1Май

Тнвд на: Топливный насос (ТНВД) — KamRemCentr

Тнвд на Nissan Skyline V35 VQ25DD

  • Цена 2,920 Р – цена без отгрузки товара
  • Цена до скидки 5,770 Р
  • Состояние Б/У
  • На складе 0 шт.
  • Штрих-код 4855971

Проверить наличие на сейчас ТОВАР ПРОДАН

  • Название запчасти Тнвд, Насос топливный высокого давления
  • Модель авто Nissan Skyline
  • Кузов V35
  • Двигатель VQ25DD
  • Доп. информация крепление на 3 болта.HFP108-02
  • Продавец а/м » Hokkaido» г. Новосибирск, ул. Петухова, 35 к4
    Отправка по России.

Показать контактные данные продавцa

Все предложения Тнвд на Nissan Skyline

Фотографии

Вопросы и ответы по товару

Я покупатель Я продавец

Замена ТНВД на двигателях ММЗ Д-260.

4, Д-260.4С, Д-260.3« Назад

Замена ТНВД на двигателях ММЗ Д-260.4, Д-260.4С, Д-260.3 28.08.2020 10:45

     Поломка любой техники — один из не приятных моментов, останавливающий рабочий процесс. Самым дорогостоящим в ремонте является обслуживание двигателя. Для того, чтобы не попасть в трудную и «дорогостоющую» ситуацию, необходимо заранее производить диагностику и производить ремонт вышедших из строя деталей.

Одной из распространенных причин нестабильной работы двигателя является выход из строя Топливного насоса высокого давления.

В данной статье мы рассмотрим ТНВД 365.1111005-40.04 семейства «Компакт 32», его аналоги и порядок его замены. 

Топливный насос высокого давления — это один из важных элементов двигателя, отвечающий за для подачи в цилиндры под определенным давлением и в определенный момент цикла, точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке приложенной к коленчатому валу.

 

ТНВД 365.1111005-40.04 семейства «Компакт 32» — является топливным насосом высокого давления с вертикальным рядным расположением плунжерных пар, количество секций — 6, межсекционное расстояние — 32 мм. Данный топливный насос выского давления используется на дизельные двигатели с объемом цилиндра до 1,5 литра и мощностью до 30 кВт на цилиндр. ТНВД 365.1111005-40.04 позволяют обеспечить цикловую подачу до 160 мм и давление впрыска топлива от 450 до 1100 ба. Комплектуются механическим всережимным и однорежимным регулятором частоты вращения. Внешняя скоростная характеристика двигателя формируется прямым, обратным корректором и корректором по наддуву.

 

Топливный насос высокого давления  363.1111005-40.04 производства  ОАО ЯЗДА (ЯМЗ) г.Ярославль, применяется на следующих видах техники:

 

— Комбайн «Гомсельмаш» КСК-100А  с двигателем ММЗ Д-260.4 Д-260.4С2,

— Трактор Беларус-2022 с двигателем ММЗ Д-260. 4 Д-260.4С2,

— Экскаватор  ЭС -4226, ЭС- 4326 с двигателем ММЗ Д-260.4 Д-260.4С2.

ТНВД ЕВРО 1 363.1111005-40.0 взаимозаменяем:

— Топливный насос высокого давления ТНВД 632.1111007-24 НЗТА Ногинск (Д-260.4С)

— Топливный насос высокого давления ТНВД РР6М10Р1f-3493 Моторпал Чехия (Д-260.3)

Порядок замены ТНВД MOTORPAL на ТНВД НЗТА, ОАО ЯМЗ:

Работу по переустановке насосов производить на очищенном от пыли и грязи и тщательно вымытом двигателе.

