Автолюбители часто сталкиваются с проблемой запотевания стёкол в машине изнутри. Расскажем какие причины бывают и почему потеют стекла в салоне автомобиля. Что делать для улучшения видимости — как устранить запотевание своими руками.
Почему запотевают окна в авто
При длительной стоянке автомобиля влажность воздуха в салоне становится как на улице. Человек, садясь в машину, наполняет салон влажным воздухом от своего дыхания. Капельки воды, оседая на холодном стекле, создают тонкую плёнку, ограничивающую обзор.
Проблема запотевания стёкол авто усугубляется в сильный дождь. Они часто потеют так, что эксплуатировать автомобиль становится невозможно по причине полного отсутствия видимости.
Что делать
Проблема решается без применения технических средств. Для улучшения видимости следует включить обдув автомобильного отопителя на стекла. Видимость восстановится через минуту. Для машин, оборудованных кондиционером, лучше включать его. Достаточно минуты для устранения запотевания, он справляет лучше «печки». При этом переведите переключатель обдува в положение «только на лобовое стекло».
Зимой запотевание стёкол машины происходит при пуске двигателя, когда температура в салоне и на улице разная. Следует включить обдув на лобовое стекло, а по мере прогрева салона переключить на другие положения.
При борьбе с запотеванием лобового стекла помогает его очистка внутри. Ведь любая грязь и налёт провоцируют выпадение влаги. Если желаете делать своими руками, то будет необходимо любое средство для очистки окон и безворсовые тряпки (бумажные полотенца, микрофибра или смятые газеты).
Если причина запотевания заключается только в повышенной влажности воздуха, возможно использование специальных составов для предотвращения запотевания стёкол автомобиля. Изготовленные в форме спрея или аэрозолей, они легко наносятся. Стоимость подобных составов: от 250 ₽. Но на практике действуют они не более недели-двух. А вот от народных средств (нанесение незамерзайки на стекло изнутри, мыльного раствора или пены для бритья) лучше отказаться во избежаний искажений.
Влажные коврики под ногами
Влажные коврики в салоне автомобиля являются главной причиной повышенной влажности воздуха, поэтому данную ситуацию следует рассмотреть отдельно.
Нужно найти причину попадания влаги на коврики – возможно в салон попадает вода из-за изношенных уплотнителей дверей или протекающего уплотнителя лобового стекла. Если это так – то следует их заменить.
Другая причина — протекание радиатора «печки», который на большинстве авто расположен под панелью приборов. Стекла покрываются жирной плёнкой, состоящей из капелек охлаждающей жидкости. Удалить такую плёнку можно только средством для очистки окон. Протирание сухой тряпкой усугубляет ситуацию.
Как правило, заметив слегка запотевшее стекло в машине, водитель направляет на него поток тёплого воздуха. При протечке охлаждающей жидкости подобные действия приводят к быстрому усилению запотевания. Это является одним из диагностических признаков неисправности. Помимо этого, при течи радиатора под ковриком в ногах у водителя нередко удаётся обнаружить подтеки антифриза. Ремонт заключается в замене радиатора, проверки герметичности соединений патрубков.
Какие бывают коврики в салон авто
Также следует хотя бы раз в полгода полностью проветривать салон автомобиля. Для этого необходимо открыть все двери, багажник и оставить машину сушиться при тёплой температуре воздуха на сутки. Так можете просушить весь салон и убрать лишнюю влагу.
Виноват салонный фильтр
Причиной запотевания стёкол в автомобиле часто становится засорённый салонный фильтр. За лето в него попадает немало дорожной пыли, листьев, что нарушает проводимость воздуха сквозь него. При первых осенних дождях такой фильтр отсыревает и полностью перестаёт выполнять свою функцию. В салон начинает подаваться влажный и плохо очищенный воздух.
Для решения проблемы салонный фильтр авто следует заменить. Можно сделать своими руками, т.к. это не сложно. Рекомендуем вместо обычного поставить угольный фильтр, который лучше справляется с очисткой воздуха в салоне машины.
Что делать, если потеют окна в машине и как устранить неисправность? Заменить фильтр салона — на него приходиться 90% случаев, когда потеет лобовое внутри. Он меняется 1-2 раза в год. Если не помогло — нужно полностью просушить салон автомобиля, очистить все технические дренажные отверстия для отвода воды (под капотом и внизу дверей).
Какой фильтр салона лучше [обычный или угольный]
Другие причины запотевания стёкол
Рециркуляция салона. Нужно проверить, не находиться ли вентиляция салона в режиме рециркуляции. Тогда свежий воздух не будет попадать внутрь. Возможно сломалась заслонка системы рециркуляции или просто забыли вернуть её в исходное положение.
Засорилась система дренажа. В систему воздухопритока под капотом могут попадать листья, мусор и забивать дренаж. Советует почаще выкидывать всю листву под капотом из области забора воздуха в отопитель.
Протекает уплотнение. Такое случается, после обильного дождя, когда протекает резиновое уплотнение, например в люке на крыше, из-за засорившихся дренажных отверстий. Влага может попадать через состарившие резиновые уплотнения жгутов и тяг, проходящих через моторный щит.
На некоторых машинах отверстия для выхода воздуха расположены в обивке багажного отделения. Их могли забить вещами или тряпками, тогда воздуху не будет пути наружу.
Недавно форсировали глубокую лужу. Вода могла через отверстия в кузове попасть в слой шумоизоляции под ковровым покрытием.
Тает снег с обуви. Также сильно потеют стекла, когда зимой плохо очищаете снег с капота авто. Он тает и попадает в систему дренажа.
Коврики под ногами перекрывают доступ к системе вентиляции.
Обычно, сильно запотевают стекла в машине во время сильного дождя из-за плохой вентиляции салона. Тогда нужно включить кондиционер/печку и направить на лобовое или открыть окно для улучшения вентиляции наружным воздухом.
5 способов сделать так, чтобы во время дождя в машине не потели окна — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
фото: соцсети
По идее, в любой исправной машине стекла — как лобовое, так и боковые, — потеть не должны никогда. Тем не менее, практически каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с тем, что в сырую погоду влага на внутренней части окон затуманивает обзор. Почему так происходит и как с этим явлением бороться, разбирался портал «АвтоВзгляд».
Максим Строкер
Один из самых распространенных сценариев запотевания окон в дождь банален. Вы в сырой одежде садитесь в машину, влага с нее начинает интенсивно испаряться и оседать на холодных окнах. По идее, с этой проблемой должен легко и просто справляться кондиционер. Он, как известно, обладает способностью «сушить» воздух, убирая из него лишнюю влагу.
Но случается так, что климатическая установка с этой своей задачей не справляется. Например, когда в машину одновременно с водителем загружаются трое пассажиров, — все как один в мокрющих из-за дождя куртках и обуви. На этот случай в арсенале автомобилиста есть народное средство.
Правда оно требует превентивного применения, — обработки сухого и чистого стекла. Достаточно натереть его пеной для бритья или зубной пастой. Ну, или применить «плоды прогресса» — приобрести и обработать окна представителем обширного класса препаратов автохимии из категории «антизапотеватели».
Если же окна уже помутнели от влаги, их можно протереть. Но не тряпочкой какой-нибудь, а брутально — скомканной газетой. Бумажная салфетка не подойдет. Газета предпочтительна, поскольку частички типографской краски, которые останутся после такой протирки на стекле, сыграют роль импровизированного «антизапотевателя».
Но бывает так, что даже при сухой одежде на водителе и пассажирах в сырую и холодную погоду салон авто потеет изнутри. В этом случае придется искать причину в технике.
фото: соцсети
Прежде всего, следует обратить внимание на состояние салонного фильтра. В случае «его уже сто лет как пора поменять», забитый пылью и грязью, он сильно затрудняет циркуляцию воздуха внутри транспортного средства. Что, в конечном счете, мешает кондиционеру бороться с избытком влаги.
Если проблема решается всего лишь заменой воздушного фильтра — прекрасно. Хуже, если она кроется совсем в другой части климатической системы. Случается, что трубка слива конденсата из испарителя «кондея» засоряется. Из-за нее влажность в машине в процессе работы климатической системы держится на повышенном уровне. А когда к этому обстоятельству добавляется еще и общая сырость, запотевания не избежать. Если не прочистить слив!
Усиливать запотевание может еще одна причина — тоже засор, но уже вентиляционных отверстий салона, обеспечивающих выход воздуха, в том числе и влажного, за его пределы. Они обычно располагаются в задней части обитаемой части кузова авто и могут потребовать очистки от посторонних предметов.
Но самая неприятная причина повышенной влажности в машине и вызываемого ей запотевания окон в дождливую погоду — негерметичность дверей и люков. Чаще всего причиной тут выступает повреждение или изношенность резиновых уплотнителей. Во время дождя через подобную щель просачивается вода и увеличивает влажность внутри транспортного средства. Такую проблему не всегда можно легко обнаружить, а ее «лечение» может потребовать заметных сумм денег.
Прилавок
Шины и диски
Тест новой модели Michelin X-Ice Snow против конкурентов
54893
Прилавок
Шины и диски
Тест новой модели Michelin X-Ice Snow против конкурентов
54893
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
безопасность дорожного движения, ремонт
Как предотвратить запотевание стекол автомобиля летом
Перейти к основному содержанию
Скрыть
Показать
СКИДКА НА АРЕНДУ 7500 ДОЛЛАРОВ США СЕЙЧАС НА ВСЕ VOLVO RECHARGE PLEG-IN HYBRIDS И EEV!
Нет ничего хуже, чем летом ехать по оживленной улице, когда окна автомобиля запотевают. Мало того, что плохо видно, так это еще и крайне опасная ситуация, когда рассказываешь, что впереди. Но не волнуйтесь — вы можете помочь предотвращает запотевание стекол автомобиля летом.
Вы ищете автосервис премиум-класса? Джонсон Вольво – это то, что нужно. Мы являемся ведущим дилерским и сервисным центром, который может решить все ваши проблемы с Volvo.
В этом сообщении блога обсуждаются причины запотевания окон и способы предотвращения этого.
Что вызывает запотевание автомобильных стекол летом?
Несколько вещей могут вызвать запотевание стекол вашего автомобиля летом. Наиболее распространенной причиной является высокая влажность. Когда воздух снаружи более влажный, чем воздух внутри автомобиля, на окнах может образовываться конденсат.
Другой причиной запотевания стекол является неправильная работа кондиционера автомобиля. Если кондиционер не дует холодным воздухом, это может привести к запотеванию окон. Наконец, если в вашем автомобиле есть утечки, это также может привести к запотеванию стекол.
Как предотвратить запотевание стекол автомобиля летом?
Теперь, когда мы знаем, что вызывает запотевание стекол автомобиля летом, давайте рассмотрим, как избежать этой ситуации.
Откройте окна автомобиля
Самый простой способ предотвратить запотевание стекол автомобиля — открыть окно, хотя бы немного. Выпуск воздуха из салона автомобиля поможет выровнять разницу температур снаружи и внутри автомобиля. Это в первую очередь предотвратит образование водяного пара на ваших окнах.
Используйте антизапотеватель
Большинство современных автомобилей оснащены антизапотевателем или антизапотевателем. Это нагревательный элемент, расположенный на внутренней стороне лобового стекла. Влагоуловитель поможет предотвратить образование конденсата, сохраняя внутреннюю часть ветрового стекла теплой.
Попробуйте включить кондиционер
Еще один способ предотвратить запотевание стекол автомобиля — включить кондиционер. Включение кондиционера в вашем автомобиле поможет удалить влагу из воздуха внутри вашего автомобиля. Только убедитесь, что вы не используете настройку MAX, так как это может привести к запотеванию окон.
Держите под рукой тряпку
Если вы столкнулись с запотеванием стекол автомобиля и не предприняли никаких из вышеперечисленных профилактических мер, вы всегда можете использовать ткань из микрофибры, чтобы вытереть конденсат. Только не используйте агрессивные химические чистящие средства для очистки лобового стекла, так как это может повредить его.
Итак, готово! Несколько советов, как предотвратить запотевание стекол автомобиля летом. Эти советы помогут сохранить окна чистыми и улучшить видимость во время вождения. Принесите свой Volvo к Джонсону Volvo, обслуживающему Butner, NC, , если проблема не устранена. Наши автоэксперты быстро определят причину неисправности и устранят ее в кратчайшие сроки.
Запишитесь на обслуживание сегодня!
Категории:
Блоги
Запросить дополнительную информацию
Поиск по блогу
* Указывает на обязательное поле
Подпишитесь на наш блог
RSS 2. 0
Видео — RSS 2.0
;
;
Страница не найдена • GudGear
Мы не нашли сообщения для этого URL.
Последние сообщения
Как гордый владелец дома на колесах, вы знаете, что очень важно подготовить свой дом на колесах к зиме до того, как наступят холода. Но с окончанием зимы пришло время утеплить дом на колесах и подготовить его к лету. Это экономит время и деньги на ремонт и техническое обслуживание. Чтобы дезинтерифицировать свой дом на колесах, вам нужно снять подготовку к зиме с …
Подробнее о том, как утеплить дом на колесах: 17 весенних шагов для Camper Prep
Трубы
Frozen RV в лучшем случае доставляют огромное неудобство. Если они трескаются и ломаются, все становится еще хуже. Лучший способ избежать замерзания труб – подготовиться заранее. Вот как разморозить трубы RV. Помимо подготовки вашего дома на колесах к зиме, есть пять способов разморозить замерзшие трубы. Вы можете установить нагревательную ленту, разместить …
Подробнее о том, как разморозить трубы автофургона: 5 способов, которые стоит попробовать (1, которого следует избегать)
Если вы не будете использовать свой дом на колесах круглый год, вам придется каждый год тратить время на то, чтобы вынимать его из хранилища и дезинфицировать. Одним из наиболее важных шагов в этом процессе является промывка антифриза из вашего кемпера, так как неиспользованный антифриз может оставить стойкий запах и привкус. Не знаете, как смыть …
Подробнее о Как смыть антифриз с автофургона (8 шагов) Слив RV, обогреватель
Туалет необходим в доме на колесах, потому что им можно пользоваться в походе или в дальней поездке. Экономия воды экономит свежую воду и помогает опорожнить резервуар для черной воды. Сколько воды расходует туалет на автофургоне на один смыв? В вашем туалете на колесах используется от 2 до 4 литров (от 1/2 до 1 …
Подробнее о том, сколько воды расходует туалет на автофургоне на один смыв? Средние значения, переменные
Уплотнитель унитаза для дома на колесах является важным компонентом дома на колесах. Уплотнитель предотвращает попадание запаха черной воды из резервуара в вашу буровую установку. В туалетах на колесах используются два уплотнителя (резиновые, пенопластовые или восковые), которые препятствуют распространению запахов и удерживают воду там, где она должна быть. Независимо от того, есть ли у вас стандартный самотечной туалет для автодома, кассетный туалет для автодома, …
Подробнее о Руководстве по уплотнению унитаза RV: 2 типа (замена, смазка, срок службы, техническое обслуживание)
Ваш туалет на колесах может выйти из строя, как и любой другой туалет. В этом посте вы узнаете, как отключить воду в туалете RV. Давайте углубимся в то, как отключить воду в туалете RV, чтобы вы могли решить проблему и вернуться к жизни в лагере. Есть 2 способа отключить воду …
Подробнее о том, как отключить туалетную воду в автофургоне (2 способа) Установка запорного клапана
Даже если вы новичок в кемпинге, вы, вероятно, уже знаете некоторые общие советы по безопасности. Например, вы убедитесь, что огонь погас, прежде чем отправиться спать. И правильно хранить еду, чтобы отпугивать медведей. Но безопасны ли пропановые обогреватели в палатке? Можно безопасно использовать пропановый обогреватель в вашем …
Подробнее о Безопасны ли пропановые обогреватели в палатке? (4 фактора) 7 советов по безопасности
Бушкрафт и кемпинг бушкрафт набирают популярность. Это похоже на кемпинг, но все же отличается. Вот руководство для начинающих по кемпингу в бушкрафте. Вы узнаете об основах, включая инструменты и навыки, необходимые для начала работы. Что такое Бушкрафт? Бушкрафт — это ремесло жить в кустах. Буш относится к далекой и дикой стране, …
Подробнее о Что такое бушкрафт? 13 навыков/инструментов для Bushcraft Camping Guide
Вы когда-нибудь пытались удалить Flex Seal и обнаружили, что делаете больше беспорядка? Ты не один. Flex Seal известен тем, что его трудно удалить, особенно когда он уже на ваших руках.
5 признаков опасного износа шин на автомобиле — Прилавок
Прилавок
Шины и диски
Фото https://vehiclecare.in
На покрышках экономить опасно, причем не только при их выборе, но и в процессе эксплуатации. Определенные повреждения новой резины или степень износа старой, можно сравнить с миной замедленного действия. Причем некоторые действительно экстремальные дефекты никак не проявляются во время движения, но в какой-то момент могут стать причиной самого серьезного ДТП.
Иван Флягин
Никогда не стоит забывать, что покрышки — это расходный материал, который имеет свой срок эксплуатации. Часто из-за непосильных нагрузок и серьезных повреждений они «умирают» раньше времени, и чем раньше вы увидите симптомы смертельной болезни, тем лучше.
Износ протектора
Самое распространенное явление, которому подвластны шины со стажем — износ протектора. Согласно ПДД, его остаточная глубина на летних покрышках легковушек не должна быть ниже 1,6 мм. Напомним, что изначально это величина составляет 7,5 – 8,5 мм. В новых зимних шинах высота рисунка варьируется от 9 до 15 мм, а допустимой минимальной нормой считается 4 мм.
Учтите, что резина часто изнашивается неравномерно, поэтому измерять глубину протектора необходимо по всей длине рисунка, и это должны делать профессионалы с помощью специальных приборов. Если у ваших шин указанные параметры ниже нормы, от них лучше срочно избавиться.
Оголенный корд
Напомним, что между протектором шины и ее каркасом расположен брекер, состоящие из слоев корда. Если он проступает через потертость на старой резине, то это крайняя стадия износа покрышки, которой давно пора в утилизацию. На новом изделии также может оголиться корд от глубокого пореза. В обоих случаях эксплуатация крайне опасна, поскольку дефект брекера приведет к деформации и постепенному разрушению конструкции шины.
Грыжа
Внутренние повреждениея каркаса покрышки могут спровоцировать появление грыжи. Обычно вздутие возникает от сильных ударов колесами о края ям и высокие кочки. Хотя бывает, что это следствие производственного брака, в результате которого произошло расслоение каркаса. При любых раскладах наличие грыжи говорит о медленной утечке воздуха из внутренней полости в корпус покрышки, что в любой момент чревато ее моментальным разрывом.
Трещины
Трещины обычно возникают на изношенной резине при наезде на ямы и кочки. Даже если они маленькие и неглубокие — все равно это звонок для того, чтобы шины менять. Под воздействием внешних факторов они постепенно разрастаются и достигают корда, в результате чего слой брекера подвергается коррозии и дальнейшему разрушению. Так что любая трещина свидетельствует о необходимости срочной смены резины.
Индикатор износа
Все чаще мировые производители шин оснащают свою продукцию индикатором износа, который бывает разных типов. Чаще всего речь идет о небольшую резиновой поперечной планке высотой 1,5 мм, расположенной в канавке протектора. Как только высота рисунка с ней сравняется, резину долой. Индикатор отмечается на боковой стороне шины буквами TWI, треугольным знаком или логотипом. О других разновидностях индикатора на покрышках портал «АвтоВзгляд» уже писал в одном из материалов.
ГАИ
ПДД
Имеет ли право инспектор устраивать на обочине очередь
205172
ГАИ
ПДД
Имеет ли право инспектор устраивать на обочине очередь
Где можно найти информацию о минимальном пробеге шин?
К сожалению общепринятой оценки пробега шин не существует, так как она зависит от различных факторов, как например, вес автомобиля, состояние дорожного покрытия и стиль вождения.
Как следует хранить шины?
Шины без дисков следует хранить вертикально, а монтированные колеса наоборот — горизонтально. Что касается места хранения, необходимо выбирать темное, прохладное и сухое помещение. Кроме того, на шины не должны попадать бензин, масла или смазочные вещества.
Как долго служат шины?
Общепринятый срок эксплуатации шин считается 10 лет. Шина, пролежавшая должным образом на складе от 1 года до 5 лет, соответствует определению новой шины. Шины подвергаются старению на основе физических и химических процессов. Это также относится к неиспользуемым или малоиспользуемым шинам. Чтобы противодействовать процессу старения, в резиновые смеси добавляют вещества, которые предотвращают вредные для эксплуатации химические соединения с кислородом и озоном. Таким образом гарантируется, что при должном складировании шины в течении нескольких лет, она соответствует определению и ходовым качествам новой шины. Тем не менее, следует обращать внимание на пробег шин. При среднегодовом пробеге 44.000 км летние шины следует использовать не более 3,5 лет, а зимние шины — до 7 лет (при условии, что они эксплуатируются только в зимний период).
Как узнать что шины малошумные?
Благодаря особому расположению профильных блоков (продольному в направлении движения) и высокому позитивной доли протектора, сопротивление каченийя шины оптимизируется. Таким образом, шумность шины и расход топлива автомобиля существенно снижаются.
Какая информация есть о производителе или месте производства?
Шины, которые представлены на нашем сайте, мы закупаем напрямую у производителей. Так как некоторые производители выпускают шины в разных странах, мы не можем гарантировать, что шины были произведены в Германии. Все шины соответствуют строгой европейской норме испытания, которая обуславливает высокие стандарты качества. Шины, которые продаются в пределах Европейского Союза, должны соответствовать данной норме. Доказательством является маркировка «Е» или «е» на боковине шины.
Какова минимально допустимая глубина протектора?
Уже при глубине протектора 4 мм сцепление шины с дорогой существенно снижается, особенно на влажной дороге. Шины могут полностью потерять контакт с дорогой и автомобиль больше не поддается управлению и торможению. Поэтому мы рекомендуем не доводить глубину протектора до законно допустимой нормы в 1,6 мм. Летние шины следует менять, если глубина протектора достигла от 2 до 2,5 мм, а зимние шины — при глубине 4 мм. Глубина протектора замеряется в самой глубокой точке продольной канавки.
Как можно узнать дату производства шины?
С помощью маркировки DOT на боковине шины можно увидеть неделю и год производства. При правильном хранении специфические свойства шины не меняются в течении относительно долгого времени. Согласно BRV (Немецкий Союз Торговли и Монтажа Шин), шины при хранении должным образом считаются фабрично новыми до 3 лет и новыми до 5 лет.
Классификация шин
Первая в мире шина появилась в 1888 году. Состояла она из резиновопарусинной смеси. Джон Бойд Данлоп говорил о своём изобретении так: «Эластичные опорные поверхности вокруг ободьев колёс облегчают движение и уменьшают шум, который они создают при движении». Он стремился повысить плавность хода трёхколёсного велосипеда своего сына — именно так ему пришла идея создания пневматической шины. Лишь спустя несколько лет его изобретение назвали как «Автомобильная шина».
Автомобильная шина — это один из наиболее важных элементов колеса, состоящий из гибкой
резино-металло-тканевой оболочки, установленной на обод колеса. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном и предназначена для поглощения незначительных вибраций, вызываемых неровностью дорожного полотна в пятне контакта.
Пятно контакта — область соприкосновения шины и дорожного полотна.
По конструкции
Сплошная шина: шина, которая полностью состоит из резины. Использовались в основном на первых автомобилях. В наше время применяются в основном в производственно-бытовых устройствах и детских велосипедах. Такая шина не боится проколов.
Шина эластик: шина, которая используется в танковой промышленности. Такими шинами снабжались все опорные катки танка. Это придавало танку чрезвычайно мягкий ход.
Пневматическая шина: шина, гибкость в которой создаётся за счёт сжатого воздуха, находящегося в герметичной полости.
Безопасная шина: шина обладает усиленными боковинами. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет им выдерживать вес автомобиля, не оседая, даже будучи спущенными.
По типу корда
Шина со стальным каркасом: радиальная шина, корд которой выполнен из металлических нитей.
Шина с нейлоновым (капроновым) кордом: пневматическая шина, корд которой изготовлен из нейлона (капрона). Шины выпускаемые с таким типом корда легче на ⅓. Такой шине не страшны боковые удары, у неё не образуются «грыжи» и не появляются «волоски» при износе резины, которые могут проткнуть камеру.
По расположению корда
Диагональная шина: это
пневматическая шина у которой
угол наклона нитей корда в каркасе
и брекере распологаются от 30° до
40° к плоскости, проходящей через
ось шины. При этом нити корда
перекрещиваются, сохраняя
равновесие конструкции в профиле
шины.
Радиальная шина:
пневматическая шина с
радиальным расположением нитей
корда. Такой тип шин обладает
большей эластичностью и
грузоподъёмностью. Такие шины
маркируются буквой «R». Такая
шина имеет неравновестную
конструкцию профиля шины.
Опоясанная диагональная
шина: диагональная шина, нити
корда в которой расположены под
углом более чем 60° к плоскости,
проходящей через ось шины.
По типу камеры
Камерная шина: пневматическая шина внутри которой
имеется камера. Камера состоит из резиновой смеси.
В настоящее время шины такого типа практически не
используются за исключением грузового транспорта.
