3 способа выровнять вмятину на кузове автомобиля без покраски
Содержание
Каким бы хорошим не был водитель, никто не застрахован от неприятностей на дороге и, как следствие, появления вмятин на кузове. По статистике наиболее часто страдают от этого двери автомобиля, капот и крылья. Причиной этого может стать даже не вовремя пролетевший футбольный мяч или упавший с крыши снег, а уж неприятности на парковке или ДТП и вовсе обычное дело.
Но при этом все эти происшествия отнюдь не всегда заканчиваются необходимостью посещения, специализированной автомастерской, способной провести лакокрасочные работы. Во многих случаях для устранения небольших вмятин ремонт просто не требуется и достаточно их просто выправить, для чего существуют три относительно простых способа.
Правда если вы не обладаете соответствующим опытом сами, то для этого лучше поискать специалиста. В противном случае возможно сделать только хуже и не только оставить вмятину, но и повредить лакокрасочное покрытие.
Способ №1: Вакуум
Данный метод пользуется наибольшей популярностью на сегодняшний день среди автовладельцев. Вмятина вытягивается с помощью специальных вакуумных присосок, но эффективно справиться так можно только с некоторыми типами повреждений.
Чтобы присоска плотно встала на нужное место, его необходимо предварительно подготовить. Для этого повреждённую область тщательно очищают от грязи и пыли, а также обезжиривают. После это место работы смачивается, как и сам вакуумный инструмент, что обеспечивает наиболее плотный контакт без пропусков и падения силы тяги.
Правильно установленная присоска чётко фиксируется над вмятиной и её начинают слегка двигать влево-вправо и вверх-вниз. Вышеозначенные манипуляции продолжают пока повреждение не будет удалено. Справиться таким методом можно даже с достаточно крупными вмятинами, при условии их плавных краёв. Наиболее удобно вакуумным инструментом работать с крупными деталями кузова без сгибов, например, капотом, крышей или дверными панелями.
Способ №2: Рычаг
Использование вакуума для выправления вмятина на автомобиле ограничено геометрией корпуса и размерами дефектов. Во многих случаях убрать повреждения возможно только при помощи специальных рычагов с внутренней стороны кузова, что требует профессиональных навыков от мастера. Для этого с авто снимают разнообразные элементы, как правило, это обшивка, зеркала и ручки. Всё это делают для того, чтобы получить доступ к месту работы.
Освободив область проведения работ от мешающих деталей, специалист подбирает рычаг нужной длины. Его конец упирают в повреждённое место и далее плавными движениями осторожно надавливают, выправляя металл.
Ограничения есть и у этого метода, главное среди них рихтовка. Так в местах, где проводилось данная процедура выправления кузова автомобиля, работа рычагом противопоказана. Причина тут и в большей пластичности повреждённой ранее области, и слой шпаклёвки, который наносится после рихтовки и повредит лакокрасочное покрытие при выправлении.
Способ №3: Аппликатор
Если добраться до вмятины не представляется возможным ни с помощью вакуума, ни рычагом, то применяют специальный химический аппликатор. Предварительная подготовка места работы здесь аналогична вакуумному способу. То есть оно тщательно очищается от загрязнений и обезжиривается.
После всех подготовительных процедур по центру повреждения клеятся аппликаторы, которые фиксируются посредством термоклея. Всё вмятина вытягивается с помощью специального устройства мини-лифтера. Убрав дефект кузова аппликаторы убирают, чтоб обычно довольно просто и после клея даже не остаётся следов.
Все тонкости ремонта дверей: что нужно знать
Если у вас когда-нибудь звонила дверь, вы знаете, как это может быть неприятно. Это не только бельмо на глазу, но и может снизить стоимость вашего автомобиля. К счастью, ремонт вмятин без покраски — отличный вариант для исправления небольших вмятин и царапин, и он намного дешевле, чем традиционный кузовной ремонт. В этом блоге мы обсудим, что вам нужно знать о ремонте вмятин без покраски и о том, как исправить все эти дверные вмятины и царапины!
Что такое ремонт вмятин без покраски (PDR)
Ремонт вмятин без покраски (PDR) — это вид ремонта кузова автомобиля, при котором удаляются небольшие вмятины, вмятины и складки снаружи автомобиля без повреждения краски.
В BodyGuard PDR этот процесс выполняется путем осторожного нажатия и массирования металла, возвращающего ему первоначальную форму из-за вмятины. PDR требует специальных инструментов и обучения, но это может быть намного дешевле и быстрее, чем традиционный кузовной ремонт.
Что может вызвать звон двери автомобиля ?
Есть несколько вещей, которые могут вызвать звон двери автомобиля. Наиболее распространенным является удар двери другой машины, но вы также можете получить их от тележек для покупок, града или даже летящих обломков на дороге. Как бы это ни случилось, это всегда раздражает!
Как устранить вмятины и царапины на дверях: 4 метода PDR
Существует 4 основных метода недорогого удаления вмятин при беспокрасочном ремонте вмятин:
Вытягивание клея:
Этот метод используется для удаления небольших вмятин и вмятин. На вмятину наносится специальный клей, а затем инструмент для вытягивания вмятины.
Разборка:
Этот метод используется для удаления больших вмятин. Инструмент используется для постукивания вмятины изнутри, а затем обрезается лишний металл.
Толкание и массаж:
Как следует из названия, эта техника включает в себя мягкое нажатие и массирование металла, чтобы вернуть ему его первоначальную форму. Обычно это делается специальными инструментами, но иногда можно использовать и руки.
Магнитная индукция:
Это более новая технология, использующая магнитную индукцию для удаления вмятин. На вмятину помещается специальный нагревательный инструмент, а затем используется магнитное поле, чтобы снять напряжение с вмятины и облегчить ее удаление.
PDR подходит не только для небольших вмятин и вмятин. Его также можно использовать для удаления повреждений от града, складок и даже больших вмятин. Однако PDR подходит не для всех типов повреждений, поэтому важно проконсультироваться со специалистом по устранению вмятин, прежде чем пытаться выполнить этот вид ремонта.
Сколько времени обычно занимает PDR?
Время, необходимое для устранения вмятины или царапины на двери, зависит от размера и глубины вмятины. Небольшие вмятины обычно можно исправить менее чем за час, в то время как на устранение больших вмятин может уйти несколько часов.
Является ли ремонт вмятин без покраски постоянным?
Ремонт вмятин без покраски — это очень надежное решение для устранения вмятин и царапин на дверях. Вмятина никогда не вернется, а область будет такой же прочной, как и до повреждения.
Как узнать, подходит ли вам PDR
Если вы не уверены, подходит ли вам PDR, мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к профессионалу для оценки. Они смогут сказать вам, можно ли исправить повреждение с помощью PDR, и дать вам оценку стоимости.
Независимо от того, какой метод используется, ремонт вмятин без покраски в BodyGuard PDR является гораздо более дешевым и быстрым вариантом, чем традиционный кузовной ремонт. Итак, если у вас вмятина или царапина на двери, обязательно проконсультируйтесь со специалистом по поводу ремонта вмятин без покраски!
Как отремонтировать вмятину?
Устранение повреждений автомобиля часто является самой неприятной частью работы автовладельца. Независимо от того, насколько вы безопасный водитель, просто есть некоторые вещи, которые вы не можете контролировать. Несчастные случаи могут произойти в любом месте и в любое время, и как бы вы ни старались, иногда просто нет способа избежать повреждения вмятины.
Вмятины и вмятины являются одними из наиболее распространенных видов повреждений автомобиля. Некоторые вмятины незначительны — например, вмятины дверей и тележек или незначительные повреждения градом, — в то время как другие вмятины довольно большие и их сложнее ремонтировать, например, вмятины от столкновений и ударов с другими транспортными средствами или крупными предметами. Одним из самых сложных видов вмятин для ремонта является вмятина-сгиб. Эти типы повреждений вмятин создают большие углубления или «складки» в металле автомобиля и могут значительно повлиять на стоимость вашего автомобиля при перепродаже, если его не отремонтировать должным образом.
К счастью, новые методы устранения вмятин, такие как удаление вмятин без покраски (PDR), позволяют эффективно удалять вмятины, не причиняя дополнительного ущерба и не снижая стоимость вашего автомобиля. Однако не каждый магазин оснащен инструментами или знаниями, необходимыми для правильного использования методов PDR.
Если вам когда-нибудь понадобится ремонт вмятин, важно найти мастерскую, которой вы можете доверять. Работа с техническими специалистами, которые должным образом обучены и хорошо осведомлены о методах ремонта PDR, обеспечивает душевное спокойствие и гарантирует, что ваш автомобиль будет отремонтирован без повреждения оригинальной заводской окраски.
Что такое складки и как они возникают?
Так что же такое вмятины? Хотя некоторые незначительные вмятины могут напоминать небольшие складки или вмятины, когда технические специалисты говорят о вмятинах со складками, они обычно имеют в виду более крупные повреждения, возникающие в результате столкновения с другим транспортным средством или объектом. Когда ваш автомобиль сталкивается с другим транспортным средством или, возможно, когда ветка дерева или разделительная полоса тянется вдоль борта вашего автомобиля, это может создать глубокую вмятину в металле.
Этот тип повреждения заставляет металл сгибаться и прогибаться, что может существенно повлиять на память металла. Когда металлическая память вашего автомобиля скомпрометирована, вернуть панели первоначальную форму гораздо сложнее.
PDR для вмятин на складках
Хотя вмятины на складках труднее исправить без ущерба для стоимости автомобиля при перепродаже, это не невозможно. Магазины, которые используют традиционные методы ремонта вмятин, часто испытывают трудности с устранением вмятин со складками. В этих случаях они могут снять краску, нанести на вмятину шпатлевку, а затем отшлифовать ее и перекрасить, что первоначально может выглядеть как качественный ремонт. К сожалению, этот метод технически оставляет вмятину на месте и просто закрывает ее, но складки, оставшиеся на месте, могут со временем привести к дальнейшему повреждению. Некоторые магазины знают об этом и могут предложить полную замену поврежденных панелей. В любом случае, оба эти метода являются дорогостоящими и повлияют на стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
Удаление вмятин без покраски может спасти жизнь или, скорее, машину. PDR — это более безопасный и эффективный метод удаления вмятин на автомобилях, поскольку он не повреждает металл и исходное лакокрасочное покрытие.
Техники, обученные PDR, используют специальный набор инструментов для массажа вмятины, который помогает металлу вернуться к своей первоначальной форме. Это гарантирует, что вмятина будет удалена полностью, а не просто замаскирована с помощью агрессивных химикатов. Хотя этот метод не всегда применим, техник PDR попытается использовать его всякий раз, когда это возможно, поскольку это не только лучший вариант для вас, но и более безопасный и эффективный для них.
Чем может помочь Killa Dent Removal
Специалисты Killa Dent Removal специализируются на беспокрасочных методах удаления вмятин, предлагая более доступное и эффективное решение для устранения вмятин.
Изготовление прицепа к мотоблоку — пошаговая инструкция
Мотоблок – очень полезная и многофункциональная техника для частного хозяйства. С его помощью можно выполнять различные работы по обработке земли. Но также с его помощью можно осуществлять перевозку немалых грузов. А для этого нужна тележка для мотоблока. В продаже есть множество уже готовых моделей прицепов. Но их стоимость и качество не всегда удовлетворительны. Как своими руками изготовить качественный прицеп на мотоблок, затратив при этом минимум средств и усилий, мы расскажем Вам в этой статье.
Содержание
1 Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?
1.1 Сборка рамы для прицепа к мотоблоку
1.2 Установка оси
1.3 Кузов прицепа
1.4 Сцепка и сиденье
2 Самосвальный прицеп для мотоблока
3 Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?
Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?
Теоретически телегу для мотоблока можно разделить на такие основные узлы – колеса, кузов, рама, сцепка. Перед началом работ сперва нужно продумать конструкцию до мелочей, просчитать размеры и создать чертежи. Также обратите внимание на такие моменты, как соединение сплошных узлов и деталей (сварка, свинчивание, клепка), соединение подвижных узлов (втулки, подшипники, шарниры, ось), конструкция сидения (простое или регулируемое), функционал кузова (самосвал или статический), подставки для ног (платформа или подножки) и т. д.
После того, как Вы определились с проектом будущего прицепа и подобрали нужные материалы, нужно очистить заготовки от ржавчины и грязи, при необходимости обрезать их и подогнать под чертежи, скрепить. По завершению работ прицеп желательно покрасить.
Поэтапная работа над самодельной телегой на мотоблок выглядит следующим образом.
Сборка рамы для прицепа к мотоблоку
Простейший вариант изготовления рамы – соединить кусок трубы или металлопрофиля с колесной осью.
Такой вариант подойдет для небольшого прицепа, к раме которого будет крепиться уже готовый кузов. Для более надежной и мощной конструкции нужно варить раму из труб круглого и прямоугольного сечения и уголков.
Установка оси
Колесная ось может быть также изготовлена самостоятельно. Для этого берется стальной стержень не менее 1,07 см в длину и 30 мм в диаметре.
Длину следует учитывать и корректировать, исходя из размеров кузова прицепа. Колеса можно подобрать от старой садовой техники, от ручной тележки, мотоцикла, мопеда или автомобиля – все зависит от габаритов будущего изделия. Схемы 2 вариантов крепления колесного шасси приведены на рисунках ниже.
Одноосный прицеп имеет существенный недостаток – смещенный центр тяжести. Из-за этого может перевернуться кузов, груз в нем, или это вовсе приведет к поломке техники. Для большой тачки, предназначенной для перевозки немалых грузов, следует проектировать двухосную конструкцию. Основные крепления и детали останутся такими же, как и для проекта одноосной тележки.
Кузов прицепа
Кузов выполняется из деревянных досок или из листа металла. Для дополнительной прочности следует по бокам и снизу предусмотреть ребра жесткости. В деревянных кузовах углы укрепляются металлическими уголками. Задний борт рекомендуется делать на петлях, для возможности открывания (особенно полезным откидной борт будет для самосвальных агрегатов).
Сцепка и сиденье
По завершении основных работ, после скрепления всех основных узлов конструкции можно приступать к сборке остальных деталей прицепа. Наиболее важными является сцепка и сиденье.
Сцепку можно сделать из 3 кусков трубы и прицепного механизма (в нашем случае это тройник, разработанный специально под узел сцепки мотоблока). Такая сцепка крепится к раме болтами. Подробнее устройство сцепки представлено на схеме ниже.
Сиденье можно приварить обычное, например, от старого автомобиля, или оборудовать спереди прицепа сиденье-ящик для инструмента. Его размеры будут зависеть от общей конструкции прицепа. Главное – не использовать слишком тонкие доски и надежно закрепить ящик.
Самосвальный прицеп для мотоблока
Для того, чтобы сделать Ваш прицеп самосвальным, при конструировании рамы приварите к балкам 1 и 2 (показаны на фото ниже) обычные дверные шарниры-«капельки». Чтобы избежать опрокидывания кузова во время движения и погрузки, его можно закрепить, приварив защелку (например, дверную) к краю рамы.
Подобный прицеп идеально подойдет к таким моделям мотоблоков, как Нева МБ-1, Нева МБ-2, МТЗ, Ока и другим моделям известных производителей.
Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?
Тормоза для прицепа к мотоблоку необходимы исходя из требований техники безопасности. Ведь не всегда груженый прицеп можно будет легко остановить, особенно если на пути будет склон.
Чтобы самостоятельно оборудовать прицеп тормозами, необходимо сначала обзавестись инструментом и найти такие детали от старого мотоцикла:
барабан от тормозов;
тормозные колодки;
спицы из колеса;
сварка;
плоскогубцы.
Тормоза нужно делать на каждое колесо, чтобы при торможении прицеп не занесло.
Перед началом установки снимите с тормозных барабанов тросики и проточите их. Наденьте проточенные барабаны на ступицы и закрепите сзади. Образовавшееся пространство между ребрами дисков закройте с помощью спиц. Установите барабан на ось и закрепите с помощью втулок. Для предотвращения смещения детали приварите к оси кусок уголка.
После закрепления барабанов протяните к месту управления тросы. Место управление делается подобно к системе стояночного тормоза автомобиля (ручника) из подручных средств.
Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором показано устройство самодельного тормоза для прицепа к мотоблоку:
Как сделать прицеп для гидроциклов?
Как выбирать ступичные подшипники в 2022 году
Покупка машины с умом в автосалоне
Фев
16
2022
Опубликовано в Автомагазины
Любителям активного отдыха на воде для транспортировки спортивных снарядов нужны прицепы для гидроциклов. Эти транспортные средства имеют простую конструкцию и состоят из металлической рамы, осей с колёсами, дышла для соединения с фаркопом и, конечно, такелажного оборудования, удерживающего груз. Техника оснащается лебедками, роликами.
Сборка
К сожалению, идеальный прицеп для гидроциклов не всегда можно приобрести в магазине. Часто людям приходится транспортировать необычные модели техники или несколько спортивных снарядов. В этом случае удобно будет использовать самодельное транспортное средство, отвечающее всем требованиям своего владельца. Чтобы изготовить прицеп для гидроциклов, потребуются следующие детали:
Рама. Ее можно приобрести в магазине или собрать самостоятельно из металлических балок. Их соединяют с помощью сварочного аппарата, поэтому мастер должен иметь опыт работы с таким оборудованием.
Дышло с замком. Его также можно собрать или купить.
Оси. Они продаются в готовом виде, необходимо только выбрать колёса, которые будут воспринимать нагрузку от веса гидроциклов. Можно поставить на прицеп одну или две оси. В первом случае техника получится недорогой и лёгкой, а во втором — устойчивой и грузоподъемной.
Осветительные приборы. Необходимо выбрать поворотники, ходовые огни и стоп-сигналы. Их подключают к электросети автомобиля. Важно, чтобы всё соединения были надёжны, выдерживали длительную активную эксплуатацию.
Собрать прицеп для гидроциклов сможет любой аккуратный человек. Ему необходимо соединить раму, дышло и оси, навестить на получившийся каркас осветительное оборудование, провода, замки и такелажное оборудование. Необходимо аккуратно выполнять все действия, ведь от правильности сборки транспортного средства зависит не только сохранность гидроциклов, но и безопасность других участников дорожного движения.
Регистрация
Чтобы использовать самодельный прицеп, необходимо его зарегистрировать. Для этого в ГИБДД придётся предоставить:
паспорт владельца;
заявление о постановке на учёт;
чек об оплате государственной пошлины;
сертификат о соответствии и безопасности транспортного средства.
Последний из перечисленных документов выдаётся только после проверки технического состояния прицепа для гидроциклов. Владельцу необходимо обратиться в аттестованную лабораторию и предоставить документы на все приобретённые в магазинах запчасти. Специалисты убедятся, что оборудование безопасно, и выдадут соответствующий документ заявителю. На сайте https://gts-pricep.ru/ можно узнать, какую автомобильную технику можно приобрести в магазинах и ознакомиться с её характеристиками.
Автор: admin
Распечатать
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Как сделать трейлер: пошаговое руководство
Как создатель контента удовлетворение вашей аудитории и предоставление информации, развлечения и эмоциональной связи, вероятно, является одной из самых важных целей для всего, что вы производите.
Трейлеры же предназначены для противоположного действия.
Единственная цель трейлера — привлечь внимание зрителя, возбудить его интерес и дать вам представление о том, что будет дальше, гарантируя, что ваша аудитория будет возвращаться снова и снова.
От команды, которая подготовила для вас такие руководства, как «6 способов заработать деньги на TikTok» и «Практическое руководство для многокамерной прямой трансляции», появилось совершенно новое руководство о том, как создать трейлер, который захватит вашу аудиторию.
Мы рассмотрим все, от основ, таких как трехактная структура, до более сложных идей, таких как монтаж, музыка и озвучивание.
Теперь хлопни попкорном и займись им.
1. Подойдите к этому с точки зрения зрителя
Мало что может быть хуже, чем заставить вашу аудиторию почувствовать, что они что-то упустили. Чтобы ваши зрители были в центре внимания, подойдите к своему видеотрейлеру, задавая себе вопросы о том, кто вы, особенности вашего продукта и ваш бренд.
Задайте себе такие вопросы, как:
Что ваша аудитория ожидает от вас?
Какой контент будет интересен вашим зрителям?
Есть ли формат для совместной работы или видео, который они просили?
Сможете сделать видео и актуальным, и брендовым?
Имея в виду эти вопросы, вы сможете предоставить трейлер, который будет заинтересовывать ваших зрителей и проверять вашу страницу на наличие обновлений.
И если вы не укажете конкретную дату, а вместо этого выберете баннер «скоро» в конце, они могут даже включить уведомления для всех ваших сообщений.
2. Подготовьте запас видео
Как опытный создатель контента, вы, возможно, захотите создать общий трейлер для своей маркетинговой кампании или платформы видео по запросу.
Прежде чем приступить к редактированию полнометражных видеороликов, может быть полезно использовать несколько интересных клипов из вашего списка невыполненных работ для создания трейлеров к фильмам, которые еще больше привлекут внимание вашей аудитории.
Пока вы продумываете свои идеи для видеотрейлеров, смотрите, какие кадры лучше всего подходят для других. Чем больше у вас отснятого материала, тем лучше — не оставляйте хорошие кадры на полу в монтажной.
Также лучше найти кадры, рассказывающие более одной истории. Использование кадров, которые одновременно продвигают сюжет и являются забавными, сделает ваш трейлер чем-то большим, чем просто B-роликом.
3. Используйте трехактную структуру, чтобы зацепить аудиторию
Трехактная структура необходима для создания истории, которая будет развлекать ваших зрителей.
Но знаете ли вы, что можете реализовать трехактную структуру и для трейлеров? Относитесь к трейлеру как к мини-истории или отдельному приключению, и это сделает его более захватывающим.
Помните об этих 3 вещах, когда начинаете создавать трейлер:
Познакомьте зрителей с вашим проектом.
Создать конфликт.
Завершить развязкой, клиффхэнгером или остротой.
Это гарантирует, что ваш трейлер сможет зацепить аудиторию.
Помните, что вашему трейлеру не нужно сводить все недомолвки, которые вы представляете — для этого и предназначено ваше полнометражное видео. Не выдавайте все напоказ, когда пишете сценарий трейлера к фильму.
Не забудьте также выполнить все 3 акта. Если ваш трейлер состоит только из клиффхэнгеров и стингеров, зрители не смогут определить историю, которую вы пытаетесь рассказать.
4. Представьтесь или расскажите о своем продукте
Сколько раз вы смотрели трейлер, а затем говорили «ага», когда экран становился черным? Вероятно, это связано с тем, что вы не были должным образом представлены цифровому продукту, истории, персонажам или концепции, на которые он пытался вас зацепить.
Правильно продвигая себя, свой продукт или следующее видео, ваша аудитория будет точно знать, чего от вас ожидать, и захочет действовать. Последнее, что вы хотите сделать, — это ослепить свою аудиторию, сделав трейлер, который не соответствует содержанию, которое он дразнит.
Вот как рекламировать себя с помощью трейлера:
Расскажите о себе на экране.
Используйте субтитры или текст, чтобы заявить о себе.
Добавьте остроумный голос за кадром.
Захватывающие и незабываемые кадры.
Социальное доказательство включает обзоры и отзывы, которые придают создателям контента легитимность в своей области. Думайте об этом как о 5-звездочных обзорах, которые вы можете добавить к трейлеру, и это побудит людей с большим желанием переходить по вашим ссылкам.
Если вы являетесь создателем, который проводит вебинары или другие онлайн-сервисы обучения, включение социального доказательства будет отличным способом продемонстрировать ваш успех в определенной области.
Вы можете включить социальное доказательство следующими способами:
Добавьте скриншоты положительных комментариев и отзывов.
Разместите свидетельства интервью по всему трейлеру.
Делитесь историями успеха учащихся.
Эти примеры социального доказательства могут быть причиной того, что кто-то, наконец, нажимает кнопку подписки на вашем канале или членском сайте.
6. Включите захватывающие визуальные эффекты
Сюжет трейлера — это не только сценарий и озвучка — вам также необходимо создать визуальную историю. Убедитесь, что клипы, которые вы включаете в свой трейлер, продвигают историю вперед, рисуя потрясающую картину того, кто вы и что любите делать.
Визуальные элементы такого типа могут включать…
высококачественные видеоматериалы
кнопки, текст и субтитры, которые дополняют видеоматериал
пользовательские изображения
уникальные элементы графического дизайна
визуальные и специальные эффекты
…и это лишь некоторые из них.
Имея это в виду, вы должны включать только оригинальные кадры высокого качества. Даже 2-секундный фрагмент зернистых и запутанных кадров может испортить короткий трейлер.
Помните, что вы не должны бросать все и кухонную раковину в свой трейлер. Лучше всего, чтобы кадры были актуальными и краткими.
7. Стратегически используйте закадровый голос и текст
Идеальный трейлер обеспечивает баланс между визуальными эффектами и текстом или закадровым голосом.
Стратегически используя закадровый голос и текстовые элементы, вы можете держать свою аудиторию на крючке и соблазнять ее разными способами — вы можете привлечь их визуально и на слух.
Чтобы создать успешную озвучку:
Создайте сценарий видео , чтобы не отклоняться от темы и истории, которую хотите рассказать.
Говорите четко , не торопитесь с очередями и при необходимости наймите профессионала.
Подберите тон и энергию вашего трейлера.
Отредактируйте голос за кадром , чтобы он соответствовал визуальным элементам и сюжетным элементам вашего трейлера.
Наконец, убедитесь, что ваш голос за кадром продвигает историю, будучи актуальным и интересным для прослушивания.
8. Найдите подходящую музыку
Представьте, что вы ищете тренировочный класс или программу упражнений, а в трейлере играет музыка в стиле полька. Не кажется хорошим выбором, не так ли? Правильная музыка имеет большое значение для того, чтобы ваш трейлер выделялся.
Тем не менее, вы, вероятно, захотите найти бесплатную музыку для редактирования видео и избежать клише трейлеров фильмов для своего собственного трейлера фильма.
Вы можете получить бесплатную фоновую музыку для вашего трейлера на этих веб-сайтах:
Бесплатный музыкальный архив
Incompetech
CCTrax
SoundCloud
YouTube Audio Library
лучшие акустические каверы и громкие песни профессионалам — и тем, кто может позволить себе лицензионные отчисления и предупреждения о нарушении авторских прав.
9. Редактируйте сцены, чтобы ускорить темп
Нет ничего хуже, чем трейлер, который кажется длиною в целый фильм. Помните, что зрители хотят от вашего трейлера только кусочка, а не всей еды.
Редактируя и сокращая некоторые сцены, вы можете ускорить темп, чтобы история продвигалась вперед к клиффхэнгеру.
Длина трейлера зависит от содержимого. Однако средняя продолжительность трейлера составляет около 114 секунд (или чуть менее 2 минут). Это означает, что каждый кадр, текст и голос за кадром должны иметь значение, чтобы произвести впечатление.
Избегайте небрежных переходов и неловких пауз, следя за последними лайфхаками для редактирования видео и тенденциями трейлеров к фильмам. Зрители узнают, когда вы не потратили достаточно времени или усилий на создание трейлера фильма для своего онлайн-присутствия.
10. Заставьте зрителей желать большего
Скалы могут быть одним из самых важных аспектов при создании трейлера для вашего канала или платформы.
И есть несколько элементов, которые помогут создать идеальный клиффхэнгер для вашего трейлера:
Заставьте аудиторию спросить, что вы им дадите дальше.
Запомните этот вопрос и предложите свое решение.
Сделайте неожиданный сюрприз, чтобы зацепить публику.
Трехактная структура обычно требует разрешения после кризиса или важного события. Но когда дело доходит до создания трейлера к фильму, вы можете закончить свой трейлер в кульминационный момент, чтобы зрителям пришлось ждать, чтобы получить ответы от вашего продукта или видео.
11. Заканчивайте призывом к действию
Лучшие призывы к действию (CTA) гарантируют, что ваша аудитория нажмет кнопку подписки. Сделайте призыв к действию оригинальным, захватывающим и увлекательным и избегайте клише.
Эффективные призывы к действию, такие как…
Подпишитесь на мой канал, чтобы увидеть больше
Зарегистрируйтесь на информационный бюллетень
Нажмите здесь для обновлений
. Проверкай MERCH 2020202020202020202CH.0026
купить продукт здесь
….может помочь вам увеличить продажи и получить подписчиков.
Убедитесь, что ваш призыв к действию подлинный и звучит так, как будто вы на самом деле сказали бы. Ваши подписчики смогут сказать, когда вы не в себе и просто ловите больше подписчиков.
Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео -> youtube.com/watch?v=bsPhFkBM85U
Завершение
Теперь, когда у вас есть основы того, как сделать трейлер для видео, вашего канала или службы подписки , вы можете поставить его на тест. Возможно, вы захотите начать с просмотра списка последних материалов, которые вы можете использовать для привлечения потенциальных подписчиков.
Если вы чувствуете, что вам не хватает контента, обратитесь к своему онлайн-сообществу за отзывами и личным опытом работы с вашим продуктом, чтобы дать зрителям социальное доказательство.
Помните, что самый важный аспект вашего продукта — это вы — сохраняйте подлинность всего, создавая трейлер и расширяя свою аудиторию.
Чтобы позаимствовать наш последний шаг по созданию трейлера, мы рекомендуем вам попробовать Uscreen для вашей платформы видео по запросу.
С Uscreen это просто.
Создавайте, запускайте и управляйте своим членством в одном месте.
Часто задаваемые вопросы о том, как сделать трейлер
У вас могут остаться нерешенные вопросы, когда дело доходит до создания трейлера к фильму. К счастью, мы здесь, чтобы помочь.
Какова длина обычного трейлера?
Обычный трейлер обычно длится от одной до трех минут. Обычно это зависит от содержания вашего трейлера и от того, сколько вы хотите отдать. Короткий тизер может длиться 30-60 секунд, а традиционный трейлер может длиться 9.от 0 секунд до 3 минут.
Почему их называют трейлерами?
Хотите верьте, хотите нет, но трейлеры появлялись после фильма во время золотого века Голливуда. Поскольку они следовали за фильмом, их стали называть «трейлерами».
В чем разница между трейлерами и тизерами?
Тизеры и трейлеры различаются в зависимости от длины и количества контента, который вы показываете. Тизер обычно короче и дает небольшое представление о грядущих событиях — они могут даже тизерить грядущий трейлер. Трейлеры, однако, длиннее и имеют узнаваемую структуру.
Как сделать трейлер к фильму? Все, что вам нужно знать
После того, как постпродакшн вашего фильма будет завершен, вы будете ждать, чтобы показать свое искусство миру. Однако перед этим наберитесь терпения, чтобы выполнить важный этап кинопроизводства — сделать трейлер к фильму. Здесь, в этой статье, давайте узнаем, как сделать трейлер к фильму.
Что такое трейлер фильма?
Люди любят смотреть фильмы. Следовательно, обновление и ознакомление публики с вашим предстоящим проектом имеет важное значение, помимо побуждения их к просмотру вашего фильма. Для этого к каждому фильму требуется трейлер. Трейлер к фильму — это рекламный ролик, в котором собраны сцены из фильма. Эти сцены редактируются вместе для потоковой передачи от одной до трех минут. Трейлеры к фильмам играют ключевую роль в создании первого впечатления о фильме. Следовательно, они должны быть сняты с фантастическим качеством, чтобы вызвать у зрителей ожидание. Таким образом, вы заставите их посмотреть фильм.
Как создаются трейлеры к фильмам | Ярмарка тщеславия
Короче говоря, трейлер усиливает эмоции истории и проецирует их на вашу аудиторию. В случае боевика он вызывает волнение, а трейлер фильма ужасов вызывает страх и леденящие кровь моменты. Напротив, комедийный трейлер вызывает радость и смех.
Когда были показаны первые трейлеры к фильмам?
Концепция трейлера впервые появилась в Нью-Йорке в 1913. На создание этой идеи меня вдохновил Нильс Гранлунд, менеджер по маркетингу сети кинотеатров Marcus Loew. Первоначально Гранлунд создал трейлер для сценического шоу, а затем занялся дизайном будущих фильмов, в том числе комедий Чарли Чаплина. Позже по его стопам пошли другие кинематографисты и владельцы кинотеатров. В результате сегодня ни один фильм не выходит без трейлера.
