ОСОБЫЕ ОПАСНОСТИ	ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ	ТУШЕНИЕ ПОЖАРА
ПОЖАР И ВЗРЫВ	Очень легко воспламеняется.   Смеси паров с воздухом взрывоопасны.	НЕ использовать открытый огонь, НЕ допускать образование искр, НЕ КУРИТЬ.  Замкнутая система, вентиляция, взрывозащищенное электрическое оборудование и освещение. Предотвращать образование электростатического заряда (например, используя заземление).	Использовать порошок, пленкообразующую пену типа AFFF, пену, двуокись углерода.  В случае пожара: охлаждать бочки и т.д. распыляя воду.

	СИМПТОМЫ	ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ	ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ
Вдыхание	Помутнение сознания. Кашель. Головокружение. Сонливость. Вялость. Головная боль.	Применять вентиляцию, местную вытяжку или средства защиты органов дыхания.	Свежий воздух, покой. Обратиться за медицинской помощью.
Кожа	МОЖЕТ АБСОРБИРОВАТЬСЯ! Сухость кожи. Покраснение.	Защитные перчатки. Защитная одежда.	Снять загрязненную одежду. Ополоснуть и затем промыть кожу водой с мылом.
Глаза	Покраснение. Боль.	Использовать защитные очки или средства защиты глаз в комбинации со средствами защиты органов дыхания..	Прежде всего промыть большим количеством воды в течение нескольких минут (снять контактные линзы, если это возможно сделать без затруднений), затем обратится за медицинской помощью.
Проглатывание	Тошнота. Рвота. См. вдыхание.	Не принимать пищу, напитки и не курить во время работы.	Прополоскать рот. НЕ вызывать рвоту. Дать выпить один или два стакана воды. Обратиться за медицинской помощью .

ЛИКВИДАЦИЯ УТЕЧЕК	КЛАССИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА
Покинуть опасную зону! Проконсультироваться со специалистом! Удалить все источники воспламенения. Накрыть разлитый материал сухой землей песком другим негорючим материалом. НЕ сливать в канализацию. НЕ допускать попадания этого химического вещества в окружающую среду. Индивидуальная защита: автономный дыхательный аппарат.	Согласно критериям СГС ООН   Транспортировка Классификация ООН Класс опасности по ООН: 3; Группа упаковки по ООН: I
ХРАНЕНИЕ
Обеспечить огнестойкость.
УПАКОВКА
Загрязняет морскую среду.

ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Агрегатное Состояние; Внешний Вид ПОДВИЖНАЯ ЖИДКОСТЬ.   Физические опасности Пар тяжелее воздуха и может перемещаться по поверхности земли; возможно дистанционное воспламенение. Пар хорошо смешивается с воздухом, легко образуются взрывчатые смеси. В результате перетекания, перемешивания и т.д. могут образоваться электростатические заряды.  Химические опасности	Температура кипения: 20-200°C Относительная плотность (вода = 1): 0.70-0.80 Растворимость в воде: не растворяется Удельная плотность паров (воздух = 1): 3 — 4 Температура вспышки: Температура самовоспламенения : ~250°C Предел взрываемости, % в объеме воздуха: 1.3-7.1 Коэффициент распределения октанол-вода (Log Pow): 2-7

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
Вещество опасно для водных организмов.

Лигроин — Что такое Лигроин?

В зависимости от длительности формирования углеводородных веществ состав лигроина различен.
Например, более «старый» лигроин, основой которого служит нефть, имеет более высокую температуру вспышки, менее летуч и обладает сравнительно высокой плотностью.
«Молодой» лигроин отличается противоположными свойствами, и его основу составляют ароматические углеводороды.

Основные физические свойства продукта, таким образом, определяются периодом его первичного формирования.
Наиболее важные из них:

• температура кипения: 90…140 ºС – для нефтяных лигроинов, и 60…80 ºС – для ароматических лигроинов (последнее, кстати, затрудняет их определение, поскольку такие же значения характерны и для петролейных эфиров).
  Из-за низких температур кипения лигроины часто называют нефтяными спиртами;
• плотность: 750…860 кг/м³;
• кинематическая вязкость: 1,05…1,2 мм²/с;
• температура начала гелеобразования не выше: — 60 ºС.

