Какой двигатель имеет большую степень сжатия? а)дизельный; б)карбюраторный; в)одинаковая у всех двигателей
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
Ваш ответ
Отображаемое имя (по желанию):
Отправить мне письмо на это адрес если мой ответ выбран или прокомментирован:Отправить мне письмо если мой ответ выбран или прокомментирован
Конфиденциальность: Ваш электронный адрес будет использоваться только для отправки уведомлений.
Анти-спам проверка:
Чтобы избежать проверки в будущем, пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь.
2 Ответы
0 голосов
Компрессия измеряется в атмосферах, а степень сжатия имеет вид математического отношения, например, 10:1 (десять к одному).
ответил
от
raad
0 голосов
если хочешь знать ответ на свой вопрос. или приобрести двигатель,то я оставляю тут ссылку https://www.dvigateli.ru/ однава сайта,зайти и узнай цены двигтела ,может и покупишь,я буду рад если чем то помогn тебе , их сайтов много рас делал заказы и доволен ,удачи
ответил
от
arsh201
Похожие вопросы
как влияет степень сжатия на мощность и экономичность
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
В каких пределах лежит степень сжатия у дизельных двигателей?
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
Как влияет степень сжатия на мощность и экономичность двигателя?
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
От отношения каких параметров зависит степень сжатия двигателя?
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
Какой автомобиль имеет дизельный двигатель, грузоподъемность 8 т, полную массу 15200 кг, колесную формулу 6х4?
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
Степень сжатия файла зависит:
спросил
от
Айым
в категории Компьютеры, Связь
Какие преимущества имеет V- образный двигатель перед рядным?
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
На какой модели автомобиля установлен рядный четырехцилиндровый двигатель?
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
какой двигатель лучше на газель
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
какой двигатель можно поставить на ниву шевроле
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
какой двигатель можно поставить на опель фронтера
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
какой двигатель можно поставить на ниву
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
какой двигатель можно поставить на ваз 2106
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
какой двигатель можно поставить на газель от иномарки дизель
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
какой двигатель можно поставить на газель дизель
спросил
от
аноним
в категории Авто-Мото
03.
Подбор степени сжатия03. Подбор степени сжатия
Эффективная степень сжатия двигателя определяется геометрическими соотношениями
двигателя и эффективностью нагнетания рабочей смеси в цилиндр. Обычно последнее
свойство не принимается во внимание. В полноразмерных двигателях обычно степень
сжатия понижают, если применяется наддув. Применение нагнетания может значительно
увеличить эффективную степень сжатия и улучшить характеристики без изменения размеров
двигателя.
Для более ровной работы двигателей обычно добавляются присадки, которые обеспечивают
быстрое и равномерное сгорание топлива. Эти присадки и степень сжатия взаимозависимы,
так как их присутствие в топливе имеет тенденцию как бы увеличивать степень сжатия
при прогревании двигателя. Это значит, что при нагревании двигателя может появиться
необходимость уменьшить геометрическую степень сжатия. Особым достоинством изменяемой
степени сжатия является то, что она позволяет в дизельных двигателях применять
многообразные типы и составы горючих.
В калильных двигателях положение совсем другое. Основным горючем служит метанол,
температура воспламенения которого почти в два раза выше, чем горючих для дизеля,
и почти в три раза выше эфира. Следовательно, для его воспламенения необходим
нагревающий элемент. Для поддержания температуры элемента необходимы довольно
большие степени сжатия.
Чем больше величина сжатия, тем накал элемента свечи может быть слабее, но больше
возможность двигателя остановиться при отключении батареи.
Разрешением этого затруднения является добавления к горючему нитрометана. Горючее
с нитрометаном требует для сохранения рабочей температуры спирали свечи меньшую
степень сжатия, но даже небольшой процент добавления нитрометана к дизельному
топливу делает его совершенно непригодным.
Для применения горючего (без примеси нитрометана) калильный двигатель должен иметь
большую степень сжатия, порядка 8–10. При малой степени сжатия, запустить двигатель
трудно даже при сильном накале свечи, и запальная свеча часто выходит из строя.
Основной целью подбора степени сжатия среднего массового двигателя является выбор
степени сжатия такой, которая позволила бы применять недорого стоящее горючее,
т.е. без добавления или с добавлением не более 5% нитрометана.
Характеристики такого двигателя в случае применения горючего с большим процентом
содержания нитрометана могут быть улучшены путём уменьшения первоначальной степени
сжатия.
Степень сжатия для каждого двигателя следует подбирать опытным путём, последовательно
изменяя объём камеры сгорания. Проще всего это делать путём изменения высоты прокладки
под головкой цилиндра (рис. 215). Изменять высоту прокладки следует постепенно
через 0,2 мм. Судя по результатам работы двигателя с прокладками различной высоты,
остановившись на той высоте прокладки, которая соответствует наибольшей мощности,
следует подсчитать соответствующую ей степень сжатия. Эта степень сжатия и будет
наиболее выгодной. При этом надо помнить, что найденная степень сжатия будет хороша
только для того горючего, на котором произведены испытания.
Какой двигатель внутреннего сгорания имеет самую высокую степень сжатия?
Степень сжатия оказывает очень важное влияние на экономию топлива, выбросы и другие характеристики двигателей внутреннего сгорания.
Определение параметров модели процесса сгорания в дизельном двигателе с переменным коэффициентом сжатия
07 август 2018 г. • Журнал сгорания
13
Цитаты
Таким образом, вывод, что B20 хорошо выполняет высокий уровень компрессы высокого комплекса двигателя. .
Влияние степени сжатия на сгорание, рабочие характеристики и характеристики выбросов двигателя с воспламенением от сжатия, работающего на смеси пальмового (B20) биодизеля достигается за счет увеличения степени сжатия при использовании спиртового топлива с более высоким октановым числом.
Обзор кислородсодержащих топлив в двигателях с искровым зажиганием: экология и характеристики
01 августа 2018 г.• Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики
44
цитирования
В этой конфигурации двигателя используются отдельные блоки высокого и низкого давления, что эффективно снижает потери на трение и обеспечивает высокую эффективную степень сжатия.
Оптимальные скорости тепловыделения для двигателя с расширением при двойном сжатии (DCEE) многообещающий вариант для увеличения доли водородной энергии и тепловой эффективности наряду с преимуществами более низких выбросов.
Экспериментальные исследования влияния различных степеней сжатия на повышение максимальной доли энергии водорода в двигателе с воспламенением от сжатия в двухтопливном режиме ограничения на степень сжатия при условиях, связывающих уровень производительности механизма с соотношением рабочих температур двигателя.
Общий анализ механического КПД поршневых тепловых двигателей
01 сентября 1993 г. • Journal of The Franklin Institute-engineering and Applied Mathematics
16
цитирования
Результаты показывают, что при наложенных ограничениях между 5% и реактивным воспламенением от сжатия2 можно использовать нагрузка.
Оценка возможностей двухрежимного воспламенения от сжатия с контролируемой реактивностью/сгорания обычного дизельного топлива в дизельном двигателе средней мощности ЕВРО-VI, работающем на промежуточной смеси этанол-бензин и биодизельном топливе
01 сентября 2016•Преобразование энергии и управление
47
цитирования
Кроме того, за счет оптимизации воспламенения от сжатия с регулируемой реактивностью с помощью различных алгоритмов оптимизации, оптимальный средний эффективный диапазон работы двигателя составляет 9.
давление хорошо оценивается и расширяется.
Многовход-многовыходная оптимизация воспламенения от сжатия с регулируемой реактивностью в дизельном двигателе большой мощности, работающем на природном газе/дизельном топливе:
01 марта 2020•International Journal of Engine Research
13
цитаты
условия.
Оценка возможности повышения эффективности двигателя за счет экстремального сжатия
01 июня 2011 г. • International Journal of Engine Research
11
цитаты
Сжатие… что считается «высоким сжатием»?
Mac_49
Поддержка сайта
#1
Поскольку все говорят о двигателях с «высокой степенью сжатия»… Мне любопытно, в какой точке или соотношении вы считаете двигатель «высокой степенью сжатия», лол. Кроме того, является ли октановое число 87 топливом с «высокой степенью сжатия»? Если это так, МНОГИЕ двигатели в наши дни считаются двигателями с высокой степенью сжатия, если они могут работать без предварительного зажигания. Существуют ли разные уровни «высокого сжатия»?
6:1? 9:1? 14:1?
Высечено ли в камне начало идеи двигателя с высокой степенью сжатия? Хотелось бы услышать, что все говорят
АБР #69
Участник
#2
Лично я считаю все, что выше этого двигателя, «стоковая» компрессия «высокая» компрессия. Точка, в которой вам нужно топливо с более высоким октановым числом, обычно немного отличается для каждого двигателя, но я не строю двигатели. Так что, возможно, есть лучший способ объяснить, в какой момент вам следует задуматься о более высоком октановом числе.
Для меня это больше связано со стандартными настройками каждого двигателя.
Я чувствую, что многое связано с динамическим сжатием, которое связано с синхронизацией камеры, продолжительностью, перекрытием , и скорость вращения. Если оставаться выше пикового крутящего момента, требуется меньшее октановое число, чтобы предотвратить детонацию. Также может работать на обедненной смеси.
В качестве примера см. двигатели с ограничительной пластиной перед ограничениями сжатия.
Элвин Л Нанли
Поддержка сайта
#4
Ссылка не работает на моем компьютере.
«Высокое сжатие» — строго относительный термин. Это сравнение одной степени сжатия, которая некоторым может показаться низкой, с более высокой степенью сжатия. Скажем, ваш автомобиль американского производства, который довольно хорошо работает на низкооктановом топливе (87) со степенью сжатия 8:1, сравнивают с Mercedes-Benz, где некоторые модели имеют (мне сказали) степень сжатия 10:1 и нужно высокооктановое топливо (92), Mercedes-Benz можно назвать двигателем с высокой степенью сжатия, но только по сравнению с двигателем с более низкой степенью сжатия. С топливом с более высоким октановым числом (гоночный газ) вы можете работать с еще более высокой степенью сжатия. Есть предел. На мой взгляд, честно говоря, этот предел обнаруживается только экспериментальным путем.
«Октановое число» — это всего лишь (и я совершенно откровенен) мера способности топлива сопротивляться детонации. Детонацию иногда «ошибочно» называют «преждевременным зажиганием». Детонация вызвана чрезмерным нагревом и/или давлением. Иногда его называют «стучать». С двухтактником, с трубой, детонация (когда она становится сильной) иногда звучит как дребезжание камня в твоей трубе.
Малоизвестно, но детонация может начаться задолго до того, как вы ее услышите. На мой взгляд, лучший способ обнаружить детонацию — это датчик EGT (температура выхлопных газов). Температура выхлопных газов снижается при возникновении детонации.
«Высокое сжатие» — строго относительный термин. Это сравнение одной степени сжатия, которая некоторым может показаться низкой, с более высокой степенью сжатия.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я знаю, что беру только часть вашего ответа, но в основном это звучит так, как будто это в двух словах. Итак, на мой взгляд, после прочтения всего этого, вы можете в принципе назвать любой двигатель двигателем с высокой степенью сжатия, если вы найдете для сравнения один двигатель с меньшей степенью сжатия.
попробуйте это. своего рода начинается в середине обсуждения. Нужно перейти на 1-ю страницу, чтобы получить все это.
Копирование и вставка также работают. Не уверен, что ты собирался смотреть в любом случае.
Элвин Л Нанли
Поддержка сайта
#8
Mac_49 сказал:
Я знаю, что беру только часть вашего ответа, но в целом это звучит так, как если бы это было в двух словах. Итак, на мой взгляд, после прочтения всего этого, вы можете в принципе назвать любой двигатель двигателем с высокой степенью сжатия, если вы найдете для сравнения один двигатель с меньшей степенью сжатия.
Нажмите, чтобы развернуть…
Всякий раз, когда вы говорите «высокая степень сжатия», вы всегда используете это выражение в качестве сравнительной ссылки. Значение; «высокая степень сжатия, по сравнению с чем?» Термин «высокая степень сжатия» не имеет конкретного значения, это всего лишь ссылка. Например; скажем, стандартный двигатель имеет стандартную степень сжатия 10: 1, и вы модифицируете его так, чтобы степень сжатия составляла 12: 1, теперь вы бы назвали этот модифицированный двигатель двигателем с «высокой степенью сжатия».
Например; Yamaha KT имеет эффективную степень сжатия примерно 8,5: 1. Если вы сравните это с двигателем с роторным клапаном, эта степень сжатия низкая. «Эффективным» является степень сжатия над выпускным отверстием. Люди с двумя циклами используют этот «эффективный» термин, потому что сжатия буквально нет (есть некоторое) до тех пор, пока поршневое кольцо не закроет выпускной канал.
британские гонки
Новый участник
#9
, на мой взгляд, двигатель с «высокой степенью сжатия» — это степень сжатия выше, чем нагнетаемый газ, который можно безопасно запускать, например, 10,5-1. Октановое число 93 ограничивает большинство двигателей, поэтому я думаю, что более 10,5-1 считается высокой степенью сжатия, также поскольку октановое число увеличивается. замедляется, поэтому не заливайте гоночное топливо в двигатель с низкой степенью сжатия, это бесполезно
павловский
старый пердун
#10
Mac_49 сказал:
Поскольку все говорят о двигателях с «высокой степенью сжатия»… Мне любопытно, в какой точке или соотношении вы считаете двигатель «сильно сжатым», лол. Кроме того, является ли октановое число 87 топливом с «высокой степенью сжатия»? Если это так, МНОГИЕ двигатели в наши дни считаются двигателями с высокой степенью сжатия, если они могут работать без предварительного зажигания. Существуют ли разные уровни «высокого сжатия»?
6:1? 9:1? 14:1?
Высечено ли в камне начало идеи двигателя с высокой степенью сжатия? Хотелось бы услышать, что все говорят
Нажмите, чтобы развернуть…
Все, что выше 10:1, является высокой степенью сжатия. Все, что выше 12:1, является «сильно сжатым». Октановое число 87 — это топливо как с высокой, так и с низкой степенью сжатия. Не существует различных степеней высокого сжатия, кроме рассчитанного коэффициента и личного мнения. Вы либо можете заставить сильно сжатый воздух и топливо гореть должным образом, либо нет. Единственным ограничением на сжатие является сжатие жидкости в цилиндре или напряжение деталей, превышающее предел прочности. Октановое число связано с тем, как сгорает топливо, и не имеет никакого отношения к степени сжатия, а является лишь одним из факторов, определяющих используемую степень сжатия.
Я езжу на фургоне, предназначенном для использования более чем одного вида топлива без изменения степени сжатия.
Поршень ВАЗ-2101 … -2107 и LADA 4×4, 2 ремонтный размер (d=79,8) Оптика
532
подробнее
Светодиодная фара головного света на Нива, Урбан, УАЗ с ДХО полукольцо, фара на Ниву, мотоцикл 7 дюймов, 40w, 1 шт что напрямую влияет на безопасность дорожного движения. фара работает в режимах: дневные ходовые огни (ДХО ангельские глазки), дальний и ближний свет. диаметр фары: 178 мм.
1250
Подробнее
Головка цилиндров ВАЗ-2104, -2107 инжектор Оптика
14871
подробнее
Решетка радиатора ВАЗ-2107 с молдингом | ООО «Технопром» (Хром) Оптика
1365
подробнее
Стеклоподъемники для ВАЗ-2104, -2105 и -2107 передние электрические «Форвард» Оптика
4400
подробнее
Заглушка клавиши ВАЗ-2104 … -2107 и LADA 4×4 ОАО «Пластик» Оптика
Поршень ВАЗ-2101 … -2107 и LADA 4×4, основной размер (d=79,0) класс A Оптика
765
подробнее
Avalon / Parade Plus / 2107 / Очки
65,00 $ 30,00 $
Производитель: Avalon
Коллекция
: Парад Плюс
Модель: 2107
Стиль: пластиковая оправа для очков с пружинными петлями
Пол: Женщины
Цвета: черный, синий, кофейный латте
Размер: 52-16-135
Цвет моей рамки
*
Выберите вариант. .. Black Blue Cafe Latte
Размер моего кадра
*
Выберите вариант…52-16-135
Обработка и доставка: *
Благодаря большому выбору оправ, стилей, размеров и цветов, некоторые из наших товаров заказываются у производителя одновременно с оформлением заказа. размещен. В связи с текущими событиями некоторые товары от производителя доставляются нам дольше, чем обычно. Задержки из-за невыполненных заказов, погодных условий, неверного адреса доставки также могут увеличить расчетное время обработки.
Расчетное время доставки USPS начнется, когда мы отправим вам ваш заказ вместе с уведомлением по электронной почте и информацией об отслеживании. Для получения дополнительной информации посетите: https://ezopticalnh.com/processing-shipping
Выберите вариант.. . Я прочитал и понял Политику обработки и доставки.
Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.
https://ezopticalnh.com/eyeglass-lenses
Мы стремимся предоставить вам продукцию и услуги высочайшего качества!
Политика обмена, возврата и гарантии
Возврат дефектного продукта:
Если вы получили дефектный продукт, свяжитесь с нами в течение 30 дней с даты доставки.
Мы заменим дефектный товар на точно такой же.
Если вы заявляете о дефектном продукте и хотите заменить его другим продуктом, транзакция будет считаться обменом, и будет применяться наша политика обмена.
Правила обмена оправы:
Мы предлагаем обмен при возврате любой офтальмологической или солнцезащитной оправы равной или меньшей стоимости.
Доставка замененной рамы также осуществляется бесплатно. Бесплатная доставка не распространяется на международные заказы.
Вся оригинальная упаковка, каркасные сумки или ящики, а также сертификаты должны быть возвращены в состоянии, пригодном для повторной продажи, для возврата производителю.
Запросы на обмен кадрами должны быть сделаны в течение 30 дней с даты доставки.
Гарантия на раму:
Продолжительность и условия гарантии Fame зависят от производителя.
Наиболее распространенные гарантии производителя варьируются от 30 дней до года и распространяются только на дефекты производителя, а не на повреждения, вызванные пользователем или такими условиями, как поломка, жара, влажность, стихийные бедствия и дикие животные!
Любой гарантийный запрос, который не соответствует требованиям производителя, может быть отклонен и отправлен обратно по первоначальному адресу доставки.
E-Z Optical не несет ответственности за отказ производителя в гарантии.
В случае, если рама, возвращаемая по гарантии, была снята с производства производителем и мы больше не можем получить раму, мы заменим ее другой рамой по равной или меньшей стоимости. Мы бесплатно переделаем ваши линзы в новую оправу!
Товары с распродажей и по специальному заказу исключены из гарантии E-Z Guarantee Frame.
Запросы по гарантии должны быть получены, как только у вас возникнут какие-либо проблемы, чтобы мы могли отправить вашу претензию производителю.
Замена линз по рецепту:
Линзы по рецепту изготавливаются на заказ и поэтому не подлежат возврату.
Если ваши линзы неисправны или изготовлены неправильно, мы бесплатно переделаем линзы и возместим вам стоимость обратной доставки.
При обмене оправы на линзы, отпускаемые по рецепту, будет зачтена скидка 50% от первоначальной цены линзы в счет стоимости новых линз в случае, если линзы не подходят к вашей новой выбранной оправе.
Запросы на замену линз, отпускаемых по рецепту, должны быть поданы в течение 30 дней с даты доставки.
Гарантия на рецептурные линзы:
Мы гарантируем 100% точность всех рецептурных линз, в противном случае они будут переделаны бесплатно.
Все рецептурные очки проверяются лицензированными оптиками и проходят жесткий контроль качества.
Все рецептурные линзы имеют устойчивое к царапинам покрытие и изготовлены в соответствии со стандартами ANSI.
На линзы рецепта
распространяется 30-дневная гарантия на дефекты производителя, такие как отслоение покрытия.
Повреждения, вызванные пользователем, такие как грубое обращение, падение, царапанье и неправильная чистка, не считаются дефектом производителя.
Любой гарантийный возврат объектива, который не соответствует требованиям производителя, будет отклонен и отправлен обратно по первоначальному адресу.
E-Z Optical не может нести ответственность за гарантийные запросы, отклоненные производителем.
Гарантийные запросы на линзы, отпускаемые по рецепту, должны быть получены в течение 30 дней с даты поставки.
Специальные заказы / Распродажа:
Товары с пометкой «Распродажа» — это товары, которые либо сняты с производства производителем, либо постепенно исчезают с нашего склада, поэтому на них не распространяется гарантия E-Z.
На товары, помеченные как специальные заказы, распространяется политика производителя в отношении гарантии специального заказа.
Возврат:
Если вам не нравятся ваши очки по какой-либо причине, мы вернем деньги за оправу и 50% линз – без вопросов!
Продукт должен быть возвращен в пригодном для продажи состоянии, чтобы вернуть его обратно производителю, и должен включать все аксессуары, такие как футляры, чистящее средство, ткань, сертификаты и т. д.
Запросы на возврат должны быть получены в течение 30 дней с даты доставки, чтобы иметь право на возмещение.
Наш кредитный отдел выдаст вам возврат в течение одной недели
с даты утверждения возврата.
• Покупки с кредитной или дебетовой карты: возврат будет произведен на карту, использованную для первоначальной покупки, в течение одной недели с даты утверждения возврата.
• Покупки с чеком: чек на возмещение будет выдан и отправлен вам по почте в течение одной недели с даты утверждения возмещения.
• Покупки за наличные: чек на возврат средств будет выписан и отправлен вам по почте в течение одной недели с даты утверждения возврата.
РАССМОТРЕНИЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАКАЗЫ ИСКЛЮЧЕНЫ ИЗ ГАРАНТИИ E-Z
Расстояние между зрачками (PD) или межзрачковое расстояние — это расстояние между центрами зрачков в каждом глазу.
Промышленный стандарт измеряет в миллиметрах.
Этот размер используется при подготовке к изготовлению очков по рецепту.
Как измерить расстояние между зрачками (PD)?
Помощь друга:
Приложите миллиметровую линейку к переносице.
Попросите друга встретиться с вами на расстоянии вытянутой руки.
Пусть ваш друг измерит расстояние между центрами ваших зрачков (черными точками в середине ваших глаз).
Измерьте себя:
Посмотрите в зеркало в очках.
Нарисуйте точки на линзах там, где находятся ваши зрачки (используя неперманентный магический маркер или маркер)
Снимите очки и измерьте расстояние между точками.
Оптометрист или окулист:
Большинство офтальмологов и/или офтальмологов проведут измерения за вас за очень небольшую плату за услуги.
Руководство:
Рост большинства взрослых составляет от 55 мм до 65 мм.
Рост большинства детей составляет от 42 до 54 мм.
Теперь вы знаете свой PD Измерение!
Для заказа новых очков по рецепту требуется действующий рецепт с измерением PD.
РАМА ТОЛЬКО ПОД ЗАКАЗ :
В связи с вашим заказом стили
размещен. расчетное время обработки составляет 3–10 рабочих дней, чтобы мы могли получить товар от производителя. Задержки из-за невыполненных заказов, погоды, неверного адреса доставки увеличат расчетное время обработки.
Ваше расчетное время доставки ( ОПЦИИ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НИЖЕ ) начнется, когда мы отправим вам ваш заказ вместе с уведомлением по электронной почте и информацией для отслеживания.
Вы будете получать автоматические уведомления по электронной почте о следующих обновлениях:
Подтверждение покупки/заказа в E-Z Optical
Завершено уведомление о том, что заказ отправлен и находится в пути к вам — будет предоставлен номер для отслеживания
ОПРАВА И ЛИНЗЫ ДЛЯ РЕЦЕПТА:
Ваш рецепт так же уникален, как и вы, а это означает, что каждая пара очков требует своего уникального времени обработки.
После того, как мы проверим точность вашего рецепта и заказа, наша ультрасовременная лаборатория начнет изготовление ваших новых очков.
Производственный процесс обычно занимает от 3 до 14 рабочих дней в зависимости от сложности вашего рецепта и наличия заказанной продукции.
Все рецептурные очки проверяются нашими лицензированными оптиками на предмет точности рецепта и соответствия требованиям ANSI перед выдачей.
МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА:
Заказы будут отправлены с уплатой пошлин, налогов и НДС получателем.
Пожалуйста, введите свой номер счета для выбранной службы доставки в разделе примечаний на странице информации о доставке.
Ваш номер счета потребуется для обработки международной отправки.
Пошлины будут оцениваться страной-импортером на основе действующего законодательства, регулирующего импорт.
Если вы не знакомы с таможенными сборами и платежами, обратитесь за дополнительной информацией в местное почтовое или таможенное отделение.
Если при доставке отказались от таможенных сборов и сборов, ваш заказ будет возвращен, и вам не будет возмещена стоимость доставки — мы вернем вам стоимость оправы и 50% рецептурных линз.
Расчетное время доставки ( ОПЦИИ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НИЖЕ ) начнется, когда мы отправим их вам вместе с уведомлением по электронной почте и информацией об отслеживании.
В случае задержки заказа или задержки в лаборатории мы будем отправлять вам обновления по электронной почте.
БОЛЬШИЕ УПАКОВКИ И НЕСКОЛЬКО УПАКОВОК ДЛЯ БОЛЬШИХ ЗАКАЗОВ:
Обратите внимание, что стоимость доставки является приблизительной и не учитывает многократные и/или негабаритные упаковки.
Мы оцениваем стоимость доставки, чтобы минимизировать ее. Фактическая стоимость доставки будет рассчитана при обработке вашего заказа.
Если разница превысит 10 долларов США, мы уведомим вас об этом по электронной почте и отправим счет через PayPal на разницу.
Заранее приносим извинения за возможные неудобства.
СТРАХОВАНИЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ ИЛИ ПОТЕРЯННЫХ ПОСЫЛОК:
E-Z Optical не несет ответственности за посылки, покинувшие наше предприятие.
Если ваша посылка повреждена или утеряна, немедленно сообщите нам об этом, чтобы мы могли помочь вам связаться с почтовым перевозчиком для решения проблемы.
Если вы хотите добавить страховку к своему пакету, сообщите нам об этом в разделе «Примечания» к вашему заказу, и мы вышлем счет через PayPal на дополнительную стоимость.
USPS РАСЧЕТНО ДОСТАВКА 6
083 ВРЕМЯ :
Континентальный США
Первый класс 2–8 рабочих дней
Посылка Select Ground 2-8 рабочих дней
Приоритет 1-3 рабочих дня
Priority Express 1-2 рабочих дня
Международный
Приоритет 6-10 рабочих дней
Priority Express 3-5 рабочих дней
ОШИБКИ КАЛЬКУЛЯТОРА ДОСТАВКИ:
В случае ошибки Калькулятора доставки мы рассчитаем доставку вручную и взимаем только нашу фактическую стоимость.
Ошибки калькулятора доставки могут иногда возникать из-за следующего:
Проблемы с форматированием из программы или сервера
Выбранная услуга недоступна для вашего местоположения
Неверный или искаженный почтовый индекс
Предметы весом более 150 фунтов
Для обработки вашего заказа требуется несколько пакетов
Очки Parade Plus 2107 — Go-Optic.com
Технические характеристики
Категория:
Очки
Пол:
Мужской
, Женский
Цвет:
Черный
, Синий
Марка:
Парад Плюс
Материал:
Пластик
, Пластик/Металл
Тип обода:
Полный обод
Право на прием:
Рецепт
, Бифокальный/прогрессивный
Размер глаз:
52
Размер моста:
16
Размер храма:
135
Диапазон цен:
Менее 30 долларов США
Карта ссылок:
Посмотреть карту ссылок
Номер позиции:
177852 (#84010)
Описание
Очки Parade Plus 2107 — идеальный выбор очков из замечательной коллекции Parade Plus. Эти потрясающие очки имеют впечатляющий набор превосходных функций. Если вы ищете что-то женственное, не смотрите дальше. Эти оправы созданы специально для женщин. Если вы ищете что-то, совместимое с бифокальными или прогрессивными линзами, то вы его нашли. Ширина моста этой рамы составляет 16 миллиметров. Если вы ищете что-то мужское, не ищите дальше. Эти оправы созданы специально для мужчин. Размер глаза этого предмета составляет 52 миллиметра. Уникальное сочетание пластика с металлическими дужками создает неповторимый стиль и внешний вид, который трудно не заметить. Этот предмет из пластика для тех, кто любит смелый образ и стильный стиль. Черный цвет нежный, универсальный и подходит практически к любому наряду. Эти очки подходят для установки линз по рецепту. Это естественный цвет воды и неба. Он полностью обрамлен по краям, чтобы создать ощущение законченности, безопасности объектива, терпимости и абсолютного стиля. Стоимость товара не превышает 30 долларов США. Длина заушников составляет 135 миллиметров.
