Как работает передний привод: преимущества и недостатки

Можно проездить на машине несколько лет и не знать, какой привод она имеет: передний или задний. Но это нетипично для нашей страны, поэтому владельцу полезно разбираться, скажем, как работает передний привод его машины.

Серию статей о преимуществах и недостатках различных типов приводов мы начнем с переднеприводной схемы. Она не была первой из общераспространенных, но уже лет сорок как стала наиболее массовой в мире, оттеснив на второй план задний привод.

Для потребителя важное преимущество переднего привода в том, что силовой агрегат помещен под капотом, а остальное пространство кузова отдано для людей и багажа

О том, как устроен передний привод автомобиля, мы расскажем в конце статьи. Итак, что значат для водителя передние колеса, которые двигают его машину вперед?

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Каким был первый переднеприводный автомобиль Украины

Преимущества переднего привода

• Более уверенное поведение авто на скользкой дороге, в грязи и в снегу
• Больше пространства в ногах в передней части салона
• Низкий и ровный пол багажника
• Относительно короткий капот, который улучшает обзор дороги

Отметим, что передний привод конструкторы создавали не столько для удобства потребителей, сколько для удешевления конструкции при массовом производстве. Ведь двигатель и вся трансмиссия в одном блоке – это гораздо удобнее при сборке машины на конвейере, чем растянутая на длину всего кузова цепочка двигатель – коробка передач – карданный вал – ведущий мост. Но владельцу машины это безразлично.

Передний привод применяется на моделях низшего и среднего ценового сегмента

Недостатки переднего привода

Понятно, что передний привод имеет и свои недостатки, как с точки зрения производителя, так и потребителя.

• Более дорогой ремонт трансмиссии
• Наличие таких дорогих узлов, как ШРУС (4 шт.)
• Наличие таких уязвимых деталей, как пыльники ШРУСов
• Потребность в эластичных элементах выхлопной системы – «гофрах», которые довольно часто выходят из строя.

В то время, как автовладелец из-за переднего привода имеет дополнительные хлопоты, есть и дополнительные сложности технического плана, которые не позволяют существенно снизить цену переднеприводной машины по сравнению с заднеприводной. Так, с технической точки зрения, переднеприводный автомобиль требует такого дорогого и сложного узла, как шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Есть определенные ограничения по габаритам двигателя, требует тщательности работа по распределению масс по длине автомобиля.

Распространению переднего привода способствовало массовое производство ШРУСов – шарниров, которые передают крутящий момент на управляемые колеса без рывков. Но они дорогие и требуют внимания в эксплуатации

Как работает передний привод

При переднеприводной компоновке весь силовой агрегат – двигатель с коробкой передач и сцеплением – размещены спереди, под капотом. Также здесь помещена главная передача и силовые передачи на колеса. С одной стороны, это хорошо, потому что загружает ведущие колеса и снижает вероятность буксования на скользкой поверхности, а с другой – перегружает переднюю ось.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как правильно пользоваться автомобилем с передним приводом

То есть крутящий момент двигателя, не оставляя подкапотного пространства, передается через сцепление на коробку передач, здесь же идет на главную передачу и затем два трансмиссионных вала отправляют мощность на передние колеса. По сравнению с классическим задним приводом, нет необходимости обустраивать отдельное размещение коробки передач под кузовом, крепить там же опоры кардана, усиливать кузов в месте крепления ведущего заднего моста – тяжелого, с соответствующими реактивными моментами.

При переднеприводной компоновке двигатель вместе с трансмиссией размещается на передней оси. Чаще всего мотор с коробкой стоит поперечно между передних колес

Но самая главная техническая проблема, которую приходится решать конструкторам переднеприводных машин – это передача крутящего момента на управляемые колеса, которые могут поворачиваться влево-вправо. Обычные карданные шарниры для этого не очень годятся, а ШРУСы, передающие момент без рывков, стоят в разы дороже. На сегодня промышленность научилась производить качественные и долговечные ШРУСы, но необходимость постоянно контролировать целостность их резиновых чехлов никуда не делась.

Рекомендация Авто24

Ситуация на рынке новых машин такова, что небогатый потребитель практически не имеет возможности выбирать авто по типу привода: раздел передний/задний четко проходит по сегментам рынка. Массовые и более дешевые модели имеют ведущий “передок”, престижные и премиальные авто – задний или полный. Однако для покупателя подержанных машин такая возможность есть, хотя при покупке б/у делать выбор придется с учетом не только ходовых качеств, но и особенностей ремонта.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Желанный 4х4: как ездить на полном приводе зимой

Как работает передний привод: достоинства и недостатки

Как работает передний привод: достоинства и недостатки
/ BMC

Можно проездить на машине несколько лет и не знать, какой привод она имеет: передний или задний. Но это нетипично для нашей страны, поэтому владельцу полезно знать, скажем, как работает передний привод его машины.

Серию статей о преимуществах и недостатках различных типов поводу мы начнем с переднеприводной схемы. Она не была первой из общераспространенных, но уже лет сорок как наиболее массовой в мире, оттеснив на второй план задний привод.

Для потребителя важное преимущество переднего привода в том, что силовой агрегат целиком помещена спереди, а остальные пространства кузова отдано для людей и багажа

О том, как устроен передний привод автомобиля, мы расскажем в конце статьи. Итак, что значат для водителя передние колеса, которые двигают его машину вперед?

Преимущества переднего привода такие:

• Более уверенное поведение авто на скользкой дороге, в грязи и в снегу
• Больше пространства в ногах в передней части салона
• Низкий и ровный пол багажника
• Относительно короткий капот, что улучшает обзор дороги

Отметим, что передний привод конструкторы создавали не столько для удобства потребителей, сколько для удешевления конструкции при массовом производстве. Ведь двигатель и вся трансмиссия в одном блоке – это намного удобнее при сборке машины на конвейере, чем растянутый на длину всего кузова цепочку двигатель-коробка передач-карданный вал-ведущий мост. Но владельцу машины к этому безразлично.

Передний привод применяется на моделях низшего и среднего ценового сегмента

Недостатки переднего привода

Понятно, что передний привод имеет и свои недостатки, как с точки зрения производителя, так и потребителя.

• Более дорогостоящий ремонт трансмиссии
• Наличие дорогих шарниров рувних угловых скоростей (ШРУСОВ, 4 шт.)
• Наличие таких уязвимых деталей, как пыльники ШРУСОВ
• Потребность в эластичных элементах выхлопной системы – “гофры”, которые довольно часто выходят из строя.

В то время как владелец должен через передний привод свой дополнительный хлопоты, есть и дополнительные сложности технического плана, которые не дают возможности существенно снизить цену переднеприводной машины в сравнении с заднеприводной. Так, с технической точки зрения, переднеприводный автомобиль требует такого дорогого и сложного узла, как шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Есть определенные ограничения относительно габаритов двигателя, требует тщательности работа из распределения масс по длине автомобиля.

Распространение переднего привода способствовало массовое виробництве ШРУСОВ (ШРУС) – шарниров, которые передают крутящий момент на управляемые колеса без рывков. Но они дорогие и требуют внимания в эксплуатации

Как работает передний привод

При переднеприводной компоновке весь силовой агрегат – двигатель с коробкой передач и сцеплением – размещены спереди, под капотом. Также здесь помещен главную передачу и силовые передачи на колеса. С одной стороны, это хорошо, потому что загружает ведущие колеса и снижает вероятность пробуксовки на скользкой поверхности, а с другой – перегружает переднюю ось.

То есть крутящий момент двигателя, не оставляя капота, передается через сцепление на коробку передач, тут же идет на главную передачу и потом два трансмиссионных валы отправляют мощность на передние колеса. По сравнению с классическим задним приводом, нет необходимости обустраивать отдельное размещение коробки передач под кузовом, крепить там же опоры кардана, усиливать кузов в месте крепления ведущего заднего моста – тяжелого, с соответствующими реактивными моментами.

При переднеприводной компоновке двигатель вместе с трансмиссией размещается на передней оси. Чаще всего двигатель с коробкой стоит поперек между передних колес

Но самая главная техническая проблема, которую приходится решать конструкторам переднеприводных машин – это передача крутящего момента на управляемые колеса, которые имеют возможность поворачиваться влево-вправо. Обычные карданные шарниры для этого не очень годятся, а ШРУСОВ (шарниры равных угловых скоростей, русская аббревиатура ШРУС), что передают момент без рывков, стоят в разы дороже. На сегодня промышленность научилась производить качественные и долговечные ШРУСОВ, но необходимость постоянно контролировать целостность их резиновых чехлов никуда не делась.

Рекомендация Авто24

Ситуация на рынке новых авто такая, что небогатый потребитель практически не имеет возможности выбирать авто по типу привода: распределение передний/задний четко проходит по сегментам рынка. Массовые и более дешевые модели имеют ведущий передок, престижные и премиальные авто – задний или полный. Однако для покупателя подержанных машин такая возможность есть, хотя при покупке “беу” делать выбор придется с учетом не только ходовых качеств, но и особенностей ремонта.

Важнейшие автоновости —

в telegram-канале Авто24

ПОДПИСАТЬСЯ

Как работают AWD, FWD, RWD и 4WD?

Блог Хонда 20 августа 2019 г.

Системы привода действительно развивались с годами, передавая мощность на различные колеса вашего автомобиля.

Часто полный привод (AWD), передний привод (FWD), задний привод (RWD) и полный привод (4WD) имеют разные функции. Чтобы лучше понять, как работает ваша Honda, рассмотрим, как работает каждая из этих систем привода.

Полный привод по требованию — это более поздняя инновация, которая считается удобной для пользователя и позволяет изменять мощность, подаваемую на каждое колесо, будь то механическим или электронным способом.

AWD ассоциируется с такими типами транспортных средств, как седаны, кроссоверы (например, Honda CR-V), универсалы и более крупные внедорожники. Он постоянно автоматизирован и активен, что означает, что для его работы не требуется ни активация, ни ввод со стороны водителя.

Полный привод предназначен для автомобилей, которым требуется дополнительное сцепление с дорогой. Он создан для работы в самых сложных условиях бездорожья.

При 4WD мощность передается на все колеса в равной степени без контроля распределения мощности между колесами или осями. Мощность течет от двигателя и через трансмиссию, прежде чем попасть в устройство, известное как раздаточная коробка. Затем эта мощность распределяется между передней и задней осями.

Такое равномерное распределение мощности идеально подходит для сценариев с низкой тягой. Плюс 4WD иногда можно отключить. Таким образом, вы можете повысить экономию топлива, используя проверенные и надежные технологии.

Часто путают друг с другом, AWD считается более продвинутым, чем 4WD, благодаря своей технологии.

В большинстве систем полного привода задействованы компьютеры, датчики на каждом колесе постоянно отслеживают тягу, скорость вращения колес и другие данные. Он также может похвастаться блоком управления двигателем, который анализирует условия тяги и решает, какие колеса получают мощность. Полный привод популярен для суровых канадских зим из-за более гибкого распределения тягового усилия 9.0003

В этом типе привода двигатель приводит в движение только передние колеса. Это менее сложно и дешевле в изготовлении, чем другие системы трансмиссии. Кроме того, переднеприводные системы экономичны благодаря своей компактной трансмиссии. Чем компактнее трансмиссия, тем лучше экономия топлива. Автомобиль легче, и отсутствуют потери энергии при передаче мощности между передними и задними колесами.

Несмотря на то, что переднеприводные автомобили не такие динамичные, как полноприводные, они разработаны с учетом практичности и эффективности.

В автомобилях с задним приводом мощность передается на заднюю часть при нажатии на педаль акселератора. В результате передние колеса направляют автомобиль, устраняя подруливание и обеспечивая максимальное ускорение на сухой поверхности. Это отличная новость для летних поездок.

Считается, что он дешевле всех остальных трансмиссий, что выгодно для тех, кто хочет мощный автомобиль по выгодной цене. Спортивные автомобили известны тем, что имеют такую ​​систему привода. Однако, если зимой вы едете на автомобилях с задним приводом, вам нужно проявлять большую осторожность. Они не самые надежные на скользкой дороге.

RWD обеспечивает лучшее начальное ускорение, чем FWD, потому что вес при ускорении переносится на заднюю часть автомобиля, где это наиболее важно. Это также позволяет опытным водителям использовать несколько приемов, чтобы скользить задней частью по углам, навык, наиболее полезный в гонках, а не в повседневном вождении. Это еще более выгодно для полноприводных грузовиков из-за того, насколько легкие задние части таких грузовиков, что улучшает сцепление с дорогой на бездорожье.

FWD снижает вес и улучшает топливную экономичность по сравнению с системами RWD. Это также повышает тягу, потому что вес двигателя и трансмиссии приходится непосредственно на ведущие колеса. Однако вес не так сбалансирован, как у автомобиля с задним приводом.

Лучшая система привода для вас зависит от того, что вы хотите получить от своего автомобиля, и от ваших привычек вождения. Посетите Goderich Honda сегодня, и мы покажем вам варианты!

Предыдущий пост Следующий пост

Передний привод: основы, которые нужно знать

Когда речь идет о типах привода колес, обычно используются три типа: передний, задний и все колеса. Сегодня мы собираемся обсудить передний привод , так как это наиболее распространенный вариант, который люди предпочитают в наши дни. Дайте знать об этом, чтобы вы могли решить, хотите ли вы пойти с ним.

О приводе на передние колеса

Привод на передние колеса, как следует из названия, двигатель передает мощность на передние колеса, и крутящий момент возникает там, в то время как задние колеса остаются там, чтобы поддерживать движение. Поскольку двигатель установлен в передней части, вес обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.

В результате, когда вы ведете автомобиль с системой переднего привода в снег или дождь, у вас меньше шансов пробуксовывать. Транспортные средства FWD работают на тянущем механизме, а не на толкающем. По этой причине автомобиль с передним приводом лучше управляется на скользкой поверхности, потому что двигатель тянет автомобиль, а задние колеса следуют команде.

Переднеприводные автомобили часто просты в конструкции и установке. Все узлы, такие как двигатель, коробка передач, рулевое управление, собраны вместе, а это означает, что требуется меньше времени и работы. Это делает его недорогим решением, которое становится доступным.

Он также обеспечивает лучшую топливную экономичность автомобиля с передним приводом, поскольку общий вес автомобиля остается меньше, чем у автомобиля с задним приводом.

Недостатки переднеприводных автомобилей

     ПОДРОБНЕЕ:

• Узнайте, почему задние колеса вогнутые, а передние выпуклые
• Передние тормоза тяжелее задних?

Ничто не является исключением из недостатков, и FWD также следует этому. Давая вам отличное сцепление с дорогой, лучшую топливную экономичность и недорогой автомобиль, FWD не очень хорошо работает на более высокой скорости. Причина в тормозной системе, которая не так хороша, как у автомобиля с задним приводом.

Поскольку при резком нажатии на тормоз весь вес остается на передней части, вероятность пробуксовки увеличивается, поскольку при торможении задняя часть испытывает меньший вес.

Автомобили с передним приводом плохо справляются с резкими движениями, так как радиус остается относительно больше, чем у автомобилей с задним приводом. Поэтому, если вы едете на высокой скорости и хотите сделать движение, лучше подумать о том, чтобы переместить свой автомобиль на расстоянии, а не мгновенно управлять. Дополнительные советы здесь Советы по техническому обслуживанию

Вероятность износа передних шин также остается выше, чем у RWD, поскольку весь вес приходится на переднюю сторону.

Когда вы поворачиваете автомобиль с передним приводом для увеличения крутящего момента, он часто использует только одно переднее колесо, что создает неровности для водителя и может немного мешать вождению.

Самые надёжные б/у внедорожники за минимальные деньги – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Самые надёжные б/у внедорожники за минимальные деньги

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 17 марта
• 18 марта
• 19 марта
• 20 марта
• 21 марта
• 22 марта
• 23 марта
• 24 марта
• 25 марта
• 26 марта
• 27 марта
• 28 марта
• 29 марта

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Автолюбители назвали самые надежные кроссоверы и внедорожники

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

06.06.2020 12:00

Поделиться

Андрей Полухин

Самые надежные кроссоверы и внедорожники назвали британские автолюбители в ходе исследования Driver Power, которое традиционно проводит авторитетное издание Auto Express. Но в этом году СМИ назвало его самым масштабным за всю историю — по всей видимости, на это повлиял коронавирус. Часть читателей, пребывая в самоизоляции, нашла время ответить на вопросы о своей новой машине, рассказать о том, чем она хороша, и насколько часто с ней возникают проблемы.

Хотя коллеги не потрудились (или не захотели) раскрыть всю методологию составления итогового рейтинга, учитывая их опыт в проведении таких исследований приведем итоговый топ-10 кроссоверов и внедорожников.

На 10-м месте оказалась Mazda CX-5 — с 13,6% автомобилей произошли неприятности, и большинство из них были связаны с электроникой. Индекс надежности оценен в 95,52%. У Subaru XV этот показатель равен 95,66%, при этом у 12,4% были выявлены проблемы — хоть и редкие, но достаточно разнообразные. У нового Toyota RAV4 проблемы зафиксированы в 11,5% случаев. Все они, впрочем, незначительные.

Далее идет Lexus NX ровно с тем же результатом. Чаще всего владельцы жаловались на огрехи спутниковой навигации. Между тем индекс надежности у моделей разный — 95,71% и 95,74% соответственно. У Seat Arona он составляет 95,88%, несмотря на 12,3% машин с выявленными за время эксплуатации проблемами. В основном, они касались работы ремней безопасности.

Далее следует Toyota CH-R — 95,95%, хотя у 14,3% машин что-то пошло не так. Новый Peugeot 3008 получил оценку 96,09%, хотя 11,8% владельцев сообщили о том, что с этим кроссовером были какие-то неприятности. В тройку вошел Lexus RX — 96,6% и 9% машин с выявленными неисправностями. У Subaru Outback результат 97,24%, хотя 13,5% владельцев пожаловались на случившиеся проблемы, в основном по части электрики. Но самое удивительное, что названный самым надежным кроссовер Volvo XC40 (индекс 98,0%) дал повод 15,9% хозяев пожаловаться на какую-либо проблему.

