Шумоизоляция арок и днища

Mitsubishi L200 NEW

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Hyundai H-1

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

ГАЗ СОБОЛЬ 4X4

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Tacoma.

Антикоррозийная обработка днища кабины и кузова + шумоизоляция. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Восстановление заводского покрытия арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Toyota Land Cruiser 200.

Антикоррозийная обработка днища. Finikor ML Антикоррозийная обработка элементов подвески. Finikor ML Шумоизоляция и восстановление заводского покрытия арок. Noxudol Auto-Plaston. Антикоррозийная обработка рамы. Полностью. Finiror ML.

Toyota Land Cruiser Prado 150.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Ленд Ровер Дефендер 110 Пикап.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота.

Lada Granta пикап. ВИС

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей в салоне и по кузову, днищу и подвеске. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

УАЗ ПАТРИОТ.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Nissan X-Trail.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

RUBICON JEEP.

Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка капота, багажника.

Lexus GX-460

Пескоструйная очистка. Покрытие грунтом. Антикоррозийная обработка подвески, днища, рамы, скрытых полостей.

Zotye Coupa.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Шумоизоляционная обработка арок. Шумоизоляционная обработка днища. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

HONDA ACCORD.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Шумоизоляция арок. Шумоизоляция днища.

Mazda RX-8.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Mitsubishi Pajero Sport.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Renault Sandero Stepway.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника. Защита арок.

PEUGEOT Traveller.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Land Cruiser 70.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

УАЗ ПАТРИОТ. Экспедиция.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

FAW Besturn X80.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Fortuner.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника. Установка защиты арок.

Toyota HiLux.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

HYUNDAI CRETA.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Lexus RX330.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок.

Zotye T600.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок.

Mitsubishi L200.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Land Rover Range Rover Evoque.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Mitsubishi Pajero Sport.

Обработка рамы. Обработка арок. Обработка элементов подвески. Обработка днища. Обработка скрытых полостей. Установка защиты арок.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Toyota Camry

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок. Скрытые полости.

Hyundai Santa Fe.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Шумоизоляция арок. Обработка рамы. Обработка скрытых полостей.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

LADA 4×4 Urban (Нива Урбан).

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка скрытых полостей.

Toyota Yaris.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка скрытых полостей.

TOYOTA LAND CRUISER 70.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Шумоизоляция арок. Обработка рамы. Обработка скрытых полостей.

LADA Granta.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Nissan Qashqai.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Nissan X-Trail.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

SsangYong Actyon Sports 2006.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка рамы внутри.

Akura MDX.

Шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Шумоизоляция арок. Обработка скрытых полостей.

Changan CS35.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota Supra 1989.

Полная обработка днища. Обработка арок колес .

Toyota Land Cruiser Prado.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

LAND ROVER DEFENDER.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка рамы.

Mitsubishi Pajero.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Скрытые полости. Обработка порогов.

MITSUBISHI L-200.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка рамы.

Kia Sportage.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Полная обработка рамы.

Daihatsu Hijet.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Suzuki Grand Vitara.

Полная обработка днища. Двойной слой. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota FJ Cruiser.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Шумоизоляции арок.

УАЗ ХАНТЕР. UAZ HUNTER.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

ГАЗ-21.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota Land Cruiser Prado.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов.

VOLKSWAGEN POLO 2017.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Volvo XC90

Шумоизоляция днища.

Kia Optima.

Полная шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок.

Hyundai Solaris.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Mitsubishi Pajero Sport 2003.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Обработка днища.

Land Rover Defender.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка днища. Обработка арок.

Kia Bongo.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка кузова. Обработка кабины.

Toyota Land Cruiser 200.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Обработка дверей.

Nissan Serena (Ниссан Серена).

Обработка скрытых полостей, шумоизоляция днища и арок.

Dongfeng AX7

Усиленная шумоизоляция днища и арок колес.

Lada 4*4. Нива.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

KIA Mohave.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Land Cruiser 100

Обработка скрытых полостей, элементов подвески, мостов. Шумоизоляция днища и арок колес.

Chevrolet Captiva.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Lada Vesta SW.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Jeep Liberty.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mazda 6 (1 поколение).

Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

УАЗ ФЕРМЕР.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка кабины. Обработка подвески. Обработка днища. Обработка колес.

Volkswagen Golf 5.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

NISSAN MURANO 2017.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Land Rover Evoque.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек).

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Toyota Land Cruiser 200

Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Chevrolet Tahoe.

Удаление ржавчины. Обработка рамы. Обработка подвески.

VW POLO SEDAN.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

LADA Largus.

Установка защиты арок (локеров). Шумоизоляция арок колес.

HYUNDAI Creta.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция и антикоррозийная обработка днища. Шумоизоляция и антикоррозийная обработка арок колес.

BMW 3.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка арок колес. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Daihatsu Mira (Дайхатсу Мира).

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

RENAULT DUSTER.

Обработка скрытых полостей. Обработка днища. Обработка арок колес.

BAW Fenix.

Обработка кузова. Обработка рамы. Обработка днища.

Nissan Pathfinder.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

НИВА 4х4.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Honda Civic 4D.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

ОБРАБОТКА РАМНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

ГАЗ Соболь 4х4.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Nissan QASHQAI.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Toyota Camry.

Обработка днища. Обработка арок колес. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Hyundai Elantra.

Обработка днища. Обработка арок колес. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

SUZUKI Jimny.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

VW Caddy

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mitsubishi ASX.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

MAZDA 6.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

MAZDA 3.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

LADA GRANTA.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

К нам приехали снова корпоративные клиенты!

Антикоррозийная обработка автомобиля, антишум, антигравий, подкрылки, локеры, жидкие подкрылки

Обработка после ДТП

Антикоррозийная обработка автомобиля, антишум, антигравий, подкрылки, локеры, жидкие подкрылки

«За рулем» полезная статья по антикоррозийную обработку

Статья в журнале

«До» и «После» обработки

Что находится под защитой арок в новом автомобиле?

Шумоизоляция днища автомобиля снаружи: цены • МосАвтоЦентр

На чтение 7 мин Обновлено

Содержание

1. Шумоизоляция днища — преимущества
2. Какую шумоизоляцию днища выбрать?
3. Какие материалы применяют для выполнения работ
4. Основные преимущества жидкой шумоизоляции днища
5. Особенности нанесения жидкой шумоизоляции
6. Дополнительная шумоизоляция автомобиля
7. Как выбрать исполнителя для проведения шумоизоляции авто

Шумоизоляция днища подразумевает под собой комплекс работ по снижению шума в салоне автомобиле, которые исходят от работающего двигателя, трансмиссии, и других звуков извне. Выполнение таких работ – процесс сложный, но вполне оправдывает себя.

Шумоизоляция днища — преимущества

Снижение постороннего шума в салоне дает следующие плюсы:

• повышается комфортабельность поездки как для водителя, так и для пассажиров, что значительно снижает утомляемость, повышается внимательность за рулем, в результате растет уровень безопасности путешествия;
• заметно снижается вибрация, что облегчает управление авто, снижает изнашиваемость отдельных элементов конструкции;
• появляется дополнительная теплоизоляция салона, это позволит сэкономить на расходе топлива при обогреве салона;
• увеличивается антикоррозийная защита днища, оно становиться устойчивей к воздействию агрессивных сред, не появляется ржавчина.

Благодаря шумоизоляции днища езда на машине становится еще приятней, заметно увеличивается срок службы авто.

Какую шумоизоляцию днища выбрать?

Существует 2 основных варианта: внутренняя шумоизоляция и наружная. Первую выполняют с помощью различных материалов, в основном листовых. Для этого потребуется разборка салона, машина значительно потяжелеет, уменьшится маневренность, увеличится расход бензина.

Внешнюю шумоизоляцию днища можно тоже производить с помощью листов из специальных материалов, но при этом проявятся те же недостатки, как и при внутренней изоляции. Кроме этого, не получится качественно заизолировать поверхности со сложной конфигурацией.

Необходимо также учесть, что одним из главных источников шума являются колесные арки. Внутри них происходит концентрация звуков: от работы мотора, сцепления шин с дорожным покрытием, хода подвески. Через арки передается вибрация в салон авто. Поэтому, нанеся качественное шумоизоляционное покрытие на них, можно добиться роста тишины в салоне.

Лучшим вариантом среди шумоизоляционных материалов будет жидкая шумоизоляция, которая наносится путем нанесения кистью или распылением.

Какие материалы применяют для выполнения работ

1. Резинобитумная мастика. Наносится в несколько слоев до достижения нужного эффекта. Процесс занимает много времени, в результате существенно растет масса машины.
2. Мягкие пористые листы. Использование таких шумоизоляционных материалов не эффективно, так как между кусками материала могут остаться зазоры, что не обеспечивает надежной защиты от шума и возможной коррозии кузова. Также листы со временем могут деформироваться, что также негативно может отразиться на состоянии авто.
3. Шумоизоляция днища автомобиля снаружи жидкой резиной, состав наносится кистью или напыляется. Работы занимают всего несколько часов, обеспечивается хороший эффект.

Лучшим вариантом для шумоизоляции днища и колесных арок автомобиля является применение жидких материалов. Они легко и быстро наносятся, увеличивают срок службы авто, обеспечивают тишину в салоне.

Основные преимущества жидкой шумоизоляции днища

Основа жидкой шумоизоляции состоит из жидкой резины и различных присадок. Их наличие отличает от листовых материалов повышенной устойчивостью к влаге и коррозии и тем, что обеспечивает высокую прочность днища автомибиля.

Также жидкая шумоизоляция имеет следующие преимущества:

• отсутствуют вредные химические вещества, способные нанести вред здоровью человека;
• простота нанесения покрытий, скорость выполнения работ;
• хорошее адгезирование с различными материалами, это обеспечивает плотность прилегания покрытия, дает гарантию, что оно со временем не отслоится;
• можно применять как на наружных поверхностях, так и на внутренних, заизолировав салон, багажник, двигательный отсек;
• эксплуатация при широком температурном диапазоне, изначальные свойства сохраняются при разбросе от -50 градусов по Цельсию до +50, по этой причине покрытие применимо на всей территории России.

При этом вес авто увеличивается незначительно, до 25 килограммов. К тому же стоимость такой шумоизоляции в Москве гораздо ниже других способов.

Особенности нанесения жидкой шумоизоляции

При выборе жидкой напыляемой шумоизоляции стоит обратить внимание на особенности её нанесения. Так имеются изделия, при использовании которых нужно только очистить поверхность от грязи и обезжирить. Перед нанесением же второго вида жидкой шумоизоляции нужно обязательно соблюдать следующую последовательность работ:

1. Днище и арки надо тщательно очистить от налипшей грязи, пыли, остатков ранее применяемых материалов.
2. Обеспечить безопасность лакокрасочного покрытия авто от случайного попадания на него распыляемого состава. Для этого края, смежные с покрываемой поверхностью, оклеивают пленкой или применяют малярный скотч.
3. Далее наносится грунтовка для обеспечения высокой адгезии, после чего необходимо дать время ей просохнуть.
4. После наносится один слой выбранного состава, и остается дождаться окончания процесса полимеризации. После его завершения распыляется или наносится кистью второй слой шумоизоляции и проверяется поверхность на наличие пропусков, которые нужно обязательно обработать.

Дополнительная шумоизоляция автомобиля

Используя распыляемые материалы, можно провести шумоизоляцию не только днища и колесных арок, а также и других поверхностей авто.

Эти мероприятия позволят добиться практически идеальной звукозащищенности водителя и пассажиров от внешних шумов. Целый комплекс мероприятий обойдется недешево, но оно того стоит. Ничто не сравнится с комфортной поездкой в бесшумном салоне под звуки любимой музыки и приятные разговоры с попутчиками.

Как выбрать исполнителя для проведения шумоизоляции авто

Если у вас нет опыта подобных работ, то не надо экспериментировать. Можно не добиться ожидаемого эффекта, зря потратив свое время и деньги на использованные материалы. По этой причине лучше обратиться к мастеру, не раз наносившего жидкие звукоизоляционные материалы.

Но в России и, в частности, в Москве есть множество автосервисов, оказывающих такую услугу. При выборе одного из них, кому вы доверите проведение работ и заплатите требуемую сумму, надо учесть следующие моменты:

• узнать, каким способом и с помощью какого оборудования будет наноситься покрытие. Свериться с интернетом, чтобы определить характеристики этих материалов. Выбрать лучший вариант;
• посмотреть отзывы других автолюбителей об этом автосервисе;
• ознакомиться с примером выполненных ранее работ. Уважающая себя компания обязательно имеет портфолио, содержащее фотографии или видео;
• посмотреть сайт автосервиса. Он должен быть полноценным, хорошо оформленным, содержать грамотные и интересные статьи, которые помогают сориентироваться в заказываемых услугах.

Поступив таким образом, вы избежите дополнительных проблем и разборок с исполнителем.

И в заключении, если надо провести шумоизоляцию автомобиля, выбирайте жидкое покрытие. Так можно добиться наибольшего эффекта от проведенных работ, защитив салон не только от посторонних шумов, но и повысив срок работы авто. К тому же вы избежите повреждение металла от механических повреждений и воздействия агрессивных сред, одной из которых является вода.

Мнение эксперта

Жидкая шумоизоляция днища, цена на которую невысока, — лучший вариант из всех предлагаемых способов. Он гарантирует надежность защиты, не займет много времени. Если воспользоваться этим способом, то машина будет пригодна к эксплуатации уже через несколько часов.
Но не рекомендуется торопиться, подождав, когда покрытие хорошенько просохнет, особенно перед нанесением защитного слоя, наносится антикоррозийное покрытие. Шумоизоляцию надо наносить снаружи, поскольку из-за дополнительного внутреннего утолщения дна автомобиля понадобиться изменить крепление кресел, а это повлечет за собой дополнительные затраты.
К тому же существенно увеличится вес машины, а это негативно повлияет на ее устойчивость на дороге и увеличит сложность управления авто. Особенно это касается высоких кроссоверов, которые часто покупают, чтобы эксплуатировать в условиях с плохим дорожным покрытием.

днище Шумоизоляция

( Пока оценок нет )

Как сделать правильную шумоизоляцию колесных арок своими руками

• Имя:
• Телефон:
• Сообщение:

Сообщаем вам, что запрос успешно отправлен.

Профиль

Заказы

Посетите наш глобальный официальный сайт или зайдите на официальный сайт Standartplast в вашем регионе.

• Глобальный Английский

• Испания испанский

• Германия Немецкий

• Италия итальянский

• Турция турецкий

• Китай китайский

• Мексика испанский

• Польша польский

• Румыния румынский

• Иран фарси

DIY — Шумоизоляция / демпфирование колесной арки — Zerotohundred

Обновлено Обновлено 31 мая 2013 г. , 15:32

Хорошо известно, что область колесной арки передает вибрации или звуки от шумной шины и плохих дорожных условий непосредственно в салон, что приводит к чрезвычайно раздражающему «ухаживающему» гудящему шуму. с которым знакомы все, кто ездит на Proton Wira. Ирония в том, что сами Proton пытались решить эту проблему, покрыв колесную арку слоем прорезиненного покрытия. Поверь мне, когда я скажу тебе недостаточно .

Все, что превышает 85 дБ (децибел), повредит слизистую оболочку внутреннего уха (при длительном воздействии), что существенно ухудшит слух. Моя машина (согласно приложению для Android) зафиксировала шокирующие 91 дБ при движении со скоростью 80 км/ч по федеральной трассе. Шины Yokohama Cdrive2 — давление 230 кПа, стандартное прорезиненное покрытие, звукоизоляция, ковры в салоне и много всего, что мешало, и все равно рекордно высокие 91 дБ (усредненное значение). Это не может быть хорошо.

Время долить или усилить прорезиненное покрытие автомобиля. После некоторого поиска на некоторых форумах и на торговой площадке ZTH я наткнулся на товарища ZTH-er XTORM и его решение для звукоизоляции резьба . Быстрый разговор по телефону, и вскоре он заставил меня купить несколько банок Dupont Rubberized Coating, специально предназначенных для грунтовки автомобиля, и все такое. Идеальный.

Перво-наперво, колесо и внутренняя створка крыла вышли после того, как было отвернуто несколько болтов. Затем внутренняя арка крыла была очищена от грязи, смолы, застрявших камней и грязи. Чтобы покрытие правильно держалось, лучше, чтобы оно было чистым. Я хочу, чтобы резина была на кузове автомобиля, не загрязнялась камнями и грязью.

Затем оберните все чувствительные части вашей подвески газетой. Это применение аэрозольного баллончика. Вы распыляете везде, и он попадет повсюду, включая области, которые не должны быть распылены. Просто потратил небольшое состояние на регулируемую подвеску, не собирался все портить из-за нескольких децибел! Да. .. мое отстранение важнее моего слушания. Ба вздор.

По сути, поскольку это аэрозольный баллончик, распыляйте его тонким слоем везде, где есть металл. Я даже распылил на лист арки, но это было просто для удовольствия. Нет реального эффекта, я должен думать? После 2 баллончиков спрея и примерно 30-минутных интервалов сушки между слоями слои начали выглядеть многообещающе.

Он гладкий и резиновый на ощупь, и если вы попытаетесь постучать по нему костяшками пальцев, вы услышите очень приятный глухой стук, а не глухой жестяной звук, который вы слышите в большинстве автомобилей местного производства.

Я в основном израсходовал 4 банки на арку, прежде чем остался полностью доволен своей работой. Однако, поскольку я купил только 8 банок, это означало, что я покрыл только две передние арки. Время тест-драйва!

Ого.. Снижение на 4 дБ! Он был слышимо приглушен, хотя все еще очевиден, низкие частоты были приглушены, и он был менее гулким. Тише. Неплохо! Работает! Единственное, теперь нужно купить еще 8 банок, чтобы прикрыть тыл.

Обзор механической коробки передач ZShifter PRO для автосимуляторов

Жанры игровой индустрии многогранны и одним из них являются автосимуляторы — весьма нишевые, но при этом всегда востребованные игры. Конечно же, и тут не обошлось без специальных девайсов, погружающих в происходящее на экране еще больше. Об одном из таких мы сегодня с вами и поговорим.

В данном обзоре вы узнаете обо всех плюсах и минусах механической коробки передач для гоночных симуляторов под названием ZShifter PRO от ZMaking.

Уже по традиции начнем с упаковки и комплекта поставки. Производитель решил не увеличивать стоимость продукта из-за упаковки, поэтому поставляется он в простой картонной коробке с логотипом ZMaking. Комплектация же зависит от того, что именно вы заказали на официальном сайте. Мы выбрали саму КПП, все дополнительные панельки передач (5+1R, 6+1R, 7+1R), две стандартные ручки (одна короткая округлая, другая более вытянутая) и никнейм на фронтальной части. Также можно дополнительно докупить специальную ручку с делителем и демультипликатором, если вы любитель прокатиться на грузовиках в Euro Truck Simulator или American Truck Simulator.

Касаемо базового комплекта, в нем находится одна выбранная сменяемая панель, шестигранник, инструкция с гарантией, сама коробка и две вышеупомянутые увесистые рукоятки. Опыт от переключений в обоих случаях различается, так как с первой ход более короткий и жесткий, когда со второй все наоборот — ход длиннее, а переключения мягче. По ощущениям продолговатая отлично подходит именно для секвентального режима. Внутри сменных рукояток находится металлическая резьба, что выглядит более чем надежно.

Смутил тот факт, что на основной ножке для посадки ручки используется пластиковая резьба, однако за две недели активного использования она никак не деформировалась. С другой стороны, подавляющее большинство игроков один раз установят понравившуюся ручку и не станут каждый час менять на другую.

Качество сборки коробки передач более чем порадовало: основная часть состоит из прочного монолитного пластика, но есть и металлические элементы. Среди пластиковых есть напечатанные на принтере и изготовленные на производстве — все детали крепкие и ощущаются надежными даже в динамичных симуляторах вроде Assetto Corsa, где нужно активно переключаться. Внутри находятся пружины для сопротивления ручке, дабы имитировать реальные ощущения от переключений, а также специальные платы, отвечающие за само срабатывание передач.

Внешне Zshifter PRO выглядит строго, а мы, в свою очередь, выбрали черно-красный экземпляр из трёх возможных вариантов (черный, черно-серый и черно-красный). Также присутствует возможность добавления своего никнейма на фронтальную панель за небольшую доплату. Вроде мелочь, которую замечаешь не так часто, но весьма приятная.

Касаемо самих переключений, то они в меру тугие. То есть вы ощущаете то самое «втыкание» в передачу, как на реальных автомобилях, в отличии от коробок, к примеру, компании Logitech или PXN. Понравилось и то, что сами лунки на панелях выполнены таким образом, дабы при переключении, к примеру, со второй на третью не было случайных соскоков на пятую передачу. Причем переключаться получается «вслепую» как левой так и правой рукой. Подключается КПП к ПК при помощи USB.

Из функционала хочется отметить возможность использования не только H-образного, но и секвентального режима. Делается это просто: нужно вдавить саму ручку внутрь и провернуть против часовой стрелки. Таким образом ручка не будет ходить по горизонтали и управляется только по вертикали. Секвентальные переключения по ощущениям не такие жесткие, как на специальных девайсах, созданных именно для данного типа переключения, но сама функция весьма полезна, особенно для игры в ралли.

Очень порадовали многофункциональные кнопки прямо на КПП, коих тут шесть. Выглядят они как переключатели/тумблеры, но используются именно в качестве обычных кнопок. Их можно забиндить на любые действия, которые вам потребуются, вроде включения трекшн-контроля, увеличения уровня турбины, включения различных датчиков и ещё многое другое, чего душа пожелает.

На коробке также находится дополнительный вход, к которому подключается кабель ручки с делителем и демультипликатором (не входит в базовый комплект). Напомним, что она нужна для симуляторов по типу ETS и ATS, в остальных же не имеет практического смысла.

Говоря о игровых тестах механической коробки передач ZShifter PRO, проводились они в небезызвестных проектах: Forza Horizon 5, Dirt Rally 2. 0, Assetto Corsa, Euro Truck Simulator, City Car Driving и BeamNG.Drive. Все вышеперечисленные игры без каких-либо проблем определяли ZShifter и использовали весь его функционал. К слову, данная КПП подойдёт и к другим, поддерживающим возможность подключения разных девайсов для симрейсинга через USB к ПК. Некоторые же аркады, требующие только одно устройство (к примеру, рулевая база, в которую устанавливается шифтер и педали), к сожалению, не смогут работать с данным девайсом.

