Кривошипно-шатунный механизм

Для чего служит кривошипно-шатунный механизм?

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное, и наоборот.

Из скольких звеньев состоит кривошипно-шатунный механизм?

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Кривошипно-шатунный механизм состоит из четырех звеньев: стойки, кривошипа, шатуна и поршня. Если ведущим звеном является поршень, то в криво-шипно-шатунном механизме происходит преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное. Если же ведущим звеном является кривошип, то механизм преобразует вращательное движение кривошипа в возвратно-поступательное движение поршня (например, механизм поршневого насоса и т. п.).

—

На изучаемых автомобилях устанавливают V-образные, четырехтактные двигатели с жидкостным охлаждением. Двигатели 3M3-53-11 и ЗИЛ-130 (карбюраторные и газовые) с внешним смесеобразованием и принудительным воспламенением от электрической искры. Двигатель ЗИЛ-645 — дизельный, с внутренним смесеобразованием И’воспламенением от соприкосновения с нагретым в результате сильного сжатия воздухом.

Двигатели состоят из кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов и систем охлаждения, смазочной, питания, пуска и зажигания (у карбюраторных двигателей).

Кривошипно-шатунный механизм состоит из неподвижных (блока цилиндров, головки цилиндров, картера, поддона картера) и подвижных (поршней с пальцами и кольцами, шатунов, коленчатого вала с подшипниками, маховика) деталей.

Неподвижные детали. Блок цилиндров (рис. 1) является базовой деталью двигателя и представляет собой общую отливку с картером. В верхней части блока имеются отверстия для установки гильз цилиндров, расположенных в блоке в 2 ряда с углом развала 90°, что позволяет на одной шейке коленчатого вала устанавливать по 2 шатуна. Блок цилиндров двигателя 3M3-53-11 отливают из алюминиевого сплава, а двигателей ЗИЛ-130 и -645 — из серого чугуна. Нижняя часть отливки блока цилиндров является картером, в котором имеются постели для установки коленчатого вала и отверстия для распределительного вала.

Гильзы цилиндров, устанавливаемые на изучаемых двигателях,— мокрого типа (омываемые водой), изготавливают из серого легированного чугуна. Уплотнение гильз в нижней части осуществляется медным кольцом (у двигателя 3M3-53-11) или кольцами из маслобензостойкой резины (у двигателя ЭИЛ-130 кольца, у двигателя ЗИЛ-645 — 3: верхнее кольцо с конической наружной поверхность), нижние — круглого сечения). Для герметизации полостей цилиндров и жидкостной рубашки охлаждения кромки гильз выступают над верхней плоскостью блока на 0,02… 0,09 мм, что обеспечивает необходимое обжатие прокладки головки цилиндров по контурам гильз.

Рис. 1. Блок цилиндров V-образного двигателя: а — вид сверху; б — разрез; 1 —блок цилиндров; 2 — гильза цилиндра; 3 — рубашка охлаждения; 4— головка цилиндров; 5 — клапан; 6 — свеча зажигания; 7 — штанга толкателя; 8 — поршень; 9 — шатун; 10 — коленчатый вал

Головки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава (у двигателей 3M3-53-11 и ЗИЛ-130) или чугуна (у двигателей ЗИЛ-645) по одной на каждый ряд цилиндров с вставными седлами и направляющими клапанор. Охлаждение головки цилиндров осуществляется жидкостью, циркулирующей во внутренней полости головки, которая вместе с внутренними полостями блока цилиндров составляет рубашку охлаждения 3 двигателя. Крепление каждой головки цилиндров к блоку у двигателя 3M3-53-11 осуществляется на шпильках 18-ю гайками (по 6 на каждый цилиндр), у двигателя ЗИЛ-130 — 17-ю болтами (по 5 на каждый цилиндр), у ЗИЛ-645 — 22-я болтами (по 7 на каждый цилиндр). Сверху головка цилиндров закрывается через прокладку крышкой. На правой крышКе двигателя ЗИЛ-645 имеется маслозаливная горловина.

Подвижные детали. Поршни имеют головку, бобышки для установки поршневого пальца и направляющую часть (юбку). На поршне делают кольцевые канавки для установки поршневых колец (рис. 2).

Рис. 2. Детали шатунио-поршневой группы двигателя ЗИЛ-130: 1 — маслосъемные кольца; 2 и 3 — осевой и радиальный расширители; 4 — чугунная вставка; 5 — компрессионные кольца; 6 — стопорное кольцо; 7— поршневой палец; 8 — поршень; 9 — шатун; 10— втулка; 11 — метка; 12 — шатунные вкладыши; 13 — крышка нижней головки шатуна

Поршни отливают из алюминиевого сплава. Направляющая часть поршней — разрезная. При сборке двигателей 3M3-53-11 и ЗИЛ-130 поршень устанавливают разрезом юбки в левую (по ходу автомобиля) сторону. На днище поршней двигателя ЗИЛ-645 имеется стрелка, которая при сборке с шатуном должна быть направлена в сторону, противоположную бобышке на поршневой головке шатуна, а при установке на двигатель должна быть направлена к развалу блока цилиндров.

Поршневые кольца изготовляют из серого чугуна (компрессионные) или стали (маслосъемные). Компрессионные кольца имеют разрезы (замки). На поршнях устанавливаются (у двигателей 3M3-53-11 и ЗИЛ-645) или (у двигателя ЗИЛ-130) компрессионных кольца и одно маслосъемное. Маслосъемные кольца изготовляют составными с пружинными расширителями: у двигателя ЗИЛ-130 маслосъемное кольцо состоит из двух стальных колец и имеет 2 расширителя — радиальный и осевой, у двигателя ЗИЛ-645 один расширитель — радиальный. Рабочая поверхность колец имеет хромовое покрытие.

Поршневые пальцы выполняют пустотелыми из стали и закрепляют в бобышках поршней при помощи стопорных колец. Этот способ крепления позволяет поршневому пальцу поворачиваться в головке шатуна и в бобышках поршня (плавающий палец).

Шатуны изготовляют из стали. Состоит шатун из стержня двутаврового сечения, верхней неразъемной и нижней разъемной головок. В верхнюю головку запрессовывают втулку. Крышка нижней головки шатуна крепится к нему двумя болтами. Переставлять крышки с одного шатуна на другой нельзя, так как шатуны с крышками обрабатывают совместно.

Коленчатый вал (рис. 3) имеет коренных и шатунных шейки, противовесы, фланец для крепления маховика. Осевая фиксация коленчатых валов обеспечивается упорными подшипниками. Противовесы служат для разгрузки коренных подшипников от действия центробежных сил. Для подвода смазки от коренных шеек к шатунным просверлены каналы. На носке вала крепится шестерня привода распределительного вала.

На каждой из четырех шатунных шеек, расположенных под углом 90°, устанавливают по 2 шатуна: один — левого, а другой — правого ряда цилиндров, номера которых указаны на схеме. Вкладыши подшипников коренных шеек изготавливают из стальной ленты, внутреннюю (рабочую) поверхность которой покрывают тонким слоем антифрикционного сплава. У двигателей 3M3-53-11 и ЗИЛ-130 внутренняя поверхность вкладышей изготовлена из высокооловянистого алюминия. Вкладыши двигателя ЗИЛ-645 — трехслойные, с внутренней поверхностью из свинцовистой бронзы.

Рис. 3. Кривошипно-шатунный механизм: а — детали: б — схема расположения шатунов; 1 — болт; 2— шайба; 3 — шкив; 4 — пылеотражатель; 5 — кольцо манжеты; 6 — маслоотражатель; 7 — распределительная шестерня; 8— шестерня привода масляного насоса; 9 — коленчатый вал; 10 и 29 — вкладыши подшипников нижней головки шатуна; 11— шатунный болт; 12 — шатун; 13 — поршневой палец; 14 — стопорное кольцо; 15 — поршень; 16 — маслосъемное кольцо; 17 — компрессионные кольца; 18 и 26 — подшипники коленчатого вала; 19 и 24 — упорные подшипники коленчатого вала; 20 — болт крепления маховика; 21 — штифт; 22 — маховик; 23 — фланец крепления маховика; 25 — коренные шейки; 27—шатунная шейка; 28—противовесы; 30 — крышка шатуна; 31 — шайба; 32 — гайка

Маховик отливают из чугуна и напрессовывают на него стальной зубчатый венец для пуска двигателя стартером. Маховик одновременно служит ведущим диском сцепления.

Крепление двигателя к раме. Двигатель 3M3-53-11 крепится к раме автомобиля в четырех точках на упругих опорах. Две передние опоры состоят из кронштейнов, привернутых к картеру двигателя, двух резиновых подушек и двух кронштейнов, укрепленных на раме. Задние опоры расположены под приливами картера сцепления на поперечине рамы и состоят из двух резиновых подушек, заключенных в металлические чашки и стянутых болтом.

Двигатели ЗИЛ-130 и -645 крепятся к раме автомобиля в трех точках. Передней опорой является кронштейн, установленный под крышкой распределительных шестерен и крепящийся через резиновые подушки к передней поперечине рамы. Задними опорами являются приливы на картере сцепления (у двигателя ЗИЛ-130) или кронштейны (у двигателя ЗИЛ-645), которые также через резиновые подушки крепятся к кронштейнам рамы.

Рис. 4. Крепление двигателей 3M3-53-1

—

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала и передачи крутящего момента на трансмиссию. Он состоит из неподвижных (блока цилиндров, головки цилиндров, картера, поддона картера) и подвижных (поршней с пальцами и кольцами, шатунов, коленчатого вала с подшипниками, маховика) деталей.

Неподвижные детали. Блок цилиндров является базовой деталью двигателя и представляет собой общую отливку с картером. В верхней части блока имеются отверстия для установки гильз цилиндров. Цилиндры могут располагаться в блоке в один ряд вертикально (двигатель ГАЗ-24) или в два ряда V-образно под углом 90° (двигатели 3M3-53, ЗИЛ-130, КамАЗ). V-образное расположение цилиндров позволяет на одной шатунной шейке коленчатого вала укреплять по два шатуна. Блоки цилиндров двигателей отливают из серого чугуна (ЗИЛ-130, КамАЗ) или алюминиевого сплава (3M3-53, ГАЗ-24).

Рис. 5. Блок цилиндров и схематический разрез V-образного двигателя

Гильзы цилиндров, устанавливаемые в изучаемых двигателях,— мокрого типа (обмываемые водой), изготовляются из чугуна с кислотоупорными чугунными вставками в верхней части для снижения износа. Уплотнение гильз в нижней части осуществляется двумя резиновыми (ЗИЛ-130) или медными (ГАЗ-53, ГАЗ-24) кольцами, а в верхней части — прокладкой головки цилиндров.

Нижняя часть отливки блока цилиндров является картером, в котором имеются постели для установки коленчатого вала и отверстия — для распределительного.

Головки цилиндров отливают из алюминиевого сплава. Они крепятся с помощью болтов и шпилек к блоку цилиндров. Для уплотнения между головкой и блоком цилиндров ставят сталеасбестовую прокладку. Как блок цилиндров, так и его головки имеют двойные стенки, образующие рубашку, в которой циркулирует охлаждающая жидкость.

В рядных двигателях (ГАЗ-24) головка цилиндров одна, а у V-образных (ЗИЛ-130 и 3M3-53) —две, по одной взаимозаменяемой головке на каждый ряд цилиндров. В двигателе КамАЗ-740 каждый цилиндр имеет свою головку.

Подвижные детали. Поршни служат для восприятия при рабочем ходе силы давления газов и ее передачи через поршневой палец и шатун на коленчатый вал. Поршень имеет головку, две бобышки и направляющую часть (юбку). Верхняя часть головки поршня называется днищем. Вследствие неодинакового нагрева головки и юбки поршня (головка больше нагревается, а поэтому и больше расширяется) диаметр головки выполняют меньше диаметра юбки. С внешней стороны головки поршня делают кольцевые канавки для установки поршневых колец.

Поршни отливают из алюминиевого сплава. Направляющая часть поршней (юбка) разрезная. Она имеет овальную форму с увеличенным диаметром в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца. При сборке двигателя поршень разрезом юбки устанавливают в левую (по ходу автомобиля) сторону.

В головки поршней двигателей ЗИЛ-130 и КамАЗ залита чугунная вставка, в которой проточена канавка для установки верхнего компрессионного кольца.

Поршневые кольца служат для уменьшения утечки газов из цилиндра в картер (компрессионные), а также для удаления излишнего масла со стенок цилиндра (маслосъемные). Кольца изготовляются из серого чугуна (для маслосъемных колец иногда применяется сталь) и имеют разрезы (замки). На поршнях устанавливается по два (двигатели ГАЗ-24, 3M3-53, КамАЗ-740) или три (ЗИЛ-130) компрессионых кольца и одно маслосъемное. Маслосъемное кольцо двигателей ЗИЛ-130 и ГАЗ-24 состоит из двух стальных колец и двух расширителей — осевого ( и радиального. На двигателе КамАЗ-740 маслосъемное кольцо с одним расширителем — радиальным.

Рис. 6. Детали шатунно-поршневой группы:
1 и 5— маслосъемное и компрессионные кольца, 2 и 3 — осевой и радиальный расширители, 4 — чугунная вставка, 6 — стопорное кольцо, 7 — поршневый палец, 8 — поршень, 9 — шатун, 10 — втулка, 11 — метка, 12— шатунные вкладыши, 13— крышка нижней головки шатуна

Поршневой палец служит для подвижного соединения поршня с шатуном. Его изготовляют пустотелым из стали с поверхностной закалкой токами высокой частоты и закрепляют в бобышках поршня с помощью двух стопорных колец. Этот способ крепления позволяет поршневому пальцу поворачиваться в головке шатуна и в бобышках поршня (такой палец называется плавающим).

Шатун служит для передачи силы давления газов от поршня на коленчатый вал при рабочем ходе, а при вспомогательных тактах — от коленчатого вала к поршню. Изготовляется шатун из стали и состоит из стержня двутаврового сечения, верхней неразъемной и нижней разъемной головок. В верхнюю головку запрессовывают бронзовую втулку, а в нижнюю устанавливают шатунные вкладыши.

У V-образных двигателей на одной шатунной шейке устанавливают два шатуна так, чтобы у правого ряда цилиндров номер на шатуне был обращен назад, а у левого — вперед, т. е. должен совпадать с надписью на поршне «вперед».

Коленчатый вал воспринимает силу давления газов от поршней через шатуны и передает крутящий момент на трасмис-сию автомобиля. Он имеет коренные и шатунные шейки, щеки, противовесы, фланец для крепления маховика и носок с внутренней резьбой для ввертывания храповика. Изготовляется коленчатый вал из стали (ЗИЛ-130, КамАЗ-740) или высокопрочного чугуна (3M3-53, ГАЗ-24).

Рис. 7. Коленчатые валы:
а — восьмицилиндрового V-образного двигателя, б — четырехцилиндрового рядного двигателя; 1 и 3— коренные и шатунные шейки, 2 — противовесы, 4 — пробка, 5 — грязеуловитель, 6 — маховик с зубчатым венцом

Противовесы служат для разгрузки коренных подшипников от вредного действия центробежных сил. Для подвода смазки от коренных шеек к шатунным просверлены каналы. Коренными шейками коленчатый вал устанавливается в постели картера и крепится крышками.

У коленчатых валов 8-цилиндровых V-образных двигателей на каждой из четырех шатунных шеек, расположенных под углом 90 устанавливают по два шатуна: один — левого, а другой — правого ряда цилиндров, номера которых указаны на схеме. У двигателей ГАЗ-24 на шатунных шейках, расположенных попарно под углом 180 устанавливают по одному шатуну.

Вкладыши шатунных и коренных шеек коленчатого вала изготовляют из стальной ленты, внутреннюю (рабочую) поверхность которой покрывают тонким слоем антифрикционного сплава. У двигателей 3M3-53, ЗИЛ-130 и ГАЗ-24 рабочая поверхность вкладышей — из высокооловянистого алюминия. Вкладыши шатунов двигателя КамАЗ-740 — трехслойные, с рабочим слоем из свинцовистой бронзы.

Маховик отливают из чугуна. Он служит для вывода поршней из мертвых точек, осуществления вспомогательных тактов, равномерного вращения коленчатого вала, а также пуска двигателя стартером, для чего на обод маховика напрессован стальной зубчатый венец. Кроме того, маховик служит ведущим диском сцепления.

Устройство деталей кривошипно-шатунного механизма | Устройство автомобиля

Как устроен кривошипно-шатунный механизм многоцилиндрового двигателя?

Кривошипно-шатунный механизм (рис.11) многоцилиндрового двигателя состоит из цилиндров 10, поршней 12 с уплотнительными 22 и маслосъемными 23 кольцами, поршневых пальцев 16 со стопорными кольцами 15, шатунов 13 с вкладышами 20 в нижней головке и бронзовой втулкой 21 в верхней головке, коленчатого вала 32, маховика 34 с зубчатым венцом 35, картера с поддоном 1, головки блока 5 с уплотнительной металлоасбестовой прокладкой 4 и крышкой 6.

Рис.11. Кривошипно-шатунный механизм:
а – блок цилиндров с головкой; б – детали поршневой группы; в – коленчатый вал с маховиком.

Цилиндры изготавливаются в одной общей отливке, называемой блоком цилиндров 3. Для большей прочности вместе с блоком цилиндров отливается картер (нижняя часть блока цилиндров), предназначенный для установки коленчатого и распределительного валов (при нижнем расположении распределительного вала) и других деталей.

При жидкостном охлаждении вместе с блоком цилиндров отливается рубашка охлаждения, представляющая собой пустотелое пространство между наружной частью цилиндра и стенкой блока цилиндров, заполняемое охлаждающей жидкостью.

При воздушном охлаждении на внешней стороне цилиндра и головке выполнены ребра, увеличивающие площадь охлаждения. Обычно такие цилиндры изготовляются каждый в отдельности и затем крепятся к картеру двигателя.

У большинства современных автомобильных двигателей цилиндры отливаются в виде отдельных гильз 10, внутренняя поверхность которых растачивается под определенный размер, шлифуется и полируется до зеркального блеска, поэтому ее называют зеркалом цилиндра. Гильза называется мокрой, если она омывается охлаждающей жидкостью, и сухой, если она не соприкасается с охлаждающей жидкостью. На некоторых двигателях (автомобили ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, ГАЗ-24 «Волга») в верхнюю часть цилиндра запрессовывается короткая сухая гильза 11 длиной 50-60 мм, изготовленная из износостойкого чугуна, что, значительно увеличивает срок службы цилиндров.

Использование цилиндров в виде сменных гильз упрощает ремонт двигателя, повышает срок его службы, так как это позволяет изготавливать гильзу из износостойкого легированного чугуна, а блок-картер из более дешевого серого чугуна или специального алюминиевого сплава АСЧ, пропитанного специальной искусственной смолой.

Мокрые гильзы уплотняются в блоке резиновыми кольцами 9 в нижней части и медными в верхней. Причем гильза в верхней части должна выступать над поверхностью блока на 0,02-0,30 мм для надежного уплотнения.

Сверху блок цилиндров герметично закрывается через металлоасбестовую прокладку 4 головкой 5 блока цилиндров, изготовляемой из алюминиевого сплава (карбюраторные и некоторые дизельные двигатели) или из специального чугуна (дизельные двигатели). На двигателях автомобилей КамАЗ на каждый цилиндр устанавливается отдельная головка, изготовленная из алюминиевого сплава.

Что располагается в головке блока цилиндров?

В головке блока цилиндров двигателей с верхним расположением клапанов имеются камеры сгорания, рубашка охлаждения, резьбовые отверстия под свечи зажигания или форсунки, каналы для подвода горючей смеси или воздуха в цилиндры двигателя и выпуска отработавших газов из них, отверстия для прохода штанг и болтов или шпилек крепления головки, клапаны с направляющими втулками и пружинами, иногда распределительный вал, ось коромысел, стойки и коромысла. Сверху головка закрывается крышкой 6 (рис.11).

В головке блока с нижним расположением клапанов выполняются рубашка охлаждения, камеры сгорания, резьбовые отверстия для свечей зажигания.

Как и в каком состоянии следует затягивать гайки шпилек или болты крепления головки блока цилиндров?

Гайки шпилек или болты крепления алюминиевых головок блока цилиндров затягивают на холодном двигателе, так как алюминиевая головка блока при нагреве увеличивается в высоту больше, чем стальные болты (шпильки), крепящие ее, а чугунных – на прогретом двигателе динамометрическим ключом с усилием и в порядке, указанном в инструкции завода-изготовителя.

Чем закрывается блок-картер двигателя снизу, спереди и сзади?

Снизу картер двигателя закрывается через уплотнительную прокладку 2 (рис.11) поддоном 1, изготовленным из стали. Передняя часть блок-картера закрывается крышкой 8 через уплотнительную прокладку 7. В задней части блок-картера крепится картер маховика.

Где находится механизм газораспределения в двигателях с нижним расположением клапанов и каналы подвода горючей смеси в цилиндры двигателя?

В двигателях с нижним расположением клапанов с одной стороны блока цилиндров выполняются каналы для подвода горючей смеси в цилиндры и отвода. отработавших газов из них и клапанная коробка с клапанами и распределительным валом.

Какое назначение поршня, как он устроен?

Поршень 12 (рис.11) представляет собой металлический стакан, установленный в цилиндре 10 с минимальным зазором. При рабочем ходе он своим днищем воспринимает давление газов, а при других ходах выполняет вспомогательные такты. Кроме того, поршень воспринимает нагрузки сил инерции, которые достигают наибольшей величины в мертвых точках. Средняя температура в цилиндре работающего двигателя достигает 1000°С, что вызывает нагревание центральной части днища поршня, изготовленного из алюминиевого сплава, до 250°С.

Следовательно, материал, из которого изготавливают поршень, должен обладать хорошей теплопроводностью, высокой механической прочностью и износостойкостью, быть легким, иметь небольшие коэффициенты линейного расширения и трения. Всем этим требованиям удовлетворяют высококремнистые алюминиевые сплавы с содержанием кремния до 20-25 %.

Поршень состоит из головки 41 (рис.11), днища 42, направляющих стенок (юбки) 44, бобышек 45. Днище может быть: плоским, выпуклым, вогнутым и фигурным. У большинства карбюраторных двигателей днище поршня плоское, у дизельных – фигурное, так как там находится камера сгорания. На головке поршня 12 выполняются канавки для установки компрессионных 22 и маслосъемных 23 колец. Юбка поршня является направляющей частью, ее диаметр несколько больше диаметра головки и подбирается по цилиндру с минимальным зазором.

С целью предохранения поршня от заклинивания в цилиндре при его нагревании, с внутренней стороны юбки и днища поршня некоторых двигателей могут устанавливаться пластины с малым коэффициентом линейного расширения, например, из инвара (сталь с содержанием 30-40 % никеля). Кроме того, на юбке поршня карбюраторных двигателей с одной стороны выполняется П, Т-образный иди косой разрез 43, позволяющий юбке амортизировать. На поршнях дизельных двигателей разрез юбки не делают, так как они воспринимают более высокие нагрузки.

Для получения минимального зазора между юбкой поршня и цилиндром в холодном состоянии юбка выполняется эллиптического профиля с меньшей осью эллипса в плоскости оси поршневого пальца. Поэтому поршень, нагреваясь, больше расширяется в этой плоскости и юбка из эллиптической становится цилиндрической, принимая форму цилиндра, а зазор между ними – равномерным.

Бобышки 45 представляют собой утолщение, в котором просверлено отверстие для установки поршневого пальца 16. В бобышках выполнены канавки для установки стопорных колец 15, удерживающих палец от осевого смещения.

Для безошибочной установки поршня в цилиндр на его днище или юбке нанесены метки в виде стрелки или надписи «вперед», «назад». Поршень устанавливают в цилиндр так, чтобы метка соответствовала указанному направлению, относительно движения автомобиля.

Из чего изготавливают поршневые кольца и какое их назначение?

Компрессионные кольца изготавливают из серого чугуна и подвергают специальной термической обработке, после чего они приобретают упругость. Прижимаясь к стенкам цилиндра, кольца уплотняют сопряжение поршня с цилиндром, предотвращая прорыв горючей смеси при такте сжатия или расширяющихся газов при такте расширения и выхлопа в поддон картера двигателя.

Маслосъемные кольца изготавливают также из чугуна. Они имеют по окружности прорезанные сквозные щели, а поршень в этих местах – сквозные отверстия. Благодаря такому устройству избыточное масло снимается маслосъемным кольцом со стенок цилиндров и стекает в поддон картера двигателя.

На, последних моделях двигателей устанавливают составные маслосъемные кольца. Они состоят из двух стальных плоских хромированных дисков 24 (рис.11) и двух расширителей: осевого 25 и радиального 26 (эспандера). Расширители обеспечивают плотное прилегание дисков к поверхности цилиндра и стенкам канавок поршня.

Какое количество колец устанавливают на поршень?

В зависимости от типа двигателя и частоты вращения коленчатого вала количество компрессионных колец на поршне может быть 2-4, маслосъемных 1-2. На некоторых двигателях (чаще дизельных) маслосъемные кольца устанавливают и на юбке поршня, что обеспечивает лучшее улавливание масла.

Какие условия должны соблюдаться при установке колец на поршень?

При установке колец на поршень, а поршня с кольцами в цилиндр необходимо, чтобы между их торцами был зазор 0,15-0,45 мм для карбюраторных двигателей и 0,3-1,0 мм для дизельных. Торцы (замки) колец могут быть прямыми, косыми и ступенчатыми. Наибольшее распространение получили прямые замки.

При установке колец на поршень замки необходимо располагать так, чтобы они были на большем расстоянии друг от друга. В канавках поршня кольца устанавливают с небольшим зазором (0,04-0,15.5 мм), что позволяет им перемещаться при нагревании. Однако при чрезмерном увеличении этого зазора усиливается насосное действие колец, при котором они переносят масло из поддона картера в цилиндр, вызывая нагарообразование в камере сгорания.

Верхнее компрессионное кольцо работает в наиболее трудных условиях, его температура может достигать 350-400°С, а это приводит к снижению прочности кольца, выгоранию и коксованию масла, происходит сухое или полусухое трение, приводящее к ускоренному износу колец и цилиндров. Поэтому верхнее кольцо (иногда оба) хромируют толщиной слоя 0,1-0,2 мм. Остальные кольца подвергаются электролитическому лужению толщиной слоя олова 0,005-0,01 мм или фосфатированию. Такие кольца быстрее прирабатываются к стенкам цилиндров, имеют больший срок службы и оказывают значительное сопротивление коррозии.

На некоторых двигателях компрессионные кольца с внутренней стороны имеют косой срез или канавки на торцах, благодаря чему при такте сжатия они скручиваются и принимают коническую форму. Тогда кольцо касается зеркала цилиндра не всей поверхностью, а лишь узкой кромкой, чем ускоряется приработка колец к цилиндрам и уменьшается расход масла. Имеются и другие усовершенствования, направленные на повышение срока службы колец. Например, в поршне двигателя автомобиля ЗИЛ-130 в верхней части залита чугунная вставка, в которой выполнена канавка для верхнего наиболее нагруженного компрессионного кольца.

Какое назначение поршневых пальцев и как они, устроены?

Поршневые пальцы 16 (рис.11) служат для шарнирного соединения поршня с верхней головкой шатуна. Они воспринимают от поршня значительные знакопеременные нагрузки давления газов, сил инерции, трения и передают их шатуну.

Пальцы изготавливают пустотелыми из стали, а их наружную поверхность подвергают цементации или закалке токами высокой частоты. В результате обработки внутренняя поверхность пальца остается вязкой, а внешняя твердой и износостойкой. Такой палец хорошо переносит знакопеременные нагрузки.

Как крепится палец в бобышках поршня?

На большинстве двигателей применяется плавающее крепление поршневых пальцев. При этом поршень перед сборкой нагревают в масле или воде до 60-100°С, после чего подводят головку шатуна 13 (рис.11) между бобышками поршня так, чтобы отверстия совпали, и устанавливают с небольшим усилием поршневой палец, который проходит через головку шатуна (в которую предварительно запрессовывают бронзовую втулку 21). Затем в канавки бобышек с обеих сторон устанавливают стальные стопорные кольца 15, предварительно сжав их концы. Теперь палец может вращаться вокруг своей оси как в бобышках поршня, так и в головке шатуна. Такое крепление позволяет получить равномерный износ пальца, поршня и втулки шатуна и значительно повысить срок их службы. На двигателях автомобилей ВАЗ поршневой палец запрессовывается в верхней головке шатуна, поэтому он может поворачиваться только в бобышках поршня.

Какое назначение шатунов и как они устроены?

