Ford Ecosport 2020, установка билед линз Aozoom 3.0 DK K3 | +79315859330
В фарах Ford Ecosport для улучшения света были установлены двухчиповые светодиодные линзы Aozoom 3.0 DK K3 с мощным ближним и дальним светом, сделана полировка и настройка фар на профессиональном стенде.
Ford Kuga 2 2018, замена штатных линз на светодиодные линзы Aozoom 3.0 A10 | +79315859330
В фарах Ford Kuga 2 вместо выгоревших штатных линз были установлены двухчиповые светодиодные линзы Aozoom 3.0 A10 с мощным ближним и дальним светом, сделана полировка и настройка фар на профессиональном стенде.
Ford Focus 3, замена штатных линз на биксеноновые модули Hella 3R | +79315859330
В фарах Ford Focus 3 вместо выгоревших штатных линз были установлены биксеноновые модули Hella 3R с лампами Osram D3S, сделана полировка и бронирование стекол фар полиуретановой пленкой Hexis с настройкой света на профессиональном стенде.
FORD Explorer 4, установка светодиодных линз BiLED Aozoom 3.0 DK | parafara.ru
Ford Explorer 4, 2015, галоген. Слабые штатные линзы заменили на современные мощные светодиодные модули Lens BiLED Aozoom 3.0 Dragon Knight, вместо штатных установили яркие LED ПТФ. Полировка стекол фар и настройка света на стенде.
FORD S-Max, замена ксенона на билед линзы Aozoom 3.0 A3+ Max | +79315859330
В фарах автомобиля FORD S-Max вместо слабого ксенона были установлены качественные светодиодные линзы Lens BiLED Aozoom 3.0 A3+ Max, сделана полировка и регулировка фар на стенде.
FORD Kuga 2, установка светодиодных линз BiLED Hella 3.0i Pro | parafara.ru
В фарах автомобиля FORD Kuga вместо слабого штатного галогена были установлены качественные светодиодные линзы Lens BiLED Hella 3.0i Professional, в ПТФ галоген заменен на LED лампы, сделана полировка и бронирование фар полиуретановой пленкой с регулировкой света на стенде.
FORD Kuga 2, установка светодиодных линз BiLED Hella 3i | parafara.ru
В фарах автомобиля FORD Kuga вместо слабого штатного галогена были установлены качественные светодиодные линзы Lens BiLED Hella 3i Professional, сделана полировка и регулировка фар.
FORD Kuga 2019, установка биксеноновых модулей Hella 3R | parafara.ru
В фарах автомобиля FORD Kuga вместо слабого штатного галогена были установлены качественные биксеноновые модули Hella 3R с лампами Osram D2S, после подключения фар свет отрегулирован на профессиональном стенде.
FORD Explorer 4 2008, установка биксеноновых модулей Hella 3R с покраской масок | Санкт-Петербург
В фарах автомобиля FORD Explorer 4 вместо слабого штатного света установлены качественные биксеноновые модули Hella 3R с мощными лампами Osram D2S NB laser, маски покрашены в матовый черный цвет, в ПТФ галогеновые лампы заменены на LED лампы, сделана полировка фар и регулировка на профессиональном стенде.
FORD Mondeo 4, установка биксеноновых модулей Hella 3R | Санкт-Петербург
В фарах автомобиля FORD Mondeo 4 вместо выгоревших штатных линз были установлены качественные биксеноновые модули Hella 3R с лампами Osram, старые стекла были заменены на новые и сделана регулировка на профессиональном стенде.
FORD Mondeo 4, замена выгоревших линз на биксеноновые модули Hella 3R | parafara.ru
В фарах автомобиля FORD Mondeo 4 вместо выгоревших штатных линз были установлены биксеноновые модули Hella 3R с покраской масок в черный матовый цвет. Вопреки расхожему мнению линзы менялись с полным разбором фар, а не через заднюю крышку, что гарантирует качественный монтаж и правильную СТГ. После сборки фары были отполированы и сделана регулировка на профессиональном стенде.
FORD Focus, замена штатных линз на биксеноновые модули Hella 3R | parafara.ru
В фарах автомобиля FORD Focus вместо выгоревших линз были установлены новые качественные линзы Hella 3R с лампами D1S, сделана полировка фар и настройка света на стенде.
FORD Focus, замена штатных линз на биксеноновые модули Hella 3R | parafara.ru
В фарах автомобиля FORD Focus вместо выгоревших линз были установлены новые качественные линзы Hella 3R с лампами D2S, сделана полировка фар и настройка света на стенде.
FORD Focus, замена штатных фар на новые | Санкт-Петербург
В фарах автомобиля FORD Focus вместо выгоревших штатных фар были установлены, подключены и настроены новые ксеноновые фары, предоставленные клиентом.
Установка двухчиповых светодиодных линз AOZOOM в СПб | +79315859330
Комплект из 2 рейлингов на крышу для Ford FOCUS II Break. Год 2005-2011. Совместим с оригинальными продольными дугами крыши Ford FOCUS II Break. Омологированный
Ссылка: ДЖМВ42712
Подлокотник для FORD FOCUS II — серый
0 отзыв
Подлокотник черный FORD FOCUS II, подходит для моделей 2004-2012 гг. Идеально подходит для обеспечения комфорта и удобства
Ссылка: ДЖМВ42624
Подлокотник для FORD FOCUS II 2004-2012
0 отзыв
Центр подлокотника FORD FOCUS II. Аксессуар специально для FORD FOCUS II, модель 2004-2012 гг. Существенный!
Ссылка: ДЖМВ42799
Подлокотник для FORD FOCUS II
0 отзыв
Подлокотник для FORD FOCUS II. Соответствует модели 2004-2012 гг. Черный цвет. Отделка черной кожей. Необходимый аксессуар для вашего FORD FOCUS II
Ссылка: ДЖМВ37137
Накладки приборной панели FORD Focus 2004-2010 — 5 номеров
0 отзыв
Декоративный элемент для комплекта из 5 предметов Приборная панель FORD Focus 2004-2010 гг. Карбон, серый, дерево или мрамор. Идеально подходит для настройки вашего FORD Focus 2004 — 2010
Ссылка: ДЖМВ24178
Ковер багажника резиновый Ford Focus II a — 2005
0 отзыв
Коврик в багажник для Ford Focus II 2005-. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель адаптирована для Ford Focus II a — 2005 г.
Ссылка: ДЖМВ24177
Резина багажника Ford Focus II хэтчбек 2005 — мат
0 отзыв
Коврик в багажник Ford Focus II хэтчбек 2005-. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель специально для хэтчбека Ford Focus II — 2005 г.
Ссылка: ДЖМВ24176
Багажник резиновый Ford Focus II седан 2005 — мат
0 отзыв
Коврик в багажник Ford Focus II седан 2005-. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель адаптирована для седана Ford Focus II 2005-
Ссылка: ДЖМВ45962
Ксеноновый балласт для 5DV 008 290-00 Audi / BMW / Chrysler / Ford / Jaguar / Land Rover / Mercedes и т. д.
0 отзыв
Замена балласта ксенона на 5DV 008 290-00 -Совместимость с несколькими моделями автомобилей, включая Audi A8, BMW 5 серии E60 E61, X 5 R53, Z4, Jaguar, Mercedes ML, G-class, CLS, VW Golg 4, Golf 5 и т. д.
Ссылка: ДЖМВ44841
Накладка переднего бампера FORD Focus 2
0 отзыв
Накладка переднего бампера для FORD Focus 2 — идеально подходит для придания бока вашему FORD Focus 2.
Ссылка: ДЖМВ44739
Спойлер спортивный спойлер для FORD Focus 2
0 отзыв
Спойлер спортивный для FORD Focus 2 «RST-Look». Идеально подходит для придания более спортивного вида вашему FORD Focus 2.
Ссылка: ДЖМВ44167
Отвал бампера перед Ford Focus 2 RS
0 отзыв
Дополнение к переднему бамперу Ford Focus MK2 — 2008-2011 годов выпуска — только для модели RS — идеально подходит для придания спортивного вида
Ссылка: ДЖМВ38384
Дефлекторы FORD FOCUS
0 отзыв
Дефлекторы Game 2 для FORD FOCUS. Модель после 2004 года — 3 двери
Ссылка: ДЖМВ19745
Зеркала корпуса хром 2 шт (АБС) FORD FOCUS 2005-2008
0 отзыв
Настройте свой FORD FOCUS 2005-2008 с помощью этой пары хромированных зеркал в корпусе из 2 частей (ABS) — для FORD FOCUS 2005-2008, модель 05.2005 — 04. 2008 — идеально подходит для того, чтобы сделать ваш FORD FOCUS 2005-2008 уникальным.
Ссылка: ДЖМВ19515
Молдинг нижний хром FORD FOCUS 2005-2008
0 отзыв
Облицовка багажника FORD FOCUS 2005-2008 хром палочка модель 05.2005 — 04.2008. Идеально подходит для настройки вашего FORD FOCUS 2005-2008 гг.
Ссылка: ДЖМВ19085
Накладки Ford Focus 2005-2008 2-дверные хромированные дверные ручки
0 отзыв
Настройте свой FORD FOCUS 2005 — 2008 2 двери с помощью этой игры дверных ручек с хромированными 2 дверями. Подходит для дверей модели 2. Для модели 05.2005 — 04.2008
Ссылка: ДЖМВ19084
Накладки Ford Focus 2005-2008 4-дверные ручки дверей хром
0 отзыв
Комплект ручек дверных хром 4 двери на Форд Фокус 2005-2008 4 двери. Эти хромированные дверные ручки совместимы с дверями модели 4. Для модели 05.2005 — 04.2008
Ссылка: ДЖМВ18256
Передние фары для Ford Focus 2 — CCFL Led
0 отзыв
Пара передних фар led + кольца CCFL для Ford Focus 2
Модель 2004 по 2008 год (МК2).
Отличный внешний вид — цвет хром
Ссылка: ДЖМВ10448
Фары ангельские глазки для Ford Focus 2 2004-2008
Комплект фар ангельские глазки для Ford Focus 2004 2005 2006 2007 и 2008.С габаритными огнями в белых кольцах.Цена за пару.
Ссылка: ДЖМВ10461
Черные задние фонари для Ford Focus
0 отзыв
Пара фонарей черного дизайна сзади — для Ford Focus 2 — модель с 11/20047 по 02/2008
Ссылка: ДЖМВ17153
Две светодиодные стойки для Ford Focus 2
0 отзыв
Пара светодиодных задних фонарей — Для Ford Focus II (фаза 1) — Модель с 11/2004 по 02/2008 — Черный дымчатый — Супер дизайн
Ссылка: ДЖМВ10516
Ford FOCUS 2 фары Led черный сзади
0 отзыв
Пара задних фонарей для Ford Focus 2 — фонари светодиодные — уникальный дизайн, который сделает ваш Focus другим с первого взгляда
Ссылка: ДЖМВ10459
Ford FOCUS 2 Задние фары дымчато-красные Led
0 отзыв
Задние пожары водил на Форд Фокус с 09/2004 по 2008. Габаритные огни, габариты, мигалки светодиодные. Одобренный. Цена за пару
Наверх
Тюнинг RDX Накладки на фары Тюнинг FORD Focus 2 RDX RACEDESIGN
Описание
Подробная информация о продукте
Описание
Содержание доставки: > Покрытия фар / световые брови (слева и справа) > Установка (клейкая лента) > Утверждение TUEV
Подходит для: > Все модели
9002 . Характеристики качества: > Хорошая подгонка и простота установки > Изготовлен из высококачественного пластика PUR/ABS > Неокрашенный в черный цвет, имеет чисто обработанную поверхность, не поддающуюся окраске.
Изготовлен из полиуретанового пластика. Поставляется с монтажным комплектом и одобрением TUEV ABE. Подходит для моделей с показанным оригинальным передним бампером, например. Trend, Cool & Connect, Titanium и Titanium X. Не подходят для моделей с другими оригинальными передними бамперами, напр. ST-Line, ST-Line X, ST, Active, Active X, Hybrid, Vignale.
Наверняка вы замечали в своем городе автомобили с номерами других регионов, и в подавляющем большинстве случаев такие машины отличались тем, что у них на капоте была широкая пластиковая накладка. Это писк автомобильной моды? Особенности нравов автовладельцев из других регионов? Популярный среди молодых водителей внешний тюнинг?
Теги:
Автомобили
Собственное фото / Men Today
Все три вопроса пролетают мимо цели, потому что дефлектор ставят на капот по иным причинам. Это небольшое приспособление, не отличающееся изящными формами, вряд ли способно украсить внешний вид автомобиля. А вот настоящий эффект от ее применения ощущают те водители, которые часто и много ездят на высокой скорости.
Автовладельцы, которым приходится регулярно ездить по загородным трассам, почти каждый раз сталкиваются с тем, что в их автомобиль попадают мелкие камни. Это можно узнать по неприятному стуку, который возникает при ударе небольшого предмета по бамперу, кузову и стеклу. Песчинки и мелкие камешки вылетают в основном из-под колес грузовых автомобилей, также это происходит у автомобилей, на которых установлены покрышки с крупным протектором. Большие зубастые колеса работают на дороге как метла, которая выбивает из покрытия камни, и все это отлетает в сторону следующих за ними автомобилей.
Если небольшая песчинка, попавшая в капот или в стекло, может лишь немного испугать водителя, то более крупный камень, особенно с острыми краями, способен образовать скол на лобовом стекле или даже разбить его. Причем масса предмета может быть минимальной — значение имеет скорость, при которой он врезается в автомобиль.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Как раз для того, чтобы минимизировать риск от летящих с дороги камней в переднюю часть машины, а особенно в ветровое стекло, и устанавливают на капот дефлекторы. Плоскость дефлектора при установке образует определенный угол по отношению к плоскости капота, который отражает набегающий поток воздуха так, чтобы он проходил над капотом и был направлен практически на крышу. Начиная с определенной скорости, даже небольшое изменение формы передней части автомобиля, которая встречается с воздухом при движении, способно существенно повлиять на аэродинамику. Дефлектор (англ. deflector — отражатель) сам по себе не является защитой от дождя, снега, камней и насекомых, поскольку его ширина минимальна. По этой же причине возникающая при соприкосновении его с потоком воздуха сила не может создавать эффект антикрыла, которое теоретически могло бы прижимать переднюю часть автомобиль к дороге: дефлектор никак не влияет на устойчивость машины. Зато мелкая частица, летящая в автомобиль, попадает в воздушный поток, создаваемый дефлектором, и проносится выше капота и ветрового стекла, не причиняя вреда.
Средняя скорость при движении по загородным дорогам обычно находится на уровне 90–100 километров в час, и в этих условиях автомобиль с установленным на капоте дефлектором гораздо лучше защищен от мелких частиц, которые норовят попасть в ветровое стекло.
При движении на скорости до 60 километров в час эффективность дефлектора ничтожна, ведь при медленном набегающем потоке он практически никак не изменяет аэродинамику в передней части автомобиля. Зато при скорости от 70 километров в час и выше его польза может проявляться в полной мере. Дефлектор помогает отражать и жидкую грязь, ветровое стекло дольше будет оставаться чистым. Таким образом, он еще и обеспечивает водителю лучшую видимость при движении по дороге в плохую погоду и экономит стеклоомывающую жидкость.
как его установить на автомобиль?
Покупая новый автомобиль, довольный владелец не может нарадоваться на свое приобретение. Но со временем на лакокрасочном покрытии машины появляются мелкие вмятины и сколы.
Не надо, наверное, говорить, насколько неприятно наблюдать за подобными изменениями на глянцевой поверхности капота. Причин нарушения заводской окраски множество. Поэтому многие автовладельцы для защиты передней части автомобиля покупают и устанавливают дефлектор на переднюю часть капота. Но на самом деле что такое дефлектор капота и зачем он нужен на автомобиле многие водители не знают.