Почему трейлеры называются превью?
Изначально трейлеры транслировались после завершения фильма. Однако позже киностудии поняли, что люди уходили из кинозала до того, как показывались трейлеры. Поэтому создатели фильма начали создавать трейлеры перед фильмом, заставляя зрителей смотреть их. Следовательно, трейлеры называются «превью» или «приближающиеся аттракционы».
Что делает трейлер хорошего фильма?
Хороший трейлер к фильму должен иметь следующие особенности, чтобы привлечь вашу аудиторию. К ним относятся:
1. Краткость
Хороший трейлер к фильму знакомит зрителя с фильмом. Следовательно, его продолжительность должна быть краткой, в пределах от одной до трех минут.
2. Продемонстрируйте тему, жанр и основной состав
В первую очередь привлеките внимание аудитории, дав им представление о:
Жанр фильма — боевик, комедия или ужасы.
Главные герои фильма — Главный герой, Антагонист и Дейтерагонист.
Настроение и тон фильма: Ненависть, саркастический, серьезный и смешной. Действия и диалоги персонажей задают общее настроение и тему фильма.
Здесь у нас есть трейлер Социальная сеть , который создает жуткую атмосферу и создает легкое напряжение.
СОЦИАЛЬНАЯ СЕТЬ — Официальный трейлер [2010] (HD)
3. Грамотно выбирайте цветовую палитру
Цвета точно так же передают настроение, тему, жанр и обстановку фильма, как и музыка, ракурс камеры и освещение. Таким образом, оптимально используйте цвета в своих трейлерах, где вы также можете рассматривать их как персонажей.
Трейлер «Чарли и шоколадная фабрика»
4. Соответствие трейлера и тональности фильма
Ваш трейлер к фильму должен иметь хороший фоновый тон, который хорошо сочетается с тоном фильма. Например, в фильме ужасов нельзя использовать звук, обозначающий комедию.
Как сделать трейлер к фильму
youtube.com/embed/DQtavnzGkkA» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> 5. Сделайте свой трейлер к фильму особенным
Чтобы ваш трейлер к фильму не был похож на трейлер-тизер, вы должны понимать особенности трейлера-тизера. К ним относятся:
Тизер-трейлер обычно длится менее минуты.
Они служат только анонсом и не содержат реальных кадров.
Тизеры создают ажиотаж вокруг трейлеров к фильмам и не содержат реальных видеоклипов, поскольку они выпускаются до постпродакшна.
Они выпускаются еще до окончания съемок и не раскрывают большую часть сюжетной информации.
Они изображают только общий период выпуска, например, «наступающий 2022 год».
Вот пример хорошего трейлера к фильму, на который вы можете посмотреть:
«Черная пантера» Marvel Studios — официальный трейлер
Хороший трейлер, плохой трейлер — искусство трейлеров
Как сделать Сделать хороший трейлер к фильму? 1. Используйте трехактную структуру
Чтобы сделать трейлер к фильму, вам нужно организовать его с трехактной структурой. Обычно трейлеры имеют ту же трехактную структуру, что и короткометражные и полнометражные фильмы. Однако у них есть свои отличия. Трейлеры обычно запускаются с холодным открытием. Это повествовательная техника, при которой вы сразу же погружаетесь в историю с самого начала. Затем вам нужно включить конфликт или поворотный момент, и трейлер должен закончиться еще до того, как придет разрешение. Кроме того, вы можете включить клип, чтобы представить последнюю шутку или финальную сцену действия.
Как сделать трейлер – Редактирование структуры трейлера из трех актов
Каждый акт трейлера включает в себя:
Холодное открытие: Цель холодного открытия – заинтриговать аудиторию. Следовательно, он включает в себя последовательность действий или забавную сцену, а именно:
Короткий
Развлекательный
Практически не требует контекста
После холодного открытия следует логотип, который в конечном итоге ведет к Акту 1.
Акт 1: Сама цель Акта 1 состоит в том, чтобы представить предпосылку истории и персонажей с помощью экспозиции или некоторых вопросов, которые побуждают аудиторию задуматься. Предпосылка истории должна быть представлена, чтобы помочь зрителям понять остальную часть трейлера.
Акт 2 смешивает некоторые сцены, чтобы подчеркнуть конфликт в фильме или представить антагониста истории. Кроме того, этот раздел вызывает чувство скептицизма и неуверенности.
Акт 3 показывает самые эпические и драматические сцены фильма. Следовательно, он ведет к кульминации и содержит диалоги, которые переполняют аудиторию напряжением и волнением. Однако на пике кульминации трейлер заканчивается отображением титульного листа.
Вот список лучших трейлеров к фильмам, чтобы посмотреть, как разворачивается закономерность.
Новые фильмы в кинотеатрах Июль 2021 | Видеоролики Трейлеры
2. Извлеките необходимые кадры
Хотя визуальный контент является основой трейлера к фильму, вы также должны отдавать приоритет эмоционально захватывающим сценам. Поэтому обязательно включите те сцены, которые, по вашему мнению, убедят вашу аудиторию посмотреть фильм. Однако помните, что важные сюжетные моменты не должны быть раскрыты. Например, вы можете включить самые смешные шутки из фильма в комедийный трейлер, не затрагивая сюжет. Это гарантирует, что вы заинтересуете свою аудиторию и удержите ее. После того, как вы выберете свои сцены, соберите все необходимые кадры в одну папку, чтобы они были доступны во время редактирования.
Как делают трейлеры к фильмам | Movies Insider
3. Рассказывайте историю с помощью озвучивания или текста
Трейлеры к фильмам короткие и четкие. Следовательно, чтобы передать суть истории, вам могут потребоваться некоторые полезные инструменты, такие как голос за кадром и текст на экране. Вы можете либо настроить свой закадровый текст для трейлера, либо переделать диалог из фильма в качестве закадрового.
КОРОЛЬ РИЧАРД – Официальный трейлер
4. Используйте музыку для установки правильного тона
Подходящая музыка способна повысить эффективность ваших трейлеров. Следовательно, выбирайте музыку в соответствии со сценой, которую изображаете.
Цель музыки в Акте 1 — вызвать предвкушение. Чтобы усилить эту эмоцию, выберите музыкальное произведение, которое развивается медленно и привлекает к себе внимание зрителя. Например, вы можете использовать оркестр скрипок между действиями по его ходу. При переходе к акту 2 выберите музыку, которая заинтересует вашего зрителя.
Рататуй – трейлер
5. Раскадровка
Поскольку трейлер занимает значительно меньше места во времени, вы должны втиснуть детали, которые привлекут вашу аудиторию. Поэтому соберите свой трейлер с помощью техники раскадровки, чтобы обеспечить эффективность на каждом этапе. Кроме того, делайте это медленно, так как это помогает при редактировании.
Введение в раскадровку. Убедитесь, что вы отключились от всего фильма и отредактировали его, чтобы расположить его непоследовательно. Так вы сможете скрыть перипетии сюжета от зрителя. Кроме того, вы можете увеличить скорость сокращений и переходов в соответствии с трехактной структурой. Для Акта 1 вы можете выбрать довольно медленное движение срезов и переходов, а для Акта 2 вы можете ускорить его, пока оно не достигнет максимума вблизи разрешения.
Как профессиональные голливудские редакторы монтируют трейлер к фильму. Учебное пособие по монтажу видео
7. Расскажите о таланте фильма
По мере того, как ваш трейлер приближается к кульминационному моменту, вы можете прикреплять актерский состав. В кастинге представлен список актеров, которые появляются в фильме, а также режиссеры, продюсеры или сценаристы, чье участие привлечет внимание вашей аудитории.
Видео
Эксперт по трейлерам разбирает 5 стилей трейлеров | Ярмарка тщеславия
Как трейлеры к фильмам манипулируют вами?
Как сделать кинематографический трейлер в Kinemaster || Кинематографический трейлер Kinemaster Tutorial
Заключительные мысли
Подобно созданию фильма, создание трейлера к фильму также является искусством.
Многие автомобилисты, покупая машину, первым делом стремятся улучшить и усовершенствовать звучание аудиосистемы. Для этого применяется целый ряд различных решений.
Одним из них является установка подиума под динамики. Это делается для того, чтобы улучшить звук и увеличить качество работы акустики.
Причём вовсе необязательно обращаться в тюнинг-ателье. Многим автолюбителям удаётся добиться желаемого результата, просто проведя несколько часов в собственном гараже.
Какие преимущества дают подиумы
Прежде чем приступить к сборке подиума под динамики своими руками для автомобиля, не будет лишним узнать, зачем вообще их делают и что они дают.
Акустические подиумы объективно имеют целый ряд преимуществ. Кто-то просто монтирует динамик, причём достаточно мощный и качественный, но подиум решает не использовать. Хотя при этом качество звучания будет значительно слабее, нежели с дополнительной конструкцией.
Также стоит добавить, что с установкой проблем особо не возникает. Здесь точно не придётся вырезать металлические элементы двери. Зато наверняка пропадут шумы, прибавятся низкочастотные звуки, звучание станет более прозрачным. Разумеется, если водитель не является меломаном и ему главное, чтобы просто была музыка, все эти доработки окажутся лишними и ненужными. Но те, кто разбирается в автозвуке и любит наслаждаться музыкой, прекрасно понимают, что без подиума никуда.
Ещё подиум становится конструктивным решением, позволяющим установить колонки или динамики солидных размеров, под которые штатно в машине посадочных мест не предусмотрено.
Касательно того, что ещё могут давать подиумы, стоит подчеркнуть несколько моментов:
создаётся объёмный и максимально приятный, качественный звук;
конструкция улучшает внешний вид автомобиля, если грамотно подобрать материалы и цветовое оформление;
с помощью подиума можно подчеркнуть красоту фирменных и дорогих динамиков;
тот же подиум легко скрывает внешние недостатки акустики;
для изготовления подходят различные материалы, среди которых фаворитами являются дерево, углеволокно и стеклопластик;
при отделке можно задействовать различные покрытия, включая натуральную кожу, алькантару, либо обычный карпет.
Процесс изготовления и монтажа
Приступая к изготовлению подиумов для авто, нужно продумать план действий и разделить всю работу на несколько ключевых этапов.
На результат может повлиять каждый из шагов, потому подходить к работе следует максимально ответственно, строго следуя инструкциям и заранее просчитывая все мелочи.
Самостоятельное изготовление подиумов для размещения акустики в салоне или багажнике авто не кажется таким сложным, если всё разбить на чёткие и последовательные шаги. От автовладельца требуется:
продумать форму;
сделать площадку;
собрать подиум;
наполнить конструкцию;
обтянуть декоративными материалами.
Теперь каждый шаг стоит рассмотреть отдельно.
Прежде чем рисовать чертежи и вырезать детали, нужно выбрать место, где в последующем будет располагаться конструкция.
Чего точно не стоит делать, так это собирать акустическую систему и только потом искать, куда бы её вмонтировать. Есть риск банально не найти место и не вписаться в размеры элементов салона или даже просторного багажного отсека.
Форма
Чтобы установить ВЧ твитеры, то есть высокочастотные динамики, мощные колонки, нужно предварительно определиться с формой будущей конструкции.
Выбирается форма подиума исходя из того, какая по конфигурации сама колонка или пищалка. Это может быть круг, овал, квадрат и пр.
Форму каждый автомобилист выбирает самостоятельно, исходя из особенностей машины, аудиосистемы, собственных пожеланий и дизайнерских идей. Тут главное, чтобы конструкция была не только эстетически привлекательной, но ещё и достаточно практичной.
Очень часто, не продумав заранее форму подиума, водитель сталкивается с тем, что устройство в итоге мешает нормально дёргать ручку двери либо опускать стекло в машине.
Так что уже на первом этапе можно потенциально допустить серьёзную ошибку.
Продумав форму, следует выполнить 3 действия:
взять подходящий по размерам лист картона;
нарисовать на листе форму, которую выбрал автомобилист;
вырезать заготовку с помощью острых ножниц.
Получается своего рода шаблон. С ним можно переходить к следующему этапу.
Площадка
Далее идёт площадка под динамик, которая также имеет большое значение.
На этот счёт специалисты дают следующие рекомендации:
Сделайте замеры габаритов динамика, а также его защитной специальной сетки.
Нарисуйте кольцо на листе картона. При этом учитывайте, что диаметр внутреннего кольца должен быть равен диаметру будущего посадочного гнезда под динамик.
Важен ещё и внешний диаметр, который подбирается исходя из диаметра сетки для защиты колонки.
К диаметру кольца следует добавить около 5–7 мм. Это необходимо для того, чтобы затем обеспечить декоративную составляющую конструкции.
Полученный макет из картона перенесите на лист фанеры. Всё ровно и чётко обведите, чтобы иметь возможность аккуратно вырезать заготовки.
Для изготовления подиумов можно использовать ДСП или фанеру. Но их толщина должна составлять 6–8 мм.
Таким вот образом нужно выпилить две формы. По аналогии вырезаются фанерные кольца. В дальнейшем декоративное кольцо из выбранного материала просто приклеивается к основанию и фиксируется дополнительно гвоздиками либо мощным степлером.
Сборка конструкции
Далее идёт уже непосредственно сама сборка подиума. Здесь ничего сложного нет.
Рекомендации будут следующими:
зафиксируйте кольца на основании, используя подходящие проставки;
в качестве материала проставок используются различные материалы;
оптимальным выбором считаются деревянные рейки требуемых размеров;
в общей сложности необходимо подготовить 4 проставки;
у каждой проставки будет собственный размер, который определяет автовладелец;
если требуется добиться большого наклона кольца относительно основы, выдвигая за счёт этого динамик вперёд, разница между проставками будет существенной;
чтобы повысить прочность конструкции, помимо столярного клея, используйте саморезы по дереву.
Соединять конструкцию только клеем можно, но при сильных вибрациях и тряске такое крепление может не выдержать.
Так что перестраховаться, дополнительно воспользовавшись саморезами или даже гвоздями, не будет лишним.
Наполнение
Когда сборка практически завершена, выполняется наполнение подиума. Важно, как и чем он будет наполняться.
Чем жёстче получится конструкция каркаса, тем это лучше для звучания.
Для новичка в вопросах о том, как сделать подиум для установки колонок в машине и чем его наполнить, оптимальным решением станет строительная пена. Она же монтажная пена.
Материал достаточно прочный и крайне удобный в работе. Хотя по прочности у монтажной пены есть серьёзный конкурент. Это эпоксидная смола. Её проблема в том, что далеко не все умеют работать с этим материалом. Потому, если это первый подиум в жизни автомобилиста, всё же правильнее воспользоваться пеной.
Используется монтажная пена предельно просто:
внутрь кольца устанавливается подходящий кулёк, выполненный из листа картона или достаточно плотной бумаги;
такой кулёк позволит не расходовать лишний материал;
пена наносится постепенно, слой за слоем;
начинать обработку необходимо с основания кольца;
выжидается время для полного высыхания монтажной пены.
Некоторые автомобилисты воспринимают срезку лишней пены как некое творчество. Ведь на этом этапе можно задать определённую форму, изгибы, придать подиуму необычный внешний вид. Задача заключается в том, чтобы срезать всё лишнее.
Но на этом работа не заканчивается. Далее необходимо:
с помощью наждачной бумаги тщательно зашлифовать конструкцию;
постепенно уменьшая зернистость наждачки, изделию придаётся состояние идеальной гладкости;
далее на поверхность наносится специальная шпаклёвка;
чтобы материал не осыпался в будущем, сухую шпаклёвку следует перемешать с клеем ПВА;
альтернативным вариантом является смесь из шпаклёвки и стекловолокна;
шпаклёвка наносится тонким слоем несколько раз;
после каждого нового слоя поверхность полностью просушивается;
важно дождаться, чтобы нанесённый состав хорошо засох, причём естественным путём;
после полного высыхания повторяется процесс шлифовки с помощью мелкозернистой наждачки.
Чтобы ускорить процесс шлифовки, можно воспользоваться шлифовальным кругом. Только не стоит прикладывать слишком большие усилия к электроинструменту.
Некоторые автолюбители на этом этапе и заканчивают.
В действительности подиуму стоит придать дополнительную жёсткость. Для этого отлично подойдёт оклейка с помощью стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой.
На этот счёт можно дать такие рекомендации:
жидкая эпоксидная смола смешивается со специальным отвердителем, строго соблюдая инструкцию производителя;
полученный состав аккуратно наносится тонким ровным слоем на всю поверхность;
сверху укладывается лист стеклоткани;
материал разглаживается, чтобы не образовывалось никаких складок;
снова наносится ещё один слой эпоксидной смолы, и конструкция оставляется на некоторое время высыхать;
по завершению сушки излишки отрезаются;
если остались подтёки, они зачищаются наждачной бумагой.
Всё, каркас полностью готов. Но ещё одним немаловажным моментом будет придание конструкции декоративности. Для этого применяется перетяжка.
Обтяжка подиума
Самостоятельное обтягивание самодельного и уже фактически готового подиума подразумевает использование различных материалов. Тут уже выбор зависит от самого автовладельца.
Обычно материал выбирают в соответствии с обивкой дверей, куда будет монтироваться подиум.
Если исходить из эксплуатационных характеристик и стоимости, то тут оптимальным выбором можно считать искусственную кожу.
Натяжка материала выполняется от кольца в направлении к краям изделия. Можно вырезать из кожи выкройки по шаблону, оставив запас в несколько сантиметров с каждой стороны для фиксации. Крепление выполняется с помощью степлера. Все излишки предварительно вырезаются. Усилить качество соединения на краях можно клеем или эпоксидной смолой.
На завершающем этапе выполняется уже непосредственно сама установка. Тут сложно давать рекомендации, поскольку конструкция у разных машин может существенно отличаться. Автомобилист лучше знает, как на его авто снять те или иные элементы, куда установить подиум и пр.
Прежде чем окончательно фиксировать подиум с уже вмонтированными динамиками, нужно обязательно включить аудиосистему и проверить её в работе.
Если звучание полностью удовлетворяет автомобилиста, можно завершать монтаж. При обнаружении каких-то недочётов лучше их сразу устранить.
Самодельные подиумы для автомобильных динамиков
Во многих отечественных автомобилях однажды наступает момент, когда качество звука аудиосистемы начинает снижаться. Владельцы транспортных средств всеми способами пытаются исправить появившиеся неполадки. Однако если обойти стороной переделку салона, то решить данную проблему просто невозможно.
В этой статье показано и рассказано, как своими руками сделать специальные подиумы, с помощью которых можно установить динамики на двери автомобиля. Подиум можно сделать под любой динамик и для любого автомобиля. Создание данных подиумов рассмотрено на примере ВАЗ 2106.
Создание основания для будущего подиума.
Прежде чем изготовить основание для подиума, нужно определиться с его формой. От формы подиума многое зависит, ведь это основа всего устройства. Подиум не должен мешать ручке, которая открывает деверь, и ручке стеклоподъемника. Также важно, чтобы подиум не мешал плотно закрывать двери. В первую очередь, выбранную форму для основания, рисуем на картоне и вырезаем.
Картонный шаблон для основания.
Далее переносим картонный шаблон на фанеру и выпиливаем две детали. Толщина фанеры должна быть от шести до восьми миллиметров.
Площадка под динамик.
Для динамика необходима основа в форме кольца. Прежде чем ее делать, нужно измерить размеры самого динамика, а также его защитной сетки. Обычно внутренний диаметр посадочного места кольца равен внутреннему диаметру самого кольца, а внешний диаметр защитной сетки равен внешнему диаметру кольца. Стоит также учесть, что к внешнему кольцу нужно прибавить пять-семь миллиметров для получения в дальнейшем декоративного кольца. С помощью декоративного кольца динамик будет немного углублен, что придаст более красивый и эстетичный вид конструкции.
схема кольца под динамик и декоративного кольца.
Следующий шаг – вырезание шаблона и перенос его на фанеру. Фанера должна быть такой же толщины, как и для основания, то есть шесть-восемь миллиметров. Перенеся шаблон на фанеру, нужно вырезать две детали. Промазанное клеем декоративное кольцо плотно приклеиваем к основанию, для перестраховки можно приколотить его на маленькие гвоздики.
полученные заготовки
Прикрепление кольца к основанию.
Для того чтобы прикрепить кольцо к основанию, необходимо изготовить проставки. Для изготовления проставок подойдет любой материал, главное – чтобы он обеспечивал жесткость крепления. В этом случае была выбрана обычная рейка нужной длины. Все проставки, их четыре штуки, должны быть разного размера. Их размер зависит от того, как сильно наклонено кольцо относительно основания и насколько сильно оно выдается вперед. Лучше всего направить динамик на рычаг кпп. Для закрепления проставок используются саморезы.
схема крепления проставок с помощью саморезов.
Придание формы подиуму с помощью монтажной пены и каркаса. Монтажная пена – самый лучший вариант для придания формы, ведь ее можно легко обработать, сделать красивые закругленные углы. Наносится пена аккуратно, ровными слоями, начиная от кольца и заканчивая углами. В отверстие (кольцо) для динамика вставляется любая подходящая по размерам труба. Это нужно для того чтобы не тратить пену впустую, ведь кольцо все равно придется вырезать.
В завершение следует проверить, правильно ли нанесена пена на декоративное кольцо, она не должна быть ниже него. Если она все-таки ниже кольца, следует нанести еще некоторое количество пены до того как она высохнет.
нанесение пены.
Придание формы основанию или почувствуй себя скульптором.
Как только пена высохнет, можно начинать ее срезать и придавать нужную форму своему будущему подиуму. Это весьма интересное и необыкновенное занятие, в ходе которого можно почувствовать себя творцом и великим скульптором. Излишки пены убираются канцелярским ножом, он должен быть достаточно острым. Вначале от излишков очищается основание, затем верх. И только после этого можно приступать к выведению формы.
После того, как основание подиума приобрело четкую форму, нужно привести его в наилучшее состояние. Лучше всего отшлифовать основание крупной шкуркой.
практически готовая конструкция.
Выравнивание поверхности.
Поверхность подиума необходимо выровнять. Для этой цели приготавливается смесь шпаклевки и клея пва, которая затем наносится на поверхность подиума. Наносить нужно тонкими слоями, потом хорошо просушить.
подиум с нанесенной шпаклевкой.
После того, как конструкция полностью просохла, можно приступать к обработке наждачной бумагой.
Создание защитного слоя с помощью эпоксидной смолы и стеклоткани.
Стеклоткань нужно как следует пропитать эпоксидной смолой, для того чтобы она сполна могла выполнять свои защитные функции. Эпоксидную смолу нужно нанести на подиум, затем обернуть его стеклотканью. Сверху на стеклоткань снова нанести смолу.
После того как основание подиума просохло, можно обрезать лишние куски стеклоткани и с помощью шкурки убрать остатки клея.
Дизайн подиума.
Для придания подиуму «серьезного» вида, можно обтянуть его искусственной кожей. Цвет кожи необходимо подбирать под цвет дверной обшивки. На фотографии с помощью стрелок показана очередность, с которой лучше всего натягивать кожу на подиум.
У кольца кожа натягивается в самую последнюю очередь, потом закрепляется при помощи степлера. Излишки кожи удаляются. В результате после многих часов кропотливой и трудоемкой работы, получается такая конструкция:
Установка подиума.
В основание подиума, с другой стороны обшивки вкручиваются несколько саморезов. С помощью их нужно будет прикрепить подиум к дверной обшивке. После того как подиум был прикреплен к обшивке, можно ставить ее на место. Затем можно прикрутить дверные ручки и все остальные элементы.
Есть также возможность притянуть основание подиума к двери вплотную. Это можно сделать за счет небольших выступов, которые были предусмотрены в основании подиума.
Подиум, установленный на свое место.
Впечатления.
Эффект от использования данных конструкций просто потрясающий. Весь звук будет находиться впереди, будет передаваться сильными громкими басами. Однако если сделать шумоизоляцию дверей и заделать технологические окна, эффект будет сильнее во много раз!
30+ потрясающих идей подставок для колонок своими руками на 2023 год
Многие из нас тратят деньги на покупку дорогой мебели для дома. Но когда дело доходит до подставок для динамиков, наше желание тратить на самом деле не проявляется так, как если бы мы покупали что-то вроде подставки для компьютера.
47 великолепных идей ограждения террасы, которые…
Включите JavaScript
47 великолепных идей ограждений террасы, которые вас вдохновят (2023)
Стойка для динамиков — это не просто предмет мебели; это то, что может улучшить качество звука вашего динамика. Мало того, это также гарантирует, что ваши колонки останутся выше уровня пола — вдали от всего, что может им повредить (случайные удары ногами, повреждение водой и т. д.). Если у вас есть колонки, важно, чтобы в вашем доме была стойка для колонок.
Не беспокойтесь; мы не призываем вас покупать новый. На самом деле, мы собираемся поговорить с вами о некоторых подставках для динамиков, которые вы можете сделать дома. Вы даже можете использовать сэкономленные деньги, чтобы улучшить свою акустическую систему.
Давайте взглянем на наши замечательные идеи подставок для колонок своими руками!
Содержимое
19
Вы когда-нибудь думали о своих книгах, используя свои книги
IKEA00 Hackers стойка для динамика? Ну, это может быть отличной идеей, которая может помочь вам сэкономить много денег. Эта стойка для динамиков в современном стиле стильная и привлекательная.
Эта недорогая подставка для динамиков добавит изюминку в интерьер вашего дома.
Чтобы сделать эту полочную подставку для динамиков своими руками, вам понадобятся:
Фронтальные ящики Besta Vara (2 60×26 см) и (6 60×16 см)
Ручная пила
Линейка
Винты
Краска
Электродрель
Грунтовка
Теперь, когда у вас есть необходимые инструменты, приступим к сборке!
Сначала разрежьте две большие панели передней панели ящика пополам — они будут выполнять функции нижней и верхней части стойки динамика.
На втором этапе предварительно просверлите отверстия в 3 небольших панелях. Используйте две панели по бокам и одну панель для задней части подставки для динамиков.
Затем соберите эти панели вместе, чтобы создать опору для ног. Прикрепите их четырьмя углами задней панели к сторонам двух других панелей с помощью винтов.
После этого просверлите по три отверстия в верхней и нижней части, а также в опоре.
Затем установите верхнюю панель на опоры и закрепите ее винтами. Сделайте то же самое для базовой панели.
Наконец, покрасьте подставку для динамика.
Таким образом вы получите современно выглядящую полочную подставку для колонок, которая украсит ваш дом.
Узнать больше Идеи компьютерного стола своими руками
Настольная подставка для динамиков — самое дешевое решение для вашей медиаконсоли
instructables.com
Ищете дешевую, но стильную подставку для настольных динамиков? Вы пришли в нужное место!
Подсказка : Наша техника подставки для колонок своими руками не только проста, но и экономична.
Для изготовления этой настольной подставки для колонок вам понадобятся:
2 деревянные разделочные доски (13×7)
4 регулируемые стальные ножки
Металлический кронштейн
Дрель
0 Шурупы 5 5
Отвертка
6 050 Клей клей
Чтобы сделать эту подставку для колонок своими руками, сначала нужно выбрать сторону деревянной разделочной доски. Эта доска будет размещена в верхней части стенда. Затем переверните его.
На следующем шаге вы должны совместить ножки с угловой частью разделочной доски. Затем используйте маркер или карандаш, чтобы отметить положение отверстий.
После этого просверлите отверстия в отмеченных местах и закрепите ножки винтами.
Затем приклейте металлические скобы к нижней части ножек, чтобы обеспечить им поддержку.
На последнем шаге просто переверните подставку, чтобы проверить ее устойчивость.
Так вы получите идеальную настольную подставку для динамиков для своей медиа-консоли.
Советы : Не забывайте сначала измерять громкоговорители, прежде чем приступать к работе на подставке для громкоговорителей. Это поможет вам избежать ненужных изменений готового стенда.
DYO Самодельные подставки для динамиков — Маленькие деревянные подставки для динамиков Simple & Strong
Готовы ли вы платить большие деньги за предмет мебели, который ничего не делает, кроме как поддерживает ваши динамики? Очевидно нет. Вместо этого вы можете самостоятельно сконструировать крутую и простую версию — , это сэкономит ваши с трудом заработанные деньги и придаст великолепный вид вашему рабочему месту или тренажерному залу .
Чтобы собрать эту подставку для динамиков своими руками, вам понадобится:
2 подставки для растений
Шлакоблок
Краска
Грунтовка
Теперь давайте перейдем к технике «сделай сам»:
Первый шаг — купить 2 подставки для растений одинаковой формы и размера. Эти прочные подставки для растений можно легко приобрести в ближайшем хозяйственном магазине.
Затем купите 2 шлакоблока и поместите их на подставки для растений. Для этого обязательно, чтобы шлакоблоки были меньше по длине и ширине, чем верхняя часть подставки для растений. Это уменьшит вероятность падения шлакоблоков с подставки.
Шлакоблоки не самые привлекательные вещи, поэтому обязательно покрасьте их, чтобы они выглядели более привлекательно.
После этого нанесите на шлакоблоки герметик, чтобы придать им законченный вид.
Наконец, поставьте колонки на шлакоблоки и наслаждайтесь музыкой!
Предупреждение : Шлакоблоки довольно тяжелые! Всегда следите за тем, чтобы все, на что вы их кладете, было достаточно прочным, чтобы выдержать его вес. Вот почему очень важно выбрать устойчивую подставку из массива дерева.
DYO Самодельные подставки для динамиков — Фанерная подставка для динамиков Простая, но эффектная
Эта уникальная подставка из фанеры сделает прослушивание музыки приятным и увлекательным. Как? Идеальная высота этой подставки позволит вам разместить динамики на таком уровне, где звук будет четким и чистым. Если ваши динамики высокого качества, вы сможете услышать все ноты (басы и высокие частоты) и получить отличный звук.
Для этого DIY вам понадобится:
Циркулярная пила
Торцовочная пила
Аккумуляторная дрель
Зажимы
Фанера
Шурупы
Пена
Морилка
Грунтовка 2 Эта техника требует много материала и усилий, но стоит попробовать, если хотите уникальная подставка для динамика для вашей медиа-консоли.
Если вы не хотите пропустить ни единого бита любимой музыки, воспользуйтесь следующей техникой «сделай сам»:
Сначала вам нужно приклеить доски лицом к лицу с помощью клея. Зажмите и дайте им высохнуть.
После этого отшлифуйте края доски, чтобы она выглядела более гладкой.
Затем отрежьте два куска фанеры с помощью пилы для верхней и нижней части стойки динамика. Не забудьте обрезать его в соответствии с размером ваших динамиков.
На следующем шаге наметьте угол наклона ножек стойки динамика на куске фанеры.
Отрежьте ножки необходимой высоты для основания динамиков.
Затем просверлите отверстия в верхней и нижней части фанеры.
Прикрепите ножки винтами таким образом, чтобы подставка выглядела наклонной.
В завершение используйте морилку и грунтовку для придания привлекательного вида.
Вот и все! Модная и уникальная подставка для динамиков для вашего домашнего декора.
Подставка для динамиков в виде штатива — современная и элегантная
Можно найти на Flickr
Эта минималистичная подставка для динамиков лучше всего подходит для помещений, где можно продемонстрировать современный декор.
Его также легко регулировать в небольших помещениях, поэтому он может стать отличным дополнением к вашей медиа-консоли. Вы можете разместить его буквально где угодно!
Чтобы построить этот шедевр, вам понадобится толстая деревянная доска , ножки из железного прута, металлические скобы, клей, дрель и несколько шурупов.
Сначала вырежьте из деревянной доски квадратную форму и отшлифуйте ее, чтобы она выглядела гладкой.
На втором этапе просверлите три отверстия в доске и по одному отверстию в верхней части каждой ножки.
После этого прикрепите ножки таким образом, чтобы подставка выглядела как штатив. С помощью шурупов прикрепите ножки к доске.
Затем с помощью клея прикрепите металлические скобы к нижней части каждой ножки.
Наконец, покрасьте ножки, чтобы придать подставке для динамика законченный вид.
Если вы будете внимательно следовать инструкциям, у вас будет современная элегантная подставка-тренога, на которую вы сможете с гордостью ставить колонки.
