30.05.2023 — Страница 6 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Шины на FORD Kuga 2013-2017 в Нижнем Новгороде

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Летняя

Быстрый просмотр

Запчасти с авторазбора Ford Kuga в Нижнем Новгороде — оригинальные б/у и контрактные

Ford Kuga II

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л. с.	Привод	Топливо	Год
1.6T 2WD	Внедорожник	5	150	Передний	Бензин	2012– …
1.6T 4WD	Внедорожник	5	150	Полный	Бензин	2012– …
1. 6T	Внедорожник	5	182	Полный	Бензин	2012– …
2.0 TDCi	Внедорожник	5	140	Полный	Дизель	2012– …

Ford Kuga I

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л. с.	Привод	Топливо	Год
2.0 TDCi	Внедорожник	5	140	Передний	Дизель	2008–2012
2.0 TDCi 4×4	Внедорожник	5	140	Полный	Дизель	2008–2012
2. 0 TDCi 4×4	Внедорожник	5	164	Полный	Дизель	2008–2012
2.5i 4×4	Внедорожник	5	200	Полный	Бензин	2008–2012
2. 5i 4×4 АКПП	Внедорожник	5	200	Полный	Бензин	2008–2012

Купить запчасти на Ford Kuga в Нижнем Новгороде:

Здесь собраны объявления о продаже б/у запчастей на Ford Kuga с сайтов «Авито», «Из рук в руки» и др. Покупая автозапчасть с рук, обязательно убедитесь в надёжности продавца и не переводите деньги, предварительно не получив запчасть.

Бампер задний Ford Kuga 2 Цена 500 ₽

Дверь передняя левая Ford Kuga Цена 13 500 ₽

Дверь передняя левая Ford Kuga 2 Цена 8 000 ₽

Дверь передняя правая Ford Kuga 2 Цена 8 000 ₽

Дверь задняя правая Ford Kuga 2 Цена 3 200 ₽

Поводок стеклоочистителя передний правый Ford Kuga Цена 1 600 ₽

Усилитель заднего бампера Форд Куга 2 2013-2015 Цена 2 000 ₽

Бампер задний Ford Kuga Цена 4 800 ₽

Бампер задний Ford Kuga Форд Куга от 2012 Цена 7 000 ₽

Блок цилиндров txda 2. 0л на Ford Kuga

Брызговик задний правый Ford Kuga Цена 600 ₽

Датчик положения распредвала Ford Kuga 1.5 Ecobust

Дверь передняя левая Ford Kuga 2 (12) Цена 4 500 ₽

Дверь передняя правая ford kuga 1712678 3-9 дней Цена 12 950 ₽

Дверь задняя левая Ford Kuga Цена 18 000 ₽

Дверь задняя правая Ford Kuga Цена 5 000 ₽

Фара левая Ford Kuga Цена 5 000 ₽

Фара левая Ford Kuga Цена 1 800 ₽

Фара левая форд куга 2 рестайлинг ford kuga 2 Цена 10 000 ₽

Фара правая Ford Kuga 2 2016 Цена 12 000 ₽

Фара правая R Ford Kuga Цена 2 500 ₽

Фонарь заданий Форд Куга Ford Kuga рестайлинг Цена 2 000 ₽

Ford Kuga 2 2013 — Дверь задняя левая черная Цена 8 000 ₽

Ford Kuga 2 2013 — Дверь задняя правая белая Цена 6 000 ₽

Ford Kuga 2 2013 — Решетка в бампер левая Цена 700 ₽

Форд Куга 2 Крыло заднее правое

Форд куга 2 накладка порога правая

Форд куга кронштейн решетки радиатора

Ford Kuga птф левая Цена 3 000 ₽

Форд куга расширители передних крыльев с 2013года

Ford Kuga задний бампер Цена 5 000 ₽

Ford Kuga задний бампер

Ford Kuga Зима R17 225/65 Как Новые Gislaved NF200 Цена 49 000 ₽

Генератор Ford Kuga 2. 0TDI

Глушитель Ford Kuga Цена 2 400 ₽

Капот Форд Куга Ford Kuga Цена 2 910 ₽

Коленвал Ford Kuga 2.0 TDl Цена 10 000 ₽

Коллектор форд Куга Мондео Цена 1 000 ₽

Комплект колес от Форд куги 2 Цена 22 000 ₽

Корпус зеркала левого Ford Kuga Цена 2 400 ₽

Крыло переднее левое Форд Куга 2011-нв Цена 3 500 ₽

Лобовое стекло Ford Kuga (2008) Цена 2 400 ₽

Лобовое стекло Ford Kuga II / Escape III (2012) Цена 2 650 ₽

МКПП Ford Kuga 2.0TDi Цена 15 000 ₽

Панель задняя Ford Kuga Цена 1 200 ₽

Передний бампер Ford Kuga 2008-2012

Поршень +шатун Ford Kuga 1 2. 0 TDI Цена 3 000 ₽

Поршень Шатун Ford Kuga 2 двигатель EcoBoost 1.5 Цена 2 000 ₽

Привод передний Ford Kuga ufda 2012 Цена 5 000 ₽

Руль Ford Kuga Focus Цена 2 500 ₽

Рычаг передней подвески Ford Kuga 1 Цена 1 500 ₽

Сальник первичного вала МКПП Форд Куга 2013 / фф3 Цена 1 500 ₽

Стартер Ford, Kuga 2016 Цена 3 915 ₽

Стартер Форд Куга (дизель) Цена 8 000 ₽

Стойки передние Форд Куга 2 Цена 1 500 ₽

Ступица на ford kuga задняя Цена 3 000 ₽

Топливный насос Ford Kuga 2.0 2012 Цена 2 500 ₽

Торпеда, подушки безопасности ford kuga 1, форд ку Цена 8 000 ₽

Трубка топливная Ford Kuga ufda 2012 Цена 3 000 ₽

Усилитель бампера заднего Ford Kuga II Цена 2 000 ₽

Заднее стекло Ford Kuga II / Escape III с эо Цена 3 700 ₽

Задние тормозные колодки Ford Kuga Цена 1 500 ₽

Зеркала для Ford Kuga Цена 650 ₽

Зеркало левое Ford Kuga 2 Цена 2 400 ₽

Дверь задняя правая Форд Куга 2 белая

Глушитель средняя часть Ford Kuga Restail Цена 3 200 ₽

Капот Ford Kuga 1 c 2008 Оригинал Цена 13 500 ₽

Капот Ford Kuga 2 Цена 2 000 ₽

Крышка багажника Ford Kuga 2 Цена 2 900 ₽

Крышка багажника Ford Kuga 2 Цена 5 400 ₽

Багажник Ford Kuga 2013 Цена 5 599 ₽

Двигатель Ford Kuga 2008-2012 Цена 60 000 ₽

Дроссельная заслонка Форд Куга 2 2012-2019

АКПП ford kuga CBS 2014 jtma 4WD контрактная Цена 130 000 ₽

Форд Куга 2023 Цена В России, Характеристики

КПК

Найти и сравнить

Изменить страну

Ford Kuga 2023 Цена в России 2 310 000 руб. ( 30 000 долларов США )

2023 Ford Kuga оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 148 л.с., 2,5-литровым бензиновым гибридным двигателем мощностью 187 л.с. и 2,5-литровым подключаемым гибридным бензиновым двигателем мощностью 222 л.с. двигатель. Он имеет передний привод и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Ознакомьтесь с самой последней ценой Ford Kuga 2023 Цена в России и детали Технические характеристики, особенности и сравнение Ford Kuga 2023 Цены Особенности и детали Технические характеристики до 3 продуктов

Скрыть ▲

Подробнее ▼

Цена в рублях: 2 310 000
Цена в долларах США: 30 000 долларов США

Всего просмотров: 9191

Основная информация

Номер модели

Kuga Base 2023

Гарантия

Базовая 3 года / 3 6000 миль Коррозия 5 лет / Неограниченный пробег Трансмиссия 5 лет / 60000 миль Гибрид/ Электрические компоненты 8 лет / 100 000 миль Помощь на дороге 5 лет / 60 000 миль

Доступные цвета

Черный агат металлик, синий атлас металлик, карбонизированный серый металлик, серебристый металлик Iconic, белый оксфорд, синий металлик пара и красный металлик краситель премиум-класса

Тип кузова

Внедорожник

Двигатель

Тип двигателя

1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 л. с., 2,5-литровый бензиновый гибрид мощностью 187 л.с.

Производительность

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Автоматическая

Тип привода

Передний привод

Коробка передач

8-ступенчатая 90 003

Рулевое управление

Тип рулевого управления

Мощность

Тип рулевого механизма

Рейка и шестерня

Минимальный радиус поворота

38,4 фута

Подвески

Передняя подвеска

Стойка

Задняя подвеска

Короткая и длинная рука

Размеры и вес

Длина

180,5 дюйма

Ширина

74,1 дюйма

Высота

66,1 дюйма

Колесная база

106,7 дюйма

Дорожный просвет

7,3 дюйма

Бордюр Вес

3298 фунтов

Шины

Размер шин

P225/65HR17

Размер колес

17 x 7 дюймов

Тормозная система

9 0002 Передний тормоз

4-колесные диски

Задний тормоз

4-колесный ABS

Топливо

Пробег по городу

Подлежит уточнению

Пробег по шоссе

Подлежит уточнению

Вместимость

Число сидячих мест

5-местный автомобиль

Емкость топливного бака (литры)

14,8 галлона

Кол-во дверей

4 двери

Характеристики

Кондиционер

Да

Отопитель

Да

Антиблокировочная система тормозов 9000 3

Да

Центральный замок

Да

Усилитель руля

Да

Power Windows

Да

Безопасность

Антиблокировочная система тормозов

Да

Brake Assist

Да

Центральный замок

Да

Дверные замки с электроприводом

Да

Замки безопасности для детей

Да

Задние ремни безопасности

Да

Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности

Да

Предупреждение о приоткрытой двери

Да

Регулируемые сиденья

Да

Вход без ключа

Да

Система курсовой устойчивости

Да

Датчик удара

Да

Предупреждение о проверке двигателя

Да

Задняя камера

Да

Противоугонное устройство

Да

Развлечения

Сенсорный экран

Да

Радио

Да

Аудиосистема Пульт дистанционного управления

Да

Динамики спереди и сзади

Да

Bluetooth

Да

USB и дополнительный вход

Да

Прочее Комфорт и удобство

Регулируемая рулевая колонка

Да

9Да 02 Автоматический климат-контроль

Да

Индикатор низкого уровня топлива

Да

Задний фонарь для чтения

Да

Парктроник

Да

Держатель для бутылок

Да

Лучшая цена Ford Kuga 2023 в России составляет 2 310 000 руб. по состоянию на 14 мая 2023 г.
Последняя версия Ford Kuga 2023 г. Цена в России обновляется ежедневно в магазинах/салонах на местном рынке, а прайс-лист предоставляется дилерами Ford в рублях. и Дешевая цена/предложения или предложения Ford Kuga 2023 в России и Полные характеристики, но мы не можем гарантировать, что информация 100% верна (возможна человеческая ошибка), Все цены указаны в рублях и долларах США и действительны на всей территории Россия включая Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург Ожидаются небольшие отклонения.

Для предложений, отзывов или любых ошибок в ставках или спецификациях, пожалуйста, отправьте электронное письмо.

Впечатляющий подключаемый гибридный внедорожник подчеркивает возрождение автомобильного гиганта – The Irish Times

В последнее время Ford переживает своего рода возрождение, и этот Kuga продолжает эту тенденцию. Красивый автомобиль, особенно в комплектации ST-Line, занимает промежуточное положение между Toyota Rav4 и Honda CR-V, но также может похвастаться подключаемой гибридной технологией. Видео: Нил Бриско

Мы так привыкли к кризису Форда в последние годы. Падение продаж как здесь, в Ирландии, так и по всей Европе. Новое руководство, которое заменило глобальное видение бывшего главного исполнительного директора Алана Мулалли «One Ford» на более традиционное, региональное. Отказ от модельных рядов и даже целых сегментов в пользу исключительно внедорожников. Имея более низкую рыночную стоимость, чем Тесла.

Дело в том, что в то время как все это происходило, Форд все еще неуклонно продолжал делать действительно, может быть, даже удивительно, превосходные автомобили. В прошлом году (помните прошлый год? Когда мы могли выходить на улицу и работать?) двумя самыми крутыми автомобилями, на которых мы ездили весь год, были Ford — Mustang Bullitt и Ranger Raptor. Итак, большой, здоровенный дизельный пикап и бензиновое купе V8 вряд ли соответствуют современному духу времени, но было еще лучше.

Еще в январе (помните январь? Когда мы могли выходить на улицу и иметь работу?) мы ездили на новой Puma, которая преодолела ранний гнев интернет-автомобилистов по поводу повторного использования классического имени, чтобы зарекомендовать себя как, с его мягким линейка гибридных двигателей, по-настоящему увлекательное вождение и первый компактный кроссовер, который мы можем безоговорочно рекомендовать.

Kuga — отличное транспортное средство для автомагистралей

По пятам за Puma следует новая Kuga. Так вот, старая Kuga была чем-то вроде недооцененной машины, но также и чем-то вроде анонимной. Он имел тихий стиль и несколько страдал из-за слишком дешевой кабины, но был привлекательным в управлении и очень практичным. Эта новая платформа разделяет с текущим Focus и немного отличается от его стиля. Действительно, со стороны это выглядит так, как будто кто-то взял Фокус и просто немного растянул его.

ПОДРОБНЕЕ

Это нормально для нашего тестового автомобиля, который в своей окраске «Lucid Red» и обвесе ST-Line выглядит довольно хорошо — вокруг фар и решетки радиатора есть даже слабые намеки на внедорожник Aston Martin DBX — но мы видели Kuga в других цветах и отделках, где он выглядит большим и пресным, так что выбирайте внимательно.

Гораздо более важным, чем стиль, является то, что эта новая Kuga является первым в истории Ford подключаемым гибридом, а это означает, что у Ford наконец-то появился достойный конкурент таким автомобилям, как Toyota RAV4 и гибрид Honda CR-V.

Как и Toyota, Kuga использует 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий по малопотребляющему циклу Аткинсона (он сложный, но в основном дышит эффективнее, чем обычный бензиновый двигатель, хотя и развивает меньшую мощность) подключен к электродвигателю, питаемому аккумуляторной батареей мощностью 14,4 кВтч. Полностью зарядите аккумулятор (что занимает около трех часов от настенного домашнего зарядного устройства), и вы сможете проехать до 56 км на чистой электроэнергии. На самом деле, вы могли бы даже справиться с этим лучше, поскольку Kuga, как только вы щелкаете поворотным селектором передач в режиме «L», необычайно хорошо поглощает немного дополнительной мощности из своей рекуперативной тормозной системы. Даже на основных дорогах он хорошо держит заряд, поэтому вы должны проехать не менее 40 км от батареи, прежде чем вам нужно будет просить двигатель включиться.0003

Когда это происходит, двигатель достаточно усовершенствован, хотя при ускорении он издает звук «упругое мычание», характерный для всех гибридов. Однако с мощностью 225 л.с. вам не нужно слишком долго держать ногу нажатой, чтобы достичь комфортной крейсерской скорости, так что это не так уж и плохо. Kuga также очень удобна, с хорошо демпфированной (хотя иногда и шумной) подвеской и отличными сиденьями.

На самом деле это отличная машина для езды по шоссе, и в этом режиме вы даже не сильно повредите топливной экономичности. В то время как когда-то долгие мили по автомагистралям были анафемой для подключаемого гибрида (таскающего, как и вы, мертвый груз теперь бесполезных батарей), Kuga на самом деле набрала очень приличный показатель расхода топлива 6,3 литра на 100 км в долгосрочной перспективе, с разряженная батарея в наших руках. Даже без подзарядки аккумулятора из 300 км пробега 70 км или около того были пройдены только на электроэнергии. Когда у вас есть возможность подзарядиться, появляется безошибочное, приятное самодовольство, которое приходит с жужжанием, бесшумно и чисто, в большом, здоровенном внедорожнике.

Новый Kuga — это первый подключаемый гибрид Ford, а это означает, что у Ford наконец-то появился достойный конкурент Toyota RAV4 и гибридному Honda CR-V

Однако этот вес означает, что где Kuga немного менее впечатляет, когда вы съезжаете с автомагистрали, с городских улиц и на проселочную дорогу. Снаряженная масса 1751 кг не выглядит чрезмерной на бумаге, но Kuga иногда с трудом справляется с управлением массой аккумуляторов. Вы слишком отчетливо чувствуете дополнительный вес при недостаточной поворачиваемости и крене кузова при быстром прохождении поворотов. Жаль, что, поскольку у Kuga действительно хорошо настроенное рулевое управление Ford и гибкое шасси.

Тогда лучше остановитесь на крейсерской скорости, и это нормально, поскольку у Kuga очень приятный салон. В нынешнем фордовском языке поверхности салона выглядят не так блестяще, как у конкурента Toyota или даже Skoda, но качество сборки ощутимо хорошее, много места спереди и сзади, а сзади приличный багажник.

Кроме того, цена явно привлекательна. Базовая Toyota RAV4, которая не является подключаемым гибридом, стоит 36 900 евро. Самая дешевая Honda CR-V Hybrid обойдется вам в 41 650 евро. Наш тестовый автомобиль Kuga — в комплектации ST-Line с восьмидюймовым сенсорным экраном SYNC3 и довольно привлекательным 12,3-дюймовым цифровым приборным дисплеем — стоит по прейскуранту 38 425 евро.

30Май

Иномарки до 200 тысяч рублей б у: купить, продать и обменять машину

30 Май 2023 alexxlab Комментировать

россиян пересаживаются на подержанные автомобили из-за санкций Украины

МОСКВА — В прошлом году расходы на новые автомобили в России сократились более чем вдвое, поскольку автомобильная промышленность ощутила на себе всю силу западных санкций из-за конфликта в Украине, когда производство падает, цены растут, а покупатели переходят на более дешевые подержанные модели.

В то время как аналитики продолжают спорить об общей эффективности экономических санкций против России, не может быть сомнений, что они сильно ударили по ее автомобильной промышленности, которая сильно зависела от иностранных производителей и импортных запчастей.

Расходы на новые автомобили в прошлом году упали на 52% до 1,5 трлн рублей (20,4 млрд долларов), а количество проданных новых автомобилей упало на 59%.

Производство автомобилей также упало до самого низкого уровня с момента распада Советского Союза в 1991 году, поскольку западные автопроизводители остановили производство и продали заводы.

Общие расходы на новые и подержанные легковые автомобили упали более чем на 15 процентов в 2022 году, поскольку инфляция привела к росту цен и снижению уровня жизни, показывают данные аналитического агентства Autostat, несмотря на 14-процентный рост расходов на подержанные автомобили.

Таким образом, подержанные автомобили составляют почти три четверти всех проданных автомобилей, по сравнению с 55 процентами в 2021 году, как показывают данные.

«Деньги хлынули на рынок подержанных автомобилей, так как цены на подержанные автомобили остались на прежнем уровне, в то же время структура рынка новых автомобилей существенно изменилась», — заявил агентству Рейтер генеральный директор «Автостата» Сергей Удалов.

«В нем остаются бюджетные «Жигули» и китайские автомобили ценой от 2 млн рублей, а премиальные бренды практически полностью ушли», — сказал он.

Годовая инфляция, составившая в прошлом году 11,9%, способствовала снижению реальных располагаемых доходов россиян примерно на 1%, по данным Росстата.

Розничные торговцы вложили значительные средства в форматы дисконтных магазинов, и эта тенденция отражается и в автомобильном секторе.

Антон, сотрудник крупной российской компании, отказавшийся назвать свою фамилию, купил в декабре подержанную Skoda, предпочитая автомобиль западного производства отечественному или китайскому аналогу.

При цене 2,5 миллиона рублей его Skoda была примерно на миллион рублей дороже, чем была бы годом ранее, но все же на 1 миллион рублей дешевле совершенно новой версии.

Антон сказал, что ему повезло, что он купил подержанную иномарку с небольшим пробегом, так как запасы заканчиваются.

«Новая машина теперь просто привилегия для богатых людей, если только это не «жигули» или китайская машина», — сказал он.

По данным Автостата, средняя цена проданных новых автомобилей в прошлом году увеличилась на 17 процентов до 2,33 млн рублей, а подержанных на 32 процента до 890,000 руб.

Skoda, подразделение Volkswagen Group, заявила, что поставки в Россию в 2022 году сократились на 80%.

Renault продала свой контрольный пакет акций российского АвтоВАЗа российскому государству, как сообщается, всего за один рубль, но с шестилетним опционом на выкуп.

Тот же государственный покупатель раскупил активы Nissan за один евро.

В прошлом году подскочил импорт подержанных автомобилей, в первую очередь из Японии. Япония ограничила экспорт дорогих автомобилей в Россию, но подержанные автомобили, ввозимые физическими лицами, не подпадают под действие ограничений.

Исход из западных стран позволил китайским брендам захватить долю рынка. В одном громком деле детали двигателя китайской JAC используются для возрождения марки «Москвич» советской эпохи.

Аналитики рынка ожидают, что продажи новых автомобилей вырастут примерно до 800 000 в этом году, с 687 370 в 2022 году, но все еще намного ниже более чем 1,6 млн, проданных в 2021 году.

Горьковский автозавод показал грузовую версию нового «Соболя НН». Как сообщает портал Quto.ru, продажи бортовых автомобилей и изотермических фургонов этой модели начнутся в апреле 2023 года. Легкие грузовики «Соболь НН» в первую очередь интересуют службы доставки продуктов, которым требуется более маневренный и компактный автомобиль, чем «ГАЗель НН».

1 марта 2023, 13:59

КАМАЗ расширит модельный ряд в 2023 году

КАМАЗ, начавший в феврале выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-54901 на новой компонентной базе, не зависящей от поставок из недружественных стран, планирует расширить модельный ряд автомобилей К5 с улучшенные потребительские характеристики в 2023 году.

1 марта 2023, 13:56

Владельцы электромобилей получат право бесплатного проезда по платным федеральным трассам

Правительство РФ предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей с 1 марта 2023 года. Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с госкомпанией «Автодор».

1 марта 2023, 13:43

Китайские автомобили стали самыми популярными в России за последнюю неделю февраля

Последняя неделя февраля (8-я по счету в 2023 году) ознаменовалась лидерством китайских брендов на рынке новых легковых автомобилей в России. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные ОАО «ППК»*.

1 марта 2023, 13:37

Требования к автомобилям, ввозимым и производимым в России, будут ужесточены с 1 июня 2023 года

Минпромторг России подготовил проект постановления, которым предусматривается поэтапный возврат к действующим требованиям Технического регламента, регламентирующего уровень безопасности отечественных автомобилей с 1 июня 2023 г.

1 марта 2023 г., 13:11

Производство легковых автомобилей в январе 2023 г. сократилось на 78%

По данным Росстата, в январе 2023 г. с российских конвейеров сошло 21,3 тыс. автомобилей, что на 77,6% меньше, чем год назад. Стоит отметить, что «Автотор» начал сборку автомобилей китайской марки Kaiyi, и первой моделью стал седан С-класса под названием Е5.

28 февраля 2023, 09:17

Эксперты: китайские автомобили нацелились на премиальный сегмент в России

Китайские автопроизводители, когда-то выходившие на российский рынок с дешевыми моделями, в последние годы сосредоточились на сегменте более дорогих кроссоверов и внедорожников. При этом они не торопятся занимать освободившуюся нишу массовых иномарок, покинувших нашу страну, а, наоборот, нацелились на премиальный сегмент.

28 февраля 2023, 09:10

OMODA C5 вошла в ТОП-10 бестселлеров России в январе 2023 года 9Кроссовер OMODA C5 0051

, появившийся на российском рынке в октябре прошлого года, в январе 2023 года впервые вошел в ТОП-10 самых популярных автомобилей в нашей стране. В прошлом месяце россияне приобрели 1187 кроссоверов этой модели, Об этом сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные ОАО «ППК».

28 февраля 2023, 09:05

Самые популярные модели Haval стали известны в январе 2023 года

По итогам января 2023 года в России было приобретено 4116 автомобилей Haval, что на 44,8% больше по сравнению с предыдущим годом, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные ОАО «ППК». Самой популярной моделью Haval на российском рынке в прошлом месяце стал компактный кроссовер Jolion, проданный в количестве 1586 автомобилей (+10,5%).

28 февраля 2023, 09:01

EXEED показал рост рынка в России в 4 раза в январе 2023 года

По итогам января 2023 года в России было приобретено 1807 автомобилей EXEED, что в 4,1 раза больше по сравнению с предыдущим годом, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» с ссылка на данные ОАО «ППК». Самой популярной моделью EXEED на российском рынке в прошлом месяце стал среднеразмерный кроссовер TXL, продано 763 автомобиля (рост в 3,1 раза).

28 февраля 2023, 08:50

Стали известны планы по производству электромобилей в России

В 2023 году российские автозаводы планируют увеличить производство электромобилей в 9 раз, выпустив 18 529 электромобилей. В 2024 году этот показатель вырастет до 36 096 автомобилей, а в 2025 году — до 52 673 единиц, следует из планов автопроизводителей.

