27.05.2023 — Страница 13 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

ICSC 1400 — БЕНЗИН

« back to the search result list(ru)

Chinese — ZHEnglish — ENFinnish — FIFrench — FRGerman — DEHebrew — HEHungarian — HUItalian — ITJapanese — JAKorean — KOPersian — FAPolish — PLPortuguese — PTRussian — RUSpanish — ES

БЕНЗИН	ICSC: 1400 (Октябрь 2001)

CAS #: 86290-81-5

UN #: 1203

EINECS #: 289-220-8

ОСОБЫЕ ОПАСНОСТИ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ ТУШЕНИЕ ПОЖАРА
ПОЖАР И ВЗРЫВ Очень легко воспламеняется. Смеси паров с воздухом взрывоопасны. НЕ использовать открытый огонь, НЕ допускать образование искр, НЕ КУРИТЬ. Замкнутая система, вентиляция, взрывозащищенное электрическое оборудование и освещение. Предотвращать образование электростатического заряда (например, используя заземление). Использовать порошок, пленкообразующую пену типа AFFF, пену, двуокись углерода. В случае пожара: охлаждать бочки и т.д. распыляя воду.

СИМПТОМЫ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ
Вдыхание Помутнение сознания. Кашель. Головокружение. Сонливость. Вялость. Головная боль. Применять вентиляцию, местную вытяжку или средства защиты органов дыхания. Свежий воздух, покой. Обратиться за медицинской помощью.
Кожа МОЖЕТ АБСОРБИРОВАТЬСЯ! Сухость кожи. Покраснение. Защитные перчатки. Защитная одежда. Снять загрязненную одежду. Ополоснуть и затем промыть кожу водой с мылом.
Глаза Покраснение. Боль. Использовать защитные очки или средства защиты глаз в комбинации со средствами защиты органов дыхания.. Прежде всего промыть большим количеством воды в течение нескольких минут (снять контактные линзы, если это возможно сделать без затруднений), затем обратится за медицинской помощью.
Проглатывание Тошнота. Рвота. См. вдыхание. Не принимать пищу, напитки и не курить во время работы. Прополоскать рот. НЕ вызывать рвоту. Дать выпить один или два стакана воды. Обратиться за медицинской помощью .

ЛИКВИДАЦИЯ УТЕЧЕК КЛАССИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА
Покинуть опасную зону! Проконсультироваться со специалистом! Удалить все источники воспламенения. Накрыть разлитый материал сухой землей песком другим негорючим материалом. НЕ сливать в канализацию. НЕ допускать попадания этого химического вещества в окружающую среду. Индивидуальная защита: автономный дыхательный аппарат.
Согласно критериям СГС ООН

Транспортировка
Классификация ООН
Класс опасности по ООН: 3; Группа упаковки по ООН: I

ХРАНЕНИЕ
Обеспечить огнестойкость.
УПАКОВКА
Загрязняет морскую среду.
БЕНЗИН ICSC: 1400
ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА

Агрегатное Состояние; Внешний Вид
ПОДВИЖНАЯ ЖИДКОСТЬ.
Физические опасности
Пар тяжелее воздуха и может перемещаться по поверхности земли; возможно дистанционное воспламенение. Пар хорошо смешивается с воздухом, легко образуются взрывчатые смеси. В результате перетекания, перемешивания и т.д. могут образоваться электростатические заряды.
Химические опасности

Температура кипения: 20-200°C
Относительная плотность (вода = 1): 0.70-0.80
Растворимость в воде: не растворяется
Удельная плотность паров (воздух = 1): 3 — 4
Температура вспышки: Температура самовоспламенения : ~250°C
Предел взрываемости, % в объеме воздуха: 1.3-7.1
Коэффициент распределения октанол-вода (Log Pow): 2-7

ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОРГАНИЗМ И ЭФФЕКТЫ ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ

Пути воздействия
Вещество может проникать в организм при вдыхании паров, через кожу и при приеме внутрь.
Эффекты от кратковременного воздействия
Вещество оказывает раздражающее воздействие на глаза, кожу и дыхательные пути. Если проглотить эту жидкость, аспирация в легкие может привести к химическому пневмониту. Вещество может оказать воздействие на центральную нервную систему.

Риск вдыхания
Опасный уровень загрязнения воздуха может быть достигнут очень быстро при испарении этого вещества при 20°C.
Эффекты от длительного или повторяющегося воздействия
Вещество обезжиривает кожу, что может вызывать сухость или растрескивание. Вещество может оказать воздействие на центральную нервную систему и печень. Это вещество, возможно, является канцерогенным для человека.

Предельно-допустимые концентрации
TLV: 300 ppm как TWA; 500 ppm как STEL; A3 (подтвержденный канцероген для животного, влияние которого на человека неизвестно)

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
Вещество опасно для водных организмов.

ПРИМЕЧАНИЯ
В зависимости от степени воздействия, рекомендуется периодическое медицинское обследование.
The product may contain additives which may alter the health and environmental effects.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Классификация ЕС
Символ: T; R: 45-65; S: 53-45; Примечание: H, P

(ru) Ни МОТ, ни ВОЗ, ни Европейский Союз не несут ответственности за качество и точность перевода или за возможное использование данной информации.
© Версия на русском языке, 2018
Лигроин — Что такое Лигроин?
org/ImageObject»>
Лигроин (нафта, тяжелый бензин, бензинолигроиновая фракция) — горючая смесь жидких углеводородов, более тяжелая, чем бензин.
Лигроин получают при прямой перегонке нефти или крекинге нефтепродуктов (выход 15—18 % от массы сырья).
В зависимости от длительности формирования углеводородных веществ состав лигроина различен.
Например, более «старый» лигроин, основой которого служит нефть, имеет более высокую температуру вспышки, менее летуч и обладает сравнительно высокой плотностью.
«Молодой» лигроин отличается противоположными свойствами, и его основу составляют ароматические углеводороды.
Основные физические свойства продукта, таким образом, определяются периодом его первичного формирования.
Наиболее важные из них:
температура кипения: 90…140 ºС – для нефтяных лигроинов, и 60…80 ºС – для ароматических лигроинов (последнее, кстати, затрудняет их определение, поскольку такие же значения характерны и для петролейных эфиров). Из-за низких температур кипения лигроины часто называют нефтяными спиртами;

плотность: 750…860 кг/м³;

кинематическая вязкость: 1,05…1,2 мм²/с;

температура начала гелеобразования не выше: — 60 ºС.

Лигроин не растворяется в воде и не смешивается с ней.
Структурный состав лигроинов включает в себя углеводороды парафинового и олефинового рядов, а также нафтеновые кислоты, а из неорганических элементов в незначительном количестве присутствует сера.
Лигроин, как правило, используется в качестве:
топлива для дизельных двигателей,

растворителя,

промежуточного вещества в нефтехимической промышленности.

Лигроин в качестве топлива используется из-за своей горючести и способности выделять большое количество тепловой энергии при воспламенении.
Теплотворная способность лигроина достигает 3,14 МДж/л.
Поскольку при горении лигроина практически не образуется сажи, продукт часто используется в бытовых и туристических нагревательных устройствах, осветительных приборах и в зажигалках.
Непосредственно как топливо лигроин применяют редко в связи с его достаточно высокой токсичностью; чаще встречаются указания о возможности его применения в качестве добавки.
Предприятия по производству таких распространенных пластмасс, как полипропилен и полиэтилен, используют лигроин как сырье.
Его производные широко используются также при изготовлении бутана и бензина.
Лигроин в указанных технологиях участвует в процессах парового крекинга.
Лигроин в качестве растворителя можно обнаружить в различных чистящих средствах, где его низкая точка испарения пригодится в качестве разбавителя для красок, лаков и асфальта.
Наиболее известными веществами из указанного ряда являются сольвент и нафталин.
Ввиду своей токсичности лигроин используется преимущественно не в бытовых целях, а на предприятиях (например тех, которые производят химическую чистку одежды).
Последние новости
Общедоступные данные о характеристиках качества бензинового топлива
Помощь в регистрации топлива, отчетности и соблюдении нормативных требований
Программы стандартов на бензин
Агентства по охране окружающей среды предназначены для борьбы с приземным озоном или «смогом» и для снижения токсичных выбросов от топлива, сжигаемого в легковых и грузовых автомобилях.
Используйте приложение ниже, чтобы узнать больше о свойствах бензинового топлива и о том, как они менялись с течением времени в связи со стандартами EPA и изменениями в динамике рынка. Представленные здесь результаты составлены на основе данных, переданных в EPA нефтепереработчиками и импортерами для проверки соответствия стандартам качества бензина EPA. Данные включают некоторые химические и физические свойства бензина из 1999 – 2020. Данные о свойствах топлива передаются в EPA для партий бензина, произведенных на нефтеперерабатывающих заводах или импортированных в США.
Создайте свой собственный анализ, изучив набор данных на диаграмме или в таблице ниже. Выберите интересующий параметр (сера, бензол, РВП и т. д.). Чтобы отобразить среднегодовые значения для каждого свойства, щелкните правой кнопкой мыши диаграмму и выберите «Просмотреть диаграмму». Щелкните правой кнопкой мыши представление данных и выберите «Просмотреть диаграмму», чтобы вернуться к визуализации. Для получения дополнительной информации о любом из свойств см. список определений в нижней части этой веб-страницы.
Таблица экспорта будет экспортировать данные в виде файла CSV.
О данных
Свойства данных партии измеряются на нефтеперерабатывающих заводах и объектах импорта. Свойства CG не полностью учитывают эффект смешивания с этанолом на терминалах ниже по течению от нефтеперерабатывающих заводов и объектов импорта. Свойства RFG включают влияние всего этанола, который смешивается с RFG на терминалах ниже по потоку от нефтеперерабатывающих заводов и объектов импорта, потому что нефтеперерабатывающие заводы и импортеры RFG должны учитывать этанол, смешанный с ним, в своих отчетных данных о свойствах бензина.
Объемы, отображаемые для различных свойств, – это объемы, для которых это свойство фактически было указано для каждой партии (включая нулевые значения свойств). Объемы будут различаться для разных свойств, поскольку некоторые свойства вообще не сообщаются (т. е. оставляются пустыми) для некоторых пакетов. Например, в 2017 году сообщалось о содержании серы в партиях объемом 122,88 млрд галлонов бензина, а о содержании этанола — только в партиях объемом 92,76 млрд галлонов бензина.
Данные не включают бензин, экспортируемый за пределы США, и не включают бензин, продаваемый в Калифорнии (но включают бензин, произведенный в Калифорнии и проданный для использования в других штатах, кроме Калифорнии).
Эти данные также не включают бензин, заявленный в EPA, который классифицируется как «бензин, обработанный как смесь» (GTAB), или представленный в EPA независимыми сторонними лабораториями и производителями оксигенатов во избежание двойного учета этих объемов и свойств бензина.
Представленные данные за определенный период соответствия (месяц или год) соответствуют дате производства партии, сообщаемой нефтеперерабатывающими заводами и импортерами.
Хотя эти цифры рассчитаны на основе данных, полученных из отчетов о соответствии, представленных переработчиками и импортерами, приведенные здесь цифры не представляют фактическую информацию о соответствии, используемую для определения того, выполнила ли какая-либо конкретная регулирующая сторона свои законодательные и нормативные требования.
Узнайте больше о стандартах бензина.
Технический анализ тенденций топлива.
Определения
Ароматические углеводороды – Класс углеводородов в бензине, содержащий по крайней мере одно бензольное кольцо.
Бензол – особый ненасыщенный углеводород (см. определение олефина), содержащий шесть атомов углерода и шесть атомов водорода.
CG – Обычный бензин, производимый для продажи в регионах, не входящих в РФГ.
CG Summer Southern — Летний CG сообщил EPA с кодом VOC 1 или V1.
CG Summer Northern — Летний CG сообщил EPA с кодом VOC 2 или V2.
E200 – объемный процент образца бензина, выкипавшего при нагревании образца до 200 градусов по Фаренгейту.
E300 – Объемный процент образца бензина, выкипавшего при нагревании образца до 300 градусов по Фаренгейту.
Олефины – Класс ненасыщенных углеводородов, что означает отсутствие пары атомов водорода у соседних атомов углерода, которые заменены двойной связью между этими двумя атомами углерода. Олефины гораздо более химически активны, чем другие углеводороды.
частей на миллион – частей на миллион
RFG — Реформированный бензин, произведенный для продажи в зонах RFG, определенных в 40 CFR 80.71.
RFG Summer — общий летний RFG, сообщаемый EPA для использования в RFG VOC, регион 1 (см. 40 CFR 80.71(a)), RFG VOC, регион 2 (см. 40 CFR 80.71(b)), или RFG, скорректированный VOC в Чикаго. /Milwaukee RFG (см. 40 CFR 80.40(c)(3)) в период контроля летучих органических соединений.
RFG Winter – Общее количество летучих органических соединений за зиму, переданное в EPA для использования в RFG VOC, регион 1 (см. 40 CFR 80.71(a)), RFG VOC, регион 2 (см. 40 CFR 80.71(b)), или RFG, скорректированные VOC в Чикаго. /Milwaukee RFG (см. 40 CFR 80.40(c)(3)) вне периода контроля ЛОС.
RVP — Давление паров по Рейду, мера давления паров углеводородов в фунтах на квадратный дюйм над образцом бензина, когда он нагревается до 100 градусов по Фаренгейту.
Сера — химический элемент, встречающийся в природе в сырой нефти и присутствующий в бензине, который оказывает неблагоприятное воздействие на каталитические нейтрализаторы и другие устройства доочистки двигателей внутреннего сгорания.
VWA – Средневзвешенный объем
Свяжитесь с нами, чтобы задать вопрос, оставить отзыв или сообщить о проблеме.
Последнее обновление: 27 октября 2022 г.
Проверка масла: как производится бензин? Общий обзор Проверка масла
: как производится бензин? Общий обзор | Мотус
Бен Рейланд 4 апреля 2023 г.
Категории: Мобильная рабочая сила Oil Check
Вы знаете бензин. Это бледно-коричневая или розовая жидкость, используемая для заправки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Транспортные средства, такие как автомобили, грузовики, самолеты и квадроциклы. Он также заправляет газонокосилки, генераторы, системы отопления и аэрозольные распылители. Возможно, вы не знаете, что переработчики используют его в производстве некоторых пластмасс, каучуков и фармацевтических препаратов. Но как производится бензин?
Бензин производится путем разложения сырой нефти на нефтепродукты путем фракционной перегонки, после чего пригодный к употреблению бензин транспортируется на заправочные станции по трубопроводам. На сегодняшний день бензин является одним из наиболее часто используемых нефтепродуктов, составляя примерно половину используемых продуктов. В этом блоге мы отвечаем на некоторые основные вопросы, например, как производится бензин и как внешние силы влияют на его цену.
Что такое бензин? Физические свойства
Бензин является продуктом переработки сырой нефти. Это легковоспламеняющаяся, энергоемкая жидкость, которая быстро испаряется. Это делает его несколько опасным в обращении, но идеально подходит для воспламенения в двигателе. Он смешивается с воздухом, образуя горючую смесь, которая заводит автомобиль. Чтобы получить молекулярный, бензин состоит из смеси атомов водорода и углерода. Состав зависит от процесса очистки и исходного источника. Производители могут включать присадки для улучшения долговечности и производительности бензина.
У бензоколонки вы можете заметить, что у бензина есть октановое число. Это мера его устойчивости к детонации в двигателе. Более высокое октановое число указывает на большую устойчивость к преждевременной детонации, которая может повредить двигатели.
Откуда берется бензин?
Как упоминалось ранее, бензин начинается с сырой нефти, ископаемого топлива. Ископаемое топливо — это богатые углеродом остатки мертвых животных и растений, которые миллионы лет находились под давлением и нагревались при высоких температурах под землей. Конечным продуктом является сырая нефть, природный газ или уголь.
Существует множество процессов и стадий производства бензина и его последующей доставки на заправочные станции. По этой причине Управление энергетической информации США не пытается определить, откуда берется топливо на местных заправочных станциях. Как правило, это начинается с сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе, где она разбивается на другие компоненты.
После этого проходит несколько стадий переработки и транспортируется по трубопроводам к терминалам хранения вблизи мест потребления. Наконец, автоцистерны перевозят бензин из хранилища на более мелкие терминалы, где топливный этанол смешивается с бензином для автомобилей. Оттуда автоцистерны доставляют готовый бензин в более чем сотню тысяч пунктов продажи бензина.
Как делают бензин?
Сырая нефть должна быть очищена, чтобы стать бензином, который мы используем каждый день. Чтобы получить научный результат, углеводороды, присутствующие в сырой нефти, должны быть отделены и очищены, чтобы их можно было использовать в двигателе внутреннего сгорания. Превращение сырой нефти в бензин требует нескольких шагов. Эти шаги включают в себя поиск сырья, его транспортировку на нефтеперерабатывающие заводы и прохождение через процесс переработки перед транспортировкой на заправочные станции для распределения. Давайте углубимся в основные этапы процесса переработки, начиная с поиска сырья.
Перекачка сырой нефти
Сырая нефть представляет собой комбинацию углеводородов, обнаруженных под землей, часто в формациях пористой породы. Он поставляется в нескольких вариациях, таких как легкий, средний, тяжелый и сверхгрубый. Каждый отличается вязкостью, плотностью и содержанием серы. Компании получают сырую нефть несколькими способами.
Процесс первичной добычи включает добычу нефти на поверхность земли с использованием естественного давления пласта. Вторичный метод, известный как фрекинг, использует пар, воду или газ для повышения давления на грунт и вытеснения нефти. Другой способ сделать это — добавить в резервуар химикаты, чтобы изменить физические свойства нефти, чтобы она легче выходила из-под земли. После того, как сырая нефть перекачана, ее необходимо транспортировать.
Транспортировка сырой нефти
Сырая нефть проходит долгий путь от скважины до нефтеперерабатывающих заводов и складских помещений. Его можно транспортировать по трубопроводу, поездом или цистерной. компании предпочитают трубопроводные сети, поскольку они являются самым безопасным и доступным способом транспортировки сырой нефти на большие расстояния. Танкеры используются, когда нефть необходимо транспортировать через океан. Поезда — еще один метод, хотя высокий риск разливов и других аварий делает его менее идеальным, чем другие варианты.
Сотрудники энергетического сектора несут огромную ответственность за защиту людей и окружающей среды, предотвращая разрушительные разливы и утечки нефти. Отказ приводит к ущербу для окружающей среды, рискам для здоровья населения и экономическим потерям. Надеемся, что новые технологии и методы обеспечения безопасности, разрабатываемые в настоящее время, смогут предотвратить подобные бедствия в будущем.
Переработка сырой нефти
Переработка сырой нефти включает превращение этого сырья в пригодные для использования нефтепродукты. Эти продукты включают дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, печное топливо и, конечно же, бензин. При переработке компоненты сырой нефти разделяются по их температурам кипения. Это позволяет производить продукты с различными физическими свойствами. Поскольку различные типы сырой нефти требуют разной степени очистки, процесс бензина зависит от типа перерабатываемой сырой нефти.
Премиум и обычный бензин — это два наиболее распространенных типа бензина, производимого в процессе очистки, поскольку они обеспечивают лучшую производительность двигателя для транспортных средств. Этанол иногда добавляют для снижения выбросов и повышения эффективности использования топлива, но это добавление также может повлиять на производительность и потребовать использования других методов очистки. Ниже подробно описан процесс рафинирования.
Дистилляция
На первом этапе сырая нефть направляется в дистилляционную колонну для нагрева и испарения. Отделенные углеводороды создают различные компоненты по мере их охлаждения и конденсации при различных температурах и на разных уровнях дистилляционной колонны. Тяжелые углеводороды асфальта и смолы конденсируются внизу, а легкие углеводороды природного газа собираются вверху.
Крекинг
Вторая стадия расщепления и расщепления более крупных молекул углеводородов на более мелкие, используемые для производства бензина. Этот процесс обеспечивает желаемые свойства бензина, такие как низкое содержание серы и высокое октановое число. НПЗ используют два метода. Одним из них является каталитический крекинг, при котором используется катализатор для ускорения распада более крупных молекул. Другой — термический крекинг, при котором масло нагревается до высоких температур.
Смешивание
После завершения дистилляции и крекинга нефтеперерабатывающие заводы выборочно смешивают углеводороды в соответствии с потребностями конечного пользователя. Эти потребности включают высоту, время года и тип транспортного средства. Процесс смешивания определяет свойства бензина, в том числе летучесть и характеристики выбросов. Большинство бензинов содержит от 5 до 15 углеводородов, каждый из которых обладает уникальными свойствами и характеристиками. Это позволяет нефтеперерабатывающим заводам создавать различные смеси для уникальных нужд и областей применения.
От чего зависит цена бензина?
На цены на бензин влияет широкий спектр факторов. Эти факторы включают естественные рыночные силы спроса и предложения, цены на сырую нефть, затраты на маркетинг, затраты на переработку, налоги, федеральную политику и наценку перепродавцов. Стоимость сырой нефти составляет более половины стоимости бензина. Производители нефти могут принять решение о замедлении производства или сокращении поставок, что приведет к росту цен на сырую нефть за баррель. Геополитические события также могут замедлить производство и сократить предложение. Это произошло с атакой программ-вымогателей Colonial Pipeline и Texas Freeze. По этим причинам может быть трудно предсказать цены на бензин или снизить их.
Геополитические последствия
Статус крупного производителя и экспортера сырой нефти снизил зависимость США от импорта нефти и газа из-за рубежа. Это помогло стране добиться энергетической безопасности и на долгие годы не вмешиваться во внешнеполитические конфликты. Рост отечественного нефтяного сектора также способствует росту рабочих мест и экономическому росту и помогает США конкурировать на мировом рынке, бросая вызов таким гигантам, как Россия и Саудовская Аравия, которые долгое время доминировали в этом секторе. Но нефтяная отрасль по-прежнему подвержена глобальным событиям. Война на Украине, например, нанесла серьезный ущерб отрасли, способствуя резкому скачку цен на бензин в США и за рубежом.
Запасы нефти
Крупнейшие в мире запасы сырой нефти расположены на Ближнем Востоке. В конце 2021 года Соединенные Штаты располагали 11-м по величине запасом в мире: 44,4 миллиарда баррелей располагались в богатых нефтью государствах. Эти штаты включают Аляску, Техас и Северную Дакоту. Морские запасы в Мексиканском заливе и Арктике также поддержали поставки нефти в США. Созданный в 1975 году Стратегический нефтяной резерв (SPR) является национальным резервом сырой нефти и нефтепродуктов, который служит резервным. Это делается для стабилизации цен на газ во время чрезвычайных ситуаций или в случае перебоев с поставками нефти.
По состоянию на февраль 2023 года большая часть сырой нефти, доступной в этих запасах, была продана. Теперь только 372 миллиона баррелей остаются доступными для военного времени или чрезвычайных ситуаций. Этого количества, самого низкого доступного количества с 1983 года, достаточно только для удовлетворения потребностей США в бензине чуть более месяца.
Воздействие на окружающую среду
С другой стороны, сырая нефть — это ограниченный ресурс, на который мир не может полагаться вечно. Это одна из причин, по которой США стремятся использовать больше возобновляемых источников энергии. Более того, сжигание ископаемого топлива, в том числе бензина, приводит к выбросу углекислого газа и других парниковых газов в атмосферу. Эти выбросы угрожают нагреть землю до опасных температур. Добыча, транспортировка и переработка сырой нефти также могут привести к разливу нефти, разрушению среды обитания и другим воздействиям на окружающую среду. По этим причинам правительство и рынок настаивают на поэтапном отказе от сырой нефти и других видов ископаемого топлива в пользу более чистых и устойчивых альтернатив.
Будущее бензина
Несмотря на растущую популярность электромобилей (EV), бензин по-прежнему имеет решающее значение для мирового рынка, и конца ему пока не видно. До тех пор, пока устойчивые варианты не станут доступными и удобными, потребители будут продолжать полагаться на транспортные средства с бензиновым двигателем. Однако по мере роста и развития рынка электромобилей спрос на бензин может снизиться. К сожалению, этим пользуется Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК). Чтобы обеспечить высокую цену за баррель, они завышают цены, сокращая добычу.
В конце концов, будущее бензина будет зависеть от экологических, экономических и технологических факторов и разработок. Хотите узнать больше о нефти и ее влиянии? Ознакомьтесь с нашим содержанием Oil Check!
Проверьте это

Часто задаваемые вопросы о бензине
Есть ли разница между бензином от крупных брендов и от мелких розничных продавцов?
Бензин с безымянных заправок раньше считался дешевым и некачественным. Однако сегодня марки бензина различаются прежде всего предлагаемыми моющими присадками, а также уникальными компонентами, входящими в состав бензина. Нет ни одной марки, которая лучше подходила бы для каждого автомобиля, поскольку у каждого свои уникальные привычки вождения и автомобиль с индивидуальными потребностями. Найдите тот, который лучше всего подходит для вашего двигателя, в соответствии с руководством пользователя, прилагаемым к вашему автомобилю. Обычно на это указывает октановое число.
Чем отличаются летние и зимние смеси?
Зимой при низких температурах бензин становится более густым, что затрудняет его испарение и воспламенение. Смеси зимнего бензина содержат большое количество легких углеводородов, которые легче испаряются, что обеспечивает более высокую летучесть. Летние смеси, напротив, имеют более низкие уровни легких углеводородов для более низкой летучести, поэтому бензин не испаряется слишком быстро и не способствует загрязнению воздуха и снижению экономии топлива.
Стоит ли использовать присадки к газу?
Распространенное заблуждение среди владельцев транспортных средств состоит в том, что присадки могут волшебным образом повысить эффективность использования топлива. Топливные присадки действительно очищают и защищают топливную систему, целостность бензина и предотвращают ржавчину. Это снижает вероятность образования отложений, которые могут снизить производительность двигателя и эффективность использования топлива. Типичные примеры присадок к топливу включают ингибиторы коррозии, стабилизаторы топлива и детергенты. Они предотвращают ржавчину, деградацию бензина во время хранения и очищают топливную систему.
Должен ли я выбрать топливо высшего или среднего класса?
Бензин премиум-класса содержит такое же содержание этанола и не более мощный и качественный, чем бензин среднего класса. Он просто более устойчив к детонации. Это может потребоваться для определенных транспортных средств, таких как автомобили класса люкс, высокопроизводительные грузовики и спортивные автомобили. Этим автомобилям нужен бензин, чтобы выдерживать более высокие температуры без преждевременной детонации, чтобы двигатель не получил повреждений.
сырая нефть бензин проверка масла цена топлива цена на газ
Бен Рейланд — специалист по контенту и поисковой оптимизации компании Motus, LLC.

	ОСОБЫЕ ОПАСНОСТИ	ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ	ТУШЕНИЕ ПОЖАРА
ПОЖАР И ВЗРЫВ	Очень легко воспламеняется. Смеси паров с воздухом взрывоопасны.	НЕ использовать открытый огонь, НЕ допускать образование искр, НЕ КУРИТЬ. Замкнутая система, вентиляция, взрывозащищенное электрическое оборудование и освещение. Предотвращать образование электростатического заряда (например, используя заземление).	Использовать порошок, пленкообразующую пену типа AFFF, пену, двуокись углерода. В случае пожара: охлаждать бочки и т.д. распыляя воду.


	СИМПТОМЫ	ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ	ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ
Вдыхание	Помутнение сознания. Кашель. Головокружение. Сонливость. Вялость. Головная боль.	Применять вентиляцию, местную вытяжку или средства защиты органов дыхания.	Свежий воздух, покой. Обратиться за медицинской помощью.
Кожа	МОЖЕТ АБСОРБИРОВАТЬСЯ! Сухость кожи. Покраснение.	Защитные перчатки. Защитная одежда.	Снять загрязненную одежду. Ополоснуть и затем промыть кожу водой с мылом.
Глаза	Покраснение. Боль.	Использовать защитные очки или средства защиты глаз в комбинации со средствами защиты органов дыхания..	Прежде всего промыть большим количеством воды в течение нескольких минут (снять контактные линзы, если это возможно сделать без затруднений), затем обратится за медицинской помощью.
Проглатывание	Тошнота. Рвота. См. вдыхание.	Не принимать пищу, напитки и не курить во время работы.	Прополоскать рот. НЕ вызывать рвоту. Дать выпить один или два стакана воды. Обратиться за медицинской помощью .

ЛИКВИДАЦИЯ УТЕЧЕК	КЛАССИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА
Покинуть опасную зону! Проконсультироваться со специалистом! Удалить все источники воспламенения. Накрыть разлитый материал сухой землей песком другим негорючим материалом. НЕ сливать в канализацию. НЕ допускать попадания этого химического вещества в окружающую среду. Индивидуальная защита: автономный дыхательный аппарат.	Согласно критериям СГС ООН Транспортировка Классификация ООН Класс опасности по ООН: 3; Группа упаковки по ООН: I
ХРАНЕНИЕ
Обеспечить огнестойкость.
УПАКОВКА
Загрязняет морскую среду.

ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Агрегатное Состояние; Внешний Вид ПОДВИЖНАЯ ЖИДКОСТЬ. Физические опасности Пар тяжелее воздуха и может перемещаться по поверхности земли; возможно дистанционное воспламенение. Пар хорошо смешивается с воздухом, легко образуются взрывчатые смеси. В результате перетекания, перемешивания и т.д. могут образоваться электростатические заряды. Химические опасности	Температура кипения: 20-200°C Относительная плотность (вода = 1): 0.70-0.80 Растворимость в воде: не растворяется Удельная плотность паров (воздух = 1): 3 — 4 Температура вспышки: Температура самовоспламенения : ~250°C Предел взрываемости, % в объеме воздуха: 1.3-7.1 Коэффициент распределения октанол-вода (Log Pow): 2-7

ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОРГАНИЗМ И ЭФФЕКТЫ ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ
Пути воздействия Вещество может проникать в организм при вдыхании паров, через кожу и при приеме внутрь. Эффекты от кратковременного воздействия Вещество оказывает раздражающее воздействие на глаза, кожу и дыхательные пути. Если проглотить эту жидкость, аспирация в легкие может привести к химическому пневмониту. Вещество может оказать воздействие на центральную нервную систему.	Риск вдыхания Опасный уровень загрязнения воздуха может быть достигнут очень быстро при испарении этого вещества при 20°C. Эффекты от длительного или повторяющегося воздействия Вещество обезжиривает кожу, что может вызывать сухость или растрескивание. Вещество может оказать воздействие на центральную нервную систему и печень. Это вещество, возможно, является канцерогенным для человека.