Свою лепту вносят и плохие погодные условия, когда после зимы вместо дорог появляются лишь направления и любой водитель может получить удар камешком в лобовое стекло или передок автомобиля. Также на скорости предательские кусочки гравия вылетают из-под колес встречного автомобиля. В этих случаях дефлектор капота просто необходим.
Кроме того, любое насекомое с приличным весом, может при столкновении сыграть роль твердого предмета и оставить вмятину на кузове. Для того чтобы подобные неприятности пореже беспокоили автовладельцев, придуманы дефлекторы капотов или, как говорят в народе – «мухобойки».
Дефлектор капота, что это и для чего нужен
Дефлектор капота — это дешевое и надежное приспособление, которое предотвратит столкновение с небольшими камешками и насекомыми во время движения. Результатом работы устройства станет уменьшение количества дефектов на кузовных элементах передней части машины. Еще одной приятной опцией будет снижение загрязненности лобового стекла, что немаловажно при движении в дождливую погоду на большой скорости.
Воздушный поток, создаваемый дефлектором, отклоняет грязь, насекомых и мелкие поражающие элементы от автомобиля. Особенно это будет заметно при поездке на трассе за большегрузными машинами. Этот аксессуар эффективен при движении со скоростью выше 70 км/час.
Альтернативой «мухобойке» может послужить специальная пленка толщиной до 100 микрон, которая устанавливается прямо на кузов транспортного средства. Она достаточно эффективно защищает машину от грязи, мелких камешков и прочих абразивов. Срок ее службы – 12 лет. Но цена не соизмерима со стоимостью дефлектора – только отделка капота обойдется в сумму около 50 условных единиц.
Изготавливаются мухоотбойники из прочного акрилового стекла. На капот он может крепиться с помощью специальных приспособлений или же скотча. Второй вариант хуже в эксплуатации. Если дефлектор капота разрушится, на лакокрасочном покрытии останутся следы, которые сложно убрать.
Как установить дефлектор
Установка дефлектора на капот не составит трудностей даже для человека испытывающего трудности с развитием технического прогресса. Крепления сделаны из прочной стали и для обеспечения большего прилегания к капоту в комплекте идут прокладки из латекса.
При выборе модели дефлектора необходимо обратить внимание на отделку его поверхности. Качественное приспособление не должно иметь трещин в корпусе или мелких зазубрин. Лидеры рынка аксессуаров для автомобилей производят модели, которые никогда не оставят следов своего пребывания на капоте автомобиля.
При осуществлении покупки дефлектор желательно примерить к автомобильному капоту. Между приспособлением и капотом должен существовать небольшой зазор в несколько миллиметров. Именно он формирует воздушный поток, отклоняющий дорожный мусор от машины.
Отсутствие зазора приводит к повреждению лакокрасочного покрытия и является причиной отрицательного отношения некоторых водителей к дефлекторам. Через отсутствие свободного пространства при движении дефлектор вплотную прилегает к капоту, оставляя неприятные царапины.
Выводы
Конечно, всегда существуют люди, скептически настроенные к отдельно приобретаемым аксессуарам автомобиля. Возможно, если машина уже достаточно старая и лишние шрамы лишь могут добавить шарма боевому товарищу, то в этом случае понятна причина сэкономить.
Но когда новый радующий глаз совершенным цветом и глянцем кузов через некоторое время покроется оспинами, выбитыми частичками дорожного абразива, то расстройство владельца вряд ли уже будет можно компенсировать поздним приобретением отбойника. Лучше все предусмотреть с начала эксплуатации машины.
Поделитесь информацией с друзьями:
Как работают дефлекторы жуков — они того стоят? | Подкладка для грузового кузова DualLiner
Что такое дефлектор от насекомых?
Вы слышали о дефлекторах от насекомых? Эти маленькие кусочки пластика помогают изменить поток воздуха в передней части автомобиля. Эти дефлекторы направляют воздух вверх и вниз, поэтому жуки и другой мусор поднимаются над ветровым стеклом. Эти гаджеты кажутся полезными, но насколько они эффективны для поддержания чистоты лобового стекла? Это зависит от того, какой дефлектор насекомых вы покупаете.
Как работают дефлекторы от насекомых?
Дефлекторы от насекомых представляют собой тонкие пластиковые полоски, которые крепятся к переднему капоту. Они предназначены для направления воздушного потока вокруг вашего грузовика, чтобы на лобовом стекле не было так много жуков. Они также поглощают воздействие обычных дорожных обломков, таких как камни, песок и гравий, поэтому не разбивают лобовое стекло.
Насколько хорошо они работают?
Эффективность дефлекторов или экранов от насекомых часто вызывает споры. Это потому, что нет большого количества доказательств, подтверждающих или опровергающих, насколько они эффективны в своей работе.
Не все дефлекторы одинаковы; все они имеют разные конструкции, и эти разные конструкции направляют поток воздуха по-разному. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем грузовика GM, Ford, Toyota или какого-либо другого грузовика, вы найдете дефлекторы разных стилей для каждой марки.
Качество дефлектора определяется не только его формой. Угол, под которым он расположен, также скажет вам, насколько он эффективен. Если угол слишком крутой, до такой степени, что он сидит вертикально на вашем капоте, он не сможет изменить поток воздуха вокруг вашего автомобиля настолько, чтобы изменить ситуацию. Вы столкнетесь с той же проблемой, если дефлектор будет наклонен слишком плоско.
Найти хорошую конструкцию дефлектора от насекомых не всегда так просто, как найти подходящую форму или угол. Есть шаги, которые вы, потребитель, можете предпринять, чтобы убедиться, что вы получаете качественный дефлектор для лобового стекла вашего грузовика. Хорошие экраны от насекомых формируются с использованием программного обеспечения для вычислительной гидродинамики, а затем тестируются в аэродинамической трубе. Это длительный и дорогостоящий процесс, и при разработке качественного продукта не может быть коротких путей. Покупайте только те дефлекторы, которые, как вы знаете, прошли испытания в аэродинамической трубе.
Авторское право на фото Steven Vance
Какое влияние это оказывает на расход топлива?
Дефлекторы от насекомых могут уменьшить расход топлива, но ненамного. Исследования, проведенные Национальным исследовательским советом Канады (вместе с Университетом Кларксона), рассмотрели, как сопротивление дефлекторов насекомых может повлиять на расход топлива вашего грузовика. Результаты показали, что дефлекторы насекомых, скорее всего, уменьшат вашу экономию топлива на 1-3%, но это только тогда, когда вы едете со скоростью шоссе.
Предположим, что это наихудший сценарий, и предположим, что вы получаете снижение расхода топлива на 3%. Если подумать о потенциальных затратах, это означает, что вы тратите меньше 100 долларов на насос каждый год. Даже если это относительно незначительно, дефлекторы насекомых все равно будут стоить вам денег с течением времени.
Действительно ли они защищают вас от камней и песка?
Если дефлектор прошел испытания в аэродинамической трубе, он не должен иметь проблем с отражением мусора. Маленькие камни и песок достаточно малы, чтобы их можно было переносить воздушным потоком, создаваемым дефлектором, что потенциально спасает лобовое стекло от повреждений. Когда дело доходит до более крупных камней, никакое количество воздуха не сможет изменить его траекторию; гравитация побеждает каждый раз.
Дефлекторы от насекомых могут предотвратить образование ямок на окнах, то есть повреждений от песка и мелких камней, но они ничего не могут сделать для защиты ветрового стекла от крупных камней, которые могут вызвать трещины или сколы.
Поскольку эти дефлекторы не могут защитить края вашего переднего капота от повреждения краски, подумайте о том, чтобы вместо этого подобрать прозрачную защиту для краски.
Стоит ли покупать дефлектор от насекомых?
Стоит ли покупать эти дефлекторы? Только вы можете ответить на это. Принимая решение, вы должны задать себе три важных вопроса:
Во-первых, часто ли вы сталкиваетесь с ошибками? Если жучки на лобовом стекле становятся серьезной проблемой, есть альтернативные решения. Вы можете заняться модернизацией дворников ветрового стекла вашего грузовика или их заменой через регулярные промежутки времени. Это незначительное исправление, которое может иметь большое значение для поддержания чистоты вашего лобового стекла.
Во-вторых, вас устраивают дополнительные расходы? Сами по себе дефлекторы от насекомых стоят 100 долларов, и из-за потенциального сопротивления вы также будете добавлять дополнительный доллар или два при каждой заправке. Прежде чем совершить покупку, убедитесь, что вас устраивают дополнительные расходы.
Наконец, вам нравится стиль? Дефлекторы насекомых не только функциональны, но и улучшают внешний вид вашего грузовика. И если вы ищете индивидуальный стиль для своего грузовика, это отличная причина, чтобы подобрать дефлектор от насекомых.
Защитите кузов вашего грузовика с помощью лучшего покрытия от DualLiner. Вкладыши для кузова DualLiner идеально подходят для кузова вашего грузовика благодаря специальным блокирующим деталям и резиновым коврикам Zero Skid. Это означает, что ваша кровать полностью защищена от влаги, царапин и потертостей.
Статьи по теме:
Дефлекторы жучков и расход бензина — что должен знать каждый владелец грузовика
Новые грузовики Toppers — сколько они стоят? (обновлено на 2021 год)
Аксессуары для кузова рабочего грузовика — 8 способов максимизировать пространство кузова вашего грузовика
Пять основных причин, по которым стоит установить на грузовик защитный экран
Проверено
The Dirt Staff
| 12.05.2018
Есть бесчисленное множество причин, по которым вам следует установить дефлектор от насекомых на свой грузовик. Причина проста: вы потратили кучу денег на свой грузовик и хотите защитить его. Нет ничего хуже, чем первый стук в дверь или чип в капот. Вы не всегда можете предотвратить дверной звонок другим людям, которые являются идиотами, которым все равно, если они повредят ваш грузовик.
Многие вещи могут повредить краску передней части грузовика, особенно капота. Вот 5 главных причин установить дефлектор от насекомых на ваш грузовик или внедорожник:
1. Дефлекторы от насекомых блокируют попадание камешков и мелких камней в переднюю часть вашего капота, когда их отбрасывают шины других легковых автомобилей, грузовиков и 18-колесных транспортных средств во время движения. на шоссе.
2. Противомоскитные щитки минимизируют ущерб от мокрого снега и града.
3. Противомоскитные щитки защищают от мелкого дорожного мусора. Щитки капота минимизируют ущерб от попадания соли на капот автомобиля на зимних дорогах.
4. Защитные экраны направляют воздух НАД кабиной и сводят к минимуму количество насекомых и мелкого мусора, попадающих на лобовое стекло.
5. Практически любую из этих вещей можно швырнуть в ваш блестящий новый грузовик во время движения. Добавьте сюда ветреный день и скорость на шоссе, и сила удара усилится.
После того, как краска облупилась, теперь у вас есть потенциал для ржавчины, не говоря уже о том, что кто-то приставил пневматический пистолет к вашему капоту. Перекраска капота — один из вариантов. 4 Wheel Parts продает капоты на заказ, поэтому мы знаем, сколько стоит их покраска. Большинство уважаемых мастерских берут от 325 до 450 долларов за перекраску капота полноразмерного грузовика. Это довольно дорогой ремонт для некоторых крошечных чипов. Даже если вы получите сколы, перекрасите свой капот, вы снова в той же лодке. Нет защиты!
Тем не менее, вы можете контролировать вмятины и вмятины на капоте и некоторые сколы на лобовом стекле. Есть 2 способа защитить нос, не повредив при этом поездку. Щиток от насекомых (или дефлектор от насекомых/дефлектор капота, как их называют некоторые люди) или прозрачный бюстгальтер (прозрачная майларовая лента, изготовленная по индивидуальному заказу для вашего автомобиля) — это простые решения этой проблемы, с которыми сталкиваются все автомобили.
Противомоскитные щитки, продаваемые 4 Wheel Parts, защищают ваш грузовик или внедорожник несколькими способами:
99% из них устанавливаются без сверления отверстий Наши изделия высокого качества и безопасны для мойки автомобилей. Большая часть обертывания вокруг передних углов автомобиля для защиты передних крыльев В зависимости от конструкции, большая часть перенаправляет поток воздуха вверх, чтобы направить мелкие камешки, насекомых и т. д. вверх и НАД кабиной (отсюда и название «дефлектор насекомых»). »). Это защищает как капот, так и ветровое стекло от дорогих вмятин. Дефлекторы от насекомых 4WP очень экономичны, их стоимость не превышает 100 долларов, которые дилеры взимают. Экраны от насекомых 4WP имеют пожизненную гарантию. Даже если камень треснет, 4WP заменит его.
Защитная пленка для краски (PPF) — еще один вариант защиты передней части вашего грузовика или внедорожника. PPF изготавливается из промышленной майларовой ленты, которая вырезается по индивидуальному заказу в соответствии с формой вашего автомобиля, маркой и моделью. Эти почти невидимые защитные пленки наносятся непосредственно на краску без использования клея или каких-либо вредных химикатов.
Пленки для защиты лакокрасочного покрытия выглядят потрясающе и уже почти десять лет используются на рынке элитных автомобилей (например, Porsche, Mercedes, Ferarri и т.
Многие задаются вопросом, какое давление в шинах велосипеда должно быть? Вы решили купить велосипед, рано или поздно придет то время, когда вам придется накачать колеса. Первый вопрос который возникает у новичка «как сильно надо качать колесо»?
На каждой велосипедной покрышке с боку написано, какое давление должно быть в колесе, эта величина может быть указана в разных показателях PSI, KPa, BAR, может быть во всех трех, иногда указывается значение через дефис например 2,5 — 4,5 это минимальное и максимальное значение.
Как определить какое значение выбрать?
Для начала следует определиться, где вы катаетесь больше: по асфальту, по грунтовым дорогам или бездорожью.
Чем дорога хуже тем давление в шинах должно ближе подходить к минимальному значению. За счет этого сцепление с дорогой будет больше, проходимость лучше, т.к. камера соприкасается большей поверхностью с дорогой.
Если вы больше катаетесь по асфальту, тогда давление в велосипедном колесе должно приближаться к максимальному значению указанному на покрышке, это улучшит накат велосипеда.
Соответственно, чем давление в шинах больше, тем жестче становиться езда на велосипеде.
Давление в шинах велосипеда*:
* Не превышайте максимальное давление указанное сбоку на вашей покрышке
Важно так же учитывать вес человека, который будет ездить на велосипеде, чем вес больше, тем больше давление в шинах должно быть. Ниже приведена таблица, в которой указано давление в шинах в соответствии с весом*.
Вес велосипедиста (кг)
Давление (psi)
Давление (bar)
50
35 — 38
2,38 – 2,59
63
37 — 40
2,52 – 2,72
77
40 — 43
2,72 – 2, 93
91
42 — 45
2,86 – 3,06
105
45 — 48
3,06 – 3,27
118
47 — 50
3,2 – 3,4
* Не превышайте максимальное давление указанное сбоку на вашей покрышке
Советы:
1) Никогда не поднимайте давление в шинах велосипеда выше величины указанной на их боковине. Превышение указанной величины может привести к соскакиванию покрышки с обода, что может может привести к повреждению велосипедиста, к травмам велосипедиста и окружающих.
2) Пользуйтесь специальным велосипедным насосом с манометром, чтобы определить давление в шинах
3) Не используйте компрессор на шиномонтаже или заправочной станции или любые другие мощные компрессоры. Эти устройства быстро подают сжатый воздух в очень больших объемах, накачивая шины очень быстро, что может привести к разрыву камеры.
4) Если вы меняете камеру, обязательно убедитесь в том, что на ободе присутствует ободная лента, проверьте нет ли металлической стружки, заусенцев внутри обода.
