2Май

Клуб бензин: Яндекс Карты — подробная карта мира

Клуб Бензин, Иркутск – Афиша-Клубы

Клуб Бензин, Иркутск – Афиша-Клубы

Клуб в Иркутске

Иркутск, Фридриха Энгельса, 8б

О месте Отзывы (1)

Телефон+7 (3952) 20 42 05, +7 (3952) 23 69 46

АдресИркутск, Фридриха Энгельса, 8б

Официальный сайтбензин-клуб.рф

Режим работыпн-вс 21.00–6.00

Статус

Откроется в 21.00

Рестораны рядом

Отзывы о клубе «Бензин»

  1

Aleksandra .

1 отзыв, 1 оценка, рейтинг 2

2

Отвратительный клуб! Неприятный персонал, совершенно не умеющий выполнять свою работу. Каждый раз после крупного мероприятия безумная давка в гардеробе. Работницы гардероба не знают где расположены номерки и поэтому выкидывают куртки, а главное шубы в людей со словами «ну вы там передайте кому-нибудь, найдите владельца». В общем, впечатление ужасное. Очень жаль, что некоторые исполнители дают свои концерты в этом клубе. Никому не советую туда идти, в Иркутске много других приятных мест, где не страдает организация.

27 февраля 2017

Все отзывы

Подборки «Афиши»

 

идей на день любви в Москве

Ваш тайный Санта: для тех, кто отчаялся на Новый Год

Ваш тайный Санта: каникулы для взрослых в Питере

Ваш тайный Санта: каникулы для взрослых в Москве

Мероприятия

 

Создайте уникальную страницу своего события на «Афише»

Это возможность рассказать о нем многомиллионной аудитории и увеличить посещаемость

  • Абакан,
  • Азов,
  • Альметьевск,
  • Ангарск,
  • Арзамас,
  • Армавир,
  • Артем,
  • Архангельск,
  • Астрахань,
  • Ачинск,
  • Балаково,
  • Балашиха,
  • Балашов,
  • Барнаул,
  • Батайск,
  • Белгород,
  • Белорецк,
  • Белореченск,
  • Бердск,
  • Березники,
  • Бийск,
  • Благовещенск,
  • Братск,
  • Брянск,
  • Бугульма,
  • Бугуруслан,
  • Бузулук,
  • Великий Новгород,
  • Верхняя Пышма,
  • Видное,
  • Владивосток,
  • Владикавказ,
  • Владимир,
  • Волгоград,
  • Волгодонск,
  • Волжский,
  • Вологда,
  • Вольск,
  • Воронеж,
  • Воскресенск,
  • Всеволожск,
  • Выборг,
  • Гатчина,
  • Геленджик,
  • Горно-Алтайск,
  • Грозный,
  • Губкин,
  • Гудермес,
  • Дербент,
  • Дзержинск,
  • Димитровград,
  • Дмитров,
  • Долгопрудный,
  • Домодедово,
  • Дубна,
  • Евпатория,
  • Екатеринбург,
  • Елец,
  • Ессентуки,
  • Железногорск (Красноярск),
  • Жуковский,
  • Зарайск,
  • Заречный,
  • Звенигород,
  • Зеленогорск,
  • Зеленоград,
  • Златоуст,
  • Иваново,
  • Ивантеевка,
  • Ижевск,
  • Иркутск,
  • Искитим,
  • Истра,
  • Йошкар-Ола,
  • Казань,
  • Калининград,
  • Калуга,
  • Каменск-Уральский,
  • Камышин,
  • Каспийск,
  • Кемерово,
  • Кингисепп,
  • Кириши,
  • Киров,
  • Кисловодск,
  • Клин,
  • Клинцы,
  • Ковров,
  • Коломна,
  • Колпино,
  • Комсомольск-на-Амуре,
  • Копейск,
  • Королев,
  • Коряжма,
  • Кострома,
  • Красногорск,
  • Краснодар,
  • Краснознаменск,
  • Красноярск,
  • Кронштадт,
  • Кстово,
  • Кубинка,
  • Кузнецк,
  • Курган,
  • Курганинск,
  • Курск,
  • Лесной,
  • Лесной Городок,
  • Липецк,
  • Лобня,
  • Лодейное Поле,
  • Ломоносов,
  • Луховицы,
  • Лысьва,
  • Лыткарино,
  • Люберцы,
  • Магадан,
  • Магнитогорск,
  • Майкоп,
  • Махачкала,
  • Миасс,
  • Можайск,
  • Московский,
  • Мурманск,
  • Муром,
  • Мценск,
  • Мытищи,
  • Набережные Челны,
  • Назрань,
  • Нальчик,
  • Наро-Фоминск,
  • Находка,
  • Невинномысск,
  • Нефтекамск,
  • Нефтеюганск,
  • Нижневартовск,
  • Нижнекамск,
  • Нижний Новгород,
  • Нижний Тагил,
  • Новоалтайск,
  • Новокузнецк,
  • Новокуйбышевск,
  • Новомосковск,
  • Новороссийск,
  • Новосибирск,
  • Новоуральск,
  • Новочебоксарск,
  • Новошахтинск,
  • Новый Уренгой,
  • Ногинск,
  • Норильск,
  • Ноябрьск,
  • Нягань,
  • Обнинск,
  • Одинцово,
  • Озерск,
  • Озеры,
  • Октябрьский,
  • Омск,
  • Орел,
  • Оренбург,
  • Орехово-Зуево,
  • Орск,
  • Павлово,
  • Павловский Посад,
  • Пенза,
  • Первоуральск,
  • Пермь,
  • Петергоф,
  • Петрозаводск,
  • Петропавловск-Камчатский,
  • Подольск,
  • Прокопьевск,
  • Псков,
  • Пушкин,
  • Пушкино,
  • Пятигорск,
  • Раменское,
  • Ревда,
  • Реутов,
  • Ростов-на-Дону,
  • Рубцовск,
  • Руза,
  • Рыбинск,
  • Рязань,
  • Салават,
  • Салехард,
  • Самара,
  • Саранск,
  • Саратов,
  • Саров,
  • Севастополь,
  • Северодвинск,
  • Североморск,
  • Северск,
  • Сергиев Посад,
  • Серпухов,
  • Сестрорецк,
  • Симферополь,
  • Смоленск,
  • Сокол,
  • Солнечногорск,
  • Сосновый Бор,
  • Сочи,
  • Спасск-Дальний,
  • Ставрополь,
  • Старый Оскол,
  • Стерлитамак,
  • Ступино,
  • Сургут,
  • Сызрань,
  • Сыктывкар,
  • Таганрог,
  • Тамбов,
  • Тверь,
  • Тихвин,
  • Тольятти,
  • Томск,
  • Туапсе,
  • Тула,
  • Тюмень,
  • Улан-Удэ,
  • Ульяновск,
  • Уссурийск,
  • Усть-Илимск,
  • Уфа,
  • Феодосия,
  • Фрязино,
  • Хабаровск,
  • Ханты-Мансийск,
  • Химки,
  • Чебоксары,
  • Челябинск,
  • Череповец,
  • Черкесск,
  • Чехов,
  • Чита,
  • Шахты,
  • Щелково,
  • Электросталь,
  • Элиста,
  • Энгельс,
  • Южно-Сахалинск,
  • Якутск,
  • Ялта,
  • Ярославль

Мужской клуб Бензин — отзывы, фото, цены, телефон и адрес — Ночные клубы — Иркутск

+7 (3952) 41-64-. .. — показать

/ 2 отзыва

Откроется через 18 мин.

Вы владелец?

Описание

Расслабиться и получать удовольствие можно здесь. Окунуться в бурлящую ночную жизнь предлагает своим визитерам мужской клуб Бензин (рейтинг организации на Zoon — 2.8). Здесь вы сможете заказать приватный танец с самыми красивыми девушками клуба.

Мир развлечений предлагает сплетение хлеба и зрелища, а потому любители перекусить после танцев смогут насладиться хрустящей выпечкой, весело провести время в баре. Именно здесь вы можете попробовать новые блюда. Местные повара покажут подлинный характер европейской кухни.

Всех ночных жителей ждут по адресу: Фридриха Энгельса, 8Б. Для гостей двери открыты с Пн-чт, вс: 20:00 — 05:00; пт-сб: 20:00 — 06:00.

Телефон

+7 (3952) 41-64-. .. — показать +7 (929) 431-92-… — показать +7 (3952) 20-42-… — показать

Проложить маршрут

На машине, пешком или на общественном транспорте… — показать как добраться

Время работы

Пн-чт, вс: 20:00—05:00; пт-сб: 20:00—06:00

Вы владелец?
  • Получить доступ
  • Получить виджет
  • Сообщить об ошибке

Все отзывы подряд 2

Сортировать: по дате по оценке по популярности С фото

Специалисты мужского клуба Бензин

Работаете здесь или знаете кто здесь работает? Добавьте специалиста, и он появится здесь, а еще в каталоге специалистов. Подробнее о преимуществах размещения

Похожие ночные клубы

Часто задаваемые вопросы о Мужском клубе Бензин

    org/FAQPage»>
  • 📍 По какому адресу располагается Мужской клуб Бензин?

    Данное заведение располагается по адресу Россия, Иркутск, Фридриха Энгельса, 8Б.

  • ☎️ Какой номер телефона у Мужского клуба Бензин?

    Вы можете позвонить по телефону +7 (3952) 41-64-15.

  • 🕖 В каком режиме работает это заведение?

    Приём посетителей ведётся в следующем режиме: Пн-чт, вс: 20:00 — 05:00; пт-сб: 20:00 — 06:00.

  • org/Question»> ⭐ Как воспользовавшиеся услугами этого места оценивают его уровень сервиса на Zoon.ru?

    В среднем компания оценивается пользователями Zoon.ru на 2.8. Вы можете составить свой отзыв о Мужском клубе Бензин!

  • 📷 Сколько фото и изображений в анкете Мужского клуба Бензин на Zoon.ru?

    В анкете данного места есть 4 изображения.

  • ✔️ Насколько точна информация, размещённая на данной странице?

    Zoon.ru старается размещать максимально точные и свежие данные о заведениях. Если вы видите неточность и/или являетесь представителем этого заведения, то можете воспользоваться формой обратной связи.

Средняя оценка — 2,8 на основании 2 отзывов и 5 оценок

Подробная информация о топливном центре Sam’s Club

 

Должен ли я быть участником?

Да — доступ к большинству наших заправочных станций ограничен «Только для членов», и для покупки топлива у вас должно быть действующее членство. Однако небольшое количество наших заправочных станций открыто для широкой публики и Участников. Эти места либо расположены рядом с магазином Walmart, либо по закону должны быть открыты для общественного пользования. На этих станциях мы предлагаем скидку в размере 0,05 цента для участников и пользователей Walmart+ , за исключением Нью-Джерси, где не допускается скидка на топливо для членства.

Оплата на заправках с помощью Scan & Go

 

Хотите узнать цену на бензин в своем клубе или проверить, есть ли в клубе заправочная станция?

  • Используйте Sam’s Club Finder, чтобы найти свой клуб, цены на бензин и различные другие клубные услуги

    1. Посетите сайт www. samsclub.com/locator

    2. Поиск клуба по почтовому индексу или городу и штату

    3. Выберите/щелкните предпочтительное местоположение клуба, чтобы просмотреть подробную информацию об услугах этого клуба

    4. Сразу под информацией о клубе (номер клуба, часы работы, адрес, телефон и т. д.) и кнопкой [Сделать это своим клубом] найдите цены на бензин по типу топлива

      • Если нет раздела «Цены на газ», возможно, в вашем клубе нет заправочного центра, проверьте раздел «Услуги в вашем клубе», чтобы подтвердить

  • Кредитные карты магазинов Walmart принимаются к оплате на заправочных станциях Sam’s Club

  • Совершите покупку топлива с помощью Sam’s Cash, обналичив деньги и купив предварительно загруженную подарочную карту для использования на заправках

 

Задержка на вашей карте после покупки топлива:

При оплате на заправках вы заметите задержку на вашей карте покупки; этот отраслевой стандарт применяется на всех заправочных станциях при использовании дебетовых или кредитных карт (сумма может варьироваться). Кредитные/дебетовые карты имеют предварительную авторизацию на сумму от 75 до 100 долларов США, которая происходит для обеспечения наличия средств для полной покупки топлива, поскольку мы не знаем, сколько топлива будет выдано, и оно не может быть возвращено.

Эта предварительная авторизация обычно удаляется и заменяется фактической суммой покупки в течение 24–36 часов. Если удержание вашей покупки топлива длится более 36 часов, обратитесь в свое финансовое учреждение (номер на обратной стороне вашей карты покупки), чтобы узнать об удержании и его снятии.

Если вы хотите купить топлива на сумму 100 долларов или более за одну транзакцию, вы можете сделать это с помощью подарочной карты.

 

Стандартные часы работы заправочного центра:

Понедельник — Суббота: 6:00–21:00

Воскресенье: 9:00–19:00 для автомоек.

 

Что делать, если вы получаете сообщение об ошибке топливных насосов?

Если ваша членская карта или кредитная/дебетовая карта не принимается на наших заправках, немедленно сообщите об этом дежурному по заправочной станции или в стойку регистрации в клубе. Попробуйте использовать другую помпу, и если ваша карта по-прежнему будет отклонена, вам следует обратиться в свое финансовое учреждение по поводу вашей карты. Вы также можете попробовать использовать другой способ оплаты или загрузить приложение Sam’s Club и заплатить на заправке с помощью Scan & Go.

ПРИМЕЧАНИЕ. Подарочные карты Walmart можно использовать на заправочных станциях Sam’s Club, но в настоящее время нет возможности сканировать подарочные карты только со штрих-кодом на заправках. Участникам необходимо будет использовать подарочную карту с магнитной полосой на заправочных станциях.

 

Вложения

  • Тип файла pdf Clubs_with_Car_Wash.pdf (110,46 КБ)

Был ли этот ответ полезен?

Есть что добавить или уточнить?

Электронная почта *Обязательно Ваш отзыв *Обязательно

Домашняя страница справочного центра

  • Отследить заказ
  • История заказов

  • Начать возврат
  • Узнать о возврате

  • Оплатите кредитную карту
  • Управляйте своей кредитной картой

  • Присоединяйтесь к клубу Сэма
  • Гостевое членство
  • Часы работы клуба Сэма

  • Обзор Sam’s Cash и часто задаваемые вопросы

7 вещей, которые нужно знать перед тем, как купить бензин в Sam’s Club

Для миллионов американцев, являющихся членами Sam’s Club, заправка в Sam’s Club может стать отличным способом сэкономить. Но покупка бензина в Sam’s Club — это не обязательно то же самое, что и поездка на местную заправочную станцию.

  • Нажмите здесь, чтобы получить подробную информацию о топливном центре @ Sam’s Club

Прежде чем стать членом Sam’s Club, у вас могут возникнуть вопросы о газе Sam’s Club.

Если вам интересно, сколько часов работы у Sam’s Club Gas, как проверить цены перед посещением Sam’s Club или вы просто хотите получить представление о Sam’s Club Gas, прежде чем идти, этот пост поможет вам.

Многие покупатели Sam’s Club пользуются газом Sam’s Club, так как это может быть хорошей экономией при регулярной заправке на заправочной станции Sam’s Club. Цены на бензин в Sam’s Club где-то на 10-20% ниже, чем обычные цены на заправочных станциях в большинстве городов. так что экономия может быть действительно большой для тех, кто ходит часто.

Независимо от того, являетесь ли вы новым членом Sam’s Club или просто ищете конкретные вопросы, такие как часы работы заправочной станции, цена на газ или можно ли купить бензин без членства, этот пост даст вам краткое изложение.

Часы работы заправочных станций Sam’s Club

Несмотря на то, что часы работы заправочных станций Sam’s Club довольно стандартны, вы можете проверить часы работы своих магазинов здесь , чтобы узнать часы работы ваших местных магазинов. Вот стандартные часы работы большинства заправок Sam’s Клубные заправки:

Воскресенье 9:00—19:00
Понедельник 6:00—21:00
Вторник 6:00—21:00
Среда 6:00—21:00
Четверг 6:00—21:00
Пятница 6:00—21:00
Суббота 6:00—21:00

1. Проверьте цены на бензин в Sam’s Club перед отъездом

В Sam’s Club вы можете проверить цены на бензин прямо в Интернете перед отъездом.

Чтобы узнать цены на газ в Sam’s Club, прежде чем выйти из дома , используйте приложение, такое как GasBuddy , которое позволяет вам проверить цену на газ в Sam’s Club, прежде чем уйти. Если цена ниже, чем на местной заправочной станции, может быть хорошей идеей выбрать Sam’s Club, в противном случае вам лучше выбрать более дешевый вариант.

Если раньше Sam’s Club показывал цены на газ онлайн, то теперь для этого вам понадобится приложение. Обычно я просто проверяю приложение GasBuddy, чтобы сделать быстрое сравнение, и оно сэкономило мне кучу денег, поскольку позволяет сравнивать разные станции.

GasBuddy доступен как для Apple , так и для Android , и это самый простой способ узнать цену на газ в Sam’s Club. В среднем вы сэкономите 10 центов за галлон по сравнению с близлежащими заправочными станциями!

2. Знайте, когда ваша станция открывается и закрывается

Вам нужно знать, когда открывается и закрывается заправочная станция Sam’s Club. По большей части часы работы заправочного центра Sam’s Club являются стандартными часами работы топливного центра: с понедельника по субботу с 6:00 до 21:00 и в воскресенье с 9:00 до 19:00.

Мой совет? Старайтесь не заправляться по выходным, если в этом нет необходимости. Вы обнаружите, что самые загруженные дни в Sam’s Club Gas приходятся на выходные, поэтому чем больше вы заправляетесь в будние дни, тем лучше для вас будет.

Проверяйте, когда открывается и закрывается местная заправочная станция Sam’s Club здесь .

3. Держите при себе членскую карточку.

Держите наготове карточку Sam’s Club, когда придете в Sam’s Club. Помните, что заправочные станции Sam’s Club предназначены только для участников, поэтому вам нужно будет вставить свою членскую карту, когда вы покупаете бензин в Sam’s Club.

Также задают вопрос о подарочных картах Sam’s Club и о том, будут ли они работать, если вы не являетесь участником. Для тех, кто интересуется, можете ли вы использовать подарочные карты Sam’s Club на бензине Sam’s Club, к сожалению, они этого не разрешат.

Если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, вы можете прочитать полную политику здесь .

4. Выберите насос и продолжайте его работу

Если вы не часто заправляетесь в клубе Сэма, вы можете немного запутаться при первой заправке.

Чтобы обеспечить беспрепятственное движение транспорта, все автомобили въезжают на заправочные станции Sam’s Club через один въезд, подъезжают к заправке по вашему выбору, а затем продолжают движение к выезду.

Это на самом деле довольно блестяще и действительно помогает машинам быстро садиться и выходить. Никакие машины не подъезжают со всех сторон и не борются за следующий доступный насос. Просто вход и выход.

Это изображение поможет вам лучше понять прокачку Sam’s Club в одном направлении:

5. Могут ли пользоваться бензином только члены Sam’s Club?


Sam’s Club позволяет участникам получать бензин только на своих заправочных станциях по всей стране.

Вот напечатанный мелким шрифтом с сайта Sam’s Club вариант оплаты на АЗС:

Посетите страницу предложений о членстве в Sam’s Club , чтобы сэкономить на членстве!

6.

Можно ли заправиться в Sam’s Club в нерабочее время?

К сожалению, нет, как отмечалось выше, часы работы варьируются от магазина к магазину, но для тех, кто надеялся, что Sam’s Club будет открыт 24 часа в сутки, к сожалению, это не так.

Стандартные часы работы заправочной станции Sam’s Club с понедельника по субботу с 6:00 до 21:00 и в воскресенье с 9:00 до 19:00, но, как всегда, перед поездкой обязательно проверьте время работы заправочной станции.

Посмотреть стандартные газовые часы Sam’s Club можно здесь .

7. Знайте, что газ, продаваемый в Sam’s Club, не является первоклассным.

Прежде чем покупать бензин в Sam’s Club, вы должны знать, что этот газ не является высшим.

В отличие от Costco, бензин, который вы покупаете в Sam’s Club, не высшего уровня. Имейте в виду, это не должно вас слишком беспокоить. на самом деле довольно обнадеживает то, что многие ведущие заправочные станции, такие как Marathon, Sunoco и Hess, также не являются первоклассными, но об этом должен знать каждый, кто рассматривает возможность членства в Sam’s Club для газа.

2Май

На что влияет объем двигателя: Все об объеме двигателя — блог kitaec.ua

Объем двигателя и базовая формула для его расчета

Содержание

  1. Как узнать точный объем мотора
  2. Общий принцип работы ДВС
  3. В каких единицах измеряется объем движка и как его посчитать
  4. Влияет ли объем движка на характер движения автомобиля
  5. Всегда ли большая кубатура гарантирует увеличение мощности
  6. Классификация легковых авто по литражу
  7. Как самому добавить объем мотору
  8. Плюсы и минусы двигателей с большой кубатурой
  9. Только ли от кубатуры зависит потребление топлива
  10. Достоинства ДВС с небольшим литражом

Чем больше объем двигателя, тем больше он получает топливной смеси. Таким образом повышается мощность мотора и увеличивается количество выдаваемых им лошадиных сил, но одновременно растет и расход топлива. Чтобы выбрать транспортное средство, которое будет идеально отвечать запросам водителя, важно знать, как узнать кубатуру силового агрегата, и на что еще влияет этот показатель.

Как узнать точный объем мотора

Точный объем двигателя автомобиля или мотоцикла не всегда совпадает с заявленным автоконцерном. Например, если кубатура силового агрегата 1596 см3, то он будет обозначен, как 1,6 л, а 2438 см3 — 2,4 л. Рассчитать правильное значение можно самостоятельно, для этого требуется только знать параметры движка и формулу, которую мы рассмотрим ниже.

ДВС Форд Мустанг мощностью 558 лошадиных сил.

Общий принцип работы ДВС

Чтобы разобраться, что такое рабочий объем двигателя важно понять, как именно работает силовой агрегат. Двигатель внутреннего сгорания включает в себя несколько цилиндров, внутри которых вверх-вниз перемещаются поршни, сжимая топливную смесь или выводя отработанные газы:

  1. Когда поршень поднимается к верхней мертвой точке, топливная смесь возгорается.
  2. Получившийся взрыв отбрасывает поршень обратно, в нижнюю мертвую точку — это движение сообщает крутящий момент коленвалу, и далее на привод автомобиля.
  3. Деталь по инерции снова поднимается, выталкивая отработку.
  4. Опускаясь во второй раз, поршень освобождает место для поступления новой топливной смеси. Далее он поднимается, и цикл повторяется снова.

Четырехтактный силовой агрегат совершает несколько тысяч полных циклов в минуту.

В каких единицах измеряется объем движка и как его посчитать

Объем камеры сгорания является рабочим объемом цилиндра. Камерой сгорания называют расстояние от верха цилиндра до конца рабочей камеры, который отмечает нижняя мертвая точка хода поршня. Литраж двигателя это полный рабочий объем агрегата.

Рабочий объем многоцилиндрового двигателя является суммой объемов всех камер сгорания мотора.

Для подсчета объема можно воспользоваться онлайн-калькуляторами, но и вручную это сделать совсем несложно. Определить рабочий объем цилиндра можно по формуле:

3,14 (число Пи) х D (диаметр цилиндра) х S (ход поршня).

Как узнать объем бензинового двигателя:

  • Измерить диаметр цилиндра (при разобранном движке), или воспользоваться документацией на авто: диаметр поршня можно считать равным этому же показателю камеры сгорания.
  • Умножить полученное число на 3,14.
  • Узнать высоту от верха до конца рабочей камеры, который отмечает нижняя мертвая точка хода поршня и перемножить с найденным выше значением. При подсчете необходимо использовать одинаковые единицы измерения: если диаметр цилиндра указан в сантиметрах, то и величину хода поршня следует перевести в них же.
  • Умножить результат на число цилиндров. Если все измерения производились в сантиметрах, вы получите объем двигателя в см3.

Чаще всего на вопрос, «В чем измеряется объем двигателя?», автовладельцы отвечают: «В литрах». Чтобы перевести в них полученный результат, его следует разделить на тысячу (1000 см3 = 1 л).

Единственный в мире 16-цилиндровый ДВС на Bugatti Veyron (1001 л. с.).

Влияет ли объем движка на характер движения автомобиля

Главное, на что влияет объем двигателя легкового авто — это мощность и, соответственно, скорость: чем больше «лошадок» под капотом, тем сильнее способно разгоняться транспортное средство.

ДВС с турбонаддувом — исключение из правила: за счет дополнительной подачи воздуха, они способны развивать большую мощность даже при относительно скромной кубатуре.

На что влияет объем двигателя, помимо мощности:

  • Срок службы мотора. Например, Рено Дастер имеет мотор 1,5 л мощностью 150 л. с., а Киа Оптима — двухлитровый движок аналогичной мощности. При одинаковом использовании ресурс Киа будет больше, потому что из 1,5-литрового заявленные лошадиные силы придется принудительно выжимать при помощи различных технологий, а для мотора объемом 2 л это естественная мощность.
  • Динамика машины. Сильный движок способен быстрее разгоняться.
  • Грузоподъемность и проходимость.

Общая тенденция большинства автоконцернов — уменьшение объема ДВС и одновременно увеличение их мощности приводит к уменьшению ресурса мотора и срока службы автомобиля.

Всегда ли большая кубатура гарантирует увеличение мощности

Объем двигателя непосредственно влияет на мощность только у легковых авто. Для КамАЗов и других грузовых машин крутящий момент — более значимый параметр, чем количество «лошадок». Например, литраж КамАЗ-54115 — 10,8 л, но его мощность около 240 л. с., а трехлитровый дизельный движок БМВ Х5 способен выдавать 218 л. с.

Самый мощный из КамАЗов — 65228, на нем установлен 600-сильный рядный шестицилиндровый дизельный ДВС Cummins ISX15.

Cummins ISX15 на КамАЗ 65228.

Классификация легковых авто по литражу

Рабочий объем двигателя — основной критерий, по которому классифицируют легковые машины. Для бензиновых моторов принято деление на:

  • Микролитражные — до 1,1 л;
  • Малолитражные — от 1,2 до 1,7 л;
  • Среднелитражные — от 1,8 до 3,5 л;
  • Крупнолитражные — больше 3,5 л.

Также существует европейская классификация с буквенными маркировками:

  • В — компактные авто от 1,0 до 1,6 л;
  • С — машины среднего ценового сегмента от 1,4 до 2,0 л;
  • D — большие семейные автомобили от 1,6 до 2,5 л;
  • Е — авто бизнес-класса с кубатурой движка от 2 л.

Машины классов J (внедорожники), М (минивены) и S (спорткары) не имеют ограничений по емкости ДВС.

Во многих странах от кубатуры зависит размер транспортного налога. В России за основу для налогообложения берется не литраж мотора, а лошадиные силы, но этот показатель также напрямую связан с объемом ДВС.

Как самому добавить объем мотору

Сделать больше физический объем камеры сгорания можно тремя способами:

  • Приобрести поршни большего диаметра и произвести расточку цилиндра под эту величину.
  • Установить коленвал с большей высотой хода.
  • Объединить оба вышеперечисленных метода.

Расточку невозможно сделать самостоятельно — за этим придется обращаться к специалистам. Чтобы не ошибиться с выбором фирмы, стоит обращать внимание на отзывы ее реальных клиентов.

Определяя новые размеры камеры сгорания, важно помнить, что слишком тонкие стенки цилиндров будут приводить к перегреву мотора, а излишне большая камера — к возникновению детонации.

Перед тем, как решиться на расточку движка, учитывайте, что, по заявлению большинства автопроизводителей, ДВС рассчитаны только на три капитальных ремонта, и после этого уже подлежат утилизации.

Плюсы и минусы двигателей с большой кубатурой

Разобравшись, что означает объем двигателя, посмотрим, чем хороши автомобили с мощными моторами, и какие у них могут быть недостатки.

Плюсы объемных силовых агрегатов:

  • Быстрый набор скорости, что особенно удобно во время обгона при движении по трассе.
  • Использование системы климат контроля, которая забирает часть мощности, незначительно влияет на динамику машин со значительной кубатурой.
  • Нет необходимости приобретать авто с турбированным движком, который, зачастую бывает капризным и очень дорогим в обслуживании.
  • Быстрый прогрев даже в очень холодную погоду.
Двигатель BMW M5 F90 объемом 4,4 л (600 л. с.).

К минусам ДВС большим литражом относятся:

  • Повышенный расход топлива, преимущественно по городу. Большие камеры требуют больше горючего, к тому же, во время стояния в пробках емкий мотор на холостом ходу также активно расходует бензин. При движении по трассе ситуация лучше — мощный движок быстрее разгоняет автомобиль до необходимой скорости, сокращая время езды в неэкономичном режиме.
  • Высокая цена. Сильные моторы требуют сложной электроники, а также надежной подвески и трансмиссии, что напрямую влияет на стоимость автомобиля.
  • Дорогое обслуживание и большие, чем у малолитражек налоги.
Лошадки под капотом. Креативная реклама BMW.

Только ли от кубатуры зависит потребление топлива

На экономичность транспортного средства влияет не только объем двигателя, но и система подачи горючего:

  • 8-клапанный ДВС будет расходовать больше бензина (или дизтоплива), чем 16-клапанный, за счет того, что у последнего более сбалансирована система подачи горючего и вывода отработки.
  • Инжекторные силовые агрегаты менее прожорливы, чем карбюраторные, так как необходимое количество топлива в них отмеряет электроника.
  • Вид трансмиссии, настройки впрыска и других систем, и даже манера вождения влияют на расход бензина или дизтоплива.

Чем сложнее система впрыска топлива, тем экономичнее, экологичнее (но и дороже) автомобиль.

Конечно, при всем желании расход горючего на ВАЗ-21214 (Нива) не сравнится с экономичностью Оки, но при правильных параметрах мотора и стиле вождения, можно снизить траты.

Достоинства ДВС с небольшим литражом

Машина, которая может похвастаться хорошей тягой на низких оборотах, но имеет небольшой объем ДВС, вполне подойдет для езды по городу. Такие автомобили менее «прожорливы», дешевле в обслуживании и, зачастую, имеют меньшую цену, а модели с трубированными движками способны выдавать мощность, превышающую возможности аналогичной кубатуры при стандартной подаче топлива.

1,5-литровый VTEC Turbo от Honda может выдавать до 177 л. с. (при испытаниях на стенде).

Включенный кондиционер «перетягивает» на себя часть мощности мотора, поэтому при движении на машине со слабым движком водителю в таком случае постоянно придется переключаться на более низкие передачи.

зачем при не всегда высокой мощности такой большой объем?

03.05.2019

Вопрос:

Зачем выбирать мотор большого объема и почему на американских авто устанавливается большой объем двигателя при не всегда впечатляющей мощности?

Ведь некоторые японские/европейские авто выжимают 300 л.с. из 2 или 3 литров двигателя, а не из 5 литров (как американские) и они же при одинаковом его объеме с американскими авто выдают больше мощности в л.с., например, Мерседес объемом в 5 литров выдает 330 л/с, а Джип Гранд Чероки при том же объеме выдает всего-навсего 220.

Ответ:

Откинув эмоции и не переходя на личности, попробую рассказать, что такое американский двигатель вообще и он же большого объема в частности.

Дело в том, что люди, которые пытаются сравнивают классические американские двигатели с европейскими или японскими по мощности — являются абсолютными невеждами в автомобильной области вообще, и в области двигателестроения в частности.

Поясним.

Классический большеобъемный американский мотор и европейские/японские малолитражные моторы имеют кардинальные отличия.

Но обо всем по порядку.

Когда то давно, в 50-70 годах, американцы были беззаботными и веселыми ребятами, которые с удовольствием ездили на больших, и на тот момент очень совершенных автомобилях.

В то время надпись Made in USA на автомобиле означала престиж и качество. Да и по другому быть не могло, ибо уже тогда американцы делали отличных машин едва ли не больше, чем во всем остальном мире вместе взятом.

Японский автопром тогда ходил под стол пешком и ходил туда в таком положении где-то до середины 80-х годов.

В европе тогда автопром тоже не блистал яркостью и разнообразием.

Кстати, такой любимый нынешнеми ценителями MB SL Gullwing, имел в подвеске не шаровые опоры, а шкворни, в то время как в америке в это же время даже на семейные седаны ставились шаровые опоры. Это так, для сведения, чтобы был ясен уровень Америки и Европы с Японией на тот момент.

Тогда, каждому американцу было ясно как день, что хороший автомобиль — это большой американский автомобиль. Чем больше и просторнее — тем лучше. И для обеспечения неплохой динамики почти 3-х тонным машинкам нужен был мощный двигатель.

И американцы, не долго думая, рассудили просто. Чем больше объем — тем больше мощность. Отсюда и пошли 4, 5, 7 и 8 литровые двигатели. Тогда, в то время они без особого напряга выдавали 300-400 лошадей и могли разгонять 3-х тонного 6-ти метрового сверкающего хромом красавца до сотни секунд за 9-10. Машинка при этом могла кушать 30-40 литров бензина, однако, такой расход в то время никого особенно не пугал, ибо бензина было много, он был дешевый а доходы даже простых американцев росли вместе с подъемом экономики Америки.

В Европе же, от банальной послевоенной бедности и природной прижимистости европейцев такие мощные двигатели никак не могли появится, и европа пошла своим путем. Они начали делать маленькие двигатели и ставить их в свои плешивые маленькие автомобильчики типа Ситроен 2CV. А уж потом, по мере развития технологий стали доводить эти маленькие моторчики и поднимать их мощность с целью научить свои евродрандулеты ездить быстрее.

Но пришел топливный кризис 70-х и американцы задумались о том, что не все в этом мире так просто. К тому же в штатах, вовсю набирались сил т.н. зеленые, борющиеся за чистый воздух и прочие высокие материи. Их крайне раздражали прожорливые и достаточно неэкологичные моторы большого объема, и в результате под лозунгом борьбы за экологию и экономию бензина, произошло ключевое событие:

АМЕРИКАНСКИЕ ДВИГАТЕЛИ УРЕЗАЛИ ПО МОЩНОСТИ ОСТАВИВ ПРИ ЭТОМ ИХ ОБЪЕМ

И в результате к примеру Бьюик Ривера 74 года выпуска с двигателем объемом 7.5 литров имел мощность 245 лошадей при степени сжатия 8.5:1. Хотя снять с этого двигателя все 400 лошадей можно было бы путем нескольких простых операций. Но нельзя. Зеленые не разрешали.

Как примерно гласит американская пословица — «Если тебе попался лимон, не расстраивайся — сделай из него лимонад» так и в урезании мощности двигателей вскоре нашли своеобразный плюс.

Во-первых, большие двигатели с низкой мощностью обладали гигантским крутящим моментом на низких оборотах, и как следствие во первых, автомобиль обладал хорошей динамикой разгона на любых скоростях.

Во-вторых, из-за того, что двигатель был низкооборотистым (максимум 4000-4500 об/мин), автомобиль обладал НИЗКИМ УРОВНЕМ ШУМА двигателя при движении с постоянной скоростью. Ну а так как хорошая машина для американцев — это комфортная машина, то такое положение вещей очень даже всех устроило.

И с тех пор, американцы поступили мудро, сохранив традицию оснащать свои автомобили большеобъемными, низкооборотистыми моментными двигателями. Именно поэтому двигатель, например Джип Гранд Чероки при объеме в 5.2 литра имеет мощность «лишь» 220 лошадей, но зато при этом обладает далеко недетским крутящим моментом в 406 Nm уже при 2800 оборотах, что делает его очень серьезным противником на светофорных гонках даже для 740 БМВ.

А все дело в том, что БМВ обладая большей мощностью при меньшем объеме, имеет пик крутящего момента выше чем двигатель гранда. И так в любом европейском или японском двигателе.

ЧЕМ ВЫШЕ МОЩНОСТЬ ПРИ МЕНЬШЕМ ОБЪЕМЕ, ТЕМ БЫСТРЕЕ ДОЛЖЕН ВРАЩАТЬСЯ ДВИГАТЕЛЬ

И наоборот.

