Шины Ford Kuga 2018 | Pirelli

НАЙДИТЕ ПОДХОДЯЩИЕ ШИНЫ

Поиск по марке автомобиля илипоиск по типоразмеру

01

Марка автомобиля

02

Модель

03

Год выпуска

04

Комплектация

05

Найдите подходящие шины для вашего автомобиля

Выбор шин для вашей Ford Kuga 2018 должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Ford, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Ford, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Ford Kuga 2018 являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Ford Kuga 2018, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Ford Kuga 2018, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Ford Kuga 2018, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

2016 Ford Kuga II (facelift 2016) 1.

Главная >> Авто каталог >> Ford >> Kuga >> 2016 Kuga II (facelift 2016) >> 1.5 TDCI (120 лс)

Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API

Русский ▼

Български English Deutsch Italiano Français Español Ελληνικά Türkçe Română Suomi Svenska Norsk Polski

Ford  Ford Kuga    2016 Kuga II (facelift 2016)      2.0 TDCI (180 лс) 4×4 PowerShift      2.0 TDCI (180 лс) 4×4      2.0 TDCI (150 лс) 4×4 PowerShift      2.0 TDCI (150 лс) 4×4      2.0 TDCI (150 лс)      2. 0 EcoBoost (242 лс) 4×4 Automatic      1.5 TDCI (120 лс) PowerShift      1.5 TDCI (120 лс)      1.5 EcoBoost (182 лс) 4×4 Automatic      1.5 EcoBoost (150 лс)      1.5 EcoBoost (120 лс)

Основные характеристики

Ford Kuga SUV 2016, 2017, 2018, 2019

Какой тип кузова, Ford Kuga II (facelift 2016)?	SUV, 5 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 TDCI (120 Hp)?	4.4 л/100 км 53.46 US mpg 64.2 UK mpg 22.73 км/л
Насколько ЭКОЛОГИЧЕН автомобиль, Ford Kuga 1.5 TDCI (120 Hp)?	115 г/км CO2 Euro 6
Насколько быстра машина, 2016 Kuga II (facelift 2016) 1.5 TDCI (120 Hp)?	173 км/ч | 107.5 mph 0-100 км/ч: 12.7 сек 0-60 mph: 12.1 сек
Какая мощность двигателя, Ford Kuga SUV 2016 1.5 TDCI (120 Hp)?	120 лс, 270 Нм 199.14 lb.-ft.
Какой объем двигателя, Ford Kuga SUV 2016 1. 5 TDCI (120 Hp)?	1.5 л 1499 см3 91.47 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 2016 Ford 1.5 TDCI (120 Hp)?	4, Рядный
Какой привод у автомобиля, Ford Kuga II (facelift 2016) SUV 2016 1.5 TDCI (120 Hp)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какая длина автомобиля, 2016 Ford Kuga SUV?	4531 мм 178.39 in.
Насколько широка машина, 2016 Ford Kuga SUV?	1838 мм 72.36 in.
Сколько весит автомобиль, 2016 Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 TDCI (120 Hp)?	1591 кг 3507.55 lbs.
Какая максимально допустимая масса, 2016 Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 TDCI (120 Hp)?	2100 кг 4629.71 lbs.
Каков объем багажника, 2016 Ford Kuga SUV?	456 — 1603 л 16.1 — 56.61 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2016 Ford Kuga II (facelift 2016) 1. 5 TDCI (120 Hp)?	6, Механическая коробка передач

• Ford
  • Ford Kuga
    • 2016 Kuga II (facelift 2016)
      • 2.0 TDCI (180 лс) 4×4 PowerShift
      • 2.0 TDCI (180 лс) 4×4
      • 2.0 TDCI (150 лс) 4×4 PowerShift
      • 2.0 TDCI (150 лс) 4×4
      • 2.0 TDCI (150 лс)
      • 2.0 EcoBoost (242 лс) 4×4 Automatic
      • 1.5 TDCI (120 лс) PowerShift
      • 1.5 TDCI (120 лс)
      • 1.5 EcoBoost (182 лс) 4×4 Automatic
      • 1.5 EcoBoost (150 лс)
      • 1.5 EcoBoost (120 лс)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Сравнение

Технические характеристики Ford Kuga II (facelift 2016) 1.

5 TDCI (120 лс) 2016, 2017, 2018, 2019

Базовая информация
Марка	Ford
Модель	Kuga
Поколения	Kuga II (facelift 2016)
Модификация (двигатель)	1.5 TDCI (120 лс)
Начало выпуска	2016 г
Оконч. выпуска	2019 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	4.8 л/100 км 49 US mpg 58.85 UK mpg 20.83 км/л
Расход топлива на шоссе	4.2 л/100 км 56 US mpg 67.26 UK mpg 23.81 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	4. 4 л/100 км 53.46 US mpg 64.2 UK mpg 22.73 км/л
Выбросы CO2	115 г/км
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	12.7 сек
Время разгона 0 — 62 mph	12.7 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	12.1 сек
Максимальная скорость	173 км/ч 107.5 mph
Экологический стандарт	Euro 6
Соотношение мощность/вес	13.3 кг/лс, 75.4 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	5.9 кг/Нм, 169.7 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	120 лс @ 3600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	80.1 лс/л
Крутящий момент	270 Нм @ 1500-2000 об./мин. 199.14 lb.-ft. @ 1500-2000 об. /мин.
Компоновка двигателя	переднее, поперечное
Модель/Код двигателя	XWMB
Объем двигателя	1499 см3 91.47 cu. in.
Количество цилиндров	4
Конфигурация двигателя	Рядный
Диаметр цилиндра	73.5 мм 2.89 in.
Ход поршня	88.3 мм 3.48 in.
Степень сжатия	16
Количество клапанов на цилиндр	2
Система впрыска топлива	Дизель Н.В
Тип наддува	Турбонаддув, Интеркулер
Газораспределительный механизм	SOHC
Количество масла в двигателе	3.85 л 4.07 US qt | 3.39 UK qt
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость	7. 3 л 7.71 US qt | 6.42 UK qt
Системы двигателя	Противосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1591 кг 3507.55 lbs.
Допустимая полная масса	2100 кг 4629.71 lbs.
Максимальная грузоподъемность	509 кг 1122.15 lbs.
Объем багажника минимальный	456 л 16.1 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1603 л 56.61 cu. ft.
Объем топливного бака	60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	75 кг 165.35 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	1200 кг 2645.55 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг 1653. 47 lbs.
Допустимая прицепное скачать	100 кг 220.46 lbs.
Габариты
Длина	4531 мм 178.39 in.
Ширина	1838 мм 72.36 in.
Ширина с закрытыми зеркалами	1911 мм 75.24 in.
Ширина в том числе зеркала	2086 мм 82.13 in.
Высота	1703 мм 67.05 in.
Колесная база	2690 мм 105.91 in.
Колея передняя	1573 мм 61.93 in.
Колея задняя	1583 мм 62.32 in.
Диаметр разворота	11.1 м 36.42 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач и тип коробки передач	6 ступенчатая механика
Тип передней подвески	Независимая типа McPherson
Тип задней подвески	Независимая многорычажная подвеска
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	235/50 R18
Размер дисков	7.5 J x 18

Ford Kuga Технические данные

Нажмите ОК, чтобы закрыть

или

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

CARSVANS

Click OK, чтобы закрыть

или

Monthlycash

24 месяца30 месяцев36 месяцев42 месяца48 месяцев 60 месяцев £ 1000 Закладки £ 2000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5000 £ 5 000,000 £ 5 000,000 Mphissitpe42 месяца48 месяцев60 месяцев. 10 000 фунтов стерлингов депозит в размере 20 000 фунтов стерлингов в размере 5 000 миль/год 10 000 миль/годы 15 000 миль/годы 20 000 миль/год

Нажмите OK, чтобы закрыть

Любое модель VARIANTANY ElectricPetrolEmpetRoleMpetrolHybrideLectercpetrol ElectricteMisionMisionM. -АвтоматическийДругойЛюбой тип кузоваКабриолетКабриолетКупеУниверсалХэтчбекРодстерСеданУниверсалВнедорожникЛюбое количество дверей2345Любой цветБежевыйЧерныйСинийКоричневыйБордовыйЗолотойЗеленыйСерыйИндигоСиреневыйБордовыйОранжевыйРозовыйФиолетовыйКрасныйСеребряныйБелыйЖелтыйЛюбой дилерAston Martin BirminghamAston Martin BrentwoodAston Martin EdinburghAston Martin HatfieldBentley Thelmunbridge WellsBolton Motor Park Abarth, Fiat and MazdaCounty Motor Works VauxhallDoves GatwickDoves HorshamFiat Professional PrestonFord AshfordFord CanterburyFord CroydonFord ThanetINEOS EdinburghINEOS MidlandsJaguar BarnetJaguar BrentwoodJaguar HatfieldJaguar SwindonJaguar WoodfordLamborghini ChelmsfordLamborghini Tunbridge WellsLand Rover BarnetLand Rover HatfieldLand Rover SwindonLand Rover WoodfordMaidstone Suzuki, Honda and MazdaMazda Northampton MotorsMcLaren HatfieldMotorparks WarringtonOldham Motors Citroen, Fiat и JeepPreston Motor Park Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep и VolvoPure Triumph WellingboroughPure Triumph WoburnRenault BuryRolls-Royce Motor Cars EdinburghSOGO Vehicle LeasingSwindon Motor ParkЛюбой минимальный пробег1000020000300004000050000Любой максимальный пробег100002000030000400000021

© Все права защищены Cambria Automobiles Ltd 2006-2022
Cambria Automobiles Ltd, Swindon Motor Park, Dorcan Way, Swindon, SN3 3RA (регистрационный номер компании в Англии и Уэльсе 05754547)

Cambria Automobiles (South East) Limited разрешено и регулируется Управлением финансового надзора (FCA) — FRN 308872. Cambria Automobiles (Swindon) Limited, Cambria Vehicle Services Limited, Grange Motors (Brentwood) Limited, Grange Motors (Swindon) Limited, Invicta Motors Limited, Invicta Motors (Maidstone) Limited и Thoranmart Limited (включая все торговые названия) являются Назначенными представителями Cambria Automobiles (South East) Limited.

Мы кредитный брокер, а не кредитор; мы оценим ваши потребности и познакомим вас с ограниченным числом поставщиков финансовых услуг, которые предлагают ограниченный набор финансовых продуктов. Вы не платите комиссию за наши Финансовые и страховые услуги. В большинстве случаев поставщик платит нам за знакомство с ними, как правило, вступительный взнос, который составляет либо % от финансируемой суммы, либо фиксированную сумму. Процентная ставка устанавливается кредитором, поэтому ни процентная ставка, ни продолжительность договора не влияют на уплачиваемую нам комиссию.

Сайт Crasmundo

FORD KUGA 2.0 TDCi 180 Titanium X Edition 5dr (;2018-2019); Технические данные

• Новые автомобили
• Подержанные автомобили
• VANS
• Велосипеды
• Слух
• Электрификация
• . < Домашняя страница группы
  
  

  Нажмите OK, чтобы закрыть

  или

  подержанный NEW

  CARSVANS

  CLICK OK, чтобы закрыть

  или

  Monthlycash

  24 месяца 30 месяцев36 месяцев 42 месяца48 месяцев 6 месяцев месяцам 1 000 фунтов стерлингов в размере 5000 фунтов стерлингов за депозит £ 10 000 фунтов стерлингов в размере 20 000 фунтов стерлингов. 000 miles/year15,000 miles/year20,000 miles/year

  Click OK to close

  Any Model VariantAny FuelPetrolDieselHybridElectricPetrol ElectricPetrol Electric HybridDiesel ElectricPetrol/ElectricPetrol/Electric HybridDiesel/ElectricOtherAny TransmissionManualAutomaticSemi-AutomaticOtherAny Body StyleCabrioletConvertibleCoupeEstateHatchbackRoadsterSaloonStation WagonSUVAny Number of Doors2345Any ColourBeigeBlackBlueBrownBurgundyGoldGreenGreyIndigoLilacMaroonOrangePinkPurpleRedSilverWhiteYellowAny DealerAston Martin BirminghamAston Martin BrentwoodAston Martin EdinburghAston Martin HatfieldBentley ChelmsfordBentley Tunbridge WellsBolton Motor Park Abarth, Fiat и MazdaCounty Motor Works Vauxha llDoves GatwickDoves HorshamFiat Professional PrestonFord AshfordFord CanterburyFord CroydonFord ThanetINEOS EdinburghINEOS MidlandsJaguar BarnetJaguar BrentwoodJaguar HatfieldJaguar SwindonJaguar WoodfordLamborghini ChelmsfordLamborghini Tunbridge WellsLand Rover BarnetLand Rover HatfieldLand Rover SwindonLand Rover WoodfordMaidstone Suzuki, Honda and MazdaMazda Northampton MotorsMcLaren HatfieldMotorparks WarringtonOldham Motors Citroen, Fiat and JeepPreston Motor Park Abarth, Alfa Romeo, Fiat , Jeep и VolvoPure Triumph WellingboroughPure Triumph WoburnRenault BuryRolls-Royce Motor Cars EdinburghSOGO Vehicle LeasingSwindon Motor ParkЛюбой минимальный пробег1000020000300004000050000Любой максимальный пробег1000020000300004000050000
  

  General

  Badge Engine CC:	2. 0
  Badge Power:	180
  Based On ID:	N
  Coin Description:	TDCi 180
  Серия монет:	Titanium x Edition
  Generation Mark:	2
  Страховая группа 1 — 50 января 07:	27E
  NCAP Защита для взрослых. Защита %:	86
  NCAP Overall Rating — Effective February 09:	5
  NCAP Pedestrian Protection %:	82
  NCAP Safety Assist %:	73
  Service Interval Frequency — Months:	12
  Интервал обслуживания пробег:	10000
  Стандартные производители гарантия — пробег:	60000
  Стандартные производители. 120
  Timing Belt Interval Mileage:	120000
  Vehicle Homologation Class:	M1