Нельзя не упомянуть и способы крепления данной КПП. Если вы имеете кокпит, то снизу находятся специальные отверстия с резьбой, при помощи которых шифтер устанавливается на панель. Большинство же любителей симуляторов (не хардкорные гонщики) устанавливают девайсы прямо на стол и это тут тоже предусмотрено. На фотографии вы можете заметить крупный прорезиненный крепеж, который зажимается на стол с двух сторон при помощи винтов. Честно сказать, даже удивительно насколько прочно он крепится к столешнице и даже при активной игре не пытается сорваться, а напротив способен раскачать весь стол. Один момент все же показался не очень практичным — саморезы на тыльной части крепежа. Чисто теоретически, при плотном прижатии к столешнице они могут поцарапать ее боковую часть, однако у нас такой ситуации не возникло.

Так как данный обзор механической коробки передач ZShifter PRO подходит к концу, подведем итоги. Устройство получилось качественным, функциональным и не ощущается как игрушка при использовании (пользователи КПП от Logitech поймут). Конечно, вы не получите ощущений переключения, как на старых «Жигулях» или «ГАЗона» со скрипом и «втыканиями» мимо лунки, но схожесть с иномаркой есть. Ближайшим известным конкурентом для ZShifter является TH8A от Thrustmaster, однако данная модель в рознице стоит дороже более чем в два раза. Как вы уже поняли, устройство нам понравилось, но насколько оно будет надежным и долговечным — покажет лишь время.

За предоставленный на обзор продукт хотим поблагодарить ребят из ZMaking.

Устройство механической коробки переключения передач (МКПП) VR — Виртуальный тренажерный комплекс (VR) SIKE

~ 4 часа

Virtual Reality

ПРОФЕССИИ: Инженер, автослесарь, автоинструктор, автомеханик

ВИРТУАЛЬНЫЙ ТРЕНАЖЕРНЫЙ КОМПЛЕКС
(3D АТЛАС 2. 0 VR-ТРЕНАЖЕР)

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

ЗАКАЗАТЬ ДЕМОНСТРАЦИЮ

СТОИМОСТЬ:

Системные требования

385 000 руб

цена окончательная
(скидки и акции не действуют)

Программное обеспечение
для VR-тренажера (1 лицензия)

385 000

Поставка с VR-комплексом

По запросу

ШЛЕМ ВИРТУАЛЬНОЙ РЕАЛЬНОСТИ

Пользователь надевает VR-шлем и оказывается на виртуальной рабочей площадке.
Модель повторяет устройство реального оборудования с высокой степенью детализации. Каждая деталь конструкции имеет название и подробное описание.

БЕСПРОВОДНЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ

При помощи беспроводных контролеров ученик вращает 3D модель агрегата, приближает, отдаляет, выделяет на ней отдельные узлы, скрывает элементы и т.д.

Для каждого объекта модели можно выбирать слои (внутренние объекты и внешние объекты), настраивать прозрачность каждого слоя, смотреть как различные элементы расположены относительно друг друга.

Технология виртуальной реальности обеспечивает полное погружение в процесс обучения

ПОГРУЖЕНИЕ В ПРОЦЕСС

В качестве наглядных материалов для лекционных и практических занятий

ОБУЧЕНИЕ СТУДЕНТОВ

Безопасное обучение без угрозы жизни и здоровью как ученика, так и окружающих

БЕЗОПАСНОСТЬ

3D модель повторяет устройство реального оборудования с высокой степенью детализации

РЕАЛИСТИЧНОСТЬ

РЕЖИМ «БЕЗ ГРАНИЦ»

Подготовка новых сотрудников, введение в должность, общее ознакомление с производством и т.д.

АДАПТАЦИЯ СОТРУДНИКОВ

Преимущества VR-тренажера

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Скрываем границы виртуальной рабочей площадки: изучаем модель без ограничений по масштабированию (масштаб 1:1)

ВИРТУАЛЬНЫЙ ТРЕНАЖЕР-СИМУЛЯТОР

Обучение автомехаников: ремонт и обслуживание тормозной системы автомобиля — Виртуальный тренажер-симулятор (3D ТОиР) SIKE

Инновационный 3D тренажер для подготовки автомехаников. Формирует навыки правильного и безопасного ремонта и обслуживания тормозной системы автомобиля. Для повышения качества обучения используются наглядные и детальные 3-х мерные модели. Позволяет осуществлять обучение и контроль знаний.

ВИРТУАЛЬНЫЙ ТРЕНАЖЕРНЫЙ КОМПЛЕКС (VR)

Стропальщик VR — Виртуальный тренажерный комплекс (VR) SIKE

Уникальный VR тренажер для стропальщиков в формате экшен-игры. Формирует навыки правильного и безопасного выполнения профессиональных задач: строповки и перемещения различных грузов с помощью крана. Система штрафов за нарушения ОТиПБ мотивирует выполнять все действия в соответствии с правилами промышленной безопасности. Наглядные реалистичные 3D модели. Максимум деталей. Сочетает передовые технологии и высокое качество реализации. Раскройте максимум возможностей в обучении с виртуальной реальностью!

ВИРТУАЛЬНЫЙ ТРЕНАЖЕРНЫЙ КОМПЛЕКС (VR)

Устройство редукторов VR — Виртуальный тренажерный комплекс (VR) SIKE

Уникальный VR тренажер для изучения устройства редукторов. Отличный инструмент для обучения студентов и сотрудников. Максимально реалистично. Высокая степень детализации (до винтика).

‎App Store: Car Manual Shift

Скриншоты iPhone

Описание

Мы не несем ответственности за зависимость

эта игра имитирует вашу настоящую ручную машину…
и рекомендуется для тех, кто учится вождению…
это просто бесплатно Тормоза
-Газ
-Передача с 1 по 5
-Нейтральный режим
-И все, что нужно для вождения настоящего автомобиля

*приложение очень имитирует настоящий автомобиль, пример:
если переключить передачу без нажатия на сцепление двигатель остановится, как настоящий автомобиль!

*в приложении есть учебник по вождению.

*Режим вызова…
все, что вам нужно сделать, это разогнаться до 180 км/ч (113 миль в час) как можно быстрее…

*Drag Race:
все, что вам нужно сделать, это дождаться зеленого цвета зажигайте и проезжайте 100 метров быстрее, чем вы можете. ..

*Гараж:
Вы можете повысить производительность своего автомобиля, улучшая детали.

*Авторынок:
рынок предлагает вам выбор всех видов моделей.

игра, совместимая с Game Center, чтобы представить свой счет в игре…

*******
Это приложение только игра. Не пытайтесь разогнаться до 180 км/ч в реальной жизни, если вы хотите научиться вождению на настоящей машине, обратитесь к профессиональному преподавателю. Это приложение предназначено только для развлекательных целей !!!
******

25 мая 2018 г.

Версия 4.0.3

Компания Apple обновила это приложение, и теперь на нем отображается значок приложения Apple Watch.

-исправлены ошибки

Рейтинги и обзоры

15 оценок

Странная игра

Я думаю, что у этого есть большой потенциал, но презентация и эта конкретная реализация немного некачественные. Число оборотов в минуту и ​​синхронизация переключения передач не имеют особого смысла, и в некоторых отношениях действие слишком снисходительно, а в некоторых отношениях недостаточно прощающе. По общему признанию, трудно иметь хорошего механика по переключению передач, когда важно то, как вы включаете или отпускаете сцепление. Также было бы лучше «переместить» рычаг переключения передач, а не просто вставить его в нужное положение. Все это говорит о том, что я думаю, что у этой идеи многообещающие перспективы.

где моя машина Ф1?

У него есть функция сцепления, как раз то, что я искал. Не могли бы вы сделать возможность воспроизведения музыки из фона? Кроме того, где моя машина F1? Я выиграл его в дрэг-рейсинге и не вижу его.

Большой !

В какой-то мере научил меня понимать ручное переключение передач, что очень полезно при обучении управлению ручкой!

Разработчик, Jordanmeir, не предоставил Apple подробностей о своей политике конфиденциальности и обработке данных.

Сведения не предоставлены

Разработчик должен будет предоставить сведения о конфиденциальности при отправке следующего обновления приложения.

Информация

Продавец

Джордан Понс

Размер

76 МБ

Категория

Игры

Возрастной рейтинг

4+

Авторское право

© Джорданмеир

Цена

Бесплатно

• Тех. поддержка

Опоры

Еще от этого разработчика

Вам также может понравиться

‎App Store: Car Manual Shift 2 — Гонки

Описание

Мы не несем ответственности за зависимость

эта игра смоделирует ваш настоящий автомобиль с механической коробкой передач. ..
и рекомендуется для тех, кто учится вождению… в игре.
для управления автомобилем у вас есть:
-Сцепление
-Пормы
-Газ
-Передачи с 1 по 5
-Нейтральный режим
-Запустить/Выключить двигатель
-И все, что вам нужно, чтобы водить настоящий автомобиль

В этой игре 75 уровней! и 9 медалей, чтобы выиграть!
Автомобиль будет реагировать так же, как и в реальной жизни, если вы допустите какую-либо ошибку в управлении, например, если вы не отрегулируете скорость с помощью правильной передачи.

игра непростая, вам нужно будет научиться водить машину,
если у вас есть водительские права, вам будет легко быстрее понять как пользоваться приложением.
Так что, если вы этого не сделаете, вам не о чем беспокоиться, в игре есть учебник с системой автоматического обучения.. и если это не помогло, есть видеоурок, так что убедитесь, что вы сможете играй и узнай, как работает настоящая ручная машина!

В машине у вас будет гонка типа:

1. Вы VS время: гонка состоит в том, чтобы пройти определенное расстояние, за отведенное время

2.Вы VS Скорость: гонка должна достичь 180 км/ч (112 миль в час) как можно быстрее, пока не истекло время

3.Drag Race: перетащите на 200 м (656 футов) как можно быстрее

4.Police: иногда появляется полицейская машина, все, что вам нужно делать, это водить машину лучше от копа

5:Флаги: эта гонка отличается от «Ты против времени»(1), но идея та же.. но с несколькими флагами (проходами), каждый флаг, который вы проходите, время сбрасывается и дает вам больше время, чтобы добраться до следующего флага.

6.You VS Master: 9 автомобильных банд, 9 медалей, 9 мастеров! в этой гонке твой дрэг против Мастера! каждый мастер, которого вы получите, вы получите медаль, если вы пройдете все уровни 3 звезды в одной и той же банде, вы получите золотую медаль.

*Мои тачки:
Все автомобили, которые у вас есть, вы можете играть с ними или продать.

*Гараж:
Вы можете улучшить характеристики и скорость своего автомобиля, улучшая детали.

*Авторынок:
рынок предлагает Вам выбор всевозможных моделей автомобилей.

*Регистрация:
1.Регистрация
2.Подключение к Facebook

*Просмотр профиля:
Вы можете увидеть свой уровень и посмотреть, какие медали вы заработали!

*Настройки:
Поддержка миль/ч/км/ч для скорости
Поддержка метров/футов для расстояния
Выход из Facebook
Музыку, звук и вибрацию можно включать по-разному игра…

*******
Это приложение всего лишь игра. Не пытайтесь преодолеть ограничение скорости в реальной жизни, если вы хотите научиться вождению на настоящей машине, обратитесь к профессиональному преподавателю. Это приложение предназначено только для развлекательных целей, чтобы понять принцип ручной машины!!!
******

20 июля 2018 г.

Версия 1.0.6

Компания Apple обновила это приложение, чтобы отобразить значок приложения Apple Watch.

— Исправление ошибок

Рейтинги и обзоры

575 оценок

Идеи.

Игра мне пока нравится, просто в ней нужно кое-что исправить. Во-первых, звук автомобиля остается прежним. Надеюсь, это скоро будет исправлено. Другое дело, что графике нужна помощь. Графика не очень. В целом игре нужны небольшие исправления

Разработчики читают это

Я согласен с Кельвином, эта игра очень глючная, я обновляю выхлоп своей машины, и ее скорость тоже падает до 70 миль в час???? А через пару дней все в норме? И это называется тормозит, а не ломается, ломается, как будто ты что-то ломаешь, в машинах это тормоза, как будто мне пришлось нажать на тормоза, реклама в приложении отвратительная, я нажимаю повтор, в игре появляется реклама, которая не даже поставить игру на паузу, чтобы таймер запускался, пока я пытаюсь попасть в сложный крест, потому что разработчики слишком жадные до денег и сделают как можно больше рекламы, исправят миссии, починят машины, исправят ужасные опечатки во многих словах. и, наконец, исправьте рекламу. Здесь есть потенциал, и вы, разработчики, похоже, просто не пытаетесь, я мог бы сделать намного лучше, исправьте это

Исправление ошибки 70 миль в час

После того, как вы наденете улучшение, перейдите к моим машинам и нажмите на тот, который вы только что улучшили, чтобы обновить его. Но моя проблема в том, что последние несколько миссий одна из них невозможна, у меня самая крутая машина в игре, полностью обновленная, и я не могу ее пройти

.

Разработчик, Jordanmeir, не предоставил Apple подробностей о своей политике конфиденциальности и обработке данных.

Сведения не предоставлены

Разработчик должен будет предоставить сведения о конфиденциальности при отправке следующего обновления приложения.

Информация

Продавец

Джордан Понс

Размер

Обратный молоток для кузовного ремонта своими руками в Владивостоке: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-15% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Владивосток

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Обратный молоток для кузовного ремонта своими руками

Обратный молоток для кузовного ремонта 10 насадок в кейсе RedHotDoc SA04011 Тип: обратный молоток

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 230

Набор для кузовного ремонта (обратный молоток и 9 насадок), 10 предметов, Тип: обратный молоток,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный с присоской Ae&T TA-G8804, для правки Страна производитель: Китай, Длина, мм: 550,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молоток обратный Ae&T TA-D1089, для правки Страна производитель: Китай, Длина, мм: 600, Ширина, мм:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молоток обратный с присоской Ae&T TA-G8805, для правки Страна производитель: Китай, Длина, мм: 440,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Набор для рихтовки с обратным молотком 12пр. , АвтоДело Код: 218355, Бренд: АВТОДЕЛО

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молоток обратный с присоской Ae&T TA-G8806, для правки Страна производитель: Китай, Длина, мм: 500,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молоток обратного действия с крюком

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Обратный молоток для споттера M14х1.5мм GrossSPOT — рихтовочный молоток для кузовного ремонта с резьбой M14х1.5мм GrossSPOT (стандарт Италия) груз 1.2кг — 53128

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный рихтовочный для кузовного ремонта 9 пр. A-0921A Car Tools Тип: захват,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Обратный молоток для споттера M16х1.5мм GrossSPOT — рихтовочный молоток для кузовного ремонта с резьбой M16х1. 5мм GrossSPOT (стандарт КНР) груз 1.2кг — 53129

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Обратный молоток ROCKFORCE RF-665B Тип: обратный молоток, Производитель: ROCKFORCE

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный с присоской для правки (воздух) TA-G8805 AE&T Производитель: AE&T

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный с присоской для правки (3 присоски+воздух) TA-G8806 AE&T Производитель: AE&T

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток инерционный обратный для кузовного ремонта RedHotDot с грузом 1.1 кг SR01100 Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Как самостоятельно сделать споттер, чтобы отремонтировать авто

Очень часто на автомобиле появляются вмятины, отрихтовать которые очень сложно, так как потребуется максимальная геометрическая точность. В таком случае вам понадобится споттер.Споттер (от англ. «указатель цели», «точка») – это приспособление для односторонней точечной сварки, которое работает по принципу токового сопротивления. Применяется для рихтовочных работ в ремонте авто.

Содержание

• 0.1 Принцип работы споттера
• 0.2 Виды споттеров
• 0.3 Как сделать споттер для рихтовки своими руками
  • 0.3.1 Изготовление споттера из сварочного аппарата
  • 0.3.2 Изготовление пускового устройства
  • 0.3.3 Самодельный обратный молоток
• 1 Конструкция и принцип работы аппарата
• 2 Схема для самодельного споттера
• 3 Усадка растянутого металла
• 4 Вакуумная вытяжка вмятин
• 5 Крючки, рычаги и прочие приспособления
• 6 Изготовление трансформатора
• 7 Изготовление пистолета
• 8 Рихтовка кузова автомобиля. Этапы ремонта
• 9 Рихтовка авто своими руками
• 10 Нюансы рихтовочных работ

Принцип работы споттера

Составные части споттера: коробка (в ней находятся трансформаторы или инвенторы), кабель, пистолет (стаддер) и электрод. Аппарат споттер работает по принципу мгновенного приваривания (длится считанные секунды) металла (крепежа) к кузову машины на месте повреждения и последующего вытягивания деформированной поверхности посредством обратного молотка. Обратный молоток фиксируется на деформированной поверхности, а по направляющей двигается сам молоток в виде шайбы (именно она прикладывает усилие в точке фиксации и вытягивает деформацию).Споттер незаменим при вытягивании участков, к которым невозможно подобраться изнутри.

У обычного споттера есть 2 режима работы:

• Кратковременный – направляющая крепится в конкретной точке специальными шайбами.

• Сварочный – угольный электрод осуществляет сварку на минимальной скорости.

Споттер для рихтовки работает таким образом:

1. Деформация на машине хорошо зачищается (до металла).

2. К подготовленному участку крепится заземлительный контакт.

3. Споттером привариваем крепежные элементы (шайбы). Потом к ним нужно будет подсоединить споттер.

4. Захватываем эти элементы пистолетом споттера.

5. Вытягиваем деформацию на участке кузова машины. Чтобы подкорректировать поверхность, нужно использовать обратный молоток.

Внимание! Для алюминия обратный молоток не применять!

6. Крепежный элемент (шайбы) убираем руками (срывается легко, без усилий).

7. Зачищаем участок и готовим его под шпатлевку.

Виды споттеров

Есть 2 вида споттеров (все зависит от уровня мощности трансформатора и принципа работы):

• Трансформаторный. Такой аппарат можно изготовить самостоятельно.

• Инверторный. Такой аппарат собирают только на заводах. Инвенторный споттер оснащен датчиками заданной и реальной температуры. Режим сварки можно выбрать на панели управления.

Аппарат споттер зависит от работы микропроцессора и может выполнять одностороннюю или двустороннюю сварку. Выравнивание деформированной поверхности осуществляется пневмоклещами.

Как сделать споттер для рихтовки своими руками

Чтобы сделать споттер для рихтовки авто своими руками, надлежит подготовить материалы и инструменты:

• Сварочный трансформатор.

• Тиристор (200В).

• Привод 12В (можно взять трансформатор от ненужной техники).

• Реле 30А.

• Диодный мост.

• Кнопка.

• Контактор 220В.

Помните! Вы работаете с электричеством! Поэтому под ногами у вас должен лежать резиновый коврик.

Что можно взять за основу для споттера-самоделки?

• Трансформатор из микроволновки.

• Инвертор.

• Аккумулятор машины (придется заряжать его до и после использования).

• Сварочный аппарат.

Изготовление споттера из сварочного аппарата

Как сделать споттер из сварочного аппарата?За основу берем старый сварочный аппарат. После всех переделок он должен подавать от 1500А.

Собираем споттер в такой последовательности:

1. Со сварочного аппарата убираем вторичный слой (или два слоя).

2. Рассчитываем количество витков на 1В: обверните медную изолированную проволоку на первичную обмотку и затем измерьте количество вольт. Теперь полученное число разделяем на количество витков проволоки и получаем количество нужных витков на 1В.

3. Делаем шину из вторичного слоя. Сечение шины не меньше 160 мм², напряжение – 6 В. Если сечение меньше, то разделяем шину на несколько частей (количество кусков зависит от начального числа) и обматываем части тканевой изолентой.

4. Делаем 2 шины с обмоткой из изоленты и малярного скотча. Шары изоляции делаем последовательно: слой изоленты, слой скотча и снова изолента. Свободные края заклепайте.

5. Эти шины плотно наматываем на трансформатор. Шина должна быть цельной (без повреждений) и должна лечь ровно и плотно.

6. Если мощности достаточно, то работы на этом этапе окончены.

Изготовление пускового устройства

Теперь займемся изготовлением пускового устройства: кнопки, которая будет управлять реле (перекрывает провода с напряжением 220В) через привод 12В.К сварочному пистолету приделываем детали для присоединения к прибору рихтовки. Внутри полуавтомата фиксируем латунную ось (класс М10).

Под клещи берем трубу 20х20 мм. Трансформатор и пистолет соединяется силовым проводом. Его сечение должно иметь одинаковое или большее сечение, чем сечение шины. Оптимальный размер проводов – 2,5 м.

Рабочий кабель, который будет соединять пистолет с трансформатором, непременно должен быть сделать из коммутирующего провода с термоизоляцией.

Внимание! При нагреве такой слой будет постепенно стягиваться.

Самодельный обратный молоток

Молоток споттера служит для рихтовки деформаций на кузове авто. При изготовлении самодельного обратного молотка сначала собираем пистолет, потом присоединяем его к блоку управления. Для этого присоединяем к электроду (длина 40-45 см, диаметр – 12016 мм) толстый кабель. На кнопку управления выводим три провода.

На электрод надеваем тяжелую болванку (это и есть наш обратный молоток). Болванка должна свободно перемещаться. На конец электрода привариваем острый наконечник (именно он будет контактировать с кузовом при рихтовочных работах).

Знаете ли Вы? Споттер потребляет 10-15 кВт. Позаботьтесь о проводке, которая соответствует такой нагрузке.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Конструкция и принцип работы аппарата

Состоять самодельный агрегат будет из двух главных узлов – это сварочный трансформатор (Т2) и электронное реле на тиристоре V9. Сетевая обмотка у трансформатора подсоединяется к электросети через диодный мост (V5/V8). Именно в его диагональ будет включен тиристор (V9) электронного реле.

Вспомогательный маломощный трансформатор (Т1) питает управляющую цепь тиристора (обмотка 2). Работает аппарат следующим образом:

Схема споттера

1. При нажатии на выключатель (S1) напряжение питания (220В) идет на трансформатор Т1. Вернее, его первичную обмотку.
2. Конденсатор (С1), подключаемый к выпрямительному мосту (V1/V4) через замкнутые контакты S3 переключателя, заряжается.
3. Тиристор V9 закрыт, поэтому первичная обмотка трансформатора Т2 обесточена.
4. При нажатии на клавишу S3 переключателя заряженный конденсатор (С1) подключается к электроду управления тиристора V9 с помощью переменного резистора R1.
5. Далее разрядный электроток конденсатора открывает тиристор. На первичную обмотку трансформатора Т2 идет напряжение электросети.
6. Во вторичной обмотке на трансформаторе появляется импульс тока.