Ранее «РГ» приводила итоги рейтинга лучших кроссоверов с пробегом, по версии одного из крупнейших в мире интернет-ресурсов об автомобилях CarGurus.com.

Поделиться

#Toyota

#Lexus

#Volvo

#Subaru

Главное сегодня

• Минобороны Китая сообщило о проведении морских учений с Россией и Ираном в Оманском заливе

• Bloomberg: Три страны Евросоюза призвали снизить лимит цен на российскую нефть до 51,45 доллара за баррель

• Американские сенаторы настаивают на поставках Украине истребителей F-16

• Захарова прокомментировала выступление представителя Британии в ООН, заговорившего по-русски

• У двух жителей Чувашии выявили сибирскую язву

• Публицист Херш: США могут вмешаться в конфликт на Украине в случае поражения Киева

Lexus RX 350, Volvo XC90, Audi Q7: COMPARO

Перейти к

1. Основное содержание
2. Поиск
3. Счет

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Финансы

В последние несколько лет рынок внедорожников переживает бум, а это означает, что рынок роскошных внедорожников также находится на подъеме.

Бизнес стал настолько успешным, что в игру вступают бренды, которые раньше никогда не выпускали внедорожников — Jaguar, Lamborghini, Bentley, Maserati.

Потребители имеют больше выбора роскошных внедорожников, чем когда-либо, поэтому выбор правильного автомобиля может быть трудным. За последний год мы попробовали три хороших варианта: Lexus RX 350, Volvo XC90 и Audi Q7.

Они все превосходны. Так как же выбрать среди них?

Читайте дальше:

LEXUS RX 350: Этот среднеразмерный кроссовер входит в линейку Lexus с 1998 года и, возможно, является самым важным автомобилем люксового бренда на рынке США, где в наши дни на дорогах правят внедорожники. Цена стартует от 43 000 долларов.

RX 350 — ключевой продукт Lexus — Lexus, который Lexus не может позволить себе испортить. Автомобиль был переработан для модели 2016 года, и после его рассмотрения мы пришли к выводу, что Lexus проделал отличную работу.

RX 350 остается роскошным семейным тягачом по умолчанию в своем сегменте. В принципе, все в нем хорошо. Ну, почти все. Но мы вернемся к этому через секунду.

Наш тестовый автомобиль имел 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 295 лошадиных сил, а система полного привода могла справиться с плохой погодой. Это вполне мощная силовая установка, которая никого не оставит равнодушной.

Уровень роскоши — высокий-средний. Материалы отличные, посадка и отделка замечательные, а общий уровень комфорта превосходный. Ничто в RX 350 вас не поразит, но и жаловаться не на что. Есть причина, по которой эта штука сильна с конца 1990-х годов.

Новый стиль несколько спорный, но за неделю мы к нему привыкли.

ВЕРДИКТ: Вы действительно не ошибетесь с RX 350. Это тот, который не требует много размышлений.

Lexus продает этот автомобиль с конца 1990-х годов, и он должен продолжать продавать его до тех пор, пока человечество не решит, что роскошные внедорожники пойдут по пути универсала Conestoga.

«RX 350 2016 года был одним из тех автомобилей, которые протестировали ровно , как и ожидалось», — написали мы. «Хорошо, дизайн будет слишком для «пригородов». Но в остальном кроссовер, с которого все началось, прекрасно справляется со своими обязанностями».

По цене это простой выбор. Но, возможно, вы не хотите легкого выбора. Так что читайте дальше.

VOLVO XC90: Мы выбрали XC90 в качестве автомобиля года по версии Business Insider в 2015 году, и не зря. Это лучший автомобиль Volvo, принадлежащий китайской Geely, и он обеспечивает превосходное сочетание производительности, универсальности и технологий. Цена стартует от 48 000 долларов.

Вот что мы сказали, когда выбрали XC90 в качестве автомобиля BI 2016 года:0017, а не , выберите его.

Хотя Volvo может быть не таким роскошным, как Mercedes G Class, и не таким прочным под капотом, как BMW X Series, — и мы не уверены, сможет ли его надежность конкурировать с Acura или Lexus — нет никаких сомнений в том, что он функционален и технологичный, доставляющий удовольствие от вождения, исключительно универсальный и удобный.

Да, мы были очень впечатлены. Машина выглядит хорошо, едет хорошо и чувствует себя хорошо. У него также есть особая черта Volvo, где роскошь не кажется роскошью (хотя это был один из самых роскошных Volvo, которые я когда-либо испытывал, а у меня было два). Тем не менее, это роскошный внедорожник, а не почти роскошный или премиальный автомобиль.

Это показывает, что Volvo хочет быть игроком класса люкс.

Внутри это современный внедорожник для современных нужд. Технология первоклассная. Общее впечатление — тоже непритязательная роскошь.

XC90 дает вам все, что вы ожидаете от информационно-развлекательной системы на этом уровне. Системы также довольно просты в использовании, хотя они не так просты, как то, что я считаю сейчас отраслевым стандартом: информационно-развлекательный пакет GM, подключенный к OnStar с помощью беспроводной связи 4G LTE.

Аудиосистема Bowers & Wilkins на нашем тестовом автомобиле была одной из лучших, опробованных нами за весь прошлый год.

А у XC90 довольно неплохой двигатель, хотя сначала я немного растерялся, отметив, что «в то время как XC90 поставил множество галочек на фронте роскоши и универсальности, у меня были тяжелые времена с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом. от старого доброго шестицилиндрового автомобиля.»

ВЕРДИКТ: Все влюбились в этот внедорожник в 2015 году, и не зря.

Покупатели роскоши теперь хотят больше роскоши и больше технологий в своих автомобилях, чем когда-либо. На этом фронте Volvo превосходно удовлетворила их желания, выпустив один из лучших новых внедорожников, появившихся на улицах за последние годы.

Здесь выбор более необычный. Легче выбрать Lexus, а если это слишком сложно, присмотреться к BMW и Mercedes. Но если вы считаете себя сотрудником Volvo или просто стремитесь им стать, то XC90 — отличное место для начала.

Очень Audi внутри. Мы считаем, что у этого автопроизводителя лучшие интерьеры в бизнесе и одна из лучших технологических установок.

Раньше я соглашался со своими коллегами в том, что у Audi лучшая информационно-развлекательная система в отрасли, особенно навигация, основанная на Google Maps, но теперь я думаю, что Cadillac Cue от GM превосходит ее, во многом благодаря более интуитивно понятному сенсорному интерфейсу и Беспроводная связь 4G LTE.

Тем не менее, Audi довольно крутая. Наш Q7 поставлялся с аудиосистемой Bose, которая звучала удивительно хорошо, прямо там с более откровенно премиальными предложениями от Bowers & Wilkins и удивительного Revel от Lincoln.

В Q7 нет технологий, которые хоть как-то разочаруют владельца.

ВЕРДИКТ: По цене это лучший полноразмерный роскошный внедорожник на рынке. Но вы должны платить за привилегию владеть им.

Audi имеет лучшую недавнюю историю среди всех крупных автомобильных брендов класса люкс. «Большой тройкой» роскошных автомобилей в США уже давно являются Mercedes, BMW и Lexus.

Но с огромным портфолио автомобилей Audi стала во всех отношениях четвертым брендом в этой возвышенной сфере. Автомобили Audi и внедорожники также привлекают молодых покупателей.

Q7 находится на вершине модельного ряда Audi (ладно, это не суперкар R8, но Audi рассчитывает продать много Q7). На него возлагается огромное бремя, поскольку это автомобиль, который будут проверять некоторые из самых требовательных покупателей на рынке — большие, богатые семьи.

В этом отношении он вполне может стать лучшим полноразмерным роскошным внедорожником, который кто-либо когда-либо создавал.

Читать далее

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

Подробнее. ..

Эти заниженные роскошные автомобили идеально подходят для полетов под радаром

Когда дело доходит до роскошных автомобилей, большинство из них выделяются из толпы своим уникальным способом. В конце концов, большинство роскошных автомобилей предназначены для того, чтобы быть автомобилями, которые стоят на своем и производят впечатление, как никто другой. Однако некоторые из них более тонкие и незаметные, поскольку не все хотят, чтобы их видели все остальные, когда они путешествуют в своем роскошном автомобиле.

Некоторые предпочитают более скромные средства передвижения, так как для них не надоедать и не привлекать к себе лишнего внимания — это большая часть роскоши. Вот заниженные роскошные автомобили, которые идеально подходят для незаметного полета.

По теме: Эти корейские автомобили доказывают, что немцам следует бояться Транспортер серии или Взят . Стандартный A8, на котором основана S8, является одним из лучших роскошных автомобилей 2020 года. У S8 тот же двигатель, что и у новой Audi RS6, поэтому он очень быстрый. 4.0 Biturbo V8 с 58-вольтовой батареей означает, что он выдает 563 л.0 фунт-фут крутящего момента.

Время разгона до 100 км/ч составляет 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 155 милями в час. Неплохо для такой дискретной машины. Он также несет в себе множество технологий, таких как два больших экрана для климата и информационно-развлекательных систем, а также первоклассное качество интерьера.

9 Range Rover SV Autobiography

Range Rover настолько распространен в наши дни, что никто не заметит его вне зависимости от модели. Вот почему SV Autobiography — идеальный роскошный внедорожник, который будет гармонировать с любым другим автомобилем. С большим отрывом это король дорог, поскольку это очень роскошный автомобиль, который может справиться с любым бездорожьем. SV Autobiography — топовая модель, стоимость которой превышает 200 000 долларов.

Он оснащен 5-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 557 л.с. и крутящим моментом 516 фунт-фут. Внутри он как частный самолет, но внешне, кроме выхлопных патрубков и колес, ничем не отличается от любого другого Range Rover.

8 Genesis G90

Genesis G90 — большой роскошный седан, созданный роскошным подразделением Hyundai, Genesis. Это автомобиль высочайшего уровня роскоши, но также и высочайшего уровня дискретности. Не так уж много людей знают Genesis, и сам автомобиль выглядит очень современным и большим, но при этом выглядит как обычный седан.

Есть много вещей, о которых мало кто знает о G90 но с двигателями V6 и V8 он довольно быстрый. Это стильный автомобиль с исключительным качеством сборки, что делает его элегантным выбором для тех, кто хочет оставаться немного сдержаннее.

7 Kia K900

K900 — это роскошный автомобиль производства Kia, который на самом деле не является люксовым брендом. Это сразу плюс, так как кто будет обращать внимание на Kia в пробке? Это полноразмерный роскошный автомобиль, получивший отличные отзывы. Внутри много натурального дерева, качественная кожа, аналоговые часы и отличная аудиосистема. Этот автомобиль не является компромиссом по сравнению с его европейскими и японскими конкурентами. На самом деле, он превосходит некоторые из них с точки зрения роскоши.

K900 имеет варианты двигателей V6 и V8, а также заднеприводный. У него нет какой-либо вау-факторной эстетики дизайна, которая удерживает этот автомобиль от радаров. K900 — это корейский автомобиль, которым мы хотели бы владеть.

Связано: 10 подержанных спортивных автомобилей, которые сейчас являются выгодной сделкой

6 Lexus LS500h

С самого начала Lexus в основном производил роскошные автомобили, которые не слишком выделяются. LS является ключевым примером этого, поскольку последняя модель 500h очень дискретна. Это очень хороший седан со знаменитым качеством сборки и обслуживания клиентов Lexus. Под капотом LS500h находится 3,5-литровый V6 и электродвигатель мощностью 354 л.с. Внутри у него очень уникальный интерьер с обновленными моделями, оснащенными совершенно новым 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем.

Он основан в основном на LC500h, который был одним из лучших японских автомобилей последнего десятилетия. Будучи гибридом, LC500h также довольно хорош на газу. Тоже не привлекает лишнего внимания.

5 Lincoln Continental

Lincoln Continental — великолепный и стильный роскошный автомобиль, который не слишком выделяется. Машина красивая внутри и снаружи, качество сборки тоже отличное. Continental не слишком хвастается, поскольку выглядит как обычный седан.

Под капотом находится V6 мощностью 300, 335 или 400 л.с. в диапазоне от 2. 7 EcoBoost до версии 3.7 без наддува. Continental получил хорошие отзывы и намного лучше своего предшественника MKS. К сожалению, сейчас он снят с производства.

4 Cadillac CT6 V

CT6 V — великолепный роскошный седан с производительностью 4,2-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, выдающим 550 л.с. и 640 фунт-фут крутящего момента. Это конкурент S63 AMG, но он намного более дискретный, поскольку не имеет никаких косметических отличий от стандартного CT6, кроме решетки радиатора.

CT6 V — стильный и красивый автомобиль, но он не привлекает слишком много внимания, поскольку большинство людей примет его за очередной седан Cadillac.

3 Volvo S90

Volvo S90 — очень безопасный и роскошный автомобиль Volvo. Внутри у него потрясающий 9-дюймовый сенсорный экран, который управляет большинством функций автомобиля. S90 — это автомобиль, который многие не заметят, потому что внешне он немного пресный. Это отличная новость, если вы хотите роскоши, а не внимания.

Сейчас это один из лучших роскошных европейских седанов. Volvo S90 — это шведский подход к роскоши и отличная альтернатива немецким конкурентам. Он очень минималистичный, что делает этот автомобиль крутым и стильным.

2 Toyota Avalon

Это, вероятно, самый скромный роскошный автомобиль. Седаны Toyota, как известно, продаются миллионными тиражами, поэтому они абсолютно везде, куда бы вы ни пошли. Avalon выглядит как обычный седан Toyota, за исключением его довольно агрессивной передней части. Это очень непритязательный автомобиль, а это значит, что те, кто его купит, могут позволить себе роскошь, не привлекая к себе никакого внимания.

Это надежный автомобиль, как и большинство Toyota, а его базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 35 875 долларов. У него может не быть значка престижа, но он, безусловно, может не отставать от других более престижных роскошных автомобилей с точки зрения качества езды, комфорта и пространства.

Домашняя зарядка – часто задаваемые вопросы

Поведение при домашней зарядке

• Как лучше всего заряжать Tesla?
• До какого процента заряжать аккумулятор?
• Должен ли я ждать полной разрядки аккумулятора перед зарядкой?
• Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla?

Домашняя зарядная установка

• Сколько времени занимает установка домашнего зарядного оборудования?
• Сколько стоит установка домашнего зарядного оборудования Tesla?
• Могу ли я использовать для зарядки обычную розетку на 120 вольт?
• У меня в гараже есть розетка на 240 вольт. Могу ли я использовать его?
• Я живу в квартире или кондоминиуме. Могу ли я установить домашнюю зарядку Tesla?
• Где я могу узнать больше о поощрениях, связанных с домашней зарядкой?

Настенный соединитель

• Должен ли я устанавливать настенный соединитель Tesla?
• Как подключить настенный разъем к Wi-Fi?
• У меня две машины Тесла. Какой лучший вариант для зарядки обоих одновременно?
• Могу ли я контролировать, кто имеет доступ для зарядки к моему настенному разъему?

Общественная зарядка

• Почему суперзарядка намного быстрее, чем зарядка дома?
• Могу ли я просто использовать местное зарядное устройство и не заряжать его дома?
• Что такое целевая тарификация?
• Я владею недвижимостью с общедоступной парковкой. Как я могу присоединиться к программе Destination Charging?

Порядок зарядки дома

Как лучше всего заряжать Tesla дома?
Мы рекомендуем подключаться к сети каждый вечер, чтобы зарядить аккумулятор.

До какого процента заряжать аккумулятор?
Для регулярного использования мы рекомендуем держать ваш автомобиль в диапазоне «Ежедневный» диапазон, примерно до 90%. Зарядку до 100% лучше оставить на время подготовки к более длительной поездке. Вы можете настроить степень зарядки аккумулятора в меню настроек зарядки.

Должен ли я ждать полной разрядки аккумулятора перед зарядкой?
Tesla использует литий-ионные аккумуляторы, поэтому у них нет эффекта памяти, это означает, что нет необходимости разряжать аккумулятор перед зарядкой. Мы рекомендуем подключаться как можно чаще.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla? 9Скорость зарядки 0060 Mobile Connector и Wall Connector зависит от автомобиля и доступного источника питания.

Вернуться к началу

Домашняя зарядная установка

Сколько времени занимает установка домашнего зарядного устройства?
Установка домашнего зарядного оборудования может занять несколько часов. Более сложные работы могут занять до двух дней.

Сколько стоит установка домашнего зарядного устройства Tesla?
Стоимость установки зависит от электрической системы и типа установки. Tesla предоставляет список рекомендуемых электриков в вашем районе, которые могут предоставить вам расценки.

Могу ли я использовать для зарядки обычную розетку на 120 вольт?
Можно использовать адаптер NEMA 5-15 для розетки 120 вольт. Это обеспечивает примерно от двух до четырех миль в час заряда в зависимости от автомобиля. Для наилучшей домашней зарядки мы рекомендуем установить настенный разъем.

У меня в гараже есть розетка на 240 вольт. Могу ли я использовать его?
Существует множество различных типов розеток на 240 вольт. Tesla поддерживает адаптеры для наиболее распространенных розеток.

Я живу в квартире или многоквартирном доме. Могу ли я установить домашнюю зарядку Tesla?
Закон все чаще требует от квартир и многоквартирных домов разрешать зарядку электромобилей. Кроме того, вам или управляющему вашим зданием могут быть доступны стимулы для снижения затрат на федеральном уровне, уровне штата, округа, муниципалитета и коммунального предприятия. Посетите https://afdc.energy.gov/fuels/electricity.html для получения дополнительной информации.

Мы предлагаем следующие шаблоны, чтобы помочь начать эти разговоры с вашим управляющим зданием или ТСЖ:

• Запросите вашу квартиру или кондоминиум для установки зарядки электромобиля
• Запрос на утверждение самостоятельной установки зарядки электромобиля на официальном парковочном месте

Примечание: Всегда проверяйте наличие разрешения перед установкой любого зарядного оборудования.

Где я могу узнать больше о поощрениях, связанных с домашней зарядкой?
Поощрения, связанные с домашней зарядкой, можно найти в Центре данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США.