Предельно-допустимые концентрации
TLV: 300 ppm как TWA; 500 ppm как STEL; A3 (подтвержденный канцероген для животного, влияние которого на человека неизвестно)

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
Вещество опасно для водных организмов.

ПРИМЕЧАНИЯ
В зависимости от степени воздействия, рекомендуется периодическое медицинское обследование. The product may contain additives which may alter the health and environmental effects.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Классификация ЕС Символ: T; R: 45-65; S: 53-45; Примечание: H, P

27Май
Skoda octavia 2018 характеристики: Шкода Октавия 2018: характеристики, комплектации, отзывы
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
2018 Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 лс) DSG
2018 Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 лс) DSG | Технические характеристики, расход топлива , Габариты
Главная >> Авто каталог >> Skoda >> Octavia >> 2017 Octavia III (facelift 2017) >> 2.0 TDI (143 лс) DSG
Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API
Русский ▼
Български English Deutsch Italiano Français Español Ελληνικά Türkçe Română Suomi Svenska Norsk Polski
Skoda Skoda Octavia 2017 Octavia III (facelift 2017) RS 2.0 TSI (245 лс) DSG RS 2.0 TSI (245 лс) RS 2. 0 TSI (230 лс) DSG RS 2.0 TSI (230 лс) RS 2.0 TDI (184 лс) DSG RS 2.0 TDI (184 лс) 4×4 DSG RS 2.0 TDI (184 лс) 2.0 TSI (190 лс) DSG 2.0 TSI (190 лс) 4×4 DSG 2.0 TDI (184 лс) 4×4 DSG 2.0 TDI (150 лс) DSG 2.0 TDI (150 лс) 4×4 DSG 2.0 TDI (150 лс) 4×4 2.0 TDI (150 лс) 2.0 TDI (143 лс) DSG 2.0 TDI (143 лс) 1.8 TSI (180 лс) DSG 1.8 TSI (180 лс) 4×4 DSG 1.8 TSI (180 лс) 1.6 TDI (116 лс) DSG 1.6 TDI (116 лс) 4×4 1.6 TDI (116 лс) 1.6 MPI (110 лс) Automatic 1.6 MPI (110 лс) 1.5 TSI (150 лс) DSG 1.5 TSI (150 лс) 1.4 TSI (150 лс) DSG 1.4 TSI (150 лс) 1.4 G-TEC (110 лс) CNG DSG 1.4 G-TEC (110 лс) CNG 1.0 TSI (116 лс) DSG 1.0 TSI (116 лс)
Основные характеристики
Skoda Octavia Хэтчбек 2018, 2019
Какой тип кузова, Skoda Octavia III (facelift 2017)? Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Насколько быстра машина, 2018 Octavia III (facelift 2017) 2. 0 TDI (143 Hp) DSG? 213 км/ч | 132.35 mph
0-100 км/ч: 9.2 сек
0-60 mph: 8.7 сек
Какая мощность двигателя, Skoda Octavia Хэтчбек 2018 2.0 TDI (143 Hp) DSG? 143 лс, 320 Нм
236.02 lb.-ft.
Какой объем двигателя, Skoda Octavia Хэтчбек 2018 2.0 TDI (143 Hp) DSG? 2.0 л
1968 см³
120.09 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 2018 Skoda 2.0 TDI (143 Hp) DSG? 4, Рядный
Какой привод у автомобиля, Skoda Octavia III (facelift 2017) Хэтчбек 2018 2.0 TDI (143 Hp) DSG? Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какая длина автомобиля, 2018 Skoda Octavia Хэтчбек? 4670 мм
183.86 in.
Насколько широка машина, 2018 Skoda Octavia Хэтчбек? 1814 мм
71.42 in.
Сколько весит автомобиль, 2018 Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 Hp) DSG? 1355 кг
2987. 26 lbs.
Каков объем багажника, 2018 Skoda Octavia Хэтчбек? 590 — 1580 л
20.84 — 55.8 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2018 Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 Hp) DSG? 7, Автоматическая коробка передач DSG
Skoda
Skoda Octavia
2017 Octavia III (facelift 2017)
RS 2.0 TSI (245 лс) DSG
RS 2.0 TSI (245 лс)
RS 2.0 TSI (230 лс) DSG
RS 2.0 TSI (230 лс)
RS 2.0 TDI (184 лс) DSG
RS 2.0 TDI (184 лс) 4×4 DSG
RS 2.0 TDI (184 лс)
2.0 TSI (190 лс) DSG
2.0 TSI (190 лс) 4×4 DSG
2.0 TDI (184 лс) 4×4 DSG
2.0 TDI (150 лс) DSG
2.0 TDI (150 лс) 4×4 DSG
2.0 TDI (150 лс) 4×4
2.0 TDI (150 лс)
2.0 TDI (143 лс) DSG
2.0 TDI (143 лс)
1.8 TSI (180 лс) DSG
1.8 TSI (180 лс) 4×4 DSG
1.8 TSI (180 лс)
1.6 TDI (116 лс) DSG
1. 6 TDI (116 лс) 4×4
1.6 TDI (116 лс)
1.6 MPI (110 лс) Automatic
1.6 MPI (110 лс)
1.5 TSI (150 лс) DSG
1.5 TSI (150 лс)
1.4 TSI (150 лс) DSG
1.4 TSI (150 лс)
1.4 G-TEC (110 лс) CNG DSG
1.4 G-TEC (110 лс) CNG
1.0 TSI (116 лс) DSG
1.0 TSI (116 лс)
AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Все бренды
Сравнение
Технические характеристики Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 лс) DSG 2018, 2019
Базовая информация
Марка Skoda
Модель Octavia
Поколения Octavia III (facelift 2017)
Модификация (двигатель) 2. 0 TDI (143 лс) DSG
Начало выпуска 2018 г
Оконч. выпуска 2019 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч 9.2 сек
Время разгона 0 — 62 mph 9.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 8.7 сек
Максимальная скорость 213 км/ч 132.35 mph
Соотношение мощность/вес 9.5 кг/лс, 105.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 4.2 кг/Нм, 236.2 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 143 лс @ 3500-4000 об. /мин.
Мощность на литр рабочего объема 72.7 лс/л
Крутящий момент 320 Нм @ 1750-3000 об./мин. 236.02 lb.-ft. @ 1750-3000 об./мин.
Компоновка двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя CKFB, CRVC
Объем двигателя 1968 см³ 120.09 cu. in.
Количество цилиндров 4
Конфигурация двигателя Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система впрыска топлива Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе 4.6 л 4.86 US qt | 4.05 UK qt
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 11.6 л 12.26 US qt | 10. 21 UK qt
Системы двигателя Противосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1355 кг 2987.26 lbs.
Объем багажника минимальный 590 л 20.84 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1580 л 55.8 cu. ft.
Объем топливного бака 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal
Габариты
Длина 4670 мм 183.86 in.
Ширина 1814 мм 71.42 in.
Ширина в том числе зеркала 2017 мм 79.41 in.
Высота 1461 мм 57.52 in.
Колесная база 2686 мм 105. 75 in.
Колея передняя 1543 мм 60.75 in.
Колея задняя 1534 мм 60.39 in.
Дорожный просвет 141 мм 5.55 in.
Диаметр разворота 10.6 м 34.78 ft.
Угол въезда 14.0°
Угол съезда 12.1°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач и тип коробки передач 7 скоростной автомат DSG
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 205/55 R16
Размер дисков 16

Технические характеристики Шкода Октавия Скаут 2018 – «Инком Авто»
Другие автомобили Skoda
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
17авто в наличии
Skoda Rapid 2019
от 1 405 500 рубакция
от 821 000 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 8 900 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
17авто в наличии
Skoda Superb
от 3 619 500 рубакция
от 3 054 400 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 33 000 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
2авто в наличии
Skoda Kodiaq Scout
от 3 127 500 рубакция
от 2 500 600 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 27 100 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
11авто в наличии
Skoda Karoq
от 2 886 000 рубакция
от 2 166 500 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 23 400 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
8авто в наличии
Skoda Superb Sportline 2018
от 2 943 000 рубакция
от 2 500 600 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 27 100 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
28авто в наличии
Skoda Kodiaq
от 3 127 500 рубакция
от 2 500 600 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 27 100 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
6авто в наличии
Skoda Octavia
от 2 502 000 рубакция
от 2 118 400 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 22 900 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
12авто в наличии
Skoda Rapid New
от 1 672 500 рубакция
от 1 316 300 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 14 300 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
4авто в наличии
Skoda Superb Combi
от 3 285 000 рубакция
от 2 797 000 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 30 300 руб/мес
Купить в кредит Бронь
-10%
скидка от автосалона
-20%
при покупке в кредит
-15%
при утилизации
-20%
по программе Trade-In
12
подарков на выбор
19авто в наличии
Skoda Octavia Combi
от 2 253 000 рубакция
от 1 902 600 руб
В кредит
?
первоначальный взнос от 0 руб
от 20 600 руб/мес
Купить в кредит Бронь
2018 Skoda Octavia 110 TSI четырехдверный универсал Технические характеристики
5. 5л/100км
5 звезд
был выпущен на австралийский рынок 10.01.2018 в классе NE MY19. Octavia считается автомобилем среднего размера, произведенным в Чешской Республике, с ценами
у дилера в качестве подержанного автомобиля, начинающимися с 19 700 долларов .
Octavia — это переднеприводная 4-дверная машина с 5 сиденьями, оснащенная 1,4-литровым двигателем TURBO 4 мощностью 110 кВт (при 5000 об/мин) и крутящим моментом 250 Нм (при 1500 об/мин) с шестиступенчатой механической коробкой передач. . Skoda утверждает, что Octavia 110 TSI потребляет 5,5 л/100 км неэтилированного бензина премиум-класса в комбинированном цикле по городу и шоссе, при этом выбрасывая 128 г CO 9 .0015 2 . Он имеет топливный бак на 50 литров, что означает, что он должен проехать 909 км на одном полном баке.
Octavia имеет размеры 1465 мм (57,7 дюйма) в высоту, 4670 мм (183,9 дюйма) в длину, 1814 мм (71,4 дюйма) в ширину и 2686 мм (105,7 дюйма) колесной базы, что дает в общей сложности 1219 кг (2687,4 фунта) собственного веса. . Octavia 110 TSI стандартно поставляется с шинами 225/45 R17 спереди и 225/45 R17 сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия 60 месяцев без ограничения пробега.
Skoda Octavia 110 TSI 2018 года имеет дорожный просвет 0 мм
Octavia получила 5-звездочный рейтинг от ANCAP. Номер VIN можно найти на внутренней защите со стороны водителя, а табличка о соответствии находится на накладке правой двери. на Нижней B-таблетке. Пример номера VIN будет похож на TMBKC@NE*H0123456.
Отзывы
Нет текущих обзоров этого варианта. Нажмите здесь, чтобы посмотреть отзывы о других вариантах Skoda Octavia
0 01/80009 01/01/01003850L
Skoda Octavia 110 TSI Details
Price —
Used Price From Dealer $19,700
Trade-In Value $15,400
Series NE MY19
Тип кузова четырехдверный универсал
Дата выпуска
Отброшенная дата 30/06/2019
Драйв FWD
. Правый дверной проем. на нижней таблетке B
Пример VIN TMBKC@NE*H0123456
Страна происхождения Czech Republic
Segment Medium Car
Safety ANCAP rating 5 stars
Number of doors 4
Seating capacity 5
Характеристики двигателя Skoda Octavia 110 TSI
Тип TURBO DIRECT F/INJ Размер
0038 1395CC, 1,4L
Power @ RPM 110KW @ 5000RPM (147,5 HP)
TORIC Cylinders turbocharged four-cylinder
Number of Valves 16
Valves DUAL OVERHEAD CAM
Euro Rating —
Compression ratio 10. 50
Power/weight ratio 90.2kw/tonne
Bore/stroke 74.5mm × 80mm (2.9in × 3.1in)
Skoda Octavia 110 TSI Drivetrain and Wheels
Transmission Six-speed Manual
Drive type front wheel drive
Steering type RACK & PINION — POWER ASSISTED
Turning circle —
Brake (front) type DISC
Brake (rear) тип ДИСК
Передняя шина и размер колеса 225/45 R17 — 7×17
Задняя шина и размер колеса 0 225/45 R17 — 7×17
Тип передней суспензии МАКФЕРСОНА СТРАТАЯ, ТОРИОНАЯ БАМА, НИЖНАЯ ТРИАНГАЛИЧЕСКА
Skoda Octavia 110 TSI Технические характеристики топлива
Тип топлива НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ
Емкость топливного бака
Fuel consumption (combined average) 5. 5L / 100km
Fuel consumption city (average) 6.9L / 100km
Fuel consumption highway (average) 4.7L / 100km
Vehicle range 909.1km (564.9 miles)
Emission standard —
E10 Совместимый с —
CO ₂ (комбинированные) 128G / 100 км
CO ₂
CO ₂
CO ₂
CO _{2 .}
(.
. CO ₂ emissions (highway) 128g / 100km
Skoda Octavia 110 TSI Dimensions
Length 4670mm (183.9 inches)
Width 1814mm (71.4 inches)
Height 1465mm (57.7 inches)
Wheelbase 2686mm (105.7 inches)
Front track 1549 мм (61,0 дюйм)
Задняя гусеница 1549 мм (61,0 дюйм)
Клиренс
—
8 7
70035
Unladen weight 1219kg (2687. 4 lbs)
Gross Vehicle Mass —
Gross Combination Mass —
Skoda Octavia 110 TSI Towing Capacity
Тяговое усилие с тормозами —
Тяговое усилие без тормозов —
Skoda Octavia Warranty 10034
Warranty length 60 months
Warranty distance Unlimited km
Skoda Octavia 110 TSI Servicing
Service interval (km) 15,000 km
Межсервисный интервал (месяцы) 12 месяцев
Skoda Octavia 110 TSI Опции
Стандартные функции
Engine Immobiliser
AUX/USB Input Socket
Carpet Floor Covering
Seatbelts — Lap/Sash for All Seats
Airbag Knee Driver
Dual Front Airbags Package
Bluetooth Connectivity
Hill Holder
Anti -lock Торможение
Подсветка отделения для перчаток
Система контроля давления в шинах
Электрические стеклоподъемники
Охладитель перчаточного ящика
Розетка 12 В
Специальная идентификационная табличка
Крышка багажника
Пульт дистанционного управления центральным замком
Дополнительная розетка 12 В
Многофункциональный экран управления
Опора тормоза City Forward
Запасное колесо — Space Saver/Temporary
Active
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Подголовники — регулируемые передние сиденья
Система распознавания голоса
Боковые задние подушки безопасности
Система омывателя фар
Рейлинги на крыше, черная отделка
Система защиты от хлыстовых травм
Отделение для хранения — центральная напольная консоль
Ремни безопасности — преднатяжители передних сидений
Автоматический климат-контроль с двумя температурными зонами для пассажиров
Хромированные насадки на выхлопные трубы
2
Аварийное отключение подачи топлива
Автоматический запуск/стоп
Apple Car Play
Вешалка/крючок(и)
Предупреждение о столкновении – полностью автоматический тормоз
Противоскользящая регулировка
Электронный контроль устойчивости
Лампы для карты/для чтения — передние и задние
Хромированные внутренние дверные ручки
Рейлинги на крыше серебристого цвета
Сиденье пассажира с регулировкой по высоте
Датчики дождя95 Заднее сиденье 90 05
Передний центральный подлокотник
Держатели для бутылок — передний и задний
Задний стеклоочиститель/омыватель
Ремни безопасности — регулируемые по высоте передние сиденья
Ремни безопасности — напоминание для всех сидений
Грузовая сеть — на полу
Звуковая система с 8 динамиками
Android Auto
Многофункциональный рулевой руль
Автоматически Actived Hazer Lights
Adaptive Furhlys
CARGOMARD
Adaptive Furhlys
CARGOMARD
Adaptive Furhlys
CARGAR HAZERARD
Adaptive Furhlys
CARGO.
Детское кресло — система крепления ISOFIX
Коврики — передние и задние
Галогенные фары
Фары — Coming/Leaving Home Function
Electric Power Steering
Exterior Accented Trim
17 Inch Alloy Wheels
Multi Function Display
Ambient Interior Lighting
Curtain Airbags
Alloy Pedals
LED Headlights with signature DRL
Active Brake Assist
Дополнительные функции
18-дюймовые легкосплавные диски — 500 долл. США
Специальные 18-дюймовые легкосплавные диски — 500 долл. США
Умная задняя дверь с функцией громкой связи — 500 долл. США 914 300 — 34 250 долл. США
Показать 23 автомобиля SKODA Octavia на продажу
Цени мою машину
Узнайте, сколько стоит ваш автомобиль за считанные минуты Получить оценку
Получите мгновенное предложение
Беспроблемный способ продать свой автомобиль за 24 часа и быстро получить деньги Продать сейчас
Любите или ненавидите свою машину?
Оставьте отзыв, и вы можете выиграть подарочную карту на 100 долларов (применяются Условия и положения) Узнать больше
Покупайте умнее и быстрее
Просмотр рекомендованных цен на покупку, информации о рекламе и истории автомобилей Получите ФАКТЫ+ без ограничений
Люк
110TSI MY18. 5 ПЕРЕДНИЙ
14 300–16 200 долларов США
Частный справочник цен
110TSI MY19, передний привод
15 800–17 850 долларов США
Частный справочник цен
110TSI MY18.5 ПЕРЕДНИЙ
15 950–18 000 долларов США
Частный справочник цен
110TSI MY19, передний привод
17 450–19 долларов США,650
Частный справочник цен
Спорт 110TSI MY18. 5 FWD
19 050–21 350 долларов США
Частный справочник цен
Спорт 110TSI MY19ВПЕРЕД
21 100–23 600 долларов США
Частный справочник цен
RS 169TSI MY18.5 ПЕРЕДНИЙ
23 550–26 250 долларов США
Частный справочник цен
RS 169TSI MY18. 5 ПЕРЕДНИЙ
25 300–28 100 долларов США
Частный справочник цен
RS 135TDI MY18.5 ПЕРЕДНИЙ
25 950 – 28 800 долларов США
Частный справочник цен
RS 245 MY18.5 ПЕРЕДНИЙ
26 400–29 250 долларов США
Частный справочник цен
RS 180TSI MY19 ПЕРЕДНИЙ
27 150–30 050 долларов США
Частный справочник цен
RS 245 MY18. 5 ПЕРЕДНИЙ
28 000–30 950 долларов США
Частный справочник цен
RS 245 MY19 ПЕРЕДНИЙ
29 450–32 550 долларов США
Частный справочник цен
Вагон
110TSI MY18.5 ПЕРЕДНИЙ
15 600 – 17 600 долларов США
Частный справочник цен
110TSI MY18. 5 ПЕРЕДНИЙ
17 100–19 200 долларов США
Частный прейскурант
110TSI MY19, передний привод
17 500–19 700 долларов США
Частный справочник цен
110TSI MY19, передний привод
19 350–21 650 долларов США
Частный справочник цен
Спорт 110TSI MY18. 5 FWD
19 800 – 22 200 долларов США
Частный справочник цен
Спорт 110TSI MY19 FWD
22 000–24 550 долларов США
Частный справочник цен
RS 169TSI MY18.5 ПЕРЕДНИЙ
24 600–27 350 долларов США
Частный справочник цен
RS 169TSI MY18. 5 ПЕРЕДНИЙ
26 250–29 100 долларов США
Частный справочник цен
RS 135TDI MY18.5 ПЕРЕДНИЙ
26 850–29 750 долларов США
Частный справочник цен
RS 245 MY18.5 ПЕРЕДНИЙ
27 450–30 350 долларов США
Частный справочник цен
RS 180TSI MY19 ПЕРЕДНИЙ
28 350–31 350 долларов США
Частный справочник цен
RS 245 MY18. 5 ПЕРЕДНИЙ
29 000–32 050 долларов США
Частный справочник цен
RS 245 MY19 ПЕРЕДНИЙ
30 550–33 700 долларов США
Частный справочник цен
2018 SKODA Octavia RS 169TSI Авто MY18.5
$35 990
Уехать
5″> 2018 SKODA Octavia RS 245 Авто MY18.5
$33 990
Уехать
2018 SKODA Octavia 110TSI Авто MY18.5
$19 990*
Искл. правительство Сборы
2018 SKODA Octavia 110TSI Авто MY18.5
$20 990
Уезжайте
2018 SKODA Octavia 110TSI Авто MY18.5
$21 990
Уехать
2018 SKODA Octavia RS 169TSI Авто MY18.
5
27 500 долл. США*
Искл. правительство Сборы
2018 SKODA Octavia Sport 110TSI Авто MY18.5
24 500 долл. США*
Искл. правительство Сборы
2018 SKODA Octavia RS 169TSI Авто MY18.5
$33 990*
Искл. правительство Сборы
2018 SKODA Octavia RS 169TSI Авто MY18.5
29 500 долл. США*
Искл. правительство Сборы
5″> 2018 SKODA Octavia Sport 110TSI Авто MY18.5
$25 900
Уехать
2018 SKODA Octavia 110TSI Авто MY18.5
21 000 долл. США*
Искл. правительство Сборы
2018 SKODA Octavia Sport 110TSI Авто MY18.5
$18 900*
Искл. правительство Сборы
Обзор 15 1
Skoda Octavia RS 245 2019 Долгосрочное обновление #1
август 2019 г.
Обзор 13
Skoda Octavia RS 2019 Обзор
Март 2019 г.
Обзор 15 1
Skoda Octavia RS 245 2018 Обзор
Декабрь 2017 г.
Обзор 15
Шкода Октавия 2017 Обзор
ноябрь 2017 г.
Обзор 14 1
Skoda Octavia RS: сравнение семейных автомобилей 2017 года
октябрь 2017 г.
Обзор 91
Вердикт: Сравнение семейных автомобилей 2017 года
октябрь 2017 г.
Обзор 16
Skoda Octavia RS 2017 Обзор
Апрель 2017 г.
Обзор 8 1
Лучший семейный автомобиль до 30 тысяч долларов: Skoda Octavia
Ноябрь 2016 г.
Обзор 12 1
Skoda Octavia RS 230 2016 Обзор
Ноябрь 2016 г.
Обзор 32 1
Сравнение Skoda Octavia RS и Subaru Levorg GT-S 2016
Август 2016 г.
Обзор 12
Шкода Октавия 2016 Обзор
Август 2016 г.
Новости 4
Представлена новая Skoda Octavia Scout.
июнь 2020 г.
Новости 6
Последняя Skoda Octavia попала из-за программной ошибки Golf
май 2020 г.
Новости 6
ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН: Представлен плагин Skoda Octavia RS iV
Март 2020 г.
Новости 2 1
Плагин Skoda Octavia RS обещает 55-километровый запас хода электромобиля
Февраль 2020 г.
Новости 3
Предварительный просмотр Skoda Octavia RS 2020 года
Февраль 2020
Новости 1
Плагин Skoda Octavia RS Vi 2020 тизерили
Январь 2020 г.
Новости 39
Представлена новая Шкода Октавия
ноябрь 2019 г.
Новости 8
Раскрыты технические характеристики Skoda Octavia
октябрь 2019 г.
Новости 4
Новую Шкоду Октавию покорили
октябрь 2019 г.
Новости 1
Skoda Octavia и Karoq обновлены для 2020 года
октябрь 2019 г.
Новости 3
Наброски новой Skoda Octavia 2020 года
октябрь 2019 г.
Новости 11
Шпионские фото: авария прототипа Skoda Octavia RS 9Справочник по ценам:
Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.
** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Диапазон цен: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием как цен «Цена нового товара» (EGC), так и цен частного ориентира цен, если они доступны).
* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.
# Популярные автомобили и их соответствующие рейтинги на основе редакционных обзоров. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу Carsales Research.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.
27Май
Индекс зимних шин что это: Индекс нагрузки шин | Atlas Riepas
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
Как правильно подобрать шины
Главные помощники в подборе шин – это шинный калькулятор, а также таблицы с расшифровкой индексов скорости и нагрузки. Разобраться с ними просто. Другое дело, что в выборе шин нельзя сбрасывать со счёта погоду и дороги, на которых одометр отмеряет основную долю километража. Тут лучше довериться знаниям специалистов. Обо всём этом – смотрите в видео или читайте в статье.

Типоразмер
Первое, что стоит учитывать при подборе шин, – это типоразмер. Если на автомобиле установлены заводские диски, лучше ориентироваться на наклейку, которую автопроизводители размещают на стойке водительской двери или изнутри лючка бензобака. К примеру, это может быть типоразмер 195/65R15.
Если хочется сменить заводские диски на диски с большим диаметром, избежать ошибок поможет консультация специалиста или шинный онлайн-калькулятор.
Напоминание: часто гарантия на новые автомобили не допускает смену заводских дисков.
Индексы скорости и грузоподъёмности
Индекс нагрузки (load index) говорит о максимально допустимой массе, которую может нести одна шина. Индекс грузоподъёмности обозначается двух- или трёхзначным числом. Зашифрованные индексы нагрузки переводят в привычные килограммы с помощью таблицы соответствия.
Индекс скорости (speed index) указывает на максимально допустимую скорость, при которой шина может нести нагрузку, указанную в индексе грузоподъёмности. Индексы скорости обозначаются латинскими буквами, и для них тоже разработана таблица соответствия.
Важно: нельзя устанавливать шины с индексом нагрузки меньшим, чем предписано заводом-изготовителем.
Сезонность
Когда на дворе холодное время года со среднесуточной температурой воздуха ниже семи градусов Цельсия, нужны шины с зимним рисунком протектора. Если вы хотите безопасного торможения, на боковине таких шин обязательно должна быть маркировка в виде трёх горных пиков и вписанной в них снежинки. А как только пришло тёплое время года со среднесуточной температурой выше семи градусов Цельсия, нужны летние шины.
Альтернативой сезонным шинам выступают всесезонные. Иначе их ещё называют «всепогодными» и «круглогодичными». Рисунок протектора и резиновая смесь таких шин комбинируют характеристики как летних, так и зимних шин.
На заметку: отличительная особенность настоящий круглогодичных шин – это маркировка в виде трёх горных пиков и вписанной в них снежинки. Маркировка M+S только на бумаге всесезонная. Более подробно о всесезонных шинах вы можете почитать в нашей предыдущей статье.
Тип дорог и погода
Городские дороги и автомагистрали требуют специфических характеристик шин.
Для городских дорог подходят шины с максимальными показателями ходимости. Связано это с тем, что городское движение подразумевает большое количество остановок и троганий с места перед светофорами. Отсюда резина должна быть износоустойчивой.
На скоростных трассах и автомагистралях важными качествами будут управляемость, комфорт и безопасность. Под управляемостью в первую очередь понимается курсовая устойчивость и предсказуемость реакций. Комфорт включает в себя низкую шумность и отсутствие вибраций. Главные критерии безопасности – короткое торможение как на сухом, так и на мокром асфальте.

Стиль вождения
Если водитель придерживается спокойного и плавного вождения, выбор должен пасть на шины с низким уровнем шума и неагрессивным рисунком протектора. Если же отдавать предпочтение высоким скоростям и резкому маневрированию, стоит поискать шины с агрессивным рисунком протектора: они точнее откликаются на руление в поворотах и при резких манёврах. Правда, в дополнение к этому идёт низкий уровень комфорта, высокая шумность и повышенный расход топлива.
В целом рисунки протектора бывают симметричным или асимметричным, а также направленным или ненаправленным.
Симметричный ненаправленный протектор – это самый простой, базовый тип рисунка. Такие шины наиболее распространены и недороги. Направленность протектора прежде всего повышает его способность к водоотведению из пятна контакта – это снижает риск аквапланирования. Асимметричный рисунок протектора сочетает хорошее водоотведение и отличную курсовую устойчивость.
Подробную консультацию по выбору шин можно получить в торгово-сервисных центрах «Автосеть».
О компании «Автосеть»
Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2017 год.
Переходите на сайт autoset.by, чтобы купить шины со скидкой и бесплатной доставкой по всей Беларуси:
Зимний каталог.