Шатуны 13 (рис.11) служат для соединения поршней с шатунными шейками 33 коленчатого вала 32 и передачи ему давления газов во время такта расширения, а при тактах впуска, сжатия и выпуска при водят поршень в движение. Шатуны совершают сложное движение и подвергаются действию значительных сил инерции. Их изготавливают горячей штамповкой из качественных сталей двутаврового сечения с верхней неразъемной головкой, в которую запрессовывается бронзовая втулка 21 для уменьшения трения между поршневым пальцем и шатуном и нижней разъемной головкой 14, части которой соединены между собой болтами 17 с гайками 19 и шплинтами 18. В нижнюю головку устанавливаются подшипники скольжения, представляющие собой стальные тонкостенные вкладыши 20, с внутренней стороны покрытые тонким слоем антифрикционного сплава. Такой сплав обладает пористостью, поэтому он хорошо удерживает смазку и легко прирабатывается к шейке вала, обеспечивая минимальные потери на трение. В качестве антифрикционного сплава для вкладышей используют баббиты на оловянной или свинцовой основе, алюминиевые сплавы с большим содержанием олова, а для дизельных двигателей свинцовистую бронзу.

Вкладыши от смещения удерживаются штампованными выступами, которые входят в пазы на головке шатуна. В верхней части нижней головки шатуна просверлено отверстие диаметром 1,5 мм, через которое выбрасывается струя масла, смазывающая стенки цилиндра и кулачки распределительного вала. В некоторых (чаще дизельных) двигателях для подвода масла к поршневому пальцу в шатуне просверливают канал, а на вкладыше – соответствующее отверстие.

Какое назначение коленчатого вала и в каких условиях он работает?

Коленчатый вал 32 (рис.11) служит для восприятия усилия от шатунов, преобразования их в крутящий момент и передачи его на трансмиссию автомобиля.

Он работает в трудных условиях, так как в процессе работы на него воздействуют давления газов, силы инерции возвратно движущихся и вращающихся масс кривошипно-шатунного механизма. Все эти силы переменны по величине и направлению.

Различные части коленчатого вала испытывают деформации скручивания, изгиба, сжатия, излома, а его шейки, кроме того, подвергаются интенсивному износу. Поэтому, коленчатые валы изготавливают ковкой из легированной стали или литьем из высококачественного чугуна.

Как устроен и крепится коленчатый вал в двигателе?

Коленчатый вал состоит из коренных (опорных) 30 (рис.11) и шатунных 33 шеек, соединенных между собой щеками или щеками с противовесами 40. Коренные шейки находятся в одной плоскости. Их диаметр больше, чем шатунных, они термически обрабатываются и шлифуются. В местах сопряжения шейки и щеки выполняются плавные переходы, называемые галтелями, которые уменьшают напряжение в переходной зоне и повышают срок службы вала.

Коренными шейками вал опирается на скользящие подшипники 31, представляющие собой стальные тонкостенные вкладыши, залитые тонким слоем антифрикционного сплава такого же состава, что и шатунных подшипников. Вкладыши коренных и шатунных подшипников изготавливаются нескольких ремонтных размеров, что значительно упрощает ремонт, так как изношенные вкладыши не ремонтируются, а заменяются новыми соответствующего ремонтного размера.

Вкладыши коренных подшипников устанавливаются в расточках картера и крышках 38, прикрепляемых болтами 37 к картеру. Болты обязательно шплинтуют.

Количество коренных шеек обычно на одну больше, чем шатунных, тогда шатунная шейка находится между двумя опорными (коренными) шейками. Такой вал называется полноопорным.

На некоторых двигателях (автомобиль ГАЗ-52-04) устанавливается неполноопорный коленчатый вал. На таком валу между двумя опорными шейками располагаются две шатунные шейки.

Какое назначение маховика и где он крепится?

На заднем конце коленчатого вала к фланцу 36 (рис. 11) жестко крепится маховик 34, представляющий собой чугунный, тщательно сбалансированный диск, имеющий строго определенную массу. Маховик, обладая энергией, запасенной при такте рабочего хода, обеспечивает равномерное вращение коленчатого вала, способствует преодолению сопротивления сжатия в цилиндре при пуске двигателя, позволяет двигателю преодолевать кратковременные перегрузки, например, при трогании автомобиля с места, а также передает крутящий момент от двигателя на трансмиссию автомобиля.

На ободе маховика жестко крепится стальной зубчатый венец 35 для пуска двигателя от стартера. На маховик наносятся метки для регулировки зажигания в карбюраторном двигателе или впрыска топлива в дизельном двигателе, а также балансировочные метки при балансировке коленчатого вала вместе с маховиком.

Что устанавливается в передней части коленчатого вала?

В передней части коленчатого вала карбюраторных двигателей в торец ввертывается храповик 27 (рис.11) для проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой. На валу также крепится шкив 28 привода вентилятора, шестерня 29 привода распределительного вала, маслозащитные устройства. Вдоль вала просверлен канал с грязеуловителями 39 для подвода масла к подшипникам.

Как устраняется осевое смещение коленчатого вала?

Для этого на передней опорной шейке коленчатого вала с обеих сторон в выточках подшипника устанавливают стальные упорные шайбы с баббитовой заливкой, которые и предотвращают осевое смещение коленчатого вала, появляющееся вследствие работы косозубых шестерен коленчатого и распределительного валов.

Торцевая поверхность шайб соприкасается со шлифованной торцевой поверхностью щеки вала и его специальным упорным кольцом, закрепленным на валу. На некоторых двигателях такое устройство устанавливают на средний или задний коренной подшипник коленчатого вала.

Какое количество шатунных шеек выполняют на коленчатом валу?

Количество шатунных шеек на коленчатом валу у двигателей с однорядным расположением цилиндров равно количеству цилиндров двигателя, а у V-образных двигателей автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КамАЗ-5320 и других оно равно половине количества цилиндров, так как на каждой шейке коленчатого вала таких двигателей устанавливают по два шатуна.

Под каким углом располагаются колена на коленчатом валу?

Угол расположения колен (кривошипов) на коленчатом валу четырехтактного двигателя можно определить по формуле: α = 720/i, где i -количество цилиндров двигателя.

Как располагаются шатунные шейки в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе и какой порядок работы такого двигателя?

В четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с однорядным расположением цилиндров шатунные шейки располагаются попарно: 1-4, 2-3, угол между ними 180°. Тогда порядок работы такого двигателя (чередование рабочих ходов по цилиндрам двигателя) выбирают таким образом, чтобы равномерно нагружался коленчатый вал. Обычно применяют такой порядок работы: для двигателей автомобилей ГАЗ-24, УАЗ, РАФ, ЕрАЗ – 1-2-4-3; для двигателей автомобилей ВАЗ, ИЖ, «Москвич» – 1-3-4-2.

Порядок работы указывается в инструкции завода-изготовителя. На рисунке 12 представлены схемы и таблицы чередования тактов при каждом порядке работы двигателя.

Рис.12: Таблицы чередования тактов в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе и расположение колен на коленчатом валу:
а – ГА3-24 «Волга»; б – «Москвич».

Как располагаются шатунные шейки в четырехтактном шестицилиндровом двигателе и какой порядок работы такого двигателя?

В четырехтактном шести цилиндровом двигателе с однорядным расположением цилиндров шатунные шейки располагаются попарно: 1-6, 2-5, 3-4, угол между ними 120° (рис.13). Следовательно, смена тактов в таком двигателе происходит через 120° поворота коленчатого вала. В этом случае в двух цилиндрах одновременно в течение 60° поворота коленчатого вала происходит один и тот же такт. Например, в первом цилиндре заканчивается такт рабочего хода, а в пятом он уже начался. Это способствует более равномерному вращению коленчатого вала, позволяет устанавливать маховик меньшей массы и размеров.

Силы инерции масс кривошипно-шатунного механизма в таком двигателе взаимно уравновешены, а наиболее распространенный порядок работы 1-5-3-6-2-4. Возможны и другие порядки работы при соответствующем изменении расположения колен на коленчатом валу и кулачков – на распределительном.

Рис.13. Таблицы чередования тактов в рядном шестицилиндровом четырехтактном двигателе и расположение колен на коленчатом валу.

Что называется порядком работы двигателя?

Чередование одноименных тактов (рабочих ходов) по цилиндрам двигателя в определенной последовательности, установленной заводом изготовителем, называется порядком работы двигателя.

Как располагаются шатунные шейки в четырехтактном восьмицилиндровом V-образном двигателе и какой порядок работы такого двигателя?

В четырехтактном восьмицилиндровом V-образном двигателе (автомобили ЗИЛ, КамАЗ, ГАЗ-53А и другие) угол развала между цилиндрами 90°. В каждом ряду находится по четыре цилиндра.

Общий коленчатый вал имеет пять опорных и четыре шатунные шейки. К каждой шейке крепится по два шатуна. Угол между шейками 90° (рис. 14). Следовательно, смена тактов в таком двигателе происходит через 90° поворота коленчатого вала, но такт длится в течение 180°.

Таким образом, в двух цилиндрах одновременно в течение 90° поворота коленчатого вала осуществляется один и тот же такт – происходит перекрытие (наложение) тактов, что способствует более равномерному вращению коленчатого вала. Силы инерции в таком двигателе взаимно уравновешены, срок службы его увеличивается. Порядок работы двигателя 1-5-4-2-6-3-7-8.

Рис.14. Таблицы чередования тактов в V-образном восьмицилиндровом четырехтактном двигателе и расположение колен на коленчатом валу.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Многоцилиндровые двигатели. Кривошипно-шатунный механизм»

блок, вал, головка, двигатель, коленчатый, кольцо, кривошипно-шатунный механизм, палец, поршень, цилиндр, шатун

Смотрите также:

Сборка рукоятки слайдера | Кривошипно-шатунный механизм — из картона и палочек для рукоделия

Соберите ползунковую рукоятку

Пожалуйста, войдите, чтобы подписаться на это руководство.

После входа в систему вы будете перенаправлены обратно к этому руководству и сможете подписаться на него.

Вы соберете рукоятку ползунка из трех палочек. Механизм состоит из следующих основных частей:

• Коленчатый вал
• Шатун
• Ползунок (также известный как поршень в некоторых механизмах)

Мы будем вращать коленчатый вал с помощью серводвигателя , а ползунок будет перемещаться вперед и назад по направляющему блоку из картона.

Собери связь

Для начала собери три палочки для рукоделия.

Подготовка соединений

Здесь они отмечены буквами «CS» для коленчатого вала, «CR» для шатуна и «P» для поршня (это та же деталь, что и ползунок).

• Отметьте точку «А» рядом с одним концом коленчатого вала
• Измерьте и отметьте линию на расстоянии 2-1/4 дюйма от конца шарнира А коленчатого вала
• Обрезать коленчатый вал до нужной длины
• Пробить отверстие на каждом конце коленчатого вала
• Пробейте отверстие на каждом конце шатуна
• Пробейте отверстие на одном конце шарнира или ползуна

Далее мы соединим соединения с помощью латунных бумажных застежек.

Закрепите шарниры

• Установите шатун внахлест на шарнирный конец B коленчатого вала, затем соедините их бумажной застежкой
.
• Широко раздвиньте язычки застежек с другой стороны, затем согните их
• Повторите этот процесс, совместив шарнир D шатуна с шарниром E поршня/ползуна, а затем закрепите его, как показано

Соединение рупора сервопривода

Используйте клей-расплав, чтобы приклеить шарнирный конец А коленчатого вала к большому круглому рупору сервопривода. Когда он остынет, наденьте его на шлицевой вал сервопривода.

Используйте рог, чтобы повернуть вал сервопривода в крайнее левое положение, а затем снимите, поверните и снова прикрепите рупор к валу так, чтобы соединения находились по прямой линии влево, как показано на рисунке.

Вы можете прикрепить рупор сервопривода к валу сервопривода с помощью маленького винта и отвертки.

Подключите сервопривод

Вы будете управлять сервоприводом с помощью Circuit Playground Express. Вставьте три перемычки типа «крокодил» в корпус кабеля сервопривода:

• От черного до коричневого
• Красно-оранжевый
• от желтого до желтого

Подсоедините зажимы типа «крокодил» к пэдам Circuit Playground Express:

• Красный к 3,3 В (или вы можете подключить к VOUT для большей мощности!)
• Черный к заземлению
• Желтый для A1

Конфигурация питания 3,3 В

Альтернативное подключение питания VOUT

Далее мы запрограммируем Circuit Playground Express с помощью MakeCode.

 Обзор Закодируйте его с помощью MakeCode

Это руководство было впервые опубликовано 05 мая 2018 г. Оно было последним обновлено 05 мая 2018 г.

Эта страница (Build the Slider Crank) последний раз обновлялась 03 мая 2018 г.

Текстовый редактор на базе tinymce.

Создание машины с приводом от кривошипа и шкива — сделай сам для детей

Рекомендуемый возраст: 9+   

Используйте обычные материалы, чтобы создать картонный автомат с кривошипной рукояткой, который может выполнять множество сложных движений, от подпрыгивания вверх и вниз до вращения по кругу! Вдохновленный деятельностью музея Exploratorium в Сан-Франциско, этот игривый проект «сделай сам» сочетает в себе механику и повествование для создания единственного в своем роде шедевра.

Это не обычный проект «Сделай сам» для детей: это шаг к тому, чтобы стать новатором

Каждое задание Galileo Design-It-Yourself обучает тем же методам, которые используют в своей работе профессиональные дизайнеры, инженеры и художники. Мы верим, что обладая такими навыками, вы сможете изменить мир.

Это нужно всем новаторам→ будьте начеку!

• ЗНАНИЯ: факты, навыки или контекст для информирования вашего проекта

• МЫШЛЕНИЕ: правильный настрой для инноваций

• ПРОЦЕСС: Шаги, которые помогут вам на пути к цели

ЗАДАЧА СОЗДАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО

Собери картонный автомат, который…

• Включает как минимум двух движущихся персонажей.
• Работает бесперебойно.
• Классная тема!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗНАНИЯХ

Автомат — это неэлектрическая движущаяся машина, предназначенная для выполнения заданной последовательности действий. Еще в древние времена автоматы пытались имитировать жизнь с помощью механических средств. Некоторые из них функциональны (например, часы и часы), в то время как другие носят чисто декоративный характер, что делает их захватывающим сочетанием техники и искусства.

ЧТО ВАМ НУЖНО

• Коробка из гофрированного картона, размерами не менее 12″Д x 8″Г x 10″В*
• Малярная лента
• Ножницы
• Карандаш
• Линейка
• Точилка для карандашей
• Дюбель толщиной 1 1/4 дюйма, который примерно на 4 дюйма длиннее вашей коробки
• 2 дополнительных дюбеля 1/4″ длиной примерно 4″ и 6″ (6″ опционально)
• 2 – 4 пробки**
• 1 палочка для творчества
• Пистолет для горячего клея и клеевые стержни
• 2 или более 3 унции. бумажные стаканчики
• 1 тонкая соломинка для питья
• 2 или более бамбуковых шампуров
• Монтажная пена, цветная бумага, средства для чистки труб и другие декоративные материалы
• 1 резинка размером примерно 1⁄8″ x 7″ (дополнительно)

* Размер коробки не обязательно должен быть точным, но должен быть не менее 8 дюймов в глубину, чтобы вращающийся механизм не ударялся о ее внутреннюю часть.

** Нам нравятся пробки (которые иногда можно получить бесплатно в ресторанах), потому что их можно проткнуть шпажкой и придать вес. Вы также можете использовать толстую упаковочную пену или слои пенопласта вместе с металлической шайбой для веса.

КАК СОБИРАТЬ АВТОМАТ ИЗ КАРТОНА

Шаг 1.

Подготовьте коробку . Закройте клапаны на дне коробки и закрепите их малярным скотчем. Используйте ножницы (и немного мускулов!), чтобы отрезать четыре клапана сверху. Установите коробку вдоль, отверстием вперед.

Шаг 2.

Найдите центр каждой стороны коробки . С помощью линейки и карандаша нарисуйте линии из противоположных углов, чтобы получился X на одной стороне. Заточенным карандашом проткните дырку в середине буквы X. Повторите с другой стороны.

Шаг 3.

Установите коленчатый вал . Заточите один конец дюбеля точилкой для карандашей и вставьте его в оба отверстия в коробке. Наденьте пробку на заостренный конец дюбеля.

Шаг 4.

Удерживайте коленчатый вал на месте . Вырежьте из обрезков Г-образный кусок картона, затем приклейте нижний край буквы Г к непробковому концу штифта, например:

Шаг 5.

Изготовление рукоятки . Сломайте палку пополам и приклейте две ее части горячим клеем на конец коленчатого вала под прямым углом. Вставьте свой 4-дюймовый штифт между кусочками ремесленной палочки в форме буквы L, приклеив их на место. Это должно дать вам крепкую рукоятку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗНАНИЯХ

Кулачки — это части машин, которые преобразуют круговое вращательное движение в линейное движение вверх-вниз или из стороны в сторону. Форма, размер, положение и количество кулачков создают различные виды движения. Толкатели кулачка — это объекты, перемещаемые кулачком.

( На рисунках ниже шага 8 толкатели кулачков представляют собой горизонтальные окружности, которые опираются на кулачки. )

Шаг 6.

Создайте опору кулачкового толкателя . Приклейте небольшой бумажный стаканчик вверх дном к верхней части коробки, где вы хотите, чтобы ваш первый движущийся элемент был. Используйте заточенный карандаш, чтобы проткнуть отверстие в чашке и в коробке прямо под ней.

Шаг 7.

Заручитесь поддержкой . Разрежьте соломинку пополам и вставьте ее в оба отверстия, оставив только немного торчащих сверху (через чашку) и снизу (через коробку). Приклейте его скотчем, чтобы он не скользил. Это поможет уменьшить трение и гарантирует, что ваш кулачковый толкатель не будет качаться.

МЫШЛЕННАЯ ПРОБЛЕМА

Вашего автомата еще не существует — вам нужно проявить фантазию и создать для него дизайн. Какие типы персонажей или объектов будут в вашей сцене? Как эти вещи будут двигаться? Ваше видение должно быть как механическим (как движутся элементы), так и визуальным (как элементы выглядят). Как только у вас появится четкое видение сцены с автоматом, которую вы хотите создать, вы можете составить план и выбрать правильную форму камеры ниже, чтобы воплотить ее в жизнь.

Шаг 8.

Выберите форму кулачка . Форма и размер ваших кулачков будут влиять на то, как будут двигаться элементы вашего автомата. Посмотрите внимательно на иллюстрации и фотографии различных камер ниже и попытайтесь визуализировать, как будет работать каждая конструкция. Выберите форму кулачка, которая, по вашему мнению, будет соответствовать движению, которое вы представляете.

Шаг 9.

Сделайте свою первую камеру . (Хотя вы можете выбрать любую форму, которая вам нравится, мы познакомим вас с простым дизайном для вашего первого.) Вырежьте из обрезков картонный круг диаметром от 3 до 4 дюймов. Проделайте в нем дырочку карандашом. Положение отверстия влияет на то, насколько толкатель кулачка будет двигаться вверх и вниз. Чем дальше от центра, тем больше движение вверх-вниз.

Существует множество вариантов кулачковой формы, поэтому поэкспериментируйте с несколькими вариантами, прежде чем остановиться на одном. Попробуйте кулачки со смещением от центра, кулачки в форме улитки или даже несколько кулачков с одним толкателем!

Шаг 10.

Подготовьте камеру к установке . Вырежьте щель от внешней стороны кулачка к отверстию. Приклейте горячим клеем L-образный кусок картона размером примерно 1,5 x 1,5 дюйма к кулачку с другой стороны отверстия. Это будет использоваться для предотвращения колебания кулачка.

Шаг 11.

Наденьте кулачок на коленчатый вал через прорезь на кулачке и в отверстие.

Шаг 12.

Поместите кулачок под опору толкателя кулачка (чашка и соломинка) и приклейте свободную сторону картона L к коленчатому валу.

Шаг 13.

Изготовьте толкатель кулачка . Вырежьте еще один круг диаметром 3–4 дюйма и приклейте пробку к центру. В зависимости от размера вашей коробки вам, возможно, придется разрезать пробку пополам кухонным ножом или аккуратно ножницами. Проткните отверстие в верхней части пробки шпажкой.

Шаг 14.

Установите толкатель кулачка . Держите толкатель кулачка над кулачком и под опорой толкателя кулачка. Бросьте шампур в соломинку, которая проходит через вашу опору. Вставьте шпажку в отверстие, которое вы сделали в пробке кулачкового толкателя.

Шаг 15.

Проверьте! Поверните ручку и посмотрите, как работает ваш автомат. Помните, что ваша цель состоит в том, чтобы движения работали плавно и надежно.

ЗАЩИТА ПРОЦЕССА

В этом проекте много движущихся частей, и следует ожидать, что поначалу они могут двигаться не плавно. Ваш кулачок может застрять или опора кулачкового толкателя может быть изогнута. Потратьте время, чтобы медленно провернуть коленчатый вал и внимательно посмотреть на свою конструкцию, оценивая , если и почему ваши кулачки работают не так, как надо. Перепроектирование на этом важном этапе процесса обеспечит успешную работу автомата, когда вы закончите!

Шаг 16.

Редизайн (и еще немного редизайн) . Если сразу не все идет гладко, не отчаивайтесь! Вы можете легко изменить положение кулачка, отсоединив его от коленчатого вала и переместив. Если вам нужно переделать камеру, просто снимите ее и повторите попытку. Вспомните видение, которое вы создали для своей сцены с автоматами, и то, как вы хотите, чтобы персонажи двигались и взаимодействовали. Если у вас возникли проблемы с оценкой качества движения, прикрепите небольшой кусочек ленты к верхней части шампура и посмотрите, как движется флажок, когда вы поворачиваете рукоятку. Настало время убедиться, что детали двигаются так, как вы себе представляли.

Шаг 17.

Больше движений . Повторите шаги с 6 по 15, чтобы создать больше движений с разными камерами в соответствии с вашим видением.

Шаг 18.

Добавьте своих персонажей! Мы выбрали космическую тему с космическим кораблем и НЛО, сделанными из пенопласта. Вы можете использовать слои пены, чтобы сделать некоторые элементы (например, пламя нашей ракеты и огни НЛО) яркими.

Шаг 19.

Создайте свою собственную сцену (и сделайте ее потрясающей) . Добавьте больше элементов, которые помогут рассказать вашу историю. Попробуйте найти вещи, которые покачиваются и качаются вслед за движением кулачка, например, ершики для труб или сложенная бумага. Попробуйте покрыть картонные поверхности цветной плотной бумагой, чтобы придать вашей сцене больше яркости. Проявите творческий подход к другим декоративным материалам и добавьте столько украшений, сколько захотите. Это ваше, чтобы настроить!

ИННОВАЦИИ!

Хотите еще больше движения? Создайте еще один движущийся элемент своими руками! Мы добавили вращающуюся звезду со шкивом из резиновой ленты. Вот как вы можете сделать что-то подобное:

Шаг 1.

Приклейте сложенный кусок картона вокруг заднего угла коробки на стороне, противоположной рукоятке. Прикрепление картона вокруг угла (как к боковой, так и к задней части коробки) создает прочную поверхность для шкива.

Шаг 2.

Приклейте кусок пробки и кусок картона размером 1″ x 2″ на заднюю часть картонного удлинителя сбоку вашего автомата. Пробка должна находиться примерно в 9″ от коленчатого вала ниже.

Шаг 3.

Заточенным карандашом проткните два отверстия, как на фото ниже. Протолкните 6-дюймовый дюбель через них обоих.

Шаг 4.

Временно снимите один конец штифта, чтобы можно было обмотать 7-дюймовую резинку вокруг коленчатого вала внизу и короткого штифта вверху. Поверните рукоятку. Короткий штифт должен вращаться вместе с коленчатым валом. Если резинка слишком свободна, снова прикрепите кусок пробки/картона немного выше (или используйте резинку меньшего размера).

🚘 Литые диски на Ниву: размер и особенности

При выборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 Нива, следует изначально определится с целью их установки. Некоторые автолюбители любят колесить на своем автомобиле по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них – очередной предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит спешить с их покупкой. Для начала, обязательно подберите правильные шины под них, для того, чтоб колеса максимально хорошо держали дорогу, и были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы можете узнать, прочитав данную статью.

Размеры «стандарт»

Перед тем, как выбирать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода, данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Соответственно, литые диски на Ниву должны быть такими же самыми, или немного увеличенного/уменьшенного размера, максимально допустимого для данной модели.

Для того, чтоб лучше понимать: о чем идет речь, необходимо знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом, вы сможете подобрать диски и шины на ВАЗ 2121 и 21214 Нива, правильно. Расшифровка формулы:

• 5J – данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «J», означает, что данный диск имеет только один бортик.
• Цифра 16 – диаметр обода колеса в сборе.
• Н2 – свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.
• ЕТ – обозначение размера дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
• DIA – размер диаметра ступицы в миллиметрах.
• PCD – обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются.

Как упоминалось ранее, на автомобиль Нива 2121 и 21214, допускается установка немного увеличенных или уменьшенных дисков. Так вот, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа – Шевролет Нива. Они идеально подходят по креплениям, и имеют допустимые размеры:

• 0J х 15 ЕТ = 48 – для штампованных вариантов;
• 5J х 15 ЕТ = 40 – для варианта с литыми образцами.

Подбирать подходящий диаметр ободов, лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожной шины.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Спасибо за подписку!

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Вывод

Проанализировав все возможные варианты, можно сделать вывод: на ниву, больше всего, подойдет вариант литых дисков, размером 15 – 16 дюймов, с резиной, ширина которой будет, примерно, на 60% больше.

При этом, вес дисков не должен быть слишком большим, чтоб при попадании в яму, он не деформировался. Поэтому выбирайте диски фирмы КРАМЗ, и будьте уверены в своем автомобиле, как на дороге, так и в условиях бездорожья.

Литые диски! Подскажите пожалуйста от каких иномарок подходят литые диски на Ваз?Ответы — Автосайт

9 августа 2012 в 16:26

от Golf III

Ответить

10 августа 2012 в 13:21

Оксана,вы такой профи,сразу всё понятно становится. ..у Golf III разболтовка 5*100!

Ответить

11 августа 2012 в 14:59

у гольфа разболтовка 4 на 100

Ответить

12 августа 2012 в 01:02

4*98 кроме вазов еще на фиаты ставили.

Ответить

16 августа 2012 в 08:42

4*98 фиаты.. все правильно! Еще как вариант ставить 4*100, но с эксцентриками.

Ответить

16 августа 2012 в 13:18

Drug, лично с Гольфа снимали и ставили на ВАЗ 2109 !

Ответить

18 августа 2012 в 03:11

и интересно, что понятно становится?

Ответить

19 августа 2012 в 14:57

Golf III — 4*100 Golf III GTI 5*100 , жигули 4*98 разболтовка, 4*100 встают(при условии что на ступицу налезут и по вылету встанут, и по ширине диска), но разбивают отверстия под болты, сами болты и посадочные отверстия в дисках, + никакой гарантии что не отвалятся в дороге. есть ещё болты со смещённым центром для таких случаев, но это хрень.. на вазы делаются диски нормальные с нормальными(родными) параметрами , и литьё и ковка , просто нужно походить по магазинам..

Ответить

22 августа 2012 в 10:01

можно было все это заменить словом «эксцентрики»…

Ответить

23 августа 2012 в 00:31

+центровочные кольца и никаких проблем.

Ответить

24 августа 2012 в 11:30

И чтобы ты знал. На будущее.. Есть сайт, от которого большинство фирм возят диски. Так вот, там 4*100 нет вообще.. только 4*99, так что встают даже без эксц..

Ответить

25 августа 2012 в 11:24

интересно как Вы центровочными кольцами (можно было все это заменить словом «суппинаторы»…) оденете диск со ступичным отверстием меньше чем ступица? расскажиТЕ мне про сайт с дисками 4*99 очень интересно поглядеть

Ответить

25 августа 2012 в 17:50

ratlita.eu они там все 4*99=) и встают без проблем как на ВАЗ так и на VW… а про центровочные я говорил в общих чертах, что они необходимы. .

Ответить

26 августа 2012 в 17:15

в своей практике ни разу не встречал таких дисков.. мож и встречал, но не знал что они такие хитрые.. по мне так или 4*100 или 4*98 , зачем изгаляться когда можно «занедорого» взять хорошие кованные диски для жигулей\вазов от отечественного производителя.. мне досталась машина с 2-мя комплектами дисков (1 от предыдущей машины) и я не парюсь.. )))) когда на 12-ке гонял , то стояли железяки и я тоже не парился.. только красил их 2 раза в год.. ))) а вообще поле вольвы s40? 12-ка мне не понравилась, взял опять 40-ку, только посвежее )))

Ответить

27 августа 2012 в 19:52

Мне по нраву пришлись ВСМПО. . толково все… только вот по дизайну ограничены… А так, на заказ привозил человеку на Ниву.. Доволен как слон тепрь=)

Ответить

29 августа 2012 в 14:03

всмпо и дочерние компании от неё делают хорошие диски!! кстати видел кастрюлю всмпо )))

Ответить

5 мая 2014 в 16:14

от каких марок подайдут диски на голф4 от тойоты подходит

Ответить

6 декабря 2014 в 18:15

Друзья в итоге от иномарок стоит или не стоит ставить литье?