  Emissions — ICE

  CO2 (g/km):	161
  HC:	Н
  Standard Euro Emissions:	EURO 6

  Engine and Drive Train

  Catalytic Convertor:	True
  CC:	1997
  Cylinder Layout:	IN-LINE
  Цилиндры:	4
  . 0084 Fuel Consumption — ICE EC Combined (mpg): 46.3 EC Directive 1999/100/EC Applies: True EC Extra Urban (mpg): 47.9 EC Городской (миль на галлон): 43,5 WLTP — FC (л/100 км) — Гребень — TEH: 8 WLTP — FC (л/100 км) — Гребенка — ТЕЛ: 7,5 35,3 WLTP — MPG — Гребень — ТЕЛ: 37,7 Производительность 0 to 62 mph (secs): 9.2 Engine Power — BHP: 180 Engine Power — KW: 132 Engine Power — PS: True Крутящий момент двигателя — LBS. FT: 295 Крутящий момент двигателя — MKG: 40,8 Крутящий момент двигателя — NM: 400 . NEDC Коррелированный Шины Сплавы?: True Space Saver? Тип колеса: 19″ ALLOY Vehicle Dimensions Height: 1689 Height (including roof rails): 1749 Length: 4531 Wheelbase: 2690 Width: 1838 Width (including mirrors): 2086 Weight and Capacities Fuel Tank Capacity (Litres): 60 Luggage Capacity ( Сиденья опущены): 1653 багажная емкость (сиденья Up): 456 Компания сидений: 5 . 24Апр Габариты ниссан икстрейл т31: Габаритные размеры Nissan X-Trail и вес 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать Шины, диски на Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail) Подбор автомобильных шин и колесных дисков не должен заключаться только во внешних и экономических требованиях к моделям. В него должен входить сбор информации о рекомендуемых размерах колес для конкретного транспортного средства, стиле вождения водителя и, конечно, условий дорог, в которых машина эксплуатируется. Если автолюбитель учтет все эти данные, ответит на соответствующие вопросы, он подберет автопокрышки, которые будут подходить как его автомобилю, так и ему. Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для Nissan X-Trail? Рекомендованный типоразмер шин и дисков для Ниссан Х-Трейл зависит от года выпуска этого автомобиля и его модификации. В таблице представлены размеры из учета этих параметров. NISSAN X-TRAIL 01.01.2001 — 01.01.2007 I(T30) Шины Диски R16 Оригинал 215/65R16 Оригинал 6. 5×16 5*114,3 d66-66.1 ET40 Замена 235/60R16 Замена 6-8×16 5*114,3 d66-100 ET20-45 Замена 225/60R16 R17 Оригинал 215/60R17 Оригинал 6.5-7×17 5*114,3 d66-66.1 ET40-45 Замена 235/55R17 Замена 6-8×17 5*114,3 d66-100 ET20-45 R18 Замена 255/45R18 Замена 7-9. 5×18 5*114,3 d66-100 ET20-40 Замена 235/50R18 Замена 215/55R18 NISSAN X-TRAIL 01.01.2007 — 01.01.2013 II(T31) Шины Диски R16 Замена 215/65R16 Оригинал 6.5×16 5*114,3 d66-66.1 ET40-45 Замена 6-8×16 5*114,3 d66-100 ET20-45 R17 Оригинал 225/60R17 Оригинал 6. 5-7×17 5*114,3 d66-66.1 ET40-45 Оригинал 215/60R17 Замена 6.5-9×17 5*114,3 d66-100 ET20-45 R18 Оригинал 225/55R18 Оригинал 7×18 5*114,3 d66-66.1 ET40 Замена 255/45R18 Замена 7-9×18 5*114,3 d66-100 ET20-45 Замена 235/50R18 R19 Замена 255/40R19 Замена 7-10×19 5*114,3 d66-100 ET20-45 Замена 235/45R19 NISSAN X-TRAIL 01. 01.2013- III Шины Диски R17 Оригинал 225/65R17 Оригинал 7×17 5*114,3 d66-66.1 ET45 Замена 6.5-8×17 5*114,3 d66-100 ET20-45 R18 Оригинал 225/60R18 Оригинал 7×18 5*114,3 d66-66.1 ET45 Замена 7-9×18 5*114,3 d66-100 ET20-45 R19 Оригинал 225/55R19 Оригинал 7×19 5*114,3 d66-66. 1 ET45 Замена 7-9×19 5*114,3 d66-100 ET20-45 Шины для авто Ниссан Х Трейл,выпущенного в 2013 году, имеют некоторый выбор параметров: диаметр от 17 до 19 дюймов, ширина исключительно 225 мм, а профиль (отношение ширины к высоте) 55-65%. Перед владельцем автомобиля Nissan X-Trail стоит сложный выбор между износостойкостью, комфортом, скоростными возможностями, проходимостью и бесшумностью. Каждая модель автопокрышек имеет свои плюсы и минусы. Так, например, если склониться в сторону проходимости, то автомобиль будет оснащен резиной с высоким рисунком протектора и крепкими боковыми стенками. Но среди отрицательных сторон этих покрышек числятся шам во время езды и низкие показатели скорости. Если же выбрать покрышки с высокими скоростными характеристиками, автомобиль будет быстро разгоняться, уверенно чувствовать себя на ровной сухой поверхности. Но в условиях грязи и сырости на дорогах такие шины теряют свои позиции. Какая резина подходит для автомобиля Nissan X-Trail в зимнее время года? Зимние шины для Ниссан Х-Трейл должны иметь эластичный состав резины, чтобы поддерживать уровень своих характеристик и под воздействием низких температур. Положительная температура заставляет автомобильную резину таять, что в значительной степени снижает ее износостойкость. Шипованная резина должна быть более жесткой, чтобы иметь прочные крепления металлических шипов для долгой эксплуатации. Так называемая липучка производится из резины пористой структуры. Такой выбор обуславливается необходимостью впитывать влагу, которая попадает в область соприкосновения автомобильной шины и поверхности дорожного покрытия. Зимние автошины для Nissan X-Trail Maxxis SS-01 Presa SUV 102Q Formula Ice 102T Cordiant Snow Cross (PW-2) 106T Kormoran SUV Stud 106T (TL)(XL) Nitto Therma Spike 106T (XL) В компании KOLOBOX представлены эти и многие другие модели, по которым водителей проконсультируют опытные специалисты. Какие шины подходят для автомобиля Nissan X-Trail в летнее время года? Заводская комплектация автопокрышек Ниссан х-Трейл имеет формулу: 215/65 R16 и 215/60 R17 (ширина, профиль и диаметр соответственно). Для автолюбителей, которые хотят отойти от штатных комплектов, есть возможность замены: 235/55 R17 и 235/50 R18. Больший диаметр не рекомендуется. При чрезмерном увеличении диаметра шины возможно ее трение о колесную дугу, что приводит к быстрому износу резины. Автопокрышки на летний период времени должны иметь рисунок протектора, отводящий лишнюю влагу от пятна контакта резины и поверхностью дорожного покрытия. Радиальные борозды, которые присутствуют на протекторе, убирают грязь с шины. Эксплуатация летнего комплекта покрышек возможна, пока температура не опустится до +5 градусов по Цельсию. Какие диски рекомендуются для автомобиля Nissan X-Trail? Выбор колесных дисков для этого автомобиля ставит автовладельцев перед вопросом их размеров. Для грамотного подбора дисков необходимо знать эту информацию: Разболтовка имеет вид: пять крепежных болтов, которые находятся на окружности диска диаметром в 114,3 мм. Ширина крепежной гайки 1,25 дюймов, а диаметр 12. Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Nissan X-Trail? Завод-производитель автомобиля Ниссан Х-Трейл рекомендует следующее давление в шинах: Размер 225/60 (17-ти дюймовый диаметр) обязывает поддерживать в передних колес 2,3 Атм, в задних колесах 2,1 Атм. Если размер покрышек 225/55 с диаметром 18 дюймов, то давление идентично (30 и 33 psi, что можно округлить до 2,3 и 2,1 Атм). Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля? Рассмотрим влияние в таблице ниже: Nissan X-Trail T31 рестайлинг (2010-2015) Уважаемые покупатели! Компания Alpha-Light производит эксклюзивные световые решения для автомобилей. УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ПЕРЕД ПОКУПКОЙ СРАВНИВАТЬ РАЗМЕРЫ СВОИХ (УСТАНОВЛЕННЫХ НА АВТОМОБИЛЕ) ОТРАЖАТЕЛЕЙ С ПРЕДСТАВЛЕННЫМИ ЧЕРТЕЖАМИ. МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАННЫЕ ОТРАЖАТЕЛИ. Представляем Вам ремкомплект для фар Ниссан Икс-Трэил Т31 рестайлинг 2010-2015 года выпуска. Данный ремкомплект позволяет с минимальным вмешательством значительно улучшить свет в автомобиле Nissan X-Trail T31 рестайлинг со штатными ксеноновыми или галогеновыми фарами. Ремкомплект выполнен на основе проверенных временем отражателей от модулей Alpha Q5, в качестве которых мы уверены на все 100%. Стоит сказать, что наши отражатели имеют не только хорошо проработанную оптическую схему, но высококачественное отражающее покрытие, в отличии от 70-80% линз, предлагаемых на Российском рынке или китайских торговых площадках. Все без исключения зеркала отражателей дополнительно проходят визуальный осмотр, после чего отправляются на производство для придания им необходимой формы. В тоже время из нержавеющей стали на станках с ЧПУ изготавливается рамка-шторка, предназначенная для BOLT-ON установки в штатное место на фаре. После изготовления всех комплектующих модули отправляются на сборку, где ВРУЧНУЮ, в пределах 0,1-0,2мм калибруется положение шторки в отражателе, чтобы обеспечить правильное расположение «горячего пятна» и наилучшее освещение дороги. В итоге у нас получается модуль, который по качеству освещения действительно превосходит новый оригинальный Преимуществом нашего решения являются: быстрая замена модулей болт-он, используя штатный крепеж (без переходных рамок и дополнительных подгонок) качество света значительно лучше, чем у такого же автомобиля с новыми оригинальными фарами используются штатные линзы с микропризматической насечкой, обеспечивая мягкую светотеневую границу, в отличии от готовых модулей индивидуальная настройка «горячего пятна» каждого модуля на наилучшее освещение в режиме ближнего света, за счет чего яркость у светотеневой границы значительно выше, чем у готовых модулей Koito Q5 или Hella 3R. использование действительно качественных отражателей Alpha и беспрецедентная гарантия в 2 года Мы даем гарантию на наши комплекты 2 года с момента покупки без ограничения пробега при условии приобретения у нас оригинальных ламп Philips или Osram. В противном случае гарантия составляет 6 месяцев, так как низкокачественные лампы приводят в быстрому и необратимому загрязнению отражателей. Если Вам не понравится свет наших модулей, вы можете абсолютно бесплатно вернуть их, а мы возместим Вам все затраты на транспортировку (только при условии покупки у нас оригинальных ламп Osram или Philips, т.к. низкокачественные лампы зачастую имеют сильные отклонения от геометрии) Nissan X Trail (T31) 2010 car price, specs, images, installment schedule, review SUV BodyType Gasoline/Diesel FuelType L4 Cylinders 114. 3 184 км/ч/101 миль/ч (163 км/ч) TopSpeed ​​ 6-ступенчатая механическая/вариатор Коробка передач Передний привод/полный привод 5 9 00005 Новый Nissan X Trail (T31) 2010 года, популярный автомобиль, который многим нравится своей неповторимой красотой. У него захватывающий дизайн, гладкая решетка радиатора и завораживающий спойлер. Есть черное обзорное зеркало, которое добавляет машине прохлады. Nissan X Trail (T31) 2010 доступен в 6 подмоделях, Nissan X Trail (T31) 2.0L 16V 6MT (141 л.с.), Nissan X Trail (T31) 2.0L 16V CVT AWD (141 л.с.), Nissan X Trail ( T31) 2.5L 16V 6MT AWD (169 л.с.), Nissan X Trail (T31) 2.0L dCi 6MT AWD (150 л.с.) и Nissan X Trail (T31) 2.0L dCi 6MT AWD (173 л.с.), которые являются уникальными, выделяются и сделать вождение таким увлекательным. Nissan X Trail (T31) 2010 также оснащен превосходным оборудованием и средствами безопасности, такими как светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни, которые четко светят как днем, так и ночью. Автоматическое отключение и включение Двойные светодиодные передние противотуманные фары и светодиодные задние фонари, а также обогреватели переднего и заднего ветрового стекла. Nissan X-Trail стал очень важным шагом для японского автопроизводителя. Это был легкий, компактный внедорожник с системой полного привода и без понижающей передачи. Он был успешным, и в 2007 году за ним последовало второе поколение. Второе поколение Nissan X-Trail было представлено в 2007 году на автосалоне в Женеве, и продажи начались в том же году. Несмотря на то, что в нем был такой же язык дизайна, как и в первом поколении, это был совершенно новый автомобиль. Но это показало, что дизайнеры слушали своих клиентов, и результат был очень хорошим, что привело к большим продажам по всему миру. Второе поколение сохранило прочный квадратный дизайн модели 2000 года, но с закругленными углами и большими фарами. Большая и широкая стойка D была характерной деталью второго поколения X-Trail. Внутри произошли важные изменения. В первом поколении комбинация приборов была установлена ​​на верхней стороне приборной панели. Клиенты жаловались, и дизайнеры обратили на это внимание и заменили их за рулем. Большой салон вмещал пятерых взрослых, а плоский задний пол давал больше места для ног всем трем пассажирам сзади. Поскольку Nissan уже входил в альянс Renault-Nissan, автомобиль был оснащен двигателями, совместно разработанными двумя автопроизводителями. Стандартной коробкой передач была 6-ступенчатая механическая, а в списке опций, в зависимости от двигателя, предлагался 6-ступенчатый автомат или вариатор. Nissan X Trail (T31) 2010 Specs Nissan X Trail (T31) 2.0L 16V 6MT (141 HP) ENGINE SPECS CylindersL4 Displacement1997 cm3 Power104 KW @ 6000 RPM 141 л.с. при 6000 об/мин 139 BHP @ 6000 RPM View More Nissan X Trail (T31) 2. 0L 16V CVT AWD (141 HP) ENGINE SPECS CylindersL4 Displacement1997 cm3 Power104 KW @ 6000 RPM 141 л.с. при 6000 об/мин 139BHP @ 6000 об / мин Просмотр Подробнее Nissan X Trail (T31) 2,5L 16V 6MT AWD (169 л.с.) Спецификации двигателя Cynlidersl4 Displameation2488 CM3 9008 349008 . 169 л.с. при 6000 об/мин 166 л.с. @ 6000 об / мин Просмотр Подробнее Nissan X Trail (T31) 2.0L DCI 6AT AWD (150 HP) Specs Devilt 173 л.с. при 3750 об/мин 170 л.с. при 3750 об/мин Посмотреть ещё Nissan X Trail (T31) 2.0L dCi 6MT AWD (150 л.с.) ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ЦилиндрыL4 150 л. с. при 4000 об/мин 148 л.с. @ 4000 об / мин Просмотр Подробнее Nissan X Trail (T31) 2.0L DCI 6MT AWD (173 HP) Spects Power Power Power 37777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777. 173 л.с. при 3750 об/мин 170 л.с. при 3750 об/мин Просмотреть еще Nissan X Trail (T31) 2010 Интерьер и изображения Просмотреть еще Nissan Связанные часто задаваемые вопросы Что такое предупреждение о сохранении полосы движения в Mercedes-Benz GLC AMG? Вот предупреждение о сохранении полосы движения и варианты Mercedes-Benz AMG GLC: Варианты 2018 Mercedes-Benz AMG GLC AMG GLC 43 4MATIC (CKD) AMG GLC AMG-Benz AMG GLC AMG-Benz AMG GLC 2018 2018 63 С 4MATIC+ Система удержания полосы движения N Y Просмотреть еще Есть ли у Porsche Cayenne Rear Coupé датчик парковки? Нет, Porsche Cayenne Coupé не имеет заднего парковочного датчика. Просмотреть больше Есть ли у Toyota Corolla Altis запуск двигателя? Да, Toyota Corolla Altis имеет запуск двигателя, а именно: Toyota Corolla Altis 1.8E 2019 года, Toyota Corolla Altis 2018 года 1.8G, Toyota Corolla Altis 2018 года 2.0V, Toyota Corolla Altis 2018 года 1.8E. Подробнее Что такое задний кондиционер Subaru Forester? Here are the Rear Air-con and variants of Subaru Forester: Variants 2019 Subaru Forester 2.0i-S EyeSight 2019 Subaru Forester 2.0i-S 2019 Subaru Forester 2.0i-L 2018 Subaru Forester 2.0 i-P Задний кондиционер Y Y Y N Просмотреть больше Есть ли в Nissan Navara автоматическая парковка? Нет, у Nissan Navara нет автоматической парковки. Просмотр Подробнее Homecars Размеры батарей Nissan X -Trail T31 — Dimension Tables Общая батарея: длины (L); Ширина (В): 173; Высота (H): 222. Стандартный автомобильный аккумулятор имеет форму параллелепипеда, поэтому размеры устройства: длина (L), ширина (B) и высота (H). Примечания: При выборе автомобильного аккумулятора учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нем клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумуляторной батареи. Параметры аккумуляторов зависят от их размеров, то есть увеличение емкости устройства связано с увеличением его размеров, поэтому площадка для установки аккумуляторов для малолитражных автомобилей с малым объемом двигателя всегда меньше, чем для крупногабаритных автомобилей с мощными моторами. Важно: размеры батареи стандартизированы, однако количество типоразмеров велико, выбор батареи стандартных размеров гарантирует, что батарею можно будет правильно зафиксировать стандартным креплением и установить на штатное место. Общий вид Общий вид L (мм) Длина (L): Длина аккумулятора Nissan X-Trail T31 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах. B (мм)  Ширина (B): Ширина аккумулятора Nissan X-Trail T31 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах. H (мм)  Высота (H): Высота аккумулятора Nissan X-Trail T31 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах. (общий вид) 230 173 222 Years  Year of manufacture or modification of the X-Trail T31 D + (mm)  Diameter of the plus terminal +: Диаметр плюсовой клеммы на Nissan X-Trail T31 всех годов выпуска. 24Апр Ик лампы для сушки краски: Инфракрасная сушка — купить ИК сушку для автосервиса в Москве 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать Инфракрасная сушилка краски — Электронагрев Главная / Новости / Инфракрасная сушилка краски Инфракрасные сушки, ИК лампы для сушки автомобилей — необходимое оборудование для кузовного цеха автосервиса, СТО, автомастерской. Инфракрасная сушка предназначена для быстрой сушки локальных повреждений лакокрасочного покрытия без снятия детали с машины. При этом не нужна окрасочная камера, что очень важно с точки зрения экономии инвестиций и скорости процессов в СТО. Инфракрасные сушки для автосервиса поставляются следующих видов: длинноволновые  средневолновые  коротковолновые. ИК сушка коротковолновая — самый оптимальный вариант. Почему?  Как работает ИК-сушка? Инфракрасная волна, попадая на деталь, проходит сквозь лак и краску и разогревает не краску, а металл под краской и грунтом. От горячего металла происходит сушка слоев лакокраски, наложенных на деталь, от металла к поверхности (к лаку). Это принципиальный момент. Если сушка будет идти от лака к металлу, то деталь будет либо пересушена, и краска растрескается, либо не досушена, и внутри останутся очаги влаги, которые очень скоро вздуются. В нашей компании  Вам помогут правильно выбрать и купить инфракрасную сушку для автосервиса, купить ИК сушку для автомобилей, купить лампы для ИК сушки. Мы гарантируем привлекательные цены на инфракрасные сушки. представленные в нашем ассортименте, лучшие условия поставки. Полезный совет: выбирайте инфракрасную сушку с такими «ногами» (основанием), чтобы они были минимальны по высоте и легко могли заехать под машину, даже, например, если в Ваш кузовной цех приедет низкая спортивная машина.   Покраска автомобиля – процедура довольно-таки сложная, требующая специальной оснастки. Обычно нанесение краски на машину производят в специальных покрасочных камерах, в них же происходит и сушка автомобилей. На сегодняшний день наилучшей считается инфракрасная сушка, так как она имеет большое количество преимуществ перед традиционным оборудованием аналогичного предназначения. Такая оснастка быстро способна высушить на поверхности автотранспорта не только краску, но и грунтовку.   Как работает инфракрасная сушка?   Сушильное оборудование нагревает поверхность, на которую нанесена краска посредством излучения инфракрасных волн (длина волны составляет 780 нм/мм). Таким вот образом нагревается не только слой краски, но и металл.   Инфракрасные лучи излучают специальные лампы, ими комплектуются сушки. Обычные лампы неспособны быстро и качественно высушить окрашенную поверхность, поскольку они излучают волны неодинаковой длины и перегревают металл, от этого слой краски может деформироваться. Не рекомендуют таким методом высушивать поверхности из-за того, что вся нанесенная краска не высыхает одновременно и остаются сырые пятна.   На сегодняшний день разработано несколько модификаций исполнения инфракрасных сушек, которые отличаются своими размерами и возможностями. Рассмотрим существующие варианты подробнее.   Типы сушек: переносные или же ручные – в основном их используют для высушивания участков небольших размеров. Из преимуществ можно выделить легкость перемещения устройства; передвижные – в своей конструкции имеют колеса, благодаря которым сушильная аппаратура может устанавливаться с любой стороны автотранспорта; стационарные – передвижение кассет с лампами происходит по специальным рельсам; туннельный тип – его модули с инфракрасными лампами монтируют на стены и потолки, они способны действовать на кузов машины со всех сторон. Для функционирования такого варианта сушильной оснастки требуется отдельное помещение, поскольку она довольно габаритная. В условиях небольших СТО не используется.   Стоимость инфракрасных сушильных установок напрямую зависит от количества кассет и дополнительных опций. В некоторых моделях расстояние до поверхности измеряется с помощью специальной лазерной системы, она помогает отрегулировать интенсивность нагрева, термическая деформация в процессе высушивания краски такими сушками невозможна. На авторемонтных предприятиях довольно часто применяются мобильные инфракрасные сушки для авто, что помогает в разы увеличить производительность мастерской или автосервиса при покраске транспортного средства. На сегодняшний день инфракрасные сушилки считаются наиболее оптимальным и выгодным вариантом, поскольку имеют массу преимуществ перед остальным оборудованием, имеющим аналогичное предназначение. Среди достоинств мобильных инфракрасных сушек можно выделить следующие: Нагрев поверхности осуществляется быстро и равномерно; Модульная структура позволяет регулировать зоны нагрева; Наличие устройств автоматического регулирования; Доступность комплектующих элементов. Инфракрасные лампы для сушки В качестве нагревательного элемента используются инфракрасные лампы для сушки автомобилей. Обычная лампа не в состоянии высушить окрашенную поверхность быстро и качественно. Волны неодинаковой длины, перегрев металла приводят к деформированию лакокрасочного покрытия. Специальная инфракрасная лампа нагревает поверхность таким образом, что высыхание краски происходит равномерно и довольно быстро. В нашем магазине Вы также можете купить инфракрасную лампу для сушки краски по выгодной цене. В случае возникновения вопросов, обращайтесь – наши специалисты проконсультируют Вас и помогут в выборе необходимого оборудования. Инфракрасные сушки Холодная сушка эмалей с применением отвердителей несомненно уступает по своему качеству горячей сушке, но что делать если площадь автосервиса не позволяет сушить в окрасочной камере или деталь автомобиля небольшая и в одном количестве? Вам на помощь придут инфракрасные сушки!      Метод инфракрасной сушки построен на воздействии инфракрасных волн на основание для краски за счет этого происходит нагрев эмалей, грунта и прочего. По своим видам бывают средневолновые сушки и коротковолновые, третьим видом можно назвать так называемый метод быстрых средних волн. По своему распространению больше всего коротковолновых инфракрасных сушек, они быстрее и дешевле аналогичного оборудования иных волн. Еще одна из выгод инфракрасных сушек что они имеют низкое энергопотребление.    Комбинация скорости, качества, низких расходов определила выбор фирмы Trommelberg в пользу коротковолновых сушек. Покупая инфракрасные сушки. вы получаете быстрый качественный и недорогой способ сушить, даже без применения покрасочной камеры. Возврат к списку Ик лампа для сушки краски в Серпухове Каталог Инфракрасная лампа для сушки краски, 2000 Вт, сушилка для горячей краски Ик 2219 5282 подробнее Wiederkraft Лампа с золотистым покрытием для инфракрасных сушек WDK-L6 Ик сушки краски 9062 подробнее Лампа инфракрасная для сушки IFLAMP12 NORDBERG Ик краски 7154 подробнее Лампа инфракрасная для сушки IFLAMP12 NORDBERG Ик краски 7870 подробнее Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP14 Ик краски 9320 подробнее Инфракрасная керамическая тепловая лампа 1000 Вт для сушки краски / набор (10 шт. ) Ик 18259 подробнее Лампа рефлекторная для обогрева птичников, террариумов, для нужд пищевых производств, сушки лаков, ветеринарных нужд, пастеризации продуктов широко используется при обработке продуктов питания: сушке и пастеризации. Инфракрасная лампа предназначена для обогрева животных и птиц при выращивании молодняка, широко используется при обработке продуктов питания: сушке и пастеризации. 490 Подробнее Кварцевый инфракрасный излучатель для сушки краски, инфракрасная лампа / набор (10 шт.) Ик краски 18104 подробнее Инфракрасная сушка IRT 4-2 PcAuto Ик лампа для краски 982440 подробнее Лампа инфракрасная для сушки IFLAMP14 Ик краски 8469 подробнее Инфракрасная нагревательная инфракрасная лампа для сушки краски 235 в 1000 Вт / набор (10 шт. ) Ик 16838 подробнее Инфракрасная лампа для сушки краски / набор (10 шт.) Ик 16027 подробнее Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP2 Ик краски 7870 подробнее Инфракрасная лампа 100 Вт (Инфракрасные лампы) Ик для сушки краски 390 подробнее Инфракрасная лампа для сушки краски автомобиля / набор (10 шт.) Ик 17942 подробнее Инфракрасная лампа для сушки краски, 2000 Вт Ик краски 7585 подробнее Инфракрасная лампа (коротковолновая) для сушки краски, 2000 Вт Ик краски 8100 подробнее Инфракрасная лампа для краски высокой мощности, 2000 Вт, лампа для сушки краски, ручные инструменты для ремонта автомобиля, вилка стандарта Ик 3173 6898 подробнее ИК сушка IR 3 ECONOMY, коротковолновая, 220 В, 3,3 кВт, площадь облучаемой пов-ти 1,2 м Х 1,0 м, тай 67400 Подробнее ИК сушка IR 1 ECONOMY, коротковолновая, 220В, 1,1кВт, площадь облучаемой поверхности 0,8м Х 0,5 м, т 21210 Подробнее VEVOR Инфракрасная лампа для отверждения, 3000 Вт спреем для выпечки, 3 x 3000 Вт, инфракрасная лампа для отверждения, 110 В. Вопросы и ответы Отзывы Инфракрасный обогреватель мощностью 3000 Вт 3 комплекта, температура 40-100 ℃ и большая площадь выпечки Здесь мы предлагаем вам эту высококачественную коротковолновую инфракрасную сушилку. Номинальная мощность 3000 Вт, рабочее расстояние регулируется от 23 до 31 дюйма/600-800 мм. Площадь выпечки: 20х100 кв.см. Лампа-нагреватель VEVOR с легко регулируемой и прочной рамой доставит вам удовольствие от покупок. FAR инфракрасное радиационное нагревание Большая зона сушки Гарантия безопасности Легкая эксплуатация и инсталляция Трудно. оборудование и инструменты. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставить нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру. Почему выбирают ВЕВОР? Premium Tough Quality Невероятно низкие цены Быстрая и безопасная доставка 30-дневный бесплатный возврат Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставить нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру. Почему выбирают ВЕВОР? Премиальное качество жесткого качества Невероятно низкие цены Fast & Secure Delivership 30-дневные бесплатные доходности 24/7 Ольтраз. машина может добиться быстрой выпечки. Диапазон температур: 0-100 ℃ (104 ℉ — 212 ℉). А короткая волна имеет хорошее проникновение, делая поверхность сушки гладкой. Большая поверхность для сушки Площадь сушки трех индивидуально управляемых инфракрасных ламп составляет до 47,2×39,3 кв. дюймов/120×100 кв. см, что является мощным и эффективным. Рабочее расстояние: 23-31 дюйм/600-800 мм. Безопасность Защита от перегрузки Это инфракрасное излучение нагревает только объекты, которые находятся на его пути, направляя энергию непосредственно туда, где это необходимо. Кроме того, автоматическая защита от перегрузки предназначена для обеспечения безопасности. Прочная и прочная рама Лампа для полимеризации изготовлена ​​из высококачественного ферроалюминия, устойчивого к длительному использованию. И свет можно легко извлечь и изменить. Простота установки и эксплуатации Наша система инфракрасного отверждения проста в эксплуатации. Его также можно повесить на стену, что идеально подходит для экономии места. Широкое применение Наш инструмент можно использовать для окрасочных камер, сушильных машин для печати, локальной сушки краски, различного сушильного оборудования, сушки двигателя, удаления клейкой полосы, сушки шпаклевки, сушки грунтовки или просто предварительного нагрева, а также в других областях. Технические характеристики Цвет: Как показано на рисунке Материал: металл Размер нагревателя: 54×30 см/ 21,3×11.8 дюйма Длина лампы: 53 см/ 20,9 дюйма Power: 3000W 9003 . Рабочий срок службы: 8000 часов Частота: 60 ​​Гц Площадь выпечки: 120×100 кв. Ст. — 212 ℉ Содержимое упаковки Прочное оборудование и инструменты, меньше платите VEVOR — ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставить нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру. Почему выбирают ВЕВОР? Премиум прочное качество Невероятно низкие цены Быстрая и надежная доставка 30-дневный бесплатный возврат Внимательное обслуживание 24/7 Прочное оборудование и инструменты, меньше платите VEVOR — ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставить нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру. Почему выбирают ВЕВОР? Премиальное жесткое качество Невероятно низкие цены Быстрая и безопасная доставка 30-дневные бесплатные доходности 24/7 Служба внимания 3000 Вт Инфракрасный нагреватель Зона выпечки Здесь мы представляем вам эту высококачественную коротковолновую инфракрасную сушилку. Номинальная мощность 3000 Вт, рабочее расстояние регулируется от 23 до 31 дюйма/600-800 мм. Площадь выпечки: 20х100 кв.см. Лампа-нагреватель VEVOR с легко регулируемой и прочной рамой доставит вам удовольствие от покупок. Нагрев дальним инфракрасным излучением Большая площадь сушки Обеспечение безопасности Простота эксплуатации и установки Мощная коротковолновая волна Оснащенная мощной коротковолновой инфракрасной лампой мощностью 3000 Вт, машина обеспечивает быструю выпечку. Диапазон температур: 0-100 ℃ (104 ℉ — 212 ℉). А короткая волна имеет хорошее проникновение, делая поверхность сушки гладкой. Большая площадь сушки Площадь сушки трех инфракрасных ламп с индивидуальным управлением до 47,2×390,3 кв. дюйма/120×100 кв. см, что является мощным и эффективным. Рабочее расстояние: 23-31 дюйм/600-800 мм. Безопасность Защита от перегрузки Это инфракрасное излучение нагревает только объекты, которые находятся на его пути, направляя энергию непосредственно туда, где это необходимо. Кроме того, автоматическая защита от перегрузки предназначена для обеспечения безопасности. Прочная и прочная рама Лампа для полимеризации изготовлена ​​из высококачественного ферроалюминия, устойчивого к длительному использованию. И свет можно легко извлечь и изменить. Простота установки и эксплуатации Наша система инфракрасного отверждения проста в эксплуатации. Его также можно повесить на стену, что идеально подходит для экономии места. Широкое применение Наш инструмент можно использовать для окрасочных камер, сушильных машин для печати, локальной сушки краски, различного сушильного оборудования, сушки двигателя, удаления клейкой полосы, сушки шпаклевки, сушки грунтовки или просто предварительного нагрева, а также в других областях. Содержимое упаковки 3 комплекта нагревательных ламп 1 x комплект необходимых винтов Технические характеристики Цвет: как рисунок показывает Материал: Металл Размер машины для нагревателя: 54x30C/ 21.3×11.8 дюйм Lamp. Мощность: 3000 Вт Рабочее напряжение: 110 В переменного тока Срок службы: 8000 часов Частота: 60 ​​Гц Площадь выпечки: 120×100 кв. см/ 47,2×39,3 кв. дюймов8 / ⃄ 104 ℉ — 212 ℉ Color As Picture Shows Material Metal Heater Machine Size 54x30cm/21. 3×11.8inch Lamp Strip Length 53 cm/ 20.9 inch Мощность 3000 Вт Рабочее напряжение AC 110 В Срок службы 8000 часов 0 Частота0252 60 Гц Площадь выпечки 120×100 кв. CM/ 47,2×39,3 кв. Инх. 2 Вопросы Задайте вопрос Вопросы Утверждается, что это 3000 Вт. Это один светильник (3 лампочки) или 3000 Вт для всех светильников (9 лампочек)? Ответить Посмотреть больше Один на 1000Вт, три на 300Вт. Вевор (0) (0) Вопросы сменные нити Ответ Посмотреть больше Нет, но ты можешь заменить лампу. Вевор (0) (0) Отзывы клиентов Цена 4.8 Качество 4.6 Функции 4.6 Легко использовать 4,7 8 Отзывов Сортировать: Все Все Только фотографии Только видео Все звезды Все звезды Только 5 звезд Только 4 звезды Только 3 звезды Только 2 звезды Только 1 звезда Самые последние Самые последние Самый полезный Очистите фильтры Nick W Выполняет свою работу, для которой была приобретена У меня, как и у других обозревателей, были две сломанные лампочки при доставке, но проблем с их устранением не было. Я связался с продавцом через Amazon, они были очень любезны и просто попросили фотографии разбитых лампочек, и они сразу же бесплатно отправили новые блоки. Никаких нареканий, стекло разобьется при транспортировке, так оно и есть. Пока продавец стоит за этим, у меня нет проблем с этим. Свет работает нормально. Мы использовали прилагаемые кронштейны вместе с несколькими U-образными болтами, чтобы прикрепить их к некоторым портативным светодиодным фонарям, используемым для покраски. Я просто просверлил пару отверстий в кронштейнах. Они потребляют много энергии, шнур, который я использовал, немного нагревался. Планируйте использовать 12ga, если собираетесь соединить все три вместе. Они отлично подходят для моего хобби DIY покрасочной камеры. Мы получили профессиональные результаты при ограниченном бюджете! Смотреть больше Смотреть меньше 0 A. Vanterpool Доволен на 100% Лампы стоят своих денег. Краска сохнет очень быстро. Показать больше Показать меньше 0 05Browning они работают , просто ожидайте получить очень прочную проволоку. Показать больше Показать меньше 0 Eduardo F. Отличный свет Великолепные лампы действительно освещали комнату. См. Подробнее см. Меньше 0 Samir Marrougi GOOD См. Больше 9000 2 См.лампы накаливания Пока еще не пользовался лампами, так как машина не готова к покраске, скоро будет, Я обеспокоен тем, что ни в одной из 2-х коробок ламп не было инструкции по подключению! Лампы имеют 1 провод, обрезанный и готовый к соединению с силовым проводом и другим проводом, без обрезания! Я понятия не имею, к какому проводу лампы нужно идти. Какой, выходной провод! Показать больше Показать меньше 0 Дэвид Хоулетт Я до сих пор не получил замену поврежденным лампочкам Показать больше Показать меньше 0 alfredo armandi Все еще установка, мы сообщим вам, когда она будет закончена. Показать больше Показать меньше 0 Люди, которые просматривали этот товар, также просматривали Оборудование для отверждения краски | Материалы для окраски кузовных цехов Качественные автомобильные инфракрасные фары, не требующие времени на прогрев, экономят так много времени и денег, что эти системы окупаются в кратчайшие сроки. ПРЕИМУЩЕСТВА ИНФРАКРАСНОЙ СУШКИ: Быстрое нагревание. Нет контакта между эмиттерами и подложкой. Длина волны с поправкой на свойства подложки. Точный контроль температуры покрытия. Гибкость для всех типов автомобильных красок! Инфракрасные тепловые лампы позволяют нам нагревать объект и сушить большие объекты по частям. Короче говоря, лампы будут нагревать предметы, на которые они нацелены. Это означает, что даже если температура воздуха в вашем гараже не такая теплая, как вам хотелось бы; вы все еще можете покрасить и дать ему высохнуть эффективно. Это отлично подходит для ускорения высыхания грунтовок, красок и прозрачных покрытий в холодные месяцы. Воздушная сушка может занять довольно много времени, чтобы добиться нужного результата! Вы заботитесь об окружающей среде и экономите деньги? Вы будете рады узнать, что инфракрасные лампы могут достичь этого благодаря низкому энергопотреблению. Вышеупомянутые лампы универсальны для любых покрасочных работ, и, обеспечивая точные результаты, они не допустят помех, таких как влажность, плохое движение воздуха и пограничные слои. Отпадает необходимость в воздушном потоке, что значительно снижает риск того, что частицы в воздухе испортят отделку. В отличие от другого оборудования для отверждения автомобильной краски, такого как дорогие, большие изолированные корпуса, инфракрасные лампы для отверждения краски предлагают тихий, безопасный и доступный способ для кузовных мастерских и мастеров-любителей улучшить результаты окраски в целом. Средневолновые и коротковолновые ИК-лампы для отверждения краски: Коротковолновые инфракрасные лампы относятся к той части спектра длин волн излучаемого света. Длина волны, излучаемая любым инфракрасным излучателем, находится в прямой зависимости от температуры нити накала: максимальная длина волны прямо пропорциональна максимальной температуре нити накала. Это называется законом Вина. Коротковолновые ИК-лампы лучше всего подходят для небольших, точечных точечных ремонтов, переносных конструкций, которые удобны для отверждения краев перьев, небольших пятен или сушки в труднодоступных местах. Как и средневолновое ИК-излучение, коротковолновое ИК-излучение проникает сквозь поверхность и нагревает ее изнутри. 24Апр Пересдача в гаи: Пересдача экзамена в ГИБДД 2023, как записаться на пересдачу экзамена в ГАИ, записаться на пересдачу через Госуслуги 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать «Почему пересдача экзамена по вождению в ГАИ так долго растягивается?» — Яндекс Кью Популярное Сообщества ГибддАвтошкола+2 Анонимный вопрос 30 июля 2020  · 8,0 K Ответить1Уточнить Александр Гусев 7 Наша цель — права в Вашем кармане, знания в голове и уверенность в руках😉  · 12 окт 2021 Возможности ГИБДД ограничены, а число желающих получить права растет с каждым годом. Если назначать пересдачу чаще, новые претенденты будут вынуждены ждать. Это удобно для тех, кто отправляется на повторный экзамен. Но каково будет новичкам, если с момента окончания автошколы до первого экзамена в ГИБДД придется ждать несколько месяцев? Еще и по вине тех, кто не смог пройти испытание сразу?! Лучший способ сэкономить время на пересдачах — получить хорошую подготовку во время обучения и поддержку автошколы при сдаче экзамена в ГИБДД. Постарайтесь реально оценить свои силы перед экзаменом. Если чувствуете себя неуверенно, пересмотрите лекции по теории и откатайте еще несколько занятий с инструктором, на экзамен лучше выходить только если вы готовы к нему на все 100! Желаем удачи) Комментировать ответ…Комментировать… Авто Универ 35 Научим вождению по мегаполису без стресса и переплат. Оформление и теория ПДД — не выходя…  · 28 дек 2020  · avto-univer.ru Отвечает Антон Петров Если первая попытка сдать практический экзамен в ГИБДД не увенчалась успехом, студенту дается еще 2 возможности сдать экзамен в течение 2 недель. Однако, если и в этом случае экзамен не сдан, следующая попытка представится не ранее, чем через 30 календарных дней. Так происходит по нескольким причинам: 1. Автошкола имеет договорённости с ГИБДД, а так как автошкол не. .. Читать далее Комментировать ответ…Комментировать… Лучший Hummi Attabachi 8 Новый  · 30 янв 2021 Записался в отделении на пересдачу через месяц, сказали если не сдашь приходи через неделю. Пришел — не сдал, сказали записывайся на сл. мес. На вопрос почему не через неделю, сказали только 2 раза в мес можно, однако мест нет. Просто издевательство над людьми! Москва, отд. на 50-ти летия октября. Комментировать ответ…Комментировать… Инструктор по вождению 8 30 июл 2020  · 24instructor.ru Отвечает Сергей Здравствуйте. Этому факту способствуют несколько вещей: 1. Не всегда качественное обучение в автошколе(не надо сразу винить инструкторов по вождению, потому что некоторые учат так, как ездят все в жизни, а это не совсем как нужно в идеале согласно правилам. Других инструкторов винят в том, что они натаскивают чисто на экзамен. Сложно в рамках отведённых часов обучения… Читать далее Николай 31 октября 2020 Я в Чувашской республике, инструктора ни в какую, заднюю включают, мол мы не такие этим не занимаемся, итог без… Читать дальше Комментировать ответ…Комментировать… Первый Алексей alex 8 сент 2020 Очень много курсантов неподготовленных автошколой. Жене инструктор сказал в город не поедим все 56 часов будем заниматься автодромом. Город потом в течение полугода за деньги брать уроки у него. Так говорит надо. От него на 30 часу автодрома отказались. Я настоял. Комментировать ответ…Комментировать… Первый Валентина Рыжкова 1 24 сент 2020 Методика сдачи экзамена изменилась, а мышление народа осталось прежним. И те кандидаты в водители, которые сдавали 10 лет назад,считают что всё просто. А второй аргумент-ученики тупо в большинстве своём зазубривают билеты. Опыт, как инструктора, на сегодня у меня составляет 18 лет. Водительский стаж-45 лет. Поэтому я знаю о чём идёт речь. В основном не могут сдать… Читать далее Комментировать ответ…Комментировать… Вы знаете ответ на этот вопрос? Поделитесь своим опытом и знаниями Войти и ответить на вопрос Пересдача экзамена в ГАИ. Меня обманывают или…? Пересдача экзамена в … 01 сентября 2016, 09:06 15 ответов Последний — 07 декабря 2020, 11:13 Перейти 01 сентября 2016, 10:31 #1 01 сентября 2016, 10:47 #2 01 сентября 2016, 11:42 #3 01 сентября 2016, 12:43 #4 01 сентября 2016, 12:50 #5 01 сентября 2016, 13:42 #6 01 сентября 2016, 14:05 #7 01 сентября 2016, 14:23 #8 01 сентября 2016, 16:01 #9 01 сентября 2016, 17:17 #10 01 сентября 2016, 17:19 #11 28 октября 2016, 05:15 #12 31 декабря 2016, 16:29 #13 14 мая 2019, 10:34 #14 07 декабря 2020, 11:13 #15 Новые темы за все время: 21 426 тем Скрыть друзей в вк??? 4 ответа рок группы и коллективы c культовым статусом 60 ответов Если стереть данные в мобильном приложении Mail. ru 2 ответа Какой канал самый лучший? 11 ответов японский рок 4 ответа Подскажите название и автора песни 14 ответов Культура K pop. 6 ответов Корейская музыка 10 ответов Мечтаю сделать игру rpg, поделитесь мыслями 6 ответов Старая игра 1 ответ Популярные темы за все время: 10 957 тем лето вообще будет? 259 189 ответов Любителям котов и прочих радостей 198 304 ответа Возвращение в Россию после 5 лет в США 49 440 ответов а что вы помните из того, что уже ушло из современной жизни 40 632 ответа Рro Не балет 34 024 ответа Как проводите лето? 33 243 ответа Задержка путинского пособия. 31 078 ответов Какую вы любите зиму, морозную или помягче? 29 046 ответов Клуб довольных жизнью. 27 060 ответов Как выращивать огурцы? 18 094 ответа Следующая тема есть ли на форуме люди, которые выучили «непопулярный язык»? Например, китайский или чешский? Очент интересно 94 ответа Предыдущая тема Хочу переехать в Нижний Новгород 25 ответов 12 лет спустя этот гаишник так и не получил перевода Правила гласят, что полицейского нужно переводить раз в пять лет, но это не касается старшего констебля Садашиванагарского участка дорожной полиции Полицейские кто ищет способы уклониться от пересадки с одной станции на другую, может получить несколько советов от Динеша, старшего констебля отделения дорожной полиции Садашиванагара. Кажется, он один из тех полицейских, которые невосприимчивы к переводу. Согласно документу RTI, доступному в Bangalore Mirror, Динеш работает в отделении дорожной полиции Садашиванагара с 13 августа 2009 года и продолжает занимать эту должность с перерывом всего в четыре месяца. Как правило, полицейский констебль не может работать в одном полицейском участке более пяти лет. Дело не в том, что Динеш — единственный главный констебль, проработавший более 10 лет в одном и том же полицейском участке. «Многие полицейские работают в одном полицейском участке при попустительстве инспекторов полиции», — сказал старший констебль на условиях анонимности. Недавно активист RTI В. Р. Маратэ запросил информацию о старшем констебле Динеше, который заявил, что Ланчамукта Карнатака Нирман Ведике получил жалобы на него. Согласно информации, предоставленной помощником административного сотрудника Восточного Бангалора (дорожное движение), Динеш работал констеблем полиции и работал в отделении дорожной полиции Шиваджинагара с 21 января 2003 г. по 13 августа 2009 г., а в августе был переведен в отделение дорожной полиции Садашиванагара. 13, 2009. Там он проработал до 21 января 2016 года. Позже Динеш был отправлен в командировку по особо важным вопросам безопасности в период с 22 января 2016 года по 15 апреля 2016 года. 16 апреля 2016 года Динеш снова был направлен в отделение дорожной полиции Садашиванагара. Процесс перевода давно работающих констеблей начнется через 10 или 15 дней. свою должность в одном и том же отделе в течение более 12 лет без предъявления какой-либо добросовестной причины и оказывал влияние в указанном отделении милиции. «Я как общественный деятель заметил, что нет прозрачности в передаче Правительство штата служащих. Те, кто работает на чье-то благополучие, останутся, с повышением или без, в одном и том же офисе на годы. Высшие офицеры остаются немыми зрителями», — сказал он. Серьезно обрушившись на инспектора дорожной полиции Садашиванагара, Х. М. Венкатеш, общественный деятель из Judicial Layout, высказал мнение, что было бы уместно позволить Динешу возглавить участок дорожной полиции Садашиванагара. Назвав разрешение полицейским констеблям работать более пяти лет в одном и том же полицейском участке незаконным, С. Амареш, управляющий попечителем Исследовательского центра «Право на информацию», заявил, что в полицейских участках возможно все. «Неразумно ожидать, что полицейское управление будет следовать правилам и положениям», — сказал Амареш. Между тем, DCP (Дорожное движение) сообщил, что комиссар полиции недавно издал циркуляр, предписывающий полицейским участкам предоставить информацию о полицейских констеблях с длительным стажем работы. «Процесс перевода констеблей и начальников полиции с длительным стажем работы начнется через 10 или 15 дней», — сказал он. Орегон Департамент транспорта : Полиция по контролю за соблюдением правил дорожного движения : Безопасность : Штат Орегон ​Целью программы полиции по обеспечению соблюдения правил дорожного движения является снижение числа смертей и травм за счет поддержки контроля за соблюдением скоростного режима, обеспечения безопасности дорожного движения, обучения и просвещения населения. Контроль скорости:  Предоставление сверхурочных для решения проблемы превышения скорости водителями.   Управление скоростью:  Отслеживает, анализирует и предоставляет актуальные экспертные знания в отношении законов штата Орегон, законодательства и вопросов скорости на уровне штата и на местном уровне. Предоставляет экспертные услуги правоохранительным и судебным органам штата Орегон.   Обучение устройству для измерения скорости: Обеспечивает обучение и сертификацию для радаров и лидаров через Департамент стандартов и обучения общественной безопасности.    Общественная информация и образование:  Предоставляет информацию для средств массовой информации и информирование общественности об опасностях, связанных с превышением скорости.   Скорость Цель:  Сократить количество смертей и травм, связанных со скоростью, на автомагистралях штата и между штатами, дорогах округа и городских улицах в Орегоне.   Фотокрасный свет и фоторадар:  Финансируются и поддерживаются непосредственно каждым городом, в котором действует программа фотокрасных фонарей и/или фоторадаров. Каждый город обязан предоставлять Законодательному собранию оценку процесса и результатов использования этой технологии в Орегоне один раз в два года. Новое объявление государственной службы «Тест скорости»​   Эта брошюра была распространена для помощи в усилиях по просвещению населения в отношении превышения скорости. Slow Down: It’s the Law — Stock #330541 ​ Компания Verra Mobility выпустила видеоролик «Худшие бегуны на красный свет 2021 года» , в котором подчеркивается важность безопасности дорожного движения и ценность автоматизированного правоприменения. Видео в сборнике этого года из Аризоны, Флориды, Луизианы и Северной Каролины показывают, как опасные решения за рулем и отвлекающие факторы в автомобиле могут иметь разрушительное влияние на человеческую жизнь. По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, более четверти аварий со смертельным исходом на регулируемых перекрестках происходят в результате проезда на красный свет. В том же отчете указано, что почти половина жертв были пассажирами транспортных средств, попавших в аварию. Проезд на красный свет, превышение скорости и незаконный проезд школьных автобусов представляют собой опасную угрозу для безопасности всех, кто пересекает дороги Америки. Сейчас, более чем когда-либо, нам нужно собраться вместе, чтобы распространить информацию о том, что эти опасности возникают слишком часто, подвергая опасности наши сообщества. Первый шаг к достижению изменений – это образование и осведомленность. Присоединяйтесь к нам, чтобы поделиться этим видео с другими, чтобы напомнить им всегда останавливаться на красный!​ ​Водители должны перестроиться на несмежную полосу (или снизить скорость) при приближении к задней части полицейских, пожарных и машин скорой помощи, а также к любому автомобилю, который остановлен и показывает необходимые предупреждающие огни или сигнал опасности огни, или человек сигнализирует о бедствии, используя аварийные ракеты или вывешивая аварийные знаки. Самое главное, водители должны быть начеку. Если вы можете безопасно переехать при приближении к транспортному средству, остановленному в экстренном порядке, сделайте это. Если не можешь, помедленнее. Притормозить означает снизить скорость как минимум на пять миль в час ниже указанной скорости на проезжей части. Штраф за это нарушение в настоящее время составляет 265,00 долларов США (525,00 долларов США, если место находится в коридоре безопасности, школьной или рабочей зоне). заторы на дорогах Орегона. Если вы попали в аварию без травм, просто MOVE IT . Это так просто — уберите свой автомобиль с дороги, чтобы другие водители могли безопасно проехать. Это также закон (ORS 811.717).   Юридическая брошюра MOVE IT Обучение управлению дорожно-транспортными происшествиями спасает жизни — видео на YouTube Дополнительная форма 46B Полицейская авария, грузовик, автобус, дополнительная форма 47 (эта форма должна быть загружена и сохранена на вашем компьютере, чтобы заполнить ее без ошибок). 24Апр Как устроена коробка передач: виды, устройство и принцип работы 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать ‘) + ‘//mc.yandex.ru/metrika/watch.js’; if (w.opera == ‘[object Opera]’) { d.addEventListener(‘DOMContentLoaded’, f, false); } else { f(); } })(document, window, ‘yandex_metrika_callbacks’); Сумотори-Авто ФВ Официальный дилер Volkswagen Обратный звонок 7 (423) 260 00 07 Артем, Тульская, 2 Direct Shift Gearbox (DSG) Что такое DSG Direct Shift Gearbox (DSG) — коробка передач прямого переключения — объединяет в себе два сцепления и две коробки передач. Благодаря этому одна ступень сменяет другую буквально в одно мгновение. DSG сочетает в себе комфорт управления традиционной автоматической системы и динамику механического агрегата. Записаться на тест-драйв Коробка передач DSG подойдет каждому! Что выберете Вы? С феноменологической точки зрения, тест интуит Вы можете выбрать подходящий вам режим работы коробки передач: спортивный или комфорт Комфортная езда по городу с DSG Управление коробкой передач осуществляется с помощью специального компактного модуля, называемого Mechatronik. Блок Mechatronik заставляет механическую часть DSG работать в автоматическом режиме. Mechatronik переключает передачи и выжимает сцепления аккуратнее любого, даже самого опытного водителя. Вам остается наслаждаться дорогой, а о переключении передач позаботится Mechatronik. Записаться на тест-драйв Стань пилотом гонок вместе с DSG! Управляя автомобилем с коробкой DSG в режиме «Sport», вы почувствуете себя настоящим пилотом гоночного болида. Блок Mechatronik, благодаря которому механическая часть DSG работает в автоматическом режиме, делает это быстрее любого самого опытного водителя! В режиме «Sport» DSG чуть дольше раскручивает двигатель на включенной передаче и раньше переходит на пониженные. Записаться на тест-драйв Управляемость и экономичность Ни одна коробка передач не может сравниться с DSG по показателям экономичности. А управляемость DSG не оставит равнодушным ни одного автолюбителя. Экономичность Расход топлива у автомобиля Golf, оборудованного коробкой передач DSG и двигателем TSI мощностью 122 л.с., всего 5 л/100 км Автомобиль, оборудованный DSG, расходует на 8,7% бензина меньше, чем автомобиль с МКПП. По сравнению с традиционным «автоматом» экономия еще более внушительная — 22%. DSG выигрывает у обычного «автомата» не только в эксплуатационных показателях, но и в размерах. Чрезмерных потерь, как в обычном гидротрансформаторе, здесь нет, поэтому расход топлива и динамика автомобилей, оснащенных DSG, лучше, чем у их аналогов с традиционной «механикой». Управляемость С новой коробкой DSG вы можете контролировать каждое движение своего автомобиля 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением обеспечивает непревзойденную управляемость на дорогах. DSG переключает передачи с меньшей задержкой, чем традиционные гидромеханические АКПП, что позволяет быстро и плавно набирать скорость, когда это необходимо. Также, благодаря большому количеству передач, вы всегда можете выбрать оптимальную для маневра. Инновационность и надежность Вам не придется выбирать между надежностью коробки передач и тем, насколько технологически инновационно она сконструирована. Вы можете узнать больше об обоих показателях. Инновационность Идея двойного сцепления основывается на технологии гоночных автомобилей. Компания Volkswagen переняла ее в 80-х годах прошлого века и с тех пор продолжает ее разработку. С 2008 года был начат выпуск 7-ступенчатой DSG для двигателей малого объема, развивающих мощность до 125 кВт и крутящий момент до 250 Н·м. 7-ступенчатая DSG отличается иновационной конструкцией блока сцепления: диски здесь сухие. Их КПД выше, а стоимость ниже. В DSG-7 нет приемного фильтра, охладителя масла и масляных каналов — они ей не нужны. А количество трансмиссионного масла снижено до 1,7 литров. Узнать подробнее Надежность Механическая часть DSG по надежности сравнима с механической КПП. 