Всесезонный каталог.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, «ВКонтакте» или «Одноклассниках», чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем канале YouTube.
индекс износостойкости шин / Что это.
КраснодарАрмавирГеленджикТуапсеСочиНовороссийскБелореченскМайкопРостов-на-ДонуСимферопольСтавропольАстраханьст. Каневскаяст.Выселкист.Динская ВолгоградВоронеж
ТСЦ № 13 пос. Верхнебаканский, ул. Баканская, 8А
+7 (928) 331-07-76
Круглосуточно
ТСЦ № 29 г. Волгоград, бул.30-летия Победы, 9
+7 (937) 088-44-27
пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
ТСЦ № 28 г. Ростов-на-Дону, проспект Михаила Нагибина, 7В
+ 7 (988) 997-61-11
пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
ТСЦ № 18 г. Краснодар п.Березовый, ул.Карла Гусника 17
+ 7 (938) 538-53-11
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 27 г. Сочи у.Батумское шоссе 94/20
+7 (928) 272-72-55
пн-пт с 09. 00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
ТСЦ-26 г. Воронеж, ул. Волгоградская 30
+7 (930) 406-78-84
пн-пт с 9.00 до 18.00
ТСЦ № 25 г.Волгоград, ул.Бурейская,8
8 (937) 088-42-78
пн-пт с 9.00 до 18.00
ТСЦ №22 г. Ставрополь, просп. Кулакова, 18
+7 (938) 517-77-03
пн-пт с 9.00 до 18.00
ТСЦ №21 г. Армавир, Ефремова 319
+7 (918) 322-76-38
пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
ТСЦ № 19 г. Краснодар ул. Селезнева 197/5
+7 (989) 169-34-16
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 17 г. Астрахань, 1-й проезд Рождественского 11а
+7 (988) 172-66-88
пн-пт с 9.00 до 18.00 сб-вс выходной
ТСЦ № 16 г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 154/5
+7 (989) 527-11-86
пн-пт с 9.00 до 18.00 сб с 10.00 до 13.00 вс выходной
ТСЦ № 15 ст. Выселки ул. Лунева, 29а
+7 (918) 199-67-89
пн-пт с 9.00 до 18.00, сб с 10.00 до 15.00, вс с 10.00 до 15.00
ТСЦ № 14 Крым, г. Симферополь, 11 км. московского шоссе
+7 (938) 517-77-82
пн-пт с 9.00 до 18.00 сб, с 10.00 до 15.00, вс выходной
ТСЦ № 12 г. Геленджик, ул. Луначарского, 310А
+7 (918) 027-88-99
пн-пт с 09. 00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
ТСЦ №11 ст. Каневская, ул. Свердликова, 277д
+7 (988) 312-97-70
пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
ТСЦ №10 г. Краснодар ул. Российская, 339
+7 (989) 298-90-17
Шиномонтаж:
+ 7 (928) 036-79-44, +7 (928) 036-65-72
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 9 г. Туапсе, с. Кроянское, ул. Солнечная, 1В
+7 (918) 060-47-17
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 8 г. Краснодар ул. Ставропольская, 214/5
+7 (918) 060-47-08
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 7 г. Краснодар ст. Динская, Федеральная трасса М4 1308 км, 3
+7 (918) 060-47-07
Круглосуточно
ТСЦ № 6 г. Белореченск, ул. Первомайская, 122
+7 (988) 369-96-37
пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
ТСЦ № 5 г. Майкоп, ул. Хакурате, 555
+7 (918) 060-47-05
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 4 г. Краснодар Тургеневское шоссе, 6
+7 (918) 060-47-13
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 3 г. Краснодар, ул.Бабушкина, 233
+ 7 (918) 060-47-03
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 2 г. Краснодар ул. Дзержинского 98/7
+7 (918) 060-47-02
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
ТСЦ № 20 г. Краснодар ул.Сормовская 75
+7 (989) 839-98-20
пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
Что такое рейтинг скорости зимних шин?
При выборе новых шин для вашего легкового автомобиля необходимо учитывать различные факторы, и рейтинг скорости шины является одним из них. Все автомобильные шины имеют рейтинг скорости. Рейтинг скорости шины влияет на безопасность и управляемость транспортных средств. Помимо знания рейтинга скорости для всесезонных шин, вы также должны понимать рейтинг зимних шин. Ниже приведен краткий справочник по рейтингу зимних шин.
Что такое индекс скорости шины?
Рейтинг шин показывает скорость, которую шина может поддерживать с течением времени. Более высокий рейтинг скорости означает лучший контроль и управляемость на более высоких и медленных скоростях. Это также означает, что шина выдерживает дополнительное тепло.
Как правило, на боковине каждой покрышки всегда имеется свой код рейтинга скорости. Это максимальная скорость шин; вот обзор каждого кода.
Какова максимальная скорость?
Автомобильные шины имеют разные скоростные характеристики, которые должны соответствовать скоростным возможностям автомобиля. Это видно из кодов на боковине шины. Например, если автомобиль правильно накачан и не перегружен, на боковине шины будет код AV, что означает его максимальную скорость 240 км/ч.
Для зимних шин можно установить шину с более низким рейтингом скорости и вывесить в поле зрения водителя табличку с ограничением максимальной скорости. Вот рейтинговая система, используемая для разных шин.
Q-160км/ч
R-170км/ч
S-180км/ч
T-190 км/ч
U-200 км/ч
H-
9002 км/ч 9 240 км/ч
W-270 км/ч
Y-300 км/ч
ZR-Способность свыше 300 км/ч
Зимние шины Рейтинг скорости
Хотя максимальная скорость любой автомобильной шины в Америке достигается редко, рейтинг скорости шины также указывает на ее управляемость.
Зимняя шина класса H или выше более отзывчива при хороших дорожных условиях. Но его рисунок протектора также не будет кусаться в глубоком снегу.
Лучшие зимние или зимние шины для плохой погоды иногда имеют коды рейтинга скорости Q, R, S и T. Мощные полноприводные и заднеприводные автомобили, такие как Mercedes Benz, BMW, седаны и Audi, часто чувствуют себя мягкими на шинах с более низким рейтингом скорости.
Это также хороший компромисс для автомобилей, переходящих с летних шин класса V или W на зимние шины класса H.
Советы по оценке безопасности и скорости
Приобретая новые шины, выбирайте шины, соответствующие рейтингу вашего автомобиля или рекомендациям производителя. В руководстве по эксплуатации должна быть эта информация. Можно выбрать шины с высокими скоростями, чем с более низкими.
Указанные скорости являются тестовыми, а не фактически рекомендуемыми скоростями. Учитывайте скорость на шоссе, номинальную нагрузку и индекс нагрузки на шины. Итак, для безопасной езды избегайте максимальной скорости и всегда соблюдайте ограничения скорости.
Скоростные шины влияют на вашу безопасность. Если вы планируете сменить сезонные шины своего легкового автомобиля на зимние, всегда учитывайте размер шин и их скорость, проверяя руководство пользователя или боковину шины. Для замены зимних шин, установки и рекомендаций по размеру шин свяжитесь с Tread Nation сегодня, независимо от типа автомобиля.
Шины 101: Технические характеристики
Буквы и цифры на боковине вашей шины

На боковине вашей шины указано несколько спецификаций, которые вам важно понять.
Вот краткое объяснение некоторых из наиболее распространенных спецификаций.
A. ШИРИНА СЕКЦИИ:
Ширина профиля — это ширина накачанной шины в дюймах в самом широком месте.
B. СООТНОШЕНИЕ СТОРОН:
Ширина и высота секции используются для определения соотношения сторон. Чем ниже соотношение, тем короче боковая стенка.
C. РАДИАЛЬНАЯ:
«R» означает «радиальную» конструкцию.
D. РАЗМЕР ОБОДА:
Диаметр колеса (не шины) в дюймах.
E. ИНДЕКС НАГРУЗКИ:
Номер индекса нагрузки соответствует максимальной грузоподъемности шины. См. значения индекса нагрузки в таблице справа.
Ж. НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
Рейтинг скорости соответствует максимальной скорости шины (при оптимальных условиях).
Г. НАГРУЗКА:
Это значение относится к типу нагрузки, на которую рассчитана шина. XL означает «дополнительная нагрузка». Отсутствие буквенного значения автоматически указывает на стандартную нагрузку, которая может обозначаться или не обозначаться буквами SL.
Г. М+С
Если показано, M+S означает «Грязь и снег», указывая на то, что шина была разработана для работы в этих условиях. Примечание. На всех зимних шинах должен быть нанесен знак 3-х пиковой горной снежинки (3PMS), указывающий на пригодность для использования в зимних условиях.
Рейтинги UTQG:
UTQG означает Единая классификация качества шин. Эти рейтинги состоят из следующих 3 компонентов: сцепление, температура и износ протектора.
Рейтинг скорости Категория скорости:
Символ: миль в час км/ч
М 51 130
Н 87 140
П 93 150
К 99 160
Р 106 170
С 112 180
Т 118 190
У 124 200
Х 130 210
В 149 240
Ш 168 270
Д 186 300
XR 149 240
(Я) 186 300
Нагрузка
Индекс Вт.
фунтов
75 853
76 882
77 908
78 937
79 963
80 992
81 1019
82 1047
83 1074
84 1102
85 1135
86 1168
87 1201
88 1235
89 1279
90 1323
91 1356
92 1389
93 1433
94 1477
95 1521
96 1565
97 1609
98 1653
99 1709
100 1764
Нагрузка
Индекс Вт.
фунтов
101 1819
102 1874
103 1929
104 1984
105 2039
106 2094
107 2149
108 2205
109 2271
110 2337
111 2403
112 2469
113 2535
114 2601
115 2679
116 2756
117 2833
118 2910
119 2998
120 3086
121 3197
122 3307
123 3417
124 3527
125 3638
126 3748
Нагрузка
Индекс Вт.
фунтов
127 3858
128 3968
129 4079
130 4189
131 4299
132 4409
133 4541
134 4674
135 4806
136 4938
137 5071
138 5203
139 5357
140 5512
141 5677
142 5842
143 6008
144 6173
145 6393
146 6514
147 6779
148 6944
149 7165
150 7387
151
152
ТЯГА

Классы тяги варьируются от AA, A, B и C (AA — высший класс).
27Май
Малолитражные автомобили цены: купить, продать и обменять машину
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
Куда подевались небольшие автомобили? — Automarketolog.ru
Автор данного материала рассматривает ситуацию с точки зрения американского рынка. Понятно, что ситуация на отечественном рынке несколько иная, равно как и набор доступных моделей. Но это важный и интересный тренд, о котором следует знать.— Прим. ред.
Ситуация такова, что автопроизводители поняли, что продавать меньше, но более дорогих автомобилей выгоднее, кроме того, существует дефицит микросхем, и запасы новых автомобилей сокращаются, а цены на бензин очень высоки, а также автопроизводители в значительной степени отказались от рынка малолитражных автомобилей. Что происходит?
Сейчас ситуация отличается от 2008 года, когда цены на бензин были очень высокими, а малолитражные автомобили были в тренде. Тогда американские автопроизводители были в кризисе и были открыты для идей, а некоторые нуждались в государственной помощи. Даже Chrysler в те времена вынашивал амбициозные планы по выпуску электромобилей, но не успел. Настроение было такое, что электромобили и маленькие автомобили — это тема, а Hummer — нет, потому что этого требовал рынок, а автомобильные компании все равно не зарабатывали деньги.
Сейчас ситуация такова, что многие автомобильные компании зарабатывают деньги, и делают они это за счет того, что не продают малолитражные автомобили, хотя цена на топливо очень высока и, теоретически, должен быть спрос на маленькие, более экономичные автомобили. Но большие автомобили в 2022 году будут более экономичными, чем в 2008 году, поэтому у автопроизводителей нет такой нужды переходить на маленькие автомобили, потому что базовый Ford F-150 в 2022 году имеет расход 25 миль на галлон в комбинированном режиме (около 9,4 литров на 100 км), а в 2008 году это показатель у него составлял 16 миль на галлон (около 14,7 литров на 100 км) , тогда как расход у Honda Fit — 30 миль на галлон (7,8 литров на 100 км).
Это означает, что и на потребителей сейчас меньше давления, чтобы они переходили на маленькие автомобили, в то время как дилеры и автопроизводители могут делать вид, что массовый переход на EV неизбежен. Запасы, в любом случае, являются самой насущной проблемой, поскольку люди покупают все, что могут достать. В воскресенье газета Wall Street Journal проанализировала ситуацию:
По словам Джея Джозефа, вице-президента по маркетингу и потребительскому опыту American Honda Motor Co.
«Мы не видим настоящего открытого рынка», — сказал г-н Джозеф. «Если бы у нас были автомобили в наличии, я думаю, мы бы увидели временный сдвиг в сторону легковых автомобилей прямо сейчас. Но нет никакого предложения».
«Даже если вы выберете более крупную модель автомобиля, она будет более экономичной, чем раньше», — сказала Джессика Колдуэлл, автоаналитик из Edmunds.
Некоторые автомобильные компании, такие как Honda, Toyota Motor Corp. и Hyundai Motor Co. имеют больше возможностей для удовлетворения потребностей покупателей в экономии топлива, в основном потому, что они придерживаются своих предложений малолитражных автомобилей и седанов. Проблема в том, что у них не так много автомобилей в наличии, добавляет она.
WSJ также цитирует дилера, который говорит, что высокие цены на бензин помогают людям узнать об электромобилях, что, конечно, здорово. Но большинство из них не могут позволить себе купить новый электромобиль, потому что они слишком дороги в Америке, даже с государственными субсидиями.
В любом случае, рассмотрите Mitsubishi Mirage в качестве своей следующей автомобильной покупки, если вы сможете ее найти, потому что это, возможно, худшее время в истории для покупки небольшого экономичного автомобиля. Или, по крайней мере, небольшого автомобиля с современными стандартами безопасности. И, конечно, смерть маленьких автомобилей станет окончательной только тогда, когда исчезнет BMW 3 Series, но этот автомобиль так же «доступен» по цене, как и EV. Маленькие автомобили могут вернуться в Америку, а могут и не вернуться, но они бы нам точно пригодились.
По материалам Jalopnik.
Эвакуатор для малолитражек в Самаре недорого, цены от 1500 руб.
Skip to content
Малолитражные автомобилиadmin2021-08-19T16:06:12+03:00
КРУГЛОСУТОЧНО 24/7
+7 (917) 120-90-21
Перезвоните мне
Введите ваш номер телефона, мы перезвоним через 3 минуты
+7 (917) 120-90-21
КРУГЛОСУТОЧНО 24/7
КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ
Нужен срочно эвакуатор?
Позвоните на телефон:
+7 (917) 120-90-21
Нужна срочная помощь?
Позвоните на телефон:
+7 (917) 120-90-21
ОСНАЩЕНИЕ НАШИХ ЭВАКУАТОРОВ
сдвижная платформа
Введите ваш номер телефона, мы перезвоним через 3 минуты
кран манипулятор
ломанная платформа
ОТЗЫВЫ О НАС
Петр, 28 лет Услугами эвакуатора воспользовался впервые, задача состояла в том, что бы погрузить мой автомобиль на автовоз. Думал, что сложно будет найти исполнителя, но для данной службы эвакуации это было пустяком. Оказалось, что данная услуга не просто несложная, но еще и недорогая. Спасибо вам, ребята!
Виталий, 60 лет. Ехал с дачи и влетел в яму, пробил колесо. Запаски, к сожалению, не оказалось. В интернете нашел телефон ребят, которые с радостью мне помогли и доставили мой автомобиль до ближайшего шиномонтажа. Машину ждать долго не пришлось, все было сделано быстро и профессионально. Спасибо вам большое!
Игорь, 49 лет. Я владелец стареньких жигулей, и поломки моего автомобиля в дороге — не редкость. Всегда получалось справляться своими силами, но в этот раз без помощи эвакуатора решить проблему не получилось. За помощью я обратился к настоящим профессионалам своего дела: эвакуатор приехал быстро и доставил мой автомобиль до автосервиса. Теперь я знаю, к кому обращаться в подобных случаях.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
? Как осуществляется эвакуация?
Эвакуация автомобилей осуществляется методом полной погрузки автомобиля на эвакуатор с помощью лебедки или крана-манипулятора.
? Что входит в стоимость?
В озвученную нашим диспетчером стоимость услуг входит полный перечень работ «под ключ», а именно, подача эвакуатора, погрузка, перевозка до места назначения и разгрузка.
? Что может увеличить стоимость?
Если клиент не предупредил нашего диспетчера о заблокированных колесах или же произошла задержка по вине клиента, то это ведет к увеличению стоимости на фиксированное значение (см. таблицу тарифов на услуги). Максимальное время, отведенное на погрузку или разгрузку, составляет 30 минут – сверх этого времени клиент оплачивает неустойку при условии, что задержка произошла именно по вине клиента (см. таблицу тарифов на услуги).
? Как можно оплатить заказ?
Кроме наличного расчета заказ можно оплатить следующими способами (реквизиты диспетчер сообщает индивидуально каждому клиенту):
Безналичным переводом по выставленному счету (для юридических лиц).
Банковским переводом на счет нашей компании (для физических лиц).
Электронными деньгами Яндекс.Деньги, Webmoney или через кошелек Qiwi.
? Я очень беспокоюсь за сохранность своего автомобиля. Справитесь?
Эвакуация автомобилей является для нас повседневной работой, и за многие годы накоплен большой опыт — водители знают свое дело! Мы осуществляем перевозки самой разной сложности: от крупногабаритной спецтехники до супердорогих автомобилей. Кроме того, у нас застрахована ответственность перевозчика!
? Какие документы необходимы для эвакуации автомобиля?
Перед погрузкой автомобиля на эвакуатор вам необходимо предъявить водителю следующие документы:
Свидетельство о регистрации транспортного средства.
Водительское удостоверение или паспорт гражданина Российской Федерации.
Если машина находится в пользовании, то дополнительно необходима доверенность на право управления транспортным средством (можно в рукописной форме).
? Мне нужен эвакуатор срочно! Через какое время вы можете подать его?
По городу подача может быть осуществлена в самые короткие сроки, потому что ближайший эвакуатор уже находится в вашем районе.
Как правило, в Самаре наша техника добирается до клиента за 15-20 минут. Однако, при наличии сильных пробок это время может быть несколько увеличено.
ВВЕДИТЕ НОМЕР ТЕЛЕФОНА,
МЫ ПЕРЕЗВОНИМ ЧЕРЕЗ 3 МИНУТЫ
+7 (917) 120-90-21 КРУГЛОСУТОЧНО 24/7
© 2011-2021 ЭВАКУАТОР В САМАРЕ И ОБЛАСТИ «ГАРАНТ»
Лучшие (и самые дешевые) малолитражки для покупки в 2023 году
Было время, когда самые дешевые автомобили были наименее надежными и уж точно наименее желанными транспортными средствами. Однако не все мы можем водить Mercedes-Benz или дорогой спортивный автомобиль, поэтому большинство из нас ищет более доступные модели для повседневной езды. Хорошей новостью является то, что автопроизводители знают об этом, и они ответили выпуском доступных автомобилей, которые иногда конкурируют с лучшими автомобилями, доступными даже в более дорогих ценовых категориях.
Лучшие (и самые дешевые) малолитражки для покупки в 2023 году
Chevrolet Bolt EV
Хонда Сивик
Хендай Элантра
Киа Форте
Мазда3
Ниссан Лиф
Ниссан Сентра
Субару Импреза
Тойота Королла
Фольксваген Джетта
Шевроле Болт EV
Chevy Bolt предлагает превосходный полностью электрический запас хода и просторный салон, наполненный технологиями и достойным грузовым пространством. Будучи хэтчбеком, Bolt обладает такой же полезностью и удобством, как кроссовер или внедорожник. Тем не менее, его меньший размер делает его более маневренным и управляемым в городе.
Болт стоимостью 25 600 долларов приводится в действие электродвигателем и аккумуляторной батареей мощностью 65 кВт, которые в совокупности обеспечивают мощность 200 лошадиных сил и крутящий момент 266 фунт-футов. Передний привод (FWD) и одноступенчатая коробка передач входят в стандартную комплектацию. Автомобиль выигрывает от полностью электрического крутящего момента на низких оборотах, что дает ему сильное ускорение и хорошую производительность на шоссе.
Внутри электромобиля есть просторные помещения для пяти пассажиров, а также 10,2-дюймовый информационно-развлекательный экран, Apple CarPlay и Android Auto, радио SiriusXM, USB-входы, Bluetooth и многое другое. Доступно множество расширенных комплектов безопасности, включая датчики парковки, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение.
Поиск Chevrolet Bolt EV
Поиск Chevrolet Bolt на CarGurus
Honda Civic
Honda Civic была совершенно новой для 2022 года со свежим высококлассным дизайном, новыми технологиями и изысканным интерьером. В 2023 году его базовая цена остается на уровне около 25 000 долларов, за которую можно купить приличную часть стандартных функций, отличные технологии безопасности и, помимо всего прочего, автомобиль, доставляющий удовольствие от вождения. Базовая трансмиссия Civic представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил и 138 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT) и FWD. Civic Hatchback добавляет доступную шестиступенчатую механическую коробку передач.
Внутри Civic 2023 предлагает 7-дюймовый дисплей водителя, 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, входы USB и тканевую обивку премиум-класса. Топовая отделка Civic граничит с роскошью благодаря коже, большому 9-дюймовому сенсорному экрану, беспроводному зеркалированию смартфона, беспроводной зарядке телефона и многому другому.
Как и в случае с Corolla, стандартный двигатель Honda Civic никому не взорвется, но его мощности хватит как для езды по городу, так и для шоссе. Вариатор Honda — один из лучших агрегатов в отрасли, и он хорошо работает, поддерживая оптимальную мощность двигателя.
Поиск Honda Civic
Поиск Honda Civic на CarGurus
Hyundai Elantra
Hyundai Elantra за последние годы выросла и больше не является дешевой штрафной кабиной, которой когда-то была. Hyundai предоставляет каждому автомобилю длинный список технологий и комплектов безопасности, звездную 10-летнюю гарантию на трансмиссию и солидный опыт вождения. О, и давайте не будем забывать о стартовой цене менее 20 000 долларов. В стандартную комплектацию Elantra входит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 132 фунт-фут. CVT и FWD являются стандартными, но более высокие комплектации получают более мощные двигатели либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Hyundai оснащает каждую Elantra 2023 года информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, двумя входами USB, HD-радио и многим другим. Обновления включают 10,2-дюймовый сенсорный экран, беспроводную зарядку телефона и навигацию.
Базовый двигатель Elantra производит достаточную мощность, чтобы заставить его двигаться с удовольствием, а его салон на удивление просторный для такой маленькой машины. Пассажиры наслаждаются большим пространством на задних сиденьях, хотя более высоким взрослым иногда может быть немного тесно.
Искать Hyundai Elantra
Поиск Hyundai Elantra на CarGurus
Kia Forte
Kia Forte — это компактный автомобиль с хорошим соотношением цена-качество, экономичным расходом топлива и отличными стандартными функциями. Его базовая цена чуть менее 20 000 долларов включает стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил, передний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач. Доступен более мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а за дополнительные деньги можно установить вариатор.
Каждый Forte оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном с беспроводным зеркалированием смартфона, входами USB и Bluetooth. Kia добавляет несколько вспомогательных средств для водителя в качестве стандартного оборудования, в том числе предупреждения о выходе из полосы движения, автоматическое экстренное торможение и систему предупреждения водителя. Опции включают в себя навигацию, беспроводную зарядку телефона, модернизированную звуковую систему Harman Kardon и мониторинг слепых зон.
Базовый двигатель Forte не отличается большой мощностью, но его двигатель станет надежным спутником в ежедневных поездках на работу или в длительные поездки. Автомобиль обеспечивает комфортную управляемую езду с относительно тихим салоном. Расход бензина отличный, до 37 миль на галлон с механической коробкой передач и до 41 миль на галлон с вариатором на борту.
Искать Kia Forte
Поиск Kia Forte на CarGurus
Mazda3
Несмотря на то, что Mazda3 не так популярна, как варианты от Honda или Toyota, Mazda3 — компетентный компактный автомобиль со спортивным управлением и интерьером это близко к таковым в некоторых автомобилях премиум-класса. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена составляет чуть более 22 000 долларов, что делает автомобиль очень выгодным, и даже его самая базовая конфигурация хорошо оснащена.
Салон Mazda3 премиум-класса предлагает достаточно места для компактного седана или хэтчбека, и, хотя информационно-развлекательные системы автопроизводителя не самые интуитивно понятные, кривая обучения для новых пользователей не такая крутая, как в предыдущих моделях. Автомобиль оснащен 8,8-дюймовым несенсорным экраном с поворотным контроллером, а Mazda сделала стандартными Apple CarPlay и Android Auto.
В стандартную комплектацию Mazda3 2023 года входит 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод. Автомобиль является одним из немногих в этом списке, которые оснащены настоящей автоматической коробкой передач вместо вариатора, а также одним из немногих, которые предлагают полный привод (AWD).
Поиск Mazda Mazda3
Поиск Mazda Mazda3 на CarGurus
Nissan Leaf
Nissan Leaf был одним из первых игроков на рынке электромобилей и сегодня остается конкурентоспособным выбором, особенно в качестве нового автомобиля. базовая цена снизилась примерно до 28 000 долларов. На эти деньги можно купить резвый маленький автомобиль с широкими стандартными функциями и удобным салоном.
В стандартную комплектацию Leaf входит электродвигатель и аккумуляторная батарея емкостью 40 кВт/ч, обеспечивающая мощность 147 л.с. Доступен модернизированный вариант трансмиссии, который добавляет второй электродвигатель и большую батарею на 60 кВтч для 214 лошадиных сил. Оба варианта генерируют более чем достаточную мощность, чтобы заставить Leaf двигаться быстро, но модернизированная трансмиссия обеспечивает наилучшую мощность на шоссе и при обгонах.
Стандартный комплект для Nissan Leaf 2023 года включает 8-дюймовый сенсорный экран, зеркалирование смартфона, автоматический климат-контроль, радио SiriusXM и Bluetooth. Nissan также предлагает обновления, включая стереосистему Bose и навигацию.
Поиск Nissan Leaf
Поиск Nissan Leaf на CarGurus
Nissan Sentra
Nissan Sentra всегда был малолитражным автомобилем, ориентированным на цену, хотя его недавний редизайн сделал его более высококлассным, чем многие ожидали. Предлагается одна трансмиссия, которая включает в себя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, передний привод и вариатор.
Удивительно роскошный салон Sentra предлагает стандартное оборудование, включающее 7-дюймовый сенсорный экран, четыре динамика, Bluetooth, USB-входы и зеркалирование смартфона для Apple CarPlay и Android Auto. Покупатели могут выбрать сенсорный экран большего размера, шесть или восемь динамиков, спутниковое радио SiriusXM и точку доступа Wi-Fi.
Nissan Sentra 2023 года — небыстрая машина, но ее четырехцилиндровый двигатель производит много ворчания. Хотя вариаторы Nissan ничуть не хуже других, применение здесь позволяет двигателю скулить и выть на более высоких скоростях и при резком ускорении.
Поиск Nissan Sentra
Поиск Nissan Sentra на CarGurus
Subaru Impreza
Возможно, это не самый популярный автомобиль в списке, но Subaru Impreza предлагает убедительное сочетание возможностей полного привода, цены и комфорта. Небольшой размер автомобиля и четыре ведущих колеса обеспечивают ему отличную управляемость, но ему не хватает мощности, а двигатель иногда может звучать грубо. Компенсирует это тот факт, что Subaru предлагает Impreza 2023 года с отличными функциями и комфортной ездой.
В стандартную комплектацию входит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы и крутящим моментом 145 фунт-футов. Он сочетается либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с доступным вариатором. Полный привод является стандартным.
В городе мощность Impreza кажется более чем адекватной, но для достижения скорости на шоссе, не говоря уже об обгоне, требуется больше усилий, чем должно для такой маленькой машины. С другой стороны, Impreza предлагает привлекательную, уверенную управляемость и способность преодолевать самые неблагоприятные погодные условия благодаря системе полного привода.
Поиск Subaru Impreza
Поиск Subaru Impreza на CarGurus
Toyota Corolla
Toyota Corolla является одним из самых продаваемых автомобилей всех времен, с момента ее создания было продано более 50 миллионов единиц . Автомобиль хорошо оборудован, удобен и оснащен передовыми функциями безопасности. Базовая Corolla стоит около 21 500 долларов и оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 151 фунт-фут. FWD и CVT входят в стандартную комплектацию.
Toyota оснащает каждую Corolla 2023 года длинным списком функций, включая 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, входы USB, спутниковое радио SiriusXM, Bluetooth, оповещения о выезде с полосы движения, предупреждения о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения , адаптивный круиз-контроль, обнаружение дорожных знаков и автоматический дальний свет фар.
Несмотря на то, что его стандартный двигатель не поможет ему выигрывать дрэг-рейсинг, Toyota Corolla 2023 модельного года представляет собой надежную городскую малолитражку и комфортабельный крейсер для дорожных поездок. В салон проникает немного больше шума ветра и дороги, чем многим хотелось бы, но он ни в коем случае не навязчивый и не подавляющий.
Поиск Toyota Corolla
Поиск Toyota Corolla на CarGurus
Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta — это крепкий небольшой автомобиль с солидным расходом топлива, просторным салоном и комфортной ездой. При стартовой цене чуть менее 21 000 долларов автомобиль также предлагает серьезную ценность, а его экономичный двигатель снижает эксплуатационные расходы для людей, которые много ездят.
В стандартную комплектацию Jetta 2023 года входит 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 158 лошадиных сил и крутящий момент 184 фунт-фут. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом, но для тех, кто не хочет переключать передачи, доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Четырехцилиндровый двигатель развивает достаточную мощность с места, но на высоких скоростях ворчание прекращается. Volkswagen производит превосходную механическую коробку передач с привлекательным и прямым ощущением, которое заставляет водителя чувствовать связь с автомобилем. Jetta возвращает до 40 миль на галлон на шоссе в самой экономичной конфигурации.
Поиск Volkswagen Jetta
Поиск Volkswagen Jetta на CarGurus
Похожие темы
Лучшие полноприводные автомобили до 10 тысяч долларов
Лучшие автомобили до 10 000 долларов с механической коробкой передач
Лучшие дешевые быстрые автомобили
Подробнее Советы и рекомендации CarGurus
Маленькие автомобили в Индии – Цена, Пробег, Технические характеристики
Когда речь идет о малолитражных автомобилях в Индии, покупатели всегда ищут лучшие компактные автомобили, сочетающие в себе стиль, практичность и доступность. Популярность компактных автомобилей в Индии растет, и есть из чего выбирать. От микроавтомобилей до компактных седанов, индийский рынок заполнен лучшими малолитражными автомобилями в Индии, которые удовлетворят любой вкус и бюджет.
Одной из основных причин популярности малогабаритных автомобилей в Индии является их топливная экономичность, что делает их идеальными для многолюдных и перегруженных городов Индии. Кроме того, небольшие автомобили в Индии более доступны по цене, чем их более крупные аналоги, и оснащены улучшенными функциями безопасности, что является главным приоритетом для индийских покупателей.
Если вы ищете лучший малолитражный автомобиль в Индии, не ищите дальше. Мы прошлись по индийскому рынку, чтобы представить вам 10 лучших малолитражных автомобилей в Индии, которые заслуживают вашего внимания. Наш список включает в себя лучшие микроавтомобили в Индии, лучшие малолитражки в Индии и лучшие компактные автомобили в Индии, которые предлагают идеальное сочетание производительности, стиля и практичности. Без лишних слов, давайте подробнее рассмотрим 10 лучших малогабаритных автомобилей в Индии, которые предлагают лучшее соотношение цены и качества и оснащены всеми необходимыми функциями, чтобы сделать ваше вождение комфортным и безопасным:
1. Maruti Suzuki Alto 800
Если говорить о лучших компактных автомобилях в Индии, Maruti Suzuki Alto 800 — отличный выбор. Этот надежный и не требующий особого ухода автомобиль идеально подходит для передвижения по оживленным улицам больших городов, а также по более тихим дорогам небольших городков. Благодаря обширной сети продаж и обслуживания Maruti Suzuki вы можете найти дилерский центр Alto 800 практически в любой точке страны, что делает его удобным выбором для покупателей. Но Alto 800 не только практичен, но и впечатляюще эффективен. С пробегом 22,05 км/л и объемом топливного бака 35 литров вы можете путешествовать на большие расстояния без необходимости постоянно останавливаться и дозаправляться. И, несмотря на свои компактные размеры, Alto 800 может с комфортом разместить до пяти взрослых, что делает его отличным выбором для семей или групп друзей в дороге.
Цена на условиях бывшего выставочного зала (Дели): 3,39–5,03 рупий лакхов
Maruti Suzuki Alto 800 Основные характеристики:
Максимальная мощность 7 2054 7 л.с. 0252 Максимальный крутящий момент 69 Нм
Двигатель 796 куб. см бензин
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
Тип кузова 5-местный хэтчбек 4 255 9022 53 Пробег 22,05 км/л
Maruti Suzuki Alto 800 Основные характеристики:
2 Антиблокировочная система 2 9025 7
Усилитель руля
Электростеклоподъемники Передние
Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Колесные колпаки
Ознакомьтесь с нашей коллекцией подержанных автомобилей Maruti Suzuki Alto 800 в Индии
2.
Renault Kwid
Renault определенно попал в яблочко с Kwid, сделав его одним из самых успешных малолитражных автомобилей в Индии. Обладая впечатляющим дорожным просветом и множеством функций, которые легко конкурируют с другими автомобилями в этом сегменте, Kwid завоевал сердца покупателей, ищущих доступный и стильный автомобиль. Первоначально выпущенный с бензиновым двигателем объемом 800 куб. см, Kwid с тех пор претерпел модернизацию, включив в нее более мощный вариант двигателя объемом 1000 куб. Он поставляется как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач AMT, а его пробег превышает 20 км/л, что делает его экономичным вариантом по сравнению с другими автомобилями, такими как Maruti Suzuki Alto 800. Будь то городские джунгли или пересеченная местность, Kwid порадует вас своей непревзойденной универсальностью и доступностью.
Цена на бывшем выставочном зале (Дели): 4,64–6,09 ₹ лакхов
Renault Kwid Ключевые характеристики:
Максимальная мощность 25 9025 4 л. с. 9025 53 Максимальный крутящий момент 91 Нм
Двигатель 999cc (бензин)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая и КПП
Тип кузова 5-местный Хэтчбек 20,07 км/л
Renault Kwid Основные характеристики:
Усилитель руля
Электростеклоподъемники спереди
Антиблокировочная тормозная система 522 9042 9054 Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Чехлы на колеса
Многофункциональное рулевое колесо
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из Подержанные автомобили Renault Kwid в Индии
3. Maruti Suzuki Celerio
Когда речь идет о малолитражных автомобилях в Индии, Maruti Suzuki Celerio – это настоящий авангард. Благодаря современному дизайну, многофункциональному салону и исключительной топливной экономичности он быстро стал фаворитом среди покупателей. Что отличает Celerio от других небольших автомобилей, так это его способность развивать пробег выше 25 км/л как с механической, так и с автоматической коробкой передач, что делает его отличным выбором для тех, кто хочет сэкономить на расходах на топливо.
Несмотря на свои небольшие размеры, Celerio не идет на компромиссы в плане безопасности. Он оснащен двойными передними подушками безопасности и ABS в качестве стандартных функций безопасности, что обеспечивает водителю спокойствие на дороге. Но настоящим хитом является информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, позволяющая легко оставаться на связи и развлекаться во время вождения.
Если вы ищете небольшой автомобиль, который не жертвует характеристиками или топливной экономичностью, обратите внимание на Maruti Suzuki Celerio.
Цена на условиях бывшего выставочного зала (Дели): ₹5,23-₹7,00 лакхов
Maruti Suzuki Celerio Основные характеристики:
Максимальная мощность 25 25 л. с. 2 Максимальный крутящий момент 89 Нм
Двигатель 998 см3 (бензин)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач и АКПП
Тип кузова 5-местный Хэтчбек
53 Пробег 25 км/л
Maruti Suzuki Celerio Основные характеристики:
9 0254
Усилитель руля
Блокировка стеклоподъемников спереди
Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Противотуманные фары — передние
Легкосплавные диски
Многофункциональное рулевое колесо
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из подержанных автомобилей Maruti Suzuki Celerio в Индии. С его бензиновыми, газовыми и электрическими силовыми установками, а также с механической или автоматической коробкой передач каждый найдет что-то для себя. Tiago может похвастаться впечатляющими характеристиками комфорта и безопасности и считается одним из лучших малолитражных автомобилей в своем сегменте. Tata не оставила камня на камне, чтобы добиться успеха Tiago. От стильного дизайна до множества функций, Tiago всегда оправдывает ожидания. Едете ли вы по городу или отправляетесь в дальнюю поездку, Tiago станет вашим надежным и веселым компаньоном. Кроме того, его доступная цена делает его отличным предложением для покупателей с ограниченным бюджетом.
Цена на условиях бывшего выставочного зала (Дели): 5,44–7,90 ₹ лакхов
Основные характеристики Tata Tiago:
02253
Максимальная мощность 25 85 л.с. 9025 53 Максимальный крутящий момент 113 Нм
Двигатель 1199cc (бензин)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая и КПП
Тип кузова 5-местный Хэтчбек
20 км/л
Tata Tiago Основные характеристики:
Усилитель руля
Электростеклоподъемники спереди
Антиблокировочная тормозная система 902S4 5 5 252 Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Колесные колпаки
Автоматический климат-контроль
Противотуманные фары — передние
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из подержанных автомобилей Tata Tiago в Индии
5.
Hyundai Grand i10 Nios
Когда дело доходит до небольших автомобилей, Grand i10 Nios от Hyundai является настоящим соперником. Хэтчбек наделен европейским стилем и может похвастаться впечатляющим списком современных функций и удобств. Возможно, это один из самых красивых малолитражных автомобилей на индийском рынке. Хотя дизельный вариант был снят с производства, бензиновые варианты продолжают впечатлять своими характеристиками и топливной экономичностью. Последним дополнением к семейству Grand i10 Nios является вариант Sportz, который поставляется с 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который выдает неплохую мощность. Он не только обеспечивает впечатляющую производительность, но также отлично выглядит и обладает множеством функций. Благодаря элегантному дизайну, современным функциям и мощному двигателю Grand i10 Nios достоин внимания, если вы ищете небольшой автомобиль с мощным двигателем.
Цена экс-салона (Дели): 5,42–8,45 ₹ лакхов
Hyundai Grand i10 Nios Основные характеристики:
2527
Максимальная мощность 954 л. с. Максимальный крутящий момент 172 Нм
Двигатель 1197 куб. см (бензин)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач и КПП
252 Пробег 21 км/л
Hyundai Grand i10 Nios Основные характеристики:
9025 9025 King System
Усилитель руля
Блокировка стеклоподъемников 3 Антиблокировка
Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Автоматический климат-контроль
Легкосплавные диски
Многофункциональное рулевое колесо
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из подержанных автомобилей Hyundai Grand i10 Nios в Индии. Этот культовый хэтчбек развивался в ногу со временем и продолжает подтверждать свою репутацию надежного и практичного автомобиля. Несмотря на прекращение производства дизельной версии, Swift с бензиновым двигателем по-прежнему предлагает отличную топливную экономичность и удовольствие от вождения, что делает его популярным выбором среди покупателей небольших автомобилей.
Последнее поколение Swift может похвастаться современным дизайном и технологиями. Автомобиль доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач и может с комфортом разместить пять человек. Хэтчбек известен своей плавной управляемостью, что делает его идеальным выбором для городских дорог. Фактор доверия и надежности бренда еще больше повышается за счет удобных в обслуживании функций Swift, что позволяет снизить затраты на обслуживание.
В целом, Swift остается одним из самых надежных и желанных малолитражных автомобилей в Индии. Его вневременная привлекательность в сочетании с современными функциями и непревзойденным пробегом делает его явным фаворитом среди автолюбителей.
Цена на бывшем выставочном зале (Дели): 5,91–8,84 фунта стерлингов
Maruti Suzuki Swift Ключевые характеристики:
900 2554
Максимальная мощность 25 л. с. 2 Максимальный крутящий момент 113 Н·м
Двигатель 1197 куб. см (бензин)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая и АКПП
Тип кузова 2 795 Хэтчбек4 9022 253 Пробег 22,38 км/л
Maruti Suzuki Swift Основные характеристики:
9025 Система
Усилитель руля
Электростеклоподъемники Передние
Антиблокировка
Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Автоматический климат-контроль
Противотуманные фары — передние
Легкосплавные диски
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из подержанных автомобилей Maruti Suzuki Swift в Индии. имя для себя. Несмотря на то, что это компактный автомобиль, он оснащен рядом роскошных функций, которые обычно можно найти в автомобилях высокого класса. Baleno приводится в движение бензиновым двигателем с двумя коробками передач — механической и автоматической. Независимо от выбранной вами трансмиссии, Baleno обеспечивает впечатляющий пробег более 22 км/л. Для тех, кто ищет более экологичный вариант, недавно был представлен вариант CNG. Хэтчбек обеспечивает комфортную езду с достаточным пространством для ног и головой, что делает его идеальным для езды по городу. Изящный дизайн Baleno и плавное управление выделяют его на фоне конкурентов, а топливная экономичность и доступная цена делают его еще более привлекательным.
Цена на условиях бывшего выставочного зала (Дели): 6,42–9,60 рупий лакхов
Maruti Suzuki Baleno Основные характеристики:
257
Максимальная мощность 9025 л.с. Максимальный крутящий момент 113 Нм
Двигатель 1197 куб. см (бензин)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая и АКПП
Тип кузова 2 795 Хэтчбек4 9022 253 Пробег 22 км/л
Maruti Suzuki Baleno Основные характеристики:
Усилитель руля
Электростеклоподъемники — передние 7 4 Блокировка тормозной системы
Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Автоматический климат-контроль
Противотуманные фары — передние
Легкосплавные диски
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из подержанных автомобилей Maruti Suzuki Baleno в Индии
8.
Tata Altroz
Tata Altroz — хэтчбек, занявший себе нишу на индийском автомобильном рынке. Это премиальное предложение от Tata Motors не только стильно и утонченно, но и может похвастаться тем, что является единственным хэтчбеком в стране, получившим желанный 5-звездочный рейтинг безопасности от Global NCAP. Одного этого достаточно, чтобы выделить Altroz среди конкурентов. Хэтчбек предлагает достаточно места для ног, что делает поездку комфортной даже для пассажиров на задних сиденьях. Он доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Бензиновый вариант может сочетаться как с механической, так и с автоматической коробкой передач, а дизельный вариант доступен только с механической коробкой передач. Обладая впечатляющими показателями безопасности и функциями премиум-класса, Altroz — отличный выбор для тех, кто ищет хэтчбек премиум-класса.
Цена на условиях бывшего выставочного зала (Дели): 6,34–10,25 рупий лакхов
Tata Altroz Основные характеристики:
Максимальная мощность 2 52 5 7 3 2 904 л. с. 0253 Максимальный крутящий момент 200 Нм
Двигатель 1199cc (бензиновый), 1497cc (дизельный)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая и AMT
Тип кузова 5-местный Хэтчбек 52 Пробег 18,05 км/л
Tata Altroz Основные характеристики:
Усилитель руля
Электростеклоподъемники — передние 7 4 4 Блокировка тормозной системы
Кондиционер
Водитель Подушка безопасности
Подушка безопасности пассажира
Автоматический климат-контроль
Противотуманные фары — передние
Легкосплавные диски
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из подержанных автомобилей Tata Altroz в Индии. 2021. Этот компактный кроссовер может похвастаться прочным внешним видом, большим дорожным просветом и премиальными функциями, которые сделали его самым продаваемым автомобилем марки всего за несколько месяцев после его появления. Доступный только с бензиновым двигателем, Punch предлагает варианты как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Как и Altroz, этот кроссовер также получил наивысший 5-звездочный рейтинг безопасности от Global NCAP, что делает его лучшим выбором для покупателей, для которых безопасность является приоритетом. Благодаря своим впечатляющим характеристикам и дизайну, который выделяется из толпы, Tata Punch является силой, с которой приходится считаться в индийской автомобильной промышленности.
Цена на условиях бывшего выставочного зала (Дели): 6,00–9,54 рупий лакхов
Ключевые характеристики перфоратора Tata:
7 Mage 27 90 4
Максимальная мощность 84 л.с. 9025 53 Максимальный крутящий момент 113 Нм
Двигатель 1199cc Бензин
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая и КПП
Тип кузова 5-местный внедорожник
18,09 км/л
Tata Punch Основные характеристики:
Усилитель руля
Электростеклоподъемники спереди
Антиблокировочная тормозная система 522 9054 9054 Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Автоматический климат-контроль
Противотуманные фары — передние
Легкосплавные диски
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из подержанных автомобилей Tata Punch в Индии
10.
Hyundai i20
Hyundai отказался от ярлыка «элита», когда в ноябре 2020 года представил на индийском рынке хэтчбек i20 последнего поколения. Автомобиль доступен в четырех комплектациях: Magna, Sportz, Asta и Asta (O). На выбор предлагаются два бензиновых двигателя и один дизельный двигатель, а покупателям предлагается выбор из четырех различных трансмиссий. Несмотря на размеры менее 4 метров, i20 может похвастаться большим пространством, легко превосходя большинство своих конкурентов в этом сегменте.
Внешний вид i20 гладкий и современный, со спортивными элементами, которые придают автомобилю молодой и энергичный вид. Он наполнен комфортом и функциями, которые делают автомобиль еще более удобным и привлекательным. Мощные и совершенные двигатели i20 обеспечивают плавное и приятное вождение. Благодаря сочетанию стиля, пространства и производительности i20 является достойным соперником на рынке хэтчбеков с жесткой конкуренцией.
Цена на условиях самовывоза (Дели): ₹7,07-₹11,62 лакх
Hyundai i20 Основные характеристики:
44254442544425444425444425444254444254442540253 Пробег
Максимальная мощность 118 л. с. 54
Двигатель 1197cc (бензин), 1493cc (дизель)
Трансмиссия 5-ступенчатая и 6-скоростная ручная передача, 6-ступенчатая IMT, CVT и 7-ступенчатая DCT Automatic
Type 5-Sate Hatchback 21 км/л
Hyundai i20 Основные характеристики:
9025 2
Усилитель рулевого управления
Электрические стеклоподъемники Передние 9022 253 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Кондиционер
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Автоматический климат-контроль
Противотуманные фары — передние
2 All 9 Wheelsoy0254
Ознакомьтесь с нашей коллекцией из подержанных автомобилей Hyundai i20 в Индии. Если вы ищете недорогой вариант или хэтчбек премиум-класса с множеством функций, каждый найдет что-то для себя.
Однако, если вы ищете дизельный автомобиль, ваш выбор может быть ограничен по сравнению с бензиновыми автомобилями. Но не бойтесь, так как есть альтернативные варианты топлива, такие как СПГ и электричество, которые вы можете рассмотреть. Некоторые из автомобилей в нашем списке, такие как Maruti Suzuki WagonR и Tata Tiago, доступны в вариантах CNG.
Стоит отметить, что сегмент малолитражных автомобилей в Индии постоянно развивается, и мы можем ожидать, что в будущем все больше автопроизводителей будут осваивать эту нишу. Это означает больше вариантов и большую конкуренцию, что всегда хорошо для потребителей. Так что следите за новинками и захватывающими обновлениями в сегменте малолитражных автомобилей!
Часто задаваемые вопросы:
В. Есть ли в Индии маленькие роскошные автомобили?
Hyundai i20 можно считать роскошным автомобилем в сегменте малолитражных автомобилей в Индии.
В. Какой маленький автомобиль в Индии самый безопасный?
Tata Punch имеет наивысший 5-звездочный рейтинг безопасности Global NCAP, что делает его самым безопасным малолитражным автомобилем на индийском рынке.
В. Какой маленький автомобиль самый удобный в Индии?
Maruti Suzuki Baleno поставляется с множеством премиальных и престижных функций, таких как гидроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система, подушки безопасности водителя и пассажира, автоматический климат-контроль, передние противотуманные фары и легкосплавные диски, которые делают его одним из самых удобных небольших автомобилей. автомобили доступны в Индии.
В. Какой маленький автомобиль лучше всего подходит для дальних поездок?
Tata Altroz лучше всего подходит для дальних поездок благодаря своим мощным бензиновым, газовым и дизельным двигателям. Двигатели, соответствующие стандарту BS IV, обеспечивают бесперебойную работу, что очень важно для дальних поездок.
27Май
Первые машины фото: Первые автомобили — 71 фото
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
Первые автомобили — 53 фото
Арт
Автомобили
Аниме
Девушки
Дети
Животные
Знаменитости
Игры
Красота
Мужчины
Природа
Фантастика
Фильмы
Фэнтези

