07.05.2023 — Страница 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как разморозить бачок омывателя | Блог

Если замерзла вода в стеклоомывателе, то лучшим решением станет помещение бачка в тепло, где тот смог бы разморозиться самостоятельно. Это может быть гараж, бокс в СТО, автомойка и даже парковка в торговом центре. Однако существуют и другие, более быстрые, способы, которые способны справиться с данной задачей.

Что делать, если замерзла незамерзайка

Существует много способов разморозки бачка омывателя. Некоторые из них предусматривают наличие времени у водителя, а другие, наоборот, можно выполнить практически моментально. Однако процедуры нужно выполнять правильно, поскольку в ином случае есть риск повредить запчасти автомобиля.

Для начала рассмотрим способы, которые помогут отогреть бачок.

Прогреть бачок в помещении

Если вас интересует, как разморозить бачок омывателя, то можно просто оставить транспортное средство в тепле и сухости. Такой способ поможет жидкости безопасно оттаять даже если омывающее средство замерзло на 100%.

Если у водителя есть время, то подойдет практически любой доступный вариант, а именно:

Время разморозки будет напрямую зависит от температуры воздуха. Чем она выше, тем быстрее средство с твердого состояния перейдет в жидкое. Также можно воспользоваться услугами мойки, где работник сможет добавить в бачок теплой воды. Однако за такую услугу придется дополнительно заплатить. Зато автомобиль станет чище.

Преимуществом такого способа является абсолютная безопасность, к тому же он не требует от водителя усилий, а только время. Однако этого времени может как раз и не быть. Также услуги СТО и автомойки стоят денег. И парковки также не всегда бесплатны.

Прогреть бачок в домашних условиях

Когда замерзла незамерзайка в бачке омывателя, отличным способом справиться с проблемой станет демонтаж бачка с последующим прогревом его у себя дома. Однако вариант подходит только для владельцев тех машин, где бачок действительно легко демонтировать. Если бачок находиться за подкрылком или бампером, то лучше воспользоваться другим способом.

Основными недостатками такого обогрева является необходимость времени и усилия для демонтажа. Однако такой способ:

Отогрев за счет работы ДВС

Если вас интересует, что делать, если замерзла незамерзайка, то существует вариант с прогревом за счет двигателя внутреннего сгорания. Способом можно воспользоваться только на подходящих транспортных средствах, где бачок и ДВС размещены недалеко. Если деталь установлена за подкрылком, то эффективность такого метода будет практически нулевой.

Если конструкция машины предусматривает такой вариант, то способ очень простой. Однако для разморозки водителю понадобится потратить около 4 часов. Также он эффективен только в том случае, когда владелец транспортного средства позаботился о теплоизоляции ДВС.

Обогрев бачка феном

Когда замерзла вода в стеклоомывателе, хорошим способом исправить ситуацию может стать прогрев феном. Однако он будет эффективен только в особых условиях:

Во время несильного мороза до -10 градусов по Цельсию.
Если у водителя есть возможность дотянуть удлинитель практически до машины.
Бачок находиться в полной доступности (при установке запчасти за бампером способ не подходит).

Если вас интересует, как разморозить бачок омывателя феном, то поток теплого воздуха следует направлять на горлышко запчасти. Обогревать стенки или днище бачка неэффективно.

Как разморозить бачок омывателя: ускоренные методы

Нагрев теплом окружающей среды, демонтаж или использование фена далеко не всегда доступны водителю. Кроме этого, такие способы требуют время, а его может не хватать. Тогда вам подойдут другие варианты действий, когда замерзла вода в стеклоомывателе.

Разморозка бачка стеклоомывателя незамерзайкой

Один из самых распространенных и безопасных вариантов растопить лед в бачке является использование незамерзайки. Это специальное средство, которое применяется автолюбителями в зимнее время года.

Преимуществом такого способа является тот факт, что водитель сможет воспользоваться автомобилем уже через 15-20 минут после заливки незамерзайки. Однако очень важно использовать подходящее средство под окружающие погодные условия. Ведь ситуации, когда замерзла незамерзайка в бачке омывателя, также распространены.

Разморозка спиртом и его растворами

Если хотите узнать, как разморозить бачок омывателя, то вместо незамерзайки можно воспользоваться жидкостями с большим количеством спирта в составе. Следует отметить, что основным компонентом самих незамерзаек также является пропилен, этилен или метил.

Если раствор составляет 90%, то водителю понадобится около 0,3 л на бачок объемом в 1 л. Метод универсален тем фактом, что водителю не приходиться долго искать подходящее средство. Водка, спирт или боярышник легко доступны в ближайших магазинах или аптеках.

Если на улице действительно суровая погода, то способ будет малоэффективным. Он подходит только для ситуаций, когда температура воздуха не ниже -5 °C.

Разморозка бачка кипятком

Многих водителей интересует, как разморозить жидкость в бачке омывателя кипятком, поскольку это простой, дешевый и эффективный способ выполнить задачу. Однако, чтобы не повредить автомобиль, следует учитывать несколько основных факторов:

В старых автомобилях кипяток лучше не использовать. Это относится и ко всем советским машинам. В таких транспортных средствах использовался не очень прочный пластик, поэтому от разницы температур он может легко лопнуть. Современные автомобили могут выдержать воздействия кипятка, главное заливать жидкость небольшими порциями.
Если бачок замерз более чем на 50%, то лучше его немного отогреть, иначе способ будет мало эффективен.
Жидкость с бачка надо тут же слить, иначе запчасть снова заморозится.
Способ будет эффективен только тогда, когда есть прямой и быстрый доступ к горячей воде. Это не всегда просто организовать.
При сильном морозе эффективность способа сомнительна.
Кипящая вода повредит ЛКП, если попадет на кузов при низкой температуре.
Если замерзла вода в стеклоомывателе, то использование кипятка может быть эффективным. Однако долив жидкости следует выполнять аккуратно, чтобы она не попала на электронику и не вызвала проблем с бортовой сетью.

Также лед можно растопить и при помощи проточной теплой воды, если поливать бачок напрямую из шланга. Однако при сильном морозе лучше не увлекаться, поскольку в таком случае лед образуется уже в подкапотном пространстве.

Разморозка бачка электрическими устройствами

Использование кипятильника или другого подобного устройства ‒ это неплохой ответ на вопрос, как разморозить бачок омывателя. В таком случае нужно засунуть устройство внутрь бачка, предварительно подключив его к аккумулятору. Если говорить о разморозке жидкости в уличных условиях, когда у водителя нет доступа к другим инструментам, тогда этот вариант является наиболее эффективным.

Можно использовать не только обогреватель или ТЭН, но и обычную лампочку на 12 или 24 Вольт.

Замерзла вода в бачке омывателя: как слить жидкость

Практически все вышеуказанные способы требуют удаление жидкости после их применения. Исключением является только добавление незамерзайки, поскольку это профессиональное средство предназначено именно для подобных целей.

Слив жидкости осуществляется несколькими способами:

Выработкой воды при помощи включенных дворников.
Посредствам груши или пульверизатора со шлангом.
Демонтажем магистрали подачи жидкости с последующим сливом в бутылку или ведро.

Замерзла вода в стеклоомывателе: что нельзя делать

Существует также несколько способов, которые можно увидеть в разных статьях в качестве советов. Однако они не просто неэффективны, но и вредны для автомобиля. К ним относятся:

Засыпка соли. Безусловно соль заставляет лед немного таять, поэтому вещество используют на дорогах во время гололеда. Однако заставить растаять большой объем льда соль не способна. К тому же кристаллы соли могут повредить магистрали омывателя и забить форсунки, вызвав новую головную боль у водителя.
Использование моющих средств. В некоторых из них присутствует спирт, однако его настолько мало, что изменить ситуацию, когда замерзла незамерзайка в бачке омывателя, он не способен.

Что делать, если замерзла незамерзайка вместе с форсунками и трубками

Избавиться от льда в форсунках или трубках не так сложно, как может показаться с первого взгляда. Запчасти не способны сохранять много жидкости, поэтому в них не образовывается большое количество льда.

Если замерзла вода в стеклоомывателе вместе с форсунками и трубками, то в этом может помочь также разморозка самого бачка. Особенно это касается тех способов, которые предусматривают долив незамерзайки или спирта. Раствор начинает циркулировать по системе, что помогает растопить образовавшийся лед.

Кроме вышеуказанных способов форсунки также можно привести в нормальное состояние с помощью размораживателя замка.

Как отогреть бачок омывателя — новости на сайте AvtoBlog.ua

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabus
Bugatti
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ЗАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ

Эксперты дали несколько советом автомобилистам о том, как отогреть бачок омывателя.

Проще всего оставить машину на ночь в подземном паркинге или отапливаемом гараже. Процесс размораживания произойдет сам собой.

Большинство современных автомобилей предусматривают съемные баки для омывателя. Так, замерзший бачок можно снять и поместить под горячую воду. Этот способ очень быстрый и действенный.

Можно заехать на мойку и попросить оператора направить воду в горловину. Помните, что при этом, вода будет попадет под капот. Обязательно накройте генератор и другие электроприборы.

Если в бачке замерло много жидкости можно добавить туда подогретую смесь, что не замерзает до -30 градусов. Для быстрого эффекта можно опустить в горловину шланг от автомобильного компрессора и перемешать смесь.

Для отогрева бачка можно использовать фен или лампу накаливания. Этот способ действенный, но достаточно длительный.

Источник: mashyna

Моя жидкость омывателя ветрового стекла замерзла

Перейти к основному содержанию

Здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и общества — наш главный приоритет. Прочтите важное сообщение от Country Chrysler Dodge Ram Jeep.

Что делать, если жидкость стеклоочистителя замерзла

Когда дело доходит до холодных канадских зим и отрицательных температур, у некоторых людей жидкость стеклоочистителя нередко замерзает. Отсутствие возможности видеть из своих окон не только чрезвычайно опасно, но и может стоить вам большого билета, если сотрудник правоохранительных органов увидит, что вы едете без четкого обзора из всех ваших окон. Вот несколько вариантов на случай замерзания жидкости стеклоочистителя.

Во-первых, вы должны стремиться приобрести зимнее решение, а не летнее. Зимний раствор обычно имеет более высокую концентрацию антифриза, который с меньшей вероятностью замерзнет, а также поможет растопить иней и лед на лобовом стекле.

Если вы заметили, что ваша зимняя жидкость замерзает, возможно, она устарела и денатурат мог испариться, в результате чего раствор превратился в воду. Если это так, то вы должны слить эту жидкость и залить более новое зимнее решение, чтобы решить проблему.

Если на улице мороз, а у вас нет под рукой запасного зимнего раствора, вот несколько вариантов его оттаивания.

Самый простой способ вернуть жидкость стеклоомывателя в жидкое состояние — припарковаться в теплом гараже, однако это может занять некоторое время. Если у вас нет столько времени или гаража, чтобы поставить машину, вы можете использовать фен на высокой температуре и на несколько минут направить его на бачок омывателя ветрового стекла. Другой вариант — использовать грелки внутри и вокруг резервуара, чем ниже, тем лучше, чтобы тепло поднималось вверх.

И, наконец, последний вариант — снять резервуар с резервуаром из автомобиля и отнести его внутрь, чтобы нагреть возле обогревателя или под горячей водой. Вы также можете слить раствор таким образом, чтобы вместо этого заполнить его новым зимним раствором. Если вас не устраивает этот вариант, но вы хотите слить омывающую жидкость, мы можем помочь! Специалисты нашего сервисного центра могут заменить вашу жидкость для вас.

Если вы не знаете, какую жидкость купить, или вам нужна помощь с чем-либо еще, связанным с автомобилем, не стесняйтесь обращаться к нам, один из наших знающих сотрудников будет рад помочь.

Связанные чтения:

Могу ли я заменить свои фары ярким светом?
Мои дворники перестали работать
Камень ударил меня по лобовому стеклу

Контакт

Кантри Крайслер Додж Рэм Джип

1103-14-я улица Юго-Восток
Направления Хай-Ривер, AB T1V1L5

Отдел продаж: (403) 652-4949
Сервис: (403) 652-4949
Запчасти: (403) 652-4949

Часы

Понедельник с 9:00 до 18:00
вторник с 9:00 до 18:00
Среда с 9:00 до 18:00
Четверг с 9:00 до 18:00
Пятница с 9:00 до 18:00
Суббота с 9:00 до 15:00
Воскресенье Выходной

Фейсбук Твиттер Линкедин Пинтерест YouTube Инстаграм

При какой температуре замерзает жидкость стеклоомывателя?

При какой температуре замерзает жидкость стеклоомывателя? | Ваш механик Совет

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены бачка омывателя ветрового стекла

Место обслуживания

$131,51 — $521,37

Диапазон цен для всех автомобилей

Роль очистки ветрового стекла ложится на стеклоомыватель и стеклоочиститель. Когда ваше ветровое стекло грязное, вы распыляете жидкость для омывания ветрового стекла на стекло и включаете дворники, чтобы убрать грязную жидкость с вашего поля зрения.

Жидкость, которая распыляется из форсунок омывателя, поступает из резервуара, установленного под капотом вашего автомобиля. Некоторые автомобили, оборудованные задним стеклоочистителем и омывателем, используют один и тот же бачок, в то время как другие имеют отдельный задний бачок. Когда жидкость омывателя распыляется, насос внутри бачка поднимает жидкость к форсункам омывателя, и она распределяется по стеклу.

В зависимости от типа жидкости, которая была залита в ваш резервуар, она может замерзнуть, если температура упадет достаточно низко.

Очиститель от насекомых , который представляет собой раствор, включающий чистящие средства для удаления остатков насекомых и других трудноудаляемых загрязнений с ветрового стекла, замерзает при постоянном воздействии температуры ниже нуля (32°F). Имейте в виду, что морозного утра недостаточно, чтобы заморозить омывающую жидкость.
Антифриз омывающей жидкости доступен в нескольких формулах. Некоторые имеют температуру замерзания -20°F, -27°F, -40°F или даже до -50°F. Эта омывающая жидкость содержит спирт, который значительно снижает температуру замерзания омывающей жидкости. Это может быть метанол, этанол или этиленгликоль, смешанный с водой.

Если жидкость омывателя замерзла, разморозьте ее как можно скорее. В некоторых случаях замерзание может привести к растрескиванию резервуара или повреждению насоса из-за расширения воды. Если это произойдет, вся ваша омывающая жидкость вытечет, а омыватели ветрового стекла не будут брызгать. Ваш бачок омывающей жидкости не подлежит ремонту и должен быть заменен.

Следующий шаг

График замены бачка омывателя ветрового стекла

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена бачка омывателя лобового стекла. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

дворники

средство от насекомых

антифриз

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Angel

5 years of experience

118 reviews

Request Angel

Angel

5 years of experience

Request Angel

by Lisa

Toyota Camry L4-2.4L — Замена бачка омывателя ветрового стекла — Хаяттсвилль, Мэриленд

Я очень скептически отнесся к использованию этой услуги без личной рекомендации от кого-то, кого я знал. Тем не менее, этот сервис вполне может быть одной из лучших вещей, которые я когда-либо обнаруживал. Ангел был восхитителен. Он был пунктуальным, профессиональным, терпеливым и знающим. Он заставил меня чувствовать себя комфортно в процессе. Его работа была безупречной, и я был очень доволен.

Claud

8 лет опыта

475 Обзоры

Запрос Claud

Claud

8 лет опыта

Запрос Claud

от Jackeline

Pilot V6-3. 5L -Windshield Weerhield Waver -Weersher -Highland -Highland Parkland -Highland Parkland -Highland -Parkland -Highland -Park позир. Мичиган

Клод был великолепен. Я не мог бы просить лучшего опыта. Он приехал вовремя и сразу приступил к работе. Он был дружелюбным и вежливым, с хорошим чувством юмора. он работал быстро и поддерживал связь со мной на протяжении всего процесса. Мои пять услуг были выполнены за 90 минут! Он дал рекомендации для следующего раза, и я обязательно буду использовать его снова. Большое спасибо Клод!!

Кристофер

27 лет опыта

347 Обзоры

Запрос Кристофер

Кристофер

27 -летний опыт

Запрос Кристофер

Благодаря Whindshield Wandshield Washrewresire — Windshield Whardshield Whindshiels Wandshiels Whindshiels Whindshirehlire -Whindshiels Whindshille Hearshirehlesire -Whindshielseirsire -Whindshille Hearhilsire -Whindshilleseirsire — Whindshiethille Whindshield.

Отличная работа Кристофера. Он был очень полезным и действительно смог обслужить мою машину до запланированной даты. Шикарный Кристофер!! любой, кто назначает его на службу, может быть уверен в нем на 100%.

Jason

32 года опыта

507 Обзоры

Запрос Jason

Jason

32 -летний опыт

Запрос Jason

By Chul -Soo

BMW 328i L6-3.0 Вью, Калифорния

Sharp вовремя и очень приятно работать. У меня была утечка из бачка для воды на лобовом стекле, но после очень тщательного расследования выяснилось, что утечка идет из шланга. Сложно снять и установить расширительный бачок из очень тесного машинного отделения BMW. Джейсон был очень терпелив и успешно выполнил задание. Спасибо.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как очистить автомобиль от пятен от жуков

Если вы едете достаточно долго, в какой-то момент вы обнаружите пятна от жуков на передней части автомобиля. Это особенно актуально после длительной поездки или в определенное время года, когда…

Как сделать жидкость для омывания ветрового стекла своими руками

Жидкость для омывания ветрового стекла легко приготовить из обычных ингредиентов. Самодельная омывающая жидкость может быть более экологичной, чем обычная жидкость.

Как заменить тягу стеклоочистителя

Автомобильные стеклоочистители имеют соединение между двигателем, рычагом и щеткой стеклоочистителя. Эта тяга стеклоочистителя может погнуться и должна быть немедленно отремонтирована.

Просмотрите другой контент

Смета

Города

Услуги

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

7Май

Перекупы авто: Как стать перекупом автомобилей с нуля и зарабатывать от 100 тысяч рублей в месяц

7 Май 2023 alexxlab Комментировать

Перекупы в панике: число проблемных автомобилей на вторичном рынке растет — Автомобили

Автомобили
Автопром

Фото seguincarcountry.com

Граждане и организации, делающие бизнес на перепродаже подержанных т/с, бьют тревогу. По их мнению, за последние 12 месяцев количество автомобилей, продающихся после ДТП, выросло с 33% до 55%. А число машин, находящихся в залоге у банков и других кредитных организаций, увеличилось с 16% до 27%. При этом около 23% авто с пробегом имеют ограничения на регистрационные действия в ГИБДД. Кроме того, растет доля автомобилей, которые продают после такси — с 7,5% до 23%. Об этом автопродавцы заявили порталу «АвтоВзгляд» в ходе прошедшей в конце сентября в Москве конференции «Союза профессионалов авторынка», где специалисты по вторичке обсудили самые насущные проблемы авторынка и пути их решения.

Ефим Розкин

— Сейчас мы видим, что из тех проверок, которые у нас проходят за год, а это более 14 млн. единиц, все чаще потенциальным автомобилистам приходится выбирать из машин не с самой лучшей историей, пытаясь подобрать себе достойный вариант за приемлемую цену. И так как мы — единственный ресурс, где можно безлимитно проверять и праворульные авто, то мы видим полную статистику: все чаще наша аудитория обращается за японскими авто или продукцией отечественного автопрома. Сейчас именно в этих сегментах заинтересованы люди, стремясь сэкономить и найти доступный вариант, — утверждают специалисты сервиса «Автокод Профи».

— Вообще, статистика последних дней не очень утешительна. Мы видим, что рынку тяжело, но все автомобильные сервисы сейчас пытаются облегчить жить своим клиентам: вводят новые продукты и дают скидки. Надеемся, что к Новому году ситуация на рынке станет стабильнее, — говоит эксперт сервиса по подбору и безлимитным проверкам авто «Автокод Профи» Владислав Савелов.

Руководитель «Союза профессионалов авторынка» Вадим Адиев подтвердил, что в 2022 году на автомобильной вторичке России увеличилось количество проблемных автомобилей:

— Машину с плохой историей далеко не всегда можно опознать при осмотре. Чтобы не стать жертвой мошенников и не потерять деньги, обязательно проверяйте любой автомобиль по базам ГИБДД, банков, нотариальной палаты и других сервисов.

Тем не менее, приобрести сегодня приличное б/у авто можно: эксперты отметили тенденцию перехода классифайдов в мессенджеры и новые медийные площадки. Так, именно в телеграмм-каналах сейчас вполне реально найти достойные варианты подержанных автомобилей.

Лайфхак
Купи-продай

Продавец об этом не расскажет, а покупатель — не спросит

60012

Лайфхак
Купи-продай

Продавец об этом не расскажет, а покупатель — не спросит

60012

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс.Дзен

автопродажи, авторынок, кризис, вторичный рынок, подержанные авто, купить машину, лайфхак, санкции

Перекупы автомобилей — Первое Автомобильное Агентство

15.08.2022

У всех перекупщиков одни и те же схемы, но каждый по-разному их проворачивает. В большинстве случаев, перекупщики – не мошенники. Это люди, которые грамотно оценивают автомобиль и хорошо знают рынок. Несомненно, перекупщики предлагают меньше цену за авто, чем обычны покупатели. Но в этом есть плюс, вы получите сразу всю сумму на руки и быстро продадите автомобиль.

Увы, но среди честных попадаются и перекупы-мошенники, которые оформляют поддельные документы и создают хлопоты прошлым владельцам, присылая на их время штрафы.

Перекупщики никогда не переоформляют машину на себя, так как это приносит дополнительные ненужные растраты. Перекупщик покупает машину у хозяина, отдает ему деньги и составляет договор купли-продажи, просит ксерокопию паспорта. Честный перекуп будет всегда держать связь со старым хозяином, так как машина оформлена на него и если на автомобиле будут ездить и нарушать, то штрафы придут на старого хозяина авто.

Если вы заинтересованы продать авто перекупщику, то должны знать несколько правил:

Чистому перекупу нечего скрывать и скорее всего место осмотра машины и его прописка будут совпадать.
Не откажет в том, чтобы проехать на сто проверить машину.
Согласиться проехать в ГАИ для проверки автомобиля (не возникнет ли проблем поставить на учет).
Должны без всяких проблем дать номер СТС и VIN автомобиля, чтобы вы споконо могли проверить нужную вам информацию в интернет-портале.

Search for:

Последние статьи

Читать все статьи

Ярмолинская Ангелина

Редактор блога

Мы очень стараемся, что бы Вам был интересным и полезным наш блог…

Все тонкости выкупа авто

29.08.2022

Бывают ситуации, когда выкуп авто является единственным спасением для человека. Обращаясь в хорошую проверенную компанию вы продадите машину по хорошей цене и сэкономите огромное количество времени. Когда нужно обращаться в компания для выкупа машины? Когда самостоятельно пристроить свой автомобиль не получается и он просто стоит, то решение продать авто автосалону, является лучшим. Наиболее часто приходят с такими проблемами, как:1. Потеря документов2. Технические проблемы3. Повреждение VIN4. Просрочка доверенностейЕсли срочный выкуп проводить через Первое Автомобильное Агентство, то вы получите самую лучшую цену и самые выгодные условия. Какие преимущества выкупа авто автосалоном? Для того, чтобы выкуп был удачным, необходимо обращаться в автосалон, проверенный временем и людьми. Обращаясь к сомнительным перекупщикам, которые нелегально проводят все действия и могут затянуть в это вас – вариант не самый оптимальный. Наш автосалон дает гарантию качества и легальности сделки. Обращаясь к нам, вы можете быть уверенны, что выше цену вы не найдете. Так как мы самый крупный автосалон и всегда стоим на стороне клиента, в отличии от мелкий автохаусов, которые пытаются сбить цену до минимума. Хотите продать автомобиль быстро и выгодно? Ждем вас!

Где лучше и безопаснее купить подержанный авто

12.08.2022

Безусловно, лучше всего купить бу авто в автосалоне. Все авто будут подготовленные и чистые. Не придется искать самому…

Как работает закон об обратном выкупе производителя Lemon Law

Каждый потребитель, покупающий совершенно новый автомобиль у дилера, сам того не подозревая, идет на риск. Каждый год сотни тысяч американцев непреднамеренно покупают «лимонный» автомобиль; Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) подсчитало, что американцы ежегодно неосознанно покупают 150 000 автомобилей с повторяющимися неустранимыми дефектами. Эти неисправные автомобили, в просторечии называемые «лимонами», могут стоить потребителям тысячи долларов в виде затрат на ремонт, потери заработной платы из-за невозможности работать, альтернативных транспортных расходов, платы за буксировку и других расходов.

Эти дефектные автомобили поставляются всеми производителями, включая Toyota, Ford, Honda, General Motors и многих других. У потребителей, застрявших с этими лимонами, есть много вариантов получить компенсацию, но только если они будут действовать быстро и обратятся в авторитетную, заслуживающую доверия юридическую фирму по лимонам. Аллен Стюарт ПК представил интересы тысяч клиентов с дефектными автомобилями и получил им причитающуюся компенсацию. Они не боятся выступать против автомобильных компаний в суде и будут бороться за правосудие, которого вы заслуживаете.

Один из вариантов, который есть у американских потребителей, — выкуп. Выкуп или выкуп — это когда производитель автомобилей соглашается возместить вам деньги, потраченные на неисправный автомобиль. Выкуп — один из самых быстрых способов получить компенсацию, поскольку они просто выписывают вам чек на полную стоимость автомобиля, включая налоги с продаж, регистрацию права собственности и другие сборы. Законы большинства штатов также требуют, чтобы производитель возместил вам непредвиденные расходы, понесенные вами из-за дефектов транспортного средства, включая плату за аренду автомобиля, расходы на буксировку, телефонные или почтовые сообщения, сделанные при обращении к дилеру или производителю, ущерб личному имуществу, гонорары адвоката, если потребитель нанимает адвокат, узнав, что производитель также нанял адвоката и даже предоставил жилье и питание, если автомобиль выйдет из строя во время поездки за город.

Однако при выкупе есть одна оговорка. Производители могут удерживать разумные надбавки за использование транспортного средства потребителем в зависимости от того, сколько времени потребитель проехал на транспортном средстве до того, как неисправность доставила транспортное средство в магазин. Проще говоря, чем больше вы ездили на автомобиле, прежде чем обнаружили дефект, тем меньше производитель должен заплатить при выкупе автомобиля у вас.

Потребители также могут выбрать замену, при которой производитель предоставляет транспортное средство, максимально похожее на оригинальное, дефектное. Производитель должен предоставить «сопоставимый» автомобиль, то есть автомобиль той же марки и модели, что и дефектный автомобиль. Как и в случае обратного выкупа, производитель также может удержать определенную сумму денег, уплаченную в соответствии с использованием неисправного автомобиля.

Американцы, независимо от того, в каком штате они живут или приобрели автомобиль, имеют несколько законных вариантов, когда их новый автомобиль — лимон. В каждом штате США есть свой «лимонный закон», предлагающий защиту тем, кто покупает (и, в зависимости от штата, иногда арендует) новые автомобили, которые оказались неисправными. Американцы также защищены на федеральном уровне Законом о гарантиях Магнусона-Мосса, который защищает потребителей от всех видов злоупотреблений корпоративной гарантией, не только в автомобильной сфере.

