Новая концепция электромобиля – Telegraph

➡➡➡ ПОДРОБНЕЕ КЛИКАЙ ТУТ!

Название: Новая концепция электромобиля Раздел: Рефераты по истории техники Тип: реферат Добавлен 03:37:01 17 ноября 2004 Похожие работы Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей…
В реферате изложено создание и развитие электромобилей. Раскрыты перспективы и планы автопроизводителей. Рекорды следовали друг за другом. Всё новые и новые достижения фиксировались практически ежегодно. В 1899 году электромобиль сумел преодолеть рубеж…
Реферат на тему: Электромобиль. План: Введение. 1 История 2 Преимущества электромобиля. 2.1 Сравнение с ДВС — преимущества 2.2 Сравнение с ДВС — недостатки 2.3 Современное применение 2.4 Новейшие достижения.
masters.donntu.org/2017/etf/dybchenko/diss/index.htm
В данном реферате вам представлен краткий обзор по тематике электромобилей. Однако возникает новый ряд негативных, побочных явлений. Концепция колеса используется для электрических скутеров, электрических велосипедов и инвалидных кресел.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
studentlib.com/referat-124555-novaya_koncepciya_elektromobilya.html
Новая концепция электромобиля — реферат по истории техники. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Для упомянутых выше легкового электромобиля и электробуса это соответствует 15 и 20кВт.
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Небезызвестная компания Tesla еще более двух лет назад представила свой первый доступный (относительно) электромобиль Tesla Model 3. С тех пор автомобили на электротяге так и не стали массовым явлением, но прогресс в этом направлении есть, и с каждым днем будущее…
www.textreferat.com/referat-2559-3.html
Схема электромобиля новой концепции. Как и в других гибридных схемах электромобилей, источник электроэнергии выбирается исходя из критерия удельной энергии, что при исключительно высоком значении этого параметра обеспечивает малые массы. ..
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
mobiro.org/doc/107625/novaja_koncepcija_jelektromobilja
Новая концепция электромобиля. Тип работы: Реферат. Формат: MS Word (.doc), в zip-архиве. Похожие рефераты. Новая концепция переработки отходов в Москве. Россия на Дальнем Востоке: новая градостроительная концепция и православные храмы в русском стиле.
Новая концепция электромобиля. Начнем с расчета, во что выльется накопитель на основе самого современного конденсатора для легкового автомобиля с топливными элементами. Выберем эти топливные элементы для пробега автомобилем 600 км. При плотности энергии…
tululu.org/sam/doc/107625/
Новая концепция электромобиля — реферат на тему наука и техника. Скачать реферат бесплатно и без регистрации. Новая концепция электромобиля. Тип работы: Реферат. Формат файла: rtf.
www.char.ru/358/87800.htm
Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Тут и вспомнили об электромобиле. Начался новый этап в развитии данного вида транспорта. Сравнивая концепции различных фирм по созданию электромобиля мы приходим к выводу, что наиболее продвинутый в этом направлении оказался АвтоВАЗ.
История создания электромобилей. Плюсы и минусы использования электрокаров. Развитие инфраструктуры, необходимой для Электромобиль: история, развитие будущее. Первый серийный и относительно доступный в финансовом плане электромобиль Тесла был…
www.myshared.ru/slide/1097114
Электромобиль ШАГ В БУДУЩЕЕ. Определение Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а. — презентация. Презентация была опубликована 4 года назад пользователемСвятослав Артемьев.
www.TNU.in.ua/study/refs/d118/file531726.html
Новая концепция электромобиля. Тип: Реферат Категория: Технология. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого Новая концепция электромобиля, предложенная проф. Н.В.Гулиа, состоит в максимальном приближении и унификации устройств…
Новый концепт-кар LF-30 Electrified — воплощение концепции Lexus по созданию и производству электромобилей. Футуристический экстерьер концепт-кара дает представление о том, какими могут стать автомобили направления Lexus Electrified к 2030 году.
www.lib.madi.ru/fel/fel1/fel17E428.pdf
Электромобили и автомобили. С комбинированной энергоустановкой. Расчет скоростных характеристик. Ютт, В.Е. Ю928 Электромобили и автомобили с комбинированной энерго-. установкой. Расчет скоростных характеристик: учеб. пособие / В.Е…
Скачать реферат на тему «Новая концепция электромобиля» по науке и технике на 4 страницы. Текст работы. Новая концепция электромобиля Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков Электромобиль — транспортное средство…
www.vevivi.ru/best/Novaya-kontseptsiya-yelektromobilya-ref52761.html
Тип работы: реферат Электромобиль — транспортное средство, ведущие Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора Каковы же преимущества электромобиля новой концепции? По сравнению с автомобилем это…
Электромобили имеют ряд преимуществ, основным из которых является снижение загрязнения окружающей среды. Но существенным недостатком электромобиля является отсутствие станций для подзарядки. Перспективы электромобилей есть, и они очень широкие.
Данная презентация на тему «Электромобиль — Экологически чистое транспортное средство » рассказывает нам историю создания электромобиля, показывает первые экземпляры данного средства передвижения.
Скачать реферат: Новые виды транспорта. Содержание реферата. Введение. 1. Электромобиль. Новая концепция электромобиля, предложенная проф. Н.В. Гулиа, состоит в максимальном приближении и унификации устройств электро- и автомобиля.
супертинейджеры.рф/publ/fizika/udivitelnaja_mekhanika/novaja_koncepcija_ehlektromobilja/107-1-0-6914
Новая концепция электромобиля. Начнем с расчета, во что выльется накопитель на основе самого современного конденсатора для легкового автомобиля с топливными элементами. Выберем эти топливные элементы для пробега автомобилем 600 км. При плотности энергии…
Название: Новая концепция электромобиля Раздел: Рефераты по истории техники Тип: реферат Добавлен 03:37:01 17 ноября 2004 Похожие работы Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей…
В реферате изложено создание и развитие электромобилей. Раскрыты перспективы и планы автопроизводителей. Рекорды следовали друг за другом. Всё новые и новые достижения фиксировались практически ежегодно. В 1899 году электромобиль сумел преодолеть рубеж…
Реферат на тему: Электромобиль. План: Введение. 1 История 2 Преимущества электромобиля. 2.1 Сравнение с ДВС — преимущества 2.2 Сравнение с ДВС — недостатки 2.3 Современное применение 2.4 Новейшие достижения.
masters.donntu.org/2017/etf/dybchenko/diss/index.htm
В данном реферате вам представлен краткий обзор по тематике электромобилей. Однако возникает новый ряд негативных, побочных явлений. Концепция колеса используется для электрических скутеров, электрических велосипедов и инвалидных кресел.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
studentlib.com/referat-124555-novaya_koncepciya_elektromobilya.html
Новая концепция электромобиля — реферат по истории техники. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Для упомянутых выше легкового электромобиля и электробуса это соответствует 15 и 20кВт.
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Небезызвестная компания Tesla еще более двух лет назад представила свой первый доступный (относительно) электромобиль Tesla Model 3. С тех пор автомобили на электротяге так и не стали массовым явлением, но прогресс в этом направлении есть, и с каждым днем будущее…
www.textreferat.com/referat-2559-3.html
Схема электромобиля новой концепции. Как и в других гибридных схемах электромобилей, источник электроэнергии выбирается исходя из критерия удельной энергии, что при исключительно высоком значении этого параметра обеспечивает малые массы…
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
mobiro.org/doc/107625/novaja_koncepcija_jelektromobilja
Новая концепция электромобиля. Тип работы: Реферат. Формат: MS Word (.doc), в zip-архиве. Похожие рефераты. Новая концепция переработки отходов в Москве. Россия на Дальнем Востоке: новая градостроительная концепция и православные храмы в русском стиле.
Новая концепция электромобиля. Начнем с расчета, во что выльется накопитель на основе самого современного конденсатора для легкового автомобиля с топливными элементами. Выберем эти топливные элементы для пробега автомобилем 600 км. При плотности энергии…
tululu.org/sam/doc/107625/
Новая концепция электромобиля — реферат на тему наука и техника. Скачать реферат бесплатно и без регистрации. Новая концепция электромобиля. Тип работы: Реферат. Формат файла: rtf.
www.char.ru/358/87800.htm
Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Тут и вспомнили об электромобиле. Начался новый этап в развитии данного вида транспорта. Сравнивая концепции различных фирм по созданию электромобиля мы приходим к выводу, что наиболее продвинутый в этом направлении оказался АвтоВАЗ.
История создания электромобилей. Плюсы и минусы использования электрокаров. Развитие инфраструктуры, необходимой для Электромобиль: история, развитие будущее. Первый серийный и относительно доступный в финансовом плане электромобиль Тесла был…
www.myshared.ru/slide/1097114
Электромобиль ШАГ В БУДУЩЕЕ. Определение Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а. — презентация. Презентация была опубликована 4 года назад пользователемСвятослав Артемьев.
www.TNU.in.ua/study/refs/d118/file531726.html
Новая концепция электромобиля. Тип: Реферат Категория: Технология. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого Новая концепция электромобиля, предложенная проф. Н.В.Гулиа, состоит в максимальном приближении и унификации устройств…
Новый концепт-кар LF-30 Electrified — воплощение концепции Lexus по созданию и производству электромобилей. Футуристический экстерьер концепт-кара дает представление о том, какими могут стать автомобили направления Lexus Electrified к 2030 году.
www.lib.madi.ru/fel/fel1/fel17E428.pdf
Электромобили и автомобили. С комбинированной энергоустановкой. Расчет скоростных характеристик. Ютт, В.Е. Ю928 Электромобили и автомобили с комбинированной энерго-. установкой. Расчет скоростных характеристик: учеб. пособие / В.Е…
Скачать реферат на тему «Новая концепция электромобиля» по науке и технике на 4 страницы. Текст работы. Новая концепция электромобиля Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков Электромобиль — транспортное средство…
www.vevivi.ru/best/Novaya-kontseptsiya-yelektromobilya-ref52761.html
Тип работы: реферат Электромобиль — транспортное средство, ведущие Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора Каковы же преимущества электромобиля новой концепции? По сравнению с автомобилем это…
Электромобили имеют ряд преимуществ, основным из которых является снижение загрязнения окружающей среды. Но существенным недостатком электромобиля является отсутствие станций для подзарядки. Перспективы электромобилей есть, и они очень широкие.
Данная презентация на тему «Электромобиль — Экологически чистое транспортное средство » рассказывает нам историю создания электромобиля, показывает первые экземпляры данного средства передвижения.
Скачать реферат: Новые виды транспорта. Содержание реферата. Введение. 1. Электромобиль. Новая концепция электромобиля, предложенная проф. Н.В. Гулиа, состоит в максимальном приближении и унификации устройств электро- и автомобиля.
супертинейджеры.рф/publ/fizika/udivitelnaja_mekhanika/novaja_koncepcija_ehlektromobilja/107-1-0-6914
Новая концепция электромобиля. Начнем с расчета, во что выльется накопитель на основе самого современного конденсатора для легкового автомобиля с топливными элементами. Выберем эти топливные элементы для пробега автомобилем 600 км. При плотности энергии…

Реферат: Структура, содержание и значение общей части Налогового кодекса России

Реферат: Рынок ценных бумаг. Вексель-инструмент рынка ценных бумаг

Реферат: Страны Европы. Ирландия

Реферат: Книга

Реферат: Формы организации бухгалтерского учета в субъектах малого предпринимательства

Электромобили и экология — Automarketolog.ru

Мировые лидеры уделяют особое внимание электромобилям для сокращения выбросов и борьбы с климатическим кризисом. Но электрификации автомобилей просто недостаточно — особенно с учетом их большого производственного следа. Чтобы действительно изменить ситуацию, нам нужны меньшие автомобили, меньше автомобилей и больше транспортных альтернатив.

На эту тему высказался Пэрис Маркс, ведущий подкаста Tech Won’t Save Us и автор готовящейся к изданию книги «Дорога в никуда» о проблемах будущего транспорта Кремниевой долины. Его мнение приведено дальше.

Изменение климата происходит уже сейчас. Лесные пожары становятся все сильнее, наводнения все чаще, ураганы все мощнее, а волны жары все смертоноснее. Однако, когда мировые лидеры встретились в Глазго в начале прошлого месяца на 26 Конференции ООН по изменению климата (также известной как COP26, Conference of the Parties или Конференции сторон), их предложения все еще предусматривали потепление климата на 2,4 градуса Цельсия — намного выше целевого показателя в 1,5 градуса. Правительства делают недостаточно, но они начинают принимать меры, и многие из них обращают внимание на возможности, предоставляемые электромобилями.

На транспорт приходится 29% выбросов парниковых газов в США, и более половины из них приходится на пассажирские автомобили. С момента вступления в должность в январе администрация Байдена предприняла шаги по электрификации, но также не подписалась под объявленным на COP26 обязательством о постепенном отказе от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2040 году.

Электромобили являются одним из элементов стратегии по сокращению выбросов от транспорта, но им уделяется гораздо больше внимания, чем предложениям по сокращению использования автомобилей. Электрификация транспорта необходима — в этом нет никаких сомнений, — но просто замена каждого личного автомобиля на его эквивалент, работающий от аккумулятора, приведет к экологической катастрофе. Такая стратегия также лишает нас возможности переосмыслить почти столетие ошибочного городского планирования, ориентированного на автомобили.

Внедорожники усугубляют проблему

С 1990-х годов внедорожники превратились из нишевых автомобилей в сегмент, включающий почти половину продаж новых автомобилей в США. Если добавить к ним фургоны и пикапы, то эта цифра увеличивается до более чем 70% рынка. Эти большие автомобили сегодня доминируют на дорогах Северной Америки, несмотря на то, что они как минимум в два раза чаще убивают пешеходов, способствовали увеличению числа смертей среди пешеходов на 30% с 2000 по 2019 год и затрудняют сокращение выбросов углекислого газа от транспорта.

Хотя стандарты экономии топлива со временем улучшились, переход от седанов к внедорожникам и грузовикам частично нивелировал сокращение выбросов, которое должно было сопровождаться этими улучшениями. Кроме того, если взглянуть на глобальную картину, продажи внедорожников также выросли настолько, что они стали вторым по величине фактором увеличения глобальных выбросов с 2010 по 2018 год. Общепринятое решение этой проблемы заключается не в том, чтобы решить проблему растущих размеров автомобилей или массового владения личными транспортными средствами любого вида, а в том, чтобы просто электрифицировать их. Этого недостаточно.

Сосредоточение внимания на выбросах выхлопных газов упускает общую картину, и сейчас, когда мы можем наблюдать сложный, глобальный характер цепочек поставок в нашей повседневной жизни, нам необходимо думать не только о таком ограниченном представлении о воздействии электромобилей на окружающую среду.

Например, твердые частицы, образующиеся в результате износа шин, тормозов и дорожного покрытия, а также пыль, поднимаемая автомобилями на дорогах, не способствуют изменению климата, но создают загрязнение воздуха, вредное для здоровья человека. В США эти загрязнители являются причиной около 53 000 преждевременных смертей каждый год, а более тяжелые электромобили, такие как внедорожники и грузовики, могут фактически генерировать больше твердых частиц, чем более легкие неэлектрические автомобили.

Однако, несмотря на важность последствий для здоровья, наибольшую озабоченность вызывают минералы, необходимые для производства батарей, питающих электромобили, и горные работы, которые приходится вести для их добычи. Это реальность, которая сильно портит их зеленый имидж и показывает, что брендинг «нулевых выбросов» просто не соответствует действительности.

Добыча полезных ископаемых для электромобилей

В преддверии COP26 Международное энергетическое агентство опубликовало свой свежий обзор мировой энергетики, в котором говорится, что для достижения нулевых выбросов к 2050 году потребуется в шесть раз больше полезных ископаемых к середине века, чем сегодня. При этом большая часть этих полезных ископаемых необходима для электромобилей и аккумуляторных батарей, спрос на которые, по прогнозам, возрастет к 2050 году «более чем в 50 раз», поскольку значительно увеличится спрос на батареи для их питания. В результате Соединенные Штаты оценивают свои собственные цепочки поставок минералов и работают с Канадой над расширением добычи полезных ископаемых для обеспечения производителей аккумуляторов. Но вся эта добыча имеет свои последствия.

В Северной Америке горнодобывающая деятельность, как правило, ведется вблизи сельских общин или земель коренных народов, где шахты сталкиваются с растущей оппозицией по поводу их воздействия на окружающую среду и угрозы, которую они представляют для жизни и средств к существованию местных жителей. Канада также не свободна от подобных проблем: на литиевых шахтах в Квебеке уже произошли экологические аварии, а оппозиция коренного населения против горнодобывающих проектов растет.

Это связано с тем, что такие шахты наносят вред окружающей среде, используют избыточное количество воды и создают значительное количество отходов, а также имеют последствия для рабочих и близлежащих общин, которые часто страдают от гораздо более высокого уровня заболеваний. В некоторых странах формируется более организованная оппозиция горнодобывающей деятельности, включая группы в Латинской Америке, которые называют ее формой зеленого экстрактивизма, когда люди и экосистемы приносятся в жертву во имя климатического кризиса. По мере того, как планы по добыче полезных ископаемых будут расширяться, ответная реакция будет только расти, как внутри страны, так и за рубежом.

Нам необходимо сократить использование автомобилей

Электромобили, как правило, более экологичны, чем автомобили, работающие на газе или дизельном топливе, однако они все равно оказывают значительное воздействие на окружающую среду, которое в основном происходит на стадии производства, а не в процессе эксплуатации. Если электромобиль заменяет все поездки, которые может совершить обычный автомобиль, он, как правило, производит меньше выбросов в течение всего срока службы в течение нескольких лет. Но мы должны быть уверены, что нас не вводят в заблуждение игроки отрасли, которые заинтересованы в «зеленой» рекламе продуктов, которые не делают достаточно для решения проблемы.

Помимо проблем с добычей полезных ископаемых и загрязнением окружающей среды крупными автомобилями, продолжение существования сообществ, построенных на предположении, что все будут ездить на машинах, просто не является устойчивым. Автомобильная промышленность хочет, чтобы мы заменили парк транспортных средств альтернативами, работающими на аккумуляторах, потому что они заработают на этом много денег, но это не лучший путь ни для окружающей среды, ни для наших сообществ.

В то время как лидеры на COP26 сосредоточились на электромобилях, сеть мэров и Международная федерация транспортников выпустили доклад, в котором утверждается, что для достижения целей по сокращению выбросов необходимо удвоить использование общественного транспорта к 2030 году. Если бы транспорт был доступен в 10 минутах ходьбы от дома, это не только стимулировало бы его использование и создало десятки миллионов рабочих мест, но и могло бы изменить наше отношение к мобильности.

Во время пандемии был момент, когда казалось, что перемены не только возможны, но и происходят на наших глазах. Улицы были закрыты для транспорта, чтобы у людей было пространство для передвижения, и были созданы временные велосипедные дорожки для поощрения велосипедистов. В некоторых городах эти меры были расширены по мере того, как спадала тяжесть пандемии, и люди могли оставить свои автомобили дома и пересесть на велосипеды или транспорт. Но в других городах в результате стремления «вернуться к нормальной жизни» эти пространства были уничтожены, и внедорожники вернулись.

Мы должны воспользоваться этой возможностью, чтобы бросить вызов прошлому столетию планирования, ориентированного на автомобили, и сделать акцент на ходьбе, езде на велосипеде и общественном транспорте, а не на вождении. Это не только улучшит качество жизни людей, но если мы всерьез намерены бороться с климатическим кризисом, нам необходимо значительно сократить количество автомобилей и внедорожников на дорогах — независимо от того, что их приводит в движение.

По материалам YahooNews.

Но что думают по этому поводу отечественные эксперты? Мы поинтересовались у них их мнением.

Леонид Сорокин,

кэн, доцент экономического факультета РУДН

Все сразу вспоминают бизнес-проект Илона Маска и его электромобиль Tesla. Дорого, красиво и хорошо разрекламировано, а что дальше?

С формулировкой «электромобили считаются традиционно более экологичными, чем традиционные автомобили на двигателях внутреннего сгорания» трудно не согласиться. Для конечного потребителя электромобиль выглядит более экологично, так как он потребляет электричество. Однако происхождение электричества может быть разным: сжигание углеводородов, зеленая энергетика или атомные станции. Понятно, что заряжать электромобиль электроэнергией, полученной от сжигания угля, мазута или газа, выглядит совсем не экологично. Но если потребитель электроэнергии платит за электричество, а его производитель оплачивает углеродный след, то в маленьком уютном городе, вдали от промышленности, жить будет чище. Если Атомная энергетика будет признана как возобновляемая, то заправлять электромобиль от АЭС дешёвой электроэнергией будет крайне привлекательно. У атомной энергетики есть свои сторонники и противники, но по сути нет и серьезной альтернативы.

Вопросы возникают к экологичности батарей самого электромобиля и проблемам с утилизацией лопастей ветряков и солнечных панелей. Более грязных в экологическом смысле производств представить трудно. До сих пор нет безопасных технологий по утилизации литиевых аккумуляторов, композитных материалов и полупроводниковых элементов. Если к стоимости электроэнергии добавить стоимость утилизации экологически опасных компонентов, то подобный переход может потерять всякий смысл.

Говоря о влиянии на климат необходимо учитывать углеродный след от производства электромобиля и инфраструктуры для его эксплуатации. В настоящее время существенного преимущества перед традиционными автомобилями на двигателях внутреннего сгорания у электромобилей нет.

Давайте найдем в этой бочке дегтя ложку меда. В настоящее время ведутся интенсивные работы по созданию водородных топливных элементов и систем для хранения водорода. Если заправлять автомобиль водородом, а в качестве источника тока поставить водородный топливный элемент, то концепция автомобиля становится экологичной, углеродный след меньше, а при совершенствовании технологий и конкурентоспособной. Производство водорода для заправки автомобилей уже отработано в промышленности, но отсутствует сеть водородных заправок.
Уже сейчас водородный транспорт тестируется и по прогнозам в ближайшие несколько лет можно ожидать начало его производства малыми партиями. Массовое производство водородного автотранспорта станет реальным после появления сети водородных заправок.

Возможно, те кто купили электромобиль Tesla, поторопились и это было не лучшее их вложение средств.