На практике это означает, что для того чтобы какой-нибудь узкоглазый автомобиль с 2 литровым 200 лошадным двигателем разгонялся так как Гранд, двигатель этого узкоглазого должен визжать как электродрель где-нибудь на 8000 оборотов, в то время как гранд будет разгонятся точно так же, а то и быстрее расслабленно бурча на 3000 оборотах.

Это немного утрированно, но смысл именно такой.

Итак, законспектируем и запомним:

  • На разгонную динамику автомобиля влияет не максимальная мощность двигателя, а его крутящий момент, измеряемый в Ньютон-метрах. Чем ниже по оборотам двигателя находится пик крутящего момента, тем быстрее машина будет разгонятся с низкого старта. Именно в этом сильны американские большеобъемные двигатели.
  • Максимальная мощность двигателя влияет на максимальную скорость автомобиля, а не на динамику его разгона.
  • Классический большеобъемный американский двигатель отличается от европейского и японского прежде всего тем, что обладает низкой литровой мощностью но при этом большим крутящим моментом на низких оборотах (2500-3000), низкой степенью сжатия и, как следствие, БОЛЬШОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТЬЮ.
  • Для особо непонятливых — еще проще: Американский двигатель крутится медленно, а разгоняет машину офигенно быстро. В этом его ОСНОВНОЕ отличие от европейских и японских малообъемных агрегатов.

Рассказать друзьям

Факторы, влияющие на работу двигателя (автомобиль)

4.7.

Факторы, влияющие на характеристики двигателя

Факторы, из-за которых указанная мощность, развиваемая реальными двигателями, отличается от
идеальных двигателей, следующие:
(i) Рабочей средой является не воздух, а смесь воздуха и топлива в случае фактического двигателя.
(ii) Химический состав рабочих тел изменяется во время горения.
(Привет) Процесс горения никогда не происходит при постоянном объеме или при постоянном давлении.
(iv) Процесс сжатия и расширения не адиабатический.
(v) Удельная теплоемкость газов рабочих тел значительно зависит от температуры.
(vi) Сгорание может быть неполным.
(vii) Остаточные газы изменяют состав, температуру и фактическое количество свежего заряда
.
(viii) Количество свежего заряда уменьшается из-за насосных потерь.

Теплообмен.

Теплообмен происходит в обоих направлениях между газами и стенками цилиндров двигателя и
другие части двигателя, соприкасающиеся с газами. Во время сгорания, расширения, выхлопа
и последующей части сжатия происходит передача тепла от газов к стенкам
и от стенки к охлаждающей воде или окружающему воздуху. Во время всасывания и более ранней части
сжатия происходит передача тепла от стенок к газам. Теплота, отдаваемая стенкам
на последнем этапе сжатия, почти равна теплоте, полученной газами от
стенки на ранней стадии сжатия. Количество тепла, потерянного во время такта выпуска,
неизбежно и недоступно. Потери тепла при сгорании и расширении снижают тепловую эффективность двигателя
. Факторы, влияющие на потери тепла в стены, следующие:
(i) Продолжительность горения шихты. Это увеличивает потери тепла.
(ii) Температура воспламенения. Эта очередь зависит от топлива, степени сжатия
и нагрузки на двигатель. Температура увеличивается с нагрузкой и степенью сжатия. это
увеличивает тепловые потери.
(Привет) Скорость двигателя. Увеличение числа оборотов двигателя уменьшает продолжительность сгорания
, следовательно, уменьшаются потери тепла.
(iv) Форма камеры сгорания. Увеличение отношения поверхности камеры сгорания
к объему снижает потери тепла. Однако турбулентность и распространение пламени также влияют на передачу тепла
к стенке камеры сгорания.
(v) Размер цилиндра. Влияние размера цилиндра довольно сложное. Увеличение
размер цилиндра уменьшает отношение поверхности к объему, но увеличивает ход рамы. Этот
увеличивает продолжительность сгорания и, следовательно, скорость двигателя уменьшается.
(vi) Момент зажигания в двигателях S.I. и момент впрыска топлива в двигателях C.I. двигатели. Правильное время зажигания и впрыска
приводит к более быстрому сгоранию с меньшим дожиганием и, следовательно, к
меньшим потерям тепла. Тепловой поток от стенок к свежей шихте во время такта всасывания увеличивает температуру
шихты и, следовательно, уменьшает количество шихты. Это снижает мощность
, что двигатель может развить.


Остаточный газ

Остаточные газы, оставшиеся в компрессионном пространстве от предыдущего цикла, разбавляют свежую загрузку
за счет увеличения в ней количества инертных газов. Это влияет на воспламенение и сгорание.
Остаточные газы также снижают объемный КПД такта всасывания и повышают
температуру заряда. Оба они снижают количество индукции свежего заряда.

Сопротивление клапана

В теоретическом цикле четырехтактных двигателей предполагается, что давление на выпуске и впуске
равно атмосферному. Но давление выхлопа выше, а давление всасывания
ниже атмосферного из-за сопротивлений в выпускном и впускном коллекторах и клапанах
. Сопротивление клапана влияет на объемный КПД. Сопротивление клапана вызывает насосные потери
, что является отрицательным контуром на индикаторной диаграмме. Насосные потери
увеличиваются с увеличением скорости. В двухтактных двигателях потребляемая мощность продувочного
и подкачивающего насосов соответствует насосным потерям в четырехтактных двигателях.

Фазы газораспределения.

В идеальном цикле предполагается, что открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов
происходит в мертвых точках. В действительности выпускной клапан закрывается, а впускной открывается примерно на
в ВМТ, но открытие выпускного клапана и закрытие впускного клапана различаются на
значительно отличается от BDC, главным образом в зависимости от желаемой скорости. Чистый результат из-за
отклонений открытия и закрытия клапана, отличных от мертвых точек, заключается в том, что индикаторная диаграмма
закругляется в углу выпуска. Это снижает производительность труда на 1-2%.

Время горения.

В идеальном цикле предполагается, что время сгорания равно нулю для процесса постоянного объема
и сгорание происходит со скоростью, необходимой для поддержания постоянного давления в течение постоянного
процесс давления. На самом деле процесс горения требует значительного времени, которое зависит от различных факторов. Увеличение времени сгорания снижает идеальный КПД
на 2–3%.

Неполное сгорание.

Объемный анализ компонентов продуктов сгорания показывает
неполное сгорание, которое составляет около 2% теплотворной способности топлива. Смесь с
избытком воздуха стремится свести эти потери к нулю; с другой стороны, богатые смеси приводят к значительным
несгоревшее топливо из-за нехватки кислорода.

Атмосферные условия.

На заряд воздуха влияют температура воздуха, влажность воздуха и атмосферное давление. Вес воздушного заряда
оказался обратно пропорционален квадратному корню из температуры,
особенно в быстроходных автомобильных двигателях.
Для получения характеристик в стандартных условиях должны быть приняты следующие поправки
на давление, температуру и влажность.

Давление. За стандартное давление принимают 760 мм рт. Принятие поправки на наблюдаемые
б.п.:
где p — давление в испытательной камере, мм рт.
Температура. Стандартная температура принята равной 25°C

Влажность. Для получения точных результатов необходимо сделать поправку на давление водяного пара в атмосфере
. Давление пара можно определить, зная показания смоченного термометра и
по сухому термометру и с использованием психометрической таблицы.
Если p v — давление пара в испытательной камере в мм рт. ст., то скорректированное барометрическое
давление в испытательной камере равно p — Pv.

Можно видеть, что эффект изменения давления заключается в увеличении или уменьшении выходной мощности
при повышении или понижении уровня в барометре. б.п. изменяется обратно пропорционально абсолютному
температура всасываемого воздуха.
Примечание: Единицы, используемые в этих выражениях, фактически используются для измерения
параметров.

Влияет ли размер цилиндра двигателя на КПД?

Насколько мне известно, невозможно повлиять на объем двигателя во время его работы (динамически). Однако вы можете динамически изменять два рабочих параметра двигателя, а именно объемный КПД и степень сжатия .

Объемный КПД (VE) объясняется тем, насколько хорошо цилиндры заполняются воздушно-топливной смесью в процессе впуска, выраженной в процентах. Двигатель без наддува в коммерчески доступных легковых автомобилях будет работать в диапазоне 70-80% VE. Двигатель NASCAR может работать в диапазоне ~ 105-108%. Объемный КПД определяет конечную выходную мощность, но имеет мало общего с тем, насколько хорошо двигатель может преобразовывать воздушно-топливную смесь в мощность. Когда мы говорим об улучшении VE, существует неотъемлемая эффективность, но это больше связано с тем фактом, что вы можете лучше перемещать воздух через двигатель (воздух на входе / выходе), что позволяет вам высвободить мощность в процессе, но не делает процесс горения работает лучше.

VE можно изменить в основном за счет использования супер/турбонаддува. Изменяя давление впускного заряда, вы напрямую влияете на VE. Считается, что нормальное давление воздуха (1 бар) на уровне моря составляет ~ 14 фунтов на квадратный дюйм (или 101,325 кПа). Если бы во время цикла сгорания двигателя давление воздуха внутри цилиндра равнялось давлению воздуха снаружи двигателя, у вас было бы то, что считается 100% VE. Если вы увеличите всасываемый заряд до 14 фунтов на квадратный дюйм (на 14 фунтов на квадратный дюйм выше давления окружающего воздуха), вы фактически удвоите количество воздуха, поступающего в цилиндр. Теоретически вы должны удвоить выходную мощность двигателя в этот момент. ( ПРИМЕЧАНИЕ: Это не совсем работает таким образом, обычно из-за неэффективности двигателя, которая создает паразитные потери … для целей этого ответа я исключаю это, чтобы облегчить объяснение.) Путем изменения давление наддува на впуске, вы фактически изменили количество воздуха/топлива, которое может быть введено в двигатель, и тем самым увеличили количество потенциальной выходной мощности. Вы можете посмотреть на это как на , эффективно изменяющий размер цилиндра, делая двигатель считают, что больше, чем есть на самом деле. Влияет ли это на КПД двигателя? В небольшой степени. Вы получаете эффективность за счет использования турбонагнетателя (который использует часть тепла выхлопных газов, которое в противном случае было бы потеряно). Вы также получаете некоторую эффективность, если вам приходится перемещать меньшую внутреннюю массу двигателя (меньше / меньше поршней, шатунов, коленчатого вала и т. д.), чем если бы вы удвоили рабочий объем.

Размер цилиндра меньше влияет на КПД двигателя, чем степень сжатия. Это то, о чем, я полагаю, вы на самом деле спрашиваете:

» Если бы у вас была переменная степень сжатия, повлияло бы это на КПД двигателя? »

Это связано с вашим утверждением « изменение рабочей зоны поршня «. Как я уже говорил ранее, нет эффективного способа изменить физический рабочий объем (фактически изменить размер) двигателя во время его работы . Однако есть несколько способов изменить степень сжатия во время работы. Степень сжатия влияет ли на выходную мощность. Как правило, каждая точка статической степени сжатия дает около 3% выходной мощности, а все остальное остается неизменным. Однако существует точка уменьшения отдачи, когда степень сжатия становится слишком высокой, а детонация (или преждевременное зажигание) становится неконтролируемой.

Вышеприведенное утверждение подтверждается в статье, написанной для Академии инженеров-механиков и аэрокосмических инженеров (AMAE). В нем указано:

Степень сжатия является ключевым параметром поршневого двигателя. Концепция переменной степени сжатия обещает улучшенные характеристики двигателя, эффективность и снижение выбросов. Более высокие давление и температура в цилиндре на ранней стадии сгорания и небольшая доля остаточного газа из-за более высокой степени сжатия обеспечивают более высокую скорость ламинарного пламени. Поэтому период задержки воспламенения короче. В результате при малых нагрузках чем выше степень сжатия, тем короче время сгорания. Впоследствии потери времени сокращаются. Поэтому кажется разумным, что расход топлива ниже при высокой степени сжатия при частичной нагрузке. Основная особенность двигателя VCR заключается в том, что он может работать при различных степенях сжатия в зависимости от требований к характеристикам автомобиля.

Для этого разработан двигатель Peugeot под названием MCE-5. Википедия описала его как:

.

Конструкция Peugeot работает за счет изменения эффективной длины шатунов, соединяющих поршень с кривошипом. Чем короче шатун, тем ниже степень сжатия, и наоборот. Слева на схеме изображен обычный поршень двигателя внутреннего сгорания. Справа гидроцилиндр с поршнем двустороннего действия. Это действует через шатунно-кривошипную систему с зубчатым колесом, движение которого регулирует эффективную длину шатуна и, следовательно, степень сжатия в левом цилиндре.

Механически эта конструкция кажется кошмаром. Вот простой рисунок палкой, как это выглядит:

Как я уже сказал, сложно. Я прочитал онлайн-презентацию (используйте этот поиск в Google … должна быть верхней записью, которая является презентацией PPT), в которой некоторые рабочие параметры описывались следующим образом:

  • CR регулируется от 7:1 до 20:1.
  • Быстрый отклик (<100 мс для перехода от максимального CR к минимальному CR) .
  • Датчики с электронным управлением позволяют двигателю быстро адаптироваться к идеальным условиям работы.
  • Домкраты управления работают как гидравлические храповики, перемещая положение ВМТ поршня (изменяя объем сжатия и, следовательно, CR).

Причина представления этого заключается в том, чтобы показать, что существуют жизнеспособные двигатели, которые были спроектированы с возможностью изменения степени сжатия (это не просто несбыточная мечта).

2Май

Чистка салона авто: как сделать химчистку салона автомобиля самостоятельно?

Химчистка салона автомобиля в Самаре с выездом, цены

Для тех, кто постоянно следит за чистотой и опрятностью салона своей машины, но не имеет ни времени, ни желания заниматься его чисткой самостоятельно, существует мобильная чистка салона машин, которая сделает это за вас быстро и качественно.

Жителям Самары крупно повезло, ведь заказать химчистку своего автомобиля в клининговой компании «Клининг Тайм» с легкостью можно прямо на дом. После такой химчистки машина засияет как новенькая, что не может не порадовать автовладельца.

Забудьте о длительной дороге к мойке автомобилей, об огромных очередях, где в ожидании мойки авто теряется драгоценное время, а также о том, что иногда приходится оставлять свой автомобиль на несколько часов, а то и на день.
В современное время привести автомобиль в порядок, можно не выходя из дома. Обученные специалисты нашей клининговой компании выезжают на вызов в любую минуту, и выполняют весь необходимый комплекс работ по адресу, который вы назовете.

В то время, пока специалисты нашей клининговой службы будут заниматься очисткой от различных трудновыводимых загрязнений и въевшегося запаха салона вашего авто в Самаре, вы можете провести время дома с семьей, отдохнуть с друзьями, или же находится на рабочем месте. Вся работа будет сделана за вас, качественно и быстро.

Каждый автовладелец знает, что проходит время, и автомобильный салон становится уже не таким презентабельным и привлекательным. Помимо потери внешнего вида, также огромное количество пыли и микробов скапливаются в местах, которые трудно очистить самостоятельно. Вдыхая все скопившееся, мы наносим здоровью огромный вред.
Только привлекая к помощи профессионалов из клининговой компании «Клининг Тайм», вы сможете избавиться от всех пагубных загрязнений в салоне вашего авто.
Сотрудники нашей клининговой компании используют в своей работе высококачественные материалы, которые помогут удалить загрязнения с любой поверхности, будь то кожа, ткань или стекло.
Комплексная чистка салона вашего автомобиля в Самаре поможет вернуть первоначальный внешний вид обивке ваших сидений и ковриков.

Особое внимание нужно уделить тому факту, что в салоне автомобиля со временем скапливается огромное количество вредных бактерий и микроорганизмов, которые являются источниками неприятного запаха.
Клининговая компания «Клининг Тайм» поможет избавиться и от этого дискомфорта.
При заказе владельцем автомобиля многоуровневой химчистки салона, нашими специалистами используется высококлассное оборудование: прошедший сертификацию «Парогенератор» и специально предназначенный для чистки салона пылесос.
Также все средства, используемые при химчистке салона авто, проходят обязательную сертификацию в Германии и России, и являются безопасными для людей и животных.
Через сорок минут после обработки салона средствами, химические элементы, находящиеся в их составе, расщепляются.

Процедура чистки салона вашего авто может занять от трех до шести часов. Это во много зависит от загрязненности салона, а также выбранного типа химчистки. Этого времени достаточно, чтобы избавится от загрязнений не только внутри салона авто, но и в багажнике.

Не имеет значение, где находитесь вы и ваше авто. Специалисты нашей клининговой компании сделают свою работу в любом удобном вам месте города Самары, и в удобное время.
После химчистки салона вы просто не поверите, что ваш автомобиль теперь выглядит как новый. Также специалисты в своей работе используют автофен, который всего за пол часа позволяет избавить весь салон автомобиля от влажности. Проблема конденсата не коснется вас еще долгое время.

Тем, кто экономит свое время на поездках на автомойку, и также боится оставлять свой автомобиль без присмотра, рекомендуем обратиться в нашу клининговую компанию «Клининг Тайм».
На время химчистки салоны наши специалисты выступают в роли охранников вашего транспортного средства.

Преимущества проведения выездной химчистки салона автомобиля

Сделав химчистку салона авто хотя бы один раз, заказав услугу специалистов нашей компании, вы однозначно обратитесь к нам еще не раз.
Наша клининговая компания, в сравнении с подобными компаниями, имеет огромные список преимуществ:

  • Удобство. Жителям Самары больше не придется тратить свое время на то, чтобы отвезти автомобиль на автомойку. Специалисты нашей клининговой компании сами приедут в назначенное вами место и время.
  • Эффективность. Качество проведенной химчистки всегда будет на самом высшем уровне, ведь наши специалисты используют оборудование и средства, которые удалят даже самые стойкие загрязнения. Также мы легко поможем вам избавиться от пыли, песка и прочих загрязнений.
  • Практичность. После применения средств, которые используют в работе специалисты нашей клининговой компании, ткани обивки вашего авто вернут свой первоначальный цвет и вид, стонут стойкими к образованию новых загрязнений и ворса вновь станет пушистой.
  • Скурпулезность. Ни одно, даже самое труднодоступное место в салоне вашего авто, не останется не очищенным. Использую необходимые материалы и оборудование, специалисты нашей клининговой компании приведут в порядок, и помогут увеличить эстетические качества всего салона машины.
  • Приемлемость. Услуги нашей клининговой компании в городе Самары доступны абсолютно каждому автовладельцу.