Поощрения, связанные с установкой домашней зарядки, обычно применяются на местном уровне, часто в виде тарифов на электроэнергию в зависимости от времени использования или скидок от поставщиков коммунальных услуг. Свяжитесь с поставщиком электроэнергии, чтобы узнать, есть ли у него специальные тарифы на зарядку электромобилей.

Наверх

Настенный соединитель

Нужно ли устанавливать настенный соединитель Tesla?
Wall Connector — это рекомендуемое нами решение для домашней зарядки, поскольку оно обеспечивает максимальное удобство и самую высокую скорость зарядки. Тем не менее, Tesla также можно заряжать с помощью Mobile Connector или на универсальных зарядных станциях с помощью прилагаемого адаптера J1772.

Как подключить Wall Connector к Wi-Fi?
Выполняя шаги по подключению настенного разъема к локальной сети Wi-Fi, вы можете гарантировать, что ваш настенный разъем будет постоянно обновляться с помощью беспроводных обновлений встроенного ПО и удаленной диагностики.

У меня две машины Тесла. Какой лучший вариант для зарядки обоих одновременно?
Установка двух настенных разъемов, настроенных для разделения питания, была бы лучшим вариантом.

Могу ли я контролировать, кто имеет доступ для зарядки к моему настенному разъему?
Да. Контроль доступа к зарядке дает вам полный контроль над тем, какие автомобили могут заряжаться с помощью настенного разъема. Вы можете ограничить доступ непосредственно с помощью мастера ввода в эксплуатацию, не прибегая к физическому запирающему устройству.

Вернуться к началу

Общественная зарядка

Почему суперзарядка намного быстрее, чем зарядка дома?
Нагнетатели пропускают бортовое зарядное устройство транспортного средства, обеспечивая до 120 кВт мощности постоянного тока (DC) для аккумулятора. Этот уровень мощности требует специальных трансформаторов и подключений к инженерным сетям, которые недоступны в жилых помещениях.

Могу ли я просто использовать местную зарядку для зарядки автомобиля?
Да, но лучше всего заряжать дома для вашего удобства.

Что такое целевая оплата?
Мы работаем с отелями, курортами, ресторанами и другими объектами гостеприимства, чтобы установить настенные разъемы, чтобы обеспечить возможность зарядки вдали от дома.

Я владею недвижимостью с общедоступной парковкой. Как я могу присоединиться к программе Destination Charging?
Вы можете подать заявку, чтобы стать зарядным партнером Tesla.

Back to Top

Back to Home Обзор зарядки

Как зарядить аккумулятор глубокого разряда

Хотите знать, как правильно заряжать аккумулятор глубокого разряда? Вы пришли в нужное место!

Итак, вы сделали решительный шаг и вложили средства в аккумулятор глубокого разряда. Вам не терпится провести время на воде и использовать свой троллинговый мотор и рыболовные снасти. Но если вы хотите, чтобы батарея работала долго, вам придется немного поработать, чтобы все работало бесперебойно.

Конечно, если у вас есть литиевая батарея глубокого разряда , ваш список необходимых работ по обслуживанию довольно короткий. Почти такой же короткий, как список подарков для непослушных детей Санты. Они не нуждаются в регулярной очистке и доливке электролита, как свинцово-кислотные аккумуляторы.

Однако есть одна вещь, которую вы должны сделать для любой батареи, даже для литиевой. Вы должны заряжать его правильно!

Зачем нужно правильно заряжать аккумулятор?

Почему важно, как вы заряжаете аккумулятор глубокого цикла? Что ж, правильная зарядка аккумулятора может повлиять на то, насколько хорошо и как долго он прослужит.
Перезарядка свинцово-кислотных аккумуляторов может привести к их выходу из строя. Если оставить их в частично заряженном состоянии, это тоже может серьезно повлиять на них.

К счастью, для литиевых морских аккумуляторов таких запретов не существует. Вы можете использовать их после 50% заряда батареи, не повреждая их. И вам не нужно заряжать их сразу после израсходования заряда. Это очень удобно, когда вы возвращаетесь домой после веселого, но утомительного дня на озере.

Но есть несколько моментов, о которых следует помнить при зарядке батареи глубокого разряда, даже если это ионно-литиевая батарея. Читайте дальше, чтобы узнать, как правильно заряжать аккумулятор глубокого разряда!

Циклы зарядки аккумулятора

В течение срока службы аккумулятор глубокого разряда можно многократно заряжать до полной емкости. Вы можете долго разряжать его, а затем перезаряжать до полной емкости много раз. Обычно вы начинаете со 100% емкости аккумулятора, а затем разряжаете его до 20–50% емкости. А затем перезарядить до 100%. Без проблем.

Нормальная глубина разряда ваших аккумуляторов также влияет на срок их службы. Чтобы батарея работала дольше, вам нужно увеличить ее емкость до 50%, и часто. Многократная неглубокая разрядка (5-10%) батареи глубокого разряда сокращает срок ее службы.

Хорошую батарею глубокого разряда можно разрядить, а затем зарядить до полной емкости. Вам не нужно быть очень консервативным с вашими батареями, когда вы находитесь на воде. Слейте их, а когда вы вернетесь на сухую землю, зарядите их зарядным устройством LithiumHub, чтобы восстановить их полную емкость.

Как правильно зарядить аккумулятор глубокого цикла

Готовы зарядить аккумулятор? Вот как безопасно и эффективно заряжать батареи глубокого цикла:

Выберите правильное зарядное устройство глубокого цикла.

Понятно, что ЛУЧШИМ зарядным устройством для аккумуляторов глубокого разряда является то, которое создано специально для этого типа. То есть зарядное устройство для литиевых батарей будет лучше заряжать ионно-литиевые батареи.

Конечно, типы аккумуляторов и зарядных устройств можно комбинировать. Но вы рискуете, что ваше зарядное устройство может достичь уровня напряжения, с которым ваша батарея не справится.
Возможно, ваша батарея повреждена, или, по крайней мере, вы увидите код ошибки, и ваша батарея не будет заряжаться.

Также имейте в виду, что правильное зарядное устройство поможет зарядить аккумулятор быстрее. Например, ионные литиевые батареи могут потреблять более высокий ток. Они заряжаются намного быстрее, чем другие типы, но только в сочетании с правильным зарядным устройством.

Так как же выбрать правильное зарядное устройство? Проще говоря, прочитайте описание зарядного устройства. В нем будет указано, какие типы аккумуляторов вы можете использовать для зарядки. Для литиевых аккумуляторов глубокого разряда мы предлагаем одиночные зарядные устройства Ionic и зарядные устройства для аккумуляторов Ionic. Эти зарядные устройства предназначены для морских аккумуляторов LiFePO4. Это умные зарядные устройства. Они заряжаются с постоянной скоростью и прекращают зарядку, когда батареи достигают своего полного напряжения. Некоторые модели также могут использоваться для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM.

Бортовые зарядные устройства глубокого разряда – опции.

Ionic 4 Bank Charger и Ionic 2 Bank Charger — это два типа бортовых зарядных устройств, предлагаемых LithiumHub.

Оба обладают одинаковым набором ключевых преимуществ:

• Заряжает аккумуляторы быстрее и удобнее.
• Одновременно можно заряжать до четырех литиевых аккумуляторов 12 В.
• Вы можете заряжать как свинцово-кислотные, так и AGM аккумуляторы.
• Кабель длиной пять футов.
• Просмотр состояния зарядки с помощью цветных светодиодов.
• При использовании Ionic Lithium Batteries приложение Ionic Lithium отображает уровень заряда.
• Легкий
• Доступный

Эти встроенные зарядные устройства идеально подходят для рыбаков и яхтсменов. Они также идеально подходят для людей, которым нужно самое передовое встроенное зарядное устройство. И люди, которые ненавидят долго ждать, пока их батареи зарядятся.

Портативные зарядные устройства для аккумуляторов – опции.

Иногда установка бортового зарядного устройства невозможна или нецелесообразна. Возьмем, к примеру, маленькую лодку с ограниченным пространством для хранения, каяк или каноэ с троллинговым мотором. В этих случаях вам может понадобиться портативное зарядное устройство. В противном случае это, вероятно, непрактично, и это нормально — у вас есть варианты. LithiumHub предлагает два типа портативных зарядных устройств:

• Портативные зарядные устройства 12 В
• Портативные зарядные устройства 24 В

Оба этих зарядных устройства являются однобанковыми и предлагают одни и те же основные функции. Эти «умные» зарядные устройства предназначены для 12-вольтовых LiFePO4 или свинцово-кислотных аккумуляторов. Это постоянный ток, постоянное напряжение (CCCV). При достижении 14,6 В эти умные зарядные устройства прекращают зарядку.

Оба являются хорошим выбором для рыбаков и яхтсменов, которым необходимо заряжать аккумуляторы на ходу.

Выберите правильное напряжение/ампер зарядного устройства.

Когда вы знаете, какой тип зарядного устройства вам нужен, вам нужно выбрать его с нужным напряжением и силой тока. Например, зарядное устройство на 12 В совместимо с аккумулятором на 12 В. В категории аккумуляторов 12 В вы можете выбрать различные токи заряда (например, 4 А, 10 А, 20 А).

Чтобы выбрать правильное количество ампер, проверьте номинал вашей батареи в ампер-часах (Ач). Убедитесь, что номинал ампер не превышает номинал вашей батареи в ампер-часах. Использование зарядного устройства со слишком высоким номинальным током может привести к повреждению аккумулятора.

Вы также можете использовать зарядное устройство для одновременной зарядки нескольких аккумуляторов.

Заряжайте в правильных условиях.

Знаете ли вы, что высокие и низкие температуры могут повредить вашу морскую батарею? Литиевые батареи являются наиболее устойчивыми из всех. Вы можете заряжать их при температуре от -4 ° F до 131 ° F (0 ° C — 55 ° C) без риска повреждения. Но оптимальная температура зарядки для ионно-литиевых батарей выше нуля. Если вам нужно зарядить аккумулятор ниже нуля, не беспокойтесь. Наша батарея 12 В 300 Ач — просто зверь. Он оснащен обогревателем, так что больше не беспокойтесь о низких температурах!

Как правильно (и безопасно) заряжать батарею глубокого разряда: шаг за шагом

Если у вас есть подходящее зарядное устройство, зарядка батареи станет легкой задачей. Вот что нужно сделать, шаг за шагом:

1. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые.
2. Сначала подключите красный (плюсовой) кабель к красной клемме. Затем подключите черный (минусовой) кабель к черному разъему.
3. Подключите зарядное устройство. Включите его.
4. При использовании умного зарядного устройства вы можете «установить и забыть». Он перестанет заряжаться сам по себе. Легко проверить состояние заряда вашего телефона на литиевом зарядном устройстве Ionic, поскольку оно оснащено Bluetooth. Большинство свинцово-кислотных зарядных устройств требуют установки таймера и отключения зарядного устройства при зарядке аккумулятора.
5. Для отключения отключите зарядное устройство. Удалите черный кабель, затем красный.

Теперь вы знаете, как безопасно и правильно заряжать аккумулятор глубокого разряда. Впереди еще много приключений на воде!

Зарядка аккумуляторов глубокого цикла Быстрые ответы

Нужно ли специальное зарядное устройство для аккумуляторов глубокого цикла?

Да, вам нужно специальное зарядное устройство (желательно интеллектуальное зарядное устройство).

Принцип работы климат контроля

Что такое климат-контроль в автомобиле? Система климат-контроля автомобиля: назначение, устройство, принцип работы

В салоне автомобиля комфортные условия обеспечиваются специальной системой, регулирующей влажность и температуру воздуха. 

• Что такое климат-контроль в автомобиле? Система климат-контроля автомобиля: назначение, устройство, принцип работы
• Принцип работы климат-контроля автомобиля
• Компоненты
• Дополнительные режимы
• Специфика применения
• Двухзонный климат-контроль
• Климат-контроль: определение и назначение

Принцип работы климат-контроля автомобиля

При помощи датчиков это устройство отслеживает температуру воздуха снаружи и внутри машины. Поток извне нагнетается в салон вентилятором, разделяясь на 2 части: одна проходит сквозь испаритель кондиционера, а вторая — через печку. После теплообменников смешанный воздух поступает в салон через сеть дефлекторов и коробчатых воздуховодов.

Параметры регулируются с помощью изменения положения шторок (центральной и дополнительных). Их называют заслонки температурного регулирования. Поворот заслонок осуществляется электрическими сервоприводами, которые уменьшают или увеличивают сечение каналов. Всё описанное выше контролируется через блок управления климат-контролем.

Регулятор на панели этого устройства позволяет установить желаемую температуру. Эти данные поступят в процессор, который будет управлять работой системы. Так как внутренние и наружные параметры постоянно изменяются, их отслеживание происходит в режиме реального времени.

Компоненты

Для выполнения возложенных на устройство функций в его конструкции есть ряд компонентов:

• кондиционер;
• панель управления;
• процессор;
• датчик температуры положения заслонок;
• отопитель;
• нагнетающий вентилятор;
• система дефлекторов и воздуховодов;
• блок направляющих заслонок.

У каждого элемента системы своя функция.

Вентилятор создаёт давление. В режиме рециркуляции воздух забирается системой как изнутри, так и снаружи.

Блок заслонок монтируется в одном корпусе с испарителем кондиционера и радиатором печки. Такая конструкция позволяет привести параметры воздушного пространства в соответствии с установленными значениями.

Система дефлекторов и воздуховодов распределяет потоки по салону авто в соответствии с определённой программой. Управление осуществляется при помощи процессора, получающего данные с панели от переключателей, регуляторов и датчиков.

Работа климат-контроля в автомобиле напрямую зависит от состояния его программы управления и компонентов.

Дополнительные режимы

• Обдув нижней части салона и ветрового стекла тёплым воздухом.
• Ручное управление.
• Обдув лобового стекла для предотвращения конденсации. Для этого воздух осушается, а вентилятор работает на полную мощность.
• Подача воздуха к различным частям тела: ногам, рукам, лицу отдельно либо в определённых комбинациях.
• Рециркуляция (ускоренное охлаждение или прогрев салона).

Специфика применения

В современных системах кондиционирования регулировка температуры воздуха осуществляется в промежутке от 16 °C до 30 °C. Во избежание переохлаждения не стоит устанавливать очень низкие значения. Для комфортного пребывания водителя в салоне датчик температуры должен показывать разницу (между салоном и улицей) всего в 5-7 °C. Чтобы ускорить работу устройства, можно приоткрыть окна. Тогда кондиционированный воздух намного быстрее вытеснит из салона холод или тепло.

Двухзонный климат-контроль

При работе такой системы водитель может выставлять для себя и пассажиров оптимальную температуру.

Достоинства:

• Водитель и каждый пассажир устанавливает для себя наиболее комфортный микроклимат.
• Система очень точно отрабатывает запрограммированный алгоритм.
• Вследствие воздействия наружных и внутренних факторов в таких машинах почти невозможно запотевание окон.

Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.

Климат-контроль: определение и назначение

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».

Понравилась статья? Расскажите друзьям:

Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

Климат-контроль, отличие климат контроля от обычного кондиционера

С появлением такой системы, как климат-контроль, многие автомобилисты позабыли о прежних временах, когда им приходилось все время что-то настраивать, дабы кондиционер работал нужным образом. Климат-контроль включает в себя кондиционер, отопительную систему, а также систему фильтрации. Специальные датчики, расположенные в разных местах автомобиля, позволяют автоматически регулировать температуру и поддерживать в салоне максимальный комфорт. Например, электронный блок учитывает даже уличную температуру и солнечное излучение, плюс обязательно стоит отметить, что интеллектуальная система делает все возможное, чтобы водитель и пассажиры не простудились.

Отличие климат контроля от обычного кондиционера

Некоторые автомобилисты-новички зачастую путают два понятия: систему управления климатом (климат-контроль) и обычный кондиционер. То есть не видят принципиальных различий между ними. На самом деле интеллектуальная система управления климата разительно отличается от кондиционера в первую очередь своими преимуществами:

• Осуществляет регулировку и дальнейшую поддержку заданной температуры.
• Она более безопасна, потому как направляет поток воздуха только туда, где это действительно необходимо.
• Помимо температуры она регулирует и влажность. Иными словами, климат-контроль исключает духоту и запотевание стекол.
• Наличием различных дополнительных функций. Например, многие современные модели учитывают в числе прочего состояние окружающей среды. Если уровень загрязнения превышен, то система переходит в специальный режим рециркуляции – загрязненный воздух из салона уходит.

Климат-контроль – гораздо более сложная система, нежели обычный кондиционер, который имеет разве что одно преимущество – возможность очень быстро охладить салон автомобиля. Хотя даже это достоинство можно оспорить, ведь в таком случае водитель и пассажиры могут легко простудиться.

Управление интеллектуальной системой

На первый взгляд может показаться, что климат-контроль – довольно сложная система, управление которой требует каких-то специальных навыков. Но на деле все гораздо проще, и даже не является обязательным прочтение инструкции к применению. Управление климатом можно осуществлять в двух режимах: в ручном и автоматическом. В первом случае необходимо быть опытным пользователем, дабы быть в курсе всех тонкостей в работе системы, ведь любое неправильное нажатие заметно сказывается на сроке службы системы.

1. Ручной режим. Вы можете управлять оборотами вентилятора, потоком воздуха, уровнем обогрева и охлаждения вручную. Обычно этот режим включают в том случае, если в салоне автомобиля сильно жарко или холодно, и ручная регулировка позволяет быстрее справиться с этой проблемой.
2. Автоматический режим. Водителю лишь нужно включить его и задать нужную температуру, все остальное система управления климатом сделает сама. К сожалению, определенная часть автомобилистов не пользуются автоматическим режимом из-за высокого уровня шума (в первое время после включения вентиляторы работают, что называется, на полную катушку). Но! Как только в салоне температура достигает нужной отметки, система сама переходит на режим бесшумный режим. То есть она лишь поддерживает температуру и осуществляет перенаправление воздуха в нужные места.

Что такое двухзонный климат-контроль?

