по всему миру.
10Best Editors
USA TODAY 10Best предоставляет пользователям оригинальные, беспристрастные и основанные на опыте репортажи о лучших достопримечательностях, достопримечательностях и развлечениях, а также о ресторанах лучших направлений в США и во всем мире.
Кэтрин Смит
Кэтрин Смит, отдел вручения награды «Выбор читателей»… Подробнее
Кэтрин Смит, руководитель производства премии «Выбор читателей» и директор по социальным сетям USA TODAY 10Best, проявляет особый интерес к уникальным кулинарным впечатлениям и проторенные приключения. Кэтрин является основателем Her Bags Were Packed, где она фокусируется на том, чтобы помочь женщинам освободиться от эмоционального багажа посредством путешествий в одиночку и самопознания.
Кэтрин Смит
Кэтрин Смит, менеджер по производству премии «Выбор читателей» и директор по социальным сетям USA TODAY 10Best, проявляет особый интерес к уникальным кулинарным впечатлениям и нестандартным приключениям.
Кэтрин является основателем Her Bags Were Packed, где она фокусируется на том, чтобы помочь женщинам освободиться от эмоционального багажа посредством путешествий в одиночку и самопознания.
Чез Чесак
«Чез» Чесак – исполнительный директор… Подробнее
«Чез» Чесак – исполнительный директор Американской ассоциации писателей-туристов, писатель-путешественник, член правления Американского общества Писатели-путешественники и 22-летний ветеран индустрии туризма и активного отдыха. Хотя он жил во всех уголках США и побывал в более чем 30 странах, ему больше всего нравится путешествовать вместе со своей женой Салли и двумя дочерьми. Заядлый человек на свежем воздухе, ему больше всего нравится на тропе, на лыжах или в спальном мешке. Узнайте больше о нем и его работе на www.chezconnects.com.
Чез Чесак
«Чез» Чесак — исполнительный директор Американской ассоциации писателей-туристов, писатель-путешественник, член правления Общества американских писателей-путешественников и 22-летний ветеран индустрии туризма и активного отдыха. Хотя он жил во всех уголках США и побывал в более чем 30 странах, ему больше всего нравится путешествовать вместе со своей женой Салли и двумя дочерьми. Заядлый человек на свежем воздухе, ему больше всего нравится на тропе, на лыжах или в спальном мешке. Узнайте больше о нем и его работе на www.chezconnects.com.
Дэйв Стамбулис
Дэйв Стамбулис, писатель-путешественник и фотограф… Подробнее
Дэйв Стамбулис, писатель-путешественник и фотограф из Бангкока. Родившийся в Афинах, Греция и выросший в США, Дэйв впервые открыл для себя Бангкок во время велосипедного путешествия протяженностью 45 000 километров и навсегда переехал туда в 2005 году. Фотографии Дэйва появились в публикациях по всему миру. Он является автором книги «Последняя битва Одиссея », получившей серебряную медаль «Книга о путешествиях года» от Общества американских писателей-путешественников. Помимо работы над путеводителем Фодора по Таиланду, он является автором книги «500 скрытых секретов Бангкока», а его рассказы о путешествиях и фотографии появляются в публикациях по всему миру.
Дэйв Стамбулис
Дэйв Стамбулис — писатель-путешественник и фотограф из Бангкока. Родившийся в Афинах, Греция и выросший в США, Дэйв впервые открыл для себя Бангкок во время велосипедного путешествия протяженностью 45 000 километров и навсегда переехал туда в 2005 году.
Фотографии Дэйва появились в публикациях по всему миру. Он является автором книги «Последняя битва Одиссея », получившей серебряную медаль «Книга о путешествиях года» от Общества американских писателей-путешественников. Помимо работы над путеводителем Фодора по Таиланду, он является автором книги «500 скрытых секретов Бангкока», а его рассказы о путешествиях и фотографии появляются в публикациях по всему миру.
Ким Фоли Маккиннон
Ким Фоли Маккиннон – отмеченный наградами редактор,… Подробнее
Ким Фоли Маккиннон – отмеченный наградами редактор, писатель и журналист из Бостона, Массачусетс. Она является исполнительным редактором журнала Girl Camper Magazine и в настоящее время является президентом SATW (Общество американских писателей-путешественников). Нет ничего, что она любит больше, чем путешествие и открытие необычных мест, где можно поесть. Ей принадлежит 13-футовый туристический прицеп Scamp 1981 года выпуска, «яйцо» из стекловолокна, которое служит ей крошечным домом в дороге. Ким также является автором многих путеводителей, последним из которых является «100 вещей, которые нужно сделать на Кейп-Код и островах, прежде чем вы умрете».