Как проводится химчистка в салоне вашего автомобиля

Всю процедуру химчистки салона машины на дома делят на такие необходимые этапы:

  1. Обязательная подготовка салона вашего автомобиля к проведению чистки. Использую моющий пылесос специалисты удаляют имеющиеся в машине пыль и мусор. Затем определяется степень загрязненности салона, и то, какими средствами придется их обрабатывать и удалять.
  2. Требующий ответственности этап, в то же время самый сложный. Наносят средства на те места, где необходимо произвести чистку. Делается это специальными приборами, которые равномерно распределяют средство. Это средство впитывается в материал, тем самым расщепляя грязь, которую необходимо удалить. Затем, использую предназначенные для этого щетки, проводится дополнительная чистка материала от грязи.
  3. По окончанию чистки проводится удаление остатков средства с салона автомобиля. Специалисты, для проведения этого этапа чистки, используют фирменный пылесос германского производства, Karcher. После этого салон вашего автомобиля дополнительно промывают чистой водою.
  4. Большую часть времени химчистки салона занимает именно сушка, проводящаяся после его полной чистки. Для этого специалисты используют автофен. Сколько будет длиться сама сушка, будет зависеть от того, насколько загрязнен был салон вашего автомобиля, и сколько работ специалистам нашей клининговой компании придется провести для устранения всех загрязнений.

Как сделать заказ химчистки вашего автомобиля с выездом

Если вы решили, что ваш автомобиль требует качественной химчистки в Самаре, выполненной высококвалифицированными специалистами нашей фирмы, просто необходимо позвонить по номеру 251-55-91.
Наш оператор поможет вам оставить заявку на выезд, а также ответит на любой интересующий вас вопрос, по поводу проведения химчистки салона вашего автомобиля.

Google+

Стоимость выездной химчистки салона автомобиля

УСЛУГАЦЕНА В РУБЛЯХ
КУПЕ
1 кат.
СЕДАН
2 кат.
УНИВЕРСАЛ,
ПАРКЕТНИК
3 кат.
ВНЕДОРОЖНИК
4 кат.
Глубокая чистка потолка5007009001200
Глубокая чистка пола70090011001400
Чистка сидений передние(за ед)350350350400
Чистка сидений заднее(за ед)700700700800
Чистка дверей (за ед)150150150200
Чистка багажника450650650750
Чистка пластика600600700900

Стоимость химчистки пикапов — договорная.

Категории автомобилей

1 категория (Легковые, трехдверные, малолитражные автомобили):
Mersedes-BenzA/B-class, MiniCooper, AudiA2, DaewooMatiz, HuyndaiGetz/Atos, FordKa/Fiesta (3 дв.), KiaPicanto, CitroenC2, VWPolo/Smart, SuzukiSwift, MitsubishiColt, ToyotaYaris/Vitz (3 дв.), NissanMarch/Micro (3 дв.), MazdaDemio (3 дв.), ChevroletSpark, OpelCorsa (3  дв.), RenaultSandero/Clio (3 дв.), OKА, ВАЗ

2 категория (Пятидверные седаны среднего, представительского и бизнес-класса):
Mersedes-Benz S/C/D/E-class, Audi A3/A4/A6, BMW 3/5, Chevrolet Lacetti/Lanos, Citroen C3/C4/C5, VW Golf/Passat, Toyota Corolla/Auris/Avensis/Camry/Mark II/Premio/Yaris (5 дв.), Pegeot 307, Renault Megan/Laguna/Logan, Mitsubishi Lancer, Honda, Opel Vectra/Astra, Skoda Oktavia, Ford Focus/Fusion, Subaru Impreza/Legasy B4, Daewoo Nexia, Jaguar, Infiniti G

3 категория (Универсалы, паркетники, кроссоверы, 5-и дверные хэтчбэки):
Toyota Caldina/Funcargo/Spasio/Nadia/Opa/RAV-4/Harrier/Kluger, Honda CRV/HRV, Subaru Forester, Mitsubishi RVR, Nissan X-Trail, Dodg Calliber, BMW X1/X3/5-series GT, Lexus RX, Jaguar X, Infiniti EX/M

4 категория (Внедорожники):
Porsche Cayenne, BMW X5/X6, Land Rover/Range Rover, VW Touareg, Mersedes-Benz ML-class, Land Cruiser 80/100/Prado, Jeep Grand Cherokee/Liberty, Mitsubishi Pajero, Infiniti FX/Q/QX4, Mersedes-Benz GL/G/V-class, Infiniti QX56, VW Multivan/Caravelle, Chevrolet Tahoe/Suburban, Cadillac Escalade, Land Cruiser 200, Toyota Sequoia/Tundra, Lexus LX570, Hummer.

Химчистка салона автомобиля. Эффективно или нет. Этапы. Советы | SUPROTEC

Нужна ли салону автомобиля химчистка? Ответ на этот вопрос кажется очевидным. Чистота в салоне необходима как с эстетической точки зрения, так и с позиций безопасности, ведь большое скопление вредных бактерий, грибков, плесени, аллергенов, солей и тяжёлых металлов является серьёзной угрозой для здоровья водителя и пассажиров.

Однако есть и другая сторона медали, связанная с тем, как и с помощью каких средств, проводится химчистка салона автомобиля и насколько она эффективна и безопасна. На практике есть много случаев, когда неправильно подобранные химические средства и нарушение технологии химчистки салона, приводят не только к неэффективной чистке, но и порче обивки, предметов интерьера и других элементов салона.

Химчистка салона авто – это фактически генеральная уборка, во время которой проводится глубокая очистка всех без исключения поверхностей от скоплений грязи, пыли, трудновыводимых пятен различной природы посредством специальных моющих средств и профессионального оборудования. Химчистка салона охватывает потолок, пол с ковровым покрытием, сидения с обивкой из ткани или кожи, торпеду с приборной панелью, двери, все пластиковые и деревянные детали интерьера. Самыми критическими местами, которые наиболее подвержены загрязнениям являются:

  • тканевая обивка, на которой образуются пятна и впитывающая запахи;
  • кожаная обивка, притягивающая пыль;
  • пластик, на котором со временем скапливается пыль и жирный налёт.

Важно отметить, что чем выше впитывающие свойства материалов, тем быстрее накапливается грязь и появляются вредные вещества.

Что входит в химчистку салона автомобиля и, какие виды её бывают?

Химчистка салона является комплексом мероприятий, в который входят сухая или влажная чистка, удаление грязевых и пылевых отложений, сушка салона авто, нанесение специальных грязе- и пылеотталкивающих средств. Среди видов чистки выделяют сухую, паром и наночистку. В качестве отдельного вида следует упомянуть химчистку салона своими руками посредством обычных средств. По степени разборки элементов салона авто химчистка бывает:

  • с полной разборкой, когда из салона демонтируются абсолютно все элементы;
  • с частичной разборкой, когда снимаются только сидения;
  • без разборки, когда из салона ничего не убирается, а чистка осуществляется в собранном его виде.

Сухая чистка

Этот способ чистки основан на использовании специальных химсредств, которые не образуют конденсат. Профессиональная химчистка салона предусматривает использование аппаратов высокого давления, которые способные выбивать пыль из обивки сильным воздушным потоком, наносить чистящее средство и удалять с поверхностей грязь.

Выбор конкретного чистящего средства зависит от вида очищаемых поверхностей. Так, например, для велюра, натуральной кожи и пластика используются разные виды очистителей. В случаях, когда средство подобрано неправильно, то чистка будет неэффективной, пятна останутся и велика вероятность повреждения очищаемых поверхностей. Обычно химические составы, которые используются для сухого способа чистки, выпускаются в виде баллончиков, наполненных пеной. Иногда такая автохимия имеет вид концентрата, который перед применением требует разведения в пропорции, указанной на упаковке.

Преимущество этого способа чистки в том, что очищаемые поверхности остаются абсолютно сухими, а значит, отсутствует необходимость в течение длительного времени заниматься проветриванием и сушкой салона как в случае с влажной уборкой. Особенно это актуально для салонов, обивка которых выполнена из различных видов ткани, быстро впитывающей воду. Часто при применении влажных способов чистки для сушки салона используются камеры или специальные фены, что также небезопасно для целостности материалов.

Вывод. Основным преимуществом сухой химчистки является безопасность для очищаемых материалов и возможность после сбора пены, оставшейся вследствие применения химических препаратов, сразу эксплуатировать авто.

Сухой вид чистки можно использовать регулярно для поддержания постоянной чистоты в салоне, а также в качестве вида капитальной чистки от сильной грязи.

Чистка паром

Последние годы распространение получила химчистка салона паром посредством парогенератора. Он обеспечивает высокую температуру – до 160°С и давление – до 10 бар. Этот метод имеет свои преимущества и недостатки. Среди преимуществ чистки с помощью парогенератора важно отметить абсолютную безопасность, т.к. не используются химические средства, что особенно важно для аллергиков и детей.

Химчистка паром относится к эффективным методам, т.к. горячий пар под высоким давлением позволяет справляться даже с самыми сложными, въевшимися загрязнениями. Результатами уборки с применением пара является полная ликвидация пыли, грязи, жировых отложений, шерсти животных, неприятных запахов. Чистка паром также обеспечивает эффективную дезинфекцию. Горячий пар быстро устраняет патогенную микрофлору, скапливающуюся на обивке и ковровом покрытии. Важно отметить универсальность этого метода. Он подходит для различных поверхностей салона, таких как деревянные и пластиковые предметы интерьера, текстильная и кожаная обивка, кавролин или другие виды полового покрытия.

Недостатками является необходимость после работы парогенератора проводить уборку пылесосом для того чтобы окончательно убрать все остатки грязи. Надо также учитывать, что высокая температура пара может негативно воздействовать на некоторые материалы отделки салона. Например, часто бывает, что после паровой чистки потолок обвисает, а пластиковые детали тускнеют. При обработке паром используется минимум воды, но она присутствует, что вызывает необходимость после проведения уборки сушить салон.

Совет. Сушку салона лучше проводить не феном, а естественным путём проветривания, отрыв окна и двери автомобиля.

Наночистка

Этот способ можно назвать одним из видов сухой химчистки салона. Для этого используются особые высокоэффективные чистящие составы. Их распыляют на очищаемые поверхности и оставляют на определённое время, за которое химические вещества вступают в реакцию с грязью. Затем поверхности протирают, удаляя остатки салфетками или пылесосом. После такой обработки на очищенных поверхностях образуется тонкая защитная плёнка, предохраняющая от пыли и выгорания.

Детейлинг

Особым и сравнительно новым видом услуг химчистки является детейлинг, представляющий собой более глубокий уход за салоном с применением активной, но бережливой автохимии, озонирования и обработкой защитными составами.

Цена химчистки салона в этом случае по сравнению с другими способами выше, но это с лихвой окупается эффективностью чистки и возможностью увеличить периодичность проведения химчистки салона.

Химчистка салона авто своими руками

Многие автовладельцы проводят чистку салонов своих авто самостоятельно с помощью бытовой химии. В основном этот способ используются для того чтобы существенно сэкономить финансовые средства и время. Основными средствами и инструментами в этом случае выступают пылесос, щётки, вода, обычные губки из хозяйственных магазинов, мягкие тряпки из микрофибры и различные моющие средства. В качестве последних используются специальные промышленные пенные очистители, которые выпускаются в баллончиках, бытовые средства для чистки ковров наподобие «Ваниш», препараты для очистки ковров.

Среди советов с народными рецептами по чистке салона можно встретить следующие. Вывести пятна от алкоголя можно с помощью раствора, который состоит из стакана воды и столовой ложки уксуса. Следы от кофе или чая можно удалить нашатырным спиртом, а от косметики – медицинским спиртом. Пятна крови убираются с помощью соли и прохладной воды. Некоторые автовладельцы идут дальше и используют универсальное средство на все случаи жизни. Необходимо взять мыльную стружку от хозяйственного мыла, средство для мытья посуды, состав для чистки ковровых покрытий и мебели, развести эту смесь в воде, тщательно размешать до растворения мыла и получения однородной субстанции, а затем с помощью распылителя нанести на очищаемые поверхности. Чистить следует, начиная с потолка, затем торпеда, двери и сидения, а в заключение пол. По окончании чистки необходимо все поверхности промыть водой и вытереть салфетками. Без сушки салона в этом случае не обойтись.

К недостаткам такого способа химчистки салона можно отнести тот факт, что не для каждых видов покрытий народные рецепты эффективны, а для некоторых даже вредны.

Профессиональные средства химчистки

Правильно делают те автовладельцы, кто использует специальную автохимию, которая предназначена для чистки салона. В своём большинстве она безопасна, эффективна и в отличие от бытовых средств не оставляет следов. Выбрать такие средства можно для каждого вида покрытия в отдельности. Яркими представителями такой автохимии являются пенные очистители «Супротек».

Они изготовлены по инновационным формулам, способны эффективно и быстро очищать, и стоят сравнительно недорого. К ним относятся следующие средства:

  • пенный очиститель «Пластик» для чистки пластиковых виниловых, резиновых, хромированных металлических и полированных деревянных панелей и деталей;
  • очиститель, пятновыводитель и кондиционер «Кожа» различных кожаных покрытий;
  • универсальный очиститель «Ткань» для разных видов тканевых покрытий.

Можно сказать, что пенные очистители для салона авто «Супротек» являются премиальной автохимией по вполне доступной цене.

ПроблемаРешениеРезультат
Пятна на обивкеОчистители на основе анионных ПАВ с активной пеной помогут быстро и просто отмыть сиденье от жирных пятен, напитков, губной помады и ГСМ.Текстильная или кожаная обивка салона авто полностью отмыта от пятен без разводов и затертых зон.
Потертости на тканевой обивке сиденьяЧтобы восстановить естественную структуру ткани применяют профессиональные средства по уходу. Легкая обработка микрофиброй позволяет обновить обивку, очистить ее и вернуть первоначальный вид и цвет.Средство по уходу за тканью восстанавливает структуру жаккарда или велюра, устраняя следы потертости.
Растрескивание и потертости кожаной обивкиПричина таких явлений – пересыхание кожи с истиранием ее верхнего защитного слоя. Кондиционеры для кожи на силиконовой основе устраняют подобные проблемы.Кондиционеры для кожаной обивки салона покрывают кожу микрослоем полимера, который заполняет потертости и трещины, защищая материал от пересыхания.
«Засаленный» лоск велюраПричина «засаливания» в сильном загрязнении велюровой ткани и слипании ее мельчайшей ворсы. Средства по уходу за тканевой обивкой восстанавливает естественную структуру ткани.Велюр очищается на микроскопическом уровне благодаря действию активной пены и НПАВ. Велюровая обивка становится снова мягкой без лоснящихся затертых пятен.
Затертая матовая кожаКондиционер для матовой кожи восстановит затертые участки кожаной обивки и защитит ее от дальнейшего «засаливания».Активные компоненты средств по уходу за кожей автомобиля восстанавливают естественную шероховатость нубука, замши и других видов матовой кожаной обивки.
Потертости и микротрещины на пластикеПолироль для пластика на силиконовой основе устраняет мелкие царапины и трещины.Поверхность пластика восстанавливается, микротрещины и царапины заполняются силиконом и возвращается естественный блеск или матовость (в зависимости от вида полироля и пластиковой поверхности).
Затертая матовая поверхность пластикаМатовый силиконовый полироль для пластика.Специальные компоненты матовых полиролей устраняют затертый лоск пластиковых поверхностей.
Пыль и грязь на приборной панели и «торпеде»Полироль с антистатическим эффектом.Полимерные компоненты с положительным электростатическим зарядом отталкивают пыль.
Неприятный запах в салонеУниверсальные очистители и кондиционеры для ухода за салоном авто.Устранение причины неприятного запаха и наполнение салона ароматической композицией позволит надолго освежить его.
Неприятный запах от руляСпециальные очистители для кожи, если руль в кожаной обивке, или полироль для пластика.Регулярная обработка позволит устранить не только запах, но и его причину – бактерии, живущие в теплой и влажной среде от рук водителя.

Выводы

Химчистка салона автомобиля является крайне важным мероприятием, которое следует проводить один-два раза в год. Она позволяет восстановить внешний вид интерьера, удалить неприятные запахи, дезинфицировать салон, избавиться от вредных веществ, в том числе вызывающих аллергические реакции. Важными последствиями химчистки являются также снижение нагрузки на систему кондиционирования и защита органов дыхания от микроорганизмов.

Главное – использовать качественные специальные средства, которые обеспечивают эффективную и безопасную чистку, позволяя постоянно поддерживать чистоту в салоне.

Стартовые наборы | Химические парни

Комплект для удаления пятен с вращающимся барабаном средней мощности

24,99 $ $24,99 29,99 долларов США Рекомендованная розничная цена

2

Комплект для удаления пятен с вращающимся барабаном Light Duty

24,99 $ $24,99 $69,99 Рекомендованная розничная цена

Очиститель и кондиционер для кожи Complete Leather Care Kit

25,49 $ 25,49 долларов США $35,99

252

Набор для быстрой и легкой реставрации салона

$49,99 49,99 долларов США 79,99 долларов США Рекомендуемая производителем розничная цена

 года.

Набор для чистки ковров и обивки

$31,99 $31,99 46,97 долларов США Рекомендуемая производителем розничная цена

28

Сухой комплект полотенец

27,19 $ 27,19 долларов США $39,99

Новый набор для ухода за кожей

$50,99 $50,99 69,99 долларов США

35

Набор Ultimate Leather Clean & Condition Maintenance Kit

$39,99 $39,99 48,9 долларов США6 Рекомендуемая производителем розничная цена

 года.

Распыляемый очиститель и кондиционер для кожи, галлон с БЕСПЛАТНЫМИ аксессуарами

$59,99 59,99 долларов США $86,96 Рекомендуемая производителем розничная цена

 года.

Набор для чистки резиновых и виниловых напольных ковриков

$34,99 $34,99 $35,99 Рекомендуемая производителем розничная цена

11

Комплект для удаления пятен

$39,99 $39,99 49 долларов0,99 Рекомендуемая производителем розничная цена

 года.