Иван Подлипский,

доцент кафедры Геологии и геоэкологии РГПУ им. А.И. Герцена

На мой взгляд, позитивный момент в переходе к электротранспорту несомненно присутствует, но его не нужно возводить в абсолют и говорить о «решении экологических проблем».
Основной и главной позитивной стороной этого нововведения является следующие несколько моментов:
1. Централизация источников сжигания ископаемого топлива или выработки энергии другим способом приводит (это несомненный плюс) к сокращению выбросов в центральных городских районах, на территории селитебных функциональных зон — т.е. в местах постоянного долговременного нахождения большинства жителей. Т.о. уменьшаются экологические риски и ущерб состоянию здоровья населения, в следствие загрязнении атмосферного воздуха.
2. Централизация источников приводит (это скорее плюс) к реальности исполнимости мероприятий по охране атмосферного воздуха и простоты контроля их исполнимости со стороны государственных органов.
3. Централизация источников загрязнения приводят (это негативная сторона) к усилению точечного воздействия.
4. Переход на электротранспорт создает дополнительную отрасль машиностроения и сопутствующие производства (это с экологической точки зрения плохо), что создает дополнительные источники отходов и воздействия; на первом этапе — это не замена, а дополнение. В будущем (не ближайшем) возможно изменение ситуации.

Поэтому, в целом, это направление дает нам то, что дало в свое время осуществление высадки человека на Луну: дорого, бессмысленно, но очень перспективно.

Преимущества и недостатки электромобилей Essay Essay Пример

СОДЕРЖАНИЕ

1. ВВЕДЕНИЕ
2. Определение
3. Преимущества электрических автомобилей
4. Диссылки электромобилей
5. Заключение
6. . быстро меняющийся мир с постоянной потребностью в перемещении в различные пункты назначения, что требует использования автомобилей для быстрого и удобного передвижения. С древних времен транспортные средства, работающие на энергии углеводородных источников, использовались для удовлетворения потребности в передвижении.

   Между прочим, ископаемое топливо не возобновляемо, имеет колеблющиеся цены и загрязняет окружающую среду. Это привело к появлению альтернативных источников энергии для автомобилей, которые достаточно экологичны и относительно дешевы. По большей части электромобили предлагают почти идеальное решение этой дилеммы. Тем не менее, как и все рукотворные машины, электромобили имеют некоторые недостатки.

   Определение

   Электрические автомобили – это автомобили, двигатели которых приводятся в действие электричеством, в отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые используют топливо. Существует три типа электромобилей: те, которые питаются от внешних источников электроэнергии, те, у которых есть перезаряжаемые батареи, и те, которые имеют встроенные генераторы для обеспечения мощности для тяги (Gilles 202). Кроме того, электромобили не обязательно питаются от электроэнергии, вырабатываемой на ископаемом топливе. Возобновляемые источники энергии, такие как солнечная энергия и ветер, также могут использоваться для выработки электроэнергии для движения.

   В электропоездах энергия передается по воздушным кабелям, а затем накапливается в батареях. С другой стороны, электромобили подключаются к источникам питания на несколько часов, чтобы зарядить батареи, хранящие энергию, используемую для движения (Piana 288). Однако людям еще предстоит полностью освоить электромобили, потому что они все еще находятся на стадии испытаний, а необходимая инфраструктура, такая как станции подзарядки вдоль автомагистралей, скудна.

   Преимущества электромобилей

   Наиболее примечательной чертой электромобилей является их экологичность. Они могут похвастаться нулевым выбросом углекислого газа, что означает минимальное загрязнение окружающей среды. Это противоречит автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, которые выбрасывают в атмосферу около 20% углекислого газа (Scoulos 162).

   По словам Скулоса, «батареи могут постепенно стать в целом менее загрязняющим окружающую среду источником топлива в долгосрочной перспективе, если больше электроэнергии будет производиться из неуглеродных возобновляемых источников энергии» (161). Кроме того, эксплуатация электромобиля дешевле по сравнению с обычным автомобилем, потому что дешевле заряжать автомобильный аккумулятор, чем заправлять бак. Кроме того, владельцам электромобилей предоставляются различные привилегии, например освобождение от платы за парковку в общественных местах, благодаря экологичности их автомобилей.

   Более того, электромобили теряют около 10% своей энергии за счет тепла, что делает их энергоэффективными по сравнению с их обычными аналогами, которые теряют до 80% своей энергии (Scoulos 163). В то же время электромобили имеют бесшумные двигатели, поэтому они производят минимальный шум по сравнению с обычными автомобилями, которые производят раздражающий шум. Кроме того, поскольку электромобили могут питаться энергией из бесчисленных источников, включая возобновляемые источники, истощение ископаемого топлива не может сделать их излишними (Piana 289). ).

   Недостатки электромобилей

   К сожалению, электромобили не подходят для дальних поездок и экскурсий по бездорожью. Это связано с тем, что они имеют меньший крутящий момент и могут развивать максимальную скорость только 55 миль в час, что значительно ниже, чем у обычного автомобиля.

   Кроме того, электромобилям еще предстоит обеспечить столь необходимую инфраструктурную поддержку, такую ​​как зарядные станции и сервисные станции вдоль автомагистралей, чтобы справиться с непредвиденными обстоятельствами, которые могут возникнуть в ходе поездки. На самом деле, большинство механиков находят электромобили парадоксальными, потому что они редкость и взаимодействие с ними ограничено большими городами (Gilles 201).

   Кроме того, электромобили зависят от аккумуляторов, сохраняющих заряд, который может обеспечивать достаточную мощность только в течение ограниченного количества часов. В результате полный бак обычного автомобиля может дать водителю больше пробега, чем полностью заряженный аккумулятор электромобиля. Жиль утверждает, что «Ключевая проблема, препятствующая их широкому использованию, заключается в том, что они имеют несколько ограниченный диапазон между перезарядками (менее 100 миль), а для перезарядки требуется в лучшем случае несколько часов» (201).

   В связи с этим владельцы электромобилей вынуждены работать в определенном радиусе, где они могут быть уверены в наличии источника питания и станции технического обслуживания. Это ограничивает их установленными городами с вышеупомянутыми удобствами. Кроме того, поскольку электромобили бесшумны, они подвержены авариям, поскольку люди с нарушением зрения не слышат их при приближении к переходным зонам.

   Заключение

   В наш век глобального потепления и экономического спада, который взвинчивает цены практически на все, использование экологически чистых и более дешевых источников энергии для питания машин стало первостепенным. Таким образом, электромобили играют ключевую роль в сохранении окружающей среды, поскольку их выбросы минимальны.

   Однако производители электромобилей обязаны вести агрессивный маркетинг с целью популяризации этих автомобилей. Кроме того, необходимо информировать общественность о преимуществах использования технологий, снижающих выбросы парниковых газов. Кроме того, необходимо улучшить скорость электромобилей и емкость батарей, чтобы убедить пользователей обычных автомобилей перейти на электромобили.

   Процитированные работы

   Gilles, Tim. Автомобильные услуги: осмотр, техническое обслуживание, ремонт . Стэнфорд: Cengage Learning, 2003. Печать.

   Пиана, Валентино. Инновационная экономическая политика в отношении миграций в связи с изменением климата . Гейнсвилл: EWI, 2009. Печать.

   Скулос, Майкл Дж. Ртуть, кадмий, свинец: Справочник по устойчивому регулированию тяжелых металлов . Нью-Йорк: Спрингер, 2001. Печать.

   Это аналитическое эссе на тему «Преимущества и недостатки электромобилей» было написано и представлено вашим коллегой. студент. Вы можете использовать его для исследовательских и справочных целей, чтобы написать свою собственную статью; однако ты должны цитировать его соответственно.

   Запрос на удаление

   Если вы являетесь владельцем авторских прав на эту статью и больше не хотите, чтобы ваша работа публиковалась на IvyPanda.

   Запросить удаление

   89 Идеи по теме электромобилей и образцы эссе

   Содержание

   1. 🏆 Лучшие идеи по теме электромобилей и примеры эссе
   2. 📝 Хорошие темы эссе об электромобилях 🔸 Названия простых эссе
   4. ❓ Исследовательские вопросы об электромобилях
   5. 💯 Бесплатный генератор тем для эссе об электромобилях

   🏆 Лучшие идеи и примеры эссе по теме электромобилей

   1. Honda Motor Company и гибридные электромобили

      При нынешнем уровне грамотности и развитии технологий почти каждый человек проявляет осторожность его/ее здоровья и необходимость сохранения окружающей среды, и гибридные электромобили являются решением […]

   2. Преимущества и недостатки электромобилей Эссе

      Существует три типа электромобилей: те, которые питаются от внешних источников электроэнергии, те, у которых есть перезаряжаемые батареи, и те, у которых есть встроенные генераторы для обеспечения мощности для тяги.

   3. Анализ схемы электромобилей Better Place

      Установка зарядных сетей Вполне вероятно, что эти электромобили приведут к лучшим результатам благодаря установке различных точек зарядки по всей стране.

   4. Сравнение электрических и газовых транспортных средств

      Из-за роста стоимости бензина и дизельного топлива большинство последних разработок в области автомобильных характеристик были направлены на создание альтернативных форм энергии для машин.

   5. Цены на электромобили и как побудить людей их покупать . Есть […]

   6. Электромобиль и окружающая среда

      Другие факторы, способствовавшие росту спроса на электромобили, включали рост цен на нефть и необходимость сохранения окружающей среды путем контроля уровня выбросов парниковых газов. Один из […]

   7. Маркетинг электромобилей Tesla Motors

      Кроме того, можно констатировать тот факт, что компания рассчитывает на долгосрочный характер проекта и зависит от повышения уровня популярности своей продукции .

   8. Электромобили: типы, плюсы и минусы

      К ним относятся гибридные электромобили, подключаемые гибридные электромобили, электромобили с увеличенным запасом хода и аккумуляторные электромобили. Примером электромобиля такого типа является гибрид Ford Fusion.

   9. Электромобили: преимущества и проблемы

      Очевидно, что будущее электромобилей не выглядит многообещающим, учитывая, что финансовая поддержка и финансирование со стороны правительства вряд ли увеличатся.

   10. Электромобили и преимущества их раннего внедрения

       Бизнес-задача исследования состоит в том, что ускорение раннего внедрения экологически чистого транспортного средства, другими словами, подключаемых гибридов и электромобилей, работающих только на батареях, может быть весьма выгодным в случай […]

   11. Электрические транспортные средства и транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания: сравнение

       Выбросы углерода являются основной причиной глобального потепления, и в последнее десятилетие в Европейском Союзе их количество увеличилось.

   12. Электрический автомобиль в сравнении с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания

       США и другие страны сформулировали планы и стратегии по содействию внедрению и принятию электромобилей на рынке. Важно принять к сведению тот факт, что электромобили представляют собой лишь приблизительно […]

   13. Характеристики электромобиля

       В 21 веке электромобили возродились и получили растущую поддержку со стороны общества благодаря технологическим достижениям и заботе о здоровье. планеты.

   14. Электромобили Алабамы

       По данным «Доля рынка электромобилей по штатам», только в Алабаме рынок электромобилей испытал падение на 127. Чтобы стимулировать разработку и распространение транспортных средств на новых источниках энергии, местное правительство Алабамы вводит стимул [… ]

   15. Бизнес-отчет: Volkswagen и риск для электромобилей

       Тщательный выбор партнеров и использование дочерней компании Volkswagen Group Services для логистики помогают снизить себестоимость производства и продаж.

   16. Электрические и бензиновые автомобили

       Однако положительное влияние электромобилей на экономику с точки зрения затрат на техническое обслуживание, вероятно, преувеличено. Еще одним аспектом эксплуатации электромобиля в отличие от бензинового является их […]

   17. Аккумуляторы для гибридных электромобилей: зарядка и разрядка

       Единственная проблема заключается в конструкции автомобильного аккумулятора, поскольку его необходимо заряжать и разряжать. . В ГЭМ второго поколения основным источником питания является батарея, поэтому […]

   18. Выбор спецификации электромобиля

       Целью данного документа является обсуждение эффективности электромобилей, увеличения запаса хода и технологии Vehicle to Grid, а также предоставление спецификации концептуального электромобиля. .

   19. Сравнение электрических и бензиновых автомобилей

       Необходимо сравнить и сопоставить электрические и бензиновые автомобили, чтобы определить, какое из них является наиболее привлекательным.

   20. Электромобили: спрос, предложение и равновесная цена

       Цены на электромобили определят, сместятся ли кривые спроса и предложения на рынке Великобритании вправо или влево.

   21. Роль Tesla в разработке электромобилей

       Декларация была альтернативной ценой, которую организация была готова взять на себя, чтобы способствовать расширению рынка электромобилей.

   22. Индустрия аккумуляторов для электромобилей

       В статье, опубликованной 17 июня 2020 года, изложены перспективы названной отрасли, влияние ситуации с пандемией на показатели продаж и прогнозы лидеров отрасли.

   23. Дискуссия: Электромобили и будущее

       Основным аргументом в пользу необходимости замены автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электрические является степень воздействия транспортных средств на окружающую среду.

   24. Электромобили: устройство и преимущества

       Устройство электромобиля подразумевает отсутствие сцепления и коробки передач, из-за чего они более плавно разгоняются и легче поднимаются по склону.

   📝 Хорошие темы эссе об электромобилях

   1. Ускоренная модель прогнозирующего управления электромобилем Интегрированное управление энергопотреблением микросети
   2. Приемлемость, энергопотребление и стоимость электромобиля для водителей, вызывающих такси, в Пекине
   3. Адаптивная интеллектуальная система управления энергопотреблением подключаемого гибридного электромобиля
   4. Анализ потребителя Отношение к намерениям по покупке электромобилей в Испании
   5. Надежность аккумулятора и управление питанием на основе долговечности для подключаемого гибридного электромобиля
   6. Предпочтения в отношении зарядки электромобилей и последствия для планирования инфраструктуры зарядки
   7. Проекты инфраструктуры зарядки: способствовали ли они развитию французского рынка электромобилей?
   8. Намерения граждан Китая покупать электромобили: анализ факторов микро- и макроуровня
   9. Объединение местного производства возобновляемой энергии с зарядкой электромобилей
   10. Схема разработки и основные технологии электромобиля: обзор
   11. Разработка политики стимулов для более чистых технологий: программа скидок на подключаемые электромобили в Калифорнии
   12. Различные технологические стратегии ведущих производителей электромобилей в Китае
   13. Обеспечение разумного роста: внедрение электромобилей и внепиковые тарифы на электроэнергию
   14. Экономические и экологические последствия Общество электромобилей в городе Тойохаси
   15. Арбитраж по ценам на электроэнергию с подключаемым гибридным электромобилем: выигрыш или убыток
   16. Тарифы на электроэнергию для электромобилей с быстрой зарядкой постоянного тока в США
   17. Модель прогнозирования спроса на зарядку электромобилей на основе технологий больших данных
   18. Инженерно-экономический анализ инфраструктуры зарядки электромобилей
   19. Рынок зарядных станций для электромобилей в Юго-Восточной Азии
   20. Повышение устойчивости электромобилей за счет оптимальной зарядки аккумулятора

   🔎 Simple & Easy Electric Vehicle Essay Titles

   1. Рост рынка систем зарядки электромобилей, тенденции, анализ и прогноз
   2. Вклад парка электромобилей в изолированные системы: Дело Канарских островов
   3. Оптимизация планирования зарядки подключаемых электромобилей и транспортных средств к сети для минимизации выбросов углерода
   4. Ожидание неожиданного: прорывные технологические изменения и электромобиль
   5. Факторы Влияние на раннее внедрение электромобилей с батареями в Ирландии
   6. Требования безопасности электромобилей для электромобилей
   7. Электромобиль на топливных элементах в качестве электростанции и ТОТЭ в качестве преобразователя природного газа
   8. Дилемма виртуальной электростанции для электромобилей: балансировка сети или мобильность клиентов
   9. Планирование инфраструктуры будущих стандартов и быстрой зарядки: анализ поведения при зарядке электромобилей Производительность: анализ и проектирование
   10. Интеграция возобновляемых источников энергии парками электромобилей в условиях неопределенности
   11. Совместная модель выбора режима и места зарядки для пользователей аккумуляторных электромобилей
   12. Взаимодействие с ресурсами с ограниченной мобильностью: уровни психологического диапазона при использовании электромобилей
   13. Основные факторы, лежащие в основе внедрения электромобилей в Корее Аккумуляторы
   14. Динамика рынка и косвенные сетевые эффекты при распространении электромобилей
   15. Методология оценки бизнес-моделей инфраструктуры зарядки электромобилей
   16. Гипотеза отражения и целостность в индустрии электромобилей
   17. Влияние подключаемых гибридных электромобилей на почасовой спрос на электроэнергию в США

   ❓ Вопросы исследования об электромобилях

   1. Каковы основные типы электромобилей?
   2. Каковы недостатки электромобиля?
   3. Каковы основные типы электромобилей?
   4. Безопасны ли электромобили?
   5. Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?
   6. Как далеко может проехать электромобиль на одном заряде?
   7. Каковы преимущества электромобилей?
   8. Как работают электромобили?
   9. Какая самая большая проблема с электромобилями?
   10. В чем главная проблема электромобилей?
   11. Платят ли электромобили дорожный налог?
   12. Все ли электромобили автоматические?
   13. Можете ли вы запустить автомобиль с помощью электромобиля?
   14. Что происходит с аккумулятором электромобиля, когда он умирает?
   15. Электромобили нуждаются в обслуживании?
   16. Какой тип электромобиля лучше?
   17. В чем разница между гибридным автомобилем и электромобилем?
   18. Что происходит, когда у электромобиля заканчивается заряд?
   19. Будущее за электромобилями?
   20. Сколько времени занимает зарядка электромобиля на зарядной станции?
   21. Сколько стоит замена аккумулятора электромобиля?
   22. Каково экономическое и экологическое воздействие общества электромобилей в городе Тойохаси?
   23. Электромобили нуждаются в обслуживании?
   24. Каков рынок зарядных станций для электромобилей в Юго-Восточной Азии?
   25. Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль от пустого до полного?

   💯 Бесплатный генератор тем для эссе об электромобилях

   О чем должна быть статья?

   Мы быстро поможем вам найти отличные идеи о
   Электромобиле для вашей газеты!

   ---

   Процитировать эту страницу

   Выберите стиль ссылки:

   Ссылка

   IvyPanda.

15 самых полезных круп | Статьи Клуба покупателей Самсон

Крупа — основа питания человека с незапамятных времён. Сегодня на полках магазинов можно найти самые разнообразные злаки, бобовые и крупы. Чтобы вы в них не запутались, мы составили подробный гид по самым известным видам и попросили диетолога рассказать о пользе каждого.

Наталья Фадеева

  врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук

— Крупы — это прежде всего источник медленноусвояемых углеводов и растительного белка, всех микроэлементов (особенно они богаты калием, магнием, фосфором, кальцием, селеном, а гречка — железом, и многими другими) и витаминов — в основном группы В и Е. И не менее важная составляющая круп — это пищевые растительные волокна, которые улучшают работу пищеварительной системы, очищение кишечника, заселение его полезной микрофлорой, замедление всасывания сахаров и снижение гликемического индекса пищи. Всегда предпочтение следует отдавать неочищенным крупам с сохранённой оболочкой, в которых присутствует цельное зерно, с максимальным количеством растительного белка.

Крупы из пшеницы

Пшеница — основная зерновая культура, выращиваемая на земле. Она бывает различных видов и сортов, и из неё делают сразу несколько видов круп. Стоит помнить, что все крупы из пшеницы содержат глютен.

Пшеничная крупа

Это крупно смолотое шлифованное зерно твёрдой пшеницы (дурума). Цвет крупы может быть жёлтым (из яровой пшеницы) или сероватым (из озимой пшеницы). Полезные свойства пшеничной крупы невероятно разнообразны: она содержит клетчатку, различные сахара, крахмал и минеральные вещества, такие как магний, цинк, йод, калий, серебро, бор, кальций, кремний, фосфор и молибден. Благодаря большому количеству витаминов пшеничная крупа укрепляет организм, снижает давление, выводит тяжёлые металлы и улучшает пищеварение.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Отдавать предпочтение лучше твёрдым сортам пшеницы, к которым относятся яровые и остистые сорта, например белотурка, краснотурка, кубанка, гарновка и другие. Сортов пшеницы огромное количество. Определить твёрдый сорт пшеницы очень просто: если зерно при раздавливании рассыпается и крошится, это зерно мягких сортов, если имеет стекловидный вид и при раздавливании делится на несколько цельных плотных кусочков, это зерно твёрдых сортов. Зёрна твёрдых сортов имеют более низкий гликемический индекс и меньше и медленнее повышают уровень глюкозы в крови.

Манная крупа

Это та же самая пшеничная крупа, только более высокой степени очистки. Манная каша хорошо знакома нам ещё с детского сада. Наиболее полезная манная крупа — из твёрдых сортов пшеницы, но в России встречается в основном манка из мягких сортов. Манная крупа содержит большое количество крахмалов и в ней почти нет клетчатки. В манке содержится большое количество белка, калия, витамина Е и В1, при этом она быстро готовится, что позволяет сохранить максимум витаминов.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Манка — это измельчённая пшеница, но не до состояния муки. В ней много калия. Её можно есть в виде каши или добавлять вместо муки в запеканки или десерты. Несмотря на то что манка сильно очищена, она не вредна. Например, для истощённых людей, детей с недостаточной массой тела, при заболеваниях, требующих питания с повышенной калорийностью (туберкулёз, онкологические заболевания, гнойные процессы и другие), манка может быть полезна. Людям с ожирением, сахарным диабетом лучше заменить её, например, на перловку.

Кускус

Кускус — национальное блюдо стран Северной Африки. Крупу производят из того же обработанного и очищенного зерна пшеницы, и она обладает всеми свойствами пшеничной крупы. Кускус мгновенно готовится и подходит для быстрого, полезного обеда или перекуса.

Булгур

Для получения булгура пшеничное зерно обрабатывают паром, высушивают, очищают от отрубей и измельчают. Благодаря такой обработке булгур готовится очень быстро. В нём содержатся такие витамины, как В1, В2, В3, В4, В5, В6, В9 и бета-каротин. Булгур нормализует обмен веществ, улучшает работу нервной системы и кишечника. Полезен при высокой нагрузке, так как легко усваивается организмом.

Полба

Это дикий вид пшеницы, который культивировали на земле в давние времена. Сейчас полба не выращивается в промышленных масштабах, однако её можно встретить на полках магазинов здорового питания. Из-за того, что полба не подвергается селекции, можно с уверенностью говорить о её пользе и отсутствии генной модификации (в отличие от обычной пшеницы). В составе полбы очень много белков (27—37%), содержащих 18 незаменимых аминокислот. Железа и витаминов группы B в полбе больше, чем в большинстве сортов современной пшеницы, а вот клейковины, наоборот, меньше.