Ким Фоли Маккиннон
Ким Фоли Маккиннон – отмеченный наградами редактор, писатель и журналист из Бостона, Массачусетс. Она является исполнительным редактором журнала Girl Camper Magazine и в настоящее время является президентом SATW (Общество американских писателей-путешественников). Нет ничего, что она любит больше, чем путешествие и открытие необычных мест, где можно поесть. Ей принадлежит 13-футовый туристический прицеп Scamp 1981 года выпуска, «яйцо» из стекловолокна, которое служит ей крошечным домом в дороге. Ким также является автором многих путеводителей, последним из которых является «100 вещей, которые нужно сделать на Кейп-Код и островах, прежде чем вы умрете».
Лариса Милн
Лариса Милн постоянно путешествует с… Подробнее
Ларисса Милн постоянно путешествует со своим мужем Майклом с 2011 года в поисках исторических и необычных мест по всему миру. Она увлечена едой, и ее часто можно найти в поисках местных вкусов в каком-либо месте — будь то модный ресторан, местный рынок или лучшая палатка с хот-догами.
Она является соавтором ежемесячной колонки «Советы путешественникам, проверенным в полевых условиях» для The Philadelphia Inquirer/philly.com . Узнайте больше о глобальных приключениях Милнса в их отмеченном наградами блоге о путешествиях Changes In Longitude и их рекомендациях по Аризоне в Arizona Journey.
Лариса Милн
Ларисса Милн постоянно путешествует со своим мужем Майклом с 2011 года в поисках исторических и необычных мест по всему миру. Она увлечена едой, и ее часто можно найти в поисках местных вкусов в каком-либо месте — будь то модный ресторан, местный рынок или лучшая палатка с хот-догами.
Она является соавтором ежемесячной рубрики «Советы путешественникам, проверенным на практике» для журнала 9.0220 The Philadelphia Inquirer/philly.com . Узнайте больше о глобальных приключениях Милнса в их отмеченном наградами блоге о путешествиях Changes In Longitude и их рекомендациях по Аризоне в Arizona Journey.
Мэг Сент-Эспри
Мэг Сент-Эспри — журналист из Питтсбурга… Подробнее
Мег Сент-Эспри — журналист из Питтсбурга, освещающая семейные путешествия, образ жизни, образование и воспитание детей. Со своими четырьмя детьми на буксире она и ее муж любят путешествовать везде и всюду, но питают слабость к походам и приключениям на свежем воздухе. На самом деле, ее дети уже на пути к своей цели — посетить все 124 государственных парка в Пенсильвании. Мэг считает, что путешествия не обязательно должны быть роскошными или дорогостоящими, чтобы быть ценными, и стремится поделиться этим со своей аудиторией. Работы Мэг публиковались в таких изданиях, как The New York Times, Thrillist, The Washington Post, Fodor’s, Yahoo, Good Housekeeping, Romper и другие. Подписывайтесь на Мэг в Instagram и Twitter на @megstesprit или ознакомьтесь с ее работами на https://megstesprit.com/
Мег Сент-Эспри
Мэг Сент-Эспри – журналист из Питтсбурга, которая освещает семейные путешествия, образ жизни, образование, и воспитание детей. Со своими четырьмя детьми на буксире она и ее муж любят путешествовать везде и всюду, но питают слабость к походам и приключениям на свежем воздухе. На самом деле, ее дети уже на пути к своей цели — посетить все 124 государственных парка в Пенсильвании. Мэг считает, что путешествия не обязательно должны быть роскошными или дорогостоящими, чтобы быть ценными, и стремится поделиться этим со своей аудиторией. Работы Мэг публиковались в таких изданиях, как The New York Times, Thrillist, The Washington Post, Fodor’s, Yahoo, Good Housekeeping, Romper и другие. Подписывайтесь на Мэг в Instagram и Twitter на @megstesprit или ознакомьтесь с ее работами на https://megstesprit.com/ .com, популярный веб-сайт о семейных путешествиях и образе жизни, который вдохновляет семьи не оставлять детей дома. С 2013 года LFA вдохновляет семьи отдыхать на свежем воздухе, хорошо питаться и путешествовать повсюду, от собственного двора до всего мира. Всегда готовая к семейным приключениям, она побывала в 37 штатах и 6 странах, чтобы прокатиться по тропическому лесу Коста-Рики, увидеть северное сияние в Финляндии и отправиться в поход по США. Ники является соучредителем туристической консалтинговой группы Tourism WorX. Подпишитесь на ее Twitter и Instagram.