Ответить

6 декабря 2014 в 18:18

Мне от тайоту предложили на 14 стоит ли брать их?

Ответить

10 автомобилей с самыми крутыми заводскими дисками

Когда дело доходит до изменения общей эстетической привлекательности автомобиля, диски являются одной из основных и наиболее важных характеристик автомобиля. Это единственная внешняя часть автомобиля, которая находится в движении во время вождения, что сразу же привлекает к ним внимание. А продуманные формы и конструкции могут сделать автомобильные диски еще более красивыми при вращении. Черт возьми, поэтому и появилась целая культура донкинга автомобилей!

Невероятно, как один комплект дисков может изменить внешний вид автомобиля. Вот почему послепродажные колеса — это большой бизнес, и производители постоянно придумывают новые дизайны. А как же заводские диски, с которыми машина поставляется?

Сегодня мы покажем вам десять самых крутых колесных дисков, которые устанавливаются на автомобиль с завода. Некоторые из них имеют сумасшедший дизайн, некоторые сделаны из инновационных материалов, но каждый из них невероятно крут и уникален. Это заставляет вас хотеть купить машину, чтобы каждый день смотреть на эти колеса, верно?

10 Shelby GT350 R

Компания Ford произвела фурор, когда представила вариант колес для GT350 R. Хотя эти колеса выглядят довольно просто, на самом деле они являются первыми в отрасли, потому что они сделаны из углеродного волокна. Углеродное волокно легче и прочнее, чем алюминий, поэтому это идеальный выбор для высокопроизводительных колес, но процесс производства по-прежнему сложен и дорог.

9 Rolls Royce Phantom

Компания Rolls представила совершенно новый Phantom в 2003 году, и рынок сразу же сошел с ума от этого супер-роскошного лимузина. Несмотря на то, что его колеса выглядели довольно обычными, у них была очень крутая деталь — самовыравнивающиеся центральные колпаки. Центральные колпаки с логотипом RR не поворачивались вместе с колесами, а оставались в вертикальном положении, поэтому логотип всегда был хорошо виден и никогда не переворачивался.

8 McLaren Speedtail

McLaren Speedtail — это гиперкар в прямом смысле этого слова, и поэтому ему нужны уникальные колеса. Колесные диски этого McLaren изготовлены из легкого сплава, но передние имеют уникальные покрытия из углеродного волокна, которые помогают направлять воздух к передним тормозам. Это выглядит странно и круто, и у нас нет ни малейших сомнений, что это работает.

по теме: Больные фотографии уличных разрешенных автомобилей, поднимающих передние колеса

7 Aston Martin Valkyrie

Новый Valkyre от Aston обещает инновационную аэродинамику с исключительной конструкцией и обтекаемой формой. Значительной частью всего пакета являются колеса, и Aston представил крытую конструкцию из углеродного волокна. Они выглядят как что-то из 80-х, и в то же время они крутые и ретро.

6 BMW M2 Competition

Классические колеса с ажурным рисунком являются синонимом BMW с конца 70-х годов. Этот шаблон копировался много раз, но для модели BMW M2 Competition компания BMW решила заново изобрести форму колес Style 794M. Элегантные многоспицевые диски с черными вставками идеально смотрятся на любом BMW, особенно на продуктах M, подчеркивающих производительность и наследие.

5 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Ободки в виде «телефонного набора» были классической моделью Alfa с конца 70-х годов. Простой, но запоминающийся дизайн с пятью большими отверстиями стал идеальным выбором для новой модели Giulia Quadrifoglio. Они не только служат напоминанием об уникальности Alfa Romeo как бренда, но и связывают новый автомобиль с памятными моделями прошлого.

4 Lamborghini Huracan

Легендарный Lamborghini Miura был оснащен уникальными магниевыми дисками Momo, которые до сих пор остаются одними из самых красивых дисков 60-х годов. Много лет спустя Lamborghini представила 20-дюймовый диск для Huracan, который использует тот же образец, но полностью модернизирован. Он выглядит очень круто, и мы бы выбрали его в золоте, чтобы он подходил к корпусу Huracan.

связанные: 14 автомобилей, которые заменили колеса на гусеницы танков

3 Maybach S560

В то время как большинство производителей автомобилей соревнуются в том, кто представит более сумасшедшие диски с невиданным ранее рисунком, Mercedes пошел другим путем. Для своего топового Maybach S560 немцы представили изысканный и сдержанный руль — по сути, большую хромированную пластину с дискретными спицами и логотипом посередине. Мы предполагаем, что это дизайнерская деталь, призванная соединить новый суперлимузин с классическими седанами Mercedes прошлого.

2 Honda Civic Type R

Все были взволнованы, когда Civic Type R вернулся в 2018 году. Безумно быстрый хэтчбек — это то, чего энтузиасты давно хотели, и он поставлялся с впечатляющими колесами. Окрашенные в черный цвет, они имеют красивый рисунок и красную полосу по краю. Это довольно «рисовая» деталь, но она соответствует цветам Honda и ее гоночному наследию.

1 Dodge Charger Hellcat

Dodge Charger Hellcat был первым маслкаром мощностью 700 л.с., который можно было купить прямо в автосалоне, и все в этом автомобиле выглядит и ощущается уникальным. Это касается колес, и Chrysler приготовил очень круто выглядящий набор многоспицевых легкосплавных дисков, окрашенных в уникальный золотой оттенок. Золотые колеса невероятно хорошо смотрятся с белым, черным или красным Hellcat.

следующий: Вы НЕ ХОТИТЕ ставить эти диски на свой спортивный автомобиль

Автомобильные диски — Сравните цены в США сейчас

Фильтровать по:

Открыть фильтры

размер обода

Все 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Все 13 15 18 20 21 23 24 25 27 2930 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 48,5 49 50 51 52 52,5 53 54 55 56 57 60 63 65 66

Все 5,5 5,5 Дж 5Дж 6 6,5 6,5 Дж 6Дж 7 7,5 7,5 Дж 7Дж 8 8,5 8,5 Дж 8Дж 99,5 9,5 Дж 9Дж 10 10,5 Дж 10,5 10 Дж 11 11,5 11,5 Дж 11J 12Дж

Индекс обода

Все 3 4 5 6

Все 98 100 105 108 110 112 114 114,3 115 120 120,65 127 130 139.

Шумоизоляция авто своими руками. Реально ли?

14.08.2018

У меня бюджетный автомобиль, у которого есть явные проблемы с шумоизоляцией. А мне хотелось бы больше тишины в салоне. Можно ли своими руками и не имея особого опыта в этом деле улучшить шумоизоляцию? Какие материалы и где лучше использовать?

Отвечает ведущий специалист отдела оригинального сервиса корпорации «УкрАВТО» Алексей Бакало:

Сделать шумоизоляцию своего автомобиля совсем несложно, в этом деле главное иметь желание. Ниже представлены основные моменты при установке шумоизоляции и используемые материалы. Для проведения работ по шумоизоляции потребуются: лекала поверхностей, шумоизоляционный материал на выбор, вибропласт, вибропоглощающий материал на мастично-битумной основе, растворитель, валик, ножик, строительный фен. Среднее время, потраченное на работу по обесшумке всего салона, занимает в среднем от двух до пяти дней; температура в боксе, где происходит процесс шумоизоляции, должна быть выше +20 градусов.

Начинать процесс шумоизоляции нужно с дверей либо крыши. Для этого первым этапом идет снятие обшивки с дверей, которая крепится парой шурупов и несколькими защёлками. После этого необходимо снять тросик стеклоподъёмника и прочие провода, соединяющие саму дверь и обшивку, а также следует снять плёнку, установленную ещё на заводе, и тогда дверь станет полностью готовой к началу процесса шумоизоляции. Важным моментом является закрепление электропроводов, проходящих в двери и подтяжка болтов, чтобы впоследствии после процесса шумоизоляции они не дали о себе знать. Следующим этапом идет зачистка и обезжиривание поверхности двери с помощью специальных средств. Эта процедура поможет надежно приклеиться шумоизоляционному материалу.

Оклейка шумоизоляционными материалами начинается с небольших кусочков, а затем приклеивается большой пласт вибропласта, который нужно тщательно прижать при помощи валика. Для того, чтобы не заглушить звук колонок применяют вибропоглощающий материал на мастично-битумной основе, который можно приклеить по всей поверхности двери, либо на определенные участки, при помощи строительного фена. Важно перед тем, как установить на место дверную обшивку, убедится в рабочем состоянии стеклоподъёмников и дверных ручек.

Чтобы сделать шумоизоляцию салона потребуется разобрать его полностью: снять покрытие на полу, заводской войлочный слой и битумный вибродемпфер, после чего все тщательно просушивается. После этого следует этап приклеивания на всю поверхность вибропласта, а затем шумопоглощающий материал и уже сверху снова укладывается заводской войлочный слой. По такой же схеме шумоизоляция проклеивается в багажнике, задних дверях и крыльях. Главное не поскупиться и использовать качественные материалы.

Свой вопрос вы можете прислать нашим экспертам по адресу [email protected] или через страницу Письмо в редакцию.

Підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Шумоизоляция багажника автомобиля своими руками

Пребывание в автомобиле трудно назвать комфортным, если в салоне высокий шумовой уровень. Звуки, проникающие с улицы и генерируемые собственно автотранспортом, препятствуют безопасному управлению машиной. С целью повышения уровня комфорта многие автомобилисты вынуждены дополнять или заменять штатную изоляцию. В частности, одной из эффективных мер в данном направлении является шумоизоляция багажника.

Для чего нужна шумоизоляция багажника автомобиля?

Не все автомобилисты согласны с тем, что шумоизоляция 5 двери – важное мероприятие для комфорта и удобства во время езды. Между тем, багажное отделение служит резонатором звуков, издаваемых днищем, глушителем и другими деталями движущегося автомобиля. В хэтчбеках через багажник в салон проникают не только уличные шумы, но и холодный воздух, что также не служит источником дискомфорта.

В процессе эксплуатации транспортного средства заводская «шумка», прокладки в той или иной степени приходят в негодность. В результате в ходе езды создается многокомпонентный шум, издаваемый трущимися пластиковыми, металлическими, стеклянными деталями машины. Свой вклад в общую какофонию вносит груз, перевозимый в багажном отсеке автомобиля. Таким образом, шумоизоляция пятой двери – неотъемлемая часть комплексной защиты транспортного средства от мешающих звуков и других негативных факторов:

• нейтрализация звуков трения и стука колес о дорожное полотно;
• препятствие проникновения шума от глушителя;
• снижение вибрации металла при движении авто;
• устранение шума от перевозимого груза;
• теплоизоляция салона и повышение комфортности;
• залог безопасности водителя и пассажиров.

Современные изолирующие материалы позволяют оградить салон не только от посторонних звуков и шума, но и теплопотерь, вибрации. Тем самым, правильно выполненная шумоизоляция багажника представляет собой универсальную защиту от различных неблагоприятных факторов. Такой автотранспорт отвечает требованиям удобства, комфорта и надежности, будучи пригодным для поездок на ближние и дальние дистанции.

Способы шумоизоляции багажника

Задаваясь вопросом, как сделать шумоизоляцию багажника, многие автомобилисты обращаются за помощью к работникам автосервиса. Опытные специалисты располагают обширными знаниями в данной сфере, специальными инструментами и оборудованием. Профессионалы быстро подберут подходящие материалы и схему выполнения работ.

Между тем, при необходимости аавтовладельцы могут выполнить поставленную задачу самостоятельно, не привлекая специалистов. Шумоизоляция багажника своими руками отличается относительной простотой и состоит из следующих этапов:

• устройство вибропоглощающего слоя;
• укладка шумопоглощающего слоя;
• покрытие из звукоизолирующего слоя.

На начальном этапе проводится шумоизоляция крышки багажника – вся рабочая поверхность покрывается изолирующим материалом, выкроенным точно по форме и размеру основных элементов. Далее по аналогичной схеме обрабатывается багажный отсек.

Плотное прилегание материала определяет герметичность и эффективность всей изолирующей системы. По этой причине пристальное внимание необходимо уделить изготовлению лекал для всех фигурных деталей багажной крышки и самого отсека.

Изоляции подлежат все элементы – днище, боковые стенки, двери багажника. При необходимости обработке подвергается и полка багажника – защитное покрытие амортизирует груз и препятствует возникновению шума при его транспортировке.

Материалы, которые рекомендуется применять

В настоящее время для автомобилистов не представляет проблем самостоятельная шумоизоляция багажника – видео с подробными инструкциями и советами позволяют избежать ошибок. Однако для достижения эффективного результата важно правильно выбрать материал, который представлен на современном рынке в широком ассортименте:

• вибродемпфирующие (визомаст, вибропласт, бимаст) – снижают уровень вибрации и шума;
• шумопоглощающие (изолон, изотон, акцент) – поглощают звуковые волны;
• звукоизолирующие (сплэн) – отражение звуковых волн.

Выбор тех или иных материалов определяется рядом факторов – маркой автомобиля, особенностями конструкции, габаритами транспортного средства. Исходя из возможных источников шума и вибрации, можно выбрать оптимальное решение для достижения поставленных целей.

Качественные изолирующие материалы европейских производителей отвечают не только показателям функциональности, но и качества, надежности и безопасности. Защитная послойная система предупреждает проникновение звуков, скрипа, стука в салон. Использование продукции проверенных производителей служит гарантом высокого качества выполнения шумоизоляционных работ и абсолютной надежности автотранспортного средства в дороге.

Распространенные автомобильные шумы и их причины

За годы работы водителем вы, вероятно, сталкивались с тем, что раз или два ваша машина начинала издавать странные или неожиданные звуки во время движения или движения. Иногда шум явно исходит из определенной части автомобиля, будь то двигатель, колеса или что-то еще. А в других случаях вы не можете понять, что является источником шума. В любом случае, если ваш автомобиль издает странные звуки, это признак того, что что-то не так.

«Что-то не так» — это довольно широкая категория, охватывающая все, от незначительной проблемы до серьезной проблемы в процессе разработки. Что вам следует знать, так это тот факт, что ваш автомобиль издает необычные звуки, это признак того, что что-то сломано или работает неправильно.

В большинстве случаев странный шум, издаваемый вашей машиной, не означает, что вашему автомобилю угрожает серьезная опасность немедленной поломки, хотя это возможно. Иногда необычный шум указывает на незначительную проблему, которая не повлияет на работу вашего автомобиля в краткосрочной перспективе. Но даже в этих случаях шум, вероятно, представляет собой проблему, которая со временем может усугубиться, что в конечном итоге приведет к серьезному ремонту, если его вовремя не устранить.

Вот некоторые из наиболее частых причин ненормального шума автомобиля.

Шум шин
Одним из наиболее распространенных необычных шумов, с которыми вы можете столкнуться, является шум шин. На самом деле, шины могут издавать множество ненормальных шумов, каждый из которых может указывать на возможную проблему. Важно уметь понимать не только то, что ваши шины издают какой-то странный шум, но и то, что это за шум и что он может означать для здоровья вашего автомобиля.

Визжащий шум
Почти каждый сталкивался с этим – Визг шин при повороте руля. Пока вы не выполняете крутые повороты на больших скоростях (в общем, не очень хорошая идея), ваши шины не должны визжать.

Наиболее вероятной причиной визга шин является одна или несколько недостаточно накачанных шин. Если вы слышите визг, это, вероятно, означает, что вам нужно добавить немного воздуха в шины. Со временем недостаточное давление в шинах может вызвать различные проблемы с шинами, подвеской и другими частями вашего автомобиля, поэтому разумно как можно скорее решить проблему с недостаточно накачанными шинами.

Гудящий шум
Еще одна довольно распространенная проблема, с которой вы можете столкнуться, это шины, которые все чаще гудит во время вождения. Имейте в виду, что шины издают естественный шум на большинстве дорожных покрытий, и это совершенно нормально. Но когда это гудение увеличивается до определенного уровня, это указывает на проблему.

В этом случае основной причиной ненормального гудения шин являются шины с неравномерным износом протектора. Шины могут изнашиваться неравномерно по ряду причин: проблемы с подвеской, неисправные ступичные подшипники и/или ряд других причин могут привести к неравномерному износу шин.

Чтобы предотвратить неравномерный износ шин, вам следует регулярно переворачивать колеса и выполнять развал-схождение. Это сбалансирует естественные различия в износе с течением времени. Проверка подшипников колес и подвески, если вы подозреваете, что шины изнашиваются неравномерно, также является хорошим шагом.

Стук или шлепанье
Если вы слышите стук или шлепанье, исходящие от ваших шин во время движения, это указывает на потенциально более серьезную проблему, чем другие, упомянутые ранее. Стук может означать что угодно, от сильно недокачанных шин до проблем с подвеской и выравниванием, и, вероятно, эту проблему необходимо решать как можно раньше, а не позже.

Сильный шум от шин, подобный этому, может указывать на то, что вы можете лопнуть шину или получить серьезное повреждение подвески. Вы не хотите ехать очень долго без осмотра квалифицированным специалистом, если вы слышите шумы в этом направлении.

Шум тормозов
Другой очень распространенный класс ненормальных автомобильных шумов — это шумы, возникающие при торможении. Процесс торможения автомобиля является одним из самых напряженных с точки зрения износа автомобиля, поскольку для остановки всего этого импульса требуется огромное количество энергии. Хотя вы можете услышать минимальный шум при торможении в обычных условиях, процесс должен быть довольно бесшумным. Если вы слышите странные звуки при торможении, это, вероятно, указывает на проблему.

Дребезг
Если вы слышите легкий дребезжащий звук, когда отпускаете тормоза, это может не означать, что у вас проблемы с тормозами. Тормозные колодки расширяются из-за невероятного тепла, выделяемого при трении, и небольшое дребезжание может быть нормальным явлением из-за естественного движения тормозных колодок.

Тем не менее, стоит отметить пару вещей, касающихся стука тормозов: во-первых, вы никогда не должны слышать дребезжание при нажатии на педаль тормоза, и во-вторых, вы не должны постоянно слышать дребезжание. Если что-то из этого происходит, у вас могут быть проблемы с тормозными колодками.

Скрежет
В отличие от грохота, любой скрежет при нажатии на педаль тормоза является не только проблемой, но и потенциально очень дорогостоящей и серьезной проблемой, если вы не решите ее в ближайшее время.

Если вы слышите скрежет при нажатии на педаль тормоза, это, скорее всего, означает, что тормозная колодка полностью изношена. Теперь вместо колодки, соприкасающейся с диском ротора, соприкасается голый металл. Наиболее распространенной причиной заметного скрежета тормозов является контакт металла с металлом.

Это плохо по двум причинам. Во-первых, металл гораздо менее эффективен для остановки автомобиля, чем фрикционный материал тормозных колодок. Это означает, что если вы находитесь в месте, где вам нужно быстро и неожиданно остановиться, ваши тормоза могут не справиться с этой задачей. Вторая причина заключается в том, что притирание металлической основы тормозной колодки или суппорта к диску ротора быстро разрушит оба компонента. Замена тормозной колодки стоит относительно дешево. Установка новых суппортов и роторных дисков намного дороже. Гораздо разумнее поддерживать тормозные колодки в хорошем состоянии, чем позволить им изнашиваться и тратить сотни или даже тысячи долларов на ремонт тормозной системы.

Скрип
Другим часто встречающимся шумом тормозов является скрип при торможении. Это важный звук, на который следует обратить внимание, так как он может помочь вам сэкономить много хлопот и денег.

Одной из причин, по которой тормоза могут скрипеть при нажатии, является небольшой металлический язычок, называемый индикатором износа. Индикатор износа устанавливается вместе с комплектом тормозных колодок, и задача индикатора износа состоит в том, чтобы сообщить вам, когда тормозная колодка изношена и нуждается в замене. Когда колодка изношена до определенного уровня, индикатор износа соприкасается с диском ротора и издает скрипящий звук.

Это предупреждает вас о том, что пора приобрести новый комплект тормозных колодок и избежать кошмарного сценария, описанного в разделе «притирка». Игнорирование этого писка может быть дорогостоящим.

Стоит отметить, что дешевый комплект тормозных колодок также может привести к скрипу при торможении. Итак, хорошо помнить, как недавно вы установили свой последний комплект тормозных колодок. Если это относительно недавно, это, вероятно, связано с недорогими тормозными колодками или какой-то проблемой с этими колодками. Если вы давно не меняли тормозные колодки, есть большая вероятность, что ваш индикатор износа говорит вам, что пришло время для новых колодок. Как минимум, проверка тормозов в порядке.

Шум подвески
У большинства людей есть общее представление о том, что система подвески автомобиля предназначена для того, чтобы ваша поездка была плавной и без неровностей. И это отчасти правда. Но вся правда в том, что ваша система подвески представляет собой точно настроенную комбинацию нескольких сложных систем, которые контролируют ваши колеса и кузов автомобиля, и проблемы с системой подвески могут иметь серьезные последствия.

Шум в подвеске может быть серьезным сигналом того, что какой-то компонент вашей подвески либо изношен, либо поврежден, и вождение с неработающей деталью может привести к целому ряду проблем, если их не устранить.

Один из наиболее распространенных шумов подвески возникает при наезде на лежачего полицейского, выбоину или любую другую неровность на дороге. Вы можете услышать лязг или стук. Есть несколько возможных виновников такого шума.

Во-первых, возможно, у вас износились амортизаторы или стойки. Когда ваши амортизаторы достигают определенного уровня износа, спиральные пружины начинают вибрировать при ударе и могут ударить по шасси вашего автомобиля. Если вы слышите стук при наезде на кочку, это может означать, что пришло время для новых амортизаторов или стоек.

Стук также может означать, что у вас есть проблемы со стойками, шаровыми шарнирами, рычагами управления или любыми другими компонентами подвески. Самостоятельно определить, в чем именно заключается проблема, практически невозможно. Проверка вашей подвески одним из наших сертифицированных автомобильных техников ASE — это самый безопасный способ вернуть вашу подвеску в хорошую форму.

Шум рулевого управления
Еще один класс ненормальных автомобильных шумов возникает, когда вы поворачиваете руль, чтобы управлять автомобилем. Вы заметите, что эти шумы исходят из передней части автомобиля, либо в центре возле рулевой колонки, вплоть до колес.

Странный шум рулевого управления может указывать на проблему с частью вашей системы рулевого управления или на проблему в цепи подвески или колес. Различие между этим и предыдущим разделом заключается в том, что эти шумы будут наблюдаться при повороте руля, а предыдущие — при наезде на неровности или движении прямо.

Скулящий или визжащий
Вы можете слышать скулящий или визжащий звук при повороте руля, вероятной причиной является низкий уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления. Ваша система гидроусилителя руля представляет собой гидравлическую систему, работающую на жидкости под давлением, и если уровень жидкости упадет, вы часто заметите этот скулящий шум, прежде чем столкнетесь с проблемами производительности.

Эта проблема может быть решена простым доливом жидкости в гидроусилителе руля. Однако, несмотря на то, что вы должны немедленно долить жидкость для слабого гидроусилителя руля, мы предостерегаем от того, чтобы просто остановиться на этом. Всегда рекомендуется тщательно проверять наличие утечек жидкости, когда уровень жидкости низкий.

Кроме того, воющий или визг может указывать на связанную с этим проблему в вашей системе рулевого управления с усилителем, например, на ослабленный ремень или проблему с насосом рулевого управления с усилителем. Для устранения таких проблем, вероятно, потребуется отвезти автомобиль в сервис.

Хлопки или щелчки
Если при повороте руля вы чаще слышите хлопки или щелчки, это, скорее всего, проблема в подвеске или колесах. Щелкающий звук может указывать на износ или повреждение шарниров подвески. Щелчки или хруст, как правило, указывают на неисправность ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей). А гудящий шум при рулевом управлении может означать, что ваши ступичные подшипники повреждены или изношены.

Любую из этих проблем следует решать как можно скорее. Проблемы с подвеской и колесами могут привести к непредсказуемой управляемости, неравномерному износу шин и дальнейшему повреждению цепочки компонентов от рулевого колеса до шин.

Шум двигателя
Шум двигателя всегда пугает, как с точки зрения производительности, так и с финансовой точки зрения. Двигатель во многих отношениях является наиболее важным компонентом вашего автомобиля, и отказ двигателя быстро оставит вас в затруднительном положении. Кроме того, ремонт двигателя часто может быть довольно дорогостоящим. Таким образом, это никогда не бывает хорошей новостью, когда ваш двигатель издает странные звуки.

Общее правило, когда дело доходит до ненормального шума двигателя, заключается в том, что вы, скорее всего, захотите проверить машину при первой же возможности. Большинство источников шума двигателя — это различные детали и компоненты системы двигателя, вышедшие из строя, изношенные или поврежденные. Часто в таких ситуациях вы получаете небольшое предупреждение в виде странного шума, прежде чем деталь выйдет из строя более критично. Всегда полезно слушать, что говорит вам ваша машина.

В двигателе так много жизненно важных систем и деталей, что трудно точно описать звуки, которые вы можете услышать, и их причины. Вы можете услышать хлопки, звон, жужжание, шипение, стук или скрежет — каждый из этих звуков может указывать на одну из нескольких проблем.

Вы также можете заметить ненормальный шум двигателя в разное время во время движения. Например, вы можете заметить шум, когда впервые начинаете движение, а затем он исчезает, или вы можете заметить его только после того, как проедете некоторое время, или в ситуациях с высокой производительностью, когда вы выжимаете двигатель до предела.

Итог: если ваш двигатель издает странные звуки, стоит потратить время, чтобы мы его проверили. Наши сертифицированные технические специалисты ASE обучены выявлять основную причину шума и устранять все, что его вызывает.

С любыми видами ненормальных автомобильных шумов, вероятно, есть тенденция игнорировать их и надеяться, что они исчезнут. К сожалению, обычно так не получается. Большую часть времени ваш автомобиль издает странный шум, потому что что-то смещено, изношено или сломано. Иногда проблема незначительна и ее легко устранить даже с помощью самодельных средств.

Но следует помнить, что игнорирование странных шумов часто со временем только усугубляет проблему и может привести к проблемам с соответствующими деталями, увеличивая стоимость ремонта.

Вас также может заинтересовать:
Почему мою машину трясет?
Как узнать, что мне нужны шины?
Почему горит индикатор Check Engine?
Как составить бюджет на ремонт автомобиля

Шумоизоляция. 5 главных причин

Сегодня многие водители задаются вопросом, нужна ли им шумоизоляция автомобиля и насколько она эффективна.

На самом деле, это важная процедура, которая не только повышает комфорт в салоне, но и обеспечивает безопасное вождение. После многочисленных поездок на автомобиле без шумоизоляции водитель становится вспыльчивым и утомляемым — такие качества могут привести к авариям. Вот почему шумоизоляция — это не просто стильная тенденция, а важнейшая необходимость!

Здесь мы расскажем о преимуществах звукоизоляции и о том, где ее применять.

• Первой причиной шумоизоляции является шум. По источнику шумы делятся на внутренние и внешние.

Внешний шум — внешнее воздействие (встречный транспорт, дорожное покрытие, ветер, осадки).

Внутренний шум создается самим автомобилем (выхлоп, двигатель, подвеска, колеса, скрипы и стук пластиковых элементов и электроники и т.д.).

Высококачественная шумоизоляция помогает уменьшить оба вида шума и даже устранить некоторые из них.

• Второй причиной является комфорт водителя и пассажира. Гораздо проще разговаривать в правильно изолированной машине, так как никому не нужно кричать. Кроме того, вам не нужно включать динамики, чтобы наслаждаться музыкой.
• Третья причина — безопасность вождения. В звукоизолированной машине водитель спокоен, сосредоточен, не отвлекается и не раздражается.
• Четвертая причина — тоже весьма существенная — усиление кузова и защита от ржавчины. Благодаря своему составу звукоизоляционный материал делает кузов автомобиля более устойчивым и, следовательно, более удобным в управлении, а его водонепроницаемые свойства защищают металл от ржавчины и разрушения. Следовательно, материал продлевает срок службы вашего автомобиля.
• Пятая причина – оптимальный микроклимат внутри. Проще говоря, зимой автомобиль сохраняет тепло, а летом медленнее прогревается, даже под прямыми солнечными лучами. Согласитесь, это еще один аргумент в пользу шумоизоляции.