Автомобили 8 382 2 декабря 2020
1
Первый автомобиль

2
Первый бензиновый автомобиль

3
Самая первая машина

4
Первый автомобиль в мире

5
Mitsubishi model a 1917

6
Mitsubishi 1870

7
Мерседес 1917

8
Первый автомобиль

9
Генри Форд машина

10
Генри Форд модель т

11

Первая машина Генри Форда

12
Генри Форд первый автомобиль

13
Автомобиль Карл Бенц 1885 год

14
Карл Бенц автомобиль 1886 года

15
Карл Бенц первый автомобиль

16
Первый автомобиль Карла Бенца

17
Ford model t

18
Ford t 1915

19
Ford model 1

20
Автомобиль Форд т 1908

21

Генри Форд и Ford t 1908

22
Ford model t 1908

23
Первый автомобиль Генри Форда т

24
Автомобиль Генри Форда 1908

25
Яковлев-фрезе 1896г

26
Автомобиль Яковлева и фрезе 1896 год

27
Первый русский автомобиль Яковлева и фрезе

28
Яковлев Евгений Александрович

29
Ford model t

30
Форд модель т 1908

31

Генри Форд модель т 1908

32
Генри Форд модель т

33
Cadillac 1913

34
Cadillac 30

35
Кадиллак модель 30

36
Cadillac model Thirty 1909

37
Автомобиль Карл Бенц 1885 год

38
Motorwagen Карла Бенца

39
Motorwagen Карл Бенц 1886

40
Первый Мерседес Бенц 1886

41

Ford model t

42
Автомобиль Форд т 1908

43
Форд модель т 1927

44
Форд т 1908 Lizzy

45
Генри Форд первый автомобиль модель т

46
Ford model t

47
Henry Ford model t

48
Генри Форд модель т ретро

49
Panhard 4hp

50
Первые автомобили 19 века

51

Levassor

52
Panhard Levassor auto
Оцени фото:

Комментарии (0)
Оставить комментарий
Жалоба!