Полный комплект для очистки, защиты и обслуживания салона

$62,99 $62,99 $75,94 Рекомендуемая производителем розничная цена

 года.

Детальный комплект Easy Clean & Protect

45,99 $ 45,99 долларов США $890,99 Рекомендуемая производителем розничная цена

 года.

Одношаговая керамическая оптическая четкость

26,99 $ 26,99 долларов США 49 долларов0,99 Рекомендуемая производителем розничная цена

 года.

Комплект без полос

$15,99 $15,99 19,99 долларов США Рекомендованная розничная цена

Полный комплект гидрофобного стекла

$67,99 $67,99 129,99 долларов США Рекомендованная розничная цена

Полный комплект для глубокой очистки и защиты салона

$59,99 59,99 долларов США $74,99 Рекомендованная розничная цена

Набор для ухода за салоном Easy All

37,99 $ $37,99 $54,99 Рекомендованная розничная цена

Набор для полного ухода за салоном On The Go

$34,99 $34,99 49,99 долларов США Рекомендованная розничная цена

Набор кожаного любовника (5 предметов)

$69,99 $69,99 $81,99 Рекомендованная розничная цена

21

Комплект плотной вспенивающейся ткани Nice & Stiff

$22,99 $22,99 49,99 долларов США Рекомендованная розничная цена

Универсальный чистящий комплект с приводом от вращающейся дрели

49,99 $ 49,99 долларов США $89,99 Рекомендованная розничная цена

Комплект HydroLeather & Cleaner

42,99 $ $42,99 79,99 долларов США Рекомендованная розничная цена

Полный набор для ухода за салоном и кожей

$75,99 75,99 долларов США 79,99 долларов США Рекомендованная розничная цена

Ваш поиск вернулся 39 предметов

Интерьер | Чистка салона автомобиля

Категория продукта Выберите, пожалуйста, ЭкстерьерПредлагаемые товарыИнтерьер

Тип продукта, пожалуйста, выберитеАксессуарыОсвежители воздуха для автомобилейЧистящие средстваДезинфицирующие средстваКожаЗащитные средстваСалфетки

Материал поверхности Пожалуйста, выберите

Сортировать, пожалуйста, выберите ZZ для

Сортировки с сортировкой от ZZ до

Тип продукта

Аксессуары

Основники автомобиля

WIPES

Leather

. Материал

Просмотреть продукт

Внутреннее покрытие

Салфетки для интенсивной очистки

Просмотреть продукт

Внутреннее покрытие

Extreme Shield™ + защитное средство для керамики

Просмотр товара

Внутреннее покрытие

Extreme Shield™ + салфетки для защиты керамики

Просмотр продукта

Внутреннее покрытие

Универсальное чистящее средство Extreme Shield™ + керамическое покрытие

Просмотр продукта

Чистящие салфетки Extreme™ 2 1 Ceramic Shield™ 25 9092403 9092403 9

Просмотр продукта

Интерьер

Extreme Shield™ + Керамические салфетки для обработки и очистки кожи

Просмотр продукта

Интерьер

Extreme Shield™ + Керамика для обработки и очистки кожи

View Product

Interior

Ultra Shine Protectant Wipes

View Product

Interior

Essential Blends™ Hanging Card

View Product

Interior

Fresh FX™ Gel Can

View Product

Interior

Вентиляционная палочка Fresh FX™

Просмотр товара

Внутренняя часть

Зажим Fresh FX™ Vent

Просмотр продукта

Внутренняя часть

Зажим Essential Blends™

View Product

Interior

Fresh FX™ Free Clear Vent Clips

View Product

Interior

Smoke X™ Vent Clip

View Product

Interior

Odor Absorbing Charcoal Bags

View Product

Interior

Smoke X™ спрей-дозатор

Просмотр продукта

Интерьер

Essential Blends™ Ручка-дозатор

Просмотр продукта

Интерьер

Ручка-дозатор Smoke X™

Просмотр продукта

Интерьер

Свежий FX ™ Spray Puck Pen

Продуцируйте продукт

Интерьер

Дым x ™ Rapid elmentator

. Защитное средство для освежения воздуха

Просмотр продукта

Интерьер

Аэрозольные дезинфицирующие средства

Просмотр продукта

Интерьер

Fresh FX™ Очиститель вентиляционных отверстий и воздуховодов Нейтрализатор запаха

View Product

Interior

Fresh FX™ Rapid Odor Eliminator

View Product

Interior

PVA Synthetic Chamois

View Product

Interior

Multi Purpose Auto Cleaner

View Product

Interior

Microfiber Noodle Tech Interior Duster

Просмотр продукта

Интерьер

Многоцелевые полотенца из микрофибры

Просмотр продукта

Интерьер

Microfiber Duster

Продуцируйте продукт

Interior

Микрофибренное сушило с пчелиным воском

Просмотр продукта

Интерьер

Салфетки для ухода за кожей с пчелиным воском

Просмотр продукта

Интерьер

Кожаный уход.

Диффузор Fresh FX™

Просмотр продукта

Внутреннее пространство

Салфетки для стекла

Просмотр продукта

Внутреннее пространство

Стеклянный очиститель с анти туманными салфетками

Продуцируйте продукт

Интерьер

. Продукт

Внутренняя часть

Губка для чистки

Просмотр продукта

Внутренняя часть

Чистящие салфетки

Просмотр продукта

Внутренняя часть

Ковер обильно -водонепроницаемые салфетки

Посмотреть продукт

Interior

Ковр и водоотверженная очиститель

Продукт

.

Интерьер

Спрей для внутренней отделки салона

Просмотр продукта

Интерьер

Триггер-спрей Дезинфицирующие средства

Просмотр продукта

Interior

Ultra Shine Protectant

View Product

Interior

Original Protectant Wipes

View Product

Interior

Original Protectant

View Product

Interior

Extreme Shield

Protectant Wipes

View Продукт

Внутренняя часть

Extreme Shield

Защитное средство

Просмотр продукта

Внутренняя часть

EXTREME SHIELD™ + ОЧИСТИТЕЛЬ И ОБРАБОТКА КЕРАМИЧЕСКОГО СТЕКЛА

Посмотреть продукт

Интерьер

Освежающие салфетки для очистки воздуха

Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы

Все часто задаваемые вопросы для салона

  • Лучшая защита вашего автомобиля обеспечивается после каждой мойки автомобиля. Armor All® Original Protectant помогает защитить внутренние пластиковые, виниловые и резиновые поверхности от вредного воздействия УФ-лучей.

  • Чтобы избежать чрезмерного распыления защитного средства Armor All® на стекло, распылите защитное средство непосредственно на ткань (лучше всего подойдет хлопок и махровая ткань) и протрите. Оригинальные защитные салфетки Armor All® обеспечивают больший контроль и равномерную обработку поверхностей.

  • Защитные средства Armor All® Leather Care Protectant идеально подходят для ухода за мебелью из обработанной кожи. Наши специально разработанные продукты для кожи ухаживают за вашей кожей, будь то в вашем автомобиле или дома, помогая сохранить вашу кожу как новую. Эти продукты, однако, не предназначены для использования на замше, оленьей коже или ткани. Они также не предназначены для использования на скамейках или велосипедных сиденьях из-за скользкости. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно конкретной поверхности, всегда разумно сначала протестировать ее на незаметном участке.

2Май

Атмосферные двигатели википедия: Двигатели Формулы-1 — Википедия

Двигатели Формулы-1 — Википедия

С момента возникновения в 1949 году в Формуле-1 применялись различные двигатели.

Содержание

  • 1 История
    • 1.1 1949—1953
    • 1.2 1954—1960
    • 1.3 1961—1965
    • 1.4 1966—1986
    • 1.5 1987—1988
    • 1.6 1989—1994
    • 1.7 1995—2004
    • 1.8 2005
    • 1.9 2006
    • 1.10 2007—2008
    • 1.11 2009
    • 1.12 2010
    • 1.13 2011
    • 1.14 2012
    • 1.15 2013
    • 1.16 2014
  • 2 Ссылки

1949—1953Править

В этот период команды могли использовать атмосферные двигатели объёмом 4,5 л, либо двигатели с нагнетателем объёмом до 1,5 литров. Мощность достигала 425 л.с. (317 кВт).

  • Alta Р4 1,5 л (с механическим нагнетателем)
  • Alfa-Romeo Р8 1,5 л (с механическим нагнетателем)
  • Bristol Р6 2,0 L
  • BRM V16 1,5 л (с механическим нагнетателем)
  • ERA Р6 1,5 л (с турбонагнетателем)
  • Ferrari Р4 2,0 л (F2), V12 1,5 л (с механическим нагнетателем), V12 2,0 л (F2) и V12 4,5 л
  • Lea-Francis Р4 2,0 л (F2)
  • Maserati Р4 1,5 л (с механическим нагнетателем) and Р6 2,0 л (F2)
  • O. S.C.A. V12 4,5 л
  • Simca-Gordini Р4 1,5 л (с механическим нагнетателем)
  • Talbot-Lago Р6 4,5 л

1954—1960Править

Объём двигателей был понижен до 2,5 л для атмосферных и до 750 см³ для компрессорных. Но ни одна из команд не стала использовать двигатели с нагнетателем. В Формуле-2 тогда использовались 2-литровые двигатели. Это давало возможность не проектировать новые двигатели, а просто увеличить объём старых моторов.

  • Alta Р4 2,5 л
  • Aston Martin Р6 2,5 л
  • BRM Р4 2,5 л
  • Coventry Climax Р4 2,0 л и Р4 2,5 л
  • Ferrari Р4 2,5 л и V6 2,5 л
  • Lancia V8 2,5 л (после ухода Lancia из Формулы-1 эти двигатели использовали в Ferrari)
  • Maserati Р4 2,5 л,Р6 2,5 л и V12 2,5 л
  • Mercedes Р4 2,5 л
  • Offenhauser Р4 1,7 л
  • Scarab Р4 2,5 л (разработан Offenhauser)
  • Vanwall Р4 2,5 л

1961—1965Править

В 1961 были вновь изменены требования к двигателям. Теперь можно было использовать только атмосферные двигатели объёмом 1,5 литра. Мощность колебалась от 150 до 225 л.с.

  • ATS V8 1,5 л
  • BRM V8 1,5 л
  • Coventry Climax Р4 1,5 л, V8 1,5 л и h26 1,5 л (никогда не участвовал в гонках)
  • Ford Р4 1,5 л
  • Ferrari V6 1,5 л, V8 1,5 л и h22 1,5 л
  • Honda V12 1,5 л
  • Porsche h5 1,5 л и H8 1,5 л (оба воздушного охлаждения)
  • Maserati Р4 1,5 л и V12 1,5 л (никогда не участвовал в гонках)

1966—1986Править

В 1966 вступили в силу новые правила. Объём двигателей увеличили до 3,0 л для атмосферных и 1,5 л для двигателей с нагнетателем. Это вызвало недовольство многих команд. В 1966 Coventry Climax, чьи 1,5 литровые моторы использовали многие команды была куплена компанией Jaguar. Поставки двигателей для команд Формулы-1 были прекращены. Командам пришлось искать новых поставщиков. Так Cooper перешли на двигатели Maserati, устаревшей конструкции. Brabham обратились к австралийской Repco, а Lotus заключили договор с BRM о поставках двигателя BRM-75. В 1967 появился серийно выпускаемый Cosworth DFV, что позволило принять участие в чемпионате мира небольшим производителям. В 1977 появился турбированный двигатель Renault-Gordini V6 Turbo. Мощность двигателей была от 390 до 500 л.с., а для турбированных от 500 до 900 л.с. в гонке и до 1000 л.с. во время квалификации. Также регламент 1966 года допускал роторно-поршневые и газотурбинные двигатели, с любыми параметрами. Роторно-поршневые так и не появились, а газотурбинный турбовальный двигатель стоял на Lotus 56B, но показал свою несостоятельность из-за высокого расхода топлива и турболага.

  • Alfa Romeo V8 1,5 л Turbo, V8 3,0 л, Оппозитный-12 3,0 л и V12 3,0 л
  • BMW M12 Р4 1,5 л Turbo
  • BRM h26 3,0 л и V12 3,0 л
  • Coventry Climax V8 3,0 л
  • Ferrari V6 1,5 л Turbo, V12 3,0 л and h22 3,0 л
  • Ford V6 1,5 л Turbo и V8 3,0 л
  • Ford Cosworth DFV V8 3,0 л и DFY V8 3,0 л
  • Hart Р4 1,5 л Turbo
  • Honda V12 3,0 л, V8 3,0 л воздушного охлаждения и V6 1,5 л Turbo
  • Maserati V12 3,0 л
  • Matra V12 3,0 л
  • Motori Moderni V6 1,5 л Turbo
  • Repco V8 3,0 л
  • Renault Gordini V8 (никогда не участвовал в гонках) 3,0 л and Gordini V6 1,5 л Turbo
  • Serenissima V8 3,0 л
  • TAG-Porsche V6 1,5 л Turbo
  • Tecno h22 3,0 л
  • Weslake V12 3,0 л
  • Zakspeed Р4 1,5 л Turbo

1987—1988Править

Мощности турбомоторов постоянно росли, снижая безопасность гонок. Поэтому FIA приняла решение ограничить давление наддува до 4 атм в квалификации и увеличить максимальный объём атмосферных двигателей до 3,5 литров. Команды March, Lola, Tyrrell, AGF и Coloni использовали атмосферный двигатель Ford Cosworth DFZ 3,5 L V8 мощностью 575 л.с. В 1988 году давление наддува снизили до 2,5 атм, но доминирование турбомоторов продолжилось.

  • Alfa-Romeo 890T V8 1,5 л Turbo 700 л.с., 415/85T V8 1,5 л Turbo
  • BMW M12/13 Р4 Turbo 1,5 л 850 л.с.
  • Ferrari V12
  • FordCosworth TEC-F1 Ford GBA V6 1,5 л Turbo 850—1000 л.с., DFZ V8 3,5 л 575 л.с. (1987) и 858 л.с. (1988), DFR V8 3,5 л 585 л.с.
  • Honda RA 167 E V6 1,5 л Turbo 850/1000 л.с., RA 168 E V6 1,5 л Turbo 650 л.с.
  • Judd CV V8 3,5 л 600 л.с.
  • Megatron M12/13 Р4 Turbo 1,5 л 920 л.с. (1987) и 650 л.с. (1988)
  • Motori Moderni V6 1,5 л Turbo 800 л.с.
  • TAG-Porsche TTE-P01 V6 1,5 л Turbo 850 л.с.
  • Zakspeed Р4 Turbo 1,5 л 800 л.с.

1989—1994Править

В 1989 турбированные двигатели полностью запретили. Конец турбоэры позволил прийти в Формулу-1 новым поставщикам двигателей таким, как Yamaha и Lamborghini. После двухлетнего отсутствия вернулись Renault.

  • Ferrari 65° V12 620—715 л.с.
  • Ford Cosworth DFR 90° V8 595 (1989) и 620 л.с. (1990), HB V8 615—730 л.с., Zetec-R ECA V8 750 л.с.
  • Hart 1035 V10
  • Honda RA 675—710 л.с.
  • Ilmor 72° V10 680—765 л.с.
  • Judd EV 72° V8 640 л.с. при 12500 об/мин и GV 72° V10 750 л.с. при 13500 об/мин
  • Lamborghini L3512 80° V12 700 л.с.
  • Life F35 60° W12 650 л.с. при 12500 об/мин
  • Mugen-Honda MF V10
  • Peugeot V10 A4 700 л.с. и A6 760 л.с.
  • Porsche V12 3,5 680 л.с. при 13000 об/мин
  • Renault RS V10 600—790 л.с.
  • Subaru F12 (никогда не участвовал в гонках)
  • Yamaha OX V8 (1989), OX 99 72° V10 660 л.с. и OX 10A 72° V10 до 750 л.с.

1995—2004Править

С 1995 по 1997 моторы Renault трижды выиграли кубок конструкторов и чемпионат мира. В 1995-м максимальный объём двигателя сократили с 3,5-х литров до 3-х. В 1998 и 1999 чемпионом мира стал Мика Хаккинен на McLaren с мотором Mercedes. С 1999 по 2004 кубок конструкторов завоёвывали только Ferrari. С 2000 года Williams перешли на двигатели BMW. После 2000-го года в регламенте появился пункт, разрешающий использовать только моторы конфигурации V10, из-за чего на год отложился дебют команды Тойота, планировавших дебютировать с двигателем V12.

  • Acer 90° V10 800 л.с. при 16200 об/мин
  • Arrows C 72° V10 700 л.с. при 15000 об/мин (1998), A20E 72° V10 715 л.с. при 15000 об/мин (1999)
  • Asiatech V10 001 (2001) и AT02 (2002) 800 л.с.
  • BMW V10 800—900 л.с.
  • European 72° V10 790 л.с. при 16200 об/мин
  • Ferrari 65°,Tipo V12 750 л.с.
  • Ferrari Tipo V10 600—880 л.с.
  • Fondmetal RV10 770 л.с. при 15800 об/мин
  • Ford Cosworth ED V8 630—705 л.с. (1995—1998), Zetec-R V10 790 л.с. (1996—1999), CR V10 700—840 л.с.
  • Hart 830 V8 (1995—1996), 830 AV 7 680 л.с. при 13100 об/мин (1997)
  • Honda RA 675—710 л. с.
  • Mecachrome GC37-01 (Renault RS9) 71° V10 775 л.с. при 15600 об/мин (1998)
  • Mercedes FO 110 690—870 л.с.
  • Mugen-Honda MF-301 V10 600—770 л.с.
  • Peugeot V10 760—800 л.с.
  • Petronas V10 760—870 л.с.
  • Playlife V10 750—780 л.с.
  • Renault RS V10 750—820 л.с.
  • Supertec V10 FB01 (1999) и FB02 (2000) 780 л.с.
  • Toyota RVX 90° V10 830—880 л.с.
  • Yamaha OX 10C 72° V10 680 л.с. (1995), OX 11A 72° V10 690 и 700 л.с. (1996 и 1997)

2005Править

В 2005 году команды должны были использовать двигатели V10 объёмом 3 литра, имеющие не более 5 клапанов на цилиндр.