Рис

Рис бывает трёх видов: длиннозёрный (индика), среднезёрный и круглозёрный (самый маленький). Он также различается по степени обработки: бывает цельнозерновой рис (коричневый), шлифованный (белый) и пропаренный. Цельнозерновой рис сохраняет все полезные свойства оболочки зерна: клетчатку, витамины группы В, цинк, йод, фосфор и медь, поэтому коричневый рис гораздо полезнее белого. Белый рис быстрее варится и содержит больше крахмалов. Пропаренный имеет золотистый цвет и получается при обработке паром и сушке рисовых зёрен. Самые известные сорта риса — жасмин, басмати и арборио. Ещё один вид риса, дикий, по сути им не является: это травянистое водное растение, близкий родственник риса.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Из всех видов риса лучше выбирать цельнозерновой и пропаренный. Шлифованный рис очищен от оболочек, содержит меньше полезной клетчатки и магния, быстрее повышает глюкозу в крови. Для людей с ожирением и сахарным диабетом лучше заменить белый шлифованный рис на коричневый или дикий, имеющие меньший гликемический индекс.

Гречневая крупа

Гречка — одна из наших любимых круп. Она полезная, очень вкусная, быстро готовится и недорого стоит. Гречневая крупа-ядрица — это цельное зерно гречихи с огромным количеством полезных свойств. Она содержит восемнадцать незаменимых аминокислот, железо, калий, кальций, фосфор, медь, йод, цинк, фтор, кобальт, а также витамины В1, В2, В9 (фолиевая кислота), витамин Е. По содержанию лизина и метионина белки гречихи превосходят все крупяные культуры; для них характерна высокая усвояемость — до 80%. Гречка не боится сорняков, поэтому при её выращивании не используют пестициды.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Из всех круп гречка содержит наибольшее количество железа и витамина рутина, который укрепляет совместно с витамином С стенки сосудов. Она полезна при анемиях, варикозном расширении вен. Кроме того, гречка содержит большое количество растительного белка (больше всего из всех круп) и не повышает очень сильно сахар в крови. Она полезна для набора мышечной массы, при ожирении и диабете.

Киноа

Киноа — самая модная крупа последних лет. На самом же деле это древняя зерновая культура, которую выращивали индейцы в Андах ещё несколько тысяч лет назад. Киноа быстро готовится, имеет приятный ореховый вкус, а также содержит более 20% белка, все незаменимые аминокислоты и фитиновую кислоту, которая уменьшает уровень холестерина и  борется с онкологическими заболеваниями . В Испании с киноа вместо риса готовят паэлью, в Италии подают с оливковым маслом и вялеными томатами, а в Греции готовят салаты с овощами и специями. Одно из важных свойств киноа — полное отсутствие глютена, за что её очень ценят люди с непереносимостью клейковины.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Киноа содержит много растительных белков, сопоставимо по количеству с гречкой или амарантом, при этом белки киноа разнообразны по своему аминокислотному составу. Любые растительные белки из любой крупы — это белки — источники аминокислот, основная функция которых — рост, построение организма, регулярная замена износившихся белковых элементов, работа иммунной, эндокринной, нервной, опорно-двигательной и других систем. Таким образом, включение киноа в рацион положительно скажется на вашем здоровье.

Овсяная крупа

Из овса производятся овсяные хлопья, овсяное толокно и овсяная крупа. В отличие от хлопьев, крупа проходит меньшую обработку и сохраняет больше полезных свойств овса. А их немало: овёс содержит в большом количестве натуральные антиоксиданты — вещества, повышающие сопротивляемость организма к различным инфекциям и воздействиям окружающей среды (радионуклиды, соли тяжёлых металлов, стрессы). Овёс богат незаменимой аминокислотой метионин и магнием, необходимыми для нормальной деятельности центральной нервной системы. Высокое содержание протеинов и клетчатки улучшает все обменные процессы, способствует росту и развитию мышечной ткани. Тарелка овсяной каши содержит четверть суточной нормы растворимой клетчатки. А бета-глюканы — пищевые волокна овса — при растворении превращаются в вязкую массу и связывают лишний холестерин.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Цельные зёрна овса предпочтительнее для здоровых людей. Овсяные хлопья обычно проходят обработку температурой и прессованием, что несколько уменьшает их пищевую ценность. Но хлопья больше подходят людям с хроническими заболеваниями пищеварительного тракта, в послеоперационном периоде, так как щадяще действуют на слизистую оболочку. Хлопья с сахаром — более вредный вариант для всех.

Кукурузная крупа

Кукурузная крупа — это дроблёные и шлифованные зёрна кукурузы. Эта крупа имеет солнечно-жёлтый цвет и ореховый аромат. Она легко усваивается, содержит растительные волокна, которые улучшают моторику кишечника, а также антиоксиданты, ускоряющие работу мозга.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Кукурузная крупа — источник медленных углеводов, растительного белка, витаминов группы В, Е, калия, растительной клетчатки. Главное преимущество — эта крупа хороший выбор для людей с целиакией (непереносимостью глютена).

Пшено

Пшено — это зёрна проса, которые минимально обрабатываются при производстве. Оно считается наименее аллергенным злаком, поэтому его стоит попробовать и людям с чувствительным организмом. Пшено препятствует отложению жира в организме и улучшает работу сердечно-сосудистой системы. Железо, фтор, магний и кальций, содержащиеся в пшене, укрепляют организм.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Пшено — также одна из круп, полезных при целиакии (непереносимости глютена) или аллергических реакциях на этот белок. Пшено содержит, в отличие от других круп, большее количество жира — 2,5—3,7%, поэтому хорошо насыщает, имеет много фосфора. Но из-за большого количества пищевых растительных волокон может плохо перевариваться при хронических воспалительных заболеваниях пищеварительной системы.

Крупы из ячменя

Ячневая крупа

Ячневая крупа — это нешлифованные частички ядра ячменя. Среди микроэлементов, входящих в состав зерна, особенно ценен фосфор — его в ячневой крупе в два раза больше, чем в других крупах. Фосфор необходим для правильного обмена веществ в организме и поддержания деятельности мозга. Углеводы ячневой крупы медленно усваиваются и надолго насыщают, а клетчатка нормализует пищеварение.

Перловая крупа

Перловая крупа получается при обработке ячменя и удалении оболочки зерна. Она уникальна тем, что способна уменьшать аллергические проявления организма. Аминокислота лизин, содержащаяся в перловой крупе, отвечает за выработку коллагена. Как и ячневая крупа, перловка содержит глютен.

Наталья Фадеева

врач, диетолог-эндокринолог, доктор медицинских наук
— Ячневая крупа содержит больше клетчатки, чем перловка, соответственно, сильнее замедляет усвоение углеводов и жиров. Перловка содержит меньше клетчатки, но от этого не менее полезна. И та и другая крупы имеют низкий гликемический индекс, что позволяет рекомендовать их людям с ожирением и сахарным диабетом. Кроме того, перловка даёт энергию на очень длительный промежуток времени, именно поэтому её и использовали в армии.

Амарантовая крупа

Амарантовая крупа производится из амаранта, питательного псевдозлака с ореховым привкусом. Амарантовая крупа содержит большое количество легкоусвояемого белка и клетчатки. Каша из амаранта богата кальцием, магнием, фосфором, витаминами С и РР, а также биологически активным веществом сквален. Он регулирует обменные процессы в организме, нормализует уровень холестерина, защищает клетки от токсинов и обладает иммуномодулирующим действием.

Источник https://the-challenger.ru/food/gid-po-krupam/

Синдром крупа у детей

Цветовая схема: C C C C

Размер шрифта: A A A

Изображения:

Обычная версия сайта

Об учреждении

06.06.2019

Количество просмотров: 67061

СОГАЗ-Мед информирует про синдром крупа у детей

Круп — это затруднение дыхания из-за сужения гортани. У детей первых лет жизни ложный круп возникает довольно часто, поэтому родителям важно иметь представление об этом заболевании.

Истинным крупом называется воспаление гортани при дифтерии, когда просвет гортани перекрывается плотными пленками. К счастью, благодаря массовой вакцинации во всем мире эта грозная тяжелая болезнь в наши дни встречается крайне редко.

Ложный круп – состояние, при котором ребенку становится трудно дышать из-за отека и сужения дыхательных путей. Основная причина – вирусная инфекция, которая приводит к отечности слизистой оболочки не только в носоглотке, но и в трахее. Слизистая оболочка воспаляется под действием вируса, отекает, и, хотя пленки (как при дифтерии) не образуются, результат тот же – ребёнку трудно дышать.

Часть дыхательных путей в области гортани достаточно узкая, и, если слизистая оболочка отекает, она может полностью перекрыть просвет гортани, препятствуя попаданию воздуха в легкие. У детей до 5-6 лет дыхательные пути более узкие, чем у взрослых, поэтому и круп на фоне вирусной инфекции развивается обычно в первые годы жизни, не встречаясь у старших детей и взрослых.

Если у простуженного малыша кашель становится «лающим», а голос осипшим, вдох становится шумным и затрудненным, можно предполагать, что у него развивается синдром крупа.

Как предотвратить ложный круп?

Не все дети болеют крупом. Один или два ложных крупа в младшем возрасте – это типичная ситуация, не вызывающая беспокойства в отношении будущего. Но есть дети с особенностями анатомии гортани, дыхательных путей, которые более склонны к этому заболеванию. Нередко кто-либо из родителей у таких малышей в детстве тоже болел крупом. С другой стороны, есть вирусы, которые чаще прочих вызывают круп. Поэтому встреча именно с этими возбудителями инфекций повышает вероятность развития ложного крупа.

С возрастом вероятность развития крупа снижается, а после 6-7 лет это состояние чаще возникает у детей с пороками развития гортани и трахеи или у детей с аллергическими реакциями (отек гортани у них связан не с вирусной инфекцией, а с аллергией).

Как все начинается?

Обычно сначала появляются привычные симптомы острой респираторной инфекции, то есть насморк, кашель, возможно повышение температуры. Первые признаки близости ложного крупа возникают или усиливаются к вечеру и ранним утром: это нарастающий сухой «лающий» кашель и осипший голос. Затем вдох становится «шумным» – сначала только во время плача или беспокойства, то есть когда малыш глубже и быстрее дышит. Спустя время при отсутствии лечения эти симптомы сохраняются и в спокойном состоянии.

При крупе малышу трудно именно вдохнуть. Вдох получается шумным, с усилием, а выдох остается нормальным. Во время вдоха можно заметить, как втягивается внутрь ярёмная ямка (углубление в нижней части шеи между ключицами). Этот признак появляется только при выраженном отеке дыхательных путей и является поводом к незамедлительной помощи ребенку.

Что делать при ложном крупе?

Итак, основные три признака развития ложного крупа у ребенка – это осиплость голоса, грубый «лающий» кашель и шумное дыхание. У ребенка с вирусной инфекцией эти симптомы часто проявляются внезапно ночью или под утро. Если вам уже приходилось встречаться с таким состоянием, как круп, скорее всего, у вас дома есть небулайзер для ингаляций и четкая инструкция от педиатра о последовательности ваших действий.

Если у вашего ребенка это случилось впервые, нужно вызвать бригаду скорой помощи, не тратя время на наблюдение. Постарайтесь успокоить себя и ребенка, потому что при волнении и плаче мышцы гортани сжимаются, и дышать становится еще тяжелее.

Профилактика ложного крупа

Профилактические мероприятия, прежде всего, включают меры, направленные на предупреждение вирусных заболеваний. Но если у ребенка ранее уже наблюдались симптомы ложного крупа, приобретите небулайзер. В случае предпосылок к затруднению дыхания (появления хриплого голоса, единичные эпизоды «лающего» сухого кашля днем во время бодрствования) проведите ингаляцию с лекарством (назначается врачом) за 2 часа до сна, предотвратив таким образом возникновение приступа.

Справка о компании

Страховая компания «СОГАЗ-Мед» осуществляет деятельность с 1998 г. Количество застрахованных — более 19 млн человек. Региональная сеть — более 660 подразделений в 40 субъектах РФ. СОГАЗ-Мед осуществляет деятельность по ОМС: контролирует качество обслуживания застрахованных при получении медпомощи в системе ОМС, обеспечивает защиту прав застрахованных граждан, восстанавливает нарушенные права граждан в досудебном и судебном порядке. В 2019 году рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг надежности и качества услуг страховой компании «СОГАЗ-Мед» на уровне «А++» (наивысший по применяемой шкале уровень надежности и качества услуг в рамках программы ОМС). На протяжении уже нескольких лет СОГАЗ-Мед присваивается этот высокий уровень оценки.

По вопросам порядка получения медицинской помощи в рамках системы ОМС застрахованные СОГАЗ-Мед могут обратиться к страховому представителю по телефону круглосуточного контакт-центра 8-800-100-07-02 (Звонок по России бесплатный) или уточнить информацию на сайте www.sogaz-med.ru.

Зерновые | еда | Британика

зерновые

Посмотреть все СМИ

Ключевые люди:

Оливер Эванс

Похожие темы:

кукуруза рис пшеница зеленая гречка крупа

Просмотреть все связанные материалы →

злаки , также называемые зерновыми , любая трава (семейство Poaceae), дающая крахмалистые семена, пригодные для употребления в пищу. Большинство злаков имеют схожие диетические свойства; они богаты углеводами, но сравнительно бедны белком и содержат естественный дефицит кальция и витамина А. Хлеб, особенно приготовленный из рафинированной муки, обычно обогащают, чтобы компенсировать недостаток питательных веществ в используемых злаках. Наиболее часто выращиваемыми зерновыми являются пшеница, рис, рожь, овес, ячмень, кукуруза (кукуруза) и сорго.

В качестве пищи для человека злаки обычно продаются в сыром виде (некоторые из них заморожены или консервированы) или в качестве ингредиентов различных пищевых продуктов. В качестве корма для животных они потребляются в основном домашним скотом и птицей, которые в конечном итоге перерабатываются в виде мяса, молочных продуктов и продуктов из птицы для потребления человеком. Многие злаки используются в промышленности для производства широкого спектра веществ, таких как глюкоза, клеи, масла и спирты.

Британская викторина

Окончательная викторина гурмана

Далее следует краткое описание основных злаков. Для более полной обработки см. выращивание зерновых; переработка крупы.

Кукуруза, или маис ( Zea mays ), была первоначально одомашнена в Западном полушарии коренными американцами, а затем была завезена в Европу первыми исследователями. Это основная культура, выращиваемая в большинстве стран с умеренным климатом, хотя Соединенные Штаты являются крупнейшим производителем. Для потребления человеком кукуруза продается в свежем виде, консервируется или замораживается. Зерно также перерабатывается во все большее количество пищевых продуктов, включая кукурузную муку, кукурузное масло, кукурузный сироп и многие другие побочные продукты. Это очень важный корм для животных, который широко используется в производстве целлюлозного этанола, биотоплива.

Откройте для себя результаты исследований Международного исследовательского института риса в Маниле по созданию высокоурожайного и устойчивого к затоплению сорта риса

Посмотреть все видео к этой статье

Рис ( Oryza sativa ) является второй по величине зерновой культурой и основным продуктом питания во всех районах Азии. В отличие от пшеницы, которую обычно выращивают на крупных фермах и собирают механическим способом, рис обычно выращивают на небольших полях и собирают вручную. Методы выращивания мало изменились за столетия; рисовые поля заливают водой, обычно до 15 см (6 дюймов), затем осушают и сушат непосредственно перед сбором урожая. Большая часть риса перемалывается для непосредственного местного потребления. Другими продуктами, в которых используется рис, являются сухие завтраки и такие алкогольные напитки, как японское саке.

Пшеница (различные виды Triticum ) является основной зерновой культурой и одним из старейших одомашненных злаков. В наше время пшеница используется для производства муки, сухих завтраков и муки для хлебобулочных изделий. Его можно выращивать на самых разных почвах, но лучше всего он растет в умеренном климате.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.

Подпишитесь сейчас

Рожь ( Secale oceane ) широко используется для приготовления хлеба, уступая в этой цели только пшенице. Он также используется в других хлебобулочных изделиях и спиртных напитках, особенно в виски. Рожь можно выращивать на относительно бедных почвах, и она способна пережить более суровые зимы, чем большинство зерновых. Польша и Россия являются одними из крупнейших мировых производителей ржи.

Овес ( Avena sativa ) выращивают в большинстве регионов мира с умеренным климатом, особенно в США, Канаде и Северной Европе. Большая часть производимого овса используется в качестве корма для животных, хотя его также можно перерабатывать для потребления человеком.

Ячмень ( Hordeum vulgare ) также выращивают в умеренном климате. Не нуждается в особо богатых почвах. Большая часть ячменя используется на корм животным, хотя он также является источником солода, используемого как для пивоварения, так и для дистилляции алкогольных напитков. Ячменный солод также входит в состав уксуса и многих продуктов для завтрака.

Сорго ( Sorghum vulgare ), также называемое milo, в основном выращивается для использования в качестве корма для животных. Теф ( Eragrostis tef ) и просо (различные виды) выращиваются в ряде стран как для потребления человеком, так и в качестве корма для скота.

Эта статья была недавно отредактирована и обновлена ​​Мелиссой Петруцелло.

Зерновые. Определение и значение — Merriam-Webster

1 из 2

ce·​real·​al ˈsir-ē-əl 

: , относящийся к зерну или растениям, которые его производят

также : из зерна

зерновые

2 из 2

1

: растение (например, трава), дающее крахмалистое зерно, пригодное для пищевых целей

также : его зерно

2

: готовый пищевой продукт из зерна (например, овсянка или кукурузные хлопья)

Знаете ли вы?

Римская богиня Церера, эквивалент греческой Деметры, была спокойной богиней, которая не принимала участия в ссорах других богов. Ее особой обязанностью были растения, дающие пищу, и по этой причине пищевые зерна стали носить ее имя. Злаки древних римлян включали пшеницу, ячмень, полбу, овес и просо, но не кукурузу (кукурузу), которая была злаком Америки.

Примеры предложений

Существительное Пшеница и ячмень являются обычными злаками . Некоторые виды хлопьев содержат большое количество добавленного сахара. Некоторые злаки содержат много добавленного сахара.

Последние примеры в Интернете

Конкретные категории, которые показали значительный рост цен, включают крупы, / хлебобулочные и молочные продукты, рост которых составил 14,6% и 12,3% соответственно. — Шелли Э. Кохан, Forbes , 16 марта 2023 г. Для начала краткий обзор зерна 101. Зерна — это семена травянистых растений, называемых злаками, таких как пшеница, кукуруза и рис, а также некоторые другие растения.0033 злаки растения (псевдозлаки), в том числе гречиха, лебеда и амарант. — Лиза Цвирн, BostonGlobe.com , 11 января 2022 г. К особым сортам относятся пирог с лаймом, хрустящие хлопья , веганское шоколадно-арахисовое масло и впечатляющие сморы. — Флоренс Фабрикант, New York Times , 5 августа 2019 г. Зерновые Зерновые, такие как овсянка, цельные фрукты и бобы, являются хорошими источниками растворимой клетчатки. — Д-р. Мэнни Альварес, 9 лет0033 Fox News , 23 мая 2017 г. Зерновые Производители должны соответствовать строгим критериям качества в зависимости от конечного использования их урожая: для производства макаронных изделий твердая пшеница должна иметь содержание белка 14%. — National Geographic , 24 февраля 2017 г.

Наслаждайтесь ими поверх пудинга из семян чиа, миски хлопьев , овсяных хлопьев или стопки домашних блинов или вафель. — Эшли Мартенс, Redbook , 15 апреля 2023 г. В компактный набор входят четыре высоких герметичных контейнера объемом 2,46 л, в которые можно поместить спагетти, хлопья , рис, бобы, орехи и многое другое. — Лили Грей, Better Homes & Gardens , 12 апр. 2023 г. В дополнение к уборке грязи и пыли пылесос эффективно всасывает более крупный мусор, такой как комки шерсти домашних животных, почва для горшков и хлопья . — Клара Макмахон, Peoplemag , 1 марта 2023 г. Это требование помешало бы ряду продуктов, которые американцы считали полезными, например, изюмным отрубям , хлопьям , от этикетки «Здоровые». — Николас Флорко, 9 лет0033 STAT , 21 февраля 2023 г. Юристы группы возражают, что потребители ошибочно полагают, что OK Go одобрила хлопья . — Джин Маддаус, Variety , 1 февраля 2023 г. Подумайте хлопья , крекеры и консервированный тунец. — Сара Бахари, Dallas News , 30 января 2023 г. До этого объявления FDA устанавливало ограничения содержания тяжелых металлов только в одном детском питании — рисе для младенцев 9.0033 хлопья , сказал Хулихан. — Сэнди Ламотт, CNN , 24 января 2023 г. Кроме того, только в одной из открытых секций буфета было каши . — Меган Дюбуа, Chron , 31 декабря 2022 г. Узнать больше

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «хлопья». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Этимология

Прилагательное

заимствовано из французского и латинского языков; Французский céréale, заимствовано из латыни Ceriālis, Cerealis «богиня Церера, пшеницы или хлеба», из Cerer-, Cerēs ceres + -alis -al запись 1

Примечание: Происхождение Cerialis, Cerealis неясно, так как образование непосредственно от существительного не представляется возможным. М. Леуманн ( Lateinische Laut- und Formenlehre, Munich, 1977, p. 180) предлагает в качестве основы более ранний *Cerrius, из *Cerzios, синкопировано от притяжательного прилагательного *Cerez-ios. Предполагаемый *Церриалис был бы преобразован в Цериалис, , затем Цереалис, после Церес.

Существительное

производное от зерновой статьи 1

Первое известное использование

Прилагательное

1818, в значении, определенном выше

Существительное

1832, в значении, определенном в смысле 1

Путешественник во времени

Первое известное использование хлопьев было в 1818 году

Посмотреть другие слова того же года

Словарные статьи Рядом с

злаки

цере

злак

зерновой

Посмотреть другие записи поблизости 

Процитировать эту запись «Злак.

» Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/cereal. Доступ 3 мая. 2023.

Copy Citation

Kids Definition

злаки

1 из 2 прилагательное

ce·​real·​al ˈsir-ē-əl 

: , относящийся к зерну или растениям, которые его производят

также : из зерна

зерновые

2 из 2 сущ.

1

: растение (в виде травы), производящее крахмалистое зерно, пригодное для еды

также : его зерно

2

: готовая пища (например, овсянка или кукурузные хлопья) из зерна

Этимология

Прилагательное

производное от латинского злаковый «зерно», буквально «Цереры», от Церера (имя римской богини зерна)

Медицинское определение

зерновые

1 из 2 прилагательное

ce·​real·​al ˈsir-ē-əl 

: , относящийся к зерну или растениям, которые его производят

также : из зерна

зерновые

2 из 2 сущ.

как отключить без брелка самостоятельно?

