Официальные дилеры. Список автосалонов. | Колёса Авто

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта.

1. Дилеры

Выбрать марку

ТСК Ярославка

5 отзывов

Ярославское шоссе, д. 7

Открыто: пн-вс 9-22

282 объявления о продаже

ТСК Мульти Химки

0 отзывов

Ленинградское шоссе, вл18

146 объявлений о продаже

Хендэ Корея Москва Новые ТСК Дмитровка-5

5 отзывов

Дмитровское шоссе, 98с1

Открыто: пн-вс 10-22

237 объявлений о продаже

Хендэ Корея Москва Новые ТСК Хендэ Байкальская

0 отзывов

Иркутская улица, 5/6с1

230 объявлений о продаже

Киа Москва Новые ТСК Щелковка

6 отзывов

микрорайон 1 Мая, 14

Открыто: пн-вс 9-21

796 объявлений о продаже

Митцубиши Москва Новые ТСК Варшавка

2 отзыва

Варшавское шоссе, 127

Открыто: пн-вс 9-22

274 объявления о продаже

Ниссан Москва Новые ТСК Щелковка

5 отзывов

микрорайон 1 Мая, 14

Открыто: пн-вс 9-22

146 объявлений о продаже

Пежо Москва Новые ТСК Байкальская-2

0 отзывов

Иркутская улица, 5/6с1

Открыто: пн-вс 9-22

12 объявлений о продаже

Шкода Москва Новые ТСК Шкода Балашиха

0 отзывов

шоссе Энтузиастов, вл1А

Открыто: пн-вс 9-22

78 объявлений о продаже

Шкода Воронеж Новые ТСК Мульти ВР

0 отзывов

улица Космонавтов, 6

20 объявлений о продаже

Сузуки Москва Новые ТСК Байкальская-2

0 отзывов

Иркутская улица, 5/6с1

Открыто: пн-пт 8-20, сб 9-18

46 объявлений о продаже

Рено Екатеринбург Новые ТСК Мульти ЕКБ

6 отзывов

улица Новгородцевой, 4А

Открыто: пн-вс 9-21

54 объявления о продаже

Мазда Москва Новые ТСК Дмитровка-4

7 отзывов

Дмитровское шоссе, 98с1

Открыто: пн-вс 9-22

57 объявлений о продаже

Хендэ Корея Брянск Новые ТСК Хендэ-Ниссан БР

0 отзывов

проспект Станке Димитрова, 114/1

Открыто: пн-вс 9-19

22 объявления о продаже

Тойота Брянск Новые ТСК Тойота БР

6 отзывов

Авиационная улица, 7

Открыто: пн-сб 9-20, вс 10-17

21 объявление о продаже

Рено Новокузнецк Новые ТСК Мульти НВК

6 отзывов

Рудокопровая улица, 22А

Открыто: пн-вс 9-20

16 объявлений о продаже

ТСК Шкода СМ

0 отзывов

79 объявлений о продаже

ТСК Мульти АР

0 отзывов

Московский проспект, 35

Открыто: пн-вс 9-20

131 объявление о продаже

ТСК Хендэ-Ниссан БР

0 отзывов

проспект Станке Димитрова, 114/2

Открыто: пн-вс 9-20

68 объявлений о продаже

ТСК Ярославль-3

0 отзывов

Ленинградский проспект, 33с1

127 объявлений о продаже

Если вы находитесь в поисках автомобиля, нового или с пробегом, и трезво оцениваете риски, связанные с его приобретением, то осталось дело за малым – найти продавца с проверенной репутацией, способного предложить лучшие цену, условия покупки и сервис, желательно, в вашем или соседнем регионах. Несомненно, речь идет только об официальных дилерах, сотрудничество с которыми исключает обман и другие негативные последствия.

Сегодня официальные автосалоны известных брендов открыты во всех регионах России – как крупных городах, так и сравнительно небольших. Иногда в одном городе отдельную марку представляют сразу несколько дилеров, предлагающих клиентам полный модельный ряд известного производителя. Покупателю это сулит больший выбор и более привлекательные ценовые предложения. Но в подобном разнообразии иногда бывает непросто сориентироваться. С целью избежать такого рода сложностей, дать возможность всем желающим найти своего продавца и был создан раздел “Все дилеры” с адресами, контактами, актуальными ценами.

Если вы желаете найти все автосалоны, посещение которых вам будет удобно, выберите нужный город, и перед вами откроется исчерпывающий список дилеров, в том числе и тех, кто готов предложить интересующую вас модель. Таким образом, вы можете выбрать автомобиль желаемой марки в своем городе или поблизости с требуемым набором опций, отдав предпочтение официальному дилеру, способному сделать максимально выгодное предложение.

Для удобства клиентов с целью облегчить выбор, сэкономить время, оградить от сомнительных предложений и возможных разочарований, а также мотивировать продавцов к совершенствованию уровня услуг, на сайте Колёса.ру публикуется рейтинг автодилеров, формируемый на основе отзывов покупателей.

Вы также можете оставить свой отзыв в разделе “Все дилеры” по результату взаимодействия с выбранным вами продавцом. Такой шаг, несомненно, отразится на рейтинге официального дилера, с которым вам пришлось иметь дело, пойдет на пользу ему и другим клиентам.

Почему категорически нельзя устанавливать на авто колеса увеличенного диаметра — Прилавок

• Прилавок
• Шины и диски

Фото: АвтоВзгляд

Сделать свою машину эффектнее — эту мысль вынашивают многие автоладельцы. Некоторые из них воплощают идеи в жизнь. В результате базовый автомобиль получает свежую оптику, аэрографию, спойлеры и прочие усовершенствования. Но, как правило, начинают все с колес, устанавливая вместо штатной резины шины большего диаметра. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, чем вреден подобный тюнинг и почему нельзя устанавливать большие шины.

Ефим Розкин

Не секрет, что на штатной резине фактически все автомобили смотрятся менее эффектно, как если бы были обуты в шины большего диаметра. Некоторые автопроизводители даже допускают это. Правда, цена за комплект шин размерностью больше на дюйм-другой может довольно сильно истощить кошелек автовладельца. Ведь в некоторых случаях поменять придется в том числе и диски. Но даже это не останавливает любителей выглядеть на дороге круто. А дальше, все как с накачиванием губ — с каждым разом кажется, что вот еще бы на размерчик больше моей машине колеса не помешают. И здесь, как и в случае с губами, многие ошибаются, не имея представления о том, какие последствия их ожидают.

Для начала стоит напомнить, что колеса большего диаметра, не разрешенного автопроизводителем и не значащегося в эксплуатационной документации, запрещены к установке техрегламентом Таможенного союза. Про всякие «разварки» и прочий «самопал» и вовсе речи не идет — строжайше запрещено. И тем не менее, ставят! Потому, как законы придумывать — это одно. А следить за их исполнением — совершенно другое. Ну, а раз так, давайте разберемся, чем еще грозит установка колес нестандартного диаметра.

Итак, если установка шин размерностью больше допустимой предусматривает, в том числе, и замену дисков, то это, прежде всего, влечет увеличение массы колеса в целом. В свою очередь, это нагружает двигатель — ему потребуется больше энергии, чтобы раскрутить более тяжелые колеса. Следовательно, увеличивается расход топлива, ухудшается динамика, быстрее изнашиваются элементы подвески, которая рассчитана на определенную нагрузку.

Фото: АвтоВзгляд

​С увеличением диаметра колесных дисков, как правило, увеличивается и их ширина, а также глубина посадки дисков в колесных арках. Возвращаясь к возросшей нагрузке, вспоминаем, что у любого автомобиля есть ступичные подшипники, которые ох как чувствуют подобные изменения. А значит, готовимся к тому, что с установкой более тяжелых колес их ресурс существенно сократится.

Вес самих шин также отличается — резина большего диаметра, естественно, тяжелее. И это тоже идет в копилку неподрессоренных масс. Если хочется больший диаметр колес без ущерба просвету в колесных арках, то, как правило, устанавливая новые диски, на них ставят резину с более низким профилем. А это, друзья, прямая дорога к дискомфорту в езде — низкий профиль идет по асфальту заметно жестче, считывая подробно все мелкие неровности.

Ударные нагрузки низкопрофильные шины тоже держат хуже. А это опять урон дискам и подвеске. Ко всему прочему, риск повредить низкопрофильные «катки» существенно выше, чем более высокие покрышки. Да и улететь на более широких шинах в сильный ливень больше шансов из-за склонности последних к аквапланированию.

Но и это еще не все. Колеса большего диаметра компенсируют неточность спидометра, который изначально завышает реальную скорость на несколько километров. Если колеса сильно больше, то и неточность показаний будет уже не в пользу автовладельца.

Если вы решили поставить на свой автомобиль колеса большего диаметра, то делайте это с умом. Сверьтесь с технической документацией и ознакомьтесь с рекомендациями автопроизводителя. Устанавливайте шины и диски только разрешенных размеров. Тогда и машине не навредите, и вид ее будет вас удовлетворять полностью. Ведь здесь, как и с губами, важно не переборщить.

• ГАИ
• ПДД

Власти изучают идею нового наказания

69198

• ГАИ
• ПДД

Власти изучают идею нового наказания

69198

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

безопасность дорожного движения, колеса, летние шины, шины, диски, зимние шины, лайфхак, шиномонтаж

Колеса KMC | Колеса Плюсы

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Переключить навигацию

Колеса KMC

Точность для хаоса.

Fuel Off Road Tracker

Chevrolet Colorado

+

Motegi Racing MR138

Volkswagen GTI

+

Ротиформ C Hur

Volkswagen Golf R

Moto Motahlah 2

Moto Mot.

Moto Mot.

Mot.

. +

KMC Wheels неустанно переопределяет производительность на асфальте и вне его с инновациями и стилем. КМС для ломающие барьеры, изменяющие правила игры люди, которые бросают вызов общепринятому мышлению в автоспорте и используют машины, чтобы тянуть от невозможного.

Инстаграм Фейсбук YouTube

#KMCWHEELS ПОЛУЧАЕТ СОЦИАЛЬНОСТЬ

Следите за нами в Instagram

#KMCWHEELS ПОЛУЧАЕТ СОЦИАЛЬНОСТЬ

Подпишитесь на нас в Instagram

брендов колес — WheelMax: крупнейшая в Америке компания по доставке колес и шин по почте

Бесплатная доставка для смежных заказов в США Бесплатная доставка всех смежных заказов в США — ограниченное время!

Диаметр 8 дюймов Колеса 10 дюймов Колеса 12 дюймов Колеса 13 дюймов Колеса 14 дюймов Колеса 15 дюймов Колеса 16 дюймов Колеса 17 дюймов Колеса 18 дюймов Колеса 19 дюймов Колеса 19,5 дюймов Колеса 20 дюймов Колеса 21 дюймов Колеса 22 дюймов Колеса 22,5 дюймов Колеса 24 дюймов Колеса 24,5 дюймов Колеса 3 дюймов Колеса 208 дюймов Колеса

Ширина

Все 4 дюйма 4,50 дюйма 5 дюймов 5,50 дюйма 6 дюймов 6,50 дюйма 6,75 дюйма 7 дюймов 7,50 дюймов 8 дюймов 8,25 дюйма 8,30 дюйма 8,50 дюйма 9 дюймов 9,50 дюйма 10 дюймов 10,50 дюйма 11 дюймов 11,50 дюйма 12 дюймов 14 дюймов 16 дюймов 18. 50.50.50. Дюймы

Bolt Pattern ALL 4×100 4×101.6 4×108 4×110 4×114.3 4×115 4×136 4×137 4×156 4×98 5×100 5×101.6 5×105 5×108 5×110 5×112 5×114.3 5×115 5×120 5×120.65 5×127 5×128 5×130 5×135 5×139.7 5×150 5×160 5×165.1 5×205 5×4.5 5×4.75 5×5 5×5.5 5×98 6×114.3 6×115 6×120 6×127 6×130 6×132 6×135 6×139.7 6×165.1 6×180 6×205 6×5.5 7×150 8×165.1 8×170 8×180 8×200 8×210 10×170 10×200 10×210 10×225 10×285 10×285,75

Смещение NEG (от -max до 0) LOW (от 0 до +20) HIGH (от +21 до +max)

ОтделкаВсеЧерныйБронзаМатовыйУглеродХромМедьПользовательскийЗолотоСерыйЗеленыйСерыйСерыйОбработанныйФрезерованныйПлатинаПолированныйPVDRКрасныйСеребряныйБелый

Цена 0-200 201-400 401-600 601-800 801-1000

Большинство легкосплавных дисков на рынке представляют собой цельные литые диски, а не кованые. Разница между этими двумя процессами заключается в том, что при литье расплавленный алюминий помещается в форму. Когда алюминий остывает, он превращается в колесо. Для этого существует несколько различных способов, в том числе гравитационное литье и литье под низким давлением. Литые колеса изготавливаются стандартных размеров, всегда в наличии на нашем складе и могут быть доставлены в кратчайшие сроки.

см. литые марки

Кованые диски изготавливаются по индивидуальному заказу. Кованые диски — это прочные, плотные, но очень легкие диски, которые почти исключительно используют автолюбители для своих автомобилей. Термин «кованый» относится к изготовлению легкосплавного диска путем придания формы необработанному металлическому блоку под экстремальным давлением. Ковка — это дорогостоящий многоэтапный процесс, который обычно занимает около 4-6 недель.

см. кованые марки

Представленные литые марки

Тысячи стилей на выбор

---

Мото Металл

Нишевая спортивная серия

ДУБ 1 шт.

Фуз

Топливо Цельные колеса

Колеса КМС

Мотеги Гонки

СВ

Колеса XD

Черный носорог

Враждебный

2Crave Heavy Hitters

Адванти Рейсинг

Диски American Racing Custom

Асанти Блэк Лейбл

проспект

Баллистический внедорожник

Блэк Рок

Ножевые колеса

Кали Offroad

Осевая линия

Крагар

Дик Чепек

Дип

Грязная жизнь

Дрифз

Фарватерные сплавы

Фокус

Колеса топливные из двух частей

Колеса с глубокой кромкой топлива

Топливные двойные колеса

Топливо Колеса UTV

Шестерня для бездорожья

Ионные легкосплавные диски

Кониг

Колеса Kraze

Колеса Mayhem

Мацци

Колеса Method Race

MKW

MKW Бездорожье

Мотив Off Road

Мотив-Стрит

Ниша внедорожник/легкий грузовик

О.