Лимонные законы сосредоточены на «несоответствиях», проблемах в транспортных средствах, из-за которых они не «соответствуют» условиям гарантии. Гарантии распространяются на несоответствия, вызванные не потребителем, а производственными ошибками, некачественными материалами, неисправными системами и другими проблемами, присутствующими в автомобиле в момент покупки. Какой бы ни была причина, если проблема возникла из-за того, что потребитель не предпринял никаких действий, гарантия распространяется на них.

В разных штатах могут быть разные определения того, что они считают проблемой, заслуживающей внимания. Лимонный закон Техаса распространяется на то, что он называет «серьезными дефектами»: проблема, которая существенно ухудшает использование или рыночную стоимость автомобиля. Если проблема мешает потребителю безопасно управлять транспортным средством, например, неисправная система безопасности или неисправность рулевого управления, Техас считает это серьезным дефектом. Сильный запах или проблемы с окраской также подпадают под это определение, поскольку потребителю будет сложнее перепродать автомобиль.

Лимонный закон Техаса конкретно применяется к новым транспортным средствам, включая автомобили, грузовики, мотоциклы, фургоны, дома на колесах, вездеходы и электромобили.

Потребители в Техасе должны показать, что их транспортное средство прошло как минимум одно из трех испытаний, прежде чем их транспортное средство будет считаться лимоном и, следовательно, имеет право на защиту лимонного закона. Эти тесты представляют собой тест на серьезную опасность, четырехкратный тест и 30-дневный тест.

Транспортное средство, прошедшее проверку на серьезную опасность, проводимую владельцем, передает его производителю для устранения серьезной проблемы с безопасностью в течение первых 12 месяцев владения или пробега 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, а затем еще раз в течение 12 месяцев или 12 000 миль пробега. миль после первых попыток ремонта без устранения проблемы. Лимонный закон Техаса определяет «серьезную угрозу безопасности» как любую опасную для жизни неисправность, которая существенно мешает водителю нормально управлять автомобилем или управлять им или создает значительный риск возгорания или взрыва.

Если производитель автомобиля безуспешно предпринимает четыре попытки ремонта по одной и той же проблеме, он проходит четырехкратный тест.

Если автомобиль находился в мастерской для ремонта, связанного с неисправностью, в течение 30 или более дней в течение первых двух лет или пробега в 24 000 миль без предложения сопоставимого автомобиля во временное пользование, он проходит 30-дневный тест.

Законы о лимонах многих штатов распространяются на любой автомобиль, проданный с гарантией. Однако большинство подержанных автомобилей продаются «как есть» спустя много времени после истечения срока их первоначальной заводской гарантии. Тем не менее, квалифицированный адвокат по лимонному праву может изучить детали вашего иска и определить, могут ли они помочь.

При рассмотрении иска о лимонном законе скорость — ваш союзник. Чем дольше вы будете ждать подачи иска, тем сложнее это будет. Сроки давности определяют, как долго вы должны подать иск, и если вы будете ждать слишком долго, вам не повезет. По истечении этого срока претензии не могут быть поданы без отклонения на законных основаниях. Законодательство Соединенных Штатов имеет сроки давности как для гражданских, так и для уголовных исков, хотя особо серьезные уголовные иски не имеют срока давности. Длина статута может варьироваться от штата к штату в зависимости от законов в этих штатах.

Закон Техаса о лимонах гласит, что потребители должны подавать жалобы на закон штата о лимонах не позднее, чем через 42 месяца с даты начала действия гарантии. Однако, если потребитель проедет на автомобиле 20 000 км в течение первого года после доставки автомобиля, потребитель должен будет подать жалобу на лимонный закон штата Техас до того, как автомобиль проедет еще 4 000 миль, даже если это произойдет до истечения упомянутых 42 месяцев. выше.

У потребителей есть еще один закон, защищающий их на случай, если закон их штата не сработает. Федеральный закон о гарантиях Магнусона-Мосса от 19 г.75 защищает всех американских потребителей по всей стране. Magnuson-Moss заменяет законы штатов, требуя от компаний писать свои гарантии простым и понятным языком.
Закон обязывает компании соблюдать свои гарантии и четко указывать, что они покрывают, а что нет.

Закон о гарантиях Магнусона-Мосса, подписанный в 1975 году, возник в ответ на жалобы потребителей на нарушения со стороны компаний в начале 20 века. Закон страны в предыдущие десятилетия гласил: «Пусть покупатель остерегается». Ожидалось, что потребители будут проявлять осторожность при общении с поставщиками и решать любые проблемы самостоятельно. Однако усиление индустриализации и коммерциализации добавило дополнительных шагов между производителями и конечным потребителем, и потребовались новые законы для защиты американских потребителей.

Законодатели и бизнес-лидеры впервые создали Единый торговый кодекс (UCC) для стандартизации продаж и коммерческих операций по всей стране. Большинство штатов полностью или частично приняли UCC в свои законы, за исключением Луизианы, которая предпочла сохранить свои традиции гражданского права.

В конце концов, потребители и законодатели решили, что UCC не зашла достаточно далеко, и потребовали дополнительного надзора со стороны Конгресса и вмешательства правительства в закон о гарантиях. Сенатор Уоррен Магнусон внес законопроект в Сенат США 14 мая 19 года.73. Он был принят Сенатом 12 сентября 1973 г., а затем принят Палатой представителей США 19 сентября того же года. Президент Джеральд Форд подписал закон 4 января 1975 года.

Закон Магнусона-Мосса о гарантиях требует, чтобы производители обозначали любые гарантии, которые они предлагают, как «полные» или «ограниченные» и точно определяли, что они покрывают, в одном четком , легко читаемый документ. Они также должны сделать гарантию доступной для просмотра потребителем, что позволит потребителям приобрести гарантийное покрытие до совершения покупки.

Закон также запрещает этим компаниям отказываться от подразумеваемых гарантий или изменять их письменные гарантии. Это означает, что потребители всегда имеют право на базовую защиту «подразумеваемых гарантий товарного состояния»; что продаваемый товар должен делать то, для чего он предназначен. Например: новый автомобиль должен безопасно работать и перевозить пассажиров и грузы из одного места в другое. Автомобиль, который не может этого сделать, не соответствует подразумеваемой гарантии товарного состояния.

Если производителю вашего автомобиля не удается вылечить вас после того, как ваш автомобиль был объявлен лимонным, вам может помочь адвокат по лимонному праву. Юристы Lemon Law работают напрямую с производителем вашего автомобиля от вашего имени, стремясь оперативно решить проблему в вашу пользу.

Техас, как и многие другие штаты, требует, чтобы потребители, ищущие облегчение закона о лимонах, сначала прошли «неофициальную процедуру урегулирования споров», более известную как арбитраж, прежде чем подавать иск о нарушении гарантии в штат. Техас не требует, чтобы производитель помогал клиенту найти или оплатить услуги адвоката во время арбитражного процесса, хотя у производителя почти наверняка будет собственный адвокат.

Юрист Lemon Эндрю Росс с Алленом Стюартом П.К. указанный арбитраж редко работает в пользу потребителя. Арбитраж обычно заканчивается в течение одного дня в конференц-зале, а не в здании суда, но часто «лучший сценарий» все же заканчивается относительно плохо для потребителя. Росс сказал, что производитель часто отправляет инженера, которого консультирует юрист, «за кулисами».

— По моему опыту, эти арбитражи — пустая трата времени, — сказал Росс. «Редко BBB принимает решение, которое удовлетворяет потребителя».

Он сказал, что лучшее, на что потребители могут надеяться в арбитраже, — это выкуп, но нет никакой гарантии, что потребитель пройдет гладко.

«Когда они присуждают выкуп, они не говорят вам, каковы цифры», — сказал он. «Сначала вы должны принять решение, а потом вам скажут, каковы цифры. Это плохая ситуация для потребителя».

Ваш первый шаг к тому, чтобы вернуться на дорогу, должен нанять адвоката по лимонным законам. Юристы Lemon знают о капризах государственного и федерального гарантийного законодательства и объяснят вам, является ли выкуп, замена или урегулирование спора во внесудебном порядке вашим лучшим вариантом. Ваш адвокат будет тесно сотрудничать с вами на протяжении всего процесса рассмотрения претензий, информируя вас о последних событиях и запрашивая при необходимости дополнительную информацию или документацию.

Адвокаты по лимонному праву Аллена Стюарта П.С. годами преследовали нарушения гарантийных требований и никогда не уклонялись от драк с автомобильными корпорациями. У них есть проверенный опыт защиты своих клиентов от крупного бизнеса и получения для них положительных результатов. Если производитель вашего автомобиля не выполняет свою часть гарантии, эксперты по лимонному праву из Allen Stewart P.C. убедитесь, что вы получите компенсацию, которую вы заслуживаете. Чем дольше вы ждете, тем меньше шансов добиться хорошего результата, поэтому обратитесь к Allen Stewart PC. сегодня.

Калькулятор выкупа по Закону Лимона | Как выкупить автомобиль в Калифорнии

Последнее, чего ожидает каждый, покупая новый автомобиль, — это получить ключи от лимона. В то время как большинство потребителей могут счастливо ездить на своей новой машине со стоянки и наслаждаться ею долгие годы, не всем так повезло. К счастью, в Калифорнии действует лимонный закон для защиты потребителей от продажи неисправных автомобилей.

В конечном счете, выкуп по закону о лимонах Калифорнии защищает потребителей от проглатывания стоимости дефектных автомобилей. Если вы оказались в этой досадной ситуации, читайте дальше, чтобы узнать больше о выкупе по закону о лимонах в Калифорнии, и выполните семь шагов ниже, чтобы пройти весь процесс выкупа по закону о лимонах.

Что такое выкуп по закону лимона?

В Калифорнии лимонный закон о выкупе защищает лиц, приобретающих автомобиль, грузовик или внедорожник по гарантии. Если в период действия гарантии у автомобиля обнаружатся один или несколько дефектов, потребитель может иметь право на выкуп в соответствии с Законом о лимонах штата Калифорния. Имейте в виду, что автомобиль, находящийся на гарантии, может быть выкуплен только в том случае, если производитель не может устранить дефекты за разумное количество попыток или если автомобиль находится в дилерском центре в течение многих дней для устранения одного или нескольких дефектов, и у него все еще есть проблемы.

Если ваш автомобиль имеет право на выкуп в Калифорнии, у его производителя есть два варианта.

Заменить неисправный автомобиль.
Выкупить неисправный автомобиль.

В идеале потребитель и производитель должны договориться о предоставлении автомобиля на замену или о возврате денег, если производитель предлагает потребителю автомобиль на замену, который включает в себя все гарантии полной защиты. Однако производитель также должен покрыть налоги, лицензионные сборы и регистрацию заменяющего автомобиля. В любом случае производитель оплачивает все судебные издержки от подачи иска.

К сожалению, иски по закону о лимонах редко бывают простым процессом. Во-первых, производитель должен выплатить потребителю всю сумму за автомобиль за вычетом пробега, если дело доходит до выкупа. Эта компенсация предназначена для погашения первоначального взноса за транспортное средство, любых ежемесячных платежей за транспортное средство, а также для погашения оставшейся суммы кредита на транспортное средство.

Семь шагов, которые помогут разобраться с процессом выкупа по закону о лимонах

В конечном счете, иски по закону о лимонах редко бывают простым процессом. Если вы оказались в такой ситуации, в ваших интересах работать с квалифицированным юристом Lemon Car, чтобы добиться наилучшего результата в вашем иске. Чтобы упростить процесс подачи иска о лимонном праве, выполните следующие семь шагов.

1. Доставьте свой автомобиль в официальный дилерский центр

Предположим, вы думаете, что у вас есть лимон. В этом случае вы сначала должны немедленно доставить неисправный автомобиль в дилерский центр производителя и дать дилерскому центру возможность отремонтировать ваш автомобиль. Таким образом, было бы лучше, если бы вы предоставили дилерскому центру или дилерским центрам возможность отремонтировать автомобиль по крайней мере два раза, прежде чем подавать иск по лимонному закону, если только ваш автомобиль не остается в дилерском центре в течение 30 или более дней в совокупности.

2. Ведите учет всех ваших попыток ремонта

Чтобы сделать ваше дело более достоверным, вы должны вести надлежащий учет всех попыток ремонта неисправного автомобиля. Отсутствие хороших записей о гарантии и работах, выполненных на автомобиле, может значительно задержать рассмотрение вашей претензии.

3. Найдите авторитетного адвоката по лимонным законам

После того, как вы безуспешно отремонтировали неисправный автомобиль, пришло время связаться с адвокатом по лимонным законам Калифорнии. Опытный адвокат может помочь вам определить расчет выкупа по лимонному закону и, в конечном итоге, помочь вам успешно пройти сложные этапы процесса выкупа по лимонному закону. Если ваш иск по лимонному закону будет удовлетворен, автопроизводитель должен будет оплатить ваши судебные издержки, а не вы.

4. Подать иск

Как только вы найдете авторитетного адвоката по лимонному праву, он может подать иск по лимонному закону, сообщив автопроизводителю, что вы хотите выкупить автомобиль.

7Май

Где находится рхх на ваз 2110: 🚘 Датчик холостого хода: принцип работы

7 Май 2023 alexxlab Комментировать

Рхх ВАЗ 2110 как разобрать

рхх — Схемы.

РХХ ВАЗ 2114 в разобранном виде.

Регулятор холостого хода (QUARTZ) .

Регулятор холостого хода ваз 2112.

Схема тестер рхх.

Сопротивление обмоток шагового РХХ двигателя находится в пределах от…

Измеряем сопротивление регулятора ХХ.

Регулятор холостого хода автомобиля ваз 2107 — проверка — снятие — установк. ..

Отсоединить колодку жгута проводов от РХХ.

устройство регулятора холостого хода. система вентиляции картера.

отличия РХХ ваз 2110.

В магазине купил только разъем.

куда ставиться регулятор холостого хода на лада 21074.

рхх — Схемы.

Подскажите на ваз2112 16 клапанная.

Схема тест РХХ.

Стартер ваз 2110.

ВАЗ 2110 глохнет на холостом ходу.

Состав регулятора холостого хода — Chevrolet Lanos, клуб Chevrole…

рхх ваз 2114 где находится.

должен знать: основные приемы выполнения работ по назначение испытание элек…

регулятор холостого хода ваз 2109 инжектор цена.

Регулятор холостого хода (РХХ или ДРХХ)является устройством, которое напрям. ..

6.13 Снятие регулятора холостого хода ВАЗ 21213.

Регулятор холостого хода: диагностика и причины неисправностей РХХ.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110 — Доска бесплатных объявлений «Автоз…

Проверка РХХ самодельным тестером.

Почему большой расход бензина на калине.

Замена датчиков холостого и заднего хода ВАЗ 2114 и 2115 инжектор по видео и фото: где находится РХХ

03.04.2023

Автомобили, который выпускаются сегодня, оснащаются множеством различных регуляторов и контроллеров, которые обеспечивают правильную работу мотора. И автомобили российского производства не являются исключением. Где располагается в ВАЗ 2114 датчик холостого хода и заднего хода, какие неисправности могут произойти в их работе и как поменять устройства — читайте в этой статье.

Что представляет собой РХХ в «Четырке» с инжектором, какие признаки неисправности для него характерны, где находится устройство? Ответы на эти вопросы с фото и видео вы найдете ниже, для начала рекомендуем ознакомиться с основной информацией касательно этого регулятора.

В автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 регулятор ХХ — это устройство, предназначение которого заключается в стабилизации оборотов силового агрегата на холостом ходу. РХХ используется для регулировки объема воздушного потока, подающегося в топливную систему при закрытом дросселе. Соответственно, осуществляется автоматическая настройки числа оборотов мотора. Данный регулятор располагается на корпусе дроссельного устройства. Фиксируется в посадочном месте девайс при помощи двух болтов.

При повороте ключа и включении зажигания на шток на РХХ до конца выдвигается, в результате чего упирается в калибровочное отверстие на дроссельной магистрали. После этого регулятор начинает отсчитывать шаги и возвращает клапан в начальное состояние. Непосредственно положение исходного клапана зависит от прошивки блока управления ВАЗ. Например, в авто с блоком управления Январь 5.1 на полностью прогретом моторе количество шагов составляет 120, а в Бош — около 50.

Когда силовой агрегат прогрет, в момент регулировки РХХ располагается на отметке около 30-50 шагов. Когда количество шагов повышается либо уменьшается, то объем воздушного потока, который проходит через технологическое отверстие, регулярно меняется. Когда шток вытягивается, количество оборотов растет, а когда втягивается — падает. Ход штока составляет около 250 шагов. В мотор подается определенный объем воздуха, который нужен для оптимального функционирования силового агрегата.

Количество подающегося воздуха регулируется расходомером — ДМРВ — в соответствии с объемом управляющий модуль подает определенный объем топлива в мотор через форсунки. Это обеспечивает оптимальное соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси. Если мотор не прогрет, то управляющий модуль увеличивает число оборотов благодаря РХХ, что позволяет использовать автомобиль для езды без прогрева ДВС.

Что касается наиболее подходящего регулятора для «Четырки» и «Пятнашки», то судя по отзывам, самым оптимальным вариантом являются РХХ Омега. Каталожный номер этих устройств — 2112-114830. Кроме того, на практике хорошо себя зарекомендовали устройства от производителя КЗТА, номер — 2112-1148300-04. При покупке обязательно обратите внимание на метку (в данном случае 04, но также выпускаются РХХ с метками 01, 02, 03) на старом и новом регуляторе — они должны соответствовать.

Если метки не будут соответствовать, то регулятор работать не сможет. Можно использовать 01 вместо 03, а также 02 вместо 04 и наоборот. Покупая регулятор, необходимо измерить расстояние от головки штока до фланца — оно должно составлять не больше 2.3 см. Как отличить подделку РХХ от оригинала — узнайте из видео, опубликованного каналом AutoLife.

Возможные неисправности и способы их устранения
По каким симптомам можно понять, что устройство вышло из строя:
количество оборотов двигателя не контролируется — оно может самопроизвольно повышаться и понижаться;
силовой агрегат может произвольно заглохнуть без причины на холостых оборотах;
на холодном двигателе водитель не может увеличить число оборотов;
когда включается дополнительное оборудование — оптика, отопитель, дворники — существенно падают обороты мотора, в частности, если автомобиль движется на холостых;
обороты силового агрегата могут быть повышенными, это обусловлено выработкой конуса датчика.
При появлении проблем в работе РХХ устройство подлежит очистке либо замене.
Пособие по замене регулятора холостого хода
Как заменить РХХ своими силами:
В первую очередь необходимо выключить зажигание и обесточить электросеть автомобиля. Откройте капот и отключите клеммы от аккумуляторной батареи.
Найдите регулятор и отсоедините от него разъем с подключенными проводами.
После этого отверткой нужно выкрутить два самореза, с помощью которых крепится РХХ, затем регулятор можно демонтировать. Иногда РХХ крепится на болты, для откручивания которых потребуется ключ-звездочка.
Новый регулятор устанавливается вместо старого. Прежде чем поставить РХХ в посадочное место, необходимо смазать уплотнительную резинку моторной жидкостью.
Установите РХХ и закрутите саморезы, подключите к девайсу штекер с питанием и не забудьте подсоединить клеммы к батарее (видео снял пользователь Иван Васильевич).
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/n-russia.ru/wp-content/uploads/0/d/e/0de15efcc06c5ca823763c8040bb3de4.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/nUl2ZS8P3YM?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>
Описание РЗХ
Теперь предлагаем ознакомиться с основной информацией касательно регулятора заднего хода. Где он располагается, как проверить устройство и произвести его замену? Читайте далее.
Место расположения и назначение
Основное назначение РЗХ заключается в активации белых лампочек в задних фарах, которые свидетельствуют о том, что транспортное средство начинает двигаться задним ходом. Благодаря этому другие водители знают о том, что автомобиль будет совершать маневр. Правильная работа РЗХ позволяет предотвратить возможное столкновение на дороге. Что касается места расположения, то сам девайс устанавливается на КПП — посмотрев на коробку, вы сможете увидеть два контроллера — скорости и РЗХ.
Принцип работы
Основным компонентом любого РЗХ является концевой переключатель. Когда водитель активирует заднюю скорость, этот переключатель активируется, на него подается питание от аккумулятора. Устройство замыкает электрическую цепь, в результате чего напряжение поступает на источники освещения, которые находятся в задних фонарях. Если водитель отключает заднюю передачу, то концевик отжимается, в результате на лампочку больше не подается напряжение и она тухнет.
Возможные неполадки и методы их устранения
О поломке РЗХ можно узнать по отсутствию света ламп при активации задней передачи. Прежде чем проверять сам датчик, необходимо удостовериться в том, что лампы, установленные в фарах, исправны.
Причин неполадок может быть несколько:
Окислились контакты на фарах сзади. При такой проблеме необходимо произвести их очистку, которая, вероятнее всего, поможет решить неполадку. Если контакты сильно повреждены, то их придется менять.
Со временем, в условиях работы при вибрациях, регулятор может разболтаться. Если устройство рабочее, то просто закрутите его и проверьте, чтобы оно было надежно установлено.
Отсутствует контакт с электрической цепью в самой коробке. Необходимо восстановить контакт устройства, проверить проводку.
В некоторых случаях причина кроется в отсутствии контакта между разъемом, а также монтажным блоком с предохранителями. В таком случае нужно проверять все контакты на предмет наличия следов подгораний или повреждений. Если имеет место именно подгорание, то следует узнать причину, по которым в бортовой сети происходят скачки напряжения.
В «Четырках» часто бывает такое, что предохранительное устройство в блоке перегорает (речь идет о любых предохранителях), а это способствует нарушению работы цепи контактов. Необходимо произвести проверку всех предохранительных устройств и заменить вышедший из строя элемент (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Руководство по замене контроллера заднего хода
Как осуществляется замена датчика заднего хода:
Сначала автомобиль следует загнать на яму либо эстакаду. Поднимите рычаг стояночного тормоза, а на коробке передач установите селектор на первую скорость. Это позволит предотвратить возможное скатывание машины.
Далее, следует демонтировать защитный колпачок с контактов устройства, от РЗХ нужно отключить контакты. При демонтаже регулятора их коробки передач выйдет часть рабочей жидкости, поэтому под место его монтажа следует подставить емкость для сбора масла.
После этого можно приступать к снятию устройства. Обычно его можно демонтировать путем откручивания рукой, но иногда, если регулятор установлен очень плотно, целесообразно использовать гаечный ключ или головку. Размер головки должен составить 22. Если же регулятор сильно прикипел к посадочному месту, то возможно, головкой открутить его не получится.
Попробуйте обработать место установки жидкостью WD-40 и подождать несколько минут. Если и это не помогло, то вам придется использовать зубило с молотком для демонтажа, но будьте аккуратны, чтобы не повредить корпус коробки передач.
После того, как старый РЗХ будет извлечен, вам потребуется установить новый регулятор место него.
Если в ходе замены на картер трансмиссии попала часть жидкости, то ее необходимо удалить, для этого используется сухая ветошь. Очистите также место установки регулятора, поскольку загрязнения может привести к его некорректной работе или неработоспособности.
Установите на место разъем подключения, а также защитный колпачок. Если при выполнении замены из КПП вышел значительный объем трансмиссионной жидкости, то в коробку обязательно следует добавить смазки. Учтите, что масло должно быть свежим, а не отработанным, которое вышло из КПП. Если вы заметили, что слитая жидкость слишком грязная и в ней имеются продукты износа, то есть смысл задуматься над ее заменой.
Фотогалерея «Замена РЗХ»
Очистка РХХ своими руками
Как почистить РХХ? Процедура очистки устройства начинается со снятия девайса, об этом мы рассказали выше. Когда устройство будет у вас в руках, сначала его надо очистить при помощи сухой тряпки и жидкости для чистки, которая обычно продается в виде аэрозоля. Как вариант, можно использовать средством WD-40. Кроме самого контроллера, следует также прочистить и посадочное место. Нажмите несколько раз на баллон со средством, при этом струя аэрозоля должна быть направлена на кончик РХХ, который также зовется иглой.
Лучше всего использовать жидкость для чистки карбюраторов.
В зависимости от конструктивных особенностей РХХ, эта игла может быть либо пластмассовой, либо металлический. Очищайте непосредственно иглу датчика, поскольку нельзя допустить попадания жидкости под пружинку, во внутреннюю часть устройства. Если вы все же попали на пружину, то регулятор придется продувать большим объемом воздуха, для этого можно использовать насос либо компрессор. Если жидкость попадет в сам механизм девайса, то может повредить смазку внутри него, а это, в свою очередь, станет причиной быстрой поломки девайса. Выбирайте правильную дозировку средства и сильно не дозируйте жидкость, поскольку из-за этого в дальнейшем придется также чистить свечи зажигания.
Загрузка …
Видео «Наглядная инструкция по замене РХХ в гаражных условиях»
Если у вас возникли вопросы касательно замены, то ответы на них вы сможете найти в наглядной инструкции по выполнению ремонта РХХ (ролик снят каналом АвтоРемонт и Не только).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос
Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
Engine Swap Depot — повышение производительности с помощью креативной хирургии
5 апреля 2023 г. 4 апреля 2023 г.
C10
Тим Кейгл отправил свой Chevy C10 1986 года выпуска в магазин Orange County Hotrods в Короне, штат Калифорния, за чудовищной трансмиссией. Под капотом компания установила… Подробнее »1986 Chevy C10 с Twin-Turbo 427 ci V8
5 апреля 2023 г. 4 апреля 2023 г.
Integra
Кей Хессе и его TCT Performance Honda Integra Type R (DC2) посетили TT Circuit Assen в Ассене, Нидерланды. Находясь там, он побил свой предыдущий лучший результат… Подробнее »Honda K24-Powered Integra Type R Races Around TT Circuit Assen
5 апреля 2023 г. 2 апреля 2023 г.
Без категории
Компания Squeeg’s Kustoms построила этот Mercury Eight 1940 года на своей компании в Чендлере, штат Аризона. Кабриолет оснащен двигателем 39Chrysler FirePower V8 с двигателем 2 куб.
4 апреля 2023
Civic
Микки Андраде и его команда в throtl построили свою Honda Civic 1999 года для трека. Микки заменил заводской 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель B16 на… Подробнее »Заднеприводный Civic 1999 года с Turbo K20
4 апреля 2023 г.
F-350
Марк Крист и Брэндон Берк из Music City Trucks нашли это 1964 бортовых автомобиля Ford F-350 не использовались шесть лет. Первоначально грузовик поставлялся с… Подробнее »Ford F-350 1964 года с двигателем Turbo 300 ci Inline-Six
.
4 апреля 2023 г. 3 апреля 2023 г. Бронко 1974 года с двигателем Coyote V8 с наддувом
3 апреля 2023 г.