Услуги вскрытия > Статьи > Как отключить сигнализацию на машине?

• Неисправности сигнализации
• Причина отсутствия реакции сигнализации на сигналы брелока
  • Неисправность пульта управления
  • Севший аккумулятор автомобиля
  • Радиопомехи
  • Обрыв связи управления
  • Сбои в электрооборудовании автомобиля
• Как снять машину с сигнализации полностью
  • Функция аварийного отключения
  • Увеличить уровень сигнала отключения
• Профессиональная помощь в отключении сигнализации

Оглавление

Неисправности сигнализации

Самым распространенным и доступным способом защиты автомобиля от противоправных посягательств на сегодняшний день является сигнализация. Ее включение и отключение, переключение различных функций осуществляется при помощи пульта управления, называемого в народе «брелоком».

Вся работа сигнализации основана на взаимодействии электронной системы и датчиков с элементами автомобиля, поэтому, как и любая другая техника, сигнализация может давать сбои или ломаться. И подобные неисправности могут возникать неожиданно. Например, человек выходит с работы с намерением побыстрее уехать домой, а сигнализация никак не отвечает на команды, подаваемые с брелока. И в лучшем случае автомобиль можно будет открыть при помощи ключа. Так в чем же проблема? Как отключить сигнализацию на машине без брелка? Давайте разберемся во всем по порядку.

Причина отсутствия реакции сигнализации на сигналы брелока

Причин, из-за которых брелок сигнализации не видит машину, много и определить их с первого взгляда практически невозможно. Перечислим самые характерные, от наиболее распространенных до редких:

Неисправность пульта управления.

Для начала при возникновении сбоев в работе сигнализации необходимо проверить работоспособность брелока. Велика вероятность того, что в нем просто сели батарейки. Поэтому машина не открывается с брелка сигнализации.

Первым делом проверяем, светится ли экран (при наличии) во время нажатия кнопок. Если экрана на брелоке нет, то о разряде батареек может сигнализировать специально установленная на корпусе диодная лампочка. Как снять машину с сигнализации в таких случаях?

Решением данной проблемы будет замена батареек. Если под рукой их не оказалось, то можно слегка их «подзарядить». Для этого извлекаем батарейки, стучим и мнем их друг об друга, тем самым уменьшая их емкость. Долго такая батарейка не прослужит, но для того, чтобы отключить сигнализацию, её хватит.

Еще одна неисправность брелока может заключаться в поломке передатчика. Она возникает из-за того, что кнопка пульта часто и подолгу находится в нажатом положении, например, находясь в кармане брюк. В таком случае неисправный брелок следует отдать в ремонт, а отключить сигнализацию можно при помощи запасного (при его наличии).

Севший аккумулятор автомобиля.

Разряженный аккумулятор – это еще одна причина, из-за которой брелок сигнализации не открывает машину. В некоторых случаях решить проблему возможно, подойдя поближе к машине и нажав при этом на кнопку брелока, однако двигатель вряд ли сможет завестись при существенном разряде аккумуляторной батареи.

Стоит сказать о том, что наиболее частая причина разряда аккумулятора автомобиля – это забывчивость и невнимательность водителя, который, покидая салон, забывает выключить свет или магнитолу. В таких случаях энергия аккумуляторной батареи расходуется на обеспечение работы электроприборов, создавая условия, при которых машина не снимается с сигнализации.

Радиопомехи.

Причиной того, что брелок не снимает машину с сигнализации, может быть наличие в месте стоянки автомобиля радиопомех. Возникают они рядом с аэровокзалами, воинскими частями, оборонными заводами и государственными организациями. Выключить в таком месте сигнализацию будет практически невозможно. Единственный способ – это поднести на максимальное близкое расстояние брелок к блоку приема сигнала и несколько раз нажать на кнопку.

В любом случае, если приходится оставлять автомобиль рядом с объектами, где возможен высокий уровень радиопомех, необходимо перед тем, как включить сигнализацию, обратить внимание на уровень сигнала сотового телефона. Если он минимальный или отсутствует, то включать сигнализацию не рекомендуется.

Обрыв связи управления.

Обрыв связи между пультом управления и блоком приема сигнала возможен из-за возникновения программного сбоя. Единственным решением данной проблемы с сигнализацией будет запись новой программы. Для этого придется аварийно отключить блок приема сигнала, вытащив из него провода, а после синхронизировать его с пультом управления. Самостоятельно провести данную процедуру водителю под силу при наличии мануала для системы сигнализации от конкретного производителя.

Однако иногда аварийное отключение блока управления может привести к тому, что программное обеспечение удалится из памяти. А значит провести самостоятельную синхронизацию не представится возможным, так как придется восстанавливать прошивку системы в сервисном центре.

Сбои в электрооборудовании автомобиля.

Сигнализация может перестать работать при возникновении неисправностей проводки или сбоях в других элементах электроники автомобиля. Причем эти неисправности могут влиять на сигнализацию даже при неработающем двигателе. Например, при скачке напряжения блок управления однозначно выйдет из строя, что в дальнейшем приведет к обгоранию проводки и тому, что сигнализацию в машине замкнуло. Что делать в таких случаях? При возникновении первых признаков сбоев в работе блока управления, а именно: самостоятельное и неконтролируемое включение сигнализации, сбой в работе некоторых функций, его необходимо в кратчайшие сроки отправить на диагностику в сервисный центр.

Как снять машину с сигнализации полностью?

Если сигнализации неисправна, и ее не получается отключить с помощью брелока, то открытие дверей приведет к тому, что автомобиль будет издавать громкие звуки или воющую сирену. Как быть в таком случае? Существует два способа, воспользовавшись которыми можно нейтрализовать сигнализацию:

Функция аварийного отключения.

Для того, чтобы аварийно снять авто с сигнализации, необходимо воспользоваться секретным кодом. Он устанавливается вместе с установкой всей охранной системы. Для того чтобы им воспользоваться, необходимо: во-первых, отыскать в салоне автомобиля кнопку «Valet», с помощью которой настраивают систему, связь с пультом управления и т.д. Кнопка обычно расположена возле блока предохранителей, но если ее там не окажется, то возможно она располагается под рулевым колесом, под заглушками, панелью и в других укромных уголках салона. Во-вторых, ввести запрограммированный код. Состоит он обычно из непродолжительных нажатий на кнопку либо из осуществления других команд, например: завести или заглушить мотор, подвигать в определенных направлениях рычаг КПП и т.д.

Увеличить уровень сигнала отключения.

Это проверенный и работающий способ нейтрализации сигнализации. Его суть состоит в том, что после того, как открылись двери, необходимо сесть в салон автомобиля, поднести брелок вплотную к блоку управления сигнализацией и попытаться часто понажимать на кнопки отключения. Чаще всего такой способ помогает передать сигнал, идущий от брелока.

Профессиональная помощь в отключении сигнализации

Попробовать выключить сигнализацию, вышедшую из строя, может каждый. Однако как отключить сигнализацию на машине без брелока качественно, грамотно и при этом не навредить другим системам автомобиля? Это сможет сделать только специалист. Особенно, если необходимо отключить сигнализацию на дорогих автомобилях. Ведь они сложны в своем устройстве, имеют несколько степеней защиты, блокировки и коды. Поэтому самым разумным, а впоследствии и более дешевым способом будет вызов мастера.

Компания «Вскрытие СПб» располагает целым штатом профессиональных мастеров, которые будут рады оказать помощь в любое время. Если ваша машина не снимается с сигнализации, лучшим решением станет обращение к нам: наши специалисты способны в кратчайшие сроки обуздать взбесившуюся систему охраны, выключить блокировку и иммобилайзер.

Шерхан, Шериф, Старлайн, Аллигатор, Сателлит, Цезарь или любая другая сигнализация, в том числе потеря ключа от машины с сигнализацией, не станет преградой для мастеров компании «Вскрытие СПб», ведь за их плечами огромный практический опыт ремонта и установки противоугонных средств. Каждый член нашей команды не понаслышке знает специфику установки и демонтажа сигнализации. Наши специалисты постоянно повышают свою квалификацию, изучая новинки в мире автомобильных защитных устройств. Все это позволяет им гарантированно разрешить проблему не выключающейся звуковой сирены, не открывающихся дверей и не запускающегося двигателя.

Компания «Вскрытие СПб» поможет:

• вскрыть отечественные автомобили;
• вскрыть иномарки;
• вскрыть дорогие премиум автомобили;
• вскрыть двери, капот и багажник;
• отключить иммобилайзер;
• отключить сигнализацию.

Все работы проводятся оперативно и в кратчайшие сроки. Компания работает круглосуточно и оказывает помощь в любой день недели, без выходных

Единственным условием для выполнения работ будет наличие у заказчика документов, подтверждающих владение автомобилем.

Мы оказываем помощь водителям Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Если Ваша машина не реагирует на сигнализацию, не раздумывая звоните нам! Чем быстрее будет сделан заказ, тем быстрее мастер выедет на место и квалифицированно решит проблему, не дав аккумулятору разрядиться, позволив максимально сохранить ваше время и нервы!

Как полностью отключить сигнализацию на машине полностью: все способы :: Autonews

• Без брелока
• С помощью кнопки Valet
• Отключить штатную сигнализацию
• Снять блокировку капота
• «Старлайн»
• «Шерхан»
• «Томагавк»
• «Пантера»
• «Аллигатор»
• «Шериф»
• «Ягуар»

Сигнализация может неверно срабатывать в разных случаях:

adv.rbc.ru

1. Разрядка аккумулятора автомобиля. В этом случае нужно сбросить минусовую клемму аккумулятора с питания, открыть ключом двери. Завести двигатель получится с помощью «прикуривания» от другой машины.
2. Разряженная батарейка в брелоке. Нужно заменить ее на новую.
3. Большое количество радиопомех. В больших городах очень много радиовышек, которые передают между собой сигналы. Также есть места, где связь ловит плохо: подземные парковки, места с массивными бетонными перегородками. Необходимо подойти максимально близко к центральному блоку управления машиной и снова нажать на соответствующую кнопку брелока.

Как отключить сигнализацию на машине без брелока

Если у водителя нет брелока от сигнализации, то машину можно открыть двумя быстрыми способами отключения: аварийное и кодированное. В независимости от выбранного метода нужно знать, где находится кнопка Valet («Валет»). С ее помощью можно перевести автомобиль в сервисный режим.

«Подавляющее большинство автовладельцев не знают о такой кнопке. Важно этим интересоваться не только при установке сигнализационной системы впервые, но также и при покупке машины с рук», — подмечает Николай Корчагин, руководитель центра «ОСА», который специализируется на противоугонных системах.

Как отключить сигнализацию с помощью кнопки «Валет»

Эта кнопка чаще всего располагается рядом с блоком предохранителей в салоне автомобиля. Также ее можно найти под приборной панелью, около педалей водителя, под рулевой колонкой или за бардачком. Чтобы узнать, где находится кнопка «Валет», автомобилисту следует ориентироваться на световой индикатор противоугонной системы: кнопка обнаруживается где-то поблизости с ним.

Затем водитель начинает проводить кодированное отключение с помощью специального PIN-кода, который состоит из двух—четырех цифр (не включая цифру 0) и известен только ему. Порядок действий:

• включить зажигание;
• нажать на кнопку «Валет» — количество нажатий соответствует первой цифре PIN-кода;
• выключить зажигание;
• повторить все предыдущие пункты столько раз, сколько цифр в PIN-коде, — при этом число нажатий на секретную кнопку каждый раз будет соответствовать последующей цифре кода.

Фото: alarmspec. ru

Более подробный порядок действий описан в инструкции к применению сигнализации, с которой необходимо ознакомиться каждому автовладельцу.

Как отключить штатную сигнализацию на машине

В этом случае используется аварийное отключение сигнализации. «Для этого автомобилисту следует знать последовательность выполняемых действий. Чаще всего это комбинация из включения и отключения зажигания и нескольких нажатий кнопки «Валет». В каждом отдельном случае предусмотрена своя последовательность», — советует Роман Тимашов, директор по сервисному обслуживанию из компании «Автодом», Алтуфьево.

Пока водитель вспоминает PIN-код или ищет новую батарейку для брелока, можно избавиться от пронзительного звукового сигнала. Для этого следует сбросить минусовую клемму с АКБ.

Как снять блокировку капота

При разрядке АКБ автолюбители сталкиваются с проблемой — капот заблокирован, а точнее — его электромеханический замок. Варианты действия:

• потянуть за аварийный трос, который устанавливается при монтаже охранной системы и специально выводится в труднодоступные места;
• «запитать» АКБ с помощью резервного питания в блоке управления. На другом конце такого питания расположены аккумуляторные зажимы «крокодилы», которые нужно подсоединить к аккумулятору-«донору». Затем с помощью брелока можно открыть капот.

Как отключить сигнализацию «Старлайн» (Starline)

Что нужно сделать:

• открыть дверь автомобиля;
• включить зажигание;
• нажать на кнопку «Валет» и удерживать ее в течение 6 секунд;
• если инструкция выполняется верно, то водитель услышит звуковой сигнал, свидетельствующий о том, что противоугонная система работает в сервисном режиме, световой сигнал начнет медленно мигать;
• выключить зажигание.

Фото: centersafety-murmansk.ru

Если используется сигнализация Starline A6, то ее получится разблокировать только методом кодирования (данный способ описан выше).

Как отключить сигнализацию «Шерхан» (Scher-Khan)

Для сигнализации Scher-Khan Magicar II необходимо придерживаться алгоритма:

• открыть автомобиль с помощью ключа;
• четыре раза быстро перевести зажигание из положения ACC в ON;
• заглушить машину.

Если все сделано правильно, водитель увидит, что машина «мигнула» один раз, спустя 5–6 секунд — еще два раза.

Если установлена охранная система Scher-Khan Magicar 6:

• ключом открыть машину;
• включить зажигание и за 4 секунды три раза перевести его из положения LOCK в ON;
• выключить зажигание;
• включить зажигание и перевести из положения LOCK в ON — количество поворотов ключа соответствует первой цифре PIN-кода;
• выключить двигатель;
• повторить четвертый и пятый пункты столько раз, сколько цифр в PIN-коде.

Если после проделанных действий габаритные огни мигнули два раза, то противоугонная система отключена. Если же водитель ввел PIN-код три раза неверно, то следующий процесс разблокировки он сможет начать только через 30 минут.

Как отключить сигнализацию «Томагавк» (Tomahawk)

Порядок действий:

• открыть автомобиль с помощью ключа;
• включить зажигание;
• на протяжении 20 секунд нажать на секретную кнопку «Валет» четыре раза;
• выключить зажигание.

Фото: alarmspec.ru

При успешной разблокировке водитель услышит последовательно два звуковых и два световых сигнала.

Как отключить сигнализацию «Пантера» (Pantera)

Инструкция к действию:

• открыть автомобиль;
• включить зажигание на пару секунд и выключить;
• снова включить зажигание;
• нажать на кнопку «Валет» и удерживать ее нажатой в течение 10–15 секунд.

После этих манипуляций система охраны перейдет в сервисный режим.

Как отключить сигнализацию «Аллигатор» (Alligator)

Если не получается снять блокировку автомобиля брелоком, то нужно использовать методы аварийного и кодированного отключения. Режим кодирования запускается с включения функции № 9 (подробно прописано в руководстве к эксплуатации системы). После этого водителю нужно:

• открыть машину;
• включить зажигание;
• за первые 15 секунд успеть нажать на кнопку «Валет» один раз;
• выключить зажигание.

Однако после этого противоугонная система не перейдет в сервисный режим. В случае, если у автомобиля имеется функция пассивной постановки на охрану, он заблокируется вновь через 30 секунд.

Также отключить сигнализацию можно с помощью кода, который водитель устанавливает сам. Это двузначное число до 99, при этом в его составе не должно быть цифры 0. Чтобы воспользоваться этим способом, необходимо:

• открыть салон автомобиля;
• включить и выключить зажигание;
• снова включить зажигание;
• нажать на кнопку «Валет» — количество нажатий соответствует первой цифре установленного кода;
• выключить зажигание;
• повторить пункты с третьего по пятый, но уже со второй цифрой кода.

Фото: kcentr.ru

Если автомобилист допустит три раза подряд ошибки по введению кода, то повтор процедуры станет возможным через полчаса.

Как отключить сигнализацию «Шериф» (Sheriff)

Алгоритм включает следующие действия:

• открыть автомобиль с помощью ключа;
• включить зажигание;
• нажать на секретную кнопку «Валет» один раз;
• выключить и включить зажигание;
• снова нажать на кнопку «Валет» один раз.

В результате охранная система перейдет в сервисный режим.

Как отключить сигнализацию «Ягуар» (Jaguar)

В режиме аварийного выключения нужно:

• открыть дверь автомобиля;
• включить зажигание;
• нажать на кнопку «Валет» четыре раза в течение 15 секунд;
• выключить зажигание.

После выполнения этих действий режим охраны будут снят.

Вадим Стрельбицкий, директор по сервису и запасным частям «Авилон Hyundai» отмечает, что автосигнализация — это сложная многокомпонентная система безопасности.

«Чтобы ее корректно отключить, нужно, как правило, нажать комбинацию нескольких кнопок в определенной последовательности и соблюдать при этом необходимую долготу (одну кнопку нажимать долго, другую быстро и т.п.). В случае, если автовладелец ошибся в этом процессе, в дальнейшем могут возникнуть неожиданности, т.к. система может подать совсем иную команду вместо ожидаемой. Если попытки оказались неудачными, лучше обратиться к специалистам, чтобы не сделать еще хуже», — подчеркивает Вадим.

Поэтому специалисты по установке охранных систем советуют всем автомобилистам знать, где располагается секретная кнопка «Валет», а также внимательно читать инструкцию к установленной сигнализации.

[7 простых шагов] — Как снять автосигнализацию

Макс Эндрю / Автомобиль / Последнее обновление: 17 июля 2022 г.

Вы здесь, потому что вам надоело качество вашей неоригинальной автосигнализации, и теперь вы хотите заменить ее на более качественную? Вы можете легко это сделать, однако обратите внимание, что для этого требуется пошаговая процедура.

Итак, можно ли снять нештатную автомобильную сигнализацию?

Да, вы можете легко снять автосигнализацию и заменить ее на новую. Тем не менее, может быть много причин, по которым кто-то хочет снять или отключить свою автомобильную сигнализацию. Недостаток качества может быть одной из причин удаления будильника и замены его более качественной системой. Также может быть, что брелок потерялся или перестал работать.

Читайте дальше, чтобы узнать, как быстро снять послепродажную автомобильную сигнализацию.

Как снять неоригинальную автомобильную сигнализацию?

Что вам понадобится для этого

1. Поднимите капот

2. Отсоедините отрицательный кабель

3. Выньте внутреннюю дверную панель.

4. Удалите будильник

5. Закрепите провода зажигания

6. Верните дверную панель

7. Повторно прикрепите отрицательный кабель

Заключение

Как снять автосигнализацию после продажи?

Неоригинальные автосигнализации зачастую не самые лучшие по качеству. Они ненадежны и легко выходят из строя, и обычно именно поэтому люди хотят заменить или удалить их.

Следующие детали помогут вам быстро и быстро отсоединить автосигнализацию.

Что вам понадобится для этого

Вот список всего, что вам понадобится для снятия вашей автосигнализации:

1. Гаечный ключ
2. Кусачки
3. Кримпер для проволоки
4. Руководство
5. Изолента
6. Защитное снаряжение для вашей безопасности

Примечание. Убедитесь, что на вас надеты перчатки, очки и другое защитное снаряжение. Это должно защитить вас от любого повреждения или травмы.  

Полезно прочитать об этом, прежде чем приступать к работе с автомобилем. Не забудьте также прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

1. Поднимите капот

Для начала убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности. Убедитесь, что участок не влажный. Поднимите капот вашего автомобиля и используйте стойку капота, чтобы он снова не закрылся.

2. Отсоедините отрицательный кабель

Вторым шагом при снятии неоригинальной автосигнализации является поиск аккумуляторной батареи автомобиля. С помощью гаечного ключа поверните болт, удерживающий отрицательный кабель аккумулятора, и поверните его против часовой стрелки, чтобы полностью отсоединить.

3. Снимите внутреннюю дверную панель

Следующим шагом будет снятие дверной панели. Эта внутренняя панель сделана из пластика, и расположена она со стороны водителя. Вы можете использовать отвертку, чтобы снять его с рамы.

4. Снимите блок сигнализации

Теперь найдите блок сигнализации. Эта коробка имеет прямоугольную форму и относительно небольшие размеры. Чтобы убедиться, что это действительно коробка сигнализации, проверьте, не торчит ли из нее прочная антенна только с одной стороны. Основная цель этой антенны — ловить или принимать сигналы, посылаемые брелоком. Освободите коробку сигнализации с помощью кусачек.

Вы можете сделать это, отрезав любой провод или кабель или даже стяжки, фиксирующие его на месте. Эти кабели, по сути, являются связующим звеном между системой сигнализации и другими компонентами, включая замки, фары автомобиля и т. д. Отсоединение всего этого позволит вам легко вытащить коробку сигнализации.

5. Закрепите провода зажигания

Следующим шагом этого процесса является закрепление проводов зажигания. Вы делаете это, присоединяя два провода от двери к тем, которые идут к зажиганию. Это также делается на основе цвета проводов, чтобы они вернулись к своим первоначальным настройкам до установки сигнализации. Таким образом, у вас будут настоящие связи.

Вы можете использовать обжимной инструмент, чтобы надежно соединить провода друг с другом, и использовать изоленту, чтобы убедиться, что вы правильно их прикрепили. Теперь вы должны повторить этот же процесс для остальных проводов, включая провода, прикрепленные к замкам, клаксону и т. д.

6. Вернуть дверную панель

удалили раньше. Это можно сделать быстро, так как пластиковая панель просто возвращается на прежнее место.

7. Повторно прикрепите отрицательный кабель

И, наконец, последний шаг, который вам нужно сделать, это снова подключить отрицательный кабель аккумулятора. Опять же, вы можете сделать это, используя гаечный ключ и повернув болт по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его.

Похожие статьи

• Почему у меня постоянно срабатывает сигнализация
• Как сбросить сигнализацию Viper
• Автосигнализация отключается сама по себе
• Как отключить автосигнализацию без ключа
• Сколько стоит автосигнализация
• Как сбросить неоригинальную автосигнализацию

Заключение

В то время как автомобильная сигнализация является отличным средством безопасности. Но если он откажется от вас и выйдет из строя, или если он никогда не был установлен должным образом. Это может стать довольно неприятной проблемой, а также нарушить нормальное функционирование вашего автомобиля. Вынуть его из машины становится единственным решением, когда такое случается.