Ники Омохундро
Ники Омохундро — основатель и редактор LittleFamilyAdventure.com, популярного веб-сайта о семейных путешествиях и образе жизни, который вдохновляет семьи не оставлять ни одного ребенка дома.
как выправить или удалить небольшую вмятину горячей водой без покраски своими руками, ее устранение и ремонт
Даже при небольших контактах с препятствиями или при ДТП первым на себя принимает удар именно бампер автомобиля. Но его повреждение вряд ли оставит равнодушным владельца транспортного средства. Поэтому в случае образования вмятин их требуется устранить. Довольно часто это можно сделать самостоятельно, не привлекая специалистов из автосервиса. Порой проще и дешевле устранить мелкий дефект, что покупать новую деталь и устанавливать её на машину. Но для этого нужно понять, подлежит ли элемент ремонту и как правильно выпрямить вмятину на бампере. Если вы всё же решите обратиться к мастерам, будьте готовы к том, что не все возьмутся за подобную работу. Она не самая дорогая, зато бывает очень сложной из-за конструктивных особенностей бамперов на разных марках и моделях автомобилей. Потому довольно часто автовладельцы предпочитают своими руками решать такую проблему.
Методика устранения вмятины на бампере.
Инструменты и материалы
Вмятина на пластиковом бампере может легко быть выправлена, при условии использования правильных и качественных инструментов. При этом при выполнении такой работы своими руками, важно, чтобы ремонтируемое изделие было тщательно заранее подготовлено. Что же касается сложности инструментов, необходимых для выправления вмятины, то во многих случаях можно воспользоваться простыми средствами, не требующими вложения большого количества денег.
Чтобы произвести ремонт пластикового бампера, избавив его от вмятины, необходимо заранее подготовить следующие материалы и инструменты:
фен. При его подборе необходимо в обязательном порядке обращать внимание на его мощность, именно поэтому имеет смысл отдавать предпочтение строительным и иным промышленным приборам, могущим хорошо прогревать даже толстостенные изделия;
кипяток. Он используется для тех же целей, что и фен, а иногда и вместо него. Кипяток щадящее воздействует на пластиковые изделия и именно поэтому, им иногда заменяют промышленный фен. Подготовить его можно при помощи обыкновенного бытового электрочайника. Его можно принести на место проведения работ и готовить кипяток по мере необходимости;
отвертка или иной металлический предмет имеющий тупой конец;
хозяйственные или же защитные перчатки. Они необходимы для защиты рук от ожога, при случайном попадании на них горячего воздуха или же кипятка;
магнит для выправления металлических деталей или элементов.
Как самостоятельно убрать вмятину на бампере автомобиля
Даже при небольших контактах с препятствиями или при ДТП первым на себя принимает удар именно бампер автомобиля. Но его повреждение вряд ли оставит равнодушным владельца транспортного средства. Поэтому в случае образования вмятин их требуется устранить.
Довольно часто это можно сделать самостоятельно, не привлекая специалистов из автосервиса. Порой проще и дешевле устранить мелкий дефект, что покупать новую деталь и устанавливать её на машину. Но для этого нужно понять, подлежит ли элемент ремонту и как правильно выпрямить вмятину на бампере.
Если вы всё же решите обратиться к мастерам, будьте готовы к том, что не все возьмутся за подобную работу. Она не самая дорогая, зато бывает очень сложной из-за конструктивных особенностей бамперов на разных марках и моделях автомобилей. Потому довольно часто автовладельцы предпочитают своими руками решать такую проблему.
Набор материалов и инструментов
Перед тем как выпрямить бампер, рекомендуется собрать необходимый набор из инструментов и материалов. Без них выровнять элемент попросту не получится. Поскольку каждый автовладелец хочет добиться высокого уровня качества, без предварительной подготовки здесь не обойтись.