Обычный климат-контроль (однозонный) поддерживает температуру равномерно по всему салону. Двухзонный вариант дает возможность выбрать водителю для себя одну температуру, а пассажиру – другую. Это очень удобно в том случае, если на улице жарко, а в салоне находится заболевший человек – для него можно выбрать температуру чуть выше, нежели у водителя.
При этом обратите внимание, что у двухзонного климат-контроля (у большинства моделей) есть ограничения по разности температуры. Для наглядности приведем простой пример: водитель захотел поставить для себя температуру 23 градуса, и тогда пассажир уже не может попросить поставить для него температуру выше 29 градусов как раз из-за ограничения разности.
Людям, которые чаще всего ездят в одиночку, нет смысла переплачивать за двухзонный климат-контроль. А вот для семейных автомобилей или для транспортных средств, в которых часто перевозят маленький детей, двухзонный вариант – будет наиболее оптимальным решением. Кстати, на современном рынке появились трехзонные и четырехзонные системы управления климатом в автомобиле. Последний вариант позволяет для каждого человека в салоне устанавливать собственную температуру.

Неисправности климат-контроля

Как и любая другая система, климат-контроль со временем может дать сбой. Владелец транспортного средства может включить режим самодиагностики, который позволит обнаружить текущие ошибки. Однако вряд ли он сам может исправить их, и в таком случае лучшим решением будет обратиться к компетентным специалистам, осуществляющим ремонт системы управления климатом.
Почему-то некоторые владельцы автомобилей с климат-контролем забывают обслуживать систему, что непременно ведет к ее поломке. Необходимо хотя бы раз в год проверять интеллектуальную систему управления климатом. Плюс не нужно забывать о том, что осенью и весной (когда потребность в климат-контроле практически отсутствует) ее нужно включать минут на десять-пятнадцать.

Вот основные неисправности системы:

• Поломка микромоторчика, управляющего воздушными заслонками. В процессе эксплуатации (особенно, если Вы очень часто используете климат-контроль) этот моторчик может заклинить, и регулировка направления воздуха будет невозможной.
• Недостаток фреона. В таком случае рассчитывать на нормальное охлаждение салона будет бессмысленно. Специалисты рекомендуют проверять уровень фреона непосредственно перед летом.
• Сбой электроники. Климат-контроль буквально напичкан различными электронными элементами, и со временем они могут сломаться. Риск такой поломки заметно увеличиться, если человек пренебрегает правилами безопасного использования системы.

Что означает двухзонный климат-контроль?

При поиске новой машины для покупки есть множество функций, которые нужно просеять. Из списков вещей, прилагаемых к транспортным средствам, будут некоторые, которые трудно понять. Еще одна распространенная, но запутанная функция — двухзонный климат-контроль или двухзонный автоматический климат-контроль. Мы знаем, что это связано с кондиционированием воздуха и отоплением, а также с наличием нескольких зон. Однако что на самом деле означает двухзонный климат-контроль?

Что такое двухзонный климат-контроль?

Согласно Cars.com, двухзонный климат-контроль — это система, которая позволяет передним пассажирам транспортного средства иметь свои «зоны» для контроля температуры внутри салона. Единая температура контролирует весь салон для старых автомобилей и менее оснащенных современных моделей. В результате пассажиры, которым легко становится холодно, сидя рядом с кем-то, кому обычно жарко, имеют много разногласий. Особенно при длительных поездках каждому пассажиру может быть удобно управлять своей секцией автомобиля.

Автоматические климатические системы используют «массив датчиков» для определения температуры внутри и снаружи автомобиля. Кроме того, иногда также контролируются влажность, качество воздуха, солнечный свет и многое другое. Затем система использует свой компьютер и систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с «заслонками в системе, расположенными за приборной панелью, которые уравновешивают поток воздуха через секции обогрева и охлаждения». С датчиками, специфичными для каждой области салона, он может создать уникальную температуру и воздушный поток для каждого человека. Чаще всего автомобили имеют двухзонный климат-контроль (два пассажира), но возможно и большее количество зон.

Почему автоматический климат-контроль лучше?

Читая об автомобильных системах климат-контроля, вы найдете «автоматический климат-контроль». Это может быть двухзонный автомат или просто автоматический климат-контроль, но что это значит? Скажем так, есть причина, по которой автоматический климат-контроль обычно стоит немного больше денег. Системы ручного климат-контроля «требуют, чтобы вы возились с регуляторами температуры и вентилятора, а также с вентиляционными отверстиями кабины, чтобы поддерживать комфорт в кабине во время поездки».

Однако автоматический климат-контроль позволяет владельцам установить желаемую температуру, а затем забыть об этом. Автоматизированные системы обещают более точную систему контроля температуры, а также предотвращают отвлечение внимания от вождения. К тому же неудобный водитель с ручным климат-контролем постоянно возится с кнопками или ручками, что немного отвлекает от дороги. Автоматические системы климат-контроля часто требуют более высокого уровня отделки салона или дополнительного пакета, потому что это усложняет систему климат-контроля и, следовательно, стоит больше денег.

Больше зон для климат-контроля

Связанный

Двухзонный климат-контроль — самая распространенная функция контроля температуры, которую вы найдете. Однако что, если вы хотите управлять климатом отдельно для более чем двух зон? Системы климат-контроля с тремя или четырьмя зонами существуют, в основном, в больших внедорожниках. Обычно подобная система добавляет больше элементов управления для задних пассажиров, часто рядом с центральной консолью. В результате у них больше вентиляционных отверстий на потолке, между передними и задними дверями или где-то еще. Минивэны и полноразмерные внедорожники реализуют это больше, чем большинство других транспортных средств.

Благодаря трем или четырем зонам климат-контроля каждый передний и задний пассажиры могут регулировать свою температуру. Согласно Cars.com, такие системы, как Climate Concierge, во многих моделях Lexus «интегрируют автоматический многозонный климат-контроль с дополнительным автоматическим управлением подогревом и вентиляцией сидений и подогревом рулевого колеса». Для таких систем к сиденьям добавляются датчики; иногда инфракрасные датчики контролируют температуру поверхности пассажиров на борту.

Двухзонный и автоматический климат-контроль

Под двухзонным климат-контролем подразумевается возможность изменения температуры в двух разных зонах автомобиля. Чаще всего это означает, что каждый из двух передних пассажиров будет контролировать свою температуру и комфорт. В некоторых более роскошных автомобилях доступен трех- или четырехзонный климат-контроль, добавляющий доступ к контролю температуры для задних пассажиров. Кроме того, эти системы обычно автоматические, поэтому водителю не нужно постоянно отвлекаться на вращение ручек, нажатие кнопок или регулировку вентиляционных отверстий.

Работает? Двухзонный климат-контроль | Автогид

27 октября 2017 г.

Мэтью Причард

Вы постоянно слышите это в рекламе автомобилей и обзорах: «двухзонный климат-контроль», но задумывались ли вы когда-нибудь над тем, работает ли он на самом деле?

Потому что я этого не делал.

Серьезно, я мечта рекламщика. Они могли поместить почти что угодно в рекламу, и я просто поверил бы этому.

Когда я учился в университете, я однажды сидел на уроке рекламы, где рассказывалось о том, как шоколадные компании продают вам свою продукцию. Вместо того, чтобы уйти с лучшим пониманием того, как читать рекламу, я принес семейный блок вкусного сливочного молочного шоколада.

Я даже не помню, чтобы купил эту чертову штуку.

Но это не важно. Важно то, что, если подумать, двухзонный климат-контроль не может ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работать, верно?

Некоторые автомобили даже позволяют изменить его на полуградус ! Даже твой спидометр не такой точный.

Я имею в виду, подумайте об этом: идея двухзонного климат-контроля заключается в том, что разные температуры могут быть установлены для разных областей автомобиля, то есть водитель может включить обогреватель на максимум, его пассажир может сделать то же самое. с их кондиционером, а климат-контроль будет держать эти две «зоны» отдельными с точки зрения температуры.

Но как же так? Эти элементы управления говорят, что вы можете установить температуру в градусах, а некоторые автомобили даже позволят вам изменить ее на полградуса ! Даже ваш спидометр не настолько точен, а он должен быть самым точным прибором! Как получается, что в таком маленьком пространстве, как салон автомобиля, одна сторона может быть ровно 20,5 градусов, а другая 29? Это не складывается.

Подумайте о последней оооооочень долгой поездке на машине, в которой вы участвовали. Теперь подумайте о том, как душно стало в машине. Весь этот общий воздух смешивался, как большая кислородная жижа (а не как модный кислородный бар в Лос-Анджелесе).

Если вы попытаетесь подумать об этом логически, у вас не может быть температурных «зон», они должны быть просто чем-то вроде «температурного плацебо», верно? Например… вы чувствуете определенную температуру, потому что климат-контроль говорит вам об этом.

Это была достаточно серьезная тема для разговоров в офисе CarsGuide и Oversteer , и мы с Ричардом Берри решили немного заняться наукой* и выяснить раз и навсегда, может ли двухзонный климат-контроль ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работать. .

*ПРИМЕЧАНИЕ: ни Ричард, ни Мэтт не ученые, они просто купили симпатичные лабораторные халаты, чтобы выглядеть умнее. Что они и делают.

Есть ли что-нибудь, что вы хотели бы увидеть Ричардом и Причардом в следующий раз? Дайте нам знать в комментариях ниже!

20 причин, по которым Токийский автосалон является самым странным в календаре

​Новые модели привлекают все внимание на Токийском автосалоне, но здесь скрываются самые странные вещи.

Горит лампочка аккумулятора на панели приборов

Содержание

1. Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели
2. Что делать, если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика
3. Подведем итоги

Панель приборов современного автомобиля имеет большое количество различных значков и обозначений. При этом значки на приборной панели с учетом их расшифровки часто делят на три группы: информационные, предупреждающие и аварийные. 

Если говорить об общих проблемах, то автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда на приборной панели горит значок батареи. Как правило, если загорается лампочка аккумулятора, это может указывать на неисправность аккумулятора или генератора, а также бортовой сети.

Неисправен и сам датчик, отвечающий за включение АКБ на приборной панели при определенных неисправностях и сбоях. Далее мы рассмотрим, почему включена «проверка» АКБ, а также что нужно проверять в рамках поиска той или иной неисправности.

Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели

Для начала каждый водитель при запуске двигателя обращал внимание на красный значок батареи, который появляется при повороте ключа в замке зажигания. В этом случае индикатор аккумулятора горит до запуска двигателя. Другими словами, значок батареи обычно гаснет после запуска ДВС.

Поэтому, когда двигатель не запускается, а зажигание включено, перед запуском происходит самодиагностика всех систем автомобиля. После этой проверки одни индикаторы через короткое время гаснут, другие гаснут после запуска двигателя. То же самое и с аккумулятором. Если с аккумулятором все в порядке, при работающем двигателе он заряжается, сигнальная лампа аккумулятора загорается на короткое время (несколько секунд), а затем гаснет.

Другими словами, схема такова, что после включения зажигания напряжение через предохранитель поступает на контрольную лампу АКБ (индикатор заряда АКБ) на панели приборов.

Затем напряжение проходит через диоды, реле-регулятор, щетки, контактное кольцо и обмотку. После запуска двигателя напряжение на выводах фонаря АКБ выравнивается, лампочка гаснет. Параллельно идет зарядка аккумулятора. Если батарея на панели постоянно горит или этот значок загорается периодически, это указывает на неисправность.

Итак, чтобы понять, почему горит лампочка батареи, нужно разобрать причины, по которым может загореться лампочка батареи. Сразу замечаем, что этот индикатор проверяет аккумулятор и генераторную батарею. Давайте разберемся.

Как известно, автомобильный аккумулятор тесно связан с генератором. Для запуска двигателя на стартер подается электричество от аккумуляторной батареи, но после запуска двигателя внутреннего сгорания ток вырабатывается генератором, который вращается от работающего двигателя.

В этом случае аккумулятор находится в режиме зарядки от генератора. Кроме того, если частота вращения двигателя увеличивается, увеличивается и напряжение, подаваемое генератором. Чтобы избежать перезарядки аккумулятора или подачи слишком высокого напряжения, на генераторе есть реле-регулятор.

Основная задача устройства — обеспечить, чтобы ток от генератора до аккумулятора всегда был оптимальным, то есть напряжение не зависело от оборотов двигателя. Так можно постоянно получать и поддерживать необходимое напряжение.

Следовательно, индикатор батареи загорается чаще, когда батарея не заряжается генератором. Оказывается, водитель завел машину от аккумулятора, двигатель завелся, но значок аккумулятора горит (лампочка аккумулятора не гаснет).

Как правило, в список частых отказов входят:

• неисправности реле-регулятора;
• выход из строя диодного моста;
• ремень генератора оборван, ослаблен или проскальзывает;
• сильный люфт в подшипниках и в клине генератора;
• перегоревшие предохранители;
• плохие контакты на выводах АКБ, на выходе генератора, на провод массы;
• обрыв цепи генератора;
• износ щеток генератора или щеткодержателей;
• могут быть проблемы с замком зажигания;

Что делать, если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика

В ситуации, когда лампочка аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе, необходимо проверить мультиметром напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Это можно сделать быстро, и само напряжение обычно должно составлять 13,5–14,3 В. В случае отсутствия заряда напряжение будет около 12 В.

Для более детальной проверки состояния заряда нужно подготовить пару отверток (плоскую и перекрестную), контрольную лампу на 12В, мультиметр, нож и плоскогубцы, а также мелкую наждачную бумагу. Теперь давайте посмотрим на основные проблемы, когда загорается индикатор батареи.

• Сначала генератор заряжается, тестер на выводах АКБ показывает напряжение 12 В, а сама АКБ сдохла. В такой ситуации необходимо будет зачистить клеммы и провода. После снятия изоляции снова измеряется напряжение на батарее.

Если зачистка не работает, нужно проверить напряжение на выводе генератора (подключить один щуп мультиметра к выводу генератора, а второй — к массе). Если напряжение выше, чем на клеммах аккумуляторной батареи, клеммы генератора необходимо очистить. Также может потребоваться полная замена провода от генератора к аккумулятору.

• Во-вторых, аккумулятор разряжен, при этом напряжение на аккумуляторе 14 В, но под нагрузкой оно падает. В этом случае причиной может быть низкое натяжение ремня генератора, проблемы со шкивом, отказ или износ подшипников генератора.

Также необходимо проверить диодный мост и обмотку статора, так как обрыв диода может привести к недостаточной зарядке. Чтобы в это поверить, нужно выключить зажигание, а затем проверить мультиметром генератор, его диоды и другие элементы. Одновременно проверяются и генераторные щетки (если их длина меньше 5 мм, генераторные щетки подлежат замене).

Другая ситуация, когда аккумулятор не заряжается, может быть из-за перегоревшего предохранителя. Обычно это предохранитель F10 с номиналом 10 А. В некоторых случаях его замена может решить проблему. Также проблема могла быть в замке зажигания или реле. Для определения понадобится мелодия звонка с мультиметром. 

• Учтите, что бывает и тогда, когда после поворота ключа в замке нет заряда, но приборы работают. Для проверки нужно снять провод с вывода генератора, затем подключить его к минусу или к корпусу. Если контрольная лампа горит, обмотка возбуждения генератора вышла из строя.

Часто виновником может быть плохой контакт в разъеме на самой лампе аккумуляторной батареи. Чтобы устранить эту проблему, необходимо очистить все контакты и разъемы. Если проблема в лампочке (не горит, мигает или не горит), нужно обратить внимание на другие значки. Если свет тусклый, проблема не в лампе. Если другие индикаторы горят ярко, возможно, неисправен сам индикатор батареи или его контакты.

Кстати, может оказаться, что после включения зажигания лампочка батареи горит, поэтому она не гаснет и не мигает после запуска ДВС. Значок батареи на панели указывает на то, что зарядка прерывистая или не выполняется. Часто причиной является плохой контакт провода с соответствующим разъемом, который выполнен на самой панели приборов.

Если все вышеперечисленные проверки не дали результатов, то нужно переходить к тому, как проверить реле-регулятор. Для этого на контакты подается напряжение. Также проверяется напряжение на щетках. При напряжении 12 В реле работает нормально. Если нет, его нужно будет заменить.

Подведем итоги

Как видите, причин, по которым возникают проблемы с зарядкой аккумулятора, много. При этом значок батареи на панели часто может постоянно светиться, мигать или, наоборот, не светиться. Чтобы найти причину, вам нужно проверить отдельные элементы шаг за шагом, как описано выше.

Горит аккумулятор на панели приборов

Современный автомобиль — это технически сложное устройство. Огромное количество деталей в автомобиле объединены в различные системы. Основные системы автомобиля имеют элементы контроля и индикации неисправности. Для безопасной эксплуатации, каждый владелец автомобиля должен знать значение всех индикаторов на щитке приборов.

Горящий значок аккумулятора на щитке приборов сообщает о неисправности электрооборудования автомобиля

Основной принцип, которого придерживаются все производители автомобилей — это цвет индикаторов. Желтый значок неисправности  сообщает о том, что неисправность есть, необходимо принять меры к устранению, но, как правило, можно продолжить движение к месту диагностики и ремонта. А если загорается индикатор красного цвета, то это серьезная проблема и необходимо срочно принять меры к устранению неисправности.

Рассмотрим ситуацию, когда при работающем двигателе горит аккумулятор на панели приборов.

Как определить, что есть неисправность?

При каждом включении зажигания загораются все индикаторы на панели приборов, так происходит самодиагностика систем. Во время этого процесса необходимо обратить внимание, что лампы всех индикаторов исправны. Основная часть индикаторов после самодиагностики гаснет и остается гореть только несколько ламп.

Среди них обязательно должен загореться красный значок аккумуляторной батареи. Так и должно быть, пока нет причин для беспокойства. Горящий значок показывает, что в данный момент генератор не заряжает батарею.

Горящий значок показывает, что в данный момент генератор не заряжает батарею

Теперь запустим двигатель. Сразу после этого горящий значок аккумуляторной батареи должен погаснуть, что свидетельствует о том, что генератор заработал и стал заряжать аккумуляторную батарею. Совсем другая ситуация, если индикатор не погас или он внезапно загорелся при  работающем двигателе.