Продолжительность импульса зависит от характеристик задающей время цепи R1/C1. Максимальная длительность импульса – около 0,1 сек. За этот промежуток времени электроток во вторичной обмотке достигает 350-500 А. Оптимальный режим сваривания можно настраивать резистором R1.

Для споттера годится любой тиристор, который рассчитан на напряжение 220 В и силу электротока в 50 А. Это же касается и диодного моста V5/V8. Трансформатор Т1 должен создавать на вторичных обмотках напряжение в 12 В. Вернуться к содержанию

Схема для самодельного споттера

Самодельный споттер можно сделать из старого инвертора. Но для этого нужно знать, по какой схеме собирается конструкция. Работа споттера зависит от ряда обязательных компонентов:

• сварочных трансформаторов;
• первичной обмотки;
• диодного моста;
• тиристора.

Схема работы оборудования определяется по двум диагоналям. Мощность трансформатора первой диагонали выше, чем второй. Поэтому он принимает напряжение после включения аппарата. Электричество поступает через вторичную обмотку по диодному мосту и реле в конденсатор. Благодаря этой системе обеспечивается зарядка. При этом в трансформаторе напряжение пропускается, и не накапливается. При такой схеме запуска тиристор закрывается.

Для начала сварки потребуется открытие тиристора. После отключения зарядки конденсатора, вторичная обмотка трансформатора получит достаточный показатель тока для сварки. Более подробно рассмотреть элементы схемы в работе можно на плане.

Усадка растянутого металла

Рас­тя­ну­тый металл, после устра­не­ния дефор­ма­ции, будет зна­чи­тель­но выше осталь­ной поверх­но­сти, а так­же будет ослаб­лен и неста­би­лен. Его нель­зя про­сту­чать молот­ком и опу­стить ниже, так как для него нет места. Он либо уйдёт цели­ком в про­ти­во­по­лож­ную сто­ро­ну, либо сно­ва обрат­но (хло­пун).

Если дефор­ма­ция была устра­не­на в пра­виль­ном поряд­ке, пра­виль­ны­ми инстру­мен­та­ми и с пра­виль­ным уси­ли­ем, то рас­тя­ну­тый металл может быть толь­ко в зоне пря­мо­го повре­жде­ния. Если же дефор­ма­ция выправ­ля­лась без пред­ва­ри­тель­но­го ана­ли­за, гру­бы­ми уда­ра­ми молот­ка, то рас­тя­ну­тый металл будет по всей ремонт­ной обла­сти. Тако­му метал­лу нуж­но вер­нуть нор­маль­ную тол­щи­ну усад­кой. Для воз­вра­ще­ния метал­ла в пер­во­на­чаль­ную фор­му его нуж­но «собрать».

Усад­ка метал­ла нагре­вом явля­ет­ся доста­точ­но про­стым про­цес­сом, но тре­бу­ет осто­рож­но­сти. Нуж­но опре­де­лить самую высо­кую точ­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла и нагреть её при помо­щи инстру­мен­та, кото­рый Вы исполь­зу­е­те для усад­ки. Далее нуж­но поме­стить под­держ­ку под нагре­тую область и уда­рить молот­ком несколь­ко раз, пока металл горя­чий.

Так, металл вокруг уса­жи­ва­ет­ся в это нагре­тое пят­но и ста­но­вит­ся тол­ще и мень­ше по пло­ща­ди. Потом нуж­но охла­дить это место мок­рой тряп­кой или губ­кой. Таким же спо­со­бом мож­но уса­дить осталь­ные обла­сти с рас­тя­ну­тым метал­лом. Нуж­но быть осто­рож­ным и не пере­бор­щить. Ина­че металл дефор­ми­ру­ет­ся и дефор­ми­ру­ет при­ле­га­ю­щую область.

После­до­ва­тель­ность усад­ки обшир­ной зоны рас­тя­ну­то­го метал­ла

Незна­чи­тель­ная рас­тя­ну­тость метал­ла может устра­нять­ся без про­сту­ки­ва­ния. При нагре­ве рас­тя­ну­тый металл сокра­ща­ет­ся, про­ис­хо­дит его усад­ка. Нагре­тый металл сна­ча­ла воз­вы­ша­ет­ся над общим уров­нем пане­ли. После нагре­ва и охла­жде­ния, рас­тя­ну­тый металл при­об­ре­та­ет пер­во­на­чаль­ный про­филь, либо ста­но­вит­ся немно­го ниже обще­го уров­ня плос­ко­сти пане­ли. Так­же може­те про­чи­тать ста­тью “Как убрать хло­пун на метал­ле”, где подроб­но рас­смат­ри­ва­ет­ся тема рас­тя­ну­то­го метал­ла.

Пра­ви­ла при усад­ке нагре­вом:

• Обрат­ная сто­ро­на нагре­ва­е­мой пане­ли долж­на быть очи­ще­на от шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла.
• при усад­ке нуж­но при­ме­нять под­держ­ку, име­ю­щую мень­шую выпук­лость, чем рас­тя­ну­тая область метал­ла.
• Обыч­но исполь­зу­ет­ся аце­ти­ле­но­вая горел­ка с насад­кой, соот­вет­ству­ю­щей тол­щине оса­жи­ва­е­мо­го метал­ла, но может так­же при­ме­нять­ся нагрев полу­ав­то­ма­ти­че­ской свар­кой, спе­ци­аль­ным уголь­ным элек­тро­дом, а так­же спе­ци­аль­ной насад­кой и  режи­мом спот­те­ра.
• Аце­ти­ле­но­вой горел­кой нуж­но нагре­вать до ярко крас­но­го цве­та, дер­жа её пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти.
• Нико­гда не осту­жай­те металл, нагре­тый до крас­но­го цве­та. Подо­жди­те, когда он немно­го сам охла­дит­ся и ста­нет чёр­ным.
• Нико­гда не нагре­вай­те область боль­ше, чем може­те оса­дить молот­ком за один раз. Горел­кой нагре­ва­ет­ся пло­щадь от 10 до 25 мм.
• Во вре­мя нагре­ва нуж­но делать кру­го­вые дви­же­ния горел­кой, по спи­ра­ли, от пери­фе­рии к цен­тру.
• Не пытай­тесь сде­лать усад­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла, пока не выпра­ви­те его на чер­но­вую.
• Не нагре­вай­те для усад­ки вмя­ти­ну.
• Если рас­тя­ну­тый металл име­ет неболь­шую область, то и нагре­вай­те малень­кое пят­но для усад­ки.
• Мож­но делать усад­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла и без его после­ду­ю­ще­го охла­жде­ния мок­рой тряп­кой. Охла­жде­ние лишь уско­ря­ет про­цесс.
• После усад­ки, может потре­бо­вать­ся допол­ни­тель­ное вырав­ни­ва­ние метал­ла.

Вакуумная вытяжка вмятин

Если на кузове (двери, крыле, крыше) образовалась вмятина, но лакокрасочное покрытие не пострадало, можно исправить дефект с помощью вакуумной рихтовки. Для выправления вмятин используется пневматический или вакуумный инструмент (присоски), данный метод применяется для выправления так называемых «хлопунов» размерами более 15-20 см в диаметре.

Преимущество этого способа заключается в том, что после исправления дефекта покраска не требуется – лакокрасочное покрытие не повреждается, работа выполняется гораздо быстрее, чем при обычной рихтовке. Но вакуумная вытяжка вмятин требуется определенного мастерства, и выправить удается далеко не каждую вмятину.

Крючки, рычаги и прочие приспособления

Рихтовщику, который работает над приданием деформированному кузову первоначальной формы, для выполнения полного объема ремонтных работ с автомобильным покрытием пригодятся также:

• Выпуклые, упругие, вытягивающие, выравнивающие, универсальные ложки.

Ложкоподобные инструменты производят выгибание и вытягивание труднодоступных (внутренних) частей кузова.

• Другие рычаги для контактного ремонта.

Рычаги применяются там, где обычного человеческого усилия не хватает.

Правка и рихтовка автомобилей производится, начиная с самой большой вмятины, с использованием подходящих инструментов, при этом рихтовочные молотки остаются основным выпрямляющим приспособлением.

В целях выравнивания вдавленных частей неотрихтованного кузова автомобиля применяется гидравлический кузовной ремонт. С помощью насоса со всевозможными прямыми и фигурными насадками, оснащенного цилиндрами и работающего на гидравлическом механизме, осуществляют вакуумную вытяжку вмятин авто.

При невозможности сделать выпрямление с помощью насосов полезными могут стать зажимы и захваты. В рихтовочные комплекты обычно включают несколько таких зажимающих приспособлений разных размеров (диаметров). Также захваты различаются между собой количеством креплений (их может быть от 1 до 3 шт. ) и способом фиксации (самый распространенный метод укрепления на кузове — с помощью шурупа).

Пневмомолотки используются для качественного рихтования труднодоступных мест авто. Также для выполнения особо сложных рихтовочных работ существуют специальные металлические механические агрегаты, имеющие несколько опор (от двух до четырех), между которыми закреплен опускающийся и поднимающийся стержень. Он просовывается в заранее проделанное отверстие той части кузова, где требуется вытягивание. Вместе со стержнем на таком приспособлении обычно используются крепления.

Перед началом рихтовочных работ следует, осмотрев повреждения авто, из всего разнообразия специнструментов подобрать те, которые помогут в рассматриваемом случае. Для небольших повреждений подойдет домашний рихтовочный набор, чтобы выполнить выпрямление более глубоких вмятин, следует прибегнуть к помощи специалистов из авторемонтной мастерской.

Изготовление трансформатора

1. Магнито-провод трансформатора набирайте из пластин Ш40, толщина данного набора должна составить 10 см.
2. В первичной обмотке должно быть 200 витков качественного провода сечением 2,5 мм².
3. Во вторичной обмотке – 7 витков шины либо изолированного провода сечением не меньше 50 мм².
4. Соединительный заземляющий проводник для вторичной обмотки делается того же сечения и длиной не более 2-2,5 м.

От качественности изоляции обмоток трансформатора зависит ваша безопасность. Поэтому рекомендуется наложить поверх сетевых (первичных) обмоток не менее 5-6 слоев ткани. Она должна быть пропитана лаком либо парафином. Вернуться к содержанию

Изготовление пистолета

Без пистолета споттер не будет выполнять свои функции. Этот компонент также известен под названием «стаддер». Выбор рабочего механизма зависит от предполагаемых целей. Споттерные пистолеты условно делятся на две категории:

• заводские;
• самодельные.

Для работы с высокой частотой применения споттера, покупаются заводские модели. Такие аппараты способны обеспечить достаточную производительность при поставленных задач для профессионального сварщика.

Самодельный пистолет споттера рекомендуется применять для бытовых работ, где не требуется большой нагрузки на оборудование. В качестве самодельных рабочих механизмов используются:

• пистолет для нанесения клея;
• сварочный аппарат полуавтоматического типа.

Чтобы изготовить ручку для стаддера, используется гетинакс или текстолит. Толщина материала составляет от 12 до 14 миллиметров. Из него вырезаются два прямоугольника одинакового размера.

В одном из отрезков создается ниша для размещения крепежного элемента. Эта часть заготовки предназначена для крепления:

• электрода – прут из меди с диаметром от 8 до 10 миллиметров;
• лампочки;
• кнопки, включающей подсветку;
• переключателя, подающего импульс.

Кнопка должна быть размещена строго в созданном углублении. В качестве крепежного элемента используется самодельный кронштейн. Для его производства применяется труба, изготовленная из меди. Необходимо чтобы получилось сечение квадратного или прямоугольного типа.

При работе споттера электрод требуется периодически заменять. Чтобы эту задачу было проще выполнять, при проектировании устройства необходимо разместить электрод так, чтобы для его замены не требовалось разбирать всю конструкцию.

Пистолет подключается к споттеру при помощи пятижильного кабеля сварочного или контрольного типа. Жилы соединяются с:

• переключателем;
• лампочкой подсветки;
• лампочкой выключателя.

Конец кабеля помещается в отверстие кронштейна, и закрепляется при помощи паяльника. Перед этим его необходимо зачистить.

Рихтовка кузова автомобиля. Этапы ремонта

Как было ска­за­но ранее, гра­мот­ная про­це­ду­ра ремон­та дефор­ми­ро­ван­ной пане­ли пред­став­ля­ет собой выправ­ле­ние толь­ко тех мест, кото­рые полу­чи­ли пла­сти­че­скую дефор­ма­цию. Отно­си­тель­но не повре­ждён­ные при­ле­га­ю­щие зоны после это­го воз­вра­тят­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние само­сто­я­тель­но. Такой метод тре­бу­ет немно­го уси­лий и мало дей­ствий.

Мож­но так­же воз­дей­ство­вать на обрат­ную сто­ро­ну повре­жде­ния тяжё­лым молот­ком или дру­гим тяжё­лым инстру­мен­том. Повре­жде­ние выдав­ли­ва­ет­ся или высту­ки­ва­ет­ся гру­бо, без каких-либо спе­ци­аль­ных пра­вил. При исполь­зо­ва­нии тако­го мето­да могут воз­ни­кать допол­ни­тель­ные повре­жде­ния и рас­тя­ну­тость метал­ла, кото­рые тре­бу­ет­ся в даль­ней­шем устра­нять.

Более пред­по­чти­те­лен имен­но вдум­чи­вый, гра­мот­ный под­ход к ремон­ту.

Гра­мот­ный ремонт повре­жде­ния вклю­ча­ет в себя три ста­дии:

• ана­ли­зи­ро­ва­ние повре­жде­ния,
• прав­ка на чер­но­вую (вос­ста­нов­ле­ние фор­мы),
• прав­ка на чисто­вую (финиш­ная).

Рас­смот­рим эти эта­пы подроб­но:

• Ана­лиз повре­жде­ния явля­ет­ся пер­вой и наи­бо­лее зна­чи­мой ста­ди­ей, так как от пра­виль­но­го опре­де­ле­ния зон дефор­ма­ции, куда нуж­но при­ло­жить уси­лие, зави­сит быст­ро­та про­цес­са и конеч­ный резуль­тат. Про­це­ду­ра выправ­ле­ния повре­жде­ния долж­на опи­рать­ся на этот ана­лиз. Нуж­но пони­мать в какой после­до­ва­тель­но­сти про­изо­шла дефор­ма­ция. Нуж­но опре­де­лить направ­ле­ние, из кото­ро­го панель полу­чи­ла дефор­ма­цию и опре­де­лить какой залом или склад­ка обра­зо­ва­лись послед­ни­ми, какие перед этим и так далее вплоть до места, кото­рое полу­чи­ло пер­вый пря­мой кон­такт с пре­пят­стви­ем. Далее нуж­но опре­де­лить план дей­ствий по устра­не­нию дефор­ма­ции в поряд­ке, про­ти­во­по­лож­ном их воз­ник­но­ве­нию. Неко­то­рые повре­жде­ния мог­ли обра­зо­вать­ся одно­вре­мен­но и нуж­но это учи­ты­вать. Про­цесс вос­ста­нов­ле­ния не дол­жен созда­вать допол­ни­тель­ных повре­жде­ний. Таким обра­зом, потра­тив неко­то­рое вре­мя на ана­ли­зи­ро­ва­ние струк­ту­ры неров­но­стей и обду­мы­ва­ние поряд­ка вос­ста­нов­ле­ния, рабо­та выпол­ня­ет­ся гораз­до лег­че и быст­рее, кро­ме того, ста­но­вит­ся более инте­рес­ной.

  При­ло­же­ние линей­ки реб­ром помо­жет понять глу­би­ну вмя­ти­ны.

  При ана­ли­зе, повре­ждён­ную панель мож­но про­щу­пать рукой. Обыч­но для это­го исполь­зу­ют левую руку. Нуж­но дви­гать всей ладо­нью вдоль пане­ли. Толь­ко паль­цы не смо­гут про­чув­ство­вать, како­го рода неров­ность перед вами. Ино­гда масте­ра наде­ва­ют матер­ча­тые пер­чат­ки, так как в них лег­че про­чув­ство­вать фор­му метал­ла. Сте­пень неров­но­сти мож­но опре­де­лить, при­кла­ды­вая линей­ку реб­ром к пане­ли. Кузов­ной напиль­ник так­же может при­ме­нять­ся для быст­ро­го опре­де­ле­ния струк­ту­ры повре­жде­ния. После обра­бот­ки напиль­ни­ком, сре­зан­ная крас­ка на кра­ях вмя­ти­ны выявит её фору и раз­мер.

• В резуль­та­те гру­бой рих­тов­ки выправ­ля­ют­ся рёб­ра жёст­ко­сти, зало­мы, боль­шие вмя­ти­ны и кузов­ная панель при­ни­ма­ет свою ори­ги­наль­ную фор­му. На этом эта­пе не нуж­но зацик­ли­вать­ся на одном един­ствен­ном месте, необ­хо­ди­мо делать несколь­ко про­хо­дов по всей пане­ли, посте­пен­но вырав­ни­вая её. Нуж­но ослаб­лять напря­жён­ные обла­сти, полу­чен­ные при уда­ре, и пре­пят­ству­ю­щие воз­вра­ще­нию метал­ла в его пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Несколь­ко лёг­ких уда­ров в нуж­ное место более эффек­тив­ны, чем один или два силь­ных уда­ра. Вмя­ти­ны выправ­ля­ют­ся и одно­вре­мен­но про­сту­ки­ва­ют­ся воз­вы­шен­но­сти и склад­ки окру­жа­ю­щей её обла­сти. Здесь часто при­ме­ня­ет­ся метод «моло­ток вне под­держ­ки», кото­рый будет рас­смот­рен ниже. Мож­но исполь­зо­вать моло­ток и дере­вян­ный бру­сок или спе­ци­аль­ную надув­ную подуш­ку, для воз­дей­ствия с обрат­ной сто­ро­ны повре­жде­ния. Незна­чи­тель­ные неров­но­сти на этом эта­пе по-преж­не­му оста­ют­ся, они не долж­ны отвле­кать рих­тов­щи­ка. Глав­ная зада­ча это­го эта­па – вер­нуть основ­ную фор­му дефор­ми­ро­ван­ной кузов­ной пане­ли. Усад­ка рас­тя­ну­то­го метал­ла (об этом ниже) и, при необ­хо­ди­мо­сти, зава­ри­ва­ние раз­ры­вов так­же отно­сит­ся к этой ста­дии ремон­та пане­ли.
• Во вре­мя финиш­ной рих­тов­ки уби­ра­ют­ся мел­кие неров­но­сти, и панель окон­ча­тель­но вырав­ни­ва­ет­ся. Повре­ждён­ный металл может быть отрих­то­ван очень каче­ствен­но, так, что будет доста­точ­но толь­ко нане­сти напол­ня­ю­щий грунт, обра­бо­тать его и кра­сить. Для это­го нуж­но набрать­ся тер­пе­ния, делать всё после­до­ва­тель­но, без спеш­ки и лиш­них уси­лий. На этом эта­пе при­ме­ня­ет­ся кузов­ной напиль­ник, о кото­ром было напи­са­но выше. Так­же здесь при­ме­ня­ет­ся метод рих­тов­ки «моло­ток на под­держ­ке» (см. ниже). На этом эта­пе мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ное про­яв­ля­ю­щее покры­тие. Далее нуж­но сде­лать несколь­ко про­хо­дов брус­ком с круп­но­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой. Это выявит неров­но­сти, кото­рые слож­но заме­тить. Потом нуж­но выпра­вить остав­ши­е­ся углуб­ле­ния. После выпол­не­ния такой про­це­ду­ры, нуж­но сно­ва нане­сти про­явоч­ное сред­ство и повто­рить шли­фо­ва­ние. Таким обра­зом, поверх­ность пане­ли мож­но пол­но­стью выров­нять. После это­го кузов­ная панель под­го­тав­ли­ва­ет­ся к грун­то­ва­нию и покрас­ке.

Рихтовка авто своими руками

Рихтовку кузовных деталей при большом желании можно произвести самостоятельно, но необходимо рассчитывать свои силы. Если нет соответствующего опыта, внешний вид своего автомобиля хозяин может испортить, и в дальнейшем мастерам автовладелец только усложнит работу.

Как правило, в домашних условиях водитель не имеет специального оборудования, поэтому для рихтовки в основном используется домкрат и резиновый молоток. Проще всего будет самостоятельно рихтовать небольшие вмятины, и если кузовной элемент съемный (переднее крыло, дверь, капот), его все же лучше снять.

Переднее крыло отрихтовать самостоятельно проще всего, чтобы выровнять деформируемую поверхность, деталь сначала необходимо снять с автомобиля. После демонтажа крыло следует положить на ровную плоскость, укрытую плотной тканью (войлоком) – мягкая основа здесь необходима для смягчения ударов. Нанося удары, следует регулярно осматривать крыло, проверять, насколько удается выровнять металл. Если в результате рихтовки краска облетает, нужно этот участок подготовить к покраске – зашпатлевать, зашкурить, обезжирить и затем загрунтовать.

Чтобы отрихтовать вмятины на двери, кузовной элемент также следует демонтировать. После демонтажа дверь разбирается, с нее снимается дверная обшивка. Если вмятина находится приблизительно посередине дверной накладки, дефект устранить нетрудно – изнутри железо можно выстучать. «Гаражные болезни» вылечить сложнее, и рихтовку здесь все же следует доверить профессионалам – качественно самостоятельно выполнить работу вряд ли получится, а толстый слой шпатлевки – это не выход из положения, шпатлевка может и отвалиться.

Нюансы рихтовочных работ

1. Если вмятина образуется на части кузова с двойным металлом, молотком выровнять поверхность не получится – изнутри до внешнего железа будет не добраться. В таком случае качественно отрихтовать элемент можно с помощью споттера.
2. Если по центру заднего/ переднего крыла или двери образовался «хлопун», его можно попробовать выправить без использования каких-либо инструментов – необходимо по железу изнутри резко ударить рукой. Безусловно, можно воспользоваться и вакуумной присоской с обратным молотком, но не у всех этот инструмент имеется.
3. Бывает и так – повреждается кузовная деталь (крыло, дверь, капот, крышка багажника), уже имеющая следы коррозии. Рихтовать такой элемент не имеет смысла даже по бедности. Лучше пока ездить с этим дефектом и копить деньги на ремонт и новую деталь. Конечно, в данном случае речь не идет о серьезной аварии.
4. При выравнивании поверхности одиночные резкие удары лучше не наносить, ударять следует легко и часто.
5. Есть кузовные детали, которые стоят недорого, поэтому рихтовка старого капота или переднего крыла не всегда оправдана. Но здесь есть один нюанс – на многие иномарки продаются неоригинальные китайские запчасти. Если на машине установлен оригинальный капот, и его можно отрихтовать, то лучше восстановить его, чем покупать дешевый «неоригинал», с которыми могут возникнуть проблемы: железо начнет быстро ржаветь, деталь будет трудно подогнать по своему месту.

9 лучших вариантов гакк-приседаний (с иллюстрациями)

Гакк-присед — это вспомогательное упражнение для приседаний на тренажере, которое задействует ваши квадрицепсы и ягодицы, устраняя при этом необходимость в стабилизации, характерную для приседаний со штангой на спине.

К сожалению, не все спортзалы решают инвестировать в гакк-приседания. Тренажеры, как правило, стоят дороже, чем тренажеры со свободными весами, поэтому вполне возможно, что у вас их нет.

Так как же получить все преимущества гакк-приседаний, если у вас нет тренажера для гакк-приседаний?

The 9 best hack squat alternatives are:

• V-Squat
• Leg Press
• Barbell Hack Squat
• Goblet Squat
• Landmine Squat
• Belt Squat
• Фронтальные приседания
• Приседания со штангой безопасности
• Приседания Хэтфилда

В статье ниже мы подробно рассмотрим каждое из этих упражнений. Давайте начнем!

Эта статья является продолжением моей статьи «9 высокоэффективных альтернатив приседаниям с поясом» (с иллюстрациями). В этой статье также есть несколько отличных вариантов для нижней части тела. Открой ссылку в новой вкладке и смотри дальше!

Эффективный заменитель гакк-приседаний выполняет следующие функции: (1) воздействует на те же группы мышц, что и при гакк-приседаниях, и (2) имитирует двигательный паттерн гакк-приседаний.

Мышцы, используемые в гакк-приседаниях

Мышцы, используемые в гакк-приседаниях:

• Квадрицепсы
• Ягодичные (большие и средние)
• Подколенные сухожилия
• Икры
• Брюшные мышцы

Гакк-приседания включают значительное сгибание коленей и бедер, что делает четырехглавые и большие ягодичные мышцы основными движущими силами, помогающими вам встать из нижнего положения.

Фактически, в исследовании Кларка, Ламберта и Хантера (2017) испытуемые, которые использовали гакк-приседания, могли использовать значительно большие нагрузки, чем в приседаниях со штангой на спине. В то время как приседания со спиной задействуют больше мышц туловища (кора), гакк-приседания, по-видимому, имеют преимущество, когда дело доходит до подъема большего веса.

Остальные группы мышц (подколенные сухожилия, икры, брюшной пресс) также принимают участие в движении, но их участие гораздо меньше, чем четырехглавой мышцы и ягодичных — в основном они помогают при разгибании колена и бедра.

Статья по теме: 8 лучших упражнений для ног, в которых не используются подколенные сухожилия.

Вывод: эффективная альтернатива гакк-приседаниям должна быть нацелена преимущественно на квадрицепсы и ягодицы.

Прочтите мою другую статью о том, почему так сложно выполнять гакк-приседания?

Гакк-приседания: двигательный паттерн

Гакк-присед как упражнение на тренажере устраняет стабилизацию, которая обычно присутствует в движении со свободным весом, таком как присед на спине.

Несмотря на то, что навыки, необходимые для выполнения гакк-приседаний, меньше, чем для приседаний со штангой на спине, все же наблюдается аналогичная схема движения. Это следует повторять в любом упражнении, которое призвано заменить гакк-приседания.

Вывод: наиболее эффективные заменители гакк-приседаний (независимо от того, выполняются ли они на тренажерах или со свободными весами) заставят атлета работать с аналогичной двигательной моделью.

Гакк-приседания были одним из упражнений, которые я описал в своей статье «Лучшие альтернативы жиму ногами».

1. Жим ногами

Жим ногами является отличной альтернативой гакк-приседаниям, так как при этом отсутствует компрессия позвоночника, а квадрицепсы и ягодицы являются основными целевыми группами мышц.

Как и гакк-приседания, жим ногами — это упражнение на тренажере. Он не только задействует те же группы мышц, что и гакк-приседания, но и не оказывает осевой нагрузки на позвоночник.

Жим ногами также будет менее утомительным, чем альтернативы со свободным весом, перечисленные далее в этой статье.

Связанная статья 9 Лучшие упражнения для ног, которые не задействуют ягодичные мышцы.

Как это сделать

• Лягте на тренажер и поставьте ноги на платформу
• Ваша стойка, скорее всего, будет отражать позицию приседаний на спине
• Когда будете готовы, полностью вытяните ноги и освободите защелки 
• Начните сгибая колени, пока бедра не окажутся на уровне или ниже параллели
• Оттолкните платформу от себя, чтобы вернуться в исходное положение

Совет для профессионалов

Скорее всего, вы сможете нагрузить значительно больший вес при жиме ногами, чем при гакк-приседаниях.

По этой причине я бы рекомендовал вам делать большие прыжки с весом (всего 50-90 фунтов за прыжок) при первом использовании этой машины. Это сократит количество ненужных подходов, которые вы в противном случае сделали бы.

Мы провели сравнение жима ногами и приседаний, а также жима ногами и гакк-приседаний, если вы хотите узнать больше о различиях, плюсах и минусах этих упражнений.

2. V-образный присед

V-образный присед является фантастической альтернативой гакк-приседаниям, потому что он в первую очередь изолирует квадрицепсы и использует аналогичную двигательную схему.

V-присед очень похож по механике на гакк-присед. Будучи упражнением на тренажерах, оно также устраняет требования к стабилизации, присущие приседаниям со свободным весом.

Несмотря на то, что оно отлично прорабатывает квадрицепсы и ягодичные мышцы, оно требует небольшого наклона туловища вперед при выполнении полного диапазона движения. Из-за этого вы немного больше проработаете брюшной пресс и спину при V-приседаниях по сравнению с гакк-приседаниями.

Как это сделать

• Встаньте на платформу для V-приседаний и примите обычную позу для приседаний
• Убедитесь, что ваши плечи соприкасаются с подплечниками 
• Держитесь за ручки рядом с плечами
• Когда будете готовы, встаньте и убедитесь, что стопор освободился
• Опускайтесь, согнув колени
• Достигнув желаемой глубины, отодвиньте платформу, чтобы встать
• Задействуйте стопор, чтобы выйти из тренажера в конце подхода

Pro Tip

Чтобы лучше нагрузить квадрицепсы во время V-приседаний, примите более узкую стойку, чем обычно, поставив ноги ближе к нижней части платформы.

3. Гакк-приседания со штангой

Гакк-приседания со штангой — это близкая вариация гакк-приседаний на тренажерах, что делает их прекрасной заменой.

В этом упражнении вы применяете нагрузку, удерживая штангу за ногами. Наличие штанги требует, чтобы вы больше сгибали колени, чтобы оставаться в равновесии, в то же время позволяя вам оставаться в вертикальном положении. В свою очередь, ваши квадрицепсы выполняют больше работы.

Гакк-приседания со штангой имеют практически те же преимущества, что и гакк-приседания. Однако выполнять его будет сложнее, так как это упражнение со свободным весом. Имея это в виду, вам, вероятно, придется уменьшить вес штанги и провести еще несколько тренировок, просто чтобы привыкнуть к диапазону движений.

Как это сделать

• Нагрузите штангу, как при становой тяге
• Встаньте перед штангой
• Нагнитесь и возьмитесь за штангу
• Оттолкнитесь от пола, чтобы встать
• Когда вы стоите, гриф будет скользить по задней части ваших ног
• Опускайтесь, одновременно сгибая колени и бедра

Pro Tip

силовая рама, чтобы помочь вам получить правильный путь штанги.

Расположите корректирующие руки на высоте, при которой штанга находится примерно на уровне колен, и выполните пару подходов. Когда вы почувствуете себя более комфортно, вы можете уменьшить высоту рук страховщика, пока вы не начнете с грифа на полу для каждого повторения.

Это похоже на становую тягу в раме, но вы начинаете со штангой позади себя.

4. Приседания с кубком

Приседания с кубком сравнимы с гакк-приседаниями, но вместо тренажера в них используется гантель (или гиря).

Несмотря на то, что он часто используется как ступенька к более продвинутым вариантам приседаний (передний, задний, перекладина безопасности), присед с кубком позволяет атлету сохранять прямое положение туловища на протяжении всего движения.

Углы суставов, наблюдаемые в приседаниях кубка, предъявляют высокие требования к квадрицепсам и ягодицам, несмотря на то, что они не являются альтернативой гакк-приседаниям на тренажерах.

Научитесь осваивать кубковые приседания, прочитав мое полное руководство.

Как это сделать

• Возьмите одну гантель и держите ее вертикально 
• Ладони должны поддерживать нижнюю часть верхней части гантели
• Всегда держите гантель близко к груди
• Одновременно сломайте колени и бедра, чтобы опуститься восхождение 

Pro Tip

Распространенная жалоба при выполнении приседаний с кубком – боль в запястьях. Чтобы избежать этого, я бы рекомендовал держать локти прижатыми к туловищу. Это позволит вам более эффективно поддерживать гантель и ограничит нагрузку на суставы запястий.

Вы также можете надеть наручные бинты, которые помогут вашему лучезапястному суставу оставаться в нейтральном положении. Прочтите мою статью о 8 лучших бинтах для запястий.

5. Приседания на мине

Приседания на мине — отличная замена гакк-приседаниям, поскольку они позволяют вам оставаться в вертикальном положении и эффективно нагружать квадрицепсы.

Приседания на мине часто используются, когда атлеты обнаруживают, что гантели, которые они используют для приседаний кубка, стали слишком громоздкими, чтобы держать их. В приседаниях на мине часть веса штанги приходится на сам гриф, и это делает упражнение более управляемым.

Несмотря на то, что вы можете поместить ненагруженную сторону штанги в угол, чтобы выполнить это упражнение, насадка на наземную мину убережет ваши стены от разрушения при движении штанги — на Amazon они довольно дешевы (нажмите, чтобы узнать цену).

Как это сделать

• Поместите штангу в приспособление для наземной мины (или закрепите один конец в углу) 
• Добавьте вес к противоположному концу штанги 
• все, что больше, ограничит ваш диапазон движений
• Одним плавным движением поднимите штангу от пола до положения перед грудью
• Немного отведите ноги назад, чтобы туловище слегка наклонилось вперед, затем начните опускаться
• Как только вы достигнете нужной глубины, встаньте спиной вверх

Pro Tip

Для приседания на мине я бы посоветовал вам немного отклониться назад и позволить туловищу наклониться вперед к перекладине.

Небольшой наклон вперед из этого положения поможет вам избежать слишком большого переноса веса на пятки и обуздать ощущение падения назад, когда вы приседаете.

6. Приседания с поясом

Приседания с поясом — это хорошая замена гакк-приседаниям, поскольку вы можете точно имитировать вертикальное положение туловища и коленей вперед, которое присутствует в гакк-приседаниях.

Когда дело доходит до приседаний с поясом, существует множество различных вариаций, которые во многом зависят от имеющегося у вас оборудования. Вы можете использовать настоящий тренажер для приседаний с ремнем (вариант по умолчанию), приспособление для наземной мины, тросовый тренажер или просто использовать пару ящиков и пояс для погружений.

При условии, что вы можете достичь большой амплитуды движения без удара блинов об пол, любая из ранее упомянутых вариаций будет работать как замена гакк-приседаниям.

Как это сделать

• Надев погружной ремень, прикрепите его к тренажеру для приседаний с помощью карабина (возможно, для этого вам придется встать на колени)
• Не поднимая пластины, поставьте ноги в предпочитаемую позицию
• Аккуратно положите руки на поручни и полностью встаньте
• Отодвиньте стопор, чтобы вы могли спускаться без помех
• Используя поручни для сохранения равновесия, согните колени
• Достигнув нужной вам глубины, встаньте, оттолкнув платформу

Pro Совет

Хотите еще больше проработать квадрицепсы? Используйте с парой обуви для приседаний на каблуке .   Пятка немного выдвинет ваши колени вперед, что позволит вам достичь большей глубины и заставит ваши квадрицепсы работать еще интенсивнее.

7. Приседания со штангой на груди

Приседания со штангой на груди — это вариант приседаний со свободным весом, в котором значительный упор делается на квадрицепсы, что делает его надежной альтернативой гакк-приседаниям.

В фронтальном приседе штанга кладется на переднюю часть плеч. Наличие грифа в этом положении требует, чтобы атлет выдвигал колени дальше вперед, чтобы оставаться в вертикальном положении, повторяя положение гакк-приседаний.

Несмотря на то, что приседания со штангой на груди предъявляют высокие требования к квадрицепсам и ягодицам, они, безусловно, задействуют мышцы брюшного пресса и спины больше, чем гакк-приседания.

Хотите научиться выполнять приседания со штангой на груди? Ознакомьтесь с моим полным руководством по фронтальным приседаниям здесь.

Как это сделать

• Используя стойку, поместите гриф на уровне плеч
• Вставьте гриф в сгиб плеча
• Расположите руки на ширине плеч и постарайтесь обхватить основанием пальцев штанга
• Сильно поднимите локти так, чтобы трицепсы были параллельны полу
• Встаньте, чтобы поднять штангу со стойки
• Сделайте пару шагов назад и присядьте
• Согнитесь в коленях, пытаясь «сесть между бедрами»
• Достигнув нужной глубины, оттолкнитесь от пола, чтобы встать

Совет для профессионалов

Распространенная жалоба на фронтальные приседания заключается в том, что они неудобны для запястий и могут вызывать боль.

Если вы обнаружите, что ваше запястье болит во время фронтального приседания, не стесняйтесь класть на перекладину только кончики пальцев, а не пытаться коснуться верхней частью ладоней.

Если это не сработает, вы также можете скрестить руки перед собой и взять штангу хватом сверху, а не снизу.

8. Приседания со штангой безопасности

В приседаниях со штангой безопасности используется специальная штанга, позволяющая атлету прорабатывать те же группы мышц, что и при гакк-приседаниях.

Как и в гакк-приседаниях, приседания с перекладиной безопасности позволяют сохранять более прямой угол наклона туловища на протяжении всего движения.

С более вертикальным туловищем колени должны будут выдвигаться немного дальше вперед, чтобы сохранять равновесие, задействуя квадрицепсы.

Подробнее о приседаниях с перекладиной безопасности можно прочитать в моем полном руководстве.

Как это сделать

• Используя стойку, поместите гриф на уровне плеч
• Положите штангу на спину с пеной 
• Возьмитесь за рукоятки и держите локти прижатыми к бокам на пару шагов назад, чтобы освободиться от крюков
• Согнитесь одновременно в коленях и бедрах, чтобы опуститься
• Достигнув достаточной для вас глубины, упритесь ступнями в пол, чтобы вернуться в положение стоя

Pro Tip

Хотя приседания с перекладиной безопасности являются надежной заменой гакк-приседаний, они также облегчают нагрузку на спину по сравнению с традиционными приседаниями со спиной — в основном из-за более вертикального угла туловища.

Это делает его еще лучшей альтернативой гакк-приседаниям для тех, кто имеет текущую или предыдущую травму спины.

9. Приседания Хэтфилда

Приседания Хэтфилда нагружают квадрицепсы и ягодицы, сохраняя при этом более вертикальное положение туловища, что делает его эффективной альтернативой гакк-приседаниям.

Подобно приседаниям с перекладиной безопасности, в приседаниях Хэтфилда также используется перекладина для приседаний с безопасностью.

Основное различие между ними заключается в том, что во время приседаний Хэтфилда вы помогаете себе руками. Это позволит вам оставаться более вертикальным, одновременно усердно работая над квадрицепсами и помогая ягодицам встать.

Как это сделать

• Используя стойку, поместите штангу на уровне плеч
• Положите штангу на спину с поролоном 
• Встаньте и сделайте пару шагов назад, чтобы освободиться от крюков
• Положите руки на стойки стойки чуть выше уровня бедер
• Согнитесь одновременно в коленях и бедрах, чтобы опуститься
• Достигнув достаточной для вас глубины, упритесь ногами в пол, чтобы вернуться в исходное положение
• Слегка помогите себе руками при подъеме

Pro Tip

Разные атлеты предпочитают разные типы поддержки рук в приседаниях Хэтфилда.

Поэкспериментируйте между размещением рук на стойках стойки и размещением рук на перекладине (или ленте) перед собой.

Я написал целое руководство по приседаниям Хэтфилда, в котором более подробно рассматривается техника и 6 причин, по которым вам следует включить их в свою тренировочную программу.

Заключительные мысли

Отличная альтернатива гакк-приседаниям включает в себя ту же схему движения, что и гакк-присед, или активирует те же группы мышц, особенно квадрицепсы и ягодицы.

Любое из упражнений, подробно описанных в этой статье, можно включить в программу тренировок вместе с гакк-приседаниями.

Что читать дальше:

• 9 Лучшая болгарская альтернатива сплит-приседаниям
• Какие приседания лучше всего подходят для боли в пояснице? (5 примеров)
• 10 лучших альтернатив гиперэкстензии (с иллюстрациями)
• 17 лучших альтернатив сгибаний ног (гантели, дома, кабель)
• 5 лучших альтернатив приседаниям на ящик (с иллюстрациями)
• 17 вариантов сисси-приседаний (с иллюстрациями)
• 7 вариантов упражнений с мячом у стены (гантели, гири, собственный вес)
• 10 лучших вариантов прыжков на ящик (с иллюстрациями) Автор Кент Нильсон

  Кент Нильсон — онлайн-тренер по силовой подготовке, проживающий в Калгари (Альберта). Когда он не тренируется, не тренирует и не работает волонтером на помосте на соревнованиях по пауэрлифтингу, вы, скорее всего, найдете Кента пьющим кофе или наслаждающимся своим следующим яйцом Бенедикт. Свяжитесь с ним на Facebook или Instagram.

  Strongman Yoke — Bells Of Steel США

       БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

      ДОВЕРЯЕТСЯ С 2010 ГОДА

      ОТЛИЧНАЯ ГАРАНТИЯ

     БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

     НАДЕЖНЫ С 2010 Г.

  Крепление Strongman

  Носи, приседай и прессуй свой путь к силе и толщине с B.o.S. Иго силача.

  469,99 $

  шт.

  В наличии

  Количество Strongman Yoke

• Штифты для тарелок — пара

  Держите блины в чистоте и удобном для захвата с помощью этого недорогого решения для хранения тарелок.

  Подходит только для стоек 2,3 x 2,3 дюйма с отверстиями 5/8 дюйма.

  Добавить для 44,99 долл. США каждый

• Приспособление для корректировщиков — пара

  Оставайтесь в безопасности, прикрепив эти сверхмощные корректировщики или используйте их в качестве дополнительной станции для приседаний/жима лежа.

  Подходит только для стоек 2,3 x 2,3 дюйма с отверстиями 5/8 дюйма.

  Добавить для $119,99 каждый

• Приспособление для моноподъемника — регулируемое

  Регулируемое присоединение для моноподъемника представляет собой компактное и недорогое решение для моноподъемника. Пластик UHMW для защиты вашей штанги.

  Подходит только для стоек 2,3 x 2,3 дюйма с отверстиями 5/8 дюйма.

  Добавить для $239,99 каждый

• Y-образная стойка для штанги

  Легко регулируемая и прочная Y-образная стойка для штанги.

  Подходит только для стоек 2,3 x 2,3 дюйма с отверстиями 5/8 дюйма. Подходит для стандартных стоек Bells of Steel Power Racks.

  Добавить для $99,99 каждый

• Насадка для силовой установки Landmine

  Крутите, гребите и нажимайте с помощью этой удобной компактной насадки Landmine. Совместим со всеми стойками, подставками для приседаний и скобами Bells of Steel.

  Подходит для других стоек с отверстиями 5/8″ шириной o…

  Добавить для 74,99 $ каждый

• Насадка Power Rack для сплит-приседаний с роликом для ног

  Сделайте сплит-приседания более удобными и легкими в настройке с помощью этого приспособления с роликом для ног.

  Подходит только для стоек 2,3 x 2,3 дюйма с отверстиями 5/8 дюйма.

  Добавить для $49,99 каждый

• Рычаги — Регулируемые — Пара — Крепление для силовой рамы

  Регулируемые рычажные рычаги представляют собой компактное решение для развития взрывной силы верхней части тела. Добавьте регулируемую стойку для подтягиваний для еще большей универсальности.

  Подходит для 2,3″…

  Добавить для $199,99 каждый

• Тросовый шкив

  Выполняйте отжимания на трицепс, тяги широчайших мышц, тяги в нижнем ряду и многое другое с помощью этого портативного и недорогого тросового шкива.

  Этот тросовый шкив можно закрепить на любой стойке или отдельном перекладине.

  Добавить для $54,99 каждый

• Ремни-корректировщики и система контроля веса тела

  Быстро оберните ремни вокруг любой стойки, чтобы добавить еще один уровень защиты. Включает в себя пару рукояток для упражнений с собственным весом, таких как отжимания, тяги и многое другое.

  Добавить для $109,99 каждый

• Держатель для штанги с вертикальным креплением — одинарное крепление для стойки

  Сэкономьте место и получите еще больше пользы от силовой рамы, прикрепив держатель для штанги с вертикальным креплением спереди или сзади. Используйте этот держатель для штанги, чтобы поддерживать порядок в тренажерном зале.

  Подходит для 2,3″ x 2,3″ …

  Добавить для $29,99 каждый

• Роликовые J-образные чашки — пара

  Наши эксклюзивные роликовые J-образные чашки позволяют легко регулировать положение стержня.

  Подходит только для стоек 2,3 x 2,3 дюйма с отверстиями 5/8 дюйма.

  Добавить для $69,99 каждый

• Нейлоновые J-образные чашки для сэндвичей — пара

  Наши сверхпрочные нейлоновые J-образные чашки для сэндвичей сохранят ваш батончик в идеальном состоянии.

  Подходит только для стоек 2,3 x 2,3 дюйма с отверстиями 5/8 дюйма.

  Добавить для $64,99 каждый

• J-Cups — Пара

  Наши J-Cups с тройной подкладкой будут защищать ваш руль со всех сторон на долгие годы.

  Подходит только для стоек 2,3 x 2,3 дюйма с отверстиями 5/8 дюйма.

  Добавить для $59,99 каждый

• Подвесные лямки для пресса

  Подвесные лямки для пресса станут отличным дополнением к вашему домашнему тренажерному залу. Добавьте пресс, не беспокоясь о хвате.

  Добавить для 49,99 $ шт.

В наличии

Силач Хомут количество

Первоклассный стронгмен с полностью регулируемой поперечиной увеличенной толщины и усиленными точками напряжения. Все это помогает предотвратить сгибание, скручивание и тряску, когда вы несете на спине до 700 фунтов. Равномерное распределение четырех весовых колышков делает суперкоромысло хорошо сбалансированным.

Наше силовое коромысло может трансформироваться в несколько инструментов, что позволяет выполнять больше упражнений на квадратный метр площади вашего тренажерного зала.

Упражнения, которые можно выполнять с использованием ярма стронгмена

Обзор

Каковы преимущества тренировки ярма стронгмена?

Первое Ярмо, увиденное в Strongman, было в World’s Strongest Man 1977 года, где в качестве события использовалось грубое, вызывающее травмы приспособление, называемое переноской холодильника.

какой штраф за наклейку на авто 2019, виды

В автомобильном потоке сегодня то и дело встречаются машины с яркими наклейками самого непредсказуемого содержания: предупреждение о том, как может не поздоровиться всем, кто оставит царапину на данном авто, номер телефона водителя с непременным уточнением, что это блондинка, которая готовит лучше, чем ездит, и робкие извинения чайников за медлительность. Встречаются также экземпляры, полностью оклеенные пленкой с эффектным рисунком. Но законно ли покрывать автомобиль подобными изображениями и надписями?

Можно ли клеить наклейки на авто?

Вознамерившись украсить машину или разместить на ней предупреждающую наклейку, водители задаются вопросом, разрешены ли на законодательном уровне наклейки на авто.

Согласно закону, участие в дорожном движении транспортного средства с нанесенными на его внешнюю сторону видимыми наклейками запрещено. Если вы хотите покрыть машину пленкой с изображением или текстом, стоит предварительно согласовать процедуру в ГАИ и исполнительном комитете, где решат будет ли наклейка на вашей машине угрожать безопасности дорожного движения. Не стоит рассчитывать на то, что вам дадут разрешение на оклеивание, если оно будет затрагивать стекла и мешать обзору.

К наклейкам на авто, официально разрешенным для использования без прохождения процедуры согласования, относятся:

• реклама (кроме табачных и алкогольных изделий, пива и слабоалкогольных напитков)
• опознавательные знаки, размещенные в установленном порядке
• разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении
• информация о собственнике автомобиля
• товарные знаки
• информация о продаже транспортного средства

Виды виниловых наклеек на авто

В соответствии с содержанием они бывают следующих видов:

1. Знаки. Имеют четкое толкование и выполняют предупредительную функцию. Они хорошо видны всем участникам движения и легко читаются.
2. Рекламные. Представляют собой изображение логотипа компании, продукции или перечня предоставляемых услуг.
3. Информационные. Как правило, наносятся на машины, принадлежащие автошколам, службам такси и другим организациям.
4. Декоративные. Наносятся для украшения автомобиля и придания его экстерьеру индивидуальности. Таким образом машина становится заметной в потоке других транспортных средств.

Какой размер штрафа за наклейку на авто предусмотрен в 2019-2020 году?

Водителю автомобиля с наклейками, отсутствующими в перечне, несогласованными в соответствующих инстанциях или создающих помеху для безопасного движения, грозит предупреждение или штраф в размере двух базовых величин. Если в течение года транспортное средство будет остановлено сотрудником ГАИ по той же причине, штраф составит от 2 до 5 базовых величин. Поэтому необходимо ответственно подходить к решению оклеить автомобиль, выбору наклеек и их содержанию.

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?

Как наклеить виниловые наклейки на автомобиль и как их выбрать

У шоферов есть поговорка, что отдать свой автомобиль кому-то — все равно, что одолжить свою жену. Это значит, что каждый уважающий себя автомобилист очень трепетно и с большой любовью относится к своей «ласточке». И конечно же, каждый хочет украсить ее, сделать уникальной как снаружи, так и внутри. Отсюда возникла мода на тюнинг. Но не всем по карману качественное усовершенствование и стайлинг авто у первоклассного мастера. Потому все большей популярности среди автолюбителей пользуются виниловые наклейки — дешевое и легкое в использовании средство, позволяющее сделать вашу машину выделяющейся из серой массы заводских выпускников.

Среди автолюбителей виниловые наклейки очень популярны − они дешевы и легки в использовании

Содержание

• Что такое «виниловые наклейки»
• Виниловый стайлинг
• Разновидности виниловых наклеек
• Как нанести виниловые наклейки на автомобиль
• Как наклеить винил на авто своими руками

Что такое «виниловые наклейки»

Все популярнее среди автомобилистов, желающих сделать свою машину частью своего внутреннего стиля, становятся виниловые наклейки. Главным их преимуществом является долговечность в использовании и простота в нанесении, ну и, конечно же, они сравнительно дешевые и их можно использовать на любой поверхности — от витрины магазина до капота машины.

Видео про виниловые наклейки для авто

Как уже было сказано, на сегодня виниловые наклейки — это способ не только ярко украсить свой автомобиль, но и сэкономить. Это прекрасная замена аэрографии, которая наносится в специальных салонах. Комплект наклеек можно купить в магазине или заказать через Интернет и нанести дома собственноручно. Кроме того, когда вы захотите поменять имидж авто, их можно снять и переклеить другие. Для этого не нужно перекрашивать машину, что является очень большим преимуществом.

Виниловая наклейка — это пленка, которая имеет специальную клейкую основу для фиксации на любой поверхности и на которой стойкими чернилами нанесены самые различные рисунки. Материалом для изготовления пленки служит винил — отсюда и название. Поскольку винил, как известно, отличается долговечностью, то такая наклейка может украшать ваш автомобиль до 7 лет несмотря на перепады температур и погодные условия.

Если вы правильно нанесли наклейки на поверхность машины, то это не окажет никакого влияния на ее покрытие.

А если эту процедуру проводить в условиях 15-25 градусов, то их срок службы увеличится на 1-2 года. Благодаря современным технологиям виниловые наклейки имеют очень яркое и красочное цветовое оформление, самые разные размеры и причудливые формы. Именно это позволило им завоевать сердца сотен тысяч любителей дизайна.

Виниловый стайлинг

Идея использовать виниловые наклейки родилась на авгонках

Откуда же к нам пришла идея разукрашивать свой автомобиль, если когда-то иметь машину уже было роскошью? Почему люди вообще начали думать о подобном? Эта идея родилась на гонках. Посредством виниловой наклейки на капот автомобиля наносились номер, фамилия или прозвище гонщика, логотип команды, за которую он соревнуется, чтобы комментаторы и зрители могли разобраться в том, какой гонщик кого обгоняет. Приблизительно в середине 70-х годов рисунки на авто стали нести более важную роль. Благодаря ярким и агрессивным рисункам на гоночных автомобилях каждая машина становилась уникальной и запоминающейся. Это было началом аэрографии.

Но со временем оказалось, что наносить рисунки подобным способом — очень даже недешевое удовольствие. Ведь процесс раскраски был довольно энергоемким и требовал длительного промежутка времени для выполнения, да и цена художника была соответствующей. Так предприимчивые люди с креативным и практичным мышлением придумали, что использование виниловой пленки будет и дешевле, и надежней, и рисунок можно будет сменить когда угодно, причем в считанные часы.

Все больше стилизованных машин появляется на улицах

На сегодняшний день виниловый стайлинг получил широкое применение среди гоночных команд, которые отвечают за эстетическое оформление автомобилей. И не только. Все больше стилизованных машин появляется на улицах. Даже те самые таксопарки пользуются такими наклейками для рекламы услуг.

Итак, виниловый стайлинг — это комбинация нескольких наклеек, которые размещены на разных частях автомобиля, но при этом их объединяют единая тематика и сюжет. Автомобиль, который подвергли этой процедуре, выделяется из серой массы автомобилей на дороге, он привлекает внимание и обозначает индивидуальность своего хозяина.

Разновидности виниловых наклеек

На сегодняшний день автолюбителям, которые хотят тюнинговать свою машину, доступен широкий выбор виниловых наклеек. Также необходимо сказать, что существуют и абсолютно прозрачные виниловые наклейки, использование которых не изменит внешний вид вашего автомобиля, но позволит защитить лакокрасочное покрытие от мелких царапин различного рода.

Прозрачные виниловые наклейки не изменят внешний вид вашего авто

Что же касается цветных наклеек, то они делятся на следующие виды:

• Матовые
• Глянцевые
• Перламутровые
• Металлик
• Винилография (та, на которой присутствует рисунок)
• Хамелеон (позволяет менять цвет автомобиля в зависимости от того, под каким углом от него вы стоите и смотрите на его корпус)

За последнее время популярности набрала имитирующая карбон пленка. Она может использоваться и для внутреннего оформления салона. Расцветка такой пленки может быть самой разной (до 400 текстур) включая даже имитацию кожи, камня, керамику или змею.

Карбоновая пленка способна выдержать перепад температур от −40 до +80 градусов, что позволяет ей стать одной из самых прочных и надежных.

Как нанести виниловые наклейки на автомобиль

Виниловые наклейки на автомобиль можно нанести двумя методами. Первый — это «сухой метод». При его использовании наклейка наносится на покрытие, как только вы снимите защитную пленку, и мгновенно высыхает на поверхности автомобиля. Главным плюсом, как и главным минусом этого способа является его быстрота. Посудите сами — одно неправильное движение — и вся работа пропала, ведь если вы приклеили неровно, то исправить это вы уже не в силах. Этот метод непрактичен для клейки больших рисунков.

Преимущество карбоновой пленки в способности выдерживать перепад температур от −40 до +80 градусов

Второй, как ни банально это звучит, называется «мокрым». Непосредственно перед процедурой обклейки сама пленка и деталь покрытия, куда вы хотите нанести «обои», заливаются специальным мыльным раствором, предназначенным деактивировать действие клея. В таком способе вы получаете возможность поправить пленку, изменить её местоположение. Когда мастер будет удовлетворен своей работой, пленку высушивают, и она намертво прилипает к поверхности. Минусом этого метода является время, ведь для исполнения подобной работы полностью требуются примерно сутки. Но если требуется нанести пленку на всю поверхность или вы наносите целую группу наклеек, где требуется точность, то этот метод — единственно правильное решение.

Недостатков винилового стайлинга очень мало. Но если вы отдали свой автомобиль на автомойку, то стоит предупреждать о том, что транспорт обклеивали, ведь под длительным воздействием воды покрытие портится.

Все мы знаем, что покраска автомобиля может выгорать под воздействием прямых солнечных лучей. Если вы нанесли виниловую наклейку, а через пару лет надумали ее снять, то оттенок под наклейкой может быть немного темнее общего цвета автомобиля.

Ну и в случае если лакокрасочное покрытие авто некачественное, то при отклейке пленки может отклеиться и часть краски.

Как наклеить винил на авто своими руками

Процесс нанесения виниловой наклейки на борт автомобиля несложный, но тем не менее он требует определенных навыков. Самое главное и первоначальное — приобрести саму наклейку, которая вам нравится настолько, что вы готовы украсить ею свой автомобиль. Тут все зависит от вашей фантазии и финансов.

Виниловая наклейка состоит из:

1. Монтажной плёнки или монтажной бумаги для переноса на поверхность.
2. Автовинил наклейка.
3. Белая бумага, служащая основой для наклейки.

Первый и третий пункт в процессе работы нам нужны только как дополнительные защитные материалы.

Меры предосторожности при нанесении виниловых наклеек:

1. Нельзя мочить подложку наклейки. Это грозит в дальнейшей работе трудностями с удалением.
2. Не перегрейте наклейку феном, она может попросту расплавиться.
3. Чтобы разровнять поверхность наклейки на автомобиль, часто используют пластиковый ракель. Для сохранения при этом самой картинки от царапин не стоит сразу же снимать монтажную пленку (бумагу). Стоит дождаться завершения процесса.
4. В том случае, когда вы собрались наносить виниловую наклейку не в гараже, а на улице, то стоит учесть следующие факторы: на улице не должно быть ветрено, а минимальная температура не должна быть +10. При меньшем значении на термометре пленка может не приклеиться или отпасть через неделю, а может и еще скорее.

Хотите уникальное авто — используйте виниловые наклейки

Что понадобится для наклейки винила:

1. Наклейка.
2. Чистая, вымытая и обезжиренная поверхность автомобиля.
3. Если вы хотите нанести большую картинку, вам необходим помощник.
4. Сухой кусок ткани.
5. Пластмассовый или войлочный ракель (в большинстве он входит в комплект с наклейкой).
6. Канцелярский нож.
7. Распылитель с обязательно чистой водой и добавленным моющем средством в пропорции 1:10.
8. Мощный фен, можно и обычный.
9. Малярный скотч.
10. Клей.

Таким образом, виниловые наклейки сделают ваш автомобиль индивидуальным, непохожим на других.

Мы очень рады, что вы с нами, наши дорогие читатели, не забудьте оставить свои комментарии и поделиться опытом в наклеивании виниловых наклеек.

Вот почему вам действительно не следует наклеивать наклейки на бампер автомобиля

Не нужно позволять паранойе взять над вами верх, но помнить об этом стоит.

Мы поняли — вы любите свою жизнь и гордитесь своей семьей. Эти маленькие наклейки с изображением семьи, которые вы хотите наклеить на свою машину, очаровательны, и вы очень гордитесь тем, что ваши дети попали в список почетных гостей. (И, эй, их школа продавала эти наклейки на бампер для сбора средств!) Проблема, однако, в том, что вы можете непреднамеренно подвергнуть себя и свою семью опасности, объявив о подобных вещах всему миру. Если подумать, эти наклейки раскрывают удивительное количество личной информации, и это дает преступникам преимущество, необходимое им для потенциального совершения мошенничества, кражи и других преступлений.

Насколько велик риск?

Прежде чем мы углубимся в детали, хочу предупредить: исследования показали, что большинство жертв преследований становятся жертвами тех, кого они знают лично, говорит Кент Баусман, доктор философии, профессор социологии в Университете Мэривилля. «Стереотип «незнакомого» преследователя, скрывающегося в тени [и] ищущего визуальные признаки уязвимости, — это скорее городская легенда», — добавляет он.

Однако это не означает, что вы не должны принимать все возможные меры предосторожности, чтобы избежать опасности. «Безопасность заключается не в том, чтобы быть параноиком, а в том, чтобы быть умным и осознавать, какой информацией мы делимся с миром», — говорит Эшли Глинка, бывший агент федеральных правоохранительных органов. «Преступники — оппортунисты; они охотятся на легкие цели». Имея это в виду, вот что говорят им ваши наклейки на бампер.

Они могут подсказать, где вы и ваша семья проводите время.

Вы часто катаетесь на лыжах зимой? А может быть, вы не можете насытиться солнцем и предпочитаете отдых в более теплом климате? В любом случае, сообщать незнакомым людям, что вы можете отсутствовать в течение длительного периода времени, проблематично, особенно если на наклейке на бампере указан пункт назначения, который вы выбрали. «Наклейки с изображением частых мест отдыха могут сообщить грабителям, что ваш дом остается без присмотра в сезон отпусков», — объясняет капрал Тина МакГрифф из полицейского управления Монтгомери. «Это создает возможность для повреждения и потери имущества». Не пропустите эти 22 недорогих способа защитить свой дом от взлома.

Они могут подвергнуть ваших детей опасности

Индивидуальные наклейки на бампер с именами ваших детей могут привлечь внимание детей-хищников, поскольку этот личный лакомый кусочек поможет им завоевать доверие ваших детей. «Любая информация, которая может создать «точку соприкосновения» между вашим ребенком и незнакомцем, создает возможность для преступного деяния, если присутствует умысел», — говорит капрал МакГрифф Reader’s Digest . Эта «общая основа» знания имени ребенка может облегчить хищникам приближение к ребенку на мероприятии и обмануть его, заставив думать, что он знает его и его родителей.

Семейные наклейки могут не только раскрывать личную информацию, такую ​​как имена членов вашей семьи, но и некоторые наклейки на бамперы позволяют незнакомцам узнать, где ваши дети ходят в школу и в какие внеклассные занятия они вовлечены… что, в свою очередь, позволяет им знать, где чтобы найти их после школы. «Иногда преступники могут использовать [это] в своих интересах», — сказал WSFA 12 News капрал Дэвид Хикс, также работающий в полицейском управлении Монтгомери. «Мы гордимся нашими семьями, и это нормально, но иногда мы размещаем наклейки, которые слишком много говорят о наших семьях». Пока мы обсуждаем эту тему, вы также никогда не должны делиться этими 7 вещами о своих детях в социальных сетях.

Они могут подсказать, что находится в вашей машине.

Наклейки на бампер могут многое рассказать незнакомым людям о водителе и его семье, а также об их вещах и о том, что может быть в их машине. По данным оперативной группы по борьбе с кражами автомобилей Департамента полиции Хьюстона, у владельцев оружия особенно высока вероятность того, что их автомобиль взломают, если снаружи есть NRA, марки оружия или охотничьи наклейки на бампере, которые могут указывать на то, что в машине есть оружие, сообщает KHOU 11. Новости. Капрал МакГрифф добавляет, что наклейки с изображением вашей альма-матер в колледже и даже того, на чем вы специализировались, также могут помочь ворам угадать, что находится в вашей машине. «Если ваша наклейка сообщает мне, что вы посещаете колледж, чтобы стать фармацевтом, коробки на заднем сиденье могут навести меня на мысль, что в них рецептурные лекарства», — говорит она. Вот некоторые другие вещи, о которых вам не расскажут угонщики автомобилей.

Наклейки для парковки сообщают людям, где вы работаете и живете.

Хотя технически они отличаются от наклеек на бампер, наклейки на парковочные пропуска могут создавать те же проблемы с безопасностью, что и наклейки. Подумайте об этом: ваш парковочный талон может сообщать незнакомым людям все, от вашего домашнего или рабочего адреса до вашего точного места для парковки в гараже или на парковке. «[Они] показывают, где вы работаете, где ваш водитель-подросток учится в средней школе и, возможно, где вы оба припаркуетесь по прибытии», — отмечает капрал МакГрифф. Если у вас есть возможность оставить свой пропуск отсоединенным, чтобы вы могли спрятать его, когда он не используется, вы можете сделать это, добавляет она. Отображение его, когда в этом нет необходимости, облегчает преследователям и ворам получение личной информации о вас, которая в противном случае могла бы оставаться конфиденциальной.

Более безопасные альтернативы

Самая безопасная альтернатива наклейке на бампер вашего автомобиля — наклеить ее на холодильник. Однако, если вы действительно хотите наклеить наклейку на бампер своего автомобиля, лучше сделать ее как можно более универсальной. Другими словами, наклейки на бампер с цитатами, фильмами, песнями, животными и другими не вызывающими споров наклейками, скорее всего, подойдут. Однако, прежде чем чистить и приклеивать, знайте следующее: наклейка на бампер — это одна из вещей, которая снизит стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Источники:

• Кент Баусман, доктор философии, профессор социологии Университета Мэривилля
• Эшли Глинка, бывший агент федеральных правоохранительных органов
• Новости WSFA 12: «Наклейки на бампере слишком много говорят о вашей семье?»
• KHOU 11: «Полиция Хьюстона предупреждает владельцев оружия о кражах автомобилей»

Бриттани Гибсон

Бриттани Гибсон регулярно публикует статьи в разделах RD. com о культуре, еде, здоровье и путешествиях. Ранее она была стажером в редакции RD.com и журнала Westchester. Ее статьи публиковались на Buzzfeed, Business Insider, AOL, Yahoo, MSN и других сайтах. Она получила степень бакалавра английского языка в Университете Коннектикута.

Стильная езда: как украсить свой автомобиль наклейками | Блог

Знаете ли вы, что есть способ персонализировать свой автомобиль, не тратя руки и ноги на новую покраску или фольгирование? Вы правильно прочитали, и это так просто, что вы можете сделать это сами (с небольшой помощью, конечно). Наклейки на мотоциклы и автомобили — это забавный, эффективный и беззаботный способ послать сообщение через ваш автомобиль. Самое приятное то, что есть так много способов, которыми вы можете использовать его, чтобы показать свою индивидуальность.

Готовы украсить свою машину?

Подумайте о наклейке на автомобиль, которую вы хотите

Во-первых, это не та татуировка, где сожаления не обязательны. Тем не менее, прежде чем принимать какие-либо решения, убедитесь, что вы в основном поняли, что вы хотите наклеить на свой автомобиль. Вы хотите тонкую автомобильную наклейку или привлекающую внимание наклейку на мотоцикл? Вы хотите, чтобы это было на бампере или на окне? Вы хотите забавную графику или мантру безотказной работы?

Выйдите за рамки обычного дизайна «пулевое отверстие» или «паутина». Индивидуальные наклейки на транспортные средства позволяют вам получить почти все, что вы хотите, а бесконечные возможности, несомненно, пробудят ваш творческий потенциал.

Интересное применение автомобильных наклеек

Индивидуальная наклейка на транспортное средство может передать бесценное сообщение с минимальными усилиями. Думаете, это просто случайный аксессуар для вашего автомобиля? Подумайте еще раз.

1. Отобразите свой бизнес

Бизнес-значки и названия компаний являются популярными шаблонами в индустрии автомобильных наклеек. Независимо от того, пользуетесь ли вы служебным автомобилем или просто демонстрируете лояльность с помощью личного автомобиля, наклейки или наклейки — это удобный способ поощрения бизнеса. Остроумные или заметные наклейки на транспортные средства могут пробудить старейший маркетинговый инструмент в мире, сарафанное радио, которое остается лучшим способом поддержать скромное предприятие. Если все сделано правильно, доступные по цене наклейки также могут принести огромную отдачу от инвестиций.

Наклейте свой логотип на дверь автомобиля, разместите свой веб-сайт электронной коммерции на заднем стекле, разместите свой логотип на лобовом стекле — рассматривая свой автомобиль как мобильную рекламу, вы сможете продвигать свой бренд, где бы вы ни находились.

2. Озвучьте свое личное сообщение миру

Наклейки на бампер были вчерашним обновлением статуса в социальных сетях. Эти высказывания демонстрируют ваши взгляды на жизнь и транслируют их всем, кто увидит вашу машину или мотоцикл. Это даже не обязательно слова. Это может быть символ, эмблема, шутка, даже мультяшный персонаж, который говорит с вами в данный момент вашей жизни. Если вы хотите пофилософствовать, выбранная вами наклейка выражает то, кто вы есть в тот момент, когда вы ее наносите. Таким образом, ваш автомобиль может быть своего рода личным дневником.

3. Покажите, что вам дорого

Наклейки на семейные автомобили — одни из самых известных дизайнов. Мы все это видели: рисунки с мамой, папой, братом, сестрой, ребенком и Спотом. Вы не можете винить классику. Прелесть изготовления наклеек на заказ в том, что вы можете выйти за рамки обычных фигурок.

Однако в последнее время эти семейные наклейки подвергались критике за угрозу безопасности. (Например, потенциальный вор сразу узнает имена членов вашей семьи!) Так что альтернативой могут быть стикеры о ваших увлечениях. Любишь футбол, баскетбол, хоккей? Или, может быть, вы любите мультфильмы и комиксы?

4. Раздайте их в качестве подарков

Подарки, сделанные на заказ, всегда пользуются успехом, так что вы можете себе представить, насколько хорошо будут смотреться сделанные на заказ наклейки на машину или мотоцикл, если вы их подарите. Они могут быть как личным сообщением для ваших близких, так и великолепными корпоративными подарками. Эй, это еще один способ распространить свой бренд.

5. Они действительно универсальны

Нет закона, запрещающего использовать автомобильные наклейки только для вашего автомобиля. Более прочные, чем обычные наклейки, такие наклейки могут быть водонепроницаемыми, а также переносимыми и могут быть изготовлены из различных материалов. По сути, вы можете приклеить их на любую подобную поверхность, например металл, пластик или стекло. Поставь их в своей комнате. Покажите их на витрине вашего магазина. Прикрепите их к своему почтовому ящику. Разложите их на полу. Разве мы не упоминали о бесконечных возможностях?

Почему стоит выбрать наклейки для украшения своего автомобиля?

1. Наклейки для автомобилей стоят недорого

Считайте наклейки своими аксессуарами. Это те маленькие дополнения, которые действительно могут смотреть выше и дальше. В отличие от капитального ремонта, такого как новый слой краски или покрытие фольгой, наклейки намного доступнее. (Совет: оптовые заказы в Sticker Mule стоят еще дешевле.) Кроме того, сколько способов вы действительно можете продемонстрировать свою индивидуальность с помощью оттенка цвета?

2. Наклейки на транспортные средства легко адаптируются

Наклейки и наклейки — это то, что нужно, если вы хотите придать своей поездке индивидуальность, не прибегая к огромным затратам на покраску (помните, что когда-то вы хотели красивый темно-синий оттенок, но он пришел из ярко-голубого?). Автомобильные наклейки могут быть тонкими, всего в несколько дюймов, или такими экстремальными, как произведение искусства размером с капот. Вы можете покрыть весь корпус своего мотоцикла или просто приклеить симпатичный рисунок на заднюю часть бокового окна.

3. Наклейки на транспортные средства быстро

В компании Sticker Mule процесс ремонта занимает всего четыре дня — идеальный вариант для автомобиля, которому требуется быстрый ремонт. Некоторые разновидности можно передавать другим (у Sticker Mule также есть магниты на бампер), поэтому вы можете переключать их, если они вам надоели. С помощью наклеек вы можете более свободно выражать свои мысли, а поскольку они более доступны по цене, вы не будете сильно расстраиваться, когда вдруг захотите их поменять.

4. Наклейки на автомобили развлекают

С каких это пор покраска стала забавной? Забавные автомобильные наклейки — это всегда хорошая идея. Это может быть остроумная шутка, остроумный каламбур или даже юмористический мультфильм. Представьте, что вы застряли в пробке, и единственное, что вас развлекает, это машина впереди. Вы видите все эти крутые стикеры с остроумными замечаниями и проницательными рисунками. Внезапно трафик не так уж плох. Внесите свой вклад в снижение стресса, связанного с дорожным движением, и наклейте наклейки.

Где разместить наклейки на транспортные средства

Место решает все! Вы хотите, чтобы ваша автомобильная наклейка была заметной и кричащей? Или вы хотите, чтобы он был мягким и незаметным. Каждая часть автомобиля или транспортного средства имеет свое назначение, когда дело доходит до фона для вашей наклейки.

Ветровые стекла

Помимо забавного дизайна, ветровые стекла являются популярными местами для важных наклеек, которые посылают официальное, непосредственное и прямое сообщение: автомобильные пропуски, чтобы быстро пропустить вас, эмблемы компании или заметки, обозначающие положение или статус.

Задние окна

Задние окна отлично подходят для наклеек, которые вы хотите видеть. Все смотрят в задние окна — от прохожих, проходящих мимо вашей припаркованной машины, до водителя позади вас. Просто убедитесь, что придерживаетесь вершин и углов, чтобы не мешать заднему обзору.

Двери

По бокам вашего автомобиля много места, что делает их идеальным холстом для больших автомобильных наклеек, которые идеально подходят для рекламы и продвижения бренда. Автомобильные двери также популярны, потому что любое количество и размер наклеек, которые вы добавляете, не будут мешать обзору вождения.

Окна

Окна — идеальный фон для прозрачных наклеек, которые сделают цвета и форму вашего дизайна эффектными.

Бампер и крылья

Когда-то ставшие классикой, бамперы — это лучший способ отправить сообщение, которое останется навсегда, без каламбура. Наклейки на бампер известны тем, что их используют в политических заявлениях, знаменитых цитатах и ​​вечных высказываниях.

Бензобаки

В бензобаке автомобиля достаточно места только для скромной наклейки, но в мотоцикле они предлагают самый большой холст и, следовательно, производят сильное впечатление.

Что нужно помнить о наклейках для вашего автомобиля

Легко увлечься внешним видом вашей автомобильной наклейки и тем, куда вы хотите ее наклеить, но не забывайте об логистике. Не все наклейки для транспортных средств созданы одинаковыми, поэтому после того, как вы завершили внешний вид своей наклейки, обязательно отметьте этот контрольный список, чтобы обеспечить только наилучшее качество наклеек.

1. Прочный и устойчивый к атмосферным воздействиям

Не считайте свою наклейку просто наклейкой. Это сообщение, часть вашей личности и воображения, поэтому убедитесь, что оно длится долго. Наклейки на бампер, например, подвергаются воздействию элементов. Даже наклейки на передние окна могут пострадать от запотевания. Убедитесь, что ваши наклейки выдержат их все. Sticker Mule печатает свои наклейки на высококачественном виниле, способном выдержать даже суровые условия мытья в посудомоечной машине

Их наклейки на бампер, напротив, изготовлены из толстого прочного винила и покрыты специальным грязе-, пыленепроницаемым, защищенным от солнца и дождя ламинатом. С этими дополнительными слоями защиты ваша наклейка на бампер может прослужить дольше, чем двигатель вашего автомобиля.

2. Легкое удаление

Конечно, наклейки легко наклеивать, но легко ли их снять? Например, обещание наклеек по сравнению с покраской заключается в том, что с ними, как правило, легче обращаться, и это работает в обоих направлениях. Допустим, вам надоел стикер или вы хотите продвигать что-то другое. Вам бы не хотелось, чтобы на стекле остались кусочки клея или отслоилась краска. В Sticker Mule наклейки на бампер и автомобиль поставляются со съемным клеем, который не повредит краску вашего автомобиля.

3. Проведите окончательную проверку своего дизайна.

Ваш дизайн отлично смотрится на экране компьютера, но автоматически не переводится на винил. Процессы Sticker Mule гарантируют, что клиенты могут увидеть, как будут выглядеть их наклейки до печати, поэтому они могут быть уверены только в совершенстве.

Наклейки или наклейки?

Многие люди часто называют наклейки и переводные картинки взаимозаменяемыми, и, хотя они имеют схожую цель, наклейки, как правило, имеют клейкую лицевую или обратную сторону, в то время как переводные картинки поставляются в специальной бумаге, предназначенной для переноса на другую поверхность.

В зависимости от конструкции, для вашего автомобиля может подойти любой тип. Если вам нужна дополнительная информация, чтобы вы могли принять обоснованное решение, вот некоторые из доступных типов наклеек, предлагаемых в Sticker Mule.

1. Наклейки для переноса изображения

Полностью настраиваемые и легко переносимые, эти виниловые наклейки (доступны в черном или белом цвете) подходят для использования внутри и снаружи помещений.

2. Виниловые надписи

Передача сообщения? Виниловые надписи позволяют вам написать то, что вы хотите сказать

3. Наклейки на лицевую сторону

Наклейки на лицевую сторону не полностью защищены от атмосферных воздействий, но идеально подходят для прозрачных поверхностей. Вы можете наклеить их на внутреннюю сторону окна, чтобы обеспечить подобие защиты.

4. Прозрачные наклейки

Белая печать используется в качестве фона для ваших дизайнов, чтобы выделить цвет.

5. Наклейки для высечки

Защитите свой индивидуальный дизайн с помощью толстого прочного винила, который делает его практически устойчивым к атмосферным воздействиям.

Как наклеить наклейки на автомобиль

1. Очистите поверхность

Это несложно. Грязь на грязной поверхности прилипнет к вашей наклейке, ослабив ее сцепление. Прежде чем делать что-либо еще, обязательно вымойте автомобиль с мылом или спиртом и подождите, пока он полностью высохнет.

2. Выберите свое местоположение

Хотя автомобильные и мотоциклетные наклейки не являются постоянными, все же желательно знать, где именно вы хотите их разместить. Ваше окно? Конечно, а как насчет угла? На каком расстоянии он должен быть от края? Попробуйте расположить наклейку, не снимая подложку. Вы даже можете прикрепить его клейкой лентой, чтобы посмотреть, как он выглядит под разными углами.

3. Не торопитесь

Чрезмерная скорость может привести к ошибкам. Удерживая наклейку на месте, постепенно вынимайте бумажную подложку и касайтесь только края, чтобы не нарушить клейкость наклейки. Аккуратно прижмите наклейку к поверхности, когда будете снимать ее с подложки. Разглаживайте все по мере продвижения, следя за тем, чтобы не было складок и пузырьков воздуха.

Шлифовка и полировка кромки стекла и зеркал в Москве

Почему 80% клиентов приходит к нам по рекомендации

Низкие цены

Мы завод производитель.
Это даёт нам возможность давать цены в среднем на 15% ниже рынка и предлагать выгодные акции

Экономим ваше время

Опыт и отлаженная работа производства снижает время изготовления
заказа до 5-7 дней

Для нас нет сложных задач

Реализация любых по уровню сложности проектов безопасна в руках профессионалов. Мы не ограничиваем ваши задумки отсутствием возможностей

Не экономим на производстве

Используем передовые технологии и точное оборудование, что закрывает все сложности и нюансы проектов. Доля доработок и возвратов менее 0,1%

Наш продукт – наша ответственность

Благодаря уверенности в качестве и уровне исполнения заказов, для вашего спокойствия даём долгосрочную гарантию от одного года

Быстрая доставка без рисков

Наша ответственность не заканчивается на производстве заказа. Его тщательно упаковывают и доставляют специализированным транспортом. Риски по доставке берем на себя

Разновидности полировки

Полировку выполняют по шаблонам:

Еврокромка предполагает, что торец будет иметь форму трапеции с фасками по несколько миллиметров шириной. Они размещаются под углом 45 градусов.

Карандаш, или полусфера, – здесь кромка будет иметь закругленную форму.

Полировка под углом 45 градусов применяется для изготовления душевых и для исполнения интересных дизайнерских задач.

Каскад – это закругленный скос с двумя радиусами и ложбинкой между ними. Такую кромку можно увидеть в декоративных гарнитурах или на столешницах.

Шлифовка и полировка стекла

Популярный элемент современной мебели – стеклянные элементы. Однако следует понимать, что их кромка может быть опасной без правильной обработки. Чтобы предотвратить риск получения порезов, применяется шлифовка и полировка стекла.

Шлифовка стекла

Это самый простой тип обработки, который заключается в воздействии абразива на торец листа. Ее почти никогда не проводят вручную: слишком большой риск порезов кожи или разрушения исходного материала. Вот почему шлифовка зеркала исполняется на станке. Промышленная обработка позволяет убрать все крупные пики и бугры, сохраняя при этом заданные параметры. В итоге получаются шероховатые, но безопасные края матового цвета. В большинстве случаев этой обработки достаточно.

Полировка стекла

После шлифовки поверхность можно отполировать. Результат процедуры зависит от класса оборудования и материалов, качества сырья и профессионализма мастера. Полировка зеркал позволяет достичь идеальной кромки стекла.

Особенности шлифовки и полировки

При необходимости закаливания или моллирования стекла его кромки обрабатывают заранее, чтобы не разрушить материал. А для изготовления триплекса предусматривают два варианта полировки:

• Обработка до начала склеивания – в этом случае будет виден стык.
• Обработка готового пакета – тогда кромки будут выглядеть единым целым.

Наше предложение

Мы предлагаем широкий спектр работ – от микрозаказов на изготовление штучных элементов до серьезных и масштабных работ. Вам доступна бесплатная консультация опытных мастеров, качественное исполнение шлифовки и полировки, разумная цена и соблюдение договоренностей. Мы предоставляем длительную гарантию и послепродажное сопровождение.

Сделать заказ на полированные торцы и другие стеклянные поверхности, позвонив по контактному номеру телефона.

Сферы применения

Шлифовка и полировка стекла, как правило, происходят на финальном этапе создания изделия и имеют широкое применение в разных сферах. К примеру, их используют при производстве мебели, создании торгового оборудования, витрин, стеллажей и прилавков. Также предусмотрена обработка стекла перед его использованием. Обязательной шлифовке и полировке также подлежат стекла, которые используются в качестве полок, дверец, столешниц и стенок аквариума. Таким образом, стекло меньше подвержено появлению сколов и трещин, имеет аккуратный вид и становится безопаснее для использования. Помимо этого, шлифовку и обработку стекла также используют в автомобильной промышленности, чтобы уменьшить видимость царапин.

Возможности декора

Чтобы стеклянное изделие выглядело более эстетично, его можно обработать с помощью фацетного станка. Он скосит угол заготовки, за счет чего создаются грани, которые переливаются особенным светом. Такой способ обработки стекла и зеркал часто используют в дизайне интерьера. Помимо фацетной, существует такой вид шлифовки, как «карандаш». Он применяется к изделиям из стекла от 4 до 19 мм. Благодаря такому виду обработки стекло становится более вытянутым, овальным. Используется для создания зеркал и в качестве декорации стекол мебели. Также для декорирования мебельных стекол, столешниц и полок используют каскадную кромку. Придает изделию закругленную форму, разделяя его визуально на два каскада.

Примеры работ

«О Бирюлевской стекольной компании»

Более 10 000

довольных клиентов по всей РФ

Более 1000 м²

производственных площадей

Более 30 000 м²

стекла и зеркала обрабатываем за год

Более
100

монтажей в месяц

Оставьте заявку на бесплатный замер и получите советы дизайнера по применению продукции

Телефон*

Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку персональных данных

Сертификаты

Также вас может заинтересовать:

Фотопечать Закалка стекла Сверление Пескоструйные работы Художественное покрытие пленкой

Остались какие-либо вопросы? Мы готовы ответить на любые из них. Оставьте заявку, и мы с вами свяжемся в течение 10 минут!

Телефон*

Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку персональных данных

Шлифовка

Шлифовка стекла и зеркала — одно из важных направлений нашей деятельности. Шлифовка стекла необходима, когда стекло имеет глубокие повреждения — царапины, въевшиеся пятна. Лестницы в торговых центрах и перила, сделанные из стекла, постоянно подвержены физическому воздействию: сильно царапаются. От этого их внешний вид устаревает, делается невзрачным, непрезентабельным. Дома также можно ненароком повредить стеклянную столешницу ножом или строительным инструментом, или зеркало шкафа-купе поцарапать ключами. В таких случаях шлифовка зеркал — отличный выход в сложившейся ситуации. Заменять стекло в таких местах нецелесообразно — это очень дорого и занимает много времени. А отшлифовать поверхность стекла можно в удобное время и обойтись без демонтажа стекла.

Процедура шлифовки стекла

Перед тем, как отшлифовать поверхность стекла или зеркала, его тщательно отмывают, чистят специальными химическими растворами. Затем стекло долго шлифуют, используя абразивные материалы с крупными частицами (в зависимости от степени повреждения). Как правило поверхности стекла или зеркала необходимо добавить блеск и прозрачность. С этой целью дополнительно стекло полируют. Затем все остатки и крошки смывают водой.

Многие считают, что такие работы портят зеркало или стекло, так как снимается очень большой слой. На самом деле, после того как стекло будет отполировано, поверхность становится такой гладкой и ровной, что никто не заметит, что стекло подвергалось шлифовке. Конечно, нужно обращаться к специалистам, особенно если царапины и повреждения находятся на самом видном месте. Неопытная рука может только усугубить проблему.

Выгоды шлифовки перед полной заменой стекла

Шлифовка особенно выгодна, когда стекло или зеркало представляют большую ценность и замена практически невозможна или затруднительна (зеркала больших размеров, витрины, стеллажи, лестницы, аквариумы и др. ). Во время шлифовки не нужно производить дорогостоящие работы по демонтажу и монтажу. Плюс, часто на стеклах бывают нанесены рисунки, логотипы, кромка стекла имеет дорогую обработку, которые нужно будет обновлять, если стекло придется заменять полностью.

Обработка шлифовкой кромки

Наша компания занимается поставкой и резкой стекла и зеркал. После резки край стекла необходимо дополнительно обработать — отшлифовать. Такая процедура снижает поверхностное напряжение со стекла, из-за которого оно легко может треснуть, к тому же шлифовка делает кромку безопасной от порезов.

Мы можем предложить вам несколько вариантов шлифовки кромки стекла: шлифовка трапецией (еврокромка), полукругом, каскадом. После шлифовки поверхность становится матово-белой. Для того, чтобы кромка была такая же прозрачная и блестящая, как стекло, ее полируют.

Наши специалисты имеют огромный опыт в шлифовке и полировки стекла. Мы работаем на профессиональном оборудовании и используем только проверенные технологии и материалы — это гарантия качества.

COLORADO GLASS WORKS — ВРЕМЯ ШЛИФОВКИ — ВСЕ, ЧТО МОЖНО ЗНАТЬ О ШЛИФОВКЕ СТЕКЛА! Колорадский стекольный завод

26 марта

Стекольный завод Колорадо

ВИТРАЖНОЕ СТЕКЛО

Хотите научиться более продвинутым навыкам работы с витражами или получить индивидуальную помощь? Присоединяйтесь к моему Patreon — там я погружаюсь в более продвинутые техники, а вы поддерживаете меня в процессе обучения! (ссылка на патреон).

Посреди всего, что происходит в мире, я думаю, что сейчас самое время перейти к разговору о вещах, а не о сумасшествии нашей нынешней реальности. Поскольку мы все прикованы к своим домам, сейчас, как никогда, пришло время заняться тем, что мы любим делать и за что благодарны. Для меня это витраж, поэтому я хочу сделать все, что в моих силах, чтобы поделиться позитивом и советом для тех из вас, кто застрял дома, кому также нужно использовать это время для создания изделий из стекла или новичок в витражах благодаря потребности и новому хобби. хаха. В моем последнем посте я поделился своим опытом резки стекла, поэтому, естественно, следующим шагом в работе над вашим витражным проектом будет: шлифовка!

*Отказ от ответственности: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Спасибо за вашу поддержку 🙂

Итак, вы вырезали все детали, отлично! Но, как и у любого человека, работающего с таким хрупким материалом, как стекло, ваши разрезы не безупречны, и ваш проект не идеально подходит друг другу. Вот тут-то и появляется удивительный инструмент, называемый шлифовальной машиной, который экономит ваш день и МНОГО времени (альтернатива — ручная шлифовка камнем, как это делали в средневековые времена… нет, спасибо). Шлифовальный станок для стекла — это разновидность мокрой шлифовальной машины, специально предназначенной для шлифования стекла. У него есть алмазное сверло, которое помогает медленно шлифовать ненужное лишнее стекло на ваших кусочках и превращает их в идеальные кусочки головоломки, которые подходят друг к другу. Если мокрая кофемолка — это новая концепция, вы не одиноки. Я был совершенно сбит с толку, когда впервые увидел его — э-э, смешивание электричества с водой — что? В любом случае, они совершенно безопасны (худшее, что они могут сделать, это сбрить вам ноготь), и я обещаю, что они не так опасны, как те шлифовальные машины из дерева, которых вы смутно помните, как боялись в средней школе. У вашей шлифовальной машины есть алмазная насадка, которая находится в центре и быстро вращается, как только вы включаете выключатель. Обычно у вас будет губка, касающаяся его, когда он вращается. Губка предназначена для предотвращения попадания стеклянной пыли в воздух, подавая воду, которая улавливает частицы стекла. Губка, соприкасающаяся с насадкой, также соприкасается с резервуаром для воды внизу, чтобы постоянно подавать воду на шлифовальную машину и стекло. Шлифовальные машины не ужасно громкие, они удивительно маленькие и разглаживают стекло НАМНОГО медленнее, чем вы думаете. Некоторые производители считают эту часть процесса утомительной, но я не думаю, что это так уж плохо, если на заднем плане играет громкая музыка.

Вот изображение моей установленной кофемолки, нуждающейся в хорошей очистке… Я использую набор старых школьных переплетов, чтобы собрать лишнюю воду, которая выплескивается. Рядом стоит удобный стакан с водой, чтобы по мере необходимости наполнять кофемолку.

Вы можете видеть, как мокрая губка касается сверла.

Присмотритесь к этой губке. Извините, это было через звонок. ..

Наличие шлифовальной машины является необходимостью, если вы собираетесь делать витражи, и, к сожалению, это один из самых дорогих инструментов, которые вам придется приобрести. Когда дело доходит до покупки шлифовальных станков, у меня пока нет особых предпочтений. Лично у меня есть более дешевая кофемолка Power Max II (можно найти на Amazon). Это была шлифовальная машина, которую я купил в Hobby Lobby, когда только начинал делать витражи, и она хорошо служила мне последние два с лишним года. Я знаю, что есть более качественные шлифовальные машины, такие как шлифовальная машина Galstar (найти на Amazon) и «The Grinder» от Techniglass Corp (найти на Amazon). Я бы с удовольствием вложился в один из них, но пока я собираюсь использовать тот, который у меня есть, пока он не развалится. Другие инструменты, которые я могу порекомендовать, которые могут быть полезны во время шлифовки, но не являются необходимыми, это резиновые протекторы для пальцев (найди на Amazon), помощник для шлифовальной машины (найди на Amazon), защитный щиток для шлифовального станка — если на вашем шлифовальном станке нет такого, как у меня ( найти на Amazon), дополнительные размеры шлифовальных насадок, если это необходимо (найти на Amazon), и некоторую форму защиты ушей (найти на Amazon). Если вам нужна дополнительная информация об этих дополнительных элементах, ознакомьтесь с моим сообщением в блоге о Инструменты, необходимые для изготовления цветного стекла . Там я изложу свои мысли об этих необязательных элементах и ​​более подробно расскажу о том, почему они полезны!

Не стесняйтесь пропустить это, если вы читали это в других моих сообщениях — я буду повторяться, потому что я всегда буду вашим сумасшедшая властная витражная мама. Первые защитные очки ОБЯЗАТЕЛЬНЫ (найди на Amazon)! Количество людей, которых я вижу без защитных очков во время резки и шлифовки стекла, ошеломляет. Пожалуйста, избегайте поездки в отделение неотложной помощи и всегда надевайте защитные очки, когда имеете дело с небольшими осколками стекла, потому что вы никогда не знаете, куда они могут улететь. Я могу сказать вам, наблюдая, как мой отец идет в отделение неотложной помощи после того, как ему удалили кусок металла из глаза, это НЕВЕРОЯТНО больно и дорого. Кроме того, если вы хотите быть в дополнительной безопасности, как я, носите маску во время резки, чтобы защитить от стеклянной пыли, как я (найдите на Amazon). Чрезмерное воздействие стеклянной пыли может вызвать силикоз, который в будущем приведет к серьезным проблемам с легкими. Так что избавьте себя от денежного/физического наказания и просто купите защитные очки и пылезащитную маску, они стоят меньше, чем будущие медицинские процедуры!

Теперь, когда инструменты и меры безопасности рассмотрены, мы можем перейти к подготовке к шлифованию. Под этим я подразумеваю, что вам нужно организовать свои фигуры, чтобы знать, с чего начать, прежде чем приступить к шлифовке. Чтобы сделать это, я пытаюсь собрать все свои части вместе, используя мой оригинальный шаблон, в большинстве случаев они неаккуратны и накладываются друг на друга, на данный момент это нормально. Я делаю это потому, что для точного шлифования ваших деталей, чтобы они подходили друг к другу, вам понадобится система для проверки в процессе работы — вы будете использовать руководство по выкройке в качестве эталона. Нам нужно не только упорядочить наши стаканы, но нам также нужен способ, чтобы наши части были надежно закреплены, чтобы, когда мы шлифуем, мы знали, что они идеально подходят друг к другу. Я знаю, что многие другие люди любят использовать кнопки или гвозди, чтобы удерживать свои детали на месте. По мере продвижения вы будете закреплять каждую чисто отшлифованную деталь гвоздем или прикреплять к пробковой доске, чтобы они оставались организованными и на своем месте. Еще один способ защитить свои проекты — использовать деревянную раму и прибить направляющую к внешней стороне своего рисунка, чтобы убедиться, что все подходит внутри, это лучше всего подходит для проекта прямоугольной или квадратной формы. Когда я начал делать витражи, у меня не было ни денег, ни инструментов, поэтому я не использую эти методы. Что касается меня, то вместо этого я использую контур моего шаблона в качестве ориентира и убеждаюсь, что при шлифовке все части помещаются в пределах внешних граничных линий (см. рисунок ниже, который лучше объясняет, что я пытаюсь сказать). При использовании этого метода вам потребуется много терпения и внимательного взгляда, потому что вам придется делать множество корректировок во время шлифовки. Так что начинающим я действительно рекомендую, если вы можете найти какой-то способ защитить или прибить свои проекты, а для более продвинутых художников или тех из нас, кто работает с небольшим бюджетом, вы можете попробовать мой способ и посмотреть, что вы думаете!

Еще один организационный навык, который я рекомендую при шлифовке, — работа снизу вверх. Глядя на весь проект, который нужно отшлифовать, может быть очень ошеломляюще. Я считаю, что разбивая проект на «слои», это не только избавляет от страха, но и дает вам набор кусочков, которые нужно шлифовать слой за слоем. В некотором смысле вы почти хотите опираться на то, что вы шлифуете, если вы используете этот организационный метод вместо выбора произвольных частей для шлифовки, вы сэкономите время и получите более четкое представление о том, какие части нуждаются в корректировке. Посмотрите, о чем я говорю на этих картинках…

Изображенный здесь метод Lead Came немного отличается от медной фольги, которая в основном посвящена моему блогу, но вы поняли, что я прибиваю свои кусочки на деревянную доску, чтобы они идеально подходили и не двигались.

Метод прибивания деревянной рамы: лучше всего подходит для квадратных, прямоугольных, треугольных и т. д. форм. Вы прибиваете границы вокруг вашего узора, прежде чем начать, чтобы ваши кусочки идеально вписывались в этот квадрат. Не подойдет для ловцов солнца необычной формы.

Когда все детали вырезаны, я помещаю их в шаблон и смотрю, как они подходят.

Я разделил разные группы стекол, чтобы потом их шлифовать. Я буду шлифовать группу 1 первой и группу 6 последней, работая снизу вверх.

Вы были терпеливы и организовали все свои части, так что сейчас почти пришло время, чтобы они ударили по дробилке, прежде чем вы это сделаете, вот некоторые из моих измельчений, перейдите к советам…

1. Не забудьте надеть защитные очки и, возможно, маску от пыли!

2. Перед началом работы убедитесь, что в кофемолке достаточно воды, а губка полностью пропитана водой. Ваша кофемолка должна работать безупречно, оставаться охлажденной и обеспечивать безопасность ваших легких.

3. Держите стакан горизонтально на нижней части кофемолки напротив насадки или двумя руками за середину насадки.

4. Держите детали двумя руками, чтобы зафиксировать их движением насадки, которая может легко выскользнуть из рук, особенно мелкие детали.

5. Медленными движениями, так как вы хотите, чтобы края были гладкими и однородными.

6. Вы хотите шлифовать линии маркером или калькой как можно ближе, лишнее стекло в этом случае плохо, вы хотите быть максимально точным. Думайте о своем проекте как о головоломке, если часть не идеально подходит, она не подойдет.

7. Не давите сильно на сверло, это не ускорит шлифование. Шлифовка требует времени и терпения, со временем это только навредит вашей кофемолке. Позвольте биту делать работу, а не вашим запястьям.

8. Отшлифуйте каждый край ваших кусочков стекла, мы хотим, чтобы все они были шероховатыми, чтобы медная лента лучше держалась.

9. При шлифовке помните, что лучше недошлифовать, чем перешлифовать, потому что мы всегда можем снять больше стекла, мы не можем вернуть стекло после того, как оно снято. Чрезмерная шлифовка = перекройка новой детали и начало заново.

10. Если вам нужно снять больше стекла, но ваш шаблон или линия шаблона смылись, высушите поверхность вашего стекла, а затем используйте фломастер/маркер для стекла, чтобы отметить, что еще вам нужно отшлифовать. Продолжайте делать это каждый раз, если вам нужно вернуться и размолоть еще.

11. Шлифовать организованными слоями: начинать снизу вверх.

12. После шлифовки лицевой стороны стеклянного изделия переверните его и убедитесь, что обратная сторона выглядит ровной и гладкой!

13. Не оставляйте кофемолку включенной, когда вы ею не пользуетесь.

14. Держите под рукой тряпку, чтобы стереть излишки остатков и воды с ваших изделий, чтобы вы могли часто точно проверять, что еще нужно отшлифовать, если это необходимо.

15. Не расстраивайтесь, если у вас есть какие-то пробелы, вы не станете идеальным гриндером, я до сих пор не совершенен, и я гринду каждую неделю. Требуется некоторое время, чтобы освоиться, чуть позже я объясню, что делать с промежутками между вашими частями и когда это становится проблемой. В большинстве случаев вы можете компенсировать дополнительное расстояние при пайке вашего проекта.

16. Прежде чем переходить к оклейке фольгой (шаг, который следует после шлифовки), убедитесь, что ваш проект как можно лучше подходит друг к другу.

Если вы никогда раньше не шлифовали, возьмите кусок стеклянного лома, чтобы проверить его и освоить, прежде чем приступить к реальному проекту. К сожалению, это опыт, который мне трудно объяснить, не имея возможности показать вам себя. Но вы поймете, когда сделаете это сами и немного поиграетесь :).

НЕ держите свой предмет одной рукой.

Когда шлифуешь, держи кусок двумя руками.

Вам нужно будет дополнительно отшлифовать эту деталь, иначе деталь 14 не подойдет идеально.

Вы хотите убедиться, что ВСЕ ваши фигуры вписываются в линии.

Посмотрите, как этот кусок блестит, если вы попытаетесь приклеить его до того, как я его отшлифую, медная лента не будет приклеиваться без небольшого количества песка, за которую можно будет зацепиться.

Вы хотите, чтобы края всех деталей выглядели тусклыми и шероховатыми. Медная лента будет лучше всего прилипать к этой поверхности.

Я использую черный маркер, чтобы отметить, где мне нужно отшлифовать больше стекла.

На заметку: я использую кальку, она прослужит долго, но со временем от воды немного отслоится. Я все еще нахожу, что это длится дольше, чем использование линий маркера.

Ладно, секрет в том, чтобы стать потрясающим гриндером, нужно делать это снова и снова, как и многие технические навыки, необходимые для того, чтобы стать мастером. Самое близкое, что я могу предложить в качестве золотого билета к успеху, это когда вы шлифуете, чтобы убедиться, что ваши фигуры подходят идеально в ваш узор. Позвольте мне повториться, потому что это действительно меняет правила игры, если вы хотите получить хороший конечный продукт: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАШИ ЧАСТИ ПОЧТИ СОВЕРШЕННО СООТВЕТСТВУЮТ ВАШЕМУ ИЗОБРАЖЕНИЮ. Если вы не убедитесь, что ваши детали идеально подходят друг к другу, у вас будет облом проекта, который будет выглядеть деформированным или не будет помещаться в рамку после того, как вы закончите пайку. Вы зашли так далеко и так усердно работали над своим проектом, что из-за небрежности и неправильной обработки ваш конечный продукт наверняка пострадает. Шлифовка может занять до нескольких часов в зависимости от количества деталей, которые у вас есть, и от того, насколько точно вы режете стекло. Так что, пожалуйста, БУДЬТЕ ТЕРПЕЛИВЫМИ и не торопитесь, это того стоит, я обещаю.

Вы расточили свое маленькое сердце, и у вас образовалась огромная дыра… что ж, это случилось со всеми нами, художниками по стеклу. Хорошая новость: зазоры — это не конец света, и в большинстве случаев они могут быть покрыты припоем*. Видите эту звездочку? Не все время. Вы еще не приступили к пайке, но на этом этапе вы должны думать обо всех ваших зазорах как о отверстиях, когда вы идете плавить свинец, жидкий свинец должен заполнить это отверстие. Трудно описать природу свинца, если вы не играли с ним, но он очень быстро плавится, а затем затвердевает. При большем зазоре свинец будет быстро плавиться и не будет легко срастаться, потому что, как только на него нагреется тепло, он снова захочет расплавиться. Также имейте в виду, что чем больше разрыв, тем шире будет ваша ведущая линия, поэтому, если у вас в основном нормальные подводящие линии и эта мега-короткая ведущая линия, она просто будет смотреть в сторону, и ваш взгляд будет направлен на эту большую ведущую линию рядом со всеми обычными. те. Поэтому, если ваш зазор слишком велик, лучше вырезать новый кусок стекла и отшлифовать его, чтобы он идеально подходил. Опять же, гораздо больше стоит сделать это, чем иметь неряшливый проект. Посмотрите на приведенный ниже пример нескольких допустимых зазоров и зазора, размер которого неприемлем. Опять же, мы хотим, чтобы этих пробелов не было, но они случаются и, конечно же, не разрушают проект, если мы делаем их немного и далеко друг от друга.

Этот зазор слишком велик, и жидкий свинец расплавится.

Этот зазор допустим, но не идеален, но если вы будете осторожны, свинец не должен плавиться.

Мы стремимся к тому, чтобы не было зазоров. Если вы можете сделать так, чтобы ваши детали выглядели так, то вы будете в хорошем состоянии, когда дело доходит до пайки.

Вы отшлифовали все свои детали, и они идеально подошли друг к другу — отличная работа с вашей стороны! Скорее всего, они покрыты липкой массой либо остатками стеклянной пыли, маркером или остатками кальки. После того, как вы в последний раз взглянули на свой проект, и он выглядит идеально, пришло время хорошенько помыть ваши изделия. Этот шаг важен, потому что мы хотим быть уверены, что наши детали идеально чистые и готовы к оклейке медной лентой. Медная лента привередлива и не приклеится, если есть остатки стеклянной пыли. Мой трюк, чтобы хорошенько вымыть свои изделия: теплая ванна с водой и средством для мытья посуды на рассвете. Как только ваши кусочки немного пропитаются, весь этот мусор должен легко отделиться. Затем мы хотим немного почистить каждый кусок грубой стороной губки. После того, как я проделаю это со всеми своими изделиями, я оставлю их немного подсохнуть, а затем промокну их лишней водой. Бум, у вас есть несколько чистых, красивых, идеально отшлифованных кусочков стекла, готовых к оклейке.

Я положил кусочки стекла в ванну с теплым средством для мытья посуды, чтобы смыть остатки выкройки.

Протерев губкой все края, высушиваю на полотенце. После высыхания они готовы к фольге!

Как говорят французы: Et Volia! Вы готовы приложить стекло к металлу и приступить к шлифовке этих частей. Думайте об этой части процесса как об интерактивной головоломке или чем-то еще, что вам нужно, чтобы сделать ее более увлекательной и менее рутинной! Так много нужно учиться работать с гриндером, что я действительно не могу порекомендовать достаточно, чтобы сидеть за своим столом и просто играть и открывать пределы гриндера. Для всех болезненных скучных моментов, которые вы будете сидеть за ним, желая, чтобы вы закончили с шлифовкой, он действительно превращает ваш небрежный проект в настоящий шедевр. Так что без лишних слов НАЧИНАЙТЕ ГРИНДИНГ!

P.S. Берегите себя, друзья, и оставайтесь здоровыми и позитивными, мы не пропустим это безумное время <3!

Показать 6 комментариев

Колорадский стекольный завод

Инстаграм

@skyetravels

ФОЛЬГИРОВАНИЕ С ИЗЯЩНОСТЬЮ — КАК СТАТЬ МАСТЕРОМ МЕДНОЙ ЛЕНТЫ

ВЫРЕЗАТЬ, БУКВАЛЬНО — КАК РЕЗАТЬ СТЕКЛО (НАКОНЕЧНИКИ ДЛЯ ВИТРАЖА)

Шлифование поверхности литого стекла с помощью угловой шлифовальной машины

Перейти к содержанию

Ваша работа уходит. Ваши инструменты живут с вами.

Когда дело доходит до литого стекла, зачастую не очень разумно держать деталь на плоской шлифовальной машине или на ленточной шлифовальной машине в течение длительного периода времени. Литое стекло может быть очень тяжелым и громоздким, и от этого могут пострадать ваши руки и спина. Тогда может быть выгодно поднести шлифовальную машину к стеклу, и здесь в игру вступают угловые шлифовальные машины с подачей воды. Существует несколько вариантов, когда речь идет об угловых шлифовальных машинах: от электрических шлифовальных машин, которые не требуют воздушного компрессора, но имеют больший вес и могут быстрее утомлять пользователей, до пневматических шлифовальных машин с пневматическим приводом, которые легче по весу и более универсальны, но требуют более крупных воздушных компрессоров для работы. их.

Даже среди электрических или пневматических моделей есть выбор размера и веса кофемолки, а также их соответствующих ценовых категорий. С пневматическими шлифовальными машинами есть даже выбор между более крупными шлифовальными машинами, которые вмещают опорные подушки диаметром от 3 дюймов до 5 дюймов в диаметре, и меньшей, легкой и универсальной шлифовальной машиной LXB-10, которую мы покажем вам в видеороликах, которые принимает только 2-дюймовый алмазный диск.

Угловые шлифовальные машины выполняют некоторые из тех же процедур, что и плоскошлифовальные, но с несколькими дополнительными этапами. Поскольку трудно покрыть всю площадь за один раз, как это можно сделать с помощью плоской шлифовальной машины, вам, как правило, потребуется добавить больше шагов в процесс шлифовки, чтобы сделать плавный переход на стекле. Для больших поверхностей вам нужно начать с более грубой зернистости, такой как зернистость 60, или даже с дисков, таких как диски BabyRok или Ceramica. Меньшие площади или краевые работы можно начинать с более мелкозернистых дисков, чтобы сократить процесс.

Для начального этапа работы с угловыми шлифовальными машинами мы всегда рекомендуем использовать алмазные диски с гальваническим покрытием, специально предназначенные для стекла. На рынке имеются смоляные алмазные диски для обработки камня, и хотя они могут хорошо подойти для очень грубой обработки стекла, при переходе к шагам среднего и мелкого зерна диски для работы с камнем могут создавать крошечные микротрещины на вашем стекле. стекло, которое вернется, чтобы преследовать вас позже. Диски с покрытием от 3M специально созданы для работы со стеклом и оставляют на стекле великолепную поверхность

После обработки вашего изделия алмазными дисками с гальваническим покрытием, его поверхность все еще будет слишком шероховатой, чтобы ее можно было отполировать химически церием или огневой полировкой. Даже при гальваническом покрытии с зернистостью 800 поверхность необходимо будет дополнительно обрабатывать. Вот тут-то и появляются диски, такие как электростатические алмазные диски 3M. Эти диски представляют собой продукт с бумажной подложкой, в которой алмазы приклеены к подложке, а затем электростатически заряжаются, пока клей затвердевает, поэтому алмаз «встает» на поверхность диска, но слегка сгибается, когда стекло соприкасается с алмазом. Это дает чрезвычайно гладкую поверхность на стекле, которая превосходно полируется.

В то время как электростатические алмазные диски отлично справляются с обработкой стеклянных поверхностей, о чем свидетельствует видео справа, существуют и другие варианты финишной обработки стекла с помощью угловой шлифовальной машины. В зависимости от размера ваших поверхностей или отделки, которую вам нужно получить, вам могут лучше подойти алмазные шлифовальные диски из смолы, которые такие же, как и наши более крупные шлифовальные диски, но снабжены липучкой для использования с прямоугольными шлифовальными машинами. Мы также предлагаем диски Polpur Lapi-T с подложкой Snail Lock, которые можно использовать для больших плоских поверхностей с помощью угловой шлифовальной машины для получения красивых обработанных поверхностей, но с более длительным сроком службы, чем электростатические алмазные диски.

Отлитые детали часто помещают обратно в печь для оплавления или огневой полировки, и оставление поверхности на стадии электростатического диска или на любой из других дисковых стадий отделки — это все, что требуется для достижения отличной огневой полировки на поверхности стакан. Однако есть и другие ситуации, когда вам нужно будет химически отполировать поверхности церием. У нас есть варианты, в том числе пропитанные церием диски Trizact 3M с подложкой на липучке, которые полируют поверхности только водой и не требуют дополнительной суспензии церия.

Однодисковое сцепление

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Автомобильные сцепления

Публикация:

   Однодисковое сцепление

Читать далее:

   Материалы деталей сцепления

Однодисковое сцепление

На рис. 1 приведен разрез типичного однодискового сцепления старого типа. Маховик и нажимной диск являются ведущими деталями, а диск, зажатый между ними, — ведомой. К диску с обеих сторон приклепаны обшивки из фрикционного материала. Своей ступицей этот диск установлен на шлицах вала сцепления. Пружина, упирающаяся с одной стороны в кожух сцепления, нажимает на фланец муфты. Тремя неравноплечими рычагами сила пружины передается от муфты к нажимному диску. Рычаги, поворачиваясь вокруг осей, укрепленных на кожухе сцепления, действуют на приливы, имеющиеся на поверхности нажимного диска. Приливы образуют наклонные поверхности, и путем вращения кожуха сцепления относительно нажимного диска сцепление может быть отрегулировано так, чтобы компенсировать износ фрикционных обшивок. Для закрепления кожуха после регулировки предусмотрено соответствующее устройство.

Рис. 1. Устаревшая конструкция одно-дискового сцепления:
1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — нажимной диск; 4 —. педаль сцепления; 5 — пружина; 6 — муфта выключения сцепления; 7 — подшипник муфты включения; 8 — вал сцепления: 9 — кожух сцепления; 10 — отжимной рычаг; 11 — валик педали сцепления.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Для выключения сцепления служит педаль, установленная на валике. На этом валике также крепится вилка выключения сцепления, которая нажимает на подшипник и через него на муфту, толкая ее в направлении к маховику и отводя нажимной диск от ведомого диска. Описанная конструкция известна под названием однодискового сцепления с центральной пружиной и муфтой выключения толкающего типа. Очевидно, возможно создать также сцепление с вытягиваемой муфтой выключения, используя рычаги с точкой вращения на внешнем конце, нажимающие на нажимной диск промежуточной точкой.

В настоящее время стали общеупотребительными пружины, действующие непосредственно на нажимной диск. Количество их делается кратным числу рычагов. Пружины укрепляются в штампованных гнездах кожуха сцепления и действуют непосредственно на нажимной диск. В таких сцеплениях через рычаги передается только сила выключения сцепления, приложенная к педали. Когда сцепление включено, рычаги не находятся под нагрузкой, и для предотвращения дребезжания они должны быть снабжены пружинами.

Рекламные предложения:

Читать далее: Материалы деталей сцепления

Категория: — Автомобильные сцепления

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Однодисковое сцепление на КАМАЗах и особенности с преимуществами. opex.ru

Меню

• Новости
• Статьи
• Видеоматериалы
• Фотоматериалы
• Публикация в СМИ
• 3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

16. 12.2019

На большинстве грузовиков КамАЗ устанавливается двухдисковое сцепление, в котором силовые пружины расположены радиально друг к другу. Это не относится к более новым моделям, так как на них чаще ставят сцепление с одним диском, более практичное и простое не только в эксплуатации, но и ремонте.

Особенности 1-дискового сцепления на КАМАЗах

Практика автоконцернов показывает, что наиболее распространенное и востребованное решение на автомобилях последних лет — сухое 1-дисковое сцепление. У его конструкции есть ряд отличительных особенностей. Она включает в себя:

• Маховик, который находится непосредственно на коленчатом вале. Он выступает в качестве ведущего диска. На новых грузовых ТС обычно стоит маховик из 2-х частей (двухмассовый), что соединены между собой пружинами. Его конструкция продумана так, чтобы существенно сгладить вибрации, идущих от коленчатого вала. Также она уменьшает рывки.
• Нажимной диск. Задача этого элемента в том, чтобы ведомый диск (о нем написано ниже) плотно прижимался к маховику, происходило избавление от давления. Соединение с кожухом реализовано через особые пластинчатые пружины (их еще называют тангенциальными).
• Ведомый диск. Он находится в конструкции между маховиком и нажимным диском. Ступица соединена с первичным валом КПП посредством шлиц, поэтому способна свободно двигаться по ним, как по направляющим. В ней есть демпферные пружины. Они сказываются на эксплуатации КАМАЗа, так как помогают плавно включать сцепление, погашая сильные крутильные колебания.
• Диафрагменная пружина. Эта часть призвана влиять на нажимной диск, упомянутый выше, чтобы обеспечить сжатие, которое требуется для передачи крутящего момента. Своим внешним диаметром она упирается на края того же диска (то есть нажимного). Что касается диаметра с внутренней стороны, то это упругие лепестки из металла.
• Выжимной подшипник. Его располагают на оси вращения, чтобы он взаимодействовал на лепестки диафрагменной пружины. Описанный цельный блок принято называть «корзиной».

Есть 2 разновидности «корзин» по характеру их функционирования:

1. Нажимное. В этом случае лепестки перемещаются по направлению к маховику, когда водитель КАМАЗа выключает сцепление.
2. Вытяжное. Происходит обратное описанному выше действие – то есть те же лепестки будут перемещаться по направлению от маховика.

Все перечисленные выше комплектующие находятся в картере сцепления, прикрепленном к двигателю.

Алгоритм работы однодискового сцепления

На «свежих» КамАЗах в последние годы ставят однодисковые сцепления. Например, этот механизм можно встретить на таких моделях, как:

• 6520
• 4308

Главный поставщик этих узлов фирма Sachs, а усилители от Wabco. Тем не менее, можно найти комплектующие от других брендов:

1. Турецкий производитель STARCO.
2. Итальянская марка SASSONE.

Однодисковое сцепление на автомобилях КАМАЗ стали устанавливать после того, как были введены в эксплуатацию двигатели Евро, Евро 2, Евро 3 (сегодня используется вплоть до Евро 5). По большому счету, однодисковое сцепление – это корзина с диском сцепления. Яркие примеры подобной техники:

• КАМАЗ повышенной проходимости 43118 с однодисковым сцеплением, что выпускался в период 2011-2016 гг. Он до сих пор активно эксплуатируется в разных отраслях.
• Самосвал КАМАЗ 65115 с однодисковым сцеплением. Он выпускался с 1998 года. Модель стала продолжением и модификацией 55111.

Сухое однодисковое сцепление (его особенность в том, что оно находится постоянно во включенном состоянии) остается и сегодня самым распространенным в сегменте производства автотранспорта, но для грузовых автотранспортных средств — это относительная новинка. Его принцип функционирования на КАМАЗах предполагает то, что плотно сжимаются:

1. Маховик, точнее — его рабочие поверхности.
2. Поверхность «корзины».
3. Накладки диска сцепления.

Плюсы и недостатки однодискового сцепления, устанавливаемого на КАМАЗах

• Описываемое сцепление у КАМАЗа имеет простую конструкцию.
• Они выгодно отличаются доступной стоимостью.
• Дополнительный плюс – хорошее отведение тепла от трущихся пар вкупе с обеспечением надежной работы транспортного средства.
• Относительно малый вес и размер.
• Хорошая износоустойчивость.
• Удобство сервиса.
• Благодаря малой массе ведомых деталей, облегчается переключение передач в авто. Это помогает продлевать срок эксплуатации шестерен в КПП, снизить расходы на ремонт и обслуживание.
• Малый вес используемых комплектующих помогает ослабить удары между зубьями шестерен КПП в процессе переключения, поэтому ведущий и ведомый диск в полной мере разобщаются. Это сказывается на плавности переключения передач, так как трение возникает не резко.

Что касательно минусов, то единственный недостаток в том, что во время передачи существенного крутящего момента необходимо прямо пропорционально увеличивать размеры ведомого диска или число нажимных пружин, поэтому вырастает сила, требуемая для выключения сцепления.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Карбюратор 53 – конструкция и регулировка

24.01.2020 09:17:00

Горный тормоз Камаз

23.01.2020 09:17:00

Регулировка клапанов МТЗ 80

22.01.2020 09:17:00

Система смазки МАЗ: конструктивные особенности и принцип работы

21.01.2020 09:17:00

Ремонт рулевого управления трактора МТЗ-80

30.12.2019 23:35:00

Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности

18.12.2019 15:00:00

Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82

16.12.2019 23:05:00

Какие ошибки выдает блок управления на автомобиле КАМАЗ 5490

16.12.2019 23:00:00

Тормозная система ГАЗ-53

16. 12.2019 22:00:00

Замена моста в КАМАЗе

16.12.2019 21:00:00

Ремонт сцепления КАМАЗ

16.12.2019

Что представляет собой тормозная система автомобиля Газель?

16.12.2019

Как модернизировать и сделать тюнинг на автомобиль ГАЗ-53?

16.12.2019

Двигатель ЯМЗ 236

13.12.2019

Двигатель ЯМЗ

11.12.2019

Как прокачать сцепление в МАЗе

15.11.2019

Фильтр насоса КАМАЗ

15.11.2019

Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления

15.11.2019

Вал карданный межосевой

15.11.2019

Датчик положения коленвала

15.11.2019

Смотреть

ещё

Возврат к списку

RAM Clutches Комплект однодискового сцепления LS с 8 болтами — Трансмиссии котелок

ПАКЕТ СЦЕПЛЕНИЯ LS — 8 болтов

Обычная цена 712,00 долларов США Сэкономьте $-712,00

-1 в наличии

{ «id»:4488750858303, «title»:»Комплект однодискового сцепления RAM Clutches 8-bolt LS — до 500 л.с.»,»handle»:»ram-clutches-8-bolt-ls-однодисковое сцепление- комплект-до-500л.с.», «описание»:»\u003cdiv id=\»content\» class=\»регион регион-контент контент вложенный grid12-8\»\u003e\n\u003cdiv id=\»content- внутренний\» класс=\»внутренний контент внутренний\»\u003e\n\u003cdiv id=\»блок-система-основной\» класс=\»блок блок-система первый последний нечетный\»\u003e\n\u003cdiv класс =\»внутренний clearfix желоба\»\u003e\n\u003cdiv class=\»content clearfix\»\u003e\n\u003cdiv id=\»node-596\» class=\»узел node-application нечетный полный узел clearfix\» about=\»\/apps\/chevy\/complete-clutch-systems\/25-832\» typeof=\»sioc:Item foaf :Document\»\u003e\n\u003cdiv class=\»content\»\u003e\n\u003cdiv class=\»поле имя-поля-тело поле-тип-текст-с-резюме поле-метка-скрытое ясное исправление\» \u003e\n\u003cdiv class=\»field-item even\» property=\»content:encoded\»\u003e\n\u003cdiv\u003eЭтот RAM Clutches полный пакет сцепления LS является идеальной настройкой почти для всех запасов, чтобы слегка модифицированные двигатели LS с фланцем коленчатого вала на 8 болтах. Включает в себя все необходимое:\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12 x 1 1\/8-26 сплайн GM LS\u003c\/li \ U003e\n\u003cli\u003eДиафрагма\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 пружинная спиральная втулка\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДля приложений до 500 л.с.\u003c\/li\u003e\ n\u003cli\u003eВключает в себя стальной маховик с 6 болтами, нажимной диск, диск сцепления, набор болтов пластины, инструмент для выравнивания, болты маховика ARP, \u0026amp; роликовый направляющий подшипник\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul> \n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\ /div>\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div>», «published_at»:»2020-02-13T16:53:07″, » created_at»:»2020-02-13T16:53:07″, «vendor»:»Трансмиссии Bowler», «type»:»», «tags»:[«cat_аксессуары для механической трансмиссии»,»Chevy»,»LS», «LS Маховик», «Мотор LS», «LS1», «LS3», «LS6», «LS7», «Сцепление LS7», «LSX», «Рам-муфта», «RAM-муфты», «Рам-маховик\\ «,»sub_clutch kits»,»Tremec»,»Tremec Clutch»,»Tremec T-56 Magnum»,»Tremec T-56 Magnum Transmissions»,»Tremec T56 Magnum»,»Tremec TKO»,»Tremec TKO Transmissions», «Трансмиссии Tremec»], «original_price»:71200, «price»:71200, «price_min»:71200, «price_max»:71200, «price_varies»:false, «compare_at_price»:null, «compare_at_price_min»:0, «compare_at_price_max» «:0, «compare_at_price_varies»:true, «all_variant_ids»:[31795654983743], «варианты»:[{ «id»:31795654983743, «product_id»:4488750858303, «product_handle»:»цилиндр-муфта-8-болт-ls-однодисковая муфта-комплект-до 500 л. с.» , «title»:»Название по умолчанию», «option1″:»Название по умолчанию», «option2»:null, «option3»:null, «sku»:»ПАКЕТ СЦЕПЛЕНИЯ LS — 8 болтов», «requires_shipping»:true, «taxable»:true, «featured_image»:null,»image_id»:null, «available»:true, «name»:»RAM Clutches Комплект однодискового сцепления LS с 8 болтами — до 500 л.с. — Название по умолчанию», «опции «:[«Название по умолчанию»], «original_price»:71200, «цена»:71200, «вес»:24948, «compare_at_price»:null, «inventory_quantity»:-1, «inventory_management»:null, «inventory_policy»:»отклонить», «inventory_in_cart»:0, «inventory_remaining»:-1, «incoming»:false, «next_incoming_date «:null, «налогообложение»:true, «штрих-код»:»»}], «доступно»:true,»images»:[«\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\ /0105\/6889\/2479\/products\/ram-25-831_bj_ml_34073903-9d73-4057-97cf-402f9415aa2e.jpg?v=1581634388″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\ /s\/файлы\/1\/0105\/6889\/2479\/продукты\/ram-25-831_bj_ml_34073903-9d73-4057-97cf-402f9415aa2e.jpg?v=1581634388″, «options»:[«Название»], «url»:»\/products\/ram-clutches-8-bolt-ls-single-disc -комплект сцепления-до 500 л. с.»}

Этот комплект сцепления RAM Clutches для LS идеально подходит практически для всех стандартных и слегка модифицированных двигателей LS с фланцем коленчатого вала на 8 болтах. Включает в себя все необходимое:

• 12 x 1 1/8-26 шлиц GM LS
• Мембрана
• Ступица с 6 спиральными пружинами
• Для двигателей до 500 л.с.
• Включает стальной маховик с 6 болтами, нажимной диск, диск сцепления, набор болтов крепления диска, инструмент для выравнивания, болты маховика ARP и направляющий роликовый подшипник

McLeod Single Disc (этап 1

Главная / Продукты / McLeod Single Disc (стадия 1 — 4) «бюджетное сцепление» для 2JZ / 1JZ

Grannas Racing

$ 412,00

Твитнуть

Твитнуть

Ступень (лошадиные силы):

Этап 1 (375 л. с.) Этап 2 (425 л.с.) Этап 3 (550 л.с.) Этап 4 (650 л.с.)

Трансмиссия:

Т56 / Т56 Магнум CD009 Р154

Этап 1 (375 л.с.) / T56 / T56 Magnum — $412,00 Этап 1 (375 л.с.) / CD009- $ 412,00 Этап 1 (375 л.с.) / R154 — $412,00 Этап 2 (425 л.с.) / T56 / T56 Magnum — $439,00 Этап 2 (425 л.с.) / CD009 — 439,00 долларов США Этап 2 (425 л.с.) / R154 — $439,00 Этап 3 (550 л. с.) / T56 / T56 Magnum — $489,00 Этап 3 (550 л.с.) / CD009- $ 489,00 Этап 3 (550 л.с.) / R154 — $489,00 Стадия 4 (650 л.с.) / T56 / T56 Magnum — $518,00 Стадия 4 (650 л.с.) / CD009 — $518,00 Стадия 4 (650 л.с.) / R154 — $518,00

Количество

$ 412,00

Это бюджетные сцепления, предназначенные для уличной езды, и их не рекомендуется использовать для дрифт-каров или любых других тяжелых условий эксплуатации, таких как «отключение ограничителя оборотов». Они будут работать как с двигателями 1JZ, так и с двигателями 2JZ.

В них используется одномассовый стальной маховик «5 скоростей/W58». Это сцепление нажимного типа, поэтому, если вы планируете использовать эту установку, вам понадобится гидравлический выжимной подшипник, чтобы установка работала.

Это сцепление требует обкатки на 500 миль/1200 циклов сцепления.

 Если вы ищете вариант с одним диском для V160/V161, я бы порекомендовал фрикционы South Bend!

—-

Ниже приведен список всех этапов с описаниями и уровнями мощности.

ЭТАП 4
Номинальная мощность: 650 лошадиных сил на колесе макс.
Сцепление McLeod «Street Supreme» (этап 4) имеет нажимную пластину зажимной нагрузки 2200# вместе с подпружиненным керамическим диском с шестью шайбами. Учитывая цену и крутящий момент, эти сцепления просто потрясающие. Этот клатч не издает шума и не издает той дрожи / болтовни, которая может быть у некоторых синглов. Далеко не резкий и очень приятный в управлении.
 

ЭТАП 3
Номинальная мощность : 550 лошадиных сил на колесе макс.
Сцепление McLeod «Street Elite» (этап 3) оснащено нажимной пластиной зажимной нагрузки 2200# в сочетании с пружинным диском на основе органической стали. Нажимная пластина не очень тяжелая и хорошо соединяется с органическим диском. Хороший вариант для уличных парней, которые хотят немного покататься на роликах.

ЭТАП 2
Номинальная мощность: 475 колесных лошадиных сил макс.
Сцепление McLeod «Street Power» (этап 2) имеет прижимную нагрузку, подобную стандартной, но с керамическим диском с шестью шайбами, также подпружиненным. Этот диск в сочетании с прижимной нагрузкой, как у приклада, делает его не таким агрессивным, как можно было бы ожидать от шестишайбового. Он включается действительно красиво и плавно. Это сцепление больше подходит для ежедневного вождения автомобиля с периодическими гонками.

все применяемые лампы — журнал За рулем

Всю информацию о лампах, предназначенных для использования в световых приборах автомобиля Лада Веста, вы узнаете из нашей публикации.

Из соображений безопасности водителей, пассажиров и пешеходов Правила дорожного движения и Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств запрещают эксплуатацию автомобилей, внешние световые приборы которых не соответствуют требованиям конструкции данного ТС. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой – опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Исправно работающие стоп-сигналы позволяют держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье.

Лампы, применяемые в автомобиле Лада Веста

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Фото:За рулем. РФ

63333 

3

10.03.2016

Фото:За рулем.РФ

Оцените материал:

17

:

0

Безымянный

14 марта

LADA Vesta  2017/ срок владения: до 6 месяцев

Достоинства:

Очень хороший конструтор «Лего» для взрослых

Недостатки:

Этот конструкиор необходимо собрать и доработать, чтобы он стал автомобилем

Комментарий:

Доработка конструктора требукт вложкния финансоа. Один миллион за конструтор — это много.

Написать отзыв

Лампы на автомобиль Лада Веста

• W5W (Т10) двухсторонняя цветная

  Задние габариты, повторители поворотов

  650 ₽ 550 ₽

  W5W (Т10) двухсторонняя цветная is now in your shopping cart
• org/Product»>

  W5W (Т10) односторонняя БЕЗ стабилизации

  Гос.номер и салон

  250 ₽

  W5W (Т10) односторонняя БЕЗ стабилизации is now in your shopping cart

• W5W (Т10) односторонняя со стабилизацией тока

  Гос.номер и салон

  500 ₽ 450 ₽

  W5W (Т10) односторонняя со стабилизацией тока is now in your shopping cart
• org/Product»>

  Белая лампа W16W (T15). Задний ход 2300 лм!

  Бесцокольная лампа указателя заднего хода.

  2,400 ₽ 2,200 ₽

  Белая лампа W16W (T15). Задний ход 2300 лм! is now in your shopping cart

• Белая лампа W21/5W (7443) серия Лайт (2 шт)

  ДХО-габарит (2шт)

  2,300 ₽ 2,000 ₽

  Белая лампа W21/5W (7443) серия Лайт (2 шт) is now in your shopping cart
• org/Product»>

  Bestseller!

  Белая лампа W21/5W (7443) цоколевка SRCK (Гранта-Веста)

  ДХО-габарит. Цена за 1 шт!

  1,550 ₽ 1,400 ₽

  Белая лампа W21/5W (7443) цоколевка SRCK (Гранта-Веста) is now in your shopping cart

• Красная лампа P21/5W (1157) цоколь Bay15d

  Стоп сигнал, ЗПТФ

  1,550 ₽

  Красная лампа P21/5W (1157) цоколь Bay15d is now in your shopping cart
• org/Product»>

  Bestseller!

  Лампа W16W (T15)

  Лампа Т15 для указателей заднего хода

  1,450 ₽ 1,350 ₽

  Лампа W16W (T15) is now in your shopping cart

• Лампа W16W (T15) без стабилизации тока

  Бюджетные лампы Т15 в указатель заднего хода, доп.стоп, указатель поворота.

  750 ₽ 700 ₽

  Лампа W16W (T15) без стабилизации тока is now in your shopping cart
• org/Product»>

  Оранжевая лампа PY21W

  Указатель поворота

  1,650 ₽ 1,550 ₽

  Оранжевая лампа PY21W is now in your shopping cart

• Оранжевая лампа WY21/5W

  Указатель поворота и ДХО

  1,700 ₽ 1,600 ₽

  Оранжевая лампа WY21/5W is now in your shopping cart
• org/Product»>

  Умные красные лампы P21/5W (1157) цоколь Bay15d 2шт

  Стоп сигнал-габарит с микроконтроллером

  3,400 ₽

  Умные красные лампы P21/5W (1157) цоколь Bay15d 2шт is now in your shopping cart

Информация о размерах жилета и куртки — Кожа Coronado

Мы хотим предоставить вам подходящий жилет и куртку. Потратив несколько минут на прочтение этого раздела, мы сможем помочь вам правильно подобрать размер с первого раза.

РАЗМЕРЫ МУЖСКОГО ЖИЛЕТА
Каждый производитель измеряет размер по-своему. Мы выбрали традиционную размерную шкалу для наших жилетов. Это означает, что размер жилета в верхней части грудной клетки на 2 дюйма больше указанного на этикетке. Например, размер жилета 44 дюйма обрезан до 46 дюймов в верхней части груди (фактические измерения). Это измерение снимается в нижней части проймы жилета. Большинство жилетов слегка сужаются к низу (1-2 дюйма). В большинстве случаев вы можете заказать размер, который на 1–2 дюйма больше вашего обхвата груди. Подумайте, что вы наденете под жилет и какую посадку вы предпочитаете (узкое сужение или полный крой). 

ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМЕРАХ КУРТКИ (версия 2021 г.)
В 2021 г. мы изменили размер куртки на числовой размер для лучшей посадки. Большинство курток будут доступны в размерах от 38 до 60. Мы предлагаем размеры до 64 в некоторых избранных стилях. Лучший способ определить свой «Размер куртки» — измерить верхнюю часть груди. Это измерение плюс 1-2 дюйма является наиболее общим способом определения посадки. Вам также следует учитывать желаемое «Предпочтение по размеру». Если вы будете носить куртку или живете в более холодном климате, склоняйтесь к 2-3 дюймам. больше, чем твоя грудь. В большинстве случаев на 1-2 дюйма выше самой большой части вашего туловища будет ваш «размер заказа».0008

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДГОТОВКЕ
Вообще говоря, вы должны заказывать на 1-2 дюйма больше, чем ваш «верхний край груди», в зависимости от ваших «предпочтений по размеру». Если размер вашего живота больше талии, вам нужно будет заказать на 1 дюйм больше, чем это измерение, чтобы жилет/куртка удобно закрывались.

КАК ИЗМЕРИТЬ ГРУДЬ
Возьмите тканевую рулетку и поместите ее на 1 дюйм ниже подмышки (поверх одежды). Измерьте верхнюю окружность груди. Это измерение ИЛИ до 2 дюймов будет вашим «размером заказа» в нашем жилете. См. Таблицу размеров 2020 выше.

ВЫБОР РАЗМЕРА
Выбирая размер, подумайте, как вы будете носить эту одежду. Если вы планируете носить громоздкую одежду (толстовка, многослойная одежда) или использовать предмет для скрытого ношения, вы можете заказать товар большего размера. После того, как вы определили размер груди, вы обычно добавляете на 0–2 дюйма больше, чтобы определить «размер заказа».

ВЫСОКИЙ ЖИЛЕТ
Наши «высокие» жилеты удлиняются сзади на 1-1/2 дюйма. Больше ничего по размеру или посадке не отличается. Как правило, большинство наших жилетов в западном стиле должны быть длиной до пояса. Мы бы порекомендовали жилет «Tall Cut» мужчинам с более длинным туловищем или тем, кто ростом 6 футов 2 дюйма или выше.

ОБМЕН РАЗМЕРА
Обмен размера всегда БЕСПЛАТЕН в одну сторону. Если вы недовольны подгонкой, просто верните ее нам с запрошенным размером, и мы отправим вам новую без дополнительных затрат.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОМОЩЬ С РАЗМЕРАМИ ([email protected])
Если вам сложно подобрать размер или вам просто нужна дополнительная помощь, мы здесь, чтобы помочь. Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] и включите информацию ниже. Мы проанализируем ваши спецификации и вернемся к вам с нашей «рекомендацией».

Название:
Телефон/Электронная почта:
Заказ №:
Размер заказа:

Измерение сундука:
. если известно):
Размер куртки/рубашки (альфа-размер s,m,l и т. д.):

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ И ЦВЕТОВ – The Vest Guy

Если вы не 100% УВЕРЕН в цвете, который вы заказываете, ОСТАНОВИТЕСЬ и свяжитесь с нами, чтобы подтвердить цвет! Возврата, обмена или возврата по причине выбора вами не того цвета нет.

Пример: если у вас размер груди 54 дюйма и длина 27 дюймов, вам следует заказать размер XL и указать в комментариях длину 27 дюймов

НЕ заказывайте размер 2XL только потому, что вам нужна длина 27 дюймов. СДЕЛАНО ДЛЯ ВАС! Многие люди, которые носят рубашку 5XL, могут носить наши жилеты 2XL, потому что они настолько регулируются, что заказывайте соответственно. ПЕРЕД РАЗМЕЩЕНИЕМ ЗАКАЗА Возврат, обмен или возврат по причине неправильного выбора цвета не предусмотрен.0020