Надеюсь, это руководство о том, как снять послепродажную автосигнализацию, помогло вам в чем-то, подсказало, что делать. Не забудьте оставить свой отзыв ниже и рассказать нам о своем опыте, чтобы поделиться знаниями.

Источник
https://itstillruns.com/remove-aftermarket-alarm-7651055.html

Как снять сигнализацию после продажи

Джек Хэткоут

ключи от машины изображение Bright с сайта Fotolia.com

Иногда лучше снять старую сигнализацию, чем пытаться ее починить. Например, брелок может потеряться, потеряться или сломаться, и сигнализация не сработает. Плохо поддерживаемая сигнализация послепродажного обслуживания затрудняет поиск замены брелока. Они также проблематичны, потому что провода зажигания обрезаются в процессе установки, что часто приводит к невозможности запуска при неправильном выполнении. Будильник также может сработать без видимой причины, что еще больше раздражает. Удаление неполноценных систем сигнализации решает эти проблемы.

Шаг 1

Поднимите капот автомобиля и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа.

Шаг 2

Откройте дверь со стороны водителя и снимите панель, закрывающую нижнюю часть приборной панели со стороны водителя, с помощью отвертки. Найдите модуль сигнализации; черная прямоугольная коробка размером с человеческую ладонь. Хороший способ убедиться, что коробка — это сигнализация, — это найти небольшой жесткий провод, идущий от одного конца. Это антенный провод, который улавливает сигналы от брелока. Используйте кусачки и срежьте любые фиксаторы, такие как стяжки, которые удерживают его на месте. Вытащите его, чтобы был доступен жгут проводов.

Шаг 3

Обратите внимание на цвет и размер проводов. Два больших провода, идущих от модуля, одного цвета соединяются с проводом зажигания. Следуйте по этим двум проводам к проводу зажигания, выходящему из рулевой колонки, отрежьте их от цепи и используйте обжим для проводов, чтобы повторно подключить провод зажигания. Убедитесь, что это соединение безопасно. Автомобиль не заведется, если это не защищенное соединение.

Шаг 4

Отсоедините черный провод, идущий от модуля к кузову автомобиля. В некоторых случаях этот провод вваривается в жгут проводов. В любом случае, отсоединение этого провода полностью отключает сигнализацию, удаляя массу или отрицательную цепь. Соедините все перерезанные провода и обмотайте их изолентой.

Шаг 5

Выполните ту же процедуру с остальными проводами. Проследите за каждым проводом и отсоедините его в месте соединения с цепью питания, цепью дверного замка, фарами и звуковым сигналом. Отрежьте провод от цепи, отремонтируйте соединение с помощью нового обжима для проводов и заклейте место ремонта изолентой.

Шаг 6

Подсоедините аккумулятор и заведите автомобиль. Если есть проблема с запуском, дважды проверьте ремонт провода зажигания и убедитесь, что ремонт в порядке.

Каталожные номера

• AA1 Автомобиль: Предотвращение угона автомобиля

Советы

• Некоторые системы сигнализации включают отдельный звуковой сигнал, установленный под капотом. Он полностью отключается при удалении модуля. Он прикручен на месте, и снять его не составляет труда. Следуйте за маленькими проводами, которые идут от модуля, через приборную панель и в моторный отсек. Найдите провод под капотом и проследите его до звукового сигнала.

Вещи, которые вам понадобятся

• Набор гаечных ключей
• Набор отверток
• Кусачки
• Обжимные кольца
• Изолента

Writer Bio

Джек Хэткоут технический писатель с 1974 года. Его работа включает инструкции по эксплуатации, планы уроков, технические брошюры и сервисные бюллетени для военной, аэрокосмической промышленности и исследовательских компаний США.

7333 Багажник ЛАДА Ларгус универсал (12-) прямоугольный алюминий комплект АТЛАНТ — 7333

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

3

1

Код для заказа: 736312

Добавить фото

6 550 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: АТЛАНТ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 3 шт.

Данные обновлены: 16.04.2023 в 10:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

736312

Артикулы

7333

Производитель

АТЛАНТ

Каталожная группа:

. .Принадлежности кабины
Кузов

Ширина, м:

0.3

Высота, м:

0.17

Длина, м:

1.48

Вес, кг:

4.28

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013

  Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

• Автобагажник: загрузка выше крыши 22 Февраля 2013

  Багажник значительно расширяет возможности автомобиля, позволяя даже небольшую машину трансформировать в более или менее грузовой транспорт. Современные багажники, устанавливаемые на крыши, имеют малый вес и легко монтируются, а главное — они позволяют автомобилистам с легкостью перевозить габаритные грузы и отправляться в путешествия, захватив с собой все необходимое.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 16.04.2023 10:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Багажник на крышу для LADA ЛАРГУС I МИНИВЭН ФУРГОН 2012-2018 без рейлингов, с дугами 1,2м прямоугольными, в штатные места

• Главная
• Багажные системы
• Багажники для крыши
• Багажник на крышу. Комплект для авто
• Багажник на крышу для LADA ЛАРГУС I МИНИВЭН ФУРГОН 2012-2018 без рейлингов, с дугами 1,2м прямоугольными, в штатные места

(Код товара: 39989)

Популярный

Доступность: В наличии

Есть на складе. Осталось 

Бесплатная доставка

В пределах МКАД. При заказе от 5 000 р.

Доставка

По Москве — 300 р. Обл…Подробнее

Самовывоз. Резерв на сутки

В Москве с 12:00 — Бесплатно. Подробнее

Хочу Купить, есть вопросы

4 800 р.

Быстрый заказ

Автобагажник крепится в штатные места на крыше автомобиля с применением специальных опор (упоров) и крепёжных элементов.

Опоры багажной системы выполнены из прочного атмосферостойкого пластика.

Крепёжные элементы жёстко фиксируют багажник в необходимом положении.

Дуги (поперечины) имеют усиленный стальной оцинкованный профиль прямоугольного сечения 22х32 мм. покрытый черным пластиком для защиты от коррозии. Для снижения шума при движении, с торцов профиль закрыт пластиковыми заглушками, а пазы крепления опор закрыты резиновыми уплотнителями.

На такой автомобильный багажник можно установить любое дополнительное оборудование или аксессуары как иностранных, так и российских производителей багажников (боксы на крышу, крепления для перевозки велосипедов, лыж, фиксаторы груза, багажные корзины и многое другое).

4 800 р.

Данные об автомобиле
Марка:	LADA
Модель:	ЛАРГУС
Дополнительные данные об автомобиле
Год выпуска:	2012-
Код кузова	I
Тип кузова	МИНИВЭН; ФУРГОН
Примечание:	без рейлингов
Бренд	Lux
Вес багажника	5 кг
Вес коробки	5 кг
Длина дуг	120 см
Допустимая нагрузка	до 75 кг. распределенной нагрузки
Защита от снятия	нет
Тип профиля дуг	стальной профиль прямоугольного сечения 22 на 32 мм в черном пластике
Цвет дуг	черный
Характеристики
Тип:	багажник
Способ крепления	в штатные места
Страна производства:	Россия
Уровень шума	высокий
Комплект поставки:	2 дуги и 4 опоры

4 800 р.

• Установка багажника LUX. Штатные места.

Велосипедные крепления на багажник

Популярный

Популярный

Популярный

Ещё для (Марка: — LADA, Модель: — ЛАРГУС, Год выпуска: — 2012-)

Популярный

Популярный

Популярный

Популярный

ЭКОНОМЬ СВОЁ ВРЕМЯ

ВСЁ ПРОСТО!

Оставить запрос указав данные по своему авто. (Можно не указывать, всё равно уточним при звонке)

Мы подберём все возможные варианты и сообщим Вам.

Это сократит время поисков по каталогу!

Каталог большой, но эксклюзивы и новинки могут попадать с задержкой, при этом они вероятно есть в наличии.

ВАШ НОМЕР ТЕЛЕФОНА

КОММЕНТАРИЙ

Вставка багажника универсальная AL29594733 для LADA LARGUS (R90)

1. Дом
2. org/ListItem»> Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. ЛАРГУС (R90) 06.2016- Все запчасти для LADA LARGUS (R90)
5. Вставка багажника универсальная

Код товара: АЛ29594733

Аналогичные запчасти

Коды указаны производителями для определения правильной детали.
Ниже приведены коды, с которыми совместима деталь:

EAN	4610031139851

1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. org/ListItem»> Лада Все модели Лада
4. ЛАРГУС (R90) 06.2016- Все запчасти для LADA LARGUS (R90)
5. Вставка багажника универсальная

Вставка багажника для Lada LARGUS (R90) 06.2016

-23% Скидка на запчасти

• Не пропустите

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. ЛАРГУС (R90) 06.2016- Все запчасти для LADA LARGUS (R90)
5. org/ListItem»> Вставка багажника

Вам также может понравиться

Оборудование салона автомобиля

Вставка в багажник

Вставка багажника для Lada

1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. org/ListItem»> Лада Все модели Лада
4. ЛАРГУС (R90) 06.2016- Все запчасти для LADA LARGUS (R90)
5. Вставка багажника

Товар добавлен в корзину!

• Перейти в корзину
• ОК, закрыть окно

В вашей корзине [кол-во] одинаковых товаров
Товаров на складе: [кол-во]

Вы не можете заказать больше, чем есть на складе.

Что такое Декстрон (Дексрон)? — Иксора

О сервисной жидкости Декстрон (Дексрон) ходят спорные мнения в среде автолюбителей. В этой статье мы рассмотрим историю развития жидкостей Dexron, а также их функциональные характеристики.

Как и многие автопроизводители, концерн General Motors в 1968 году разработал собственную трансмиссионную жидкость для автоматических КПП, которая получила название Dexron. В последствии, целая группа технических спецификаций трансмиссионных жидкостей для АКПП выпускались под торговой маркой Dexron.

Dexron первого поколения выпускался с 1968 г. Однако, в 1973 году концерн был вынужден прекратить производство продукта по нескольким причинам:

• вышел закон, запрещающий использование субстанций редких видов флоры и фауны, по которому GM потерял возможность использовать китовое масло в качестве модификатора трения;
• наряду с принятием закона, запрещающим использование китового масла в производстве, существовала и серьезная техническая причина, – масло не выдерживало высоких температур и быстро теряло свои свойства как фрикционного материала. Таким образом, появилась необходимость в разработке новой формулы состава Dexron.

Dexron второго поколения – Dexron IIC — появился на рынке в 1972 году. Китовое масло в составе продукта было заменено на масло жожоба, которое также использовалось в качестве модификатора трения. Однако и такой состав требовал доработки, – компоненты жидкости вызывали коррозию элементов кулеров автоматических трансмиссий GM. Это повлекло за собой необходимость использовать ингибиторы коррозии – пакет присадок, которые подавляли процессы образования ржавчины на деталях АКПП. Таким образом, в 1975 году на рынке появился усовершенствованный продукт Dexron IID. Однако и этот состав был далек от совершенства. Производитель столкнулся с проблемой гигроскопичности трансмиссионной жидкости. Состав поглощал водяной пар и в результате продукт быстро терял свои свойства. В связи с этим, Dexron перестал использоваться с гидравлическими системами автомобилей.
В 1980 году был разработан состав Dexron IID, который позволил не только избежать гигроскопичности, но и обладал повышенными эксплуатационными характеристиками и увеличенным ресурсом работы, т. к. выполнялся на «синтетической базе», в отличие от своих «минеральных» предшественников.

Dexron третьего поколения был разработан в 1993. Новый состав отличался высокими фрикционными свойствам, сохранял текучесть при низких температурах. Dexron III был показан к использованию в странах, где температура в зимний период опускается до -30С.

Dexron VI был разработан в 2005 году специально для эксплуатации в шестидиапазонной АКПП Hydra-Matic 6L80. Эта жидкость отличалась от своих предшественников ещё более лучшими смазывающим свойствами, низкой степенью кинематической вязкости (6.5 сантистоксов против 7.5), стойкостью к пенообразованию и коррозии, а также высоким ресурсом работы (7-8 лет), благодаря которому ей присвоили термин «несменяемая». Dexron VI отлично себя показал в эксплуатации, и General Motors полностью перешёл на производство этой жидкости с 2006 года.

Приобрести Dexron для своего автомобиля по отличной цене можно в магазине IXORA.

Производитель	Номер детали	Название детали
FEBI	22806	Масло трансмиссионное Febi, DEXRON III, синтетическое, 1L
GENERAL MOTORS	93740314	Масло трансмиссонное для АКПП Dexron III, 4L
MAZDA	000077110E01	Жидкость трансмиссионная Mazda ATF M-III Dexron Mineral JP, Dexron-III, 1L
BMW	83222167720	Масло трансмиссионное BMW, Dexron-VI, 5L
ZIC	162630	Масло трансмисионное для АКПП ZIC ATF Dexron 6, 4L
MOBIL	103529	Масло трансмиссионное полусинтетическое Mobil ATF Dexron-VI, 0. 946l
FEBI	29934	Масло трансмиссионное Febi, Dexron-III, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835733619	Масло трансмиссионное Ravenol ATF Dexron F III New, полусинтетическое, 1L

• Гидравлические масла: назначение, виды, характеристики
• Почему моторное масло быстро темнеет?
• Промывочное масло: назначение, специфика, обзор производителей, рекомендации специалистов

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

Вся правда о трансмиссионной жидкости Dexron (Декстрон)

В одной из наших недавних статей мы подробно рассказали о трансмиссионных жидкостях для механических и автоматических коробках передач. Сегодня мы поведаем об одной из них, которую рекомендуют использовать как смазочное средство не только для КПП, но и полноприводных трансмиссий, усилителя руля. Речь – о сервисной жидкости Dexron (Декстрон или Дексрон).

Что такое Dexron

Говоря о трансмиссионных жидкостях, нужно отметить, что некоторые автомобильные производители разрабатывали собственные допуски и стандарты для этих масел, которые впоследствии становились общепризнанными характеристиками для компаний, специализирующихся на производстве технических жидкостей для автомобилей. К ним можно отнести концерн General Motors, который еще в 1968 году выпустил первую трансмиссионную жидкость для автоматических коробок передач ATF (Automatic Transmission Fluid) своих машин. Этому продукту маркетологи компании дали имя Dexron, которое стало зарегистрированной торговой маркой для группы технических спецификаций трансмиссионных жидкостей для АКПП. Под ней General Motors и другие производители технических жидкостей и по сей день производят трансмиссионные масла для коробок «автоматов».

Концерн General Motors

Оригинальная жидкость Декстрон выпускалась с 1968 года, но спустя четыре года Дженерал Моторс был вынужден прекратить ее производство. Причин было две: слабые технические свойства и… протест защитников природы. Дело в том, что в составе Декстрон-B компания-производитель использовала масло из спермы китов, которое служило модификатором трения (фрикционным модификатором). Так как киты причисляются к исчезающим видам диких животных, в США в 1973 году был издан закон «Endangered Species Act», согласно которому запрещалось использовать любые субстанции редких видов флоры и фауны в производстве промышленных и пищевых товаров.

Вторая причина – сугубо техническая. Китовое масло не выдерживало высоких температур, которые развивались при работе автоматических коробок передач, произведенных в 1970-х годах, и теряло свои основные свойства как фрикционного модификатора. Поэтому руководство концерна General Motors приняло решение разработать иную формулу Декстрона, без китового масла.

Так в 1972 году на рынке появилась новая трансмиссионная жидкость Dexron IIС, в составе которой в качестве модификатора трения использовалось масло жожоба. Но и этот продукт оказался несовершенным: его компоненты вызывали коррозию деталей кулеров автоматических трансмиссий GM. Чтобы избежать этого, в жидкость стали добавлять коррозийные ингибиторы – присадки, подавляющие появление ржавчины на деталях и узлах АКПП. Декстрон с такими присадками получил название IID, а его выход на рынок состоялся в 1975 году. Как и в случае со своим предшественником, Dexron IID был далек от совершенства: добавленный в его состав коррозийный ингибитор провоцировал гигроскопичность трансмиссионной жидкости – она активно поглощала водяной пар из воздуха и довольно быстро теряла свои рабочие свойства. Именно поэтому Декстрон IID перестали использовать в автомобилях с гидравлическими системами.

Дальнейшей эволюцией Декстрона стала жидкость под маркировкой IIЕ, выпускавшаяся с конца 1980-х годов по 1993 год. В ее состав производитель внес новые химические добавки, позволившие избежать избыточной гигроскопичности Декстрона. Отличия между Dexron IID и Dexron IIЕ – в их основе: у первой она минеральная, а у второй – синтетическая. За счет своей синтетической «базы» Декстрон IIЕ имеет лучшие эксплуатационные характеристики – сохраняет оптимальную вязкость при низких температурах и обладает увеличенным сроком работы.

1993 год ознаменовался появлением на рынке трансмиссионных масел нового продукта – Dexron III.

Dexron III

Это была новейшая разработка General Motors, отличавшаяся от предшественницы своими улучшенными фрикционными свойствами и вязкостью (при низких температурах лучше сохраняла текучесть и способность смазывать узлы КПП). Именно поэтому такая ATF рекомендована для использования в странах, где зимой температура воздуха опускается ниже 30 градусов Цельсия. Эту жидкость сегодня используют многие автопроизводители при заправке автоматических трансмиссий своих моделей. Преимуществом этой трансмиссионной жидкости является ее способность оптимально взаимодействовать с маслами, которые были разработаны GM ранее – теми же Декстрон IID, IIЕ, IIС и даже Декстрон-В, и заменять их.

В 2005 году Дженерал Моторс представляет новое поколение трансмиссионной жидкости Декстрон – VI, которая специально разрабатывалась для эксплуатации в новой шестидиапазонной автоматической коробке передач Hydra-Matic 6L80.

Hydra-Matic 6L80

В этой КПП был изменен механизм взаимодействия передаточных чисел, при котором поверхности узлов сцепления сопрягались напрямую, без «посредника» в виде резинового буфера. Это позволяло уменьшить потери крутящего момента при передаче его на ведущую ось, избежать провалов при переходе со ступени на ступень. Для оптимального выполнения этих функций требовалась трансмиссионная жидкость, отличающаяся низкой степенью вязкости, улучшенными смазывающими свойствами, высокой стойкостью к пенообразованию и коррозии. Ею стала рабочая жидкость Декстрон VI.

Dexron VI

Концерн полностью перешел на эту жидкость для АКПП своих автомобилей в конце 2006 года, хотя многие производители технических масел до сих пор выпускают третий Декстрон, равно как и Декстрон IID и IIЕ. Сам же GM более не регулирует и не подтверждает качество эксплуатационных жидкостей, выпущенных под этим стандартом.

Отличием «шестого» Декстрона от «третьего» стала его более низкая кинематическая вязкость — максимум 6. 5 сантистоксов при температуре 100 градусов Цельсия, тогда как у Декстрон III при той же температуре она составляет 7.5 сантистоксов. Сниженная степень кинематической вязкости позволяет трансмиссионной жидкости уменьшить потери на трение, что приводит к повышенной топливной экономичности. Также эта трансмиссионная жидкость имеет увеличенный срок эксплуатации, отчего ей присвоили термин «несменяемая». Это неверно, так как Декстрон VI тоже склонен к старению, но заменять его нужно реже, чем тот же Декстрон III (в среднем, через 7-8 лет после начала эксплуатации автомобиля). Со списком всех лицензированных General Motors производителей трансмиссионной жидкости Декстрон VI можно ознакомиться здесь.

Где применяется Dexron

Производящиеся в настоящее время под маркировкой Dexron трансмиссионные жидкости находят широкое применение в системах смазки различных узлов и механизмов автомобилей. Если в первой половине ХХ века Декстрон в основном использовался в качестве рабочей жидкости для автоматических коробок передач, то сегодня спектр его применения расширился.

DEXRON Automatic Transmission Fluid (ATF) – в автоматических КПП автомобилей, произведенных после 2006 года. Содержит широкий список компонентов: модификаторы вязкости, антипенные, антикоррозионные, антиоксидантные и прочие присадки, поверхностно-активные вещества, которые очищают и защищают металлические поверхности. В настоящее время выпускают два вида такой жидкости: стандартную и НР (high performance). Последняя используется в системах смазки АКПП автомобилей, эксплуатирующихся в экстремальных условиях.

DEXRON Gear Oil – в системах полного и монопривода (дифференциалы, муфты) автомобилей и грузовиков. Обладает повышенной степенью вязкости, противоизносными свойствами, что позволяет эффективно предохранять узлы и механизмы трансмиссий в условиях воздействия экстремальных температур.

DEXRON Gear Oil

Производятся два вида этой жидкости: DEXRON GO 75W90 (для систем с открытыми дифференциалами) и DEXRON GO LS 75W90 (для систем с самоблокирующимися дифференциалами).

DEXRON Manual Transmission Fluid – для механических коробок передач легковых автомобилей и грузовиков. В настоящее время проводятся дополнительные исследования эксплуатационных характеристик этой жидкости для последующего применения в МКПП автомобилей концерна General Motors.

DEXRON Dual Clutch Transmission Fluid – для роботизированных коробок передач с двумя сцеплениями. Применяются в трансмиссиях с сухим типом сцепления, имеют характеристики, схожие с Дексроном для механических коробок передач.

DEXRON Hydraulic Fluid – для гидроприводов, служит носителем энергии, передающей крутящий момент от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам. Она также защищает элементы гидравлической системы от коррозии. Рекомендуется к применению в контроллерах коробок передач с двойным сцеплением.

DEXRON Power Steering Fluid – для гидравлических усилителей руля.

Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III

DEXRON Traction Drive Fluid – для и механизмов, использующих тороидальную передачу. В настоящее время инженеры General Motors проводят испытания этой жидкости для применения ее в системах смазки бесступенчатых вариаторов.

В зависимости от того, в каких климатических условиях эксплуатируются автомобили с АКПП, в которых в качестве трансмиссионной жидкости используется Декстрон, Дженерал Моторс рекомендует применять следующие ATF:

• Декстрон IID – в странах, где температура воздуха зимой не опускается ниже -15 градусов Цельсия
• Декстрон IIЕ – в странах, где температура воздуха зимой не опускается ниже -30 градусов Цельсия
• Декстрон III – в странах, где зимой температура не опускается ниже -40 градусов Цельсия.
• Декстрон VI – в странах, где в зимнее время температура воздуха опускается ниже -40 градусов Цельсия.