28 февраля 2023, 08:47

Треть всех автосалонов в России принадлежит китайским брендам

По состоянию на середину января 2023 года в России было 3164 автосалона, что на 56 меньше, чем год назад (в январе 2022 года их было 3220). Такие данные были получены экспертами агентства «АВТОСТАТ» в ходе регулярного мониторинга дилерских сетей автопроизводителей, официально представленных на российском рынке.

27 февраля 2023, 08:28

В автопарке России почти 56 млн автомобилей

По состоянию на 1 января 2023 года в Российской Федерации зарегистрировано 55,86 млн транспортных средств. Такие данные получили специалисты агентства «АВТОСТАТ». Долю 81% занимают легковые автомобили, что составляет 45,39 млн. шт.

27 февраля 2023, 08:16

Открытие Авто: в январе россияне потратили на подержанные автомобили около 348 млрд руб. Январь 2023. По результатам исследования, за первый месяц года жители нашей страны потратили на покупку подержанных автомобилей 347 млрд рублей, что составляет 29% больше, чем в январе 2022 года (268,7 млрд руб.).

27 февраля 2023, 08:08

В России работает более 7,5 тыс. зарядных устройств для электромобилей

В России насчитывается более 7,5 тыс. зарядных устройств для электромобилей и задействовано 35 операторов ЭЗС, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ . По словам первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Андрея Белоусова, в 2022 году в рамках Концепции развития производства и использования электротранспорта в России до 2030 года 439«Быстрые» зарядные станции созданы в 12 пилотных регионах.

27 февраля 2023, 08:03

Дилеры начали давать скидки на кроссоверы Москвич 3

При покупке кроссовера Москвич 3 теперь можно сэкономить. Напомним, цена бензинового Москвича 3 составляет 1 миллион 970 тысяч рублей, при этом клиент может выбрать механическую коробку передач или вариатор, но за последний ему придется заплатить 65 тысяч рублей, пишет портал Quto.ru. Однако на практике оказалось, что покупка автомобиля действительно на 200-300 тысяч дешевле, но для этого нужно выполнить некоторые условия.

27 февраля 2023, 07:58

Продажи сертифицированных автомобилей с пробегом в 2022 году сократились в три раза

Специалисты агентства «АВТОСТАТ» уже сообщали о двукратном снижении продаж автомобилей с пробегом через официальных дилеров. Между тем, продажи сертифицированных подержанных автомобилей в прошлом году упали еще больше. Напомним, под ними подразумеваются подержанные автомобили, которые продаются по официальным программам производителей.

27 февраля 2023, 07:48

Автотор ведет переговоры о сотрудничестве с автопроизводителями помимо Китая

Калининградский завод «Автотор» ведет переговоры о сотрудничестве с автопроизводителями из стран Азии помимо Китая. Об этом сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов, не раскрывая подробностей, пишет агентство ТАСС.

27 февраля 2023, 07:45

Продажи электрогрузовика EVM Pro начнутся во втором квартале 2023 года

«Производство электромобилей Рус» начало прием предварительных заказов на первую партию электрогрузовиков EVM Pro. Об этом агентству ТАСС сообщил генеральный директор «Электромобилей Мануфактуринг Рус» Илья Рашкин, добавив, что отгрузки автомобилей клиентам начнутся во втором квартале текущего года.

30Май

Классификация машин: купить, продать и обменять машину

30 Май 2023 alexxlab Комментировать

Классификация авто — BEREZA DETAILING

	1 класс	2 класс	3 класс	4 класс
ASTON MARTIN				Rapide, Vantage, DB, Lagona, Vanquish, Vulcan
AUDI			A4, Q3	A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, TT, R8, RS6, Allroad
BMW	1, 2	3, 4, 5, 6, M2, Z4, Z3, X1, X3, X4	Z8, X6	X5, 7, X7
BENTLEY				Arnage, Continental GT, Flying Spur, Mulsanne, Bentayga
CADILLAC		CTS, ATS, BLS	SRX, STS	Escalade
CHEVROLET	Aveo,Spark	Evica, Lacetti, Rezzo, Niva, Cruze	TrailBlazer, Captiva, Corvette	Tahoe, Suburban
CHRYSLER	Neon	Sebring, Stratus, PT Cruiser	300C, Grand Voyager, Pacifica
CITROEN			C2, C3, C4, C6, Picasso, Berlingo, C5, DS-5	C-crosser
FERRARI				California, 458, F12, 812, FF, GTC4
FORD	Fusion, Fiesta, Ka	Focus, Kuga, Maverick, Escape, S-Max	Galaxy, Explorer, Mondeo	Raptor
HONDA	Jazz	Civic, HR-V, Accord, Prelude	CR-V, Legend, Element, Crosstour	Ridgeline
HUMMER				h3, h4
HYUNDAI	Getz, I30, Atos, Solaris	Creta, Sonata, IX35, Matrix, Gran Deur	Santa Fe, IX55, Terracan,Tucson, Genesis	Eques, h2, Starex
INFINITI	Q30	Q50	QX70	QX60, QX80, QX56
JAGUAR			XJ, XF, F-type, F-pace
JEEP		Wrangler, Liberty	Compass, Cherokee
KIA	Rio, Picanto	Ceed,Optima, Sportage, Venga, Soul	Quoris, Sorento	Mohave
LADA	Granta, Priora	X-Ray	Нива
LAMBORGHINI			Gallardo	Aventador, Urus
LAND ROVER			Freelander, Evoque, Discovery, Range Rover Sport	Defender, Range Rover Yoque
LEXUS		RX, NX, ES, GS, IS, CT	GX	LS, LX
MASERATI			Ghibli, Levante
MAZDA	2, 3, MX-5	5, 6, CX-5	MPV, CX-7	CX-9, BT-50
MERCEDES-BENZ	A, B, C, SLK, CLK	E, GLK, GLA, SL, CLS	GLS, GLE, R, S, CL	V, AMG GT, G
MINI	Cooper	Countryman
MITSUBISHI	Colt, Lancer	Pajero Pinin, Space Star, ASX, Outlander	L-200, Outlander XL, Pajero Sport
NISSAN	Note, Tiida,	Almera, Juke, Qashqai, 350Z, X-Trail	Murano, Teana, Navara, Pathfinder,	Micra, Patrol, GT-R
OPEL		Astra, Corsa	Zafira, Insignia, Omega, Vectra, Meriva
PEUGEOT		107, 207, 308	407, 508, Partner
PORSCHE			Cayman, Boxster, 911, Macan	Cayenne, Panamera
RENAULT	Clio, Logan, Symbol	Kangoo, Duster, Fluence, Scenic, Megane, Laguna	Koleos
ROLLS-ROYCE				Ghost, Wraith, Phantom
SKODA	Fabia, Ibiza	Octavia, Rapid, Superb, Roomster, Yeti
SUBARU		Forester, Legacy, Outback, Impreza XV	Tribeca
TOYOTA	Auris, Yaris	Avensis, Prius, Versa, GT86, Camry, Corolla	Venza, Highlander, Prado, FJ Cruiser	LC200, Tundra, Sequoya, Alphard
VOLVO		C30, S40	S60, V50, V70	XC60, XC70, XC90, S90, S80
VOLKSWAGEN	Scriocco, Beetle	Polo	Touran, Sharan, Passat, Golf plus, Jetta, Tiguan, Phaeton, Touareg	Multivan, Transporter

Классификация авто с пробегом

01 июля 2022

У каждого транспортного средства своя индивидуальная жизнь, и состояние любого автомобиля определяется огромным количеством факторов. Для того, чтобы было проще ориентироваться, мы создали классификацию автомобилей с пробегом.

В зависимости от результатов диагностики автомобилю присваивается одна из категорий, характеризующая его техническое состояние. Допустимо присутствие не более двух пунктов из более низкой категории (не касается пунктов из последней категории).

Узнайте больше про автомобили с пробегом по телефону: +7 (4912) 460-760 или 701-930.
Мы находимся по адресу: г. Рязань, Московское шоссе, 12а.
Время работы: ежедневно с 09:00 до 21:00

Категория ADVICE (A)

Возраст автомобиля (с даты первой регистрации): не более 5 лет
Пробег: не более 75 000 км
ТО: до ТО не менее 3 000 км, индикация ТО не горит
Салон: элементы и детали интерьера салона не имеют повреждений и потертостей, посторонние запахи в салоне отсутствуют, не допускается наличие прожженных элементов интерьера салона
ПТС: оригинал
Количество владельцев: не более 2-х
Кузов и диски: мелкие царапины и потертости ЛКП и колесных дисков не до “грунта”
История: автомобиль не принимал участия в ДТП с нарушением геометрических параметров кузова/рамы
Двигатель: работает в штатном режиме
КПП: работает в штатном режиме
Тормозная система: работает в штатном режиме
Рулевое управление: работает в штатном режиме
Электрооборудование: работает в штатном режиме
Подвеска: работает в штатном режиме

Категория BASE (B)

Возраст автомобиля (с даты первой регистрации): не более 10 лет
Пробег: не более 150 000 км
ТО: до ТО не менее 3 000 км, индикация ТО не горит
Салон: на элементах интерьера допустимы царапины, потертости и механические повреждения, не требующие замену детали
ПТС: оригинал/дубликат
Кузов и диски: на ЛКП допустимы сколы, царапины, не устраняемые полировкой, незначительное число царапин до грунта, пластика или металла, незначительные повреждения кузовных деталей, следы поверхностной коррозии; отсутствуют визуально заметные крупные царапины, значительные кузовные повреждения, следы сквозной коррозии; вмятины, если они не превышают 10см в диаметре без повреждения лакокрасочного покрытия при условии не больше трех вмятин на автомобиле в целом
История: автомобиль не принимал участия в ДТП с нарушением геометрических параметров кузова/рамы
Двигатель: работает в штатном режиме
КПП: работает в штатном режиме
Тормозная система: работает в штатном режиме
Рулевое управление: работает в штатном режиме
Электрооборудование: работает в штатном режиме
Подвеска: работает в штатном режиме

Категория COMPROMISE (C)

Возраст автомобиля (с даты первой регистрации): не влияет
Пробег: более 150 000 км
Салон: допустимы повреждения обивки сидений, потолка, консоли, рычага коробки передач, обшивки дверей, следы, оставшиеся от пепла сигарет (прожоги)
ПТС: оригинал/дубликат
Кузов и диски: допустимы вмятины и повреждения колесных дисков, сквозная коррозия ЛКП, следы некачественного восстановительного ремонта, следы нарушения геометрии кузова
История: автомобиль мог принимать участие в ДТП с нарушением геометрических параметров кузова / рамы
Двигатель: работает в штатном режиме
КПП: работает в штатном режиме
Тормозная система: работает в штатном режиме (если иное не прописано в сертификате контроля)
Рулевое управление: работает в штатном режиме
Электрооборудование: работает в штатном режиме (если иное не прописано в сертификате контроля)
Подвеска: работает в штатном режиме (если иное не прописано в сертификате контроля)

Категория «Z»

Возраст автомобиля (с даты первой регистрации): не влияет
Пробег подлинность пробега: не установлена
Салон: допустимы повреждения, порезы обивки сидений, потолка, консоли, рычага коробки передач, обшивки дверей, следы, оставшиеся от пепла сигарет (прожоги), наличие большого количества или больших ярко выраженных пятен
ПТС: оригинал/дубликат
Кузов и диски: допустимы вмятины и повреждения колесных дисков, сквозная коррозия ЛКП, следы не качественного восстановительного ремонта, следы нарушения геометрии кузова
История: автомобиль мог принимать участие в ДТП с нарушением геометрических параметров кузова/рамы
Двигатель: может требовать ремонта
КПП: может требовать ремонта
Тормозная система: может требовать ремонта
Рулевое управление: может требовать ремонта
Подвеска: может требовать ремонта

Найти автомобиль

Вверх

Trade-in оценка

Связаться с дилером

Что такое классификация в машинном обучении?

Представьте, что вы открываете шкаф и видите, что все в нем перемешано. Вам будет очень трудно и долго брать то, что вам нужно. Если бы все было сгруппировано, было бы так просто. Это то, что делают алгоритмы классификации машинного обучения.

Что такое алгоритм классификации?

Алгоритм классификации, основанный на обучающих данных, представляет собой технику контролируемого обучения, используемую для категоризации новых наблюдений. При классификации программа использует предоставленный набор данных или наблюдения, чтобы научиться классифицировать новые наблюдения по различным классам или группам. Например, 0 или 1, красный или синий, да или нет, спам или не спам и т. д. Цели, метки или категории могут использоваться для описания классов. Алгоритм классификации использует помеченные входные данные, поскольку он представляет собой метод контролируемого обучения и включает в себя входную и выходную информацию. Дискретная выходная функция (y) передается входной переменной в процессе классификации (x).

Проще говоря, классификация — это тип распознавания образов, при котором алгоритмы классификации выполняются на обучающих данных для обнаружения того же шаблона в новых наборах данных.

Учащиеся в задачах классификации

Есть два типа учащихся.

Ленивые ученики

Сначала он сохраняет обучающий набор данных, а затем ожидает прибытия тестового набора данных. При использовании ленивого ученика классификация выполняется с использованием наиболее подходящих данных обучающего набора данных. Меньше времени тратится на обучение, но больше на прогнозы. Некоторые из примеров — рассуждения на основе прецедентов и алгоритм KNN.

Страстные ученики

Перед получением тестового набора данных активные учащиеся создают модель классификации, используя обучающий набор данных. Они тратят больше времени на изучение и меньше времени на предсказания. Некоторыми примерами являются ANN, наивный байесовский алгоритм и деревья решений.

Теперь давайте обсудим четыре типа задач классификации в машинном обучении.

4 типа задач классификации в машинном обучении

Прежде чем углубиться в четыре типа задач классификации в машинном обучении, давайте сначала обсудим прогнозное моделирование классификации.

Прогнозное моделирование классификации

Проблема классификации в машинном обучении — это проблема, в которой метка класса ожидается для конкретного примера входных данных.

Проблемы с категоризацией включают следующее:

Приведите пример и укажите, спам это или нет.
Идентифицировать рукописный символ как один из распознаваемых символов.
Определите, следует ли помечать текущее поведение пользователя как отток.

Набор обучающих данных с многочисленными примерами входных и выходных данных необходим для классификации с точки зрения моделирования.

Модель определит оптимальный способ сопоставления выборок входных данных с определенными метками классов с использованием обучающего набора данных. Таким образом, обучающий набор данных должен содержать большое количество образцов каждой метки класса и должным образом представлять проблему.

При предоставлении меток классов для алгоритма моделирования строковые значения, такие как «спам» или «не спам», должны быть сначала преобразованы в числовые значения. Часто используемое кодирование метки присваивает каждой метке класса отдельное целое число, например, «спам» = 0, «нет спама» = 1,9.0003

Существует множество разновидностей алгоритмов классификации в задачах моделирования, включая прогностическое моделирование и классификацию.

Обычно рекомендуется, чтобы практикующий специалист провел контролируемые тесты, чтобы определить, какой алгоритм и конфигурация алгоритма обеспечивают наибольшую производительность для определенной задачи классификации, поскольку нет надежной теории о том, как сопоставлять алгоритмы с типами задач.

На основе их результатов оцениваются алгоритмы прогнозного моделирования классификации. Общей статистикой для оценки производительности модели на основе спроецированных меток классов является точность классификации. Хотя точность классификации не идеальна, она является разумным началом для многих задач по классификации.

Некоторые задачи могут требовать предсказания вероятности принадлежности к классу для каждого примера, а не меток классов. Это добавляет больше неопределенности прогнозу, который впоследствии может интерпретировать пользователь или приложение. Кривая ROC — популярная диагностика для оценки ожидаемых вероятностей.

В машинном обучении существует четыре различных типа задач классификации, и они следующие:

Бинарная классификация
Многоклассовая классификация
Многоуровневая классификация
Несбалансированная классификация

Теперь давайте подробно рассмотрим каждый из них.

Бинарная классификация

Задания классификации только с двумя метками класса называются бинарной классификацией.

Примеры включают —

Прогноз конверсии (купить или нет).
Прогноз оттока (отток или нет).
Обнаружение нежелательной почты (спам или нет).

Для задач бинарной классификации часто требуется два класса, один из которых представляет нормальное состояние, а другой — аберрантное состояние.

Например, нормальное состояние — «не спам», а ненормальное — «спам». Другой пример: задача, связанная с медицинским тестом, имеет нормальное состояние «рак не выявлен» и ненормальное состояние «рак обнаружен».

Метка класса 0 присваивается классу в нормальном состоянии, тогда как метка класса 1 присваивается классу в ненормальном состоянии.

Модель, которая прогнозирует распределение вероятностей Бернулли для каждого случая, часто используется для представления задачи бинарной классификации.

Дискретное распределение вероятностей, известное как распределение Бернулли, имеет дело с ситуацией, когда событие имеет двоичный результат либо 0, либо 1. С точки зрения классификации это означает, что модель прогнозирует вероятность того, что пример попадет в класс 1, или ненормальное состояние.

Ниже приведены хорошо известные алгоритмы бинарной классификации:

Логистическая регрессия
Машины опорных векторов
Простой Байес
Деревья решений

Некоторые алгоритмы, такие как машины опорных векторов и логистическая регрессия, были созданы специально для бинарной классификации и по умолчанию не поддерживают более двух классов.

Давайте теперь обсудим многоклассовую классификацию.

Многоклассовая классификация

Мультиклассовые метки используются в задачах классификации, называемых мультиклассовой классификацией.

Примеры включают —

Категоризация лиц.
Классификация видов растений.
Распознавание символов с помощью оптики.

Мультиклассовая классификация не имеет представления о нормальных и ненормальных исходах, в отличие от бинарной классификации. Вместо этого экземпляры группируются в один из нескольких хорошо известных классов.

В некоторых случаях количество меток классов может быть довольно большим. Например, в системе распознавания лиц модель может предсказать, что снимок принадлежит одному из тысяч или десятков тысяч лиц.

Модели перевода текста и другие задачи, связанные с предсказанием слов, можно отнести к частному случаю многоклассовой классификации. Каждое слово в последовательности слов, которые необходимо предсказать, требует многоклассовой классификации, где размер словаря определяет количество возможных классов, которые могут быть предсказаны, и может варьироваться от десятков тысяч до сотен тысяч слов.

Задачи мультиклассовой классификации часто моделируются с использованием модели, которая прогнозирует распределение вероятности Мультинулли для каждого примера.

Событие, имеющее категориальный исход, например K из 1, 2, 3,…, K, покрывается распределением Мультинулли, которое представляет собой дискретное распределение вероятностей. С точки зрения классификации это означает, что модель прогнозирует вероятность того, что данный пример будет принадлежать к определенной метке класса.

Для многоклассовой классификации применимы многие методы бинарной классификации.

Для многоклассовой классификации можно использовать следующие известные алгоритмы:

Прогрессивное усиление
Деревья выбора
Ближайшие K соседей
Неровный лес
Простой Байес

Многоклассовые задачи могут быть решены с помощью алгоритмов, созданных для бинарной классификации.

Для этого используется метод, известный как «один против остальных» или «одна модель для каждой пары классов», который включает сопоставление нескольких моделей бинарной классификации с каждым классом со всеми другими классами (называемыми против одного).

Один против одного: для каждой пары классов подберите одну модель бинарной классификации.

Следующие алгоритмы двоичной классификации могут применять эти методы многоклассовой классификации:

One-vs-Rest: Подберите единую модель бинарной классификации для каждого класса по сравнению со всеми другими классами.

Следующие алгоритмы двоичной классификации могут применять эти методы многоклассовой классификации:

Опорный вектор Машина
Логистическая регрессия

Давайте теперь узнаем о классификации с несколькими метками.

Многоуровневая классификация

Проблемы классификации с несколькими метками — это задачи, в которых есть две или более метки класса и которые позволяют прогнозировать одну или несколько меток класса для каждого примера.

Подумайте о примере классификации фотографий. Здесь модель может предсказать наличие на фотографии многих известных вещей, таких как «человек», «яблоко», «велосипед» и т. д. На конкретной фотографии может быть несколько объектов в сцене.

Это сильно отличается от многоклассовой классификации и бинарной классификации, которые предполагают наличие одной метки класса для каждого случая.

Проблемы классификации с несколькими метками часто моделируются с использованием модели, которая прогнозирует множество результатов, причем каждый результат прогнозируется как распределение вероятностей Бернулли. По сути, этот подход предсказывает несколько бинарных классификаций для каждого примера.

Невозможно напрямую применить методы классификации с несколькими метками, используемые для многоклассовой или бинарной классификации. Так называемые версии алгоритмов с несколькими метками, которые являются специализированными версиями обычных алгоритмов классификации, включают:

Multi-label Gradient Boosting
Случайные леса с несколькими метками
Деревья решений с несколькими метками

Другая стратегия заключается в прогнозировании меток классов с использованием другого алгоритма классификации.

Теперь мы подробно рассмотрим задачу несбалансированной классификации.

Несбалансированная классификация

Термин «несбалансированная классификация» описывает классификационные задания, в которых распределение примеров внутри каждого класса неодинаково.

Большинство экземпляров обучающего набора данных принадлежат к нормальному классу, а меньшинство принадлежит к аномальному классу, что делает несбалансированные задачи классификации в целом задачами бинарной классификации.

Примеры включают —

Клинические диагностические процедуры
Обнаружение выбросов
Расследование мошенничества

Хотя им могут потребоваться уникальные методы, эти проблемы моделируются как задания бинарной классификации.

Путем избыточной выборки класса меньшинства или недостаточной выборки класса большинства можно использовать специальные стратегии для изменения состава выборки в обучающем наборе данных.

Примеры включают —

SMOTE Передискретизация
Случайная неполная выборка

Можно использовать специализированные методы моделирования, такие как экономичные алгоритмы машинного обучения, которые уделяют больше внимания классу меньшинств при подгонке модели к обучающему набору данных.

Примеры включают:

Недорогие машины опорных векторов
Чувствительные к стоимости деревья решений
Логистическая регрессия с учетом затрат

Поскольку сообщение о точности классификации может быть обманчивым, могут потребоваться альтернативные индикаторы эффективности.

Примеры включают —

F-мера
Отзыв
Точность

Теперь мы обсудим типы алгоритмов классификации машинного обучения.

Типы алгоритмов классификации

Вы можете применять множество различных методов классификации на основе набора данных, с которым вы работаете. Это так, потому что изучение классификации в статистике обширно. Ниже перечислены пять лучших алгоритмов машинного обучения.

1. Логистическая регрессия

Это метод классификации обучения с учителем, который прогнозирует вероятность целевой переменной. Выбор будет только между двумя классами. Данные могут быть закодированы как единица или да, что означает успех, или как 0 или нет, что означает неудачу. Зависимая переменная может быть предсказана наиболее эффективно с помощью логистической регрессии. Когда прогноз является категоричным, например, истинным или ложным, да или нет, или 0 или 1, вы можете его использовать. Чтобы определить, является ли электронное письмо спамом, можно использовать метод логистической регрессии.

2. Наивные прощания

Наивный байесовский метод определяет, попадает ли точка данных в определенную категорию. Его можно использовать для классификации фраз или слов в текстовом анализе как подпадающих под заранее определенную классификацию, так и не подпадающих под нее.

Текст	Тег
«Отличная игра»	Спорт
«Выборы окончены»	Не спортивный
«Какой отличный результат»	Спорт
«Чистая и незабываемая игра»	Спорт
«Победитель конкурса правописания стал сюрпризом»	Не спортивный

3. K-ближайшие соседи

Вычисляет вероятность того, что точка данных присоединится к группам, в зависимости от того, частью какой группы являются ближайшие к ней точки данных. При использовании k-NN для классификации вы определяете, как классифицировать данные в соответствии с ближайшим соседом.

4. Дерево решений

Дерево решений является примером контролируемого обучения. Хотя он может решать проблемы регрессии и классификации, он превосходен в задачах классификации. Подобно блок-схеме, он делит точки данных на две похожие группы одновременно, начиная со «ствола дерева» и переходя через «ветви» и «листья», пока категории не станут более тесно связаны друг с другом.

5. Алгоритм случайного леса

Алгоритм случайного леса является расширением алгоритма дерева решений, в котором вы сначала создаете несколько деревьев решений, используя обучающие данные, а затем вписываете свои новые данные в одно из созданных «деревьев» в качестве «случайного леса». Он усредняет данные, чтобы связать их с данными ближайшего дерева на основе шкалы данных. Эти модели отлично подходят для решения проблемы дерева решений, связанной с ненужным размещением точек данных внутри категории.

6. Машина опорных векторов

Метод опорных векторов

— это популярный метод контролируемого машинного обучения для задач классификации и регрессии. Он выходит за рамки предсказания X/Y, используя алгоритмы для классификации и обучения данных в соответствии с полярностью.