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением обеспечивает непревзойденную управляемость на дорогах. DSG переключает передачи с меньшей задержкой, чем традиционные гидромеханические АКПП, что позволяет быстро и плавно набирать скорость, когда это необходимо. Также, благодаря большому количеству передач, вы всегда можете выбрать оптимальную для маневра. FAQ Что такое DSG? Direktschaltgetriebe (нем.), Direct Shift Gearbox (англ.) – в буквальном переводе – «коробка передач с непосредственным переключением». Точнее – это механическая коробка переключения передач, в которой передачи переключаются непосредственным воздействием электрогидравлической системы управления Что собой представляет DSG? По сути, это две механические коробки передач в одном корпусе. При переключении передач электрогидравлическая система управления с помощью двойной муфты сцепления перенаправляет крутящий момент от двигателя с одной коробки передач на другую, при этом не происходит разрыва тяговой силы Как устроена коробка передач DSG? DSG состоит из 2 частей — механической части, которая, в сущности, не отличается от механизма механической коробки передач (те же валы, шестерни, муфты, синхронизаторы, подшипники, дифференциал), собранные в одном корпусе, электрогидравлического блока управления Mechatronik, и двойного сцепления, представляющего из себя также единый узел Каковы особенности эксплуатации DSG, по сравнению с традиционными «автоматами»? Так как при полной остановке и удержании автомобиля педалью тормоза сцепление выключается, и на его включение при начале движения требуется некоторое время, возможно откатывание автомобиля при отпускании тормоза. Мы рекомендуем в таких условиях задействовать систему “Autohold”; Возможны ощущения несколько «грубого» переключения передач при очень плавном наборе скорости или при движении накатом – в этом случае просто проинформируйте «робота» о ваших дальнейших намерениях -нажатием педали газа или тормоза Какие бывают коробки DSG и в чем их отличие? В настоящий момент применяются 6- и 7-ступенчатые DSG. Их различие не только в количестве передач: 6-ступенчатая DSG рассчитана на больший крутящий момент и оснащена сцеплением в масляной ванне. DSG7 имеет «сухое» сцепление Как обслуживать DSG? DSG6 нуждается в периодической замене масла. В DSG7 масло залито на весь срок службы. Разумеется, и та, и другая нуждаются в периодическом осмотре на предмет внешних повреждений, герметичности и т. п. Насколько ремонтопригодна DSG? В условиях сервиса возможна замена двойного сцепления или блока Mechatronic, ремонт механизма КПП не предусмотрен производителем Насколько надежна коробка передач DSG? Механическая часть DSG по надежности сравнима с механической КПП. Так же, как и у механической КПП, узел сцепления DSG подвержен эксплуатационному износу, интенсивность которого зависит от условий эксплуатации. По показателям надежности электрогидравлическая система управления сопоставима с аналогичной системой у традиционных «автоматов». Срок службы DSG производителем не ограничен. В чем преимущество DSG перед традиционными автоматическими коробками передач? DSG легче, компактнее, экономичнее, она работает быстрее, эта коробка дешевле автоматических, в том числе и в эксплуатации Коробка передач Трансмиссия (Transmission) На современных машинах Формулы-1 устанавливается продольная полу- или полностью автоматическая трансмиссия. Подрулевые рычажки (шифтеры) подсоединены к сервоклапанам, передающим электрический сигнал в заднюю часть автомобиля к четырём гидравлическим приводным механизмам. Те, в свою очередь, перемещают штоки коробки передач, которые включают и выключают нужные передачи. Бортовой компьютер управляет сцеплением, оборотами двигателя, и предохраняет систему от повреждения в результате включения неправильной передачи. Также система может быть запрограммирована на опредёлённую последовательность переключения передач вниз, а в случае полного автомата, в обе стороны. Скорость переключения передач составляет от 20 до 40 миллисекунд. Высокотехнологичный цельнолитой титановый корпус коробки передач Минарди Критическим аспектом создания коробки передач, является конструкция её корпуса, потому, что он является частью шасси, и на него крепятся элементы задней подвески. Титан является отличным материалом для этих целей, но дальнейшее развитие конструкции направлено в сторону титановых сплавов и даже углепластика Коробка крепится болтами к задней части двигателя. Несколько лет назад, шестерни коробки передач можно было заменить очень быстро (потому, что коробка крепилась позади дифференциала, и доступ к ней, с задней части машины, осуществлялся очень легко). Однако, в настоящее время, замена всех семи пар шестерёнок занимает около 30 минут. Феррари удалось успешно объединить корпус коробки передач с картером двигателя, значительно повысив за счёт этого жёсткость машины. Передачи (Gearing) Основная задача трансмиссии – обеспечение максимальной мощности и крутящего момента двигателя во всём диапазоне скоростей и дорожных условий. Это достигается за счёт изменения передаточного соотношения шестерённок, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колёсам (согласно правилам ФИА допускается от 4 до 7 передач). Сегодня, все команды остановили свой выбор на 6-ти или 7-ми ступенчатой коробке передач. Каждая пара шестерён, при её включении передает в определённом отношении крутящий момент от коленчатого вала через дифференциал к ведущим колёсам. Эти шестерни достаточно хрупкие, редко работают дольше одной гонки, а порой выходят из строя и заменяются по несколько раз на протяжении гоночного уик-энда. В дополнение к передачам «вперёд», правилами установлено, что на машине должна быть, как минимум одна, задняя передача. На деле, дополнительные элементы, связанные с необходимостью устанавливать заднюю передачу ухудшают характеристики автомобиля, поэтому их стараются делать очень лёгкими, и, как следствие очень хрупкими. Каждая «передача» состоит из двух шестерён отношение числа зубьев, которых и определяет передаточное число. Одна шестерня, ведущая, расположена на первичном валу, соединённом со сцеплением. Другая – на вторичном валу, передающем вращение дальше, в дифференциал. Эти шестерни находятся в постоянном зацеплении, но только одна пара шестерён жёстко связана с валами в один момент времени. Это та передача, которая включена командой из кокпита. У вас есть 69 основных вариантов передаточных отношений на выбор, не считая 3-х вариантов главной передачи. Каждая передача описывается двумя параметрами. Во-первых, это отношение вида ХХ/ХХ, характеризующее используемые шестерни. Цифры в числителе и знаменателе равны количеству зубьев на ведущей и ведомой шестернях соответственно, а результат деления даёт значение передаточного числа. Также существует значение вида ХХ,ХХХ обозначающее итоговое передаточное отношение выбранной передачи в комплексе с главной передачей, т.е. во сколько раз крутящий момент на ведущих колёсах больше крутящего момента двигателя. Обратите внимание что, если изменить главную передачу, то второе число изменится, а первое нет. При выборе значения передач для конкретной трассы, в первую очередь следует учитывать два момента: максимальную скорость на самой длинной прямой, и минимальную скорость в самом медленном повороте трассы. Большинство медленных поворотов проходятся на второй передаче, так что в первую очередь следует сфокусироваться на определении 2-й передачи, затем – 6-й или 7-й (т.е. последней). После установки этих значений передачи с 3-й по 5-ю (6-ю в 7-ми ступенчатых коробках) распределяются равномерно, для обеспечения равномерного максимального ускорения до максимальной скорости. Иногда, на трасах, где есть очень медленные шпильки (например во Франции, в Маньи-Куре), при их прохождении задействуется первая передача. Но вообще, если все повороты трассы проходятся на второй передаче, то первая передача используется только для старта. Но даже в этом случае при выборе передачи имеют значение несколько факторов. Первоначально передача подбирается для максимального ускорения до 2-й передачи при старте с ровного места на стартовой решётке. Если на стартовой позиции имеется небольшой подъём, то имеет смысл несколько укоротить 1-ю передачу. И наоборот, если стартовать надо под уклон, имеет смысл её удлинить. С введением лаунч-контроля, эти моменты стали не столь критичны, но необходимость добиться от машины максимально возможных характеристик всегда остаётся актуальной. Дифференциал и главная передача (Differential&Final Gear) Дифференциал это устройство для распределения крутящего момента между ведущими колёсами. На современных машинах Ф-1 он интегрирован в коробку передач. Крутящий момент с коленчатого вала двигателя передаётся через сцепление в коробку передач, где он изменяется за счёт определённой передачи, и далее через главную передачу подаётся к ведущим колёсам. Дифференциал соединяется с коробкой передач через главную передачу. Изменение передаточного отношения главной передачи влияет как на «передние» передачи, так и на заднюю. Чем меньше передаточное отношение, тем лучше ускорение, но тем меньше максимальная скорость. Большее передаточное отношение производит обратный эффект. Начинать следует со среднего значения 13/52 (30,42), и увеличивать или уменьшать его в том случае, если надо сдвинуть вниз все передачи разом (например, при изменении угла атаки крыльев). Или, например, если их надо увеличить, для настройки на мокрую трассу. При этом крутящий момент на задних колёсах уменьшится. Что такое коробка передач? Что такое передача? – Ремонт промышленных редукторов, восстановление, техническое обслуживание 2 комментария / Обсуждение магазина / Автор очки Несмотря на то, что слово «трансмиссия» используется как синоним коробки передач и трансмиссии, они связаны, но не одно и то же. Таким образом, поисковые системы смешивают все результаты поиска для автомобильного «ремонта трансмиссии» и промышленного «ремонта коробки передач» вместе. поисковые системы не отличают промышленность от автомобильной трансмиссии Если у вас есть автомобиль и вы ищете мастерские по ремонту трансмиссии, вы можете обнаружить, что некоторые из результатов включают компании, которые не ремонтируют автоматические трансмиссии. В чем разница между автоматической коробкой передач и промышленной коробкой передач? автомобили с трансмиссией Да. Автомобильная трансмиссия с двигателем внутреннего сгорания также имеет коробку передач, прикрепленную болтами к задней части автоматической трансмиссии, которая отделена сцеплением. Короче говоря, трансмиссия переключает передачи для увеличения/уменьшения скорости и/или крутящего момента. Поэтому, когда большинство людей выполняют поиск в Интернете, чтобы отремонтировать любую из этих трех частей, они используют единственный термин «трансмиссия» в своих поисках «ремонт трансмиссии». Суть в том, что большинство людей думают, что трансмиссия (сцепление) и коробка передач — это одно и то же. промышленные производители используют коробки передач В таких отраслях, как производство, коробки передач используются не только в автомобилестроении. Да. Промышленные трансмиссии и коробки передач схожи по функциям, но ключевое различие между коробкой передач и трансмиссией заключается в способности первой работать с разными механизмами; так что, хотя редукторная часть трансмиссии часто встречается в автомобилях, это не только так! Коробка передач и трансмиссия не одно и то же Если вы когда-либо выполняли поиск в Интернете по поводу ремонта коробки передач или трансмиссии, вы, возможно, заметили, что результаты могут быть очень похожими. Это связано с тем, что и коробки передач, и трансмиссии служат схожим целям: они оба являются устройствами, передающими мощность из одного места в другое. Однако между коробками передач и трансмиссиями есть некоторые ключевые различия, которые делают их двумя совершенно разными устройствами. СХЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ БЫСТРО РАЗЛИЧАЕТСЯ Коробки передач и трансмиссии являются необходимыми компонентами во многих типах машин. Без редуктора или трансмиссии мощность не могла бы передаваться от двигателя к колесам или от двигателя к конвейерной ленте. Некоторые коробки передач предназначены как для промышленного, так и для автомобильного применения, но обычно их называют «коробками передач», а не коробками передач или трансмиссиями. Коробки передач предназначены для передачи мощности как на колеса, так и на вспомогательное устройство, такое как снегоуборочная машина или газонокосилка. ДУМАЙ, РЕДУКТОР = ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Редукторы обычно используются в промышленности, например, на заводах или складах. Они предназначены для передачи мощности от большого двигателя к меньшему устройству, такому как конвейерная лента или машина. Это область ремонта трансмиссии или ремонта коробки передач Power Transmission Services предоставляет профессиональные услуги, которые включают восстановление коробки передач, круглосуточный аварийный ремонт коробки передач и профилактические услуги, такие как техническое обслуживание коробки передач. ДУМАТЬ, ТРАНСМИССИЯ = АВТО Трансмиссии, с другой стороны, обычно используются в автомобилях. Они предназначены для передачи мощности от двигателя транспортного средства к колесам. ДОБАВЬТЕ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В ПОИСК, И ОБЕ ТО ЖЕ ТО ЖЕ Итак, в чем разница между коробкой передач и трансмиссией? Редукторы предназначены для промышленного применения и обычно используются для передачи мощности от большого двигателя к меньшему устройству. Трансмиссии предназначены для автомобильных приложений и обычно используются для передачи мощности от двигателя транспортного средства к колесам. Коробки передач — это коробки передач, которые предназначены как для промышленного, так и для автомобильного применения и могут передавать мощность как на колеса, так и на вторичное устройство. КЛЮЧ К ТОЧНЫМ РЕЗУЛЬТАТАМ ПОИСКА При поиске по запросу «ремонт коробки передач» должны быть указаны только предприятия по ремонту коробок передач промышленного назначения, в то время как ремонт трансмиссии при отсутствии квалификатора «промышленный» будет содержать список только мастерских по ремонту коробок передач. Коробка передач (трансмиссия) Коробка передач (трансмиссия) Типы зубчатых передач:   В автомобилях используются различные типы зубчатых передач. коробки передач используют одно или несколько из следующего: 1-     Шпора, зубья параллельны оси, используется на скользящая сетка. 2-     Спиралевидные, зубья наклонены к оси для формирования спираль. 3-     Двойная спираль, два комплекта встречных винтовые зубья. 4-     эпициклический или планетарный, прямозубый или спиральный шестерни, вращающиеся вокруг центров, которые не являются стационарными.   Передаточное отношение (одна зубчатая передача): Передаточное отношение или передаточное отношение между парой зубчатых колес обратно пропорционально числу зубьев на каждом из них. Таким образом:   N B /N A = D A /D B = N A /N B N B = N A (n A /N B ) 9003 . 1292 /N B ) 92292 /n B ) A = об/мин передачи A, n A = число зубьев на A N B = об/мин шестерни B, n B = количество зубьев на B D A = Диаметр шестерни A D B = Диаметр шестерни B Мощность, скорость и крутящий момент: Мощность, передаваемая валом, напрямую пропорциональна скорости вращения и действующему на нее крутящему моменту   Мощность [кВт] = 2 p N T / (60 x 1000) [Н.м/с] Тогда T A N A = T Б N B   Таким образом, для данной мощности крутящий момент обратно пропорционален пропорциональна скорости вращения, и если re min уменьшается, крутящий момент будет увеличиваться в том же отношении (при 100% КПД редуктора).   Т Б /Т А = N B /N A Где: T A = крутящий момент, переданный T B = крутящий момент, переданный B Velocity OR Gear Ratio (I G ) = velocity OR Gear Ratio (I G ) = № ). количество количество зубьев на ведомой шестерне/количество зубьев на ведущей шестерне.   Т Б = Т А (н В /н А ) = T A / i g     Составная зубчатая передача: Если известно число зубьев на каждом колесе соотношение между скоростями колес A и D можно определить следующим образом Для колес A и B: N B /N A = n A /n B , т.е. N B = N A (n A /n B ) Колесо B и C закреплены на одном валу, поэтому N C =N B Для колес C и D: N D /N C = n C /n D , т.е. N D = N C (n C /n D ) Замена N C = N B = N A (n A /n B ) сверху получаем N D = N A (n A /n B ) (n C /n D ) или N D /N A = При осмотре схемы рисунка будет заметил, что колеса A и C являются ведущими шестернями, а B и D — ведомыми шестернями. Следовательно, из приведенного выше уравнения   Скорость или передаточное отношение (i g ) = произведение зубья ведомых шестерен/ произведение зубьев ведущих шестерен   N D = N A (n A /n B ) (n C /n D ) = N A (n A n C / n B n D ) = N A /i g     Пример: Двухступенчатый редуктор показан на выше рисунок. Колесо A является ведущим, колеса B и C прикреплены к одному и тому же вал и колесо D является конечной передачей в поезде. Количество зубов на каждом колесо A=20, B=50, C=40, D=30 зубьев. а- Определите передаточное отношение зубчатой ​​передачи. b- Рассчитайте скорость вращения колеса D, когда колесо А вращается со скоростью 1800 об/мин. c- Рассчитайте крутящий момент колеса D, когда крутящий момент A составляет 100 Н·м , а эффективность зубчатой ​​передачи составляет 90% .   а- Передаточное число = произведение зубьев ведомых шестерен/ произведение зубьев на ведущих шестернях т. е. отношение скоростей (i g ) = (n D n B / n C N A ) = (30 x 50) / (20 x 40) = 1,875 B-N D = N A / I G = N A / I G = N A / I G = N A 1800 / 1.875 = 960 rev/min   c- T D = T A i g h g = 100 х 1,875 х 0,9= 168,75 Н·м   Типы приводов и коробки передач   Существует много типов автомобильных приводов, обычно классифицируется по количеству ведущих осей (4×2, 4×4, 4WD, AWD) и каждый тип имеет различное расположение зубчатых передач. Также коробка передач (трансмиссия) имеет различные типы (скользящая сетка, постоянная сетка, синхронная сетка), некоторые из них старомодны и были заменены, а некоторые используются в современных автомобилях. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РАЗДВИЖНОЙ СЕТКОЙ: Скользящая коробка передач была популярна на автомобилях примерно до 1930 г., но используется редко. Базовая компоновка 4-х ступенчатой ​​и задней коробки передач показано на рисунке. Различные прямозубые шестерни установлены на трех валы. о Первичный вал (альтернативные названия муфта или вал первого движения) o промежуточный вал (промежуточный вал) o Главный вал (третий вал движения).         Первичный вал Этот вал передает привод от сцепления к коробка передач. В конце вал опирается на цапфовый подшипник, расположенный близко к шлицам, на которых соединяется ведомый диск сцепления. Главный нагрузку на этот вал воспринимает подшипник; обычно герметичный радиальный шариковый тип, расположен близко к входной шестерне, называемой шестерней с постоянным зацеплением. Механизм такой назван потому, что он всегда находится в зацеплении с большей шестерней, колесом c с постоянным зацеплением, что я часть блока шестерен промежуточного вала. Обратите внимание, что небольшая ведущая шестерня называется шестерня и большая шестерня колесо .   Прядильный вал Этот вал, который обычно фиксируется к корпусу редуктора, поддерживает ведущие шестерни разного размера блок шестерен промежуточного вала.   Главный вал Этот шлицевой выходной вал несет прямозубые зубчатые колеса, которые скользят по валу для зацепления с соответствующей пластиной шестерни вала. На переднем конце главный вал поддерживается втулкой. подшипник, расположенный в центре шестерни с постоянным зацеплением. Радиал для тяжелых условий эксплуатации шариковый подшипник установлен на другом конце, чтобы воспринимать силу шестерен как попытаться разойтись.   Положения передач   Нейтральное положение Все шестерни главного вала расположены так, чтобы они не прикасайтесь к шестерням промежуточного вала. Привод принимается на промежуточный вал, но главный вал не будет поворачиваться в нейтральное положение.   Первая передача Шестерня первой передачи А на первичном валу закрыта крышкой назад, чтобы войти в зацепление с шестерней B промежуточного вала; все остальные шестерни есть находится в нейтральном положении. На этой передаче снижение скорости, происходящее при привод проходит через шестерни постоянного зацепления E и F, уменьшается еще на шестерни первой передачи, A и B. Передаточное число (также называемое передаточным отношением или коэффициент скорости) определяется как Коэффициент = (приводной/приводной) x (привод/привод) I g1 = (F/E) x (A/B) N выход 1 = N вход / i g1 T выход 1 = T вход x i g 1 х ч г1   Вторая передача Шестерня второй передачи C сдвигается вперед для включения с шестерней промежуточного вала D; все остальные передачи установлены в нерабочее положение.   I g2 = (F/E) x (C/D) Третья передача В этом положении шестерня G входит в зацепление с шестерней H.   I g3 = (F/E) x (H/G)   Высшая шестерня В этой компоновке четвертая передача является прямой передачей; а именно шестерня, дающая передаточное число 1:1. Это достигается путем скольжения шестерни G, чтобы зацепить ее. собачьи зубья с соответствующими зубьями, образованными на конце постоянной сетки шестерня E. Включение кулачковой муфты блокирует первичный вал на главном валу и это дает прямой привод.   Задняя передача Перемещение задней передачи между любыми двумя передачами на промежуточный вал и главный вал — метод, используемый для изменения направления вращения выходного вала. В простейшем варианте используется один реверс шестерня, которая установлена ​​на коротком валу. Этот вал расположен так, что задняя передача может скользить и зацепляться с двумя шестернями первой скорости, как показано на фигура. Передаточное число равно i г = (Ведущий/Ведущий) x (Ведущий/Водитель) x (Ведущий/Водитель) = (F/E) x (J/B) x (A/J) = (F/E) x (A/B) Это то же передаточное число, что и для первой передачи, и независимо от размера шестерни J видно, что передаточное число всегда остается такой же. По этой причине он называется натяжитель он изменяет направлении, но не меняет отношения. С натяжным устройством некоторые водители настойчиво выключайте сцепление, чтобы поддерживать низкую скорость заднего хода. Излишний износ сцепления в результате этой практики сводится к минимуму, когда реверсивное передаточное отношение установить ниже первой передачи. Это достигается за счет использования реверсивной передачи в качестве показано на рисунке. Вместо одного промежуточного колеса составная задняя передача имеет два. шестерни соединены вместе. Задний вал расположен так, чтобы шестерни заднего хода могут зацепляться одновременно с соответствующим промежуточным валом и шестерни первичного вала.     Переключение передач Когда одна передача переключается на другую передачу шум возникнет, если периферийные (внешние) скорости не будут одинаковыми, чтобы избежать При этом водитель транспортного средства с коробкой передач с скользящим зацеплением выполняет операция называется двойное выключение.     Механизм выбора Вилка показанного на рисунке типа используется для шестерню вдоль главного вала, чтобы выбрать соответствующую передачу. Это установлен на собственном стержне и связывает приводы рычаг переключения передач для скользящего коробка передач. Каждая коробка передач должна быть оснащена следующим: 1- Фиксатор селектора — Удерживает шестерни и селекторы в нужном положении и, таким образом, предотвратить включение или выключение передач из-за вибрация. На рисунке показана типичная компоновка, подходящая для компоновки, имеющей вилка селектора зафиксировалась на штоке.     2- Механизм блокировки — Предотвращает одновременное включение двух передач; если это редуктор блокируется и вращение вала становится невозможным. Хотя Блокировочное устройство принимает различные формы, показанная схема на рисунке является одним из самых распространенных.       Механизм отбора мощности В дополнение к механизму, используемому для управления транспортным средством вдоль дороги часто требуется источник питания для работы внешних элементов вспомогательное оборудование. Легкий грузовик с опрокидывающимся механизмом пример, но самое разнообразное применение агрегатов отбора мощности связано на специализированных внедорожниках. На рисунке показан типичный механизм отбора мощности, который приводится в движение от промежуточный вал коробки передач.   Недостатки скользящей сетки Хотя механическая эффективность скользящей сетки коробка передач была высокой, она страдала двумя большими недостатками: 1- Шум шестерни из-за типа шестерни. 2- Трудность получения плавного, бросового и быстрое переключение передач без большого мастерства и здравого смысла.   КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ПОСТОЯННЫМ СЕЧЕНИЕМ Главной особенностью является использование более прочной спиральной или двойной косозубой шестерни, что приводит к более тихому операция. В этой конструкции шестерни первичного вала свободно вращаются на втулках или игольчатые подшипники и все находятся в постоянном зацеплении с соответствующими промежуточные колеса. Работа шестерни достигается путем блокировки соответствующей шестерни. к главному валу с помощью кулачковой муфты. Внешний вид коробки показан на фигура. При таком расположении более тихий спиральный можно использовать шестерни, а при переключении передач снижается шум и износ одновременным включением всех собачек вместо одной пары снастей зубья как на скользящем редукторе. С одинарными косозубыми шестернями (двойная косозубая экономически нецелесообразно), приводные нагрузки на зубья вызывают осевое усилие которому должны противодействовать упорные шайбы или буртики на главном валу.       ПОСТОЯННАЯ НАГРУЗКА SYNCHRO-MESH       2 Основные детали рисунка показаны. В корне коробка размещается так же, как и с постоянной сеткой, за исключением того, что конусная муфта установлена ​​между собачкой и шестернями. Начальное движение селектора втулка переносит ступицу к шестерне и позволяет конусам регулирует скорость зубчатого колеса в соответствии со ступицей и главным валом. Дополнительное давление на рычаге позволит втулке преодолевать подпружиненные шарики, а позитивно взаимодействовать с собаками на передаче.     СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО SYNCHRO-MESH   Эта система предназначена для преодоления недостаток более ранней конструкции- шум или грохот шестерен из-за быстрая смена, путем добавления стопорного кольца, чтобы выполнить работу, как показано на рисунке.   ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПЕРЕДАЧИ   Коммерческие автомобили с относительно низким отношение мощности к массе и работа в порожнем и при полной загрузке, требуют дополнительных передач для эффективной работы.   АЛЬТЕРНАТИВНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: Шестерни постоянного зацепления с переменным передаточным числом между валом сцепления и промежуточным валом. Это удваивает количество доступных непрямых передаточных чисел. B- Другая система заключается в использовании вспомогательного редуктора за основным редуктором с выбор прямого привода или редуктора для разделения передаточных чисел в главной коробка передач. Это позволяет последовательно использовать все доступные передачи. вспомогательная коробка передач может быть промежуточного вала с шестернями постоянного зацепления или планетарный, а переключение передач может быть электрическим или сжатым. воздух.   ПОВЫШАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА: Иногда и особенно для автомобилей с экономичным желательна пониженная частота вращения двигателя, планетарная установка может обеспечить овердрайв примерно 0,75: 1. Более поздняя практика заключается в том, чтобы включать пятая скорость косвенное отношение от 0,75:1 до 0,85:1. Типичная договоренность дополнительная шестерня на промежуточном валу, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней шахтного вала включение игольчатых подшипников. За это отвечает блок синхронизаторов. шлицевой к главному валу и приводился в действие селектором заднего хода.     ПОЛНОСТЬЮ ДИСКОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТРАНСМИССИЯ): Двухступенчатая коробка передач с промежуточным валом используется в обоих переднеприводный корпус с продольным и поперечным расположением двигателя. Однако многие из в первых используется одноступенчатый полностью непрямой редуктор. нет прямого привода и, следовательно, никакого особого преимущества в передаточном отношении 1:1.     ДВУХСКОРОСТНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ TRNASFER:     В ряде автомобилей используется опциональный полный привод. с дополнительными аварийными малыми передаточными числами — для обеспечения проходимости. Обычно это достигается с помощью двухступенчатой ​​раздаточной коробки передач. С промежуточным валом и две пары косозубых шестерен с постоянным зацеплением, прикрепленных к концу главного редуктора приводятся через короткий соединительный вал от первичного вала коробки передач.       Полный и полный привод:     Полный привод (4WD) и полный привод (AWD) системы могут значительно увеличить тягу и управляемость транспортных средств в дождь, снег и езда по бездорожью. Улучшенная тяга систем 4WD и AWD позволяет использовать шины более узкие, чем те, которые используются на аналогичных транспортных средствах 2WD. Эти узкие шины дешевле. Они также имеют тенденцию прорезать снег и воду. а не акваплан над ним. Обе системы 4WD и AWD увеличивают первоначальную стоимость и масса.     4WD по сравнению с AWD: Системы 4WD имеют отдельную передачу случай. Они также дают водителю возможность выбора режима 2WD или 4WD. с помощью рычага переключения передач или кнопки переключения передач. Системы полного привода не имеют отдельной раздаточной коробки. Они используют переднеприводную коробку передач с вязкостной муфтой, центральным дифференциал или раздаточная муфта. Система полного привода не дает водитель возможность выбора режимов 2WD или 4WD. Система работает в непрерывный 4WD. Полноприводными автомобилями обычно являются легковые автомобили, не предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья. Они предназначены для увеличения транспортного средства производительность в условиях плохой тяги, таких как обледенелые заснеженные дороги, и в чрезвычайные ситуации. 24Апр Изготовление дисков для ободрышей: Купить диски для ободрышей. Пневмодиски для вездеходов от производителя. 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать Ободрыши краз лапоть, Урал, диски | Festima.Ru Автозапчасти Таблица Список Лента Кразовские ви3, Урал, ураган. Ободрыши возможно изготовление с дисками. Заказы принимаются. Могу ободрать с протэктором как у шерпа. Есть 4 готовых ободрыша Урал лапоть 5500 за шт. Мы нашли это объявление 3 года назад Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений Перейти к объявлению Тип жалобы ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам Комментарий Показать оригинал Адрес (Кликните по адресу для показа карты) Ростовская область, Советский район Еще объявления Продам краз ободрыши комплект 4 шт. 1300*450*21. Вопросы по телефону. Автозапчасти год назад Источник Шина краз лапоть ободрыш под камеру 1 шт Автозапчасти год назад Источник Продам шины Ви-3 краза лаптежника, на ободраши, с камерами 4 шт. Автозапчасти 2 года назад Источник Изготовим диски для шин низкого давления ( ободрыши КрАЗ, КАМАЗ) под вашу ступицу. Автозапчасти 2 года назад Источник Ободрыши КрАЗ лапоть размер 1300-530-530.Подробно уточняйте по телефону!!! В наличии комплект КрАЗ. Можно использовать для сельхоз техники. Автозапчасти 2 года назад Источник Диски для вездехода / болотохода Каракат Диски для ободрышей Для резины : -КРАЗ -КАМАЗ -УРАЛ Цена за одну штуку Диск покрашен полимерной краской. Автозапчасти 2 года назад Источник Ободрыши КрАЗ лапоть размер 1300-530-530.Подробно уточняйте по телефону!!! В наличии комплект КрАЗ. Можно использовать для сельхоз техники. Автозапчасти Ростовская область, Ростов-на-Дону, микрорайон Левенцовский 2 года назад Источник Продам колёса-ободрыши: КРАЗ, УРАЛ. Принимаю заказы на изготовление. Автозапчасти Омская область, Омск 2 года назад Источник ВИ-3 — 1300х550 на 21 в наличии Автозапчасти Новосибирская область, Новосибирск, Ленинский район 2 года назад Источник ВИ-3 — 1300х550 на 21 в наличии Автозапчасти Новосибирск, Ленинский район 2 года назад Источник ВИ-3 — 1300х550 на 21 в наличии Автозапчасти Новосибирск, Ленинский район 2 года назад Источник Ободрыши КрАЗ лапоть размер 1300-530-530.Подробно уточняйте по телефону!!! В наличии комплект КрАЗ. Можно использовать для сельхоз техники. Автозапчасти Ростов-на-Дону, Левенцовский р-н 2 года назад Источник Безкамерные колеса. Ободрыши с дисками, размеры Урал, краз, ураган. Вылет диска и разболтовка любые. Изготовим на заказ колеса для болотохода любых размеров. Автозапчасти Омск, проспект Мира, 122/4 3 года назад Источник Безкамерные колеса. Ободрыши с дисками, размеры Урал, краз, ураган. Вылет диска и разболтовка любые. Изготовим на заказ колеса для болотохода любых размеров. Автозапчасти Омск, проспект Мира, 122/4 3 года назад Источник Безкамерные колеса. Ободрыши с дисками, размеры Урал, краз, ураган. Вылет диска и разболтовка любые. Изготовим на заказ колеса для болотохода любых размеров. Автозапчасти Омск, проспект Мира, 122/4 3 года назад Источник Безкамерные колеса. Ободрыши с дисками, размеры Урал, краз, ураган. Вылет диска и разболтовка любые. Изготовим на заказ колеса для болотохода любых размеров. Автозапчасти Омск, проспект Мира, 122/4 3 года назад Источник Безкамерные колеса. Ободрыши с дисками, размеры Урал, краз, ураган. Вылет диска и разболтовка любые. Изготовим на заказ колеса для болотохода любых размеров. Автозапчасти Омск, проспект Мира, 122/4 3 года назад Источник Продам колёса-ободрыши: КРАЗ, УРАЛ. Принимаю заказы на изготовление. Автозапчасти Омск, городской округ Омск 3 года назад Источник Безкамерные колеса. Ободрыши с дисками, размеры Урал, краз, ураган. Вылет диска и разболтовка любые. Изготовим на заказ колеса для болотохода любых размеров. Автозапчасти Омск, проспект Мира, 122/4 3 года назад Источник Внимание! Festima. Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности Ободрыши КРАЗ 4 колеса Ободраны очень хорошо Цена за 4 колеса Автозапчасти год назад Источник BestRover — производство вездеходов, снегоболотоходов, болотоходов, шин низкого давления, ободрышей, диско для шин низкого давления в Казахстане Производство вездеходов в Казахстане ЧТо ТАКОЕ ВЕЗДЕХОД Вездеход – это транспортное средство, использование которого просто необходимо в самых различных регионах нашей страны и самыми разными категориями людей. Леса Средней полосы, озерные местности, болота, заснеженные горы, бескрайние снежные степи в зимний период– все это области, где даже самому мощному внедорожнику будет сложно проехать. Но вездеход справится. Именно поэтому во многих краях, областях, республиках, вездеходы стоят на вооружении специальных служб. Таких, как МЧС, служба скорой помощи, полиция. Вездеходы применяются в экспедициях. Пользуются популярностью и вездеходы у любителей отдыха на природе: рыбаков, охотников. ВОЗМОЖНО ВЫ Любитель бездорожья Работаете, живете там, где нет дорог Охотник, рыбак или фермер И ВАМ НУЖНО Добраться к труднодоступной территории Доставить группу людей к отдаленному объекту по бездорожью ТОГДА ВАМ ПРОСТО НЕОБХОДИМЫ ВЕЗДЕХОДЫ ОТ КОМПАНИИ B­­­­ESTROVER­­  Модели вездеходов Диски и шины низкого давления За что выбирают нас Оформление Оставьте заявку на нашем сайте или по телефону Подтверждение Менеджер свяжется с вами для уточнения деталей Сборка Сборка вездехода от 10 до 25 дней airport_shuttle Доставка Мы с радостью отправим ваш заказ в ближайшие сроки Галерея УАЗ на ободрышах (урала, краза)по плотному снегу. Наш собственный проект не перестаёт удивлять Обработка видео… Бэкфлип с вездехода в воду от команды «bestrover» Обработка видео… Вездеход выход на лед (рыхлый весенний лед). Обработка видео… Вот так проходит обычная погрузка вездеходов компании BESTROVER Обработка видео… вездеход на охоте… Обработка видео… Вездеход давит на грунт в четыре раза меньше чем человек. Не рекомендуем повторять😉😁 Обработка видео… Вездеход Thunder-X(каракат, снегоболотоход, амфибия) преодоление препятствий высотой до 50см. Обработка видео… Казахстанский вездеход (каракат) thunder-x на службе у рыбного хозяиства Обработка видео… Вездеход Thunder-X по следам «снегоходчиков» глубоко в лес. Обработка видео… Казахстанский вездеход (каракат) испытание на плавучесть Обработка видео… Подкачка колес выхлопными газами. Обработка видео. .. Вездеход thunder-x после покраски. Автомобильная краска цвета «Хаки» Обработка видео… Казахстанский вездеход на Каспийском море. Каракат по болоту. Обработка видео… Шины низкого давления на УАЗ Обработка видео… УАЗ на ободрышах. Семипалатинские колеса делают Атырауские УАЗы проходимцами. Обработка видео… Производство шин низкого давления и дисков под них в Казахстане Обработка видео… THUNDER-X- Казахстанский вездеход. Обработка видео… Сокращение отходов подгузников для светлого будущего. Отходы — это одна из наиболее заметных проблем устойчивого развития для нашей отрасли и общества, и родители видят ее каждый раз, когда меняют подгузник, поскольку более 60 % общего воздействия на окружающую среду связано с поиском и производством сырья. Мы решаем эту проблему с головой, но для этого нужна большая любовь — больше, чем мы можем дать ей сами по себе. Мы верим в силу инноваций и коллективных действий и инвестируем 10 миллионов долларов по всему миру в партнерские отношения и альянсы, чтобы помочь ускорить изменения. Работая с родителями, нашими партнерами и ключевыми игроками отрасли, мы можем уменьшить наше воздействие на окружающую среду и сделать мир менее расточительным для детей. Большая любовь к улучшенной упаковке Сегодня многие из нас думают об упаковочных отходах, но мы в Pampers уже давно работаем над их сокращением. Вся упаковка наших подгузников подлежит вторичной переработке там, где существует местная инфраструктура. Мы также стремимся к 2030 году сократить использование первичных пластиков на нефтяной основе в наших упаковочных материалах на 50%. Большая любовь к более легким подгузникам средний ребенок использует несколько тысяч подгузников, прежде чем его приучат к горшку, что составляет более 330 фунтов отходов от подгузников. Но если этот ребенок носит Pampers, он теперь будет использовать в среднем примерно на 40 фунтов меньше сырья для подгузников по сравнению с 2015 годом, при этом получая подгузники самого высокого качества и производительности. Это прогресс! За последние 30 лет мы уменьшили вес наших подгузников на 40% за счет использования более эффективных материалов и инновационного дизайна продукции. Мы продолжим инвестировать в инновации, чтобы сократить использование материалов. Это не только позволяет использовать меньше сырья и создает меньше отходов, но и делает более легкие подгузники более удобными для младенцев и малышей. Большая любовь к поиску новых решений по борьбе с отходами Мамы и папы хорошо осведомлены о видимой проблеме отходов — не только о том, что наполняет подгузник, но и о том, куда они попадают потом! Мы стремимся к инновациям и работаем с нашими партнерами над сокращением отходов подгузников — настолько, что мы инвестируем более 10 миллионов долларов в партнерства и альянсы по всему миру, чтобы помочь найти решения для экономики замкнутого цикла для отходов подгузников, и мы поделимся своими знаниями с помочь ускорить всю отрасль к меньшему количеству отходов. Подобно учебному путешествию ребенка, мы постоянно открываем для себя больше. Мы многому научились в ходе наших пилотных проектов по сбору «умных мусорных баков» в Париже, Кобе и Амстердаме, которые узнали больше об отношении родителей к отходам. Мы продолжим инвестировать в новые технологии обращения с отходами и создавать новые партнерские отношения с ключевыми экспертами. Каждая страна уникальна, и наши глобальные тесты помогают нам находить наилучшие решения благодаря пониманию местных правил обращения с отходами, методов сбора отходов и привычек родителей. Утилизация отходов подгузников — сложная задача, но мы намерены продолжать работу над ней. Кооперативное общество Шарджи | Домашняя страница Пожертвовать для Сирии и Турции Просмотреть еще СКИДКА 57% СКИДКА 15% СКИДКА 15% СКИДКА 48% СКИДКА 15% СКИДКА 15% СКИДКА 15% СКИДКА 15% СКИДКА 14% Фестиваль красоты на торговой площадке Просмотреть еще 58% СКИДКА 59% СКИДКА 58% СКИДКА СКИДКА 30% 51% СКИДКА СКИДКА 32% СКИДКА 30% СКИДКА 32% СКИДКА 34% СКИДКА 29% СКИДКА 36% СКИДКА 35% СКИДКА 36% СКИДКА 40% СКИДКА 32% СКИДКА 30% СКИДКА 33% СКИДКА 31% СКИДКА 30% Сохранить с Sharjah Coop Просмотреть еще СКИДКА 19% СКИДКА 12% СКИДКА 11% СКИДКА 17% СКИДКА 35% СКИДКА 14% Предложение выходного дня Просмотреть еще СКИДКА 25% СКИДКА 25% СКИДКА 32% СКИДКА 38% СКИДКА 20% СКИДКА 38% Свежая курица Просмотреть еще СКИДКА 13% СКИДКА 14% СКИДКА 13% СКИДКА 14% СКИДКА 14% СКИДКА 13% СКИДКА 33% СКИДКА 17% СКИДКА до 50% Просмотреть еще 50% СКИДКА 50% СКИДКА 50% СКИДКА 50% СКИДКА СКИДКА 52% СКИДКА 52% 50% СКИДКА 50% СКИДКА 50% СКИДКА Новые поступления Просмотреть еще 40% СКИДКА СКИДКА 10% СКИДКА 13% СКИДКА 16% СКИДКА 13% СКИДКА 16% Сделки Просмотреть еще СКИДКА 19% СКИДКА 29% СКИДКА 15% СКИДКА 15% СКИДКА 15% СКИДКА 15% Рыба Просмотреть еще 15% СКИДКА СКИДКА 16% СКИДКА 29% СКИДКА 15% СКИДКА 18% СКИДКА 12% СКИДКА 21% СКИДКА 13% СКИДКА 18% СКИДКА 17% СКИДКА 15% Поиск по категориям Шкаф для продуктов Пекарня Свежие продукты Замороженные продукты Детские товары Товары для животных Здоровье и питание Дом и кухня Игрушки и игры Книги Аль Касими Просмотреть еще Игры Просмотреть еще 5% СКИДКА 5% СКИДКА 5% СКИДКА СКИДКА 33% СКИДКА 24% СКИДКА 19% СКИДКА 14% СКИДКА 23% СКИДКА 14% СКИДКА 10% Отличные предложения СКИДКА 11% СКИДКА 7% 8% СКИДКА СКИДКА 24% 8% СКИДКА 6% СКИДКА СКИДКА 22% СКИДКА 18% 5% СКИДКА 5% СКИДКА СКИДКА 13% СКИДКА 32% СКИДКА 28% СКИДКА 32% СКИДКА 37% СКИДКА 33% 47% СКИДКА Личная гигиена Просмотреть еще СКИДКА 41% СКИДКА 35% СКИДКА 34% СКИДКА 29% СКИДКА 15% СКИДКА 17% СКИДКА 37% СКИДКА 13% СКИДКА 13% СКИДКА 14% СКИДКА 15% СКИДКА 16% Красота и аромат Просмотреть еще 5% СКИДКА 5% СКИДКА 5% СКИДКА 5% СКИДКА СКИДКА 21% СКИДКА 36% СКИДКА 28% 5% СКИДКА СКИДКА 32% СКИДКА 67% СКИДКА 45% СКИДКА 62% СКИДКА 40% СКИДКА 40% Электроника Просмотреть еще 5% СКИДКА 5% СКИДКА 5% СКИДКА 5% СКИДКА 5% СКИДКА СКИДКА 36% СКИДКА 65% 57% СКИДКА 8% СКИДКА Телевидение и видео Просмотреть еще 8% СКИДКА 6% СКИДКА 9% СКИДКА СКИДКА 11% СКИДКА 13% 8% СКИДКА 8% СКИДКА Мобильные телефоны Просмотреть еще Детские товары Просмотреть еще СКИДКА 25% СКИДКА 25% СКИДКА 25% СКИДКА 25% СКИДКА 10% СКИДКА 15% Детские игрушки Просмотреть еще 8% СКИДКА СКИДКА 10% СКИДКА 10% 8% СКИДКА 9% СКИДКА СКИДКА 10% 8% СКИДКА СКИДКА 45% СКИДКА 12% СКИДКА 7% СКИДКА 44% СКИДКА 34% Мебель Просмотреть еще СКИДКА 10% СКИДКА 10% СКИДКА 10% СКИДКА 10% СКИДКА 10% СКИДКА 10% СКИДКА 10% Цветы, торты, подарки и растения Просмотреть еще СКИДКА 20% СКИДКА 20% СКИДКА 20% СКИДКА 20% СКИДКА 20% СКИДКА 20% СКИДКА 20% СКИДКА 20% СКИДКА 20% СКИДКА 20% Электроника Магазин Красота и аромат Магазин Здоровье и питание Магазин Мода Магазин Дом и кухня Магазин Товары для животных Магазин Мобильные телефоны Магазин Таблетки Магазин Телевизоры Магазин Женская одежда Магазин Мужская одежда Магазин Мужская обувь Магазин Органический чай Магазин Органические макаронные изделия Магазин Органическое масло Магазин Органическое молоко Магазин Органический сок Магазин Поиск по брендам Рецепты недели Просмотреть еще Добро пожаловать на веб-сайт Sharjah Coop Online. 24Апр Категории b: Водительские права категории «B» дают право ездить не только на машине 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать Переподготовка с категории В на С, обучение категории ВС в Москве в автошколе ДОСААФ ВАО, цена 18.02.2013 Антонина Чередина Получала права категории В. Хочется отметить атмосферу и коллектив автошколы, которые располагают к эффективному обучению. В автошколе пожалуй самые приемлемые цены в ВАО Москвы. Инструктаж ★★★★★ ★★★★★ Качество ★★★★★ ★★★★★ Автопарк ★★★★★ ★★★★★ Преподавание ★★★★★ ★★★★★ Сервис ★★★★★ ★★★★★ Цена ★★★★★ ★★★★★ Читать все отзывы 01.03.2016 Получили категорию «С»! Спасибо всему коллективу ДОСААФ за терпение к нам.   Особая благодарность нашему мастеру  — Лепп Александр Викторович. Мне лично его порекомендовал товарищ, и я его обязательно порекомендую всем кто пойдет обучаться в ДОСААФ! Инструктаж ★★★★★ ★★★★★ Качество ★★★★★ ★★★★★ Автопарк ★★★★★ ★★★★★ Преподавание ★★★★★ ★★★★★ Сервис ★★★★★ ★★★★★ Цена ★★★★★ ★★★★★ Читать все отзывы 26.02.2016 Обучалась на категорию «В». Очень хорошая школа! Спасибо огромное моим преподавателям Ларисе Александровне и Сергею Прокофьевичу, а так же Виктору Николаевичу за помощь, доброе отношение и за обучение. Инструктаж ★★★★★ ★★★★★ Качество ★★★★★ ★★★★★ Автопарк ★★★★★ ★★★★★ Преподавание ★★★★★ ★★★★★ Сервис ★★★★★ ★★★★★ Цена ★★★★★ ★★★★★ Читать все отзывы 26.01.2017 Сибилёва Александра Добрый день! Хочется от всей души поблагодарить всех сотрудников автошколы за прекрасное отношение, как к родным людям! 🙂 И в отдельности своих преподавателей -Александр Юрьевич(Ефремов) , вам огромное спасибо!!! Благодаря вам, сдала все экзамены с первого раза, езжу с самого первого дня ,как получила права ! Езжу каждый день , и спокойно,соблюдая правила , думая. . Всё,как вы научили! Спасибо! Лариса Александровна, спасибо, не скучно и всё по делу! Очень умная и позитивная 🙂 Юлия по медицине- это вообще профессионал своего дело, нам очень повезло ,что именно вы преподавали такие важные темы! Виктору и всему руководству-спасибо за организацию учебы и экзамена!!! Всем советую! Здесь всё лучшее! Инструктаж ★★★★★ ★★★★★ Качество ★★★★★ ★★★★★ Автопарк ★★★★★ ★★★★★ Преподавание ★★★★★ ★★★★★ Сервис ★★★★★ ★★★★★ Цена ★★★★★ ★★★★★ Читать все отзывы 27. 02.2020 Наталия Гребенева Хочу поблагодарить автошколу Алгоритм.за учебную площадку,автопарк и аудиторию которые проводились занятия.В особенности  ,благодарность это сотрудникам автошколы!Инструктору Иноземцеву Г.А за его профессионализм в обучении,прекрасная выдержка и спокойствие в любой обстановке,четкое руководство и объяснение на дороге,так и на площадке.Булатову Л.А. Это Лучший Преподаватель !По теоретической подготовки !ПДД билеты сдаются на ура!Гусеву Ю.А преподавателя  первой помощи.После лекций,теперь я точно знаю как оказать первую помощь и не только!Огромное Всем СПАСИБО!!!!Очень довольна обучением в вашей автошколе «Алгоритм «! Инструктаж ★★★★★ ★★★★★ Качество ★★★★★ ★★★★★ Автопарк ★★★★★ ★★★★★ Преподавание ★★★★★ ★★★★★ Сервис ★★★★★ ★★★★★ Цена ★★★★★ ★★★★★ Читать все отзывы 10. 01.2014 Елизавета Ситник Шла в автошколу «Алгоритм» целенаправленно по совету своих друзей, которые проходили в ней обучение. Здесь я прошла действительно хорошую подготовку на категорию «В». Обучение проходило в доброжелательной и в то же время строгой атмосфере, преподаватель просто и доступно объяснял теорию. С удовольствием ходила на занятия вождения, и сдала с первого раза. Теперь думаю записаться сюда же на экстремальные курсы вождения. Инструктаж ★★★★★ ★★★★★ Качество ★★★★★ ★★★★★ Автопарк ★★★★★ ★★★★★ Преподавание ★★★★★ ★★★★★ Сервис ★★★★★ ★★★★★ Цена ★★★★★ ★★★★★ Читать все отзывы Пройти водительскую комиссию категория В в Купчино (СПб) Главная Медкомиссии Водительская медкомиссия категории B Информация Схема прохождения  1. Визит в мед. центр с паспортом и прохождение врачей  2. Посещение диспансеров (психиатр и нарколог)  3. Повторный визит в медцентр и получение водительской справки Категория В является самой распространённой у водителей. Это подтверждает и статистический отчёт ГИБДД России, на основании которого только в 2018 году её открыли более миллиона человек. Это и не удивительно, ведь большую долю автомобильного парка РФ занимают именно легковые машины. Если в цифрах, то на 1 января 2019 года количество легковых машин на дорогах нашего государства достигает 43,5 млн. В связи с этим особую актуальность приобретает медкомиссия на водительские права. В особенности то, какие врачи на водительской медкомиссии дают заключения и какие анализы должен сдать водитель, чтобы категория В была открыта? Ответы на эти и другие вопросы мы сейчас дадим. Водительская комиссия категория B: какие врачи и анализы требуются? С 2016 года медицинское освидетельствование водителей на территории России подчинено новым правилам. Необходимый объём обследования для того, чтобы автомобилистом была получена медицинская справка на категорию Б, несколько сократился. Теперь медкомиссия, которую требует категория B, включает следующий список врачей: терапевт; офтальмолог; нарколог; психиатр. Некоторым водителям, с выявленными симптомами тех или иных болезненных состояний, придётся проходить дополнительные врачебные осмотры, например, у невролога. В определённых случаях, для того, чтобы председатель медкомиссии сделал объективное заключение о годности пациента к управлению транспортным средством категории Б, водитель должен сдать лабораторные анализы и посетить кабинет функциональной диагностики. Так, врач-нарколог имеет право выдать направление на анализ крови и мочи при возникновении сложностей в процессе освидетельствования водителя. А врачу общей практики (терапевту) или неврологу могут потребоваться результаты электроэнцефалографии головного мозга. Не стоит волноваться, данный метод диагностики безопасен, а прохождение процедуры не отнимет у вас много времени. Ещё одним важным аспектом на который мы хотим обратить ваше внимание – срок действия медицинской справки для водительского удостоверения. После того, как комиссия на права категории B (Б) пройдена, заключение действительно ровно 1 календарный год. В этот период водитель должен успеть получить в/у, заменить просроченное или вернуть изъятое судом. Можно ли купить справку на категорию Б? Водительская мед справка не может быть оформлена бесплатно, потому что данная услуга не входит в список предоставляемых по полису ОМС. И купить данный документ тоже нельзя, причём неважно какая водителю требуется категория – А, Б или С. Если поступает предложение о покупке готовой справки, то речь идёт о фальсификате. Медкомиссию на категорию B пациент всегда проходит лично. Какие бы другие не предлагались варианты – они все незаконны. Врачи не имеют права выдавать заключение без обследования пациента. Сколько стоит медкомиссия и где может быть пройдена медицинская справка на категорию B? Начнём с того, что медосвидетельствования у врачей из нарко- и психо- диспансеров проводится исключительно по месту постоянной регистрации. В целом же, получение водительской справки возможно на базе любого медицинского учреждения, располагающего соответствующими лицензиями на территории РФ. Этим выбором и будет определена стоимость справки на категорию Б. Медицинская справка на права имеет единую законодательно утверждённую форму, но объём исследований и состав врачебной комиссии для двух водителей, которым требуется категория B (Б) – может быть разным, и это зависит от состояния здоровья. Таким образом, чем более глубокому обследованию подвергается пациент, тем дороже ему обойдётся справка. Конечная цена определяется прейскурантом учреждения, где водитель будет получать документ. Медицинский центр «ОМЕД» предлагает всем желающим пройти врачебный осмотр и необходимые обследования для получения медицинской справки на категорию B. Мы ценим время наших клиентов и поэтому с уверенностью заявляем, что вы сможете пройти медкомиссию быстро! Все специалисты нашего медцентра обладают высокой квалификацией, это значит, что результаты осмотров будут абсолютно достоверны, а справка – грамотно оформлена. Пребывание в медицинском центре «ОМЕД» будет для вас комфортным, ведь для этого у нас созданы все условия. Подготовьте заранее паспорт гражданина и результаты медицинских освидетельствований из психоневрологического и наркологического диспансеров, и приходите к нам по адресу в Фрунзенском районе Санкт-Петербурга: Бухарестская улица, д. 74 (рядом с м. Международная). Мы ждём вас 7 дней в неделю! Если у вас остались какие-либо вопросы, относительно прохождения водительской медкомиссии, вы можете их задать нашим администраторам по телефонам: +7 (911) 920-03-02, +7 (911) 926-44-00. Они ответят на эти и другие вопросы об услугах медицинского центра, расскажут об актуальных акциях и помогут максимально удобно для вас спланировать визит. Также на нашем сайте вы можете заказать звонок, заполнив форму обратной связи в верхнем правом углу страницы. Категория А Вы здесь: Инфекционные вещества – это вещества, о которых известно или предполагается, что они содержат патогены. Патогены определяются как микроорганизмы (включая бактерии, вирусы, риккетсии, паразиты, грибы) и другие агенты, такие как прионы, которые могут вызывать заболевания у людей или животных. Культуры являются результатом процесса преднамеренного размножения патогенов. Это определение не включает образцы пациентов, взятые у людей или животных. Образцы пациентов — это образцы, взятые непосредственно у людей или животных, включая, помимо прочего, экскременты, выделения, кровь и ее компоненты, мазки тканей и тканевой жидкости, а также части тела, транспортируемые для таких целей, как исследования, диагностика, исследовательская деятельность, заболевания. лечение и профилактика. Медицинские или клинические отходы – это отходы, полученные в результате лечения животных или людей или в результате биологических исследований.     Инфекционное вещество, транспортируемое в форме, которая при контакте с ним способна вызвать необратимую инвалидность, опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей. Этим образцам присвоен номер UN2814 . Надлежащее отгрузочное наименование для категории А: « Инфекционное вещество, поражающее человека » Примеры инфекционных веществ Категории А перечислены ниже: Bacillus anthracis (только культуры) Brucella abortus (только культуры) Brucella melitensis (только культуры) Brucella suis (только культуры) Burkholderia mallei – Pseudomonas mallei – сап (только культуры) Burkholderia pseudomallei – Pseudomonas pseudomallei (только культуры) Chlamydia psittaci – птичьи штаммы (только культуры) Clostridium botulinum (только культуры) Coccidioides immitis (только культуры) Coxiella burnetii (только культуры) Вирус Конго-крымской геморрагической лихорадки Вирус денге (только культуры) Вирус восточного энцефалита лошадей (только культуры) Escherichia coli, веротоксигенная (только культуры)1 Вирус Эбола Флексальный вирус Francisella tularensis (только культуры) Вирус гуанарито Хантаанский вирус Хантавирусы, вызывающие геморрагическую лихорадку с почечным синдромом Вирус Хендра Вирус гепатита В (только культуры) Вирус герпеса В (только культуры) Вирус иммунодефицита человека (только культуры) Высокопатогенный вирус птичьего гриппа (только культуры) Вирус японского энцефалита (только культуры) Вирус Хунин Вирус болезни Кьясанурского леса Вирус Ласса Вирус Мачупо Вирус Марбург Вирус оспы обезьян Mycobacterium tuberculosis (только культуры) 1 Вирус Нипах Вирус омской геморрагической лихорадки Полиовирус (только культуры) Вирус бешенства (только культуры) Rickettsia prowazekii (только культуры) Rickettsia rickettsii (только культуры) Вирус лихорадки долины Рифт (только культуры) Вирус весенне-летнего энцефалита России (только культуры) Вирус Сабиа Shigella dysenteriae типа 1 (только культуры) 1 Вирус клещевого энцефалита (только культуры) Вирус натуральной оспы Вирус венесуэльского энцефалита лошадей (только культуры) Вирус Западного Нила (только культуры) Вирус желтой лихорадки (только культуры) Yersinia pestis (только культуры) 1 Тем не менее, при наземной транспортировке (ДОПОГ), если культуры предназначены для диагностических или клинических целей, они могут быть классифицированы как инфекционные вещества Категории B. Инфекционные вещества Категории A форма, которая при воздействии на него способна вызвать необратимую инвалидность, опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей или животных. Им присваиваются следующие номера ООН и надлежащие отгрузочные наименования: ООН 2900 – Инфекционное вещество, поражающее только животных . Присвоение номера ООН 2900 должно основываться на известной истории болезни и симптомах исходного животного, местных эндемичных условиях или профессиональном суждении относительно индивидуальных обстоятельств исходного животного. Если есть какие-либо сомнения относительно того, относится ли патоген к этой категории, он должен перевозиться как инфекционное вещество категории А. Отходы, содержащие инфекционные вещества категории А, должны иметь номер ООН 29.00, в зависимости от обстоятельств. Примеры инфекционных веществ Категории А перечислены ниже: Вирус африканской чумы свиней (только культуры) Птичий парамиксовирус Тип 1 – вирус велогенной болезни Ньюкасла (только культуры) Вирус классической чумы свиней (только культуры) Вирус ящура (только культуры) Вирус нодулярного дерматита (только культуры) Mycoplasma mycoides – контагиозная плевропневмония крупного рогатого скота (только посев) Вирус чумы мелких жвачных (только культуры) Вирус чумы крупного рогатого скота (только культуры) Вирус овечьей оспы (только культуры) Вирус оспы коз (только культуры) Вирус везикулярной болезни свиней (только культуры) Вирус везикулярного стоматита (только культуры)   Однако этот список не является исчерпывающим. Инфекционные вещества, включая новые или появляющиеся патогены, которые не указаны в таблице, но соответствуют тем же критериям, должны быть отнесены к категории А. Ссылка: ВОЗ (обновлено в июне 2018 г.) Категория B — Деревни и малые города Управление экономического развития MDOT в настоящее время принимает заявки в Фонд инфраструктуры общественных услуг (CSIF), обычно называемый TEDF Категория B. В качестве фона, программа Категории B была создана и разработана как временная мера по предоставлению дополнительного финансирования дорог самым маленьким сообществам в Мичигане, особенно тем, у которых ограниченные возможности финансировать дорожные проекты. Недавние дополнительные ассигнования позволят продолжить выполнение годовой программы в течение нескольких циклов грантов. Программа продолжится так же, как и в предыдущие годы; тем не менее, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с информацией, заявкой, инструкциями и часто задаваемыми вопросами на веб-сайте категории B, который можно найти через www. Michigan.gov/TEDF, чтобы полностью понять правила подачи заявок и параметры программы. Новое в этом году: каждое отвечающее требованиям агентство может подать до двух заявок на каждый программный год. Чтобы лучше оценить интерес и спрогнозировать бюджет программы на следующие несколько лет, правомочным заявителям разрешается подавать до двух заявок на строительство в 2024 году 9.0014 или  до двух заявок на строительство 2025 года. Заявки будут рассмотрены и оценены независимо. Применяются следующие параметры: Допустимые кандидаты:  Деревни и небольшие города с населением 10 000 человек или менее по данным переписи 2020 года. Допустимый тип проекта:  Допустимые проекты включают реконструкцию, замену, реабилитация или капитально-профилактический ремонт городских или сельских улиц и улучшения ливневой канализации, необходимые для дорожного проекта. Только расходы непосредственно связанные со строительством проезжей части и сопутствующими ливневыми водами улучшения имеют право на финансирование или соответствующий кредит. Предварительный инжиниринг (проектирование), приобретение полосы отчуждения, проектирование строительства (проект надзор), вода/сантехника и тротуар не являются приемлемыми расходами. Максимальный размер гранта:  50 % от приемлемых расходов до 250 000 долларов США. Агентства, подавшие две заявки, в зависимости от количества и качества полученных заявок, могут получить две награды. Приоритеты программы:  Каждая заявка рассматривается и оценивается независимо на основе последовательного набора критериев: Степень, в которой агентство имеет возможность финансировать дорожные проекты, исходя из стоимости недвижимого/движимого имущества в 2022 году, пропорциональной численности населения. . Проекты на местных дорогах — поскольку у них меньше приемлемых источников финансирования.  Проекты в сочетании с другими инфраструктурными проектами — для повышения эффективности и координации. Проекты, осуществляемые совместно с проектом другого агентства, для поощрения снижения цен и повышения эффективности. 24Апр Миг маг мма сварка что это такое: ММА (РДС), TIG(WIG) или РАДС, MIG / MAG 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать Полуавтоматическая сварка GROVERS MIG/MMA — 500(MIG/MAG/MMA) — Сваркатверь 156,240.00 ₽ Нашли дешевле? Снизим цену! Количество Полуавтоматическая сварка GROVERS MIG/MMA — 500(MIG/MAG/MMA) Категории: Инверторы (MMA), Сварочные полуавтоматы (MIG-MAG) Товар доступен в наличии на складе. Звоните 8 (4822) 75-22-53 Доставляем по всей России ТК ОПЛАТА КУРЬЕРУ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ!!!! Полуавтоматическая сварка GROVERS MIG/MMA — 500(MIG/MAG/MMA) Полуавтомат GROVERS MIG 500 – это принципиально новая модель промышленного инверторного полуавтомата для сварки в среде защитных газов (MIG\MAG) а также ручная дуговая сварка (ММА). Практичный и мобильный сварочный полуавтомат GROVERS MIG 500 изготавливается в декомпактном исполнении, в корпусе с выносным 4-х роликовым подающим устройством. Электронная схема управления включает в себя уникальную систему контроля сварочных динамических характеристик; обеспечивает стабильность горения дуги, низкий уровень разбрызгивания металла, прекрасную форму шва, высокую эффективность сварки. Компоновка аппарата позволяет увеличивать радиус его действия, не передвигая источник питания, выносная ось катушки позволяет применять сварочную проволоку в евро катушках до 18 кг. Мощный 4-х роликовый механизм подачи сварочной проволоки. На источнике установлены большие колеса, так же имеются колеса на подающем механизме, что облегчает транспортировку данного полуавтомата. Два цифровых дисплея и постоянный контроль динамических параметров сварки – сварочного тока и напряжения. Мягкий старт — минимум разбрызгивания металла. Плавная регулировка индуктивности ( мягкости , жесткости дуги). Силовая часть состоит из высокоскоростных IGBT модулей последнего поколения с 50% запасом по мощности. Кабель управления 6м в прорезиненном чехле уже в комплекте! Радиаторы охлаждения в 1,5-2 раза толще, чем у аналогов! Благодаря этому обеспечивается хороший отвод тепла и охлаждение силовых компонентов. Функция ММА позволяет использовать источник питания для ручной дуговой сварки штучными покрытыми электродами. Платы управления в источнике покрыты тройным слоем высококачественного лака. Технические характеристики: Параметр MIG 500 Входное напряжение, (В) 380± 10% Частота, (Гц) 50 Потребляемая мощность, (кВТ) 23,6 Рабочий цикл (40°C, 10 минут) ПВ, % 60%-500A Рабочее напряжение, (В) 14-46 Рабочий ток, (A) 40-500 Кратерное напряжение, (B) в режиме 4Т 14-46 Кратерный ток (A) в режиме 4Т 40-500 Диаметр проволоки, (мм) Ф 0,8-1,6 Структура Раздельная Вес, (кг) ИП 59 Вес, (кг) ПМ 10 Габариты, (мм) ИП с тележкой и колесами 725*340*590 Габариты, (мм) ПМ 600*230*450 Комплектация товара: Сетевой кабель 2,5 м; Кабель заземления 3 м с клеммой; Дополнительно два подающих ролика 0,8 — 1,0 мм; Комплект соединительных кабелей 10 м; Полуавтоматическая горелка приобретается отдельно. ИНСТРУКЦИЯ MIG 350 500 Вы смотрите: Полуавтоматическая сварка GROVERS MIG/MMA — 500(MIG/MAG/MMA) 156,240.00 ₽ В корзину что это такое, сварочные аппараты и полуавтоматы Сварка позволяет получить неразъемные соединения, отличающиеся исключительной прочностью. Данный показатель у шва должен быть не ниже основного материала, что достигается строгими требованиями к технологии и добавлением легирующих веществ. Кроме того, этот процесс характеризуется скоростью соединения, сложностью допустимой формы, возможностью контроля и варьирования базовых параметров. Наиболее динамично развивается в промышленном исполнении MIG/MAG сварка, но совершенствуются и прочие виды. Выбор конкретного подхода определяется рядом параметров: Материал соединяемых деталей. Производственные условия. MIG, MMA и TIG требуют различной организации и подготовки производства. Набор необходимого оборудования может варьироваться от простейшего источника тока до комплекта, включающего в себя механизм подачи с точной регулировкой и баллон со сжатым газом. Требования к качеству. MIG, MAG, MMA и TIG сварку не всегда стоит рассматривать, как взаимозаменяемые – у них отличающиеся возможности, в том числе, и в формообразовании сварного шва. Квалификация персонала. Наиболее доступны в этом MAG и MMA. Впрочем, РДС заметно труднее при повышенных требованиях и небольших размерах: катет, ширина, высота и пр. Ожидаемая производительность. Полуавтоматический и автоматический процесс оказывается гораздо быстрее, чем ручной. В зависимости от этого рассматриваются подходящие виды, и выбирается оптимальный из них. MMA Схема mma технологии В нашей стране распространено определение ручная дуговая сварка (и сокращение РДС). Она дешевле и проще в организации производства и менее требовательна к оборудованию. Соединение двух элементов при ММА происходит с помощью электрода – металлического стрежня, покрытого обмазкой, содержащей вещества способствующие поддержанию дуги, защите сварочной зоны, формированию шва с заданными свойствами. При подаче напряжения образуется стабильное замыкание между стержнем и заготовкой, приводящее к их взаимному расплавлению. Сложность может доставить требование к квалификации сварщика. Чтобы получить аккуратный и надежный стык необходимо умение и долгий опыт. Особое внимание в ММА уделяется состоянию электродов, которые не должны быть мокрыми или крошащимися. Не стоит пренебрегать предварительной сушкой и проверкой. Недостатки ММА На самом деле все нижеперечисленные минусы можно таковыми не считать. Это, скорее свойства технологии, которые нужно учитывать: Относительно низкая производительность, особенно в сравнении с полуавтоматом. Технология требует профессионального опыта. Непростой процесс розжига дуги с риском залипания. Вред здоровью от испарений обмазки некоторых видов электродов во время сварки. Конечно, все преимущества сварки ММА многократно перевешивают ее недостатки. Доступность и универсальность метода неоспоримы. Кроме того, стоимость оборудования для ММА намного ниже в сравнении с ценами на аппараты аргонодуговой или полуавтоматический сварки. MIG/MAG Схема mig/mag технологии Вопрос о том, что такое MIG/MAG сварка не должен вводить в заблуждение, несмотря на непривычное обозначение. Английское сокращение MIG/MAG (МИГ/МАГ) скрывает под собой хорошо знакомую полуавтоматическую сварку электродной проволокой в среде защитного газа. Вместо стержня в качестве электрода выступает тонкая проволока, которая полуавтоматом подается в зону образования сварочного шва. Это компенсирует процесс расплавления и упрощает задачу исполнителя. Проволока небольшого диаметра (от 0,8 до 3,0 мм) позволяет получить компактные размеры соединения в несколько миллиметров. Принципиально MIG от MAG отличается типом защитного газа, который необходим для изоляции от окружающей среды с её высоким содержанием кислорода в воздухе. Окислительные процессы негативно сказываются на структуре путем образования межкристаллитной ржавчины. МИГ сварка предполагает использование инертного газа, которые сам не вступает ни в какие химические реакции, но благодаря сравнительно большому весу стремиться вниз, вытесняя воздух. Образуется локальный микроклимат, который показывает хорошие результаты. MAG сварка же предполагает взаимодействие между естественной и создаваемой средой, сопровождающееся связыванием кислорода. Сварочное оборудование для ММА Выбор аппарата для работы по методу ММА – дело непростое из-за многочисленности моделей, предлагаемых на рынке. В этом изобилии нужно разбираться. Поэтому несколько советов по поводу оборудования для ММА: Трансформаторы Устройство инвертора для сварки MMA. Ветераны сварочного движения – неприхотливые, недорогие, тяжелые, с большими габаритами, управляемые только вручную. Это, конечно, стационарные аппараты. Суть их действия – преобразование сетевого тока в сварочный с помощью катушки – сердечника с обмотками из металлической проволоки. Варить нужно на переменном токе. Сварочные выпрямители Аппараты для преобразования переменного тока в постоянный. При постоянном токе сварочные швы формируются ровными, аккуратными и крепкими, а это самое главное в сварке. Выпрямители – близкие родственники трансформаторов, особенно с точки зрения их габаритов и большого веса. Для работы на них нужны практические навыки сварщика. Инверторы Вот самый оптимальный выбор современного аппарата со всех точек зрения. С инверторами РДС становится доступной, простой и эффективной даже в руках новичков. В них нет никакой катушки, действие строится на электронном плато со встроенным выпрямителем. На выходе уже получается постоянный ток с корректировкой его стабильности. Подавляющее большинство имеют продвинутые функции, помогающие избежать залипания электродов, помогают с быстрым розжигом дуги. Инверторы компактны, имеют небольшой вес и способны к передвижению. Инвертор можно повесить даже на плечо. TIG Схема tig технологии Расшифровка данной аббревиатуры приводит к сварке неплавящимся электродом в среде инертных газов. В качестве основного сварочного материала используются тонкие заточенные стержни вольфрама, обладающие достаточной стойкостью, чтобы не расплавляться при рабочих температурах. Проволока используется в качестве присадки, но её наличие не является непременным условием. Защитная среда на основе аргона не только задает правильные литейные процессы, но и формирует зону расплавления, которая получается локальной и глубокой. ТИГ требовательна к уровню сварщика и к оборудованию. Из-за минимального нагрева её обычно используют для работы с алюминием или тонколистовой нержавейкой. Это же касается и сварки MIG. Основы сварочного процесса Первым делом решается вопрос, на каком типе тока нужно проводить работу. Современные сварочные аппараты способны функционировать при любом токе. Просто нужно учитывать, что с переменным током работать сложнее, потому что электрическая дуга не очень устойчива, и сварочный шов может потерять в качестве. Поэтому выбор типа тока будет в большей степени зависеть от профессионального опыта: если он есть, можно работать и на переменном. Если же вы в начале славного пути сварщика, вашим выбором должен оставаться постоянный ток: на нем работать легче. Кстати, с некоторыми металлами или сплавами можно иметь дело только на постоянном токе. Обратная и прямая полярность. Полярность подключения может быть также двух видов: Прямая полярность имеет место при подключении минуса на электроде, а плюса на массе. В этом случае направление тока идет от электрода к детали, которая как раз нагревается – в отличие от электрода, который остается холодным. Прямая полярность применяется в узких сферах, к примеру, во время сварки листового металла. Обратная полярность – это подключение плюса на электроде, а минуса на клемме массы. В данном случае направление тока идет в обратном направлении: от металла к электроду, что приводит к нагреванию электрода. Следующий шаг – определиться с правильной силой тока, которая зависит прежде всего от толщины свариваемого металла. Рассчитывать силу тока удобнее по формуле: 40 ампер на каждый миллиметр толщины детали. Значение тока выставляется легко: на панели регулятором. Теперь пора разжигать электрическую дугу – главный элемент ММА. Данный этап можно назвать самым ответственным и самым сложным. Пожечь дугу можно двумя способами: либо прикоснуться концом электрода и затем резко оторвать его, либо чиркать электродом, как спичкой. Главное – получить стабильную и ровную дугу, от этого зависит качество сварочного шва в итоге. Прежде всего для этого электрод нужно держать над поверхностью всегда на одинаковом расстоянии – вести его как можно ровнее. Расстояние должно быть оптимальным. Будете держать выше, чем нужно – дуга потухнет, ниже – электрод залипнет на поверхности. Для того, чтобы все это получилось, нужна, конечно, практика. Качественная сварка ММА получится только у мастеров с опытом. Новичкам такие требования поначалу кажутся очень сложными. Но метод осваивается быстро. Ведь именно из-за простоты и доступности ММА так популярна и на строительных площадках, и на дачных участках. Технология сварки Установите напряжение не более 30В. Оптимальное значение от 18 до 30В, подбирается индивидуально в зависимости от вашего сварочного аппарата. Также обратите внимание, что в большинстве случаев ваш сварочный полуавтомат не будет обладать функцией ручной регулировки скорости подачи проволоки. Это не поломка и не дефект, это необходимо для стабилизации горения дуги. Для профессионалов невозможность регулировать подачу проволоки вручную может стать проблемой, но поверьте, это очень удобно. Механизм подачи сложен и технологичен, он избавляет сварщика от лишних манипуляций и позволяет сконцентрироваться на работе. Так, например, механизм подачи проволоки в полуавтомате для MIG/MAG сварки сам определяет, в какие моменты нужно замедлить или, наоборот, ускорить подачу, чтобы дуга была стабильнее. Также механизм обеспечивает защиту проволоки от плавления в горелку. С помощью такого механизма проволока никогда не прилипнет в горелке или к соединению при первой подаче. Также благодаря автоматическому механизму подачи можно выполнить импульсную сварку. В большинстве случае MAG/MIG сварка будет выполняться с использованием обратной полярности и постоянного тока, поскольку такие настройки наиболее оптимальны. Но если вы обладаете достаточным опытом и готовы экспериментировать, то можете установить прямую полярность и переменный ток. Также у более-менее продвинутых автоматов есть несколько режимов работы. Давайте разберем их подробнее: Режим «Short Arc». Подходит для работы с тонкими металлами, когда используется ток менее 200 ампер. Режим «Spray Arc». Это наиболее универсальный режим, используется при работе с проволокой диаметров более 1 миллиметра. Режим «Pulse Arc». Используется при работе с проволокой, имеющей большой диаметр. Идеально подходит для сварки стали и алюминия. Режим «Pulse on Pulse Arc». Подходит для создания исключительно эстетичных швов. Используемое оборудование Источниками сварочного тока служат автономные генераторы, понижающие трансформаторы, а также появившиеся сравнительно недавно инверторные преобразователи ММА типа. Сварочный генератор Генератор для ММА сварки обычно представляет собой синхронную электрическую машину, приводимую двигателем внутреннего сгорания, дизельным или бензиновым. Конструктивно такой генератор очень близок к агрегатам, предназначенным для обеспечения резервного электропитания. Отличие заключается в уровне выходного напряжения (у сварочных агрегатов оно обычно составляет 70 – 75 Вольт) и наличии выпрямительного блока, обеспечивающего сварку постоянным током. Идентичность основных узлов сварочных и резервных генераторов обусловливает тот факт, что обычно такие машины конструируются как универсальные. При переключении уровня выходного напряжения и исключении выпрямительного блока, агрегат превращается в обычный генератор резервного питания. Сварочный трансформатор Это традиционный источник тока, применяемый в ММА сварке. Представляет собой обычный понижающий трансформатор, имеющий вторичное напряжение холостого хода от 50 до 80 Вольт. По конструкции бывают трехфазными, на напряжение 220/380 Вольт, либо однофазными, на 220 либо 380 Вольт. Однофазные трансформаторы, как правило, используются для сварки переменным током и не содержат выпрямителей. Трехфазные преобразователи комплектуются диодными мостами и применяются для сварки ММА постоянным током. Это объясняется тем, что однофазное переменное напряжение, после выпрямления представляет собой последовательность пульсаций с амплитудой от 0 до максимального напряжения, что вызывает неустойчивость горения дуги при сварке электродом для постоянного тока. Поэтому, однофазные выпрямители ММА требуют применения средств, сглаживающих пульсации, в виде мощных дросселей и объемных конденсаторов. Трехфазные выпрямители ММА выдают напряжение, значительно более приближенное к постоянному, имеющее незначительные пульсации. Такие сварочные аппараты ММА в настоящее время имеют наиболее широкое применение на производственных предприятиях, обеспечивая высокое качество сварных соединений. Сварочный инвертор Без преувеличения можно сказать, что этот тип оборудования произвел революцию в сварочном деле. Принцип его работы заключается в следующем: входное напряжение (чаще всего однофазное, 220 Вольт) выпрямляется, затем поступает на инвертирующий генератор высокой (до 100 кГц) частоты, построенный на мощных IGBT – транзисторах. После этого, переменное напряжение высокой частоты трансформируется до необходимого уровня и выпрямляется. В результате, на выходе аппарата ММА (или другого типа) формируется постоянное напряжение с наложенными на него высокочастотными пульсациями. Это свойство инверторного аппарата позволяет выполнять работу, используя различные типы электродов. С успехом могут применяться сварочные электроды, предназначенные для работы с постоянным током, а также предназначенные для переменного тока сварки mma. Ну, а самое главное, что принесла инверторная технология – сварочный аппарат значительно уменьшился в размерах и по весу. Это стало возможным благодаря особенностям преобразования напряжения высокой частоты. Дело в том, что трансформатор, понижающий напряжение частотой в десятки килогерц до необходимого уровня, на порядок меньше и легче работающего с частотой 50 Гц при той же мощности. То же самое можно сказать о конденсаторах фильтров. В результате, вместо трансформатора, перемещение которого было возможно только с применением грузоподъемной техники, сварщик получил сварочный портативный инвертор mma, переносимый на плечевом ремне и выполняющий те же функции. Достоинства и недостатки Ручная дуговая сварка, для обозначения которой используется аббревиатура ММА, имеет такие преимущества перед иными методами соединения металлов: простота и доступность оборудования, надежная защита зоны сварки от ветра, возможность применения в труднодоступных местах, пригодность для большинства цветных и черных металлов независимо от их толщины, возможность производства работ в любом пространственном положении. К недостаткам следует отнести: необходимость периодического назначения технологических перерывов, связанных со сменой электрода, удаление образовавшегося шлака, невозможность работы с металлами, имеющими низкую температуру расплавки – свинца, цинка, олова и сплавов на их основе, непригодность применения для металлов с высокой степенью химической активности (тантала, циркония, титана) в связи с невозможностью обеспечения надлежащей защиты околошовной области от кислорода, ограничение в максимально допустимом токе. Что такое сварка MMA (ручная металлическая дуга)? 26 августа 2022 г. 28 октября 2019 г. Welding Tech Сварка ММА представляет собой процесс дуговой сварки, при котором коалесценция производится путем нагрева дугой между покрытым металлическим (стержневым) электродом и изделием. Экранирование получается за счет разложения покрытия электрода. Давление не используется, и присадочный металл получают из электрода. Сварка ММА может выполняться как постоянным, так и переменным током, хотя чаще всего используется постоянный ток. Сварку ММА иногда называют дуговой сваркой или дуговой сваркой. Для чего можно использовать сварку ММА? Сварка ММА — это универсальный процесс сварки, который можно использовать для различных материалов, включая: углеродистую сталь, нержавеющую сталь, алюминий, и чугун. Он часто используется в строительной и производственной отраслях для всего, от общего ремонта до сварки тяжелых конструкций. Что такое дуговая сварка MMA? Дуговой сварочный аппарат ММА представляет собой сварочный аппарат, использующий дугу для соединения двух металлических частей. Дуга создается электрическим током, проходящим через металлический электрод, который расплавляет электрод и основной металл, в результате чего образуется сварочная ванна. ММА — это то же самое, что сварка МИГ? Нет, сварка MMA и сварка MIG — это два разных процесса. При сварке MIG (металл в среде инертного газа) используется подача проволоки для автоматической подачи присадочного металла в сварочную ванну, в то время как при сварке MMA электрод необходимо подавать в сварочную ванну вручную. Преимущества сварки MMA Сварка MMA имеет ряд преимуществ, в том числе: Это универсальный процесс сварки, который можно использовать для различных материалов. Этому относительно просто научиться, и его можно выполнять с помощью основного сварочного оборудования. Это портативный процесс сварки, который можно использовать в самых разных условиях. Это относительно недорогой процесс сварки. Недостатки сварки ММА Сварка ММА также имеет ряд недостатков, в том числе: Это более медленный процесс сварки, чем другие процессы дуговой сварки. Получение чистых швов при сварке MMA может быть затруднено. Автоматическая дуговая сварка под флюсом Автоматическая дуговая сварка под флюсом (SAW) — это тип дуговой сварки, в котором используется автоматически подаваемый электрод для создания слияния между двумя кусками металла. Ссылки по теме Процесс ручной дуговой сварки (сварка ММА) – TWI Что такое сварка ММА? | Методы сварки | Сервис | Сварочное оборудование | Kjellberg Finsterwalde Ручная дуговая сварка металлическим электродом (MMA) | Linde Gas Ручная дуговая сварка металлическим электродом (MMA) – OpenLearn – Открытый университет Процесс сварки ММА | Oerlikon дуговая сварка для начинающих View More Ручная металлическая дуговая сварка Просмотр Подробнее Ручная металлическая дуговая сварка Просмотр More Shieted Metal Arc Swidd Посмотреть ещё Ручная дуговая сварка металлическим электродом (MMA, SMAW или сварка электродом) Ручная дуговая сварка металлическим электродом была впервые изобретена в России в 1888 году. Она включала стержень из чистого металла без флюсового покрытия для создания защитной газовой защиты. Электроды с покрытием появились только в начале 19 века.00-х годов, когда в Швеции был изобретен процесс Кьельберга, а в Великобритании внедрен квазидуговой метод. Стоит отметить, что электроды с покрытием медленно внедрялись из-за их высокой стоимости. Однако было неизбежно, что по мере роста спроса на качественные сварные швы ручная дуга по металлу стала синонимом электродов с покрытием. Когда дуга зажигается между металлическим стержнем (электродом) и заготовкой, и стержень, и поверхность заготовки плавятся, образуя сварочную ванну из расплавленного металла. Одновременное расплавление флюсового покрытия на стержне приводит к образованию газа и шлака, которые защищают сварочную ванну от окружающей атмосферы. Шлак затвердеет и остынет, и его необходимо срезать с валика сварного шва после завершения сварки (или перед наплавкой следующего прохода). Этот процесс позволяет производить только короткие сварные швы, прежде чем потребуется вставить новый электрод в держатель сварочного электрода. Проплавление низкое, а качество готового наплавленного металла в значительной степени зависит от навыков сварщика. Типы флюсов/электродов Чтобы зажечь дугу между электродом и основным металлом, например, углеродистой сталью, и получить сварной шов хорошего качества, сварщики должны убедиться, что их сварочные аппараты оснащены подходящими электродами. Стабильность дуги, глубина проплавления, скорость осаждения металла и позиционные возможности в значительной степени зависят от химического состава флюсового покрытия на электроде. Электроды можно разделить на три основные группы: Целлюлозный Рутил Базовый Целлюлозные электроды содержат большое количество целлюлозы в покрытии и характеризуются глубоко проникающей дугой и высокой скоростью выгорания, что обеспечивает высокую скорость сварки. Сварочный нагар может быть грубым, а с жидким шлаком удаление шлака может быть затруднено. Эти электроды просты в использовании в любом положении и известны тем, что используются в технике сварки «дымоход». Особенности: глубокое проникновение во всех положениях пригодность для вертикальной сварки вниз достаточно хорошие механические свойства высокий уровень образования водорода — риск растрескивания в зоне термического влияния (ЗТВ) Рутиловые электроды содержат большое количество оксида титана (рутила) в покрытии. Оксид титана способствует легкому зажиганию дуги, плавной работе дуги и малому разбрызгиванию. Эти электроды являются электродами общего назначения с хорошими сварочными свойствами. Их можно использовать с источниками переменного и постоянного тока и во всех положениях. Электроды особенно подходят для сварки угловых соединений в горизонтальном/вертикальном (Г/В) положении. Особенности: умеренные механические свойства металла сварного шва, такие как предел прочности при растяжении хороший профиль борта из вязкого шлака Возможна позиционная сварка с жидким шлаком (содержащим фторид) легко удаляемый шлак Основные электроды содержат большое количество карбоната кальция (известняк) и фторида кальция (плавиковый шпат) в покрытии. Это делает их шлаковое покрытие более текучим, чем рутиловое покрытие — оно также является быстрозастывающим, что облегчает сварку в вертикальном и потолочном положении. Эти электроды используются для сварки изделий среднего и большого сечения, где требуется более высокое качество сварного шва, хорошие механические свойства и устойчивость к растрескиванию (за счет высокой жесткости). Характеристики: металл с низким содержанием водорода требует высоких сварочных токов/скоростей плохой профиль борта (выпуклый и грубый профиль поверхности) удаление шлака затруднено Металлические порошковые электроды содержат добавку металлического порошка к флюсовому покрытию для увеличения максимально допустимого уровня сварочного тока. Таким образом, для данного размера электрода скорость осаждения металла и эффективность (процент осажденного металла) увеличиваются по сравнению с электродом, не содержащим порошка железа в покрытии. Шлак обычно легко удаляется. Электроды из железного порошка в основном используются в плоском и вертикальном положениях, чтобы воспользоваться преимуществами более высокой скорости осаждения. Эффективность от 130 до 140% может быть достигнута для рутиловых и основных электродов без заметного ухудшения характеристик дуги, но дуга имеет тенденцию быть менее сильной, что снижает проникновение валика. Источник питания Электроды могут работать от источников переменного и постоянного тока. Не все электроды постоянного тока могут работать от источников переменного тока, однако электроды переменного тока могут использоваться как от переменного, так и от постоянного тока. Сварочный ток Уровень сварочного тока определяется размером электрода – производители рекомендуют нормальный рабочий диапазон и силу тока. Типичные рабочие диапазоны для выбора размеров электродов показаны в таблице. Как правило, при выборе подходящего уровня тока электроду требуется около 40 А на миллиметр (диаметр). Таким образом, предпочтительный уровень тока для электрода диаметром 4 мм составляет 160 А, но допустимый рабочий диапазон составляет от 140 до 180 А. Что нового Транзисторная (инверторная) технология в настоящее время позволяет производить очень маленькие и сравнительно легкие источники питания. Эти источники питания находят все более широкое применение для сварки на стройплощадке, где их можно легко транспортировать с работы на работу. Поскольку они имеют электронное управление, для сварки TIG и MIG доступны дополнительные устройства, которые повышают гибкость. Электроды теперь доступны в герметичных контейнерах. Эти вакуумные пакеты избавляют от необходимости запекать электроды непосредственно перед использованием. Однако, если контейнер был открыт или поврежден, важно, чтобы электроды были повторно высушены в соответствии с инструкциями производителя. Обучение Школа обучения TWI предлагает ознакомительный курс по сварке ММА. Сюда входят теоретические и практические занятия, примерно 75% из которых — демонстрации и практические занятия; понимание процессов сварки и фундаментальные базовые знания. 24Апр Замена замка зажигания на газ: Как заменить замок зажигания автомобиля Газель 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать Замена замка зажигания ГАЗель Некст В процессе эксплуатации выключатель зажигания претерпевает большие как механические, так и электрические нагрузки, поэтому выходит из строя контактная или механическая часть замка. Для замены выключателя зажигания потребуется торцовая головка на 10, отвертки, тонкое остро отточенное зубило, молоток, новые болты крепления кронштейна. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Снимаем рулевое колесо Выкручиваем два винта, в углублениях нижней части кожуха Тянем вверх и снимаем верхнюю часть кожуха Выкручиваем два винта крепления нижней части кожуха к рулевой колонке Снимаем нижнюю часть кожуха Выкручиваем четыре винта крепления подрулевых переключателей Вынимаем винты из отверстий Снимаем нижнюю декоративную накладку панели приборов Разъединяем колодку белого цвета проводов левого подрулевого переключателя Также разъединяем колодку черного цвета проводов правого подрулевого переключателя Снимаем блок переключателей Разъединяем колодку проводов выключателя приборов Снимать описанные выше элементы необходимо для получения доступа к болтам крепления замка зажигания. Зубилом выкручиваем два болта со срезающимися головками Снимаем выключатель зажигания Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности, используя новые болты. Для того, чтобы заменить контактную группу выключателя: — отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора При снятии стопорного кольца возможно случайное замыкание выводов контактной группы инструментом или кольцом. При этом (если аккумулятор подключен) может произойти несанкционированный пуск двигателя! А если в этот момент еще и включена передача, то автомобиль может начать самопроизвольное движение. Снимаем нижнюю декоративную панель Разъединяем колодку жгута проводов выключателя приборов Тонкой отверткой поддеваем стопорное кольцо Снимаем стопорное кольцо Извлекаем контактную группу После извлечения контактной группы из корпуса выключателя может выпасть пружина собачки блокировки выключения стартера при работающем двигателе. Не потеряйте ее. Без пружины блокировка работать не будет. Перед установкой контактной группы в корпус выключателя отожмите собачку блокировки включения стартера при работающем двигателе. Для этого через технологическое отверстие в корпусе надавливаем тонким штырем на упор собачки Удерживая собачку в отжатом состоянии, устанавливаем контактную группу в порядке обратном снятию. Стопорное кольцо должно надежно установиться в проточку кронштейна выключателя. Если у новой контактной группы отсутствует жгут проводов, отпаяйте провода от выводов заменяемой контактной группы и припаяйте их к выводам новой контактной группы в следующем порядке: 1 — провод белого цвета к выводу 50; 2 — провод красного цвета к выводу 15-1; 3 — провод розового цвета к выводу 30-1; 4 — провод коричневого цвета к выводу 15-2; 5 — провод желтого цвета к выводу 30. Кулибин Сервис — замена замка зажигания в Белгороде на ГАЗ ЛУИДОР-225083. ГАЗ ЛУИДОР-225083 Центр Белгород – СТО с грамотными мастерами. Цена замены замка зажигания в Белгороде на профессиональном автосервисе с хорошими отзывами. Ремонт автомобиля ГАЗ ЛУИДОР-225083. ГАЗ ЛУИДОР-225083 Сервис Белгород. Замена замка зажигания на ГАЗ ЛУИДОР-225083 в Белгороде производится высококлассными мастерами нашего профессионального ГАЗ ЛУИДОР-225083 сервиса. Записаться для замены замка зажигания вы можете, позвонив мастеру приемщику, чтобы совместно подобрать оптимальное время для приезда вашего автомобиля. Также для замены замка зажигания мы привлекаем специалиста, который уже имел опыт ремонта данного узла на автомобиле ГАЗ ЛУИДОР-225083. Хочется напомнить, что на нашем складе всегда в наличии запчасти для замены замка зажигания на ГАЗ ЛУИДОР-225083. Также для замены замка зажигания в Белгороде на нашем СТО дается дополнительная гарантия, ведь ГАЗ ЛУИДОР-225083 порой очень капризный автомобиль. Если наступает гарантийный случай после замены замка зажигания вы в праве позвонить нашему мастеру приемщику и записаться на повторный осмотр. ГАЗ ЛУИДОР-225083 сервис Белгород – оптимальное место для замены замка зажигания, ведь при приемке вашего транспорта, наши автомеханики прежде всего сделают полный осмотр автомобиля и дадут рекомендации по обслуживанию. Не стоит забывать, что замена замка зажигания позволяет в дальнейшем избежать капитального ремонта всего автомобиля и скорее является профилактической, чем полным ремонтом автомобиля. Многие спрашивают: где можно осуществить замену замка зажигания на автомобиле ГАЗ ЛУИДОР-225083 в Белгороде? Порой можно послушать друзей, советы от коллег, кто сталкивался с заменой замка зажигания. Но, стоит понимать, что у вас ГАЗ ЛУИДОР-225083, и профессионально отнестись и грамотно починить могут только специалисты нашего сервисного центра ГАЗ ЛУИДОР-225083 в Белгороде. Также многим хочется приехать со своими запчастями для замены замка зажигания. Это отлично, но в таком случае возникает ряд проблем, чаще всего компоненты не подходят на ГАЗ ЛУИДОР-225083, и мы будем вынуждены установить свои или искать по Белгороду в наличии. Также у нас практикуется гарантия на свои запчасти. Например, вам требуется замена замка зажигания на автомобиле ГАЗ ЛУИДОР-225083, и вы не знаете, что установить. В таком случае вы просто предварительно заказываете автозапчасти и после поступления на наш склад вы пригоняете автомобиль на наш ГАЗ ЛУИДОР-225083 Сервис Белгород. Затем после замены замка зажигания наш мастер приемщик распечатывает вам заказ наряд, в котором указан автомобиль ГАЗ ЛУИДОР-225083 и ваши данные, в котором прописаны наши гарантийные обязательства. Стоимость замены замка зажигания может варьироваться, поэтому на сайте нашего автотехцентра мы не готовы вам предоставить полную информацию о цене замены замка зажигания на ГАЗ ЛУИДОР-225083. Вам в любом случае связаться с нашим мастером. Также мы можем запросить VIN номер вашего автомобиля, например, на ГАЗ ЛУИДОР-225083 длина Идентификационного номера транспортного средства составляет 17 знаков. Не пугайтесь просьбе нашего менеджера, ведь ему нужно подобрать оптимально комплектующие для замены замка зажигания на ГАЗ ЛУИДОР-225083. Цена замены замка зажигания на ГАЗ ЛУИДОР-225083 в Белгороде не может быть фиксированной, так как при этой авто работе могу возникнуть непредвиденный обстоятельства, которые повлекут за собой дополнительные ремонты или работы. Для актуальности лучше созвониться мастером приемщиком нашего АТС. ГАЗ ЛУИДОР-225083 Сервис Белгород рад видеть вас в качестве постоянного клиента и с радостью предложит все необходимые услуги на ваш ГАЗ ЛУИДОР-225083. Как заменить искровой запальник на газовой варочной панели Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта. Руководство по ремонту содержит пошаговые инструкции по замене выключателя зажигания на газовой плите. Выключатель искрового воспламенителя расположен на штоке клапана управления горелкой. Замените переключатель искрового воспламенителя на одобренную производителем деталь газовой варочной панели, если горелки не искрят, когда вы поворачиваете ручку управления горелкой в ​​положение Lite, или если воспламенители постоянно искрят, даже когда горелки выключены. Выполните следующие действия для замены искрового выключателя зажигания в газовых варочных панелях Kenmore, Frigidaire, Electrolux, Whirlpool, GE, KitchenAid, Maytag и Amana. Quick Links Инструменты, требуемые 1/4-дюймовый драйвер гайки отвертка Рабочие перчатки Сложность ремонта Требуется время 45 минут или менее Сложность ремонта . или менее Инструкции 01. Отключите электричество и газ Отключите шнур питания от настенной розетки и затем закройте запорный клапан подачи газа. 02. Снимите головки горелок Снимите все решетки варочной панели и снимите крышки газовых горелок с головок горелок. Открутите винты, которые удерживают головки горелок на месте, а затем снимите головки горелок. ФОТО: Снимите крышки горелок. ФОТО: Снимите винты головки горелки. ФОТО: Снимите головки горелок. 03. Снимите главную крышку Снимите ручки управления с клапанов управления горелкой. Удалите винты, которыми основная верхняя часть крепится к верхней части держателей отверстий горелки. Снимите основную крышку с варочной панели и отложите ее в сторону. ФОТО: Снимите основную крышку. 04. Снимите выключатели искрового воспламенителя Сделайте цифровое изображение проводов, подключенных к существующему модулю зажигания, или пометьте их маркированной липкой лентой, чтобы правильно подключить их к новому модулю зажигания. Отсоедините все провода от модуля зажигания. Снимите втулки со штоков клапанов управления горелкой. Вытяните искровые запальники на клапанах управления горелкой. Снимите узел переключателя и жгута проводов с варочной панели и выбросьте его. Совет: Если жгут проводов и выключатели представляют собой один компонент, как в этой модели, снимите все выключатели. На моделях с переключателями, которые можно снять по отдельности, снимите только тот переключатель, который вы заменяете. ФОТО: Снимите крышку модуля зажигания. ФОТО: Отсоедините провода выключателя зажигания. ФОТО: Снимите силиконовые уплотнители. ФОТО: Поднимите выключатели зажигания. 05. Установите новые выключатели искрового воспламенителя Наденьте новые выключатели на штоки клапанов управления горелкой. Установите втулки на штоки клапана управления горелкой. Руководствуясь цифровым изображением или маркированной лентой, подсоедините провода к новому модулю зажигания. ФОТО: Установите новые выключатели зажигания. ФОТО: Установите на место силиконовые уплотнения. ФОТО: Подсоедините провода выключателя зажигания к модулю зажигания. 06. Установите на место основную крышку Поместите основную крышку поверх держателей диафрагмы горелки. Вставьте и затяните винты, которыми основная верхняя часть крепится к держателям отверстий. Нажмите ручки управления на клапанах управления горелкой. ФОТО: Переустановите основную верхнюю часть. ФОТО: Установите на место основные верхние винты. 07. Переустановите головки горелок Расположите головки горелок в нужных местах, прикрутите их на место и плотно затяните винты. Накройте головки горелок крышками горелок в правильных местах. Установите решетки на место на варочной панели. ФОТО: Переустановите головки горелок. ФОТО: Установите на место винты головки горелки. ФОТО: Установите на место крышки горелок. 08. Снова подключите газ и электричество Вставьте шнур питания в розетку и откройте газовый запорный клапан. ФОТО: Откройте кран подачи газа. Предупреждение: Ремонт бытовой техники может быть опасным. Обязательно используйте надлежащие инструменты и защитное оборудование, указанные в руководстве, и следуйте всем инструкциям. Не продолжайте, пока не будете уверены, что понимаете все шаги и способны выполнить ремонт. Некоторые виды ремонта должны выполняться только квалифицированным специалистом. Симптомы, общие для всех варочных панелей Выберите симптом, чтобы просмотреть информацию о ремонте варочной панели. Почему моя варочная панель вообще не работает? Основные причины: отсутствие электроэнергии, нарушение подачи газа, неисправность регулятора давления, неисправность системы управления Подробнее Руководство по ремонту газовых варочных панелей 20 ноября 2014 г. Как заменить выключатель зажигания на газовой плите By Lyle Weischwill Следуйте этим пошаговым инструкциям, чтобы отремонтировать систему розжига поверхностной горелки на газовой варочной панели, заменив выключатели искрового зажигания. Сложность ремонта Требовалось 45 минут или меньше Подробнее 20 ноября 2014 г. Как заменить модуль Spark на газовой вашевой панели от Lyle Weischwill NOT FLAME на вашем повар GAS ? Установка нового модуля искры может быть необходимым решением. Сложность ремонта Требуемое время  30 минут или менее Подробнее Статьи и видео, общие для всех варочных панелей Используйте советы и подсказки в этих статьях и видеороликах, чтобы получить максимальную отдачу от вашей варочной панели. 12 ноября 2022 г. 5 задач по уборке перед праздником, необходимых для улучшения имиджа вашего дома By Lyle Weischwill Получите советы по выполнению основных задач по уборке перед праздником, чтобы украсить ваш дом. Подробнее 19 августа 2022 г. Безопасен ли ремонт бытовой техники своими руками? By Lyle Weischwill Узнайте, как обезопасить себя при ремонте бытовой техники. Читать далее 17 августа 2021 г. Видео о том, как читать схемы электрических соединений Автор Lyle Weischwill Узнайте, как расшифровывать символы, чтобы купить нужную деталь для решения вашей проблемы. Подробнее Детали и многое другое Bottom-Mount Refrigerator LG LFX25991ST/05 bottom-mount refrigerator partsLG LFXC24796S/00 bottom-mount refrigerator parts Compact Refrigerator Sanyo SR-366S compact refrigerator parts Dishwasher GE GLD4406R00WW dishwasher partsFrigidaire FFCD2413US0A dishwasher parts Электрическая плита Запчасти для электрической плиты Preway Электрическая настенная духовка Детали настенной электрической духовки Maytag CWE5800ACB Газовый водонагреватель Американские водонагреватели L40S62-403 Запчасти для водонагревателя газового нагревателя Центр прачечной HAIER HLC1700AXW Центр прачечной Детали Tub Stratus Grey) DH81-11983AMicrowave Magnetron WB27X10682Коробка передач с нулевым поворотом для газонокосилки ZU-GKEB-5LLF-2JRXEdger Колесная проставка 2022-6Накладка WH01X10558Шплинт сцепления 6833804Рычаг управления стиральной машиной WH01X10679 Видеооборудование Запчасти для видеооборудования Samsung Шайба Детали шайбы GE GTW330ASK3WW Как починить замок зажигания в плите | Главная Руководства Сесилия Харш Обновлено 20 декабря 2018 г. Газовая плита с электронной системой зажигания не имеет контрольной лампы, а имеет переключатель зажигания, прикрепленный к ручке управления. Когда вы поворачиваете ручку управления горелкой в ​​положение «Lite», электричество подается через переключатель, чтобы создать искру и зажечь горелку. Выключатель зажигания может повернуться или сломаться, что приведет к постоянному щелчку переключателя, или он не будет щелкать вообще. Часто, когда один ключ зажигания выходит из строя, все они выходят из строя, потому что они соединены вместе. Вы можете починить замок зажигания в плите, заменив выключатели. 1. Отсоедините шнур питания от газовой плиты и перекройте подачу газа. Несмотря на то, что это газовая плита, плита требует электричества для выключателей зажигания и панели управления. 2. Снимите решетки горелки с плиты. Снимите колпачки с оснований горелок. На некоторых плитах есть винты, удерживающие основание горелки на верхней части плиты, в то время как другие просто снимаются с плиты. Если винты крепят ваши основания, удалите винты, которыми они крепятся к плите. 3. Снимите основание горелки с плиты. Если ваши горелки не закреплены винтами, а просто снимаются с плиты, найдите винты под основаниями, которые крепят узлы трубок горелок к плите. Выверните винты из узлов. 4. Снимите ручки управления горелкой с плиты. Это может потребовать некоторой силы. Если ваша плита находится на вставной плите, снимите плиту с плиты и отложите ее в сторону. Если ваша плита является частью отдельностоящей плиты, поднимите переднюю часть плиты и подкрепите ее куском дерева. 5. Выкрутите два винта из верхней части панели за ручками конфорок на отдельно стоящей плите. Откройте дверцу духовки и открутите два винта в нижней части панели. Снимите эту панель, чтобы получить доступ к выключателям искрового зажигания. 6. Возьмитесь пальцами за искровые выключатели зажигания, прикрепленные к каждому штоку ручки управления, как на отдельно стоящей плите, так и на вставной плите. Стяните выключатели со штоков. На отдельно стоящей плите проследите провода выключателя зажигания до панели управления и отсоедините их от разъемов. На врезке у каждого замка зажигания есть свой разъем, проследите провод от замка зажигания и отсоедините разъем от печки. Металлические зажимы удерживают провода зажигания сбоку отдельно стоящей плиты; вытяните эти провода из зажимов. Выбросьте старые выключатели зажигания. 7. Установите новые выключатели зажигания на штоки ручки управления. Вставьте разъемы в печь. На отдельно стоящей плите вставьте провода в зажимы сбоку печи. 8. Переустановите панель, которая находится за ручками управления горелкой на отдельно стоящей плите. Закрепите винтами, которые вы сняли ранее, и опустите плиту. На выдвижной плите замените плиту на выключатели. 9. Установите ручки управления обратно на штоки. Установите на место основания горелок, крышки горелок и решетки горелок. 24Апр Категория б1 что это значит: купить, продать и обменять машину 24 Апр 2023 alexxlab Комментировать Категории и классы защиты охраняемых объектов Категории защиты охраняемых объектов В соответствии с ГОСТ Р 78.36.032-2013 «Инженерно-техническая укрепленность и оснащение техническими средствами охраны объектов, квартир и МХИГ, принимаемых под централизованную охрану подразделениями вневедомственной охраны» охраняемые объекты делятся на следующие категории:   — Объекты категорий A1, А2 и АЗ (А1 категория — наивысшая) — это объекты Государственной Власти, критически важные объекты, особо важные объекты, потенциально опасные объекты и объекты жизнеобеспечения, государственные, а также коммерческие объекты, преступные посягательства на которые могут привести к особо крупному экономическому ущербу государству или собственнику имущества и иметь широкий международный и общественный резонанс. — Объекты категорий Б1 и Б2 — это объекты организаций различных форм собственности, преступные посягательства на которые могут привести к крупному и значительному материальному ущербу предприятию или собственнику. Объекты, не вошедшие в перечни, классифицируются по ближайшему аналогу с учетом возможного риска и ущерба вследствие преступного посягательства на них. Объекты категории А1 (наивысшая): Специальные помещения, расположенные на территории (в зданиях, сооружениях) объектов критически важных, особо важных и потенциально опасных объектов инфраструктуры Российской Федерации, объектов подлежащих обязательной охране полицией, определенных перечнями, утвержденными Правительством Российской Федерации: — Хранилища и кладовые (сейфовые комнаты) денежных и валютных средств, ценных бумаг — Хранилища (сейфовые комнаты), ювелирных изделий, драгоценных металлов и камней — Помещения с оборотом сведений, составляющих государственную тайну — Хранилища (склады) огнестрельного оружия, взрывчатых веществ, сильнодействующих, ядовитых, бактериологических, токсичных веществ — Хранилища наркотических и психотропных веществ и препаратов — Хранилища федеральных государственных музеев, государственных архивов и федеральных библиотек Объекты категории А2: Государственные и коммерческие объекты с оборотом денежных средств, драгметаллов, драгоценных камней, ювелирных изделий и иных материальных и культурных ценностей, преступные посягательства на которые могут привести к особо крупному экономическому ущербу государству или собственнику имущества (не вошедшие в категорию А1): — Обособленные помещения (здания) критически важных объектов, особо важных и потенциально опасных объектов инфраструктуры Российской Федерации, объектов, подлежащих обязательной охране полицией в соответствии с перечнями, утвержденными Правительством Российской Федерации — Объекты кредитно-финансовой системы (банки, операционные кассы, дополнительные офисы, кассы самообслуживания, банкоматы) — Помещения для хранения наличных денежных средств (хранилища, кассы) коммерческих банков, предприятий, организаций и учреждений — Объекты (комнаты) хранения оружия и боеприпасов, наркотических, сильнодействующих и психотропных веществ и препаратов, драгоценных металлов, камней и изделий из них — Ювелирные магазины, базы, склады, и другие объекты, использующие в своей деятельности ювелирные изделия, драгоценные металлы и камни — Объекты (помещения) с обработкой сведений, составляющих персональные данные граждан — Объекты с хранением и экспонированием предметов старины, искусства и культуры — Помещения с хранением документов строгой отчетности или спецпродукции — Объекты отправления религиозного культа, представляющие историческую ценность Объекты категории А3: Критически важные и потенциально опасные объекты, объекты, подлежащие обязательной охране полицией, в соответствии с соответствующими перечнями, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, особо важные объекты, объекты жизнеобеспечения, а также объекты с массовым пребыванием граждан, на которых охрана общественного порядка и материальных ценностей обеспечивается постами физической охраны и выводом тревожной сигнализации на ПЦО подразделений вневедомственной охраны: — Контрольно-пропускные пункты охраны (службы безопасности) объекта — Служебные помещения и посты охраны (службы безопасности) объекта — Иные служебные помещения внутри объекта — Объекты образования, здравоохранения, культуры и спорта Объекты категории Б1: Объекты организаций различных форм собственности с сосредоточением материальных ценностей, преступные посягательства на которые могут привести к крупному или значительному ущербу собственнику имущества: — Объекты с хранением, размещением и реализацией товаров, предметов повседневного спроса, продуктов питания, табачной и алкогольной продукции — Объекты организаций различных форм собственности (в том числе расположенные в жилых домах и в квартирах, выведенных из жилого фонда) — Объекты мелкооптовой и розничной торговли — Иные объекты потребительского рынка — Объекты ЖКХ (ТСЖ, управляющие компании) Объекты категории Б2: Государственные или коммерческие объекты, собственниками которых принято решение об установке системы тревожной сигнализации: — Служебные помещения охраны ГСК, автостоянок, помещения консьержей в подъездах жилых домов — Объекты капитального строительства (строительные площадки) — Объекты, подходящие по своему функциональному назначению и наличию материальных ценностей под категории Б1, администрация которых направила заявку на оборудование объекта только системой тревожной сигнализации Инженерно-техническая укрепленность: классы защиты Строительные конструкции 1 класса защиты (минимально необходимая степень защиты объекта от проникновения): — Гипсолитовые, гипсобетонные толщиной не менее 75 мм; — Щитовые деревянные конструкции толщиной не менее 75 мм; — Конструкции из бревен или бруса толщиной 100 мм; — Каркасные перегородки толщиной не менее 20 мм с обшивкой металлическими, в том числе профилированными листами толщиной не менее 0,55 мм; — Кирпичные перегородки толщиной 138 мм; — Перегородки из легких теплоизоляционных бетонов толщиной не менее 300 мм; — Внутренние стеновые панели толщиной 100 мм; — Пустотные железобетонные конструкции толщиной 160 мм; — Перегородки из стеклопрофилита и стеклоблоков. Строительные конструкции 2 класса защиты (средняя степень защиты от проникновения): — Конструкции из бревен или бруса толщиной не менее 200 мм; — Кирпичные стены толщиной 250 мм; — Пустотные железобетонные плиты толщиной 220 мм, 260 мм, 300 мм из легких бетонов и толщиной 160 мм из тяжелых бетонов; — Сплошные железобетонные перекрытия толщиной 120 мм и 160 мм из легких бетонов; — Стеновые наружные панели по ГОСТ 11024-84, внутренние панели, блоки стеновые из легких бетонов толщиной от 100 до 300 мм; — Стены из монолитного железобетона, изготовленные из тяжелых бетонов, толщиной до 100 мм; — Строительные конструкции 1 класса защиты, усиленные стальной сеткой с толщиной прута 8 мм и с ячейкой не более 100100 мм; Строительные конструкции 3 класса защиты (высокая степень защиты объекта от проникновения): — Кирпичные стены толщиной более 380 мм; — Пустотные железобетонные плиты толщиной 220 мм, 260 мм, 300 мм из тяжелых бетонов; — Сплошные железобетонные перекрытия толщиной 120 мм и 160 мм из тяжелых бетонов; — Стеновые наружные панели, внутренние панели, блоки стеновые из легких бетонов толщиной более 300 мм; — Стеновые панели наружные, панели внутренние, блоки стеновые и стены из монолитного железобетона из тяжелых бетонов толщиной от 100 до 300 мм; — Строительные конструкции 1 класса защиты, усиленные стальной сваренной в соединениях решеткой из прута диаметром не менее 10 мм с ячейкой не более 150×150 мм; — Строительные конструкции 2 класса защиты, усиленные стальной сеткой с диаметром прута 8 мм и ячейкой не более 100×100 мм. Строительные конструкции 4 класса защиты (специальная степень защиты объектов от проникновения): — Конструкции, соответствующие 5-му и выше классу устойчивости к взлому по ГОСТ Р 50862—05. Уровни знания языка по Европейской системе (А1) – начальный (А2) – ниже среднего (В1) – средний (В2) – выше среднего (C1) – продвинутый (C2) –  профессиональный уровень владения Существуют две основные признанные шкалы уровней владения английским языком: Международная и Европейская. В предлагаемой таблице дано описание каждого из уровней и представлено соответствие уровней по Международной и Европейской классификации. Европейская шкала уровней Международная шкала Уровней Знания и навыки на этом уровне А1  Уровень выживания    Начальный (Beginner,  Elementary) Вы понимаете и можете говорить, используя знакомые выражения и очень простые фразы для решения конкретных задач в ситуациях повседневного общения: Вы можете объясниться в отеле, кафе, магазине, на улице, используя знакомые выражения и простые фразы для бытового общения. Умеете читать и переводить несложные тексты, можете писать простые письма (например, поздравление с праздником), заполнять формуляры. Вы понимаете медленную четкую речь, при условии, что тематика Вам знакома и близка. А2  Предпороговый уровень    Ниже среднего (Pre-Intermediate) Вы можете рассказывать о себе, своей семье, профессии, предпочтениях (в музыке, кухни, хобби, время года…). Понимаете, тексты рекламы, объявления в аэропорту, магазине, надписи на продуктах, открытках, знаете, как писать личные и деловые письма. Читать и пересказывать не очень сложные тексты. В1  Пороговый уровень    Средний (Intermediate) Вы можете понимать, о чем идет речь в большинстве радио- и телепрограмм о текущих событиях. Знаете, как выразить собственное мнение, обосновывать свои взгляды, пересказывать содержание прочитанного или увиденного, вести личную и деловую переписку средней сложности, читать адаптированную литературу на иностранном языке. В2  Пороговый продвинутый уровень    Выше среднего (Upper-Intermediate) Вы владеете разговорным языком в различных ситуациях (от бытовых до профессиональных), можете без подготовки общаться с носителем языка. Вы можете почти ясно и подробно высказаться по широкому кругу вопросов, объяснить свою точку зрения по важной проблеме, приводя аргументы за и против. Вы читаете неадаптированную литературу на иностранном языке, умеете пересказывать содержание сложных текстов. С1  Уровень профессионального владения    Продвинутый (Advanced) Вы понимаете разнообразные сложные развернутые тексты и можете выявить содержащиеся в них имплицитные значения, умеете без подготовки, бегло, не испытывая трудности в подборе слов выражать свои мысли. Ваша речь отличается разнообразием языковых средств и точностью их употребления в ситуациях повседневного, учебного или профессионального общения. Вы умеете составлять четкие, логичные, подробные сообщения по сложной тематике. С2  Уровень владения в совершенстве    Профессиональный (Proficiency) Вы свободно понимаете любую устную или письменную информацию, можете обобщить информацию, полученную из разных письменных или устных источников и представить ее в виде четко аргументированного связного сообщения. Вы умеете бегло и четко излагать свои мысли даже по сложным проблемам, передавая при этом тончайшие оттенки значения. Подробнее о Европейской шкале можно ознакомиться на сайте Совета Европы по адресу (на английском языке): http://www.coe.int/t/dg4/linguistic/Cadre1_en.asp (А1) – начальный      Согласно общепринятой методике обучения иностранным языкам на каждом уровне развивается 4 вида речевой деятельности: Говорение, Чтение, Аудирование и Письмо. Главным среди них является говорение, и именно цели говорить бегло и правильно подчинено все остальное обучение. Уровень A1 — это азы иностранного языка. Здесь знакомят с алфавитом и особенностями произношения звуков, не имеющих аналогов в нашем родном языке. Учат понимать иностранную речь и говорить в рамках изученной лексики на определенные темы. (А2) – ниже среднего       Уровень A2 является своего рода «ключевым моментом» в жизни изучающего иностранный язык. Именно на этом уровне закладывается вся основная грамматика, необходимая для поддержания разговора на определенную тему, выражения своего мнения или требования в знакомом контексте. О выражении «понимаю, но сказать не могу» можно забыть. Конечно же, важно, насколько добросовестно вы работали на протяжении данного уровня изучения языка, а также какими знаниями обладали на старте. (В1) – средний       B1 — это так называемый «средний» уровень владения языком, но на самом деле это уже вполне приличный уровень, позволяющий достаточно свободно разговаривать на иностранном языке, обсуждать многие профессиональные и бытовые темы, понимать на слух практически все сказанное на иностранном языке в обычном темпе.  Обучающиеся понимают, о чем идет речь в большинстве радио- и телепрограмм, знают, как выразить собственное мнение, обосновать свои взгляды, пересказать содержание прочитанного или увиденного, вести личную и деловую переписку средней сложности, читать литературу на иностранном языке. Этот уровень владения языком позволяет сдавать вступительные экзамены в российские ВУЗы и на подготовительные курсы за рубежом. (В2) – выше среднего     B2 – это не просто средний уровень владения иностранным языком, это уже серьезный уровень знаний, достаточный для осуществления иноязычной коммуникации почти во всех сферах общения. Знаний на уровне B2 хватает, чтобы жить и общаться в стране, где изучаемый язык считается основным. Знания на этом уровне закрепляются, систематизируются и расширяются более сложными случаями использования грамматических структур. На этом этапе обучения в каждом из основных видов деятельности (Говорение, Чтение, Аудирование, Письмо) более детально. (C1) – продвинутый      Это серьезный уровень знания иностранного языка, ведь именно уровнем С1 должны владеть выпускники филологических факультетов высших учебных заведений нашей страны. То есть по большей части люди, которые обучают иностранному  языку как иностранному, владеют им на продвинутом уровне. На этом уровне человек уже спонтанно (то есть без предварительной подготовки) и относительно свободно может устно выражать свое мнение на любые темы, включая узконаправленные. При этом у него не возникает трудностей с использованием сложных грамматических конструкций и с большим количеством синонимов, которые употребляются для подкрепления своей точки зрения примерами и так далее. На этом уровне обучения будут развиваться умения говорить обо всем, даже если не сильно владеете темой беседы, главное — это не то, что вы говорите, а то, как вы говорите. (C2) –  профессиональный уровень владения      Это наивысший уровень владения иностранным языком Нового грамматического материала  на этой ступени обучения обучающиеся не встретят, так как вся грамматика была пройдена на предыдущих ступенях. Грамматика повторяется и закрепляется на основе тематических статей с большим содержанием специфической лексики. Что касается словарного запаса, то он будет пополняется за счет специфической лексики, жаргонизмов, терминов. Также большое внимание уделяется  фразеологическим оборотам или идиомам. За счет большого количества фразеологизмов речь становится более «живой», стилистически окрашенной и звучит непринужденно и уверенно. Что такое лицензия B1 в авиации? Работа в авиационной отрасли может быть тяжелой работой, требующей высококвалифицированного персонала, начиная от пилота и заканчивая наземными работниками. Вся безопасность пассажиров закреплена за одним самолетом, поэтому его техническое обслуживание и обслуживание осуществляются в деталях, проверяются даже мельчайшие детали самолета. Так же, как пилоты имеют специальную лицензию на управление самолетом; всем инженерам, связанным с ремонтопригодностью, выдается сертификат в виде лицензии B1. Эта лицензия дает им право утверждать, готов ли самолет к полету или нет. Лицензия B1 связана с линейным и базовым обслуживанием — все инженеры и техники работают вместе, чтобы завершить проект с надлежащей документацией и сигнализировать о том, что можно летать. Все работы проводятся для обеспечения безопасности пассажиров.   Система лицензирования по Части 66   В авиационной отрасли существует три категории лицензий по Части 66. Часть 66 — это законодательная база в Европе, которая сертифицирует лицензии авиационным инженерам в странах-членах EASA, включая Великобританию. Категория A позволяет владельцу лицензии обнаруживать базовые исправления, помимо выполнения ограниченных задач по техническому обслуживанию и проверке. Категория B позволяет владельцу получить стандартную лицензию и делится на две подкатегории: B1 и B2. Лицензия B1 — это сертификат, относящийся к механике, а лицензия B2 — к авионике. Категория C позволяет владельцу лицензии выдать свидетельство о выпуске в эксплуатацию. Лица, которым разрешено иметь лицензии категории B1, являются авиационными инженерами. Для получения лицензии всем владельцам необходима соответствующая квалификация и соответствующий опыт. Обладателям лицензии B1 разрешается сертифицировать все работы по техническому обслуживанию воздушного судна, связанные с его конструкцией, электрическими и механическими системами и т. д.  Поскольку деятельность по техническому обслуживанию находится под постоянным все одобрено. Когда самолет готов к полету, авиаинженер выдает свидетельство о допуске к эксплуатации. Сертификат также выдается, когда испытания, проведенные на самолете, подтверждают, что он находится в рабочем состоянии. Обладатели лицензии B1 должны выполнять сложные задачи по техническому обслуживанию. Кроме того, они также проверяют и обслуживают самолеты, которые были сняты с эксплуатации или требуют переоборудования или капитального ремонта.   Подкатегории лицензии B1 Лицензия B1 далее подразделяется на четыре категории. Подклассификация включает в себя; B1.1 для самолетов с газотурбинными двигателями. Эти самолеты могут быть реактивными или пропеллерными. B1.2 для самолетов с поршневыми двигателями. Они используют технологию, аналогичную автомобилям, и управляют пропеллером. B1.3 для вертолета с газотурбинным двигателем. Они имеют один или несколько газотурбинных двигателей. B1.4 для вертолета с поршневым двигателем.   Роль инженеров с лицензией B1  Авиационный инженер категории B1 – это механик-специалист, которого нанимают не только для проведения технического обслуживания самолета, но и для планирования и организации этих проверок. Они всегда соответствуют графику технического обслуживания авиакомпании, а также выявляют проблемы. Авиационный инженер с лицензией B1 получает лицензию Управления гражданской авиации (CAA) Великобритании. CAA также утверждает учебные организации. Как только вы станете обладателем лицензии B1, вам будет разрешено обслуживать авиационные двигатели. Вы также должны ездить на разные станции и обратно, чтобы подтвердить выпуск самолета. Иногда авиаинженеру приходится лететь вместе с самолетом, если в месте назначения нет инженера с лицензией B1; однако авиакомпании с высокой репутацией имеют лицензированных инженеров по техническому обслуживанию, размещенных повсюду. Работа имеет сменную работу, но вы должны быть доступны в момент прибытия самолета и оставаться там до его вылета. Поскольку работа авиаинженера — это техническая работа, она сопряжена с большими обязанностями. Вот что делает авиационный инженер; Выполнение проектов и задач, связанных с техническим обслуживанием воздушных судов Лицензия на осуществление проверки повседневных процессов Обеспечение высокого качества работ, связанных с самолетом, его составными частями и документацией Обеспечить содержание оборудования, помещений и объектов в соответствии с установленным стандартом Анализ и интерпретация любой технической информации, касающейся самолета См. технические руководства и схемы Убедиться, что экипаж авиакомпании проинструктирован, чтобы неисправности самолета были точно зарегистрированы и определены Авиаинженер с лицензией B1 должен иметь многолетний опыт работы по техническому обслуживанию и проверке самолетов. Есть несколько программ обучения, прежде чем получить право на эту роль. Те, у кого есть базовые знания и опыт, нанимаются в качестве стажеров по техническому обслуживанию или учеников по обслуживанию самолетов. Со временем уровень старшинства повышается, повышая вашу должность до менеджера по качеству или даже руководителя программы. Поэтому работа имеет большие шансы на карьерный рост.   Часто задаваемые вопросы Что означает B1 в авиации? Инженеры с лицензией B1 в основном являются специалистами по авиационной механике в своей профессии. Обычно их нанимают для организации, планирования и проведения технического обслуживания самолетов. Лицензия B1 выдается инженерам после многолетнего опыта в обслуживании инспекции и обслуживания самолетов. В чем разница между лицензиями B1 и B2? Лицензия категории B является удостоверяющим юридическим документом, выдаваемым в области авиации. Имеет две дисциплины – B1 и B2. Лицензия B1 выдается механикам, занимающимся планерами и двигателями. С другой стороны, авионика B2 ориентирована на электронное оборудование и приборы. Владельцам лицензии B выдается сертификат на техническое обслуживание и ремонт. Что такое лицензия B2? Владельцы лицензии B2 сосредотачиваются на управлении ремонтом и проверками обслуживания, которые касаются оборудования и электрической системы в самолете. Инженеры по лицензии B2 также анализируют и интерпретируют любую техническую информацию, которая помогает пилоту. Какая квалификация мне нужна, чтобы стать авиаинженером? Чтобы стать аэрокосмическим инженером, вам необходимо иметь базовую степень. Кроме того, вы можете получить национальный диплом или получить степень в смежных областях, включая электротехнику, машиностроение, прикладную физику или разработку программного обеспечения. Нужна ли лицензия авиаинженерам? Для обеспечения стандартов безопасности и их поддержания лицам, работающим в авиационной отрасли, необходима лицензия на выполнение своих услуг. Проще говоря, поскольку пилотам нужна лицензия для управления самолетом, инженеров также обучают обеспечивать безопасность и обслуживание самолета, прежде чем дать им сигнал о допущении к полету. Помимо лицензии, им также нужна некоторая подготовка и опыт, чтобы стать авиаинженером.   Какие типы транспортных средств имеют водительские права B1 и B2, которым разрешено работать во Вьетнаме В настоящее время многие люди планируют получить водительские права B1 и B2. Это два типа общих водительских прав автомобиля. Но многие люди, которые планируют получить водительские права B1, B2, и даже те, у кого они уже есть, до сих пор задаются вопросом, какими типами транспортных средств им разрешено управлять во Вьетнаме? Какие автомобили эксплуатируются во Вьетнаме с водительскими правами B1 и B2? (Иллюстрация) 1. Владельцы водительских прав B1 могут управлять транспортными средствами во Вьетнаме? В соответствии с пунктами 5 и 6 статьи 16 Циркуляра 12/2017/TT-BGTVT Вьетнама о классификации водительских удостоверений существует 2 типа водительских удостоверений категории B1: — водительские права категории B1, выдаваемые лицам, не попрактиковаться в качестве водителя для управления следующими типами автомобилей во Вьетнаме: + 9-местные автомобили, включая сиденье водителя; + Грузовые автомобили, в том числе специальные, конструктивной грузоподъемностью менее 3 500 кг; + Тягачи с прицепом конструктивной грузоподъемностью менее 3500 кг. — Номер класса B1 автоматически предоставляется неквалифицированным водителям для управления следующими транспортными средствами во Вьетнаме: + Автоматическая коробка передач 9-местные автомобили, включая сиденье водителя; + Грузовые автомобили, в том числе специальные (автоматическая трансмиссия) с конструктивной грузоподъемностью менее 3 500 кг; + Автомобили для инвалидов. 2. Владельцы водительских прав категории B2 могут управлять транспортными средствами во Вьетнаме? В соответствии с пунктом 7 статьи 16 Циркуляра 12/2017/TT-BGTVT о классификации водительских удостоверений, водительское удостоверение категории В2 выдается лицам, практикующим вождение, для управления следующими типами автомобилей: + Специальные автомобили с расчетной грузоподъемностью менее 3500 кг; + Автомобили, предназначенные для класса В1. 3. Порядок сдачи экзамена на получение водительского удостоверения B1 и B2 во Вьетнаме В соответствии со статьей 26 Циркуляра 12/2017/TT-BGTVT Вьетнама порядок инспекционной организации предусмотрен в 03 приказах следующим образом: — Заседание Экзаменационной комиссии и открытие экзаменационного периода + Перед проведением проверки Председатель Ревизионного совета проводит заседание Совета, Ревизионной группы, Группы контроля (при наличии) и ставит задачи каждого члена в период проверки. + Открытие инспекции во Вьетнаме, объявление решения об организации инспекции, распространение соответствующего содержания инспекции среди участников. — Тест по содержанию и процессу тестирования. — По окончании испытательного срока для проведения испытания водителей категорий А3, А4, В1, В2, С, D, Е и F: Председатель Ревизионной комиссии проводит заседание Коллегии, Группа тестирования, Группа контроля (при наличии), Руководитель Группы тестирования докладывает о результатах тестирования и соглашается подписать протокол о результатах тестирования. Председатель экзаменационной комиссии подписывает и скрепляет печатью протокол о результатах экзамена по вождению успешно сдавшего экзамен по форме, указанной в Приложении 15а к Циркуляру 12/2017/TT-BGTVT. В соответствии со статьей 27 Циркуляра 12/2017/TT-BGTVT (с изменениями, внесенными Циркуляром 38/2019/TT-BGTVT) о признании результатов тестирования во Вьетнаме. — С учетом признания результатов испытаний для испытуемых водителей категории В1 автомат, категорий В1, В2, С, D, Е и F: + Кандидаты, выполнившие содержание теоретического теста, испытавшие вождение автомобиля с помощью программного обеспечения для моделирования дорожных ситуаций, попрактиковавшиеся в вождении на фотографиях и в дороге, будут признаны успешными кандидатами. + Кандидаты, не признанные успешными кандидатами, могут зарегистрироваться для повторного экзамена после следующего теста в том же агентстве по управлению тестированием, которое выдает водительские права во Вьетнаме. + Кандидаты, не прошедшие теоретический тест, не должны тестировать содержание экзамена по вождению с использованием программного обеспечения для моделирования дорожных ситуаций; не проверить содержание экзамена по вождению с использованием программного обеспечения для моделирования дорожных ситуаций не должны проверять практику вождения на картинке; не в состоянии проверить содержание практики вождения на картинке не должны проверять содержание экзамена по вождению на дороге во Вьетнаме. + Кандидаты, которые соответствуют содержанию теоретических и программных тестов для моделирования дорожных ситуаций и практики вождения в картинках, имеют право зарезервировать результаты содержания теста в течение 01 года с даты содержания теста, достигнутого на последнем тесте; если они хотят присутствовать, они должны соответствовать условиям по возрасту и справке о состоянии здоровья, выданной компетентным медицинским учреждением, и по-прежнему иметь установленную потребительскую ценность и должны быть указаны в протоколе подтверждения отсутствия или непрохождения предыдущей испытательной комиссии или тестовая группа. « Предыдущая 1 … 6 7 8 9 10 … 13 Следующая »