Еще арты и фото:
Шикарные обои на самого высокого качества! Выберайте обои и сохраняйте себе на рабочий стол или мобильный телефон — есть все разрешения! Огромная коллекция по самым разным тематикам только у нас! Чтобы быстро найти нужное изображение, воспользутесь поиском по сайту. В нашей базе уже более 400 000 шикарных картинок для рабочего стола! Не забывайте оставльять отзывы под понравившимися изображениями.
абстракция автомобили аниме арт девушки дети еда и напитки животные знаменитости игры красота места мотоциклы мужчины общество природа постапокалипсис праздники растения разное собаки текстуры техника фантастика фэнтези фильмы фоны
«Хаас» показал первые фото машины 2023 года — Авто
«Хаас» продемонстрировал, как выглядит VF-23 – болид на сезон-2023.
«Распакован и готов к выезду на трассу», – сообщила команда в соцсетях.
Ранее американский коллектив показал ливрею, а теперь представил настоящую машину.
Пилоты «Хааса» Кевин Магнуссен и Нико Хюлькенберг проведут обкатку сегодня, 11 февраля, в Сильверстоуне.
«Хаас» открыл сезон презентаций в «Ф-1»! Без Шумахера ливрея стала двойной: белой с носа и черной с бортов
Фото: соцсети команды «Хаас»; соцсети Нико Хюлькенберга
Главные новости
TopNews»> 13:27Эдди Джордан: «Если у Ферстаппена все будет складываться хорошо, он может добраться до отметки в 10 титулов» 4
12:50Фернандо Алонсо о владельце «Астон Мартин»: «В командах, где я работал, по-настоящему лидерскими качествами обладали только Бриаторе и Стролл» 8
11:49Кими Райкконен: «В NASCAR более плотные гонки, в «Ф-1» ты не можешь позволить себе так рисковать»
11:26Джордж Расселл: «Мы с Хэмилтоном знали, какую концепцию разрабатывает «Мерседес» – и считали, что команда движется в правильном направлении» 7
09:10ЦСКА проиграл клубу Медиалиги, Медведев критикует Fan ID, Уно выиграл ЧМ по фигурному катанию, 822-й гол Овечкина, РФС звал Shaman исполнить гимн России и другие новости утра 20
TopNews»> 08:50👑 Голосуйте за Квята, Чагина или Петрова в выборах «Лучший спортсмен в истории России»! Большой проект Sports.ru
21:27 Фото Новичок «Дукати» Бастианини пропустит 2 Гран-при MotoGP после аварии в спринте 4
21:05Формула E. Эванс выиграл гонку в Сан-Паулу, Кэссиди и Берд на подиуме, топ-3 разделили 0,5 секунды 1
20:11Фредерик Вассер о первом номере «Феррари»: «Два сильных гонщика – это ресурс. Вспомните сезон-2016 – никто не ожидал победы Росберга над Хэмилтоном» 21
19:16Эдди Джордан: «Ред Булл» позволил Пересу победить – думаю, была договоренность» 6
показать больше
Новости моей команды
Выберите любимую команду
Выберите вид спортаФутболХоккейБаскетболБиатлонБокс/ммаФормула-1Теннис
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
TopNews»> 18:34MotoGP. Гран-при Португалии. Баньяя выиграл первый спринт в истории, Мартин – 2-й, Марк Маркес – 3-й 11
17:34Дэймон Хилл: «Перес показал «Ред Булл», что им нельзя помыкать и считать самым слабым звеном» 22
16:37Андреа Стелла: «У соперников «Ред Булл» нет оправданий, нужно прибавлять» 6
15:32Педро де ла Роса: «Алонсо заслуживает 3-й титул, который стал бы достойным завершением выдающейся карьеры» 18
14:41MotoGP. Гран-при Португалии. Марк Маркес выиграл первую квалификацию сезона, Баньяя – 2-й, Мартин – 3-й 4
13:43Кристиан Хорнер: «Соперники будут замышлять, как замедлить «Ред Булл» 7
TopNews»> 13:02Пол Эспаргаро получил перелом челюсти и позвонка и ушиб легкого в аварии в практике MotoGP 3
12:20Составы команд MotoGP на сезон-2023. Первая гонка – 26 марта
11:57Фернандо Алонсо: «Астон Мартин» совершил самый большой прорыв без изменения регламента «Ф-1» 7
11:18Нельсона Пике оштрафовали на $953 000 за расистские оскорбления Хэмилтона 46
09:05Тухель возглавил «Баварию», в Минспорта недовольны посещаемостью РПЛ, Сакамото победила на ЧМ по фигурному катанию и другие новости 36
21:33«Фернандо всегда старается действовать непредсказуемо, пытается манипулировать соперником». Уэббер – о лучших гоночных качествах Алонсо 6
19:38«Альфа Таури» наняла нового главу коммерческого подразделения 2
18:44Гельмут Марко: «На Гран-при Австралии мы увидим совсем другого Ферстаппена. В Джидде он выступал максимум на 80 процентов своих возможностей» 25
17:33Тото Вольфф: «Все эти годы нам очень не хватает Лауды – его потрясающего умения упрощать важные вещи» 6
16:44Даниэль Риккардо о целях на 2023 год: «Хочу прибавить и стать лучше в мотокроссе» 9
15:10Карлос Сайнс: «С 2021 до 2023 года «Феррари» добилась огромного прогресса. Просто этого оказалось недостаточно» 5
14:38Кристиан Хорнер: «Ред Булл» нужно пользоваться ситуацией и зарабатывать преимущество»
13:14Тото Вольфф: «Думаю, что наше отставание от «Ред Булл» в развитии болида составляет от 6 до 12 месяцев» 10
13:00 Вакансия Интересуетесь рекламой в digital? А еще любите спорт? Тогда приходите работать Junior Account Manager
12:35Франц Тост о завершении карьеры: «Могу с уверенностью сказать, что в 70 лет меня уже не будет на командном мостике «Альфа Таури» 8
12:01Фелипе Масса: «Рекорд Шумахера в ближайшем будущем не будет побит. Не думаю, что Хэмилтон выиграет 8-й титул – не в этом сезоне и не на этой машине» 43
10:45В США может появиться 4-й Гран-при «Формулы-1» – в Атлантик-Сити одобрили проект строительства трассы 16
10:26Гельмут Марко: «На самом деле перед Гран-при Саудовской Аравии Ферстаппен серьезно переболел гриппом» 17
09:10Ничья России с Ираном, дело УЕФА против «Барсы», Тухель сменит Нагельсманна в «Баварии», новые рекорды Роналду, «Авангард» в финале Востока и другие новости 27
показать больше
Архив новостей
Волшебство вашего первого автомобиля
1
2
3
4
5
6
7
8
9
, где нас пространства, где они создают сообщество.
Возможность впервые сесть за руль автомобиля и поехать куда угодно — особый американский обряд посвящения. Для многих молодых людей их первая машина дает им свободу исследовать свой город на интимном уровне, с открытыми окнами и включенной музыкой — и вдали от посторонних глаз родителей. Это может быть средством избежать монотонности и страха — особенно в разгар пандемии — и местом сбора, где они могут отпустить все это.
21-летний фотограф Адали Шелл вырос в Лос-Анджелесе и прошлым летом фотографировал членов своего творческого сообщества в их автомобилях. В интервью, проведенных осенью, они говорили о радости от того, что садятся за руль, создавая пространство безопасности и любопытства для себя и своих страхов о будущем, включая все более разрушительные последствия изменения климата.
По словам Адали, в Лос-Анджелесе найти место, где можно было бы жить, «кажется так мало». Но в рамках старого «Мерседес-Бенца» (теперь работающего на растительном масле), бывшего такси, потрепанного «Вольво» и «мамочкиного» автомобиля эта группа художников и студентов обрела «более сильное чувство собственного достоинства и чувство собственного достоинства». безопасность.»
«Трудно найти дом вдали от дома, особенно если вы пытаетесь найти себя, или если вы находитесь в токсичной жизненной ситуации или в какой бы то ни было ситуации», — сказал Адали . «Автомобиль — это лекарство от многих из этих вещей. Это и вещь, которая может куда-то вас привести, и вещь, которая действительно может вас защитить».
Вождение в одиночку в первый раз было волнующим, Кени Титус, 21 , справа, сказал. «Так интересно быть главным, типа, о Боже, если мы хотим пройти через проезд, мы можем пойти. Хочешь выкурить сигарету в моей машине? Вы можете выкурить сигарету в моей машине».
«Это первый вкус взрослой жизни и полной свободы».
Кали Фланаган, 18 лет, , получил права несколько месяцев назад. «Я думаю, что многие люди моего возраста чувствуют много сдерживаемой энергии», — сказал он. «Во-первых, мир просто чрезмерно возбуждает, особенно с технологиями».
«Сейчас очень тяжело, особенно с социальными сетями. Все делается для того, чтобы заявить о себе».
Автомобиль стал его спасательной капсулой — местом безопасности и дверью к безграничным возможностям. «Это чувство свободы и отсутствия надзора, а затем реальная скорость, с которой вы едете с опущенными окнами, громкой музыкой и сборищем ваших друзей».
Со свободой дороги приходит свобода выбора и радость от прослушивания любимой песни. Точно так же, как вкус и запах могут вызвать определенные воспоминания, саундтрек к поездке с друзьями указывает на определенное время и чувство.
Керри Паркер, 15 лет, слева, и Пилот Ли, 19 лет, могут часами разъезжать по городу без какой-либо цели, взрывая Thievery Corporation, Radiohead и Aphex Twin и наслаждаясь одной волной.
«Неважно, где вы находитесь», — сказал Керри . — Это просто компания.
Для Ankha Cros-Roig, 20, автомобильный саундтрек включает «White Rabbit» от Jefferson Airplane. Или, если она действительно хочет устроить вечеринку, «Moln O’ Rök» Snövit & Greymane.
Доступ к транспортному средству не является привилегией, которую она считает само собой разумеющейся. «Я вырос в Лос-Анджелесе, это такой большой город, и общественный транспорт такой ужасный. Получив машину, я почувствовал, что действительно могу делать что угодно и поехать куда угодно».
Кени написала песню о том, каково это ездить в старом такси своей подруги Виктории. — Сколько мы должны тебе за то, что ты поехал с нами? она поет. «Головы высовываются из окна, пока мы поем нашу любимую песню».
Пандемия лишила друзей многих других типичных школьных переживаний. Но путешествуя вместе, Керри сказал: «Вы понимаете, что вы не одиноки».
Несмотря на тяжелые несколько лет, эти друзья и художники видят надежду на горизонте. Они сверхсознательно относятся к последствиям получения удовольствия от автомобиля во время климатического кризиса и обеспокоены медленным продвижением прогресса. Но их вдохновляют открывающиеся впереди возможности — друг для друга, для всего мира — и они полны решимости не воспринимать эти несколько волшебных лет вместе как должное.
Кени описывает себя как «тревожную и взволнованную» по поводу будущего. Две эмоции «дышат одним воздухом».
Страх, что ее юность — эти мимолетные годы — ускользнет из ее пальцев, всегда присутствует. «Я знаю, что это звучит смешно, потому что мне всего 21 год. У меня есть друзья, которых я люблю, а остальные найдут меня. Время, проведенное с этими людьми, кажется главным событием, а остальное — пустым местом».
Для Kali «мне трудно найти связь и сообщество в том смысле, что это действительно приносит удовлетворение», — сказал он. «Все сводится к тому, чтобы разбавить себя чем-то, что другие люди могут проглотить».
Но в машине, с людьми, которые видят в нем самого себя, он улавливает эти моменты принадлежности и доверия.
«Я хочу продержаться с этим как можно дольше».
Адали Шелл — фотограф из Лос-Анджелеса, чьи работы исследуют фантазии и реальность в рамках его воспитания в Южной Калифорнии и корней его семьи в сельской местности Огайо. В настоящее время он учится на B.F.A. в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе.
Реми Тумин — репортер The New York Times, которая писала на такие темы, как вакцины для медоносных пчел, социальные услуги, миграционный кризис и женский баскетбол. Она выросла в Нью-Йорке и получила водительские права, когда ей было 16 лет.
Где мы находимся — это сериал о молодых людях, достигших совершеннолетия, и пространствах, где они создают сообщество, созданный Элис Фэнг, Дженнифер Харлан и Ив Лайонс.
Еще откуда мы
Фотографии первоклассных вагонов в поездах по всему миру
Фотографии первоклассных вагонов в поездах по всему миру
Перейти к
Основное содержание
Поиск
Счет
Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Значок шеврона указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие варианты навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА
Путешествовать
Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо. Читать в приложении Президентский люкс на борту Eastern & Oriental Express. Предоставлено Бельмондом
Многие поезда по всему миру предлагают первоклассные впечатления.
Некоторые варианты поездов первого класса включают отдельные каюты с ванными комнатами.
В других поездах путешествие в первом классе означает более мягкое сиденье, больше места для ног и бесплатную еду.
На поезде Venice Simplon-Orient-Express, курсирующем через Италию и Западную Европу, в номерах Grand Suite предоставляются круглосуточные услуги дворецкого и мраморные ванные комнаты.
Paris Grand Suite на Венецианском Симплон-Восточном экспрессе. Предоставлено Бельмондом
Гранд-сьюты на поезде Venice Simplon-Orient-Express также предлагают «свободное шампанское» и частные обеды в каюте.
Одним из люксов Grand Suite на Венецианском Симплон-Восточном экспрессе является люкс Istanbul, стены которого украшены ручной резьбой.
Стамбульский люкс на борту Восточного экспресса Венеция-Симплон. Предоставлено Бельмондом
Пассажиры могут поужинать в своих роскошных люксах или отправиться в один из четырех вагонов-ресторанов и баров поезда, чтобы отведать изысканные блюда или коктейль.
Путешественники класса GoldLeaf на борту Rocky Mountaineer, путешествующего по канадским Скалистым горам, могут расслабиться в великолепном вагоне со стеклянным потолком.
Класс GoldLeaf на Скалистых горах. Предоставлено скалистым альпинистом
Поезд Rocky Mountaineer предлагает два класса: SilverLeaf и GoldLeaf. GoldLeaf эквивалентен первому классу и включает в себя вагон со стеклянным потолком, через который пассажирам открывается непрерывный вид на пейзаж. GoldLeaf также предлагает сидячие, изысканные блюда и открытые смотровые площадки, а также услуги гидов, которые указывают на проходящие достопримечательности и дикую природу.
Каюты-люкс на борту поезда Andean Explorer богато украшены и включают двуспальную кровать, встроенный шкаф и ванную комнату.
Каюта-сьют на корабле Andean Explorer. Предоставлено Бельмондом
На поезде Andean Explorer, который путешествует по Перу, пребывание в одном из вагонов люкс поезда — это настоящий первоклассный опыт, в комплекте с халатом и тапочками, кнопками круглосуточной помощи и просторной отдельной комнатой.
Восточный и Восточный экспресс путешествует по Юго-Восточной Азии. В президентском люксе есть мини-бар и массивное панорамное окно.
Президентский люкс днем. Предоставлено Бельмондом
Пассажиры, забронировавшие президентский люкс, самую роскошную каюту на борту Eastern & Oriental Express, могут отдохнуть с комфортом. Богато украшенные каюты также имеют ванную комнату с душем и туалетом и полностью кондиционированы.
Ночью он кажется еще более элегантным. Диваны раскладываются, превращаясь в кровати, а обслуживающий персонал выдает в номере халаты и тапочки.
Президентский люкс ночью. Предоставлено Бельмондом
После хорошего ночного отдыха в просторном салоне пассажиры могут насладиться бесплатным завтраком, доставленным к двери.
Хотя услуги Eastern & Orient Express прекратились в 2022 году, их владельцы, Belmond, объявят о планах возобновить их в этом году, согласно их веб-сайту.
Транссибирский экспресс «Золотой орел» предлагает роскошные впечатления в салоне высочайшего класса Imperial Suite. В салоне есть гостиная, столовая и услуги прачечной.
Поезд «Золотой орел» известен своими богатыми впечатлениями. Предоставлено роскошными поездами Golden Eagle
Среди маршрутов Беркута — Транссибирское путешествие, соединяющее Россию с востока и запада. Его Imperial Suite — самая просторная кабина в поезде, с собственной ванной комнатой, укомплектованным мини-баром и полом с подогревом.
Вагоны первого класса скоростных поездов Renfe и SNCF, следующих через Францию и Испанию, имеют просторные сиденья и огромные окна.
Места первого класса в поездах Renfe и SNCF. Предоставлено Ренфе
Большинство поездов первого класса, эксплуатируемых европейскими железнодорожными компаниями Renfe и SNFC, имеют три места в ряду вместо четырех. Путешественники первого класса также имеют доступ к бесплатному Wi-Fi и бортовому «клубному пространству», где пассажиры могут подключить свои ноутбуки к экранам телевизоров.
В поездах Eurostar первого класса или «стандартного премьера» предлагается бесплатное питание и большая норма багажа по сравнению с другими классами.
Стандартный автомобиль премиум-класса на Eurostar e300. Запретный / Shutterstock
Eurostar путешествует между городами, включая Амстердам, Париж и Лондон. Пассажиры, которые бронируют стандартную поездку, получают более просторное место, а также бесплатную еду и напитки, и им разрешено брать с собой больше багажа, чем пассажирам обычного класса поезда.
Вагоны первого класса японского сверхскоростного поезда Хокурику Синкансэн оснащены автоматическими откидывающимися сиденьями с подставками для ног.
Места первого класса Хокурику Синкансэн. Асахи Симбун / Getty Images
Высшим классом на борту Хокурику Синкансэн является «гран-класс» с автоматическими откидывающимися кожаными сиденьями и бесплатным питанием, закусками и напитками. Пассажиры также могут устроиться поудобнее благодаря пледам, маскам для глаз и тапочкам.
В высокоскоростном поезде Italo проезд в классе «прима» включает бесплатное вино и просекко, а также кресла с откидной спинкой.
Первоклассный тренер Итало. МАРИО ЛАПОРТ/AFP/Getty Images
Итальянский высокоскоростной поезд Italo предлагает вагон «прима», в котором места для ног и локтей больше, чем в вагонах более низких классов. Пассажиры также могут воспользоваться бесплатным Wi-Fi и за дополнительную плату получить доступ в эксклюзивный лаундж на некоторых итальянских вокзалах.
Один из высокоскоростных поездов Китая, Fuxing, предлагает удобные сиденья и служителей, которые разносят еду и напитки на протяжении всего пути.
Вагон первого класса китайского скоростного поезда Фусин. Visual China Group через Getty Images/Visual China Group через Getty Images
Пассажиры вагона первого класса на борту китайского сверхскоростного поезда Фусин имеют места с портами для подзарядки и достаточно места для отдыха по сравнению с вагонами второго класса поезда.
27Май
Пдд перестроение: ДТП при перестроении: кто всегда виноват, и как избежать проблем
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
ПДД РБ глава 9. Начало движения, маневрирование
49. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель транспортного средства обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны, либо включена аварийная световая сигнализация, – рукой. При этом:
49.1. сигналу левого поворота, разворота соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;
49.2. сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;
49.3. сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;
49.4. выполняемый маневр должен быть безопасен и не создавать препятствия другим участникам движения.
50. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала маневрирования (перед подъездом к месту его совершения) – поворота, разворота на перекрестке, съезда с дороги и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием):
50. 1. перед выполнением маневра – перестроения транспортного средства в движении из одной полосы в другую – сигнал должен подаваться заблаговременно;
50.2. подача сигнала не дает водителю преимущества;
50.3. сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.
51. После остановки или стоянки водитель, начинающий движение, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней:
51.1. при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, и пешеходам, путь движения которых он пересекает;
51.2. при съезде с дороги водитель должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
52. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
53. При интенсивном движении на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, обозначенными дорожной разметкой, когда полосы равномерно заняты движущимися транспортными средствами, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
54. Перед разворотом, поворотом направо или налево водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по полосам проезжей части определено дорожными знаками и (или) дорожной разметкой.
55. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью дороги, поворот налево или разворот могут выполняться с этих путей, если дорожными знаками 5.8.1, 5.8.2 не предписан иной порядок движения. При этом трамваю не должно создаваться препятствие для движения.
56. Поворот налево или направо должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе проезжей части встречного движения:
56.1. при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка. При этом поворачивающее налево транспортное средство встречного направления должно находиться справа;
56.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части.
57. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнять разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 54 и 56 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создает препятствия для движения другим транспортным средствам.
58. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
59. Если для разворота вне перекрестка ширина проезжей части дороги недостаточна для его выполнения из крайнего левого положения, разворот допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины) дороги. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
60. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
61. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
62. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
63. Разворот запрещен:
63.1. на пешеходных переходах и ближе 10 метров от них с обеих сторон, кроме случая разрешенного разворота на обозначенном перекрестке;
63. 2. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
63.3. на железнодорожных переездах;
63.4. в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров;
63.5. в местах расположения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.
64. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, если эти действия не создадут препятствий другим участникам движения и будет обеспечена безопасность дорожного движения.
При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц, которые сигнализировали бы об обстановке позади транспортного средства.
65. Движение задним ходом запрещается на обозначенных перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 63 настоящих Правил.
Другие главы ПДД Республики Беларусь
Глава 1 ПДД РБ Общие положенияГлава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движенияГлава 3 ПДД РБ Обязанности водителейГлава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаяхГлава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходовГлава 6 ПДД РБ Обязанности пассажировГлава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщикаГлава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановкиГлава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дорогиГлава 11 ПДД РБ Скорость движенияГлава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъездГлава 13 ПДД РБ Остановка и стоянкаГлава 14 ПДД РБ Проезд перекрестковГлава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средствГлава 16 ПДД РБ Железнодорожные переездыГлава 17 ПДД РБ Движение по автомагистралиГлава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонахГлава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средствГлава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средствГлава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средствГлава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средстваГлава 23 ПДД РБ Перевозка пассажировГлава 24 ПДД РБ Перевозка грузовГлава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедахГлава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животныхГлава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудованиеГлава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения
Начало движения, маневрирование
п 8. 1 ПДД. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
п 8.2 ПДД. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
п 8.3 ПДД. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам, велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, путь движения которых он пересекает.
п 8.4 ПДД. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
п 8.5 ПДД. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
п 8.6 ПДД. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
п 8.7 ПДД. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
п 8.8 ПДД. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
п 8.9 ПДД. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
п 8.10 ПДД. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
п 8.11 ПДД. Разворот запрещается:
на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.
п 8.12 ПДД. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.
8.1.
Что такое маневр? В ПДД официального определения данному термину не дано. Маневром можно считать любое изменение направления движения ТС от прямолинейного относительно дороги, по которой оно движется.
Исходя из этого толкования, к маневрам относятся:
— поворот и разворот;
— перестроение;
— объезд и обгон;
— начало движения от края проезжей части (от тротуара) или с обочины;
— подъезд к тротуару или съезд на обочину перед остановкой;
— движение задним ходом
Не является маневром движение по закруглению дороги, когда такое закругление является единственно возможным направлением движения.
В пункте 8.1 перечислены пять случаев изменения положения ТС на проезжей части, перед выполнением которых включение «поворотника» обязательно: перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой.
При осуществлении поворота в процессе движения задним ходом включение соответствующего указателя поворота также обязательно. Движение назад-вправо: включается правый «поворотник», движение назад-влево: включается левый «поворотник».
Если указатели сигналов поворота по каким-то причинам не работают (неисправны) или отсутствуют (например, на велосипеде), то сигналы подаются руками.
Маневр не должен создавать помех движению другого транспорта. Поэтому, перед началом любого маневра, важно знать ситуацию вокруг своего автомобиля, и держать ее под контролем.
8.2.
Сигналы указателями правого и левого поворота предназначены только для информирования других участников движения (водителей и пешеходов) о предстоящем маневре и НЕ дают преимущества в движении.
Сигнал поворота должен быть включен заблаговременно, т.е. заранее, но в такой момент времени, в соответствии с дорожной ситуацией, когда он не сможет ввести в заблуждение других водителей и пешеходов, по-другому, ваши намерения должны быть понятны.
Например, подъезжаете к перекрестку, на котором нужно повернуть налево, но перед перекрестком слева имеется заезд во двор (как вариант, на прилегающую территорию).
Целесообразно включить левый «поворотник» после того, как минуете въезд во двор, чтобы едущим сзади стало понятно, что поворот налево будет произведен дальше по движению, т.е. на перекрестке.
По завершении маневра сигнал поворота необходимо выключить, опять же, для того, чтобы не вводить в заблуждение остальных участников движения.
8.3.
Прилегающая территория (согласно определению) примыкает к дороге и не имеет сквозного проезда. Въезд и выезд на прилегающую территорию НЕ считается перекрестком. Поэтому, заезжая на прилегающую территорию с дороги или покидая прилегающую территорию, требуется уступить всем участникам движения, чей путь будет пересечен.
Дворы и жилые массивы также относятся к прилегающим территориям. Выезд из двора или арки жилого дома также подчиняется этому правилу.
8.4.
В этом пункте пдд сформулированы два правила перестроения:
если одно транспортное средство перестраивается, а другое движется без перестроения, то уступить дорогу должен тот, кто перестраивается;
в случае одновременного перестроения дорогу уступает тот, у кого помеха справа
Правила перестроения действуют как на дорогах с разметкой, так и на дорогах без разметки.
8.5.
Перед поворотом направо необходимо занять на проезжей части своего направления крайнее правое положение, а чтобы повернуть налево или развернуться – крайнее левое положение. Что означает занять крайнее положение на проезжей части дороги? Крайнее правое положение, это когда справа уже разметка 1.2 (край проезжей части), бордюр, тротуар, обочина. Крайнее левое положение, это когда автомобиль располагается своим левым бортом к середине дороги (к разметке, разделяющей встречные потоки, либо к разметке, обозначающей левый край проезжей части, к разделительной полосе).
Требование занять именно крайнее положение на проезжей части дороги не случайно. Кроме машин по проезжей части имеет право передвигаться и двухколесный транспорт (мотоциклы, мопеды, велосипеды). Этим участникам не нужно много места, они могут легко протиснуться между вашим авто и краем проезжей части, и их появление может оказаться очень неожиданным.
Одним из вариантов, чтобы постараться исключить их внезапное появление и, тем самым избежать ДТП по невнимательности, является данное требование – занять крайнее положение на проезжей части дороги.
На перекресток с круговым движением заехать можно с любой полосы, но покидать такой перекресток можно только с крайнего правого ряда.
На некоторых перекрестках установлены знаки 5. 15.1 или 5.15.2, информирующие о том, с каких полос и в каком направлении разрешено движение. Эту же функцию выполняет разметка 1.18. В таких случаях водители обязаны следовать их указаниям.
Если вам необходимо повернуть налево или развернуться на дороге с трамвайными путями, расположенными слева на одном уровне с проезжей частью, то необходимо, не создавая помех трамваю, перестроиться на трамвайные пути попутного направления и затем выполнить необходимый маневр. Так можно поступать, если отсутствуют знаки 5.15.1, 5.15.2 либо разметка 1.18.
Если на дороге с трамвайными путями перед перекрестком установлены знаки 5.15.1, 5.15.2 либо нанесена разметка 1.18, следует поворачивать налево или разворачиваться не выезжая на трамвайные пути, предварительно уступив дорогу трамваям как попутного, так и встречного направления, движение которым разрешено одновременно с вами.
8.6.
Когда выполняется любой поворот, важно не затронуть проезжую часть встречного направления. При левом повороте такое возможно, когда «режется угол» поворота, и таким образом на выезде с пересечения проезжих частей можно левыми колесами автомобиля проехать по встречной полосе.
Поворачивая направо, ПДД требуют держаться как можно правее. На встречной полосе (той проезжей части, на которую поворачиваете) можно оказаться, если поворот направо будет «затяжной». Такое возможно на небольших перекрестках.
8.7.
Крупногабаритный транспорт (особенно длинномерный) при повороте не всегда может вписаться в выделенную полосу движения. Если ваш автомобиль находится рядом с таким ТС, будьте внимательны: его задние колеса смещаются к центру поворота. Вывод: поворачивать одновременно с таким транспортом, находясь с внутренней стороны поворота, опасно.
8.8.
Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка требуется пропустить весь встречный транспорт и трамвай попутного направления, т.е. уступить всем им дорогу. При выполнении этих маневров (поворот налево и разворот), пункт 8.5 требует занять крайнее левое положение на проезжей части.
Но иногда ширина проезжей части может оказаться узкой для выполнения разворота из крайнего левого положения (проще сказать, с середины дороги). В таком случае допускается развернуться от правого края проезжей части (если проезжая часть упирается в бордюр), или с правой обочины (если таковая имеется). При этом варианте разворота потребуется уступить дорогу как встречному, так еще и попутному транспорту.
8.9.
Указанные ситуации чаще всего встречаются во дворах, на стоянках, полянах, автозаправках, прилегающих территориях и т.п. В таких случаях уступает дорогу тот, у кого помеха справа.
8.10.
В целях поддержания скоростного режима и пропускной способности дорог, их оборудуют дополнительными полосами – разгона и торможения, которые отделяются от основной дороги горизонтальной разметкой 1. 8.
Для того чтобы съехать с такой дороги, сначала нужно перестроиться на полосу торможения, и уже на ней снижать скорость.
Заезжая на дорогу с полосой разгона, сначала нужно двигаться по ней, чтобы набрать скорость, затем, уступив дорогу попутному транспорту, перестроиться на соседнюю полосу (на основную дорогу).
8.11.
Разворот запрещается:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных транспортных средств
Кроме указанных в пункте 8.11 мест, разворот еще может быть запрещен дорожными знаками и дорожной разметкой. В некоторых случаях еще нужно обращать внимание на сигналы светофоров (чаще с дополнительными секциями). На линзах могут быть нанесены стрелки, запрещающие разворот. Это стрелки «прямо», «прямо и направо».
8.12.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.
Кроме того, движение задним ходом запрещается на автомагистралях (обозначаются знаком 5.1) и на дорогах для автомобилей (обозначаются знаком 5.3)
Путь к восстановлению
Обнаружен неподдерживаемый браузер
Используемый в настоящее время веб-браузер не поддерживается, и некоторые функции этого сайта могут работать не так, как предполагалось. Пожалуйста, установите современный браузер, такой как Chrome, Firefox или Edge, чтобы использовать все функции, которые может предложить Michigan.gov.
Поддерживаемые браузеры
Google Chrome
Сафари
Microsoft Edge
Фаерфокс
Три человека сидят за столом в клинике «Дорога к восстановлению».

Что такое дорога к восстановлению?
Road to Restoration — это бесплатная клиника, помогающая жителям Мичигана понять, как восстановить свои водительские права. Присутствующие жители встретятся один на один с сотрудниками Государственного департамента штата Мичиган и поговорят с адвокатами-добровольцами, чтобы определить шаги, необходимые для восстановления их водительских прав.
Дополнительную информацию можно найти на странице часто задаваемых вопросов .
Быстрые ссылки
Адреса клиник
Информация о клинике
Партнеры
Доступ к учетной записи и получение водительского удостоверения
Зарегистрируйтесь, чтобы стать волонтером в качестве адвоката
Освещение в СМИ
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Адреса клиник
Чтобы найти клинику рядом с вами, выберите «Использовать мое местоположение» или введите свой город, район или почтовый индекс в строку поиска ниже. Если клиника не указана автоматически, обновите эту страницу.

10 миль
20 миль
50 миль
100 миль
Метка ввода поля поиска местоположения
{count} местоположений найдено
Просмотр списка
Просмотр карты
Дорога к партнерам по восстановлению
Войдите в свою учетную запись в Интернете и получите сведения о вождении
Чтобы получить сведения о вождении через свою учетную запись государственного секретаря в Интернете:
Перейдите в раздел «Онлайн-услуги», найдите панель «Водительские права и удостоверение личности» и выберите ссылку «Дополнительные услуги водителя». Затем следуйте инструкциям, чтобы создать или войти в свою учетную запись через MILogin.
Войдя в свою учетную запись, найдите свой профиль и выберите «Запросить запись о вождении» в меню в правой части страницы.
Следуйте инструкциям, чтобы приобрести пластинку.
После отправки информации о платеже вы увидите экран с кратким описанием вашей транзакции и возможностью распечатать квитанцию и просмотреть документы по транзакции. Нажмите кнопку «Просмотреть документы транзакции», чтобы получить доступ к своей записи о вождении (игнорируйте кнопку с надписью «Запросить запись о вождении» — это вернет вас к началу транзакции).
Обратите внимание: после заказа ссылка на вашу электронную карту вождения доступна только в течение 7 дней. В течение семидневного периода вы можете просматривать свою историю вождения столько раз, сколько вам нужно. Войдите в свою учетную запись и выберите опцию «Просмотреть историю транзакций», чтобы получить к ней доступ. Мы рекомендуем вам сохранить запись о вождении на вашем устройстве, чтобы вы могли удобно просматривать ее более семи дней.