Наиболее шумными или проводящими шум зонами являются: двери, пол, машинное отделение, колесные арки, потолок и багажник.

Шумоизоляция может быть комплексной или частичной. Само собой разумеется, что частичное звукопоглощение намного дешевле и делает хирургические удары — т.е. устраняет скрип или улучшает качество звука акустики.

НО. Избавившись от одних проблем, вы можете вдруг обнаружить другие. Те шумы, которые раньше вас никогда не беспокоили, станут раздражать после обработки одного или нескольких элементов. Это определенно отвлечет вас от уравновешенного вождения. Рано или поздно вам нужно будет решить эту проблему. Заранее позаботьтесь о своем комфорте и избавьтесь от всех возможных шумов и навязчивых звуков.

Как можно удалить небольшие царапины на лобовом стекле автомобиля

Грязное лобовое стекло – это не только не эстетично, но и опасно во время движения. Из-за скопления мусора, пыли снижается обзор для водителя, который находится за рулем. Очистить лобовое стекло от грязи просто, достаточно включить стеклоочистители. Они быстро справляются с любыми загрязнением. Но бывают ситуации, когда на лобовом стекле появляются царапины. Нужно решать, как быть в этом случае. Удалить царапины, которые находятся на лобовом стекле, не совсем просто. Это связано с тем, что поверхность уже повреждена.

Нужно изначально понять, откуда появились царапины. Чаще всего причиной тому становятся сами водители. Они часто зимой пользуются скребком, чтобы избавиться ото льда на стекле. С помощью таких действий удается максимально сократить время подготовки к поездке. Но использование подобного скребка может повредить поверхность стекла. Конечно, не многим автовладельцам хочется ждать, когда горячий поток воздуха поможет справиться со льдом. Вот и приходится пользоваться подручными средствами.

С какими царапинами можно справиться самостоятельно

Если эксплуатация автомобиля  продолжается более года, образование мелких царапин, небольших потертостей считается нормой. Они практически не препятствуют обзору, поэтому зачастую их не устраняют. Чаще всего вопрос о том, как можно убрать царапины, возникает в случае образования борозды, которая довольно заметна. В этом случае лучше обратиться в сервис, где опытный мастер сможет устранить подобную проблему. Можно  справиться с небольшими щербинками,  что остались от песка,  устранить мелкие царапинки, которые практически незаметны.

Чаще всего на видимость негативно влияют щербинки, мелкие сколы, потертости. На боковом стекле они могут присутствовать, но только не на лобовом. Можно все же воспользоваться полировкой в домашних условиях, что позволит получить положительный результат.  После проделанной работы стекло сможет выглядеть аккуратно. В остальных случаях лучше обратиться к профессионалам.

Как восстановить ветровое стекло

Самым простым вариантом будет полная его замена. Конечно, такая работа потребует вложения финансовых средств. Можно обратиться в автомастерскую за помощью. В этом случае специалисты сами будут разбираться, что необходимо сделать. Они могут заполировать царапины либо поделать другие восстановительные работы. Если все же автовладелец решил самостоятельно устранить царапины, то придется немного попотеть.

Для начала нужно разобраться в том, что такое полировка и шлифовка, так как это совсем две разные процедуры. Шлифовка помогает устранить глубокие царапины. Для борьбы с мелкими и не слишком грубыми дефектами используется полировка. Как разобраться в разновидности повреждения? Для начала нужно провести по дефекту. Если ноготь цепляются за углубления, тогда это повреждение глубокое.

Полировка проводится гораздо проще, чем шлифовка. Для выполнения такой работы потребуются специальные инструменты и расходные материалы:

• Полировальная машинка;
• Паста “Гои”;
• Полировальные круги;
• Маркер который легко смывается;
• Малярный скотч;
• Полиэтиленовая пленка;
• Бытовой опрыскиватель;
• Предметы для индивидуальной защиты;
• Средство для чистки стекла.

Нужно тщательно подбирать полировальную машину, так как высокооборотная болгарка для таких работ не подходит. Она только повредит поверхность стекла.

Полировка лобового стекла

Новый автомобиль, выставленный в автосалоне, всегда привлекает внимание своим безупречным роскошным видом. Однако со временем в процессе эксплуатации машины покрытие теряет свою яркость, появляются и становятся заметны различные внешние повреждения. Наиболее часто подвержены повреждениям стекла автомашины. Летящие во время езды мелкие камни и другие твердые предметы, изношенные щетки на дворниках и другие часто встречающиеся факторы могут стать причиной появления царапин, сколов и других повреждений лобового стекла.

На первый взгляд, подобная проблема не кажется столь серьезной и не нуждается в устранении. Однако это может привести к печальным последствиям. Царапины и сколы могут создавать трудности при ночных и дневных поездках на автомобиле, мешать нормальному обзору дороги, создавать дискомфорт при вождении, а также способствовать ухудшению зрения водителя, которому постоянно приходится напрягать свои глаза, рассматривая путь через мутное лобовое стекло.

Избавиться от этих проблем можно, прибегнув к такой распространенной процедуре, как полировка автостекла.

Полировка автомобильного стекла не всегда возможна. При нарушении технологии работы стекло очень легко испортить.

Сама процедура полировки заключается в снятии небольшого слоя стекла на глубину зарапин. Но в отличии от заводского производства, полировка для устранения зарапин выполняется вручную. А, так как, человек не состоянии одинаково точно обработать большую поверхность, то снятие большого слоя стекла для полировки глубоких повреждений может привести к изменению поверхности стекла — возникновению впадин и линз.

Мы рекомендуем проводить полировку только неглубоких царапин.

Можно посоветовать простейший тест, с помощью которого легко определить — возможно ли заполировать царапины и не испортить стекло этой процедурой.

Тест на возможность полировки

Проведите ногтем через царапину.

Если ноготь зацепится за повреждение, то глубина царапины слишком велика для полировки (большой риск испортить поверхность). Если ноготь свободно проходит через царапину, не задевая ее — значит полировка возможна.

В любом случае, окончательный ответ о возможности полировки может сделать только мастер при осмотре автомобиля.

Услуга ремонта автостекол от компании AlexGlass

Online каталог автостекол

Выбрать автомобильAUDIBMWBUICKCADILLACCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAIHATSUDATSUNDODGEFIATFORDGEELYGREAT WALLHIGERHINOHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJEEPKIALEXUSLIFANLINCOLNMANMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPONTIACRAVONRENAULTROVERSCANIA SEATSKODASSANG YONGSUBARUSUZUKITOYOTAVOLVOVWВАЗГАЗЗАЗКАМАЗМАЗПАЗСпец.техникаУАЗ

Не нашли марку своего автомобиля? Смотреть полный каталог

Консультанты

Знают все про автостёкла

Ирина

8-800-222-4-333
ICQ 746-936-291

Розница

Светлана

8-800-222-4-333
ICQ 633-180-730

Розница

Ирина

8-800-222-4-333
ICQ 698-317-787

Розница

Татьяна

8-800-222-4-333
ICQ 668-661-527

Оптовые продажи

+7 (920) 047-25-17

Ответы на популярные вопросы и термины

Как удалить царапины на лобовом стекле (3 быстрых способа)

Вот сценарий, с которым вы, возможно, знакомы: вы направляетесь к своей машине, чтобы куда-то поехать. Глядя на лобовое стекло, вы замечаете на его поверхности небольшие царапины. Со временем эти царапины увеличиваются в размере и количестве, пока ваше некогда идеально выглядящее ветровое стекло не будет выглядеть поцарапанным.

Слишком поздно что-то с этим делать, да? К счастью для вас, ответ — нет. Есть еще кое-что, что вы можете сделать, чтобы удалить эти небольшие царапины и сохранить лобовое стекло как можно более чистым и нетронутым. Но прежде чем мы начнем изучать ремонт царапин на лобовом стекле, было бы лучше сначала понять кое-что о них.

СОДЕРЖАНИЕ:

 [показать]

Почему наши лобовые стекла царапаются?

Царапины, в отличие от трещин, представляют собой небольшие потертости на поверхности ветрового стекла. Они могут не влиять на целостность самого ветрового стекла, но влияют на вашу способность видеть сквозь него . По сути, поцарапанное лобовое стекло смотреть сложнее, чем чистое.

Но что вообще заставляет их царапаться? Вот некоторые распространенные причины

1.

Если ваши дворники издают скрежещущий звук при движении по ветровому стеклу, это говорит о том, что они теряют резину вокруг щеток. Царапину, вызванную стеклоочистителем, легко отличить, поскольку она повторяет путь ваших щеток стеклоочистителя до точки.

2.     Обломки

Мелкие предметы могут лететь на лобовое стекло во время движения автомобиля, вызывая царапины. Сюда входят грязь, ветки деревьев, галька и случайные насекомые. То же самое применимо, даже если ваш автомобиль не движется, но его ветровое стекло подвергается воздействию внешних элементов.

3.     Неправильные методы очистки

В большинстве случаев неправильный ремонт царапин на ветровом стекле и методы очистки могут привести к появлению царапин. Например, использование абразивного чистящего средства может привести к появлению царапин на поверхности.

Возможно, вы использовали промышленный чистящий материал, который может ослабить защитную пленку на поверхности ветрового стекла. Дело в том, что неправильные методы и материалы для очистки могут привести к непреднамеренному повреждению лобового стекла.

Можно ли починить поцарапанное автомобильное стекло?

К счастью, поцарапанное ветровое стекло не нужно заменять совершенно новым. Вы можете удалить эти царапины с помощью некоторых простых инструментов и методов ремонта царапин на лобовом стекле , которые будут обсуждаться позже.

Однако помните, что эти методы удаления царапин своими руками работают только с небольшими царапинами. Те, которые слишком велики и слишком глубоки, лучше оставить профессионалам. При этом вы можете многое сделать, чтобы свести к минимуму последствия царапин на лобовом стекле, прежде чем они станут еще хуже.

Как удалить царапины с ветрового стекла

В большинстве случаев вы можете многое сделать для удаления мелких царапин с ветрового стекла. Некоторые из этих методов ремонта царапин на лобовом стекле лучше подходят для определенных ситуаций, чем другие.

По этой причине вам следует сначала оценить ситуацию. Проведите пальцами по царапинам, чтобы увидеть, насколько они глубоки. Как только вы узнаете их точную длину и глубину, вы можете использовать некоторые из приведенных ниже тактик.

1.     Полировочные составы

В каждом автомагазине должен быть запас полировальных составов, которые можно использовать для ветрового стекла. Они работают, удаляя грязь с царапины и выравнивая ее, скрывая царапину от глаз.

Но будьте осторожны при их нанесении, так как большинство коммерческих полировальных составов являются абразивными по своей природе. Используйте полотенце, специально предназначенное для полировки ветровых стекол, и энергично, но осторожно нанесите состав. Вы также можете использовать полировальную машинку для покраски, чтобы ускорить процесс.

2.     Лак для ногтей

Благодаря свойствам лака для ногтей он действует как герметик. Это означает, что они могут заполнить пробелы, сделанные в царапине, и скрыть дефект после затвердевания. В то же время он предотвращает попадание грязи на царапину и ее углубление.

Однако, чтобы максимально использовать лак для ногтей, вы должны убедиться, что это прозрачный лак для ногтей. Этот состав будет гармонировать с большинством оттенков ветрового стекла.

3.     Зубная паста

Возможно, один из самых изобретательных, но простых способов устранения царапин на лобовом стекле — это собственная зубная паста. Соединения, содержащиеся в большинстве зубных паст, обладают теми же свойствами, что и полирующие составы, но в меньшей степени.

Чтобы зубная паста действовала, сначала нужно убедиться, что ветровое стекло тщательно очищено и высушено. Затем вы должны нанести пасту волокнистой тканью круговыми движениями на пораженный участок. Это выровняет пасту и заполнит пробелы.

Заключение

Царапина не означает конец лобового стекла. Если вы можете применить какой-либо из вышеперечисленных методов как можно скорее, эти мелкие царапины должны быть скрыты или полностью удалены с вашего ветрового стекла.

Имейте в виду, что они могут удалить с вашего лобового стекла только мелкие. Что касается более крупных царапин , то лучше обратиться за помощью к профессионалам.

О Броке Рангеле

Привет, меня зовут Брок, и я главный редактор/фотограф TheCarColony. Я работаю механиком уже более 14 лет, и я здесь, чтобы поделиться своими знаниями об автомобилях в Интернете!

…

Как избавиться от царапин на лобовом стекле без полной замены лобового стекла

Советы, рекомендации и тенденции

Знание того, как избавиться от царапин на лобовом стекле, может помочь сэкономить большие деньги по сравнению с полной заменой. Воспользуйтесь этими советами, чтобы улучшить зрение и избежать высоких затрат на новое стекло.

по Marc Wiley

Опубликовано 18 апреля 2023 г.

Это случается нечасто, но царапины на лобовом стекле могут быть некрасивыми и опасными. Нет простого способа избавиться от царапин на лобовом стекле, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать. Варианты включают заполнение царапин или их полировку. Оба они могут помочь избежать полной замены лобового стекла, вместо этого устраняя царапины.

Почему так сложно избавиться от царапин на лобовом стекле?

В отличие от автомобильной краски и пластика, с царапинами на лобовом стекле невероятно трудно справиться. Поскольку стекло является одним из самых твердых материалов на земле, просто полировка дефектов невозможна. Тем не менее, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить эффект царапин на лобовом стекле.

Эти решения варьируются от продуктов, купленных в магазине, до полировального оборудования профессионального уровня. Независимо от того, какой уровень вам подходит, вы можете рассмотреть эти варианты, прежде чем платить за полную замену ветрового стекла.

Определите серьезность царапин на лобовом стекле

Как и краска вашего автомобиля, серьезность царапины на лобовом стекле определяет, можно ли ее исправить. Если ваш ноготь зацепился за царапину, когда вы двигаетесь по ней, скорее всего, это не поддается простому ремонту. Все, что вы можете сделать дома, только уменьшит царапину, но полностью избавиться от нее, скорее всего, невозможно.

Имейте в виду, что замена ветрового стекла является единственным решением для очень глубоких царапин. Они станут естественными слабыми местами, которые легче сломать, поэтому вам нужно позаботиться о них как можно быстрее.

Приобретенные в магазине комплекты для ремонта ветрового стекла помогут избавиться от царапин

Созданные как для сколов, так и для царапин, ремонтные комплекты для ветрового стекла — это более простой способ устранения царапин на ветровом стекле. Эти наборы включают смолу, которую вы будете использовать для заполнения пораженного участка. Это не полный ремонт, так как часто после этого вы все равно увидите остатки царапины. Тем не менее, согласно Portland Glass, это укрепит структуру стекла для дополнительной безопасности.

Нанесите смолу и дайте ей высохнуть до 10 минут. Многие наборы включают полоски для отверждения, которые накладываются на смолу по мере ее затвердевания. После того, как он высохнет, вытащите полоски полимеризации и соскребите остатки смолы.

Используйте полироль на основе оксида церия

Если у вас есть подходящее оборудование, средство для полировки ветрового стекла с оксидом церия поможет избавиться от поверхностных царапин всего за несколько минут.

Лобовое стекло ваз 2107 в категории «Авто — мото»

поиск в товарах / по продавцам

• Автостекла

• Автомобильные уплотнители

• Стекла фар и фонарей

• Автомобильные дефлекторы

• Стеклоочистители, дворники

• Обшивки дверей, багажника, потолков, накладки салона

• Спойлеры

• Комплектующие системы стеклоочистителя

• Автомобильные предохранители и переключатели

• Задние фонари, фонари видимости

• Товары, общее

• Солнцезащитные козырьки для салона автомобиля

• Стекло

• Таймеры

• Амортизаторы, стойки, подушки стоек

• Передние панели кузова

• Пружины, рессоры для техники

• Автомобильные молдинги

• Ремонт и замена автостекол

• Автомобильные двери

Лобовое стекло на ВАЗ 2101-2107 (1974-2012) / ВАЗ 2101-2107, зеленое, голубой светофильтр

Готово к отправке

от 1 560 грн

Купить

Стекло лобовое Ваз 2101-2107 полоса шелкография новое.

Готово к отправке

1 500 грн

Купить

«Авторазборка 888» Винница (ВАЗ, ГАЗель, Волга, Таврия, Славута, Daewoo(Lanos, Sens))

Стекло лобовое Ваз 2101-2107 / Лада 1200-1600 / 1970-2012

В наличии

1 500 грн

Купить

Лобовое стекло ВАЗ 2101/2102/2104/2105/2106/2107 (1974-2012)/Fiat 124/125 (1966-1992)

Готово к отправке

1 550 грн

1 850 грн

Купить

Винница

ВАЗ 2107. Щетки Стеклоочистителя. Бескаркасные Дворники ALL SEASONS на лобовое стекло

Готово к отправке

по 250 грн

от 7 продавцов

250 грн/комплект

Купить

Лобовое стекло ВАЗ 2101/2102/2103/2104/2105/2106/2107 (1974-2012)/Fiat 124/125 (1966-1992)

В наличии

1 600 грн

Купить

Стекло ветровое (лобовое) 2101/2102/2104/2105/2106/2107 ВАЗ (Седан) (1974-2012)/Fiat 124/125 (Седан)

В наличии

1 086.50 грн

Купить

Стекло ветровое (лобовое) 2101/2102/2104/2105/2106/2107 ВАЗ (Седан) (1974-2012)/Fiat 124/125 (Седан)

В наличии

1 086. 50 грн

Купить

Стекло ветровое (лобовое) 2101/2102/2104/2105/2106/2107 ВАЗ (Седан) (1974-2012)/Fiat 124/125 (Седан)

В наличии

1 086.50 грн

Купить

Кант лобового стекла ВАЗ 2101-07 (комплект)

В наличии

487 грн/комплект

Купить

Харьков

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 1000+

Смотрите также

Уплотнитель лобового стекла 2110

Стекло фонаря ваз 2107

Стекло лобовое ваз 21099

Уплотнитель стекла ваз

Козырек заднего стекла 2107

Бархотка ваз 2107

Стекло фары ваз 2105

Лобовое стекло 2110

Спойлер заднего стекла ваз 2106

Уплотнитель стекла 2107

Дворники ваз 2110

Уплотнитель лобового стекла ваз 2110

Авто стекло

Стекло автомобильное

Лобовое стекло ваз 2107 со скидкой

Лобовое стекло ваз 2107 оптом

Популярные категории

Авто — мото

Автозапчасти

Автостекла

Аксессуары для авто

Аксессуары для кузова автомобиля

Автомобильные уплотнители

Световые приборы транспорта

Стекла фар и фонарей

Автомобильные дефлекторы

Стеклоочистители, дворники

Насколько вам
удобно на проме?

Лобовое стекло ваз 2107 в Ногинске

Каталог

Защитный чехол на лобовое стекло, ПРЕМИУМ для ВАЗ / Lada 2107

1600

подробнее

Защитный чехол на лобовое стекло, ЭКОНОМ для ВАЗ / Lada 2107

1200

подробнее

Замок лобового стекла 2101 2107 черный — LADA арт. 98z99027867 Лобовое ваз

650

832

подробнее

Замок стекла ВАЗ-2101-2107 ветрового черный унип сервис унип сервис Лобовое

660

подробнее

Замок лобового стекла 2101 2107 черный 2шт — LADA арт. 98z9902786723 Лобовое ваз

895

1300

подробнее

Замок лобового стекла ВАЗ 2101-07 хром. Унип сервис 2101-5206060 Лобовое 2107

499

899

подробнее

Стекло ветровое/лобовое ВАЗ 2121 Нива атермальное, триплекс завод AGC оригинал борстек 4029206 Лобовое 2107

4549

подробнее

Замок стекла лобового/заднего ваз 2101-07, нива 21213 — арт. 2101-5206060 Лобовое 2107

420

530

подробнее

Стекло ветровое/лобовое ВАЗ 2101-2107 полоса, триплекс завод AGC оригинал борстек 4029085 Лобовое

4999

подробнее

Стекло ветровое ВАЗ-2101-2107 бесцветное (светозащитная полоса). КМК Лобовое

5630

подробнее

Замок лобового стекла ВАЗ 2101-07 хром. 2101-5206060 — Smart.store арт. 2101-5206060 Лобовое 2107

555

767

подробнее

Стекло лобовое с обогревом щеток (левый руль, датчик дождя) ваз 2107

6570

подробнее

Замок лобового стекла 2101 2107 LADA (Ваз) Лобовое ваз

650

подробнее

Замок стекла ВАЗ-2101-2107 ветрового белый, 2101-5206060, унип сервис Лобовое

290

подробнее

Замок стекла ваз-2101-07 ветрового черный — LADA арт. 2101-5206060 Лобовое 2107

413

подробнее

Уплотнитель стекла ВАЗ 2107 8шт нижние нет бренда Лобовое

1790

подробнее

Замок лобового стекла 2101 2107 черный LADA (Ваз) Лобовое ваз

650

подробнее

Водостоки лобового стекла на Ваз 2107 Лобовое

480

подробнее

Водостоки лобового стекла на Ваз 2107 Лобовое

480

подробнее

Замок лобового стекла ВАЗ 2101-07 черн. Унип сервис 2101-5206060-10 Лобовое 2107

499

999

подробнее

Замок стекла ВАЗ-2101-2107 ветрового белый унип сервис 2101-5206060 унип сервис Лобовое

424

подробнее

Стекло лобовое/ветровое ВАЗ 2101-2107 триплекс Борстек (2101-5206010) Лобовое

3039

подробнее

Защитный чехол на лобовое стекло, ПРЕМИУМ для ВАЗ / Lada 2107

1600

подробнее

Защитный чехол на лобовое стекло, ЭКОНОМ для ВАЗ / Lada 2107

1200

подробнее

Эмблема задняя ваз 2107 2107-8212200 на автомобиль ВАЗ-2106

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Двигатель ⁴
• Топливная система ¹
• Топливный бак и трубопровод ¹
• Двигатель ³
• Система смазки ²
• Привод распредвала ¹
• Механизмы управления
  ³
• Тормоза ³
• Педаль тормоза и привод ¹
• Гидравлическая тормозная система ¹
• Суппорт переднего тормоза ¹
• Электрооборудование
  Оборудование ⁹
9007 1 Приборы и датчики ¹
• Привод спидометра ¹
• Электрооборудование ⁸
• Фара ²
• Аккумулятор и генератор ¹
• Система зажигания ¹
• Распределитель ¹
• Сигналы ³
• Трансмиссия ²
• Сцепление ¹
• Управление сцеплением ¹ 900 20
• Задний мост ¹
• Задний мост и полуоси ¹
• Ходовая часть ¹¹
• Передний мост ⁷
• Рулевой механизм ¹
• Поворотный кулак ⁶
• Подвеска ²
• Рычаги передней подвески ²
• Колеса ²
• Колеса ²
• Кузов ²¹
• Задняя часть кузова ⁴
• Крышка багажника ⁴
• Передняя дверь ¹
• Передние двери ¹
• Задняя дверь ²
• Задние двери ¹
• Замки задних дверей ¹
• Ветровое и заднее стекло ³ 9002 0
• Омыватель ветрового стекла ¹
• Стеклоочиститель ¹
• Окно ¹
• Передняя часть кузова ³
• Приборная панель ²
• Приборная панель ¹
• Капот, крылья, облицовка радиатора ⁶
• Решетка радиатора ⁴
• Капот  ²
• Аксессуары  ²
• Салонные аксессуары  ²
• _{Детали по запросу}
• _{документация}

Китайский производитель щеток стеклоочистителей, заправка стеклоочистителей, поставщик двигателей стеклоочистителей

Дом  Производители/Поставщики

Подробнее

Список продуктов

Автомобильный держатель предохранителя

Цена на условиях ФОБ: 0,46–0,56 долл.

Подрихтовать – не значит обмануть? — KVnews.ru

«Начнут строительство». 

В новостной ленте ГТРК «Омск» 9 марта проинформировали, что продолжается строительство школы на 550 мест:

— Объект планируют ввести в эксплуатацию в конце 2023 года. Как сообщили в пресс-службе Министерства строительства Омской области, в Исилькуле продолжается возведение школы. Сейчас строители формируют каркас для внутренних стен здания, затем они приступят к заливке лестничных площадок.

Симпатичное сообщение – все идет своим чередом: «Строительство объекта ведется в рамках нацпроекта. В четырехэтажной школе оборудуют 22 кабинета, столовую, актовый зал и две библиотеки». Аж две библиотеки!

Надо отдать должное, в аналогичном тексте от ГТРК «Иртыш» под оптимистическим заголовком «В Исилькуле активно ведется строительство школы на 550 мест» все же имело место уточнение, слегка бросающее тень на благостную картинку: «Накануне подрядчик провел экспертизу имеющихся на строительной площадке конструкций с целью определения их прочности». Что это за имеющиеся конструкции?

Школу эту строили-строили, пока не построили. Вернее, вымучивали: к началу нынешнего года готовность была 20%. Ныне подрядчик третий по счету. Но положение власть обязывает. Поэтому сообщение 12-го канала от 31 декабря 2022 года радовало глаз бодрым заголовком: «В Исилькуле в 2023 году начнут строительство школы. Контракт с подрядчиком уже заключен». Аналогично и 23 января 2023 года: «В Омской области начали строительство школы на 550 мест. В этом году в Исилькуле появится новая школа».

Не сказать, что кто-то кого-то обманывает, но акценты смещает. Чтобы поприличней выглядело. А на самом-то деле положение для ребятишек аховое.

— Школа действительно нужна – у нас сейчас в одной школе две находятся. И вся южная сторона города Исилькуля, все ребятишки ходят туда. Это не совсем правильно, не совсем комфортно и соответственно нарушается учебный процесс, – сетовал в прошлом ноябре глава Исилькульского района Юрий БАХТИН.

Он тоже слегка рихтовал реальность. Все это совсем неправильно, а комфорт – и вовсе не про исилькульских детей.

Поражает, что с тех самых пор, как зашла речь о будущей исилькульской школе, все происходило на глазах у всех: чиновников, депутатов, полномочных представителей самых разных уровней, органов надзора. Начиная с 2018 года, когда вновь избранный губернатор обнадежил: в следующем году начинаем строительство новой школы в Исилькуле. В 2019 году оказалось, что все гладко на бумаге, но надо помнить про овраги. Потом, что повысили цены в строительстве. Что на прежних подрядчиках клейма негде ставить. Что министров будут сечь на конюшне по субботам… С трибун звучали бюджетные послания, отчеты о деятельности областного правительства, доклады о социально-экономическом положении региона, программы развития до такого-то и эдакого года. Послания принимались к сведению, отчеты… Что делают с отчетами?

А ребятишки с южной стороны города Исилькуля все топали и топают в свою переполненную школу.

Ранее колонка была доступна только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 1 марта 2023 года.

Квадроциклы Stels, задумываясь о деталях…

Когда в город приходит осень, дороги быстро превращаются в непролазное месиво, мотоциклам приходится сдавать свои позиции, и они все реже появляются на залитых дождем улицах. Сезон окончился, и один за одним они отправляются на покой в долгих зимний отдых. Самое время подрихтовать то на что не было времени летом, заняться тюнингом или просто поставить аппарат в гараж до лучшей поры. Но значит ли это, что вам придется сидеть дома безвылазно? Ну, уж нет, просто пришло время сменить транспорт.

Позвольте представить — квадроцикл, он же ATV, четырехколесник, легко справляющийся с любым бездорожьем. Более того, именно на дороге он будет чувствовать себя наиболее неуютно, ему куда более по душе пересеченная местность. Честно говоря, его создатели даже не рассматривали идею его участия в дорожном движении, на машине попросту нет поворотников, и хотя правила дорожного движения не содержат статьи, конкретно запрещающей передвижение на квадроцикле по дороге, вряд ли вы выберете его в качестве городского транспорта, а вот выбраться в нем в лес или на рыбалку — милое дело.

Так что выбирая маршрут для этого аппарата вам не придется особо задумываться о проходимости, на сегодняшний день этот транспорт считается одним из наиболее универсальных, подходящим для любых поверхностей и погодных условий. Квадроцикл легко пройдет по песку и мокрому снегу, при необходимости он даже взберется по лестнице и выберется из размытой колеи. Особенно если полноприводная модель с возможностью блокировки дифференциалов. Выбирая дорогу для него вам на самом деле совершенно не придется выбирать, по проходимости он даст фору даже традиционным внедорожникам на гусеничном ходу. Впрочем, даже если вы смогли найти препятствие, с которым он не смог справится, большинство моделей можно поднапрягшись вытащить вручную. Хотя электролебедка будет гораздо удобнее. Просто приподнимите перед и уперевшись вытяните его, а затем подтолкните сзади, обычно пары таких маневров хватает для того, чтобы вытянуть мотовездеход на твердую поверхность. В ненагруженном состоянии масса обычного квадроцикла позволяет оперировать с ним вручную и вот, после небольшой физкультминутки, вы уже можете отправляться в путь. Так что застрять где-нибудь надолго вам не грозит, хотя и для того чтобы застрять придется изрядно постараться.