  1. Отсоединить от рычагов регулятора тяги управления насосом–аналогом.
  2. Отсоединить топливопроводы высокого давления от штуцеров насоса–аналога и освободить топливопроводы от зажимов.
  3. Отсоединить топливопроводы низкого давления от насоса-аналога, фильтра тонкой очистки и трубку подвода воздуха к пневмокорректору.
  4. Снять крышку люка со стороны шестерни привода топливного насоса.
  5. Отвернуть три гайки крепления шестерни привода к фланцу топливного насоса-аналога.
  6. Отвернуть болты крепления фланца топливного насоса с двигателем и снять топливный насос
  7. На отдельных модификациях двигателей для обеспечения размещения пневмокорректора ТНВД и кронштейна крепления фильтра тонкой очистки допускается доработка.
  8. Установить ТНВД 632.1111007-20 на двигатель Д-260.1, введя шпильки фланца привода в шестерню.
  9. Закрепить насос болтами крепления к двигателю.
  10. Подсоединить топливопроводы низкого давления к топливному насосу, сохранив прежнюю систему подвода и отвода топлива.
  11. Прокачать систему топливоподачи ручным насосом и отрегулировать угол начала подачи топлива на двигателе, руководствуясь техническим описанием и инструкцией по эксплуатации Д-260 ОАО «ММЗ». (Угол начала подачи топлива для насоса 632.1111007-20 составляет 14…16град). Зафиксировать три гайки фланца привода.
  12. Установить трубки высокого давления, не отсоединяя от форсунок. При установке, трубки подогнуть по месту.
  13. Во избежание поломок трубок высокого давления от вибрации двигателя закрепить их зажимами.
  14. Подсоединить трубку подвода воздуха к противодымному корректору.
  15. Подсоединить тяги управления регулятором, отрегулировав их по длине, и обеспечив полный ход рычага управления ТНВД.
  16. Залить через пробку на крышке регулятора 250 мл моторного масла и запустить двигатель.

Все советы в данной новости носят рекомендательный характер !!!

 

Железный конь не пахарь, не кузнец, не плотник, а первый на селе работник.


10 шагов для успешной установки ТНВД – Diesel Care & Performance

1) СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ИНСТРУКЦИИ — Если у вас нет доступа к рекомендациям производителя по установке, вы можете посетить их технический веб-сайт www.alldatadiy.com. Это платная услуга, обычно около 24:00, но она очень поможет вам, когда вы устанавливаете ТНВД на свой дизельный двигатель.

2) ВРЕМЯ РЕШАЕТ ВСЁ. Все дизельные агрегаты должны быть рассчитаны по времени для правильной работы. Метки времени, нанесенные на ТНВД, являются производственными метками времени и не соответствуют правильному времени автомобиля для вашего конкретного двигателя. Если у вас нет доступа к устройству измерения времени для вашего конкретного двигателя, вам придется точно настроить время с помощью метода «Проверить и настроить», то есть немного изменить время вручную и протестировать результаты производительности. НИКОГДА не перемещайте ТНВД при работающем двигателе. Это повредит систему впрыска и может привести к серьезному отказу.

3) СВЕЖЕЕ ТОПЛИВО. Если ваш автомобиль находился в эксплуатации более трех месяцев, топливо уже начало разлагаться и терять некоторые свои химические свойства. Всегда заполняйте бак свежим дизельным топливом при установке нового ТНВД. Помните, что гарантия DCP не распространяется на загрязнение топлива.

4) ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ БЕЛОГО ДЫМА — Белый дым в дизельном топливе может быть вызван рядом причин, но обычно это сводится к двум причинам: либо синхронизация, либо наличие воздуха в системе. Белый дым является нормальным явлением в течение первых 10–20 минут работы или до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, поскольку из системы удаляется воздух. Если после этого она продолжится, проверьте наличие утечек в системе. Если их нет, запустите систему впрыска на альтернативном источнике топлива, чтобы изолировать ее от автомобиля

5) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ — Убедитесь, что все электрические соединения установлены на свои места. Многие насосы имеют несколько соединений, которые могут быть установлены по-разному, поэтому важно пометить их перед снятием насоса.

6) КАКОВА ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА? — Если у вас есть жалоба после установки ТНВД, похожая на первоначальную жалобу, убедитесь, что ТНВД является источником проблемы.