Лигроин, как правило, используется в качестве:

• топлива для дизельных двигателей,
• растворителя,
• промежуточного вещества в нефтехимической промышленности.

Последние новости

Общедоступные данные о характеристиках качества бензинового топлива

Помощь в регистрации топлива, отчетности и соблюдении нормативных требований

Агентства по охране окружающей среды предназначены для борьбы с приземным озоном или «смогом» и для снижения токсичных выбросов от топлива, сжигаемого в легковых и грузовых автомобилях.

Используйте приложение ниже, чтобы узнать больше о свойствах бензинового топлива и о том, как они менялись с течением времени в связи со стандартами EPA и изменениями в динамике рынка. Представленные здесь результаты составлены на основе данных, переданных в EPA нефтепереработчиками и импортерами для проверки соответствия стандартам качества бензина EPA. Данные включают некоторые химические и физические свойства бензина из 1999 – 2020. Данные о свойствах топлива передаются в EPA для партий бензина, произведенных на нефтеперерабатывающих заводах или импортированных в США.  

Создайте свой собственный анализ, изучив набор данных на диаграмме или в таблице ниже. Выберите интересующий параметр (сера, бензол, РВП и т. д.). Чтобы отобразить среднегодовые значения для каждого свойства, щелкните правой кнопкой мыши диаграмму и выберите «Просмотреть диаграмму». Щелкните правой кнопкой мыши представление данных и выберите «Просмотреть диаграмму», чтобы вернуться к визуализации. Для получения дополнительной информации о любом из свойств см. список определений в нижней части этой веб-страницы.

Таблица экспорта будет экспортировать данные в виде файла CSV.

О данных

• Свойства данных партии измеряются на нефтеперерабатывающих заводах и объектах импорта. Свойства CG не полностью учитывают эффект смешивания с этанолом на терминалах ниже по течению от нефтеперерабатывающих заводов и объектов импорта. Свойства RFG включают влияние всего этанола, который смешивается с RFG на терминалах ниже по потоку от нефтеперерабатывающих заводов и объектов импорта, потому что нефтеперерабатывающие заводы и импортеры RFG должны учитывать этанол, смешанный с ним, в своих отчетных данных о свойствах бензина.
• Объемы, отображаемые для различных свойств, – это объемы, для которых это свойство фактически было указано для каждой партии (включая нулевые значения свойств). Объемы будут различаться для разных свойств, поскольку некоторые свойства вообще не сообщаются (т. е. оставляются пустыми) для некоторых пакетов. Например, в 2017 году сообщалось о содержании серы в партиях объемом 122,88 млрд галлонов бензина, а о содержании этанола — только в партиях объемом 92,76 млрд галлонов бензина.
• Данные не включают бензин, экспортируемый за пределы США, и не включают бензин, продаваемый в Калифорнии (но включают бензин, произведенный в Калифорнии и проданный для использования в других штатах, кроме Калифорнии).
• Эти данные также не включают бензин, заявленный в EPA, который классифицируется как «бензин, обработанный как смесь» (GTAB), или представленный в EPA независимыми сторонними лабораториями и производителями оксигенатов во избежание двойного учета этих объемов и свойств бензина.
• Представленные данные за определенный период соответствия (месяц или год) соответствуют дате производства партии, сообщаемой нефтеперерабатывающими заводами и импортерами.
• Хотя эти цифры рассчитаны на основе данных, полученных из отчетов о соответствии, представленных переработчиками и импортерами, приведенные здесь цифры не представляют фактическую информацию о соответствии, используемую для определения того, выполнила ли какая-либо конкретная регулирующая сторона свои законодательные и нормативные требования.
• Узнайте больше о стандартах бензина.
• Технический анализ тенденций топлива.