Типы алгоритмов классификации машинного обучения

1. Подход к обучению под наблюдением

Подход к обучению с учителем явно обучает алгоритмы под пристальным наблюдением человека. И входные, и выходные данные сначала предоставляются алгоритму. Затем алгоритм разрабатывает правила, которые сопоставляют входные данные с выходными. Процедура обучения повторяется, как только достигается наивысший уровень производительности.

Два типа подходов к контролируемому обучению:

Регрессия
Классификация

2. Обучение без учителя

Этот подход применяется для изучения внутренней структуры данных и извлечения из нее полезной информации. Этот метод ищет идеи, которые могут дать лучшие результаты, ища закономерности и идеи в неразмеченных данных.

Существует два типа обучения без учителя:

Кластеризация
Уменьшение размерности

3.

Обучение под наблюдением

Полууправляемое обучение находится где-то между обучением без учителя и обучением с учителем. Он сочетает в себе наиболее важные аспекты обоих миров, чтобы обеспечить уникальный набор алгоритмов.

4. Обучение с подкреплением

Целью обучения с подкреплением является создание автономных самосовершенствующихся алгоритмов. Цель алгоритма — самосовершенствоваться посредством непрерывного цикла проб и ошибок, основанного на взаимодействиях и комбинациях между поступающими и помеченными данными.

Классификация моделей

Наивный Байес: Наивный Байес — это алгоритм классификации, который предполагает, что предикторы в наборе данных независимы. Это означает, что он предполагает, что функции не связаны друг с другом. Например, если дать банан, классификатор увидит, что плод желтого цвета, продолговатой формы, длинный и заостренный. Все эти признаки независимо влияют на вероятность того, что это банан, и не зависят друг от друга. Наивный Байес основан на теореме Байеса, которая задается как:

Рисунок 3: Теорема Байеса

Где :

P(A | B) = как часто происходит, учитывая, что B происходит

P(A) = вероятность наступления события A

P(B) = вероятность того, что B произойдет

P(B | A) = как часто происходит B при условии, что происходит A

Деревья решений. Дерево решений — это алгоритм, который используется для визуального представления процесса принятия решений. Дерево решений можно составить, задав вопрос «да/нет» и разделив ответ, чтобы получить другое решение. Вопрос находится в узле, и он размещает полученные решения ниже, на листьях. Дерево, изображенное ниже, используется, чтобы решить, можем ли мы играть в теннис.

Рисунок 4. Дерево решений

На приведенном выше рисунке, в зависимости от погодных условий, влажности и ветра, мы можем систематически решать, играть нам в теннис или нет. В деревьях решений все ложные утверждения лежат слева от дерева, а истинные утверждения ответвляются вправо. Зная это, мы можем построить дерево, в узлах которого будут признаки, а в листьях — результирующие классы.

K-ближайшие соседи: K-ближайшие соседи — это алгоритм классификации и прогнозирования, который используется для разделения данных на классы на основе расстояния между точками данных. K-ближайший сосед предполагает, что точки данных, которые находятся близко друг к другу, должны быть похожими, и, следовательно, точка данных, подлежащая классификации, будет сгруппирована с ближайшим кластером.

Рисунок 5: Данные, подлежащие классификации

Рисунок 6: Классификация с использованием K-ближайших соседей

Оценка модели классификации

После того, как наша модель завершена, мы должны оценить ее производительность, чтобы определить, является ли она регрессионной или классификационной моделью. Итак, у нас есть следующие варианты оценки модели классификации:

1. Матрица путаницы

Матрица путаницы описывает производительность модели и дает нам матрицу или таблицу в качестве выходных данных.
Матрица ошибок — это другое название.
Матрица состоит из результатов прогнозов в сжатом виде вместе с общим количеством правильных и неправильных предположений.

Матрица приведена в следующей таблице:

	Фактическое положительное значение	Фактическое отрицательное значение
Прогнозируемый положительный результат	Истинно положительный	Ложное срабатывание
Прогнозируемый отрицательный результат	Ложноотрицательный результат	Истинно отрицательный результат

Точность = (TP+TN)/Общая численность населения

2.

Потеря журнала или кросс-энтропийная потеря

Он используется для оценки производительности классификатора, а выход представляет собой значение вероятности от 1 до 0.
Успешная модель двоичной классификации должна иметь значение потери журнала, близкое к 0.
Если ожидаемое значение отличается от фактического значения, увеличивается значение потери журнала.
Чем ниже логарифмическая потеря, тем выше точность модели.

Кросс-энтропия для бинарной классификации может быть рассчитана как:

(ylog(p)+(1?y)log(1?p))

Где p = прогнозируемый выход, y = фактический выход.

3. Кривая AUC-ROC

AUC — это область под кривой, а ROC — это кривая рабочих характеристик приемника.
Это график, отображающий производительность модели классификации при различных пороговых значениях.
Кривая AUC-ROC используется, чтобы показать, насколько хорошо работает мультиклассовая модель классификации.
TPR и FPR используются для построения ROC-кривой с истинной положительной частотой (TPR) на оси Y и FPR (ложноположительной частотой) на оси X.

Теперь давайте обсудим варианты использования алгоритмов классификации.

Варианты использования алгоритмов классификации

Существует много приложений для алгоритмов классификации. Вот некоторые из них

Распознавание речи
Обнаружение спама
Классификация наркотиков
Идентификация клеток раковой опухоли
Биометрическая аутентификация и т. д.

Оценка классификатора

Оценка для проверки точности и эффективности классификатора является наиболее важным шагом после его завершения. Мы можем оценить классификатор различными способами. Давайте рассмотрим эти методы, которые изложены ниже, начиная с перекрестной проверки.

Перекрестная проверка

Самая заметная проблема с большинством моделей машинного обучения — чрезмерная подгонка. Можно проверить переоснащение модели с помощью перекрестной проверки K-кратности.

При использовании этого метода набор данных случайным образом делится на k одинаковых по размеру взаимоисключающих подмножеств. Один сохраняется для тестирования, а другие используются для обучения модели. Для каждой из k складок выполняется та же процедура.

Метод удержания

Этот подход чаще всего используется для оценки классификаторов. Согласно этому методу данный набор данных разбивается на тестовый набор и набор поездов, каждый из которых включает 20% и 80% от общего объема данных.

Невидимый тестовый набор используется для оценки способности данных прогнозировать после того, как они были обучены с использованием обучающего набора.

ROC-кривая

Для визуального сравнения моделей классификации используется кривая ROC, также известная как рабочие характеристики приемника. Он иллюстрирует корреляцию между процентом ложноположительных результатов и процентом истинно положительных результатов. Точность модели определяется площадью под ROC-кривой.

Смещение и отклонение

Смещение — это разница между нашими фактическими и прогнозируемыми значениями. Смещение — это простые предположения, которые наша модель делает о наших данных, чтобы иметь возможность прогнозировать новые данные. Это напрямую соответствует закономерностям, обнаруженным в наших данных. Когда смещение высокое, предположения, сделанные нашей моделью, слишком базовые, модель не может отразить важные особенности наших данных, это называется недообучением.

Рис. 7. Смещение

Мы можем определить дисперсию как чувствительность модели к колебаниям данных. Наша модель может учиться на шуме. Это заставит нашу модель считать тривиальные функции важными. Когда дисперсия высока, наша модель захватит все характеристики предоставленных ей данных, настроится на данные и очень хорошо предскажет их, но новые данные могут не иметь точно таких же характеристик, и модель не будет в состоянии предсказать на нем очень хорошо. Мы называем это переоснащением.

Рисунок 8. Пример отклонения

Точность и отзыв

Точность используется для расчета способности модели правильно классифицировать значения. Он определяется путем деления количества правильно классифицированных точек данных на общее количество классифицированных точек данных для этой метки класса.

Где:

TP = True Positives, когда наша модель правильно классифицирует точку данных по классу, к которому она принадлежит.

FP = ложные срабатывания, когда модель ошибочно классифицирует точку данных.

Recall используется для расчета способности режима прогнозировать положительные значения. Но «Как часто модель предсказывает правильные положительные значения?». Это рассчитывается по соотношению истинных положительных значений и общего количества фактических положительных значений.

Теперь давайте посмотрим на выбор алгоритма.

Выбор алгоритма

В дополнение к стратегии, описанной выше, мы можем применить процедуры, перечисленные ниже, чтобы выбрать оптимальный алгоритм для модели.

Прочитать информацию.
На основе наших независимых и зависимых функций и создания зависимых и независимых наборов данных.
Создайте наборы данных для обучения и тестирования.
Используйте множество алгоритмов для обучения модели, включая SVM, дерево решений, KNN и т. д.
Рассмотрим классификатор.
Выберите наиболее точный классификатор.

Точность — это лучший способ сделать вашу модель эффективной, даже если выбор оптимального алгоритма для вашей модели может занять больше времени, чем необходимо.

Наши учащиеся также спрашивали

1. Что такое алгоритм классификации на примере?

Классификация включает прогнозирование метки класса для конкретного примера входных данных. Например, он может определить, является ли код спамом. Он может классифицировать почерк, если он состоит из одного из известных символов.

2. Каков наилучший алгоритм классификации?

По сравнению с другими алгоритмами классификации, такими как логистическая регрессия, машины опорных векторов и регрессия решений, алгоритм наивного байесовского классификатора дает лучшие результаты.

3. Какой самый простой алгоритм классификации?

Одним из самых простых методов классификации является kNN.

4. Классификатор или алгоритм в машинном обучении?

Метод или набор рекомендаций, которые компьютеры используют для категоризации данных, известен как классификатор. Когда дело доходит до модели классификации, это результат классификаторов ML. Классификатор используется для обучения модели, которая затем классифицирует ваши данные.

5. Что такое классификация и типы?

Классификация — это категория или подразделение в системе, которая классифицирует или организует объекты по группам или типам. Вы можете столкнуться со следующими четырьмя категориями задач классификации: бинарная, многоклассовая, многоуровневая и несбалансированная классификация.

6. В чем разница между классификацией и кластеризацией?

Цель кластеризации состоит в том, чтобы сгруппировать схожие типы элементов, принимая во внимание наиболее удовлетворяющие критерии, согласно которым никакие два элемента в одной и той же группе не должны быть сопоставимы. Это отличается от классификации, целью которой является прогнозирование целевого класса.

Ускорьте свою карьеру в области искусственного интеллекта и машинного обучения с помощью курса по искусственному интеллекту и машинному обучению, организованного Университетом Пердью в сотрудничестве с IBM.

Классификация машинного обучения | Алгоритмы классификации

Стать сертифицированным специалистом

Классификация в машинном обучении и статистике — это контролируемый подход к обучению, при котором компьютерная программа учится на данных, предоставленных ей, и делает новые наблюдения или классификации. В этой статье мы подробно узнаем о классификации в машинном обучении. Более того, если вы хотите выйти за рамки этой статьи и получить практический опыт машинного обучения под руководством экспертов, обязательно посетите сертификацию машинного обучения от Edureka!

Полный курс машинного обучения — изучение машинного обучения, 10 часов | Учебник по машинному обучению | Edureka

Курс машинного обучения позволяет освоить применение ИИ под руководством экспертов. Он включает в себя различные алгоритмы с приложениями.

В этом блоге рассматриваются следующие темы:

Что такое классификация в машинном обучении?
Терминология классификации в машинном обучении
Алгоритмы классификации
- Логистическая регрессия
- Наивный байесовский метод
- Стохастический градиентный спуск
- K-ближайшие соседи
- Дерево решений
- Случайный лес
  - Машина опорных векторов
- Оценка классификатора
- Алгоритм Выбор
- Пример использования — Классификация цифр MNIST
Что такое классификация в машинном обучении
Классификация — это процесс классификации заданного набора данных по классам. Он может выполняться как со структурированными, так и с неструктурированными данными. Процесс начинается с прогнозирования класса заданных точек данных. Классы часто называют целевыми, метками или категориями.
Классификационное прогностическое моделирование представляет собой задачу аппроксимации функции отображения от входных переменных к дискретным выходным переменным. Основная цель — определить, к какому классу/категории попадут новые данные.

Попробуем понять это на простом примере.
Обнаружение болезни сердца можно определить как проблему классификации, это бинарная классификация, поскольку может быть только два класса, т. е. есть болезнь сердца или нет болезни сердца. В этом случае классификатору нужны обучающие данные, чтобы понять, как данные входные переменные связаны с классом. И как только классификатор будет точно обучен, его можно будет использовать для определения наличия или отсутствия болезни сердца у конкретного пациента.
Так как классификация является типом обучения под наблюдением, даже цели также снабжены входными данными. Давайте познакомимся с классификацией в терминологии машинного обучения.
Терминология классификации в машинном обучении
- Классификатор — это алгоритм, который используется для сопоставления входных данных с определенной категорией.
- Модель классификации — модель прогнозирует или делает вывод на основе входных данных, предоставленных для обучения, она будет прогнозировать класс или категорию данных.
- Признак – Признак – это отдельное измеримое свойство наблюдаемого явления.
- Двоичная классификация — это тип классификации с двумя результатами, например, либо истина, либо ложь.
- Многоклассовая классификация – Классификация с более чем двумя классами, в многоклассовой классификации каждому образцу назначается одна и только одна метка или цель.
- Классификация с несколькими метками — это тип классификации, в котором каждому образцу назначается набор меток или целей.
- Инициализация – Назначение классификатора для использования в
- Обучение классификатора обучение поезда X и метки поезда y.
- Предсказать цель — Для немаркированного наблюдения X метод прогнозирования (X) возвращает прогнозируемую метку y.
- Оценка – это в основном означает оценку модели, т.е. отчет о классификации, показатель точности и т. д.
Типы учащихся в классификации Ленивые учащиеся просто запоминают обучающие данные и дождитесь появления тестовых данных. Классификация выполняется с использованием наиболее связанных данных в сохраненных обучающих данных. У них больше времени на прогнозирование по сравнению с нетерпеливыми учениками. Например – k-ближайший сосед, рассуждение по прецедентам.
Нетерпеливые учащиеся — Нетерпеливые учащиеся строят модель классификации на основе данных обучения, прежде чем получать данные для прогнозов. Он должен быть в состоянии принять единую гипотезу, которая будет работать для всего пространства. За счет этого они занимают много времени на обучение и меньше времени на прогноз. Например, дерево решений, наивный байесовский алгоритм, искусственные нейронные сети.

Постройте карьеру в области искусственного интеллекта с нашим дипломом последипломного образования на курсах AI ML.

Алгоритмы классификации
В машинном обучении классификация — это концепция контролируемого обучения, которая в основном распределяет набор данных по классам. Наиболее распространенными проблемами классификации являются — распознавание речи, распознавание лиц, распознавание рукописного текста, классификация документов и т. д. Это может быть как проблема бинарной классификации, так и задача с несколькими классами. Существует множество алгоритмов машинного обучения для классификации в машинном обучении. Давайте посмотрим на эти алгоритмы классификации в машинном обучении.
Логистическая регрессия
Это алгоритм классификации в машинном обучении, который использует одну или несколько независимых переменных для определения результата. Результат измеряется дихотомической переменной, означающей , что у него будет только два возможных результата .
Цель логистической регрессии — найти наиболее подходящую связь между зависимой переменной и набором независимых переменных. Он лучше, чем другие алгоритмы бинарной классификации, такие как ближайший сосед, поскольку количественно объясняет факторы, приводящие к классификации.

Преимущества и недостатки
Логистическая регрессия специально предназначена для классификации, она полезна для понимания того, как набор независимых переменных влияет на результат зависимой переменной.
Основным недостатком алгоритма логистической регрессии является то, что он работает только тогда, когда прогнозируемая переменная является двоичной, он предполагает, что данные не содержат пропущенных значений, и предполагает, что предикторы независимы друг от друга.
Варианты использования
Узнайте больше о логистической регрессии с помощью Python здесь.

Наивный байесовский классификатор
Это алгоритм классификации, основанный на теореме Байеса , которая предполагает независимость предикторов. Проще говоря, наивный байесовский классификатор предполагает, что наличие определенной функции в классе не связано с наличием какой-либо другой функции.
Даже если признаки зависят друг от друга, все эти свойства влияют на вероятность независимо друг от друга. Наивную байесовскую модель легко построить, и она особенно полезна для сравнительно больших наборов данных. Известно, что даже при упрощенном подходе Наивный Байес превосходит большинство методов классификации в машинном обучении. Ниже приводится теорема Байеса для реализации наивной теоремы Байеса.

Преимущества и недостатки
Наивному байесовскому классификатору требуется небольшой объем обучающих данных для оценки необходимых параметров для получения результатов. Они чрезвычайно быстры по своей природе по сравнению с другими классификаторами.
Единственным недостатком является то, что они известны своей плохой оценкой.
Варианты использования
Узнайте больше о наивном байесовском классификаторе здесь.
Стохастический градиентный спуск
Это очень эффективный и простой подход к подбору линейных моделей. Стохастический градиентный спуск особенно полезен, когда выборочные данные находятся в большом количестве . Он поддерживает различные функции потерь и штрафы за классификацию.
Стохастический градиентный спуск относится к вычислению производной от каждого экземпляра обучающих данных и немедленному вычислению обновления.
Преимущества и недостатки
Единственным преимуществом является простота реализации и эффективность, тогда как основным недостатком стохастического градиентного спуска является то, что он требует ряда гиперпараметров и чувствителен к масштабированию признаков.
Варианты использования
K-ближайший сосед
Это алгоритм ленивого обучения, в котором хранит все экземпляры, соответствующие обучающим данным, в n-мерном пространстве . Это алгоритм ленивого обучения , поскольку он не фокусируется на построении общей внутренней модели, а работает на хранении экземпляров обучающих данных.

Классификация вычисляется простым большинством голосов k ближайших соседей каждой точки. Он контролируется и берет кучу помеченных точек и использует их для обозначения других точек. Чтобы пометить новую точку, он просматривает помеченные точки, ближайшие к этой новой точке, также известные как ее ближайшие соседи. Эти соседи голосуют, поэтому любая метка, которую имеет большинство соседей, является меткой для новой точки. «k» — это количество проверенных соседей.
Ознакомьтесь с нашим сертификационным курсом по машинному обучению в ведущих городах
Преимущества и недостатки
Этот алгоритм довольно прост в реализации и устойчив к зашумленным обучающим данным. Даже если тренировочные данные большие, они достаточно эффективны. Единственный недостаток алгоритма KNN заключается в том, что нет необходимости определять значение K, а стоимость вычислений довольно высока по сравнению с другими алгоритмами.
Примеры использования
Узнайте больше об алгоритме K ближайших соседей здесь
Дерево решений
Алгоритм дерева решений строит модель классификации в форме древовидной структуры . Он использует правила «если-то», которые в равной степени являются исчерпывающими и взаимоисключающими в классификации. Процесс продолжается с разбивкой данных на более мелкие структуры и, в конечном счете, связыванием их с возрастающим деревом решений. Окончательная структура выглядит как дерево с узлами и листьями. правила изучаются последовательно с использованием обучающих данных по одному. Каждый раз, когда правило изучается, кортежи, охватывающие правила, удаляются. Процесс продолжается на тренировочном наборе до тех пор, пока не будет достигнута точка завершения.

Дерево строится по принципу «разделяй и властвуй» сверху вниз. Узел решения будет иметь две или более ветвей, а лист представляет собой классификацию или решение. Самый верхний узел в дереве решений, который соответствует лучшему предсказателю, называется корневым узлом, и лучшее в дереве решений то, что оно может обрабатывать как категориальные, так и числовые данные.
Преимущества и недостатки
Преимуществом дерева решений является простота понимания и визуализации, а также требуется очень небольшая подготовка данных. Недостаток, который следует за деревом решений, заключается в том, что оно может создавать сложные деревья, которые могут эффективно классифицировать. Они могут быть весьма нестабильными, потому что даже простое изменение данных может нарушить всю структуру дерева решений.
Варианты использования
Узнайте больше об алгоритме дерева решений здесь

Случайный лес
Случайные деревья решений или случайный лес — это ансамблевый метод обучения для классификации, регрессии и т. д. Он работает путем построения множества деревьев решений во время обучения и выводит класс, который является режимом. классов или классификации или среднего предсказания (регрессии) отдельных деревьев.
Случайный лес — это метаоценка, которая сопоставляет несколько деревьев в различных подвыборках наборов данных, а затем использует среднее значение для повышения точности предиктивного характера модели. Размер подвыборки всегда такой же, как у исходного входного размера, но выборки часто составляются с заменами.
Преимущества и недостатки
Преимущество случайного леса заключается в том, что он более точен, чем деревья решений, благодаря уменьшению переобучения. Единственным недостатком классификаторов случайного леса является то, что они довольно сложны в реализации и довольно медленны в прогнозировании в реальном времени.
Сценарии использования
Промышленные приложения, такие как определение того, относится ли заявитель к кредиту к группе высокого или низкого риска
Для прогнозирования выхода из строя механических частей автомобильных двигателей
для прогнозирования оценок в социальных сетях
для оценки производительности
Узнайте больше об алгоритме Random Forest здесь.

Искусственные нейронные сети
Нейронная сеть состоит из нейронов, которые расположены в слоях , они принимают некоторый входной вектор и преобразуют его в выходной. В этом процессе каждый нейрон принимает входные данные и применяет к нему функцию, которая часто является нелинейной функцией, а затем передает выходные данные следующему слою.

В целом предполагается, что сеть имеет прямую связь, что означает, что единица или нейрон передает выходные данные следующему слою, но никакая обратная связь с предыдущим слоем не задействована.
Взвешивания применяются к сигналам, проходящим от одного слоя к другому, и это взвешивания, которые настраиваются на этапе обучения для адаптации нейронной сети к любой постановке задачи.
Преимущества и недостатки
Он обладает высокой устойчивостью к зашумленным данным и способен классифицировать необученные шаблоны. Он лучше работает с непрерывными входными и выходными данными. Недостатком искусственных нейронных сетей является то, что они плохо интерпретируются по сравнению с другими моделями.
Варианты использования
Анализ почерка
Раскрашивание черно-белых изображений
Компьютерное зрение
Узнайте больше об искусственных нейронных сетях здесь

Машина опорных векторов
Машина опорных векторов — это классификатор, который представляет тренировочные данные в виде точек в пространстве , разделенных на категории максимально широким зазором. Затем к пространству добавляются новые точки путем предсказания, к какой категории они относятся и какому пространству они будут принадлежать.

Преимущества и недостатки
Он использует подмножество обучающих точек в функции принятия решений, что делает его эффективным с точки зрения памяти и очень эффективным в многомерных пространствах. Единственным недостатком метода опорных векторов является то, что алгоритм не дает оценок вероятности напрямую.
Примеры использования
Бизнес-приложения для сравнения динамики акций за определенный период времени
Инвестиционные предложения
Классификация приложений, требующих точности и эффективности
83 2 Узнайте больше об опорном векторе машина в python здесь

Оценка классификатора
Самая важная часть после завершения любого классификатора — это оценка для проверки его точности и эффективности. Есть много способов, которыми мы можем оценить классификатор. Давайте взглянем на эти методы, перечисленные ниже.
Метод удержания
Это наиболее распространенный метод оценки классификатора. В этом методе данный набор данных делится на две части: тестовый и обучающий наборы 20% и 80% соответственно.
Набор обучающих данных используется для обучения данных, а невидимый тестовый набор используется для проверки его прогностической способности.
Перекрестная проверка
Чрезмерная подгонка — наиболее распространенная проблема, распространенная в большинстве моделей машинного обучения. K-кратная перекрестная проверка может быть проведена, чтобы проверить, подходит ли модель вообще.

В этом методе набор данных случайным образом разбивается на тыс. взаимоисключающих подмножеств, каждое из которых имеет одинаковый размер. Из них один хранится для тестирования, а другие используются для обучения модели. Тот же процесс происходит для всех k складок.
Отчет о классификации
Отчет о классификации даст следующие результаты: это образец отчета о классификации классификатора SVM с использованием набора данных Cancer_data.

ROC-кривая
Рабочие характеристики приемника или ROC-кривая используется для визуального сравнения моделей классификации, которое показывает взаимосвязь между истинно положительными показателями и ложноположительными показателями. Площадь под кривой ROC является мерой точности модели.