Многофункциональная подставка для динамиков — служит двум целям
Shutterstock.com
Все мы знаем, что идеальная высота динамиков идеальна для хорошего качества звука динамиков.
Вопрос в том, как выбрать идеальный рост? Что ж, ответ прост. Вы можете добиться этого, установив динамик на уровне, при котором, по вашему мнению, он обеспечит вам отличное качество звука.
Давайте перейдем к материалу, который вам понадобится для создания этой замечательной многофункциональной подставки для колонок своими руками.
3 деревянные плиты
2 деревянные доски (толстые)
Пила
Шлифовальный станок по дереву
Клей
Морилка для дерева
Герметик/грунтовка
Чтобы построить эту полезную подставку для динамика, выполните следующие действия:
На первом этапе придайте форму деревянным плитам и доскам с помощью пилы. Помните, что длина деревянных плит должна быть больше длины деревянных досок.
На следующем шаге все платы для более гладкого вида.
После этого соберите эти деревянные плиты вместе с помощью клея. Две плиты будут по бокам, а одна будет сзади.
Прикрепите верхнюю и нижнюю часть подставки с помощью клея.
Наконец, покрасьте подставку для динамика морилкой для дерева. Чтобы закрепить краску, используйте грунтовку, которая также придаст ей дополнительный блеск.
Стильная подставка для динамиков — идеально подходит для любителей ретро
Если вы любите добавлять ретро-атмосферу в свой домашний декор, эта подставка для динамиков, сделанная своими руками, — правильный выбор для вас.
Классическая музыкальная система определенно не будет полной без винила. Этот ретро-динамик быстро возвращается. Итак, если вы хотите сделать его частью домашнего декора, вам понадобится стильная подставка для динамиков, чтобы он выглядел элегантно.
Для этой подставки для динамиков своими руками вам потребуется:
Большая цельная деревянная доска
Пила
Шлифовальный станок по дереву
Дрель
Морилка (предпочтительно цвета красного дуба)
0 Полироль для дерева 2 Чтобы построить эту подставку для динамиков в стиле ретро, выполните следующие действия:
Во-первых, вам нужно разрезать эту деревянную доску на две квадратные части.
Затем вырежьте маленькие две маленькие ножки из обрезка из доски.
После этого просверлите отверстий в деревянных планках и ножках.
Теперь закрепите их винтами. Возьмите два квадрата, которые вы вырезали ранее, и прикрепите их к ножкам — один вверху, один внизу.
Следующим шагом будет покраска подставки морилкой . Выберите цвет, который придаст вашей подставке для колонок классический ретро-стиль.
На последнем этапе отполируйте подставку грунтовкой, чтобы придать подставке для динамика необходимый блеск.
Эта подставка для колонок станет идеальным предметом мебели для размещения винила.
Подставка для динамиков из ПВХ — экономичный выбор
Следуйте инструкциям на сайте instructables.com
Кто-нибудь сказал ПВХ трубы?
ПВХ настолько универсален, что из него также можно сделать подставку для динамика. Да, вы не ослышались. Эти трубы не обязательно должны быть только вашей сантехникой, они также могут стать эксклюзивной частью вашего домашнего декора.
Чтобы собрать эту подставку для динамиков своими руками, вам понадобится:
Труба ПВХ
Песок
Два куска березовой фанеры
Аэрозольная краска
Морилка
Клей
Первый , купить трубу ПВХ и два куска березовой фанеры.
Теперь распылите краску на трубу из ПВХ, чтобы изменить ее внешний вид.
Затем с помощью клея хорошего качества прикрепите трубу из ПВХ к нижней части фанеры.
После этого засыпьте в трубу из ПВХ достаточное количество песка, чтобы сделать ее устойчивой и тяжелой.
Затем прикрепите другой кусок фанеры к верхней части трубы из ПВХ с помощью клея.
На последнем этапе используйте морилку для дерева и грунтовку, чтобы придать верху и низу стойки динамика завершающий вид.
Маленькая подставка для колонок — компактная, но стильная
Эта небольшая проводная подставка для колонок лучше всего подходит для небольших помещений и колонок. Преимущество этой подставки в том, что она компактна и проста в изготовлении.
Чтобы сделать эту небольшую подставку для динамиков, вам понадобится 4 проволочные ножки (шпилька), кусок деревянной доски, сварочная горелка, дрель, металлические скобы, краска и несколько шурупов.
Сначала необходимо просверлить отверстия в деревянной доске и прикрепить металлические скобы с помощью шурупов по всем четырем углам.
Затем приварите проволочные ножки к металлическим кронштейнам.
Наконец, покрасьте подставку для динамика краской по вашему выбору.
Подсказка : Так вы легко соберете маленькую и стильную подставку для динамиков.
Подставка для двухколонных динамиков – идеально подходит для стереодинамиков
danmarx.org
Вы ищете модную подставку для стереодинамиков? Ну, не смотрите дальше. Эта техника подставки для колонок в двойном стиле — ваш ответ.
Эта супер креативная подставка полностью сделана из дерева и придаст вашей гостиной более деревенский вид.
Для этой техники «Сделай сам» вам понадобятся:
2 деревянные доски (2×6)
2 деревянные доски
Гвозди
Молоток
Морилка
Все эти вещи легко доступны в любом местном хозяйственном магазине. Чтобы построить эту подставку, вам сначала нужно прикрепить деревянные доски к основанию (нижней деревянной доске) подставки для динамика. Сделайте это с помощью гвоздя и молотка.
После этого прикрепите верхнюю часть (деревянную дощечку) к этим сдвоенным деревянным доскам. И, в качестве последнего штриха, используйте морилку, чтобы завершить его деревенский вид.
Подставка для динамиков из шлакоблоков — для создания образа в стиле индустриальный шик
Эту элегантную подставку для динамиков из бетона может показаться сложной в изготовлении из-за ее сложной конструкции, но это, безусловно, самый простой способ сделать подставку для динамиков своими руками, которую вы можете попробовать.
Чтобы сделать эту прочную и прочную подставку для акустической системы, вам понадобятся всего три вещи:
Шлакоблоки (используйте 5 для большей высоты)
Цементный раствор
Краска
На первом этапе вам нужно купить шлакоблоки из хозяйственного магазина. Вы даже можете приобрести бывшие в употреблении бетонные блоки, но убедитесь, что они пригодны для повторного использования. Тогда покупай цемент раствор для скрепления блоков.
На втором этапе положите один шлакоблок и используйте цементный раствор поверх. Затем положите еще один шлакоблок и снова используйте цементный раствор. Повторяйте те же шаги, пока не закончите с размещением всех блоков.
На последнем этапе покрасьте башню из шлакоблоков, чтобы придать ей красивый вид.
Теперь вы можете разместить свои динамики на своей новой подставке для динамиков в стиле индустриальный шик и наслаждаться музыкой стильно.
Подставка для динамиков на крестообразных ножках — придайте стильный вид вашему дому
Конструкция этого современного предмета мебели не так уж сложна; это требует лишь немного усилий и самоотверженности.
Для создания этой стильной мебели вам потребуется:
Деревянные детали
Пила
Дрель
Шурупы
Металлические скобы
Полиуретан 6
0 Краска
56
055
Внимательно следуйте этим шагам своими руками, чтобы получить идеально выглядящая подставка для динамиков с X-образными ножками.
Во-первых, вам нужно купить несколько кусков дерева, шуруп и полиуретан.
После этого вырежьте деревянные детали по форме ножек.
Затем просверлите небольшие отверстия в ножках, чтобы их можно было легко прикрепить к верхней консоли.
Прикрепите металлические скобы к нижней части верхней консоли
После этого соберите ножки в форме буквы Х и прикрепите их к верхней консоли с помощью винтов.
Наконец, покрасьте подставку для динамика и загрунтуйте ее полиуретаном.
Вот так; Шикарная и современная подставка для колонок для интерьера вашего дома.
Совет : Перед изготовлением этой подставки для колонок своими руками измерьте площадь и пространство вашей комнаты, чтобы максимально увеличить пространство, которое может занимать подставка для колонок.
Деревянная подставка для динамика из поддонов – простая, но изысканная
Деревянные ящики также можно использовать в качестве мебели для интерьера вашего дома .
Стойка для динамика — самая важная часть медиаконсоли, но мало кто уделяет ей внимание. Вы можете сделать свою собственную подставку для динамика из поддона из дерева своими руками.
Чтобы построить эту простую подставку, вам понадобится несколько деревянных ящиков (подойдет ящик для яблок), несколько шурупов и молоток .
Самое лучшее в этой подставке для колонок то, что ее можно собрать менее чем за час.
Эта подставка для динамиков требует немного больше места, чем другие в этом списке, поэтому вам нужно разместить ее в комнате, спроектированной как медиацентр. Этот великолепный предмет мебели добавит утонченную привлекательность вашему домашнему медиацентру.
Настенная подставка для колонок — лучшее дополнение к вашему домашнему декору
pinterest
Эта сверхдоступная и удобная подставка для колонок экономит место, поэтому она очень популярна в домах, оформленных в современном стиле. Его можно размещать даже в закрытых и небольших помещениях. Для этой техники своими руками вам понадобятся:
Деревянная доска
Металлический кронштейн
Дрель
Металлическая проволока
Краска
Чтобы построить эту подставку для динамика, вам нужно проявить немного творчества. Вам не нужно беспокоиться о наличии необходимых инструментов и материалов, так как упомянутые выше легко доступны в ваших местных магазинах DIY.
С помощью этой очаровательной настенной подставки для динамиков вы сможете поддерживать хороший уровень слуха с динамиком, что обеспечивает звук хорошего качества. После установки этой подставки «сделай сам» вам необходимо убедиться, что ваши динамики не загрязнены и не содержат пыли. В противном случае они потеряют качество звука.
Подставка для динамика из гальванизированной трубы — в деревенском, но фантастическом стиле
pinterest
Эта подставка для динамика в деревенском стиле будет великолепно смотреться в интерьере вашего дома. Оцинкованные трубы послужат прочной основой для этой техники подставки для динамиков, сделанной своими руками.
Эту технику «сделай сам» легко изготовить; Вам понадобится:
3 деревянные планки
Оцинкованные трубы
Дрель
Эту подставку для колонок можно разделить на две секции, где каждый динамик можно разместить с одной стороны. Если у вас есть один динамик (например, динамик Bluetooth), вы можете использовать другой отсек для хранения компакт-дисков, USB, кабеля, телефона и т. д. Затем их закрепляют оцинкованными трубами. Это придает изумительную привлекательность общему дизайну подставки для динамиков.
Совет : Вы можете использовать даже бывшие в употреблении оцинкованные трубы, если они пригодны для повторного использования.
Подставка для акустической системы из цельного дерева со стойкой — экономия денег и многофункциональность
Продукт найден на Symbol Audio
В настоящее время многофункциональная мебель пользуется популярностью во всем мире. Это потому, что этот тип мебели экономит место и деньги. Вы можете использовать его так, как вам нравится, в соответствии с вашими требованиями к мебели и размещением.
Преимущество этой подставки для колонок в том, что она выполняет две разные функции. Его можно использовать как подставку для динамиков и как стойку. Как это круто?
Вы можете использовать стойку для размещения компакт-дисков, книг, игровых консолей и т. д., или вы можете разместить две или три колонки на этой подставке для колонок, сделанной своими руками.
Чтобы построить эту многофункциональную подставку для динамиков, вам понадобится большой кусок дерева (желательно деревянная доска), дрель, несколько шурупов и молоток.
Эту технику «сделай сам» легко сделать, и она требует меньше времени.
Чтобы он выглядел лучше, используйте полироль для дерева и грунтовку. Кроме того, не забудьте разместить эту подставку для динамиков рядом со стеной, чтобы придать ей прочность и поддержку для правильной установки.
Подставка для динамиков на ножках-шпильках — The Soft Touch
Pinterest
Привнесите в свою комнату минималистский стиль с помощью этой подставки для динамиков на ножках-шпильках.
Оттачивайте свои навыки, создавая их самостоятельно.
Что вам потребуется:
Панель для проекта
Трехногая шпилька
Наждачная бумага
Сверла
Винт
Примечание: будьте очень осторожны при измерениях и маркировке. Точность будет определять устойчивость стойки вашего динамика.
Плавающая подставка для динамиков — больше не душно в комнате
Проект по инструкции
Плавающая подставка для динамиков должна быть лучшим вариантом для тех, кому приходится иметь дело с ограниченным пространством.
Кроме того, такая подставка для колонок помогает избежать душного помещения.
Комплект поставки:
Кронштейны IKEA x4
Шурупы
Проект панели
Нескользящее покрытие ящика
Наждачная бумага
Малярный скотч
Аэрозольная краска.
Следуйте инструкциям по изготовлению подставки для колонок своими руками .
Деревянные
Кубические стойки для колонок — красота природы Pinterest
Украсьте свою студию этой простой стойкой для динамиков, которую стоит сделать.
Изготовлен из бревна. Выбирайте большие. Вы не должны усердно работать, чтобы заставить его работать. Измерьте бревно, как вам нужно, затем обрежьте края дерева.
Отшлифуйте его, чтобы создать мягкую поверхность, на которой легче испачкать. Кроме того, мягкая поверхность создает идеальную отделку.
Маленькая подставка для динамиков
Взято с сайта atochadesign.com
Избавьтесь от скучного вида комнаты с помощью обычной подставки для динамиков. Расширьте свои творческие возможности, сделав необычную подставку для динамиков.
Что вам понадобится:
Деревянная доска
Сверла
Шуруп
Пила
Аэрозольная краска (темный орех)
Этот проект не требует определенных навыков. Так что те, кто новичок в деревообработке, наверняка справятся.
Стойка для громкоговорителя из ПВХ своими руками — бюджетно
Instructable
Вам не о чем беспокоиться, если у вас ограниченный бюджет, а вашим динамикам нужна опора.
Верните ПВХ в сарай и переработайте его в подставку для динамика.
Материалы поставки:
Древесина
Канализационная труба из ПВХ
Песок
Герметик/клей/герметик
Наждачная бумага
Гайки и шайбы из нержавеющей стали 90 506 сталь
6 90 506 сталь 90 506
Blu Tack
Шипы для динамиков
Карточка
Карандаш
Следуйте инструкциям здесь.
Идеи для мини-подставки для динамиков — милые подсказки на столе
Получите продукт в магазине Target
Не позволяйте динамику стоять на скучной подставке для динамиков. Вы даже можете использовать мини-стойки для колонок. Это поможет вашему динамику стильно стоять на столе.
Изготовлен из цельного металла для снижения вибрации.
Измерьте металл в соответствии с размером динамика. Сделайте отверстие в середине держателя. Затем вырезаем основу. Слегка согните вверх примерно на 30 градусов наклона.
Подставка для динамиков Artsy Ideas
Подробнее см. на сайте custommade.com
Могу поспорить, что это будет восхитительный фокус в вашей комнате.
Изготовлен из полосатой древесины клена, которая подчеркивает красоту текстуры и цвета древесины.
С другой стороны, звукоотражатель создает отличный звук. Кроме того, это также работает, чтобы подставка для динамика выглядела на высоте.
Медь
Подставка для динамика — добавьте The Vintage Touch Источник likeatinglass. tumblr.com
Добавьте винтажности в свой дом, прикрепив к нему медную подставку для динамика. Переработайте медные трубы, которые есть в вашем сарае. Затем превратите его в подставку для динамика в винтажном стиле.
Что вам понадобится:
Медная водопроводная труба
Уголки 90 градусов
Суперклей
Труборез
Прежде всего, вы должны убедиться в размере, который вы будете использовать. Затем разрезаем водопроводную трубу. Соберите сантехнику, используя соединители. Наконец, подключите динамик.
Простая подставка для динамика «Сделай сам»
Pinterest
Используйте свободное время, смастерив что-нибудь интересное для своего динамика. Эту простую подставку для динамиков очень легко сделать. Вы даже можете сделать это в течение нескольких минут.
Измерьте деревянную доску и отрежьте ее по размеру динамика.
Вам понадобятся ножка, основание и задняя часть подставки для динамика.
Соберите платы в то, что показано на рисунке выше, затем прикрутите их.
Подставка для динамиков на поддонах в деревенском стиле для Win
Источник 1001pallets.com
Утилизация неиспользованного поддона должна быть хорошей идеей, чтобы недорого привнести стиль фермерского дома. Эта подставка для динамиков также подходит для размещения ваших журналов.
Прикрепите ножки к каждому углу под подставкой для динамика. Это поможет вам легко перемещать его. Кроме того, сохранение естественного цвета дерева должно быть отличным решением ради атмосферы фермерского дома.
Подставка для динамиков Futuristic Dowels
From Design Milk
Возьмите эту футуристическую подставку для динамиков в свой дом, чтобы подчеркнуть элегантную и футуристическую атмосферу.
Белый округлый динамик идеально сочетается с дюбелями-ножками. Это не только создает футуристический вид. Тем не менее, он также создает ретро-образ в то же время.
Шканты красить не надо, так как цвет дерева идеально сочетается с белым динамиком.
Плавающая подставка для динамика в углу
Pinterest
Вот еще один умный способ справиться с не очень просторной комнатой. Максимальное использование доступного пространства в вашей комнате, например, угла комнаты, должно быть хорошей идеей.
Вы можете прикрепить деревянную доску и установить ее в углу комнаты. Изготавливается из тонкой и толстой деревянной доски. Такая подставка для колонок будет хорошей подсказкой в вашей комнате.
Универсальная настольная подставка для динамиков
Из артифокса
Нет никаких причин не устанавливать такую подставку для динамиков в своей комнате.
Этот большой стол из орехового дерева изготовлен из стали с механическим покрытием, твердой древесины и войлока. Он достаточно прочный, чтобы разместить ваши динамики.
Темный цвет подставки для колонок будет удачным акцентом в вашей комнате. Вы также можете поставить растение в горшке или любой другой декоративный предмет для лучшего вида.
Подставка для динамиков в виде крыльев
Pinterest
Прикрепите подставки для динамиков по бокам вашего хранилища, что поможет сэкономить место.
Это хорошо для вашего маленького динамика.
Необходимые материалы:
Фанера
Дрель
Шурупы
Электролобзик
Измерьте и отметьте на складе место, куда вы будете прикреплять стойки для динамиков. Затем вырежьте фанеру, которой хватило бы на динамик.
Отшлифуйте их, отполируйте и дайте высохнуть. Прикрепите их к хранилищу, затем просверлите винты в хранилище.
Подвижная подставка для динамиков — экономия мобильности
Pinterest
Передвижная подставка для динамиков должна быть самым желанным предметом в вашем доме. Это не только упрощает вашу деятельность, для которой нужен этот динамик. Вы также можете увеличить его, чтобы в нем можно было хранить некоторые вещи.
Список поставки:
Деревянная доска
Шурупы
Дрель
Колеса
Вам нужно разрезать деревянную доску, затем собрать и просверлить винт их. Наконец, прикрепите колеса к каждому углу подставки для динамика.
С помощью этих способов «сделай сам» вы можете создать совершенно уникальную и стильную подставку для динамиков. Не забудьте выбрать тот, который соответствует цвету, размеру и стилю ваших динамиков. Удачного крафта!
Вопросы и ответы о стойках для динамиков
как сделать стойки для динамиков?
Самодельные подставки для колонок можно сделать из дерева или металла. Мы показываем несколько вариантов этих DYO в статье.
Какой материал лучше всего подходит для стоек для колонок?
Можно использовать песок, дерево и сталь. Сталь звучит лучше в большинстве случаев.
Можно ли сделать стойки для колонок своими руками?
Абсолютно! Вы можете построить свои стойки для динамиков, и вы можете прочитать, как это сделать, здесь.
25+ творческих идей, которые легко реализовать
Дон Педро Бруклин поддерживается читателями. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше
Проекты своими руками
Автор: Дженнифер Бейли
Известно, что поднятие динамиков над землей повышает качество звука, особенно если они установлены на чем-то, что предотвращает вибрацию.
Другое научное исследование показывает, что для улучшения качества звука динамики должны находиться на одном уровне с ушами слушателя.
Вот почему здесь выгодно иметь подставку для динамика.
Вместо того, чтобы покупать подставку для динамиков в магазине, вы можете сделать ее самостоятельно. Мы перечислили более 20 креативных идей подставок для колонок, сделанных своими руками, которые вас вдохновят.
Кроме того, эти идеи помогут вам сэкономить немного денег! Вам любопытно, не так ли? Вот они!
Деревянная подставка для двух динамиков
Если у вас есть стереодинамик, вы можете сделать для каждого из них отдельную подставку. Если да, то эта деревянная подставка для динамиков, сделанная своими руками, может стать ответом.
Это простая идея с двумя динамиками. Это лучше всего использовать для стереодинамика, для которого требуется пара подставок. Эта подставка для колонок своими руками полностью изготовлена из дерева.
Если вам интересно, вот шаги:
Два прямых бруса одинаковой высоты и ширины, 9 шт.0056
Две деревянные доски для основания каждого прямого дерева,
Две деревянные доски для кольев,
Соедините и склейте их, чтобы получилась форма, как показано на рисунке ниже.
После этого соедините основание и стойки с помощью маленьких гвоздей.
Это эскиз,
Многофункциональная настольная подставка для динамиков
Если не веришь, тоже надо попробовать. Разница в высоте влияет на качество звука. Но как узнать идеальную высоту для прослушивания?
Ну, вы можете попробовать держать его на том уровне, на котором вам удобно слушать (можно попросить кого-нибудь о помощи). Затем сделайте эту современную многофункциональную подставку для динамиков своими руками.
Изготовлен из трех деревянных плит с двумя деревянными досками для покрытия верхней и нижней частей. Одна сторона намеренно оставлена открытой.
Easy-peasy-limon-squeezy, вам нужен только специальный клей для дерева, чтобы соединить их вместе, как показано на рисунке выше.
Кроме того, его можно либо покрыть новой краской, либо оставить в покое.
Небольшая подставка для динамиков из ПВХ своими руками
Ищете более дешевую альтернативу самодельной подставке для динамиков?
ПВХ может быть лучшим ответом. Этот пример оригинальной подставки для динамиков из ПВХ вдохновит вас.
Вы можете купить трубы из АБС или ПВХ, которые в основном выполняют одну и ту же функцию.
Позже трубы должны быть обрезаны в соответствии с заданным размером.
Чем меньше размер, тем больше он становится неустойчивым при удерживании динамиков, поэтому нужно быть осторожным с измерением.
Маленькая подставка для динамика из шлакоблоков
стерео.нет.ау
Есть тысячи способов быть творческими и разными. В этом примере используется шлакоблок и две деревянные доски на каждом конце, окрашенные в черный цвет.
Как соединить плату с блоком?
Столярный клей
не подойдет, поэтому нужно использовать гвозди, которые, как видно, вбиты в доску к блоку.
На самом деле, количество используемых шлакоблоков зависит от того, какой высоты вы хотите, чтобы эта самодельная колонка стояла.
Подставка из металлической трубы для тяжелого динамика
Трубы из ПВХ или АБС
— отличная альтернатива стойкам для динамиков, сделанным своими руками. Тем не менее, он не может держать тяжелый динамик.
Для крепления более тяжелого динамика нужен более прочный материал.
Что это? Ну, как видите, металлическая труба — отличный ответ. Люди используют металлические трубы в качестве подставки и намерены уступить место электрическим проводам.
Тяжелому динамику нужна прочная подставка. Каркас для этой стойки из металлической трубы называется Т-образным, потому что форма напоминает букву Т. Кроме того, вы можете увидеть длину и ширину соединения.
Подставка для громкоговорителей для промышленных труб
Преимущество проекта «сделай сам» — это возможность согласовать подставку для динамика с пространством.
Кажется, что эта комната оформлена в простой индустриальной тематике. Вот почему подставка для динамика также выполнена в том же стиле.
Подставка изготовлена из черных металлических труб с серебряными кольцами, а сиденье выполнено из дерева темного цвета. Высоту этой подставки для динамиков, сделанной своими руками, можно регулировать в зависимости от ваших потребностей.
Стойка для акустической системы своими руками из деревянных ящиков
Никто из нас не требует сложного процесса «сделай сам», верно?
Это пример подставки для динамиков, сделанной из деревянных ящиков. Для большего динамика вам может понадобиться короткая подставка.
Если это так, то ящик подойдет!
В этом примере показан ящик из натурального дерева, используемый в качестве подставки для динамика. Если вы ищете что-то более уникальное, вы можете перекрасить его по своему усмотрению.
Например, в сочетании с доминирующим цветом в помещении. Убедитесь, что подставка расположена рядом с электрическими цепями.
Подставка для динамиков объемного звучания своими руками
Чтобы сделать подставку для динамиков объемного звучания, вам понадобятся выпрямленные доски и несколько деревянных досок.
Это основные материалы. Дополнительные материалы включают столярный клей, гвозди и другие необходимые инструменты. В основном доски идут на верхнюю и нижнюю части.
Не забывайте, что вам нужно знать размеры колонок, чтобы определить ширину и длину этих стоек.
Подвесные стойки для колонок своими руками
Размещение стоек колонок на полу, несомненно, займет некоторое пространство. Если это маленькая комната, это станет проблемой. Чтобы решить эту проблему, вы можете вместо этого повесить динамики.
Как это сделать? Ну, это легко. В этом примере показана стойка для колонок, сделанная своими руками.
Если вы умеете сваривать металлические детали, это, безусловно, несложный проект. Рама и подставка соединяются путем соединения их вместе с помощью винтов.
Металлические трубы Настольная подставка для динамиков
Динамики должны сопровождать компьютер для улучшения качества звука.
Иногда необходимо установить динамики на определенный уровень, чтобы улучшить качество звука. Эта идея показывает вам, как сделать подставку для динамика своими руками из металлических труб.
Понятно, что для изготовления одной настольной подставки для колонок вам понадобится как минимум четыре металлические трубы и одна деревянная доска. Металлические трубы проходят под доской вот так.
Они плотно соединены винтами. Чтобы уменьшить скользкость, можно добавить покрытия под трубы.
Маленькая подставка для двух динамиков из ПВХ
ПВХ
— отличная альтернатива для тех, кому нужен простой и доступный материал, но долговечный.
Перед изготовлением подставки из ПВХ масштабируйте конструкцию, правильно измерив ширину и длину динамиков, чтобы ПВХ полностью соответствовал вашим потребностям.
Конструкция стойки для колонок, изготовленной из труб ПВХ, проста. Вы можете использовать трубку из ПВХ между двумя деревянными досками или трубку из ПВХ между двумя металлическими досками.
Изготовленная на заказ подставка для трубчатых колонок из ПВХ
Саймон Эшмор на instructable.com
У вас есть домашняя студия?
Что ж, если вы не хотите платить в розницу за нужные вам стойки для динамиков, вы можете поискать в Интернете несколько шагов по сборке стоек для динамиков своими руками.
Одним из самых популярных материалов является трубка ПВХ. Диаметр трубы можно отрегулировать под свои нужды.
Сначала трубу наполняют песком, чтобы сделать ее прочнее.
Затем он помещается между двумя кусками дерева, которые были масштабированы и спроектированы. Помните, что подставки должны быть прочными, чтобы выдержать вес динамиков.
Маленькая подставка из ПВХ для тяжелых динамиков
Для тяжелых динамиков требуются прочные стойки. Несмотря на то, что ПВХ является довольно доступным материалом, он обеспечивает необходимую прочность.
Только возможно на каждую подставку нужно три штуки ПВХ трубок.
Как видите, вам понадобится; 6 труб из ПВХ и 8 деревянных досок, потому что вы хотите создать слои на каждом конце подставки.
Тонкая подставка для динамиков из ПВХ
Этот громкоговоритель более тонкий, чем предыдущие модели динамиков из ПВХ. Трубка высокая и тонкая, подходит для средних динамиков. Для этой модели своими руками вам понадобится всего 4 деревянные доски и 2 трубки из ПВХ.
Комбинированный
Если колонка слишком тяжелая или вы хотите сэкономить место, вы можете комбинировать одну подставку с другой вот так.
По сути, вы соединяете доски вместе, но трубы из ПВХ не соприкасаются друг с другом, оставляя между ними значительный зазор.
Цветной
Чтобы стенды выглядели более привлекательно, покрасьте их в предпочитаемый цвет. В этой модели доски сделаны более темными и гладкими, а трубки окрашены в черный цвет.
Бетонные стойки для колонок ИКЕА
Другой альтернативой деревянным доскам является бетон. Он также предлагает более прочную основу.
Сначала определите масштаб оснований.
Затем сделайте деревянную раму для заливки бетона.
После этого вставьте необходимые металлические трубы в форму.
После высыхания снимите деревянную раму и установите провода в трубы.
Подставка для динамика Tiny Wire
При покупке подставки для динамика необходимо учитывать размер динамика и помещение.
Если помещение маленькое и пространство ограничено, эта очаровательная крошечная подставка для динамиков может стать решением.
Изготавливается из изогнутой проволоки, которая крепится к куску толстой доски. Эта простая подставка для динамиков станет ценным украшением стола.
Стойка для громкоговорителя из трубы своими руками
от TheSoes76 на Instructable
Вы должны сообщить об гладком квадратном куске дерева. Он соединен с металлическими трубами, по одной на каждом углу. В нижней части каждой трубы устанавливается заглушка.
Для предотвращения скольжения под колпак также следует установить резиновую ножку. С левой или любой другой стороны просверлено отверстие для провода динамика, чтобы провод проходил через трубу.
Подставка Creative Speaker из ПВХ
Эта подставка для перископа действительно необычна. Это также аккуратно, потому что провод динамика может быть организован внутри трубы из ПВХ.
Как вы могли заметить, трубы из ПВХ тоже бывают разных размеров. Затем вам также нужно будет вынуть внутреннюю часть динамиков и поместить их в отверстия перископа.
Подставка для одной колонки из медной трубы своими руками
Медная труба
обычно используется в водопроводной системе. Это трубка, которая подает воду. Причина, по которой это отличный проект «сделай сам», заключается в том, что он перерабатывает старые медные трубы.
Однако этот проект требует сварки труб вместе, пока не будет создана рама, показанная на рисунке.
Кроме того, провод динамика не может пройти через трубу, потому что внутренняя часть слишком узкая.
Еще одна бетонная подставка для колонок своими руками
Еще один пример бетонной стойки для динамиков. Поскольку форма похожа на наконечник стрелы, вам может понадобиться формовать бетон по частям и соединять их вместе в конце. Убедитесь, что динамик может стоять прямо на поверхности.
Высокая стойка для громкоговорителей из шлакоблока
Бетонная подставка для колонок может показаться сложной, если конструкция слишком сложная.
Если вам нужна крепкая, крепкая, но легкая подставка, то эта простая подставка для колонок из шлакоблоков своими руками — то, что вам нужно.
Самый простой способ — сложить шлакоблоки один за другим. Однако, чтобы убедиться, что они не упадут, вы можете нанести цементный раствор на обе стороны блоков.
Z-образная стойка для динамиков
Некоторым людям прямая подставка для динамика может показаться слишком обычной. Если это проблема, попробуйте сделать эту уникальную Z-образную подставку для колонок своими руками. На приведенном выше рисунке показаны правильные размеры рамы, включая ширину и длину верхней и нижней досок.
Это результат; Z-образная стойка для колонок выглядит современно и утонченно. Стенд можно раскрасить по своему вкусу. Этот выбирает для лакировки дерева.
Другие идеи DIY, которые вам также могут понравиться:
Компьютерный стол своими руками
Подставка для растений своими руками
Вешалка для шляп своими руками
Идеи угловой полки своими руками
Подставка для динамика в деревенском стиле
audiokarma. org
Еще одна вещь, которую следует учитывать при изготовлении подставки для динамиков своими руками, — хотите ли вы, чтобы она сочеталась с существующей темой в вашем пространстве.
Например, вы применяете деревенскую тему в гостиной.
Значит, стенды должны быть в одном стиле, верно?
Как вы могли заметить, древесина представляет собой натуральный ствол неструктурированной формы. Причем лак еще и более темный, напоминающий натуральный цвет дерева.
Подставка для динамика из полированного дерева
Как вы могли заметить расположение дерева, этот дизайн предлагает современный оттенок. На каждой стойке два прямых бруса образуют букву V.
Эта отличительная черта отличает его от жесткой конструкции старого образца.
Кроме того, все дерево хорошо покрыто лаком. Кроме того, контраст между естественным, темным прямым деревом и классными досками является блестящим.
ВНИМАНИЕ: ПОМЕХА СПРАВА! | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ
Все водители и даже некоторые пешеходы, слышали о том, что на дороге действует так называемое правило «помехи справа». Причем, каждый трактует это правило по-своему. Например, многие считают, что нужно уступать дорогу всем автомобилям, приближающимся справа не зависимо от других условий, что, конечно же, в корне неверно. Так что же такое на самом деле «помеха справа»?
Правило «помехи справа» применяется в двух ситуациях: при одновременном перестроении и при движении на нерегулируемых перекрестках или в других местах, где очередность проезда не оговорена правилами. По сути, правило «помехи справа» это последнее (а не первое) правило, которое нужно применять на дороге. Последнее не в том смысле, что его не нужно знать, а в том, что применяется оно после других правил.
Кстати, такого понятия, как «помеха справа« в правилах дорожного движения вообще нет.
Одновременное перестроение
В правилах дорожного движения про перестроение говорится следующее:
«При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».
Рассмотрим все по порядку, т.к. случаев перестроения может быть множество.
1. Вы едете по своей полосе, а автомобиль перестраивается с соседней полосы. Уступать ему Вы не обязаны, независимо от того, движется автомобиль справа от Вас или слева. Можете сделать это только по собственному желанию. Правило «помехи справа» не действует.
2. Вы хотите перестроиться на соседнюю полосу. Другие автомобили не перестраиваются. В этом случае придется подождать, пока автомобили на соседней полосе не закончатся. Правило «помехи справа» не действует.
3. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится слева от Вас. Автомобиль на левой полосе также выполняет перестроение. По правилам дорожного движения автомобиль должен уступить Вам дорогу, причем это не зависит от того, куда перестраивается он. Действует правило «помехи справа». Хотя в данной ситуации Вы имеете преимущество, врываться на левую полосу с криком «Ура! Правило помехи справа действует!» не стоит. Лучше немного подождать и убедиться, что дорогу Вам действительно уступают.
4. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится справа от Вас. Автомобиль на правой полосе выполняет перестроение. В этом случае дорогу должны уступить Вы. Действует правило «помехи справа».
Обобщенные правила перестроения
На основе всего вышесказанного можно получить обобщенные правила перестроения:
1. Если я не перестраиваюсь, то и уступать никому не должен.
2. Если я перестраиваюсь направо, то уступить дорогу должен всем.
3. Если я перестраиваюсь налево, то меня должны пропустить (могут и не пропустить) только те, кто перестраивается одновременно со мной.
Правило правой руки: примеры ситуаций, когда нужно уступать помехе справа — 25 февраля 2019
Все новости
В Челябинске обещали построить спортивный город. Смотрим, в каком состоянии «РМК-Арена»
В Кремле заявили, что достигнут цели РФ на Украине военным путем: новости СВО за 29 марта
«Выдернули вилку из розетки»: многодетная мама забрала у детей гаджеты на месяц — результат ее поразил
В мэрии объяснили задолженность перед проектировщиком моста на улице Энгельса
На проспекте Ленина в Челябинске водитель фуры насмерть сбил пешехода
Сотрудничество в сфере торговли, IT и инвестициях: что обсуждали на Российско-индийском деловом форуме
Россия начнет сотрудничество с Индией в сфере информационных технологий
«Занимают очередь в 4 утра»: пациенты челябинской больницы не могут попасть к врачам и получить лекарства
В Челябинске женщина за рулем кроссовера сбила двоих подростков, ехавших на одном самокате
«Отправляют в частную»: пациенты заявили, что в больнице на Южном Урале перестали брать кровь на анализ
В Челябинской области затопило заповедник «Аркаим». Видео
«Сказали идти в платную клинику»: челябинка пожаловалась на сбой в работе ветеринарной станции
Хватит драить! 5 вещей в доме, которые вы постоянно моете, но от этого им (и вам) только хуже
Главу образцовой семьи, где воспитывалось 16 приемных детей, посадили за домогательства
«Уважаю женщин, которые не превратились в старух»: 72-летняя манекенщица — о работе в 1970-х и современной моде
Детей на семейном обучении в Челябинской области за 5 лет стало в 2,5 раза больше
«Не хотелось, чтобы ко мне пришли»: как многодетная мать и блогер Елена Блиновская сколотила миллионное состояние на желаниях
Сажаем астры на рассаду: как получить крепкие растения с пышными цветами — основные правила и лучшие сорта
В Минздраве заявили, что в России стали меньше заражаться ВИЧ
В крупном ТРК Челябинска закрылся магазин датского ювелирного бренда Pandora
Выгнали с заседания гордумы, потому что пришла с ребенком. История депутата — мамы пятерых детей из уральской глубинки
Водитель маршрутки рассказал о конфликте с пассажиром, переросшем в драку на остановке в Челябинске
Только не на завтрак: 12 продуктов, которые лучше не есть на голодный желудок
Аэропорт Челябинска перешел на весенне-летнее расписание. В нем есть самолеты в Турцию и Армению
«Полоснул розочкой по лицу»: пассажир и водитель маршрутки подрались на остановке в Челябинске
«Не пить, не есть, всё откладывать»: сколько надо голодать, чтобы накопить на квартиру в России (по версии Центробанка)
«Есть всё — и даже чуточку больше». Где купить импортные шины и получить бесплатное хранение на сезон
«Переходи на зеленый»: с 1 апреляв садовых гипермаркетах Челябинска откроются летние площадки
Почем паспорт? Страны СНГ будут выдавать гражданство россиянам с деньгами
Весенний призыв — 2023: кого заберут, а кому положена отсрочка
На бесплатном приеме офтальмологи расскажут, кому можно вернуть 100% зрения за 7 секунд
ММК готовит к запуску первую очередь новой коксовой батареи
«Был начальником. Сейчас вот семена фасую». Мы побывали в колонии, где сидят виновники тяжелых ДТП
Депутаты хотят сократить рабочую неделю (опять). Почему об этом всё время говорят, но не делают?
«Жив или нет — проверяли по зарплате»: репортаж с аллеи ZOV на кладбище в Челябинске
После жалобы в прокуратуру детям с диабетом вместо китайских расходников стали выдавать американские
В Чечне произошла стрельба. Спецслужбы ликвидировали двух «боевиков»
Российских спортсменов могут допустить до международных соревнований, но нужно выполнить три условия
Повезет в деньгах! 36 русских фамилий, запрограммированных на богатство, — проверьте свою
Все новости
Пример неоднозначной ситуации: приоритет вроде бы имеет Nexia, потому что у Volkswagen — помеха справа. На самом деле Nexia едет по стихийно накатанной дороге, и её тут вообще быть не должно. Для России такие головоломки очень характерны
Фото: Артем Краснов
Поделиться
Некоторые правила выветриваются сразу после автошколы, поэтому в проекте «ПДД для бывалых» мы вспоминаем пункты, которые водители обычно зубрят уже после аварии. Для знатоков предлагаем небольшой тест в конце статьи.
Правило правой руки — так на жаргоне называется требование уступить помехе справа. Пикантная подробность в том, что правило это растащено сразу по трём пунктам ПДД. Суть заключается в следующем.
Пункт 13.11 (выдержку из ПДД см. в конце статьи) действует на перекрёстках равнозначных дорог, в том числе когда главная дорога поворачивает. Исключение сделано для перекрёстков с круговым движением: даже в отсутствие знаков приоритета едет первым тот, кто уже на кольце. Знак 4.3 «Круговое движение» при этом обязателен.
Пункт 8.4 обязывает уступать помехе справа при одновременном перестроении — это правило часто работает на многополосных магистралях.
И, наконец, во всех неясных ситуациях, когда траектории пересеклись, действует пункт 8.9. Например, он востребован при разъездах на парковках или при одновременном развороте по траекториям разной крутизны.
Требование уступить помехе справа кажется простым, и тем не менее нарушают его частенько и не всегда со злым умыслом.
Типичный пример: вы едете вдоль жилого массива, приближаетесь к пересечению проезжих частей, справа появляется автомобиль. Нужно ли уступать ему? Если территория справа является жилой зоной или любой другой прилегающей территорией (парковкой например), правило правой руки для вас не действует — уступает тот, кто выезжает. Но если он находится на равноценной дороге, которая во всех градостроительных документах считается улицей, в отсутствие знаков приоритета уступать должны вы.
На иллюстрациях к билетам автошколы жилые зоны и прилегающие территории обозначены явно. В реальности предугадать, является ли дорога дворовым проездом или полноценной улицей, не всегда просто. Тем более зимой, когда проезжую часть могут накатать по снегу прямо через газон.
На парковках супермаркетов водители нередко считают себя на главной дороге, двигаясь по прямому проезду: дескать, уступать должны те, кто выезжает из боковых «проулков». Но чаще всего территория парковки является «равнозначной», поэтому при пересечении траекторий действует пункт 8.9.
Из-за особенностей разметки два автомобиля из соседних полос после примыкания дороги оказались вдруг в одной сужающейся полосе. Формально при пересечении их траекторий и отсутствии других особенностей уступить должен владелец автомобиля KIA
org/Person»>Фото: Артем Краснов
Поделиться
Пересечения траекторий возникают и в местах сужения проезжей части. Проблем нет, если они обозначены знаками и разметкой, например мы чётко видим конец разгонной полосы и уступаем тем, кто движется по основной проезжей части. А если нет? Тогда возникает двусмысленность, потому что при «равноценном» сужении дороги уступать должны те, кто движется в левых рядах. Это не интуитивно и для многих водителей оскорбительно, поэтому они стремятся втереть «правого» в обочину, хотя он прав не только физически, но и по существу.
В сухом остатке получаем следующее: в идеальном мире, где знаками отмечены выезды из жилых зон и с прилегающих территорий и где разметка всегда видима, проблем с применением правила правой руки нет. В реальном же мире часто возникает неясность, тем более у водителей не так много времени на принятие решения. Плюс многое решают привычки: например интуитивно кажется, что на Т-образных перекрёстках приоритет у тех, кто едет прямо, хотя это не всегда так.
Запомним следующее: приближаясь к пересечению, на котором нет знаков, разметки или явных признаков выезда с прилегающей территории, готовимся уступить помехе справа. Верно и обратное: если у вас помеха слева и вы уверены в своём преимуществе, имейте в виду, что оппонент может видеть ситуацию по-другому.
Попадать в аварии, где задействован один из трёх указанных пунктов, чревато: при их разборе ситуация нередко переворачивается с ног на голову. Были прецеденты, когда решение менялось через три года: изначально одному из водителей вменяли нарушение пункта 8.9 ПДД, но в судебных разбирательствах со страховой выяснялось, что пересечение всё же было неравноценным.
А теперь — небольшой тест.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4. 3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Предыдущая серия проекта «ПДД для бывалых» была посвящена езде по невидимой разметке.
Обнаружили ошибку или хотите предложить тему? Смело пишите на электронную почту редакции «Авто».
Мы круглосуточно ждём от вас сообщений, фото и видео на почту редакции, в наши группы «ВКонтакте», Facebookи «Одноклассники», а также в WhatsApp или Viber по номеру +7 93 23-0000-74. Телефон службы новостей 7-0000-74. Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме».
По теме
18 февраля 2019, 08:44
ПДД для бывалых: как ездить, когда разметка исчезла под снегом
07 февраля 2019, 08:50
Сплошная «нечисть»: простая инструкция, как наказать челябинских дорожников за снег и гололёд
23 января 2019, 09:05
«На ваш заказ назначен… эвакуатор»: челябинцев жёстко наказали за помехи таксистам
07 ноября 2018, 07:45
Нарушая законы Ньютона: разбираемся, как проезжать спорный перекрёсток у ледовой арены «Трактор»
01 ноября 2018, 07:24
Кто-то гонит: челябинцу грозит лишение прав за выезд на встречку в разрешённом месте
11 октября 2018, 07:32
Столица «косых» перекрёстков: скачущие полосы завели челябинских водителей в «бутылочные горлышки»
12 сентября 2018, 08:30
ОСАГО что дышло: от челябинки потребовали вернуть страховую выплату за ДТП трёхлетней давности
Артём Краснов
Редактор раздела «Авто»
ЗаконЛикбезПДД для бывалых
ЛАЙК9
СМЕХ2
УДИВЛЕНИЕ0
ГНЕВ0
ПЕЧАЛЬ3
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ181
Читать все комментарии
Гость
Войти
Новости СМИ2
Новости СМИ2
Перекрытая дорога не дает вам преимущественного проезда
Перейти к основному содержанию
Отключить обновление
Сейчас читаю
Как добраться: перекрытая дорога не дает вам преимущественного проезда
Подписаться
Подписаться
электронная версия
Q: Научившись водить машину несколько десятков лет назад, я придерживаюсь мнения, что если на вашей полосе на двухполосной дороге есть препятствие (такое, как жилой комплекс, где я живу), вы обязаны подождать, пока движение на свободной полосе расчищается, прежде чем выехать на городской грузовик, припаркованную машину или бегунов на собственной полосе.
Горячие точки
Что посмотреть на этой неделе:
Маршрут 85, Олбани: Ограничение скорости в рабочей зоне 45 миль в час на всей территории и следите за работой на развязке I-90. Периодическое закрытие полосы движения для окончательной укладки дорожного покрытия между съездами Western Avenue и мостом Thruway в течение следующих двух недель.
Мэдисон-авеню, Олбани: Изменение полосы движения и сокращение полосы между улицами Аллен и Партридж, а также некоторыми переулками из-за мощения на Мэдисон. Парковка будет ограничена между улицами Аллен и Партридж, а также шестью местами с каждой стороны улиц Уэст-Лоуренс и Партридж, а также проспектами Норт-Мейн и Саут-Мейн.
Скоростная автомагистраль Саут-Молл, Олбани: Полосы меняются, когда водители направляются через Мемориальный мост Данна на Скоростную автомагистраль Саут-Молл в центр Олбани.
Glenridge Road, Glenville: Мощение в ночное время между Route 50 и Maple Avenue. Движение сокращено до одной чередующейся полосы, контролируемой сигнальщиками.
Маршрут 9 через Каядероссерас-Крик, между Мальтой и Саратога-Спрингс: Одна полоса в южном направлении открыта с использованием перекрестка во время работ на мосту в южном направлении. Сниженная скорость.
Маршрут 20, Нассау: Одиночные чередующиеся полосы, контролируемые светофорами на двух мостах через Киндерхук-Крик.
Межштатная автомагистраль 890, развязка съезда 4, Скенектади: Закрытие полосы движения и смены, а также новый съезд на съезде 4B и новый съезд после закрытия внутренней петли под I-890.
Маршруты 9 и 20, Schodack Центр: Одна из двух полос в каждом направлении перекрыта на мосту через Мурденер-Килл возле съезда 11 через I-90.
Маршрут 50, Скотия и Гленвилл: Мощение в ночное время между Катберт-стрит и Хеклер-роуд. Сокращение количества полос при укладке на четырехполосных участках; движение сокращено до одной чередующейся полосы, контролируемой сигнальщиками на двухполосных сегментах. В некоторые дни в непиковые часы также может происходить закрытие одной полосы движения.
Вместо этого я обнаруживаю, что водители выезжают на мою (свободную) полосу, вынуждая меня останавливаться и ждать, пока они не уйдут, прежде чем я смогу продолжить движение. Когда на моей полосе едет легковой автомобиль, бегун или грузовик, я, конечно, жду, пока не будет встречного транспорта, прежде чем съехать с места.
Изменились ли правила, пока я не смотрел?
Спасибо, что помогли мне разобраться.
— Деб Адлер, Селкирк
Ответ: Правила не изменились, и вы правы насчет того, как должны вести себя водители, — сказал командир полиции Вифлеема Адам Хорник.
«Автор/читатель прав насчет преимущественного проезда. Закон не изменился», — сказал он.
Он цитирует подраздел 3 раздела 1120 Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, который касается вождения по правой стороне проезжей части и его исключений.
«Водитель транспортного средства на полосе без препятствий имеет преимущественное право проезда, и водитель на полосе с препятствиями обязан дождаться, пока станет безопасно съехать с правой стороны проезжей части, чтобы объехать препятствие ,» он сказал.
Закон гласит:
«S 1120. Движение по правой стороне проезжей части; исключения. (a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:
3 . Когда существует препятствие, вынуждающее двигаться влево от центра шоссе, при условии, что любое лицо, делающее это, уступает право проезда всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении по свободному участку шоссе в пределах такого расстояния. как представляющую непосредственную опасность».
«Getting There» составлен штатным автором Тимом О’Брайеном. У вас есть вопрос о транспорте? Позвоните по номеру 518-454-5020 или напишите по адресу getthere@timesunion. com. Пожалуйста, укажите свое имя, город и номер телефона.
Этикет смены полосы движения
— Вы создаете проблемы? — Уроки вождения в Нанитоне, Ковентри, Бедворт
02.14.2014
5 комментариев
Мы можем передумать, сменить работу, сменить одежду, которую носим, — все это довольно легко. Мы открываем друг другу двери на заправке. Так почему же некоторые водители не могут вежливо перестроиться в другую полосу?
Когда что-то идет не так и машина выезжает на вашу полосу, вы чувствуете, что кто-то вытаскивает печенье из пакета, не спрашивая и не предлагая.
Многие водители, столкнувшиеся с этой проблемой, не понимают нескольких фундаментальных вещей. А именно:
1) Это пробел в безопасности!
Расстояние между двумя автомобилями, которое дают себе водители, и впереди идущим транспортным средством составляет «промежуток безопасности ». Они рассчитали, что это расстояние является безопасным расстоянием для остановки, если впереди идущее транспортное средство неожиданно остановится. На самом деле я бы сказал, что большинство водителей не допускают достаточного безопасного промежутка. Правильным расстоянием будет расстояние, определяемое правилом двух секунд (на более быстрых дорогах) или приблизительно равное 2–4 длинам автомобиля (на более низких скоростях) в сухую погоду.
2) Это невежливо, враждебно и опасно!
Если своими действиями вы заставляете другого водителя изменить скорость или направление движения, вы являетесь препятствием, и страховые компании неблагоприятно отнесутся к этому при принятии решения о вине или невиновности. Проблемы возникают, когда вы входите в этот безопасный промежуток:
Толкая внутрь
Передвигаясь, не думая о других
Не глядя, безопасно ли передвигаться
Не сигнализирует о движении
Просто переезжаете, потому что вы подали сигнал
Не запланировано, поэтому вы неправильно оцениваете разрыв и скорость транспортных средств на полосе, по которой вы двигаетесь
Все эти привычки в лучшем случае, плохое вождение , невежливый, невнимательный и недружелюбный. В худшем случае это может быть опасно, у некоторых водителей возникает дорожная ярость, которая приводит к гудкам, спорам и борьбе машин за одно и то же место.
На что обратить внимание
Пропасть, в которую вы хотите переместиться, не принадлежит вам по праву! Вы должны переезжать только тогда, когда это считается безопасным, когда все остальные транспортные средства знают о вашем намерении и уступают вам дорогу. Или разрыв достаточно велик, чтобы другой автомобиль не замедлил скорость позади вас.
Если вы въезжаете в пропасть безопасности, оставленную другим водителем, и заставляете его снижать скорость, когда вы въезжаете, вы подвергаете себя рискованному, плохому вождению, а иногда и опасному поведению. Вы не определили, что это безопасно и в некоторых случаях может привести к столкновению и осуждению. Своими действиями вы не должны заставлять других водителей уступать вам дорогу.
Несколько примеров того, как НЕ надо делать!
Вот правильный путь:
1) Планируйте:
Планируйте смену полосы движения и переезжайте заранее, глядя как можно дальше вверх по дороге, и планируйте заранее, используя все соответствующие дорожные знаки. Выполнение смены полосы движения намного проще, когда движение не скапливается рядом с точкой замедления. Дайте себе достаточно времени для планирования. Если у вас есть спутниковая навигация, оправданий для недостаточно раннего планирования будет еще меньше, поскольку на карте будут показаны приближающиеся перекрестки и кольцевые развязки, которые вы, возможно, еще не видите.
2) После проверки зеркал и слепых зон подайте сигнал.
НИКОГДА не толкайте и не запугивайте себя, чтобы сократить разрыв! Водителям нужно время, чтобы увидеть и оценить ваши намерения. Подайте сигнал как минимум пару раз, прежде чем перевернуть автомобиль, и только после того, как вы убедитесь, что автомобиль сзади (на полосе, в которую вы хотите въехать) уступает вам дорогу. Если транспортное средство не уступает дорогу, пропустите их и повторите попытку.
Если вы запланировали смену полосы движения достаточно рано, у вас должно быть время хотя бы на пару попыток. ‘хулиган’ над собой, помните, что пространство НЕ ВАШЕ ПО ПРАВУ! Если у вас закончилось время (или дорога) для перехода, будьте готовы пойти в неправильном направлении и развернуться. Не наказывайте других водителей из-за вашего плохого планирования и невнимательности. Поймите это правильно в следующий раз.
3) Спрашивайте, а не берите:
Если вам приходится перестраиваться в пробке, вы, вероятно, недостаточно заранее спланировали направление, в котором хотели двигаться. Однако, если это неизбежно (а иногда так и бывает) из-за плохих указателей на незнакомых дорогах или в час пик, когда разметка полосы движения может быть закрыта движением на некотором расстоянии назад, вам следует СПРОСИТЕ для пробела, в который можно перейти. Примените то, что я называю «сигналом любезности» . Подайте ранний правый или левый сигнал (на ходу) и подождите, пока идущее сзади транспортное средство не уступит дорогу.
Если движение по полосам движется, двигайтесь вместе с ним. Никогда не останавливайтесь, ожидая, пока водители остановятся на полосе, по которой вы хотите переехать, чтобы задержать движение на полосе, на которой вы находитесь. Продолжайте движение, и если вы не можете измениться, поезжайте не в ту сторону. Такое поведение вызывает ненужное сгущение и увеличивает вероятность аварии на шунте. Никогда не задерживайте движение позади себя только потому, что это может означать, что вам придется ехать не в ту сторону. Не наказывайте других водителей за плохое планирование.
4) Скажите «Спасибо» 🙂
Когда вам дадут место для перестроения, поблагодарите водителя за его любезность. Это заставляет вас и их чувствовать себя немного лучше о том, что произошло.
5) Будь выше этого! Ты лучше этого!
Все делают ошибки. Да, Льюис Хэмилтон, Дженсен Баттон, водители полиции, экстренные службы, глава Агентства по стандартам вождения и транспортных средств, вы и я. Каждый день, когда мы едем по дороге, мы совершаем ошибки.
Все мы люди. Таким образом, часть изменения вашего поведения заключается в том, чтобы не позволять другим изменять ваше поведение таким образом. Будьте готовы дать презумпцию сомнения. Если другой водитель невежливо воспользовался вашим безопасным промежутком. Ну и что!? Покажите всем вокруг себя, что вы лучший водитель, лучший человек, тот, кто все контролирует и находится под контролем. Сделайте это с помощью следующих действий. Сохраняйте спокойствие, отойдите на безопасное расстояние и дайте им ехать дальше. Не вызывает сомнений то, что если вы подниметесь над этим, другие увидят в этом правильное и умелое обращение с ситуацией. Продемонстрируйте свое водительское мастерство тем, как вы справляетесь с такими ситуациями.
Нажмите «Нравится» и «Поделиться» или оставьте комментарий ниже, если вам понравился этот пост.
Почему ученики выбирают нас: Снижая общую стоимость обучения за счет современной высококачественной подготовки водителей, мы помогаем ученикам всех возрастов каждый день сдавать экзамен по вождению С ПЕРВОГО РАЗА! Мы преподаем в Ковентри, Нанитоне, Хинкли, Бедворте и во всех прилегающих районах.
В процессе работы распределительных валов существует большая потребность в смазке, которая обеспечивается маслом. Однако при этом не стоит допускать, чтобы масляной туман или само масло попадали в камеру сгорания двигателя автомобиля, поскольку это приведет к ряду проблем.
С этой целью на автомобилях используются маслосъемные колпачки.По-иному данная запчасть Дэу Матиз называется сальник клапана. Он выступает своеобразным барьером, снимающим с клапана масло, не пропуская его непосредственно в камеру сгорания.
При повреждении маслосъемного колпачка вполне вероятным становится попадание масла в камеру сгорания, где произойдет его смешивание с топливовоздушной смесью и сгорание. Однако наличие в маслах присадок приводит к тому, что процесс сгорания не происходит полностью.
Соответственно, на седлах и тарелках клапанов начинает образовываться нагар, при увеличении которого клапан просто не сможет нормально закрываться. Вероятным будет и появление нагара на поршневых кольцах, стенках цилиндров, а также верхней плоскости поршней.
В конечном итоге наличие такого нагара приводит к ускоренному износу двигателя Дэу Матиз. Также вероятным будет снижение мощности работы силового агрегата, поскольку топливовоздушная смесь не будет нормально сгорать.
В конструкции сальника клапана предусмотрено три основных элемента:
Основание, состоящее из стальной втулки, выполняющей роль основного жесткого каркаса.
Пружина, поскольку без нее края сальника клапана не будут плотно прижиматься к штоку.
Колпачок, который является основным элементом сальника клапана. Изготавливается преимущественно из акрилатного или вторичного каучука, хотя более ранние варианты изготавливались преимущественно из фторопласта.
Выбор именно каучука в качестве основы связан с его стойкостью к химически агрессивным материалам, а также высоким температурам, что и позволяет использовать его в двигателе.
Обычно срок эксплуатации маслосъемных колпачков составляет около 100 тысяч км пробега. На наличие проблем с сальниками клапанов Дэу Матиз могут указывать такие факторы:
Изменение цвета выхлопа и его плотности. Дым становится густым, белым или синеватым.
Образование сильного нагара на свечах зажигания.
Значительно увеличивается расход масла.
Также на наличие проблем с сальниками клапанов косвенно могут указывать такие факторы:
Существенное снижение мощности двигателя.
Ухудшение показателей компрессии.
Появление сильного нагара на клапанах и цилиндрах.
Обороты начинают плавать, на холостых оборотах двигатель начинает глохнуть.
Обнаружить проблему с маслосъемными колпачками можно только при разборе головки блока цилиндров.
Если был обнаружен поврежденный сальник, то лучше провести замену всего комплекта, чтобы в скором времени не возникла необходимость в повторном проведении работ.
Разборка ГБЦ и замена сальников клапанов Дэу Матиз, замена расходников
Для проведения работ потребуется набор ключей, запас свободного времени, жидкость для очистки карбюраторов, WD-40, обычная и ударная отвертки, место для снятой ГБЦ, чтобы клапана не упирались в поверхность. При наличии всего необходимого выполняем такие действия:
На ровной поверхности выставляем деревяные бруски, на которые ставим ГБЦ.
Откручиваем и снимаем головку блока цилиндров, переставляем ее на подготовленное место.
Разборку ГБЦ лучше начинать с блока дроссельной заслонки.
Откручиваем четыре болта, которыми заслонка крепится к головке.
Снимаем самозатягивающиеся хомуты.
После чего отсоединяем шланги, которые были ими зафиксированы.
Также отсоединяем шланги, расположенные под дроссельной заслонкой Дэу Матиз.
Снимаем дроссельную заслонку и убираем ее в сторону.
Кронштейн крепления впускного коллектора сразу снять не удалось.
Болты немного ослабили и пока оставили кронштейн на месте.
Открутили болты, которыми были зафиксированы другие элементы двигателя.
Сняли один из клапанов, отвечающих за рециркуляцию картерных газов.
Ослабляем болты металлической трубки циркуляции выхлопных газов – два из них расположены снизу, еще два сверху.
Откручиваем два болта крепления кронштейна EGR.
Сняли кронштейн EGR и сам клапан.
После этого открылся доступ к болтам крепления переходника EGR, который прикручен к впускному коллектору Дэу Матиз.
Немного правее и ниже от этих болтов выкручиваем еще три болта.
Перевернув ГБЦ удалось выкрутить оставшиеся гайки и снять передний кронштейн.
Со стороны трамблера снимаем самозатягивающийся хомут.
После чего снимаем шланг, которым он был зафиксирован.
Выкручиваем гайку кронштейна коллектора, которая была прикрыта шлангом.
С правой стороны выкручиваем еще одну гайку.
После чего удалось снять кронштейн впускного коллектора.
Полностью открученный коллектор можно снять.
Слева от распределителя откручиваем болт, который держит фиксаторвысоковольтных проводов, после чего снимаем его.
Откручиваем еще одну гайку, расположенную на корпусе распределителя.
Подняли ГБЦ на бок, после чего открутили все оставшиеся в районе распределителя болты.
Корпус распределителя Дэу Матиз прикипел, и для его демонтажа пришлось использовать отвертки.
По очереди послабляем фиксирующие гайки.
После этого выкручиваем регулировочные шпильки.
Откручиваем болты фиксаторов коромысел.
Снимаем фиксаторы.
Помечаем коромысла, чтобы при сборке не попутать их места.
Извлекаем оси впускных и выпускных коромысел, для чего постепенно их проталкиваем их в сторону.
В процессе снятия убираем коромысла в сторону.
Рассухариваем клапана, для чего наносим резкий удар через головку от ключа по тарелке клапана.
Как только тарелка начинает съезжать, это означает, что сухарь вышел из своего посадочного места.
Сухари можно легко и быстро собрать с помощью магнита.
Снимаем тарелки клапанов Дэу Матиз и пружины.
Сами клапана извлекаем из посадочного места.
С помощью специального инструмента извлекаем маслосъемные колпачки.
Опорную пластину распределительного вала откручиваем с помощью ударной отвертки – она зафиксирована двумя болтами.
Извлекаем опорную пластину.
Снимаем распределительный вал.
Очищаем детали от загрязнения с помощью очистителя для карбюраторов.
В местах сложных загрязнений можно использовать гравер с мягкой металлической насадкой.
Очищаем как сам блок ГБЦ, так и клапанные тарелки и пружины.
Вставляем клапан в дрель вместо сверла, предварительно обмотав его бумагой, чтобы не повредить при зажимании.
Включаем дрель на средние обороты и с помощью ножа аккуратно счищаем места сильного загрязнения на клапанах Дэу Матиз.
После очистки необходимо провести притирку клапанов, для чего понадобиться специальный инструмент или кусок шланга подходящего диаметра.
Промазываем клапан абразивной пастой.
После чего ставим на свое место и начинаем вращающие движения в разные стороны.
После притирки салфеткой убираем остатки смазки с поверхности клапана и посадочного места.
Для проверки герметичности устанавливаем клапана на места, закручиваем свечи зажигания.
Далее в места прилегания клапанов наливаем керосин – если появляются пузырьки воздуха, значит где-то нет герметичности и необходимо дополнительно притереть клапана Дэу Матиз.
Повторную притирку проводим с бронзовой пастой, после чего результат стал уже приемлемым. Главное – не забыть удалить остатки пасты с поверхностей.
Залитый керосин остался на месте даже после ночи простоя.
Заклеиваем внутренние элементы ГБЦ малярным скотчем.
После чего очищенную от загрязнения головку блока цилиндров окрашиваем черной термостойкой краской.
Очищаем распределительный вал от нагара с помощью жидкости для чистки карбюраторов.
Очищаем переходник EGR.
Снимаем топливную рампу с впускного коллектора – она закреплена двумя болтами по краях.
Пользуясь случаем, пока был снят распределитель, было принято решение заменить термостат.
Для этого откручиваются два болта.
Извлекаем старый термостат Дэу Матиз.
Устанавливаем новый термостат и прикручиваем его на место.
В месте соединения элементов к ГБЦ снимаем старые прокладки.
Далее ставим второй клапан и кронштейн с датчиком.
Устанавливаем на место блок дроссельной заслонки.
Подключаем все шланги, которые ранее были сняты с дросселя и фиксируем хомутами.
Удалось извлечь и распределитель зажигания, который был очищен от загрязнений и установлен на место.
Выпускной коллектор Дэу Матиз был очищен от грязи и остатков старой прокладки.
Установили новую прокладку.
Ставим на место и прикручиваем выпускной коллектор.
Устанавливаем головку блока цилиндров на место.
Таким образом можно провести комплексное обслуживание ГБЦ с заменой расходников. При этом особое внимание необходимо уделить состоянию маслосъемных колпачков, от которых во многом зависит правильность функционирования двигателя в дальнейшем.
Расскажите друзьям
chevyavto.com.ua
» Все новости
Лидеры продаж — популярные автозапчасти в магазине «Шеви-Авто»
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), пинцет для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…
2. Снимите нажимные рычаги и сухари рычагов (см. «Замена гидрокомпенсаторов клапанов»).
3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.
4. Установите под «рассухариваемый» клапан опору (можно воспользоваться головкой подходящего размера из набора инструментов), сожмите пружину и выньте из тарелки пружины сухари.
8. Снимите пассатижами с направляющей втулки клапана маслосъемный колпачок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.
9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.
10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
11. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
12. Установите на двигатель головку блока цилиндров, а корпус распределительного вала на головку и затяните болты их крепления в последовательности, показанной на рис. 5.4 (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), моментом, приведенным в приложении 1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прокладку головки блока цилиндров обязательно замените новой.
Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.
13. Установите все ранее снятые детали газораспределительного механизма.
14. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления»), а также компрессора кондиционера (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера»).
Масляные уплотнения штока клапана двигателя — уплотнение штока клапана принудительной остановки, тип
Результаты 1–25
из 400
$14,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
19,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 19.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
23,95 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$15,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 19.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$32,95
Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$16,09
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$37,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
30,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 17.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
20,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
42,95 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 7 июля 2023 г. если заказать сегодня
26,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
29,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 20.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
25,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$21,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 17. 04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
25,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
15,55 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
30,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
36,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$30,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 18.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
23,95 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
26,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$21,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$14,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
35,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Подлинный Chevrolet / Daewoo Part 94535484 Seel, штока клапана
The aftermarket competitive interchanges for CHEVROLET / DAEWOO 94535484 Replacement part offered by ACEMARK, GLASER, REINZ, WILMINK GROUP manufacturers
Расшифровка индикаторов BMW | Что означают значки на приборной панели
Нормальное функционирование всех система автомобиля BMW отслеживается с помощью датчиков и индикаторов приборной панели. Большое количество элементов позволяют своевременно известить водителя о наличии неисправности в каком-либо агрегате или узле для быстрого устранения поломки и ликвидации риска возникновения аварийных ситуаций. Предусмотрены 3 категории цвета для всех существующих значков:
Красный: свидетельствует о том, что поломка достаточно серьезная и должна быть устранена незамедлительно. При появлении красного значка индикатора следует немедленно отправиться в сервис на диагностику для последующего ремонта или замены узлов и деталей.
Желтый (в некоторых случаях может иметь оранжевый цвет): означает наличие проблемы, решение которой не является срочным. Неисправность есть, но при этом водитель сможет закончить путь или самостоятельно добраться до сервиса. На желтый цвет стоит обратить внимание для расшифровки сигнала.
Зеленый (в некоторых моделях индикаторы исправности имеют синий цвет): сигнал означает, что система исправна и функционирует в обычном режиме. Зеленый цвет показывает, что нет потребности в ремонте или замене, система работает должным образом.
Индикаторов существует большое количество. Значки могут различаться в зависимости от особенностей модели BMW. Все значки обязательно указываются с расшифровкой в руководстве по эксплуатации, поэтому при приобретении на этот документ стоит обратить особенное внимание и постоянно держать его в машине.
Индикаторы освещения
Индикация (номер)
Обозначение
1
Дневные ходовые огни (ДХО)
2
Сигнал дальнего света при его включении
3
Горят противотуманные фары
4
Фара неисправна
5
Габаритные огни
6
Поворотники
7
Наружное освещение
8
Неисправность внешнего освещения
9
Включены фары ближнего света
10
Включено автоматическое затемнение
11
Ассистент дальнего света
Индикаторы предупреждения
Индикация
Обозначение
12
Зарядка автомобиля (АКБ). Красный мигающий знак батарейки показывает отсутствие заряда АКБ или недостаточный уровень, а также понижение напряжения во внутренней сети авто.
13
Уровень и состояние масла в двигателе. Масленка горит красным или желтым, показывая, что требуется замена или доливка моторного масла.
14
Тормозная система. Восклицательный знак красного цвета или P говорят о неисправности системы, недостаточном уровне тормозной жидкости, о включении ручного тормоза
15
Температура охлаждающей жидкости. Значок термометра показывает повышение (горит красным) или понижение (синим) температуры
Индикаторы двигателя и привода BMW
Индикация
Обозначение
16
Требуется замена сажевого фильтра
17
Вода в системе снабжения топлива
18
Воздушный фильтр необходимо заменить
19
Требуется замена топливного фильтра
20
Понижен уровень топлива
21
Моторное масло необходимо заменить
22
Превышена температура охлаждающей жидкости. При таком значке эксплуатация невозможна, необходимо охладить двигатель перед тем, как продолжить движение
23
Недостаточный уровень масла в двигателе авто
24
Понижение общего показателя мощности
25
Манометр неисправен и требует замены
Знаки, свидетельствующие о неисправности двигателя или привода авто, являются одними из приоритетных знаков, на которые необходимо быстро обратить внимание и обратиться к специалистам сервиса для устранения неисправностей. В противном случае безопасность водителя и пассажиров не может быть обеспечена должным образом.
Индикаторы трансмиссии авто
Индикация
Обозначение
26
Превышена температура КПП. Может быть несколько причин. В этом случае требуется проверить состояние и уровень масла в коробке. Если здесь не выявлено проблем, стоит проверить температуру и состояние охлаждающей жидкости в двигателе, и по мере возникновения потребности провести доработку
27
КПП неисправна. Оповещением является моргающий желтый или красный сигнал. Самостоятельное движение допускается на малых скоростях для того, чтобы добраться до сервиса
28
Тормозные колодки требуют срочной замены
29
Ошибка подвески
Индикаторы трансмиссии требуют внимания. Нормальная работа коробки передач – обязательное условие правильной эксплуатации авто. Все возможные неисправности трансмиссии и подвески отображаются на приборной панели BMW независимо от специфики модели.
Отслеживание внешних условий
Индикация
Обозначение
30
Датчик погоды
31
Датчик дождя
32
Значок ламп накаливания. Индикатор актуален для дизельных двигателей. При горящем датчике запускать двигатель нельзя
33
Включен обогреватель заднего стекла
34
Подогрев лобового стекла для восстановления видимости
35
Работает стеклоочиститель
36
Включен зимний режим
Индикация позволяет водителю лучше ориентироваться в эксплуатации авто в трудных погодных условиях и выполнять объективные команды управления для обеспечения безопасности в движении.
Оповещения безопасности
Индикация
Обозначение
37
Не закрыта одна из дверей
38
Превышен режим скорости
39
Активирован ручной (стояночный) тормоз
40
Не застегнут ремень
41
Опасная дистанция с соседним авто
42
Включена помощь при парковке
43
Смена полосы
44
Открыт багажник
45
Открыт капот
46
Не активна система запуска
47
Не работает система подушек безопасности
При появлении желтого или красного цвета значков на приборной панели необходимо по возможности быстро обратиться к профессиональной помощи. Датчики отслеживают исправность всех систем и позволяют владельцу поддерживать техническое состояние автомобиля на должном уровне для возможности длительной безопасной эксплуатации.
Почему горит индикатор «Брейк» на панели приборов? — Иксора
Работа тормозной системы автомобиля напрямую влияет на безопасность движения. Чтобы своевременно предупредить водителя о необходимости диагностики или ремонта, на панели приборов предусмотрены специальные сигнальные индикаторы, говорящие о появлении проблемы.
Многих автовладельцев беспокоит горящий индикатор «ручника». Как правило он выглядит как лампа с изображением восклицательного знака и надписью Brake (Брейк) на панели приборов. Этот индикатор предупреждает о наличии неисправности в тормозной системе авто. Если вы обнаружили горящую лампу «брейк», отправляться в поездку нежелательно, так как это может быть небезопасно. Выяснить причины неполадки можно самостоятельно, а обратиться в автосервис стоит, если ни один из вариантов диагностики не дал результатов.
О чем говорит горящий индикатор «Brake» (Брейк)?
Лампа «брейк» всегда загорается на 5-7 секунд при включении зажигания. За это время компьютер проверяет работоспособность систем автомобиля и, если не видит помех для начала движения, лампа гаснет. Если вы заметили, что лампа не загорается при включении зажигания, скорее всего она перегорела или произошёл обрыв контактов.
Светящаяся лампа «брейк» на приборной панели в первую очередь напоминает об активном стояночном тормозе. О поднятом ручном тормозе легко забыть и начать движение «на ручнике». Для переднеприводных автомобилей последствия такого старта могут быть минимальны, но, если у вас заднеприводный автомобиль, скорее всего выйдут из строя многие детали тормозной системы.
Еще одной причиной горящей лампы тормозов может служить снижение объема тормозной жидкости. Проверьте ее уровень в расширительном бачке. Оптимально, уровень жидкости должен соответствовать положению специальной насечки на баке или быть близко к ней. Если вы обнаружили, что тормозная жидкость «ушла», долейте состав до насечки и снова проверьте сигнал индикатора.
Бывают случаи, когда проблема не в уровне жидкости, а в работе ее датчика. Часто он выходит из строя и предаёт неверные данные в систему автомобиля. Чтобы проверить его работу, проведите несложную диагностику: на включенном зажигании надавите на поплавок пальцем, утапливая его вручную. Если лампа индикатора не горит, — скорее всего неисправны контакты датчика уровня жидкости. Проверить их состояние довольно просто – замкните выводы соединительной колонки. Загоревшийся индикатор на приборной панели будет говорить о том, что датчик вышел из строя. Как правило, вышедший из строя датчик тормозной жидкости подлежит только замене на новый. Некоторые автомобилисты предлагают «простучать» датчик, но это временное решение проблемы.
Если вы не нашли неполадок в работе датчика и уровень тормозной жидкости соответствует норме, скорее всего проблема кроется в состоянии тормозных колодок. В зависимости от стиля езды и интенсивности торможения, колодки могут стереться быстрее заявленного ресурса. В связи с этим, советуем время от времени проводить диагностику их состояния. Некоторые автомобилисты на ощупь определяют состояние колодки, просунув руку между спицами колесных дисков. Однако, лучше снять колеса и тщательно осмотреть состояние тормозного механизма. Если колодки истерлись на 80% своей толщины и более, необходима их обязательная замена.
Если при проверке вы не обнаружили ни одной из перечисленных проблем, советуем обратиться за помощью к специалистам автосервиса.
Купить все необходимые запчасти вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.
Производитель
Номер детали
Наименование
MERCEDES
A000989254516
Присадка для топлива присадка Mercedes Keropur
WYNNS
W22911
Присадка Wynns Supremium Diesel для дизельного топлива
LIQUI MOLY
1975
Присадка топливная Liqui Moly Speed Diesel Zusatz
CASTROL
14AD13
Присадка Castrol TBE
SUPROTEC
4660007120697
Присадка в масло Suprotec
SUPROTEC
121144
Присадка триботехнический состав Suprotec Active Plus
LAVR
LN2124
Комплексный очиститель топливной системы
HI-GEAR
HG2241
Присадка в масло Hi-Gear противодымная
HI-GEAR
SMT2514
Присадка в масло Hi-Gear синтетическая
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Полезная информация:
Нужно ли промывать двигатель при замене масла?
Почему вспенивается моторное масло?
Что такое универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей?
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Световой индикатор приборной панели VW Рядом со мной
Световые индикаторы приборной панели
На моей приборной панели есть забавный свет. О, о. Что это значит? Ознакомьтесь с удобным руководством ниже для получения дополнительной информации! Помните, что правила для световых индикаторов такие же, как и для светофоров: если горит желтый, будьте осторожны и проверьте его как можно скорее. Если он красный, безопасно съезжайте с дороги, затем выключите двигатель и вызовите помощь.
Служба расписания
Специальные предложения по обслуживанию
Руководство по световым индикаторам на приборной панели Volkswagen в Гамильтоне Volkswagen Near Trenton, NJ
Ваш автомобиль Volkswagen или внедорожник спроектирован так, чтобы работать безупречно и немедленно предупреждать вас, если что-то требует внимания. С этой целью ваш VW оснащен несколькими индикаторами приборной панели. Это удобный сигнал от вашего автомобиля, поэтому не игнорируйте его! В Гамильтоне Фольксваген, обслуживающий Бордентаун и Трентон , мы хотим помочь вам понять, что означают индикаторы на приборной панели. Именно поэтому мы составили это удобное руководство. Посмотрите, что означают индикаторы, а затем приходите в Hamilton Volkswagen, где вам предоставят высококачественный сервис.
Почему стоит выбрать Volkswagen Volkswagen для обслуживания световых индикаторов VW рядом со мной?
Если загорается один из индикаторов на приборной панели вашего VW, Hamilton Volkswagen — лучшее место, чтобы пройти рядом с Princeton и Levittown . В нашем современном сервисном центре работают опытные технические специалисты, которые подключат ваш VW к считывателю кодов, чтобы найти источник проблемы. Преимущество чтения кода здесь, а не в другом автосервисе в Гамильтоне? Мы можем выполнить любое обслуживание, в котором нуждается ваш VW, используя детали и жидкости, одобренные OEM и VW.
График диагностики световых индикаторов приборной панели VW в Гамильтоне Volkswagen,
Обслуживание Трентон и Левиттаун, Нью-Джерси
Если загорается один из индикаторов на приборной панели вашего VW, мы приглашаем вас записаться на прием в Hamilton Volkswagen. Воспользуйтесь нашим онлайн-планировщиком услуг, а затем остановитесь в Hamilton Volkswagen, обслуживающем Трентон, Принстон и другие районы, из нашего удобного местоположения в Гамильтоне, штат Нью-Джерси. Мы гордимся тем, что являемся вашим местным сервисным центром VW!
Используйте следующую картинку и соответствующие пояснения, чтобы понять потребности в обслуживании вашего автомобиля Volkswagen. Это будет очень полезно при определении необходимости обслуживания, а также при планировании обслуживания.
Зеленые сигнальные лампы VW
Каждый раз, когда загорается один из зеленых индикаторов, не нужно беспокоиться. Эти огни носят только информационный характер.
13. Дневные ходовые огни — Дневные ходовые огни включены 30.
Блокировка переключения передач — передача не может быть переключена без задействования тормоза.
Желтые сигнальные лампы VW
Желтые световые индикаторы указывают на возможную проблему, а желтый цвет говорит вам об осторожности при вождении. Если вы видите желтую сигнальную лампочку, как можно скорее обратитесь к специалисту сервисной службы Volkswagen для осмотра вашего автомобиля.
1. ABS — Возможна проблема с антиблокировочной системой тормозов. Если загорается индикатор тормозной системы, это свидетельствует о неисправности АБС. 2. Уровень AdBlue — низкий уровень AdBlue, долейте как можно скорее 3. Неисправность системы AdBlue — возможная проблема с системой AdBlue. 5. Подушка безопасности — система подушек безопасности не работает должным образом или подушки безопасности отключены. 7. Неисправность автоматической коробки передач — возможная проблема с автоматической коробкой передач 8. Неисправность лампы стоп-сигнала. Перегорели один или несколько стоп-сигналов. 9. Индикатор износа тормозных колодок — Тормозные колодки слишком изношены или изношены и, возможно, нуждаются в замене. 10. Неисправность лампочки — Горит постоянно: есть перегоревшая лампочка; Мигающий свет: потенциальная проблема с системой фар. 12. Предварительное накаливание дизельного двигателя — горит постоянно: активировано предварительное накаливание дизельного двигателя; Мигающий свет: возможная неисправность дизельного двигателя. 16. Проверка двигателя/неисправность двигателя — возможная проблема с двигателем. 17. Управление электропитанием — возможная проблема с двигателем. 18. ESP/ASR — горит постоянно: электронная программа стабилизации или контроль тяги неактивны; Мигающий свет: событие срабатывания системы. 19. Сажевый фильтр — что-то блокирует фильтр дизельного двигателя, см. руководство по эксплуатации. 20. Крышка топливного бака — Отсутствует крышка топливного бака, замените крышку топливного бака. 22.
Неисправность системы гибридного привода (желтый) — потенциальная проблема с гибридной системой. 23. Иммобилайзер — Неверный ключ для запуска двигателя. 24. Лампа номерного знака — одна или несколько лампочек на номерном знаке перегорели. 25. Низкий уровень топлива — низкий уровень топлива, дозаправьте как можно скорее. 26. Давление масла — Давление масла отсутствует. Технически это красный свет, вы должны немедленно остановить машину в безопасном месте и заглушить двигатель. 27. Низкий уровень масла — Низкий уровень масла, проверьте масло как можно скорее. Если уровень масла не низкий, возможно, проблема в датчике масла. 29. Неисправность датчика дождя. Возможна проблема с датчиком дождя. Выключите двигатель и включите снова. Если индикатор все еще горит, обратитесь в сервис. 31. Система рулевого управления — Проблема с системой рулевого управления, остановите автомобиль. Непрерывный свет: усиление усилителя рулевого управления уменьшено. Мигающий свет: неисправность системы рулевого управления. 32. Контроль давления в шинах — Давление в шинах низкое. Также может быть потенциальная системная проблема. 33. Низкий уровень жидкости омывателя — Низкий уровень жидкости омывателя, долейте как можно скорее.
Красные сигнальные лампы VW
Если загорается один из красных индикаторов, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель. В большинстве случаев вам потребуется отбуксировать автомобиль в сервисный центр, чтобы точно определить и устранить проблему.
4. AdBlue No Restart — системная проблема или слишком низкий уровень AdBlue, двигатель не перезапускается. 6. Генератор — Генератор имеет низкое выходное напряжение, зарядка не удалась. 11. Уровень охлаждающей жидкости/температура охлаждающей жидкости — Низкий уровень охлаждающей жидкости и высокая температура, немедленно проверьте охлаждающую жидкость. 14. Температура коробки передач DSG — коробка передач слишком горячая. Остановите автомобиль и переключитесь в режим парковки, чтобы коробка передач остыла. 15. Электрический стояночный тормоз — проблема со стояночным тормозом, см. руководство пользователя. 21. Капот открыт — капот открыт, остановите и закройте капот. 22. Неисправность системы гибридного привода (красный) — Проблема с гибридной системой, остановите автомобиль. 26. Давление масла — Давление масла отсутствует, остановите автомобиль. 28. Тормозная система — Одна из следующих проблем: а) включен стояночный тормоз. б) Неисправность АБС (если еще и лампочка АБС горит). в) низкий уровень тормозной жидкости. 31. Система рулевого управления — Проблема с системой рулевого управления, остановите автомобиль. Непрерывный свет: усилитель рулевого управления не работает. Мигающий свет: неисправность системы рулевого управления.
Мы надеемся, что это руководство поможет вам разобраться в индикаторах приборной панели Volkswagen. Если вам необходимо провести техническое обслуживание вашего автомобиля, запишитесь на сервисное обслуживание здесь, в Hamilton Volkswagen.
Гамильтон Фольксваген Услуги отдела обслуживания
Бесплатный Wi-Fi
Бесплатная многоточечная проверка
Предоставление ссуды
Оригинальные аксессуары
Планирование онлайн-сервиса
Торговые автоматы
Сертифицированные техники
Оригинальные запчасти OEM
Отдел экспресс-обслуживания
Комфортная зона ожидания
Ультрасовременный объект
Часы работы по субботам
Маркетинг услуг кошелька дилера и оптимизация фиксированных операций от
Предупреждающие символы Honda | Honda Lancaster
Перейти к основному содержанию
Скрыть
Показать
Что означают сигнальные лампы на приборной панели Honda?
Когда на приборной панели вашего автомобиля Honda загорается сигнальная лампа, а вы не понимаете, что это значит, это может вызывать стресс и разочарование. Наша команда в Honda Lancaster никогда не хочет, чтобы вы чувствовали себя подавленными, поэтому мы рассказываем вам о том, как выглядят сигнальные лампы на приборной панели Honda и что они означают.
Служба расписания
Сервисные купоны
Связаться с нами
Символы сигнальных ламп приборной панели Honda и их значения
Honda имеет множество сигнальных ламп приборной панели, которые загораются время от времени, но есть некоторая хитрость, чтобы понять их. Красные или желтые огни являются наиболее важными и указывают на то, что с автомобилем может быть проблема. Синие или зеленые огни информируют водителя и предназначены для того, чтобы водитель знал, что система, такая как круиз-контроль, включена или работает.
Индикаторы неисправности приборной панели Honda
Индикаторы неисправности обычно красного или янтарного цвета, и к ним следует относиться серьезно. Если один из этих индикаторов загорается и продолжает гореть, возможно, вашему автомобилю требуется некоторое внимание. Мы рекомендуем установить его в Honda Lancaster.
Индикаторы состояния приборной панели Honda
Индикаторы состояния сообщают водителю, когда необходимо предпринять какие-либо действия, например пристегнуть ремень безопасности или правильно закрыть дверь. Они могут отображаться красным или желтым цветом, но, как правило, это быстрые исправления, которые водитель может выполнить самостоятельно. Взгляните ниже на некоторые распространенные индикаторы состояния Honda!
Индикаторы включения/выключения Honda
Индикаторы включения/выключения наименее критичны из сигнальных ламп на приборной панели Honda, поскольку они просто указывают, когда система включена или работает. Эти индикаторы не требуют немедленных действий или внимания.
Посетите Honda Lancaster, чтобы узнать больше
Есть
вопросы о конкретном сигнальном индикаторе приборной панели, который вы не видите выше?
Позвоните нам, и мы предоставим вам всю необходимую информацию.
Со временем лакокрасочное покрытие любого автомобиля теряет свой первоначальный внешний вид, при этом его защитные свойства также снижаются. Основные факторы, влияющие на разрушение лакокрасочного слоя транспортного средства:
температура окружающей атмосферы;
химически активные среды;
ультрафиолетовое излучение;
внешние механические нагрузки.
Потрескалась краска
При этом скорость разрушения лакокрасочных материалов существенно увеличивается (до полутора раз), если транспортное средство эксплуатируется в условиях повышенной запыленности и загрязнения воздуха. В такой ситуации ускоряют процесс разрушения присутствующие в атмосфере агрессивные газы: СО, SO2, NH и т.д. Предотвратить преждевременное старение лакокрасочного покрытия удается при помощи постоянного профилактического ухода за ним, однако полностью остановить данный процесс невозможно. В некоторых случаях восстановить слой лакокрасочного покрытия удается за счет проведения мелкого ремонта, заключающегося в локальной покраске проблемной части кузова. При возникновении более серьезных проблем (растрескивание и отслоение краски, появление пузырей и очагов коррозии и т.д.) требуется полная покраска транспортного средства. Процесс покраски автомобиля – это достаточно трудоемкое и длительное занятие, которое обычно доверяют профессиональным автомобильным малярам. Однако если автолюбитель, по какой-либо объективной причине, хочет выполнить данную работу самостоятельно, то покраска кузова автомобиля своими руками в «гаражных» условиях потребует некоторых теоретических знаний и практических навыков.
Как подготовить место покраски
Как оборудовать покрасочную камеру в гараже
Перед проведением работ необходимо выбрать место для покраски и тщательно подготовить его. Покрасочную камеру необходимо оборудовать в закрытом помещении с хорошей вентиляцией.
Потолок, стены и пол покрасочной камеры тщательно очищаются от пыли, которая в случае оседания на эмаль кузова способна значительно ухудшить его внешний вид и защитные характеристики.
Важный момент — освещение
Должного внимания требует грамотная организация освещения. Для самостоятельной покраски автомобиля применяется мелкодисперсный красильный порошок, частицы которого в процессе распыления неизбежно попадают в воздух, где и пребывают во взвешенном состоянии, существенно ухудшая видимость внутри помещения. Кроме того, недостаточное освещение помешает увидеть все дефекты окраски, которые могут появиться на кузове автомобиля в процессе работы. Для получения наилучшего результата рекомендуется использовать одновременно потолочные и стеновые источники света, применение которых обеспечит комфортные условия, необходимые для качественного нанесения лакокрасочного покрытия на кузов автомобиля.
Стадии покраски
Подготовительные работы. Это наиболее трудоемкая часть процесса покраски кузова автомобиля. От качества их проведения зависит и визуальный вид транспортного средства, и эксплуатационный срок наносимых на кузов лакокрасочных материалов. В первую очередь автомобиль нужно хорошо отмыть от пыли и грязи. При этом особое внимание следует уделить очищению багажника, внутренних частей дверей и моторного отсека. Делать это необходимо для того, чтобы избежать выдувания пыли из данных полостей автомобиля в процессе распыления краски под большим давлением. В качестве дополнительной защиты от пыли можно использовать увлажненные лоскуты ткани, равномерно распределенные по внутренней поверхности дверей. Отсутствие сушильной камеры в полной мере компенсируется использованием промышленного фена.
Следует тщательно отмыть
После мойки с машины следует снять все декоративные части, а все несъемные элементы, красить которые нет необходимости, защитить от краски при помощи малярного скотча или специальной смеси, которая препятствует окрашиванию деталей.
Увеличить комфорт и эффективность проведения покрасочных работ помогает частичная разборка частей кузова, таких как:
крышка багажника;
двери;
капот;
крылья.
Следующий этап подготовки заключается в выявлении очагов коррозии металла. Для этого при максимальном освещении автомобиль осматривается на наличие ржавчины, после чего принимаются меры для ее удаления.
Механическая очистка поверхности
Избавиться от коррозии можно механическим и химическим способом. Механический способ заключается в очистке поверхности автомобиля от ржавчины при помощи инструментов и материалов абразивной обработки. Коррозия большой площади кузова удаляется при помощи орбитальной машинки. Для предотвращения образования пыли перед механической зачисткой на поврежденную часть кузова наносится керосин или уайт-спирит. Химический способ подразумевает воздействие на очаги коррозии при помощи специализированных составов, которые способны эффективно растворять ржавчину без ущерба для металлической поверхности.
Далее необходимо произвести шлифовку и обезжиривание всего кузова автомобиля. Для этого вся окрашиваемая поверхность обрабатывается при помощи орбитальной машинки с кругами из шлифовального абразивного материала до той стадии, когда старый слой краски приобретает однородный матовый оттенок. После этого с поверхности кузова удаляется вся образовавшаяся в процессе работы пыль.
Далее приступают к обезжириванию отшлифованной поверхности уайт-спиритом.
Подготовительные работы
Грунтовка кузова – следующий этап подготовительных работ. В качестве грунтовой смеси используют акриловый грунт, распыляемый равномерным слоем по всей поверхности автомобиля при помощи пульверизатора. Рекомендуется наносить грунтовку как минимум два раза, тщательно просушивая каждый слой.
После полного высыхания акриловой смеси загрунтованный кузов шлифуется до получения идеальной поверхности и очищается от пыли.
Покраска кузова. Наиболее эффективным способом покраски является напыление красильного порошка специализированным пистолетом – краскопультом. Главная задача данного способа – подобрать нужный диаметр сопла пистолета, исходя из процента вязкости краски. Неправильно выбранный диаметр сопла приводит к образованию потеков и неровностей на окрашиваемой поверхности кузова. В процессе распыления краски оптимальное удаление пистолета от поверхности автомобиля – от 30 до 35 см. Отклонение от данной величины в большую сторону приводит к перерасходу красящего вещества и к плохой адгезии краски с поверхностью металла, в меньшую – к образованию разводов и потеков.
Краскопульт для окрашивания
Чаше всего в процессе покраски транспортного средства на его кузов наносится три слоя краски. Первый слой – проявочный. Его отличительные свойства заключаются в наименьшей толщине и в наибольшей вязкости распыляемого красильного вещества. Краску наносят горизонтальными полосами быстрыми движениями, передвигаясь от верхней части кузова к его низу.
После окраски первого слоя следует выдержать 10–15 минут, необходимых для просыхания краски.
Техника окрашивания с помощью краскопульта
Следующий слой имеет большую толщину и наносится на металлическую поверхность перпендикулярно первому слою эмали. Данный способ распыления краски позволяет избежать появления неокрашенных участков автомобиля.
Толщина заключительного слоя меньше толщины второго, а эмаль отличается меньшей густотой.
Нанесение краски
После того как все слои краски были нанесены на автомобиль, кузову необходимо некоторое время для просушки. Если не применяется специализированное оборудование, то транспортное средство должно сохнуть на протяжении нескольких суток. Точное время зависит от типа краски и от температуры окружающего воздуха.
На заключительном этапе работ на окрашенную поверхность можно нанести слой лака, при этом краска не должна быть сильно пересушена.
Если покраска кузова автомобиля осуществляется впервые – имеет смысл потренироваться в технологии нанесения краски на любых ненужных металлических предметах.
Видео
Многих интересует, можно ли покрасить кузов автомобиля из балончика. Ответ в видеоматериале:
И классическая покраска автомобиля. .. Подготовка и покраска авто в черный цвет:
Читайте и другие наши статьи:
Как покрасить колесные диски
Как провести разборку БМВ и подготовить автомобиль к покраске своими руками. Часть 1. Видео
В этой статье будет рассказано, как правильно разобрать кузов автомобиля БМВ своими руками.
Вы также узнаете последовательность действий, которую нужно проводить перед покраской.
Подготовительные работы
Первое, что понадобится сделать – это помыть машину, так как на грязном автомобиле трудно заметить все дефекты. После того, как автомобиль будет помыт, необходимо убрать битум, используя 646 растворитель.
Некоторые автолюбители могут заметить, что применять 646 растворитель не следует, поскольку он разъест лак. Но так как будет выполняться полная перекраска автомобиля, лучше убрать все дефекты сразу.
Во-вторых, если есть битум на автомобиле, перед тем, как начать обрабатывать дефект наждачной бумагой, битум лучше убрать, поскольку он может оставить нежелательную риску, сам он попадет во внутрь и оттуда его будет сложно вытянуть.
Также мы уже заранее обвели места, где присутствуют дефекты и после того, как машина будет вымыта и обработана растворителем, мы сможем определить их расположение на автомобиле. Среди наиболее часто встречающихся дефектов можно назвать: вмятины, коррозию, сколы и другие. Исходя из этого, лучше на предварительном этапе пометить все дефекты.
Поэтому последовательность подготовительных действий должна быть такой:
мойка;
обезжиривание;
определение дефектов, которым нужно уделить внимание.
Бампера мы будем делать отдельно, поэтому пока их не моем.
В нашем случае мы будем красить все, кроме крыши, поскольку на ней дефектов просто не нашлось. Ее мы просто отполируем.
Зеркала в нашем случае, как оказалось, были задуты несколько в другой цвет, поэтому их также понадобится перекрасить.
Нужно также еще раз осмотреть капот, поскольку могут быть обнаружены мелкие сколы.
После того, как машина будет помыта, а все дефекты отмечены, нужно снять детали, которые будут мешать ремонту: поворотники, молдинги, резинки и другие мелочи.
Также следует обратить внимание, особенно в БМВ, на внутреннюю часть дверей, поскольку здесь могут обнаружится такие сюпризы.
Проще говоря, внимание нужно уделять как наружному виду авто, так и внутреннему. Нам понадобится снять двери, чтобы можно было хорошо зачистить от коррозии внутреннюю часть, в БМВ это очень удобно делать, потому что есть штекер и не нужно снимать всю обшивку.
Как видно, мы имеем довольно большой по объему дефект, который проявился в виде ржавчины на кузове. Нам понадобится проверить, нет ли сквозных дыр.
Практическая составляющая ремонта
Как снять задний бампер
Мы решили сначала снять бампера, но для того чтобы это сделать, нужно первым делом вытянуть аккумулятор, а потом в районе задних лонжеронов выкрутить три болта крепления с обеих сторон.
После этого нужно освободить два винта с внутренней стороны бампера за задним колесом. Далее бампер можно легко снять.
Можно видеть три отверстия для болтов, на которых держался бампер.
И чтобы его снять, нужно открутить два винта и стянуть бампер.
Как снять передний бампер
Чтобы на БМВ снять передний бампер, нужно сначала снять решетки.
Потом, если снизу посмотреть на бампер, можно увидеть отверстие, в нем будет один болт и с другой стороны так само. Их мы уже открутили.
Со стороны подкрыльника также нужно открутить винтики: один сверху и один снизу. Снимается бампер, если сильно потянуть назад.