7Май
Как правильно накачать шины автомобиля: Как накачать колесо если вы в дороге
7 Май 2023 alexxlab Комментировать
Как правильно накачать колеса автомобиля: летом и зимой
Большинство автолюбителей не придают значения поддержанию оптимальной накачки шин на авто. При этом, разобраться, как правильно накачать колеса автомобиля: летом и зимой, достаточно просто. Нужно только немного разбираться в элементарной физике и механике.
Содержание
Какое давление колес держать в авто
Почему нужно держать правильное давление в шинах
Какое давление нужно держать зимой и летом
Видео
Итог
Какое давление колес держать в авто
Каждая модель автомобиля комплектуется сервисной документацией, где и указывается оптимальное давление в шинах. Для каждой машины этот показатель будет индивидуальным. Для легковушек давление обычно держится меньше. На грузовиках или тяжелых авто требуется накачка более жесткая.
При этом, большинство изготовителей не вносят корректировки давления в зависимости от погодных условий за бортом. Для зимы и лета степень раскачки резины будет отличаться.
Почему нужно держать правильное давление в шинах
Для автомобильных колес есть строго установленная степень их накачки. Придерживаться рекомендаций изготовителя обязательно, так как нарушение показателей может значительно повлиять на поведение транспортного средства. При нарушении советов завода проявляются негативные последствия.
Неравномерный износ рабочей части покрышки. При правильном давлении шина приобретает «П» образный профиль. Протектор прилегает к дорожному полотну по всей ширине. Если накачка будет больше или меньше нормы, резина будет интенсивно стираться по центру или краям соответственно.
Уменьшение отзывчивости рулевого управления. При чрезмерно мягком баллоне, боковины деформируются на повороте, что замедляет отклик колеса на поворот руля.
Повышение расхода топлива. Подобное проявляется при недокачке резины. Увеличенная площадь контакта позволяет повысить сцепление и расход горючки.
Ухудшение комфорта и сцепных свойств. Это актуально для перекачанных скатов. Жесткие колеса меньше поглощают неровности дороги и плохо цепляются за покрытие.
Какое давление нужно держать зимой и летом
Здесь требуется учесть элементарную физику. При повышении температуры, газы расширяются, с охлаждением – сжимаются. В связи с этим, при значительных изменениях показателя, давление в шинах следует корректировать.
Для примера возьмем ситуацию, когда достаточно популярное авто типа Деу Ланос эксплуатируется по городу, на небольшие расстояния. Летом, при колебаниях от +20 до +30 здесь оптимальным давлением будет 2,2 Атм. Если машину гоняют на больших скоростях по трассе, покрышки потребуется подспустить до 2,1-2,0 Атм. Это связано с тем, что при интенсивной нагрузке, шина разогревается и как следствие, давление внутри повышается. После остановки показатель принудительно выравнивается.
В холодное время года, обратная ситуация. Если машина хранится в теплом гараже, при выезде на улицу, где термометр показывает около -20⁰С, давление упадет примерно на 0,2-0,3 Атм. Следовательно, шины нужно предварительно перекачать на эту разницу.
Видео

Вернуться на главную
Итог
Разобравшись, как правильно накачать колеса автомобиля летом и зимой, водитель может полноценно регулировать показатель. Поддержание оптимального значения снижает расход топлива, износ резины и увеличивает безопасность передвижения.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Основные правила накачки колес автомобиля
Каждый водитель хотя бы раз в своей жизни сталкивался с такой проблемой, как спущенное колесо. Если её не исправлять, то в будущем такое небрежное отношение может привести не только к снижению комфорта во время движения транспортного средства, но и аварийной ситуации. К тому же, при не соблюдении норм давления в колесе происходит дополнительная нагрузка на детали ходовой части и даже влияние на остальные узлы автомобиля, что снижает его срок эксплуатации. В машине всё взаимосвязано и поэтому просто необходимо следить за состоянием даже шин, своевременно их подкачивать и производить систематический осмотр.
Бывалые водители уже знакомы с процедурой проверки и подкачки шин, а вот новички не всегда способны с первого раза сделать всё правильно. Попробуем вместе разобрать все нюансы и подводные камни в данной статье.
Почему необходимо поддерживать давление в шинах в норме
При покупке автомобильных шин сам производитель в инструкции указывает какое давление необходимо поддерживать. Если документы были утеряны, то информация может содержаться на сайте компании или в свободном доступе в интернете, найти её несложно. Это очень важный параметр, который во много сказывается на эксплуатационных характеристиках и сроке службе.
К тому же сниженное давление способствует большему расходу топлива, что ощутимо бьет по карману владельца. Возникают и другие проблемы, например, сцепление с покрытием на дороге снижается, возможны аварийные ситуации, что снижает безопасность при вождении. Простыми словами — управление автомобилем становится более сложным.
Часто можно наблюдать и такую картину, когда при значительном снижении давления обод прорезает бок покрышки или износ происходит намного быстрее. Это только малая часть проблем, список намного больше.
Но и перекачать шину тоже нельзя, так как колесо начнет изнашиваться неравномерно, протектор в средней части сотрется быстро или торможение станет менее эффективным. Такое недопустимо. Еще один минус перекаченной шины — возможность взрыва колеса, что приводит к разрушению шины, потере управления и случаям столкновения в оживленном движении на дороге.
Частота проверки давления в шинах

По рекомендациям профессионалов и бывалых водителей проверку давления стоит проводить минимум раз в месяц. Во время похолодания или обильных осадках количество проверок надо увеличить, обычно хватает 1 раза в 10-14 дней.
Если предстоит дальняя поездка, то перед отправлением также нужно всё проверить в каждом колесе. Лучше предотвратить проблему, чем решать последствия.
Когда автомобилем пользуются редко, то лучше перед посадкой за руль провести осмотр всех колес и при наличии хотя бы малейшего признака снижения давления — проверить показатели и произвести подкачку. При желании такую процедуру можно повторять и при ежедневной, интенсивной эксплуатации авто.
Важно! Давление в шинах должно быть одинаковым на всех колесах. Пренебрежение таким правилом может сказаться на управляемости транспортного средства. Про запасное колесо тоже не стоит забывать.
Где можно найти информацию о правильном давлении в шинах конкретно под ваш автомобиль
Как упоминали выше, прочитать рекомендации производителей можно в прилагающихся к их товару документах. Они уже опытным путем рассчитали допустимые нормы. Такую же информацию еще можно найти в разных местах на автомобиле или в инструкции по эксплуатации самого ТС.
Осмотрите переднюю стойку в авто или внутреннюю сторону люка бензобака. Таблицы размещают там, иногда подобную наклейку можно отыскать и на двери отдельных брендов. Смотрите необходимые показатели и поддерживаете давление. Никаких сложностей с прочтением таблицы не должно возникать.
На крайний случай всегда можно спросить у специалистов в мастерских или связаться с консультантами производителя, либо поискать на просторах интернета.
Когда можно качать колеса
Для подкачки существуют свои правила, которые надо соблюдать. Важно не только знать норму давления, но и когда условия необходимо соблюсти. Так колесо подкачать можно только после нахождения автомобиля в покое длительное время, ведь во время движения шина нагревается, и показатели могут быть неточными. Еще со школы известен факт, что температура напрямую влияет на давление газа.
Обычно хватает 3-5 часов, лучше когда температура шины будет такая же, как у окружающей среды. Это зависит еще и от погодных условий, либо помещения, где машина находится.
Только так можно узнать точные показатели давления и при необходимости подкачать. Как вариант — делать замер давления и подкачку утром, после ночной стоянки.
Как накачать колесо своими руками
На первый взгляд всё просто, но вопросы возникнуть могут у начинающих водителей. Для этого необходимо иметь под рукой насос, как показывает практика, большинство автолюбителей берут для этих целей ножной. Он намного дешевле компрессоров, но сложнее контролировать уровень давления и придется прикладывать физические усилия. Компрессор уже включает манометр, конструкция сложнее и поэтому он дороже. В продаже большое количество фирм с разными дополнительными функциями и даже с возможностью работы от прикуривателя.
Мы рассмотрим ножной насос и бескамерную шину, так что необходимо позаботиться еще и о манометре. Весь процесс можно поделить на этапы, что значительно упростит понимание и вы точно сделаете всё без проблем:

Место для подкачки должно быть ровным, надо съехать с проезжей части и поставить машину на ручник.

Достаем манометр, ножной насос (если он электрический без аккумулятора подключаем с помощью шнура). Они должны быть в рабочем состоянии, без следов сильных повреждений.

Далее следует открутить колпачок на соске, который расположен на шине. Кладем его в карман или на видное место, его потеря крайне нежелательна.

Шланг насоса присоединяем к соску, надеваем полностью, до прекращения свиста (наблюдается при выходе воздуха из шины).

Ручку наконечника проворачиваем на 90 градусов для закрепления.

Сверяем показания давления манометром, они должны быть в пределах нормы. При необходимости подкачки используем насос.

Подкачиваем и проверяем манометром. Если достигнут нужный предел, то снимаем наконечник шланга и быстро (обязательно аккуратно) прикручиваем колпачок на сосок шины.

Вся процедура осуществляется на 4 колеса и запасное.
С компрессором при наличии на нем функции, которая позволяет остановить работу устройства при достижении нужных цифр, всё быстрее и проще, ошибиться практически невозможно.
Вывод
Несложный процесс подкачки можно быстро освоить, главное запомнить все правила и нужные параметры давления под ваш конкретный случай. Особых знаний и навыком не требуется, как и большой физической силы. Не обязательно посещать дорогостоящие мастерские, достаточно иметь оборудование под рукой и самостоятельно проводить осмотры. Можно значительно сэкономить и обезопасить себя от аварийных ситуаций и возможных последствий, таких как большой расход топлива и покупка нового колеса из-за неправильного истирания, либо взрыва.

Как накачать шины шаг за шагом
по Бенджамин Дюпра
на 9 февраля 2022 г.
в #Предотвращение, Автомобильная безопасность, Автомобильные аварии, Уход за автомобилем, Сообщество, Безопасность водителя, путешествие, Осведомленность о безопасности, советы, давление в шинах, Шины, молодые водители
Как накачать шины шаг за шагом
Накачка шин может показаться пугающей, но на самом деле это довольно простая операция, которая является важной операцией для предотвращения несчастных случаев. Знаете ли вы, что 9Согласно данным Национального агентства по безопасности дорожного движения, вероятность того, что шина 0017 с давлением на 25 % ниже рекомендуемого, в три раза повлечет за собой аварию, в то время как шина с давлением на 25 % выше в два раза, чем правильно накачанная шина (1). ? Когда вы заметите, что ваши шины кажутся низковатыми, найдите время, чтобы позаботиться о них! Имейте в виду, что погода будет влиять на давление в шинах, поэтому будьте особенно осторожны в случае падения или резкого повышения температуры. Вот краткое руководство, которое поможет вам в этом процессе:
1. Получите манометр
Для начала вам понадобится манометр (некоторые портативные устройства для заполнения шин также являются манометром) . Вы можете получить старый школьный, который выглядит как термометр, или современный, электронный, который дает вам мгновенные показания.
2. Убедитесь, что ваши шины холодные
Помните, что при накачивании шин они должны быть холодными! Это означает, что предпочтительнее делать это в первую очередь перед поездкой или между поездками. Либо отправляйтесь на заправку и припаркуйтесь рядом с раздаточной колонкой, либо, если вы хотите сделать это, не выходя из собственного гаража, вооружитесь удобным портативным устройством для заполнения шин. Они довольно недороги и могут быть подключены к прикуривателю автомобиля.
3. Определите правильное давление воздуха для каждой шины
Затем определите, на каком уровне должно быть давление в каждой шине. Иногда есть указания на самой шине (и выше какого уровня не подниматься), в руководстве по вождению в бардачке и даже на внутренней стороне дверцы бензобака. Иногда это даже указано на двери. Имейте в виду, что давление в передних и задних шинах разное. Единицей измерения будет PSI (фунт на квадратный дюйм).
4. Снимите колпачки штоков клапанов.

5. Возьмитесь за сопло воздухораспределителя и накачайте шины до рекомендованного уровня.
Не переполняйте их, так как это одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий.
6. Еще раз проверьте давление в каждой шине, чтобы убедиться, что оно отрегулировано правильно .
Замените колпачки. У вас все настроено!
Вот небольшое информационное графическое резюме, которое вы можете распечатать здесь: https://bit.ly/3J6AZNE

дозатор воздуха Проверьте давление в шинах проверить давление в шинах как заполнить шины запрос шина давление в шинах датчик давления в шинах
Предыдущий Что делать, если застрял в машине во время наводнения? Следующий Последствия вождения в нетрезвом виде
Как безопасно накачать шину
Джастин Грей
Накачка шины: подсоедините воздушный шланг к шине и наполните ее. Как трудно это может быть?
Я не хочу все усложнять, но, проработав в автомобильной промышленности последние 20 лет, я видел, как многие шины взрываются или слетают с обода, и узнал кое-что о безопасном заполнении шин.
Примечание: Этот блог носит информационный характер и не должен использоваться вместо надлежащего обучения.
Безопасность FIRST
Как и должно быть, ваша безопасность и безопасность окружающих всегда должны быть приоритетом №1!
• Носите перчатки и защитные очки
• Прочтите боковину шины
• Поймите, как работает оборудование (насос, воздушный компрессор, ударный пистолет) перед использованием
• Заправляйте шины в безопасном месте (по возможности не на обочине автострады)
• Никогда не стойте прямо перед шиной при заполнении!
Прочтите боковину шины
На всех шинах напечатана важная информация, поэтому прочтите ее. Обязательно заполняйте свои шины в соответствии с тем, что напечатано на их боках; не доверяйте руководству по эксплуатации вашего автомобиля, наклейке на дверном косяке и не полагайтесь на то, что вам кто-то сказал.
Понимание своего оборудования
Быть на обочине дороги со спущенной шиной — не время учиться пользоваться своим снаряжением; ознакомьтесь с местом их хранения (в вашем автомобиле) и правилами эксплуатации до того, как они понадобятся!
Найдите безопасное место
Опять же, ваша безопасность превыше всего. Если у вас спустило колесо на автостраде, постарайтесь съехать с автомагистрали перед остановкой. Если вы оказались на городской улице с квартирой, попробуйте найти парковку — конечно, это зависит от ситуации и может быть не лучшим советом во всех случаях.
Всегда старайтесь найти безопасное место, чтобы остановиться и быть в курсе того, что вас окружает.
Как безопасно накачать шину
Теперь, когда ваши руки и глаза защищены, вы внимательно изучили боковину шины и знакомы с вашими инструментами — пришло время накачать эту шину!
В случае с этим блогом я предполагаю, что вы используете один из наших инфляторов на 12 В.
• Запустите двигатель, нам нужно питание от генератора
• Подсоедините 12-вольтовый шнур постоянного тока инфлятора к гнезду прикуривателя вашего автомобиля
• Установите шток клапана на шину и снимите колпачок штока клапана
• Подсоедините воздушный шланг к штоку клапана вашей шины
• Встаньте сбоку от шины (см.

7Май
Жрет масло: почему двигатель ест масло, причины и устранение большого расхода
7 Май 2023 alexxlab Комментировать
Переход на какое масло может победить «масложор» у двигателя — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
фото: rem-kar
Фраза «мотор начал жрать масло» для многих автомобилистов рисует вполне стандартную картину. На которой за машиной на ходу вьется голубоватый выхлоп с характерным запахом горящего масла, а владельцу приходится подливать смазку в мотор каждую тысячу километров пробега. Капремонт в таком случае неизбежен, однако порой можно не спешить с ним, переведя двигатель на иной тип лубриканта и купировав таким образом проблему его повышенного расхода. Как это сделать, объясняет портал «АвтоВзгляд».
Максим Строкер
Основная причина «масложора» у двигателя — естественный износ его цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) по причине большого пробега машины или жестоких условий эксплуатации. Но прежде, чем хвататься за голову и приступить к подсчетам будущих немалых трат на «капиталку» мотора, следует убедиться, что масло из него уходит именно из-за увеличенных зазоров между кольцами поршней и стенками цилиндров, а не по иной причине.
Ведь банальные течи прокладок или выход из строя маслосъемных колпачков могут приводить к очень серьезным потерям смазки. Если иных причин повышенного расхода масла, помимо износа ЦПГ, обнаружить не удалось, можно приступать к подбору нового лубриканта. Причем следует понимать, что полностью «масложор» никакими новыми смазками не ликвидировать. Но существенно снизить его интенсивность можно вполне.
Начинать подбор масла, которое справится с такой задачей, следует с изучения фирменной инструкции по эксплуатации машины. Там компания-изготовитель авто обычно указывает диапазон характеристик смазок, подходящих для движка именно вашей машины.
Известно общее правило, которое действует при выборе нового масла для мотора с серьезным пробегом и сильно изношенной ЦПГ: следует переходить на более вязкую субстанцию.
фото nhkauto
Понятно, что если задаться целью, то для пущей «густоты» в движок можно залить сразу минералку. Но дело в том, что наше масло работает не только в цилиндрах, но и в прочих трущихся частях мотора.
По этой причине минеральное масло может в принципе не подойти для очень многих силовых агрегатов, выпущенных в последние десятилетия. Ведь перед нами стоит задача не только создать максимально толстую пленку смазки между кольцами поршней и стенками цилиндров, чтобы частично компенсировать вызванные износом большие зазоры. Мы должны еще и обеспечить прочность этой самой пленки, чтобы трущиеся части ни при каких условиях не контактировали по принципу «метал по металлу». А с этим делом наилучшим образом справляются современные синтетические моторные масла.
Таким образом становится ясно, что при «масложоре» нужно использовать современное синтетическое моторное масло с увеличенной вязкостью, допускаемое «мануалом» к вашей машине. Например, если вы обычно заливали лубрикант 5W30, то можно перейти на 5W40 или, например, на полусинтетику 10W40 — в особо запущенных случаях!
Конкретные смазочные бренды рекомендовать в данном случае бессмысленно, поскольку для разных моторов лучше подходят разные марки масел. Однако стоит приглядеться к тем из них, которые самим производителем рекомендованы для авто с большим пробегом. В них, помимо прочего, обычно содержится специфический пакет присадок, продлевающий жизнь изношенным парам трения.
194334
Автомобили
Тест-драйв
Знакомимся с самой большой моделью Hyundai в России
56490
Автомобили
Тест-драйв
Знакомимся с самой большой моделью Hyundai в России
56490
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
двигатель, технология, ремонт, техническое обслуживание, моторное масло
Двигатель ест масло. Что делать?
Итак, Вы достали щуп и не увидели масла. Или увидели, но меньше минимума. В чем причина потери масла, чем это грозит двигателю и как исправить ситуацию? Отдельный вопрос: могут ли присадки помочь при повышенном расходе масла? Рассмотрим все по порядку.
Причины потери масла.
Самая очевидная причина – нарушение герметичности картера. Течь могут уплотнения на валах или прокладки под крышками. Такая проблема легко диагностируется при осмотре по наличию подтеков на корпусе, а, в худшем случае по пятнам масла под машиной после стоянки. Очевиден здесь и единственный способ решения: замена соответствующих уплотнений.
Но что, если двигатель масло ест, а течи нигде не видно? Для масла остаются еще два выхода из картера: через систему вентиляции картера (сапун) или через цилиндро-поршневую группу (ЦПГ).
Масло уходит через сапун. Диагностируется так же, как и в предыдущем случае по характерным подтекам. Причина расхода масла через сапун – повышенное давление в картере. А причина повышенного давления в картере – нарушение герметичности ЦПГ. Могут быть изношены стенки цилиндров, Могут быть изношены, закоксованы или повреждены компрессионные кольца. Способ решения – восстановление ЦПГ. В этом случае применение присадок может помочь. Как именно – рассмотрим подробно далее, естественно на примере ПВК НИОЙЛ.

Угар масла через ЦПГ. Отличие от предыдущего случая в том, что масло, попадая в цилиндры, сгорает. В этом случае подтеков масла нигде нет. Может идти из выхлопной трубы белый дым с характерным запахом сгоревшего масла. Может быть толстый слой сажи на выхлопной трубе. Путей попадания масла в цилиндр два: снизу через поршни или сверху, через клапана.

Масло попадает в цилиндр через поршневую группу. Очевидная причина такого попадания масла в цилиндр – износ ЦПГ. Если стенки цилиндров сильно и неравномерно изношены, маслосъемные кольца прилегают к стенкам цилиндра неплотно и на стенках цилиндров в камере сгорания остается масло. Так же в камеру сгорания попадает масло, находящееся в глубоких вертикальных царапинах на стенках цилиндров. Еще одна причина – износ маслосъемных колец. И в этом случае способ решения – восстановление ЦПГ. И здесь тоже может помочь применение противоизносных присадок. О восстановлении ЦПГ комплексами НИОЙЛ ниже.