Исправлять вмятины удаётся на пластиковых бамперах. Они поддаются деформации в требуемом и контролируемом направлении. И здесь вовсе не обязательно использовать дорогостоящее и сложное оборудование. Стандартный набор для выпрямления бампера в гаражных условиях включает в себя несколько наиболее важных компонентов:
Фен. Только в самых редких случаях, когда бампер очень тонкий, можно обойтись бытовым феном. Но всё же рекомендуется отыскать строительную модель достаточно высокой мощности. Этот инструмент пригодится для нагрева, который позволит в дальнейшем исправить нарушенную геометрию кузовного элемента вашего автомобиля. Мощные строительные фены способны эффективно прогреть даже толстый пластик, тем самым придавая пластиковому изделию требуемую форму;
Кипяток. Очень горячая вода применяется для тех же целей, что и рассмотренный ранее строительный фен. В некоторых случаях кипятком можно заменить электроинструмент. Вода, близкая по температуре к 100 градусам Цельсия, оказывает более щадящее воздействие на пластиковые элементы, а потому её часто применяют в качестве альтернативы для строительного фена. Кипяток следует готовить непосредственно на месте проведения восстановительных работ. Наиболее удобно будет пользоваться электрическим чайником, чтобы не приходилось долго ждать новой порции кипятка;
Отвёртки. Возьмите набор отвёрток разных размеров. Можно заменить их на другие похожие инструменты, имеющие тупые концы. Здесь уже всё зависит от имеющегося у вас арсенала инструментов;
Перчатки. Поскольку работу предстоит выполнять с использованием кипятка и очень горячего воздуха, который создаёт строительный фен, руки следует обязательно защитить. Для этого можно использовать строительные или хозяйственные перчатки. Главное, чтобы они могли предотвратить случайные ожоги;
Магнит. Поскольку автомобильный бампер часто включает в себя металлические компоненты, может потребоваться мощный магнит для вытягивания деформированных элементов.
Подготовка к выполнению ремонта
Вмятина на бампере может быть глубокой и неглубокой, с повреждением лакокрасочного слоя или же без. Именно поэтому, прежде чем приступить к её ремонту, требуется вначале осмотреть поврежденный участок и решить, возможно ли выполнить ремонт в принципе. В том случае, когда бампер имеет трещины и иные значительные повреждения, ремонт его нецелесообразен и лучше будет купить новое изделие взамен вышедшего из строя. Если же бампер выглядит помятым незначительно, его вполне выправить самостоятельно.
Как выпрямить ПНД трубу – доступные и проверенные способы
Транспортировка труб из пластика возможна только в виде бухт или отрезков конкретных размеров. В скрученном состоянии строительные изделия напоминают кольца. Известно, что неграмотное обращение с пластиком приводит к его деформации или повреждению. Поэтому очень важно осмыслить, как выпрямить пластиковую трубу после ее сгибания, не нарушив качество материала.
Алгоритм устранения вмятины
Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:
деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;
выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его. Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны. Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.
Помните о том, что разогретый пластик легко поддаётся деформации, поэтому выправлять его можно только равномерно со всех сторон.
Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.
Как выпрямить трубу ПНД самостоятельно
Таких вариантов придумано несколько, но вначале остановимся на самом бюджетном из них. Как выпрямить трубу из полиэтилена низкого давления жарким летом? Не секрет, что в теплую пору года, чаще всего, и прокладываются инженерные коммуникации загородных дач. Чтобы трубы стали ровными, нужно всего лишь растянуть их на участке, предварительно зафиксировав края. Пластиковые изделия, полежав недолго под жгучими лучами солнца, выравниваются, а заломы от транспортировки и складирования вовсе исчезают.
Естественно, никто не станет ждать лета и откладывать на неопределенный период строительные работы по укладке трубопровода, чтобы дешево разогнуть входящие в него элементы. Как быть, если на улице похолодало? В данном случае, чтобы понять, как распрямить трубу ПНД, следует прибегнуть к термообработке ее поверхности.
В основном, для этих целей подойдет тёплая вода или горячий воздух. Трубы, как и летом, растягивают на приусадебном участке и осуществляют термообработку искусственным путем.
Если коммуникации имеют значительную протяженность, то в таких случаях лучше воспользоваться приспособлением – тележкой с каркасом из алюминия. Так выпрямляются трубы, диаметр которых варьирует от 14 до 20 мм. С помощью вращающихся валиков можно устранить загибы, а благодаря прорезиненным колёсам − обеспечить удобство транспортировки.
Если же заготовка короткая, то нагреванию подлежат конкретные участки.
Выбирая оборудование, обратить внимание на:
наличие нескольких режимов его функционирования;
возможность терморегулирования и управления воздушным потоком.
Разобравшись с оборудованием и поняв, как выпрямить полиэтиленовую трубу из бухты, вы полностью откажетесь от использования фитингов, а ваши ПНД трубы примут требуемую в хозяйстве форму.