Можно ли смешивать разные по составу Декстроны

Этот один из наиболее интересующих автолюбителей вопросов возникает, когда дело доходит до замены устаревшей трансмиссионной жидкости. Оригинальный производитель Декстрона, General Motors, выдал на этот счет следующие рекомендации по смешиванию и взаимозаменяемости. Смешивать, то есть доливать в уже имеющийся объем трансмиссионной жидкости «масло» с иными техническими характеристиками можно только в пределах, оговоренных производителем коробок передач. Например, от смешения минерального Декстрона IID с синтетическим Декстроном IIE может произойти химическая реакция, которая приведет к выпадению в осадок веществ (особенно это касается присадок), способных ухудшить рабочие характеристики жидкости и нанести вред узлам и механизмам коробки передач. А вот минеральный Декстрон IID с минеральным Декстроном III можно смешивать, но с оглядкой на то, какие присадки использует производитель в этих жидкостях. Ведь если основы таких ATF конфликтовать не будут, то присадки могут вступить в реакцию, что приведет к ухудшению эксплуатационных характеристик КПП.

Другое дело с взаимной заменой трансмиссионных жидкостей Декстрон: тут у производителя рекомендации более четкие.

• Dexron IID можно заменить на Dexron IIE в любых типах коробок передач, так как эффективность их модификаторов трения идентична. А вот обратная замена «транмсиссионки» Декстрон IIE на Декстрон IID не рекомендуется.
• Dexron III можно заливать в коробки передач автомобилей, где уже использовалась трансмиссионная жидкость Dexron II. Но лишь в том случае, если количество понижающих трение модификаторов в составе исходной жидкости было меньшим, чем у новой жидкости. Обратная замена, то есть «второй» Декстрон вместо «третьего» при соблюдении указанных условий — запрещен.
• Если оборудование КПП не предусматривает снижения коэффициента трения при условии, что производитель повысил эффективность модификаторов, то замена Декстрона II на Декстрон III не производится.

Условия эксплуатации трансмиссионных жидкостей Декстрон

Какие бы допуски не давали производители трансмиссионных жидкостей, советуем прислушиваться к рекомендациям инженеров General Motors и компаний, которые выпускают автоматические коробки передач. Самой главной рекомендацией, на которую стоит ориентироваться – это маркировка типа «трансмиссионки» на масляном щупе АКПП. Если там указано Dexron III, то смело заливайте в систему именно третий Декстрон и только его. Почему? Да потому что адекватной работы коробки передач при переходе с рекомендованной жидкости на иную вам никто не гарантирует. Если залить в АКПП не рекомендованную трансмиссионную жидкость, могут наступить печальные последствия. Назовем самые распространенные из них:

• переход со ступени на ступень может стать более длительным из-за проскальзывания дисков сцепления. Виной всему – отличные от рекомендованных производителем параметры (низкие или высокие фрикционные свойства вновь залитой ATF). Увеличение времени переключения передач, так называемые «провалы», грозят повышенным расходом топлива;
• нарушение плавности переключения передач. Возникает из-за увеличения времени образования рабочего давления трансмиссионной жидкости. Тут тоже проблема во фрикционных свойствах разных по составу Декстронов. Может привести к выходу из строя фрикционных дисков, и, как следствие – ремонту АКПП.

Наш совет: выполняйте рекомендации производителя коробки передач вашего автомобиля, заливайте только разрешенную трансмиссионную жидкость, следите за ее состоянием и вовремя меняйте. И проблем с эксплуатацией АКПП не будет.

Dexron, Mercon и все остальное

All Auto Staff — 22 июня 2018 г. в разделе часто задаваемых вопросов

Проведите какое-то время в автомагазине, занимающемся трансмиссиями, и вы обязательно услышите множество слов и букв. это больше похоже на разлитый суп из алфавита, чем на что-то понятное в обычном разговоре. Mercon, Dexron, Diamond, Matic K, J, S, DW-1 и другие — разве все трансмиссионные жидкости не одинаковы или не достаточно близки для безопасного использования во всех автомобилях?

Если бы все было так просто

Короче говоря, ответ отрицательный, и именно поэтому вы хотите использовать жидкость, одобренную производителями оригинального оборудования, специально предназначенную для вашего автомобиля. Жидкости Dexron используются GM. Ford и Mazda разработали свои трансмиссии для Mercon. Другие импортные бренды, такие как Honda (DW-1) и Toyota (ATF Type-T), также имеют свою собственную жидкость.

Мы прошли долгий путь от использования китового жира в наших трансмиссиях, как это было в 1960-х годах. По мере того, как автомобили становятся быстрее, эффективнее и выделяют больше тепла, весьма вероятно, что трансмиссиям по-прежнему будет требоваться жидкость с более высокими эксплуатационными характеристиками для очень специфических применений. Вторичные ATF уже лидируют в этом вопросе.

Позвоните нам сегодня для автоматического обслуживания

Конечно, вам не нужна докторская степень в области инженерии или химии, чтобы разобраться в этих сложностях, но если вы предпочитаете оставить специфику трансмиссионных жидкостей профессионалам, позвоните нам сегодня .  Мы будем обслуживать ваш автомобиль в соответствии с назначением, чтобы вы могли сосредоточиться на пунктах назначения, а не беспокоиться о том, доставит ли вас туда ваш автомобиль.

Поделиться этой статьей

Последние статьи

• COVID-19Мы открыты 21 марта 2020 г.
• Плюсы и минусы дизельного топлива для всех автоматических трансмиссий 14 января 2019 г.
• Проблемы роста трансмиссии: экономичные трансмиссии CV и многое другое 15 декабря 2018 г.
• 4 Легендарные автоматические коробки передач 1 декабря 2018 г.
• Преимущество специалиста по трансмиссии 28 ноября 2018 г.
• Что экономичнее? Автоматический или ручной? 1 ноября 2018 г.
• Диагностика, управляемая компьютером: что мешает вашим шестерням? 20 октября 2018 г.
• 6 автомобильных советов по подготовке к зиме 1 октября 2018 г.
• Вредит ли ваша трансмиссия экономии топлива? 3 сентября 2018 г.
• Все автоматические трансмиссии: гордый спонсор Bakersfield Speedway 30 июня 2018 г.
• Дексрон, Меркон и все остальное 22 июня 2018 г.
• Проверка трансмиссионной жидкости 8 июня 2018 г.
• Смерть автомату! 22 мая 2018 г.
• Различия в типах трансмиссии 8 мая 2018 г.
• Держите свою автоматическую коробку передач в безопасности 22 апреля 2018 г.

Предыдущая статья

Проверка трансмиссионной жидкости

Следующая статья

Все автоматические коробки передач: гордый спонсор Bakersfield Speedway

Что говорят наши клиенты

Бейкерсфилд

4040 E. Brundage Lane,
Бейкерсфилд, Калифорния 93307

Пн. — Пт. с 8:00 до 17:00

(661) 322-2493

Служба запросов

NW Bakersfield

2844 Mosasco Street,
Бейкерсфилд, Калифорния 93312

Пн. — Пт. с 8:00 до 17:00

(661) 679-7901

Служба запросов

SW Bakersfield

7001 White Lane STE 120
Bakersfield, CA 93309

900 02 Пн. — Пт. 8:00 до 5:00 вечера

(661) 412-7776

Сервис запроса

Tehachapi

431 n Green ST Unit D
Tehachapi, CA 93561

Mon. — Пт. с 8:00 до 17:00

(661) 825-5322

Служба запросов

Трансмиссионная жидкость Dexron, Mercon или Type-F: какую использовать?

Из всех жидкостей, протекающих в вашем автомобиле, самой важной является жидкость для автоматической коробки передач. Конечно, все жидкости имеют значение, но это жизненно важная смазка, которая обеспечивает охлаждение и плавную работу фрикционных дисков сцепления и фрикционных дисков в трансмиссии. Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) представляет собой не просто «масло», а сложную химическую смесь. Но так ли важно выбрать правильный тип для вашего автомобиля? Это вопрос, который я слышу довольно часто, поэтому, чтобы получить достоверную информацию, я обратился к ATI Performance Products.

Это ваш тип

ATF можно разделить на два основных типа: нефтяные (также называемые традиционными) и синтетические. Первые основаны на натуральных маслах, а вторые — на синтетических полимерах. Между прочим, большинство новых автомобилей работают на синтетической ATF, и, если рискнуть предположить, многие классические автомобили все еще продолжают использовать жидкость на нефтяной основе.

Если вы спрашиваете, «должен ли я использовать жидкость на синтетической или нефтяной основе?», лучший способ принять решение — сравнить использование синтетических и нефтяных масел для каждого требования ATF. Надлежащая смазка является основным требованием, и способность ATF обеспечивать такое качество зависит как от способности базового масла, так и от присадки обеспечивать смазку во всем рабочем диапазоне трансмиссии. Трансмиссии должны работать в различных диапазонах от холодного до горячего, а тепловые свойства синтетики по сравнению с нефтью дают явное преимущество синтетике. Синтетика обеспечивает превосходную смазку в очень широком диапазоне температур с незначительным влиянием на вязкость. Однако жидкости ATF на нефтяной основе не являются термически стабильными, они «разжижаются» при высоких температурах и загустевают при более низких температурах.

Max Duty Super F

30-весовая модель Max Duty Super F от ATI предназначена для двигателей большого объема, с турбонаддувом или очень мощных двигателей, включая внедорожники и грузовики-монстры. Он отличается более высокой вязкостью для меньшего термического разрушения, более низкими температурами и лучшей блокировкой гидротрансформатора по сравнению с Super F от ATI весом 20. Рекомендуется для использования в двигателях GM Powerglide, Turbo 350 и 400, Chrysler Torqueflite 727 и 904, Ford C4, C6 и другие неэлектронные передачи.

Защита от износа напрямую связана с добавками, используемыми в жидкости, и вязкостью жидкости. Как отмечалось ранее, синтетические масла могут сохранять определенную вязкость в широком диапазоне температур, в то время как вязкость нефтяного масла значительно меняется в том же диапазоне температур. Если предположить, что противоизносные присадки одинаковы, то лучшая термическая стабильность синтетического масла приводит к лучшим противоизносным характеристикам синтетических ATF.

Горячее, горячее, сгоревшее

Ни для кого не секрет, что тепло быстро убивает трансмиссию. Когда жидкости на нефтяной основе и синтетические жидкости находятся в жидком состоянии, их теплопередающая способность очень схожа. Тем не менее, синтетические масла остаются жидкими при гораздо более высоких рабочих температурах, тогда как нефтяные масла разжижаются и начинают гореть и превращаться в пар при очень высоких температурах.

Перемещение и зацепление фрикционов в трансмиссии осуществляется за счет движения жидкости под давлением (т. е. с помощью гидравлики). Когда традиционная ATF работает при очень высоких температурах, может произойти упомянутое выше испарение. Проблема в том, что пар сжимаем, а для работы гидравлики среда (ATF) сжиматься не может. Поскольку синтетические масла выдерживают гораздо более высокие температуры, чем традиционные масла, более высокий диапазон температур синтетических масел обеспечивает лучшую гидравлическую функцию при этих высоких температурах. При очень низких температурах (например, зимой в Пенсильвании) нефтяные масла подобны пудингу, где синтетика менее вязкая.

Внутренняя часть автоматической коробки передач заполнена дисками сцепления и фрикционными дисками, которые соединяются или разъединяются для перемещения необходимых планетарных шестерен, создавая движущую силу для необходимой передачи.

Когда автоматические трансмиссии впервые были представлены покупателям, была только одна ATF, отвечающая требованиям американских производителей. General Motors называла свою ATF Dexron II, а специфицированная жидкость Ford называлась Mercon.

Ford впервые выпустил собственную ATF в 1967 и называется Type F. Название происходит от номера спецификации Ford для жидкости, ESW M2C33-F. Эта жидкость использовалась во всех коробках передач Ford до 1977 года и в большинстве коробок передач Ford до 1980 года. В конце 80-х мы увидели появление Dexron-III/Mercon. Эта новая жидкость не вызывала беспокойства у коллекционеров автомобилей, потому что новая спецификация ATF была совместима по всем направлениям.

Super F

Трансмиссионная жидкость ATI Super F является эффективной автоматической коробкой передач для двигателей Powerglides, Turbo 350 и 400, Torqueflite 727 и 9.04, а также Ford C4 и C6 с автоматами. Super F отлично подходит для любой неэлектрической трансмиссии. Super F также может использоваться в высокопроизводительных дорожных условиях и отлично подходит для буксировки. Его можно без вреда смешивать с ATF на нефтяной основе, но очевидно, что чем выше процент Super F в смеси, тем выше производительность и надежность.

По словам Дж. Си Битти из ATI Performance: «В нашем A/SA Challenger жидкость Super F была на две сотые доли быстрее в последовательных испытаниях по сравнению с несинтетической жидкостью Type F. Если бы я не проверял ее сам , я бы не сказал вам это. По сравнению с несинтетикой и другой синтетикой без типа F вы можете ожидать меньшего нагрева для более стабильных оборотов, более быстрых и четких переключений, более длительного срока службы жидкости и внутренних деталей и меньшего количества замен жидкости! О чем еще ты можешь попросить?»

Хотя основное внимание в этой статье уделяется доэлектронным трансмиссиям, само собой разумеется, что существует множество вариантов выбора жидкости для вашего автомобиля последней модели. Это связано с тем, что производители автомобилей всегда стремятся увеличить расход топлива в новых автомобилях и создают смазочные материалы для удовлетворения различных требований. Вот почему вы должны быть осторожны с используемой жидкостью, так как неправильный выбор может привести к катастрофе для вашей электронной трансмиссии. По сути, если у вас электронная коробка передач, всегда используйте жидкость, рекомендованную производителем (GM, Mopar или Ford).

Основное различие между многими новыми смазочными материалами ATF и их предшественниками заключается в вязкости. Вязкость любой ATF измеряется кинематической вязкостью, которая является мерой внутреннего сопротивления жидкости течению под действием гравитационных сил. Он определяется путем измерения времени в секундах, которое требуется фиксированному объему жидкости, чтобы пройти известное расстояние (под действием силы тяжести) через капилляр в откалиброванном вискозиметре при точно контролируемой температуре.

Новые современные жидкости для автоматических коробок передач производятся с более низкой вязкостью, и их кинематическая вязкость обычно составляет порядка 6 сантистоксов (сантиметр-грамм-секунда) при 212 градусах, в то время как более старые жидкости находятся в диапазоне от 7,0 до 7,5. сантистокс (тяжелее) при 212 градусах. Эта более низкая вязкость помогает улучшить низкотемпературные характеристики и уменьшить трение, чтобы обеспечить потенциальное увеличение экономии топлива. Кроме того, смесь присадок в новейших жидкостях также обеспечивает повышенную устойчивость к окислению, устойчивость к сдвигу и износостойкость, что обеспечивает более стабильные характеристики переключения передач в течение всего срока службы жидкости.

Что это значит для владельцев классических автомобилей?

Среди множества доступных вариантов жидкостей, когда речь идет о большинстве доэлектронных трансмиссий, хорошая новость заключается в том, что все новые ATF совместимы. Это означает, что Dexron-VI безопасен для использования во всех трансмиссиях GM с самого начала. То же самое верно для коробок передач Chrysler, требующих ATF+4 (если не указан Dexron). Ford Mercon V также безопасен для ранних передач. Единственным исключением являются коробки передач Ford с 1977 по 1981 год, для которых требуется жидкость Type-F.

Когда вы в последний раз меняли трансмиссионную жидкость? Мы слышали о людях, которые проезжают 100 000 миль, прежде чем менять трансмиссионную жидкость. Это кажется долгим сроком, и большинство компаний рекомендуют не более 80 000. Посмотрите на это так, дешевле заменить жидкость или отремонтировать коробку передач?

Поскольку большинство, если не все, классические автомобили Chevy с пре-электронной трансмиссией могут безопасно использовать любой из вариантов Dexron, задумывались ли вы когда-нибудь об использовании жидкости Type-F в своем классическом Chevy? Причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что жидкость Type-F разработана с пакетом модификаторов пониженного трения с целью обеспечения быстрого включения сцепления и уменьшения проскальзывания сцепления. Если это звучит так, как будто это улучшит работу трансмиссии, то это потому, что так оно и есть. Дрэг-рейсеры и многие специалисты по ремонту трансмиссий десятилетиями используют и рекомендуют Type-F для улучшения качества переключения передач.

В итоге возникает вопрос о смешивании различных типов ATF. Бывает, ты в поездке или на трассе, и надо долить жидкости. В экстренной ситуации можно с уверенностью сказать, что любая ATF лучше, чем ничего, и смешивание Dexron и Type-F не ​​нанесет вреда вашей трансмиссии.

Если большинство производителей трансмиссий согласны с тем, что Type-F — отличный вариант для всех доэлектронных трансмиссий GM, какую из них выбрать? Могу ли я предложить вам подумать над этим: ATI уже несколько десятилетий работает на рынке высокопроизводительных трансмиссий, а это значит, что они также немного знают о трансмиссионной жидкости. Фактически, у них есть несколько вариантов в зависимости от того, как вы планируете использовать или злоупотреблять своей передачей.

Ultra Low Viscosity Super F

Наконец, Ultra Low Viscosity Super F от ATI идеально подходит для поездок с «низкой» мощностью, таких как ежедневные круизеры и стрит/стрип хот-роды. Это 100-процентное синтетическое масло на основе полиальфаолефинов, и его рекомендуемое использование распространяется на GM Powerglide, Turbo 350, Turbo 400, Chrysler 904 и 727, Ford C4, C6 и другие неэлектронные трансмиссии.

Наномойка — новая услуга в автоцентрах Германика

Фольксваген Центр Германика

Лучший дилер двух столиц в 2020 году среди дилеров Volkswagen

Обратный звонок

+7 495 225 15 15

Москва, Крылатская, 35, стр.3

+7 495 231 31 31

Химки, Ленинградское шоссе, владение 18 (2 км от МКАД)

Наномойка – услуга для людей, безумно влюбленных в свой автомобиль. Что такое наномойка автомобиля и для чего она нужна?

При эксплуатации автомобиля его лакокрасочное покрытие постоянно подвергается воздействию дорожных реагентов, солнечного (ультрафиолетового) излучения, омывающей жидкости, птичьих экскрементов и т.д. и это все портит внешний вид автомобиля. При этом мы часто заезжаем на мойку смыть грязь, но не задумываемся чем нам ее смывают. Так вот наномойка это щадящая мойка кузова. В процессе наномойки используется:

1. Шампунь с низким содержанием щелочи.
2. Специальный нано шампунь и специальная губка для ручной мойки, исключающая возможность возникновения царапин.
3. Специальный защитный синтетический воск с гидрофобным эффектом.

Таким образом мы не только сохраняем но и защищаем Ваш автомобиль до следующей мойки

Наименование	Цена	Описание
Наномойка	900р.	Включает: 1) Безконтактная мойка кузова безщелочным шампунем.(включая мойку ковриков, проемов, порогов) 2) Мойка кузова в ручную нано шампунем 3) Консервация кузова синтетическим воска.
Наномойка +	1400р.	Включает: 1) Безконтактная мойка кузова безщелочным шампунем.(включая мойку ковриков, проемов, порогов) 2) Мойка кузова в ручную нано шампунем 3) Консервация кузова синтетическим воска. __________________________________ 4) Комплексная уборка салона автомобиля.
Наномойка ++	2100р.	Включает: 1) Безконтактная мойка кузова безщелочным шампунем. 2) Мойка кузова в ручную нано шампунем 3) Нанесение синтетического воска. __________________________________ 4) Гидрофобное покрытие стекол «Антидождь» (боковые передние и лобовое) 5) Комплексная уборка салона автомобиля
Наномойка +++	3900р.	Включает: 1) Безконтактная мойка кузова безщелочным шампунем. 2) Мойка кузова в ручную нано шампунем 3) Нанесение гидрофобного состава на кузов __________________________________ 4) Гидрофобное покрытие стекол «Антидождь» (боковые передние и лобовое) 5)Комплексная уборка салона автомобиля

НАНО — мойка | АвтоГарант

НАНО — мойка – это люкс эффект для Вашего автомобиля. За час к нему вернётся блеск, а кузов приобретёт защиту от влаги, мелкой дорожной были, грязи, УФ излучений и реагентов! Этот эффект на протяжении месяца* будет радовать Вас благодаря нанесению защитного консервирующего состава!

 

НАНО — мойка удалит все въевшиеся загрязнения, придаст антистатический эффект и покроет кузов автомобиля защитной пленкой.

 

Чем НАНО — мойка отличается от обычной мойки?

 

Конечно же, это WOW эффект, который будет виден сразу же после мойки. При обычной мойки автомобиль покрывается пылью и грязью при первой же встречи с ними. Благодаря специальным составам и 3-х этапному нанесению кузов приобретает долговременный блеск и защиту! Так же после нано мойки сбить грязь и пыль водой становиться намного проще – промыть кузов из аппарата высоко давления, при этом не используя автошампунь перед этим.
 

 

Сравните сами:

Результат	Нано — мойка	Бесконтактная мойка
Очищение кузова а/м от грязи	+	+
Поддержание кузова а/м в чистом состоянии	+	—
Глубокий блеск ЛКП	+	—
Защита от выцветания краски	+	—
Легкое очищение кузова от льда и сильных загрязнений	+	—
Водоотталкивающее + грязеотталкивающее покрытие	+	—

 

НАНО – мойка проходит в 3 этапа:

 

1. Удаление загрязнений.

 

Первичная бесконтактная мойка автомобиля со средством. Очень хорошо удаляет грязь (при сильной концентрации удаляет липу, смолу, мошкару), не содержит фосфата, не имеет запаха.

 

2. Ручная мойка нано-шампунем.

 

Мойка автомобиля составом. Этот этап придаст кузову автомобиля глубокий цвет и антистатическое покрытие. После мойки автомобиля данным составом царапины станут менее заметны, за счет правильного преломления лучей света. Многократное применение шампуня увеличит срок защиты на поверхности и сохранит блеск ЛКП.

 

3. Консервация кузова.

 

Защита кузова автомобиля с помощью состава. Состав консервирует поверхность автомобиля, придает глубокий блеск, обеспечивает защиту от внешних воздействий окружающей среды.

 

* срок зависит от эксплуатации автомобиля

 

Пакеты услуг и цены

 

Осуществляем доп. услуги: чернение шин, удаление битумных пятен, мойка узлов и агрегатов и т. д. уточняйте по телефону: 8 (4862) 495-365.

 

Видео «НАНО — мойка»

Видео «НАНО — мойка на жидкое стекло»

 

---

 

Наши работы

  

 

    

Какая разница? Лицо автомобилей

Детализация автомобиля

Опубликовано в

• Детализация автомобиля
• Автозащита

Некоторые люди могут использовать слова автомойка и автодетейлинг как синонимы, но на самом деле между этими двумя услугами есть большая разница. Автомойки предназначены для быстрой и качественной мойки кузова и салона автомобиля.

Детейлинг автомобиля, с другой стороны, является гораздо более тщательным процессом, который не только очищает ваш автомобиль, но и восстанавливает его до первоначального состояния. Если вы не уверены, какая услуга подходит для вашего автомобиля, продолжайте читать, чтобы узнать больше о разнице между автомойками и автодетейлингом.

 

Что такое автомойка?

Автомойка — это услуга по очистке кузова и салона автомобиля . Во время автомойки внешняя часть вашего автомобиля будет очищена водой с мылом. Внутреннее пространство будет пропылесосено и протерто. Некоторые автомойки также предлагают дополнительные услуги, такие как вощение и полировка . Автомойки, как правило, очень быстро и легко. Обычно вы можете проехать автомойку всего за несколько минут. Это делает их отличным вариантом, если у вас мало времени или если вам просто нужно быстро почистить.

 

Вот что обычно входит в состав автомойки:

 

Намыливание и ополаскивание кузова автомобиля

Первым этапом автомойки является намыливание кузова автомобиля. Обычно это делается с помощью распылителя высокого давления. Мыло растворит грязь и сажу, чтобы их можно было смыть.

 

Мойка колес и шин

После того, как мыло будет смыто, колеса и шины будут очищены. Обычно это делается кистью.

 

Сушка автомобиля

После того, как мыло и вода будут смыты, автомобиль будет высушен полотенцем или замшей.

 

Чистка салона пылесосом

Последним этапом автомойки является чистка салона автомобиля пылесосом. Это удалит грязь и мусор с пола и обивки.

 

Как видите, автомойка — довольно простая услуга. Он предназначен для быстрой и эффективной очистки вашего автомобиля.
Автомойки отлично подходят, если у вас мало времени или вам просто нужна быстрая уборка.

 

Детейлинг автомобиля — гораздо более тщательный процесс, чем автомойка. При автодетале ваш автомобиль будет тщательно очищен, как внутри, так и снаружи. Целью детейлинга автомобиля является восстановление вашего автомобиля до его первоначального состояния. Это означает, что каждый уголок и щель будут очищены. Обивка будет вымыта шампунем, окна отполированы, а экстерьер покрыт воском. Детейлинг автомобиля может занять несколько часов, поэтому обычно лучше оставить свой автомобиль с специалиста за ночь.

 

Вот некоторые из конкретных услуг, которые обычно входят в стоимость автомобиля:

 

Наружная мойка и нанесение воска

Наружная часть вашего автомобиля будет тщательно вымыта водой с мылом. Это удалит всю грязь, грязь и пыльцу, которые накопились на вашем автомобиле. После того, как автомобиль будет чистым, будет нанесен слой воска. Это защитит краску вашего автомобиля и сделает его блестящим и новым.

 

Чистка салона

Салон вашего автомобиля будет пропылесосен, а все поверхности протерты. Обивка будет вымыта шампунем, а окна вымыты. Любые пятна или разливы будут удалены. Цель состоит в том, чтобы салон вашего автомобиля выглядел как новый.

 

Очистка двигателя

Двигатель вашего автомобиля будет очищен и детализирован. Это удалит любую скопившуюся грязь и грязь. Это также помогает предотвратить коррозию и продлевает срок службы двигателя. С очисткой двигателя ваш автомобиль не только станет лучше выглядеть, но и будет работать лучше.

 

Очистка колес и шин

Колеса и шины вашего автомобиля будут очищены и детализированы. Цель состоит в том, чтобы удалить всю накопившуюся тормозную пыль и грязь. Это также облегчает обнаружение любых проблем с вашими шинами, таких как утечки или трещины.

 

Реставрация фар

Если ваши фары помутнели или пожелтели, то они будут восстановлены во время автодеталя. Благодаря этому они выглядят как новые, а улучшает видимость во время вождения.

 

Ремонт ветрового стекла

Если ваше лобовое стекло треснуло или поцарапано, оно будет отремонтировано во время ремонта автомобиля. Это помогает предотвратить распространение трещины и придает лобовому стеклу новый вид. i. Автомойки предназначены для быстрой и эффективной мойки вашего автомобиля

Основная цель автомойки – очистить ваш автомобиль. Это означает, что кузов и салон вашего автомобиля будут очищены водой с мылом. Обивка будет пропылесосена, а окна вытерты. Однако автомойки не предназначены для восстановления вашего автомобиля до его первоначального состояния. Цель состоит в том, чтобы просто дать вашему автомобилю быструю и легкую чистку. По этой причине автомойки обычно намного дешевле, чем автомойки.0061 детализация.

 

ii. Детейлинг автомобиля — гораздо более тщательный процесс

Детейлинг автомобиля — гораздо более тщательный процесс, чем автомойка. Целью автодетейлинга является восстановление автомобиля до его первоначального состояния. Это означает, что каждый уголок и щель будут очищены. Обивка будет вымыта шампунем, окна отполированы, а экстерьер покрыт воском. Детализация автомобиля может занять несколько часов, поэтому обычно лучше оставить машину на ночь у профессионалов.

 

iii. Автомойки, как правило, дешевле, чем чистка автомобилей

Поскольку мойки автомобилей спроектированы так, чтобы быть быстрыми и простыми, они, как правило, дешевле, чем чистка автомобилей. Автомойка может быть выполнена всего за несколько минут, в то время как автодетейлинг может занять несколько часов. Это означает, что автомойки — отличный вариант, если у вас ограниченный бюджет.

 

iv. Обычно лучше доверить детализацию автомобиля профессионалам

Поскольку детализация автомобиля — это очень тщательный процесс, обычно лучше доверить его профессионалам. Автодетейлеры обладают знаниями и опытом, чтобы быстро и качественно почистить ваш автомобиль. У них также есть необходимое оборудование для восстановления вашего автомобиля до его первоначального состояния.

 

v. Автомойки, как правило, более удобны, чем чистка автомобилей

Поскольку мытье автомобилей выполняется быстро и легко, они, как правило, более удобны, чем чистка автомобилей. Автомойка может быть выполнена всего за несколько минут, в то время как автодетейлинг может занять несколько часов. Это означает, что автомойки — отличный вариант, если у вас мало времени.

 

В целом автомойка и автодетейлинг — это две разные услуги, предлагающие разные преимущества. Автомойки предназначены для быстрой очистки вашего автомобиля, в то время как автодетейлинг — это более тщательный процесс, который восстанавливает ваш автомобиль до его первоначального состояния. Автомойки, как правило, дешевле, чем чистка автомобилей, в то время как детализация автомобилей, как правило, лучше доверить профессионалам. Автомойки также, как правило, более удобны, чем чистка автомобилей.

Просмотры сообщений: 852

Автомойка Джакса и Джилли | Услуги автомойки

Найдите ближайшую автомойку Места Джакса Местоположение Джилли

Услуги автомойки

Найдите лучшие варианты для высококачественной мойки автомобиля

На автомойках Jax & Jilly мы стремимся к удовлетворению потребностей клиентов и гарантируем качественную уборку. Наши варианты обслуживания и множество мест означают, что наши клиенты могут сэкономить время и деньги благодаря удобству и высокому уровню обслуживания клиентов, которым мы славимся!

Если вам не нужна чистка салона или у вас просто нет времени, Jax предлагает меню Экспресс-экстерьер. Оставайтесь в машине и беззаботно проезжайте по нашей бесконтактной автомойке. А если вам нужна тщательная внутренняя уборка, чтобы соответствовать сверкающему внешнему виду, мы предлагаем мойку с полным спектром услуг для членов Unlimited Club.

Услуги автомойки

Экспресс-мойка кузова

С нашей экспресс-услугой экстерьера, помимо отличной мойки мягкой тканью, вы получаете:

• Мойка днища

• Белые стены и шины вымыты

• Бесплатное использование наших самостоятельных пылесосов*

• Полотенце A Dash

• И, конечно же, наша гарантия чистоты автомобиля.

* в доступных местах
** бесплатно для участников программы Rewards, которая является бесплатной программой

Узнать больше

Полная мойка

Jax с гордостью предлагает вам полную мойку автомобилей, чтобы сделать салон таким же чистым и красивым как снаружи! Наша 10-шаговая гарантия включает:

• Автомойка и сушка полотенец снаружи

• Продувка под и между сиденьями

• Вакуумные ковры и коврики

• Чистка окон и зеркал

• Протирка внутренней поверхности*

• Пустая пепельница

*включая приборную панель, консоль и многое другое

Подробнее

Присоединяйтесь к Jax Unlimited Club!

Наш клуб Unlimited может вывести вашу автомойку на новый уровень благодаря таким преимуществам, как:

• Стирка без ограничений в месяц, до 2 раз в день

• Окупаемость менее чем за 2 посещения в месяц

• Скидки на специальные услуги и детализацию

• Варианты кросс-класса

• Более быстрые услуги в полосе Unlimited Club

• Бессрочные обязательства

Узнать больше

Узнайте, почему клиенты любят Jax & Jilly’s

«Джейлен А была специалистом по контролю качества.

Газ на авто в Воронеже, установка ГБО в Воронеже на авто: АвтоГаз

Автогаз — это установка газобаллонного оборудования (ГБО пропан-бутан) 4 (распределенный впрыск газа) и 2 поколения на инжекторные и карбюраторные автомобили с бензиновым ДВС. Вы можете установить газ на авто в Воронеже для современных и старых легковых и грузовых автомобилей иностранного и российского производства.

Автомобильное газовое оборудование (ГБО) – это альтернатива бензиновой системе питания, которая снижает расходы на содержание авто. Чтобы данная техника была максимально эффективной и имела долгий срок службы, мы советуем вам заказывать ее установку только опытным специалистам.

Автогаз предлагает полный комплекс услуг по установке, ремонту и обслуживанию ГБО на автомобиле. Если вас интересует установка газового оборудования на автомобиль, то мы с радостью поможем вам в этом. В Автогаз вы можете купить ГБО на автомобиль и комплектующие для транспорта физических и юридических лиц. Наши клиенты получают новые возможности экономии средств при переоборудовании машины на газ.

Воспользоваться услугой по установке приобретенного оборудовании Вы можете у нас в сервисе или в любом другом сертифицированном сервисе, по Вашему желанию.

Рассчитаться за ГБО и комплектующие, установку ГБО и обслуживание возможно банковской картой (сбербанк или любой другой банк), безналичным платежом (для юридических лиц) или наличными в сервисе.

Хотите сделать заказ или получить консультацию? Позвоните нам!

8 (473) 229-99-06 — ПРОДАЖА ГБО И КОМПЛЕКТУЮЩИХ, МОНТАЖ, РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

Мы используем продукцию надежных и всемирно известных производителей: LOVATO, TAMONA, DIGITRONIC, ATIKER, OMVL, REG, Zavoli, AGIS, BRC, Tomasetto.

Установка ГБО в кредит

У нас возможно установить газ на авто 2 или 4 поколения в кредит для жителей Воронежа и Воронежской области (для других городов и регионов возможность установки в кредит необходимо уточнить по контактному телефону 8 (473) 229-99-06). Кредит на ГБО выдает Почта Банк. Подробнее о способах оплаты.

Установка ГБО 2 поколения

• ГБО-2 устанавливается на автомобили с инжекторными и карбюраторными ДВС. Часто такое оборудование ставят на ПАЗы, старые Газели, российские карбюраторные автомобили.
• Отличается от 1 поколения наличием системы электронно-механического контроля подачи, регулировкой потока газа.
• Для газобаллонных систем 2 поколений свойственна потеря мощности двигателя на 10-20%, хлопки во впускном коллекторе.
• Экологические показатели находятся пределах Евро 1 и 2.

Установка ГБО 4 поколения

• ГБО-4 отличается от других поколений, тем, что информация о режимах работы каждой бензиновой форсунки берется непосредственно с бензинового контроллера автомобиля.
• Газовый контроллер на основе полученных данных корректирует подачу газовой смеси каждой газовой форсунке (что называется распределенным впрыском).
• Благодаря распределенному впрыску, автомобили с ГБО-4 имеют мощность работы ДВС на бензине.
• Обратите внимание, что на вышеперечисленных системах ГБО-4, переход на газ  происходит автоматически после прогрева ДВС на бензине.
• При работе ГБО-4 отсутствуют хлопки и детонации в двигателе.

Виды топлива для газового оборудования

1. Метан. Стоимость метана для заправки ~15% дешевле пропан-бутана, но газовое оборудование на метане стоит раза в дороже пропан-бутанового. Мощность двигателя на метане хуже на 10-20%, чем на бензине. Метановое ГБО используется на грузовом коммерческом транспорте и автобусах, где важно сэкономить на ежедневных расходах на топливе.
2. Сжиженный углеводородный газ (СУГ, нефтяной газ или пропан-бутан). Октановое число топлива около 105, что превышает октановое число бензина и положительно сказывается на режимах работы двигателя и условиях и затратах на его эксплуатацию. Падение мощности двигателя при сравнении с бензином самое минимальное. В основном пропан-бутан заправляют на легковые и коммерческие автомобили с ГБО-4.

Преимущества ГБО перед бензином

Экономия. 1 литр газа стоит примерно в 2 раза дешевле литра бензина, а метан и того меньше. При пробеге авто за 1 год 15-20 тысяч километров (если даже учесть стоимости установки ГБО и повышения расхода топлива на 5-10%) вы сэкономите на расходах на топливе уже через год. 15000-20000 км пробега — это точка окупаемости ГБО.

Автомобиль становится битопливным. Возможно выбрать вида топлива в зависимости от наличия.

Мобильность или увеличенный пробег на полном баке. Пробег автомобиля на одной заправке топливом (бензин + газ) удваивается, что очень удобно на поездке с большим пробегом, т.к. качество топлива вне крупных населенных пунктов оставляет желать лучшего.

Увеличивается ресурс ДВС и снижаются затрат на обслуживание:

• газ не воздействует на масляную пленку в цилиндре, что увеличивает ресурс ДВС;
• газ лучше соединяется с воздухом, дает более полное и равномерное заполнение камеры сгорания, что приводит к полному сгоранию топлива при этом не оставляя нагара на элементах цилиндропоршневой группы (ЦПГ) мотора;
• отсутствие вредных примесей в газе (смолы, сера, свинец, которые откладываются в виде нагара и ухудшают свойства масел), что также увеличивает ресурс мотора;
• высокое октановое число газа (около 100-105) — значительно снижает риск  детонации в цилиндрах;
• содержание в выхлопе вредных веществ снижается в разы;
• возможен демонтаж ГБО при продаже автомобиля и установки его же на новый авто без дополнительных затрат на покупку нового комплекта ГБО.

Цены на установку ГБО

Обратите внимание, что:

• В таблицах указаны базовые цены установки ГБО в рублях.
• Для марок и моделей автомобилей указывается наиболее распространенный литраж газовых баллонов в качестве оптимального и рекомендуемого сотрудниками установочного сервиса. Объем баллонов проверен многочисленным опытом установки газобаллонного оборудования совместно такими баллонами на эти модели автомобилей.
• Стоимость установки ГБО (цена) может изменяться в связи с конструктивными и иными особенностями конкретного автомобиля, сложностью выполнения работ (например: необходимость переварки глушителя и т.д.). Цена установки ГБО также меняется при выборе более дорогих и (или) наиболее качественных комплектующих газового оборудования, устанавливаемых на автомобиль (например: более производительные газовые форсунки, расположение ВЗУ (заправочного устройства)).

Внимание!

При заказе установки газового оборудования в установочном сервисе ГБО согласовывайте окончательную цену именно на Ваш автомобиль и оговаривайте все интересующие вас вопросы по контактному телефону 8 (473) 229-99-06.

• ГБО на отечественные авто
• ГБО на коммерческий транспорт, грузовики и автобусы
• ГБО на иномарки

Установка ГБО 2 поколения на отечественные авто

Автомобиль и объём баллона в л	ATIKER	LOVATO
ГБО на Ваз (карбюратор)	от 13000	от 16500
ГБО на Ваз (инжектор) цилиндр 50 л	от 14000	от 17500
ГБО на Ваз (инжектор) тор 42 л	от 15000	от 18500
ГБО на Волгу (карбюратор)	от 14000	от 17000
ГБО на Волгу (инжектор)	от 15000	от 18000

Установка ГБО 4 поколения на отечественные авто

Автомобиль и объём баллона в л	ALASKA (DIGITRONIC, КИТАЙ)	DIGITRONIC (Польша)	OMVL (Италия)	LOVATO (Италия)
ГБО на Ваз (инжектор) цилиндр 50 л	от 20000	25000-26000	26000-29000	27000-30000
ГБО на Ваз (инжектор) тор 42 л	от 21000	26000-27000	27000-30000	28000-30000
ГБО на Волгу (инжектор)	от 20500	25500-26500	26500-29500	27500-30500

Установка ГБО 2 поколения на коммерческий транспорт, грузовики и автобусы

Автомобиль и объём баллона в л	ATIKER	LOVATO
ГБО на Газель(карбюратор)	от 15000	от 18500
ГБО на Газель (инжектор)	от 16000	от 19500
ГБО на Паз	от 17000	от 20000

Установка ГБО 4 поколения на коммерческий транспорт, грузовики и автобусы

Автомобиль и объём баллона в л	TAMONA	DIGITRONIC	OMVL	LOVATO
ГБО на Газель (инжектор)	24000-28000	25000-29000	28000-31000	29000-32000

Установка ГБО 4 поколения на иномарки

	ALASKA (DIGITRONIC)	TAMONA	DIGITRONIC	LOVATO
4 цилиндра	от 20000	22000-28000	23000-29000	27000-32000
6 и 8 цилиндров	Индивидуальная цена и индивидуальный подбор комплектации ГБО

Стоимость обслуживания и ремонт ГБО

Может появится вопрос о цене обслуживания и ремонта газового оборудования на авто. Вместо лишних слов приведем прайс-лист на наши услуги по ремонту и обслуживанию, чтобы вы убедились, что это дешево:

Наименование работ	Стоимость работ
Регулировка ГБО 2-го поколения	от 200 р.
Регулировка ГБО 4 поколения компьютерная	от 500 р.
Выдача паспорта на ГБО для прохождения тех. осмотра (при установке паспорт выдаётся бесплатно)	600 р.
Демонтаж ГБО 2-го поколения	от 2000 р.
Демонтаж ГБО 4-го поколения	от 3000 р.
Замена редуктора	от 500 р.
Замена ЭМК газа (+стоимость ЭМК)	от 300 р.
Замена фильтра ЭМК газа (+ стоимость фильтра)	от 400 р.
Замена ЭМК бензина	от 200 р.
Замена ВЗУ	от 500 р.
Снятие — установка баллона	от 600 р.
Замена крепежных лент	от 400 р.
Замена мультиклапана	от 800 р.
Замена магистральной медной трубки d = 6 мм	от 600 р.
Замена заправочной медной трубки d = 8 мм	от 400 р.
Замена тосольных шлангов	от 400 р.
Замена кнопки ПВТ	от 500 р.
Замена электрооборудования (проводка)	от 600 р.
Врезка в карбюратор	от 1000 р.
Монтаж ГБО 2 поколения	от 4000 р.
Монтаж ГБО 4 поколения	от 6000 р.

Как видно из цен, самая дорогая операция — это первичная установка ГБО на автомобиль, после обслуживание ГБО обходится недорого.

Газовые заправки на территории Воронежа

Наверное остался последний вопрос, а много ли газовых заправок находится в Воронеже? Много! В этом легко убедиться:

ГБО в Бишкеке — все об установке газа на автомобиль

Бишкекчане экономят десятки тысяч! Выгодно ли вам переводить авто на газ?

От кыргызстанских автовладельцев, которые решились «перейти на газ», можно услышать разные отзывы: от гневных до восторженных. Мы разобрались, почему для одних это экономия, а для других — удар по бюджету.

Бишкекчане экономят десятки тысяч! Выгодно ли вам переводить авто на газ?

От кыргызстанских автовладельцев, которые решились «перейти на газ», можно услышать разные отзывы: от гневных до восторженных. Мы разобрались, почему для одних это экономия, а для других — удар по бюджету.

Плюсы и минусы газа в сравнении
с бензином

Собрать эти сведения нам помогли сотрудники сервисных центров и опытные автолюбители, которые установили в своих машинах газобаллонное оборудование (ГБО).

Газ вдвое дешевле бензина. Если стоимость Аи-95 перевалила за 47 сома, то газ стоит 25,4. В идеальных условиях 35-50 тысяч сомов, которые вам придется выложить за новое оборудование, окупятся примерно через год (если вы будете ездить в среднем 50 километров в день). Для дальнобойщиков ежегодная экономия может составлять десятки тысяч сомов.

Газ в отличие от бензина не смывает смазочную пленку со стенок цилиндров, не загрязняет масло и не делает его более жидким. Поскольку масло не теряет своих свойств, срок службы двигателя увеличивается.

В любой непонятной ситуации вы можете забыть о наличии ГБО и ездить только на бензине. Это очень выгодно дальнобойщикам: если в округе нет газовых заправок, можно переключиться на бензин и не переживать из-за недостатка топлива.

Газ в среднем выбрасывает в воздух на 65 процентов меньше оксида азота и на 80 процентов меньше твердых частиц, чем бензин.

Расход топлива в автомобиле с ГБО увеличивается на 5-7 процентов.

Вот такой парадокс. Потери составят 10-15 процентов от первоначальной мощности. Максимально доступная скорость снизится на 5-6 процентов.

К примеру, установка газобаллонного оборудования на внедорожник обойдется в 35-50 тысяч сомов.

Там будет находиться газовый баллон (это безопасно!).

Личный опыт: Айбек Султанов, частный предприниматель

Советую автомобилистам следить за состоянием свечей зажигания и воздушным фильтром. Конечно, надо проходить регулярную проверку в центре диагностики. Уже несколько лет езжу на ГБО, кроме плюсов ничего не увидел. Заметил, что масло в двигателе чище, чем когда ездишь на бензине.

марка машины — Honda HR-V
объем двигателя — 1,8
цилиндры — 4
год выпуска — 2001
средний пробег — от 10 до 100 километров в день
дата установки оборудования — три года назад
затраты — $450
экономия — 35 процентов

Личный опыт: Сабина Ахмедова, менеджер по продажам

Весь день провожу в разъездах, учитывая нынешние цены на ГСМ, газ очень экономичен. Меня беспокоит вопрос безопасности — насмотрелась в интернете, как взрываются автомобили. Диагностика моей машины показала, что она в порядке. Но я все равно переживаю; когда ездила на бензине, было спокойнее. Если бы я не нуждалась в экономии средств, продолжала бы ездить на бензине.

