Какие будут цвета кузова у Лады Весты?

Декабрь 15, 2014

Содержание

• Цветовая гамма
• Обработка кузова
• Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП)

В преддверии выпуска нового седана LADA Vesta, вслед за которым пойдет и кузов хэтчбек, многие озабочены цветовой палитрой грядущей модели. Действительно, ведь цвет – это один из основных моментов, кроме того, именно он и создает первое впечатление об автомобиле. Так что в этом аспекте АвтоВАЗу «промахнуться» противопоказано.

Цветовая гамма

Изначально ВАЗ нацелен на 9 оттенков, в которые и будет выкрашиваться модель. Кажется, что это очень немного, особенно учитывая массу колеров, которыми щеголяют авто, в том числе и модели отечественного концерна. Но это обычная практика автомобильных компаний, которые всегда при выпуске новой модели представляют ограниченную палитру. Однако очень скоро она расширяется. Такая тенденция будет характерна и для Весты.

Пока что можно констатировать наличие 9-ти оттенков Vesta, из которых только 3 будут общими с моделями альянса Renault Nissan, тогда как остальные 6 числятся оригинальными. Естественно, в стартовой палитре будут привычные и популярные колеры – серебристый, черный и белый.

По предварительной версии это будут следующие цвета: черный, белый, синий, зеленый, магма, красный, розовый, сиреневый.

А вот так называются эти цвета официально (маркетинговые названия):

• ледниковый (белый)
• сердоголик (темно-красный)
• лайм (ярко-зеленый)
• фантом
• блюз (темно-синий)
• ангкор (светло-коричневый)
• черная жемчужина (черный)
• криптон (темно-зеленый)
• платина (серебристый)
• плутон (серый)

Обработка кузова

Но не менее остро стоит вопрос относительно коррозийной стойкости будущей модели. И тут ситуация ясна. Руководство АвтоВАЗа намерено бороться с возникновением коррозии, так как эта проблема уже стала одной из основных из-за массы жалоб владельцев.

В результате, производство Лады Весты серьезно модернизировали. Все кузова модели будут оцинкованными, что существенно повысит сопротивляемость коррозии. Кроме того, панели будут также проходить процедуру воскования, а днище и пороги получат антигравийное покрытие.

В целом такие меры помогут сохранить кузов авто, а отечественный производитель уже заявил, что гарантия на Весту будет даваться на 5-6 лет. Однако в планах концерна увеличить этот срок как минимум вдвое – до 12 лет.

Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП)

Пока что точной информации не имеется, но, так как АвтоВАЗ стремится к мировым стандартам, можно сказать, что толщина покрытия составит от 75 до 160 микрон. Именно с такой толщиной лкп выпускаются порядка 95% современных авто.

Определить примерную толщину лкп можно по данным, имеющимся для других моделей ВАЗа. Так, для Granta этот показатель составляет 98 микрон, для Kalina он варьируется от 60 до 90 микрон, тогда как для Priora разброс составляет от 67 до 100 мирон. Приблизительно в этом диапазоне будет и толщина лкп для LADA Vesta.

Марат

Новая серия Black «очернит» четыре модели Lada

11 сентября 2020 г.

Черная глянцевая крыша, корпуса наружных зеркал и 17-дюймовые колеса. Яркий синий металлик называется Diving и больше подходит для версии Blue. Вместо этого вы можете выбрать Maestro черного или белого, серого, оранжевого и красного цветов.

Сегодня АвтоВАЗ объявил о начале производства новой специальной серии Black, в которой «черные акценты сочетаются с насыщенными цветами кузова». В него войдут четыре модели. Первенцами стали седан Lada Vesta Cross и универсал Vesta SW Cross. Позже к ним присоединятся хэтчбек Xray Cross и внедорожник Urban 4×4. Даты запуска Black и цены пока не объявлены.

Дизайнеры решили написать название необычно, и получилось [ЧЕРНЫЙ]… Соответствующие шильдики расположены на оконных рамах задних дверей. Больная версия Black Edition не нова даже для Lada: она уже была у Priora и вездехода 4×4.

Очевидно, что это не топовый Luxe. Аудиосистема с монохромным экраном (4,3 дюйма) устанавливается в первых трех комплектациях категории Comfort. «Черная обивка сидений и обивка потолка создают стильную атмосферу современной классики», — говорит АвтоВАЗ.

В оснащение автомобилей Black по умолчанию входит комбинированная отделка салона тканью и кожзаменителем, а также обогрев лобового стекла, руля и передних сидений. Все это доступно для обычных Лад со второй комплектации. В целом «черная» спецсерия будет не очень дорогой. Скорее, это аналог спектакля Club.

Источник: DRIVE.RU от feedproxy.google.com.

*Статья переведена по материалам DRIVE.RU через feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не к информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.

Как избавиться от царапин и сколов на кузове автомобиля: эффективные методы

Как бы аккуратно владелец не эксплуатировал авто, появление царапин, сколов, потертостей и других мелких повреждений на кузове машины неизбежно. Дефекты лакокрасочного покрытия не только портят внешний вид, но и, со временем, провоцируют процесс развития коррозии. Если деталям из пластика (бамперам, накладкам) это не грозит – пластмасса не ржавеет, то краску на стальных элементах обязательно нужно восстанавливать. Можно ли сделать это самостоятельно и насколько сложен ремонт?

Повреждения бывают разными

Сначала определимся с характером повреждений поверхности кузова, ведь многое зависит от их площади и глубины. То, что мы называем краской, на самом деле состоит из трех слоев: грунт, собственно краска и защитный лак. Поверхностные дефекты, когда поврежден только наружный слой лака, самые безобидные. Они влияют только на внешний вид, не требуют экстренного устранения и их несложно удалить своими силами.

Более глубокие царапины, с повреждением краски тоже могут подождать некоторое время. Удалить их сложнее и сделать это самостоятельно так, чтобы было абсолютно незаметно не всегда получится.

Если лакокрасочное покрытие повреждено глубоко, до металла, затягивать с ремонтом не стоит. Устранение свежей царапины куда проще, чем борьба с резвившимся очагом коррозии. Да и последствия самостоятельного устранения дефекта на ранней стадии будут менее заметны.

При некотором навыке, одиночные царапины и сколы, даже самые глубокие, можно извести своими руками достаточно аккуратно. Последствия непрофессионального удаления в глаза бросаться не будут. С потертостями большой площади, особенно глубокими, бороться куда сложнее. Добиться внешнего совершенства своими силами вряд ли получится.

Сам себе мастер

Чайники, любители, профи — именно на такие категории мы позволим себе разделить самодеятельных ремонтников – кузовщиков. Первые никогда подобной работой не занимались, навыков подготовки, покраски и полировки не имеют, специального инструмента у них нет. Вторые знакомы с основами малярных работ хотя бы теоретически, руки у них растут откуда надо и оборудование какое-никакое имеется. «Профи» сами обслуживают свой автомобиль, занимаются мелким ремонтом, в том числе и кузовным, умеют обращаться с необходимым инструментом. Такие мастера дальше могут не читать. Они сами прекрасно знают, как бороться с косметическими дефектами на кузове. А наше дальнейшее повествование мы адресуем первым двум условным категориям автомобилистов.

Проще всего удалить поверхностные повреждения лака. Самый доступный способ – отполировать кузов вручную обычными восковыми полиролями. Средство для полировки заполнит повреждения, и машина будет выглядеть как новая. Но через некоторое время дефект проявится снова. Более кардинальный способ убрать царапину – полировать поврежденный участок с помощью абразивных составов. Вместо специальной полировальной машинки подойдет дрель с регулятором оборотов. Понадобится мягкий полировальный круг и специальный абразивный состав. Если вы не готовы заниматься такой работой самостоятельно, эту услугу окажут вам на любой более-менее приличной автомойке. Так можно удалить не только одиночный дефект, но и большую по площади потертость. Главное, чтобы повреждение не было глубоким.

Если царапина или скол глубокие и пострадал уже не лак, а краска, работы будет немного больше. Хотя есть простой вариант, но он поможет только на время. Существуют специальные карандаши, которые маскируют дефекты ЛКП – провел по поврежденному месту и готово! Но это именно маскировка, а не восстановление. Чтобы надежно убрать глубокие царапины придется приобретать ремонтный набор из краски и лака. Такие продаются в магазинах запчастей и упакованы во флакончики с кисточками, как лак для ногтей. Понадобиться также обезжириватель и ветошь. Технология ремонта не сложная. Поврежденный участок моем, сушим и тщательно обезжириваем. Далее тонким слоем наносим краску. А после ее высыхания – лак. Для придания «заводского» вида полируем.

Примерно так же нужно бороться с более глубокими, до металла, царапинами и потертостями. Основное отличие – более тщательная подготовка поверхности, особенно если время было упущено и деталь начала ржаветь. Придется мелкой наждачной бумагой убрать следы коррозии и обработать поверхность преобразователем ржавчины. Далее все по плану: промывка, сушка, обезжиривание. Перед нанесением краски необходимо использовать грунт – он продается в такой же ремонтной расфасовке.

При некоторой сноровке следы ремонтам будут почти незаметны. Но есть одна проблема – подбор тона краски. Можно, конечно, заказать точный подбор и вам смешают необходимый состав. Но это будет уже не маленький флакончик…

Мазать маникюрной кисточкой большие по площади дефекты – занятие для терпеливых. Убрать такое повреждение проще с помощью аэрозольных баллонов. В такой упаковке есть и грунт, и краска, и лак. Но вопрос попадания в цвет встанет еще острее.

Доверяйте профессионалам

А стоит ли игра свеч? Краски, грунтовки, преобразователи ржавчины, полироли, дрели и шлифовальные круги, полировальные составы. А еще поиск подходящего места, чтобы было тепло, сухо, не пыльно и солнце напрямую не светило… У людей, увлеченных все это есть, и они наслаждаются результатами своего труда. Некоторые даже стекла сами полируют, что требует большой сноровки и терпения. Тогда как другие автомобилисты радуются написанной книге, выточенной на станке детали, выращенным помидорам или пойманной рыбе. Мало ли на свете профессий и увлечений. А потертости и царапины пусть удаляют профессионалы. Достаточно самостоятельно аккуратно подкрасить глубокий скол, чтобы защитить металл от коррозии. А когда появится желание или необходимость освежить лакокрасочное покрытие любимого автомобиля, но помощь придут специалисты. Такие услуги сейчас оказывают не только детейлинг-студии, но и многие крупные СТО и дилерские технические центры. Обращайтесь в компанию FAVORIT MOTORS. Здесь не только восстановят до идеального состояния кузов авто, но и отполируют затертое стекло, фары, восстановят пластиковые элементы. И все это с высоким качеством и гарантией!

Записаться на детейлинг

Сколы на кузове.

Вслух.ru

Новости

Транспорт

Транспорт

Вслух.ру

4 августа 2008, 04:31

**Совсем недавно приобрел совершенно новый красивый автомобиль, выкрашенный в блестящий синий металлик. Но не успел отъездить и двух недель, как на трассе за городом в капот прилетел вообще-то не большой камушек, но оставил заметный след — два скола на капоте. Один совсем небольшой, другой даже с вмятинкой. И ведь на самом видном месте! Так обидно! Сразу встал вопрос, что с этими сколами делать?
**
Поговорил с другими владельцами авто и с мастерами кузовных центров и выяснил следующее. Абсолютно на всех автомобилях, которые отходили хотя бы 2 000−2 500 км сколы уже есть, никуда от них не денешься. Большинство вообще не обращает на них никакого внимания, особенно если они не так заметны. Но убирать сколы мастера все же советуют, чтобы в местах разрушений не появлялось ржавчины. Как это можно сделать? Прежде чем ответить разберемся, что собой представляет лакокрасочное покрытие автомобиля. Как отмечают специалисты, краска на машине — это своего рода слоеный бутерброд. Самый нижний слой — протравливающий грунт, затем слой грунта-наполнителя, далее два-три слоя базового покрытия (краски) и, наконец, полтора-два слоя лака. Скол — это локальное разрушение этого самого бутерброда. Так как грунт, наносящийся на металл, обладает высокими адгезивными свойствами, то чаще всего после удара камня отлетает только краска и лак. Либо, если удар достаточно сильный, отлетают все слои. Таким образом, мы имеем, хотя и мелкое, но сложное разрушение. Как устраняют сколы в тюменских кузовных центрах? Собственно, существует два метода устранения сколов: либо перекрасить деталь полностью, либо залить повреждение краской без восстановления всех слоев — подтампонить.Марат, мастер СТО «Краб»: — Сколы лучше всего замазывать просто краской, если нет возможности полностью перекрасить деталь, при этом очень многое зависит от цвета автомобиля. Есть цвета, которые легко замазываются (в частности, многие акриловые краски). Но бывают и такие, на которых очень заметно. Ржаветь этот скол будет с разной скоростью, в зависимости от того, где он находится. На капоте ржавеет медленнее, на пороге быстрее. При подтампонивании лаком скол не покрываем, потому что тогда будет небольшое возвышение — капля из лака. Но сколы есть совершенно на всех автомобилях и в принципе не стоит на них зацикливаться, особенно если они незаметны.Мастеровой Александр, технический директор кузовного подразделения «Восток Сервис»: — При устранении сколов, разрушенный участок зачищается до металла, если сколов много, от старого лакокрасочного покрытия освобождается вся деталь. Поверхность обезжиривается, и затем наносятся вышеперечисленные слои. В состав базы можно добавить специальные присадки, чтобы увеличить адгезию к грунту. Но присадка добавляется только, если запчать перекрашивается полностью, при локальных работах присадки не добавляются. После этого деталь отправляется на сушку в режиме 60 градусов по Цельсию. Время сушки — 45 мин. Если от прилетевшего камня возник не только скол, но и небольшая вмятина, ее не выправляют, а шпатлюют. Чем меньше слой шпатлевки, тем меньше будет проблем в процессе эксплуатации, поэтому слой наносят как можно тоньше. Особенно это касается капота. Если скол не устранить, то в этом месте появится ржавчина, а со временем очаг будет разрастаться. Даже если грунт остался на поверхности детали, со временем в месте повреждения все равно образуется коррозия металла. Скорость ржавления зависит от многих факторов эксплуатации автомобиля, поэтому определить Порой мелкие повреждения тампонят, из далека скол не заметен, но при близком рассмотрении виден. Мы такой услуги не предлагаем, но если клиент приехал восстанавливать кузов и попросил еще и подкрасить сколы — сделаем. Можно попробовать защитить капот с помощью мухобойки, но с ней возникают другие сложности: со временем в местах крепления вышаркивается лакокрасочное покрытие. Под мухобойкой также скапливается грязь, которую самостоятельно удалить очень сложно. Также существует специальная антисколовая пленка на некоторых автомобилях, которой покрывают особо ударные места на кузове, чаще всего пороги. В последнее время появляются такие пленки и на капоте, например на Lexus RX350. Во время попадания камня происходит смягчение удара (эффект бронирования), и лако-красочное покрытие не повреждается. А восковые карандаши — это все несерьезно. Они подкрашивают, но это временное решение. И по цвету чаще всего ни один карандаш не совпадает с краской автомобиля. Такие карандаши рассчитаны больше на российский автопром.
Как бы мы не хотели, чтобы автомобиль всегда выглядел как новый, сколы все равно появляются. Стоит только машине отходить 2000−2500 км, и повреждения уже есть стопроцентно. А перекрашивать деталь из-за каждого скола просто бессмысленно. Поэтому капитально устранять сколы есть смысл либо перед продажей автомобиля, чтобы придать ему более свежий вид; либо, если требуется восстановить лакокрасочное покрытие после более серьезного повреждения детали. А чтобы в местах повреждений не было ржавчины можно их самостоятельно подтампотнить.

Неудобно на сайте? Читайте самое интересное в Telegram и самое полезное в Vk.

Последние новости

Вслух.ру

14 марта, 16:45

Кто на Урале чаще открывает вклады

ВТБ составил портрет клиента, размещающего деньги на депозиты и счета банка в Уральском федеральном округе.

#банки

#ВТБ

#сбережения

#УрФО

Вслух.ру

14 марта, 16:40

Госдума приняла закон о наказании за дискредитацию и клевету об участниках СВО

Нарушителям грозит до 15 лет тюрьмы.

#СВО

#Госдума

#Вячеслав Володин

#закон

#наказание

#новости России

Вслух.ру

14 марта, 16:30

Тюменцу, который сбил пешехода, дали более пяти лет колонии

Пострадавший мужчина скончался в больнице.

#ДТП

#авария

#суд

#приговор

#гибель

Вслух.ру

14 марта, 15:10

Югорского шамана обвиняют в нападении на полицейских с топором

Ему грозит пять лет лишения свободы.

#суд

#обвинение

#шаман

#ДПС

#угроза

Юрий Шестак

14 марта, 15:00

На площадке ДСК-500 в Тюмени запустили производство электроподстанций

Компания «Мегатор» за два года намерена увеличить объем выпускаемой продукции в полтора раза.

#производство

#ДСК-500

#инвестиции

#губернатор

О чём рассказывают старинные часы Тюмени

Своих не бросаем! Тюменский тыл в Великую Отечественную войну

Как устранить небольшие сколы краски на автомобиле

Несмотря на то, что они маленькие, крошечные камни и мусор могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Хорошей новостью является то, что если эти сколы на краске обнаружены на ранней стадии, вы потенциально можете исправить их, не отдавая свой автомобиль профессионалу. В этом посте рассказывается, как устранить сколы краски на вашем автомобиле в Визалии, Калифорния, не выходя из собственного гаража.

Очистить чип

Простое закрашивание сколов без предварительной подготовки не поможет — краска будет выглядеть неуместно и со временем снова отслоится. Очистите сколотый участок водой с мылом, а затем вытрите насухо мягкой тканью. Натрите чип составом для автополировки, как только область высохнет. Лак смягчит любые рваные края.

Очистите поверхность

Затем вам необходимо очистить поверхность мягкой тканью и денатурированным спиртом. Денатурированный спирт удалит остатки лака и оставшуюся грязь, не повреждая краску. Вам не нужно сходить с ума от спирта — несколько салфеток влажной тканью вполне сгодятся.

Нанесите грунтовку

Даже если поверхность чистая, нанесение краски непосредственно на скол ничем не поможет. Как и при покраске дома, вам сначала нужно будет использовать грунтовку. Аккуратно заполните сколотый участок, используя торец спички. Убедитесь, что при этом вы касаетесь только краев окружающей краски. Дайте грунтовке высохнуть в течение 30 минут, прежде чем переходить к следующему шагу.

Купить краску для подкрашивания

Теперь, когда место подготовлено, вы можете отправиться в магазин автозапчастей или к дилеру, чтобы купить краску для подкрашивания. Мы рекомендуем связаться с вашим автосалоном, чтобы узнать, как лучше всего устранить сколы краски в Визалии, Калифорния. В дополнение к подтверждению точного цвета автодилеры обычно продают маленькие бутылочки с краской для подкрашивания именно для этой цели.

Покраска чипа

Прежде чем вы начнете красить, обязательно проверьте цвет на листе бумаги, чтобы убедиться, что он соответствует окраске вашего автомобиля. После того, как вы нанесли первый слой краски поверх грунтовки, дайте ему высохнуть в течение часа, а затем нанесите второй слой. Через несколько дней натрите участок полировальным составом, чтобы растушевать края и завершить работу.

Когда микросхема не подлежит ремонту?

Как мы упоминали ранее, описанные выше шаги предназначены только для устранения небольших сколов краски. Если металл внутри чипа начал ржаветь по краям, чип слишком далеко для самостоятельного ремонта. Кроме того, если на чипе есть вмятины, наши советы о том, как исправить сколы на автомобиле в Визалии, Калифорния, не помогут. К счастью, команда профессионалов может устранить сколы краски независимо от их размера или местоположения.

Свяжитесь с нашей командой, когда вам понадобится помощь!

Если эти советы по ремонту своими руками не помогли, отдайте свой автомобиль профессионалам Tom’s Body & Paint, Inc. Независимо от марки или модели вашего автомобиля, наши специалисты знают лучший способ устранения сколов краски в Визалии, Калифорния. Помимо устранения мелких сколов, мы специализируемся на ремонте после столкновений, который требует кузовных работ в дополнение к покраске. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить смету на ремонтные работы.

Категория: Автомобильная окраска кузова

Это сообщение было написано Writer

Как удалить чип с моей машины?

1. Шаг 1: Очистите остатки краски. Это типичный каменный скол, который можно исправить с помощью этой процедуры. …
2. Шаг 2: Протрите спиртом. Очистите поверхность денатурированным спиртом. …
3. Шаг 3: Нанесите грунтовку. Нанесите каплю грунтовки концом бумажной спички. …
4. Шаг 4: Покрасьте чип. Нанесите небольшое количество краски поверх грунтовки.

| Посмотреть полный ответ на readerdigest.ca

Сколько стоит починить небольшой скол на автомобиле?

За незначительный ремонт сколов краски, царапин и царапин вы заплатите от 150 до 250 долларов за все повреждения, которые они могут исправить на вашем автомобиле. Подкрашивание отлично подходит для небольших, неглубоких сколов и царапин. Ремонт вмятин будет стоить около 75 долларов за панель.

| Посмотреть полный ответ на carpaintchiprepair.com

Можно ли устранить глубокий скол краски на автомобиле?

Один из способов исправить это — отнести его в автомастерскую, чтобы они отшлифовали скол и перекрасили. Тем не менее, это немного радикально и слишком дорого для многих людей. Автомастерская также может сделать прекрасную работу по заполнению сколов краской для подкрашивания за дополнительную плату.

| Посмотреть полный ответ на carcapsule.com

Будет ли растекаться скол краски?

Вода, грязь и соли со временем попадут под краску и начнут растекаться. Это может быть очень дорого исправить, но могут пройти годы, прежде чем это станет срочным.

| Посмотреть полный ответ на carpaintchiprepair.com

Должен ли я беспокоиться о сколах краски на автомобиле?

Во многих случаях сколы на краске и герметике, вызванные даже самой маленькой галькой, могут привести к серьезной проблеме со ржавчиной в будущем. Если оставить ее без внимания, эта ржавчина может быстро распространиться и стать гораздо более дорогостоящей проблемой, требующей немедленного внимания.

| Посмотреть полный ответ на grandcity.com

Как удалить сколы или царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля… Сделай сам

Можно ли с помощью деталей автомобиля удалить сколы от камней?

Несмотря на то, что ремонт небольших сколов возможен, проблемой всегда будет отделка. Попытка смешать и выровнять новую краску по старой редко приводит к невидимой отделке, и, по моему опыту, может выглядеть хуже, чем настоящий скол от камня.

| Посмотреть полный ответ на dsjdetailing.com

Может ли чип испортить вашу машину?

Чип производительности не наносит ущерба вашему двигателю или трансмиссии, поскольку увеличивает мощность и крутящий момент. Эта мощность генерируется в основном за счет безвредной регулировки соотношения воздух/топливо и угла опережения зажигания до оптимальных значений. На самом деле чип производительности может даже защитить ваш двигатель от повреждений.

| Посмотреть полный ответ на finddiffer.com

Почему так трудно найти автомобильные чипы?

Автопроизводители отменили заказы на полупроводники на ранних стадиях пандемии коронавируса. Как только экономика начала улучшаться, получить доступ к этим материалам оказалось чрезвычайно сложно, потому что они уже были выделены для бытовой электроники зарубежными поставщиками микросхем.

| Посмотреть полный ответ на carsdirect.com

Почему трудно достать автомобильные чипы?

Производственные мощности производителей микросхем были сожраны, что фактически не позволяет автопроизводителям получать необходимые им полупроводники. Тайваньская компания по производству полупроводников Toyota продолжает сталкиваться с нехваткой оборудования, что скажется на производстве.

| Полный ответ см. на cnet.com

Покрывает ли страховка сколы краски?

Да, страхование автомобиля покрывает повреждение лакокрасочного покрытия, если у страхователя есть страховка на случай ДТП или каско. Страхование от столкновений покрывает повреждение краски, если повреждение было вызвано несчастным случаем, в то время как комплексное страхование возмещает ущерб, если повреждение краски произошло не из-за аварии, например, из-за вандализма или стихийного бедствия.

| Посмотреть полный ответ на wallethub.com

Что делать, если откололась краска?

Как устранить сколы краски на стенах

1. Соскребите отслоившуюся краску.
2. Отшлифуйте все шероховатые или выступающие края и удалите пыль.
3. Нанесите легкую шпаклевку с помощью ножа для гипсокартона соответствующего размера*
4. После того, как шпаклевка высохнет и дополнительные слои не понадобятся**, отшлифуйте и очистите от пыли.
5. Нанесите один слой соответствующей грунтовки и краски.

| Посмотреть полный ответ на tribblepainting.com

Можно ли удалить облупившуюся краску?

Удалите отслоившуюся краску щеткой

С помощью проволочной щетки энергично сметите оставшийся мусор с участка. Еще раз обработайте края поврежденного участка. Если краска начинает отслаиваться, вернитесь и подденьте ее скребком для краски.

| Посмотреть полный ответ на thespruce.com

Может ли машина работать без чипа?

Это означает, что вы не сможете завести машину без него. В этом случае помочь может только дилерский центр, предоставив вам замену чип-ключа после считывания радиочастотной идентификации вашего автомобиля. Предположим, у вас есть чип транспондера, есть решение, которое вы можете попробовать.

| Посмотреть полный ответ на bryansgarage.com

Насколько большой чип подлежит ремонту?

Повреждение каменной крошки размером около дюйма или меньше обычно можно отремонтировать, в то время как некоторые сколы большего размера также могут быть отремонтированы. Что-то слишком большое или со значительными трещинами, вероятно, не подлежит ремонту, к сожалению, и потребует замены.

| Посмотреть полный ответ на markmobileglass.com

Можно ли починить чип?

Все чипы можно починить? Да, большинство сколов ветрового стекла можно отремонтировать. Однако это зависит от размера, глубины и расположения скола, а также от того, есть ли дальнейшие повреждения рамы автомобиля.

| Посмотреть полный ответ на halfords. com

Сколько микрочипов в автомобиле?

Практически все автомобильные системы — от кондиционера до аудиосистемы — включают в себя электронику, питаемую печатными платами размером с четверть размера, называемыми микрочипами, или просто микросхемами. По данным New York Times, современный автомобиль может использовать до 3000 чипов.

| Посмотреть полный ответ на сайте Progressive.com

Есть ли еще машины, ждущие чипов?

По данным AutoForecast Solutions, автопроизводители ожидают, что нехватка микрочипов продлится третий год, и уже снижают свои производственные планы на 2023 год.

| Посмотреть полный ответ на autonews.com

В 2022 году по-прежнему не хватает чипов?

Теперь, когда спрос на микросхемы для автомобилей и многих других электронных устройств высок, производители микросхем сталкиваются с проблемами, связанными с выполнением накопившихся заказов. Примечание редактора: нехватка чипов сохранится и в 2022 году.

| Полный ответ см. на сайте speckt.ieee.org

Что чип делает с вашим двигателем?

Чипы повышения производительности повышают производительность вашего автомобиля, изменяя определенные параметры производительности двигателя. Например, чипы могут вносить интеллектуальные изменения в такие параметры, как количество топлива, подаваемого в двигатель, тем самым увеличивая мощность и скорость автомобиля.

| Посмотреть полный ответ на planetforddallas.com

Для каких автомобилей не нужен чип?

Топ-7 автомобилей, не затронутых нехваткой чипов

• Hyundai Sonata 2021 года. Sonata — отличный выбор для семей. …
• Джип Компас 2021 года. Jeep Compass надежен и эстетичен. …
• 2021 Ниссан Титан. …
• Ниссан Альтима 2021 года. …
• 2021 Ram 1500 Classic. …
• Nissan Sentra 2021 года. …
• Volvo XC60 2021 года. …
• Форд Экспедишн 2021.

| Посмотреть полный ответ на acvauctions.com

Что чип делает с автомобилем?

Он увеличивает скорость и мощность автомобиля за счет интеллектуальных изменений таких параметров, как количество топливной смеси, подаваемой в двигатель, угол опережения зажигания, отсечка топлива и т. д., что в конечном итоге увеличивает мощность автомобиля.

| Посмотреть полный ответ на chipyourcar.com

Можно ли мыть машину каменной крошкой?

Технически, вы можете помыть свой автомобиль с треснутым лобовым стеклом. Тем не менее, вы можете подумать дважды, прежде чем сделать это. Существует вероятность того, что трещина будет распространяться, если во время мойки к лобовому стеклу будет приложено слишком большое давление, что создаст еще большую проблему.

Как устранить течь люка в автомобиле?

1. kitaec.ua
2. Статьи

1 Августа 2022

• Течет люк в авто: основные причины
• Течет люк в авто: решение проблемы

Что делать если протекает люк в машине? Эта проблема возникает у автомобилистов с завидной регулярностью. Причиной тому становятся технические характеристики конструкции или недочеты при самостоятельном монтаже. Зачастую нет нужды обращаться к специалистам, ведь устранить течь люка в машине можно и самостоятельно.

Течет люк в авто: основные причины

Самая распространенная проблема – поломка уплотнителей и их износ. Уплотнитель – резиновый элемент, проклеиваемый по всему периметру рамы. Он обеспечивает плотное соприкосновение панели с корпусом и улучшает герметичность люка. Резина понемногу стирается и начинает трескать со временем. Это мешает прилеганию, а через зазоры и трещины начинает течь вода.

Вторая неисправность характерна для сдвижных конструкций и их разновидностей. Самые незначительные повреждения направляющего элемента могут привести к проблемам с закрытием. Панели не доходят до края и не обеспечивают плотное соприкосновение с уплотнителем, в результате чего образуются потеки.

Еще одна проблема – поломка привода. Она чаще свойственна электроприводным механизмам, в которых используется мотор. В тяжелых условиях он перегорает и перестает правильно задвигать панель.

Также, причиной течи могут быть засоры. Из-за этого вода не может пройти, трубки не справляются с задачей. Влаге некуда деваться и образуется течь.

Большинство проблем с люками вызвано отсутствием герметичности. Однако влага может проходить не только через герметик. Вода иногда течет в салон из-за неправильного монтажа рамы.

Течет люк в авто: решение проблемы

Как устранить течь люка в автомобиле? Решить проблему протечки крыши сиюминутно несложно: достаточно иметь с собой герметик и заделать им место течи. А вот чтобы решить эту задачу капитально – нужно будет повозиться.

Сток. Когда течет люк в машине, может быть виновата система дренажа. Забитые стоковые трубки придется отчистить. Вооружитесь длинным тонким тросиком, например, от велосипедных тормозов. Распустите немного конец и просуньте в трубки, прочищая засор, чтобы вода могла пройти.

Замена прокладки. Если все дело только в потрескавшейся резинке, то надо ее заменить. Для этого старая резина снимается, место её усадки зачищается от остатков клея и грязи, обезжиривается, тщательно промазывается герметиком, по ширине уплотнителя и насаживается новый. Если в продаже не окажется литого уплотнительного кольца, то вместо него можно поставить дверной, но только стык нужно обязательно просиликонить.

Ремонт электромотора люка. Замена сгоревшего электромоторчика тоже несложная задача. Доступ к ним на всех машинах хороший, поэтому открутить его и поставить новый — просто. Временно же устранить течь можно, отсоединив тягу привода от панели и поставив ее на место вручную и затем снова прижать приводным штырем, чтобы не открывалась ветром.

Ремонт направляющих. Самым сложным может оказаться ремонт поврежденных направляющих, так как, чтобы добраться до них нужно разобрать весь механизм. Не всегда можно и нужные запчасти подобрать. Иногда легче купить второй, не совсем исправный люк-донор, а затем снять с него все недостающие части и перенести их на рабочий элемент.

Но если люком приходится пользоваться не часто (при оборудовании машины кондиционером такая необходимость вообще отпадает), то владелец может просто засиликонить его намертво – от протекающего потолка он избавится, а вот сдвинуть панель уже не сможет.

Автомобильный люк весьма недешевый. Его замена обойдется хозяину дорого, но иногда, особенно если модель довольно новая, без нее не обойтись (детали для починки трудно найти). Поэтому прежде покупать машину с открывающимся люком, каждый автомобилист должен подумать, а нужна ли он ему?

Другие статьи

10 Апреля 2023

Как выбрать очки для водителя: антибликовые, поляризационные или солнцезащитные?

7 Апреля 2023

Рейтинг дворников для авто: топ щеток стеклоочистителя 2023

5 Апреля 2023

Как подготовить автомобиль к покраске?

3 Апреля 2023

Как убрать царапины на стекле автомобиля?

Течет люк в машине, что делать?

В свое время люк на крыше авто считался чуть ли не роскошью и комплектовались им исключительно премиумные автомобили.

Позже его начали устанавливать на многие модели, даже относящиеся к среднему классу.

Сейчас же, с массовой установкой кондиционеров, надобность в люке практически отпала, но еще у многих моделей в комплектации можно встретить данное устройство.

Да и на рынке автомобильных аксессуаров можно запросто купить люк и оборудовать им свой автомобиль.

Но люк на автомобиле – это не только положительные качества, у него есть и недостатки. И одним из самых распространенных из них – протекание. Далее разберемся, из-за чего люк дает течь и как ее устранить.

Классификация люков

Но вначале разберемся с самими люками. Данный авто аксессуар состоит из двух основных частей – подвижной панели и рамки, которая монтируется в отверстие в крыше.

За счет перемещения панели относительно рамки и производится открытие и закрытие люка.

Дополнительно в конструкцию могут входить завесы, направляющие, а также элементы привода.

Существует целая классификация данных аксессуаров. Причем от типа люка и его конструктивных особенностей во многом зависит его герметичность.

На автомобилях можно встретить такие виды люков:

• Подъемный, он же откидной. Такой тип устройств один из самых распространенных, обычно они продаются отдельно, и установить его можно на любой автомобиль. При открытии такого люка панель приподнимается с одной стороны над рамкой, обеспечивая зазор для поступления воздуха в салон.

• Сдвижной. В таком люке панель на направляющих смещается назад, обеспечивая достаточно широкий проем. Причем сама панель может уходить как в салон, так и на крышу. Данный тип может быть, как заводским, так и продающимся отдельно.

• Вмонтированный. Такие люки являются заводскими, и они устанавливаются только автопроизводителями. По сути, это тот же сдвижной люк, но у него панель убирается в специальную нишу между крышей и ее обивкой.

• Складной. Является разновидностью сдвижного типа, но отличается панелью. У такого вида люка панель при его открытии складывается в гармошку.

Что касается приводов устройств, то их два – ручной и электрический. При этом подъемные люки обычно имеют ручной привод, у всех остальных видов может быть, как ручной, так привод от электромотора.

У конструкции любого типа люка ничего особо сложного нет, но и с ним могут возникнуть проблемы. Существует несколько типичных проблем, которые встречаются практически с любым видом устройство.

Основные неисправности люков

Первая и самая распространенная проблема – износ и повреждение уплотнителей.

На рамке по периметру имеется резиновый уплотнитель, обеспечивающий герметичность и плотность прилегания панели при закрытом люке.

Но со временем резина «стареет» и растрескивается. Из-за неплотного прилегания, а также через трещины вода запросто может попадать в салон.

Вторая проблема может возникнуть с люками сдвижного типа и его разновидностями.

Любые даже незначительные повреждения направляющих могут привести к тому, что при закрытии панель не будет доходить до конца и плотно прилегать к уплотнителям. А если он садится неплотно, то никакой герметичности не будет.

Третья проблема, которая часто встречается – это неисправность привода. Обычно она встречается в электроприводах, где используется электромоторчик. Он может перегореть и не выполнять свои функции.

Вмонтированные люки, которые устанавливаются на заводе, имеют свою специфическую поломку.

Дело в том, что конструкторы достаточно хорошо подходят к устройству данных аксессуаров и в их конструкцию входят дренажные трубки, отводящие воду, которая может скапливаться между уплотнителем и рамкой.

Эти трубки проходят внутри стоек и выводят влагу наружу. Так вот, часто бывает так, что эти дренажные трубки забиваются сором и не справляются со своей работой. Из-за этого вода, которой деваться некуда, начинает попадать в салон через не плотности и трещинки в уплотнителе.

Как видно, основные проблемы связаны с отсутствием герметичности. Но стоит отметить, что не всегда течь образуется через уплотнители между панелью и рамкой.

Непрофессиональная установка люка, без надлежащего подхода, может обеспечить протечку еще в одном месте – между крышей авто и рамкой.

Способы устранения неисправностей

Большая часть этих проблем устраняется сравнительно просто и не занимает много времени.

Поскольку износ и старение уплотнителя является одной из самых распространенных проблем, с решения ее и начнем.

Уплотнители.

Итак, если имеется течь люка, а визуальный осмотр всех элементов конструкции привел к тому, что замечены трещины на уплотнителе, то необходимо провести его замену.

В этом особо ничего сложного нет, если известен производитель и модель люка. По этим данным легко найти необходимый уплотнитель.

Не будет проблем и с заводским люком, поскольку по модели авто можно подобрать резиновый элемент.

Сложнее, если производитель люка неизвестен, но в таком случае можно обойтись обычным автомобильным уплотнителем, важно только, чтобы у него имелся посадочный паз и сам он не был слишком тонким.

Чтобы заменить уплотнитель необходимо поднять вверх или сместить назад панель, чтобы обеспечить доступ к резиновой прокладке.

Затем старый уплотнитель удаляется, а кромка рамки, где прилегала прокладка, тщательно зачищается и обезжиривается.

Остается только нанести клей и посадить новую прокладку. Если в ее качестве используется обычный уплотнитель, то стык лучше заполнить силиконом.

После этого люк закрывается и оставляется на время, чтобы клей полностью схватился.

Если все сделано правильно, а проблема с протеканием крылась именно в уплотнителе, то после проделанной работы течь должна устраниться.

Направляющие.

Значительно хуже, если протекание вызвано неплотной посадкой панели из-за поврежденных направляющих. Чтобы до них добраться придется практически полностью разобрать всю конструкцию вместе с приводом.

И даже не в этом кроется вся проблема, а в том, что зачастую сложно найти на рынке необходимые элементы. Если модель новая, то это еще вполне возможно, но в случае, когда машине уже не один десяток лет, то отыскать новые направляющие практически невозможно.

Что же касается непосредственно замены, то все работы сводятся к снятию панели, демонтажу привода, чтобы обеспечить доступ к направляющим.

Поскольку выполнить эти работы достаточно сложно, и не факт, что причиной течи является именно повреждение направляющих, то лучше перед тем, как начинать разборку все же заменить уплотнитель. И только после этого уже приступать к поискам новых элементов направляющих.

Если их все же найти не удалось или замена их не представляется возможной, выход из ситуации только один – полная замена люка.

Привод, система дренажа.

Если проблемы с люком возникли в механизме привода, а именно в электромоторе, то здесь особо ничего придумывать не нужно, достаточно заменить неисправный элемент и все. При этом стоит отметить, что такая работа не является сложной, поскольку конструкторы обычно обеспечивают удобный и простой доступ к этому элементу.

Проблема с забитыми дренажными отверстиями тоже решается легко.

Для устранения затора в трубках можно воспользоваться тонким тросиком, к примеру, от велосипеда, со слегка распушенным концом.

Этим тросиком необходимо качественно прочистить трубки и проблема будет решена.

Полная заклейка.

Если люк постоянно доставляет проблемы, а времени на устранение течи нет, да и сам водитель не пользуется данным аксессуаром, есть один кардинальный способ избавиться от течи – полностью заклеить люк.

Для этого используется обычный прозрачный строительный силикон. Им качественно промазываются все стыки, после чего панель закрывается и оставляется так до тех пор, пока силикон не подсохнет. Конечно, после такой герметизации люка течь он не будет, но и открываться тоже.

Замена люка — достоинства и недостатки

Выше описаны те проблемы с люком, которые вполне можно решить. Но есть и такие, при появлении которых придется проводить полную замену аксессуара.

Это, как уже отмечено – неисправности направляющих без возможности их заметить, а также разрушение панели.

К примеру, бывает, что на стеклянной или пластиковой подвижной панели появляется трещина. При этом отдельно панель не всегда можно приобрести из-за чего придется менять люк полностью.

Полная замена люка имеет ряд преимуществ перед попытками восстановить герметичность уже установленного на авто устройства:

• Новый люк, при правильной установке, не будет доставлять проблем ближайшие 3-5 лет;
• Можно выбрать люк другого типа, более удобного на взгляд автовладельца;
• Для устройства новой модификации вероятность найти запасные части значительно выше, чем на уже установленный на авто.

Но и недостатки в таком шаге тоже имеются.

Во-первых – это стоимость как самого изделия, так и работ по его установке. При этом стоит понимать, что некачественно установленный люк, даже новый, может подтекать.

Во-вторых, необходимо очень тщательно подбирать новый аксессуар по размеру. Потребуется новый люк, либо точно соответствующий по размерам уже установленному, либо же немного больший по габаритам.

В-третьих, отметим, что каждый тип устройства имеет свои особенности установки и крепления. И если, к примеру, откидной люк поставить несложно, то со сдвижным придется повозиться.

Если нет уверенности, что самостоятельно установить новый элемент не получится, то лучше обратиться к специалистам.

Ниже мы рассмотрим, как заменить люк самостоятельно на примере откидного типа.

Особенности замены

Как уже отмечено, важнее всего – определиться с размерами, причем не самого люка, а посадочного места под него. Для этого необходимо извлечь старый аксессуар и замерить отверстие в крыше.

Далее по этому замеру и следует ориентироваться.

Если удастся найти люк с такими размерами, то в дальнейшем работы по его установке будут минимальными.

Допускается элемент и больший по размерам, но для его установки придется увеличивать отверстие в крыше, а также в обшивке потолка.

Если люк устанавливайте с нуля, то вырезание отверстия под устройство лучше доверить спецам.

Перед установкой нового элемента обязательно необходимо обработать кромки металла крыши антикоррозийными средствами.

Поскольку люк откидной, то он ставится сверху, а изнутри салона он закрепляется декоративной панелью.

Перед посадкой люка на место по краю отверстия наносится герметик по ширине уплотнительной резинки. После этого люк садится на место.

Изнутри же салона прикладывается декоративная панель и закрепляется к рамке при помощи саморезов.

Таким образом устанавливается новый откидной люк вместо протекшего или поврежденного.

При выборе другого типа установка может быть значительно сложнее из-за конструктивных особенностей самого аксессуара.

Итог

Напоследок отметим, что люк на автомобиле – вещь полезная, но при этом она может доставить проблем, и немалых.

Так что приобретая авто, следует хорошо обдумать, нужен ли вам такой элемент вообще или можно обойтись и без него.

Ваш люк протекает? Вот как это исправить

Нет ничего хуже, чем садиться в машину после сильного ливня и сидеть на мокрых, промокших сиденьях. Если такое когда-либо случалось с вами, то главным виновником может быть протекающий люк в крыше. В частности, утечка обычно вызвана засорением слива воды в механизме люка. Вот как это исправить.

Как починить протекающий люк

Хотя вы можете подумать, что устранение течи в люке может потребовать обращения к механику, это не так. На самом деле, вы можете устранить протечку люка на крыше вашего автомобиля самостоятельно примерно за 20 минут и с помощью нескольких простых шагов. Тем не менее, вам нужно будет посетить магазин товаров для дома, чтобы получить следующие инструменты, прежде чем приступить к работе:

• Магазинный пылесос
• Трос спидометра
• Виниловый шланг
• Воздушный компрессор или баллон со сжатым воздухом

Если у вас есть все эти инструменты, вот несколько методов очистки, которым вы можете следовать в соответствии с Family Handyman:

• Метод 1: Откройте люк и найдите дренажные отверстия на обоих его концах. Эти дренажные трубки проходят через дверные стойки и стекают через пороги. В этом случае лучше всего использовать магазинный пылесос и небольшой виниловый шланг, чтобы высосать мусор, попавший в эти маленькие каналы.
• Способ 2: Если использование бытового пылесоса и небольшого резинового шланга не помогает, BestRide.com предлагает использовать гибкий провод, например трос спидометра, и протянуть его через водосток люка. Таким образом, он должен убрать мусор. Линия Weedwhacker также может работать.
• Метод 3: Если последние два метода не работают, вы можете попробовать использовать воздушный компрессор с прикрепленной к нему небольшой трубкой. Сжатый воздух должен выдуть мусор и очистить слив.

Чтобы проверить, сработал ли какой-либо из этих методов, просто налейте немного воды в желоб люка и посмотрите, выходит ли вода из нижней части панели коромысла. Если это так, то вы успешно очистили канализацию. Если нет, то вы можете попробовать другой метод.

Почему забиваются стоки люка?

Если вы любите много ездить с открытым люком, то со временем в сливных каналах может скапливаться грязь и мусор. Таким образом, может быть полезно время от времени чистить стоки, чтобы убедиться, что они не засоряются и не начинают протекать.

Каковы некоторые симптомы засорения стоков люка?

Связанный

Если вы садитесь в машину после сильного ливня или, возможно, даже после хорошей мойки, вы можете заметить, что некоторые части салона мокрые. Эти части могут включать передние сиденья, напольные коврики или даже дверные панели. Если вы обнаружите, что автомобиль насквозь промок, обязательно высушите салон, прежде чем чистить стоки.

Если можете, припаркуйте машину в гараже и оставьте окна открытыми на ночь. Вы также можете высушить детали интерьера, используя большое полотенце и небольшой обогреватель. Во всяком случае, лучше всего высушить внутреннюю часть как можно быстрее и эффективнее, чтобы предотвратить рост плесени или образование запахов.

После того, как салон высохнет, как можно скорее очистите стоки люка. Таким образом, вам не придется беспокоиться об этом, если снова пойдет дождь.

Специалисты по ремонту люка I Вершины люка/T

Люк на крыше — отличный вариант, особенно в солнечные дни! Путешествие по дороге с естественным освещением и свежим воздухом, проникающим в ваш автомобиль, доставляет огромное удовольствие.

Люки бывают разных форм, размеров и стилей. Хотя первоначальная идея люка заключалась в выдвижной металлической панели, другой вариант, который вскоре стал популярным, — это выдвижная стеклянная панель, которая стала известна как люк. Однако в наши дни эти два термина используются взаимозаменяемо. Но мы будем придерживаться люка, для ясности.

Эти выдвижные панели, как бы они ни были хороши в ясные и солнечные дни, могут стать неприятными во время дождя или даже во время автомойки. Люк на крыше склонен к протечкам, а никто не любит ездить на мокрой машине с прохудившейся крышей! В LEAKPRO ® , мы специализируемся на устранении утечек воды люка крыши. Прежде чем мы перейдем к крепежной части, давайте подробнее рассмотрим, как функционируют люки и что может привести к протечке люка.

  Как работают люки?

Люк в крыше может управляться как механически, так и автоматически. Обычно они являются опцией, а не стандартной функцией автомобиля.

Люк обычно бывает двух видов: внешний и внутренний. Внутренние люки убираются в скрытый карман, встроенный в обшивку потолка автомобиля. Внешние люки менее распространены и открываются сверху автомобиля, сползая назад. Есть и третья разновидность — фиксированный стеклянный люк, который просто пропускает естественный свет в автомобиль, но не открывается.

Каковы наиболее распространенные проблемы с люком?

Люк в крыше может иметь механические проблемы, такие как поломка, изношенность или неподходящая стеклянная панель. Люк в крыше может перестать работать из-за обрыва кабеля или износа различных компонентов. Некоторые из этих проблем можно легко решить, обладая базовыми знаниями в области самоделки. Однако постоянные проблемы требуют профессионального внимания.

Почему протекают люки?

При рассмотрении складных люков и проблем, с которыми сталкиваются их владельцы, постоянно возникает одна проблема: протекающие люки, особенно внутренние. Слышать, как вода хлюпает у вас на крыше, может сбивать с толку, но вода, капающая вам на голову во время дождя или во время автомойки, еще хуже.

Вы можете попытаться устранить течь самостоятельно с помощью клейкой ленты или испортить краску с помощью силиконового герметика, но, скорее всего, вы просто испортите свой автомобиль, а не устраните утечку, и вода будет по-прежнему капать вам на голову. во время вождения.

В LEAKPRO ® мы тщательно изучаем, что именно вызывает утечку воды, прежде чем приступить к ремонту. Некоторыми из вещей, которые могут вызвать утечку, могут быть забитые сливные трубы, изношенное или поврежденное уплотнение вокруг стеклянного стекла или треснувший узел поддона люка.

В каждом углу поддона люка есть сливные трубки, которые должны отводить воду и не давать ей попасть в машину. Когда эти трубки забиты, как правило, мусором, например, листьями, насекомыми или снегом, вода скапливается в поддоне и падает прямо вам на голову! Эти трубы являются частью сложной системы водоотведения, предназначенной для отвода воды из автомобиля. Эта система управления водными ресурсами существует потому, что люки на крыше, которые могут наклоняться вверх и вниз и скользить, не имеют идеальной герметизации. Автопроизводители ожидают, что вода будет капать через стекло, поэтому им пришлось разработать систему для улавливания и отвода воды наружу автомобиля. Дренажные трубы сравнительно легче починить, если они просто забиты мусором. В отверстие трубки можно вставить леску, чтобы очистить ее, но нужно быть осторожным, чтобы не проколоть саму трубку. Вы также можете попробовать использовать сжатый воздух для устранения засорения, никогда не используйте давление выше 30 фунтов на квадратный дюйм, иначе трубка может сместиться. Вакуум тоже может помочь.

Зачем доверять LEAKPRO ® ремонт люка на крыше?

В LEAKPRO ® мы постоянно превосходим ожидания наших клиентов. За последние 2 десятилетия мы стали лучшими в том, что мы делаем. Некоторые из преимуществ, которые наша команда экспертов может предоставить вам, — это быстрое мобильное обслуживание, конкурентоспособные фиксированные цены и обученные на заводе технические специалисты.

Мы специализируемся на распространенных и постоянных проблемах с автомобилями, одной из которых является утечка воды. Ремонт люка на крыше может быть сложным и трудоемким.

Кривошипно-шатунный механизм – сердце автомобильного двигателя

Avto-Gurman.ru » АвтоРемонт » Двигатель » Кривошипно-шатунный механизм – сердце автомобильного двигателя

Содержание

1. Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)
2. Что это такое?
3. Устройство КШМ
4. Подвижные
5. Поршень
6. Шатун
7. Коленвал
8. Маховик
9. Неподвижные
10. Блок и головка цилиндров
11. Кривошипно-шатунный механизм: принцип работы
12. Видео
13. Заключение

Ни для кого не секрет, что основной механизм, который приводит автомобиль в движение, – это двигатель. Т.е. можно сказать, что силовой агрегат – это сердце любой машины. Но без кривошипно-шатунного механизма функционирование ДВС невозможно. Получается, что КШМ не что иное, как сердце двигателя. И именно об этом механизме Авто-Гурман.ру расскажет ниже.

Что это такое?

КШМ – это механизм, который преобразует одно движение в другое. То есть, например, вращение он может преобразовать в качательные, поступательно-толкательные и иные движения.

Встретить кривошипно-шатунный механизм можно не только в поршневых ДВС, но и в различных компрессорах, насосах и в других механических устройствах.

На сегодняшний день КШМ является самым популярным механизмом для преобразования одного движения в другое. Поэтому сейчас стоит рассмотреть его устройство.

Устройство КШМ

Основные элементы механизма делятся на две группы:

1. Подвижные элементы – это поршни, поршневые кольца, пальцы, коленвал с маховиком и шатун. Все элементы поршней – это поршневая группа.
2. Неподвижные элементы – это соединительные детали, блок цилиндра и его головка, а также поддон и картер с подшипниками коленвала.

Разберем каждый элемент более подробно.

Подвижные

Это элемент КШМ, изменяющий давление газа. Такие изменения осуществляются путем его возвратно-поступательного движения. Внешне поршень выполнен в форме цилиндра, изготовленного из алюминиевого сплава. Основные детали поршня – днище, юбка и головка. Каждая деталь выполняет свою функцию. Днище имеет камеру сгорания. В головке находятся специальные нарезные канавки, в которых располагаются поршневые кольца. Основное предназначение колец – защита картера двигателя от газов и удаление излишек масла со стенок цилиндра. Юбка внутри себя имеет поршневой палец, который размещается в этом элементе механизма за счет специальных бобышек. В юбке находятся две бобышки для размещения поршня с шатуном пальца.

Главный элемент кривошипно-шатунного механизма для передачи поршневого усилия к коленвалу. Данная деталь может быть кованой из стали или титана. По конструкции шатун состоит из стержня с двутавровым сечением, а также головок (верхней и нижней). Верхняя головка, как и юбка имеет бобышки, в которых находится поршневой палец, а нижняя разборная головка обеспечивает высокую точность соединения деталей.

Это элемент для восприятия усилий от шатуна, в дальнейшем преобразующий эти усилия в крутящий момент. Чаще всего его изготавливают из чугуна или стали. Состоит он из корневых и шатунных шеек. Шейки соединяются специальными щеками. Их основной рабочий процесс происходит непосредственно в подшипниках скольжения. Щеки и шейки имеют специальные отверстия, предназначенные для подачи масла.

Маховик располагается на конце коленвала. Он играет одну из главных ролей в работе двигателя – участвует в запуске ДВС через стартер.

Неподвижные

Блок цилиндров имеет специальные охлаждающие рубашки, точки крепления для основных узлов и приборов, а также постель для подшипников коленвала и распредвала. Сам блок и головка отливаются из чугуна или алюминия. Ну, а основное назначение блока – направление поршней. Что касается головки блока, то она имеет внутри себя специальные отверстия под свечи зажигания, впускные-выпускные каналы, втулки, а также камеру сгорания и запрессованные седла.

Вот основные элементы кривошипно-шатунного механизма. Сейчас же Авто-Гурман.ру хочет познакомить вас принципом работы КШМ.

Кривошипно-шатунный механизм: принцип работы

И так, поршень находится на максимальном расстоянии от коленвала. Кривошип и шатун выстроились в одну линию. В этот момент в цилиндр поступает топливо, и оно начинает гореть. Продукты горения, а именно расширяющие газы, перемещают поршень к коленвалу. Вместе с этим перемещается и шатун, нижняя головка которого поворачивает коленвал на 180°. После этого шатун и его головка перемещаются и поворачиваются в обратном направлении, возвращаясь в исходное положение. Поршень также возвращается на первоначальное место. И такой процесс работы идет по кругу.

Видео

Заключение

Как видно кривошипно-шатунный механизм – главный механизм двигателя, от работы которого зависит исправность автомобиля. Поэтому за данным узлом нужно всегда следить и при любых признаках неисправности устранять ее как можно быстрее, так как результатом поломок КШМ может стать полный выход из строя двигателя, ремонт которого сильно отразится на личном бюджете.

Ну а в следующей статье мы рассказали: Как определить износ ремня ГРМ, не снимая его с мотора. Обязательно найдите минутку и узнайте основные правила экономии в обслуживании авто!

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление от расширяющихся газов при сгорании рабочей смеси и преобразовывает возвратно-поступательное движение вала во вращательное движение коленчатого вала.
Кривошипно-шатунный механизм включает в себя:
1) блок цилиндров с картером;
2) головки цилиндров;
3) поршни с кольцами;
4) поршневые пальцы;
5) шатуны, коленчатый вал;
6) маховик; поддон картера.
Блок цилиндров является базисной деталью двигателя. К блоку цилиндров крепятся кривошипно-шатунный, газораспределительный механизмы, а также все навесные приборы и механизмы.
Блок цилиндров, как правило, отливают из серого чугуна, реже из сплава силумина. В отливке блоков цилиндров имеются полости для смазывания охлаждающей жидкостью стенок гильз цилиндров. Гильзы цилиндров могут быть вставными и изготовленными из жаростойкой стали, или они могут быть отлиты вместе с блоком-картером. Внутренняя поверхность гильз блока цилиндров тщательно шлифуется, так как она служит в качестве направляющей при движении поршня.
Головка цилиндров закрывает цилиндры сверху. На ней размещаются детали газораспределительного механизма, камеры сгорания, а также на ней выполнены отверстия под свечи или форсунки и запрессованы втулки и седла клапанов. Для охлаждения камер сгорания вокруг камер и вокруг самой головки предусмотрена специальная полость. Для герметичности разъема между головкой и блоком цилиндров помещается уплотненная стальная или сталеасбестовая прокладка. Крепление головки цилиндров к блоку цилиндров осуществляется при помощи шпилек с гайками. Головки цилиндра отливаются из алюминиевого сплава (АЛ-4) или из чугуна. Сверху они накрываются клапанной крышкой из штампованной стали или алюминиевого сплава, между крышкой и головками цилиндра для уплотнения находится прокладка, выполненная из уплотненной пробковой или маслобензостойкой резины. Двигатели с однорядным расположением цилиндров имеют одну головку цилиндров, а двигатели с V-образным расположением цилиндров могут иметь отдельные головки на каждый ряд цилиндров, либо на группу цилиндров, или на каждый цилиндр в отдельности.
Поршень воспринимает давление от расширяющихся газов в течение такта двигателя и передает его на коленчатый вал двигателя. Поршень представляет собой перевернутый вверх днищем стакан. Он отливается из высококремнистого алюминиевого сплава. В конструкции поршня выделяют днище, уплотняющую и направляющую часть. Днище вместе с направляющей частью составляет головку поршня. В головке поршня проточены канавки для поршневых колец. Днище поршня вместе с головкой цилиндра формирует камеру сгорания. Ниже головки расположена юбка, направляющая движение поршня. В юбке поршня имеются отверстия под поршневой палец. Поскольку поршень совершает движения при высокой температуре, то его конструкция должна полностью исключать его заклинивание при тепловом расширении. Для этого головку поршня делают меньшего диаметра, чем юбку.
Поршневые кольца бывают двух типов: компрессионные и маслосъемные. Они устанавливаются в специально отведенные для этого канавки. Компрессионные кольца предназначены для того, чтобы предотвращать прорыв отработанных газов из камеры сгорания в картер двигателя, а также они служат для уплотнения поршня в гильзе цилиндра. Маслосъемныё кольца предназначены для того, чтобы снимать излишки масла с зеркала цилиндра и не допускать его попадания в камеру сгорания. На поршень, как правило, устанавливают два или три компрессорных кольца, в зависимости от модели автомобиля. Маслосъемныё кольца устанавливают по одному на поршень. Они состоят из двух стальных разрезных колец, одного стального гофрированного осевого кольца и одного радиального расширителя.
Компрессионные кольца могут иметь коническую форму и выточку на верхней внутренней кромке кольца, а также они могут быть прямоугольного сечения. Маслосъемные кольца могут иметь коническую, скребковую или пластинчатую форму с расширителями. Маслосъемные кольца также имеют сквозные прорези для прохода масла через канавку внутрь поршня.
Поршневой палец обеспечивает шарнирное соединение поршня с шатуном и удерживается от осевого смещения стопорными кольцами. Палец имеет форму пустотелого цилиндра. Он изготавливается из хромоникелевой стали. Его поверхность упрочняется цементацией и закаливается токами высокой частоты.
Шатун необходим для соединения поршня с коленчатым валом двигателя, а также для передачи давления расширяющихся газов от поршня к коленчатому валу. Кроме этого во время вспомогательных тактов через шатун приводится в действие поршень.
Шатун состоит из верхней головки с запрессованной втулкой, выполненной из оловянной бронзы и из разъемной нижней головки. В нижнюю головку шатуна вставлены тонкостенные вкладыши, залитые слоем антифрикционного сплава. Головки шатуна соединяются стержнем двутаврового сечения. Нижняя разъемная головка шатуна закрепляется на шатунной шейке коленчатого вала при помощи крышки. Шатун и его крышка изготавливаются из легированной или углеродистой стали.
Нижняя головка шатуна и крышка соединяются болтами и шпильками со специальными шайбами.
Резьба гайки немного отличается от резьбы шпилек болтов, это обеспечивает самостопорение резьбового соединения.
Вкладыши нижней головки изготовлены из стальной или сталеалюминевой ленты, которая покрыта антифрикционным слоем. От поворачивания в нижней головке шатуна вкладыши удерживаются специальными выступами (усиками). Усики фиксируются в канавках, выфрезированных в шатуне и его крышке.
Коленчатый вал предназначен для того, чтобы воспринимать усилия от поршней и преобразовывать их в крутящий момент, который передается агрегатам трансмиссии автомобиля через маховик. Коленчатый вал состоит из коренных и шатунных шеек, которые соединяются шейками с противовесами, из фланца и креплений для маховика. На переднем кольце коленчатого вала (носке) находятся шпоночные пазы для закрепления распределительной шестерни и шкива привода вентилятора. Кроме этого на носке коленчатого вала имеется отверстие для установки храповика пусковой рукоятки. Шатунная шейка со щеками образует колено (кривошип) коленчатого вала. Расположение кривошипов обеспечивает равномерное чередование рабочих ходов поршня в различных цилиндрах автомобильного двигателя.
Коленчатый вал изготовляют из стали или из высокопрочного магниевого чугуна. Шейки вала изготовляют полыми, это позволяет уменьшить величину «центробежных сил, кроме этого полости шеек коленчатого вала служат в качестве грязеуловителей моторного масла. Шейки коленчатого вала полируют и шлифуют, а поверхность закаливают токами высокой частоты. Шейки вала имеют небольшие сверления для подвода масла к трущимся поверхностям шатунных и коренных шеек вала.
Маховик предназначен для уменьшения неравномерности работы двигателя, для вывода поршней из мертвых точек, для облегчения пуска двигателя, кроме этого маховик способствует плавному движению автомобиля с места. Маховик представляет собой массивный диск, отлитый из чугуна. На ободе маховика находится зубчатый венец, предназначенный для вращения коленчатого вала стартером при пуске двигателя.
Поддон картера выполняет резервуар для моторного масла и предохраняет картер двигателя от попадания пыли и грязи. Поддон картера изготовляют из стали или из алюминиевых сплавов.

Заказать ICM 1:35 Зил-131 Кшм Свт. Армейский автомобиль

• Модели
• Комплекты моделей
• ICM Масштаб 1:35 Зил-131 Кшм Свт. Армейская машина

Артикул: ICM35517

Ваше имя

Ваш адрес электронной почты

Я прочитал и согласен с Условия и положения и Политика конфиденциальности. Установите этот флажок, чтобы продолжить.

• Технические характеристики

Еще из этой категории

БДМ-BT003

org/Offer»> $69,34 5% от рекомендованной розничной цены

EAS-36246

25,64 доллара США 5% от рекомендованной розничной цены

EAS-36272

28,49 долларов США 5% от рекомендованной розничной цены

ЭД82115

47,49 долларов США 5% от рекомендованной розничной цены

ХВ85804

23,74 доллара США 5% от рекомендованной розничной цены

МБ3540

$17,09 5% от рекомендованной розничной цены

$113,05 5% от рекомендованной розничной цены

ПОЛ975М

$56,99 5% от рекомендованной розничной цены

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• имя и должность
• контактная информация, включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям

Что мы делаем с собранной информацией

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Внутренний учет.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами: можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга

Если вы ранее давали нам согласие на использование вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим сторонам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которой мы располагаем, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу. Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

404 Страница не найдена — Sklep Modelarski Exito

Этот сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой использования файлов cookie. Вы можете установить условия хранения и доступа к файлам cookie в настройках вашего браузера.

Корзина: (пустой)

на кассу общий: 0,00 €

производителей

Выберите производителя

choose1 Man Army16. 023M3R ModelA&A ModelsAberAbteilung 502AcademyAceAcmeAdalbertusAdammedAdlerAerobonusAeroplastAfv ClubAimAiresAirfixAizuAj ModelAJ-PressAK InteractiveAkkuraAlclad IIAmazing ArtAmkAmlAmmo of MigAmodelAmpAmtAmusing HobbyAndreaAndrea MiniaturesAndy’s Hobby HeadquartersAnswerAoshimaArdpolAriiArk ModelsArma HobbyArmoArmourfastArt ModelArtesania LatinaArtilleryAsuka (Tasca)AttackAttack SquadronAuhagenAuthentic DecalsAvisAz ModelAzurBadgerBandaiBare Metal FoilBatBDBear Scale ModellingBeemaxBelkitsBig ModelBison DecalsBlack DogBlue CatBobcatBorderBostikBrainstorm TroopersBreeze DecalsBroncoCaesar MiniaturesChematicClassy HobbyClear Prop ModelsCmkCobiColle 21ConcordCopper State ModelsCraft ToolboxCyber ​​HobbyD-Day MiniatureDana LimDark AllianceDas WerkDef ModelDesert EagleDing-HaoDioparkDMKDora WingsDragonDSPIAEDudusEastern ExpressEbbroEduardEmharEureka XXLExact-TrainExcelExito DecalsExotic DecalsFallerFine MoldsFine-ArtFirst To FightFlagmanFlames of WarFleischmannFlyFlyhawkFore HobbyFreedomFreonFriulmodelFujimiGaianotesGalaxy HobbyGames WorkshopGarbuzGasPatchGecko ModelsGeek Gaming ScenicsGlow2BGMUGomix Fly ModelGPMGreat Wall HobbyGreen StuffHalińskiHarder & SteenbeckHasegawaHatHatakaHellerHeroHgwHK ModelsHmhHobby 2000Hobby BossHobby ParkHobbyzoneHongHspmcHumbrolHunterI Love KitIBGICMIgra ModelInfinity ModelsInnyItaleriJadar-ModelJLCJSCJuweelaKageroKajikaKibriKineticKitty HawkKondorKovozavodyKP ModelsLegendLifecolorLiliputLimaoscarM-ModelMacMacoMag-PolMagic FactoryMark IMarklinMarsMartolaMasterMaster BoxMasterclubMehanoMeng ModelMercatorMeritMicroscaleMig ProductionsMikromirMilitariaMilitary WheelsMilliputMiniartMinibaseMinicraftMininaturMirageMirror ModelsMistercraftMJ MiniaturesMKModel CraftModelcollectModelikModellers WorldModelmakerModelsvitMoebiusMontexMozartMpcMpmMr. HobbyNiko ModelNochNunuOlfaOrlikOrochiPacific CoastPactraPaint ForgePandaPanzerartParc ModelsPartPegasusPegaz-BisPetr DousekPikoPit-RoadPla EditionsPlastic SoldierPlastructPmaskPolakPolar LightsPreiserProgresProxxonPstQuick BoostQuickWheelRado MiniaturesRafhartRB ModelRb ProductionsRedGrass GamesRenesansResin WorldRetro WingsRevellRevell-MonogramRevosysRiich ModelsRinaldi Studio PressRivarossiRoboRocoRodenRoposRossagraphRotor DecalsRoyal ModelRP ToolsRpg ModelRPMRs ModelsRv AircraftRye Field ModelS-ModelSabreSchattonScibor MiniaturesShipyardSilver WingsSk ModelSkale WingsSkifSmerSoar ArtSouth FrontSovaSparmaxSpecial HobbySquadronStar DecalsSteel ScorpionStratusSujiboridoSuyataSwordT-ModelTakomTamiyaTankogradTanmodelTauroTechmodTestorsThe Army PainterThree Sheeps DesignThunder Modeltiger modeltilligtomtoro modeltoxsotristartrixtrumpeteru-starugearsuunimodelsuschivaliantvallejovalomve hobbyvertigovery firevespid-модели и изнош0014

Поиск

Запрашиваемая страница не существует

Извините, страница, которую вы ищете, не найдена.

Электропривод крышки багажника (механизм) Skoda Octavia (A5)

МаркаМарка автомобиля* грузовое автоDAFDennisIvecoManMercedesMitsubishiRenaultScaniaToyotaVolvo

ЗапчастьНазвание запчастиАвтономный кондиционерАвтономный отопительАдсорберАмортизатор бардачкаАмортизатор кабиныАмортизатор капотаАмортизатор подвескиАмортизатор рулевой колонкиАмортизатор спальникаАнтеннаБагажная полкаБак AdblueБак гидравлическийБак топливныйБалка под КППБалка под радиаторБалка подвески передняя (подрамник)БамперБарабан тормознойБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБачок тормозной жидкостиБачок цилиндра сцепленияБлок EBSБлок АБС, насос (ABS, ESP, ASR)Блок кнопок грузовойБлок комфортаБлок мультимедиаБлок предохранителейБлок релеБлок розжигаБлок управления (ЭБУ)Блок управления BBMБлок управления BluetoothБлок управления BWSБлок управления CDMБлок управления CLCSБлок управления COO(координатор)Блок управления CPC/FRБлок управления DMIБлок управления ECU-ZBRБлок управления EMБлок управления ESCБлок управления FFR Control UnitБлок управления FMRБлок управления FRБлок управления KSM / VDOБлок управления PSMБлок управления PTMБлок управления SAMБлок управления VCMБлок управления а/м (VECU)Блок управления АБС (ABS, ESP, ASR)Блок управления автономным обогревателемБлок управления АКББлок управления АКПП / КППБлок управления антеннойБлок управления бортовой сети (Body Control Module)Блок управления бортовым компьютеромБлок управления газового оборудованияБлок управления дверьмиБлок управления двигателемБлок управления движением по полосамБлок управления иммобилайзераБлок управления кабиныБлок управления камерой заднего видаБлок управления климат-контролемБлок управления круиз-контроляБлок управления моторным тормозомБлок управления навигациейБлок управления освещениемБлок управления парктроникамиБлок управления пневмоподвескойБлок управления поворотамиБлок управления подвескойБлок управления подрулевыми переключателямиБлок управления подушками безопасностиБлок управления прицепного устройстваБлок управления радиоприемникомБлок управления ретардеромБлок управления светомБлок управления сигнализациейБлок управления системой AdBlue, Блок электронный SCRБлок управления системы VICБлок управления стояночным тормозомБлок управления телефономБлок управления топливным насосомБлок управления центральным замкомБлок управления электрофакельным подогревателем воздухаБлок цилиндров (Шорт блок)Болт амортизатора, подвескиБолт колесныйБрызговикВал тормознойВентилятор радиатораВилка сцепленияВоздуховодВоздухозаборникВыключатель массы (контактор)Высоковольтная батареяГазовое оборудованиеГайка колеснаяГайка ступицыГенераторГидроаккумулятор (груша)ГидробортГлушительГоловка блока (ГБЦ)Горловина заливная бачка омывателяГорный тормозГофра трубы приемнойДатчик ABSДатчик ESPДатчик NOXДатчик давления воздухаДатчик давления выхлопных газовДатчик давления топливаДатчик дождяДатчик кондиционераДатчик наружной температурыДатчик педали сцепленияДатчик подвескиДатчик положения коленвалаДатчик положения распредвалаДатчик слепых (мертвых) зонДатчик температурыДатчик температуры выхлопных газовДатчик температуры салонаДатчик угла поворотаДатчик удараДатчик уровня AdBlueДатчик уровня жидкостиДатчик уровня маслаДатчик уровня полаДатчик уровня топливаДверная карта (Обшивка двери)Дверь боковая (грузовая)Двигатель (ДВС на разборку)Двигатель (ДВС)Двигатель (насос) омывателяДвигатель (привод) фарыДвигатель отопителя (моторчик печки)Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) переднийДвигатель стеклоподъемникаДефлектор (обтекатель) кабиныДефлектор обдува салонаДжойстик мультимедиаДжойстик регулировки зеркалДинамикДиск опорный тормознойДиск сцепленияДиск тормознойДисплей компьютера (информационный)Дисплей мультимедиаЖабо под дворники (дождевик)Жалюзи радиатораЖгут проводов управления двигателемЗаглушка (решетка) бампераЗаглушка буксировочного крюкаЗамок бардачкаЗамок двериЗамок зажиганияЗамок инструментального ящикаЗамок кабиныЗамок капотаЗамок ремня безопасностиЗаслонка дроссельнаяЗащита (кожух) ремня ГРМЗащита арок (подкрылок)Защита днища, запаски, КПП, подвескиЗащита КПП (полик)Защита моторного отсека (картера ДВС)Защита топливного бака (пластик)Защитная сетка радиатораЗеркало боковоеЗеркало бордюрноеИзмеритель потока воздуха (расходомер)ИммобилайзерИнвертор, преобразователь напряженияИнструментальный ящикКабинаКамера переднего видаКамера тормознаяКапотКарданКардан рулевойКартер маховикаКлапанКлапан воздушный (электромагнитный)Клапан горного тормозаКлапан рециркуляции газов (EGR)Клапан управления турбины (актуатор)Ключ зажиганияКнопка аварийкиКнопка блокировки дифференциалаКнопка горного тормозаКнопка грузоваяКнопка кондиционера (A/C)Кнопка круиз контроляКнопка лючка зарядкиКнопка лючка топливного бакаКнопка обогрева сиденийКнопка обогрева стеклаКнопка обогревателяКнопка омывателя фарКнопка открывания замков дверейКнопка поднятия ленивого мостаКнопка подогрева зеркалаКнопка подъема кабиныКнопка противотуманных фарКнопка регулировки зеркалКнопка регулировки подвескиКнопка регулировки рулевой колонкиКнопка регулировки светаКнопка регулировки фарКнопка светаКнопка сигнализацииКнопка старта (запуска двигателя)Кнопка стеклоочистителяКнопка стеклоподъемника (блок кнопок)Кнопка стояночного тормоза (ручника)Кнопка таймера зарядкиКнопка управления бортовым компьютеромКнопка управления люкомКнопка управления магнитолойКнопка управления телефономКовер салона, багажникаКожух вентилятора радиатора (диффузор)Кожух рулевой колонкиКожух тормозного дискаКозырек солнцезащитныйКоленвалКоллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодки тормозныеКолонка рулеваяКолпак колесныйКомпрессор воздушный (пневмоподвески)Компрессор кондиционераКонсоль салона (кулисная часть)Корзина (кожух) сцепленияКорпус блока предохранителейКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус моста, чулокКорпус салонного фильтраКорпус термостатаКорпус топливного фильтраКорпус указателя поворотовКорпус фильтра картерных газовКорпус фильтра охлаждающей жидкостиКПП — автомат (АКПП)КПП 12-ст. мех.(МКПП)КПП 16-ст.мех.(МКПП)КПП 5-ст.мех. (МКПП)КПП 6-ст.мех. (МКПП)КПП 8-ст.мех.(МКПП)КПП 9-ст.мех.(МКПП)Кран 4-х контурныйКран масловлагоотделителя (разгрузка)Кран ограничения давленияКран отопителя (печки)Кран пневматическийКран распределительныйКран регулятор давления тормозовКран тормозной главный (ножной)Кран управления тормозами прицепаКран уровня подвески кабиныКран уровня полаКран ускорительныйКронштейн (лапа крепления)Кронштейн аккумуляторной батареиКронштейн амортизатораКронштейн бака AdBlueКронштейн бампераКронштейн башмака (противоотката)Кронштейн блока управленияКронштейн воздуховодаКронштейн глушителяКронштейн двигателяКронштейн заднего фонаряКронштейн запасного колесаКронштейн зеркала кабиныКронштейн кабиныКронштейн карданаКронштейн козырька солнцезащитногоКронштейн компрессора кондиционераКронштейн корпуса воздушного фильтраКронштейн КППКронштейн крепления генератораКронштейн крылаКронштейн кузоваКронштейн кузовного стеклаКронштейн насоса гидроусилителя руляКронштейн осушителяКронштейн пневмоподушкиКронштейн пневморессорыКронштейн подножкиКронштейн полки АКБКронштейн полурессорыКронштейн прицепного устройстваКронштейн прицепных розетокКронштейн радиатораКронштейн рамы шассиКронштейн распоркиКронштейн реактивной тягиКронштейн редуктораКронштейн ресивераКронштейн рессорыКронштейн седельно-сцепного устройстваКронштейн сиденьяКронштейн спойлераКронштейн стабилизатораКронштейн топливного бакаКронштейн торсиона кабиныКронштейн усилителя бампераКронштейн фарыКронштейн электропроводкиКрылоКрыло задней осиКрыло кабиныКрыльчатка вентилятора (лопасти)Крышка аккумулятораКрышка бардачкаКрышка бачка омывателяКрышка блока предохранителейКрышка инструментального ящикаКрышка клапанная ДВСКрышка передняя ДВСКрышка ступицыКрюк буксировочныйКрюк прицепного устройстваКулиса КППЛестница спальникаЛичинка замкаЛюкЛямбда зондМагнитолаМаслозаливная горловинаМаслоотделитель (сапун)МаслоприёмникМатрас спальникаМаховикМеханизм натяжения ремня, цепиМеханизм переключения передач (сервопривод)Механизм стеклоочистителя (трапеция дворников)МикрофонМодуль громкой связиМодулятор ABSМодулятор EBSМолдинг бампераМолдинг двериМолдинг капотаМолдинг крылаМолдинг крышиМолдинг стекла (боковое)Молдинг стекла (лобовое)Мост (ведущий)Муфта вентилятора (вискомуфта)Накладка грузовой кабиныНакладка декоративная (Двери)Накладка декоративная на ДВСНакладка на зеркалоНакладка на лобовое (водоотвод)Накладка на педальНакладка на порогНакладка под номер (бленда)Накладка под фонарьНакладка подножкиНакладка стойкиНасос AdBlue, модульНасос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос гидравлический (отбора мощности)Насос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос низкого давления топливаНасос подъема кабиныНасос топливный ручной (подкачка)Насос топливный электрическийНасос центральной смазкиНасосная станция, PLD-секцияНатяжитель приводного ремняОбшивка потолка (Накладка)Обшивка стойкиОграничитель двериОсушительОсь рокеров, коромыслаОтбойник подвескиОтопитель в сборе (печка)Охладитель отработанных газовПанель передняя салона (торпедо)Патрубок вентиляции картерных газовПатрубок интеркулераПатрубок корпуса воздушного фильтраПатрубок отопителя (печки)Патрубок охлажденияПГУ(Пневмогидроусилитель сцепления)Педаль газаПедаль сцепленияПедаль тормозаПепельницаПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель круизаПереключатель отопителя (печки)Переключатель поворотовПереключатель поворотов и дворников (стрекоза)Переключатель подрулевой (моторный тормоз)Переключатель подрулевой АКПППереключатель светаПетля двериПетля замка двериПетля капотаПетля спального местаПластик (обшивка) моторного отсекаПластик (обшивка) салонаПластик кузовнойПластик панели торпедыПластик радиатораПластик сиденья (накладка)Пластик центральной консолиПлита переходная крепления КПППневмоподушкаПневмоподушка подвески кабиныПневмоцилиндр рулевой колонкиПоворотПоворотный кулакПовторитель поворотовПодвесная ось (ленивец)ПоддонПодножкаПодсветка номераПодстаканникПодушка безопасности водителяПодушка безопасности переднего пассажираПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППодшипник выжимнойПолка под АКБПолка спальникаПолуось (приводной вал, шрус)ПолурессораПорученьПоршеньПривод центрального замкаПрицепное устройство (фаркоп)Пробка бака AdBlueПробка маслозаливнаяПробка расширительного бачкаПробка топливного бакаПровод высоковольтныйПроигрыватель, навигацияПроигрыватель, чейнджер CD/DVDПроставка седельно-сцепного устройстваПрочая запчастьПружина подвески кабиныПульт управления автономным отопителемПульт управления гидробортомПульт управления лебедкойПульт управления пневматической подвескойПульт управления седельно-сцепным устройствомРадар (Дистроник)Радиатор гидроусилителяРадиатор интеркулераРадиатор кондиционераРадиатор кондиционера салонаРадиатор масляныйРадиатор отопителя (печки)Радиатор охлаждения двигателяРадиостанция (рация)Разъем AUX/USBРама грузового автомобиляРамка капотаРамка под магнитолуРамка под щиток приборовРампа (рейка) топливнаяРаспредвалРаспределитель тормозной силыРегулятор давления топливаРедуктор мостаРедуктор рулевойРезонатор воздушного фильтраРейлинги на крышу (комплект)Реле прочееРемень безопасностиРесиверРесничка под фаруРессораРешетка радиатораРозетка прикуривателяРозетка прицепногоРульРучка бардачкаРучка двери наружнаяРучка двери салонаРучка инструментального ящикаРучка открывания капотаРучка потолка салонаРучка стояночного тормозаРычаг подвескиРычаг ручного тормоза (ручника)Свеча накалаСедельно-сцепное устройствоСигнал (клаксон)СиденьеСопротивление отопителя (моторчика печки)СпойлерСтабилизатор подвески (поперечной устойчивости)Стакан сепаратораСтартерСтекло бокового зеркалаСтекло боковой двериСтекло кузовное боковоеСтекло форточки двериСтеклоподъемник механическийСтеклоподъемник электрическийСтопор кабиныСтремянкаСтупица (кулак, цапфа)Ступица вентилятора / кронштейн вискомуфтыСуппортТахографТелефонТепловой экран (термозащита)ТеплообменникТНВДТолкательТорсион кабиныТраверса (поперечная)Трещетка тормознаяТрос газаТрос двериТрос капотаТрос кулисы КППТруба приемная глушителяТрубка воздушная (компрессора)Трубка гидравлическая (подъема кабины)Трубка кондиционераТрубка маслянаяТрубка нагнетательная насос-форсункиТрубка обратки форсунокТрубка охлажденияТрубка ТНВДТрубка турбиныТрубопровод, шлангТурбинаТяга V-образнаяТяга X-образнаяТяга реактивнаяТяга рулеваяУдлинитель двериУзел педальный (блок педалей)УплотнительУпор противооткатныйУсилитель антенныУсилитель бампераУсилитель звукаУспокоитель масляныйФара (передняя)Фара дополнительная (прожектор)Фара противотуманная (галогенка)Фара рабочего освещенияФишка (разъем)Фланец системы охлажденияФланец ступицы (корона)Фонарь (задний)Фонарь габаритныйФонарь дополнительный (стоп-сигнал)Фонарь заднего ходаФонарь противотуманныйФонарь салона (плафон)Форсунка AdBlueФорсунка омывателя фарФорсунка топливнаяХолодильная установкаЦентробежный очиститель масла (Центрифуга)Цилиндр подъема кабиныЦилиндр рулевого управленияЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр тормозной главныйЧасыЧехол (кожух) кулисы КППШатунШестерняШкивШкив коленвалаШланг, трубка гидроусилителяШлейф руляШтанга толкателяШторка радиатораШторка солнцезащитнаяШторы кабины с направляющимиШумоизоляцияЩеткодержательЩиток приборов (приборная панель)Щуп двигателяЭлектроприводЭлектропривод заслонки отопителяЭлектропроводкаЭмблемаЭнергоаккумуляторЮбка бампера нижняя

Skoda Octavia | Регулировка крышки багажника

Skoda Octavia

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Skoda ￫ Octavia (Шкода Октавия)

Регулировка крышки багажника

Реклама

RCD360-VS-RCD330-Google Suce

AllevideoSbildershoppingMapsNewsbücher

Sucoptionen

Untersched Zwischen RCD 330 UND 360-FARTSEITE FO …-Motor-Talk

WWW.MOTOR. › Golf › Golf 6

Мир с Android Auto и Apple carplay. Kann mir jemand den Unterschied nennen? Das RCD 360 kann ich für 255 Euro bekommen. Вилен Данк.

Unterschied zwischen RCD 330 и 360 — Страница 2

Unterschied zwischen RCD 330 и 360 — Страница 4

Обновление для Apple Carplay — RCD330? — Startseite For…

Unterschied zwischen RCD 330 und 360 — Seite 5 — Ich…

Weitere Ergebnisse von www. motor-talk.de

RCD 330 или RCD360 и какой из них лучше? : r/RCD_330 — Reddit

www.reddit.com › RCD_330 › комментарии › rcd_330…

11.10.2021 · RCD 330 против RCD360 и какой из них лучше?

RCD 330 против 360: r/RCD_330 – Reddit

Кто что знает об этом «RCD360 Pro»? Наткнулся на…

RCD 330 или RCD 360? : r/RCD_330 — Reddit

rcd330 или rcd360 : r/RCD_330 — Reddit

Weitere Ergebnisse von www.reddit.com

Размер/форма передней панели такие же, как у RCD330/RCD360 9 0 – 0 – 0 –

www.youtube.com › часы

20.04.2022 · Размер/форма передней панели такие же, как у RCD330 /RCD360 , но с разъемом MQB polo 6c …
Dauer: 2:38
Прислан: 20.04.2022

Erfahrungen mit RCD 360 (RCD 330 187b Копия)? — TX-Board

tx-board.de › … › T6 — Car-Hifi, навигация, DVD, ТВ, телефон

09.08.2020 · Hat hier jemand Erfahrungen mit dem RCD 360? Nach meiner Kentniss eine Art China-Clone vom RCD 330 187b. Softwareseitig wohl gleich …

Внимание: RCD360 и Rcd360 Pro — Rcd330 Plus

rcd330plus.com › showthread

Имейте в виду, что продавцы удаляют этикетку Rcd360 и обозначают радио как Rcd330. Проверьте информацию о системе в меню настройки, Rcd360 имеют: Программное обеспечение …

RCD360 — RCD330 плюс

Различия между RCD360 и RCD330

RCD360 против RCD330 Plus Bilgi

New RCD 410 Pro 6 -numbers. , RCD 510 и RCD 330

www.rcd510.de › …

Zu erkennen sind auch diese Geräte ziemlich einfach an der Front, wo sich links und in der Mitte jeweils ein Kartenschlitz befindet. Немецкое Авторадио RCD330 …

CarPlay 6.5″ Автомобильная стереосистема MIB2 RCD330 RCD360 Сенсорный экран …

www.amazon.com › …

Bewertung 4,0

(17) · 385,00 $

Возврат: право на возврат, возмещение или замену в течение 30 дней с момента получения
Поддержка: включена бесплатная поддержка продуктов Amazon

VW RCD330 Community Deutschland — Facebook

www.facebook.com › Группы Facebook

Eine Gruppe für alle die sich für das VW RCD330 Interessieren und sich gerne über das Gerät austauschen … Любой может видеть, кто в группе и что они

Rcd410 Pro Android Auto Carplay New Noname Rcd330 Rcd360 …

www.aliexpress.com › … › Автомобильные радиоприемники

Bewertung 4,4

(7) · 236,16 $ · Auf Lager

Найдите радио mib с бесплатной доставкой, быстрой доставкой и бесплатным возвратом онлайн. Найдите товары высокого качества для автомобильных радиоприемников на AliExpress.

Основные характеристики: Android Auto/Carplay/MirrorLink
Полоса пропускания радиосигнала: AM 530-1600; FM 87,5-108 Auto . ..

www.ebay.de › itm

349,90 €

Entdecke SCUMAXCON Autoradio RCD360 PROII RCD330 Android Auto Carplay mit Gateway VW GOLF in großer Auswahl ✓ Vergleichen Angebote und Preise… 9 Online ✓0003

Ähnliche Suchanfragen

RCD360 Rückfahrkamera

RCD330 Plus

VW RCD 330

RCD 330

RCD 360 update

RCD360 Dynaudio

RCD 330 Golf 5

RCD360 Einbau

Is the Skoda Yeti a good car? [ Подробный ответ ]

Skoda является третьим старейшим производителем автомобилей в мире. Этот бренд продает одни из лучших автомобилей на рынке, такие как Skoda Yeti. Skoda Yeti — кроссовер-внедорожник с множеством интересных функций. Но является ли Skoda Yeti хорошей машиной?

Это зависит от того, что вы ищете. Тем не менее, Skoda Yeti по-прежнему удивительный автомобиль. Он практичен, эффективен, удобен, безопасен, надежен и стабилен. Кроме того, у него отличный дорожный просвет, что делает его идеальным для езды по бездорожью.

Однако этот автомобиль не идеален для людей, предпочитающих высокопроизводительные автомобили. Кроме того, это не очень хорошо для тех, кто хочет продвинутую и быструю машину.

История Skoda Yeti

Skoda Yeti — компактный кроссовер производства Skoda Auto. Этот автомобиль производился с 2006 по 2017 год. Он больше, чем Skoda Kamiq, но меньше, чем Skoda Kodiaq. Он имеет 5-дверную конструкцию с передним расположением двигателя и передним или полным приводом.

Этот автомобиль также основан на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). Он имеет три варианта бензиновых двигателей и два варианта дизельных двигателей. Пользователи также могут выбирать из четырех систем передачи. К ним относятся 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG.

Характеристики Skoda Yeti

Внешний вид

Skoda Yeti — красивый автомобиль, но не самый привлекательный в своем классе. Соперники, такие как Volkswagen Tiguan, имеют лучший общий дизайн. Тем не менее, этот автомобиль привлекателен как внутри, так и снаружи. Он имеет колесную базу 101,5 дюйма, длину 166,2 дюйма, ширину 70,6 дюйма и высоту 66,6 дюйма.

Производительность

Производительность Skoda Yeti зависит от выбранного вами двигателя. Самым мощным бензиновым двигателем является турбированный двигатель 1,8 TSI мощностью 112 кВт I4, который развивает максимальную мощность 158 л.с. и крутящий момент 184 фунт-фут. Он также развивает максимальную скорость до 124 л.с. и может разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 8,4 секунды.

С другой стороны, самой мощной дизельной версией является турбированный двигатель 2.0 TDI CR мощностью 125 кВт I4. Этот двигатель развивает максимальную мощность 168 л.с. и крутящий момент 258 фунт-фут. Он также может разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 8,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 125 миль в час.

Комфорт и грузовой отсек

Так как этот автомобиль компактный, он не очень удобен, но в нем без проблем поместятся пятеро взрослых. Благодаря просторному салону и регулируемым сиденьям удобно разместиться даже высоким людям. Кроме того, он поставляется с достаточным грузовым пространством объемом около 15 кубических футов. Кроме того, пользователи могут увеличить пространство, сложив задние сиденья.

Безопасность

Если безопасность — это то, что вы ищете в недорогом роскошном кроссовере, то вам понравится Skoda Yeti. Этот автомобиль может похвастаться несколькими функциями безопасности, которые обеспечат безопасность пассажиров и пешеходов. Некоторые из них включают дверные замки с электроприводом, подушки безопасности, задние ремни безопасности, центральный замок, антиблокировочную тормозную систему и систему экстренного торможения.

Другие первоклассные функции безопасности включают электронный контроль устойчивости, противоскользящую регулировку, электронную программу стабилизации и гидравлический усилитель торможения.

Топливная экономичность

Несмотря на то, что Skoda Yeti является компактным кроссовером, он по-прежнему остается довольно экономичным автомобилем. Он имеет отличный рейтинг эффективности от 35 миль на галлон до 64 миль на галлон. Это означает, что пользователи не будут тратить много на топливо. Обратите внимание, что эффективность варьируется от одного варианта отделки к другому.

Цена

Skoda Yeti очень хорошо сохранила свою стоимость. Это связано с тем, что базовая модель имеет стартовую цену около 13 100 долларов и может доходить до 16 700 долларов. Это намного дешевле, чем у большинства его конкурентов, таких как Volkswagen Tiguan за 31 000 долларов и BMW X1 за 39 долларов.,000. Отметим, что цены на Tiguan и X1 указаны для новых моделей, но подержанные варианты все же дороже.

Часто задаваемые вопросы

Стоит ли покупать Skoda Yeti?

Да, Skoda Yeti стоит купить, если вам нужен практичный, надежный и безопасный кроссовер. Эта машина также хороша и проста в управлении. Однако, если вам нужен мощный и быстрый автомобиль, этот автомобиль не для вас. Более того, он не такой сложный, как некоторые его конкуренты, такие как Volkswagen Tiguan и BMW X1.

Какие общие проблемы у Skoda Yeti?

Skoda Yeti — исключительный автомобиль с хорошим качеством сборки, отличными характеристиками, комфортом и тихой работой. Тем не менее, этот автомобиль также имеет несколько проблем, о которых покупатели должны знать. Некоторые из распространенных проблем, с которыми сталкивается этот автомобиль, — это неисправные подушки безопасности, коробка передач DSG, неисправные натяжители передних ремней безопасности, вибрация двигателя и утечка масла.

Подходит ли Skoda Yeti на каждый день?

Да, Skoda Yeti хороша для повседневной езды. Это потому, что это компактный внедорожник, а не полноразмерный внедорожник. Поэтому легко маневрировать в пробках. Кроме того, он экономичный, а это означает, что будет использоваться меньше топлива, чем у большинства его конкурентов или полноразмерных внедорожников. К тому же дешевле в обслуживании.

Стоит ли Skoda Yeti в цене?

Да, Skoda Yeti — один из роскошных кроссоверов с наилучшей стоимостью при перепродаже. Подсчитано, что Skoda Yeti будет удерживать 69 процентов своей стоимости через 3 года владения. Несмотря на то, что производство Skoda Yeti было прекращено в 2017 году, он по-прежнему продается по отличной цене.

Какие автомобили похожи на Skoda Yeti?

Skoda Yeti — это прочный автомобиль, который легко справляется с шоссе и даже бездорожьем. Он также просторный, экономичный, безопасный и надежный. Несмотря на выдающиеся характеристики, этот автомобиль сталкивается с жесткой конкуренцией на рынке. Его ближайшими конкурентами являются Nissan Qashqai, Vauxhall Mokka, Volkswagen Tiguan, Subaru XV, BMW X1, Toyota RAV4 и Honda CR-V.

Итог

Skoda Yeti — хороший автомобиль, если вам нужен роскошный кроссовер, эффективный, практичный и бесшумный. А еще это удобно, безопасно и надежно. Но если вы ищете мощный, быстрый, крупный кроссовер или неприхотливый в обслуживании кроссовер, то этот автомобиль не для вас.

При этом Skoda Yeti — хороший автомобиль, который прослужит долго.

Шаровые опоры | Monroe

ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Чтобы заменить поврежденные шаровые опоры, выполните действия, указанные в руководстве по ремонту производителя. В целом есть несколько следующих этапов:

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите колесо.

2. Ослабьте гайку, крепящую шаровую опору со стороны колеса к рычагу рулевого управления, и снимите гайку, соединяющую ее с поворотным кулаком.

3. С помощью подходящего съемника ослабьте конус шаровой опоры в гнезде на кулаке.

4.Перед демонтажем шаровой опоры с наконечника рулевой тяги замерьте расстояние или посчитайте количество оборотов по резьбе наконечника рулевой тяги. Так новую шаровою опору вы установите в том же положении, в каком находилась старая, изменив угол схода-развала как можно меньше.

5. Если необходимо заменить осевой шарнир, снимите гайку с рычага рулевого управления и снимите манжету рулевого механизма, прежде чем установить шаровой шарнир со стороны колеса. Ослабьте фиксаторы манжеты рулевой рейки и снимите манжету с рулевого механизма. Затем ослабьте осевой шаровой шарнир подходящим съемником и снимите его с рулевой рейки.

6. Установите новый шаровой шарнир выполняя действия в порядке, обратном снятию. Обратите особое внимание на усилие затяжки, указанное производителем.

7. Выполните регулировку угла схода-развала колес.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕОРОЛИК О ТОМ, КАК ПРОВОДИТЬ ОСМОТР ОСЕВОГО ШАРНИРА.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕОРОЛИК О ТОМ, КАК ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОСЕВОГО ШАРНИРА.

Больше видеороликов вы найдете на Youtube-канале Monroe^®.

ШАРОВАЯ ОПОРА ПОДВЕСКИ

Чтобы заменить поврежденные шаровые опоры, выполните действия, указанные в руководстве по ремонту производителя. В целом есть несколько следующих этапов:

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите колесо.

2. При необходимости разберите трансмиссию, следуя инструкциям производителя, чтобы получить доступ к гайке, крепящей шаровую опору к поворотному кулаку.

3. Ослабьте винты или гайки, крепящие шаровую опору к рычагу подвески и поворотному кулаку.

4. С помощью подходящего съемника отсоедините конус шаровой опоры от точки крепления в поворотном кулаке и с помощью рычага аккуратно оттяните рычаг подвески вниз, чтобы вынуть его из корпуса. При необходимости снимите элементы подвески, прикрепленные к рычагу (тяги стабилизатора поперечной устойчивости, амортизаторы и т.д.), чтобы они не оказывали усилия на рычаг.

5. Снимите старую шаровую опору и установите новую в порядке, обратном снятию. Обратите особое внимание на усилия затяжки, указанные производителем.

6. Выполните регулировку угла схода-развала колес.

Внимание: Если шаровая опора интегрирована в рычаг подвески, необходимо будет заменить всю тягу

Просмотрите видео, как заменять передние амортизаторы на Mercedes A-Class. 

Просмотрите видео, как заменять задние амортизаторы на Hyundai Santafe II.