Что делать со сложными вмятинами
Легко выправить бампер в том случае, когда он пластиковый и не имеет серьезных повреждений, если же он металлический, исправить положение будет сложнее. Для этого понадобиться магнит, который примагничивают к краю вмятины. После этого её прогревают при помощи кипятка, поливая им поверхность вмятины. Далее магнит с силой тянут на себя, постепенно продвигая его к центру вмятины. В результате она должна быть в какой-то момент выправится, издав характерный звук. Таким же способом выравнивают и металлические детали на пластиковом бампере.
Если же глубокие вмятины появляются на пластиковом бампере, применяют оригинальный метод. Для этого берут мощный фен и с его помощью прогревают участок вокруг повреждения. Далее нагретую вмятину охлаждают при помощи баллончика со сжатым воздухом до появления на ней изморози. После того, как иней растает, вмятина должна исчезнуть, так как пластик должен «вспомнить» ту форму, которую он имел ранее.
В том же случае, когда вмятина расположено рядом с отремонтированным сколом или трещиной, самостоятельное восстановление бампера производить не стоит. В этом случае имеет смысл обратиться в специализированную мастерскую, выполняющую кузовные работы. Здесь вам отремонтируют повреждения любой степени тяжести и сложности даже в том случае, когда они расположены в проблемных местах.
Как согнуть пластик в условиях дома
Теперь особое внимание уделим вопросам гнутья и выпрямления ПВХ изделий. Большинство умельцев не применяют в условиях дома вспомогательное оборудование. Чтобы согнуть изделия из поливинилхлорида, в жаропрочном шкафу разогревается песочная/солевая масса сыпучего материала. Также специалисты, помимо горячей духовки, используют противень. Нагрев сыпучую массу до определенной температуры, ее засыпают с помощью черпака и строительной воронки внутрь изделия ПВХ. Нужно помнить, что для этих целей пригодятся только металлические воронки и барьерные крышки.
Немаловажную роль в решении задачи, как деформировать ПВХ трубу дома, играет расчет необходимой температуры сыпучего материала. Как сказано выше, она не должна быть больше +80˚С, т.к. с этой отметки ПВХ начинает превращаться в мягкое вещество. Взяв полезную информацию из специальной литературы, несложно осмыслить, как выровнять ПНД трубу. Самое главное − температура сыпучего продукта не должна превышать или быть ниже нормативного предела.
Сгибание пластика в домашних условиях включает следующие действия:
Хорошо нагретый песок или соль нужно высыпать в трубу, на которую с одной стороны заранее надеть барьерную крышку.
По истечении нескольких минут можно приступать к процедуре изгиба. Время ожидания нагрева трубы находится в прямой зависимости от толщины стенок ПВХ трубы: тонкостенные изделия нагреваются намного быстрее толстостенных. Данная процедура должна выполняться без прикладывания больших усилий.
После этого заготовку нужно охладить, подставив ее под холодную струю воды из-под крана. Из-за повышенной теплоемкости песка и соли процесс остывания может продлиться до 10 минут.
Затем сыпучие вещества вытряхнуть из остывшей трубы и хорошо промыть внутреннюю полость изделия чистой водой.
Выводы
Конструкция бамперов современных автомобилей и технические свойства материалов, применяемых для их изготовления, позволяет выполнить большинство ремонтных работ самостоятельно. Для этого нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не применить лишнюю физическую силу и не испортить бампер. Однако сложные вмятины стоит поручить вниманию профессионалов, так как они могут быть расположены в неудобных местах или же их самостоятельное устранение может привести к выходу из строя данного элемента конструкции автомобиля.
Как правильно выпрямить трубу ПНД и не повредить её
Трубы ПНД — трубы, выполненные промышленным способом путем полимеризации полиэтилена под низким давлением. Благодаря этой методике трубы приобретают уникальные свойства, которые дают им несомненное конкурентное преимущество. Они применяются в водопроводных и канализационных системах и используются для транспортировки различных веществ.
Трубы ПНД перевозят в больших бухтах, которые напоминают большие скрученные в кольца. Для монтажа трубопровода изделие требуется грамотно разогнуть, чтобы не повредить и не деформировать его.
Особенности труб ПНД
Полимеризация трубных изделий придает им дополнительную устойчивость к коррозии и химическим воздействиям. ПНД трубы имеют небольшой вес и их удобно транспортировать и монтировать, они отличаются и надежностью и могут служить долгое время.
Пластиковые трубы низкого давления применяют для канализационных и водопроводных линиях, в том числе, для подачи питьевой воды и технических жидкостей.
Однако они уязвимы перед воздействием высоких температур, и уже при 800 C становятся мягкими, а при более высоких температурах превращаются в бесформенную пластическую массу.
Ремонт бампера своими руками — Ремонт ваз своими руками
Опубликовано: Рубрика: КузовАвтор: admin
Считается, что ремонт бампера — дело неблагодарное и не принесет желаемого результата. Однако не торопитесь избавиться от треснувшего бампера, а воспользовавшись нашими советами, отремонтируйте его своими руками. Этим Вы сэкономите значительную сумму своего бюджета.
При сравнении ремонта металлического и пластикового бамперов процесс во втором случае не так уж сложен. Отличие в используемых для ремонта материалах.
Ликвидировать проблему треснувшего бампера можно с помощью сварки или клея. Если Вы опытный сварщик, то первый способ для Вас не составит особого труда. Если же нет, то при определенной сноровке Вы сможете отремонтировать трещины на бампере с помощью клея. Для наглядности воспользуйтесь видео рекомендациями. Помните, что все материалы, которыми Вы используете при ремонте бампера, должны быть эластичными.
Видео. Ремонт пластикового бампера
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали почему плохо греет печка и как устранить поломку. Наша редакция описала все реальные причины поломки достаточно ясно, поэтому у Вас не должно возникнуть проблем.
Пластик бамперов разных производителей автомобилей отличается по составу. В связи с этим рекомендуется использовать универсальный клей при устранении трещин на бампере. Обязательно обратите внимание на то, что все подручные материалы должны иметь высокое сцепление поверхностей, так называемую адгезию.
Технология ремонта пластиковых бамперов
Первым делом, хорошо очистите и вымойте место повреждения бампера с обеих сторон. Та часть, где будет производиться ремонт должна быть хорошо зашкурена, производится обезжиривание трещин и их разделка. Следующий этап – это нанесение на внутреннюю сторону бампера грунта-активатора адгезии, который покрывается быстросохнущим клеем. Вырезается заплатка из стеклоткани на 2 см больше трещины на бампере. Хорошо прижимаем готовую заплатку и с помощью промышленного фена придаем ей нужную форму. Минут через двадцать этим же клеем заполняем трещину на наружной поверхности бампера. Чтобы убрать излишки клея и разровнять поверхность, используем шпатель. Когда клей полностью затвердеет, нужно выполнить шлифовальные работы. Используя шпаклевку нужно выровнять неровности, снова зашлифовать и обезжирить. Чтобы создать шершавость, применяют специальную структурную бесцветную краску. Перед нанесением основной краски цвета кузова нужно обязательно покрыть поверхность грунтом-активатором адгезии.
Теперь приступайте к заключительному этапу ремонта пластикового бампера – покраске. Чтобы замаскировать место ремонта на бампере, нужно окрасить и близлежащую территорию. Эти места тоже нужно в обязательном порядке загрунтовать и обезжирить, следуя инструкции по покраске бампера своими руками.
Видео. Ремонт бампера своими руками
Ремонт пластикового бампера своими руками закончен, и Вы можете любоваться результатом своей работы! Без сомнения есть и другие методы ремонта повреждений на пластиковых бамперах без использования современных технологий. Например, использование при заделывании трещин на пластиковом бампере эпоксидного клея и ему подобных аналогов. Только вот для удобства, качества и быстроты будет проще воспользоваться специальными средствами, которые именно, и предназначены для работы с повреждениями на автомобильных бамперах. А уж если сравнивать ценовую политику такого ремонта пластикового бампера своими руками и замену бампера на новый, то первый вариант гораздо экономнее!
Три очень простых метода исправления автомобильных вмятин
Нам даже не нужно спрашивать. Если вашему автомобилю больше нескольких лет, мы знаем, что у него есть дверные вмятины. Годы парковок у продуктовых магазинов и игры в мяч по соседству не были легкими для когда-то нетронутой внешности вашего автомобиля. Просто чтобы прояснить, лучший способ удалить вмятину — это профессиональный ремонт — мы просто знаем, что это не всегда идеально. Если вы не можете доставить свой автомобиль к профессионалу, вот несколько способов позаботиться о вмятине самостоятельно.