Перейти к онлайн-сервисам
Зарегистрируйтесь в качестве волонтера в качестве адвоката
Адвокаты на безвозмездной основе необходимы для предоставления ограниченных консультаций в клинике, которые включают просмотр записей о вождении, обращение в суды и помощь людям в шагах, которые они должны предпринять для восстановления их лицензии. Будут предоставлены записанные учебные модули и очное обучение в день клиники. Эксперты из Детройтского центра юстиции, Государственного департамента штата Мичиган и Генеральной прокуратуры также будут на месте, чтобы ответить на вопросы.
Адвокаты могут стать волонтерами, используя ссылку для регистрации. Это очень благодарная работа! Несколько часов вашего времени могут изменить чью-то жизнь.
Регистрация адвоката-волонтера
Освещение в СМИ «Путь к восстановлению»
17 ноября 2022 г. — Detroit Free Press
13 октября 2022 г. — ABC TV57
13 октября 2022 г. — WILX TV10
24 августа 2022 г. — FOX TV2
10 августа 2022 г. — FOX TV17
1 августа 2022 г. — FOX TV2
24 июня 2022 г. — Новости WXYZ в центре внимания
23 июня 2022 г. — Мичиганские хроники (от DTE)
21 июня 2022 г. — WNEM TV5
21 июня 2022 г. — WJRT TV12
21 июня 2022 г. — NBCTV25/FOXTV66
17 мая 2022 г. — WGVU
13 мая 2022 г. — FOX TV17
12 мая 2022 г. — Юридические новости округа Окленд
18 апреля 2022 г. — WEMU
18 апреля 2022 г. — WZZM TV13
9 апреля 2022 г. — арабо-американские новости
7 апреля 2022 г. — Detroit Free Press
4 апреля 2022 г. — Мост Детройт
3 апреля 2022 г. — Дирборн Press & Guide
31 марта 2022 г. — ВУД ТВ
NYC DOT — Строительство улиц и дорог
Как и вся инфраструктура, дороги со временем приходят в негодность из-за износа в результате эксплуатации, выветривания под воздействием жары, замерзания и оттаивания, а также осадков. Омоложение и реконструкция определяются множеством факторов. NYC DOT проводит регулярные проверки для оценки состояния дорожного покрытия и присваивает рейтинги на основе общего состояния, наличия заплат и трещин. Проверьте рейтинг своей улицы в открытых данных Нью-Йорка.
Обновление дорожного покрытия
Обновление дорожного покрытия решает проблемы на поверхности проезжей части путем замены верхнего слоя асфальтового покрытия. Он также решает такие проблемы, как выбоины, трещины, бугры, неровности и участки уличных порезов (обычно в результате коммунальных и других подземных работ). Замена покрытия — это менее дорогой и краткосрочный метод поддержания качества существующих улиц. Обычно это занимает менее месяца и является регулярной запланированной операцией. Посмотреть текущий график шлифовки
После ремонта улицы она становится охраняемой улицей на пять лет. Департамент транспорта Нью-Йорка не будет выдавать разрешения на открытие защищенных улиц, за исключением аварийных работ. Однако ремонт выбоин или других уличных дефектов может производиться на охраняемых улицах. Руководство по уличным работам содержит подробную информацию о правилах и процедурах, регулирующих работу на городских улицах.
Некоторые материалы для мощения, которые удаляются с городских улиц во время рутинных операций по обновлению покрытия, перерабатываются и комбинируются с новыми материалами и повторно используются для мощения. Узнайте больше об устойчивом обновлении улиц NYC DOT
Реконструкция улиц
Полная реконструкция улиц обеспечивает долгосрочную модернизацию проезжей части и базовой инфраструктуры, решая серьезные проблемы, связанные с состоянием и дизайном улиц. Реконструкция заменяет более фута проезжей части ниже поверхности улицы и обычно включает также реконструкцию бордюров и тротуаров. В рамках реконструкции улица может быть изменена для повышения безопасности или эксплуатации, уклон может быть изменен для улучшения отвода ливневых вод, могут быть добавлены, модернизированы или перемещены подземные коммуникации, могут быть перемещены светофоры и уличные фонари, а также уличные деревья и пешеходы. могут быть добавлены пандусы.
Работы по реконструкции улиц выполняются Департаментом проектирования и строительства (DDC) от имени NYC DOT. Необходима широкая координация между NYC DOT, другими городскими и государственными учреждениями, коммунальными службами и сообществом. От концепции до строительства может пройти от трех до пяти лет, чтобы завершить проект. Из-за того, что требуется много времени и средств, а также из-за того, что работа настолько всеобъемлющая, проекты реконструкции улиц дают возможность переосмыслить и улучшить общий городской пейзаж. Как и в случае с ремонтными работами, после реконструкции улица становится защищенной на пять лет. Увидеть больше на Защищенных улицах
Проекты Столичной улицы
Реконструкция Столичной улицы является важным инструментом поддержания инфраструктуры города в хорошем состоянии и повышения общего качества жизни. Узнайте больше о Capital Street Projects
Часто задаваемые вопросы о строительстве улиц
Где я могу найти общие правила, стандарты и другую информацию о уличном дизайне и уличных материалах?
Руководство по проектированию улиц города Нью-Йорка содержит правила города, подробные инструкции и многочисленные справочные ресурсы, связанные с планированием, проектированием, строительством, эксплуатацией и обслуживанием городских улиц, тротуаров и общественных мест. DDC поддерживает городские стандарты проектирования инфраструктуры, в том числе стандартные спецификации автомобильных дорог NYC DOT и стандартные детали строительства.
Когда это возможно, Департамент транспорта Нью-Йорка также следует рекомендациям, изложенным в Руководстве по высокоэффективной инфраструктуре города Нью-Йорка, в котором излагаются стратегии устойчивой инфраструктуры, и Руководстве по активному проектированию, которое поощряет более здоровые открытые пространства.
Какие существуют типы уличных дефектов?
Существуют различные типы уличных дефектов, которые вызваны различными факторами, и для их устранения могут потребоваться различные методы. Прежде чем сообщить о проблеме, посмотрите, как выглядят различные уличные дефекты.
Как ремонтируют выбоины?
Существует множество уличных дефектов, которые люди часто называют выбоинами. Разные виды дефектов требуют разного уровня действий. Иногда дефект представляет собой сбой коммунальной службы, который не был должным образом устранен — Департамент транспорта г. Нью-Йорка уведомляет соответствующую коммунальную службу и дает им указание безотлагательно выполнить необходимый ремонт. В других случаях есть большой дефект, который наша аварийная бригада не в состоянии устранить. Если это опасно, NYC DOT выполняет немедленный временный ремонт, а затем направляет соответствующую бригаду и оборудование для выполнения необходимого постоянного восстановления. Общественность может помочь NYC DOT в быстром ремонте, предоставив конкретную информацию, когда они сообщают о дефекте, например, точный адрес, когда это возможно. Подробная информация позволяет NYC DOT устранять наиболее опасные дефекты в первую очередь. Сообщить о дефекте улицы
Как починить просевшую дорогу?
Свяжитесь с NYC311 онлайн или позвоните по номеру 311. Инспектор DOT NYC проведет проверку на месте, чтобы определить, кто несет ответственность. NYC DOT свяжется с соответствующей компанией, государственным учреждением или коммунальным предприятием, отвечающим за ремонт улицы. Если это небезопасное состояние, будет выдана повестка, и NYC DOT может произвести срочный ремонт.
Кто принимает решение о ремонте той или иной улицы?
Любой желающий может запросить проверку конкретной улицы на предмет замены покрытия. NYC DOT получает запросы от частных лиц, общественных советов, выборных должностных лиц и собственных сотрудников, поскольку они каждый день передвигаются по городу. Улицы оцениваются в зависимости от уровня бедствия на поверхности и расставляются по приоритетам после консультаций с общественными советами и выборными должностными лицами. Они запланированы на основе разрешения запланированных коммунальных работ, доступного финансирования, общественных мероприятий и других запланированных капитальных ремонтов. Для получения самой последней информации о работах по шлифовке ознакомьтесь с Еженедельным графиком шлифовки.
Почему дорожные работы обычно ведутся ночью?
Интенсивность движения в течение дня затрудняет закрытие некоторых дорог без серьезного воздействия на население. Департамент транспорта Нью-Йорка пытается выполнять аварийные работы днем и плановое техническое обслуживание ночью. Бригады могут работать быстрее ночью — в большинстве случаев ночная работа выполняется в два-три раза быстрее, чем та же работа, выполняемая днем. Это приводит к значительной экономии средств и повышению производительности.
На моей улице ведутся дорожные работы. Почему нам нельзя парковать машины? Почему не могут проехать машины экстренных служб и местные жители?
В зависимости от характера строительных работ бывают случаи, когда ограничения на парковку необходимы для выполнения тяжелых строительных работ. Строительные работы обычно требуют наличия местной и аварийной полосы движения в любое время. В исключительных случаях улица может быть слишком узкой для доступа во время работы. Если вас беспокоит конкретное место, свяжитесь с NYC311 онлайн или позвоните по номеру 311.
Похоже, что жители испытывают больше неудобств, чем предприятия. Почему это?
Многие улицы Манхэттена заняты как жилыми домами, так и предприятиями, что чрезвычайно затрудняет планирование уличных работ. Когда это возможно, дневные работы проводятся на улицах жилых домов, где транспортное воздействие будет минимальным. Решение основано в основном на общем состоянии улицы и на том, какое влияние это окажет на все сообщество. Если уличные работы ограничивают доступ общественности к оживленной улице, последствия для бизнеса могут быть разрушительными. NYC DOT работает над тем, чтобы уменьшить воздействие как на жителей, так и на предприятия. С развитием технологий в асфальтовой промышленности NYC DOT располагает самым современным оборудованием, которое работает тише и быстрее.
Как сообщить, что строительная площадка на улице, тротуаре или проезжей части неприглядна или опасна?
Свяжитесь с NYC311 онлайн или позвоните по номеру 311.
Как я могу узнать, когда строительные работы будут завершены?
Чтобы лучше информировать общественность о продолжительности проектов, NYC DOT требует, чтобы подрядчики размещали таблички на рабочих местах с номером проекта, предполагаемой продолжительностью и номером телефона, по которому можно звонить по любым вопросам. В большинстве случаев графики определяются размером проектов, включая количество материалов, которые необходимо удалить или разместить. Если знаки не размещены, свяжитесь с Департаментом транспорта г. Нью-Йорка.
Почему на моей улице временные знаки объезда и/или запрета парковки, когда строительство давно закончилось?
Подрядчики должны убрать все временные знаки ограничения объезда и парковки после завершения строительного проекта. Однако бывают случаи, когда этого не происходит. Если вас беспокоит конкретное место, свяжитесь с NYC311 через Интернет или позвоните по номеру 311.
Мусорный бак загораживает автобусную остановку или гидрант. Как мне его удалить?
Свяжитесь с NYC311 через Интернет или позвоните по номеру 311. Ответит инспектор NYC DOT. Департамент транспорта г. Нью-Йорка свяжется либо с подрядчиком, если он находится перед строительной площадкой, либо с компанией, занимающейся вывозом мусора, если не на строительной площадке. Если мусорный контейнер не будет убран своевременно, NYC DOT поручит его убрать Департаменту санитарии.
Почему грузовики должны издавать звуковой сигнал при движении задним ходом?
Это мера предосторожности, предусмотренная законом для решения проблемы слепых зон, когда водитель использует боковые зеркала заднего вида автомобиля. Звуковой сигнал предупреждает всех, кто может находиться позади автомобиля, о том, что он движется. В качестве второй меры предосторожности Департамент транспорта Нью-Йорка требует, чтобы ни один грузовик не подъезжал к рабочему месту, пока человек не заметит или не направит транспортное средство. Эта мера предосторожности предназначена для безопасности населения и рабочих.
В моем квартале есть болтающиеся и шумные металлические пластины для ремонта проезжей части. Как мне их закрепить, чтобы они не шумели и не качались?
Свяжитесь с NYC311 онлайн или позвоните по номеру 311. Инспектор NYC DOT приедет на место для проверки. Если пластины не наклонены или не закреплены штифтами, из-за чего пластины издают шум при столкновении с транспортным средством, инспектор вызовет подрядчика, чтобы починить пластины.
27Май
Клапан дозирования топлива: назначение, принцип работы и возможные неполадки |
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
Клапан давления топлива в рампе в Якутске: 3-товара: бесплатная доставка [перейти]
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) Foton Tunland 1110010028 Bosch Тип: клапан,
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) ГАЗель NEXT,Газель Бизнес Cummins ISF 2.8 1110010028 Bosch
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) JAC N75 ДВ. CUMMINS ISF 3.8 1110010028 Bosch
ПОДРОБНЕЕ
Клапан топливный редукционный (ограничения давления топлива) на FOTON AUMAN BJ1163 (TX1625) Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Клапан Man Tga Ограничения Давления Топлива Дв.D2066 (В Рампу) Sampa SAMPA арт. 023265 Тип: клапан,
ПОДРОБНЕЕ
10 370
Клапан ограничения давления топлива в рампе ЯМЗ Е5 BOSCH F00N010082 Тип: клапан, Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) ГАЗ Валдай Cummins Евро 3 дв. ISF 3.8 3974093
ПОДРОБНЕЕ
Клапан топливный редукционный (ограничения давления топлива) на VECTOR 420, 425 Тип: клапан
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) JAC N75 ДВ. CUMMINS ISF 3.8 3974093 Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) ГАЗ Валдай Cummins Евро 3 дв. ISF 3.8 3974093
ПОДРОБНЕЕ
Клапан давления топливаДавление топлива в рампе
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) JAC N120 ДВ. CUMMINS ISF 3.8 3974093 Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) JAC N120 ДВ. CUMMINS ISF 3.8 3974093 Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) ПАЗ-4234 Cummins ISF 3. 8 3974093 Тип: клапан,
ПОДРОБНЕЕ
Клапан PEKAR Клапан ЗМЗ-405,409 редукционный топливный на рампу форсунок пекар Тип: клапан,
ПОДРОБНЕЕ
Клапан MAN TGA ограничения давления топлива дв.D2066 (в рампу) BOSCH Тип: клапан, Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Клапан топливный редукционный (ограничения давления топлива) на SHANTUI SR14D Тип: клапан
ПОДРОБНЕЕ
Клапан топливный редукционный (ограничения давления топлива) на марз 4251, 5277 Тип: клапан
ПОДРОБНЕЕ
Клапан ограничения давления топлива в рампе BOSCH F00N010082 — арт. F00N010082 Тип: клапан,
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) ПАЗ-4234 Cummins ISF 3. 8 3974093 Тип: клапан,
ПОДРОБНЕЕ
Клапан ограничения давления топлива в рампе F00N010082 Тип: клапан
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный на рампу 5317174 (ISLe, ISF3.8, ISBe) 1110010015/1110010028/3974093 Тип: клапан
ПОДРОБНЕЕ
14 100
Клапан давления рампы D4EA D4EB 0281002445 Тип: клапан, Производитель: Bosch
ПОДРОБНЕЕ
Клапан ограничения давления топлива в рампе Ямз 53443, BOSCH. — Bosch арт. F00N010082 Тип: клапан,
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный на рампу 3974093, 0 110 010 028 Тип: клапан, Производитель: МАЗ, Тип
ПОДРОБНЕЕ
Клапан ЗМЗ-405,406 редукционный топливный на рампу форсунок пекар Тип: клапан, Производитель: ЗМЗ
ПОДРОБНЕЕ
Клапан редукционный сброса давления топлива (рампы) ГАЗель NEXT,Газель Бизнес Cummins ISF 2. 8 3974093
ПОДРОБНЕЕ
14 050
Клапан ограничения давления топлива Fuso Canter FE85 (Е-3) =BOSCH= (1110010032) Тип: клапан,
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 5
spr0765 Стартвольт Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива
0 из 10
Стартвольт
spr0765
Сторона установки: Насос высокого давления (сторона низкого давления)
Номинальное напряжение: 24 V
Сопротивление: 2,6 Ом
Пиковый ток: 1,8 А
Диапазон частот: 165 Гц
5
Стартвольт spr0765
3 667 ₽
Купить Стартвольт spr0765
0
Стартвольт spr0765
3 892 ₽
Купить Стартвольт spr0765
(10)
Показать все доступные цены Стартвольт spr0765
Показать все характеристики для Стартвольт spr0765
Показать для каких автомобилей подходит Стартвольт spr0765
Оригинальные номера производителей аналогом которых является Стартвольт spr0765
Найти фото товара в интернете
Клапан рециркуляции выхлопных газов
0 из 10
Производитель: Man
Артикул: 51. 125050027
6 дн
Показать сроки доставки
53 219 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
5 дн
Показать сроки доставки
54 059 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (2)
Регулятор давления топлива
1 из 10
Производитель: Bosch
Артикул: 0 928 400 617
Сторона установки: Насос высокого давления (сторона низкого давления)
10
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
7 900 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Клапан дозирования топлива
0 из 10
Производитель: Dominant
Артикул: MN510125050027
6 дн
Показать сроки доставки
3 315 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Клапан, топливный насос
0 из 10
Производитель: Sampa
Артикул: 024278
Вес: 0,195 кг
6 дн
Показать сроки доставки
4 243 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
5 дн
Показать сроки доставки
5 758 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (2)
Клапан, топливный насос
0 из 10
Производитель: Auger
Артикул: 90985
Вес: 0,195 кг
6 дн
Показать сроки доставки
7 182 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (1)
Регулятор давления топлива
0 из 10
Производитель: Bosch
Артикул: 0 928 400 473
Сторона установки: Насос высокого давления (сторона низкого давления)
6 дн
Показать сроки доставки
7 588 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
1 дн
Показать сроки доставки
12 195 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (4)
Регулятор давления подачи топлива
0 из 10
Производитель: Bosch
Артикул: 928400617
6 дн
Показать сроки доставки
8 927 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Регулятор давления топлива
0 из 10
Производитель: Bosch
Артикул: 0 928 400 644
Сторона установки: Насос высокого давления (сторона низкого давления)
6 дн
Показать сроки доставки
12 008 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (1)
Регулятор давления топлива
0 из 10
Производитель: DT Spare Parts
Артикул: 3. 14060
Вес: 184 г
5 дн
Показать сроки доставки
13 785 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (3)
Найти фото товара в интернете
Клапан ТНВД (SCV)
0 из 10
Производитель: LEDO
Артикул: 80016LSPF
Поставщик — дилер данного бренда
0 дн
Показать сроки доставки
2 574 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (1)
Найти фото товара в интернете
Дозировочный блок ТНВД
0 из 10
Производитель: Bosch
Артикул: 1465ZS0119
5 дн
Показать сроки доставки
15 170 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (11)
Найти фото товара в интернете
Блок дозировочный КАМАЗ дв.740.70-75 BOSCH
0 из 10
Производитель: Bosch
Артикул: 1465ZS0095
30
шт.
6 дн
Показать сроки доставки
17 692 ₽
Купить аналог Стартвольт spr0765
Другие предложения (4)
Срок поставки
Сегодня
2 574 ₽
Завтра
7 900 ₽
3-5 дней
3 667 ₽
Более 5 дней
3 315 ₽
Доступное количество
Производители
Auger
7 182 ₽
Bosch
7 588 ₽
Dominant
3 315 ₽
Man
53 219 ₽
Sampa
4 243 ₽
Стартвольт
3 667 ₽
LEDO
2 574 ₽
DT Spare Parts
13 785 ₽
Узел клапана дозирования топлива (FMVA) для топливных систем газотурбинных двигателей
Узел клапана дозирования топлива (FMVA) включает в себя электрогидравлический 4-ходовой сервопривод дозирования топлива, перепускной клапан компенсации давления, соленоид с пилотным управлением и запорный клапан в единый комплексный пакет. В FMVA используется электрогидравлический сервопривод первой ступени. Этот сервопривод основан на трехходовом сервоприводе дозатора топлива с вилкой, который в настоящее время используется в различных приложениях, таких как прямое измерение расхода и управление потоком с компенсацией давления для топливных систем газотурбинных двигателей и управление положением привода.
Технические характеристики Технические характеристики
Реакция: переходный процесс 100% хода за 0,4 секунды
Аварийное отключение 75% Уменьшение расхода за 75 мс
Гистерезис Вход
Порог Макс. 0,5 мА
Измеренный расход 0-1650 PPH в установившемся режиме (0-100 мА входной сигнал) 1750 +/- 25PP H Макс. переходный процесс
Расход регулируемого байпаса
Электрические характеристики
Номинальный ток сервопривода 0–100 мА 900 18
Сопротивление катушки >70 +,- 5 Ом при 70°F
Сервопривод с пилотным управлением
Напряжение пуска Макс. .5 – 2,0 В постоянного тока
Макс. ток Макс. 1,0 А
Сопротивление 5 +/- 1,5 Ом при 70°F
Окружающая среда Состояние с на ESR 1298
Утечка
Порт запорного клапана 1 Падение 1 Мин. Макс.
Внешнее Нет
Обратное давление 5 – 40 PSIG
Давление подачи
Нормальная работа 1300 фунтов на кв. 7 1500 PSIG
Разрыв 2250 PSIG
Температура
Окружающая среда от 67 ° F до +325 ° F
Переход до 392 ‘F в течение 5 минут
Топливо 67 ° F до +250 ° F .0018
Среда MIL-PRF-7024 Растворитель Стоддарда
Масса Макс. сухая масса 5,4 фунта
Номер детали 101326
Клапаны дозирования жидкого топлива для газовых турбин
Карьера |
Клапаны дозирования жидкого топлива Woodward точно дозируют жидкое топливо в газовую турбину во время ускорения, работы в установившемся режиме и замедления. Может использоваться практически для любых промышленных газовых турбин, работающих на жидком топливе, в пределах своего диапазона расхода топлива.
1907 Большой клапан жидкого топлива
Большой клапан жидкого топлива Woodward 1907 точно дозирует жидкое топливо в газовую турбину во время ускорения, работы в установившемся режиме и замедления. Клапан можно использовать практически для любых промышленных газовых турбин, работающих на жидком топливе, в пределах диапазона расхода топлива (от 70 до 340 кг/ч; от 150 до 25 000 фунтов/ч). Клапан 1907 обычно приводится в действие гидромеханическим приводом.
Скачать PDF
Жидкостная топливная система DLE
В топливной системе Woodward Liquid DLE для подачи топлива в систему используется один поршневой насос. Байпасный клапан (BPV) используется для обеспечения нормального байпаса системы, а также для обеспечения замкнутого контура управления давлением в системе для трех дроссельных клапанов. Каждый из трех дроссельных клапанов дозирует топливо независимо от коллекторов двигателя. Точность расхода топлива лучше 2,5% от массового расхода достигается за счет клапанов дозирования топлива без дорогостоящих преобразователей или индивидуальных характеристик клапана.
Загрузить PDF
Запорный клапан жидкости 25
Запорный клапан жидкости Woodward 25 представляет собой трехходовой клапан, предназначенный для быстрого перекрытия всего потока жидкого топлива и предотвращения утечки в турбину. В обесточенном состоянии клапан направляет входящий поток в байпасные порты, предотвращая повреждения из-за давления в объемных жидкостных системах. Обычная установка клапана на 21,5 фунта (9,8 кг) — в топливопроводе между топливным регулирующим клапаном и турбиной. Клапан отводит поток от нагнетания к байпасным портам каждый раз, когда пропадает рабочий электрический сигнал.
Загрузить PDF
Клапаны дозирования жидкого топлива серии LQ
Клапаны дозирования жидкого топлива Woodward серии LQ предназначены для использования в промышленных и авиационных газотурбинных двигателях с выходной мощностью от 1000 до 42 000 кВт. диапазон. Узлы обеспечивают надежный и экономичный интерфейс между электронными системами управления двигателями и газовыми турбинами, используемыми в электроэнергетике, механическом приводе и судостроении. В клапанах LQ используются коррозионностойкие дозирующие компоненты срезного типа, которые позиционируются электрическими приводами с высоким крутящим моментом для обеспечения продолжительной работы на всех типах жидкого топлива.
Загрузить PDF
Трехходовой перепускной клапан жидкого топлива
Трехходовой регулирующий клапан перепуска жидкого топлива Woodward используется для управления потоком жидкого топлива к газовой турбине. Клапан не содержит устройства обратной связи, поэтому он использует внешнее измерение расхода как форму обратной связи для управления потоком топлива к турбине. При потере электрического командного сигнала или гидравлического давления клапан направит топливо в перепускной порт для безопасного отключения турбины. В клапане используется полностью интегрированная конструкция клапана и привода. Конструкция эквивалентна электрогидравлическому приводу двойного действия и трехходовому перепускному клапану.
Загрузить PDF
Трехходовой запорный клапан для жидкого топлива
Трехходовой запорный клапан для жидкого топлива Woodward представляет собой двухпозиционный клапан, используемый для перекрытия потока жидкого топлива к турбине и его перенаправления на топливо. всасывание насоса. Положение клапана контролируется низким давлением срабатывания, воздействующим на управляемую схему отключения, встроенную в клапан. В клапане используется отказоустойчивая пружина, обеспечивающая отключение подачи топлива из турбины при потере гидравлического управляющего давления или давления гидравлического срабатывания.
27Май
Антикоррозийные краски: Краски антикоррозионные по металлу в Санкт-Петербурге, купить краску по ржавчине в СПБ
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
Антикоррозионные эмали для металла – как выбрать и для чего наносить
Коррозия беспощадна к металлам, поэтому краска для них обязательно должна быть антикоррозийной. Антикоррозийные краски бывают масляные, алкидные, акриловые, эпоксидные, нитроэмали и полиуретановые, а также цинкосодержащие и цинконаполненные. Каждая из них защищает металлы, но срок службы и стойкость к разным условиям эксплуатации у каждого вида эмалей отличается.

Как работает антикоррозионная краска?
Масляные и алкидные краски создают тонкий барьер между металлами и окружающей средой, не выдерживают температуры выше 70-80 °C, быстро выцветают, облазят, растрескиваются, от ржавчины почти не защищают. Акриловые, эпоксидные и водоэмульсионные краски дают внешнюю привлекательность, держатся без растрескиваний 2-3 года в благоприятных условиях эксплуатации, то есть без перепадов температуры, попадания химикатов и без механических повреждений. Защищают от коррозии до первой трещины покрытия.
Вышеперечисленные виды эмалей защищают металлы сверху, а под пленкой краски коррозия может развиваться. Так как внешний вид остается привлекательным, вы не сразу заметите образование коррозии и не сможете быстро предпринять необходимые меры по ее устранению.

Действие цинковых красок
Цинконаполненные и цинкосодержащие краски не просто защищают металлы, а предотвращают коррозию. Они проникают в поверхность металла и не дают образовываться коррозии ни сверху, ни под слоем краски.
Цинкосодержащие краски имеют в составе цинк – металл, который по проведенным испытаниям корродирует в 3 раза медленнее других металлов. То есть, 1 цинковый слой поверх другого металла максимально замедлит коррозию на срок от 10 лет.
Наши цинконаполненные краски отличаются высоким содержанием цинка в составе от 94-96% и выше. К тому же цинк в сухой пленке покрытия чистотой 98-99,99. Кроме этого, в составах содержаться специальные полимеры, связующие вещества и нейтральные смолы, позволяющие цинку свободно перемещать электроны и активно действовать в борьбе с коррозией. Только такие антикоррозионные краски могут защищать металлы от коррозии так же, как при «горячем» способе цинкования. Поэтому их называют холодным цинкованием.

Краски с цинком защищают металл от 10 до 50 лет
Это достигается путем протекторной защиты. Эмали без цинка такой защитой не обладают и защищают только барьерным методом. Цинковые краски защищают сразу двумя способами: барьерным и протекторным.
Протекторная защита означает, что цинк встает на защиту покрываемого им металла и жертвует ему свои электроны на борьбу с коррозией. Цинк действует активно, даже если целостность покрытия была повреждена, при царапинах и механических повреждениях слоя. Коррозия не добирается до поверхности металла пока весь слой цинка не истощиться. Поэтому такую защиту называют активной.

Чем отличаются цинковые и обычные краски?
Показатели Барьер-цинк
(холодное цинкование) Обычная краска по металлу
(алкидная)
Время сушки 20 минут 24 часа
Срок службы От 10 лет Максимум 2-3 года
Защита от коррозии Полностью предотвращает появление коррозии на заявленный срок Замедляет коррозию, скрывает под пленкой очаги
Основа под покраску Грунт не нужен Нужен грунт
Цвет Серый матовый По каталогу RAL
Количество слоев Достаточно 1 слоя 2-3 слоя

Как долго защищает холодное цинкование?
Один слой холодного цинкования толщиной 40 мкм защищает металлы до 10 лет на открытом воздухе в суровых условиях эксплуатации. Слой толще способен защитить металлы на больший срок:
60 мкм: 10-20 лет;

80 мкм: 14-25 лет;

100 мкм: 18-25 лет;

120 мкм: более 20 лет.

Если металлы не подвергаются механическим повреждениям, перепадам температур, постоянным осадкам и попаданию химикатов, то покрытые холодным цинкованием они прослужат 50 лет и больше.

Составы для холодного цинкования и кто их применяет

Барьер-цинк – состав с 96% цинка, обеспечивающий защиту от 10 до 50 лет (в зависимости от слоёв).

Цинкор-спрей – такой же состав, но в удобном аэрозольном баллончике 520 мл, не требует инструментов для нанесения.
Барьер-алюминий – применяется вместе с Барьер-цинком или как самостоятельное покрытие, содержит алюминий, придает привлекательный серебристый цвет.

Холодное цинкование активно применяется во всех сферах, где только есть металлы: строительство зданий, дорог и мостов, сельское хозяйство, транспорт, разнообразная промышленность, судостроение, нефтедобыча и переработка, атомная и гидроэнергетика. Главные пользователи цинковых составов – заводы металлоконструкций и кузницы, которым оно необходимо каждый день.
Поэтому кузницам, заводам металлоконструкций и постоянным покупателям мы всегда дарим скидки!

3 причины, почему стоит выбрать цинконаполненную краску
Цинковые и обычные антикоррозийные краски стоят примерно 100 руб за м², но результат вы получите разный:
Цинконаполненная краска быстро сохнет – 20 минут;

Для ее нанесения не нужен грунт, она сама выполняет его функции;

Срок службы покрытия от 10 лет при одном слое.

Забыть о коррозии на долгий срок или снова красить и бороться с уже появившейся коррозией через пару лет – выбор за вами!
Есть вопросы по выбору состава? Обращайтесь в представительство в вашем городе:
в Санкт-Петербурге: +7 (812) 603-41-53, +7 (921) 927-58-47
в других городах: 8 (800) 707-53-17
e-mail: info@terazinc. ru
Антикоррозионные краски для металла — антикоррозийные эмали по металлу
от 570 р./кг
Вариантов этого продукта: 4
Выбрать
Купить в 1 клик
Цинкор-Алюминий
Цинкор-Алюминий применяется для дополнительной защиты металла от коррозии на срок до 5 лет. Выпускается в виде краски в ведрах (банках) или удобного спрея в аэрозольном баллоне. Краска и спрей с алюминием имеют серебристый цвет с характе
Подробнее о товаре
от 600 р./кг
Вариантов этого продукта: 3
Выбрать
Купить в 1 клик
Цинкор-Топ Молотковая
Кузнечной эмалью Цинкор-Топ Молотковая окрашивают металлические поверхности. Обычно используют в художественной ковке как самостоятельное покрытие или поверх защитного грунта.
Подробнее о товаре
от 520 р. /кг
Вариантов этого продукта: 3
Выбрать
Купить в 1 клик
Цинкор-Топ Полуглянец
Цинкор-Топ полуглянец — защитная грунт-эмаль по металлу разлиных оттенков. Обладает высокими декоративными характеристиками. Для использования снаружи и внутри помещения в качестве самостоятельного покрытия или
Подробнее о товаре
от 570 р./кг
Вариантов этого продукта: 4
Выбрать
Купить в 1 клик
Барьер-Алюминий
Краска из алюминиевой пудры в синтетическом растворе, защищающая металлы от коррозии и придающая им привлекательный, блестящий вид. Материал всегда в наличие на нашем складе!
Подробнее о товаре
от 650 р./кг
Вариантов этого продукта: 2
Выбрать
Купить в 1 клик
Ферротан
Композиция применяется для защиты от коррозии металлических бетонных и железобетонных конструкций в атмосфере. Материал всегда в наличие на нашем складе!
Подробнее о товаре
от 640 р./кг
Вариантов этого продукта: 3
Выбрать
Купить в 1 клик
Политон-УР
Полиуретановая эмаль используется в качестве промежуточного или финишного (при отсутствии интенсивного УФ-излучения) слоя в комплексных системах покрытий. Материал всегда в наличие на нашем складе!
Подробнее о товаре
от 640 р./кг
Вариантов этого продукта: 3
Выбрать
Купить в 1 клик
Политон-УР(УФ)
Эмаль применяется для комплексной защиты от коррозии металлических, бетонных и железобетонных конструкций в атмосфере, в том числе с высокой коррозионной активностью.
Подробнее о товаре
от 580 р./кг
Вариантов этого продукта: 3
Выбрать
Купить в 1 клик
Алпол
Композиция применяется для защиты от коррозии металлоконструкций в атмосфере. Материал всегда в наличие на нашем складе!
Подробнее о товаре
Цена по запросу
Вариантов этого продукта: 2
Выбрать
Купить в 1 клик
Ферротан-ПРО
Грунтовка используется для антикоррозионной защиты металлических, железобетонных и бетонных конструкций (в том числе подземных), эксплуатируемых в атмосферных условиях всех макроклиматических районов. Материал всегда в наличие на нашем складе!
Подробнее о товаре
Цена по запросу
Вариантов этого продукта: 2
Выбрать
Купить в 1 клик
Алюмотан
Антикоррозионная защита стальных изделий и сооружений, эксплуатируемых в атмосферных условиях всех макроклиматических районов, типов атмосферы и категорий размещения. Материал всегда в наличие на нашем складе!
Подробнее о товаре
Антикоррозийные эмали и краски по металлу
Эмали и краски для металла применяются для дополнительной защиты металлических конструкций от коррозии и воздействия окружающей среды. Это наиболее доступный способ для борьбы с коррозией и увеличения срока службы металлоконструкций.
Антикоррозийная краска для металла позволяет механически изолировать защищаемую поверхность либо обеспечивает антикоррозионную защиту за счет взаимодействия ЛКМ с обрабатываемой поверхностью. Эмаль наносится на предварительно загрунтованную поверхность, формирует твердое, но эластичное покрытие с высокими эксплуатационными свойствами: стойкость к механическим воздействиям, химически агрессивным средам, атмосферным явлениям.
Помимо защитных свойств антикоррозионные эмали и краски выполняют декоративную функцию – эмаль для металла может быть заколерована в любой нужный цвет.

На что надо обращать внимание при выборе эмали для металла
Срок действия защитных свойств изделия

Экономичность расхода и цена

Простота использования и удобство

Возможность восстановления защитных функций

Экологичность

Преимущества использования антикоррозионных красок и эмалей
Защита от погодных условий, агрессивных сред, химрастворов, солей, щелочей, нефтепродуктов, морской соленой воды и т. д.

Специальные антикорры для машин содержат в составе элементы, охраняющие от металлических повреждений, вроде гравия, а также от воздействия различных «автомобильных» жидкостей

Некоторые антикоррозийные краски являются термостойкими , что позволяет эксплуатировать металлоконструкции в широком диапазоне температур от -150°С до 900°С

Привлекательный внешний вид – в отличии от различных методов цинкования, которые дают металлам определенный оттенок, большинство эмалей позволяют выбрать любой цвет из палитры RAL

Как и где купить?
Для заказа:
телефон: +7 (343) 351-78-01
email: [email protected]
Адрес склада в Екатеринбурге: ул. Артинская, д. 22Г
Отправка в другие регионы РФ.
Оплата по наличному и безналичному расчету.
Антикоррозионные покрытия — Wacker Chemie AG
Наша система обнаружила, что вы находитесь в , но текущая настройка страны . Вы все еще хотите изменить свою страну?
Дом
Продукты
Приложения
Промышленные покрытия
Антикоррозийные покрытия
WACKER поставляет связующие вещества и добавки для приготовления высококачественных грунтовок и покрытий для защиты от коррозии, которые выдерживают даже очень суровые условия окружающей среды.
Краски с высоким содержанием цинка на основе этилсиликатов сочетают в себе превосходную долговременную защиту черных металлов от коррозии с устойчивостью к высоким температурам. Типичными областями применения являются мосты, корабли и конструкционная сталь, подвергающаяся воздействию суровых погодных условий и химических веществ.
Грунтовки и краски для защиты от коррозии
Смолы для покрытия поверхностей VINNOL ^®, содержащие карбоксильные группы, идеально подходят для приготовления грунтовок и антикоррозионных красок.
Преимущества:
Отличная адгезия к металлу
Высокая стойкость к кислотам, щелочам и растворам солей
Хорошее смачивание пигмента
Низкое водопоглощение
Цинковые покрытия, грунтовки и толстослойные краски
Этилсиликаты компании WACKER являются проверенными связующими веществами для составления высококачественных покрытий на основе цинковой пыли для заводских грунтовок, грунтовок и толстослойных красок. Пирогенный диоксид кремния HDK ^® используется в качестве добавки для улучшения обработки и контроля реологических свойств.
Преимущества этилсиликатов WACKER:
Улучшенная защита от коррозии
Хорошая свариваемость
Быстрое отверждение при низких температурах
Возможность окрашивания всеми обычными системами окраски
Преимущества HDK ^® Пирогенный диоксид кремния:
Снижение осаждения цинковой пыли
Более легкое перемешивание
Предотвращение газообразования
Контроль реологии
Загрузки
Этилсиликаты | Связующие для промышленных покрытий | PDF 351,4 КБ
Английский
Скачать Заказ
ВИННОЛ® | Смолы для термосвариваемых покрытий, печатных красок, промышленных покрытий | Обзор и портфолио | PDF 1,4 МБ
Скачать Заказ
HDK® | Покрытия и печатные краски | Обзор продукта | PDF 1004,3 КБ
Скачать
HDK® | Пирогенный диоксид кремния для покрытий и печатных красок | PDF 6,4 МБ
Скачать Заказ
SILRES® SY 231, IC 232, IC 235, IC 368, IC 678 | Силиконовые полупродукты для промышленных покрытий | PDF 476,2 КБ
Скачать Заказ
СИЛРЕС® | Смолы и промежуточные продукты для промышленных покрытий | PDF 1,3 МБ
Английский
Скачать Заказ
Объяснение антикоррозионных покрытий | Блог Surface Technology UK
Антикоррозионные покрытия обеспечивают надежный уровень защиты от коррозии компонентов, работающих в агрессивных средах.
Вариантов антикоррозионных покрытий много, но их можно разделить на три основные группы; барьерный, подавляющий и жертвенный. В этом сообщении блога мы описываем различия между тремя типами антикоррозионных покрытий.
Барьерные покрытия
Барьерные покрытия образуют защитный непористый слой на подложке, который предотвращает воздействие окружающей среды на основной металл. Если барьерное покрытие наносится на основной металл без какого-либо другого покрытия или пленки и повреждается в результате удара или химического воздействия, подложка остается незащищенной. Толщина пленки и содержание твердых веществ существенно влияют на срок службы защиты.

Ингибирующие покрытия
Ингибирующие пористые покрытия образуют на подложке пассивный слой, который реагирует с металлом и влагой при проникновении через пленку. Защита от коррозии, обеспечиваемая ингибиторными покрытиями, со временем значительно снижается, и именно поэтому эти покрытия регулярно используются в грунтовках, на которые нанесено внешнее покрытие.

Временные покрытия
Временные покрытия действуют как добавка к подложке, которая жертвенно подвергается коррозии для защиты нижележащего материала. В отличие от барьерных покрытий, защитные покрытия остаются эффективными, если пленка повреждена, однако предлагаемый уровень защиты зависит от уровня содержания добавок и типа используемого связующего для краски.

Важные аспекты антикоррозионного покрытия
При поиске партнера, подходящего для ваших требований к антикоррозионному покрытию, важно проверить несколько факторов:
– Доступны ли барьерные, ингибиторные и защитные покрытия?
– Доступен ли инспектор, утвержденный Norsok, если потребуется?
– Есть ли подходящая техническая поддержка, чтобы понять вашу проблему и порекомендовать лучший тип антикоррозионного покрытия?
– Обладает ли потенциальный поставщик гибкими возможностями, чтобы справляться с вашими объемами и обрабатывать в установленные вами сроки?
– Достаточно ли средств, чтобы справиться с размерами и геометрией ваших компонентов?