Выбор алгоритма
Помимо описанного выше подхода, мы можем выполнить следующие шаги, чтобы использовать лучший алгоритм для модели
Чтение данных
Создание зависимых и независимых наборов данных на основе наших зависимых и независимых функций
Разделение данных на наборы для обучения и тестирования Дерево решений, SVM и т. д.
Оценка классификатора
Выберите классификатор с наибольшей точностью.
Хотя выбор наилучшего алгоритма, подходящего для вашей модели, может занять больше времени, чем необходимо, точность — лучший способ сделать вашу модель эффективной.
Давайте посмотрим на набор данных MNIST и воспользуемся двумя разными алгоритмами, чтобы проверить, какой из них лучше всего подходит для модели.
Вариант использования
Что такое MNIST?
Это набор из 70 000 небольших рукописных изображений, помеченных соответствующей цифрой, которую они представляют. Каждое изображение имеет почти 784 функции, функция просто представляет плотность пикселей, и каждое изображение имеет размер 28×28 пикселей.
Мы создадим предсказатель цифр, используя набор данных MNIST с помощью различных классификаторов.
Загрузка набора данных MNIST
из sklearn. datasets импортировать fetch_openml mnist = fetch_openml('mnist_784') печать(мнист)
Вывод:
Изучение набора данных
импортировать matplotlib импортировать matplotlib.pyplot как plt X, y = mnist['данные'], mnist['цель'] случайная_цифра = X[4800] random_digit_image = random_digit.reshape(28,28) plt.imshow (random_digit_image, cmap = matplotlib.cm.binary, интерполяция = "ближайший")
Вывод:
Разделение данных
Мы используем первые 6000 записей в качестве обучающих данных, набор данных достигает 70000 записей. Вы можете проверить, используя форму X и Y. Поэтому, чтобы сделать память нашей модели эффективной, мы взяли только 6000 записей в качестве обучающего набора и 1000 записей в качестве тестового набора.
x_train, x_test = X[:6000], X[6000:7000] y_train, y_test = y[:6000], y[6000:7000]
Перетасовка данных
Чтобы избежать нежелательных ошибок, мы перетасовали данные, используя массив numpy. Это в основном повышает эффективность модели.
импортировать numpy как np shuffle_index = np.random.permutation (6000) x_train, y_train = x_train[shuffle_index], y_train[shuffle_index]
Создание цифрового предиктора с использованием логистической регрессии
y_train = y_train.astype (np.int8) y_test = y_test.astype(np.int8) y_train_2 = (y_train==2) y_test_2 = (y_test==2) печать (y_test_2)
Выход:
из sklearn.linear_model импортировать LogisticRegression clf = логистическая регрессия (tol = 0,1) clf.fit(x_train,y_train_2) clf.predict([random_digit])
Вывод:
Перекрестная проверка
из sklearn.model_selection импортировать cross_val_score a = cross_val_score (clf, x_train, y_train_2, cv = 3, скоринг = "точность") среднее()
Вывод:

Создание предиктора с помощью метода опорных векторов
из sklearn импортировать svm клс = svm. SVC() cls.fit (x_train, y_train_2) cls.predict([random_digit])
Вывод:
Перекрестная проверка
a = cross_val_score (cls, x_train, y_train_2, cv = 3, скоринг = "точность") среднее()
Вывод:
В приведенном выше примере мы смогли создать предсказатель цифр. Поскольку мы предсказывали, будет ли цифра 2 из всех записей в данных, мы получили ложь в обоих классификаторах, но перекрестная проверка показывает гораздо лучшую точность с классификатором логистической регрессии, а не с классификатором машины опорных векторов.
Это подводит нас к концу этой статьи, где мы узнали о классификации в машинном обучении. Надеюсь, вы поняли все, о чем вам рассказали в этом уроке.
Вам интересно, как продвигаться вперед, зная основы машинного обучения? Взгляните на курс машинного обучения Python от Edureka, который поможет вам встать на правильный путь к успеху в этой увлекательной области. Вас подготовят к должности инженера по машинному обучению.
Вы также можете пройти магистерскую программу курса машинного обучения. Программа предоставит вам самую подробную и практическую информацию о приложениях машинного обучения в реальных ситуациях. Кроме того, вы узнаете основы, необходимые для достижения успеха в области машинного обучения, такие как статистический анализ, Python и наука о данных.
Кроме того, если вы хотите развивать свою карьеру с помощью глубокого обучения, вам следует ознакомиться с курсом глубокого обучения. Этот курс дает студентам информацию о методах, инструментах и методах, которые им необходимы для развития их карьеры.
Мы здесь, чтобы помочь вам на каждом этапе вашего пути и разработать учебный план, предназначенный для студентов и профессионалов, которые хотят стать разработчиками Python. Курс разработан, чтобы дать вам преимущество в программировании на Python и обучить вас как основным, так и продвинутым концепциям Python, а также различным платформам Python, таким как Django.

30Май
Признаки плохих свечей зажигания: What Are the Symptoms of Bad Spark Plugs?
30 Май 2023 alexxlab Комментировать
Страница не найдена
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзоры
Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…
9 сентября 2021 г.
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…
28 октября 2020 г.
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
16 октября 2019 г.
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…
26 августа 2019 г.
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
26 августа 2019 г.
Обслуживание и советы
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
24 августа 2019 г.
Страница не найдена
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзоры
Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…
9 сентября 2021 г.
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…
28 октября 2020 г.
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
16 октября 2019 г.
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…
26 августа 2019 г.
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
26 августа 2019 г.
Обслуживание и советы
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
24 августа 2019 г.
Каковы симптомы неисправных свечей зажигания?
Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль работал на оптимальном уровне, и для достижения этой цели необходимо проводить надлежащее техническое обслуживание каждой детали автомобиля — даже скромным свечам зажигания. Свеча зажигания может быть маленькой, но это невероятно важный элемент оборудования: ее задача — завести машину. Свеча зажигания создает искру, которая, в свою очередь, воспламеняет топливно-воздушную смесь в двигателе внутреннего сгорания.
Свечи зажигания приводят в действие поршни двигателя, а затем обеспечивают мощность, необходимую для движения автомобиля по дороге. Своевременный и надлежащий уход за автомобилем не только продлевает срок его службы, но и в целом улучшает впечатления от вождения. Если владелец автомобиля забывает отвезти свою машину на регулярный тюнинг, автомобиль может начать проявлять признаки того, что он требует некоторого внимания. Мы в Tom Kadlec Kia надеемся, что эти советы по уходу за автомобилем помогут владельцам автомобилей в районе Рочестера узнать, когда пора заменить свечи зажигания (или, по крайней мере, почистить).
Проблемы с запуском автомобиля
Изображение с сайта Flickr, автор Кевин Риз
Когда автомобиль не заводится, обычно усугубляющей причиной этой проблемы считается батарея; однако свечи зажигания также должны быть в списке подозреваемых. Если свечи зажигания засорились или изношены, двигатель автомобиля должен работать сверхурочно, чтобы компенсировать перегруженные свечи. Иногда машина вообще не заводится, потому что искры просто недостаточно, чтобы провернуть двигатель. Когда свечи зажигания находятся в таком плачевном состоянии, даже суровые погодные условия могут помешать двигателю перевернуться.
Двигатель работает на холостом ходу
Неспособность двигателя провернуться — не единственный признак того, что свечи зажигания остро нуждаются в замене. Если автовладелец слышит, что двигатель издает раздражающие стучащие и дребезжащие звуки, не стоит откладывать его осмотр. Эти звуки означают, что двигатель автомобиля работает грубо на холостом ходу. Когда автомобиль делает это, для владельца автомобиля это явный признак того, что пришло время, по крайней мере, назначить встречу для проверки свечей зажигания у профессионала.
Автомобиль борется за ускорение
Представьте, что владелец автомобиля едет по дороге и пытается разогнаться, но автомобиль не реагирует. Это не только создает очень опасную ситуацию, но также должно предупредить владельца о том, что автомобиль должен быть осмотрен механиком. Отсутствие ускорения автомобиля является очевидным признаком необходимости замены свечей зажигания. Таких сценариев можно избежать, планируя регулярные осмотры автомобилей.
Двигатель работает очень громко
Независимо от того, управляете ли вы автомобилем с четырех-, шести- или восьмицилиндровым двигателем, очень громкий шум, исходящий от двигателя, должен дать вам знать, что по крайней мере одна из свечей зажигания не работает. Когда свечи зажигания выходят из строя, они снижают эффективность работы цилиндров двигателя, что приводит к дребезгу цилиндров. Эти неприятные шумы указывают на то, что цилиндры перегружены и приведут к дальнейшим проблемам в будущем.
Пропуски зажигания в двигателе
Многие причины могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, например, некачественное топливо или негерметичные клапаны, но эти нарушения могут быть не единственными причинами этой конкретной проблемы. Пропуски зажигания в двигателе часто могут быть результатом по крайней мере одной изношенной свечи зажигания. Когда это происходит, владелец автомобиля замечает, что обороты двигателя колеблются, но затем восстанавливаются. Они также могут услышать «хлопок» двигателя, когда он глохнет до того, как восстановится правильное время. Когда автомобиль дает осечку, сырое топливо попадает в выхлопную трубу. В конечном итоге это приводит к повреждению каталитического нейтрализатора и может привести к дорогостоящему ремонту.
Автомобиль стал плохо экономить топливо
Замена каталитического нейтрализатора — не единственное, что может стоить автовладельцу денег из-за плохого обслуживания свечей зажигания. Когда свечи находятся в плохом состоянии, они не могут продуктивно сжигать топливо в камере сгорания. Когда это происходит, автомобилю требуется еще больше топлива для правильной работы, что приводит к плохой экономии топлива. Из-за этого владелец автомобиля заметит, что двигатель — не единственное, что подвергается дополнительной работе, когда изнашиваются свечи зажигания. Эти испорченные свечи обойдутся автовладельцу в большие деньги, так как ему придется покупать все больше и больше топлива.
Горит индикатор «Проверить двигатель»
Внутренняя система автомобиля имеет инструменты, предупреждающие даже самого забывчивого автовладельца о том, что необходимо записаться на техническое обслуживание автомобиля. Когда свеча зажигания покрыта маслом и углеродом или даже покрылась пузырями из-за слишком высокой температуры, это может вызвать множество проблем для двигателя. Обращать внимание на индикатор проверки двигателя может быть невероятно полезно. Этот свет служит предупреждением и сигнализирует о том, что автовладельцу пора вызывать механика, даже если никаких посторонних шумов в двигателе пока нет.
Главное, что каждый владелец автомобиля должен вынести из этой статьи, — это знать предупреждающие сигналы автомобиля. Легко пропустить плановое техническое обслуживание, но когда автомобиль издает звуковые сигналы, в интересах автовладельца обратить на это внимание. Единственное, на что автовладелец всегда может рассчитывать, это то, что если не почистить или заменить перегруженные свечи зажигания, это может привести к дорогостоящему ремонту, которого можно было бы избежать.
8 признаков неисправных свечей зажигания (+4 часто задаваемых вопроса)
Связаться с нами Получить предложение
Выявление предупреждающих признаков неисправных свечей зажигания может помочь вам предотвратить повреждение двигателя и избежать дорогостоящего ремонта двигателя.
Но какие симптомы указывают на неисправную свечу зажигания?
И как заменить поврежденную свечу зажигания?
В этой статье мы ответим на эти и другие вопросы, включая срок службы свечей зажигания и стоит ли заменять их самостоятельно.
Эта статья содержит:
8 Предупреждающие признаки неисправных свечей зажигания
4 Часто задаваемые вопросы о замене неисправных свечей зажигания
Сколько стоит замена свечей зажигания?
Как долго служит свеча зажигания?
Могу ли я самостоятельно заменить неисправную свечу зажигания?
Как заменить неисправную свечу зажигания?
Начнем.
Вот восемь признаки неисправных свечей зажигания, на которые следует обратить внимание:
1. Затрудненный запуск двигателя
быть виновником.
Если у вас изношенная свеча зажигания, она не может дать искру, необходимую для начала процесса сгорания. В результате ваш автомобиль может долго заводиться, прежде чем завестись, или у него может быть шаткий старт.
Продолжительные затруднения при запуске могут повредить систему зажигания двигателя и разрядить автомобильный аккумулятор.
2. Неровная работа двигателя на холостом ходу
В идеале двигатель работает ровно и стабильно, а его обороты остаются постоянными.
Но если у вас плохая свеча зажигания, вы, скорее всего, столкнетесь с неровным холостым ходом. В частности, вы услышите дребезжащие звуки, почувствуете чрезмерную вибрацию и увидите резкие скачки/падения оборотов двигателя внутреннего сгорания.
Грубая работа двигателя на холостом ходу может произойти, когда ваш ECU (электронный блок управления) пытается компенсировать неисправную свечу зажигания и потерю мощности.
3. Низкая топливная экономичность
Распространенным признаком неисправных свечей зажигания является резкое снижение топливной экономичности (также известное как топливная эффективность или расход бензина).
Это связано с тем, что неисправная свеча зажигания не может эффективно сжигать воздушно-топливную смесь, поступающую в камеру сгорания. Следовательно, экономия топлива падает по мере увеличения расхода топлива, и вам придется чаще заправлять бензобак.
4. Медленное ускорение
Если у вас неисправна или изношена свеча зажигания, вы можете заметить, что автомобиль едет вяло или реагирует не так, как раньше. По сути, вы почувствуете колебания двигателя и почувствуете, что ваша машина потеряла способность вставать и двигаться.
Медленное ускорение также может быть результатом неисправности топливного насоса или загрязненной топливной форсунки.
Однако, поскольку неисправная свеча зажигания является наиболее распространенной причиной колебаний двигателя, начните с устранения неполадок со свечами зажигания.
5. Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе обычно указывают на загрязненную свечу зажигания.
Проще говоря, пропуски зажигания в двигателе — это когда один или несколько цилиндров вашего двигателя не производят мощность. Это происходит из-за неполного сгорания топливовоздушной смеси в цилиндре и может снизить мощность двигателя.
Если в вашем двигателе возникают пропуски зажигания, вы заметите треск, исходящий от двигателя автомобиля, сильную тряску или внезапное падение мощности двигателя.
6. Стук в двигателе
Иногда вы можете услышать громкий стук в двигателе.
Детонация двигателя возникает в результате ударных волн давления, возникающих из-за неравномерного сгорания топлива в камере сгорания.
Если не принять меры, стук в двигателе может привести к необратимому повреждению головки поршня автомобиля, поршневых компрессионных колец, головки цилиндров, клапанов головки цилиндров и других важных компонентов двигателя.
7. Загорается индикатор «Проверить двигатель»
Индикатор «Проверить двигатель» вашего автомобиля может загореться при неисправности свечи зажигания.
Это обычно происходит, когда неисправная свеча зажигания залита маслом или работает слишком сильно, вызывая проблемы с работой двигателя.
Однако индикатор Check Engine также может активироваться, если есть проблемы с проводом свечи зажигания, блоком катушек, каталитическим нейтрализатором и т. д. правильно, несгоревшее топливо (или бензин) попадет в выхлопную систему автомобиля. В результате вы можете заметить, что выхлопные газы автомобиля пахнут бензином.
Хотя причиной появления запаха могут быть разные причины, свеча зажигания является хорошей отправной точкой для диагностики.
Далее мы ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с заменой свечи зажигания вашего автомобиля.
4 Часто задаваемые вопросы о замене неисправных свечей зажигания
Вот ответы на четыре распространенных вопросов, которые владельцы автомобилей задают о замене неисправных свечей зажигания:
1.
Сколько стоит замена свечей зажигания?
Замена свечей зажигания вашего автомобиля может стоить около 100–250 долларов США в бюджетной модели и около 250–500 долларов США в модели высокого класса.
В эту стоимость входит:
Свеча зажигания Стоимость: медная свеча зажигания стоит около 2-10 долларов за штуку, а иридиевая или платиновая свеча зажигания премиум-класса стоит 20-100 долларов.
Стоимость рабочей силы: рассчитывает заплатить 60-140 долларов США в качестве стоимости рабочей силы для четырехцилиндрового двигателя и 260-320 долларов США для шестицилиндрового двигателя.
Общая стоимость также может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, марки используемых платиновых или медных свечей, вашего местоположения и того, отправляете ли вы автомобиль в дилерский центр или в автомастерскую.
2. Каков срок службы свечи зажигания?
Срок службы вашей свечи зажигания может сильно различаться в зависимости от типа используемых свечей зажигания (например, медная свеча зажигания или платиновая свеча зажигания), условий вождения и т. д.
Однако производители обычно рекомендуют менять свечу зажигания каждые 30 000 миль.
При превышении этого предела ваши свечи зажигания начнут:
Распад
Износ
Грязь
При этом, если в вашем автомобиле используются высококачественные иридиевые или двойные платиновые свечи зажигания, они могут прослужить около 100 000 миль.
Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить более точную оценку срока службы свечи зажигания.
3. Могу ли я самостоятельно заменить неисправную свечу зажигания?
Можно.
Но делайте это только , если у вас достаточно знаний/опыта в автомобилестроении.
Неправильная замена свечей зажигания может привести к ухудшению характеристик двигателя и более дорогостоящему ремонту в будущем.
Кроме того, с профессиональным механиком вы можете получить более точные рекомендации, основанные на состоянии свечи зажигания.
Например, если на свече зажигания есть масляные отложения, могут быть другие проблемы с двигателем автомобиля и системой зажигания. В этом случае, даже если вы установите новые свечи зажигания, они просто снова загрязнятся.
Если вы ищете простой способ замены свечей зажигания вашего автомобиля, обратитесь в RepairSmith.
RepairSmith предлагает ряд услуг по уходу и ремонту мобильных автомобилей по предоплате и конкурентоспособным ценам .
4. Как заменить неисправную свечу зажигания?
Во-первых, ваш механик соберет все необходимые инструменты, необходимые для замены свечи зажигания — свечной ключ, трещотку, измеритель зазора свечи зажигания, динамометрический ключ и т. д.
Затем механик:
Очистит поверхность двигателя для предотвращения попадания мусора в цилиндры двигателя.
Поднимите катушку зажигания, отсоединив ее от электрического разъема.
Проверьте провод свечи зажигания (который может отсутствовать в современных автомобилях) на наличие физических повреждений.
Снимите старую свечу зажигания с помощью свечного наконечника.
Продуйте катушку зажигания сжатым воздухом, чтобы удалить мусор.
Установите новую свечу зажигания с рекомендуемым зазором.
Подсоедините катушку зажигания.
Запустите двигатель и проверьте, все ли работает правильно с новой свечой зажигания.
Заключительные мысли
Свечи зажигания рассчитаны на длительный срок службы, но иногда они преждевременно выходят из строя.
Если вы заметили какие-либо общие признаки неисправности свечей зажигания, упомянутые выше, как можно скорее установите новые свечи зажигания. В противном случае проблема со свечой зажигания может привести к увеличению расхода топлива, снижению эффективности использования топлива и необратимому повреждению двигателя.
Хотя замена загрязнённой свечи зажигания может быть выполнена своими руками, не делайте этого самостоятельно, если у вас нет опыта.
Для недорогой и удобной замены свечей зажигания свяжитесь с RepairSmith.

30Май
Инструмент для снятия лобового стекла: Инструмент для замены автостекол
30 Май 2023 alexxlab Комментировать
Инструмент для замены лобового стекла в Набережных Челнах: 684-товара: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Набережные Челны
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Все категории
ВходИзбранное
Набор демонтажа уплотнителей лобового стекла Эврика ER-86076 Тип: набор, Вес нетто: 0. 400, Класс
ПОДРОБНЕЕ
Комплект для демонтажа лобовых стекол, 7 предметов, Производитель: JONNESWAY
ПОДРОБНЕЕ
WIEDERKRAFT Набор для замены стекол автомобиля WDK-65262 Тип: набор инструментов, Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Набор для замены лобового стекла, 7 предмета, в ложементе Forsage Производитель: FORSAGE
ПОДРОБНЕЕ
В наличии Набор для снятия и установки стёкол Тип: набор инструментов
ПОДРОБНЕЕ
Набор для замены стекол LICOTA 7 предметов (ATG-6158) Производитель: Licota
ПОДРОБНЕЕ
Инструмент для замены стекла ROCKFORCE RF-904M5 Тип: инструмент для замены стекла, Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Набор для ремонта лобового стекла автомобиля Автопомощь
ПОДРОБНЕЕ
7шт Профессиональный комплект для удаления лобового стекла Автомобильные инструменты для снятия ветровых стекол
ПОДРОБНЕЕ
Набор инструментов ROCK FORCE для замены ветрового стекла 4пр. Тип: набор инструментов,
ПОДРОБНЕЕ
Заправщик уплотнителей стекол Jonnesway AB030014 Тип: приспособление, Вес нетто: 0.217, Класс
ПОДРОБНЕЕ
Нож для демонтажа уплотнителей стекол JTC JTC-2520 Тип: нож, Вес нетто: 0.302, Класс товара:
ПОДРОБНЕЕ
Держатели струны для срезания уплотнителя стекол МАСТАК 107-03002 Тип: держатель струн, Вес нетто:
ПОДРОБНЕЕ
Струна для демонтажа-снятия стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65306 Тип: струна, Вес нетто: 0.300
ПОДРОБНЕЕ
Инструмент для демонтажа лобовых стекол YATO YT-0659 Тип: набор
ПОДРОБНЕЕ
Держатель струны для срезания уплотнителя стекол МАСТАК 107-03011 Тип: держатель струн, Вес нетто:
ПОДРОБНЕЕ
Струна для снятия стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65206 Тип: струна, Класс товара:
ПОДРОБНЕЕ
Набор для замены стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65508 Тип: набор, Класс товара: Профессиональный
ПОДРОБНЕЕ
Комплект для демонтажа лобовых стекол YATO YT-0845 Тип: набор, Класс товара: Профессиональный
ПОДРОБНЕЕ
Струна для демонтажа-снятия стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65406 Тип: струна, Вес нетто: 0. 300
ПОДРОБНЕЕ
Замена лобового стекла
Струна для срезки стекол Jonnesway AB030064W Тип: струна, Вес нетто: 0.062, Класс товара:
ПОДРОБНЕЕ
Шило для заправки струны при демонтаже уплотнителей стекол JTC JTC-2523 Тип: шило, Вес нетто:
ПОДРОБНЕЕ
Струна для срезания стекол Автоdело 40686 14766 Тип: струна, Вес нетто: 0.125, Класс товара: Бытовой
ПОДРОБНЕЕ
Струна для вырезания стекла LIQUI MOLY Schneidedraht vierkant Тип: струна, Вес нетто: 0.161, Класс
ПОДРОБНЕЕ
Лезвие для срезания герметика стекол Автоdело 40684 14764 Тип: лезвие, Вес нетто: 0.016, Класс
ПОДРОБНЕЕ
Держатели для срезания стекол Автоdело 40685 14765 Тип: держатель струн, Вес нетто: 0.335, Класс
ПОДРОБНЕЕ
Струна для снятия стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65106 Тип: струна, Класс товара:
ПОДРОБНЕЕ
Съемник молдинга стекла Эврика ER-86019 Тип: приспособление, Вес нетто: 0. 400, Класс товара:
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 18
Инструмент для замены лобового стекла
Инструмент для замены авто стекол в категории «Оборудование и товары для предоставления услуг»
поиск в товарах / по продавцам
Инструменты для демонтажа авто-стекол
Пневматические пилы
Электроизоляционные ленты
Наборы инструментов
Съемники обшивки
Автомобильные пленки
Свечи накаливания и зажигания
Автомобильные щетки и скребки
Строительные ножи, ножницы
Механические съемники
Съемники автомобильных фильтров
Монтажные присоски
Лезвия для ножей
Демонтажные работы
Товары, общее
Автомобильные герметики, клея
Дисплей, touchscreen для телефонов
Набір інструментів для заміни вітрового скла, 4 ін. Forsage F-904M5
На складе
Доставка по Украине
1 110 грн
Купить
Струна для вырезания автомобильного стекла 22 м «квадрат»
На складе
Доставка по Украине
405 грн
Купить
Проволока для вырезания автомобильных стекол
На складе
Доставка по Украине
228 грн
Купить
Держатель проволоки для вырезания автомобильных стекол
На складе
Доставка по Украине
598 грн
Купить
Нож для срезки стекол (+запасные лезвия 2шт) G02701
Доставка по Украине
570 грн
Купить
Набор инструмента для замены свечи накала в автономном обогревателе.
На складе в г. Запорожье
Доставка по Украине
150 грн
Купить
Запорожье
Набор для демонтажа автомобильных стекол G02700
Доставка по Украине
950 — 1 100 грн
от 2 продавцов
950 грн
Купить
Нож для срезки стекол (+запасные лезвия 2шт) G02701
Доставка по Украине
580 грн
Купить
Набор инструментов для демонтажа авто-стекол HASKYY®
На складе
Доставка по Украине
1 379 грн/комплект
Купить
Набор для снятия стекол автомобиля ASTA A-5022304
Услуга
2 846 грн
2
3
Вперед
Показано 1 — 29 товаров из 100+
Смотрите также
Инструмент для автомастерской
Пневматический нож
Струна квадратная
Струна для стекла
Струна для вырезания стекла
Инструмент для демонтажа автостекол
Инструмент для срезки автостекол
Нож для срезки герметика
Нож для срезания стекла
Автостекла инструмент
Набор инструментов мужской
Чемодан инструментов для авто
Armolan тонировка
Набор инструментов для снятия обшивки
Струна для резки
Инструмент для замены авто стекол со скидкой
Инструмент для замены авто стекол оптом
Популярные категории
Оборудование и товары для предоставления услуг
Оборудование для автосервиса
Инструмент для автосервиса
Инструменты для демонтажа авто-стекол
Инструмент
Пневматический инструмент
Пневматические пилы
Электрооборудование
Монтажное оборудование
Электроизоляторы
Электроизоляционные ленты
Ручной инструмент
Ручные съемники
Съемники обшивки
Наборы инструментов
Насколько вам
удобно на проме?
WRD инструменты для удаления стекол спайдеров – WRDspider.
com®
Стеклянные инструменты WRD WRDspider®, Orange Bat® Pro6® и многое другое!
Новинка! WRDspider®4
Вот новейшие комплекты для снятия ветрового стекла. Предварительно закажите комплект WRDspider® 4 сегодня.
Предварительный заказ
Новый WRDspider «Orange Bat®» WRDspider.com®
Новинка 2020 года, двухшпиндельная система для резки стекловолокна Еще один инновационный способ безопасного и эффективного удаления автомобильного стекла — WRDspider.com
Купить
Набор скребков Pro
С набором скребков WRDspider Pro очистку и удаление уретана стало еще проще. Закажите комплект сегодня.
купить
Набор холодных ножей Rhino
Удобные в обращении холодные ножи бесценны. Ознакомьтесь с набором холодных ножей Rhino . Закажите его сегодня.
купить сейчас
WRDspider® Запасные части для всех наборов
Будь то набор Spider®, набор Orange Bat® или набор Pro6® и т. д., у нас есть запасные части, которые вы можете заказать! Держите комплекты для демонтажа стекол в исправном состоянии с помощью запасных частей.
купить сейчас
WRDspider «Spider 3» Наборы WRDspider.com®
Новейший компактный набор для снятия стекла от WRDspider.com® Новый корпус инструмента для вырезания. В комплект входят все оригинальные аксессуары, прославившие оригинальный комплект WRDspider®. Заказать сейчас онлайн.
КУПИТЬ СЕЙЧАС
WRDspider / WRDspider.com®
Одобрено производителем автомобиля, проверено в магазине, а также является доступным и экономически эффективным способом увеличения валовой прибыли от каждого автомобиля. Два основных варианта комплекта: базовый набор инструментов WRDspider® только для снятия и полный комплект WRD-RDFK-01™.
купить сейчас
WRDspider Комплект для ремонта сколов на стекле PRO
WRDspider теперь предлагает профессиональную линейку наборов для ремонта сколов на стекле для сертифицированных OEM программ ремонта после столкновений и профессионалов в области мобильного стекла. Купите комплект WRDspider онлайн уже сегодня.
Купить
Самая продаваемая линия резки
Наша линия резки №1 по продажам – X96, который заменил оригинальный SF-301. X96 можно охарактеризовать как лучшую универсальную линию резки для большинства работ.
купить сейчас
Второй лучший выбор HD
В некоторых ситуациях вам может понадобиться более толстая, прочная леска для вашего инструмента WRDspider.com. По этой причине мы представляем сверхмощный оптоволоконный шнур P8 толщиной 1,0 мм.
купить сейчас
НОВИНКА! WRDSpider Line Коммерческая леска для резки P10
Новая высокопрочная леска для резки! Закажите линию резки сегодня.
купить сейчас
НОВИНКА! Линия резки P6
Для мастеров по стеклу Закажите линию резки WRDspider P6 сегодня.
купить сейчас
WRDspider® участвует в гонках
Дополнительные примечания WRDspider:
Система удаления автомобильных стекол
Наши наборы инструментов WRD Spider специально разработаны для кузовных мастерских, ремонтных центров, дилерских центров и техников, занимающихся заменой мобильных стекол. Несомненно, эта система предпочтительнее по сравнению с другими.
Быстрый и простой в использовании
Самый быстрый и безопасный способ снять автомобильное стекло. При правильном использовании это самая безопасная система, которая не повредит окрашенные поверхности или панели внутренней отделки. Его мягкая гибкая леска из тканого волокна превосходит типичные системы с проволокой.
Лучший в своем классе / Лучшая цена
На сегодняшний день это лучшая система удаления стекла в своем классе. Кроме того, это одна из самых доступных, но простых и надежных систем.
WRDspider.com превосходные системы для удаления и повторной установки автомобильных стекол, выполняемые одним человеком
WRDspider.com™ — ваш источник инструментов для удаления паутинных стекол WRD в Интернете через Collision Repair Tools LLC. Являясь экспертами в области ремонта, восстановления и деталей автомобилей, мы имеем опыт в разработке, поиске и поставке лучших продуктов для ваших нужд. Свяжитесь с нами по адресу [email protected]
WRDspider «Стеклянный ящик»
WRDspider Эксклюзивный стеклянный ящик WRDspider® для хранения инструментов и расходных материалов для снятия стекла и ремонта сколов. Включает опорные кронштейны для ветрового стекла для крепления новых ветровых стекол или для крепления поврежденных во время ремонта стружки.
Купить
Часто задаваемые вопросы
Что делает инструмент для удаления стекла WRDspider.
com лучше?
Наиболее важной причиной является оптоволоконная линия, которая используется для «резки». В большинстве других систем используется «проволочная» линия, которая является жесткой при прикосновении к окрашенным поверхностям, деталям внутренней отделки и даже к вашим голым рукам. В целом, наши комплекты также проще и интуитивно понятны в использовании.
Как научиться пользоваться системой WRDspider.com?
У нас есть демонстрационное обучающее видео, которое шаг за шагом проведет вас по системе. Вы можете легко смотреть его на мобильном устройстве или на рабочем столе. Вот быстрая ссылка: https://vimeo.com/189602589
При необходимости могу ли я получить запасные части?
Да, почти все компоненты, используемые для создания инструмента WRDspider.com, доступны для продажи. Если вы не видите его здесь онлайн, просто свяжитесь с нами, и мы предоставим вам то, что вам нужно.
Новости
Инструмент для удаления стекол Orange Bat доступен!!
10 августа 2019 г.
Получите на WRDspider.com свою удивительно компактную систему удаления стекол. The Orange Bat теперь доступна напрямую — нажмите здесь
Инструмент для снятия ветрового стекла — TOPTUL Марка профессиональных инструментов
Делиться :
TOPTUL Марка профессиональных инструментов является ведущим поставщиком профессионального инструмента для снятия ветрового стекла . Наши продукты всегда были известны качеством, надежностью и надежной работой, благодаря чему TOPTUL Mark of Professional Tools стал наиболее известным брендом в сфере инструментов для снятия ветрового стекла . Мы производим наш ассортимент продукции в соответствии со спецификациями клиентов из высококачественного сырья, эффективность которого проверена. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вы заинтересованы в наших Инструмент для снятия ветрового стекла .
Категории > Авто инструменты > Серия кузова
Я заинтересован
АРТИКУЛ №: JJCD0101
Специально разработанный инструмент для легкого и безопасного удаления приклеенных ветровых стекол и фонарей подсветки
Лезвие из закаленной стали точно разрезает клейкий герметик вокруг ветровых стекол
Полностью сменное лезвие
Большая прочная алюминиевая рукоятка в сочетании с рукояткой из стального троса обеспечивает дополнительный захват и рычаг
Поставляется с лезвием из закаленной стали диаметром 1 дюйм (25 мм) (номер запасного лезвия JLBH0401)