1. Плунжерный метод
Грубо, но эффективно. Всасывание плунжера может быть использовано для того, чтобы вернуть вмятину в исходное положение. Во-первых, намочите поршень и автомобиль. Затем, используя вантуз для чаши (отличный от вантуза для унитаза), поместите присоску прямо на вмятину, осторожно надавите, а затем вытащите ее с некоторым усилием. Вы пытаетесь «вытолкнуть» вмятину обратно. Просто помните, что не следует давить слишком сильно, иначе вы можете еще больше помять машину. Возникли проблемы? Позвольте «Плунжерному человеку» вести вас:
2. Пластмассовый корпус и кипящая вода
Этот метод лучше всего подходит для бамперов пластиковых кузовов автомобилей. Поскольку в этом методе вы имеете дело с горячей водой, мы рекомендуем использовать какую-нибудь горячую перчатку, чтобы защитить вашу руку. Ваш первый шаг — вскипятить кастрюлю с водой. Как только вода закипит, отнесите ее в машину и медленно вылейте на помятый пластик. Быстро дотянитесь до бампера и осторожно верните вмятину в правильное положение. Вы также можете использовать этот метод с феном вместо горячей воды. Вот видео, показывающее магию в действии.
3. Фен и сжатый воздух
Этот метод также наиболее эффективен для небольших вмятин на пластиковых кузовах автомобилей. Сначала нагрейте вмятину феном около 5 минут. Затем возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его вверх дном и начните распылять на вмятину. Теплая вмятина начнет быстро остывать, сжимая пластик и, если вам повезет, заставит его вернуться на место. Вот видео, показывающее, как это делается. Рекомендуем посмотреть, потому что реакция на работу этого метода бесценна.
Это лучшие 3 известных нам метода ремонта вмятин своими руками. Просто помните, что все они сопряжены с риском отколоть краску (которая, вероятно, была повреждена исходной вмятиной), и ваша вмятина может быть слишком серьезной, чтобы любой из них работал. Если вы хотите правильно исправить вмятину, вам нужно обратиться к профессионалу, например, к тем, кто работает в сервисном центре Leith Volkswagen of Cary.
Удачи в ремонте своими руками, и обязательно позвоните или посетите нас, если вам понадобится дополнительная помощь!
Подписаться
Подпишитесь на нашу рассылку по электронной почте, чтобы получать обновления.
Если вам нравятся грузовики, вы полюбите Honda Ridgeline 2017 года
Улучшение CarPlay в iOS 9.3 и появление Night Shift
Ремонт вмятин автомобиля — Как исправить вмятины кипятком и руками
Ремонт вмятин автомобиля — Как исправить вмятины кипятком и руками | Express.co.uk
Войти Зарегистрироваться
16°C
ЭТОТ секретный совет поможет вам исправить вмятину на автомобиле, используя только кастрюлю с водой.
Ссылка скопирована Закладка
Человек исправляет вмятину на бампере горячей водой и руками
Вмятины и царапины на вашем автомобиле неизбежны, и их устранение может быть дорогостоящим.
Однако один автовладелец придумал гениальную автомобильную поделку, которая не понравится механикам, и все, что нужно, это кастрюля и вода.
На видео владелец белого автомобиля заливает вмятину на переднем бампере кипятком из кастрюли.
После того, как кастрюля опустеет, владелец просто залезает внутрь и выдавливает вмятину, пока бампер еще теплый.
Этот простой трюк сработает на любом автомобильном бампере, сделанном из пластика. Если у вас металлический, то вам не повезло.
Неизвестно, работает ли этот трюк на всех моделях автомобилей, но его определенно стоит попробовать, прежде чем отправляться к механикам.
VIRALHOG
Этот простой лайфхак использует кипяток и ваши руки, чтобы исправить вмятины на кузове вашего автомобиля
Устранение царапин или потертостей на лакокрасочном покрытии также может быть улучшено или решено с помощью простого лайфхака «Сделай сам».
По словам комментаторов, онлайн-лак для ногтей — это универсальный способ быстро починить свой автомобиль.
Прозрачный лак для ногтей якобы может замедлить появление трещины на лобовом стекле.
