Спойлер своими руками: как правильно сделать

Многие автомобилисты считают, что изюминка авто – спойлер.

Благодаря ему авто выглядит стильно и оригинально, поскольку соотносится с экстерьером автомобиля, определяя его внешний облик, и имея отношение к оформлению. В этом заключается его эстетическая функция. Синоним спойлера – антикрыло. Оно внешне похоже на футбольные ворота.

• 1. Виды спойлеров
• 2. Как выбрать спойлер?
• 3. Как самому изготовить спойлер?

В общем, это дополнительный элемент для авто, который выполняет ряд положительных функций. Во-первых, улучшает динамические свойства автомобиля, кардинально изменяя его внешность.

Также он необходим для повышения устойчивости машины и достижения оптимального управления, являясь одновременно определенной нагрузкой для передней и задней части кузова. Во-вторых, спойлер изменяет характеристики и движение воздушного потока.

Это его основные функции, благодаря которым он так популярен. Наличие спойлера на авто свидетельствует о том, что машина более уверенно проходит повороты, исключая вероятность ее повреждения во время заноса, увеличивая эффективность торможения. Также он исключает попадание воды и разного рода грязи на стекла автомобиля.

Вполне способен выполнить поставленные перед ним задачи, когда скорость авто достигает 80-90 км/час. Крепят спойлер либо на задней двери, либо на багажнике. Правда, есть и другие варианты.

1. Виды спойлеров

Спойлеры бывают разных видов. Их создают своими руками, однако, в большинстве случаев они изготовляются на заводе. Тогда это серийное производство, которое касается определенной модели авто. На машину спойлер устанавливает завод-производитель.

Принято различать следующие разновидности спойлера: боковые, те, которые устанавливаются на бампере, есть спойлеры на крышу и задний спойлер. Боковые спойлеры – это накладки на пороги авто. В народе их так и принято называть порогами-накладками. Спойлера, которые предназначены для установки на бампере, в народе называют юбками бампера. Обычно они устанавливаются внизу.

Те спойлера, что устанавливаются на крыше авто, встречаются обычно на кроссоверах и хэтчбеках. Их крепят вверху на заднюю дверь. Задний спойлер устанавливается на седанах, на крышке багажника.

Есть такая разновидность спойлера, которая устанавливается на хэтчбеках, где пологий угол задней части авто. Например, это ВАЗ-2108. Здесь есть возможность установки заднего спойлера ниже заднего стекла. Все они отличаются дизайном и материалом для изготовления спойлера.

2. Как выбрать спойлер?

В процессе выбора спойлера необходимо учитывать его функциональное предназначение. Дело в том, что его правильный выбор способен повлиять на аэродинамику кузова автомобиля, одновременно являясь украшением.

Более качественными характеристиками обладают фирменные спойлеры, поэтому покупать необходимо хорошую модель за соответствующую стоимость. Установкой спойлера должны заниматься профессионалы.

3. Как самому изготовить спойлер?

Оказывается, спойлер можно создать своими руками. Для этого необходим прочный материал и иные подручные средства.

— пенопласт, размер которого 100х100 см, а толщина составляет 5 см;

— краска, соответствующая цвету машины – необходимо несколько баллонов;

— лист железа,толщина которого не более 1,5 мм;

— грунтовка и шпатлевка — три баночки;

— эпоксидный клей в пределах двух килограмм;

— кисточки, чтобы наносить клей;

— линейка;

— наждачная бумага;

— углеволокно либо стеклоткань;

— неоновая подстветка;

— светодиоды;

Сам принцип создания спойлеров одинаков. Его специфика работы и функциональное предназначение соотносится с правильным выбором.

Краткая пошаговая инструкция

1) Сначала необходимо используя пенопласт вырезать «лезвие» антикрыла. Это лучше сделать по диагонали, поскольку таким образом необходимо уложиться в размеры.

2) Следующий этап — изготовление крепления. Из листа железа вырезаются пластины. Дальше необходимо просверлить три миллиметровые отверстия. Расстояние между ними должно быть не более 30 мм. На этом этапе работы загинаем пластину в виде латинской буквы L, поскольку именно так удобно крепить.

В основание привариваются гайки диаметром 6 мм. Потом они аккуратно приклеиваются к пенопластовым заготовкам и оклеиваются углеволокном (стеклотканью). Наносить необходимо не менее трех слоев стекловолокна. В ходе оклеивания необходимо выдержать интервал. Это нужно для того, чтобы клей полимеризовался.

Для ускорения процеса, клей немного подогреваем. Нет необходимости сразу много готовить клея, поскольку большого расхода не будет, да и он быстро затвердеет. Он хорошо отмывается под струей горячей воды. Свойство прилипать имеют пенопластовые крошки. Чтобы снять статическое напряжение, необходимо прикасаться к заземленным предметам.

3) В том случае, если Вы приняли решение сделать габаритные огни либо стоп-сигнал, необходимо положить провода в склеенный спойлер, установив светодиоды и неоновую подсветку.

4) На этом этапе работы грунтируем поверхность. Дальше наносим шпатлевку, зачищаем наждачной бумагой и готовим к покраске.

5) Покраска полученной заготовки.

6) Завершающий этап – лакировка спойлера. На момент установки каждой новой детали нужно использовать обезжирователь.

7) Поверхность спойлера необходимо привести в порядок.

8) Устанавливаем спойлер на ранее приготовленное место.

Основные материалы

Спойлер обычно изготовляют из металла. Хорошо подходит алюминий. Из него обычно делают стойки. Иногда практикуется сталь и карбон. Сейчас достаточно редко встречаются металлические спойлеры.

Самый распространенный материал для его производства – стеклопластик. В его основе синтетическая смола. Он дешевый и очень удобный в обработке. Его положительное качество – хорошая прочность.

Бывают спойлеры и из ABS-пластика. Это дешевый материал. Используют его в результате массового производства спойлеров. В составе этого пластика разные примеси, поэтому он легкий. Однако, спойлер из пластика не долговечен, поскольку тот со временем становится достаточно хрупким.

Не так давно появились спойлеры из силикона и кремнийорганических полимеров. Они популярны по причине удобства обработки, хорошим сроком службы и отличной пластичности.

Очень дорогими принято считать те спойлеры, что изготовлены из карбона. Вес этого материала небольшой, показатели прочности отличные. Процесс изготовления труоемкий. Для создания выпуклости крыши, используются лекальное направляющее из ДСП.

Окраска

Чтобы покрасить спойлер, не нужно иметь особых навыков. Это можно сделать самостоятельно и даже в условиях гаража. Изначально спойлер подготавливают к окраске, протирая растворителем. Таким образом снимается транспортный грунт. Дальше используется наждачка.

Благодаря ей вся поверхность становится матовой. Особое внимание необходимо уделять перегибам и углам. Потом накладываем грунт и красим, проверив перед этим чистоту поверхности. Краску обычно подбирают под цвет машины. Она наносится тонкими слоями. Их должно быть несколько. Качественное покрытие требует пять-шесть этапов покраски, так как после первого прохода ровного слоя не будет.

Когда краска полностью высохла, спойлер лакируют, используя специальный аэрозольный балончик, содержащий лак. Проверяют балончик на тестовой поверхности, встряхнув перед этим на протяжении трех минут. Лак тоже наносят в количестве приблизительно пяти слоев, между которыми сушка каждого последующего.

Как сделать спойлер своими руками

Каждому автомобилисту хочется сделать свою машину по-настоящему особенной, оборудовать её самыми лучшими аксессуарами и при этом не прогадать по деньгам. К примеру, сейчас очень популярна установка такого дополнительного элемента как спойлер. Вещь это достаточно интересная и своеобразная, наверное, ни для кого не секрет, что для большинства современных автомобилей она не несёт изначально заложенных в ней функций. Вообще, спойлер нужен для того, чтобы изменять аэродинамику кузова.

Очевидно, что если речь идёт не о специализированных спортивных автомобилях, об этом моменте можно забыть, поскольку типовые машины относительно тяжёлые, и такой элемент практически никак не влияет на их управляемость. Зато спойлеры служат отличным средством для тюнинга и дизайна, способным придать вашему транспортному средству более солидный и привлекательный внешний вид. Элемент, в сути своей, незначительный, однако, действие его на общий образ авто довольно ощутимое.

