Значки на панели приборов автомобиля: подробное руководство

На чтение 18 мин Просмотров 11.7к. Опубликовано 23.03.2022 Обновлено 23.03.2022

Здесь собраны самые распространенные значки на приборной панели автомобилей, грузовиков, автобусов, мотоциклов. Дана расшифровка, краткое описание и необходимые действия в связи с предупреждением.

Лампочки на приборной панели бывают нескольких цветов, и каждый цвет соответствует серьезности проблемы.

Содержание

Красные значки (неисправность)

Красные индикаторы обозначают проблемы или состояния, на которые следует обратить внимание немедленно.

Вы наверняка видели, как загорается красная лампочка ремня безопасности, если вы не пристегнуты. Хотя эту проблему можно устранить, другие красные индикаторы требуют обслуживания.

Например, красный значок аккумулятора означает наличие проблем с электрической схемой зарядки, и лучше всего, если аккумулятор и генератор будут проверены автомехаником.

Желтые значки (предупреждение)

Желтые сигнальные лампочки обозначают предупреждение, и вам следует как можно быстрее выявить и устранить проблему. Желтые значки могут указывать на сбои, которые могут привести к серьезным проблемам.

Зеленые, синие и белые лампочки приборной панели несут информацию. Например, при включении дальнего света фар вы увидите синий индикатор.

Когда речь идет о предупреждающих и информационных лампах, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, если вы видите непонятные сигналы.

Почему нельзя игнорировать предупреждающие значки приборной панели?

Чтобы избежать нежелательных расходов

Если вы будете следить за сигналами неисправности на приборной панели и предпринимать меры по ее устранению, то избавите автомобиль от серьезных повреждений.

Если возникнет необходимость в ремонте, его можно будет сделать на начальной стадии неисправности. Это сэкономит много денег, потому что мелкие неисправности, как правило, становятся более серьезными, если их устранение откладывается.

Чтобы уберечь двигатель от капремонта

Лампочка давления масла на приборной панели указывает на то, что масло не поступает к жизненно важным компонентам двигателя.

При отсутствии масла двигатель вскоре выйдет из строя. Если вы проигнорируете этот сигнал и продолжите эксплуатировать автомобиль без масла, вы создадите серьезные проблемы для двигателя. Замена двигателя — сложная задача, к тому же очень дорогостоящая.

Чтобы сохранить важные детали автомобиля

Предупреждающие сигналы также помогают определить проблемы с различными деталями автомобиля, такими как шины, тормоза, ABS, подушки безопасности и т. д.

Если вы проигнорируете эти сигналы, то не сможете обнаружить проблемы с узлами автомобиля. В результате, со временем они повредятся.

Чтобы спасти свою жизнь

Игнорирование некоторых предупреждающих сигналов приборной панели слишком опасно. Если вы будете продолжать игнорировать и продолжать движение, вы только подвергнете свою жизнь опасности.

Например, если вы проигнорируете индикатор подушки безопасности и попадете в аварию, вас не спасут подушки безопасности, потому что они не сработают.

Заключение

Одним словом, внимательное отношение к приборной панели автомобиля — это не только польза для автомобиля, но и для вашей жизни и финансов.

Многие люди склонны игнорировать значки на приборной панели из-за лени, нехватки времени или из-за финансовых трудностей. Но в долгосрочной перспективе это приносит им больше неприятностей, чем они могли себе представить.

Мы надеемся, что с помощью данного материала вы сможете лучше понять сигналы на приборной панели, предпринять необходимые шаги и тем самым позаботиться о своем автомобиле.

Значки на приборной панели автомобиля: расшифровка и нюансы

Главная > Автомобилистам > Значки на приборной панели автомобиля

24.12.2021

Автомобилистам

3278

Время чтения: 15 минут

2757

Время чтения: 15 минут

Сохранить статью:

Сохранить статью:

В статье рассказывается:

1. Что означает цвет значков на приборной панели автомобиля
2. Как расшифровываются различные значки на приборной панели автомобиля

Как владелец транспортного средства узнает, что произошла поломка? С помощью специальных знаков на панели приборов. Непросто угадать, что значит тот или иной символ, ведь не все изучали инструкцию по эксплуатации автомобиля и хорошо разбираются в значках на «приборке». У разных моделей машин один и тот же индикатор изображается по-разному. Сегодня мы рассмотрим, что означают основные значки на приборной панели автомобиля.

Что означает цвет значков на приборной панели автомобиля

Автопроизводители разработали множество значков на приборной панели автомобиля. Для удобства они подразделяются на категории по оттенкам:

• Загорается значок на приборной панели автомобиля зеленого либо синего цвета? Ваше транспортное средство исправно, и вы можете эксплуатировать автомобиль. Однако стоит обратить внимание на данный сигнал, предупреждающий вас о чем-то.
• Увидели на приборной панели автомобиля индикатор красного цвета? Он говорит о том, что есть какая-либо поломка. Порой неисправность может быть несущественной, и можно продолжить эксплуатацию автомобиля. Но в некоторых ситуациях требуется срочно остановиться и отправить транспортное средство на станцию техобслуживания.
• На «приборке» появился значок оранжевого оттенка – значит, автомобиль нуждается в техническом обслуживании. Стоит отправиться в автосервис, где машину продиагностируют и проведут все необходимые ремонтные работы.

Важно! Обнаружили мигающий знак на приборной панели? Следует как можно быстрее отправиться на станцию технического обслуживания. Только там специалисты смогут выявить проблему и устранить поломку.

Расшифровка значков на приборной панели автомобиля

1. Информационные значки

Символы, расположенные на приборной панели автомобиля, изображаются по-разному. Например, «автомобиль и гаечный ключ», «автомобиль и замок» «автомобиль и «!» и тому подобное. Читайте далее, чтобы разобраться в значении важнейших индикаторов на «приборке».

• Знак «автомобиль и гаечный ключ» означает, что в моторе случилась какая-то поломка и он работает с нарушениями, вполне вероятно, что сломался определенный датчик. Значок сигнализирует и о том, что вышла из строя электроника в коробке передач. Но для определения того элемента, который сломался, придется посетить сервисный центр.
• Загорелся знак красного цвета «автомобиль и замочек»? Произошла поломка какого-то элемента системы против угона автомобиля. А это значит, что вы не сможете завести транспортное средство. Когда на «приборке» мигает красным цветом знак «автомобиль и замочек», при этом транспортное средство находится в закрытом состоянии и стоит на парковке, значит, все в порядке и машина закрыта.
• На приборной панели горит значок «автомобиль» и «!». Это значит, что случилась поломка в электроприводе транспортного средства. Отсоединив аккумулятор, вы сможете сбросить ошибки. Однако проблему все равно не получится устранить самостоятельно.

Фото: Shutterstock

• Значок «дверца открыта» загорается на приборной панели автомобиля, но при этом багажник и все дверцы находятся в закрытом состоянии? Знак с одной или четырьмя дверцами говорит о том, что в концевиках дверей неисправна электропроводка.
• Знак «скользкая дорога» загорается, если стабилизационная система транспортного средства обнаруживает, что дорога скользкая (например, во время дождя или гололеда). Система стабилизации активируется, только так можно исключить пробуксовку колес. Мощность мотора при этом становится меньше, колесо, которое уходит в букс, подтормаживает. Не паникуйте, когда такое случается. Однако если рядом с этим символом светится «ключик», «треугольник», «перечеркнутый занос», то система стабилизации вашей машины сломалась и нуждается в срочном ремонте.
• Обнаружили на «приборке» автомобиля значок «гаечный ключик»? Значит, автомобиль информирует вас о том, что пришло время провести техобслуживание. Специалисты автосервиса смогут убрать это оповещение, как только осмотрят автомобиль.

2. Предупреждающие значки на панели

• «Рулевое колесо»

Знак «рулевое колесо» на приборной панели (если он светится желтым) означает, что потребуется адаптация. Если же значок светится красным и есть «!», то проблема с вашим транспортным средством более серьезная. Возможно, отказала система гидроусилителя руля (либо электроусилителя руля). В этом случае водителю будет сложно управлять автомобилем с помощью рулевого колеса.

• «Иммобилайзер»

«Иммобилайзер» загорается на «приборке», когда автомобиль закрыт. Увидели красную машинку и ключик белого цвета – значит, функционирует заводская противоугонная система. Но когда индикатор светится без перерыва, то противоугонная система неактивна либо пришла в негодность — тогда метка с ключа не будет считываться.

[rlink.198]

• «Ручной тормоз»

Символ загорается в ситуациях, когда рычаг ручного тормоза находится в поднятом состоянии. Также «ручной тормоз» на «приборке» автомобиля символизирует, что вам придется заменить тормозные колодки на новые. Появление этого значка также свидетельствует, что необходимо залить новую или просто добавить тормозную жидкость. «Ручной тормоз» загорелся на автомобиле с электронным ручным тормозом – неисправен датчик либо концевик.

• «Температура антифриза»

Индикатор бывает множества видов, поэтому и показывает он различные неисправности. Загорелся красным цветом «градусник» на «приборке» автомобиля — значит, система охлаждения мотора нагрелась до предельной температуры. Изображен желтого цвета расширительный бачок с волнами? Придется долить антифриз. Однако этот индикатор не во всех ситуациях означает низкий уровень антифриза. Проблема может быть в неисправном датчике или поплавке в расширительном бачке.

• «Омыватель»

«Омыватель» показывает, что расширительный бачок омывателя пустой. Индикатор может светиться в случае, если загрязнился датчик уровня, а на контактах скопилась грязь. Произойти такое может, если вы залили низкокачественную жидкость. Обратите внимание, что следует использовать омывающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля, иначе «омыватель» будет светиться.

• «ASR»

Значок «ASR» показывает, исправно ли работает антипробуксовочная система. У этой системы есть электронный блок и датчики ABS. Если индикатор все время светится, то антипробуксовочная система не активна. На многих моделях автомобилей этот знак изображается в виде «!», который находится в треугольнике со стрелочкой. Либо можно увидеть надпись «ASR», а также машинку на скользком дорожном полотне.

• «Катализатор»

Значок «катализатор» на приборной панели автомобиля светится, когда катализаторы перегрелись. Водитель может увидеть, что мотор потерял свою мощность. Перегрев происходит из-за того, что соты не пропускают отработанные газы. Загорается этот знак и когда есть поломка в системе зажигания. Катализатор пришел в негодность? Тогда, помимо горящего значка, вы заметите, что автомобиль стал потреблять больше бензина.

• «Выхлоп»

На приборной панели автомобиля вы видите горящий значок «выхлоп»? Согласно инструкции это значит, что случилась поломка в системе очистки отработанных газов. Чаще всего индикатор загорается, если вы заправили автомобиль низкосортным бензином либо датчик лямбда-зонда сломался. 

Фото: Shutterstock

Система фиксирует, что есть пропуски воспламенения топливной смеси, в результате количество вредных веществ в отработанных газах увеличивается. Все это приводит к тому, что значок «выхлоп» на приборной панели начинает светиться. Конечно, автомобиль будет ездить, однако рекомендуется все же посетить сервис.

Популярные статьи

Как выбрать сабвуфер в машину

19.12.2022

1772

Сверху вниз, наискосок: чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской

15.12.2022

1895

Шик, блеск, красота: как своими руками убрать царапины на машине

9. 12.2022

1516

Без ущерба: как уменьшить расход топлива на автомобиле

29.11.2022

955

Сколько платят за рекламу на машине

25.11.2022

4506

3. Значки, оповещающие о неисправности и серьезной опасности

Рекомендуется разобраться в значении данных знаков на приборной панели автомобиля. Только зная, что значит тот или иной индикатор, водитель поймет, что транспортное средство сломалось, эксплуатировать его нельзя и следует срочно посетить сервисный центр. Ответственно подойдите к изучению представленной далее информации.

Увидели на «приборке» автомобиля эти символы? Значит, машина сломалась и, скорее всего, придется сделать капитальный ремонт:

• «Аккумулятор»

Индикатор «аккумулятор» загорается на приборной панели автомобиля, когда электронапряжение в основной электронике транспортного средства слишком высокое. Причиной этому может быть то, что генератор перестал передавать заряд к аккумуляторной батарее. Другое название знака «аккумулятор» — это «генератор». В случае, когда автомобиль с мотором гибридного типа, то в нижней части светящегося знака будет надпись «MAIN».

• «Масленка»

Загорелся этот символ красным цветом? Говорит это о том, что у мотора началось масляное голодание и требуется долить масло до указанного уровня. Значок на приборной панели автомобиля засветился, когда вы завели мотор, при этом он продолжает светиться и во время поездки? Это говорит о том, что определены неполадки в смазочной системе либо количество масла снизилось, давление масла слишком низкое.