Неверный адрес электронной почты
Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы дали согласие, и чтобы лучше понять вас. Это может включать в себя рекламу от нас и третьих лиц, исходя из нашего понимания. Вы можете отписаться в любое время. Подробнее
Самое читаемое в «Автомобилях»
Звезда «Челси», когда-то ставшая объектом гигантского предложения «теперь доступна за 10 миллионов фунтов стерлингов», поскольку начинается распродажа
Серхио Агуэро насмехается над Лионелем Месси из-за переезда MLS, когда всплывают личные текстовые сообщения
Пятеро переезжают «правила», чтобы «избегать конфронтации» с новыми соседями по соседству
Фанаты Острова Любви утверждают, что Элла Томас считает Трайке «красным флагом» после неоднозначных сигналов
Новое исследование показывает, что Covid может «сливать» клетки мозга, что приводит к хроническим неврологическим проблемам
Дизельные автомобили могут быть постепенно выведены из эксплуатации в лондонском районе с введением новых сборов за парковку
Бренды электромобилей в следующем году значительно отстают от «критических» целей мандата ZEV
«Очевидная альтернатива» кондиционерам может остановить водителей, тратящих топливо впустую
На этой неделе миллионы водителей рискуют получить огромные штрафы из-за «очень высокого» содержания пыльцы
«Уникальные правила» для дорог, о которых водители «могут не знать», могут быть оштрафованы Испания в этом году
Взимание платы за выбросы может привести к тому, что водители будут платить дополнительно за парковку в дополнение к ежедневным расходам ULEZ
Беспокойство по поводу запаса хода больше не является «ключевой проблемой» после 70-процентного снижения количества поломок электромобилей
Все водители Великобритании рискуют быть оштрафованными за «ненадлежащее использование» парковочных мест
Показатели владения автомобилями не зависят от велосипедных и пешеходных целей, которые будут пропущены
Три важных дорожных знака с малоизвестным значением могут «предупреждать» водителей
Садик Хан принимает «невероятно трудное решение» в связи с утилизацией ULEZ схема расширяется
«Нелогичные» новые предложения по налогу на автомобили могут заставить водителей отказаться от электромобилей в пользу бензина и дизельного топлива
Миллионам пожилых водителей грозит «наводнение штрафов» из-за перехода на безналичную парковку Специально для единственного в своем роде путешествия
Самое большое падение цен на дизельное топливо за всю историю, но большинство британских водителей по-прежнему упускают его из виду
Tesla снижает цену на Model 3 и Model Y на 2000 фунтов стерлингов, утилизируя старые бензиновые и дизельные автомобили
‘ Лучшее время для посещения АЗС, чтобы сэкономить на бензине и дизельном топливе
Модельный ряд электромобилей остается «одной из самых больших проблем» для британских водителей
Зарядка электромобилей может революционизироваться благодаря беспроводной технологии
ОПРОС: Какие типы автомобилей водят самые грубые водители? Отдайте свой голос!
«Заметный всплеск» аварий с электросамокатами из-за «пробела в правилах»
Цены на дизельное топливо на 6 пенсов выше, чем должны быть, благодаря «несправедливой» лотерее с почтовыми индексами
ОПРОС: Вы обеспокоены тем, что продление водительских прав осуществляется только онлайн?
«Подавляющее большинство» британских водителей призывают к отмене запрета на бензиновые и дизельные автомобили с 2030 г.
автозаправочные станции с предложением кэшбэка
«Полные т**цы» кричат на других водителей, несмотря на парковку 4×4 над белой линией
Плата за электромобили составляет 6 пенсов за милю в соответствии с «жизненно важными» налоговыми планами на новые автомобили для облегчения движения
Караван и Владельцы автодомов убрали «бюрократическую волокиту» в популярном месте отдыха
Миллионам водителей грозит «рекомендательное предупреждение» о шинах, и они могут не пройти следующее техосмотр автомобильное зарядное устройство для 85 электромобилей
Новые бензиновые и дизельные автомобильные сборы являются «мошенничеством для зарабатывания денег» и «налогом на бедных людей»
Водителям грозит «огромное бремя» в размере 300 фунтов стерлингов за ежегодное страхование автомобиля
Пятикратное увеличение в зарядных устройствах для электромобилей, необходимых для поддержки «неизбежного будущего спроса»
Возвращение Чоппера — Raleigh перезапускает знаменитую модель мотоцикла
ОПРОС: Следует ли ввести запрет на бензин и дизельное топливо в Великобритании?
Число правонарушений, связанных с превышением скорости, выросло на 16 % в новом восьмилетнем максимуме
Платные парковочные автоматы могут исчезнуть из Великобритании в течение нескольких лет автомобиль рискует штрафом в размере 1000 фунтов стерлингов и лицензионными баллами
Водители электромобилей могут сэкономить 260 фунтов стерлингов в год даже при зарядке в общественных местах
«Невероятно низкие» цены на бензин и дизельное топливо наконец-то упали после многолетнего «манипулирования»