В компании Surface Technology мы предлагаем все три разновидности антикоррозионных покрытий, и у нас есть опытная команда, которая может предложить всю техническую поддержку, необходимую вам для выбора наилучшего типа покрытия и нанесения его там, где это необходимо.
27МайTfsi двигатель: Двигатель TFSI | Автоблог
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
Что такое двигатель TFSI. Особенности, принцип работы, строение и отличия
Сегодня мы узнаем, что называется турбированным бензиновым двигателем с системой прямого впрыска топлива TFSI, какой принцип работы, строение, а также, чем отличается мотор от силовых установок TSI и FSI
ЧТО ТАКОЕ ДВИГАТЕЛЬ TFSI. ОСОБЕННОСТИ, ПРИНЦИП РАБОТЫ, СТРОЕНИЕ И ОТЛИЧИЯ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется турбированным бензиновым двигателем с системой прямого впрыска топлива TFSI, какой принцип работы, строение, а также, чем отличается мотор такого типа от силовых установок TSI и FSI. Кроме того, расскажем про конструкцию, особенности двигателей с системой TFSI, какими преимуществами и недостатками обладает технология, а также, насколько долговечен мотор с таким типом действия. В заключении поговорим о том, на какие современные автомобили устанавливаются двигатели TFSI, из каких основных компонентов состоят моторы и насколько надежны силовые установки в процессе эксплуатации.

Некоторые автолюбители порой путают силовые установки TFSI с моторами TSI от Фольксваген, однако заметим, что двигатели это по сути разные, у них только похожее название и не более того. Зачастую двигатели с аббревиатурой TFSI (ТиЭфЭсАй) многие любители автомобилей встречают на немецких и иногда чешских машинах концерна VAG (справочно: в основном Audi, реже Skoda). Дело в том, что сама по себе технология TFSI была разработана еще в середине 2000-х годов немецкими инженерами, с целью создания мотора с максимальной отдачей в рамках ограниченного рабочего объема цилиндров, а также дальнейшего внедрения силовых установок на премиальные марки своих автомобилей, которыми по праву стали Ауди. Справочно заметим, что все моторы ТиЭфЭсАй оснащаются одним турбокомпрессором (турбиной), во многом этим моментом они и отличаются от силовых агрегатов с системой TSI, в которых одна турбина и один механический турбокомпрессор, итого 2 нагнетателя вместо одного.

ЧТО ТАКОЕ ДВИГАТЕЛЬ FSI. ОСОБЕННОСТИ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Отметим, что кроме атмосферный моторов FSI (ЭфЭсАй), которыми во всю оснащаются Фольксваген, Шкода и Сеат, у семейства немецких двигателей имеется еще один, который устанавливается только на модели компании Ауди и зовется он TFSI (ТиЭфЭсАй), вот его то мы и будем сегодня рассматривать в нашей статье. Для многих потребителей Таможенного Союза (Россия, Беларусь и Казахстан), турбированные моторы TFSI до сих пор являются своего рода загадками среди моторов. Какое то количество автолюбителей до сих пор считают, что двигатели TFSI так или иначе связаны с моторами TSI, ведь те и другие при сравнительно небольших объемах, способны выдавать существенное количество мощности и крутящего момента. Однако это в корне не верно, TFSI — это бензиновый двигатель с 1-им турбонагнетателем, она же турбина, самым ярким представителем которого является вариант с объемом в 2.0 литра, устанавливаемый на модели автомобилей Ауди. Данный мотор считается довольно популярным в Европе и имеет множество наград за свою отменную динамику, высокую надежность и оптимальную мощность с расходом топлива.

1. ПОНЯТИЕ, ИСТОРИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ И ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ TFSI
Несомненно каждый автолюбитель хоть бы раз в своей жизни видел и небось слышал про символы под капотом, как правило, моделей Audi в виде аббревиатур с надписью — TFSI. Однако, что конкретно означает эта маркировка, знает не каждый любитель автомобилей. Сокращенное понятие TFSI расшифровывается, как Turbocharged Fuel Stratified Ingection, что переводится, как инжекторный турбированный двигатель с прямым впрыском топлива в камеры сгорания цилиндров. Таким образом, двигатель TFSI — это бензиновый мотор, построенный на платформе атмосферной силовой установки FSI (справочно: двигатель TFSI имеет множество доработок и отличий от FSI) и оснащенный одной единственной турбиной.
Перед тем, как рассматривать все тонкости турбированного двигателя с технологией TFSI, стоит погрузиться в историю, чтобы узнать, когда и как создавался этот мотор. Все началось с 2004 года, когда немецкие инженеры и конструкторы задумались создать двигатель с увеличенной мощностью. Для эксперимента, так сказать за базу немцами был взят проверенный временем атмосферный FSI. По результатам разработки новой силовой установки в FSI установили обновленный поршень с измененной головкой, благодаря чему мотор стал уверенно функционировать на сниженном уровне сжатиятопливно-воздушной смеси.

Далее немцы перешли к голове блока цилиндров, по результатам чего она была также обновлена, что позволило выдерживать ей повышенные нагрузки. Чтобы узлы двигателя стали крепче, технологи изменили состав сплава для клапанов, коленвала, вкладышей, поршней и прочих немаловажных деталей, а также механизмов. Но главной изюминкой на торте стала она — турбина.

Благодаря проделанной работе немцев, топливо в камеры сгорания цилиндров стало подаваться под высоким давлением, что позволило повысить мощность мотора. Когда все тесты двигатель прошел на отлично, после этого было принято единогласное решение пускать новую модификацию в серийное производство, а к базовой маркировке «FSI» дополнительно добавили латинскую букву «T«, что обозначает турбированный мотор, оснащенный одним турбокомпрессором. Справочно заметим, первоначально данные двигатели устанавливали только на автомобили Ауди, относящиеся к концерну VAG, имеющие объем силовой установки не менее 2 литров.

Основные особенности двигателей TFSI:

— К первой особенности двигателя можно отнести турбонагнетатель, который работает от энергии выхлопных газов транспортного средства. При помощи турбины происходит раскручивание специального колеса, а затем привод осуществляет нагнетание сжатого воздуха в цилиндры. Недостатком же турбины первых годов выпуска двигателя являлся тот факт, что она показывала свою мощность только после 3 тысяч оборотов в минуту. На низких оборотах мотор был слабоват. Избежать этой ситуации позволила установка обычного компрессора. С его помощью создаётся запас энергии для работы на пониженных оборотах. Таким образом, работа силовой установки одинакова, как на низких, так и на высоких оборотах;

— Второй немаловажной особенностью мотора является система впрыска топлива. Главным отличием от прошлых поколений двигателей явилась прямая подача горючего прямо камеры сгорания цилиндров. Как таковой топливная рампа или рейка в этих моторах отсутствует. Процесс обогащения топливной смеси происходит по специальному принципу. Благодаря таким конструкторским особенностям получилось значительно повысить мощность установки;

— К третьей особенности двигателя относится система охлаждения, которая объединена с интеркулером. Благодаря такому строению, интеркулер позволяет нагнетать свежий холодных воздух прямо в цилиндры мотора, что в свою очередь значительно повышает эффективность работы и производительность силовой установки. Такое решение инженеров привело к тому, что уже на 1 тысяче оборотов в минуту мы можем получить крутящий момент равный 200 Ньютон на метр. Справочно заметим, что система охлаждения двигателя в моторах TFSI — жидкостного типа.

— И четвертой серьезной особенностью стало уменьшение массы блока цилиндров мотора, примерно на 13,5 килограмм, что является существенным снижением и демонстрацией высокого мастерства специалистов, которые трудились над созданием силовой установки.

Справочно заметим, что примерно спустя 3 года после создания двигателя с системой TFSI, была разработана еще одна версия мотора, с таким же непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания цилиндров двигателя и назвали ее TSI, которая обзавелась 2-мя компрессорами (турбированным и механическим). Первым таким мотором стал двигатель с объемом в 1.4 литра (1.4 TSI), он до сих пор является базовым для многих автомобилей концерна VAG. На основе этого двигателя выросли многие другие модификации силовых установок.

2. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ С СИСТЕМОЙ TFSI, FSI и TSI
А теперь давайте более детально разберем, что же конкретно изменили немецкие инженеры в двигателях с системой TFSI, после чего они стали не похожи на своих старших братьев, моторы FSI. Первое с чего начали инженеры — это изменение поршней, а точнее их конструкции. Новые поршни получили измененное дно, что позволило мотору, как мы сказали ранее функционировать на пониженной степени сжатия.
Следующее отличие моторовTFSI от FSI относится к голове блока цилиндров. Здесь изменению подвергли шатуны и коленчатый вал. Блок цилиндров двигателя с 2-мя распределительными валами, с клапанами и шатунами стали изготавливать из сверх прочного материала, чем у атмосферного FSI. Кроме того, инженеры незначительно изменили впускную и выпускную подачу горючего, что привело к доработке каналов, по которым подается топливная смесь и выходят отработанные газы.

Кроме того, хоть мы уже и не раз говорили про новый турбокомпрессор, который появился у TFSI, добавим тот факт, что конструктивно он располагается в выпускном коллекторе, с которым делит общий модуль. Фланец же модуля притянут к голове блока цилиндров при помощи клемм, которые специально сделаны для удобства обслуживания узла. Плюсом турбины мотора является высокий показатель крутящего момента, отличная динамика при разгоне и выдаваемая мощность в лошадиных силах.

Еще одним весомым отличием от атмосферного FSI стала доработанная система подачи топлива. Теперь в ней появился новый тип насоса, который подкачивает горючее под высоким давлением. Благодаря именно давлению, которое нагнетается насосом, мощность двигателяувеличилась примерно на 7-8 процентов, а расход топливаснизился на 2-3 процента. Справочно заметим, что топливный насос электрического типа в своем строении обладает тройным кулачком, вместо двойного, который устанавливается на FSI. Кроме того, насос приобрел новую прошивку, которая научила элемент подавать горючее в том количестве, которое расходует мотор, причем не меньше и не больше этого значения.

Таким образом, как можем видеть по своему строению агрегаты FSI и TFSI имеют достаточно разные модификации силовых установок, хотя и сделаны на общей базе. Однако мы забыли про еще один турбированный двигатель линейки немецких моторов, такой как TSI. Чем же он конкретно отличается от TFSI?

Как мы уже знаем, мотор TFSI является турбированным силовым агрегатом с одним турбокомпрессором в своем составе. Турбина представляет из себя механический тип компрессора, которая установлена на выпускном коллекторе, а впрыск топлива осуществляется прямо в камеры цилиндров мотора. Двигатель же TSI представляет из себя тоже турбированный механизм, но он оснащается сразу 2-мя нагнетателями. Официальное название такой системы «Twin turbo» или двойной турбонаддув. Одна турбина у мотора механического типа (справочно: работает от отработанных газов, чем их давление больше, тем быстрее она раскручивается), а вторая представляет из себя электрический компрессор, который принудительно нагнетает давление воздуха в силовую установку. Что касается подачи топлива, то в TSI она происходит не прямо в камеры сгорания цилиндров, в район впускного коллектора.

Как можем видеть мотор TSI является более современным, чем силовая установка с системой TFSI. Заметим, что касается приемистости двигателя TSI, то этот параметр будет выше, чем у TFSI, причем по всему диапазону функционирования. Однозначно можно утверждать, что моторы линейки TFSI, которые являются базовыми двигателями в автомобилях Ауди представляют из себя достойные экземпляры концерна VAG. От себя скажем, что двигатели FSI, TFSI и TSI — это экономичные, надежные и технологичные современные силовые установки.

В заключении отметим, что благодаря прошедшей модернизации моторов TFSI, которая состоялась в 2012 году, была значительно переработана система охлаждения и прогрева двигателя. До обновления некоторые двигатели могли греться до рабочей температуры довольно долго, особенно в зимнее время года. После доработки моторов, проблема с нагревом была устранена. Также была усовершенствована система турбонаддува, однако это не избавило некоторые двигатели от повышенного расхода масла, данная проблема к сожалению осталась не решенной до конца. Справочно заметим, что повышенным расходом масла могут страдать силовые установки с объемами в 2.0 и 3.0 литра, расход технической жидкости у них может составлять от 1 до 3 литров на 10 тысяч километров пробега.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
проблемы и надежность двигателя 2.0 TFSI (BUL)
05.05. 2021
33310
В 2004 году концерн VAG представил свои первые бензиновые турбомоторы с непосредственным впрыском. Эти двигатели относятся к семейству EA113 и являются эволюцией легендарных 4-цилиндровых турбомоторов с 5-ю клапанами на цилиндр. О них мы уже рассказывали.

А вот рассказывать о первом 2.0 TFSI мы будем на примере 220-сильного двигателя Audi A4 DTM Edition 2006 года. Вообще эти 2-литровые прямовпрысковые турбомоторы развивают от 170 до 271 л.с. Заявленные характеристики они выдают на бензине АИ-98.

Блок первого двигателя 2.0 TFSI чугунный и по сути заимствован у его предшественника – двигателя 1.8 Turbo с 5-клапанами на цилиндр. Здесь же отметим, что 2-литровый атмосферник FSI имеет алюминиевый блок.

Двигатели 2.0 TFSI перешли на механизм газораспределения с 4-мя клапанами на цилиндр, хотя привод ГРМ тут конструктивно прежний: выпускной распредвал приводится от коленвала ремнем ГРМ, отдельная цепь приводит выпускной распредвал от впускного. На выпускном распредвале появился фазовращатель. В картере двигателя 2.0 TFSI предусмотрен модуль с двумя балансирными валами и маслонасосом.

За наддув отвечают турбины BorgWarner или KKK.

На смену прямовпрысковым турбомоторам 2.0 TFSI семейства EA113 пришли двигатели семейства EA888 с цепным приводом ГРМ. Они производились параллельно. Старые турбомоторы 2.0 TFSI с ременным приводом выпускали до 2013 года, хотя уже с 2009 года они использовались редко.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 2.0 TFSI (BUL), снятого с Audi A4 (B7) DTM Edition 2006 года.

Выбрать и купить бензиновый двигатель для Audi или дизельный двигатель для Audi вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Надежность двигателя 2. 0 TFSI первого поколения

Механически эти двигатели надежные и живучие. Есть несколько слабых мест по «железу», а в остальном при появлении каких-то неполадок или провалов в мощности нужно уметь правильно их диагностировать и читать фактические параметры работы двигателя.

Подкачивающий топливный насос
Нередко снижается производительность топливного насоса, расположенного в баке. Проблема с подкачивающим насосом может заключаться в износе его электромотора или засорении сетки грубой очистки топлива. Он должен подавать топливо под давлением 6 бар. Если давление ниже, то двигателю будет не хватать топлива. Он будет троить на холостых оборотах, разгон будет происходить с рывками и провалами мощности. Также мотор может не развивать более 3000 об/мин, может глохнуть на ходу или при отпускании педали акселератора. При диагностике будет видно низкое давление топлива, а также сопутствующие проблемы. Например, недодув турбины.

В ряде случаев устранить эти симптомы помогает промывка сетки-фильтра погружного насоса.

Давление масла
Бывает, на дисплее панели приборов автомобиля с двигателем 2.0 TFSI загорается красная масленка, указывающая на низкое давление масла. Обычно в большинстве случаев виноват вышедший из строя датчик давления масла. После его замены масленка не загорается.

Датчик коленвала
Глючащий датчик коленвала является причиной того, что двигатель запускается не с первого раза, может глохнуть во время езды накатом. Обычно датчик засоряется грязью, и чистка может помочь.

Направляющего масляного щупа
Направляющего масляного щупа пластиковая и со временем она дубеет, становится хрупкой и просто ломается при очередной проверке уровня масла, когда вынимают щуп.

Пластиковая клапанная крышка
Бывают случаи ослабления натяга винтов пластиковой крышки, из-за чего появляются подтекания масла. Если масло попадет в свечные колодцы, возникнут пропуски воспламенения. Рекомендуется раз в год подтягивать винты клапанной крышки.

Маслоотделитель системы ВКГ
Турбомотор 2.0 TFSI оснащен сложной системой вентиляции картерных газов. Здесь два маслоотделителя. Один находится в модуле масляного фильтра и очищает от масла газы из картера. Оттуда газы идут выше к каналам, по которым отводятся газы из пространства под клапанной крышкой. Перед утилизацией газы проходят через еще один маслоотделитель лабиринтного типа.

Собственно для утилизации картерные газы отводятся во впускной тракт перед турбокомпрессором или после него. Под нагрузкой на двигатель, когда компрессор создает разряжение во впускном тракте, газы идут туда. Когда нагрузка на двигатель очень маленькая и компрессор не создает разряжения во впуске перед собой, газы направляются во впускной тракт после турбины, т.к. именно там возникает разряжение.

Для регулирования потоков в лабиринтном маслоотделителе есть обратный клапан: он запирает всю систему вентиляции от избыточного давления во впуске при наддуве. А ограничительный клапан регулирует количество высасываемых газов, чтобы турбина не высосала их вместе с маслом.

В ограничительном клапане находится подпружиненная мембрана, которая со временем лопается из-за чего проявляется плавание оборотов холостого хода и ошибки, указывающие на проблемы его регулирования. При засорении обратного клапана ко впускному трубопроводу возможно появление синего дыма при полном газе. Весь маслоотделитель нужно менять в сборе. Делается это просто, а сам стоит всего $35.

Также при диагностировании подсосов воздуха не следует забывать про уплотнительные колечки трубки от первого маслоотделителя ко второму. При их рассыхании они пропускают неучтенный воздух во впуск через всю систему ВКГ.

ТНВД и его толкатель
Топливная система двигателя 2.0 TFSI обладает переменной производительностью. Т.е. расположенный в баке подкачивающий насос качает только такое количество топлива, которое двигатель может расходовать. Cистема топливоподачи здесь тупиковая, т.е. обратной магистрали не имеет. На топливной рампе стоит предохранительный клапан, который стравливает давление, если оно превышает значение 112 бар.

Вообще топливная система этих первых двигателей 2.0 TFSI не очень производительная, ее возможностей для тюнинга не хватает. К тому же, при малейшем износе ее механических узлов она не выдает требуемого давления топлива.

Выбрать и купить топливную рампу для двигателя Audi 2.0 FSI или 2.0 TFSI вы можете в нашем каталоге б/у запчастей.

Бензиновый ТНВД, производителем которого является компания Hitachi, приводится от дополнительного тройного кулачка впускного распредвала. Этот насос создает давление в 110 бар.

На штоке ТНВД находится колпачок-толкатель. По сути, эдакий наперсток между штоком насоса и кулачком распредвала. Этот колпачок не вечный и требует замены из-за износа его поверхности. При износе толкателя возникает недостаток подачи топлива – провалы, вплоть до включения аварийного режима двигателя. Фиксируются ошибки по недостаточному давлению топлива.

В особо запущенных случаях на необходимость замены толкателя указывает посторонний металлический стук со стороны ТНВД. Чаще при игнорировании шума он протирается насквозь, и тогда шток ТНВД и кулачок клапана взаимно задирают друг друга. Тогда придется менять ТНВД и весь впускной распредвал. Толкатель приходится менять каждые 60 000 км. А если двигатель чипован, то он может потребовать внимания уже при пробеге 15 000 км.

ТНВД сам по себе тоже не очень долговечный. На снижение его производительности указывают провалы при полном газе и довольно общая ошибка по некорректному давлению топлива. Однако недостаточное давление в топливной системе может быть вызвано как проблемами с насосом подкачки, засоренным топливным фильтром, так и износом толкателя и даже кулачка распредвала.

Выбрать и купить ТНВД для двигателя Audi 2.0 FSI или 2.0 TFSI вы можете в нашем каталоге б/у запчастей.

Впускной распредвал
Ранним экземплярам двигателя 2.0 TFSI не повезло с впускным распредвалом – он был сделан из недостаточно прочной стали. От этого страдал тройной кулачок ТНВД – он просто изнашивался и стачивался. Распредвал вместе с ТНВД меняли в рамках отзывной кампании.

Датчик высокого давления на ТНВД
Сверху на ТНВД установлен датчик высокого давления. Он хорошо известен тем, что со временем через него начинает протекать бензин. Утечка будет довольно большая, запах паров бензина будет ощущаться в салоне автомобиля. При такой утечке придется менять весь ТНВД в сборе, т.к. клапан отдельно не продается. Сегодня такой оригинальный ТНВД стоит порядка $350. Есть заменители, которые обычно на 30% дешевле.

Датчик низкого давления на ТНВД
Также на ТНВД стоит датчик низкого давления топлива. При его неисправности двигатель глохнет после первого холодного запуска. Также фиксируются ошибки по регулированию низкого давления топлива.

Выбрать и купить катушку зажигания для двигателя Audi 2.0 FSI или 2.0 TFSI вы можете в нашем каталоге б/у запчастей.

Турбина
Корпус турбины объединен с выпускным коллектором. Коллектор внутри разделен на 2 части для равномерной подачи отработавших газов на колесо турбины. Турбины имеют жидкостное охлаждение картриджа, которое продолжается и после остановки двигателя благодаря вспомогательному электронасосу.

На корпусе компрессора находятся электрические клапана, регулирующие работу турбокомпрессора. Клапан N75, призванный ограничивать давление наддува – он открывает перепускную заслонку в горячей части турбины.

Клапан N249 вмонтирован в корпус компрессора и является перепускным. При резком закрытии дроссельной заслонки этот клапан открывается и пропускает по кругу сжатый компрессором воздух. При этом не происходит резкого торможения колеса компрессора и устраняется эффект «турбоямы».

Турбины на двигателях 2.0 TFSI ходят неплохо и особых нареканий не вызывают. Как часто бывает на многих моторах, они могут стать жертвами обстоятельств. Например, из-за забитого катализатора и противодавления на выпуске могут пострадать подшипники и валы – из-за сильных нагрузок. Иногда можно столкнуться с негерметичностью перепускной заслонки в горячей улитке.

Проверить производительность турбины можно на этапе компьютерной диагностики по фактическим параметрам наддува и функционированию клапана N75. Давление наддува должно соответствовать запрашиваемому, а клапан N75 не должен открываться более, чем на 80%. Стоит заметить, что действительно корректные показания при диагностике можно получить при полностью герметичном впускном тракте, не стравливающем воздух.

Клапан №249
Первым двигателям 2.0 TFSI достался дефектный клапан №249, который ходил не более 40 000 км или выходил из строя при чип-тюнинге.

В этом клапане разрушается уплотнительная резиновая мембрана, из-за чего стравливается созданное компрессором давление воздуха. Конструкцию клапана изменили, избавившись от слабых резиновых уплотнений.

На неисправность этого клапана указывает снижение мощности двигателя, которое ощущается как при разгоне, так и при трогании, а также подергивания двигателя при сбросе газа. После замены клапана машина едет гораздо веселее. При диагностике на проблему с клапаном N249 указывает резкое снижение наддува – т.е. появление то самой «турбоямы», от которой он должен спасать.

Клапан N75
Клапан N75 нередко является причиной недодува или передува турбины. Ведь именно он заведует ее производительностью. На неполадки этого клапана указывают отклонения в параметрах наддува, а также рывки или волнообразный характер разгона.

Впускной коллектор
Впускной коллектор двигателя 2.0 TFSI пластиковый и оснащен заслонками для поддержания смесеобразования. Эти заслонки закрываются только при минимальных нагрузках на двигатель. Когда они закрыты, воздух попадает в цилиндры только по вихревым каналам. В большинстве режимов работы двигателя и на холостом ходу заслонки всегда открыты.

Заслонки приводятся электрическим сервоприводом.

Выбрать и купить впускной коллектор для двигателя Audi 2. 0 FSI или 2.0 TFSI, а также дроссельную заслонку для двигателя TFSI вы можете в нашем каталоге б/у запчастей.

Форсунки
Форсунки могут засоряться или изнашиваться. При проблемах с ними фиксируются пропуски воспламенения в соответствующих цилиндрах. Обычно до замены форсунок люди успевают поменять свечи зажигания, перекинуть катушки. И только на последнем этапе, если в пропусках виновата конкретная форсунка, ее меняют на новую.

Ремень ГРМ
Зубчатый ремень в приводе ГРМ – фирменная черта двигателей семейства EA113. Здесь его нужно менять каждые 90 000 км.

Двигателю 2.0 TFSI достался особый шкив коленвала – он имеет эллиптическую форму, что снижает растяжение ремня и продлевает его срок службы.

Цепь распредвалов
Цепь распредвалов двигателя 2. 0 TFSI не вечная и может растянуться. Бывало, что она требовала замены при пробегах даже менее 150 000 км. Растянутая цепь издает постороннее металлическое тарахтение при работке двигателя. Цепь нужно менять вместе с ее натяжителем.

Фазовращатель
Фазовращатель установлен на выпускном распредвалу, но при этом его работой обеспечивается поворот именно впускного распредвала в диапазоне 42° по коленвалу. Т.е. благодаря ему впускной распредвал отстает или опережает коленвал. Разумеется, это возможно благодаря тому, что распредвал связан цепью с фазовращателем, посаженным на выпускной распредвал.

Фазовращатель надежный и служит долго.

За герметизацию каналов подачи масла отвечают тефлоновые кольца, которые при больших пробегах теряют герметичность.

Модуль балансирного вала и маслонасоса
Ведомая звездочка с упругими элементами, принцип действия которых такой же, как у двухмассового маховика. Упругие элементы звездочки призваны гасить увеличенную амплитуду колебаний коленвала.

Также двигатель 2.0 TFSI, как и его предшественник, по-своему откликается на некачественное масло и отложения в масляном блоке. Частички подгоревшего масла и его сгустки забивают маслоприемник, из-за чего снижается давление масла, о чем двигатель, к счастью, довольно быстро информирует. Т.е. если «красная масленка» продолжает появляться после замены датчика давления масла, то обязательно нужно измерить фактическое давление и, если оно низкое, снимать поддон и чистить маслозаборник.

Редко возникает выработка постелей балансирных валов, и тогда моторное масло уходит через увеличенный зазор в них. В этом случае загорается красная масленка и давление масла становится недостаточным.

Блок цилиндров
Блок цилиндров заимствован у мотора 1.8 Turbo с 5-ю клапанами на цилиндр и некоторыми изменениями. Цилиндры расточены прямо в чугунном блоке. Была применена новая технология первоначального хонингования – струйное хонингование, которое выполняется жидкостью под высоким давлением.

Блок очень прочный. Его можно точить под неоригинальные поршни увеличенного диаметра.

Выбрать и купить блок двигателя Audi 2.0 FSI или 2.0 TFSI, а также поддон к этому двигателю вы можете в нашем каталоге б/у запчастей.

Коленчатый вал
Коленвал кованый и усилен по сравнению с атмосферным мотором 2.0 FSI: имеет упорные приливы увеличенной толщины возле коренных и шатунных шеек.

Выбрать и купить коленвал двигателя Audi 2.0 FSI или 2.0 TFSI вы можете в нашем каталоге б/у запчастей.

Поршни
Имеют упрочняющую стальную вставку. Есть масляный канал для смазки поршневого пальца.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Audi и заказать с них автозапчасти.
Вернуться к списку новостей
05.05.202133310
Куда Audi поставит свой 670-сильный 2,0-литровый двигатель после DTM?

Автомобильная промышленность
Опубликовано 11 мая 2020 г. | Субхаш Наир
0
Недавно Audi объявила, что отказывается от участия в DTM после 2020 года, что многих расстроило. Для выхода компания сослалась на экономические трудности, вызванные пандемией коронавируса. Что оставляет нас с вопросом… Что будет с двигателем RC8 после DTM?
Начиная с 2019 года DTM перешла на двигатели меньшего размера с турбонаддувом. Это был огромный шаг. Audi полагалась на безнаддувный 4.0 V8 с 2000 года для DTM. К 2014 году все было готово, и началась разработка гораздо меньшего по размеру и более эффективного движка. Они использовали блок EA888 в качестве отправной точки. У него было несколько ключевых преимуществ по сравнению с предыдущим движком DTM. Компактный рядный 4-цилиндровый двигатель, уменьшенный вес и меньший удельный расход топлива — все это подходит для автомобиля Audi RS5 DTM.
Двигатель получил название Audi RC8 2.0 TFSI и был способен развивать мощность до 670 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Это больше, чем двигатель V8, который он заменил, и весит он всего 85 кг. Что касается гоночных двигателей, то RC8, вероятно, не является рекордсменом. Еще в 1960-х годах BMW представила 1,5-литровый двигатель Формулы-1, который в конечном итоге был настроен на мощность более 1000 лошадиных сил. Однако особенность этого двигателя DTM заключается в том, что некоторые из его разработок могут быть реализованы в серийных автомобилях в будущем.

Таким образом, даже если Audi выбыла из гонки DTM, есть шанс, что разработка RC8 не пропадет даром. Инженеры потратили годы на разработку этого гоночного двигателя, и то, что он будет активен только в течение 2 сезонов в DTM, будет пустой тратой времени. Конечно, будут гоночные программы для клиентов, которые могут использовать преимущества двигателя, но его основная цель исчезла. Возможно, следующее поколение автомобилей RS может быть уменьшено из-за правил.
Ульрих Барецки, руководитель отдела разработки двигателей Audi Motorsport, сказал следующее:
«Мы указываем на несколько подходов, которые, мы надеемся, найдут применение в будущих дорожных транспортных средствах».
Это будет отражением того, как технология Audi TDI просочилась из разработок их победившего в Ле-Мане R10 TDI.
Интересные факты о двигателе RC8:
самый эффективный и мощный двигатель в истории DTM компании
Audi была единственным производителем, который удовлетворил квоту двигателей в 1,5 единицы на автомобиль, предусмотренную регламентом
Двигатель DTM имеет чрезвычайно низкий удельный расход топлива, который теперь перемещается в регионы, где он обычно был для дизельных двигателей
Система «Push-to-Pass» временно обходит ограничитель расхода топлива (FFR) и обеспечивает дополнительные 10 кг топлива в час в течение периода до пяти секунд, что приводит к увеличению производительности прибл. 60 л.с.

Об авторе
Субхаш Наир Письменная работа на dsf.my. @subhashtag в инстаграме. Автофилы Малайзии на Youtube.