Фаркоп на ВАЗ 2109 своими руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Проводка

Разъём для быстрого-подключения проводов прицепа

Для неопасного использования прицепа на дорогах общего использования в хоть какое время суток нужно обеспечить работу габаритных огней. Для питания частей освещения, тормозной системы употребляется 4-7 жильный пучок проводов. Самые мелкие прицепы (и практически все самодельные) наслаждаются 4-жильным пучком. Этого довольно для работы габаритных огней и поворотников. Для работы ещё и тормозной системы употребляется 5,6,7-жильный пучок.

Если производитель не предугадал отдельного разъёма для питания прицепа, то для этого можно пользоваться жгутом проводов, подающих питание на задние огни.

Для доступа к проводке, может быть, придётся снять задние фары. Перед выполнением работ лучше сделать схему проводки, поочерёдно включая поворотники, габаритные огни и при помощи вольтметра отметить на какие провода подаётся напряжение. После маркировки можно приступать к подключению питания прицепа.

Раздельно необходимо проверить качество заземления. Это самая распространённая причина заморочек в работе освещения прицепа. Даже, если показания вольтметра молвят о том, что напряжение в системе есть, нехорошее заземление нарушит работу габаритных огней. Проявляется это нарушение в мигании фар при движении либо их повторяющемся выключении. Заземление производится на корпус автомобиля либо на железную раму самого прицепа. Жгут проводов прицепа можно подключать вручную, при помощи изоленты либо использовать особый разъём резвого подключения.

Создание каркаса и крепление к раме автомобиля

Крепление пластинки с отверстием для шара

Самый обычный вариант каркаса – поперечная опора, к которой, под углом 90° будет крепиться труба с крюком. По краям балки привариваются железные листы, в каких просверливаются отверстия для крепления к раме автомобиля. Заусеницы и наплывы металла снимаются болгаркой со шлифовочным кругом и крупнозернистой наждачкой либо ратфилем.

Лонжерон лучше усилить, для этого подходят железные уголки, крепление можно использовать болтовое. После сварки и усиления конструкцию можно красить, за ранее выполнив грунтовку.

Крепление крюка фаркопа к торцу трубы. Для усиления приварен металлической уголок

Установка каркаса персональна, но можно выделить несколько общих моментов:

Работу лучше делать в смотровой яме либо при помощи подъёмника.

До работ необходимо обесточить автомобиль.

Из багажника удалить не только лишь весь груз, да и обивку.

Примерить каркас, наметить отверстия.

Просверлить намеченные отверстия дрелью, зачистить края от заусениц и установить конструкцию. Крепление лучше делать к раме автомобиля, а не к корпусу. Это дозволит распределять нагрузку более умеренно, корпус, к тому же, обладает наименьшей прочностью.

Подготовительный этап

Металлической шар для фаркопа

Нужно обмыслить конструкцию крепления крюка, избрать тип крепления – болтовое либо сварное. Принципиально также учитывать массу перевозимого груза в прицепе. Необходимо учесть вертикальное и горизонтальное усилия, которые будет испытывать крюк и рама конструкции. В безупречном случае тяговое усилие должно превосходить вес прицепа на 15-20 %, в неприятном случае он просто сорвётся при движении. Вес прицепа учитывается исходя из условия наибольшего загружения.

Пригодятся такие материалы и инструменты:

Сварочный аппарат.

Лист стали (более 8 мм шириной, лучше больше).

Труба квадратного поперечного сечения, (длина очень находится в зависимости от предполагаемой конструкции, но в среднем 2-х метров должно хватить).

Наждачка, ратфили, грунтовка и краска для металла.

Как сделать

фаркоп своими руками

Добавлено Дек 30, 2013 в Советы и аннотации

Установка без проблем,

фаркоп на ВАЗ 21099.

Обладатели прицепов хоть какого типа обязаны решать делему прикрепления самого прицепа к автомобилю. Для этого употребляется тягово-сцепное устройство именуемое фаркопом. Это приспособление состоит всего из 2-ух частей: крюка и каркаса, при помощи которого он крепится к раме автомобиля либо кузову.

В продаже имеются готовые модели фаркопов с учётом конструкции определенного автомобиля. В неких случаях цена готового изделия добивается сотен баксов, ну и не всегда они естьв наличии. Беря во внимание это, также простоту устройства, можно сделать его своими руками при помощи малого набора инструментов и материалов.

Даже маленькой просчёт в геометрии самодельного тягово-сцепного устройства, плохая сварка, малая толщина железных частей может уменьшить его прочностные свойства. Потому при использовании прицепа, тем паче с самодельным фаркопом, необходимо соблюдать простые правила: не перегружать прицеп, придерживаться умеренного стиля вождения, верно подсоединять прицеп к автомобилю.

Вариант

Тут крепление уже посерьёзнее – к задним лонжеронам и панели задка. Таковой фаркоп, при условии сохранности кузовных частей, не вызовет каких-то деформаций деталей машины.

Единственный неувязка связана с его монтажом – чтоб поставить таковой фаркоп своими руками, будет нужно ассистент. Изделие увесистое, и в одиночку нереально сделать точную разметку для сверления отверстий.

Вариант

Видите ли, точки наружного крепежа позволяют обойтись без сверления излишних отверстий в кузове. Вприбавок к этому – опоры самого фаркопа (жёлтая стрелка) подменяют собой центральные крепления бампера и, в отличие от «родных», выполнены из металла большей толщины, а соединяющая их труба дозволит сделать сам бампер более устойчивым к боковым ударам.

Недочет такового варианта – больший объём работ, требуемый для установки – будет нужно снимать бампер.

Самостоятельная установка фаркопа на ВАЗ 21099

Перед тем, как Вы возьмётесь за установку фаркопа на свою ВАЗ 21099, сначала обусловьтесь, каким конкретно требованиям должно отвечать прицепное устройство.

Для того, чтоб без помощи других поставить фаркоп на ВАЗ 21099, особенных способностей не требуется – всего-то и необходимо точно просверлить отверстия под крепёжные болты. Еще важнее сделать верный выбор при покупке – не все изделия годятся для того, чтоб выдержать реальную эксплуатацию.

Рынок предлагает несколько вариантов прицепных устройств, отличающихся друг от друга методом установки на автомобиль, потому поначалу произведём лаконичный их обзор.

Вариант

Как Вы видите, с наружной стороны таковой фаркоп крепится к опоре бампера, причём отверстия просверлены прямо через пластмассовую «рубашку». Удалённые точки крепежа размещены на днище багажника.

Главный недочет таковой конструкции состоит в том, что при буксировке прицепа либо другой машины силы, которые будут повлиять на заднюю часть автомобиля в поперечном направлении, в какой-то момент вызовут разрушение центральных креплений бампера.

Эти крепления слабы на боковое воздействие и просто деформируются при угловом ударе в бампер, в итоге чего он двигается. К тому же крепление изделия к полу багажника востребует усиления последнего – ввиду слабенького наружного крепления.

Если к Для вас обратятся при помощи выдернуть из грязищи другой застрявший автомобиль, то вероятна также деформация самого бампера – его швеллер может не выдержать нагрузки и выгнуться.

Единственный «плюс» такового изделия – простота установки.

Фаркоп своими руками.

Подключение проводки

В аннотации по установке, прилагаемой к фаркопу, указывается схема подключения проводов к розетке, но «врезаться» в штатную проводку Для вас придётся без помощи других.

Подключившись к проводам лампочек левого фонаря, распиновка проводов которого указана на фото ниже, Для вас довольно будет подсоединиться к лампе указателя поворотов правого – все другие дублируются.

• Жёлтый с чёрной полосой – габариты.
• Карий либо оранжевый с чёрной полосой – противотуманный свет.
• Голубий с чёрной полосой – указатель поворота.
• Зелёный – лампа заднего хода.
• Чёрный – «масса».
• Красноватый – стоп-сигнал.

Провод к лампе указателя поворотов правого фонаря – голубого цвета, без полосы.

При подсоединении лучше не разрезать провода, а снимать с их изоляцию на участке около 2 см длиной. Подсоединиться можно скруткой либо пайкой, потом заизолировав место подключения.

Фаркоп на ВАЗ 2110: делаем и устанавливаем своими руками

Автомобиль модели ВАЗ 2110 точно не относится к машинам элитного уровня, но его ценят за его эксплуатационные свойства, надежность и доступность. Это одна из наилучших дешевеньких машин для хозяйственных нужд. Поэтому не изредка «десятки» употребляются в качестве авто для перевозки различных грузов.

Заводское устройство

Для «десятки» сбалансированный вариант, когда требуется наибольшая грузоподъемность — это одно- либо двухосевой прицеп, способный принять до 500 кг груза. Больше брать не стоит, так как от этого кузов может деформироваться.

Самодельный

фаркоп

Чертеж

Это обосновано применением более высококачественных материалов мастерами, ежели предвидено на заводе. Но вкупе с тем увеличивается и общий вес конструкции.

Но есть у кустарного фаркопа слабенькое место — швы. За ними не ведется контроль, аналогичный заводскому. Поэтому на вид конструкция может быть надежной, а на самом деле шов еле держит меж собой элементы фаркопа.

Не запамятовывайте, что самодельные фаркопы нередко продаются без ничего, поэтому различные крепления приходится докупать раздельно.

Что выбрать?

Чтоб подсоединять прицеп, для начала необходимо обзавестись конкретно самим фаркопом. Сейчас для хозяев ВАЗ 2110 предлагается два варианта:

• Использовать самодельное устройство;
• Приобрести сертифицированный агрегат промышленного производства.

Броско, но оба варианта достойны друг дружку, владеют положительными и отрицательными сторонами. Разглядим их.

Заводской

фаркоп

Тягово-сцепное устройство

При всем этом Зато вы получаете надежную конструкцию, совпадающие меж собой элементы, полный набор крепежных деталей.

Подводя результат, можно сказать, что выбирать лучше фаркопы со съемным прицепным шаром. Подобные системы предусмотрены на европейских авто от ведущих компаний.

Если прицепную часть можно снять, это дозволит для вас не замараться, находясь в гараже, не биться с нескончаемой смазкой на брюках. Когда будет нужно, элемент ставится на место, к нему цепляется прицеп и в путь.

Установка

Установить фаркоп без помощи других не должно составить вам огромного труда. Хотя сходу лучше заручиться поддержкой ассистента, также иметь в распоряжении смотровую яму.

Подготовьте набор нужных для работы инструментов, куда входят:

Установка фаркопа на ВАЗ 2108-099.

• Дрель, на которой можно регулировать обороты;
• Керн;
• Ножик;
• Отвертки;
• Сверла поперечником 12,5, 13 и зенковка на 20 мм;
• Ключи;
• Молоток;
• Лента изоляции;
• Смазка с противокоррозийным свойством.

Процедура монтажа смотрится последующим образом.

• Приложите фаркоп к месту его грядущего расположения. Через отверстия в крепежном кронштейне фаркопа сделайте два отверстия.
• При помощи зенковки убираются все заусеницы от сверления. Обработайте поверхность противокоррозийной смазкой, чтоб поверхности плотно прижимались друг к другу.
• Через пластинку усилитель фаркоп необходимо зафиксировать на два болта.
• Идем к последующем паре отверстий в кронштейне, через которые сверлится лонжерон снизу.
• Из багажника высверливается отверстие навстречу через пластинку усилитель.
• Так выполненные отверстия совпадут и в их можно будет установить болты. Непременно используйте шайбы.
• Сейчас затягиваем все четыре болта, на которых держится наш фаркоп. Помните про контроль усилия, поскольку чрезмерный затяг крепежа приведет к повреждению металла лонжерона. Для улучшения эффекта возьмите короткую втулку, которая пропускается через болт в лонжероне. Это позволит металлу кузова плотно прижаться к торцам этой втулки, тем самым надежность фиксации повысится.
• На участке, где вы сняли бампер, расположены заглушки в количестве трех штук. Среднюю вытаскиваем, а освобожденное отверстие пригодится для пуска проводки, чтобы подключить прицеп к электропитанию.
• Дополнительно сделайте отверстие на внутренней панели, чтобы отверстие выходило слева от замка. Через эти отверстия ведется проводка от разъема к заднему левому фонарю. Обязательно уплотните провода.
• Разъем нужно зафиксировать на площадке, которая предусмотрена фаркопом. Перед подключением не забудьте отключить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
• Подключение выполняется по схеме, в соответствии с расцветкой проводки. Провода предстоит врезать в нужную проводку, изолировать и аккуратно уложить по местам.

Если грамотно установить и подключить фаркоп, вы сможете увеличить грузоподъемные возможности своего ВАЗ 2110, использовать машину для транспортировки собственных вещей, либо заниматься услугами по перевозке. Это вполне достойный вариант подработки. Плюс вы всегда сможете выехать со всем необходимым на природу.

Не забывайте о правильном размещении груза в прицепе. Делать это нужно равномерно, сохраняя баланс. Не скидывайте все на одну сторону, чтобы на фаркоп не действовали резкие нагрузки в процессе движения. Это может привести к его поломке.

Блок согласования для фаркопа своими руками

Для владельцев современных моделей, оснащённых большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем контроля, кроме самого устройства, понадобится специальный Smart-коннектор. Он нужен для того, чтобы электрика машины не воспринимала подключение прицепа как аварийную ситуацию и не использовала экстренное отключение.

Фаркоп является незаменимым устройством для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи

Дело в том, что фаркоп – это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме непосредственно сцепления, осуществляет подключение электрооборудования прицепа к бортовой сети авто. При этом включение каждого электрического прибора – это увеличение нагрузки на сеть авто, которое компьютерные системы контроля могут воспринимать как несанкционированное вторжение.

Блок согласования – это аппарат, который помогает грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники машины. Он помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Прицепное устройство для прицепа своими руками

Сделать собственноручно прицепное устройство для легкового автомобиля можно при помощи болгарки и сварочного аппарата. Мы приводим основной алгоритм процесса изготовления:

• демонтируйте задний бампер;
• найдите отверстия, которые ведут внутрь пустот лонжеронов;
• измерьте длину отрезка между найденными отверстиями;
• по полученной длине отрежьте участок стальной трубы 50х50 мм;
• сделайте отметку на середине заготовки;
• возьмите два куска листовой стали толщиной 5 мм размером 20х7 см и с краю каждой проделайте отверстия размером 5 см;
• полосы посадите на трубу отверстиями и приварите – расстояние должно позволять поставить между ними сцепной крюк с шаром;
• закрепите крюк гайками и болтами на 10;
• далее переходим к работе над прикреплением к лонжеронам – на торцы наварите стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см. Направление должно быть противоположным к крюку, а с кронштейном крюка должен получиться угол 900;
• эти полосы вставьте в лонжероны;

Как правильно сделать самодельный фаркоп для своего автомобиля

• в задних лонжеронах и вставленных пластинах высверлите отверстия диаметром 12 мм;
• к ним приварите гайки того же размера;
• возьмите пластину толщиной 3 мм и разметьте отверстия под розетку, после чего просверлите их;
• приварите пластину к кронштейну крюка, установите на неё розетку.