Уникальная проходимость квадроцикла во многом определяется их конструкцией — полноприводные модели вообще отлично справляются с любыми ловушками на пути — их не пугает ни диагональное вывешивание, закопать одновременно все четыре колеса практически невозможно. Сравнительно низкая масса позволяет ему с легкостью проехать там, где застрянет под своей массой большой внедорожник. При этом квадроцикл устойчивей, а значит удобнее, чем любой мотоцикл. Хотя конечно комфорт в его привычном понимании и квадроцикл плохо ассоциируются. Дело в том, что расслабится можно только на очень медленно ползущем квадроцикле, а выдержать такой темп долго мало кому удается, слишком уж откровенно рассчитана конструкция на скорость и крутые виражи, а тут уж только успевай покрепче хвататься за руль.

Управлять квадроциклом не просто, а очень просто, недаром в седле четырехколесника отлично чувствуют себя все, кто туда садиться, даже если садится за руль вообще первый раз. Для того чтобы начать двигаться достаточно нажать на акселератор, а затем просто управляй скоростью добавляя или убирая газ. Для того чтобы затормозить на руле расположены два тормоза — справа передний, слева задний. Как видите все простои без излишних изысков. Наверное, поэтому этот вид транспорта и стал так популярен — своей доступностью он просто покорил сердца всех, кто садится в его седло.

Первые попытки поставить мотоцикл на четыре колеса появились чуть больше тридцати лет назад, а сегодня их в мире выпускается почти столько же сколько мотоциклов и скутеров. Каждый уважающий себя производитель мототехниики считает своим долгом начать производство линейки четырехколесников. Те же кто с самого начала занимался выпуском квадроциклов направляют усилия на расширение модельного ряда и внедрение новых идей, хотя и в его современной интерпретации квадроцикл идеально выполняет поставленные перед ним задачи. Но появляются и другие модели — спортивные, двухместные, есть даже попытки создания дизельного вездехода.

На сегодня выделяют три основные типа квадроциклов — утилитарные, спортивные и детские. Последние представляют собой уменьшенные копии взрослых с несколько ограниченным функционалом и повышенной безопасностью.

Утилитарные модели предназначены не только для развлечения, но и для работы. Для них выпускается целый спектр разнообразного навесного оборудования, расширяющего их возможности. Спортивные модели — модели с ярко выраженным агрессивным характером используют для проведения различных соревнований. Они выделяются среди прочих моделей мощными моторами, рулевым управлением и высокой ценой.

Однако это не единственные характеристики квадроциклов и при выборе модели необходимо ориентироваться как на мощность и объем двигателя, так и на авторитет производителя, выбирая тех, кто уже зарекомендовал себя качеством.

Твик Определение и значение — Merriam-Webster

1 из 2

переходный глагол

1

особенно : тонкая настройка

2

: слегка ранить

3

: ущипнуть (человека или части тела) легко или игриво 900 03

4

5

: критиковать особенно в лукавой или резкой форме

: подшучивать над

непереходный глагол

1

: тянуть, срывать

2

90 011 : для небольших корректировок

настройка

1

2

3

Примеры предложений

Глагол Мы просто хотели, чтобы немного подправил первоначальную идею . Он повредил лодыжку, играя в футбол. Мой брат ненавидит, когда наша бабушка щиплет его щека.

в грядущем римейке живого действия. — Брендан Морроу, Неделя , 5 апреля 2023 г. На следующий день Пекин объявил о 20 новых мерах , настраивающих ограничений, таких как реклассификация зон риска и сокращение времени карантина. — Дэйк Канг, 9 лет.0115 BostonGlobe.com

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «настроить». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Этимология

Глагол

наверное переделка среднеанглийского twikken чтобы резко тянуть, от древнеанглийского twiccian to pluck — больше в twitch entry 1

Первое известное употребление

Глагол

1601, в значении, определенном в переходном смысле 4

Существительное

1616, в значение определено в смысле 2

Путешественник во времени

Посмотреть другие слова того же года

Словарные статьи рядом с

щипать

подправить

твикер

Процитировать эту запись «Настроить».

Детское определение

tweak

1

: , чтобы ущипнуть и потянуть с внезапным придурком и скручиванием

2

3

: слегка поранить

подправить существительное

Еще от Merriam-Webster о

Тезаурус: Все синонимы и антонимы к tweak

Английский: Перевод tweak для говорящих на испанском языке 90 003

Britannica English: Перевод твика для говорящих на арабском языке

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Твик Определение и значение | Dictionary.

• Основные определения
• Викторина
• Связанный контент
• Примеры
• Британский

Показывает уровень обучения в зависимости от сложности слова.

[ твик ]

/ твик /

См. синонимы для: tweak / tweaked / tweaking на Thesaurus.com

Показывает уровень оценки в зависимости от сложности слова.

глагол (используется с дополнением)

щипать и тянуть с рывком и вращением: Она игриво дернула его за ухо. Я снова поправил галстук-бабочку, но он упрямо остался изогнутым.

, чтобы потянуть или ущипнуть за нос, особенно осторожно: Он наклонился над коляской и ласково пощипал ребенка.

для внесения незначительных поправок в: Неисправное оборудование не может быть исправлено путем настройки программного обеспечения.

, чтобы раздражать, дразнить или высмеивать: Какая часть ее образа «тупой блондинки» на самом деле была блестящей исполнительницей, подгоняющей мягкие рубашки?

глагол (используется без дополнения)

1. для употребления метамфетамина, кокаина или других стимулирующих наркотиков: он постарается избежать прохождения теста на наркотики, если он употреблял наркотики и употреблял наркотики.
2. проявлять дико возбужденное или взволнованное поведение под воздействием таких наркотиков (обычно за которым следует выход): Если бы я увидел, что кто-то еще ведет себя таким образом, я бы подумал, что он подстраивается под метамфетамин.

сущ.

действие или пример настройки; резкий, извилистый рывок или рывок: «Я думала, это ты», — сказала она, приветствуя его, дернув носом.

небольшая корректировка: вот 12 простых настроек, которые ускорят работу вашего компьютера.

Глагольные фразы

1. извлекать, сжимая и вытягивая рывком, как пинцетом: В мгновение ока она выдернула дюжину волосков и положила их в мешок для улик.
2. для удаления (дефектов или нежелательных функций) с помощью незначительной настройки: у вас есть пара ошибок, которые нужно исправить на вашем веб-сайте, но вы на правильном пути.
3. для достижения (улучшения) посредством незначительных корректировок: они смогли внести довольно значительные улучшения производительности звуковой системы.
4. для оптимизации таким образом: Моя операционная система не настроена так, как мне нравится, но она работает, достаточно стабильна и готова к использованию.
5. Сленг. проявлять дико возбужденное или возбужденное поведение под воздействием метамфетамина, кокаина или других стимулирующих препаратов: она схватила нож и размахивала им, принимая кристаллический метамфетамин. Он появился без рубашки и босиком, под воздействием кокаина.
6. Сленг. вызывать или становиться дико возбужденным или взволнованным; урод (кто-то): я решил не рассказывать своим детям, что я сделал, чтобы они не жалуются на это.

ВИКТОРИНА

МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ОТВЕЧАТЬ НА ЭТИ ОБЫЧНЫЕ ГРАММАТИЧЕСКИЕ ДИСКУССИИ?

Есть грамматические дебаты, которые никогда не умирают; и те, которые выделены в вопросах этой викторины, наверняка снова всех разозлят. Знаете ли вы, как отвечать на вопросы, которые вызывают самые ожесточенные споры по грамматике?

Вопрос 1 из 7

Какое предложение правильное?

Происхождение твика

Впервые записано в 1595–1605 гг.; сродни дергаться

ДРУГИЕ СЛОВА ОТ tweak

Слова рядом tweak

twangy, ’twas, twat, twattle, twayblade, tweak, tweaker, настройка, тви, твид, Твиддейл

Dictionary.com Полный Основано на словаре Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc., 2023

Слова, относящиеся к tweak

дразнить, крутить, дергать, щипать, щипать, тянуть

Как использовать корректировку в предложении

• К счастью, ученые уже вносят эти коррективы, разрабатывая более точные компьютерные модели, которые лучше отражают то, как взбалтывается атмосфера в реальной жизни.

  Улучшенные трехнедельные прогнозы погоды могут спасти жизни от стихийных бедствий|Александра Витце|27 августа 2020 г. |Новости науки

• Если нет, вам придется поиграть с вышеперечисленными настройками, чтобы все было достаточно близко.

  Как исправить эту надоедливую задержку звука на звуковой панели|Whitson Gordon|25 августа 2020 г.|Popular-Science

• Эта генетическая подстройка просто предоставила маркер, который позволил бы идентифицировать облученных насекомых, но не изменил никаких генов фертильности.

  Генетически модифицированные комары допущены к первому испытательному полету в США|Сьюзен Милиус|22 августа 2020 г.|Новости науки

• Они также работают над усовершенствованием производственного процесса, чтобы повысить скорость и снизить затраты.

  Ученые нашли способ превратить кирпичи в батареи|Эдд Гент|17 августа 2020 г.|Singularity Hub 

• От трюков со светом до аранжировки фона и вашей интонации — мы рассмотрим все небольшие изменения, которые вы можете сделать, чтобы оказать большое влияние на наши новые виртуальные конференц-залы.

  Как добиться успеха в вашей следующей онлайн-презентации|Джеки Бишоф|3 июля 2020 г.|Quartz

• Пол посоветовал Америке сопротивляться тем, кто хочет «все время подстраивать Россию».

  Рэнд Пол дает войне шанс|Оливия Нуцци|18 августа 2014 г.|DAILY BEAST

• Но им нужно изменить формулу, чтобы она оставалась актуальной.

  На разработку нового картофеля фри от Burger King ушло десять лет|Дэниел Гросс|24 сентября 2013 г.|DAILY BEAST .

  Juicy J, оскароносный бывший рэпер Three 6 Mafia, о своем триумфальном возвращении|Марлоу Стерн|22 мая 2013 г.|DAILY BEAST

• Другими словами, компаниям, вероятно, было бы легко немного изменить то, что они делают, и продолжать платить очень маленькие налоги.

  Конгресс на гриле Генеральный директор Apple о налогах|Меган Макардл|21 мая 2013 г.|DAILY BEAST

• Он был готов изменить формулу стоимости жизни для социального обеспечения.

  Уроки финансового утеса: политические последствия|Роберт Шрум|4 января 2013|DAILY BEAST

• Она путешествовала по миру; она танцевала с королями и заставила двух пап смеяться и шевелить своим острым подбородком.

Защитное покрытие авто в Москве, цены в прайс-листе

Компания ChipsAway одна из первых успешно применяет на практике нанотехнологии для защиты лакокрасочного покрытия автомобилей. Заказать услугу можно в одном из наших технических центров в Москве, а также в других городах, где есть представительство ChipsAway. Мастера внимательно отнесутся к вашим пожеланиям и подберут оптимальное защитное покрытие для любого автомобиля. Мы уверены в качестве своих услуг.

Сегодня, чтобы нанести защитное покрытие на кузов автомобиля, достаточно приехать практически в любой техцентр, где есть подобная услуга. Но если вы хотите быть уверенным в качестве применяемых материалов, если для вас стоимость является критически важным параметром, наконец, если вам важны гарантии на нанесенную защиту, тогда обращайтесь в сервисные центры компании ChipsAway.

Стоимость защитного покрытия

Наши мастера выполнят профессиональное защитное покрытие, стоимость которого зависит от размера авто и состояния лакокрасочного кузова и вида лака нанесённого на автомобиль. Мы гарантируем высокое качество услуги, так как наш персонал проходит обязательное обучение и аттестацию перед началом работы. Специалисты хорошо знакомы с особенностями материала, лакокрасочных покрытий и самого защитного состава. Нами четко выдерживается технологический процесс, после которого машина получает надежную защиту лакокрасочного покрытия и привлекательный внешний вид. Результат не заставит пожалеть о потраченных деньгах. При этом цена на услугу вполне доступна всем автовладельцам.

Нанотехнологии – современный подход к уходу за автомобилем

Уникальное научное достижение позволяет управлять процессами на молекулярном уровне. Применяемые нами материалы обладают способностью равномерно заполнять мельчайшие трещины и неровности и успешно применяются для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля. Наночастицы проникают в верхнюю структуру ЛКП и закрепляются в нем. В результате получается идеально гладкая и прочная поверхность, которая буквально отталкивает загрязнения, воду и защищает кузов автомобиля от мелких царапин. Свои функции составы эффективно выполняют в течение года при условии пользования сертифицированными автомойками.

Для защитного покрытия кузова автомобиля наша компания использует материалы нового поколения. Средства упрощают уход за машиной, усиливают блеск ЛКП, служат барьером для воды, грязи и реагентов. Применяются для защиты кузова, салона, дисков и стекол.

Защитное керамическое покрытие автомобиля

О защитном керамическом покрытии кузова автомобиля слышали многие. Появившись впервые около 5 лет назад, оно успело получить признание отечественных автомобилистов.

В состав используемых средств входит диоксид кремния. Он проникает в слой ЛКП, создает с ним связи на молекулярном уровне и образует пленку. Полученная модифицированная поверхность сияет глянцевым блеском и надежно защищена от механических повреждений и факторов повседневного риска.

Наша компания выполнит защитное покрытие автомобиля специальным составом. Оно отличается уникальными особенностями:

 
• отлично взаимодействует с любыми основаниями;
• устойчиво к коррозии, химическим воздействиям и солнечному свету;
• поверхность легко очищается от загрязнений (техническая мойка).

Защитное покрытие «Зеркальный блеск» для светлых авто, 300 мл, 01278, Willson

Позвоните, напишите нам на email или через чат, что Вам необходимо и в каком количестве, мы постараемся помочь.

• Описание
• Характеристики

Защитное покрытие «Зеркальный блеск» для светлых авто, 300 мл, 01278, Willson

Полироль с двойным эффектом – яркий сияющий блеск и защита.
За одну обработку придает автомобилю зеркальный блеск и формирует защитное силановое покрытие.
Нано-порошок, входящий в состав средства, восстанавливает яркость, блеск и насыщенность цвета ЛКП кузова, которые были утрачены в процессе естественного старения, при воздействии ультрафиолета и частых моек.
Усиленные силаном полимеры в составе полироли формируют стойкую защитную пленку.

В комплекте: салфетка для нанесения и полировки.

Инструкция по применению:

• Удалите с кузова все загрязнения.
• Хорошо встряхните емкость перед использованием.
• Нанесите состав на специальную салфетку (в комплекте).
• Равномерно разотрите по поверхности кузова.
• Располируйте обработанный участок сухой частью салфетки, добиваясь зеркального блеска.

Внимание:

• Обрабатывайте кузов по частям.
• Используйте только на окрашенных поверхностях.
• Не наносите на пластик, резину, стекла, хромированные части.
• Не наносите при сильном ветре и в пыльных местах.
• Не оставляйте состав на кузове без располировки на долгое время.
• Не наносить при отрицательных температурах воздуха.
• В случае перекраски автомобиля перед использованием проверить эффект на небольшом малозаметном участке.

Меры предосторожности:

• Использовать только по назначению.
• Не пить и не вдыхать.
• При наличии кожных заболеваний использовать перчатки.
• Беречь от огня.
• Хранить в недоступном для детей месте.
• В случае попадания в организм срочно обратиться к врачу.
• В случае попадания в глаза прополоскать не менее 15 минут.
• В случае попадания на лицо – промыть с мылом.
• В случае ухудшения самочувствия при использовании – отдохнуть в хорошо проветриваемом помещении.
• В случае осложнений – обратиться к врачу.
• В случае попадания на одежду – промыть.
• Использовать в хорошо проветриваемом помещении.
• Хранить при температуре не выше 40ºС.
• Не допускать замерзания.
• Хранить вертикально во избежание утечки.
• Избегать попадания прямых солнечных лучей.

Состав: полимеры на основе силана, силикон, нано-порошок.
 

• Артикул: 012322
• Базовая единица: шт
• Производитель: Willson
• Объем тары, фасовка, л: 0. 3
• Артикул производителя: WS-01278
• Тип полироли: Защитная полироль, силант, воск

Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Защитное покрытие «Зеркальный блеск» для светлых авто, 300 мл, 01278, Willson без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

Понимание разницы между защитными пленками для краски и керамическими покрытиями — Auto Cosmetics™

Автор Sarah Harris

НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ:

• Обзор

• Что такое защитная пленка для краски (PPF)?

• Что такое керамическое покрытие?

• Сходства между PPF и керамическим покрытием

• Различия между PPF и керамическим покрытием

• Что лучше, PPF или керамическое покрытие?

Обзор

Большинство автолюбителей готовы вкладывать значительное количество времени и денег в защиту лакокрасочного покрытия своего автомобиля, и на то есть веская причина: сохранение первозданного внешнего вида вашего автомобиля — это не только вопрос внешнего вида; это также о сохранении стоимости перепродажи.

Тем не менее, вы можете мыть свой автомобиль каждые несколько дней, натирать его воском каждые несколько месяцев и делать все, что в ваших силах, чтобы сохранить его как новый внешний вид, и все равно получить сколы, потертости, царапины, выцветание и пятна. время, если вы не инвестируете в какой-то продукт внешней защиты.

Профессиональные установщики прозрачных бюстгальтеров | Просмотр вариантов и цен онлайн

Откройте для себя лучшую технологию PPF в автомобильной промышленности, разработанную для защиты окрашенных поверхностей от вмятин, царапин или сколов.

Два эффективных способа сохранить великолепный внешний вид автомобиля и повысить его стоимость при перепродаже — это защитные пленки для краски и керамические покрытия.

Оба эти метода защиты экстерьера вашего автомобиля включают нанесение защитного слоя на лакокрасочное покрытие, которое может противостоять многим ударам, потертостям и опасностям окружающей среды, которые ежедневно угрожают ему, поэтому вы можете быть спокойны.

Тем не менее, они не совсем похожи, и тот, который лучше всего подходит для вас, будет зависеть от того, что вы ищете в своей защите от краски.

Если вам интересно узнать, как защитные пленки и керамические покрытия могут защитить экстерьер вашего автомобиля и чем они отличаются друг от друга, прочтите всю необходимую информацию.

Что такое защитная пленка для краски?

Пленка для защиты лакокрасочного покрытия представляет собой прозрачную легкую пленку из уретана, которую можно наносить на автомобиль для защиты лакокрасочного покрытия от потертостей, царапин, сколов и химических повреждений.

Его часто называют просто защитной пленкой для краски или прозрачным бюстгальтером, но у него есть несколько других названий, таких как прозрачная пленка, прозрачная маска, защитная пленка от автомобильных царапин, невидимый щиток и многое другое.

Ваш автомобиль может быть таким прочным и долговечным, как кажется, но его окраска – нет. Такой простой вещи, как куст или ветка, торчащие из-под края проезжей части, может быть достаточно, чтобы оставить на вашем автомобиле безошибочную царапину, от которой вы не сможете отвести взгляд каждый раз, когда ваш автомобиль находится в пределах видимости.

Кроме того, есть такие вещи, как дорожный мусор и камни, которые наносят ущерб экстерьеру вашего автомобиля, прежде чем вы даже заметите, что они там. Может быть, вы можете избежать этих кустов и ветвей, но почти невозможно уберечь свой автомобиль от каждого камешка на дороге, угрожающего окраске. Вот где на помощь приходит защитная пленка для лакокрасочного покрытия.

Пленка для защиты лакокрасочного покрытия имеет высокую ударопрочность, поэтому она может относительно легко справляться с кустами, ветками, камнями и дорожным мусором, после чего ваш автомобиль не будет выглядеть хуже из-за износа.

Он также может защитить ваш автомобиль от химических повреждений, вызванных птичьим пометом, минеральными отложениями и насекомыми, так что вам не придется разбирать шланг и губку несколько раз в неделю, чтобы ваша покраска выглядела великолепно.

Что такое керамическое покрытие?

Керамическое покрытие — это еще один способ добавить защитный слой на экстерьер вашего автомобиля, но он сильно отличается от защитной пленки для лакокрасочного покрытия. Это жидкий полимер, который вы наносите на кузов вашего автомобиля вручную, создавая химическую связь с лакокрасочным покрытием автомобиля, что дает ему дополнительную защиту, а также приятный глянцевый блеск.

По мере того, как ваш автомобиль подвергается большему воздействию погодных условий, его краска начинает тускнеть. Это вымывание обычно происходит из-за повреждения УФ-лучами, которые вызывают окисление.

Керамическое покрытие может помочь защитить экстерьер вашего автомобиля от ультрафиолетовых лучей и вызванного им окисления, угрожающего его внешнему виду. Дополнительный защитный слой также может защитить ваш автомобиль или грузовик от химических повреждений, вызванных такими вещами, как птичий помет и минеральные отложения.

Еще одним преимуществом керамического покрытия является то, что оно отталкивает воду, поэтому оно не только защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля; это предотвратит загрязнение, грязь или грязь снаружи и сделает мытье вашего автомобиля намного проще.

Кроме того, керамическое покрытие также придает вашему автомобилю глянцевый вид, благодаря чему он будет выглядеть так, как будто вы только что натерли его вчера, каждый день.

Сходства между PPF и керамическими покрытиями

Хотя они довольно сильно отличаются друг от друга, есть один аспект как у защитной пленки для краски, так и у керамических покрытий, который делает их очень похожими, а именно то, что их основные цели одинаковы: защита Внешний вид вашего автомобиля.

И то, и другое может служить для того, чтобы ваш автомобиль выглядел так, как будто он только что со стоянки, в течение многих лет, создавая защитный слой, который может противостоять ультрафиолетовым лучам и химическим повреждениям.

Помимо того факта, что вы можете добавить на свой автомобиль керамическое покрытие или защитную пленку для краски, чтобы уберечь его от окисления и химических пятен, сходств не так много. Они настолько отличаются друг от друга, что вы можете решить добавить их обоих в свой автомобиль одновременно.

Различия между PPF и керамическим покрытием

Как мы уже упоминали, сходство между пленкой для защиты краски и керамическим покрытием заключается в том, что они оба предназначены для защиты внешнего вида вашего автомобиля. Различия шире и немного более разнообразны, чем это.

Во-первых, главное достоинство защитной пленки для лакокрасочного покрытия заключается в том, что она защищает ваш автомобиль от сколов, потертостей и царапин. Керамическое покрытие не может этого сделать; добавленный жидкий полимерный слой не защитит ваш автомобиль от дорожного мусора и камней во время движения.

Еще одно различие между ними заключается в том, что керамические покрытия обеспечивают глянцевый блеск и обладают водоотталкивающими свойствами. Защитная пленка для краски может иметь блестящий блеск, но обычно она становится прозрачной и не влияет на отделку вашего автомобиля, а также не способна отталкивать воду.

Наконец, керамические покрытия значительно облегчают уход за автомобилем. Водоотталкивающие свойства предотвращают прилипание мусора, грязи и пыли к кузову автомобиля. Защитная пленка для краски не может отталкивать воду; поэтому его чистка ничем не отличается от чистки совершенно незащищенного автомобиля.

Что лучше, PPF или керамическое покрытие?

Лучшее решение для защиты краски зависит от ваших личных предпочтений. Спросите себя, от чего именно вы хотите защитить свой автомобиль.

Если это потертости и царапины от дорожного мусора, камней, веток и чего-то еще, то стоит подумать о защитной пленке для краски. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел блестящим и чтобы грязь и мусор не прилипали к нему, подумайте о керамическом покрытии.

Иногда лучшим решением является использование как защитной пленки, так и керамического покрытия. Они хорошо дополняют друг друга, предлагая вам лучшее из обоих миров, устраняя при этом некоторые недостатки, от которых страдают они оба.

Конечно, это решение потребует большего бюджета, и ваш бюджет, возможно, является самым важным фактором, который следует учитывать, когда речь идет о решениях для защиты лакокрасочного покрытия.

В конечном счете, если вы хотите защитить внешний вид своего автомобиля и у вас есть деньги для инвестиций, вы действительно не ошибетесь ни с одним из вариантов.

Прозрачный бюстгальтер

Сара Харрис

Защита краски – стоит ли своих денег?

Транспортные средства

Многие дилеры предложат нанести на новый автомобиль защиту от краски перед тем, как вы его заберете, но это может оказаться дорогостоящим мероприятием. Так что же такое защита краски и может ли она сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе?

К Оболочка на 15 сентября 2022 г.

Принятие решений не прекращается, когда вы покупаете новую машину. Скорее всего, у вас возникнет искушение или поощрение к покупке нескольких дополнений, от небольших аксессуаров, таких как коврики и защитные фары, до — в более широком смысле — защиты краски. Последнее, на первый взгляд, кажется логичным. Восстановление краски автомобиля может стоить более нескольких тысяч долларов, особенно в случае полной перекраски. Итак, что на самом деле включает в себя защита лакокрасочного покрытия и стоит ли оно того?

Принцип защиты лакокрасочного покрытия автомобиля прост. Автомобиль покрыт невидимым покрытием, которое защищает его от загрязнителей окружающей среды, таких как грязь, птичий помет, УФ-излучение, мелкие сколы и царапины. Он дольше остается в лучшем состоянии, максимально увеличивая стоимость вашего автомобиля при перепродаже и помогая вам избежать затрат на ремонт краски.

Существует два типа защиты лакокрасочного покрытия: керамическое или пленочное. Керамические продукты наносятся в виде жидкости на краску вашего автомобиля и высыхают, образуя твердое, похожее на стекло и долговечное покрытие. Утверждается, что некоторые продукты обеспечивают защиту на срок до 10 лет и более. Керамические покрытия также являются гидрофобными, то есть они предотвращают прилипание пыли и воды к поверхности, поэтому автомобиль не только останется чище, но и его будет легче чистить.

Пленка для защиты лакокрасочного покрытия представляет собой прозрачное уретановое вещество, которое защищает автомобиль от тех же загрязнителей окружающей среды, что и керамическое покрытие, и в то же время обеспечивает более надежную защиту от сколов и царапин. царапается. Пленки обычно наносятся на зоны повышенного риска — например, передние бамперы и капоты — но также возможно оклеивание всего автомобиля.

В этих двух основных категориях вы найдете множество продуктов различной стоимости и возможностей, что делает исследования жизненно важными, если вы хотите получить наилучший результат для своего автомобиля.

На лакокрасочном покрытии вашего автомобиля уже есть защитный прозрачный слой, и на него также распространяется гарантия при серьезных проблемах, что означает, что для многих водителей дополнительная защита лакокрасочного покрытия просто не нужна. Автомобиль, который стоит в гараже, ездит по пригороду, регулярно моется и полируется, вряд ли будет страдать от проблем с краской в ​​течение среднего срока владения и даже дольше.

Однако существуют сценарии, в которых дополнительная защита может потенциально оправдать расходы. Может быть, вы держитесь за транспортное средство дольше, чем средний водитель, или регулярно паркуете свой автомобиль там, где он подвергается воздействию солнца, непогоды и птичьего помета. Возможно, вы много ездите по шоссе или по грунтовым дорогам и подвержены высокому риску сколов от камней. Или, может быть, вы просто хотите, чтобы ваша машина дольше выглядела как новая, с меньшими затратами на мойку и техническое обслуживание.

Даже если вы считаете, что вам нужна дополнительная защита лакокрасочного покрытия, не подписывайтесь сразу на то, что вам предлагает дилер. Сегодняшний рынок средств защиты лакокрасочного покрытия является конкурентоспособным, с широким спектром доступных продуктов и обширной индустрией послепродажного обслуживания, обслуживающей их все.

Применение глины – где используется и для чего нужна глина

Глинистые грунты покрывают едва ли не половину нашей планеты. Наиболее востребованы они в производственной, строительной, инженерной, гончарной сферах. Возможность использовать материал в той или иной области определяется его характеристиками.

• Применение глины – где используется глина
• Глина в строительстве
• Глина в благоустройстве территории
• Глина в производстве
• Глина в гончарном деле
• Глина в инженерной сфере
• Глина в химической промышленности
• Глина в медицине и косметологии
• Глина в других отраслях

Основные сферы применения глины:

• Строительство
• Благоустройство территории
• Производство
• Гончарное дело
• Инженерная сфера
• Химическая промышленность
• Медицина и косметология
• Другие области

Хотим сразу отметить, что глина, которая представлена у нас в продаже, обладает не самыми высокими качествами и не сертифицируется. Поэтому применяться она может только в строительстве и благоустройстве территории, где требования к материалу не такие высокие. Об этих сферах мы и поговорим в первую очередь. Затем мы расскажем о других областях применения этого сырья.