Если загорается «масленка и капля» (либо волна под этим символом), появляется надпись желтого цвета «min», «senso», «oil level», а также «L» и «H», то все это говорит о том, что уровень масла недостаточный.

• «Подушка»

Красного цвета знак «SRS», «AIRBAG», а также пристегнутый человечек, перед которым изображен круг — так машина сигнализирует водителю, что произошла поломка в системе пассивной безопасности. Если произойдет авария, подушки безопасности не раскроются.

• «!»

Изображают символ на разных моделях автомобилей по-разному, причем его значение будет отличаться. Например, если на приборной панели автомобиля появился «!» красного цвета, заключенный в круг, то тормозная система неисправна. Соответственно, нельзя ездить на автомобиле, следует немедленно обратиться в сервисный центр.

Этот индикатор может загореться, когда вы забыли опустить ручной тормоз. Также это происходит в ситуации, если тормозные колодки автомобиля пришли в негодности. Эксплуатировать машину в таком состоянии опасно для жизни. Потому что проблема может быть не только в старых колодках. Как только вы начнете тормозить, жидкость распределится по тормозной системе, поплавок подаст сигнал о том, что уровень тормозной жидкости недостаточный.

Возможно, оторвался тормозной шланг. Такая поломка может стать причиной возникновения аварийной ситуации.

Случается и такое, что знак «!» светится на приборной панели, когда датчик уровня неисправен, его замкнуло, и он передает неправильный сигнал.

Обратите внимание: «!» нередко изображается рядом со словом «BRAKE». Однако причина поломки будет та же самая.

Кроме «!» используется индикатор «внимание», который светится красным или желтым. Этот знак желтого цвета показывает, что стабилизационная система не работает исправно. Если же символ красного цвета, то он предупреждает вас о какой-либо проблеме. В подобной ситуации на приборной панели автомобиля также будет пояснительная надпись, прочитав которую, вы поймете, где произошла поломка.

За актуальными акциями по Карте рассрочки «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.

• «ABS»

«ABS» изображается на «приборке» автомобиля в виде различных значков, однако означает только одно: есть проблема в работе антиблокировочной системы. Система ABS перестает нормально функционировать. Когда ABS неисправна, вы сможете пользоваться автомобилем. Но помните, что система отключена, а это значит, что тормоза будут функционировать в обычном режиме.

• «ESP» (электронная система стабилизации)

Обычно индикатор «ESP» загорается на приборной панели автомобиля время от времени. Но случается и такое, что он светится постоянно. Вероятнее всего, есть неисправность стабилизационной системы. Данный значок может светиться и потому, что датчик угла поворота пришел в негодность или же датчик включения стоп-сигнала отказал. Причина может быть в том, что пришел в негодность датчик тормозной системы. Обнаружили такую поломку? Следует срочно отправиться на станцию технического обслуживания.

[rlink.163]

• «Мотор»

По-другому этот знак называется «инжектор» либо «check», горит он желтым цветом. Причина его появления на «приборке» — любые ошибки мотора, а также поломка в электросистеме автомобиля. Чтобы выявить, в чем именно проблема, могут провести компьютерную диагностику транспортного средства.

• «Свечки»

Увидели на приборке дизельного транспортного средства значок «свечки»? Значение символа будет идентично надписи «check», появившейся на машине, у которой бензиновый мотор. Если индикатор гаснет сам, как только автомобиль прогреется, а свечки накала отключатся, то это свидетельствует об отсутствии в памяти электронного блока ошибок.

Символы и значения на приборной панели автомобиля

Что означает этот символ на приборной панели?

Запустите двигатель автомобиля, и на приборной панели загорятся различные символы — индикатор управления двигателем, индикатор аккумулятора, сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа уровня масла — и через несколько секунд снова погаснут… за исключением того, что иногда они не.

Большинство символов на приборной панели одинаковы для всех производителей автомобилей. Некоторые из них являются мягким напоминанием о вещах, которые вам нужно уделить внимание, некоторые из них предназначены только для информации, а некоторые чрезвычайно серьезны, и вы должны действовать немедленно.

Как выключить сигнальную лампу автомобиля?

AutoFix от Haynes — это самый передовой инструмент для ремонта автомобилей, который вы можете купить. В нем есть раздел, посвященный сигнальным лампам автомобиля, в котором рассказывается, что означает этот свет и что нужно сделать, чтобы он погас.

Сигнальные огни некоторых автомобилей можно отключить, просто долив тормозную жидкость и бачок омывателя ветрового стекла. Сигнальная лампа DPF должна исчезнуть, когда вы берете автомобиль на более длительную поездку, чтобы сжечь уловленную сажу, а служебную лампочку иногда можно сбросить, выполнив часто запутанную процедуру нажатия кнопки.

Сигнальные огни других автомобилей можно отключить с помощью считывателя кодов неисправностей, но важно знать точную причину их появления. В противном случае он снова загорится вскоре после того, как вы начнете движение. Лучше сначала заменить неисправную деталь, прежде чем очищать код и гасить сигнальную лампу.

Выключите сигнальную лампу приборной панели с помощью Autofix – посмотрите это видео…

Символы и значения приборной панели автомобиля

Итак, что есть что, и знаете ли вы, что означает каждая сигнальная лампа? На изображении ниже показано большинство сигнальных лампочек, которые вы найдете на приборной панели. Ниже мы объясним, что они означают и что вам нужно делать, когда они появляются.

Эти сигнальные лампы показаны под ОСТАНОВИТЕ МАШИНУ!  на картинке выше.

Вы или ваш автомобиль подвергаетесь серьезному риску, и вам следует остановиться и выключить двигатель, как только это станет безопасно, и обратиться за помощью в службу техпомощи на дороге или в местный гараж.

Индикатор проверки двигателя
Указывает на механическую неисправность двигателя или проблему с ЭБУ, электронным блоком управления двигателем. Двигатель может выйти из строя (дорого и потенциально опасно) или он может перейти в аварийный режим, который доставит вас в безопасное место, но не более того.

Сигнальная лампа тормозной системы
Указывает на неисправность тормозной системы, последствия которой вряд ли нуждаются в пояснении. По крайней мере, вы можете потерять поддержку сервопривода, что сделает работу тормозов чрезвычайно тяжелой, а в худшем случае тормоза могут полностью выйти из строя. Лампа ABS указывает на неисправность автоматической тормозной системы, что увеличивает вероятность заноса при торможении.

Контрольная лампа рулевого управления
Практически все современные автомобили оснащены гидроусилителем руля, и если он выходит из строя, рулевое управление становится чрезвычайно тяжелым, так что безопасно управлять автомобилем становится трудно или невозможно. Вы можете с усилием перевести его в безопасное положение на малых скоростях, но ездить на обычных скоростях будет опасно.

Сигнальная лампа подушек безопасности
Указывает на неисправность системы подушек безопасности, которая не влияет на управление автомобилем, но имеет очень серьезные последствия, если вы попали в аварию. Подушки безопасности являются неотъемлемой и важной частью системы безопасности автомобиля, а не просто дополнительной опцией.

Сигнальная лампа давления масла
На некоторых автомобилях она может светиться желтым цветом, указывая на низкий уровень масла, но обычно это красная сигнальная лампа, указывающая на серьезную потерю давления масла. Это может быть связано с недостаточным количеством масла или более серьезной механической неисправностью. Если вы продолжите движение, двигатель, скорее всего, полностью выйдет из строя, что приведет к серьезным повреждениям.

Сигнальная лампа температуры
Эта лампа указывает на превышение максимальной температуры охлаждающей жидкости. Это также может указывать на то, что в системе слишком мало охлаждающей жидкости. Если вы продолжите движение, двигатель перегреется, его производительность ухудшится, и он может полностью остановиться, что может привести к серьезным повреждениям.

Если вы сами занимаетесь техническим обслуживанием, вы должны быть в курсе всех этих мелких работ, но на случай, если вы забудете, ваш автомобиль со временем напомнит вам об этих повседневных вещах, которые вы, возможно, упустили из виду.

Все они показаны в разделе ТЕКУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ на рисунке выше.

Сигнальная лампа уровня масла
Часто это тот же символ масленки, который используется для предупреждения о низком давлении масла, но на этот раз он светится или мигает желтым цветом, указывая на то, что ситуация еще не срочная, но на нее необходимо обратить внимание. быстро.

Сигнальная лампа жидкости омывателя ветрового стекла
Вы можете обходиться днями или неделями без использования омывателя ветрового стекла, так что легко забыть, что бачок нужно доливать. Омывающая жидкость важнее, чем кажется. Если у вас когда-либо заканчивалась омывающая жидкость на замасленной автомагистрали при обгоне джаггернаута, вы знаете, почему.

Индикатор уровня топлива
Большинство из нас внимательно следит за указателем уровня топлива, но время от времени мы отвлекаемся и забываем — или просто откладываем дорогую поездку на заправочную станцию. Индикатор уровня топлива — полезное напоминание о том, что у вас мало времени — руководство по эксплуатации вашего автомобиля или приборная панель подскажут вам, какой запас хода у вас остался.

Сигнальная лампа датчика давления в шинах
Если вашему автомобилю несколько лет, вы, возможно, не видели этого, но это стало стандартным приспособлением для новых автомобилей и очень полезно. Шины теряют давление так медленно, что вы можете этого не заметить, но недостаточное давление увеличивает износ шин, снижает эффективность использования топлива и может повлиять на управляемость автомобиля.

Сигнальная лампа тормозной системы
Многие автомобили также оснащены индикатором износа тормозов. Если вы регулярно проверяете свой автомобиль, вы будете знать, когда необходимо заменить тормозные колодки; в противном случае эта контрольная лампа сообщит вам. Последствия полного износа колодок вряд ли нуждаются в объяснении.

Сигнальная лампа DPF
Современные дизельные двигатели выделяют много твердых частиц при работе на малых оборотах, которые улавливаются сажевым фильтром. Эта «сажа» автоматически сжигается при работе на более высоких скоростях, поэтому фильтр обычно сам о себе заботится. Эта сигнальная лампа указывает на то, что вашему автомобилю нужно немного покататься по дороге, чтобы очистить фильтр. Не оставляйте это слишком долго, иначе фильтр может в конечном итоге заблокироваться, что более серьезно.

Сигнальная лампа свечи накаливания
Свечи накаливания — это небольшие быстродействующие нагревательные элементы, которые устанавливаются внутри цилиндра и помогают дизельным двигателям запускаться в холодную погоду. Большую часть времени вы можете забыть, что они там есть, но если вы видите эту лампу, вам нужно проверить их и/или заменить. Если вы этого не сделаете, ваш двигатель может не запуститься надежно или вообще не запуститься.

Этот раздел предназначен для тех автомобильных сигнальных ламп, которые сообщают вам, когда вы только что сделали что-то глупое. Вам просто нужно остановить машину, разобраться и надеяться, что никто не заметил.

Стояночный тормоз оставлен включенным
Автомобиль не очень хорошо трогался с места, не так ли? А еще у вас есть какой-то раздражающий писк — и эта контрольная лампа на приборной панели. Все подсказки налицо — вы не отпустили ручник должным образом. Справедливости ради, на некоторых автомобилях легко случайно не нажать рычаг до упора.

Ремни безопасности не пристегнуты
Правила есть правила. Возможно, вы едете в магазин на углу только за молоком, но вам все равно нужно пристегнуть ремень безопасности. А если серьезно, это удобное напоминание, когда ваш пассажир тоже решает не беспокоиться или если пожилой родственник не может найти пряжку и только делает вид, что носит ремень. Да, мы все были там с этим.

Двери открыты
Вы спешите, вы не заперли дверь должным образом, и теперь она гремит, когда вы едете. У всех дверей есть дополнительная защелка, чтобы они не распахнулись, но вам все равно нужно остановиться и починить ее. НЕ пытайтесь наклоняться, чтобы открывать и закрывать дверь во время вождения. Нам действительно нужно было это говорить?

Открыт капот
Слили масло (проверить), проверили уровень охлаждающей жидкости (проверили), залили бачок омывателя (проверили), но не закрыли капот должным образом (снять галочку ). Защелка должна помешать ей открыться, когда вы едете, но когда ветер поднимет ее, она будет очень стараться поднять ее.

Багажник открыт
Возможно, вы уже знаете, что багажник открыт, потому что вы забили в него на 15% больше вещей, чем было предназначено для перевозки автомобиля. В противном случае это удобное предупреждение о том, что вы не закрыли его должным образом, и что он будет тарахтеть позади вас, пока вы этого не сделаете.

Мы все знаем, для чего нужны наши фонари и какие, когда использовать, не так ли? Конечно, да. Но в чужой машине, или непривычных условиях все же можно запутаться. Вот краткое изложение, включая пару, которые, как мы считаем, многие люди все еще могут ошибаться.

Габаритные огни
Водители определенного поколения все еще могут называть эти габаритные огни и использовать их для вождения в сумерках. Неправильный! Это стояночные огни для использования, когда автомобиль стоит на неосвещенной или плохо освещенной дороге. Во время вождения используйте ближний или дальний свет фар.

Ближний свет
Используйте их, когда вы стоите лицом к встречному транспорту, чтобы не слепить других водителей. Лампа ближнего света зеленого цвета, световые «лучи» направлены вниз, чтобы показать, что они направлены на поверхность дороги впереди. 9Дальний свет свет, как только вы видите, что кто-то идет в другую сторону.

Индикаторы/аварийные огни
Это слишком просто. Эти зеленые стрелки, направленные влево и вправо, показывают, что сигналы поворота автомобиля активированы. Однако на некоторых автомобилях загораются они оба, а не один или другой, так что это общее предупреждение, и оно не говорит вам, в какую сторону вы щелкнули выключателем. Но вы, вероятно, должны знать это в любом случае.

Передняя противотуманная фара
Выключатели и лампы передних и задних противотуманных фар очень похожи. На самом деле символ передней противотуманной фары направлен влево, «лучи» направлены вниз, а волнистая вертикальная линия указывает на «туман».

Задний противотуманный фонарь
Задний противотуманный фонарь направлен вправо, а «лучи» обычно горизонтальны — опять же, волнистая вертикальная линия указывает на «туман». НЕ оставляйте включенными передние и задние противотуманные фары, потому что они хорошо выглядят или просто «на всякий случай». Они ослепляют других водителей, и закон ясен — вы ДОЛЖНЫ выключить их, как только видимость улучшится. Здесь.

Символы и значения контрольной лампы приборной панели Nissan

Обычно, когда загорается контрольная лампа приборной панели, возникает паника — почему? Большинство людей не знают, что означают определенные символы. Если бы они это делали, они бы знали, что не каждый световой сигнал указывает на неисправность или дорогостоящий ремонт.

Иногда индикаторы на приборной панели просто сообщают вам, какие системы используются. Мы решили составить список наиболее важных индикаторов, чтобы вы могли лучше понять сигнальные лампы Nissan и их значения.

Служба расписания

Сервисные купоны и специальные предложения

Check Engine

Этот индикатор загорается, когда компьютер Nissan обнаруживает изменения. Ваш местный дилерский центр Nissan поможет вам посмотреть диагностический код неисправности. Обратите внимание на мигающий индикатор и немедленно запишитесь на сервисное обслуживание.

Температура охлаждающей жидкости

Этот символ появляется, когда в двигателе заканчивается охлаждающая жидкость, что может привести к его перегреву. Вы можете залить охлаждающую жидкость самостоятельно или записаться на сервисное обслуживание, чтобы мы могли устранить утечку.

Скоро сервис

Этот сигнал может относиться к фаре или другой внутренней проблеме, поэтому обратитесь к дилеру как можно скорее.

Сигнальная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости

Если индикатор горит более шести секунд, это может означать, что в вашем автомобиле заканчивается тормозная жидкость.

Антиблокировочная система тормозов

Подождите шесть секунд, и если знак задержится, возможно, что-то не так с антиблокировочной системой тормозов Nissan.

Круиз-контроль

Когда круиз-контроль включен, индикатор загорается.

Безопасность

Это защитная функция, которая загорается при блокировке зажигания. Чтобы разблокировать функцию безопасности, вы можете просто разблокировать систему.

Система контроля тяги/ESP

Это оповещение появляется, когда автомобиль сталкивается с мокрой поверхностью, чтобы вы знали, что система контроля тяги используется.

Overdrive/Sport

Если вы хотите, чтобы Nissan повысил производительность, переведя его в режим производительности, загорится этот сигнал.

Жидкость стеклоочистителя

Этот символ появляется, когда вашему автомобилю требуется жидкость стеклоочистителя. Немедленно обратите внимание на жидкость, так как ваша жидкость обеспечивает дополнительную видимость.

Выхлопной сажевый фильтр (дизель)

Этот индикатор загорается только при необходимости замены выхлопного фильтра. Пожалуйста, принесите свой автомобиль для обслуживания как можно скорее.

Жидкость для выхлопных газов (дизель)

Когда уровень жидкости для выхлопных газов низкий, появится это предупреждение, чтобы вы могли долить его. Обратитесь за помощью к одному из наших сертифицированных специалистов по обслуживанию Nissan или обратитесь к руководству пользователя.

Свеча накаливания (дизель)

Если свечи подачи горят и на ощупь горячие, не заводите автомобиль, пока не погаснет сигнал.

Предупреждение о подушке безопасности

Если загорается этот символ, это означает, что система подушек безопасности неисправна.

Дверь приоткрыта

Загорание этого сигнала означает, что открыта еще одна дверь автомобиля.

Выход фары/заднего фонаря

Если ваша фара или задний фонарь неисправны, вы увидите это сообщение.

Неисправность ESP

При возникновении проблемы с противобуксовочной системой или электронной системой стабилизации автомобиля этот символ появляется.

Газовая крышка

Как только вы увидите этот символ, правильно закройте крышку бензобака.

Предупреждение о пониженной мощности

Двигатель регулирует уровни выходной мощности для экономии энергии, поэтому, когда появляется сигнал предупреждения о пониженной мощности, вам нужен специалист по обслуживанию для проверки ЦП вашего автомобиля.

Этот символ указывает на то, что в одной или нескольких шинах мало воздуха. Пожалуйста, обслуживайте шины вашего автомобиля соответствующим образом.

Индикатор давления моторного масла

Когда давление масла в двигателе низкое, вы увидите этот индикатор.

Как правильно прогревать вариатор??? — Двигатель и трансмиссия

1. 15.11.2009, 22:49 #1

   Как правильно прогревать вариатор???

   Ранише у меня была АКПП, сейчас у меня вариатор. Когда с непрогретым едешь и останавливаешся (например на светофоре) плавают обороты с 200 до 1300 примерно, того гляди заглохнет… и при трогании дергает чуть-чуть. Когда нагревается (минут через 30!!! езды) все проходит. Сейчас пытаюсь прогревать как АКПП (переключением селектора из одного режима в другой и т.д.). Это правильно или у вариатора есть свои особенности???

   Ответить с цитированием

   ---

2. ---

3. 18. 11.2009, 10:52 #2

   Сообщение от Alexandr 52

   Ранише у меня была АКПП, сейчас у меня вариатор. Когда с непрогретым едешь и останавливаешся (например на светофоре) плавают обороты с 200 до 1300 примерно, того гляди заглохнет… и при трогании дергает чуть-чуть. Когда нагревается (минут через 30!!! езды) все проходит. Сейчас пытаюсь прогревать как АКПП (переключением селектора из одного режима в другой и т.д.). Это правильно или у вариатора есть свои особенности???

   Ну во-первых, обороты плавают все время при остановке на светофоре или при снятии с D или R повышаются секунд на 5 и потом встают на уровень 700-1000??? Если вариант второй, то это нормально…нагрузка с двига снимается и он раскручивается легче и обороты поднимаются, но тут комп анализирует ситуацию с выключенной передачей и снижает обороты до Хол. Хода и держит их (ну это я так думаю). Во всяком случае у меня так работает. Если же у тебя все время плавают, то тут что-то с клапаном Хол. Хода или еще чего-нить…Х.З….)))
   А на счет прогрева так. Я раньше не знал чего делать и надо ли вообще греть (но это тогда когда с 9-ки ТАЗовой своей механической пересел на хонду с вариком) у меня тоже при троганье с места на не прогретом варике все время был рывок. Сейчас делаю так: прогреваю двиг до температуры, при которой стрелка указателя немного отходит от нуля (ну или пока не пойдет теплый воздух из дефлекторов). После этого втыкаю D и держу тачку на тормозе примерно 1-1,5 мин, затем втыкаю R и держу еще столько же. После этого трогаюсь и все ок. Рывков при таком разогреве не было. Ну конечно время держания варика при прогреве на передачах зависит от температуры за бортом. Чем ниже, тем дольше держу. И еще одно, при начале движения после включения D или R, не важно, необходимо подержать тормоз секунды 2-3, после этого плавно его отпустить, но не нажимать педаль газа сразу. Педаль газа жми тоже секунды через 2-3 после отпускания тормоза. У меня вообще-то при прогретом варике при отпускании тормоза машина начинает сама двигаться (а раньше стояла пока газу не дашь и рывок был при этом), но все равно я сразу газ не жму, чтобы гидромуфты сами встали на место без дополнительного давления. Короче написал дох…я….)))) попробуй так.

   Ответить с цитированием

   ---

4. 20.11.2009, 01:07 #3

   Спасибо за полезные советы! Прогрев помогает, полет нормальный Единственное, что… прогревать приходится при температуре 0 градусов за бортом в общей сложности минут 5-10 а не 1,5-3, что бы дергать перестала и трогалась плавненько.

   Ответить с цитированием

   ---

5. 27. 11.2009, 10:56 #4

   По поводу прогрева варика интересен еще такой момент — когда он холодный, на D (или R,L, не суть) если отпустить тормоз она же не поедет, и Вот вопрос — можно ли греть ТАКИМ образом (то есть отпустить тормоз и ждать), или это вредно. Кто что думает?

   Ответить с цитированием

   ---

6. 27.11.2009, 12:34 #5

   Сообщение от Alexandr 52

   Спасибо за полезные советы! Прогрев помогает, полет нормальный Единственное, что… прогревать приходится при температуре 0 градусов за бортом в общей сложности минут 5-10 а не 1,5-3, что бы дергать перестала и трогалась плавненько.

   Если так, то могу еще порекомендовать поменять жижу и фильтра в варике. Тогда совсем хорошо будет.

   ———- Сообщение добавлено в 13:31 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ———-

   Сообщение от stalkman

   По поводу прогрева варика интересен еще такой момент — когда он холодный, на D (или R,L, не суть) если отпустить тормоз она же не поедет, и Вот вопрос — можно ли греть ТАКИМ образом (то есть отпустить тормоз и ждать), или это вредно. Кто что думает?

   Зачем тебе эксперименты??? Написано же все…))) Если так делать, то вот что будет. У варика внутри стоят гидромуфты, при включении передачи, неважно какой у тебя включается внутренний насос и жижа под давлением сжимает две гидромуфты (привода и варика) и машина трогается. При морозе машина не едет сразу на непрогретом варике потому что, жижа холодная, текучесть низкая и ее давления не хватает чтобы сжать гидромуфты сразу без проскальзываний, то есть в этот момент пока ты стоишь и греешь авто таким способом у тебя происходит постепенный износ гирдомуфт, так как они труться между собой, что как ты понимаешь не сулит в будущем ничего хорошего. ..))) Это как на механике если стоять на горке при этом отпустить тормоз и держать машину на месте при не до конца отпущенном сцеплении. Машина стоит на месте а диски сцепления труться друг об друга с такой силой, что машина и назад не откатывается…при этом через секунд 30 в салоне начинает вонять жженым сцеплением…))) Но можешь и проверить данную теорию на практике…мы все тут с радостью послушаем о результатах…))))))))))))))))))))))

   ———- Сообщение добавлено в 13:34 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 13:31 ———-

   А вообще, ребята, найдите в инете инфу по устройству и принципц работы варика и почитайте. Не повредит!!!

   Ответить с цитированием

   ---

7. 27.11.2009, 13:16 #6

   Agitator,

   Спасибо камрад, всё ясно. А по поводу устройства варика, читал статью…Vladimir’а…по моему, надо перечитать.

   Последний раз редактировалось stalkman; 27.11.2009 в 13:25.

   Ответить с цитированием

   ---

8. 31.01.2010, 12:53 #7

   Здравствуйте!
   Возникла проблема с вариком, сейчас на улице -20, хотя и раньше и в -25 и в -30 все было нормально. Раньше никогда не прогревал вариатор как здесь написано.
   Вобще к сути проблемы:
   1. Иногда выезжаю утром из гаража мет. задом предварительно прогрев двиг до нижней риски, втыкаю R, отпускаю тормоз машина стоит как будто ничего не произошло, через пару секунд дотрагиваюсь до газа машина прыжком срывается с места, ловлю её тормозом и дальше плавно выезжаю из гаража.
   2. Иногда проехав несолько километров (5-7) после остановки на несколько минут, завожу машину втыкаю D, отпускаю тормоз, машина остается на месте, жду секунды две, дотрагиваюсь до тормоза, машина делает короткий рывок в перед как будто получила пинка под зад и потом плавно трогается.
   3. Иногда на перекрестке после несольких километров (5-7) со светофора, отпустив тормоз машина очень медленно трогается, через секунду прибаляю газ обороты чуть поднимаются, но на скорости это не отражается, прибаляю еще примерно до полутора тысяч машина с легмит толчком начинает нормально ехать.
   4. Когда после пары километров пробега на ходу (на D) примерно на скорости 50 км, отпускаю газ машина катиться накатом, потом возвращаю плавно газ чтобы разогнаться до 60 км и ощущаю очень мягкий но рывок.

   Жижу в варике менял тыщи 2 назад, 25 тыщь назад менял жижу и оба фильтра.

   Раскажите пожалуйста в чем дело?

   Ответить с цитированием

   ---

9. 01. 02.2010, 12:52 #8

   Сообщение от DelphinR

   Здравствуйте!
   Возникла проблема с вариком, сейчас на улице -20, хотя и раньше и в -25 и в -30 все было нормально. Раньше никогда не прогревал вариатор как здесь написано.
   Вобще к сути проблемы:
   1. Иногда выезжаю утром из гаража мет. задом предварительно прогрев двиг до нижней риски, втыкаю R, отпускаю тормоз машина стоит как будто ничего не произошло, через пару секунд дотрагиваюсь до газа машина прыжком срывается с места, ловлю её тормозом и дальше плавно выезжаю из гаража.
   2. Иногда проехав несолько километров (5-7) после остановки на несколько минут, завожу машину втыкаю D, отпускаю тормоз, машина остается на месте, жду секунды две, дотрагиваюсь до тормоза, машина делает короткий рывок в перед как будто получила пинка под зад и потом плавно трогается.
   3. Иногда на перекрестке после несольких километров (5-7) со светофора, отпустив тормоз машина очень медленно трогается, через секунду прибаляю газ обороты чуть поднимаются, но на скорости это не отражается, прибаляю еще примерно до полутора тысяч машина с легмит толчком начинает нормально ехать.
   4. Когда после пары километров пробега на ходу (на D) примерно на скорости 50 км, отпускаю газ машина катиться накатом, потом возвращаю плавно газ чтобы разогнаться до 60 км и ощущаю очень мягкий но рывок.

   Жижу в варике менял тыщи 2 назад, 25 тыщь назад менял жижу и оба фильтра.

   Раскажите пожалуйста в чем дело?

   Ну что сказать:
   Во-первых, как менял масло??? Сливал самотеком или автоматом высасывал???
   Затем, если менял все правильно и самотеком, то попробуй погреть по методике, описанной выше.
   Ну и проверь уровень жижи в варике.
   Пока все, что могу сказать. Попробуешь напиши о результатах.

   Ответить с цитированием

   ---

10. 01. 02.2010, 13:01 #9

    мне так кажется что стартовому пакету хана подкралась

    Ответить с цитированием

    ---

11. 01.02.2010, 13:09 #10

    Переключаете в R или D, ставите на ручник и отпускаете педаль тормоза. Через 5 минут масло прогревается и можно ехать. В P и N коробка не греется!

    Ответить с цитированием

    ---

« Замена головы. | Откуда течёт масло,и сколько стоит ремонт?? »

Похожие темы

1. Ответов: 72

   Последнее сообщение: 07. 10.2011, 22:09

2. Ответов: 20

   Последнее сообщение: 21.12.2008, 17:19

3. Ответов: 23

   Последнее сообщение: 21.08.2008, 14:47

4. Ответов: 3

   Последнее сообщение: 14.02.2008, 13:49

5. Ответов: 2

   Последнее сообщение: 14.09.2007, 16:49

Ваши права

Правда и мифы о вариаторах – чему верить? Советы автомеханика

На примере вариатора Jatco jf011e разберем мифы, связанные с её эксплуатацией и ответим на главный вопрос, стоит ли бояться бесступенчатой коробки.

В принципе, под эту гребенку подходят большинство клиноременных вариаторов, неважно, какой фирмы КПП. Все что будет сказано в этой статье, все можно смело отнести к ним тоже.

Содержание:

• Пробуксовка
• Агрессивная езда
• Буксировка прицепов
• Долгий прогрев коробки
• Подведём итоги

Можно ли буксовать на вариаторе?

Правда ли, что на вариаторе нельзя буксовать? – Да, долго буксовать на одном месте нельзя. Здесь главное слово «долго», произойдет перегрев коробки, а точнее трансмиссионной жидкости. Но, при необходимости можно, например, вы залезли в сугроб, и нужно выехать.

Устройство вариатора не предусматривает наличие шестерен, значит, нет жесткого сцепления между ними. Крутящий момент передается через ременную передачу, он может в определенный момент проскользнуть.

Когда это произойдет? Когда во время пробуксовки едущие колеса резко «словят» зацеп с твердой поверхностью. В этот момент один конус резко останавливается, а второй продолжает крутиться за счет оборотов двигателя. Именно сейчас произойдет проскальзывание ремня – это уже опасно для вариатора.

Чем это опасно?

Появление стружки с ремня приводит к её попаданию в масло коробки. Она способна собой забить редукционный клапан, фильтра, магниты. Она может попасть в гидроблок. Кроме того, ремень может оставить на конусах борозды, так называемые, задиры.

Отметины от ремня на конусах могут привести к полному отказу коробки. Вы давите на газ, а машина отказывается ехать. Это уже ремонт вариатора или покупка «контрактной» трансмиссии.

Итого. Буксовать можно, но нельзя давать резкой смены крутящего момента. Даже если это произошло, не уследили за оборотами мотора при пробуксовке, старайтесь это делать как можно реже. С первого, второго раза с вашим вариатором ничего страшно не случиться

Агрессивная езда или можно ли быстро ездить на вариаторе?

Этот пункт нужно разбить на две части:

1. Резкий старт со светофора;
2. Линейное увеличение скорости до больших значений.

Первый пункт – правда. При резком старте со светофора вариатор, а точнее его компоненты, испытывают нагрузки в три раза превышающие расчетных значений.

Когда автомобиль стоит на месте, а вы резко нажимаете «газ в пол», в гидротрансформаторе масло перегревается. Если часто это делать, оно теряет свои свойства, сокращая срок эксплуатации КПП.

Кроме того, когда гидротрансформатор блокируется, происходит быстрый износ фрикционов. Стружка от него также попадает в трансмиссионную жидкость со всеми печальными последствиями. Помните, что происходит, если диск сцепления полностью сотрется на «механике»?

Рекомендую прочитать:  Как правильно ездить на вариаторе, чтобы его быстро не угробить – простые правила

Для заметки. Гидротрансформатор в вариаторе играет роль сцепления на механической коробке передач.

Второй пункт – линейный набор скорости – это миф. В таком режиме гидротрансформатор уже заблокирован. Его блокировка происходит в среднем 30-40 км/ч.

Поэтому, при плавном разгоне можно смело нажимать «тапку в пол». Крутящий момент будет полностью передаваться на вариатор, гидротрансформатор испытывать нагрузок не будет, он заблокирован и является единым целым. Вариаторная коробка будет работать в штатном режиме.

Можно ли буксировать прицепы автомобилем с вариатором?

Отчасти это миф. Буксировать прицепы, автомобили можно, если это делать плавно. Плавно тронуться с места, не выкручивая мотор до красной зоны, резко не ускоряться при маленькой скорости движения.

Как говорилось выше, самые большие нагрузки вариатор испытывает во время резкого старта автомобиля. Даже если у вас дополнительный груз в 500 кг., плавно начнёте движение, то коробке ничего страшного не будет. Но есть небольшая оговорка.

Буксировать прицепы, катера, возить на фаркопе в пол массы вашей машины не рекомендуется слишком часто.  Если вы это собираетесь делать несколько раз в неделю, то автомобиль с вариатором вам не подойдет. Как не крути, вариатор более нежное устройство, в нем нет четких передач, а значит жесткого сцепления шестерён. Срок эксплуатации сокращается.

Нужно ли долго прогревать вариатор?

Это миф. Вариатор долго греть не нужно. Если у вас морозы -40, тогда да, минут 10 прогревать машину нужно. Это справедливо не только к CVT-коробкам, но и любой КПП, даже к механике. При таких морозах, если вы сразу поедете, МКПП тоже себя будет чувствовать плохо, вы это почувствуете.

Если температура не ниже -15 градусов, то долго греть вариатор не нужно. Достаточно в спокойном режиме прокатиться несколько километров, чтобы температура трансмиссионной жидкости вышла не рабочие параметры.

Тем более, электроника автомобиля будет жестко следить за вашей манерой езды. Если вариатор не достаточно прогрелся, она будет «душить» мотор, чтобы вы не раскручивали его до красной зоны и не травмировали КПП.

Подведем итог

1. Буксовать можно, но нельзя давать резкую смену момента. Нельзя на больших оборотах двигателя цеплять колесом твердую поверхность.
2. Стартовать со светофора «тапкой в пол» на вариаторе часто нельзя.
3. Не рекомендуется злоупотреблять фаркопом.
4. Не нужно долго прогревать вариатор, он прогреется при размеренной езде.

Согласны вы с такими выводами? – Напишите в комментариях. Спасибо за внимание.

Ставим старый Renault Kaptur 2.0 против обновленного 150 TCe

С самого запуска Arkana было известно, что после него Renault Kaptur переедет на модернизированную платформу, что роднит их со следующим Duster. В случае с Kaptur не было предвзятости вождения. Адаптированное шасси сохранило фирменную плавность хода, что подтверждает сравнение с дореформенным кроссовером. Предлагается взять вашу семью на испытания. Но я взял своего коллегу, который хорошо знает Kaptur, с инженерной работы в Renault. И еще два места, предусмотренных квотой, занимает съемочная группа.

Прежде чем опубликовать статью, мы решили собрать вопросы аудитории и сделать более полную запись. Но вопросов нет: комментаторы просто проклинают новый силовой агрегат топового Kaptur — 150-сильный турбомотор 1.33 с вариатором. Ругаются на том основании, что эта связка якобы не будет такой надежной, как атмосферный 2.0 в паре с АКПП.

Давайте поговорим в конце годового теста Kaptur. Это первый раз, когда мы получили автомобиль за такое долгое время, и мы не собираемся его тратить. Думаю год в нашей службе пройдёт как три в руках обычного заботливого хозяина. Или даже как пять. Если бесступенчатая трансмиссия действительно такое деликатное место, это выяснится довольно быстро. А пока вижу только плюсы — управлять Kaptur стало проще.

Дорестайл попал ко мне за пару дней до теста, и я успел сжечь целый бак, освежив память. Четырёхступенчатый «автомат» не отличается ни скоростью переключения, ни линейностью откликов — современный вариатор обеспечивает более точное управление тягой. У турбомотора ее заметно больше (250 Н-м вместо 195 у атмосферника) и рабочий диапазон шире. Вторая выигранная на разгоне до 60 миль/ч не самая красноречивая демонстрация превосходства версии 150 TCe. Обновленному Каптуру заметно легче разгоняться в движении и обгонять.

В сочетании с более легким рулем, хорошо отвязанным от вибраций, новый силовой агрегат формирует общее впечатление более отзывчивого и комфортного в повседневной жизни автомобиля. Измененный салон гораздо эргономичнее, хотя качество материалов отделки по-прежнему оставляет желать лучшего. Если Kaptur что-то и потерял, так это всеядность небольшой части подвески: немного снизился скоростной порог для безболезненного преодоления лежачих полицейских. На старом даже 37 миль/ч не смертельно, а прыгучесть нового заставляет сбросить скорость до 31.

Тем не менее, это очень удобная машина на плохой дороге. Kaptur позволяет говорить о плавности хода на той проселочной дороге, где, скажем, Arkana, зажатая ради драйва, работает исключительно на энергоемкости. Для автомобиля с высоким центром масс управляемость Каптура неплохая, крены умеренные, низкочастотный размах на длинной волне снижен по сравнению с двухлитровым автомобилем.

При этом новинка на 17-ти дюймовых колесах собирает чуть больше мелких трещинок от асфальта и дрожит на короткой волне. Но это с лихвой компенсируется тем, что на руль практически не передаются паразитные эффекты. Поначалу низкий уровень силы на нем смущает на высокой скорости. Пологие дуги на шоссе требуют поискового руля. Вы ищете не траекторию, а отклик. Но за день руки привыкают — и руль такого стабильного старичка Kaptur уже кажется излишне перегруженным.

Тем не менее, поработать над настройками электроусилителя все же стоит. Обеспечить более четкое нулевое положение и адекватную нагрузку возвратным моментом при высоких боковых усилиях. Теперь эффект реакции практически не меняется, въезжаешь ли ты в дугу спокойно или безумно занят. Впрочем, для обычного покупателя Kaptur это не имеет значения. Главное, что теперь вы можете парковать машину двумя пальцами.

А вот внедорожный маршрут мы выбрали не тот: оба Kaptur без малейших затруднений справляются с рваной раскисшей колеей. К тому же, в обновленном кроссовере проще с землей бороться, руль не вырывается из рук. А отклики на педаль газа достаточно точны, чтобы использовать тяговитый турбодвигатель без лишней пробуксовки.

Верю, что реальная производственная необходимость еще не раз поставит наш Renault в затруднительное положение, что позволит сказать свое слово полному приводу. Или обнаружить его слабые стороны. Потом обсудим. И все же я согласен с беспокойством тех, кто видел в старом Каптуре прежде всего элегантную версию проходимца Дастера. Само использование вариатора, склонного к износу шкивов, предостерегает от подвигов скрещивания.

И проще всего понять раздражение человека, мечтающего о двухлитровом Каптуре с МКПП. Запасов у дилера хватит на пару месяцев, и все. В обновленной гамме такой версии нет, хотя для ее реализации у Renault есть все: и коробка TL8, и подходящее передаточное число.

Около четверти покупателей выбрали 2.0 МТ6 4х4. Похоже, в Renault считают, что некоторые люди купили три педали просто от безысходности, не желая возиться с допотопной автоматической коробкой. Если их устраивает адекватно настроенный вариатор, механическая коробка уже не вернется. Возможна и обратная ситуация. Закон рынка прост: требуйте, и вам воздастся. Весь этот рестайлинг — отработка клиентских запросов. Лично я не против погонять с турбомотором и «палкой», но, например, такой камерный автомобиль нам не нужен.

Не сомневаюсь, что обновление разогреет вторичный рынок и без того дорогих Каптуров с АКПП на радость нынешним владельцам. Даже если наддувная машина с вариатором окажется надежной в первых руках, передать ее дальше будет сложнее из-за предвзятости. Renault успешно борется с ними в случае с Arkana: чаще всего покупают именно ее 150-сильные модификации.

Но Каптур меньше игрушка, и судя по отзывам, большую роль для него играет цена ремонта после гарантийного срока и ликвидность. Не все хотят обслуживать «мерседесовский» двигатель и диковинную трансмиссию, требующую относительно частой профилактической замены масла. Поэтому не удивлюсь, если доля мощных версий уменьшится в пользу модификаций 1.6, где изменения только в лучшую сторону, а доплата за рестайлинг невелика.

Это перевод. Вы можете прочитать оригинал здесь: https://www.drive.ru/test-hrive/renault/5eef8db3ec05c4bb52000000.html

Super GY6 — Google Suice

AlleshoppingBildervideoSmapsnewsbücher

9004. 9003 9003 9003 9003 9004. 9003 9003 9003 9003 9004. 9003 9003 9003 9003 9004. Agility People 50 …

www.gundg-scootershop.de › Motor › Antriebsteile › Anlasser & Kickstarter

10,25 €

Kickstarterkranz CHINA 4T GY6 50cc Kymco Agility People 50 Super · Sofort versandfäiczegza 2-4 Таге · Вес 1 кг …

Variator Control Scheiben Variomatik Naraku Speed-up-Kit для GY6 /

Комплект для ускорения GY6 / Kymco 50 NK800. 07, Naraku, NK800.07 для Kymco Super 9 LC S1 S10020 2009 108428 (50 3,4 PS …

Kicker Kickstarterwelle для GY6 (4-Takt) 125 -150ccm (152QMI …

www.bts-motorradteile.de › роликовые скутеры › моторные › кикстартеры › ки…

10,04 € Auf Lager

Kicker Kickstarterwelle для GY6 (4-тактный) 125-150ccm (152QMI/157QMJ) 33950, октановое число 101, 33950 для Kymco Super 8 KL25SF U80109B2 205.5, 1 PS 562 1. . 125 / 150 в großer Auswahl ✓ Vergleichen Angebote und Preise ✓ Online …

Kickstarter Ritzel Gy6 8 Zähne für JMSTAR Zero 50 KYMCO super

www.ebay.de › …

Bewertung 5,0

(1) · 12,72 Zähne für JMSTAR Zero 50 KYMCO super in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!

VLOTTER GY6 KYMCO AGILITY/SUPER 8 — Leertouwer

www.leertouwer.com › Ersatzteile › Neue Teile › Vergaser

11,95 €

Эрзацтейл; >; Новая Тейле; >; Вергасер; >; VLOTTER GY6 KYMCO AGILITY/SUPER 8. vlotter gy6 kymco agilitysuper 8. Омскрейвинг.

CDI Zündbox Naraku Racing DC GY6 SYM Super Duke 125, 17,95 €

www.motorsportgoetz.com › Каток › Zubehör nach Fahrzeug › SYM

17,95 € Auf Gotzshop Lager

3 Quad, ATV, Enduro, Moto Cross, Motorradbekleidung CDI Zündbox Naraku Racing DC GY6 SYM Super Duke 125.

CDI Steuergerät offen GY6 KYMCO SUPER 8, rollerkraft.de

www.rollerkraft.de › Каталог › Электроник › CDI C.D.I. Steuergerät

49,20 €

[AW0033]. 49,20 евро. CDI Steuergerät, GY6 KYMCO SUPER 8, нарушение, без ограничения скорости. ab 100 евро бесплатно Versand. В ден Варенкорб. Категория.

JFG RACING 32 мм Vergaser OEM GY6 PWK 32 Power-Jet Super …

www.amazon.de › Vergaser-Performance-Power-Jet-2-Takt-4-Takt

Bewertung 4,3

(605) · 35,99 €

Kaufen Sie JFG RACING 32 мм Vergaser OEM GY6 PWK 32 Power-Jet Super Performance OKO PWK Power Jet Vergaser CARB Universal Für 2-Takt 4-Takt Motorrad Roller .

Основные элементы технической характеристики автомобиля

Основные элементы технической характеристики автомобиля

На каждую модель автомобиля заводом-изготовителем дается техническая характеристика.

К технической характеристике автомобиля относятся: – габаритная длина — расстояние между двумя параллельными плоскостями, перпендикулярными к опорной поверхности и проходящими через крайние точки по длине автомобиля; – габаритная ширина — расстояние между двумя параллельными плоскостями, перпендикулярными к опорной поверхности и проходящими через крайние точки по ширине автомобиля; – габаритная высота — расстояние от горизонтальной опорной поверхности до наиболее высоко расположенной точки автомобиля без нагрузки; – база — расстояние между передней и задней осями автомобиля. В трехосных автомобилях базой называется расстояние от передней оси до плоскости, проходящей посередине между двумя задними осями.

Передний свес — расстояние по горизонтали между центром передних колес и наиболее удаленной передней точкой автомобиля.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Задний свес — расстояние по горизонтали между центром задних колес и наиболее удаленной задней точкой автомобиля.

Угол переднего свеса а, и угол заднего свеса, измеряются путем проведения касательных к окружности переднего и заднего колес и через наиболее выступающие точки соответственно в передней и задней частях автомобиля.

Колея — расстояние между плоскостями симметрии шин одной оси, измеряемое в опорной плоскости. При сдвоенных колесах колею измеряют между плоскостями симметрии сдвоенного колеса одной оси.

Дорожный просвет — расстояние от самой нижней точки автомобиля до опорной поверхности при номинальной нагрузке автомобиля и номинальном давлении воздуха в шинах.

Радиус поворота (по следу переднего наружного колеса) — наименьшее расстояние от оси поворота автомобиля до плоскости симметрии шины его колеса.

Рис. 3. Основные размеры автомобиля

Собственная масса — масса полностью заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью) и снаряженного (инструментом, запасным колесом и т. п.) автомобиля, но без массы водителя, пассажиров и груза.

Номинальная грузоподъемность грузоподъемность, на которую рассчитан автомобиль (для легковых автомобилей и автобусов число мест, включая водителя).

Максимальная скорость — скорость движения с полной нагрузкой на горизонтальных участках прямого шоссе, замеряемая при движении автомобиля в двух противоположных направлениях.

Контрольный расход топлива — количество топлива, необходимое для прохождения автомобилем 100 км пути по шоссе при полной нагрузке и при постоянной заданной скорости движения.

Кроме перечисленных параметров, в техническую характеристику автомобиля включают основные данные двигателя и его систем, характеристики трансмиссии, ходовой части, систем управления и электрооборудования, кабины, кузова или платформы, вспомогательного оборудования, заправочные емкости, а также данные по регулировкам и контролю.

Техническая характеристика входит в инструкцию по эксплуатации, которой завод-изготовитель снабжает каждый автомобиль.

Общее устройство автомобиля

Автомобиль можно разделить на три основные части: кузов, двигатель и шасси.

Кузов установлен на шасси и предназначен для размещения шофера, пассажиров или груза. Устройство кузовов зависит от назначения автомобиля. У легковых автомобилей применяются закрытый и открытый кузов с установленными внутри сиденьями. У грузовых автомобилей имеются отдельная кабина для водителя и одного или нескольких пассажиров и платформа с бортами для размещения груза.

Классификация грузовых автомобилей >>

Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. Основным типом двигателя для автомобилей является поршневой двигатель внутреннего сгорания. В зависимости от применяемого топлива на автомобилях применяются: карбюраторные двигатели, работающие на бензине; дизели, работающие на тяжелом жидком топливе, и газовые, работающие на газовом топливе. Двигатели также различаются по числу цилиндров и их расположению (однорядные и V–образные), по расположению клапанов (нижнее, верхнее) и по развиваемой мощности.

Шасси составляют все части и механизмы автомобиля, служащие для передачи усилия от двигателя к ведущим колесам, для управления автомобилем и для его передвижения.

Шасси автомобиля включает следующие группы механизмов:

1. силовую передачу, необходимую для передачи усилия от двигателя к ведущим колесам автомобиля;
2. ходовую часть, образующую тележку автомобиля, на которой крепятся все его части и механизмы;
3. механизмы управления автомобилем, необходимые для направления его движения и торможения.

Каждая из перечисленных групп состоит из ряда механизмов, собранных из отдельных деталей.

Силовая передача двухосного автомобиля с приводом на задние колеса включает следующие механизмы: сцепление, с помощью которого разъединяют двигатель и силовую передачу и плавно соединяют их; коробку передач, служащую для изменения тяговых усилий на ведущих колесах, а также для получения заднего хода и для постоянного разъединения двигателя от силовой передачи; карданную передачу, необходимую для передачи усилия от коробки передач к главной передаче при переменных углах наклона вала; главную передачу, назначением которой является повышение тягового усилия на ведущих колесах автомобиля и передача усилий с одного вала на другой под углом 90 градусов; дифференциал с полуосями, позволяющий при поворотах автомобиля ведущим колесам вращаться с различными числами оборотов.

Главная передача и дифференциал с полуосями, заключенные в специальном кожухе, получили общее название ведущего моста.

Силовая передача автомобилей высокой проходимости включает ряд дополнительных механизмов, к которым относятся дополнительные ведущие мосты, раздаточная коробка и дополнительные части карданной передачи.

У ряда современных автомобилей сцепление и коробка передач заменяется гидромеханической автоматической передачей, значительно упрощающей управление автомобилем.

Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, колес и передней и задней осей, соединяемых с рамой подвеской, включающей рессоры или другие упругие элементы. В легковых автомобилях рама иногда конструктивно совмещаются с жестким основанием кузова, который в этом случае называется несущим кузовом.

В двухосных автомобилях с приводом на задние колеса последние являются ведущими ,а передние колеса – управляемыми. В двухосных автомобилях высокой проходимости все колеса являются ведущими, а передние колеса – одновременно и управляемыми.

В трехосных автомобилях высокой проходимости в задней части располагаются два ведущих моста, а в передней – один. Передние колеса одновременно являются ведущими и управляемыми.

Механизмы управления включают рулевое управление, связанное с передними колесами и служащее для изменения направления движения автомобиля, и тормозную систему, которая обеспечивает быструю остановку автомобиля и уменьшение скорости движения.

Автозапчасти, о которых вы должны знать

Team Ackodrive6 июня 2022 г.

Опубликовать сообщение

Если вы планируете купить новый автомобиль или уже владеете им, названия автомобильных запчастей и компонентов могут показаться иностранными языками. Как владелец автомобиля, обладание базовыми знаниями об автомобиле и знание основных автомобильных запчастей поможет вам позаботиться о своем автомобиле. Например, базовые автомобильные знания могут пригодиться, если ваша машина сломается в глуши. Читайте дальше, чтобы узнать больше об основных автомобильных деталях.

Основные части автомобиля, о которых следует знать

Автомобиль представляет собой сложную машину, состоящую из нескольких механических и электрических компонентов. Однако понимание основных частей автомобиля — это не ракетостроение. Вы можете просмотреть список автомобильных запчастей ниже, чтобы улучшить свои знания об автомобиле.

1. Двигатель

• Двигатель — сердце автомобиля.

• Силовая установка автомобиля.

• Он также известен как двигатель внутреннего сгорания или двигатель внутреннего сгорания,

• Приводит автомобиль в движение за счет сжигания топливно-воздушной смеси и преобразования ее в механическую энергию.

• Двигатель состоит из нескольких других компонентов, таких как поршни, распределительный вал, коленчатый вал и т. д. , также известный как коробка передач, является важным компонентом автомобиля.

• Компонент, передающий энергию, вырабатываемую двигателем, на колеса.

• Включает набор шестерен с различным передаточным числом. Водитель может выбрать меньшую или большую передачу в зависимости от условий движения.

• Кроме того, существует два типа коробок передач: ручная и автоматическая.

• Механическая коробка передач позволяет водителю вручную переключать передачи.

• В качестве альтернативы автоматические коробки передач выполняют переключение передач автоматически. Существуют различные автоматические коробки передач, такие как CVT, DCT и т. д.

3. Сцепление

• Проще говоря, сцепление действует как мост между двигателем и коробкой передач.

• Помогает включать и отключать передачу мощности на коробку передач.

• Другими словами, сцепление помогает остановить пробуксовку колес без остановки двигателя.

• Система сцепления состоит из педали сцепления, дисков сцепления, маховика и т. д.

• В механической коробке передач привод должен включать сцепление вручную.

• В автоматической коробке передач система управляет сцеплением.

4. Аккумулятор

• Автомобильный аккумулятор — это компонент, который в первую очередь питает автомобиль. Без него машина не заведется.

• Он преобразует химическую энергию в электрическую для обеспечения необходимой электрической мощности двигателя и других электрических компонентов.

• Аккумулятор необходим для запуска двигателя, так как он также питает стартер автомобиля.

• Обычно аккумулятор находится в моторном отсеке под капотом.

• Аккумулятор легко определить по положительным (+) и отрицательным (-) символам на клеммах.

5. Генератор

• Генератор является частью электрической системы автомобиля.

• Заряжает аккумулятор, а также питает электрическую систему автомобиля.

• Генератор вырабатывает электричество, используя механическую энергию, создаваемую движением автомобиля.

• Он преобразует механическую энергию в электрическую через переменный ток.

• Некоторые проблемы с аккумулятором могут быть связаны с генератором.

6. Радиатор

• Роль радиатора заключается в предотвращении перегрева двигателя.

• Пропускает охлаждающую жидкость по всему двигателю, поглощает тепло и передает блоку радиатора.

• Обычно радиатор находится в передней части автомобиля.

• Таким образом, атмосферный воздух охлаждает охлаждающую жидкость при движении автомобиля.

• Радиатор также оснащен вентилятором, который нагнетает дополнительный воздух для охлаждения охлаждающей жидкости, если температура воздуха слишком высока.

• Для правильной работы радиатора в системе должно быть достаточно охлаждающей жидкости.

7. Ось

• Оси являются важным компонентом автомобиля, поскольку они помогают ему двигаться.

• Оси крепятся к колесам и являются частью системы рулевого управления и подвески.

• Передают мощность от двигателя через трансмиссию и дифференциал.

• Помимо того, что оси поддерживают вес автомобиля, они также помогают управлять автомобилем, поворачивать и тормозить.

• Транспортное средство состоит из передней и задней оси.

• Вибрации по всему автомобилю при торможении или рулевом управлении могут быть вызваны некоторыми проблемами с осью.

8. Рулевое управление и подвеска

• Рулевое управление позволяет водителю точно управлять автомобилем.

• С другой стороны, подвеска выдерживает вес автомобиля, поглощает удары и обеспечивает плавность хода.

• Системы рулевого управления и подвески работают вместе, обеспечивая устойчивость автомобиля.

• Современная система гидроусилителя руля снижает усилия водителя при управлении автомобилем.

• Различные подвески, используемые в автомобилях, включают стойки MacPherson, листовые рессоры, двойные поперечные рычаги и т. д.

9. Тормоза

• Тормоза являются одним из наиболее важных элементов оборудования безопасности автомобиля.

• Все четыре колеса оснащены тормозами, что позволяет остановить или замедлить транспортное средство или предотвратить его движение, когда оно припарковано/остановлено.

• Тормозная система состоит из нескольких компонентов, таких как педаль тормоза, ротор, суппорт, тормозная колодка и т. д.

• С помощью суппортов гидравлическая жидкость создает гидравлическое давление, прижимая тормозные колодки к ротору, чтобы остановить/замедлить транспортное средство.

• Два распространенных типа тормозов: барабанные и дисковые .

10. Каталитический нейтрализатор

• Каталитический нейтрализатор — это компонент выхлопной системы автомобиля.

• Его основная роль заключается в снижении содержания оксидов азота и/или углеводородов и монооксида углерода в выхлопных газах.

• Помогает удалять токсичные элементы из выхлопных газов перед их выбросом через выхлопную трубу.

• Вредные газы, выбрасываемые двигателем при сгорании, включают углеводороды, угарный газ и закись азота.

11. Глушитель

• Глушитель является частью выхлопной системы и помогает глушить шум, исходящий от выхлопной системы.

• Расположен перед выхлопной трубой.

• Изготовлен из стали с алюминиевым покрытием для защиты от тепла и химических веществ, выделяемых выхлопной системой.

• Снижает шум выхлопных газов, ограничивая поток выхлопных газов.

• Глушители также известны как глушители.

12. Топливный бак

• Как следует из названия, топливный бак содержит топливо автомобиля (бензин/дизель).

• Как правило, он расположен перед задней осью.

Часто задаваемые вопросы

Ниже приведены некоторые распространенные вопросы, связанные с основными деталями автомобиля.

О каких основных деталях автомобиля следует знать?

К основным компонентам автомобиля относятся двигатель, коробка передач, сцепление, аккумулятор, тормоза, радиатор, рулевое управление и подвеска. Базовые знания об этих компонентах могут быть полезны владельцу автомобиля.

Какие основные советы по обслуживанию автомобиля?

Ниже приведены некоторые основные советы по уходу за автомобилем.

• Внимательно прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить необходимые сведения об автомобиле.

• Обратите внимание на различные сигнальные лампы автомобиля на комбинации приборов.

• Обслуживайте автомобиль через регулярные промежутки времени или в соответствии с рекомендациями производителя.

• Убедитесь, что все шины достаточно накачаны и имеют достаточный протектор.

• Следите за уровнем жизненно важных жидкостей вашего автомобиля (моторное масло, охлаждающая жидкость и т. д.).

• Регулярно проверяйте щетки стеклоочистителей и при необходимости заменяйте их.

Как узнать марку и модель автомобиля?

Обычно название производителя автомобиля находится сзади с одной стороны, а название модели — с другой. Вы также можете найти марку и модель автомобиля либо на обложке руководства пользователя, либо на первых нескольких его страницах.

Как часто мне нужно обслуживать машину?

Придерживайтесь графика технического обслуживания вашего автомобиля, который будет указан в руководстве пользователя. Интервалы обслуживания варьируются от одного производителя автомобиля к другому. Вы также можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать точные интервалы обслуживания вашего автомобиля.

. Исследование Подробнее:

• . Проверка проверки предварительной доставки (PDI) для новых автомобилей

• Руководство по покупке автомобилей: Советы по покупке автомобиля. автомобиль? Советы по вождению автомобилей с автоматической и механической коробкой передач

• Как работают электромобили?

Объяснение автозапчастей Инфографика | Список автозапчастей

Опубликовано 12.02.2022 от Джеммы Симпсон

От тормозов до свечей зажигания — при взгляде на различные части автомобиля может возникнуть путаница. Наши маркированные части автомобиля помогут вам избавиться от жаргона, когда вы отвозите свой автомобиль на плановое техническое обслуживание или обслуживание.

Прежде чем купить подержанный автомобиль, вы также должны помнить о других расходах, таких как техническое обслуживание, техническое обслуживание и техническое обслуживание, которые могут возникнуть в течение многих лет. Поскольку покупка автомобиля может быть дорогостоящей, мы включили среднюю цену запасных частей автомобиля, чтобы помочь вам понять потенциальные затраты на ремонт в будущем.

ГЕНЕРАТОР

Генератор переменного тока представляет собой электрический генератор, который преобразует механическую энергию в электрическую, он работает, заряжая аккумулятор для питания стартера, зажигания и всех других электрических компонентов.

Цена генератора переменного тока: Средняя стоимость варьируется от 200 до 600 фунтов стерлингов в зависимости от автомобиля

АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор является перезаряжаемым и подает энергию в электрическую систему автомобиля для запуска двигателя, воспламенения топлива, включения фар , дворники, обогреватель,
кондиционер и радио.

Цена аккумуляторной батареи для автомобиля: Средняя стоимость варьируется от 120 до 250 фунтов стерлингов в зависимости от автомобиля. включается с помощью выключателя зажигания.

Стоимость стартера: Средняя стоимость варьируется от 230 до 498 фунтов стерлингов в зависимости от автомобиля. Когда педаль тормоза нажата, накладка из износостойкого материала прижимается к тормозному диску, замедляя его за счет трения.

Стоимость тормозных дисков и колодок: Средняя стоимость тормозных колодок колеблется от 100 до 300 фунтов стерлингов в зависимости от автомобиля, а средняя стоимость тормозных дисков колеблется от 120 до 290 фунтов стерлингов.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

Распределитель — это устройство в двигателе, которое пропускает электрический ток высокого напряжения от катушки зажигания к каждой свече зажигания в правильном порядке и в течение определенного периода времени.

Цена дистрибьютора автомобилей: Средняя стоимость колеблется от 250 до 500 фунтов стерлингов в зависимости от автомобиля

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Свеча зажигания воспламеняет (бензин) автомобильное топливо и вставляется в головку блока цилиндров двигателя. Свеча соединена с катушкой зажигания, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для искрообразования топлива и создания сгорания в двигателе. В дизельных автомобилях вместо свечей зажигания используются свечи накаливания.

Стоимость свечей зажигания: Средняя стоимость варьируется от 40 до 300 фунтов стерлингов в зависимости от автомобиля.

ЗАЖИГАНИЕ

Выключатель зажигания представляет собой механизм, обеспечивающий зажигание в двигателе автомобиля, обычно с помощью выключателя или ключа. Система стартера включает в себя систему зажигания, аккумуляторную батарею, переключатель стартера, соленоид стартера и электрический стартер. Он активирует основные электрические системы автомобиля.

Стоимость ремонта замка зажигания автомобиля: Средняя стоимость варьируется от 80 до 140 фунтов стерлингов в зависимости от автомобиля.

РАДИАТОР

Радиатор используется для охлаждения двигателя автомобиля. Он является частью системы охлаждения и работает, пропуская горячую охлаждающую жидкость через металлические ребра для отвода тепла от жидкости в воздух.

Как разводить краску для покраски автомобиля: пропорции и количество

Проведение покрасочных работ предполагает не только заготовку краски и лака, но и приготовление правильного состава для этой процедуры.

От физических свойств покрасочного материала зависит результат в целом.

Если работы будут вестись с применением краскопульта, то состав должен быть жидким, так удастся избежать подтеков. А вот держа в руках кисточки, вам стоит использовать вязкую краску.

Как правило, все производители указывают, как следует разводить их товар, вот только порой инструкция может быть прекрасным рекламный мероприятием, которое продвигает сопутствующий товар той же марки, а он может обойтись не дешево.

Чтобы минимизировать расходы, получить качественные компоненты для покраски машины следует знать критерии выбора краски, растворителя, их условия взаимодействия и многое другое.

При проведении качественных шлифовальных работ кузова на нем все же остаются некоторые трещинки. Чтобы заполнить все микро трещинки, стоит наносить менее густую краску.

В противном случае возможно проявление мелких деформаций на поверхности авто, которая окрашена.

Сильно разбавлять краску тоже не стоит, ведь это чревато появлением шагрени, при этом поверхность будет долго и хуже сохнуть, и кто знает, что за это время может возникнуть.

Данный результат напрямую зависит от краски, но не меньшую роль в результате играет лак, он отвечает за глянец и прочность покрытия, которое ранее было нанесено.

Но все равно растворитель добавляется в краску, чтобы она легче ложилась на поверхность, вопрос остается только в пропорции, которая зависит от все условий, где осуществляется покраска, учета технологий, объемов и многих других моментов.

От качества нанесенного покрытия зависит защита кузова от коррозии и прочих физических повреждений.

Растворители подразделяются в зависимости от температуры и сроков, за которые высохнет краска, но первым делом необходимо определиться с краской, как же ее выбрать?

Выбираем краску для покраски авто

В зависимости от концентрации компонентов все эмали подразделяются на: высоконаполненные, наполненные до середины, низконаполненные.

В первом случаи такая краска отмечается аббревиатурой VHS, а вот низконаполненные, фиксируются, как LS.

«Наполненность» — свойство, которое отвечает за вязкость и летучесть материала. Зная этот критерий, вы можете определить, сколько же растворителя и других компонентов добавлено в состав краски, чтобы она не засохла.

Перед нанесением краски всегда следует изучить инструкцию к ней.

Сколько потребуется краски, чтобы полностью оформить ею авто? Этот вопрос интересует не только новичков в этом деле, но и более опытных автолюбителей, которые уже успели столкнуться с этим вопросом.

К решению этого вопроса необходимо подходить индивидуально. На количество израсходованной краски влияет и выбранный ранее растворитель.

Они же бывают полярными и неполярными. Чтобы избежать возможных проблем с совместимостью, многие специалисты рекомендуют использовать товар одного производителя, ведь только так можно избежать всевозможных дефектов.

Краска из полярных компонентов мешается с таким же растворителем, где имеются вещества гидроксильной группы — кетоны, спирты и т.д. к неполярным относят другие вещества, например, уайтспирит, керосин.

Пробовать произвести замену категорически запрещено. Для того, чтобы изменить вязкость консистенции можно использовать специальный прибор вискозиметр.

Такой прибор обойдется не так дорого, как вы думаете, но его роль незаменима. Отверстия этой емкости калибровано.

При работе можно использовать вискозиметры разных объемов и диаметров. Сколько секунд материал будет вытекать из этого прибора, таковы и показатели его вязкости.

Чтобы получить максимально точные данные, все работы с прибором должны проходить в определенном температурном режиме.

Чтобы правильно определиться с типом состава, следует понимать растворитель какого вида зафиксирован в инструкции к краске.

Например, если в составе есть ацетон, то он контактирует только с полярными составами. Универсальными растворителями многие считают ксилол и бензол, они не так привязаны к составляющим компонентам краски.

Лакокрасочные составы имеют свои номера, что позволяет не запутаться в представленных вариантах:

• №646 – весьма агрессивный растворитель, который разбавляет краску и может внести в ее состав реальные изменения.
• №647 – тоже весьма агрессивный состав, разбавляет нитроэмаль и нитролак, требует повышенной безопасности;
• №650 – более мягкое действие, используется с многими лакокрасочными изделиями;
• Р-4 — для краски, где в составе имеются хлорированные полимеры.

Как разбавить краску для краскопульта

Скорость растекания и высыхания краски зависит от показателей внешней температуры. Чтобы защитить и избежать плохого результата производители стараются перестраховаться и рекомендует каждый разбавитель применять при определенной температуре.

Автоэмали предоставляются в жидком виде, и при ее открытии это не значит, что она готова к нанесению, необходимо знать пропорции, которые позволят краске лечь легко и равномерно на поверхность из металла.

Добавляя растворитель, берите в учет состав краски, ведь в ней уже может содержатся определенное его количество.

Не стоит заниматься самостоятельными замера и добавлять растворитель на глаз.

Поэтому для покраски автомобиля идеален растворитель, который:

1. Используется при низких температурах, краска быстро высыхает, поэтому потеки не успевают даже появиться.
2. Если температура окружающей среды в пределах 25С следует обратить внимание на растворитель со средней скоростью испарения.
3. Если же температура выше 25С, то подойдет растворитель со свойствами медленного испарения. Когда краска начнет растекаться по поверхности, владелец авто получит прочную защиту кузова.

Если выбранный вами цвет – это «перламутр» или «металлик», то медленного растворителя ничего лучше не придумаешь.

Только так можно добиться однотонной окраски и отсутствия остальных дефектов.

Краска готова и остается только ее профильтровать, самый обычный способ – использовать для этого обычный капроновый чулок, только после этой процедуры можно провести работы по окрашиванию поверхности.

Сколько краски нужно для покраски автомобиля

Покраска предполагает определенное количество использование материалов, расход зависит от ряда причин:

1. Какая поверхность покрывается, ее размеры;
2. Из-за марки краски покрытие растекается по-разному.
3. Чтобы добиться желательного цвета, порой краску необходимо наносить несколько раз.
4. Важно знать какая использовала грунтовка, ее цвет и качества.
5. Краскопульт и его главнее свойства важны при окрашивании кузова.

Рекомендуем прочитать по покрасочную камеру, какой она должна быть и компрессор для краскопульта.

Правильно разведенная краска не так расходуется, что позволяет и сэкономить и добиться качественной покраски.

Не менее полезным приборов в работе окажется вискозиметр, но если его нет под рукой, достаточно применить обычную линейку.

Развести краску с растворителем на глаз могут только опытные мастера, а вот для новичков необходима настоящая инструкция.

Двухкомпонентная эмаль предполагает такую пропорцию: 100 мл отвердителя плюс 500 мл растворителя смешивается с литром краски.

Чтобы не напутать с пропорцией, лучше всего использовать мерную линейку или даже стакан. Не менее важная задача – это добиться необходимой вязкости.

Если нет под рукой прибора для замера этого показателя – вискозиметра, тогда можно использовать народный метод: если краска не льется, а капает, значит с вязкостью все в норме.

Текучесть краски – это фактор важный и при использовании краскопульта, в этом случае для прибора с мелким диаметром сопл необходим жидкий состав, а вот если работы ведутся валиком, то густота здесь важна.

Перед тем как приступить к покраске, разбавленное вещество лучше всего проверить на покрытии, которое не жалко использовать.

Чтобы убедиться с правильности разведенного материала много вещества не надо, необходимо пару раз по орудовать кисточкой или прибором.

Не стоит забывать, что текучесть напрямую зависит от температуры, выходит, что чем теплее, тем больше вязкость.

Долго держать краску в емкости не стоит, со временем она будет застывать, поэтому для полноценных работ может понадобиться разведении новой пропорции раствора.

Как правильно разводить краску для покраски авто своими руками, видео

Чтобы в результате окрашивания получить качественное покрытие, краску и любые материалы, использующиеся для подготовки поверхности, необходимо разбавить в соответствии с инструкцией. Вязкость материала очень важна в процессе работы.
как развести краску

Даже после тщательной шлифовки поверхности перед окрашиванием, на ней все равно остаются некоторые неровности и шероховатости. Если наносить слишком густую краску – она не сможет заполнить все микротрещины и неровности, поэтому возможны различные дефекты на окрашенной поверхности.

Можно удариться в крайность и сильно разбавлять краску для краскопульта перед окрашиванием кузова транспортного средства. В этом случае можно столкнуться с проблемой другого рода – густая краска не сможет хорошо растекаться по окрашиваемой поверхности, поэтому может появиться шагрень и сама краска будет очень плохо сохнуть.

И это касается не только краски, но и лака, от которого зависит внешний вид транспортного средства, его глянец и прочность нанесенного покрытия.

Как правильно покрасить автомобиль? Результат будет зависеть не только от соблюдения технологии покраски и соответствующих условий, в которых проводится окрашивание, но и от того, была ли правильно разбавлена краска перед нанесением на поверхность.

Практически все современные эмали и акриловые краски, которые имеются в продаже, уже разбавлены и продаются в жидком виде.

Но тем не менее нужно также добавлять в смесь растворитель, чтобы краска лучше ложилась на поверхность, а также после высыхания создала такое покрытие, которое будет надёжно защищать кузов от коррозийных процессов и различных механических повреждений.

Поскольку растворитель будет испаряться из красящего состава постепенно, по мере того, как пигмент будет высыхать, все растворители можно классифицировать по такому параметру:

1. Быстрые. Используются обычно в тех случаях, если покраска проводится в условиях низкой температуры окружающей среды.
2. Медленные. Мастера используют их тогда, когда на улице жаркая погода и есть необходимость окрасить кузов авто.
3. Универсальные. Считаются оптимальным вариантом, который подходит к использованию в любой сезон.

Краска для покраски автомобиля

Все автомобильные эмали делятся на несколько групп в соответствии с тем показателем, какая концентрация компонентов в них имеется:

• Высоконаполненные.
• Средненаполненные.
• Низконаполненные (сильно разводить их перед выполнением работ не рекомендуется).

Этот показатель определяет, сколько растворителя и других компонентов было добавлено производителем в эмаль, чтобы в процессе хранения красящего состава, она не засохла. Такие краски маркируются соответствующим образом и перед их нанесением нужно внимательно ознакомиться с инструкцией.

Сколько нужно краски для покраски авто? Таким вопросом задаются не только те автовладельцы, которые занимаются окрашиванием машины впервые, но и даже те, кто уже сталкивался с этим. Нужно понимать, что это количество индивидуально и может колебаться в разных конкретных случаях.

Кроме того на расход краски сильно влияет то, насколько она была разбавлена и какой растворитель мастер использовал для этого. Виды растворителей:

1. Полярные.
2. Неполярные.

Прежде чем разводить краску, нужно определить, какой растворитель будет для этого использован. Чтобы избежать проблем с совместимостью, из-за которых на свежеокрашенной поверхности могут появиться разнообразные дефекты, специалисты советуют использовать растворитель и автомобильную эмаль от одного производителя.

Если краска была изготовлена из полярного вещества, растворитель рекомендуется подбирать такой же (к полярным можно отнести: кетоны, спирты и другие вещества, молекулы которых имеют в своем составе гидроксильную группу).

Неполярные – уайтспирит, керосин и прочие, которые изготовлены из жидких углеродов. Пробовать заменять спирт уайтспиритом и наоборот – категорически запрещено.

После ознакомления с информацией о том, как разбавить краску для краскопульта, нужно обязательно узнать все тонкости работы вискозиметра. Это специальный прибор, который измеряет вязкость любых лакокрасочных материалов.

Как правило стоит он недорого, но его польза неоценима. Вискозиметр – это небольшая ёмкость, отверстие которой строго калибровано. Если необходимо измерить вязкость разных материалов – используются вискозиметры, которые имеют разный объем и диаметр отверстия.

Сколько секунд необходимо лакокрасочному материалу для вытекания через отверстие вискозиметра – такова и вязкость измеряемого материала. При проведении измерений обязательно необходимо соблюдать определенный температурный режим, в противном случае данные могут получиться неточными.

Как разводить краску для краскопульта

Скорость растекания красящего состава по поверхности и его высыхания полностью зависит от температуры окружающей среды, под воздействием которой и происходят эти процессы. Чтобы избежать возможного появления дефектов, современные производители выпускают специальные разбавители, каждый из которых рекомендуется применять при определенной температуре.

Чем разбавить автомобильную краску? Опытные мастера не советуют определять количество растворителя на глаз и измерять его содержание в красящем составе. Лучше всего использовать растворители, оптимально подходящие под температурную градацию:

1. Быстрые. Применяются при низкой температуре (до 20С). Их особенностью является ускоренное испарение и краска быстрее сохнет, поэтому нет риска образования подтеков на поверхности.
2. Как развести краску для краскопульта, если температура окружающей среды считается оптимальной для выполнения покрасочных работ? При 25С рекомендуется использовать нормальные растворители, скорость испарения которых средняя.
3. Если температура более 25С – лучше купить растворитель, который испаряется медленно. Краска в этом случае будет хорошо растекаться по поверхности и можно получить прочное защитное покрытие кузова.

Если выполняется окрашивания в оттенки «перламутр» или «металлик», лучше приобрести медленные растворители. В этом случае слой краски на поверхности получится однородным и нет дефекта в виде облачности.

На этом подготовка краски для покраски авто закончена, ее остаётся только процедить с помощью специального фильтра или обычного капронового чулка. Теперь можно приступать к окрашиванию.

Сколько надо краски для покраски авто

На расход материала влияет множество показателей, основные из которых:

• Площадь поверхности, которую нужно окрашивать.
• Марка краски (покрытие может по-разному растекаться).
• Цвет. Некоторые пигменты необходимо наносить в несколько слоев, чтобы добиться желаемого оттенка, поэтому расход может быть сильно увеличен.
• Грунтовки, которую использовали при подготовке поверхности к окрашиванию (также важен ее цвет).
• Особенности устройства краскопульта, которым проводится окрашивание кузова.

Если правильно развести автомобильную краску – это заметно скажется на ее расходе. В работе будет полезным вискозиметр, но если его нет, можно использовать обычную линейку.

Протирочный спирт на автомобильной краске: да или нет

Протирание спиртом на автомобильной краске кажется хорошей идеей в грязные автомобильные дни? Давайте найдем ответ с помощью Car From Japan прямо сейчас.

Люди могут сказать, что для твердых и трудно поддающихся очистке грязевых пятен на автомобильной краске всегда удается использовать тяжелые вещества, чтобы стереть их навсегда. И один из самых часто упоминаемых — алкоголь. Возможно, вы не заметили, но у каждого специалиста по ремонту автомобилей, вероятно, есть пульверизатор, наполненный изопропиловым спиртом.

Это может показаться странным, учитывая, что на рынке так много других, более дорогих растворителей и чистящих средств. Тем не менее, многие опытные детали клянутся своим знакомым старомодным спиртом. Специализированный медицинский спирт является эффективным моющим средством для удаления густой смазки и сильной грязи. Помимо того, что это необходимое вещество для подготовки поверхности автомобиля к нанесению свежей краски, оклейки автомобиля и тонировочных слоев, его также можно использовать для удаления старого слоя воска или герметика с автомобильной краски.

Протирочный спирт на автомобильной краске: разрушение

Если вы сейчас задаетесь вопросом, разрушит ли медицинский спирт краску на вашей машине, ответ — нет. Но это также зависит от соотношения используемого вами вещества.

В частности, медицинский спирт не повредит слои краски, если его правильно разбавить от 10% до 15%. Это означает, что использование смеси медицинского спирта в пропорции 10-15% к смеси воды 85-90% не повредит краску автомобиля. Кроме того, он очень эффективен при удалении жира, масла и других стойких пятен с внешнего покрытия.

Имея это в виду, вы никогда не должны использовать спирт полной концентрации, так как это растворит защитный прозрачный слой. Кроме того, будет более надежно и безопасно, если вы вспомните некоторые предупреждения о безопасности, прежде чем наносить спиртосодержащий раствор на краску. Вы никогда не захотите использовать спирт на автомобильной краске чисто, безумно, глубоко с полной силой трения или применять его неправильно. Потому что любая ошибка может оставить очень неприятный осадок в вашем утреннем вождении с некоторыми выделенными пятнами на краске вашего автомобиля, включая татуированные повреждения, которые может быть очень трудно удалить.

Кроме того, алкоголь увеличивает концентрацию этила. И именно поэтому вам нужно соблюдать осторожность и не использовать медицинский спирт на свежеокрашенных автомобилях, потому что этил может сильно разъедать краску, заставляя краску автомобиля исчезать на высокой скорости. Таким образом, вы всегда должны разбавлять медицинский спирт, прежде чем наносить его на поверхность автомобиля.

Правильный способ разбавления медицинского спирта

Засучите рукава и начните проект с разбавления спирта от 10 до 15%. Каждый эксперт может порекомендовать придерживаться только 10%, если только вы неизбежно не столкнетесь с густой грязью или густым жиром, который трудно удалить более слабой концентрацией медицинского спирта.

В этом предстоящем управляемом процессе вы не научитесь находить разбавленный алкоголь на складских прилавках. Вместо этого вы научитесь самостоятельно разбавлять спирт в домашних условиях чистой водой. В зависимости от концентрации изопропилового спирта вы можете использовать некоторые математические уравнения, чтобы определить количество необходимой воды.

Теперь мы покажем вам простую формулу для достижения концентрации спирта от 12,5% до 13% в смешанной банке:

• Подготовьте контейнер емкостью 946 миллиметров или 32 унции кварт
• Заполните контейнер на четверть 50-процентным активированным спиртом.
• Емкость со спиртом снова покрыть «слоем» с водой.

Недавно созданная низкоконцентрированная смесь безопасна для использования на деликатной автомобильной краске, не повреждая ее.

Использование медицинского спирта на автомобильной краске для правильной детализации

Медицинский спирт обеспечивает широкий спектр применений и преимуществ, даже когда вы хотите делать что-то дома или выполнять сложные задачи по детализации. В домашних условиях в качестве дезинфицирующего и чистящего средства обычно используется медицинский спирт.

Вы знаете, что всегда можете использовать этот спирт в более высоких концентрациях, чтобы убить бактерии на поверхностях автомобиля и стереть грязное вещество. С другой стороны, при очистке или детализации вашего автомобиля разбавленный медицинский спирт может быть столь же эффективным, как и другие чистящие растворы или вещества, представленные на рынке.

Ниже приведены некоторые безопасные и полезные способы применения медицинского спирта на автомобильной краске. для справки.

Удаление густого герметика или воска с окрашенных поверхностей автомобиля. поверхности. Вот почему, когда вы хотите удалить воск, герметик или жир с краски или покрытия вашего автомобиля, спирт всегда будет хорошим выбором.

Несмотря на то, что мыло для автомойки очищает большинство неполярных соединений несколько раз, вам также может понадобиться изопропиловый спирт. Это отличное средство, когда дело доходит до чистки и полировки вашего автомобиля.

Удаление дымки с окон и ветровых стекол

Если вы довольно часто замечаете воскообразные ветровое стекло, вы также можете рассмотреть возможность использования медицинского спирта (изопропилового спирта). Хотя люди часто выбирают обычный способ мытья водой, иногда он не делает стекло чистым и прозрачным.

Для обработки деталей смешайте медицинский спирт и воду в пропорции 1:1 и распылите на окно автомобиля. Оставьте на минуту, затем протрите салфеткой из микрофибры.

Растворение инея на окнах

Соскребать иней со стекла автомобиля не только неинтересно, но и требует много времени. Однако, если вы распылите немного медицинского спирта на верхний слой инея, а затем протрите его, грязь или жир могут быстро подняться и сойти довольно плавно.

> > Подробнее: Самый быстрый способ разморозить автомобиль с помощью антиобледенителя

Восстановление рассеивателя фары

Владельцы автомобилей, которые больше не хотят использовать альтернативу наждачной бумаге своими руками или наборы для восстановления стекол фар, могут переключиться на протирку алкоголь. Он выполняет работу плавно, в кратчайшие сроки, а также более экономичен, чем другие варианты.

Удаление остатков наклеек

Наклейки и наклейки — распространенный способ персонализации автомобиля, и с их помощью можно без колебаний придать автомобилю уникальный вид. Однако снятие этих наклеек через некоторое время может быть болезненным и раздражающим.

Несмотря на то, что процесс удаления сам по себе является трудоемким, он оставляет после себя туф и липкие остатки. Если вы используете медицинский спирт для процесса, он снимет боль и неприятности.

Чтобы удалить старые автомобильные наклейки, нанесите на область слой спирта. Через минуту или две снимите наклейку, и она выйдет легко и чисто. Или, если вы уже сорвали наклейку и заметили, что на ней остались липкие остатки, сотрите их небольшим количеством изопропила.

Дезинфекция салона автомобиля

Чистка и дезинфекция салона автомобиля не так проста, как кажется. Дезинфекция ремней безопасности, рулевого колеса, дверных ручек, а также укромных уголков имеет решающее значение, особенно когда мир борется со смертельным вирусом. А чтобы сделать это быстро и легко, возьмите салфетку из микрофибры, налейте немного медицинского спирта и протрите салон автомобиля.

Очистка верхнего слоя автомобиля перед наклейкой пленки (пленки)

Вы можете заметить, что каждый специалист по детализации с большой осторожностью подходит к нанесению любых защитных покрытий, удаляя всю грязь, пыль и царапины.

Точно так же подготовка поверхности является одним из наиболее важных процессов перед тонировкой стекол автомобиля. Пленка будет иметь гладкую и ровную поверхность, которая защитит ее от грязи, пыли или других посторонних частиц. Вместе с изопропилом не забудьте намочить поверхность настолько, чтобы пленка приклеилась, пока вы ее разглаживаете.

Использование медицинского спирта для окраски автомобильной краски: основные замечания

Приняв во внимание соотношение разбавления и правильное использование медицинского спирта, следует принять во внимание некоторые моменты.

• Не наносите спирт на краску автомобиля и используйте его только тогда, когда это необходимо.
• Никогда не используйте неразбавленный изопропил по всему автомобилю, сверху донизу.
• По мнению специалистов по автодетейлингу, безопасным уровнем использования спирта для любого типа автомойки является соотношение 10% к 15% спирта, смешанного с водой. Поэтому, как только вы начали свой проект, избегайте превышения концентрации спирта и воды более 25%.
• Не используйте спирт на слишком старых или только что нанесенных слоях лакокрасочного покрытия.
• Избегайте слишком сильного растирания или энергичных действий. Также не стоит применять какие-либо нагрузки от моющих действий, когда в машину заливают медицинский спирт. Это эффективная самоактивирующаяся смесь. Так что не стоит вмешиваться с большой силой и дать алкоголю закончить свое дело.
• Рассмотрите возможность разбавления медицинского спирта очищенной водой, если это возможно.
• Избегайте контакта каких-либо участков кузова и салона автомобиля или их глубокого погружения в смесь еще не разбавленного медицинского спирта с высоким содержанием спирта.
• Избегайте попадания медицинского спирта на технические или электрические детали автомобиля.
• Протирочный спирт является горючим чистящим раствором, поэтому его следует использовать рядом с аккумулятором, двигателем или другими горючими материалами, чтобы избежать неожиданной искры.
• Найдите тень, чтобы припарковать свой автомобиль, чтобы защитить детали автомобиля от сильной жары и прямых солнечных лучей при использовании изопропилового спирта для мытья.

Обертывание спиртом на автомобильной краске

Бутылка изопропилового спирта для добавления в смесь для мытья автомобилей может показаться маленькой, но когда дело доходит до использования, вы можете забыть о счете. Протирка спиртом автомобильной краски или другим способом — тоже волшебное решение.

От обработки снаружи до дезинфекции внутри: медицинский спирт имеет ряд преимуществ. Но, как вы знаете, 100-процентный изопропиловый спирт может привести к неприятным и экстремальным последствиям для вашего автомобильного покрытия. Поэтому каждый раз, когда вы берете в руки бутылку медицинского спирта, помните наши указания о том, как безопасно его использовать с рекомендуемой степенью разбавления.

Дополнительные советы по уходу за автомобилем см. в разделе «Автомобиль из Японии» сегодня.

Растворители, разбавители и очистители для автомобилей — SPS

Ацетон — не оставляющий следов растворитель и очиститель. Благодаря быстрому испарению идеально подходит для проектов, требующих быстрого высыхания. Ацетон очень эффективен в качестве разбавителя, очищающего растворителя или средства для удаления стекловолоконных смол, полиэфирных и эпоксидных смол, клеев или контактного клея, чернил, латексной краски и незатвердевших лаков. Он также отлично подходит для обезжиривания металлических изделий.
Технические данные  | Паспорт безопасности  | Запросить цену

Технические данные  | Паспорт безопасности  | Запросить цену

Lacquer Thinner — это растворитель с высокой растворяющей способностью и средним временем высыхания, эффективный в качестве разбавителя и очистителя для лаковых и эпоксидных покрытий. Это отличный выбор, когда требуется долговечная и привлекательная отделка дерева или металла, окрашенная или обработанная щеткой. Lacquer Thinner отлично очищает кисти, инструменты и оборудование сразу после использования.
​ Технические данные  | Паспорт безопасности  | Запросить цену

Methyl Ethyl Ketone — сильный, быстросохнущий растворитель и обезжириватель. МЭК эффективен для разбавления акриловых красок, лаков, полиэфирных и эпоксидных смол, стекловолоконных смол, клеев и чернил, а также для очистки клеев, инструментов для ремонта стекловолокна, засохших латексных красок и лаков.
Технические характеристики  | Паспорт безопасности  | Запрос котировки

Этот растворитель общего назначения эффективен для разбавления масляных красок, лаков, пятен и полиуретанов. Минеральные спирты не оставляют следов. Лучше всего использовать его в качестве чистящего средства для кистей, инструментов и оборудования, пока краски или другие вещества еще влажные.
Технические характеристики  | Паспорт безопасности  | Запросить цену

Безопасный от вредных паров, минеральный спирт без запаха представляет собой высокоочищенный растворитель со слабым запахом, эффективный в масляных красках, морилках и лаках в качестве разбавителя и растворителя для смешивания, который высыхает с минимальным остатком. Минеральный спирт без запаха растворяет и удаляет жир, грязь и масло с большинства поверхностей и может использоваться для очистки кистей и оборудования.
Технические данные  | Паспорт безопасности  | Запросить цену

— отличный выбор для разбавления жестких глянцевых отделочных материалов, таких как эпоксидные, алкидные и полиэфирные. Толуол можно использовать в качестве эффективного очищающего растворителя сразу после использования оборудования и инструментов.
Технические характеристики  | Паспорт безопасности  | Запросить цену

VM&P Naphtha — отличный выбор разбавителей для масляных красок, эмалей и лаков. Быстрое время высыхания обеспечивает лучшие результаты, когда время ограничено, и меньшее количество циклов распыления.
Технические данные  | Паспорт безопасности  | Запросить цену

Из-за увеличенного времени высыхания Xylene является эффективным разбавителем для специальных красок на масляной основе, эпоксидных смол, лаков, синтетических эмалей и клеев, когда необходимо создать твердые, защитные и глянцевые покрытия. Ксилол также может удалять некоторые клеи. Сразу после использования ксилол можно использовать для очистки инструментов и оборудования.