Определения

• Ароматические углеводороды – Класс углеводородов в бензине, содержащий по крайней мере одно бензольное кольцо.
• Бензол – особый ненасыщенный углеводород (см. определение олефина), содержащий шесть атомов углерода и шесть атомов водорода.
• CG – Обычный бензин, производимый для продажи в регионах, не входящих в РФГ.
• CG Summer Southern — Летний CG сообщил EPA с кодом VOC 1 или V1.
• CG Summer Northern — Летний CG сообщил EPA с кодом VOC 2 или V2.
• E200 – объемный процент образца бензина, выкипавшего при нагревании образца до 200 градусов по Фаренгейту.
• E300 – Объемный процент образца бензина, выкипавшего при нагревании образца до 300 градусов по Фаренгейту.
• Олефины – Класс ненасыщенных углеводородов, что означает отсутствие пары атомов водорода у соседних атомов углерода, которые заменены двойной связью между этими двумя атомами углерода. Олефины гораздо более химически активны, чем другие углеводороды.
• частей на миллион – частей на миллион
• RFG — Реформированный бензин, произведенный для продажи в зонах RFG, определенных в 40 CFR 80.71.
• RFG Summer — общий летний RFG, сообщаемый EPA для использования в RFG VOC, регион 1 (см. 40 CFR 80.71(a)), RFG VOC, регион 2 (см. 40 CFR 80.71(b)), или RFG, скорректированный VOC в Чикаго. /Milwaukee RFG (см. 40 CFR 80.40(c)(3)) в период контроля летучих органических соединений.
• RFG Winter – Общее количество летучих органических соединений за зиму, переданное в EPA для использования в RFG VOC, регион 1 (см. 40 CFR 80.71(a)), RFG VOC, регион 2 (см. 40 CFR 80.71(b)), или RFG, скорректированные VOC в Чикаго. /Milwaukee RFG (см. 40 CFR 80.40(c)(3)) вне периода контроля ЛОС.
• RVP — Давление паров по Рейду, мера давления паров углеводородов в фунтах на квадратный дюйм над образцом бензина, когда он нагревается до 100 градусов по Фаренгейту.
• Сера — химический элемент, встречающийся в природе в сырой нефти и присутствующий в бензине, который оказывает неблагоприятное воздействие на каталитические нейтрализаторы и другие устройства доочистки двигателей внутреннего сгорания.
• VWA – Средневзвешенный объем

Свяжитесь с нами, чтобы задать вопрос, оставить отзыв или сообщить о проблеме.

Последнее обновление: 27 октября 2022 г.

Проверка масла: как производится бензин? Общий обзор Проверка масла

Бен Рейланд 4 апреля 2023 г.

Категории: Мобильная рабочая сила Oil Check

Вы знаете бензин. Это бледно-коричневая или розовая жидкость, используемая для заправки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Транспортные средства, такие как автомобили, грузовики, самолеты и квадроциклы. Он также заправляет газонокосилки, генераторы, системы отопления и аэрозольные распылители. Возможно, вы не знаете, что переработчики используют его в производстве некоторых пластмасс, каучуков и фармацевтических препаратов. Но как производится бензин?

Бензин производится путем разложения сырой нефти на нефтепродукты путем фракционной перегонки, после чего пригодный к употреблению бензин транспортируется на заправочные станции по трубопроводам. На сегодняшний день бензин является одним из наиболее часто используемых нефтепродуктов, составляя примерно половину используемых продуктов. В этом блоге мы отвечаем на некоторые основные вопросы, например, как производится бензин и как внешние силы влияют на его цену.

Что такое бензин? Физические свойства

Бензин является продуктом переработки сырой нефти. Это легковоспламеняющаяся, энергоемкая жидкость, которая быстро испаряется. Это делает его несколько опасным в обращении, но идеально подходит для воспламенения в двигателе. Он смешивается с воздухом, образуя горючую смесь, которая заводит автомобиль. Чтобы получить молекулярный, бензин состоит из смеси атомов водорода и углерода. Состав зависит от процесса очистки и исходного источника. Производители могут включать присадки для улучшения долговечности и производительности бензина.