Необходимо запомнить главное — если при работающем двигателе горит значок аккумулятора на панели приборов, то в системе электрооборудования есть серьезная неисправность.

Как выполнить диагностику без инструмента?

Для проведения самостоятельной диагностики неисправности необходимо заглушить двигатель, открыть капот и выполнить первичный осмотр. Особое внимание нужно обратить на ремень привода генератора. Очень часто причиной того, что загорелся значок аккумулятора на панели приборов, является обрыв приводного ремня. При такой неисправности генератор не вращается и не вырабатывает ток. В этом случае необходимо определить какие еще агрегаты приводил в действие порвавшийся ремень.

Если ремень привода генератора приводил  в действие только сам генератор или генератор и насос гидроусилителя, то можно попробовать добраться к месту ремонта своим ходом. Для этого необходимо выключить все электрические потребители, которые возможно (фары, кондиционер, вентилятор отопителя салона, аудиосистему)и которые не повлияют на безопасность движения. При условии того, что аккумуляторная батарея заряжена можно проехать от десяти до пятнадцати километров. В том случае, если этот ремень приводил в действие также и водяной насос охлаждения двигателя, то ехать нельзя. Необходимо проводить замену ремня на месте или отбуксировать автомобиль к месту ремонта.

Далее рассмотрим ситуацию, когда  ремень привода генератора не порвался и он достаточно натянут. Натяжение ремня легко проверить нажав на него рукой, он должен прогибаться неболее, чем на полтора сантиметра. Необходимо осмотреть провода, которые крепятся к генератору. Неисправность может заключаться в том, что одно из креплений ослабло и нет необходимого электрического контакта. Также необходимо внимательно осмотреть клеммы аккумуляторной батареи.

Фото сломанного реле-регулятора генератора авто

Окисленные клеммы аккумулятора тоже часто являются причиной плохого заряда аккумуляторной батареи. На этом все предварительные диагностические действия, которые не требуют специального инструмента, закончены.

Диагностика инструментальная

Для дальнейшей диагностики нам потребуется вольтметр. Необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при выключенном двигателе. Показания исправной и заряженной батареи должны быть в диапазоне между 12,2-12,5 вольт. Если показатели ниже, чем 12,2 вольта, то необходимо зарядить аккумуляторную батарею специальным зарядным устройством, а если батарея не заряжается или быстро теряет заряд, то ее необходимо заменить на новую.

Проверку напряжения генератора выполняют на заведенном двигателе, при полностью заряженной аккумуляторной батарее. В режиме холостого хода двигателя, при выключенных потребителях напряжение на клеммах аккумулятора должно быть в пределах от 13,0 до 14,0 вольт. При увеличении оборотов двигателя до 3000 обортов в минуту напряжение должно увеличится. Верхний предел напряжения, как правило, составляет 14,5 вольт.

Также необходимо выполнить повторную проверку при включенных электрических потребителях (включенном ближнем свете фар, аудиосистеме, вентиляторе отопителя). Показания вольтметра при такой проверке будут ниже, но при   3000 оборотах в минуту не должны быть меньше 13 вольт. Если показания вольтметра не укладываются в эти параметры или напряжение отсутствует вообще, то неисправен генератор.

Неисправности генератора

Мы начали наш рассказ с того, что загоревшаяся на панели приборов лампа неисправности, которая выглядит как маленький красный аккумулятор заставила нас остановить автомобиль и выполнить диагностику неисправности. Мы определили кода можно продолжить движение своим ходом и когда этого делать нельзя. Теперь мы определили, что неисправен именно генератор. Рассмотрим возможные варианты неисправности этого агрегата. Вот полный перечень того, что может выйти из строя в генераторе:

• износ щеток
• неисправность реле регулятора
• неисправность выпрямителя (диодного моста)
• износ коллектора ротора
• обрыв обмоток статора или ротора

Большую часть этих неисправностей можно устранить заменой неисправных деталей на новые. Обязательно при проведении ремонта нужно обратить внимание на состояние подшипников генератора. Дивгностику генератора лучше проводить на специальном стенде под нагрузкой.

Подготовьте новый HoloLens 2

Редактировать

Твиттер LinkedIn Фейсбук Электронная почта

• Статья
• 30.08.2021

• Применимо к:

  ХолоЛенс 2

Приведенные ниже процедуры помогут вам настроить HoloLens 2 в первый раз.

Зарядка HoloLens

Подключите блок питания к зарядному порту с помощью кабеля USB-C (входит в комплект). Включите блок питания в розетку. Блок питания и кабель USB-C-to-C, входящие в комплект поставки устройства, — лучший способ зарядить HoloLens 2. Зарядное устройство обеспечивает мощность 18 Вт (9 В при 2 А). С помощью прилагаемого настенного зарядного устройства устройства HoloLens 2 могут полностью зарядить аккумулятор менее чем за 65 минут, когда устройство находится в режиме ожидания.

Скорость и скорость зарядки могут различаться в зависимости от среды, в которой работает устройство.

• Когда устройство заряжается, индикатор батареи загорается, показывая текущий уровень заряда. Последний индикатор будет загораться и гаснуть, указывая на активную зарядку.
• Когда HoloLens включен, индикатор батареи отображает уровень заряда батареи с шагом.
• Если горит только один из пяти индикаторов, уровень заряда батареи ниже 20 процентов.
• Если уровень заряда батареи критически низкий и вы пытаетесь включить устройство, один индикатор кратковременно мигает, затем гаснет.

Полную информацию о зарядке устройства можно прочитать здесь, если требуется дополнительная информация.

Регулировка по размеру

Наденьте HoloLens 2 на голову. Если вы носите очки, оставьте их. Надбровная подушечка должна удобно располагаться на лбу, а задняя лента должна располагаться посередине затылка.

При необходимости удлините оголовье, повернув регулировочное колесо, а затем ослабьте верхний ремень.

Прикрепление и отсоединение верхней лямки

Верхний ремень не требуется, но он может сделать ношение HoloLens 2 более удобным при длительном использовании.

Чтобы отсоединить переднюю часть накладного ремня, отстегните ремень и проденьте его через выдвижную петлю на накладке для бровей. Чтобы снова прикрепить его, вытяните петлю и проденьте ремешок обратно.

Чтобы отсоединить заднюю часть верхнего ремня, нажмите кнопку под каждым соединительным язычком и осторожно потяните. Чтобы снова прикрепить его, задвиньте соединительные выступы обратно в пазы до щелчка.

Включение HoloLens 2

Чтобы включить HoloLens 2, нажмите кнопку питания. Светодиоды под кнопкой питания отображают уровень заряда батареи.

Примечание

Чтобы включить HoloLens 2 в первый раз, после распаковки нажмите и удерживайте кнопку питания не менее 4 секунд, чтобы включить его. В следующий раз, когда вы включите HoloLens 2, он запустится после короткого нажатия кнопки питания.

Действия кнопки питания для различных переключений питания

Для этого	Выполнить это действие	HoloLens 2 сделает это
Для включения	Однократное нажатие кнопки.	Все пять индикаторов загораются, а затем изменяются, показывая уровень заряда батареи. Через четыре секунды воспроизводится звук.
Спать	Однократное нажатие кнопки.	Все пять индикаторов включаются, а затем гаснут по одному. После того, как свет погаснет, прозвучит звук и на экране появится надпись «До свидания».
Пробудиться ото сна	Однократное нажатие кнопки.	Все пять индикаторов загораются, а затем изменяются, показывая уровень заряда батареи. Сразу воспроизводится звук.
Для выключения	Нажмите и удерживайте в течение 5 секунд.	Все пять индикаторов включаются, а затем гаснут по одному. После того, как свет погаснет, прозвучит звук и на экране появится надпись «До свидания».
Для принудительного перезапуска HoloLens, если он не отвечает	Нажмите и удерживайте в течение 10 секунд.	Все пять индикаторов включаются, а затем гаснут по одному. После выключения света.

Справочник по работе с HoloLens

Не знаете, что означают индикаторы на HoloLens? Хотите знать, как HoloLens должен вести себя во время зарядки? Вот некоторая помощь!

Режим зарядки

Состояние устройства	Действие	HoloLens 2 сделает это
ВЫКЛ	Подключаемый USB-кабель	Устройство переходит в состояние ВКЛ. , индикаторы показывают уровень заряда батареи, и устройство начинает заряжаться.
НА	Отсоедините USB-кабель	Устройство перестает заряжаться
НА	Подключаемый USB-кабель	Устройство начинает заряжаться
СОН	Подключаемый USB-кабель	Устройство начинает заряжаться
СОН	Удалите USB-кабель	Устройство перестает заряжаться
ВКЛ с подключенным кабелем USB	Нажмите кнопку питания один раз	Устройство переходит в режим SLEEP с индикаторами, показывающими уровень заряда батареи, и устройство начинает заряжаться

Индикаторы уровня заряда батареи

Режим сна

Индикаторы проблем

Когда вы делаете это	Огни делают это	Это означает это
Вы ​​нажимаете кнопку питания.	Один индикатор мигает пять раз, затем гаснет.	Батарея HoloLens критически разряжена. Зарядите свой HoloLens.
: Вы нажимаете кнопку питания.	Все пять индикаторов мигают пять раз, а затем гаснут.	HoloLens не может правильно запуститься и находится в состоянии ошибки. Переустановите операционную систему, чтобы восстановить устройство.
Вы ​​нажимаете кнопку питания.	1-я, 3-я и 5-я лампочки постоянно мигают вместе.	HoloLens может иметь аппаратный сбой. Контактная поддержка.

Безопасность и комфорт

Используйте HoloLens в безопасных условиях

Используйте HoloLens в безопасном месте, свободном от препятствий и опасностей, о которые можно споткнуться. Не используйте его, когда вам нужно четкое поле зрения или вы не можете полностью сосредоточить свое внимание, например, когда вы управляете транспортным средством или выполняете другие потенциально опасные действия.

Удобство

Первые несколько сеансов работы с HoloLens должны быть короткими и обязательно делать перерывы. Если вы чувствуете дискомфорт, остановитесь и отдохните, пока не почувствуете себя лучше. Это может включать временное чувство тошноты, укачивание, головокружение, дезориентацию, головную боль, усталость, напряжение глаз или сухость глаз.

См. предупреждения и инструкции по безопасности продукта.

Настройте HoloLens 2

Обратная связь

Просмотреть все отзывы о странице

Как долго вы можете ездить с горящим индикатором аккумулятора?

Из-за неизвестной причины, из-за которой индикатор аккумулятора вашего автомобиля загорается во время движения, вы задаетесь вопросом, можно ли продолжать движение с горящим индикатором автомобильного аккумулятора. и это безопасно? Прокрутите вниз, и эта статья поможет вам с лучшим решением

Содержание

Индикатор автомобильного аккумулятора — это индикатор, установленный на приборной панели автомобиля. Его задача — информировать вас о состоянии аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Ненормальное состояние может быть связано с поврежденным ремнем генератора, изношенным аккумулятором или неисправным генератором.

Индикатор аккумулятора вашего автомобиля будет гореть в случае возникновения проблем с аккумулятором вашего автомобиля. Однако при таких обстоятельствах ваш автомобиль может проехать немного дальше, но это не рекомендуется. Расстояние, которое вы подъезжаете, может не соответствовать вашему расчету до ближайшей автостанции или следующей остановки.

Нет, не рекомендуется ездить с включенным индикатором автомобильного аккумулятора. Регулятор напряжения может разрядить или зарядить неслучайный объем напряжения во время предупреждающего сигнала. Если вы продолжите движение, это может привести к более серьезному повреждению как аккумулятора, так и генератора.

Если вы собираетесь ехать дальше, вы можете снизить нагрузку на неисправный аккумулятор или генератор, отключив избыточные электронные устройства, такие как зарядные устройства для телефонов, радиоприемники, музыкальные проигрыватели, фары, электрические стеклоподъемники, кондиционер и т. д. мощность автомобиля длится дольше на дороге.

Когда генератор отключается, возникает много проблем. Электричество больше недоступно, в результате чего двигатель, сигнальная лампа, гудящий гудок и система поддержки рулевого управления останавливаются. Все основные функции недоступны в данный момент.

В этой ситуации вам сложно найти неисправность в вашей системе зарядки. Потому что когда генератор умер, не было ни искры для питания аккумулятора, ни зарядки, ни электричества.

Таким образом, останавливаться для проверки системы зарядки и сразу же обращаться к механику при возникновении проблем — это мудрый шаг, чтобы обеспечить плавное вождение.

Технически, если загорится свет, и вы будете настаивать на том, чтобы идти дальше, это не продлится слишком долго.

Подобно отключенному от сети элементу хранения энергии, когда ваша машина работает, источник энергии постепенно сгорает до нуля. Вы можете проехать примерно 30-60 минут до того, как машина заглохнет и в конечном итоге остановится.

Технически небезопасно ездить с красным светом на приборной панели. Ваш автомобиль не будет работать точно, как обычно, из-за неисправного кабеля аккумулятора или неисправного генератора. Вы можете столкнуться с неравномерным вождением во время поездки из-за ослабленного аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор является одним из важнейших компонентов, обеспечивающих бесперебойную работу вашего автомобиля. Было бы лучше, если бы вы настроили батарею в правильное положение после того, как узнаете свет. Или, если вы не уверены в том, как его починить, доверьте это профессионалам в автомастерской.

Вождение с разряженной батареей не позволяет машине работать должным образом, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям или дискомфорту.

Первое, что нужно сделать, это найти безопасное место для парковки автомобиля. Ваша система автобалансировки на рулевом колесе в это время может быть недоступна, поэтому продолжать движение рискованно.

Попробуйте выключить все электронные устройства в транспортных средствах, которые могут расходовать электроэнергию. Если при перезапуске проблемы не устранены, обратитесь в ближайший механический магазин.

Ваш автомобиль все еще может иметь проблемы и разряжать аккумуляторный бак, пока он не умрет. Если вы находитесь рядом с безопасным местом или механики могут провести полную проверку аккумулятора, вы все равно можете ехать прямо туда, не проверяя, чтобы не тратить время на неопределенность или самостоятельно устранять неполадки.

Обычно вы должны доставить автомобиль к механику, чтобы заменить или починить его, когда горят индикаторы аккумулятора. Но если вы хотите попробовать починить его, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять:

• Осмотр аккумулятора: Проверьте состояние аккумулятора вашего автомобиля, чтобы найти пятна ржавчины, повреждения клемм аккумулятора или поломку зажимов. Удалите неисправные места или замените зажимы, чтобы вернуть аккумулятор в нужное русло.
• Проверка генератора: Осмотрите генератор на предмет неисправности или ненормального электрического соединения. Обратитесь за помощью к профессиональному механику в случае реальных дефектов.
• Поликлиновой ремень деформирован : Посмотрите на ремень, чтобы увидеть, не деформирован ли он или не треснул из-за перегрева или сильного удара. Это легко приводит к потере рулевого управления с усилителем и путается с отказом аккумулятора.
• Предохранители двигателя : хотя менее важны для зарядки аккумулятора, чем другие факторы, но также стоит проверить, чтобы заменить предохранители, если они неисправны.
• Проверка аккумулятора: Последним шагом после всего вышеперечисленного является проверка состояния аккумулятора, запустив двигатель и посмотрев на сигнальную лампу. Если лампочка все еще есть, корень должен лежать на вашем генераторе и его нужно срочно починить немедленно.

Проблема может быть связана с неисправным генератором. Это также может произойти из-за повреждения вспомогательных частей, таких как световые, звуковые, предохранители, сигнализация и т. д.

Что касается генератора переменного тока, то любые расплывчатые или нечеткие указания на электрические системы автомобиля указывают на проблему с генератором. Тусклый свет, нечеткая стереосистема и заглохший двигатель — вот признаки, на которые стоит обратить внимание.

Автоматическую проверку двигателя или сигнальную лампочку аккумуляторной батареи гораздо проще реализовать с помощью автомобильной системы зарядки.

При каких температурах следует утеплять двигатель автомобиля? | Практические советы | Авто

28.12.2020 18:42

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 3 минуты

5558

Категория:  Обслуживание Авто

Низкие температуры негативно сказываются на работе силового агрегата и трансмиссии: они теряют в мощности и из-за переохлаждения испытывают повышенные нагрузки на механику. Масло густеет и хуже выполняет свои функции, нежели при штатных режимах работы двигателя и коробки. Поэтому в сильные морозы моторный отсек необходимо утеплять, чтобы предотвратить избыточный уход тепла. Но когда наступает эта климатическая граница, требующая вмешательства водителя?

Для чего нужно утепление?

Утепление мотора и трансмиссии производится с помощью нехитрых средств. Это так называемое автоодеяло, которое располагается в верхней части моторного отсека, а также накладки на решетку, которые отсекают потоки холодного воздуха от радиатора.

Однако утеплитель для машины имеет и недостатки. Среди них — возможность возникновения перегрева, вероятность возгорания автоодеяла. Поэтому при использовании этих средств необходимо четко придерживаться температурных условий эксплуатации и при наступлении потепления незамедлительно их демонтировать.

В соответствии с нормативами, излучаемое тепло от мотора и трансмиссии превышает потери от охлаждения до наступления температуры окружающего воздуха в -15 градусов.

При -25 градусах охлаждающая жидкость не прогревается полностью и достигает температуры примерно 50-60 градусов, а при крепких морозах — только 30 градусов. Естественно, двигатель не может хорошо работать при таком мощном отводе тепла.

Самым уязвимым перед морозами считается турбированный мотор. Он имеет высокий КПД и требует строгих температурных режимов для эффективной работы турбины. Если ее переохладить, начнется сильный износ. Масло в моторе становится слишком вязким, чтобы в минусовые температуры сразу обеспечить правильную работу двигателя и не вызвать повреждений пар трения.

Не менее уязвимым перед морозами считается и дизельный двигатель. Его утепляют уже при -10 градусах с целью защиты топлива от замерзания.

Когда эффективно утепление?