Обзор двигателей Audi TFSI® недалеко от Чикаго, Иллинойс
Перейти к основному содержанию
Скрыть Показать
Модели Audi Q5 2023 года уже здесь! Купить сейчас

При покупке нового автомобиля, особенно роскошного спортивного автомобиля, первое, что вам нужно знать, это тип двигателя. Это верно независимо от того, покупаете ли вы компактный Audi A3 с его 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом/TFSI® I4 или большой и роскошный Audi Q7 , который доступен с 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом/TFSI®. Рабочий объем и количество цилиндров определить достаточно просто, но что такое TFSI®? Что он делает и зачем вам это? Наши эксперты Audi изложили факты для вас ниже. Если вы предпочитаете поговорить со специалистом по продукту напрямую, позвоните по телефону (888) 698-1441.
Что такое Audi TFSI®?
Audi TFSI® означает послойный впрыск топлива с турбонаддувом. Но что это значит? Audi TFSI® сочетает в себе непосредственный впрыск с турбонаддувом и наддувом. Фактически Audi была первым производителем автомобилей, который объединил эти два метода еще в 2004 году.
Прямой впрыск — это когда топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания двигателя, а не поступает через впускной коллектор после предварительного смешивания с кислородом. Таким образом, компьютер автомобиля может впрыскивать столько топлива, сколько необходимо, и только тогда, когда это необходимо, что делает двигатели Audi TFSI® до 15 процентов более эффективными .
Турбонаддув двигателя означает сжатие воздуха, поступающего в двигатель, чтобы в каждый цилиндр могло попасть больше воздуха. Способность сжигать больше воздуха и топлива означает, что двигатель может генерировать больше мощности без увеличения его размера и веса. Турбонаддув двигателя может увеличить мощность более чем на 40 процентов . Разница между турбокомпрессорами и нагнетателями заключается в том, что турбокомпрессоры приводятся в действие турбиной, соединенной с выхлопной системой, а нагнетатели — ремнем, соединенным с двигателем.
Какие модели Audi имеют Audi TFSI®?
Все современные двигатели Audi используют FSI®, также известную как непосредственный впрыск. Почти каждая модель использует TFSI®, включая все ваши любимые седаны, купе и кроссоверы. Вы можете быть уверены, что независимо от того, какую новую модель Audi из нашего ассортимента вы выберете, вы получите самую совершенную трансмиссию из возможных. На самом деле, мы рекомендуем вам посетить Audi Hoffman Estates недалеко от Чикаго, штат Иллинойс, чтобы взять любую новую модель Audi для тест-драйва.
27Май
Износ свечей зажигания: Когда нужно менять свечи зажигания в автомобиле? | На каком пробеге производят замену свечей зажигания | Блог
27 Май 2023 alexxlab Комментировать
Когда нужно менять свечи зажигания в автомобиле? | На каком пробеге производят замену свечей зажигания | Блог

Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока
Пробег, через который рекомендуется менять свечи зажигания регламентируется заводом-изготовителем. Попытка заменить оригинал чем-то похожим может обернуться серьезной поломкой двигателя. Ведь не зря, когда мы приходим в автомагазин и просим продать свечи для своего авто нас спрашивают марку машины и год выпуска. Калильный показатель свечи зажигания должен соответствовать типу ДВС.
Если говорить о ресурсе, то реальный срок службы зависит от условий эксплуатации и топлива.
Эрозия влечет постепенное увеличение искрового промежутка до критической величины. Если свечи с выгоревшим электродом долго не менять, потребуется непосильно высокое напряжение. Это приводит к выходу из строя:
катушек зажигания;

изоляции приводов;

свечных наконечников.

Кроме этого, езда с плохими свечами увеличивает расход бензина. Разрушение электрода или изолятора может привести к замене двигателя. Поэтому в профилактических целях выкатали положенный ресурс – смените даже с виду хорошие образцы.
Ресурс пробега по инструкции может варьироваться от 15 до 60, и даже до 100 тыс, если завод предусмотрел два или три боковых электрода. Или если материал изготовления – тугоплавкая платина или иридий.
Признаки неисправности свечей зажигания
Оценить качество работы довольно просто. Поднесли ладонь к выхлопной трубе – если нет хлопков, вспышек и выхлоп ровный, то все нормально. Но это по внешним проявлениям.
Признаки неисправности:
потеря мощности;

провалы мощности при увеличении газа;

выхлоп неровный, хлопки, неравномерная работа ДВС;

двигатель троит;

вибрация на холостых оборотах.

Даже для иридиевых свечей IX производитель рекомендует 30 тыс пробега. Главная причина такой частой замены – бензин с большим количеством присадок, которые увеличивают октановое число.
Как следствие плохого топлива – износ электродов и увеличение расстояния.
Признак использования плохого бензина на свечах прослеживается сразу – рыжий налет на металле. Зазор можно замерить специальным щупом. Посмотрели по инструкции какой должен быть зазор – проверили. Если он очень большой – меняйте без сомнений.
Как самому почистить и проверить свечи зажигания самому
Ваши свечи с пробегом около 12 тыс. Они нормально работают, но выглядят плохо и нуждаются в чистке. Перед операцией сделаем замер сопротивления мультиметром. После обработки замерим второй раз. Это нужно, чтобы убедиться, что результат измерения не ухудшился.
Нам надо замерить электрическое сопротивление:
проверить пробой на корпус.

выставить на мультиметре сопротивление 20 КОм.

Замер производим щупами:
корпус – центральный электрод;

корпус – второй электрод.

Изоляция должна быть бесконечность.
Следующее измерение:
внутреннее сопротивление между двумя электродами.

Сопротивление должно быть около 5 КОм. Одинакового значения не будет.
После измерения можно выполнять химическую чистку.
Чистить можно: лимонной кислотой, уксусом с пищевой содой, аптечным димексидом, преобразователем ржавчины и даже кока-колой.
Воспользуемся самыми распространенными ингредиентами, которые есть в любом доме.
Возьмем уксус и зальем свечи полностью. Через 30 минут в уксус засыпаем чайную ложку пищевой соды.
Еще через 10 минут чистим под проточной водой, можно воспользоваться старой зубной щеткой.
Поверхность стала чистой, даже в труднодоступном месте между электродом и резьбой. После сушки феном нужно вновь измерить электрическое сопротивление. В той же последовательности, как и до чистки.
Сопротивление не должно измениться. После измерения мультиметром нужно проверить работу свечей на автомобиле. Но сначала выставим нужное расстояние зазора.
Как выставить зазор между электродами
Для замера зазора между центральным и боковым электродом нужно воспользоваться свечным щупом. Он нужен для тонкой настройки.
Расстояние зависит от системы зажигания. Например, для инжектора оно может быть от 1 до 1,3 мм. Для карбюратора на базе трамблера: от 0,5 до 0,6 мм. При этом меньшее значение подходит для более холодного времени года, высокое – для тёплой погоды. Выбираем щуп нужного диаметра. Если щуп не проходит или проходит чересчур свободно – отгибаем или подгоняем электрод по размеру вставленного в зазор щупа.
Проверка свечей зажигания на искру
Аккумулятор должен быть заряжен.
Зачищаем место на блоке цилиндров, где будем касаться металла боковым электродом.

Достаем свечу из колодца.

Вставляем ее в катушку зажигания и заводим двигатель.

Электродом нужно коснуться зачищенного металла.

Искра есть – все хорошо. Искры нет – свечу надо менять

Самый быстрый способ найти неисправную – поочередно снимать провода со всех свечей зажигания и слушать звук двигателя.
Проверка высоковольтных проводов и катушек
Если проверка ничего не показала – проверяем провода высокого напряжения.
Берем исправную свечу. Заводим двигатель. Искра отсутствует – нужна замена.
Еще один признак того, что неисправен высоковольтный провод – свечение в темноте, пробивание происходит на месте плохой изоляции.
При выходе из строя одного провода менять нужно весь комплект.
Состояние двигателя по цвету свечей зажигания
Свечу можно назвать индикатором здоровья ДВС. По ее состоянию можно найти слабые места в двигателе.
Махрово черный нагар главного электрода – повышенный расход топлива, плохо работает инжектор бензинового двигателя, не настроен карбюратор, грязный воздушный фильтр не обеспечивает поступление воздуха.

Очень светлый, серый или белый центральный электрод – регулярный перегрев свечи или бедная смесь. Нужна диагностика топливоподачи, системы охлаждения и электроники ДВС.

Красный кирпичный или рыжий цвет юбки основного электрода – плохой бензин, чересчур обогащенный присадками. Поменяйте АЗС, иначе пострадает и свеча, и лямбда-зонд (кислородный датчик).

Замасливание резьбы и черный нагар – неисправны уплотнительные манжеты клапанов.

Замасленная юбка, двигатель троит – поврежден клапан ГРМ, надо менять поршневые кольца.

Разрушенный, поврежденный изолятор – детонация ДВС, негодное топливо, свечной комплект подобран неправильно, ранний угол опережения зажигания.

Советы и рекомендации
Не спешите менять свечи на горячем двигателе, можно достать резьбу с головки блока цилиндров.

Не пренебрегайте очисткой грязи вокруг блока цилиндров, даже под защитной декоративной крышкой может быть грязь и песок, которые могут попасть в колодцы и затем в цилиндры. Отсюда быстрый износ и задиры при попадании инородных предметов.

Подвернули свечи, не спешите сразу их доставать – продуйте колодцы и только после этого вынимайте.

Свечи лучше всего доставать согласно цилиндру. Это поможет понять, есть ли дефект в конкретном цилиндре, на проводе либо катушке.

Не спешите выбрасывать. Проверьте состояние электрода, наличие нагара, состояние изолятора на наличие черточек, рисок – это свидетельствует о том, что катушка или провод могут выйти из строя.

Проверьте новые свечи. Посмотрите наличие дистанционной втулки, которой можно регулировать зазор. Сверьте зазоры щупом, сравните их с зазором на старой свече.

Ни в коем случае не бросайте свечу в колодец. Может деформироваться электрод. Используйте свечной ключ.

Затяжку нужно производить полностью. Недотяг чреват декомпрессией.

Когда нужно менять свечи зажигания, определяем признаки
Когда менять свечи зажигания? Ответ на этот вопрос дается разными автолюбителями по-разному. Одни считают, что делать это следует каждые 30 тысяч километров пробега, другие – что при каждом сервисном и техническом обслуживании.
Содержание статьи
1 Зачем нужно менять свечи зажигания?
2 Признаки износа свечей
3 Срок службы свечей
4 Видео «О свечах зажигания»
4.1 Похожие статьи
Зачем нужно менять свечи зажигания?
Некоторая категория автолюбителей считает, что смена должна проводиться аж раз на 100 тысяч километров. В данной статье я попытаюсь дать развернутый ответ на вопрос когда надо менять свечи зажигания, ведь от них зависит функционирование главной детали автомобиля, а это очень важно как для водителя, так и для двигателя. Неисправность способна повредить топливную систему, и тратится в таком случае, придется намного больше. Именно поэтому важно знать, когда надо менять свечи зажигания.
От того, как часто меняются свечи зажигания, зависит сохранность бензинового двигателя. Электроды, которые исправно выполняют свои функции, не должны покрываться налетом, подавать электрический разряд с достаточным напряжением. Если схема не работает правильно, а причиной этому могут быть как загрязнение, так и выход из строя, деталь необходимо заменить.
Зачем менять свечи зажигания можно понять, если понять, зачем они вообще нужны. Назначение данной детали – воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Поджог осуществляется искрой, которая появляется между электродами. Напряжение при этом очень высокое, несколько тысяч или даже десятков тысяч вольт. Появляется оно между электродами, и по проводу передается к горючей смеси. Важной характеристикой является величина зазора между электродами – чем она больше, тем сильнее будет зона воспламенения, а это влияет на эффективность работы двигателя, экономию топлива, плавность работы цилиндров.
Очень неприятный момент, способный нарушить целостность двигателя — детонация смеси в камере сгорания из-за перебоя при подаче искр. Такая детонация создает ударную волну, которая своей силой создает очень большие нагрузки на поршень, шатун и коленвал. В результате воспламенения всей смеси сразу в камере сгорания возникает громкий металлический звук, понижается мощность мотора, а в выхлопных газах появляется черный густой дым. Когда менять свечи зажигания при детонировании? Если не удается вернуть их в рабочее состояние, удалять их необходимо независимо от срока эксплуатации.
Признаки износа свечей
Признаки износа иногда бывают очень заметны, поскольку данное устройство берет участие в непосредственной работе двигателя и воспламенении горючей смеси. Поэтому понятно сразу, когда менять свечи зажигания. Если авто подергивается при езде, стартер не срабатывает сразу, и для того, чтобы завести авто, требуется несколько его холостых оборотов, если расход топлива увеличивается, а динамика двигателя уменьшается — приходит время, когда надо менять свечи зажигания.
Определение неисправности и периода, через сколько менять свечи зажигания, осуществляется несколькими способами. Если автомобиль не заводится, или заводится не сразу, стоит определить, что может быть причиной этому. Неисправность приводит к снижению производительности двигателя, если при включенном двигателе в цикле равномерной подачи искр будет появляться интервал или пробел – снижается не только его производительность. Объем испарений при сгорании топлива увеличивается, сырое топливо попадает в систему выпуска газов, чем вызывается перегрев и перегрузки в работе каталитического катализатора. Само собой, что это не может не сказаться и на состоянии всей системы, и тогда надо менять свечи зажигания, если определено, что они являются причиной пробелов или пауз.
При пробеле в работе мотора, выхлопе не сожженного топлива также может выйти из строя катализатор, а мотор заглохнуть. Катализатор стоит не дешево, а исправить ситуацию может только его замена.
Зачем менять свечи зажигания без видимых причин – они влияют на непосредственный расход топлива. Если образуется нагар – будет использоваться больше горючей смеси с меньшей эффективностью. Также могут появляться проблемы с запуском мотора, особенно когда на улице холодно или после долгого простоя, например, утром.
Срок службы свечей
Срок службы определяется по-разному, но лучше всего осуществлять замену каждые 30 тысяч километров.
Также этот показатель зависит от марки, а узнать более детально, когда нужно менять свечи зажигания можно из инструкции по эксплуатации.
Периодичность замены свечей зажигания зависит от того, когда они менялись в последний раз. Если дату определить не удается, то следует проверить их состояние. По внешнему виду можно узнать, через сколько менять свечи зажигания придется снова. Нагар образуется при коротких переездах, при которых двигатель не прогревается полностью, особенно зимой. Чтобы очистить свечу от нагара, не снимая ее, могу порекомендовать прогреть двигатель до рабочей температуры, таким образом, электроды самоочищаются.
Срок замены свечей зажигания зависит как от интенсивности езды, так и от материала, из которого они изготовлены. Тут есть один нюанс — 30 тысяч километров пробега относятся к классическим вариантам, а платиновые и иридиевые свечи выдерживают 90 тысяч.
Еще один фактор, определяющий, когда надо менять свечи зажигания – фактическое состояние двигателя, и качество заливаемого в него бензина. Первым признаком того, что зажигательная система уже старая, и вскоре предстоит ее замена – появление трещин на керамической ее части, то есть, на изоляторе. Другой вид поломки – отслоение изолятора от металлической части. Продукты сгорания попадают в образовавшуюся щель, это сразу заметно по «юбке», которая появляется на стыке. В таком случае двигатель не будет работать на полную мощность, и появление «юбки» служит сигналом для водителя, через сколько менять свечи зажигания снова. Лучше всего удалять старый комплект весь и сразу – таким образом, предотвращая возможность аналогичных осложнений в других составляющих комплекта, даже если они выглядят исправными.
Руководствуясь советами специалистов, рекомендую автолюбителям придерживаться установленного срока, который определяет, когда менять свечи зажигания. Если для классики это 15-20 тысяч километров при активном использовании авто, то для платины и иридия – 100 тысяч километров. Этот срок не зависит от внешнего вида и состояния, то есть если по его истечении все выглядят вполне исправным – замену проводить надо все равно.
Видео «О свечах зажигания»
На видео показано, какой цвет свечи должен быть у нормально работающего двигателя.

Как «прочитать» свечу зажигания?
Способность «читать» свечу зажигания может оказаться ценным подспорьем в настройке. Изучив цвет горлышка изолятора, опытный тюнер может многое узнать об общем рабочем состоянии двигателя.
Как правило, светло-коричневый/серый цвет говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре и что двигатель находится в хорошем состоянии. Темная окраска, такая как тяжелые черные влажные или сухие отложения, может указывать на чрезмерно богатое состояние, слишком холодную свечу зажигания, возможную утечку вакуума, низкую компрессию, чрезмерно запаздывающее опережение зажигания или слишком большой зазор свечи.
Если отложения влажные, это может свидетельствовать о пробитой прокладке головки блока цилиндров, плохом управлении подачей масла из-за проблем с кольцом или клапанным механизмом или о чрезвычайно богатом состоянии — в зависимости от характера жидкости, присутствующей на наконечнике.
Признаки загрязнения или чрезмерного нагрева должны быть обнаружены быстро, чтобы предотвратить дальнейшее ухудшение рабочих характеристик и возможное повреждение двигателя.

Нормальное состояние
О состоянии двигателя можно судить по внешнему виду запального конца свечи зажигания. Если запальный конец свечи зажигания имеет коричневый или светло-серый цвет, состояние можно считать хорошим, и свеча зажигания работает оптимально.

Сухое и мокрое загрязнение
Хотя существует множество различных случаев, если сопротивление изоляции между центральным электродом и корпусом превышает 10 Ом, двигатель можно запустить нормально. Если сопротивление изоляции падает до 0 Ом, запальный конец загрязняется либо влажным, либо сухим углеродом.

Перегрев
При перегорании свечи зажигания нагрева, отложения, скопившиеся на наконечнике изолятора, плавятся и придают наконечнику изолятора глазурованный или глянцевый вид.

Отложения
На накопление отложений на запальной головке влияют утечка масла, качество топлива и продолжительность работы двигателя.

Свинцовое загрязнение
Свинцовое загрязнение обычно проявляется в виде желтовато-коричневых отложений на носовой части изолятора. Это не может быть обнаружено тестером сопротивления при комнатной температуре. Соединения свинца соединяются при разных температурах. Образовавшиеся при 370-470°С (700-790°F) оказывают наибольшее влияние на сопротивление выводов.

Поломка
Поломка обычно вызвана тепловым расширением и тепловым ударом из-за внезапного нагрева или охлаждения.

Нормальный срок службы
Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и создает нагрузку на всю систему зажигания, поскольку расширенный зазор (из-за эрозии) требует более высокого напряжения. Нормальные темпы роста гэпа следующие:
Четырехтактные двигатели: 0,01~0,02 мм/1000 км (0,00063~0,000126 дюймов/1000 миль)
Двухтактные двигатели: 0,02~0,04 мм/1000 км (0,000126 ~0,00252 дюйма/1000 миль)

Аномальная эрозия
Аномальная эрозия электрода вызывается коррозией, окислением и реакцией со свинцом, что приводит к аномальному увеличению зазора.

Плавка
Плавление вызвано перегревом. В основном поверхность электрода довольно блестящая и неровная. Температура плавления никелевого сплава составляет 1200~1300°C (2200~2400°F).

Эрозия, коррозия и окисление
Материал электродов окислился, и при сильном окислении поверхность становится зеленой. Поверхность электродов также рифленая и шероховатая.

Эрозия свинца
Эрозия свинца вызывается соединениями свинца в бензине, которые химически реагируют с материалом электродов (сплав никеля) при высоких температурах; кристалл никелевого сплава отваливается из-за проникновения соединений свинца и разделения границ зерен никелевого сплава. Типичная эрозия свинца приводит к тому, что поверхность заземляющего электрода становится тоньше, а кончик электрода выглядит так, как будто он был отколот.

В этом видео подробно описан лучший процесс осмотра свечи зажигания и оценки ее состояния.
Срок службы | Базовые знания | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ | Автозапчасти и аксессуары
Срок службы обычных свечей зажигания
Износ электродов
Электрод изнашивается в местах, которые легко разряжаются искровым разрядом.
В частности, поскольку центральный электрод нагревается до высоких температур, он окисляется и изнашивается. Величина износа электрода зависит от температуры плавления материала электрода, прочности, твердости и т. д. Чтобы уменьшить величину этого износа, для электродов используются никелевые сплавы, платина, иридий и другие подобные материалы, а также срок службы. расширен тонкими электродами.
Кроме того, износ варьируется в зависимости от типа двигателя и условий использования, но для обычных свечей износ составляет примерно 0,10-0,15 мм на каждые 10 000 км пробега.
Что следует знать
Продолжение использования свечи зажигания с изношенными электродами создает нагрузку на катушку зажигания и может сократить срок ее службы.
Пожалуйста, замените свечи зажигания как можно раньше.
Остерегайтесь использовать автомобиль только для коротких поездок или медленного вождения!
Это может привести к углеродному или масляному загрязнению.
Повышение требуемого напряжения
Требуемое напряжение (напряжение, необходимое для разряда через зазор) возрастает пропорционально пройденному расстоянию.
Это повышение требуемого напряжения велико до тех пор, пока острая часть на конце центрального электрода не изнашивается до некоторой степени (около 4000 км). После этого основным фактором является увеличение зазора из-за износа электрода и рост требуемого напряжения меньше.
Пропуски зажигания и их причина
Отказ Топливно-воздушная смесь не горит. Выход из строя из-за отсутствия искры между электродами свечи зажигания.
Отсутствие искры Это происходит, когда напряжение, создаваемое катушкой зажигания, ниже напряжения, необходимого для свечи зажигания.
Сбой зажигания Происходит искровой разряд между электродами свечи зажигания, но топливовоздушная смесь не воспламеняется и не горит.
Экономический срок службы
Сроки замены свечей зажигания
Постепенно изнашивается электрод, что приводит к увеличению искрового промежутка и увеличению количества искровых разрядов. Когда зазор превышает определенный предел, качество искрообразования ухудшается, что может препятствовать стабильному воспламенению газовой смеси. Когда это происходит, мощность двигателя падает, ухудшается экономия топлива, а также ухудшается качество выхлопных газов, поэтому необходимо заменить свечи.
Подробную информацию см. в разделе «О сроках замены свечей зажигания».
Физический срок службы свечи зажигания можно представить как количество километров, пройденных до тех пор, пока свеча зажигания не начнет давать пропуски зажигания. Пропуски зажигания вызывают не только перерасход топлива, но и неравномерную вибрацию двигателя и падение мощности.
« Предыдущая 1 … 11 12 13
Навигация по записям
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Какой тип кузова, Skoda Octavia III (facelift 2017)?	Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Насколько быстра машина, 2018 Octavia III (facelift 2017) 2. 0 TDI (143 Hp) DSG?	213 км/ч \| 132.35 mph 0-100 км/ч: 9.2 сек 0-60 mph: 8.7 сек
Какая мощность двигателя, Skoda Octavia Хэтчбек 2018 2.0 TDI (143 Hp) DSG?	143 лс, 320 Нм 236.02 lb.-ft.
Какой объем двигателя, Skoda Octavia Хэтчбек 2018 2.0 TDI (143 Hp) DSG?	2.0 л 1968 см³ 120.09 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 2018 Skoda 2.0 TDI (143 Hp) DSG?	4, Рядный
Какой привод у автомобиля, Skoda Octavia III (facelift 2017) Хэтчбек 2018 2.0 TDI (143 Hp) DSG?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какая длина автомобиля, 2018 Skoda Octavia Хэтчбек?	4670 мм 183.86 in.
Насколько широка машина, 2018 Skoda Octavia Хэтчбек?	1814 мм 71.42 in.
Сколько весит автомобиль, 2018 Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 Hp) DSG?	1355 кг 2987. 26 lbs.
Каков объем багажника, 2018 Skoda Octavia Хэтчбек?	590 — 1580 л 20.84 — 55.8 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2018 Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 Hp) DSG?	7, Автоматическая коробка передач DSG

Базовая информация
Марка	Skoda
Модель	Octavia
Поколения	Octavia III (facelift 2017)
Модификация (двигатель)	2. 0 TDI (143 лс) DSG
Начало выпуска	2018 г
Оконч. выпуска	2019 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	9.2 сек
Время разгона 0 — 62 mph	9.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	8.7 сек
Максимальная скорость	213 км/ч 132.35 mph
Соотношение мощность/вес	9.5 кг/лс, 105.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	4.2 кг/Нм, 236.2 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	143 лс @ 3500-4000 об. /мин.
Мощность на литр рабочего объема	72.7 лс/л
Крутящий момент	320 Нм @ 1750-3000 об./мин. 236.02 lb.-ft. @ 1750-3000 об./мин.
Компоновка двигателя	переднее, поперечное
Модель/Код двигателя	CKFB, CRVC
Объем двигателя	1968 см³ 120.09 cu. in.
Количество цилиндров	4
Конфигурация двигателя	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Система впрыска топлива	Дизель Н.В
Тип наддува	Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе	4.6 л 4.86 US qt \| 4.05 UK qt
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость	11.6 л 12.26 US qt \| 10. 21 UK qt
Системы двигателя	Противосажевый фильтр

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1355 кг 2987.26 lbs.
Объем багажника минимальный	590 л 20.84 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1580 л 55.8 cu. ft.
Объем топливного бака	50 л 13.21 US gal \| 11 UK gal
Габариты
Длина	4670 мм 183.86 in.
Ширина	1814 мм 71.42 in.
Ширина в том числе зеркала	2017 мм 79.41 in.
Высота	1461 мм 57.52 in.
Колесная база	2686 мм 105. 75 in.
Колея передняя	1543 мм 60.75 in.
Колея задняя	1534 мм 60.39 in.
Дорожный просвет	141 мм 5.55 in.
Диаметр разворота	10.6 м 34.78 ft.
Угол въезда	14.0°
Угол съезда	12.1°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач и тип коробки передач	7 скоростной автомат DSG
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	205/55 R16
Размер дисков	16

Бензин физические свойства: Физические свойства бензина | ЭНЕРГИЯ / Сеть АЗС в Новосибирске

ICSC 1400 — БЕНЗИН

Лигроин — Что такое Лигроин?

Общедоступные данные о характеристиках качества бензинового топлива

О данных

Определения

Проверка масла: как производится бензин? Общий обзор Проверка масла

Что такое бензин? Физические свойства

Откуда берется бензин?

Как делают бензин?

Перекачка сырой нефти

Транспортировка сырой нефти

Переработка сырой нефти

Дистилляция

Крекинг

Смешивание

От чего зависит цена бензина?

Геополитические последствия

Запасы нефти

Воздействие на окружающую среду

Будущее бензина

Часто задаваемые вопросы о бензине

Есть ли разница между бензином от крупных брендов и от мелких розничных продавцов?

Чем отличаются летние и зимние смеси?

Стоит ли использовать присадки к газу?

Должен ли я выбрать топливо высшего или среднего класса?

Skoda octavia 2018 характеристики: Шкода Октавия 2018: характеристики, комплектации, отзывы

2018 Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 лс) DSG

Основные характеристики

Skoda Octavia Хэтчбек 2018, 2019

Технические характеристики Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 лс) DSG 2018, 2019

Технические характеристики Шкода Октавия Скаут 2018 – «Инком Авто»

2018 Skoda Octavia 110 TSI четырехдверный универсал Технические характеристики

был выпущен на австралийский рынок 10.01.2018 в классе NE MY19. Octavia считается автомобилем среднего размера, произведенным в Чешской Республике, с ценами

Отзывы

Цени мою машину

Получите мгновенное предложение

Любите или ненавидите свою машину?

Покупайте умнее и быстрее

Люк

Вагон

2018 SKODA Octavia RS 169TSI Авто MY18.5

<img loading='lazy' src='/800/600/http/ivanglazunov.ru/wp-content/uploads/2/1/5/2150a4615ef954202f0d3099302accf5.jpeg' /> 5″> 2018 SKODA Octavia RS 245 Авто MY18.5

2018 SKODA Octavia 110TSI Авто MY18.5

2018 SKODA Octavia 110TSI Авто MY18.5

2018 SKODA Octavia 110TSI Авто MY18.5

2018 SKODA Octavia RS 169TSI Авто MY18.

2018 SKODA Octavia Sport 110TSI Авто MY18.5

2018 SKODA Octavia RS 169TSI Авто MY18.5

2018 SKODA Octavia RS 169TSI Авто MY18.5

<img loading='lazy' src='/800/600/https/s.auto.drom.ru/photo/q2KRvnURUrEDCa7Juc7FQM8YPGP91S9eeRF2ME3qkmsuslAKFNTIJwZlu3-Ce9qqL4lEumwE3FLxHohMVSO8Q3gC103a9Q.jpg' /> 5″> 2018 SKODA Octavia Sport 110TSI Авто MY18.5

2018 SKODA Octavia 110TSI Авто MY18.5

2018 SKODA Octavia Sport 110TSI Авто MY18.5

Skoda Octavia RS 245 2019 Долгосрочное обновление #1

Skoda Octavia RS 2019 Обзор

Skoda Octavia RS 245 2018 Обзор

Шкода Октавия 2017 Обзор

Skoda Octavia RS: сравнение семейных автомобилей 2017 года

Вердикт: Сравнение семейных автомобилей 2017 года

Skoda Octavia RS 2017 Обзор

Лучший семейный автомобиль до 30 тысяч долларов: Skoda Octavia

Skoda Octavia RS 230 2016 Обзор

Сравнение Skoda Octavia RS и Subaru Levorg GT-S 2016

Шкода Октавия 2016 Обзор

Представлена ​​новая Skoda Octavia Scout.

Последняя Skoda Octavia попала из-за программной ошибки Golf

ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН: Представлен плагин Skoda Octavia RS iV

Плагин Skoda Octavia RS обещает 55-километровый запас хода электромобиля

Предварительный просмотр Skoda Octavia RS 2020 года

Плагин Skoda Octavia RS Vi 2020 тизерили

Представлена ​​новая Шкода Октавия

Раскрыты технические характеристики Skoda Octavia

Новую Шкоду Октавию покорили

Skoda Octavia и Karoq обновлены для 2020 года

Наброски новой Skoda Octavia 2020 года

Шпионские фото: авария прототипа Skoda Octavia RS 9Справочник по ценам:

Индекс зимних шин что это: Индекс нагрузки шин | Atlas Riepas

Как правильно подобрать шины

индекс износостойкости шин / Что это.

Что такое рейтинг скорости зимних шин?

5″> 2018 SKODA Octavia RS 245 Авто MY18.5

5″> 2018 SKODA Octavia Sport 110TSI Авто MY18.5

Представлена новая Skoda Octavia Scout.

Представлена новая Шкода Октавия

Kia Forte

Tata Altroz Основные характеристики:

Tata Altroz Основные характеристики:

Вагоны первого класса скоростных поездов Renfe и SNCF, следующих через Францию и Испанию, имеют просторные сиденья и огромные окна.