  • BMW P84/5 935 л.с.
  • Cosworth TJ 2005 900 л.с. при 18300 об/мин
  • Ferrari Tipo 053 880 л.с. и 055
  • Honda RA 005 E 900 л.с. при 18500 об/мин
  • Mercedes FO 110R 920 л.с.
  • Petronas 05A (Ferrari Tipo 053)
  • Renault RS25 950 л.с.
  • Toyota RVX-05 90° 900 л.с. при 19000 об/мин

2006Править

В 2006 объём двигателя снизили до 2,4 литра, а количество цилиндров до 8. Диаметр цилиндра должен был быть не более 98 мм, а ход поршня не менее 37 мм. Системы предварительного охлаждения воздуха запрещены. Также запрещено подавать в двигатель что-либо, кроме воздуха и горючего. Впуск и выпуск изменяемой геометрии также запрещены. Каждый цилиндр может иметь только одну форсунку для впрыска топлива и только одну свечу зажигания. Естественно двигатель должен был быть атмосферным и иметь вес не менее 95 кг. Также для команд разрешили на 2006 и 2007 год использовать старые двигатели V10 с ограничением числа оборотов. Блок цилиндров и картер двигателя должны быть выполнены из сплавов алюминия. Коленвал и распредвалы должны быть сделаны из стали или чугуна. Толкатели клапанов должны быть выполнены из сплавов алюминия, а сами клапаны — из сплавов на основе железа, никеля, кобальта или титана. Использование карбона и композитных материалов при производстве блока цилиндров, головки блока и клапанов запрещено. Это привело к снижению мощности по сравнению с 3-литровыми двигателями на 20%.

  • BMW P86 760 л.с.
  • Cosworth TJ 2006 V10 ограничение 16700 об/мин и CA 2006 V8
  • Ferrari Tipo 056 735 л.с.
  • Honda RA 806 E 760 л.с. при 19000 об/мин
  • Mercedes FO 128S 760 л.с.
  • Renault RS26 735 л.с. (750 л.с. в версии B)
  • Toyota RVX-06 760 л.с. при 19000 об/мин

2007—2008Править

Чтобы снизить затраты команд в 2007 и 2008 году регламент не стали менять. Было только введено ограничение числа оборотов до 19000.

2009Править

В 2009 разрешено использовать такие же двигатели 2008 с ограничением по числу оборотов 18000. Также командам разрешено использовать систему KERS.

2010Править

В 2010 в формулу-1 вернулась компания Cosworth.

  • Cosworth CA2010 V8 (AT&T WilliamsF1, Lotus Racing, HRT F1 Team, Virgin Racing)
  • Ferrari Tipo 056 (Scuderia Ferrari Marlboro, Scuderia Toro Rosso)
  • Mercedes FO 108X (Vodafone McLaren Mercedes, Mercedes GP Petronas, Force India F1 Team)
  • Renault RS27-2010 (Renault F1 Team, Red Bull Racing)

2011Править

В 2011 произошли небольшие изменения в поставщиках моторов для команд. От услуг Cosworth отказалась Team Lotus. Также со следующего сезона моторы Renault RS27 будет использовать и AT&T WilliamsF1.

  • Cosworth CA2011 V8 (AT&T WilliamsF1, HRT F1 Team, Virgin Racing)
  • Ferrari Tipo 056 (Scuderia Ferrari Marlboro, Scuderia Toro Rosso, Sauber F1 Team)
  • Mercedes FO 108Y (Vodafone McLaren Mercedes, Mercedes GP Petronas, Force India F1 Team)
  • Renault RS27-2011 (Lotus Renault GP, Red Bull Racing, Team Lotus)

2012Править

  • Cosworth CA2012 V8 (HRT F1 Team, Marussia F1 Team)
  • Ferrari Tipo 056 (Scuderia Ferrari Marlboro, Scuderia Toro Rosso, Sauber F1 Team)
  • Mercedes FO 108Y (Vodafone McLaren Mercedes, Mercedes GP Petronas, Force India F1 Team)
  • Renault RS27-2012 (Lotus F1 Team, Red Bull Racing, Caterham F1 Team, AT&T WilliamsF1)

2013Править

  • Cosworth CA2013 2,4 V8 (Marussia F1 Team)
  • Ferrari 056 2,4 V8 (Scuderia Ferrari, Scuderia Toro Rosso, Sauber F1 Team)
  • Mercedes FO 108F 2,4 V8 (Vodafone McLaren Mercedes, Mercedes AMG Petronas, Force India F1 Team)
  • Renault RS27 V8 (Lotus F1 Team, Red Bull Racing, Caterham F1 Team, AT&T WilliamsF1)

2014Править

2014 год стал первым сезоном, в котором используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с.

  • Ferrari 059/3 1,6 V6T (Scuderia Ferrari, Sauber F1 Team, Marussia F1 Team)
  • Mercedes Hybrid PU106A 1,6 V6T (McLaren Mercedes, Mercedes AMG Petronas, Sahara Force India F1 Team, Williams Martini Racing)
  • Renault Energy F1 1,6 V6T (Lotus F1 Team, Infiniti Red Bull Racing, Caterham F1 Team, Scuderia Toro Rosso)
  • Статистика по двигателям Формулы-1 на statsf1.com (англ.) (фр.)
  • Статистика чемпионатов мира Формулы-1, включая двигатели, на wildsoft.motorsport.com

Jet engine/ru — Kerbal Space Program Wiki

Воздушно-реактивный двигатель в версии 0.18Космической программы Кербала.

Воздушно-реактивный двигатель — это атмосферный двигатель, который использует жидкое топливо, имеющееся на борту, и воспламеняет его вместе с кислородом, добываемым из атмосферы. При низком атмосферном давлении на больших высотах его тяга соответствующим образом изменяется.

Contents

  • 1 Использование
  • 2 Преимущества
  • 3 Недостатки
  • 4 Доступные воздушно-реактивные двигатели
  • 5 Обратите внимание

Использование

В отличии от ракетных двигателей, воздушно-реактивные берут кислород из атмосферы, вместо того, чтобы брать из баков на борту. Это представлено в игре в виде много меньшего расхода уровня топлива. В зависимости от самолета, воздушно-реактивные двигатели могут выдавать тягу на высотах более 20 km. Воздушно-реактивные двигатели работают совсем не так как ракетные двигатели. Так как воздушно-реактивные двигатели используют турбину для сжатия смеси топлива и атмосферы и создания тяги, то изменение скорости занимает время. Также, если регулировка подачи топлива или поток воздуха слишком малы — двигатель остановится. В отличие от этого, ракетные двигатели реагируют мгновенно на управление.

Эффект пропажи факела огня в Основном воздушно-реактивном двигателе.

С версия 0.18 воздушно-реактивные двигатели потребляют поступающий воздух для работы, поставляемый воздухозаборниками. Воздушно-реактивные двигатели не тратят окислитель, так что использование баков для жидкого топлива очень расточительно, потому что вместе с окислителем полный бак имеет дополнительную массу. Если уровень поступающего воздуха периодически не проверяется, тогда воздушно-реактивный двигатель имеет тенденцию к потере факела пламени и может внезапно перестать создавать тягу. Поскольку это может произойти не одновременно (в случае нескольких двигателей), то может вызвать серьезное вращение и возможную потерю управления летательным аппаратом.

Преимущества

  • Обеспечивает отличную эффективность топлива внутри атмосферы;
  • Все текущие воздушно-реактивные двигатели обеспечивают управление вектором тяги для лучшего маневрирования;
  • Отличное отношение тяги к весу.

Недостатки

  • Не может использоваться вне атмосферы, содержащей кислород. В текущей версии, это означает, что они будут работать только на Кербине и Лейт;
  • Выдаваемая тяга изменяется в зависимости от скорости;
  • Двигателю требуется время для достижения потенциального максимума тяги.

Доступные воздушно-реактивные двигатели

Вид Название Размер Цена
()
Масса
(т)
Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
Тяга
(кН)
Тяговооружённость Расход
топлива
(/с)
Intake
(/с)
Удельный импульс (с) УВТ
(°)
Реверс
Турбореактивный двигатель J-20 «Юнона» Крошечный 450 0,25 2 000 7 50 20,0 Mach 0
20,6 Mach 1,3
16″> 8,16 Mach 0
8,40 Mach 1,3
0,064 1,402 6 400 Нет
Турбовентиляторный двигатель J-33 «Кряхтун» Маленький 1 400 1,5 2 000 7 50 120,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,233 29,601 10 500 Да
Турбовентиляторный двигатель J-404 «Пантера» Маленький 2 000 1,2 2 000 7 50 85,00 Mach 0
107,89 Mach 1,75 /
130,00 Mach 0
219,48 Mach 2,5
22″> 7,22 Mach 0
9,17 Mach 1,75 /
11,05 Mach 0
18,65 Mach 2,5
0,193 /
0,663
7,705 /
7,954
9 000 /
4 000
10,0 Нет
Турбореактивный двигатель J-X4 «Бич» Маленький 2 250 1,8 2 000 7 50 130,00 Mach 0
386,66 Mach 3,0
7,36 Mach 0
21,90 Mach 3,0
0,663 5,303 4 000 1,0 Нет
Турбовентиляторный двигатель J-90 «Голиаф» Установленный радиально 2 600 5″> 4,5 2 000 7 50 360,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,583 132,273 12 600 Да
Двигатель CR-7 Р.А.П.И.Р.А.[Примечание 1] Маленький 6 000 2,0 2 000 20 50 105,00 Mach 0
465,64 Mach 3,75
5,35 Mach 0
23,74 Mach 3,75
0,669 4,015 3 200 3,0 Нет

  1. ↑ Двигатель R. A.P.I.E.R. является комбинацией ЖРД и ВРД. Показаны только параметры, относящиеся к ВРД.

Обратите внимание

  • Jet engine on Wikipedia
Реактивный двигатель

— Kerbal Space Program Wiki

Реактивный двигатель от KSP 0.18

Реактивный двигатель — это воздушно-реактивный двигатель, который использует бортовое жидкое топливо и сжигает его кислородом, полученным из атмосферы. Из-за более низкого давления воздуха на больших высотах его тяга соответственно уменьшается.

Технически любой ракетный двигатель также является реактивным двигателем, так как формирует высокоскоростную струю реактивной массы. Но для игроков KSP срок ограничен двигателями, зависящими от всасываемого воздуха.

Содержимое

  • 1 Применение
  • 2 Преимущества
  • 3 Недостатки
  • 4 Доступные реактивные двигатели
  • 5 См. также

Использование

В отличие от ракетных двигателей, реактивный двигатель забирает кислород из атмосферы, а не из бортового бака. В игре это представлено гораздо более низким уровнем расхода топлива. В зависимости от самолета реактивные двигатели могут создавать тягу на высоте более 20 км. В отличие от более ранних версий, каждый реактивный двигатель имеет свою высоту потолка, независимо от обеспечиваемого всасываемого воздуха. Реактивные двигатели работают не так, как ракетные двигатели. Поскольку реактивные двигатели используют турбину для сжатия топлива и атмосферы для создания тяги, для изменения скорости требуется время. Кроме того, если дроссельная заслонка или поток воздуха слишком малы, двигатель заглохнет. Напротив, ракетные двигатели мгновенно реагируют на управляющий сигнал.

Эффект затухания пламени на базовом реактивном двигателе

Начиная с версии 0.18 реактивным двигателям для работы требуется всасываемый воздух, обеспечиваемый воздухозаборниками. Реактивные двигатели не потребляют окислитель, поэтому использование ракетных топливных баков очень расточительно, поскольку они поставляются с полным баком окислителя, добавляющим дополнительную массу. Когда уровень всасываемого воздуха периодически не проверяется, реактивный двигатель имеет тенденцию загораться и внезапно перестает создавать тягу. Поскольку это может происходить неравномерно, это может привести к сильному вращению и возможной потере корабля. Реактивные двигатели также выделяют тепло (я пытался управлять самолетом, но у меня взорвались закрылки от перегрева).

Большое отличие реактивных двигателей от обычных ракетных заключается в том, что тяга также сильно зависит от скорости относительно атмосферы вокруг. Начиная с версии 1.0.5, 6 реактивных двигателей можно разделить на низкоскоростные и высокоскоростные в зависимости от их отношения тяги к скорости. Три тихоходных двигателя не увеличивают тягу со скоростью, а теряют около 20% около 0,5 Маха, снова набирают полную тягу около 1,5 Маха, резко падают до нуля около 2 Маха. Три высокоскоростных двигателя с другой стороны набирают значительную тягу до расчетной скорости, постепенно снижаясь до нуля, приближаясь к своей высокой максимальной скорости. Прирост тяги, расчетная скорость и максимальная скорость увеличиваются с уровнем ch, до 850% прироста при скорости 3,7 Маха на R.A.P.I.E.R. рассматривать на более совершенных двигателях, так как это легко может привести к быстрой внеплановой разборке.

кривые скорости и атмосферы реактивных двигателей

Часть Кривая(и) скорости Кривая(и) атмосферы


J-20 «Юнона»

20,0 кН


J-33 «Уизли»

120,0 кН


J-404 «Пантера»

Сухой режим:
85,0 кН
Влажный режим:
130,0 кН


J-X4 «Хлыст»

130,0 кН


J-90 «Голиаф»

360,0 кН


CR-7 Р. А.П.И.Э.Р.

105,0 кН

I sp всех реактивных двигателей не зависит от скорости и высоты, что отличается от поведения до версии 1.0, а также от ракетных двигателей. Таким образом, расход топлива зависит от выходной тяги.

Преимущества

  • Обеспечивает превосходную топливную экономичность в атмосфере
  • Высокоскоростные реактивные двигатели обеспечивают изменение вектора тяги для большей маневренности
  • Отличное соотношение мощности и веса/размера

Недостатки

  • Нельзя использовать вне атмосферы, содержащей кислород. В текущей версии это означает, что они работают только на Кербине и Лейте.
  • Выходная тяга изменяется в зависимости от скорости
  • Двигателю требуется время для раскрутки до максимального потенциала тяги

Доступные реактивные двигатели

Изображение Деталь Радиальный размер Стоимость
()
Масса
(т)
Макс. Темп.
(К)
Допуск
(м/с)
Допуск
(г)
Тяга
(кН)
ТВР Топливо
(/с)
Впуск
(/с)
И сп (с) ТВЦ
(°)
Реверс
Базовый реактивный двигатель J-20 «Юнона» Крошечный 450 0,25 2 000 7 50 20,0 Маха 0
20,6 Маха 1,3
8,16 Маха 0
8,40 Маха 1,3
0,064 1,402 6 400 Нет
ТРДД J-33 «Уизли» Маленький 1 400 5″> 1,5 2 000 7 50 120,0 0 Маха 8,16 Маха 0 0,233 29.601 10 500 Да
J-404 «Пантера» форсажный ТРДД Маленький 2 000 1.2 2 000 7 50 85,00 Маха 0
107,89 Маха 1,75 /
130,00 Маха 0
219,48 Маха 2,5
7,22 Маха 0
9,17 Маха 1,75 /
11,05 Маха 0
18,65 Маха 2,5
193″> 0,193 /
0,663
7,705 /
7,954
9 000 /
4 000
10,0 Нет
J-X4 «Whiplash» турбореактивный прямоточный двигатель Маленький 2 250 1,8 2 000 7 50 130,00 Маха 0
386,66 Маха 3,0
7,36 Маха 0
21,90 Маха 3,0
0,663 5.303 4 000 1,0 Нет
ТРДД J-90 «Голиаф» Радиальная установка 2 600 5″> 4,5 2 000 7 50 360,0 0 Маха 8,16 Маха 0 0,583 132,273 12 600 Да
CR-7 Р.А.П.И.Э.Р. Двигатель [Примечание 1] Маленький 6 000 2.0 2 000 20 50 105,00 Маха 0
465,64 Маха 3,75
5,35 Маха 0
23,74 Маха 3,75
0,669 4,015 3 200 3. 0 Нет

  1. ↑ Р.А.П.И.Э.Р. Двигатель представляет собой комбинацию жидкого топлива и реактивного двигателя. Показаны только свойства реактивного двигателя.

См. также

  • Реактивный двигатель в Википедии

определение атмосферного+двигателя в The Free Dictionary

Атмосферного+двигателя — определение атмосферного+двигателя в The Free Dictionary

Атмосферный+двигатель — определение атмосферного+двигателя в The Free Dictionary


Слово, не найденное в Словаре и Энциклопедии.

Возможно, Вы имели в виду:

Пожалуйста, попробуйте слова отдельно:

атмосферный двигатель

Некоторые статьи, соответствующие вашему запросу:


Не можете найти то, что ищете? Попробуйте выполнить поиск по сайту Google или помогите нам улучшить его, отправив свое определение.
2Май

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета: Ошиповка шин своими руками: инструкция с фото и видео

зима — Шипованная резина для маленьких колес

спросил

Изменено 8 лет, 1 месяц назад

Просмотрено 4к раз

Могу ли я приобрести 16-дюймовые шипованные шины? У меня есть старый Dahon, который я использую в качестве зимнего велосипеда, и я хотел бы заменить шины на подходящие зимние шины, если это возможно. Если нет, кто-нибудь здесь успешно сделал шипованную резину из шишечек с меньшими колесами?

  • шина
  • зима
  • снег
  • складной велосипед

Лучше всего сделать шипованную шину из старых шин, которые у вас есть. Вы можете купить кровельные гвозди по очень низкой цене и поставить много шипов на шину (большинство имеющихся в продаже шипованных шин не имеют такого количества шипов).

Протолкните гвозди изнутри шины туда, куда вам нужно. Хорошая идея положить некоторые на поверхности качения, а некоторые по бокам для прохождения поворотов. После того, как вы вставили все гвозди, наклейте слой (или два) клейкой ленты на шляпки гвоздей, чтобы защитить трубку. Возможно, вам придется обрезать ногти до нужной длины металлическими кусачками. Вот и все!

РЕДАКТИРОВАТЬ: Раньше мне везло с гвоздями, но, просмотрев в Интернете дизайны шипованных шин, я понял, что винты на самом деле могут быть лучшим вариантом, поскольку они лучше сопротивляются выворачиванию и их легче заменить. . Прокрутите вниз эту страницу, чтобы узнать, как сделать своими руками.

7

В то время, когда был задан вопрос, не было 16-дюймовых шипованных велосипедных шин. Однако теперь есть: http://www.schwalbe.com/en/pressereader/spikes-for-birdy-and-brompton.html

Но, к сожалению, есть два разных размера 16-дюймовых дисков: новый Schwalbes имеет размер 349 мм (используемый Brompton), а 16-дюймовый Dahon — 305 мм. Возможно, сможет установить колесо размера Brompton на какой-нибудь 16-дюймовый Dahon, но я бы не стал на это ставить. поиск: 20-дюймовые шипованные шины, используемые различными Dahon, уже некоторое время доступны, например, Marathon Winter. На Birdy можно установить 20-дюймовое колесо, но только с тонкой шиной, поэтому новые 18-дюймовые возможна шипованная птичка.)

1

У меня есть две ссылки для вас:

Во-первых, вы можете купить шины Schwalbe Ice Spiker в MEC в Канаде (отзывы весьма положительные).

Вот список различных шипованных шин, представленных на рынке.

2

Наилучший вариант — изготовить шины самостоятельно, как было указано выше.

Поскольку вам не нравится идея использовать гвозди или шурупы в качестве шпилек (с чем я согласен), попробуйте вместо этого использовать заклепки.

Это требует больше времени, но они работают лучше, долговечнее и остаются на месте лучше, чем гвоздь или шуруп.

Используйте маленькое острое сверло, обычно 1/8 дюйма, и просверлите выступы шины изнутри корпуса.

Выберите заклепку, которая будет выступать из выступа шины. Нержавеющая сталь

Заполните углубление, образовавшееся в результате сжатия заклепки на внутренней стороне шины, силиконом. , Это предотвращает выскальзывание задней части заклепки из трубы при установке.0005

Надеюсь, это поможет.

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя адрес электронной почты и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

дуал-пеп — Googlesuche

AlleBilderShoppingNewsMapsVideosBücher

Dual Pep

Alle anzeigen

Dual Pep war ein bei der American Quarter Horse Association registerst Dunkelfuchshrierengter. Dual Pep wurde фон Peppy San Badger как мисс Dual Doc фон Doc’s Remedy gezeugt. Dual Pep nahm an Veranstaltungen der National Cutting Horse Association… Википедия (англ.)0005

western-journal.de › 2020/04/28 › четверть-лошадь-легенда-дуал-пеп

28.04.2020 · Der aus der Zucht der Nic-A-Lode Farms in Cody, Wyoming, stammende Dual Pep war ein Sohn des Equi-Stat Elite $ 25 Million Sire Peppy San Badger …

Multi Million Sire Dual Pep ist tot — Western Journal

western-journal.de › 27/09/2018 › multi-million-sire -dual-pep-ist-tot

27.09.2018 · Dual Pep wurde von der Nic-A-Lode Farms в Бойсе, Айдахо, gezüchtet. Er war ein Sohn von Peppy San Badger aus der Miss Dual Doc von Doc’s Remedy, …

Dual Pep — Станция Brazos Valley Stallion

www.brazosvalleystallionstation.com › Stallions

Dual Pep. Принадлежит ранчо Хилл. 1985 г. Каштановый жеребец; АКХА: 2426289; только ИКСИ; 5 Панель N/N; LTE: 313 192 долларов США; 2021 г. QData #7, ведущий производитель стрижки за все время.

Cutting: All Time Leading Sire Dual Pep lebt nicht mehr

www.wittelsbuerger.de › ncha › dual-pep-lebt-nicht-mehr

Dual Pep, einer der einflussreichsten Сентябрь, im Alter von 33 Jahren friedlich gestorben.

Dual Pep: Deckhengst, Родословная — Rimondo

www.rimondo.com › horse-details › dual-pep

Infos zu Deckhengst Dual Pep (Quarter Horse, 1985, von Peppy San Badger / Doc’s Remedy) | Nachkommen, Родословная, Фотографии на Blick.

Dual Pep Leo: Deckhengst, Родословная — Rimondo

www.rimondo.com › horse-details › dual-pep-leo

Infos zu Deckhengst Dual Pep Leo (Quarter Horse, 1991, von Dual Pep / War Leo ) | Nachkommen, Родословная, Фотографии на Blick.

Dual Pep Quarter Horse — All Breed Pedigree

www.allbreedpedigree.com › dual+pep

Родословная для Dual Pep, фотографии и потомки из базы данных All Breed Horse Pedigree.

Dual Pep — Википедия

en.wikipedia.org › wiki › Dual_Pep

Dual Pep (1985–2018) был темно-каштановым жеребцом, зарегистрированным в Американской ассоциации четвероногих лошадей (AQHA). Dual Pep был отцом Пеппи Сан Бэджер из …

Мистер Двойной Пеп | American Quarter Horse, Quarter horse, Pretty horses

www.pinterest.de › Entdecken › Tiere › Säugetiere

27 сентября 2013 г. — Этот пин был обнаружен Шенноном Андерсоном. Находите (и сохраняйте!) свои собственные пины на Pinterest.

Из архива: Dual Pep — Quarter Horse News

www.quarterhorsenews.com › 2020/04 › from-the-a…

27.04.2020 · Dual Pep — гнедой жеребец в трех белых носках и гордая, интеллигентная аура — произвели неизгладимое впечатление на вестерн-спектакль .

2Май

Что такое конструктор авто: Как заказать конструктор? | Публикации

Что такое конструктор и как заказать конструктор из Японии?

Конструкторами называют автомобили, ввозимые в частично разобранном виде после покупки на японских аукционах. Такие манипуляции позволяют значительно снизить размер таможенных пошлин. Схема ввоза простая и понятная: автомобиль приобретается целиком, а затем разбирается на отдельные крупные узлы и агрегаты. Т.е. на таможню поступает не полноценное авто, а лишь набор запасных частей. В сопроводительных документах на ввоз указываются «запчасти». В некоторых случаях просто «металлолом».

На территории РФ машина собирается заново, или используется в качестве донора для аналогичных иномарок.

Ввоз автомобиля из Японии конструктором: преимущества

Основное достоинство такого способа ввоза крайне низкий размер таможенной пошлины. Она считается по уменьшенной ставке. Бывает что стоимость конструктора в 7-10 раз ниже цены полноценного автомобиля. Единственный минус поставить на учёт такую «машину» после сборки не получится. И, скорее, даже не к чему.

Конструкторы позволяют:

  • Недорого отремонтировать собственный автомобиль
  • выгодно продать запасные части
  • приобрести дефицитный узел или агрегат практически даром

Качество запасных частей автомобилей, произведённых в Японии, на несколько порядков выше аналогов. Оригинальный мотор, трансмиссия, шасси, кузов будут надёжно служить в эксплуатации минимум десять лет.

Важно: под полную пошлину автомобиль старше 2008 года ввезти не получится, а с конструктором никаких проблем не возникнет.

Заказать автомобиль-конструктор из Японии

Лоты на японских аукционах играются очень быстро. Среднее время сделки редко превышает 2 минуты. За конструктором в отличном техническом состоянии обычно выстраивается очередь покупателей. Следить за этим самостоятельно сложно.

Гораздо проще заключить договор и купить конструктор у сторонней компании. Мы каждый час отслеживают появление новых лотов и покупаем наиболее выгодные предложения.

Заключив сделку с нашей компанией, клиент:

  • экономит деньги и время
  • получает товар хорошего качества по низкой цене
  • может быть уверен в «чистоте» и юридической прозрачности сделки

Отзывы покупателей, которые приобрели японские конструкторы в компании «Аукционы и Точка», дороже любой рекламы.

Как и где происходит сборка конструктора

Конструктор с японского аукциона доставляется в полном комплекте до таможенного терминала. Затем авто разбирается на основные узлы: кузов, трансмиссию, ходовую часть и двигатель. Разборка производится или на складе временного хранения, или на специальной площадке. При таможенной процедуре оформляются независимые декларации на каждый узел/агрегат. После таможни автомобиль собирается заново или остаётся в разобранном состоянии по желанию владельца.

Сборка выполняется специалистами в цеху или ремонтной зоне с применением необходимого инструмента. В некоторых случаях могут понадобиться дополнительные комплектующие: хомуты, прокладки, уплотнительные кольца и шайбы. Качество сборки на каждом этапе контролируется ответственным специалистом.

Плюсы и минусы конструктора из Японии

Любая покупка требует взвешенного решения. Перед приобретением японского конструктора обязательно изучите опыт других покупателей, ещё раз оцените возможные риски и «узкие места».

К достоинствам конструкторов относятся:

  • низкая стоимость
  • небольшой пробег
  • хорошее техническое состояние

Приобретая японский конструктор, можно сэкономить до 70-80 бюджета на ремонт собственного автомобиля в сравнении с приобретением запчастей на территории РФ.

Недостаток один это вмешательство в конструкцию автомобиля. После повторной сборки технические характеристики машины могут нарушиться.

Можно ли поставить конструктор на учёт в России?

Постановка конструктора из Японии на учёт никогда не была простой. Процедура была сопряжена с рядом юридических тонкостей и отчасти «махинаций». Задайте себе вопрос: «Для какой цели покупается конструктор?». Уверены, большинство автовладельцев приобретают такой сегмент автомобилей для ремонта собственной иномарки или выгодной реализации запасных частей. Практически никто не пытается заново собрать машину и колесить на ней по дорогам необъятной Родины. С нечистыми на руку предпринимателями дела обстоят проще: они выдают собранный из комплектующих автомобиль за новый, но стоимость и мнение эксперта всегда должны насторожить.

Процедура постановки на учёт конструктора на данный момент является незаконной. В этом нужно отдавать отчёт, предпринимая попытки обойти законодательство. В результате ряда хитрых манипуляций можно «повесить» номера на японскую «сборку», но стоит ли это делать?

Теоретически, органы ГИБДД не вправе отказывать в постановке на учёт конструктора. Но нужно досконально соблюсти все правила. Зачастую в регистрации таких автомобилей отказывают, ссылаясь на правила безопасности. Но, если владелец уверен в собственной правоте и знает, что конструктор собран идеально, можно попытаться воплотить идею в жизнь.

«Аукционы и точка» это:

  • Полное таможенное оформление
  • профессиональное юридическое сопровождение
  • гарантии качества всех узлов и агрегатов далеко не полный перечень преимуществ для клиентов

Позвоните по контактным телефонам. Сотни новых лотов ждут Вашего внимания! 

что это такое, плюсы и минусы

Что такое распил или конструктор, какие положительные и отрицательные стороны имеют эти категории. Правильная проверка на предмет распила и как проходить таможню.

Содержание

  1. Что такое конструктор
  2. Плюсы и минусы конструктора
  3. Что такое распил
  4. Схема распила автомобиля
  5. Плюсы и минусы распила
  6. Как проверить автомобиль на распил
  7. Что такое карпил
  8. Что выбрать конструктор карпил или распил
  9. Как пройти таможню и пошлины таможенные

Что такое конструктор

Конструктор — это такое транспортное средство, в котором производились замена двигателя внутреннего сгорания или кузова с соответствующей пометкой в ПТС. Замена механизмов и деталей автомобилей была разрешена до 2012 года в соответствии с регламентом. Значит, что сейчас автомобиль-конструктор является законным при учёте некоторых важных особенностей и нюансов.

Главное условие такого конструктора заключается в том, чтобы оборудование, агрегаты, механизмы и детали были растоможены и законно ввозились в Россию.

На основании этого у них есть собственный документ, который подтверждает всю эту информацию. Называется такой документ сертификатом соответствий конструкций транспорта.

 

В ПТС также вносятся соответствующие изменения в обязательном порядке. Прописывают новые цифры кузова или двигателя.

Водитель приходит ставить на учёт автомобиль, в котором производилась замена двигателя. У него есть все соответствующие документы, подтверждающие всю законность действий. В ГИБДД отказываются ставить на учёт такой автомобиль. В таком случае водитель имеет право попросить письменный отказ и всю информацию по сотруднику ГИБДД. С этим документом отправиться в суд. Сотрудник будет наказан, а автомобиль поставят на учёт как положено.

 

 

 

Плюсы и минусы конструктора

Как и любой продукт, конструктор имеет свои плюсы и недостатки. Для начала нужно рассмотреть их все, сравнить и после этого думать, а стоит ли всем этим заморачиваться.

Основным плюсом конструктора является стоимость автомобиля. Именно из-за этого люди и идут на долгий сбор документов, проблемы с таможней и так далее. Стоимость такого автомобиля ниже настоящего в несколько раз. То есть можно взять машину ровно за половину её стоимости, хотя по внешнему виду она ничем не отличается от других таких же моделей. Также есть и другие положительные стороны:

  • очень низкий пробег авто и низкий уровень износа деталей;
  • есть возможность отыскать даже такую деталь, которая уже давно отсутствует на российском рынке.

Отрицательные стороны:

  • высокая стоимость госпошлины;
  • сбор документов осуществляется довольно долго;
  • вероятность напороться на некачественную сборку;
  • продать такой автомобиль придётся ещё по более низкой цене. Схитрить не получится, если покупатель более менее знающий.

Что такое распил

Так называется ввоз транспортного средства по нескольким частям. Направлено на снижение оплаты пошлины. С недавнего времени госпошлина резко выросла в цене. Поэтому стал очень популярным вариантом ввоза авто — распил. То есть машину завозят в Россию, платят по минимальному тарифу и уже в России делают с автомобилем всё, что захотят. На сколько хватит связей, безответственности и ума. Как правило, такие машины вновь собирают и продают.

Поставить на учёт распил не получится, если распиливали кузов автомобиля. Люди, которые этим занимаются, уже знают чёткие правила и от них отталкиваются. Распил производится по стойкам автомобиля, а также по его днищу, при этом демонтируются лобовое и боковые стёкла.

Основным плюсом распила является то, что все детали и узлы остаются на своих местах.

Схема распила автомобиля

Автомобиль распиливают по определённой схеме. Для каждого транспортного средства есть свои условия:

  • у транспортного средства с рамой она снимается первым делом. ДВС отстёгивают от подушки. Кузов слегка поднимается и распиливается;
  • для безрамного транспорта потребуется вытащить двигатель, ходовую часть;
  • микроавтобус пилится только по передней части.

Плюсы и минусы распила

У данного способа присутствуют свои положительные и отрицательные стороны.

Плюсами распила можно считать:

  • очень низкую стоимость оплаты по госпошлине. Один из главных плюсов использования данного способа;
  • цена на автомобиль будет ниже в несколько раз;
  • после сборки все детали, элементы и узлы остаются на своём месте.

Минусы:

  • недобросовестные продавцы выставляют на продажу распил-автомобиль по цене обычного. Незнающий покупатель может с лёгкостью напороться на это;
  • зачастую распил является нелегальным ввозом в страну;
  • некачественная сборка, которая встречается у некоторых «мастеров»;
  • распиленный кузов не удастся поставить на учёт в ГИБДД.

Как проверить автомобиль на распил

Из минусов распила можно выделить один важный пункт, который говорит, что недобросовестные продавцы выставляют распил по цене нормального автомобиля. Соответственно после покупки у человека может возникнуть масса проблем с установкой на учёт или безопасностью движения. Чтобы не попасть на уловки мошенников, нужно знать как проверяется транспорт на предмет распила.

Проверку можно осуществить по следующим направлениям:

  • ценник. Даже мошенники снижают цену на автомобиль, чтобы побыстрее его сплавить;
  • посмотреть внимательно на стойки. Именно они всегда подвержены распилу;
  • пробег. Низкий пробег настораживает;

Пройти проверку, которые выдают всю информацию по автомобилю.

Что такое карпил

Ещё один способ как провести автомобиль без лишней оплаты госпошлины. Это практически тот же самый распил, только делается он не стойкам и кузову. Распиливают переднюю часть транспортного средства. Также требуется полностью разобрать автомобиль вместе с обшивкой. Всё это упаковывают в ёмкости и везут на таможню.

У данного способа есть свои положительные и отрицательные стороны. Плюсы у него следующие:

  • автомобиль получает меньший урон за счёт распила только передней части;
  • не теряет свои конструктивные особенности;
  • возможность избежать уплаты госпошлины.

Минусы:

  • при перевозке есть вероятность потерять важные элементы автомобиля;
  • затраты на покраску и восстановление транспорта.

Что выбрать конструктор карпил или распил

Теперь каждый метод был разобран и можно из этого сделать соответствующие выводы. То есть выбрать нужный метод.

Одно из главных условий у покупателя, это цена автомобиля. До недавнего времени распил или карпил были значительно выгоднее в отличие от конструкторов. Не нужно платить круглую сумму на таможнях. С 2018 года была отменена оплата на кузов в 3000 евро. Осталась лишь единственная оплата в 15 процентом. Это существенно снизило цену на кузов. Распил и карпил стали не такими очевидными вариантами. Хоть пошлина и осталась, после распила и карпила придётся дополнительно потратится на восстановление автомобиля.

Как пройти таможню и пошлины таможенные

Для того чтобы пройти таможню, нужно учесть все формальные заключения. Перед тем как пройти таможню, нужно собрать перечень документов: ПТС, ссктс. Если это конструктор, то нужно будет оплатить соответствующую услугу.  После этого будет выписан документ о прохождении таможни. В России придётся дополнительно собрать документы для того чтобы поставить транспортное средство на учёт. Оснований для отказа может быть распил кузова. Конструктор имеет все возможности встать на учёт.

Из первых рук

Введение

Автомобильные дизайнеры, , также известные как автомобильные стилисты , — специализированные промышленные дизайнеры, которые сочетают свои технические знания в области механики, производства и материалов с художественным талантом для улучшения стиля, внешнего вида, эргономики и аэродинамики. дизайн автомобилей. Они работают полный рабочий день на автопроизводителях или могут работать консультантами. В Соединенных Штатах работает около 39 700 промышленных дизайнеров, включая автомобильных дизайнеров.