Автоодеяла выполнены из специальных синтетических нитей, которые выдерживают температуру до 900 градусов. Это актуально, если придется укутывать турбомоторы. Работают автоодеяла только во время движения, они не предназначены для того, чтобы сохранять тепло во время стоянки. Главная их задача — отсекать воздействие промороженного металлического капота. Термостойкая прослойка удерживает горячий воздух в верхней части моторного отсека.

В городе, где скорости невелики и часто случаются дорожные заторы, требующие длительных простоев, использовать автоодеяло можно после снижения температуры воздуха до -20 градусов.

При движении по трассе ситуация иная. Там автоодеяло необходимо уже при -15 градусах. При 110 км/ч морозный воздух быстро охлаждает капот и приводит к избыточным потерям тепла.

Поэтому лучше всего при длительных многочасовых поездках по трассам комбинировать утепление с пластиковыми накладками. Они продаются в любом магазине запчастей. Но их можно изготовить и самому из простой картонной коробки.

Многие автомобилисты используют дополнительное утепление не всегда: они возят автоодеяло и накладки в багажнике, и, если требуется отправиться в дальнюю поездку, ставят их в моторный отсек.

утеплениедвигательморозы

Следующий материал

Новости СМИ2

Одеяло для двигателя: плюсы и минусы

Зимой завернуться в одеяло хотят не только люди и кошки. Двигатель автомобиля тоже не прочь утеплиться, поскольку не любит холодные пуски — неспроста один запуск на морозе сравнивают с парой сотен километров пробега.

Автоодеяло — один из способов утеплить двигатель зимой. Но многие автомобилисты сомневаются в его эффективности и пожарной безопасности. Разберём, как правильно использовать одеяло для двигателя автомобиля и есть ли в этом смысл.

Как работает одеяло для двигателя

Автоодеяло — это пассивный утеплитель, оно не может автономно нагревать двигатель, как предпусковой подогреватель или тепловая пушка. Но одеяло уменьшает тепловые потери до 40%, позволяя мотору быстрее нагреваться и дольше остывать. Так работает и обычное домашнее одеяло — это не электрогрелка, оно не греет, но под ним тело не теряет тепло.

Сохранение тепла — это сохранение денег и ресурса мотора. Вы тратите меньше топлива на зимние прогревы и реже запускаете полностью остывший двигатель.

Ещё один неочевидный плюс от использования автоодеяла — дополнительная звукоизоляция моторного отсека. Акустический комфорт при езде с одеялом намного выше, особенно если с внутренней стороны капота нет штатной звукоизоляции.

Кому нужно автоодеяло

Жители южных регионов в автоодеяле точно не нуждаются. Те, кто паркуют автомобиль в тёплом паркинге или гараже — по большому счёту тоже, хотя сценарии использования автомобиля могут быть разными. Если вы приезжаете на работу и оставляете автомобиль на улице на весь день, автоодеяло сможет лишь сократить время прогрева — за несколько часов стоянки на морозе двигатель всё равно остынет.

Но если ваша работа связана с постоянными короткими поездками по городу, автоодеяло поможет сохранить двигатель тёплым, пока вы отсутствуете. При такой эксплуатации действительно стоит купить одеяло для двигателя — положительный эффект от его использования будет максимальным.

Также автоодеяло поможет быстрее прогревать двигатель, если машина ночует на улице. Особенно если двигатель дизельный, прогреть который непросто.

Готовимся к морозам: как утеплить автомобиль самому

Плюсы и минусы автоодеяла

Перечислим преимущества и недостатки от использования автоодеяла по пунктам.

Плюсы автоодеяла

✔️ Удержание тепла. Двигатель дольше остаётся тёплым после остановки.
✔️ Быстрый прогрев. Двигатель быстрее набирает рабочую температуру.
✔️ Акустический комфорт. Двигатель работает тише.

Но есть и минусы. Автоодеяло затрудняет доступ к двигателю: например, если вы привыкли каждое утро проверять уровень масла (и периодически доливать его), то ежедневно отодвигать одеяло будет не очень удобно, особенно на холодном ветру. Другой неочевидный эффект — снег на капоте не тает при работе двигателя, поскольку капот теплоизолирован одеялом и не нагревается. С одной стороны, это хорошо — на капоте не образуется наледь. Но и форсунки стеклоомывателя (если они расположены на капоте) будут дольше оттаивать, если в них замёрзнет некачественная «незамерзайка».

Минусы автоодеяла

⛔ Затруднён доступ к двигателю для проверки масла.
⛔ Форсунки стеклоомывателя на капоте хуже прогреваются.

Как правильно уложить автоодеяло

Рекомендуется укладывать автоодеяло в чистый моторный отсек, поскольку оно соберёт на себя всё: и пыль с двигателя, и остатки масла рядом с заливной горловиной, и капли электролита с крышки аккумулятора. Поэтому первым делом помойте двигатель.

Убедитесь, что автоодеяло подходит вашему автомобилю по размеру, заранее измерив подкапотное пространство рулеткой. Стандартные размеры автоодеял: S (120×80 см), M (140×90 см), L (160×90 см). Автоодеяло должно полностью помещаться под капотом, без складок и подворачивания краёв.

Автоодеяло нужно расположить на двигателе так, чтобы оно не попало в движущиеся узлы — ремни и вентиляторы охлаждения. Особенно если это большой вентилятор с массивными лопастями на вискомуфте, который вращается постоянно.

Важно, чтобы автоодеяло не касалось раскалённых деталей двигателя. А самый горячий узел мотора — выпускной коллектор, который во время работы нагревается до 1000 °С и выше. Да, коллектор прикрыт металлическим экраном (кожухом), но и он очень горячий.

Какой двигатель лучше? V-образный, рядный, оппозитный

Расположение выпускного коллектора зависит от компоновки двигателя. С продольно расположенными моторами проблем обычно нет — их выпуск находится в нижней части, глубоко в недрах подкапотного пространства, и автоодеяло с ним не контактирует.

Но у некоторых поперечно расположенных моторов, в первую очередь у рядных, выпускной коллектор расположен наверху, на самом видном месте — посреди моторного отсека. Если у такого двигателя нет декоративной пластиковой крышки, то автоодеяло имеет все шансы лечь на горячий экран коллектора при закрытом капоте. В таком случае от использования автоодеяла лучше отказаться.

Если у автоодеяла есть фольгированная сторона, её нужно располагать сверху — иначе фольга (токопроводящий материал) может коснуться клемм аккумулятора и устроить замыкание.

Может ли автоодеяло загореться

Автоодеяла делают из огнеупорных материалов: стекловолокна, кремнеземной и муллитокремнеземистой ваты. Они рассчитаны на продолжительное воздействие высокой температуры и обязательно проходят испытания, в том числе открытым огнём. Купленное в автомагазине одеяло для двигателя имеет все необходимые сертификаты и точно не загорится само по себе.

Откуда же страшные истории о возгораниях автоодеял под капотом? Всё дело в утечках масла в подкапотном пространстве. Достаточно незначительной течи из-под клапанной крышки (запотевания маслом), и под капотом образуется масляная взвесь, которая оседает на автоодеяле. В итоге через несколько недель использования можно обнаружить на внутренней стороне автоодеяла масляное пятно. Пропитавшись маслом, одеяло действительно создаёт опасность возгорания — использовать его дальше нельзя. Кстати, именно поэтому автоодеяла обычно делают белыми — для визуального контроля их чистоты.

Войлок, ватник и прочие народные средства

«Зачем автоодеяло, если есть войлок?» — спросят бывалые автомобилисты. Огнестойкость войлока — предмет горячих споров, многие водители уверены, что войлок по определению не горит. Но войлоки бывают разными, и далеко не каждый из них является огнеупорным. Изначально войлок — это нетканый материал из валяной шерсти, а шерсть горит очень хорошо. И лишь специальная выделка и химическая обработка (добавление алюмосиликатов) делают войлок огнеупорным, с разными классами огнестойкости. Далеко не факт, что тот кусок войлока, что завалялся у вас в гараже, действительно негорючий и выдержит продолжительное воздействие высокой температуры под капотом.

А при использовании таких народных «одеял», как старый матрас или ватник, огнетушитель нужно всегда держать под рукой — точно пригодится.

Автомобильный огнетушитель. Выбираем, проверяем, тушим

Выводы. Стоит ли использовать автоодеяло

Если вы редко сталкиваетесь с холодным пуском двигателя (живёте в южном регионе или пользуетесь тёплыми паркингами), то автоодеяло вам не нужно. Если же зима в ваших краях суровая и автомобиль припаркован на улице, автоодеяло поможет сократить прогревы (сэкономить деньги на топливе) и сохранит ресурс двигателя, уменьшив количество холодных пусков. А лучше всего одеяло для двигателя работает при коротких поездках по городу с частыми остановками — мотор не успеет остыть к вашему возвращению.

Главное, купите автоодеяло для двигателя по размеру, правильно разместите его под капотом, следите за чистотой моторного отсека и отсутствием утечек масла — тогда использование автоодеяла не доставит проблем.

Почему автомобильный обогреватель не работает, когда я его включаю?

Холодным зимним утром вы садитесь в машину, заводите ее и ждете, пока двигатель прогреется, чтобы включить обогрев. А потом бывает… из дефлекторов дует холодный воздух! «Что?! Почему мой автомобильный обогреватель не работает?!» Ну, это может произойти по любому количеству причин. Я объясню более подробно в ближайшее время. Я также расскажу вам, как работает система отопления вашего автомобиля и что вы можете сделать, чтобы обеспечить ее надлежащее обслуживание.

Как работает обогреватель автомобиля?

Чтобы понять, почему не работает автомобильный обогреватель, сначала нужно узнать, как он работает. Двигатель вашего автомобиля имеет водяное охлаждение. Это означает, что радиатор, термостат, ремни, водяной насос и шланги работают на циркуляцию воды через двигатель. Система отопления в вашем автомобиле использует горячую воду из двигателя для обогрева воздуха, поступающего в салон автомобиля. Горячая вода проходит через сердцевину отопителя (небольшой радиатор), а вентилятор распределяет тепло по салону вашего автомобиля.

Примечание. Если система отопления вашего автомобиля не работает должным образом, важно проверить ее. Может возникнуть проблема со всей системой охлаждения двигателя, которая, если ее не устранить, может привести к перегреву двигателя и возможному повреждению двигателя.

 

Почему правильное техническое обслуживание системы охлаждения может помочь с системой отопления моего автомобиля?

Помните, что автомобильный обогреватель работает от системы охлаждения вашего автомобиля. Правильное техническое обслуживание системы охлаждения жизненно важно для обеспечения правильной работы системы отопления. Регулярно промывайте охлаждающую жидкость и заполняйте ее чистой смесью охлаждающей жидкости и воды. Также важно убедиться, что вы устраняете любые утечки, возникающие в вашей системе охлаждения. Когда вам заменят масло в Country Road Automotive, мы проведем любезную проверку жизненно важных компонентов двигателя вашего автомобиля по 27 пунктам. Мы сможем сказать вам, когда пришло время заменить охлаждающую жидкость. Мы также сообщим вам, если вам нужно заменить изношенные ремни или шланги.

Что может быть причиной проблемы с системой отопления моего автомобиля?

Если на улице холодно, а обогреватель автомобиля не работает, это может быть вызвано одной из перечисленных ниже причин. Некоторые из этих вещей вы можете проверить самостоятельно. Другие, если вы не разбираетесь в ремонте автомобилей своими руками, должны быть диагностированы и исправлены опытным автомехаником. Вот некоторые вещи, чтобы искать:

Алкоголь реагирует с лекарством и раздражает типичную работу тела и находит решения, чтобы преодолеть эту проблему. Ваш подросток может быть в восторге от того, что он встанет на путь цен на сиалис, потому что на карту поставлено много жизней. Я обеспокоен тем, что мы не даем женщинам положительное сообщение кому-то в их социальной поддержке виагра в сети магазинов. Затем кольцо натяжения таблеток виагры надевается из трубки на пенис, чтобы справиться с собственным беспокойством и сексуальными проблемами.
1. В системе недостаточно охлаждающей жидкости. Это, скорее всего, связано с негерметичной крышкой радиатора или медленной утечкой где-то в системе. Дождитесь, пока двигатель автомобиля остынет, и проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость, убедитесь, что вы используете правильную смесь охлаждающей жидкости с водой.
2. Возможна воздушная пробка в радиаторе отопителя. Вы сможете определить, циркулирует ли охлаждающая жидкость через радиатор отопителя, потрогав впускной и выпускной шланги на радиаторе отопителя. Они должны быть горячими при нормальной рабочей температуре двигателя и включенном обогревателе.
3. Проблема с термостатом автомобиля.
4. Клапан управления отопителем неисправен.
5. Мусор в системе охлаждения забил радиатор отопителя и заблокировал поток охлаждающей жидкости.  Если причина в этом, вам придется заменить радиатор отопителя. Также рекомендуется промыть всю систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость смесью охлаждающей жидкости и воды 50/50.
6. Проблемы с электричеством, препятствующие работе двигателя вентилятора. Вы можете сказать, является ли это причиной, потому что вы не слышите звук или воздух, проходящий через систему.
7. Двигатель вентилятора вышел из строя и больше не вращается.
8. Перегнут шланг отопителя.
9. Водяной насос вышел из строя и нуждается в замене.

Доверьте ремонт автомобильного обогревателя экспертам компании Country Road Automotive в Линкольн-Парке, штат Нью-Джерси,

. У нас есть обученные специалисты и необходимое оборудование для диагностики и устранения проблем с вашей системой отопления. Нажмите здесь, чтобы запланировать ремонт системы отопления вашего автомобиля сегодня.

Автомобильный обогреватель не работает? Вот как это исправить

Это ужасный сценарий: удары холодной погоды, и обогреватель вашего автомобиля внезапно начинает дуть холодным воздухом или вообще не дует.

Существует ряд причин, по которым ваш автомобильный обогреватель может перестать работать. Механически обогреватель работает как небольшой радиатор с множеством движущихся частей. Горячая охлаждающая жидкость поступает из двигателя в сердцевину отопителя (радиатор), нагревая его ребра. Затем вентилятор отопителя прогоняет воздух через сердцевину отопителя. Это нагревает воздух и распределяет его по салону через воздуховоды и вентиляционные отверстия. Автономные обогреватели — это сложные системы, которые могут дать сбой в любой момент.

В этом руководстве объясняются основные причины выхода из строя автомобильных обогревателей и стоимость их ремонта. Вы узнаете о простых самостоятельных решениях и о том, когда стоит обратиться к профессионалу.

Подробнее читайте в разделе Как найти хорошего механика: советы по качественному ремонту автомобиля

Не работает обогреватель автомобиля: причины и симптомы Он также взаимодействует с системами, которые управляют кондиционированием воздуха и стабилизируют температуру двигателя. Если ваш автомобильный обогреватель выходит из строя, ваш двигатель может стать ненормально горячим или холодным, или кондиционер вашего автомобиля может не работать.

Некоторые умелые автовладельцы могут выполнить более простой ремонт, например, долить охлаждающую жидкость или заменить реле электровентилятора. Однако для капитального ремонта, включая ремонт неисправной проводки, замену радиатора отопителя, замену двигателя вентилятора или установку нового резистора двигателя вентилятора, требуются передовые технические знания.

Причины, по которым автомобильный обогреватель не работает, включают: 

Низкий уровень охлаждающей жидкости 

Обогреватель вашего автомобиля использует охлаждающую жидкость для циркуляции тепла двигателя. Когда охлаждающей жидкости не хватает, печка дует холодным воздухом. Это часто вызывает дополнительные симптомы, например, когда двигатель достигает высокой рабочей температуры, указатель температуры на приборной панели будет выше, чем обычно.

Транспортные средства не потребляют охлаждающую жидкость — они повторно используют ее в течение нескольких лет — поэтому эта проблема обычно возникает только в старых автомобилях, в которых возникла утечка. Иногда это происходит из-за неисправной прокладки, из-за которой происходит утечка охлаждающей жидкости внутрь двигателя.

Бутылка охлаждающей жидкости объемом один галлон обычно стоит 6–20 долларов США, в зависимости от марки и от того, предназначена ли она для конкретного производителя или универсальна.

В большинстве случаев вам не нужен механик для заправки охлаждающей жидкости. Просто найдите расположение бачка охлаждающей жидкости в руководстве пользователя. Не открывайте крышку радиатора под давлением, на которой будет несколько предупреждений.

Если вам неудобно доливать охлаждающую жидкость, отнесите ее механику для завершения процесса.

Неисправен термостат

Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости. При низких рабочих температурах двигателя он удерживает охлаждающую жидкость в двигателе до тех пор, пока он не прогреется. Как только охлаждающая жидкость прогреется, термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости проходить через сердцевину отопителя (обогревая автомобиль) и охлаждаться в радиаторе.

Если термостат заедает в открытом положении, охлаждающая жидкость может никогда не достичь надлежащей температуры для нагрева радиатора отопителя, в результате чего воздух будет лишь слегка теплым. Это распространенная неисправность в автомобиле, которому не менее 5 лет. Залипшие открытые термостаты обычно приводят к более низким, чем обычно, рабочим температурам двигателя, поэтому обратите внимание на указатель температуры на приборной панели.

Стоимость замены неисправного термостата сильно различается, поскольку некоторые автомобильные термостаты заменить значительно сложнее, чем другие. Как правило, цена колеблется от 150 до 300 долларов за запчасти и работу.

Неисправность электровентилятора или вентилятора

Электродвигатель вентилятора приводит в действие вентилятор, который прогоняет горячий воздух через автомобиль. Если при включении нагревателя поток воздуха слабый или отсутствует, это может быть связано с неисправным двигателем вентилятора или неисправным вентилятором.

Могут быть и другие неисправности, которые имитируют симптомы поломки мотора вентилятора. Вам понадобится полная диагностика, чтобы диагностировать проблему.

Доступ к большинству двигателей и вентиляторов и их замена относительно просты, но для других требуется снятие значительной части приборной панели, что может увеличить стоимость. Вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 500 долларов за новый двигатель или вентилятор, включая детали и работу.