Глядя на Parade Plus 2107 , вы можете сказать, что Parade Plus проделывает фантастическую работу, раскрывая все замечательные качества этих мужских очков. Различные отличительные черты, присущие всему набору Parade Plus 2107 , поистине завораживают. Различные варианты, доступные для Parade Plus 2107 , существуют для тех, кто ищет очки, специально созданные для правильного стиля и физических характеристик; Цвет Кафе Латте,Цвет Синий,Цвет Черный,Размер 52–16 ¬ 135.
Не стесняйтесь покупать Parade Plus 2107 у авторизованного онлайн-реселлера Parade Plus. Эти очки, сделанные Parade Plus, являются совершенно новыми и на 100% подлинными, и на них распространяется минимальная гарантия один год. Получите свой собственный Parade Plus 2107 сегодня.
О Parade Plus
Parade Plus Очки идеально подходят для ежедневных жизненных приключений. Всего в нашем онлайн-каталоге 50 Очков — 90 083. 0083 Parade Plus обладает гениальным мастерством, которое легко заметить издалека. Различие стиля выделяет этот бренд в собственную лигу. Видение Parade Plus ясное и видно на протяжении всего аутентичного онлайн. Discount Parade Plus может быть очевидным выбором, если вы ищете что-то мужское, женское, черное или синее. Не каждый день увидишь что-то настолько блестящее. Бренд, который отражает стильные тенденции своего времени, чтобы действительно стать всемирно известным дизайнерским брендом. Впечатляющий набор стилей, предлагаемых Parade Plus дает вам много возможностей для покупок и выбора. С каждым выпущенным новым стилем становится ясно, как и почему эти очки так уникально связаны с философией Parade Plus . Это имя легко можно полюбить, особенно если оно еще не изучено.
Еще от Parade Plus
Parade Plus
Очки Parade Plus
Очки Parade Plus
Парад Плюс Мужские
Parade Plus Женские
Парад Плюс Черный
Парад Плюс Синий
Парад Плюс Парад Плюс
Парад Плюс Пластик
Parade Plus Комбинация пластик/металл
Parade Plus Полный обод
Парад Плюс Рецепт
Parade Plus Bi-Focal/Progressive
Parade Plus 52 мм, размер глаз
Перемычка Parade Plus 16 мм
Дужки Parade Plus 135 мм
Parade Plus до 30 долларов США
Очки Parade Plus
Мужские очки Parade Plus
Женские очки Parade Plus
Черные очки Parade Plus
Синие очки Parade Plus
Parade Plus Очки Parade Plus
Пластиковые очки Parade Plus
9Комбинированные очки Parade Plus 0011 из пластика и металла
Очки Parade Plus с полной оправой
Очки для коррекции зрения Parade Plus
Бифокальные/прогрессивные очки Parade Plus
Очки Parade Plus с размером глаза 52 мм
Очки с перемычкой Parade Plus 16 мм
Очки с дужками Parade Plus 135 мм
Очки Parade Plus до $30
Other Eyeglasses Designers
Select a Brand2000 and Beyond3 Piece Drill Mounts3. 1 Phillip Lim34 Degrees North5U Four You7 For All MankindAccentsAdenscoAdidasAdidas OriginalsAdidas SportAdolfoAdriano FrancoAdrienne VittadiniAdrienne Vittadini StudioAdvantageAeroAeropostaleAffordable DesignsAgo by A.AgostinoAir OnAirlockAKAAkiraAlain MikliAle by AlessandraAlexander CollectionAlexander McQueenA-ListAlpha VianaAltair EyewearAM EyewearAmadeusAmericanaAngelino VitaliAnglo AmericanAnn TaylorAnna SuiЭнн КляйнAnthemApolloApollo SportApple BottomsArcheArgyleculture Рассела СиммонсаAriannaAristarArmani ExchangeArnetteArtistikArtistik GalerieAspireAtelier SwarovskiAttitudesAutoFlexAutofoldAvalonAvatarB.M.E.C. Big MensB.U.M. EquipmentBaby PhatBadgley MischkaBalenciagaBally SwitzerlandBalmain ParisBanana RepublicBaronBaseballBCBG Max AzriaBeausoleil ParisBebeBellaBella ItaliaBellagioBen ShermanBendaboutsBendatwistBeneserreBetsey JohnsonBetsey Johnson GirlsBig & BadBig & WideBig and TallBIGGUBill BlassBlack FlysBlackfinBlinkBloom OpticsBluBlue RibbonBlues CluesBlush VisionBluTechBMWBMW MotorsportBocciBocci ReadersBodrumBody GloveBognerBolleBon VivantBongoBOSS by Hugo BossBOSS OrangeBotaniqBottega VenetaBoucheron ParisBoulevard BoutiqueBOZBratzBrendelBrillianceBrioniBroadway by OptimateBroadway by SmilenBrooklyn HeightsBrooks BrothersBudgetBuffalo David BittonBulovaBulova InterchangeablesBulova Twist TitaniumBurberryBuxtonBvlgariC by LamyCaddieCadillacCafe BoutiqueCafe LunettesCallawayCalligraphy EyewearCalvin KleinCalvin Klein JeansCamelotCanaliCandiesCanteraCapri Optics Traditional PlasticsCapri Optics TrendyCaravaggioCaravelle by BulovaCargoCarlo BelliniCarlo CapucciCarlos SantanaCarolina HerreraCarolina Herrera New YorkCarreraCarter BondCasey’s CoveCashmereCasinoCaterpillarCatherine DeneuveCatherine MalandrinoCaviarCazalCazal LegendsCCSCEO-VCe-TruCFX Concept FlexChampionChantal Thomass LunettesCharles Stone New YorkCharmant AwearCharmant TitaniumCharmant ZCharmossasChesterfieldChicChloeChopardChristian LacroixChristie BrinkleyChristopher MaxxCIEcK Calvin KleinClaiborneClariti AirMagClariti Giovanni MemoryClariti MademoiselleClariti MonalisaClariti SmartClariti StarClearVisionC-Life by ChampionClub 54Club Level DesignsClub MonacoCoachCoco and BreezyCoco SongCoganCole HaanColemanColours — Alexander JulianColumbiaComfort FlexCommon CentsComobaby Infant EyewearConcept FlexConverseCool ClipCorinne McCormackCosmopolitanCougarCover GirlCremieuxCriss OpticalCrocs EyewearCrushCruzCrystalCubaveraCutting Edge by BellagioCynthia RowleyC-ZoneD&GDaisy FuentesDakota SmithDale Earnhardt, JrD’AmatoDana BuchmanDandysDanny GokeyDavid BeckhamDazed N ConfusedDe StijlDeja VuDenaliDENIMDerapageDerek LamDestinyDi GianniDicaprioDickiesDieselDiffdigit. dilli dalliDiplomat TitaniumDisneyDitaDivaDiva RomanceDKNYDolce & GabbanaDonald J. TrumpDonna KaranDora the ExplorerDragonDraper JamesDsquaredDucalDucks UnlimitedDunhillDurahingeDurango SeriesDVFEasy streetEasyclipEasyLookEasytwistEasytwist Clip & TwistEasytwist KidseClipsEcoEco 2.0Ecole De LunetiersEcruEddie BauerEight to Eighty EyewearElanEleganteElementsElie SaabElizabeth ArdenELLEEllen TracyElliott IvesEmilio GianiEmilio PucciEmporio ArmaniEmporiumEnchantEncore VisionEnglish LaundryEnhanceEnjoyEnvyEquinoxErmenegildo ZegnaErnest HemingwayEscadaEspritEsquireESSEternityEthan HenryEvatikEveEvolution ArtExcesExplore FlexExpressionsExtra ExtraEye NYEye Ride MotorwearEye ShieldEye-ArtEyeConomyEyecroxxF8 by Liberty SportFactionFarahFashiontabulousFatheadzFendiFilaFinelineFisher-PriceFissionFlairFleur De LisFlex FactorFlexonFlexon KidsFlexon MagneticsFlexureFlexyFloat-MilanFloat-Milan KidsFly GirlsFocusFossilFoxyFREDFringe BenefitFundamentalsFurlaFYSHG.V.X.GalleryGamer SpecsGantGant RuggerGAPGarfieldGargoylesGarisaniGDXGeek EyewearGenesisGenesis EasyGenevieveGenevieve BoutiqueGenevieve Boutique Plus GB+Genius by EyeQGenovaGeoffrey BeeneGeorgetownGianfranco FerreGianni LombardiGianni PoGiGi WeissGioiaGiorgio ArmaniGiosGiovani di VeneziaGiovanni DeBellisGisselleGIVENCHYGlamour Editors PickGlobal ReLeafGloria by Gloria VanderbiltGloria VanderbiltGold & WoodGold BirdGolf ClubGolFlexGoliathGothamstyleGotti SwitzerlandGRANDEGreg NormanGucciGuessGuess by MarcianoGunnarGX by Gwen StefaniHackett LondonHagan HopperHaggarHalftimeHana CollectionHardy AmiesHarley-DavidsonHart Schaffner MarxHarve BenardHazeHead EyewearHelium-ParisHello KittyHennaHenri VetuHigh StakesHilcoHilco A2 High ImpactHilco Leader SportsHilco LeaderMaxHilco ReadersHilco RepairHispanic HeritageHorizon by Visual EyesHot KissHouse of FarleighHudson OpticalHugo BossHUGO by Hugo BossHumphreysHush PuppiesiBopiCarlyIce Innovative ConceptsiChillIchiro TsurutaImagewear CoreImagoIndustrieInnotecIntrigueInvincilitesiotaIsaac MizrahiIsabel MarantItalee TitaniumItalia IndependentItalia MiaiTechIzodIZOD BoysJ K LondonJ. F. РейДж.Ф. Рей и Хидео Кодзима J.F. Рей 1985Дж.Ф. Рей Дети и ПодросткиДж.Ф. Рей ПетитДж.Ф. Rey SohoJaguarJaguar SpiritJai KudoJalapenosJason WuJean VersailleJeff BanksJelly BeanJenny LynnJessica McClintockJessica McClintock for GirlsJhane BarnesJil SanderJill StuartJimmy ChooJimmy Crystal New YorkJimmy Crystal ReadersJimmy NeutronJoan CollinsJoe by Joseph AbboudJohn AnthonyJohn VarvatosJonathan AdlerJones New YorkJones New York MensJones New York PetitesJono HennessyJoseph AbboudJosieJubileeJudith LeiberJudith Leiber CoutureJuicy CoutureJulien BoniaJunction CityJust CavalliK12K-ActorKaosKappaKaren KaneKaren Kane PetitesKarl LagerfeldKashiyamaKataKate SpadeKate YoungKatelyn LaureneKay by Kay UngerKay UngerKazuo KawasakiKendall + KylieKenneth Cole New YorkKenneth Cole ReactionKensie EyewearKensie GirlKensingtonKidcoKids CentralKikiKilsgaardKilterKinetix TitaniumKing BabyKingsley RoweKirby CrossKLiiK denmarkK’nexKoaliKonishi AcetateKonishi Flex TitaniumKonishi KidsKonishi LiteKonishi TitaniumKoodlesKool KidsKorloff ParisKsubiL AmyL. A.M.B. by Gwen StefaniL.G.RLa MattaLacosteLafontLafont ISSY & LALafont KidsLafont ReeditionLaghuLANVINLaura AshleyLaura Ashley GirlsLazzaroLe GrandLegendary LooksLegit VisionLegreLenton and RusbyLeon Max by MaxStudio.comLes Millesimes by RoussilheLe-StarLevisLiberty SportLido West EyeworksLife is GoodLife Italia KidsLilly PulitzerLilly Pulitzer GirlsLimited EditionsLincoln RoadLinda EvansLine Art by CharmantLisa LoebLite DesignLite LineLite Line with a TwistLittle DevilsLittle DivasLiu JoLiz ClaiborneLOL Laugh Out LoudLondon FogLondon UndergroundLongboard XLLongchampLonginesLookLooking GlassLouis BelgiumLouis LusoLozzaLT LighTecLucky BrandLucky Brand KidsLulu GuinnessLuxotticaLuxottica LXLuxottica TitaniumM MissoniM+Mad in ItalyMagic ClipMagic LockMagnet ONMagnet TherapyMagnetiteMagnetwistMainhattanMainstreetMandalayMandalay Designer EditionMandalay Diamond CollectionMandalay KidsMandalay OriginalsMandalay Titanium w/ Clip OnsMarc By Marc JacobsMarc HunterMarc JacobsMarc O PoloMarchonMarcolinMarie ClaireMarilyn MonroeMasterpieceMatchMatch ProtectiveMatt CurtisMatttewMaurice St.
Легкие вездеходы с камерами огромного размера способны преодолевать сильное бездорожье, по которому другие типы внедорожников пройти не могут. Самостоятельно изготовленные транспортные средства такого типа просты, так как сложной технической базы под собой не имеют, чем и завоевали признание большинства домашних умельцев. Подобная техника особо востребована жителями сельской местности, где осадки сильно снижают качество дорог, а также у любителей охоты, рыбалки и экстремального отдыха.
Разновидности самодельных вездеходов
В зависимости от типа конструкции и ходовой части, различаются следующие виды самодельных вездеходов:
Лодочные болотоходы. Имеют простую конструкцию и относительно дешевы в изготовлении. Оснащены подвесным мотором и позволяют передвигаться по мелким водоемам.
Гусеничный болотоход позволяет ездить по заросшим водоемам, но достаточно сложен и дорог в изготовлении, так как требует прикрепления особого вида гусениц.
Вездеход на шинах низкого давления – наиболее простой и перспективный вид болотохода, эксплуатационные качества которого зависят от конструкции и надежности шин.
Некоторые самоделки в последствии становятся серийными моделями. Так произошло с вездеходом Алексея Гарагашьяна под названием «Шерп», о котором теперь известно во всем мире.
Этапы сборки
Изготовление вездехода своими руками начинается с поиска подходящей базы. Распространенным решением является применение рам мотоциклов. Конкретная марка особой роли не играет. Куда важнее учитывать финансовую сторону дела и проходимость готовой конструкции. Если нужно именно покорять самое суровое бездорожье, базовую раму берут у мотоциклов «Иж», а от автомобиля оставляют преимущественно мотор и систему управления.
На следующем этапе нужно сделать связку между подвеской и задним мостом. Чаще всего ее формируют из подкоса, стягивающего лонжеронные детали. Если добавить стойку и втулку руля, будет сформирована задняя подвеска независимого типа.
Подобное решение гарантирует превосходную маневренность даже на трудных участках пути. Когда это проделано, необходимо ставить колеса.
Чаще всего вездеходы на основе «Оки» комплектуют не колесами в полном смысле слова, а камерами от грузовиков. Для фиксации на подвеску используют ступицы. Стабильность конструкции гарантируют особые ленты, накручиваемые снаружи. Практика показывает, что такие проекты вполне надежны и успешно преодолевают различные препятствия. Следующий шаг — фиксация двигателя и установка механизмов, передающих крутящий момент.
Придется еще поставить тормозные аппараты, сцепление и выхлопную систему. Когда завершены все основные работы, вездеход непременно требуется протестировать. Знатоки подчеркивают, что ошибки при его изготовлении часто делают устройство опасным для самих ездоков и других людей. Стоит понимать, что даже «самый простой» транспорт нельзя сделать как следует, если не подготовлены чертежи. Схема работы несколько отличается в зависимости от исполнения конкретного образца.
Так, сделать транспортное средство на гусеницах с двигателем из «Оки» можно только при тщательном учете размеров всех составных частей. Тут гораздо меньше «степеней свободы», чем при работе с колесной техникой. Двигатель извлекают вместе с коробкой передач, потому что использовать разнородные агрегаты слишком проблематично.
Потом изготавливают раму гусеничного вездехода на основе профильной трубы. Получить подвеску можно из балансиров с торсионами.
Рекомендация: для моделей, рассчитанных на бездорожье, «родная» силовая установка недостаточно мощна. Придется брать более серьезные модели с автомобилей большей мощности. Катки гусениц и «звезды» устанавливают самостоятельно. От «Оки» иногда оставляют лишь кузов. Его и все основные комплектующие устанавливают на самостоятельно сделанную раму.
Полезно рассмотреть еще, как изготавливается переломка 4х4 с мотором от «Оки». С нее же снимают дворники, узел педалей, тормоза, суппорты, выхлопные трубы. Раму делают с нуля целиком, используя подходящий трубчатый профиль. Дальнейший шаг — монтаж мостов и главных компонентов. В первую очередь среди них надо поставить рулевую колонку; после этого изготавливают и монтируют «кунг», обшивают машину.
Если за основу взята модель «Лёнехода», то нужно раздаточную коробку фиксировать на крепления с моста «Москвича», которые обычно держат рессоры. Эти крепления размеряют и переваривают. На слабых вездеходах можно делать пружинные подвески. Однако рессоры гораздо надежнее и избавляют от необходимости модифицировать раму, добавлять сайлентблоки.
Рекомендация: независимо от выбранного образца следует сразу проводить ходовые испытания и немедленно устранять обнаруженные недочеты.
Типы самодельных вездеходов на шинах низкого давления
Самодельные вездеходы на шинах низкого давления, имея одинаковый принцип перемещения по бездорожью, могут различаться по типу конструкции. Различают следующие основные виды транспортных средств данного типа:
1. Полноприводный каракат. В своей конструкции использует элементы трансмиссии и ходовой части от устаревших типов легковых автомобилей. Имеет полный привод, раздаточную коробку, а приспособленный корпус лодки в нижней его части и герметичность добавляют вездеходу плавучести. Предназначается для преодоления топей и болот, способен доставлять грузы и людей в недоступные для обычных внедорожников районы.
2. Трицикл на шинах низкого давления. Отличается максимально простой конструкцией, и может быть изготовлен почти любым автолюбителем в условиях гаража. За основу такого вездехода часто берут мотоцикл ИЖ Планета 3, благодаря его выносливости и неприхотливости.
3. Самодельный каракат с двигателем мотоколяски СЗД. Его особенность – расположение двигателя не под рамой или бензобаком, а под сиденьем или в задней части рамы вездехода. Детали ходовой традиционно берут от автомобилей, а в передней части используются элементы мотоциклов. Для изготовления рамы применяют трубы, швеллера и уголки.
4. Вездеходы с шинами низкого давления на основе легковых автомобилей или квадроциклов. Изготавливаются с использованием уже готовых основных агрегатов путем переделки трансмиссии и ходовой части, а также оснащения их шинами низкого давления.
Самодельный трактор-переломка 4+4
Главным преимуществом самодельной техники для обработки земельного участка заключается в существенной экономии средств. Основные комплектующие части, необходимые для сборки, можно позаимствовать у нерабочего автотранспорта или приобрести по низким ценам.
К тому же, мини-трактор показывает эффективность выше, чем более мощные заводские аппараты, на небольших земельных участках, где ощущается недостаток свободного места.
Из недостатков следует отметить необходимость владения техническими навыками и умениями работы с чертежами. Для сборки самодельного трактора также могут понадобиться дополнительные инструменты и устройства.
Наиболее удобным вариантом для обработки небольших полей, садов и теплиц станет трактор с переломной рамой. Переломная рама – это две полурамы, скрепленные между собой шарнирным соединительным механизмом. Преимущества таких устройств следующие:
Повышенная маневренность. Трактор-переломка может совершать полный разворот практически на одном месте.
Повышенная проходимость. Благодаря особенностям переломной рамы, существенно повышается сцепление с поверхностью на сложных участках почвы.
Повышенная мощность. Удачное распределение нагрузки помогает получить максимальное значение мощности техники.
С помощью самодельного трактора переломки 4+4 с полным приводом можно выполнять такие задачи:
Сбор урожая.
Прополка.
Формирование грядок на поле.
Культивирование и обработка почвы.
Посев садовых культур.
Перевозка габаритных грузов.
Как сделать вездеход на шинах низкого давления?
Работа по изготовлению вездехода начинается с составления плана действий, полное выполнение которого означает достижение желаемого результата. Следующие советы помогут сэкономить время и денежные средства:
Наличие свободного времени, позволяющего регулярно выполнять работы по сборке вездехода. При его отсутствии лучше вообще не начинать.
Планирование бюджета. Самостоятельное создание вездехода позволяет сэкономить на покупке серийной модели, но, чтобы исключить лишние траты, необходимо произвести все расчеты и купить необходимые узлы и детали, а также оставить определенную сумму на непредвиденные расходы или возникновение поломок.
Разработка плана. При наличии опыта разработок транспортных средств или задатков инженера-проектировщика возможно самостоятельное создание чертежа вездехода. При отсутствии такового пользуются чужим опытом и готовыми чертежами, которых в сети Интернет достаточное количество.
Шины низкого давления своими руками
Шины данного типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления в таких колесах позволяет делать транспортное средство проходимым по любому бездорожью. В зависимости от особенностей конструкции, такие шины делятся на следующие типы:
Арочные. Отличаются повышенными размерами в сравнении со стандартным колесом по ширине в 5 раз, и имеют толщину до 700 мм. Давление в них как в обычном мяче – 0,05 Мпа. Устанавливаются исключительно на ведущий привод.
Широкопрофильные. Отличаются овальной конструкцией и давлением ниже стандартного до 2х раз. Чаще используются в грузоподъемном транспорте.
Тороидные. Изготавливаются в камерном и бескамерном варианте, отличаются высокой популярностью среди автолюбителей.
Пневмокатковые, имеющие грунтозацепы для улучшения характеристик проходимости, и ребра повышения жесткости, придающие всей конструкции устойчивость и прочность.
Выбор двигателя для вездехода
Чаще всего в качестве силового агрегата для самостоятельного изготовления вездехода используют двигатели следующего типа:
Мотоциклетные.
Автомобиля ЗАЗ.
Мотоблока.
Отечественных автомобилей.
Наличие в вездеходе определенного двигателя не имеет принципиальной разницы. Более важно учитывать такую особенность, как обеспечение его достаточного охлаждения, так как транспортное средство эксплуатируется круглый год в различных температурных условиях и при невысокой скорости движения. Для этого отлично подходит двигатель ЗАЗ, хорошо переносящий перепад температур. Вездеходы, работающие на мотоблочных силовых агрегатах, также зарекомендовали себя с лучшей стороны.
Другим основным критерием выбора двигателя для будущей самоделки является его мощность.
Запас мощности должен быть достаточным, чтобы вездеход на шинах низкого давления смог выехать из грязи, воды, или глубокого снега.
Выбрав агрегат с запасом мощности, получают лучшую производительность, предупреждают перегрев и создают условия для максимально долгого срока эксплуатации.
Особенности ходовой части вездехода
Ходовая часть вездеходов на шинах низкого давления изготавливается в виде независимой подвески для придания вездеходу лучших качеств проходимости, повышения комфорта управления транспортным средством и удобства езды для водителя и пассажиров. Данный тип конструкции имеет основной недостаток – трудоемкость изготовления.
Для ее создания применяют трубы, уголки и швеллера, изготовленные из прочной легированной стали, создав крепкую основу, способную выходить несколько лет без поломок. Раму делают как цельную, так и сочлененную. Последняя имеет высокий рабочий потенциал, но сложность изготовления делает ее достаточно редкой в самодельных конструкциях.
Особенности конструкции
Изготовление самодельного вездехода из «Оки» привлекательно уже потому, что это выгоднее многих официально производимых конструкций. В качестве основы подойдут не только совершенно новые, но и сломанные либо побывавшие в ДТП автомобили. Многие любители создают настоящие «универсальные» вездеходы, которые едут на шинах низкого давления. Некоторые модели оснащаются воздушными подушками.
Гусеничный транспорт тоже можно сделать своими руками, однако это решение, скорее, подойдет для езды по снегу, и в летние месяцы его преимущества, мягко говоря, неочевидны.
Но все меняется – стоит только выехать на пересеченную, а особенно заболоченную или сильно увлажненную местность. Там гусеницы убедительно продемонстрируют свое превосходство. Дорогостоящие комплектующие покупать не надо. Стоит учесть, что в колесных вариантах ведущими оказываются все движители. Полезно использование «переломных» рам, которые куда практичнее жестких аналогов.
Возвращаясь к гусеничным вездеходам, следует подчеркнуть, что они особенно хороши для охотников, егерей и любителей рыбалки. Такая техника будет приятна, конечно, и для ценителей экстремального туризма. Чаще всего длина транспортного средства не превышает 3 м, потому что иначе сокращается проходимость.
Сборка вездехода на шинах низкого давления включает в себя следующие этапы:
1. Выбор вида вездехода и основы, на которую будут монтироваться агрегаты и детали. Для этого используются рамы автомобилей или мотоциклов, а также самодельную конструкцию, разработанную своими силами или позаимствованную с чужих чертежей.
2. Изготовление и сборка подвески с задним мостом. Для этого оптимальным решением является независимая конструкция, и, хотя на ее создание будет потрачено намного больше времени, в итоге получится вездеход с более высокими качествами проходимости и комфорта езды.
3. Монтаж колес. Производится после окончания работ по созданию заднего моста и подвески. Для крепления камер используются металлические ступицы. Правильно изготовленные или выбранные колеса низкого давления обеспечат вездеход повышенной безопасностью при движении и хорошей управляемостью.
4. Монтаж двигателя. Особое внимание при этом уделяется правильному устройству системы охлаждения.
5. Монтаж дополнительных систем. Включает в себя подключение тормозной системы, коммуникаций по отводу выхлопных газов, сцепления и электрооборудования. На данном этапе производится установка корпуса вездехода и осветительных приборов.
6. Окончание работ и осуществление пробного теста, который показывает работоспособность узлов и систем. При наличии неполадок или моментов, которые необходимо доработать, недостатки устраняются, после чего вездеход готов к эксплуатации.
Вездеход на базе Оки «Лёнеход»
Довольно простой и дешевый в сборке вездеход на базе оки был сделан Леонидом из города Нягань. Вездеход способен развивать скорость около 50 километров час, а так же преодолевать водные преграды вплавь. машина была изготовлена в основном для вылазок в отдаленные участки леса для собирательства.
Для сборки подобного вездехода потребовались следующие детали и материалы:
1) Кузов от автомобиля Ока 2) труба профильная для сборки рамы 3) Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 1111 4) большая часть ходовой от нивы 2121 5) Шины ШАИНА 6) Рулевое от ваз 2109
Видео испытания самодельного вездехода
Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с Вами рассмотрим пошаговый процесс сборки вездехода переломки на ободрышах Александра Мурашова. Видео испытаний и фото сборки прилагается. Данный вездеход имеет две полурамы соединенные между собой поворотным кулаком с переднего моста от УАЗа, приводится в действие от рулевого управления ВАЗ. Полурамы сварены из профтрубы квадратного сечения, задняя часть рамы имеет конусную форму сужающуюся к месту соединения с поворотным кулаком -то необходимо для увеличения угла поворота. Данная компоновка рамы заимствована у трактора Т-150, тоесть принцип работы перелома.
Двигатель установлен от Отечественного автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Коробка и мосты ВАЗ, колеса ободрыши , колесные диски ВАЗ доработанные под внутренний диаметр колеса, дополнительно сделана защита соска камеры. Карданные валы укорочены и подогнаны.
Дополнительно сделана облегченная кабина и кунг из профтрубы, кунг обтянут банером.