Изделие готово – можете устанавливать его и подключать к электросети машины.

Шар на

фаркоп своими руками

Европейские сцепные устройства используют унифицированный шар 50 мм – это единый размер для любых марок авто и прицепов. В Америке встречаются два вида размеров:

• двухдюймовый;
• 17/8 дюйма.

Практика показывает, что этот элемент лучше приобрести на авторынке уже готовый. Если не удалось найти подходящий размер, закажите его хорошему токарю – вручную выточить такую деталь не удастся.

Конструкция фаркопа крепится к транспортному средству при помощи специальной площадки

Как крепится

фаркоп

Крепится сцепное устройство к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу – последний не в силах выдерживать нагрузки, связанные с перемещением прицепа.

Ниже мы подаём несколько примеров, куда крепится сцепное устройство в некоторых машинах.

Фаркоп «квадрат» своими руками

Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он сделан под квадрат, а не под шаровое сцепление. Вместо шарового сцепного крюка, там квадрат размерами 50х50 мм – ниже мы рассмотрим, как его можно сделать самостоятельно:

• С 200-миллиметрового швеллера срежьте края, чтобы получилась пластина нужной длины – в ней просверлите отверстия под крепления на раму;
• Для дополнительного крепежа по вертикали наварите уголок 50х50х4;
• Расточите в раме те отверстия, которые уже есть – сквозь них просверлите ещё в верхней части;

Прочность конструкции позволяет возить полноценный прицеп

• Внутрь рамы вставьте куски полудюймовой трубы, чтобы её не сплющивало при затягивании крепёжного болта;
• В качестве горизонтального участка наварите полуметровые пластины толщиной по 8 мм и шириной по 10 см;
• Из двух уголков 75х75х6 сделайте трубу и приварите к крепежам;
• возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и наварите на рабочий торец полосу стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
• в силовой раме вырежьте под квадрат участок, поместите его туда. Приварите и усильте откосами;
• далее понадобится просверлить отверстия под стопорный палец;
• теперь можно переходить к шлифовке, шпатлеванию и грунтовке, после чего выполняется окрашивание – краска высохла, изделие готово.

Велосипедный багажник на

фаркоп своими руками

Те, кому приходится возить на автомобиле один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную конструкцию багажника для перевозки. Его можно установить на крыше машины, но такой вариант негативно отражается на аэродинамических свойствах транспорта.

Более интересен в плане комфорта велосипедный багажник в задней части автомобиля – он имеет специальный колпачок, который надевается на шар и упоры снизу. Если речь идёт об универсале с пятой задней дверью, можно установить систему типа «калитка» с замками – она позволяет откидывать багажник, чтобы получить доступ для открывания пятой двери.

Несколько секретов как поставить фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками

Некоторые автомобилисты регулярно используют прицеп. Для того, чтобы сцепить прицеп и такой автомобиль, как ВАЗ 2114, требуется специальное приспособление. Оно называется фаркоп. Это устройство предоставляет возможность автолюбителям перевозить любые грузы на заранее прикреплённых прицепах. Если автолюбитель не знает о том, как поставить фаркоп на ваз 2114, то ему следует действовать по плану, приведённому ниже по тексту.

Самые популярные типы фаркопов:

• фланцевые;
• сварные;
• съёмные.

Каждый из перечисленных типов фаркопов имеет свои особенности. Сварные фаркопы обладают высокой надёжностью, а съёмные возможно демонтировать. Фланцевые фаркопы нужно устанавливать на особой площадке.

Фаркоп на ваз 2114

Содержание

1. Как установить фаркоп на ваз 2114
2. Установка фаркопа на ваз 2114
3. Чертежи и фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками
4. Полезное видео

Как установить фаркоп на ваз 2114

Первое, на что стоит обратить внимание перед установкой фаркопов, так это на прицепное устройство. Оно должно быть качественным и добротно сваренным. Будет лучше, если прицепное устройство сделано из достаточно толстого металла.

Размеры фаркопа (как и отверстия) должны быть выдержанными. Ни в коем случае не допускается, чтобы для того, чтобы произвести сцепления автомобиля и прицепа, требовалось подгибать какие-либо детали или высверливать отверстия.

Считается, что перед установкой фаркопа, следует проверить качество краски. Она должна надёжно защищать устройство от каких-либо воздействий внешней среды. Это касается и ржавчины.
Также следует подготовить полный набор необходимых инструментов. Для этого могут потребоваться ключи, а также электродрель с фрезой.

Установка фаркопа на ваз 2114

1. 1. Сначала нужно установить поперечную балку. Для расширения лонжеронов на задней части следует воспользоваться дрелью с фрезой. После этого следует поднять шумоизоляцию, которая находится в районе багажника.

Поперечная балка

1. 1. Следующий этап — это вставка пластины в отверстия лонжеронов, находящихся сзади. Если возникнет необходимость в расширении отверстия, то сделать это можно с помощью всё той же электродрели с фрезой. Лучше всего производить подобные работы вдвоём.
   2. На следующем этапе требуется приложить поперечную балку к лонжеронам. После этого её нужно как можно скорее закрепить болтами. Далее требуется закрепить пластины с уже приваренными гайками прямо на болты.
   3. Потом нужно снять глушитель. Также его можно просто отсоединить от 2-х резинок, находящихся сзади. Это нужно для того, чтобы глушитель опустился вниз под тяжестью своего веса. Гайки можно наживить, однако не затягивать.
   4. Теперь пришёл черёд закрепить продольную металлическую деталь с фаркопом. Ещё один этап работ — это установка болтов. Они должны быть установлены в отверстия, которые можно найти в запаске. Когда с этим будет покончено, необходимо приложить металлическую деталь, а потом слегка закрутить гайки.

Продольный элемент фаркопа

1. Необходимо соеденить 2 металлические детали при помощи 4-х болтов. Для того, чтобы сделать это как можно быстрее, нужно закрутить гайки не до самого конца. После наживления всех элементов нужно выставить крюк по оси симметрии машины. Крепеж также следует прочно закрепить.

Когда с этими работами будет закончено, следует подключить фаркоп к проводке автомобиля. Эти работы следует выполнять строго по инструкции, прилагающейся к устройству. Провод в любом случае нужно разрезать на несколько частей. Они должны быть одинаковыми. Когда части провода будут готовы, следует зачистить концы и прикрутить их к розетке. Заднюю часть розетки следует замазать герметиком. Это нужно для изоляции.

Сама розетка должна крепиться саморезами на кронштейне. Вместо саморезов можно использовать болты. После этого розетка должна быть подсоединена к проводам жгута. Внутри багажника также должны быть помещены провода. Это можно сделать через несколько отверстий, которые находятся в нише запаски.

Со стороны багажного отделения следует затягивать провода в узлы для того, чтобы «не вылезли». В противном случае вся работа будет сделана зря. Если провода находятся в нижней части, то их можно примотать с помощью изоленты. С этой задачей справится каждый.

Схема электрики фаркопа

Чертежи и фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками

В интернете можно найти чертежи по установке фаркопа, а также его изготовлению, однако для этого потребуются дополнительные инструменты. Лучше всего поручить изготовление опытному мастеру, потому рядовой автолюбитель вряд ли справится с этой задачей.
Кроме того:

1. Все электроработы рекомендуется проводить с применением тестера.
2. Также можно воспользоваться методом прозвона электроцепи.

Всё это необходимо для того, чтобы обеспечить безопасность человека, который занимается ремонтом.

Дополнительная информация. Все провода жгута имеют какой-либо определённый цвет. Провода нужно подсоединить к фонарям. Подробности проведения этого процесса указываются в схеме для оборудования автомобиля.

Как поменять лампочку ближнего света

Для автомобиля качество оптики играет принципиально важную роль. В ночное время именно это обеспечивает безопасность вождения. И если фары будут светить слишком слабо из-за того, что владелец авто вовремя не заменил лампочку, есть риск попасть в большое ДТП. Поэтому нерабочую оптику нужно вовремя чинить. Поскольку фары отличаются достаточно сложным устройством, лучше всего доверить это профессионалам. Хотя и самому автовладельцу нужно знать, как поменять лампочку ближнего света самостоятельно, если не получается обратиться за помощью.

Kak pomenyat lampochku blizhnego sveta

Признаки неисправности

У лампочки ближнего света есть определенный ресурс. На современных автомобилях используется светотехника с тремя типами ламп:

1. Галогенные. Определить признаки того, что ресурс лампы близок к истощению, практически невозможно. Обычно автомобилистам приходится просто ждать, когда лампа окончательно выйдет из строя.
2. Ксеноновые. У этих ламп происходит снижение яркости свечения, но оно обычно плохо заметно визуально до тех пор, пока лампочка не выйдет из строя. И в целом в ксеноновых фарах чаще ломается электронное устройство розжига.
3. Светодиодные. Обладают наибольшим ресурсом, но со временем и они заметно тускнеют. Уменьшение яркости света происходит неравномерно в правой и левой фаре. Направив свет на белую стену, водитель и сам сможет заметить разницу. Если она видна невооруженным глазом, более тусклую лампу нужно будет менять.

Но для начала нужно убедиться, что проблема заключается именно в лампах. Например, если обе лампы выходят из строя одновременно, то проблема может заключаться в поломке реле управления или перегорании предохранителей. Сначала нужно выполнить ремонт, устранить причину, а уже потом менять лампочки, иначе сама по себе замена не даст никакого результата.

Kak pomenyat lampochku blizhnego sveta2

Техника безопасности при замене ламп

Любые ремонтные работы выполняются по тем же правилам техники безопасности, что действуют для другого электрооборудования. То есть менять лампы можно только после отключения аккумуляторной батареи. Ее подсоединяют только после завершения работ при выключенном зажигании.

При выполнении работ нужно использовать только те предохранители, которые предусмотрены конструкцией автомобиля. И никаких самодельных устройств вроде проволоки быть не должно.

К галогенным лампам можно притрагиваться только руками в перчатках, поскольку кожный жир вызывает затемнение стекол. Светодиодные ламп не просто меняют в перчатках, но затем еще протирают поверхность тканью, смоченной в спиртовом растворе.

Kak pomenyat lampochku blizhnego sveta3

Как меняют лампы

Алгоритм действий при замене должен быть таким. Для начала нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля, чтобы не было неприятных сюрпризов. Рекомендуется почитать тематические форумы – в разных версиях модели авто могут быть свои нюансы. Затем действовать нужно так:

1. Аккуратно снять старую лампочку.
2. При наличии корректора фар все демонтажные работы проводятся с особой осторожностью.
3. Перед установкой новой лампы поверхность излучателя очищают от загрязнений.
4. Если лампа оснащена указателем положения, ему нужно строго следовать. Особенно это касается установки сдвоенных устройств для ближнего и дальнего цвета.
5. Перед подключением электроразъема проверяют контактные зоны. Устраняют подгоревшие контакты, чтобы не было искрения.
6. После завершения монтажных работ проверяют герметичность конструкции, чтобы на лампу не попадала влага.

Все необходимые для работы материалы и инструменты можно найти в «Автомолле». Сюда же можно записаться на СТО, чтобы заменой ламп занялись мастера.

Как поменять лампочку ближнего света?

Хороший свет в ночное время можно сравнить с хорошим зрением в дневное время. Именно свет играет ключевую роль в осведомленности автомобилиста во время ночной езды на авто, если фары светят слабо или вообще не светят из-за перегоревшей лампочки — у вас есть все шансы попасть в большое ДТП, о последствиях которого можно лишь догадываться. .. Нерабочие фары необходимо чинить, а как это сделать, мы расскажем в этой статье. Вы узнаете, как заменить лампочку ближнего света на вашем автомобиле своими руками.

• Когда нужна замена лампочки ближнего света?
• Несколько советов, или что следует помнить?
• Как происходит замена лампочки ближнего света?

Когда нужна замена лампочки ближнего света?

По правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля с неисправной светотехникой, особенно в тёмное время суток, запрещена. Это устанавливает «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». В случае, если фары вашего внедорожника не работают как положено или загрязнены так, что свет излучателя не проходит через рассеиватель, вы не имеете права садиться за руль. Кроме того, любой автомобиль представляет потенциальную опасность для всех участников дорожного движения, особенно если он незаметен в силу плохой погоды или недостаточного освещения.

Поэтому, в случае если фары не обеспечивают достаточного освещения, требуется замена их ламп. Как правило, сгорает одна лампа, а не сразу две. Для владельцев некоторых марок автомобилей (и это далеко не секрет) лампы ближнего света зачастую – настоящая головная боль. Сообщения на автофорумах типа «два месяца назад поменял лампу, опять сгорела» поступают десятками и сотнями. Помимо этого, сама интенсивность работы ближнего света устраивает не всех автолюбителей. Особенно грешат этим «японцы» и, конечно же, автомобили отечественного автопрома.

Несколько советов, или что следует помнить?

1. Любой ремонт автомобильных фар или тот, который касается электрооборудования машины, должен осуществляться только после того, как вы отключите аккумуляторную батарею. Подсоединять её можно лишь тогда, когда зажигание выключено.

2. Не проверяйте исправность цепей на искру при проверке электрооборудования, в противном случае элементы электрического оснащения авто могут выйти из строя.

3. Не применяйте предохранители, которые не предусмотрены конструкцией авто для использования или же рассчитываются на слишком большой ток. Также нельзя применять проволоку вместо предохранителей.

4. Когда осуществляется замена предохранителей, категорически запрещено использовать отвертки, поскольку в цепях электрооборудования может возникнуть короткое замыкание.

5. При работающем двигателе настоятельно не рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы регулятор напряжения не вышел из строя, а также, чтобы не повредилось электронное оборудование.

6. Лампы ближнего и дальнего света в автомобилях могут быть галогенные, поэтому притрагиваться к ним нельзя, поскольку жировые пятна вызывают определенную степень затемнения стекол.

7. Светодиодные лампы ближнего света лучше заменять в чистых перчатках. Протрите поверхность лампы чистой материей, обработанной спиртом, если вы все же случайно притронулись к ней.

8. Со временем лампа может потемнеть, следовательно, мощность светового потока будет уменьшаться. Именно поэтому лампа ближнего света должна подвергаться регулярной замене. Не стоит дожидаться, пока она перегорит.

Как происходит замена лампочки ближнего света?

Когда впервые сталкиваетесь с проблемой замены предохранителя, то сначала интуитивно приходится искать предохранительный блок. Зачастую он находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Отжимаем защелки крышки, под которой скрываются предохранители, снимаем ее и заглядываем внутрь. Там видим, как обычно, разные по мощности и по размеру предохранители.