После этого нужно отсоединить противотуманные фары и сигнал.
Снимаем фару своими руками
Также нам нужно снять фару, чтобы это сделать, обязательно следует снять бампер, после чего убирается часть подфарника.
Когда сняли его, получаем доступ к двум болтам снизу и сверху. Открутив их, а также отсоединив провода, мы снимем фару.
Что еще нужно сделать
Фару мы снимали для того, чтобы получить доступ к месту возникновения коррозии, которая образовалась за ней.
Также нам нужно снять крыло, чтобы получить доступ к проржавевшому канту изнутри и чтобы можно было обработать часть, которая находится между пластмассовым порогом и самим крылом.
Как правильно снять молдинги
Чтобы хорошо прокрасить двери, понадобится сначала снять молдинги.
Потом нужно снять поворотник. Чтобы это сделать, его нужно нажать вперед, а потом, слегка поддев, просто снять, не забыв отсоединить провода.
Молдинги в верхней части двери снимаем аналогично тем, которые находится внизу.
После этого мы получаем автомобиль, готовый к покраске.
Но перед этим еще понадобится снять ручки. Для этого с внутренней стороны двери нужно поддеть пластмассовые колпачки. Сняв их, мы получаем доступ к болту, который можно открутить шестигранником. До конца его выкручивать не следует, ровно настолько, чтобы удалить часть ручки.
После этого мы берем оставшуюся часть ручки и тянем назад. Остаются две резинки, которые также нужно снять. Так само нужно снять заднюю ручку.
Продолжение статьи в следующей части 2.
Как сделать телесную краску акриловой краской
Узнайте, как легко сделать телесную краску акриловой краской, и свою собственную таблицу смешивания телесных цветов.
В этом простом уроке по рисованию вы узнаете, как легко смешивать и получать телесные краски с помощью акриловых красок.
Если вы читали другие мои уроки рисования, то знаете, что я большой сторонник смешивания красок своими руками. И в этом посте вы узнаете 4 основных цвета, необходимых для создания любого оттенка кожи.
Чтобы попрактиковаться в создании различных оттенков кожи, мы проделаем забавное упражнение и сделаем образец краски, чтобы найти оттенок, соответствующий вашей собственной коже. Это занятие отлично подходит для обучения детей основам смешивания цветов. Перейдите к 83 идеям рисования для детей, если вы ищете больше идей для рисования, подходящих для детей.
Затем вы воспользуетесь полученными знаниями и нарисуете руки/сердечки (обводя свои руки прямо на холсте!), следуя пошаговому руководству ниже.
Давайте начнем с того, как сделать краску цвета кожи акриловыми красками!
Как сделать краску телесного цвета
Когда дело доходит до рисования, создание телесных тонов довольно просто. Все цвета кожи состоят из 4 основных цветов: красного, синего, желтого и белого. Единственная разница между различными оттенками кожи заключается в соотношении каждого цвета.
Шаг 1
Смешайте в равных частях красную, синюю и желтую краску
Шаг 2
После смешивания вы должны получить красивый насыщенный темно-коричневый цвет. Это будет ваша основа для каждого тона кожи, который вы хотите создать.
Примечание : Если ваш цвет больше зеленоватый, чем коричневый, добавьте в смесь больше красного. Некоторые синие оттенки могут быть очень сильными, и им нужно немного красного, чтобы нейтрализовать их.
Шаг 3
Чтобы облегчить визуализацию каждого цвета, создайте таблицу смешивания цветов кожи на листе белой бумаги. Таким образом, вы можете сопоставить его со своей рукой/руками, чтобы оценить тон каждого нового микса, который мы делаем.
Чтобы сделать цвет темнее, добавьте в смесь небольшое количество красного/синего и поэкспериментируйте.
Чтобы осветлить цвет, добавьте в смесь небольшое количество белого/желтого.
Шаг 4
Чтобы еще больше улучшить цвет кожи и максимально приблизиться к цвету вашей кожи, вам, возможно, придется добавить в смесь больше красного/желтого, в зависимости от оттенка вашей кожи.
Поместите руку или кисть рядом с цветами, когда вы их смешиваете, чтобы увидеть, когда вы смешиваете цвет, который соответствует вашей коже.
Как сделать эту картину своими руками!
Чтобы сделать форму руки, просто обведите свои руки — это весело! (Полное руководство см. ниже).
Активное время 1 час
Общее время 1 час
Сложность Новичок
Ориентировочная стоимость 10 долларов США
Материалы
-Основная красно-желтая краска
-Основная сине-желтая краска
— Основная желтая краска
-Белая краска
-Холст
-Флэтбуш
-Карандаш
-Баночка с чистой водой
-Поддон (или бумажная тарелка)
Инструкции
Обведите свою руку или руки ребенка на холсте с помощью карандаша, вы можете придать своим рукам форму сердца, если хотите.
Используйте красный, синий, желтый и белый цвета, чтобы максимально точно смешать цвет кожи. Подробную информацию о том, как смешать краску телесного цвета, см. в приведенных выше инструкциях.
После того, как вы смешали цвет кожи, используйте плоскую кисть, чтобы нарисовать одну из рук.
Затем используйте другой оттенок телесного цвета, который вы придумали с помощью упражнения по смешиванию телесных тонов, и раскрасьте вторую стрелку
Смешайте немного красного с белым, чтобы получился ярко-розовый цвет, и нарисуйте середину в форме сердца.
Для фона возьмите несколько других интересных комбинаций цветов кожи, которые вы придумали на своей таблице смешивания цветов кожи, и рисуйте их слоями/границами вокруг рук, пока весь белый цвет на холсте не будет закрыт, и все готово!
Рекомендуемые продукты
Как партнер Amazon и участник других партнерских программ я зарабатываю на соответствующих покупках.
Набор кистей для рисования BENICCI из 16–15 различных форм + 1 плоская кисть – с шпателем и губкой – с нейлоновым ворсом и эргономичными нескользящими матовыми серебряными ручками – со устойчивым органайзером и жестяной коробкой
PHOENIX Предварительно натянутый холст для рисования — 8×10 дюймов / 10 упаковок — 5/8-дюймовый профиль суперценной упаковки для масляной и акриловой краски
Акриловая краска Liquitex BASICS, банка на 32 унции, титановый белый
Акриловая краска Liquitex BASICS, тюбик 4 унции, основной желтый
Акриловая краска Liquitex BASICS, тюбик 4 унции, основной красный
Акриловая краска Liquitex BASICS, тюбик 4 унции, основной синий
Как держать руку при рисовании устойчиво
Вы беспокоитесь о шатких краях и линиях, когда рисуете, или постоянно пытаетесь избежать прикосновения к влажной краске? На самом деле есть способы решить эту проблему. Есть инструмент для стабилизации!
Когда вы прорисовываете мелкие детали, трудно быть точным, если ваша рука машет в воздухе. Что вам нужно, так это то, на что можно опереться, но вы не хотите прикасаться к самой работе, чтобы не испортить ее. У вывесок и художников, рисующих маслом, есть эта проблема, и они давно придумали инструмент для поддержки руки, держащей кисть. Этот вспомогательный инструмент для маляра называется « mahlstick » или, что более очевидно, «подлокотник маляра » или «палка для вывесок ».
Эти палочки можно купить с несколькими уровнями сложности, предназначенными для легкой транспортировки и упаковки. Штанга может быть сделана из дерева или алюминия, а подушка в форме шара может быть сделана из резины или пробки, обтянутой кожей или замшей.
Этот пост может содержать партнерские ссылки на продукты, которые я рекомендую. Если вы нажмете на ссылку и купите что-нибудь, я могу получить некоторую компенсацию. Это не влияет на цену, которую вы заплатите. Ссылки открываются в новой вкладке или окне, поэтому вы не потеряете эту страницу 🙂
Идея проста. Тонкий стержень набит на одном конце, чтобы он опирался на сухую часть или за пределы работы, не скользя и не царапаясь, стержень держится под небольшим углом над картиной, а рука или ладонь ложится на стержень над той частью, которую вы хотите нарисовать. .
В зависимости от того, как вы рисуете, шест может быть длиной до метра, но вы можете использовать шест намного короче, если рисуете мелкие предметы.
Если вы не хотите делать свой собственный, вы можете купить эту традиционную палочку Mahl, состоящую из двух частей, чтобы ее можно было использовать как длинной, так и короткой.
Содержимое:
Как сделать палочку Mahl своими руками
Использование палочки Мала
Замечание для начинающих
Техника окраски и подготовка
Заключение
Как сделать палочку Mahl своими руками.
Вам понадобится:
Деревянный дюбель толщиной около 1 см
Мяч из пробки или чего-нибудь не слишком твердого
Замша для обтяжки (может быть искусственная) или аналогичная безворсовая ткань.
Короткий шнур для фиксации
Метод:
Проделайте отверстие в шаре, чтобы закрепить его на шесте. Мяч должен плотно прилегать к одному концу шеста, чтобы он случайно не оторвался. Оберните мяч тканью или кожей, соберите его на шейке шеста и надежно завяжите шнуром. Если вы чувствуете, что он должен быть мягче, вы можете добавить второй слой.
Примечания: Если у вас нет пробкового мяча, вы можете попробовать небольшой резиновый надувной мяч или сделать закругленный конец из высушенной на воздухе глины и использовать дополнительную прокладку перед обертыванием в замшу. Цель состоит в том, чтобы сделать закругленный конец с небольшим «уступом» в нем, который шире, чем палка или дюбель.
Подходящие ткани могут быть обрезками защитной скатерти с набивкой.
Шпонка обычно изготавливается из прочной плотной древесины, поэтому она может быть тоньше, чем палка, которую можно взять или вырезать из дерева. У нас есть деревья и кустарники, которые нужно обрезать каждый год, и я всегда держу несколько прямых жердей на случай, если они мне для чего-то понадобятся, и для этого я бы выбрал не слишком тяжелую или громоздкую, но не гнущуюся.
Использование палочки Mahl
Вы можете использовать палочку Mahl или подставку для художника в вертикальном положении с мольбертом или без него или на столе для мелких предметов. Если вам нужно встать на лестницу, имейте в виду, что вам обычно нужны две руки, чтобы использовать этот инструмент, и примите соответствующие меры предосторожности. Я думаю, что было бы лучше перейти на рабочую платформу с ограждением, если вам нужно работать на высоте.
Чтобы проиллюстрировать работу с подлокотником, я буду использовать трость! На конце есть резиновый наконечник, поэтому он не должен скользить. Теперь не делайте этого опрометчиво! Это всего лишь демонстрация, и наконечник может оставить черные следы на стене или на вашей работе. Лучше сделать себе настоящую палочку для вывесок или купить такую.
Держите шест неокрашенной рукой и положите шар на твердую точку изделия, на стол или на стену позади него, удерживая другой конец на расстоянии от поверхности изделия под небольшим углом. . Если вы используете мольберт, вы можете «зацепить» конец шара за верхнюю перекладину мольберта и оставить его почти вертикально перед собой. Основная идея состоит в том, чтобы создать пространство между областью, которую вы собираетесь рисовать, и шестом.
Положите руку для рисования , ребро руки или несколько пальцев на шест, и вы обнаружите, что можете держать кисть неподвижно во время рисования. Не наклоняйтесь слишком сильно и будьте осторожны, чтобы не повредить холст. При работе с на столе вы обнаружите, что можете наклоняться немного сильнее, пока мяч лежит на столе, а не на вашей драгоценной работе.
Вы можете использовать шест в качестве направляющей для прямых линий или осторожно наклоняться для выполнения кривых от руки, но старайтесь не ограничивать использование запястья и пальцев.
Палочка, используемая в качестве направляющей для рисования линий устойчивой рукой
Используйте палочку для устойчивой руки при рисовании мелких деталей
Палочка обычно используется для рисования кистями, но вы можете использовать ее для рисования деталей углем или мелом, чтобы избежать смазывания рисунков.
Использование палочки может помочь, когда вы рисуете очень маленькие предметы, которые вы не можете удержать, потому что они еще влажные, и вы не хотите ничего испачкать.
Примечание для начинающих
Эта статья была навеяна случайным замечанием посетительницы, которая была новичком в живописи и только что заказала свой первый набор красок Outlines. Кирсти Гловер делает деревянные фигурки животных и очень хочет их раскрасить. Она прислала мне сообщение:
«Я буду просматривать ваши статьи в надежде найти что-нибудь, что подскажет мне, как держать руку твердой! Не могу дождаться, чтобы начать свои проекты (рисовать деревянных животных для моих детей)».
Кирсти сделала несколько игрушечных животных для своих детей и работает над созданием некоторых из них для продажи.
Нарисованный детеныш антилопы, нарисованный Кирсти Гловер с изображением животных Holztiger
Кирсти использует спиральную пилу, чтобы сделать контуры своих собственных рисунков животных, отшлифовав их до гладкости, прежде чем красочно раскрасить. Вскоре она выставит на продажу некоторых из своих раскрашенных деревянных животных.
Малышка панды, нарисованная Кирсти Гловер
Кирсти была новичком в рисовании, и я был рад узнать о проблемах ее новичка и написать о них.
Методы и подготовка
Нечеткие линии и нечеткие края не всегда являются проблемой в искусстве, потому что некоторые стили превозносят и подчеркивают такие вещи, но если ваша работа должна быть точной, поверхность, которую вы рисуете, должна быть гладкой и иметь покрытие, позволяющее кисти скользить. . Как только вы это сделаете, много практики улучшит ваш контроль над рисованием.
То, как вы держите кисть, очень важно. Кисть не следует крепко сжимать или подносить вплотную к щетине. Напряжение в любой части руки затруднит контроль. Держите кисть примерно на полпути вверх по рукоятке, аккуратно зажав ее между большим и указательным пальцами, и контролируйте движение щетки остальными пальцами, сохраняя запястье расслабленным.
Так что не забудьте правильно подготовиться к работе; если требуется еще одна шлифовка, сделайте это еще раз с более мелкой зернистостью и поймите, что время, потраченное на подготовку, всегда сэкономит время позже. Практикуйтесь рисовать снова и снова, чем больше вы рисуете, тем лучше вы сможете делать то, что хотите.
Заключительные мысли и выводы
Некоторые виды живописи действительно нуждаются в точности, например, подпись. Другими примерами являются создание произведений искусства для рекламы или книжной иллюстрации, а также рисование очень маленьких предметов, хотя даже в этом случае иногда используется свободный стиль.
Toyota Camry 2018 получает фейслифт и новую платформу [Фотогалерея]
Автоновости
Новости автомобильного мира
2017-01-10
Следуй:
Поделись:
Слишком поздно или может как раз вовремя, так или иначе восьмое поколение Camry получает некоторую индивидуальность.
Toyota Camry 2018 предстала перед публикой на Детройтском автосалоне с новым, более спортивным (или возможно переполошенным) видом. В основе восьмого поколения Camry лежит платформа Toyota New Global Architecture (новая Глобальная Архитектура Тойота), которая по словам компании «более динамичная, атлетичная и доставляет больше удовольствия от вождения». Посмотрим…
На выбор дилеры предложат в новой Camry три новых силовых агрегата. Усиленные модели получают 3.5-литровы V6 с непосредственным впрыском; менее дорогие комплектации используют новый 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с восьмиступенчатой автоматической коробкой. Гибрид получает «гибридную систему Toyota Hybrid System (THS II) следующего поколения». Данные по мощности и крутящему моменту всех трех силовых агрегатов пока не сообщаются.
Линия «талии», плеч и крыши новой модели стали ниже, также как и крышка капота. Три предлагаемых уровня отделки: люксовый, спортивный и гибрид, будут слегка отличаться по виду, однако все три выглядят немного напыщенно, но это уже дело вкуса. В демонстрационных залах дилеров можно будет увидеть Camry четырех уровней отделки (в зависимости от рынка), причем два высших будут отличаться большими колесами, увеличенной кромкой спойлера и более агрессивными бамперами.
Новый интерьер Camry 2018.
Toyota подвергла редизайну также и интерьер Camry, опять же сделав его в более спортивном стиле. Циферблаты в установлены под небольшим углом к водителю, а новые характерные линии простираются на всю ширину салона. Toyota заявляет, что они везде использовали мягкие на ощупь материалы, с подходом к дизайну в стиле домашней отделки. Передние сиденью переработаны, обеспечивая большую эргономичность комфорта.
Новая Camry поставляется оснащенной новейшим интерфейсом взаимодействия с «машиной» Toyota Human Machine Interface (HMI) с 10-дюймовым хедап дисплеем (дисплей на лобовом стекле), 7-дюймовым информационным дисплеем в кластере инструментов и 8-дюймовым дисплеем аудио/навигации. Регуляторы отопления теперь интегрированы в центральную консоль с использованием флэш-дизайна.
Касательно механической части, шаси по сообщению Toyota, стало более жестким, а новая задняя подвеска на двойных поперечных рычагах должно увеличить удовольствие от вождения. А благодаря новой четырехточечной установке мотора удалось сократить также и вибрации.
Система безопасности Toyota Safety Sense является стандартом, включая предупреждение о столкновении, определение пешеходов, предупреждение о выезде за полосу движения, радарный круиз контроль, поддержку рулевого управления и кое-что еще.
Camry 2018 появится у дилеров в конце лета 2017 года. Тогда же и будут представлены более детальные спецификации модели.
Обычная и гибридная версии Toyota Camry 2018 слегка отличаются по дизайну.
Предыдущая
Новая BMW 5-серии стала быстрее и громко заявила о себе на Детройтском автосалоне [Фотогалерея]
2017-01-10
Новый производительный вариант и плагин гибрид пополняют семейство 5-серии.
BMW как всегда сделал фурор на Детройтском автосалоне сняв покров с седьмого…
Подробнее
Следующая
Kia Stinger 2018 берет под прицел люксовые седаны [Фотогалерея]
2017-01-09
Новый фастбэк Kia Stinger GT разработанный на «Кольце» прибыл на Детройтский автосалон.
Седан Kia Stinger GT 2018 дебютировал в понедельник на Детройтском автосалоне….
Подробнее
Volvo и Northvolt создадут хаб по производству и разработке аккумуляторов
2021-12-13
В рамках своей стратегии по электрификации Volvo, совместно со своим партнером Northvolt, создаст центр по разработкам аккумуляторов в Гетеборге, Швеция. Планы по центру, где будут проводиться не только исследования, но и…
Подробнее
Четырехдверный электрический Polestar 5 приобретает форму
2021-11-28
Следующая модель шведского электромобильного бренда поступит в производство в 2024 году, но конкуренты тоже не спят.
Polestar позволил взглянуть на свой ожидаемый электрический производительный седан под номером 5, который дебютирует в 2024 году….
Подробнее
Genesis GV70 EV ‘потерял’ свой двигатель, но не стиль
2021-11-23
На автосалоне Auto Guangzhou Genesis расширил свое портфолио представив электрическую версию GV70. Электрический вариант кроссовера, который было бы вернее называть Genesis Electrified GV70, не много потерял от трансформации в электромобиль….
Подробнее
Электрический кроссовер Solterra – это чистый Subaru внутри и частично Toyota снаружи
2021-11-12
ТОКИО — Solterra – первый глобальный электрический автомобиль Subaru – это чистый Subaru внутри, с его традиционным полным приводом. Однако снаружи, он многое разделил с Toyota….
Подробнее
Volkswagen ID.5 добавляет стиля линейке электромобилей VW
2021-11-05
Тренд создания кроссоверов-купе далек от своего финала. И буквально перед премьерой на Мюнхенском автосалоне Volkswagen окончательно снял покровы с электромобиля ID.5, более обтекаемого аналога…
Подробнее
Первые детали об электрическом кроссовере Toyota bZ4X
2021-10-30
Toyota только что сняла покровы с прототипа электрического кроссовера bZ4X, демонстрируя модель, которая поступит в продажу у дилеров в США в следующем году. Давно ожидаемый электрический кроссовер размером с RAV4,…
Подробнее
Первая чисто электрическая модель Volvo C40 Recharge
2021-10-20
Быстрые Volvo и ранее были в продаже, однако производительность нокогда не была среди приоритетов исключительно рационального шведского бренда. И хотя C40 достаточно угловатый электрический кроссовер, он достаточно быстр с любых точек зрения. …
Подробнее
Honda запустит новый электрический суббренд
2021-10-15
На этой неделе японский автопроизводитель раскрыл некоторые детали своего смелого плана по запуску в следующем году суббренда электромобилей названного e:N. Honda показала некоторые концепты автомобилей которые составят модельную линейку бренда,…
Подробнее
Ultra Cruise станет ответом GM на Tesla FSD
2021-10-11
На этой неделе GM представил следующее поколение своей системы поддержки водителя, которая будет устанавливаться на автомобили начиная с 2023. Названная Ultra Cruise, система предназначена для того,…
Подробнее
Электрическое будущее Mercedes-Benz идет под лидерством EQS
2021-10-10
Mercedes-Benz – это автомобильная компания… Действительно, они выпустили и продали тонны кроссоверов и внедорожников, однако когда вы задумываетесь о Mercedes, компания желает, чтобы вы представляли перед своим мысленным взором седан S-класса. …
Подробнее
При использовании материалов dealerON.ru ссылка на проект обязательна. Проект носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Для получения информации о стоимости автомобилей, обращайтесь к менеджерам по продажам официальных дилерских центров.
Новая модель Тойота Камри 2018 года » BigPicture.ru
Я никогда не понимал популярность Тойоты Камри . Это не самый лучший среднесерийный седан в большинстве категорий, и все же он много лет превосходит всех остальных по продажам. Новая модель Тойота Камри 2018 , полностью переработанный, кажется, более похож на высококлассный седан: более выразительный стиль, больше мощности, больше пространства, больше безопасности и большей эффективности. Исходя из прошлого опыта, можно с уверенностью утверждать, что он получит больше продаж в 2018 году.
В то время как его новый стиль не для всех, включая меня, Тойота Камри 2018 предлагает достаточно, чтобы оценить, что я вижу, почему десятки тысяч людей продолжают покупать каждый месяц. По правде говоря, единственная проклятая жалоба заключается в том, что она по-прежнему не поддерживает совместимость Apple CarPlay и Android Auto, хотя Toyota намерена исправить это в следующем году.
У новой Camry стартовая цена составляет 23 495 долларов США, что не является самым низким в сегменте, но вы получаете то, за что платите; база Toyota Camry LE оснащена стандартными технологиями, информационно-развлекательными функциями и функциями безопасности, которых нет у большинства конкурентов базовой модели.
Тем временем, Camry XSE, который я тестировал, стоит $ 35,333 и поставляется с новым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Toyota. Однако вы можете потратить еще больше, выбрав дополнительный 3,5-литровый двигатель V6. Тем не менее, независимо от движка, XSE — это новый верхний уровень отделки Toyota Camry, и в наши дни принято использовать полностью загруженные седаны среднего размера, чтобы достичь более тридцати пяти великих цен.
В последние годы Toyota не играла в безопасности с дизайном Camry. Последние несколько поколений были написаны с агрессивным стилем, который, казалось, не соответствовал его четырехдверной семейной миссии. И все же люди продолжали покупать их толпами. Этот новый дизайн является самым диким, особенно в этом спортивном стиле XSE. Однако Toyota действительно дает вам варианты; другие планки имеют переднюю и заднюю панели.
Красота — в глазах смотрящего, и пока мои глаза не видят много красоты в Camry, я действительно ценю функциональность, содержащуюся в ее форме. Например, крыша не наклоняется в заднее окно до тех пор, пока пассажирский отсек не обеспечит считывание задних сидений в классе. Кроме того, дизайнеры вытащили нижнюю часть боковых окон, которая борется с клаустрофобией и видимостью.
Новый интерьер Camry хорошо спроектирован и построен с материалами, подходящими для его цены. То есть, это не роскошный автомобиль, но и он не чувствует себя дешевым внутри. На сиденьях есть приличная кожа, красиво обработанные пластмассы и некоторые глянцевые поверхности, чтобы перемешать вещи.
Опять же, рассмотрите форму вещей, чтобы найти, что делает интерьер особенным: пространство! Camry — очень вместительный седан — среди лучших в сегменте и только за новый Хонда Аккорд. У пассажиров на заднем сиденье, в частности, есть удивительное пространство, чтобы растянуть свои конечности. Заметьте, однако, что Toyota достигла этого успеха, несмотря на сокращение высоты автомобиля, уменьшив сами места на несколько дюймов. Это означает, что Тойота Камри 2018 может быть труднее войти и выйти за некоторых людей.
Как уже упоминалось, несмотря на то, что новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Camry является самым мощным базовым двигателем, который вы можете купить в семейном седане среднего размера, он также является одним из самых экономичных. Он оценивает официальные рейтинги 28 миль на галлон в городе, 39 на шоссе и 32 в сочетании. В то время как новый Accord имеет чуть более высокий комбинированный рейтинг в 33 мили на галлон, Toyota Camry 2018 берет его на шоссе на один миль на галлон. У Тойоты Камри 2018 года http://camry-drive.ru/ также есть большой 16-галлонный топливный бак, что означает, что более 500 миль могут проходить между пополнениями.
Если топливная экономичность — ваш главный приоритет, Toyota также предлагает Camry Hybrid, который может достичь до невероятного 52 миль на галлон в сочетании. Более того, Toyota предлагает гибридную версию с несколькими уровнями отделки салона, а не только дорогими, которые поставляются с функциями, которые вы, возможно, не захотите. Даже базовый Camry LE 2018 предлагается как гибрид.
А вы знали, что у нас есть Telegram и Instagram?
Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!
Toyota Camry 2018 года может быть доказательством того, что большинству людей наплевать на автомобили
сделано в Кентукки —
Самый продаваемый в стране автомобиль уже восьмого поколения.
Toyota, очевидно, использовала лучшего фотографа, чем я, для своих стоковых изображений, но я также думаю, что серебристый автомобиль выглядит гораздо более вызывающе, чем белый.
Не используются экзотические легкие материалы. У него нет умной электрической трансмиссии. Но Toyota Camry, несомненно, является одним из самых важных автомобилей, которые мы когда-либо рассматривали, хотя бы потому, что Toyota продает их чертовски много.
Сейчас Camry находится в восьмом поколении, и Toyota заявляет, что оно более спортивное и высококлассное, чем старые Camry. Тем не менее, после недели с одним — V6 XSE за 32 250 долларов — я пришел к одному выводу: очевидно, есть очень много покупателей автомобилей, которые просто не заботятся о своих машинах.
В наши дни платформ уже нет, а архитектуры, которые более адаптируемы и менее директивны, пользуются спросом. Camry, построенная в Кентукки, не является исключением, поскольку использует новую глобальную архитектуру Toyota, которая также составляет основу самого последнего Prius. Система определяет, как расположены различные компоненты; сиденье определенной высоты диктует, где находятся руль, педали и рычаг переключения передач. Но это также делает Camry более легкой и жесткой, чем раньше, с более низким центром тяжести, который должен быть более приятным в управлении.
Как уже упоминалось, наша тестовая Camry была топовой моделью. Это один из автомобилей, рассматриваемых в номинации «Всемирный автомобиль года» (в котором я сейчас являюсь членом жюри), и Toyota, очевидно, считала, что автомобиль высшего класса произведет наилучшее впечатление. Двигатель представляет собой новый 3,5-литровый безнаддувный V6 с регулируемыми фазами газораспределения и непосредственным впрыском, который может работать по циклу Аткинсона для повышения эффективности. Он обладает приличной мощностью — 301 л.с. (224 кВт) и 267 фунт-футов (362 Нм) и более эффективен, чем предыдущий V6 Camry, с комбинированным рейтингом EPA 26 миль на галлон (22 мили на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе). Тем не менее, оба 2,5-литровых рядных четырехцилиндровых двигателя (от 23,49 долл.5) и гибрид (от 27 800 долларов) в этом отношении значительно экономичнее. Все Camry передают свою мощность на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную Toyota.
Во многих предыдущих обзорах автомобилей мы установили, что мой стиль вождения в городе не способствует хорошей экономии топлива, и в этом случае машина не хотела давать мне легко читаемую цифру миль на галлон. Достаточно сказать, что я сомневаюсь, что мне удалось соперничать с расходом топлива в 22 мили на галлон, установленным Агентством по охране окружающей среды США (EPA).
Реклама
Не всем понравится, как она выглядит
Впервые мы увидели новую Camry чуть более года назад в Детройте, и тогда я написал, что она «действительно выглядит более спортивной и интересной, чем то, что, возможно, было последним такси, на котором вы ездили. в.» Хотя я по-прежнему придерживаюсь этого утверждения, я не могу сказать, что я большой поклонник стиля, особенно версии XSE, которая получает агрессивный передний бампер и заднюю часть с (поддельным) диффузором, а также удлинители порогов и передний бампер. задний спойлер на крышке багажника. Может дело в цветочувствительности? Белая машина на изображениях Toyota кажется мне гораздо менее неприятной, чем серебристая машина, с которой я провел неделю.
Есть что-то в стиле Camry, что напоминает автомобили раннего реактивного века, автомобили конца 1950-х годов с крыльями и вентиляционными отверстиями на них. С другой стороны, самый смертоносный конкурент Camry на данный момент — новая Honda Accord, и этот автомобиль выглядит так, как будто он вышел с завода с отсутствующим огромным куском переднего бампера, поэтому пробег может варьироваться.
В салоне Camry явно не помогал ярко-красный кожаный салон. Это похоже на офис того, что Терри Пратчетт незабываемо назвал дама оборотной привязанности . Опять же, мое мнение здесь связано с пресс-автомобилем, потому что вещи выглядят намного менее предосудительными, когда используется более сдержанная палитра. Если не обращать внимания на алую шкуру, все остальное неплохо. Эргономика на высоте, наиболее часто используемые элементы управления находятся под рукой, а в дверях и других отсеках на центральной консоли достаточно места для хранения вещей. Кабина светлая и просторная, особенно благодаря двойным люкам на крыше нашего тестового автомобиля.
В салоне тоже очень просторно, как спереди, так и сзади (правда, водительское сиденье довольно жесткое и не имеет большой боковой поддержки). И багажник объемный, на 15,1 кубических футов (427,5 л).
Увеличить
Toyota
Это автомобиль 2018 модельного года, поэтому в нем много технологий
Toyota оснастила новую Camry множеством передовых систем помощи водителю и систем безопасности, и я рад сообщить, что большинство функций включены в качестве стандартного оборудования, а не заблокированы в пакетах опций за тысячу долларов. Система Toyota, называемая «Safety Sense», включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет фар, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления.
Реклама
Кроме того, автомобили XLE и XSE получают некоторые дополнительные функции: мониторы слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и интеллектуальный гидролокатор, который использует ультразвуковые датчики автомобиля для обнаружения возможных препятствий при движении на низких скоростях.
Большинство из них работают хорошо, за исключением части «помощи рулевого управления» системы выезда из полосы движения. Хотя он предупредит меня, если я сойду с полосы движения, я никогда не чувствовал, что какая-либо помощь рулевого управления помогает мне. После того, как третья или четвертая попытка дать Camry попытаться управлять самостоятельно в течение нескольких секунд закончилась моим вмешательством, я отказался от попыток протестировать систему или выяснить, использовала ли она стандартный интервал в 15 секунд, прежде чем придираться к вам.
Информационно-развлекательная система Entune 3.0 — новейшая разработка Toyota. Он построен на Linux автомобильного класса; Toyota — большой (и давний) поклонник программного обеспечения с открытым исходным кодом. В моделях V6 вы также получаете некоторые дополнительные функции, такие как голосовое управление Siri и Google (но не Android Auto или CarPlay), динамическую навигацию (которая регулярно обновляет карту по воздуху с POI и недавно добавленными дорогами), HD и радио Sirius XM, и 4G LTE с Wi-Fi. Все управляется с восьмидюймового сенсорного экрана (семь дюймов для автомобилей с более низкими характеристиками). Вы также получаете стандартную беспроводную зарядку Qi в V6.
Хотя я уверен, что базовый код в Entune 3.0 в порядке, пользовательский интерфейс иногда может сбивать с толку (даже по прошествии недели я понятия не имел, как отменить маршрут навигации), и то, как он отображает карту на информационно-развлекательный экран иногда может быть немного трудночитаемым. Существует также функция удаленного подключения для проверки состояния вашего автомобиля, мониторинга гостевого водителя и даже удаленного запуска, мысль о которой, я уверен, вызывает у некоторых читателей трепет.
Пользовательский интерфейс 4,2-дюймового дисплея на основной комбинации приборов также далеко не идеален, с некоторыми запутанными макетами, которые (например) затрудняют определение того, сколько топлива вы фактически используете. Вместо постоянно движущейся гистограммы, как насчет того, чтобы просто дать мне числовое значение?
Увеличить
Toyota
Извините, все еще немного скучно водить машину
Несмотря на то, что пресс-релизы Toyota утверждают, что это самая спортивная и управляемая Camry на сегодняшний день, несмотря на широкую посадку, агрессивные бамперы и задний диффузор , никуда не деться от того, что это все-таки Камри. Это означает, что он был разработан, чтобы быть максимально привлекательным для наибольшего числа людей; результат — безопасное, хотя и неинтересное время за рулем. Поездка хороша и изолирует вас от плохих дорожных покрытий, но это не машина, которая побуждает вас хватать ее за шкирку или требует, чтобы вас вывезли рано утром на извилистой дороге.
Опять же, если вы ищете волнение, вы не собираетесь покупать Camry. Но цифры продаж не лгут. В прошлом году более 387 000 американцев купили новую Camry, и есть все основания полагать, что в 2018 году она снова станет самым продаваемым автомобилем (в отличие от грузовика).
Изображение списка Toyota
Стоит ли покупать Toyota Camry 2018 года подержанный седан среднего размера?
Toyota Camry уже давно является лучшим выбором в сегменте семейных седанов среднего размера, и обновленная модель 2018 года не стала исключением. Основываясь на традиционном комфорте, надежности, безопасности и топливной экономичности Camry, модель 2018 года имеет более агрессивный стиль, дополняющий ее улучшенные характеристики. Независимо от того, ищете ли вы надежный или более производительный седан, Camry найдется на любой вкус.
Camry 2018 года: характеристики и характеристики
Toyota Camry 2018 года | Getty Images
Camry 2018 доступна в пяти комплектациях:
Базовая комплектация L оснащена стандартными функциями, которые являются дополнительными для других автомобилей. Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном предлагает возможность подключения через USB и Bluetooth. Для безопасности в стандартную комплектацию входят камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов и съезд с полосы движения. Базовый двигатель представляет собой мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 201 л.с., сочетающий в себе мощность и экономию топлива.
Модель среднего уровня LE добавляет стандартное сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и открывает список опций Camry для различных обновлений.
Предлагая более производительную опцию, SE включает кожаное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, обивку из синтетической кожи и однозонный автоматический климат-контроль.
Для роскоши покупатели могут выбрать комплектацию XLE, обеспечивающую уровень комфорта Lexus. Он добавляет стереосистему премиум-класса с большим сенсорным экраном, кожаную обивку с подогревом передних сидений и дополнительные функции безопасности. Двухзонный климат-контроль, запуск с кнопки и беспроводная зарядка смартфона входят в стандартную комплектацию. Он также может работать в паре с четырехцилиндровым или опциональным 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 301 л.с.
Наконец, пакет XSE сочетает в себе роскошь XLE с более ориентированным на производительность стилем. Он включает в себя уникальный внешний вид и высококлассные акценты в салоне.
Обзоры Toyota Camry
Toyota Camry 2018 года стала лучшим выбором U.S. News в категории «Доступные автомобили среднего размера». Он также занял первое место в списке лучших подержанных автомобилей среднего размера по версии US News в этом году стоимостью более 15 000 долларов. Они подытожили свои впечатления, сказав: «Он обеспечивает отличные характеристики, от мощных двигателей до спокойной управляемости. Добавьте к этому длинный список стандартных функций и большой расход топлива, и Camry станет одним из лучших автомобилей в своем классе».
Consumer Reports присвоил Toyota Camry 2018 года рекомендованный рейтинг и обозначение EPA Green Choice. Однако Consumer Reports считает, что упор на повышение производительности был неоднозначным. «Camry уже давно считается компетентным, всесторонним и приятным семейным седаном. Тем не менее, он получил плохую репутацию среди критиков как неинтересный. Чтобы справиться с этим восприятием, редизайн привнес более эффектный стиль и немного более проворное управление. Результат неоднозначный, но Camry остается конкурентоспособным седаном среднего размера».
В своем вердикте редакторы Car and Driver назвали его лучше. «Новая Camry лучше оснащена, лучше управляется и просто лучше во всех отношениях, чем предыдущая модель».
Это надежный автомобиль?
Связанный
Toyota Camry имеет репутацию одного из самых надежных автомобилей на дороге, и модель 2018 года не стала исключением. JD Power дал ему почти идеальный прогнозируемый рейтинг надежности, поместив его в число лучших автомобилей в своем классе.
Стоит ли покупать Toyota Camry 2018 года?
Toyota Camry 2018 года, возможно, является одним из лучших автомобилей в классе седанов среднего размера.
поставки по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Специальные кольцевые сверла для работы по точечной сварке Для отделения соединенных точечной сваркой листовых деталей Fast Cut HSSE-Co 5, и твердосплавные со специальным покрытием Режущая кромка очень устойчивая, поскольку не нужна дополнительная фаска Оптимальный отвод стружки с помощью широкой стружечной канавки с оптимизированным передним углом Устойчивый сердечник инструмента и повышенная жесткость благодаря укороченной стружечной канавке Стабильная конструкция предназначена для работы с ручной дрелью в тяжелых условиях Свёрла особенно хорошо подходят для расточки точечной сварки и сверлению тонких деталей Очень высокая точность и сверление без заусенцев Применение: для листового материала: меди, алюминия, цинка, пластика.
Сверло для точечной сварки DIN 1897 RUKO(Германия)
Артикул
Цена НДС*
Сверло для точечной сварки 6,0х66/28мм NextGeneration 180° HSSE-Co5 Ruko 101107
101107
656 ₽
Сверло для точечной сварки 7,0х68/30мм NextGeneration 180° HSSE-Co5 Ruko 101111
101111
990 ₽
Сверло для точечной сварки 8,0х80/37мм NextGeneration 180° HSSE-Co5 Ruko 101108
101108
780 ₽
Сверло для точечной сварки 10,0х88/43мм NextGeneration 180° HSSE-Co5 Ruko 101114
Сверло для точечной сварки 8,0х44мм Spotle Drill Vario HSSE-Co5 TiCN Ruko 101081TC
101081TC
4 231 ₽
*Цены действительны на 01 Января 2022, оптовая стоимость, условия для торг. организаций по запросу
Для отделения соединенных точечной сваркой листовых деталей Сверла кольцевые двусторонние, сменные глубина сверления регулируется винтом.листовой металл не деформируется Рациональная и быстрая работа.
Сверло кольцевое для точечной сварки RUKO(Германия)
Артикул
Цена НДС*
Сверло кольцевое для точечной сварки 9,6мм Ruko 101101
101101
1 649 ₽
Коронка для точечной сварки 9,6мм Ruko 101102
101102
784 ₽
Центрирующий штифт для точечной сварки 2,5мм Ruko 101103
101103
128 ₽
*Цены действительны на 01 Января 2022, оптовая стоимость, условия для торг. организаций по запросу
Все
Акции!!! Скидки всем!!!
» Сезонные акции и скидки
» Шиномотажный сезон Акции
» Наборы инструмента Акции
» Домкраты Акции
» Динамометрические ключи Акции
» Гайковерты Акции
» Гидравлика Акции
» Тележка + набор инструмента
» Специнструмент Акции
Хиты продаж!!!
Наборы инструмента
» универсальные наборы инструмента
» наборы торцевых головок 1/4″
» наборы торцевых головок 3/8″
» наборы торцевых головок 1/2″
» наборы торцевых головок 3/4″
» наборы торцевых головок дюймы
» кейсы от наборов инструмента
Пневмоинструмент
» пневмогайковерты
» пневмотрещотки
» пистолеты подкачки и продувки
» оборудование для подготовки воздуха
» разъемы и фитинги
» ремонтные комплекты для пневмоинструмента
» шланги для пневмоинструмента
» шлифовальные пневмомашинки
» пневмодрели
» бормашинки (шарожницы) пневматические
» пневмозубила (пневмомолотки)
» прочий пневмоинструмент
Динамометрические ключи, редукторы и угломеры
» динамометрические ключи
» ремонтные комплекты для динамометрических ключей
» угломеры
» редукторы
» динамометрические отвертки
Специальный инструмент
» универсальные съемники
» для ремонта двигателя
» для ремонта трансмиссии, сцепления
» для ремонта тормозной системы
» для замены стекол
» для хомутов и шлангов
» для ремонта ходовой
» специальные головки
» съемники масляных фильтров
» прочий специнструмент
» электрика
»» клещи электические
» для топливной магистрали и систем кондиционирования
Гаечные ключи и наборы ключей
» комбинированные ключи и наборы
»» комбинированные ключи
»» наборы комбинированных ключей
» рожковые ключи и наборы
»» рожковые ключи
»» наборы рожковых ключей
» трещоточные ключи и наборы
»» трещоточные ключи
»» наборы трещоточных ключей
» накидные ключи и наборы
»» накидные ключи
»» наборы накидных ключей
» ключи Е-профиль и наборы
»» ключи Е-профиль
»» наборы ключей Е-профиль
» разрезные ключи и наборы
»» разрезные ключи
»» наборы разрезных ключей
» торцевые ключи и наборы
»» торцевые ключи
»» наборы торцевых ключей
» наборы храповичных ключей
» ключи серповидные
» разводные ключи и КТР
» свечные ключи
» ударные ключи
По марке автомобиля
» VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, Seat)
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» Mercedes-Benz
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» BMW
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» FORD
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» PSA (Peugeot, Citroen)
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» OPEL and GM
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» Renault
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» Japan (Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru )
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» Chrysler and Jeep
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» FIAT and ALFA ROMEO
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
» Volvo
»» Двигатель и трансмиссия
»» Ходовая и тормозная система
Угловые ключи и наборы
» угловые ключи шестигранные HEX
» угловые ключи шестилучевые TORX
Балонные ключи
Торцевые головки и аксессуары к ним
» головки для ручного инструмента
»» наборы головок на дин-рейке
»» головки 3/4″
»» головки 1/2″
»» головки 3/8″
»» головки 1/4″
»» головки для ручного гайковерта 1″
» ударные головки
»» ударные головки 1″
»» ударные головки 3/4″
»» ударные головки 1/2″
» наборы ударных головок
» воротки
» ремонтные комплекты для воротков
» удлинители
» трещотки
» ремонтные комплекты для трещоток
» карданы
» переходники и адаптеры
» головки со вставкой
» наборы головок E-профиль (внутренний TORX)
» головки свечные
» головки для поврежденного крепежа
» держатели головок (дин-рейки)
Биты и наборы бит
» биты шестигранные HEX
» биты шестилучевые TORX
» биты двенадцатилучевые SPLINE
» биты пятилучевые TS
» наборы бит
» адаптеры и переходники для бит
Отвертки и наборы отверток
» отвертки
» наборы отверток
» отвертки TORX
» наборы отверток TORX
» отвертки ударные
Диагностический инструмент
» масломеры
» компрессометры
» топливомеры
» стетоскопы
» стробоскопы
» прочий диагностический инструмент
» ареометры
» мультиметры
Инструмент для грузовых а/м
» Двигатель и трансмиссия
» Ходовая и тормозная система
Гидравлическмй инструмент и домкраты
» домкраты подкатные
» домкраты бутылочные
»» ремкомплекты для бутылочных домкратов
» растяжки гидравлические и наборы
» стяжки гидравлические
» краны гидравлические
» стойки гидравлические
» прессы
» тележки гидравлические
» насосы гидравлические
» разъемы и переходники для гидравлического инструмента
» опоры резиновые на домкраты и подъёмники
» гидроцилиндры
домкраты механические
Инструмент для кузовного ремонта
» арматурный инструмент
» кузовные зажимы и цепи
» кузовные клещи-струбцины
» кузовные правки
» рихтовочные молотки и наборы
» обратные молотки кузовные
» прочий кузовной инструмент
» заклёпочники
»» заклепки
» корщётки
» прочее
» дыроколы и кромкогибы
Покрасочное оборудование
» ИК Сушки
» Краскопульты
» Пескоструйные камеры и пистолеты
Гаражное оборудование
» лежаки
» лебедки и тали
» тиски
» подставки страховочные и стойки
» краны
» стенды для двигателя
» домкраты реечные
» траверса
» прочее гаражное оборудование
Тележки и ящики инструментальные, ложементы
» инструментальные тележки
» ложементы с инструментом
» ящики и сумки инструментальные
Инструмент для смазки и замены технических жидкостей
» шприцы, насадки, шланги
» устройства для слива и сбора масла -насосы
» масленки
» насос для перекачки топлива
Шарнирно-губцевый инструмент
» пассатижи, утконосы и длинногубцы
» бокорезы и кусачки
» клещи переставные
» клещи для стопорных колец
» ручные клещи-струбцины
» наборы губцевого инструмента
Ударно-режущий инструмент
» молотки, кувалды, киянки
» зубила, керны
» выколотки
» ножницы по металлу
» ножи технические
» наборы клейм
» наборы ударно-режущего инструмента
» просечки
» болторезы
» гайколомы
Измерительный инструмент
» штангенциркули
» щупы и наборы щупов
» микрометры
» рулетки
» линейки
Осветительное оборудование
» лампы-переноски
Пуско-зарядные устройства
» зарядные устройства
» пуско-зарядные устройства
» Провода прикуривателя (стартовые провода)
Компрессоры
» компрессоры для накачивания колес
» компрессоры
Колесный крепеж и секретки
» колесный крепеж
» секретки на колеса
Шиномонтаж
» подкачка шин
» прочий инструмент для шиномонтажа
» головки для шиномонтажа
» расходные материалы для шиномонтажа
»» грузики самоклеющиеся
»» грузики набивные для литых дисков
»» грузики набивные для стальных дисков
»» грибки
»» пакет для колёс
»» химия
»» вентили
»» жгуты для колес
Металлообработка
» резьбонарезной инструмент
»» метчики
»» плашки
»» наборы метчиков и плашек
»» держатели для метчиков и плашек
» сверла
»» сверла для точечной сварки
»» наборы сверел по металлу
»» сверла по металлу
» напильники и надфили
» развертки
» восстановление резьбы
» коронки биметаллические
»» адаптер для биметаллических коронок
» Фрезы
Экстракторы и шпильковерты
Сварка
» Расходные материалы для сварки
» Сварочные аппараты
» Маска сварочная
Монтировки, монтажки
Автоаксессуары
» стяжки груза
» провода прикуривателя
» троса буксировочные
» канистры
» знаки аварийной остановки
» огнетушители
» воронки
» жилеты светоотражающие
» сумки для наборов автомобилиста
» горелки газовые и газ
» аптечки
» насосы для накачки колес
» наборы для ремонта бескамерных шин
» Щетки для мытья а/м
Инструментальная мебель
» верстаки
» инструментальные шкафы
Вспомогательный инструмент
» магниты
» зеркала
» захваты
Aбразив
» круги отрезные и зачисные
» круги лепестковые шлифовальные
Генераторы
Электромонтажный инструмент
» паяльники
» расходники для пайки
Цепи и браслеты противоскольжения
» браслеты
» цепи
Результатов на странице:
5203550658095
Кусачки для точечной сварки Blair
Быстрый и простой способ удаления точечных сварных швов при реставрации автомобилей или кузовных работах. Кусачки Blair Spotweld Cutters — выбор профессионалов для удаления точечных сварных швов. Имея два типа резаков для точечной сварки, удаление точечных сварок становится проще, чем когда-либо. Резак для сплошной точечной сварки удаляет точечные сварные швы из бора и других UHSS. Другие резаки Blair для точечной сварки удаляют точечные сварные швы, разрезая точечный сварной шов и оставляя нижележащую панель неповрежденной, поврежденную панель можно быстро снять. Панель можно отремонтировать и снова приварить или установить новую панель, используя кусачки для точечной сварки, чтобы сделать отверстия под заглушки для сварки. Итак, работаете ли вы в первоклассной автомастерской или в гараже, восстанавливая машину своей мечты, резаки Blair Spotweld облегчат вам жизнь.
(3) 3/8 «Режущие Резцы, оправка со стандартной направляющей и дополнительная направляющая
11098
(3) Резцы 5/16 дюйма, оправка со стандартной направляющей и дополнительная направляющая
Сверхбыстрая резка
Толстая стенка для исключительной прочности
Срок службы дольше, чем у стандартных ножей для точечной сварки
Прецизионная геометрия зубьев
Использование в ручных дрелях
Сверлильные патроны 3/8 дюйма или больше
Также доступен в наборах
Размер фрезы: 3/8 дюйма
Сделано в США
Скорость вращения фрезы не должна превышать 500 об/мин
Сменные фрезы Rotabreach® 11108-3
РЕЗАК ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ BLAIR
НОВИНКА — более толстая стенка режущей кромки для увеличения срока службы инструмента и повышенной прочности
Быстро вырезает точечные сварные швы
Двусторонняя фреза для большего количества отверстий
Использование в ручных дрелях
Сверлильные патроны 1/4 дюйма или больше
Контроль глубины резания
Размер фрезы: 3/8 дюйма
Резак не должен превышать 500 об/мин
Деталь №: 13224
«ОРИГИНАЛЬНЫЙ» РЕЗАК ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ
Сменные резаки Blair 13214
ТВЕРДОСПЛАВНЫЙ РЕЗАК ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот продукт содержит кобальт, химическое вещество, известное в штате Калифорния как вызывающее рак. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov
Изготовлен из твердого сплава
Двойное покрытие для дополнительной прочности
Самоцентрирующаяся точка
Прецизионная геометрия зубьев
Использование в сверле Enforcer Spotweld Drill или аналогичных инструментах
Сделано в США
Размер ЧАСТЬ №
6,5 мм 11306
8mm 11308
10mm 11310
12mm 11312
Enforcer ™ Spotweld Drill
Enforcer ™ Spotweld
0024
Низкая скорость 800 об/мин — лучше для UHSS и бора
Ручная подача с рычажной рукояткой повышает производительность резака (Для продвижения резака не расходуется энергия воздуха, что обеспечивает более быстрое удаление точечной сварки)
Регулируемая глубина резания
Два поворотных на 360° зажима для рамы (в комплекте) 2-5/16″ и 5-5/8″
Низкий уровень шума
Встроенный удобный захват
Включает (1) 8-мм твердосплавный резак для точечной сварки (P/N 11308)
Технические характеристики
ROTTER RPM: 800
Давление воздуха: 90 фунтов на квадратный дюйм
Потребление воздуха: 4 CFM (113L/MIN)
Длина: 13-15/16 «(346 мм)
Высота: 9-1/4. » (235 мм)
Ширина: 2″ (50 мм)
Вес: 5,5 фунтов (2,5 кг)
Уровень шума: 84 дБ
Вот как удалить точечные сварные швы с помощью дрели заменять. Если, однако, вы решите, что это хорошая идея, чтобы атаковать проект, вытащенный из поля, удаление ржавчины немного сложнее. Вам понадобятся электроинструменты с зубьями, чтобы выполнить работу.
Но точечные сварные швы являются одним из многих препятствий, с которыми вы столкнетесь при серьезном ремонте ржавчины. Существуют специальные шлифовальные машины, которые быстро с ними справятся, но многим это не по карману, особенно когда большую часть ваших денег поглощает листовой металл. К счастью, эта дрель, которая у вас есть, способна справиться с этой задачей, если она сочетается с правильными аксессуарами и небольшим количеством ноу-хау.
Давайте поговорим о том, как избавиться от них.
Безопасность при удалении точечных сварных швов
Когда я пишу это, мне в глаз попал кусок металла, который я поймал, выполняя обширный ремонт листового металла в моей машине. Даже в защитных очках он проник под СИЗ прямо в мягкие вещи.
Я говорю вам это, потому что вы действительно не можете достаточно серьезно относиться к безопасности при работе с листовым металлом. Случаются странные вещи, поэтому наденьте защиту для глаз и рук. Также неплохо добавить наушники с шумоподавлением и средства защиты органов дыхания, чтобы пыль не попала во все щели.
Все, что вам нужно для удаления точечных сварных швов
Хотя нам не нужны модные дорогостоящие инструменты, нам нужны некоторые мелочи, чтобы двигаться дальше. Расслабляться. Вероятно, у вас уже есть большая часть того, что необходимо, а все, чего у вас нет, может быть получено гораздо дешевле, чем вы думаете.
Список инструментов
Сверло
Шлифовальный станок
Шлифовальный круг
Центровочный пуансон
Сверла
Резак для точечной сварки
650251
Удаление точечных сварных швов
Метод сверления
Метод сверления менее ресурсоемкий, поскольку вам потребуется только дрель и несколько сверл, а также кернер для удаления точечных сварных швов. Что касается того, какие сверла использовать, возьмите для начала что-нибудь маленькое, например, 1/8-дюймовое сверло, но для большей части удаления будет использоваться 5/16-дюймовое сверло. Вы можете менять биты в зависимости от размера точечной сварки, но они должны работать в большинстве ситуаций. Однако не берите эти дорогие монеты. Мы собираемся проявить к ним неуважение.
1. Найдите точечные сварные швы
Определение точечных сварных швов — ваш первый шаг. Часто это можно сделать, внимательно осмотрев сустав. Они будут выглядеть как небольшие ямочки, которые проходят вдоль участка, где перекрываются два куска листового металла. Если ржавчина или краска закрывают эту область, пройдитесь по ней шлифовальным диском, чтобы выявить их, так как впадины остаются бесцветными, указывая на место точечного сварного шва.
Обратите внимание, что точечные сварные швы все еще ржавые, когда окружающий металл чистый. Это значительно упрощает их поиск. Hank O’Hop
2. Пробивка сварного шва
Некоторые сразу переходят к сверлению, но мне нравится начинать с высечки. Я предпочитаю работать мой путь до большего бита. Таким образом, я могу рассчитывать на получение более чистых результатов, что всегда полезно при повторном использовании старого листового металла.
3. Выколите маленькое сверло
Ударив по панели кернером, увеличьте отпечаток меньшим из двух сверл. Вы не пытаетесь просверлить панель, просто оставляя углубление, чтобы сверло большего размера не сбивалось с пути.
Обратите внимание на то, как отверстие скошено по краям, потому что мы работаем с внешними краями сверла, а не насквозь. Hank O’Hop
4.
Доработка
Возьмите сверло большего размера и начните сверлить оттиск. Только вместо того, чтобы проталкивать сверло прямо насквозь, катайте сверло по наконечнику во время работы дрели. Основная техника заключается в использовании режущих кромок для снятия точечного сварного шва. Если вам неудобно удалять его полностью, просто утончите металл, а затем вернитесь с молотком и зубилом. Металл будет тонким и легко отделимым. Какие-то мелочи останутся. Просто возьмите свой шлифовальный станок и быстро проведите его, и вы получите чистый листовой металл, пригодный для повторного использования.
Сверло с прикрепленной фрезой для точечной сварки. Hank O’Hop
Метод резака для точечной сварки
Второй метод предполагает использование резака для точечной сварки, что действительно ускоряет работу. Тем не менее, вам все равно понадобится кернер и шлифовальная машина поблизости.
1. Центровочный пуансон
Еще раз очистите область и найдите сварные швы. Как только вы это сделаете, заставьте центральный удар работать. Эти резаки для точечной сварки оснащены центрирующим штифтом, но им потребуется помощь, чтобы не сбиться с пути. Тем не менее, увеличение оттиска с помощью небольшого сверла может оказаться неоценимым.
Зазубренные зубы могут мешать оставаться в центре. Пилотные отверстия имеют большое значение, как и медленная резка. Hank O’Hop
2. Отрежьте
Поместите центрирующий штифт в углубление и надавите дрелью с умеренной скоростью. Слишком быстрое движение создает ряд проблем. Эти фрезы для точечной сварки имеют большие грубые зубья, которые могут неожиданно укусить и сбить вас с курса. Также есть риск перегреть биту или зайти слишком далеко, прорезав обе панели насквозь, оставив вам большое отверстие, с которым придется иметь дело.
Не торопись. Пусть зубы работают медленно. Если вы находитесь в центре, металл может выскочить после удаления сварного шва, указывая на то, что пора остановиться. Тем не менее, вы можете попытаться оторвать его долотом, если вы находитесь близко и не хотите рисковать.
Резак для точечной сварки оставит после себя точечный сварной шов, но шлифовальный станок справится с ними быстро. Hank O’Hop
3. Чистка
Резаки для точечной сварки оставят после себя сам точечный сварной шов. Если вы используете кусок, к которому он прилип, пришло время снова вытащить кофемолку. Эти маленькие точечные сварные швы могут быть упрямыми, поэтому терпение — ваш друг, когда вы имеете дело с ними. Постепенно удаляйте их шлифовальным диском, стараясь не повредить кусок, который вы так усердно спасаете.
Видео
Да, с текстом все в порядке, но для этого полезно иметь визуальное отображение.
Шиповка зимней резины ручной работы (почему так дорого шипы!)
A A A A
Автор
Тема: Шиповка зимней резины ручной работы (почему так дорого шипы!) (Прочитано 27593 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
DoktorGAZ
Всем привет! Такой вопрос. Продают в Фальконе шипы митас 454 написано шиповка Российская. Цена вопроса 17 000, а финская 20 000. А местный-известный форумчанин продаёт по 22 700 и это наверно не предел пока есть люди, которые не считают. Собственно вопрос. Кто то знает, где находится это шиповальное производство в России и что там?
Нашёл эти шипы по рублю за тонну на Алибаба. 1940 руб за 343 шипа. Клей искать не стал, он неверно совсем даром
это прафесия такая : Routing Information Typical Traffic ну а сокращенно ritt
nadinn
Зря ты так про клей — и стоит он » нарядно » и аромат у него благоуханный , клеить тут пробовали очень многие — попробуй и ты , возможно часть твоих вопросов отпадет сама , Правда одна — мы платим за все импортное не две цены , а гораздо больше
Записан
Maks518
Шипы с алибабы потом будешь удивляться, а почему все победитовые вставки по вылетали 🙂
Записан
MX+
А местный-известный форумчанин продаёт по 22 700 и это наверно не предел пока есть люди, которые не считают.
Как раз тот, кто считает, тот и берет нормальную шипованную резину, которую действительно шиповали в Финляндии у проверенного мастера с использованием лучших комплектующих. Скупой платит дважды. Каждый год приходят люди, купившие ранее дешевые «финские» колеса и рассказывают, как они попали на деньги.
Записан
DoktorGAZ
Спасибо за ответы, друзья. Тема очень интересная и по ней нигде нет информации в контексте самого производства и технологии. Шипуют на секретном закрытом заводе по ТЕХНОЛОГИИ на коленке. Судя по видео с шиповкой авто резины, зашиповать совсем несложно. Просьба поделиться информацией знающих, а то кругом одни продавцы и бизнесмены. Нужно делать мир лучше, а мотокросс доступнее, как Илон Маск По вашим ценам зашиповать, как в космас полететь. Как будто это очень технологичное производство, как айфон только под мотокросс?))) Покрыха 5000+2000шип+50руб клей+2000работнику+500 в кассу =и. … 23 000😂
Записан
maxbl4
В чём проблема то? Ты всё описал, всё ясно и просто. Возьми и сделай! Или ты хочешь как все, нихуя не делать, но чтобы другие работали по твоим расчетам на коленке и тебе всё нахаляву досталось?
Записан
DoktorGAZ
Вопрос не во мне) Я поинтересовался у осведомлённых и даже привёл пример масштабов, ценностей и цен. Это в общем поднимается такой вопрос, вопрос в технологиях. Где и как делают. Тема есть, инфы нет. Только слова про европейские технологии как мантра, просьба ей не гипнотизировать
Записан
ritt
какой наивный чукотский юноша…. технологии закупишь материалов ,годика 2 потренируешься ,соберешь рекламации и отзывы по своим поделкам — и будет у тебя своя уникальная технология .
#тутглавноеначать )))
Записан
это прафесия такая : Routing Information Typical Traffic ну а сокращенно ritt
dada vova
Это как с ободами А60.»Уникальный сплав»!!Производители почти все знают этот сплав,но уже есть патент. Себестоимость -не более чем обычный обод из этого»сплава»(12-15 долл) ,НО…Розница состоит не только из себестоимости,увы.Попробуй,потрать фуеву кучу денег,времени,может что и получиться ,но не уверен,что качество будет соответствовать цене.Удачи!!!
Записан
Типы зимних шин / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля
“Скоро зима…снова переобувать машину”, — можно услышать от многих автомобилистов. Кроме неизбежных финансовых затрат в этой фразе кроются еще и муки выбора — существует множество мнений о том, какую резину стоит предпочесть зимой.
Типы зимних покрышек
Традиционно зимняя резина делится на шипованную и нешипованную, а также под шип (в протекторе есть отверстия для установки шипов ). Впрочем, последние сейчас почти не производятся в виду их невысокой популярности — технология крепления шипов и их конструкция усложняется, и обеспечить надежную фиксацию в теле шины становится все сложнее. Ведущие производители используют для этого специальный клей, располагают под шипом прокладку из мягкой резины, применяют шипы сложной формы и ориентируют их в правильном направлении.
Естественно, воспроизвести такой процесс в кустарных условиях невозможно, поэтому шипы не заводской установки малоэффективны и быстро теряются. Что же касается шипованной и фрикционной (нешипованной) резины, то первые наиболее популярны в северных странах, а вторые – в регионах с умеренным климатом.
Такая классификация основывается на конструкции шин. Но нешипованные шины также могут значительно отличаться по своим характеристикам. Это связано с тем, что условия их применения могут быть совершенно разными. С одной стороны, фрикционные шины могут быть разработаны для тех стран, где температура зимой колеблется около нуля, и фактически основной задачей, с которой необходимо справляться покрышке, является отвод воды и мокрого снега из пятна контакта. Их также называют шинами европейского типа.
С другой — есть страны, где несмотря на суровую зиму использование шипов запрещено законодательно, так как они способствуют износу дорожного покрытия. Кроме того, есть немало автолюбителей, которые предпочитают использовать нешипованные шины из соображений низкого уровня шума. В таком случае конструкция колеса предполагает глубокий рисунок протектора и мягкий состав резиновой смеси в расчете на езду по снегу и льду при низкой температуре. Такие шины принято называть скандинавскими. Именно такой вариант разделения зимних шин мы рассмотрим.
Зимние шипованные шины
Покрышки этого типа имеют среднюю жесткость резины, высокий протектор и ламели, похожие на те, которые применяют на нешипованных покрышках, но в меньшем количестве — ведь для установки шипов требуется выделить жесткий сплошной участок резины на поверхности колеса. И конечно же шипы!
Благодаря такой конструкции шипованную резину наиболее целесообразно использовать за городом по снегу и на льду, где высокий протектор и ламели прекрасно будут держаться за снег, а шипы обеспечат надежное сцепление с ледяной поверхностью. Такие шины проявляют себя с лучшей стороны и на холодном асфальте, так как имеют относительно твердую резиновую смесь, жесткости которой достаточно для надежного сцепления с твердым покрытием. Однако шипы создают значительный уровень шума на твердой поверхности.
Скоростной индекс у шиповки, как правило, ниже, чем у нешипованных аналогов — из-за опасности вылета шипов со своих посадочных мест. Но есть ряд моделей, которые рассчитаны на мощные скоростные автомобили, и отличаются достаточно прочным креплением шипов, и соответсвующим индексом скорости. Что же касается фирм-производителей, то в сегменте шипованной резины несомненным лидером является финская компания Nokian, зимние шины которой являются эталоном для других торговых марок. Так же высоко ценятся автошины производства Continental и Goodyear.
Зимние нешипованные шины европейского типа
Эти покрышки имеют примерно такую же твердость резины, как шипованные шины. Главное же отличие – это отсутствие шипов и рисунок протектора, ориентированный на отвод больших масс воды из зоны контакта колеса с дорогой. Они отлично проявляют себя на мокром асфальте и в городских условиях, но сдают свои позиции при сильных морозах, в глубоком снегу и на льду. При этом уровень шума от них наиболее низок в сравнении с другими типами зимних покрышек.
Это возможно благодаря конструктивным особенностям таких шин. Так, протектор имеет направленный рисунок, что обеспечивает стабильность движения при значительном слое воды на поверхности дороги, а жесткий каркас шины позволяет сохранять хорошую управляемость на высоких скоростях. С точки зрения индекса скорости такие шины не уступают летним, позволяя уверенно водить автомобиль в межсезонье. Что же касается льда и снега, то на них шипованная резина имеет несомненные преимущества.
Лучше всего использовать фрикционные шины европейского типа в условиях города и автобана в странах с умеренным климатом (Италии, Франции, Германии, Великобритании), где их свойства наиболее востребованы. Кстати, уровень шума, издаваемого этими покрышками значительно ниже, чем у шипованной резины. Тормозной путь на асфальте меньше, чем у шипованных шин. Что же касается производителей, то наиболее популярны Continental, Michelin, Pirelli, Dunlop.
Зимние нешипованные шины скандинавского типа
Фрикционные покрышки данного типа, которые также называют «липучками», отличаются от покрышек европейского типа тем, что предназначены для эксплуатации при более низких температурах на традиционных зимних дорогах — снегу и льду. Они имеют мягкий состав резины с добавлением присадок, которые гарантируют высокую эластичность даже в сильный мороз. Эти зимние покрышки прекрасно показывают себя на снегу, так же менее шумны, чем шипованные автошины.
Среди недостатков таких шин — снижение управляемости и ухудшение сцепных свойств с асфальтом, особенно при температуре выше нуля. Среди положительных отличий — высокий уровень комфорта при езде на этом типе нешипованных зимних шин. Признанными лидерами в этом направлении являются Nokian, Michelin, Continental.
Шипованные или липучки?
Что выбрать? На этот вопрос однозначного ответа нет. Каждый тип зимних шин имеют свои преимущества и недостатки при тех или иных условиях эксплуатации. Так что правильней всего выбирать зимнюю резину исходя из условий работы автомобиля в зимнее время.
Так, если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях города, то в зависимости от температуры, есть смысл покупать фрикционные шины одного или другого типа. Они менее шумные, хорошо держатся на асфальте, дешевле в покупке и дольше сохраняют свои свойства, так как не подвержены потере шипов. Но, если зимой часто приходится ездить по обледеневшей дороге, то лучше шипованных нет ничего. А вот при наличии снега на дороге шины как одного, так и другого типа равнозначны по своим качествам
Что же касается выбора производителя, то на данный момент есть ряд торговых марок, которые являются лидерами в этом сегменте шинной индустрии, им и стоит отдавать предпочтение. Вы получите высокое качество, новейшие технологии, но и цена соответствующая. Альтернатива — менее именитые шины, сделанные по классическим технологиям производства за умеренную плату, но их характеристики могут оказаться столь же умеренными.
Запись опубликована в рубрике Авто и мотоновости с метками шины, покрышки, зимние шины, зимние покрышки, нешипованные шины, шипованные шины 31.10.2013 автором Александр Кононенко.
← Предыдущая запись
Следующая запись →
1000 Ввинчиваемая шинная шпилька
– GRIPSTUDS
Прочные шипы Grip Studs® обеспечивают невероятное сцепление с дорогой, позволяя вам ездить даже в самую ненастную погоду. Этот массивный шип с уникальной конструкцией широкого шнека легко устанавливается с помощью аккумуляторной дрели и остается на месте, как никакие другие ввинчиваемые шипы. Его вал из твердого карбида вольфрама обладает силой захвата, которая гарантированно поможет вам зацепиться! Независимо от того, ищете ли вы передовое сцепление для гонок или просто ищете зимних развлечений, шнеки Grip Stud® различной глубины подходят для шин практически любого размера, а различные выступы позволяют настроить шипы для езды по льду, снегу или грязи в течение всего сезона. Grip Studs® при желании легко снимаются в конце сезона. Для установки этих шпилек требуется инструмент модели №4000.
Широкая резьба шнека
Запатентованная широкая резьба шнека обеспечивает контакт большей площади поверхности с резиной, увеличивая удерживание и предотвращая дальнейшее перемещение внутрь резины или из нее. Клей не нужен.
Карбид вольфрама
Твердый сердечник из карбида вольфрама обеспечивает прочность и долговечность.
Простая установка
Инструменты для установки подходят к дрелям с регулируемой скоростью, что упрощает установку и снятие. Не требуется сложный пистолет для шипов, предварительно просверленные отверстия или клей. Доступны ручные отвертки и рукоятки для ручной установки в ботинки, велосипеды и т. д. Примечание. Не устанавливайте Grip Studs® с помощью ударных инструментов; используйте только дрели с регулируемой скоростью. Руководство по установке
Различные размеры шпилек
Шипы Grip Stud® с различной глубиной резьбы и длиной наконечника подходят для широкого спектра шин, гусениц и обуви, требующих сцепления на льду, снегу, грязи, морской растительности или замерзшем асфальте
Поиск по категории или конкретному шипу
Мы упростили выбор нужного шипа — вы можете либо выбрать категорию из категорий на панели инструментов в верхней части страницы, либо выбрать конкретный шип из Руководства по выбору шипов. Остались вопросы? Позвоните нам по бесплатному телефону 855-538-7883 или 541-476-19.28.
ПРИМЕЧАНИЕ. Время доставки основано на доставке в тот же день заказов, размещенных до 12:30. Добавьте один рабочий день к заказам, размещенным после 12:30. Отправления FedEx доставляются только в рабочие дни.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Заказы в Канаде: Наши цены НЕ включают канадские налоги или сборы за таможенное оформление/пошлины. Перевозчик выставит счет и взимает эти сборы после того, как ваш заказ пересечет границу. Если у вас есть таможенный брокер, введите его имя и номер телефона в поле «Особые инструкции» ниже.
ВАРИАНТЫ ЭКСПЕДИРОВАННОЙ КАНАДСКОЙ ПЕРЕВОЗЧИКИ: Если вы не можете получать почтовые отправления в вашем регионе или нуждаетесь в срочном обслуживании, свяжитесь со службой поддержки клиентов по телефону 855-538-7883, чтобы узнать об альтернативных вариантах доставки.
Необходимый инструмент для установки
Инструмент #4000 / Цинк
Подходит для аккумуляторных дрелей и упрощает установку и снятие цапф.® Не используйте инструмент с ударными шуруповертами.
Инструмент #4000 с рукояткой / черный
Инструмент с рукояткой для простой ручной установки и снятия цапф. ®
Шипы сцепляются с дорогой / Nokian Tyres
Рисунок протектора первых шин Hakkapeliitta был разработан для снежной погоды. По мере увеличения количества автомобилей и улучшения содержания дорог изменились и условия зимнего вождения: движение было интенсивным, а расчищенное дорожное покрытие покрылось льдом. На рубеже 1960-х разработали стопор между шиной и дорогой для улучшения сцепления протектора зимней шины.
Было много разных идей. Было сделано несколько предложений относительно того, как улучшить сцепление шин с дорогой; среди них были резиновые накладки с металлическими втулками и протекторные смеси, содержащие керамические элементы. Предлагалось несколько различных типов металлических ограничителей скольжения, таких как клепаные шины и шины с различными пружинами и шипами.
Изобретатель конезавода Рихёнен и Kometa-Hakkapeliitta
Изобретателем современных шипов можно считать начальника резиновой мастерской Arkela в Варкаусе Вейкко Рихёнена. В 1940-х годах он уже разрабатывал шипы, улучшающие сцепление шин. Рихёнен запатентовал свое изобретение в 1959 году.
Революционным продуктом для потребительского рынка стал шип Kovametalli Oy Kometa, мощность и долговечность которого были основаны на наконечнике из твердого металла. В сотрудничестве с Suomen Gummitehdas была создана Kometa-Hakkapeliitta, зимняя шина, предназначенная для ошиповки. Это было решение для современных зимних дорог: шип цепляется за лед, а сама покрышка справляется с мягким покрытием.
Сначала шины и шипы продавались отдельно. Чтобы обеспечить правильную установку шипов, компания Suomen Gummitehdas начала производство шин Haka-Hakkapeliitta с готовыми отверстиями для шипов и доверила установку профессиональному шинному дилеру.
Hakkapeliitta с заводскими шипами
Водителям не всегда было ясно, как оборудовать свой автомобиль для зимнего движения. Шинная компания выступила за правильную установку: профессиональные шипованные шины на каждое колесо! Использование шипованных шин активно обсуждалось в скандинавских странах, но результаты довольно быстро сказали сами за себя, и шипованные зимние шины стали основным оружием против скользкой погоды. В Финляндии, например, четверо из пяти пользователей зимних шин выбрали шипы в середине 19-го века.60-е годы.
В 1964 году была выпущена первая в мире специальная шина, предназначенная для ошиповки, которая получила простое название Hakkapeliitta. Уже в следующем году все размеры Hakkapeliitta стали доступны с отверстиями под шпильки. К тому времени, когда радиальные зимние шины стали нормой в середине 1970-х годов, заводские шипованные шины уже были самым популярным типом. Самым важным преимуществом шипованных зимних шин было сокращение тормозного пути и сохранение управляемости даже на обледенелых дорожных покрытиях.
На рынок выходят нешипованные зимние шины
Изначально законодательство разных стран отличалось в отношении использования противоскольжения в дорожном движении. В Финляндии, на родине зимних шин, в 1970-х годах были введены новые правила для шипованных шин, чтобы контролировать износ дорог. Для легковых автомобилей выступ шпилек был установлен на 1,5 мм, а их количество и сила были ограничены. Период использования противоскольжения был установлен с середины октября по апрель.
Из-за энергетического кризиса экономное вождение и влияние шипов на сопротивление качению шины стали ключевыми
проблемы развития в 1970-х годах. В 1980-х годах развитие технологии шипов было направлено на улучшение управляемости и комфорта вождения: радиальные шины и даже более мощные автомобили также требовали, чтобы шипы легко катились. Размер шпильки был уменьшен, а кончик закруглен.
К 1990-м годам зимнее вождение включало множество участков автомагистралей, и дороги часто были голыми. Пришло время для нешипованных зимних шин. В этих шинах не использовались шипы, но сохранялись высококачественные резиновые смеси и рисунок протектора, которые удерживали автомобиль на дороге.
Первая нешипованная шина Hakkapeliitta вышла в 1991 году. Нешипованная версия серии Hakkapeliitta 1996 года, Nokian Hakkapeliitta NRW 1, представляла собой нешипованную шину нового поколения, которая улучшала сцепление с мокрой дорогой, сцепление с льдом и износостойкость. шины одновременно.
Квадратный шип, Eco Stud и медвежий коготь
Начиная с 1990-х годов традиционный круглый корпус шипа стал квадратным. Квадратный шип также имеет квадратный нижний фланец и штифт из твердого металла, что повышает долговечность и гарантирует отличное сцепление со льдом.
Анкерная шпилька Nokian Eco Stud была выпущена в 1995 году. Эта легкая шпилька вышла из отверстия, предназначенного для работы в качестве демпфера, и зафиксировалась на месте. Подушка шипа гасила удар и улучшала работу шипа. В дополнение к экологичности новая технология шипов обеспечивает прочное сцепление шипов и низкий уровень шума при качении. Последней версией адаптируемой и хорошо контролируемой технологии шипов является концепция Eco Stud 8, представленная в 2013 году. Она включает в себя все достижения в конструкции шипов: многогранный анкерный шип, конструкция фланца, снижающая ударную нагрузку, и запатентованная подушка шипа.
При разработке нешипованных зимних шин также необходимо было учитывать характеристики безопасности новых высокопроизводительных моделей автомобилей, такие как тормоза с АБС и системы контроля тяги и контроля устойчивости, которые были разработаны на основе этой технологии. Например, шина Nokian Hakkapeliitta RSi (2003 г.) предлагала новый рейтинг скорости и имела в своем протекторе тормозные усилители, которые обеспечивали еще более стабильное сцепление при ускорении и торможении.
В шипованной шине Nokian Hakkapeliitta 5 2006 года был представлен медвежий коготь, который помогает шипу. Это новшество относится к выступу на передней кромке блоков протектора, который удерживает шип в оптимальном положении во время торможения. Это обеспечивает немедленный эффект сцепления и стабильное управление.
Секрет сцепления
Секрет сцепления заключается в ударе шипа, но это также фактор, который увеличивает шум при качении и износ дороги. В шипованной шине Hakkapeliitta 7, представленной в 2009 году, использовалась технология Air Claw, которая работает аналогично кроссовкам с воздушными подушками. Блок протектора имеет воздушный карман перед шипом, который амортизирует удар о дорогу на этапе контакта и отпускания. Это снижает износ дорожного покрытия и самого шипа, а также поддерживает комфортный уровень шума при качении.
Протектор современной шипованной шины идеально сочетается с шипованной технологией. Прорези, которые улучшают сцепление с протектором, также поддерживают работу шипа. Индикатор безопасности вождения (DSI), запатентованный Nokian Tyres, предоставляет водителю информацию об износе шин.
Резиновая смесь шины безопасно адаптируется к разным погодным условиям и температурам. В последней зимней смеси доля натурального каучука увеличена до 20%. Сцепляющие частицы Nokian Cryo Crystal были добавлены в резиновую смесь нешипованной зимней шины в 2014 году9.0008
Гибридная шина будущего
Обновленный флагман технологии шипов — концепт Nokian Eco Stud 8, который в 2013 году обеспечил беспрецедентное сцепление шин Nokian Hakkapeliitta 8 зимой. Изменения в ошиповке Hakkapeliitta 8 были настолько уникальными, что для модель шины.
Новой особенностью стало оптимальное размещение шипов: вместо стандартной плечевой зоны шипы были размещены равномерно по всей поверхности протектора. Идея заключалась в том, что ни один шип не находится за другим, что обеспечивает наилучшее сцепление в любой ситуации. Кроме того, количество шипов вернулось к высокому уровню, который был при первом появлении шипованных шин: Nokian Hakkapeliitta 8 имеет до 19 шипов.0 шпильки. Тем не менее, знакомая подушка Eco Stud делает контакт с дорогой настолько чувствительным, что дорожный износ значительно ниже установленных законом пределов. Шипы новых Hakkapeliittas весят менее одного грамма за штуку. У новых они выступают на 0,8–0,9 мм.
В 2014 году мы получили представление о будущем шипованных шин, когда компания Nokian Tyres представила революционную гибридную шину, которая позволяет водителю активировать шипы нажатием кнопки. Пока что эта модель является лишь концептуальной шиной, но она показывает, как можно использовать нешипованные и шипованные свойства шины в соответствии с меняющимися погодными условиями. Это сочетает в себе лучшие инновации технологии нешипованных и шипованных шин и обеспечивает безопасное зимнее вождение в любых условиях.
В этом блоге мы обсудим, что вам нужно знать о ремонте вмятин без покраски и о том, как исправить все эти дверные вмятины и царапины!
На вмятину наносится специальный клей, а затем инструмент для вытягивания вмятины.
Однако PDR подходит не для всех типов повреждений, поэтому важно проконсультироваться со специалистом по устранению вмятин, прежде чем пытаться выполнить этот вид ремонта.
Одним из самых сложных видов вмятин для ремонта является вмятина-сгиб. Эти типы повреждений вмятин создают большие углубления или «складки» в металле автомобиля и могут значительно повлиять на стоимость вашего автомобиля при перепродаже, если его не отремонтировать должным образом.
Когда ваш автомобиль сталкивается с другим транспортным средством или, возможно, когда ветка дерева или разделительная полоса тянется вдоль борта вашего автомобиля, это может создать глубокую вмятину в металле.
Некоторые магазины знают об этом и могут предложить полную замену поврежденных панелей. В любом случае, оба эти метода являются дорогостоящими и повлияют на стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
Для более надежной и мощной конструкции нужно варить раму из труб круглого и прямоугольного сечения и уголков.
Для дополнительной прочности следует по бокам и снизу предусмотреть ребра жесткости. В деревянных кузовах углы укрепляются металлическими уголками. Задний борт рекомендуется делать на петлях, для возможности открывания (особенно полезным откидной борт будет для самосвальных агрегатов).
Эти транспортные средства имеют простую конструкцию и состоят из металлической рамы, осей с колёсами, дышла для соединения с фаркопом и, конечно, такелажного оборудования, удерживающего груз. Техника оснащается лебедками, роликами.
Можно поставить на прицеп одну или две оси. В первом случае техника получится недорогой и лёгкой, а во втором — устойчивой и грузоподъемной.
Проверкай MERCH 2020202020202020202CH.0026
Короткий тизер может длиться 30-60 секунд, а традиционный трейлер может длиться 9.от 0 секунд до 3 минут.
Здесь, в этой статье, давайте узнаем, как сделать трейлер к фильму.
В случае боевика он вызывает волнение, а трейлер фильма ужасов вызывает страх и леденящие кровь моменты. Напротив, комедийный трейлер вызывает радость и смех.
youtube.com/embed/DQtavnzGkkA» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> 5. Сделайте свой трейлер к фильму особенным 
youtube.com/embed/xjDjIWPwcPU» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> 
Поэтому обязательно включите те сцены, которые, по вашему мнению, убедят вашу аудиторию посмотреть фильм. Однако помните, что важные сюжетные моменты не должны быть раскрыты. Например, вы можете включить самые смешные шутки из фильма в комедийный трейлер, не затрагивая сюжет. Это гарантирует, что вы заинтересуете свою аудиторию и удержите ее. После того, как вы выберете свои сцены, соберите все необходимые кадры в одну папку, чтобы они были доступны во время редактирования.
Поэтому соберите свой трейлер с помощью техники раскадровки, чтобы обеспечить эффективность на каждом этапе. Кроме того, делайте это медленно, так как это помогает при редактировании.
В кастинге представлен список актеров, которые появляются в фильме, а также режиссеры, продюсеры или сценаристы, чье участие привлечет внимание вашей аудитории.
Есть риск банально не найти место и не вписаться в размеры элементов салона или даже просторного багажного отсека.
Тут сложно давать рекомендации, поскольку конструкция у разных машин может существенно отличаться. Автомобилист лучше знает, как на его авто снять те или иные элементы, куда установить подиум и пр.
Подиум можно сделать под любой динамик и для любого автомобиля. Создание данных подиумов рассмотрено на примере ВАЗ 2106.
Стоит также учесть, что к внешнему кольцу нужно прибавить пять-семь миллиметров для получения в дальнейшем декоративного кольца. С помощью декоративного кольца динамик будет немного углублен, что придаст более красивый и эстетичный вид конструкции.
Все проставки, их четыре штуки, должны быть разного размера. Их размер зависит от того, как сильно наклонено кольцо относительно основания и насколько сильно оно выдается вперед. Лучше всего направить динамик на рычаг кпп. Для закрепления проставок используются саморезы.
Излишки кожи удаляются. В результате после многих часов кропотливой и трудоемкой работы, получается такая конструкция:
Но когда дело доходит до подставок для динамиков, наше желание тратить на самом деле не проявляется так, как если бы мы покупали что-то вроде подставки для компьютера.
Эти прочные подставки для растений можно легко приобрести в ближайшем хозяйственном магазине.
Как? Идеальная высота этой подставки позволит вам разместить динамики на таком уровне, где звук будет четким и чистым. Если ваши динамики высокого качества, вы сможете услышать все ноты (басы и высокие частоты) и получить отличный звук.
Не забудьте обрезать его в соответствии с размером ваших динамиков.
Вы можете добиться этого, установив динамик на уровне, при котором, по вашему мнению, он обеспечит вам отличное качество звука.
Да, вы не ослышались. Эти трубы не обязательно должны быть только вашей сантехникой, они также могут стать эксклюзивной частью вашего домашнего декора.
Преимущество этой подставки в том, что она компактна и проста в изготовлении.
д. Затем их закрепляют оцинкованными трубами. Это придает изумительную привлекательность общему дизайну подставки для динамиков.
д., или вы можете разместить две или три колонки на этой подставке для колонок, сделанной своими руками.
Точность будет определять устойчивость стойки вашего динамика.
Измерьте бревно, как вам нужно, затем обрежьте края дерева.
tumblr.com
Максимальное использование доступного пространства в вашей комнате, например, угла комнаты, должно быть хорошей идеей.
Эта подставка для колонок своими руками полностью изготовлена из дерева.
Одна сторона намеренно оставлена открытой.
Если вы ищете что-то более уникальное, вы можете перекрасить его по своему усмотрению.
В этом примере показана стойка для колонок, сделанная своими руками.
Эта простая подставка для динамиков станет ценным украшением стола.
Это трубка, которая подает воду. Причина, по которой это отличный проект «сделай сам», заключается в том, что он перерабатывает старые медные трубы.
org
Правило «помехи справа» не действует.
Видео
В нем есть самолеты в Турцию и Армению
Спецслужбы ликвидировали двух «боевиков»
Суть заключается в следующем.
Но если он находится на равноценной дороге, которая во всех градостроительных документах считается улицей, в отсутствие знаков приоритета уступать должны вы.
org/Person»>Фото: Артем Краснов
3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
накл. без голограммы
8, притирка клапанов»
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
д. Посмотрите все автомобили, этот продукт (
2 L Бензин 
8 L Petrol 
Красный мигающий знак батарейки показывает отсутствие заряда АКБ или недостаточный уровень, а также понижение напряжения во внутренней сети авто.
При таком значке эксплуатация невозможна, необходимо охладить двигатель перед тем, как продолжить движение
Оповещением является моргающий желтый или красный сигнал. Самостоятельное движение допускается на малых скоростях для того, чтобы добраться до сервиса
Если вы заметили, что лампа не загорается при включении зажигания, скорее всего она перегорела или произошёл обрыв контактов.
Чтобы проверить его работу, проведите несложную диагностику: на включенном зажигании надавите на поплавок пальцем, утапливая его вручную. Если лампа индикатора не горит, — скорее всего неисправны контакты датчика уровня жидкости. Проверить их состояние довольно просто – замкните выводы соединительной колонки. Загоревшийся индикатор на приборной панели будет говорить о том, что датчик вышел из строя. Как правило, вышедший из строя датчик тормозной жидкости подлежит только замене на новый. Некоторые автомобилисты предлагают «простучать» датчик, но это временное решение проблемы.
Однако, лучше снять колеса и тщательно осмотреть состояние тормозного механизма. Если колодки истерлись на 80% своей толщины и более, необходима их обязательная замена.
С этой целью ваш VW оснащен несколькими индикаторами приборной панели. Это удобный сигнал от вашего автомобиля, поэтому не игнорируйте его! В Гамильтоне Фольксваген, обслуживающий Бордентаун и Трентон , мы хотим помочь вам понять, что означают индикаторы на приборной панели. Именно поэтому мы составили это удобное руководство. Посмотрите, что означают индикаторы, а затем приходите в Hamilton Volkswagen, где вам предоставят высококачественный сервис.
Неисправность лампы стоп-сигнала. Перегорели один или несколько стоп-сигналов. 
Мигающий свет: неисправность системы рулевого управления. 
Остановите автомобиль и переключитесь в режим парковки, чтобы коробка передач остыла. 
Наша команда в Honda Lancaster никогда не хочет, чтобы вы чувствовали себя подавленными, поэтому мы рассказываем вам о том, как выглядят сигнальные лампы на приборной панели Honda и что они означают.
Мы рекомендуем установить его в Honda Lancaster.
В первую очередь автомобиль нужно хорошо отмыть от пыли и грязи. При этом особое внимание следует уделить очищению багажника, внутренних частей дверей и моторного отсека. Делать это необходимо для того, чтобы избежать выдувания пыли из данных полостей автомобиля в процессе распыления краски под большим давлением. В качестве дополнительной защиты от пыли можно использовать увлажненные лоскуты ткани, равномерно распределенные по внутренней поверхности дверей. Отсутствие сушильной камеры в полной мере компенсируется использованием промышленного фена.
После этого с поверхности кузова удаляется вся образовавшаяся в процессе работы пыль.
В процессе распыления краски оптимальное удаление пистолета от поверхности автомобиля – от 30 до 35 см. Отклонение от данной величины в большую сторону приводит к перерасходу красящего вещества и к плохой адгезии краски с поверхностью металла, в меньшую – к образованию разводов и потеков.
.. Подготовка и покраска авто в черный цвет:
Так само нужно снять заднюю ручку.
Таким образом, вы можете сопоставить его со своей рукой/руками, чтобы оценить тон каждого нового микса, который мы делаем.
Есть инструмент для стабилизации!
Это не влияет на цену, которую вы заплатите. Ссылки открываются в новой вкладке или окне, поэтому вы не потеряете эту страницу 🙂 
Теперь не делайте этого опрометчиво! Это всего лишь демонстрация, и наконечник может оставить черные следы на стене или на вашей работе. Лучше сделать себе настоящую палочку для вывесок или купить такую.
Она прислала мне сообщение:
. Как только вы это сделаете, много практики улучшит ваш контроль над рисованием.
Планы по центру, где будут проводиться не только исследования, но и…
Однако снаружи, он многое разделил с Toyota….
…
…
Исходя из прошлого опыта, можно с уверенностью утверждать, что он получит больше продаж в 2018 году.
Тем не менее, независимо от движка, XSE — это новый верхний уровень отделки Toyota Camry, и в наши дни принято использовать полностью загруженные седаны среднего размера, чтобы достичь более тридцати пяти великих цен.
Он оценивает официальные рейтинги 28 миль на галлон в городе, 39 на шоссе и 32 в сочетании. В то время как новый Accord имеет чуть более высокий комбинированный рейтинг в 33 мили на галлон, Toyota Camry 2018 берет его на шоссе на один миль на галлон. У Тойоты Камри 2018 года http://camry-drive.ru/ также есть большой 16-галлонный топливный бак, что означает, что более 500 миль могут проходить между пополнениями.
arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-1-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-1.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-1-980×653.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-1-1440×960.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1259611″>
net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-4-1440×1080.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1259617″>
arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-3-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-3.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-3-980×735.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-3-1440×1080.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1259615″>
jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/2018_Toyota_Camry_XSE_21_17AE8D8EFBA9C2A3F36077CBDE608FAADE3F17DE.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/2018_Toyota_Camry_XSE_21_17AE8D8EFBA9C2A3F36077CBDE608FAADE3F17DE-980×654.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/2018_Toyota_Camry_XSE_21_17AE8D8EFBA9C2A3F36077CBDE608FAADE3F17DE-1440×960.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1259603″>
Тем не менее, после недели с одним — V6 XSE за 32 250 долларов — я пришел к одному выводу: очевидно, есть очень много покупателей автомобилей, которые просто не заботятся о своих машинах.
Двигатель представляет собой новый 3,5-литровый безнаддувный V6 с регулируемыми фазами газораспределения и непосредственным впрыском, который может работать по циклу Аткинсона для повышения эффективности. Он обладает приличной мощностью — 301 л.с. (224 кВт) и 267 фунт-футов (362 Нм) и более эффективен, чем предыдущий V6 Camry, с комбинированным рейтингом EPA 26 миль на галлон (22 мили на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе). Тем не менее, оба 2,5-литровых рядных четырехцилиндровых двигателя (от 23,49 долл.5) и гибрид (от 27 800 долларов) в этом отношении значительно экономичнее. Все Camry передают свою мощность на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную Toyota.
Система Toyota, называемая «Safety Sense», включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет фар, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления.
Существует также функция удаленного подключения для проверки состояния вашего автомобиля, мониторинга гостевого водителя и даже удаленного запуска, мысль о которой, я уверен, вызывает у некоторых читателей трепет.
Поездка хороша и изолирует вас от плохих дорожных покрытий, но это не машина, которая побуждает вас хватать ее за шкирку или требует, чтобы вас вывезли рано утром на извилистой дороге.
youtube.com/embed/vYRmy1LqYdA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Результат неоднозначный, но Camry остается конкурентоспособным седаном среднего размера».
организаций по запросу
организаций по запросу
организаций по запросу
организаций по запросу
Кусачки Blair Spotweld Cutters — выбор профессионалов для удаления точечных сварных швов. Имея два типа резаков для точечной сварки, удаление точечных сварок становится проще, чем когда-либо. Резак для сплошной точечной сварки удаляет точечные сварные швы из бора и других UHSS. Другие резаки Blair для точечной сварки удаляют точечные сварные швы, разрезая точечный сварной шов и оставляя нижележащую панель неповрежденной, поврежденную панель можно быстро снять. Панель можно отремонтировать и снова приварить или установить новую панель, используя кусачки для точечной сварки, чтобы сделать отверстия под заглушки для сварки. Итак, работаете ли вы в первоклассной автомастерской или в гараже, восстанавливая машину своей мечты, резаки Blair Spotweld облегчат вам жизнь.
youtube.com/embed/P7FrgdyuhVA?wmode=transparent&autoplay=0&mute=0&theme=dark&controls=1&autohide=0&loop=0&showinfo=0&rel=0&enablejsapi=0″ frameborder=»0″ title=»External YouTube» aria-label=»External YouTube» data-testid=»youtube» allowfullscreen=»»> 
Этот продукт содержит кобальт, химическое вещество, известное в штате Калифорния как вызывающее рак. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov
» (235 мм)
Существуют специальные шлифовальные машины, которые быстро с ними справятся, но многим это не по карману, особенно когда большую часть ваших денег поглощает листовой металл. К счастью, эта дрель, которая у вас есть, способна справиться с этой задачей, если она сочетается с правильными аксессуарами и небольшим количеством ноу-хау.
Что касается того, какие сверла использовать, возьмите для начала что-нибудь маленькое, например, 1/8-дюймовое сверло, но для большей части удаления будет использоваться 5/16-дюймовое сверло. Вы можете менять биты в зависимости от размера точечной сварки, но они должны работать в большинстве ситуаций. Однако не берите эти дорогие монеты. Мы собираемся проявить к ним неуважение.
Это значительно упрощает их поиск. Hank O’Hop 
Доработка 
… 23 000😂
Это связано с тем, что условия их применения могут быть совершенно разными. С одной стороны, фрикционные шины могут быть разработаны для тех стран, где температура зимой колеблется около нуля, и фактически основной задачей, с которой необходимо справляться покрышке, является отвод воды и мокрого снега из пятна контакта. Их также называют шинами европейского типа.
И конечно же шипы!
Так же высоко ценятся автошины производства Continental и Goodyear.
Среди положительных отличий — высокий уровень комфорта при езде на этом типе нешипованных зимних шин. Признанными лидерами в этом направлении являются Nokian, Michelin, Continental.
Вы получите высокое качество, новейшие технологии, но и цена соответствующая. Альтернатива — менее именитые шины, сделанные по классическим технологиям производства за умеренную плату, но их характеристики могут оказаться столь же умеренными.
Grip Studs® при желании легко снимаются в конце сезона. Для установки этих шпилек требуется инструмент модели №4000. 
д. Примечание. Не устанавливайте Grip Studs® с помощью ударных инструментов; используйте только дрели с регулируемой скоростью. Руководство по установке
Отправления FedEx доставляются только в рабочие дни.
®
В 1940-х годах он уже разрабатывал шипы, улучшающие сцепление шин. Рихёнен запатентовал свое изобретение в 1959 году.
В Финляндии, например, четверо из пяти пользователей зимних шин выбрали шипы в середине 19-го века.60-е годы.
Период использования противоскольжения был установлен с середины октября по апрель.
шины одновременно.
Например, шина Nokian Hakkapeliitta RSi (2003 г.) предлагала новый рейтинг скорости и имела в своем протекторе тормозные усилители, которые обеспечивали еще более стабильное сцепление при ускорении и торможении.
Это снижает износ дорожного покрытия и самого шипа, а также поддерживает комфортный уровень шума при качении.
Идея заключалась в том, что ни один шип не находится за другим, что обеспечивает наилучшее сцепление в любой ситуации. Кроме того, количество шипов вернулось к высокому уровню, который был при первом появлении шипованных шин: Nokian Hakkapeliitta 8 имеет до 19 шипов.0 шпильки. Тем не менее, знакомая подушка Eco Stud делает контакт с дорогой настолько чувствительным, что дорожный износ значительно ниже установленных законом пределов. Шипы новых Hakkapeliittas весят менее одного грамма за штуку. У новых они выступают на 0,8–0,9 мм.