Глина в строительстве

Глина была одним из первых строительных материалов, который начали использовать люди. На Ближнем Востоке и в Азии было мало камней и лесов, зато в избытке – глинистых грунтов. Поэтому местные жители научились применять их для возведения стен. Материал быстро высыхал в жарком климате, внутри таких домов сохранялась прохлада. В некоторых регионах глиняные постройки есть и сейчас.

Также глину традиционно использовали для штукатурки стен, крепления элементов дома (камней, бревен, досок) между собой. Позже ее начали применять в производстве.

В современном строительстве материал используется довольно ограниченно. Основные работы:

• Создание гидроизоляционного глиняного замка
• Утепление стен и потолка
• Обустройство печей и каминов
• Добавление в строительные растворы

Одно из главных свойств глины – низкая пропускная способность. Материал способен впитывать влагу, удерживать ее в себе. Именно благодаря этой характеристике грунт используют для обустройства гидроизоляционного глиняного замка вокруг деревянного дома. Глину небольшим слоем укладывают около нижних бревен, а также колодца или ямы. Таким образом создается защитный барьер, и влага (грунтовые воды, осадки, стоки) не проникает к сооружениям. Благодаря этому дерево не контактирует с водой, не гниет и не разрушается.

Для обустройства замка следует брать жирную глину, в которой содержится не больше 15% песка. Если ее намочить и растереть между пальцами, по консистенции она будет напоминать пластилин или мастику, без крупинок.

Несмотря на то, что оборудование глиняного замка – одна из основных сфер применения глины в строительстве, сейчас от этой технологии уходят. Материал практически не применяют для фундаментов. Это связано с тем, что сейчас на рынке много более качественных материалов для гидроизоляции. К тому же, изначально глиняный замок применяли именно для защиты деревянных домов. В настоящее время предпочтение отдается каменным и бетонным фундаментам.

Оборудование глиняного замка имеет ряд недостатков:

• Технология подходит, по большому счету, только для деревянных домов, расположенных на земле и не имеющих глубокий фундамент.
• Глинистый грунт имеет свойство набухать, пучиниться зимой и расширяться в объеме. Таким образом замок будет давить на бетонные стены фундамента, медленно их деформируя.
• Глина хоть и считается водонепроницаемым материалом, тем не менее не полностью защищает здание от влаги. Вода может проникнуть к дереву по капиллярам и трещинам.
• Оборудование глиняного замка – трудоемкая работа. Она не предполагает обычную отсыпку фундамента глиной. Этот процесс немного сложнее.
• Найти чистую глину без примесей, подходящую для этих целей, очень сложно.

Более рациональный вариант – устройство глиняного замка у колодца. Материал не будет пропускать грязную воду из верхних слоев в нижние. Но даже если незначительная часть влаги и попадет через поры в колодец, она будет фильтроваться (ведь глина обладает сорбционной способностью).

Утепление глиной стен и потолка – тоже устаревшая технология. Она представляла собой покрытие поверхностей смесью из глины и опилок. При этом роль утеплителя отводилась измельченной древесине, а глина лишь скрепляла ее частички между собой, образуя после застывания прочный монолитный материал. Таким образом получалось экологически чистое теплоизоляционное покрытие. Разумеется, в настоящее время этот способ утепления значительно уступает современным материалам, поэтому практически не используется.

Еще один вид работ – обустройство печей и каминов. Для этого нужна специальная шамотная, или огнеупорная глина. Она выдерживает нагревание до больших температур, начинает плавиться только при 1550-1850°С. Для сравнения, у обычных глин эти показатели – 1100-1500°С.

Кроме того, глину добавляют в строительные растворы. Ведь материал обладает такими важными свойствами как липкость и клейкость. Он способен скреплять разные частички между собой. Поэтому, если добавить немного глины в раствор, она повысит его качество.

Раствор, полностью сделанный на глине, используют не в самых ответственных работах. Сам по себе он слабее известкового, поэтому не пользуется спросом. Тем не менее, его тоже можно использовать для кладки, штукатурки, как основу под кафель.

Глина в благоустройстве территории

Глину, которую продаем мы, можно использовать при обустройстве территории.

Тут есть три варианта работ:

• Засыпка ям и траншей
• Рекультивация
• Оборудование свалок и отстойников

Засыпка ям и траншей

Для засыпки можно использовать любую глину, невзирая на ее свойства и состав. Ее берут для заполнения ям и траншей. Но она не подходит для засыпки дренажных труб и коммуникаций. В случае дренажа глина просто забьет отверстия и будет блокировать отток воды. Кабели и водопроводные трубы могут деформироваться от морозного пучения. А вот обычную канаву вполне можно засыпать глиной.

Есть и другие материалы, которые используются для таких целей. Они подходят даже лучше. Так, засыпку проводят суглинком, супесью, дресвой, вскрышным или строительным грунтом, скалой. Их преимущество перед глиной – лучшая пропускная способность.

Рекультивация

Рекультивации подлежат старые выработанные карьеры, свалки, пустыри. Ее основная цель – вернуть землям возможность дальнейшей эксплуатации, восстановить экологический баланс. Со временем рекультивированные участки будут пригодны, например, для сельскохозяйственных работ.

Глина – это не лучший материал для рекультивации. Чаще с этой целью покупают дресву, растительный грунт, чернозем. Тем не менее, глина подойдет для засыпки глубоких карьеров, частичной замены грунта на бывших свалках. Материал можно смешать с песком, растительным грунтом или взять глинистую почву с высоким содержанием органики.

Оборудование свалок и отстойников

Глину также часто используют при оборудовании свалок и отстойников. В этом случае ее укладывают вниз, в качестве основы. Благодаря тому, что глинистый грунт имеет низкую водопроницаемость, он будет защищать нижние слои и грунтовые воды от попадания в них вредных элементов. Это очень важно, так как, например, свежий навоз является источником опасных микробов и бактерий. Его важно правильно хранить, чтобы он не навредил почве и растениям. Подробнее об этом, а также о том, как можно обеззаразить свежий навоз, вы можете прочитать на нашей странице Правила и способы хранения навоза.

Еще один плюс использования глины в качестве основы под свалками и отстойниками – это ее сорбционная способность. Материал поглощает вредные вещества. Поэтому, даже если какой-то процент жидкости из отстойников и попадет в грунтовые воды, он будет максимально безопасным и не загрязнит окружающую среду.

Кроме того, глину можно закладывать в основу бассейнов и искусственных прудов.

Глина в производстве

Широкое применение глины в производственных работах обусловлено свойствами материала.

Из нее изготавливают:

• Кирпичные блоки, плитку, черепицу
• Керамзит и аглопорит
• Цемент
• Саманные блоки

Самые распространенные стройматериалы из глины – кирпич, плитка, черепица. Для их производства используют легкоплавкие тощие глины с высоким содержанием песка, но без солей и легкорастворимых материалов (таких как гипс, доломит). Технология состоит в обжиге глины и песка при высоких температурах. Материал плавится, и в итоге получается прочный как камень стройматериал.

Также глина является сырьем для производства таких строительных материалов как керамзит и аглопорит. Только для первого берут чистую глину, а для второго – глинистый грунт.

Чтобы получить, например, керамзит, легкоплавкую глину сначала очищают, разделяют на гранулы, затем подвергают быстрому обжигу. Она вспучивается, образуя круглые и овальные зерна. Это и есть керамзит. Материал считается экологически чистым и безопасным, так как сделан из природного глинистого сырья.

Еще одна область применения глины – производство цемента. Состав этого материала – 25% глины, остальные 75% – это известняк. Соотношение компонентов строго нормируется и должно на 100% соответствовать технологии.

Особое внимание при выборе сырья уделяется содержанию в глине глинозема и кремния. И поскольку получить однородный материал достаточно трудно, на цементных заводах тщательно анализируют каждую партию глины. При необходимости ее дополнительно обогащают, добавляя или удаляя некоторые компоненты.

В процессе производства смесь из измельченного известняка и глины обжигается при температуре 1450°С. Получаются твердые комки (клинкер). Затем они охлаждаются до 130°С, измельчаются и фасуются после полного остывания.

Существует еще один вид работ, в которых используют глину. Это изготовление самана – кирпича из глинистого грунта, соломы и фекалий животных. Саманные блоки применялись еще в Древнем Египте. Они хорошо зарекомендовали себя именно в сухом климате. Сейчас данную технологию используют лишь в некоторых странах Азии для возведения малоэтажных построек.

Глина в гончарном деле

Глиняную и фарфоровую посуду начали изготавливать более 2 000 лет назад. Основное сырье для производства здесь – тоже глина. Благодаря пластичности материала, из него можно слепить фигуры разной формы. Затем после обжига, благодаря огнеупорности глины, изделия становятся прочными и твердыми.

Керамические предметы тоже делают из глины. Высококачественный фарфор, фаянс, техническую керамику получают из огнеупорных глин с однородным минеральным составом и высоким содержанием глиноземов. Чаще всего для производства таких изделий используют каолиновые или монотермитовые разновидности.

Керамику для бытового использования делают из легкоплавких или тугоплавких разновидностей. Высоко ценятся материалы с красящими природными компонентами – оксидами титана и железа. Перед применением многие материалы дополнительно очищают от песка, примесей солей и гипса. Сильно засоленные глины для керамики не подходят.

Глина в инженерной сфере

В этой области глина используется для:

• Строительства и укрепления дамб и плотин
• Укрепления берегов

Ее применяют в инженерной сфере все по тем же причинам – благодаря низкой водопроницаемости и сорбционной способности. Глина плохо пропускает воду и, в сочетании с другими материалами, которые уменьшают размываемость грунта, помогает создавать прочные конструкции.

Но глинистые грунты здесь – не основной материал. Их берут для обустройства гидроизоляции. Для строительства же несущих конструкций используются такие материалы как крупный щебень, бутовый камень, скалу. С укреплением берегов и откосов, например, хорошо справляются опорные габионы, заполненные камнями. Разумеется, что положить в такую конструкцию глину не получится. Зато грунт можно использовать в качестве основы и гидроизоляции.

Хотите узнать больше по этой теме? Рекомендуем ознакомиться с нашей статьей Щебень для габионов.

Глина в химической промышленности

Глина – один из основных источников алюминия. В качестве сырья применяются разновидности с высоким содержанием глинозема – бокситы. В них Al2O3 достигает 70% (в обычных глинах – 10-40%). С помощью химических реакций глинозем отделяется от примесей. Затем из него методом электролиза получают чистый металл.

В химической промышленности также используются глины с высокой сорбционной способностью. В эту категорию входят монтмориллонитовые разновидности, бентониты. Они способны впитывать жидкость и некоторые химические элементы, в несколько раз увеличиваясь в объеме. Материалы используют в качестве фильтров для масел, нефтепродуктов. Бентониты также применяются как катализаторы некоторых химических реакций.

Глина в медицине и косметологии

Глина – ценный источник микроэлементов. В медицине ее используют в качестве биодобавки, компонента некоторых лекарств. Белая глина с высоким содержанием каолина – хороший сорбент. Эти свойства материала используются при изготовлении лекарств для снятия интоксикации (например, Смекты). Попадая в ЖКТ, глина впитывает газы, химические и бактериальные токсины, продукты распада. К тому же, лекарственные препараты с глиной помогают при вирусных инфекциях.

Популярен материал и в косметологии. На его основе делают маски для лица и волос, добавляют в мыло. Ведь глина содержит множество минеральных элементов, полезных для кожи. Она хорошо очищает лицо и тело, а мелкие частички удаляют омертвевшие клетки. Плюс, материал используют для грязелечения. Глина помогает при хронических воспалениях суставов, гинекологических заболеваниях.

Глина в других отраслях

Выше мы перечислили главные отрасли, где применяется глина. Так или иначе, все они актуальны до сих пор. Но есть совсем специфические или устаревшие способы использования глины. Коротко о них мы расскажем здесь.

Итак, глина может применяться:

• В пищевой отрасли
• В производстве монет
• В парфюмерии
• Как удобрение
• Для очистки автомобиля

В пищевой промышленности глину используют не как блюдо, а, скорее, как пищевую добавку. Так, монтмориллонитовую глину могут добавлять в корм крупному рогатому скоту. В ней содержатся полезные минералы. Сейчас в аптеках также можно встретить препараты с так называемой съедобной глиной для людей. Но это, скорее, медицинские добавки.

Кроме того, в пищевой отрасли используются глины с высоким содержанием оксида железа. Это левкасные глины, или болюс. Повышенное содержание оксида железа способствует тому, что глина может быть разноцветной. Поэтому ее берут для подкрашивания пищи. Еще одна причина ее применения в кулинарии – увеличение вязкости блюд. В настоящее время такую глину используют во французской, португальской, итальянской кухнях.

В древние времена, когда из глины делали не только посуду, но и возводили дома, ее также использовали для производства монет. Хотя известны и относительно современные глиняные и фарфоровые деньги. Так, Япония пыталась ввести в оборот такие монеты в 1945 году. Скорее всего этот факт связан с тяжелым для Страны восходящего солнца послевоенным временем (в связи с поражением во Второй мировой войне), а также относительно недорогой стоимостью глины. Стоит отметить, что в массовое обращение глиняные и фарфоровые монеты так и не вошли.

Еще один необычный способ применения глины придумали индусы. Это – парфюмерная область. При помощи глины изготавливали так называемые «земляные духи». Суть технологии состояла в следующем: в начале лета в поле выкладывали глиняные диски, которые в течение нескольких месяцев впитывали в себя травяные и цветочные ароматы. Затем, при помощи сандалового масла, из этих дисков извлекали запах, после чего масло разводили со спиртом.

Не стоит забывать и о такой области применения глины как садово-огородные работы. Здесь материал используют очень ограниченно – лишь в качестве удобрения. К тому же, не всякая глина подходит для этих целей. Для подкормок берут разновидности, богатые минералами. Наилучшими глиняными удобрениями считаются чистый белый каолин и голубая кембрийская глина.

Последняя область использования глинистого материала, о которой мы расскажем, – это чистка автомобиля. Здесь применяется так называемая абразивная глина. Она представляет собой смесь натуральной глины и полимерных добавок. Материал способен удалить мелкие частицы, вбитые в царапины лакокрасочного покрытия автомобиля, металлическую пыль. Он безопасно очищает не только кузов, но и стекло.

Подведем итог.

• Глина применяется с древнейших времен. До сих пор она является ценным источником металлов и микроэлементов, из нее производится целый ряд строительных материалов, керамические изделия, посуда.
• Глинистый грунт, который вы можете приобрести у нас, не используется в промышленности. Он не сертифицируется, поэтому подходит только для строительных работ и благоустройства территории.

Хотите знать больше?

О том, что такое глина, из чего она состоит и какие разновидности материала бывают, читайте на странице Состав и виды глины.

О том, какими характеристиками обладает этот тип грунта, и на что они влияют, читайте на странице Свойства глины.

ИССЛЕДОВАНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ СВОЙСТВ ГЛИНЫ

• Авторы
• Руководители
• Файлы работы
• Наградные документы

Кочегура Д. Д. 1

---

1

Егорова Т.Ю. 1

---

1

Автор работы награжден дипломом победителя III степени

Диплом школьникаСвидетельство руководителя

Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке «Файлы работы» в формате PDF

Введение

Многие люди считают глину обыкновенной. На самом деле, привычный всем материал – очень интересен. Интересно узнать: что такое глина?

Глина -широко распространенная горная порода и вторичный продукт земной коры,осадочная горная порода,образовавшаяся в результате разрушения скальных пород в процессе выветривания.

Основным источником глинистых пород служит полевой шпат, при распаде которого под воздействием атмосферных явлений образуются каолинит и которого под воздействием атмосферных явлений образуются каолинит и другие гидраты алюминиевых силикатов. Некоторые глины осадочного происхождения образуются в процессе местного накопления упомянутых минералов, но большинство из них представляют собой наносы водных потоков, выпавшие на дно озёр и морей.

Ранее глину добывали по берегам рек и озер. Или копали специально под нее яму. Затем глину оказалось возможным не копать самостоятельно, а купить у гончара, например. Во времена нашего детства обычную, красную глину, выкапывали сами, а благородную белую покупали в магазинах для художников или, особенно чистую, в аптеке.

В зависимости от того, из какой породы образуется глина и каким образом идет ее образование, она приобретает различные цвета. Наиболее часто встречаются желтая, красная, белая, голубая, зеленая, темно-коричневая и черная глины.

Глины широко применяются в промышленности (в производстве керамической плитки, огнеупоров, тонкой керамики, фарфоро-фаянсовых и сантехнических предметов торговли), строительстве (производство кирпича, керамзита и др. стройматериалов), для бытовых нужд, в косметике и как материал для художественных работ (лепка). Мы решили изучить состав и свойства глины и провести с ней эксперименты.

Актуальность работы: распространение глины в природе.

Гипотеза: различные свойства глины можно использовать для различного применения.

Цель работы: исследование и применение свойств глины для создания декоративной поделки

Задачи:

• Изучить общие сведения о глине, используя литературные источники.

• Изучить и провести наблюдения за физическими свойствами глины, проанализировать результаты исследований.

• Провести практические опыты с глиной.

• Изготовить декоративное глиняное изделие.

Методы исследования:

• Работа с источниками информации. Теоретические исследования.

• Экспериментальные методы.

• Наблюдение и фотографирование.

• Анализ полученных результатов.

1. Теоретическая часть. Основные сведения о глине.

1.1. Горная порода – глина

Глины и глинистые породы слагают около половины всех осадочных пород земной коры. Гли́на — мелкозернистая осадочная горная порода, пылевидная в сухом состоянии, пластичная при увлажнении. Глина состоит из одного или нескольких минералов группы каолинита (происходит от названия местности Каолин в Китае), породообразующим минералом в глине является каолинит, его состав: 47 % (мас) оксида кремния(IV) (SiO₂), 39 % оксида алюминия(Al₂О₃) и 14 % воды (Н₂O).

Оксиды алюминия и оксиды кремния — составляют значительную часть химического состава глин жёлтого, коричневого, синего, зелёного, лилового и даже чёрного цветов. Глина есть повсюду. Что, в общем, неудивительно — глина, осадочная порода, это камень, потертый временем и внешним влиянием до состояния порошка. Последняя стадия эволюции камня. (Камень-песок-глина.)

Глина появилась на земле много тысяч лет назад. Ее «родителями» считаются известные в геологии породообразующие минералы — каолиниты, шпаты, некоторые разновидности слюды, известняки и мраморы. При опрделенных условиях даже некоторые виды песка трансформируются в глину. Все известные породы, имеющие геологические выходы на поверхности земли, подвержены влиянию стихий — дождя, вихревой бури, снегов и паводковых вод.

Перепады температур днем и ночью, нагревание породы солнечными лучами способствуют появлению микротрещин. В образовавшиеся трещинки попадает вода и, замерзая, разрывает поверхность камня, образуя на ней большое количество мельчайшей пыли. Циклон дробит и растирает пыль в еще более мелкую пыль. Там, где циклон меняет свое направление или просто затихает, со временем образовываются огромные скопления частичек породы. Они спрессовываются, пропитываются водой, и в результате получается глина.

1.2. Свойства глины

Свойства глин: пластичность, огневая и воздушная усадка, огнеупорность, спекаемость, цвет керамического черепка, вязкость, усушка, пористость, набухание, дисперсность. Глина является самым устойчивым гидроизолятором — водонепропускаемость является одним из её качеств. За счёт этого глиняная почва — самый устойчивый тип почвы, развитый на пустырях и пустошах. Водонепропускаемость глины полезна для сохранения качества подземных вод — значительная часть качественных артезианских источников залегает между глинистыми слоями.

Глину окрашивает камень-создатель и соли железа, алюминия и тому подобных полезных ископаемых, оказавшихся рядом. В глине размножаются, живут и умирают разные организмы. Так и получается красная, желтая, голубая, зеленая, розовая и другие цветные глины.

Сухая глина хорошо поглощает воду, но намокнув, становится водонепроницаемой. После переминания и перемешивания она приобретает свойство принимать различные формы и сохранять их после высыхания. Такое свойство называется пластичностью. К тому же глина обладает связывающей способностью: с порошкообразными твердыми телами (песок) дает однородное «тесто», также обладающее пластичностью, но уже в меньшей степени. Очевидно, что чем больше в глине примеси песка или воды, тем ниже пластичность смеси.

По характеру глины делятся на «жирные» и «тощие». Глины с высокой пластичностью называются «жирными», так как в намоченном состоянии дают осязательное ощущение жирного вещества. «Жирная» глина блестящая и скользкая на ощупь (если такую глину взять на зубы, то она скользит), содержит мало примесей. «Тесто», приготовленное из нее, нежное. Кирпич из такой глины при сушке и обжиге дает трещины, и во избежание этого к замесу прибавляют так называемые «отощающие» вещества: песок, «тощую» глину, жженый кирпич, гончарный бой, древесные опилки и прочее. Глины малопластичные или непластичные называются «тощими».

Важным свойством глины является ее отношение к обжигу и вообще к повышенной температуре: если замоченная глина на воздухе твердеет, высыхает и легко стирается в порошок, не претерпев при этом никаких внутренних изменений, то при высокой температуре происходят химические процессы и состав вещества меняется.

При очень высокой температуре глина плавится. Температура оплавливания (начала плавления) характеризует огнеупорность глины.

Окраска глин разнообразна: светлосерая, голубоватая, желтая, белая, красноватая, бурая с различными оттенками. Качество изготавливаемого кирпича не зависит от цвета глины.

Важнейшими свойствами глины являются:

1)способность в смеси с водой образовывать тонкие «взвеси»(мутные лужи) и вязкое тесто.

2)способность набухать в воде.

3)пластичность глиняного теста,т.е.способность его принимать и сохранять любую форму в сыром виде.

4)способность сохранять эту форму и после «высыхания с уменьшением объема».

5)клейкость.

6)связующая способность.

7)водоупорность, т.е. способность после насыщения определенным количеством воды не пропускать через себя воду.Из глиняного теста делают различные изделия-кувшины,кринки,горшки,миски и т.п.,которые после обжига становятся совершенно твердыми и не пропускают воду.

Не все глины и не в одинаковой степени обладают перечисленными свойствами.

1.3. Значение и применение глины

При различных заболеваниях помогает глина определенного цвета.

С помощью белой глины лечат заболевания кишечника, ожирение, выпадение волос, укрепляют ногти. Красную глину используют при заболеваниях сердечно-сосудистой системы, гипотонии, варикозном расширении вен, нервных и эндокринных заболеваниях. Желтая глина применяется при инсульте, заболеваниях желудка и кишечника, мигрени, головной боли, остеохондрозе. Черная глина используется для снижения температуры, при различных видах сердцебиения, воспалениях кожи и внутренних органов, способствует омоложению организма. Голубая глина хорошо лечит ожирение, гипофункцию щитовидной железы, снимает мышечную слабость и обеспечивает подвижность суставов. В косметическом плане голубая глина используется при жирной коже. Если нет глины нужного цвета, то можно использовать любую глину.

Практическое использование

Производимый из керамзитовых глин путём отжига со вспучиванием керамзитовый гравий и песок широко используются при производстве строительных материалов (керамзитобетон, керамзитобетонные блоки, стеновые панели и др.) и как тепло- и звукоизоляционный материал. Это лёгкий пористый строительный материал, получаемый путём обжига легкоплавкой глины. Стены из керамзитобетона долговечны, имеют высокие санитарно-гигиенические характеристики, а сооружения из керамзитобетона, построенные более 50 лет назад, эксплуатируются и по сей день. Самым крупным производителем керамзита является Россия.

Многие врачи рекомендуют использовать голубую глину в виде присыпок, паст, мазей при кожных заболеваниях (язвах, ожогах, опрелостях). Внутрь взрослым людям рекомендуется принимать по 20-30 г за один прием и не более 100 г в сутки при желудочно-кишечных заболеваниях (колите, энтерите, пищевом отравлении).

В народной медицине голубой глиной лечат: язву желудка, понос, вздутие живота, желтуху, цирроз печени, астму, туберкулез легких, анемию, нарушение обмена веществ, атеросклероз, паралич, эпилепсию и даже алкоголизм, желче- и мочекаменную болезнь. Берут 20 г глины, разводят в 150 мл теплой воды, принимают за 15-20 минут до еды.

Глины относятся к минеральному сырью массового потребления. Они используются в самых разнообразных отраслях народного хозяйства, для самых различных целей.

Кирпичное производство

Для выработки строительного кирпича применяются широко распространенные легкоплавкие песчанистые («тощие») глины любого цвета..

Производство цемента

Портланд — цемент представляет собой тонко размолотый порошок смеси глины и известняка.

Искусство

Пластичные зеленые, серо-зеленые и серые глины широко применяются в скульптуре. Обычно все скульпторы первоначально — создают свои произведения из глины с последующей отливкой их из гипса или бронзы. Отрасли промышленности

К ним относятся, например, мыловаренная, парфюмерная, текстильная, абразивная, карандашная и ряд других.

Быт и сельское хозяйство.

Глины, кроме того, широко используются и в быту, особенно в сельском хозяйстве: для кладки печей, глинирования токов, побелки стен и прочее. Большие перспективы имеет применение набухающих глин бентонитового типа при постройке плотин, водохранилищ и других подобных сооружений. Глина — важная и необходимая для многих отраслей народного хозяйства полезное ископаемое.[1]

2. Практическая часть

2.1. Выбор и подготовка материалов и оборудования для работы

Оборудование: химический стакан, стеклянная палочка, предметное стекло, шпатель, муфельная печь, стеки, клеенка, поролоновая губка. (Приложение 2, фото 5).

Практический опыт 1. Ознакомление с образцом глины

План работы: ознакомление с образцом глины.

Цель – изучить внешний вид глины.

Результат ознакомления с образцами глины изложен в виде таблицы

Таблица 1. Свойства глины

Образец	Цвет	Прозрачность
Глина обыкновенная	Серо-зеленый	Отсутствует

(Приложение 1, фото 2).

Внимательно рассмотрев образец, я записала свои наблюдения в таблицу

Таблица 2. Описание физических свойств глины

Свойства глины	Наблюдения
Агрегатное состояние	Твердое
Цвет	Серо-зеленый
Блеск	Отсутствует
Запах	Земляной
Твердость (по шкале Мооса, справочник)
Пластичность,хрупкость, эластичность
Растворимость в воде	нерастворимая
Температура плавления (справочник)	1440-1600
Плотность (справочник)
Теплопроводность (справочник)
Электропроводность (справочник)

Вывод: свойства веществ – это признаки, по которым одни вещества отличаются от других. Зная свойства веществ, человек может использовать их с большой пользой для себя.

Практический опыт 2. Изучение растворимости глины

Цель: изучить процесс растворения глины.

Сырье: глина; вода.

Ход работы: В химический стакан налили небольшое количество воды и положили маленький кусочек глины размером с горошину. Стеклянной палочкой размешали глину в воде.

Результат: Вода стала мутной, глина осела на дно.

Вывод: Глина плохо растворяется в воде, образуя двухкомпонентную систему из глины и воды. (Приложение 2, фото 4).

Практический опыт 3. Изучение пластичности глины

Цель: исследовать пластичность глины.

Сырье: глина; вода.

Ход работы: Кусочек глины увлажнить с помощью влажной поролоновой губки до тех пор, пока она не станет мягкой и пластичной.

Результат: глина при увлажнении стала мягкой и легко поддается лепке.

Вывод: глина при увлажнении приобретает новые свойства – пластичность и мягкость. (Приложение 1, фото 3).

Практический опыт 4. Исследование сушки сырой глины

Цель: изучить процесс сушки сырой глины.

Сырье: глина

Ход работы: Кусочек увлажненной сырой глины использовали для изготовления декоративной глиняной поделки. Глина легко поддается лепке, она мягкая и пластичная, поэтому можно вылепить любое изделие. В ходе практической работы была вылеплена фигурка собаки размером 10х10 см. Фигурку собаки из сырой глины оставили в помещении для просушки на воздухе. Время сушки составило одни сутки.

Результат: после сушки глиняное изделие изменило свой цвет. Сырая глина серо-зеленого цвета, а сухая глина – светло-серого цвета.

Вывод: при высыхании сырой глины происходит медленное испарение лишней воды. Изделие из глины приобретает свойства: изменение цвета, твердость.

Практический опыт 5. Обжиг глины

Цель: изучить процесс обжига глины.

Сырье:высушенная глиняная поделка.

Ход работы: высушенную глиняную поделку поместили в муфельную печь для обжига. Процесс обжига протекает при температуре 900-1010⁰С. Время обжига составляет 8 часов.

Результат: после обжига глиняное изделие приобрело другой цвет и стало более твердым. Сухая глина имеет светло-серый цвет, а обожженная глина – коричнево-оранжевый цвет.