Бескамерная шина: пневматичексая шина покрытая
изнутри слоем вязкой воздухонепроницаемой резины. Такие
шины наиболее распространены благодаря своей надёжности,
меньшей массе и удобству эксплуатации.
По типу протектора
Универсальная шина: шина с
универсальным рисунком
протектора для эксплуатации на
грунтовых дорогах и дорогах с
улучшенным покрытием.
Шина типа «РС»: шины этого
типа имеют радиальное
расположение нитей каркаса и
съемный протектор, армированный
стальным кордом. Съемный
протектор изготавливается из
одного или трех колец. В момент
накачивания такой шины
протекторные кольца плотно
усаживаются на свои места.
Шина псевдослик: шина
предназначена для сухого
асфальта.
Дорожная шина: шина с
дорожным рисунком протектора,
обеспечивающим хорошее
сцепление с поверхностью дороги
на больших скоростях.
Дождевая шина: шина,
устраняющая эффект
аквапланирования, особенно в
сильный дождь. Выдавливание
воды из пятна контакта происходит
за счёт своеобразного рисунка
протектора, а ламели обеспечивают
«вакуумное присасывание»
покрышки к дороге.
Шина повышенной
проходимости: пневматическая
шина с рисунком протектора
повышенной проходимости,
позволяющим автомобилю
двигаться на мокром черноземе,
влажной луговине и снежном поле.
Шина микст: гоночная шина
изготовленная по особой
технологии со специальным
составом и конструкцией,
позволяющая проводить гонку в
условиях мокрой трассы
или лёгкого дождя. Шина микст
являются неким средним классом
между сликами и дождевыми.
По сезону
Летняя шина: шина с летним рисунком
протектора. Предназначена для работы на сухих или
мокрых дорожных покрытий. Не рекомендуется
использовать летом шины предназначенные для
зимних условий. Т.к. в этом случае ускоряется
износ протектора, ухудшается управляемость автомобилем. Зимний рисунок протектора точно так же как и сам состав (компаунд) резины кардинально отличается от летнего. Традиционный летний рисунок протектора.
Зимняя шина: пневматическая шина с зимним
рисунком протектора разработанного для работы на
снежных, мокрых, грязных (в т.ч. снежная каша) и
рыхлых дорогах. Не рекомендуется использовать зимой
летнюю резину, т.к. она быстро теряет свои сцепные
свойства. За счёт этого очень сильно увеличивается
тормозной путь. В свою очередь зимние шины делятся
на шипованные (шина с шипами расположенными в
покрышке, повышающими сцепление с обледеневшей
дорогой) и не шипованные. Зимние шины имеют
отличный рисунок от летнего.
По профилю
Профиль шины — это процентное отношение её высоты к ширине.
Арочная шина: как правило это шина с
профилем в виде арки и отношением высоты
профиля к его ширине 25—30%. Арочные шины
имеют крупные грунтозацепы. (рис. 5) Шины такого
профиля устанавливаются в основном на
агропромышленную технику.
Низкопрофильная шина: шина, имеющая
отношение высоты профиля к его ширине 30—50%.
Применяется обычно на легковых автомобилях. Шины
с таким профилем бывают только бескамерными.
Шина обычного профиля: имеет отношение
высоты профиля к его ширине 51—80%. Обычно с
нерегулируемым давлением и устанавливается на
дорожные автомобили. Шины такого профиля бывают
камерными и бескамерными.
Широкопрофильная шина: Шины с таким
профилем выпускают в камерном и бескамерном
исполнении (см. арочная шина). Главными отличием
широкопрофильных шин от обычных являются ширина
профиля, увеличенная в полтора—два раза, более
прочные каркас и бортовая часть. Такие шины могут
быть с регулируемым давлением.
Пневмокаток: шина с тонкостенной эластичной
резинокордной оболочкой, работающая при
сверхнизком давлении. Пневмокатки отличаются
шириной профиля, обычно превышающей наружный
диаметр пневмокатка. Отличается меньшим
давлением (10—250 кПа). За счёт низкого давления в
шинах, транспорт не оставляет колеи.
По давлению
Шина сверхнизкого давления: внутреннее давление воздуха около 0,05—0,08 Мпа.
Шина низкого давления: внутреннее давление воздуха около 0,1—0,4 Мпа.
Шина среднего давления: внутреннее давление воздуха около 0,4—0,6 Мпа.
Шина высокого давления: внутреннее давление воздуха около 0,6—0,7 Мпа и выше.
Шина регулируемого давления: в шинах такого класса можно менять давление в зависимости
от условий эксплуатации. ( см. широкопрофильная шина )
1 Мпа = 9,8692 атм
Индексы скорости и индексы нагрузки шин
Индекс скорости шины — условный показатель, указывающий на максимальную расчётную скорость шины. Данный показатель, присваиваемый шине, не придуман. Для того чтобы индекс скорости (далее ис) появился на боковине шины, проходит некоторое время. Для начала изготавливается тестовый образец автомобильной шины. Потом на специальном стенде эту шину тестируют, применяя различные скоростные и силовые нагрузки. Проводят массу измерений. После тестирования все данные обрабатываются и для конкретной шины выводится её ис. После этого запускается производство автомобильных шин, чьи свойства полностью аналогичны с испытуемым образцом.
Считается правильным что автомобиль должен ездить со скоростью ниже на 10-15% той, которую допускают шины. В противном случае шина может не выдержать нагрузки.
ис — индекс скорости, км/ч — допустимая скорость в км/ч.
ис
км/ч
ис
км/ч
N
140
U
200
P
150
H
210
Q
160
V
240
R
170
W
270
S
180
Y
300
T
190
Z
свыше 240
Стоит знать, что индекс нагрузки указывает на максимальный вес, приходящийся на одно колесо. Некоторые производители пишут сразу этот показатель в виде нагрузки в килограммах и/или английских фунтах.
(ин — индекс нагрузки, кг — максимальная грузоподъёмность шины в в килограммах)
ин
кг
ин
кг
ин
кг
80
450
94
670
108
1000
81
462
95
690
109
1030
82
475
96
710
110
1050
83
487
97
730
111
1090
84
500
98
750
112
1120
85
515
99
775
113
1150
86
530
100
800
114
1180
87
545
101
830
115
1215
88
560
102
850
116
1250
89
580
103
875
117
1285
90
600
104
900
118
1320
91
615
105
925
119
1360
92
630
106
950
120
1400
93
650
107
975
121
1450
Маркировка шин
Приобретая шину, на её боковине можно обнаружить массу информации. В большей части это служебная и/или техническая информация. Но она может быть полезна и покупателю. Ниже вы можете увидеть в каком месте шины могут находиться те или иные характеристики.
Конструкция шины
Это основание любой конструкции шины и в сочетании со слоями корда образует каркас шины, состоящий из практически не растягивающего проволочного сердечника.
Бортовое кольцо
Бортовое кольцо обеспечивает надежное крепление шины на диске и фиксирует её положение, обеспечивая герметизацию.
Слой/слои корда каркаса
Воспринимает все нагрузки: статическую от автомобиля и груза, тормозные, тяговые и рулевые усилия. Слои корда соединенные между собой резиновыми прослойками вместе с бортовыми кольцами образуют каркас шины.
Отворот корда
Это часть слоя корда, проходящая под бортовым кольцом и заканчивающаяся на боковине шины.
Чефер
Тканевый или стальной слой закрывает и защищает отворот корда, предназначен для устранения износа и трения между бортом и ободом диска.
Плечевой подпротектор
Это слой специальной резины треугольного профиля расположенный в плечевой зоне шины, который выравнивает закругленную форму слоя корда каркаса, делая зону протектора более плоской. Подпротектор поглощает все усилия, концентрирующиеся на кромках брейкера.
Брейкерный пояс (пояс жесткости)
Это несколько слоев стального корда размещающихся между каркасом и протектором шины, опоясывающие последний по всей окружности. Смежные слои корда в брейкере расположены под перекрещивающимся углом друг к другу.
Подпротекторный слой
Это слой резины протектора между собственно протектором шины и защитным слоем брейкерного пояса. Этот слой обеспечивает защиту шины и ее амортизирующие свойства. Для уменьшения теплоемкости шины производители стремятся к минимальной толщине подпротекторного слоя.
Протектор
Представляет собой внешнее покрытие шины из профилированной резины, непосредственно находящиеся в контакте с поверхностью дороги.
Протектор обеспечивает надлежащее сцепление с дорогой, передавая прилагаемые усилия к шине на ее поверхность, защищает каркас от повреждений, обеспечивает эксплуатационный ресурс шины.
Внутренний слой
Слой резины защищающий каркас шины изнутри и предотвращающий утечку воздуха в бескамерных шинах.
Разница в маркировке шин
Американская маркировка шин
Американские производители шин имеют свою маркировку. Существуют два типа маркировки:
1) Очень похожа на европейскую, только
перед типоразмером ставится буква обозначающая
для какого ТС подходит шина*.
Например:
P* 195/55 R14
195 — ширина шины в мм.
55 — высота шины в процентах от ширины шины.
R — шина радиальной конструкции.
14 — внутренний диаметр шины в дюймах.
*
P (Passenger) — резина только для легковых автомобилей.
LT (Light Truck) — шины для лёгких грузовиков, фургонов и микроавтобусов.
LTP (Light Truck Personal) — покрышки для легких грузовиков персонального пользования.
T (Temporary) — резина для компактного запасного колеса, «докатка».
2) Принципиально отличается от
европейской.
Например:
31х10.5 R15
31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — шина радиальной конструкции.
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.
Европейская маркировка шин
В зависимости от маркировки шины меняются и её характеристики, как: площадь пятна контакта, высота и ширина профиля.
Шины с европейской маркировкой и одинаковой шириной профиля: Значительно меняется высота профиля,
площадь пятна контакта при этом остаётся
неизменной.
Шины с европейской маркировкой и одинаковым внутренним диаметром: Высота профиля остаётся неизменной,
чего не скажешь о площади пятна контакта
с дорожным полотном.
Аквапланирование
Аквапланирование — это возникновение
гидродинамического клина в пятне контакта шины.
Полная или частичная потеря управления
транспортным средством, возникающая из-за
присутсвия водяного слоя, отделяющего шины
двигающегося автомобиля от дорожной
поверхности.
Поведение колеса во время аквапланирования
На сухом асфальте хорошее
сцепление обуславливается
совокупностью двух факторов:
микронеровностями дорожного
полотна и протектором
автомобильной шины.
На влажном асфальте, а уж тем
более в дождь сцепление
становится хуже. В первые минуты
дождя это более заметно —
асфальт блестит как промасленная
сковорода за счёт водяной плёнки с
частицами пыли, грунта и
различных примесей.
По мере увеличения скорости
движения автомобиля его шины
«всплывают» над дорожным
полотном из-за образования
водяного клина.
В предельном случае между
автомобильной шиной и дорогой
образуется слой воды, в
результате чего автомобиль теряет
контакт с дорогой и становится
неуправляемым. Это явление,
называемое аквапланированием,
крайне опасно, т. к. коэффициент
сцепления шин с покрытием
падает ниже, чем в гололед —
практически до нуля.
Водоизмещение из пятна контакта
При скорости движения 80 км/час из пятна контакта
мотошины отводится от 6 литров воды за секунду,
шины легкового автомобиля от 26 литров в секунду, а
шины внедорожника от 43 литров в секунду!
Качественный отвод воды обуславливается наличием
не изношенного протектора летней шины. О «лысой»
резине не может быть и речи.
О технологии безопасных шин RunFlat
Что такое RunFlat?
На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине. Производители шин используют различные обозначения технологии RunFlat (пример: Goodyear RunOnFlat, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat, Nokian Flat Run, Yokohama ZPS, Kumho XRP).
Что такое RSC шины?
RunFlat System Component — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW.
Отличие шин Run Flat от обычных?
усиленное широкое бортовое кольцо
теплостойкий основной состав резины
усиленный теплостойкий состав резины боковины
конструкция каркаса (наличие усилителей)
Принцип работы RunFlat шин?
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.
Сколько километров и с какой скоростью можно ехать после прокола?
Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от производителя шин и условий эксплуатации(50-150 км) Максимальная скорость автомобиля 80 км/ч.
Какие отличия в технологии RunFlat существуют у производителей шин?
состав смеси для усилителей боковин
ремонтнопригодность (возможность ремонта протекторной части шины)
пробег и максимальная скорость на спущенном колесе
Существуют ли условия для эксплуатации шин Run Flat?
наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA)
наличие системы курсовой устойчивости (ESP)
Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления в шине и продолжать движение без ограничения скорости, совершая резкие повороты и маневры.
Необходимы ли специальные диски для шин RunFlat?
Все производители шин с технологией runflat допускают их установку на стандартные диски.
Возможно ли ремонтировать шины RunFlat после прокола?
Зависит от производителя шин (в любом случае возможен ремонт исключительно протекторной части шины).
Достоинства шин RunFlat
безопасность движения при проколе (порезе)
мобильность и экономия времени
улучшенные рулевые реакции
отсутствие запасного колеса (экономия места)
Недостатки шин RunFlat
небольшое снижение уровня комфорта (более жесткие шины в сравнении с обычными)
не все производители допускают ремонт протетора после езды на спущенном колесе (после перемещения на на шинах с нулевым давлением более 80 км)
цена (дороже обычных шин на 20-30%)
Дополнительная маркировка шин
1 ноября 2012 года во всех стран Евросоюза на шинах появились наклейки на автомобильных шинах, которые указывают класс экономии топлива, класс сцепления на мокром дорожном покрытии, а также уровень исходящего от них шума.
Экономичность и сцепление на мокром асфальте оцениваются по семибалльной шкале (в буквах от A до G), а шумность — по трёхбалльной.
Торможение шины на мокром асфальте
Показатель A — наилучший, а G — наихудший.
Обратите внимание, что разница в торможении на мокрой дороге от наилучшего класса A до наихудшего класса G составляет более 18 метров тормозного пути машины!
Топливная экономичность покрышки
Разница в экономии топлива у классов A и G кажется не очень значительной, однако за срок эксплуатации шины она будет уже заметной. По сути эти затраты за дополнительно израсходованное топливо добавятся к стоимости шин.
Шумность шины
В данном параметре измеряется именно внешний шум автошин, производимый при движении по дороге. И хотя шум, производимый колесами, по-разному слышим в зависимости от шумоизоляции различных марок и моделей машин, очевидно, что чем меньший шум производят покрышки при движении, тем тише будет в салоне автомобиля.
Уровень шума шин измеряется в децибелах снаружи автомобиля и сопровождается изображением одной, двух или трех «звуковых волн». Одна черная волна означает низкий уровень шума, три — соответственно, высокий
Сменный шнур двигателя Brent
Продукты и аксессуары AFTOSA
Apparel
Bisque Tiles
Книги и DVD
Группирование и Gypsum Cement
.
Gift Cards
Glaze & Underglaze
Glazing Tools & Equipment
Kiln Shelves & Posts
Kilns
Metal Casting
Raw Materials & Chemicals
Refractories
Safety Equipment
Tools
Wheels, Stools & Летучие мыши
jpg»> Колеса В настоящее время в наличии!
Колеса Brent
Аксессуары для колес Brent
Детали колес Brent
Колеса Lockerbie
Pacifica Wheels (Laguna)
Shimpo Wheels
Skutt Potter’s Wheels
Soldner Pottery Wheels
Speedball Wheels
jpg»> Stools & Potter’s Chairs
Bats, Bat Systems, & Bat Pins
Workshops at Clay Planet
xXx ПРЕДМЕТЫ РАССМОТРЕНИЯ xXx
Принадлежности для керамики, глиняной посуды и другие принадлежности Clay Planet > Колеса, табуреты и биты > Колеса Brent > Запчасти для колес Brent > Запасной шнур двигателя Brent
Далее в Запчасти для колес Brent >>
Рекомендуемая производителем розничная цена: 66,00 долларов США
Цена: $59,99
Вы экономите: $6,01
Производитель: AMACO / Brent
Деталь №: 22942P
Количество: * Только целое число
Добавить в новый список покупок
Для колес моделей B, C, CXC, EX. Сменный шнур двигателя для двигателей Current App с соединением B&P, используемых с блоками управления, изготовленными с 2006 г. по настоящее время.
Только шнур между двигателем и блоком управления. Не шнур питания! 🙂
-1x 8-слотовое колесо Trollen с инструкциями и 3x случайные цветные нитки для вышивания 0r -1x 16 слотов Trollen Wheel с инструкцией и 3x случайными цветными нитками для вышивания
Trollen (или Trelleborg) Wheel — это просто диск, который используется для плетения косичек из различных нитей и пряжи.
В Восточной Азии колеса троллейбусов использовались в течение сотен лет для создания шнуров, веревок и тесьмы с замысловатым узором, которые являются неотъемлемой частью многих традиционных восточноазиатских костюмов. В Японии искусство кругового плетения называется «кумихимо», что означает «собранные нити», и оно использовалось с 8-го века до наших дней для создания невероятно декоративных плетений.
******************* обратите внимание на следующее************************
Знаменитое колесо троллей. Это от одного из администраторов замечательного сайта Soper Lane, подытоживающего ветку на эту тему на их форуме:
«Теперь можно увидеть изготовление косичек с помощью кожаного или деревянного диска, подобное тому, что иногда используется для кумихимо на регулярной основе в демонстрациях живой истории от викингов до периодов Тюдоров.Тем не менее, доказательства этого метода изготовления кос, по крайней мере, отрывочны.Ниже приводится краткое изложение этой темы, объединяющее исследования и, в частности, изученные доказательства и представлено выше участниками сайта Камиллой, Джилл, Фишвайф и мной.0095
Обычное обоснование этого метода состоит в том, что такой диск был найден, часто с прикрепленным шелком или проволокой, на одном из стоянок викингов. Цитируемый сайт, как правило, принадлежит Hedeby, Birka или Trelleborg. Утверждения о том, что это техника до 17 века, по-видимому, исходят почти исключительно от сообщества реконструкторов, а не от археологов или историков текстиля.
Производство тетиля в Хедебю и Бирке и используемые инструменты являются предметом отчета Евы Андерссон — «Инструменты для текстильного производства в Бирке и Хедебю: раскопки в Черноземье 1990-1995″, опубликованном в 2003 г. проектом «Бирка». В нем нет упоминания о таком диске. Было бы удивительно, если бы он был исключен из отчета, если бы он был найден в этих местах.
Эльза Остергард из Датского национального Музей заявил, что был найден инструмент 17-го века, но не в Треллеборге в Дании, а, возможно, в Треллеборге в Швеции. Джой Бутруп говорит, что нет никаких доказательств использования такого инструмента в эпоху викингов или средневековой Скандинавии. особенное изучение кос и плетения, маловероятно, что, если бы они были найдены, она бы не знала об этом.Джаки Кэри также изучала эту форму плетения и не нашла никаких доказательств того, что она была досовременной.
То, что было найдено, является диском, который, как предполагается, использовался в целях навигации, и возможно, что это было источником некоторой путаницы в кругах реконструкции. Я думаю, что эта форма навигации была опробована как часть подготовки к недавнему переходу из Роскилле в Дублин реплики длинного корабля.
Подводя итог, несмотря на то, что были заявления о том, что был найден плетеный диск, эти заявления кажутся слухами и не содержат отслеживаемых ссылок на такую находку. Более того, никто из людей, которых мы могли бы ожидать знать о таком орудии, по-видимому, не знает об этом до 17 века. Раз это так, мы должны заключить, что, по крайней мере в настоящее время, нет никаких свидетельств так называемого «тролленовского плетения» в Северной Европе до XVII века»9.0095
Доставка обычно занимает от 8 до 45 дней. Обратите внимание, что время доставки может варьироваться в зависимости от вашего местоположения и таможенного оформления, поэтому мы не можем гарантировать точное время прибытия.
Среднее время доставки:
Великобритания — 3-14 дней США — 12-18 дней Канада — 18-30 дней Австралия и Новая Зеландия — 20-40 дней Франция и Германия — 10-20 дней Италия и Россия – 20-35 дней Испания, Бельгия, Нидерланды – 16-26 дней Норвегия, Швеция, Дания, Швейцария – 12-24 дня.
Сделать свое авто неповторимым — нормальное желание многих автовладельцев. Тем более, если модель транспортного средства довольно распространенная.
Как показывает практика, практически каждый элемент тюнинга вполне возможно воплотить в реальность своими руками и потратить при этом не так много денег, даже если у вас ВАЗ из серии 2112—2114. Например, можно установить ламбо-двери.
Впервые такой механизм был использован еще в 1968 году на Alfa Romeo. Только после этого он нашел свое применение в «Ламборджини» и был поставлен в производстве на поток. Отсюда, собственно, и пошло название.
Ламбо двери на Ваз 2114
Ламбо-двери на ВАЗ
Использовать этот механизм можно практически на любой машине. Дверь в таком случае открывается не традиционно вбок, а наверх — при помощи специальных петель-шарниров. Но при установке на ВАЗ 2112 есть один недостаток — значительно сужается дверной проем. По сути, остается только одна дверь спереди.
Кроме этого, нужно принять во внимание и такие возможные неудобства:
сложную посадку;
необходимость следить за высотой парковочного места;
тот факт, что если машина перевернется, из нее будет значительно сложнее выбраться;
В противовес этим фактам можно указать такие преимущества:
яркий и необычный эстетичный вид;
возможность припарковаться даже в узком месте.
Тюнинг Ваз 2114 — двери открываются вверх
Виды конструкции
Ламбо-двери или двери-ножницы, как их часто называют, различают таких типов:
открывающиеся под углом в 130 градусов;
vls-конструкции;
смешанного типа.
Vls-дверь на ВАЗ 2112—2114 отличается от традиционной ламбо-конструкции тем, что сначала она сдвигается вбок и только потом поднимается.
Что касается конструкций на ВАЗ 2112 смешанного типа, то они сочетают в себе стандартную и ламбо-дверь. Именно их, как показывает практика, лучше использовать для ВАЗа и других подобных машин. В последнем случае дверь может открываться как вбок, так и наверх.
Петли для двери
Главное, что должно быть в наличии, для установки ламбо-двери своими руками — это специальные петли. Их можно приобрести уже готовыми или сделать своими руками. В последнем случае нужно найти правильный чертеж.
Если вы предполагаете использовать самодельные петли для установки на ВАЗ 2112, следует обзавестись амортизаторами с «Москвича 2141» и «Форда Транзита 85», и не забывайте о том что можно использовать петли ламбо с ваз 2108. Последние нужны будут для установки нижнего механизма, а первые — для верхнего.
Разновидности петель для ламбо дверей
Подготовительный этап
Прежде чем начать установку ламбо-двери на ВАЗ, нужно укрепить место в области крепления двери и крыльев. Металл в этих местах тонкий, поэтому вес механизма в ходе эксплуатации он просто не выдержит.
Усилить место крепления можно при помощи «рогатки». Данная сварная конструкция крепится на металл в области петель точечной сваркой.
Также укрепить нужно стойку машины. Так как в ходе установки двери своими руками нужно срезать часть крыла, это может сказаться на жесткости кузова. Усилить стойку очень просто – к ней приваривается швеллер толщиной не менее 3 миллиметров.
Обратите внимание, что перед началом установки нужно обозначить метки на двери и дверном проеме, которые помогут правильно провести центрирование.
Усиление метала на месте установки петли
Установка петель
Петли крепятся при помощи болтов или точечной сварки. Настройка механизма проводится подвижными болтами, которые должны присутствовать в механизме.
Обратите внимание, что механизм нужно настроить таким образом, чтобы амортизаторы полностью растягивались при открытии, а дверь плотно прилегала к уплотнителю и не цепляла другие части авто.
Установка петли на Ваз 2114
Если в процессе установки петель своими руками выполнить эти требования, то ламбо-дверь будет установлена прочно и безопасно. Но в ходе рабочего процессе могут понадобиться навыки токаря или фрезеровщика для подгонки металла и деталей по размеру.
Собираясь установить ламбо-двери своими руками, нужно принять во внимание такие факторы:
усиление элементов кузова является обязательным;
должен производиться точный расчет все комплектующих, особенно это касается петель;
потребуются установка и снятие элементов электропроводки;
могут возникнуть сложности с демонтажем крыльев и двери.
Когда петли уже будут установлены, нужно вварить усилитель в саму дверь. Делать это следует для того, чтобы в процессе эксплуатации конструкция не вырвала болты и не травмировала водителя. Произвести своими руками этот процесс сложно, но вполне реально.
0
0
votes
Рейтинг статьи
[democracy]
[democracy]
Последние новости туризма на сегодня 2022
Отдых и Туризм — Новости туризма 2022
Февраль 12, 2022
8 комментариев
С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега. ..