У бензоколонки вы можете заметить, что у бензина есть октановое число. Это мера его устойчивости к детонации в двигателе. Более высокое октановое число указывает на большую устойчивость к преждевременной детонации, которая может повредить двигатели.

Откуда берется бензин?

Как упоминалось ранее, бензин начинается с сырой нефти, ископаемого топлива. Ископаемое топливо — это богатые углеродом остатки мертвых животных и растений, которые миллионы лет находились под давлением и нагревались при высоких температурах под землей. Конечным продуктом является сырая нефть, природный газ или уголь.

Существует множество процессов и стадий производства бензина и его последующей доставки на заправочные станции. По этой причине Управление энергетической информации США не пытается определить, откуда берется топливо на местных заправочных станциях. Как правило, это начинается с сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе, где она разбивается на другие компоненты.

После этого проходит несколько стадий переработки и транспортируется по трубопроводам к терминалам хранения вблизи мест потребления. Наконец, автоцистерны перевозят бензин из хранилища на более мелкие терминалы, где топливный этанол смешивается с бензином для автомобилей. Оттуда автоцистерны доставляют готовый бензин в более чем сотню тысяч пунктов продажи бензина.

Как делают бензин?

Сырая нефть должна быть очищена, чтобы стать бензином, который мы используем каждый день. Чтобы получить научный результат, углеводороды, присутствующие в сырой нефти, должны быть отделены и очищены, чтобы их можно было использовать в двигателе внутреннего сгорания. Превращение сырой нефти в бензин требует нескольких шагов. Эти шаги включают в себя поиск сырья, его транспортировку на нефтеперерабатывающие заводы и прохождение через процесс переработки перед транспортировкой на заправочные станции для распределения. Давайте углубимся в основные этапы процесса переработки, начиная с поиска сырья.

Перекачка сырой нефти

Сырая нефть представляет собой комбинацию углеводородов, обнаруженных под землей, часто в формациях пористой породы. Он поставляется в нескольких вариациях, таких как легкий, средний, тяжелый и сверхгрубый. Каждый отличается вязкостью, плотностью и содержанием серы. Компании получают сырую нефть несколькими способами.

Процесс первичной добычи включает добычу нефти на поверхность земли с использованием естественного давления пласта. Вторичный метод, известный как фрекинг, использует пар, воду или газ для повышения давления на грунт и вытеснения нефти. Другой способ сделать это — добавить в резервуар химикаты, чтобы изменить физические свойства нефти, чтобы она легче выходила из-под земли. После того, как сырая нефть перекачана, ее необходимо транспортировать.

Транспортировка сырой нефти

Сырая нефть проходит долгий путь от скважины до нефтеперерабатывающих заводов и складских помещений. Его можно транспортировать по трубопроводу, поездом или цистерной. компании предпочитают трубопроводные сети, поскольку они являются самым безопасным и доступным способом транспортировки сырой нефти на большие расстояния. Танкеры используются, когда нефть необходимо транспортировать через океан. Поезда — еще один метод, хотя высокий риск разливов и других аварий делает его менее идеальным, чем другие варианты.

Сотрудники энергетического сектора несут огромную ответственность за защиту людей и окружающей среды, предотвращая разрушительные разливы и утечки нефти. Отказ приводит к ущербу для окружающей среды, рискам для здоровья населения и экономическим потерям. Надеемся, что новые технологии и методы обеспечения безопасности, разрабатываемые в настоящее время, смогут предотвратить подобные бедствия в будущем.

Переработка сырой нефти

Переработка сырой нефти включает превращение этого сырья в пригодные для использования нефтепродукты. Эти продукты включают дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, печное топливо и, конечно же, бензин. При переработке компоненты сырой нефти разделяются по их температурам кипения. Это позволяет производить продукты с различными физическими свойствами. Поскольку различные типы сырой нефти требуют разной степени очистки, процесс бензина зависит от типа перерабатываемой сырой нефти.