Протечка масла через уплотнения клапанов (маслосъемные колпачки). Диагностировать такую проблему можно при осмотре свечей зажигания. Если резьба выкрученной свечи мокрая от масла – значит надо менять маслосъемные колпачки. В этом случае присадки не помогут.
В последнее время появилась еще одна причина повышенного расхода масла – банальное испарение. Согласно Европейским законам, производители моторных масел обязаны принимать у потребителей отработанное масло. Естественно, отработка очищается, доводится при помощи присадок до необходимых кондиций и пускается в продажу (как правила за пределы ЕС). В процессе эксплуатации такое масло начинает разлагаться на летучую и мазутную составляющие. Марки называть не будем. С повышенным угаром масла известных брендов сталкивались многие. Проблема устраняется сама собой после замены масла на качественное.
Устранение повышенного расхода масла Противоизносными Восстанавливающими Комплексами НИОЙЛ.
В процессе обработки двигателя, компоненты ПВК НИОЙЛ внедряются в стенки цилиндров, создавая на их поверхности модифицированный слой. Залечиваются дефекты поверхности, восстанавливается шероховатость. То же происходит с рабочими поверхностями компрессионных колец. В результате обеспечивается плотное прилегание колец к стенкам цилиндров. Исключается прорыв отработавших газов в картер и попадание масла в камеру сгорания. Таким образом, можно полностью прекратить угар масла, описанный в п.п. 2 и 3.
Лучше всего применить ПВК НИОЙЛ не дожидаясь проблем с угаром масла, чтобы их предотвратить. Интенсивность износа обработанных ПВК деталей в несколько раз уменьшается. Кроме предотвращения угара масла можно предотвратить потерю мощности и повышенный расход топлива, но это – тема для отдельной статьи.
Кто считает сырую нефть вкусной? Эти океанские микробы делают
Это сообщение Далины Трифт-Виверос, химика из Управления реагирования и восстановления NOAA .
5 ИЮНЯ 2015 г. — Вы бы посмотрели на сырую нефть и подумали: «Ммм, вкусно…»? Возможно нет.
Но если бы вы были микробом, живущим в океане, у вас мог бы быть другой ответ.
Существуют виды морских бактерий в нескольких семействах, включая Marinobacter, Oceanospiralles, Pseudomonas, и Alkanivorax , которые могут потреблять соединения из нефти как часть своего рациона. На самом деле существует как минимум семь видов бактерий, которые могут выжить исключительно на нефти [1].
Эти бактерии представляют собой естественный способ удаления нефти, попадающей в океан, независимо от того, попала ли она туда из-за разливов нефти или естественных просачиваний нефти. Те из нас, кто занимается реагированием на разливы нефти, называют этот биологический процесс удаления нефти «биоразложением».
Что вызывает их жирный аппетит?
Сообщества маслоядных бактерий естественным образом присутствуют во всем Мировом океане, в таких разных местах, как теплые воды Персидского залива [2] и арктические условия Чукотского моря к северу от Аляски [3].
Каждое сообщество бактерий специально адаптировано к той среде, в которой оно обитает, и исследования показали, что бактерии быстрее всего потребляют нефть, когда содержатся в условиях, близких к их естественной среде [4]. Значит, если взять арктических бактерий и привести их к разливу нефти в Мексиканском заливе, они не будут питаться нефтью так же быстро, как бактерии, которые уже живут в заливе. Вы получите тот же результат в обратном случае, когда арктические бактерии побеждают бактерии Персидского залива при разливе нефти на Аляске.
Другие факторы, влияющие на скорость разложения нефти бактериями, включают количество кислорода и питательных веществ в воде, температуру воды, площадь поверхности нефти и тип нефти, которую они едят [4][5]. [6]. Это означает, что бактерии, которые живут в данной местности, будут потреблять нефть от разлива летом быстрее, чем разлив зимой, и будут потреблять легкие нефтепродукты, такие как бензин или дизельное топливо, намного быстрее, чем тяжелые нефтепродукты, такие как мазут. или тяжелой сырой нефти.
Эти бактерии, флуоресцирующие в ультрафиолетовом свете в чашке Петри, представляют собой Pseudomonas aeruginosa. Он использовался во время разливов нефти для разрушения компонентов нефти. (Источник: пользователь Викимедиа Sun14916/Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Неперенесенная лицензия)
Асфальт, самый тяжелый компонент сырой нефти, на самом деле настолько трудно усваивается бактериями, что мы можем использовать его для мощения наших дорог, не беспокоясь о дороге. гниение.
Что делать во время разливов нефти?
Людей часто интересует возможность использования бактерий для очистки разливов нефти, и большая часть нефти, оставшейся в океане достаточно долго, потребляется бактериями.
Однако большинство разливов нефти длятся всего несколько дней, и в течение этого времени другие естественные процессы «выветривания», такие как испарение и разрушение нефти волнами, оказывают гораздо большее влияние на внешний вид и местонахождение нефти, чем бактерии делают. Это связано с тем, что обычно в любой части океана обитает лишь небольшое количество питающихся нефтью бактерий, и требуется несколько дней, чтобы их популяция увеличилась, чтобы воспользоваться их обильным новым источником пищи.
Из-за этого времени задержки биоразложение изначально не было включено в программное обеспечение NOAA ADIOS для изучения погодных условий. ADIOS — это компьютерная модель, предназначенная для оказания помощи ликвидаторам разливов нефти путем прогнозирования того, сколько нефти останется в океане в течение первых пяти дней после разлива.
Однако разливы нефти, такие как выброс нефти из скважины Deepwater Horizon в 2010 году, в результате которого нефть выбрасывалась в течение примерно трех месяцев, демонстрируют, что существует потребность в модели, которая может сказать нам, что произойдет с нефтью в течение более длительных периодов времени. Моя команда в Отделе реагирования на чрезвычайные ситуации в Управлении реагирования и восстановления NOAA признала это. В результате версия 3 ADIOS, которая должна быть выпущена позднее в 2015 году, будет учитывать биодеградацию.
Мы с моей командой использовали опубликованные в научных журналах данные о скорости биодеградации нефти в различных условиях, чтобы разработать уравнение, которое может предсказать, как быстро будут расходоваться компоненты нефти, и как скорость этого процесса может измениться в зависимости от отношение площади поверхности к массе нефти и климат, в котором она находится. Отчет с описанием технических деталей модели будет опубликован на предстоящем Техническом семинаре 9 Proceedings of the Arctic and Marine Oilspil Program.0004, который выйдет после июньской конференции.
Включение биоразложения нефти в наше программное обеспечение ADIOS предоставит ликвидаторам разливов нефти еще более совершенный инструмент, который поможет им принимать решения о возможных вариантах действий во время ликвидации последствий. Как часть команды, работающей над этим проектом, он позволил мне лучше понять ту важную роль, которую играют бактерии, питающиеся нефтью, в долгосрочных усилиях по защите наших океанов от нефти.
Я знаю, я очень рад, что они считают масло вкусным.
Литература
[1] Якимов М.М., К.Н. Тиммис и П.Н. Голышин. «Облигатные морские бактерии, разлагающие нефть», Current Opinion in Biotechnology , 2007, 18(3), стр. 257-266.
[2] Хассаншахян М., Г. Эмтиази и С. Каппелло. «Выделение и характеристика бактерий, разлагающих сырую нефть, из Персидского залива и Каспийского моря», Бюллетень о загрязнении морской среды, , 2012 г., стр. 64, стр. 7–12.
[3] Макфарлин, К.М., Р.К. Принс, Р. Перкинс и М.Б. Ли. «Биодеградация диспергированной нефти в арктической морской воде при температуре -1°C», PLoS ONE , 2014, 9:e84297, стр. 1-8.
[4] Атлас, Р.М. «Биоразложение нефти и биоремедиация разливов нефти», Бюллетень о загрязнении морской среды , 1995, 31, стр. 178-182.
[5] Атлас, Р.М. и Т.С. Хазен. «Биоразложение и биовосстановление нефти: рассказ о двух самых страшных разливах в истории США», Environmental Science & Technology , 2011, 45, стр. 6709-6715.
[6] Голова И.М., Д.М. Джонс и У.Ф.М. Релинг, «Морские микроорганизмы питаются нефтью», Nature Reviews Microbiology, 2006, 4, стр. 173-182.
Поедающие топливо бактерии из бензобака могут помочь убрать разливы нефти
Разливы нефти представляют серьезную опасность для окружающей среды, мы все согласны с этим.
Хорошая новость заключается в том, что в дополнение к физическим методам очистки нефти можно задействовать биологических помощников.
Недавно ученые обнаружили на лючке топливного бака Toyota Yaris новый вид питающихся нефтью организмов. (Нет, это не означает, что вам нужно начать чистить крышки топливных баков дезинфицирующим средством для рук.)
Если вы слышите «разлив топлива», вашей первой реакцией в эти дни может быть резкий вздох, когда вы подсчитываете, сколько вашего заправочного бака стоимостью 6 долларов за галлон только что капнуло на вашу четвертьпанель. Трагическая потеря, конечно, но ничто по сравнению с ущербом, нанесенным крупномасштабными промышленными авариями. Подождите, пока он испарится с вашей обуви. и не зажигай спички какое-то время. Уборка после утечки на нефтяном танкере или нефтеперерабатывающем заводе является более серьезной задачей, и последствия для окружающей среды могут длиться десятилетиями. Существует множество методов удаления химических загрязнителей из океана или почвы, включая использование грибков или бактерий, которые могут разрушать масла и топливо. Это известно как биоремедиация.
Топливная разведка
Цены на газ по-прежнему сумасшедшие, могут снова начать считать MPG
F1 создает 100% экологичное топливо микроскопических тварей, как для использования в биологической очистке, так и для чистой радости научных открытий. Большая часть исследований новых видов была проведена вблизи разливов топлива с логическим предположением, что все живое там, возможно, пережевывает загрязнение. Недавно биологи из Института интегративной биологии (I²SysBio) и команда Darwin Bioprospecting Excellence, базирующиеся в Валенсии, Испания, решили искать новое место для своих новых организмов, прямо на стоянке возле своих исследовательских лабораторий. Команда взяла образцы из своих автомобилей, прямо под крышкой топливного бака, и обнаружила несколько видов бактерий, которые счастливо путешествуют, в том числе виды, которые ранее не вносились в каталог. Выведенные в их лаборатории, новые «жуки» оказались способными жить в высококонцентрированных образцах топлива. Они также были способны со временем разлагать эти образцы, что может сделать их ценными в будущих усилиях по биоремедиации.
Pornsak Na Nakorn / EyeEm|Getty Images
Мы поговорили с Мануэлем Поркаром, который любезно ответил на наши вопросы о газете, о голодных бактериях и о том, как он, Анхела Видаль-Верду, Даниэла Гомес-Мартинес, Хули Перето, и Адриэль Латорре-Перес обязаны своим исследовательским успехом Toyota.
C/D : Почему топливо так сложно очистить?
Мануэль Поркар: Несмотря на то, что это органическое соединение, такое как белки, сахара или липиды, этот тип химического вещества трудно метаболизируется. Это означает, что существует умеренное количество бактерий, способных питаться топливом, а те, кто это делает, делают это медленно.
Что делают бактерии для расщепления топлива? Они это едят? Испарить его? Порубить его на менее вредные компоненты?
Они используют его как источник углерода, что является изощренным способом сказать, что они его едят. Они используют его в качестве пищи и растут (размножаются), потребляя топливо без какого-либо другого источника углерода.
Что натолкнуло вашу команду на мысль взглянуть на автомобили?
У нас довольно экзотические идеи. Недавно мы получили Шнобелевскую премию [награда, присуждаемая за исследования, которые одновременно глупы и наводят на размышления] за наше исследование бактерий, живущих на выброшенных жевательных резинках. Отсек за металлической крышкой бака интересен тем, что он собирает бактерии везде, где движется автомобиль, и содержит топливо как почти уникальный источник углерода. Он еще не изучен, так что, думаю, хороший выбор.
В итоге вы проверили внутреннюю часть крышки топливного бака. Какие еще области вы рассматривали для рассмотрения на автомобилях?
Именно этот по вышеуказанным причинам. Но другие части могут нести совсем другой микробиом. Например, внутри двигателя, где достигаются высокие температуры, могут (возможно) быть обнаружены термофильные бактерии.
Уже известны бактерии, которые могут ускорить расщепление нефти или топлива, обнаруженных в океане и в грязи. Все ли образцы вы получили новые открытия?
Мы выявили новый вид (в смысле неизвестный науке, относящийся к роду Isoptericola). Остальные найденные нами штаммы («расы») принадлежали к известным видам.
Автомобили каких марок и моделей вы использовали в исследовании?
Мы использовали собственные автомобили, у нас было много разных марок. У меня был Peugeot 206, а новый вид Isoptericola был гибридом Toyota Yaris.
В статье вы написали, что было 20 образцов, но один из них не дал достаточного количества ДНК. Та машина была слишком чистой? Слишком новый? Почему на одной машине ничего не живёт?
Может быть, там было слишком чисто, но что-то живое там точно было, потому что микроорганизмы есть практически везде. Но концентрация, возможно, была слишком низкой для извлечения ДНК.
Ваше исследование обнаружило ДНК как в бензине, так и в дизельном топливе, но основное внимание уделялось дизельному топливу при тестировании разложения топлива. Почему?
Мы оценивали только дизельное топливо. Помимо прочих причин, бензин быстрее испаряется, что затрудняет количественный анализ бензина.
Наши читатели, вероятно, задаются вопросом, нужно ли им сбрызгивать бензобаки дезинфицирующим средством для рук. Если бактерии на крышках разлагают топливо, влияет ли это на топливо в наших баках?
Скорее всего нет, потому что скорость, с которой они могут потреблять топливо, очень мала по сравнению с расходом автомобиля. Но в некоторых условиях, таких как заправочные станции летом, лодки в доках и резервуары для хранения дизельного топлива, бактериальная деградация топлива действительно может быть проблемой.
Если мы будем разводить бактерии-очистители, вызовут ли они непредвиденные проблемы после того, как выполнят свои задачи по очистке, или они вымрут или поедают что-то другое?
Они уже есть, и бактерии могут переноситься ветром, поэтому почти невозможно, чтобы они действовали как гремлины на другие материалы.

7Май
Регулировка развал схождение: что такое развал-схождение колес, как отрегулировать, сколько стоит
7 Май 2023 alexxlab Комментировать
Регулировка развал-схождения колес — специальное предложение официального дилера АвтоПорт-Т
При одновременном проведении планового ТО (технического обслуживания) с нашими запасными частями действуют специальные цены на услуги.
Регулировка углов установки колес (развал-схождение) за 2300 ₽

ЧТО ТАКОЕ СХОД-РАЗВАЛ И ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН?
Сход-развал (развал-схождение) – это регулировка колес автомобиля относительно кузова у которой два этапа: сход и развал.
Именно от того, насколько правильно отрегулированы колеса, зависит управляемость машины и, как следствие, Ваша безопасность.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО ПОРА ДЕЛАТЬ СХОД-РАЗВАЛ?
Колеса «визжат» при прохождении поворотов даже на небольшой скорости.
Чтобы автомобиль двигался прямо, руль нужно немного отклонить влево или вправо.
Если Вы отпустите руль, то машина начнет двигаться вправо или влево.
Резина очень быстро изнашивается.
Руль плохо возвращается в первоначальное положение после прохождения поворота.
ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ
Устойчивость на любом покрытии и образцовую управляемость.

минимизируется износ шин

Снижается вероятность заноса

Повышается топливная экономичность.

КОГДА ДЕЛАТЬ РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС?
Каждые 20 тысяч километров пробега.
ВЫПОЛНИТЬ РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ ВНЕПЛАНОВО ПРИЙДЕТСЯ ПОСЛЕ:
Попадания колеса в большую яму, что привело к деформации диска.
Изменения дорожного просвета вследствие установки укороченных пружин или «домиков».
Замены шаровых опор, рулевого наконечника, ШРУСа.
КАК ДЕЛАЮТ СХОД-РАЗВАЛ?
Осмотр авто, диагностика ходовой части и проверка давления в шинах.

Определение компенсации биения обода колеса.

Общая диагностика геометрии ходовой части. На этом этапе специалист выявляет дефекты, которые влияют на управляемость и устойчивость авто вне зависимости от развала-схождения

ПОЧЕМУ ВАМ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ СХОД-РАЗВАЛ ИМЕННО У НАС?
Современное оборудование.

В нашем распоряжении – инновационная техническая база и профессиональный инструмент.

Вы получаете распечатку с характеристиками: угол развала правого и левого колеса (для обеих подвесок) и угол схождения, угол движения авто и др. Здесь указаны значения до и после регулировки.

Работы выполняются специалистами

Все мастера техцентров прошли аттестацию Kia.

При выполнении работ мы используем только оригинальные запчасти и расходные материалы и руководствуемся установленным производителем регламентом.

К Вашим услугам – доступные цены, интересные акции и программа лояльности.

Гарантия

Регулировка развал-схождения | Euro-Gum

Регулировка развал-схождения

Популярные услуги:

компьютерная диагностика

регулировка
передних колес

регулировка
задних колес

Регулировка развал-схождения в Калининграде

Регулировка развал-схождения в компании Euro-Gum осуществляется на профессиональном стенде Hunter Elite Quick Check, одном из лучших в своем роде.
Стенд соответствует самым высоким российским и мировым стандартам качества. Проверка развал-схождения с его помощью осуществляется всего за 90 секунд.
Оперативность и качество выполнения работ – одни из ключевых преимуществ компании Euro-Gum, за которые нас ценят наши клиенты.
На все работы и запчасти предоставляем гарантию.

Когда автовладелец сталкивается с проблемой управляемости авто, а проще говоря – автомобиль перестает его “слушаться”, первое, что следует проверить – регулировку развал-схождения. Под “развал-схождением” подразумевают настройку точных углов осей ведущих колес автомобиля.
Своевременная регулировка сход-развала обеспечит безопасность при езде по любым дорогам, защитит колеса от несвоевременного износа, позволит сохранить управляемость и максимальный показатель устойчивости автомобиля.

Когда необходимо делать проверку развал-схождения?

Производители авто рекомендуют проверять и регулировать развал-схождение каждые 10-15 тыс. км. пробега, в среднем пару раз в год.

Чтобы не тратить время, удобно эту процедуру проводить в одно время с сезонной сменой покрышек.

Проверку развал-схождения необходимо делать в следующих случаях:

производился ремонт подвески;

производился ремонт рулевого управления;

при появлении неравномерного износа шин;

после ДТП;

после сезонной замены шин;

шины выглядят потертыми и изношенными;

при управлении транспортным средством колеса не подчиняются командам руля;

после наезда на препятствие, особенно если были повреждены диск и/или подвеска.

Кроме того, рекомендуется проверять сход-развал и новых автомобилей. Как правило, завод изготовитель выставляет средние параметры, поэтому после покупки нового авто следует посетить автосервис с целью профилактики для уверенности в своем авто.

развал
-схождение

Выравнивание 101 | PowerflexСША
ЧАСТЬ 1 – ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ САЛОСОВАНИЯ КОЛЕС;
Существует три основных угла установки колес, которые определяют положение каждого колеса относительно автомобиля, земли и друг друга. Это развал, кастер и схождение. Углы развала и схождения относятся непосредственно к колесу, а кастер, с другой стороны, является измерением геометрии подвески.
Все мы знаем, что такое камбер, верно?
Развал — это наклон колеса от вертикали относительно земли при взгляде спереди (или сзади) автомобиля.
а) Положительный (+ve) развал — это когда верхняя часть колеса обращена наружу.
b) Отрицательный (-ve) развал – это когда верхняя часть колеса направлена внутрь.
Обычные настройки развала для большинства дорожных автомобилей составляют от 0 до -1,0 градуса.

В общем, простой способ улучшить характеристики прохождения поворотов наряду с соответствующими модернизациями подвески и шин — это установить дополнительный отрицательный развал. Для большинства высокопроизводительных дорожных автомобилей подходящая настройка развала находится в диапазоне от –1,0 до –2,0 градусов. Одним из преимуществ этого является то, что, поскольку центробежная сила во время крутых поворотов заставляет корпус автомобиля катиться наружу, внешние шины, которые принимают на себя основной удар силы при прохождении поворотов, будут располагаться более вертикально по отношению к земле, максимально увеличивая контакт протектора с дорогой и в конечном итоге приводит к большему сцеплению. Однако слишком большой отрицательный развал может отрицательно сказаться не только на более заметном износе шин, но и на производительности, а также на безопасности, стабильности и удовольствии от вождения. Поэтому, как и в случае любых модификаций автомобиля, даже самые простые изменения геометрии подвески следует выполнять осторожно и лучше доверить профессионалам.

Я уже слышал о заклинателе, но почему это важно?
Кастер — наклон оси рулевого управления назад или вперед при взгляде сбоку от автомобиля. Точнее, это угол между верхней и нижней точками поворота оси рулевого управления, если смотреть сбоку автомобиля. В случае подвески со стойками McPherson соответствующими точками являются крепление стойки для верхнего шарнира и шаровой шарнир нижнего рычага подвески в качестве нижнего шарнира.
а) Положительный (+ve) кастер — это когда верхний шарнир находится позади нижнего.
b) Отрицательный (-ve) кастер – это когда верхний шарнир находится перед нижним.

Важность более высокого положительного заклинателя весьма впечатляет, поскольку преимущества значительно перевешивают любые вредные эффекты. Преимущества увеличенного кастера:

Схождение означает отслеживание?
Схождение — это угловое положение колеса при взгляде сверху, выраженное в градусах, или более известное как разница в расстоянии между передней и задней частями шин, выраженная в дюймах или миллиметрах. Toe также называется отслеживанием и известен как либо;

Как правило, на большинстве дорожных автомобилей схождение устанавливается между нейтралью и некоторым схождением. Как правило, схождение улучшает устойчивость и снижает нервозность, в то время как нейтральное схождение улучшает поворот внутрь и резкость.
ЧАСТЬ 2 – ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ГЕОМЕТРИИ ПОДВЕСКИ;
Наклон оси рулевого управления (SAI) (также известный как угол наклона шкворня или KPI) аналогичен приведенному выше кастеру, поскольку представляет собой угловую меру верхней и нижней точек поворота оси рулевого управления, но в отличие от кастера, который измеряется от сторона, SAI измеряется от передней части автомобиля.
Угол тяги – это разница индивидуальных углов схождения задних колес. Если индивидуальный угол схождения каждого заднего колеса не равен, то задние колеса будут пытаться повернуть автомобиль сзади, как руль на лодке. Это известно как угол тяги.
«Анти-» Геометрия;
Существует ряд «анти» геометрических особенностей, три основных из которых известны как;
Anti-Lift — относится к количеству встроенного анти-лифта, встроенного в переднюю подвеску передне/полноприводных автомобилей (зависит от приводного крутящего момента). Чем больше противоподъемная сила, тем меньше будет подниматься передняя часть во время ускорения, что сказывается на тяге и комфорте. Как правило, уменьшение количества геометрии Anti-lift улучшает сцепление с передней осью и, следовательно, снижает недостаточную поворачиваемость, столь часто встречающуюся на большинстве дорожных автомобилей.
Anti-dive — относится к количеству встроенного анти-погружения в передней подвеске любого автомобиля (зависит от тормозного момента). Чем больше сопротивление нырянию, тем меньше передняя часть автомобиля будет сжиматься во время торможения за счет комфорта и увеличения вероятности блокировки тормозов.
Anti-squat — относится к количеству антиприседаний, встроенных в заднюю подвеску заднеприводных автомобилей (зависит от приводного крутящего момента). Чем больше антиприседание, тем меньше задняя часть автомобиля будет сжиматься во время ускорения за счет комфорта и увеличения вероятности потери сцепления с дорогой на более низких скоростях.
Проще говоря, увеличение антигеометрии имеет аналогичный эффект увеличения жесткости подвески. Что-то хорошо, но слишком много может быть вредным. Поэтому точное количество должно быть тщательно рассчитано инженерами по подвеске.
Схождение рулевого колеса;
Подруливание схождения — это когда во время вертикального движения подвески геометрия подвески спроектирована таким образом, что приводит к некоторому изменению угла схождения. В то время как незначительное схождение может быть приемлемым, обычно лучше иметь минимальное схождение или вообще не иметь его.
ЧАСТЬ 3 – ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА;
Динамическое поведение (управляемость) автомобиля определяется многими факторами, такими как распределение веса между передними и задними колесами, сцепление с дорогой, конструкция подвески и геометрии, технические характеристики и настройки, и это лишь некоторые из них. Это довольно сложная смесь, но конечный результат определяет основные характеристики управляемости; это недостаточная поворачиваемость, нейтральная и избыточная поворачиваемость.
Недостаточная поворачиваемость — это термин, используемый для описания того, когда автомобиль, движущийся по кривой, фактически движется по большей кривой (или по прямой линии) по сравнению с предполагаемой траекторией. Другими словами, вместо того, чтобы зайти за угол, машина толкает широко и не хочет поворачивать. Некоторая недостаточная поворачиваемость, возможно, желательна, так как это безопасное состояние, которое легче контролировать и из которого легче выйти. По этой причине большинство серийных дорожных автомобилей проектируются с некоторым уровнем недостаточной поворачиваемости.
Избыточная поворачиваемость — это просто противоположность недостаточной поворачиваемости, когда задняя часть автомобиля поворачивается больше, чем передняя, что приводит к заносу автомобиля. Это может быть трудно контролировать и сдерживать среднему водителю, и поэтому его можно классифицировать как более опасную из двух крайностей.
Конечной динамикой автомобиля является нейтральный баланс, хотя его и труднее всего достичь.
ЧАСТЬ 4 – НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ;
Итак, что все это значит?
Развал-схождение и настройки геометрии имеют основополагающее значение для сцепления автомобиля с дорогой, прохождения поворотов, удовольствия от вождения и безопасности. Получение «правильного» рецепта сход-развала и геометрии имеет решающее значение, но это должно быть сделано таким образом, чтобы он дополнял технические характеристики механической подвески и использование автомобиля. Если сделать еще один шаг вперед, правильная формула также должна соответствовать стилю вождения.
Поскольку «оптимальный» рецепт зависит от стольких разнообразных факторов, довольно сложно понять, каким он должен быть на самом деле. Но справедливо сказать, что на автомобилях с немодифицированной подвеской и подвижным составом лучше всего следовать рекомендуемым производителем настройкам, указанным в руководстве по эксплуатации или в руководстве по ремонту. Это также хорошее руководство для улучшения управляемости вашего автомобиля, будь то просто улучшение сцепления с дорогой, устойчивости на прямой и ощущения во время движения по автомагистрали на высокой скорости, или если вам нужно абсолютное сцепление на поворотах. Мы верим, что всегда есть место для совершенствования, какой бы автомобиль у вас ни был, каким бы он ни был, и где бы вы ни ехали.
Теперь, хотя на большинстве автомобилей схождение регулируется — по крайней мере, на передней оси — с другой стороны, развал и кастер часто не регулируются. Итак, если все настройки геометрии и сход-развала правильные, требуется только небольшая регулировка схождения, то все в порядке. Однако чаще всего это не так. Хотя современные автомобили производятся с гораздо более жесткими допусками, чем когда-либо прежде, они по-прежнему производятся с учетом затрат (читай компромисса), когда требуется некоторая регулировка либо развала, либо кастера, либо того и другого, чтобы привести их в оптимальное положение. На автомобиле без заводской регулировки это становится проблемой.
К счастью, именно здесь Powerflex приходит на помощь, предлагая умные решения для недостатков вашей подвески с помощью ряда продуктов с регулируемой геометрией Powerflex. Независимо от того, хотите ли вы отремонтировать свой повседневный автомобиль, повысить управляемость своего хот-хэтча или настроить свой спортивный автомобиль для гонок на выходных, скорее всего, вам понадобятся регулируемые компоненты Powerflex Geometry GAC.
Обратите внимание; вышеизложенное предназначено для использования в качестве общего руководства по основным положениям и условиям приостановки с целью стимулирования дальнейших размышлений и исследований. Если у вас есть какие-либо комментарии, пожелания или предложения, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы приветствуем и уважаем все отзывы.
Руководство по цифровым источникам 2016 | ДВИГАТЕЛЬ
Современные системы рулевого управления и подвески являются прекрасными примерами твердотельной геометрии в действии. Развал-схождение объединяет все факторы геометрии рулевого управления и подвески, чтобы обеспечить безопасное управление, хорошее качество езды и максимальный срок службы шин.
Развал-схождение передних колес описывается с точки зрения углов, образованных компонентами рулевого управления и подвески. Традиционно передними колесами проверяют пять углов установки: кастер, развал, схождение, наклон оси рулевого управления (SAI) и схождение на поворотах. Когда мы переходим от двухколесного к четырехколесному выравниванию, мы добавляем в уравнение смещение и угол тяги автомобиля. Развал и схождение задних колес также должны быть проверены для полного сход-развала.
Износ шин и управление направлением движения
Развал, схождение и схождение на поворотах являются углами износа шин. Если они неверны, шины будут изнашиваться неравномерно и быстрее, чем обычно. Поскольку развал связан с наклоном оси рулевого управления, SAI также можно рассматривать как угол износа шины. Кастер и смещение не являются углами износа шин, если только они не выходят за рамки спецификации. Все углы выравнивания являются углами управления направлением, что означает, что они влияют на рулевое управление и управление транспортным средством.
Устранение жалоб, связанных с управляемостью автомобиля, плавностью хода или вибрацией, начинается со знания того, что делает конкретный угол выравнивания и как все углы работают вместе. Прежде чем погрузиться в диагностику системы, подумайте о принципах работы системы. Поэтому давайте рассмотрим эти основные углы выравнивания с прицелом на типичные жалобы и устранение неполадок.
Кастер
Кастер — это наклон оси поворота каждого переднего колеса, если смотреть сбоку от автомобиля. Кастер измеряется в градусах угла. Если ось рулевого управления наклонена назад, т. е. верхний шаровой шарнир или точка крепления стойки находятся за нижним шаровым шарниром, угол кастера положительный. Если ось рулевого управления наклонена вперед, угол кастера отрицательный. Кастер для задних колес не измеряется.
Кастер влияет на прямолинейную устойчивость и возврат рулевого колеса. Высокий положительный кастер заставляет передние колеса двигаться прямо. Нормальный положительный кастер обеспечивает устойчивость и выпрямляет руль после поворота. С другой стороны, положительный кастер увеличивает усилие, необходимое для поворота колеса. Рулевое управление с усилителем позволяет использовать более положительный кастер, чем это было бы приемлемо при ручном рулевом управлении.
Слишком маленький кастер может привести к нестабильности рулевого управления и вибрированию колес. Чрезвычайно отрицательный кастер и связанная с ним вибрация могут способствовать чашечному износу передних шин. Если кастер неодинаков из стороны в сторону, автомобиль будет тянуть в сторону с меньшим положительным (или большим отрицательным) кастером. Помните об этом при поиске и устранении жалоб на тягу или блуждание автомобиля.
Развал
Развал — это угол наклона колеса относительно истинной вертикали, если смотреть спереди автомобиля. Как и кастер, развал измеряется в градусах угла. Если кажется, что шина наклонена наружу в верхней части, угол развала положительный. Если верхняя часть шины наклонена внутрь, угол развала отрицательный.
Нулевой развал — идеально вертикальное колесо и шина — вызывают наименьший износ шин. Положительный развал приводит к тому, что внешний протектор шины изнашивается больше, чем внутренний протектор; отрицательный развал имеет противоположный эффект. Инженеры проектируют небольшой положительный или отрицательный развал в подвеске автомобиля, чтобы улучшить управляемость и управляемость. Нормальный угол развала мало влияет на износ шин, но экстремальный развал вызывает заметный ненормальный износ шин и сокращает срок их службы.
Положительный развал, как и положительный кастер, влияет на устойчивость прямолинейного движения и возврат рулевого колеса. Когда автомобиль поворачивает, внешняя подвеска имеет тенденцию подниматься на колесе из-за положительного развала. Когда колесо возвращается в прямое положение, вес автомобиля давит на ось рулевого управления и помогает выпрямить колесо.
Отрицательный развал препятствует склонности шины к боковому скольжению при прохождении поворотов. Это также может увеличить усилие на рулевом колесе. Большинство автомобилей и легких грузовиков спроектированы с положительным развалом, но многие гоночные автомобили и некоторые высокопроизводительные уличные автомобили имеют отрицательный развал.
Задние колеса обычно имеют нулевой развал, но некоторые независимые задние подвески имеют некоторый (обычно отрицательный) угол развала. Если передние углы развала неравны из стороны в сторону, автомобиль тянет в сторону с большим положительным развалом. Неравномерный задний развал также может повлиять на управляемость автомобиля.
Схождение
Схождение — это направление вращения колес, если смотреть сверху. Пара передних или задних колес, направленная внутрь передними кромками, имеет схождение; колеса, направленные наружу, имеют схождение. Угол схождения передних или задних колес измеряется в долях дюйма, миллиметрах или долях градуса.
Колеса с нулевым схождением, направленные прямо вперед, вызывают наименьший износ шин. Чрезмерное схождение или схождение приводит к чрезмерному износу протектора шины. Слишком большое схождение изнашивает внешние края протектора, а внутренние края каждого ряда протектора скошены. Слишком сильное схождение имеет противоположный эффект.
Передние колеса обычно сводятся вовнутрь на автомобилях с задним приводом и разнесены на автомобилях с передним приводом, чтобы компенсировать изменения в рулевом механизме и шинах во время движения автомобиля. Когда автомобиль движется, схождение уменьшается (или исчезает), потому что колеса при ускорении распрямляются, а рулевая тяга слегка изгибается.
Изменение схождения или подруливание происходит, когда рулевая тяга имеет неправильную длину или установлена под неправильным углом. Внешний конец рулевой тяги перемещается вверх и вниз по мере того, как подвеска сжимается и растягивается. Если длина или угол наклона рулевой тяги неверны, она тянет или толкает рулевой рычаг и направляет колесо в новом направлении. Водитель чувствует это, когда руль дергается в одну сторону, когда машина наезжает на неровности или провалы.
Схождение на поворотах
Схождение на поворотах также называется радиусом поворота или углом Аккермана. При повороте автомобиля внешнее переднее колесо поворачивается на меньший угол, чем внутреннее колесо. Это приводит к раскачиванию передних колес при прохождении поворотов.
Некоторое схождение при поворотах необходимо, потому что внешнее колесо должно поворачиваться на больший радиус, чем внутреннее колесо. Если бы углы поворота колес были одинаковыми, внешняя шина задиралась бы при попытке повернуть на меньший радиус.
Схождение на поворотах заложено в геометрии рулевого управления автомобиля и должно быть одинаковым как в правом, так и в левом направлениях. Развал на поворотах не регулируется. Углы, которые не равны по сторонам или не соответствуют спецификации, вызваны повреждением автомобиля.
Наклон оси управления
Наклон оси управления (SAI) представляет собой наклон оси управления от вертикали, если смотреть спереди. Это угол, образованный линией, проходящей через центры нижнего и верхнего шаровых шарниров опоры стойки. Как и кастер, SAI влияет на управляемость и устойчивость. В подвеске с небольшим кастером высокий SAI может обеспечить четкое ощущение рулевого управления и стабильность.
SAI плюс угол развала образуют так называемый прилежащий угол. Если развал положительный, прилежащий угол больше, чем SAI; если развал отрицательный, прилежащий угол меньше, чем SAI. Знание SAI, развала и угла поворота может помочь вам диагностировать проблемы в поворотных кулаках и подвеске.
Угол тяги
Угол тяги — это угол между геометрической центральной линией автомобиля и направлением, в котором направлены задние колеса. Если задние колеса направлены прямо вперед, линия тяги и геометрическая центральная линия совпадают, и угол тяги отсутствует. Когда автомобиль движется прямо, задние колеса направляют его вдоль линии тяги, поэтому идеальным является нулевой угол тяги.
Регулировка схождения задних колес должна скорректировать угол тяги, но конструкция задней подвески может не позволить скорректировать схождение. Если угол тяги устранить невозможно, выровняйте передние колеса по линии тяги, а не по геометрической центральной линии автомобиля. Выравнивание передних колес по центральной линии с задними колесами, движущимися по другой линии тяги, может привести к одному или всем из следующего: кривое рулевое колесо, неправильный развал и схождение передних колес во время движения, ускоренный износ шин или тяга.
Смещение
Смещение — это состояние, при котором одно колесо на оси находится впереди или позади другого колеса по отношению к шасси. Смещение на самом деле предназначено для некоторых автомобилей, таких как старые грузовики Ford со сдвоенными передними мостами с двутавровой балкой, но неправильное смещение чаще всего возникает в результате повреждения при столкновении. Чрезвычайно неравномерный кастер также может вызвать занос передних колес.
Дорожный просвет
Строго говоря, дорожный просвет не является углом установки. Однако это может повлиять на другие углы, особенно на кастер. Многие производители указывают точки измерения высоты дорожного просвета для регулировки выравнивания. Высота дорожного просвета часто измеряется в нижней части передней или задней панели порога или в верхней части колесной арки. Поскольку панели кузова автомобиля не являются самыми точными точками данных (с возможностью повреждения при столкновении), высота дорожного просвета более точно измеряется по точкам на подвеске или раме.
Многие грузовики оснащены колесами и шинами различных размеров, вариантами подвески и лифт-комплектами. Поэтому производители грузовиков часто указывают разные углы наклона для разной высоты дорожного просвета на одной и той же базовой модели грузовика.
Начните с жалобы клиента
Клиенты редко жалуются на «неправильный угол Аккермана», «слишком большой кастер» или даже на изношенные втулки рычагов. Их жалобы обычно указывают на последствия проблем с рулевым управлением и подвеской, а не на причины. Жалобы владельцев, связанные с развал-схождением, как правило, связаны с плохой управляемостью, жестким рулевым управлением, вибрацией или износом шин. Первым шагом в диагностике проблемы является определение категории, к которой она относится. Тщательное дорожное испытание, за которым следует тщательный осмотр, поможет вам правильно начать.
Заключительное слово: проверьте шины
Прежде чем приступить к дорожному испытанию, внимательно осмотрите шины. Большинство легковых автомобилей и легких грузовиков должны иметь четыре шины одинакового размера и рисунка протектора.

7Май
Как восстановить аккумулятор автомобиля: Когда и как стоит реанимировать аккумулятор автомобиля
7 Май 2023 alexxlab Комментировать
Когда и как стоит реанимировать аккумулятор автомобиля
Цена на новый фирменный кислотный свинцовый аккумулятор автомобиля всегда стартовала с суммы около 100 $. Гелевые и AMG батареи стоят ещё дороже. Мы уже рассказывали вам о видах и типах аккумуляторов в материале: «Какой аккумулятор лучше купить», где сравнивали каждый запуск мотора с реанимацией автомобиля, а АКБ — с дефибриллятором. Настало время поговорить о том, как оживить (восстановить) аккумулятор автомобиля в домашних условиях, продлить срок службы батареи и тем самым сэкономить семейный бюджет.
Восстановление аккумуляторов
В домашних условиях можно оживить жидкостные аккумуляторы автомобиля кислотно — свинцового класса. Гелевые и адсорбционные аккумуляторы, в принципе долговечнее, однако и их можно восстановить, но делать это желательно с применением специализированных устройств на СТО. Оптимальный вариант — использование зарядно — восстановительного устройства для всех типов 12 вольтовых АКБ. Процессор девайса автоматически адаптируется к конкретной модели аккумулятора, распознаёт короткие замыкания, перегрев и проводит самодиагностику. ЗВУ используется для предпродажной подготовки аккумуляторов автомобиля, а также для их восстановления. Цена на подобные устройства стартует с рублёвого эквивалента тех же 100 долларов, поэтому вопрос их приобретения для редкой домашней эксплуатации оставим на ваше усмотрение.

Причины, показания и противопоказания к восстановлению старых АКБ
Сульфатация пластин аккумулятора — это наиболее распространённая причина падения ёмкости старых аккумуляторов вплоть до нулевых показателей. Такую батарею, в большинстве случаев, можно восстановить.

Осыпание пластин — более тяжёлая, но не всегда непоправимая проблема. То бишь и при такой проблеме можно пробовать оживить.

Замыкание секции АКБ — эта неисправность проявляется выкипанием электролита и нагреванием одной секции. Ситуация сложная, но небезнадёжная, зачастую, чтобы оживить, требуется локальная замена пластин.

Множественные замыкания между пластинами АКБ — это практически стопроцентная смерть батареи, попытаться оживить в этом случае – очень сложно. Причиной может стать, например, оставление недозаряженного аккумулятора на сильном морозе. Пытаться восстановить его бессмысленно, при замерзании повреждается также и корпус аккумулятора.

Диагностировать проблемы с аккумулятором очень просто, даже при отсутствии мультиметра и ареометра — достаточно поставить на автомобиль заведомо исправную батарею.
Если налицо признаки замыкания или осыпания пластин, то заряжать такой аккумулятор точно не стоит, но можно попробовать оживить. Его нужно промыть изнутри дистиллированной водой, не боясь уже переворачивать. На этом этапе можно визуально оценить перспективы, возможно ли восстановить АКБ. Если пластины разрушены до основания, а грязи очень много, то вердикт для того, чтобы оживить старый АКБ неутешительный. При меньшем масштабе деструктивных процессов, имеет смысл произвести комплекс мер и попробовать восстановить аккумулятор автомобиля своими руками. Существует достаточно много методик, как оживить АКБ, но принципиально все они включают в себя промывку, десульфатацию (восстановление эффективной рабочей поверхности пластин), заливку электролита и восстановление рабочих параметров по его плотности и силе тока батареи. Если всё сделано правильно и аккумулятор сохранил хоть часть своего потенциала, то восстановить можно и его вторая жизнь продолжается от нескольких месяцев до нескольких лет. Рассмотрим пару популярных способов, как восстановить аккумуляторную батарею автомобиля.

Как восстановить аккумулятор автомобиля токами малой мощности
Что только не используют для десульфатации пластин: от соды, до весьма агрессивных кислот (с последними может и не стоит экспериментировать в домашних условиях). Разумным выбором, чтобы оживить аккумелятор могут стать специальные составы, продающиеся в автомагазинах.
Итак.
В свежем электролите плотностью 1.28 г/куб.см разводится соответствующее инструкции количество десульфатирующей присадки. Обычно, процесс активации этого состава занимает пару дней.

Заливаем состав в аккумулятор и проверяем его плотность ареометром — она должна быть на том же уровне (1.28 г/куб.см).

При выкрученных пробках, подключаем ЗУ согласно полярности электродов. Заряжать следует током в 1/10 от номинала устройства. Чередуя циклы зарядка/разрядка, важно не позволять аккумулятору нагреваться, а электролиту закипать.

Сигналом для окончания зарядки служит неизменная в течении 2-х часов плотность электролита при напряжении на клеммах аккумулятора 13,8-14,4 В.

Следующий этап — корректировка электролита. Доводим плотность до 1,28 г/куб.см., т.е. номинальной, доливая дистиллированную воду или электролит повышенной плотности (1,40 г/куб.см.).

Теперь, с помощью потребителя (резистора или лампочки на 1А) производим разрядку до значения напряжения на клеммах — 10. 2В с определением временного отрезка. Умножив ток разряда на его время, получаем актуальное значение ёмкости аккумулятора автомобиля. Если значение ниже номинала, то процесс необходимо повторить.

Процесс оживления может показаться несколько муторным, однако именно восстановление малыми токами считается одной из самых эффективных методик для продления службы аккумулятора вплоть до нескольких лет.
Как восстановить аккумулятор автомобиля. Экспресс — метод
Заряжаем АКБ насколько это возможно при её “убитости”.

Сливаем старый электролит и 2-3 раза промываем батарею дистилированной водой.

Делаем раствор, содержащий 2% трилона Б и 5% аммиака. Заливаем его в аккумулятор на 40 — 60 мин для десульфатации пластин. В запущенных случаях, этот процесс придется повторить.

Промываем аккумулятор дистиллированной водой.

Заливаем электролит и заряжаем уже в обычном режиме (номинальным током).

Как мы уже отмечали, существует множество способов, как восстановить аккумулятор: обратная зарядка, циклические зарядки на протяжении 10 дней с применением соды для десульфатации и т. д. Выбор зависит от наличия под рукой необходимых девайсов и химикатов. Кстати, реанимируют и необслуживаемые аккумуляторы. Для этого рассверливают в каждой секции отверстия, а затем их герметизируют.

Уход за аккумуляторной батареей автомобиля
Существенно отсрочить восстановительные мероприятия позволяет профилактика.
Примерно раз в 3 месяца имеет смысл проверять уровень и плотность электролита, доливая, по необходимости, дистиллированную воду.

Морозной зимой можно поднять его показатель плотности до 1,40 г/куб.см, но не более того.

Подзарядку аккумулятора стоит производить током в одну десятую от его номинальной мощности. Например, при ёмкости батареи в 60 А/ч — током в 6 ампер.

При отсутствии эксплуатации, не стоит оставлять аккумулятор в неотапливаемом помещении.

И главное! Когда вы пробуете оживить АКБ, все работы нужно производить в хорошо проветриваемом помещении с соблюдением всех мер предосторожности.
Здоровья вам и вашему автомобилю. Удачи на дорогах.

Комментарии

Рекомендованные статьи
Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля своими руками (личный опыт)
Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился (летом или зимой). Стоит ли покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую батарею. Личный опыт.
Почему разряжается
Когда автомобиль стоит без движения, то аккумуляторная батарея продолжает потреблять энергию. Например, сигнализация при среднем токе «покоя» потребляет 40 мА, как и бортовая сеть машины. Получается что за 10 дней простоя потребители «высосут» из АКБ примерно 19 А*ч. А при средней ёмкости батареи 50-60 А*ч — это почти треть!
Когда аккумулятор теряет заряд, снижается и плотность электролита. Чем меньше плотность, тем быстрее электролит замерзает. И на сильном морозе при долгой стоянке электролит из батареи обязательно замерзнет. Центральный замок или комбинация приборов ещё будут работать, а вот если пустить двигатель стартером — то энергии замерзшего аккумулятора будет недостаточно.
Что делать со старым АКБ
Летом
Если аккумулятор разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от бустера или внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.
Аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего восстанавливается при езде по трассе и минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками — заряд восстанавливается медленно.
Эксплуатация частично разряженного аккумулятора летом не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда окажется меньше 50%.
Зимой
А если дело происходит зимой — может не до конца зарядиться. Чтобы он начал принимать заряд от генератора, его нужно нагреть. При попадании в пробку, тепло от двигателя отогреет аккумулятор. Плотность электролита увеличивается, сопротивление уменьшается, и батарея снова способна накапливать электрическую энергию. При прогреве на холостом ходу или короткой поездке — он не успеет нагреться. Тогда приёдтся снять с машины и отнести в тёплое место.
Но промерзания не обходятся для АКБ без последствий. Нужно его самому внимательно осмотреть, ведь при замерзании электролит расширяется и давит на стенки батареи. Они могут деформироваться, приобрести бочкообразную форму и в крайнем случае — лопнуть. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтёт покупку новой батареи.
Личный опыт
Было приобретено зарядное устройство и предпринята попытка восстановить старый АКБ, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка составляла сто процентов — горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).
Заново заряженный аккумулятор справился с работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, он не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».
Если аккумулятор авто частично обслуживаемый — тут проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду. Обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.
Другой вариант — отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис. В чём отличия? Разница — в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда определенным током или напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.
Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.
Что мне делать, если мой автомобильный аккумулятор разряжается? @ mytyres.
co.uk
У большинства людей возникают проблемы с определением того, разряжен ли автомобильный аккумулятор или он просто разряжен. Вы просто чувствуете последствия, которые могут быть серьезными, так как без работающего аккумулятора машина не заведется , а если у вас есть важная встреча, добраться до нее может быть большой головной болью. Разряженную батарею необходимо заменить новой. Если напряжение батареи находится в пределах 9-12 вольт, она просто частично разряжена и не имеет необратимых повреждений. Измерение под нагрузкой, так называемое сильноточное испытание, в большинстве случаев может быть выполнено только специалистом по аккумуляторным батареям или мастерской.
Ремонт автомобильного аккумулятора
Тенденция к переходу от малообслуживаемых к необслуживаемым аккумуляторам. Однако есть несколько случаев, когда аккумулятор можно отремонтировать. При необслуживаемом аккумуляторе из-за отсутствия заливной трубки для дистиллированной воды шансов на ремонт не так много. Но вы можете открыть верхнюю часть малообслуживаемой батареи и проверять уровень заполнения не реже одного раза в год (в защитных очках). Доливая уровень до тех пор, пока свинцовые пластины не будут полностью покрыты водой, можно предотвратить высыхание батареи. Вы можете исправить мерцание индикатора батареи с помощью новых угольных стержней для модуля контроллера батареи. Запчасти можно купить примерно за 30 евро.
Варианты ремонта неисправного аккумулятора:
Восстановление
Пуск от внешнего источника
Отключение
Изменение
Оживление
Если машина плохо заводится, то однозначно пора реанимировать аккумулятор. Для этого необходимо подключить к аккумулятору имеющееся в продаже зарядное устройство и зарядить его. Если больше ничего не помогает, можно также попробовать специальное устройство под названием Megapulse . Это было проверено Техническим университетом Вены, и было обнаружено, что все старые испытанные батареи смогли восстановить свою зарядную емкость после обработки устройством Megapulse, даже если батареи показали средний или высокий уровень повреждения перед испытанием. Для разрушения вредных кристаллов сульфата свинца в аккумуляторе устройство подает на аккумулятор постоянные высокочастотные импульсы тока для его оживления.
Пуск от внешнего источника
В течение жизни автомобиля практически каждому водителю приходится запускать аккумулятор от внешнего источника, чтобы он заработал. Зимой при низких температурах аккумулятору приходится очень тяжело работать, поэтому сильно возрастает риск того, что автомобиль не заведется, особенно в холодное время года. Правильно запустить аккумулятор от внешнего источника несложно:
Автомобиль с разряженным аккумулятором является принимающим транспортным средством. Автомобиль с исправным аккумулятором — это зарядное транспортное средство. Оба автомобиля должны работать при одинаковом напряжении, обычно 12 В.
Двигатель на заряжающемся транспортном средстве выключен, а компоненты, потребляющие энергию, такие как кондиционер и т. д., также отключены на обоих транспортных средствах.
Один конец красного кабеля подключается к плюсовой клемме приемника, затем другой конец подключается к плюсовой клемме зарядного автомобиля.
Один конец черного кабеля подключается к отрицательной клемме заряжающего автомобиля, а затем другой конец подключается к оголенному месту на блоке двигателя принимающего автомобиля.
Запускается двигатель заряжающей машины, затем принимающая машина может ненадолго попытаться запустить двигатель. Если он запустится, его просто можно будет продолжать работать. Если не запускается, попробуйте еще раз.
После успешного запуска автомобиля сначала отсоедините черный отрицательный кабель и красный положительный кабель.
Отключение
Если зимой ваш автомобиль плохо заводится или вообще не заводится, пришло время заменить стартерную батарею. Для этого вам сначала нужно удалите старую батарею , но с нашими советами это может сделать практически каждый. Это одна из самых простых задач по техническому обслуживанию, которую вы можете легко выполнить самостоятельно, не обращаясь к механику, что требует ненужных затрат. Затем вы должны инвестировать сэкономленную сумму в аккумулятор хорошего качества, чтобы ваш автомобиль надежно заводился при низких температурах. Если стартерный аккумулятор настолько слаб, что машина просто не заведется, придется отключить аккумулятор и либо зарядить его полностью, либо, если это не поможет, заменить его. Затем все сводится к выполнению шагов, необходимых для выполнения работы. Это важно:
Если автомобильную стереосистему можно повторно активировать только путем ввода кода, убедитесь, что вы знаете правильный код. В противном случае будет очень мало надежды на то, что ваше радио снова заработает после этого.
Существует правильная последовательность отсоединения аккумулятора: Сначала отсоедините кабель от отрицательной клеммы и будьте осторожны, чтобы он не касался клеммы после ее снятия. Затем таким же образом отсоедините кабель от плюсовой клеммы.
После отключения кабеля держатель батареи можно открыть и извлечь батарею.
Возможно, вам придется перепрограммировать настройки радио после замены батареи.
Замена
Многие устройства в современных автомобилях, использующие электричество, разряжают батарею. В холодное время года многие стартерные аккумуляторы просто умирают. Самое позднее, само собой разумеется, это время заменить батарею или сделать это самостоятельно. Но вам не нужно обращаться к дорогому механику; если вы будете следовать нескольким важным рекомендациям, замена батареи не составит труда. С помощью следующего пошагового руководства вы сможете быстро заменить батарею самостоятельно:

Перед началом убедитесь, что двигатель и все компоненты, потребляющие энергию, такие как зажигание, полностью выключены! Прежде всего важно, чтобы радио, бортовой компьютер и навигационная система также были выключены; иначе при отключении питания со сбросом все предыдущие настройки будут потеряны.
Теперь откройте капот и ослабьте кабельный зажим на отрицательной клемме с помощью отвертки или гаечного ключа соответствующего размера. Затем отсоедините кабель и закрепите его так, чтобы он не касался ни аккумулятора, ни положительной клеммы, чтобы избежать искрения или короткого замыкания.
Теперь можно ослабить и снять кабель на плюсовой клемме. Также здесь будьте очень осторожны, чтобы кабельное соединение не касалось аккумулятора или отрицательной клеммы.
С помощью подходящей отвертки, гаечного ключа или трещотки/разъема открутите винты кронштейна, удерживающие батарею в аккумуляторном отсеке. После этого можно вытащить старую батарею. Затем вы поместите новую стартерную батарею в батарейный отсек и зафиксируете ее на месте.
Теперь подсоедините оба кабельных зажима, на этот раз в обратном порядке: всегда сначала подключайте положительную клемму, а затем отрицательную. Наконец, защитите обе клеммы соответствующей смазкой для клемм или спреем. Это защищает их в течение длительного времени от коррозии и окисления.
Короткое замыкание
Короткое замыкание автомобильного аккумулятора опасно не только для аккумулятора, но и для всей бортовой электроники, так как за короткое время возникающее повышенное напряжение пройдет по всем устройствам, подключенным к электрической системе и может привести к серьезным повреждениям. Во избежание коротких замыканий необходимо избегать случайного перепутывания кабелей. Никогда не позволяйте чему-либо соединять положительные и отрицательные клеммы. Даже если клеммы имеют немного разные диаметры, тем не менее, вы можете одновременно коснуться обоих кабелей контактами, что приведет к короткому замыканию. При подключении новой батареи всегда будьте осторожны и внимательно читайте инструкции перед установкой.
Как отремонтировать автомобильный аккумулятор
15 октября 2021 г. 2 минуты чтения
Аккумулятор – дорогая составляющая автомобиля, а значит, заслуживает вашего внимания. Плохая замена батареи или некачественный ремонт батареи могут серьезно повредить вашему бюджету, но этот процесс восстановления батареи своими руками полезен. Этот надежный метод предлагается вам CarSwitch, где вы можете найти множество подержанных автомобилей для продажи в ОАЭ.
Что такое восстановленные автомобильные аккумуляторы?
Восстановленные автомобильные аккумуляторы – это процедура восстановления ресурса и зарядной емкости изношенного аккумулятора. Вы не должны выбрасывать свои старые или мертвые клетки, так как вы можете восстановить их 1 или 3 раза.
Почему ремонт — это хороший вариант?
Автовладельцы обычно выбрасывают свои автомобильные аккумуляторы, потому что не хотят разочаровываться в использовании неэффективных аккумуляторов. Точно так же владельцы автомобилей не знают, как восстанавливать аккумуляторы. Так как аккумуляторы дорогие, лучше реанимировать, чтобы сэкономить.
Этот процесс также является экологически безопасным, поскольку батареи трудно перерабатывать. Итак, если вы уже испытываете искушение подумать о том, чтобы вернуть жизнь своей старой доброй батарее, см. следующее руководство.
Подробнее: Советы по уходу за автомобилем: 2021
Необходимое оборудование
Вольтметр
Зарядное устройство
Перчатки и защитные очки
Пластиковая воронка
1 фунт пищевой соды
Стойкий к неопрену
Отвертка
1 галлон воды
Пластиковое ведро
Как восстановить автомобильные аккумуляторы
Восстановление фундамента
Сначала удалите коррозию. Приготовьте собственный чистящий раствор, смешав 2 чайные ложки пищевой соды и 1 ложку воды. Зубной щеткой нанесите чистящую пасту на клеммы. Если коррозия сильная, возьмите стальную вату.
Проверить напряжение аккумулятора
Эту проверку можно выполнить с помощью вольтметра. Просто подключите вольтметр к клеммам. Напряжение должно быть выше 10 вольт. Если оно больше 12,6 вольт, требуется ремонт. Если напряжение составляет от 10 до 12 вольт, вы должны восстановить функцию падения батареи. Если оно меньше 10 вольт, ремонт не требуется. В случае, если есть нулевое показание, это относится к короткому замыканию.
Выбросить кислоту
После проверки напряжения забрать старую кислоту из аккумулятора. С помощью отвертки сосредоточьтесь на крышках батарей. Колпачков может быть от 2 до 6. Снимите все колпачки, но перед опорожнением элементов проверьте их отдельно, чтобы узнать, есть ли в батарее разряженные элементы. После того, как ячейки опустеют, возьмите немного пищевой соды и добавьте ее в ведро со старой аккумуляторной кислотой. Этот шаг нейтрализует кислоту аккумулятора.
Привести аккумулятор в рабочее состояние
После очистки аккумуляторной кислоты от аккумуляторной кислоты ее необходимо восстановить. Для этого снова заполните ячейку электролитами. Электролит обычно делается из дистиллированной воды и соли Эпсома. Это позволяет аккумулятору быстро заряжаться, избегая сульфатов. Затем залейте его в батарею.
Наконец, зарядите аккумулятор
Для проверки работоспособности восстановления необходимо зарядить аккумулятор. Однако не устанавливайте крышки обратно, так как зарядка может привести к переливу электролита. Скорость зарядки должна быть 12-вольтовой. Оставьте его заряжаться на 36 часов или сутки.
После этого уберите зарядное устройство и запишите показания вольтметра. Показания должны быть 12,4 вольта. Если вы хотите, вы можете провести тест нагрузки батареи.
Советы и предупреждения
Советы
Если вы не используете аккумуляторы в течение нескольких недель или более, поместите их в зарядное устройство, чтобы сохранить производительность.

7Май
Как сварить раму: Сварка рамы грузового автомобиля. Этапы выполнения работы.
7 Май 2023 alexxlab Комментировать
Сварка рамы грузового автомобиля. Этапы выполнения работы.
В любом автомобиле, кузов – является важной неотъемлемой составляющей, которая защищает все внутренние узлы. Грузовой автомобиль, как и любой другой, требует постоянного обслуживания, а в случае поломки – ремонта. Очень часто в грузовике приходится варить раму. Именно об этом процессе пойдет речь в данной статье.
О сварке кузова автомобиля можно прочесть тут.
Содержание
Общие сведения
Рамой в автомобиле называется силовой каркас, выступающий основанием для крепления всех кузовных деталей, двигателя, коробки, приводов и т.д. Прибегать к такой технологии как сварка рамы, обычно следует при незначительных деформациях этой детали. Например, если образовались трещины, сколы, складки, то в данном случае, варить раму будет целесообразно. Однако, следует точно соблюдать технологию сварки, ведь от этого будет зависеть не только качество рамы, но и в будущем безопасность пользования автомобилем.
Выполнение ремонта и процесс сварки рамы грузовика
Очень часто, грузовые автомобили, например камаз, занимающиеся перевозкой больших грузов, могут выйти из строя прямо на трассе. Чтобы не допустить возникновения такой неприятной ситуации, следует постоянно контролировать в каком состоянии находится рама и производить своевременный ремонт этой детали.
Для того, чтобы в процессе сварки рамы грузового автомобиля, соединение получился прочным и надежным, нужно соблюдать ряд правил и требований.
Первое, что стоит отметить, так это необходимость следить за тем, чтобы на том участке, где образуется шов, металл не перегрелся. Варить шов надо маленькими отрезками, длина которых не превышает показатель в 5 мм.
Обязательно выжидайте некоторое время, пока место сварки не остынет
Далее нужно обработать кромки. Осуществляется это посредством плазменного резака либо болгарки, т.к. это наиболее подходящий вариант для резки металла.
Осуществляя сварку рамы, следите за тем, чтобы переходы с дополнительного металла на основной были как можно более ровными. Следите за тем, чтобы не образовывались подрезы, т.к. именно этот дефект приведет к потрескиванию рамы. Помимо этого, корень должен провариваться по всей длине, иначе весь процесс будет бессмысленным.
Учитывая тот факт, что со многими грузовыми автомобилями, которые не очень большие по размеру, работать достаточно сложно и рама очень часто склонна поломке, вне зависимости от качества выполненного шва, то здесь, есть только один выход – нужно усилить место поломки. Для этого подойдет швеллер и болтовое соединение.
Как сварить раму автомобиля своими руками
Прежде чем приступать непосредственно к процессу сварки, следует хорошо подготовить деталь. Важно верно определить повреждения, для этого надо снять все кузовные элементы и осмотреть пораженный участок. Место, где заканчивается трещина, надо засверлить. Это поможет предотвратить развитие повреждения.
Совет! Используйте сверла с диаметром 5 мм.
Подобные сварочные работы выполняются полуавтоматом.
Подробнее о процессе сварки. Как уже отмечалось, процесс сварки осуществляется в несколько проходов.
При первом проходе горелки – проваривается корень. Проварка осуществляется электродами, в качестве которых выступает проволока с толщиной в 1,2 мм с индексом Св08. Сварочные работы выполняются под воздействием тока в 100 А. На втором и третьем проходе, показатель тока должен быть 110 А с той же сварочной проволокой, при этом валики должны быть как можно тоньше и перекрывать собой друг друга. На четвертом проходе, ток увеличивается до 120 А.
Важно, чтобы варка проводилась без прерывания дуги. Только так вы сможете получить максимально ровный и качественный шов.
Обработка шва после сварки
Все швы после окончания сварочных работ нужно правильно обработать. Металл нужно защитить от негативного воздействия окружающей среды. Участок соединения надо отмыть, затем обработать пескоструйкой, обезжирить, прогрунтовать и покрасить.
В завершении стоит отметить, что сварка рамы грузовика – процесс, требующий концентрации и внимательности. Для того, чтобы шов получился максимально прочным и качественным, сварщик должен иметь некоторый опыт работы. Поскольку рама – это важная деталь, от которой зависит безопасность управления автомобилем. Не забывайте о безопасности и выполняя сварку, обязательно наденьте специальную защитную одежду. Если соблюдать все правила и требования, то в итоге вы получите максимально качественное соединение.

Как вам статья?
особенности, техника, необходимое оборудование и материалы
Время на чтение: 2 мин

К сварке рамы грузового автомобиля прибегают только при незначительных деформациях детали. Самое главное – придерживаться всех этапов технологии. Состояние рамы грузовика – это прежде всего безопасность автомобиля.
Нужно следить за температурой металла во время сварки. Если перегреть, место соединения получится не надёжным. Варить нужно по частям. Важно чтобы длинна отрезков не превышала 5 мм.
Самое подходящее средство для обработки кромок — болгарка или плазменный резак.
При использовании дополнительного металла стоит обращать своё внимание на переходы к основе. Нужно следить за тем чтобы они максимально ровными. Не допускайте подрезов. Именно это повреждение приведёт к разрушению рамы грузового авто в будущем. А самое главное – чтобы корень проваривался во всю длину. Не то все предыдущие действия окажутся бессмысленными.
Чтоб вычислить повреждённый участок надо снять все элементы кузова для осмотра. Далее, определяем место окончания трещины. Его нужно засверлить. Только после этого мы можем приступить непосредственно к варке рамы грузового авто.

Рама автомобиля удерживает автомобиль в вертикальном положении, что делает его основной частью автомобиля. Вы можете попасть в аварию с автомобилем, поврежденным до такой степени, что радиатор прижат к двигателю, а крылья все согнуты. Будет благословением выйти из него целым и невредимым, но, к сожалению, рама автомобиля будет повреждена. Помимо того, что на ремонт потребуется небольшая сумма денег, для эффективного устранения проблемы также потребуется профессиональный сварщик с соответствующим опытом.
Стоимость ремонта треснувшей рамы автомобиля может составить до 10 000 долларов в зависимости от степени повреждения. Это может потребовать некоторой оценки необходимости ремонта по сравнению с приобретением нового автомобиля. В этой статье мы даем полную разбивку стоимости сварки треснутой рамы автомобиля и другие сопутствующие вопросы.
Одна из основных причин, по которой вам следует заварить треснувшую раму автомобиля, заключается в том, чтобы убедиться, что автомобиль находится в правильном положении и не выглядит неуместным. Возможно, вы видели небольшой грузовик, у которого шасси и кабина не выровнены, или автомобиль, у которого передняя часть кажется не выровненной с задней частью.
После того, как рама будет правильно выровнена, все внутри автомобиля будет удерживаться в правильном положении, и это снизит дальнейшие повреждения от непреднамеренного давления на другие части автомобиля из-за неправильного выравнивания рамы.
Сварка треснувшей рамы также поможет предотвратить любые будущие проблемы с основными структурными частями автомобиля. Трещина в раме приведет к ослаблению автомобиля, который может получить серьезные повреждения, если вы когда-нибудь попадете в аварию.
Находясь у механика для развал-схождения, вы также можете диагностировать другие проблемы с конструкцией автомобиля. Возможно, вы хотите сварить треснувшую раму только для того, чтобы обнаружить еще одну проблему, вызванную длительным воздействием ржавчины на конструкцию автомобиля.
Изображение предоставлено: Dizfoto, Shutterstock
Стоимость сварки треснутой рамы автомобиля
Как упоминалось ранее, ремонт треснувшей рамы автомобиля будет стоить вам до 10 000 долларов в зависимости от размера трещины или повреждения автомобиля. Это может стоить вам от 600 до 1000 долларов за небольшие повреждения рамы.
Возможно, вам еще придется расстаться с деньгами, чтобы покрасить раму автомобиля после сварки. Среднее рабочее время профессионального сварщика составит 18 долларов в час.
Убедитесь, что тот, кого вы выберете для работы с автомобилем, является опытным профессионалом с опытом работы с рамой автомобиля, так как в большинстве случаев автомобиль будет слабее в местах сварки и стыках.
Ниже приведена разбивка стоимости.
Треснувшая рама Стоимость
Мелкие повреждения 600–1000 долларов
Обширные повреждения 10 000 долларов
Как определить, что рама вашего автомобиля треснула
Прежде чем сделать вывод о том, что рама вашего автомобиля треснула, обратите внимание на следующие признаки. Не то, чтобы это были только начальные признаки, и вам следует обратиться к профессионалу для окончательного диагноза.
Плохая регулировка колес
Неравномерный износ шин
Неравномерный износ подвески и амортизаторов
Плохая развал-схождение автомобиля
Видимые повреждения
Необычные звуки
Изображение предоставлено: Vershinin89, Shutterstock
Различные виды автомобильных рам
Все автомобили имеют уникальные рамы в соответствии с замыслом производителей; в основном используются мэйнфреймы либо цельной рамы, либо лестничной рамы.
Давайте посмотрим на эти кадры.
Лестничная рама
Это старый способ изготовления планеров, которые славились своей прочностью и устойчивостью. В настоящее время лестничная рама предназначена в основном для грузовых автомобилей из-за ее высокой прочности.
Сердцевина рамы имеет две симметричные рейки одинаковой длины с кабиной и может быть соединена с несколькими поперечинами. Трансмиссия и мощность размещаются на раме, в то же время кузов автомобиля также размещается на этой лестнице, чтобы завершить сборку автомобиля.
Цельная рама
Цельная рама означает, что кузов автомобиля и рама представляют собой одно целое. Можно разбить рамку в зависимости от площади и назначения. Будучи единым, вся машина будет казаться согнутой в одну сторону и не будет двигаться прямо.
Рассмотрим некоторые части цельной рамы:
Основная опора
Ее также называют опорой радиатора, она размещается в передней части автомобиля. Эту деталь можно заменить в большинстве автомобилей.
Unirails
Это одна из самых прочных частей рамы, которая образует основу всех других компонентов, которые будут приварены к раме автомобиля. Они выглядят как симметричные металлические балки в передней и задней части автомобиля.
Стойка стойки
Это части рамы, которые необходимы для удержания подвески автомобиля на месте. Каждый автомобиль имеет распорку на четырех углах, а также является частью панели задней четверти и переднего фартука.
Изображение предоставлено Дмитрием Калиновским, Shutterstock
Фартук
На внутренней части крыла автомобиля находится фартук. Задние части фартука будут доходить до противопожарной перегородки, а передняя часть идет от передней опоры до башни подкоса.
Брандмауэр
Это часть между водителем и пассажирским салоном и двигателем. Эта часть эффективно усилена для обеспечения максимальной безопасности пассажиров автомобиля. У вас будет опорная стойка, фартук, передние лонжероны и сердечники для усиления двигателя и передней части кузова.
Поддон пола
Это основа автомобиля, поддерживающая нижнюю часть по всей длине. В нем есть пара отверстий для прокладки кабеля, особенно в электромобилях.
Задняя опора
Это задняя часть рамы автомобиля. Он поставляется с двумя уни-рельсами; половица, куда крепятся запасные колеса, и опора заднего бампера.
Четверть панели
Это металлические листы, которые образуют левую и правую заднюю панели автомобиля, образующие колеса автомобиля; они также идут с крышкой бензобака. У большинства автомобилей эта деталь выполнена из металла, но в таких автомобилях, как корвет, они могут быть и из углеволокна, и из стекловолокна.
Поворотная панель
Поворотные панели удерживают двери на месте и выравнивают их, когда они закрыты.
Стойки A-B-C
Это основные опоры автомобиля, поддерживающие его вертикальную структуру. Они пронумерованы в алфавитном порядке, чтобы знать, какой столб где находится. Некоторые автомобили, которые могут быть немного длиннее по сравнению с обычными автомобилями, будут иметь дополнительную стойку, D-стойку. Это добавляет дополнительную поддержку.
Как сваривают треснутые автомобильные рамы?
Существует несколько способов сварки каркасов автомобилей. Однако большинство из них добавляют к раме больше металла, что приводит к утяжелению рамы, что снижает эффективность автомобиля. Некоторые из них включают:
Точечная сварка
Инертная сварка металлов
Сварка контактным швом
Вольфрамовая сварка в среде инертного газа
Лазерная сварка
Плазменная дуговая сварка
Сварка трением
Однако существует два способа сварки рамы профессиональными сварщиками без ущерба для эффективности, в том числе:
1.
Среднечастотная сварка
В этом способе сварки используется переменный ток, проходящий через инвертор, который преобразует частоту тока на более высокую среднюю частоту, которая будет проходить через трансформатор с помощью сварочного пистолета.
Этот тип сварки более эффективен и быстр благодаря большему выбору материалов. Кроме того, он обеспечивает более чистый сварной шов. Он идеально подходит для более легких сварных швов, которые имеют более прочную фиксацию, и впоследствии не повлияет на топливную экономичность автомобиля.
2. Магнитно-импульсная сварка
В этом процессе сварки используются более легкие материалы, в основном алюминий, для достижения большей топливной экономичности.
Изображение предоставлено: евгений варламов, Shutterstock
Обесценивает ли поломка автомобиль?
Повреждение рамы является одним из наиболее обесценивающих факторов для автомобиля. Это может стоить от 30% до 70% от стоимости автомобиля. Вы также обязаны по закону сообщить, была ли ваша рама сварной.
Однако некоторые люди могут не раскрывать, были ли у автомобиля какие-либо повреждения рамы. Таким образом, при покупке подержанного автомобиля проконсультируйтесь со специалистом по столкновениям, чтобы получить правильную стоимость автомобиля в случае сварной рамы.
Обратите внимание, что когда дело доходит до законности, в некоторых случаях вождение автомобиля со сварной рамой будет незаконным. Ограничения могут помешать вам ездить по определенным дорогам, включая дороги общего пользования.
В случае очередной аварии со сварной рамой, которая может быть отнесена к вторичной модификации, сварщик может нести определенную юридическую ответственность.
Некоторые страховые компании также не покрывают автомобили со сварными рамами, что означает, что вы можете понести больший финансовый ущерб в результате другого несчастного случая.
Заключительные мысли
Треснувшая рама может быть не так опасна, как полностью поврежденная рама, и, возможно, ее стоит сварить вместе, чтобы защитить целостность и ценность автомобиля. Тем не менее, получите надлежащий совет относительно суммы денег, которую вы должны потратить на это, и влияния на ценность, которую это будет иметь. Если оно того стоит, наймите хорошего сварщика, который обеспечит правильное выравнивание автомобиля, чтобы обеспечить эффективность во время вождения.
Источники
Ремонт треснувшей рамы автомобиля обойдется вам в 10 000 долларов
Типы рам автомобилей
Цельная рама автомобиля
Детали цельной рамы автомобиля
Сварочные стили для рамы автомобиля,
Ослабляет ли сварка рамы автомобиля автомобиль?

Авторы избранных изображений: евгений варламов, Shutterstock
Прочтите это перед сваркой рамы грузовика!
У многих начинающих сварщиков есть проекты мечты, над которыми они мечтали работать с тех пор, как начали заниматься сваркой. Сварка кузова грузовика или легкового автомобиля — одна из тех задач, которыми занимаются многие люди. если вы мало знаете об этой теме, это может показаться очень простым, если вы знаете, как выполнять основные сварные швы. Но реальность немного другая. В этой статье я постараюсь рассмотреть все факторы, связанные со сваркой рамы грузовика или автомобиля.
Законность сварки рам грузовых автомобилей может различаться в зависимости от штата, но на федеральном уровне вы должны строго придерживаться указаний производителя, в противном случае транспортное средство не будет допущено к эксплуатации на дорогах.
Вам важно знать различные способы поиска дефектов рамы автомобиля. Вы также должны быть особенно осторожны, когда дело доходит до аспекта безопасности сварки рамы грузовика или автомобиля, так как во многих случаях любые ремонтные работы ставят под угрозу их безопасность.
ЗАКОННО ЛИ СВАРИТЬ РАМЫ ГРУЗОВЫХ МАШИН
Содержание
Прежде чем я перейду к этим темам, само собой разумеется, что вам следует проконсультироваться по этому вопросу со специалистом в области права, чтобы узнать все в деталях. Я постараюсь изо всех сил объяснить законность ситуации, но это может быть неточным представлением закона.
Сварка рамы грузовика не является строго противозаконной. Согласно закону, он должен строго следовать рекомендациям производителя. Это то, что указано на федеральном уровне, но может отличаться на уровне штата или на местном уровне. Я еще раз заявляю, что если вы планируете сваривать свой грузовик или коммерческие автомобили, проконсультируйтесь с юристом, прежде чем делать это.
Как я уже говорил, если вы решили приступить к сварке рамы вашего грузовика, очень внимательно изучите процедуру подготовки, оборудование и лучшие методы для этого.
МОЖНО ЛИ ВАМ УПРАВЛЯТЬ ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ СО СВАРНОЙ РАМОЮ ПО ШОССЕ?
Любое коммерческое транспортное средство, включая автобус, большой грузовик или 18-колесный транспорт , может эксплуатироваться на шоссе только со сварной рамой, если оно строго соответствует указаниям производителя . Если вы собираетесь делать сварку самостоятельно, вероятность того, что ваш автомобиль будет соответствовать строгим правилам, будет очень низкой. Этот закон был изложен в разделе 49 Федерального управления по безопасности автотранспортных средств: Подзаголовок B: Глава III: Подглава B: Часть 393.201 (d).
Обычно эти правила строго соблюдаются, и на мгновение это может показаться излишним, но все это делается в целях безопасности. Само собой разумеется, что большие транспортные средства или любые транспортные средства в этом отношении представляют угрозу безопасности не только для людей внутри автомобиля, но и для окружающей среды. и вы не хотите, чтобы конструктивно слабый 18-колесный автомобиль врезался во что-нибудь.
Аналогичный закон, который может быть общим основанием для грузовых автомобилей и большегрузных потребительских автомобилей, запрещает вам сверлить отверстия на нижних или верхних фланцах рельсов, конечно, если это не соответствует рекомендациям производителя. Я не совсем уверен в этом, но если ваши рамные рельсы были каким-либо образом изменены, например, вырезаны или просверлены, транспортные средства могут быть больше не разрешены для использования на дорогах.
Один из способов обойти модификацию ваших транспортных средств — зарегистрировать их как «внедорожные» , таким образом, ограничения становятся намного более мягкими. (не принимайте это как юридическую консультацию по данному вопросу и проконсультируйтесь со специалистом в области права)
ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВАС ПОЯВЯТ НА ДОРОГЕ ЗА РУЛЕМ ТАКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА?
Если вы управляете транспортным средством на шоссе, которое не должно быть там из-за сварной рамы или если оно не соответствует ни одному из требований законодательства, вы и ваш автомобиль можете быть отправлены в Государственную транспортную службу. Рефери. SVR проверит ваш автомобиль и найдет все, что может не соответствовать требованиям законодательства, и это может привести к большим штрафам.
МОЖНО ЛИ ПРОДАТЬ АВТОМОБИЛЬ СО СВАРНОЙ РАМКОЙ?
Детали закона могут различаться для разных штатов и юрисдикций, но в его самом основном, , продажа модифицированного транспортного средства не является незаконной, если вы четко указываете изменения, которые были внесены в транспортное средство до этого. или на момент продажи.
Причина этого становится ясной, когда вы начинаете думать о связанных с этим соображениях безопасности. Если вы внесете некоторые изменения в раму своего грузовика и решите продать грузовик кому-либо, его безопасность может быть поставлена под угрозу, и важно, чтобы другой человек знал о любых изменениях, внесенных в автомобиль.
ДРУГИЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ
Еще одна важная причина, чтобы все прояснить при продаже автомобиля со сварной рамой или даже если вы делали ремонт для кого-то, — это дополнительные причины ответственности. Если автомобиль, в который вы внесли изменения, попадет в аварию, вы можете быть привлечены к ответственности за любые внесенные вами изменения, которые могли повлиять на его безопасность.
Еще одним фактором являются вопросы страхового полиса. Возможно, вы не сможете потребовать страховой полис на свой автомобиль, если компания узнает, что вы внесли какие-либо изменения, которые нарушили их пункт страхования. (обратитесь к юристу за любой юридической консультацией)
ОБЫЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С РАМОЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Существуют некоторые проблемы с рамами грузовых автомобилей, которые распространены во всем мире и у всех производителей. Эти проблемы могут быть вызваны сверхурочной работой, столкновением или другими источниками повреждений. Некоторые из этих причин включают плохое качество сборки, усталость, стресс и могут быть комбинацией любой из этих причин .
Одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются люди с рамами грузовиков, является изгиб . Погнутые рамы очень распространены в автомобильных авариях, но могут быть вызваны и другими факторами. Один из этих факторов равен 9.0040 статическая перегрузка, что в основном означает слишком сильное воздействие груза или, возможно, падение чего-либо на грузовой кузов. Изгиб может привести к необратимому изменению формы рамы или к незначительным деформациям, которые вы можете даже не заметить поначалу.
Еще одна проблема, которая может возникнуть, — взлом. Это может быть вызвано плохим качеством сборки или усталостью и накоплением высокого уровня стресса с течением времени. Если трещина возникает между осями, она может начинаться от нижней полки, но двигаться вверх по стенке.
КАК ПРОВЕРИТЬ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ РАМЫ АВТОМОБИЛЯ
Вы можете быть удивлены, узнав, что рама вашего автомобиля повреждена, поскольку не все проблемы могут быть легко обнаружены, особенно людьми, которые не ищут их специально. как известно рама автомобиля определяет его конструктивную целостность и любые проблемы с ним нужно оперативно решать. Есть несколько способов проверить, не повреждена ли рама вашего автомобиля.
ПРОВЕРКА НА ВИДИМЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ
Один из самых распространенных способов проверить наличие дефектов в вашем автомобиле — это посмотреть на раму, заползая под нее . С помощью простого фонарика вы можете легко проверить наличие каких-либо повреждений. Некоторые части рамы видны под шасси, которые можно использовать для проверки на наличие изгибов или трещин с помощью простого фонарика. Вы должны специально проверить эти проблемы, если вы находитесь на рынке для покупки подержанного автомобиля.
ПРОБЛЕМЫ С УСТАНОВКОЙ
Для людей, которые не осведомлены о проблемах с рамой, которые могут возникнуть, проверка установки различных компонентов автомобиля может быть хорошей отправной точкой для поиска проблем. Одним из самых распространенных мест для их поиска являются двери. Если двери вашего автомобиля не закрываются должным образом и нет очевидной проблемы с защелками, то одной из проблем может быть изгиб рамы .
Деформация рамы также может быть замечена, если панели вашего автомобиля выгнуты внутрь или наружу или могут быть изогнуты при легком нажатии на панель. Это может образоваться из-за щелей между панелями кузова, возникающих из-за погнутой рамы.
ПРОВЕРЬТЕ АМОРТИЗАТОР И ПОДВЕСКУ
Рама автомобиля также обеспечивает равномерное распределение веса по всем сторонам автомобиля. Если рама повреждена, это может привести к неравномерному распределению нагрузки между подвеской. Если ваши амортизаторы или подвеска изнашиваются относительно быстрее с одной стороны, вы можете проверить раму.
АВТОМОБИЛЬ ЗАНИМАЕТСЯ
Если вы заметили, что ваш автомобиль продолжает двигаться в одну сторону, даже если вы не касаетесь руля, возможно, проблема в раме. Транспортным средствам с изогнутой рамой трудно поддерживать правильное выравнивание.
ЗАКОННО ЛИ СВАРИТЬ РАМУ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
Законы, касающиеся законности сварки автомобильных рам, немного различаются, когда речь идет о коммерческих транспортных средствах и потребительских транспортных средствах, таких как автомобили . Хотя многие люди не рекомендуют вам ремонтировать раму автомобиля самостоятельно из соображений безопасности.
Ответ на вопрос, законно ли сваривать раму личного автомобиля, — да. Вы можете сварить раму, но убедитесь, что она соответствует рекомендациям производителя. (Пожалуйста, получите надлежащую юридическую консультацию от профессионального адвоката). Законы могут быть разными для разных штатов.
СВАРКА ПОДРАМНИКА Ослабляет его
Поскольку речь идет о многих темах, связанных со сваркой, однозначного правильного ответа не существует. Некоторые утверждают, что при правильном выполнении сварка подрамника не ослабляет . Но я предполагаю, что люди с необходимым опытом для правильного выполнения работы уже являются профессионалами.
Когда речь идет о нормальных людях, таких как вы и я, выполнение хорошего сварного шва на подрамнике, вероятно, не приведет к хорошему сварному шву. подрамники относятся к категории сильно нагруженных компонентов, любой ремонт или сварка на них могут означать, что первоначальная конструкция частично утратила свою целостность .
Если на подрамнике имеется коррозия, из-за которой его толщина уменьшилась, образовались отверстия или трещины, выполнение сварки на нем может привести к менее безопасному вождению автомобиля. Это потому, что это очень напряженный компонент. Вам следует обратиться за профессиональной помощью в работе с подрамником.
КАКОЙ ТИП СВАРКИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ РЕМОНТА РАМА/ШАССИ АВТОМОБИЛЯ
Как обычно, среди сообщества существуют разногласия по поводу того, какой метод лучше. Существует общее разделение среди людей по поводу двух методов: MIG или TIG . Вероятно, ответ зависит от предпочтений и тому подобного, но большинство людей, с которыми я разговаривал, предпочитают одно другому и по причинам, с которыми я согласен.
Я бы посоветовал вам использовать MIG вместо TIG при сварке рам грузовиков . Во-первых, считается, что MIG проще в использовании, чем TIG, и, кроме того, его легче исправить. он также считается лучшим для больших сварных швов. С другой стороны, TIG лучше работает с более тонкими металлами . Тот факт, что MIG проще в использовании и легче исправить, также объясняет, почему многие люди предпочитают его.
Сварка ВИГ может быть предпочтительным выбором, если вы имеете дело с рамами с хромомолибденовыми трубками или если рама имеет кривизну, например, если вы имеете дело с гоночными автомобилями. TIG также предпочтительнее при работе с высоколегированными сталями, чувствительными к нагреву.
БЕЗОПАСНО СВАРЯЕТСЯ РАМА АВТОМОБИЛЯ
Причина строгих законов, касающихся законности сварки рам грузовиков и автомобилей, в значительной степени связана с аспектом безопасности . Некоторые люди утверждают, что сварные рамы автомобилей могут сохранить первоначальный уровень структурной целостности. Я так не думаю, среднестатистический сварщик, выполняющий сварку рамы автомобиля, не сможет достаточно хорошо с ней справиться.
Как я уже говорил ранее, рама автомобиля выполняет множество функций, таких как поддержание баланса автомобиля, структурной целостности и общей безопасности. Поэтому очевидно, что любые изменения, внесенные в такую важную часть автомобиля, могут оказать огромное влияние на общую безопасность. Вы должны быть очень осторожны при выборе профессионала для выполнения работы . Короче говоря, сварная рама автомобиля может быть безопасной, но допустимая погрешность довольно велика и может иметь очень серьезные последствия.
КАК ВЫ СВАРИТЕ И РЕЗЕТЕ РАМУ ГРУЗОВОГО ГРУЗОВИКА
Если вы решили сварить раму грузовика или автомобиля самостоятельно, вам следует помнить о нескольких вещах, прежде чем приступать к сварке.
Первый шаг — убедиться, что рама чистая и на ней нет ржавчины, краски, жира . После того, как вы в этом убедитесь, следующим шагом будет убедиться, что рама ровная и прямая. Профессионалы имеют в своем распоряжении инструменты, чтобы обеспечить надлежащее выполнение всех этих шагов.
После того, как вы убедились, что рамка ровная и прямая, вы хотите, чтобы она оставалась такой же, когда вы работаете . Для этого следует установить раму на домкраты, чтобы закрепить ее. После того, как вы позаботились об этих основных шагах, вы можете приступить к сварке.
Когда вы собираетесь начать сварку, убедитесь, что вы изучили инструкции производителя и у вас есть план, как пройти весь процесс.
Некоторые из основных требований стандарта , о которых многие забывают, — это максимально точное соответствие предела текучести стали . Имейте некоторую погрешность, чтобы рама могла поддерживать большую полезную нагрузку. Кроме того, не экономьте на материалах, когда дело доходит до этого проекта, помните, что больше стали прочнее, чем меньше стали. Кроме того, убедитесь, что вы сужаетесь и ошеломляя ваши подкрепления, которые помогут вам распределить ремонт по большей площади . Внезапные изменения в конституции рамы могут привести к ослаблению.
ПРОБЛЕМЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ СВАРКЕ РАМ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Многим начинающим сварщикам устранение вмятины или трещины на раме может показаться простой задачей. Но на самом деле может вызвать массу проблем . Я попытаюсь объяснить некоторые распространенные проблемы, которые делают весь процесс небезопасным.
Первое, с чем сталкиваются люди , это отсутствие проникновения , что может привести к угрозе безопасности. Многие любители соединяют основания только на поверхности, это совсем не поможет раме, когда она подвергается нагрузке. Второй проблемой является отсутствие контроля при сварке . Это включает в себя не только технику сварки, но и опору, на которой стоит рама. Это одна из причин, почему наилучшие сварные швы на раме происходят в контролируемых условиях на заводах.
Кроме того, плохой сварной шов может серьезно снизить безопасность рамы. Я знаю, что неоднократно заявлял об этом в статье , но сварные рамы имеют на 80% больше шансов выйти из строя в точках сварки по сравнению с рамой , изготовленной исключительно из цельного материала.
СВАРКА ПОВРЕДИТ ЭЛЕКТРОНИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Ответ на этот вопрос не однозначен. Если сварщик не примет необходимые меры предосторожности во время сварки, существует большая вероятность того, что ваша электроника может быть повреждена. Особенно важно проконсультироваться с руководством или производителем вашего автомобиля перед началом сварки в случае новых моделей автомобилей. За последние пару десятилетий электроника внутри автомобиля становится все более сложной и интегрируется с системой, поэтому консультации становятся важными.
После того, как вы проконсультировались с производителем, вам следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, убедитесь, что отрицательная клемма аккумулятора отсоединена от автомобиля, прежде чем размыкать электрические цепи автомобильного аккумулятора. Это поможет вам снизить риск повреждения из-за перенапряжения.
Попробуйте поместить зажим заземления рядом со сварочной дугой . Это гарантирует, что электрический путь между вашей дугой и землей будет как можно короче.
СКОЛЬКО СТОИТ УСТРАНЕНИЕ ТРЕЩИННОЙ ПОДРАМЫ
Затраты , связанные с ремонтом треснувшей рамы, могут сильно различаться в зависимости от степени повреждения и области, которую необходимо отремонтировать. Например, волосяной перелом будет менее дорогостоящим по сравнению с обширной трещиной. С другой стороны, трещины, возникшие из-за ржавчины, могут быть еще более дорогими из-за дополнительного времени восстановления и прилагаемой к нему рабочей силы, эти затраты на ремонт могут достигать отметки примерно в 3000 долларов 9.0041 . Иногда общие затраты на ремонт, связанные со сваркой рамы грузовика, могут достигать около 10 000 долларов США.
СТОИТ ЛИ ЗАКРЕПИТЬ РАМУ
Есть несколько факторов, которые вы должны учитывать при решении этого вопроса. Одним из факторов является конечный результат, в большинстве случаев, когда вы ремонтируете раму вашего автомобиля, конечный результат не совпадает с оригиналом. Это касается как структурной целостности, так и безопасности вашего автомобиля. Вы должны выбирать только профессионала с многолетним опытом, когда дело доходит до ремонта рамы вашего автомобиля .
Вторым фактором является стоимость. Как я уже говорил ранее, общая стоимость ремонта вашей рамы может исчисляться тысячами долларов. Таким образом, вам следует выбирать вариант ремонта только в том случае, если ваш автомобиль достаточно новый, чтобы поддерживать более высокую стоимость.
Третьим фактором может быть легальность вашего автомобиля. Вы можете отремонтировать свою раму в рамках разумного бюджета и достаточно хорошего качества, но что, если ваши местные законы не позволяют транспортному средству быть разрешенным к использованию на дорогах. Есть много факторов, которые следует учитывать, когда дело доходит до починки вашей рамы.
СУЩЕСТВУЮТ ЛИ ДРУГИЕ СПОСОБЫ КРЕПЛЕНИЯ РАМЫ
Есть несколько способов ремонта рамы автомобиля, кроме сварки, но, конечно же, не существует волшебного универсального подхода. Первое, что вы должны учитывать, это то, что обычно, когда рама транспортного средства повреждена, автомобиль или грузовик могут быть невосстановимы. Это не означает, что его никак нельзя отремонтировать, но практические затраты, связанные с ремонтом, могут стать астрономическими, а результат может быть даже не очень хорошим.
Некоторые люди рекомендуют, кроме сварки , систему крепления, которая может быть хорошей альтернативой для устранения трещин в раме грузовика . Это можно сделать, закрепив скомпрометированные участки с помощью болта и металлической скобы. Но с этим методом связаны аналогичные проблемы, а именно, он может привести к сомнительному подкреплению. В целом, этот метод также должен игнорироваться обученным профессионалом .