Если большой предохранитель хоть и с трудом, но можно снять просто руками, то маленький нет. Придется искать маленькие плоскогубцы или пинцет. Кроме того, многие автопроизводители на внутренней стороне крышки блока предохранителей оставляют схему, по которой можно определить, за какую электрическую цепь предохранитель отвечает каждый предохранитель. Порой такой схемы на крышке может и не быть, её надо найти в инструкции по эксплуатации.

Если с предохранителями все в порядке, а лампочка в фаре не светит, то следующий шаг – проверка и замена лампы. Добраться до ламп передних фар несложно. Необходимо лишь из моторного отсека снять резиновую заглушку с тыльной стороны фары. Так открывается отверстие для доступа к лампам. Размер отверстия, на первый взгляд, нормальный, рука в него проходит свободно.

Проще всего должно получиться снять лампу поворота. Она довольно легко извлекается из своего крепления в блоке фары. Трудности вызовет демонтаж лампы ближнего света. Рукой на ощупь отсоединить крепления лампы порой может не получиться, а заглянуть внутрь, не снимая всю фару, возможности может и не быть. В таком случае можно воспользоваться услугами онлайн-консультанта одного из салонов марки. Снимайте лампу аккуратно, ибо можно получить незначительные травмы в виде царапин на коже об острый пластик краев отверстия блока фары.

Учтите, что лампа достаточно плотно сидит в своем гнезде, и её без опаски необходимо потянуть с усилием. Но делать это неудобно. Впрочем, эта задача вполне выполнима. Таким образом, заменить лампу и предохранитель можно, но довольно хлопотно. Если у вас нет своего инструмента, и вы не считаете для себя полезным узнать устройство фар и схему предохранителей, то лучше, чтоб меняли лампы и предохранители в вашем автомобиле специалисты. Но если автосервис находится далеко или обратиться туда слишком накладно для вас, «рукастый» коллега поможет сделать это за полчаса.

Если после замены лампы слишком быстро перегорели, это могло произойти по следующим причинам:

1. Неисправен регулятор напряжения в генераторе, напряжение скачет, возможно, «полетели» щётки.

2. Качество самих ламп бывает плохое, так как их часто подделывают.

3. Слишком большой ток в цепи освещения.

4. При установке лампы трогали руками

5. Проблема в блоке предохранителей.

Неисправный свет в автомобиле может стать причиной аварии, в которой могут пострадать люди. Как правило, в случае дорожного происшествия часто признаётся виновным тот водитель, у которого не работают или не соответствуют необходимым параметрам световые приборы. Поэтому ответственность за состояние световых приборов лежит целиком и полностью на автовладельце.

Замена лампы ближнего света FIAT 500

Перевести

• Снимите крышку, потянув за язычок.

• Крышку легко снять, но внимательно посмотрите, как она закреплена, чтобы ее можно было установить в том же положении

Перевести

• org/HowToDirection»>

  Сожмите и удерживайте держатель лампы за выступ, затем извлеките держатель и лампу из корпуса.

• Делайте это медленно; во время повторной сборки вам нужно будет правильно поставить его обратно в то же положение.

• Хотя для лампочки, которую вы собираетесь утилизировать, это не важно, для новой лампочки или лампочки, которую вы собираетесь использовать повторно, не прикасайтесь к стеклу голыми руками. Жир с вашей кожи может накапливать тепло и приводить к выходу из строя стеклянной оболочки. Если вы случайно прикоснулись к нему, тщательно очистите его изопропиловым спиртом.

Перевести

Перевести

Перевести

Автор

с 1 другим участником

Значки: 8

+5 еще значков

Как починить фару ближнего света?

Перегоревшая лампа или лампа ближнего света имеет ряд недостатков, связанных с безопасностью.

Во-первых, вам будет трудно увидеть при вождении ночью. Это имеет очевидные последствия для вашей безопасности, вашей семьи и других участников дорожного движения.

Во-вторых, с ближним светом вы будете вынуждены использовать дальний свет . Другим водителям будет трудно видеть дорогу перед собой, пока они ослеплены вашим дальним светом.

Починка фары ближнего света — это простой процесс, который большинство владельцев транспортных средств могут выполнить самостоятельно с помощью нескольких инструментов.

Если после замены фары ближнего света проблемы не устранены, возможно, в вашем автомобиле имеются более серьезные проблемы с электропроводкой, которые должен устранить профессиональный механик.

4 шага по ремонту лампы ближнего света

1. Найдите перегоревшую лампочку

Во время ночного вождения легко определить, что перегорела лампа фары.

Однако, чтобы определить перегоревшую лампочку , оставьте включенными фары и выйдите из машины, чтобы посмотреть, какой луч не такой яркий, как другие.

В некоторых моделях автомобилей используется одна лампа для дальнего и ближнего света, в то время как в других используются разные лампы для дальнего и ближнего света соответственно.

Если боковой свет полностью выключен, это означает, что в автомобиле используется одна лампа для дальнего и ближнего света.

После того, как вы определили неисправную балку, вы можете легко заменить перегоревшую лампочку.

Нет необходимости заменять лампочки с обеих сторон автомобиля, если не работает только одна из них.

Если и дальний, и ближний свет находятся на одной стороне и оба не работают, возможно, проблема в электропроводке вашего автомобиля , которая препятствует поступлению питания к лампам.

2. Купите сменную лампу

Год выпуска и модель вашего автомобиля будут определять тип лампы, которую вы приобретете для замены неисправной лампы ближнего света.

Сообщите эти данные продавцу в магазине автомобильных запчастей, чтобы он мог подобрать вам подходящую лампочку для вашей фары.

Обратите внимание, что коды фар представляют собой сочетание букв и цифр, таких как h21B или D311 и т. д.

3. Подготовьте инструменты

Замена лампы ближнего света может потребовать больше времени и усилий, чем вы ожидаете. В некоторых автомобилях вам не понадобятся никакие инструменты, но в других вам потребуются специальные инструменты, которые помогут вам снять компоненты, лампу дальнего света под капотом, а иногда даже бампер.

Список всех инструментов, необходимых для обслуживания автомобиля, см. в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Однако в большинстве автомобилей для доступа к корпусу фары требуется только отвертка или вообще никакого инструмента.

После прочтения руководства по обслуживанию осмотрите фару, чтобы убедиться, что она выглядит точно так же, как описано в руководстве.

Если вы купили подержанный автомобиль, такие компоненты, как винты с плоской головкой, могли быть заменены.

4.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора

Перед отсоединением аккумулятора обязательно пометьте ту сторону, где находится перегоревшая лампочка.

Как только вы отключите аккумулятор, фары погаснут.

С помощью ручного или торцевого ключа ослабьте гайку, крепящую отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.

Полностью снимать гайку не нужно. Сделайте его достаточно свободным, чтобы можно было соскользнуть с кабеля с клеммы.

Закрепите кабель сбоку аккумулятора, чтобы он не подсоединялся к клемме во время работы.

Вам не нужно отсоединять положительную клемму аккумулятора, так как электрическая цепь не будет завершена с ослабленной отрицательной клеммой.

Фото: Википедия

Как снять старую лампу с фары

1. Снимите накладки

Современные автомобили поставляются с пластиковой накладкой, которая отделяет фару от моторного отсека. Чтобы получить доступ к отсеку фары, необходимо снять обшивку.

В новых моделях автомобилей вам потребуется снять передний бампер, который закрывает фару, чтобы снять старую лампу.

Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы понять, какие элементы отделки необходимо снять, чтобы получить доступ к фарам.

Если вы снимаете пластиковые накладки, убедитесь, что вы не сломаете защелки и застежки, которые удерживают накладку на месте.

Если вы случайно сломаете некоторые защелки и крепежные детали на автомобиле, вы можете заменить их в местном магазине автозапчастей.

3. Найдите держатель фары

В современных автомобилях для фар используются пластиковые корпуса.

В некоторых других автомобилях лампа фары удерживается на месте с помощью пластикового или металлического кронштейна.

В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля будет указано, как найти держатель и как снять фару и жгут проводов с пластикового корпуса.

Современные автомобили упростили извлечение фары из корпуса, так как все, что вам нужно сделать, это повернуть фару на 1/4 оборота по часовой стрелке, а затем вытащить ее из корпуса.

Если есть какие-либо гайки, которые необходимо снять, убедитесь, что вы сохранили их в безопасном месте, пока не соберете эту часть или автомобиль.

Обратите внимание, что в некоторых автомобилях вам потребуется снять фару целиком.

4. Отсоедините кабели от фары

Лампа фары будет иметь провода, прикрепленные к ее основанию. Чтобы отсоединить эти провода, поместите пластиковые зажимы и кабели в безопасное место. Избегайте случайного извлечения их из корпуса лампы фары, что может привести к неисправности фар.

Будьте особенно осторожны при нажатии на зажимы, так как они обычно сделаны из хрупкого пластика. Он может легко сломаться.

Если вы случайно сломаете зажим, вы можете закрепить его изолентой или купить сменный зажим, а затем припаять его на место старого.

5. Извлеките лампу фары из корпуса лампы

При извлечении лампы из корпуса лампы убедитесь, что вы держите ее за основание, так как прикосновение к стеклянной поверхности лампы может разбить ее и поранить руку.

Тормозной суппорт, виды и назначение

Тормозной суппорт— узел, обеспечивающий плавное снижение скорости за счет прижатия колодок и диску после нажатия на тормоз.

Оглавление

1. Что такое суппорт
2. Принцип работы тормозного суппорта
3. Виды суппортов
   • Фиксированный
   • С плавающей скобой
4. Основные неисправности суппортов
5. Профилактика и обслуживание
6. Видео «Тормозной суппорт — устройство, принцип работы»

От его исправности и правильности работы зависит эффективность торможения и, соответственно, безопасность участников движения. Ниже рассмотрим, что это за узел, разберемся с его принципом действия и видами. Выделим основные неисправности, способы проведения профилактики и обслуживания.

Что такое суппорт

Термин «суппорт» произошел от английского «support», что в переводе означает «поддерживаю». Устройство используется во многих системах для крепления и перемещения инструмента. В автомобилях это часть тормозной системы, гарантирующая постепенное уменьшение скорости после нажатия тормоза. 

Важно

Конструктивно устройство состоит из кожуха, цилиндра с поршнем тормозного суппорта (может быть один или несколько), пыльников и направляющих элементов. Также в состав узла входят колодки, магистрали и пружины, обеспечивающие возврат механизма в прежнюю позицию. 

Суппорт фиксируется на всех дисках колес (их может быть два или четыре). При использовании системы по всему периметру она условно делится на переднюю и заднюю.

Для обеспечения работы суппорт подключается к гидравлической системе, обеспечивающей работу поршней при нажатии на тормоз. Количество поршней, число тормозных колодок и нюансы их фиксации в зависимости от конструкции может отличаться. 

Принцип работы тормозного суппорта

Автомобильный суппорт —простая конструкция, которая имеет много общего во всех современных авто. Суть работы состоит в изменении давления рабочей жидкости с последующим влиянием на тормозной цилиндр суппорта. В результате происходит сближение колодок и торможение авто за счет возникающей силы трения. Дополнительной функцией устройства является фиксация колодок параллельно по отношению к диску.

Алгоритм работы тормозной системы с суппортом имеет следующий вид:

1. Нажатие на тормоз водителем.
2. Подача тормозной жидкости к цилиндрам суппорта.
3. Сжатие колодок и их контакт с тормозным диском. В зависимости от конструкции прижатие является односторонним или двухсторонним.
4. Повышение трения и снижение скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Чем сильней водитель нажимает на тормоз, тем плотней колодки прилегают к дискам, и тем быстрей машина останавливается. В некоторых случаях имеется риск полной блокировки колеса.

Виды суппортов

Все суппорта тормозной системы условно разделяются по конструкции (фиксированные и с плавающей скобой), а также по месту расположения (спереди и сзади). Рассмотрим каждый из видов отдельно.

Фиксированный

Внешне устройство представляет собой кожух из металла, в котором находится несколько цилиндров и поршней. При перемещении они воздействуют на колодки и обеспечивают их давление на диск. Результатом является снижение скорости или полная остановка. Число поршней может отличаться — один, два, четыре или более.

Кожух, как правило, крепится к поворотному кулаку подвески спереди или сзади. Поршни перемещаются по направляющим тормозного суппорта, благодаря давлению рабочей жидкости. Последняя подается по внутренней системе трубок и шлангов. Для одновременной работе подача осуществляется сразу во все цилиндры. Без нажатия на тормоз колодки фиксируются в одной позиции с помощью пружин.

Плюсы конструкции:

• надежность;
• точность работы;
• универсальность.

Минусы:

• более высокая цена;
• сложность схемы;
• большое количество труб и шлангов, которые могут повредиться.

Фиксированный тип суппортов, как правило, устанавливается в грузовых и спортивных машинах. Они более надежны, поэтому подходят для машин с мощным двигателем иимеющих большие размеры. Система часто встречается в дорогих авто: БМВ Х6, Тойота Крузер Прадо, Субару Форестер и других.

С плавающей скобой

Устройство с более простой конструкцией.  Главная особенность в том, что одна колодка фиксирована и находится на одном месте, а возле второй находится гидравлический цилиндр 1-но или 2-поршневого типа. После подачи давления он перемещает скобу тормозного суппорта и обеспечивает смещение 2-й колодки.

Конструкция надежно защищена корпусом из металла, поэтому не боится механических воздействий.

Плюсы:

• небольшая себестоимость;
• нагрев до меньших температур;
• простая конструкция.

Минусы:

• не такая высокая эффективность;
• открытость для природных факторов.

Такие системы, как правило, встречаются на отечественных автомобилях и машинах из бюджетных серий. Для примера можно привести Лада Калина / Приора / Гранта, Шевроле Ланос / Авео, БМВ 7 Е38 и другие. Суппорта условно делятся на передние и задние. Конструктивно они мало отличаются и имеют идентичные элементы.

Разница в том, что задний механизм ориентирован на работу с ручником, поэтому передняя и задняя система на взаимозаменяемы. Это означает, что на каждую ось придется брать соответствующий ремкомплект тормозного суппорта. Нельзя забывать и о габаритных размерах, которые для задних колес больше.

Основные неисправности суппортов

Визуальная надежность не должна расслаблять автовладельца. Тормозные суппорта страдают от разных проблем и периодически требуют ремонта / замены. Ресурс узлов зависит от типа и качества системы, особенностей эксплуатации, характера езды и т. д.

Распознать поломку можно по нескольким признакам: необходимость усиления давления на педаль, заклинивание, мягкость педали, «прихватывание» дисков колодками и т. д. 

