Восстановление шипов на зимней резине

06 Октября 2022

шины • износ шин • зимние шины

Российские дороги во многих регионах не приспособлены к шинам, рассчитанным на так называемую европейскую зиму. Наш климат куда более суров, поэтому автолюбители чаще всего выбирают на зиму шипованные шины. Но у них есть серьезный недостаток — при неправильной эксплуатации, в неподходящих условиях и просто из-за низкого качества шин шипы могут выпадать из резины. Такие покрышки обеспечивают лишь очень слабое сцепление с зимней дорогой, ведь их протектор рассчитан на работу совместно с шипами. Что делать в такой ситуации? Неужели можно лишь купить новый комплект резины? Многим знакома альтернатива — восстановление шипов на зимней резине. Ее и рассмотрим.

Почему выпадают шипы

Согласитесь, что лучше предупредить проблему, чем бороться с ней. Гораздо дешевле обеспечить длительное крепление шипов в протекторе, чем потом заниматься их восстановлением или покупать новый комплект шин. Давайте разберем, по каким причинам могут выпадать шипы:

• Отказ от обкатки. Зимние шипованные шины сразу после покупки нужно обкатать. Резина на них еще «деревянная», поэтому шипы могут недостаточно крепко сидеть в пазу. Первую тысячу километров на таких шинах лучше соблюдать умеренный скоростной режим (по возможности двигайтесь медленно), отказаться от резких маневров и крутых поворотов. Так резина слегка смягчится, и шипы более прочно укрепятся в пазах.
• Езда по сухому чистому асфальту. Шипованные шины очень не любят контакт с твердой поверхностью. Несмотря на то, что шипы жестче асфальта (именно по этой причине образуются колеи — в них виноваты автомобилисты, которые без нужды «переобуваются» в шипованную резину), сухой асфальт может расшатывать их, из-за чего шипы выпадают, и приходится прибегать к их восстановлению.

Есть еще одна причина отказаться от поездок на шипах по сухому асфальту: такое путешествие расходует больше топлива.

• Агрессивная скоростная езда. Зимой вообще лучше не лихачить — это небезопасно. А еще это способствует быстрой потере шипов. Если возникает сильное поперечное трение (как при резком повороте или развороте), то шипы начинают расшатываться и раздвигать резину, в которую они вставлены. Паз расширяется, и шип выпадает.
• Неправильное давление в шинах. Если резина неправильно или неравномерно накачана, то это влияет не только на износ протектора, но и на износ шипов, и их приходится восстанавливать.

Можно ли восстановить шипы на зимней резине

Если вкратце — можно, но нежелательно. Большинство производителей шин довольно категорично относятся к повторной ошиповке резины, и дело здесь не только в увеличении продаж. Инженеры подбирают форму шипов и их количество для каждой отдельной модели. Повторить такую ошиповку в обычном сервисе или дома просто невозможно.

Качество сцепления шин после повторной ошиповки будет значительно ниже, чем новых аналогичных шин, а вставленные шипы будут выпадать активнее, чем «родные».

Тем не менее, водители очень часто обращаются за восстановлением шипов, и тому есть простое объяснение — это дешево. Не у всех в кармане всегда есть запасные 15–50 тысяч на новый комплект шипованной резины на свой типоразмер. И если владельцам машин с маленькими дисками еще более-менее повезло (комплекты таких шин стоят недорого), то водителям внедорожников с 18–21 радиусом гораздо тяжелее обзавестись новыми зимними покрышками. Так что человек, у которого нет возможности купить новые шипованные шины, просто обращается за восстановлением шипов на резине.

Технически восстановить шипы возможно, но с практической точки зрения это не всегда рационально. Если шипы выпадают из-за неподходящих условий эксплуатации (например, сухого асфальта), то вам гораздо лучше перейти на нешипованную резину. А если старые шипы выпали от агрессивного вождения, то новые отвалятся еще быстрее, если вы не смените манеру водить хотя бы на зиму. Стоит также учитывать, что повторная ошиповка не обеспечивает максимальную безопасность вождения, поэтому на дорогах вам придется соблюдать особую осторожность.

Как восстанавливают шипы

Вкратце рассмотрим саму процедуру восстановления шипов, чтобы вы имели о ней хотя бы общее представление.

1. Сперва мастер подбирает шипы, наиболее похожие на оригинальные по форме. Как вы наверняка знаете, шипы бывают круглыми, квадратными, восьмигранными и так далее.
2. Затем он удаляет старые шипы, если они еще остались на резине.
3. Следующий этап восстановления — высверливание на резине отверстий под новые шипы. Новые отверстия располагаются рядом со старыми.
4. Осталось лишь вставить новые шипы. Для этого используют пневматический пистолет.

Восстановление шипов на шинах — обманчиво простой процесс, но выполнять его самостоятельно не стоит. Без специального инструмента (а пневмопистолет для шипов стоит довольно дорого) вы не сможете получить адекватный результат: ваши шипы выпадут в первой же поездке.

Теперь вы знаете, как восстанавливают шипы на зимней резине и стоит ли это вообще делать. А чтобы вам не приходилось выбирать между повторной ошиповкой и покупкой нового комплекта резины, всегда выполняйте обкатку новых шин и старайтесь водить плавно, предсказуемо и неспешно. Тогда любые, даже самые дешевые шипованные шины прослужат вам так долго, как смогут.

Вернуться к списку публикаций

Перешиповка зимних шин в домашних условиях — 2 рабочих способа восстановить шипы

С наступлением холодов зимняя резина крайне необходима. Она обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом. Для суровых зим предпочтение стоит отдавать шипованной резине.

Однако как поступить, если имеющаяся резина еще не износилась, а большинство шипов выпало?

Ремонтные комплекты для восстановления покрышек

Восстановить первозданный вид покрышке можно и в домашних условиях. Для этого стоит обзавестись ремонтным комплектом. Найти такой не составит труда, так как он есть в любом авто- или интернет-магазине.

Однако существует несколько важных моментов, на которые стоит обратить внимание:

1. Лучше приобрести тот ремкомплект, который рекомендует производитель шин.
2. Если погодные условия и качество дорог позволяет, то приобрести нужно однофланцевые шипы.
3. Если условия вождения близки к экстремальным, то шипы должны быть многофланцевыми.

Перед приобретением ремкомплекта необходимо обратить внимание на размер протектора. Его высота не должна быть меньше 7 мм. Если этот показатель ниже, то восстановление покрышек не производится. В зависимости от глубины отверстия подбирается соответствующий ремкомплект.

Как сделать перешиповку с помощью пневмопистолета

Пневмопистолет очень упрощает процесс замены шипов. Его можно не только купить, но и попросить у знакомых или взять в аренду у автомастерской.

Общая процедура восстановления покрышек происходит следующим образом:

• место для установки шипов тщательно очищается;
• место для новых элементов помечается мелом;
• на резину наносится мыльный раствор;
• монтируются шипы.

При использовании пневмопистолета колесо должно быть хорошо накачано. Далее в специальное отверстие устройства помещается шипованый элемент, после чего дуло пистолета вплотную прижимается к шине. При спуске курка происходит установка шипа.

Направление пневмопистолета должно быть четко вертикальным по отношению к покрышке. Если это правило не было соблюдено по каким-то причинам, лучше провести процедуру заново, заменив предыдущий элемент новым.

Установка шипов на зимнюю резину вручную

Произвести замену шипов собственноручно возможно, но не так легко. Для этого понадобится много терпения и времени. Необходимые инструменты:

• плоскогубцы;
• молоток;
• отвертка с подходящим к шипу диаметром;
• мыльная вода.

По общему принципу установки сначала резина обрабатывается мыльным раствором. Посадочное гнездо немного расширяется с помощью отвертки. После шип помещается в подготовленное отверстие и забивается молотком.

Желательно забить его с первого раза, чтобы направление было строго вертикальным. Для лучшего вхождения встраиваемого элемента некоторые автолюбителю советуют применять масляные растворы. Однако их не рекомендуется использовать, поскольку это может повредить структуру резины.

Перешиповка должна проводится в обязательном порядке по мере износа элементов шины. Если пренебрегать подобным мероприятием, автовладелец может создать аварийную ситуацию на проезжей части.

Лучшим вариантом будет потратить один день на ремонт колес, нежели потом пожинать плоды халатного отношения к правилам дорожного движения.

Оценить статью

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

0

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Похожие статьи

Revive Winter Tire Guide — Revive Auto Repair Shop Mechanic in Troy

Revive Winter Tire Guide, Ежегодные дебаты о том, следует ли использовать зимние шины, начались, поскольку зима наконец наступила. Если вам нужно ездить по сильному неубранному снегу, лучше всего приобрести комплект зимней резины.

Например, покупка зимних шин требует тщательного рассмотрения ряда факторов. Итак, чем зимняя резина отличается от всесезонной? Риски вождения в мороз значительно возрастают.

Однако есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы сделать вождение зимой более приятным и менее напряженным. Покупка хорошего комплекта зимних (зимних) шин должна быть в верхней части этого списка.

Любой, кто привык к круглогодичным минимумам 45 градусов и ниже. Холодная погода повышает эффективность зимних шин, поскольку они сохраняют свою эластичность.

Если вы проживаете в месте с относительно умеренными годовыми температурами, вам, вероятно, будет достаточно всесезонных шин.

Количество снегопадов, которое обычно выпадает зимой в вашем районе, — еще один фактор, который следует учитывать при планировании активного отдыха.

Первое, что вы должны сделать, если вы решили приобрести зимние шины, это заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Многие автомобили в настоящее время имеют спецификации, рекомендованные производителями для зимних шин. Если вам нужна помощь в выборе подходящих зимних шин для вашего автомобиля, Revive Auto Repair — это то, что вам нужно.

Также важно подумать о том, сколько все будет стоить. Существует широкий диапазон цен на зимние шины, и это даже без учета затрат на сезонную замену шин.

Заранее потратив больше денег на комплект зимних колесных дисков, вы в конечном итоге сэкономите деньги на установке шин.

Переход на зимние шины поможет продлить срок службы летних или всесезонных шин, уменьшив частоту покупки нового комплекта.

Профессионалы Revive Auto Repair могут удовлетворить все ваши потребности в ремонте автомобиля.

Приобретите комплект из четырех зимних шин, которые хорошо смотрятся вместе. Провороты более вероятны, когда только передние колеса оснащены зимней резиной. Если они только на задних колесах, поворот может быть затруднен.

На боковине шины есть два знака, которые указывают, подходит ли шина для зимнего вождения. Двумя распространенными являются символ M + S и трехконечная горная снежинка. Если на них нет ни одной из этих маркировок, вы не должны использовать их зимой.

Шины с логотипом M+S разработаны для того, чтобы работать на снегу лучше, чем стандартные шины, особенно когда речь идет о трогании с места и сохранении движения.

В соответствии с законами ЕЭК ООН и правилами шин США и Канады требуется более строгая сертификация, которая отличает зимние шины символом горной снежинки с тремя вершинами.

Эти зимние шины прошли испытания и показали, что их характеристики соответствуют отраслевым стандартам или превосходят их в различных снежных условиях.

Эти шины превосходно подходят для эксплуатации на льду и снегу, а также в обычных условиях эксплуатации при низких температурах.

Перед покупкой нового комплекта зимних шин не забудьте дважды сверить размер вашего автомобиля с рекомендованными производителем размерами. Найдите эти сведения в руководстве по эксплуатации, на раме двери со стороны водителя или под крышкой бензобака. Использование шин того же размера, что и оригинальные шины, было самым простым вариантом.

Стандартное давление в фунтах на квадратный дюйм для зимних шин такое же, как и для летних шин. Эти данные будут предоставлены в руководстве, раме двери со стороны водителя или области за крышкой бензобака.

Невозможно поддерживать постоянное давление воздуха; шины теряют один фунт на квадратный дюйм (PSI) на каждые 10 градусов по Фаренгейту при охлаждении воздуха.

Крайне важно следить за давлением в шинах каждые две-четыре недели и при необходимости повышать его. Низкое давление в шинах снижает расход топлива, ускоряет износ протектора и даже может привести к проколу.

Превосходное сцепление на снегу и льду. На снегу и льду почти все типы зимних шин превосходят всесезонные. Разница между днем ​​и ночью, когда вы оснащаете свой автомобиль качественными зимними шинами.

Расслабляющая поездка. В то время как шипованные зимние шины по-прежнему издают лязгающий звук, лучшие нешипованные зимние шины устранили суровую езду прошлого.

Прочность. Зимние шины имеют более слабую резину и изнашиваются быстрее, чем всесезонные колеса, но приличный комплект должен прослужить вам 20 000 миль или более.

Обещание защиты. Как правило, на зимние шины не распространяется гарантия износа протектора, но на более качественные шины всегда предоставляется как минимум пятилетняя гарантия на дефекты материалов и изготовления.

Износ протектора и изменения рисунка могут повлиять на управляемость вашего автомобиля. Так или иначе, если вы планируете эксплуатировать свой автомобиль более пяти лет, в итоге у вас останется два комплекта шин: установленные на заводе и запасной комплект после износа первых.

Приобретение комплекта зимних шин сейчас может продлить срок службы ваших всесезонных шин на целых два года.

Вы сэкономите время и деньги, купив комплект черных стальных зимних колес. Ремонту Revive Auto требуется всего около 15 минут, чтобы заменить шины, которые уже установлены на колесах, но замена только шин занимает от 60 до 90 минут.

Ваши летние колеса прослужат дольше, если зимой вы будете оберегать их от соли, гравия и царапин.

Вы должны проверять давление в шинах раз в месяц (не забудьте запасное) и чаще, если погода нестабильна, так как вы можете потерять от 2 до 5 фунтов на квадратный дюйм, если температура понизится или быстро поднимается.

Для улучшения сцепления и тормозного пути в большинстве зимних шин используются уникальные составы протектора и передовые рисунки протектора. Испытанию подвергались всесезонные и зимние шины, последние продемонстрировали улучшение тормозной способности на 20%.

Что касается тормозного пути, оказалось, что зимние шины примерно на 28 футов короче, чем всесезонные шины в условиях снега. Зимние шины оптимизированы для лучшего сцепления и управляемости на морозе.

Улучшенное сцепление на снегу и льду достигается за счет того, что состав протектора сохраняет свою эластичность. Узнайте, чем зимние шины отличаются от всесезонных.

Вам может понадобиться дополнительное сцепление и управляемость, которые обеспечивают зимние шины, если зимой в вашем районе много крутых склонов или крутых поворотов.

Кроме того, зимние шины могут помочь вам справиться с опасностями вождения в местах, где снег, слякоть или лед не очищены.

Многие люди задаются вопросом, какая степень сурового климата необходима для покупки зимних шин.

Все согласны с тем, что зимние шины заслуживают внимания, если вы регулярно ездите при температуре ниже 45F/7,2C или живете в районе с такими низкими средними температурами.

В то время как всесезонные шины обеспечивают некоторое сцепление на снегу и в дождь, зимние шины предлагают гораздо больше. Делает зимнее вождение более безопасным и приятным.

При выборе шин имейте в виду, что сцепление, которое они обеспечивают на заснеженных или обледенелых дорогах, имеет решающее значение для возможности запуска, остановки и поворотов вашего автомобиля.

На большинстве новых автомобилей уже установлены всесезонные шины. Автолюбителям важно понимать, что «всесезонные» шины не обязательно подходят для использования во все четыре сезона. Всесезонные шины предназначены для работы в самых разных погодных условиях, от голого асфальта до легкого мороза. Зимние шины, с другой стороны, сделаны специально для обледенелых, снежных и холодных условий вождения.

Если на ваших зимних шинах есть индикаторы износа протектора, вы можете легко определить, пора ли их заменить. Небольшие выпуклые полосы вдоль внутренней части канавок протектора являются индикаторами протектора, и обычно на шине их шесть. Вы можете использовать их, чтобы узнать, какая минимальная глубина протектора разрешена для ваших шин.

Вы хотите быть уверены, что в разгар зимы у вас будет хотя бы такая же глубина протектора. Даже если это означает замену шин немного раньше, чем в более мягкое время года из-за снега. Обычно мы рекомендуем начинать покупки, когда размер шин уменьшается до 4/32 дюйма.

Все шины, дорогие они или недорогие, должны выдерживать не менее пяти или шести сезонов. Но это зависит от того, как вы ездите и насколько хорошо вы заботитесь о своих шинах.

По большей части вы можете рассчитывать на то, что ваши шины прослужат от пяти до семи лет. Не весь протектор исчезнет, ​​и его существование и безопасность не гарантируются по истечении этого периода времени. Их «продолжительность жизни» измеряется тем, как долго они могут держаться.

По данным NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения), срок годности шин составляет шесть лет. Шины следует заменять не позднее, чем через 10 лет с даты их изготовления. По данным Британской ассоциации производителей резины, нельзя использовать новые шины, если им больше шести лет.

Шины Big O — Колорадо-Спрингс, Колорадо

В Big O Tyres наши специалисты по шинам могут сделать все это. Если вам нужна помощь в поиске новых шин или у вас есть шина, требующая ремонта, мы поможем вам. Мы также можем перевернуть ваши шины или выровнять и отбалансировать ваши колеса.

Big O Tyres — центр обслуживания и ремонта шин

Мы с гордостью предлагаем следующие услуги для ваших шин:

Покупка и установка шин

Если пришло время для новых шин, то самое время отправиться в местный магазин Big O Tyres. У нас есть шины всех известных и любимых вами крупных брендов: MICHELIN®, BFGOODRICH®, Yokohama, Cooper®, Continental, Nitto, Pirelli, Sumitomo, наши собственные шины легендарного бренда Big O и многое другое. Этот магазин Big O Tyres также предлагает планы защиты шин для полного спокойствия. У вас уже есть шины, которые вы хотите, чтобы мы установили? Без проблем! Независимо от того, покупаете ли вы шины у нас или в другом месте, наши опытные специалисты позаботятся о том, чтобы ваши новые шины были правильно и безопасно смонтированы.

Наша услуга по шиномонтажу включает в себя:

• Удаление старых шин
• Монтаж и балансировка

Новые шины — это большие инвестиции, так почему бы не выбрать команду The Team You Trust®?

Ремонт шин

Обнаружение маленького винта или гвоздя в шине — большая проблема! момент. Быстрый и быстрый ремонт шин от Big O Tyres? Вот это большое О да! Если у вас спустило или прокололо колесо, не позволяйте этому испортить вам день. Если шину можно отремонтировать, наши шинные специалисты быстро вернут вас на дорогу.

Наш шиномонтажный сервис включает в себя:

• Демонтаж и осмотр шины внутри и снаружи
• Ремонт шины (если применимо)
• Перемонтаж и балансировка шины

Часто задаваемые вопросы об обслуживании и ремонте шин

Каковы признаки того, что мне нужны новые шины?

Если вы считаете, что ваши шины, возможно, нуждаются в замене, быстрая визуальная проверка их протектора и боковины даст вам знать. Обратите внимание на следующие признаки:

• Выпуклости или пузыри на боковой стенке
• Маленькие или большие трещины
• Отслоение протектора от шины
• Облысевший или изношенный протектор (шаг менее 2/32 дюйма)
• Совет для профессионалов. Чтобы узнать, достиг ли размер протектора 2/32 дюйма или меньше, выполните тест Пенни. Возьмите монетку Lincoln, переверните ее вверх дном и поместите монетку в канавку протектора. Если вся голова Линкольна видна, пора покупать новые шины

Помните: команда, которой вы доверяете®, всегда рядом с вами. Если вы обнаружите на своих шинах что-то, что вас беспокоит, наши специалисты могут проверить их и сообщить вам, что вам нужно.

Какие существуют типы шин?

Независимо от того, на чем вы ездите и где вы ездите, у нас есть подходящие шины для вас. Вот краткое описание некоторых типов шин, которые мы продаем:

Всесезонные шины

• Всесезонные шины . Будь то дождь или солнце (или даже небольшой снег), эти универсальные шины обеспечивают сцепление, необходимое для вождения в любое время года.
• Вездеходные шины – Любите сворачивать с проторенных дорог? Вездеходные шины имеют достаточную прочность, чтобы преодолевать грунтовые и каменистые тропы, обеспечивая при этом комфортную езду по открытой дороге.
• Грязевые шины . Их можно назвать грязевыми шинами, но эти прочные шины могут также проезжать через другие мягкие поверхности, такие как грязь и песок.

Сезонные шины

• Летние шины – Эти спортивные шины предназначены для более теплой погоды, но отлично справляются с влажными условиями. Летние шины не предназначены для езды по снегу.
• Низкопрофильные шины — Низкопрофильные шины обеспечивают точную управляемость, необходимую для преодоления самых крутых поворотов. Как и в случае с летними шинами, избегайте снега с ними.

Схождение колес

Развал-схождение — это простой способ улучшить управляемость, увеличить расход топлива и помочь вашим шинам прослужить как можно дольше. В Big O Tyres мы предлагаем бесплатную проверку сход-развала, которая включает в себя:

• Визуальный осмотр системы рулевого управления и подвески
• Проверка давления в шинах
• Проверка угла выравнивания

Перестановка шин

Как и регулировка сход-развала, регулярная перестановка шин способствует равномерному износу шин, помогает сохранить сцепление с дорогой и сбалансированную управляемость. Мы рекомендуем менять шины два раза в год.

Проверка давления в шинах

Шины выглядят немного низко? Не откладывайте их проверку. Низкое давление в шинах может привести ко всему: от преждевременного износа до разрывов. Если вы хотите увидеть, где стоят ваши шины, отправляйтесь в местный магазин Big O Tyres. Мы проверим давление во всех ваших шинах и при необходимости отрегулируем давление.

Балансировка колес

Если вы чувствуете дополнительные удары или вибрации во время вождения, это может означать, что вам нужно отбалансировать колеса. Наша услуга по балансировке колес включает в себя:

• Снятие шин и колес
• Осмотр
• Крепление
• Уплотнение
• Накачка и балансировка новых шин

Мы позаботимся о том, чтобы вес колеса и шин был должным образом сбалансирован вокруг каждой оси, чтобы вы могли наслаждаться плавной ездой километр за километром.

Плотность электролита, ареометр: конструкция прибора, алгоритм измерений

Что это? Плотность электролита и ареометр – неотъемлемые понятия. Первое указывает на степень разряженности автомобильного аккумулятора, второе – прибор, с помощью которого можно измерить этот показатель.

Как измерять? Чтобы измерить плотность электролита ареометром, необходимо отсоединить клеммы и снять АКБ, затем открутить крышечки смотровых колодцев и поочередно провести измерения.

В этой статье:

1. О чем говорит плотность электролита в АКБ
2. Что собой представляет ареометр для измерения плотности электролита
3. Техника безопасности при измерении плотности электролита ареометром
4. Алгоритм измерения плотности электролита ареометром
5. Долив воды после измерения плотности электролита

О чем говорит плотность электролита в АКБ

Одним из способов определения неисправности аккумуляторной батареи является измерение плотности электролита. Замеры производятся как при замкнутой электроцепи, так и без. Если плотность низкая, то это означает, что:

• неисправность локализована в какой-то отдельной ячейке;
• имеет место глубокий разряд всей батареи;
• внутри аккумулятора разорвана цепь.

Для измерения плотности электролита применяют специальный прибор – ареометр (другое название – денсиметр).

Классическим электролитом в АКБ выступает раствор серной кислоты. Именно ее концентрация и влияет на плотность: чем выше содержание h3SO4 в растворе, тем больше и плотность. Однако на данный показатель дополнительно оказывают влияние:

• температура электролита;
• уровень заряда АКБ.

Когда батарея разряжается, часть серной кислоты реагирует с металлом пластин (образуя соль). В итоге плотность электролита падает.

Для того чтобы получать релевантные данные, измерение плотности кислотного раствора принято проводить, когда его температура составляет 25 °С (или близка к ней). Нормальным значением плотности при полной зарядке аккумулятора является показатель 1,27 г/см³ (±0,01). В зависимости от климатической зоны, где происходит эксплуатация АКБ, плотность может варьироваться в пределах ±5 %.

По мере разрядки батареи линейно снижается и плотность. Когда заряд оказывается израсходованным наполовину, плотность достигает значения в 1,2 г/см³ (±0,01). При полной разрядке – 1,1 г/см³ (±0,01).

У исправного аккумулятора (в котором нет коротких замыканий между пластинами) плотность электролита во всех банках одинаковая (и химический состав раствора тоже). Если же где-то коротит, то в неисправной банке плотность электролита будет заметно ниже – на 0,1-0,15 г/см³. Если же плотность одинаково низкая во всех банках, то налицо глубокая разрядка. Такой эффект также может свидетельствовать о сульфатации АКБ или о ее сильном устаревании.

При зарядке линейно растет плотность электролита и концентрация кислоты в растворе. Как следствие, общий уровень жидкости в каждой банке повышается. При разрядке уровень падает, но он все равно должен полностью покрывать пластины. Недопустимо использовать батарею с низким уровнем электролита, когда верхние части пластин обнажены – перед установкой АКБ необходимо проверить уровень раствора в каждой банке (он должен быть миллиметров на 10-15 выше кромки сепараторов – пластин, генерирующих заряд).

Что собой представляет ареометр для измерения плотности электролита

Плотность электролита в аккумуляторе определяется по закону Архимеда. Ареометр имеет нормативную плотность, и то, насколько он погрузится в раствор, зависит от концентрации кислоты (на корпусе ареометра нанесена соответствующая шкала). Как же проверить плотность электролита ареометром на практике? Перед использованием данного прибора следует разобраться с единицами измерения – зачастую шкала нанесена не в г/см³, а в системе СИ – в кг/м³.

Ареометр устроен крайне просто – он представляет собой тонкую, герметично запаянную стеклянную трубку (чтобы жидкость не повредила шкалу, она наносится на внутреннюю поверхность трубки). Один конец трубки имеет шарообразное утолщение, в котором находится утяжеляющий груз. Он нужен для того, чтобы измеритель мог плавать вертикально и было удобно разглядеть уровень его погружения по шкале.

Специально для измерения плотностей опасных жидкостей (как щелочей, так и кислот, содержащихся в электролите) разработаны автомобильные ареометры с улучшенной, немного более сложной конструкцией.

Данный прибор имеет прозрачную колбу, в который с помощью груши набирается исследуемая жидкость. Внутри колбы уже присутствует сам измеритель-ареометр, который оказывается погружен в жидкость в соответствии с соотношением плотностей. Конструкция колбы такова, что можно без проблем вернуть всю жидкость, взятую для измерения, обратно. Такой способ исследования позволяет произвести замеры плотностей в тех случаях, когда поместить в емкость с жидкостью обычный ареометр бывает трудно, а то и вовсе невозможно.

На рынке также можно найти электронные ареометры. Но они намного дороже аналоговых и при этом не дают очевидного преимущества, поэтому они не сильно распространены. Неправильно называть такие цифровые измерители плотности рефракторами. Последний является прибором, который определяет плотность жидкости по углу преломления света. Электронные ареометры используют иной принцип, а что касается рефракторов, то с их помощью удобно измерять физические характеристики иных автомобильных жидкостей, например антифриза.

Приобретайте такие ареометры, в которых шкала имеет максимальный масштаб. Большая цена деления позволит более точно определить плотность электролита, ведь здесь важна каждая сотая доля грамма на см³. В стеклянной колбе шкалу видно четче по сравнению с пластиковыми, которые со временем мутнеют. Однако стекло требует более бережного к себе отношения.

Техника безопасности при измерении плотности электролита ареометром

Осуществляя проверку плотности электролита в аккумуляторе ареометром, помните, что имеете дело с весьма концентрированной серной кислотой, неосторожное обращение с которой может привести к получению серьезных ожогов незащищенных участков кожи. Соблюдайте следующие правила безопасности:

• перед тем как замерять плотность электролита ареометром, всегда надевайте высокий резиновый фартук;
• руки должны быть защищены длинными резиновыми перчатками;
• глаза надо прикрыть специальными защитными очками.

Помните! Контакт кислотного раствора из АКБ с глазами может привести к необратимой потере зрения! Если же кислота все-таки попала на незащищенные участки кожи, то нужно немедленно промыть это место под проточной водой в течение не менее 15 минут. Затем следует сделать раствор соды: на 20 мл воды нужно положить 1 чайную ложку, размешать и аккуратно нанести раствор на обожженный участок. Вместо раствора соды можно использовать мыльную воду. Щелочь нейтрализует действие кислоты. А после того, как пройдет боль, надо немедленно обратиться к врачу.

Товары из категории

Алгоритм измерения плотности электролита ареометром

Замер плотности электролита ареометром в холодное время года, должен осуществляться в отапливаемом помещении (с температурой окружающего воздуха не менее +25 °С, при этом аккумулятор должен некоторое время постоять в теплом помещении, чтобы нагреться). Перед тем как приступать к измерениям, нужно выполнить ряд требований, влияющих на их точность:

• Батарея должна быть разряжена полностью.
• Если вы хотите установить плотность электролита полностью заряженной батареи, то после отключения от сети АКБ должна постоять несколько часов (химическая реакция по восстановлению кислоты из соли должна полностью прекратиться).
• При измерении плотности ареометром получаемые данные следует корректировать в зависимости от температуры окружающего воздуха (нормативным уровнем температуры является +27 °С; каждые 6 °С ниже данного значения убирают 0,004 г/см³ плотности, если выше, то к получаемому значению нужно приплюсовать 0,004).
• Пробки банок открываются исключительно по очереди, причем вскрытой одновременно остается лишь одна банка (также нужно тщательно вытереть корпус АКБ от всевозможных загрязнений – никакие посторонние примеси не должны попасть в электролит, берущийся для исследования).

Рассмотрим последовательность действий по пользованию автомобильным ареометром при замере плотности электролита в аккумуляторе.

1. Присоедините пипетку снизу и поместите в колбу ареометра денсиметр.
2. Далее пипеткой наберите электролит в банке АКБ и налейте образец в колбу ареометра.
3. Проследите, чтобы денсиметр не упирался в колбу другим своим концом – он должен свободно плавать в ней.
4. После того как вы наберете достаточно электролита в колбу, подождите несколько секунд, пока денсиметр не перестанет колебаться; затем отметьте у себя точку пересечения шкалы с уровнем жидкости.

Предварительно уточните единицы измерения. Если шкала плотности электролита вашего ареометра в кг/м³, то полученное значение нужно разделить на 1000.

Весьма распространены и ареометры с поплавками для проверки плотности электролита. Вот алгоритм пользования ими.

Принцип работы таких устройств следующий: колбу нужно наполнить раствором, и в зависимости от того, какова его плотность, на поверхность всплывет поплавок того или иного цвета. Значение каждого цвета указано на корпусе ареометра. Здесь не следует торопиться – после того как колба будет наполнена образцом жидкости, нужно подождать примерно 10-15 секунд. Поплавок-индикатор всплывает с запаздыванием.

Итак, нормальная плотность электролита в аккумуляторе составляет 1,27 г/см³. Более высокое значение на ареометре свидетельствует о присутствии в растворе избытка серной кислоты – ее нужно разбавить дистиллированной водой (ни в коем случае не из-под крана). Если плотность меньше 1,27 г/см³, то кислоты нужно, наоборот, добавить. А можно поступить и радикальнее: слить весь электролит из банки и залить купленный готовый, смешанный в заводских условиях раствор.

Некоторые автомобильные ареометры имеют несколько шкал, которые позволяют использовать их для определения плотности не только электролита, но и антифриза. Эта функциональная особенность представляет собой большую ценность в условиях крайнего севера, так как понимание плотности тосола дает возможность узнать температуру его кристаллизации. А если вы перемещаетесь между населенными пунктами в условиях зимней тундры, то данная информация может реально спасти вам жизнь (чтобы случайно не выключить на лютом морозе мотор и в итоге не остаться без источника тепла).

Если невооруженным глазом видно, что прибор не идеально чистый, то перед тем, как мерить плотность электролита ареометром, обязательно нужно промыть его от остатков кислоты. Использовать для этого нужно исключительно купленную в аптеке дистиллированную воду. Также настоятельно рекомендуется неукоснительно соблюдать нижеуказанные требования:

• Ни в коем случае не пренебрегайте правилами безопасности – при работе с кислотосодержащими растворами используйте защитную одежду и не делайте торопливых, резких движений (в противном случае вероятность получения химического ожога возрастает на порядок).
• Денсиметр должен свободно плавать в колбе, не касаясь ее стенок (в противном случае он может к ним прилипнуть, и показания прибора будут сбиты, а пальцем его не оттолкнешь).
• Опасность представляет не только раствор серной кислоты в АКБ, но и некоторые составы антифриза – производители часто добавляют туда вместо пропиленгликоля этиленгликоль, который является летучим соединением и чрезвычайно ядовит (используйте при таких замерах средства защиты органов дыхания – респираторные маски и противогазы).

Долив воды после измерения плотности электролита

Раньше с помощью ареометров постоянно снимались показания плотности электролита, и в банки аккумуляторов регулярно приходилось подливать дистиллят. В современные АКБ при штатной эксплуатации ничего доливать не нужно (батареи стали необслуживаемыми). В чем же суть изменений?

Дело в том, что процедура зарядки батареи предусматривает выделение тепла, которое приводит, прежде всего, к интенсивному испарению воды из раствора электролита. От цикла к циклу вода постепенно выпаривалась, просачиваясь через некачественные уплотнения заглушек.

Электролит полностью должен покрывать свинцовые пластины, чтобы они взаимодействовали с серной кислотой всей своей площадью – от этого зависит электрическая эффективность химической реакции. Если уровень раствора низкий, то объема генерируемой электрической мощности может просто не хватить для запуска двигателя. К тому же при выпаривании воды увеличивается концентрация серной кислоты (и ее плотность), то есть опять же образуется ее излишек, который не будет участвовать в реакции, – емкость аккумулятора снижается дополнительно.

Поэтому раньше в банки АКБ изредка добавляли воду (ведь серная кислота при образующихся при зарядке температурах не выпаривается).

Принцип работы аккумуляторов остался прежним, но почему же сейчас ничего доливать не нужно? Неужели нашли способ заставить воду не испаряться при нагревании? И да, и нет. Вода испаряется, но в разы в меньших количествах. В старые аккумуляторы для обеспечения большей прочности свинцовых пластин добавлялась сурьма. Но она одновременно играла роль катализатора гидролизного процесса, при котором вода под действием электрического тока разлагалась на водород и кислород.

А уж водород не удержишь никакими уплотнителями – этот газ способен диффундировать даже сквозь стенки кварцевых реторт. В итоге в старых АКБ вода не столько выпаривалась, сколько улетучивалась, будучи разложенной на составляющие ее газы.

В современных батареях вместо сурьмы используют кальциевые присадки. Эти АКБ лучше полностью не разряжать, но зато и электролит в них остается на одном и том же уровне в течение всего эксплуатационного периода.

Регулярная проверка уровня и плотности электролита ареометром позволит вам контролировать исправность аккумуляторной батареи на вашем транспортном средстве самостоятельно (на СТО за эту услугу придется заплатить). Регулярно отслеживая и корректируя плотность кислотного раствора, вы сможете быть уверенными, что без энергии в самый ответственный момент вы не останетесь. Более того, АКБ в таком случае прослужит гораздо дольше гарантийного срока.

Как пользоваться ареометромКак пользоваться ареометром

Ареометр представляет собой инструмент для измерения относительной плотности различных жидкостей. Ареометры обычно калибруются и оснащаются одной или несколькими шкалами. Главная задача ареометра – показать удельный вес какого-то растворённого вещества. Относительную плотность раствора показывает место совпадения уровня жидкости с риской на шкале прибора.

Выглядит ареометр как градуированная трубка из бесцветного прозрачного стекла в виде цилиндрического стержня и расширенной колбочки на одном конце. В колбе находится ртуть или свинцовая дробь для того, чтобы полая стеклянная трубка сохраняла в рабочей жидкости вертикальное положение, т.е. плавала, как поплавок. Этот прибор находит широкое применение и в быту, и в производстве.

Виноделы используют ареометр для проверки количества сахара в виноградном соке, а затем — для определения количества алкоголя, который образовался из сахара. Аквариумисты используют ареометр для измерения плотности солёной воды в своих морских аквариумах. Это жизненно важно для морских рыбок, им требуется строго определенная концентрация соли в воде. Автомобилисты используют ареометры для замера плотности электролита в аккумуляторных батареях. Это важно контролировать, чтобы машина всегда заводилась без проблем, особенно зимой.

На производстве в самых разных отраслях ареометры применяются для контроля рабочих жидкостей и качества произведенной продукции, если она представляет собой какие-то растворы.

Классификация ареометров

Большинство ареометров, бытовых или лабораторных, внешне похожи. Одни предназначены для тестирования различных жидкостей, другие – только определенных. Назначение прибора определяет его калибровку. Классифицируются плотномеры по:

• Веществу, содержание которого в растворе измеряется. К ним относятся спиртометры, солемеры, лактометры, сахарометры и т.д.
• По назначению: общие или специализированные.
• По градуировке, т.е. по тому, какие единицы измерения нанесены на шкалу. плотности или концентрации. Единицы измерения могут быть весовыми или объемными.
• По типу прибора: классический вариант или электронный. К последним относятся плотномеры, рефрактометры и т.д.

Электронные приборы, которые имеют шкалу и прозрачную призму, называются рефрактометрами. Их цель — измерять преломление светового луча и по нему определять плотность жидкости. Другая разновидность электронных систем отличается щупом на конце. Цифровой дисплей есть лишь в самых современных и дорогих моделях. А в изделиях попроще есть окуляр, в который рассматривают нарисованную шкалу и определяют результат измерения. Также существуют модели электронных ареометров, имеющие встроенные системы терморегуляции или термокомпенсации.

Однако, из-за высокой стоимости электронных приборов, которая доходит до 100-кратной, такие высокотехнологичные приборы используют лишь на больших химических и пищевых заводах. Т.е. в местах, где нужно быстро определять качество жидкостей на конвейере, причем контроль должен быть постоянным.

Ареометры разделяются по классу точности. Концентрации веществ определяются в диапазоне от 0,1 до 2%. А шкала плотности идёт с ценой деления от 0, 0005 до 0,02 граммов на сантиметр кубический.

Есть специализированные ареометры:

• Алкоголеметр (алкотестер) — для измерения процентного содержания алкоголя в жидкости.
• Лактометр — для определения жирности молока.
• Сахарометр — тестирует концентрацию сахара.
• Аккумуляторный ареометр — замеряет плотность электролита.
• Тестер антифриза — анализирует плотность охлаждающей жидкости.
• Ацидометр — определяет концентрацию кислоты.
• Солемер — измеряет концентрацию соли.
• Уринометр — показывает плотность мочи.
• Баркометр — используется для определения дубильных веществ в растворах для вычинки кож…

В специализированных ареометрах применяются специфические шкалы для измерения строго определенных веществ. Самые распространенные из таких шкал:

• API-гравитация повсеместно используется в нефтяной промышленности.
• Шкала Baume используется в промышленной химии и фармакологии.
• Шкала Брикса — в производстве фруктовых соков и сахара.
• Шкала Oechsle — для тестирования виноградного сусла в виноделии.
• Шкала Платона хорошо известна пивоварам.
• Шкала Twaddell применялась в промышленном производстве отбеливателей и красителей…

Принцип работы ареометра

Все типы ареометров работают на общем физическом законе. Внутри герметично запаянной стеклянной трубки прибора находится шкала. Она расположена таким образом, что уровень жидкости, в которой плавает ареометр, показывает, во сколько раз эта жидкость тяжелее или легче воды. Т.е. прибор показывает удельный вес исследуемой жидкости.

Работа любого ареометра основана на принципе Архимеда, его ещё называют принципом флотации. Согласно данному физическому закону любое твердое вещество, попавшее в жидкость, будет поддерживаться силой, равной массе вытесненной жидкости. Таким образом, в жидкие среды с низкой плотностью ареометры погружаются сильнее. А в жидкости с высокой плотностью — слабо.

Как пользоваться ареометром

Зная принцип работы ареометра, становится понятно, как пользоваться им в быту или в лаборатории. Прибор для получения нужных показаний нужно опустить в рабочую жидкость. Для этого испытуемую жидкость наливают в цилиндрический сосуд из прозрачного бесцветного стекла. Затем в него аккуратно погружают ареометр, утяжелённой колбочкой вниз, до тех пор, пока он не начнет свободно плавать. Плотность измеряемой жидкости будет равна значению на шкале прибора, которое находится на одном уровне с жидкостью в которую он погружен.

Рабочая жидкость должна быть без примесей, а стеклянный сосуд и сам ареометр должны быть чисто вымыты. Чтобы точно снять показания прибора, нужно подождать, когда он успокоится и замрёт на месте. Нужно убедиться, что прибор находится во взвешенном состоянии и не прилип к стенкам сосуда. Только после этого можно считывать показание шкалы, с которым совпадает уровень исследуемой жидкости.

Для точного анализа есть несколько советов. Наиболее точен прибор, когда температура рабочего образца составляет 20-30 градусов Цельсия. К каждому прибору прилагается таблица температурных поправок, которые нужно обязательно учитывать для получения точной концентрации искомого вещества. Все стандартные измерения сводятся (пересчитываются) к показателю при 20 градусах Цельсия.

В лабораторных условиях используются специальные стеклянные цилиндры. В домашних же условиях нужно позаботиться о том, чтобы столбика рабочей жидкости было достаточно для свободного плавания прибора. Ареометр не должен касаться ни стенок, ни дна сосуда.

Никаких трещин и сколов на трубке не допускается. На показание прибора может повлиять наличие газа в рабочей жидкости. Например, углекислый газ от брожения серьёзно искажает показания, поэтому игристые жидкости перед измерением нужно дегазировать.

Если Вы еще не знали, как такой лабораторный прибор, как ареометр, может облегчить Вашу жизнь, то на нашем сайте в разделе Ареометры вы можете выбрать и купить ареометр для различных бытовых или лабораторных нужд!

Дополнительно

Дополнительная вкладка, для размещения информации о статьях, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.

Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.

Ареометр | измерительный прибор | Британика

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Этот день в истории
• Викторины
• Подкасты
• Словарь
• Биографии
• Резюме
• Популярные вопросы
• Инфографика
• Демистификация
• Списки
• #WTFact
• Товарищи
• Галереи изображений
• Прожектор
• Форум
• Один хороший факт

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Britannica объясняет
  В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
• Britannica Classics
  Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
• Demystified Videos
  В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.
• #WTFact Видео
  В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
• На этот раз в истории
  В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.

• Студенческий портал
  Britannica — это главный ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
• Портал COVID-19
  Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
• 100 женщин
  Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
• Спасение Земли
  Британника представляет список дел Земли на 21 век. Узнайте об основных экологических проблемах, стоящих перед нашей планетой, и о том, что с ними можно сделать!
• SpaceNext50
  Britannica представляет SpaceNext50. От полета на Луну до управления космосом — мы изучаем широкий спектр тем, которые питают наше любопытство к космосу!

Содержание

• Введение

Краткие факты

• Связанный контент

RS PRO Ареометр | RS

Представляем высококачественный и точный аккумуляторный ареометр RS PRO. Этот стеклянный ареометр представляет собой качественное устройство, предназначенное для проверки уровня заряда аккумуляторной батареи. Он измеряет плотность и удельный вес электролита. Чем выше уровень концентрации и плотности серной кислоты, тем выше степень заряда. Это также позволяет мгновенно проверять каждую ячейку по отдельности. Шкала высокой точности в градусах Боме и удельный вес с цветными секциями для быстрого чтения.

Высококачественная стеклянная трубка
Легко считываемые результаты испытаний благодаря высокоточной шкале в градусах Боме и удельному весу с цветными сегментами
Быстрое и точное измерение удельного веса отдельные элементы аккумулятора

Ареометр — это прибор, предназначенный для использования в автомобильной промышленности. обслуживание автомобильных аккумуляторов.

Для получения наилучших и наиболее точных результатов не забывайте тщательно промывать ареометр водой после каждого использования и давать ему высохнуть перед следующим использованием.

Что такое удельный вес?

Ареометры измеряют удельный вес жидкостей. Удельный вес – это отношение плотности тестируемой жидкости к плотности воды. При тестировании батареи ареометр измеряет удельный вес электролита батареи. Чем выше концентрация кислоты в электролите, тем выше удельный вес. Основываясь на удельном весе, вы можете определить состояние заряда и состояние батареи.

Как считывать показания ареометра батареи?

Типичный диапазон значений шкалы составляет от 1.100 до более 1.300. Цифры представляют собой значения удельного веса или плотности жидкости по сравнению с плотностью воды, которая имеет удельный вес, обозначенный как 1.

Рисунок в технике аэрография в программе AKVIS AirBrush

Купить Пробная версия

Купить Пробная версия

AKVIS AirBrush позволяет превратить фотографию в рисунок в технике аэрография.

Аэрография — это техника нанесения рисунка на любую поверхность с помощью особого инструмента аэрограф (airbrush — «воздушная кисть»), предназначенного для распыления краски. Благодаря тому, что эта техника бесконтактная, она позволяет наносить тонкие легкие штрихи, прорисовывать мелкие детали, а также получать размытые контуры. Результат выглядит стильно и впечатляюще, а по восприятию может быть близок как к фотографии, так и к живописи.

Аэрография дает простор для творчества и позволяет использовать разные виды красок: масло, акрил, гуашь, акварель и даже чернила. Сейчас эта техника очень популярна, аэрографические рисунки встречаются повсюду. Наносить рисунок можно на любую поверхность, но самое масштабное применение аэрография получила в автоиндустрии, где она широко используется для украшения автомобилей, мотоциклов и шлемов. Также можно разрисовывать мобильные телефоны, компьютерную или бытовую технику, расписывать стены и одежду.
Аэрография позволяет превратить обычный предмет в художественный шедевр. Эта техника стала новым направлением в современном искусстве. Аэрографические картины красиво смотрятся и хорошо сохраняются, поражают четкостью и детализацией.

AKVIS AirBrush автоматически преобразует любую фотографию в настоящее произведение искусства. Программа действует как художественный фильтр, изменяя изображение и превращая его в аэрографический рисунок в соответствии с выбранными настройками. Не нужно выполнять сложную ручную работу, прорисовывать линии и детали с помощью инструментов. Просто выберите один из готовых пресетов или поиграйте с настройками эффекта. Программа все сделает сама!

AKVIS AirBrush поддерживает три режима выбора цвета: Исходные цвета, Одноцветный рисунок и Многоцветный рисунок. Вы можете создать фотореалистичное изображение с сохранением первоначального цветового диапазона, монохромный рисунок в оттенках одного цвета или разноцветную картину с мягкими переходами контрастных цветов.

Программа снабжена набором готовых предустановок (пресетов), которые облегчают и ускоряют знакомство с программой и упрощают работу. Пресеты можно использовать в готовом виде или же, взяв за основу пресет, изменить параметры по своему вкусу. Импорт/экспорт пресетов позволяет не только сохранить разные комбинации настроек для дальнейшего использования, но и поделиться своими заготовками с другими любителями этой впечатляющей художественной техники.

Программа поддерживает пакетную обработку файлов, т. е. возможность автоматического применения одних и тех же настроек к серии фотографий, что очень удобно, когда нужно оформить множество изображений в одном стиле либо создать мультфильм или комикс из видео (с помощью покадровой обработки).

Для обработки видео также рекомендуем плагин для After Effects и Premiere Pro — AKVIS AirBrush Video.

AKVIS AirBrush можно использовать как самостоятельную программу (standalone) или как дополнительный модуль к графическим редакторам (plugin) AliveColors, Adobe Photoshop, Corel PaintShop Pro и др.

Возможности программы зависят от типа лицензии. Режимы Исходные цвета и Многоцветный рисунок, а также инструменты постобработки доступны для лицензий Home Deluxe и Business. Пользователи с лицензией Home могут применять только режим Одноцветный рисунок. Сравнение лицензий и возможностей.

Во время ознакомительного периода можно попробовать все варианты и выбрать наиболее подходящий.

Программа доступна на русском языке.

Попробовать бесплатно

Попробуйте программу в течение бесплатного ознакомительного периода!

После установки программа будет работать 10 дней без регистрации.
Пробный период поможет вам оценить все возможности программы.

Скачайте программу:

• Описание
• Новое в версии
• Лицензии и возможности
• Скачать
• Купить
• Примеры
• Обзоры
• Скриншоты
• Системные требования
• Работа с программой

AKVIS Alchemy

Самое выгодное предложение:
все программы с огромной скидкой!

Пакет для творчества

8 программ за полцены

Сертификаты

Аэрография: имитация распыления краски

Аэрография — это техника нанесения слоя краски с помощью баллончика или аэрографа. По тонкости выполнения и рельефности получаемых изображений аэрография приближается к живописи. Она часто применяется для нанесения рисунков на автомобили и мотоциклы, настенной росписи, постеров, граффити, для получения декоративных эффектов.

Программа позволяет выполнить стилизацию под рисунок распылённой краской. Параметры эффекта задаются в закладке Рисунок на Панели настроек.

Аэрография

Параметры эффекта:

Детализация (0-100) − чёткость проработки деталей. Уменьшение параметра создаёт эффект размытия.

Детализация = 10

Детализация = 90

Резкость (1-50) — повышение чёткости изображения за счёт усиления цветового контраста между соседними пикселами. Чем больше параметр, тем ярче будут выделяться линии и границы.

Резкость = 5

Резкость = 40

Сглаживание (30-200) − степень размазывания краски. Позволяет перейти от фотореализма к более упрощённому рисунку.

Сглаживание = 40

Сглаживание = 160

Группа Затемнение позволяет тонировать изображение более тёмными оттенками. В зависимости от выбранного диапазона, изменения будут затрагивать только определённые цвета.

Тени. Обрабатываются тёмные участки изображения.

Средние тона. Обрабатываются участки средней яркости.

Светлые тона. Обрабатываются светлые участки.

Затемнение изображения в разном диапазоне:

Тени

Средние тона

Светлые тона

Осветление (-50. .100) — тонирование изображения более светлыми красками. При отрицательных значениях изображение затемняется.

Осветление = -30

Осветление = 70

Контраст (от -25 до 25) позволяет увеличить (при значении больше 0) или уменьшить (при значении меньше 0) разницу между яркими и тёмными участками изображения.

Контраст = -20

Контраст = +15

Группа Распыление позволяет добавить на изображение небольшие помехи (вкрапления и скошенные полосы), имитирующие рассеяние краски.

Интенсивность (0-80) — количество шума. При 0 шум отсутствует.

Интенсивность = 35

Интенсивность = 80

Растяжение (0-100) — удлинение шума по направлению.

Растяжение = 30

Растяжение = 100

Угол (от 0 до 180) — наклон прямой, вдоль которой распространяется эффект (в градусах по часовой стрелке от горизонтали).

Угол = 30

Угол = 115

Чек-бокс Теневой контраст перераспределяет цвета на изображении, добавляя тени и блики.

Чек-бокс Теневой контраст отключен

Чек-бокс Теневой контраст включен

В группе Цвет осуществляется работа с цветом.

Внимание! Режимы Исходные цвета и Многоцветный рисунок доступны только для лицензий Home Deluxe и Business.

Варианты работы с цветом:

AirBrush v. 8.0 — Попробовать бесплатно   

техник аэрографии на ваших фотографиях с помощью AKVIS AirBrush

Заказать бесплатную пробную версию

Заказать Бесплатная пробная версия

AKVIS AirBrush — программа для создания аэрографических рисунков по фотографии.

Аэрография — это техника рисования, основанная на использовании специального инструмента, называемого аэрографом или пистолетом-распылителем. Поскольку это бесконтактная техника, она позволяет художнику добавлять легкие мазки, мелкие детали и размытые края. Результат впечатляет и выглядит великолепно, часто достигая фотографического качества и невероятной реалистичности.

Аэрография дает свободу художественного самовыражения и позволяет художнику использовать все виды красок: масло, акрил, гуашь, акварель и тушь. Эта техника стала настолько популярной, что аэрографию можно встретить где угодно. Это искусство широко используется в автомобильной промышленности для добавления графики на автомобили, мотоциклы и шлемы. Он также используется для украшения мобильных телефонов, компьютеров и бытовой техники, для создания дизайна футболок или ногтей.

Аэрография позволяет превратить любой обычный предмет в произведение искусства. Это уже стало новым направлением в современном искусстве. Картины аэрографом выглядят великолепно и привлекают внимание беспрецедентной четкостью и уровнем детализации.

AKVIS AirBrush автоматически превращает фотографию в ваш собственный художественный шедевр. Он работает как художественный фильтр, создавая стильные красочные дизайны из изображений, используя выбранные настройки преобразования фотографии в картину. Теперь вам не нужно выполнять сложную ручную работу. Просто выберите один из пресетов или поэкспериментируйте с настройками эффекта. Программное обеспечение сделает всю работу, как настоящий художник.

AKVIS AirBrush работает в трех режимах: Оригинальные цвета , Монохромный и Многоцветный . Вы можете создать фотореалистичную картину с сохранением исходной цветовой гаммы, монохромную картину — все оттенки одного цвета или многоцветную картину с тонкими градациями контрастных цветов.

Программное обеспечение оснащено широким набором готовых к использованию пресетов , которые помогут вам применить эффект к вашему изображению мгновенно и в различных стилях. Вы можете сохранить свои любимые настройки в качестве пресетов, чтобы использовать их в дальнейшем, импортировать и экспортировать их, делиться ими с другими любителями этой увлекательной техники.

Программное обеспечение предлагает функцию пакетной обработки, которая позволяет автоматически обрабатывать серию изображений. Это полезно при работе с большим количеством фотографий или при создании видео (для автоматической обработки всех кадров).

Для обработки видео мы также предлагаем специальный фильтр для After Effects и Premiere Pro — AKVIS AirBrush Video.

AKVIS AirBrush доступен в виде автономного приложения и в виде плагина фильтра. Версия плагина совместима с AliveColors, Adobe Photoshop, Photoshop Elements, Corel PaintShop Pro и другими фоторедакторами. Обратитесь к странице совместимости плагинов AKVIS.

Функциональность продукта зависит от типа лицензии. Режимы Original Colors и Multicolor , а также инструменты постобработки доступны для лицензий Home Deluxe и Business . Владельцы лицензии Home могут создавать аэрографические рисунки только в режиме Monochrome . Сравните лицензии и функции.

В течение пробного периода вы можете попробовать все варианты и выбрать понравившуюся лицензию.

Программное обеспечение предлагает многоязычный пользовательский интерфейс.

Бесплатная 10-дневная пробная версия

Попробуйте все функции программы в течение бесплатного 10-дневного ознакомительного периода.

Вам не нужно регистрироваться. Просто скачайте полную версию и начните бесплатную пробную версию!

Загрузите программу прямо сейчас, чтобы воспользоваться ее возможностями!

• Обзор
• Что нового
• Лицензии и функции
• Скачать
• Купить сейчас
• Примеры
• Отзывы
• Скриншоты
• Требования
• Как это работает

АКВИС Алхимия

Наслаждайтесь полной линейкой программ AKVIS в одном пакете с отличной скидкой!

Художественный набор

8 художественных программ за полцены

Сертификаты

Аэрограф рисунок Midjourney стиль | Midlibrary Андрея Ковалева 2.

Предложить стиль

Каталог Midlibrary во многом пополняется благодаря вкладу нашего сообщества.
Спасибо, что нашли время поделиться своим предложением!

СПАСИБО!
‍
Ваша заявка получена.

Теперь мы проверим его и добавим в каталог Midlibrary, если Midjourney распознает предложенный стиль (стили).
Если вы оставили свой адрес электронной почты, мы сообщим вам, когда это произойдет!
‍

♡

Что-то пошло не так при отправке формы. Пожалуйста, проверьте, что вы заполнили все поля.
Мы здесь, чтобы помочь! Если вы не можете решить проблему, пожалуйста, свяжитесь с нами.

СООБЩИТЬ ОБ ОШИБКЕ

Мы делаем все возможное, чтобы этот веб-сайт работал как можно более бесперебойно.
Однако всякое бывает. Спасибо, что сообщили нам об этом!

СПАСИБО!
‍
Midlibrary Groundskeeper был уведомлен о проблеме
и, если вы оставили свой адрес электронной почты, свяжется с вами как можно скорее.

♡

Далее в Midlibrary →

Что-то пошло не так при отправке формы. Пожалуйста, проверьте, все ли поля вы заполнили.
Мы здесь, чтобы помочь! Если вы не можете решить проблему, пожалуйста, свяжитесь с нами.

ПОДПИСАТЬСЯ НА РАССЫЛКУ MIDLIBRARY

Каждую неделю мы публикуем новое исследование Midjourney и новый выбор редактора.
Получайте нашу рассылку, чтобы не пропустить важное обновление средней библиотеки!

После подписки вы будете получать одно электронное письмо еженедельно. Мы никогда не передаем вашу электронную почту никому за пределами нашей команды и инфраструктуры. Не волнуйтесь, после регистрации вы можете в любое время отказаться от подписки на нашу рассылку.

Спасибо за подписку!

♡

• Пожалуйста, не забудьте добавить [email protected] в белый список вашей почтовой программы.
  
• Если вы не получили информационный бюллетень до в воскресенье утром : пожалуйста, проверьте папку со спамом .

Далее в Midlibrary →

Что-то пошло не так при отправке формы. Пожалуйста, проверьте, что вы заполнили все поля.
Мы здесь, чтобы помочь! Если вы не можете решить проблему, пожалуйста, свяжитесь с нами.

× Понял! (Выход)

Что такое тест Midlibrary и как мы подсчитываем баллы

Подсказки

В этом лабораторном занятии мы тестируем стили с помощью девяти стандартизированных подсказок, чтобы увидеть, как они работают в различных контекстах и ​​ситуациях с подсказками.

Киберпанк-персонаж

Назгул над спящим городом

Ветхие пионы

Технический гений девочка-подросток

Симпатичная кошка Мейнкун

Чернобог

Биоархитектура Том

30003

Подсказка изображения: Фрэнсис Д.

Рейтинг стилей

В зависимости от того, как стиль «вел себя» в каждой ситуации, мы добавляем 1, 0,5 или 0 баллов к его средней библиотеке баллов .

Комплект механизм блокировки ПМЛ (40-63А) УХЛ4 КЭАЗ 110661

-6%

Поделиться

Код 632675

Производитель

КЭАЗ

Перейти к описанию

682

40.46 экономии

Узнать о снижении цены

Уточнить цену инсталлятора/юр. лица

Отсрочка платежа

Установка по всей РФ

В наличии — большое количество

Самовывоз со склада в Москве 9 февраля

Доставка по Москве 9-10 февраля

Нужно быстрее

Срочная доставка 450

• Описание
• Технические характеристики
• Параметры³
• Отзывы
• Похожие товары

• Единица измерения: 1 шт
• Габариты (мм): 55x160x20
• Масса (кг): 0. 08

Возможность установки вспомогательных контактов: Нет
Количество нормально разомкнутых (НО) контактов: 1
Количество нормально замкнутых (НЗ) контактов: 1

*Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца. Не является публичной офертой согласно Статьи 437 п.2 ГК РФ.

Tdm Механизм блокировки для КМН (40-95А) SQ0708-0091 Контакторы КМН

Вход

Если у Вас есть зарегистрированный акаунт,
пожалуйста авторизуйтесь

Восстановление пароля

Ссылка на страницу изменения пароля будет отправлена на адрес Вашей электронной почты.

Вернуться на форму авторизации

ГлавнаяКонтакторыКМНTdm Механизм блокировки для КМН (40-95А) SQ0708-0091

{{:description}}

{{:price}}

{{:name}}

Достоинства

{{:advantages}}

Недостатки

{{:disadvantages}}

Комментарий

{{:comment_divided}}

{{:product_score_stars}}

{{:useful_score}}

{{:useless_score}}

Механизм блокировки для КМН (40-95А) TDM

Купить по низким ценам Tdm Механизм блокировки для КМН (40-95А) SQ0708-0091

Описание Tdm Механизм блокировки для КМН (40-95А) SQ0708-0091

• Катушки служат для управления контакторами при помощи подачи тока по цепи управления.
• Механизмы блокировки предназначены для механической блокировки реверсивных контакторов, исключая их одновременное включение.

Технические характеристики Tdm Механизм блокировки для КМН (40-95А) SQ0708-0091

• Ширина 10 см
• Высота 10 см
• Глубина 10 см
• Вес 1 кг
• Единица измерения шт

• org/PropertyValue»> Кратность поставки 1
• Тип Механический
• Серия КМН
• Номинальный ток 40
• Номинальный ток 40а

Заказ в один клик

Мы позвоним Вам в ближайшее время

Несоответствие минимальной сумме заказ

Минимальная сумма заказа 1 500,00 ₽

Просьба увеличить заказ.

Гарантия производителя 1 год

Компания TDM сегодня занимает лидирующие позиции по производству и поставкам различной светотехники, источников света, низковольтной аппаратуры, электромонтажных изделий, коробов и ящиков электрощитов, электро установочных изделий, удлинителей, розеток и прочей техники под собственной торговой маркой TDM ЕLECTRIC.   На просторах  России и стран СНГ компания  TDM  уверенно выбилась в лидеры  электрической промышленности.

Срочная доставка день в день

Объемный вес: 1 кг

Габариты: 10x10x10

* только для города Москва

Самовывоз по РФ

Объемный вес: 1 кг

Габариты: 10x10x10

Выберите пункт самовывозаМосква, ул. веерная, дом 7 к.2, офис 2

Доставка курьером по РФ

Объемный вес: 1 кг

Габариты: 10x10x10

По России:

Tdm Механизм блокировки для КМН (40-95А) SQ0708-0091

Артикул: SQ0708-0091

Механизм блокировки для КМН (40-95А) TDM

Объемный вес: 1 кг

Габариты: 10x10x10

Сравнить

В наличии

342,07 ₽ Скидка 24% 259,97 ₽

• От 20 шт:

  259,97 ₽

  254,77 ₽

• От 40 шт:

  254,77 ₽

  246,97 ₽

Задать вопрос

Мы позвоним Вам в ближайшее время

Номер телефона

Вопрос

Заказ на обратный звонок

Мы позвоним Вам в ближайшее время

Номер телефона

Вопрос

Обратный звонок

Мы позвоним Вам в ближайшее время

Номер телефона

Вопрос

Анатомия дверных замков

Когда вы думаете о замках, на ум, вероятно, приходят традиционные дверные замки. Эти замки имеют замочную скважину и ручную защелку. По этому описанию дверные замки кажутся простыми и незамысловатыми, но на самом деле они намного сложнее, чем кажется на первый взгляд. Небольшое исследование, чтобы лучше понять, как работает каждая деталь, может помочь вам решить проблемы с замками самостоятельно и сократить количество обращений к местному аварийному слесарю в Хьюстоне, штат Техас. Ниже приведен обзор частей дверного замка и принципов их работы.

Традиционные и электронные замки

Во многих жилых домах, квартирах, школах, библиотеках, небольших коммерческих зданиях и других подобных помещениях до сих пор используются традиционные замки с ключом и дверной ручкой как для внутренних, так и для наружных дверей. Традиционные замки, также известные как механические замки, по-прежнему популярны сегодня, но это не единственный доступный тип замков. Домовладельцы и владельцы бизнеса также могут выбирать из различных типов электронных замков, многие из которых широко доступны и доступны по цене. В этих типах замков вместо деталей, используемых в традиционных замках, используется электричество и небольшие моторизованные компоненты.

В последнее время производители замков начали внедрять интеллектуальные технологии в свои электронные замки. Использование смартфона или голосовое управление — это более продвинутые способы открытия двери, которые не требуют ключа.

В Express Locksmith Houston мы стремимся удовлетворить все потребности наших клиентов. Мы знаем, что у вас наверняка есть вопросы о предоставляемых нами услугах. Вот почему мы создали страницу часто задаваемых вопросов (FAQ), чтобы помочь вам понять наши услуги. Вот некоторые из наиболее частых вопросов, которые нам задают:

Как называются части дверного замка?

Некоторые из наиболее важных частей замка включают в себя:

Цилиндр: Также называется корпусом, это часть, куда вставляется ключ. Когда он заблокирован, ряд подпружиненных штифтов входит в зацепление с цилиндром. Это предотвращает вращение цилиндра.

Засов: Также называемый защелкой, засов входит в зацепление с внутренней частью двери. Есть кусок металла, который выходит из двери в саму раму. Этот болт используется, чтобы держать его закрытым.

Коробка: Болт выходит из цилиндра в отверстие, которое идеально подходит для болта. Это называется коробкой. Коробка предназначена для удержания болта на месте, когда он заперт. Это предотвратит его раскрытие.

Это самые важные детали. Каждая часть играет важную роль в обеспечении того, чтобы она функционировала должным образом.

Как называются части ключа?

Большинство ключей состоят из небольших кусочков металла, которые используются для открытия замка, который может быть на месте. В общем, большинство ключей состоит из двух частей. Первая часть называется битой или лезвием. Это скользит в сам замок. Замки имеют форму, позволяющую различать разные ключи, чтобы они открывались только для правильного ключа.

Вторая часть ключа называется дужка. Это часть, которая выступает из запорного механизма, когда ключ находится на месте. Это позволяет пользователю обеспечить крутящий момент для разблокировки и открытия. Таким образом, ключ действует как маркер безопасности, позволяя пользователям получать доступ к определенным областям.

Из каких частей состоит засов?

Некоторые из наиболее важных частей засова включают:

Настоящий засов: Сам настоящий засов представляет собой небольшой кусок металла, который проходит от двери до рамы. Он запирается на раме, чтобы никто не мог открыть снаружи.

Защелка для большого пальца: Это часть засова, выступающая над поверхностью. Это позволяет пользователю повернуть и разблокировать засов изнутри.

Поворотная часть: Также называемая хвостовой частью, это часть запирающего механизма, которая проходит через дверь от цилиндра на внешнем ключе. Защелка для большого пальца соединяется с этой частью засова, позволяя пользователю управлять замком.

Замочная скважина: Сама замочная скважина — это то место, куда вставляется ключ, что позволяет пользователям управлять замком.
Вот несколько наиболее важных частей засова. Каждая часть играет роль в работе механизма блокировки.

Что такое дверная запорная пластина?

Ответная планка — это металл, который крепится к дверному косяку. Обычно имеется набор отверстий, в которые вставляется болт. Когда дверь закрыта, болт входит в отверстие. Задача запорной пластины — держать ее закрытой. Сама запорная пластина защищает остальную часть конструкции от трения. Запорная пластина также увеличивает уровень безопасности. Сама ответная планка изготовлена ​​из металла, который намного прочнее материалов, используемых для изготовления большинства дверей (например, дерева). Многие ответные планки также имеют дополнительную меру безопасности, которая предотвращает втягивание засова без блокировки.

Как называется табличка за дверной ручкой?

Табличка за дверью может относиться к двум отдельным кускам металла. Первый вариант – это ответная планка, о которой говорилось выше. Запорная пластина удерживает болт на месте, когда он заперт. Когда он закрывается, защелка ударяется о пластину и удерживает ее закрытой.

Другим вариантом может быть розетка. Это пластина, которая находится за ручками. Розетка предназначена для удержания дверной ручки на месте и предотвращения ее дребезжания при повороте ручки. Таким образом, пластина-розетка добавляет дополнительный уровень безопасности и увеличивает срок службы дверной ручки.

Свяжитесь с Express Locksmith Houston сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах!

Если вы хотите узнать больше о том, как мы можем помочь вам со всеми вашими потребностями в замках, свяжитесь с нами сегодня! Наши квалифицированные специалисты всегда готовы помочь вам ответить на все ваши вопросы или проблемы. Мы с нетерпением ждем встречи с вами!
[идентификатор_объявления=”1349″]

Категория: Аварийный слесарь

Механизмы блокировки — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 106 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик.

Антикоррозийное покрытие для защиты | iPolymer

Антикоррозийные полимерные покрытия – это защитные покрытия на основе полимеров с ингибиторами коррозии и функциональными добавками. Представляют собой защитный покрывной слой, препятствующий проникновению кислорода и влаги в структуру поверхности металла.

Под воздействием кислорода металл разрушается с образованием свободных ионов, которые способствуют присоединению других молекул. Самым простым примером коррозии является ржавление железа, окисление металла. Прямые потери от ржавчины из-за плохой защиты конструкций, оборудования и аппаратуры составляют примерно 15% от всего производимого в мире объема металла. С косвенными убытками дела обстоят гораздо хуже и связанны они с вынужденными простоями оборудования, а также ухудшением качества готовой продукции за счет загрязнения продуктами коррозийных процессов. Промышленные предприятия ежегодно теряют в результате коррозийного урона 4-5% дохода.

Коррозию металла невозможно устранить полностью, но ее можно замедлить. Для этих целей применяют разнообразные антикоррозийные покрытия, менее подверженные коррозийным процессам, чем основания, на которые они наноситься.

Наши продукты могут применятся во всех отраслях, где есть риск разрушения металла.

Свою продукцию мы поставляем на различные предприятия для защиты оборудования, металлоконструкций и агрегатов, а также производителям металлической продукции для защиты выпускаемых изделий и конечным потребителям.

Антикоррозийные покрытия от IPOLYMER применяются

Гидротехнические сооружения, мосты и эстакады

Железнодорожный транспорт

Заборы, ворота и ограждения

Различные металлические и неметаллические конструкций

Трубопроводы, ёмкости, цистерны

АНТИКОРРОЗИЙНЫЕ ПОКРЫТИЯ ДЕЛЯТСЯ НА ДВЕ ГРУППЫ

Неметаллические (лакокрасочные и полимерные на органической основе)

Металлические (металлические и окисные на неорганической основе)

Мы производим и продаём защитные покрытия

• профессиональные антикоррозийные одно- и двухкомпонентные полиуретановые покрытия;
• составы холодного цинкования для долговечной защиты металлоконструкций;
• быстросохнущую декоративную Грунт-эмаль 3 в 1 по ржавчине без предварительного грунтования и с функцией преобразования ржавчины;
• декоративные антикоррозийные составы.

Производимые нами материалы достаточно простые в применение и наносятся с помощью кисти, валика или методом распыления.

Антикоррозийные покрытия iPolymer не только защищают от коррозии, но и придают эстетический внешний вид. Все выпускаемые нами материалы долговечные, износостойкие, химически стойкие и атмосферостойкие.

В ассортименте нашего интернет-магазина вы найдёте защитные средства для всех видов металла и любого типа конструкций. Весь товар сертифицирован. Эмали и краски прошли тщательную проверку.

Однокомпонентное антикоррозийное полиуретановое покрытие барьерного действия на основе железооксидной слюдки и алюминиевой пудры.

Применяется для защиты металлических конструкций, сооружений, эксплуатируемых в агрессивной среде. В зависимости от применения используется в качестве промежуточного или финишного покрытия. Долговечная антикоррозийная защита для самых экстремальных условий, стойкое к агрессивным и химическим воздействиям.

Состав холодного цинкования для долговечной антикоррозийной защиты металла.

Высокопрочное и износостойкое покрытие (выдерживает высокие эксплуатационные нагрузки). Высокая, химическая стойкость, стойкость к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Применяется во всех климатических зонах и в повышенных агрессивных средах.
Одновременно обеспечивает пассивную (барьерную) и активную (катодную) защиту от коррозии, имеет протекторное действие на 100% аналогичное другим видам цинкования. Долгий срок службы при интенсивной эксплуатации, не менее 30 лет.

Высокодекоративное покрытие с антикоррозийными свойствами, грунт-эмаль по ржавчине.

Модификация имеет формулу «3 в 1»: выполняет функции грунта, ингибитора коррозии и финишного покрытия, может наноситься на ржавые поверхности без предварительной подготовки. Входящие в состав фосфаты цинка и органическая основа предают высокие антикоррозийные свойства. Покрытие химстойкое, износостойкое, стойкое к уф-излучению и атмосферным воздействиям окружающей среды. Можно использовать для окрашивания поверхностей̆ из пластика, цветных металлов (оцинкованных, алюминиевых, стальных и т.п.), а также деревянных.

Технологии нанесения этих видов покрытия различаются

Неметаллические антикоррозийные покрытия — выполняют две функции: защищают поверхности от коррозии и обладают декоративными свойствами. К таким материалам относятся лакокрасочные, представляющие собой пленку, нанесенную на поверхность. Основными преимуществами являются: применение на любых конструкциях, простота нанесения, низкий расход и достаточно низкая стоимость по сравнению с остальными видами антикоррозийной защиты.

Металлические антикоррозийные покрытия — обеспечивают более эффективную и долговечную защиту конструкций. Объем применения несколько ниже, чем у лакокрасочных материалов. Самыми распространенными являются цинковые, хромовые, медные, никелевые, кадмиевые и др. Данные покрытия обладают высокой износостойкостью, твердостью и электропроводностью. В последнее время получил широкое распространение метод холодного цинкования (покраска металлоконструкций цинконаполненными красками), очень простой метод по своему применению, имеющий высокие технологические показатели.

Специалисты завода «iPolymer» разработали уникальные антикоррозийные покрытия, которые прошли множество испытаний и подтвердили свое качество не только бумажным сертификатом, но и делом.

При разработке антикоррозийных покрытий учитывались следующие факторы

условия эксплуатации

способы нанесения покрытия

назначение металлоконструкций

дополнительное применение покрытий

либо для более надёжной защиты

Услуги и обслуживание

Главный офис компании находится в Москве. Наши представительства есть во многих городах России. «iPolymer» сотрудничает со многими странами СНГ и мира.

Заказ можно оформить на сайте или в любом из офисов. Мы организуем быструю отгрузку и проконтролируем доставку.

За дополнительной информацией и по вопросам сотрудничества обращайтесь к менеджерам компании.

* Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с Пользовательским соглашением

Антикоррозийные покрытия

Антикоррозийные покрытия относятся к защите металлических поверхностей от коррозии с высокой степенью риска (коррозионной) среды. Когда металлические поверхности находятся в коррозионной среде, как правило начинаются химические реакции с воздухом или воды. Эффекты коррозии становится явными на поверхности этих металлов. Например, после введения железа в коррозионной атмосфере в течение длительного периода, начинается коррозия железа из-за взаимодействия с кислородом воды на поверхности железа, таким образом металлу не хватает профилактических (антикоррозийное покрытие металла) мер, он может стать ржавым как внутри, так и снаружи, в зависимости от атмосферных условий и срока эксплуатации на открытом воздухе. Есть несколько методов для предотвращения коррозии, особенно в морских условиях. Антикоррозийные меры имеют особое значение в условиях, где высокая влажность, туман, и соль факторов.

Baltoflake Антикоррозийное покрытие металлических и бетонных поверхностей с армированными стеклянными чешуйками с хорошей прочностью на механический износ.

Marathon Хорошее решение от Jotun в сфере защиты металлоконструкций в агрессивной среде и постоянного механического воздействия. Отличная водостойкость позволяет применять Marathon, как  подводное антикоррозийное покрытие с возможностью выдерживать высокие температуры (фонтанная арматура и манифольды).

Primastic Антикоррозионный грунт с возможностью нанесения без абразивоструйной очистки, отлично подходит для бетонных и стальных поверхностей над поверхностью воды.

Baltoflake Ecolife Имеет долгий срок эксплуатации  и обеспечивает надежную защиту алюминия и бетона от коррозии, возможность подвергаться постоянному механическому износу увеличивает сферу применения краски Йотун.

Megacote Антикоррозионный эпоксидный грунт от Jotun с широкой сферой применения на различных видах поверхности. Отличная водостойкость и хорошая устойчивость к химическому воздействию позволяет  Мегакоуту занимать лидирующие позиции на рынке.  

Primastic Universal Самостоятельное антикоррозийное покрытие с высоким сухим остатком (75%) в основном используется как грунт для подводных и надводных стальных конструкций с целью сохранение металла в сохранности.

Epoxy HR Наружное антикоррозийное покрытие для труб (трубопроводов) с возможностью эксплуатации до 200ºC.

Penguard Express Защита стали и других металлических поверхностей от коррозии и атмосферного воздействия при необходимости быстрого высыхания антикоррозийного покрытия (около 3 часов до образования твердой пленки).  

Resist 78 Прочный антикоррозионный грунт от Jotun с возможностью переносить цикличную сухую температуру до 400°C и выдерживая тяжелые коррозионные среды.

Jotamastic 80 Антикоррозионная защита стальных конструкций одобренная РМРС и РРР, допускается различная степень подготовки поверхности. Водостойкое покрытие с малой толщиной морской пленки, имеет низко температурную версию.

Penguard FC Универсальное антикоррозийное покрытие, может использоваться как грунт, так  и как финиш (имеет много цветов) в различных системах для защиты металлоконструкций.

Resist 86 Выдерживает температуру до 400°C (в сухих условиях), является антикоррозийным грунтом применяемым в агрессивных средах.

Jotamastic 80 MIO Антикоррозионное покрытие допускающее разные степени очистки поверхности перед нанесением на металлоконструкции (и сталь), наносится малой толщиной.

Penguard HB Антикоррозионная защита для стальных и металлических поверхностей с возможностью применения для питьевых резервуаров. Так же является частью Jotun системы для медленного распространения пламени.  

Resist GTI Антикоррозионная краска для резервуаров хранящих химические вещества с устойчивостью к температуре 400°C (в сухих условиях).

Jotamastic 87 GF Антикоррозионное покрытие для металла не прихотливое к степени очистки поверхности, обладает большой прочностью и абразивоустойчивостью. Обладает высочайшими защитными свойствами в  пресной и соленой воде. Используется как самостоятельное покрытие (грунт-финиш), так и в ряде систем Jotun.

Penguard HSP Антикоррозионный грунт для промышленных объектов с отличной защитой от атмосферы городского типа и воздуха с содержанием соли.

Safeguard Universal ES Используется в ряде антикоррозионных систем Jotun в качестве связующего или нижнего слоя. Хорошо зарекомендовал себя в антиобрастающих системах, обладает хорошей адгезией.

Jotamastic 90 Обладает отличными защитными свойствами от коррозии в пресной и соленой воде, используется как самостоятельное антикоррозионное покрытие с различными толщинами, не прихотлив к степени обработки металлоконструкций и металла. Применяется в ряде антикоррозийных систем Jotun.

Penguard Midcoat Применяется в агрессивных атмосферах для защиты стальных конструкций, используется в качестве промежуточного слоя противокоррозионных систем.

Tankguard 412 Покрытие Jotun с широким спектром применения в различных областях защиты металлоконструкций. Часто применяется в качестве антикоррозийного покрытия для резервуаров, также снижает трение в газопроводах, обладает рядом технических характеристик.

Jotamastic Plus Применяется в качестве антикоррозийного грунта для защиты стальных поверхностей подводного и надводного типа. Предназначен для металлоконструкций недоступных к струйной очистки поверхностей.

Penguard Midcoat MIO Промежуточный слой в ряде антикоррозионных систем Йотун Пейнтс, обладает высокими барьерными свойствами.

Tankguard SF Антикоррозийное покрытие  для резервуаров для хранения нефти и других видов топлива, наносится на внутреннюю поверхность резервуара, имеет ряд сфер применения.

Jotamastic SF Антикоррозионная грунтовка Jotun с возможность использования в качестве финишного слоя для защиты стальных металлоконструкций в соленой и пресной воде.

Penguard Pro Грунт антикоррозионный применяемый как самостоятельно (грунт – финиш) так и в связке с другими красками Jotun. Используется для защиты стальных поверхностей от коррозии и обладает превосходной стойкостью к абразивному истиранию.

WaterFine Acrylic Primer Антикоррозионная грунтовка с возможность совместимости с рядом акриловых красок на водной основе.

Jotamastic Smart Pack Долгосрочное антикоррозийное покрытие с простым методом нанесения (кисть или валик) для стальных конструкций с широкой сферой применения.

Penguard Tie Coat 100 Промежуточное покрытие для антикоррозионной защиты металлоконструкций.

WaterFine Barrier Цинкосодержащий антикоррозионный грунт на водной основе используется в ряде систем Jotun.

Jotaprime 500 Антикоррозионный грунт применяемый как самостоятельно, так и в месте с другими красками Jotun. Обладает высокой стойкостью к абразивному истиранию поверхности, для применения под водой использовать  алюминиевую версию Jotaprime 500.

Pilot QD Primer Применяется для алюминиевых и стальных конструкциях, является антикоррозионным пигментом. Используется в ряде систем Jotun.

WaterFine Primer Грунт (промежуточный слой) для стальных и алюминиевых металлоконструкций, обладает рядом антикоррозионных характеристик.

Jotatemp 650 Антикоррозийное покрытие для защиты металлоконструкций при резких перепадах температуры (от -185ºC до 540ºC). Применяется в ряде систем Jotun для надежной и долголетней защиты металла.

Pioner Primer Антикоррозионная грунтовка для стальных и бетонных конструкций, с хорошей устойчивостью в различных средах и при низких температурах.

Антикоррозионные защитные покрытия для стали

Металл, особенно сталь, широко распространен в современном обществе. Это строительный блок городов и поселков. Коррозия восстанавливает металлические конструкции до их первоначального состояния руды, делая металл более слабым и более восприимчивым к повреждениям, что в конечном итоге может привести к отказу. Принятие мер по предотвращению коррозии, таких как нанесение антикоррозионных покрытий на металлы и сталь, обеспечивает качество и целостность этих важных деталей и компонентов, особенно там, где они подвергаются воздействию суровых условий.

Коррозия возникает, когда металлы, такие как сталь, подвергаются воздействию определенных электролитов, таких как соль, кислород и вода, в естественных или промышленных условиях. Это воздействие образует оксиды на поверхности металла, что приводит к коррозии, широко известной как «ржавчина».

Федеральное исследование, инициированное NACE International, некоммерческой профессиональной организацией по борьбе с коррозией и поддержанное Федеральным управлением автомобильных дорог США, оценило ежегодные затраты, связанные с коррозией, в 276 миллиардов долларов США, затрагивающие почти все отрасли промышленности США. сектор. Несмотря на то, что это исследование устарело, оно является самым последним в своем роде и остается влиятельным отраслевым шаблоном по затратам и контролю коррозии в США 9 .0003

Антикоррозионные покрытия могут улучшить характеристики и безопасность стальных деталей и максимально увеличить срок службы металлических компонентов. Progress For Industry, Inc. (PFI) предлагает различные антикоррозионные покрытия и покрытия для нержавеющей стали, углеродистой стали и различных других металлов.

Цинковое антикоррозионное покрытие

Металлический цинк обладает несколькими характеристиками, которые делают его подходящим антикоррозионным покрытием для стальных изделий. Он образует плотные, слипшиеся побочные продукты коррозии, что приводит к скорости коррозии в 10-100 раз ниже, чем у черных металлов. Свежие цинковые поверхности довольно реагируют на атмосферу, но на поверхности быстро образуются продукты коррозии цинка. Известные как цинковая патина, они действуют как дополнительный барьер между сталью и окружающей средой.

Цинкование улучшает электрические свойства, повышает термостойкость и снижает истирание и износ. Существует несколько различных типов цинковых антикоррозионных покрытий, которые можно использовать в зависимости от области применения и окружающей среды, каждое из которых обладает уникальными свойствами и характеристиками для защиты от коррозии. К ним относятся: горячее цинкование, непрерывное цинкование листа, окраска с высоким содержанием цинка, металлизация, механическое покрытие, электрогальваническое цинкование и цинкование. PFI предлагает цинковые покрытия для отличной защиты от коррозии по низкой цене.

Гальванопокрытие и химическое никелирование

Гальваническое покрытие представляет собой антикоррозионное покрытие, получаемое при нанесении металлической пленки на сталь в электролитической ванне. Химическое никелирование также приводит к образованию антикоррозионного покрытия, но сталь глазируется в результате химической реакции, а не электролитической ванны. Химическое никелирование часто используется для углеродистой стали, чтобы создать антикоррозионную альтернативу нержавеющей стали, имитируя долговечность нержавеющей стали. Это приводит к более равномерному антикоррозионному покрытию, что может быть важно в приложениях, требующих большого количества прецизионных или резьбовых деталей. Полученное в результате увеличение электропроводности делает процесс химического никелирования идеальным для таких применений, как аккумуляторы и генераторы, гидравлика и производство огнестрельного оружия.

Как углеродистая, так и нержавеющая сталь могут быть защищены гальванопокрытием, поскольку обе они подвержены коррозии под воздействием окружающей среды. Никелирование обычно является более эффективным антикоррозионным покрытием. Это особенно эффективное покрытие для нержавеющей стали, повышающее коррозионную стойкость и твердость по сравнению с гальванопокрытием. Никелированная сталь имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что ее легче паять, и она обладает более высокой устойчивостью к излучению для применений, требующих выдерживания такого типа воздействия.

Антикоррозийное покрытие PFI методом химического никелирования обеспечивает превосходную защиту стали. Это полезно для прецизионных деталей и компонентов, которые подвергаются высоким нагрузкам, воздействию окружающей среды и т. д.

Пассивирование нержавеющей стали

Пассивирование нержавеющей стали – широко используемое покрытие для нержавеющей стали, предотвращающее коррозию. Концентрированный раствор кислоты удаляет свободное железо с поверхности нержавеющей стали, снижает химическую реактивность поверхности и образует тонкий плотный оксидный барьер, который эффективен в качестве антикоррозионного покрытия и предотвращает ржавчину. Этот процесс также удаляет любую ржавчину, которая могла возникнуть в процессе обработки, когда следы железа от обрабатывающего инструмента переносятся на нержавеющую сталь.

Как правило, антикоррозийное покрытие продлевает срок службы нержавеющей стали и снижает потребность в техническом обслуживании. Однако коррозионно-стойкая поверхность может быть повреждена механическими средствами, нагреванием или химическим воздействием. Когда это происходит, железо обнажается, а нержавеющая сталь снова подвергается ржавчине. В зависимости от приложения и среды может потребоваться регулярное выполнение пассивации.

PFI предлагает пассивацию нержавеющей стали в соответствии со следующими спецификациями (QQ-P 35 C и ASTM A 967), а сертификат соответствия может быть отправлен любому клиенту по запросу.

Твердое хромирование и хромовая пропитка

Промышленное твердое хромирование добавляет слой хрома, который может выступать в качестве антикоррозионного покрытия для нержавеющей стали. Он также обеспечивает дополнительную защиту от естественного износа. Этот процесс улучшает естественные антикоррозионные свойства нержавеющей стали, а при использовании в средах с низким содержанием кислорода помогает создать антикоррозионный оксидный барьер. Хромирование может быть полезным для применения в суровых условиях автомобильной промышленности. Его также часто можно увидеть в валках, пресс-формах, шнеках, гидравлических цилиндрах, поршнях и роторах для насосов и во многих других областях.

Процесс импрегнирования твердым хромом представляет собой запатентованное PFI хромовое антикоррозионное покрытие, наносимое на металл для существенного повышения износостойкости и коррозионной стойкости. Процесс пропитки твердым хромом обеспечивает улучшенные смазывающие свойства, адгезионные свойства и однородность, которые защищают его от разрушающего воздействия трения, химических веществ и погодных условий. Хотя пористая и неправильно подготовленная отделка поверхности может отрицательно сказаться на коррозионно-стойких свойствах пропитки твердым хромом, при правильном применении в результате процесса получаются детали и компоненты, устойчивые к воздействию большинства органических и неорганических соединений.

PFI поставляет антикоррозионные покрытия и опыт

Коррозия затрагивает все сегменты промышленности США и ежегодно обходится стране примерно в 276 миллиардов долларов. Безопасность и целостность зданий, инфраструктуры, критически важных деталей и компонентов требуют внимания к антикоррозионным покрытиям и методам на этапах проектирования и строительства, а также планов текущего обслуживания.

PFI предлагает множество антикоррозионных покрытий для нержавеющей стали, углеродистой стали, стальных сплавов и т. д., включая цинкование, гальваническое покрытие, химическое никелирование, пассивирование нержавеющей стали, твердое хромирование и пропитку хромом. Каждая из них может быть развернута в ряде приложений и сред в соответствии с требованиями многих отраслей, включая медицинскую, текстильную, инструментальную и штамповочную, автомобильную, нефтяную и химическую, горнодобывающую и другие.

Более 30 лет компания PFI поставляет антикоррозионные покрытия клиентам в США и во всем мире. Компания PFI, известная во всей отрасли своим профессиональным мастерством, качеством и знаниями, является лидером в области услуг по нанесению покрытий и отделке металлов.

Свяжитесь с PFI сегодня, чтобы узнать цену.

Коррозионностойкие металлические покрытия | Lane Coatings

Коррозия — враг всех металлов. Несмотря на то, что металлы являются самыми прочными материалами, известными человеку, коррозия действует как криптонит металла. Подобно сорнякам на газоне, коррозия может распространяться со скоростью лесного пожара по поверхности большинства металлов и делать предметы практически бесполезными.

Иногда это происходит со сменными предметами, такими как застежки и защелки, но в других случаях это может привести к потере дорогостоящих предметов, таких как транспортные средства и оборудование. Поэтому крайне важно знать, как определить наиболее распространенные виды коррозии металлов и как защитить металлические поверхности с помощью антикоррозионных порошковых покрытий.

Гальваническая коррозия, также известная как биметаллическая коррозия, возникает, когда ионы двух металлов с противоположными свойствами пересекаются на пути с электронной проводимостью. Коррозия может образовываться на любом механизме или конструкции, состоящей из деталей, изготовленных более чем из одного типа металла. Конфликт сводится к разным электрохимическим зарядам, которые часто возникают из-за противоречащих друг другу металлов.

В частности, конфликт между ионами анодированного и катодного металлов обязательно приведет к коррозии, если они соприкоснутся на проводящем пути. Когда это произойдет, коррозия пустит корни вдоль путей слияния и постепенно ослабит поверхности каждого металла. Со временем проблема может распространиться на большие части обоих металлов.

Запросить бесплатное индивидуальное предложение »

Образование гальванической коррозии возможно и без присутствия двух разнородных металлов. Когда один металл состоит из сплавов с противоположными зарядами, может возникнуть внутренний конфликт, который может привести к коррозии на поверхности. В тех случаях, когда отсутствует электрический ток, способный зажечь конфликт, коррозия имеет тенденцию распространяться более общим образом по всему металлу.

Типичным примером внутренней гальванической коррозии являются бытовые батареи, которые склонны к конфликту из-за наличия углеродно-цинковых элементов:

• Проблема проявляется в том, что цинк разъедает внутри элементов по пути прохождения электронов.
• Проблема также может возникнуть с металлическими конструкциями, размещенными под водой, где расходуемые аноды подвергаются коррозии, защищая металл катода внутри гальванической пары.

В системе с компонентами, состоящими из смешанных металлов, иногда применяется натрий для снижения вероятности гальванической коррозии. Например, если металлическая деталь состоит из меди и чугуна, производство указанного металла может также включать в себя введение нитрита натрия или молибдата, которые могут служить ингибиторами гальванического воздействия.

Тем не менее, действие этих натрия не гарантируется. Следовательно, металлические детали, состоящие из смешанных металлов и гальванических ингибиторов, необходимо регулярно осматривать на наличие признаков коррозии, особенно если компоненты погружены в воду на какое-либо время.

На самом деле, гальванические ингибиторы иногда могут иметь обратный эффект. Например, если натрию удастся повысить проводимость воды в озере или резервуаре, окружающей металлический компонент, на самом деле может возникнуть больший риск гальванической коррозии, чем если бы на металл не наносился натрий.

Одним из ярких примеров гальванической коррозии является то, что образовалось на Статуе Свободы за первые 100 лет существования культового сооружения. Когда в 1980-х годах начались реставрационные работы на статуе, рабочие обнаружили гальванические образования между внешней медью и структурными элементами из кованого железа.

Конечно, Александр Гюстав Эйфель, построивший статую, за столетие до этого предвидел возможность гальванической коррозии. Несмотря на то, что к оригинальному проекту Фредерика Бартольди для Статуи Свободы был добавлен слой шеллака — чтобы служить защитным барьером между медью и железом — гальванический процесс продолжал происходить по прошествии десятилетий. Когда слой шеллака разрушился, вдоль поддерживающих железных компонентов статуи появились образования ржавчины.

Из-за этих находок рабочие поместили Статую Свободы в клетку и полностью переработали ее, чтобы решить проблемы конфликта между кожей и опорными частями конструкции. В течение двух лет между 1984 и 1986 годами реставрация включала в себя полную переработку внутренней структуры статуи, что с тех пор сделало внутреннюю часть гораздо более гостеприимной для туристов.

Следует отметить, что гальваническая коррозия затронула только часть точек соединения статуи между медными и железными частями. Таким образом, статуя действительно оставалась прочной и безопасной для посетителей в годы, предшествовавшие реставрации. Тем не менее, крупномасштабные усилия, предпринятые для восстановления Леди Свободы, рассматривались как существенные инвестиции из-за того, что статуя занимает культовое место в сердцах и умах большинства американцев.

В 18 веке гальваническая коррозия была обнаружена во время инспекций кораблей с таинственным образом проржавевшими гвоздями. В 1763 году инспекторы HMS Alarm обнаружили, что железные гвозди, которые были прикреплены к медному корпусу корабля всего двумя годами ранее, превратились в пасту внутри корпуса.

Однако проблема коснулась только некоторых ногтей. На неповрежденных гвоздях коричневая бумага предотвратила контакт между железом и медью. Наличие бумаги было обусловлено оберткой, в которой медная обшивка была доставлена ​​корабельной рабочей бригаде.

На некоторых ножнах бумага не удалялась до завершения работ по креплению, поэтому гвозди вбивались прямо сквозь бумагу. Таким образом, открытие гальванической меди сопровождалось осознанием того, что железо и медь никогда не должны контактировать под морской водой.

Совсем недавно ВМС США столкнулись с гальванической коррозией корпуса авианосца «Индепенденс». Построенный в конце 50-х, прибрежный боевой корабль обнаружил серьезные гальванические образования вдоль алюминиевого корпуса. Проблема возникла из-за реактивной двигательной установки, соединенной с корпусом, что привело к конфликту анодов между алюминием корпуса и форсунками из нержавеющей стали. В конце концов инспекторы поймут, что без электрического изолирующего барьера коррозия между двумя металлическими компонентами неизбежна.

Один из самых глупых случаев гальванической коррозии произошел внутри холодильников. В частности, было обнаружено, что пресловутая «ячейка лазаньи» — случай точечной гальванической активности — возникает, когда макароны заворачивают в алюминиевую фольгу. При контакте алюминиевой фольги со стальными формами образуется ячейка, в которой лазанья выступает посредником.

При возникновении проблемы:

• Алюминий действует как анод
• Сталь действует как катод
• Соль в лазанье действует как электролит

В то время как контакт между алюминием и солью может быть ограниченным, гальваническая коррозия может очень быстро распространяться в тех местах, где она действительно возникает, и в конечном итоге привести к появлению отверстий в фольге.

Для образования коррозии металлу не обязательно, чтобы его ионы вступали в конфликт с ионами противоположного металла через электролиты, а также нет необходимости во внутреннем трении сплава. . На самом деле, некоторые из худших видов коррозии могут образовываться как инфекция в поврежденной части металлического предмета. Когда в металлической панели или стержне образуется трещина, область разрыва часто становится уязвимой для коррозии под напряжением.

Во многих случаях сначала образуется коррозия, а затем трещина. Это известно как коррозионное растрескивание под напряжением, когда кусок металла ослабевает в определенном месте из-за наличия ржавчины и образует отверстие или разрыв. Поврежденный участок, в свою очередь, становится еще более уязвимым для дальнейшей коррозии, которая, вероятно, еще быстрее распространяется по неповрежденным участкам металлической поверхности.

Ряд факторов стресса, таких как температура или рабочая среда, могут вызвать коррозионное растрескивание под напряжением. Примеры сред, в которых часто возникают трещины под напряжением, включают сварочные установки и операции термической обработки. Во многих случаях повреждения, вызванные трещинами под напряжением, приводят к неработоспособности машины или непригодности приспособления.

Трещины из-за коррозионного воздействия могут распространяться из мест вдоль металлической панели, содержащих крепежное отверстие. Например:

• Если внутренняя облицовка отверстия под заклепку подвергается коррозии из-за конфликта между ионами панели и крепежа, напряжение вокруг этого отверстия может в конечном итоге привести к растрескиванию кромки в какой-то точке по окружности.
• После образования этой трещины внутри разорванного отверстия может образоваться дальнейшая коррозия, которая, в свою очередь, распространится по панели.

Трещины под напряжением также могут образовываться на металлической поверхности, где плоская текстура нарушена образованием ржавчины. Если ржавчина привела к образованию отверстий, между этими отверстиями могут образоваться трещины напряжения. В таких случаях панель, о которой идет речь, скорее всего, потребует замены, будь то металлический корпус механизма или опорная часть наружного светильника.

Общая коррозия — это любой тип коррозии, возникающий в результате ржавчины, независимо от того, вступили ли в конфликт два иона или образовалась трещина, делающая кусок металла более уязвимым. Например, когда сталь вступает в контакт с водой, может возникнуть ржавчина из-за окисления поверхности металла. Основное сходство с гальваническими образованиями состоит в том, что общая коррозия также возникает при электрохимической активности.

Примеры общей коррозии можно найти на металлических предметах, которые подверглись воздействию элементов и в конечном итоге образовали ржавчину, например, на транспортных средствах, навесах и наружных приспособлениях. Если автомобиль теряет краску на одной из внешних панелей, ржавчина может образоваться на металле этой открытой области, когда автомобиль вступает в контакт с дождем. Неважно, насколько большой может быть открытая область, так как ржавчина может образоваться вдоль небольших трещин в краске, а также на полностью зачищенных дверях и капотах.

Общая коррозия также распространена на металлических частях заброшенных доков, где дождь сказался на крепежных элементах и ​​кронштейнах стоек, соединяющих балки и палубы вместе. На кораблях, которые давно сели на мель и были брошены на берегу, все, что осталось от корпуса, скорее всего, будет полностью покрыто ржавчиной, особенно после нескольких десятилетий увядания некогда могучего корабля. Многие общественные уличные приспособления, которые все еще используются, также будут иметь признаки ржавчины, например, почтовые ящики и газетные киоски.

Чтобы остановить процесс окисления, вызывающий общую коррозию, наружные стальные поверхности должны быть покрыты защитным покрытием, устойчивым к воздействию элементов:

• Окраска транспортных средств служит максимальной защитой от ржавчины.
• На газетных киосках и других приспособлениях для тротуаров краска имеет одинаковый защитный эффект от дождя и града до тех пор, пока сохраняется покрытие.

Когда коррозия возникает в одном месте на металлической поверхности без окружающих признаков ржавчины, проблема называется локальной коррозией. Пятно коррозии может быть связано с воздействием на эту область, которое не распространяется на окружающую поверхность, например, когда трещина на лакокрасочном покрытии автомобиля позволяет образовать ржавчину в отверстии. Локальная коррозия также может быть вызвана, когда конфликтующие ионы вступают в электрически заряженный контакт — но только в изолированном месте — с анодированным металлом.

Последствия локальной коррозии в конечном счете могут быть гораздо более разрушительными, чем более общие случаи образования ржавчины, потому что коррозия может серьезно ослабить определенный участок металла, когда проблема ограничена небольшой площадью. Во многих случаях проблема выйдет из-под контроля к тому времени, когда она будет обнаружена, и поверхность или компонент необходимо будет либо заменить, либо утилизировать.

Локальная коррозия также может быть вызвана особенностями с отдельными пятнами на металлическом компоненте, что может привести к более быстрому возникновению таких проблем, чем в других областях. В таких случаях локализованное пятно может быть переломным моментом для более медленных проблем, таких как напряжение или усталость, на более широкой поверхности.

Существует несколько типов локальной коррозии, которая может возникнуть на поверхности:

• Когда проблема возникает в щели или вдоль защищенной области, ее часто называют щелевой коррозией.
• Ямки определенного диаметра, как широкие, так и узкие, отмечают еще одно проявление локальной коррозии. Когда на металлической панели образуется полость или полости примерно одинаковой глубины и диаметра, проблема известна как точечная коррозия.
• Гораздо более редкий тип локальной коррозии может возникнуть, когда происходят реакции внутри зерен. В то время как границы зерен мало влияют на большинство применений металла, те, которые влияют, могут иметь жесткие реакции и приводить к коррозии на металлических поверхностях.

Вода, соль и конфликтующие ионы не являются единственными причинами коррозии. В редких случаях коррозия может образоваться при контакте металла с частицами едких веществ. Примеси в газе, например, могут оказывать коррозионное воздействие на металлы, если распределяются по поверхности в виде капель. Однако тот же самый газ не окажет влияния на металл, пока он находится в газообразном состоянии.

Некоторые из наиболее ярких примеров коррозии едкими веществами возникают в результате контакта с сухими частицами сероводорода на влажных металлических поверхностях. Когда это происходит на большом участке металла, последствия могут привести к сильному обесцвечиванию и отслаиванию поверхности. Другие виды коррозии под действием щелочи возникают при контакте металла с нечистыми жидкостями и твердыми материалами.

Все эффекты антикоррозионных металлических покрытий могут зависеть от двух важнейших факторов — типа рассматриваемого металла и типа коррозии, которую необходимо предотвратить. Когда дело доходит до сплавов железа и стали, которые могут быть подвержены гальванической коррозии, покрытия на основе цинка и алюминия наиболее эффективны для обеспечения безопасности металлов.

Металлические покрытия, защищающие от коррозии из алюминия и цинка, часто применяются для обработки металлических поверхностей крупных наружных светильников, которые год за годом подвергаются воздействию элементов 24/7, таких как мосты. Между тем, кадмиевое покрытие обычно наносится на крепежные детали и болты общественных приспособлений, чтобы блокировать поглощение водорода.

Покрытия из никеля и кобальта-хрома также наносят на металлические поверхности для предотвращения образования и распространения коррозии. Хромовые покрытия часто ценятся за их низкий уровень пористости. В качестве влагостойких покрытий хромы очень эффективно предотвращают ржавчину и сохраняют металл в целости и сохранности в течение многих лет. Оксидные керамические покрытия также эффективно защищают металлы от ржавчины в течение десятилетий подряд.

Когда речь идет о компонентах трансформатора, лучшие типы антикоррозионных порошковых покрытий состоят из эпоксидного порошка. Более трех десятилетий назад, когда были внедрены некоторые из первых систем порошковой окраски, продукты для распределительных устройств и трансформаторного арсенала были одними из первых изделий, обработанных порошком. Наплавленное эпоксидное покрытие обеспечивает самую прочную защиту от коррозии на сваях, листовом покрытии и слоях стальной арматуры.

Тем не менее, использование порошкового покрытия для предотвращения коррозии — это лишь один из шагов, обеспечивающих длительный срок службы стального компонента. Также должна быть создана среда, позволяющая металлам дышать и правильно дренироваться, чтобы агенты, вызывающие коррозию, не накапливались на поверхности металлических деталей.

В конце концов, цель антикоррозионных порошковых покрытий состоит не в том, чтобы оставить металлы безопасными для бесконечного использования, а в том, чтобы исключить вероятность образования ржавчины, если металлические детали подвергаются длительному воздействию элементов

Полиэфирное порошковое покрытие TGIC, обеспечивающее коррозионную стойкость и стильный внешний вид, является наиболее эффективной обработкой металлических компонентов, предназначенных для постоянной работы в неблагоприятных погодных условиях. Благодаря своей декоративной отделке, представленной в различных цветах, TGIC подходит для всех видов металлических машин, светильников и других наружных конструкций. Как наиболее эффективное из порошковых покрытий для защиты от коррозии, TGIC наносится на все: от ворот, ограждений и направляющих до дорожных знаков, перил и столбов.

Наша цель Lane Coatings — предложить самые прочные коррозионно-стойкие металлические покрытия для целого ряда структурных компонентов, которые нуждаются в максимальной защите от элементов. С этой целью мы применяем самые строгие стандарты для каждого нанесения покрытия, используя продукты высочайшего качества с самой современной технологией нанесения покрытий.

За прошедшие годы в различных отраслях промышленности на собственном горьком опыте убедились, что коррозия может разрушить некоторые из самых больших и дорогих объектов, которые только можно вообразить, которые содержат металлические детали.

Хромирование деталей автомобиля — как сделать и что нужно [технология + видео]

Инструкция как без проблем выполнить хромирование деталей автомобиля самому, что для этого нужно. Как хромировать металл и пластиковые детали машины, а также удалить ржавчину с хрома. Видео урок про гальваническое хромирование.

Для чего нужно

Блестящие хромированные детали автомобиля выполняют двойную функцию. Они улучшают внешний вид машины, придают стильный облик, отлично оттеняя и подчеркивая цвет кузова, линии обводов, дизайнерские находки. Также хромирование полезно, т.к. защищает металлические элементы от коррозии и упрощает уход за ними. Гладкая блестящая поверхность отталкивает влагу. Она не позволяет задерживаться на ней грязи, а те загрязнения, которые образовались, легко с нее удаляются.

Часть владельцев авто спокойно довольствуется теми деталями с хромом, которые имеются в стандартной комплектации. Для других наличие таких элементов – вопрос самовыражения. Многие таким образом тюнингуют свои автомобили, придавая им неповторимый индивидуальный облик. Хромирование может понадобиться, когда металлическая деталь пострадала от коррозии. Оно применяется для восстановления внешнего вида элемента и придания ему эстетичного вида.

Хромирование деталей авто — сложный процесс. Поверхность обрабатываемой детали насыщается молекулами хрома под воздействием электричества или способом диффузии. Именно поэтому большинство автовладельцев предпочитает доверить этот процесс специалистам с большим опытом. Но при наличии необходимых знаний и нужного оборудования — хромирование можно сделать самостоятельно.

Что потребуется

Для выполнения хромирования собственными силами потребуются следующие материалы и инструменты:

• Неметаллическая емкость, соответствующая габаритам обрабатываемой детали.
• Устройство для нагревания электролита, устойчивое к кислоте.
• Термометр (до 100°С).
• Выпрямитель с силой тока до 50А напряжением в 12В.
• Фиксатор для подвешивания хромируемого элемента. Он необходим, чтобы получить равномерное со всех сторон покрытие.
• Зажим (катод) и пластина, стержень (анод).

Также нужны: электролит (основной компонент), дистиллят с добавлением поваренной соли, серная и соляная кислота, растворитель, свинец. В интернете можно найти наборы для хромирования деталей своими руками в домашних условиях. В них собраны основные компоненты, которые понадобятся в работе. Стоят они от 7-15 000 ₽. Это базовый вариант для химического хромирования в домашних условиях небольших деталей (до 12 кв. м.). Профессиональные комплекты стоят от 100 000 ₽.

Основной вопрос, который остаётся — где взять хром, расходные материалы и оборудование (установку для хромирования)? Всё это можно приобрести в интернет магазинах.

Поскольку работать придется с опасными веществами, хромирование деталей необходимо проводить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, с использованием перчаток, защитной одежды, респиратора.

Как происходит процесс покрытия хромом

Чтобы деталь «поддалась» хромированию, она должна быть покрыта никелем, медью или латунью. Если это сталь, для фиксации слоя хрома придется предварительно нанести те же металлы в качестве связующего компонента.

Технология покрытия хромом проходит следующим образом:

• Деталь тщательно обрабатывают – очищают, промывают и обезжиривают. Этому этапу нужно уделить максимум внимания, иначе покрытие не ляжет ровно, не будет прочным и придется все делать заново. Это несложно, но потребуется снятие хрома кислотой и повторение всей технологической цепочки. А это ненужная трата времени и расход ценных компонентов.
• Нагревают электролит до уровня 45 – 60°С.
• Деталь опускают в раствор соляной кислоты, разведенный из расчета 100 мл на 1 литр воды. Продолжительность обработки составляет от 15 до 20 минут в зависимости от типа и качества поверхности.
• Обработанную кислотой деталь тщательно промывают в воде.
• Подготовленный элемент с использованием фиксатора опускают в емкость с электролитом. На фиксатор крепят катод с выходом от выпрямителя ( – ), а рядом помещается анод из свинца (+).
• Обработанную деталь выдерживают в электролите от 20 до 40 минут. После промывают водой.
• При необходимости хромированный элемент полируют до зеркального блеска.

При работе могут возникнуть проблемы, которые обычно устраняются повышением температуры электролита, увеличением количества хромового ангидрита или более тщательным обезжириванием детали при подготовке.

Видео по основам хромирования металла

Хромирование пластика своими руками

Изделия из пластика широко используются в разных сферах, в том числе в автомобилестроении. Если хочется придать блеска потертому элементу или сделать его более привлекательным, для пластика используется иной метод нанесения хромового покрытия:

• Поверхность очищается от лакокрасочного покрытия, обрабатывают абразивом. Наносят несколько слоев специальной грунтовки.
• Обрабатывают огнем.
• Подготавливают активный раствор для хромирования в удобном ручном распылителе.
• Промывают деталь дистиллированной водой и наносят распылителем активатор.
• Промывают дистиллятом.
• Одновременно наносят металлизирующий состав с восстановителями.
• Промывают дистиллированной водой.
• Убирают капли воздухом и оставляют сушиться до 2 часов при средней комнатной температуре.

Удаление следов ржавчины с хрома

Потребуется специальное средство для чистки (например, WD-40), металлическая губка («шерсть») для посуды, мягкая ткань (микрофибра). На поверхность со ржавчиной наносят средство, металлической спиралькой тщательно отчищают следы повреждения, а тряпкой удаляют все следы, полируя поверхность до идеального состояния.

Если деталь авто сильно повреждена, ржавчины много или она глубоко «въелась» в поверхность, на работу уйдёт много времени и сил. Поможет неоднократная обработка, использование специальных устройств для полировки. Если деталь сильно повреждена ржавчиной, или площадь пораженной поверхности велика, то разумнее купить новую. Потому что со временем коррозия все равно её разрушит.

Хромирование

Химико-термические процессы насыщения поверхности деталей хромом называют хромированием. Различают твёрдое и декоративное хромирование. В первом случае обогащённый хромом слой создаёт износостойкую подложку, наличие которой увеличивает твёрдость и износостойкость основного материала.  Декоративное нанесение хрома на предметы своими руками больше используется дома, поскольку улучшает визуальное состояние объекта, придаёт ему блестящий вид.

Тэги:Химико-термическая обработка

Цели хромирования

В промышленности такая обработка заменяет металлизацию — поверхностное покрытие деталей и инструментов. Среди них:

• Сопловые устройства;
• Пильные цепи;
• Подвижные детали насосов и компрессоров;
• Детали автомобилей, прядильного оборудования;
• Паросиловая арматура;
• Штампы для холодной штамповки.

Подобные технологии распространены в автомобилестроении, авиакосмической промышленности, строительстве, используются при производстве мебели (см. рис. 1).

Для хромирования идеально подходят части оборудования, подвергающиеся воздействию едких элементов. Хромсодержащая поверхность снижает риск образования ржавчины и повышает прочность основного материала, улучшает смазывающую способность. Хром не только предотвращает износ машин, но и обеспечивает дополнительную производительность, поскольку меньшее трение устраняет риск перегрева длительно работающих деталей.

Обеспечивая лучшую функциональность, покрытие снижает вероятность заклинивания машины, а также восстанавливает размер изношенных деталей, в некоторых случаях возвращая им первоначальные размеры. Твёрдость и долговечность слоя являются залогом повышенной долговечности изделий, даже в условиях жёсткого механического контакта и износа.

Поверхность после обработки устойчива к коррозии, что делает её пригодной для использования в суровых условиях или там, где другие материалы/покрытия не отличаются требуемыми показателями износостойкости.

Для хромирования дома годятся любые стали (в том числе, нержавеющие), большинство чёрных и цветных металлов и сплавов. Исключениями являются магний, алюминий и титан, которые обычно требуют подслоя из цинка, меди или никеля, а также специальных методов покрытия. В последние годы новые процессы позволяют покрыть хромом изделия из пластика.

Технологии хромирования

Наибольшее распространение получили два вида процессов – диффузионный (см. рис. 2)

и хромированиегальваникой(см. рис. 3).

Цель — осаждение хрома гальванически на поверхности других материалов, прежде всего металлов, реализуется при преобразовании электрической энергии, подводимой к электродам в растворе (состоящем преимущественно из хромовой кислоты), в химическую энергию с образованием металлического хрома. Чтобы нанести хромовый слой на заготовку, необходимо подать электрический заряд к ванне или контейнеру, которые содержат хромовый ангидрид. Электрический заряд запускает химическую реакцию, при которой металл осаждается на объекте.

Хромирование можно сделать сплошным или прерывистым.Прерывистые отложения образуются путем осаждения хрома на микропористую никелевую пластину. Выбор вида покрытия зависит от требуемого уровня коррозионной стойкости. Выход из строя блестящей хромированной пластины часто происходит из-за коррозии, начинающейся в случайных трещинах или порах на поверхности хрома (см. рис. 4).

Поскольку эти трещины или поры расположены относительно широко, ток, развиваемый парой хром/никель, концентрируется в нескольких точках. В этих точках образуются глубокие микрополости, которые быстро проникают через никелевое покрытие и подложку компонента. Создание несплошностей на поверхности приводит к распространению тока коррозии и замедлению скорости коррозии.

Для хромирования электролитическим способом обычно используется электролиз:

• Шестивалентным хромом;
• Сульфатными катализаторами;
• Сульфатно-фторидными катализаторами;
• Сульфатно-фторидно-органическими катализаторами;
• Саморегулирующимися высокоскоростными катализаторами.

Основные характеристики электрохимического процесса:

1. Концентрация окиси хрома, г/л – от 180 до 500.
2. Соотношение количества окиси хрома к объёму серной кислоты – от 100:1 до 300:1.
3. Температура обработки, 0С – 100…115.
4. Катодная плотность тока, А/дм² – 60…110.

С ростом этих показателей качество улучшается.

В последнее время эффективно внедряется в производство вакуумное хромирование, КПД которого увеличивается из-за отсутствия потерь и загрязнений электролита. В домашних условиях часто используют химическую обработку, которую можно проводить при комнатной температуре.

Этапы проведения и используемое оборудование

Хромирование начинается с очистки и обезжиривания заготовки (см. рис. 5).

После того, как изделие тщательно очищено от загрязнений, его помещают в ванну/контейнер, наполненный ангидридом хрома. Затем к контейнеру прикладывается электрический заряд, тем самым запуская химическую реакцию, в результате которой хром осаждается или диффундирует в поверхность материала. В некоторых случаях, в зависимости от требований, покрытие далее шлифуют и полируют.

Состав оборудования для хромирования определяется видом процесса — декоративное или твёрдое, в зависимости от размеров слоя, содержащего хром.Захромировать с декоративными целями можно на толщину 0,05… 0,5 мкм. Слой диффузионного происхождения значительно толще своего декоративного аналога, и может достигать 1…3 мм.

Растворы обычно содержатся в резервуарах с ПВХ-футеровкой и нагреваются либо с помощью погружных электронагревателей с кварцевым или тефлоновым слоем, либо паровыми змеевиками.

Используются аноды из оловянно-свинцового сплава. В резервуаре они служат двум целям: в качестве положительного электрода, и для поддержания удовлетворительного баланса раствора по условию повторного окисления трёхвалентного хрома до хромовой кислоты. Площадь анода должна покрыть всю гальваническую нагрузку. При условии пропускания тока через раствор хрома происходит выделение газов на анодах, которые покрываются плёнкой темно-шоколадного цвета.

Источники питания обычно рассчитываются на напряжение до 15 В. Важно сделать хорошую изоляцию всех токопроводящих материалов от внешнего источника питания, чтобы снизить риск образования блуждающих токов. Исключение можно сделать для пластика (см. рис. 6).

Ограничения и дефекты

Компоненты, используемые в рассматриваемых процессах, токсичны, поэтому в составе промышленного оборудования должны входить устройства, обеспечивающие улавливание испарений (см. рис. 7).

Во время электролиза хромовой кислоты образуется туман, который необходимо контролировать с помощью средств подавления тумана, в сочетании с местной вытяжной вентиляцией. Запатентованные химические средства подавления тумана обычно основаны на перфтороктановых сульфонатах. Однако сами эти материалы также токсичны из-за их стойкости в окружающей среде и эффекта биоаккумуляции у млекопитающих.

Из-за плохой рассеивающей способности растворов для твердого хромирования обычным явлением считается использование вспомогательных анодов и экранов. Все варианты требуют наличия оборудования для экстракции. Дело в том, что твёрдое хромирование очень неэффективно с электрохимической точки зрения и генерирует значительное количество газообразного водорода на катоде. Для снижения поверхностного натяжения приходится применять поверхностно-активные вещества, которые неблагоприятно воздействуют на окружающую среду.

Все растворы хрома накапливаются в загрязняющих веществах, и важно свести их концентрацию к минимуму, поскольку они отрицательно влияют на качество покрытия и снижают его проводимость. Это приводит к увеличению напряжения, необходимого для поддержания плотности тока. Данный недостаток в большей степени относится к твердому, чем к декоративному хромированию.

Удаление металлических загрязнений можно сделать с помощью технологии пористых ёмкостей, электродиализа или ионного обмена. Ионный обмен необходимо использовать только с разбавленным раствором, чтобы избежать воздействия на покрытие ванны. Очищенный раствор затем возвращают в резервуар.

Недостатками процесса являются также:

• Ограничение по размерам обрабатываемых деталей;
• Энергозатратность;
• Цена.

Хромирование в домашних условиях

Хромирование своими руками можно выполнить несколькими способами. Самый простой — применение аэрозольной краски, которая содержит металлический хром, которой следует равномерно покрыть объект (например, фару или приборы). Другой вариант — приобрести набор, который включает деионизированную воду и состав для хромирования. Важно знать, что в обоих вариантах используются ядовитые химические вещества, поэтому дома следует соблюдать меры предосторожности и работать в хорошо вентилируемом помещении. В частности, обязательны маска, защитные очки и перчатки из кислотостойкой резины.

Этапы работ:

1. Сделать промывку объекта под струёй холодной воды.
2. Подготовка — обезжиривание и очистка от загрязнений.
3. Полировка поверхности при помощи жёсткой губки.
4. Распыление (согласно инструкции) хромсодержащего компонента из аэрозольного баллончика на поверхность.
5. Сушка на открытом воздухе. Через 2…3 часа хромированный предмет следует перевернуть.

Хромированная поверхность, созданная своими руками, обычно сохраняет стойкость в течение 6…8 месяцев, после чего объект можно вновь подвергать хромированию.

Chrome Brokers — Хромирование

Хромирование, также известное как гальваническое покрытие, представляет собой производственную технологию, при которой один или несколько тонких слоев металла покрывают подложку с помощью электрического тока. Объект-субстрат, который может проводящий электричество, погружают в раствор растворенного металла, через который проходит электрический ток. Металл покрытия прилипает к изделию, образуя тонкий внешний слой. Этот процесс называется электроосаждением. В этом процессе покрываемая деталь является катодом цепи, а анод обычно изготавливается из металла, на который наносится покрытие. Оба компонента погружены в раствор, называемый электролитом. Источник питания используется для подачи постоянного тока на анод. В зависимости от типа основания, на которое наносится покрытие используются различные растворы для травления, очистки и ополаскивания.

Хромирование часто рассматривается как служащее исключительно декоративным целям, но этот процесс придает объектам желаемые качества, которые в противном случае недостаток.

С помощью гальванического покрытия низкокачественные металлы могут быть покрыты слоем металла более высокого качества, что делает конечный продукт более прочным и долговечным, что продлевает срок службы покрываемой детали и делая более дешевые металлы более роскошными. Железо, алюминий, цинковое литье под давлением и сталь являются обычными субстратами для хромирования. Одними из преимуществ хромирования являются стойкость к истиранию и износу, защита от коррозии, а также улучшенные эстетические качества.
     
Хромирование — это не одноэтапный процесс. Он включает в себя множество различных этапов и поэтому является длительным и трудоемким процессом.

Наш процесс:

Первоначально, после того, как товар был получен, зарегистрирован и сфотографирован, он зачищается до голого металла, удаляя всю ржавчину, масла, жир, старую краску и/или старый хром.
На этом этапе изделие проверяется на наличие признаков коррозии, царапин, ржавчины, точечной коррозии и других повреждений, которые могут повлиять на процесс нанесения покрытия или качество конечного продукта. Если объект отображает какие-либо повреждения или дефекты, мы предпринимаем необходимые шаги для ремонта и удаления любых посторонних материалов, которые могут вызвать проблемы на любом этапе процесса покрытия.

Следующим шагом будет полировка изделия, подлежащего покрытию. Этот шаг устранит любые неестественные дефекты и равномерно удалит металл с поверхности вплоть до самых глубоких царапин. придание подложке гладкой поверхности, которая придаст готовому изделию зеркальную поверхность. Это достигается шлифовкой и полировкой путем постепенного истирания с использованием самых грубых до самой мелкой наждачной бумаги и, в конечном итоге, с использованием полировальных кругов вместе с различными румянами и полировальными составами.

Затем используется специальное покрытие, называемое «страйк», для формирования очень тонкого слоя покрытия, обеспечивающего лучшее сцепление с подложкой. Никель — популярный металл, используемый в этом методе нанесения ударов. из-за его способности связываться с медью и алюминием для достижения надлежащей адгезии и износостойкости.

Медь также используется в процессе хромирования для повышения проводимости и создания слоя металла, заполняющего питтинг и другие примеси в металле подложки.
После того, как объект был покрыт медью, он проходит следующий этап — полировку меди. На этом этапе изделие снова полируется и полируется до блеска, чтобы гарантировать, что верхний слой хромового покрытия будет как можно дольше. яркая и максимально ровная.

После полировки меди объект тщательно очищается и ополаскивается, чтобы подготовить его к ванне для блестящего никелирования. Этот шаг жизненно важен для последнего шага, хромирования. Он предлагает высокий блеск, защита от коррозии и добавляет износостойкости.

Последним этапом процесса является хромирование. Это делается путем погружения никелированного объекта в высококонцентрированный раствор хромовой кислоты, чтобы нанести на объект тонкий слой хрома. с помощью электрического тока. Слой хрома придает голубоватый цвет (по сравнению с желтоватым цветом никеля) и защищает никель от потускнения, сводя к минимуму появление царапин и значительно способствует коррозионной стойкости. Когда нанесение покрытия на определенные участки подложки нежелательно, наносятся заглушки, чтобы предотвратить накопление металлического покрытия, нанесенного на детали.

 После того, как объект был хромирован, его в последний раз ополаскивают, прежде чем пройти тщательный контроль качества, чтобы обеспечить яркое ровное хромирование.

Общий вид высококачественного хромированного покрытия зависит от качества подготовки и полировки. Имея это в виду, мы стремимся постоянно совершенствовать нашу работу, как всегда, уделяя особое внимание на тонкой настройке нашего процесса, чтобы своевременно предоставлять нашим клиентам высококачественную отделку.

Chromium Карта сайта | Твердое хромирование

		Паркер-стрит, 50, блок № 5 Ньюберипорт, Массачусетс 01950 Звоните по телефону 978.499.8950 Факс: 978.499.8967 Электронная почта
Прецизионное твердое хромирование и электрополировка
Дом О нас Твердый хром Электрополировка Свяжитесь с нами 50 Parker Street, Unit # 5 Ньюберипорт, Массачусетс 01950 Звоните по телефону 978-499-8950 Факс: 978.499.8967 Электронная почта	О специалистах по твердому хромированию и электрополировке Хром можно наносить на самые разные металлы. Стали, нержавеющие стали, медь и латунь являются наиболее восприимчивыми металлами для образования прилипших отложений. На более экзотические металлы, такие как Inconell, Hastalloy и Titanium, наносить покрытие труднее, но с помощью надлежащих методов предварительной обработки можно добиться прочного покрытия. Алюминий, во многих случаях, может получить прямое осаждение твердого хрома. Это зависит от нескольких факторов; сам алюминиевый сплав, геометрия детали, площадь покрытия и толщина наплавки. В некоторых случаях необходимо нанести слой меди или никеля перед нанесением хрома. Свяжитесь со специалистами по прецизионному твердому хромированию и электрополировке Почтовый адрес: 50 Parker Street, Unit # 5 Ньюберипорт, Массачусетс 01950 Звоните по телефону 978-499-8950 Факс: 978.499.8967 Контакты по электронной почте/Ключевой персонал: Дэвид Феррайро-младший. Продажи, ценовое предложение, производственный контроль и экспедиция Джозеф Феррайро – контроль качества и координация охраны окружающей среды Рон Гровер-младший — Отдел валков и шнеков (крупные детали) Мари О’Хаган — Бухгалтерия Ларри Селламар — Руководитель лаборатории и координатор по охране окружающей среды Твердый хром Твердое хромирование — это электролитический процесс с использованием электролита на основе хромовой кислоты. Деталь выполнена в виде катода, и при прохождении постоянного тока через свинцовые аноды металлический хром оседает на поверхности детали. Покрытие может быть нанесено на широкий спектр деталей; для этого требуется только правильное крепление, достаточно большая ванна, достаточная грузоподъемность и адекватные источники питания. Твердое хромирование предлагает много привлекательных свойств для инженера. Электрополировка Обычные системы механической отделки имеют тенденцию размазывать, изгибать, напрягать и даже ломать кристаллическую металлическую поверхность для достижения гладкости или блеска. Электрополировка предлагает преимущества удаления металла с поверхности, создавая однонаправленный рисунок, который не испытывает напряжения и окклюзии, микроскопически гладкий и часто обладает высокой отражающей способностью. Кроме того, улучшенная коррозионная стойкость и пассивность достигаются на многих сплавах черных и цветных металлов. Процесс микро- и макрополировки металлической детали. 7Май Передний суппорт: Автомобильные объявления — Доска объявлений 7 Май 2023 alexxlab Комментировать 581804FA00 Суппорт HYUNDAI Porter 2 передний левый OE — 58180-4FA00 Распечатать Скидка за ожидание 1 1 Применяется: HYUNDAI Код для заказа: 679969 Добавить фото 13 053 ₽ 11 965 ₽ -8% Способы оплаты:Наличные при полученииVISA, MasterCard, МИРОплата через банк Производитель: HYUNDAI/KIA Есть в наличии Самовывоз Уточняем Доставка Уточняем Доступно для заказа — 1 шт. Данные обновлены: 30.04.2023 в 22:30 Все характеристики Отзывы о товаре Вопрос-ответ Характеристики Сообщить о неточности в описании товара Артикулы 58180-4FA00 Производитель HYUNDAI/KIA Каталожная группа: ..Тормоза Механизмы управления Ширина, м: 0.17 Высота, м: 0.17 Длина, м: 0. 23 Вес, кг: 6.3 Отзывы о товаре Вопрос-ответ Задавайте вопросы и эксперты помогут вам найти ответ Чтобы задать вопрос, необоходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте Чтобы добавить отзыв, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте Чтобы подписаться на товар, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте Сертификаты Обзоры Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса. Для этого товара еще нет обзоров. Написать обзор Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.04.2023 22:30. Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа. Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер. 77AK2048 MasterKit Тормозной суппорт перед. прав. Kia RIO III седан (UB) 2010 -, Hyundai i20 (GB, IB) 2014 — Суппорт тормозной | перед прав | 0 из 10 MasterKit 77AK2048 Info1: Тормозная система: MANDO Info2: Толщина тормозного диска: 22 [mm] Info3: Диаметр: 54 [mm] Поставщик — дилер данного бренда 1 MasterKit 77AK2048 5 917 ₽ Купить MasterKit 77AK2048 1 MasterKit 77AK2048 5 917 ₽ Купить MasterKit 77AK2048 (11) Показать все доступные цены MasterKit 77AK2048 Показать все характеристики для MasterKit 77AK2048 Показать для каких автомобилей подходит MasterKit 77AK2048 Оригинальные номера производителей аналогом которых является MasterKit 77AK2048 СУППОРТ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ 0 из 10 Производитель: Hyundai-Kia Артикул: 58190-1RA00 3 дн Показать сроки доставки 12 548 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (6) СУППОРТ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ 0 из 10 Производитель: Hyundai-Kia Артикул: 581304L000 3 дн Показать сроки доставки 40 164 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (1) Ремкомплект суппорта тормозного переднего 58180-1RA00/AMD. RK122 AMD 5 из 10 Производитель: Amd Артикул: AMDRK122 400 шт. 3 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 1 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (14) Направляющие тормозного суппорта, комплект 3 из 10 Производитель: Lynx Артикул: BC2043 Сторона установки: передний мост Тормозная система: Mando Диаметр: 9,9 мм 44 шт. 11 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 20 шт. 1 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (20) Ремкомплект тормозного суппорта 1 из 10 Производитель: Seinsa/Autofren Артикул: D41913C Сторона установки: передний мост Диаметр: 54 мм Тормозная система: MAN Полный комплект: 1 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (17) ОЕМ номера Ремкомплект тормозного суппорта 4 из 10 Производитель: Lynx Артикул: BC6383 Сторона установки: передний мост Тормозная система: Mando Диаметр: 54 мм Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с поршнем 71 шт. 11 дн Показать сроки доставки 1 087 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 1 дн Показать сроки доставки 1 189 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (13) ОЕМ номера СУППОРТ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ 2 из 10 Производитель: Sat Артикул: ST-58190-1RA00 Поставщик — дилер данного бренда 1 дн Показать сроки доставки 3 488 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (5) Ремкомплект тормозного суппорта 0 из 10 Производитель: Lynx Артикул: BC0448 Сторона установки: передний мост Тормозная система: Mando Диаметр: 54 мм 34 шт. 11 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 1 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (24) ОЕМ номера Поршень тормозного суппорта 0 из 10 Производитель: Lynx Артикул: BC4304 Сторона установки: передний мост Тормозная система: Mando Диаметр: 54 мм 42 шт. 11 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 1 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (12) Ремкомплект тормозного суппорта 0 из 10 Производитель: Ert Артикул: 402005 Сторона установки: передний мост Диаметр: 54 мм Тормозная система: MAN Полный комплект: 3 дн Показать сроки доставки 1 320 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 2 дн Показать сроки доставки 1 329 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (11) Применимость ОЕМ номера СУППОРТ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ 0 из 10 Производитель: HQ Артикул: HQ581901RA00 43 шт. 4 дн Показать сроки доставки 2 787 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 3 дн Показать сроки доставки 3 928 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (2) Тормозной суппорт 0 из 10 Производитель: Nk Артикул: 213582 парные номера артикулов: 213581 Материал ходовой части: Чугун ограничение производителя: MANDO Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень) Диаметр: 54,00 мм для тормозного диска толщиной: 22 мм для тормозного диска диаметром: 256,0 мм для тормозного диска диаметром: 280,0 мм Поставщик — дилер данного бренда 1 дн Показать сроки доставки 5 492 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (8) Применимость Тормозной суппорт 0 из 10 Производитель: Mando Артикул: EX581901RA00 2 дн Показать сроки доставки 6 530 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Поставщик — дилер данного бренда 20 шт. 1 дн Показать сроки доставки 8 079 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (17) Применимость Тормозной суппорт 0 из 10 Производитель: Stellox Артикул: 05-90590-SX Сторона установки: передний мост справа Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень) Диаметр поршня цилиндра: 54 мм Толщина тормозного диска: 22 мм Тип тормозного диска: вентилируемый для тормозного диска диаметром: 256 мм для тормозного диска диаметром: 280 мм 4 дн Показать сроки доставки 6 733 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (1) Все характеристики ОЕМ номера Тормозной суппорт 0 из 10 Производитель: Maxgear Артикул: 820684 Сторона установки: передний мост справа Материал: Стольное литье Вес нетто: 3 кг Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень) Диаметр поршня цилиндра: 54 мм Толщина тормозного диска: 22 мм Тип тормозного диска: вентилируемый Сторона установки: перед мостом для тормозного диска диаметром: 256 мм для тормозного диска диаметром: 280 мм ограничение производителя: MANDO 31 шт. 15 дн Показать сроки доставки 8 660 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Все характеристики Применимость Тормозной суппорт 0 из 10 Производитель: Abs Артикул: 431232 Диаметр 1/диаметр 2: 54 мм Тормозная система: MANDO для тормозного диска толщиной: 22,0 мм парные номера артикулов: 431231 Материал: Серый чугун Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень) Количество присоединений: 1 Размер резьбы: M10X1 Расстояние между отверстиями крепления: 160 мм 15 дн Показать сроки доставки 15 550 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Все характеристики Применимость Тормозной суппорт 0 из 10 Производитель: TRW Артикул: BHW1050E ограничение производителя: MANDO Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка Диаметр: 54 мм парные номера артикулов: BHW1049E Заменяемая часть: 3 дн Показать сроки доставки 24 508 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (1) Все характеристики Применимость ОЕМ номера Найти фото товара в интернете Ремкомплект тормозного суппорта переднего (для поршня O 54 mm, суппорт Mando). 0 из 10 Производитель: DEQST Артикул: 108019 1 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (7) Найти фото товара в интернете Ремкомплект колодок тормозных KIA RIO 09-11-> / HYUNDAI SOLARIS 10- 0 из 10 Производитель: Segmatic Артикул: SG700320 100 шт. 2 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (3) Найти фото товара в интернете Ремкомплект тормозного суппорта с поршнем переднего (поршень O 54 mm, суппорт Ma 0 из 10 Производитель: DEQST Артикул: 108289 2 дн Показать сроки доставки Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (2) Найти фото товара в интернете Тормозной суппорт 0 из 10 Производитель: Mando Артикул: EX581301R050 3 дн Показать сроки доставки 6 880 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Поставщик — дилер данного бренда 1 дн Показать сроки доставки 10 250 ₽ Купить аналог MasterKit 77AK2048 Другие предложения (12) Применимость Тормозные суппорты на Summit Racing: производительность, замена и многое другое Результаты 1–25 2000 г. + …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 01.05.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 01.05.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 01.05.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 01.05.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 01.05.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 01.05.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня Тормозной суппорт CARDONE занимается восстановлением суппортов с 1970-х годов, поэтому вы можете быть уверены, что наш проверенный временем производственный процесс был отточен до науки. Наши восстановленные и новые суппорты соответствуют или превосходят характеристики OEM и обеспечивают быструю и простую установку, поскольку все необходимое для установки оборудование находится в коробке. В качестве дополнительной премии суппорты CARDONE Ultra покрыты гладким серебристым атмосферостойким покрытием, которое будет выглядеть как новое на протяжении многих миль. CARDONE Reman и суппорты CARDONE ULTRA CARDONE является лидером на рынке послепродажного обслуживания суппортов для восстановления на протяжении десятилетий. От наших традиционных суппортов CARDONE до наших гладких серебристых суппортов ULTRA, вся наша переработанная линейка предлагает превосходную производительность, долговечность и душевное спокойствие в любую погоду — даже при отрицательных температурах! Порошковое покрытие премиум-класса защищает от коррозии лучше, чем любое другое покрытие, представленное на рынке. Все суппорты получают совершенно новые уплотнения, чехлы, полые болты, шайбы и выпускные клапаны, где это применимо, которые соответствуют оригинальным. материалов для надежной работы. 100% тестирование в конце линии подтверждает целостность пломбы перед упаковкой. Монтажное оборудование и монтажный кронштейн включены, если это применимо, для легкой установки. Совершенно новые суппорты уже доступны! Для клиентов, которые предпочитают новые детали, новые тормозные суппорты CARDONE изготавливаются с использованием самых строгих процессов контроля качества, чтобы обеспечить плавную и стабильную работу в любых условиях вождения. 7Май Аукционные машины из японии: Авто аукционы Японии онлайн — купить авто из Японии с растаможкой во Владивостоке 7 Май 2023 alexxlab Комментировать Автомобили из Японии с автоаукциона в Новосибирске Производитель TOYOTA NISSAN HONDA MITSUBISHI MAZDA SUZUKI SUBARU DAIHATSU LEXUS BMW ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW ALPINA BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DAIMLER DODGE FERRARI FIAT FORD GMC HINO HITACHI HUMMER HYUNDAI ISUZU JAGUAR JEEP KATO KOBELCO KOMATSU KUBOTA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LINCOLN LOTUS MASERATI MERCEDES BENZ MINI MITSUOKA NISSAN DIESEL (UD) OPEL OTHER OTHER TECHNICS PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLS ROYCE ROVER SAAB SMART SUMITOMO TCM TESLA VOLKSWAGEN VOLVO YAMAHA Модель Цена, руб от 100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 800 000 900 000 1 000 000 1 100 000 1 200 000 1 300 000 1 400 000 1 500 000 1 600 000 1 700 000 1 800 000 1 900 000 2 000 000 до 100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 800 000 900 000 1 000 000 1 100 000 1 200 000 1 300 000 1 400 000 1 500 000 1 600 000 1 700 000 1 800 000 1 900 000 2 000 000 Год выпуска от202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991до202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991 Модель кузова Тип кузова Седан Кей-кар Пикап Купе Универсал Минивен Открытый Джип Хэтчбек Кроссовер Популярные Пробег, км Объем, см3 ПриводВсе2WD4WD Оценка Аукционы USS Sapporo USS Tohoku USS Gunma USS Tokyo USS Saitama USS Yokohama USS Shizuoka USS Nagoya USS R Nagoya USS Osaka USS Kobe USS Okayama USS Fukuoka USS Kyushu AUCNET Honda Kyushu Honda Kansai Honda Nagoya Honda Tokyo Honda Hokkaido JU Tokyo CAA Tokyo CAA Gifu TAA Kinki TAA Kyushu SAA Sapporo JU Saitama JU Shizuoka JU Nagano JU Mie JU Yamaguchi ARAI Sendai ZIP Tokyo CAA Chubu JAA BAYAUC LAA Shikoku KCAA M Kyushu HERO JU Ibaraki JU Ishikawa TAA Kantou TAA Chubu TAA Touhoku LAA Kansai KCAA Fukuoka NAA Osaka NAA Nagoya SAA Hamamatsu JU Aichi JU Hiroshima JU Hokkaido JU Gunma JU Fukushima JU Kanagawa ARAI Oyama JU Fukuoka LAA Okayama JU Miyagi JU Niigata JU Chiba ARAI Bayside JAA Tsukuba NAA Tokyo KCAA Yamaguchi JU Tochigi HAA Kobe JU Gifu JU Nara TAA Yokohama NAA Tokyo Nyuusatsu TAA Minamikyu ARAI Oyama VT NAA Nagoya Nyu AS Oneprice Honda Sendai AS Members CAA Touhoku NAA Osaka TAA Hiroshima USS Hokuriku GAO Stock USS Niigata JU Toyama JU Okinawa Korea Oneprice One ORIX Kobe ORIX Sendai ORIX Atsugi GNN ORIX Nagoya TAA Hokkaido ZIP Osaka USS Stock Syoudan Stock Kyouyuu Stock JU Kyouyuu Ippatsu Stock Isuzu Kobe Isuzu Kyushu ORIX Fukuoka NPS Tokyo NPS Osaka TAA Shikoku LP Tokyo LP Fukuoka LP Kobe IAA Osaka Simulcast NPS Sendai NPS Fukuoka ORIX IP Stock OVE. com Shisuroke NCS Kobe Shisuroke Kobe Shisuroke Nagoya Shisuroke Tokyo Shisuroke Kyusyu Korea Oneprice Two LUM Tokyo LUM Sapporo LUM Fukuoka LUM Kobe LUM Nagoya Quick Stock JU Yamanashi Isuzu Kyouyuu NAA Fukuoka NPS Tochigi IAA Kyouyuu Sakura CAA Kyouyuu In Lane SimEv BCA Europe NPS Gifu AEP Gifu LAA Challenge NPS Tomakomai JU Kumamoto JU Akita Hino Hansha JU Yamagata JU Miyazaki Hino Kobe Hino Hidaka JCRA Auct Kyouyuu BCN Kyouyuu JU Oita Nissan Osaka Yanase ZERO Syonan ZERO Sendai ZERO Chiba ZERO Chubu JU Aomori ZERO Hokkaido IPA Fukuoka IPA Kobe ZERO Osaka IPA Tokyo ZERO Hakata AUCNET Hyakuretsu JU Fukui ARAI Kenki USS HAA Kobe USS JAA KCAA Kyoto Isuzu Tokyo MIRIVE Saitama MIRIVE Osaka TAA Hyogo MIRIVE Aichi JU Shimane Guliver Oneprice JU Nagasaki Carseru Stock SOGO Narita1 SOGO Tomakomai SOGO Hakata SOGO Narita2 SOGO Narita3 SOGO Internet LAP Kyoyuzaiko SOGO Hakata SOGO Narita2 SOGO Narita3 SOGO Internet LAP Kyoyuzaiko 106 738 автомобиля с ценами и фото на 98 аукционах Японии Аукцион / CAA Chubu 2023. 03.15 / CAA Chubu / №20097 CAA Chubu аукцион 874 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Kantou 2023.04.06 / TAA Kantou / №2096 TAA Kantou аукцион 3 650 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / JU Gifu 2023.02.18 / JU Gifu / №60019 JU Gifu аукцион 1 077 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / JU Gunma 2023.03.09 / JU Gunma / №3072 JU Gunma аукцион 672 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / CAA Chubu 2023.03.08 / CAA Chubu / №3324 CAA Chubu аукцион 1 010 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / CAA Chubu 2023.03.29 / CAA Chubu / №36213 CAA Chubu аукцион 1 751 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Saitama 2023. 04.12 / MIRIVE Saitama / №73034 MIRIVE Saitama аукцион 458 000 ₽ Средняя цена Заказать через аукцион Оставьте заявку Мы свяжемся с Вами, уточним необходимые требования по авто и предложим варианты по стоимости Аукцион / CAA Chubu 2023.03.15 / CAA Chubu / №30565 CAA Chubu аукцион 961 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Kyushu 2023.03.07 / TAA Kyushu / №2151 TAA Kyushu аукцион 1 246 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / LUM Tokyo 2023.04.05 / LUM Tokyo / №9628 LUM Tokyo аукцион 837 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Chubu 2023.04.06 / TAA Chubu / №3019 TAA Chubu аукцион 635 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / ARAI Bayside 2023. 02.10 / ARAI Bayside / №2548 ARAI Bayside аукцион 3 457 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Saitama 2023.03.01 / MIRIVE Saitama / №20157 MIRIVE Saitama аукцион 1 051 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / NPS Tomakomai 2023.03.14 / NPS Tomakomai / №2612 NPS Tomakomai аукцион 1 474 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Saitama 2023.04.12 / MIRIVE Saitama / №15008 MIRIVE Saitama аукцион 1 127 000 ₽ Средняя цена Заказать через аукцион Аукцион / CAA Tokyo 2023.04.11 / CAA Tokyo / №33012 CAA Tokyo аукцион 1 218 000 ₽ Средняя цена Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Saitama 2023. 03.08 / MIRIVE Saitama / №11162 MIRIVE Saitama аукцион 1 738 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Saitama 2023.03.29 / MIRIVE Saitama / №322 MIRIVE Saitama аукцион 835 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / JU Gifu 2023.02.18 / JU Gifu / №60077 JU Gifu аукцион 1 067 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Osaka 2023.03.09 / MIRIVE Osaka / №50184 MIRIVE Osaka аукцион 637 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / Nissan Osaka 2023.02.20 / Nissan Osaka / №7007 Nissan Osaka аукцион 1 526 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / ORIX Atsugi 2023. 02.22 / ORIX Atsugi / №75 ORIX Atsugi аукцион 588 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / CAA Tokyo 2023.02.21 / CAA Tokyo / №90029 CAA Tokyo аукцион 1 051 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / BAYAUC 2023.02.22 / BAYAUC / №50105 BAYAUC аукцион 787 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / CAA Tokyo 2023.02.14 / CAA Tokyo / №255 CAA Tokyo аукцион 927 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Kinki 2023.03.14 / TAA Kinki / №10014 TAA Kinki аукцион 3 004 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Hiroshima 2023.03. 28 / TAA Hiroshima / №2095 TAA Hiroshima аукцион 1 606 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Chubu 2023.04.06 / TAA Chubu / №73021 TAA Chubu аукцион 2 582 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / LAA Okayama 2023.03.17 / LAA Okayama / №3075 LAA Okayama аукцион 1 446 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / CAA Tokyo 2023.02.21 / CAA Tokyo / №301 CAA Tokyo аукцион 912 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Touhoku 2023.04.06 / TAA Touhoku / №3070 TAA Touhoku аукцион 535 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / CAA Gifu 2023. 02.21 / CAA Gifu / №80054 CAA Gifu аукцион 1 665 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / JU Ishikawa 2023.02.15 / JU Ishikawa / №3031 JU Ishikawa аукцион 670 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Yokohama 2023.04.08 / TAA Yokohama / №12304 TAA Yokohama аукцион 1 452 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Hyogo 2023.04.08 / TAA Hyogo / №50057 TAA Hyogo аукцион 1 173 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Osaka 2023.03.16 / MIRIVE Osaka / №10020 MIRIVE Osaka аукцион 1 852 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Osaka 2023. 03.09 / MIRIVE Osaka / №70566 MIRIVE Osaka аукцион 1 271 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / SAA Hamamatsu 2023.04.06 / SAA Hamamatsu / №263 SAA Hamamatsu аукцион 903 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Yokohama 2023.03.04 / TAA Yokohama / №12912 TAA Yokohama аукцион 2 750 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / CAA Tokyo 2023.02.21 / CAA Tokyo / №20221 CAA Tokyo аукцион 1 772 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Touhoku 2023.03.23 / TAA Touhoku / №6004 TAA Touhoku аукцион 1 522 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / KCAA Fukuoka 2023. 03.30 / KCAA Fukuoka / №7019 KCAA Fukuoka аукцион 802 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Touhoku 2023.03.16 / TAA Touhoku / №6022 TAA Touhoku аукцион 828 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Chubu 2023.03.09 / TAA Chubu / №3021 TAA Chubu аукцион 1 318 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / ARAI Bayside 2023.03.31 / ARAI Bayside / №3682 ARAI Bayside аукцион 3 095 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / JU Fukushima 2023.03.16 / JU Fukushima / №6125 JU Fukushima аукцион 749 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / KCAA M Kyushu 2023. 03.29 / KCAA M Kyushu / №3025 KCAA M Kyushu аукцион 1 551 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / TAA Chubu 2023.02.16 / TAA Chubu / №6251 TAA Chubu аукцион 1 637 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / MIRIVE Osaka 2023.04.06 / MIRIVE Osaka / №30464 MIRIVE Osaka аукцион 776 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион Аукцион / CAA Chubu 2023.03.22 / CAA Chubu / №224 CAA Chubu аукцион 895 000 ₽ Цена во Владивостоке Заказать через аукцион 1 2 3 … 2133 2134 2135 Оставьте заявку Мы свяжемся с Вами, уточним необходимые требования по авто и предложим варианты по стоимости У нас вы можете купить автомобиль напрямую с Японского автоаукциона без посредников с доставкой в Новосибирск   AssariMotors МЕСЯЦ ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЕЙ Месяц выпуска авто с расширенными данными дает возможность выбора проходного автомобиля. АВТО КАЛЬКУЛЯТОР Расчет конечной стоимости в Вашем городе. Расчет максимальной ставки исходя из Вашего бюджета. КАТАЛОГ АВТОМОБИЛЕЙ Япония, Европа, США, Азия. Узнайте больше о выбранном авто, посмотрите фотографии салона, сравните 118 параметров. Доставлено TOYOTA LAND CRUISER PRADO Иркутская обл. г.Иркутск Год: Ноябрь 2018 Объем: 2800 Привод: 4wd полный Подробнее Доставлено MAZDA CX-3 Иркутская область г. Иркутск Год: Март 2016 Объем: 1600 Привод: 4wd полный Подробнее Доставлено HONDA VEZEL Иркутская обл. г.Иркутск Год: Сентябрь 2018 Объем: 1500 Привод: 2wd передний Подробнее Доставлено NISSAN LEAF Иркутская обл. г.Иркутск Год: Декабрь 2015 Объем: 0 Привод: 2wd передний Подробнее Доставлено TOYOTA ALLION Хабаровский край г. Хабаровск Год: Октябрь 2009 Объем: 1500 Привод: 2wd передний Подробнее Доставлено HONDA INSIGHT Новосибирская область г. Новосибирск Год: Март 2012 Объем: 1500 Привод: 2wd передний Подробнее Доставлено NISSAN BLUEBIRD SYLPHY Хабаровский край г. Хабаровск Год: Сентябрь 2008 Объем: 1500 Привод: 2wd передний Подробнее Доставлено TOYOTA VITZ Иркутская обл. г.Иркутск Год: Январь 2019 Объем: 1000 Привод: 2wd передний Подробнее Доставлено TOYOTA LAND CRUISER PRADO Иркутская обл. Жигаловский район с.Знаменка Год: Май 2018 Объем: 2700 Привод: 4wd полный Подробнее Доставлено NISSAN X-TRAIL Иркутская обл. г.Иркутск Год: Апрель 2018 Объем: 2000 Привод: 4wd полный Подробнее Доставлено HONDA ODYSSEY Новосибирская область г. Новосибирск Год: Март 2014 Объем: 2400 Привод: 2wd передний Подробнее Доставлено HONDA STEP WAGON Краснодарский край г. Краснодар Год: Июль 2019 Объем: 1500 Привод: 2wd передний Подробнее Смотреть еще фото Смотреть еще видео Подход флота во Владивостоке Отслеживание судов во всем Мире ELGAINDIGIRKASUN RIOOCEAN PRIDENEKSUPOSITIVE STARPOSITIVE PASSIONVIKING OCEANMOMAELDUGAPOSITIVE PIONEERGRAND CHOICEHANSUNGEASTERN DREAMVASILIY GOLOVNINSEAGRANDGLOVIS PRIMEDPL ALYURSILVER DREAMSILVER WINDVIKING DRIVEMALAYSIA STARSIDIMIKDN 1LIGULAOMILLENNIUM LEADERSPRING WIND Автомобильные аукционы Японии ВХОД Вступительное видео   Как совершать покупки на японских автомобильных аукционах Зарегистрируйтесь в качестве участника, чтобы получить бесплатный доступ к японским автомобильным аукционам. Каждую неделю в Японии выставляется на аукцион до 100 000 автомобилей, и более 1,4 миллиона автомобилей выставлены на продажу в исторической зоне продаж. На японских автомобильных аукционах каждый найдет что-то для себя! Pay Pal или Telegraphic Переведите свой депозит, и мы готовы делать ставки напрямую в аукционных домах. Депозит вычитается из окончательного счета после успешного предложения и выигрыша автомобиля. Этот депозит подлежит возврату по любой причине до покупки автомобиля на японских автомобильных аукционах. (см. наши Условия). По каждому автомобилю, выставленному на японских автомобильных аукционах, предоставляется подробный отчет. Это подготовлено собственными профессиональными инспекторами аукционов. Мы переведем для вас аукционный лист, чтобы вы знали все подробности об автомобиле. Мы также бесплатно проверяем автомобили со всех основных японских автомобильных аукционов по всей Японии и предоставляем качественные фото и видео по запросу. Некоторые из этих инспекций можно посмотреть на нашем канале You Tube — нажмите ниже, чтобы посмотреть и подписаться на наш канал — недавно мы были немного заняты, чтобы загрузить новые — но скоро обновим…. Как только мы приобретите автомобиль с аукциона, требуется ваш окончательный платеж через телеграфный перевод, а затем автомобиль будет отправлен на ближайшем доступном корабле! Это так просто! Наша комиссия — всего 65 000 йен!! Наша плата является одной из самых низких в Японии и составляет всего 65 000 йен для участников со статусом Diamond. Плата покрывает все расходы на покупку на аукционе, нашу комиссию, отмену регистрации и создание экспортного сертификата, а также другие расходы здесь, в Японии. Для крупных аукционов, которые мы посещаем, мы даже предлагаем бесплатную инспекцию опытными инспекторами….включая кучу фотографий и видео по запросу! Так что вы можете быть уверены, что покупаете качественный автомобиль. И БЕЗ платы за торги! Для получения полной информации о ценах нажмите здесь. Доставка Мы работаем напрямую с агентом по доставке здесь, в Японии, что снижает стоимость доставки. Члены имеют доступ к оценщику CIF. Цены на доставку колеблются, как обменные курсы, и основаны на общих кубических размерах транспортного средства. В некоторых странах требуется проверка, например JEVIC, EAA, JAAI или Intertek. Если вам требуется, чтобы эти проверки проводились в Японии, обычно это составляет около 270 долларов США. Состояние автомобиля Все наши подержанные японские автомобили приобретаются непосредственно на аукционах в Японии. Мы используем информацию, содержащуюся в Аукционном листе, в качестве руководства по состоянию автомобиля. Каждый аукционный лист представляет собой независимую оценку состояния автомобиля и перечисляет детали от истории аварий до ожогов от сигарет; от едва заметной вмятины до повреждения конструкции. Они представляют собой тщательную оценку автомобиля. Хотя аукционный лист является отличным инструментом для определения состояния автомобиля, на большинстве аукционов может быть организован личный осмотр опытным инспектором перед покупкой автомобиля. Это гарантирует качество и дает нашим клиентам душевное спокойствие. Автомобильное хранилище Все автомобили хранятся в охраняемом помещении в порту и готовы к вывозу на следующем доступном судне. Все автомобили высокого класса хранятся под навесом без дополнительной оплаты! Долгосрочное хранение может быть организовано, если вы ждете его созревания:-) Что дальше? Просто зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ к аукциону, и начните поиск автомобилей уже сегодня!! Если вам нужна помощь, свяжитесь с нами, и мы ответим на все ваши вопросы. Обязательно укажите как можно больше подробностей о том, что вам нужно, чтобы мы могли предоставить вам достаточно информации об интересующем вас автомобиле. ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АУКЦИОНЫ И ЭКСПОРТ С ПОЛНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ — ProvideCars — Японские автомобильные аукционы Вы просматриваете. Вы делаете ставку. Затем Provide Cars экспортирует выбранный вами автомобиль или грузовик, где бы вы ни находились. Узнать больше Зарегистрироваться Чем мы занимаемся? Мы проведем вас через процесс онлайн-аукциона, от выбора автомобиля до его доставки в пункт назначения. С 1997 года Быстрая и четкая связь Честный и аккредитованный Эффективная транспортировка и доставка Просмотреть аукционы сейчас Наш процесс Вот наш пошаговый процесс. Не все аукционные агентства прозрачны, как мы. Шаг 1 Подпишитесь на 14-дневную пробную версию и просмотрите автомобили. Шаг 2 Мы свяжемся с вами, чтобы обсудить детали. Шаг 3 Запросите перевод страницы аукциона и получите совет от нашей службы поддержки. Шаг 4 Когда вы будете готовы, мы предложим вам цену, чтобы обеспечить безопасность автомобиля в рамках вашего бюджета. Шаг 5 После завершения аукциона мы организуем транспортировку, документацию и доставку до места назначения. Отзывы Удовлетворение потребностей клиентов — наша цель. Посмотрите, что говорят наши клиенты о Провайдер Карс. «Я хочу искренне поблагодарить вас за то, что вы предоставили мне такой красивый автомобиль. Я уже ездил на нем, и он намного лучше, чем выглядел на фотографиях. Автомобиль очень хороший, чистый и в очень хорошем состоянии.» «Наконец-то получил Pulsar. Я очень доволен. Краска немного грубовата, но владелец потратил много денег на двигатель. Он действительно быстрый. Вероятно, 350 л.с. Не могу дождаться, чтобы получить в дороге. Еще раз спасибо». «Я просто хочу поблагодарить вас, ребята, за 14 лет великолепного обслуживания аукциона подержанных японских автомобилей, которое вы мне предоставили. Вы сделали все возможное, чтобы убедиться, что все автомобили находятся в том состоянии, которое мы требовали». «Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить вас и вашу команду за вашу постоянную поддержку, отвечая на все те небольшие вопросы, которые у меня есть. Я всегда ценю ваши советы, мой друг.» Общие часто задаваемые вопросы Если вы не видите ответа на свой вопрос, вы можете отправить нам электронное письмо с помощью нашей контактной формы. 7Май Средство для мойки двигателя: Купить средства для очистки двигателя с доставкой по России и СНГ 7 Май 2023 alexxlab Комментировать Очиститель двигателя SONAX Очиститель двигателя SONAX В наличии СОНАКС Отзывов пока нет Написать обзор SONAX Очиститель двигателя SONAX — 500 мл $12,99 Артикул: СОН-543200 СКП: 85411 15 Текущий запас: Часто покупают вместе: Инк Налог пр. Налог Очиститель двигателя SONAX — 500 мл $12,99 Описание __Подробности Обзоры продуктов Описание Быстро и надежно удаляет масло и жир с двигателей, деталей машин и агрегатов, инструментов. Продукт обладает выдающейся способностью к проникновению, что позволяет ему проникать даже в самые труднодоступные места. Без фосфатов, без растворителей.   Быстро и надежно удаляет масло и смазку с двигателей, деталей машин и агрегатов, инструментов. Продукт обладает выдающейся способностью к проникновению, что позволяет ему проникать даже в самые труднодоступные места. Без фосфатов, без растворителей.   Указания по применению: Распылите на моторный отсек очиститель двигателя SONAX. Дать постоять 3-5 минут. В случае сильного загрязнения используйте щетку, чтобы удалить лишнюю грязь. Обрызгайте обработанный участок сильной струей воды, чтобы удалить маслянистую и жирную грязь с деталей двигателя. Не наносить под прямыми солнечными лучами или на теплые или горячие поверхности. Очищайте двигатель только при наличии маслоотделителя и бензинового сепаратора! . Берегите от замерзания. Атрибуты продукта: Быстро и эффективно очищает двигатель Размер продукта: 500 мл (16,9 жидких унций) __Детали Обзоры товаров Сопутствующие товары Быстрый просмотр Очиститель приборной панели SONAX — 500мл СОНАКС $13,99 SONAX Dashboard Cleaner Matte Finish очищает и ухаживает за всеми пластиковыми, деревянными поверхностями и поверхностями приборной панели в салоне автомобиля. Оригинальный матовый вид приборной панели и пластиковых деталей… Быстрый просмотр SONAX Многоцелевой автомобильный очиститель салона — 500 мл СОНАКС $11,99 Многоцелевой очиститель салона SONAX (ранее SONAX Upholstery & Carpet Cleaner) мягко и тщательно удаляет стойкие загрязнения и пятна с тканей, обивки, дверных панелей, ковров и… Быстрый просмотр SONAX Hybrid NPT Cleaner Wax — 500мл СОНАКС 19,99 долларов США SONAX Hybrid NPT Paint Cleaner — это очиститель краски и герметик 2-в-1 для поврежденных окрашенных поверхностей. Легко удаляет водовороты и паутину на сильно потрепанных и запущенных лакокрасочных покрытиях. штраф… Быстрый просмотр Детейлер для пластика SONAX — 500мл СОНАКС $15,99 SONAX Plastic Detailer — быстрое и универсальное решение для всего вашего автомобиля! Для салона: очищает и ухаживает за всеми пластиковыми компонентами (например, кокпитом, дверными панелями, центральной консолью, обивкой сидений… Быстрый просмотр SONAX Очиститель колес Полный эффект — 500мл СОНАКС $16,99 SONAX Wheel Cleaner full effect — это высокоэффективное, не содержащее кислот и сбалансированное по pH средство для очистки дисков и колес, безопасное для всех колес, включая алюминиевые и легкосплавные. Этот препарат также эффективен… Клиенты также просмотрели Быстрый просмотр Детейлер для пластика SONAX — 500мл СОНАКС $15,99 SONAX Plastic Detailer — быстрое и универсальное решение для всего вашего автомобиля! Для салона: очищает и ухаживает за всеми пластиковыми компонентами (например, кокпитом, дверными панелями, центральной консолью, обивкой сидений… Быстрый просмотр Очиститель приборной панели SONAX — 500мл СОНАКС $13,99 SONAX Dashboard Cleaner Matte Finish очищает и ухаживает за всеми пластиковыми, деревянными поверхностями и поверхностями приборной панели в салоне автомобиля. Оригинальный матовый вид приборной панели и пластиковых деталей… Быстрый просмотр SONAX Очиститель колес Полный эффект — 500мл СОНАКС $16,99 SONAX Wheel Cleaner full effect — это высокоэффективное, не содержащее кислот и сбалансированное по pH средство для очистки дисков и колес, безопасное для всех колес, включая алюминиевые и легкосплавные. Этот препарат также эффективен… Быстрый просмотр SONAX Очиститель от осадков — 750мл СОНАКС $24,99 SONAX Fallout Cleaner не содержит кислоты, что делает его безопасным для автомобильных панелей при химическом удалении отложений ржавчины. Просто распылите и наблюдайте, как загрязняющие вещества становятся красными, когда формула вытягивает тормозную пыль и… Быстрый просмотр SONAX Многоцелевой автомобильный очиститель салона — 500 мл СОНАКС $11,99 Многоцелевой очиститель салона SONAX (ранее SONAX Upholstery & Carpet Cleaner) мягко и тщательно удаляет стойкие загрязнения и пятна с тканей, обивки, дверных панелей, ковров и… Быстрый просмотр SONAX Средство для мытья стекол — 750мл СОНАКС $13,99 Та же отличная формула, новый увеличенный размер! / SONAX Glass Cleaner удаляет выхлопную пленку, никотиновую пленку, насекомых и грязь с ветровых и оконных стекол. Эта формула без фосфатов оставляет блеск без разводов… Быстрый просмотр SONAX Очиститель колес «The Beast» — 1л СОНАКС 25,99 долларов США С SONAX Beast Wheel Cleaner у грязи и загрязнений нет шансов! Формула быстрого изменения цвета в новой экономичной бутылке объемом 1 литр. Просто распылите на прохладные, сухие колеса и оставьте на 2-4… Быстрый просмотр SONAX High Speed ​​Wax — 500мл СОНАКС $12,99 SONAX High Speed ​​Wax — это высокоэффективный защитный аэрозольный воск, который легко наносится и долго держится. Формула включает смесь карнаубского воска (защита) и специальной силиконовой эмульсии… Быстрый просмотр SONAX Wheel Cleaner PLUS -750 мл СОНАКС $24,99 Очиститель колес, который вы всегда любили, стал больше и лучше. Новая формула Sonax Wheel Cleaner Plus на 20 % сильнее, чем предыдущая формула, для еще более быстрого и эффективного удаления… Скидки, специальные предложения и новинки. Зарегистрируйтесь и получите скидку 10% на следующий заказ! Очиститель двигателя для очистки двигателя и карбюратора org/ImageObject»> 17,50 € В корзину 17,50 € Обещания Tecflow Бесплатная доставка от 50 евро 30-дневный срок возврата Заказан до 23:00, отправлен в тот же день Вопросы? Заказать обратный звонок Очиститель двигателя 17,50 € [wpforms id=”1190″ title=”true” description=”Запросить обратный звонок”] Описание Отзывы 0 Top Engine Cleaner — сильнодействующий очиститель и декарбонизатор, который наносится через воздухозаборник двигателя. Это очищает двигатель через воздух самым сильным и эффективным способом. Этот продукт специально предназначен для удаления угля, грязи и отложений. Оно применимо как к бензиновым, так и к дизельным двигателям с турбонаддувом и каталитическим нейтрализатором или без него. Стук Если в цилиндрах остались сильные загрязнения и нагар, они могут воспламенить топливо, если начнут светиться и вызывать стук. Tecflow Engine Cleaner удаляет этот нагар и может предотвратить звон или устранить его, если он вызван нагаром. Дизельный двигатель Если в цилиндре остаются нагары, они могут тлеть и вызывать воспламенение топлива из-за тепла раскаленных нагаров. Очиститель двигателя Tecflow удаляет эти нагары и может предотвратить и устранить дизельное топливо, если оно вызвано нагаром. Загрязненный клапан EGR Загрязненный клапан EGR может стать причиной многих проблем, таких как снижение мощности, увеличение выбросов, засорение впускного отверстия и другие неприятные инциденты. Для очистки клапана рециркуляции отработавших газов мы рекомендуем сначала использовать очиститель двигателя Tecflow, а затем очиститель Speed. Таким образом, вы оптимизируете процесс очистки. Восстановить мощность Очиститель двигателя Tecflow Top может восстановить потерянную мощность, вызванную загрязнением. Очиститель двигателя Tecflow очищает впускной/карбюратор и специализируется на удалении нагара. Загрязненный сажевый фильтр Грязный или почти забитый сажевый фильтр невероятно вреден для двигателя автомобиля и управления двигателем, машина может выйти из строя, могут появиться неисправности, высокие выбросы, меньшая мощность, машина может вонять и еще много досадных происшествий. При засорении фильтра его можно только заменить. Очистка загрязненного сажевого фильтра возможна, но когда загрязнений накопилось так много, это часто становится немного сложнее, но не всегда невозможно. Мы рекомендуем использовать Tecflow Engine Cleaner в сочетании с Speed ​​Cleaner 9.0003 Загрязненный турбокомпрессор Если вы хотите очистить свой турбокомпрессор, Top Engine Cleaner является подходящим продуктом для этого, потому что он распространяется через дыхательные пути автомобиля. Затем вы можете идеально поддерживать турбонаддув с помощью Tecflow Speed ​​Cleaner каждые 10 000 км. 1 2 3 … 13 Следующая »