1Июн

Реферат на тему электромобиль: Реферат на тему: «Будущее за электромобилями»

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Новая концепция электромобиля – Telegraph



➡➡➡ ПОДРОБНЕЕ КЛИКАЙ ТУТ!

Название: Новая концепция электромобиля Раздел: Рефераты по истории техники Тип: реферат Добавлен 03:37:01 17 ноября 2004 Похожие работы Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей…
В реферате изложено создание и развитие электромобилей. Раскрыты перспективы и планы автопроизводителей. Рекорды следовали друг за другом. Всё новые и новые достижения фиксировались практически ежегодно. В 1899 году электромобиль сумел преодолеть рубеж…
Реферат на тему: Электромобиль. План: Введение. 1 История 2 Преимущества электромобиля. 2.1 Сравнение с ДВС — преимущества 2.2 Сравнение с ДВС — недостатки 2.3 Современное применение 2.4 Новейшие достижения.
masters.donntu.org/2017/etf/dybchenko/diss/index.htm
В данном реферате вам представлен краткий обзор по тематике электромобилей. Однако возникает новый ряд негативных, побочных явлений. Концепция колеса используется для электрических скутеров, электрических велосипедов и инвалидных кресел.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
studentlib.com/referat-124555-novaya_koncepciya_elektromobilya.html
Новая концепция электромобиля — реферат по истории техники. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Для упомянутых выше легкового электромобиля и электробуса это соответствует 15 и 20кВт.
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Небезызвестная компания Tesla еще более двух лет назад представила свой первый доступный (относительно) электромобиль Tesla Model 3. С тех пор автомобили на электротяге так и не стали массовым явлением, но прогресс в этом направлении есть, и с каждым днем будущее…
www.textreferat.com/referat-2559-3.html
Схема электромобиля новой концепции. Как и в других гибридных схемах электромобилей, источник электроэнергии выбирается исходя из критерия удельной энергии, что при исключительно высоком значении этого параметра обеспечивает малые массы. ..
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
mobiro.org/doc/107625/novaja_koncepcija_jelektromobilja
Новая концепция электромобиля. Тип работы: Реферат. Формат: MS Word (.doc), в zip-архиве. Похожие рефераты. Новая концепция переработки отходов в Москве. Россия на Дальнем Востоке: новая градостроительная концепция и православные храмы в русском стиле.
Новая концепция электромобиля. Начнем с расчета, во что выльется накопитель на основе самого современного конденсатора для легкового автомобиля с топливными элементами. Выберем эти топливные элементы для пробега автомобилем 600 км. При плотности энергии…
tululu.org/sam/doc/107625/
Новая концепция электромобиля — реферат на тему наука и техника. Скачать реферат бесплатно и без регистрации. Новая концепция электромобиля. Тип работы: Реферат. Формат файла: rtf.
www.char.ru/358/87800.htm
Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Тут и вспомнили об электромобиле. Начался новый этап в развитии данного вида транспорта. Сравнивая концепции различных фирм по созданию электромобиля мы приходим к выводу, что наиболее продвинутый в этом направлении оказался АвтоВАЗ.
История создания электромобилей. Плюсы и минусы использования электрокаров. Развитие инфраструктуры, необходимой для Электромобиль: история, развитие будущее. Первый серийный и относительно доступный в финансовом плане электромобиль Тесла был…
www.myshared.ru/slide/1097114
Электромобиль ШАГ В БУДУЩЕЕ. Определение Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а. — презентация. Презентация была опубликована 4 года назад пользователемСвятослав Артемьев.
www.TNU.in.ua/study/refs/d118/file531726.html
Новая концепция электромобиля. Тип: Реферат Категория: Технология. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого Новая концепция электромобиля, предложенная проф. Н.В.Гулиа, состоит в максимальном приближении и унификации устройств…
Новый концепт-кар LF-30 Electrified — воплощение концепции Lexus по созданию и производству электромобилей. Футуристический экстерьер концепт-кара дает представление о том, какими могут стать автомобили направления Lexus Electrified к 2030 году.
www.lib.madi.ru/fel/fel1/fel17E428.pdf
Электромобили и автомобили. С комбинированной энергоустановкой. Расчет скоростных характеристик. Ютт, В.Е. Ю928 Электромобили и автомобили с комбинированной энерго-. установкой. Расчет скоростных характеристик: учеб. пособие / В.Е…
Скачать реферат на тему «Новая концепция электромобиля» по науке и технике на 4 страницы. Текст работы. Новая концепция электромобиля Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков Электромобиль — транспортное средство…
www.vevivi.ru/best/Novaya-kontseptsiya-yelektromobilya-ref52761.html
Тип работы: реферат Электромобиль — транспортное средство, ведущие Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора Каковы же преимущества электромобиля новой концепции? По сравнению с автомобилем это…
Электромобили имеют ряд преимуществ, основным из которых является снижение загрязнения окружающей среды. Но существенным недостатком электромобиля является отсутствие станций для подзарядки. Перспективы электромобилей есть, и они очень широкие.
Данная презентация на тему «Электромобиль — Экологически чистое транспортное средство » рассказывает нам историю создания электромобиля, показывает первые экземпляры данного средства передвижения.
Скачать реферат: Новые виды транспорта. Содержание реферата. Введение. 1. Электромобиль. Новая концепция электромобиля, предложенная проф. Н.В. Гулиа, состоит в максимальном приближении и унификации устройств электро- и автомобиля.
супертинейджеры.рф/publ/fizika/udivitelnaja_mekhanika/novaja_koncepcija_ehlektromobilja/107-1-0-6914
Новая концепция электромобиля. Начнем с расчета, во что выльется накопитель на основе самого современного конденсатора для легкового автомобиля с топливными элементами. Выберем эти топливные элементы для пробега автомобилем 600 км. При плотности энергии…
Название: Новая концепция электромобиля Раздел: Рефераты по истории техники Тип: реферат Добавлен 03:37:01 17 ноября 2004 Похожие работы Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей…
В реферате изложено создание и развитие электромобилей. Раскрыты перспективы и планы автопроизводителей. Рекорды следовали друг за другом. Всё новые и новые достижения фиксировались практически ежегодно. В 1899 году электромобиль сумел преодолеть рубеж…
Реферат на тему: Электромобиль. План: Введение. 1 История 2 Преимущества электромобиля. 2.1 Сравнение с ДВС — преимущества 2.2 Сравнение с ДВС — недостатки 2.3 Современное применение 2.4 Новейшие достижения.
masters.donntu.org/2017/etf/dybchenko/diss/index.htm
В данном реферате вам представлен краткий обзор по тематике электромобилей. Однако возникает новый ряд негативных, побочных явлений. Концепция колеса используется для электрических скутеров, электрических велосипедов и инвалидных кресел.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
studentlib.com/referat-124555-novaya_koncepciya_elektromobilya.html
Новая концепция электромобиля — реферат по истории техники. Электромобиль существенно старше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Для упомянутых выше легкового электромобиля и электробуса это соответствует 15 и 20кВт.
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Небезызвестная компания Tesla еще более двух лет назад представила свой первый доступный (относительно) электромобиль Tesla Model 3. С тех пор автомобили на электротяге так и не стали массовым явлением, но прогресс в этом направлении есть, и с каждым днем будущее…
www.textreferat.com/referat-2559-3.html
Схема электромобиля новой концепции. Как и в других гибридных схемах электромобилей, источник электроэнергии выбирается исходя из критерия удельной энергии, что при исключительно высоком значении этого параметра обеспечивает малые массы…
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
mobiro.org/doc/107625/novaja_koncepcija_jelektromobilja
Новая концепция электромобиля. Тип работы: Реферат. Формат: MS Word (.doc), в zip-архиве. Похожие рефераты. Новая концепция переработки отходов в Москве. Россия на Дальнем Востоке: новая градостроительная концепция и православные храмы в русском стиле.
Новая концепция электромобиля. Начнем с расчета, во что выльется накопитель на основе самого современного конденсатора для легкового автомобиля с топливными элементами. Выберем эти топливные элементы для пробега автомобилем 600 км. При плотности энергии…
tululu.org/sam/doc/107625/
Новая концепция электромобиля — реферат на тему наука и техника. Скачать реферат бесплатно и без регистрации. Новая концепция электромобиля. Тип работы: Реферат. Формат файла: rtf.
www.char.ru/358/87800.htm
Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Тут и вспомнили об электромобиле. Начался новый этап в развитии данного вида транспорта. Сравнивая концепции различных фирм по созданию электромобиля мы приходим к выводу, что наиболее продвинутый в этом направлении оказался АвтоВАЗ.
История создания электромобилей. Плюсы и минусы использования электрокаров. Развитие инфраструктуры, необходимой для Электромобиль: история, развитие будущее. Первый серийный и относительно доступный в финансовом плане электромобиль Тесла был…
www.myshared.ru/slide/1097114
Электромобиль ШАГ В БУДУЩЕЕ. Определение Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а. — презентация. Презентация была опубликована 4 года назад пользователемСвятослав Артемьев.
www.TNU.in.ua/study/refs/d118/file531726.html
Новая концепция электромобиля. Тип: Реферат Категория: Технология. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора питаемого электробатареей, появился впервые в 1838 году в Англии.
Новая концепция электромобиля. Нурбей Гулиа, Сергей Юрков. Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого Новая концепция электромобиля, предложенная проф. Н.В.Гулиа, состоит в максимальном приближении и унификации устройств…
Новый концепт-кар LF-30 Electrified — воплощение концепции Lexus по созданию и производству электромобилей. Футуристический экстерьер концепт-кара дает представление о том, какими могут стать автомобили направления Lexus Electrified к 2030 году.
www.lib.madi.ru/fel/fel1/fel17E428.pdf
Электромобили и автомобили. С комбинированной энергоустановкой. Расчет скоростных характеристик. Ютт, В.Е. Ю928 Электромобили и автомобили с комбинированной энерго-. установкой. Расчет скоростных характеристик: учеб. пособие / В.Е…
Скачать реферат на тему «Новая концепция электромобиля» по науке и технике на 4 страницы. Текст работы. Новая концепция электромобиля Новая концепция электромобиля Нурбей Гулиа, Сергей Юрков Электромобиль — транспортное средство…
www.vevivi.ru/best/Novaya-kontseptsiya-yelektromobilya-ref52761.html
Тип работы: реферат Электромобиль — транспортное средство, ведущие Электромобиль — транспортное средство, ведущие колеса которого приводятся от электромотора Каковы же преимущества электромобиля новой концепции? По сравнению с автомобилем это…
Электромобили имеют ряд преимуществ, основным из которых является снижение загрязнения окружающей среды. Но существенным недостатком электромобиля является отсутствие станций для подзарядки. Перспективы электромобилей есть, и они очень широкие.
Данная презентация на тему «Электромобиль — Экологически чистое транспортное средство » рассказывает нам историю создания электромобиля, показывает первые экземпляры данного средства передвижения.
Скачать реферат: Новые виды транспорта. Содержание реферата. Введение. 1. Электромобиль. Новая концепция электромобиля, предложенная проф. Н.В. Гулиа, состоит в максимальном приближении и унификации устройств электро- и автомобиля.
супертинейджеры.рф/publ/fizika/udivitelnaja_mekhanika/novaja_koncepcija_ehlektromobilja/107-1-0-6914
Новая концепция электромобиля. Начнем с расчета, во что выльется накопитель на основе самого современного конденсатора для легкового автомобиля с топливными элементами. Выберем эти топливные элементы для пробега автомобилем 600 км. При плотности энергии…

Реферат: Структура, содержание и значение общей части Налогового кодекса России


Реферат: Рынок ценных бумаг. Вексель-инструмент рынка ценных бумаг


Реферат: Страны Европы. Ирландия


Реферат: Книга


Реферат: Формы организации бухгалтерского учета в субъектах малого предпринимательства


Электромобили и экология — Automarketolog.ru

Мировые лидеры уделяют особое внимание электромобилям для сокращения выбросов и борьбы с климатическим кризисом. Но электрификации автомобилей просто недостаточно — особенно с учетом их большого производственного следа. Чтобы действительно изменить ситуацию, нам нужны меньшие автомобили, меньше автомобилей и больше транспортных альтернатив.

На эту тему высказался Пэрис Маркс, ведущий подкаста Tech Won’t Save Us и автор готовящейся к изданию книги «Дорога в никуда» о проблемах будущего транспорта Кремниевой долины. Его мнение приведено дальше.

Изменение климата происходит уже сейчас. Лесные пожары становятся все сильнее, наводнения все чаще, ураганы все мощнее, а волны жары все смертоноснее. Однако, когда мировые лидеры встретились в Глазго в начале прошлого месяца на 26 Конференции ООН по изменению климата (также известной как COP26, Conference of the Parties или Конференции сторон), их предложения все еще предусматривали потепление климата на 2,4 градуса Цельсия — намного выше целевого показателя в 1,5 градуса. Правительства делают недостаточно, но они начинают принимать меры, и многие из них обращают внимание на возможности, предоставляемые электромобилями.

На транспорт приходится 29% выбросов парниковых газов в США, и более половины из них приходится на пассажирские автомобили. С момента вступления в должность в январе администрация Байдена предприняла шаги по электрификации, но также не подписалась под объявленным на COP26 обязательством о постепенном отказе от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2040 году.

Электромобили являются одним из элементов стратегии по сокращению выбросов от транспорта, но им уделяется гораздо больше внимания, чем предложениям по сокращению использования автомобилей. Электрификация транспорта необходима — в этом нет никаких сомнений, — но просто замена каждого личного автомобиля на его эквивалент, работающий от аккумулятора, приведет к экологической катастрофе. Такая стратегия также лишает нас возможности переосмыслить почти столетие ошибочного городского планирования, ориентированного на автомобили.

Внедорожники усугубляют проблему

С 1990-х годов внедорожники превратились из нишевых автомобилей в сегмент, включающий почти половину продаж новых автомобилей в США. Если добавить к ним фургоны и пикапы, то эта цифра увеличивается до более чем 70% рынка. Эти большие автомобили сегодня доминируют на дорогах Северной Америки, несмотря на то, что они как минимум в два раза чаще убивают пешеходов, способствовали увеличению числа смертей среди пешеходов на 30% с 2000 по 2019 год и затрудняют сокращение выбросов углекислого газа от транспорта.

Хотя стандарты экономии топлива со временем улучшились, переход от седанов к внедорожникам и грузовикам частично нивелировал сокращение выбросов, которое должно было сопровождаться этими улучшениями. Кроме того, если взглянуть на глобальную картину, продажи внедорожников также выросли настолько, что они стали вторым по величине фактором увеличения глобальных выбросов с 2010 по 2018 год. Общепринятое решение этой проблемы заключается не в том, чтобы решить проблему растущих размеров автомобилей или массового владения личными транспортными средствами любого вида, а в том, чтобы просто электрифицировать их. Этого недостаточно.

Сосредоточение внимания на выбросах выхлопных газов упускает общую картину, и сейчас, когда мы можем наблюдать сложный, глобальный характер цепочек поставок в нашей повседневной жизни, нам необходимо думать не только о таком ограниченном представлении о воздействии электромобилей на окружающую среду.

Например, твердые частицы, образующиеся в результате износа шин, тормозов и дорожного покрытия, а также пыль, поднимаемая автомобилями на дорогах, не способствуют изменению климата, но создают загрязнение воздуха, вредное для здоровья человека. В США эти загрязнители являются причиной около 53 000 преждевременных смертей каждый год, а более тяжелые электромобили, такие как внедорожники и грузовики, могут фактически генерировать больше твердых частиц, чем более легкие неэлектрические автомобили.

Однако, несмотря на важность последствий для здоровья, наибольшую озабоченность вызывают минералы, необходимые для производства батарей, питающих электромобили, и горные работы, которые приходится вести для их добычи. Это реальность, которая сильно портит их зеленый имидж и показывает, что брендинг «нулевых выбросов» просто не соответствует действительности.

Добыча полезных ископаемых для электромобилей

В преддверии COP26 Международное энергетическое агентство опубликовало свой свежий обзор мировой энергетики, в котором говорится, что для достижения нулевых выбросов к 2050 году потребуется в шесть раз больше полезных ископаемых к середине века, чем сегодня. При этом большая часть этих полезных ископаемых необходима для электромобилей и аккумуляторных батарей, спрос на которые, по прогнозам, возрастет к 2050 году «более чем в 50 раз», поскольку значительно увеличится спрос на батареи для их питания. В результате Соединенные Штаты оценивают свои собственные цепочки поставок минералов и работают с Канадой над расширением добычи полезных ископаемых для обеспечения производителей аккумуляторов. Но вся эта добыча имеет свои последствия.

В Северной Америке горнодобывающая деятельность, как правило, ведется вблизи сельских общин или земель коренных народов, где шахты сталкиваются с растущей оппозицией по поводу их воздействия на окружающую среду и угрозы, которую они представляют для жизни и средств к существованию местных жителей. Канада также не свободна от подобных проблем: на литиевых шахтах в Квебеке уже произошли экологические аварии, а оппозиция коренного населения против горнодобывающих проектов растет.

Это связано с тем, что такие шахты наносят вред окружающей среде, используют избыточное количество воды и создают значительное количество отходов, а также имеют последствия для рабочих и близлежащих общин, которые часто страдают от гораздо более высокого уровня заболеваний. В некоторых странах формируется более организованная оппозиция горнодобывающей деятельности, включая группы в Латинской Америке, которые называют ее формой зеленого экстрактивизма, когда люди и экосистемы приносятся в жертву во имя климатического кризиса. По мере того, как планы по добыче полезных ископаемых будут расширяться, ответная реакция будет только расти, как внутри страны, так и за рубежом.

Нам необходимо сократить использование автомобилей

Электромобили, как правило, более экологичны, чем автомобили, работающие на газе или дизельном топливе, однако они все равно оказывают значительное воздействие на окружающую среду, которое в основном происходит на стадии производства, а не в процессе эксплуатации. Если электромобиль заменяет все поездки, которые может совершить обычный автомобиль, он, как правило, производит меньше выбросов в течение всего срока службы в течение нескольких лет. Но мы должны быть уверены, что нас не вводят в заблуждение игроки отрасли, которые заинтересованы в «зеленой» рекламе продуктов, которые не делают достаточно для решения проблемы.

Помимо проблем с добычей полезных ископаемых и загрязнением окружающей среды крупными автомобилями, продолжение существования сообществ, построенных на предположении, что все будут ездить на машинах, просто не является устойчивым. Автомобильная промышленность хочет, чтобы мы заменили парк транспортных средств альтернативами, работающими на аккумуляторах, потому что они заработают на этом много денег, но это не лучший путь ни для окружающей среды, ни для наших сообществ.

В то время как лидеры на COP26 сосредоточились на электромобилях, сеть мэров и Международная федерация транспортников выпустили доклад, в котором утверждается, что для достижения целей по сокращению выбросов необходимо удвоить использование общественного транспорта к 2030 году. Если бы транспорт был доступен в 10 минутах ходьбы от дома, это не только стимулировало бы его использование и создало десятки миллионов рабочих мест, но и могло бы изменить наше отношение к мобильности.

Во время пандемии был момент, когда казалось, что перемены не только возможны, но и происходят на наших глазах. Улицы были закрыты для транспорта, чтобы у людей было пространство для передвижения, и были созданы временные велосипедные дорожки для поощрения велосипедистов. В некоторых городах эти меры были расширены по мере того, как спадала тяжесть пандемии, и люди могли оставить свои автомобили дома и пересесть на велосипеды или транспорт. Но в других городах в результате стремления «вернуться к нормальной жизни» эти пространства были уничтожены, и внедорожники вернулись.

Мы должны воспользоваться этой возможностью, чтобы бросить вызов прошлому столетию планирования, ориентированного на автомобили, и сделать акцент на ходьбе, езде на велосипеде и общественном транспорте, а не на вождении. Это не только улучшит качество жизни людей, но если мы всерьез намерены бороться с климатическим кризисом, нам необходимо значительно сократить количество автомобилей и внедорожников на дорогах — независимо от того, что их приводит в движение.

По материалам YahooNews.

Но что думают по этому поводу отечественные эксперты? Мы поинтересовались у них их мнением.

Леонид Сорокин,


кэн, доцент экономического факультета РУДН

Все сразу вспоминают бизнес-проект Илона Маска и его электромобиль Tesla. Дорого, красиво и хорошо разрекламировано, а что дальше?

С формулировкой «электромобили считаются традиционно более экологичными, чем традиционные автомобили на двигателях внутреннего сгорания» трудно не согласиться. Для конечного потребителя электромобиль выглядит более экологично, так как он потребляет электричество. Однако происхождение электричества может быть разным: сжигание углеводородов, зеленая энергетика или атомные станции. Понятно, что заряжать электромобиль электроэнергией, полученной от сжигания угля, мазута или газа, выглядит совсем не экологично. Но если потребитель электроэнергии платит за электричество, а его производитель оплачивает углеродный след, то в маленьком уютном городе, вдали от промышленности, жить будет чище. Если Атомная энергетика будет признана как возобновляемая, то заправлять электромобиль от АЭС дешёвой электроэнергией будет крайне привлекательно. У атомной энергетики есть свои сторонники и противники, но по сути нет и серьезной альтернативы.

Вопросы возникают к экологичности батарей самого электромобиля и проблемам с утилизацией лопастей ветряков и солнечных панелей. Более грязных в экологическом смысле производств представить трудно. До сих пор нет безопасных технологий по утилизации литиевых аккумуляторов, композитных материалов и полупроводниковых элементов. Если к стоимости электроэнергии добавить стоимость утилизации экологически опасных компонентов, то подобный переход может потерять всякий смысл.

Говоря о влиянии на климат необходимо учитывать углеродный след от производства электромобиля и инфраструктуры для его эксплуатации. В настоящее время существенного преимущества перед традиционными автомобилями на двигателях внутреннего сгорания у электромобилей нет.

Давайте найдем в этой бочке дегтя ложку меда. В настоящее время ведутся интенсивные работы по созданию водородных топливных элементов и систем для хранения водорода. Если заправлять автомобиль водородом, а в качестве источника тока поставить водородный топливный элемент, то концепция автомобиля становится экологичной, углеродный след меньше, а при совершенствовании технологий и конкурентоспособной. Производство водорода для заправки автомобилей уже отработано в промышленности, но отсутствует сеть водородных заправок.
Уже сейчас водородный транспорт тестируется и по прогнозам в ближайшие несколько лет можно ожидать начало его производства малыми партиями. Массовое производство водородного автотранспорта станет реальным после появления сети водородных заправок.

Возможно, те кто купили электромобиль Tesla, поторопились и это было не лучшее их вложение средств.

Иван Подлипский,


доцент кафедры Геологии и геоэкологии РГПУ им. А.И. Герцена

На мой взгляд, позитивный момент в переходе к электротранспорту несомненно присутствует, но его не нужно возводить в абсолют и говорить о «решении экологических проблем».
Основной и главной позитивной стороной этого нововведения является следующие несколько моментов:
1. Централизация источников сжигания ископаемого топлива или выработки энергии другим способом приводит (это несомненный плюс) к сокращению выбросов в центральных городских районах, на территории селитебных функциональных зон — т.е. в местах постоянного долговременного нахождения большинства жителей. Т.о. уменьшаются экологические риски и ущерб состоянию здоровья населения, в следствие загрязнении атмосферного воздуха.
2. Централизация источников приводит (это скорее плюс) к реальности исполнимости мероприятий по охране атмосферного воздуха и простоты контроля их исполнимости со стороны государственных органов.
3. Централизация источников загрязнения приводят (это негативная сторона) к усилению точечного воздействия.
4. Переход на электротранспорт создает дополнительную отрасль машиностроения и сопутствующие производства (это с экологической точки зрения плохо), что создает дополнительные источники отходов и воздействия; на первом этапе — это не замена, а дополнение. В будущем (не ближайшем) возможно изменение ситуации.

Поэтому, в целом, это направление дает нам то, что дало в свое время осуществление высадки человека на Луну: дорого, бессмысленно, но очень перспективно.

Преимущества и недостатки электромобилей Essay Essay Пример

СОДЕРЖАНИЕ

  1. ВВЕДЕНИЕ
  2. Определение
  3. Преимущества электрических автомобилей
  4. Диссылки электромобилей
  5. Заключение
  6. . быстро меняющийся мир с постоянной потребностью в перемещении в различные пункты назначения, что требует использования автомобилей для быстрого и удобного передвижения. С древних времен транспортные средства, работающие на энергии углеводородных источников, использовались для удовлетворения потребности в передвижении.

    Между прочим, ископаемое топливо не возобновляемо, имеет колеблющиеся цены и загрязняет окружающую среду. Это привело к появлению альтернативных источников энергии для автомобилей, которые достаточно экологичны и относительно дешевы. По большей части электромобили предлагают почти идеальное решение этой дилеммы. Тем не менее, как и все рукотворные машины, электромобили имеют некоторые недостатки.

    Определение

    Электрические автомобили – это автомобили, двигатели которых приводятся в действие электричеством, в отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые используют топливо. Существует три типа электромобилей: те, которые питаются от внешних источников электроэнергии, те, у которых есть перезаряжаемые батареи, и те, которые имеют встроенные генераторы для обеспечения мощности для тяги (Gilles 202). Кроме того, электромобили не обязательно питаются от электроэнергии, вырабатываемой на ископаемом топливе. Возобновляемые источники энергии, такие как солнечная энергия и ветер, также могут использоваться для выработки электроэнергии для движения.

    В электропоездах энергия передается по воздушным кабелям, а затем накапливается в батареях. С другой стороны, электромобили подключаются к источникам питания на несколько часов, чтобы зарядить батареи, хранящие энергию, используемую для движения (Piana 288). Однако людям еще предстоит полностью освоить электромобили, потому что они все еще находятся на стадии испытаний, а необходимая инфраструктура, такая как станции подзарядки вдоль автомагистралей, скудна.

    Преимущества электромобилей

    Наиболее примечательной чертой электромобилей является их экологичность. Они могут похвастаться нулевым выбросом углекислого газа, что означает минимальное загрязнение окружающей среды. Это противоречит автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, которые выбрасывают в атмосферу около 20% углекислого газа (Scoulos 162).

    По словам Скулоса, «батареи могут постепенно стать в целом менее загрязняющим окружающую среду источником топлива в долгосрочной перспективе, если больше электроэнергии будет производиться из неуглеродных возобновляемых источников энергии» (161). Кроме того, эксплуатация электромобиля дешевле по сравнению с обычным автомобилем, потому что дешевле заряжать автомобильный аккумулятор, чем заправлять бак. Кроме того, владельцам электромобилей предоставляются различные привилегии, например освобождение от платы за парковку в общественных местах, благодаря экологичности их автомобилей.

    Более того, электромобили теряют около 10% своей энергии за счет тепла, что делает их энергоэффективными по сравнению с их обычными аналогами, которые теряют до 80% своей энергии (Scoulos 163). В то же время электромобили имеют бесшумные двигатели, поэтому они производят минимальный шум по сравнению с обычными автомобилями, которые производят раздражающий шум. Кроме того, поскольку электромобили могут питаться энергией из бесчисленных источников, включая возобновляемые источники, истощение ископаемого топлива не может сделать их излишними (Piana 289). ).

    Недостатки электромобилей

    К сожалению, электромобили не подходят для дальних поездок и экскурсий по бездорожью. Это связано с тем, что они имеют меньший крутящий момент и могут развивать максимальную скорость только 55 миль в час, что значительно ниже, чем у обычного автомобиля.

    Кроме того, электромобилям еще предстоит обеспечить столь необходимую инфраструктурную поддержку, такую ​​как зарядные станции и сервисные станции вдоль автомагистралей, чтобы справиться с непредвиденными обстоятельствами, которые могут возникнуть в ходе поездки. На самом деле, большинство механиков находят электромобили парадоксальными, потому что они редкость и взаимодействие с ними ограничено большими городами (Gilles 201).

    Кроме того, электромобили зависят от аккумуляторов, сохраняющих заряд, который может обеспечивать достаточную мощность только в течение ограниченного количества часов. В результате полный бак обычного автомобиля может дать водителю больше пробега, чем полностью заряженный аккумулятор электромобиля. Жиль утверждает, что «Ключевая проблема, препятствующая их широкому использованию, заключается в том, что они имеют несколько ограниченный диапазон между перезарядками (менее 100 миль), а для перезарядки требуется в лучшем случае несколько часов» (201).

    В связи с этим владельцы электромобилей вынуждены работать в определенном радиусе, где они могут быть уверены в наличии источника питания и станции технического обслуживания. Это ограничивает их установленными городами с вышеупомянутыми удобствами. Кроме того, поскольку электромобили бесшумны, они подвержены авариям, поскольку люди с нарушением зрения не слышат их при приближении к переходным зонам.

    Заключение

    В наш век глобального потепления и экономического спада, который взвинчивает цены практически на все, использование экологически чистых и более дешевых источников энергии для питания машин стало первостепенным. Таким образом, электромобили играют ключевую роль в сохранении окружающей среды, поскольку их выбросы минимальны.

    Однако производители электромобилей обязаны вести агрессивный маркетинг с целью популяризации этих автомобилей. Кроме того, необходимо информировать общественность о преимуществах использования технологий, снижающих выбросы парниковых газов. Кроме того, необходимо улучшить скорость электромобилей и емкость батарей, чтобы убедить пользователей обычных автомобилей перейти на электромобили.

    Процитированные работы

    Gilles, Tim. Автомобильные услуги: осмотр, техническое обслуживание, ремонт . Стэнфорд: Cengage Learning, 2003. Печать.

    Пиана, Валентино. Инновационная экономическая политика в отношении миграций в связи с изменением климата . Гейнсвилл: EWI, 2009. Печать.

    Скулос, Майкл Дж. Ртуть, кадмий, свинец: Справочник по устойчивому регулированию тяжелых металлов . Нью-Йорк: Спрингер, 2001. Печать.

    Это аналитическое эссе на тему «Преимущества и недостатки электромобилей» было написано и представлено вашим коллегой. студент. Вы можете использовать его для исследовательских и справочных целей, чтобы написать свою собственную статью; однако ты должны цитировать его соответственно.

    Запрос на удаление

    Если вы являетесь владельцем авторских прав на эту статью и больше не хотите, чтобы ваша работа публиковалась на IvyPanda.

    Запросить удаление

    89 Идеи по теме электромобилей и образцы эссе

    Содержание

    1. 🏆 Лучшие идеи по теме электромобилей и примеры эссе
    2. 📝 Хорошие темы эссе об электромобилях 🔸 Названия простых эссе
    4. ❓ Исследовательские вопросы об электромобилях
    5. 💯 Бесплатный генератор тем для эссе об электромобилях

    🏆 Лучшие идеи и примеры эссе по теме электромобилей

    1. Honda Motor Company и гибридные электромобили

      При нынешнем уровне грамотности и развитии технологий почти каждый человек проявляет осторожность его/ее здоровья и необходимость сохранения окружающей среды, и гибридные электромобили являются решением […]

    2. Преимущества и недостатки электромобилей Эссе

      Существует три типа электромобилей: те, которые питаются от внешних источников электроэнергии, те, у которых есть перезаряжаемые батареи, и те, у которых есть встроенные генераторы для обеспечения мощности для тяги.

    3. Анализ схемы электромобилей Better Place

      Установка зарядных сетей Вполне вероятно, что эти электромобили приведут к лучшим результатам благодаря установке различных точек зарядки по всей стране.

    4. Сравнение электрических и газовых транспортных средств

      Из-за роста стоимости бензина и дизельного топлива большинство последних разработок в области автомобильных характеристик были направлены на создание альтернативных форм энергии для машин.

    5. Цены на электромобили и как побудить людей их покупать . Есть […]

    6. Электромобиль и окружающая среда

      Другие факторы, способствовавшие росту спроса на электромобили, включали рост цен на нефть и необходимость сохранения окружающей среды путем контроля уровня выбросов парниковых газов. Один из […]

    7. Маркетинг электромобилей Tesla Motors

      Кроме того, можно констатировать тот факт, что компания рассчитывает на долгосрочный характер проекта и зависит от повышения уровня популярности своей продукции .

    8. Электромобили: типы, плюсы и минусы

      К ним относятся гибридные электромобили, подключаемые гибридные электромобили, электромобили с увеличенным запасом хода и аккумуляторные электромобили. Примером электромобиля такого типа является гибрид Ford Fusion.

    9. Электромобили: преимущества и проблемы

      Очевидно, что будущее электромобилей не выглядит многообещающим, учитывая, что финансовая поддержка и финансирование со стороны правительства вряд ли увеличатся.

    10. Электромобили и преимущества их раннего внедрения

      Бизнес-задача исследования состоит в том, что ускорение раннего внедрения экологически чистого транспортного средства, другими словами, подключаемых гибридов и электромобилей, работающих только на батареях, может быть весьма выгодным в случай […]

    11. Электрические транспортные средства и транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания: сравнение

      Выбросы углерода являются основной причиной глобального потепления, и в последнее десятилетие в Европейском Союзе их количество увеличилось.

    12. Электрический автомобиль в сравнении с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания

      США и другие страны сформулировали планы и стратегии по содействию внедрению и принятию электромобилей на рынке. Важно принять к сведению тот факт, что электромобили представляют собой лишь приблизительно […]

    13. Характеристики электромобиля

      В 21 веке электромобили возродились и получили растущую поддержку со стороны общества благодаря технологическим достижениям и заботе о здоровье. планеты.

    14. Электромобили Алабамы

      По данным «Доля рынка электромобилей по штатам», только в Алабаме рынок электромобилей испытал падение на 127. Чтобы стимулировать разработку и распространение транспортных средств на новых источниках энергии, местное правительство Алабамы вводит стимул [… ]

    15. Бизнес-отчет: Volkswagen и риск для электромобилей

      Тщательный выбор партнеров и использование дочерней компании Volkswagen Group Services для логистики помогают снизить себестоимость производства и продаж.

    16. Электрические и бензиновые автомобили

      Однако положительное влияние электромобилей на экономику с точки зрения затрат на техническое обслуживание, вероятно, преувеличено. Еще одним аспектом эксплуатации электромобиля в отличие от бензинового является их […]

    17. Аккумуляторы для гибридных электромобилей: зарядка и разрядка

      Единственная проблема заключается в конструкции автомобильного аккумулятора, поскольку его необходимо заряжать и разряжать. . В ГЭМ второго поколения основным источником питания является батарея, поэтому […]

    18. Выбор спецификации электромобиля

      Целью данного документа является обсуждение эффективности электромобилей, увеличения запаса хода и технологии Vehicle to Grid, а также предоставление спецификации концептуального электромобиля. .

    19. Сравнение электрических и бензиновых автомобилей

      Необходимо сравнить и сопоставить электрические и бензиновые автомобили, чтобы определить, какое из них является наиболее привлекательным.

    20. Электромобили: спрос, предложение и равновесная цена

      Цены на электромобили определят, сместятся ли кривые спроса и предложения на рынке Великобритании вправо или влево.

    21. Роль Tesla в разработке электромобилей

      Декларация была альтернативной ценой, которую организация была готова взять на себя, чтобы способствовать расширению рынка электромобилей.

    22. Индустрия аккумуляторов для электромобилей

      В статье, опубликованной 17 июня 2020 года, изложены перспективы названной отрасли, влияние ситуации с пандемией на показатели продаж и прогнозы лидеров отрасли.

    23. Дискуссия: Электромобили и будущее

      Основным аргументом в пользу необходимости замены автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электрические является степень воздействия транспортных средств на окружающую среду.

    24. Электромобили: устройство и преимущества

      Устройство электромобиля подразумевает отсутствие сцепления и коробки передач, из-за чего они более плавно разгоняются и легче поднимаются по склону.

    📝 Хорошие темы эссе об электромобилях

    1. Ускоренная модель прогнозирующего управления электромобилем Интегрированное управление энергопотреблением микросети
    2. Приемлемость, энергопотребление и стоимость электромобиля для водителей, вызывающих такси, в Пекине
    3. Адаптивная интеллектуальная система управления энергопотреблением подключаемого гибридного электромобиля
    4. Анализ потребителя Отношение к намерениям по покупке электромобилей в Испании
    5. Надежность аккумулятора и управление питанием на основе долговечности для подключаемого гибридного электромобиля
    6. Предпочтения в отношении зарядки электромобилей и последствия для планирования инфраструктуры зарядки
    7. Проекты инфраструктуры зарядки: способствовали ли они развитию французского рынка электромобилей?
    8. Намерения граждан Китая покупать электромобили: анализ факторов микро- и макроуровня
    9. Объединение местного производства возобновляемой энергии с зарядкой электромобилей
    10. Схема разработки и основные технологии электромобиля: обзор
    11. Разработка политики стимулов для более чистых технологий: программа скидок на подключаемые электромобили в Калифорнии
    12. Различные технологические стратегии ведущих производителей электромобилей в Китае
    13. Обеспечение разумного роста: внедрение электромобилей и внепиковые тарифы на электроэнергию
    14. Экономические и экологические последствия Общество электромобилей в городе Тойохаси
    15. Арбитраж по ценам на электроэнергию с подключаемым гибридным электромобилем: выигрыш или убыток
    16. Тарифы на электроэнергию для электромобилей с быстрой зарядкой постоянного тока в США
    17. Модель прогнозирования спроса на зарядку электромобилей на основе технологий больших данных
    18. Инженерно-экономический анализ инфраструктуры зарядки электромобилей
    19. Рынок зарядных станций для электромобилей в Юго-Восточной Азии
    20. Повышение устойчивости электромобилей за счет оптимальной зарядки аккумулятора

    🔎 Simple & Easy Electric Vehicle Essay Titles

    1. Рост рынка систем зарядки электромобилей, тенденции, анализ и прогноз
    2. Вклад парка электромобилей в изолированные системы: Дело Канарских островов
    3. Оптимизация планирования зарядки подключаемых электромобилей и транспортных средств к сети для минимизации выбросов углерода
    4. Ожидание неожиданного: прорывные технологические изменения и электромобиль
    5. Факторы Влияние на раннее внедрение электромобилей с батареями в Ирландии
    6. Требования безопасности электромобилей для электромобилей
    7. Электромобиль на топливных элементах в качестве электростанции и ТОТЭ в качестве преобразователя природного газа
    8. Дилемма виртуальной электростанции для электромобилей: балансировка сети или мобильность клиентов
    9. Планирование инфраструктуры будущих стандартов и быстрой зарядки: анализ поведения при зарядке электромобилей Производительность: анализ и проектирование
    10. Интеграция возобновляемых источников энергии парками электромобилей в условиях неопределенности
    11. Совместная модель выбора режима и места зарядки для пользователей аккумуляторных электромобилей
    12. Взаимодействие с ресурсами с ограниченной мобильностью: уровни психологического диапазона при использовании электромобилей
    13. Основные факторы, лежащие в основе внедрения электромобилей в Корее Аккумуляторы
    14. Динамика рынка и косвенные сетевые эффекты при распространении электромобилей
    15. Методология оценки бизнес-моделей инфраструктуры зарядки электромобилей
    16. Гипотеза отражения и целостность в индустрии электромобилей
    17. Влияние подключаемых гибридных электромобилей на почасовой спрос на электроэнергию в США

    ❓ Вопросы исследования об электромобилях

    1. Каковы основные типы электромобилей?
    2. Каковы недостатки электромобиля?
    3. Каковы основные типы электромобилей?
    4. Безопасны ли электромобили?
    5. Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?
    6. Как далеко может проехать электромобиль на одном заряде?
    7. Каковы преимущества электромобилей?
    8. Как работают электромобили?
    9. Какая самая большая проблема с электромобилями?
    10. В чем главная проблема электромобилей?
    11. Платят ли электромобили дорожный налог?
    12. Все ли электромобили автоматические?
    13. Можете ли вы запустить автомобиль с помощью электромобиля?
    14. Что происходит с аккумулятором электромобиля, когда он умирает?
    15. Электромобили нуждаются в обслуживании?
    16. Какой тип электромобиля лучше?
    17. В чем разница между гибридным автомобилем и электромобилем?
    18. Что происходит, когда у электромобиля заканчивается заряд?
    19. Будущее за электромобилями?
    20. Сколько времени занимает зарядка электромобиля на зарядной станции?
    21. Сколько стоит замена аккумулятора электромобиля?
    22. Каково экономическое и экологическое воздействие общества электромобилей в городе Тойохаси?
    23. Электромобили нуждаются в обслуживании?
    24. Каков рынок зарядных станций для электромобилей в Юго-Восточной Азии?
    25. Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль от пустого до полного?

    💯 Бесплатный генератор тем для эссе об электромобилях

    О чем должна быть статья?

    Мы быстро поможем вам найти отличные идеи о
    Электромобиле для вашей газеты!

    Процитировать эту страницу

    Выберите стиль ссылки:

    Ссылка

    IvyPanda.