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Это одна из тех тем, в которых не должно быть сомнений при принятии решения. решаете ли вы сварить раму автомобиля или отдать ее на ремонт профессионалу, это может быть огромное решение как с экономической, так и с точки зрения безопасности . Так что у вас не должно быть никаких сомнений по этому поводу. Я постараюсь ответить на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые, я надеюсь, помогут вам.
МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ РЖАВУЮ РАМУ?
Зависит от уровня и интенсивности ржавчины на раме. С небольшим количеством ржавчины может справиться профессиональный сварщик. Но когда ржавчина начинает проделывать дыры и трещины или начинает воздействовать на конструкцию, может быть невозможно исправить ее, и даже если это произойдет, конечный результат может быть недостаточно безопасным.
МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ УПРАВЛЯТЬ ГРУЗОВИКОЙ С ТРЕЩИНОЙ РАМОЙ?
Вопрос здесь не в том, «если» вы можете, а в том, «должны ли» вы водить грузовик с треснувшей рамой? Конечно, нет. Как я уже говорил ранее, рама может быть самой важной частью автомобиля, и если она треснет, это поставит под угрозу не только вашу безопасность, но и другие транспортные средства вокруг вас.
ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ПРОВОДИТЬ СВАРКУ НА АВТОМОБИЛЕ БЕЗ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?
Если ваш аккумулятор не отсоединен, это увеличивает вероятность того, что электроника вашего автомобиля будет повреждена во время сварки.

7Май
Газотурбинный наддув: Газотурбинный наддув на морских судах
7 Май 2023 alexxlab Комментировать
Газотурбинный наддув на морских судах
Системы газотурбинного наддува делят на группы низкого, среднего и высокого наддува.
Если обозначить давление наддува через Рв, а давление окружающей среды Ра, то в группе низкого наддува степень повышения давления Рв/Ра = 1,3-1,9.
Применение низкого наддува не приводит к конструктивным изменениям дизеля и не влияет существенно на его пусковые качества.
Экономичность дизелей, оборудованных системами низкого наддува, по сравнению с базовыми дизелями без наддува увеличивается в среднем на 7-10%; удельная масса уменьшается в отношении, примерно пропорциональном увеличению их мощности. Системы с низким наддувом получили широкое распространение применительно как к главным двигателям, так и к дизель — генераторам благодаря простоте и достаточной эффективности.
Группа систем среднего наддува (Рв/Ра = 1,9-4-2,5) представляет собой дальнейшее развитие систем низкого наддува; мощность дизеля в этом случае по сравнению с базовой моделью повышается более чем на 50%. Экономичная работа дизеля достигается при этом лишь при повышенных значениях Рmах, что вызывает необходимость увеличения прочности деталей кривошипно-шатунного механизма.
Группу систем высокого наддува (Рв/Ра = 2,5-4-3,5) применяют в высокооборотных дизелях. В этом случае объектом специального проектирования является не только кривошипно-шатунного механизма , но и система охлаждения дизеля, в котором Рmах может доходить до 15 МПа.
Каждую из указанных групп наддува применяют в соответствии с типом и назначением дизелей. Так, например, малооборотные дизеля с большим ресурсом часто оборудуют системами низкого наддува (Рв/Ра = 1,35-1,5), высокооборотные дизеля с ограниченными показателями по массе и габаритам: системами среднего и высокого наддува (Рв/Ра = 2-3).

Газовая турбина, как и компрессор, может быть осевой или радиальной конструкции. В осевой турбине выпускные газы движутся в осевом направлении вдоль оси ротора, а в центробежной — радиально.
Ввиду отсутствия резких поворотов потока газа осевая турбина имеет более высокий к. п.д., но режим работы осевой турбины должен точно соответствовать расчетному — иначе наблюдается неустойчивая работа потока газа или срыв струи воздуха (помпаж). При наличии помпажа работа турбины недопустима.

Компрессоры центробежного типа, отличающиеся простотой и компактностью конструкции и небольшой массой, обеспечивающей двигатель наддувочным воздухом достаточного давления. Наддувочный воздух сжимается под действием центробежных сил.
Осевые компрессоры для наддува используют редко: для получения высокого давления необходимо применять многоступенчатые осевые компрессоры, что затрудняет их размещение на валу совместно с газовой турбиной. При небольших перепадах давлений могут быть использованы одноступенчатые осевые турбины.
Охлаждение наддувочного воздуха производится с целью обеспечения нормальных условий эксплуатации турбокомпрессора и увеличения массового заряда воздуха в цилиндрах. Воздух охлаждается в холодильниках различных конструкций: круглотрубчатых, плоскотрубчатых с гофрированными общими пластинами, с поверхностью, выполненной из профильных листов.
Охлаждение наддувочного воздуха на каждые 10 градусов увеличивает массу поступающего в рабочий цилиндр воздуха на 2 — 2,5% и приводит к снижению средней температуры рабочего цикла и теплонапряженности деталей дизеля при повышенном давлении наддува.

Газотурбинный наддув — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Cтраница 4

Турбокомпрессор тепловозного дизеля. [46]
Наиболее экономически выгодным является газотурбинный наддув, производимый турбовоздуходувкой или турбокомпрессором. Выпускные газы по газовому каналу улитки подводятся к сопловому аппарату / / турбины. Из соплового аппарата газы с высокой скоростью поступают на рабочие лопатки 10 турбины, вращают ротор 8 и отводятся в атмосферу. Колесо компрессора 4, смонтированное на другом конце ротора, засасывает воздух из атмосферы и подает его через лопаточный диффузор 3 в воздушную улитку. [47]
Схема продувок в двухтактных дизелях. [48]
Наиболее экономически выгодным является газотурбинный наддув, производимый турбовоздуходувкой или — турбокомпрессором. [49]
Мощность дизелей при применении газотурбинного наддува может быть повышена на 50 % и более. Токсичность отработавших газов вследствие протекания процесса при большем коэффициенте а меньшая, чем в дизеле без наддува. При надлежащей отработке конструкций и технологии, применении легированных материалов ресурс дизелей с газотурбинным наддувом может быть доведен до столь же высокого уровня, как п у дизелей без наддува. Стоимость двигателя, отнесенная к единице мощности, при наддуве будет меньшая. Этим определяется большая перспективность применения дизелей с газотурбинным наддувом в автомобильной технике. В то же время при больших преимуществах газотурбинного наддува его использование на автомобильных двигателях связано с преодолением существенных трудностей. [50]
В современных дизелях с газотурбинным наддувом сжатый воздух перед поступлением в цилиндры охлаждается. Без охлаждения наддувочного воздуха литровая мощность дизеля снижается. Температура воздуха за компрессором СПГГ при изменении рк от 2 до 6 ата колеблется в пределах 80 — 210 С. Однако в силовых установках СПГГ-ГТ продувочный воздух не охлаждают. Из уравнений энергетического и теплового балансов видно, что вся полезная работа дизеля расходуется на адиабатное сжатие воздуха в цилиндрах компрессора СПГГ. [51]
Схема дизеля с газотурбинным наддувом. [52]
В четырехтактном дизеле G газотурбинным наддувом ( рис. 12) отработавшие газы, пройдя выпускной клапан 4, поступают на газовое колесо турбины / и, совершив работу, выбрасываются в атмосферу. [53]
Наддув двухтактных двигателей. [54]
В четырехтактных двигателях с газотурбинным наддувом в отличие от двухтактных запуск двигателя и его работа на малых оборотах возможны благодаря наличию двух насосных ходов у самого рабочего цилиндра. При этом засасывается необходимое количество воздуха и вытесняются продукты сгорания. В двухтактных газомоторных двигателях для наддува применяются дозарядка цилиндра, полный наддув и комбинированный наддув. [55]
Подготавливается производство газомотокомпрессора с газотурбинным наддувом, мощностью 1500 л. с. при 300 об мин. [56]
Следует отметить, что преимущества газотурбинного наддува, как средства форсирования двигателей внутреннего сгорания ( ДВС), широко используются в промышленности. [57]
Было принято решение о применении газотурбинного наддува. [58]
Дизель 6436 / 45 без газотурбинного наддува отличается от дизеля 6ЧН36 / 45 с газотурбинным наддувом отсутствием турбокомпрессора, холодильника наддувочного воздуха и конструкцией некоторых деталей. [59]
Конструктивные соотношения крышек. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5
Напорная система — система смазки газотурбинного двигателя
Напорная ветвь системы смазки двигателя создается под давлением шестеренчатым нагнетательным насосом, расположенным в корпусе масляного насоса и привода вспомогательных агрегатов. [Рисунок] Нагнетающий насос получает моторное масло на своей нижней (впускной) стороне и нагнетает масло под давлением в масляный фильтр, расположенный на корпусе. Из масляного фильтра, который оснащен перепускным клапаном для работы в случае засорения фильтра, масло под давлением передается в сердечниковый канал, проходящий через регулирующий (предохранительный) клапан, поддерживающий давление в системе. Клапан регулировки давления (предохранительный) расположен после насоса. Он отрегулирован для поддержания надлежащего давления в форсунках дозирования масла в двигателе. Клапан регулирования давления (предохранительный) обычно легко доступен для регулировки. Затем масло поступает через маслоохладитель в полости подшипников через фильтры последнего шанса и из распылительных форсунок к подшипникам. Масло под давлением, распределяемое по коренным подшипникам двигателя, распыляется на подшипники через форсунки с фиксированным отверстием, обеспечивая относительно постоянный поток масла на всех рабочих скоростях двигателя.
Система очистки
Система очистки очищает отсеки коренных подшипников и направляет очищенное масло обратно в бак. Система продувки масла включает пять шестеренчатых насосов. [Рисунок]
Типовая система смазки турбины с сухим картером, регулируемая давлением
Насос для прокачки масла подшипника №1 откачивает скопившееся масло из переднего корпуса подшипника. Он направляет масло по внешнему трубопроводу в центральную точку сбора в главном редукторе вспомогательных агрегатов. Возврат масла из подшипников № 2 и 3 осуществляется через внутренние каналы в центральную точку сбора в корпусе основных принадлежностей. Масляный насос редуктора вспомогательных агрегатов, расположенный в главном редукторе вспомогательных агрегатов, откачивает масло из картера редуктора в масляный бак. Масло из подшипников № 4, № 4 1/2 и № 5 скапливается в полости подшипника и поступает в редуктор агрегатов.
Всасывающий масляный насос заднего подшипника турбины откачивает масло из отсека подшипника № 6 и направляет отработанное масло через канал в стойке корпуса турбины. Оттуда оно направляется в полость подшипника для полостей 4, 4 1/2 и 5, где соединяется с этим маслом и возвращается в маслобак. Продувочное масло проходит через деаэратор и попадает в масляный бак, который отделяет воздух, смешанный с возвратным маслом. Масло остается в баке, в то время как воздух поступает в редуктор вспомогательных агрегатов и поступает в маслоотделитель.

Система наддува сапуна
Система наддува сапуна обеспечивает правильную схему распыления масла из масляных форсунок коренных подшипников и создает напор в системе продувки. Дыхательные трубки впускного патрубка компрессора, масляного бака, кожуха диффузора и выпускного патрубка турбины соединены с внешними трубками в верхней части двигателя. С помощью этого трубопровода насыщенные парами атмосферы различных подшипниковых отсеков и масляного бака собираются вместе в маслоотделителе в редукторе вспомогательных агрегатов. Маслоотделитель отделяет масло от воздушно-масляного тумана и выпускает воздух обратно в атмосферу.
СВЯЗАННЫЕ ПОСТЫ
Изменение давления в двигателе — EPR
Большинство современных пассажирских и военных самолетов оснащены газотурбинные двигатели, которые также называют реактивные двигатели. Первый и самый простой тип газовой турбины является турбореактивный.
На этом слайде показано, как давление потока изменяется в типичный турбореактивный двигатель. Давление обозначено синим цветом указывает на самое низкое давление, а белый — на самое высокое давление. Воздух подается в ТРД через впускной патрубок слева от компьютерного рисунка. В задней части впускного отверстия воздух поступает в компрессор. Компрессор действует как множество рядов аэродинамических профилей, с каждым ряд производит небольшое увеличение давления. На выходе из компрессор, воздух находится под гораздо более высоким давлением, чем свободный поток. В горелка небольшое количество топлива смешивается с воздухом и воспламеняется при почти постоянном давлении. Уход горелки, горячий выхлоп проходит через турбину. Энергия извлекается из потока турбиной для вращения компрессор, который связан с турбиной центральным валом. Некоторое давление теряется в горячем выхлопе во время этот процесс, но давление на входе в сопло еще больше чем свободный поток. Затем сопло преобразуется высокое давление и температура в высокую скорость. Поскольку скорость на выходе больше скорости набегающего потока, тяга созданный, как описано, тягой уравнение.
Коэффициент давления двигателя (EPR) определяется как общее отношение давлений в двигателе. Использование нашей станции система нумерации, ЭПР отношение полного давления сопла pt8 к общему давлению на поверхности компрессора pt2 . EPR можно легко измерить на работающем двигателе и отображается пилоту на циферблате в кабине. Вот почему соотношение не определяется с точки зрения свободного потока условия. Полные потери давления на входе не учитываются в ЭПР . Но если мы знаем EPR , потери на входе и соответствующий коэффициент температуры двигателя, ETR , мы можем легко определить тягу двигатель с использованием форсунки производительность информацию и уравнение тяги. EPR — это просто произведение отношения давлений во всех компоненты двигателя.
EPR = pt8 / pt2 = (pt3 / pt2) * (pt4 / pt3) * (pt5 / pt4) * (pt8 / pt5)
EPR = коэффициент сжатия компрессора * коэффициент давления горелки * коэффициент давления турбины * отношение давления в форсунке
Для данной конструкции двигателя можно определить степень давления каждого компонента, указанная для каждого компонента термодинамические слайды.
Вот анимированная версия рисунка:
Вы можете исследовать изменение давления в двигателе с помощью EngineSim интерактивный Java-апплет. Вы можете изменять производительность любой из частей двигателя и исследовать Влияние на тягу и расход топлива.
7Май
Технология покраски автомобиля из баллончика: Покраска баллончиком своими руками инструкция от Promiks
7 Май 2023 alexxlab Комментировать
советы и рекомендации, подготовка к работе

Покраска баллончиком многим кажется сложным занятием, все потому, что не все знают правила работы. Однако если изучить нюансы процесса и немного потренироваться, то методика может облегчить окрашивание разных поверхностей. О том, как красить баллончиком будет рассказано далее.
Область использования разных видов аэрозольных КМ
Разнообразие средств в аэрозолях широко, но они могут отличаться. Выпускаются краски с разным предназначением, и выбирать следует средство, с учетом данного фактора. Так выделяют:
Акриловый тип подходит для пластика, дерева, металла, стекла и иных материалов, популярно благодаря положительным свойствам;
Алкидный, подходит для древесины и камня, часто выбирается для металлических деталей автомобиля;
Эпоксидный, используется для реставрации поверхности, подкрашивать ею можно дерево;
Нитроцеллюлозный, создает декоративное покрытие и защитное на стеклянных, деревянных, металлических, керамических поверхностях.
До того, как покрасить баллончиком изделие, нужно подобрать не только состав, но и эффект, так может быть матовый, полуглянцевый, глянцевый эффект. Цветовая палитра широкая, есть вариант для создания фосфоресцирующее окрашивания, имитации разных материалов, неоновые и иные оригинальные варианты.
Разнообразие средств в аэрозолях широко, но они могут отличаться.
Окрашивание разных поверхностей – обзор технологий
По тому, как покрасить из баллончика, какую методику лучше будет применять, можно отдельно отметить используемые при ремонтных работах с автомобилями варианты. Здесь отмечают покраску из баллона пластиковых элементов – бамперов, торпед и других. И окрашивание при ремонте металла, делается своими руками окрашивание из баллончика небольших участков поверхности.
Пластик требует тщательной предварительной подготовки основания, чтобы получить высокую степень адгезии.
Делается своими руками окрашивание из баллончика небольших участков поверхности.
Достоинства и недостатки метода
Чтобы определиться стоит ли выбирать аэрозоль для покрасочных работ, изучают положительные и отрицательные стороны процесса. Можно отметить следующие плюсы аэрозолей:
Не требуется готовить краску, баллон просто встряхивают перед применением;
Легкость покрытия краской труднодоступных мест и рельефных предметов;
Нет необходимости приобретать дополнительные инструменты для покраски;
Аэрозольные краски по техническим характеристикам не уступают обычным жидким видам;
Быстрота просушки слоя;
Удобство хранения и перевозки;
Герметичность тары, что сохраняет годность краски, также не выделяется резкий запах;
Богатый ассортимент цветов;
Удобный вариант для работы с чугуном, сталью.
Минусы у аэрозолей тоже есть:
Не получится провести колеровку цвета;
Не получится повлиять на густоту краски;
Перед работой поверхности, которые не будут окрашивать, закрывают, либо ограничивают зону малярным скотчем;
Неудобство использования при ветряной погоде на улице;
Относительно недолгий срок покрытия, из-за тонкости слоя;
Требуется определённые умения, чтобы получить равномерность, и избежать появления подтеков.
Аэрозольные краски по техническим характеристикам не уступают обычным жидким видам.
Технология покраски из баллончика
Чтобы понять, как правильно красить краской из баллончика в домашних условиях, необходимо сначала приготовить инструменты и материалы, которые потребуются для успешной работы. Список включает нижеперечисленные предметы:
Сама краска в аэрозоле. Желательно при выборе отдать предпочтение проверенным маркам, они будут качественными, и получить равномерность будет легче. Часто с ними можно ограничиться однослойным покрытием поверхности до нужного эффекта. Дешевые виды могут вызывать проблемы при окрашивании, у многих расход выше;
Грунтовочный раствор, необходимо брать грунтовку и краску одного бренда, сочетание с разными составами может привести к проблемам. Не всегда грунтование нужно, но слой будет служить для лучшей сцепляемости и сэкономит расход краски;
Лак в баллончики, используется для увеличения срока службы покрытия, защищает от ультрафиолета.
Чтобы не подкрасились иные предметы, их закрывают газетой, пленочным покрытием, малярным скотчем. Трафареты могут понадобиться, чтобы нарисовать стильные изображения на поверхности. Удаляют краску с не нужных зон с помощью мягкой тряпки.
Мастеру необходимо защитить дыхательные пути, используется защитная маска либо респиратор.
Чтобы не подкрасились иные предметы, их закрывают газетой, пленочным покрытием, малярным скотчем.
Подготовительные процедуры, как правильно красить
Без подготовки основания не обойтись, краска хорошо ляжет только на выравненную поверхность, с шероховатой структурой. Следует подготовить наждачку, разбавитель, тряпку, средство для мытья посуды. Выполняют следующие действия:
Металлическую поверхность обезжиривают разбавителем, он же способствует снятию старой краски и всех видов грязи. Проводят шлифование, действуют в одном направлении, промывают поверхность;
Деревянные изделия тоже шлифуются, действуют в сторону волокон, для очистки применяется обычная ткань;
Стеклянные, каменные, пластиковые изделия также должны быть отшлифованы, здесь выбирается мелкозернистая шлифовка. Необходимо без усиления обработать поверхность.
После просушки изделия обезжиривают.
Без подготовки основания не обойтись, краска хорошо ляжет только на выравненную поверхность, с шероховатой структурой.
Обустройство рабочей зоны
Лучшим выбором места для покрасочных работ с аэрозольной краской считается специальная камера, но подобные условия обычно недоступны. Поэтому можно выбирать покраску на улице, здесь работа будет проходить в более безопасных условиях. При работе в помещении обеспечивается хороший уровень вентилирования. Температурные показатели желательно, чтобы держались в диапазоне +15-20 градусов, а влажность воздуха было не больше 65%.
Можно выбирать покраску на улице, здесь работа будет проходить в более безопасных условиях.
Окрашивание аэрозолем
Нужно учитывать при окрашивании, что аэрозольная краска высыхает дольше, если сравнивать с пульверизаторным распылением. Важно держать аэрозоль на расстоянии от поверхности 20-25 сантиметров.
При всей работе требуется удерживать распылитель под прямым углом. Принцип того, как правильно красить баллончиком, заключается в учете, что слой должен прокрашивать все зоны, капли должны сливаться вместе, неокрашенных участков оставлять нельзя, иначе равномерности получить не получится.
Укрывистость красок в баллончиках невысокая, требуется нанесение нескольких слоев, каждый должен хорошо просохнуть до следующего. Обычно выжидают 10-15 минут.
Нажимают кнопку на аэрозоле сразу, и отпускают только, когда покроют всю поверхность, при этом делается это за пределами зоны окрашивания. Окрашивание осуществляется полосами, чтобы каждый новый переход перекрывал предыдущий на 50-75%. Подтеков не будет, если двигаться в быстром темпе, но тогда равномерность получить будет сложнее.
Важно держать аэрозоль на расстоянии от поверхности 20-25 сантиметров.
Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика
Покраска из баллончика авто требует учёта некоторых нюансов. Для работы выбирается место, где заранее прибираются, чтобы не было пыли, нельзя допускать попадание в комнату насекомых, которые могут испортить покрытие. Также:
Чтобы просушка завершалась быстрее, можно прибегнуть к включению радиаторов и т.п., возможно использование фена;
До полной просушки условия чистоты и неприкосновенности окрашенной поверхности сохраняют, обязательно учитывают рекомендации производителя;
Выбор шпаклевочной смеси делается тщательно, качество влияет на темп выцветания краски.
Для работы выбирается место, где заранее прибираются, чтобы не было пыли.
Советы мастеров
Чтобы получить желаемый эффект, следует изучить рекомендации профессионалов. Требуется выполнять покраску следующим образом:
1-ый слой наносят быстрым темпом, с просвечиванием основания;
2-ой распрыскивают более быстрым темпом, уменьшив расстояния между баллончиком и материалом, перекрытие полос составляет 50%;
3-ый слой перекрывает полосы на 75%, движения более медленные.
1-ый слой наносят быстрым темпом, с просвечиванием основания.
Покрасить аэрозолем можно разнообразные материалы, на рынке представлено большое количество средств, которые помогают получить разные эффекты. Работу можно выполнить своими руками, главное придерживаться этапов покраски.
Видео: Как покрасить автомобиль баллончиком

Покраска авто баллончиком своими руками: техника выполнения (этапы)
В процессе эксплуатации автомобиля на поверхности лакокрасочного покрытия кузова образуются царапины, сколы и другие повреждения. В гаражных условиях восстановить покрытие без специализированного оборудования практически невозможно. Однако если нужно покрасить машину с минимальными вложениями, тогда лучший выход – покраска авто баллончиком своими руками. Это быстрый и недорогой способ восстановить внешний вид автомобиля.
Плюсы покраски автомобиля баллончиком
Краска-спрей, которая содержится в аэрозольном баллоне, очень легко наносится практически на любые поверхности. При этом поверхность (в данном случае кузов автомобиля) может быть неровной. Также в процессе окрашивания не потребуется какого-либо оборудования, в том числе компрессоров и краскопульта. Даже у непрофессионала слой получится максимально равномерным. Это далеко не все плюсы, которые предоставляет покраска авто баллончиком своими руками. Преимущества такого окрашивания в дешевой себестоимости работ. Еще одно преимущество в том, что при работе аэрозольным баллончиком не потребуется каких-либо подготовительных работ перед процессом, а результаты могут поразить высоким качеством.