Самостоятельное изготовление спойлера

Конечно, сейчас в магазинах хватает готовых решений на любой вкус, однако, не факт, что вы сможете что-то подобрать для вашей машины, так чтобы оно было действительно уместно. Все модели отличаются по массе, цветам, фасону и креплениям, часто приходится иметь дело с тем фактом, что нужное решение доступно у продавца только при оформлении под заказ. Опыт показывает, что такая вещь в итоге может стоить несоразмерно дорого, поэтому, вполне возможно, что вы захотите обойтись без покупки готового изделия, а сделать спойлер полностью самостоятельно.

Конечно, на первый взгляд это может выглядеть немного сомнительной затеей, впрочем, можно с уверенностью сказать, что занятие это не такое уже и сложное, если подойти к делу со всей ответственностью и обращать внимание на широкий опыт многих народных умельцев, уже опробовавших свои силы в изготовлении таких деталей. Сделать, к примеру, спойлер на крышку багажника — это дело нескольких часов, при условии, что вы уже имеете опыт в работе с подобными вещами, и ремонт машины для вас не является чем-то отдалённым и незнакомым. Тут придётся немного посверлить, попилить и покромсать — без этого никак.

Спойлер своими руками: содержание процесса

Выбирая путь мастерства, вместо того, чтобы потратить деньги на готовое изделие, вы обретаете существенные преимущества. Они заключаются в том, что внешний вид и применяемые материалы ограничиваются в такой ситуации лишь вашей фантазией. Таким образом, вы можете создать уникальное творение, которое оптимально будет смотреться именно на вашей машине.

Вопрос о том, как сделать спойлер своими руками волнует многих, но не многие вникают в суть процесса и принимаются за это специфическое занятие. Здесь мы попытаемся обозначить достаточно типовой рецепт, который по замыслу должен быть весьма неплохим, при условии, что вы готовы следовать инструкции. Таким способом спойлер можно изготовить и на бампер, и на стекло, всё зависит только от ваших целей.

• Примерно нужно оценить ширину планируемой детали и вырезать соответствующую габаритам полосу из оргалита. Теперь ей нужно придать особую форму, то есть некоторую выпуклость кверху. Это делается достаточно просто: выпиливается дугообразная рейка и прикручивается снизу. Спойлер выгибается, приобретая нужные очертания, соответственно, эту кривизну можно делать разной.
• Временно закрепить деталь на кузове при примерке можно с помощью пластилина или герметика. В таком состоянии предоставляется крайне удобная возможность регулировать положение и наклон данного элемента, понимая, в каком виде она наиболее адекватно смотрится. Теперь из того же оргалита выпиливается пара стоек для опоры готового изделия. Всё опять же скрепляется и только теперь можно проклеивать данную заготовку, обкладывая её лоскутами стекловолокна.
• Через пару часов основу можно снять, заметим, что на ней не будет никаких деформаций, технология, хоть и простая, но весьма продуманная. Поверхность оргалита нужно оставить чистой, а вот края стоит обработать пластилином, чтобы с помощью строительного шпателя им можно было придать соответствующую форму. Внешний вид боковых областей в итоге должен напоминать по контурам опоры готового изделия. Изначально довольно трудно влиться в процесс, когда нужно вылепить симметричную поверхность трёхмерного объекта, однако, это несколько проще, чем кажется. Если действовать внимательно, вы очень быстро разберётесь в том, как лучше всего подходить к этому хитрому процессу, стоит только начать. Контуры нужно выровнять в нужных местах, так чтобы устройство по очертаниям уже окончательно соответствовало проекту готовой детали.
• Дальше формируем матрицу: намазываем всё это дело смолой с алюминиевой пудрой, сверху укладываем слой стекломата, затем для прочности можно добавить ещё и стеклорогожу. Нижнюю сторону спойлера обрабатываем стеклопластиком. Теперь можно просверлить отверстия под болты.
• Края опиливаются болгаркой, а затем зашлифовываются. Теперь нужно раскрыть матрицу изделия, делать это жутко неудобно, но пластилин должен медленно расслоиться, и в итоге мы получим отличное готовое решение в виде двух половинок, которое теперь нужно лишь довести до ума.
• Остатки пластилина можно счистить скребком, в принципе, это не представляет никакой сложности. Внутри рекомендуется зачистить матрицу с помощью наждачной бумаги: идеально ровной она, впрочем, вряд ли будет, но должного эффекта вы добьётесь. Теперь матрица промазывается гелькоутом. После застывания его нужно будет слегка зачистить. Сюда же помещается полиэфирная каша, которая формирует внутри уже готовое изделие.
• Процедуру завершает извлечение спойлера из матрицы, обработка краёв и полировка, а также покраска. Теперь деталь можно крепить к авто, в целом, она мало отличается от обыкновенного магазинного спойлера.

Другие способы

Несмотря на то, что представленный вариант изготовления — один из наиболее оптимальных с точки зрения затрат и требований, предъявляемых к качеству изделия, нередко применяются и иные методы. Популярны подходы, когда сама деталь отливается из гипса и покрывается эпоксидной смолой и стеклотканью. Каждый из материалов имеет свои сложности в обработке, поэтому важно продумать все шаги заранее. В данном случае гипс должен быть залит в подготовленную форму, выполняемую обычно из пенопласта, выточить её не так просто, но вы приноровитесь. Заготовка, которая получается в результате, не слишком прочна, поэтому требует деликатной работы.

Также некоторые делают такие детали из монтажной пены. Она заливается в форму, примерно соответствующую решению планируемого изделия, а затем обтачивается всеми возможными инструментами. Конечно, занятие не из лёгких, но многие могут оценить этот достаточно простой по своей сути способ. Готовое изделие можно зашлифовать и выкрасить в любой цвет.

Надеемся, наши советы были полезны, и вы методом проб и ошибок разобрались, как изготовить и установить спойлер самостоятельно. Если вы всё сделали правильно и учли особенности эксплуатации такого изделия — оно прослужит вам долгие годы.

Как сделать спойлер на крыло из стекловолокна

от Quyen Tong

Hemera Technologies/Photos.com/Getty Images

Добавление спойлера на крыло к вашему автомобилю может сделать его более аэродинамичным и придать вашему автомобилю дополнительный шарм. Спойлер на крыло из стекловолокна очень легкий, поэтому он не утяжеляет ваш автомобиль, даже сохраняя положительные преимущества спойлера на крыло. Изготовление собственного спойлера крыла позволяет вам настроить его в соответствии с вашими потребностями, а также сэкономить деньги по сравнению с коммерческим продуктом. Хотя работа со стекловолокном требует большого терпения, конечным результатом будет ваш собственный спойлер на крыло из стекловолокна.

Шаг 1

Нарисуйте эскиз вашего спойлера, обращая особое внимание на место, где он будет крепиться к вашему автомобилю. При проектировании учитывайте видимость заднего стекла. Слишком большой спойлер может затруднить обзор в зеркало заднего вида.

Шаг 2

Вырежьте кусок пенопласта желаемой формы. Ваша резьба будет зеркалом того, как будет выглядеть ваш конечный продукт. Вы можете использовать нож или лезвие бритвы для начальной резьбы. После резьбы используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы сгладить поверхность. Покройте пену Bondo и следуйте инструкциям, чтобы обеспечить достаточное время высыхания. После высыхания используйте наждачную бумагу с зернистостью 220, чтобы сделать поверхность гладкой.

Шаг 3

Нанесите полиэфирную грунтовку, распылив ее непосредственно поверх Bondo. После того, как грунтовка высохнет, отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 180, продолжайте шлифовать более мелкой зернистостью, пока не получите влажную шлифовку наждачной бумагой с зернистостью 1000. Время высыхания зависит от производителя. Оставьте на 3-4 дня, каждый день нанося воск с плесенью. Нанесите три слоя геля для инструментов и оставьте, пока он не станет липким. Когда клей станет липким, нанесите смолу кистью.