Особенности:
НОМЕР АРТ. Длина лезвия КОРОБКА КТН
JJCD0101 1 дюйм (25 мм) 12 48
Отправить сообщение :
* Сообщение :
Уважаемый господин/госпожа, Меня интересует инструмент для снятия ветрового стекла, который предоставляет ваша компания. Не могли бы вы связаться со мной с подробной информацией о продукте и ценой FOB? Спасибо.
Контактная информация
* Название компании :
* Контактное лицо :
Должность :
* Электронная почта :
Пожалуйста, напишите мне подробную информацию о продуктах, услугах и новостях о событиях.
* Страна :
— Пожалуйста, выберите —АфганистанАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиБелорусская ССРКамбоджаКамерунКанадаКабо-ВердеКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (Килинг)КолумбияКоморские островаКонгоКонго, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКипрЧехияЧехословакияДанияДжибутиДомин icaДоминиканская РеспубликаВосточный ТиморЭквадорЕгипетСальвадорАнглияЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские (Мальвинские) островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузский ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарВеликобританияГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемелаГернсиГвинеяГвинея-БиссауГайанаГаитиГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнI ИзраильИталияБерег Слоновой КостиЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Корейская Народно-Демократическая РеспубликаКорея, Республика КосовоКувейтКыргызстанЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедонияМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМали МальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия, Федеративные Штаты Молдовы, Республика МонакоМонголияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмаНамибияНауруНепалНидерландыНидерландские Антильские островаНейтральная зонаНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэ Остров НорфолкСеверные Марианские островаНорвегияОман ПакистанПалауПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСудан СуринамШпицберген и ЯнМайенские островаСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайваньТаджикистаТанзания, Объединенная Республика ТаиландТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное КоролевствоСоединенные ШтатыОтдаленные Малые острова СШАУругвайСССРУзбекистанV ануатуВатикан Город-государствоВенесуэлаВьетнамВиргинские острова (Британские)Виргинские острова (США)Острова Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙемен, РеспубликаЮгославияЗаирЗамбияЗимбабвеДругие
Адрес :
* Телефон :
* Ваш продукт и услуга :
Проверочный код :
Изменить изображение
Предоставляя свою контактную информацию, вы подтверждаете свое согласие на обработку нами данных в соответствии с Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

30Май
Объем масла в: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах
30 Май 2023 alexxlab Комментировать
Сколько литров масла в двигателе ЗИЛ 130 | объем масла ЗИЛ 130
Меню
Новости
Статьи
Видеоматериалы
Фотоматериалы
Публикация в СМИ
3D-тур
Будь в курсе
Новости, обзоры и акции
07.09.2020
К началу 50-х годов прошлого века ЗИС-150, разрабатывать который начали еще до войны, уже не соответствовал требованиям. ЗИЛ-164 начали массово выпускать в 1957-ом году, но получился только вариант на непродолжительный период. В сущности, это было всего лишь основательное обновление 150-го ЗИЛа. Нужен был абсолютно свежий вариант.
Первые экспериментальные автомобили ЗИЛ-130 были созданы во второй половине 56-го года прошлого столетия. В автомобиле имеется рядный двигатель с 6-ью цилиндрами ЗИЛ-120, известный по более ранней модели. Но в скором времени вместо этого варианта мотора стали устанавливать новейший вариант. Восьмицилиндровый шестилитровый формат выдавал полторы сотни лошадиных сил. Степень сжатия составляла 6,5 единиц, при этом прибор мог функционировать на 72-м бензине.
На то, чтобы довести и испытать машину, понадобилось немало времени, первые испытательные экземпляры появились в 1962-ом году. Но автомобилям нужны были дополнительные работы по доводке. Серийное изготовление началось только двумя годами позже.
Во времена Советского Союза двигатель ЗИЛ 130 получил большую популярность, он был крепким и долговечным. Корпус был чугунным, так же, как и блоки цилиндров, а ГБЦ были алюминиевыми.
Как правило, такие моторы предназначались для бензина с низким содержанием октана. По мере того, как бензин дорожал, множество автомобильных парков стало переводить двигатели на газ, так как в итоге расходовалось меньше средств.
Данный двигатель разрабатывали в течение пяти лет. После него был создан ЗИЛ-131, значительно более совершенный в сравнении с предшественником. Производитель неоднократно пытался улучшить характеристики двигателя. Увеличивали мощность до двух с половиной сотен лошадиных сил, расход топлива составлял 27 литров на сотню километров. Но это вариант не стали использовать, так как стоимость была высока, руководители закрыли этот проект.
Множество автовладельцев утверждало, что это очень надежный мотор, на него не нужно тратить много времени. Первый грузовой автомобиль с этим двигателем был произведён в первой половине 62-го года прошлого столетия. Это авто изготовили на заводе в российской столице.
Описание
Этот двигатель ставили на все грузовики ЗИЛ 130, а также на ЗИЛ 131. Поэтому при изучении конструкции можно увидеть, что двигатель ЗИЛ 131 напоминает мотор, установленный в ЗИЛ 130.
Оба устройства не были значительно унифицированы. Установленный в ЗИЛ 130 вариант был слегка уменьшен в объёме, он стал шестилитровым, поэтому в результате расходуется меньше бензина. Кроме того, двигатель получил карбюраторную систему с двумя камерами, также предусмотрено ограничение оборотов.
Большей мощностью обладает двигатель ЗИЛ 375, объём которого составляет 7 литров. Как правило, этот агрегат используется АО «Автомобильный завод «УРАЛ». В результате в большую сторону изменился радиус цилиндров и поршневой ход.
Устройство двигателя
Если присмотреться к тому, как устроен мотор, можно заметить восьмицилиндровый четырехтактный агрегат, который имеет карбюраторную систему с непрерывным поступлением горючего. Характерной отличительной чертой является V–образное размещение цилиндров. Это позволяет получить внушительную мощной и малый вес мотора.
Все поршни и цилиндры движутся благодаря одному коленвалу.

Кроме того, силовой агрегат охлаждается специальной жидкостью, что весьма удобно. Владелец автомобиля может перемещаться во всех погодных условиях.

Горючее безостановочно подаётся в принудительном порядке, поэтому силовой агрегат функционирует не прерываясь.

Модификации
Существует несколько вариантов мотора ЗИЛ 130. В Советском Союзе старались создать такой грузовой автомобиль, который можно будет эксплуатировать длительное время.
Первые транспортные средства оснащались простым карбюраторным форматом. Объем двигателя автомобилей составлял 5200 кубических сантиметров. Но вскоре стало понятно, что невозможно развить тот потенциал, который необходим.
По этой причине был изготовлен агрегат с таким же положением цилиндров, и их было уже 8. За этим последовало увеличение мощности до полутора сотен лошадиных сил. Таких возможностей не было у предыдущих агрегатов.
Позже был изготовлен совершенно новый двигатель, позволяющий набрать скорость почти в 100 километров в час. Ключевой отличительной чертой является четырехтактный цикл и расположенные вверху клапаны.
Как обслуживать и сколько литров масла в двигателе зил 130
Заменить масло в двигателе для ЗИЛ 130 сможет каждый, для этого необходимо:
Выкрутить пробку слива.

Выкрутить пробку фильтра и вылить содержимое.

Открутить гайку и снять крышку.

Снять уплотнитель.

Достать фильтр и снять стержень.

Менять устройство необходимо в обратном порядке.

Залить масло в двигатель, мотор автомобиля после этого должен функционировать несколько минут.

Узнать, сколько внутри масла, используя щуп. Если необходимо, долить. Объем масла зил 130 должен составлять 9 литров.

Тюнинг
Если вас интересует более внушительная мощность, следует поставить Mopar 5.2, который имеет полтысячи лошадиных сил. Этого хватит для перемещения по качественному дорожному покрытию, а также там, где его вообще нет.
Что касается выхлопной системы, сюда отлично подойдут трубы диаметром 63 миллиметра. В итоге отработанные газы будут покидать автомобиль значительно оперативнее. Кроме того, звук будет более низким.
Двигатель ЗИЛ 131, как и ЗИЛ 130, может быть переделан в весьма выгодное дизельное решение. Преимущества этого варианта:
это даст возможность расходовать меньший объём горючего, до 20 литров на сотню километров;

будут сэкономлены деньги, так как дизтопливо стоит меньше бензина.

Извлечение силового агрегата должно быть аккуратным, лучше это делать с напарником, так как у него большой вес и можно повредить детали.
В дальнейшем осуществляется сварка. Эта процедура предусмотрена, чтобы новый вариант подошел по габаритам. Новый силовой агрегат, который переделан в дизельный, ставят на приготовленное место.
После этого дорабатывается выхлопная система. Кроме того, следует прокачать систему питания, чтобы ненужный воздух выходил наружу.
В советское время речь не шла о тюнинге, так как не существовало такого понятия. Некоторые владельцы транспортных средств самостоятельно вносили изменения, ставили турбину от трактора, меняли систему впрыска. Бывали даже случаи, когда охлаждали топливо, что приводило к гидравлическим ударам.
По мере того, как развивался тюнинг, в первые годы 21 века начинается множество экспериментальных действий с мотором ЗИЛ-130, на изменение которого необходимо было много средств и усилий. Всё же были автовладельцы, которые тюнинговали данные устройства самостоятельно.
Итак, следует более подробно описать, каким образом дорабатывали двигатель ЗИЛ 130:
Перетачивали систему поршней. Результатом было увеличение степени сжатия. Купить данные детали для своего транспортного средства можно было непосредственно у производителя, также это можно было сделать у изготовителя Terra.

Меняли ГБЦ на позаимствованную с ЗИЛ-130 БЭ.

Замена зажигательной системы на БСЗ.

Расточку коленвала, также меняли вкладыши.

Установка моноинжектора.

Прочие действия.

Некоторые владельцы транспортного средства осуществляли замену всех составляющих, что предоставляло возможность поставить распределённый впрыск. В сущности, данный агрегат имел гораздо большую мощность, если сравнивать с аналогичными вариантами. Обязательным моментом считается замена выхлопной системы.
Для данного автомобиля система была покрыта хромом с трубой на 200 миллиметров короче, мощность увеличивалась на 50-100 лошадиных сил. Еще одной вариацией тюнинга был монтаж разветвленной выхлопной системы. В результате при верных расчетах можно было увеличить мощность на 70-120 лошадиных сил.
Естественно, меняя выпускную систему и устанавливая инжектор, необходимо было поразмыслить о том, как подается воздух. В любом случае следовало ставить дроссель, что давало возможность осуществлять контроль поступающего воздуха. Следовательно, по логике, меняли и воздушный фильтр. Как демонстрирует опыт, большая часть специалистов по доработке советуют нулевик.
Сколько денег необходимо для того, чтобы на 100 процентов доработать силовой агрегат ЗИЛ-130? Этот вопрос интересует множество владельцев автомобиля. По приблизительным подсчетам, если полностью переделывать мотор, то это обойдется автолюбителю в 5 тысяч долларов, что весьма затратно, хотя теххарактеристики могут возрасти в значительной степени.
Обслуживание и сколько литров масла в зил 130
Масло в двигателе зил 130 меняют каждые 6-10 тысяч километров, в зависимости от того, каким образом эксплуатируется транспортное средство. Объем масла в двигателе зил 130 составляет 9 литров.
Охлаждающая система мотора содержит 28 литров специализированной жидкости. Раз в 40 – 50 тысяч километров следует совершать промывку охлаждающей системы.
Рассмотрим, как осуществляется капитальный ремонт. Отремонтировать двигатель этого транспортного средства весьма не просто, так как сама процедура слегка отлична от ремонта остальных грузовых транспортных средств, которые были изготовлены в Советском Союзе. Каким образом осуществить ремонт данного двигателя, в настоящее время в курсе не все автомобильные механики, потому что этот агрегат является устаревшим, его заменили современные моторы нового поколения, конструкция которых значительно отличается.
Естественно, перед тем, как разбирать мотор, его следует снять с машины. Сделать это несложно, необходимо отсоединить все системы и вытянуть всё вместе. Процедура разборки такая же, как и у ГАЗ-53.
После завершения процедуры разборки следует основательно промыть все части, чтобы начать диагностику. Детали моются керосином, предварительно его нужно довести до температуры в 60-70 градусов.
После того, как детали промыты, следует определить, какие элементы еще могут быть использованы, а какие требуют замены. Если измерения продемонстрировали, что детали необходимо обтачивать, то они попадают на специализированные станки.
После этого следует проверить, насколько хорошо работают насосы. Исходя из опыта, в них изнашиванию подвержены вал и опорный подшипник, но это не всегда обстоит таким образом. Кроме того, обязательно ставят новые подшипники коленвала, потому что они зачастую значительно изнашиваются внутри.
Далее необходимо диагностирование ГБЦ. Часто бывают ситуации, когда при осуществлении опрессовывания ГБЦ оказывается потрескавшейся – здесь будет уместна сварка аргоном.
Когда ясно, какие составляющие следует заменить, можно начать заказывать и подбирать. Необходимо упомянуть, что не во всех случаях представляется возможным расточить цилиндры необходимым образом, поэтому делать заказ поршневой надо после растачивания. В большинстве случаев, на моторы ЗИЛ, которые на данный момент используются, приобретают гильзо комплекты.
После этого следует выбор запчастей к ГБЦ. Тут всё стандартно – 16 клапанов, направляющие втулки, седла клапанов, маслосъемные колпачки. Если требуется, подбирают распредвалы. Однако это бывает не так часто, когда шейки на распредвалах значительно изношены.
Когда все запчасти собраны, можно начать действия по ремонту и восстановлению. Первой стадией является растачивание коленвала и блока цилиндров.
Коленвал ставят на специализированный станок для шлифовки. Специалист шлифует коленвал до конкретных габаритов, а потом на небольших оборотах шлифует шейки, используя при этом наждак.
В отличие от коленвала, блок ставят в станок для расточки и хонингования, где работают с поверхностями цилиндров. Потом специалисты ставят гильзы в специальные места, делают подгонку под поршни. Непосредственно поршни следует обработать точением, подогнать соответствующим образом.
Для этого убираются кромки краёв внизу. Вес не должен различаться более чем на 50 мг. Если различие будет более значительным, может появиться перекос и элементы станут сильнее изнашиваться.
После того, как самые первые действия с блоком осуществлены, его примеривают. Специалисты проверяют, насколько точными являются операции. Если необходимо, еще раз шлифуют гильзу внутри.
Только после этого можно начинать шлифовать поверхности блока. После окончания всех действий элементы моют еще раз.
Кроме того, обрабатывается поверхность и у головки блока цилиндров. Последняя должна быть предельно ровной, так как может появиться течь, когда будут собираться и устанавливаться прокладки, нужна будет разборка, а также ремонтные работы.
Сборка
Эта процедура осуществляется так, как это прописано в документах, которые предлагаются компанией-производителем. Эти документы были выпущены дважды – в 70-х и 80-х годах. Вначале устанавливают коленвал и коренные вкладыши. Потом устанавливается поршневая часть. Специалист устанавливает шатуны, заблаговременно они проходят надлежащую подгонку, также устанавливают шатунные вкладыши.
После установки гильз комплектов, можно начать собирать ГБЦ. Вначале выполняют замену втулок, которые перед этим были обработаны специалистом. Потом ставят седла клапанов, после – осуществляют монтаж распредвалов, штанг, пружин, клапанов и маслосъемных колпачков.
После окончания сборки блока и головки, их можно объединить в одну конструкцию. Для решения этой задачи предусмотрены прокладки. Заключительная стадия – монтаж картерного поддона, насосов. Финальные действия – установка карбюратора и зажигательной системы, заливается масло в зил 130 двигатель. Если всё получилось удачно, можно начинать обкатывать мотор.
Обкатка
Важная процедура – обкатка мотора после завершения работ. Она осуществляется в различных режимах и в разных температурных условиях. В данном случае лучше использовать смешанный способ, обкатывая грузовой автомобиль.
Процедура осуществляется на специализированном стенде. Множество доморощенных автомобильных механиков совершают её непосредственно на транспортном средстве, однако так делать не следует. Если всё получилось, двигатель готов к использованию и его можно ставить на машину.
Вывод
Данный двигатель является легендарным, в наше время он также покоряет сердца множества владельцев авто. Его тюнингуют и подвергают ремонту для последующего использования.
Однако, следует отметить, что двигатель не соответствует текущим требованиям и его следует сменить на более актуальный вариант. Ремонт этого устройства зачастую требует немалых средств, к тому же ремонт не всегда возможен.
Другие статьи
Смотреть
ещё
Электропроводка ЗИЛ 131. Схема цветная
15.09.2020 12:13:00
Задняя навеска на минитрактор
14. 09.2020 09:00:00
Тахограф на ЗИЛ 130 нужен ли
14.09.2020 09:00:00
Система зажигания ЗИЛ 131
13.09.2020
Какое масло заливается в трактор Т40
08.09.2020 20:40:28
Переключение передач ЗИЛ 4331
08.09.2020 20:36:21
Тормозная система ЗИЛ 4331
08.09.2020 20:26:31
Объем топливного бака ЗИЛ 130
08.09.2020 17:27:39
Тормозная система ЗИЛ 130
08.09.2020 12:00:00
Устройство сцепления ЗИЛ 130
08.09.2020 10:00:00
Коробка передач трактора Т40
24.08.2020
Порядок зажигания ЗИЛ 130
21.08.2020
Двигатель ЗИЛ 130 характеристики
19.08.2020
Заправочные объемы ЗИЛ 130
19. 08.2020
Cмазка компрессора ЗИЛ 130
18.08.2020
Воздушная система ЗИЛ 130
17.08.2020
Как проверить масло TOTAL на подлинность
13.08.2020
Трактор Т 25 замена масла
13.08.2020
Схема бесконтактного зажигания ЗИЛ 130
13.08.2020
Гидравлическое рулевое управление трактора
12.08.2020
Смотреть
ещё
Возврат к списку
Сколько масла в двигателе Фиат Дукато
Fiat Ducato разных поколений комплектуется двигателями с широкой гаммой характеристик. Они позволяют выбрать оптимальную модификацию при эффективности эксплуатации силового агрегата и соблюдении норм по защите окружающей среды до уровня Euro 5. В Fiat Ducato, выпускаемых до 2014 года, установлены четырёхцилиндровые дизельные двигатели Multijet и системой впрыска common-rail. Они заправляются топливом по требованиям ГОСТ Р 52368-2005, европейских технических условий ЕN590:2004.
Автомобили с дизельным силовым агрегатом потребляют оригинальное моторное масло с классом вязкости SAE 5W30 — полусинтетическое или синтетическое. Рекомендуемые автопроизводителем оригинальные материалы — SELENIA WR P.E. Contractual Technical Reference N° 510.D07.
В зависимости от года выпуска и модификации, максимальный объем моторного масла составляет:
для 110 Multijet (F1AE3481G 2.3) — 6, 3 литра;

для 120 Multijet (F1AE3481D 2.3) — 6,5 литра;

для Multijet Power (F1CE3481M / F1CE3481D 3.0) — 7 литров.

Менять масло в двигателе необходимо после каждых 20 000 км пробега. Максимальный уровень его расхода составляет 400 г на 1000 км пробега. Точный уровень определяется условиями эксплуатации транспортного средства. Определить, сколько масла будет потреблять силовой агрегат можно после 5000-6000 км пробега.
Для поколения Fiat Ducato, выпускаемого до настоящего момента, поставляются силовые агрегаты, которые могут потреблять, дизельное топливо по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕN590:2004), в том числе с добавкой AdBlue (UREA) для снижения токсичности выхлопа, а также метан или неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 при питании из запасного бака метановой версии. Расход моторного масла, максимальный уровень расхода аналогичны характеристикам автомобилей предыдущего поколения. Рекомендованный допуск — ACEA A3/B3,ACEA A3/B4. Объем материала зависит от версии исполнения двигателя:
2,0 115 Multijet 2 с кодом двигателя 250А2000 — 5,3 литра;

2,3 150 ECOJET с AdBlue (F1AGL411A) — 6,3 литра;

2,3 130 Multijet 2 (F1AGL411D) — 6,3 литра;

2,3 130 Multijet 2 с AdBlue (F1AGL411M) — 6,3 литра;

2,3 150 Multijet 2 (F1AGL411C) — 6,3 литра;

2,3 180 Multijet 2 Power (F1AGL411B) — 6 литров;

3,0 140 Natural Power (F1CFA401A) — 6 литров.

Масло в двигателе необходимо менять с периодичностью 20 000 км и доливать, если его уровень приближается к минимально разрешенному. В ряде моделей для контроля количества смазочных материалов в силовом агрегате предусмотрен специальный указатель.
Уровень масла отображается в виде графика и выводится на дисплей при повороте ключа зажигания в положение MAR. Если количество жидкости опускается ниже минимального уровня, на указателе отображается пять прерывистых линий. Точно определить уровень масла можно по маслощупу.
Для сохранения гарантии, безопасности и эксплуатационных характеристик Fiat Ducato соблюдайте рекомендованный график технического обслуживания и не используйте никакие расходные и смазочные материалы, кроме оригинальных. Для выполнения работ обращайтесь в официальный сервисный центр Fiat Professional. Найти его вы можете здесь: https://www.fiatprofessional.com/ru/dealers.
Источник информации: http://aftersales.fiat.com/elum
Если вы не нашли нужных данных в статье, то перейдите по указанной ссылке для получения дополнительных сведений.
Информация актуальна на июнь 2020 года
Как мы определяем объем разливов нефти – SkyTruth
В SkyTruth наша программа мониторинга разливов нефти частично направлена на оценку количества (объема) разливов нефти на основе наблюдаемых и измеренных на спутниковых изображениях пятен; наблюдения и фотографии, полученные во время облетов; или косвенно, на основании письменных отчетов третьих лиц.
Computing Volume
Нефтяное пятно в открытом океане обычно представляет собой очень тонкий слой нефти, покрывающий большую площадь, часто в несколько квадратных миль. Таким образом, чтобы рассчитать объем пятна, нам нужно измерить или оценить площадь, которую оно покрывает, а затем оценить среднюю толщину по этой площади. Затем мы умножаем площадь на толщину, чтобы получить объем.
Оценка площади поверхности
Измерение площади представляет собой довольно простой и точный процесс с помощью спутниковых изображений: мы просто проводим линию вокруг видимых краев пятна и вычисляем площадь внутри этой границы. Для отчетов о разливах нефти, где у нас нет изображений, мы используем сообщаемую длину и ширину пятна для вычисления прямоугольной области, содержащей пятно.
Оценка толщины
Однако оценка толщины — это другое дело. Одним из способов оценки толщины нефтяного пятна является наблюдение за его «цветом» и назначение толщины на основе установленных рекомендаций для диапазона толщин, при которых может образовываться пятно такого цвета (например, «радужный блеск»). Таблицы и рекомендации по визуальной оценке объемов разливов нефти опубликованы Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA) на их веб-сайте реагирования и восстановления.
К сожалению, при использовании спутниковых изображений, особенно радиолокационных (РСА), мы не можем наблюдать спектральные характеристики, которые создают видимый цвет типичного нефтяного пятна, поэтому мы не можем использовать этот метод. Вместо этого мы используем эмпирическое правило, которое обеспечивает разумную оценку минимальной средней толщины, при которой нефтяное пятно в море видно на спутниковых снимках.
Основываясь на прошлом опыте и мнениях других экспертов, компания SkyTruth определила, что хорошее эмпирическое правило для оценки толщины нефтяного пятна, видимого на изображении SAR, заключается в том, что общая площадь в среднем составляет не менее 1 мкм (один микрон, или 1 миллионная метра) толщиной. Фактическая толщина варьируется по всему району, так как некоторые части пятна могут быть толще средней толщины, а другие — тоньше.
Измерив площадь видимого нефтяного пятна на изображении РСА и предполагая, что средняя толщина нефтяного пятна в этой области составляет не менее 1 мкм, можно рассчитать минимальный объем нефтяного пятна в пятне.
Расчеты
Если имеется наблюдаемый гладкий масляный покрытие 1 км ², то минимальный объем масла, покрывающего эту поверхность 1×10 ⁶ M ² x 1x10 ^-6 M = 1 M ^{3
91377 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 . умноженный на толщину 1 мкм, равен 1 м ³ (один кубический метр).
Преобразование в галлоны, 1 м ³ равно 264,17 галлона США, поэтому нефтяное пятно, покрывающее 1 км ² а при средней толщине 1 мкм содержит 264,17 галлона США нефти.}
Таблица преобразования нефтяного пятна толщиной 1 мкм
Пример
Если на изображении показано пятно, покрывающее 50 миль ² , то минимальный объем рассчитывается при средней толщине не менее 1 мкм:
800,30 /ми ² )x(50 миль ² ) = 34 188 галлонов масла0031
Как рассчитать количество нефти в подземном резервуаре Petro Online
Подземный резервуар представляет собой подземный резервуар нефти и воды, скопившийся благодаря местным геологическим образованиям. Нефть и вода находятся в пористых породах, таких как песчаник и известняк, или в полупористых породах, таких как сланцы. Над пористыми породами залегают непористые породы с другим минеральным типом и структурой. Они не дают маслу двигаться дальше или испаряться.
Лужа, возможно, неуместное название масла в резервуаре. Песчаник и известняк представляют собой крупнозернистые породы, которые позволяют нефти проникать и задерживаться в крошечных промежутках между зернами. Количество нефти, которое может содержать порода, известно как ее пористость. Чем выше пористость — тем больше нефти может удержать порода. Хотя для описания насыщения пород нефтью можно использовать аналогию с губкой, если бы порода находилась на поверхности, нефть не вытекала бы из пор и породу нельзя было бы сжать, как губку.
Сколько масла? Для обнаружения горных пород, которые могут содержать нефть, используются различные геофизические методы. Как только формация обнаружена, важно выяснить, сколько нефти она содержит. Термин, обозначающий количество нефти в пласте до его бурения, называется «первичная нефть на месте» (OOIP). После начала бурения OIP используется для обозначения «нефти на месте». Существует два основных метода определения количества нефти в резервуаре. Объемный метод и метод материального баланса: Объемная оценка Существует несколько объемных методов, используемых для расчета OOIP, и во всем мире проводилась работа по стандартизации расчета. Один из основных методов включает уравнение: OOIP (в м ³ ) = V ´ f ´ (1 - S _W ) ´ (1 ¸ B _o ) Где: 7 3 3 V — Объем породы, предположительно содержащей нефть (площадь ´ высота нефтеносных слоев), м ³ . f — Доля объема породы, которая может нести нефть: пористость. S _W — Доля объема пористой породы, заполненной водой. B _o — Дробный объемный коэффициент. (1 ¸ B _o ) дает усадку, изменение объема масла по мере его выхода на поверхность.

30МайСхема подключения прицепа распиновка: Распиновка розетки фаркопа, схема подключения розетки прицепа 30 Май 2023 alexxlab Комментировать Схема электрическая прицепа для легкового автомобиля — Bitbucket Created by gasmubaltma1979 2017-08-23 snippet.markdown ——————————————————— >>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<< ——————————————————— Проверено, вирусов нет! ——————————————————— . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Схема подключения прицепа Ремонт и обслуживание легковых прицепов. Схема подключения розетки легкового автомобиля для. Схема и распиновка розетки для подключения курганских легковых прицепов к. с прицепом, все современные прицепы для легковых автомобилей стали. отсутствует розетка для подключения электрооборудования прицепа. Как правило это стандартные разъемы. Так для подключения легкового прицепа используются чаще всего 7 контактные разъемы. Схема подключения прицепа с распиновкой розетки фаркопа. распиновку разъема прицепа легкового автомобиля, что зачастую можно сделать при. нужно будет подключить непосредственно к электрической сети автомобиля. Электрическая схема подключения фаркопа. Используется для соединения электрики автомобиля с электрикой прицепа (трейлера) на сигнальные. Для безопасной эксплуатации легкового прицепа необходимо соединить. а также правильно подключить его к электрической системе автомобиля. Электрическая схема подключения прицепа. Автомобиль распайка розетки фаркопа автомобиля. Прицеп распайка розетки. Легковой прицеп. Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа). Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения. Здравствуйте. На конкретном автомобиле провода каких угодно цветов могут быть. Прицепы для легковых автомобилей б/у. Электрическая схема подключения прицепа и ее особенности. схема подключения прицепа позволит осуществить соединение автомобиля с прицепом для. Отметим, что электросхема легкового прицепа от грузового ничем не. Все, что добавляется в электрическую схему автомобиля, находится на более. может отличаться, в зависимости от типа прицепа и типа разъема. Смотрите схему подключения легкового прицепа к автомобилю. Владельцы автомобилей с прицепом порой сталкиваются с проблемой. за включение противотуманных фар и электрического оборудования в домах- прицепах. 13-пиновые разъемы используются для подключения легковых прицепов. Электрические соединения вне салона автомобиля необходимо «одевать». В данной статье затронем тему подключения электрической схемы для прицепа легкового автомобиля, то есть для контактов фаркопа. Руководство по эксплуатации прицепа к легковым автомобилям БелАЗ 8120 и его. Принципиальная схема электрооборудования прицепа БелАЗ 8120. Всем привет. вот купил я себе прицеп Хобби и решил немного. я не электрик, мой брат электрик, работает в автосервисе по легковым Мерседесам. Чёта я схемы не наблюдаю электрической и эфективной. Легковой прицеп является полноправным участником дорожного движения, как и прочие. и штепсельной розеткой для питания электрооборудования прицепа. движение задним ходом легкового автомобиля с прицепом — схема. Купить электропроводку для прицепа легкового автомобиля с вилкой на 7 контактов и. разъемы и не требует вмешательства в электрическую схему. Схема подключения розетки фаркопа с различным количеством разъемов. Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка. Виды, распиновка и схемы подключения розетки фаркопа. типа используется на большинстве грузовых прицепов автомобилей. 13- пиновые разъемы употребляются для подключения легковых прицепов. например, для питания бытового электрооборудования прицепа-дачи, зарядки. deleted]] [[/deleted]] [[#convert_markup]]This comment is currently being rendered in creole. Editing the comment will cause it to be rendered in markdown. [[/convert_markup]] Cancel This comment is currently being rendered in creole. Editing the comment will cause it to be rendered in markdown. M1009 Схема подключения разъема прицепа jacksmad1 Участник Я исследовал проводку разъема прицепа для моего M1009, чтобы подключить разъем для гражданского прицепа, и нашел много информации, но, как правило, в формате, который, по моему мнению, был либо трудным для понимания, либо содержал много ненужной информации. Я составил этот документ, который, я надеюсь, обобщает и иллюстрирует распиновку и проводку, необходимую, если вы хотите использовать существующий разъем. Наслаждайтесь! M1009 Справочник проводки разъема прицепа.JPG 59,7 КБ Просмотров: 724 топган217 Участник Спасибо, спасибо, спасибо! Это я могу понять! Можно было бы подумать о том, чтобы поместить это в ветку часто задаваемых вопросов, она определенно там! 1986Блейзерк5 Новый член СПАСИБО!! Это то, что мне нужно сделать Вмваллер Новый член Спасибо за публикацию этой диаграммы. Я только что купил свой M1009. Есть ли подключение для электрических тормозов в оригинальной 12-контактной схеме? Я хотел бы буксировать небольшой кемпер с электрическими тормозами. Кроме того, мне нужно будет снизить напряжение до 12 В для прицепа Civi? Бородавочник Модератор CUCV имеют 12 В на вилке. Преобразование не требуется. Вам придется использовать собственный электрический тормоз. Последнее редактирование: 9 марта 2011 г. мидкаунти Новый член Большое спасибо! Это пригодится для изготовления адаптера. ржаво-красный Новый член Это здорово, но есть ли у кого-нибудь информация о том, как сделать 6- или 7-проводную штепсельную вилку (поворот, стоп, резервное копирование, парковка, тормоз прицепа (опция), 12+, grd? свинья63 Участник Мой подключен к 7-контактному разъему, я этого не делал, но, глядя на эту схему, я вижу, как это делается, просто используйте ваши пустые контакты. майкпринс Новый член Спасибо! Я собирался разобрать мультиметр, но вы сэкономили мне кучу времени. maxpowercheck Новый член Где найти контакты разъема для подключения к жгуту проводов? Штифты, которые должным образом подходят к военной розетке? Фил2968 Активный член Я получил свой здесь, http://www.amazon.com/dp/B005F9BCB2/ref=cm_sw_r_udp_awd_IQ-5tb1NDCY2E и сделал это. См. вложение 508819 Он подключается сюда… МаркусОРеаллус Известный член Вмваллер сказал: Спасибо за публикацию этой диаграммы. Я только что купил свой M1009. Есть ли подключение для электрических тормозов в оригинальной 12-контактной схеме? Я хотел бы буксировать небольшой кемпер с электрическими тормозами. Кроме того, мне нужно будет снизить напряжение до 12 В для прицепа Civi? Нажмите, чтобы развернуть… Система запуска: 24 В Система свечей накаливания: часть 24 В, в основном 12 В Все остальное: 12В Если вы буксируете гражданский прицеп, рассмотрите возможность замены разъема NATO стандартным 7-контактным разъемом RV. Если вы не планируете буксировать военные трейлеры или не хотите этого из-за ностальгии/крутости, это бесполезно. Сумасшедший механик13 Новый член Извините, ребята, новичок, здесь написано прикрепленные эскизы, но вы можете найти или открыть эту схему подключения станцияjj Участник Спасибо от другого владельца CUCV в Теннесси. Вы сэкономили мне много времени. Джон Последнее редактирование: 3 сентября 2015 г. Мэдскот51 Новый член Я не могу открыть документ. У меня есть 7-контактная вилка для прицепа для гражданского прицепа, которую можно подключить к моему 85 m1009. Ферма гриппа Известный участник madscot51 сказал: Я не могу открыть документ. У меня есть 7-контактная вилка для прицепа для гражданского прицепа, которую можно подключить к моему 85 m1009. Нажмите, чтобы развернуть… Я думаю, что ваш лучший ответ в сообщении № 11. Грот Известный участник Вот мой преобразователь, который я сделал, чтобы буксировать мой M1101 с моим WK Grand Cherokee (Hemi) и при этом иметь возможность перемещать прицеп с M1009.

30МайПромыть форсунки: Как промыть форсунки инжектора своими руками 30 Май 2023 alexxlab Комментировать Цены на услуги СТО в Аккумуляторы (567) Автомобильные аккумуляторы (404) Аккумуляторы для мототехники (96) Тяговые аккумуляторы (50) Аккумуляторы для ИБП (72) Сопутствующие АКБ товары (216) Ареометры (6) Вода дистиллированная (5) Зажимы (4) Зарядные, пусковые устройства для автомобиля (65) Клеммы для АКБ (47) Коврики под аккумулятор (1) Крепление для аккумулятора (10) Нагрузочные вилки (6) Провода прикуривания (стартер-кабели) (37) Соединительные провода (27) Электролит для аккумулятора (8) Масла и смазки (1986) Моторные масла PVL (легковые) (711) Моторные масла СVL (грузовые) (219) Масло для мото, гидро и садовой техники (116) Трансмиссионные масла (385) Масла специального назначения (25) Гидравлические масла (83) Индустриальные масла (90) Емкости для масла, ПЭТ (10) Смазки (217) Жидкости ГУР (13) Расходники для масла, смазки (165) Фильтры автомобильные (3693) Воздушные фильтры (1347) Масляные фильтры (968) Салонные фильтры (638) Топливные фильтры (653) Съёмники для фильтров (43) Прочие фильтры (55) Автоакссесуары (2358) Автокресла (33) Аксессуары для мобильных устройств (74) FM трансмиттеры, модуляторы, MP3 плееры (6) Аварийные знаки (2) Автоаптечки (4) Автоутеплители (28) Брызговики (52) Видеорегистраторы (5) Дополнительные зеркала (3) Колпаки на колёса (30) Антистатики (3) Ароматизаторы, декоративные изделия (401) Газовые баллончики, горелки, плитки (9) Зажигалки (1) Дефлекторы, спойлеры на боковые стекла (40) Знаки на стекло (22) Канистры (22) Коврики салона (278) Компрессоры (47) Лопаты автомобильные (6) Наборы автомобилиста (5) Контейнеры для мусора (10) Накладки на педали, пороги, двери, кузов (2) Сигнал автомобильный (3) Щётки (67) Щетки стеклоочистителя (197) Сетка, решётка в бампер (7) Огнетушители (9) Оплетки (267) Органайзеры: накидки, сумки (18) Орнаменты и эмблемы, флаги (4) Очки поляризационные (50) Тросы, элементы стяжки грузов (82) Холодильники (4) Пылесосы (7) Разветвители прикуривателя, прикуриватели (4) Рамки номерного знака, крепления (63) Ремкоплеты бескамерных шин (9) Ручки, чехлы КПП, ручки на руль (3) Шумо-виброизоляция (19) Салфетки, губки (112) Световозвращающие устройства (24) Тенты (чехлы) на автомобиль (25) Фонари, лампы (17) Цепи противоскольжения (6) Чехлы для хранения колес (2) Чехлы на сиденья, накидки, подголовники (269) Шторки, экраны на стекла (24) Автохимия, автокосметика (690) Автомобильная полироль (86) Автомобильные очистители, промывки (160) Автомобильные присадки (79) Автомобильный клей, герметик, паста (106) Средства от комаров (8) Автомобильный шампунь (44) Антикоррозийная защита автомобиля (38) Антизапотеватели (2) Быстрый запуск (19) Жидкость для розжига (5) Лакокрасочные материалы (28) Краски (116) Жидкая резина (7) Инструменты (1006) Муфты и штуцера (6) Продувочные пистолеты (2) Зубило (5) Измерительный инструмент (4) Инструмент в ложементах (2) Мультиметр (5) Пассатижи (13) Биты (53) Бокорезы (9) Воротки (14) Гайковерт-мультипликатор (5) Головки (285) Диски (14) Длинногубцы (7) Шланги (12) Шестигранники (19) Домкраты (28) Другие инструменты (30) Карданы (16) Страховочные опоры (4) Ключи (280) Кувалды (6) Манометры (5) Молотки (10) Монтажки (3) Наборы инструментов (29) Наконечники насоса (3) Отвертки (77) Принадлежности для пайки (18) Рулетки (12) Удлинители для воротка (16) Шприцы (34) Магниты (5) Набор щупов (5) Расходные материалы (166) Тавотница (8) Изолента (26) Перчатки (19) Скотч двусторонний (22) Хомуты (91) Товары для пикника (24) Стеклоомывающая жидкость (35) Запчасти (15786) Автокрепёж (1004) Болт маслосливной. Прокладка маслосливного болта (86) Выхлопная система (231) Кузов и оптика (89) Подвеска (4225) Подогреватель тосола (67) Рулевое управление (748) Салон (136) Система ГРМ (548) Система двигателя, датчики двигателя (1568) Система зажигания (1288) Система навесного оборудования (1032) Система охлаждения (851) Топливная система (208) Тормозная система (2605) Трансмиссия (2291) Электрооборудование (85) Пневматический инструмент (101) Пневмоинструмент (21) Ремкомплекты (65) Ударные головки (3) Шланги воздушные (12) Технические жидкости системы охлаждения (210) Теплоноситель (3) Антифриз (167) Мочевина (7) Растворители (26) Фреон (заправка кондиционеров) (7) Тормозные жидкости (18) Электрооборудование автомобиля и системы запуска (1310) Автолампы (572) Автосигнализация (8) Датчики (182) Свечи зажигания (384) Свечи накаливания (10) Системы запуска (54) Электрооборудование (190) Предохранители (89) Вебасто и комплектующие (4) Элементы питания (119) Батарейки Крона 9V, 6F22 (4) Батарейки распродажа (4) Большие батарейки D, LR20, R20, 373 (7) Дисковые литиевые батарейки 3 V CR, LR (36) Зарядные устройства для батареек (6) Мизинчиковые батарейки AAA, LR03,FR03, R03,286 (11) Пальчиковые батарейки AA, LR6, FR6, ZR6, R6, 316 (32) Спецэлементы A27, A23 (23) Средние батарейки C, LR14, R14, 343 (7) Шины (323) Автомобильные шины (57) Грузовые шины (9) Камеры для шин (13) Расходники для колёс (138) Расходники для шиномонтажа (106) Солнечная энергетика (70) Солнечные модули (12) Контроллеры (12) Коннекторы (7) Кабель для электрических установок (8) Крепёжные элементы для солнечных батарей (10) Солнечные панели для туризма (2) Аккумуляторы для солнечных батарей (14) Инверторы (5) Когда нужно чистить форсунки? После очередной заправки можно столкнуться с проблемой: мотор начал хуже «тянуть». Это означает, что двигатель «хлебнул» топлива с большим содержанием смол и другими тяжелыми фракциями, некачественными присадками или пониженным октановым или цетановым числом. Оно способствует образованию нагара и других отложений на элементах топливной системы. Быстрее всего от некондиционного топлива страдают форсунки. Форсунка (или инжектор) – устройство, которое распыляет топливо в камеру сгорания. От ее чистоты зависит количество поступаемого в двигатель топлива и эффективность сгорания. Если инжектор загрязнен, машина теряет мощность, а расход, наоборот, растет. Форсунки – это особая головная боль для владельцев автомобилей с двигателями, оснащенными системой непосредственного впрыска. А они сейчас применяются практически на всех бензиновых турбомоторах. Чистка распылителей на них – ювелирная работа, которая требует специального оборудования и квалификации мастера. Более того, не всегда форсунки в принципе можно отремонтировать – некоторые из них неремонтопригодны. Покупка новых форсунок обойдется еще дороже. Если у вас относительно несложные электромагнитные форсунки, можно считать, что вам повезло – замена 4 штук обойдется тысяч в 50–70. Более сложные пьезоэлектрические форсунки, которые, ко всему прочему, конструктивно объединены с индивидуальными насосами высокого давления, могут увеличить затраты в несколько раз. Такие форсунки используются на многих современных турбодизельных моторах. Полностью исключить фактор естественного износа форсунок невозможно. Рано или поздно ремонтировать или менять их придется. Вот только на каком пробеге: на 100 тысячах или на 250? Чтобы максимально отсрочить дорогостоящий ремонт, форсунки нужно периодически чистить. Помимо серьезной отсрочки ремонта или замены этих деталей, правильно работающие чистые форсунки способствуют экономии топлива. «Очиститель инжекторов быстрого действия» Hi-Gear способен за одно применение убрать нагар и другие загрязнения с распылителей форсунок и восстановить их работоспособность. Кроме того, препарат благотворно сказывается и на работе других узлов. В том числе удаляет с клапанов губчатые отложения и очищает камеру сгорания. Для автомобилей с непосредственной системой впрыска рекомендован «Очиститель форсунок и системы питания» Hi-Gear. Благодаря ему нормализуется расход топлива и восстановится плавность работы силового агрегата. Этот уникальный состав универсален и эффективен как для любых дизельных моторов, так и для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Специально для дизеля разработана эффективная формула «Очистителя форсунок» Hi-Gear. Состав не только очищает форсунки, но и предотвращает поломки ТНВД. Его также можно использовать для дизельных моторов с системой Common Rail и пьезоэлектрическими насос-форсунками. Для дизельных моторов с пробегом более 150 тысяч километров используйте «Очиститель форсунок с кондиционером металла SMT²» Hi-Gear. Он замедляет износ деталей цилиндропоршневой группы и продлевает срок ее службы. А специальный нейтрализатор в составе снижает выброс вредных веществ в атмосферу и уменьшает нагрузку на катализатор и сажевый фильтр. ПРОМЫВКА | Аксиома Продукты | Запчасти и расходные материалы для распылителей 33,58 доллара США Артикул: СТРУЙНАЯ ПРОМЫВКА Вес: 1,00 фунта Доставка: Рассчитано на кассе Описание Форсунка Axiom Jet Rinse с тройной промывкой | Струйное полоскание Хотя контейнер с химикатами может казаться пустым после использования, внутри обычно остается от двух до четырех унций вещества. Насадка Triple-Rinse Jet Rinse удаляет до 99 % остатков менее чем за минуту, обеспечивая соответствие стандартам безопасности EPA для каждого контейнера. Это важно для надлежащей утилизации или переработки пустых контейнеров из-под химикатов. Зачем использовать насадку тройной промывки Jet Rinse? Быстро: Через 60 секунд вы можете проколоть контейнер и тщательно промыть его водой. Экономичный: Это экономичный инструмент для всех ваших потребностей в промывке контейнеров. Экономичный: Получите полное использование химикатов, сэкономив при этом свою прибыль. Защита окружающей среды: Соответствуют требованиям EPA по тройной промывке для надлежащей утилизации или переработки пустых контейнеров из-под химикатов. Пустой на вид контейнер может содержать от двух до четырех унций вещества внутри перед промывкой. При стандартных методах ополаскивания рекомендуется ополаскивать контейнер не менее двух раз. Это может занять много времени и быть неэффективным. С помощью насадки тройного ополаскивания Jet Rinse вы можете удалить 99% остатков за одно полоскание. Особенности: Длина 10 дюймов Тройное полоскание менее чем за 1 минуту Запорное устройство и цевье из термообработанной стали с зондом Простота в использовании и экономичность Крепится к садовому или заправочному шлангу Острие протыкает пластиковые или металлические контейнеры Тройная промывка контейнеров для химикатов за минуты Соответствует требованиям EPA к тройной промывке Вход: садовый шланг с внутренней резьбой 3/4 дюйма (FGHT) Для использования с контейнерами на 1 галлон, 2,5 галлона, 5 галлонов – металлическими и пластиковыми Промышленное использование: Химические вещества используются каждый день и в самых разных обстоятельствах. Сельское хозяйство, пищевая промышленность, медицина и производство — все это отрасли, в той или иной степени зависящие от химических веществ. Утилизация опасных материалов при соблюдении стандартов EPA может занять много времени. Форсунка тройного полоскания Jet Rinse — это экономичное решение. Компактный, экономичный и простой в использовании! Насадки для промывки резервуаров RotaCraft – Polywest Ltd. Мы являемся эксклюзивным дистрибьютором насадок RotaCraft в Северной Америке. ПРИМЕНЕНИЕ Баки опрыскивателя Сельскохозяйственные индукционные баки Сельскохозяйственные резервуары для образования Портативные туалеты и санитария Резервуары для химикатов Транспортные средства, челноки и контейнеры IBC Барабаны Винная промышленность Контейнеры для еды и напитков Промышленные блендеры Резервуары для хранения Цистерны Защита окружающей среды/переработка Органические компостеры Форсунка для промывки баков TR2 Для использования в баках объемом более 300 литров Форсунка для промывки контейнеров C1-T Для использования в 00 литровых контейнерах и баках до 9 литров0144 Новая ротационная промывочная насадка TR2 предназначена для резервуаров емкостью 300 литров и более. Форсунки для ополаскивания, установленные сверху, позволяют выполнять многократное ополаскивание, используя часть общего объема бака. На опрыскивающем оборудовании объем промывки обычно составляет 10 % от емкости бака за промывку, в зависимости от размера и протяженности трубопровода штанги. В сочетании с баком для чистой воды это дает операторам быстрый и эффективный метод промывки в полевых условиях. Преимущества Меньший риск загрязнения Для промывки внутренний доступ не требуется Способствует своевременной и тщательной уборке Минимальное время простоя Форсунки TR2 работают при расходе не менее 50 л/мин и минимальном давлении. Ротор и втулка отлиты из полипропилена/ацетила. Шпиндель, гайка и шайба изготовлены из нержавеющей стали. Торцевая нагрузка воспринимается нейлоновой упорной шайбой. Информация по установке Две насадки, установленные под крышей резервуара, обычно достаточны для резервуаров объемом до 2500 литров, в зависимости от формы резервуара. Подвешивание форсунок на высоте до 30 см ниже крыши резервуара значительно увеличивает радиус промывки, позволяя промывать резервуары объемом 5000 литров и более с помощью двух форсунок. Можно установить больше при условии, что на каждый подается не менее 50 л/мин. Схема промывки охватывает дугу от 15 до 120 градусов от вертикальной оси вверх, что обеспечивает гибкость в монтажном положении относительно крыши резервуара. Резьбовая втулка может быть закреплена на переборке, проходя через крышу с наружной сантехникой, или может быть соединена с сантехникой, закрепленной внутри резервуара. Резьбовая втулка диаметром 1″ включает лыски под ключ и доступна с вариантами резьбы BSP(M) или NPT(M). Версия BSP(M) подходит для фитингов с плоским уплотнением и может поставляться с контргайкой под углом 90 град. шланговый наконечник и резиновые шайбы, готовые принять 1-дюймовый шланг. Имеется удлинительная трубка для подвешивания насадки на 300 мм ниже крыши резервуара, что является оптимальным положением для увеличения подачи ополаскивателя при одновременной очистке верхней зоны непосредственно над насадкой. Форсунка подсоединяется через муфту на нижнем конце. Верхний конец может проходить через крышу резервуара и фиксироваться двумя контргайками с резьбой, достаточной для присоединения шлангового фитинга снаружи. Это позволяет избежать потенциальных промывочных теней, создаваемых расположением питающего трубопровода внутри резервуара. C1-T подходит для промывки небольших резервуаров и контейнеров, где доступная скорость потока ограничена или требуется меньший поток для достижения желаемой промывки. Добавление дисперсионной манжеты превращает C1 в форсунку для промывки резервуаров, подходящую для резервуаров объемом до 500 литров или больше, если используется более одной форсунки. Боковая проекция составляет до 1 м с минимальным провисанием, продолжающимся до более чем 1,5 м. Минимальный рекомендуемый расход для стандартного C1-T составляет 13 литров/мин при 1,0 бар. Можно указать версию с более низким давлением, C1-T Lo, которая работает при давлении до 0,75 бар и обеспечивает подачу 10 литров в минуту. Крепление C1-T можно устанавливать любой стороной вверх. Установка в перевернутом положении рядом с крышей резервуара обеспечивает более аккуратную сантехнику, но для удлиненных резервуаров или там, где крыша имеет ребристую или неровную поверхность, насадку лучше всего устанавливать вертикально (т. е. выступающей вверх). Варианты резьбы: 1/2″ BSP(F) или 1/2″ NPT(F). Rotacraft C1-T, перевернутая форма распыления Rotacraft C1-T, вертикальная форма распыления Winnipeg (главный офис) Unit B, 3700 McGillivray Boulevard Winnipeg, MB R4G 0B5 Телефон: 204.924.8265 Бесплатный номер: 800.301.8265 Факс: 204.254.3000 Saskatoon 110 — 3240 Idylwyld Drive N Saskatoon, SK S7L 5Y7 Телефон: 306-956-7788 Бесплатный номер: 877-339-3350 2 Факс: 307-846 Edmonton (Acheson) 26424 – 115 ^th Avenue Acheson, Alberta T7X 6h3 Телефон: 780.

30МайКак 2110 выгнуть задний лонжерон видео: Как вытянуть лонжерон своими руками 30 Май 2023 alexxlab Комментировать Основы SMPTE ST 2110 за 60 минут — знания о вещании Опубликовано 17 февраля 2020 г. Расселом Траффорд-Джонсом SMPTE ST 2110 — это растущий набор стандартов, описывающих передачу несжатых медиафайлов по сетям. Теперь 8 документов — это гораздо больше, чем просто «видео по IP». В этом докладе рассматриваются новые способы передачи видео, синхронизация PTP, создание «SDP», а также подробно рассматриваются все документы. Опираясь на это выступление Эда Калверли, в котором объясняется, как мы можем использовать сети для передачи несжатого видео, Уэс Симпсон проходит через все части пакета ST 2110, объясняя, как они работают и взаимодействуют, в рамках демонстрации IP на NAB 2019. Уэс начинает с выделения новых частей 2110, а именно обзорного документа, который дает общий обзор всех стандартных документов, добавление сжатой видеопередачи с битрейтом и рекомендуемого практического документа для разделения одного видео и его отправки по нескольким каналам. ссылки; оба из которых подробно описаны позже в разговоре. SMPTE ST 2110 принципиально отличается, как показано далее, тем, что он разделяет все отдельные части сигнала (т. е. видео, аудио и метаданные), чтобы их можно было передавать и обрабатывать по отдельности. Это большое преимущество с точки зрения чтения метаданных без необходимости поглощать большие объемы видео, а это означает, что требования к сети и обработке намного меньше, чем они были бы в противном случае. Однако, когда сущности разделены, собрать их вместе без каких-либо проблем с синхронизацией сложно. ST 2110-10 касается синхронизации и определения того, какие пакеты одной сущности связаны с пакетами другой сущности в любой конкретный момент времени. Это делается с помощью PTP, который подробно описан в IEEE 1588, а также в SMPTE ST 2059-2. Чтобы это работало, необходимы два стандарта, потому что IEEE определил, как получать и передавать синхронизацию по сети, а затем SMPTE подробно описал, как сопоставить время PTP с фазами мультимедиа. Уэс подчеркивает, что при использовании PTP и AES67 необходимо проявлять осторожность, поскольку аудиостандарт требует определенных параметров синхронизации. Следующий раздел переходит к части видео 2110, касающейся инкапсуляции видео в сетевой группировке пикселей и заголовков, необходимых для пакетов. Затем Уэс проводит некоторое время, помогая нам рассчитать битрейт потока. В то время как для большинства людей было бы достаточно использовать справочную таблицу стандартных форматов, понимание того, как рассчитать пропускную способность, помогает получить очень хорошее представление о том, как 2110 передается по сети, поскольку вы должны принимать во внимание не только само видео ( 4:2:2 10 бит), но также и группы пикселей, заголовки UDP, RTP и IP. Синхронизация пакетов по сети не является чем-то новым, так как это также важно для приложений со сжатием, но не менее важно обеспечить правильную скорость передачи пакетов по сети. Это означает, что если вам нужно отправить 10 пакетов, вы отправляете их по одному с равным интервалом времени между ними, а не все сразу рядом друг с другом. Такой «микровзрыв» может вызвать проблемы не только для приемника, которому в этом случае необходимо использовать больше буферов, но и при смешивании с другими потоками в сети это может повлиять на эффективность маршрутизаторов и коммутаторов, что приведет к дрожанию и, возможно, к потере пакетов. 2110-21 устанавливает стандарты, регулирующие синхронизацию сети для всего пакета 2110. Возвращаясь к своему предыдущему предупреждению о синхронизации и AES67, Уэс подробно описывает стандарт 2110-30, в котором описывается использование звука для этих несжатых рабочих процессов. Он объясняет, как частота дискретизации и время передачи пакетов связаны со способностью передавать несколько аудио с некоторыми конфигурациями, допускающими 64 аудио в одном потоке, а не обычные 8. 2110. Это признание того, что метаданные так же важны, как и носители, описанные в 2110. Они отправляются отдельно, как описано в 2110-40. Уэс объясняет, как титры/субтитры, рекламные триггеры, временной код и многое другое могут быть инкапсулированы в потоке в виде вспомогательных пакетов «ANC». 2110-22 — это захватывающее новое дополнение, поскольку оно позволяет использовать сжатое видео, такое как VC-2 и JPEG-XS, которые представляют собой кодеки со сверхнизкой задержкой, позволяющие уменьшить видеопоток наполовину, на четверть или более. Как описано в этом докладе, возможность создавать рабочие процессы в единой IP-инфраструктуре, плавно переходящие в сжатое видео и из него, позволяет осуществлять удаленное производство в разных странах, позволяя централизовать оборудование с людьми и панелями управления в других местах. Отмеченный Уэсом как «ожидаемый», но с тех пор опубликованный, это RP 2110-23, который добавляет функцию, которая была потеряна при переходе с 2022-6 на 2110 — возможность отправлять UHD-поток как 4x HD-потоки. . Это может быть полезно, чтобы разрешить использование UHD в качестве производственного формата, но для мультивьюеров нужно работать только в режиме HD для мониторинга. Уэс объясняет различные доступные режимы. Разговор заканчивается просмотром временных меток RTP и SDP. Смотреть сейчас! Слайды этого доклада доступны здесь Спикеры Уэс Симпсон Президент, Консультации по телекоммуникационным продуктам Видео AES67, основы, IEEE 1588, IEEE 1588-2008, IPShowcase, NAB, PTP, RTP, ST 2059, ST 2110, ST 2110-10, ST 2110-21, ST 2110-22, ST 2110-30, ST 2110-31, ST 2110-40, Консультации по телекоммуникационным продуктам, Вес Симпсон SMPTE ST 2110 Часто задаваемые вопросы | Общество инженеров кино и телевидения Что такое набор стандартов SMPTE ST 2110? Набор стандартов SMPTE ST 2110 Professional Media Over Managed IP Networks является основным фактором, способствующим переходу к одному общему механизму на основе интернет-протокола (IP) для профессиональных медиаиндустрии.* Основой стандартов SMPTE ST 2110 является видео Техническая рекомендация Форума служб (VSF) по транспортировке несжатого элементарного потокового мультимедиа по IP (TR-03), которую VFS согласилась сделать доступной для SMPTE в качестве вклада в новый набор стандартов. Набор стандартов SMPTE ST 2110 определяет передачу, синхронизацию и описание отдельных элементарных потоков сущности по IP для производства, воспроизведения и других профессиональных мультимедийных приложений в реальном времени. Каков статус ST 2110? Набор стандартов SMPTE ST 2110 состоит из нескольких частей. Ниже приведен текущий статус документов, включенных в комплект. Следующие документы теперь доступны в цифровой библиотеке SMPTE по адресу library.smpte.org: SMPTE ST 2110-10/-20/-30 – решение системных проблем и несжатых видео- и аудиопотоков SMPTE ST 2110-21 — определение формирования трафика и времени доставки несжатого видео SMPTE ST 2110-31 – определяет передачу сигналов AES3 на основе RTP в режиме реального времени по IP-сетям, привязанную к эталонным часам сети . SMPTE ST 2110-40 — сопоставляет пакеты вспомогательных данных (как определено в SMPTE ST 291-1) с пакетами транспортного протокола реального времени (RTP), которые передаются через протокол пользовательских данных/протокол Интернета (UDP/IP), и разрешает эти пакеты. перемещаться синхронно с соответствующими видео- и аудиопотоками сущности Дополнительные ресурсы: Практический пример: внедрение SMPTE ST 2110 для новой местной IP-телестанции От SDI к IP: эволюция дистрибуции Наблюдения с передовой реализации ST 2110 IP Media Что будет означать для отрасли принятие набора стандартов SMPTE ST 2110? Эффект не ограничивается простой заменой последовательного цифрового интерфейса (SDI) на IP и включает в себя концепцию наличия гибкости для создания совершенно нового набора приложений, основанных на протоколах и инфраструктуре информационных технологий (ИТ) и использующих их. Преимущества перехода на IP сравнимы с преимуществами, достигнутыми при переходе отрасли от физических лент к виртуальным файлам для хранения контента. Файлы не рассматривались так, как если бы они были просто виртуальными лентами; скорее, все преимущества программного обеспечения и виртуализированного доступа стали реализовываться благодаря новым рабочим процессам и предложенным функциональным возможностям. Еще одним преимуществом является то, что внутриобъектовый трафик теперь может быть полностью IP. Таким образом, вместо двух отдельных наборов коммутаторов — SDI-коммутаторов для профессиональных медиа и IP/Ethernet-коммутаторов для общих данных — объекты могут опираться на одну общую инфраструктуру центра обработки данных. Большинство операторов продолжат разделять трафик по приоритету; однако более новые коммутаторы обладают интеллектом для определения приоритетов медиапотоков в реальном времени. Читать SMPTE Newswatch , «SMPTE ST 2110: следующий шаг IP-революции» Есть ли на рынке сейчас продукты, которые будут поддерживать стандарты SMPTE ST 2110? Да, продукты существуют. В состав группы разработки SMPTE ST 2110 входят представители многих различных производителей. На выставках IBCShow и NAB Show более 60 поставщиков приняли участие в демонстрации IP и продемонстрировали совместимость стандартов SMPTE ST 2110 и решения, основанные на этом пакете. В то время как отрасль может развернуть ее и начать производство оборудования, полностью совместимая система потребует решения дополнительных областей, связывающих набор стандартов. Тем не менее, стандарты SMPTE ST 2110 уже используются в отрасли. В опросе, проведенном Alliance for IP Media Solutions (AIMS), 70 % членов AIMS указали, что они будут предлагать оборудование и решения, поддерживающие стандарты SMPTE ST 2110, в 2017 году. Уникальность стандартов Suite обрабатывает вспомогательные данные? Стандарты ST 2110 позволяют раздельно маршрутизировать и отделять вспомогательные данные, а также аудио и видео. Это изменение обещает упростить процесс добавления метаданных, таких как титры, субтитры, телетекст и временные коды, а также такие задачи, как обработка нескольких языков и типов аудио. Все элементы можно трассировать по отдельности и снова соединять в конечной точке. В стандартах ST 2110 каждый поток компонентов — аудио, видео, метаданные — синхронизируется друг с другом, оставаясь при этом независимыми потоками.