Вывод: при обжиге глина теряет практически всю влагу и приобретает новые свойства: прочность и водонепроницаемость. (Приложение 1, фото 1).

Практический опыт 6. Покрытие лаком и красками глиняной поделки.

Цель: создание раскрашенной творческой глиняной поделки.

Сырье: обожженная глиняная поделка, краски, лак.

Ход работы: обожженную глиняную поделку расписываем красками и покрываем лаком.

Результат: после росписи красками получили красивую декоративную поделку.

Вывод: обожженные изделия можно покрывать красками и лаками, заливать глазурями для придания этим изделиям новых свойств: водонепроницаемость, гигиеничность, декоративность.

Заключение

В ходе работы узнала много новой интересной информации о глине, ее добывании, применении и свойствах.

Глина – это широко распространенная горная порода и вторичный продукт земной коры, осадочная горная порода, образовавшаяся в результате разрушения скальных пород в процессе выветривания. Она бывает разного цвета, это зависит от камня-создателя. Применяется для косметики, здоровья и омоложения. Огромное промышленное значение имеет производство строительных материалов из глины: кирпич, цемент и т. д.

В работе изучены и использованы следующие свойства глины с целью создания декоративной поделки: пластичность, водоупорность, влагоиспарение, высыхание и обжиг.

Гипотеза подтвердилась: различные свойства глины можно использовать для различного применения. Зная определенные свойства глины можно использовать ее для различных нужд. Полезные свойства глины: она применяется для косметики, здоровья и омоложения. Огромное промышленное значение имеет производство строительных материалов из глины: кирпич, цемент и т.д.

Выводы

1. Используя литературные источники были изучены общие сведения о глине, её свойства, значение и применение.

2. В практической части работы изучили и провели наблюдения за физическими свойствами глины.

3. В ходе работы проведены опыты и наблюдения с фотофиксацией полученных результатов. Исследовали физические свойства глины: мягкость, пластичность, хрупкость, теплоемкость, твердость, прочность, цвет, водонепроницаемость. Все вышеперечисленные свойства глины изучены и применены на практике при изготовлении глиняной поделки.

4. В практической части работы изготовлено декоративное глиняное изделие в форме собаки размером 10х10 см.

Список литературы

• Габриелян О.С. Химия. 8 класс: учеб. для общеобразоват.учреждений – М.: Дрофа, 2013 – 267 с.

• Крицман В.А. Книга для чтения по неорганической химии. Пособие для учащихся. – М.: Просвещение, 1975 – 303 с.

• Нахтигаль В. Большая серия знаний. – М.: ООО «ТД «Издательство Мир книги», 2005 – 128 с.

Электронный ресурс: статья Глина на www.xHYPERLINK «http://www.xumuk.ru/»umuk.ru.

Приложения

Приложение 1

Фото автора. Фото 1.

Фото автора. Фото 2.

Фото автора. Фото 3.

Приложение 2

Фото автора. Фото 4.

Фото автора. Фото 5.

Просмотров работы: 19011

Полимерная глина Информация для начинающих

Специальное предложение

Стартовый набор для начинающих со скидкой 20%!

В этой статье…

Что такое полимерная глина?

Что можно сделать с полимерной глиной?

Можно ли смешивать глины?

Какие меры предосторожности следует соблюдать при работе с глиной?

Как хранить полимерную глину?

Что такое кондиционирование?

Как запекать полимерную глину?

Можно ли рисовать полимерной глиной?

Какое отношение макаронная машина имеет к глине?

Что мне нужно для начала?

Что такое полимерная глина?

Полимерная глина (иногда случайно пишется как полимерная глина) — это художественный материал, известный своей универсальностью, гибкостью и простотой в работе. Это материал для моделирования в печи, состоящий из полимеров, смол, красителей и наполнителей. Это не натуральная глина, это искусственная пластмасса на основе поливинилхлорида (ПВХ).

Полимерная глина используется художниками и любителями, от детей до профессиональных художников и кинематографистов. Он остается постоянно мягким и может быть выпечен в домашней духовке, сохраняя свой цвет и размер. Он доступен во многих цветах, включая металлик, светящийся в темноте и «камень». С его помощью можно имитировать многие материалы: камень, полудрагоценные камни, фарфор, дерево и стекло.

Что можно сделать с полимерной глиной?

Полимерная глина может быть использована для различных поделок, включая ювелирные украшения, предметы интерьера, гончарное дело, скрапбукинг и скульптуру. Техника работы с глиной заимствована из стеклоделия, металлообработки, керамики, скульптуры и текстиля.

Глиной можно покрыть все, что не горит при обжиге, например, дерево, рамы, ручки и зеркала. Чтобы создать свои собственные цвета, полимерную глину можно приготовить как краску или раскрасить порошками, мелом, чернилами, блестками, цветными карандашами, порошковой косметикой и краской. После запекания полимерную глину можно шлифовать, полировать, глазировать или красить. Вы ограничены только своим воображением, и даже тогда есть множество проектов и идей от других на выбор!

Можно ли смешивать глины?

Безусловно! Смешивание глин повышает потенциал вашего проекта. Глины можно смешивать по индивидуальному заказу, по цвету, весу или стабильности. Вы можете использовать Premo в качестве прочной основы или UltraLight для уменьшения веса с другими глинами. Светящуюся в темноте глину можно смешивать со светлыми красками Sculpey III для создания призрачного свечения.

Какие меры предосторожности следует соблюдать при работе с глиной?

Любители глины могут безопасно печь глину в своих домашних печах, заботясь о надлежащей вентиляции. Если вы часто выпекаете, некоторые художники предпочитают использовать тостер. Глину нельзя использовать с чем-либо, что будет готовить пищу или соприкасаться с ней. Во время выпечки противни для печенья можно застелить фольгой или картоном/каталожными карточками.

Если вы используете кухонные принадлежности или игрушки в качестве глиняных инструментов, убедитесь, что они не используются снова для приготовления пищи. Частое мытье рук и перед едой является хорошей мерой предосторожности. Маленькие дети должны находиться под присмотром — хотя полимерная глина сертифицирована как нетоксичная, ее нельзя глотать. Если у вас есть опасения по поводу выделения дыма во время выпекания, вы можете запечь глину в герметичном пакете, таком как пакеты для запекания Reynolds, или после запекания вымыть внутреннюю часть духовки пищевой содой и водой. Всегда контролируйте детей с выпечкой.

Как хранить полимерную глину?

Полимерная глина должна храниться в оригинальной упаковке, вдали от источников тепла и солнечного света. Не оставляйте глину в автомобиле в жаркий день, иначе она может запечься. После вскрытия упаковки лучше всего хранить ее завернутой в вощеную бумагу в герметичном контейнере. Не храните его в Tupperware или других контейнерах для хранения пищевых продуктов, которые вы планируете использовать для еды в будущем. Рекомендуемое место для хранения глины между использованием — холодильник или морозильник, сухое и защищенное от света место.

Что такое «кондиционирование»?

Кондиционирование – это просто процесс нагревания и замешивания глины при подготовке к использованию. Это увеличивает пластичность глины и снижает риск поломки. Глины Sculpey можно легко и быстро кондиционировать путем замешивания и растягивания. Некоторые из более прочных и жестких глин можно кондиционировать с помощью паста-машины. Разрежьте глину на куски и несколько раз пропустите через машину.

Как запечь полимерную глину?

Глины различаются по времени запекания, поэтому всегда следует следовать указаниям на упаковке. Разогрейте духовку и запеките глину на фольге, каталожных карточках или керамической плитке. После запекания дайте глине остыть и полностью затвердеть, прежде чем обращаться с ней. Если желателен блеск, когда глина остынет, отшлифуйте ее влажной-сухой наждачной бумагой под проточной водой, затем отполируйте чистой мягкой тканью. После запекания можно наносить глазурь или акриловые краски на водной основе.

Для получения более подробной информации см. Как обжигать пластилин Sculpey.

Можно ли рисовать полимерной глиной?

Любая из глин может быть окрашена, рекомендуется нанесение акриловых красок на водной основе в несколько тонких слоев. Можно использовать любую краску, если закрепить ее несколькими слоями глазури Sculpey.

Какое отношение макаронная машина имеет к глине?

Паста-машины используются для кондиционирования, раскатывания и смешивания глины. Они могут облегчить кондиционирование жесткой глины или уставших рук, помогут раскатать слои одинаковой толщины и необходимы для приготовления красивых смесей Скиннера.

Что мне нужно для начала?

Ознакомьтесь с рекомендуемыми продуктами на этой странице, чтобы начать работу с полимерной глиной, или воспользуйтесь этим специальным предложением со скидкой 20% на стартовый набор для начинающих.

Все, что вам действительно нужно, это ваше воображение! Глиняное искусство можно сделать своими руками!

Вам также понадобятся некоторые основные инструменты. Начните с чистой, гладкой и прохладной рабочей поверхности. Мрамор, стекло и керамическая плитка — отличные рабочие поверхности. Многим людям нравится использовать что-то, на чем можно обжигать глину, чтобы свести к минимуму разрушение глины перед обжигом. Для этой цели также можно использовать картон и каталожные карточки. Также можно использовать вощеную или пергаментную бумагу.

Скалка, режущее лезвие и инструменты для придания формы помогут вам начать работу. Некоторые инструменты, возможно, уже есть у вас дома, а некоторые вы захотите купить.

Булавку можно использовать для мелких деталей, а лезвие для нарезки, такое как Sculpey Super Slicers, подойдет для работы с палкой. Шпажку или большую булавку можно использовать для прокола, чтобы сделать отверстия для нанизывания.

Чтобы получить больше удовольствия и опыта работы с глиной, вам понадобятся машина для пасты, измерительные инструменты, ножи, инструменты для резьбы и лепки, фигурные фрезы, дрели, наждачная бумага, экструдер для глины и пресс-формы.

 Или попробуйте наш стартовый набор для начинающих, чтобы сэкономить на самом необходимом!

Использование глинистого грунта в гражданском строительстве

Махмуда Ханам

class=»eliadunit»>

Глинистая почва служит жизни людей с тех пор, как ее заметили. С прошлого много лет истории он использовался для многих целей. Но все ли способы применения глины вам известны в деталях? Нет, уверяю вас. Поэтому, чтобы рассказать вам об использовании глины и о том, как глина служит этим целям, мы написали для вас эту статью.

• Особенности глины, делающие ее пригодной для различных целей.
• Глина богата питательными веществами и минералами, необходимыми для роста растений.
• Он влажный и компактный по своей природе, что позволяет использовать его для изготовления гончарных и гончарных изделий.
• Дальнейшие исследования глинистой почвы показали, что она содержит элементы, которые могут помочь в медицинской промышленности и медицине.

Ниже приведены основные виды использования глинистой почвы.

Сельское хозяйство

Частица глинистой почвы компактна по своей природе, поэтому она стремится к недостаточно старому воздуху, что является основной потребностью многих растений. Следовательно, не все растения можно выращивать на глинистой почве. Однако некоторые растения можно выращивать на глинистой почве, такие как яблони, вяз, ясень, ива, тамарак и многие другие растения. Эти растения могут расти в глинистой почве из-за содержащейся в ней влаги.

Кроме того, глинистую почву можно использовать для других видов растений, добавляя различные гипсы и компосты. Затем эти растения могут извлечь выгоду из содержания питательных веществ и влаги в глине.

Строительство

С древних времен глинистый грунт использовался для строительства из-за его исключительных свойств. Глину можно превратить в сырцовые кирпичи, высушив ее на солнце или обжег на огне. Затем кирпичи собираются вместе с раствором, который является еще одним компонентом, состоящим из глины для строительства дома. Глыба строительного материала также состоит из глины, смешанной с небольшим количеством песка и соломы, чтобы сформировать скамейки, печи и здания. Здания из самана и самана дешевы, прочны, чрезвычайно долговечны, устойчивы и могут простоять сотни лет.

Керамика

Глине при смешивании с водой можно придавать различные формы и структуры. После добавления воды в глинистую почву образуется пластичный материал. Вот почему глинистая почва используется керамистами для изготовления керамики. Из глины можно делать горшки, трубки и другие полезные предметы, которые можно использовать в бытовых целях. Глина также используется для производства керамической плитки, которую можно использовать для прилавков, полов и стен.

Керамика

Использование глины для изготовления гончарных изделий было источником дохода с древних времен. В среде, где не сухо, а в воздухе также есть влага, темно, глина смешивается с водой, и тогда создается густая масса. Затем из густой массы формуют горшки и другие формы, которые являются частью гончарного дела. Затем формованные конструкции помещают в печь, где обжигают, чтобы высосать всю влагу из конструкции, чтобы она затвердела. Гончарное дело с использованием глины — длительный процесс, занимающий несколько часов, так как глину нужно нагревать медленно, чтобы влага не удалялась очень быстро. Быстрое испарение влаги приведет к образованию трещин в конструкциях.

Лекарственный

Для народных лечебных полей использовались минералы глинистой почвы. Было обнаружено, что минеральное содержание глинистой почвы помогает облегчить расстройство желудка и раневую инфекцию. Исследование даже показало, что глинистая почва содержит минералы с антимикробными свойствами, которые эффективно убивают патогенные бактерии, устойчивые к антибиотикам. Исследования также показали, что минералы глины можно использовать для производства недорогих лекарств для лечения инфекций у людей.

Создание скульптур

Глинистая почва идеальна для создания скульптур, потому что ее легко лепить и формировать. Он также достаточно прочен, чтобы выдержать вес скульптуры. Глинистая почва также относительно недорога, что делает ее отличным материалом для художников с ограниченным бюджетом.

Одним из самых известных образцов скульптуры из глиняного грунта является Венера Виллендорфская. Считается, что эта древняя скульптура датируется примерно 25 000 годом до нашей эры и была обнаружена в Австрии. Венера Виллендорфская — маленькая обнаженная женская фигура с большой грудью и преувеличенными бедрами и ягодицами.

Глинистый грунт также широко используется при создании садовых скульптур. Эти скульптуры могут быть чем угодно, от маленьких статуэток до больших статуй. Садовые скульптуры, сделанные из глинистой почвы, часто остаются неглазурованными, что позволяет им со временем естественным образом выветриваться и стареть.

Ландшафтный дизайн

Глинистая почва — это тип почвы, состоящий из очень мелких частиц. Он очень плотный и не пропускает ни воду, ни воздух. Это делает его идеальным для использования в ландшафтном дизайне.

Редукционный клапан Rexroth от компании Олниса

клапаны редукционные клапаны

Заказать редукционный клапан Rexroth

Редукционный клапан Rexroth

Купить Редукционный клапан Rexroth в компании Олниса можно оптом или в розницу. Доставим Редукционный клапан Rexroth в любой регион России. Можем предложить точный аналог. Работаем напрямую с производителем, не используя посредников.

Компания Rexroth известна как производитель, завоевавший доверие благодаря высокой точности и надежности своего оборудования. Большинство промышленных предприятий разных стран используют продукцию Rexroth уже многие годы. Особенно востребованными стали высокоэффективные клапаны.

Определение устройства.

Редукционные клапаны используются во множестве систем для защиты от чрезмерного давления на выходе и помогают поддерживать его на постоянном уровне. По конструкции данные устройства принципиально различаются. Выделяются механизмы прямого действия, не требующие внешних источников питания (мембранные или пружинные), и механизмы непрямого действия, которые можно приобрести с одним из двух типов привода: пневматическим или электрическим.

Где используется.

Редукционные клапаны используются в гидпроприводе, от 1-го насоса требуется к питанию подсоединить несколько работающих гидродвигателей с различным характером нагрузки (то есть от 1-го источника гидравлической энергии до нескольких ее потребителей). Когда в работу включается один из потребителей, это становится причиной изменившегося давления на выходе в остальных потребителях и, как следствие, приводит к падению усилий на их основных звеньях. При неодновременном включении в работу гидродвигателей либо при идентичных нагрузочных показателях применять редукционные клапаны нет необходимости. А вот в пневмоприводах необходимо использовать редукционные клапаны, так как у пневмосистем есть склонность к существенным колебаниям давления из-за сжимаемости воздуха. 

Особенности и принцип работы.

Принцип работы редукционного клапана – полуавтоматический. Ему необходимо управление человека только на стадии настройки. К примеру, в конструкцию редукционного клапана давления воды входит затвор, закрывающийся под ее воздействием, но закрытию препятствует задатчик за счет силы сжатия пружины. Силу ее натяжения можно изменять. То есть клапан практически способен к автономной работе. Чем более качественная модель, тем больше возможностей она предоставляет по настройке. 

Доставка по России и СНГ. Гарантия. 

Заказать редукционные клапаны вы можете в компании «Олниса». Организация более 10 лет успешно специализируется на поставках промышленного электронного оборудования по РФ и странам СНГ. На все поставляемое оборудование распространяется долгосрочная гарантия.

Пневмораспределитель Rexroth

Одним из ключевых элементов пневматической системы является пневматический

Уплотнения Rexroth

Уплотнительные кольца фиксируют между секциями в корпусной части

Направляющая Bosch Rexroth

Полноценное производство не может считаться полноценным без эффективных

Bosch Rexroth цены

На сегодняшний день Bosch представляет собой огромный концерн, который имеет

Аксиально-поршневой насос Bosch Rexroth

В настоящее время одной из главных задач предприятий является снижение

Гидронасос Bosch Rexroth

Гидравлика этой марки встречается на заводах по всему миру, а в частности

Фильтроэлементы Bosch Rexroth

Компания Bosch-Rexroth является ведущим производителем и поставщиком фильтров

Rexroth 3610

Модель Rexroth EFC 3610 – скалярный преобразователь частоты – отличается 

Линейные направляющие Rexroth

Они предназначены для комплектации оборудования различного назначения

Bosch Rexroth каталог

Основная часть каталога Bosch Rexroth включает в себя товары для промышленной

Редукционный клапан давления Caleffi с моноблочным сменным картриджем, с манометром, без фильтра, 1 дюйм

Euro €USD $РФ руб

Москва, 3-й Нижнелихоборский проезд 1А, стр. 6

 [email protected]

 +7(495) 369-17-94

КОРЗИНА

Корзина пуста

MOD_VIRTUEMART_CART_AJAX_CART_PLZ_JAVASCRIPT

• Главная
• Арматура для обвязки котельных
• Контрольная арматура
• Редукторы давления CALEFFI
• org/ListItem»> Редукционный клапан давления Caleffi с моноблочным сменным картриджем, с манометром, без фильтра, 1 дюйм

Редукционный клапан давления Caleffi с моноблочным сменным картриджем, с манометром, без фильтра, 1 дюйм

Производитель:

артикул: 535061

• Описание
• Характеристики
• Отзывы
• Похожие

Редуктор давления Калеффи 1 дюйм с моноблочным сменным картриджем и с индикатором предварительной регуляции устанавливается в сеть водоснабжения и снижает и стабилизирует давление воды. Давление на входе, как правило, высокое и устройство изменяет его до предварительно заданной величины для безопасного использования бытовых устройств.

Редукционный клапан давления 535061 отличается возможностью предварительной настройки. Иными словами, редуктор давления может быть настроен на требуемое значение с помощью специальной ручки с индикатором регулируемого давления. После установки давление в системе автоматически будет поддерживаться на установленном значении. Внутренний картридж, содержащий все регулирующие составляющие, предварительно собран в моноблок для облегчения ревизии и технического обслуживания.
Редуктор давления сертифицирован и соответствует стандарту ЕН 1567.

Используемые материалы в редукторе давления Caleffi 1 дюйм 535061:
Корпус: сплав с невымываемым цинком СR УНИ ЕН 12565 CW602N
Колпачок: РА 66 G 30
Шток привода: нержавеющая сталь
Подвижные детали: сплав с невымываемым цинком CR УНИЕН 12164 CW602N
Мембрана и уплотнители: NBR
Корпус фильтра: не оборудован сетчатым фильтром

Конструктивные особенности редуктора давления Caleffi серии 5350

Предварительная настройка
Давление системы может предварительно настраиваться на требуемое значение до установки редуктора (рис. позиция 2).
Редукторы давления серии 5350 и 5351 снабжены маневренной ручкой и индикатором давления настройки, видимым с двух сторон. Индикатор давления поворачивается с ощутимыми щелчками, помогая регулировать давление с шагом в 0,5 бар.

Сбалансированное седло
Редукторы давления фирмы Калеффи снабжены сбалансированным седлом. Это означает, что значение давления настройки остаётся неизменным вне зависимости от изменений значения давления на входе.
На рисунке (позиция 1), толкающее усилие на открывание затвора уравновешено противоположно направленной силой, создаваемой давлением на закрытие, воздействующей на компенсирующий поршень.
Учитывая, что последний имеет площадь равную площади затвора, две возникающие силы взаимно гасятся.

Низкое гидравлическое сопротивление
Внутренняя гидродинамическая структура редуктора позволяет достичь довольно низкого гидравлического сопротивления даже при наличии большого количества открытых водоразборных устройств.

Зона, подверженная давлению на входе, изготовлена таким образом, чтобы работать также и при высоком давлении. С помощью противоэкструзионных колец из ПТФЕ (1) на компенсирующем поршне клапан может непрерывно эксплуатироваться при давлении на входе до 25 бар.
Центральный суппорт (2), содержащий подвижные элементы, изготовлен из пластмассового материала с низким коэффициентом адгезивности. Данное решение снижает до минимума возможность образования отложений накипи, являющиеся основной причиной плохой работы устройства.

Съёмный моноблочный картридж
Картридж, содержащий мембрану, фильтр, седло, затвор и компенсационный поршень, собран в моноблок с крышкой и является съёмным с целью облегчения операций ревизии и технического обслуживания.

Как правильно подобрать редуктор давления Caleffi серии 5350?

1. Учитывая количество и тип приборов присутствующих в Вашей системе, рассчитывается общий расход путем суммирования отдельных расходов по Таблице характерных расходов.

Пример: квартира с 2 санузлами
2 биде G=12л/мин.
1 душ G=9л/мин.
2 умывальника G=12л/мин.
2 унитаза со сливными бачками G=12л/мин.
1 ванна G=12л/мин.
1 кухонная раковина G=12л/мин.
1 стиральная машина G=12л/мин.
Gобщ. = 81 л/мин. Количество приборов = 10

2. С помощью Таблицы коэффициентов одновременности рассчитывается расчетный расход. Gрасч. = Gобщ. x % = 81 x 41 % = 33 л/мин.
3. На этапе расчета редукторов рекомендуется поддерживать скорость потока в трубопроводах от 1 до 2 метров в секунду. Это необходимо для предотвращения шума в трубопроводах и быстрого износа приборов водоразбора.
С помощью графика 1, исходя из значения расчетного расхода, определяется диаметр редуктора, учитывая, что идеальная скорость составляет от 1 до 2 м/сек. (голубая полоса).
Gрасч. = 33 л/мин. подбирается диаметр 3/4 дюйма (см. обозначение на графике 1)

4. Из графика 2, исходя также из значения расчётного расхода, определяется падение давления, при пересечении кривой, относящейся к выбранному ранее диаметру (давление на выходе опускается на значение, равное падению давления, по отношению к давлению настройки при нулевом расходе).
для Gрасч. = 33 л/мин. для серии 5350 р = 0,60 бар, для серии 5351 р = 0,65 бар (см. обозначение на графике 2)
5. С учетом средней скорости 2 м/сек., в таблице Номинальные расходы указаны расходы воды, относящиеся к каждому диаметру, в соответствии с требованиями стандарта ЕН 1567.

Габаритные и присоединительные размеры редукционного клапана Caleffi 5350

Технические характеристики редукционного клапана давления Калеффи 1 дюйм 535061

Производитель: Caleffi (Италия)
Серия 5350
Артикул: 535061
Максимальное давление на входе: 25 бар
Диапазон perулируемого давления на выходе: 1-6 бар
Заводская настройка: 3 бар
Максимальная рабочая температура: 60 град.C
Шкала давления манометра: 0-10 бар
Проход фильтра: 0,51 мм.
Применение в среде: вода
Сертификации по стандартам: ЕН 1567
Соединение: 1″
Соединение для манометра: 1/4″ ВР

Отзывы

Еще нет отзывов об этом товаре.

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПРИНЦИП РАБОТЫ И ЕГО ВНУТРЕННЯЯ КОНСТРУКЦИЯ

Редукционный клапан будет использоваться в гидравлических блок ограничения давления в заданном месте в гидравлической системе или мы также можно сказать, что редукционный клапан ограничивает значение давления в ответвлении гидравлического контура ниже требуемого значения давления в главном контуре Гидравлический блок. Редукционный клапан давления будет нормально открытым.

Если посмотреть внутреннюю конструкцию редуктора давления клапана, мы увидим, что есть один подпружиненный золотник, и этот золотник будет контролировать выходное давление клапана. Входной порт клапана будет подключен к основному контуру, а выходной порт клапана будет подключен к ответвление гидроагрегата. Будет один регулировочный винт и давление настройка будет производиться в редукционном клапане с помощью этого регулировочного винт.

Давление редукционный клапан

Здесь мы должны увидеть, что будет один внутренний проход E от выпускного отверстия, и жидкость будет передаваться к концу золотника через этот внутренний проход и, следовательно, жидкость будет оказывать давление на золотник против пружины. Клапан будет в открытом состоянии, если сила давления жидкости ниже, чем сила тяги пружины.

Если давление ниже по потоку, которое также называется давление на выходе ниже настройки клапана, тогда в этой ситуации жидкость будет течь от впускного порта C к выпускному порту D клапана.

Когда значение давления на выходе увеличивается до установив давление клапана, золотник будет двигаться вверх и, следовательно, блокировать выходное отверстие частично, и это увеличит сопротивление клапана потоку и следовательно, будет падение давления на клапане, чтобы поддерживать желаемое давление на выходе.

Редукционный клапан обозначается символом как показано здесь, в гидравлическом контуре гидравлической системы. Давление редукционный клапан будет считывать давление на выходе. Редукционный клапан будет иметь одна внешняя дренажная линия, и эта дренажная линия будет соединена с баком.

Давление символ редукционного клапана

Давайте посмотрим на один гидравлический контур, где мы будем понимать работу и важность редукционного клапана.

Здесь мы видим гидравлический контур одного гидравлическая система. Здесь два гидроцилиндра. Один рабочий цилиндр который будет работать при полном давлении в системе, другой цилиндр зажима который используется для зажима детали или заготовки. Нам нужно зажать заготовки для дальнейших инженерных работ и хотим, чтобы не было наличие следов зажима или вмятин на поверхности заготовки.

Второй цилиндр, т.е. зажимной цилиндр, должен работать при более низком давлении, чем давление в основной системе, как будто зажимной цилиндр также работающий под давлением основной системы, он раздавит или повредит заготовку.

Пусть основное давление в системе равно P1 и зажим давление равно P2, по нашему требованию P2 должно быть ниже P1, т. е. П1>П2.

Наше требование может быть легко обеспечено с помощью одного редукционный клапан на линии подачи зажимного цилиндра, как показано на рис. схема гидравлического контура.

Если давление в цилиндре зажима превышает P2, золотник клапана будет двигаться вверх, чтобы частично перекрыть выходное отверстие и, следовательно, будет падение давления на клапане, чтобы поддерживать желаемое давление на выходе.

Здесь мы должны понимать, что вышеупомянутое перепад давления будет отвечать за нагрев жидкости из-за потери энергия давления будет преобразована в тепловую энергию. Если редукционный клапан настройка довольно низкая, чем давление в основной системе, тогда будет большое падение давления и, следовательно, будет чрезмерное выделение тепла.

Изображение предоставлено Google

Читайте также

Что такое первый закон термодинамики?

сообщите об этом объявлении

Принцип работы редукционного клапана?

Редукционный клапан — это клапан, который регулирует входное давление до определенного требуемого выходного давления и использует энергию самой среды для автоматического поддержания стабильного выходного давления.

1. Принцип работы редукционного клапана

Редукционный клапан снижает давление среды за счет дросселирования и регулировки открывающей и закрывающей частей, а за счет прямого действия пониженного давления среды давление за клапаном автоматически соответствует заранее определенные требования.

Когда датчик давления обнаруживает, что показание давления клапана увеличивается, открытие клапана редукционного клапана уменьшается; при обнаружении редукционного клапана открытие редукционного клапана увеличивается, чтобы соответствовать требованиям управления.

2. Как работает редукционный клапан?

Работа редукционного клапана регулируется давлением за клапаном. Когда датчик давления обнаруживает, что показание давления клапана увеличивается, открытие клапана редукционного клапана уменьшается; при обнаружении редукционного клапана открытие редукционного клапана увеличивается, чтобы соответствовать требованиям управления.