Рассмотрим основные поломки подробнее:

• Повреждение пыльников. При нарушении целостности защиты внутрь попадает вода, и поршень покрывается коррозией. Из-за небольшого расстояния даже небольшая ржавчина может привести к клину и отказу работы.
• Вода в тормозной жидкости. В мануале завода-изготовителя указывается периодичность замены рабочего состава. При игнорировании требований в жидкости накапливается вода, имеющая меньшую температуру кипения. Из-за перегрева системы жидкость может «закипеть», а это ведет к клину.
• Ржавчина на поршне. Малейшие следы коррозии усложняют движение поршня, что повышает нагрузку на тормозной цилиндр. Машину в таком случае тянет влево или вправо. Причиной неисправности может быть попадание влаги / грязи, продолжительное бездействие и т. д.
• Износ тормозных колодок / дисков. В процессе эксплуатации упомянутые узлы становятся тоньше, и поршню приходится все дальше выдвигать суппорт для создания оптимального усилия. Результатом может стать повреждение пыльника, вытекание рабочей жидкости и клин.
• Неисправность монтажных пластин. В функции этих элементов входит фиксация колодок. В случае износа они теряют эффективность, поэтому требуют замены при установке новых колодок.
• Течь рабочей жидкости. Тормозная система состоит из множества трубок и шлагов, которые могут повредиться из-за износа или механических воздействий. При появлении течи важно найти и устранить неисправность, а также своевременно доливать тормозную жидкость.
• Скрип колодок. Неисправность может возникать из-за отсутствия противоскрипных пластин, сколов и пропилов в центральной части. Иногда проблема объясняется дефицитом смазки.
• Перегрев дисков. Клин суппортов тормозной системы может привести к нагреву и появлению горелого запаха и повреждению детали. Причиной может быть движение с частыми торможениями. 
• Клин или «прихватывание» тормозов. Одним из самых неприятных случаев является заклинивание колодок в момент прижатия к диску. В таком случае может потребоваться ремонт или замена тормозных суппортов полностью.

К рассмотренным выше поломкам можно отнести «смягчение» тормоза, когда педаль буквально проваливается при легком нажатии. Причин у проблемы может быть много, что требует комплексной проверки системы.

Профилактика и обслуживание

Во избежание рассмотренных выше неисправностей важно ухаживать за тормозной системой и следовать следующим советам:

• Раз в 30 дней осматривайте все элементы на факт течи, повреждений и следов коррозии.
• Каждые два года меняйте тормозную жидкость, чтобы избежать накопления в ней влаги и, соответственно, ухудшения свойств.
• Периодически осматривайте колодки на факт износа. В современных машинах эта функция ложится на датчики, информирующие собственников ТС о необходимости замены. При неравномерном истирании может потребоваться регулировка суппортов.
• Избегайте перегрева тормозов при эксплуатации машины в жаркую погоду или при длительном спуске.
• Своевременно делайте ремонт тормозов и меняйте вышедшие из строя детали.

При решении увеличить загрузку автомобиля помните о необходимости обновления тормозной системы. В ином случае колодки, суппорт и другие элементы просто не выдержат нагрузки.

Итог

Суппорт — ключевой элемент тормозной системы, от которого зависит эффективность торможения и, соответственно, безопасность водителя и груза.

Во избежание негативных последствий важно своевременно проводить профилактические работы, постоянно наблюдать за состоянием суппорта и использовать только качественные запчасти при замене комплектующих.

Тормозной суппорт — устройство, принцип работы

Поиск запроса «суппорт, важная деталь тормозной системы» по информационным материалам и форуму

Тормозной суппорт. Устройство и особенности

История применения дисковых тормозных механизмов

Считается, что первую модель дискового тормозного механизма разработал англичанин Фредерик Ланчестер приблизительно в 1890 году. В его схеме впервые был использован суппорт, сжимающий тормозные колодки. Однако в то время еще не существовало материалов для массового производства дисковых тормозов, и о конструкции благополучно забыли. Популярностью дисковых тормозов мир обязан авиационной промышленности. Во время Второй мировой войны их устанавливали на шасси боевых самолетов. В начале пятидесятых дисковые тормоза стали активно применять на спортивных автомобилях, а через некоторое время начали устанавливать и на серийные модели. Впервые дисковые тормоза в штатной модификации были установлены на передней оси Chrysler Crown Imperial 1949 модельного года.

Устройство, принцип работы и виды тормозных суппортов. Плюсы и минусы.

В процессе эволюции дисковых тормозов выявились две отдельные «ветви» развития — тормозные суппорты фиксированной конструкции и с так называемой «плавающей скобой».

Тормозной суппорт фиксированной конструкции

Фиксированные суппорта хронологически появились раньше, чем тормозные механизмы с плавающей скобой. Суппорт фиксированного типа состоит из металлического корпуса и расположенных симметрично с двух сторон от тормозного диска рабочих цилиндров. Корпус жестко закреплен на кулаке передней или задней подвески. При нажатии на тормоз колодки прижимаются к диску одновременно с двух сторон. В разведенном состоянии колодки удерживаются на месте пружинами особой формы. Для обеспечения одновременного срабатывания поршней тормозная жидкость подается при помощи разветвленной системой трубок одновременно во все цилиндры. За счет того, что в механизме используется несколько цилиндров, фиксированные тормоза обладают большой эффективностью. Их ставят на автомобили, обладающие большой массой (например Mercedes-Benz G-класс W463) или спортивные автомобили. Устройства такого типа производят специализированные компании по производству спортивных запчастей, такие как Brembo.

Тормозной суппорт с плавающей скобой

Тормозные механизмы этого типа отличаются от фиксированных тем, что на одной стороне колодка постоянно находится на одном месте. Суппорт с плавающей скобой состоит из кронштейна и корпуса цилиндра, закрепленного с внутренней стороны колеса. В корпусе цилиндра установлен один (реже два) поршень. При торможении поршень надавливает на вторую колодку, находящуюся перед ним. Таким образом, сначала начинает двигаться колодка, а когда она прижимается к плоскости диска, плавающая скоба суппорта начинает перемещаться навстречу поршню по направляющим пальцам, в результате чего к тормозному диску прижимается вторая, внешняя колодка.

 

Механизм этого типа проще, дешевле в производстве и обладает небольшим размером. Тормоза этого типа получили распространение на недорогих автомобилях гольф-класса, оснащенных штатными дисками малого диаметра.

Автолюбителю, следящему за автомобилем самостоятельно, важно знать порядок обслуживания тормозной системы автомобиля.

1. Необходимо хотя бы раз в месяц осматривать элементы тормозной системы, в том числе и тормозные суппорты, на предмет подтекания тормозной жидкости. При осмотре тормозных суппортов следует обратить внимание на пыльник поршня рабочего цилиндра и место соединения шланга с суппортом. При обнаружении следов подтеков срочно найти их причину и устранить ее.

2. Не реже чем раз в два года эксплуатации автомобиля полностью менять тормозную жидкость в системе. Так как она обладает таким свойством как гигроскопичность — способность впитывать влагу из воздуха. Наличие воды в составе тормозной жидкости, это, во-первых — ватные и непослушные тормоза, во-вторых – не откручивающиеся соединения трубок и шлангов тормозной системы — из-за появления следов коррозии. Следствием несвоевременной замены тормозной жидкости может стать закисание поршня в рабочем тормозном цилиндре. Для устранения этой неисправности цилиндр придется заменить.

3. Все современные тормозные колодки оборудованы сигнализаторами износа. При замене колодок нужно обратить внимание на равномерность их износа. Если износ неравномерный – то, скорее всего, закисли направляющие пальцы плавающей скобы. Для устранения неисправности необходимо заменить смазку и разработать направляющую втулку.

Модернизация

Замена тормозных суппортов на более производительные — естественное продолжение тюнинга автомобиля, если первым этапом стало увеличение мощности двигателя. Для усиления тормозной системы автомобиля штатные суппорта обычно заменяют на суппорты с большим количеством рабочих цилиндров или на суппорты с большим диаметром рабочего цилиндра. Такие вмешательства, как правило, происходят в паре с заменой тормозных дисков на диски большего диаметра и с усовершенствованной вентиляцией. Тормозные суппорты с 4-12 поршневым механизмом создают намного большее прижимное усилие, которое равномерно и оптимально распределяется по площади колодки. При этом с 8-12 поршневыми суппортами требуется уже четыре колодки на суппорт. После замены суппортов необходимо проверять эффективность системы на специальном диагностическом стенде.

суппортов | Brembo — Официальный сайт

JavaScript не поддерживает браузер. Активируйте JavaScript и скопируйте.

Только топовые модели оснащены суппортами Brembo

Brembo производит высокотехнологичные тормозные суппорты, устанавливаемые в качестве оригинального оборудования на ведущие модели автомобилей всех категорий.

Эти моноблочные или двухкомпонентные фиксированные суппорты изготовлены из алюминия для обеспечения максимальной легкости и производительности, а количество поршней варьируется от 2 до 6 в зависимости от размера.

Brembo уделяет особое внимание разработке тормозных суппортов, требующих производительности и комфорта.

В дополнение к комплексному подходу Brembo, который требует глубоких знаний каждого элемента, задействованного в торможении, комфорт этих продуктов обеспечивается за счет использования специальных методов проектирования и обширных, кропотливых стендовых и дорожных испытаний для выявления и устранить любые факторы, снижающие комфортность работы тормозной системы.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

---

 

​Помимо того, что несъемные суппорты Brembo обладают превосходным легким весом, характеристиками и внешним видом алюминиевых компонентов по сравнению с деталями из чугуна, они также предлагают преимущества с точки зрения снижения веса и остаточного крутящего момента, что приводит к снижению выбросов и потребление топлива.

Brembo также подчеркивает внешний вид суппорта, наиболее визуально заметного элемента тормозной системы. Стиль определяется в кропотливом процессе совместного проектирования в сотрудничестве с крупнейшими мировыми автопроизводителями, чтобы стать неотъемлемым аспектом общей эстетики самых эксклюзивных моделей. Суппорты Brembo не только предлагаются с искусной хромированной отделкой, но и часто разрабатываются специально, чтобы повторять и дополнять элементы стиля автомобиля, на который они установлены.

 

---

 

Новый суппорт Extrema

Разработанный для первоклассных автомобилей с сильным спортивным призванием, таких как наследник Ferrari Enzo, новый суппорт «Extrema» от Brembo предлагает инновационный дизайн, уменьшенный вес и мехатронику.

Новый суппорт Brembo Extrema с привлекательным внешним видом и высочайшими характеристиками, являющийся результатом инновационного дизайна и использования мехатроники, был разработан для автомобилей высшего класса, ориентированных на спорт. Таким образом, продукт предназначен для удовлетворения потребностей рынка, который чрезвычайно требователен и находится в постоянном развитии.

---

Некоторые из моделей автомобилей, оснащенных булретами Brembo:

---

Abarth 695 Biposto

Алюминиевый алюминий и негабаритный диск

. дорога. По этой причине самый быстрый Abarth оснащен тормозной системой Brembo с 4-поршневыми алюминиевыми суппортами и увеличенными дисками.

Alfa Romeo 4C

Суппорты тормозные

Тормозная система Alfa Romeo 4C готова к самой интенсивной эксплуатации на гоночной трассе благодаря фиксированным алюминиевым передним суппортам Brembo, которые позволяют автомобилю тормозить со 100 до 0 км/ч всего за 36 метров. Неподвижные суппорты Brembo
характеризуются не только легкостью, производительностью и конструкцией компонентов из алюминия, а не чугуна, но также способны обеспечить преимущества, связанные с уменьшением веса и остаточного крутящего момента, что приводит к снижению выбросов загрязняющих веществ и лучшей экономии топлива.

Cadillac ATS

Тормоза, прошедшие тест на Нюрбургринге

Американский автомобиль, напоминающий немецкую управляемость и чистые очертания. Cadillac ATS развивает скорость в поворотах, которой нечему позавидовать его соперникам. Это стало возможным благодаря тестам на старой Нюрбургринге, где также были опробованы различные тормозные решения. Окончательный выбор пал на грозную четырехпоршневую Brembo в сочетании с передними дисками на 321 мм для тормозной системы, сочетающей в себе отличные характеристики и приятный внешний вид.
Эти суппорты Brembo также характеризуются дизайном, полностью гармонирующим с собственными отличительными чертами автомобиля.

Cadillac CTS

Внимание к деталям, даже когда речь идет о тормозах

Некоторые говорят, что это лучший автомобиль, построенный General Motors. Это подтверждает разработанная Brembo тормозная система, созданная для обеспечения максимального комфорта: 4 поршневых суппорта диаметром 42 мм в сочетании с передними дисками диаметром 321 мм (345 мм для 18-дюймовых колесных дисков). В этом автомобиле фиксированные алюминиевые суппорты Brembo сочетают в себе низкое воздействие на окружающую среду, высокий комфорт и высокую производительность.

Chevrolet SS

Сила духа, тормоза

SS — первый четырехдверный автомобиль с двигателем V8 и задним приводом, построенный Chevrolet за последние 20 лет. Brembo разработала увеличенные тормоза, чтобы соответствовать этому двигателю мощностью 415 л.с., которые также очень хорошо выглядят. Спереди 4-поршневые суппорты диаметром 40/44 мм работают в сочетании с дисками диаметром 355 мм. Сзади, с другой стороны, установлены 4-поршневые суппорты диаметром 28/32 мм в сочетании с большими дисками диаметром 365 мм.
Внимательный дизайн суппортов Brembo, благодаря совместному дизайну с этим автопроизводителем, органично интегрируется с общей эстетикой автомобиля.

Corvette Stingray

Торможение на седьмой день

Corvette седьмого поколения выделяется своим стилем и используемыми материалами, прежде всего алюминиевым шасси. Чтобы обеспечить немыслимый тормозной путь даже на более высоких скоростях, Stingray использует 4-поршневые суппорты Brembo спереди и сзади. А для тех, кто хочет большего, есть решение с передними суппортами с 6 поршнями и увеличенными колодками. Диски Brembo варьируются в размерах от 321 до 394 мм для передних и от 339 мм.до 390 мм сзади. Аспекты, обеспечивающие максимальный модульный контроль торможения.

Dodge Viper SRT

Benchmark Braking

Dodge Viper SRT® 2015 года оснащен надежной четырехпоршневой тормозной системой Brembo® с фиксированными алюминиевыми суппортами и 14×1,3-дюймовыми вентилируемыми/щелевыми роторами. Торможение жесткое и уверенное даже в экстремальных условиях трассы. Суппорты одни из самых жестких. Все поверхности обработаны для оптимизации полного веса.