Неисправный резистор электровентилятора

Резистор электровентилятора регулирует скорость электродвигателя вентилятора, уменьшая его сопротивление по мере увеличения температуры автомобиля. При максимальном значении резистор не оказывает сопротивления, что позволяет подавать на вентилятор полные 12 вольт.

При выходе из строя резистора электродвигателя вентилятора обогреватель может работать только на максимальной скорости. Если вся схема резистора выйдет из строя, он не будет работать даже на максимальной скорости.

Электрические компоненты непредсказуемы и могут сломаться в любой момент. По этой причине выход из строя резистора двигателя вентилятора может произойти как в старых, так и в новых автомобилях.

Замена резисторов электровентилятора может быть сложной и дорогостоящей. Будьте готовы заплатить 150–500 долларов за новый резистор двигателя вентилятора, включая установку.

Засоренный сердечник нагревателя

Поскольку система охлаждения постоянно нагревает и охлаждает антифриз с течением времени, охлаждающая жидкость ухудшается, застывает и теряет способность бороться с коррозией. Ржавчина и застывшая охлаждающая жидкость могут легко закупорить жилы в сердцевине отопителя.

Автомобиль будет практически не нагреваться в салоне, если засор мешает радиатору отопителя получать достаточный поток охлаждающей жидкости. Перегрев двигателя также вызывает беспокойство, поскольку засоры препятствуют процессу охлаждения двигателя. Для разложения охлаждающей жидкости требуются годы, поэтому эта проблема обычно возникает только в автомобилях старше 5 лет.

Радиатор отопителя часто находится глубоко внутри приборной панели автомобиля, что затрудняет доступ к нему. Установка нового радиатора отопителя будет стоить 500–1000 долларов.

Неисправный климат-контроль

Климат-контроль — это ручки и кнопки, которые позволяют контролировать температуру в салоне. Независимо от того, электронный, ручной или вакуумный, климат-контроль может выйти из строя, не позволяя вам регулировать температуру и поток воздуха.

Если, например, перестают работать регуляторы температуры, это может привести к неисправности заслонки смесителя, которая регулирует смешивание горячего и холодного воздуха, поступающего в кабину. Вы можете ощущать очень горячий или холодный воздух без возможности регулировать температуру между ними.

• Электронное управление не имеет характерных признаков; они просто перестанут отвечать.

• Механические элементы управления часто кажутся слабее, чем раньше.

• Элементы управления с вакуумным приводом больше не будут издавать слабый шипящий звук, когда вы меняете настройку, или вы будете слышать постоянное шипение из панели управления.

Неисправный климат-контроль влияет как на новые, так и на старые автомобили. Вы можете заплатить 100–300 долларов за замену неисправного компонента.

Неисправная электроника

Провода, предохранители и реле объединяются для управления системой климат-контроля. Неисправный провод, перегоревший предохранитель или сломанное реле могут привести к отказу всей системы.

Классические автомобили имеют меньше проводов и предохранителей, что делает их относительно простыми в ремонте. Автомобили стали более сложными с середины 1970-х годов, со сложными системами электропроводки, для которых нужен профессионал.

В то время как предохранитель или реле относительно просто исправить, проблемы с проводкой могут быть дорогостоящими. Ожидайте заплатить от 100 до 1000 долларов за диагностику и ремонт, в зависимости от сложности.

Советы по ремонту автомобильного обогревателя

Автомобили со временем ломаются — так работают механические устройства — но есть несколько советов и приемов, которые помогут продлить срок службы вашего автомобильного обогревателя.

• Ежегодные осмотры. Профессионал должен осматривать ваш автомобиль не реже одного раза в год. Если они обнаружат механические проблемы, устраните их сейчас, прежде чем они станут более серьезными проблемами позже.

• Промывочная жидкость. Деградированная или застывшая охлаждающая жидкость является распространенной причиной неисправности автомобильных отопителей, чего можно избежать с помощью регулярной замены охлаждающей жидкости и промывки. У каждого автомобиля есть свой рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости. Подробности см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Альтернативы ремонту автомобильного обогревателя

Если вы считаете, что ремонт вашего автомобильного обогревателя не стоит затрат — скажем, если у вас мало средств или стоимость автомобиля слишком низкая — есть несколько альтернатив. к ремонту вашего автомобильного отопителя.

• Обойти проблему. Механики могут обойти неисправный компонент, соединив впускной и выпускной шланги фитингом — менее дорогой вариант. Хотя это не исправит ваш неисправный автомобильный обогреватель, это может предотвратить возникновение других механических проблем с этим неисправным компонентом.

• Пропустить ремонт. Если ваш механик решит, что неисправный нагревательный элемент не вызовет дополнительных проблем, вы можете просто отказаться от ремонта. Но имейте в виду, что у вас не будет обогревателя ветрового стекла в снежных или ледяных условиях.

• Заменить автомобиль. Если ваш автомобиль старый или в плохом состоянии, возможно, имеет смысл приобрести новый автомобиль, а не раскошеливаться на частый или дорогостоящий ремонт.

Часто задаваемые вопросы

Вот несколько распространенных вопросов о ремонте автомобильного обогревателя: 

Сколько времени займет ремонт автомобильного обогревателя?

Зависит от вида ремонта. Простой ремонт термостата может занять менее часа. Сложный ремонт радиатора отопителя, требующий разборки приборной панели, может занять от нескольких дней до недели.

Водительские права будут оформляться по-новому в 2023 году. Что изменится в категориях и бланке документа

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

Рубрика:

ПДДЛичные документы

12.11.2022 07:00

Владимир Баршев

Права будут оформлять по-новому. Из бланка самого документа уберут штрих-код, а водителям, имеющим более старшую категорию для управления автомобилем с прицепом, разрешат управлять машинами с прицепом младших категорий.

Алексей Филиппов / РИА Новости

МВД разработало проект поправок в приказ о введении в действие водительского удостоверения.

Напомним, что ранее был подготовлен законопроект о внесении поправок в закон о безопасности дорожного движения. Согласно этим поправкам устанавливается действительность водительского удостоверения высших категорий составов транспортных средств для низших. Например, сейчас водитель, имеющий категорию «СЕ», то есть который может управлять грузовиком с прицепом, не может управлять легковушкой с прицепом. Для этого ему надо пройти обучение и сдать на категорию «ВЕ». Поправки в закон эту несправедливость отменяют.

Штрих-кодом до сих пор никто и никогда не пользовался

Когда они вступят в силу, то такому водителю не потребуется проходить обучение и сдавать на новую категорию. Если у него открыты категории «СЕ» и «В», а стаж по категории «В» больше года, он может водить легковой автомобиль с прицепом. Ему даже поставят в права категорию «ВЕ».

Он также сможет управлять, например, «ГАЗоном Next» с прицепом. Ведь это среднетоннажный грузовик. Чтобы им управлять, надо иметь открытой подкатегорию «С1». Однако категория «С» разрешает управление среднетоннажными грузовиками. Поэтому водителю с категорией «СЕ» можно будет управлять и «ГАЗоном» с прицепом.

Предполагается, что поправки в закон вступят в силу с 1 марта. Но, чтобы они заработали, подготовлены поправки в приказ МВД, который и уточняет все нюансы присвоения новых категорий при выдаче прав. Эти поправки в приказ также должны вступить в силу одновременно с поправками в закон.

Кроме того, из бланка водительского удостоверения убирается штрих-код. Как говорится в пояснительной записке, им все равно никто не пользуется. Потому и предлагается вовсе от него отказаться.

Российская газета — Неделя — Федеральный выпуск: №253(8901)

Главное сегодня

• В Кремле заявили, что никаких решений о военном положении в приграничье с Украиной не принималось

• Боррель считает, что исключение РФ из G20 противоречило бы принципу многосторонних отношений

• Рособрнадзор: Отмена ЕГЭ в связи с выходом из Болонской системы не обсуждается

• Сенатор Бондарев: Закон о повышении призывного возраста может вступить в силу осенью

• Захарова заявила, что Блинкен в ходе разговора с Лавровым не поднимал тему Уилана

• Командир подразделения ВСУ сообщил о приказе командования немедленно покинуть Артемовск

Автошкола в Тюмени, цены обучения вождению на права в автошколе Формула

• Начало обучения от 1000р
• Рассрочка от автошколы
• Филиалы рядом с домом
• Мобильное приложение

Категория «А»

Любые мотоциклы,
в том числе с коляской

Все a пакеты

Категория «В»

Гарантия записи на вождение
в ближайшие 24 часа

Проверить

Категория «C»

Грузовые автомобили
с грузоподъемностью от 3,5 тонн

Все c пакеты

Категория «D»

Автобусы с 8 и более
пассажирами

Все d пакеты

Категория «E»

Составы автомобилей с прицепами весом больше 750 кг

Все e пакеты

• a
• b
• c
• d
• e

Категория «A1»

Внедорожники мототранспортного типа небольших габаритов

Все a1 пакеты

Категория «А2»

Внедорожные ТС до 3,5 тонн, на 8 пассажиров

Все a2 пакеты

Категория «А3»

Карьерные самосвалы до 3,5 тонн

Все a3 пакеты

Категория «А4»

Больше 8 пассажиров, перонные и вахтовые автобусы

Все a4 пакеты

Категория «В» трактор

Гусеничные и колесные, с двигателем до 25,7 кВт

Все B пакеты

Категория «C» трактор

Колесные с двигателем от 25,7 до 110,3 кВт

Все C пакеты

• a1
• a2
• a3
• a4
• B
• C

Скидка 3000₽ на ВСЁ!

Снижай стоимость обучения любой категории при полной оплате.

Впервые в Тюмени! Женская автошкола!⁣⁣

Женская команда Формулы обучит водить уверенно с нуля.⁣⁣

Подробнее

Учись БЕСПЛАТНО!

Разыгрываем бесплатное обучение в нашем сообществе ВК

Участвовать

VIP обучение за 1,5 месяца!⁣⁣

Индивидуальная программа с одним преподавателем.⁣⁣
Все экзамены за счет автошколы.

Подробнее

Формула

Сеть автошкол

Мы профессиональное образовательное учреждение, работаем с 2012 года. Победитель конкурса «Лучшая автошкола» в Тюмени, по данным Департамента образования и науки Тюменской области в номинации «Лучшая узкопрофильная школа». Входим в ТОП 100 лучших товаров и услуг России.

Пакеты обучения

• Общие
  категории
• Тракторы
  и самоходные

A

B

C

D

E

Специальные

Полный курс теории по госпрограмме

16 часов практики

организация внутреннего экзамена

сопровождение на гос экзамене

Бронируй место в группе уже сейчас, чтобы подготовиться к новому мотосезону первым!

Стандарт

Полный курс теории по госпрограмме

вождения на тренажёрах⁣⁣⁣⁣

23 вождения с тренером по 2 часа

бесплатные пробные занятия по теории и практике помогут развеять все сомнения⁣⁣⁣⁣

онлайн запись к тренеру⁣⁣ без дополнительных звонков и ожиданий⁣

3 сдачи внутреннего экзамена за счет автошколы⁣

сопровождение на гос. экзамене⁣

Полный курс теории по госпрограмме⁣⁣

занятия на тренажерах позволят сэкономить время на реальном авто⁣⁣

10 вождений с тренером по 2 часа⁣⁣⁣⁣

Гарантия записи к тренеру в ближайшее 3 дня⁣⁣

организация внутреннего экзамена⁣⁣

сопровождение на гос. экзамене⁣⁣

Экспресс

Полный курс теории по госпрограмме⁣⁣

Занятия на тренажерах⁣⁣

15 вождений с тренером по 2 часа⁣⁣⁣⁣

Рассрочка от банка без переплат снижает финансовую нагрузку в 5 раз⁣⁣

Положительная кредитная история для покупки авто

организация внутреннего экзамена⁣⁣

сопровождение на гос. экзамене⁣⁣

Полный курс теории по госпрограмме⁣⁣⁣⁣⁣

вождения на тренажёрах⁣⁣⁣

32 вождения с тренером по 2 часа

онлайн запись параллельно к нескольким тренерам, без дополнительных звонков и ожиданий⁣

сдачи внутреннего экзамена за счет автошколы⁣⁣⁣

сопровождение на гос. экзамене⁣⁣⁣

Полный пакет литературы в подарок⁣⁣⁣

Ускоренный курс

🔥

Полный курс теории по госпрограмме

Занятия 3 раза в неделю

12 вождений с тренером по 2 часа

Скидка на получение медицинской справки

Даты экзаменов назначаются сразу

Организация внутреннего экзамена

Сопровождение на гос. экзамене

Рассрочка в два равных платежа

Полный курс теории по госпрограмме⁣⁣ по вашему графику⁣⁣

23 вождения с тренером высшей категории⁣⁣

Преподаватель по теории и вождению в одном лице, чтобы подстроить обучение под Вас и проработать индивидуальные сложности⁣⁣⁣⁣

Тренер заберет от указанного места и доставит по нужному адресу после вождений⁣⁣⁣⁣

Ускоренная программа за 1,5 месяца⁣⁣⁣⁣

сдача внутренних экзаменов за счет автошколы⁣⁣⁣⁣

сдача государственных экзаменов за счет автошколы без очереди⁣⁣

Мед.справка и учебное пособие за счет автошколы⁣⁣⁣⁣

Рассрочка в 2 платежа⁣⁣⁣⁣

59 900 ₽

Расписание занятий Записаться

Женская команда Формулы обучит уверенному вождению

Полный курс теории по госпрограмме⁣⁣ с преподавателем и тренером женщиной

Часы вождений на тренажерах

23 вождения с тренером по 2 часа

Индивидуальные маршруты дом/школа/детсад/работа

Женщины-психологи проработают все страхи на занятиях по практике

Научим «любить» парковаться всеми способами

3 сдачи внутренних экзаменов за счет автошколы

Cопровождение на гос экзамене

Предусмотрена детская комната

В рассрочку от 1 000 ₽

Экспресс курс⁣⁣

Для водителей уже имеющих категорию «В» или «D» предусмотрено ускоренное обучение за 1,5 месяца⁣⁣

Полный курс теории по госпрограмме⁣

12 часов практики занятий ⁣⁣на автомобиле ⁣⁣ Газон Next

организация внутреннего экзамена

сопровождение на гос экзамене

В рассрочку от 5 000 ₽

Программа включает все необходимое для открытия новой категории, без скрытых платежей

Полный курс теории по госпрограмме⁣⁣

12 часов практики на автомобиле⁣⁣ Газон Next

организация внутреннего экзамена

сопровождение на гос экзамене

В рассрочку от 5 000 ₽

Стандарт

Увеличенное количество часов практических занятий, позволит освоить все навыки управления грузовым авто с нуля. ⁣⁣⠀

Полный курс теории по госпрограмме

22 часов практики ⁣⁣на автомобиле⁣⁣ Газон Next

организация внутреннего экзамена

сопровождение на гос экзамене

В рассрочку от 5 000 ₽

Экспресс курс⁣⁣

Для водителей уже имеющих категорию «С»предусмотрено ускоренное обучение за 1,5 месяца⁣⁣⠀

Полный курс теории по госпрограмме⁣

12 часов практики ⁣⁣на микроавтобусе Peugeot Boxer

организация внутреннего экзамена

сопровождение на гос экзамене

В рассрочку от 5 000 ₽

Программа включает все необходимое для открытия новой категории, чтобы управлять транспортом для перевозки пассажиров ⁣⁣⠀

Полный курс теории по госпрограмме

12 часов практики ⁣⁣на микроавтобусе Peugeot Boxer

организация внутреннего экзамена

сопровождение на гос экзамене

В рассрочку от 5 000 ₽

Стандарт

Увеличенное количество часов практических занятий, позволит уверенно научиться водить автобус с нуля и отработать до автоматизма все самые сложные маневры. ⁣⁣⠀

Полный курс теории по госпрограмме

22 часов практики ⁣⁣на микроавтобусе Peugeot Boxer

организация внутреннего экзамена

сопровождение на гос экзамене

В рассрочку от 5 000 ₽

CE

Программа обучения водителей категории «С» по управлению грузовыми автомобилями с прицепами и полуприцепами свыше 750кг.

Полный курс теории по госпрограмме⁣⁣

10 часов практики

организация внутреннего экзамена

сопровождение на гос экзамене

В рассрочку от 5 000 ₽

Габарит

Восстановление навыков вождения

После лишения

Руководство и эксплуатация вашего авто

Зимнее вождение

Пересдача государственного экзамена в ГИБДД

Появились вопросы?

Администратор поможет подобрать выгодный пакет

Перезвоните мне

Перезвоните мне

Расписание
и адреса

Выберите филиал с удобным расписанием или ближе к дому.
Или всё вместе!

Смотреть

Категория «А1»

Обучаем водить снегоходы и квадроциклы:

Полный курс теории по Госпрограмме⁣⁣

10 часов практических занятий⁣

Очный и онлайн формат обучения

Организация внутреннего экзамена

Сопровождение экзамена ГосТехНадзора

Выдаются права категории A1⁣

4 900 ₽

Расписание занятий Записаться

Категория «А2»

Для всех покорителей бездорожья!⁣⁣ Обучаем управлять внедорожными ТС с массой до 3,5т. на 8 пассажиров:⁣⁣

Полный курс теории по Госпрограмме⁣

10 часов практических занятий⁣

Организация внутреннего экзамена

Сопровождение экзамена ГосТехНадзора

Рассрочка без %⁣⁣

Гарантия трудоустройства

*Условия: с 19 лет, права категории «В»⁣⁣

8 900 ₽

Расписание занятий Записаться

Категория «А3»

Обучаем управлять карьерными самосвалами и другой внедорожной техникой, массой более 3,5т.