Премиум и обычный бензин — это два наиболее распространенных типа бензина, производимого в процессе очистки, поскольку они обеспечивают лучшую производительность двигателя для транспортных средств. Этанол иногда добавляют для снижения выбросов и повышения эффективности использования топлива, но это добавление также может повлиять на производительность и потребовать использования других методов очистки. Ниже подробно описан процесс рафинирования.

Дистилляция

На первом этапе сырая нефть направляется в дистилляционную колонну для нагрева и испарения. Отделенные углеводороды создают различные компоненты по мере их охлаждения и конденсации при различных температурах и на разных уровнях дистилляционной колонны. Тяжелые углеводороды асфальта и смолы конденсируются внизу, а легкие углеводороды природного газа собираются вверху.

Крекинг

Вторая стадия расщепления и расщепления более крупных молекул углеводородов на более мелкие, используемые для производства бензина. Этот процесс обеспечивает желаемые свойства бензина, такие как низкое содержание серы и высокое октановое число. НПЗ используют два метода. Одним из них является каталитический крекинг, при котором используется катализатор для ускорения распада более крупных молекул. Другой — термический крекинг, при котором масло нагревается до высоких температур.

Смешивание

После завершения дистилляции и крекинга нефтеперерабатывающие заводы выборочно смешивают углеводороды в соответствии с потребностями конечного пользователя. Эти потребности включают высоту, время года и тип транспортного средства. Процесс смешивания определяет свойства бензина, в том числе летучесть и характеристики выбросов. Большинство бензинов содержит от 5 до 15 углеводородов, каждый из которых обладает уникальными свойствами и характеристиками. Это позволяет нефтеперерабатывающим заводам создавать различные смеси для уникальных нужд и областей применения.

От чего зависит цена бензина?

На цены на бензин влияет широкий спектр факторов. Эти факторы включают естественные рыночные силы спроса и предложения, цены на сырую нефть, затраты на маркетинг, затраты на переработку, налоги, федеральную политику и наценку перепродавцов. Стоимость сырой нефти составляет более половины стоимости бензина. Производители нефти могут принять решение о замедлении производства или сокращении поставок, что приведет к росту цен на сырую нефть за баррель. Геополитические события также могут замедлить производство и сократить предложение. Это произошло с атакой программ-вымогателей Colonial Pipeline и Texas Freeze. По этим причинам может быть трудно предсказать цены на бензин или снизить их.

Геополитические последствия

Статус крупного производителя и экспортера сырой нефти снизил зависимость США от импорта нефти и газа из-за рубежа. Это помогло стране добиться энергетической безопасности и на долгие годы не вмешиваться во внешнеполитические конфликты. Рост отечественного нефтяного сектора также способствует росту рабочих мест и экономическому росту и помогает США конкурировать на мировом рынке, бросая вызов таким гигантам, как Россия и Саудовская Аравия, которые долгое время доминировали в этом секторе. Но нефтяная отрасль по-прежнему подвержена глобальным событиям. Война на Украине, например, нанесла серьезный ущерб отрасли, способствуя резкому скачку цен на бензин в США и за рубежом.

Запасы нефти

Крупнейшие в мире запасы сырой нефти расположены на Ближнем Востоке. В конце 2021 года Соединенные Штаты располагали 11-м по величине запасом в мире: 44,4 миллиарда баррелей располагались в богатых нефтью государствах. Эти штаты включают Аляску, Техас и Северную Дакоту. Морские запасы в Мексиканском заливе и Арктике также поддержали поставки нефти в США. Созданный в 1975 году Стратегический нефтяной резерв (SPR) является национальным резервом сырой нефти и нефтепродуктов, который служит резервным. Это делается для стабилизации цен на газ во время чрезвычайных ситуаций или в случае перебоев с поставками нефти.

По состоянию на февраль 2023 года большая часть сырой нефти, доступной в этих запасах, была продана. Теперь только 372 миллиона баррелей остаются доступными для военного времени или чрезвычайных ситуаций. Этого количества, самого низкого доступного количества с 1983 года, достаточно только для удовлетворения потребностей США в бензине чуть более месяца.