Рама сварена из проф-трубы, перед вами передняя ее часть на которую в дальнейшем будет установлен двигатель. Задняя часть рамы. Место крепления моста к раме. Примерка моста. Колесные диски установлены на ступицы моста. КПП Две полурамы соединены между собой поворотным кулаком от переднего моста УАЗ. Тормозная система. Укорачивание карданных валов вездехода. Поворотный кулак УАЗ Обратите ВНИМАНИЕ. Рычаг переварен в прямое положение. Соединение укороченных карданных валов с мостом. Обратите Внимание! Что крутящий момент передается прямо через поворотный кулак. Установлен двигатель от автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Угол поворота одной части рамы относительно другой. Изготовление колесных дисков вездехода. Обод. Обдирка шин. Обратите ВНИМАНИЕ! Сосок камеры надежно защищен! Установлено рулевое управление и панель приборов. Изготовление кузова и кунга вездехода. Облегченная кабина отделывается поликарбонатом. Облицовка листовым алюминием. Двигатель и подключение электропроводки. Видео с испытаний вездехода.
Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных покрышек.
Но стоимость подходящего комплекта немалая, ведь нередко его выпускают либо в незначительных количествах, либо по специальному заказу.
А ведь изготовить шины низкого давления вполне реально самостоятельно. Работа эта трудоемкая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название – ободрыши.
Технические характеристики
Наше производство предлагает вашему вниманию, универсальный вездеход — болотоход, созданный на базе отечественных запчастей, рама с узлом перелома на базе передней ступицы автомобиля УАЗ. На вездеход установлен двигатель LIFAN 17 л.с. с электростартером и катушкой освещения. Установлена 4-х ступенчатая коробка передач от автомобиля ВАЗ, мосты ВАЗ (отреставрированные, заменены все сальники и подшипники полуосей, включая сальник редуктора), гидравлические тормоза, все цилиндры абсолютно новые, включая тормозные колодки. Установлены шкивы на два ремня, что позволило уменьшить износ ремня, за счет равномерного распределения нагрузки (два запасных ремня входят в стоимость вездехода). Цепь установлена от сельскохозяйственной техники и дополнена натяжителем цепи, за счет чего увеличился ее ресурс. Все несущие основную нагрузку детали рамы, изготовлены в заводских условиях при помощи плазменной резки. Грузоподъемность вездехода — 300 кг (включая водителя). Габариты вездехода: длина — 320 см., ширина — 185 см., вес 470 кг. В максимальной комплектации установлены светодиодные фары 27 ватт, аккумулятор, трос подсоса выведен к рулю, электростартер, над задними колёсами сделаны посадочные места для перевозки 4+ человек, задняя рама дополнительно усилена, установлен фаркоп. Данный каракат обладает высокой проходимостью за счет небольшой массы и колес низкого давления собранных на герметичных дисках собственного производства. По желанию заказчика возможна установка самоблокирующегося дифференциала, для исключения пробуксовки колес и лучшей проходимости по трудным болотистым участкам и снегу. Возможна установка двигателя мощностью 18,5 л.с., 24 л.с., 27л.с., а также дизельного двигателя, мощностью 13 л.с. и 15 л.с. Вездеход прост в эксплуатации и ремонте. Имеется возможность провести тест-драйв. С 13 ноября 2021г. наши вездеходы можно будет приобрести в Пензенской области в г. Сердобск. Приглашаем к сотрудничеству региональных представителей. На номер +79210642909 подключен WhatsApp и Viber.
Что такое ободрыши и для чего они нужны?
Ободрыши (они же шины низкого давления) – это «ободранные» от лишней резины огромные покрышки трактора, грузовика или вертолета. Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на поверхность, оснащенная ими обычная легковушка становится настоящим внедорожником.
С ободрышами Нива и Уазик могут преодолеть самые разнообразные препятствия – поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.
Без колес с низким давлением сложно обойтись охотникам и просто любителям покататься по труднопроходимой местности.
Самостоятельно сделать такие шины – не проблема. Для этого вполне хватит самых обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Еще понадобится немного сноровки.
Перед тем, как начинать создавать шины с низким давлением, нужно ясно понимать, для чего конкретно они понадобятся, то есть, в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.
в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и сельским дорогам – тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
если же на ободрышах будем преодолевать болота, нужно будет канавки протектора чуть занизить, чтобы сцепление стало максимально хорошим;
по снеговым заносам и пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора находятся максимально близко друг от друга.
Подумать о вышеперечисленном необходимо заранее.
Процесс создания шин низкого давления
Чтобы изготовить шины с низким давлением на УАЗ, каракат или Ниву, нужно создать саму покрышку, а также крепкое основание из металла, чтобы на него ее прикрепить.
Для самостоятельного создания ободрышей понадобятся:
Основной материал — старые покрышки для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Также прекрасно подойдут шины с вертолетов, тракторов и небольших самолетов. Если у покрышек «пожеванная» внутренняя часть, использовать их не стоит. В такой резине может образоваться дыра после того, как будет снят верхний слой. В результате их придется попросту выбросить.
Шило, нож (строительный), набор лезвий и точило для их правки. Соприкасаясь с прочными грузовыми покрышками лезвия быстро тупятся и становятся непригодными, так что одним обойтись не получится.
Специальный шаблон из тонкого стального листа или картона поплотнее, а также мелок или маркер для обводки шаблона.
Зажимы (максимально прочные). Лучше всего подойдут те, которыми рихтовщики зажимают кузова покореженного автотранспорта, когда пытаются их выровнять. Для обдирания шин подойдет и стандартная струбцина, но понадобится максимальная аккуратность. Можно орудовать рабочий процесс и обычными кусачками.
Лебедка (автоматическая или ручная) и трос, чтобы натягивать ту часть протектора, которую будем отрезать. Натягивать ее можно и ручным редуктором.
Основные данные вездехода «Бобик»
Двигатель — Lifan 182FD, мощностью 11 л.с., четырехтактный, с принудительным воздушным охлаждением, китайского производства. Коробка передач — от ВАЗ-2106, четырехступенчатая. Мосты — от ВАЗ-2106, передаточное число 3,9. Покрышки — ВИ-3 (от КРАЗ-255Б), облегченные («ободранные»), фактический размер 1250×520-533 мм. Диски — неразборные (под забортовку), с фиксацией покрышки болтами. Габаритные размеры (длинахширина* высота) — 3300x1950x2300 мм. Грузоподъемность на суше/воде -300/200 кг. Масса снаряженного — 780 кг. Максимальная скорость — 25 км/ч
Плюсы и минусы
У ободрышей много преимуществ перед купленными колесами:
Цена. Колеса высокой проходимости очень дорогие, чего никак не скажешь об ободрышах.
Такие колеса прекрасно сцепляются практически с любой поверхностью, что существенно снижает опасность аварий.
Весят ободрыши сравнительно немного. «Непрокачанный» легковушный двигатель с их проворачиванием вполне справится.
Низкое давление на поверхность за счет большой площади шин. С ободрышами топкая местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или приспустить.
Шины с низким давлением никак не вредят поверхностным грунтовым слоям, так что на вездеходе с ободрышами можно спокойно ездить по распаханным полям, использовать его в качестве трактора в сельском хозяйстве.
Не лишены ободрыши и некоторых недостатков:
По твердым асфальтным и бетонным покрытиям на ободрышах нужно стараться ездить поменьше. Иначе их очень скоро придется менять.
Легковушка на таких колесах не очень устойчива. Резких поворотов на ней лучше не делать, а быстро гнать вообще нельзя.
Колеса изнашиваются намного быстрее обычных.
Ободрыши – это немалая нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется чаще.
Шины с низким давлением очень эластичны. Это повышает их проходимость. Но из-за повышенной растяжимости ободрыши прокалываются чаще обычных шин.
Автомобиль придется переоформлять – «повышать» до статуса вездехода.
Болотоход своими руками, как сделать? Схемы и чертежи с пошаговой инструкцией для самостоятельной сборки
Проект самодельного болотохода
Поскольку машина будет собираться из имеющихся в наличии материалов и механизмов, чертежи болотохода предстоит создавать параллельно с закупкой необходимых компонентов – металлопроката, двигателя и пр.
Очевидно, нужно сперва набросать грубый эскиз, на котором будут отражены основные технические решения, а в соответствии с ним подбирать нужный металл, двигатель и сложные механизмы ходовой части. Можно, к примеру, использовать достоинства гусеничного хода. Свои преимущества также имеют огромные колёса низкого давления.
Лишь когда материал в основном будет собран, можно приступать к составлению чертежа с точными размерами всех деталей.
Популярные модели
Отечественные и зарубежные производители выпускают большое количество разнообразных модификаций вездеходов. На автомобильных рынках СНГ можно купить китайские, российские внедорожники, универсальные модели амфибий, болотоходов, снегоходов. Продаются машины_ оснащенные шинами низкого, сверхнизкого давления, гусеничные варианты, с цельнометаллическим корпусом, тентом.
Наиболее известные модели, которые имеет смысл обозначить:
снегоболотоход «Лесник-М Север»;
вездеход-амфибия «Трофи»;
вездеход-амфибия «Соболь»;
Среди универсальной спецтехники можно выделить – «АТС 59Г», Tinger Track, «Арго».
Типы конструкций
Предназначением болотохода является преодоление болотистой местности, мелководья, непроходимой грязи, уверенная транспортировка грузов в условиях распутицы и бездорожья.
Тип ходовой части болотохода должен определяться на основе местных условий эксплуатации:
Гусеничный вездеход – машина высокой проходимости, уверенно передвигающаяся по пересечённой местности за счёт эффективного распределения нагрузки. Однако по топи такая машина вряд ли пройдёт. Кроме того, болотоход на гусеницах своими руками – конструкция повышенной сложности, при создании которой потребуется учесть множество дополнительных нюансов.
Болотоход на шинах низкого давления – вариант, который может использоваться в болотистой местности. Пластичные колёса обеспечивают не только полную амортизацию, но и надёжное преодоление топей, грязи, мелководья.
Плавающий болотоход – универсальная машина, гарантирующая преодоление препятствий любой сложности. Когда сцепление колёс или гусениц с грунтом невозможно из-за большой глубины, машина переходит в режим лодки, передвигаясь с помощью гребного винта.
Как специализированный вариант болотохода может рассматриваться средство передвижения по воде, густо заросшей водными растениями. Лодка болотоход своими руками создаётся на базе обычной «моторки», только снабжается самодельным двигателем, лопасти которого вращаются при самом малом погружении.
Вездеходы на шинах низкого давления
Достаточно часто самодельные болотоходы устанавливают на ободрышах. Специфический термин используют для обозначения переделанных крупногабаритных покрышек. Чтобы уменьшить вес и улучшить гибкость конструкции, удаляют корд и лишнюю резину. Для выполнения процедуры пользуются ножом и лебедкой. Обработку выполняют с учетом особенностей эксплуатации. Для езды по болотистой местности, например, уменьшают глубину канавок.
Чертежи для самодельных вездеходов
При поиске конструкций на шинах рекомендуется обратить внимание на следующие модели:
Professor;
Priob-70;
«Чертенок»;
«Кузовок».
Свежий взгляд на предложенные готовые решения поможет внести нужные изменения в конструкторскую документацию.
Как собрать
Монтажные работы выполняют по рассмотренному выше алгоритму. Ободрыши закрепляют на новом каркасе. Функциональные диски можно сделать из старых алюминиевых тазов или других подходящих заготовок. Прочную фиксацию обеспечит пожарный шланг.
Нюансы при работе своими руками
Для переделки можно использовать колесо от МАЗ, ЗИЛ, другой грузовой техники. Следует проверить целостность внутренней части. При работе с прочной резиной инструменты быстро приходят в негодность. Нужно подготовить точильный диск, чтобы восстанавливать остроту кромки при необходимости. Для разметки применяют мелки.
Материалы и механизмы
От прочности конструкции будет зависеть надёжность всей машины. Нужно закупить:
Металлопрокат – уголок, трубу, швеллер среднего размера, стальные листы;
Можно попробовать приспособить в дело старый каркас от отслужившего внедорожника;
Мощный двигатель;
Гусеницы или крупные колёса, что зависит от типа ходовой;
Рулевое управление.
Необходимый инструмент
У механиков, берущихся разрабатывать и собирать самодельные болотоходы, очевидно, уже имеется полный комплект гаечных ключей, отвертки, напильники, пила по металлу, пассатижи, плоскогубцы, разнообразный крепёж востребованных размеров.
Также понадобится паяльник, сварочный аппарат, насос для накачивания больших колёс.
Двигатель для болотохода
Мощность двигателя для болотохода следует подбирать в зависимости от предполагаемой нагрузки. В одном случае вполне подойдёт мотор от мотоблока, а в другом потребуется многосильный движок от автомобиля.
Мотоциклетный двигатель. Для поездок по бездорожью после проливного дождя такой мотор вполне подойдёт, но с большой нагрузкой, конечно, не совладает.
Автомобильный двигатель от «ЗАЗ», «Нива», «Ока», «ЛуАЗ», «буханки». Эти неприхотливые моторы вполне справятся с работой, если установить их на болотоход. Стабильно работают на разных режимах при низкой и высокой температуре воздуха.
Особенности вездеходов из мотоблока
Основные узлы, которые следует приобрести или изготовить самостоятельно для транспортного средства на базе мотоблока:
рама, она служит для организации мобильного транспортного средства;
задний мост нужен для установки задних колес;
посадочное место для водителя, его желательно защитить от попадания влаги и грязи из-под колес;
система освещения нужна, чтобы безопасно двигаться в любое время суток.
Вездеход на базе мотоблока создается, как одноместное транспортное средство. Его грузоподъемность должна быть около 200 кг. Ширина рассчитывается из условий устойчивости к опрокидыванию, обычно она составляет от 1100 мм и более.
Современные мотоблоки Нева, Угра, МТЗ и другие оснащены двигателями мощностью более 10 л.с. Этой мощности достаточно, чтобы двигаться со скоростью более 10 км/ч. По бездорожью, при прохождении жижи или топких мест скорость может снизиться до 1-2 км/ч.
Колесо для болотохода
Чтобы сделать колёса высокой проходимости, нужно найти 4 покрышки большого диаметра и выпилить в них множество окон по бокам и опорной поверхности.
Должна получиться ажурная решётчатая конструкция из резины. Внутрь полученного каркаса вставляется камера и накачивается.
Комментарии
Олег 29.07.2015 at 11:24 Мне понравился болотоход Тритон. Легкий и небольшой подошел бы мне для небольших охотничьих вылазок. Интересно, какая на него цена, или проще переделать моего УАЗика под вездеход? Ответить Администратор 01.08.2015 at 12:41
Цена Тритона примерно 1 250 000 за стандарт.
Ответить
Артем 15.12.2015 at 11:01 Вездеход – это весомый помощник для охотника. Позволяет добраться в любое место, ничего не опасаясь. Конечно, такое чудо и стоит не мало, но эффект от такой игрушки – превосходный. Было бы интересно знать, какой из них самый универсальный и его стоимость?
Ответить
Григорий 18.10.2016 at 01:13 На таком вездеходе можно проехать по любым болотам и не бояться застрять где нибудь в лесу.
Ответить
Добавить комментарий
Последние комментарии
YuryY: Отстреляв 1 банку пороха Барс был им очень доволен, навеска завод…
Жёлудь: Дофига ты понимаешь…
: Подлые выродки! Ублюдки охотники, трусы, перестреляйте себя и все…
Александр: 35г, в пистолетный патрон запихнуть просто невозможно. Люди, напр…
Владимтр: Да нет не опечатка написано 35 г Пороха на пулю весом 7,45г порох…
Евгений: Не понятно. А я что, могу за госпошлину 650р пойти и на фазана и…
Сергй: 2 г для 20-го калибра? Даже Сокола столько нельзя сыпать в 20 …
: Если справки о прохождении медкомиссии получены не раньше пяти ле…
Виктор: Почему нельзя приглашать участкового для осмотра сейфа, датой ран…
Владимир: Сейчас август месяц. Врач нарколог уже месяц в отпуске. Выходит в…
Олег: Здравствуйте! Подскажите пожалуйста габариты спецколеса на метели…
Станислав: Сейчас вообще дурдом!!!! На портале госуслуг так мелко написано,…
Опрос
Монтаж
Сборка болотохода должна осуществляться по заранее разработанному алгоритму.
Как сделать болотоход своими руками:
Из заготовленных по размеру деталей монтируется каркас, амортизирующие пружины.
Устанавливается кузов болотохода.
Производится установка двигателя, соединение его с остальными функциональными узлами.
Устанавливаются колёса или катки с гусеницами.
Осуществляется внутренняя отделка салона.
Полезные советы
Заводской болотоход, безусловно, отличается максимальной надёжностью и эффективностью, но стоит дороговато. Из-за этого мастеровой люд всё чаще обращается к идее создания болотохода своими руками.
Это к тому же прекрасный способ подарить вторую жизнь отслужившему транспорту – мини-трактору, мотоциклу, «Запорожцу» или «Буханке». Самым распространённым вариантом такой самоделки является переделка старого мотоцикла на шины низкого давления.
Для предотвращения пробуксовки камеры перетягивают липкой лентой через определённое расстояние.
Серьёзные самоделки конструируют на базе военных и медицинских «буханок», имеющих вместительный кузов. Такая машина может брать на борт целый коллектив рыбаков и охотников, либо загружаться большим количеством грузов.
Самодельные платформы не столь надёжны, поскольку никаких предварительных испытаний, конечно, не проводится.
Как можно видеть по фото болотохода, сделанного своими руками, всё делается «на глазок», поэтому не исключено, что рама в критической ситуации не выдержит.
Однако раму и кузов можно сварить с большим запасом прочности, чтобы компенсировать вероятные критические нагрузки.
Важно, что при наличии недорогого металла, двигателя б/у, мостов, валов и резины, самодельный болотоход обойдётся в разы дешевле заводского.
Решение создать болотоход своими руками может быть обусловлено не только соображениями экономии. Заводские модели, во-первых, громоздки, а во-вторых, являются усреднённым решением проблемы, не учитывающим местной специфики.
Возможно, рыболову, грибнику, охотнику какие-то опции, присутствующие в заводских моделях, просто ни к чему. Таким образом, ничего не остаётся, как сделать болотоход своими руками, чтобы не переплачивать за излишний комфорт или сверх-герметичность, когда доехать до места можно на трёхколёсном «каракате».
Вначале были самокаты
Иван Васильевич признается: техникой был увлечен с детства. Еще будучи ребенком, он собирал самокаты то на подшипниках, то с колесиками от детской коляски. Но именно в далеком 1997 году снегоуборочная машина-трицикл стала его первым полноценным изобретением. Она была необычной — два колеса у нее находились спереди, а одно — управляемое — позади. Как сейчас вспоминает изобретатель, машина была слабенькой — ей только и можно было снег на дорожках разгребать. Ее он решил усовершенствовать и собрал модель чуть посложнее, потом другую. А затем так втянулся в процесс, что начал создавать уже снегоуборщики с ковшами и шнекороторные машины. И не только их.
Фото самодельного болотохода
ИСТОРИЯ | Swamp Buggy
Гонки на болотных багги имеют глубокую и долгую историю в Неаполе, Флориде и его окрестностях. Это захватывающее и динамичное спортивное мероприятие прочно вошло в традиции региона. Исторически сложилось, что в этом районе довольно сложно ориентироваться, особенно в районе Эверглейдс, с его мутными болотами и густым лесом, добраться из одной точки в другую сложно, и люди обычно использовали для передвижения плоты и небольшие лодки.
К счастью, человек по имени Эд Франк из Неаполя, штат Флорида, придумал отличное решение. Он изобрел то, что мы знаем сегодня как болотоход, и это транспортное средство оказалось ценным, поскольку Эверглейдс впервые начал развиваться и развиваться еще в начале 1930-х и 40-х годов. Первоначально названный «Tumble Bug», прототип был высоким и странного вида транспортным средством и использовался практически для всего: от охотничьих экспедиций по окрестностям до семейного автомобиля, используемого в воскресных дневных прогулках.
После Второй мировой войны авиационные шины и другие транспортные средства, оставшиеся после войны, такие как джипы, попали в регион, и вскоре эти и многие другие детали были включены в Tumble Bug. Перенесемся через несколько десятилетий, в восьмидесятые и девяностые годы, тракторные шины, которые обычно использовались в сельском хозяйстве, стали популярными для использования в том, что уже тогда называлось Swamp Buggies. Штат Флорида также признал это изобретение и использовал его в правоохранительных органах еще в 19 веке. 30-е годы.
Болотоходы становились все более и более важными в повседневной жизни жителей юго-западной Флориды, даже спустя всего несколько лет после их появления. Это привело к тому, что все больше и больше охотников и фермеров строили свои собственные болотоходы. Затем эти любители машин собирались вместе и делились несколькими инженерными секретами здесь и там, и вскоре они бросили друг другу вызов на несколько гонок. Они устраивали скачки на картофельной ферме некоего Рэймонда Беннета, которая, по словам Эда Франка, была «самой большой дырой в окрестностях Неаполя». Итак, с несколькими десятками охотников они организовали небольшую гонку, и эти веселые, но интимные события произошли около 19 часов.43.
Позднее в том же десятилетии эти расы выросли в размерах. Около 31-41 гонщиков собирались за неделю до охотничьего сезона, чтобы побороться за приз, которым обычно был дробовик. 12 ноября 1949 года состоялись первые официальные гонки на болотных багги, в которых приняли участие 50 участников из Неаполя, штат Флорида, и собралась огромная толпа. В следующем десятилетии размер и популярность гонок только росли, гонка транслировалась по национальному телевидению, и в ней приняли участие несколько голливудских звезд.
Сегодня этот вид спорта продолжает развиваться и является важной частью традиций и истории Неаполя, Флориды. Организаторы теперь награждают не дробовиками, а несколькими тысячами долларов. И они стали слишком быстрыми и слишком громкими из-за модификаций, которые больше не подходят для охоты, но все еще идеально подходят для старых добрых гонок. Множество местных, национальных и мировых знаменитостей посещали наш парк на протяжении многих лет, помогая показать МИРУ, насколько УДИВИТЕЛЬНЫМ является этот вид спорта.
Приезжайте в Неаполь, штат Флорида, чтобы стать свидетелем захватывающих, мощных гонок. Гонки по-прежнему проводятся три-четыре раза в год. Посетите www.swampbuggy.com для получения дополнительной информации!
Болотный багги Продажа | Оборудование для водно-болотных угодий
Экскаваторы
Транспортеры
Сборки по индивидуальному заказу
Высококачественные болотоходы
Багги на продажу
Влажная и болотистая местность может значительно усложнить любую работу, а при транспортировке персонала и тяжелого оборудования проблемы только умножаются. Это может привести к остановке производительности или создать угрозу безопасности вашей команды. Если у вас есть тяжелая работа, которую нужно выполнить без промедления, болотоход может быть единственным выходом.
Наши болотоходы оснащены двигателями всемирно известных производителей, таких как Isuzu, Cummins, CAT, Detriot и John Deere. Приобретая у нас болотоход, вы можете гарантировать, что он будет полностью настроен под ваши нужды. Сюда входят такие элементы, как полезная нагрузка транспортного средства, размеры используемого оборудования, персонал, использующий транспортное средство, и длина мачты для бурения.
Модель десантного авианосца 10s
Узнать больше
Модель 12s Амфибийного авианосца
Узнать больше
Модель десантного авианосца 15s
Узнать больше
Модель амфибийного авианосца 20s
Узнать больше
Модель амфибийного авианосца 30s
Узнать больше
Модель амфибийного авианосца 40s
Узнать больше
WP-1 Модель мини-амфибийного авианосца 9002
Узнать больше Модель Мини-Авианосец-амфибия
Узнать больше
Модель 5A Мини-Авианосец-амфибия
Узнать больше
Модель 10A Мини-Авианосец-амфибия
Узнать больше
Уникальные преимущества
болотоходов
Сделано для любой работы
Лучшие болотоходы сконструированы для выполнения всех видов работ, независимо от того, хотите ли вы перевезти персонал, доставить свою мастерскую в выбранное вами место , или перевезти тяжелую технику из точки А в точку Б. Ваш болотоход будет создан с учетом ваших требований — все, от креплений для вспомогательных компонентов до днища амфибии, будет спроектировано с учетом ваших конкретных потребностей. Оцинкованные понтоны могут помочь в глубокой воде, а технология утопленных гусениц предотвратит скопление мусора и грязи. Существует даже возможность добавить изогнутое дно, позволяющее вашему транспортному средству-амфибии подниматься под углом шестьдесят градусов. Болотоходы, которые мы продаем, созданы для ваших нужд и снабжены подробным описанием, которое позволит вам узнать все, что вам нужно знать.
Создан на века
Поскольку багги должен выдерживать такие сложные условия, важно, чтобы они были долговечными. Это означает способность справляться с большой рабочей нагрузкой в течение длительных периодов времени в самых тяжелых условиях, какие только можно себе представить. Это стало возможным благодаря прочной ходовой части, способной выдерживать любые виды рельефа, а также сверхмощным понтонам и толстым гусеницам, которые могут проползать через густую грязь, не забиваясь.
Фары для Нивы, УАЗ. Какие выбрать? Хрустальные или….
Evgeniy
29.07.201412:4029.07.2014 12:40:53
На Ниве, УАЗе, а так же многих других автомобилях как отечественного так и импортного производства стоят универсальные и взаимозаменяемые между собой фары диаметром 178 мм.
Многих не устраивает внешний вид или качество света от штатных фар. Для того что бы улучшить головной свет на ниве УАЗ, ГАЗ у нас в ассортименте есть 3 различные модели фар для Нивы, о которых я сейчас расскажу. Улучшение качества головного света наилучшим образом отражается на безопасности вождения.
Сразу стоит отметить, что подходят эти фары на: НИВУ, ВАЗ 2101, УАЗ, ГАЗ 24, ГАЗ 66 (шишига), КАМАЗ, КРАЗ, Nissan Patrol Y60, Jeep Wrangler, Land Rover Defender И многие другие машины.
А теперь по порядку.
1. Хрустальные фары DEPO, Тайвань
Тайваньцы выпускают оптику уже более 20 лет и делают это сейчас хорошо.
Отличный современный внешний вид и качество света значительно лучше, чем у многих штатных фар.
Заказать можно тут, с доставкой в любой регион России —http://wesem-light.ru/hrustalnaja-fara-opitika-depo-178-mm-dlja-niva-uaz-gaz-kamaz/
Купить хрустальные фары, тюнинг оптика, альтернативные фары на НИВУ 21213/21214, УАЗ Хантер, 3151, Буханку, ВАЗ 2101, ГАЗ 24.
2. Штатная оптика Wesem для Нивы, УАЗ. Польша
Поляки делают качественную оптику по соответствующей цене. По качеству света не уступают Hella, но значительно выигрывают в цене.
Выглядит так же, как и родная, разве что стекло более плоское. Да, внешний вид не такой как у хрустальных фар, но эта модель больше для тех кому важно качество света, а не внешний вид.
Качество света — просто супер. Четкие светотеневые границы на ближнем, свет гораздо ярче даже при использовании ламп штатной мощности. С этими фарами вы забудете о проблеме головного света раз и навсегда.
Купить можно тут — http://wesem-light. ru/wesem-re-12412-h5-shtatnye-fary-golovnogo-sveta-s-gabaritom/
Оптика Wesem для нивы, фары на ниву, фары Wesem для УАЗ, для Волги, оптика для нивы, дополнительные фары на ниву, для Nissan patrol.
3. ВОДОНЕПРОНИЦАЕМАЯ фара головного света Wesem
По сути дела это такая же по качеству света фара, что и в п.2 данного обзора, но она еще при этом влагозащищена. Т.е. ее можно топить в болотах, ручьях, речках и прудах и при этом ни вам ни фаре ничего за это не будет)))
Качество света выше всяческих похвал.
Заказать с доставкой по России тут —http://wesem-light.ru/wesem-re-12433-h5-gyermyetichnaya-shtatnaya-fara-golovnogo-sveta-178-mm-dalniy—blizhniy-dlya-niva-uaz-gaz-kamaz/
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарииАвторизоваться
DEPO HID Установка фар на Nissan 350Z! – Блог о производительности Concept Z
1
Опубликовано Джош Барлоу
На прошлой неделе мне пришлось проявить любовь к моему ежедневному водителю Lemans Sunset 350Z.
Я хотел установить пару этих фар на свой автомобиль с тех пор, как впервые приобрел их в 2012 году. Это модель 2003 года выпуска, в которой слишком много запасных частей, чтобы сосчитать.
Установка фар Depo относительно проста и может быть выполнена с помощью 10-мм гаечного ключа, плоской отвертки, домкрата и подставок. Автомобиль нужно поднять, чтобы получить доступ ко всем 10-миллиметровым болтам, крепящим брызговик к нижней части бампера. Затем на каждом углу бампера есть 3 болта, которые крепят его к крыльям и кузову автомобиля, вы можете получить к ним доступ, просто слегка отодвинув подкрылки в сторону. Осталось только снять защелки, расположенные вдоль верхнего края бампера. Теперь бампер можно снять, открывая все крепления для фар. Каждый корпус фары крепится к автомобилю четырьмя болтами: два снизу, один сбоку, соединяющий его с крылом, и один сверху, который вы можете увидеть при открытом капоте. После того, как эти четыре болта удалены, все, что осталось сделать, это выдвинуть фару и отсоединить 8-контактный разъем в нижней части корпуса. Фары Depo требуют, чтобы вы заменили балласт и лампы HID, но, поскольку я перешел от HID в стиле 03-05, мне пришлось получить новые лампы указателя поворота, а также лампы HID, поскольку в более раннем стиле использовались лампы D2R, а в более новых стиль, копией которого является Depo, использует лампы D2S или D2C. Если вы устанавливаете эти фонари на свой 06-08 350Z, вы можете повторно использовать все свои оригинальные лампы.
Мы всегда рекомендуем заменять ваши старые уплотнительные кольца балласта новыми каждый раз, когда вам нужно извлечь балласты из корпусов, чтобы избежать утечек и конденсата в ваших светильниках. Как только новые уплотнительные кольца будут надеты, вы можете установить оригинальные балласты на новые корпуса, убедившись, что в кабеле оставлено достаточно провисания, чтобы можно было вставить HID-лампу и разъем. После установки HID и балласта все, что осталось, это добавить лампы указателей поворота и габаритных огней. После того, как все лампы снова вставлены, поместите фару в место установки и подключите жгут проводов. Теперь убедитесь, что каждая из разных лампочек загорается правильно, а фонари работают правильно, прежде чем устанавливать все крепежные болты и, наконец, устанавливать передний бампер. Вскоре мы работали над комплектом для установки этих фар на 03-05 350Z, у которых нет заводских HID, без обрезки или модификации оригинальной проводки автомобиля.
Если вам нужно более подробное объяснение или вы хотите увидеть больше об установке, посмотрите наше видео по установке здесь:
Заинтересованы в покупке этих устройств у нас? Ознакомьтесь с ними здесь: https://goo.gl/9xXUFd
Следите за обновлениями!
350Z (Z33) Depo, фары, HID, Lemans
Depo ??? Фары, установленные на Nissan 350Z Даррена Филдса на Wheelwell
Отмена
Магазин ВсеВыхлопВоздухозаборникПодвескаТормозаЭкстерьерКолеса и шиныДвигательПринудительная индукцияОхлаждениеИнтерьерОсвещениеТрансмиссияПрограммисты и чипыБезопасность и одеждаПодача топливаТрансмиссия и осиЭлектроникаРулевое управление
фильтры для очистки воздуха — фильтры CAI запасных фильтров — фильтры с прямыми фитащиками — универсальные воздушные фильтры Fitcabin.
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.
Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07.05.2023 11:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Технические характеристики Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
В 2002 году любителям отечественных внедорожников был представлен автомобиль Chevrolet Niva. Это авто составило весомую конкуренцию импортным «проходимцам». Кроме того, его разработки начинались еще с 80-х годов, но в связи с недостаточностью финансирования были заморожены.
С получением средств от американского концерна выпуск все-таки состоялся. На современный внедорожник сразу решили пересесть поклонники «классической» нивы LADA 4×4, на базе которой и проводились основные разработки.
Кроме того, новый автомобиль был более вместительным и отличался по комфорту и конструктивным особенностям.
Общие характеристики Chevrolet Niva
Первое, что обращает на себя внимание – это габаритные размеры Нива Шевроле и кузов. Он отличается от предшественника своей обтекаемостью и отсутствием угловых форм, что также обеспечивает отличную аэродинамику на высоких скоростях.
При разработке учитывались требования, которые предъявляются к современным автомобилям. Поэтому отечественный внедорожник стал немного вместительнее и крупнее.
Габариты автомобиля:
ширина – 1800 мм;
длина – 3919 мм;
высота – 1652-1690 мм.
Последний параметр немного отличается в зависимости от наличия рейлингов на крыше. Также на высоту влияет степень «усталости» пружин подвески, которые со временем проседают.
По габаритам видно, что Chevrolet Niva – это средний вариант между легковой машиной и тяжелым внедорожником. Такие размеры наиболее оптимальны для городской езды. Автомобилем легко управлять как в пробках, так и на забитой парковке или на территории тесного двора.
После рестайлинга Chevrolet Niva получила новые пластиковые обвесы «Bertone» для защиты нижней части кузова от щебня и гравия. Однако критики отмечают, что под ним легко не заметить коррозию, которая может быстро распространиться по металлу.
Отметим другие общие характеристики:
вес Нива Шевроле в снаряженном состоянии – 1485 кг;
максимально возможная масса – 1860 кг;
нагрузка на крышу автомобиля вместе с весом багажника – 75 кг;
допустимая масса прицепа с тормозами/без тормозов – 1200/600 кг;
грузоподъемность Нива Шевроле – 450 кг;
объем багажника/при сложенных сидениях – 320 л/650 л.
Многие автовладельцы жалуются на маленький багажник, которого не хватает для перевозки крупных грузов. Но эта проблема легко решается складкой задних сидений или установкой на крыше «экспедиционника».
Багажник Шевроле Нива: объем в литрах, размеры и габариты в сантиметрах, ширина
Достойная модель среди российских легковых машин повышенной проходимости – Шевроле Нива. Однако у не имеется ряд недостатков. К примеру, среди водителей устоялось мнение, что багажник у Шевроле Нивы практически отсутствует. Разберемся, навет это или же реальный минус отечественного внедорожника.
Chevrolet Niva – малогабаритный пятидверный кроссовер, который подходит для поездок в городе и бездорожья. На рынке с 2002 года, рестайлинг прошел лишь единожды. Отличается от прочих моделей Шевроле, проходящих сборку в России, тем, что 90% всех комплектующих – отечественного производства. Примечательный факт: в 2009 году эта модель получила премию, вручаемую ежегодно лучшими авто-журналами, «Внедорожник года 2009» в номинациях «Премьера года» и «SUV».
Первое поколение
Модель, сменившая Ниву АвтоВАЗ и ВАЗ-2123 Нива – ВАЗ-21236. Сегодня официальными производителями заявлено семь вариантов комплектации машины: L, LC, GL, LE, GLC, LE+, SE. Описание автомобиля и его габариты в самом простом базовом варианте следующие:
длина составляет не больше чем 4 м,
высота до 2 м (с учетом возможного дополнительного багажника на крыше),
масса около 1,5 т,
топливный бак вмещает 58 литров,
клиренс от 20 до 24 см,
ширина вместе с боковыми зеркалами чуть более 2 м, кузова без зеркал – 180 см,
объем багажника Шевроле Нива – 320 л, а если сложить задние сидения – 650.
Багажник при сложенных сидениях имеет объем в 650 литров. Это достаточная кубатура для комфортного размещения вещей во время поездки на природу, если семья состоит из двух человек.
Кроссовер рассчитан на четверых пассажиров и водителя. Исходя из реалий, путешествие для четырех взрослых человек в этом авто комфортно, для пяти уже тесновато. Но вернемся непосредственно к нашей теме – багажнику. Его параметры:
высота – 930 мм,
глубина – 680 мм,
если убрать сидения, глубина составит 1230 мм.
Сколько лошадок под капотом Chevrolet Niva?
Следующее, что нужно знать об отечественном внедорожнике Нива Шевроле – сколько лошадиных сил выдает мотор. На автомобиле стоит классический бензиновый двигатель 21214, который был унаследован от LADA 4×4.
Силовой агрегат не отличается от него по характеристикам и конструкции:
тип – рядный, 4-х цилиндровый, с распределенным впрыском топлива;
мощность – 79,9 л.;
объем – 1690 куб. см;
стандарт токсичности – EURO 5.
В отличие от предшественника двигатель был немного модернизирован. На нем были установлены гидрокомпенсаторы, благодаря которым процедура регулировки клапанов больше не требуется.
Также в моторном отсеке появилась пластмассовая крышка, снижающая шум во время работы и обеспечивающая дополнительную защиту.
АвтоВАЗ выпускал Chevrolet Niva с двигателем Opel 1.8-литра – это ограниченная серия FAM1 встречалась очень редко.
Такое «сердце» немного мощнее. Но из-за его установки пришлось немного поменять конструкцию трансмиссии и системы выхлопа, что негативно сказалось на езде по бездорожью.
Технические характеристики двигателя и другие параметры
Нива Шевроле выпускается с 2003 года, но за это время под капотом не появилось новой силовой установки, которая отвечала бы требованиям, предъявляемым мотору внедорожника. Более того, этот двигатель перекочевал из Нивы 2121, пусть и после незначительной модернизации. В этом случае производитель сделал упор на надёжность и неприхотливость старых разработок АвтоВАЗа.
Двигатель имеет рядную компоновку, четырёхцилиндровый агрегат рабочим объемом 1,7 литра вырабатывает на 5200 об/мин не более 80 л. с. Мотор соответствует требованиям Евро-4: это 16-клапанный двигатель с распределенным впрыском, инжектор, т. е. ничего нового в нем так и не появилось. Для относительно тяжёлого автомобиля Нива Шевроле это – откровенно слабый и морально устаревший силовой агрегат.
Двигатель Нивы работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. По заявлению производителя это позволяет разгонять авто до максимум 140 км/ч, а разгон с нуля до сотни занимает 19 секунд, что, конечно, много.
Расход топлива
Где именно
На 100 километров
для города;
потребуется не менее 14 литров;
по трассе;
не менее 8,5;
а в смешанном режиме;
до 10 литров топлива марки АИ-92.
С 2006 по 2008 год Нива Шевроле ограничено выпускалась с силовой установкой Opel Z18XE в комплектации FAM-1.
Этот мотор объемом 1,8 литра обладал мощностью 122 л. с. и работал в паре с пятиступенчатой механикой Aisin, в которую была встроена раздатка от Suzuki Grand Vitara. Повышенным спросом такая модификация среди покупателей не пользовалась, отчасти из-за высокой стоимости. Поэтому серийное производство было прекращено, а за два с небольшим года выпуска продано не более тысячи экземпляров.
Сколько «кушает» автомобиль?
Главный вопрос всех любителей внедорожников – это расход топлива на 100 км, который у полноприводных моделей всегда повышен. Шевроле Нива не отличается экономичностью. Производитель официально заявляет, что при смешанном цикле уйдет 10,2 л горючего. А вот по городу и трассе многое зависит от манеры езды.
По реальным отзывам автовладельцев расход немного выше:
трасса – 9-10 л;
город с учетом пробок – 13-14 л;
смешанный цикл – 11-12 л.
Такой «аппетит» двигателя компенсирует емкость бака. У автомобиля Нива Шевроле заправочный объем равен 58 л. Если заливать горючее «до горловины», получаем еще +2 литра. Этого хватает примерно на 500 км пробега. Но лучше заправляться немного раньше.
Шевроле Нива размеры, габариты, объемы, клиренс Chevrolet NIVA 4х4, багажник
Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.
Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.
Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.
Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.
Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
Снаряженная масса – 1410 кг
Полная масса – 1860 кг
Колесная база – 2450 мм
Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
Объем багажника – 320 литров
Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
Объем топливного бака – 58 литров
Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16
Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может не принести удовольствия.
Проходимость Chevrolet Niva
На внедорожнике предусмотрен постоянный полный привод – вращение передается на все 4 колеса и отключить его нельзя.
При помощи раздаточной коробки можно выбирать несколько режимов для преодоления грязевых преград и сугробов:
есть пониженная и повышенная передачи для изменения крутящего момента;
повышает проходимость автомобиля возможность блокировки межосевого дифференциала.
Добавляет удобства высокий клиренс 200 мм. Благодаря ему удается уверенно передвигаться по бездорожью. На автомобиль можно поставить шины 205/75R15 или 215/65R16. Они обеспечат отличную проходимость при любых условиях.
Какое авто лучше брать – до или после рестайлинга?
В конструкцию Chevrolet Niva в 2009 г. были внесены доработки, которые были направлены на повышение надежности и комфорта отечественного внедорожника.
Основные изменения:
появление новых колесных арок и пластиковых обвесов для дополнительной защиты от грязи и камней;
изменение освещения, новые фонари стали обеспечивать более качественный свет;
была проведена адаптация кузова под стильный современный дизайн;
автомобиль получил новый интерьер для более комфортного и безопасного вождения;
другие доработки – изменение конструкции электрооборудования, двигателя, трансмиссии и т.д.
Как видно из обзора, после рестайлинга авто стало современнее, комфортнее и удобнее.
Такой внедорожник обойдется немного дороже. Но при его покупке вы получите отличный автомобиль, в котором были устранены все недоработки с учетом отзывов обладателей первой серии.
К достоинствам подобных машин можно отнести невысокую цену, которую предлагает нам вторичный рынок. При покупке важно не ошибиться с выбором и обязательно посетить автосервис для диагностики.
Диагностика двигателя Нива Шевроле (поиск возможных неполадок в двигателе Chevrolet Niva)
Определение по дыму возможных неисправностей:
Синий дым указывает на проникновение масла в камеры сгорания.
При повышенной либо постоянной дымности, необходимо заменить детали в цилиндропоршневой группе, ведь это признак их изнашивания.
В случае появления сильного дыма при перегазовках, во время долгой холостой работы, в момент долгого прокручивания стартера перед тем, как завести двигатель либо при торможении, тогда маслосъемные колпачки клапанов могли выйти из строя. В данном случае надо обязательно делать ремонт двигателя Шеви Нива.
Когда из выхлопной трубы сильно идет черный дым, это является свидетельством того, что в цилиндрах богатая смесь (слишком большое количество бензина для закачанных объемов воздуха). Подобное может случаться из-за неправильной работы системы управления двигателем либо же неисправных форсунок.
Сизый дым, который дополняет влага, скопившаяся на глушителе, должен навести на мысль, что каким-то непонятным образом охлаждающаяся жидкость попала в цилиндры. Наверное, в этом может быть виноват изъян прокладки головки на блоке цилиндров.
Только увидев дым белого цвета можно смело отправляться в путь со спокойным сердцем и быть твердо уверенным в в том, что двигатель Нива Шевроле исправен.
Чаще всего подобный дым может проявляться на обычном непрогретом двигателе в холодную погоду.
Действия в случае перегрева двигателя Chevrolet Niva
В случае обнаружения факта перегрева мотора, никогда нельзя проводить следующие действия:
сразу глушить мотор Chevrolet Niva;
открывать на расширительном бачке пробку.
Вместо этих неверных действий необходимо совершить правильные. А именно:
дать поработать двигателю на холостых оборотах, ведь необходимо, чтобы охлаждающая жидкость в системе продолжала двигаться;
включить отопитель в салоне на всю мощность;
откройте капот;
хорошо помогает обливание радиатора холодной водой, если же ее нет под рукой, тогда следует просто подождать, когда температура немного понизится;
сразу же после понижения температуры можно выключать двигатель.
Однако не стоит спешить открывать пробку на расширительном бачке, ведь надо сперва дать мотору остыть. Благодаря выполнению подобных действий, можно избежать разных неприятных последствий, сопровождающих перегрев мотора.
Двигатель Шевроле Нива с турбиной
Почему, заводя мотор, нельзя выжимать сцепление?
Если делать это, тогда довольно быстро, коленвал сможет получить осевой люфт, сломается его подшипник и автомобиль начнет ощутимо вибрировать во время старта.
Подобному явлению есть объяснение – просто, если сцепление выжато, тогда упорный подшипник коленвала может испытывать значительные нагрузки. А, из-за того, что смазка до него довольно долго доходит, он может быстрее изнашиваться и таким образом портить коленвал.
Полностью выжимать сцепление можно в холодное время года в процессе заведения холодного двигателя. В таком случае заряд аккумуляторной батареи будет меньше расходоваться, ведь двигателю не нужны будут дополнительные усилия для поворота шестерен коробки передач, в которой масло сильно загустело.
В большинстве остальных случаев необходимо просто лишний раз удостовериться, что рычаг коробки находится в нейтральном положении.
А вот видео, на котором видно как чисто работает новый двигатель Нивы Шевроле:
Также на эту тему вы можете почитать:
Тюнинг салона ВАЗ 2110 можно сделать своими руками
Обзор и Тест-драйв нового Форд Фокус 4 поколения
Нива Пикап (ВАЗ 2329) справится даже с российским бездорожьем
Volkswagen Tiguan 2008-2014 на вторичном рынке
Форд Эксплорер 2021 в комплектации Спорт с великолепными характеристиками
Поделитесь в социальных сетях
Alex S 23 февраля, 2014
Опубликовано в: Американские автомобили, Российские автомобили
Метки: Американские авто, Внедорожники, Наши авто, Советы автомобилистам
Технические характеристики Chevrolet Niva 1.7 4×4 МКПП, 80л.с., 2017
Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний видИнтерьерДругое
Двигатель и производительность
Двигатель
Технические характеристики двигателя
Мощность
59 кВт
90 005 Мощность
80 л. с. (79 л.с.)
Крутящий момент
127,4 Нм
Крутящий момент
4 000 lb-ft
Конфигурация двигателя
Рабочий объем
1 690 см3 / 1,7 л
Цилиндры
4 цил. / 2 В на цил.
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
80 мм
Степень сжатия
9,3 :1
Конфигурация двигателя
90 005 Рядный
Тип двигателя внутреннего сгорания
Поршневой
Топливная система
Электронный впрыск топлива
Топливо
Общее
Топливо
Бензин
Объем бака
58 л
Выбросы
Стандарт выбросов
Евро 5
Расход топлива NEDC
Комбинированный
10,2 л/100 км
Размеры и вес
Внешний вид
Длина
4 048 мм
Ширина
1 770 мм
Высота
1 652 мм
Гусеница , спереди
1450 мм
Гусеница задняя
1440 мм
Колесная база
2450 мм
Масса
Собственная масса
1485 кг
Полная масса
1860 кг
Грузоподъемность
420 кг
Внешний вид
Шасси и кузов
Шасси
Шасси
Универсал
Двери
Количество дверей
5
Диски и шины
Количество Болты
5
Расстояние между болтами
140
Размеры болта/гайки
M12x1,25
Центральное отверстие (CB)
98,5 900 06
Тип крепления
Кольцевые гайки
Размеры шин
Рекомендуемые размеры
Шины
Обод
Давление в шинах (бар)
205/70R15 95T
6×15 ET40 901 75
1,9
205/70R15 95Q
6×15 ET40
1,9
205/75R15 97T
6,5×15 ET40
1,9 9017 5
205/75R15 97Q
6,5×15 ET40
1,9
215/65R16 98H
6,5×16 ET40
2
215/65R16 98Q
7×16 ET40
2
215/75R15 100Q
6,5×15 ET40
1,8
215/65R16 98H
6×16 ET40
2
Интерьер
Сиденья
Общее
Количество мест
5
Багажник
Задний багажник
Да
Объем
320 л
Объем, заднее сиденье сложено
650 л
Другое
Классификация автомобилей
Американская классификация
Мини-внедорожник
Британская классификация
Mini 4×4
Австралийская классификация
Малый внедорожник
Европейский сегмент
J-сегмент
Классификация Car. info
Малый внедорожник
Лада Нива Автомобиль Шевроле Траверс, автомобиль PNG
Лада Нива Автомобиль Шевроле Траверс, автомобиль PNG
Hyundai ix35 Car 2018 Hyundai Tucson General Motors, автомобиль PNG
размер: 1269x962px
Размер файла: 233.75 КБ
Старинный автомобиль Форд Мустанг Старинный автомобиль Шевроле Камаро, автомобиль PNG
размер: 1280x732px
Размер файла: 1,08 МБ
Chevrolet Car General Motors Ауторио Форталеза, автомобили 4×4 PNG
размер: 1024x329px
Размер файла: 95,78 КБ
красный грузовой автомобиль, Peterbilt Car Tesla Semi Полуприцеп грузовик, грузовик PNG
размер: 2400x1164px
Размер файла: 1,62 МБ
org/ImageObject»> классический красный кабриолет Ford Mustang, иллюстрация, спортивный автомобиль, автомобиль Ford Mustang Ford Motor Company, классические автомобили PNG
размер: 1936x1296px
Размер файла: 398,42 КБ
2014 Chevrolet Cruze LS Автомобиль Тойота 2013 Chevrolet Cruze Седан, профиль автомобиля PNG
размер: 900x594px
Размер файла: 199,71 КБ
Tesla Model S Автомобиль среднего размера Спортивный автомобиль Компактный автомобиль, автомобиль PNG
размер: 939x470px
Размер файла: 531.76 КБ
синий грузовой автомобиль Scania, Бразилия Scania AB AB Volvo Truck Scania-Vabis L75, грузовик PNG
размер: 1620x1239px
Размер файла: 1,46 МБ
org/ImageObject»> Модель автомобиля Toy Sports car, Красная игрушечная машина PNG
размер: 750x750px
Размер файла: 3490,26 КБ
Автомобильный плакат Автомобильный дизайн, автомобиль PNG
размер: 1685x988px
Размер файла: 1,8 МБ
Лада Рива Лада 2105 Автомобиль АвтоВАЗ, седан PNG
размер: 1200x900px
Размер файла: 688.55KB
Lightning McQueen Mater Cars Док Хадсон, автомобиль PNG
размер: 710x592px
Размер файла: 276.52 КБ
2018 Chevrolet Traverse SUV Автосалон Спортивный внедорожник, Шевроле PNG
размер: 1500x903px
Размер файла: 253,95 КБ
Disney Pixar Cars Lightning McQueen, Lightning McQueen Mater Cars Плакат Стенд, Тачки 3 PNG
размер: 1030x530px
Размер файла: 483. 55KB
Автомобиль Audi R8, тюнинг PNG
размер: 1280x672px
Размер файла: 308,2 КБ
Автосалон Jeep Подержанный автомобиль Автомобиль, автомобиль Saab PNG
размер: 1920x500px
Размер файла: 1 МБ
синий Ford Mustang Shelby GT350, рисунок купе, классический автомобиль, автомобильный экстерьер, марка маслкара, Muscle Car Mustang GT PNG
размер: 1024x1024px
Размер файла: 131.74 КБ
Chevrolet Bel Air 1955 Chevrolet Car, классический автомобиль PNG
размер: 1200x750px
Размер файла: 163. 01 КБ
Chevrolet Onix Car Frieze Цена, Саммит PNG
размер: 800x500px
Размер файла: 160.17 КБ
Aston Martin Vantage Car Aston Martin DB5 Aston Martin DBS, горячие колеса PNG
размер: 800x600px
Размер файла: 352,95 КБ
ВАЗ-2101 Лада АвтоВАЗ ВАЗ-2103 ВАЗ-2106, автомобиль PNG
размер: 800x800px
Размер файла: 47,89 КБ
2017 Tesla Model X Tesla Model S Tesla Motors Спортивный внедорожник Автомобиль, Tesla Model X White Car, белый хэтчбек Tesla PNG
размер: 2768x1090px
Размер файла: 1,27 МБ
LADA 4×4 Urban Car Шевроле Нива, автомобиль PNG
размер: 750x350px
Размер файла: 168. 65 КБ
Chevrolet Spin Car Мини внедорожник Шевроле Трекер, Шевроле PNG
размер: 800x500px
Размер файла: 255.51 КБ
Chevrolet Camaro Спортивный автомобиль Yenko Camaro, автомобиль PNG
размер: 2100x985px
Размер файла: 1,89 МБ
Бампер Toyota Avanza Минивэн Тойота Ленд Крузер Прадо, Тойота PNG
размер: 900x900px
Размер файла: 280.24 КБ
Toyota Fortuner Sport внедорожник Автомобиль Toyota Hilux, легковой автомобиль PNG
размер: 907x510px
Размер файла: 127.43 КБ
Willys Jeep Truck Car Willys MB Спортивный внедорожник, зеленые мультфильмы PNG
размер: 1024x614px
Размер файла: 252. 33 КБ
иллюстрация черного автомобиля, внедорожник Автомобиль Chevrolet Suburban Convertible, мультипликационный автомобиль PNG
размер: 1200x792px
Размер файла: 25,83 КБ
Автомобиль Автомобиль Мотоцикл Управление автопарком Грузовик, автомобиль PNG
размер: 4497x3137px
Размер файла: 4,78 МБ
Молния Маккуин Матер Салли Каррера Док Хадсон Тачки, Дисней Тачки, Дисней Тачки Молния Маккуин PNG
размер: 1200x1200px
Размер файла: 932.2KB
2018 Toyota Corolla Toyota Matrix Автомобиль Опель Астра, 2018 PNG
размер: 800x500px
Размер файла: 270.04 КБ
Тесла Моторс Автомобиль Тесла Модель S Тесла Модель X, автомобиль PNG
размер: 778x409px
Размер файла: 61,83 КБ
Молния Маккуин, Молния Маккуин Тачки Wikia Toy Pixar, Тачки 3 PNG
размер: 1000x637px
Размер файла: 669.2KB
Автомойка Ford Motor Company Автодетейлинг GMC, авто PNG
размер: 749x546px
Размер файла: 126. 29 КБ
Suzuki Swift BALENO Maruti Автомобиль, автомобиль PNG
размер: 1775x880px
Размер файла: 1,11 МБ
Lightning McQueen Cars 3: стремление к победе Mater Pixar, Mcqueen Cars Movie Cartoon, Disney Pixar Cars McQueen Lightning PNG
размер: 2656x1480px
Размер файла: 1,71 МБ
Toyota Hilux Car Пикап Тойота Фортунер, Тойота PNG
размер: 743x543px
Размер файла: 423.46 КБ
Van Mockup Car Truck, грузовик PNG
размер: 1383x700px
Размер файла: 848.31 КБ
Mater Lightning McQueen Cars Персонаж, автомобиль PNG
размер: 600x458px
Размер файла: 289. 38 КБ
белый автобетоносмеситель Hino, Hino Motors Hino Profia Car Isuzu Giga Бетономешалки, миксер PNG
размер: 2000x1278px
Размер файла: 1.97 МБ
Как работает центральный замок автомобиля, его функции
Современные автомобили дарят водителю счастливую возможность не возиться с закрыванием и открыванием каждой из дверей, а блокировать их все одним нажатием кнопки. С открытием происходит аналогично.
Подобный комфорт и удобство стали возможны благодаря использованию центрального замка. Он не влияет на работу двигателя или скорость машины, но считается важным атрибутом безопасности транспортного средства.
Как работает центральный замок
Система безопасности управляется одним центром, поэтому замок так и называется — центральный. Благодаря сигналам, поступающим из центра, двери автомобиля, багажника, верхнего люка способны открываться и закрываться в нужный момент.
Кроме того, центральный замок выполняет функцию дополнительной защиты, ведь как только автомобиль сдвигается с места, центральным замком блокируются все двери, что немаловажно для безопасности пассажиров.
Благодаря центральному замку водитель способен одновременно управлять и авто, и сигнализацией.
Из чего состоит центральный замок
На самом деле деталей, связанных между собой в центральный замок, не так много:
входные датчики;
исполнительные механизмы;
блок управления;
исполнительное устройство.
Входные датчики
Позволяют определить, в каком положении в данный момент находятся дверцы автомобиля. Для этого их оборудуют концевыми выключателями, отправляющими сигналы в управляющий блок.
УБ также обрабатывает сигнал от микропереключателей — микриков, — которые следят за состоянием других элементов. Два из них отвечают за положение центрального запорного устройства, подавая в центр сигнал о расположении этих элементов.
Исполнительные механизмы
Представлены электрическим двигателем постоянного тока. После поступления сигнала включается двигатель. От его вала, благодаря редуктору и тяге, усилие поступает к исполнительным деталям. Анализируя направленность приложенных усилий, приходящих от датчиков, блок управления закрывает или же, наоборот, открывает двери.
Блок управления
УБ руководит работой центрального замка, используя схему с цифровыми технологиями. Элементы обрабатывают поступающие сигналы по заложенному в них алгоритму. И происходит соединение центрального замка с дистанционным управлением и сигнализацией авто.
В брелок, который водитель держит в руках, монтируется ещё один электронный блок, позволяющий производить управление, находясь на определённом расстоянии от транспортного средства.
Исполнительное устройство
Актуатор состоит из электрического мотора постоянного тока и редуктора. Редуктор преобразует вращение вала электродвигателя в возвратно-поступательное движение цилиндра замка. В немецких автомобилях и у некоторых других производителей зачастую электромотор заменяют пневмоприводом.
Управление осуществляется с помощью пульта-брелока. Внутри него присутствует радиопередатчик, а в центральный управляющий блок монтируется антенна. Обычно радиус действия дистанционки составляет около 10 м. Модели постарше, в которых отсутствует дистанционное управление, открываются и закрываются ключом, проворачиваемым в замке.
Принцип действия ЦЗ
Действие системы центральной блокировки замка авто распространяется на открывание/закрывание всех дверей автомобиля. В некоторых моделях к управляющему блоку подсоединена ещё и крышка топливного бака. Работа центрального замка никаким образом не связана с включением зажигания.
Центральный замок
Автолюбитель проворачивает ключ в замке дверцы со стороны водителя. Тут же срабатывает микропереключатель, отвечающий за блокировку. Он подаёт сигнал на управляющий блок дверцы и в центральный блок. В ЦБ происходит создание управляющих сигналов, передающихся к другим управляющим блокам и системам контроля багажника и крышки топливного бака.
Исполнительные устройства тут же срабатывают, моментально блокируя дверцы. Микрик при этом подаёт свой сигнал, который, попадая в центральный закрывающий механизм, не позволяет электроприводу сработать повторно. Процесс разблокировки происходит точно так же, но только в обратном порядке.
Нажав на специальную кнопку на ключе зажигания, водителю удаётся заблокировать все имеющиеся дверцы бесконтактно. В этом случае приёмная антенна передаёт сигнал центральному блоку. Происходит обработка полученного сигнала. После чего от центрального механизма поступает команда исполнительным устройствам о необходимости блокировки дверей.
@Replicadisk.ru
Как ухаживать за центральным замком
Механизм центрального замка не нуждается в техническом обслуживании. Желательно следить, чтобы во время мойки автомобиля в зимнее время в замках не оставались капельки воды. Если плохо продуть их, то влага превратится на морозе в лёд, потому использовать замки станет практически невозможно.
Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно после мойки в течение часа не глушить двигатель, время от времени блокируя и разблокируя замок. За это время влага полностью испарится. Можно не заставлять мотор работать на холостом ходу, а сразу же выезжать и кататься в течение длительного времени. В этом случае на следующее утро проблем с открыванием дверей авто наблюдаться не будет.
Наверняка вы уже убедились, что центральный замок — штука полезная. Так что если машина до сих пор не оборудована подобным элементом управления, то при желании его всегда можно установить.
Оценить статью
5
4
3
2
1
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Похожие статьи
Центральный замок в категории «Авто — мото»
Центральный замок для авто ART-01 для всех типов легкового автомобиля ld
Доставка по Украине
866.26 грн
667.02 грн
Купить
Центральный замок для авто ART-01 для всех типов легкового автомобиля ib
Доставка по Украине
860.20 грн
662.35 грн
Купить
Центральный замок Cyclone RD-37A с дистанционным управлением (выкидной ключ).
На складе
Доставка по Украине
850 грн
740 грн
Купить
Центральный замок Cyclone DLS-221
На складе
Доставка по Украине
497 грн
450 грн
Купить
Автомобильный блок управления центральным замком с брелками Scorpion центральный замок для авто LHT
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 365 грн
1 120 грн
Купить
Автомобильный блок управления центральным замком с брелками Scorpion центральный замок для авто EXT
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 308 грн
1 002 грн
Купить
Автомобильный блок управления центральным замком с брелками Scorpion центральный замок для авто MND
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 322 грн
1 016 грн
Купить
Комплект двухсторонняя авто сигнализация Cyclone x-300 с центральным замком и сиреной
На складе
Доставка по Украине
2 400 грн/комплект
2 300 грн/комплект
Купить
Центральный замок для авто ART-01 для всех типов легкового автомобиля
Доставка по Украине
536 — 856 грн
от 8 продавцов
636 грн
536 грн
Купить
Центральный замок соленоид актуатор привод на авто
На складе
Доставка по Украине
99 грн
Купить
Центральный замок Art Racing Central Lock 13999 (Black) | Система блокировки автомобил
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
500 грн
Купить
Комплект центральных замков Yunda E376 для автомобиля с 2 пультами управления и актуаторами ld
Доставка по Украине
1 451.86 грн
1 117.93 грн
Купить
Комплект центральных замков на 4 двери и блок управления+актутатуры FlY E288 ld
Доставка по Украине
1 451.86 грн
1 117.93 грн
Купить
Комплект центральных замков на 4 двери и блок управления FLY E377 ld
Доставка по Украине
1 451.86 грн
1 117.93 грн
Купить
Комплект центральных замков на 4 двери и блок управления TOP CARD E315 ld
Доставка по Украине
1 451.86 грн
1 117.93 грн
Купить
Смотрите также
Центральный замок, соленоид, актуатор привод на авто комплект 2 шт
Доставка по Украине
199 грн
Купить
Центральный замок Fantom FT-225 с дистанционным управлением
Доставка по Украине
750 грн
650 грн
Купить
Центральный замок Saturn MS 2 актуатор
На складе
Доставка по Украине
390 грн
Купить
Комплект центральных замков Yunda E376 для автомобиля с 2 пультами управления и актуаторами ib
Доставка по Украине
1 445. 80 грн
1 113.27 грн
Купить
Комплект центральных замков на 4 двери и блок управления+актутатуры FlY E288 ib
Доставка по Украине
1 445.80 грн
1 113.27 грн
Купить
Комплект центральных замков на 4 двери и блок управления FLY E377 ib
Доставка по Украине
1 445.80 грн
1 113.27 грн
Купить
Комплект центральных замков на 4 двери и блок управления TOP CARD E315 ib
Доставка по Украине
1 445.80 грн
1 113.27 грн
Купить
Центральный замок на авто Fantom FT-228 с динстанционным управлением. Функция открытие багажника!
Доставка из г. Запорожье
790 грн
690 грн
Купить
Fiat Ducato III 2006- центральный замок правой боковой раздвижной двери длинные тросы, арт. DA-18423
На складе в г. Хмельницкий
Доставка по Украине
по 3 319 грн
от 6 продавцов
3 319 грн
Купить
Центральный замок комплект TIGER CDL (компл. )
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
457 — 635 грн
от 15 продавцов
746 грн
539 грн
Купить
Центральный замок комплект PULSO DL-48001
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
413 — 565 грн
от 15 продавцов
680 грн
491 грн
Купить
Центральный замок комплект CYCLON DLS-223 (винт-гайка)
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
753 — 970 грн
от 15 продавцов
1 258 грн
909 грн
Купить
Центральный замок 2-х проводной Celsior 12kg
Доставка из г. Кривой Рог
200 грн
Купить
Центральный замок 2-х проводной Tiger T-2W
Доставка из г. Кривой Рог
100 грн
Купить
Что такое центральный замок в машине
[WapCar] Центральный замок в машине — это конфигурация, которая устанавливается рядом с сиденьем водителя или на центральной консоли, которая может управлять закрытием и открытием двери автомобиля всю машину одновременно.
Функция центрального замка
1. Центральный блок управления
Когда водитель запирает дверь рядом с ним, другие двери запираются одновременно. Водитель может одновременно открыть каждую дверь с помощью выключателя дверного замка, а также открыть дверь по отдельности.
2. Регулятор скорости
Когда скорость движения достигает определенного уровня, каждая дверь может быть заблокирована сама по себе, что предотвращает случайное нажатие пассажиром дверной ручки и открытие двери.
3. Индивидуальный контроль
В дополнение к двери со стороны водителя для других дверей предусмотрен индивидуальный пружинный выключатель, который может независимо управлять открытием и запиранием двери.
Конструкция центрального замка
В настоящее время существует много типов центральных замков, используемых в автомобилях, но его основными компонентами являются выключатель дверного замка, исполнительный механизм дверного замка и контроллер дверного замка.
1. Выключатель дверного замка. Большинство выключателей центрального замка состоят из главного выключателя и вспомогательного выключателя. Главный выключатель установлен на двери рядом с водителем, водитель может управлять главным выключателем, чтобы заблокировать или открыть все двери автомобиля. Вспомогательный переключатель устанавливается на каждую из других дверей и может управлять дверью индивидуально.
2. Привод замка двери: Привод центрального замка используется для выполнения команды водителя запереть или открыть замок двери. Привод дверного замка имеет три режима привода: электромагнитный, двигатель постоянного тока и двигатель с постоянными магнитами. Его структура заключается в выполнении действий по запиранию или открытию двери путем изменения полярности и переключения направления движения.
(1) Электромагнитный тип: оснащен двумя катушками внутри, которые используются для открывания и блокировки дверного замка, а кнопка централизованного управления дверным замком обычно находится в среднем положении. Когда прямой ток подается на катушку дверного замка, якорь заставляет стержень двигаться влево, дверь запирается. Когда на катушку открытия двери подается обратный ток, якорь приводит в движение шатун вправо, дверь открывается.
(2) Тип двигателя постоянного тока: он вращается двигателем постоянного тока и передает мощность на пряжку дверного замка через передаточное устройство (передающее устройство имеет винтовой привод, реечный привод и цилиндрическую зубчатую передачу), так что пряжка дверного замка открыт или заблокирован. Поскольку двигатель постоянного тока может вращаться в обоих направлениях, запирание и открывание дверного замка может осуществляться путем прямого и обратного вращения двигателя. По сравнению с электромагнитными приводами этот тип привода потребляет меньше электроэнергии.
(3) Тип двигателя с постоянными магнитами: двигатель с постоянными магнитами в основном относится к шаговым двигателям с постоянными магнитами, его функция в основном такая же, как и у двух предыдущих, а конструкция совершенно другая. Ротор имеет выпуклые зубья, а радиальный зазор между выпуклым зубом и полюсом статора мал, но магнитный поток велик. Статор снабжен множеством электромагнитных полюсов, равномерно распределенных в осевом направлении, и каждая электромагнитная катушка расположена в радиальном направлении. Статор окружен железными сердечниками, и каждый железный сердечник намотан катушкой, когда ток проходит через катушку определенной фазы, железный сердечник катушки создает всасывание для притяжения выпуклых зубцов на роторе для выравнивания магнитного поля. полюсов катушки статора, и ротор будет вращаться до минимального магнитного потока в ступенчатом положении. Чтобы ротор продолжал вращаться на ступенчатый угол, подайте импульсный ток на обмотку статора следующей фазы в соответствии с требуемым направлением вращения, и ротор может вращаться. Когда ротор вращается, дверной замок запирается или открывается путем соединения.
Недорогой центральный замок. Закажите сейчас
Недорогой центральный замок. Заказать сейчас | Винпартс
Марка
Автостиль
БЛИК
Бош
БСГ
ФЕБИ
Хелла
Магнети Марелли
Максгир
Мецгер
Шпион
Топран
ВДО
Вемо
Сброс
Показать результаты
Центральный замок
Центральный замок позволяет легко запирать и отпирать двери автомобиля.
одновременно. В большинстве современных автомобилей эта система уже встроена.
не на всех машинах это есть. Первые системы могли только запирать и отпирать автомобиль
двери. В настоящее время также можно управлять замками багажника и крышки топливного бака.
с того же пульта. А в некоторых автомобилях вы даже можете управлять стеклоподъемниками.
регуляторы с помощью центрального замка.
Большинство
центральные дверные замки управляются пультом дистанционного управления, часто встроенным
в ключ от машины. Последние модели автомобилей оснащены карточной или другой бесключевой автоматической системой, которые по сути также являются вариантами центрального замка.
система. Однако многие старые модели автомобилей не имеют центрального замка. Ваш
автомобиль не оборудован центральным замком, и вы считаете, что это очень
удобный? Тогда вы можете легко установить это самостоятельно, используя центральный замок.
системный комплект, найденный на Winparts.
Установка центрального замка
Ваш автомобиль не
еще есть центральный замок? Но вы хотели бы этого? Затем вы можете установить
он (или установлен). Возможно, вы уже провели некоторое исследование
установка центральных замков. Вы, наверное, уже заметили, что
установить его в местном гараже довольно дорого. К счастью, вы можете
легко установить центральный замок самостоятельно. Это может занять несколько часов,
но это, безусловно, работа, которую легко сделать самому. Кроме того, это здорово сэкономит
денег.
Перед тобой
приступайте к установке, рекомендуется сначала проверить, как нужно подключать
все. С комплектами центрального замка, которые мы предлагаем, вы получите подробную
инструкция по установке. Внимательно прочтите это перед началом работы, а также сохраните руководство.
в глубине души при установке центрального замка.
Закажите центральный замок
Вы можете заказать
новый комплект центрального замка быстро и легко в Winparts. В нашем продукте
Ассортимент вы найдете центральные замки как для 2-х, так и для 4-дверных автомобилей. Эти
Все комплекты универсальны и могут быть установлены на любой автомобиль. Ты можешь
выбирайте между различными брендами, такими как центральные замки Carpoint, Autostyle и Spy. Кроме того, для другой автомобильной электроники вы находитесь в нужном месте.
Например, вы можете найти камеры заднего вида, антенны, автомобильные радиоприемники и автомобильные динамики в Winparts.
Центральный замок автомобиля — это система, которую можно найти во многих автомобилях. С этим
система, автовладелец может одновременно запирать и отпирать все двери автомобиля
переключив переключатель или нажав кнопку. Эта система работает, например,
кнопкой на ключе от машины. В Winparts вы можете легко заказать автомобильный центральный
система запирания, которую можно легко установить самостоятельно. С каждым продуктом вы
получите подробное руководство по установке, которое сделает его еще проще
чтобы установить его самостоятельно.
1 — 20 / 172
продукты
Фильтр
Выбрано 0 фильтров
Лидер продажСрок поставкиЦена по возрастаниюЦена по убыванию
Блочный вид
Посмотреть список
Электродвигатель центрального замка двери — 5-проводной
5
1 отзыв
Материал: пластик Цвет: черный Гарантия: 2 года Напряжение: 12 В
-4%
16,95 €
€ 16,
23
В наличии
Комплект CDL для 4 дверей + 2x LT089 (LL202A)
4
3 отзыва
Материал: пластик Цвет: черный Гарантия: 2 года Напряжение: 12 В Подходит для: 4 дверей
-0%
49,95 €
49 евро,
93
В наличии
Клапан управления центральным замком
5
1 отзыв
Сторона установки: спереди и сзади Гарантия: 2 года
-0%
€ 6,
73
В наличии
Управление центральным замком
Полярность: 2 Сторона установки: Клапан топливного бака Дополнительный артикул/информация 2: С кабелем Дополнительный артикул/информация 2: С резиновой втулкой Режим работы: Электрический Номинальное напряжение [В]: 12 Гарантия: 2 года Корпус материал: GFK (пластик, армированный стекловолокном)
👉 ИНТЕРЕСНЫЕ ТОВАРЫ С ALIEXPRESS ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ: https://t.me/aliexpress_driver 👉 TWITTER: https://www.twitter.com/dabltestdrive 👉 VK: https://vk.com/dabltestdrive 👉 Сотрудничество, реклама: [email protected]
Давно мечтал установить себе на Skoda Octavia камеру заднего хода. В итоге купил камеру заднего вида производителя Idoing на Алиэкспресс. Стоила она на момент покупки 20$.
Долго лежала она у меня, пока я не решился установить камеру заднего вида на свой авто. Но в итоге поставил, поставил сам, и делал это впервые. Видео получилось подробное и познавательное – если собираешься сам устанавливать парковочную камеру – обязательно посмотри!
ТАЙМ-КОД ************************************* 00:10 ► вступление 00:55 ► что в комплекте у камеры 01:09 ► камера заднего вида на Алиэкспресс 01:31 ► 4 этапа установки камеры заднего вида 02:28 ► 1 этап. Проверка камеры и совместимость с магнитолой 03:57 ► схема подключения камеры заднего хода Idoing 05:10 ► что делать, если не работает камера заднего вида 05:43 ► схема подключения с использованием «чистого плюса» 05:52 ► подключение камеры заднего вида к магнитоле 06:26 ► подключаем камеры к разъему «Front Camera In» 06:38 ► подключаем камеры к разъему «Camera» 06:47 ► подключаем камеры к разъему «Video In» 07:10 ► два способа подключения камеры заднего хода 08:30 ► 2 этап. Установка камеры заднего хода 11:00 ► парктроник VS камера заднего вида. Опрос 11:15 ► 3 этап. Протяжка кабеля к магнитоле. Снимаем пластик 11:53 ► самый сложный момент в установке камеры заднего хода 12:45 ► почему протянул по низу 15:42 ► 4 этап. Подключение камеры заднего хода 17:34 ► почему не понравился второй способ подключения 18:35 ► настройка магнитолы Idoing, если не работает камера заднего вида 19:25 ► вывод
РЕКОМЕНДУЮ ВИДЕО ПО ТЕМЕ *********************************** ► Установка магнитолы Idoing на эту Skoda: https://youtu. be/tl2rzkkgOsU ► Кнопки на руль с Алиэкспресс: https://youtu.be/rSZMspgrY3k ► Не ТОП 5 светодиодных ламп для фонаря заднего хода: https://youtu.be/j3-nIbawAew ► Что еще умеет адаптер ELM327: https://youtu.be/Rmn_Q3pyIcg ► Как заменить лампу в заднем фонаре на Skoda Octavia: https://youtu.be/NI-DoGCw2QE ► 6 способов завести машину, если сел АКБ: https://youtu.be/mEFNunm05ho ► Минусы датчиков давления TPMS: https://youtu.be/sTLUJlg4Bb0 ► 2 плюса и 4 минуса авто на газу: https://youtu.be/qCGZqf4RUqM ► Yamaha YBR125. 55 000 км. Отзыв: https://youtu.be/ZcWFq-sEVmw ► Как выбрать светодиоды в габариты: https://youtu.be/LC7qAMzzG94
Понравилась? Расскажи друзьям! Нашли ошибку или опечатку?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Просмотров: 9792 | Источник: car.ru | Автор: Иван Журавлев
Смотрите по темам:
камера заднего вида
,
парктроник
,
установка камеры
,
установка парктроника
,
установка камеры заднего вида
,
idoing
Топ лучших камер заднего вида для авто на Алиэкспресс
Содержание
Топ камер заднего вида на кронштейне
3. XCGaoon
2. ISUDAR
1. VERYSMART Mini Waterproof Caemra
Лучшие камеры-рамки на Алиэкспресс
3. Podofo H7430H
2. OTERLEEK PC3030
1. BYNCG
Лучшие врезные камеры заднего вида
3. EinCar SX017
2. wskyfook
1. Siparnuo
С развитием технологий улучшается и жизнь. Сегодня при управлении машиной не нужно постоянно оглядываться по сторонам и пытаться разглядеть что-то в маленьком зеркале. Если вы получаете новый автомобиль, то он по умолчанию будет оснащен различными следящими устройствами, в том числе и камерой заднего вида. Если же ваша машина с вами уже много лет, то этот весьма полезный аксессуар можно без проблем купить отдельно.
Первым шагом на пути к покупке идеального устройства отслеживания будет определение возможной области его установки:
стандартная полость;
отверстие в заднем бампере;
на специализированной рамке для номерного знака;
в произвольном месте за счет креплений.
Часть камер монтируется в предназначенные для них полости, для других нужно высверливать специальное отверстие. Довольно удобно иметь рамку номерного знака, оснащенную устройством слежения. Проще всего – купить универсальную модель, которая монтируется в любое место при помощи двустороннего скотча или шурупов-саморезов.
Водитель сможет увидеть видео с камеры заднего вида на следующих устройствах:
дисплей отдельного монитора;
многофункциональное зеркало заднего вида;
экран 2din-автомагнитолы (либо выдвижной).
Как правило любая электроника в местных магазинах имеет большую наценку. Но ведь всегда можно заказать любую модель из Китая самостоятельно, через интернет, без всяких переплат. В этом рейтинге вы найдете лучшие камеры заднего вида с Алиэкспресс.
Топ камер заднего вида на кронштейне
Первым типом камер, которые будут представлены в этом топе китайских камер заднего вида для автомобиля, станут универсальные устройства с кронштейном. Их основные преимущества – низкие цены и возможность монтажа на любую машину. Перед покупкой такой камеры обратите внимание на угол обзора, материал корпуса и наличие инфракрасной подсветки.
XCGaoon
Цена
3
Конструкция
6
Установка
6
Функциональность
9
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Угол обзора: 170°
Съемка в разрешении 1280х720 (HD)
Оснащена CCD-датчиком
Водонепроницаемый корпус
Есть ночной режим
Минусы
Сравнительно высокая цена
Недостаточный угол обзора
Отличная камера заднего вида с высоким разрешением съемки и современным сверхчувствительным датчиком изображения. Прибор может работать как днем, так и ночью. Корпус устройства полностью водонепроницаем и может продолжать функционировать даже под водой. Вертикальная позиция камеры регулируется вручную. Недостаток товара – справедливо высокая цена.
1300 руб на Aliexpress
ISUDAR
Цена
9
Конструкция
6
Установка
6
Функциональность
5
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Водонепроницаемый корпус
Простая установка
Элементы коммутации в комплекте
Удобный длинный провод
Минусы
Угол обзора – менее 170°
Низкое разрешение: 656 х 492
Простая и дешевая камера заднего вида от бренда ISUDAR. Установка устройства на автомобиль – несложная задача, ведь все необходимое для этого есть в комплекте поставки. Еще одно преимущество этого товара – водонепроницаемый корпус. Проблемой прибора является низкое разрешение съемки, но это обстоятельство компенсируется низким ценником.
600 руб на Aliexpress
VERYSMART Mini Waterproof Caemra
Цена
8
Конструкция
6
Установка
8
Функциональность
6
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Угол обзора – 140°
Элементы коммутации в комплекте
Низкое энергопотребление
Поставляется с руководством пользователя
Минусы
Среднее разрешение: 720х 480
Не регулируется по вертикали после монтажа
Хорошая камера заднего вида с углом обзора 140°, потребляющая минимум энергии. Съемка ведется с разрешением, близким к HD. Руководство пользователя поможет понять, как подключить прибор. Все провода придут вместе с камерой. Небольшим недостатком является конструкция прибора: положение камеры не регулируется по вертикали с помощью специальных шурупов.
700 руб на Aliexpress
Лучшие камеры-рамки на Алиэкспресс
Дополнят этот рейтинг камеры-рамки заднего вида с Алиэкспресс. Конструкции этого типа справедливо называют самыми надежными. Камера хорошо зафиксирована в корпусе рамки и никакие погодные условия не могут ей навредить. Установка такого устройства на вашем автомобиле, не только очень проста, но и не потребует никакого механического воздействия на корпус.
Podofo H7430H
Цена
3
Конструкция
9
Установка
3
Функциональность
3
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Угол обзора: 170°
Водонепроницаемый корпус
Режим ночного видения
Минусы
Среднее разрешение: 720 х 480
Есть проблемы с установкой
Только для европейских номерных рамок
Добротная камера-рамка с углом обзора 170°, предназначенная только для европейских номеров. Из плюсов устройства: водонепроницаемый корпус и возможность эксплуатации в темное время суток. Существенными недостатками камеры становятся проблемы, возникающие при ее монтаже. Дело в том, что стандартные отверстия камеры и авто не совпадают друг с другом.
1750 руб на Aliexpress
OTERLEEK PC3030
Цена
3
Конструкция
9
Установка
9
Функциональность
8
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Угол обзора: 170°
Дальнобойность — 60 м
Есть беспроводной вариант модели
Трансмиттер и ресивер в комплекте
Режим ночного видения
Минусы
Низкое разрешение: 640 х 480
Универсальная камера-рамка заднего вида для номеров любых стран. Продавец предлагает несколько вариантов товара, один из которых имеет трансмиттер и ресивер, с помощью которых можно сделать прибор беспроводным. Корпус устройства имеет защиту от влаги. У товара очень хорошие отзывы. Несущественная проблема – посредственное разрешение съемки.
1100 руб на Aliexpress
BYNCG
Цена
5
Конструкция
9
Установка
9
Функциональность
8
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Угол обзора – 170°
Режим ночного видения
Водонепроницаемый корпус
Регулируемая позиция камеры по вертикали
Поставляется с инструкцией
Минусы
Возможна хрупкая упаковка
Долгая доставка
Практичная камера-рамка с защитой от пыли и влаги, которую можно отрегулировать по вертикали. Устройство сделано из качественного пластика и оснащено инфракрасными светодиодами, которые позволяют ему работать в темноте. Соединить камеру с монитором легко – просто воспользуйтесь инструкцией. Проблема прибора – низкое разрешение съемки.
1400 руб на Aliexpress
Лучшие врезные камеры заднего вида
Закончим этот обзор камер заднего вида с Алиэкспресс врезными моделями. Они представляют из себя нерегулируемый корпус, который устанавливается в заранее созданную полость. Такие приборы очень долговечны. Основное их преимущество в том, что они имеют более серьезную защиту от пыли, влаги и механических повреждений за счет герметичности корпуса.
EinCar SX017
Цена
7
Конструкция
6
Установка
7
Функциональность
6
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Подойдет для любого автомобиля
Оснащена CCD-датчиком
Есть ночной режим
Расширенный комплект поставки
Минусы
Низкое разрешение: 510 x 492
Угол обзора менее 170°
Одно из самых долговечных устройств из тех, что можно заказать в Китае. В комплект входит фреза-коронка, с помощью которой можно сделать отверстие правильной формы. Камеру легко установить и соединить с монитором. Прибор оснащен инфракрасными светодиодами. Товар имеет очень положительные отзывы, несмотря на невысокое разрешение съемки и небольшой угол обзора.
800 руб на Aliexpress
wskyfook
Цена
6
Конструкция
8
Установка
7
Функциональность
6
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Надежная фиксация на выбранном участке
Оснащена CCD-датчиком
Водонепроницаемый корпус
Минусы
Открыта для механических повреждений
Угол обзора менее 170°
Стандартная врезная камера с CCD-датчиком. Визуально напоминает болт с объективом вместо шляпки. Крепится на любом выбранном участке при помощи нескольких гаек. Имеет надежный водонепроницаемый корпус. Из недостатков можно выделить открытость конструкции для механических повреждений по аналогии с омывателем. Угол обзора меньше заявленного.
1100 руб на Aliexpress
Siparnuo
Цена
8
Конструкция
8
Установка
7
Функциональность
9
Общая оценка
Среднее значение
Плюсы
Вращающийся на 360 градусов объектив камеры
Разрешение: 480TVL
Подходит для различных марок автомобилей
Водонепроницаемый корпус
Расширенный комплект поставки
Минусы
Открыта для механических повреждений
Нет линий индикатора
Очень качественная и продуманная камера с отличным показателем угла обзора. Монтируется при помощи фрезы-коронки (поставляется вместе с камерой), фиксируется за счет специальных держателей. Процесс коммутации интуитивен: вопросов, как подключить прибор к монитору не возникает. Установленная камера похожа на омыватель, но все же, она крупнее.
750 руб на Aliexpress
Окончательная установка камеры заднего вида — Sandgate Auto Electrics
Добавление камеры заднего вида к вашему автомобилю имеет большой смысл. Они не только облегчают парковку. Они также могут помочь предотвратить несчастный случай со смертельным исходом.
В этом полном руководстве по камерам заднего вида обсуждается все, что вам нужно знать, чтобы найти подходящую камеру заднего вида для ваших нужд.
Зачем вам камера заднего вида?
Аварии, вызванные задним ходом, случаются чаще, чем должны. Мало того, что они могут привести к дорогостоящему ремонту вашего автомобиля, иногда они имеют трагические последствия.
В Австралии до 20% всех аварий происходит при движении задним ходом. Страшно подумать, что каждую неделю на подъездной дорожке сбивается один ребенок.
Многие из этих происшествий можно было бы предотвратить. Бдительность водителя всегда будет лучшим способом избежать несчастных случаев. Но установка камеры заднего вида эффективно снижает количество аварий с задним ходом.
Как работают камеры заднего вида?
Камеры заднего вида состоят из двух частей. Это:
Монитор в кабине автомобиля
Камера заднего вида
Когда вы включаете заднюю передачу, автоматически активируется система заднего хода. Это позволяет водителю видеть, что находится позади его автомобиля, прежде чем он начнет движение задним ходом.
Существует множество различных типов камер и мониторов. Они охватывают все типы транспортных средств, и есть система камер заднего вида на любой бюджет.
Схема установки камеры заднего вида
На следующей схеме установки камеры заднего вида показано, как работает камера.
Слепая зона часто является причиной многих столкновений со столбами, стенами или другими стационарными объектами. К сожалению, это также является причиной столкновений с маленькими детьми. иногда с трагическими последствиями.
Установка камеры заднего вида значительно снижает эти риски при движении задним ходом. Но они не являются полной заменой бдительности водителя.
Еще одно преимущество камер заднего вида — при парковке. По данным NRMA, до 20% всех дорожно-транспортных происшествий происходит при движении задним ходом.
Камера заднего вида необходима для отображения скрытых объектов. Это разумная инвестиция, и она окупается, предотвращая дорогостоящий ремонт после аварии.
Установка камеры заднего вида
Существует два основных варианта установки камеры заднего вида. Либо вы можете выбрать профессиональную установку. В противном случае вы можете выбрать метод «сделай сам».
Установка камеры заднего вида своими руками
Теперь доступно больше возможностей для самостоятельной сборки, чем когда-либо прежде.
Обычно беспроводные комплекты не требуют проводки между камерой и монитором. Вместо этого они используют радиочастотные передатчики для отправки сигнала. Но, несмотря на название, камеру все равно нужно будет подключать напрямую к электрике автомобиля. Это необходимо для получения питания и автоматической активации. Это делается путем подключения проводов к узлу фонарей заднего хода.
Камера часто устанавливается отдельно над номерным знаком. Если у вас более крупный автомобиль, его необходимо установить над задними окнами или дверями.
Расположение камеры очень важно, чтобы обеспечить свободный обзор.
Монитор также требует питания. Доступно несколько вариантов, будь то зеркало заднего вида или монитор, установленный на приборной панели:
Подключение монитора к электрической системе автомобиля, которая находится под приборной панелью
Имеющий кабель болтается и подключается к прикуривателю
В следующем видеоролике показано, как самостоятельно установить автомобильную систему камеры заднего вида.
Но что делать, если вы плохо разбираетесь в автомобильной автоэлектрике? Вы можете обнаружить, что это запутанный и разочаровывающий процесс. Попытка установить камеру, не причинив никакого ущерба, может быть довольно сложной задачей. Если вы не уверены в своих навыках, то, вероятно, хорошей идеей будет поручить автоэлектрику установить его для вас.
Профессиональная установка камеры заднего вида
Наиболее выгодным вариантом является профессиональная установка высококачественной камеры заднего вида. Только за чуть более высокую цену будет надежнее. Это также поможет сохранить ваш заводской интерьер. Это поможет увеличить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Сменные системы зеркал поставляются в креплениях для конкретных автомобилей, которые идеально подходят для вашего автомобиля.
Профессионал также может установить камеру в существующий монитор в приборной панели вашего автомобиля. Или вместо этого они могут установить зеркало заднего вида со встроенным ЖК-экраном.
Большинство клиентов ценят удобство, поэтому большинство компаний предлагают услуги мобильного автопарка. Они приедут к вам домой или на работу в удобное для вас время, чтобы упростить весь процесс.
Марки камер заднего вида
Основными брендами камер заднего вида являются Parkmate, Polaris, Pioneer и Gator.
Не знаете, какой бренд лучше всего подходит для вас? Давайте посмотрим на каждый.
Камера заднего вида Parkmate
Parkmate производит ряд высококачественных камер заднего вида. Это один из самых известных и популярных австралийских брендов.
К самым популярным камерам заднего вида Parkmate относятся:
CD5JN Цветная ПЗС-камера высокого разрешения — лучшая высококачественная камера на рынке. Это добавляет дополнительную видимость в условиях низкой освещенности. Рекомендовано для: автомобилей с кромкой номерного знака
Другим более доступным по стоимости вариантом являются датчики заднего хода. Их можно использовать как самостоятельно, так и с камерой заднего вида. Датчики — это хороший способ предотвратить столкновение задним ходом с объектом позади вас.
Они работают, прикрепляя несколько датчиков к вашему автомобилю в разных положениях.
Затем датчики обнаружат любые объекты в пределах внешней области вашего автомобиля. Они могут работать до 2,5 метров.
Системы имеют звуковые сигналы, которые необходимо установить в багажнике автомобиля. Они издают звуковой сигнал, когда вы едете задним ходом, и обнаруживают объект в своей зоне. Зуммер издает разные звуковые сигналы в зависимости от того, насколько близко или далеко находится объект.
Датчики заднего хода доступны в беспроводном или проводном исполнении, как и камеры заднего вида.
Какая камера заднего вида лучше для меня?
Камеры заднего вида в настоящее время необходимы для обеспечения дополнительной безопасности для многих австралийских водителей. К счастью, сейчас они более доступны, чем когда-либо. Поэтому сегодня самое подходящее время для покупки камеры заднего вида для вашего автомобиля.
Как сделать выбор между профессионально установленной камерой заднего вида и беспроводной камерой заднего вида, сделанной своими руками?
Это сводится к двум факторам:
Ваш бюджет – если у вас ограниченный бюджет, лучшим вариантом будет самодельная камера заднего вида.
Навыки рукоделия – Есть ли у вас хорошие навыки рукоделия или у друга или члена семьи, у которых они есть? Если да, то самоустанавливающиеся камеры заднего вида — хороший вариант. В противном случае, вероятно, лучше выбрать профессиональный вариант.
Sandgate Auto Electrics — это надежные автоэлектрики и автомеханики, которым можно доверять. Мы считаем, что стоит правильно установить камеру заднего вида. Это гарантирует, что у вас есть надежная и зависимая система реверса, которая не выйдет из строя. Вы также сохраните тот «заводской» вид, который повысит ценность вашего автомобиля, когда придет время продавать.
Для получения дополнительной информации о камерах заднего вида обращайтесь к нам по телефону 07 3269 3158 или по электронной почте: [email protected].
Advanced Cockpit для вашего Audi® – RS Nav
Он вернулся. Новая система RSNAV S4 8,9″ HD Android для автомобиля B8.
Как и было обещано, мы возвращаем наше собственное устройство, максимально выглядящее как заводское. Раньше у него был 8,8-дюймовый SD-дисплей с разрешением 1280 x 480, но он не поставляется с 8,9-дюймовым 1920 x 720 HD дисплей. Поставки начнутся примерно в начале июня. Зарезервируйте сейчас!
Обратите внимание, что новый дисплей не совместим с более старой материнской платой 8.8, поэтому мы не планируем комплект обновления.
Система RSNAV S4 9″ HD Android для автомобилей C7 открыта для бронирования.
Поставка ожидается с конца МАЯ 2023.
Система S4 Standalone также будет доступна для бронирования в ближайшее время. Первая партия для S4 Standalone ожидается в начале июня
RSNAV S3, 4 Обновления программного обеспечения для моделей 1920 x 720 HD и 1280 x 480 SD
Все доступно здесь с инструкциями. MCU и 10,25″ 12,3″ без MCU.
теперь вы можете отключить звуковые эффекты, что в некоторых случаях приведет к лучшему звуку
исправлена проблема Carplay с подключением, решенная снова
исправлена ошибка, связанная с 360-градусным 3D-просмотрщиком
Синхронизация времени должна быть немного лучше.
Варианты Audi A6, A7 Накладка климат-контроля работает на Android.
Если вы не обновлялись более шести месяцев, вам также понадобится новый MCU. Я загрузил последнюю общедоступную версию (ноябрь 2022 г.), но она может получить обновление слишком рано.
Если вы обнаружите какие-либо проблемы и странности, сообщите нам об этом.
Новая линейка продуктов (бронирование откроется где-то в апреле 2023 г.)
— S4 10,25″ Автономные версии (стандартная версия A.K.A) для до 300 долларов США — 9″ S4 Pro и Ultimate для C7 с заказным оборудованием RSNAV и более низкой ценой, чем Aliexpress
Детали будут добавлены в ближайшее время
2023 Важные новости для клиентов RSNAV
— Существующие S4 Pro и Ultimate до этого лета получат обновление версии Android с Android 10 до Android 13 . Это бесплатное обновление . Сожалею, но RSNAV S2 ~ S3 не может получить это преимущество. — Мы рассматриваем и исправим ошибки, о которых сообщалось в ближайшие дни, с техническим персоналом для системы S4 Android, и улучшения будут применены в обновлении в конце марта для всех. — Автономная версия S4 с Carplay/Android Auto без системы Android может быть представлена в ближайшие дни. Отгрузка ожидается примерно в мае этого года. — мы собираемся сделать 9-дюймовую версию S4 Pro и Ultimate с переворачивающимся экраном для корпусов A6, A7 4G, выпуск которых ожидается в мае этого года. — Мы начнем разработку версии S4 10,25″, 12,3″ для A8 D4 . — Мы работаем над адаптерами кнопок кластера приборной панели Q7. — 8,8-дюймовые версии S3 рано или поздно получат обновление для CarPlay.
Говоря о версии виртуальной кабины RSNAV, мы ведем переговоры о вводе в эксплуатацию в ближайшем будущем.
Задержки доставки
На март 2023 г., , мы уже заказали 150 заказов.
Для Android 8,8″, 10,25″ и 12,3″, среднее время обработки 3 ~ 6 недель сейчас. Это 1 ~ 2 недели для автономного интерфейса без увеличения размера монитора.
НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ ЗАКАЗ, ЕСЛИ НЕ МОЖЕТЕ ЖДАТЬ. Впереди у вас в среднем 50 заказов, и их число не уменьшается.
Мы не можем ускорить выполнение заказа ни по какой причине. Все хотят быстро и срочно.
Мы надеемся на вашу щедрость в этот раз.
Настоятельно рекомендуется связаться с нами по электронной почте ([email protected] и [email protected]), если вы считаете, что ваш предыдущий запрос/запрос игнорируется. Мы дадим вам первоначальный ответ в течение 48 часов.
[email protected] — это учетная запись электронной почты сотрудников RSNAV.com в Китае. Убедитесь, что это электронное письмо не заблокировано и не отфильтровано в спаме. У нас возникла проблема со службой переадресации электронной почты в домене RSNAV.com, поэтому мы используем внешнюю службу электронной почты. Приносим извинения за путаницу и неудобства.
Полное руководство по установке RSNAV S4 от Даниэля Полняка
Благодарим Даниэля за его стремление на благо владельцев Audi.
Ищете защитные пленки для экрана RSNAV S4?
Для покупателей в Америке: если вы ищете лучшую защиту экрана с антибликовым покрытием и защитой от смазывания для своего RSNAV S4, посетите Photodon.com их продукты, совместимые с RSNAV, вырезаны лазером, чтобы идеально соответствовать вашему экрану RSNAV . S3 также совместимы с S4.
Обновленная инструкция для головных устройств RSNAV S4 Android
Обновленная инструкция по установке для автомобилей B8 (A4, A5, S4, S5, RS4, RS5, Q5, SQ5)
Руководство пользователя S4 (Инструкция по эксплуатации)
Электрические схемы и дополнительную информацию для других моделей автомобилей можно найти на сайте RSNAVWiki. com
Пошаговые руководства по установке RSNAV S3, S4 (особая благодарность нашему энтузиасту Даниэлю Полняку.)
Видеоролики S4 Демонстрационные примеры и инструкции по устаревшим версиям S3
Некоторые из следующих видеороликов проиндексированы по времени, поэтому вы можете перейти к интересующим частям в, если вы смотрите на сайте YouTube.
Ищете быструю помощь от других пользователей RSNAV, хотите помочь другим? Пожалуйста, присоединяйтесь к нашему сообществу пользователей! Ссылка на специальную группу Facebook находится в меню слева.
RSNAV.com управляется очень небольшой командой преданных своему делу сотрудников. Несмотря на то, что у нас небольшая команда, мы постоянно расширяем нашу команду, чтобы иметь возможность помогать вам быстрее и эффективнее. Из-за популярности наших продуктов мы наблюдаем рост, за которым сложно угнаться. Пожалуйста, наберитесь терпения, пока мы будем расти, чтобы лучше обслуживать вас в будущем.
Мы настоятельно рекомендуем присоединиться к группе RSNAV в Facebook, где Даниэль регулярно отслеживает сообщения и вопросы, даже находясь за пределами своего офиса. Будучи сообществом пользователей, также растет число пользователей RSNAV, которые очень хотят помочь другим.
Не отправляйте сообщения Даниэлю или странице RSNAV с помощью Facebook Messenger . НЕ отслеживается, и вопросы, отправленные через мессенджер, не будут прочитаны или на них не будет ответа . Пожалуйста, обратитесь к странице Контакты для наиболее подходящего адреса электронной почты для отправки ваших вопросов.
Спасибо, команда RSNAV.
Системы Android RSNAV
9″ RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8GB/128GB Digital Audio для Audi C7 A6/A7/S7/S6/S7/RS6/RS7
В продаже от $475.00 USD
Обычная цена 525,00 долларов США долларов США
Продажа
10,25 «RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8 ГБ/128 ГБ USB 3.0 Цифровое аудио для Audi Q3
В продаже от 600 долларов США.
Обычная цена 700,00 долларов США долларов США
Продажа
10,25″ RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8GB/128GB USB 3.0 Digital Audio для Audi B8 A4/S4/RS4/A5/S5/RS5/Q5/SQ5
В продаже от 600,00 долларов США
Обычная цена 700,00 долларов США долларов США
Продажа
10,25-дюймовая система RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8 ГБ/128 ГБ USB 3.0 Цифровое аудио для B9A4/S4/RS4/A5/S5/RS5/Q5/SQ5
В продаже от 640,00 долларов США
Обычная цена 750,00 долларов США долларов США
Продажа
10,25″/12,3″+12,3″ RHD RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8GB/128GB USB 3. 0 Digital Audio для Audi C7 A6/A7/S7/S6/S7/RS6/RS7
В продаже от 670,00 долларов США
Обычная цена 800,00 долларов США долларов США
Продажа
12,3-дюймовая RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8 ГБ/128 ГБ USB 3.0 Цифровое аудио для Audi B8 A4/S4/A5/S5/Q5/SQ5
В продаже от 670,00 долларов США
Обычная цена 800,00 долларов США долларов США
Продажа
10,25″ RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8GB/128GB USB 3.0 Digital Audio для Audi 8V A3/S3/RS3
Распродажа от $600.00 USD
Обычная цена 700,00 долларов США долларов США
Продажа
8,9 «RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8 ГБ/128 ГБ USB 3.0 Цифровое аудио для Audi B8 A4/S4/A5/S5/Q5/SQ5
В продаже от 570 долларов США.
Обычная цена 650,00 долларов США долларов США
Продажа
10,25″ RSNAV Series 4 Android 10 Snapdragon 665 8GB/128GB USB 3. 0 Digital Audio для Audi 4L Q7
В продаже от 670,00 долларов США
Обычная цена 760,00 долларов США долларов США
Продажа
12,3-дюймовый LHD/RHD RSNAV Series 4, система Android 10 Snapdragon 665, 8 ГБ/128 ГБ, USB 3.0, цифровое аудио для B9A4/S4/RS4/A5/S5/RS5/Q5/SQ5
В продаже от 770,00 долларов США
Обычная цена 850,00 долларов США долларов США
Продажа
USB-регистратор C500 с передовыми системами помощи водителю
Обычная цена
30 долларов США 9 долларов США0003
Ручка управления S4 Android со сменным ремнем для Concert/Symphony Radio
Обычная цена
50,00 долларов США
долларов США
Оригинальный разветвитель антенны GPS Audi для S2, S3, S4
Обычная цена
10,00 долларов США
Автономные системы RSNAV
Wireless CarPlay, беспроводной интерфейс Android Auto для автомобилей Audi с 3G/3G+/MIB MMI
Цена со скидкой 270,00 долларов США
Обычная цена 300,00 долларов США долларов США
Продажа
10,25-дюймовая автономная система RSNAV Series 4 для Audi C7 A6/A7/S7/S6/S7/RS6/RS7
Обычная цена
300,00 долларов США
— Нет в наличии
10,25-дюймовая автономная система RSNAV Series 4 для Audi B8 A4/S4/RS4/A5/S5/RS5/Q5/SQ5
Обычная цена
280,00 долларов США
— Нет в наличии
10,25-дюймовая автономная система RSNAV Series 4 для Audi 8V A3/S3/RS3
Обычная цена
280,00 долларов США
— Нет в наличии
10,25-дюймовая автономная система RSNAV Series 4 для Audi Q3
Обычная цена
280,00 долларов США
— Нет в наличии
Камера на ручке багажника для Audi
Обычная цена
35,00 долларов США
RSNAV Видеоинтерфейс Audi
RSNAV Audi A6/A7/A8/S6/S7/RS6/RS7/S8 VW Touareg Видеоинтерфейс комбинации приборов
Цена продажи 300,00 долларов США
Обычная цена 400,00 долларов США долларов США
Распродажа
— Недоступно
Rsnav. com оставляет за собой право аннулировать регистрацию устройства , если оплата отменена или отклонена после отправки продуктов покупателю.
Например, если вы подадите возвратный платеж , RSNAV.com отмените регистрацию вашего устройства. Это приведет к приостановке работы устройства. После того, как устройство было приостановлено, Каждые 5 минут на экране затронутого устройства RSNAV Android будет появляться «предупреждение об инактивации». Для автономных устройств функциональность будет ограничена до тех пор, пока необходимая платежная информация не будет предоставлена RSNAV.com. Rsnav.com не будет восстанавливать какое-либо устройство, которое не было должным образом и полностью оплачено.
Невозможно сохранить полностью работающее устройство RSNAV, не заплатив за него должным образом и в полном объеме. Любая попытка недоплатить или украсть продукт с RSNAV.
Тосол — охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, предназначенная для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, эксплуатируемых при низких и умеренных температурах. Само название «ТОСОЛ» является аббревиатурой технологии производства охлаждающей жидкости «технология органического синтеза», окончание «ОЛ» обозначает в химии принадлежность к группе высокоатомных спиртов (метанОЛ, этанОЛ).
Буквы А40-М означают соответственно: А — автомобильный, М — модернизированный, 40 — температура начала кристаллизации.
Прежде всего, «ТОСОЛ» должен обеспечивать надежное охлаждение двигателя при низких температурах окружающей среды, как правило, до –40°С, не закипать при температуре более 1000°С и защищать металлы и сплавы двигателя от коррозии. Кроме того, качественный тосол обладает смазывающими свойствами, что является отличной профилактикой для долгой эксплуатации водяной помпы. Все эти свойства обеспечиваются тщательно сбалансированным комплексом присадок, которые вводятся в тосол при его производстве. Чем совершеннее пакет присадок, тем качественнее тосол и, тем дольше служит вся система охлаждения, предохраняя от разрушения радиатор с патрубками и соединениями, соответственно повышается ресурс работоспособности двигателя.
Приготовленный «ТОСОЛ» бесцветен и окрашивается для того, чтобы он использовался строго по назначению. Обычно выбирается цвет, неестественный для живой природы.
Тосол «БАКСС» — международный стандарт качества.
Мы представляем на суд автовладельцев новую фирменную тару — оригинальные пластиковые канистры оснащенные несколькими степенями защиты от подделок.
ПКФ «БАКСС» занимается производством тосола с 2001 г. и за сравнительно небольшое время торговая марка «БАКСС» смогла завоевать доверие и уважение потребителей к качеству своей выпускаемой продукции. Несколько слов о предприятии скажет Генеральный директор ООО ПКФ «БАКСС» Александр Спирин:
— Наше предприятие добилось отличных результатов особенно за последние два года. Самый яркий и достойный показатель то что мы имеем на сегодняшний день представительства в 50 городах России. Нашу продукцию знают и охотно покупают от Краснодара до Владивостока. И это заслуга всего нашего коллектива. Наше предприятие располагает собственными производственными мощностями в дзержинской промзоне. Имеется производственный цех, собственная лаборатория, погрузочный терминал, складские и офисные помещения. Под маркой «БАКСС» выпускается тосол с маркировкой А40-М с диапазоном рабочих температур от –40°С до +108°С и концентрат А65-М с диапазоном рабочих температур от –65°С до + 108°С в соответствии с ТУ 2422-0005-55851707-2003.
Качество производимого тосола постоянно контролируется в лаборатории. В 2006 г. наше предприятие получило международный сертификат качества своих производственных процессов ГОСТ Р ИСО 9001-2001, чем еще раз подтвердило репутацию высококачественного продукта в глазах потребителей. Сегодня мы подготовили новую 5-литровую канистру с оригинальным и запоминающимися дизайном и новой этикеткой, имеющей несколько степеней защиты от подделки. Это надпись золотыми буквами «Международный стандарт» и «Дзержинский тосол» на лицевой стороне, а также наличие штрих кода и оригинального металлического цвета на этикетке с обратной стороны канистры. Сама канистра тоже имеет несколько элементов защиты. Это, в первую очередь, фирменный логотип «БАКСС» в форме снежинки. Во-вторых, горловина под крышкой запаяна фольгой, что исключает пролив тосола при опрокидывании канистры и подмешивания в тосол чего бы то ни было посторонними лицами после того, как канистра начинает свой путь от ворот производственного цеха до рук покупателя. В-третьих, на канистре имеется прозрачная вертикальная полоса, позволяющая визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости в канистре. И, в-четвертых, конечно же крышка с контрольным отрывным кольцом. Уважаемые автовладельцы хотим напомнить в преддверии автомобильного сезона об основных свойствах низкозамерзающих охлаждающих жидкостях (антифризах) или укоренившимся в народе названии тосола.
Так как ничто не вечно под луной, то и тосол в процессе эксплуатации изменяет свои свойства: снижается запас щелочности, увеличивается пенообразование и увеличивается способность вызывать коррозию металлов. Срок службы охлаждающей жидкости составляет около 3-х лет, или 60 000 километров пробега, да еще при условии поддержания в течение этого времени требуемой плотности — не менее 1, 075 кг/см³, что далеко не каждый автовладелец может проконтролировать. Поэтому так же, как и отработавшее свой срок моторное масло, тосол требуется своевременно менять в системе охлаждения двигателей. Как говорится, промедление — смерти подобно, но ведь мы так любим своих железных коней и ни в коем случае не допустим, чтобы они захворали.
Качество антифриза или тосола в большой степени определяется не только стабильностью производственного процесса , но и используемым пакетом присадок преимущественно импортного производства. В тосолах под маркой «БАКСС» используются импортные присадки. Что обеспечивает такие важные свойства тосола как:
моющие свойства — предупреждает вызывает накопление шлаков и механических примесей в узких, трудно проходимых местах системы охлаждения, препятствует образованию налета, коррозии металлических деталей двигателя.
смазывающие свойства — увеличивают срок службы насосов системы охлаждения и резиновых деталей уплотнений, прокладок, шлангов.
антипенных свойства — препятствуют образованию воздушных пробок и быстрому закипанию двигателя; поддерживается требуемая рабочая температура в системе охлаждения двигателя 90-100°С.
Карбоксилатные антифризы
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «OAT coolants» (Organic Acid Technology).
Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3-х лет у гибридного и двух лет — у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.
На российском рынке доминирует, в основном, смазочно-охлаждающая жидкость, произведенная по традиционной и карбоксилатной технологии:
традиционной — пакеты присадок на основе солей неорганических кислот: силикатов, нитритов, нитратов, аминов, боратов, фосфатов;
карбоксилатной (ОАТ) — на основе солей органических кислот.
Карбоксилатные охлаждающие жидкости обладают повышенной эффективностью охлаждения двигателя. Они образуют защитный слой только в местах образовании коррозии толщиной 0,0006 мм (60 ангстрем). При этом на остальной внутренней поверхности не образуется защитный слой, ухудшающий теплоотвод.
Антифризы, производимые по карбоксилатной технологии, стабильны практически весь период эксплуатации. За счет «адресной» защиты расход присадок происходит гораздо медленнее. Карбоксилатные антифризы наилучшим образом защищают алюминий и его сплавы.
Основной причиной износа водяного насоса является физический процесс — гидродинамическая кавитация. Этот процесс представляет собой образование и схлопывание пузырьков газа охлаждающей жидкости у поверхности движущихся лопастей насоса. При схлопывании пузырьков происходят гидродинамические микроудары по поверхности лопасти, вырывающие молекулы, а при длительном воздействии происходит образование каверн (раковин) и разрушение лопастей.
К сожалению ни одна из существующих охлаждающих жидкостей не может химическим способом полностью предотвратить данное физическое явление. Однако, в отличие от традиционных охлаждающих жидкостей, карбоксилатные антифризы, благодаря «адресной» защите, снижают воздействие кавитации и увеличивают срок эксплуатации водяного насоса до 50%.
Карбоксилатные антифризы не агрессивны по отношению к пластиковым, эластомерным, резино-силиконовым и др. материалам, использующимся в системе охлаждения двигателей автомобилей. Это подтверждено большим количеством допусков автопроизводителей, использующих антифризы на базе карбоксилатных присадок.
Карбоксилатные антифризы не образуют засоров и отложений в процессе всего периода эксплуатации. Ингибиторы коррозии на основе карбоксилатов имеют более низкий класс опасности (вредности) и более экологичны нежели традиционные ингибиторы.
Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.
Раствор мочевины
Отзывы
Свойства тосола.
Каждый автовладелец слышал о том, что такое тосол. Вопрос на засыпку: а что вы о нем знаете, господа автолюбители? Кто-то знает, что тосол — это почти незамерзающая жидкость, которую используют в системе охлаждения.
Кто-то добавит, что тосол, всё-таки, замерзает: об этом говорит цифра «40» на упаковке (то бишь, тосол замерзает при минус 40 градусах Цельсия). что ещё? Ах, да: ещё тосол надо менять раз в 2-3 года. Всё: на этом ваш багаж знаний по теме ограничен. А ведь всё куда глобальнее, господа!
Итак, давайте ознакомимся не только непосредственно с тосолом, но и с советами по его применению: поверьте, лишними эти знания не будут!
Мало кто из начинающих автолюбителей знает, что тосол больше течет именно на холодном двигателе, тогда как на горячем двигателе течь прекращается. По этому поводу — первый совет. Если вы подозреваете, что тосол вытекает, то сделайте следующий «ход конем»: каждое утро открывайте капот и пальцами проверяйте места под хомутами. Есть влага — значит есть и место протечки.
Следующий «народный» способ обнаружить протечки — с вечера установить под моторный отсек двигателя чистый лист фанеры. Утром вы сможете «прочесть»: есть ли протечка и в каком месте её искать.
Следующая информация многих из вас может сильно удивить. Дело в том, что отечественный тосол производится вот уже более 30 лет без всяких изменений в составе. При чем тут это? Да при том, что за 30 лет и автомобили и их двигатели сильно изменились и тосол просто не соответствует требованиям мотора.
Например, классический тосол «сороковка» на 43% состоит из воды, 52% составляет этиленгликоль и лишь 2% составляют присадки. В 2% присадок входят 12 составляющих компонентов, которые должны оберегать двигатель от возникновения коррозии. (Присадки создают на поверхности металла специальную защитную пленку, которая защищает металл от воздействия воды).
Вывод: если тосол хоть немного разбавить водой, то действие присадок моментально прекращается: а что вы хотели — их же всего 2%!
Первое, что пострадает при разбавлении тосола водой — радиатор и помпа: помпа выйдет из строя, а радиатор, ясное дело, просто потечет.
Совет №2: настоятельно не рекомендуется заливать отечественный тосол в двигатели иномарок! Почему? Всё дело в металле, из которого они изготовлены: отечественные радиаторы изготовлены из стали или латуни, а «ихние» — из алюминия или из алюминиево-магниевого сплава.
Кто-то может поспорить: якобы «так у алюминия теплоотдача — будь здоров». Но дело тут вовсе не отдаче тепла: отечественный тосол для таких сплавов является настоящим агрессором и запросто разъедает до дыр!
Ещё одним немаловажным фактором применения тосола является то, что рабочая температура двигателей импортных авто намного выше, чем температура закипания отечественного тосола!
Учтите: сегодня на отечественных авторынках прямо-таки засилье некачественного тосола! А всё потому, что подделать его — проще простого: вместо этиленгликоля — берется черт знает что, добавляется вода из-под крана и вся эта «гремучая жижа» окрашивается под цвет тосола с помощью банальной синьки! Особенно часто пытаются «впарить» такую смесь зимой: как правило, подделка не замерзает даже при минус 20. Зато летом ваш двигатель закипит со скоростью света!
Совет №3: как отличить настоящий тосол от подделки. Во-первых, знайте: настоящий тосол на ощупь маслянистый. А во-вторых, вам поможет обычная лакмусовая бумажка: опустите её в жидкость и если она станет красной, то вам «втюхивают» подоплеку!
Совет №4: рекомендуем тосол «Нордекс». Канистра нового «Нордекс» — это гарантированное качество, плюс целых 5 степеней защиты!
Вообще на Западе экономят на всем и тосол — не исключение. Так, к примеру, там уже давным-давно выпускается концентрат антифриза, например — «Quaker state Antifreeze and Coolant».
Использование концентрата гораздо выгоднее, поскольку:
автовладелец может самостоятельно разбавить концентрат, в зависимости от требований автомобиля — простая инструкция расположена на самой банке концентрата;
действие присадок, которые входят в состав антифриза, полностью сохраняются.
Вывод делайте сами, господа-автолюбители. Да и всю необходимую информацию вы можете получить непосредственно в Интернете: главное — знать, что искать.
Удачи на дорогах планеты!
антифриз
Антифриз используется в двигателях внутреннего сгорания, а также для многих других применений теплопередачи, таких как охлаждение электроники и чиллеры для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Соединения добавляются в воду для снижения точки замерзания смеси до уровня ниже самой низкой температуры, которой может подвергаться система, а также для замедления коррозии в системах охлаждения, которые часто содержат ряд электрохимически несовместимых металлов (алюминий, чугун, медный, свинцовый припой и др.). Предпочтение отдается термину «коллигативный агент», так как в теплом климате преимущество этих соединений заключается в повышении температуры кипения хладагента, что более правильно называть «антикипящим» и «анти-кипящим». замерзание уменьшается, а оба свойства увеличиваются, соответственно «коллигативный агент» более точно характеризует жидкость. Термин «охлаждающая жидкость двигателя» широко используется в промышленности.
Дополнительные рекомендуемые знания
Содержимое
1 Агенты
1.1 Метанол
1.2 Этиленгликоль
1.3 Пропиленгликоль
2 Другие разработки
2.1 Технология органических кислот
3 Каталожные номера
4 Дополнительная литература
Агенты
Метанол
До 1930-х годов метанол был наиболее широко используемым антифризом. Несмотря на то, что она эффективна в предотвращении замерзания хладагента, ее низкая температура кипения и низкая удельная теплоемкость привели к значительно меньшему охлаждению, чем одна вода. Кроме того, концентрация метанола со временем будет снижаться из-за его большей склонности к испарению, чем вода, с которой он был смешан.
Этиленгликоль
Растворы этиленгликоля стали доступны в 1927 году и продавались как «постоянный антифриз», поскольку более высокие температуры кипения давали преимущества для использования в летнее время, а также в холодную погоду. Они используются до сих пор. Антифризы на основе этиленгликоля ядовиты, и их следует хранить вдали от людей или животных (детей и особенно собак), которые могут соблазниться их сладким вкусом. Они образуют кристаллы оксалата кальция в почках и могут вызвать острую почечную недостаточность и смерть. Все разливы должны быть убраны, в противном случае область, в которой они могут присутствовать, должна быть недоступна.
В случае проглатывания антифриза можно вводить этанол (алкогольные напитки) до тех пор, пока не будет начато надлежащее лечение, чтобы замедлить превращение метанола в формальдегид и муравьиную кислоту, которые являются веществами, ответственными за токсичность метанола. На практике врачи могут вводить этанол внутривенно для противодействия отравлению этиленгликолем и метанолом, но теперь, когда доступен другой антидот (фомепизол), его популярность для этого применения значительно снижается. [1]
Для предотвращения проглатывания в охлаждающую жидкость двигателя обычно добавляют горький агент (бензоат денатония), чтобы сделать ее вкус неприятным. В Соединенных Штатах перед Конгрессом находится закон (H.R.2567/S.1110), делающий использование горького вещества обязательным.
Пропиленгликоль
Пропиленгликоль, с другой стороны, значительно менее токсичен и может быть помечен как «нетоксичный антифриз». Он используется в качестве антифриза там, где этиленгликоль неуместен, например, в системах пищевой промышленности или в трубах в домах, а также во многих других местах. Он также используется в продуктах питания, лекарствах и косметике, часто в качестве связующего вещества. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) «в целом признало пропиленгликоль безопасным» для использования в пищевых продуктах. Однако антифриз на основе пропиленгликоля не следует считать безопасным для потребления. При случайном проглатывании следует вызвать скорую медицинскую помощь.
Другие разработки
В 1980-х годах изобретатель Джек Эванс обнаружил преимущества использования безводной охлаждающей жидкости. Его окончательный состав представляет собой смесь этиленгликоля и пропиленгликоля. Эта охлаждающая жидкость имеет высокую температуру кипения 188 °C (370 °F) и не вызывает коррозии, что решает многие проблемы с водой, включая замерзание.
В состав большинства коммерческих антифризов входят соединения, ингибирующие коррозию, и цветной краситель (обычно зеленый, красный или синий флуоресцентный) для облегчения идентификации. Обычно используется разбавление 1:1 водой, в результате чего температура замерзания составляет примерно -40 °C. В более теплых районах используются более слабые разведения.
Растворы гликолевого антифриза обычно следует заменять свежей смесью каждые два года.{{{author}}}, {{{title}}} , [[{{{publisher}}}]], [[{{ {дата}}}]].
Технология органических кислот
В некоторых автомобилях используется антифриз на основе технологии органических кислот (OAT) (например, [Dexcool http://www.acdelco.com.au/Assets/Dexcool%20-%20Specs.pdf]), который имеет увеличенный срок службы пять лет или 150 000 миль [2] .
По словам производителя Dexcool, «смешивание «зеленой» охлаждающей жидкости с DEX-COOL сокращает интервал замены партии до 2 лет или 30 000 миль, но в остальном не вызывает повреждения двигателя». [3]
Dexcool вызвал споры. [4] Случайно связано с выходом из строя прокладки впускного коллектора в двигателях GM 3,1 и 3,4 л и с другими неисправностями в двигателях 4,3 л. В Миссури рассматривается коллективный иск по некоторым из этих требований.
Обычно антифриз OAT содержит красный или розовый краситель, чтобы отличить его от обычных неорганических охлаждающих жидкостей (синий или зеленый). Некоторые из новейших охлаждающих жидкостей OAT заявлены как совместимые с 9 http://www.imcool.com/articles/antifreeze-coolant/Forward-dexcool2007.php
Дополнительная литература
ATSDR — Тематические исследования в области медицины окружающей среды: токсичность этиленгликоля и пропиленгликоля Министерство здравоохранения и социальных служб США (общественное достояние)
Отравление антифризом
Slate. com: Почему антифриз такой вкусный?
Владельцы GM все еще парятся над Dex-Cool
Информация и процедура замены охлаждающей жидкости двигателя
Свойства, возможности и перспективы белков-антифризов
Обзор
. 2008;28(1):57-82.
дои: 10.1080/07388550801891152.
С Венкетеш 1 , C Даянанда
принадлежность
1 Кафедра биохимии, Индийский научный институт, Бангалор, Индия. [email protected]
PMID: 18322856
DOI:
10.1080/07388550801891152
Обзор
S Venketesh et al. Критический обзор биотехнологий.
2008.
. 2008;28(1):57-82.
дои: 10.1080/07388550801891152.
Авторы
С Венкетеш 1 , К. Даянанда
принадлежность
1 Кафедра биохимии, Индийский научный институт, Бангалор, Индия. [email protected]
PMID: 18322856
DOI:
10.1080/07388550801891152
Абстрактный
Белки-антифризы (AFP) представляют собой группу белков, которые защищают организмы от низких температур и экспрессируются у позвоночных, беспозвоночных, растений, бактерий и грибов. Ядерный магнитный резонанс, рентгеновская структура и многие спектроскопические исследования АФП сыграли важную роль в определении взаимосвязи структура-функция. Мутационные исследования показали важность гидрофобных остатков в связывании со льдом. Различные исследования показали, что механизм действия АФП заключается в его адсорбции на поверхности льда, что приводит к искривлению поверхности, предотвращая дальнейший рост льда за счет «эффекта Кельвина». AFP имеют потенциальное промышленное, медицинское и сельскохозяйственное применение в различных областях, таких как пищевые технологии, сохранение клеточных линий, органов, криохирургия и холодоустойчивые трансгенные растения и животные. Однако применение AFP омрачено высокой стоимостью из-за низкого выхода. В этом обзоре рассматривается источник и свойства АФП с точки зрения их применения и их потенциала. Также рассматривается возможность производства с использованием различных молекулярно-биологических методов, которые помогут повысить урожайность.
Похожие статьи
Белки-антифризы и их практическое использование в промышленности, медицине и сельском хозяйстве.
Эскандари А., Леоу Т.С., Рахман MBA, Ослан С.Н.
Эскандари А. и др.
Биомолекулы. 2020 9 декабря; 10 (12): 1649. doi: 10.3390/biom10121649.
Биомолекулы. 2020.
PMID: 33317024
Бесплатная статья ЧВК.
Обзор.
Разделение антифризных белков рыб и насекомых на лед предполагает, что они связываются с сопоставимым сродством.
Marshall CB, Tomczak MM, Gauthier SY, Kuiper MJ, Lankin C, Walker VK, Davies PL.
Маршалл С.Б. и др.
Биохимия. 2004 13 января; 43 (1): 148-54. дои: 10.1021/bi035605x.
Биохимия. 2004.
PMID: 14705940
Чакраборти С., Яна Б.
Чакраборти С. и соавт.
Phys Chem Chem Phys. 21 сентября 2019 г .; 21 (35): 19298-19310. дои: 10.1039/c9cp03135a. Epub 2019 27 августа.
Phys Chem Chem Phys. 2019.
PMID: 31451813
Биофизические и биохимические аспекты белков-антифризов: использование вычислительных инструментов для извлечения атомистической информации.
Кар РК, Бхуния А.
Кар Р.К. и др.
Прог Биофиз Мол Биол. 2015 ноябрь;119(2):194-204. doi: 10.1016/j.pbiomolbio.2015.09.001. Epub 2015 9 сентября.
Прог Биофиз Мол Биол. 2015.
PMID: 26362837
Обзор.
Посмотреть все похожие статьи
Цитируется
Молекулярные щетки из поли(винилового спирта) Nucleate Ice.
Использование механизмов реакции на стресс Pseudomonas для промышленных применений.
Крейг К., Джонсон Б.Р., Грунден А.
Крейг К. и др.
Фронт микробиол. 2021 10 мая; 12:660134. doi: 10.3389/fmicb.2021.660134. Электронная коллекция 2021.
Фронт микробиол. 2021.
PMID: 34040596
Бесплатная статья ЧВК.
Обзор.
Влияние антифризного белка ячменя на тесто и хлеб во время циклов замораживания и замораживания-оттаивания.
В очередной статье серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» будут рассмотрены правила дорожного движения, связанные с выездом с перекрестков с круговым движением.
Содержание статьи:
Подготовка к выезду.
Выполнение выезда.
Подготовка к выезду с перекрестка
В предшествующих статьях были определены следующие принципы проезда круговых перекрестков:
Ехать следует исключительно против часовой стрелки.
Рационально проезжать перекресток по крайней правой полосе.
Если Вы используете второй принцип, то выезд с кругового перекрестка не должен вызывать никаких проблем.
Если же Вы предпочитаете ездить по центральным полосам, то перед выездом с перекрестка с круговым движением необходимо дополнительно перестроиться на крайнюю правую полосу, т.к. согласно пункту 8.5 правил дорожного движения:
8. 5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При перестроении следует соблюдать связанные с ним правила:
1. Включить сигнал поворота.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
2. Пропустить автомобили, которые едут по полосе, на которую нужно перестроиться.
3. Пропустить автомобили, которые перестраиваются на «Вашу» полосу.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Выполнение выезда
Не следует путать пункты правил, регламентирующие въезд и выезд на круговое движение. В отличие от въезда, который можно осуществлять с любой полосы (пункт 8.5), выезд осуществляется только с крайней правой полосы.
При этом на дороге, на которую Вы выезжаете, автомобиль должен оказаться в крайней правой полосе по возможности ближе к правому краю проезжей части:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Это очень важно, т.к. на дороге, на которую автомобили выезжают с кругового движения, может быть в том числе и несколько полос попутного направления. Например, пять. Все равно следует сначала выехать на крайнюю правую полосу, а уже с нее перестроиться на любую другую.
Рассмотрим рисунок, приведенный выше:
Красный автомобиль не нарушает ПДД (пункты 8.5 и 8.6).
Оранжевый автомобиль не нарушает ПДД (пункты 8.5 и 8.6).
Белый автомобиль нарушает пункт 8.5 (выезжает из второй полосы) и пункт 8.6 (попадает на вторую полосу дороги).
Подводя итоги данной статьи следует отметить, что у большинства водителей выезд с круговых перекрестков затруднений не вызывает. При этом самое распространенное нарушение — неправильный выбор полосы движения. Ну а в следующей статье речь пойдет про регулируемое круговое движение.
Удачи на дорогах!
Об авторе:
Максим Калашников
—
эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).
Как правильно заезжать и выезжать с кольца
Правила движения по кольцу (круговое) в России в 2019 году
Проезжая любой перекресток А значит, и круговой, водитель должен снижать скорость. Обязательно оценивается ситуация на дороге. Не правильно полагать, что кольцо является главной дорогой. Поэтому стоит обращать внимание на знаки и помнить о «помехах справа» На кольце водители могут запутаться Какие повороты стоит включать. Здесь правило одно – и въезжая, и выезжая с кольца необходимо включение правого поворота Сложности могут возникать при выборе правильной полосы Здесь варианты зависят от конкретных ситуаций. Ведь зачастую кольцо является многополосным Двигаясь по кольцу, автомобилист может сделать только 2 поворота в правую сторону Въезжая на него и выезжая. Движение по данному участку является условно прямым Приоритет в движении имеют те Что находятся на главной дороге Если перед перекрестком есть знак То стоит ориентироваться на него, а не на общепринятые правила Пешеходов пропускают, но если есть светофор То движение будет осуществляться при соответствующих сигналах Желтый свет светофора означает, что перекресток является нерегулируемым И стоит придерживаться правила приоритета Въезжая на кольцо, водитель включает правый поворотник Независимо от того, какая задана траектория. Левый поворотник включают только тогда, когда есть необходимость в совершении перестройки в левый ряд
Как правильно включать поворотники на круговом перекрестке
В этом вопросе важно учесть, с какой полосы водитель оказался изначально. Правила ПДД гласят, что въезд на кольцевую область возможен с любой полосы. Если после кругового участка шофёру понадобится повернуть направо, то оптимально будет занять соответствующую линию. Тот же принцип работает с поворотом налево после кольца: шофёру необходимо ехать по левой линии. Как говорилось уже выше, направление, по которому возможно движение на круговом участке, всегда идёт против часовой стрелки. Отсюда следует вывод, что всегда нужно включать исключительно правый поворотник, чтобы указать направление. Водители, включившие левый поворотник, являются нарушителями ПДД.
Проезд перекрестков с круговым движением
Если такой перекресток имеет достаточно большой диаметр, тогда на нем развивают высокую скорость, что может вызвать серьезные проблемы с заездом на него неопытных водителей, особенно когда нужно уступать дорогу при въезде на кольцо, т. к. пока он собирается начать движение после одного автомобиля уже быстро подъезжает другой.
Включаем левый поворотник и перестраиваемся на левую полосу.
Уступаем дорогу пешеходам, поворачиваем на перекрестке налево, снова уступаем дорогу пешеходам (если они есть).
Подъезжаем к круговому перекрестку, включаем правый указатель поворота.
Не доезжая до пересечения проезжих частей, останавливаемся перед разметкой 1. 13, уступая дорогу желтому автомобилю, движущемуся по кольцу.
Круговое движение — правила проезда перекрестков с круговым движением
Многих водителей интересует вопрос – как понять, что приближаешься именно к перекрестку с круговым движением, а не к обычному. Некоторые думают, будто главным является форма проезжей части – она должна представлять собой кольцо. Однако в действительности форма совсем не играет решающей роли, так как существует множество перекрестков с круговым движением, которые даже отдаленно и издалека не напоминают круг. Единственным и самым важным признаком, дающим автомобилистам понять, что перед ними круговое движение, является дорожный знак 4.3 «Круговое движение». Большинство водителей волнует простой вопрос: с какой полосы можно заезжать на круг? Правила дорожного движения (пункт 8.5) дают четкий ответ – с любой. Однако для собственного комфорта и удобства других участников дорожного движения стоит определиться – куда вам нужно попасть?
Правила проезда перекрестков с круговым движением
Такие перекрестки не подвергаются регулировке. На них не предусмотрена установка светофоров. Приоритет движения в данном случае с 8.11.2019 имеет тот кто движется по кругу, автомобилисты, въезжающие на круг должны уступить им дорогу. Включение поворотников во время преодоления этого дорожного отрезка не является обязательным условием. Необходимость их использования целесообразна лишь в том случае, если водитель намерен совершить перестроение из одного ряда в другой. Совершение такого маневра обязывает водителя сбросить скорость, включать сигнал поворота и перестроиться в крайний правый ряд. При въезде на круговой перекресток необходимо удостовериться в том, что другие автомобили пропускают новое транспортное средство. Такой подход является гарантией того, что новый участник движения на перекрестке не создаст помех автомобилистам, въезжающим на круг.
Правила выезда с — кругового движения
Рустам, удобней всего любое круговое движение проезжать по крайней правой полосе. В этом случае все находящиеся в центре круга будут уступать Вам дорогу. Вам же нужно следить только за автомобилями, въезжающими на перекресток. Расскажу вам, как действуют правила в Европе.А правила тут именно такие, как сказал Владимир Дата: 21 марта 2011 21:46. По правому ряду на кольце ты можешь проехать беспрепятственно только до первого и второго съезда. Если третий съезд и более-нужно перестроиться в левый ряд или пропустить , кто с левого(внутреннего) ряда съезжает во второй съезд и сразу же на левую полосу, так, как съезды с кругового движения тоже двухполосные сразу. Чтобы проще запомнить и понять-приоритет расставляется так: Въезд(двухполосный) с правого ряда на вторую полосу круга и езда до первого или второго съезда. Въезд с правого ряда на внутреннюю полосу круга возможен, но затруднен, так, как тебе надо сразу врубить лев поворот. и пропустить всех, и тех, кто по кругу и тех, кто въезжает на него слева от тебя попутно по левой полосе. После въезда на внутреннюю полосу ты не можешь с нее съехать на первом съезде никак,придется остановиться и пропустить всех справа от тебя. Зато на второй съезд уже беспрепятственно, так, как те, кто по правой полосе они макс до второго съезда. Частая картина такая: Две машины вместе подъезжают к кругу, одна по лев полосе, вторая по прав. вместе въезжают(левая сразу на втнутренн, а правая на наружниюю полосу и точно так же паралельно и синхронно выезжают на втором съезде каждый на свою полосу. При этом авто с внутренней полосы на круге смело сворачивает направо , посути подрезая того, кто движется справа, зная, что справа дальше все равно не поедет. Но как узнать, вдруг этот справа въехал с промежуточного заезда, и для него этот второй для вас съезд, будет первым? Очень просто! Движение на круге 20 км в час. Опережение запрещено. При въезде ты должен всех пропустить. Даже если ты въезжаешь на правый ряд, а авто по кругу идет по внутреннему.Ты не можешь пристроиться к нему рядом. Должен ехать справа от него и чуть позади и быть готовым, что он может сейчас перед тобой повернуть направо и съехать с круга прямо с внутренней полосы без перестроения на правую полосу. Да, чуть не забыл. При въезде на круг приоритет у тех, кто уже на кругу вне зависимости от наличия знака уступи дорогу!
Проезд по кольцу: правила движения по перекрестку с круговым движением
Для безопасного для себя и других автомобилистов проезда кругового перекрестка нужно понимать, кто, где и как должен съезжать. Все достаточно логично определяется по тому фактору, кто в каком ряду находится. Например, если водитель движется в первом-втором рядах, значит готовится съехать, а если в среднем-левом, планирует двигаться дальше. Однако бывают исключения, поэтому ориентируйтесь на включаемые поворотники и сами о них не забывайте. Съезжать с кольца нужно исключительно с правой крайней полосы. Это важнейшее правило для данного маневра, так как на дороге, на которую планируется выезд, может быть до пяти полос. В связи с этим сначала выезжайте на правую, а потом уже при необходимости перестраивайтесь в любую другую согласно ПДД.
Почему вы не умеете ездить по круговому движению – разбираем тонкости
Пункт 8. 5 ПДД гласит, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. Господа! Почему левый поворотник? Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг?
Правила движения по кольцу
Движение по кольцу всегда вызывало много споров среди владельцев автомобилей. Этот участок дороги является одним из наиболее аварийных, а все по той причине, что даже водители с большим стажем вождения не знают, как правильно вести себя при движении по кольцу. Давайте раз и навсегда поставим точку в этом вопросе. Согласно ПДД (раздел 8. Начало движения, маневрирование) Вы имеете право въезжать на перекресток с круговым движением с любой полосы проезжей части попутного направления. Однако, следует учесть, что если Вы въезжаете на круг с правой полосы, то должны первостепенно на круге занять правую полосу. Соответственно, если въезжаете на круг с левой полосы, то должны занять на круге внутреннюю левую полосу.
Движение по кольцу: ПДД
Регулирование на перекрестках данного типа происходит без помощи светофора. Знак «Круговое движение» устанавливается при въезде на кольцо. Пешеходные переходы, находящиеся на круге, всегда являются нерегулируемыми. А знаки и разметка определяют приоритетное движение по кольцу. ПДД имеет четкий список всех элементов дороги, которые позволено устанавливать на и перед перекрестком. Знаки, которые могут быть установлены перед: «Круговое движение», «Главная дорога», «Уступи дорогу», «Движение без остановок запрещено». Последние два сообщают о том, что приоритет имеют транспортные средства, находящееся на кольце. То есть автомобиль, подъехавший к перекрестку с круговым движением, должен приостановиться и пропустить другие транспортные средства, уже двигающиеся на нем, и только после этого въезжать. В ином случае водитель нарушит ПДД, что может повлечь создание дорожно-транспортного происшествия. Свернуть направо либо налево позволяет круговое движение. Правила проезда для первого и второго поворотов разные. Правый выполнить намного проще. Для его исполнения понадобится по мере движения перестроиться в крайний ряд, не создавая помех другим транспортным средствам. Обязательно пользуйтесь сигналами поворота. Также нелишним будет снизить скорость.
Правила проезда перекрестков с круговым движением — новые правила
Однако Правительством РФ было издано Постановление №316 от 10.05.2010, которое разрешает устанавливать у кольцевых дорог еще и знаки 2.4 «Уступи дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено». Это значит, что в данном случае машины, совершающие движение по кольцу, имеют приоритет. Иными словами, въезжающий на круговой перекресток автомобилист обязан притормозить и пропустить все транспортные средства, двигающиеся по кольцу, иначе такой водитель станет нарушителем. Затем он может спокойно въезжать на перекресток и двигаться дальше по своей полосе до нужного съезда. Перекрестки с круговым движением нередко имеют примыкающие к ним дороги, причем их может быть несколько. Исходя из данной особенности, водитель должен определять стратегию езды тактику маневров. Когда число рядов на кольце больше двух, предпочтение следует отдавать среднему. Если на дороге две полосы, то выбор стоит делать на основе сложившейся ситуации. При движении по главной дороге нужно обязательно убедиться, что прочие автомобили заметили вас и пропускают. Если дорога, по которой движется транспортное средство, имеет второстепенную значимость, то водителю нужно остановиться и уступить дорогу всем проезжающим.
Проезд перекрестков с круговым движением
Для совершения маневра, выполняемого с целью выезда с перекрестка, своевременно займите крайнее правое положение. Если автомобиль находился на центральной полосе, он должен перестроиться в другой ряд, чтобы выехать с кольца.
Обязательно включить сигнал поворота, ведь согласно правилам при совершении маневра при движении необходимо воспользоваться световыми указателями. При этом необходимо сначала удостовериться в безопасности совершаемого маневра и в том, что действие не является помехой для других.
Пропускать автомобили, находящиеся на той полосе, на которую необходимо перестроиться, а также те, которые хотят перестроиться на вашу полосу движения.
Уступают дорогу ТС, движущимся попутно.
В случае одновременного перестроения необходимо уступить автомобилю, движущемуся справа.
Находясь на кольце, водитель делает только два поворота направо — при въезде и выезде, а также он движется условно прямо.
При перестроении на перекрестке используют сигналы поворота.
Приоритет определяется имеющимися знаками и разметкой.
Те, кто находятся на дороге второстепенного значения, должны пропустить ТС, которые двигаются со стороны главной дороги.
Необходимо, прежде всего, отталкиваться от знаков, имеющихся перед перекрестком. Преимущество на стороне того, кто находится на главной дороге.
При имеющихся знаках, обозначающих определенную траекторию внутри кольца, а также знаке разметки, необходимо руководствоваться не общими правилами, а знаками.
Пешеходные переходы, которые не регулируются светофором — водитель должен пропустить пешеходов.
В том случае если есть светофор, то движение начинается при соответствующем сигнале. То есть действуют те ПДД, которые касаются проезда по обычному перекрестку. Также следует отметить, что даже при наличии знаков приоритета перед въездом, движение регулируется, прежде всего, знаками светофора. Это означает, что при зеленом сигнале – движение разрешено, а при красном нет. При желтом сигнале – перекресток нерегулируемый, и в действие вступают знаки приоритета.
Исходя из правил, при въезде должен быть включен правый поворотник в независимости от заданной траектории.
Как только водитель оказался на кольце, включение левого поворотника происходит в том случае, если он решил перестроиться в левый ряд.
При приближении к нужному съезду, водителем занимается самый правый ряд.
Необходимо различать такие понятия, как регулируемый перекресток и регулируемый пешеходный переход перед перекрестком. Пешеходный переход со светофором может находиться при въезде или выезде с кольца. В этом случае проезд перехода и перекрестка совершается по определенным для каждого дорожного участка правилам. Переход водитель проезжает соответственно сигналу светофора, а затем перекресток в соответствии со знаками.
Если есть знаки «Уступите дорогу» или «STOP», то приоритетом пользуются автомобили, двигающиеся по кольцевому перекрестку. Если этих знаков нет, то преимущество у тех, кто делает въезд на него.
Делать разворот на въезде нельзя: для этого необходимо обогнуть кольцо.
21 Дек 2018 marketur
254
Поделитесь записью
Как снять кольцо?
Сейчас читаю:
Самый безопасный и простой способ снять кольца!
ПредыдущийСледующий
Кольцо прилипло к руке? Интересно, как его вытащить? Если да, то это место как раз для вас.