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 2, 2022
Правильное питание
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат…
Ноябрь 19, 2021
17 комментариев
Ноябрь 19, 2021
10 комментариев
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Общество
Ноябрь 19, 2021
7 комментариев
Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Ноябрь 19, 2021
4 комментария
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Cпорт отдых туризм
Ноябрь 20, 2021
16 комментариев
Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Бизнес
Ноябрь 20, 2021
2 комментария
Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…
Спорт
Ноябрь 21, 2021
8 комментариев
Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…
2011-23 Зарядное устройство — Вертикальные двери Lambo
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить
Нажмите на изображение, чтобы увеличить
Сэкономьте -984,98 $
Вертикальные двери IncSKU: VDCDC11
1 отзыв
Выберите: Комплект передней двери
Комплект передней двери Комплект задней двериКомплекты передней и задней двери
Variant
Комплект передней двери — 984,98 долл. США Комплект задней двери — 984,98 долл. США Комплект передней и задней двери — 1 969,96 долл. США
Поделитесь этим продуктом
Сделано в США! Комплект для переоборудования вертикальных дверей Lambo, созданный специально для вашего автомобиля. VDI производит только самые лучшие, самые качественные, самые прочные и самые доступные по цене комплекты. Наша линейка включает в себя все основные производители автомобилей. Наша система — это все, что вам нужно для успешной, надежной и экономичной конверсии за минимальное время. Комплекты Vertical Doors, Inc. с гордостью изготавливаются и запатентованы в Соединенных Штатах. Компания Vertical Doors, Inc. является единственным производителем вертикальных дверей Lambo и дверей ZLR в США.
Характеристики:
Прямая петля с болтовым креплением
Крепится к заводской схеме болтов
Сделано в США из отечественной закаленной стали
Запатентовано в США
Полностью реверсивный
Подходит к продукту:
2011-23 Зарядное устройство
Примечание. При установке заднего комплекта необходимо открыть переднюю дверцу, прежде чем открывать заднюю, чтобы не повредить переднюю дверцу.
Включает:
2 — газовые амортизаторы
2 — Вертикальные двери, Inc., дверные петли Lambo (по одной с каждой стороны)
Все крепежные детали
Доставка:
Изготовлено на заказ. Обычно отгружается в течение одной недели.
Часто задаваемые вопросы:
Этот продукт компании Vertical Doors, Inc. защищен несколькими патентами США. ПАТЕНТЫ США БУДУТ АГРЕССИВНО СОПРОВОЖДАТЬСЯ!
Все ли двери Lambo одинаковы? Нет, компания Vertical Doors, Inc. является единственным производителем в США. Мы используем отечественную углеродистую сталь, а все точки поворота и удара подвергаются термообработке. Большинство компаний, которые скопировали наш дизайн, используют самые дешевые средства для изготовления своих наборов, и поскольку они могут просто закрыться и перезапуститься под другим именем, они не беспокоятся о качестве своей продукции.
Это безопасная вертикальная дверная петля Lambo? За более чем десять лет работы на рынке мы видели почти все. Два основных компонента петли Vertical Doors, Inc. изготовлены из стали толщиной 3/8 и 1/2 дюйма, что делает их практически пуленепробиваемыми и способными противостоять чему угодно.
Трудно ли установить вертикальные двери Lambo? Это довольно просто, если у вас есть склонность к механике и основные инструменты. Наши комплекты болтовых креплений поставляются с заводскими болтами вашего автомобиля для легкой установки. Руководство по эксплуатации на 6-12 страниц предоставляется вместе с бесплатной технической поддержкой. Мы делаем прототип каждого комплекта, чтобы его было максимально просто установить.
Трудно ли управлять дверьми после переоборудования? Наш комплект не только прост в установке, но и прост в эксплуатации. По сути, откройте дверь, как обычно, пока она не остановится в заданном положении, затем поднимите дверь. Каждый комплект поставляется с амортизатором, который принимает на себя большую часть веса двери, что позволяет легко поднять дверь. Наши комплекты дают вам свободу открывать вашу дверь как заводскую, в отличие от большинства имитаторов, дверей Lambo, дверей-ножниц, дверей-крыльев, дверей-бабочек, дверей Lamborghini и т. д. Ваш автомобиль сохранит свой заводской внешний вид, пока вы за рулем, но в тот момент вы остановитесь и поднимете свои двери, вы ощутите совершенно новый уровень внимания, который не может дать вам никакое другое обновление.
Этот продукт может содержать химические вещества, известные в штате Калифорния как вызывающие рак или вредные для репродуктивной системы. www.P65Warnings.ca.gov
Ваша платежная информация обрабатывается надежно. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.
Camaro 2016-23 — вертикальные двери Lambo
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить
Нажмите на изображение, чтобы увеличить
Сэкономьте -984,98 $
Вертикальные двери IncSKU: VDCCHEVYCAM16
7 отзывов
Поделитесь этим товаром
Сделано в США! Комплект для переоборудования вертикальных дверей Lambo, созданный специально для вашего автомобиля. VDI производит только самые лучшие, самые качественные, самые прочные и самые доступные по цене комплекты. Наша линейка включает в себя все основные производители автомобилей. Наша система — это все, что вам нужно для успешной, надежной и экономичной конверсии за минимальное время. Комплекты Vertical Doors, Inc. с гордостью изготавливаются и запатентованы в Соединенных Штатах. Компания Vertical Doors, Inc. является единственным производителем вертикальных дверей Lambo и дверей ZLR в США.
Характеристики:
Прямая петля с болтовым креплением
Крепится к заводской схеме болтов
Сделано в США из отечественной закаленной стали
Запатентовано в США
Полностью реверсивный
Подходит к продукту:
2016-23 Camaro
В комплекте:
2 газовых амортизатора
2 — Вертикальные двери, Inc., дверные петли Lambo (по одной с каждой стороны)
Все крепежные детали
Доставка:
Изготовлено на заказ. Обычно отгружается в течение одной недели.
Часто задаваемые вопросы:
Этот продукт компании Vertical Doors, Inc. защищен несколькими патентами США. ПАТЕНТЫ США БУДУТ АГРЕССИВНО СОПРОВОЖДАТЬСЯ!
Все ли двери Lambo одинаковы? Нет, компания Vertical Doors, Inc. является единственным производителем в США. Мы используем отечественную углеродистую сталь, а все точки поворота и удара подвергаются термообработке. Большинство компаний, которые скопировали наш дизайн, используют самые дешевые средства для изготовления своих наборов, и поскольку они могут просто закрыться и перезапуститься под другим именем, они не беспокоятся о качестве своей продукции.
Это безопасная петля для вертикальных дверей Lambo? За более чем десять лет работы на рынке мы видели почти все. Два основных компонента петли Vertical Doors, Inc. изготовлены из стали толщиной 3/8 и 1/2 дюйма, что делает их практически пуленепробиваемыми и способными противостоять чему угодно.
Трудно ли установить вертикальные двери Lambo? Это довольно просто, если у вас есть склонность к механике и основные инструменты. Наши комплекты болтовых креплений поставляются с заводскими болтами вашего автомобиля для легкой установки. Руководство по эксплуатации на 6-12 страниц предоставляется вместе с бесплатной технической поддержкой. Мы делаем прототип каждого комплекта, чтобы его было максимально просто установить.
Трудно ли управлять дверьми после переделки? Наш комплект не только прост в установке, но и прост в эксплуатации. По сути, откройте дверь, как обычно, пока она не остановится в заданном положении, затем поднимите дверь. Каждый комплект поставляется с амортизатором, который принимает на себя большую часть веса двери, что позволяет легко поднять дверь. Наши комплекты дают вам свободу открывать вашу дверь как заводскую, в отличие от большинства имитаторов, дверей Lambo, дверей-ножниц, дверей-крыльев, дверей-бабочек, дверей Lamborghini и т.
Подборка полезных онлайн-сервисов по тюнингу автомобиля
Тюнинг автомобиля отбирает много времени, поэтому люди, которые этим занимаются, как правило, делают это в ущерб своим семьям, просмотру телевизора и другим личным делам, а порою и в ущерб основной работе.
В подготовленном материала представлены сайты компаний, которые профессионально занимаются тюнингом автомобилей, выставками, шоу и т.д.
Возможности Интернета
Развитие Интернета, как бы странно это ни звучало, сильно повлияло на развитие тюнинга автомобилей.
Благодаря всемирной паутине стало возможным изучать работы мастеров из других стран, любоваться необычными формами тюнингованных автомобилей, делиться на специальных форумах своим опытом и показывать фото своих работ.
Начали появляться специальные ресурсы на которых освещается самая последняя информация мира тюнинга.
Про них мы и поговорим ниже.
Выставки и шоу тюнинга (адреса сайтов)
Сайт http://www.essen-motorshow. de/car-exhibition/ — более 500 экспонатов автомобилей, 300 тыс. посетителей каждый год, около 1600 журналистов автомобильной тематики рассказывают об новшествах и инновациях в автомобилестроении и тюнинге.
Ресурс http://www.sema.org/ — официальный сайт выставки SEMA (Лос-Анжелес), на которой демонстрируются тюнингованные автомобили.
От выставки SEMA проводиться специальное шоу, все новости про шоу можно найти на сайте http://www.semashow.com/.
В России проводится Московское тюнинг шоу, все подробности на официальном сайте http://www.tuning-show.ru/tuning/.
Япония — http://www.ralliart.com/ — работает только с автомобилями Mitsubishi.
Германия — http://www.lumma-design.com – улучшение аэродинамики автомобиля.
Россия — http://vc-tuning.ru/ — все виды работ по тюнингу, находится в Москве.
Россия, Москва — http://www.vintageauto.ru/ — реставрация и тюнинг автомобилей.
Украина — http://www.vf-tuning.com.ua/ — все виды работ по тюнингу.
Украина — http://garage13.com.ua/ — улучшение характеристик двигателя, подвески, тормозов, трансмиссии, внешний вид (интерьер, экстерьер), отдельно тюнинг салона автомобиля.
Онлайн тюнинг
В Интернете существуют специальные сервисы, где прямо онлайн в формате 3D можно провести тюнинг именно своей машины.
Самый продвинутый из них, а значит и популярный http://www.3dtuning.com/en-US/ — хороший сервис, где есть база как зарубежных, так и отечественных машин.
Здесь в реальном времени, виртуально можно полностью преобразить свое авто, к примеру, сделать онлайн тюнинг ВАЗ.
Расширяем термин
Нужно понимать, что под тюнингом автомобиля подразумевается не только изменение его внешнего вида, но улучшение его эксплуатационных качеств: тюнинг двигателя, колес, подвески, тормозной системы, системы охлаждения и т.д.
К примеру, под тюнингом двигателя, подразумевается увеличение его мощности, а под тюнингом системы охлаждения — увеличения КПД ее работы, к примеру, за счет установки интеркулера.
Стайлинг
Изменение внешнего вида авто имеет свое название – стайлинг.
Как правило, стайлинг имеет цель:
Улучшить аэродинамические свойства машины. Это делается за счет прикрепления к кузову дополнительных бамперов, спойлеров, китов и других деталей;
Сделать автомобиль красивым, выделяющемся среди других авто, и для этого применяется аэрография.
Самостоятельный тюнинг – важные моменты
Тюнинг автомобиля и стайлинг – это настоящее искусство про которое нельзя рассказать в двух строчках.
Настоящий мастер может рассказывать о тюнинге автомобиля часами без остановки, и то, за это время он вряд ли раскроет все тонкости и нюансы этого вида деятельности.
Поэтому если автолюбитель решился сделать свое авто тюнингованным, он должен понимать, что такие работы делаются не абы как.
Не достаточно заменить одну деталь на другую, понавешивать различные прибамбасы и радоваться.
Нужно провести точные расчеты, благодаря которым можно будет сопоставить полученные после тюнинга характеристики с реальными возможностями автомобиля.
К примеру, Вы провели тюнинг двигателя увеличив его мощность. Возникает вопрос, а выдержит ли трансмиссия, тормозная система и другие узлы и агрегаты автомобиля увеличенную на них нагрузку? На сколько измениться управляемость машины и безопасность вождения.
Все это нужно учитывать, иначе тюнингованное авто может превратится в гроб на колесах, помните об этом.
Читайте по теме: Стоит ли делать тюнинг автомобиля своими руками.
Пока существуют автомобили до тех пор будет проводиться их стайлинг и тюнинг. Уход от постоянства к чему-то новому и необычному позволяет преобразить любой автомобиль до неузнаваемости.
как и где устанавливать тюнинг на машины
Grand Theft Auto 5 стала первой игрой серии, в которой нет ни одной мастерской перекраски Pay ‘n’ Spray — их сменили гораздо более функциональные салоны автомобильного тюнинга. Помимо покраски и ремонта они предлагают своим клиентам обширные возможности кастомизации, включая косметического тюнинг, улучшение технических характеристик, тонировку стекол, бронирование кузова и множество других услуг. В целом, здесь все примерно также, как было в тюнинговых мастерских TransFender в GTA: San Andreas, но количество доступных модификаций значительно возросло. Да и для окрашивания теперь доступно множество опций — вы можете выбрать не только цвет, но также тип краски и покрытия.
Всего на территории штата Сан-Андреас насчитывается пять таких мастерских. Найти их несложно: на карте они отмечены значком . Четыре из этих салонов входят в сеть Los Santos Customs. Три мастерские LSC расположены на территории Лос-Сантоса, а четвертая — на Шоссе 68 неподалеку от аэродрома Сэнди-Шорз в пустыне Гранд-Сенора. Видимо, из-за того, что жители окрестных земель предпочитают ездить на ржавых развалюхах и дешевых внедорожниках, последний из салонов приносит мало прибыли, и руководство решило выставить его на продажу. Приобрести эту автомастерскую может лишь Франклин, покупка обойдется в 349 тысяч долларов, а еженедельный доход этого бизнеса — всего 1600 долларов. Несмотря на то, что такие инвестиции на первый взгляд могут показаться неоправданными (срок окупаемости объекта составляет 218 игровых недель или 4,5 игровых года), это приобретение имеет огромную важность: купив тюнинговую мастерскую, Франклин сможет пользоваться ее услугами бесплатно, то есть вложения окупятся уже после апгрейда третьего-пятого автомобиля.
Пятая мастерская — расположенный в городке Палето-Бэй на северо-западе штата салон Beeker’s Garage — не входит в сеть Los Santos Customs. Но и услуги, и запчасти, которые эта мастерская предлагает своим клиентам, являются совершенно такими же, так что никакой разницы, в каком из тюнинговых салонов кастомизировать свое транспортное средство, нет.
Как и прежде, грузовые, военные и специальные автомобили (транспорт и спецтехнику экстренных и городских служб), а также велосипеды, воздушные и водные транспортные средства тюнинговать нельзя. Зато на мотоциклы это ограничение больше не распространяется — все представленные в игре модели могут быть модифицированы. Доступ к тюнингу откроется после прохождения сюжетной миссии «Отец и сын» (Father/Son) — некоторое время спустя выполнения этого задания вы получите уведомление о том, что ассортимент тюнинговых мастерских пополнился новыми запчастями.
Тюнинг
Каждое транспортное средство имеет четыре основных технических параметра: ускорение, скорость, торможение и сцепление с дорогой. За улучшение этих характеристик отвечают определенные запчасти: улучшение тормозов повысит параметр торможения; повышение уровня двигателя и коробки передач, а также установка турбонаддува улучшат ускорение; а установив на автомобиль спойлер, вы улучшите его сцепление с дорогой, что сделает его более управляемым. Также за управляемость отвечают и колеса. Например, внедорожные модификации обеспечат высокую проходимость автомобиля при езде по бездорожью, а спортивные — более высокую скорость при езде по асфальтовому покрытию.
Доступ к этим запчастям, а также к деталям косметического тюнинга будет открываться по мере прохождения игры, а точнее — после выполнения определенных сюжетных заданий. Так, после миссии «Отец и сын» (Father/Son) будут открыты два уровня брони, одно улучшение тормозов, две новых модификации крыльев, по одному новому варианту капота, решетки радиатора, фар, спойлера, подвески и тонирования окон, возможность установки сабвуфера и целых семь новых видов колес. После прохождения задания «Разведка ювелирного» (Casing the Jewel Store) вы откроете новый уровень бронирования, две модификации бампера, по одному варианту капота, решетки радиатора, глушителя крыши и порогов, по одному новому улучшению двигателя, подвески и коробки передач, новый уровень тонирования стекол, семь новых вариантов колес и два варианта шин. После выполнения задания «Смертник» (Dead Man Walking) откроются два варианта бампера, одна модификация рамы, один уровень бронирования, по одной модификации решетки радиатора, капота, глушителя и крыши, новый спойлер, очередное улучшение тормозов и подвески, а также восемь видов колес и два варианта шин. Но самое главное, что после этой миссии вам станет доступен турбонаддув. Последние запчасти будут открыты после прохождения сюжетной миссии «Война с законом» (I Fought the Law). В частности, станут доступны последний уровень бронирования, три новых бампера, одна дополнительная модификация рамы, по одному варианту капота и решетки радиатора и по два — крыши и глушителя, новая модификация порогов, последний уровень подвески, новый спойлер, восемь вариантов колес, два варианта шин и последний уровень тонирования стекол. Стоимость установки апгрейдов зависит от транспортного средства и для разных автомобилей может различаться на десятки тысяч долларов.
Стоит иметь в виду, что все модели автомобилей и мотоциклов кастомизируются по-разному: для некоторых доступны несколько вариантов спойлеров, бамперов и порогов, тогда как другие можно разве что перекрасить, да улучшить их ходовые характеристики. Что же касается технических параметров, то и с ними есть свои тонкости. Дело в том, что они отображаются не вполне корректно: если заехать в тюнинговую мастерскую на суперкаре, можно увидеть, что полоска «ускорение» у автомобиля уже заполнена до предела. Тем не менее, апгрейд двигателя и установка турбонаддува все равно могут обеспечить дополнительную мощь при разгоне, но по соответствующей графе в списке параметров этого заметно не будет.
Ремонт
Перед тем, как перекрасить или модифицировать транспортное средство, его нужно починить, если, конечно, это необходимо. Как правило, ремонт обходится недорого, и выполняют его в тюнинговых салонах комплексно, то есть возможности закрасить царапины, но оставить двери помятыми, нет. Стоимость ремонта зависит не только от степени повреждений, но и от класса автомобиля: замена стекла в двери суперкара обойдется дороже, чем замена стекла в двери обычного недорогого седана.
Покраска
Как и в предыдущих играх серии, перекраска кузова транспортного средства позволяет избавиться от звезд уровня розыска полиции, но лишь в том случае, если доблестные стражи порядка не видели, как вы заехали в мастерскую. Впрочем, благодаря наличию нескольких вариантов покрытия и обилию доступных цветов перекраска теперь носит по большей части декоративный характер, позволяя игроку кастомизировать транспортное средство персонажа в соответствии со своими эстетическими идеалами.
Ассортимент классических глянцевых красок, представленных в тюнинговых мастерских Сан-Андреаса, насчитывает 75 цветов (окрашивание стоит 400 долларов), матовых — 20 цветов (1000 долларов), красок «металлик» — 75 цветов (650 долларов). После окрашивания транспортного средства в «металлик» можно сделать краску перламутровой, выбрав дополнительный цвет для перелива (это обойдется в 1100 долларов). Кроме того, салоны могут предложить своим клиентам хромирование кузова (1200 долларов) и пять вариантов окраски под металл (900 долларов).
Некоторые из транспортных средств окрашиваются лишь в один цвет, другие могут похвастать элементами дополнительного цвета — например, полосами на капоте. Но есть и такие транспортные средства, которые позволяют выбирать, в какой цвет будут окрашены отдельные части кузова — в основной или дополнительный.
Бронирование
В игре предусмотрено пять уровней бронирования кузова автомобиля: 20%, 40%, 60% , 80% и 100%. Стопроцентное бронирование повышает прочность кузова транспортного средства ровно вдвое, при этом бронирование, как ни странно, не утяжеляет автомобиль и вообще никак не отражается на его технических характеристиках. Стоит заметить, что полноценной защиты от вражеского огня никакая броня все равно не обеспечит, поскольку стекла все равно бьются от ударов и простреливаются, как и покрышки. Но шины хотя бы можно заменить на пуленепробиваемые. Это окажет неоценимую помощь при уходе от полиции на высоких уровнях розыска.
Колеса
Колеса на автомобилях и мотоциклах кастомизируются в GTA 5 целиком и полностью: можно выбрать новые диски, покрасить их под цвет кузова, установить пуленепробиваемые покрышки и фирменные шины с логотипом производителя (Atomic), и даже выбрать цвет дыма из под колес. Никаких ограничений нет: вы можете установить внедорожные литые диски с шипастой резиной на суперкар или небольшие спортивные колеса на внедорожный пикап. На мотоциклы же можно установить даже разные переднее и заднее колеса.
Всего предусмотрено семь типов колес: «эксклюзивные», «лоурайдер», «маслкар», «вездеход», «спорт», «внедорожник» и «тюнер». И каждая из этих категорий насчитывает в среднем по два десятка вариантов дисков. Выбрав подходящий, вы можете окрасить его в любой цвет из 41-го доступного.
Что же касается дыма из под колес, то тюнинговые мастерские Сан-Андреаса предлагают своим клиентам целых 11 цветов: белый, черный, оранжевый, синий, желтый, фиолетовый, красный, коричневый, зеленый, розовый, а также патриотичный (чередующиеся красный, белый и синий — основные цвета флага США).
Тормоза
Тормоза в GTA 5 имеют целых три апгрейда. Помимо стандартных предусмотрены «полуспортивные», «спортивные» и «гоночные». Но даже гоночные тормоза не дают сколько-нибудь заметного эффекта, что не только видно по графику, но и хорошо чувствуется при вождении. Впрочем, торможение у автомобилей в игре и без того неплохое, так что с управляемостью все в порядке. Хотя, конечно, разогнав до максимальной скорости суперкар, остановить его будет непросто.
Двигатель
Улучшение двигателя увеличивает его мощность, что отражается, как ни странно, не на максимальной скорости транспортного средства, а на ускорении. Всего предусмотрено четыре уровня апгрейдов, последний из которых улучшит разгон примерно на 15-18 процентов.
Подвеска
Для каждого автомобиля доступно четыре апгрейда подвески («пониженная», «полуспортивная», «спортивная» и «раллийная»), каждый из которых позволяет еще сильнее понизить клиренс транспортного средства. Увы, вариантов повышения подвески не предусмотрено, можно лишь восстановить стандартную. Несмотря на то, что прямого влияния на технические параметры транспортного средства подвеска не оказывает, она существенно улучшает управляемость автомобиля за счет более низкого центра тяжести — чем ниже подвеска, тем лучше машина будет входить в повороты. Правда, это относится лишь к езде по асфальтовому покрытию: на бездорожье с низкой подвеской легко налететь на какое-то небольшое препятствие, что может привести к очень зрелищной аварии.
Трансмиссия
Модификация коробки передач позволяет улучшить показатель ускорения, хотя и не намного — всего на пять процентов за каждый уровень апгрейда, которых всего насчитывается три: вы можете установить «полуспортивную», «спортивную» и «гоночную» трансмиссию. При этом стоимость улучшения коробки передач достаточно велика, так что если персонаж ограничен в средствах, лучше обновить двигатель и установить турбонаддув — эффект будет гораздо заметнее.
Турбонаддув
Турбокомпрессор — это запчасть, которую стоит установить сразу же, как только появится возможность. При относительно невысокой цене (за апгрейды трансмиссии придется выложить куда больше) он обеспечивает наибольший прирост к параметру разгона — ускорение улучшается сразу на 25 процентов. Увы, модифицировать транспорт подобным образом можно лишь однократно, вне зависимости от модели, но и этого вполне достаточно.
Косметический тюнинг
Помимо перечисленных улучшений, салоны Сан-Андреаса предлагают множество опций косметического тюнинга. Некоторые из них доступны для всех транспортных средств, другие — лишь для определенных классов или даже отдельных моделей.
Фары
При желании стандартные лампочки можно заменить на ксеноновые. Они имеют холодный голубоватый оттенок и в некоторых случаях светят немного ярче стандартных. Примечательно, что для ряда моделей, которые имеют фары на кенгурятнике или верхней раме, характерно изменение на ксеноновые лишь основных фар, а дополнительные продолжают светить обычным желтым цветом.
Неоновые наборы
В обновленной версии игры (на консолях Xbox One и PS4, а также на ПК) появилась новая опция тюнинга: возможность установить под днище автомобиля неоновую подсветку. Для этого нужно выбрать конфигурацию неоновых трубок (их можно расположить спереди, сзади, по бокам, спереди и сзади, спереди и по бокам, сзади и по бокам, а также со всех сторон) и цвет (доступно 13 вариантов). Увы, подсветка будет включена постоянно, пока работает двигатель. Выключить ее невозможно, можно лишь снять, но за то, чтобы установить ее обратно, придется заплатить снова.
Номерные знаки
Для любого автомобиля и мотоцикла номерной знак является обязательным — это закон. Но законы штата Сан-Андреас допускают некоторые вольности в отношении табличек — вы можете самостоятельно выбрать их внешний вид. Доступно три варианта с синим шрифтом на белом фоне, один вариант с желтым шрифтом на синем фоне и один — с желтым шрифтом на черном фоне. На первый взгляд выбор может показаться достаточно скромным, но напомним, что в большинстве стран мира все номерные знаки могут иметь лишь один стандартный вариант таблички.
Помимо смены таблички, вы можете создать персональный номерной знак, правда, для этого потребуется мобильное устройство под управлением ОС Android, iOS или Windows Phone, компьютер или планшет под управлением Windows 8, либо портативная консоль PS Vita. На устройство нужно установить приложение iFruit, а затем, авторизовавшись через приложение в Rockstar Social Club, зайти в раздел Los Santos Customs.
Здесь вы сможете выбрать автомобиль любого из троицы главных героев и заказать для него новый номерной знак, указав символы, из которых он будет состоять, и выбрав подходящий вариант таблички. Деньги за выполнение работы, будут списаны со счета владельца транспортного средства. Когда после этого вы войдете в GTA 5, персонаж получит от LS Customs уведомление о том, что его заказ выполнен. Чтобы установить уникальный номерной знак на автомобиль, достаточно заехать на нем в ближайший салон автотюнинга.
Стекла
Мастерские автомобильного тюнинга предлагают своим клиентам три варианта тонирования стекол: «слабое затемнение», «среднее затемнение» и «лимузин». Последний вариант делает стекла непроницаемо черными, так что рассмотреть, чем занимаются водитель и пассажиры, можно лишь через лобовое стекло — оно не затемняется, какой бы вариант тонировки вы ни выбрали. Видимо, таковы требования местного законодательства.
Клаксон
Клаксоны подразделяются на три категории: «стандартные», «музыкальные» и «с повтором». В первую, помимо стандартного гудка, входят клаксон грузовика, полицейский и клоунский клаксоны. Вторая насчитывает целых 29 вариантов, среди которых есть патриотические (фрагменты гимна США и так далее), джазовые, звучащие как классическая музыка или отдельные ноты, и другие. В третьей категории всего три варианта — один джазовый и два классических.
Капот
В данной категории все модели имеют разное количество опций, а некоторые не имеют их вовсе. Едва ли не самые интересные модификации имеет личный внедорожный пикап Тревора Canis Bodhi, причем для этого транспортного средства доступно целых шесть вариантов разных капотов — есть даже капот с огромными рогами. Большинство же спортивных машин опционально могут быть укомплектованы капотами с воздухозабором и карбоновыми капотами.
Решетка радиатора
Многие автомобили предлагают возможность сменить решетку радиатора, особенно часто возможность модификации этой части кузова встречается у спортивных автомобилей и внедорожников. К примеру, Canis Bodhi Тревора насчитывает целых четыре варианта.
Крылья
Возможность модификации крыльев чаще всего встречается на внедорожниках. Так, к примеру, Benefactor Dubsta позволяет вывести на крышу воздухозаборную трубу, которая, по идее, должна позволять автомобилю погружаться чуть ли не до потолка салона, но на деле опция носит исключительно косметический характер: если вода поднимется выше бампера, автомобиль заглохнет.
Крыша
Чаще всего мастерские Сан-Андреаса предлагают заменить стандартную крышу на карбоновую, хотя в некоторых случаях из автомобиля можно сделать кабриолет. Некоторые модели также позволяют установить на крыше дополнительный воздухозаборник, либо «козырек» для защиты от солнца.
Рама
Возможность модифицировать раму встречается очень редко. Как правило, такие апгрейды являются уникальными — они доступны исключительно для определенных моделей. Так, кабрио-версия спорткара Obey 9F имеет опциональные карбоновые обтекатели воздухозаборника, а багажник джипа Albany Cavalcade можно заполнить огромными сабвуферами, как в GTA 4 (правда, звук от этого не поменяется). Чуть ли не самые богатые возможности модификации рамы имеет внедорожник Vapid Sandking XL: он может похвастать несколькими вариантами каркаса безопасности, и даже более того — при желании его кузов можно сделать полностью закрытым.
Пороги
Многие модели могут быть опционально укомплектованы так называемыми порогами — дополнительными панелями, расположенными под дверями по бокам корпуса автомобиля. Но, как и в случае со спойлерами, выбор, обычно, невелик.
Выхлопные трубы
Многие автомобили и мотоциклы позволяют установить вместо одной выхлопной трубы глушителя две, а то и все четыре, вывести их по бокам, установить титановые наконечники и многое, многое другое. Наиболее интересные опции предлагают Imponte Ruiner и Karin Futo.
Спойлер
На некоторые автомобили (причем не только на спортивные и суперкары) можно установить спойлеры. Правда, как правило, доступно не более четырех вариантов.
Бамперы
Практически все автомобили позволяют заменить передний и задний бамперы. У некоторых моделей насчитывается около полудюжины вариантов, у других — всего два-три. Многие спортивные машины и суперкары позволяют поставить сзади диффузор. Никакой практической пользы от него нет, но выглядит интересно. Ряд моделей, например, Declasse Asea и Benefactor Panto, позволяют полностью обклеить передний бампер и другие части кузова (передние крылья, капот и багажник) стикерами с логотипами.
Каркас безопасности
Каркас безопасности представляет собой защитную раму, которая устанавливается внутрь кузова некоторых спортивных автомобилей, внедорожников и суперкаров. Впрочем, как и многие другие подобные опции, каркас безопасности не делает машину прочнее и не снижает повреждения водителя и пассажиров в случае аварии — изменения носят исключительно визуальный характер. Порой вместе с установкой каркаса безопасности тюнинговые мастерские заменяют и сиденья.
Обтекатель
Некоторые модели мотоциклов позволяют убрать обтекатель. И пускай дождь и грязь летят в лицо, зато выглядит интересно!
Бензобак
Еще одна опция, доступная исключительно мотоциклам: большинство моделей имеют по два-четыре варианта бензобаков. И хотя визуально они имеют разный объем, на деле, как обычно, разницы никакой — заправлять-то их все равно не нужно.
Кофры
Кофры — это такие сумки для всякой всячины, притороченные по бокам некоторых моделей мотоциклов. При желании их можно заменить на другие или убрать вовсе.
Каркас
На всех мотоциклах можно изменить сам каркас, заменив стандартную раму на хромированную или заказную.
Колеса | Fullcartuning.com
Колеса | Fullcartuning.com
Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.
Возможно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее. Чтобы соответствовать новой директиве об электронной конфиденциальности, нам необходимо запросить ваше согласие на установку файлов cookie. Узнать больше.
Выберите свой автомобиль выше и посмотрите все колеса, которые подходят для этой модели.
Дорого, не любо: россияне избавляются от автомобилей премиум-класса | Статьи
В январе 2023 года число предложений о продаже подержанных автомобилей премиум-класса — Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus и т.п. — выросло на 63% по сравнению с прошлым годом, сообщили «Известиям» на платформе «Авито Авто». Наиболее активно владельцы пытаются избавится от машин, купленных за последние три года — количества таких объявлений увеличилось вдвое. Более активно продают и автомобили люксовых брендов, таких как Bentley, Maserati, Lamborghini, Rolls-Royce. Эксперты связывают тенденцию со сложностями в обслуживании: нельзя обновить ПО, что для некоторых моделей критично, а время ремонта увеличилось в разы. Кроме того, некоторым владельцам машин стало дорого их содержать, поэтому они пытаются быстрее «пересесть» на более практичную модель.
С глаз долой
Количество объявлений о продаже машин премиум-класса с пробегом в январе 2023 года выросло на 63% по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщили «Известиям» в сервисе «Авито Авто». Речь идет об автомобилях таких марок, как Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Land Rover, Porsche, Infiniti и т.п. При этом, чем новее машина, тем чаще от нее пытаются избавиться — количество объявлений о продаже премиальных авто в возрасте до трех лет увеличилось почти в два раза.
Не настолько сильно, но всё же заметно выросло предложение подержанных автомобилей класса люкс — таких брендов, как Bentley, Maserati, Lamborghini, Rolls-Royce, Ferrari, Aston Martin, Bugatti и Aurus, рассказали в «Авито Авто».
По мнению представителей платформы, такая ситуация связана с переориентацией дилерских центров и покупателей на рынок автомобилей с пробегом.
— Кроме того, рост предложения отчасти обеспечен ввозом автомобилей с пробегом из-за рубежа. Количество объявлений о продаже авто из-за границы на «Авито Авто» в январе-ноябре 2022 года увеличилось на 127% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ко ввозу предлагают в том числе машины премиальных и люкс-брендов, — рассказали эксперты платформы.
Основная причина того, что люди предпочитают продавать премиальные и люксовые авто, — проблемы с их обслуживанием, пояснил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.
— Большинство владельцев автомобилей классов премиум и люкс привыкли, что их обслуживание не требовало никаких усилий. Более того, владельцы таких машин нанимали водителей и вообще не знали, что такое ТО, ремонт и так далее. А теперь содержание Mercedes, BMW, Land Rover, Rolls-Royce стало почти невозможным. Во-первых, нельзя обновить ПО, что для некоторых моделей критично. Во-вторых, время ремонта увеличилось и вместо недели какую-нибудь деталь приходится ждать больше месяца, — отметил эксперт.
Кроме того, некоторым владельцам машин стало просто дорого их содержать, поэтому они пытаются быстрее «пересесть» на более практичную модель.
Рост продаж автомобилей с пробегом премиум-класса был зафиксирован еще в прошлом году и составил 55% по сравнению с 2021-м. Самыми востребованными моделями в сегменте стали Mercedes-Benz E-класса, BMW 5 серии, BMW X5, BMW 3 серии и Lexus RX, уточнили в «Авито Авто».
Железные доноры
Вместо с ростом предложения, увеличивается и интерес покупателей, хоть и не такими же темпами. В январе 2022 года покупкой машин с пробегом класса люкс интересовались на 17% активнее, чем годом ранее, а премиальными брендами — на 11%. Рост интереса к авто премиум-класса в возрасте до трех лет и вовсе составил 27%.
— Средняя цена таких автомобилей заметно ниже, чем у новых. При этом авто в возрасте до трех лет отличаются современной комплектацией и зачастую продаются с относительно небольшим пробегом, — отметили представители «Авито Авто», объясняя тенденцию.
Некоторые эксперты не согласны с выводами «Авито Авто» о росте спроса.
— Я не знаю, откуда может появиться повышенный спрос, когда рынок просел. Цены не стабилизируются, поэтому большинство людей, даже те, что продают свои машины ниже рыночной стоимости, всё равно ждут покупателя месяцами. Покупатель не готов сейчас отдавать много денег за б/у авто, которое дорого и сложно содержать, — подчеркнул Ян Хайцеэр.
Главные потребители премиум и люкс авто в нынешних условиях — перекупщики, которые рассчитывают получить прибыль на скором росте цен и последующей перепродаже, считает майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин.
— Перекупщики, которые покупают за дешево и продают втридорога, всегда были и будут. Сейчас для них самое «вкусное» время — цены постоянно растут, есть возможность сначала выгодно купить авто, пользуясь проблемами владельцев с их обслуживанием, а затем не менее выгодно продать тем, кого такие сложности не смущают, — рассказал «Известиям» эксперт.
Еще одна категория покупателей — те, кто уже владеет машиной аналогичной марки и намерен использовать вторую в качестве донора деталей, чтобы не зависеть от сроков поставок «родных» запчастей в автосервисы, рассказал Виктор Кондрашин. Такие случаи наиболее распространены для люксовых моделей — Maybach или Rolls-Royce.
Любят одни авто, а «живут» с другими? — 11 апреля 2011
Поделиться
Поделиться
Победители премии «Автомобиль года» наконец-то определены. По мнению россиян, лучшей моделью в категории «Средний класс» стал седан Volvo S60, тогда как «Любимой маркой» третий год подряд был признан бренд BMW. Интересно, рейтинг продаж автомобилей не соответствует полученным в «народном» голосовании результатам. Как не соответствует проведенному недавно подобному рейтингу журнала Playboy. «Автостат» поясняет, что в голосовании принимали участие и «безлошадные» посетители сайта. Таких оказалась четверть от общего количества.
В 2011 году в конкурсе приняли участие почти 1,8 миллиона человек. Голосование проводилось на сайте премии, через платежные терминалы QIWI или с помощью бумажных анкет, распространявшихся в дилерских салонах, торговых центрах, салонах красоты и так далее. За звание лучших в 20-ти классах и двух специальных номинациях «Любимая марка» и «Новинка года» соревновались 375 моделей автомобилей, официально представленных в России.
По результатам голосования лидерами стали: в классе «Городские автомобили» – Chevrolet Spark. В «Малом классе» победил Volkswagen Polo Sedan, заменив на пьедестале своего собрата Volkswagen Polo – победителя 2010 года. Лучшим в «Малом среднем классе» признан Ford Focus. В «Среднем классе» победил Volvo S60. Чемпионом в «Бизнес-классе» стал BMW 5 Series. В «Представительском классе» победил Mercedes-Benz S-Class, повторив свой триумф 2010 и 2006 годов. Bentley Continental Flying Spur второй год подряд признан лучшим автомобилем в «Представительском классе Премиум».
Audi A7 Sportback стал лучшим «Купе». Jaguar XK – в «Купе Премиум». Лучшим в классе «Кабриолеты и родстеры» стал BMW Z4, повторив триумф 2010, 2007, 2006 и 2003 годов. В классе «Кабриолеты и родстеры Премиум» победил Porsche 911 Cabriolet.
Subaru Outback стал лидером класса «Универсалы повышенной проходимости». Лучшим «Легким внедорожником» признан Hyundai ix35. Победитель в классе «Средние внедорожники» – Volkswagen Touareg. Класс «Тяжелые внедорожники», как в 2005 и 2010 годах, возглавил Range Rover. Лучшим «Пикапом» года признан Volkswagen Amarok. Toyota Verso – лидер в классе «Минивэны». «Мини-фургоном» года стал Peugeot Partner Tepee. Лучшим «Легким фургоном» признан Volkswagen Transporter. В классе «Фургоны» победу одержал Mercedes-Benz Sprinter Van. «Любимой маркой» третий год подряд стала BMW. «Новинкой года» участники голосования выбрали Audi A8.
Если же рассмотреть рейтинг того же «АВТОСТАТа» по продажам автомобилей в России, то получается совсем другая картина. Лидером сразу становится сегмент «С», потому что в 2010 году на долю этого класса пришлось 35,45% всего рынка иномарок. И в нем главная фигура – Ford Focus – 67 тысяч проданных машин.
Вторым номером по объемам продаж среди иномарок с долей в 27,72% выступает сегмент SUV, и его лидер – отечественный внедорожник Chevrolet Niva. По итогам года их продано 35,4 тысячи.
Третью позицию занимает сегмент «В», с долей в 18,42%. Здесь играет Renault Logan российской сборки – 62,9 тысячи штук.
Дальше идет сегмент D, со своими 4,90% рынка. Здесь лидирует Ford Mondeo – 11 тысяч проданных.
Доля А-класса, к которому относятся особо малые авто, увеличилась с 2,25% до 3,18%, и «рулит» в ней Daewoo Matiz – 30,5 тысячи штук.
Также в прошлом году увеличил рейтинг и Е-класс, до 3,17% с лидером Toyota Camry – 16,1 тысячи штук.
С 1,72% долей MPV-класса лидирует Opel Zafira – 3,8 тысячи штук.
Почему так получается? Эксперты отвечают, что есть понятия «мечта» и «жизнь».
Любитьодних, а жить с другими – это классикажанра. Часто случается, что такоепроисходит из-за финансовых неурядиц.Но что делать, если необходимой суммына покупку нового железного коня насчету нет? Ответ простой – зайди насервис 116auto.ru/car/и купи не новую, но за свои деньги.
«Все мы хотим рассекать на дорогих люксовых тачках, но многие из нас либо ездят на «тазиках», либо не имеют автомобиля вовсе, – считает аналитик ИК «ФИНАМ» Анна Мишутина, – выбор дорогих и красивых авто как раз необходимо рассматривать в данном ключе».
Наверное, поэтому «лучшее авто» от журнала Playboy отличаются от наших в корне. В топ-десять самых модных и изящных автомобилей, вошли автомобили разных марок из разных стран, а также из разных ценовых категорий.
Так, «Автомобилем года» Playboy назвал Mercedes SLS AMG – гоночный суперкар, на втором месте в качестве лучшего гибрида оказался Honda CR-Z – гибридный спорткар, и дальше идут «Спортивный седан» – Aston Martin Rapide, «Спортивное купе» – Cadillac CTS-V, «Лучший кабриолет» – Porsche Boxster Spyder.
«Прорывом года» в издании сочли компактный хэтчбек Mazda 2. «Лучшим внедорожником» признан Jeep Grand Cherokee, электромобиль Nissan Leaf оказался на 8-й строчке рейтинга в категории «Пригородный автомобиль». «Лучший двигатель» – присудили электромобилю Chevrolet Volt, а самым перспективным авто стал представительский седан Hyundai Equus.
«Различия в результатах конкурса обусловлены тем, что голосовали в них различные аудитории. Конкурс «Автомобиль года в России 2011» традиционно считается более народным – в нем принимает активное участие значительная часть россиян из различных социальных групп, причем многие из голосующих вообще не относятся к разряду автолюбителей, – объясняет Анна Мишутина. – В то же время рейтинг «Автомобиль года» по версии Playboy включает в себя прежде всего дорогие и модные автомобили – преимущественно из высокого ценового сегмента. Вкусы «широких масс» и аудитории журнала Playboy также по объективным причинам могут существенно отличаться, что также отражается на выборе популярных моделей даже в схожих с «Автомобилем года в России 2011» ценовых сегментах».
Рамазан ИСЛАМОВ
ЛАЙК0
СМЕХ0
УДИВЛЕНИЕ0
ГНЕВ0
ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Конфиденциальность и другие юридические уведомления
Объявления на основе интересов
Доступность
*
Стартовая цена — рекомендованная производителем розничная цена. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, лицензию, бирку, сборы за подготовку и оформление документов, страховые сборы, а также дополнительные продукты дилера, аксессуары и связанные с этим расходы на оплату труда и установку. Рекомендуемая производителем розничная цена для базовой модели перед сборкой заказчиком также не включает расходы на дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля и доступность могут варьироваться в зависимости от дилера и должны быть подтверждены дилером, выбранным клиентом.
МБФС NMLS #2546
**
Заявленные показатели ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
†
EPA расчетная экономия топлива. Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.
‡
С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка. Подробности у дилера.
††
Расчетный запас хода по EPA с полностью заряженной батареей. Запас хода может варьироваться в зависимости от модели, местности, температуры, стиля вождения, дополнительного оборудования, использования функций автомобиля и других факторов.
1
Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.
2
Дизайн, характеристики и т. д. концепт-кара могут быть изменены.
3
Предполагаемый платеж:
Сгенерированная оценка платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.
Для арендованных автомобилей:
Расчетный ежемесячный платеж основан на переменных по умолчанию: рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, отличный кредитный рейтинг, срок 36 месяцев, первоначальный взнос 0 долларов США, годовой пробег 15 000 миль, чистая сумма сделки по обмену в размере 0 долларов США и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services. Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, сумма расчетного ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Могут взиматься дополнительные дилерские сборы. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку. В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог.
Для финансируемых транспортных средств:
Расчетная сумма ежемесячного платежа рассчитывается на основе переменных по умолчанию: общая онлайн-цена производителя для выбранного автомобиля, срок 72 месяца (или для модельных лет 6 лет или старше, срок 48 месяцев), авансовый платеж в размере 0 долларов США, отличный кредитный рейтинг и чистая сумма обмена 0 долларов США. Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, сумма расчетного ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Могут взиматься дополнительные дилерские сборы. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на приведенных выше переменных и может измениться. Фактическая годовая процентная ставка зависит от доступных финансовых программ, переменной маржи дилера и кредитоспособности клиента. Утверждение кредита на некоторые сроки зависит от кредитоспособности. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.
4
Сумма, подлежащая уплате при подписании, — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма к оплате при подписании является оценочной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, плату за приобретение и первоначальный взнос.
5
Общая сумма финансирования основана на продажной цене автомобиля, а также предполагаемых налогах и сборах, если таковые имеются, за вычетом вашего первоначального взноса и чистой суммы, полученной при сдаче в аренду, если таковая имеется, а также любых дополнительных дополнительных продуктов, которые вы выбираете, если они финансируются. Если выбрана расширенная ограниченная гарантия или предоплаченное техническое обслуживание, а цена не указана, то цена продукта не включается в общую сумму финансирования. Общая сумма финансирования не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Для подтверждения может потребоваться дополнительный первоначальный взнос.
6
Ориентировочная годовая процентная ставка – это расчетная годовая процентная ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных финансовых программах, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента и может быть изменена. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.
Онлайн-цена — это последняя цена автомобиля, заявленная Дилером, и она не включает налоги, дополнительные дополнительные продукты, аксессуары и связанные с этим расходы на оплату труда и установку, страховые сборы и, в зависимости от местоположения, определенные сборы, связанные с продажей автомобиля. транспортное средство, включая, помимо прочего, право собственности, регистрацию, лицензию, бирку, а также сборы за подготовку и оформление документов. Актуальную цену и наличие автомобиля необходимо уточнять у Дилера.
2022 Mercedes-Benz A-Class Рейтинги, цены, обзоры и награды
№ 2 в категории «Малый автомобиль премиум-класса»
Тип: Седан
Изменить автомобиль
См. 16 фото и видео
-2
$ 39 567
MPG Город: 24 — 25
миль на галлон Hwy: 35
Годы
2022
2021
202069
2019
Меньше лет
9000
2019
0029
Потребительский рейтинг
100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.
81
Из 100
Качество и надежность
Отлично
82/100
Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.
Опыт вождения
Отлично
88/100
Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля составляет этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.
Перепродажа
Среднее
73/100
Прогноз J.D. Power по амортизации (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.
Дилерский опыт
Среднее
78/100
Опыт владельцев в дилерских центрах этой марки в процессе покупки и обслуживания составляет этот рейтинг. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.
Лучший компактный автомобиль премиум-класса 2022 года
Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.
Маленький автомобиль премиум-класса
Рейтинг
#1 BMW 2 серии
83
#2 Mercedes-Benz A-Class
81
#3 Acura ILX
79
Small Premium Car
Rating
#4 Audi A3
78
#4 Mercedes-Benz CLA
78
2022 A-Класса на продажу недалеко от Чикаго, Иллинойс 60629
Эти автомобили — отличное предложение для покупателей A-Класса. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.
2022 Mercedes-Benz A-Класс A 220
46 540 $
Пробег: 7
Location: 14 miles away
2022 Mercedes-Benz A-Class A 220
$45,690
Mileage: 9
Location: 14 miles away
2022 Mercedes-Benz A-Class A 220
$42,245
Mileage: 9
Местоположение: 34 мили на расстоянии
2022 Mercedes-Benz A-Class A 220
$ 45,280
Пробег: 5
Местоположение: 54 мили
См. 14 для продажи
Get Special Dealer
. котировки у нескольких дилеров и получить лучшее предложение. Ответьте на несколько простых вопросов, чтобы начать.
Продать свой автомобиль?
Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».
Получить онлайн -предложение
Спецификации производительности
миль на галлон Город
24 — 25
миль на галлон HWY
35
HOSTPOON
Неэтилированный двигатель I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Трансмиссия
Полный привод, передний привод
Доступные комплектации
Обзор Mercedes-Benz A-Класса 2022 года
Обзор
Седан Mercedes-Benz A-Класса. Производительность Мерседес-Бенц. Комфорт «Мерседес-Бенц». Стиль «Мерседес-Бенц». Это больше, чем просто способ добраться из пункта А в пункт Б. Это ваш путь к роскоши Mercedes-Benz. Выберите одну из двух моделей: A 220 и A 220 4MATIC. Это все Mercedes-Benz под капотом. Двухлитровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность, а независимая подвеска всех четырех колес создает партнерские отношения между вашим седаном А-класса и дорогой. Это Mercedes-Benz, поэтому кабина — ваше убежище. Современный дизайн информирует вас, а панорамная крыша позволяет небу быть вашим проводником. Поездка на работу теперь — это «Время для меня». И от Mercedes-Benz User Experience с пониманием естественного языка до интеграции телефона Apple CarPlay и Android Auto со стандартными и доступными системами помощи водителю — вы всегда будете на связи и защищены. Выбирайте из множества цветовых вариантов и оригинальных аксессуаров «Мерседес-Бенц» и постройте седан А-Класса, который будет полностью вашим. Седан Mercedes-Benz A-класса. Вот как вы водите роскошь.
Технологии
Пользовательский интерфейс «Мерседес-Бенц» с пониманием естественного языка переводит ваш седан А-Класса в новую категорию. Просто скажите «Привет, Мерседес», и ваш седан А-класса будет ловить каждое ваше слово. Он изучит ваши привычки и адаптируется к изменениям в вашем распорядке дня. Нужно что-то оставить по дороге на работу? Доступная навигация MB с расширенным видео показывает вам путь. DMercedes me connect превращает ваш смартфон в пульт дистанционного управления для вашего седана A-класса, чтобы вы могли запускать его из своей гостиной. Седан Mercedes-Benz A-класса. Это ваш путь к удивительным технологиям.
Безопасность
Седан «Мерседес-Бенц» А-Класса оснащен множеством технологий, обеспечивающих безопасность вас и ваших пассажиров. В стандартных и доступных функциях помощи водителю и безопасности используются камеры и радарные датчики, которые помогают вам быть в курсе того, что вас окружает. Active Brake Assist сканирует дорогу впереди вас, а Blind Spot Assist сканирует дорогу сбоку. Доступный PARKTRONIC с активной системой помощи при парковке упрощает параллельную парковку. Доступный пакет помощи водителю включает активную систему удержания полосы движения, активную дистанционную помощь, круиз-контроль DISTRONIC и многое другое.
Разрешенные габариты грузов для автомобильных перевозок
При перевозке какого-либо груза по автомобильным дорогам необходимо учитывать его габариты. Это один из факторов, обеспечивающих безопасность на дороге для всех ее участников, а также залог успешной транспортировки. Поэтому эти нормы четко регулируются и требуют обязательного соблюдения.
Одним из основополагающих документов в этой сфере являются правила перевозок грузов. Они были утверждены Постановлением Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993. Текст содержит требования к автомобильным перевозкам – условия необходимые для перевозки груза.
Габаритный груз – груз, размеры которого не превышают норм, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации.
В Европейских странах нормы габаритов перевозки автотранспортом определяет приложение № 1 «Максимальный вес и габариты, а также иные связанные с ними характеристики транспортных средств» директивы Совета Европейского Союза 96/53/ЕС от 25.07.1996. Согласно этому документу, вводятся такие ограничения:
общая длина от заднего бампера до переднего: цельнорамный грузовик – 12 м, автопоезд – 18,75;
ширина кузова: изотермические фургоны – 2,6 м, общая – 2,55 м;
допустимая высота груза для перевозки автотранспортом – до 4 м;
вес для машин: двухосные – 18 т, трехосные – 24 т, пяти-, шестиосные – 40 т. [3]
В России нормы относительно габаритов перевозки автомобильным транспортом определены в Приложениях к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом.
Они разделены по следующим параметрам:
1. Допустимая масса транспортного средства:
Таблица 1
Допустимая масса транспортного средства
Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей
2. Допустимая нагрузка на ось транспортного средства
Таблица 2
Допустимая нагрузка на ось
Расположение осей транспортного средства
Расстояние между сближенными осями (метров)
Допустимая нагрузка на ось колесного транспортного средства в зависимости от нормативной (расчетной) нагрузки на ось (тонн) и числа колес на оси, (тонн)
для автомобильных дорог, рассчитанных на нагрузку 6 тонн на ось
для автомобильных дорог, рассчитанных на нагрузку 10 тонн на ось
для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 11,5 тонны на ось
Одиночная ось (масса, приходящаяся на ось)
свыше 2,5
5,5 (6)
9 (10)
10,5 (11,5)
Двухосная группа (сумма масс осей, входящих в группу из 2 сближенных осей)
до 1 (включительно)
8 (9)
10 (11)
11,5 (12,5)
свыше 1 до 1,3 (включительно)
9 (10)
13 (14)
14 (16)
свыше 1,3 до 1,8 (включительно)
10 (11)
15 (16)
17 (18)
свыше 1,8 до 2,5 (включительно)
11 (12)
17 (18)
18 (20)
Трехосная группа (сумма масс осей, входящих в группу из 3 сближенных осей)
до 1 (включительно)
11 (12)
15 (16,5)
17 (18)
свыше 1 до 1,3 (включительно)
12 (13)
18 (19,5)
20 (21)
свыше 1,3 до 1,8 (включительно)
13,5 (15)
21 (22,5)
23,5 (24)
свыше 1,8 до 2,5 (включительно)
15 (16)
22 (23)
25 (26)
Сближенные оси транспортных средств, имеющие на каждой оси не более 4 колес (нагрузка, приходящаяся на ось в группе из 4 осей и более)
до 1 (включительно)
3,5 (4)
5 (5,5)
5,5 (6)
свыше 1 до 1,3 (включительно)
4 (4,5)
6 (6,5)
6,5 (7)
свыше 1,3 до 1,8 (включительно)
4,5 (5)
6,5 (7)
7,5 (8)
свыше 1,8 до 2,5 (включительно)
5 (5,5)
7 (7,5)
8,5 (9)
Сближенные оси транспортных средств, имеющие на каждой оси по 8 и более колес (нагрузка, приходящаяся на ось в группе осей)
Но бывают грузы, габариты которых выходят за пределы допустимых. Их перевозка разрешена, но должна регламентироваться Правилами дорожного движения. Например, если груз выступает за габариты автомобиля, то он должен быть обозначен опознавательным знаком «Крупногабаритный груз» – прямоугольный щиток размером 0,4 × 0,4 м с чередующимися по диагонали на нем красными и белыми полосами (рис.).
Таким образом, чтобы избежать нарушений и штрафов за перевозку габаритных грузов, нужно четко следовать нормам, которые определены в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом.
Перевозка негабаритных грузов автотранспортом по СПб и России
Price
Компания АвтоТранс-Логистик осуществляет перевозку негабаритных грузов по СПб и России с использованием специализированного транспорта и в соответствии с требованиями отечественного и международного законодательства. Заказчикам услуг гарантируются сохранность груза и соблюдение сроков доставки. Автомобильный транспорт подбирается с учетом характеристик и габаритов груза таким образом, чтобы минимизировать расходы на транспортировку и при этом соблюсти все правила.
Онлайн отслеживание груза
Более 20 типов машин для перевозки различных грузов
Подача машины за 30 минут
Любые объемы перевозок
Персональный менеджер каждому клиенту
Средство регистрации и контроля терморежима «Термописец»
Допельштоки
Процесс перевозки негабаритных грузов автотранспортом строго регламентирован и требует наличия специальных знаний у логистов, оформляющих такую доставку, а также навыков и опыта у водителя. Кроме того, жесткие требования предъявляются к самому транспортному средству и процессу погрузки-разгрузки негабаритных грузов.
В своей работе в данном сегменте компания АвтоТранс-Логистик руководствуется следующими нормативно-правовыми актами:
ПДД РФ, а именно п. 23 «Перевозка грузов».
Федеральным законом N 257-ФЗ от 08.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах…».
Постановлением Правительства N 2200 от 21.12.2020 г. «Об утверждении Правил перевозки грузов автотранспортом …».
В новых Правилах перевозки указаны допустимые габариты ТС и выступающей за его пределы части груза:
Допустимая длина одиночного ТС и прицепа – 12 метров, автопоезда – 20 метров. Выступающая за заднюю точку габарита ТС часть груза не должна быть длиннее 2 метров.
Допустимая ширина для всех видов ТС – 2,55 м, для изотерм – 2,6 м.
Допустимая высота – 4 метра (с учетом габаритов съемных кузовов и тары, в том числе контейнеров).
Если груз превышает допустимые габариты или если его вес свыше 38 тонн, для его перевозки потребуется оформить в «Росавтодоре» специальное разрешение установленной формы. Данное разрешение выдается лишь после получения визы в ГИБДД.
Кроме того, в соответствии с п. 23.4 ПДД груз, выступающий за габариты ТС спереди и сзади на 1 м и более или по бокам от габаритных точек на 0,4 м и более, должен маркироваться как «Крупногабаритный» и обозначаться при помощи специальных фонарей в темное время суток.
Таким образом, при перевозке негабаритных грузов по Санкт-Петербургу и РФ в целом важно правильно разместить груз, обозначить его и оформить внушительный пакет документации. Эти обязанности берут на себя менеджеры АвтоТранс-Логистик, за счет чего клиент может быть уверен в сохранности груза и отсутствии претензий со стороны надзорных органов, в том числе – ГИБДД.
Рассчет и согласование стоимости
Бронирование транспорта
Грузоперевозка
Оплата услуг
Процесс сотрудничества с компанией АвтоТранс-Логистик начинается с предоставления информации о перевозимом грузе: необходимо сообщить менеджеру номенклатуру и габаритные размеры товаров, согласовать тип доставки («склад-склад», «склад-граница», «двери-склад» и пр. ), указать адреса получателя и отправителя.
На основании полученных сведений менеджеры выполнят ориентировочный расчет стоимости и времени доставки и приступят к формированию логистической схемы и пакета сопроводительной документации, в том числе – разрешения, для получения которого в «Росавтодоре» потребуется технический паспорт, чертежи перевозимого груза и ряд дополнительных бумаг по требованию.
В исключительных случаях (если ширина груза более 3,5 метров, длина – более 24) может потребоваться привлечение машины сопровождения.
Опыт логистов АвтоТранс-Логистик позволяет свести к минимуму все риски при перевозке негабаритных грузов по России, сократить сроки и стоимость доставки.
Транспортная компания АвтоТранс-Логистик оказывает услуги по доставке следующих видов негабаритных грузов:
Громоздкого и неделимого промышленного оборудования (в том числе турбин, станков, генераторов, ветряков и пр.).
Строительной техники, оборудования и материалов (включая пиломатериалы, металлопрокат и пр. ).
Комплектующих, техники и оборудования сельхозназначения.
Рассчитать стоимость
Я даю свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных (обязательно) Политика обработки персональных данных
Перевозим по Санкт-Петербургу и всей России Подберем машину от 23 минут!
XДанный веб-сайт использует cookies и похожие технологии для улучшения работы и эффективности сайта. Для того чтобы узнать больше об использовании cookies на данном веб-сайте, прочтите Политику использования файлов Cookie и похожих технологий. Используя данный веб-сайт, Вы соглашаетесь с тем, что мы сохраняем и используем cookies на Вашем устройстве и пользуемся похожими технологиями для улучшения пользования данным сайтом.
Стандартная перевозка на поддонах и размеры
Если вам нужно отправить товары с помощью тягача с прицепом, вам почти всегда нужно упаковывать груз на поддоны. Эти транспортировочные платформы служат целому ряду целей: от максимального увеличения пространства до закрепления незакрепленных ящиков, сложенных вместе. При правильном использовании они могут стать отличным вариантом упаковки, позволяющим сэкономить место и время. Чтобы максимально увеличить пространство и снизить расходы на доставку, вам нужно выбрать поддон, размер которого соответствует вашим потребностям.
Выбор стандартных размеров поможет вам эффективно упаковать ваши грузы, независимо от того, используете ли вы перевозку с частичной загрузкой (LTL) или с полной загрузкой (FTL). Итак, что такое стандартный размер поддона? Насколько широк стандартный поддон? Давайте поговорим подробнее о стандартных размерах транспортных поддонов, чтобы помочь вам наиболее эффективно упаковать груз.
О доставке поддонов
Поддон — это переносная платформа, которая служит основой для вашего груза. Транспортировочный поддон часто бывает деревянным, но также может быть пластиковым или металлическим. Когда у вас есть большое количество продукции, громоздкое оборудование или другие товары, которые вы хотите отправить в качестве фрахта, вам обычно приходится укладывать их на поддоны. Для этого вы сложите свои коробки или разместите груз на платформе соответствующего размера, а затем привяжите его надежной лентой или термоусадочной пленкой. Согласно опросу 2020 года 94 % компаний используют деревянные поддоны, а 37 % используют пластиковые.
Использование поддонов для перевозки товаров делает транспортировку более безопасной и эффективной. Вы получаете ровную ровную поверхность для штабелирования и закрепления предметов, что защищает их при транспортировке и обработке. Благодаря прорезям внизу для вилочного погрузчика или тележки с поддонами форма поддона значительно упрощает и ускоряет погрузку и разгрузку.
Стандартный прямоугольный или квадратный размер поддона также помогает перевозчикам максимально использовать пространство. Когда грузовик может перевезти больше предметов за одну поездку, это экономит ваше время и деньги вашего перевозчика.
Использование поддона гарантирует, что ваш перевозчик правильно обработает ваш груз, а предметы не сдвинутся во время транспортировки. Если вам нужно отправить много посылок в один пункт назначения, упаковка их вместе на платформе часто является лучшим выбором. Все они прибудут к месту назначения одновременно, и, поскольку их защитит термоусадочная пленка или нейлоновые ленты, они надежно останутся в грузовике.
Паллетирование груза
Правильное паллетирование вашего груза имеет решающее значение. Перевозчики могут предлагать инструкции по упаковке вашего груза, поэтому важно следовать их инструкциям и рекомендациям.
Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе поддона для вашего груза, является размер. Вы хотите, чтобы ваши предметы идеально помещались на верхней платформе без каких-либо выступающих частей. Правильная подгонка предотвращает повреждение коробок и обеспечивает перевозчикам однородный, штабелируемый груз для работы. В зависимости от того, что вы отправляете, вам может потребоваться выбрать поддон определенного размера или найти коробки из гофрированного картона с правильными размерами, чтобы они идеально помещались на стандартной платформе.
Вы также должны учитывать прочность поддона. Он должен иметь грузоподъемность, чтобы выдержать вес вашего груза. Толщина древесины и тип используемых креплений, таких как гвозди или скобы, играют важную роль в весе, который может выдержать поддон. Таким образом, помимо физических размеров платформы, вы также должны обратить внимание на такие характеристики, как грузоподъемность.
Транспортировочные размеры стандартного поддона
Размер поддона? Однозначного ответа нет, потому что они бывают разных форм, размеров и материалов. Некоторые служат целям для определенных отраслей или видов продукции. Наиболее распространенный стандартный размер поддона составляет 40 на 48 дюймов. Прошедшая ребрендинг Ассоциация производителей бакалейных товаров (GMA) выдвинула и популяризировала этот стандартный размер в 19 году.60-е годы. Этот стандартизированный размер, преимущественно используемый в Северной Америке, и по сей день влияет на размеры транспортных поддонов во всем мире.
Стандартные размеры транспортировочных поддонов включают:
40 на 48 дюймов: Как наиболее распространенный размер, поддоны 40 на 48 дюймов часто используются для перевозки продуктов питания, и они имеют множество применений в общих отраслях промышленности. .
42 на 42 дюйма: Вариант размером 42 на 42 дюйма часто называют поддоном для краски. Он также часто используется в телекоммуникационной отрасли для доставки оборудования.
48 на 48 дюймов: Самый большой стандартный поддон имеет квадратную форму 48 дюймов, что делает его подходящим размером для перевозки масла и других жидкостей в 55-галлонных бочках.
48 на 42 дюйма: В химической промышленности и производстве напитков часто используются поддоны размером 48 на 42 дюйма.
40 на 40 дюймов: В молочной промышленности используются платформы размером 40 на 40 дюймов, которые обычно изготавливаются из пластика в целях безопасности пищевых продуктов.
48 на 45 дюймов: Часто используемые в автомобильной промышленности поддоны размером 48 на 45 дюймов являются большими и прочными для перевозки громоздких деталей автомобилей и машин.
44 на 44 дюйма: Поддоны размером 44 на 44 дюйма часто используются для перевозки химикатов, особенно в 55-галлонных бочках.
36 на 36 дюймов: В производстве напитков часто используются поддоны размером 36 на 36 дюймов для перевозки газированных напитков, воды и других напитков в бутылках.
48 на 36 дюймов: Платформы размером 48 на 36 дюймов, используемые в производстве напитков, также используются для перевозки черепицы и бумажных изделий.
40 на 24 дюйма: Поскольку общая платформа разрезается пополам по длине, этот размер называется половинным поддоном. Полуподдоны отлично подходят для доставки грузов через небольшие проемы. Они часто используются в розничной торговле для демонстрации товаров в узких проходах.
Какие стандартные размеры поддонов наиболее широко используются? По данным Национальной ассоциации деревянных поддонов и контейнеров (NWPCA), 35 % всех вновь производимых поддонов имеют размер 40 на 48 дюймов, причем наибольшая часть изготавливается в одном размере. С несколько большим отрывом, 39% — это нестандартный размер, что указывает на то, что нестандартные размеры по-прежнему популярны. Важно отметить, что процент уменьшается. Еще в 2011 году 60 % транспортных поддонов имели нестандартные размеры.
Согласно последним доступным отраслевым данным, вторым по распространенности размером после 40 на 48 дюймов является 48 на 48 дюймов. Третий по популярности размер — 42 на 42 дюйма. В своем стандарте ISO 6780:2003 Международная организация по стандартизации (ISO) указывает шесть стандартных размеров поддонов, и большинство из них измеряются в миллиметрах для международного использования. После 40 на 48 дюймов другой стандартный размер поддона ISO, используемый в Северной Америке, составляет 42 на 42 дюйма или 1067 квадратных миллиметров. Хотя ISO не включает в свой список платформу размером 48 на 48 дюймов, она обычно используется для перевозки бочек с маслом и химикатами.
Наличие поддонов стандартных размеров полезно в логистике, поскольку позволяет перевозчикам максимально увеличить пространство в своих грузовиках. Если каждый груз на одном грузовике имеет базу одинакового размера, даже при доставке от разных клиентов, перевозчик может разместить максимальное количество грузов на поддонах на каждом грузовике.
Типы поддонов
При отгрузке товаров на поддонах очень важно учитывать платформу. Каждая конструкция может выдерживать разную весовую нагрузку. Они также могут потребовать особого обращения, поэтому полезно обратиться к своему перевозчику и спросить, какие поддоны они предпочитают или какое оборудование для обработки они имеют. Каждый тип платформы может быть изготовлен в различных размерах, наиболее распространенным из которых является размер 40 на 48 дюймов.
Блочные поддоны
Блочный поддон обеспечивает четырехсторонний вход, что означает, что вилочный погрузчик может вставлять свои пальцы и поднимать платформу с любой стороны. Блочные поддоны являются популярным вариантом, поскольку они упрощают логистику обработки материалов. Вы можете организовать их вдоль или по ширине на складе или в транспортном средстве.
Блочные поддоны получили свое название от девяти блоков, поддерживающих верхнюю палубу. Во всех четырех углах есть блок, по одному в центре каждой стороны и один в центре платформы. Пространства между блоками обеспечивают доступ вилочного погрузчика. Некоторые блочные поддоны имеют доски нижнего настила, в то время как другие имеют девять блоков в качестве основания без нижнего настила.
Поддоны для стрингеров
Поддоны для стрингеров обеспечивают доступ вилочного погрузчика с двух сторон. Вместо девяти блоков он имеет три стрингера или деревянные доски, зажатые между верхней и нижней досками палубы. Два стрингера закрывают две противоположные стороны, а еще одна доска проходит посередине для дополнительной поддержки. Поскольку вилочные погрузчики и домкраты для поддонов могут получить к ним доступ только с двух сторон, их часто называют двухсторонними поддонами.
Некоторые стрингеры имеют выемки вдоль недоступных сторон, чтобы обеспечить доступ вилочного погрузчика со всех четырех сторон и вход для подъемной тележки с двух сторон. Другой тип стрингерного поддона имеет блочную конструкцию, которая позволяет входить со всех четырех сторон как с домкратов, так и с вилочных погрузчиков.
Двусторонние поддоны
Двусторонние поддоны имеют верхнюю и нижнюю части. Наличие нижней деки придает платформе дополнительную прочность, позволяя равномерно распределять больший вес. Некоторые двусторонние стили являются обратимыми. На двустороннем поддоне оба настила могут служить как верхней, так и нижней поверхностью. Нереверсивный поддон обычно имеет более прочную верхнюю палубу с большим количеством боковых досок для поддержки груза.
Двухстворчатые поддоны
Верхняя и нижняя палубы выходят за пределы стрингеров или блоков этой платформы. Две палубы, нависающие над блоками или стрингерами, выглядят как крылья. Другой вариант этой конструкции — одностворчатый поддон, в котором либо верхняя, либо нижняя палуба выдвигается, а другая палуба остается на одном уровне со стрингерами или блоками. Крылья позволяют поддону выдерживать больший вес. Они также увеличивают площадь поверхности, что позволяет укладывать больше продуктов.
Поддон для сплошного настила
Поддон для сплошного настила состоит из цельного листа в качестве настила вместо планок. Эти варианты устраняют множество укромных уголков и закоулков, облегчая их очистку. Вы часто увидите пластиковые поддоны с твердой палубой, используемые в пищевой промышленности и доставке. Настил из цельного дерева может быть более эстетичным, что делает его хорошим выбором для демонстрации продуктов или доставки товаров клиенту. Они также подходят для упаковки и транспортировки мелких предметов, так как не могут проскользнуть в щели.
Сколько поддонов помещается в грузовик?
Сколько поддонов можно разместить на грузовике, зависит от нескольких факторов. Вы можете загрузить трейлер несколькими способами, и каждый метод использует пространство немного по-разному. Большинство фургонов для перевозки сухих грузов достаточно широки, чтобы вместить два ряда продуктов на поддонах на платформах стандартного размера. При традиционном методе упаковки блоки загружаются в грузовик в два ряда, причем все поддоны обращены вперед.
Ширина поддонов определяет, может ли один ряд или два ряда поместиться в один грузовик. Большинство грузовиков, используемых для доставки, имеют ширину 8 футов или 9 футов.6 дюймов. Поддоны должны быть 48 дюймов или меньше, чтобы поместиться на прицепе бок о бок, что опять же делает полезными стандартные размеры. Платформы нестандартных размеров длиной или шириной более 48 дюймов помещаются в один ряд.
Стандартная высота упаковки поддона составляет 48 дюймов. Если вы используете штабелируемые поддоны, а грузы на поддонах имеют высоту 48 дюймов или меньше, вы можете установить на грузовик двухъярусные поддоны. Если вы упакуете их выше, трейлер все равно будет вмещать одну стопку.
Вы можете разместить более высокие штабели в открытом грузовике с платформой, поскольку у него нет крыши. Обязательно учитывайте максимально допустимую высоту для планшета, которая составляет 102 дюйма. При превышении этого значения груз классифицируется как негабаритный, что часто требует специального разрешения.
В любом случае, количество поддонов, которые вы можете разместить на грузовике, зависит от их размера, возможности двойной штабелирования и размера грузовика. Вот как максимальное количество поддонов распределяется по типу грузовика:
53-футовый прицеп
Сколько поддонов помещается в 53-футовый прицеп? 53-футовый трейлер имеет длину 636 дюймов. При такой длине вы можете разместить ряд из 13 стандартных поддонов длиной 48 дюймов. Пока их длина составляет 48 дюймов в ширину или меньше, вы можете разместить два ряда, в общей сложности 26 поддонов, сложенных в один ряд. Если упакованные платформы имеют высоту 48 дюймов или меньше, вы можете установить двойной штабель, всего 52 паллеты. 24, при условии, что они имеют ширину 48 дюймов. Если возможно двойное штабелирование, вы можете разместить в общей сложности 48 поддонов.
24-футовый автофургон
24-футовый автофургон имеет длину 288 дюймов. При длине 48 дюймов на поддон вы можете разместить два ряда по шесть штук, всего 12 поддонов в один ряд. Если у вас двойной штабель, вы можете разместить 24 поддона в 24-футовом грузовике с закрытым кузовом.
16-футовый автофургон
16-футовый или 192-дюймовый автофургон может вместить четыре поддона в ряд. В два ряда всего восемь. Два штабеля, это 16 поддонов в 16-футовом фургоне.
Платформа
Грузовики с платформой могут иметь длину от 48 до 53 футов, при этом разрешенная максимальная длина зависит от штата. Предполагая, что стандартные поддоны шириной 48 дюймов, вы можете поместить такое же количество, как 53-футовый или 48-футовый прицеп. Платформы имеют максимальную допустимую ширину нагрузки 8,5 футов или 102 дюйма.
Дополнительная ширина позволяет упаковывать поддоны, немного превышающие стандартные 48 дюймов. Дополнительные 6 дюймов превращаются в дополнительные 3 дюйма на платформу. Таким образом, вы можете загрузить два ряда поддонов шириной до 51 дюйма.
Максимально разрешенная высота 102 дюйма позволяет безопасно упаковывать двухъярусные поддоны высотой до 51 дюйма. Основным преимуществом использования планшета является возможность перевозки платформ нестандартного размера размером более 48 на 48 дюймов. Если вы используете поддоны длиной до 48 дюймов, шириной 51 дюйм и высотой 51 дюйм с грузом, вы можете разместить до 52 из них на 53-футовой платформе. На 48-футовой платформе можно разместить до 48,9 человек.0003
Часто задаваемые вопросы о доставке поддонов
Некоторые из вопросов о доставке поддонов, которые мы получаем здесь, в Nationwide Transport Services, включают:
В чем разница между салазками и поддоном?
Термины «салазки» и «поддоны» часто используются в разговоре как синонимы. Но между ними есть небольшая разница. Поддоны обычно имеют как верхнюю, так и нижнюю палубу и предпочтительны для транспортировки товаров. Полозья будут иметь только верхнюю палубу и лучше всего подходят для хранения.
Какой вес может выдержать поддон?
Грузоподъемность стандартного поддона составляет от 3700 до 4600 фунтов.
Прочность и грузоподъемность поддонов сильно зависят от их конструкции. Два поддона размером 40 на 48 дюймов могут иметь разную грузоподъемность в зависимости от того, изготовлены ли они из дерева, прессованной древесины, пластика или другого материала. Дизайн и конструкция также играют роль. Поддон с нижним настилом может выдерживать более тяжелые грузы, потому что дополнительная доска настила обеспечивает дополнительную поддержку. Размеры и площадь поверхности также определяют грузоподъемность. Ознакомьтесь с техническими характеристиками именно вашей марки и модели, чтобы убедиться, что они могут выдержать необходимый вам вес.
Сколько весит поддон?
Стандартный пустой поддон может весить от 30 до 48 фунтов, в зависимости от материала и конструкции. Вес может варьироваться в зависимости от размеров поддона, толщины дерева и материала. Легкие пластиковые платформы могут весить менее 30 фунтов, а тяжелые модели могут весить более 48 фунтов.
Насколько высок сам поддон?
Типичный стандартный поддон имеет высоту 6 дюймов. Стандартная высота упаковки составляет 48 дюймов, включая высоту самого поддона. Таким образом, вы сможете укладывать до 42 дюймов продукта.
Насколько высоко можно складывать поддон?
Ограничение высоты штабелирования до 48 дюймов позволяет укладывать поддоны вдвое, но вы можете укладывать их выше. Как правило, вы можете безопасно штабелировать поддон высотой не более 60 дюймов. Вы захотите сложить более тяжелые коробки снизу, а более легкие сверху, чтобы обеспечить безопасность и защитить груз.
Запросите бесплатное предложение по доставке поддонов
Nationwide Transport Services — логистическая компания, которая может помочь вам с доставкой поддонов. Мы гордимся тем, что можем работать с вашими конкретными операциями и даже разработаем индивидуальные решения именно для вас. Если вы ищете грузовые перевозки LTL или FTL, мы можем помочь.
Свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам по телефону (877) 278-3135, чтобы обсудить бесплатное предложение. Когда вы работаете с нами, вы получаете специального представителя по работе с клиентами, который может управлять вашей доставкой от места отправления до места назначения и отвечать на все ваши вопросы о паллетировании ваших отправлений.
Негабаритный фрахт – тяжеловесный транспорт
Негабаритный фрахт
Негабаритный фрахт – это любой фрахт, размер которого превышает установленный законом размер, установленный каждым штатом или провинцией. В результате важно, чтобы вы знали правила перевозки негабаритных грузов, характерные для определенных штатов.
Что следует знать, если ваш груз превышает габариты?
В общем, необходимо разбираться в габаритных грузах, чтобы случайно не нарушить какие-либо правила, ограничения или положения. Федеральное правительство требует, чтобы каждый штат регулировал грузовые перевозки, следя за тем, чтобы они не превышали определенного веса, высоты или длины. Отслеживание всех различных правил доставки может быть довольно запутанным из-за того, что в каждом штате действуют разные законы, правила и ограничения.
Кроме того, изменение дорожных условий может привести к тому, что вам придется изменить свой маршрут в зависимости от штата, города или поселка, в котором вы находитесь. и эффективные методы доставки. Это особенно важно, когда речь идет о перевозке негабаритных грузов, где существуют дополнительные правила и положения, которым необходимо следовать.
Чтобы убедиться, что информация верна и актуальна, всегда проверяйте департамент транспорта вашего штата.
Тяжелый внешний диаметр
Тяжелый груз большого размера относится к тому, какой вес груза может перевозиться по закону. Это комбинация веса тягача, прицепа и груза. В большинстве случаев 80 000 фунтов брутто будут максимальным законным пределом. Есть перевозчики, у которых есть тяжелое транспортное оборудование, которое может перевозить грузы еще более тяжелые.
В то время как штаты отличаются своими законами. Вот несколько примеров из штатов по всей стране:
Грузия
В Грузии вес груза OD составляет 80 000 брутто. Один может быть 20340. Тандем может быть 34000. Тридем, в зависимости от места, может быть не более 20 340 на любом типе оси.
Калифорния
В Калифорнии общий вес груза составляет 80 000 брутто. Бычок может быть 12500. Один может быть 20000. Тандем может быть 34000. Тридем, в зависимости от разброса акле, может стоить 40 000.
Нью-Джерси
В Нью-Джерси общий вес груза составляет 80 000 брутто. Один может быть 22400. Тандем может быть 34000. Тридем может быть 56400.
Ширина наружного диаметра
Ширина грузового наружного диаметра означает, насколько широким может быть груз. Обычно максимальная ширина груза составляет 8,5 футов, а максимальная высота — от 13,5 до 14,5 футов. Несмотря на то, что эти правила могут варьироваться от штата к штату, ширина 8,5 футов, как правило, одинакова, если не очень похожа, из-за того, что стандартная ширина полосы движения на шоссе обычно составляет 12 футов. Очевидно, что широкие грузы OD будут только на платформах или подобных прицепах.
Вот некоторые правила из тех же трех штатов о широких наружных нагрузках:
Грузия
В Грузии ширина OD груза составляет 8 футов и 6 дюймов. На некоторых не обозначенных местах ширина составляет 8 футов.
Калифорния
В Калифорнии ширина груза по внешнему диаметру составляет 8 футов и 6 дюймов.
Нью-Джерси
В Нью-Джерси ширина наружного грузового отсека составляет 8 футов и 6 дюймов на обозначенных дорогах. На всех других дорогах ширина грузового OD составляет 8 футов.
OD long
Длина OD груза означает допустимую длину груза. Подобно нагрузкам с широким наружным диаметром, длинная нагрузка по наружному диаметру будет применяться только к платформам, ступеням, RGN и аналогичному оборудованию.
Примеры правил в трех штатах:
Грузия
В Джорджии длина грузового автомобиля по внешнему диаметру составляет 75 футов, включая свес, для прицепа длиной от 48 до 53 футов. Как правило, на некоторых не обозначенных маршрутах она составляет 60 футов.
Калифорния
В Калифорнии длина груза по внешнему диаметру составляет 75 футов, 65 футов на неспециализированных автомагистралях и 48 футов для полуприцепов.
Нью-Джерси
В Нью-Джерси длина груза OD составляет 53 фута для полуприцепа на определенных автомагистралях и между штатами. На всех других дорогах длина груза по внешнему диаметру составляет 48 футов.
Другие факторы, которые необходимо учитывать
Соблюдение правил перевозки негабаритных грузов — не единственное, что вам следует учитывать.
Во-первых, вам нужно тщательно спланировать свой маршрут. Не каждая дорога может выдержать вес тяжелых грузов; поэтому вам нужно будет избегать движения по этим дорогам. Вы должны заранее спланировать свой маршрут, чтобы вовремя добраться до места назначения, оставаясь при этом в безопасности на дороге.
Во-вторых, вам необходимо знать установленные законом пределы загрузки бортовых платформ. Юридические пределы для поставок, как правило, довольно схожи в каждом штате. Например, максимальный вес обычно составляет 46 000 фунтов; однако некоторые грузовики могут быть более тяжелыми.
В-третьих, вы должны выяснить, как определить, считается ли ваш грузовик негабаритным грузом. Ограничения по весу указаны для каждой оси. Другими словами, посылка не может превышать общий лимит веса; однако он может превышать ограничение на ось. Просто регулируя нагрузку, вы можете убедиться, что ваш груз легальный, без необходимости получать специальное разрешение на поездку.
С другой стороны, другой категорией, которая часто относит грузы к категории негабаритных, является ширина груза. Хотя это может быть разным в любом состоянии, в котором вы можете находиться, обычно ваша нагрузка не может превышать 8 футов и 6 дюймов в ширину. Если ваш груз превышает эту ширину, ваш груз считается негабаритным. Если ваш груз имеет ширину более 12 футов, вам может понадобиться одна или две пилотные машины в передней и задней части вашего грузовика. Как правило, водитель несет ответственность за получение правильных разрешений.
В-четвертых, вы должны понимать, что перевозка негабаритного груза может повлиять на ваш график вождения. Например, во многих штатах негабаритные грузы ограничены часами, которые они могут вести. Негабаритные грузы с сопровождающим могут находиться в пути только от 30 минут до восхода солнца до 30 минут после захода солнца в рабочие дни с понедельника по пятницу. По сути, они не хотят, чтобы водители негабаритных грузов ехали в темноте.
Наконец, вы должны знать, когда вам нужен сопровождающий. Туристический эскорт также известен как пилотный автомобиль. Цель транспортного средства сопровождения или пилотного транспортного средства — предупредить водителей бортовых платформ об опасностях вождения, таких как мосты, натянутые провода, пробки, аварии или строительные зоны. В их обязанности также входит информирование общественности о том, что поблизости находится крупногабаритный автомобиль.
В целом, о негабаритных грузах нужно знать многое из-за различных правил, которые могут различаться в зависимости от штата.
насадки, диски, круги, губки, салфетки, тряпки, такни и пр.
Содержание:
Расходные материалы
Абразивы
Инструменты
Выбор машины для полировки
Выбрать и купить шлифмашинку вы можете у наших партнеров
Работа спорится, когда под рукой хороший инструмент. Правильно подобранное оборудование для полировки автомобиля позволяет добиваться не только хорошего результата, но и неплохой экономии. Выбор расходных материалов и средств для их использования зависит от периодичности выполняемых работ, специфики, отведенного под ремонт автомобиля места, ведь не имеет большого смысла автоматизация процесса, если планируется единичная полировка кузова, а в пыльном помещении потребуются дополнительные средства защиты ремонтируемой поверхности.
С другой стороны, объектом экономии могут стать сами материалы, некоторые из которых при работе своими руками могут компенсировать отсутствие профессионального оборудования. А вот полируемый материал на выбор средств обработки почти не влияет, ведь для полировки пластика используются те же круги и салфетки, наждачная бумага, диски и насадки на дрель. Правда технология полировки пластиковых деталей и ЛКП кузова различна. Благодаря такой универсальности, ремонтируемая деталь не является жестким условием выбора, но определяет технологию его применения.
Расходные материалы
Губка и тряпка понадобятся для мойки, мягкая ткань — для полировки авто. Для обезжиривания пригодятся салфетки — после обезжиривания по поверхности авто неплохо пройтись сухими салфетками. Нужно учесть, что губки бывают разные и обычные, хозяйственные, для этой цели подходят не всегда: требуется либо мягкая губка, либо поролоновая прокладка. Средство для мытья можно использовать стандартное. Если на машине нет загрязнений, подойдет даже средство для мытья посуды, но экономия на автошампуне особенной выгоды не дает. Для удаления сильных загрязнений (битумных и гудронных пятен) может потребоваться специальная глина.
К выбору обезжиривателя нужно подходить намного внимательнее, ведь некоторые из них способны испортить еще не начавшуюся работу. ЛКП автомобиля может растворяться под действием обычного уайт-спирита, а такие вещества, как 646-й растворитель, лучше использовать только для очистки оборудования и чистого металла. Для обезжиривания пластика, в том числе пластиковых фар, нужно использовать специальные средства или аккуратно протирать его техническим спиртом.
Абразивы
В работе своими руками и полировальной машинкой используются схожие материалы. В качестве абразива может выступать наждачная бумага и абразивная паста. Обойтись без наждачной бумаги можно только в том случае, когда дефект не проник глубоко, т.е. затронут только слой лака. Паста ГОИ для грубой обработки может снять значительные повреждения, но при обработке серьезных царапин имеет смысл использовать ее только, раскрутив через диск полировальной машины, иначе работа может затянуться на неопределенный срок. Таким образом, наждачная бумага потребуется почти наверняка (несколько метров P1000-5000).
Полировка авто может производится только наждачной бумагой, но больший запас надежности имеет вариант, в котором для финальной обработки используют полировальные пасты, а окончательная обработка производится без применения абразива, т.е. специальными пастами, мягким войлоком. Войлок, к слову, потребуется и для разнесения паст и полиролей по поверхности, но нужно учесть, что войлочные круги имеют разную степень твердости, а обычный войлок не нужно путать с синтетическим, представляющим собой мелкозернистый абразив. Для нанесения полиролей и паст на кузов автомобиля выпускаются специальные аппликаторы, для располировки — фланелевые тряпочки. Но для окончательной располировки может сгодится даже губка — все зависит от технологии полировки.
На полках магазинов встречается специальная ткань для полировки авто, однако чаще ее можно найти в комплекте с хорошей полиролью. Для разнесения защитных полиролей подойдет любая мягкая ткань, если имеется уверенность в том, что от нее не будут отделяться волоски. Альтернатива фланелевой ткани — салфетки, но материал слишком тонкий плохо распределяет давление, что затрудняет полирование руками.
В простейшем варианте понадобятся только абразивы, вода и неистощимый запас упорства. Однако последний ингредиент чаще всего становится серьезным препятствием при полировке своими руками. КПД ручной обработки крайне мал и особенно хорошо это проявляется на больших площадях, вроде кузова авто. Справедливости ради нужно отметить, что некоторые элементы приходится полировать без применения инструмента, например внутренние стороны фар или труднодоступные углы.
В качестве полировальной машины можно использовать обычную дрель, закрепив на ней вместо сверла специальную насадку. Это приспособление можно найти в любом хозяйственном или в магазине товаров для авто. Разница между насадками заключается в возможности использовать их с разными абразивами: некоторые из них не позволяют закрепить любой полировальный круг или имеют другие ограничения, а на другие без проблем крепится даже поролоновая губка.
Для полирования эмалей и лаков автомобиля потребуется дрель, способная выдавать до 1500 оборотов, но для качественной полировки потребуется скорость вдвое больше. Пластик поддается полированию легче и допускает обработку уже при 1000 оборотов в минуту, стекло в обязательном порядке требует большой скорости вращения диска. При использовании дрели и шлифмашины понадобятся следующие элементы:
Насадка на дрель, подходящая для закрепления нужных кругов и безопасная для кузова.
Переходник под нужные круги, если нужно адаптировать диск или насадку под определенный круг.
Подложка под круг (для простой обработки своими силами достаточно крепления типа «липучка»).
Круг для полирования (стандартный диаметр — 18 см).
Аппликатор для разнесения полироли, воска (можно заменить на поролон).
Полировальная губка.
Выбор машины для полировки
Все вышеперечисленные элементы, включая адаптер (переходник) можно найти не только в наборе для полировки автомобиля, но и в комплекте с хорошей машинкой. Однако переплачивать за ненужные материалы и инструменты не стоит. Для полирования используется угловая шлифмашина, называемая иногда полировальной. Этот нюанс терминологии может приводить в замешательство некоторых продавцов, но на требованиях к оборудованию не сказывается:
Минимум оборотов — 1000.
Максимум — 3000 (высокая скорость приводит к нагреву, что вредно для эмали и пластика).
Регулировка скорости вращения диска — важный момент, поскольку для разных материалов, поверхностей, разнесения полироли и располировки нужны разные скорости.
Возможность работать без сети — опция, переплачивать за которую нужно только в особенном случае (стандартное оборудование позволит работать без сети 8-12 минут, чего явно недостаточно для полноценной обработки даже части кузова авто).
Вес — сложно работать инструментом, весящим более 3 кг.
Средняя цена такого инструмента — 100-200$, так что приобретение его предполагает периодическую необходимость в полировке своими силами. Крутящий момент важен, так как позволяет инструменту работать под большими нагрузками, но давить на него все равно нельзя. Средняя мощность оборудования — 1200-1400 Вт. В качестве хороших, но не обязательных дополнений можно отметить следующие элементы конструкции:
Компенсатор мощности — инструмент с таким элементом может поддерживать заданные обороты независимо от создаваемого руками давления (отсутствие его требует внимательного обращения с регуляторами, оставляя возможность сжечь лак на авто, надавив на поверхность всем кругом или частью).
Электронная регулировка пуска (плавный набор оборотов, оставляющий возможность контролирования нагрева кузова).
Система предварительной настройки скорости вращения диска.
Температурная защита привода.
Всё для ПОЛИРОВКИ АВТО. Инструмент и материалы для полировки
Полировка лакокрасочного покрытия автомобиля является завершающей стадией его ремонта. Процесс это трудоёмкий, и требует высокой доли квалифицированного ручного труда. «Защитную» полировку следует проводить два раза в год, и многие автомобилисты предпочитают делать её самостоятельно. В нашем магазине Вы найдёте всё для полировки авто, причём как для машинного, так и для ручного процесса. Давайте разберёмся, как купить оборудование для полировки авто, и не ошибиться в этом.
Как и чем проводится полировка? Что можно найти для неё в нашем магазине?
Технология стандартной полировки
Какой инструмент для полировки кузова автомобиля потребуется? Перед этой процедурой кузов тщательно очищается от загрязнений и жировых пятен. Лучше будет обезжирить поверхность с помощью антисиликона, так увеличится адгезия между автомобильной эмалью и полиролью. Обезжиривание проводится как обычно – антисиликон наносится на поверхность с помощью одной салфетки, и насухо вытирается другой. Полировочную пасту следует наносить на участки 50х50 см, равномерно распределять её и тщательно растирать её до получения тонкой блестящей плёнки. Распределять пасту можно вручную, с помощью специальных салфеток (на кузов обычно требуется 5-6 штук), или с помощью шлифовальных машин, оснащённых подложками. Первый способ используется в небольших мастерских и частных гаражах, второй предпочитают в крупных ремонтных центрах, с постоянным потоком ремонтируемых автомобилей. Специализированные инструменты для полировки автомобиля позволяют пасте лучше заполнить поры, а значит эффект от работы будет держаться гораздо дольше.
Полировочная паста
От этого материала для полировки автомобиля во многом зависит конечный результат. Пасты бывают на синтетической и восковой основе. В нашем магазине предлагаются составы следующих брендов:
ЗМ;
APP;
Farecla;
Colad.
Такие пасты считаются профессиональными, они справляются со старыми пятнами и глубокими царапинами. Вы можете быть уверены, что они не смоются с поверхности автомобиля после первой же мойки. Сам процесс полировки следует проводить в помещении, так как на солнце паста будет высыхать раньше, чем её располируют. Будьте осторожны – попадание пыли или песка на поверхность авто во время этого процесса может привести к серьёзной проблеме.
Как проверить, работает ли полировочный состав?
Если вода после мойки или дождя собирается на поверхности в крупные капли, а не растекается равномерной плёнкой, значит Вы использовали качественные материалы для полировки авто, и вся работа проведена правильно.
Что надо знать о процессе полировки
Тщательное предварительное обезжиривание – это очень важно. Без него полировочная паста не может пристать к кузову, поэтому ни в коем случае не оставляйте участки без обработки. Для предварительного матирования поверхности лучше использовать специализированные абразивы для полировки. Применение автоматического инструмента для полировки машины позволяет получить лучший результат, чем работа вручную. Во время полировки движение эксцентрика немного разогревает плоскость работы и рабочий состав, что позволяет пасте лучше проникать в поверхность. Однако и работа вручную позволяет содержать внешний вид Вашего автомобиля в полном порядке на срок до полугода.
Вы можете купить все для полировки авто в нашем интернет-магазине, так как в ассортименте есть позиции как для проведения ручной полировки, так для автоматизированного процесса.
Преимущества FARBID
У нас имеется обширный выбор различных материалов и инструментов для автомалярных работ, а также высокие стандарты обслуживания и индивидуальный подход к решению любых задач. Мы обеспечиваем доставку по всей Украине и удобные способы оплаты товара. Неважно, решили ли Вы купить инструмент для полировки авто, или автокраски и сопутствующие материалы – в магазине FARBID обязательно найдется то, что ищите.
Полировщики автомобилей | Автомобильные полировщики и полировальные машины
Если внешний вид вашего автомобиля выглядит выцветшим или поцарапанным, попробуйте электрические полировщики и полировальные машины. В Toolstation вы найдете недорогой выбор полировальных машин от качественных брендов, таких как Silverline.
Что такое автомобильные полировщики?
Электрические полировальные машины очень эффективны для полов и поверхностей, а ручные версии идеально подходят для автомобилей и других транспортных средств. Эти инструменты, предназначенные для работы двумя руками, снабжены эластичными крышками для нанесения чистящих составов и полировки. Ротационные полировальные машины имеют более тонкую конструкцию и оснащены вращающимся диском, похожим на шлифовальный станок.
Для чего используется автомобильный буфер?
Полировщики и полироли для автомобилей могут вернуть блеск вашему автомобилю и сделать его совершенно новым. В то время как полировщики используют абразивы для очистки и полировки, полировочные полоски удаляют тонкий слой лакокрасочного покрытия, чтобы удалить царапины, зазубрины и другие дефекты.
Как найти наиболее подходящую машину для полировки автомобилей
Машины для полировки автомобилей включают орбитальные полировальные машины, ротационные полировальные машины и полировальные машины двойного действия. Некоторые инструменты двойного действия также можно использовать в качестве шлифовальной машины. При выборе полировальной машины обратите внимание на крутящий момент двигателя, настройки скорости, вес, уровень шума и портативность. Toolstation предлагает широкий ассортимент полировальных машин с высокими характеристиками.
Сортировать по
Бренд
Draper
(6)
Bauker
(2)
DeWalt
(2)
Einhell
(2)
66666669963
699666666666666666666666666666666666663
66666666666666669
6666666666666
Узнать больше
Средний рейтинг
★★★★★
5 звезд
★★★★★
4 звезды и выше
★ ★ ★ ★ ★
3 звезды и UP
★★★★★
2 звезды и UP
★ ★ ★ ★ ★
1 звезда и UP
Цена
£ 5 — £ 20.
(1)
£ 20 — £ 50
(5)
£ 50 — £ 100
(5)
£ 100 — £ 200.
(1)
£200+
(3)
беспроводной
Актуальность
Цена (от самой низкой к самой высокой)
Цена (от самой высокой к самой низкой)
Актуальность
Цена (от самой низкой к самой высокой)
Цена (от самой высокой к самой низкой)
1 — 15 из 15 результатов.
Товаров на странице:
12
24
48
72
Сортировка:
Актуальность
Цена (от самой низкой к самой высокой)
Цена (от самой высокой к самой низкой)
Актуальность
Цена (от самой низкой к самой высокой)
Цена (от самой высокой к самой низкой)
39,01 фунтов стерлингов
был 41,80 фунтов стерлингов
бывший. НДС £32,51
Каждый
Набор Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
28,54 фунтов стерлингов
бывший. НДС £23,78
Каждый
Выберите из 1 варианта
Set Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
£83,62
бывший. НДС £69,68
Каждый
Набор Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
246,55 фунтов стерлингов
бывший. НДС £205,46
Каждый
Набор Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
73,50 фунта стерлингов
бывший. НДС £61,25
Каждый
Set Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
83,98 фунтов стерлингов
бывший. НДС £69,98
Каждый
Только для поставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
★★★★★
★★★★★
41,98 фунтов стерлингов
бывший. НДС £34,98
Каждый
Только для поставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
£43,00
был 52,49 фунтов стерлингов
бывший. НДС £35,83
Каждый
Набор Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
£39.00
был 48,34 фунта стерлингов
бывший. НДС £32,50
Каждый
Набор Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
★★★★★
★★★★★
73,48 фунтов стерлингов
бывший. НДС £61,23
Каждый
Только для поставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
113,10 фунтов стерлингов
бывший. НДС £94,25
Каждый
Набор Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
★★★★★
★★★★★
62,98 фунтов стерлингов
бывший. НДС £52,48
Каждый
Только для поставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
★★★★★
★★★★★
292,64 фунта стерлингов
бывший. НДС £243,87
Каждый
Набор Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
246,55 фунтов стерлингов
бывший. НДС £205,46
Каждый
Набор Store
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
5,49 фунтов стерлингов
бывший. НДС £4,57
2 упаковки
Выберите из 1 варианта
Магазин набора
Нет в наличии для доставки
Войдите, чтобы сохранить на потом
Макита АВТОМОБИЛЬНАЯ | Детализация
ДЕТЕЙЛИНГ
Когда придет время для детализации автомобиля, грузовика или лодки, полировальные машины и пылесосы Makita ® сделают свою работу. Отполируйте и отполируйте с помощью полировальных машин Makita ® двойного действия и переменной скорости. Аккумуляторные пылесосы Makita ® 18V LXT ® и 12V max CXT обеспечивают мобильность для быстрой уборки и доступа к труднодоступным местам между сиденьями и под ними. Макита ® 18 В LXT ® Аккумуляторные воздуходувки помогут удалить воду из щелей и избежать разводов и мелких царапин, оставленных полотенцами. Используйте продукты Makita ® , чтобы придать блеск вашему автомобилю, грузовику, мотоциклу или лодке!
ПОПУЛЯРНЫЕ 18 В LXT
® КАТЕГОРИИ
ПОЛИРОВАЛЬНЫЕ МАШИНЫ
Аккумуляторные полировальные машины Makita
предпочитают автомобильные мастера и любители морской техники. Каждый из них оснащен расширенными функциями для стабильной производительности, работа за работой. Управление с двойным действием предлагает «случайную орбиту с принудительным вращением» или «случайную орбиту со свободным вращением», а также диск управления переменной скоростью, чтобы пользователи могли устанавливать скорость и действие для приложения. Беспроводная конструкция избавляет от проблем с управлением шнуром и случайного повреждения деликатных поверхностей.
ВАКУУМЫ
Очистите салон автомобиля, лодки или магазина с помощью беспроводного пылесоса Makita ® . Универсальность сочетается с компактным дизайном беспроводных компактных пылесосов Makita ® 18V LXT ® , которые отлично подходят для быстрой и эффективной уборки. Пылесосы Makita Canister предлагают максимальную универсальность, удобство и большую емкость для больших задач.
ВОЗДУХОДУВКИ
Сушка стала еще проще благодаря аккумуляторным воздуходувкам Makita ® LXT ® . Уменьшите количество разводов и царапин, используя воздуходувку Makita ® вместо полотенец. Воздуходувки Makita могут перемещать больше воздуха с меньшим уровнем шума и отсутствием выбросов газовых воздуходувок, что позволяет использовать воздуходувку в магазине.
ОСВЕЩЕНИЕ
Makita предлагает ряд вариантов освещения, в том числе мощный рабочий фонарь для фокусировки на поверхностях при полировке или ручные фонарики для освещения интерьера. Убедитесь, что вы ловите каждый дюйм с беспроводным освещением Makita.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ
XOP02T
18V LXT® Lithium-Ion Бесщеточный аккумуляторный полировальный станок двойного действия со случайной орбитой 5″ / 6″ (5,0 Ач)
XVP01R1B
Литий-ионный субкомпактный бесщеточный аккумуляторный полировальный станок LXT® 18 В / комплект шлифовальной машины 2 дюйма (2,0 А·ч)
XBU03SM1
Комплект литий-ионной бесщеточной аккумуляторной воздуходувки LXT®, 18 В (4,0 А·ч)
DML812
18V LXT® Lithium-Ion Cordless L. E.D. Фонарик / прожектор, только свет
DML811
18 В LXT® литий-ионный аккумуляторный/проводной рабочий фонарь, только фонарь
Меняем регулятор холостого хода на автомобилях ЛАДА Самара.
Автор:
admin
|
02.12.2016
Фото и видео инструкция для всех, кто столкнулся с плавающими оборотами на автомобилях ваз 2113, 2114, 2115. Проверка и самостоятельная замена датчика.
Перед выполнением работ по проверке и замене регулятора холостого хода нужно приготовить:
куски проводов
мультиметр.
Отсоединяем колодку проводов от регулятора холостого хода.
Минусовой щуп мультиметра подсоединяем к массе двигателя.
Включаем зажигание и вольтметром замеряем напряжение на выводах A и D. Название выводом нанесены на колодку. Напряжение на выводах должно быть не меньше 12в. Если оно меньше или вообще отсутствует, то нужно проверить заряд аккумулятора, исправность цепи питания и ЭБУ.
После замеров выключаем зажигание.
Если у вас двигатель 11183(1,6i), то нужно открутить 2 гайки крепления дроссельного узла к ресиверу. Отведите дроссельный узел от торца ресивера на 10-15мм, чтобы открыть доступ к винтам крепления регулятора холостого хода.
Откручиваем 2 винта крепления регулятора к корпусу дроссельной заслонки.
Снимаем регулятор с двигателя.
При помощи омметра замеряем сопротивление между выводами обмоток. Электрическое сопротивление между выводами А–В и C–D должно быть около 53 Ом. Сопротивление между выводами А–С и B–D должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправный регулятор необходимо заменить.
Приступим к установке регулятора. Перед установкой проверьте, чтобы игла клапана не выступала больше чем 23мм. Для этого штангенциркулем-глубомером измеряем выступание.
Если игла выступает слишком сильно, ее нужно утопить. Для этого проводом соединяем плюсовой вывод аккумулятора и вывод D регулятора. Затем подсоединяем второй провод к минусовому выводу аккумулятора и свободным концом касаемся вывода С на регуляторе. Клапан движется медленно, поэтому нужно будет много коротких касаний.
Устанавливаем регулятор на место.
Раздел: Система управления
Найти:
Свежие записи
Замена ремня привода генератора на ВАЗ 2113, 14, 15
Проверяем натяжение ремня генератора на ВАЗ 13, 14, 15.
Замена рулевых тяг на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Замена рулевой рейки на автомобилях ваз 2113, 14, 15
Замена наконечников рулевой тяги на ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Рубрики
Выхлоп
Двигатель ВАЗ 2114, 2113, 2115
Задняя дверь
Задняя часть кузова
Кузов ВАЗ 2114, 2113, 2115
Передняя дверь
Передняя часть кузова
Рулевое управление
Система отопления
Система охлаждения
Система питания
Система управления
Тормозная система
Ходовая часть
Электрооборудование
Архивы
Январь 2019
Декабрь 2018
Ноябрь 2018
Октябрь 2018
Декабрь 2017
Июль 2017
Июнь 2017
Январь 2017
Декабрь 2016
Ноябрь 2016
Октябрь 2016
Сентябрь 2016
Август 2016
Июль 2016
Июнь 2016
Апрель 2016
Март 2016
Январь 2016
Ноябрь 2015
Октябрь 2015
Сентябрь 2015
Апрель 2015
Май 2014
Iconic One Theme | Powered by WordPress
Как проверить и отрегулировать датчик (регулятор холостого хода автомобиля).
Как заменить регулятор холостого хода. Замена регулятора холостого хода.
Датчик холостого хода в автомобиле отвечает за стабилизацию оборотов мотора на холостом ходу. Может появиться вопрос, почему важно данное устройство, можно ли обойтись без него, как диагностировать проблему, и что нужно делать в случае неисправности. Суть в том, что поломка регулятора воздействует на работу мотора в целом. Чтобы понять, почему нужно постоянно следить за его корректной регулировкой, разберем особенности работы двигателя.
Содержание
Регулятор холостого хода, какую роль играет в стабильной работе двигателя
Режим работы двигателя на низких оборотах
Какие проблемы и сложности возникают на низких оборотах
Признаки неисправности регулятора холостого хода
Причины возможных неисправностей регулятора холостого хода
Советы профи: особенности монтажа и регулировки регулятора холостого хода
Регулятор холостого хода, какую роль играет в стабильной работе двигателя
Для стабильной работы силового агрегата нужно строго дозированное сочетание воздуха и топлива, иначе «горение» не будет происходить, а если даже и будет, то некорректно. Так вот данный регулятор и отвечает за подачу воздуха в условиях холостого хода, обходя дроссельную заслонку, которая начинает открываться лишь при нажатии на педаль газа.
В принципе, данный шаговый электродвигатель, оснащенный конусной иглой с пружиной, выполняет регулировку количества воздуха в меньшую либо большую стороны. Он работает вместе с ДМРВ и зависимо от получения требуемых данных регулирует процесс.
Режим работы двигателя на низких оборотах
Как бы странно это не звучало, однако для мотора наиболее «утомительным» и тяжелым является режим функционирования на низких оборотах. Происходит это по нескольким причинам:
Топливо холодное и силовому агрегату нужно прогреться для нормального функционирования.
Разница давления между впускным и выпускным коллекторами влечет за собой вбрасывание продуктов сгорания обратно в цилиндры. Как результат, происходит существенное уменьшение «коэффициента полезного действия» мотора. Детали сильнее и быстрее изнашиваются. Помимо этого, в выхлопах увеличивается процент углекислого газа.
Какие проблемы и сложности возникают на низких оборотах
Все это происходит из-за того, что на данном этапе воздушно-топливная смесь в систему выпуска подается очень медленно. В итоге она плохо смешивается, что снижает ее эффективность.
Довольно часто можно услышать такое мнение, что конструкторы при создании транспортных средств делают такие расчеты и разработки, чтобы датчик холостого хода работал в течение всего периода «жизни» силового агрегата. Но реалии таковы, что регулятор выходит из строя достаточно часто. Как правило, это обусловлено неполадками, которые связаны с проводкой.
Во избежание проблем и чтобы гарантировать оптимальную работу двигателя на холостых оборотах применяются разные устройства, как вариант — монтируют механический регулятор холостого хода, что дает возможность существенно уменьшить токсичность выхлопов.
Признаки неисправности регулятора холостого хода
Давайте разберем, какие отклонения работы мотора заставляют задуматься. Но при этом необходимо учитывать, что некоторые из них характерны и иным неполадкам, к примеру, плохому качеству применяемого топлива или выходу из строя датчика дроссельной заслонки. Однако есть и специфичные особенности.
Обороты нестабильны (произвольно повышаются или снижаются). Возникают «танцующие» звуки.
При выключении передачи двигатель полностью глохнет. Особенно заметной данная проблема становится на светофоре.
На холостом ходу мотор работает неустойчиво. Это отлично слышно: становятся явными перепады оборотов. Вдобавок может появляться вибрация силового агрегата, что крайне отрицательно воздействует на его работу. Как результат, уменьшается временной ресурс его службы.
После запуска двигатель отказывается функционировать на повышенных оборотах (вы нажимаете на газовую педаль, а реакции нет).
При включении некоторых электроприборов: кондиционера, печки, противотуманных фар или фар дальнего вида, происходит снижение оборотов мотора.
Данные неполадки в комплексе появляются, если ситуация запущена. Даже когда возникла одна из перечисленных, нужно принимать меры.
Причины возможных неисправностей регулятора холостого хода
Вне зависимости от того, что стало поводом поломки, не стоит тянуть с диагностикой и заменой, поскольку этот тип неисправности существенно воздействует на работу силового агрегата, который не зря считают «железным сердцем» транспортного средства. Итак, причин может быть две:
Оборвался провод внутри датчика.
Стерлись направляющие иглы.
Способы обнаружения неисправностей
Когда появляются перечисленные выше проблемы, в первую очередь нужно поставить правильный «диагноз», так как некоторые отклонения работы силового агрегата также могут быть свойственны для поломки датчика дроссельной заслонки. Именно поэтому следует рассматривать симптомы комплексно и отсеивать несвойственные для данного вида поломки симптомы. При этом есть два метода, которые мы рассмотрим:
Первый вариант. Тут вам потребуется помощник. Необходимо провести демонтаж датчика (как это сделать, читайте ниже). Однако при этом после снятия снова подключите четырехконтактный разъем. Далее положите палец на конец иглы регулятора, не прилагая при этом никаких усилий. Затем необходимо, чтобы ваш помощник включил зажигание. В это время регулятор должен выдвинуть иглу. Если этого не произошло, проблема в датчике холостого хода. Если же датчик выдвинул иглу, значит с ним все нормально. В таком случае рекомендовано проверить датчик положения дроссельной заслонки, так как признаки неисправности достаточно похожи.
Второй вариант. Демонтируем датчик и при помощи мультиметра меряем величину сопротивления обмоток регулятора. Между контактами A-B и C-D показатель должен располагаться в диапазоне 40-80 Ом. Если все нормально, выполните дополнительные перекрестные замеры между B-C и A-D. Если устройство показывает знак бесконечности (разрыв цепи), проблем с ним нет.
Техника безопасности
Ранее настройка холостого хода в карбюраторных автомобилях делалась вручную, для чего были предусмотрены специальные регулировочные винты карбюратора. Данное мероприятие сложное и требовало определенных навыков, еще были нужны дополнительные приборы: газоанализатор и тахометр. Однако такие автомобили становятся все большей редкостью на дорогах.
На сегодняшний же день процесс замены регулятора больших сложностей не представляет. Однако при этом нужно соблюдать корректную и наиболее целесообразную последовательность работ. Стоит отметить, что все работы можно проводить лишь на выключенном моторе — это требование безопасности.
Установка нового регулятора производится в обратном порядке:
Ставим регулятор на место.
Тщательно закручиваем болты. Датчик должен быть закреплен плотно и не должен «болтаться». Учтите, что расстояние между датчиком и монтажным фланцем не должно превышать 23 миллиметра.
Подсоединяем четырехконтактный разъем.
Включаем на десять секунд зажигание, однако мотор не нужно заводить. В это время электронный блок управления выполняет калибровку регулятора холостого хода.
Теперь можно завести силовой агрегат и спокойно эксплуатировать его.
Советы профи: особенности монтажа и регулировки регулятора холостого хода
Стоит отметить, что датчик холостого хода является цельным узлом, который нельзя отремонтировать. Однако в некоторых случаях, поможет его внешняя чистка специальным средством WD-40 или химией, предназначенной для чистки карбюратора. В данном случае нужно после снятия обработать регулятор одним из предложенных выше средств при помощи ватной палочки. Запрещено заливать его химией либо сильно тереть, так как это высокоточное устройство.
Почему в легковых авто нельзя использовать гелевые аккумуляторы — Автомобили
Автомобили
Технологии
C момента появления первого автомобильного аккумулятора прошло уже больше века. За это время произошло несколько технологических революций, однако принцип работы автономного источника питания остался прежним. А вот эксплуатационные показатели заметно повысились…
Мирон Горин
Чтобы добиться от самого распространенного на сегодняшний день свинцово-кислотной аккумуляторной батареи (АКБ) максимальной эффективности и долговечности, конструкторы придумали и внедрили ряд инновационных технологий. Мы рассмотрим некоторые из них на примере продукции, выпускаемой на заводах известной словенской компании ТАВ. Она сегодня поставляет на российский рынок широкий спектр стартерных батарей (бренды TAB и Topla) для всех категорий транспорта, включая легковые автомобили, внедорожники, грузовики и самую разнообразную мототехнику.
Зачем батарее «сляб»
Возвращаясь к технологиям, отметим, что она из целей, которые преследуют конструкторы — сделать свинцовые пластины аккумулятора как можно более тонкими и прочными. Здесь есть несколько способов. Так, например, литье по технологии непрерывной симметричной кристаллизации металла позволяет изготовить свинцовую ленту с заданными размерами. Далее эту заготовку, называемую «сляб», прокатывают, уменьшая ее толщину до 0,75−0,9 мм. После этого из полученной тонкой ленты методом специальной перфорации, а затем растягивания получают решетчатые пластины-электроды с требуемой конфигурацией ячеек, отличающиеся высокой прочностью и коррозионной стойкостью. Эта технология, получившая название Expanded Metal Technology (ЕМТ), позволяет, к тому же, свести к минимуму разброс геометрических и физических параметров пластин.
Один из этапов технологии ЕМТ — путем перфорации, а затем растягивания получают ленту для штамповки решетчатых пластин с требуемой конфигурацией ячеек.
В свинец, из которого изготавливают решетки современных аккумуляторных пластин, сегодня добавляют различные металлы, например, кальций и олово.
Не требуйте долива…
Большинство современных автомобильных аккумуляторов практически не требуют никакого обслуживания, в том числе долива воды. Добиться этого удалось благодаря нескольким способам. Один из них — добавка в состав пластин кальция и олова. Такой шаг, помимо радикального снижения «выкипания» электролита, позволил замедлить саморазряд аккумулятора более чем в шесть раз. Слабость таких устройств в том, что они не любят глубокого разряда: несколько разрядок «в ноль» и емкость падает чуть ли не вдвое-втрое. Поэтому производители аккумуляторов придумали так называемую гибридную технологию, или систему «кальций плюс». Суть ее в том, что положительные пластины аккумулятора содержат немного сурьмы, а также кадмий, а отрицательные токоотводы — добавку кальция. В последнее время вместо сурьмы в свинец пластин стали добавлять олово, медь, селен и прочие элементы, в том числе, даже серебро.
Еще один способ предотвращения выкипания электролита, а также обеспечения пожарной безопасности аккумулятора, заключается в использовании так называемой двойной лабиринтной крышки. Она представляет собой конструкцию из двух пластиковых плоскостей, между которыми организована система спиралеобразных каналов и газоотводов. С их помощью улавливаются, конденсируются и возвращаются в работу выделяющиеся в ходе работы аккумулятора пары электролита. В то же время, накапливающийся при работе аккумулятора в незначительных количествах горючий водород безопасно удаляется через специальные клапаны. АКБ данного типа относятся к категории необслуживаемых герметичных батарей, в обозначении которых присутствует аббревиатура SMF.
Современные необслуживаемые АКБ оснащаются двойной лабиринтной крышкой, с помощью которой пары электролита конденсируются и возвращаются в работу.
Идет процесс приготовления активной массы, которая затем наносится на пластины батарей. Рецептура этой пасты — ноу-хау компании ТАВ.
Поговорим о массе
Эффективность аккумулятора в огромной степени зависит не только от конструкции решеток электродов, но и от так называемой активной массы, которой они покрыты. Напомним, что в качестве активной массы положительного электрода используется перекись свинца PbO2, а активная масса отрицательного электрода — чистый (губчатый) свинец.
Чтобы продлить срок службы электродов, в состав пасты добавляют диоксид кремния. Это замедляет осыпание активной массы с электродов, увеличивая срок службы батареи. С этой же целью некоторые производители добавляют в состав пасты специальным образом обработанные синтетические волокна. Они значительно улучшают электрический контакт и механическое сцепление активной массы с решеткой аккумуляторной пластины. Волокна также повышают способность массы к слипанию и химическому взаимодействию с электролитом.
От короткого замыкания между пластинами электродов предохраняют так называемые конверты-сеператоры. На данный момент большинство производителей используют сепараторы из высокопрочного тонкого полиэтиленового полотна. Оно обладает высокой прочностью на прокол — для предотвращения «пробоя» в случае повышенной сульфатации. Одновременно сепаратор обязан обладать высокой электролитической проницаемостью.
Start-Stop и EFB
Несколько особняком стоят аккумуляторы, предназначенные для работы на машинах, оснащенных системой Start-Stop. Имеются в виду автомобили, «умеющие» ради экономии топлива автоматически глушить мотор на остановках и запускать его вновь при трогании. Во время остановок питание бортовых электропотребителей происходит исключительно за счет АКБ. Стандартная батарея в подобном режиме «живет» крайне недолго. Поэтому был создан специальный тип автомобильных аккумуляторов, способных работать на машинах с системой Start-Stop.
От прочих кислотных АКБ батарея типа Start-Stop отличается увеличенным объемом электролита, более массивными пластинами отрицательных электродов. Свинцовый сплав, из которого они состоят, обязательно содержит олово, а площадь активной поверхности увеличена. Конверты-сепараторы отличаются от «собратьев» улучшенной микропористой структурой. Перечисленные особенности «старт-стопных» батарей нашли свое отражение в специальном буквенном индексе EFB, который указывается на этикетках этого типа АКБ. Пример — аккумуляторы Topla Тор EFB Stop&Go.
После нанесения активной массы на решетки пластин они «упаковываются» в специальные конверты-сепараторы.
Для машин, оснащенных системой Start-Stop, предназначены аккумуляторы с индексом EFB. Пример — аккумуляторы Topla Тор EFB Stop&Go.
Стекловолокно с кислотной пропиткой
Относительно недавно на рынке получили массовое распространение «гелевые» аккумуляторы. Принцип работы такой АКБ не отличается от традиционного аналога. Разница лишь в том, что в «гелевых» аккумуляторах электролит находится не в жидком состоянии, а в виде своего рода «желе» (созвучно с «gel electrolite»). У него в обычный кислотный электролит добавлена двуокись кремния, которая и вызывает загустение. Такие аккумуляторы характеризуются более длительным циклическим ресурсом без существенных потерь емкости. Однако есть один важный момент, который стоит помнить всем автолюбителям — гелевые АКБ никогда не используются в качестве стартерных батарей. Их применяют только как тяговые источники питания.
Совсем другое дело — AGM-аккумуляторы, получившие название от технологии Аbsorptive Glass Mat. Кстати, именно АКБ этого типа часто по ошибке называют «гелевыми». Электролит в батареях этого типа задействуется не в привычном нам жидком состоянии, а в связанном (адсорбированном) — он находится в своеобразной «губчатой» структуре из тонких стекловолоконных матов, разделяющих пластины. Сами пластины в корпусе АКБ размещаются очень плотно, поэтому у батарей такого типа конструктивно исключено осыпание пластин в случае глубокого разряда. Еще плюс — саморазряд бездействующего AGM-аккумулятора очень мал. Кроме всего прочего, он безопаснее и экологичнее обычной батареи — в случае опрокидывания или механического повреждения корпуса AGM-аккумулятора электролит из него уже не вытечет. К достоинствам АКБ такого типа относят и большой срок службы — до 10−12 лет. Пример — батареи TAB EcoDry AGM Stop&Go.
…Все перечисленные технологии производства АКБ успешно освоены на заводах компании ТАВ. Выпускаемые ею стартерные батареи брендов TAB и Topla традиционно пользуются хорошим спросом в нашей стране, что во многом обусловлено их отменным качеством, высокой надежностью и привлекательной ценой. Она, кстати, нередко оказывается дешевле некоторых отечественных аккумуляторов, обладающих аналогичными параметрами.
Самые долговечные и жизнестойкие — это аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Пример — батареи TAB EcoDry AGM Stop&Go.
Общество
Социум
От введения обязательного «ЭРА-ГЛОНАСС» пострадают покупатели подержанных машин
397721
Общество
Социум
От введения обязательного «ЭРА-ГЛОНАСС» пострадают покупатели подержанных машин
Гелевый аккумулятор для авто – что это такое, особенности
Содержание
Кислотно-свинцовый аккумулятор установлен в каждой второй машине. Его устройство всем давно знакомо, как и особенности эксплуатации. В 21 веке стал набирать популярность гелевый аккумулятор для авто. Рассмотрим преимущества и недостатки такой батареи, а также, основные отличия от привычных АКБ.
Что такое гелевый аккумулятор для авто
Зачастую автомобили оборудованы аккумуляторами на основе свинцово-кислотных батарей. Исключением являются машины с встроенной системой «старт-стоп». Которые оснащены батареями типа AGM. Популярной альтернативой привычных АКБ стали новые гелевые аккумуляторы для авто.
Срок службы современного устройства такого типа составляет от 10 до 15 лет, в то время как далеко не каждая привычная батарея прослужит и лет 8. Однако, сложность заключается в требовательность такого АКБ. Устанавливать деталь можно лишь в транспортные средства со стабильной бортовой сетью.
Если в машине наблюдается некорректная работа реле-регулятора и блока ЭСУ, то гелевый аккумулятор не будет заряжаться до конца. Работа в незаряженном состоянии значительно уменьшит срок службы.
Принцип работы
Работает гелевый АКБ так же как и обычный. Единственным различием является специальный силиконовый субстрат, который добавлен в кислоту. Из-за этого смесь превращается в густую массу.
Электроды производятся из свинцовых пластин или спиралей. Корпус гелевых аккумуляторов изготавливается из современного прочного пластика. Различаются два типа устройства GLE и AGM. Первая технология оснащена жидким электролитом. Вторая работает с добавлением стекловолокна.
Как использовать
Гелевые батареи можно назвать одними из самых надежных. Они создаются из качественных материалов, что можно заметить по довольно высокой цене. Основным достоинство принято считать их долговечность. Они намного дольше хранят заряд и редко теряют энергетический запас.
Такое устройство отлично подойдет для эксплуатации в зимнее время года. Обычный АКБ при воздействии низких температур теряют емкость и с каждым разом запас энергии становится все меньше. Гелевый тип аккумулятора для авто способен провести в 3 раза больше процедур зарядки и разрядки, чем обычный.
Если случилось так, что энергия в батареи упала до нуля, рекомендуется использовать современные зарядные приспособления. При этом своих свойств заряжаемый аппарат не потеряет.
Плюсы и минусы
О достоинствах аккумуляторов на гелевой основе говорит их популярность. Все больше автолюбителей и автосервисов предпочитают устанавливать их на автомобили. Среди самых очевидных плюсов можно назвать:
Отсутствует необходимость в дополнительных условиях для обслуживания.
Лучшие держит заряд и не так быстро разряжается.
Более устойчив к тяжелому оборудованию машины (система звука или прочие навороты).
Обладает высоким потенциалом зарядки.
К недостаткам гелевых АКБ можно отнести:
Высокая цена. В среднем один аккумулятор на гелевой основе стоит в 2 раза дороже обычного кислотного.
Какой выбрать?
Гелевый аккумуляторы производства Optima считаются самыми популярными на территории СНГ. Они выпускаются двух типов, отличить которые можно по цвету крышки. Батарея с красной пометкой отлично подойдет под суровые реалии крайнего севера.
АКБ Optima с жёлтой крышкой отличается мощностью. Он станет настоящей находкой для любителей громкой музыки. Более 5 часов можно будет непрерывно слушать любимые песни с использованием усилителей и сабвуфера. После этого машина без проблем заведется.
Северо-восточная батарея | Блог | AGM против
лари
Технология, используемая для создания батарей, прошла долгий путь со времен стеклянных элементов и деревянных корпусов. Теперь у нас есть специализированные технологии и усовершенствования , и это может привести к путанице, если вы попытаетесь сохранить все правильно. Итак, мы хотели бы распутать часть этой путаницы, задав вопрос: В чем разница между технологиями AGM и GEL?
Прежде чем мы углубимся в различия между ними, давайте посмотрим, что представляет собой каждый из них.
Аккумуляторы AGM
Технология AGM означает Absorbent Glass Mat. Само по себе это объяснение звучит нелепо, но подождите. Абсорбирующий стеклянный мат относится к тонкому стекловолоконному мату, способному поглощать серную кислоту, что делает батареи непроливаемыми. Теперь имеет больше смысла, верно? В 1980-х годах рос спрос на более легкие и менее опасные батареи, которые можно было бы использовать в самолетах и транспортных средствах.
Технология AGM позволила удовлетворить этот спрос. Внезапно аккумуляторы можно было перевозить без опасного материала, а конструкция коврика означала, что аккумуляторы теперь могли иметь форму цилиндра или традиционного прямоугольного куба.
GEL Аккумуляторы
Технология GEL — совсем другое дело. Аккумулятор с гелевыми элементами представляет собой аккумулятор, в котором используется серная кислота, смешанная с коллоидным кремнеземом для создания неподвижного гелеобразного вещества. Благодаря гелевому элементу батарею не нужно держать в вертикальном положении, и электроны могут течь между пластинами без угрозы выплескивания.
Эти батареи выделяют мало дыма, что делает их идеальными для использования в местах с плохой вентиляцией.
Знайте, что мы лучше их понимаем, давайте сравним их.
Различия
Хотя эти батареи не одинаковы, есть сходство, из-за которого люди путают их. Они оба герметичны, имеют глубокий цикл (что означает, что их можно глубоко разряжать) и, среди прочего, их можно безопасно транспортировать. Так что же отличает их?
Общее собрание акционеров
– предпочтительнее, когда требуется всплеск тока.
– Может длиться годами.
— Легко перезаряжается, в некоторых случаях до 5 раз быстрее.
– Может производиться по более низкой цене, чем гелевые батареи.
– Имеют низкое внутреннее сопротивление.
– Хорошо работает при температуре ниже 32 градусов.
Лари
– Меньшая мощность.
– хорошо себя чувствует в более теплых условиях.
– Хорошо справляется с медленными скоростями разряда.
– При неправильной зарядке аккумулятор выйдет из строя до окончания срока службы.
– Не подходит для использования в качестве стартерных аккумуляторов из-за повышенной кислотостойкости.
– Плохо работают при отрицательных температурах.
Итак, пытаясь решить, какую батарею купить, учтите несколько моментов.
Для какого приложения вы используете аккумулятор?
Должен ли аккумулятор работать при отрицательных температурах?
Как вы будете заряжать аккумулятор?
Вам нужна медленная скорость разряда или вам потребуются всплески мощности?
Получив ответы на эти вопросы, вы сможете определить, какой аккумулятор лучше всего подходит для вас. Более теплый климат и более низкие скорости сброса? Пружина для гелевой батареи может быть просто ответом.
Более холодный климат, и вы хотите использовать аккумулятор в качестве стартера? Однозначно идти на годовое собрание. Понимание того, какую батарею вы покупаете, поможет предотвратить повреждение вашего оборудования и продлить срок службы батареи.
какой тип батареи для какого использования?
13 августа 2021 г.
Батареи играют решающую роль на борту или в вашем доме на колесах. Аккумулятор AGM, аккумулятор GEL, литиевый аккумулятор… Историческая технология, герметичные свинцовые аккумуляторы постепенно уступают место более современным технологиям. Но не все они равны, в зависимости от желаемых приложений и бюджета. Узнайте о преимуществах и недостатках каждого типа батареи для каждого использования.
Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор: стандарт в конце срока службы
Герметичные свинцово-кислотные батареи, способные обеспечить высокую интенсивность энергии при запуске, также являются наиболее распространенной и менее дорогой технологией. Таким образом, они имеют то преимущество, что их легко найти, но они быстро показывают свои пределы с точки зрения производительности. Свинцово-кислотные батареи действительно ограничены по количеству тока, который они могут отдавать. Например, батарея весом 37 кг обеспечивает силу тока 800 ампер. Если вам нужно больше мощности, вам придется добавить больше батарей, а значит, больше веса и места. Это может быть особенно проблематичным в индустрии жилых автофургонов, где увеличение веса транспортного средства может привести к изменению категории … В дополнение к этому плохому соотношению веса и энергии, свинцово-кислотные батареи обеспечивают небольшое количество накопления энергии и требуют регулярного использования. обслуживание. По всем этим причинам свинцово-кислотные батареи считаются технологией с истекшим сроком службы, несмотря на их привлекательную цену. Для широкой публики эти аккумуляторы стоят около 220 евро за 150А 9.0007
Гелевые аккумуляторы: идеальны для аварийных аккумуляторов
Для работы аккумулятору нужны пластины и электролит: именно между током и пластинами создается ток. В старых батареях этот электролит жидкий, что не оптимально для лодки, которая не должна быть стабильной. Благодаря гелевому электролиту гелевые аккумуляторы очень устойчивы к вибрациям. Гелевые аккумуляторы используются в промышленности уже почти 40 лет и имеют преимущество в виде очень низкой скорости разряда, что делает их отличными кандидатами для всех аварийных применений. Например, их можно найти в больничных генераторах благодаря сроку службы от 10 до 20 лет. Гелевые аккумуляторы можно опрокинуть, они легко выдерживают крен на лодке и обладают на 30 % большей емкостью, чем стандартные аккумуляторы. Они могут быть полностью разряжены и не требуют специального обслуживания. Конечно, все эти преимущества имеют свою цену. Посчитайте около 470 евро за гелевую батарею на 150А. Единственный их недостаток? Их перезарядка считается медленной, поскольку батарея не приспособлена к большим токам заряда и разряда.
Аккумулятор AGM: компромисс между гелем и свинцом
AGM расшифровывается как «Absorbed Glass Mat». Как следует из названия, аккумуляторы AGM имеют гелевый электролит и сепаратор из стекловолокна между пластинами. Гибридная версия свинцово-кислотных и гелевых аккумуляторов, аккумуляторы AGM становятся все более популярными в морском секторе за последние 10 лет. Они предлагают отличный компромисс между этими двумя технологиями: они более эффективны, чем свинцово-кислотные батареи, и дешевле, чем гелевые батареи. При том же весе батарея AGM обеспечивает почти вдвое большую мощность, чем свинцово-кислотная батарея (18 кг для 800 А). Они также имеют более длительный срок службы (скорость саморазряда от 1 до 3% в месяц). В среднем аккумуляторы AGM на 30% дороже свинцово-кислотных, но их относительно легко найти на рынке. С другой стороны, следует отметить, что некоторые модели не поддерживают полную разрядку. Поэтому рекомендуется не превышать 80% разряда, чтобы не повредить его. Цена: 330 евро за 150А.
Литиевые батареи: отличные характеристики, но высокая цена
Несмотря на то, что они существуют уже около десяти лет, за последние 5 лет литиевые батареи стали более демократичными. Основанные на технологии ионно-литиевого фосфата железа, они имеют плотность энергии в три раза выше, чем свинцово-кислотные батареи, при тех же размерах. Это превосходное соотношение мощность/объем позволяет иметь большой ток в небольших помещениях. Например, можно заменить 4 гелевых аккумулятора одной литиевой. Уменьшение веса позволяет удвоить энергоемкость: ключевой момент в мире транспорта!
Другим большим преимуществом литиевых батарей является то, что можно использовать всю энергию, хранящуюся в батарее. На традиционной батарее на 100 А действительно невозможно использовать более 50% батареи, рискуя не иметь возможности ее перезарядить. Наоборот, литиевая батарея способна разряжаться до 100%! Более того, они заряжаются в два раза быстрее, чем традиционные батареи. Это особенно интересно для лодок, которые, например, могут сократить время работы генератора. По всем этим причинам у литиевых аккумуляторов ветер в парусах… Для тех, кто может себе это позволить. Даже если их цена имеет тенденцию к снижению из года в год, литиевые батареи стоят около 1500 евро. Это значительные инвестиции, но их следует рассматривать с точки зрения срока службы и удобства использования.
Указатель поворота в бампере до 10.2001 в бампере после 10.2001 в фаре P21W 21Вт
Ford 6 090 983
Narva 17635
Автосервис
Руководство по покупке б/у Ford Focus: 2004-2011 (Mk2); 2011-2018 (Mk3)
Руководство по покупке
Главная
Обзоры подержанных автомобилей
Focus — один из самых популярных семейных хэтчбеков в Великобритании.
Читайте все, что вам нужно знать при покупке подержанного автомобиля. техника и технологии ошеломили автомобильный мир и открыли новую эру популярных автомобилей Ford.
Благодаря удивительно точному управлению и мощному двигателю, Focus попал в шквал автомобильных журналов, и эта черта была сохранена в последующих поколениях. Сочетая удовольствие от вождения с практичностью и огромным разнообразием двигателей и комплектаций, Focus очень популярен на рынке подержанных автомобилей, что подтверждается простотой обслуживания и ремонта.
Ожидайте платить от 9000 до 20 000 фунтов стерлингов за годовалый Focus (в зависимости от спецификации) или от 7 000 до 14 000 фунтов стерлингов за трехлетнюю модель. Посетите наш дочерний сайт BuyaCar, чтобы узнать последние цены и предложения на подержанный Ford Focus.
Это руководство по покупке расскажет о преимуществах и недостатках второго поколения Focus Mk2 (2004–2011 гг.) и Mk3, выпущенного в 2011 году и все еще продаваемого.
Ford Focus 2004-2011 Mk2 б/у руководство по покупке
Ford Focus Mk2 История
Когда он появился в 2004 году, дизайн Ford Focus Mk2 был немного более консервативным, с угловатым дизайном, увеличивающим внутреннее пространство и практичностью. Продажи были огромными, и Mk2 принес покупателям значительные улучшения качества и дизайна интерьера, а также более высокие показатели безопасности, что обеспечило ему пятизвездочную оценку в краш-тестах Euro NCAP.
Чуть больше, чем раньше, трех- и пятидверные хэтчбеки все еще были доступны, наряду с универсалом и непопулярным четырехдверным седаном, которые продавались лучше на зарубежных рынках, чем в Великобритании. Были также новые дополнения к ассортименту, в том числе складной кабриолет с жесткой крышей под названием Focus CC. Это был впечатляющий инженерный подвиг, но это было относительно редкое зрелище, что делало его необычным на рынке подержанных автомобилей.
Какой Ford Focus Mk2 лучше для меня?
Поскольку было продано так много автомобилей Focus, выбор так велик, что стоит знать, что искать. Из доступных уровней отделки салона мы рекомендуем избегать модели Studio начального уровня и выбирать Zetec, Ghia или Titanium высшего класса — они намного лучше оснащены, а их использование не требует больших затрат. Все они оснащены кондиционерами, а на Ghia и Titanium есть климат-контроль.
Предлагались три дизельных и четыре бензиновых двигателя, и дизельные двигатели TDCi обычно стоили немного дороже, чем эквивалентные бензиновые автомобили того же возраста. Они стоят дополнительных денег для тех, кто, вероятно, покрывает пробег выше среднего, поскольку они предлагают достойное сочетание производительности и экономичности, не будучи ужасно шумными.
С бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра вообще не стоит заморачиваться, если только вы не планируете редко использовать автомобиль на автомагистралях. Они чувствуют себя немного слабыми в Focus, а с 1,8- и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями гораздо проще жить, не будучи намного дороже в эксплуатации.
Наша любимая модель — Ford Focus Titanium 1,6 л TDCi. Мы считаем, что небольшие дополнительные расходы на Titanium окупаются дополнительными функциями, но Ghia или Zetec с тем же двигателем справятся с задачей так же хорошо, хотя и не будут такими снисходительными.
Эксплуатационные расходы
Ford Focus 2004-2011 гг. довольно доступен в эксплуатации. Незначительная услуга будет стоить около 150 фунтов стерлингов, а крупная услуга — каждые три года — около 250 фунтов стерлингов в рамках схемы «Motorcraft», используемой Ford для помощи автомобилистам со старыми автомобилями, которая также включает проверку транспортного средства по 30 пунктам. Тем не менее, большинство независимых мастерских знают толк в Focus и смогут взять на себя его обслуживание.
Жидкость для тормозной системы Focus необходимо менять каждые два года примерно за 40 фунтов стерлингов, а обслуживание кондиционера обойдется примерно в 50 фунтов стерлингов, которое следует проводить каждые несколько лет, чтобы убедиться, что оно работает надежно.
1,6-литровый бензиновый двигатель Ti-VCT имеет распределительный ремень, который необходимо менять каждые три года, но все другие двигатели Focus имеют распределительные валы с цепным приводом, которые не требуют технического обслуживания.
Ford Focus 2004-2011 Mk2: на что обращать внимание
Ford Focus Mk2 2004-2011 имеет не более чем средний показатель надежности, и есть некоторые общие проблемы, о которых стоит помнить.
Нередко можно найти влажные ковры в пространстве для ног или у дверей Mk2. Обычно это указывает на выход из строя резинового уплотнения ветрового стекла или двери, из-за чего вода попадает в автомобиль. В пространстве для ног иногда может указывать на течь из системы отопления.
Дизельные автомобили имеют интеркулер, подводящие патрубки которого могут время от времени трескаться, что приводит к потере мощности.
Многие Фокусы используются как рабочие лошадки и страдают от довольно жесткой эксплуатации. Ищите доказательства повреждения тела и пренебрежения. Разные марки шин на каждом повороте — верный признак того, что в других местах также были сокращены сроки обслуживания.
Ford Focus Mk3 с 2011 г. по настоящее время Руководство по покупке подержанных автомобилей
Ford Focus Mk3 с 2011 г.
по настоящее время История Mk3
Так же, как Ford Fiesta Mk7 ознаменовал собой скачок вперед по сравнению со своим предшественником, Ford Focus Mk3 принес долгожданную инъекцию стиля после стабильного дизайна Мк2. Интерьер был снова улучшен благодаря продуманно интегрированным информационно-развлекательным системам, а ощущения от вождения остались прежними, что делает этот хэтчбек одним из лучших семейных хэтчбеков, продаваемых сегодня.
Он появился в 2011 году, когда отказались от непопулярных седанов и непродуманных моделей кабриолетов CC. Трехдверный хэтчбек тоже ушел, остались только пятидверные модели хэтчбек и универсал. Новый автомобиль был достаточно стильным, чтобы немногие оплакивали эти потери. Каждая модель оснащалась кондиционером и электронным контролем устойчивости, а Focus снова получил пять звезд за безопасность от Euro NCAP.
Какой Ford Focus Mk3 лучше для меня?
Новейший Focus можно выбрать из множества различных комплектаций, каждая из которых может похвастаться разумным количеством оборудования. Focus Zetec имеет кондиционер и возможность подключения телефона по Bluetooth, а Zetec S добавляет спортивную подвеску и спортивный обвес. Спутниковая навигация добавлена Zetec Navigator. Вершиной модельного ряда является Ford Focus Titanium с автоматическими фарами и стеклоочистителями, а также мультимедийной информационно-развлекательной системой.
Выпуск модели Focus Mk3 с бензиновыми и дизельными двигателями. Оба бензина были 1,6-литровыми, а один был с турбонаддувом для большей мощности. Мы предлагаем вам избегать нетурбо, которые немного медлительны, но не особенно экономичны. В 2012 году он был заменен 1,0-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом, что обеспечило лучшую экономию топлива и снижение выбросов CO2. 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 148 или 180 л.
Все дизельные двигатели Mk3 Focus хороши. В 2011 году стартовыми дизелями были 1,6- и 2,0-литровые TDCi. 2,0-литровый двигатель быстрее, с мощностью 138 или 161 л.с., а 1,6-литровый — более экономичный вариант, требующий ежегодного дорожного налога всего в 20 фунтов стерлингов.
После фейслифтинга 2014 года Focus получил модернизированные дизельные двигатели и новый внешний вид. От старого 1,6-литрового TDCi отказались, и был представлен 1,5-литровый дизель Duratorq. 2,0-литровый дизель претерпел значительные улучшения для повышения производительности и снижения выбросов, став частью линейки двигателей Duratorq. Эти более поздние дизельные двигатели являются одними из самых дорогих Focus на рынке, но они предлагают низкие показатели выбросов, хорошую экономичность и высокую производительность.
Бензиновые двигатели достаточно хороши, поэтому мы рекомендуем их вместо дизелей, если только у вас не слишком большой годовой пробег. Их не только дешевле купить, но и приятнее водить. Будьте осторожны при выборе дизельного двигателя, если вы планируете ездить в основном по городу — современные дизели используют дизельный сажевый фильтр (DPF) для снижения выбросов. Они могут заблокироваться, если вы совершаете поездки недостаточно долго, чтобы прогреть двигатель до температуры, достаточной для «самоочистки» фильтра. Заблокированный DPF может быть дорогим в ремонте.
Наш любимый Ford Focus Mk3 — Titanium мощностью 138 л.с. с 1,6-литровым турбодвигателем.
Эксплуатационные расходы
Из-за своей повышенной сложности обслуживание последнего Focus обходится немного дороже, чем версия Mk2: незначительное обслуживание стоит около 220 фунтов стерлингов, а капитальное обслуживание – около 270 фунтов стерлингов. Замена тормозной жидкости по-прежнему производится каждые два года и стоит около 60 фунтов стерлингов.
В большинстве двигателей последних моделей Focus используется ГРМ, и его необходимо будет менять каждые восемь лет, что обойдется примерно в 550 фунтов стерлингов.
На что обращать внимание
Focus Mk3 занял разочаровывающее 102-е место в нашем опросе удовлетворенности Driver Power за 2016 год. Владельцы сообщают о средней надежности, но разумных эксплуатационных расходах и говорят, что качество сборки могло бы быть лучше.
Мы обнаружили, что большие колеса могут влиять на радиус поворота автомобиля: модели с 18-дюймовыми легкосплавными дисками менее маневренны на парковочных скоростях, чем автомобили с меньшими колесами. Стоит проверить, довольны ли вы рулевым управлением на любом тест-драйве Focus.
Альтернативы
Главным соперником Ford Focus является Volkswagen Golf – автомобиль, который излучает класс, подкрепленный превосходным качеством. Тем не менее, он дороже, чем Focus, и не доставляет такого же удовольствия от вождения. Как и Vauxhall Astra, еще один популярный конкурент, любимый семьями, хотя цена Vauxhall на том же уровне, что и Focus.
Водители, ищущие немного больше стиля, могут захотеть рассмотреть SEAT Leon или Mazda3, а Skoda Octavia заслуживает внимания из-за сочетания экономичности и прочности.
Вердикт
Ford Focus считается лучшим универсалом в своем классе с момента его выпуска в 1998 году, а модели Mk2 и Mk3 были значительно улучшены по сравнению с оригиналом, что заслуживает нашей безоговорочной рекомендации.
Это разумное предложение купить самую новую машину в лучшем состоянии, которую вы можете себе позволить, независимо от того, на какое из двух поколений вы смотрите. Ford продолжал развивать Focus и никогда не смотрел на недостатки по сравнению с конкурентами. Доступен широкий выбор, и цены никогда не выглядели более разумными.
Благодаря стильному, но функциональному дизайну в сочетании с высокой экономичностью и увлекательным вождением модели Focus Mk2 и Mk3 продолжают впечатлять и сегодня.
Если вы хотите узнать больше о новейшем Ford Focus, взгляните на наш обзор.
Самый популярный
ineos grenadier suv Обзор
углубленные обзоры
8 февраля 2023
8 февраля 2023
inees Grenadier Suv Suv Suv Review
INEES Grenadier Suv Suv Suv Review
Ineeos Grenadier Suv Suv
INEOS.
Сделки
10 февраля 2023
10 февраля 2023
Лучшие новые автомобильные сделки 2023: На этой неделе.
7 фев. 2023
BMW X5 рестайлинг 2023 года: цены, характеристики и все изменения0002 Советы и советы
11 октября 2022
11 октября 2022 г.
Автомобильная приборная панель. Январь 2023 г.
Зарядные станции для электромобилей: полное руководство
PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?
Покупка автомобиля
17 мая 2022 г.
17 мая 2022 г.
PCP или HP — какой тип автофинансирования вам подходит?
Камеры средней скорости: как они работают?
Советы и рекомендации
20 июня 2022
20 июня 2022
Камеры средней скорости: как они работают?
Лучшие автомобили
Посмотреть все
Top 10 Best Car Interiors 2022
Лучшие автомобили
25 июня 2021
25 июня 2021
Топ 10 лучших автомобильных интерфейсов 2022 9000
Top 10 Best Car Interior0118
Топ 10 лучших электромобилей 2023
Лучшие автомобили
4 января 2023
4 января 2023
Топ 10 лучших электромобилей 2023
Лучшие 10 лучших автомобилей 2023
Лучшие автомобили
5 января 2023 г.
5 января 2023
Топ 10 лучших автомобилей с дешевым врушительными.0117 10 самых быстрых горячих хэтчбеков Великобритании 2023
Подержанный Ford Focus Hatchback (2011–2018) Обзор
” Удовольствие от вождения и отличная сделка с подержанным автомобилем, если вы найдете хороший”
Автор Майк Хамбл Опубликовано: 25 мая 2022 г.
Обновлено: 25 мая 2022 г.
Обзор
В качестве универсального автомобиля лишь немногие автомобили могут сравниться с непреходящей привлекательностью хэтчбека Ford Focus Mk3. Практически для всех есть версии — от скромного 1,0-литрового Ecoboost до блестящего 2,3-литрового RS — и все они хороши в управлении.
Независимо от того, являетесь ли вы молодой семьей и ищете что-то недорогое и безопасное для эксплуатации, или вам нужен маневренный и привлекательный хот-хэтч с полезной степенью практичности, есть вероятность, что Focus Mk3 удовлетворит ваши потребности. Неудивительно, что он так популярен на рынке подержанных автомобилей.
Известные неисправности и распространенные проблемы Ford Focus Mk3
Третье поколение Focus, представленное в Великобритании в 2011 году, позволило компании Ford действительно добиться высоких результатов с точки зрения качества и надежности. Чрезвычайно хорошо сделанный с широким модельным рядом, Mk3 Focus сохранил репутацию уважаемого и высоко ценимого как для автопарков, так и для розничных владельцев. Кроме того, как и все предыдущие поколения Focus, Mk3 был — и остается — отлично управляемым, что делало его настоящим автомобилем для водителя.
Несмотря на то, что на момент запуска он стоил на ступеньку выше, чем его предшественник, остатки снизились после широкой доступности Focus четвертого поколения на рынке подержанных автомобилей. Теперь более доступный и с колоссальным выбором на АЗС, Focus Mk3 является превосходной подержанной покупкой, и это делает его слишком хорошим, чтобы считаться «просто» семейным автомобилем по умолчанию.
Ford Focus Mk3 (2011-2018) известные неисправности и распространенные проблемы
Руководство по покупке – распространенные проблемы и на что обратить внимание, если вы хотите его приобрести.
1. СКРИПЕТ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
В магазинах ходят слухи, что вклейка переднего стекла вышла из строя. Прислушивайтесь к слабому хрусту или хрусту при резком повороте. Держите глаза и ноздри открытыми на случай сырых ковров и затхлых запахов. Похоже, это касается автомобилей, у которых недавно заменили экран.
2. POWERSHIFT И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ
Ранние автомобили оснащались трансмиссией с сухим сцеплением, которая была заменена более прочным и надежным сцеплением с мокрым сцеплением. Крайне важно обеспечить трехлетнюю замену жидкости и фильтра, чтобы обеспечить долговечность и надежность. Powershift проблематичен, и его лучше избегать.
3. ПОДВЕСКА
Некоторые автомобили могут демонстрировать скрип передней подвески при проезде лежачих полицейских или ухабистых дорог. Это, как правило, не более зловещее, чем сухие кусты, которые увлеченный владелец DIY может вылечить за считанные минуты. Хороший повод для торга при заключении сделки.
4. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
На стоянке поверните рулевое колесо от одного полного упора до другого несколько раз и прислушайтесь к стуку или звону. Возможно, вы смотрите на сломанную переднюю винтовую пружину. Ремонт не слишком дорогой, но обязательно, чтобы они менялись как подходящая пара.
5. ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА
Focus имеет несколько замысловатых элементов дизайна, которые делают некачественный ремонт действительно заметным. Осмотрите все края блока лампы и, в частности, вокруг и внутри крышки заливной горловины на наличие следов ремонта и избыточного распыления. Качество новой панели и краски было очень хорошим, поэтому отбрасывайте или подвергайте сомнению все, что выглядит не так.
6. ТОРМОЗА
Как правило, тормозная система Focus хорошо справляется со своей задачей, но есть некоторые запасные части действительно низкого качества. Обращайте внимание на дрожание передних дисков и ворчание задних колодок. Удостоверьтесь, что в дорожном тесте есть движение на высокой скорости, чтобы вызвать вышеупомянутые проблемы, и поторгуйтесь.
7. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Некоторые модели могут показывать признаки проблем с зарядкой. Сядьте в машину с включенным освещением салона и работающим на холостом ходу двигателем. Если кажется, что внутреннее освещение пульсирует или мерцает, когда вы включаете фары или другие элементы с высоким потреблением тока, такие как обогреваемый экран, это является ранним признаком отказа генератора переменного тока.
8. КОЛЕСА И ШИНЫ
Focus часто может быть неправильно диагностирован из-за проблемы с колесным подшипником. Часто это связано с некачественными шинами. Если вы заметили какие-либо жужжащие звуки ниже 70 миль в час, исходящие сзади, проверьте марку шины или внутренний край задних шин, который кажется комковатым или зазубренным.
9. СЦЕПЛЕНИЕ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Держитесь подальше от автомобилей с тугим переключением передач, сцеплением с высоким прикусом и/или педалью сцепления с мягким ощущением. У более ранних автомобилей 1.0 были проблемы с качеством компонентов, которые в некоторых случаях приводили к отказу менее 10 000 миль пробега. Кроме того, обратите внимание на дребезжащий звук при выключении, указывающий на неисправность двухмассового маховика.
10. ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ ECOBOOST
Модели EcoBoost 1.0 (2011–2013 гг.) имели проблему качества с небольшой, но важной пластиковой трубкой охлаждающей жидкости, известной как шланг Degas, которая стала предметом отзыва дилером. Убедитесь, что он был модифицирован, потому что, если он расколется, особенно на скорости, он может протечь и потенциально разрушить двигатель.
Какие модели и комплектации можно купить?
Из этого поколения ушли менее продаваемый трехдверный хэтчбек, еще менее популярный седан и малоизвестный купе-кабриолет. Вместо этого он предлагался только с пятью дверями в формах хэтчбек и универсал, с Vauxhall Astra, Volkswagen Golf, а также его братьями и сестрами SEAT Leon и Skoda Octavia, а также Honda Civic, Hyundai i30, которые были его основными соперниками.
Focus этого поколения регулярно обновлялся, чтобы сохранить его привлекательность. В 2014 году был проведен значительный фейслифтинг Focus с новым капотом, передними крыльями, бамперами (передний с новой тонкой решеткой) и более тонкими фарами. Сзади в фонарях измененной формы установлены светодиоды, а задняя дверь имеет новый дизайн.
Вы получаете множество технологий, повышающих безопасность водителя и повышающих удобство владения автомобилем, таких как индикатор слепых зон, функция автоматической парковки и автономное экстренное торможение. Некоторые из этих функций доступны только в качестве опций, в то время как другие, в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона, являются стандартными.
На следующих нескольких страницах мы рассмотрим каждый аспект Ford Focus Mk3, принимая во внимание его практичность, комфорт, экономию топлива и производительность.