Воздействие на окружающую среду

С другой стороны, сырая нефть — это ограниченный ресурс, на который мир не может полагаться вечно. Это одна из причин, по которой США стремятся использовать больше возобновляемых источников энергии. Более того, сжигание ископаемого топлива, в том числе бензина, приводит к выбросу углекислого газа и других парниковых газов в атмосферу. Эти выбросы угрожают нагреть землю до опасных температур. Добыча, транспортировка и переработка сырой нефти также могут привести к разливу нефти, разрушению среды обитания и другим воздействиям на окружающую среду. По этим причинам правительство и рынок настаивают на поэтапном отказе от сырой нефти и других видов ископаемого топлива в пользу более чистых и устойчивых альтернатив.

Будущее бензина

Несмотря на растущую популярность электромобилей (EV), бензин по-прежнему имеет решающее значение для мирового рынка, и конца ему пока не видно. До тех пор, пока устойчивые варианты не станут доступными и удобными, потребители будут продолжать полагаться на транспортные средства с бензиновым двигателем. Однако по мере роста и развития рынка электромобилей спрос на бензин может снизиться. К сожалению, этим пользуется Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК). Чтобы обеспечить высокую цену за баррель, они завышают цены, сокращая добычу.

В конце концов, будущее бензина будет зависеть от экологических, экономических и технологических факторов и разработок. Хотите узнать больше о нефти и ее влиянии? Ознакомьтесь с нашим содержанием Oil Check!

Проверьте это

Часто задаваемые вопросы о бензине

Есть ли разница между бензином от крупных брендов и от мелких розничных продавцов?

Бензин с безымянных заправок раньше считался дешевым и некачественным. Однако сегодня марки бензина различаются прежде всего предлагаемыми моющими присадками, а также уникальными компонентами, входящими в состав бензина. Нет ни одной марки, которая лучше подходила бы для каждого автомобиля, поскольку у каждого свои уникальные привычки вождения и автомобиль с индивидуальными потребностями. Найдите тот, который лучше всего подходит для вашего двигателя, в соответствии с руководством пользователя, прилагаемым к вашему автомобилю. Обычно на это указывает октановое число.

Чем отличаются летние и зимние смеси?

Зимой при низких температурах бензин становится более густым, что затрудняет его испарение и воспламенение. Смеси зимнего бензина содержат большое количество легких углеводородов, которые легче испаряются, что обеспечивает более высокую летучесть. Летние смеси, напротив, имеют более низкие уровни легких углеводородов для более низкой летучести, поэтому бензин не испаряется слишком быстро и не способствует загрязнению воздуха и снижению экономии топлива.

Стоит ли использовать присадки к газу?

Распространенное заблуждение среди владельцев транспортных средств состоит в том, что присадки могут волшебным образом повысить эффективность использования топлива. Топливные присадки действительно очищают и защищают топливную систему, целостность бензина и предотвращают ржавчину. Это снижает вероятность образования отложений, которые могут снизить производительность двигателя и эффективность использования топлива. Типичные примеры присадок к топливу включают ингибиторы коррозии, стабилизаторы топлива и детергенты. Они предотвращают ржавчину, деградацию бензина во время хранения и очищают топливную систему.

Должен ли я выбрать топливо высшего или среднего класса?

Бензин премиум-класса содержит такое же содержание этанола и не более мощный и качественный, чем бензин среднего класса. Он просто более устойчив к детонации. Это может потребоваться для определенных транспортных средств, таких как автомобили класса люкс, высокопроизводительные грузовики и спортивные автомобили. Этим автомобилям нужен бензин, чтобы выдерживать более высокие температуры без преждевременной детонации, чтобы двигатель не получил повреждений.

сырая нефть бензин проверка масла цена топлива цена на газ

Бен Рейланд — специалист по контенту и поисковой оптимизации компании Motus, LLC.