7) РАБОТА ПОДЪЕМНОГО НАСОСА — Если я могу перевернуть его и вытекает топливо, значит, он работает… верно? Не совсем. Многие подкачивающие насосы могут подавать топливо в условиях малого объема, но выходят из строя, когда они подключены к системе. В большинстве систем минимальное значение давления должно составлять 10–15 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу и 30–45 фунтов на квадратный дюйм при работе с полной нагрузкой. Вы должны установить манометр, чтобы убедиться, что подкачивающий насос работает правильно.

8) ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОРЫ. Это важно по ряду причин. Во-первых, это хорошая практика безопасности при установке насоса, чтобы избежать преждевременного запуска двигателя. Это также поможет сбросить настройки некоторых электронных компонентов на большинстве дизельных двигателей последних моделей. Всегда следуйте инструкциям производителя по отключению и повторному подключению аккумуляторов на вашем конкретном автомобиле.

9) ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ УСТАНОВИТЕ ФИТИНГИ. Многие дизельные насосы имеют специальные фитинги с ограниченным отверстием, которые можно использовать только на возвратной стороне системы впрыска. Всегда устанавливайте фитинги в том же месте, что и ваш старый впрыскивающий насос, чтобы обеспечить правильную установку.

10) ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ… ПОЗВОНИТЕ — Если у вас по-прежнему возникают проблемы после установки одного из наших ТНВД, свяжитесь с нами, чтобы мы могли помочь вам в устранении неполадок и помочь вам запустить ваш автомобиль. как можно быстрее. Вы можете связаться с нашей службой технической поддержки по телефону 1-800-961-9290

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Дренаж корпуса масляного фильтра открывается путем полного откручивания крышки масляного фильтра. Дайте корпусу масляного фильтра стечь, прежде чем снимать крышку масляного фильтра и элемент масляного фильтра. Снимите крышку масляного фильтра и элемент масляного фильтра в сборе.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра. Установите крышку масляного фильтра и элемент масляного фильтра.

2. ПРИМЕЧАНИЕ. Элемент масляного фильтра защелкивается в крышке масляного фильтра. Снимите и выбросьте элемент масляного фильтра и уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.

ТНВД | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Стандартный дизельный масляный насос высокого давления

Сравнить

Дизельный масляный насос высокого давления со стандартным зажиганием

Сравнить

Дизельный масляный насос высокого давления со стандартным зажиганием

Сравнить

Стандартный дизельный масляный насос высокого давления

Сравнить

Стандартный дизельный масляный насос высокого давления

Сравнить

Стандартный дизельный масляный насос высокого давления

Сравнить

Стандартный дизельный масляный насос высокого давления

Сравнить

Дизельный масляный насос высокого давления со стандартным зажиганием

Сравнить

Инжекторный насос дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Инжекторный насос дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Насос форсунки дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Инжекторный насос дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Насос форсунки дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Инжекторный насос дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Насос форсунки дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Инжекторный насос дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Инжекторный насос дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Инжекторный насос дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Насос форсунки дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Стандартный разъем зажигания 2 Универсальный разъем

Сравнить

Инжекторный насос дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Насос форсунки дизельного топлива со стандартным зажиганием

Сравнить

Стандартный универсальный разъем зажигания с 6 клеммами

Сравнить

Насос форсунки дизельного топлива со стандартным зажиганием

Насос дизельных форсунок приводится в действие механически двигателем и создает давление, используемое дизельными форсунками, подобно топливному насосу бензинового двигателя.

1Май

Как убрать царапину на авто: Как убрать царапины на машине? Подробная инструкция как убрать царапины с автомобиля: с кузова, стекла, салона

Как избавиться от царапины на авто

Каждому автовладельцу важен внешний вид авто. Мелкие царапины могут появляться из-за различных погодных явлений, а крупные — от дорожно-транспортных происшествий. Как исправить ситуацию своими силами?

Подготовка

Осмотрите машину на наличие разного рода царапин, чтобы оценить масштаб повреждения. Снимите остатки краски, удалите ржавчину и грязь с царапины с помощью влажной салфетки и наждачки. Пытайтесь задействовать как можно меньшую площадь, чтобы не увеличивать размер царапины. В конце отполируйте.

Выравнивание

Приобретите заранее в магазине двухкомпонентную смесь для выравнивания поверхности. Разведите ее и тонким слоем покройте царапину с помощью шпателя (резинового, чтобы не повредить кузов авто). После высыхания необходимо пройтись наждачкой и отшлифовать поверхность.

Покраска

После того как царапина заделана, можно приступать к ее покраске. Подбирайте такой же оттенок, что и у вашего автомобиля. В этом поможет номер цвета, указанный в брошюре автомобиля. Если вы совершали покраску авто после его приобретения, обратитесь в салон с целью выяснения точного названия цвета. Можно подобрать тон и самому, взяв в магазин, например, крышку бензобака. После окрашивания место царапины необходимо покрыть лаком.

Как убрать царапины

Мелкие

Неглубокие царапины можно убрать с помощью неабразивной полироли, которую нужно нанести на место повреждения с помощью чистой салфетки и немного подождать. Потом усиленно втирать в течение нескольких минут.

Для едва заметных царапин, которые видны только глазом, но не ощущаются рукой, можно использовать очищающую полироль, которую приобретают в любом магазине для автовладельцев.

Средней глубины

Удалить средние царапины есть шанс с помощью специального карандаша против царапин. Очищенную и обезжиренную поверхность царапины стоит замазать карандашом, а после высыхания отполировать. Правда, минусом этого способа является ограниченный цветовой диапазон карандашей, а также недолговечный результат — операцию придется повторять раз в несколько недель.

Глубокие


Если царапина достала по глубине металлическую часть кузова, можно прибегнуть к флакончику со стекловолоконной краской, она хорошо замаскирует достаточно глубокую царапину, если ее цвет совпадает с цветом вашего авто. Однако такой флакон обычно применяется одноразово и не на большой площади.

Слишком глубокие


Слишком глубокие повреждения стоит устранять исключительно в автосервисах, чтобы не допустить появления коррозии впоследствии. Прибегать к самостоятельному устранению проблемы стоит лишь, если вы обладаете подобным опытом и знакомы с техниками грунтовки и шлифования бруском. В таком случае отшлифовывается вся зона вплоть до металла, сама царапина сравнивается с прилежащей поверхностью, а потом наносится шпатлевка и грунтовое покрытие. В конце место красится и покрывается лаком.

Как удалить царапину на авто без покраски своими руками

Автор Ксения Беловецкая

Ксения Беловецкая — журналист, внештатный корреспондент Правды.

1Май

Кроссоверы до 600 тысяч рублей новые: купить новые кроссоверы за 600 тысяч, цена машин 2022-2023

кто хорош на вторичном рынке

Б/у кроссовер это автомобиль прошедший обкатку и отладку в условиях региона эксплуатации. Глубоко ошибаются те, кто думает, что пробег — это большой недостаток автомобиля. Многие модели автомобилей, сошедшие с конвейера несколько лет назад, по своим техническим характеристикам не уступают новым образцам. Рестайлинг большинства автомобилей включает в себя, чаще всего, изменения дизайна интерьера или экстерьера, реже революционную модернизацию технических характеристик.

Самый надежный кроссовер для России на вторичном рынке

Мифы о том, что россияне предпочитают покупать европейские кроссоверы на вторичном рынке, ушли в далекое прошлое. Азиатские производители хорошо поработали над своими моделями для российского рынка за последние 10 лет. В своих разработках они учитывали холодные зимы и бездорожье России. В то время, когда европейцы работали над улучшением комфорта своих машин, азиаты усиливали для россиян подвеску. Все это привело к тому, что объемы продаж на вторичном рынке таких автомобилей, как Ssang Yong Actyon и Hyundai Santa Fe, демонстрируют хорошие темпы роста.

В ТОП кроссоверов на вторичном рынке стоимостью до 1 млн рублей в 2015 году вошли:

  • Lexus RX;
  • БМВ Х3;
  • Ауди Q5;
  • Хонда CR-V;
  • Тойота РАВ4;
  • Мазда СХ-5;
  • Ниссан Кашкай;
  • Сузуки Витара;
  • Мицубиси Аутлендер.

Лексус РХ. Автомобили этой марки концерна Toyota успешно продаются в России более 17 лет. У них исключительно положительные отзывы. Много 19Модели 98-2000 года были завезены в страну из США. Именно там начались продажи первых автомобилей. «Американская» версия автомобиля этих лет отличается от «европейской» более жесткой подвеской у последней. Размер колес тоже разный. Автомобили, вне зависимости от возраста, отличаются хорошей надежностью. «Американцы» несколько дешевле «европейцев».

Цена на вторичном рынке на вполне приличный автомобиль начинается от 300 тысяч рублей. Возраст такого автомобиля превысит 10 лет. Предложения автомобилей посвежее начинаются от 550-600 тысяч рублей.

БМВ Х3. Кроссовер первого поколения автомобилей этой модели на вторичном рынке продается по цене нового седана В-класса. Первые модели кроссоверов собирались в Баварии и по качеству не уступали новым автомобилям, сходящим с отечественных конвейеров.

Цена продажи на вторичном рынке начинается от 550-600 тысяч рублей. Каждый автолюбитель мечтает приобрести автомобиль премиум-класса за такие деньги.

Ауди Q5. Первый кроссовер этой марки производитель выпустил на массовый рынок в 2008 году. Автомобиль отличается стильным экстерьером, комфортным салоном и отличными техническими характеристиками. Самые продаваемые автомобили этой модели оснащены 2,0-литровым двигателем. Умный кроссовер следит за количеством масла в своем агрегате и начинает просить долив каждые 1000-1500 км. Это следует учитывать тем, кто вынужден ограничивать свои расходы на эксплуатацию автомобиля.

Продажи на вторичном рынке стартуют от 850 тыс. руб.

Хонда CR-V. Модели автомобилей второго поколения пользуются большой популярностью на вторичном рынке. Их массово производили в начале 2000-х. Машина имеет хорошие технические характеристики, надежна в эксплуатации, но есть одна существенная проблема. Кроссовер выпускался в нескольких странах и предназначался для разных условий эксплуатации. Автомобили, сошедшие с конвейера в Великобритании, были разработаны специально для российского рынка. Они полностью адаптированы к отечественным климатическим условиям. На это стоит обратить особое внимание при покупке автомобиля.

Стоимость реализации на вторичном рынке автомобилей до 10 лет начинается от 500 тыс. руб.

Тойота РАВ4. Японская классика, сошедшая с конвейера более 20 лет назад. Автомобиль практически не имеет отрицательных отзывов. На российских дорогах можно встретить кроссоверы этой модели разных годов выпуска. Они хорошо подходят для отечественных дорог, неприхотливы в эксплуатации и имеют отличные технические характеристики.

Стоимость автомобилей моложе 10 лет на вторичном рынке начинается от 550 тысяч рублей.

Мазда СХ-5. Автомобиль прекрасно адаптирован к российским дорогам и климатическим условиям России, пользуется популярностью у представительниц прекрасного пола. Первые модели автомобилей появились на отечественном рынке в 2011 году. Очень удобный автомобиль для путешествий. Неприхотлив в эксплуатации.

Цена продажи на вторичном рынке от 900 тыс. руб.

Ниссан Кашкай. Название машине дали кочевые племена. Одна из самых удачных моделей японских легковых автомобилей. Полный привод и высокий дорожный просвет получили заслуженное одобрение российских покупателей. Автомобиль полностью адаптирован для отечественных условий эксплуатации. Самые популярные версии автомобилей с двигателем 1,6 л. Трудно найти автомобиль более идеальный для российских дорог.

Цена продажи на внутреннем вторичном рынке автомобилей до 5 лет начинается от 500 тысяч рублей.

Сузуки Гранд Витара. Ветеран вторичного рынка России. Модель автомобиля хорошо известна и пользуется заслуженной популярностью у отечественных автомобилистов. Очень выносливый и неприхотливый автомобиль. Имеет хорошую ремонтную базу и отличается высоким уровнем надежности. Обладает отличной проходимостью. Настоящая рабочая лошадка.

Продажи на вторичном рынке автомобилей до 10 лет начинаются от 400 тыс. руб.

На вторичном рынке можно купить автомобиль первого поколения от 250 тысяч, второго — от 400 тысяч рублей.

Самый надежный кроссовер для России: какой он?

Россия – уникальная страна, территория которой расположена в разных климатических зонах. Условия эксплуатации в южных регионах страны существенно отличаются от северных или восточных. Есть ряд безусловных предпочтений в технических характеристиках автомобилей, на которые автолюбители обращают внимание, приобретая для себя кроссоверы. Наиболее адаптированными к российской действительности были и остаются отечественные «Нива» и УАЗ.

  • На первое место при выборе автомобиля отечественный покупатель ставит требования к подвеске. Полный привод, блокировка дифференциала и пониженная передача – одни из обязательных условий, определяющих выбор автомобиля.
  • Второе место по критериям выбора принадлежит мощности двигателя. Мода на крепких «меринов» сменяется более прагматичными вариантами юнитов. Большое значение имеет система зажигания и возможность запуска автомобиля при температуре ниже 20 градусов по Цельсию.

Все чаще при выборе кроссовера преобладает автомат. Во многом это связано с тем, что покупателями кроссоверов все чаще становятся женщины. Среднестатистический российский покупатель автомобилей на вторичном рынке старается уместить все свои желания в сумму от 300 до 800 тысяч рублей.

Санкции заставят Россию использовать рубль в торговле: премьер-министр Медведев Об этом Дмитрий Медведев заявил в интервью, опубликованном в субботу.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев во время интервью национальным телеканалам в Москве 7 декабря 2012 года. REUTERS/Дмитрий Астахов/РИА Новости/Pool

«Торговля на рубли — это определенный приоритет», — сказал Медведев. «Это, по сути, должно в итоге перевести рубль из когорты свободно конвертируемых валют в разряд резервных».

Он говорил в интервью, записанном для телепрограммы «Вести в субботу с Сергеем Брилевым», показанном на канале «Россия» и опубликованном на сайте правительства.

В последние недели официальные лица заявляли, что правительство рассматривает возможность обязательного получения госкомпаниями платежей за ключевой экспорт в рублях, а не в долларах, как сейчас.

Лидеры ЕС встретятся на следующей неделе, чтобы обсудить шаги, которые могут быть предприняты для охвата более широких секторов российской экономики, если президентские выборы в Украине в воскресенье будут сорваны. Соединенные Штаты также пригрозили санкциями, которые могут быть направлены против таких широких секторов, как энергетика, банковское дело и горнодобывающая промышленность.

Россия давно стремится повысить международный статус рубля, надеясь, что в конечном итоге он станет широко используемой валютой в государственных валютных резервах, подобно доллару и евро.

Такие резервные валюты Медведев назвал «высшей лигой».

«Конечно, чем больше мы будем продавать, например, нашу продукцию, в том числе нефть, газ, машиностроение, оборонку за рубли, тем больше мы будем поощрять такое качество за нашу валюту».

Говоря о влиянии западных санкций в более широком смысле, Медведев преуменьшил их непосредственные негативные последствия.

«В настоящее время влияние санкций на российскую экономику абсолютно минимально, если вообще можно говорить о каком-либо эффекте», — сказал он.

Его оценка контрастирует с оценкой многих аналитиков, которые говорят, что санкции — и в особенности угроза дальнейших санкций — вызвали массовый отток капитала, что привело к падению инвестиций и стагнации экономического роста.

1Май

Опоры двс: Опоры ДВС Страница — 1

Опоры двигателя

Опоры двигателя обеспечивают комфорт водителю и пассажирам автомобиля

Двигатель

Любой двигатель вибрирует во время работы. Это объясняется тем, что, в зависимости от количества цилиндров, конструкция двигателя может быть отбалансированной в большей или меньшей степени, но полного баланса добиться практически невозможно. Шум и вибрация передаются в салон и на кузов автомобиля и вызывают ощущение дискомфорта у водителя.

Для борьбы с этим явлением была изобретена система подвески двигателя. Ее ключевые детали — опоры, который часто называют подушками двигателя. Опора — это буфер, установленный в точках крепления между двигателем и рамой, подрамником или кузове автомобиля. Они поглощают вибрации двигателя и удерживают его в относительно статичном положении. Двигатель, в свою очередь, защищен от резких толчков и ударов.

История изобретения опор двигателя

Впервые серьезно задумался о необходимости снижении вибрации кузова Уолтер Крайслер, основатель Chrysler Corporation. Он поручил эту задачу ведущему инженеру Фредерику Зедеру, который и выдвинул предложение устанавливать между двигателем и рамой прокладку из резины. Эта концепция была реализована в автомобилях 1932-го модельного года сателлитного бренда Plymouth, входившего в группу компаний Уолтера Крайслера.  

Места установки опор

Количество опорных точек зависит от направления расположения двигателя внутри кузова и расчетов команды инженеров конкретного производителя, поэтому опор может быть четыре, пять и более. Основной критерий при выборе точек — надежность крепления и низкая вероятность смещения двигателя в сторону. Чаще всего двигатель, собранный в общий блок с коробкой передач крепится в трех или четырех точках внизу и в двух-трех вверху.

Виды опор, их преимущества и недостатки

В современных автомобилях применяются опоры двух основных видов – резинометаллические и гидравлические.

Резинометаллические опоры

Конструкция резинометаллических опор проста – нижние опоры это две металлические пластины и резиновая подушка между ними.  Верхние опоры напоминают короткий рычаг подвески с сайлент-блоками. Одна сторона «рычага» крепится при помощи сквозного болта к кронштейну на кузове, другая — к кронштейну, привинченному к блоку цилиндров. Это вид опор нашел наибольшее распространение за счет надежности и дешевизны в производстве.

Технология снижения вибрации на кузове, изобретенная инженерами компании Chrysler называлась Floating Power

В некоторых конструкциях подушки нижних опор усилены пружинами для придания жесткости и повышения упругости. Вместо резины некоторые производители используют полиуретан – как более износостойкий материал. Также подушки с использованием полиуретана часто используют на спортивных авто, для увеличения жесткости. В связи с модой на тюнинг некоторые небольшие фирмы наладили производство полиуретановых опор для всех более-менее актуальных моделей автомобилей. Резинометаллические и полиуретановые опоры классифицируют также по разборной и неразборной конструкции.

Гидравлические опоры

Гидравлические опоры – более прогрессивный механизм. Такие опоры могут подстраиваться под разные обороты двигателя и эффективно гасить вибрации на малых и больших скоростях. Опоры состоят из двух камер, с мембраной между ними. Камеры заполнены пропиленгликолем (антифризом) либо специальной гидравлической жидкостью.

Для дополнительного снижения вибрации в автомобилях бизнес-класса опоры используются не только для крепления двигателя к подрамнику, но и подрамника к кузову, образуя двойную защиту

Подвижная мембрана гасит колебания нахолостом ходу двигателя. На больших скоростях или при неровной дороге в работу включается гидравлическая жидкость. Под давлением, через специальные каналы она перетекает из одной камеры в другую, делая опору жесткой. Жесткая опора гасит сильные вибрации.

Гидроопоры могут быть:

  • С механическим управлением. Конструкция таких опор рассчитывается специально для каждой модели автомобиля. Уже на стадии разработки той или иной модели автомобиля решается вопрос: какая задача для опоры будет основной  – комфортная шумоизоляция на холостом ходу или эффективное демпфирование вибраций на скорости;
  • С электронным управлением. Такие опоры способны реагировать на изменения режима вибрации  двигателя в более широких пределах; жесткость опоры изменяется электроникой в зависимости от дорожной ситуации. Это опоры нового поколения, которые способны обеспечивать одинаковый комфорт при работе двигателя в разных режимах.

Технологический прогресс в создании опор двигателя

Стоит выделить так  называемые динамические опоры, в которых используется жидкость с магнитными свойствами (с частицами металла), меняющая вязкость под действием магнитного поля. Электронные датчики следят за поворотами рулевого колеса и ускорениями.  В зависимости от стиля вождения и состояния дорожного покрытия под воздействием электромагнитов жидкость меняет свойства, регулируя жесткость опор.

Средний «срок службы» резинометаллических опор двигателя превышает 100 тысяч километров

От гидроопор с электронным управлением динамические опоры отличаются уникальной электромагнитной системой. Это  относительно новое изобретение американской компании Delphi.  Передовая технология уже нашла практическое применение в серийных автомобилях: ее адаптировала для спортивной версии модели 911 GT3 компания Porsche в 2011 году.

Эксплуатация и замена

Изнашивание и разрушение опор могут повлечь за собой излишнюю нагрузку на двигатель. Это довольно быстро может привести к неполадкам в его работе. Поэтому состояние опор и креплений нужно периодически отслеживать. Проверка затяжки гаек и болтов, удаление масла и грязи с резиновых подушек – все эти нехитрые действия помогают продлить срок службы опор. Часто на неполадки  в опорах указывает непривычно сильная вибрация кузова (которая особенно ощущается при стоянке с нажатым тормозом в автомобиле с АКПП), а также посторонние шумы в области двигателя.

Проверка состояния опор

Состояние опор двигателя проверить несложно. Попробуйте последовательно переключить режим работы АКПП (или передачу МКПП) с D (1-й передачи) на R (задний ход). Переключая передачи, каждый раз продвигайтесь на несколько сантиметров вперед и назад. Если опоры в плохом состоянии, вы почувствуете рывки в трансмиссии, вне зависимости от типа КПП (а в автомобиле МКПП еще и на рычаг управления коробкой). Кроме того, выход из строя опор может быть причиной рывков в трансмиссии при езде на высокой скорости и переключении передач. Зачастую автолюбители склонны приписывать эти рывки проблемам с АКПП, но, прежде чем отправляться на диагностику коробки, следует проверить состояние опор.

Опоры нужно заменить, если при осмотре из ямы видны трещины и сильные повреждения на резиновых деталях или они отделились от металлической основы. Утечка гидравлической жидкости тоже служит поводом к немедленной замене опор.

Подбор автозапчастей по размерам с фото

Подбор автозапчастей по размерам с фото

Все размеры на одном сайте Выберите деталь, укажите размеры — получите номер

Только достоверные данные из каталогов и собственные измерения деталей

Как искать деталь по размерам подробно описано в нашей инструкции

  • 03 октября, 2022 Новые каталоги деталей привода трансмиссии
  • 03 октября, 2022 Новый раздел — радиаторы отопителя
  • 14 сентября, 2022 Большое обновление каталога
  • 17 февраля, 2022 Обновление каталога тормозных шлангов
  • 14 февраля, 2022 Добавлены сайлентблоки FENOX

Каталоги

Детали двигателя

Подвеска и рулевое

Коробка передач и привод колеса

Детали тормозной системы

Смазочные материалы и химия

Детали кузова и салона

ACURA

CHERY

CHEVROLET

DAEWOO

DAIHATSU

GEELY

HONDA

HYUNDAI

INFINITI

ISUZU

KIA

LEXUS

MAZDA

MITSUBISHI

NISSAN

SAMSUNG

SSANGYONG

SUBARU

SUZUKI

TOYOTA