марка машины — Toyota Ipsum
объем двигателя — 2,4
цилиндры — 4
год выпуска — 2004
средний пробег — 80 километров в день
дата установки оборудования — полгода назад
затраты — $400
экономия — 40-45 процентов

Личный опыт: Алексей Исаков, инженер

Преимущество газа — дешевизна, кроме того, он немного экологичнее бензина. Есть миф, что газ сушит резиновые элементы двигателя, но я пока не заметил особых изменений и только наблюдаю за машиной. По-моему, единственный минус ГБО, который бросается в глаза, — оно занимает много места в багажнике.

марка машины — Lexus RX 300
объем двигателя — 3,3
цилиндры — 6
год выпуска — 2004
средний пробег — 50 километров в день
дата установки оборудования — полгода назад
затраты — $700
экономия — 40-45 процентов

Владислав Дудочкин занимается установкой газобаллонного оборудования на автомобили уже 10 лет. Он рассказал, что следует знать каждому автовладельцу, решившемуся на переоборудование бензинового двигателя под газ.

Для начала нужно определить, нет ли у вас аллергии на одорант — вещество, которое добавляют в газ для придания ему характерного запаха. В случае аллергической реакции у вас постоянно будет болеть голова.

Вам предстоят значительные траты. Средняя стоимость установки газового оборудования четвертого поколения на шестицилиндровый двигатель в Кыргызстане составляет 720 долларов, а на четырехцилиндровый — 530.

Некоторые станции техобслуживания предлагают оборудовать машину ГБО в рассрочку или кредит. Для оформления последнего понадобятся справка о заработной плате, паспорт и деньги на первоначальный взнос.

Найдите сервисный центр. Желательно, чтобы фирма уже зарекомендовала себя на рынке. В столице этим занимаются десятки СТО, но некоторые работают в кустарных условиях.

Перед установкой ГБО проверьте техническое состояние автомобиля и получите разрешение на его переоборудование.

Баллоны бывают двух видов: цилиндрические и тороидальные. Вторые гораздо меньше и устанавливаются в нише запасного колеса. Но и выложить за тороидальный баллон придется в 1,5-2 раза больше.

С технической стороны разницы нет. Европейские баки имеют более крепкие швы и стенки, чем турецкие.

Да, процентов на 40. Однако свечи придется менять чаще, потому что газ поджигается гораздо труднее, и свеча всегда должна быть в безупречном состоянии.

Правда, но ненамного. Вы даже не почувствуете разницу. А если газ расходуется больше бензина на 10-15 процентов, то скорее всего оборудование установлено неправильно.

Для легковых автомобилей предпочтительнее пропан-бутан, для больших внедорожников и грузовиков — метан.

Вариант установки оборудования одного производителя считается наилучшим, но и самым дорогим (если, конечно, речь идет не о китайских подделках).

Однако следует учитывать некоторые особенности. Например, итальянские редукторы не работают на нашем газе, поэтому мастера предлагают альтернативу. А вот форсунки лучше установить европейского производства — итальянского или польского.

Делать «сборную солянку» ради экономии не стоит. На кону ваша безопасность. Также, покупая дешевое оборудование, будьте готовы к тому, что двигатель авто начнет работать на износ и срок его службы сократится.

Нет, визуально отличить подделку от оригинала невозможно, поэтому надо обратиться за советом к профессионалам. Кстати, сертификаты качества и гарантийные талоны тоже подделывают.

Главное — при резком запахе газа закрыть все краники и немедленно ехать на СТО. При длительном бездействии автомобиля и газового баллона нужно опустошить топливный бак, а после также закрыть все краники, отвечающие за поступление топлива.

Не забывайте ставить машину на техосмотр после каждых 10 тысяч километров пробега. Внимательнее выбирайте автозаправки. Например, частные ГАЗС не всегда соблюдают правила безопасности: размещают резервуары с топливом над землей, используют старое оборудование. Эти нарушения могут стать причиной взрыва.

Абсолютно такая же, как у машин на бензине.

Оптимальный вариант для автомобилей, выпущенных позже 1996 года, — установка оборудования четвертого поколения.

Его главное преимущество в том, что система полностью автоматизирована: переключение автомобиля на газ (когда охлаждающая жидкость достигает температуры 40-50 градусов) и обратное переключение на бензин происходит автоматически.

Сотрудник пресс-службы ГУОБДД МВД Тилек Исаев рассказал, как переоборудовать автомобиль законно. Советуем внимательно прочитать эту инструкцию!

В случае установки ГБО без разрешения вам придется заплатить 5 500 сомов штрафа.

Сначала необходимо получить разрешение на переоборудование авто. Для этого следует обратиться с заявлением в ГУОБДД. Возьмите с собой копию свидетельства о регистрации транспорта, копию паспорта или доверенности, а также эскизный проект установки газового оборудования (его должны предоставить на станции техобслуживания).

В течение 15 дней межведомственная комиссия рассмотрит вашу заявку. Процедура бесплатная.

Получив разрешение, можете отправляться на установку ГБО. После установки мастера должны предоставить вам справку об объеме и о качестве выполненных работ, заверенную печатью. Кстати, не все СТО в Кыргызстане имеют право выдавать такой документ — услугами «несертифицированных» станций лучше не пользоваться.

Затем надо провести технический осмотр автомобиля в аккредитованном диагностическом центре. Если результат проверки будет положительным, вам выдадут диагностическую карту. Ее следует предоставить в ГУОБДД, чтобы получить свидетельство о соответствии требованиям безопасности.

Далее нужно обратиться в Государственную регистрационную службу, чтобы внести изменения в свидетельство о регистрации транспортного средства. Это стоит 256 сомов (без учета банковских услуг), если вы хотите заменить техпаспорт на новый – это будет стоить 458 сомов. Спустя один-два дня вам выдадут свидетельство о регистрации, в котором будет пометка «установлено газовое оборудование».

Сотрудники столичных сервисных центров признаются, что автовладельцы редко снимают ГБО просто потому, что им «не понравилось». Чаще это делается для того, чтобы перед продажей старой машины установить «родное» ГБО на новую.

Есть и водители, которые приезжают на демонтаж с наступлением холодов — они боятся, что оборудование может стать неисправным, хотя причин для беспокойства нет.

Если вы по каким-то причинам не хотите пользоваться газом в течение длительного периода, оборудование лучше «законсервировать». Для этого необходимо отключить блок управления и закрыть все краники, регулирующие поступление газа.

Демонтаж ГБО обойдется в 30-50 долларов. Чтобы снять оборудование с одного автомобиля и переустановить на другой, придется заплатить от 100 до 150 долларов в зависимости от сложности работы.

Заместитель президента Ассоциации газа и альтернативного оборудования Максат Нурманбетов рассказал, что спрос на газобаллонное оборудование растет: сейчас водителей, желающих установить его, тысячи — были бы деньги.

«Сервисные центры идут на уступки, предлагая установить ГБО в рассрочку или кредит. Ведь хорошее оборудование даже для самой дешевой машины стоит примерно 30 тысяч сомов. Водители понимают, что на газе будут экономить десятки тысяч сомов, поэтому все чаще устанавливают ГБО».

К тому же перебоев в поставках газа в Бишкек сегодня практически не бывает. По словам Нурманбетова, топлива достаточно, чтобы удовлетворить нужды кыргызстанцев.

«Спрос растет, поэтому и рынок развивается: появляются новые ГАЗС, сервисные центры, которые предлагают установить газовое оборудование. Это раньше, отправляясь в долгую поездку, кыргызстанец рисковал остаться без газового топлива. Сегодня же его можно найти почти на любой заправке».

Авторы
Екатерина Михайлова, Светлана Федотова

Руководитель проекта
Эрнис Алымбаев

Редактор
Асель Минбаева

Фото
Табылды Кадырбеков, Акылбек Батырбеков, Михаил Дудин

Программист
Михаил Дудин

Дизайнер
Даниил Сулайманов

Источники
Главное управление патрульной милиции МВД КР, городской информационный сервис 2GIS, газомоторная ассоциация NGV Global, материалы из открытых источников

Газовое или электрическое оборудование: что лучше подходит для вашей кухни? | Блог

По мере того, как вы будете строить или модернизировать свою кухню, вы неизбежно столкнетесь с важным вопросом: что выбрать: газ или электричество? Ответ не всегда одинаков, но

будет зависеть от нескольких факторов, уникальных для вашей операции. Первый шаг к поиску ответа — оценить, что каждый тип приносит на стол, и в этом вам поможет этот блог.

Ниже мы подробно рассмотрим каждый тип оборудования и посмотрим, как некоторые из наиболее распространенных кухонных устройств, использующих газ и электричество, могут давать разные результаты. Знание различий между газовым и электрическим оборудованием может помочь вам принять взвешенное решение при покупке техники для общественного питания.

1. Первоначальная стоимость

Что дешевле, газ или электричество? Многие сосредотачиваются исключительно на этом аспекте дебатов о газовой или электрической плите. Не секрет, что инвестиции в кухонное оборудование могут быть дорогостоящими, и многие пытаются растянуть свои копейки, когда дело доходит до решения, что приобрести. Хотя первоначальная стоимость, без сомнения, играет огромную роль в вашем решении о покупке, она, безусловно, не является самым важным фактором. Это только одна часть уравнения с точки зрения общих затрат, которые мы также обсудим в следующих двух разделах ниже.

Что касается первоначальных затрат, электрические приборы, как правило, имеют более низкую цену, чем их газовые аналоги, из-за того, что электрическому оборудованию просто нужна розетка для подключения. И наоборот, газовому оборудованию потребуется природный газ. установка источника и линии, что делает его немного дороже с самого начала. Хотя это может сэкономить ваши первоначальные накладные расходы, позволяя распределить средства на другие области вашей кухни, вам также придется учитывать затраты в долгосрочной перспективе, принимая во внимание ставки и эффективность каждого типа оборудования.

2. Тарифы на электроэнергию и газ

Хотя изначально электрические приборы могут быть дешевле, их газовые аналоги выигрывают, когда речь идет о тарифах и ценах за БТЕ. Хотя преимущество незначительно, экспоненциальное суммирование затрат на большую коммерческую кухню может существенно различаться между тарифами на газ и электроэнергию. По этой причине с самого начала могут быть оправданы более крупные инвестиции в газ, поскольку экономия с течением времени может свести на нет аргумент о стоимости покупки.

3. Эффективность

Несмотря на то, что вы экономите деньги на БТЕ при использовании газа по расценкам, важно учитывать, нужно ли вам использовать одинаковое количество БТЕ для работы при использовании газа или электричества. . Электрические приборы, как правило, более эффективны, поскольку оборудование, работающее на газе, теряет часть своей энергии при выходе паров. В электричестве вся энергия преобразуется непосредственно в тепло. Также рассмотрите косвенное влияние этого, поскольку исследования, как правило, показывают, что утечка паров и тепла в газовых приборах означает более горячую кухню. Это приводит к тому, что ваша система вентиляции и кондиционирования воздуха работает больше, чтобы охладить ее, что увеличивает ваши расходы на коммунальные услуги.

4. Скорость и мощность нагрева

Газовое оборудование для приготовления пищи использует пламя для подачи тепла, которое можно регулировать с помощью ручки управления. Электрическое оборудование для приготовления пищи, с другой стороны, поставляется с электрическими змеевиками или нагревательными элементами, которые также можно модифицировать с помощью ручки или термостата.

Газовые приборы нагреваются намного быстрее и могут достигать более высоких температур. Ручки на газовом приборе означают, что вы также можете контролировать интенсивность тепла, что обеспечивает более точное управление приготовлением пищи. Пламя загорается сразу, поэтому нет времени ждать, чтобы нагреть катушки, как это было бы с электрическим прибором. С другой стороны, скорость охлаждения газовых приборов также выше, так как, когда вы отключаете прибор, пламя немедленно гаснет. Для электрических аналогов катушки должны охлаждаться, что обеспечивает более высокую температуру окружающей среды в течение более длительного периода времени.

5. Портативность

Как мы уже упоминали ранее, газовые приборы должны иметь линию природного газа, подходящую непосредственно к оборудованию. Это означает, что в будущем будет сложнее перемещать это устройство, так как вам нужно будет перенаправить свои линии. Электрическое оборудование можно перемещать и перемещать, если поблизости есть электрическая розетка.

Газовое и электрическое оборудование вырабатывают различные виды тепла, которые влияют на конечный продукт. В зависимости от ваших рецептов, один будет лучше подходить, чем другой.

Источник топлива также влияет на время восстановления оборудования. Во многих случаях скорость имеет приоритет в приготовлении пищи. Вы хотите иметь много клиентов, а не кучу недовольных. Так что вы хотели бы пойти с оборудованием, которое поможет вам выполнять заказы в кратчайшие сроки. Не менее важна частота, с которой будет использоваться оборудование. Если ваша духовка или плита будут работать весь день, вы можете снизить расходы на коммунальные услуги, используя газ.

Поэтому очень важно, чтобы вы предугадывали свои потребности, расставляли приоритеты и анализировали, что лучше всего подходит для вашего меню и вашего персонала.

1. Газовая или электрическая плита

Плиты оснащены духовкой и варочной панелью. Если устройство не является двухтопливным, то есть имеет газовую варочную панель и электрическую духовку, оба компонента будут использовать один и тот же источник топлива.

В зависимости от производственной мощности плиты бывают двух типов: ресторанные и усиленные. Ассортимент ресторана разработан для более легкой рабочей нагрузки, в то время как его аналог для тяжелых условий эксплуатации может выполнять более сложные задачи. Оба доступны в электрической и газовой конфигурациях.

Газовые плиты обычно предпочтительнее в коммерческих условиях, потому что они могут быстро увеличивать или уменьшать нагрев. Электрическим агрегатам потребуется немного времени, чтобы повысить или понизить температуру змеевиков.

2. Газовая или электрическая духовка

Духовка, несомненно, будет одним из наиболее часто используемых кухонных устройств на коммерческой кухне, поэтому очень важно найти устройство, наиболее подходящее для ваших рецептов.

Если вы готовите блюда, требующие особого внимания к деталям, вам нужен точный контроль температуры и других параметров, чтобы создать идеальные условия для приготовления в камере печи. Исходя исключительно из этого, газовые духовки могут быть более подходящим вариантом, потому что они позволяют вам постепенно регулировать размер пламени на лету. Изменение температуры электрической духовки в середине выпечки может оказаться немного сложным и менее удобным, поскольку изменение температуры не произойдет мгновенно.

Конвекционные печи, как правило, работают от электричества, поскольку в них используется двигатель вентилятора для увеличения потока воздуха внутри камеры приготовления. Сухое тепло, производимое электрической духовкой, принесет пользу продуктам, в которых вы хотите получить небольшую хрустящую корочку, хруст или текстуру, например, при запекании или приготовлении на гриле. Газовая духовка больше подходит для приготовления сочных мясных блюд и всего, в чем вы хотите сохранить пикантные соки пищи.

3. Газовая или электрическая печь для пиццы

Если пицца занимает центральное место в вашем меню, подовые печи наверняка найдут место на вашей кухне. Поскольку влияние источника топлива на вкус заметно, выбор между газом и электричеством будет во многом зависеть от типа пиццы, которую вы готовите. Поэтому обязательно подумайте о том, что лучше всего подойдет для ваших рецептов и техник.

Подовые печи, работающие на газу, выделяют влагу и влажность в результате горения. Электрические духовки обеспечивают сухое тепло и увеличенное время приготовления, что может быть лучшим выбором для приготовления пиццы с большим количеством начинки, когда вы хотите уменьшить влажность.

4. Газовые и электрические варочные панели

Разница между газовыми и электрическими плитами и варочными панелями во многом связана с производственной мощностью. Устройства малой мощности и настольные модели обычно используют электричество, потому что их проще установить и они не потребляют большого количества энергии. Большие модели, как правило, работают на газе, поэтому вы можете быстро готовить большие партии одновременно и без очень высоких затрат на электроэнергию.

Если вы будете готовить основные блюда или любимые блюда на завтрак в течение дня, сковородки будут играть большую роль в вашем производстве. У агрегатов, работающих на газе, может быть небольшое преимущество, когда приоритетом является снижение затрат. У них отличное время восстановления, которое будет иметь значение на быстро меняющейся кухне.

Индукционные сковороды — еще один привлекательный выбор, поскольку в них используется электромагнитная энергия. Эти устройства были доработаны для увеличения времени восстановления, снижения энергопотребления и большей точности температуры по сравнению со стандартными электрическими сковородками.

Вы хотите иметь возможность максимально использовать всю рабочую поверхность своих сковородок, и электрические сковородки могут лучше с этим справиться, поскольку они нагреваются более равномерно и поддерживают постоянную температуру по всей зоне приготовления. Это означает, что не образуются холодные и горячие точки. Электрические сковороды, по крайней мере, с термостатическим управлением, также выигрывают, когда дело доходит до точности. Они дают вам возможность установить точную температуру, которая имеет большое значение при приготовлении блюд для завтрака.

Когда дело доходит до угольных грилей, в большинстве из них используется газ. Доступны электрические агрегаты, но они, как правило, предназначены для использования в небольших объемах.

5. Газовые и электрические фритюрницы

Подобно плитам, газовые фритюрницы обычно используются для более тяжелой работы, хотя это не всегда так. Существуют напольные фритюрницы как в электрической, так и в газовой конфигурации, но вы заметите, что выбор первых больше. Электрические блоки доминируют в сегменте столешниц, потому что они компактны и просты в установке. Они идеально подходят для приготовления нескольких порций жареных блюд.

Коммерческое кухонное оборудование.

Что лучше: газовое или электрическое?

• Сообщение опубликовано: 15 августа 2016 г.
• Категория сообщения: Советы и рекомендации

Газ или электричество? Что лучше для вашего коммерческого кухонного оборудования?

Коммерческое кухонное оборудование является одной из самых больших статей расходов коммерческой кухни. Выбор газового или электрического оборудования может сильно повлиять на капитальные и эксплуатационные расходы вашего предприятия.

 

Многие операторы пытаются сократить свои расходы или сэкономить деньги при покупке профессионального кухонного оборудования, не полностью осознавая долгосрочные последствия неосведомленного решения.

Знание и понимание различий между газовым и электрическим оборудованием на вашей кухне может помочь вам принять правильное решение при покупке оборудования для общественного питания и профессионального кухонного оборудования.

Фактор капитальных затрат

Газовое коммерческое кухонное оборудование требует, чтобы профессионал правильно установил газоснабжение. Это может увеличить стоимость газового оборудования.

При создании или обновлении операции первоначальные затраты всегда кажутся выше запланированных. Попытка сократить эти расходы за счет снижения начальной покупки может со временем дорого обойтись, если вы не учтете все аспекты покупки.

Электрические приборы имеют более низкую стоимость, а также более низкую стоимость установки. Что касается электрических приборов, вам просто нужно подключить их к розетке, чтобы они работали. В зависимости от размера профессионального кухонного оборудования вам может понадобиться более высокое напряжение или трехфазная проводка. Это увеличит ваши затраты на установку электроприборов.

Отвод газа от магистрального газопровода перед подключением к коммерческому кухонному оборудованию в этом месте. Большая горизонтальная труба является основной подачей. Патрубки устанавливаются вдоль подвода газа, где будет крепиться оборудование. Пластик представляет собой защитную пленку, которая еще не снята с оборудования.

Для работы газовых приборов всегда требуется подача газа. Следовательно, это увеличит ваши затраты на установку. Вы должны рассчитать и запланировать это в бюджете. Затраты на установку газа, как правило, выше, чем затраты на установку электроприборов.

Суть в том, что приобретение электрического кухонного оборудования на начальном этапе обходится дешевле, чем приобретение газового кухонного оборудования.

Газ против электричества

Перед тем, как принять решение, вы должны понимать разницу между газом и электричеством при выборе профессионального кухонного оборудования.

Как правило, газовое оборудование стоит дороже, чем электрическое. Часть этих расходов приходится на установку, как обсуждалось выше, а часть — на само оборудование.

Газ дает больше тепла, чем электричество, но дешевле в эксплуатации. Эта более высокая тепловая мощность, выраженная в БТЕ, немного увеличивает стоимость оборудования. Это, в сочетании с затратами на установку, делает первоначальную покупку газа более дорогой.

Кроме того, никогда не подключайте газ к газовой кухне самостоятельно. Всегда нанимайте опытную профессиональную команду для установки и проверяйте правильность и правильность установки. Вы не хотите, чтобы плохая газовая установка стала обузой в будущем.

Электрическое оборудование более портативно, чем газовое. Если вам нужно переместить электроприбор, все, что вам нужно, это электрическая розетка на новом месте. Что касается газа, вы должны убедиться, что у вас есть источник газа, подключенный к новому месту для работы.

Ежедневные эксплуатационные расходы на коммерческое кухонное оборудование

Электрический считается более эффективным. Для достижения тех же результатов, что и на газе, требуется меньше топлива. Электрическая эффективность означает, что для использования преобразуется больше энергии, чем при использовании газовых приборов. Часть этих потерь газа приходится на пары газа. У электричества нет этой проблемы.

На газовых кухнях нагревается больше, чем на электрических, поэтому для их охлаждения также требуется больше энергии.

Однако повседневная работа на газе обходится дешевле, чем на электричестве. Таким образом, вы должны добавить этот фактор к вашему рассмотрению покупки.

Важным фактором, который часто упускают из виду, является то, что газ и электричество требуют разных BTU для достижения одинаковых результатов. Чтобы получить фактическую стоимость, необходимо рассчитать фактические ежедневные потребности в БТЕ для каждого источника топлива в сравнении со стоимостью топлива.

Как только вы определите реальную стоимость топлива, рассчитайте ее с течением времени и посмотрите, компенсируют ли эксплуатационные расходы капитальные затраты на первоначальное приобретение оборудования.

Вопросы, которые следует задать:

Вот несколько вопросов, которые следует задать, чтобы определить, подходит ли газ или электричество для вашей работы.

• Как часто вы будете использовать свое оборудование?
• В какое время суток вы будете работать?
• Где находится ваше предприятие: в городе или в сельской местности?
• Нужно ли мне часто перемещать приборы?
• Какая разница в цене между газом и электричеством?
• Сколько времени потребуется, чтобы выйти на безубыточность между газом и электричеством?

Важно обратить внимание на чрезмерные эксплуатационные расходы оборудования, которое вы планируете использовать. Если вы рассматриваете капитальные вложения только на первоначальную покупку, вы можете снизить цену покупки только для того, чтобы потерять сбережения из-за более высоких ежемесячных эксплуатационных расходов.

Преимущества каждого типа профессионального кухонного оборудования различны, как и начальные затраты и затраты на установку. Есть преимущества для каждого. Кроме того, вы можете связаться с CES, чтобы помочь вам принять правильное решение для вашего профессионального кухонного оборудования.