Заработок

Заработная плата автомобильных дизайнеров зависит от компании, географического положения, состояния отрасли и уровня профессионального опыта. В целом, по данным Министерства труда США, в мае 2018 года средняя заработная плата промышленных дизайнеров составляла 66 590 долларов США. Самые низкие 10 процентов заработали 38 630 долларов или меньше, а самые высокие 10 процентов заработали 108 040 долларов или больше. В августе 2019 года представитель ZipRecruiter представил…

Рабочая среда

Рабочие места для автомобильных дизайнеров различаются в зависимости от стадии их текущего проекта. Они работают в удобных офисах, делая предварительные наброски, используя компьютеризированные программы проектирования или проводя мозговой штурм с другими профессионалами отрасли. Однако они могут переходить в другие области для других процессов проектирования, например, в студии при создании или модификации прототипов. Некоторое путешествие может быть…

Outlook

Согласно данным Министерства труда США, к 2028 году занятость промышленных дизайнеров будет расти медленнее, чем в среднем по всем профессиям. Перспективы промышленных дизайнеров, работающих в обрабатывающей промышленности, еще более мрачные, и в ближайшие годы прогнозируется небольшое снижение занятости. Несмотря на эту перспективу, по-прежнему будет потребность в автомобильных дизайнерах…

Родственные профессии


Архитекторы

Mombile Collision Momberers

Автомобильные работники продаж

.

Преподаватели автомобильных технологий

Инженеры-химики

Chemical Technicians

Chemists

Computer and Video Game Designers

Computer-Aided Design Drafters and Technicians

Costume Designers

Diesel Mechanics

Digital Designers

Чертежи

Техники-электронщики

Гальваники

Engineering Technicians

Engineers

Ergonomists

Exhibit Designers

Fabric Designers

Fashion Designers

Fluid Power Technicians

Forge Shop Workers

Дизайнеры мебели

Работники стекольной промышленности

Графические дизайнеры

Greeting Card Designers and Writers

Home Stagers

Industrial Designers

Industrial Engineers

Industrial Machinery Mechanics

Interior Designers and Decorators

Jewelers and Jewelry Repairers

Рабочие и наладчики штампов

Лаборанты-испытатели

Ландшафтные архитекторы

Производственные технологии

Инженеры из производства

Производственные специалисты

Superisors

Материалы.

Техники-механики

Инженеры-механики

Техники-металлурги

Металлурги

Product Development Directors

Product Management Directors

Product Managers

Production Designers and Art Directors

Quality Control Engineers

Robotics Engineers

Rubber Goods Production Workers

Мастера и рабочие столового серебра

Разработчики программного обеспечения

Водители-испытатели

Сварщики и техники по сварке

Дизайнер автомобилей — зарплата, как стать, описание работы и лучшие школы

Как стать

Полное руководство по карьере автомобильного дизайнера: зарплата, карьерный рост, работодатели, лучшие школы и образование, которое вам может понадобиться для начала работы.

Почему мы это любим

Автомобильные дизайнеры — это особый вид промышленных дизайнеров, которые сосредотачивают свои таланты на разработке новых моделей автомобилей. Каждый год основные производители автомобилей выпускают новый набор моделей, а дизайнеры автомобилей следят за этими выпусками, создавая конструкции, которые используются для производства новых моделей.

Рекомендуемые школы


Кто такой дизайнер автомобилей?

Следующие должностные обязанности являются общими для лиц, занимающих должности дизайнеров автомобилей:

  • Работа с руководителями компаний для определения характеристик и целей новых моделей автомобилей
  • Определите типы людей, которым должны продаваться новые модели и для которых должны быть разработаны
  • Используйте ручные эскизы, программы автоматизированного проектирования (САПР) и 3D-принтеры для создания моделей
  • Взвешивание производственных затрат, розничных затрат, потенциальных характеристик, эстетической привлекательности и соображений безопасности при создании дизайна продукта
  • Представление готовых проектов заинтересованным сторонам для утверждения и пересмотр проектов по запросу

Один день из жизни

Автомобильные дизайнеры — это наполовину художники, наполовину инженеры, которые используют свои таланты для разработки функциональных, привлекательных и желанных автомобилей для производителей автомобилей. Они используют художественный талант, инженерную изобретательность и исследования рынка для создания автомобилей, которые будут вдохновлять на покупки, когда ежегодные новые автомобили будут выпущены для покупки публикой. При разработке дизайна продукта дизайнеры автомобилей должны взвешивать преимущества и недостатки производственных затрат, розничных затрат, потенциальных характеристик, эстетической привлекательности и соображений безопасности.

Окончательный дизайн автомобиля должен привести к созданию автомобилей, которые отвечают всем требованиям и спецификациям работодателя, используют материалы и методы производства, обеспечивающие разумную стоимость производства, и могут продаваться по цене, обеспечивающей как доступность для потребителя, так и прибыльность для производителя . Кроме того, разные автомобили предназначены для разных типов людей, поэтому дизайнер должен провести исследование рынка, чтобы определить, какие стили и функции привлекательны для разных групп.

Дизайнеры автомобилей используют различные инструменты для создания своих моделей. Они могут создавать ручные эскизы предлагаемых автомобилей, использовать программное обеспечение автоматизированного проектирования (САПР) для создания масштабируемых моделей или использовать 3D-принтеры для создания моделей, с которыми заинтересованные стороны могут потрогать и поиграть. Им также может понадобиться проконсультироваться с инженерами, чтобы убедиться, что предлагаемые материалы и функции осуществимы с использованием существующих компонентов.

После того, как дизайн готов, дизайнеры автомобилей представляют свои разработки руководителям компании на утверждение. Если заинтересованные стороны удовлетворены проектами, проекты передаются инженерным и производственным группам для создания чертежей и производства продукта. Если заинтересованные стороны запрашивают изменения, дизайнер автомобиля должен вернуться к чертежному столу для внесения изменений.

Типовой график работы

Обычно дизайнеры автомобилей работают полный рабочий день в обычные рабочие часы. В то время как новые модели выпускаются только один раз в год, дизайнеры автомобилей работают круглый год, создавая дизайн для новых моделей и тестируя разработанные модели, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям дизайна.

Типичные работодатели

Большинство автомобильных дизайнеров работают на таких производителях автомобилей, как Toyota, Volkswagen, BMW, Ford, Honda и General Motors. Некоторые могут также работать в архитектурных, инженерных и/или дизайнерских консалтинговых фирмах.

Рекомендуемые школы


Как стать дизайнером автомобилей

Основным требованием для карьеры дизайнера автомобилей является степень бакалавра. Общие специальности для начинающих автомобильных дизайнеров включают транспортный дизайн, промышленный дизайн, архитектуру и инженерию, хотя курсы как по искусству, так и по бизнесу также полезны. Во время учебы в колледже студенты должны работать над созданием своего дизайнерского портфолио. Это может быть достигнуто либо через классные проекты, стажировки, либо через независимые проекты. Большинству работодателей требуется портфолио дизайнеров, прежде чем нанимать автомобильного дизайнера.

Хотя степень бакалавра является достаточным уровнем образования для работы дизайнером автомобилей, очень маловероятно, что новые выпускники сразу же найдут работу в этой области в качестве дизайнеров автомобилей. Скорее всего, вам нужно будет начать с позиций начального уровня в компаниях по производству автомобилей и продвигаться вверх. Ищите должности, которые позволяют вам помогать дизайнерам автомобилей или помогать с инженерными или производственными задачами. Эти должности позволят вам пройти обучение у опытных инженеров и дизайнеров, а также начать чувствовать стили, которые предпочитают производители автомобилей.

Вакансии в автомобильном дизайне очень конкурентоспособны, поэтому решающее значение имеют степень бакалавра, отличное портфолио работ и опыт работы в этой области. Тем не менее, некоторые начинающие дизайнеры хотят стать более конкурентоспособными на открытых должностях и получить степень магистра в области транспорта или промышленного дизайна, чтобы получить преимущество над другими кандидатами. В магистерской программе вы можете сосредоточить всю свою курсовую работу на курсах по дизайну автомобилей, а также работать над созданием и совершенствованием своего портфолио, приобретая новые навыки и классные проекты.


Данные о зарплате автомобильного дизайнера

Мы предоставили вам следующую информацию, чтобы узнать больше об этой карьере. Данные о заработной плате и росте на этой странице взяты из недавно опубликованных данных Бюро статистики труда, а рекомендации и редакционные материалы основаны на нашем исследовании.

Национальный годовой оклад

Нижний диапазон
50 300 долл. США

В среднем
$69,820

Высокий диапазон
$104 730

Национальная почасовая оплата

Низкий уровень
$24 /час

В среднем
$34 /час

Высокий диапазон
$50 /час

Как зарплата автомобильного дизайнера соотносится с другими должностями по всей стране? Основываясь на последних данных о вакансиях по всей стране, средняя годовая зарплата автомобильного дизайнера составляет 69 820 долларов, или 34 доллара в час. На более низком уровне они могут зарабатывать 50 300 или 24 доллара в час, возможно, когда только начинают или в зависимости от штата, в котором вы живете.   Докторантура

  • 8,7 % Мастера
  • 47,4 % Бакалавриат
  • 12,7 % Ассоциированные компании
  • 17,6 % Колледж
  • 9,8 % Средняя школа
  • 2,3 %   Ниже средней школы

  • Прогноз роста числа рабочих мест

    2014 Всего рабочих мест
    38 400

    2024 Расчетное время. Вакансии
    39 200

    Скорость роста занятости
    2,1%

    Расчетное значение. Новые рабочие места
    800

    Как рост числа вакансий автомобильного дизайнера соотносится с другими вакансиями по всей стране? К 2024 году будет сменено 800 рабочих мест, всего 39 рабочих мест.

    2Май

    Акустические подиумы своими руками: Акустический подиум из фанеры для автомобиля

    Делаем своими руками подиумы для акустики

    • 1 Что нужно знать про подиумы

    • 2 Изготовление и установка подиума в автомобиль

      • 2.1 Форма подиума

      • 2.2 Площадка под динамик

      • 2.3 Сборка подиума

      • 2.4 Наполнение подиума

      • 2.5 Обтягивание самодельного подиума

      • 2.6 Последний штрих

    Акустический подиум

    То, что подиумы для акустики позволяют качественно улучшить звук в салоне автомобиля сегодня знает каждый. Они выводят звук на совершенно новый уровень, о котором начинающий меломан может только мечтать.
    Акустические подиумы для Ауди и других автомобилей не обязательно покупать, ведь их можно без особых сложностей самостоятельно изготовить.

    Что нужно знать про подиумы

     Итак:

    • У подиумов акустических много достоинств. Если просто установить динамик, например, в дверь автомобиля, то без подиума звучание будет недостаточно четким.
    • Подиум очень легко крепить, поскольку не обязательно прорезать железо в двери. Зато благодаря подиуму исчезнут различные призвуки, добавятся низкие частоты, улучшится прозрачность звука, так любимая знатоками и профессионалами.

    Акустические подиумы на daewoo nexia

    • Желая установить более качественную акустику, владелец автомобиля часто сталкивается с проблемой. Дело в том, что хорошие акустические колонки бывают большими и на многих автомобилях просто нет предусмотренных мест под них.
      Многие по это причине изготовляют подиумы своими руками и корректно их устанавливают.

    Примечание. Одним из секретов установки подиумов в автомобиль является жесткое крепление динамика.
    Чем прочнее он будет сидеть в подиуме, тем качественнее будет звук и тем паче, будет выше тембральная окраска. Для обеспечения жесткости подиумы сажают на акустические полки, но самостоятельно используют редко.

    Динамики, установленные в готовые подиумы, дают совершенно иное звучание, чем если бы они играли без них:

    • Подиум лучше всего делать из дерева, так как именно этот материал акустически сочетается с металлом каркаса автомобиля.
    • Подиум позволяет решить технические вопросы, связанные с установкой динамиков. Но это не единственное его преимущество. Благодаря подиумам в машине создается объемный звук.

    Подиум акустический под классику

    • Помимо исконно акустических задач, подиумы способны решить и эстетические. В частности, применение подиума очень красиво, так как он всегда вписывается в дизайн салона автомобиля, если учтены, конечно же, цветовые тона и материал обшивки.
    • Подиумы позволят подчеркнуть нестандартные и оригинальные динамики или напротив, скрыть от посторонних глаза не слишком привлекательную внешне акустику.
    • Подиумы можно делать не только из дерева, но и из стеклопластика или углеволокна.
    • Подиумы можно отделать различными материалами: карпетом, искусственной кожей, алькантарой и т.д.

    Изготовление и установка подиума в автомобиль

    Акустический подиум под УАЗ Патриот

    Прежде всего, владелец транспортного средства, проникнувшись идеей монтажа подиума в свой автомобиль, должен найти для него подходящее место.

    Форма подиума

    После того, как он определится с местом, ему надо будет подумать о форме подиума, которая, как известно, может быть разной, благо творческая фантазия человека ничем не ограничена. Но первоочередной задачей должна выступать не только эстетическая составляющая формы будущего подиума, но и практическая.

    Примечание. Подиум обычно, если он делается самостоятельно и устанавливается новичком, мешает ручке открывания двери или ручке стеклоподъемника. По этой причине, создавая форму для будущего подиума, это надо учитывать.

    Изготовление подиумов под акустику самому

    После того, как форма продумана, нужно сделать следующее:

    • Взять лист картона.
    • Нарисовать понравившуюся форму, с учетом ее практичности.
    • Вырезать острыми ножницами.

    Площадка под динамик

    Основа под динамик не менее важна, чем форма:

    • Измеряем размеры динамика для автомагнитолы и его защитной сетки.
    • Рисуем кольцо на картоне, учитывая тот факт, что диаметр внутреннего кольца должен соответствовать диаметру посадочного места динамика. Что же касается внешнего диаметра кольца, то он должен равняться диаметру защитной сетки.
    • К диаметру кольца надо прибавить еще 5-7 мм для декоративного кольца.
    • Картонный макет формы переносим на фанеру и обводим.

    Примечание. Фанера или ДСП должна быть толщиной 6-8 мм.

    • Выпиливаем две формы.
    • То же проделываем с кольцами, также изготовляемыми из фанеры. Декоративное кольцо нужно будет приклеить к основанию и для надежности приколотить на маленькие гвоздики. Вот, что должно получиться.

    Заготовки под подиум

    Сборка подиума

     Итак:

    • Кольца нужно будет зафиксировать к основанию с помощью проставок. Делаются они из любого подходящего материала.
      Подойдут, к примеру, брусья или жестяные ножки. Но лучше всего сделать их из рейки подходящего размера.

    Примечание. Все 4 проставки должны иметь различный размер и каждый здесь решает для себя сам. Если надо обеспечить большую степень наклона кольца относительно основания, тем самым, вынося динамик вперед, разница между проставками должна быть ощутимая.

    • Для вещей прочности, проставки, кроме клея фиксируем еще и саморезами под дерево.

    Наполнение подиума

    Подиум почти готов. Теперь его надо наполнить чем-нибудь.
    Следует знать, что чем жестче будет каркас, тем лучше. Обычно используют монтажную пену, но и она считается не слишком прочным материалом, хотя работать с ней удобно.
    В качестве хорошего материала профессионалы советуют использовать эпоксидную смолу, но не каждый с ней сможет работать. Рассмотрим наполнение каркаса подиума все же с помощью монтажной пены, которой можно придать любую форму.
    Что касается эпоксидной смолы, то ее мы используем позже:

    • В кольцо вставляем подходящий кулек, сделанный из бумаги или картона, чтобы не расходовать лишней пены. Можно использовать вместо этого и пустое ведерко от майонеза и т.д.
    • Пену наносим ровными слоями, начиная от основания кольца.

    Наносим монтажную пену

    • После высыхания пены вырезаем все лишнее.

    Примечание. Процесс срезания пены для творческих людей настоящее искусство. Это сродни работе скульптора, который вырезает все лишнее, тем самым, создавая шедевр.

    • После этого нужно вооружиться наждачной бумагой и начать процесс шлифовки изделия.
    • Шкурим до идеального гладкого состояния поверхности.
    • Наносим на поверхность шпаклевку, которую следует заранее смешать с клеем ПВХ для предотвращения осыпания. Можно использовать и другой вариант: шпаклевку со стекловолокном.
    • Шпаклевку следует наносить тонкими слоями, давая им хорошенько просохнуть.
    • После того, как высохнет шпаклевка, опять же надо провести шлифовку наждачной бумагой.

    Чтобы защитить подиум от механических воздействий и для придания наибольшей жесткости изделию, конструкцию желательно обклеить стеклотканью, которую пропитываем эпоксидной смолой.

    • Эпоксидную смолу размешиваем с отвердителем, следуя инструкции.
    • Наносим ровным слоем на поверхность самодельного изделия.
    • Сверху накладываем стеклоткань, разглаживаем его аккуратно, чтобы не осталось складок и материал полностью обхватил изделие.
    • Опять же пропитываем эпоксидной смолой и оставляем высыхать.
    • После этого излишки стеклоткани вырезаем, а с помощью той же шкурки устраняем подтеки от клея.

    Обтягивание самодельного подиума

    Идеальным материалом для обтягивания нашего подиума может стать искусственная кожа. Она по свойствам и внешнему виду схожа с дверной обивкой.
    Обычно натягивание должно проходить от кольца к концам изделия. Каждая из сторон подиума должна быть неоднократно перетянута.
    В этом деле строительный фен может стать хорошим помощником. В конце кожа закрепляется степлером, а лишнее отрезается.

    Последний штрих

    Подиум готов. Теперь его надо установить в дверцу автомобиля.
    Обычно он крепится саморезами, которые вкручиваются с обратной стороны обшивки:

    • Берем готовый подиум и саморезами крепим к двери.
    • Прикручиваем ручки и все декоративные элементы.

    Примечание. В подиум можно монтировать различные динамики, в том числе и 2-ух компонентные. Профессионалы советуют не крепить окончательно подиум, пока не польется из динамиков чистый и приятный мощный бас.

    Чтобы добиться идеального звучания нужно еще провести шумоизоляцию дверей специальными материалами, поглощающими звук. Кроме того, надо максимально грамотно выстроить акустическую сцену, путем подбора положения высоких частот на стойках у ветрового стекла.
    На этом все, процесс закончен. Инструкция по изготовлению и установке подиума своими руками будет вдвойне эффективна, если ее изучить вместе с фото и видео – материалами.
    Цена на хорошие подиумы в магазине всегда высокая, зачем же платить лишнее, если все можно сделать самостоятельно?

    • Автор: Григорий Романчук