При обнаружении повышения давления на клапане открытие редукционного клапана уменьшается; при обнаружении давления редукционного клапана открытие редукционного клапана увеличивается, чтобы соответствовать требованиям управления. Редукционный клапан давления пара, коэффициент снижения давления клапана должен быть в некоторой степени выше, чем значение системы; он должен реагировать на управляющий сигнал прямого или обратного действия даже при максимальном или минимальном расходе. Эти клапаны следует выбирать для полезного диапазона регулирования, т.е. от 20% до 80% от максимального расхода. Обычно он равен или имеет равные свойства. Эти типы клапанов изначально имеют оптимальные характеристики расхода и диапазоны расхода, необходимые для пропорционального регулирования.

3. Классификация редукционных клапанов

Существует много типов редукционных клапанов, наиболее распространенными из них являются: редукционный клапан с пилотным поршнем, мембранный редукционный клапан, сильфонный редукционный клапан, пропорциональный редукционный клапан, автоматический редукционный клапан редукционный клапан, поршневой редукционный клапан прямого действия, регулирующий клапан обратного давления и т. д. Они соответственно подходят для различных рабочих сред.

Логотипы китайских автомобилей | Статьи о дизайне

Китайский автопром давно славится тем, что копирует дизайн автомобилей популярных марок японских и европейских брендов. Это они всячески отрицают, считая это лишь данью уважения крупнейшим автопроизводителям.

Одного не стоит отрицать – китайский автопром стал самым крупнейшим в мире, обгоняя показатели производства США, Японии и Евросоюза вместе взятые. Большинство производимых автомобилей Китая реализуются на внутреннем рынке.

Давайте разберемся, какие существуют автомобильные бренды Китая и посмотрим на их логотипы.

Если Вас интересует разработка логотипа от профессионального дизайнера, узнать стоимость и заказать логотип можно на странице соответствующей услуги, нажав на кнопку ниже:

Разработка логотипов

Китайские производители автомобилей и их логотипы

Chery

Несмотря на то, что Chery является молодой фирмой и была основана в 1997 году, она входит в десятку важнейших государственных компаний Китая. Бренд Chery владеет половиной акций другого концерна – Qoros.

Логотип Chery

Lifan

Крупный частный производитель Lifan Industrial Group был основан в 1992 году. Он производит легковые авто, скутеры, квадроциклы, мотоциклы, двигатели и коммерческий транспорт. Корпорация Lifan начинала с производства и ремонта мотоциклов, а уже сейчас входит в топ-100 самых крупных китайских предприятий по версии журнала Forbs.

Логотип Lifan

Geely

Geely является одним из крупнейших автопроизводителей Китая и шестой по производительности в стране. Частная компания Geely владеет всем известным шведским концерном Volvo.

Логотип Geely

Haval

Бренд Haval принадлежит концерну Great Wall и занимается производством внедорожников и кроссоверов. Название бренда Haval образовано из фразы «I have all», что в переводе на русский «У меня есть все».

Лого Haval

Changan

Компания Changan была основана в 1862 году для производства оружия. В 1957 году она построила свой первый автомобиль. Концерн Changan занимается производством коммерческих фургонов, грузовиков, микроавтобусов и легковых авто. Фирма входит в топ-4 крупнейших автопроизводителей Китая.

Лого Changan

Haima

Haima контролируется автоконцерном Faw Group и является одной из самых быстрорастущих фирм. Бренд основан в январе 1992 года, но своими корнями он восходит к 1988 году, когда он назывался Hainan Motor.

Лого Haima

JAC Motors

Китайская государственная компания, производящая легковые, внедорожные и грузовые авто, автобусы, самосвалы, погрузчики, гидравлические тележки, а также бетономешалки. Была основана в 1999 году на базе завода Jianghuai, работающего с 1964 года. Фирма входит в пятерку крупнейших китайских автопроизводителей.

Логотип JAC Motors

GAC Motor

Фирма была основана в 1997 году и расположена в городе Гуанчжоу. С 2012 года она входит в десятку автогигантов Китая и производит свои авто под различными торговыми марками: Trumpchi (легковые авто), Changfeng Motor (внедорожники), GUC Bus (автобусы) и Gonow (грузовые и легковые авто, коммерческий транспорт, пикапы и внедорожники). Помимо этого, предприятие участвует в совместном производстве автомобилей марок Honda, Toyota, Mitsubishi и Fiat.

Лого GAC Motor

Landwind

Китайский бренд Landwind прославился благодаря копированию британских элитных внедорожников Range Rover. Наиболее известная модель Landwind X7, которая является практически точной копией модели Range Rover Evoque.

Landwind

FAW Group

Государственное автомобильное предприятие FAW является одним из старейших в стране, первый завод которого был построен в 1953 году. Концерн имеет 10 дочерних компаний и сотрудничает с автомобильными гигантами: Volkswagen, Toyota, Audi, Mazda и GM.

Лого FAW Group

BAW

Автопроизводитель BAW (Beijing Automobile Works) является дочерним BAIC Motors Group. Он занимается производством легковых, грузовых и военных авто.

Логотип BAW

Brilliance

Brilliance входит в топ-10 крупнейших автопроизводителей Китая. Компания была основана в 2002 году и является технологическим партнером BMW.

Логотип Brilliance

Great Wall

Great Wall производит легковые авто, пикапы, внедорожники, кроссоверы, минивэны, автокэмперы, лимузины и занимает 8 место среди крупнейших автоконцернов Китая. Фирма, помимо Китая, имеет также завод на территории Европы. Great Wall производит и поставляет свои двигатели другим китайским брендам.

Логотип Great Wall

Dongfeng

Государственная компания Dongfeng была основана в 1969 году. Ее штаб-квартира находится в Ухане, провинции Хубэй. Dongfeng производит легковые автомобили, автобусы и коммерческий транспорт. Свою продукцию реализует по всему миру.

Dongfeng Motor

Foton

Государственный автопроизводитель Foton был основан в 1966 году. Он принадлежит корпорации BAIC Motors Group. Основное направление деятельности – производство коммерческого транспорта.

Лого Foton

SAIC Motor

SAIC Motor была основана в 1955 году. Она имеет предприятия в Великобритании и имеет альянсы с GM и Volkswagen, а также владеет британским брендом MG и китайским брендом люксовых авто Roewe.

Логотип SAIC Motor

BAIC Motor

Китайский автомобильный бренд, принадлежащий государству. Производит военный и коммерческий транспорт, а также автобусы, грузовики и тракторы. Основан в 1958 году.

BAIC Motor

BYD Auto

Китайский автопроизводитель BYD Auto появился в 2003 году и основным вектором развития выбрал для себя производство гибридов и электромобилей, тем самым став одной из первых компаний в данном секторе. Наиболее интересные модели – гибрид BYD F3 и электромобиль BYD E6, которые уже достигли рынков Европы, хоть и продались пока в небольших количествах.

BYD Auto

Qoros Auto

В результате сотрудничества китайской Chery и израильской Kenon Holdings, была основана Qoros Auto в Шанхае чуть более 10 лет назад. На сегодняшний день она уже является одной из самых известных в Европе. Qoros занимается выпуском привлекательных, надежных и экономичных внедорожников.

Лого Qoros Auto

Hawtai Motor

Бренд Hawtai зародился в 2000 году в сотрудничестве с корейским автоконцерном Hyunda, чью технологии он использует по сей день при производстве своих авто.

Логотип Hawtai Motor

Luxgen

Автопроизводитель Luxgen появился в 2009 году. Luxgen производит и реализует свою продукцию исключительно внутри Китая, однако планирует выйти на рынки Европы. Компания не является полностью китайской, так как ее головной офис находится в Тайване.

Лого Luxgen

Hafei

Hafei – один из ведущих производителей малолитражек в Китае. Основан в 2004 году. Логотип выполнен в форме щита, внутри которого изображены волны реки Сунгари.

Лого Hafei

Hongqi (Хунцы)

Hongqi – марка премиальных авто в Китае. Модель Hongqi L5 называют китайским Rolls-Royse. Он имеет схожие черты с советским ГАЗ-21 «Волга».

Hongqi (Хунцы)

Higer

Higer является ведущим производителем автобусов в Китае и вторым в мире. Фирма основана в 1998 году и работает в тесном сотрудничестве со Scania.

Логотип Higer

JMC

JMC был основан в 1952 году на мощностях завода Nanchang Motors Repair Factory. Бренд JMC выпускает внедорожники, автобусы, легковые и грузовые авто. Работает в сотрудничестве с японским Isuzu.

Лого JMC

Прочие логотипы китайских автомобилей

Soueast

Soueast является дочерней фирмой Mitsubishi в Китае.

Лого Soueast

Everus

Everus принадлежит GAC Group и Honda.

Лого Everus

Changfeng

Бренд Changfeng принадлежит GAC Group

Логотип Changfeng

Roewe

Марка Roewe принадлежит автоконцерну SAIC Motors.

Лого Roewe

Zotye

Частная автомобильная компания, основанная в 2005 году и расположенная в городе Юнкан.

Логотип Zotye

Yuejin

Бренд Yuejin является собственностью SAIC Motors

Лого Yuejin

Zx Auto

Китайский бренд ZX Auto был основан в 1999 году. Штаб-квартира расположена в Баодине, провинции Хибэй.

Лого Zx Auto

Xinkai

Компания Xinkai была основана в 1984 году. Ее штаб-квартира находится в городском уезде Гаобэйдянь, городского округа Баодин, провинции Хибэй.

Лого Xinkai

Maxus

Maxus – суббренд китайского SAIC Motors.

Лого Maxus

Liebao

Liebao – суббренд GAC Group.

Логотип Liebao

Jinbei

Jinbei является дочерним брендом компании Brilliance.

Лого Jinbei

Jonway

Завод по произовдству авто Jonway был основан в 2003 году, в городе Тайчжоу.

Логотип Jonway

Huasong

Huasong – суббренд Brilliance.

Лого Huasong

Youngman

Компания Youngman основана в 2001 году и расположена в Цзиньхуа.

Логотип Youngman

Changhe

Автомобильное производство Changhe принадлежит компании Baic Groip.

Лого Changhe

Venucia

Бренд Venucia является собственностью Dongfeng.

Логотип Venucia

Итог

Вот мы и познакомились с логотипами китайских автомобилей. Надеюсь, статья была для вас интересной.

Поделиться

Эмблемы автомобилей и их названия

Простой способ узнать, какая марка автомобиля перед вами — посмотреть на эмблему. За каждым таким значком стоит интересная история и порой неожиданные смыслы. Как выглядит эмблема Lamborghini? Как появился значок Bugatti? Узнаем об истории разных логотипов машин вместе.

Сколько эмблем автомобилей существует?

По разным оценкам в мире от 1 до 2 тысяч эмблем автомобилей. Однако количество известных марок значительно меньше — примерно 60.

Мировые гиганты автопрома представлены в США, Великобритании, Германии, Франции, Швеции, Италии, Китае, Японии и т. д. Совершенно одинаковых эмблем не существует, ведь за каждой из них стоит своя философия. Трактование значков марок автомобилей часто причастно к названию.

Значки автомобилей и их названия связаны. Обычно метка содержит концепцию бренда, символ основных преимуществ автомобилей или имя владельца.

Автомобильные эмблемы со всего мира

Иногда эмблемы машин разрабатываются на базе города происхождения, а порой включают в себя зашифрованный слоган компании. Еще один распространенный вариант — логотип в виде сокращенного или полного названия бренда.

Американские авто

В когорту производителей из США входят компании с автомобилями и среднего, и представительского класса.

Cadillac

Автомобили из Детройта — столицы американского автопрома — назвали в честь человека, основавшего этот город. Любопытно, что это не американец. Промышленный населенный пункт был создан французским военным Антуаном де Ла Мот-Кадильяком еще в XVIII веке. Логотип Cadillac — это герб известного француза. Однако внешний вид значка несколько упростили.

Chevrolet

Прообразом логотипа является галстук-бабочка. Этот символ ассоциируется с аристократизмом и состоятельностью, ведь автомобили американской марки считались одними из самых дорогих в своем классе. Сейчас есть возможность купить Шевроле и по относительно невысокой цене. Другая версия происхождения логотипа — ассоциация с успехами гонщика Луи Шевроле. Именно его фамилия стала названием бренда.

Chrysler

В течение истории своего развития логотип Chrysler менялся. Поначалу это был пятиугольник со звездой внутри. Но потом дизайнеры разработали изображение, которое существует до сих пор, — очертание самолета или птицы. В центре логотипа находится сургучная печать фирмы — она отождествляется с высоким качеством продукции.

Buick

Эта марка считается одной из старейших в мире. Долго эмблемой были три щита синего, белого и красного цветов, расположенные по диагонали. Эту конструкцию обрамлял синий круг с серебристой окантовкой. Но в начале 2022 года бренд решился на изменения в целях упрощения. Теперь три щита нарисованы просто горизонтально.

Lincoln

Производитель люксовых автомобилей задался целью быть признанным во всем мире. Именно такая концепция реализовалась в фирменной эмблеме компаса. Стрелки лаконичного знака указывают на все четыре стороны света.

Ford

Эмблемы машин Форд максимально просты и узнаваемы. Речь идет о названии компании, написанном в овальной окантовке. Идея такого дизайнерского решения — в акценте на практичности. Именно за эту черту американскую марку любят автомобилисты, выбирающие авто для города. Однако линейки Ford также представлены машинами для гонок, внедорожниками, пикапами и т. д.

Английские авто

Автомобили родом из Великобритании — это, прежде всего, о качестве, проверенном временем. Многие модели относятся к премиальному сегменту.

Rolls-Royce

Интересно, что торговая марка Rolls-Royce представила сразу два официальных лого. Один из вариантов украшен фигуркой летящей леди. Этот логотип характерен для женских моделей одиозной английской машины. Более известная эмблема — две буквы R стального цвета, наложенные друг на друга и расположенные на черном или синем фоне.

MG

Восьмиугольник с мягкими углами, внутри которого аббревиатура MG, — вот так просто подошел к выбору лого британский бренд. В первой половине XX века компания имела более сложное название — MG Car Company. Впоследствии автомобили стали называть именно так, как указано на эмблеме, то есть двумя буквами.

Land Rover

Принципиальное значение у лого компании Land Rover имеет цвет. Зеленая окраска овала связана со стремлением выпускать экологический транспорт. В общем, эмблема — это название марки на зеленом фоне. Также на изображении есть геометрические кавычки.

Jaguar

Логотип роскошных автомобилей вполне логично вытекает из названия. Эмблема машин Ягуар — это хищник, замерший во время прыжка. Быстрые, сильные, крепкие и красивые — такие эпитеты характеризуют и животных, и английские автомобили.

Rover

Элегантный логотип возвращает к викингам. Эмблемы авто, известных своим роскошным видом, — боевые лодки с парусами. Изображение гармонично сочетает черный, красный и золотой оттенки.

Немецкие авто

Надежные, комфортные и продуманные до малейших деталей, машины из Германии уже давно стали олицетворением бескомпромиссного качества.

BMW

Основа логотипа — флаг Баварии. Также есть версия, что изображение в цепи отождествляется с винтом самолета. А известные на весь мир три буквы — аббревиация от Bayerische Motoren Werke, завода, где производятся авто. Все, кто хочет купить BMW, прислушиваются к современным трендам в области создания автомобилей.

AUDI

Четыре соединенных между собой кольца являются символом партнерства компаний, создавших этот бренд: Audi, Horch, Wanderer, DKW.

Opel

За более чем столетнюю историю компания изменяла внешний вид логотипа. В конце XIX века это были просто инициалы основателя — Адама Опеля. Лишь во второй половине прошлого столетия появилась молния в кругу. А уже в 2000-е годы произошли несущественные визуальные изменения: эмблема получила больше рельефа и объема.

Mercedes-Benz

Всемирно известная звезда с тремя лучами уже давно стала символом качества. Значение эмблемы — покорение трех стихий, то есть земли, воздуха и моря. Это связано с тем, что бренд производит не только автомобили, но и воздушный и морской транспорт.

Porsche

Немецкая марка получила свой логотип от города Штутгарта, где производятся автомобили. Лошадь, ставшая на дыбы, теперь известна как символ немецкого качества. Эмблема выполнена в виде герба в черном, золотом и красном цветах.

Французские авто

Машины, производимые во Франции, известны прежде всего хорошим дизайном. В последние годы французские бренды доказывают, что визуальная привлекательность и качество не исключают друг друга.

Bugatti

Логотипы автопроизводителей люксового сегмента отличаются очень минималистичным дизайном. Это просто красный овал, а внутри — инициалы и фамилия основателя — Этторе Бугатти. Также имеется окантовка из 60 точек, символизирующих жемчужины.

Peugeot

Эмблемы марок машин Peugeot на протяжении всей истории были в виде льва. Однако фигурка хищника менялась несколько раз. Сейчас это животное, стоящее на задних лапах. Логотип воплощает идеи целенаправленности, развития и высокого статуса владельцев Пежо.

Citroen

Лаконичный логотип Citroen — это два зуба шевронного колеса. Элементы устремлены вверх, что символизирует стремление к успеху.

Renault

Узнаваемый минималистичный ромб с объемными сторонами и пустой внутри имеет скрытое значение. Вера в успех, оптимизм и процветание — именно такое содержание заложили дизайнеры в логотип. Обычно купить Рено рекомендуется тем, кто ценит практичность и возможность выбрать идеальную модель в зависимости от потребностей.

Шведские авто

Автомобилисты считают машины из Швеции хорошим сочетанием технической составляющей, комплектации и цены. Наиболее популярные представители скандинавского автопрома — Volvo и Saab.

Volvo

Логотип — название авто, расположенное на серебристом круге со стрелкой. Есть две основные теории происхождения эмблемы. Во-первых, символ якобы заимствован из периодической системы Менделеева и обозначает железо. Во-вторых, существует версия, что это символы Римской империи — щит и копье, принадлежащие богу войны Марсу.

Saab

У производителя довольно необычное лого — профиль красного грифона в золотой короне. Происхождение эмблемы объясняется просто. Символ является фамильным гербом основателя производства. Однако есть один нюанс: сейчас компания официально закрыта, а новый владелец концерна National Electric Vehicle Sweden не имеет права использовать логотип.

Итальянские авто

Машины из Италии ассоциируются с роскошью и умением красиво жить. Это авто с характером, и логотипы становятся доказательством этого.

Ferrari

Одна из самых известных автомобильных марок с конем на дыбах. Основатель бренда Энцо Феррари был фанатом летчика-истребителя Франческа Барака, а тот имел на самолете эмблему с конем. Сейчас логотип напоминает герб и имеет желтый фон. Наверху расположены зеленая и красная ленты — они делают отсылку на флаг Италии.

Lamborghini

Люксовые итальянские авто известны благодаря изображению быка в боевой готовности и названия бренда. Буквы и животные выполнены из золота на черном фоне. Логотипом стал бык, ведь он символизирует мощность. Кроме того, владелец предприятия является тельцом по гороскопу.

Alfa Romeo

Среди логотипов автомобилей мира отметка для Alfa Romeo довольно сложная и нетипичная. Это круг, контуры которого содержат золотое название на синем фоне, а внутри есть два герба. Первый — красный крест — является символом города Малан. Второй герб содержит изображение змеи и принадлежит к родственным знакам рода Висконти.

Maserati

Комфортные спортивные автомобили имеют значок-трезубец. Именно такое изображение имеет Нептун на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Возникновение лого было спонтанным и связано с созданием производства в этом итальянском городе.

Чешские авто

Чешский автопром имеет много разработок и достижений, но наиболее известной маркой является Skoda.

Skoda

Логотип представляет собой серебристый круг, внутри которого зеленое изображение. Эта фигурка — зеленая стрела с крыльями и маленьким кругом, напоминающим глаз. Расшифровка символическая: стрела — движение вперед, крылья — технологичность, глаз — широкие взгляды, цвет — экологичность.

Китайские авто

Эмблемы китайских авто не так известны, как лого европейских или американских производителей. Однако бренды из Поднебесной заслуживают внимания, ведь их модели достаточно бюджетны и разнообразны.

Lifan

Три парусника в овале — именно такой фирменный лого компании Lifan. Изображение символизирует движение вперед.

BYD

Фирменная эмблема китайской компании BYD часто менялась из-за выдвижения авторских прав другими автомобильными концернами. Лого визуально напоминает отметку BMW — овал с названием.

Geely

Серебристо-голубая отметка Geely имеет две основные трактовки. По одной из версий это крыло на фоне неба — своеобразный символ счастья. По другой — на логотипе изображены горы, что связано с расположением штаб-квартиры компании в горной местности.

Great Wall

Эмблема и название взаимосвязаны. Название переводится как «большая стена», а лого — ее стилизованное серебристое изображение. В то же время значок напоминает руль автомобиля.

FAW

Цифра 1 с крыльями орла — таков логотип компании FAW. Решение объясняется тем, что бренд планировал стать самой главной китайской компанией по производству автомобилей.

Chery

Не сразу понятная эмблема на самом деле является аббревиацией из первых переплетающихся между собой букв. На логотипе можно узнать полное название концерна — Chery Automobile Corporation. Также есть версия, что буквы «C» образуют дороги, следующие за горизонт.

Японские авто

Знаки автомобильных марок из Японии всегда ассоциируются с качеством и технологичностью. Например, купить Тойоту рекомендуют тем, кто ценит надежность, интересный дизайн и экономичность.

Toyota

Все знают логотип известного японского производителя, но не каждый понимает, что изначально он символизировал нить в ушке иголки. Впоследствии владельцы компании решили придать изображению более сложный смысл. Теперь это сердце водителя и безграничные возможности автомобилей.

Datsun

Бюджетная японская марка имеет простой логотип — полное название бренда в овале. Изображение выполнено в синем и серебристом оттенках.

Lexus

Лаконичная отметка престижного авто — это первая буква названия в серебристом кругу. Минимализм не случаен: он отмечает высокий статус владельца и высококачественное внутреннее оснащение авто.

Subaru

Логотип производителя символизирует историю создания — слияние шести брендов. Эти компании обозначены на эмблеме четырехугольными звездами, одна из которых более яркая.

Infiniti

Исчезающая за горизонтом дорога — именно так обозначили бесконечность дизайнеры бренда Infiniti. Название компании тоже имеет это значение.

Мазда

На логотипе Mazda две линии пересекаются и создают букву «V». Метка трактуется как бутон розы, птица в полете или голова филина — есть разные версии.

Mitsubishi

Изображение состоит из трех ромбов и дубового трилистника. Такое лого является сочетанием фамильных гербов двух древних японских родов.

Корейские авто

Интересные по дизайну и техническому оснащению корейские автомобили не так давно, но уверенно завладели рынком. Некоторые концерны-гиганты конкурируют с американскими и европейскими производителями.

Hyundai

Обозначение Hyundai имеет сразу две трактовки. С одной стороны, это первая буква названия бренда, а с другой — схематическое изображение двух людей, пожимающих друг другу руки.

KIA

Основатели компании подошли к выбору лого очень просто. Название бренда написано в овале, а в букве «A» отсутствует горизонтальная линия.

SsangYong

Логотип бренда — это крылья дракона, зеркально повторяющие друг друга. По мнению основателей компании, эмблема — символ удачи.

Daewoo

Логотип Daewoo — серебристая лилия — символ чистоты и величия. Такое обозначение выбрали, чтобы отметить плавное движение, изящные линии и техническое совершенство автомобилей.

Конечно, это не все эмблемы автомобилей мира, но наиболее распространенные. За значками машин и их названиями стоит большая история, и настоящие автолюбители не перепутают разные марки.

China — Car Logos

Лучшие китайские марки автомобилей

Последнее десятилетие значительно изменило ландшафт Китая. Там, где когда-то преобладали велосипеды и пешеходы, теперь автомобили стали появляться на улицах больше, чем когда-либо. С самым большим населением в мире существует большая потребность в китайских марках автомобилей.

Многие из этих брендов существуют уже некоторое время, но теперь они прочно закрепились в центре внимания как ведущие бренды автомобилей, производимых в Китае. Давайте взглянем на историю и стиль нескольких ведущих брендов. Существует жесткая конкуренция со стороны других производителей, окружающих Китай, но в последние годы они начали оставлять свой след.

Содержание

Hongqi — компания по производству автомобилей класса люкс, принадлежащая FAW Car Company, бренду группы FAW. Эти автомобили стали первыми отечественными автомобилями. Компания начала свою деятельность в 19Производство 58 автомобилей исключительно для партийной верхушки. Эти оригинальные модели выпускались до 1981 года.

Сегодняшние современные модели основаны на Toyota Crown, но по-прежнему относятся к линейке автомобилей представительского класса. Имя Хунци также означает «красный флаг», что является символом коммунистического правительства в Китае. За всю историю компании было несколько типов автомобилей, носящих эту марку.

Оригинальные модели, как упоминалось ранее, использовались для перевозки партийной элиты и высокопоставленных лиц из других стран. Многие из этих автомобилей были основаны на зарубежных образцах таких компаний, как Chrysler и Toyota. Однако у этих автомобилей есть одна уникальная особенность — передняя решетка, основанная на дизайне китайского вентилятора.

Этот китайский производитель автомобилей базируется в Шэньчжэне, провинция Гуандун. Он принадлежит компании BYD и был основан в 2003 году. В 2013 году компания продала 506 189 автомобилей в Китае, что сделало ее десятым по величине брендом и самым продаваемым брендом в Китае.

Компания производит все, от малых до средних автомобилей. Они производят компакты, пассажирские перевозки, седаны, а также гибридные электромобили и полностью электрические модели.

Chery — производитель автомобилей, базирующийся в Уху, провинция Аньхул, Китай. Компания была основана правительством Китая в 1997 году как корпорация, принадлежащая государству. Основная продукция, которую они создают, — легковые автомобили, минивэны и внедорожники. В 2012 году компания продала 590 000 автомобилей, что ставит ее в первую десятку производителей.

Chery также является крупнейшим экспортером легковых автомобилей в Китае. Они экспортируют примерно 25% от общего объема производства. У компании есть несколько заводов в Китае, но их автомобили также собираются в 15 других странах с использованием полукомплектных комплектов для разборки. Городской автомобиль QQ — самая известная модель Chery.

Официальное название Geely — Zhejiang Geely Holding Group Co. Это китайская автомобильная компания, расположенная в районе Биньцзян, Ханчжоу, Китай. Производство автомобилей, мотоциклов, двигателей и трансмиссий. Имя означает «благоприятный» или «счастливый» на китайском языке.

Компания была основана в 1986 году, когда Ли Шуфу основал компанию по производству холодильников на деньги, которые он одолжил у членов семьи. Он смог повернуть компанию к производству автомобилей, доступных для широкой публики. В 2003 году Geely была единственной отечественной автомобильной компанией, не имевшей связей с китайским государством.

Lifan — частный китайский производитель автомобилей и мотоциклов. Компания базируется в Чунцине на юго-западе Китая. Компания начала свою деятельность в 1992 году, а в 2005 году начала производить автомобили с микровэнов и небольших седанов. Теперь они продолжают производить такие транспортные средства в дополнение к легковым автомобилям, двигателям для внедорожных мотоциклов и мотоциклам начального уровня.

Компания известна за пределами Китая тем, что продает свои автомобили на развивающихся рынках. В 2013 году объем продаж компании составил 26,015 млрд долларов. Трудно поверить, что эту компанию основал Инь Миншань как мастерская по ремонту мотоциклов. В то время штат сотрудников составлял всего девять человек.

Хотя у Миншаня были непростые отношения с китайским правительством, он снова на хорошем счету. Компания быстро стала одним из крупнейших производителей мотоциклов, прежде чем перейти к производству автомобилей в 2005 году.

Китай. Компания была основана в 1984 году и к 2010 году стала крупнейшим производителем внедорожников в Китае. Несмотря на снижение спроса и неблагоприятный рынок алмазов, эта компания продолжает подниматься по рейтингу и входит в число ведущих брендов Китая.

Сначала компания производила только грузовики. Они не производили седаны до 2010 года. Они нашли множество успешных примеров в производстве пикапов. К 1998 году они были на вершине китайского рынка пикапов. В 2003 году компания провела первичное публичное размещение акций на Гонконгской фондовой бирже.

Great Wall Motor стала первым частным китайским производителем автомобилей, ставшим публичной компанией.

Полное название этой компании — Jiangling Motors Corporation. Название обычно сокращается как JMC, что делает его похожим на американского производителя автомобилей GMC. Этот китайский производитель автомобилей работает в рамках совместного предприятия с Ford Motor Company с 1997 года.

История компании восходит к мастерской по ремонту грузовиков, открывшейся в Наньчане в 1952 году. Эта мастерская называлась Nanchang Motors. Ремонтный завод. В 1993 году компания создала совместное предприятие с Isuzu и Itochu. Это предприятие дало компании право производить кабины и другие компоненты грузовиков и транспортных средств.

Первый легковой автомобиль марки JMC был выпущен в 2010 году. Он называется Yusheng SUV и дополняет длинный список внедорожников и пикапов в репертуаре компании.