Какое должно быть давление в покрышках Вашего велосипеда?
12 ноября
2020
Как ни странно, комфорт и удобство катания на велосипеде очень сильно зависят от величины давления в шинах. Если колесо слабо накачано, оно ухудшает управляемость, снижает скорость езды, требует больших усилий от велосипедиста и при этом его легко пробить. Если колесо перекачать, то это приведёт к снижению комфорта (в случае езды по неровной местности) и также увеличит износ камеры. Найти золотую середину можно при наличии определенных знаний и опыта катания на велосипедах.
Оптимальное давление в шинах — это индивидуальный параметр и для каждого человека он может быть другим. Он зависит от стиля катания, от покрытия через которое будет проходить маршрут (пересеченная местность или ровная дорога) и также от навыков самого велосипедиста. Но есть все же и ограничения по давлению, которые стоит учитывать и которые мы рассмотрим далее.
При накачивании колес следует учитывать:
* чем больше давление, тем лучше накат — и, как результат, экономия сил велосипедиста;
* очень большое давление может привести к пробою камеру об внутреннюю стенку обода;
* чрезмерно низкое давление также может привести к пробою;
* низкое давление снижает нагрузки на механизмы (и соответственно снижает риск их повреждения) при движении по разным неровностям;
* низкое давление улучшает зацеп и упрощает движение по пересеченной местности.
С учётом вышеуказанного можно сделать вывод, что колеса должны быть накачены так, чтобы они обеспечивали хорошее сцепление с дорожным покрытием и при этом не приводили к пробою камеры. Для этого предусмотрены стандарты допустимого давления.
Информация на покрышке
Чтобы не ошибиться при выборе оптимально давления, достаточно посмотреть на покрышку. Рядом с информацией о размере покрышки будет указан и диапазон допустимого давления в камере. У некоторых может возникнуть вопрос почему эту информацию не указывают на самой камере. Дело в том, что основную нагрузку при накачивании колес, да и вообще при езде, принимает на себя именно покрышка, по этому максимальное и минимальное давление в колесе зависит только от её возможностей. В камере основным уязвимым местом является нипель, но он обычно надежно уплотнен и защищен.
Теперь рассмотрим единицы измерения давления:
* Psi – фунт-сила на квадратный дюйм;
* Bar – бары, обычно приравниваемые к измерению в «атмосферах»;
* Pa – паскали.
На сегодняшний день многие производители покрышек ориентируются на американский рынок, по этому часто на маркировке покрышек можно встретить обозначение в Psi, которые является уже немного устаревшим. Бары (Bar) часто используются для обозначения давления на товарах украинского и российского производства, а также на товарах многих других европейских стран. Именно эта единица измерения у нас пользуется наибольшей популярностью, потому что она сопоставима с более удобной «атмосферой».
Соотношение между единицами измерения давления следующее: 1 Bar = 100 000 Pa = 14,504 Psi.
Если у Вас горный велосипед и Вам сложно определиться, какое давление подойдёт именно для Вас, то на первых порах можете воспользоваться специальной таблицей:
Вес велосипедиста (Кг)
Давление
(BAR)
Давление
(Psi)
50
2,38-2,59
35-38
63
2,52-2,72
37-40
77
2,72-2,93
40-43
91
2,86-3,06
42-45
105
3,06-3,27
45-48
118
3,2-3,4
47-50
Давление в колесах шоссейных велосипедов должно быть значительно выше, оно варьируется в пределах 6. 5 – 9 атмосфер (до 130 Psi). Максимальное значение будет указано на самой покрышке.
Также стоит учитывать температуру воздуха на улице: в жаркие солнечные дни воздух в камере нагревается и, соответственно, расширяется, увеличивая давление в покрышке, в холодный дни, все как раз наоборот — давление спадает и необходимо подкачивать колеса немного больше стандартного для Вас значения.
Давление в колесах велосипеда — это очень важный параметр, от которого зависит не только уровень комфорта при катании, но и срок службы важных узлов велосипеда. По этому всегда следите, чтобы колеса Вашего велосипеда были исправны и накачаны до оптимального уровня, с учётом ранее перечисленных факторов.
Рассказать
Поделиться
Поделится
Поделится
Новый комментарий
Войти с помощью
Отправить
Гибридный велосипед
— Какое давление должно быть в шине?
спросил
Изменено
4 года, 8 месяцев назад
Просмотрено
13 тысяч раз
Я начинаю ездить на велосипеде.
За три месяца мои колеса немного спустились. Однако я не слишком уверен в том, до какого давления я должен накачать их обратно. В настоящее время они показывают 25 фунтов на квадратный дюйм (172 кПа). Это гибридный велосипед, на котором я езжу на работу.
Можно ли как-нибудь проверить, какое должно быть давление? И какое минимально допустимое давление допустимо для шин?
шина
гибридный велосипед
давление в шинах
новый гонщик
5
Шины каждого типа и размера имеют разный диапазон давления. Диапазон написан или выбит прямо на боковой стороне шины.
Фактическое давление, которое вы выберете, зависит от того, для чего вы используете велосипед, дорожного покрытия, по которому вы едете, и ваших общих предпочтений. Безопасный выбор в середине указанного диапазона давления.
Более низкое давление дает немного больше комфорта, более высокое давление дает немного меньшее сопротивление качению. Имейте в виду, что слишком низкое давление может сделать внутреннюю трубку восприимчивой к проколам, вызванным сильным ударом о неровность (так называемые «защемления»).
8
Какое минимально допустимое давление допустимо для шин?
Минимально допустимое давление в шине на колесе велосипеда варьируется, но будет равно
достаточно высокий, чтобы не защемить о камень или выбоину, позволяя ободному кальмару проскользнуть через/околоть резину и удариться о землю
достаточно высокий, чтобы не извиваться при быстром прохождении поворотов
достаточно высоко, чтобы не отрываться от обода
достаточно высокой, чтобы предотвратить скольжение шины по ободу и отрыв клапана
Для 4-дюймовой толстой шины давление 5 фунтов на квадратный дюйм. Для 2-дюймовой покрышки MTB давление может быть 20 фунтов на квадратный дюйм, если оно бескамерное, или 35 фунтов на квадратный дюйм, если оно камерное. Для дорожной шины диаметром 28 мм это может быть 80 фунтов на квадратный дюйм, а для шины 23 мм может потребоваться 100 фунтов на квадратный дюйм, чтобы быть безопасным.
3
Максимальное давление будет написано на боковине шины, хотя его довольно сложно найти, так как оно просто выбито. Для гибрида я бы, вероятно, просто накачал шину до такой степени, что при сжатии боковин между большим и указательным пальцами будет очень мало продавливания, и не нужно беспокоиться о PSI. Однако, если вы тяжелый, вам потребуется более высокое давление.
2
Зарегистрируйтесь или войдите в систему
Зарегистрируйтесь с помощью Google
Зарегистрироваться через Facebook
Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie
. Таблица преобразования давления в шинах
, онлайн-инструмент преобразования значения давления, таблица преобразования значения давления
таблица пересчета давления в шинах
список единиц
атмосфера (атм), бар (б), гектопаскаль (гПа), килограмм на кв. см (кгс/см2), килограмм на кв.
метр (кгс/м2), килопаскаль (кПа), миллибар, миллиметр ртутного столба (мм рт.ст.), паскаль (Па), фунт на квадратный фут
(psf), фунты на квадратный дюйм (psi), торр (Torr)
1 psi = 0,07031 кг/см2 1 фунт на кв. дюйм = 0,06895 бар 1 фунт на квадратный дюйм = 6,89476 кПа
По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)
Показать:
12255075100
Подробнее
Ксеноновые лампы ProSvet не штатный 3000К комплект 2шт.
Фарная ксеноновая лампа PROsvet 3000K для автомобилей Фарная ксеноновая лампа головного света PROsvet 3000k с не штатным разъёмом, мощностью 35w. Температура свечения ксеноновой лампы PROsvet составляет 3000K (Кельвин) данное свечение ксенона им. .
Артикул: KS177
623.00 ₽
Без НДС: 623.00 ₽
Цоколь
h2
h4
H7
HB4
880/881 (h37)
h5 БИ
Подробнее
Ксеноновые лампы ProSvet не штатный 8000К комплект 2шт.
Фарная ксеноновая лампа PROsvet 8000K для автомобилейФарная ксеноновая лампа головного света PROsvet 8000k с не штатным разъёмом, мощностью 35w. Температура свечения ксеноновой лампы PROsvet составляет 8000K (Кельвин) данное свечение ксенона является..
Артикул: KS138
623.00 ₽
Без НДС: 623.00 ₽
Цоколь
h2
H7
HB4
880/881 (h37)
h5 БИ
Подробнее
Ксеноновые лампы ProSvet не штатный 12000К комплект 2шт.
Фарная ксеноновая лампа PROsvet 12000K для автомобилейФарная ксеноновая лампа головного света PROsvet 12000k с не штатным разъёмом, мощностью 35w. Температура свечения ксеноновой лампы PROsvet составляет 12000K (Кельвин) данное свечение ксенона являе..
Артикул: KS167
623.00 ₽
Без НДС: 623.00 ₽
Цоколь
h2
h4
880/881 (h37)
h5 БИ
Подробнее
Ксеноновые лампы MAXLUX 5000K комплект 2шт.
Фарная ксеноновая лампа MAXLUX 5000K для автомобилейФарная Корейская ксеноновая лампа головного света MAXLUX 5000K с не штатным разъёмом, мощностью 35w. Температура свечения ксеноновой лампы MAXLUX составляет 5000K (Кельвин) данное све..
Артикул: KS008
214.00 ₽
Без НДС: 214. 00 ₽
Цоколь
h4
h5
HB3
h5 БИ
Подробнее
Ксеноновые лампы MAXLUX 4300K комплект 2шт.
Фарная ксеноновая лампа MAXLUX 4300K для автомобилейФарная Корейская ксеноновая лампа головного света MAXLUX 4300K с не штатным разъёмом, мощностью 35w. Температура свечения ксеноновой лампы MAXLUX составляет 4300K (Кельвин) данное све..
Артикул: KS007
623.00 ₽
Без НДС: 623.00 ₽
Цоколь
h5
HB3
Нет в наличии
Ксеноновая лампа Dixel CN ceramick 4300K 1шт.
Фарная ксеноновая лампа Dixel CN ceramick 4300K для автомобилей Фарная ксеноновая лампа головного света Dixel CN ceramick 4300k с не штатным разъёмом, мощностью 35w. Температура свечения ксеноновой лампы Dixel CN ceramick соста. .
Артикул: 910.0001.004
690.00 ₽
Без НДС: 690.00 ₽
Цоколь
h2
h4
H7
H8/H9/h21
880/881 (h37)
Нет в наличии
Ксеноновая лампа Dixel CN ceramick 5000K 1шт.
Фарная ксеноновая лампа Dixel CN ceramick 5000K для автомобилей Фарная ксеноновая лампа головного света Dixel CN ceramick 5000k с не штатным разъёмом, мощностью 35w. Температура свечения ксеноновой лампы Dixel CN ceramick соста..
Артикул: 910.0001.005
690.00 ₽
Без НДС: 690.00 ₽
Цоколь
h2
h4
H7
H8/H9/h21
880/881 (h37)
Нет в наличии
Ксеноновая лампа Dixel CN ceramick 6000K 1шт.
Фарная ксеноновая лампа Dixel CN ceramick 6000K для автомобилей Фарная ксеноновая лампа головного света Dixel CN ceramick 6000k с не штатным разъёмом, мощностью 35w. Температура свечения ксеноновой лампы Dixel CN ceramick соста..
Артикул: 910.0001.006
690.00 ₽
Без НДС: 690.00 ₽
Цоколь
h2
h4
H7
H8/H9/h21
880/881 (h37)
Показано с 1 по 12 из 18 (всего 2 страниц)
Лучшие ксеноновые фарные лампы для ближнего и дальнего света автомобиля. Ксенон в противотуманные фары (ПТФ). — Цоколь: h2
Старшая категория: Ксенон для автомобиля
Усиление света: +20%
Усиление света: +50%
Страна: Германия
Страна: Китай
Страна: Корея
Страна: Япония
Производитель: NARVA
Производитель: PROsvet
Производитель: XENITE
Производитель: PHILIPS
Производитель: MAXLUX
Производитель: LYNX
Производитель: OSRAM
Производитель: DIXEL
Цоколь: D3S
Цоколь: D4S
Цоколь: h21
Цоколь: D2R
Цоколь: h2
Цоколь: h4
Цоколь: H7
Цоколь: D5S
Цоколь: HB5
Цоколь: D3R
Цоколь: h23
Цоколь: h26
Цоколь: HB3
Цоколь: P13W
Цоколь: D2S
Цоколь: D1R
Цоколь: h21B
Цоколь: D1S
Цоколь: H8
Цоколь: h5
Цоколь: h25
Цоколь: h5+галоген
Цоколь: h5 + галоген
Цоколь: HB4
Цоколь: D4R
Цоколь: H9
Цоколь: D8S
Цоколь: PSX26W
Цоколь: HIR2
Цоколь: h5 БИ
Мощность: 35 Ватт
Напряжение: 45 Вольт
Цвет свечения: ярко желтый
Цвет свечения: ярко белый
Цвет свечения: белый
Цвет свечения: холодный белый
Цвет свечения: желтый
Цветовая температура: 2800 Кельвин
Цветовая температура: 3000 Кельвин
Цветовая температура: 4100 Кельвин
Цветовая температура: 4300 Кельвин
Цветовая температура: 4500 Кельвин
Цветовая температура: 4800 Кельвин
Цветовая температура: 5000 Кельвин
Цветовая температура: 5500 Кельвин
Цветовая температура: 5500/4800 Кельвин
Цветовая температура: 6000 Кельвин
Цветовая температура: 6500 Кельвин
Цветовая температура: 8000 Кельвин
Цветовая температура: 12000 Кельвин
Световой поток: 2900 Люмен
Световой поток: 3100 Люмен
Световой поток: 3200 Люмен
Световой поток: 3300 Люмен
Световой поток: 3500 Люмен
Световой поток: 3800 Люмен
Город: Нижний Новгород
Город: Уфа
Город: Ялта
Город: Волгоград
Город: Севастополь
Город: Краснодар
Город: Новороссийск
Город: Симферополь
Город: Сочи
Город: Феодосия
Город: Самара
Город: Казань
Город: Челябинск
Город: Новосибирск
Город: Санкт-Петербург
Город: Армавир
Город: Керчь
Город: Пермь
Город: Евпатория
Город: Екатеринбург
Город: Омск
Город: Воронеж
Город: Анапа
Город: Красноярск
Город: Москва
Цоколь h2
Главная
» Светодиодные лампы в фару
» Цоколь h2
На странице: 30255075100
Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)
Купить
690 р. 445 р.
Светодиодная лампа Galaxy h2 C6
Галогенные лампы – не самые качественные и не самые лучшие источники освещения, особенно для наших дорог. Но, не у всех есть желание менять их на ксеноновые. Тем более, что оптика машины не предназначена для них.
Другое дело светодиодные источники света от Galaxy h2 C6. Приборы заменяют штатный галоген, не требуя доработки фар и доп оборудования.
Преимущества ламп:
— они потребляют гораздо меньше энергии авто, чем какие-либо другие лампы – всего 30 Вт;
— данная линейка представлена в двух цветовых температурах – 3000 К и 6000 К. Одна для непогоды, вторая для тюнинга;
— п..
Купить
890 р. 590 р.
Светодиодная лампа Galaxy h2 F2
Хотите сменить штатные лампы на более качественные и эффективные световые приборы?
Galaxy цоколя h2 линейки F2 станут отличной заменой источника света не на один год. Приборы разрешены для применения на дорогах нашей страны. Несмотря на их яркий и мощный подачу света, они не слепят в глаза водителям встречного потока.