30МайХимическое восстановление фар: Плюсы и минусы химической полировки фар и кузова 30 Май 2023 alexxlab Комментировать Что делать с мутными пожелтевшими фарами автомобиля – обзор набора для полировки и химического восстановления прозрачности с помощью специального средства, отзыв о покупке оборудования, полировка паро Насмотрелся сериалов ютуба, про «легкое» (и красивое) восстановление фар с помощью «какой-то» химии (удаление помутнения и желтизны). Подробности проведенного эксперимента 🙂 Моим фарам, на самом деле, реанимация еще не требуется -прикупить решил, что бы постебаться тут, на Муське 🙂 Средство вроде умеренно дорогое, а удовольствия от «исследований» (и комментариев) можно получить много! Решил то того стоит 😉 Найти его, кстати, оказалось не совсем и просто (не очень популярное средство). Продавцы на обзор товар давать категорично отказались, знают вероятно ЧТО продают 😉 Отвечали в стиле «товар в рекламе не нуждается!» 🙂 Ну что, проверим? Главное фары на авто не запороть 🙂 Немного о средстве… Подредактированная «рекламка» продукта… Пластиковые стекла фар желтеют со временем уменьшая яркость освещения и правильное распределение света, а новые фары могут быть достаточно дорогими. Комплект для реставрации помогает восстановить прозрачность пластика, удаляя матовость и желтизну. Обеспечивает глубокую очистку пожелтевших фар с использованием специально разработанных лака и герметика. Комплект предназначен для восстановления двух фар. Метод позволяет просветлить и восстановить пластиковые стекла (включая задние фонари, противотуманные и прожекторные). Восстанавливая прозрачность рассеивателя фары улучшаются характеристики фар и внешний вид автомобиля. Ранее встречал решения полировки фар механическим путем, но тут все любопытнее! В комплекте идет пара флаконов с неизвестной науке жидкостью и автомобильная электрическая «кофеварка», а вернее кружка с подогревом (заявлено аж 60Вт мощностью) В случае неудачи хоть кружка останется (если смогу ее отмыть 🙂. Можно конечно было использовать, для подогрева, что-нибудь самопальное (отдельно жидкость для восстановления продается гораздо дешевле), но решил следовать «строго технологиям»! Что бы не было предъяв, типа «все дело-то было в кружке!» 😉 Хотя отмазка все равно имеется! У продавца опубликован список совместимости с автомобилями Эта запчасть совместима с 2660 автотранспортными средствами . (и далее список…) Но мой автомобиль отсутствует :(, ну что же делать, если он «редкий»?! Не у соседа же, на эксперимент просить… Очень красивый результат использования этой «приблуды» на рекламе товара- прямо сказка! 🙂 Хотя продавцы продающие другие средства (с иным способом обработки фар), используют те же самые фотографии (т.е. либо реальных не нашлось, или нет разницы 🙂 Может просто пыль и грязь смыли, после многолетнего хранения в гараже? Отдельно продаются, кстати, не только флаконы со средством, но и кружка! Попадались отзывы (купивших кружку), что типа водяным паром не фига не работает — очевидно были экспериментаторы до меня, но использовали более экологически чистый состав, пытались восстановить покрытие с помощью обычной воды 🙂 Попадался совсем забавный лот (что то типа такого), в котором присутствовал набор разной наждачной бумаги, полировальных кругов (с пастой, в том числе) но в комплект входила и эта «злосчастная» кружка. Что подразумевалось в нем делать кружкой я фиг его знает, вероятно кофе подогреть в процессе работы 🙂 Что бы было понятнее, «лечатся» фары при нагревании специального средства, разогретого в кружке до состояния парения. Этими испарениями и производится «восстановление» фар. Как я понимаю идея в нанесении тонким слоем лака, или растворение уже нанесенного ранее защитного заводского покрытия, до гладкой однородной поверхности. Что-то похожее происходит при нанесении любой жидкости на матовую поверхность, она становится более прозрачной за счет заполнения мелких царапин, и уменьшения рефракции светового потока. Содержимое набора подробнее Кружка с подогревом от прикуривателя внизу на кружке (не знаю для чего) имеется резьба. Во что-то эту кружку можно вкрутить, возможно защита от падения во время движения автомобиля. На дне слой вспененного материала, что бы ничего «не прижечь» во время нагревания. Кабель достаточно короткий для использования вне автомобиля, из чего следует, что первоначально она предназначалась в «мирных» целях в салоне 🙂 Две крышки/воронки на кружку Жидкость в двух флаконах (стеклянные с напылением). Перед началом собственно эксперимента решил «проверить» кружку (просто из любопытства). Как я понимаю ее можно использовать не только для восстановления фар 🙂 Тестирование кружки Подключил ее к 12.5в и решил посмотреть «что она умеет». Не Сяоми конечно, и не умная (я бы сказал просто тупо или тупая кружка и все 🙂 Мощность практически соответствует заявленному. Налил треть кружки воды, начальная температура в помещении через 5 мин через 10 мин через… короче уже через 15 минут стало понятно, что если кружку не накрывать сверху, вода не закипит. Прикрыл картонкой и почти сразу началось белое кипение При снятии картонки температура мгновенно падает вниз У продавца имеется инструкция применения набора, правда на басурманском Instructions: 1, the dedicated supporting the electromagnetic atomization tool to open, the syrup to join 30-60ml, cover the lid after the steam tube inserted; 2, plug in the power to start heating, about 5-6 minutes that steam emerge, this time can be used dark tube test whether the nozzle vent, if you can begin to atomize; 3, with masks begin to atomization, in order from the bottom up on the surface of the lamp one by one to complete the atomization coating process, pay attention to the nozzle must be upward, can not bend down to prevent steam to become water droplets; 4, the atomization process control in two or three minutes to complete, uniform thickness uniform light surface can be, do not repeatedly spray, too thick into a water effect also increases the drying time; 5, after the completion of the fog coating 10 minutes to dry and do not sticky dust, but can not scratch, let it be cured after a few hours to use natural; 6, the fog coating time period before noon, because the evening headlight when there are several hours of hardening time, afternoon or evening operation due to leave the light time is too short, the surface hardness of the lampshade, open the heat after the heat expansion Different degrees of shrinkage, the effect of natural poor. Precautions: 1. Please use the cup before dry cleaning, the cup can be washed 2. Only use the specified 12V power supply 3. Do not dry 4. Liquid into the cup about 30ml 5. Do not close to heat, not violent impact 6. Do not touch the child, so as not to burn Rated voltage: 12V Input power: 60W Capacity: 500ML Capacity: 30ML Гугл перевод (подправленный) 1, Залить в кружку 30-60 мл средства, закрыть крышкой с трубкой отвода пара; 2, Включите питание, чтобы начать нагрев. Через 5-6 минут должен появиться пар. Для проверки можно использовать темную трубку. Если испарение происходит можно начинать работу 3, Изготовьте маску вокруг фары (защита ЛКП) и распыляйте средство снизу вверх по поверхности, обратите внимание на то, что сопло должно быть направленно вверх, чтобы пар не превращался в капельки, которые стекая могут испортить результат; 4, Процесс распыления необходим в течение двух или трех минут, в итоге получается равномерная однородная гладкая поверхность. Слишком толстый слой может образовывать потеки и увеличивает время высыхания; 5, После завершения нанесения покрытия необходимо 10 минут, чтобы высохнуть и не прилипала пыль. Что бы поверхность стала стойкой к царапинам необходимо несколько часов естественного высыхания; 6, Работы желательно производить в первой половине дня, что бы было достаточно времени для затвердевания. Вечером, из-за падения температуры могут происходить деформации незатвердевшей поверхности, с появлением мелких сколов и других дефектов поверхности. Меры предосторожности: 1. Пожалуйста, используйте сухую очистку чашки, перед употреблением (чашку можно мыть) 2. Используйте только указанный источник питания 12 В 3. Не сушить (нанесенный слой) 4. Объем используемой жидкости, наливать примерно около 30 мл 5. Не закрывайте отверстие через которое идет испарения. 6. Не давайте прикасаться ребенку, чтобы не обжечься Опыт использования Подумалось, что состояние моей оптики, возможно, не позволит сделать однозначных выводов — не настолько еще все плохо. Поэтому начнем, пожалуй, с более простого подопытного (как раз, случайно, на глаза попался уличный светильник на солнечной батарее). Ему много лет, пластик пожелтевший и мутный — как раз то что «доХтор прописал» 😉 В интернете попадалась разная трактовка использования набора (в зависимости от комплектации). Непонятно используется средство ВМЕСТО или ПОСЛЕ шлифовки/полировки (хотя в таком случае, не очень понятен смысл его использования). Для большей наглядности эксперимента, половину стекла зашлифуем мелкой шкуркой. С самого получения набора мучил вопрос, чего могли намешать в пузырьки. Пробовал определить по запаху (осторожно, и не очень). Сначала показалось что-то отдаленно похожее на едкий натр, но не настолько резкое. Вторая попытка дала СОВСЕМ иной запах, слабый запах растворителя?.. Уверенности не было (хоть на вкус пробуй!). Какие-то уж ОЧЕНЬ подозрительные флаконы! Прямо «новичек» какой-то 😉 Когда дело дошло до эксперимента, решил попробовать капнуть на зашкуренное место, что бы посмотреть реакцию и отчетливее уловить запах. Забавно, но запах так и не смог идентифицировать, он очень слабый… Но пластик растворяет «на ура» Потек капли средства с «вытравленной» ямкой, в месте капли. Подготавливаем все для эксперимента. Шнур питания кружки короткий, поэтому в качестве питания возьмем внешний «повербанк», что называется с запасом! 😉 «Лаборатория»… Наливаем жидкость… Она оказалась ярко голубого цвета (и почти без запаха). Включаем питание нашего чудо-прибора, и ждем появления (нет, не запаха кофе) — пока из носика воронки начнет парИть. Засекаем время, все строго по фэншую 😉 Любопытно, но ждать долго не пришлось! Даже минуты не прошло, как внутри появился звук кипения и из носика пошел не так что бы пар, но явные испарения «чего-то». Пробуем на фонаре… Результат неожиданный! Зашкуренная часть стекла очень быстро стала прозрачной. Необработанная часть практически не изменилась внешне, даже после длительного «отпаривания». На нижней части стекла видна «ямка» — это след от капли средства. После обработки заметно улучшилось покрытие солнечной батареи — оно было очень мутное с белым налетом. Частично тоже была обработана шкуркой, на фото видна разница. Возможно нужна все таки предварительная обработка? Вот пример (от какого-то продавца) использования на явно шлифованной фаре. У меня нечем полирнуть фару, да и как-то жалковато… что ли, фары то нормальные! Ну что, рискнем автомобилем? 😉 Шлифовать/полировать не будем! Делаем «маску» вокруг фары. Так выглядела фара ДО обработки. Так стала выглядеть ПОСЛЕ. На самом деле результат заметный, но как-то «местами» остались помутнения — видимо все таки желательна предварительная обработка. Две фары (правая не обрабатывалась), разницу фото передает очень плохо. Глазами разница довольно заметная. Другой вопрос надолго ли? 🙂 Остатки химии в кружке Хотел попробовать ее отмыть, и изрядно об этом пожалел. Что за гадость, непонятно — но руки от нее ничем не отмываются! Мыло и растворители не помогают. Так и хотелось окончить обзор словами, что ни одно животное во время экспериментов не пострадало, но не получилось 🙁 Пострадали… крокодилы! Окончание эксперимента окончилось фейерверком! Клемма соскочила с разъема прикуривателя, однако неудобно одновременно работать и снимать без помощника… Результаты эксперимента: Она все таки крутится! 🙂 Нет конечно разница ДО и ПОСЛЕ имеется, но убогость инструкции по применению изрядно все портит (нужна ли предварительная полировка/шлифовка или нет). У меня нечем предварительно заполировать фары (чтобы протестировать), но можно конечно прибегнуть к услугам «специалиста», и затем «закрепить» результат этим средством — а есть ли смысл отпаривать фару после полировки!? Желтизну (похоже) средство не убирает совсем, но заметно увеличивает прозрачность помутневших (затертых) фар, даже без предварительной обработки. Кружку покупать в составе комплекта не обязательно (в автомагазинах полно подобных, или использовать другие способы нагрева жидкости), достаточно купить только средство, если кто захочет повторить эксперимент «на себе» :). Пока оставлю только одну фару обработанную химией, и посмотрю что будет дальше. Через пару месяцев дополню обзор наблюдением состояния этого покрытия в сравнении с необработанной. UPD Месяц уже прошел с написания обзора (не знаю сколько он еще до публикации пролежит). За прошедший месяц внешний вид изменился незначительно. Впечатление, что в местах слишком интенсивного отпаривания (толстый слой) имеется незначительная сетка. Возможно переборщил. Понаблюдаем дальше… 🙂 Позже, наверное, отпарю вторую фару. Или сначала сгоняю отполирую предварительно обе… пока в раздумьях. Товарищу с работы идея понравилась, у него фары мутные, заказал ему только средство для отпаривания. Как приедет, возможно впарим отпарим ему и будут более наглядные фотографии. UPD2 Товарищу отдал приехавшую его химию и «мою» волшебную кружку, чего он там наотпаривает на своем автомобиле? 🙂 Сейчас скинет фото результатов до и после (если они будут 😉 — посмотрим фото от товарища ДО отпаривания ПОСЛЕ отпаривания Фото конечно сделаны при разном освещении, однако видно что фара действительно стала прозрачнее и. как ни странно, на этой фаре и желтизна заметно уменьшилась. Так что в принципе химия работает -моя «отпаренная» фара тоже, все еще заметно отличается от необработанной. Если кто захочет угробить фары эксперимента, то это ссылка, на продавца у которого покупал комплект 🙂 — ценник примерно 21$ А это у другого продавца, только пузырьки с химией 9$ — ее покупал товарищу. Всем Удачи! Забегайте на обзор 😉 Где в Чебоксарах сделать полировку и ремонт фар авто недорого с выгодой Номер телефона автостудии Bunker для записи и бесплатной консультации: +7 937 954-75-47 Абразивная полировка фар Во время эксплуатации автомобиля с головной оптикой происходят негативные изменения — это замутнение стекол фар и появление трещин на их поверхности. Это происходит из-за воздействия пескоструя и мелких камешков, вылетающих из других движущихся автомобилей. В результате этого снижается световая пропускная способность фар, и головной свет становится хуже и мутнее. В автостудии Bunker мы проводим как механическую, так и химическую полировку стекол фар снаружи и внутри. Качественно выполненная полировка надолго сохранит свет фар вашего автомобиля ярким, четким, сильно улучшится видимость дороги. Так же, это снимет нагрузку с глаз во время ночных поездок, соответственно повысит безопасность движения на дорогах. Химическая полировка фар ПРАЙС-ЛИСТ НА ПОЛИРОВКУ ФАР ВИДЫ РАБОТ СТОИМОСТЬ Абразивная полировка, за обе фары От 600 р. Внешнее химическое восстановление стекол, за обе фары От 2000 р. Внутреннее химическое восстановление стекол, за обе фары От 2000 р. Бронирование стекол фар полиуретановой прозрачной пленкой Quantum Pro От 2500 р. Бронирование стекол фар затемняющей полиуретановой пленкой Solarnex PPF От 5000 р. Бронирование стекол фар гибридной прозрачной пленкой Solarnex От 2000 р. Бронирование стекол фар затемняющей гибридной пленкой Solarnex Optic Hybrid От 3000 р. Химическая полировка фар Так же в автостудии Bunker мы производим ремонт фар. Если у Вас треснул корпус фары, крепление или стекло, это не повод покупать новую фару. Рациональнее будет обратиться к нам, и мы произведем нужный ремонт. У нас используется специальное оборудование для работы с автомобильной оптикой. Наши мастера умеют разбирать неразборные фары без механической обработки с использованием специальной химии. В этом направлении у нас имеется огромный опыт. ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕМОНТ ФАР ВИДЫ РАБОТ СТОИМОСТЬ Восстановление герметичности, за фару От 1500 р. Восстановление крепления фары От 300 р. Восстановление корпуса фары (с использованием армирующей сетки) От 300 р. Замена стекол фар, за фару От 1500 р. Покраска масок, за обе фары От 1000 р. Номер телефона автостудии Bunker для записи и бесплатной консультации: +7 937 954-75-47 Средство для восстановления фар от Chemical Guys (обзор 2023 г.) Мы протестировали средство для восстановления фар от Chemical Guys, чтобы убедиться, что простой пакет дает результаты. Если вам интересно, как восстановить фары самым простым способом, то вам может подойти средство для восстановления фар от Chemical Guys. Это потому, что, в отличие от большинства конкурирующих брендов, это одношаговое решение (не нужно заранее натирать фары абразивом). Неужели Chemical Guys открыли какой-то секретный автомобильный соус, который решает проблемы с мутными стеклами фар? Или вы должны исключить этот продукт из своего списка желаний? В этом обзоре мы подробно рассмотрим средство для восстановления фар от Chemical Guys. Наши эксперты протестировали несколько продуктов для обновления, чтобы найти лучший комплект для восстановления фар и упростить процесс покупки. Ознакомьтесь с полными результатами испытаний и анализом общей ценности средства для восстановления фар от Chemical Guys. Средство для восстановления фар от Chemical Guys Обзор и характеристики Что в коробке? Вы получаете 16,0 унций средства для восстановления и защиты фар от Chemical Guys. Что не входит в комплект, но что вам понадобится для восстановления фар: Наждачная бумага Перчатки Насадки для сверления (роторный полировальный станок или опорная пластина) Полировальные диски Также отсутствуют такие материалы, как мыло и полотенце из микрофибры, которые пригодятся для мытья фар перед нанесением раствора для восстановления фар. Клиенты, желающие заняться этим проектом «сделай сам», также должны подумать о покупке малярной ленты для защиты области вокруг фар. Процесс тестирования восстановителя фар Chemical Guys При тестировании этого комплекта для продления наша группа по анализу продуктов уделяла первостепенное внимание трем факторам: результаты, ясность инструкций и цена. Results : Хороший комплект для восстановления фар удаляет налет окисления и обеспечивает длительную защиту от ультрафиолетового излучения. Ясность инструкций : Некоторые комплекты фар включают несколько этапов, поэтому для достижения наилучших результатов важны четко сформулированные инструкции. Цена : Комплекты для восстановления фар довольно доступны по цене для ухода за автомобилем, и большинство из них стоит около 20 долларов. Наша группа по анализу использовала состав для фар от Chemical Guys в надежде восстановить несколько пар сильно окисленных фар. Поскольку производитель говорит, что для достижения желаемых результатов может потребоваться несколько попыток, мы провели три прохода на каждой фаре. Однако мы провели не более трех, чтобы обеспечить справедливость с другими комплектами обновления, некоторые из которых обещают результаты менее чем за полчаса. Что нам нравится в реставраторе фар от Chemical Guys Когда дело доходит до количества продукта, у реставратора фар от Chemical Guys нет недостатков. Одного флакона полировальной пасты хватит для восстановления фар на нескольких автомобилях. Кроме того, если у вас есть другое прозрачное покрытие, метод мокрого шлифования или керамическое покрытие, которое вы предпочитаете, вы можете легко включить в процесс Chemical Guys. Или вы можете обойтись без воды, вообще пропустив дрель или шлифовальный блок. Что нам не нравится в реставраторе фар от Chemical Guys Простота — палка о двух концах для реставратора фар от Chemical Guys. Хотя продукт работает хорошо, вы можете заплатить немного больше за комплекты для восстановления фар, которые содержат все материалы, необходимые для ручной реставрации фар. То же самое относится и к комплектам обновления, в которых используются насадки для сверления. Другим недостатком является то, что при использовании только Chemical Guys для достижения аналогичных результатов требуется гораздо больше времени, чем при использовании других комплектов для восстановления фар, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации. Что говорят профессионалы? Чтобы лучше понять детали автомобиля на профессиональном уровне, мы обратились к нескольким автомобильным экспертам. Кайл Маркер, менеджер по запчастям в Leith Lincoln в Роли, Северная Каролина, сказал, что распространенной ошибкой при использовании реставратора линз фар является отсутствие нанесения герметика после полировки. «Большинство людей перекрасят свои фары, а затем проигнорируют прозрачную часть решения», — сказал он. «А потом они удивляются, почему за шесть месяцев туман». Для владельцев старинных автомобилей Маркер добавил, что замена прозрачных пластиковых линз на стеклянные корпуса может быть эффективным решением проблемы запотевания фар. «Стекло не обесцвечивается, как пластик… Если у вас более старая модель, например маслкар [или] автомобиль 80-х годов, вы можете перейти на стеклянную фару вместо пластиковой фары, и вам никогда не придется беспокоиться никогда больше об этом», — сказал он. «И обычно вы также получаете лучшее освещение». Средство для восстановления фар от Chemical Guys Отзывы Оценка Amazon Review : 4,4 из 5 на основе более чем 7800 оценок Положительные отзывы о восстановителе фар от Chemical Guys Две особенности средства восстановления фар от Chemical Guys, которые часто хвалят пользователи, — это простота процесса восстановления и первоначальные результаты. «Я использовал только полотенце из микрофибры, и оно сделало некоторые очень желтые и блеклые фары прозрачными примерно до 80 [процентов]. . . с помощью всего лишь полотенца из микрофибры, небольшого количества смазки для локтей и 10 минут времени. Не говоря уже о том, что этого продукта хватает на долгий путь, так что этой бутылки мне хватит навсегда». — Dezymond через Amazon «В целом, я думаю, что это отличный продукт — его легче наносить, чем многократное шлифование/полирование, и он очень экономичен. Первое приложение было не идеальным, но оно явно работает. Доволен своей покупкой». — Николас через Amazon Отрицательные отзывы о реставраторе фар от Chemical Guys Некоторые покупатели говорят, что реставратор фар от Chemical Guys недостаточно устраняет туманный вид. В других отрицательных отзывах говорится, что защита продержалась недолго, а выцветший пластик фар довольно быстро вернулся. «Я использовал это на своих фарах, но обнаружил, что первоначальные хорошие результаты длились всего день или два. . . Это было не долговечно. Какое бы химическое вещество не заполняло поры фар, чтобы они выглядели четкими и четкими, оно не продержалось очень долго». — клиент Amazon «Если на пластике есть сильное окисление, к сожалению, использование тяжелой зернистой смеси не поможет волшебным образом это исправить. Я был так впечатлен видеороликами, которые были в продукте, но у меня не было таких же результатов». – Hannah через Amazon Наша оценка реставратора фар от Chemical Guys: 4,5 звезды Несмотря на то, что он не поставляется с необходимыми средствами для восстановления, которые сопровождают другие продукты, которые мы тестировали, реставратор для фар от Chemical Guys дает качественные результаты. Чтобы мутные линзы выглядели совершенно новыми, может потребоваться больше нескольких часов, но для улучшения общей видимости требуется гораздо меньше времени. Доработка двух фар заняла у нас не более часа. Общий рейтинг 4.5 из 5 Результаты 4 из 5 Инструкции 5 из 5 9 0132 Стоимость 4 из 5 Химики это хороший вариант, если вы ищете простой в использовании реставратор фар, который не нуждается в электроинструментах. Это также хороший выбор в качестве дополнения к другим продуктам по уходу за автомобилем. Однако, если вам нужны заметные результаты за 30 минут или меньше, вы можете подумать о других вариантах. Набор для восстановления фар Sylvania и комплект для восстановления фар Mothers NuLens были двумя нашими лучшими вариантами для обработки замутненных фар на основе наших тестов, чтобы найти лучшие продукты для восстановления фар. Мастер по восстановлению фар от Chemical Guys: часто задаваемые вопросы * Данные верны на момент публикации. Восстановление фар для автопарков — Часть 2 Химическое мыло и гарантии В первой части этой серии из двух частей мы обсудили плюсы и минусы предоставления услуг по восстановлению фар для автопарков. В этом месяце мы продолжаем дискуссию, исследуя влияние некоторых химических мыл на поликарбонатные фары и реалистичные варианты гарантии для коммерческих автомобилей. Независимо от того, выбирает ли компания автоматическую мойку для своих транспортных средств, часто используются химические моющие средства, которые намного сильнее, чем вы когда-либо использовали бы для своего личного автомобиля. В некоторых случаях используется двухкомпонентная система, которая начинается с применения химиката на основе сильной кислоты, за которым следует химикат на основе сильной щелочи. Часть 1 содержит кислоты, которые воздействуют на почву, жир, жуков и т. д., а часть 2 содержит щелочь и поверхностно-активное вещество, которое нейтрализует кислоту для создания раствора со сбалансированным рН, который относительно безопасен для окружающей среды. Обе детали чрезвычайно агрессивны по отношению к краске, алюминию, стали и особенно пластику! Кроме того, для удаления жира, масла, смолы и жуков используются мощные обезжиривающие средства, которые не могут быть удалены одним мылом. Эти обезжириватели еще сильнее воздействуют на пластик (фары). Чтобы дать вам представление о том, насколько агрессивными являются эти химические вещества, скажу, что часть 1 некоторых видов мыла представляет собой смесь серной и плавиковой кислот, которую иногда называют отбеливателем для алюминия, поскольку она очень эффективно удаляет черные полосы с алюминия. Серная кислота — это то, что находится в вашем автомобильном аккумуляторе. Плавиковая кислота еще сильнее и используется для очистки металлов (разбавленная) и травления стекла. Часть 2 такая же резкая, как каустик, который так же вреден. Эти продукты используются, потому что они почти устраняют необходимость использования щетки даже для самых грязных грузовиков, сводя затраты на мойку к минимуму, но вы никогда не помоете ими свой автомобиль. Если ваша бизнес-модель включает восстановление фар для автопарков, мы настоятельно рекомендуем адаптировать вашу гарантию к каждому конкретному бизнесу. Подумайте не только о том, сколько вы получаете за каждую работу, но и о том, как ухаживают за транспортными средствами. Если возможно, найдите в парке автомобили возрастом 1, 3 и 5 лет. Как выглядят фары? Были ли они восстановлены или заменены ранее? Как держатся краска и металлические поверхности? Соответственно скорректируйте гарантийный срок. Рассмотрите возможность добавления заявления об отказе от ответственности в вашу гарантию. Может быть что-то вроде этого: Ваши фары были профессионально отреставрированы и на линзы нанесено специальное покрытие для герметизации. Покрытие защищает линзы от вредных УФ-лучей и загрязнений, вызывающих преждевременное повреждение поверхности. Предупреждение. Промышленные моющие средства, обезжириватели и отбеливатели для металлов, содержащие едкие вещества, кислоты, фосфаты, растворители или любое их сочетание, могут повредить защитное покрытие и привести к аннулированию письменной, заявленной или подразумеваемой гарантии. Для достижения наилучших результатов используйте только мягкое мыло, специально разработанное для использования в автомобилях, и чистую мягкую ткань или губку для чистки фар. Не используйте щетку для чистки фар! Хорошая гарантия важна для вашего клиента, но имейте в виду, что производители никогда не предоставляют ту же гарантию на коммерческие автомобили, что и на автомобили, используемые только для личного пользования. Если новая фара за 300 долларов служит в грузовике всего 3 месяца, ее замена является обязанностью владельца.

ПРАЙС-ЛИСТ НА ПОЛИРОВКУ ФАР
ВИДЫ РАБОТ	СТОИМОСТЬ
Абразивная полировка, за обе фары	От 600 р.
Внешнее химическое восстановление стекол, за обе фары	От 2000 р.
Внутреннее химическое восстановление стекол, за обе фары	От 2000 р.
Бронирование стекол фар полиуретановой прозрачной пленкой Quantum Pro	От 2500 р.
Бронирование стекол фар затемняющей полиуретановой пленкой Solarnex PPF	От 5000 р.
Бронирование стекол фар гибридной прозрачной пленкой Solarnex	От 2000 р.
Бронирование стекол фар затемняющей гибридной пленкой Solarnex Optic Hybrid	От 3000 р.

ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕМОНТ ФАР
ВИДЫ РАБОТ	СТОИМОСТЬ
Восстановление герметичности, за фару	От 1500 р.
Восстановление крепления фары	От 300 р.
Восстановление корпуса фары (с использованием армирующей сетки)	От 300 р.
Замена стекол фар, за фару	От 1500 р.
Покраска масок, за обе фары	От 1000 р.

Общий рейтинг	4.5 из 5
Результаты	4 из 5
Инструкции	5 из 5 9 0132
Стоимость	4 из 5

« Предыдущая 1 … 4 5 6 7 8 … 14 Следующая »

Ford kuga нижний новгород: Купить Ford Kuga в Курске

Шины на FORD Kuga 2013-2017 в Нижнем Новгороде

Запчасти с авторазбора Ford Kuga в Нижнем Новгороде — оригинальные б/у и контрактные

Ford Kuga II

Ford Kuga I

Купить запчасти на Ford Kuga в Нижнем Новгороде:

Форд Куга 2023 Цена В России, Характеристики

Впечатляющий подключаемый гибридный внедорожник подчеркивает возрождение автомобильного гиганта – The Irish Times

Иномарки до 200 тысяч рублей б у: купить, продать и обменять машину

россиян пересаживаются на подержанные автомобили из-за санкций Украины

КАМАЗ расширит модельный ряд в 2023 году

Владельцы электромобилей получат право бесплатного проезда по платным федеральным трассам

Китайские автомобили стали самыми популярными в России за последнюю неделю февраля

Требования к автомобилям, ввозимым и производимым в России, будут ужесточены с 1 июня 2023 года

Производство легковых автомобилей в январе 2023 г. сократилось на 78%

Эксперты: китайские автомобили нацелились на премиальный сегмент в России

OMODA C5 вошла в ТОП-10 бестселлеров России в январе 2023 года 9Кроссовер OMODA C5 0051

Самые популярные модели Haval стали известны в январе 2023 года

EXEED показал рост рынка в России в 4 раза в январе 2023 года

Стали известны планы по производству электромобилей в России

Треть всех автосалонов в России принадлежит китайским брендам

В автопарке России почти 56 млн автомобилей

В России работает более 7,5 тыс. зарядных устройств для электромобилей

Дилеры начали давать скидки на кроссоверы Москвич 3

Продажи сертифицированных автомобилей с пробегом в 2022 году сократились в три раза

Автотор ведет переговоры о сотрудничестве с автопроизводителями помимо Китая

Продажи электрогрузовика EVM Pro начнутся во втором квартале 2023 года

Классификация машин: купить, продать и обменять машину

Классификация авто — BEREZA DETAILING

Классификация авто с пробегом

Trade-in оценка

Связаться с дилером

Что такое классификация в машинном обучении?

Что такое алгоритм классификации?

Учащиеся в задачах классификации

Ленивые ученики

Страстные ученики

4 типа задач классификации в машинном обучении

Прогнозное моделирование классификации

Бинарная классификация

Многоклассовая классификация

Многоуровневая классификация

Несбалансированная классификация

Типы алгоритмов классификации

1. Логистическая регрессия

2. Наивные прощания

3. K-ближайшие соседи

4. Дерево решений

5. Алгоритм случайного леса

6. Машина опорных векторов

Типы алгоритмов классификации машинного обучения

1. Подход к обучению под наблюдением

2. Обучение без учителя

3.

4. Обучение с подкреплением

Классификация моделей

Оценка модели классификации

1. Матрица путаницы

2.

3. Кривая AUC-ROC

Варианты использования алгоритмов классификации

Оценка классификатора

Перекрестная проверка

Метод удержания

ROC-кривая

Смещение и отклонение

Точность и отзыв

Выбор алгоритма

Наши учащиеся также спрашивали

1. Что такое алгоритм классификации на примере?

2. Каков наилучший алгоритм классификации?

3. Какой самый простой алгоритм классификации?

4. Классификатор или алгоритм в машинном обучении?

5. Что такое классификация и типы?

6. В чем разница между классификацией и кластеризацией?

Классификация машинного обучения | Алгоритмы классификации

Полный курс машинного обучения — изучение машинного обучения, 10 часов | Учебник по машинному обучению | Edureka

83 2 Узнайте больше об опорном векторе машина в python здесь

Признаки плохих свечей зажигания: What Are the Symptoms of Bad Spark Plugs?

Страница не найдена