Полный курс теории по Госпрограмме⁣⁣

10 часов практических занятий⁣

Организация внутреннего экзамена

Сопровождение экзамена ГосТехНадзора⁣

Ускоренный курс за 1,5 месяца

Гарантия трудоустройства

*Условия: с 19 лет, права категории «С»⁣

14 900 ₽

Расписание занятий Записаться

Категория «А4»

Обучаем водить внедорожный транспорт, с пассажирами, более 8 человек. (перронные и вахтовые автобусы)

Полный курс теории по Госпрограмме

10 часов практических занятий

Организация внутреннего экзамена

Сопровождение экзамена ГосТехНадзора

Выдаются тракторные права категории А4⁣⁣

Гарантия трудоустройства

*Условия: с 22 лет, права категории «D»

15 900 ₽

Расписание занятий Записаться

Категория «В» трактор

Обучаем управлять мини-экскаваторами, тракторами, коммунально-уборочными машинами (с двигателями мощностью до 25,7 киловатта)

Полный курс теории по Госпрограмме

10 часов практических занятий⁣

Организация внутреннего экзамена

Сопровождение экзамена ГосТехНадзора⁣

Рассрочка без %

Новая профессия за 1,5 месяца

Гарантия трудоустройства

12 900 ₽

Расписание занятий Записаться

Категория «C» трактор

Обучаем управлять тракторами, экскаваторами-погрузчиками (с двигателями мощностью от 25,7 до 110,3 киловатта)⁣⁣

Полный курс теории по Госпрограмме⁣⁣

10 часов практических занятий

Организация внутреннего экзамена

Сопровождение экзамена ГосТехНадзора

Рассрочка без %

Новая профессия за 1,5 месяца

Гарантия трудоустройства⁣⁣

14 900 ₽

Расписание занятий Записаться

Расписание
и адреса

Выберите филиал с удобным расписанием или ближе к дому.
Или всё вместе!

Смотреть

Наша команда

Преподаватели доступно и кропотливо разъясняют теорию. Тренеры не отвлекаются на телефон и прорабатывают только экзаменационные маршруты.

Тренеры ⁶⁹ Преподаватели ¹⁸

Старший тренер    5  Данный рейтинг формируется с учетом выставленных оценок учеников после каждого проведенного занятия за последние 30 дней   

Водолазов Михаил Викторович

ул. Малиновского, 5Б

Свободное время

06.03.2023 13:00

Стаж

с 2000 г.

Возраст

41

Автомобиль

Lada Granta

Трансмиссия

МКПП

Тренер    5  Данный рейтинг формируется с учетом выставленных оценок учеников после каждого проведенного занятия за последние 30 дней

Кожевников Максим Игоревич

ул. Республики, 169 к 1

Свободное время

06.03.2023 13:30

Стаж

с 1995 г.

Возраст

45

Автомобиль

Hyundai Solaris

Трансмиссия

МКПП

Преподаватель 

Ракитин Борис Алексеевич

ул. Республики, 169 к 1

Преподаватель 

Сможевских Владимир Геннадьевич

ул. Одесская, 39

Что говорят о нас курсанты

Смотреть все отзывы

Отзыв о тренере
Баринов Александр Павлович

Замечательный инструктор Обучаясь у него вы получите навыки уверенного и безопасного вождения. Занятия проходят в приятной дружелюбной атмосфере, все объясняет доступно, очень грамотный, здорово объясняет как теоретические знания применять на практике Занимайтесь у него, не пожалеете

Отзыв о тренере
Фефилов Михаил Владимирович (Се)

Отличный инструктор, грамотно и понятно доносит всю информацию.

Отзыв о тренере
Савченко Юрий Сергеевич

Как по мне, самый лучший тренер. Прекрасно объясняет. Находит общий язык легко.

Блог

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ

10.06.2022 6656

Принимаем поздравления с юбилеем от Вице-Президента ТПП Тюменской области

31.05.2022 3797

Товарный знак «Формула уверенного вождения»

15. 04.2022 3926

Все новости блога

Выберите филиал

Опыт вожденияЕстьНет

Наличие другой категории

Коробка передачАвтоматМеханика

Начать обучение

Даю согласие на обработку моих персональных данных Даю согласие на получение e-mail и sms информирования

Ваш город?

Условия сделки ангельского инвестирования: права инвестора

Примечание. Эта статья является пятой в продолжающейся серии статей об условиях сделки на ранней стадии. Чтобы узнать больше о навигации по таблицам условий и инвестиционным документам, загрузите сегодня бесплатную электронную книгу «Понимание условий сделки на ранней стадии» или купите наши книги на Amazon.com.

Изображение Эрика Дроста

Ранее в этой серии условий сделки мы заметили, что концепции, охватываемые типичным перечнем условий, можно сгруппировать в четыре основные категории, вызывающие озабоченность у инвесторов: Экономика сделки; Права/защита инвесторов; управление, управление и контроль; и Выходы/Ликвидность. Далее мы представили обзор и сопоставление всех ключевых пунктов перечня условий, используемых инвесторами для решения проблем в каждой категории. В четвертой статье мы углубились в положения, касающиеся экономики сделок. Теперь мы рассмотрим положения в категории «Права/защита инвесторов».

Защита от разбавления

Наиболее важным положением в категории защиты является положение против разбавления. Этот пункт не позволяет компании размывать инвесторов путем последующей продажи акций кому-либо еще по более низкой цене, чем заплатил предыдущий инвестор. Это правда, что любой выпуск акций технически будет разводняющим в самом простом смысле этого слова. Это связано с тем, что это приведет к дальнейшему разделению пирога и снижению процентной доли первоначального инвестора. Но это не так просто; выпуск по более высокой цене всего арифметическое разведение, а не экономическое разведение. Инвестор может владеть меньшим количеством акций, но (i) эти акции были переоценены в сторону повышения в соответствии с новой ценой, и (ii) компания, частью которой он владеет, также имеет больше денежных средств на балансе. Выпуск по более низкой цене противоположен; это и экономически, и арифметически разбавляющих.

Введите оговорку против разбавления, обладающую почти магическими свойствами. В этом пункте говорится, что если раунд происходит по более низкой цене, цена покупки более ранних инвесторов автоматически и задним числом изменяется, а ее первоначальные инвестиции автоматически пересчитываются по более низкой цене. По сути, она получает больше акций за свои первоначальные инвестиции.

Насколько изменилась цена? В соответствии с редкой и необоснованно жесткой оговоркой о полном храповике против разводнения, все ее акций полностью переоцениваются по новой более низкой цене без учета размера (т.е. воздействия) предложения. По условиям более распространенной и разумной «средневзвешенной оговорки против разводнения» в расчете учитывается размер другого предложения относительно общей капитализации компании. В результате корректировка ее цены в сторону понижения более точно и пропорционально отражает степень причиненного ей ущерба. Иногда эти расчеты будут широкий . Именно здесь знаменатель для расчета принимает все возможные аспекты капитализации компании, включая пул опционов или преобразованные общие числа после применения различных предпочтений. Иногда это больше узко основанных и исключает такие вещи, как пул опций.

Полная трещотка звучит лучше для инвестора, верно? Не будь так уверен. Поскольку экономическую тяжесть положений, запрещающих разводнение, несут учредители (в виде снижения доли владения), очень жесткие условия, препятствующие разводнению, могут привести к почти полному уничтожению активов учредителей, что приведет их в полное отчаяние. любой ценой избежать раунда вниз. Они могут прибегнуть к любому неподходящему инвестору, которого смогут найти. Или, если они абсолютно не могут избежать падения, у них может больше не быть стимула продолжать работать в компании, поскольку они никогда не увидят реальной отдачи. Итак, чтобы исправить это, инвесторы должны предоставить им возможность продолжать работу. Конечный результат примерно такой же степени разбавления, как и при более разумной оговорке, но с гораздо большей работой, обидами и без гибкости более умеренной оговорки.

Пример формулировки защиты от разводнения (расширенная):

«Средневзвешенная защита от разводнения, рассчитанная следующим образом: текущая цена конверсии посадочного материала серии, такая цена конверсии должна быть скорректирована в соответствии со следующей формулой:

CP2   =   Цена конвертации начальных акций новой серии

CP1  =  Цена конвертации начальных серий серий, действующая непосредственно перед новым выпуском обыкновенные акции, находящиеся в обращении, все акции привилегированных акций, находящихся в обращении, по мере их конвертации и все опционы, находящиеся в обращении, по мере исполнения, и не включает какие-либо конвертируемые ценные бумаги, конвертируемые в этот раунд финансирования)

B   =  Совокупное вознаграждение, полученное Компанией в отношении нового выпуска, разделенное на CP1

C   =    Количество акций, выпущенных в рамках рассматриваемой сделки».

Подписаться. Еженедельно получайте статьи Seraf Compass »

Средства контроля

Средства против разбавления — очень сильное лекарство, но оно действует автоматически, косвенно и постфактум. Другие положения в этой категории «Права/защита инвесторов» направлены на то, чтобы контролировать поведение учредителей более непосредственно и заранее. Во-первых, это утверждение права (советом директоров, классом акций или директором этого класса) одобрять любое изменение контроля или ликвидацию компании. Эти положения обычно требуют, чтобы любое слияние, приводящее к фактической смене контроля над компанией, любое существенное приобретение или любая ликвидация компании были предварительно одобрены акционерами. Поскольку транзакция не может быть осуществлена ​​без разрешения инвестора, инвесторы знают, что их попросят одобрить транзакцию заранее, и могут быть уверены, что транзакция не станет неожиданностью для них постфактум.

Другие положения о контроле требуют одобрения:

• существенные (т. е. существенные) контракты или договоры аренды;

• годовых бюджетов расходов и исключений;

• изменения в управленческой команде;

• выплата дивидендов или выкуп акций;

• принятие на себя любых долговых обязательств;

• изменения капитализации или разрешений на новые классы акций; или

• изменения в устав или подзаконные акты.

В каждом случае идея заключается в том, что инвесторы будут находиться за столом переговоров и будут иметь право голоса при принятии любых важных решений или любых решений, которые напрямую повлияют на их экономические права.

Пример Положений о контроле сроков использования Язык:

«При условии, что не менее 10% акций Series Seed Stock, проданных в рамках этого частного размещения, находятся в обращении, в дополнение к любому другому голосованию или одобрению, требуемому в соответствии с Свидетельство о регистрации или Устав, Компания не будет, без согласия владельцев, по крайней мере, большинства Серийного посевного фонда, прямо или косвенно путем изменения, слияния, консолидации или иным образом: [список запрещенных видов деятельности; см. примеры выше].»

Права пропорциональности

Параллельно действуют аналогичные положения, регулирующие сделки не с участием самой компании, а с акциями компании. Первый оставляет за собой право от имени инвесторов участвовать в любом будущем финансировании. Если дела пойдут хорошо, нынешние инвесторы получат право вкладывать больше. Иногда это право является бессрочным. В других случаях право каждого инвестора ограничено их пропорциональной долей в компании, чтобы позволить им сохранить свою долю владения, но не более того. Таким образом, этот пункт часто называют «пропорциональными правами».

Пропорциональные права могут быть чрезвычайно ценными правами в супер-горячих компаниях, поэтому они могут сопровождаться некоторыми сильными оговорками. В ответ на махинации, когда люди пытаются неправомерно нажиться на своих пропорциональных правах, продавая их посторонним, стремящимся получить доступ к горячим сделкам, которые в противном случае были бы закрыты, все чаще можно увидеть формулировку, гарантирующую, что владелец rata rights не пытается передать эти права третьим лицам прямо или косвенно через инвестиционные инструменты. Пропорциональные права также могут быть сужены путем их расчета без учета каких-либо неисполненных опционов или варрантов, которыми владеет акционер. Пропорциональные права для более ранних акционеров также могут быть аннулированы, если они не используются в каждом раунде, или они могут быть просто полностью отменены в результате переговоров в качестве условия более поздних раундов финансирования.

Пример перечня условий Пропорциональные права Язык:

«Инвесторы будут иметь право сохранить свою пропорциональную долю в Компании на полностью разводненной основе при любом последующем размещении ценных бумаг. В любых последующих раундах финансирования, когда раунд ограничен крупными инвесторами, инвестиции всех участников [в этой группе инвесторов] должны быть объединены вместе для целей расчета того, считаются ли члены группы крупными инвесторами».0004

ROFR и права на совместную продажу

После пропорционального права на покупку дополнительных акций, выпущенных непосредственно компанией , второй набор прав защиты в этой категории относится к вторичным сделкам с акциями – акциям, проданным учредителем (или крупным акционером), а не самой компанией. Это положение объединяет две стороны одной медали: право первого отказа (ROFR) с одной стороны и право совместной продажи с другой. В соответствии с положениями этих положений, если учредителю или крупному акционеру по закону разрешено продать какие-либо свои акции, во-первых, инвесторы будут иметь преимущественное право покупки этих акций, прежде чем они могут быть проданы третьей стороне. Эти ROFR также обычно говорят, что если инвесторы не хотят акции, компания имеет право воспользоваться ROFR и купить их. Это позволяет им увеличить свои позиции и не допускать неизвестных третьих лиц.

Однако инвесторы могут не захотеть купить эти акции, потому что дела компании могут пойти не так, как они надеялись. Таким образом, инвесторы сочетают ROFR с альтернативным правом на оборотной стороне медали: инвесторы оставляют за собой право продать пропорциональную часть своих акций в рамках любой сделки, которую могут организовать учредители. Таким образом, инвесторы защищены, если дела идут хорошо, потому что они могут приобрести больше акций и предотвратить приход новых инвесторов. И они защищены, если дела идут плохо, потому что они могут убедиться, что никто не получит ликвидность раньше них — они могут продать пропорциональное количество их акций любому покупателю, которого можно найти.

Пример Termsheet ROFR и прав на совместную продажу Язык:

Компания или другие акционеры, если акционер желает продать акции до первичного публичного предложения. По желанию Инвесторов, Инвесторы имеют право продать пропорциональную часть своих активов вместе с Учредителями или другими акционерами до первичного публичного предложения».0004

Далее в этой серии условий сделки мы рассмотрим пункты в категории «Руководство, управление и контроль».

Чтобы узнать больше о навигации по таблицам условий и инвестиционным документам, загрузите сегодня бесплатную электронную книгу «Понимание условий сделок на ранней стадии» или купите наши книги на Amazon.com.

Поддерживаемое принятие решений — Права инвалидов Техас

Для получения информации по этой теме, представленной на американском языке жестов (ASL), посетите нашу страницу поддерживаемых видео для принятия решений на ASL.

Существует множество альтернатив опеке, которые помогают людям с инвалидностью принимать решения, не лишая их прав.

Закон штата Техас признает соглашения о принятии решений с поддержкой (SDMA) в качестве альтернативы опекунству. SDMA позволяют людям с ограниченными возможностями принимать собственные решения и оставаться ответственными за свою жизнь, получая при этом помощь и поддержку, которые им необходимы для этого.

Вы можете использовать ресурсы, представленные на этой странице, для создания SDMA или отправить запрос на DRTx, чтобы помочь вам в этом процессе.

Избранные ресурсы

Самостоятельный выбор: простое руководство по поддерживаемым соглашениям о принятии решений

Это удобное руководство содержит информацию и ресурсы, которые помогут вам понять поддерживаемые решения и заключить поддерживаемое соглашение о принятии решений . С помощью руководства вы можете узнать о таких понятиях, как самоопределение и альтернативы опеке, выполнить пошаговый процесс заполнения поддерживаемого соглашения о принятии решений и ознакомиться с образцами форм. Продолжить чтение «Собственный выбор: простое руководство по поддерживаемым соглашениям о принятии решений»

Раздаточные материалы

CME и опекунство в Техасе

В этом руководстве содержится информация о сертификатах медицинского освидетельствования (CME) в Техасе и о необходимости оценки поддержки и услуг, которые допускают менее строгие альтернативы опекунству. Продолжить чтение «CMEs и опекунство в Техасе»

Обзор поддерживаемого принятия решений

В этой брошюре содержатся ответы на многие часто задаваемые вопросы о поддерживаемом принятии решений. В нем рассказывается, кто участвует в поддерживаемом соглашении о принятии решений, как затрагиваются права человека и чем оно отличается от других вариантов, таких как доверенность и опекунство. Продолжить чтение «Обзор поддерживаемого процесса принятия решений»

Публикации

Краткая информация Amicus – Альтернативы опекунству, поддержка и услуги: ресурс для юристов

Эта краткая информация Amicus, представленная DRTx в Восьмой апелляционный суд Эль-Пасо, штат Техас, предоставляется в качестве ресурса для юристов. В кратком изложении приводится описание поддержки и услуг, а также альтернатив опекунству, предусмотренных реформами Техаса 2015 года. Продолжить чтение «Краткий обзор Amicus — альтернативы опеки, поддержка и услуги: ресурс для юристов»

Соглашение о поддержке в принятии решений – Образец формы

Целью поддержки в принятии решений является поддержка и приспособление человека с инвалидностью к принятию важных жизненных решений, например, где жить и работать, не препятствуя самоопределению лицо с инвалидностью. Чтобы заключить поддерживаемое соглашение о принятии решений, лицо с инвалидностью и лицо, поддерживающее его, могут начать работу, заполнив форму, подобную приведенному здесь образцу. Читать далее «Сопровождаемое соглашение о принятии решений – Образец формы»

Право на выбор: комплексный набор инструментов для принятия решений при поддержке

Целый ряд людей может участвовать в оказании поддержки человеку с инвалидностью в принятии им собственных решений и развитии его или ее знаний, навыков и уверенности в себе для принятия решений . Этот инструментарий разработан, чтобы помочь всем, кто участвует в поддерживаемом процессе принятия решений — лицам с ограниченными возможностями, которые нуждаются в поддержке для принятия собственных решений, сторонникам, членам семьи, а также юридическим и образовательным специалистам и поставщикам услуг. Продолжить чтение «Право на выбор: комплексный инструментарий для принятия решений»

Разглашение конфиденциальной информации при поддержке принятия решений – образец формы

Когда лицо с инвалидностью заключает соглашение о поддержке принятия решений, это лицо может разрешить раскрытие конфиденциальной информации своему стороннику. Это может быть сделано для того, чтобы лицо, оказывающее поддержку, могло помочь человеку понять его конфиденциальную информацию и/или помочь человеку сообщить о своих решениях. Информация может быть связана со здоровьем, образованием, занятостью, финансами и многим другим. Читать далее «Поддерживаемый выпуск конфиденциальной информации для принятия решений — образец формы»

Смена опекунства без адвоката

Хотя обычно лучше всего обратиться за помощью к адвокату, бывают ситуации, когда смена опекунства без адвоката возможна.