6000 К – это стильный белоснежно-голубой свет, который отлично подсвечивает все недостатки дорожного полотна и обочины. Приборы обладают высокими светоотражающими качествами. Все эти преимущества положительно влияют на безопасность, явно добавляя лампам популярности.
..
Купить
990 р. 750 р.
Светодиодная лампа Contrast Integra h2
Диодная лампа от Contrast Integra цоколя h2 – это качественный источник света, который делает ваши передвижения более комфортными и уверенными. Несмотря на то, что лампа светит с цветностью в 6500 К и уровнем светового потока – 3600 Лм, она абсолютно не слепит в глаза водителям встречного потока.
Отличие лампы от других диодных световых приборов в том, что в ней использованы качественные корейские CSP диоды. Это устройства нового поколения, которые отличаются небольшим размером и яркостью свечения.
Лампы подходят для смены штатного галогена в головной оптике. Это может быть, как бли..
Купить
2190 р. 1100 р.
Светодиодная лампа Contrast Favorit h2 с диодами Philips
Цените комфорт и безопасность в дороге? Тогда обратите внимание на светодиодные лампы от Contrast Favorit h2 с диодами Philips. Они просты в установке, дают больше на 200% света и абсолютно разрешены для применения на дорогах всего мира. Свет ламп (6000 К) не слепит водителей встречного потока.
Данные устройства могут быть вмонтированы в оптику галогенного типа, посадочный цоколь Н1. Они универсальны в плане применения на любом типе техник. Работая от сети 9-36 В, они могут быть вмонтированы в мото/авто и морскую технику. Не отражают свет от глади воды. То есть, несмотря на то, что они ..
Лучшие газоразрядные лампы D3S — обзор и сравнение с 9 брендами
D3S — это тип газоразрядных ламп, которые были обновлены за последние несколько лет. С 2009 года новые лампы D3S не содержат ртути, что делает их более экологичными, и они работают при другом напряжении. Чтобы определить, какую из них лучше всего купить, мы приобрели на рынке девять различных ламп D3S, чтобы протестировать их и определить, какие из них лучше всего подходят для вашего автомобиля.
Мы тестируем эти фары на Dodge Durango 2018 года выпуска. Эти результаты довольно точны, но они могут различаться в зависимости от автомобилей, на которых вы тестируете свои фары. Как обычно, мы протестировали автомобиль, установленный на расстоянии 25 футов от стены, включили фары, а затем измерили максимальное количество люксов в самой яркой точке луча.
Надеемся, что с помощью этих тестов вы сможете найти лучшие лампы D3S, которые соответствуют вашим потребностям и области применения.
Вне этого теста показания в люксах не применяются. Тем не менее, они дадут вам хорошее представление о том, насколько яркими являются эти огни и как они будут выглядеть на открытой дороге.
Мы будем использовать оригинальные лампы OEM D3S в качестве эталона для сравнения с другими. Оригинальные лампы, которые поставлялись в Durango, Xenarc 66340 HBI D3S в цвете 4650K (100 долларов за пару в Интернете). При ближнем свете они рассчитаны на максимальное освещение 800 люкс и максимальное значение 1320 люкс. Оба показателя хорошие, но если вы получите больше света, чем стандартные лампы накаливания, вы будете хорошо себя чувствовать при движении по дороге.
СРАВНЕНИЕ
Лампы OSRAM Xenarc 66340 CBI Cool Blue HID продаются по цене 165 долларов за пару. Уровень люкс при ближнем свете составляет максимум 720 люкс, а при дальнем свете — 1580 люкс. Они дают больше люменов, чем когда-то стандартная лампа Philips 4300K, но с более высоким рейтингом Кельвина до 6000K. В то время как большинство лампочек теряют люмены при повышении их Кельвина, лампы CBI по-прежнему могут дать пользователям преимущество более яркого света в сочетании с более белым светом — действительно лучшее из обоих миров!
OSRAM Xenarc 66340 Лазерные HID-лампы Night Breaker продаются по цене 210 долларов за пару. Ближний свет — безумные 1310 люксов, почти такие же яркие, как штатные дальние лучи. Говоря о дальнем свете, показатель Night Breaker для дальнего света составляет 1610 люкс. Это самый яркий и лучший выбор из всех.
В то время как более старая версия этой лампы, XNB, имела на 70 % больше светоотдачи, эта новая имеет на 200 % больше светоотдачи благодаря самой современной технологии и некоторым хитрым физическим изменениям, внесенным Osram в фокусное положение ламп. они действительно вытащили остановки на характеристиках ближнего света!
Morimoto XB D3S 5500K стоит 75 долларов за пару. Максимальное значение ближнего света составляет 740 люкс, почти такое же яркое, как и у штатного. Для дальнего света максимальное значение составляет 770 люкс. Этот вариант, вероятно, является лучшим вариантом в этом списке.
Сердцем ламп XB D3S является их идеально выровненное 100% кварцевое стекло Philips, в котором находится капсула от APL-USA. Использование высококачественных галоидных солей от немецкого поставщика Messer; эти сменные лампы Morimoto HID производят почти такую же яркость (интенсивность), что и удивительные лампы Osram CBI с температурой 5500K.
HID Warehouse Bulbs, распространенный бренд HID-ламп для фар, который можно найти на Amazon. Как правило, около 33 долларов за пару, мы измерили их при максимальном освещении 320 люкс для ближнего света и 950 люкс для дальнего света.
В то время как дальний свет превосходит XB D3S 5500K, дополнительные 42 доллара имеют решающее значение, поскольку вам понадобится ближний свет лучшего качества; так как они будут использоваться больше всего.
Лампы Xenon Depot D3S 5000K HID продаются по цене 139 долларов за пару. Они были измерены при максимальном освещении 630 люкс при ближнем свете и 920 люкс при дальнем свете.
Philips 42403 XV2 Extreme Vision стоит 250 долларов за пару. В этом тесте мы измерили их при максимальном освещении 700 люкс и 1390 люкс для ближнего и дальнего света соответственно. Эти лампы имеют большую долговечность и работают с более высоким световым потоком, чем их предшественники.
Philips 42403 WHV2 White Vision Generation 2 D3S (5000K) обеспечивает максимальную яркость 580 люкс для ближнего света и 1410 люкс для дальнего света.
Наконец, OSRAM Xenarc 66340 CBB 7000K Cool Blue стоит 260 долларов за пару. Максимальное освещение ближнего света составляет 810 люкс, а дальнего света — 1410 люкс. Следует отметить, что Osram оценивает эти лампы в 7000K, что на самом деле довольно синее.
Однако в ходе нашего собственного тестирования мы обнаружили, что CBB не имеет более «синего» цвета по сравнению с CBH (который они оценивают в 6000K) и/или CBI (который они оценивают в 5500K). В этом случае кажется, что Osram на самом деле играет на распространенном неправильном употреблении, что рейтинг Кельвина = яркость, оценивая лампы соответственно выше. Странный!
РЕШЕНИЕ
В зависимости от того, что вы ищете в газоразрядной лампе D3S, существует множество вариантов на выбор. Есть действительно недорогие, более голубого цвета, а есть и самые яркие.
Двумя лучшими лампами HID для фар с точки зрения яркости являются: 1. OSRAM Night Breaker Laser и 2. OSRAM Xenarc Cool Blue Boost. Это единственные две фары, которые были ярче, чем стандартные фары Dodge Durango.
Мы сравнили представленные на столе ксеноновые лампы стоимостью 1500 долларов, чтобы помочь вам найти подходящую лампу для вашего автомобиля бесплатно.
Если вы более визуальный ученик, обязательно посмотрите наше видео, в котором рассматриваются различные варианты ламп D3S. Пока вы там, не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал, чтобы быть в курсе последних обновлений для вашего автомобиля. Кроме того, не забудьте ознакомиться с нашим широким ассортиментом ламп на сайте HeadlightRevolution.com.
Лучшие рекомендуемые комплекты HID для переоборудования фар
Верх
Рекомендуемые Комплекты HID *
Рекомендация Комплекты HID Retrofit Upgrade Kits
Светодиодные лампы
Рекоменд. Отзывы Таблица
Галогенные лампы
Рекоменд. Отзывы Таблица
Комплекты HID
Рекоменд. Отзывы Таблица
Лампы HID OE
Рекоменд. Отзывы Таблица
В BulbFacts мы понимаем, что выбор правильного комплекта для переоборудования HID может быть непростой задачей. Вот почему наша команда провела исчерпывающие лабораторные и реальные испытания широкого спектра продуктов. Мы предлагаем только лучшие продукты, которые соответствуют нашим строгим критериям тестирования и которые мы настоятельно рекомендуем, чтобы вы могли быть спокойны при принятии решения о покупке.
Наш процесс тестирования охватывает ряд аспектов, в том числе люкс/расстояние, люмен (общая мощность) и многое другое. Вы можете найти подробную разбивку результатов наших тестов в нашей всеобъемлющей таблице.
Обновлено 18 декабря 2018 г.
Самый яркий (самый дальний) комплект HID
Лучший для фар проекторного типа для ближнего и дальнего света
Morimoto XB ELITE
Комплект Morimoto HID — лучший и самый яркий комплект для преобразования HID, который мы когда-либо тестировали, превосходя любой Amazon или комплект eBay, который мы уже протестировали. Он не только ярко светит, но и имеет УФ-покрытие на лампах и полностью совместимый вариант балласта CAN-BUS для новых автомобилей, которым это необходимо. Новый комплект 2.0 теперь включает в себя балласты, разработанные Hylux, которые являются одними из лучших на рынке.
Полный обзор скоро появится См. на схеме
Комплект HID с лучшим соотношением цены и качества
Лучшее решение для прожекторных фар ближнего и дальнего света
Комплекты DDM Tuning Plus/ULTRA
Когда мы тестировали лучшие комплекты HID от Amazon, мы были очень удивлены настройкой DDM. Модель «Плюс», которую они предлагают, безусловно, самая яркая из всех в диапазоне менее 100 долларов, и предлагает истинно чистый белый цвет, почти похожий на OEM, предлагая множество размеров, отличную конструкцию и отличную цену. Просто не забудьте выбрать модель CANBUS, если у вас более новый автомобиль с ошибками «перегорела лампочка».
Расходные материалы, автохимия и автокосметика, общее
Смазка для ШРУС с молибденом Liqui Moly LM 47 МоS2 LANGZEITFETT 0,1КГ
В наличии
150 грн
Купить
Смазка для ШРУС с молибденом Liqui Moly LM 47 МоS2 LANGZEITFETT 0,4КГ
В наличии
360 грн
Купить
Масло для садовой техники Liqui Moly Смазка для шрус з MoS2 100 г 3510
Готово к отправке
181 грн
Купить
XADO Смазка для ШРУС не содержит MoS2 125 мл.
В наличии
160 — 187 грн
от 2 продавцов
160 грн
Купить
Verylube Смазка литиевая для ШРУС 125 мл.
В наличии
90 грн
Купить
Литиевая смазка для ШРУС с молибденом Verylube 125 мл
В наличии
98 грн
Купить
Литиевая смазка для ШРУС с молибденом Verylube 450 мл
В наличии
251 грн
Купить
Смазка для ШРУС XADO туба 125 мл (XA 30204)
В наличии
175 грн
Купить
Смазка для ШРУС XADO картридж 450 мл (XA 30004)
В наличии
329 грн
Купить
Литиевая смазка для ШРУС с молибденом Verylube
В наличии
119 грн
Купить
2
3
Вперед
Показано 1 — 29 товаров из 600+
Смотрите также
Смазка с молибденом
Смазка для трипоидного шруса
Смазка для подшипников хадо
Смазка шрус с молибденом
Масло шрус
Автохимия bullsone
Молибденовая смазка для шрус
Смазка шрус
Автомобильный насос
WD-40 универсальная смазка-спрей
Смазки для тормозных систем
Автохимия масла смазки
Xado Смазки для ШРУС
WD-40 универсальная смазка
Wd 40 универсальная смазка
Смазка для шруса со скидкой
Смазка для шруса оптом
Популярные категории
Авто — мото
Автохимия, автокосметика и автомасла
Авто, мото масла, смазки и жидкости
Автомобильные универсальные смазки
Автозапчасти
Детали мостов и привода трансмиссии
Шарниры равных угловых скоростей, приводные валы
Сырье и материалы
Топливно-энергетическое сырье
Смазочные масла
Промышленные смазки
Промышленная химия
Смазочно-охлаждающие жидкости
Спорт и отдых
Велосипеды и аксессуары
Велоаксессуары
Велохимия
Насколько вам удобно на проме?
Почему выгоняет смазку из гранаты
мусор
17 years ago
Из под пыльника гонит с одной стороны.
mera
23 April 2006
Почему выгоняет смазку из гранаты
Dimon_5
23 April 2006
цитата:
Из под пыльника гонит с одной стороны.
может дело в пыльнике?
volk747
23 April 2006
Не качественная смазка которая при температуре начинает плавится и вытекать Возможно дело в пыльнике
esn
23 April 2006
mera Поиск РУЛИТ! Если пыльник впорядке исидит плотно, то значит слишком много смазки, лишняя уйдёт и всё будет ОК. Клик мышкой!
mera
23 April 2006
цитата:
mera Поиск РУЛИТ! Если пыльник впорядке исидит плотно, то значит слишком много смазки, лишняя уйдёт и всё будет ОК. Клик мышкой!
Да действительно полезла зимой попробую подтянуть хомуты
Валентин Борисевич
24 April 2006
Смазка в шарниры равных угловых скоростей закладывается в строго определенном количестве. Не все так просто. большая величина смазки, заложенная «профи» по принципу «кашу маслом не ипортишь» действительно при работе и разогревании «выползает» из пыльника под хомутом наружу. Получает большое колличество пыли и благополучно пусть даже частично, при охлаждении, возвращается обратно и так постоянно пока она там присуствует. Так что это нехорошо, как и малое колличество смазки со вторым все понятно. Есть еще один момент достойный внимания, для того чтобы пыльник служил дольше там не должен быть «вакуум» (пыльник не должен быть «сложенным» во внутрь, а должен быть «расправленным». Если такое произошло необходимо «отпустить» хомут и соеденить с атмосферой расправить пыльник , затем затянуть снова хомут.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч. 3
FF2 эксплуатация
Все о свечах зажигания (ч.2)
FF3 двигатель
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3
FF3 ходовая
Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
FF3 двигатель
Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром
FF3 двигатель
Расход топлива.
Focus 2
Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2
FF2 эксплуатация
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4)
FF3 эл.оборудование
Вопросы по электрике
FF3 мультимедиа
Ford Sync 3: кастомные прошивки и видеоплеер
FF3 мультимедиа
Мультимедийные устройства штатного размера для Focus 3 (2011-2015)
FF2 эксплуатация
Поломки АКПП с двигателем 2. 0
FF3 двигатель
Двигатель 1.5L /120 л.с./150 л.с./160 л.с./180 л.с. (EcoBoost)
FF3 двигатель
Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов
FF2 эксплуатация
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)
Законы
Штраф за ПДД. Обобщенная тема.
FF2 эксплуатация
Вибрация / биение руля не из-за балансировки!