Узнаем как много сохнет автомобильная краска? Правильный…
Одна из разновидностей кузовных работ — окрашивание деталей автомобиля. В зависимости от условий, в…
Когда нужна покраска
В зависимости от того, какие повреждения имеются на кузове, от их уровня, будут использованы различные технологии. Важно внимательно осмотреть автомобиль, прежде чем будет выполнена покраска авто баллончиком своими руками. Инструкция по восстановлению автомобиля указывает на то, что при самых незначительных сколах лака и краски, небольших и неглубоких царапинах достаточно легкого полирования конкретного кузовного элемента. Но нужно помнить, что полировка поможет только в том случае, если лакокрасочная поверхность вокруг поврежденного места держится очень крепко и не собирается в ближайшее время отслоиться. Когда же повреждение достаточно серьезное, краска отслоилась и видна грунтовка или даже металл, то выполняется только покраска авто своими руками баллончиком дефектных мест. Нужно заметить, что восстановление лакокрасочной поверхности кузова следует выполнять очень быстро, а иначе металл быстро окислится и начнет коррозировать. Со временем владельцу придется заменить кузовную деталь полностью или же пользоваться услугами сварщиков.

Покраска капота: этапы выполнения, ценообразование
Капот – часть кузова автомобиля, при окрашивании которой полностью требуется краска в большем. ..
Необходимые материалы
Хоть покраска авто баллончиком своими руками – это простой процесс, который можно выполнить в домашних условиях, все равно потребуется приобрести некоторые материалы. Специалисты рекомендуют купить:
грунтовку, шпаклевку для автомобилей;
наждачную бумагу;
базовую эмаль;
краску в аэрозольном баллончике подходящего цвета;
полимерный лак без цвета;
подготовить защитные пленки или старые газеты;
подобрать одежду, приобрести перчатки и респиратор.
Подготовка автомобиля к процессу покраски
Если в процессе ремонта какой-либо кузовной дефект проигнорирован, то уже очень скоро он начнет увеличиваться. Коррозионные процессы будут происходить даже под краской. Чтобы ликвидировать глубокие царапины и значительные сколы, специалисты рекомендуют купить акриловые шпатлевки для удаления сколов.

Технологии покраски автомобиля. Технология покраски…
Технологии покраски автомобиля являются, наверное, самой главной частью при проведении его. ..
Однако прежде, чем начать восстановление поврежденного участка, следует его обязательно обезжирить. Это можно сделать при помощи ветоши. Одну тряпку нужно смочить обезжиривающей жидкостью и тщательно обрабатывать поверхность, а второй затем следует все насухо и начисто вытереть. Если скол достиг металла, тогда уже простая покраска авто своими руками баллончиком не поможет – здесь нужен грунт. Эти составы продаются во флаконах или аэрозольных баллонах.
Перед использованием такого грунта очень важно максимально защитить поверхность от повреждений при шлифовании. И шпатлевка, и грунтовка засыхают уже при температуре от 20 градусов выше ноля в течение получаса. После того как эти составы высохли, лишнее снимают наждачной бумагой, которая предназначена для сухой обработки. Бумага должна иметь абразивность от P320 до P400. Шпатлевку снимают до полного восстановления геометрических характеристик обрабатываемой поверхности, то есть до изначальной формы.
Процесс шлифовки будет значительно удобнее, если наждачная бумага будет обернута вокруг деревянного бруска. После того как поверхность полностью отшлифована, снимают скотч или другие защитные покрытия, которые наклеивались для защиты от повреждений. Теперь следует тщательно отшлифовать края поверхности при помощи бумаги с абразивом P500.
Далее подготавливают поверхности, расположенные по соседству с участком ремонта. Здесь будет переход с новой краски на старую. Делается это следующим образом – поверхность обязательно матируют при помощи скотч-брайта и специальной матирующей пасты. Также процесс матирования можно выполнить при помощи абразивной бумаги P1000-1200. Далее – обработанный участок тщательно обезжиривают по той же технологии, что и в первом случае. Используются два кусочка ветоши и жидкость для обезжиривания.
Особенности локальной покраски
Специалисты делятся опытом с теми, для кого впервые выполняется покраска авто баллончиком своими руками. Полезные советы специалистов заключаются в следующем. Участок, на который будет нанесена базовая эмаль, не должен быть больше, чем обработанная зона, или выходить за ее границы. Кроме этого, покрытие не должно заходить за матированную зону на глянцевый участок.
Лаковое покрытие не должно заходить за участок грунтовочного состава. Стоит обратить внимание, что подготовительные работы по поверхности должны охватить как можно больший участок. Это делается для возможности дальнейшей полировки участка.
Покраска авто своими руками баллончиком с переходом
Эта технология стала очень популярна среди автовладельцев. Естественно, есть и противники данного метода окрашивания, которые уверены, что добиться высокого качества поверхности практически невозможно. Но когда нужно восстановить внешний вид и ЛКП кузовной детали при минимальных затратах, лучшего метода просто нет.
Покраска с переходом применяется для ремонта небольших дефектов на поверхности кузова. Используют эту технологию потому, что современные цвета автомобилей значительно затрудняют процесс подбора подходящих для подкрашивания цветов и оттенков. Порой покраска авто баллончиком своими руками может превратиться в настоящее испытание – покрытие имеет свойство выцветать, и тогда подобрать оттенок будет очень трудно. Окрашенный участок будет ярче. Затруднения в подборе возникнут в случае светлых оттенков, с темными все немного проще. К примеру, если необходимо подкрасить крыло автомобиля, то первым делом наносят базовую эмаль. Любой другой новый слой должен обязательно перекрывать уже нанесенный. Четкие границы не нужны — лучше избегать этого. Далее выделяют границы поверхности для нанесения лаков и специальных растворителей для создания перехода. Покраска авто баллончиком своими руками этим способом не приведет к нежелательным эффектам, если четко соблюдать технологии и применять правильные материалы.
Основы подкраски с переходом
Что представляет собой покраска авто баллончиком своими руками? Способы работы по этой технологии подразумевают создание плавного перехода от старого ЛКП к новому. Переход – это небольшой шанс того, что в результате работы не будет никакой разницы между заводской краской и только что нанесенной. Данный вариант одинаково эффективен для любой части автомобиля. Однако не стоит забывать, что на лаковой поверхности нужно также сделать переход.
Нанесение краски
Сперва необходимо тщательно взболтать баллончик. Делать это нужно в течение нескольких минут. Далее идет покраска авто баллончиком своими руками. Этапы работ должны включать в себя контрольное нанесение краски – это необходимо делать, строго следуя инструкциям по использованию той или иной краски.
Состав необходимо распылять с расстояния в 30 см. Выполнять окрашивание желательно при температуре воздуха плюс 20 градусов. На первом этапе наносят базовую эмаль в 2-3 слоя и дают каждому из них подсохнуть в течение 10 минут. Любой следующий слой должен перекрывать границы предыдущих. Это нужно делать так, чтобы с каждым нанесенным слоем пятно новой краски увеличивалось.
Последний нанесенный слой должен просушиваться около 15-20 минут. Далее краска покрывается прозрачным лаком. Выполняют эту процедуру так же, как с нанесением краски. Достаточно двух-трех слоев лака, после чего в течение 15 секунд размывают границы между старым и новым покрытием. Чтобы это сделать, следует применить специальный растворитель, который применяют для переходных зон. Этот состав наносится лишь краем «факела». При этом покрывается лишь переходная зона. Затем поверхность тщательно полируется, чтобы переход казался максимально незаметным.
Если применяются краски-металлики, рекомендуется обязательно применить аэрозольные лаки для нанесения верхним слоем. Ими покрывают поверхность, которая просохла в течение 30 минут.
Окрашиваем машину в камуфляж
Идея использовать камуфляжный рисунок впервые родилась у военных, чтобы повысить уровень маскировки транспорта. Сегодня же такой рисунок популярен и на гражданских автомобилях. Автовладельцам уже не нужно скрываться – они, наоборот, хотят выделиться из толпы.
Не делайте ошибок
Максимум эффекта от такой покраски можно получить только в том случае, если правильно подобраны интенсивность и масштаб каждой детали рисунка, характер которых определяется в зависимости от конкретной машины. Такая покраска авто своими руками баллончиком (ВАЗа например) не будет выглядеть так же, как и на BMW или любой другой иномарке. Универсального решения здесь просто нет. Необходимо самостоятельно спроектировать рисунок, который сможет подчеркнуть характер машины и владельца. Но это не значит, что при отсутствии универсальных решений нужно забывать о правилах. Существует определенный ряд нюансов, которые должен знать каждый.
В обязательном порядке используют цветовые гаммы с оттенками зеленого, песочного или коричневого. В любом другом случае концепция будет нарушена, и машина потеряет воинственный вид.
Покраска авто своими руками баллончиком хаки – это пятна. Размеры и контуры каждого из них задают вручную, обязательно учитывая особенности кузовных деталей, на которые они будут нанесены. Также вырастет и уникальность машины – будет выглядеть очень эффектно, если каждое пятно будет оригинальным.
Правильный подбор материалов
Выбирая материалы, важно получить не только красивое и оригинальное, но и прочное покрытие. Важно приобрести такую краску, которая может противостоять разрушающему влиянию окружающей среды. Еще лучше, если краска будет обладать защитными свойствами.
Создание пятен
Создание рисунка – это набор определенных действий. От того, правильно ли будут выполнены эти действия, зависит, качественной ли будет покраска авто баллончиком своими руками. Советы профессионалов не стоит обходить вниманием.
Черные пятна
Чтобы они приобрели контуры, необходимо иметь малярный скотч. Полоски различной длины наклеивают так, чтобы линии и изгибы были максимально плавные. Важно, чтобы скотч плотно прилегал к поверхности кузова. Эффективно будут выглядеть большие пятна, огибающие кузов. Когда процесс формирования рисунка закончен, можно начинать закрашивать их черным цветом. Далее необходимо дать рисунку застыть в течении трех часов.
Цветные пятна
Они делаются так, чтобы их контуры заступали на черные. Это сделает рисунок более реальным. Можно наносить коричневые пятна либо зеленые. После каждого прохода следует дать рисунку высохнуть в течение 3 часов. Важно, чтобы цветными вкраплениями была покрыта вся поверхность кузова. Однако не нужно забывать и про заводской цвет автомобиля.
Цветные пятна нужно делать в два слоя – так черный цвет не будет просвечивать. Если нет возможности ждать по три часа, процесс ускоряется при помощи галогенной лампы. После того как все высохнет, можно наносить лак и наслаждаться своим новым автомобилем.
Заключение
Как видно, покраска из баллончика действительно не представляет собой ничего сложного. А ведь с помощью такого способа при должном уровне аккуратности можно добиться высоких результатов. Однако стоит помнить, что данную процедуру выполняют в закрытом помещении при максимально низкой влажности воздуха (чистый и сухой гараж — это идеальный вариант). В противном случае лакокрасочное покрытие не прослужит долго.
10 лучших идей и вдохновения для автомобильной аэрозольной краски
Откройте для себя 10 лучших идей и вдохновения Pinterest для автомобильной аэрозольной краски. Вдохновляйтесь и пробуйте новое.
Сохранено с сайта sprayertalk.com
Как покрасить автомобиль аэрозольной краской: пошаговое руководство для домашнего распыления
Это пошаговое руководство о том, как покрасить автомобиль аэрозольной краской в домашних условиях. Мы предоставляем всю информацию для покраски и восстановления вашего автомобиля.
Автомобильная краска своими руками
Автомобильная аэрозольная краска
Car Paint Jobs
Diy Car
Auto Paint
Garage Paint
Automotive Paint
Automotive Repair
Automotive Mechanic
mannny dos santosM
mannny dos santos saved to car body
Saved from youtube.com
Как красить автомобили аэрозольными баллончиками Руководство для начинающих
Видео 405 Роджер Уэбб проведет вас через весь процесс самостоятельной покраски кузова автомобиля аэрозольной краской, старого Mercedes E220. Мне нужна ваша помощь, чтобы продолжать. Он…
Car Spray Paint
Spray Paint Booth
Auto Paint
Automotive Paint
Painting Advice
Car Painting
Spray Painting
Painting Projects
Car Rust Repair
Roger C WebbR
Roger C Webb сохранено в Ремонт автомобилей
Сохранено с m.youtube.com
Покраска автомобиля: как наносить лак
Не все виды отделки идеальны, но, изучив, как работают краскопульты, вы получите знания для распыления плоских лаков на свой автомобиль или любой проект…
Ремонт автомобильной краски
Автомобильная краска
Ремонт автомобилей DIY
. J. Сохранено в Автопокраска
Сохранено с youtube.com
Как покрасить машину с помощью банок с погремушками Paintjob
Полное руководство о том, как распылить краску на панели автомобиля, используя только банки с погремушками, что дает превосходную отделку!Отправить мне ваши фото машины или совет или что-то еще здесь: ins. ..
Car Paint Diy
Car Paint Repair
Car Spray Paint
Diy Car
Car Repair
Automotive Repair
Automotive Spray Paint
Lace Painting
Painting Tips
Patti Squire saved to DIY stuff
Сохранено с youtube.com
Покраска автомобиля аэрозольной краской!
В этом эпизоде мы возьмем наш старый ржавый Civic и покрасим крыло совершенно новой краской, используя только аэрозольные баллончики! Вы не поверите результату, когда…
Ремонт автомобильной краски
Автомобильная распылительная краска
Ремонт автомобилей DIY
. Уход за автомобилем
Сохранено с youtube.com
Как не получить полос при покраске распылением (простой метод)
В этом видео я покажу, как мне удается не получать полос при покраске при использовании баллончика краска. Музыка в кредит-Lightness by Nomyn (Royalty Free Music) http:/. ..
Car Paint Repair
Car Spray Paint
Truck Repair
Auto Body Repair
Car Paint Diy
Truck Diy
Diy Car
Automotive Mechanic
Automotive Paint
My InfoM
My Info saved к автомобилям
Сохранено с youtube.com
Покраска автомобиля: как распылить самый красивый лак!
Все мы знаем, как неприятно наносить красивый слой лака. В этом видео мы погружаемся в науку о распылении гладкого слоя очищающего…
Автомобильная распылительная краска
распылительная окраска
Ремонт автомобилей DIY
Auto Body Repair
Автомобильная живопись
Prashing Painting
Auto Body Work
CAR PAINT
FullStänDELENGTENGTENGTELELHELHELHELHELHELHELHELHELHELHELHELHELHELELELELHELHELELELELHELHELELELELELELELHELELELHELHELELELHELELELELHELERS namn сохранено в Måla
Сохранено с youtube.com
Как покрасить диски аэрозольной краской как профессионал!
Duplicolor Paint: https://geni. us/UuoyDuplicolor Clear Coat: https://geni.us/pWXJRD9Sonax: https://geni.us/rWD6iBMasking Tape: http://amzn.to/2r7wY72Wheel Br…
Ремонт автомобильной краски
Автомобильная аэрозольная краска
Ремонт колеса
Ремонт велосипеда
Автомобильные колеса своими руками
DIY CAR
Горячие колеса
Картина автомобиля
Распылитель
Ян. Зилонкадж
Январь Зилонка Сэкономлена на Taniec
спасен от Wikihow.com
. wikiHow
Старый или ржавый капот можно восстановить, чтобы он выглядел как новый, нанеся свежий слой краски. Во-первых, вымойте машину и обработайте все пятна ржавчины, чтобы краска держалась должным образом. Можно использовать аэрозольную или жидкую краску, но всегда…
Автомобильная краска своими руками
Автомобильная аэрозольная краска
Аэрозольные краски
Банки с краской
Хромированная аэрозольная краска
Автомобильная техника
Покрасочная камера
Покрасочная камера 9000 Краска
Drifting Cars
Магазин Annyway сохранен в Car and Automobile Care and Maintenance
Сохранено с сайта askannamoseley. com
Простой совет, как смыть краску с автомобиля — спросите у Анны
Это одна из тех публикаций, которые я никогда не планировал писать, но несколько недель назад кто-то решил покрасить для меня боковую часть моей машины. К сожалению, это был не совсем тот вид, к которому я стремился, поэтому я связался со своими друзьями на Facebook, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо советы о том, как смыть краску из баллончика с автомобиля.
Очищающие автомобильные окна
Очистка автомобилей
Картина автомобиля
Распылительная живопись
Автомобильная распылительная краска
Смотреть популярные видео о краске для автомобилей
Можно ли покрасить машину из баллончика? [С плюсами и минусами]
Если краска вашего автомобиля выцветает, и вы добавляете шок от наклейки при новой покраске, вы можете подумать о покраске автомобиля распылением. Прежде чем вы пойдете по маршруту аэрозольной краски, вам нужно знать некоторые вещи. Давайте рассмотрим плюсы и минусы покраски автомобиля распылением ниже.
Вот плюсы и минусы покраски автомобиля распылением:
Плюсы:
Экономичность
Минусы:
Низкое качество
Краска недолговечна
Требуется много оборудования
Краска не подойдет
Занимает много времени
Как видите, в покраске автомобиля распылением гораздо больше минусов, чем плюсов. В этой статье мы более подробно расскажем о каждом из плюсов и минусов. Кроме того, мы поделимся идеями о других способах исправить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, не прибегая к покраске распылением, так что читайте дальше!
Покраска автомобиля распылением — хорошая идея?
Со временем краска вашего автомобиля сильно изнашивается. Солнечный свет, дождь, снег и мусор работают вместе, медленно повреждая и обесцвечивая краску. Когда ваша краска начинает тускнеть или трескаться, это может немного раздражать.
Возможно, вы подумываете просто о новой покраске, но это может быть довольно дорого. Кажется, что быстрое и простое решение — просто покрасить свой автомобиль самостоятельно. В конце концов, это не может быть так сложно, верно?
Придержи лошадей, потому что покраска машины — это нечто большее, чем просто распыление краски на нее. На самом деле, у покраски автомобиля распылением довольно много недостатков, которые вы должны учитывать, прежде чем приступать к распылению. Давайте рассмотрим некоторые плюсы и минусы покраски автомобиля распылением:
Плюсы покраски автомобиля распылением
По нашему мнению, есть только один плюс покраски автомобиля распылением. Давайте обсудим это ниже.
Экономичность
Одним из самых больших преимуществ покраски автомобиля распылением является то, что это намного дешевле, чем обращение к профессионалу или покупка новой покрасочной работы. Профессиональная покраска легко может стоить тысячи долларов, тогда как баллончик с краской стоит всего около 10-30 долларов.
Однако есть некоторые вещи, которые вам нужно учитывать. В зависимости от размера вашего автомобиля вам могут понадобиться десятки баллончиков с краской. Кроме того, вам понадобятся другие материалы, такие как малярный скотч, салфетки и маска-респиратор. Все эти вещи могут быстро складываться.
Правильный способ сделать это — купить краскораспылитель. Краскораспылитель нанесет более ровный слой и потратит меньше краски. Тем не менее, распылители краски могут быть дорогими, поэтому важно провести исследование, прежде чем совершить покупку.
Тем не менее, распылитель краски облегчит процесс. Кроме того, вы можете купить грунтовку и краску в одной банке, что сэкономит вам время. В целом, покраска автомобиля с помощью краскораспылителя все же дешевле, чем обращение к профессионалу.
Минусы покраски автомобиля из баллончика
Теперь давайте взглянем на некоторые минусы покраски автомобиля из баллончика:
Низкое качество
Как мы уже упоминали, вы можете купить краскораспылитель, чтобы повысить качество покраски. . Однако даже с краскораспылителем качество не будет таким хорошим, как у профессиональной работы.
Профессиональный маляр имеет многолетний опыт и знает, как правильно подготовить автомобиль к покраске. Они используют высококачественную краску и оборудование, чтобы придать вашему автомобилю долговечную и прочную отделку.
Кроме того, профессионал точно знает, насколько близко находиться к поверхности при покраске. Они также знают, как долго ждать между слоями.
Если вы не сделаете это правильно, краска может капать, течь или выглядеть неравномерно. Кроме того, краска может плохо держаться на поверхности, а это значит, что через несколько месяцев она начнет скалываться и шелушиться.
Краска долго не продержится
Кстати, о сколах и отслаивании краски. Еще одним недостатком покраски автомобиля распылением является то, что краска не продержится так же долго, как профессиональная работа.
Профессионалы используют качественную краску и оборудование, как мы уже упоминали ранее. Они также запекают краску, что помогает ей дольше держаться.
С другой стороны, аэрозольная краска не предназначена для защиты от непогоды, как профессиональная краска. Таким образом, он с большей вероятностью выцветает, трескается и шелушится.
Кроме того, если вы не подготовите поверхность должным образом или не воспользуетесь краскопультом, краска будет выглядеть плохо и продержится недолго.
Требуется много оборудования
Хотя это дешевле, чем обращение к профессионалу, вам все равно придется покупать или арендовать большое количество оборудования для покраски автомобиля.
Помимо краски и грунтовки вам понадобятся малярный скотч, шлифовальные машины, тряпки, маска-респиратор и распылитель краски. Причина, по которой мы говорим это, заключается в том, что если у вас нет всех необходимых материалов, вы не получите хорошую покраску.
Вы можете попытаться срезать углы и использовать то, что у вас есть в доме, но оно того не стоит. Если вы хотите, чтобы ваша работа по покраске выглядела хорошо, вам нужно использовать соответствующее оборудование.
Не говоря уже о том, что вам нужно место для покраски. Покрасочные работы для автомобилей всегда выполняются в помещении, потому что вам нужна беспыльная среда с регулируемой температурой.
Итак, если у вас нет гаража или сарая, которым вы можете пользоваться, вам нужно будет арендовать помещение.
Краска не подходит
Другой риск, который вы принимаете, заключается в том, что краска не подойдет. Если вы не покупаете краску у профессионала, трудно найти точное соответствие.
Даже если вы думаете, что нашли идеальный цвет, после высыхания он может выглядеть иначе. И, если вы красите свой автомобиль в другой цвет, вам определенно понадобится больше, чем одна банка краски.
Если вы не получите всю краску одного оттенка, это будет очень заметно. Кроме того, если у вас нет места для работы и вы делаете это снаружи, краска может попасть в грязь или другие частицы, что также повлияет на цвет.
Затраты времени
Покраска своими руками не для слабонервных. На это уйдет несколько дней, если не недель.
Вам необходимо подготовить поверхность, которая включает в себя шлифование, очистку и грунтование. Затем вам нужно покрасить, что может занять несколько слоев. И, наконец, вам нужно дать краске полностью высохнуть, прежде чем вы сможете водить машину.
Это может быть проблемой для людей, у которых есть только один вид транспорта. Если вам нужна машина, чтобы добраться до работы или учебы, вам, возможно, придется найти другой способ передвижения, пока вы ждете, пока краска высохнет.
Вот некоторые из недостатков покраски автомобиля распылением. Как видите, это не быстрый и не легкий процесс. Плюс есть риск, что покраска не получится.
Тем не менее, если вы любите проекты и не нуждаетесь в машине сразу, то покраска своими руками может быть для вас хорошим вариантом.
Сколько стоит профессиональная покраска?
Стоимость профессиональной покраски может сильно различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также от типа покраски, которую вы хотите.
Возможно, вы сможете найти человека, который выполнит простую покраску за 500 долларов. Тем не менее, большинство качественных покрасочных работ стоят от 1000 до 3500 долларов и более.
Если вы заинтересованы в покраске грузовика или внедорожника, вам придется заплатить еще больше. Чем крупнее автомобиль, тем больше краски потребуется, а значит, и выше стоимость.
Тип покраски также влияет на цену. Если вам нужна индивидуальная покраска с несколькими цветами или специальными эффектами, это будет дороже, чем базовая покраска.
Вы можете сэкономить немного денег, если сделаете подготовительную работу самостоятельно. Тем не менее, мы бы не рекомендовали это, если у вас нет опыта покраски автомобилей.
Можно ли обклеить машину виниловой пленкой?
Популярным вариантом для многих людей является оклейка автомобиля виниловой пленкой. Это процесс, при котором вы покрываете весь автомобиль виниловой наклейкой.
Виниловая пленка может быть более рентабельной, чем покраска, потому что она не требует столько материала или труда.
« Предыдущая 1 2 3 4 5 … 13 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Треснувшая рама	Стоимость
Мелкие повреждения	600–1000 долларов
Обширные повреждения	10 000 долларов

Как разморозить бачок омывателя | Блог

Что делать, если замерзла незамерзайка

Как разморозить бачок омывателя: ускоренные методы

Замерзла вода в бачке омывателя: как слить жидкость

Замерзла вода в стеклоомывателе: что нельзя делать

Что делать, если замерзла незамерзайка вместе с форсунками и трубками

Как отогреть бачок омывателя — новости на сайте AvtoBlog.ua

Моя жидкость омывателя ветрового стекла замерзла

Что делать, если жидкость стеклоочистителя замерзла

Связанные чтения:

Контакт

Часы

При какой температуре замерзает жидкость стеклоомывателя?

$131,51 — $521,37

Следующий шаг

График замены бачка омывателя ветрового стекла

Отличные оценки авторемонта.

Excellent Rating

Rating Summary

Angel

Claud

Кристофер

Jason

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы

Просмотрите другой контент

Перекупы в панике: число проблемных автомобилей на вторичном рынке растет — Автомобили

Перекупы автомобилей — Первое Автомобильное Агентство

Последние статьи

Все тонкости выкупа авто

Где лучше и безопаснее купить подержанный авто

Как работает закон об обратном выкупе производителя Lemon Law

Калькулятор выкупа по Закону Лимона | Как выкупить автомобиль в Калифорнии

Что такое выкуп по закону лимона?

Семь шагов, которые помогут разобраться с процессом выкупа по закону о лимонах

1. Доставьте свой автомобиль в официальный дилерский центр

2. Ведите учет всех ваших попыток ремонта

3. Найдите авторитетного адвоката по лимонным законам

4. Подать иск

Рхх ВАЗ 2110 как разобрать

Замена датчиков холостого и заднего хода ВАЗ 2114 и 2115 инжектор по видео и фото: где находится РХХ

Описание РХХ

Место установки и назначение

Принцип действия

Какой регулятор подходит на ВАЗ 2114 и 2115?