Феррари 488 ГТБ

Brembo усовершенствовала тормозную систему для модели 488 GTB, способную обеспечить превосходную производительность благодаря использованию мехатроники, а также великолепный внешний вид. Учитывая высокие нагрузки, создаваемые давлением поршня на колодки, максимальную жесткость и меньшую деформацию обеспечивают суппорты со стойками (выточенные из цельного алюминиевого блока), доступные в 9 различных цветах.
Задний суппорт характеризуется встроенным электрическим стояночным тормозом: это решение, разработанное Brembo, сочетает в себе традиционные механические навыки с новыми электронными функциями в суппорте с использованием мехатроники высокого уровня. Brembo разработала электронный блок управления и управляющее программное обеспечение, управляющее стояночным тормозом, которые интегрированы в единый компонент.
Диски Brembo CCM дополняют тормозную систему вместе с колодками Brembo с фрикционным материалом, изготовленным из смеси специально дозированных органических элементов, обеспечивающих наилучшие характеристики торможения с дисками Brembo CCM из композитного керамического материала.

Ferrari California T

Тормозная система California идеально сочетает в себе спорт и комфорт и состоит из переднего и заднего модулей Brembo с углеродно-керамическими дисками. Передние углеродокерамические диски диаметром 390 мм соединены с 6-поршневыми суппортами с колодкой 143 см2, а карбоново-керамические диски диаметром 360 мм сзади соединены с 4-поршневыми суппортами с колодкой 77 см2.
Тормозная система укомплектована дисками Brembo CCM, обеспечивающими снижение веса на 50% по сравнению с чугунными дисками. За счет этого достигается значительное снижение неподрессоренной массы автомобиля, что обеспечивает отличные динамические характеристики и впечатляющий комфорт вождения.

Ford Mustang

Схватка с чистокровным

Последняя версия типичного мускул-кара может похвастаться беспрецедентной управляемостью и устойчивостью на дороге. Чтобы держать более 300 л.с. Ford Mustang под контролем, Brembo разработала 6-поршневые суппорты с алюминиевыми стойками в сочетании с 380-миллиметровыми передними дисками с прорезями. Идеально подходит для тех, кто хочет получить максимум от своего автомобиля как в повседневной жизни, так и в течение нескольких дней на гоночной трассе.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Большой — это красиво… даже для тормозной системы!

Переполненному мощью четыре на четыре такие, как Jeep Grand Cherokee SRT8, требуется тормозная система, способная обеспечить столь же мощное замедление. Рецепт Brembo включает в себя мощные 6-поршневые суппорты спереди и 4-поршневые сзади, соответственно, в сочетании с дисками диаметром 380 и 350 мм. Результатом стала тормозная система, способная сочетать в себе характеристики суперкара, выносливость на бездорожье, комфорт и великолепный внешний вид.

LaFerrari

Новая тормозная система Brembo, разработанная для автомобиля с сильным спортивным призванием, такого как LaFerrari, отличается инновационным дизайном, уменьшенным весом и мехатроникой.
Агрессивная и инновационная эстетика этого нового «экстремального» суппорта прежде всего означает значительное снижение неподрессоренной массы (более 3 кг) и лучшую реакцию педали. Этот корпус суппорта также обеспечивает лучшую вентиляцию, снижая температуру тормозной жидкости более чем на 30 °C. Хотя передний суппорт имеет шесть крючьев, а задний — 4, объединенных с электрическим стояночным тормозом, на самом деле два суппорта визуально идентичны. При взгляде на машину сбоку разницы не видно. Тормозная система комплектуется дисками Brembo CCM, обеспечивающими снижение веса на 50% по сравнению с чугунными дисками.

Lamborghini Aventador

Тормозные суппорты

Шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние суппорты Brembo для Lamborghini Aventador, автомобиля, который, кажется, прибыл прямо из будущего, учитывая его острые геометрические формы.
Внимательный дизайн суппортов Brembo, благодаря совместному подходу к разработке с ведущими автопроизводителями по всему миру, органично интегрируется с общей эстетикой самых эксклюзивных моделей.

Lexus RC F

Суппорты и диски с прорезями

Обуздание такого мощного зверя круг за кругом требует серьезной тормозной силы. Чтобы дать вам желаемый контроль, высокопроизводительная тормозная система Brembo®* оснащена огромными 14,9-дюймовыми передними тормозными дисками с прорезями, зажатыми массивными шестипоршневыми суппортами, и 13,5-дюймовыми задними прорезными роторами с четырехпоршневыми суппортами.

Nissan GT-R

Суппорты и композитные диски

Nissan GT-R оснащен 6-поршневыми передними суппортами Brembo и 4-поршневыми задними суппортами для большей тормозной способности. Удивительная жесткость при исключительно малом весе благодаря технологии Monoblock.
Тормозная система Brembo для GT-R основана на мощных 15,4-дюймовых передних и 15,0-дюймовых задних дисках. Созданные для торможения на высоких скоростях, они также легко справляются с затяжными спусками по горным дорогам.

Pagani Huayra

Высокий коэффициент трения при любых условиях эксплуатации

Pagani Huayra оснащен тормозами Brembo Carbon-Ceramic, уже испытанными на Нюрбургринге с Zonda R и идеальными даже для самых критических ситуаций.
Снижение веса, достигнутое благодаря использованию углеродно-керамических тормозов, означает, что Huayra демонстрирует исключительное поведение как для гонок, так и для повседневной езды. Композитный керамический материал производства Brembo обеспечивает высокий коэффициент трения во всех условиях использования, который остается постоянным при торможении на всех скоростях, тем самым позволяя водителю оптимизировать усилие, прилагаемое к педали. Этого важного свойства трудно достичь с помощью обычного чугуна.
Тормозные суппорты соединены с металлическим колоколом, чтобы узел можно было установить непосредственно на ступицу колеса. Эта инновационная система крепления является запатентованной системой и также включает гибкую деформацию между тормозной лентой и колоколом. Это результат детальных исследований, допускающих дифференциальное тепловое расширение между материалами двух элементов тормозной системы. Кроме того, ограниченная деформация дисков CCM Carbon-Ceramic при высоких температурах обеспечивает идеальное сцепление между диском и колодкой. Это важное качество нелегко получить с чугунными дисками, которые имеют тенденцию деформироваться при длительном, сильном тепловом напряжении. Кроме того, твердость композитного керамического материала обеспечивает долгий срок службы диска.

Пинце авто

электронный_стояночный_тормоз

Инструмент для электронного стояночного тормоза RETRACTOR делает именно то, что говорит, позволяет убрать тормоз Суппорта, меняй колодки, затягивай суппорта обратно до полного контакта ротора, затем, наконец, ШАГОМ втяните суппорты чтобы установить колодку в зазор ротора. Читайте ниже, чтобы увидеть, как это работает…

---

RETRACTOR Электронный стояночный тормоз Инструмент
(включает в себя все кабели, руководство на компакт-диске и пластиковые переносная сумка)
Сейчас цена продажи $385. 00…

---

---

Что такое электронный стояночный тормоз?

Почти все современные автомобили движутся к использованию EPB или электронных стояночных тормозов. Почему? Его простой, потому что система проще в изготовлении и может быть адаптирован с дополнительными функциями только с программным обеспечением, например, в гору удержание тормоза. В этих системах используется электрический редуктор. управляемый тормозной суппорт встроен в обычный гидравлический блок. Таким образом, система работает как обычный гидравлический суппорт, но также имеет механизм, управляемый двигателем, использующий шестерни для продвижения поршень суппорта дополнительно механически. Таким способом воздействует стояночный тормоз. Система EPB управляется компьютером. В Другими словами, есть двухконтактный двигатель компакт-диска, управляемый компьютер. Компьютер/модуль меняет полярность, чтобы втянуть или сожмите суппорт по мере необходимости.

Почему РЕТРАКТОР — лучший выбор.

Доступны различные другие инструменты EPB, в основном на основе сканера, как для систем VW/Audi, таких как VAG сканер. Это хороший, но не лучший выбор. Почему? Это просто, инструмент RETRACTOR EPB обеспечивает самый высокий ток возможно, необходимо для работы двигателя, а теперь полностью PWM контролируемый. Часто эти двигатели на мгновение заедают внутри. из-за мусора и грязи. Компьютер автомобиля может не обеспечивать необходимый ток для втягивания суппорта, когда «Выполнение A Brake-Job». С суппортом может быть все в порядке. сам, его шестеренки привыкли долго находиться в одном положении время и нужна небольшая помощь. Вот где RETRACTOR EPB Инструмент — король.

РЕТРАКТОР Электронный стояночный тормоз «EPB» Инструмент с полной ШИМ-модуляцией микропроцессор и транзисторы DRIVER, сделанные исключительно для постоянного тока Блок управления двигателем. Проще говоря, электроника внутри RETRACTOR EPB Tool — лучшее оборудование, которое можно купить за деньги.

ВТЯГИВАТЕЛЯ EPB (Электронный стояночный тормоз) Инструмент также предназначен для любых автомобилей, в которых используется двигатель постоянного тока. суппорты EPB. По сей день все они используют двигатели постоянного тока. для суппортов EPB. Может наступить день, когда автопроизводители начните использовать «шаговые» двигатели для этих суппортов, но пока не и нет причин для этого. Как мы объясняли ранее, в этих системах используется двигатель постоянного тока с переменной полярностью/направлением.

Нужно ли сбрасывать эти системы EPB после тормозная работа? Не обязательно, если вы сделали процедуру правильно и вот почему. В системе EPB используется двухполюсник постоянного тока. Мотор и без датчика положения. Компьютер не знает, где поршень суппорта находится в. Он выводит позицию по «Ripple Подсчет» срабатывания двигателя. Таким образом, каждый раз, когда суппорт постоянного тока Двигатель втягивается и сжимается полностью, компьютер EPB считает коммутатор двигателя пульсирует и более или менее определяет положение поршня суппорта. На самом деле все автопроизводители так делают. обеспечить возможность сброса штангенциркуля «БЕЗ» сканера, даже Фольксваген Ауди. Но даже если вы этого не сделаете, система проверка работоспособности при каждом запуске автомобиля. Почему? Потому что как объяснено, делая вывод о положении поршня суппорта из подсчет пульсаций двигателя не точен. Кроме того, если вы следуйте соответствующей процедуре для RETRACTOR, будет как если вы никогда не были там.

Да, верно, с РЕТРАКТОРОМ как бы вы никогда не были там. Инструмент RETRACTOR EPB имеет кнопку PUSH. для быстрого срабатывания двигателя, а также СВЕРХТОЧНЫЙ ЦИФРОВОЙ ШИМ энкодер для пошагового управления двигателем постоянного тока. Нажатие кнопка постоянно будет вращать двигатель постоянного тока «при полном токе», затем мгновенное нажатие кнопки втягивается или сжимается суппорт по шагам. Этого достаточно для точной настройки колодки. к зазору ротора. Как мы уже упоминали ранее, «Как будто вы никогда там не были» .

Наконец, инструмент RETRACTOR EPB также имеет специальная электроника PWM, которая контролирует текущий поток через двигатель постоянного тока.

Назван рейтинг автомобилей малолитражек на вторичном рынке / Авто / Судебно-юридическая газета

Малолитражные автомобили обладают рядом технических функций, которые присущи более крупным и дорогим моделям. При этом их стоимость и экономия топлива являются несомненным плюсом для автолюбителей. Как сообщает Автотема, Портал KBB.com представил десятку лучших подержанных малолитражек по цене до 10 тысяч долларов.

1. 2015 Honda Fit/Jazz. Владельцы данного автомобиля получают удовольствие от вождения, так как он оборудован «отзывчивым» двигателем высокого качества. Отличаются данные модели надежностью и долговечностью. Также стоит уделить внимание сиденью Honda Magic Seat, которое складывается или поднимается для различных вариантов перевозки груза.

2. 2015 Toyota Yaris. Yaris в 2015 году получил обновленный стиль, а также модернизацию отделки салона и функций. В частности, производитель обновил информационно-развлекательную систему Toyota Entune с 6,1-дюймовым сенсорным экраном.

3. Chevrolet Sonic 2016. Плюсом этой модели считается информационно-развлекательная система Chevrolet MyLink с сенсорным интерфейсом и совместимостью с приложениями. Данный автомобиль выпускается в виде 4-дверного седана или хэтчбека и предлагает широкий выбор двигателей.

4. 2017 Nissan Versa. Эту модель производят в качестве 4-дверного седана или хэтчбека Versa Note. Плюсом этого автомобиля являются его вместительность, особенно на задних сиденьях, и хорошая экономия топлива.

5. 2017 Kia Rio. В модели Rio есть множество черт стиля, которые вы найдете в более крупных седанах Kia. Также данная модель имеет складывающиеся зеркала с электроприводом, навигацию и удобную информационно-развлекательную систему Kia UVO. Доступны как седаны, так и хэтчбеки,

6. Hyundai Accent 2016. Accent выпускается как в седане, так и в кузове хэтчбек. Плюсом модели считается 172-ваттная аудиосистема с 6 динамиками в качестве стандартного оборудования для всех моделей.

7. Ford Fiesta 2018. Fiesta с виду имеет небольшие размеры, но она обладает мощной производительностью, особенно если вы выберете уровень отделки салона ST с его 197-сильным двигателем. Плюсами модели являются комфортабельный салон, информационно-развлекательная система Ford Sync 3 с сенсорным экраном и возможность выбора между механической или автоматической коробкой передач.

8. 2015 Toyota Prius C. Если для вас важнее всего экономия топлива, то не ищите ничего, кроме гибрида Prius C. Кроме того, это одна из самых красивых моделей Prius, а также одна из самых удобных для вождения.

9. Mazda 2 2014. Пятидверный хэтчбек Mazda 2 очень удобен в управлении. Выбор версии с механической коробкой передач вместо 4-ступенчатой автоматической коробки поможет сохранить игривое управление шасси.

10. 2014 Honda CR-Z. Honda CR-Z представляет собой одновременно и спортивный, и экономичный пригородный автомобиль, который был создан в традициях классической Honda CRX 1980-х и 1990-х годов. Несмотря на то, что в этом автомобиле могут разместиться всего два человека, в нем много места для груза.

Напомним, что британские журналисты подготовили перечень из 10 автомобилей, которые больше всего теряют в стоимости в скором времени после покупки.

Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что водителей предупредили о подорожании автомобильного газа.  

Также мы публиковали рейтинг корейских авто, которые пользуются популярностью в стране-производителе.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.

ТОП-25 лучших малолитражек 2023 для России

Автор Кристиан На чтение 19 мин Просмотров 1.9к. Обновлено 09.12.2022

Стильная и современная машина для города – это точное описание малолитражных автомобилей. Они пользуются большим спросом у женщин и мужчин. Мы составили свой рейтинг лучших малолитражек 2023 года для России.