FF2 эксплуатация
Кондиционер: неисправности, поломки
Focus 2
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
FF3 мультимедиа
Ford SYNC 3 — мультимедиа и навигация
WoW AH — Интернет-аукцион World of Warcraft
Выберите регионUSEU
Выберите область 2Серебряный РассветАртасАригосЯсеневый лесАсзунеАукиндоунАзжол-НерубАзшараАзурегосАзуремистБаелганБалназарБлэкхэндБлэкмурБлэкрокЧерный шрамЛезвие КулакаКровавое ПероКровавое КопытоКровавый СкальпБлукессельПиратская БухтаБорейская ТундраБулдерфистБронзовый Полет ДраконовБронзобородПылающий Клинок Пылающий ЛегионПылающие степиПалата аспектовВечные песнопенияШо’галлХромаггусКолинас ПардасConfrérie du ThoriumConseil des OmbresCrushridgeC’ThunCulte de la Rive noireDaggerspineDalaranDalvengyrЯрмарка НоволунияDarksorrowDarkspearDas KonsortiumDas SyndikatDeathguardDeathweaverDeathwingDeathwingDeepholmDefias BrotherhoodDentargDer abyssische RatDer MithrilordenDer Rat von DalaranDestromathDethecusDie AldorDie ArguswachtDie Ewige WachtDie Nachtwache Die Silberne HandDie TodeskrallenDoomhammerDraenorDragonblightDragonmawDrak’thulDrek’TharDun ModrDun MoroghDunemaulDurotanEarthen RingEchsenkesselEitriggEldre’ThalasEluneEmerald DreamEmerissEonarEredarEversongExecutusExodarFestung der StürmeFordragonForscherligaFrostmane Ледяная СкорбьЛедяной ШепотЛедяной ВолкГалакрондГаронаГаррошГенджуросПризрачные ЗемлиГилнеасГолдриннГордунниГоргоннашСедогривГрим БатолГромГул’данХаккарХаомарушАдское ПламяАдский КрикВоющий фьордХиджалИллиданДжеденарКель’тасКаражанКаргатКаззакКел’ТузадКадгар Каз МоданКаз’горотКил’джеденКилроггКирин ТорКор’галКраг’джинКрасусКул ТирасКульт der VerdammtenLa Croisade écarlateLaughing SkullLes ClairvoyantsLes SentinelsLich KingLightbringerLightning’s BladeLordaeronLos ErrantesLotharMadmortemMagtheridonMalfurionMal’GanisMalorneMalygosMannorothMarécage de ZangarMazrigosMedivhMinahondaMoongladeMug’tholNagrandNathre зимНаксрамасНазжатарНефарианНемезидаНептулонНера’торНер’зулНетерстурмНордрассилНорганнонНоздормуОниксияЗапредельеПеренольдеПоццо дель’ЭтернитаПрудмурКель’ТаласРагнаросРаджаксРашгарротВоронгребеньВоронхолдтРазувиусРекссарРунетотемСангвиноСаргерасСаурфангС carshield LegionСен’джинПеснь тенейРасколотые залыРасколотая рукаШаттратШен’драларСеребряная лунаСинстралисКрушитель череповСвежеватель душХребетникСпореггарКартель SteamWheedleШтормовая яростьStormreaverStormscaleСанстрайдерСурамарСильванаТаэрарТалниваррМельница ТарренТельдрассилТемпл нуарТеренасТероккарТ errordarThe MaelstromThe Sha’tarThe Venture CoTheradrasThermapluggTrallThrok’FerothThunderhornTichondriusTirionTodeswacheTrollbaneTuralyonСумеречный молотКружево ПустотыTyrandeUldamanUlduarUldumUn’GoroVarimatrasVashjVek’lorVek’ НилашВол’Джин Громовой МолотWrathbringerXaviusYseraYsondreZenedarZirkel des CenariusZul’jinZuluhed
Просмотр аукционов
Последнее обновление данных аукциона
Realm: около 1 часа назад
Фильтры
Редкость
Диапазон уровней —
Уровень предмета
Используйте форму выше, чтобы найти аукционный дом вашего мира World of Warcraft. При наведении курсора на ссылку в списке результатов отображается всплывающая подсказка для этого элемента. Сортировка по названию товара, общей цене или цене за единицу. Есть отзывы?
Текущий ЕС Цена токена WoW: 321 341 2200 Подробнее
Цены для всех регионов. 003
7-дневный максимум: 402950
30-дневный минимум: 315717
30-дневный максимум: 407056
World of Warcraft, Warcraft, Battle.net и Blizzard Entertainment являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Blizzard Entertainment, Inc. в США и/или других странах.
Вонючие отходы с пола? Взорвите его с Grease Grenade!
Решения по ремонту канализации, ливневых вод и смотровых ям для сантехники, строительства и горнодобывающей промышленности.
Опубликовано 17 ноября 2020 г.
+ Подписаться
Вы когда-нибудь заходили в ванную или прачечную и чувствовали запах канализации? Это распространенная проблема, и часто ее очень легко решить, если вы знаете, что делаете. Запах часто вызван мусором или скоплением волос, мыла или жировых отложений. Звучит отвратительно, но простой факт заключается в том, что прачечная и ванная комната являются одними из наиболее часто используемых частей вашего дома, и уход за трубами, ловушками и напольными стоками часто упускается из виду.
Решение может быть простым, просто используйте Grease Grenade, чтобы растворить и очистить накопившуюся пену из стоков. Он удобен и прост в использовании и, наконец, избавит вашу ванную от запаха канализации. Если запах не исчезает, у вас может быть более серьезная проблема: треснувший сифон или отходы с пола, но в большинстве случаев обычно легко найти неисправность и устранить ее
.
прочь вонь со жирной гранатой
Smooth Coat – Покрытие каналов для канализации и ливневых стоков
Компактный видеорегистратор с камерой заднего вида
РазрешениеFullHD
Оптимальным выбором из всего многообразия видеорегистраторов является модель с разрешением записи Full HD. Простое HD-качество не дает четкой картинки порой даже днем. Super HD гаджеты дороже, но не всегда оправдывают переплату лучшим качеством.
Dunobil Honor Duo записывает качественное видео с разрешением 1920 на 1080 пикселей. Изображение позволит рассмотреть все детали на дороге даже в том случае, если на улице темно. В этом случае света от уличных фонарей более чем достаточно. На видеороликах читаются номерные знаки соседних машин, что для многих является ключевым критерием качества автомобильного регистратора. Угол обзора основной камеры 140о. При необходимости тщательно изучить видео его с помощью специальной программы можно разложить на отдельные кадры, и тогда перед вами будут все подробности дорожной обстановки.
Большой дисплей
Dunobil Honor Duo представляет собой золотую середину не только в плане разрешения видео, но и по форм-фактору. Дисплей диагональю 3,0 дюйма достаточно компактен, чтобы висящий на стекле аппарат не привлекал ненужного внимания. Благодаря этому его не придется снимать при каждом выходе из машины. При этом размеры экрана таковы, что нужный видеофрагмент можно посмотреть прямо на регистраторе, не переставляя карту памяти в смартфон или ноутбук.
Монитор занимает почти всю лицевую поверхность устройства, что рационально. Все настройки производятся кнопками с понятными пиктограммами. В меню мгновенно разберется практически любой автомобилист. Ну а как таковое управление регистратору не требуется. Он автоматически включается и начинает запись при подаче питания и так же самостоятельно «засыпает» при отсутствии электричества.
Вторая камера в комплекте
Вместе с регистратором с основной камерой в комплект Honor Duo входит второй объектив. Длинного провода питания хватает, чтобы скрытно протянуть его под обшивкой салона и вывести камеру уже на корме. Снаружи или под задним стеклом – это уже на усмотрение владельца. Любой выбор оптимален и имеет свои плюсы. Дополнительный объектив Dunobil защищен от попадания влаги и может работать в любых условиях.
С его помощью можно ориентироваться при парковке в ограниченном пространстве. А в движении он будет работать как второй канал регистратора. Поддержка карт памяти до 64 Гб Запись видео с двух каналов – основной и задней камеры – приводит к тому, что в память прибора записывается вдвое больше видеофрагментов, нежели у одноканальных аналогов. Поэтому весьма кстати придется поддержка карт памяти microSD объемом до 64 Гб. Такие носители стоят ненамного дороже небольших по объему, зато обеспечивают владельца уверенностью, что нужный ролик не окажется перезаписанным более новыми раньше, чем того ожидаешь. Кстати, видео пишется в формате MOV, который поддерживают все основные цифровые проигрыватели. В том числе, его можно отсматривать на смартфоне, переставив в него карту памяти из регистратора.
Видеообзор
Технические характеристики
Автомобильный видеорегистратор XPX P13 с двумя камерами 1429 — Видеорегистраторы с двумя камерами
Каталог
Описание
Отзывы
Описание:
Вторая камера на шнуре (6м), которая пишет видео в обычном режиме, при включении задней передачи может использоваться как камера заднего хода. Циклическая запись, штамп даты и времени, просмотр записанных файлов, ночная съемка благодаря чувствительной матрице и функции HDR. Чтобы установить автомобильный видеорегистратор на лобовое стекло, требуется всего лишь зафиксировать его с помощью кронштейна на присоске, который позволяет быстро и надежно закрепить автомобильный видеорегистратор, после чего можно начинать запись.
Видеосъемка может производиться в двух разрешениях: Full HD 1920×1080, HD 1280х720, со скоростью 30 кадров в секунду, отрезками продолжительностью по 2, 5, 10 минут. Запись звука происходит синхронно с записью видео. Видеорегистратор может питаться как от автомобильного прикуривателя, так и от встроенной аккумуляторной батареи. Таким образом, регистратор c двумя камерами благодаря своим характеристикам является отличным вариантом для каждого автовладельца.
Характеристики:
Процессор: Novatek 96658
Дисплей: 4 дюйма TFT LCD
Камера: 1/4″ CMOS, High-Definition (HD) 5МП
6 линзовый стеклянный объектив
Угол обзора основной камеры: 170°
Угол обзора задней камеры: 120°
Разрешение основной камеры: Full HD 1920*1080
Разрешение задней камеры: 640х480
Разрешение фото: 2048×1536 (5МП)
Формат видео: MOV
Формат фото: JPEG (кодек MJPG)
Функция «Автостарт» при пуске двигателя
Функция автоотключения дисплея
Баланс белого
Датчик удара G-Sensor
Датчик движения
Режим парковки
Регулируемые промежутки записи по времени: 2 мин, 5 мин, 10 мин
Выбор запись по промежуткам или до полного заполнения и по циклу
Звук: Встроенный микрофон
Функция WDR — улучшенная ночная съёмка
USB-порт: USB 2. 0
Тип карт памяти: microSD до 32 Гб
Наложение даты и времени
Наложение госномера автомобиля
Питание: от аккумулятора 180mAh, от бортовой сети автомобиля
Размеры: 115*60*10
Комплектация:
Автомобильный видеорегистратор XPX P13 с двумя камерами
Отзывы о Автомобильный видеорегистратор XPX P13 с двумя камерами
Отзывы: 0, Оценка: 0.00
Ваш отзыв может быть первым.
Написать отзыв
У Вас остались вопросы или Вы хотите заказать товар? Позвоните нам!
+7(812)989-14-80 и +7(952)289-14-80
График приема звонков: пн. -пт. с 10.00 до 22.00, сб.-вс. с 11.00 до 20.00
Как правильно установить видеорегистратор
Как правильно установить видеорегистратор | СейфВайс
перейти к основному содержанию
Искать:
15 августа 2022 г.
Покупка видеорегистратора для вашего автомобиля — отличный способ добавить душевного спокойствия. Видеорегистраторы могут помочь повысить безопасность внутри и снаружи автомобиля. Они отличные беспристрастные «свидетели» для страховых случаев или для того, чтобы поделиться с полицией. Кроме того, они являются отличным инструментом для съемки всех видов дикого вождения, которое происходит на австралийских дорогах каждый день.
Покупка видеорегистратора — первый шаг, установка — следующий. Вот все, что вам нужно знать о правильной установке видеорегистратора в вашем автомобиле.
Установка видеорегистратора своими руками или профессиональная установка видеорегистратора
Первое важное решение, которое необходимо принять при установке, — выбрать простую в настройке видеорегистратор, предназначенную для самостоятельной установки или для профессиональной установки. Справедливости ради, если вы не уверены в установке своими руками, вы также можете обратиться за профессиональной помощью по установке видеорегистратора для базовых моделей.
Тем не менее, для обычных моделей видеорегистраторов характерна простая установка. Если вы не разбираетесь в автомобильной проводке, выберите видеорегистратор, который предназначен для работы с 12-вольтовой розеткой внутри вашего автомобиля.
Если вы готовы платить за профессиональную установку, вы все равно можете выбрать самодельный видеорегистратор, но он также открывает возможности для проводной камеры. Проводные видеорегистраторы предлагают большую функциональность и необходимы для пользователей транспортных средств, которые хотят использовать «режим парковки». Как правило, видеорегистраторы включаются и выключаются вместе с двигателем автомобиля, но видеорегистраторы с режимом парковки могут записывать, когда автомобиль выключен.
Еще одна причина, по которой следует рассмотреть вариант с проводным подключением, заключается в лучшем регулировании мощности между аккумулятором автомобиля и видеорегистратором. Если вы ищете профессиональную установку, рассчитывайте заплатить от 150 до 500 долларов. Поговорите с установщиком о любых конкретных требованиях к установке, в том числе о том, где бы вы хотели разместить видеорегистратор для оптимальной записи. Мы также советуем обсудить, как лучше всего спрятать кабели, чтобы они выглядели аккуратно и без непреднамеренных зацеплений.
Советы по установке видеорегистратора своими руками
Мы всегда рекомендуем читать руководство или, по крайней мере, краткое руководство при установке продуктов, и видеорегистраторы не являются исключением. Некоторые видеорегистраторы могут также предлагать установку с помощью приложения, чтобы помочь вам на каждом этапе пути. После того, как вы распаковали камеру и у вас есть все необходимые детали, первым шагом будет размещение видеорегистратора.
В идеале вы хотите разместить видеорегистратор на приборной панели вашего автомобиля, откуда открывается лучший обзор. Видеорегистраторы с одной камерой имеют больше свободы размещения в зависимости от того, снимаете ли вы спереди, сзади или внутри автомобиля. Но многокамерные видеорегистраторы следует размещать так, чтобы обеспечить наилучший обзор для всех ракурсов записи.
Как правило, видеорегистратор лучше всего размещать высоко на ветровом стекле и чуть ниже зеркала заднего вида. Это обеспечивает непрерывный обзор спереди и, для видеорегистраторов с несколькими камерами, обеспечивает отличный угол обзора внутри и/или позади автомобиля. Где бы вы ни разместили видеорегистратор, убедитесь, что видеорегистратор находится в месте, прикрытом дворниками, чтобы он мог записывать более четкие кадры во время дождя. После размещения следующий трюк — прокладка силового кабеля.
Вы можете выбрать наиболее эффективный путь и бросить кабель от видеорегистратора к 12-вольтовой розетке. Но это может создать потенциальные зацепы, и это не выглядит так чисто, как прокладка кабеля вокруг верхней части ветрового стекла, вниз сбоку возле перчаточного ящика, а затем вокруг и под приборной панелью. Если в вашем автомобиле есть коврик для приборной панели, это также отличный вариант для скрытия кабеля видеорегистратора; это также может помочь, если ваша видеорегистратор не имеет досягаемости кабеля, что позволяет прокладывать его длиннее.
Двойная камера
Некоторые видеорегистраторы поставляются со второй камерой, предназначенной для внешней задней части автомобиля. Для этих моделей самый удобный путь прокладки кабелей — через переднюю стойку автомобиля (т. е. через передние двери), затем под боковыми панелями и наружу к задней части автомобиля. Найдите место для вывода кабеля на внешний задний кулачок рядом с фонарем заднего номерного знака для размещения над номерным знаком. С точки зрения угла, расположите заднюю камеру так, чтобы она показывала лишь крошечную часть края вашего заднего бампера.
Настройка видеорегистратора после установки
После того, как вы разместили видеорегистратор(ы) и подключили их к источнику питания, последним шагом будет настройка. Обратите внимание, что автомобиль, вероятно, должен быть включен для доступа к настройкам видеорегистратора. Если ваш видеорегистратор поддерживает сопутствующее приложение, это упростит настройку.
Кроме того, перейдите в меню на видеорегистраторе, чтобы персонализировать настройки. Если вы устанавливаете карту памяти в первый раз, примите приглашение отформатировать ее для максимального объема памяти. Используя руководство в качестве руководства, настройте параметры записи, включая разрешение, продолжительность записи, настройки сенсора и любые другие соответствующие функции.
Мы советуем взять диск, чтобы записать несколько тестовых кадров, посмотреть, что снимает видеорегистратор, а затем соответствующим образом изменить настройки. Некоторые видеорегистраторы требуют извлечения карты памяти для доступа к отснятому материалу, в то время как другие позволяют передавать данные через Wi-Fi или Bluetooth в сопутствующее приложение.
Что касается установки, лучше всего купить видеорегистратор, который легко настроить или за который вы готовы заплатить за профессиональную установку. Начните сравнение видеорегистраторов с такими брендами, как Uniden или Nextbase для более дешевых вариантов, или BlackVue и Navman для более дорогих моделей.
Цены на установку видеорегистратора варьируются в зависимости от того, куда вы обращаетесь за профессиональной установкой. Согласно нашим исследованиям, цены варьируются от 150 до 500 долларов.
Да, вы можете установить собственный видеорегистратор. Если вы хотите установить свой собственный видеорегистратор, мы советуем купить тот, который способствует установке своими руками и не требует жесткого подключения (если вы не разбираетесь в автомобильной проводке).
В определенных ситуациях стоит задуматься о подключении видеорегистратора. Например, если вы хотите использовать функцию режима парковки (камера работает после того, как машина выключена) или лучшее регулирование мощности между видеорегистратором и автомобильным аккумулятором, рассмотрите проводной видеорегистратор.
Согласно нашим исследованиям, при использовании видеорегистратора не следует ожидать снижения расходов на страховку. Тем не менее, в случае инцидента возможность предоставить видеозапись, которая показывает, что вы не виноваты, может помочь упростить иск.
Заявление об ограничении ответственности
Цены и доступность продуктов указаны на дату/время публикации и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на веб-сайте розничного продавца во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта. SafeWise Australia использует платные партнерские ссылки.
Последние статьи
О Контакты
Домашняя безопасность Умный дом Домашняя безопасность Семейная безопасность Безопасность пожилых людей
Безопасность автомобиля Интернет-безопасность Безопасность домашних животных Личная безопасность
Наверх
Лучшие видеорегистраторы 2023 года: обзоры и советы по покупке
Обновлено
Видеорегистратор — это именно то, что вам нужно на современных грязных улицах, а новые модели 4K обеспечивают сверхчеткое изображение (за небольшую цену).
Джон Л. Якоби и Мелисса Риофрио
PCWorld 1 февраля 2023 г., 7:30 по тихоокеанскому стандартному времени
Изображение: Роб Шульц/IDG
Пока вы за рулем, происходит много всего, а видеорегистратор работает как вторая пара глаз, обеспечивая вам душевное спокойствие в пути. Лучшие видеорегистраторы предупреждают о том, что происходит, пока вы находитесь за рулем, записывая кадры в высоком разрешении с отметками времени и координатами GPS. Многие даже могут записывать, когда ваша машина припаркована, если что-то случится, пока вас нет.
Выбирая лучший видеорегистратор для ваших нужд, вы должны сначала решить, какую модель вы хотите: переднюю, переднюю/внутреннюю или переднюю/заднюю. Кроме того, вы должны решить, насколько широкий угол обзора вам понадобится. Кроме того, необходимо учитывать специальные функции, такие как голосовое управление или помощь при парковке. Поскольку существует ряд причин для использования видеорегистратора, мы понимаем, что универсальной модели не существует. Имея это в виду, мы составили список наших рекомендаций для видеорегистраторов всех типов, включая различные функции и цены ниже.
Для получения дополнительной информации о том, на что обращать внимание при покупке видеорегистратора, прокрутите наше руководство для покупателя в разделе «Лучшие варианты». А после того, как вы купили видеорегистратор, сэкономьте время и нервы, прочитав наше руководство по установке видеорегистратора.
Обновлено 30.01.2023: Обязательно ознакомьтесь с нашим последним обзором видеорегистратора Kingslim D4. Это недорогой видеорегистратор с большим 3-дюймовым сенсорным ЖК-экраном и функцией резервного копирования, но несколько сбоев мешают ему быть очень ценным. Также обратите внимание на наш обзор видеорегистратора DDPai Mini5. Этот элегантный передний видеорегистратор прост в использовании, имеет отличные возможности подключения к телефону и способен делать великолепные снимки в формате 4K — это прекрасный выбор видеорегистратора премиум-класса.
1. Cobra SC 400D — лучший передний/задний видеорегистратор премиум-класса
Pros
Отличные видеосъемки днем и ночью, спереди и сзади
3-дюймовый сенсорный дисплей
Голосовое управление
Поддержка Alexa (если вам не все равно)
2160p (4K UHD), если хотите
Минусы
Очень дорого
Задняя камера несъемная
Наш обзор Cobra SC 400D поразил нас. Да, это дорого, но зато вы получаете потрясающие изображения — 4K на передней панели и 1080p на задней — днем и ночью. В дополнение к этому он обладает всеми атрибутами продукта премиум-класса: прочное магнитное крепление со встроенным GPS, четкий 3-дюймовый сенсорный дисплей и поддержка Alexa для поиска предприятий и т. п., когда вы находитесь в дороге. Его также можно расширить с помощью дополнительной камеры с углом обзора 120 градусов для интерьера.
2. Nextbase 622GW — лучший премиальный передний/задний занявший второе место
Pros
Звездный день и ночь запечатлевает
Модульные дополнительные камеры 1080p обеспечивают внутренний и задний обзор
Голосовое управление Alexa и автоматические экстренные уведомления
Минусы
Дорогой
До нашего обзора Cobra SC 400D, описанного выше, передняя/задняя система мощностью 622 ГВт была нашим фаворитом. И действительно, у него практически все те же атрибуты, что и у его соперника: приятный дизайн и качество сборки, отличные дневные и ночные снимки, отображение дисков, прекрасный 3-дюймовый дисплей, экстренное реагирование на аварии, поддержка Alexa и возможность добавлять третья камера для просмотра интерьера. Как и 400D, он имеет премиальную цену. Но, в конце концов, вы не ошибетесь ни с одной из моделей.
Прочитайте наш полный Обзор видеорегистратора Nextbase 622GW
3. Viofo A129 Pro Duo — лучший передний/задний видеорегистратор среднего диапазона
Pros
Отличные фронтальные снимки 4K UHD.
Отличные задние снимки 1080p.
Простота использования
Минусы
Камеры не отсоединяются от креплений
Viofo A129 Pro Duo — еще одна камера с разрешением 4K спереди и 1080p сзади. Она первой покорила нас преимуществами 4K. По этим возможностям его можно сравнить с более новыми моделями, но A129 предлагается по конкурентоспособной цене, которую нельзя игнорировать. Кроме того, он предлагает встроенный GPS и приятный пользовательский интерфейс.
48-часовой режим парковки с питанием от батареи и запись после инцидента
Минусы
Скромное качество видео по сравнению с более дорогими моделями Nextbase
Модульный порт, но без дополнительных модулей
Нет GPS
Если вы действительно хотите сэкономить деньги, этот эксклюзивный дуэт с передней и задней камерами Walmart Nextbase 222X предлагает отличное соотношение цены и качества. Видео 1080p/720p является компромиссом, но качество видео по-прежнему хорошее, у него хорошее магнитное крепление, четкий 2,5-дюймовый экран и режим парковки с питанием от батареи.
Прочитайте наш полный Обзор видеорегистратора Nextbase 222X
5. Miofive 4K — лучший видеорегистратор с фронтальной камерой
Pros
Компактная, полностью интегрированная конструкция
Очень доступный для 4K с GPS
Дружественные голосовые уведомления
64 ГБ встроенной памяти
Добрый день и ночь захватывает
Минусы
Внутренняя память не подлежит замене
macOS не читает внутреннюю память
До нашего обзора Miofive 4K мы бы назвали Car and Driver Eye2 Pro лучшим видеорегистратором с разрешением 4K, который сам по себе является прекрасным продуктом. Но Miofive стоит на 100 долларов меньше и предлагает встроенный GPS, а также отличные видеозахваты, 64 ГБ встроенной памяти, компактный дизайн, удобные голосовые уведомления и очень простую настройку. Так что это не только наша любимая передняя камера с 4K, но и наша любимая передняя камера в целом.
Прочитайте наш полный Обзор видеорегистратора Miofive 4K
6. Garmin Dash Cam 57 — Лучший занявший второе место
Pros
Красочные, детализированные снимки днем и ночью
Достаточно маленький, чтобы спрятаться за зеркалом
Очень удобное магнитное крепление
Подключение к телефону и облаку
Минусы
Вариант без задней камеры
В этом небольшом, но мощном переднем видеорегистраторе есть все: отличное видео 1440p с углом обзора 140 градусов, встроенный GPS и помощь при вождении, хорошее подключение к телефону, простая и удобная магнитная система крепления и поддержка доброго имени Garmin. .
Требуется учетная запись iOttie для настройки и использования
Для минималистов iOttie Aivo View состоит из небольшой камеры, которая при помощи магнитов крепится к полупостоянному креплению. Он использует ваш телефон в качестве интерфейса и средства просмотра. Он может захватывать до 1600p/30 кадров в секунду или до 720p для экономии места на вставленной SD-карте. Он также предлагает встроенный GPS. Aivo View требует, чтобы вы создали учетную запись iOttie.
Если вас это не устраивает, видеорегистратор Garmin Dash Cam Mini 2 — еще один отличный выбор для скрытной работы: его размеры составляют всего 1,23 x 2,1 x 1,5 дюйма — достаточно мало, чтобы его можно было спрятать за солнцезащитным козырьком. Однако у него нет GPS.
Прочитайте наш полный Обзор видеорегистратора iOttie Aivo View
8. Garmin Dash Cam Tandem — лучшая передняя/внутренняя видеорегистратор
Передняя/внутренняя камера Garmin проста в установке, имеет компактный корпус, который помогает избежать обнаружения, и имеет отличное магнитное крепление — все полезные функции, которые компенсируют среднее качество видеосъемки 1440p/720p. У Tandem нет дисплея; он прекрасно использует Bluetooth (в отличие от Wi-Fi) для подключения к вашему телефону, где простое в использовании приложение Garmin позволяет настраивать параметры, хотя значения по умолчанию точны.
Прочитайте наш полный Garmin Dash Cam Tandem обзор
9. Cobra SC 201 – Лучший бюджетный видеорегистратор для переднего/внутреннего обзора
Pros
Отличное видео, особенно ночью
Фронтальные и внутренние камеры для попутчиков
GPS с автоматической настройкой
В комплекте SD-карта 16 Гб
Минусы
Нет захватов без 12-вольтового
Глючное ПО на момент тестирования
Приложение не поддерживает смартфоны под управлением Android 7 или старше
.
Видеорегистраторы предназначены для съемки происходящего, и немногие делают это лучше, чем передняя/внутренняя Cobra SC 201. Ночное видео, особенно внешнее, не имеет себе равных в своей способности показывать детали в темных условиях и предлагает длинный список функции, включая GPS и облачные загрузки. Компания даже включает SD-карту на 16 ГБ. Это стоит денег за то, что вы получаете — просто не пытайтесь использовать облачные функции со старой ОС телефона.
Прочитайте наш полный Обзор смарт-видеорегистратора Cobra SC 201
Что искать в видеорегистраторе
Мы расскажем вам, о чем следует подумать, когда вы покупаете видеорегистратор, от возможностей видео, параметров записи, подключения питания и более.
Возможности видео
Двухканальная поддержка: Это то, что вам нужно, если вы хотите использовать как передние, так и задние или внутренние (вид из салона) камеры. Внутренние камеры обычно расположены на видеорегистраторе, но задние камеры являются отдельными и требуют дополнительных кабелей.
Прилично широкое поле зрения: Вы увидите камеры с полем зрения всего 90 градусов, но вы сможете захватить больше того, что вас окружает, если вы выберете угол от 120 до 140 градусов. Некоторые камеры предлагают объективы с углом обзора от 160 до 180 градусов. Обратите внимание, что чем шире поле зрения, тем больше искажений типа «рыбий глаз», и для компенсации требуется больше обработки.
Дневная и ночная видеозапись (ночное качество — большой вариант)
Инфракрасное освещение важно, если вы хотите обеспечить хорошие снимки ночных событий в салоне вашего автомобиля.
HDR (высокий динамический диапазон) не обязателен, но позволяет получить более детализированное видео благодаря лучшей контрастности. Это также обычно указывает на более насыщенный цвет.
WDR (широкий динамический диапазон) очень похож на предыдущий, за исключением того, что обычно относится только к цвету, а не к контрасту.
Вам нужно 4K UHD? Легко стать жертвой качества изображения с более высоким разрешением. В наших тестах прирост детализации видео 4K (2160p) может варьироваться, но инвестиции в хранилище неизменно велики: в четыре раза больше, чем для 1080p, или около 1 ГБ на каждые три минуты видео. Для большинства целей 1080p является более экономичным повседневным выбором. Не избегайте 4K UHD, который входит в наши лучшие общие выборы, но сначала прочитайте обзоры, чтобы вы знали, оправдана ли стоимость.
Варианты записи
Непрерывная циклическая запись для минимизации требований к памяти. Видео записывается, а затем сразу перезаписывается с заданным интервалом, если не сохраняется. Видео сохраняется (защищается от перезаписи) автоматически при обнаружении инцидента. Большинство видеорегистраторов перезаписывают старые записи, когда на них заканчивается место.
Облачное хранилище доступно с несколькими видеорегистраторами. Загрузка в облако в режиме реального времени — хорошая защита от повреждений и кражи, если вор недостаточно умен, чтобы немедленно отключить видеорегистратор. Это удобно и для тех, кто управляет парками транспортных средств, поскольку видеозаписи инцидентов надежно хранятся в Интернете.
Запись с автономным питанием при сбое питания, так что вы можете быть уверены, что зафиксируете все происшествие. Для этого требуется батарея или большой суперконденсатор (см. ниже в разделе «Подключение питания»). Камера должна иметь настройку, позволяющую указать, как долго камера будет работать без 12-вольтового напряжения, прежде чем выключится.
Запись инцидента , вызванная датчиками удара (G) или в режиме парковки (см. ниже), обнаружением движения.
Карта памяти MicroSD . Более дорогие видеорегистраторы поставляются с картой памяти. Некоторые поставляются с картами большего размера, а некоторые бюджетные модели поставляются без них. Часто с картой поставляются пакеты. Некоторые камеры выбирают встроенную внутреннюю память, например Miofive 4K.
Силовые соединения
Большинство людей не учитывают перед покупкой то, что видеорегистраторы подключаются к источнику питания в автомобиле с помощью физического кабеля. Иногда этот кабель может быть спрятан, но, скорее всего, у вас где-то висит свободный кабель. Иногда это можно исправить с помощью более длинного или более короткого кабеля (или профессиональной установки). Имейте это в виду при выборе вариантов питания:
Вспомогательное питание 12 В (достаточное): Большинство поставщиков застряли с питанием своих видеорегистраторов через вспомогательную 12-вольтовую розетку (также известную как прикуриватель) и USB-кабели. Это может привести к неэстетичной прокладке троса, а питание пропадает при выключении машины, но зато универсально и просто.
Проводное питание 12 В (лучше): Большинство поставщиков предлагают комплекты, которые подключают видеорегистратор напрямую к источнику постоянного напряжения 12 В в жгуте проводов за приборной панелью. Это обеспечивает постоянное питание, но его не особенно легко установить.
OBD-II 12-вольтовое питание (лучше): Выбросы, такие как Owl и PureCam, используют разъем OBD-II для постоянного 12-вольтового питания. Кабели питания OBD-II-USB теперь доступны отдельно (в качестве альтернативы комплектам проводки, которые получают постоянное напряжение 12 В от жгута проводов). Я рекомендую один с портом USB Type-A, который подходит для любого видеорегистратора. Большинство из тех, что я видел с невыпадающими кабелями, имеют разъем mini-USB. Единственным недостатком является длинный кабель, так как порт OBD-II обычно находится рядом с левым коленом водителя, под приборной панелью.
Блок питания заднего вида 12 В (лучше): Еще один вариант с очень коротким кабелем — питание видеорегистратора с помощью зеркала заднего вида с автоматическим затемнением. Вы можете найти адаптеры для этого в Dongar Technologies. Если ваш автомобиль соответствует требованиям, это, безусловно, ваш лучший вариант.
Мощность аккумулятора (или суперконденсатора): Многие видеорегистраторы оснащены суперконденсаторами, которые позволяют видеорегистратору работать в течение короткого периода времени после отключения обычного питания, например, во время столкновения. Однако они не записываются очень долго, а иногда и вовсе. Аккумулятор дает вам больше шансов записать весь инцидент, даже когда 12-вольтовое питание отключено. Если времени работы достаточно, он также позволяет записывать некоторое время с выключенным автомобилем.
Другие удобные функции
Подключение к телефону не обязательно, но может упростить загрузку видео и настройку видеорегистратора. Совсем недавно (15.12.2020) мы заметили, что приложения для телефонов начинают требовать более поздних версий Android. Если вы качаете что-то старше 8, имейте это в виду.
GPS: Эта функция может стать переломным моментом, если вы используете записанное видео для разрешения спора. Добавление водяных знаков к видео является обычным явлением, но при встраивании в видео информация GPS также чрезвычайно полезна для картирования ваших путешествий. GPS также автоматически установит время в лучших камерах.
Мониторинг парковки: Это может означать две вещи. Непрерывная работа видеорегистратора в режиме низкой частоты кадров для экономии места на карте и аккумуляторе или работа в режиме ожидания и пробуждение при обнаружении движения или перегрузки. Мы рассмотрели камеры, у которых батарея достаточно большая, чтобы следить за автомобилем с отключенным 12-вольтовым питанием в течение нескольких дней, но большинству камер требуется постоянный источник 12-вольт.
Как мы тестируем видеорегистраторы
Немногие люди так хорошо расположены географически, как я, чтобы тестировать видеорегистраторы. В пределах двух кварталов есть основные магистрали с четырьмя и шестью полосами движения, многочисленные велосипедные дорожки, беговые дорожки, люди, выгуливающие собак, забывчивые пешеходы с наушниками, а также крупный автобусный узел, обслуживающий как общественные, так и частные автобусы. Возможности для почти несчастных случаев безграничны.
Каждый видеорегистратор я устанавливаю в машину, оценивая простоту и удобство этого. Совет. Многие видеорегистраторы крепятся к лобовому стеклу с помощью клея. В жарких условиях снять пленку, защищающую клей, практически невозможно. Снимите пленку в прохладном месте или поместите ее в холодильник на минуту или две перед установкой.
Каждую видеорегистратор я провожу несколько дней и ночей, записываю видео и оцениваю качество изображения. Все видеорегистраторы, которые я рассматривал за последние пару лет, снимают хорошее дневное видео. Тем не менее, ночное видео часто страдает от мутных теней и бликов фар. Тем не менее, качество быстро улучшается с введением новых датчиков. Внимательно посмотрите на ночные снимки в каждом обзоре.
Пробую все функции: кнопки, элементы управления дисплеем, приложения. Помимо поддержки заднего обзора и GPS, наиболее заметными различиями между продуктами являются элементы управления интерфейсом и дополнительные функции, такие как предупреждения о выходе из полосы движения и столкновениях, которые вы получаете с некоторыми моделями. Я пробую их… и выключаю. На практике мне обычно говорят, что я перестраиваюсь, попал в пробку или меня только что подрезали. Я знаю это. Кроме того, предупреждения о столкновении обычно приходят слишком поздно, чтобы отвлечь вас в самое неподходящее время.
Обратите внимание, что единственное, чего я не могу вам сказать, — это долговечность любого видеорегистратора, поскольку мои испытания проводятся в течение относительно короткого промежутка времени. Пожалуйста, ознакомьтесь с отзывами пользователей на различных сайтах и обратите внимание на гарантию.
Часто задаваемые вопросы
1.
Нужен ли мне видеорегистратор?
Использование видеорегистраторов в потребительских автомобилях — относительно недавняя тенденция, и люди уже давно прекрасно ездят без них. Однако, хотя в этом может и не быть необходимости, использование видеорегистратора в автомобиле имеет законные преимущества.
Многие люди, покупающие и устанавливающие видеорегистраторы, используют их в качестве страхового полиса для своих действий и действий других людей в дороге. Видеорегистраторы могут защитить вас от других водителей несколькими способами. Они могут помочь вам доказать свою невиновность в случае аварии. Они также могут служить сдерживающим фактором против агрессивных водителей. А некоторые видеорегистраторы оснащены функциями, которые имеют режимы парковки с датчиком движения, которые могут записывать любые возможные наезды или кражи, пока вы находитесь вдали от своей машины.
В конце концов, только от вас зависит, стоит ли вложенных средств возможные выгоды от покупки и использования видеорегистратора.
2.
Законно ли использование видеорегистратора?
Да, во всех штатах США видеорегистраторы разрешены законом. Тем не менее, лучше всего ознакомиться с правилами дорожного движения вашего конкретного штата, чтобы определить, какой тип видеорегистратора вам следует использовать. Например, не во всех штатах разрешено крепление видеорегистратора к лобовому стеклу — перед покупкой лучше провести небольшое исследование.
3.
Разряжает ли видеорегистратор автомобильный аккумулятор?
Вероятно, нет. И под этим мы подразумеваем почти наверняка нет. Стандартный видеорегистратор с передним и задним охватом, обнаружением движения и Wi-Fi, работающий, когда ваш автомобиль припаркован, будет потреблять всего от 0,25 до 0,45 ампер в час. Типичный автомобильный аккумулятор небольшого или среднего размера рассчитан на 45 ампер-часов. Это означает, что, пока ваш автомобиль выключен, потребуется несколько дней, чтобы автомобильный аккумулятор разрядился из-за питания видеорегистратора.
Еще одна функция, которая становится все более распространенной в видеорегистраторах, — это отключение при низком напряжении в качестве защиты от севших батарей. Эта функция автоматически отключает видеорегистратор, если обнаруживает, что мощность падает ниже определенного порога. Поэтому вы можете быть уверены, что видеорегистратор не разрядит автомобильный аккумулятор.
4.
Какой объем памяти должен быть для моего видеорегистратора?
Видеорегистраторы используют съемные карты SD или microSD для хранения записанных данных. В отличие от вашего телефона или мобильного устройства, которое не позволяет вам добавлять больше изображений или видео, когда память заполнена, видеорегистратор вместо этого просто использует функцию перезаписи для записи старых данных. Поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что видеорегистратор отключится из-за того, что карта памяти заполнена.
При этом, если вы хотите убедиться, что вы не перезаписываете ценные старые данные, вам нужно приобрести карту памяти подходящего размера и учитывать разрешение, с которым камера снимает видео. Записи 4K занимают намного больше места, чем записи 1080p.
Мы считаем, что оптимальное место для карты памяти — около 128 ГБ. Даже если вы записываете в формате 4K, это позволит вам непрерывно записывать около пяти часов или около 20 часов, если вы записываете в формате 1080p.
Перегрев CVT Субару Форестер: как избежать проблем
Содержание
Причины перегрева вариатора Forester
Как понять, что вариатор перегрелся
Последствия перегрева CVT Forester
Что делать, чтобы не допустить перегрева вариатора
Subaru начала оснащать свои автомобили вариаторами собственного производства более десятилетия назад, начав с CVT для Legacy и Outback, а позже добавив бесступенчатую коробку передач на Forester, Impreza и другие модели. Свой выбор производитель объясняет тем, что этот вид трансмиссии позволяет максимально реализовать возможности двигателя при меньшем расходе топлива, намного превосходит по надежности и экологичности другие виды КПП, а также проще поддается обслуживанию и ремонту.
Причины перегрева вариатора Forester
Вариатор Lineartronic CVT, устанавливаемый на Forester, относится к надежным трансмиссиям, и нечасто выходит из строя. Как правило, на первой сотне тысяч пробега владелец может спать спокойно, да и в будущем поломки связаны, в основном, с неправильной эксплуатацией или естественным износом деталей Субару. Если старые модели вариаторов, не имевшие радиаторов охлаждения, грешили постоянным перегревом, то современные CVT значительно совершеннее. Одним из удачных решений производителя Lineartronic CVT стал вынос электронного блока управления из корпуса трансмиссии, что снижает элемент вибраций и спасает узел от сильного повышения температуры. Тем не менее, перегрев вариатора Форестер все же возможен, хотя, причин для этого не так много.
На что нужно обратить внимание, прежде всего:
Загрязнение радиатора КПП, когда система охлаждения перестает справляться со своей основной задачей – отведением тепла
Длительная езда на высокой скорости и агрессивный стиль вождения
Излишне медленное движение при подъеме в крутую гору, буксировке тяжелого прицепа или длительная пробуксовка на труднопроходимых участках дорог
Резкие торможения, старты и другие маневры при езде в плотном городском трафике со множеством светофоров
Игнорирование правил использования трансмиссионной жидкости – несоответствие требованиям производителя, недостаточный уровень, пониженное давление, несвоевременная замена и использование утративших свои свойства смазочных материалов
Препятствие поступлению воздуха к радиатору и теплообменнику вследствие тюнинга
Как понять, что вариатор перегрелся
О перегреве коробки вариаторного типа можно догадаться по ряду признаков. Если во время езды замедляется работа КПП, появляются рывки и пробуксовка, а на холодную такие симптомы исчезают, значит, имеет место перегрев CVT. Зачастую, это свидетельствует о том, что вариатор перегревается регулярно, а температура может достигать критических отметок. Потемневшее масло и специфический запах также говорят о перегреве коробки передач. А загоревшийся на приборной панели предупредительный знак напрямую сообщает о перегреве масла в вариаторе Форестер, оповещая о более серьезных последствиях. Так что, увидев такой сигнал, рекомендуется прервать движение и принять необходимые меры.
Последствия перегрева CVT Forester
Для бесступенчатой коробки передач опасно, как длительное, так и краткосрочное нарушение температурного режима. Чтобы заполучить серьезные поломки, хватит 15 минут работы КПП при высоких температурах. Схема очень проста. При чрезмерно интенсивных нагрузках образующееся за счет трения деталей внутри агрегата тепло превышает допустимую норму, система охлаждения не справляется с нормализацией температуры. Излишне нагревшееся масло теряет свои свойства, трение между деталями усиливается, наступает преждевременный износ различных узлов и агрегатов – соленоидов, фрикционных дисков, подшипников дифференциала и других деталей Субару. Вот почему, получив тревожный сигнал, нужно сразу обращаться в автосервис, искать причину нарушения температурного режима и устранять ее. Если же вариатор перегревается, а вы игнорируете этот факт, готовьтесь выложить круглую сумму за капремонт автомобиля.
Что делать, чтобы не допустить перегрева вариатора
Перегрев – это уже следствие, и чтобы предотвратить его, нужно разбираться, как минимум, в наиболее критичных причинах проблемы. После этого останется, по возможности, избегать опасностей для здоровья агрегата, перечисленных выше. Что касается стандартного ухода за автомобилем, то для поддержания всех систем, в том числе коробки, нужно строго соблюдать регламент техобслуживания Субару Форестер и особое внимание уделять системе охлаждения. Хотя, точного регламента замены масла в вариаторе Субару нет, специалисты рекомендуют производить его замену не реже раза в 60 тысяч километров пробега, но в идеале это процедуру нужно делать чаще. Если в процессе эксплуатации авто будет зафиксирован перегрев CVT, то потребуется оперативная замена масла в вариаторе до окончания межсервисного интервала. При этом очень важно понимать, какое масло лить в вариатор. Если у вас остались вопросы по теме, или вы планируете проверить состояние вашего Субару, обращайтесь к специалистам Субару Клуб любым удобным для вас способом.
5 способов спасти вариатор от перегрева — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото: Drive2.ru
Вариаторы многих моделей авто склонные к перегреву, особенно в жару или при повышенной нагрузке. В итоге — сильный износ механизмов и последующий ремонт, который может и разорить, ведь запчасти нынче дороги. О том, как избежать поломки такой трансмиссии рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Виктор Васильев
У всех современных вариаторов в случае перегрева сильнее всего страдает рабочая жидкость, которая теряет свои свойства и становится неспособной защищать детали от износа. Да и неметаллические элементы коробки от нагрева быстро стареют. Вот пять простых способов защитить трансмиссию от серьезных проблем и продлить ей ресурс.
Переводите рычаг в «паркинг»
Если остановка на светофоре больше двух минут, лучше всего перевести селектор в редим P. Таким образом, мы даем гидротрансформатору возможность свободно вращаться и он меньше нагревается. Поэтому уменьшается риск перегрева и у рабочей жидкости.
Снимите защиту двигателя
Если композитная или стальная защита двигателя нештатная, то она нарушает теплообмен в подкапотном пространстве и ухудшает обдув силового агрегата набегающим потоком воздуха. Все это повышает температурную нагрузку на двигатель и коробку передач.
Чистите радиатор
Регулярно чистите от грязи радиатор интеркулера, потому как обычно он расположен рядом с аркой колеса, то есть в очень грязном месте. Со временем грязью сильно забивается его внутренняя сторона, что и приводит к перегреву вариатора при сильной нагрузке или в жару.
Фото: Drive2.ru
Ставьте дополнительный радиатор
Установка дополнительного радиатора охлаждения точно не будет лишней тратой денег. За примером далеко ходить не надо. Скажем, на кроссоверы Mitsubishi Outlander разных годов выпуска японцы то ставили радиаторы охлаждения вариатора, то нет. Автовладельцы быстро поняли, что без такого «охладителя» трансмиссия выдерживает гораздо меньше, чем с ним, так что стали монтировать радиаторы самостоятельно.
Измените манеру передвижения
Вариатор очень не любит частых пробуксовок на светофорах, попыток забраться на высокий бордюр, буксований в грязи, буксировок и длительного движения на большой скорости. Все это вызывает перегрев рабочей жидкости, так что CVT подойдет тем, кто не торопится. У таких водителей эта коробка живет более 200 000 км пробега без серьезных ремонтов.
Лайфхак
Эксплуатация
Нехитрые действия, которые сэкономят деньги и время
260571
Лайфхак
Эксплуатация
Нехитрые действия, которые сэкономят деньги и время
Форум квадроциклов > Информация о моделях спортивных квадроциклов > Подфорум квадроциклов Mini ATV 90cc > Квадроциклы DRR > перегрев заднего сцепления
PDA
aimo007
16-08-2010, 17:08
у кого-нибудь когда-либо была проблема с задним сцеплением из-за перегрева, как будто мое сцепление проскальзывает, я могу заставить его работать правильно только с задней пружиной 2000, тогда я теряю верхнюю часть . когда я вынимаю сцепление, колодки блестят, как будто они проскальзывают, но я не знаю, почему???? нравится запускать желтые катки malossi 3,5 и пружину engagment 2000, но после 2 кругов пружины действуют так, как будто они уже изношены?
mydirtkids
16.08.2010, 22:11
У меня была проблема с перегревом. Мы используем сцепление Stage 6 с колоколом с ЧПУ и вариатор Dr. Pulley с роликами Dr. Pulley. Моих роликов хватило только на тренировку и одну гонку (если повезет, то на две). Весна также станет очень горячей и исчезнет. Чувствовалось, что он зависает на высокой передаче и глохнет при нажатии на педаль газа и обратно. Обычно это происходило примерно через 5 минут езды. Просверлили 5 больших отверстий в крышке вариатора (задняя грань вокруг лямки опоры) и купили верхнюю одежду вариатора. Это решило все НАШИ проблемы, и с тех пор нам не приходилось заменять ролики или пружину (около 5 полных мотоциклов и несколько тренировочных поездок). Крышка вариатора была слишком горячей, чтобы до нее можно было дотронуться! Теперь красиво и круто 😎
Удачи, здесь есть куча отличных ребят с большим опытом, готовых помочь. Я бы также подождал, чтобы узнать, есть ли у кого-то еще подобный опыт, чтобы помочь диагностировать вашу проблему.
fomospede
17-08-2010, 01:35
Изношены ли колодки сцепления? Свободно ли они перемещаются по ступице сцепления? , у нас были проблемы с накоплением тепла, и мы вентилировали крышку, и это очень помогает, но вам нужно знать, что ваш колокол еще не поврежден и не имеет круглой формы, о чем вы объясняете!
bulldogfallon
17-08-2010, 08:11
Нужна дополнительная информация о вашем квадроцикле/настройке. …. Если это DRX50 2010 года, то я бы не рекомендовал вам настраивать его.
Пожалуйста, предоставьте больше информации, чтобы можно было поставить более точный диагноз.
Спасибо. и казалось, что это нормально для одной гонки, тогда это было нормально для до второго круга практики есть мк пайп 90 передач (пришла с 2007.5 44 шириной 50) после того, как купил новую муфту, думал, что это решит проблему, но продержался только одну гонку. поменял шиб, колокол сцепления, и все еще есть проблема. Возвращаясь назад, я знаю, что только в случаях, когда его внутренняя часть не делает этого с пружиной 2000 года сзади, просто потеряйте ее???? даже попробовал 17.1 ремень 788
bulldogfallon
17-08-2010, 13:03
Установите сцепление S6 и настройте свой вариатор с пружиной и роликами с правильным крутящим моментом … и ремнем
Вам нужен тахометр а также для определения точек остановки и переключения передач
Забрасывать его разными вещами без испытательного оборудования дорого с точки зрения времени и денег.
aimo007
17-08-2010, 19:38
на динамометрическом стенде было 6000, а л.с. было около 11 с этой установкой. быть до перегрева проблема . когда я что-то меняю, я делаю только одно за раз. что за s6/stage 6 я знаю, что Вудбери сказал мне, что продаст мне его. думая, что это хороший идеальный вариант, обратите внимание, что при включении сцепления не используется вся колодка
mydirtkids
17-08-2010, 19:42
Да, муфта 6-й ступени захватывает всю колодку равномерно 😀 Я уже упоминал, что она мне действительно нравится? С полученным звонком ЧПУ я могу настроить его, не снимая 😀 😀 Из всех обновлений, я думаю, это была действительно одна из лучших покупок за $$
Запасные части системы охлаждения — www.motor-x.com
Как работает система охлаждения?
При сгорании топлива в цилиндре любого двигателя внутреннего сгорания выделяется тепло. Часть сгоревшего топлива (около 35 %) используется для полезной работы, т. е. для движения автомобиля, а остальная часть превращается в тепло. Если отвод тепла недостаточно эффективен, цилиндр, поршень и сопряженные компоненты перегреваются, и из-за их перерасширения и условий смазки могут возникнуть заклинивания и повреждения. Для предотвращения перегрева на всех двигателях вне зависимости от тактики используется воздушная или жидкостная система охлаждения.
Воздушное охлаждение (ВК) в мотоциклах
Система воздушного охлаждения самая простая, применяется не только на скутерах, но и на большинстве мотоциклов. Однако в отличие от мотоциклов, у которых передний двигатель открыт для потока входящего воздуха, у скутеров двигатель защищен кожухом и расположен под сиденьем сзади, поэтому не может эффективно охлаждаться. По этой причине в скутерах используется принудительное воздушное охлаждение с вентилятором.
Масляное охлаждение играет важную роль в системах воздушного охлаждения четырехтактных двигателей, это достигается за счет увеличения площади картера и установки специальных масляных радиаторов.
Как работает принудительное воздушное охлаждение?
В автомобилях с принудительной подачей воздуха крыльчатка вентилятора устанавливается с правой стороны коленчатого вала. Центробежный вентилятор нагнетает воздух под корпус, защищающий цилиндр и головку блока цилиндров снаружи. Их поверхности ребристые для лучшего отвода тепла.
Опасность перегрева двигателя с воздушным охлаждением
Мотоциклетные двигатели с воздушным охлаждением могут перегреваться по разным причинам, а перегрев может вызвать ряд проблем. Некоторые из опасностей перегрева включают в себя:
Снижение производительности двигателя: Перегрев может привести к потере мощности и снижению производительности двигателя. Повреждение компонентов двигателя: Перегрев может привести к повреждению поршней, цилиндров и других компонентов двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Деформация головки блока цилиндров и гильзы цилиндра: Перегрев может вызвать деформацию головки блока цилиндров и гильзы цилиндра, что может привести к потере компрессии и мощности.
Заклинивание двигателя: перегрев может вызвать заклинивание двигателя, что может привести к необратимому повреждению и потребовать полной переборки двигателя.
Пониженная смазка: Перегрев может привести к разрушению масла, уменьшению смазки и увеличению износа компонентов двигателя.
Повышенный риск возгорания: Перегрев может привести к утечке масла, что увеличивает риск возгорания.
Важно обращать внимание на признаки перегрева, такие как индикатор высокой температуры или сигнальная лампа, и при необходимости принимать меры для охлаждения двигателя.
Преимущества и недостатки двигателя с воздушным охлаждением
Двигатели с воздушным охлаждением обычно используются в мотоциклах и скутерах и имеют как преимущества, так и недостатки по сравнению с двигателями с жидкостным охлаждением.
Плюсы:
Простота. Двигатели с воздушным охлаждением проще по конструкции и обычно требуют меньше обслуживания, чем двигатели с жидкостным охлаждением.
Легкий вес: двигатели с воздушным охлаждением, как правило, легче двигателей с жидкостным охлаждением, что может улучшить управляемость и маневренность автомобиля.
Экономичность: Двигатели с воздушным охлаждением, как правило, дешевле в производстве, чем двигатели с жидкостным охлаждением, что может сделать их более рентабельным вариантом.
Долговечность: Двигатели с воздушным охлаждением, как правило, более долговечны и могут выдерживать более тяжелые нагрузки, чем двигатели с жидкостным охлаждением.
Недостатки:
Перегрев: Двигатели с воздушным охлаждением более склонны к перегреву, чем двигатели с жидкостным охлаждением, что может привести к повреждению двигателя и снижению производительности.
Ограниченная мощность: Двигатели с воздушным охлаждением, как правило, имеют меньшую мощность и крутящий момент, чем двигатели с жидкостным охлаждением, что может снизить общую производительность автомобиля.
Шум: двигатели с воздушным охлаждением, как правило, более шумные, чем двигатели с жидкостным охлаждением, что может быть недостатком для некоторых мотоциклистов.
Более низкая эффективность: Двигатели с воздушным охлаждением, как правило, менее эффективны, чем двигатели с жидкостным охлаждением, что может привести к снижению расхода топлива.
При выборе между двигателем с воздушным охлаждением и двигателем с жидкостным охлаждением важно учитывать особые потребности и предпочтения мотоциклиста.
Жидкостное охлаждение (LC) в мотоциклах
Все чаще двигатели скутеров оснащаются системами жидкостного охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется специальная жидкость, которая не замерзает при низких температурах (-40…-60°С) и закипает при высоких температурах (+120…+130°С). Они также обладают смазывающими и антикоррозионными свойствами. Эксплуатация двигателя только на воде (даже дистиллированной) недопустима.
Как работает жидкостное охлаждение?
Система жидкостного охлаждения состоит из помпы, термостата, радиатора с расширительным бачком и соединительных шлангов. К радиатору, расположенному под облицовкой переднего капота скутера, прикреплен электрический вентилятор, который активируется датчиком температуры. Насос центробежного типа приводится через муфту муфты от ротора маховика генератора, установленного на коленчатом валу двигателя, или от вспомогательного вала трансмиссии. Насос состоит из корпуса, крышки, рабочего колеса и уплотнительных втулок.
Преимущества и недостатки жидкостного охлаждения
Двигатели с жидкостным охлаждением обычно используются в высокопроизводительных мотоциклах и скутерах и имеют как преимущества, так и недостатки по сравнению с двигателями с воздушным охлаждением.
Преимущества:
Контроль температуры: В двигателях с жидкостным охлаждением используется жидкая охлаждающая жидкость для контроля температуры, что позволяет повысить производительность и снизить риск перегрева.
Мощность и производительность: Двигатели с жидкостным охлаждением, как правило, имеют большую мощность и крутящий момент, чем двигатели с воздушным охлаждением, что может улучшить общую производительность автомобиля.
Более тихая работа: Двигатели с жидкостным охлаждением работают тише, чем двигатели с воздушным охлаждением.
Лучшая топливная экономичность: Двигатели с жидкостным охлаждением, как правило, более эффективны, чем двигатели с воздушным охлаждением.
Недостатки:
Сложность: Двигатели с жидкостным охлаждением имеют более сложную конструкцию и обычно требуют большего обслуживания, чем двигатели с воздушным охлаждением.
Вес: Двигатели с жидкостным охлаждением, как правило, тяжелее двигателей с воздушным охлаждением, что может повлиять на управляемость и маневренность автомобиля.
Стоимость: Двигатели с жидкостным охлаждением, как правило, дороже в производстве, чем двигатели с воздушным охлаждением.
Склонность к утечкам: Двигатели с жидкостным охлаждением склонны к утечкам, которые могут повредить двигатель и создать опасность возгорания.
Какой тип охлаждения двигателя выбрать?
Мотоциклетные двигатели как с воздушным, так и с жидкостным охлаждением имеют свои преимущества и недостатки.
Двигатели с воздушным охлаждением , как правило, проще, легче и надежнее двигателей с жидкостным охлаждением. Они также, как правило, дешевле в ремонте и обслуживании. Однако двигатели с воздушным охлаждением менее эффективны при рассеивании тепла, поэтому они могут работать хуже в жаркую погоду или на высоких скоростях.
Двигатели с жидкостным охлаждением , с другой стороны, более эффективно рассеивают тепло, что позволяет им производить больше мощности и лучше работать в жаркую погоду и на высоких скоростях. Они также имеют тенденцию быть тише, чем двигатели с воздушным охлаждением. Однако они сложнее, тяжелее и дороже в ремонте и обслуживании.
В конечном итоге выбор между двигателем с воздушным охлаждением и двигателем с жидкостным охлаждением будет зависеть от индивидуальных потребностей и предпочтений. Если вы ищете простой, надежный и недорогой мотоцикл, лучшим выбором может стать двигатель с воздушным охлаждением. Если вам нужен мотоцикл, который будет хорошо работать в жаркую погоду и на высоких скоростях, или если вы цените более тихую езду, лучшим вариантом может быть двигатель с жидкостным охлаждением.
Как узнать, правильно ли работает система охлаждения моего мотоцикла?
Есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что система охлаждения вашего мотоцикла не работает должным образом:
Перегрев: Если двигатель вашего мотоцикла работает горячим, это может быть признаком того, что система охлаждения не работает должным образом. Об этом может свидетельствовать датчик температуры на вашем мотоцикле или наличие пара или дыма, исходящего из двигателя.
Утечки: Если вы заметили какие-либо утечки охлаждающей жидкости, это может указывать на проблему с системой охлаждения. Проверьте вокруг радиатора, шлангов и водяного насоса на наличие признаков утечек.
Низкий уровень охлаждающей жидкости: если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе вашего мотоцикла низкий, это может указывать на утечку или проблему в системе охлаждения.
Сигнальная лампа: Некоторые мотоциклы имеют сигнальную лампу, которая загорается при возникновении проблемы с системой охлаждения. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли на вашем мотоцикле эта функция.
Также рекомендуется регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и состояние шлангов и хомутов. Чтобы убедиться, что система охлаждения вашего мотоцикла работает должным образом, вам также следует регулярно обслуживать мотоцикл у профессионального механика.
Также следует проверить систему охлаждения после долгой или тяжелой поездки; если вы заметили какие-либо необычные признаки, такие как пар или кипящая охлаждающая жидкость, вам следует остановить мотоцикл и подождать, пока он остынет, прежде чем проверять его.
Какие наиболее распространенные проблемы могут возникнуть в системах охлаждения мотоциклов?
Некоторые распространенные проблемы, которые могут возникнуть в системах охлаждения мотоциклов, включают:
Утечки. Наиболее распространенной проблемой систем охлаждения являются утечки. Шланги и соединения могут ослабнуть или повредиться, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.
Забитые или грязные радиаторы: пыль, мусор и насекомые могут скапливаться в радиаторе, снижая его эффективность и вызывая перегрев двигателя.
Перегрев: Если система охлаждения работает неправильно, двигатель может перегреться, что приведет к повреждению двигателя и других компонентов.
Низкий уровень охлаждающей жидкости: Если уровень охлаждающей жидкости низкий, двигатель может перегреться. Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть вызван утечками, испарением или неисправностью водяного насоса.
Неисправен водяной насос: Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе. Если водяной насос выйдет из строя, двигатель не сможет нормально охлаждаться.
Неисправен термостат: Термостат отвечает за регулирование потока охлаждающей жидкости через двигатель. Если термостат выходит из строя, это может привести к перегреву или переохлаждению двигателя.
Очень важно выявлять эти проблемы на ранней стадии и устранять их до того, как они приведут к серьезному повреждению двигателя. Регулярное техническое обслуживание и проверка системы охлаждения вашего мотоцикла необходимы для обеспечения ее правильной работы.
Если вы заметили какие-либо необычные признаки или симптомы, лучше всего обратиться к профессиональному механику для проверки мотоцикла, чтобы определить причину проблемы и выполнить необходимый ремонт.
На что обратить внимание при покупке охлаждающей жидкости?
Лучшая охлаждающая жидкость для мотоцикла должна иметь следующие характеристики:
Высокая температура кипения и низкая температура замерзания: охлаждающая жидкость должна выдерживать высокие температуры двигателя и предотвращать замерзание при низких температурах.
Ингибиторы коррозии: Охлаждающая жидкость должна содержать ингибиторы коррозии для предотвращения ржавления и коррозии внутренних частей двигателя.
Противопенные присадки: Противопенные присадки помогают предотвратить образование пузырьков в охлаждающей жидкости, которые могут препятствовать процессу охлаждения.
Высокая теплопроводность: Высокая теплопроводность позволяет охлаждающей жидкости более эффективно поглощать и передавать тепло, поддерживая безопасную рабочую температуру двигателя.
Совместимость с прокладками и шлангами: Охлаждающая жидкость должна быть совместима с материалами, используемыми в прокладках, шлангах и других компонентах системы охлаждения.
Долговечность: охлаждающая жидкость должна иметь долговечную формулу для обеспечения долговременной защиты.
Надлежащий баланс pH: охлаждающая жидкость должна иметь баланс pH, совместимый с внутренними частями двигателя.
На основе этиленгликоля (EG) или пропиленгликоля (PG): Оба типа гликолей распространены в охлаждающих жидкостях для мотоциклов и известны своей долговечностью и свойствами, подавляющими ржавчину.
Важно проверить в руководстве по эксплуатации вашего мотоцикла рекомендуемый тип охлаждающей жидкости и убедиться, что он подходит для вашей марки и модели мотоцикла.