Что касается колец, то и мужская, и женская мода не могут оторваться от них. Это не только выглядит привлекательно, но и поднимает шкалу стиля. Однако одна из самых неприятных вещей — это когда хочешь снять кольца, а оно застревает на пальцах.
Тому может быть множество причин, но самая распространенная из них — опухшие пальцы. Вот как его можно снять:
Масла для снятия колец
Если вы хотите снять кольца с пальцев, мы рекомендуем нанести на палец масло. Это поможет кольцу легко соскользнуть на палец. Хотя есть несколько разновидностей масел и лосьонов, которые вы можете попробовать, наиболее распространенными из них являются детское масло, кокосовое масло и растительное масло. Вы также можете использовать другие альтернативы, такие как вазелин, масло или лосьон для рук.
Как снять кольцо с опухшего пальца?
Если у вас распух палец и вы не знаете, как снять кольцо с опухшего пальца, вот несколько советов:
Метод RICE: Лучший способ избавиться от опухшего пальца — попробовать из метода RICE, где вам нужно отдохнуть, положить лед, сжать и поднять палец. В этом методе начните с того, что ополосните палец ледяной водой и подержите его над головой в течение 10 минут.
Затем выньте палец из ледяной воды и другой рукой сожмите палец над застрявшим кольцом. Теперь медленно снимите кольцо с пальца, добавив любую смазку. Обязательно повторите эти шаги много раз с 5-10-минутным перерывом.
Обертывание зубной нитью: Следующий метод — это обертывание зубной нитью, при котором вам нужно начать с плотного и равномерного оборачивания пальца за нижнюю часть сустава. Аккуратно размотайте нить из области, ближайшей к веревке. Как только вы развернете, вы заметите, что кольцо выходит из пальца. Вот как можно снять кольцо с опухшего пальца.
Другие: Нанесите на палец средство для мытья окон на основе аммиака под названием Windex и попытайтесь снять кольцо. Если ни одна из тактик не сработала, обратитесь за неотложной помощью для мгновенного экстренного удаления кольца.
Как уменьшить отек пальцев, чтобы снять кольцо?
Если вы считаете, что ваши пальцы опухли, мы рекомендуем попробовать следующие шаги, чтобы уменьшить их выпуклость:
Замочите пальцы в теплой воде на 3–4 минуты, а затем в холодной воде на 1 минуту, чтобы уменьшить опухшие пальцы
Поднимите пальцы, чтобы обеспечить лучшее кровообращение в пораженной области
Массаж области теплым маслом для удаления лишней жидкости (если есть)
Сделайте несколько упражнений для пальцев
Сожмите запястье и руку, чтобы предотвратить накопление жидкости в пальцах. Вот как снять кольцо с опухшего пальца.
Советы по снятию кольца
Существует три способа снять женское или мужское кольцо, застрявшее на пальце. Обязательно попробуйте каждый из них и посмотрите, подходит ли он вам:
Как снять кольцо с помощью детского масла?
Нанесите небольшое количество детского масла на ватный тампон.
Проведите смоченным ватным тампоном по поверхности кольца
Подождите около 5 минут, а затем попытайтесь снять кольцо
Как снять кольцо с помощью увлажняющего крема?
Чтобы снять кольцо с увлажняющим кремом, нанесите немного увлажняющего крема на кольцо и палец.
Оберните кольцо вокруг пальца один или два раза.
Если вы считаете, что требуется больше увлажняющего крема, нанесите то же самое.
Снимите кольцо, двигая его вперед и назад, и вот как снять застрявшее кольцо.
Как снять кольцо с помощью вазелина?
Процесс удаления кольца через вазелин аналогичен увлажняющему крему. Вам просто нужно нанести вазелин на поверхность кольца и пальца. Поверните кольцо вперед и назад или из стороны в сторону, пока оно не выйдет. Делайте это осторожно, чтобы не навредить себе.
Это были одни из самых безопасных и простых способов снять кольцо, застрявшее на пальце.
Как снять кольцо с опухшего пальца
Кольцо, застрявшее на пальце, может вызвать разочарование. Это также может быть опасно. Но не волнуйтесь: есть ряд простых способов, которые вы можете попробовать дома, чтобы снять застрявшее кольцо.
Возьмитесь за кольцо и осторожно поверните его вперед и назад, медленно вытягивая палец из кольца.
Не тяните слишком сильно. Грубость может вызвать дополнительный отек.
Американское общество хирургии кисти предлагает распылить Windex (средство для мытья окон на основе аммиака) на кольцо и палец, а затем осторожно снять кольцо с пальца.
Чтобы помочь кольцу соскользнуть с пальца, попробуйте смазать его скользким веществом, например:
вазелин
растительное масло
жидкое средство для мытья посуды
масло
лосьон для рук 900 40
кулинарный спрей
волосы кондиционер или шампунь
кокосовое масло
детское масло
шортенинг (сало)
минеральное масло
Уменьшить отек с помощью метода RICE (отдых, лед, компрессия и подъем). Это обычный шаг в оказании первой помощи при растяжениях и вывихах.
Вы можете приспособить его для извлечения застрявшего кольца:
Полностью погрузите палец с застрявшим кольцом в чашку с ледяной водой.
Держите руку с пальцем в чашке над головой около 10 минут.
Выньте палец из ледяной воды. Другой рукой сожмите палец над застрявшим кольцом.
Медленно и осторожно снимите кольцо с пальца. Рассмотрите возможность добавления смазки.
Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз с перерывом между попытками от 5 до 10 минут.
Гарвардская медицинская школа предлагает метод обертывания:
Плотно и равномерно оберните зубную нить вокруг пальца над кольцом и за нижним суставом.
Начните разворачивать зубную нить с области, ближайшей к нити.
Когда вы разворачиваете зубную нить, кольцо должно двигаться вверх по пальцу и сниматься.
Если кольцо не снимается, снимите зубную нить и вызовите неотложную помощь.
Специальный инструмент, называемый резцом для колец, может разрезать кольцо, не повреждая палец.
У большинства ювелиров, пожарных и неотложных отделений есть кольцевой резак.
Обратитесь к врачу, прежде чем пытаться удалить застрявшее кольцо, если опухоль возникла в результате травмы, у вас есть порез или рана на пальце, или и то, и другое.
Ваш врач может предоставить варианты, которые помогут избежать дополнительных повреждений и риска заражения.
Обратитесь за неотложной помощью, если ваш травмированный палец:
опух
изменил цвет
не чувствует
Кольцо может действовать как жгут на пальце, что может привести к серьезному необратимому повреждению.
Кольца застревают на пальцах несколькими способами. Вот некоторые распространенные способы:
Вы примерили кольцо, которое слишком маленькое для вашего пальца.
Вы долго носите кольцо, и ваш палец вырос.
Ваш палец опух из-за травмы.
После того, как вы надели кольцо, ваши суставы увеличились из-за такого заболевания, как артрит.
У вас задерживается жидкость из-за диеты или состояния, например заболевания почек или щитовидной железы.
Как только кольцо больше не будет застревать на пальце, рассмотрите возможность изменения размера кольца, чтобы избежать инцидентов в будущем.
Чтобы изменить размер кольца, уважаемый ювелир обрезает хвостовик кольца и добавляет достаточно металла, чтобы кольцо стало большего размера. Потом спаяют все вместе. Наконец, они полируют кольцо до тех пор, пока изменение не станет практически незаметным.
Общая стоимость зависит от типа и количества необходимого металла, а также времени ювелира.
Изменение размера обычно работает со следующими металлами:
стерлинговое серебро
золото
платина
Размер колец, сделанных из определенных металлов, нельзя изменить. К ним относятся нержавеющая сталь и титан.
Автомобильное производство Lamborghini (Ламборджини)
Automobili Lamborghini SpA – итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей. Кроме того компания производит V12 двигатели для гоночных катеров. Весь модельный ряд Ламборджини.
История
Итальянский промышленный магнат Ферруччо Ламборгини основал Automobili Ferruccio Lamborghini SpA в 1963 году. Целью было выпускать машины класса Гран Туризмо и конкурировать на этом рынке с широко известными брендами, в том числе Ferrari.
Компания получила широкое признание в 1966 году со своим спортивным купе Miura, Машина имела среднее расположение двигателя и задний привод. Первое десятилетие ознаменовалось бурным ростом Ламборджини, но на волне мирового финансового и нефтяного кризиса 1973 года возникли проблемы. С этого года компания трижды меняла собственников и в настоящее время принадлежит Volkswagen Group.
Модели бренда всегда имели повышенный спрос, но в конце 2000-х годов, во время мирового финансового кризиса продажи автомобилей Ламборджини упали почти на 50 процентов.
Автомобили
По состоянию на 2014 модельный год компания производит два модельных ряда. Они оба являются двухместными спортивными автомобилями и имеют центральное расположение двигателя. Модель Aventador выпускается в вариантах купе и родстер и оснащается V12 двигателем LP 700-4. На купе Huracan устанавливается V10 двигатель LP 610-4.
Концепты
На протяжении всей своей истории, Ламборджини были неоднократно представлены различные концепт-кары начиная с самого первого 350GTV в 1963 году.
Выполненный в ретро стиле концепт-кар Lamborghini Miura был представлен в 2006 году. Машина не планировалась в производство, поскольку была сделана с целью рекламы.
В 2008 году на Парижском автосалоне Lamborghini показал Estoque, концепт четырехдверного седана. Несмотря на упорные слухи о том, что модель будет запущена в производство, руководством Ламборджини так и не было принято решение об этом.
В 2010 году на Парижском автосалоне Lamborghini представила Sesto Elemento. Концепт-кар почти полностью выполнен из углеродного волокна и весил всего 999 кг. На Sesto Elemento установлен тот же двигатель V10, что и в Lamborghini Gallardo. Концепт-кар разгоняется до ста километров примерно за 3 секунды и может достигать максимальной скорости более 300 километров в час.
В 2012 году на Женевском автосалоне, Ламборджини представила не имеющую не крыши, ни окон модель Aventador J. На машине установлен стандартный для этой линии двигатель.В том же году на автосалоне в Пекине Lamborghini представила свой первый внедорожник Urus.
В рамках празднования 50-летия Ламборджини компания представила спорткар Egoista. Особенность Ламборджини цена. А также машина предназначена для одного человека и выпущен всего один экземпляр модели.
В 2014 на Парижском автосалоне, Ламборджини представила первый в своей истории гибридный концепт-кар Asterion LPI910-4. Благодаря пятилитровому V10 от модели Huracan, развивающему 607 лошадиных сил, а также электродвигателю, установленному на коробке передач и дополнительно двум электромоторам на передней оси, суммарная мощность авто достигает 907 лошадиных сил. Как утверждается, от нуля 100 км/ч Asterion разгоняется «чуть быстрее 3 секунд» и развивает скорость свыше 300 километров в час.
Читайте далее:
Lamborghini Countach LPI 800-4 цены, комлектации, поколения и модификации | Автодом
Кредит
I
2021 — н.в.
Смотреть
Автокредит на Ламборгини Каунтач ЛПИ 800-4
Оформите кредит на покупку Lamborghini Countach LPI 800-4 с выгодными условиями. Для наших покупателей доступны программы поддержки от производителя Lamborghini
Подробнее
Ламборгини Каунтач ЛПИ 800-4 в Trade-in
Получите больше преимуществ при покупке Lamborghini Countach LPI 800-4 в Трейд-ин в дилерских центрах АВТОДОМ. Обменяйте ваш старый автомобиль на новый Ламборгини
Подробнее
Ламборгини Каунтач ЛПИ 800-4 с гарантией производителя
Узнайте больше о гарантии на Lamborghini Countach LPI 800-4 от производителя Ламборгини
Подробнее
Остались вопросы?
Оставьте контактные данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Спустя пятьдесят лет после презентации на Женевском автосалоне легендарный Lamborghini Countach вновь выходит на мировую арену в виде лимитированной серии гибридных суперкаров, воздавая должное футуристическому дизайну, который навсегда произвел революцию в современных спортивных автомобилях и заложил основы наследия Lamborghini. Это новый Countach LPI 800-4, вдохновленный прошлым, но устремленный в будущее.
Экстерьер
Безупречные пропорции, футуристический стиль. Революционная концепция, лежащая в основе дерзкого силуэта, вдохновившего целые поколения суперкаров, вновь возвращается в юбилейной версии, состоящей всего из 112 экземпляров. Чистые линии, заднее продольное расположение мотора V12 и культовые двери-ножницы, формы которых в новом дизайне становятся еще более резкими, делают суперкар одновременно узнаваемым и футуристичным. Для сохранения уникального ДНК были созданы эксклюзивные конфигурации, например, традиционные классические цвета – Giallo Countach и Impact White, или современные оттенки, в основном металлизированные, такие как Viola Pasifae и Blu Uranus.
Интерьер
Низкая прямоугольная кабина Countach LPI 800-4 гармонирует с футуристическими линиями кузова, подчеркивая новый дизайн, который дает полное ощущение автомобиля будущего. В разнообразных эксклюзивных одноцветных, двухцветных и карбоновых конфигурациях сохраняется чистый и самобытный стиль классики вне времени. Предельная выразительность форм отличает каждый элемент и сочетается с безупречностью итальянского мастерства и передовыми технологиями.
Технические характеристики
Оснащенный такой же невероятной гибридной силовой установкой, новый Countach LPI 800-4 имеет двигатель внутреннего сгорания мощностью 780 CV (574 кВт), обеспечивающий уникальные характеристики безнаддувных V12 Lamborghini. Легкая инновационная гибридная архитектура, состоящая из суперконденсатора и электродвигателя мощностью 34 CV, весит всего 34 кг и обеспечивает соотношение веса к мощности 1,0 кг/CV для электрической части. Таким образом, общая мощность составляет 814 CV (599 кВт) и позволяет достигать скорости свыше 350 км/ч. Технология суперконденсаторов обеспечивает накопление энергии, количество которой в десять раз превышает литий-ионную аккумуляторную батарею.
Рабочий объем цилиндров – 6 498 см.куб;
Макс.мощность – 599 кВт (814 CV) при 8 500 об.мин.;
Максимальная скорость – >355 км/ч;
Разгон 0-100 km/h – 2,8 c;
Акции и Новости Ламборгини Каунтач ЛПИ 800-4
Автодом Lamborghini Москва Запад
+7 495 172-34-81
Отдел продаж автомобилей
Сервис и ТО
Отдел продаж з/ч
Москва 60-й км МКАД, 4А (внутренняя сторона)
Автодом Lamborghini Москва Сити Neva Towers
+7 495 172-34-83
Москва 1-й Красногвардейский пр. , 22, стр.1
Автодом Lamborghini Санкт-Петербург
+7 812 421-68-38
Отдел продаж автомобилей
Сервис и ТО
Отдел продаж з/ч
Санкт-Петербург Пулковское шоссе, д. 14
Другие модели Ламборгини
Gallardo
Sian
Huracan
3
Новые: от 37 500 000 ₽
С пробегом: от 17 500 000 ₽
Urus
7
Новые: от 39 000 000 ₽
С пробегом: от 28 300 000 ₽
Aventador
1
Новые: от 65 000 000 ₽
Марка
22 марта
Дилерский центр
Время
Как делают Lamborghini: тур по заводу, фото, прод. Процесс
Ронан Глон/Digital Trends
Роботы захватывают автомобильные заводы по всему миру, но в Сант-Агата-Болоньезе, Италия, Lamborghini движется в противоположном направлении.
Lamborghini известен во всем мире своим передовым языком дизайна и современными автомобильными технологиями, но, как мы выяснили, процесс создания Lambo меньше связан с футуристическими роботами, чем мы думали. Вместо этого производитель роскошных автомобилей использует отточенные временем (и человеческие) методы мастерства. Присоединяйтесь к нам, когда мы посетим завод компании в Сант-Агата-Болоньезе, Италия, чтобы узнать, как создается Lamborghini.
Сант-Агата-Болоньезе — небольшой городок, расположенный примерно в 32 км от Болоньи и в двух шагах от Маранелло, где базируется давний соперник Ferrari. В то время как Маранелло постепенно превратился в своего рода ориентированную на туристов страну Феррари, Сант-Агата оставалась аутентичной на протяжении многих лет. Это не значит, что он не привлекает туристов, но очень мало признаков того, что здесь находится один из самых известных в мире производителей спортивных автомобилей.
Семья Ламборджини
сотрудника Lamborghini работают с 8 утра до 5 вечера. с понедельника по пятницу, хотя ближайший завод по производству углеродного волокна работает в три смены, чтобы не отставать от высокого спроса. Их легко узнать в Сант-Агате, потому что они носят черную униформу Lamborghini, которая четко указывает, являются ли они рабочими сборочной линии, частью команды логистики завода, приписанной к отделу по созданию прототипов, или кем-то еще.
Сотрудники носят черную униформу Lamborghini, которая четко указывает, являются ли они работниками сборочной линии, частью команды логистики завода или приписаны к отделу создания прототипов. «Produzione» (в переводе с итальянского «производство») означает, что изображенный здесь мужчина работает на конвейере. Ронан Глон/Digital Trends
Lamborghini обучает всех своих работников внутри компании, и сотрудников поощряют переходить со станции на станцию после того, как они освоят определенный навык. Например, рабочий, собирающий двери Huracán сегодня, через шесть месяцев сможет установить главные цилиндры Aventador. Как только рабочий проведет достаточно времени в заводском цеху, чтобы узнать Lamborghini вдоль и поперек, он или она имеет право стать одним из водителей-испытателей компании.
Точность благодаря мастерству
Самая впечатляющая часть экскурсии по заводу — увидеть, как автомобили собираются вручную. На самом деле на всем заводе всего два робота: машина, которая сбрасывает голые тела на сборочную линию, и вертел, который при необходимости переворачивает машины вверх дном. В результате фабрика намного тише и просторнее, чем кажется большинству людей.
Каждый Lamborghini, построенный с 1963 года, прошел испытания на живописных дорогах Сант-Агаты.
Кузова и кузовные панели поступают на завод предварительно окрашенными и завернутыми в защитный пластиковый лист. Huracán красится материнской компанией Audi в Неккарзульме, Германия, потому что в нем больше алюминия, чем углеродного волокна, а Aventador красит итальянская компания Imperiale, которая для постоянства назначает одного рабочего для каждой машины. Первое, что нужно сделать после снятия пластикового листа, — это немедленно установить толстые крышки, чтобы гарантировать, что краска не поцарапается или иным образом не будет повреждена, когда автомобиль пойдет по конвейеру.
От начала до конца Aventador проводит 90 минут на 12 разных станциях, а Huracán — 40 минут на 23 станциях. Каждый из них построен на отдельной сборочной линии, а экран, расположенный над каждой станцией, отслеживает, как долго автомобиль находится там, что помогает рабочим более эффективно управлять своим временем.
У Lamborghini нет литейного производства, поэтому высокооборотные 10- и 12-цилиндровые двигатели, которыми оснащаются ее автомобили, изготавливаются сторонними поставщиками и отправляются на завод, где они собираются — опять же полностью вручную — и проходят стендовые испытания. В обивочной мастерской изготавливаются все детали интерьера, включая сиденья, подлокотники и дверные панели. В дальнем конце магазина специальная кабина, способная воспроизводить широкий спектр различных условий освещения, помогает гарантировать, что панели с обивкой из кожи и алькантары, которые вместе составляют интерьер конкретного автомобиля, имеют один и тот же цвет независимо от количества света. свет, которому он подвергается заранее. Детали салона отправляются на сборочную линию для установки только после того, как они прошли этот тест.
1 из 28
Почти готовые Huracán готовы к трем этапам финальных испытаний. Ронан Глон/Digital Trends
Рабочие наносят последние штрихи на Huracán. Ронан Глон/Digital Trends
Рабочие наносят последние штрихи на Huracán. Ронан Глон/Digital Trends
Почти готовые Huracán готовы к трем этапам финальных испытаний. Ронан Глон/Digital Trends
На сборочной линии есть два робота, один из которых сбрасывает кузова на сборочную линию, а второй — вертел (на фото), облегчающий работу под автомобилем. Ронан Глон/Digital Trends
Huracán сходят с конвейера. Обратите внимание на защитные чехлы, прикрепленные к машине, и спецификации, приклеенные к кузову. На этом снимке также показана облегченная смесь алюминия и углеродного волокна Huracan. Ронан Глон/Digital Trends
Кузова и кузовные панели прибывают на завод предварительно окрашенными и завернутыми в защитный пластиковый лист. Ронан Глон/Digital Trends
Huracan движется по конвейеру. Ронан Глон/Digital Trends
Huracán съезжают с конвейера. Обратите внимание на крышки, которые защищают краску, когда автомобиль сходит с конвейера. Ронан Глон/Digital Trends
Предварительно окрашенные двери Huracan готовы к креплению болтами к кузову. Двери пустые, панели и электроника устанавливаются позже в производственном процессе. Ронан Глон/Digital Trends
Вывеска над сборочной линией Huracan. Ронан Глон/Digital Trends
Экран, расположенный над каждой станцией, отслеживает, как долго машина находится там, что помогает работникам более эффективно управлять своим временем. Ронан Глон/Digital Trends
Почти готовый Aventador Roadster. Ронан Глон/Digital Trends
Крупный план почти готового родстера Aventador. Ронан Глон/Digital Trends
Еще один крупный план почти готового родстера Aventador. Обратите внимание, что эмблема покрыта защитной лентой. Ронан Глон/Digital Trends
Полностью собранная трансмиссия Aventador перемещается со станции сборки двигателя на станцию установки двигателя. Ронан Глон/Digital Trends
Рабочие готовят моторный отсек Aventador. Обратите внимание на панели, которые защищают краску, когда автомобиль сходит с конвейера. Ронан Глон/Digital Trends
Еще один кадр подготовки моторного отсека. Ронан Глон/Digital Trends
6,5-литровый блок двигателя V12. Обратите внимание, что гильзы цилиндров еще не установлены. Ронан Глон/Digital Trends
Рабочий Lamborghini готовится к установке второй гильзы цилиндра на 6,5-литровый двигатель V12. Ронан Глон/Digital Trends
Поршни, шатуны и крышки подшипников в ожидании установки. Ронан Глон/Digital Trends
Топливопроводы, трубопроводы охлаждающей жидкости, тормозные магистрали и бензобаки ожидают установки. Ронан Глон/Digital Trends
Рабочий изготавливает сиденье Aventador в обивочной мастерской. Ронан Глон/Digital Trends
Готовые сиденья в обивочном цеху. Крайние ряды нужно тестировать в световой кабине, а средний ряд ждет отправки на сборочную линию. Обратите внимание на готовые дверные панели в левой части изображения. Ронан Глон/Digital Trends
Витрина, демонстрирующая некоторые цвета обивки, которые предлагает Lamborghini, а также то, из какой части коровы изготовлен данный кусок кожи. Ронан Глон/Digital Trends
Крупный план дисплея, демонстрирующего некоторые цвета обивки, предлагаемые Lamborghini. Ронан Глон/Digital Trends
Рабочие используют камеры и лазеры для проверки точного выравнивания каждой детали. Динозавр находится за белой дверью гаража, видимой на заднем плане. Ронан Глон/Digital Trends
Ронан Глон/Digital Trends
Когда автомобиль готов, он должен пройти три раунда финальных испытаний, прежде чем он будет доставлен своему счастливому новому владельцу. Первый раунд включает в себя использование лазеров и камер для проверки того, что каждая деталь (включая детали подвески и панели кузова) точно выровнена. Второй этап состоит из запуска автомобиля на динамометрическом стенде (беговой дорожке для транспортных средств) в течение 40 минут при максимальной скорости 180 км/ч (около 112 миль/ч), чтобы убедиться, что все механические компоненты находятся в рабочем состоянии. Наконец, третий шаг — это полный тест-драйв на 20–30 миль по дорогам общего пользования.
В Lamborghini сильны традиции, и каждый автомобиль, выпущенный в Сант-Агате с 1963 года, прошел испытания на живописных дорогах вокруг завода. Несмотря на это, местные жители всех возрастов продолжают поворачивать головы каждый раз, когда мимо проносится огнедышащий Бешеный Бык.
Рекомендации редакции
Концепт Audi ActiveSphere наполовину роскошный седан, наполовину пикап
Мы прокатились на собранном вручную концепте Mercedes EQXX, и он не похож ни на один другой электромобиль.
Видео пролета Tesla демонстрирует новый завод Giga Berlin
Роскошные автомобили продолжают гореть на заброшенном грузовом корабле
Chevrolet Silverado EV 2024 года — электрический пикап, созданный для работы и развлечений
Разработка углеродного волокна за 12 шагов
Новости
9 сентября 2021 г.
Одним из ключевых элементов, которые делают Lamborghini абсолютным лидером в автомобильной промышленности, является инновационная разработка и применение легких материалов из углеродного волокна. С 1983, использование композитных материалов всегда было одной из сильных сторон продуктов Lamborghini.
Давайте вместе проследим эту необыкновенную историю за 12 шагов.
1983 год: изготовлен первый прототип шасси из углеродного волокна Countach Evoluzione был первой моделью Lamborghini, в которой использовались композитные материалы. В том же году был сформирован первый собственный отдел композитов, запущенный благодаря ноу-хау, разработанному для первых компонентов из углеродного волокна и кевлара для Boeing 767.
2007: начало сотрудничества с Вашингтонским университетом Сотрудничество с UW стало важным поворотным моментом в развитии внеавтоклавной технологии RTM, которая станет основой для несущего кузова будущего Aventador.
2008: подписано первое соглашение о сотрудничестве с Boeing С этим соглашением Lamborghini начала изучать поведение композитных материалов при столкновении и внедрять технологии, процессы и методы моделирования и определения характеристик, характерные для авиационной и аэрокосмической промышленности.
2010: запуск технологии Forged Composites® Этот конкретный патент породил идею суперкара Sesto Elemento. В том же году на производственной площадке Lamborghini открылся завод, предназначенный для производства компонентов из композитных материалов, который чередует этапы автоматизированного производства и этапы точного мастерства.
2011: дебют нового Aventador LP 700-4 Разработанный с уникальной конструкцией, Aventador стал первой моделью Lamborghini, полностью изготовленной из углеродного волокна. Инновационный монокок, изготовленный по технологии «РТМ-Ламбо», гарантировал шасси весом всего 229 кг. 0,5 кг и заложил основу для масштабных экспериментов в будущем.
2014: Сертификация TÜV для ремонтной службы Служба Lamborghini по ремонту автомобилей из углеродного волокна прошла сертификацию в соответствии с требованиями подотчетности, прослеживаемости, надежности, пунктуальности и точности предоставляемых услуг после аудита, проведенного экспертами TÜV Italia.
2015: Рождение Carbonskin® Еще одним эксклюзивным патентом Lamborghini стал Carbonskin®, инновационный материал, который предлагает не только снижение веса, но и уникальные эстетические характеристики, такие как естественное ощущение углеродного волокна, трехмерный эффект и мягкость, которая сразу ощущается на ощупь. .
2016: новая лаборатория по исследованию углеродного волокна В Сиэтле была открыта Лаборатория усовершенствованных композитных конструкций (ACSL), работающая как внешнее подразделение штаб-квартиры Lamborghini и отвечающая за изучение новых возможностей углеродного волокна.
2017: запуск исследовательского проекта с Хьюстонским методистским научно-исследовательским институтом Lamborghini поставила свой опыт на службу медицине в этом проекте, сосредоточив внимание на изучении биосовместимости композитных материалов, используемых в протезных имплантатах и подкожных устройствах, с целью выявления новых материалов, которые были бы легче, лучше переносились бы человеческим телом и более долговечны. через некоторое время.
2019 год: первые испытания в космосе Lamborghini стала первым автопроизводителем в мире, который начал исследования материалов из углеродного волокна на борту Международной космической станции (МКС), изучая реакцию пяти различных композитных материалов на экстремальные нагрузки, вызванные космической средой.
2021: дебют Lamborghini Essenza SCV12 Essenza SCV12 стал первым автомобилем на рынке с каркасом безопасности из углеродного волокна, одобренным в соответствии со стандартами безопасности FIA Hypercar.