Содержание

1. Особенности малолитражек 
2. Преимущества и недостатки малолитражных автомобилей 
3. Рейтинг лучших малолитражных автомобилей 2023
4. Peugeot 107
5. Toyota Passo
6. ZAZ-Vida
7. Lada-Granta
8. ZAZ-Chance
9. Lada-Kalina
10. Lada-Largus
11. Daewoo Matiz
12. Kia Picanto
13. Volkswagen Polo
14. Ravon R2
15. Smart Fortwo
16. Daihatsu Terios Kid
17. Renault-Sandero-Stepway
18. Peugeot 208
19. Volkswagen Polo
20. Suzuki Jimny
21. Renault Clio
22. Geely-MK
23. Hyundai Solaris
24. Audi A1
25. Mercedes-Benz A-Class
26. Suzuki Wagon R
27. Citroёn C1
28. На что обращать внимание при покупке малолитражной машины 
29. Где купить 

Особенности малолитражек 

В первую очередь малолитражка – это огромная экономия топлива. А ещё они просты в управлении, отлично подходят новичкам и маневренны. Но при этом не рассчитаны на поездки на дальние расстояния, так как требуют частой дозаправки.

Чем так привлекают покупателей малолитражки? Несомненно, своими преимуществами перед другими классами автомобилей:

• небольшие габариты, что делает передвижения по городу более комфортными;
• оптимальная маневренность;
• незначительный расход топлива;
• высокая производительность турбированных моделей;
• минимальный износ;
• доступная стоимость обслуживания;
• невысокая цена на рынке.

Минусы у таких моделей тоже имеются и список их довольно значительный:

• тесный салон;
• очень ограниченная грузоподъёмность; 
• небольшая проходимость;
• оставляющая желать лучшего динамика;
• низкая мощность;
• поездки на повышенных оборотах.

Также стоит учитывать, что машины с турбонаддувом в обслуживании обходятся дороже.

Рейтинг лучших малолитражных автомобилей 2023

(по каждой модели – страна и год выпуска, описание и важные характеристики (кратко), кому и для каких целей подходит, что в отзывах говорят пользователи)

Peugeot 107

Французская машина выпускалась в период с 2005 по 2014 год. Она, как и все модели бренда, яркая и надёжная. При своих небольших габаритах машина вмещает 4 человек, салон комфортный. Оснащение авто отличное, система безопасности на высоте. Багажник на 300 литров позволяет свободно разместить покупки после шопинга и детскую коляску.

Характеристики:

• передний привод;
• бензиновый двигатель;
• мощность мотора 68 лошадиных сил;
• механическая коробка передач или робот.

Авто оптимально для города. По своему дизайну оно отлично подходит как мужчинам, так и женщинам. 

Покупатели автомобиль хвалят. Они отмечают, что он надёжный и абсолютно беспроблемный. Особых вложений машина не требует. Двигатель экономичный и имеет внушительный рабочий ресурс. Поэтому до 85% владельцев авто рекомендуют.

Toyota Passo

Модель выпускается японским автоконцерном с 2016 года. Она аккуратная и имеет небольшие габариты. Авто создавалось для внутреннего рынка, поэтому в России она – редкость.

Характеристики:

• клиренс 16 сантиметров;
• рядный бензиновый двигатель;
• механическая коробка;
• передний привод.

Авто разрабатывалось для города. Его одинаково часто выбирают мужчины и женщины. 

Отзывы о машине хорошие. Её считают неприхотливой, удобной и комфортной.

ZAZ-Vida

Автомобиль российскому покупателю практически не знаком. Он начал производиться Запорожским автозаводом около 10 лет назад в двух кузовах – седан и хэтчбек. Основой послужила модель «Шевроле Авео».

Характеристики:

• двигатель объёмом 1,5 литра;
• механическая коробка передач;
• передний привод;
• расход топлива 7 литров на сотню километров пути;
• разгон до 100 км в час за 11 секунд.

Машину можно порекомендовать мужчинам, которые нуждаются в недорогом транспорте для поездок по городу.

В целом авто вызывает у собственников приятные эмоции. Оно надёжно, практично и неприхотливо в эксплуатации.

Lada-Granta

Авто относится к самым продаваемым в своём сегменте. Покупателей в нём привлекают практичность, доступная стоимость и недорогие запчасти. В продаже есть модели на механике и с автоматической коробкой передач. Машина маневренна и довольно предсказуемо ведёт себя в разных ситуациях. К тому же она представлена в трёх кузовах – универсал, седан и хэтчбек. Поэтому всегда находит своего покупателя. Авто отлично собрано и неприхотливо в эксплуатации. 

Характеристики:

• багажник от 550 литров;
• передний привод;
• линейка рядных бензиновых двигателей;
• разгон до сотни километров в среднем от 10 секунд. 

Машина подходит для города и загородных трасс. Её берут мужчины – новички в вождении или поклонники отечественного автопрома.

Отзывы о модели найти несложно. Её считают удачной и весьма функциональной. Хвалят двигатели и отделку салона. Но практически все отмечают слабую шумоизоляцию и некачественное ЛКП. Поэтому авто начинает быстро ржаветь.

ZAZ-Chance

Ещё одна машина Запорожского автозавода, которая выпускалась с 2000 по 2017 год. Она представлена в двух кузовах – седан и хэтчбек. Визуально малолитражка выглядит интересно и современно. Салон простоват, но при этом комфортный.

Характеристики:

• линейка бензиновых моторов на 1,5 литра;
• мощность 85 лошадиных сил;
• расход топлива около 7 литров;
• разгон до сотни километров за 12 секунд.

Машина покупалась в основном водителями-мужчинами, которым нужно было недорогое транспортное средство для города.

В отзывах автомобиль называют неприхотливым и идеальным для рабочих нужд. 

Lada-Kalina

Интересное авто, которое кардинально отличается от всего того, что производил российский автопром ранее. Прототип был представлен публике в 1999 году, но серийный выпуск стартовал только 5 лет спустя. Авто компактно и отлично вписывается в городскую среду, управляемо и представлено в разных цветах кузова. Машину оснастили большим количеством датчиков и современных опций, поэтому ездить на ней приятно. Она маневренна и может похвастаться продуманным комфортным салоном. Расход топлива 

Характеристики:

• двигатели объёмом 1,4 и 1,6 литра;
• средний расход топлива почти 8 литров;
• разгон до сотни километров за 13 секунд;
• передний привод;
• механическая пятиступенчатая коробка передач.

Машину рекомендуют новичкам и поклонникам российского автопрома. Она подходит для города, также на ней можно ездить на дачу. Но с существенными препятствиями на дороге авто не справится.

Любители этой марки от машины в восторге. Но даже они признают, что стоимость немного завышенная. Сегодня функционал авто устарел, но начинающим водителям его вполне достаточно.

Lada-Largus

Отечественный автопром представил эту модель 10 лет назад. На одной базе сделано три модификации машины – универсал, фургон и кросс. Самым популярным оказался универсал. Он имеет несколько комплектаций, которые влияют на вместимость авто и размер багажного отделения. Визуально модель получилась очень стильной и современной. Базовая комплектация выглядит откровенно пустой, поэтому стоит выбирать более дорогой вариант.

Характеристики:

• клиренс 14,5 см;
• механическая коробка передач;
• вместимость 7 мест;
• объём багажника в среднем 500 литров;
• двигатель на 1,6 литра.

Машину в основном выбирают машину и широко эксплуатируют её в городе и за его пределами. 

Модель очень хвалят. Конечно, она не лишена типичных вазовских недоработок. Но при этом салон очень стильный и дорогой, подвеска надёжная, а рабочий ресурс двигателя огромен.

Daewoo Matiz

Для передвижений по городу ещё ничего лучше не придумали! Южнокорейская машина маленькая, шустрая, маневренная и с ярким дизайном. Она начала выпускаться в 1997 году и около 17 лет назад получила новое название. Автомобиль комфортный, экономичный и с отличной ходовой. На нём стоят как АКПП, так и механика.  Двигатель бензиновый с большим рабочим ресурсом. 

Основные характеристики:

• управляемость;
• удобство;
• доступная цена;
• передний привод;
• мотор представлен двумя модификациями – на 51 или 63 лошадиных силы;
• качественная отделка салона.

Автомобиль подходит для новичков и женщин. Также его берут люди, вынужденные по работе много передвигаться по городу.

Владельцы авто хвалят. Они пишут, что оно ремонтопригодно, причём запчасти стоят недорого и многие работы можно сделать самостоятельно. Но они отмечают и слабые места автомобиля. К ним относят слабое ЛКП, постоянно ломающийся топливный насос и недоработанную систему безопасности.

Kia Picanto

Яркий и компактный «кореец» нравится женщинам с самого первого своего появления на рынке – с 2004 года. С ним легко научиться чувствовать габариты, а двигатель объёмом в литр очень экономичен. Также модель выпускают с мотором на 1,2 литра. К нему обычно ставят АКПП, МКПП идёт в паре с движками меньшего объёма. Автомобиль хорошо оснащается и даже в базовой версии порадует своими опциями. Клиренс средний, но для городских поездок это не проблема. Кузов окрашивается в яркие цвета, поэтому в потоке авто всегда привлекает к себе внимания.

Характеристики:

• передний привод;
• хорошая система безопасности;
• качественная отделка салона;
• максимальная мощность 84 лошадиных сил.

Традиционно эту модель рекомендуют женщинам. На ней удобно передвигаться по городу одной или с ребёнком.

Автомобиль показывает себя в эксплуатации хорошо. Он маневренный и прост в обслуживании. Больших вложений в него не нужно, антикоррозийное покрытие качественное. Но не стоит рассчитывать на достойную динамику.

Volkswagen Polo

2003 Volkswagen Polo Sedan

Идеальный вариант для мужчин, которые ценят надёжность и практичность. Немецкое авто начали выпускать в 70-е годы прошлого века и до сих пор новенькие модели сходят с конвейера. Главные отличительные черты малолитражки — это неприхотливость, хорошая подвеска и функциональность. Производитель оснастил её богатой системой безопасности и обеспечил просторным для данного сегмента салоном. Он функционален, отделан качественными материалами, система безопасности полноценная. В салоне могут спокойно разместиться четверо человек. Проходимость у модели достойная.

Характеристики:

• широкая линейка бензиновых двигателей, включая модификацию с турбонаддувом;
• экономичный мотор;
• багажник почти на 300 литров;
• подвеска адаптирована под российские дороги;
• богатый набор электроники.

Автомобиль актуален для городских условий и загородных поездок на небольшие расстояния. Его можно рекомендовать в качестве первой машины и как вариант для женщины или семьи из 2-3 человек.

В целом собственники модель хвалят, но отмечают дорогостоящий ремонт. Запчасти тоже стоят немало, к тому же их сложно найти в продаже. Не стоит брать авто для эксплуатации в сибирские зимы – печка очень слабая. 

Ravon R2

Не самый популярный автомобиль, который российские покупатели часто недооценивают. На самом деле он практически идеален для города. Авто создано в Узбекистане вместе с южнокорейским концерном в 2015 году. С этого времени модель несколько раз прошла через рестайлинг. Она миниатюрна, имеет комфортный салон и прекрасно маневрирует в городском потоке. Салон, несмотря на небольшие размеры, продуман до мелочей. Здесь всё очень эргономично и комфортно.

Характеристики:

• разгон до сотни километров за 12 секунд;
• двигатель мощностью 85 лошадиных сил;
• удобные регулировки;
• расход топлива в среднем 8 литров;
• достойная мультимедийная система;
• автоматическая коробка передач.

Авто рекомендуют в основном женщинам. Для мужчин оно будет слишком простым и нединамичным. 

Отзывов о машине в интернете много, и они довольно противоречивые. В целом владельцы признают, что авто уверенно держит дорогу, удобно в эксплуатации и стоит недорого. Но при этом в нём много недоработок, а потому мелкие поломки случаются постоянно.

Smart Fortwo

BRABUS ULTIMATE 112

Интересная модель, впервые продемонстрированная публике международным концертом в 1997 году. Smart Fortwo выпускается по настоящее время, так как пользуется огромным спросом. Авто получилось миниатюрным и при этом надёжным. Оно представлено в разных комплектациях и модификациях. Некоторые модели имеют мотор мощностью в 109 лошадиных сил. За счёт своих размеров автомобиль легко маневрирует в городе, он шустрый и быстрый. Салон комфортабельный и оснащён всем необходимым для комфортных поездок.

Характеристики:

• передний привод;
• бензиновый мотор;
• кузов хэтчбек;
• вместимость – 2 человека.

Модель стоит покупать тому, кто планирует ездить много и в одиночку. Она актуальна для города, за его пределы не стоит уезжать далеко – бак очень маленький и требует постоянной дозаправки.

Машина владельцам нравится. Они пишут в отзывах о том, что поломки случаются крайне редко. Его комфортабельность выше всяких похвал, как и рабочий ресурс. Но в обслуживании он очень дорогой, а также требует только оригинальных запчастей.

Daihatsu Terios Kid

Интересный мини-SUV, который выпускается японским концерном с 1997 года. Он проходимый, при этом вместительный и компактный. Производителю удалось совместить все современные потребности и создать авто, которое идеально для города и справится со сложной дорогой за пределами городской черты. Клиренс составляет 20 сантиметров, радиус разворота мал, а салон комфортабельный и не утомит в долгой дороге. Мини-внедорожник надёжен и выдерживает экстремальные условия эксплуатации.

Характеристики:

• багажник 160 литров;
• интересное оформление салона;
• бензиновый двигатель мощностью 64 лошадиных сил;
• хорошая система безопасности.

Автомобиль обычно рекомендуют водителям с опытом. Для новичков он будет дороговат.

В целом машина владельцам очень нравится. Они положительно оценивают его динамику и практичность. Но при этом отмечают, что сзади места очень мало и два человека не помещаются внутри.

Renault-Sandero-Stepway

Французский автоконцерн выпускает этот автомобиль с 2011 года. Кроссовер довольно современный, яркий и стильный. Он имеет агрессивный дизайн с фирменными элементами. Во многом он напоминает хэтчбек, поэтому отлично вписывается в городской поток машин. Авто маневренно, практично и не требует больших вложений. Представлено оно в одной комплектации.

Характеристики:

• механическая и автоматическая коробка передач;
• двигатель объёмом 1,6 литра;
• качественная мультимедийная система;
• современная система безопасности;
• хорошая отделка салона.

Машина имеет увеличенный дорожный просвет, поэтому её часто приобретают для себя мужчины, ведущие активный образ жизни. Они ездят на ней в городе и за его пределами.

Авто получает много положительных отзывов. Владельцы хвалят ресурсный двигатель, экономичный расход топлива и достойную функциональность.