Этап 4

Разделите лист стекловолокна на нити. Положите стекловолокно прямо поверх смолы. Используйте валик, чтобы удалить пузырьки воздуха, попавшие в смолу. Повторите шесть раз, чтобы получился толстый прочный кусок. После того, как смола высохнет, используйте деревянную палочку для смешивания, чтобы аккуратно вынуть ветровой спойлер. Используйте лезвие бритвы, чтобы удалить все торчащие нити стекла.

Список литературы

• Сладкие композиты: контрапюзации и обслуживания плесени стекловолокна
• Kustom Kreation
• Полиэфирная смола и отвердитель
• Гель для инструментов
• Кисти
• Валик из стекловолокна
• Мат из стекловолокна
• Лезвие бритвы
• Деревянная палочка для смешивания

Предупреждения

• Носите маску, чтобы защитить себя от вредных паров. Перчатки необходимы, чтобы химикаты и стекло не попали на голую кожу.

Биография писателя

Куен Тонг начал профессионально писать в 2006 году, когда он запустил веб-сайт с информацией о питании под названием Complex Nutrition. Он окончил Университет Пердью со степенью в области авиационной техники и представил технические документы, касающиеся проекта NextGen и будущих траекторий полета для авиаперелетов в Соединенных Штатах.

Еще статьи

Установка заднего спойлера | Реставрация Джеффа Лилли

1

нажмите, чтобы увеличить

Мы используем толстую древесностружечную плиту для разработки наших концепций. Способность эффективно смоделировать формы в своей голове, которые вы действительно видите, является ключом к скорейшему принятию окончательных решений. Мы попробовали несколько переходов в соответствии с этим стилем тела и сбрызнули их черным Krylon, чтобы смешать его. Он тонкий, но он плавно перетекает в тело. Затем мы отметили измерения критических точек от края крышки багажника, чтобы воспроизвести их во время сборки.

2

нажмите, чтобы увеличить

В соответствии с нашим макетом Мани берет стальной стержень толщиной 3/16 и сначала сгибает форму к внешнему краю или «профилю» спойлера. Обратите внимание на черные метки маркера на стержне в качестве контрольных точек.

3

нажмите, чтобы увеличить

Это была часть нашего макета ДСП с обратной стороны, и, как видно, наш профиль совпадал.

4

нажмите, чтобы увеличить

Следующий шаг Мани отмечает центральную линию крышки багажника, чтобы выровнять спойлер по отношению к кузову.

5

нажмите, чтобы увеличить

Он смотрит на угол и фиксирует посадку несколькими кусочками скотча.

6

нажмите, чтобы увеличить

Он размещает провод в соответствии со своими измерениями, снятыми с макета.

7

нажмите, чтобы увеличить

Далее на повестке дня высота. Обратите внимание на ленту, крепко скрепляющую треугольник.

8

нажмите, чтобы увеличить

После того, как все это установлено на место, он кладет кусок ДСП, чтобы убедиться, что переход выглядит так, как он хочет, в соответствии с макетом.

9

нажмите, чтобы увеличить

Ему нравится то, что он видит, и он держит проволоку немного дольше, чтобы стабилизировать ее во время прихватки

10

нажмите, чтобы увеличить

Несколько кусков проволоки 3/16 были отрезаны, чтобы сохранить высоту и поддержать спойлер до того, как будет прикреплен внешний металл.

11

нажмите, чтобы увеличить

Он просто вставляет их под главный провод и измеряет заново.

12

нажмите, чтобы увеличить

Все хорошо выглядит и время прихватки.

13

нажмите, чтобы увеличить

Устанавливая их на место, он проверяет провод поверочной линейкой. Оригинальная крышка багажника Mustang и панель задних фонарей имеют вогнутую форму или плавный наклон к центру, но мы хотим устранить этот вид и сохранить их прямо поперек панели, что будет выглядеть лучше и будет проще в сборке.

14

нажмите, чтобы увеличить

Он отрезал конец и тоже прикрепил. Это позволит листовому металлу вытекать к самому краю панели багажника для плавного перехода, который мы покажем вам позже.

15

нажмите, чтобы увеличить

Основная форма выложена, и пришло время установить немного металла. Из-за множества контуров в этом спойлере мы построим верхнюю часть в 3 секциях. Как видно, внешняя часть начинается с куска плоского металла размером 16 дюймов на 8 дюймов, который нуждается в серьезной настройке.

16

нажмите, чтобы увеличить

Сначала Мани подходит к английскому колесу и, используя нижнее колесо со средней короной, формирует панель по своему вкусу. Обратите внимание, что к верхнему колесу прикреплена «резиновая лента», которая позволяет агрессивно перемещать панель.

17

нажмите, чтобы увеличить

Слегка повернув панель, чтобы получить более широкий переход, панель перетекает от крышки багажника к внешнему краю нашего профиля.

18

нажмите, чтобы увеличить

Вы можете видеть, что он начинает складываться, так что переходим к следующей форме.

19

нажмите, чтобы увеличить

Используя «Стальную дробь» в нашем формовочном мешке и формовочный молоток с короной, он перемещает металл в вогнутую форму на углу.

20

нажмите, чтобы увеличить

Крупный план показывает агрессивные удары по панели, чтобы придать ей форму, которую он хочет. Это выглядит уродливым до того, как наступит красота, но так оно и делается.

21

нажмите, чтобы увеличить

Под шлифовальным молотком он применяет свой «Металлический мастер», чтобы сгладить удары и сформировать панель.

22

нажмите, чтобы увеличить

Крупный план показывает, как панель сглаживается, когда шлифовальный молоток быстро с ней справляется.

23

нажмите, чтобы увеличить

Начинает обретать форму. Идея состоит в том, чтобы иметь такой «привитый вид», чтобы переход от одной панели к другой был настолько плавным, что казалось бы, что он таким вырос.

24

нажмите, чтобы увеличить

Он собирается, но нуждается в дополнительной настройке и небольшом уменьшении.

25

нажмите, чтобы увеличить

Мани подходит к термоусадочной машине Mittler и подтягивает края, чтобы лучше подогнать ее.

26

нажмите, чтобы увеличить

Теперь она выглядит хорошо, привитый вид достигнут.

27

нажмите, чтобы увеличить

Он хорошо сидит и нуждается в небольшой подгонке. По мере того, как панели растягиваются и сжимаются, в некоторых местах они растут.

28

нажмите, чтобы увеличить

Mani использует твердосплавную насадку и отмечает свес, который необходимо обрезать.

29

нажмите, чтобы увеличить

Он обрезал излишки и приварил их на место прихватками. В большинстве случаев мы разрезаем нижнюю панель и соединяем их встык, но крышка багажника в этом проекте имеет выпуклую форму, что делает ее упругой, поэтому мы просто сварим ее прочно. наверху.

30

нажмите, чтобы увеличить

Как видно в месте обрезания проволоки, края ложатся хорошо.

31

нажмите, чтобы увеличить

Таким же образом Мани выбил водительскую сторону и готовится уложить центральную часть в соответствии с двумя внешними частями.

32

нажмите, чтобы увеличить

Он хорошо подходит, и с помощью зажимов для стыковой посадки он готов приварить его вместе.

33

нажмите, чтобы увеличить

Как видно под прямым краем, панель имеет красивую выпуклую форму, что делает переход от крышки багажника к кончику спойлера очень плавным и «привитым»

34

нажмите, чтобы увеличить

Он готов к сварке, но сначала мы создадим заднюю часть.

35

нажмите, чтобы увеличить

Выглядит утонченно и гладко, но в то же время злобно и агрессивно.

36

нажмите, чтобы увеличить

Мы отметили крышку багажника на один дюйм выше нижнего края, чтобы уменьшить общую высоту спойлера и убрать заводскую загибающуюся кромку. Затем вырезаем рельефы и привариваем края, чтобы панель не отделялась. После того, как все кнопки были на месте, мы отрезали оставшуюся дюймовую кромку.

37

нажмите, чтобы увеличить

Мы протянули линию струны от одной стороны края ствола к другой, чтобы показать провал заводского ствола, о котором мы говорили ранее.

38

нажмите, чтобы увеличить

Мани изготовил стальной макет детали из своей оригинальной секции ДСП, чтобы проверить соответствие. Как видно, край совпадает с линией струны.

39

нажмите, чтобы увеличить

На нижней стороне он маркирует сталь, чтобы обеспечить посадку встык.

40

нажмите, чтобы увеличить

Углы пришлось немного срезать, чтобы наша вогнутая спинка могла выйти из сторон, не проваливаясь из стороны в сторону.

41

нажмите, чтобы увеличить

Он подгоняет мокап до конца, и она прекрасно очищается.

42

нажмите, чтобы увеличить

Как видно на обратной стороне в месте соединения с верхней частью, которую мы только что построили, требуется некоторая настройка.

43

нажмите, чтобы увеличить

Следующая остановка Мани подходит к катку и настраивает машину в соответствии со своими требованиями. Поместив предварительно нарезанный металл по размеру своего макета, он готовится рок-н-роллить немного металла, чтобы закончить этот одноразовый спойлер.

44

нажмите, чтобы увеличить

Ролик быстро справляется с этим, когда он катит его туда, где он чувствует, что это правильно.

45

нажмите, чтобы увеличить

Он берет свою часть «макета», и она в точности подходит к следующему шагу.

46

нажмите, чтобы увеличить

Он отмечает заднюю сторону, где он будет сгибать его, чтобы вернуться к нижней стороне крышки багажника.

47

нажмите, чтобы увеличить

К тормозу Box Pan он выстраивает его и продолжает.

48

нажмите, чтобы увеличить

Используя макет для проверки, он сгибает его, позволяя немного отскочить

49

нажмите, чтобы увеличить

Пора обрезать лишнее. Поскольку ему нужно было сделать деталь намного больше, чем нужно было, чтобы оставить место в ролике и получить желаемую форму. Это также позволяет ему немного больше изгибать панель, чтобы соответствовать его макету.

50

нажмите, чтобы увеличить

Он подходит к ленточнопильному станку, отрезает лишнее и готов к окончательной подгонке изгиба.

51

нажмите, чтобы увеличить

Как видно, новый переходник на задней стороне полностью соответствует его макету, так что мы приближаемся.

52

нажмите, чтобы увеличить

С помощью своего макета и фломастера он скользит вниз по краю, чтобы «приблизить» и обрезает немного больше, чтобы он мог подогнать панель.

53

нажмите, чтобы увеличить

На ленточной пиле он снова срезает ее.

54

нажмите, чтобы увеличить

Далее Мани поместил макет доски на крышку багажника и обрезал ее, чтобы она соответствовала его размерам с задней стороны.

55

нажмите, чтобы увеличить

Перевернув новый спойлер, вы увидите, где его нужно подрезать.

56

нажмите, чтобы увеличить

Он подогнал его снова, и карбид прочертил край, чтобы немного подрезать верхнюю часть.

57

нажмите, чтобы увеличить

Взяв гибкую линейку, он отмечает расстояние в один дюйм на концах, чтобы можно было подогнать деталь к проволоке верхнего профиля на внешних концах.

58

нажмите, чтобы увеличить

Помечено и готово к нарезанию рельефных надрезов по линиям.

59

нажмите, чтобы увеличить

Он подгоняет ее, и она хорошо выглядит.

60

нажмите, чтобы увеличить

Вы можете видеть, как отдельные секции можно немного скрутить с помощью молотка и долота, затем приварить в одной точке, затем еще немного закрепить в следующей точке и снова, пока не будет готов тонкий переход.

Ремонт вариатора Nissan X-trail, неисправности и поломки

Содержание

1. Устройство вариатора Nissan X-trail
2. Определение проблем с вариатором Nissan X-trail
3. Неполадки с подшипниками и их замена
4. Пылевая защита и магнитные ловушки
5. Необходимость замены масла в АКПП Икс-Трейл
6. Загорелась лампа работы в аварийном режиме
7. Появление рывков
8. Есть ли смысл в обращении к дилерам для ремонта вариатора Nissan X-trail

Главные неисправности мотора вариаторного типа могут иметь причину в виде неверных действий водителя, который привык к иному способу переключения передач. Подобный принцип моторов Nissan X-trail обеспечивает более мягкое переключение передач, запуск без прогрева, улучшенный запуск на морозе. Но необходимость более раннего проведения работ по ремонту вариатора можно предупредить, если выполнять все действия, указанные в инструкции по эксплуатации.

Устройство вариатора Nissan X-trail

Отличительной чертой вариаторной трансмиссии становится плавно сменяемое передаточное отношение. Это позволяет обеспечить реализацию тяговых возможностей мотора в полной мере.

Передаточные шестерни заменяются на ремень с двумя шкивами, представляющими собой конусы изменяемого диаметра. Осуществление сведения и разведения конусов позволяет изменить радиус прохождения металлического ремня.

Это и есть главное конструкционное различие, дающее возможность отказа от стандартного варианта. Ремень из стали представляет собой одну из деталей системы с наибольшей уязвимостью, и требует замены с определенной периодичностью.

Насос для масла делается в формате единого узла с цепным типом привода, поэтому при возникновении повреждений редукционного клапана его следует заменить.

Первые моторы, на которых были установлены вариаторы массового производства, имелись на Ниссан Кашкай. Установка же их на Ниссан Икстрейл стала возможной после проведения некоторых конструкционных доработок и введении защиты от ошибочных действия пользователя.

Определение проблем с вариатором Nissan X-trail

Передвижение на машине с неисправной механической частью может вызвать ее разрушение. В наибольшей степени это относится к вариаторам. Истирание подшипников, получение повреждений ремнем, забитый пылью от деталей из металла вариатор являются последствием неверной эксплуатации ТС. Свидетельством наличия проблем могут стать такие моменты:

• Возникновение боксования машины на ровной поверхности;
• Падение мощности, гудение при нахождении на нейтральной передаче, а также нажатии педали газа;
• Машина может самостоятельно тормозить, что свидетельствует о серьезных проблемах с вариатором;
• На приборной панели включилась лампочка, указывающая на неисправности с этим типом оборудования;
• Посторонние звуки из КПП;
• Вибрация или характерные толчки в процессе переключения скоростей.

Неполадки с подшипниками и их замена

Наиболее частой поломкой вариаторов становятся вышедшие из строя подшипники, выработавшие положенный им ресурс. При наличии посторонних звуков из коробки передач, в большей степени причина будет именно в этом.

При соблюдении всех правил ресурс работы подшипников будет составлять порядка 80 тысяч километров. Но большая часть проблем с вариаторами имеют связь с ошибками вождения, поэтому точкой отсчета следует рассматривать пробег в 50 тысяч  километров.

Примерная цена ремонтных работ, связанных с подшипниками,  составит тысячу долларов, но часто эта сумма будет выше, поскольку это может касаться не только их.

Пылевая защита и магнитные ловушки

На этой модели Ниссан имеются особый тип фильтров с магнитами для очистки масла, улавливающие самые мелкие частицы железа, и предотвращающие получение повреждений устройством. Но они характеризуются наличием определенного запаса мощности, с расчетом на разумного автовладельца, обращающегося в автосервис сразу после возникновения проблем.

В такой ситуации ремонтные работы представляли бы собой необходимость поменять фильтры, провести диагностику и заменить неисправные детали.

Предусмотренный разработчиками Nissan небольшой ремонт происходит довольно редко, по причине несвоевременного обращения в сервис. Последствием становится появление более серьезных поломок, и существенное удорожание ремонта.

Есть ли возможность предотвращения повреждения подшипников при помощи  замены вариаторного масла? Метод более ранней его замены не будет нести в себе эффективности, поскольку замена жидкости требуется только при разрушении подшипника, в качестве профилактической меры она не эффективна.

Необходимость замены масла в АКПП Икс-Трейл

Появление стружки металла и истирание подшипников оказывают влияние на качество масла в АКПП. Поэтому при резком снижении мощность следует как можно скорее обеспечить его замену. Если промедлить, то выполнение ремонта вариативного типа трансмиссии обойдется на порядок дороже.

При обращении в проверенный автосервис, можно выяснить причину появления настолько большого количества стружки. Как сам автосервис, так и его сотрудники должны обладать соответствующими сертификатами.

Загорелась лампа работы в аварийном режиме

Наиболее часто такая ситуация имеет место при возникновении утечки масла из АКПП. Измерение его доступно только на СТО при помощи особого прибора. При критическом уровне смазки следует вызвать эвакуатор до ближайшего сервиса.

Появление рывков

При движении автомобиля рывками или толчками, причиной такого поведения становится поломка АКПП. Наиболее вероятной причиной является вышедший из строя редукционный масляный клапан. Все это возникает благодаря заклиниванию клапана в промежуточных положениях, результатом чего становится рассогласование трансмиссии.

Nissan X-Trail после того, как будет произведена серьезная переработка в насосе для масла и ведущих шкивах, в большей части защищен от таких проблем. А вот в Ниссане Кашкай такая неисправность может быть связана с работой в режиме «круиз-контроль».

Чем все-таки опасна эта неисправность? При появлении процесса трения будет образовываться стружка металла, губящая все механизмы. Если работа шкивов выполняется несогласованно с наличием подергиваний, то следствием этого будет проскальзывающий ремень из пластинок металла по его поверхности.

Что же нужно делать? Следует выполнить замену ремня и шлифовку шкивов при небольших повреждениях.

Еще: Общие характеристики Nissan X-terra Pro-4X

Есть ли смысл в обращении к дилерам для ремонта вариатора Nissan X-trail

К большому сожалению, сейчас автомобильные сервисы с лицензией не выполняют ремонт моторов с вариатором, даже в той ситуации, если ремонт по гарантии будет представлять собой замену отработавших свое блоков. Привести доказательства того, что требуемые работы подпадают под гарантию, не так и легко.

Поэтому ремонт приходится делать самому. Но стоит помнить, что в случаи неправильного ремонта, владелец сам несет ответственность.

При обнаружении стандартных признаков неисправности, ремонт может быть выполнен и на обыкновенном СТО, по предусмотренной схеме.

Ремонт может происходить неправильно, с заменой ступиц и продолжающимся саморазрушением двигателя Nissan.Это случается по той причине, что посторонние звуки из сломанного вариатора нередко принимают за звуки передней ступицы.

В больших населенных пунктах уже имеется немалое количество автомастерских, выполняющих ремонт моторов с вариатором. Там можно будет произвести ремонт не только современных моделей X-Trail, но и Кашкай.

Здесь машине могут провести не только необходимое обслуживание в техническом плане, но и замену расходников. Для того, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя вариатора и дальнейший недешевый ремонт, следует обеспечить необходимый уход и своевременную замену материалов и деталей.

Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл (Nissan X-Trail), замена ремня CVT, АКПП Икстрейл по доступной стоимости в СПб

Наши автотехцентры специализируются на ремонте популярных в России марок автомобилей. Такой, например, является марка Ниссан. Одной из самых любимых автовладельцами моделей этой марки стал X-Трейл. Он привлекает комфортом и надежностью. Но, как и у любого автомобиля, у Ниссан X-Трейл есть свои особенности и свои слабые места. Вариатор представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Он отличается от обычной автоматической коробки передач. Вариаторы более чувствительны к условиям эксплуатации и не прощают ошибок в своем использовании. При правильной эксплуатации и своевременной замене масла, этот элемент Ниссан X-Трейл прослужит в среднем 100 000 километров. Его техническое обслуживание необходимо проводить каждые 6 месяцев и хотя бы раз в год делать диагностику состояния ремня.

Почему становится нужен ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл?

Вариатор очень чувствителен к неверным условиям эксплуатации. Поэтому чаще виной поломки становятся именно неправильные действия владельца машины. Выбирая машину с такой коробкой передач, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией. Ведь она сильно отличается от АКПП и МКПП. Вариатор состоит из шкивов и соединяющего их ремня. Трение между ними передает усилие от ведущего шкива к ведомому. А уже оттуда, посредством гидротрансформатора, оно передается на двигатель. Так как работа всех деталей происходит в режиме постоянного трения, такая коробка подвержена перегревам.

Причинами поломки, приводящими к ремонту CVT Nissan X-Trail, могут стать:

1. Резкий старт с места. Агрессивная езда может привести к растяжению и даже разрыву ремня вариатора.
2. Подгазовка во время прогрева автомобиля. Вариатор Ниссан Х-Трейл реагирует на педаль газа, даже если селектор находится в нейтральном положении. В не прогретом состоянии ремень будет проскальзывать, оставляя в коробке металлическую стружку.
3. Езда по неровной дороге. В условиях плохого состояния дорог коробка будет перегреваться, что в итоге приведет к поломке.
4. Буксировка другой машины. Вариаторная КПП не рассчитана на вес двух автомобилей. Работа в таких экстремальных для нее условиях неминуемо приведет к перегреву.
5. Буксировка самого автомобиля. Если обратиться к инструкции по эксплуатации, то там указано, что лучше для буксировки автомобиля с вариатором использовать эвакуатор.

Когда требуется ремонт вариатора Nissan X-Trail?

Основные поломки вариатора, указывающие на необходимость ремонта вариатора Ниссан Икстрейл:

1. На панели горит аварийный световой индикатор. При появлении на панели аварийного индикатора не стоит продолжать эксплуатацию вашего автомобиля. В случает с вариаторной коробкой передач, лучше вызвать эвакуатор и отбуксировать машину в автосервис. Специалисты произведут диагностику и смогут точно сказать, в чем заключается поломка. Одной из частых причин является утечка масла в коробке. Стоит заметить, что даже кратковременная эксплуатация автомобиля без смазывающего может привести к серьезной поломке самой коробки. Поэтому проводя ТО, нужно обязательно проверять его уровень. Сделать это можно при помощи специального оборудования в наших автотехцентрах.
2. Появление рывков при движении машины. Такое поведение коробки может быть вызвано несколькими причинами. Чаще всего оно заключается в неисправности редукционного масляного клапана. Клапан просто немного заклинивает в промежуточных положениях. Это делает работу трансмиссии не согласованной. При подергиваниях несогласованных шкивов металлический пластинчатый ремень трансмиссии проскальзывает по их поверхности. Это приводит к повреждению самих шкивов. К тому же в результате этого трения образуется металлическая стружка, которая забивает собой все каналы коробки. Подобная неисправность обычно приводит к замене ремня вариатора Ниссан X-Трейл. Другой причиной может быть все тот же недостаток смазывающего вещества внутри коробки.
3. Шум или вибрации. Одной из основных проблем, с которыми встречаются владельцы Ниссан Х Трейл, является поломка подшипников. Средний срок их службы в коробке передач — 50 000 километров. Выход из строя этих элементов на Х Трейл в первую очередь связан с конструктивными особенностями коробки вариатора. В процессе эксплуатации подшипники попросту изнашиваются, а мелкая стружка, образующаяся в этом случае, забивает собою масляные каналы коробки. И когда магниты, находящиеся внутри, перестают справляться с ее количеством, появляется шум. В таком случае при обращении в автосервис вам, скорее всего, предложат не просто заменить подшипники, но и поменять масло в вариаторе. При этом элемент обязательно промывают, чтобы удалить всю оставшуюся внутри стружку.

Чем внимательнее и аккуратнее вы относитесь к своему Ниссан X-Трейл, тем дольше вам прослужит его вариатор. При появлении любых непонятных шумов и изменении в поведении автомобиля, лучше сразу обратиться в специализированный автосервис.

Продолжая эксплуатацию автомобиля с неисправной коробкой, вы можете столкнуться с тем, что простого ремонта будет недостаточно. Если работу элемента невозможно будет восстановить, вам придется заметить вариатор полностью, на новый. А это достаточно дорогое удовольствие.

Как проходит ремонт вариатора X-Trail в автосервисе?

Вариатор, также как и АКПП – это достаточно сложный механизм, требующий грамотного ремонта. В отличие от механики, где все управляется человеком вручную, в них переключения происходит автомобилем по заранее заданным сценариям. Поэтому без специального оборудования и нужных знаний лучше не вмешиваться в этот процесс. Чтобы получить качественный ремонт вариатора Х-Трейл, обращаться нужно в крупные автосервисы, специализирующиеся на конкретных марках авто.

Любая работа с коробкой производиться после проведения обязательной компьютерной диагностики. В большинстве случаев удается обойтись заменой масла, ремня или подшипников. При самом худшем раскладе, потребуется замена вариатора Nissan X-Trail.

Когда нужен ремонт АКПП X-Trail?

Признаки поломок, указывающие на необходимость ремонта АКПП Nissan X-Trail, могут быть следующие:

• толчки во время переключения передач, разгон и торможение происходят с рывками;
• машина начинает буксовать на ровном месте, даже если водитель трогается с места плавно;
• шум или вибрации в коробке передач;
• снижение мощности или самопроизвольное притормаживание автомобиля;
• рычаг селектора переключается с трудом или вовсе не переключается;
• на панели управления Ниссан X-трейл появляется аварийный световой индикатор.

При обнаружении одного или нескольких указанных признаков, стоит обратиться в автосервис для диагностики. Дальнейшая эксплуатация машины может привести к еще большему разрушению элемента. Если вовремя не будет проведен ремонт АКПП Ниссан Х-Трейл, возможна будет необходимость в его полной замене.

Наши услуги

Наши центры имеют все необходимое оборудование для обслуживания автомобилей Ниссан. Стоимость ремонта вариатора Ниссан Х-Трейл находится в наших автосервисах на адекватном, приемлемом уровне.

Гарантия качества предоставляется на все услуги и запасные части.

8812724879 ВАРИАТОР ФАЗ КЛАПАНОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ NISSAN X-TRAIL T30 2.0 2.5

Номер лота: 8812724879

219 €

+ стоимость доставки

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Характеристики:

Доставка в Европу — 8-12 дней
Доставка транспортными компаниями согласно тарифам транспортных операторов

Возможна оплата по безналичному расчету

Гарантийный срок на купленный товар 14 дней с момента покупки.

Ваш номер мобильного телефона

Задать вопрос

Аналогичные продукты

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Часто задаваемые вопросы

Каков срок поставки СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ ФАЗ ВАРИАТОРА NISSAN X-TRAIL T30 2.0 2.5 ?

Срок доставки ВАРИАТОР ФАЗ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ NISSAN X-TRAIL T30 2.0 2. 5 занимает от 3 до 7 рабочих дней!

Какова будет итоговая цена ВАРИАТОРА ФАЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ NISSAN X-TRAIL T30 2.0 2.5 ?

Суммарная стоимость товара равна цене товара ВАРИАТОР ФАЗ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ NISSAN X-TRAIL T30 2.0 2.5 219 на сайте + доставка согласно тарифам транспортных операторов получателя

Какая гарантия на товар?

Гарантия на установку и проверку запчастей 5 дней с момента получения товара

Как заказать товар ВАРИАТОР ФАЗ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ NISSAN X-TRAIL T30 2.0 2.5 на сайте Milautoparts?

Для оформления заказа на ВАРИАТОР ФАЗ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ NISSAN X-TRAIL T30 2. 0 2.5 нужные запчасти Вы можете выбрать удобный способ связи с нами: 1) воспользовавшись формой заказа через сайт 2) позвонив по телефону из номеров телефонов, указанных на сайте 3) отправив Сообщение в мессенджеры Viber или WhatsApp

без хлопот?

Мировой рынок электромобилей продолжает расти, несмотря на нехватку чипов. Но пока не всем нравится идея зарядки вместо заправки от насоса. Немногие страны имеют адекватную инфраструктуру зарядных устройств, и есть рынки, которые едва начали ее создавать. Вот почему Nissan применил другой подход к последнему поколению своего X-Trail. У меня была возможность покататься на нем на европейском старте в альпийской местности Словении.

Nissan X-Trail теперь оснащается трансмиссией e-POWER, то есть колеса приводятся в движение электродвигателями … [+].

X-Trail доступен с тремя силовыми агрегатами, каждый из которых в той или иной степени электрифицирован. Точка входа — это мягкий гибрид, использующий 1,5-литровый бензиновый двигатель с переменной степенью сжатия и 12-вольтовый мягкий гибрид. Это обеспечивает мощность 120 кВт (161 л.

В двух других вариантах используется система Nissan e-POWER, которая впервые появилась на европейском рынке в Qashqai e-POWER, хотя компания представила ее в своем примечании в Японии с 2016 года. Это «серийная гибридная» технология, так что есть еще 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания, но он не подключается к колесам напрямую. Вместо этого он действует как электрический генератор вместе с небольшой батареей, работающей в качестве буфера, обе из которых приводят в движение колеса с помощью электродвигателей.

Nissan X-Trail — определенно внедорожник, а не кроссовер.

Базовая переднеприводная версия e-POWER мощностью 150 кВт (201 л.с.) с крутящим моментом 330 Нм позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 8 секунд. Более интересным является вариант e-4ORCE, который добавляет второй электродвигатель сзади мощностью 100 кВт и крутящим моментом 195 Нм. Комбинированная мощность лишь немного выше — 157 кВт (210 л. с.), но время разгона до 100 км/ч у пятиместного автомобиля составляет 7 секунд, а у семиместного — 7,2 секунды. Это первый раз, когда Nissan объединил e-POWER со своей полноприводной системой электродвигателя e-4ORCE.

ЕЩЕ ОТ FORFORBES ADVISOR

Nissan X-Trail 2023 e-POWER e-4ORCE: семиместный салон

Новый X-Trail также является одним из немногих электрифицированных внедорожников с семью сиденьями, особенно в Европе, где Tesla Модель Y в настоящее время недоступна в этой конфигурации. Mercedes EQB и Tesla Model X — другие варианты (хотя вы не можете заказать X прямо сейчас), а также один или два подключаемых гибрида, таких как Volvo XC90. Семиместная система X-Trail добавляет дополнительный задний ряд позади первого для двух дополнительных пассажиров ростом 160 см или меньше. Вы должны сдвинуть первый ряд задних сидений вперед, чтобы включить это и обеспечить необходимое пространство для ног.

Есть 7-местная версия Nissan X-Trail, правда второй задний ряд удобен только для . .. [+] детей.

Вместимость заднего багажника впечатляет — 575 литров, но в семиместной конфигурации этот объем уменьшается. Сдвиньте задние сиденья вперед, и вы получите огромное пространство для багажа. Аккумуляторы находятся в полу автомобиля, поэтому, в отличие от некоторых PHEV, вы не теряете грузоподъемность из-за электрификации. Задние сиденья разделены в пропорции 40/20/40, так что вы можете перевозить длинный предмет, имея при этом двух пассажиров сзади. Это просторный автомобиль и для людей. На передних сиденьях достаточно места, а на задних сиденьях с комфортом разместятся даже люди ростом выше шести футов, хотя только на двух крайних сиденьях. Панорамный люк на крыше еще больше увеличивает ощущение пространства, и он может открываться как в воздух, так и в небо.

Nissan X-Trail 2023 e-POWER e-4ORCE: уровни отделки салона и технологии

Доступны пять комплектаций — Visia, Acenta Premium, N-Connecta, Tekna и Tekna+. Visia включает в себя множество стандартных функций безопасности, таких как экстренное торможение, предупреждение о столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и слепых зонах, а также круиз-контроль. Acenta Premium добавляет в основном функции, связанные с EV, а также вход без ключа. N-Connecta улучшает информационно-развлекательную систему благодаря 12,3-дюймовым панелям. В Tekna люк на крыше становится стандартным оборудованием, а также проекционный дисплей, ProPILOT, трехзонный кондиционер и разделение задних сидений 40/20/40. Топовая версия Tekna+ оснащена аудиосистемой премиум-класса BOSE и передними сиденьями с обивкой из стеганой кожи.

Просторный салон спереди и сзади.

Приборная панель четкая, а проекционный дисплей, доступный в комплектации Tekna вверх, является одним из лучших примеров, которые я видел. Он яркий и видимый в очень солнечных условиях и ненавязчивый при вождении ночью. Предоставляемая информация, включая текущую скорость, ограничение скорости, навигацию и предупреждения о безопасности, понятна. Информационно-развлекательный экран функционален и включает поддержку Amazon Alexa, а также Android Auto и Apple CarPlay, которые работают по беспроводной сети, поэтому вам не нужно подключать телефон, просто положите его на коврик для беспроводной зарядки.

Кондиционер имеет полный набор дискретных элементов управления.

Однако, несмотря на то, что мне всегда нравится видеть полный набор ручных органов управления кондиционером, для X-Trail эта область представляет собой смешанный пакет. Кнопки и ручки четко обозначены и просты в использовании, и нет необходимости входить в меню на экране мультимедиа. Но дизайн не так эстетичен. Ariya показала, что Nissan может сделать с дизайном в этой области, но компания явно приберегает свои самые привлекательные конфигурации для полностью электрического флагмана.

Nissan X-Trail 2023 e-POWER e-4ORCE: плавное движение по любой местности

На презентации в Словении мне довелось опробовать семиместную версию e-POWER e-4ORCE в топовой комплектации Tekna+. Вождение X-Trail не похоже ни на обычный гибрид, ни на полноценный электромобиль. Это где-то посередине. Подача мощности плавная, потому что нет передач, и вы можете собирать энергию при замедлении с помощью рекуперативного торможения. Существует также полноценный режим электронной педали, в котором вы можете почти все время избегать непосредственного использования тормозов, как только освоитесь. Все это очень похоже на полный электромобиль, а мгновенный крутящий момент (который, по утверждению Nissan, составляет 1/10 000 ^-й секунды) обеспечивает быстрое движение, когда загорается зеленый свет светофора, и предсказуемо выезжает на оживленные перекрестки с круговым движением.

Nissan X-Trail, вероятно, проведет большую часть своей жизни в поездках по городу.

Что не похоже на электромобиль, так это когда вы сильно толкаете эту машину. Теоретически X-Trail e-POWER e-4ORCE довольно быстр для внедорожника такого размера. Но в спортивном режиме при резком ускорении двигатель внутреннего сгорания вопит как разъяренная банши. Некоторым людям все еще может нравиться звук жужжащих поршней, но, вероятно, не саундтрек от 1,5-литрового генератора, работающего изо всех сил. Тем не менее, этот автомобиль больше предназначен для внедорожника (U), чем для спорта (S). Он предназначен для прогулки с парой гончих или для семейного приключения. Ваши пассажиры, вероятно, не захотят, чтобы их разбрасывали, как горячий круг во время трекового дня, каждую поездку, чтобы увидеть бабушку и дедушку или когда они направляются в супермаркет.

Тем не менее, Nissan хотел подчеркнуть тот факт, что это настоящий 4×4, и предоставил возможность испытать автомобиль на подготовленной трассе для бездорожья, включая экстремальные неровности, когда отдельные колеса отрывались от земли, крутые повороты, чтобы показать способность автомобиля оставаться на месте. в вертикальном положении, испытания на тягу и даже очень крутой уклон. Есть режим бездорожья (а также снег) и спуск по вершине холма, который работает очень хорошо. С камерами спереди и сзади вы также можете использовать фронтальные камеры, когда поднимаетесь и преодолеваете гребень, где автомобиль направлен вверх так круто, что вы не можете видеть другую сторону.

Однако, если вы все же отправитесь в путешествие по проторенной дорожке, Nissan X-Trail прекрасно справится с этой задачей.

Другими словами, X-Trail обладает серьезными возможностями в дикой местности, даже если его наиболее частой задачей будет возить детей в школу. Ходовые качества тоже отличные. Некоторые из дорог, на которых я тестировал машину в Словении, были не очень хорошо заасфальтированы, и хотя вы чувствовали поверхность, это не было неприятно. Поскольку дорожное покрытие в городах Великобритании, по крайней мере, такое же, если не хуже, особенно в Лондоне, это похвально полезный результат для универсального вездехода.

Впечатляло, как этот автомобиль справился с крутыми альпийскими дорогами в Словении. Двигатель внутреннего сгорания временами немного скулил, а также использовался для облегчения торможения на спусках, но подача мощности плавная и надежная. Без передач или какой-либо опасности сваливания вы можете легко скользить вверх и вниз по извилистым горным тропам, беспокоясь только о поворотах.

Nissan X-Trail 2023 e-POWER e-4ORCE: стоимость, экономичность и выводы

Однако X-Trail не является дешевой альтернативой полноценному электромобилю. Стартовая цена на нижнюю комплектацию Visia с мягкой гибридной трансмиссией составляет 32 030 фунтов стерлингов (35 500 долларов США), но вы не можете получить ее с e-POWER. Это можно получить только с Acenta Premium стоимостью 33 705 фунтов стерлингов (37 500 долларов США) за дополнительные 2 435 фунтов стерлингов (2700 долларов США). Если вы хотите e-4FORCE, вам нужно будет добавить к этому 2200 фунтов стерлингов (2400 долларов США), в результате чего стартовая цена полноприводной версии с электрическим приводом составит 38 340 фунтов стерлингов (42 500 долларов США). Эта цена начинает продвигаться на территорию электромобилей премиум-класса с полным батарейным питанием. С другой стороны, семиместный вариант обойдется всего в 1000 фунтов стерлингов (1100 долларов США).

Nissan X-Trail — это семейный автомобиль, который может проехать (почти) куда угодно и делать (почти) все что угодно.

Если вы уже перешли на полноценный электромобиль, возможно, вам захочется посмеяться над новым Nissan X-Trail. Те, у кого есть возможность домашней зарядки и достаточно денег для BEV, должны сначала рассмотреть этот вариант. Но нельзя отрицать, что на этом переходном этапе серийный гибрид, такой как e-POWER, имеет определенные преимущества. Базовая версия с передним приводом может расходовать 48,6 миль на галлон (40,5 миль на галлон США) и выделяет 132 г CO2 на км по сравнению с 390,9 миль на галлон (33,2 мили на галлон США) и 161 г для мягкого гибрида — снижение расхода топлива на 22% и выбросов на 18%. Даже семиместный e-4ORCE расходует 43,8 миль на галлон (36,5 миль на галлон США) и весит 146 г. Таким образом, вы получаете значительную экономию от e-POWER, и это будет особенно заметно, если вы часто ездите по городу с частыми остановками.

Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE не спасет планету, как полноценный электромобиль. Но это очень подходящий автомобиль для тех, кто не совсем готов перейти на полностью электрический. Он очень хорошо ездит (если только его сильно не толкать), отлично справляется с бездорожьем, в нем много полезного места для пассажиров и груза, и он экономичный в эксплуатации.

Как узнать год выпуска автомобиля по номеру кузова по вин коду Vin

Рубрика: Авто

Покупая машину бывшую в употреблении, весьма важно точно знать год его производства. Есть ряд способов, по которым можно узнать в каком году автомобиль был выпущен.

Наиболее простой метод — заглянуть в техпаспорт машины. Если хозяин постоянно пользовался собственным транспортным средством и вовремя проходил технические осмотры, то можно доверять паспорту. Год производства также указывается в полисах «КАСКО» и «ОСАГО». Но нередко бывают такие ситуации, когда документов на машину просто нет, к примеру, если авто долго стояло в гараже или было пригнано из заграницы. В этом случае необходимо прибегать к иным способам определения года производства машины.

Узнаем год выпуска по VIN-коду автомобиля

VIN-код — это семнадцати символьная табличка, которая находится обычно под капотом или же на поперечине под передним бампером. Продавец обязан вам показать VIN-код, по нему можно получить очень много полезной информации про машину, дата производства авто — десятый символ.

Ориентироваться нужно так:

• года с 1971 по 1979, а также с 2001 по 2009 указываются цифрами 1-9;
• года с 1980 по 2000 указываются буквами A, B и C вплоть до Y (буквы O, Q, I, U, Z для маркировки не применяются).

Необходимо отметить, что так указывают модельный год выпуска. Довольно многие производители применяют свою собственную систему обозначений, к примеру, американское подразделение Ford в одиннадцатой и двенадцатой позициях Vin-кода зашифровывают точный месяц и год выпуска авто, а Рено, Тойота и Мерседес вообще не указывают год выпуска и его определить можно лишь при помощи специальных табличек на кузове.

В Сети есть очень много сайтов, которые вам помогут расшифровать VIN-код, именно с их помощью вы сможете узнать не только дату производства, но также страну, комплектацию, тип двигателя. Если авто было зарегистрировано и эксплуатировалось на территории Российской Федерации, то VIN-код должен находится в базах ГИБДД. В случае если код перебит, то значит с этим автомобилем не все гладко.

Другие методы определения даты производства машины

• на ремнях безопасности в самом низу есть этикетка с годом производства, конечно же, этот способ справедлив лишь для новых авто и тех, в которых ремни не менялись;
• на днище пассажирского переднего сидения есть пластинка, где указана дата выпуска, если хозяин разрешит вам снять сидение, то можете проверить;
• на лобовом стекле есть дата его производства, в случае если оно не менялось, даты будут совпадать.
• Продавцам обычно незачем скрывать дату выпуска машины, однако если вам не предоставляют нужную информацию, то есть повод задуматься — а не выбрали ли вы кота в мешке.

или

Дата выпуска

В данном разделе вы можете узнать дату выпуска автомобилей.

Это нужно для того, чтобы знать, «проходной» автомобиль или нет. Сначала выбираете производителя автомобиля, затем вводите модель и номер кузова интересующего вас автомобиля из аукционного листа. На картинке мы выделили номер кузова красном цветом.

Популярные автомобили

Гибрид

Lexus GS450H GWL10

2017 год

• Пошлина
• 3500  cc

2 404 400 ₽

Гибрид

Гибрид

Lexus IS300H AVE30

2019 год

• Пошлина
• 2500 cc

1 741 400 ₽

Гибрид

Lexus RX200T AGL25W

2015 год

• Пошлина
• 2000  cc

3 051 900 ₽

Гибрид

Lexus UX250H MZAh20

2019 год

• Пошлина
• 2000  cc

2 190 600 ₽

Гибрид

Lexus LX570 URJ201W

2021 год

• Пошлина
• 5700  cc

8 809 000 ₽

Гибрид

Lexus CT200H ZWA10

2019 год

• Пошлина
• 1800  cc

1 684 400 ₽

Гибрид

Перейти в каталог

Популярные отзывы

Достоинства: грамотные специалисты, хороший сервис

Недостатки: не выявил

Какая она офигенная на трассе!! Я чувствую я не ошибся в выборе. .. Просто как прилипает к асфальту на любой скорости вот 140-150 у него вообще средняя скорость даже не напрягается. Ракета просто!!! Я очень доволен. Спасибо огромное!

Хочу сказать команде Сфера Кар, менеджеру Сергею и логисту Екатерине огромное спасибо! Машина дошла в целости и сохранности, в отличном состоянии. Самой машиной пока довольна, хотя сильно ещё не успела на ней покататься 😅
Теперь я смело смогу советовать вашу компанию своим коллегам, друзьям и знакомым (уже многие интересуются, через кого заказывала авто).

Спасибо Вам, что всегда были на связи, всё чётко объяснили и не давали впадать в панику
Что касается договора и всей бумажной волокиты, для меня, как для душного человека 😅 было ооочень важно, чтобы были соблюдены все условия договора. Цена прописанная в договоре осталась твёрдой, не смотря на шаткую ситуацию в стране и колебания с курсом)

Долгое ожидание оправдано, авто дошло до Красноярска автовозом за 5 дней)
Спасибо за Вашу работу!

Достоинства: Профессиональные, грамотные, честные, сплоченные, дружные ребята.

Недостатки: Нету.

Комментарий: Я очень рада,что приобрела машину через компанию » СфераКар», от всего сердца благородна тем ребятам, которые помогли мне выбрать и купить автомашину, особенно Артёму и Марии))) Расскажу по порядку: узнала про компанию от родителей моей маленькой пациентки. Они же помогли мне связаться с менеджером Артемом. Сначала обсудили какая машина меня интересует, марка,год, цвет, и на какую сумму. Заключили договор и наступили новогодние праздники 😉… После праздников в первый рабочий день Артём позвонил и сказал, что с сегодняшнего дня начнём выбирать машину) поставили лот на 2 машины, и в первый же день произошло чудо для меня😅, прошла моя принцесса 🤩, красивая, аккуратная, хонда фит гибрид 2017 года, всем советую, особенно тем,у кого в городе мало парковочных мест, и кто хочет сэкономить на бензине. Артём поздравил меня, я была счастлива! Дальше с моими документами работала Мария. Девушка приятная, грамотная, документы делала в срок, помогла с доставкой машины до Красноярска. Я по любому непонятному вопросу обращалась к ней, Мария мне помогала))) Мою красавицу получила через 2 месяца. Теперь с удовольствием езжу на ней, про заправки совсем забываю, экономичная. Желаю компании «СфераКар» дальнейшего процветания, удачи вам ребята, вы МОЛОДЦЫ!!! Я с вами не прощаюсь, скоро встретимся опять 👍…

Как узнать дату изготовления и производства вашего автомобиля

Вам нужно несколько подержанных автомобильных запчастей, чтобы отремонтировать ваш автомобиль с ограниченным бюджетом? Если это так, вам нужно убедиться, что вы ищете подходящие автозапчасти со скидкой, прежде чем отправиться на свалку, чтобы выбрать их. А чтобы убедиться, что вы ищете правильные компоненты автомобиля, вам нужно знать, когда ваш автомобиль был изготовлен.

Но даже если вы знаете год выпуска своего автомобиля, это не обязательно говорит вам о том, что вам нужно знать, чтобы купить правильные детали для вашей поездки.

Что вам действительно нужно знать, так это дату производства вашего автомобиля, которую вы можете узнать ниже.

Определение даты изготовления и производства вашего автомобиля

Чтобы узнать дату производства вашего автомобиля, откройте дверь со стороны водителя и найдите большую наклейку внутри дверного проема. На этой наклейке должна быть указана масса вашего автомобиля, а также месяц и год выпуска.

Что делать, если печать на наклейке стерлась или наклейка полностью исчезла? Ищите идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), который вы можете расшифровать, чтобы узнать дату его производства. Как правило, номера VIN расположены в нижней части лобовых стекол автомобиля, но если вы не видите там свой номер, вы также можете проверить свою регистрацию или страницу деклараций вашего страхового полиса.

Найдя номер VIN, вы можете использовать инструмент декодера VIN Национальной администрации безопасности дорожного движения, чтобы узнать дату производства вашего автомобиля.

Дата производства и дата производства: в чем разница?

Хотя может показаться, что в основном это одно и то же, даты изготовления и выпуска вашего автомобиля могут отличаться.

Это потому, что дата производства относится к дате изготовления конкретной детали. Но эта дата не обязательно относится к дате сборки всего автомобиля.

Дата производства, с другой стороны, — это дата, когда ваш автомобиль был полностью собран и, следовательно, произведен. Вы можете увидеть, что эта дата написана как дата производства или просто дата производства.

Если ваш автомобиль выпущен в 2016 году, это не обязательно означает, что он был произведен в 2016 году. Скорее всего, он был собран в 2015 году и поступил в продажу во второй половине этого года.

Однако это не всегда так. Автопроизводителям разрешено выпускать автомобили следующего модельного года для продажи населению уже 2 января предыдущего года.

Таким образом, автопроизводитель может выпустить автомобиль 2024 года уже 2 января 2023 года. Им также разрешено выпускать новые автомобили для публичной продажи не позднее 31 декабря соответствующего года.

Если вы не уверены, когда ваша машина сошла с конвейера, наклейка на внутренней стороне дверного косяка или VIN-номер автомобиля подскажут вам, что именно вам нужно знать.

Зачем вам эта информация?

Вам необходимо знать дату производства вашего автомобиля, чтобы найти подходящие бывшие в употреблении автозапчасти для вашего автомобиля, поскольку автопроизводители часто меняют детали, которые они устанавливают во время производства. Это может быть верно даже для автомобилей одной модели, которые были произведены в течение одного календарного года.

Конкретная модель автомобиля, выпущенная в феврале 2014 года, может не иметь всех тех же деталей, что и та же модель автомобиля, выпущенная в октябре 2014 года.

Поэтому, если вы не знаете месяц и год выпуска вашего автомобиля, вы можете в конечном итоге покупать детали, которые не подходят или не работают должным образом внутри вашего автомобиля.

Получите качественные автозапчасти со скидкой в ​​St. Paul, MN

Нужны запчасти для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника? Не хотите платить полную стоимость? Тогда отправляйтесь в Ace Auto Parts 9. 0044 в Сент-Поле! С 1929 года мы с гордостью предоставляем владельцам транспортных средств городов-побратимов широкий выбор высококачественных автозапчастей, бывших в употреблении и со скидкой, и мы также здесь для вас.