Peugeot 208

Французская модель относится к разряду субкомпактной и впервые поступила в продажу около 10 лет назад. В России она появилась спустя год после официального старта продаж в Европе. Хэтчбек стильный и представлен в разных комплектациях.

Характеристики:

• багажник 300 литров;
• рядный бензиновый мотора на 1,2 литра;
• высокий уровень оснащения.

Автомобиль идеально подходит для города. Обычно на него обращают внимание женщины, но и мужчины охотно его покупают.

Volkswagen Polo

2003 Volkswagen Polo Sedan

Идеальный вариант для мужчин, которые ценят надёжность и практичность. Немецкое авто начали выпускать в 70-е годы прошлого века и до сих пор новенькие модели сходят с конвейера. Главные отличительные черты малолитражки — это неприхотливость, хорошая подвеска и функциональность. Производитель оснастил её богатой системой безопасности и обеспечил просторным для данного сегмента салоном. Он функционален, отделан качественными материалами, система безопасности полноценная. В салоне могут спокойно разместиться четверо человек. Проходимость у модели достойная.

Характеристики:

• широкая линейка бензиновых двигателей, включая модификацию с турбонаддувом;
• экономичный мотор;
• багажник почти на 300 литров;
• подвеска адаптирована под российские дороги;
• богатый набор электроники.

Автомобиль актуален для городских условий и загородных поездок на небольшие расстояния. Его можно рекомендовать в качестве первой машины и как вариант для женщины или семьи из 2-3 человек.

В целом собственники модель хвалят, но отмечают дорогостоящий ремонт. Запчасти тоже стоят немало, к тому же их сложно найти в продаже. Не стоит брать авто для эксплуатации в сибирские зимы – печка очень слабая. 

Suzuki Jimny

Стильный, крутой, современный и яркий внедорожник – мечта водителей. Японский производитель отправил на продажу первые модели в 1968 году и до сих пор она сходит с конвейера. Автомобиль стоит на раме, подвеска обеспечивает надёжное сцепление с дорогой, а полный привод и высокий клиренс обеспечивают проходимость. Задний ряд сидений полноценный. При необходимости он складывается в пол, обеспечивая увеличенный объём багажника. Модель брутальная и динамичная, она часто окрашивается в яркие цвета.

Характеристики:

• полный привод;
• бензиновая линейка двигателей;
• есть варианты на АККП и механике;
• мотор объёмом 0,7 литров;
• богатый набор электроники;
• хорошая система безопасности.

Автомобиль подходит для мужчин, которые ведут активный образ жизни и часто выезжают на рыбалку или отдыхать за город. Также его выбирают неординарные и смелые женщины.

Машина очень нравится владельцам. Они пишут в отзывах, что игрушечный внешний вид очень обманчив и на самом деле авто – это мини-танк. Проходимый, неприхотливый и мощный. Не каждая девушка с этой моделью справится, поэтому нужно хорошо подумать перед покупкой.

Renault Clio

Французский хэтчбек с классическим дизайном довольно популярен среди водителей, впервые он сошёл с конвейера в 1990 году. Он имеет характерные дизайнерские элементы, которые выделяют его из потока. Автомобиль представлен в разных расцветках кузова, в том числе и ярких. Салон достаточно комфортны и вмещает 4 человек. Комплектации разнообразные, в люксовом варианте вы получите роскошную машину с отличной системой безопасности и хорошим функционалом. С 2005 выпуск авто прекратился, но на его базе была создана новая модель.

Характеристики:

• передний привод;
• вместительный багажник на 300 литров;
• надёжная ходовая часть;
• линейка бензиновых и дизельных двигателей;
• максимальная мощность 118 лошадиных сил.

Автомобиль подходит как мужчинам, так и женщинам. Он позиционируется как типично городской, но хорошо выдерживает и непродолжительные загородные поездки.

Отзывы о модели хорошие, но практически все владельцы отмечают, что он требует своевременного техобслуживания.

Geely-MK

Пятидверный китайский хэтчбек отличный экономный вариант. Он имеет яркий и запоминающийся дизайн. Машина выпускается с 2006 года и пользуется большой популярностью.

Характеристики:

• объём мотора 1,5 литра;
• передний привод;
• расход топлива около 7 литров;
• механическая коробка.

Авто рекомендовано для города и загородных поездок. Оно одинаково подходит мужчинам и женщинам.

Отзывы о модели хорошие – салон комфортный, дополнительных опций много, расход топлива небольшой. 

Hyundai Solaris

Один из самых популярных корейских автомобилей на вторичке. Он был представлен публике в 2010 году в двух кузовах – седан и хэтчбек. Авто стильное, радует просторным салоном и хорошей эргономикой. На авторынке можно найти предложения в богатой комплектации по доступной цене. Машина очень надёжная и отлично подходит для города. На загородных трассах она динамичная и быстрая, но всё же требует хорошего дорожного покрытия. Авто устойчиво в поворотах, клиренс выше среднего позволяет ему легко преодолевать незначительные препятствия. Линейка двигателей широкая и каждая модификация отличается значительным рабочим ресурсом.

Характеристики:

• разгон до 100 километров в час за 12 секунд;
• багажник почти 500 литров;
• широкий выбор комплектаций;
• линейка рядных моторов.

Автомобиль подходит как мужчинам, так и женщинам. Его обычно берут для города или непродолжительных загородных поездок.

Владельцы видят в машине много плюсов. Они отмечают, что она редко ломается и довольно динамичная. Но у авто жестковатая подвеска, которая не всем нравится. Также многие жалуются на быстрое появление ржавчины, сколов и отслоек ЛКП.

Audi A1

Стильный и динамичный немецкий автомобиль с явным отсылом к спортивному дизайну. Он начал производиться около 12 лет и до сих пор сходит с конвейера. Машина управляемая и маневренная. Она отлично держит дорогу на любой скорости. Она представлена в разных комплектациях, включая премиальный вариант. 

Характеристики:

• бензиновые моторы объёмами 1,5 и 1,8 литра;
• качественная отделка салона;
• разгон до 200 км в час за 9 секунд;
• большое количество опций.

Автомобиль подходит для города и загородных поездок по хорошей трассе. Он достаточно стильный для того, чтобы нравиться мужчинам. И достаточно мощный, чтобы нравиться мужчинам.

В целом о машине хорошие отзывы. Владельцы отмечают, что ломается она редко. Топливо расходует экономично и не требует больших затрат при техническом обслуживании. Но многим не хватает места на задних сиденьях. Они тесноваты, а высокий человек будет упираться головой в потолок.

Mercedes-Benz A-Class

Немецкий седан впервые был представлен публике в 1997 году. Он смотрится очень презентабельно и стильно. Поэтому хорошо покупается. Автомобиль очень комфортабельный, вместительный и довольно практичный. Его отличают большое количество дополнительных опций и мощный двигатель.

Характеристики:

• роботизированная коробка;
• максимальная скорость 200 км в час;
• разгон до сотни километров за 8 секунд;
• вместительный багажник;
• экономичность.

Авто идеально подходит тем, кто некомфортно чувствует себя в традиционных малолитражках. Эту модель для передвижений по городу с одинаковой частотой выбирают для себя мужчины и женщины.

Судя по отзывам, машина довольно экономичная. Она надёжна и не подводит на дорогах. Многие отмечают расширенный набор регулировок, обеспечивающих самый высокий уровень комфорта. 

Suzuki Wagon R

Японский автомобиль, который пережил уже не один рестайлинг. Он начал выпускаться в 1993 году и представляет собой типичного представителя автоконцерна. Минивэн создан на платформе хэтчбека. Он малогабаритный и при этом вместительный.

Характеристики:

• передний и полный привод;
• линейка двигателей от 1 литра до 1,3 литра;
• объём багажника при сложенных сидениях составляет более 1000 литров.

Авто предпочитают брать для большой семьи, которая часто передвигается по городу.

Владельцы хвалят высокую посадку водителя, интересный дизайн и функциональность модели.

Citroёn C1

Французско-японская стильная и запоминающаяся машина, которую можно найти в весьма необычной окраске кузова, в том числе и двухцветные модели. Авто малогабаритное, а потому отлично маневрирует в городе и легко паркуется. Выпускать его начали с 2005 года и до сих пор модель делают на конвейере. Машина очень экономичная и комфортабельная – салон отделан качественными материалами, приборная панель удобно скомпонована.

Характеристики:

• низкий клиренс;
• бензиновый мотор и турбодизель;
• механика и робот;
• расход топлива 5 литров на 100 км пути;
• хорошее оснащение.

Машину часто хвалят, так как она недорого обходится в обслуживании и удобна в эксплуатации. Но многие жалуются на то, что трансмиссия довольно проблемная. Поломки возникают часто и у МКПП, и у робота. Нередко в отзывах владельцы пишут о том, что машина была бы идеальной при наличии автоматической коробки.

На что обращать внимание при покупке малолитражной машины 

Если вы впервые выбираете компактную машину, то ориентируйтесь на следующие параметры:

1. Тип кузова. Малолитражки чаще всего представлены в кузове седан. Этот вариант самый вместительный в своём классе и имеет неплохой по объёму багажник. Хэтчбек стоит выбирать тем, кто нуждается в маневренной и суперкомпактной машине. Универсалов среди малолитражек практически нет.
2. Тип и объем мотора. На малолитражные авто ставят бензиновые и дизельные движки. Главное, чтобы их объём варьировался в диапазоне от 0,8 до 1,6 литра. Бензиновые моторы обычно долговечны и максимально безопасны. А вот дизель расходует топливо экономнее, хотя зимой с ним гораздо сложнее. Да и стоимость дизеля выше, чем у бензина. 
3. Пробег. Важный параметр для авто со вторичного рынка, так как при большом пробеге технический износ может быть огромным.
4. Трансмиссия. Новички и женщины чаще всего выбирают коробку автомат. Она очень удобна и для передвижений в городском потоке. Механика – это выбор опытных автомобилистов, которые ценят динамику и более экономный расход топлива. 
5. Допопции. Рассматривайте функциональность автомобиля, опираясь на свои потребности. К примеру, в южных регионах не обойтись без хорошего кондиционера, а в северных гораздо важнее быстро прогревающаяся печка и подогрев сидений. Также обратите внимание на наличие парктроника, исправность системы безопасности и другие приоритетные для вас моменты.

Где купить 

Всё зависит от того, какую машину вы хотите. Если вы ищите новый автомобиль, то обратите внимание на салоны производителей или обратитесь к дилерам. Вы сможете оценить новинки, пройти тест-драйв и получить профессиональную консультацию.

Рассматриваете малолитражку с пробегом? Тогда занимайтесь поисками через интернет. Изучите все предложения, выберите подходящий и отправляйтесь на встречу с продавцом. В процессе общения обязательно выясните всю информацию по машине и осмотрите её в сервисе. Так вы точно будете знать, что покупаете.

Малолитражки – это хорошие машины для передвижения по городу. И с нашей помощью вы легко определитесь с нужной моделью.

Компактный автомобиль качества 2018 Награды

1. Автомобильные рейтинги
2. Награды
3. качество
4. 2018
5. компактный автомобиль

Тойота Королла

Узнать больше

2018 Тойота Королла

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Шевроле Круз

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Тойота Приус

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Ниссан Лиф

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Фольксваген Джетта

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Мазда Мазда3

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Фольксваген Жук

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Хонда Цивик

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Хендай Элантра

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Шевроле Вольт

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Форд Фокус

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Субару WRX

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Фольксваген Гольф

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость перепродажи

Киа Форте 2018 года

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Субару Импреза

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Ниссан Сентра

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

2018 Хендай Ионик Гибрид

Качество и надежность

Опыт вождения

Стоимость при перепродаже

Indicates highest score

2018 Toyota Corolla

2018 Chevrolet Cruze

2018 Toyota Prius

2018 Nissan Leaf

2018 Volkswagen Jetta

2018 Mazda Mazda3

2018 Volkswagen Beetle

2018 Honda Civic

2018 Hyundai Elantra

2018 Chevrolet Volt

2018 Ford Focus

2018 Subaru WRX

2018 Volkswagen Golf

2018 Kia Forte

2018 Subaru Impreza

2018 Nissan Sentra

2018 Hyundai Ioniq Hybrid

Предварительный просмотр нового автомобиля

Cadillac Celestiq 2024 года Предварительный просмотр

Наиболее надежные

2019 Производительность транспортных средств: Наиболее надежные роскошные внедорожники

Наиболее популярные

10 Наиболее популярные грузовики

Новая модель обновление

Новый для 2019 года: Mini

Previrt

2024 GMC SSIERRA

HD ARISIE

2024 GMC S. IRRA HD HD. связанные

статьи

Лучший компактный автомобиль — The Car Guide

Лучший компактный автомобиль — The Car Guide

1

Mazda Mazda3

Рейтинг Car Guide	85%(просмотр рейтингов)
Сравнить
Экономия топлива	7/10
Надежность	8/10
Безопасность	9/10
Информационно-развлекательная система	7/10
Вождение	9/10
Комбинезон	8/10

ГалереяНовости, обзоры, видеоДилеры MazdaПод. автомобили

Mazda

2

Subaru Impreza

Рейтинг Car Guide	83%(просмотр рейтингов)
Экономия топлива	6/10
Надежность	8/10
Безопасность	10/10
Информационно-развлекательная система	8/10
Вождение	8/10
Всего	8/10

ГалереяНовости, обзоры, видеоДилеры SubaruПод. 82%(просмотр рейтингов) Экономия топлива 6/10 Надежность 8/10 Безопасность 9/10 Информационно-развлекательная система 8/10 Вождение 8/10 Комбинезон 8/10 ГалереяНовости, обзоры, видеоДилеры HyundaiПод. автомобили

Hyundai

Contenders

Следующая категория: Седаны среднего размера

Все категории

Новый автомобиль года

Новый внедорожник года

Городские автомобили

Малолитражные автомобили

Компактные автомобили

Среднеразмерные седаны

Luxury sedans under $50,000

Luxury sedans between $50,000 and $100,000

Luxury sedans and coupes over $100,000

Full-size sedans

Wagons under $50,000

Coupes under $50,000

Coupes between $50,000 and $100,000

Convertibles and roadsters до 50 000 долл. США

Кабриолеты и родстеры свыше 50 000 долл. США

Спортивные автомобили до 50 000 долл. США

Спортивные автомобили стоимостью от 50 000 до 100 000 долл. США

Sport cars over $100,000

Subcompact SUVs

Compact SUVs under $40,000

Compact SUVs over $40,000

Mid-size SUVs under $50,000

Mid-size SUVs over $50,000

Full-size SUVs

Minivans

Full- пикапы размера

Компактные и средние пикапы

Дизайн года

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод.