правильная эксплуатация, прогрев, слабости, ресурс

Японские CVT коробки передач компании Ниссан требуют правильной эксплуатации для нормального и продолжительного функционирования. Необходимо своевременно обслуживать, а также придерживаться правильных режимов работы. Рассмотрим, как правильно пользоваться вариатором Ниссан, а также обозначим возможные проблемы.

Вариатор Jatco JF15

Содержание

1. Самое важное для вариатора — хорошее масло
2. Как продлить жизнь вариатору Ниссан
3. Буксировка не желательна
4. Не очевидные, но важные датчики
5. Греть или не греть вариатор?
6. Правильный прогрев вариатора Ниссан
7. Данные прогрева вариатора в зависимости от температуры
8. Заключение

Самое важное для вариатора — хорошее масло

Масло для вариатора Ниссан, есть еще NS-3 и NS-1

Главные неисправности вариатора Ниссан проявляются из-за слабого контроля за уровнем и качеством масла в коробке передач. Правильне масло и его своевременная замена увеличат период беспроблемного использования CVT. Масло обладает свойствами, которые обеспечивают смазку и предотвращает проскальзывание трущихся элементов.

При замене масла лучше использовать оригинальные смазочные материалы, которые допускаются заводом изготовителем вариатора Ниссан конкретной модификации. Менять масло требуется каждые шестьдесят тысяч километров пробега.

Как продлить жизнь вариатору Ниссан

В этом разделе разберемся, как ездить на вариаторе Ниссан для предотвращения развития проблем и увеличения ресурса.

Вариатор Ниссан

CVT Ниссан проблемно переносят резко увеличивающиеся нагрузки. Они приводят к выходу устройства из строя, поэтому избегайте такие режимы работы. Также вариаторные коробки Ниссан прихотливы к качеству дорожного полотна. Эксплуатировать их в условиях бездорожья крайне опасно. Причиной поломки может стать обыкновенная выбоина или яма на дороге.

Буксировка не желательна

Следует отказаться от буксировки, при проблемах с самостоятельным движением машины. В противном случае может потребоваться дорогой ремонт бесступенчатой коробки. Буксировка не желательна, но возможна в следующих случаях:

• Автомобиль тянется с включенным мотором. Этот фактор обеспечивает подачу смазки на детали вариатора;
• С предварительным демонтажем полуосей от ведущих колес. Указанная методика требует наличия соответствующих навыков, в противном случае могут возникнуть более серьезные проблемы.

Буксировка указанными способами небезопасна для CVT Ниссан с большим пробегом. Надо иметь в виду, что стоимость услуг эвакуатора гораздо дешевле, чем капитального ремонта коробки передач.

Буксировать прицеп на вариаторе не желательно

Не стоит также использовать автомобиль в качестве тягача и буксовать в случае просадки в грязи или снегу. Пробуксовка может привести к износу шлицевых соединений вариатора из-за постоянного перемещения селектора между позициями R и D. Тянуть можно только прицепы с допустимой массой, которая указана в заводских инструкциях.

Не очевидные, но важные датчики

Правильная работа CVT обеспечивается комплексом датчиков. Главными из которых являются датчики уровня и давления масла. Проблемы вариатора часто связаны с выходом из строя датчика скорости. Это сопровождается автоматическим переводом ремня трансмиссии в среднее аварийное положение, что приводит к экстренному торможению силового агрегата. Указанная процедура осуществляется электронным блоком управления. В результате торможения, в особенности при поломке датчика скорости на больших скоростях, велика вероятность деформации и даже разрыва ремня.

Датчик скорости Ниссан

Всем автолюбителям, приобретающим машину Ниссан с пробегом и CVT, рекомендуется осуществить замену датчика скорости. При этом лучше купить оригинальную запчасть.

Греть или не греть вариатор?

Для того, чтобы разобраться в вопросе прогрева CVT Ниссан, надо понимать, что происходит с агрегатом при отрицательных температурах. Указанный узел состоит из комплекса металлических деталей, резиновых, пластиковых сальников и прокладок, а также смазочного материала.

Если температура опустилась ниже 0, вариатор необходимо греть

При значительном снижении температуры смазочный материал будет более густым. Как итог, произойдет снижение эффективности смазки при запуске вариатора, что будет сопровождаться повышением нагрузки на все механизмы устройства. Также происходит сжимание металла, пластика и резины во всём агрегате. При температуре менее пятнадцати градусов ниже нуля, отмечается работа CVT Ниссан с толчками до момента полного прогревания.

Можно сделать вывод, что проблемы с вариатором Ниссан без предварительного прогрева зимой неизбежны. Правильная эксплуатация CVT подразумевает запрет эксплуатации CVT без применения предпускового обогревателя при температуре ниже минус тридцати пяти градусов.

Правильный прогрев вариатора Ниссан

В предыдущем пункте стало понятно, что прогревать CVT необходимо. Теперь разберемся, как прогревать вариатор Ниссан зимой правильно. Ни в коем случае нельзя использовать методики по аналогии с автоматической коробкой передач, это будет сопровождаться с проявлением новых проблем. Доступны несколько правильных вариантов по прогреву вариатора Ниссан. Далее рассмотрим каждый в отдельности.

Конструкция вариатора

Первый вариант – это прогрев в движении. Он предполагает старт автомобиля сразу после запуска. При этом необходимо ограничить обороты двигателя, а также избегать резких ускорений и торможений. После разогрева можно эксплуатировать вариатор Ниссан в стандартном режиме.

Второй вариант предполагает прогрев CVT на стоянке. В этом случае понадобится запустить силовой агрегат и ожидать от пяти до двадцати минут, в зависимости от температуры окружающей среды. Ждать следует до набора двигателем рабочей температуры. Дело в том, что вариатор Ниссан обогревается непосредственно от работающего мотора до момента начала движения автомобиля. Указанный способ будет удобен владельцам машин с установленным автозапуском, так как не возникает проблем с затратой дополнительного времени.

Если температура регулярно опускается ниже -10, лучше установить предпусковой обогреватель

Третий способ считается самым рациональным и правильным среди экспертов. Правильным подходом является комплексное прогревание автомобиля, которое предполагает использование стояночного набора температуры и в процессе движения.

Данные прогрева вариатора в зависимости от температуры

• 0 и выше – прогревание не требуется;
• 0 – 5 – в течение 3-4 минут на движущемся автомобиле;
• 5 – 10 – порядка пяти минут как на стоянке, так и в движении;
• 10 – 15 – в пределах от 5 до 10 минут не трогаясь с места и от 10 до 15 минут после старта машины;
• 15 – 23 – разогрев мотора на стоянке на протяжении 10-15 минут с последующим набором температуры в движении в течение 15-20 минут;
• 23 – 30 – от 15 до 20 и от 20 до 30 минут соответственно на стоянке и в движении;
• 30 – 35 – эксплуатации CVT осуществляется только при наличии необходимости, с предварительным прогревом на стоянке в течение получаса и дальнейшим набором температуры после старта с места на протяжении сорока минут;
• менее 35 – эксплуатация не рекомендуется.

Разобранный вариатор

В Финляндии используется альтернативный способ прогрева вариатора Ниссан. Для этого агрегат оснащается электрическим подогревом, который записывается непосредственно от электросети через стандартную вилку. Набор температуры происходит в автоматическом режиме, с поддержанием рабочих параметров. Указанные модели автомобилей Ниссан отличаются характерными прорезями на бампере.

Заключение

Перед покупкой японского автомобиля с CVT трансмиссией понадобится ознакомиться с тем, как правильно ездить на вариаторе Ниссан. От этого зависит срок эксплуатации коробки передач. Требуется постоянно контролировать уровень и состояние масла, работоспособность контролирующих датчиков, а также соблюдать правильный прогрев механизма при отрицательных температурах.

Как правильно ездить на вариаторе

Как правильно ездить на вариаторе

Относительно недавно появилась высокотехнологичная альтернатива АКПП и МКПП – вариатор. В этой статье мы расскажем, что это такое, как правильно ездить на вариаторе Ниссан в различных режимах и какие существуют особенности эксплуатации подобной системы.

Что такое вариатор

С автоматикой большинство водителей уже успели познакомиться, однако такая вещь, как вариатор появилась на автомобилях относительно недавно. Некоторые люди ставят равенство между вариатором и АКПП. Данные технологии действительно имеют общие особенности, но главным отличием вариатора является бесступенчатая смена крутящего момента.

Водителю нет необходимости производить смену передач как в механической трансмиссии, также вариатор исключает рывки при переключении, которые многие могли заметить в работе автоматики. Принцип данной системы заключается фактически в использовании двух специальных конусовидных шкив, которые постоянно меняют диаметр. Благодаря этому, а также передвижению специального ремня, удается достичь широкого передаточного отношения.

Основные режимы работы

Прежде чем рассказать, как правильно ездить на вариаторе Ниссан Кашкай, Х Трейл, стоит изучить, какие режимы предполагает использование данного типа трансмиссии.

Самый главный режим – движение вперед (обозначается английской буквой «D»). В этом режиме при нажатии педали авто едет вперед, а вариатор работает в автоматическом режиме самостоятельно подбирая передаточное число. Работа системы постоянно контролируется электроникой.

Задний ход обозначается «R». Система вариатора не предусматривает реверсного движения, поэтому используются специальные механизмы, которые позволяют автомобилю двигаться назад. Включать этот режим необходимо только после полной остановки машины, чтобы исключить возможность поломки.

Нейтральная передача – «N». Коробка отключена от вала вариатора. Данный режим рекомендуется использовать при длительной остановке в пробке. Также, перед тем как завести авто, он должен находиться в режиме «N».

Парковку автомобиля следует выполнять в режиме «P». При его использовании ведомый вал вариатора блокируется, исключая самопроизвольное движение автомобиля. Имеется также ручной режим управления, который только имитирует механическую КПП. Вариатор может самостоятельно менять передаточное число.

В большинстве подобных систем предусмотрены дополнительные режимы:

• Спортивный – «S». Автомобиль ведет себя более резво и динамично. Обеспечивается за счет медленной смены передаточного числа.
• Экономный режим – «E». Полная противоположность предыдущему режиму.
• Для езды по бездорожью предназначен «L». Вариатор обеспечивает максимально возможное передаточное число для передачи тяги на ведущие колеса.

Ключевые особенности езды на вариаторе

Теперь можно перейти к самому главному, рассмотрев вопрос, как ездить на вариаторе автомобилей Nissan. Первое правило, которое поможет избежать лишних обращений в СТО – обязательно при низких температурах окружающей среды прогревать вариатор. Это связано с характеристиками используемого масла. В холодную погоду оно довольно вязкое, и для распределения по всей трансмиссии необходимо определенное время. Если преждевременно начать движение, часть элементов трансмиссии останутся несмазанными, а это уже может привести к непредвиденным поломкам. Рекомендуется выполнять прогревание в последовательности P→R→N→D. Это позволит максимально эффективно распределить масло по системе.

При сильном морозе прогревать транспортное средство необходимо примерно 30 минут. После того как вы довели рабочую температуру до необходимого уровня, можно начинать движение. Здесь также есть несколько особенностей. В первые 3-5 километров стоит придерживаться аккуратной езды без резких рывков. Это необходимо, чтобы масло окончательно распределилось по всей системе.

Замену масла рекомендуется производить каждые 40 тыс. километров. Необходимо использовать только высококачественное специализированное масло.

Как использовать вариатор при обгоне и поворотах? Следует учитывать, что данный тип трансмиссии реагирует на увеличение оборотов двигателя. Таким образом, для изменения передаточного числа нужно повысить обороты и вариатор в соответствии с выбранным режимом выполнит необходимые действия, но уже с небольшой задержкой.

Учитывая это правило, производить обгон следует после того, как вы уже добавили оборотов. А при прохождении поворотов, нажимайте на педаль газа непосредственно в момент поворота руля.

Буксировка и езда с прицепом на вариаторе

Как ездить на вариаторе с прицепом, и возможна ли буксировка – это довольно распространенный вопрос среди автомобилистов. Использовать вариатор для транспортировки грузов более одной тонны не рекомендуется. Данная система не предназначена для этого. Прицепы оказывают повышенную нагрузку на трансмиссию, что ведет к ускоренному износу.

Даже если ваш автомобиль характеризуется повышенной проходимостью, не стоит на вариаторе активно путешествовать по бездорожью. Небольшой ухаб или камень легко могут повредить вариатор, создав вам множество проблем. Не стоит и «лихачить» на автомобиле с вариатором. Это приведет к растягиванию ремня, соответственно, образованию металлической стружки, которая забивает гидроблок.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Вариатор с приводным шкивом с уплотнительным кольцом | Автомобильные запасные части Transtec®

Артикул: 0049431291

Здесь будет ваше название

Здесь будет ваш контент. Отредактируйте или удалите этот текст внутри или в настройках содержимого модуля. Вы также можете стилизовать каждый аспект этого контента в настройках модуля «Дизайн» и даже применить собственный CSS к этому тексту в расширенных настройках модуля.

Дополнительные номера деталей

Здесь будет ваше название

Здесь будет ваш контент. Отредактируйте или удалите этот текст внутри или в настройках содержимого модуля. Вы также можете стилизовать каждый аспект этого контента в настройках модуля «Дизайн» и даже применить собственный CSS к этому тексту в расширенных настройках модуля.

Покрытие автомобиля

Производитель транспортных средств	Модель автомобиля	Год выпуска автомобиля	Модель автомобиля Двигатель
Производитель автомобиля	Модель автомобиля	Год выпуска автомобиля	Модель автомобиля Двигатель
Шевроле	Искра	2014 — 2015	1,2 л
Шевроле	Искра	2016 — 2021	1,4 л
Додж	Отношение	2017 — 2020	1,2 л
Мицубиси	Мираж	2014 — 2015	1,2 л
Мицубиси	Мираж	2017 — 2021	1,2 л
Мицубиси	Мираж G4	2017 — 2021	1,2 л
Мицубиси	Аутлендер PHEV	2018 — 2020	2. 0 л
Мицубиси	i-МиЭВ	2012	Н/Д
Мицубиси	i-МиЭВ	2014	Н/Д
Мицубиси	i-МиЭВ	2016 — 2017	Н/Д
Ниссан	Удары ногами	2018 — 2021	1,6 л
Ниссан	СЕНТРА	2013 — 2019	1,8 л
Ниссан	Верса	2012 — 2021	1,6 л
Ниссан	Versa Note	2014 — 2019	1.6L

Здесь будет ваш заголовок

Здесь будет ваш контент. Отредактируйте или удалите этот текст внутри или в настройках содержимого модуля. Вы также можете стилизовать каждый аспект этого контента в настройках модуля «Дизайн» и даже применить собственный CSS к этому тексту в расширенных настройках модуля.

Покрытие передачи

Комплекты уплотнений для трансмиссии TransTec ^® доступны по всему миру78 и доступны через дистрибьюторов по всему миру.

Найдите ближайшего к вам дистрибьютора

Свяжитесь с нами

У вас есть вопрос о конкретной реконструкции? Ищете информацию о новой технологии или индивидуальном инженерном решении? Хотите найти TransTec рядом с вами? Пожалуйста, обращайтесь — будем рады помочь.

Свяжитесь с нами

Руководство по ремонту трансмиссии JF016E RE0F10D CVT8

Информация о восстановлении трансмиссии JF016E RE0F10D (w1cjc, f1cjc)

Jatco разработала бесступенчатую трансмиссию класса «Micro» модификации JF016E RE0F10D (известную также как W1CJC и F1CJC Mitsubishi) специально для использования на компактных малолитражных автомобилях Nissan и Renault. Установка такой трансмиссии на малолитражные автомобили позволила значительно упростить управление ими, а отличная надежность всей конструкции существенно облегчила обслуживание и последующее восстановление.

Базовая модификация трансмиссии JF016E предназначалась для автомобилей, объем двигателя которых не превышал 1,8 л. Впоследствии на основе этой бесступенчатой ​​трансмиссии был спроектирован вариатор JF017E, имевший усиленную конструкцию, позволявшую использовать его с двигателями рабочим объемом до 3,5 л.

Несмотря на такую ​​разницу в мощности агрегатируемых двигателей, эти трансмиссии родственны и имеют многочисленные унифицированные запчасти. Это значительно упростило ремонт и обслуживание этих вариаторов.

Типичные проблемы коробки передач JF016E

На первых моделях этой коробки передач были проблемы с гидроблоком, но позже такие детские неисправности были устранены. К типичным поломкам на этой машине можно отнести растяжение цепи и ремня, а при сплошных пробегах уже приходилось менять конусы и выполнять переборку железа. Часто выходил из строя шаговый двигатель, а также могли быть течи в сальниках и втулках, которые рекомендовалось менять каждый раз при ремонте вариатора JF016E, что было отличной профилактикой серьезных неисправностей.

Видео разборки

Этот вариатор был крайне критичен к чистоте трансмиссионной жидкости, которую приходилось менять каждые 50 тысяч километров. В противном случае страдал масляный насос, были проблемы с железной частью, загрязнялся гидроблок, восстановление которого относилось к капитальному ремонту. Если трансмиссия подвергалась значительным нагрузкам и работала в перегретой среде, то страдало не только железо и гидроплита, быстро выходил из строя блок управления, восстановление которого было затруднено и часто требовало переборки JF016E.

CVT JF016E Руководство по замене жидкости

Модель коробки передач | Производитель
Модель коробки передач | Производитель
Вариатор7 | ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС
Вариатор7 | ДЖАТКО
F1CJB | ДЖАТКО
F1E1A | МИЦУБИСИ
JF015E | ДЖАТКО
RE0F11A | НИССАН
RE0F11B | НИССАН

1. Снимите сливную пробку в нижней части картера трансмиссии, чтобы слить жидкость CVT. Сливаемый объем: Приблизительно 5,5 л 2. Установите сливную пробку с новой прокладкой на картер коробки передач и затяните ее с указанным моментом. Момент затяжки: 34 ± 2 Н·м 3. Внимание Если картер трансмиссии заполнится до заливки 5,5 л жидкости CVT, прекратите заливку жидкости CVT. Залейте новую жидкость CVT через маслоналивную трубку. Заправочный объем: Приблизительно 5,5 л Жидкость для вариатора: MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4 4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1–2 минуты. 5. Переместите рычаг селектора в любое положение, а затем переместите его в диапазон P или N. 6. Остановите двигатель и повторите описанные выше шаги с 1 по 5. 7. Остановите двигатель и слейте небольшое количество жидкости CVT, чтобы проверить наличие загрязнения. При обнаружении загрязнения повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока не начнет выходить чистая жидкость CVT.

9. Проедьте на автомобиле, пока жидкость CVT не прогреется до нормальной рабочей температуры (70–80°C), и проверьте уровень жидкости CVT. Он должен находиться в зоне «HOT» указателя уровня масла. примечание Уровень «ХОЛОД» носит справочный характер. В качестве критерия используйте уровень «HOT».   примечание Используйте M.U.T.-III. для измерения температуры жидкости CVT.   прим. ссылаясь на таблицу характеристик. 10. Отрегулируйте уровень жидкости CVT до указанного уровня. Долейте жидкость CVT, когда уровень жидкости низкий, и слейте жидкость CVT через сливную пробку, когда уровень жидкости высокий. 11. Надежно вставьте указатель уровня масла в маслоналивную трубку. 12. Блок управления вариатором регистрирует уровень износа жидкости вариатора. После замены жидкости CVT на новую используйте прибор M.U.T.-III для сброса уровня износа, записанного в CVT-ECU.

Особенности трансмиссии JF016E

В конце нулевых Nissan и ряд других японских автопроизводителей решили использовать на своих автомобилях бесступенчатые скоростные вариаторы вместо классических трансмиссий. Изначально технология таких трансмиссий была сырой, что негативно сказывалось на надежности трансмиссии. Однако позже конструкция была отработана, поэтому модели вариаторов JF016E и JF017E уже успели зарекомендовать себя как достаточно надежные и практичные в эксплуатации.

Отличительной особенностью легкой коробки передач JF016E является толкающий ремень Bosch, что позволило упростить всю конструкцию, при этом капитальный ремонт потребуется не ранее 200 тыс.

Каркасные шторки Саратов | Автошторки | ТРОКОТ

Каркасные шторки Саратов | Автошторки | ТРОКОТ | ЛАЙТОВО Партнёрам

Установочный центр в Саратове

TROKOT

+7 (927) 36-99-888

Заказать звонок

Официальный установочный центр на ул. Чехова д. 10

ГИБДД больше не оштрафует,
шторки НЕ запрещены

Полный аналог
15% тонировке

Самостоятельная установка
или снятие за 5-10 секунд

Узнать цену на свой автомобиль

Шторки в 10 раз лучше тонировки!

1.За шторки не штрафует ДПС

2.Снижает солнечную активность минимум на 85%

3.Снять/поставить — секундное дело

4.Установка без поездки в сервис

5.Защита салона от насекомых

6.Максимальная приватность

7.Защита от нагрева салона

8.Фильтрация воздуха при езде с открытыми окнами

9.Персональный дизайн для каждой модели авто

10.Хороший обзор по зеркалам заднего вида

Разработан каждый элемент

для удобства и комфорта наших клиентов

Удобно
снять / поставить

Пирамидальная ячейка
сохраняет обзор

Супермагниты для
быстрого крепления

Гарантия
качества

Уникальная форма шторки
для каждой модели

Термостойкая
сетка

Прорезиненый профиль
не ржваеет

Посмотрите видеоролик

о разрешённой тонировке нового поколения

4 комплектации на выбор

Стандартные экраны на передние двери

Экраны на передние двери с вырезом под курение

Укороченные экраны на передние двери

Комплект для задней части автомобиля, состоящий из двух задних экранов и солнцезащитного экрана для заднего ветрового стекла

Расчет стоимости шторок по марке авто

AcuraAlfa RomeoAston Martin AudiBentleyBrillianceBMWBuickCadillacCaterpillarChanganChery Chevrolet ChryclerCitroen DaciaDaewooDAF DaihatsuDatsun DiamondDodge DongFengEagleFAWFiat Ford FreightlinerGeelyGenesisGleagleGMC Great Wall HafeiHavalHawtaiHINOHoldenHondaHummerHyundai IFAInfiniti Isuzu Iveco JaguarJeep KiaLADALanciaLand Rover LDVLexusLifanLincoln LuxgenMANMaybachMazdaMercedes-Benz MercuryMGMiniMitsubishi NazaNissanOpelPeroduaPeugeotPlymouthPontiac Porsche ProtonRavonRelyRenault RiichRoeweRolls-Royce Rover SaabSamsungSaturnScania Scion SeatShanghai EnglonSkoda Smart Ssang Yong Subaru SuzukiTeslaToyota VauxhallVenuciaVolkswagen VolvoVortexZotyeБогданВАЗГАЗЗАЗКАМАЗТАГАЗУАЗ

CSX (2005-2011) СеданMDX (1) (2001-2006) Внедорожник 5 дв. MDX (2) (2006-2013) Внедорожник 5 дв.MDX (3) (2013-наст.время) Внедорожник 5 дв.RDX Кроссовер 5 (2006 — 2012)RDX Кроссовер 5 (2012 — н.в.)RL Седан 4 (2004 — 2008)TLX (2014-наст.время) СеданTSX 1 (2004-2008) Седан TSX 2 (2008-2014) Седан

Узнать цену

Не нашли свой автомобиль в списке?
Позвоните нам +7 (927) 36-99-888

Забудьте о сложностях

при покупке шторок!

Заказ в интернет-магазине?

Нет возможности «пощупать» товар

Комплектация заказа 3-4 дня

Отсутствие запасов креплений

Доставка «Почтой России»?

Еще 5-10 дней

Возможность повреждения шторок

Утомительный самовывоз

Самостоятельная установка?

Возможны зазоры

Надо знать куда ставить крепления

Ненадежная фиксация

Для жителей Саратова этих проблем больше нет!

Приезжайте к нам установочный центр, выбирайте каркасные шторки от нескольких производителей, оплачивайте заказ по факту, мы устанавливаем шторки на Ваш автомобиль

Находимся по адресу: Ул. Чехова, д. 10

Проконсультируем и подберем шторки

Наглядно представлены все производители

Склад готовой продукции

Установка шторок
специалистом на ваш авто

Подготовка поверхности обшивки

Монтаж креплений

Подгонка экранов, устранение зазоров

Конечная установка, довольный клиент

Эксклюзивные условия для жителей Саратова

Представлены все производители

Возможность пощупать и примерить продукцию

Выбрать сетку для Вашего зрения

Подобрать оптимальные крепления

Полная гарантийная поддержка 3 года

Выгорание шторки

На магниты (если установка у нас в сервисе)

Гарантия на целостность всей конструкции
(сетка не вылетит из каркаса)

Важно!

Все гарантийные обращения урегулируются в нашем установочном центре!
Вам достаточно приехать к нам и мы решим все проблемы на месте!

Отзывы владельцев шторок

Toyota Land Cruiser 200

Kia Rio

Volkswagen Golf

Citroen C4

Тут еще отзывы

Посмотрите

как реагирует на шторки инспектор ГИБДД!

Фотогалерея наших клиентов

AUDI Q7

AUDI Q7

FORD KUGA (2)

FORD KUGA (2)

KIA OPTIMA

KIA OPTIMA

MERСEDES-BENZ M-KLASSE

MERСEDES-BENZ M-KLASSE

TOYOTA LC PRADO 150

LADA KALINA

KIA SORENTO (2)

KIA SORENTO (2)

LADA VESTA

MITSUBISHI LANCER 10

LEXUS LX570

MITSUBISHI PAJERO (4)

NISSAN QASHQAI (2)

NISSAN QASHQAI (2)

OPEL ASTRA J GTS

RENAULT DUSTER

BMW X5 F15

BMW X5 F15

TOYOTA HIGHLANDER (3)

CITROEN C4

TOYOTA CAMRY V50

Остерегайтесь поддельных шторок!

Вся продукция произведена в России

Мы официально сертифицированы в Федеральном Агентстве по Техническому Регулированию и Метрологии, что подтверждает высокое качество наших солнцезащитных экранов

В производстве применяются специально разработанные элементы:

Оригинальная сетка из качественного материала, 100% заменяет классическую тонировку

Система мощных магнитных держателей

Прочные прорезиненные каркасы, с цельным оцинкованным сердечником

Вопрос-ответ

Часто задаваемые вопросы и ответы на них

Что говорят сотрудники ГИБДД?

Могут докопаться до статьи — «Предмет находящийся на или перед стеклом мешающий обзору водителя на 180%»

Выписка — 1 ст. 12.5 КоАП РФ со штрафом в 500 р. за нарушение пункта 7.3 ПДД: Запрещается эксплуатация ТС, если… «Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя».

За 4 года работы на 10.07.2016 — нам сообщил только 1 клиент, что его оштрафовали за данное правонарушение, чаще всего просят устранить и отпускают — что делается очень легко.

Могут ли конфисковать автошторки?

Действующего закона нет.

Какие шторки лучше поставить (светопропускаемость, крепления, сетка, торговая марка)?

На данный вопрос мы ответим Вам индивидуально — т.к. обшивки машин различны ( где-то подходят только магниты, а где-то магниты не держут и подойдут только зажимы) и технологии производств (кто-то гнёт вручную, у кого на станках — мы же ставили шторки на тысячи машин всех производителей и видов креплений и знаем на какое авто — какие лучше встанут.

Как курить с установленными автошторками?

Для курящих предусмотрены автошторки со специальными вырезами. Делаются по запросу.

Опускаются ли стекла при установленных автошторках?

Да, опускаются.

На лобовое стекло делаются шторки?

Нет, не делаются.

Я живу в области, как мне получить шторки?

Для жителей нашего региона отправляем любым удобным способом — автобусами, таксистами, почтой.

Ждем Вас в нашем установочном центре!

Будьте бдительны!

Заказывая в интернет магазинах есть риск столкнуться с мошенниками!
Участились случаи, когда мошенники, прикрываясь известными брендами, заманивают низкими ценами покупателей и отправляют вместо качественного продукта, что-то подобное.
Вернуть свои деньги не получится!

Шторки на боковые стекла автомобиля в категории «Авто — мото»

Шторки солнцезащитные на боковые стекла автомобиля с направляющими, сетка S (Высота 37-42см, Длина 50см)

Доставка по Украине

307 грн

512 грн

Купить

Шторки солнцезащитные на боковые стекла автомобиля с направляющими (Высота 37-42см, Длина 60см) (пара)

Доставка по Украине

442 грн

737 грн

Купить

Шторки солнцезащитные на боковые стекла автомобиля с направляющими, сетка S (Высота 37-42см, Длина 70см)

Доставка по Украине

392 грн

653 грн

Купить

Шторки солнцезащитные на боковые стекла автомобиля с направляющими, сетка M (Высота 42-47см, Длина 70см)

Доставка по Украине

398 грн

663 грн

Купить

Шторки солнцезащитные на боковые стекла автомобиля с направляющими, сетка M (Высота 42-47см, Длина 60см)

Доставка по Украине

333 грн

555 грн

Купить

Накидка чехол на лобовое стекло автомобиля от снега и солнца шторка от снега и льда на авто 70х146 см SMP

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

344 грн

464 грн

Купить

Шторки солнцезащитные на боковые стекла автомобиля с направляющими, сетка S (Высота 37-42см, Длина 60см)

Доставка по Украине

336 грн

560 грн

Купить

Шторки на боковые стекла с направляющими Сетка S(В=37-42см,Д=50см)

Доставка по Украине

291 — 416 грн

от 17 продавцов

304 грн

434 грн

Купить

Шторки на боковые стекла с направляющими (В=37-42см,Д=60см)

Доставка по Украине

392 — 598 грн

от 17 продавцов

412 грн

589 грн

Купить

Шторки на боковые стекла с направляющими Сетка S(В=37-42см,Д=70см)

Доставка по Украине

355 — 531 грн

от 14 продавцов

376 грн

537 грн

Купить

Шторки на боковые стекла с направляющими Сетка M(В=42-47см,Д=70см)

Доставка по Украине

359 — 538 грн

от 16 продавцов

380 грн

543 грн

Купить

Шторки на боковые стекла с направляющими Сетка M(В=42-47см,Д=60см)

Доставка по Украине

310 — 450 грн

от 13 продавцов

322 грн

460 грн

Купить

Шторки автомобильные на боковые стекла раздвижные с направляющими высота 37-42 см / ширина 50 см SIGMA

Доставка из г. Кривой Рог

по 350 грн

от 2 продавцов

350 грн

Купить

Интернет магазин «ТюнАвто»Кривой Рог

Шторки автомобильные на боковые стекла раздвижные с направляющими высота 37-42 см / ширина 60 см SIGMA

Доставка из г. Кривой Рог

по 370 грн

от 2 продавцов

370 грн

Купить

Интернет магазин «ТюнАвто»Кривой Рог

Шторки автомобильные на боковые стекла раздвижные с направляющими высота 42-47 см / ширина 60 см SIGMA

Доставка из г. Кривой Рог

по 370 грн

от 2 продавцов

370 грн

Купить

Интернет магазин «ТюнАвто»Кривой Рог

Смотрите также

Шторки автомобильные на боковые стекла раздвижные с направляющими высота 42-47 см / ширина 70 см SIGMA

Доставка из г. Кривой Рог

по 430 грн

от 2 продавцов

430 грн

Купить

Интернет магазин «ТюнАвто»Кривой Рог

Шторка солнцезащитная на лобовое стекло автомобиля. Выдвижная солнцезащитная шторка от солнца

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

430 грн

Купить

Белая Церковь

Шторки на боковые стекла 44х36 см, 2 шт

На складе

Доставка по Украине

37 — 76 грн

от 2 продавцов

37 грн/комплект

Купить

Шторки на боковые стекла 65х38 см, 2 шт

На складе

Доставка по Украине

86 — 131 грн

от 2 продавцов

86 грн/комплект

Купить

Шторка солнцезащитная Carlife (SS045) на боковое стекло/на ролете/55х45 см 2 шт

На складе

Доставка по Украине

344 — 358 грн

от 3 продавцов

344 грн

Купить

Солнцезащитные шторки разных цветов на VW T-4 (94-03)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 490 грн/комплект

1 650 грн/комплект

Купить

Винница

Шторки на боковые стекла 65х38 см, (2 шт) DK-002S6538

Доставка по Украине

по 98 грн

от 2 продавцов

98 грн

Купить

Шторка С Направляющими 2х (В=42-47см,Д=70см) На Боковые Стекла «SIGMA» (Сетка Черная С 2-Х Сторон)

На складе

Доставка по Украине

по 449 грн

от 3 продавцов

449 грн

499 грн

Купить

Шторка С Направляющими 2х (В=42-47см,Д=50см) На Боковые Стекла «SIGMA» (Сетка Черная С 2-Х Сторон)

На складе

Доставка по Украине

по 375 грн

от 4 продавцов

375 грн

425 грн

Купить

Солнцезащитные шторки на боковые стекла 2 шт 204 2

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

52 грн/пара

70 грн/пара

Купить

Одесса

Солнцезащитные шторки на боковые стекла 2 шт 202 2

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

58 грн/пара

78 грн/пара

Купить

Одесса

Солнцезащитные шторки на боковые стекла 2 шт 201 2

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

52 грн/пара

70 грн/пара

Купить

Одесса

Солнцезащитные шторки на боковые стекла 2 шт 207 2

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

64 грн/пара

86 грн/пара

Купить

Одесса

Шторки солнцезащитные бокового стекла на прис.(косые) 38х44 2шт

Доставка по Украине

54 грн/комплект

Купить

Автоматический барьер для домашних животных с сетчатым окном

1 комната2 комнаты3 комнаты4 комнаты5 комнат

1 человек2 человека3 человека4 человека5 человек

БЕСПЛАТНЫЙ подарок при покупке!

Этот барьер для домашних животных в автомобиле защищает вас и вашу собаку, создавая прочную стену между передними и задними сиденьями вашего автомобиля. Собаки, свободно передвигающиеся в автомобилях, представляют угрозу безопасности для них самих, водителя и пассажиров. Этот защитный барьер для домашних животных также имеет дополнительную перегородку, которая отделяет пассажиров от вашей собаки на заднем сиденье и крепится к заднему подголовнику, а также вокруг гнезда для ремня безопасности. Отлично подходит для дальних поездок или просто по городу. Поставляется в черном цвете с коричневыми деталями из ультразамши.

Особенности:

• Подходит для большинства автомобилей от компактных до внедорожников (не подходит для 2-дверных автомобилей и минивэнов)
• Простота установки и удаления
• Выглядит достаточно хорошо, чтобы сделать его постоянным
• Переднее сиденье остается чистым от собачьей шерсти
• Защищает пассажиров и груз от бродячих собак
• Защищает собаку от рывка вперед во время быстрой остановки
• Можно добавить опциональное сетчатое окно (входит в комплект), чтобы придать барьеру дополнительную высоту для больших собак
• Съемное сетчатое окно не мешает использованию зеркала заднего вида
• Лучше всего подходит для автомобилей с подвижными подголовниками
• Поставляется в черном цвете с коричневыми деталями из ультразамши
• Материал нейлон 600 денье

Этот продукт поставляется только в пределах США и Канады.

Нажмите на картинку, чтобы увеличить

Подарок при покупке в подарок!

Этот барьер для домашних животных в автомобиле защищает вас и вашу собаку, создавая прочную стену между передними и задними сиденьями вашего автомобиля. Собаки, свободно передвигающиеся в автомобилях, представляют угрозу безопасности для них самих, водителя и пассажиров. Этот защитный барьер для домашних животных также имеет дополнительную перегородку, которая отделяет пассажиров от вашей собаки на заднем сиденье и крепится к заднему подголовнику, а также вокруг гнезда для ремня безопасности. Отлично подходит для дальних поездок или просто по городу. Поставляется в черном цвете с коричневыми деталями из ультразамши.

Особенности:

• Подходит для большинства автомобилей от компактных до внедорожников (не подходит для 2-дверных автомобилей и минивэнов)
• Простота установки и удаления
• Выглядит достаточно хорошо, чтобы сделать его постоянным
• Переднее сиденье остается чистым от собачьей шерсти
• Защищает пассажиров и груз от бродячих собак
• Защищает собаку от рывка вперед во время быстрой остановки
• Можно добавить опциональное сетчатое окно (входит в комплект), чтобы придать барьеру дополнительную высоту для больших собак
• Съемное сетчатое окно не мешает использованию зеркала заднего вида
• Лучше всего подходит для автомобилей с подвижными подголовниками
• Поставляется в черном цвете с коричневыми деталями из ультразамши
• Материал нейлон 600 денье

Этот продукт поставляется только в пределах США и Канады.

Наша цена: $57,99

Некоторые автомобильные окна труднее разбить в экстренной ситуации, говорит ААА

• Многие люди не понимают, что многослойное стекло, используемое на боковых окнах многих автомобилей, не может быть разбито ударными инструментами, которые продаются потребителям для использования в чрезвычайных ситуациях, сообщает AAA.
• В отчете AAA перечислены 21 страница текущих и более старых моделей с ламинированными боковыми окнами.
• Хорошая новость заключается в том, что многослойное стекло используется для снижения вероятности выброса пассажиров из автомобиля в случае аварии.

Вот кое-что, о чем вы, возможно, не знали: не обязательно каждое окно в вашем автомобиле имеет закаленное стекло, из тех, что в случае поломки превращаются в груду мелких безвредных осколков. Вместо этого некоторые из ваших окон, почти всегда сбоку и иногда сзади, могут быть сделаны из многослойного стекла.

Зачем тебе это? Главным образом потому, что в крайне маловероятном случае попытки выбраться из горящей или тонущей под водой машины эти окна могут оказаться небьющимися и запереть вас внутри.

В новом отчете AAA на 21 странице перечислены легковые и грузовые автомобили с ламинированными боковыми или задними стеклами, которые во время испытаний организации оказались непроницаемыми для потребительских инструментов для разбивания стекла. Некоторые из этих автомобилей относятся к 1970-м годам, хотя большинство из них были построены в течение последних 5-10 лет. По утверждению AAA, каждая третья модель 2018 года имеет такое стекло, а это означает, что если вы застряли в транспортном средстве, а стекло — ваш единственный путь к спасению, выживание может зависеть от точного знания того, какие окна легче всего разбить.

В этих заведомо необычных наихудших сценариях использование подпружиненного пробойника, а не молотка, поскольку практически невозможно приложить достаточное усилие к окну под водой, может привести к разбиванию закаленного стекла. Они не будут работать против ламинированного стекла. Хорошие новости? По словам Джона Пола, менеджера по общественной безопасности AAA Northeast, менее половины из 1 процента всех аварий связаны с погружением автомобиля в воду. Несмотря на ужас быть запертым в машине, большинство водителей не носят с собой такие инструменты. Учитывая большой риск вождения и почти бесконечное число переменных, связанных с аварией, многослойное стекло с большей вероятностью уменьшит количество травм и потенциально спасет вашу жизнь в случае серьезной аварии.

Многослойные боковые и задние стекла не новы, хотя автопроизводители все чаще устанавливают их в соответствии с правилом, принятым Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в 2011 году. шторки подушек безопасности и более прочные окна, чтобы удержать пассажиров внутри автомобиля во время опрокидывания. В исследованиях со смертельным исходом НАБДД заявило в 2011 году, что у пассажиров на 64% меньше шансов умереть, если они не будут полностью выброшены в результате аварии. Хотя непристегнутые пассажиры составляют большинство таких смертей, даже частичное катапультирование может привести к серьезным травмам или смерти тех, кто пристегнут ремнями безопасности.

Государственные испытания включают в себя демонстрацию того, что боковые окна достаточно прочны, чтобы вызвать максимально допустимое отклонение при определенных скоростях и усилиях, предназначенных для имитации удара головы или плеч человека о стекло.

Многослойное стекло — это не то же самое, что закаленное стекло, также известное как безопасное стекло. Закаленное стекло разбивается на тысячи крошечных осколков при ударе, чтобы предотвратить глубокие порезы. Многослойные окна работают так же, как ветровое стекло, в том смысле, что они остаются цельным куском при незначительных ударах, образуя только трещины и деформации. Это потому, что между двумя кусками стекла зажат пластиковый ламинат. Вот почему лобовое стекло имеет тенденцию отслаиваться от рамы после более сильных ударов.

дошиповка и перешиповка зимних шин, шиномонтаж

  Выкса.РФ » Товары и услуги

21 октября 2022, 11:59 · Просмотров: 3 972 · Теги: Автосервис Фаворит · Версия для печати

Потеря шипов — самая распространенная проблема, с которой встречаются водители. Шипы подвергаются значительным нагрузкам и выпадают. Чем больше изношена шина, тем большее количество шипов будут иметь истощенный вид. На месте остаются отверстия, и сцепление с дорогой снижается.

Разрушение твердосплавной вставки, ответственной за сцепление, приводит к снижению рабочих характеристик на льду. Если проблемы были обнаружены, то стоит обратиться за услугой дошиповки.

К плюсах дошиповки и перешиповки относят:

— увеличение жизненного цикла шины до почти полного износа;
— надежную фиксацию;
— стойкость к коррозии и химическим реагентам.

Ремонтный шип разработан специально для дошиповки б/у резины. Процесс ошиповки аналогичен тому, что применяется при ошиповке новой резины. Главное отличие — это форма, которая позволяет ему прочно удерживаться в старых и разбитых отверстиях.

Данную услугу следует заказывать исключительно в профессиональных шинных центрах, так как она требует подготовки специалистов по дошиповке шин, а также специальное оборудование.

В салоне «Фаворит» действует акция. Сдайте старый АКБ и получите скидку на новый.

Также в продаже большой выбор АКБ по доступным ценам.

Услуги автосервиса:

— замена масла;
— ремонт двигателя;
— ремонт подвески;
— ремонт трансмиссии;
— ремонт системы рулевого управления;
— ремонт системы питания;
— ремонт системы выхлопа;
— ремонт охлаждения и отопления;
— ремонт тормозной системы;
— шиномонтаж;
— ремонт и обслуживание мототехники.

Будем рады Вас видеть в автосервисе «Фаворит» по адресу: Красные Зори, 2 «Б».
Телефон: +7 (986) 741-70-75.

Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl+Enter, чтобы отослать информацию редактору. Спасибо!

« предыдущая новость     следующая новость »

Сегодня, 16:08

Семилетняя выксунка отправилась в Великий Устюг благодаря «Ёлке желаний»

Сегодня, 15:45

Надежда Сячина рассказала школьникам о профессии художника

Сегодня, 15:11

«Я был абсолютно уверен, что контролирую ситуацию».

Выксунец рассказал о борьбе с алкогольной зависимостью Сегодня, 15:04

«Металлург» сыграл выездной тур в Вознесенском

Афиша: Классическая музыка в виртуальном концертном зале

3 февраля в 18:00 ДК Лепсе

Афиша: Хоккейный турнир «Февральский лёд»

11 и 12 февраля Досчатое Сегодня, 11:48

Нижегородцы смогут долететь до Минска без пересадок

Афиша: Лыжня России — 2023

11 февраля Воробьиные горы Сегодня, 9:58

Первый тренинг по пониманию инвалидности прошёл в Выксе

Сегодня, 9:29

«Холодные игры»: моржи увезли медали с турнира по зимнему троеборью

Сегодня, 9:24

Выксунцы получили более 700 знаков ГТО в 2022 году

Сегодня, 9:01

Роман Валис: «Хотим побеждать в каждом поединке»

Сегодня, 8:48

Владимир Шилин выиграл чемпионат Выксы по шахматам

Афиша: Концерт «Кино и музыка»

31 января в 15:30 Детская школа искусств Вчера, 16:26

«Зачётная вечеринка» определила лучших студентов

какие шины лучше выбрать для авто?

Обычно при сезонной смене шин водители опираются на погодные условия. И, хотя определенных правил «переобувки» не существует, неправильный выбор шин может привести к потере контроля над машиной и ДТП. Когда нужно менять резину и есть ли преимущества у всесезонки, рассказали эксперт.

Технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Алексей Рузанов рекомендует не дожидаться устойчивых минусовых температур, а отправляться в шиномонтаж при достижении среднесуточной температуры воздуха 5-7 градусов. Фактически этим можно заняться в ближайшее время – заодно сможете избежать очередей.

Если у вас шипованные покрышки, то им небольшой пробег посуху не повредит. Главное – ездить аккуратно. Абсолютно новым шипованным покрышкам необходимо пройти обкатку еще до наступления морозов – порядка 500-1000 километров со скоростью не выше 70 км/ч без резких ускорений, торможений и лихачества в поворотах.

Если вы не приобретаете новую резину, обязательно проверьте хранившуюся на балконе или в гараже на предмет повреждений и глубины протектора, которая должна составлять для зимних шин не менее 4 мм.

«При «переобувке» следует придерживаться нехитрых правил: для равномерного износа рекомендуется менять колеса местами – передние ставить на заднюю ось и наоборот, с учетом направленности и асимметричности шин. Всегда стоит балансировать диски перед установкой на автомобиль. И важно придерживаться давления, рекомендованного автопроизводителем, чтобы не ухудшать ходовые характеристики машины и не портить шины», – комментирует Алексей Рузанов.

По словам Алексея Рузанова, резина-липучка явно проигрывает шипованным покрышкам на льду, да и снежные наметы преодолевает хуже. Дороги, несмотря на реагенты, регулярно покрываются коркой льда утром и по ночам шипы реально помогут избежать неприятных инцидентов. Явное преимущество нешипованных шин – более комфортная и тихая езда. Но в целом они больше подходят для регионов страны, где зима отличается мягкостью и бесснежностью.

Зачастую в попытках сэкономить автомобилисты используют так называемые всесезонные шины, но большинство специалистов сходятся во мнении, что всесезонных шин не бывает, и это не более чем маркетинговый ход. Всесезонные шины – это либо зимние, но с более твердым составом резины, либо более мягкие зимние. В итоге они летом ведут себя хуже летних, а зимой – намного хуже зимних.

«Делать дошиповку шин я также не рекомендую. Во-первых, если вам нужна дошиповка шин, значит у вас или очень старая резина или вы приобрели резину крайне плохого качества. Оба эти критерия говорят о том, что вам лучше заменить покрышки. К тому же, при дошиповке шип не вставляется на место потерянного, а вставляется рядом или в произвольное место. Тем самым изменяется балансировка шины, рисунок шиповки, который был выверен на заводе, что в итоге может привести к непредсказуемым моментам при торможении, например, неуправляемый и непредсказуемый занос», – говорит Алексей Рузанов.

Автоэксперты Авито Авто отмечают, что шипованные шины имеют лучшее сцепление с обледенелой поверхностью и подходят для поездок на дальние расстояния по заснеженным трассам. Это наиболее популярный вид зимней резины в России: в октябре 2020 года доля спроса на зимние шины с шипами на Авито Авто составила по стране 74% в то время, как на нешипованные шины пришлось только 26% спроса. Главный недостаток шипованных шин – увеличенный тормозной путь на сухом асфальте. Кроме того, шипованные шины запрещены в некоторых европейских государствах, так как они портят дорожное покрытие. А значит, такие покрышки не подойдут тем, кто планирует зимние автопутешествия по Европе. Если все же вы захотели выбрать шины-липучки, то стоит отметить, что они подразделяются на нордические и альпийские. Нордические шины имеют глубокий рисунок протектора, состоящий из прямоугольников или ромбов. Они обладают отличной проходимостью в глубоком снегу, демонстрируют хорошее сцепление на укатанном снегу и обледеневшей трассе. Альпийские имеют мелкий рисунок протектора с тонкими ламелями и лучше всего подходят для движения по мокрой дороге. При этом такие шины не слишком хорошо подходят для движения по льду или мокрому снегу.

Стоит и другой важный вопрос, на что опираться при покупке резины? Эксперт автомобильного маркетплейса Банкавто Сергей Власов обращает внимание на то, что цены в автосервисах на замену колес могут сильно разниться, но обычно составляют около трех-четырех тысяч за большой кроссовер и примерно одну-три тысячи за седан. Все зависит от региона и сервиса. «Жаркий» сезон покупок приходится на октябрь-ноябрь. Иногда сервисы дают скидку, если вы приезжаете по записи или храните колеса у них на складе (стоит услуга недорого, иногда меньше тысячи за сезон). Колеса на дисках правильно хранить в подвешенном состоянии или лежа, а просто резину только стоя.

«В покупке резины верным ориентиром можно считать отзывы. Лучше, если вы слушаете мнение знакомых вам людей и можете в деталях расспросить про нюансы эксплуатации: как машина себя ведет на этой резине, быстро ли она изнашивается, шумная ли. В бюджетном сегменте хорошо показывают себя китайские марки, за последние несколько лет подтянувшие свои эксплуатационные качества. Также можно сэкономить, выбирая колеса российского производства: их делают по международным стандартам, но они дешевле своих заграничных аналогов. Хороший выбор недорогой и качественной резины предлагают компании из Кореи. Учитывайте особенности зимы в вашем регионе, возможные поездки и их частоту. Выбирайте резину исходя из тех условий, где она будет эксплуатироваться дольше всего», – добавляет Сергей Власов.

Переход с зимней резины на летнюю также зависит от вашего места жительства. В некоторых регионах России морозы приходят гораздо раньше, поэтому при переходе важно учитывать климатические особенности региона и исходить из фактических погодных условий, которые могут быть нехарактерными для осени, говорит директор по коммуникациям ГК ABTODOM Анна Уткина.

В случае позднего перехода на зимнюю резину автомобиль может стать плохоуправляемым на скользком асфальте. Вероятность попадания в аварийную ситуацию увеличивается. Все из-за состава летней резины, в которую входит синтетический каучук. Стоит подчеркнуть, что при нулевой и отрицательной температуре такая резина становится менее эластичной и более твердой, что еще сильнее сказывается на управляемости автомобиля.

Автор : Мария Приходько

Теги : ЗИМНЯЯ РЕЗИНА

Studded Tire — Illustrationen und Vektorgrafiken

Grafiken

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

Durchstöbern Sie 16

studded tire lizenzfreie Stock- und Vektorgrafiken. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder und Vektorarbeiten zu entdecken.

Sortieren nach:

Am beliebtesten

besetzte reifen und ketten schwarze glyphen-symbol — шипованная шина stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Besetzte Reifen und Ketten schwarze Glyphen-Symbol

Spikereifen und Ketten schwarzes Glyphensymbol. Лайфхак для Autobesitzer зимой. Bewegen Sie sich mit dem Auto, während Schnee fällt. Silhouettensymbol auf weißem Raum. Векторные иллюстрации

символов überprüft den winterreifen. perspektivischer Spikereifen aus nächster nähe. — шипованная шина с изображением, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Charakter überprüft den Winterreifen. Perspektivischer…

fahrrad-silhouette icons/eps10 — шипованная резина сток-графика, -клипарт, -мультики и -символ

Fahrrad-Silhouette icons/EPS10

set von schwarzen einfachen autoreifensymbolen. вектор-иллюстрация — шипованная шина сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Набор фон Шварцен einfachen AutoreifenSymbolen. Vektor-Illustratio

Satz schwarzer einfacher Autoreifensymbole. Вектор-клипарт

besetzte reifen und ketten rgb-farbsymbol — шипованная шина сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Besetzte Reifen und Ketten RGB-Farbsymbol

radfahren gelbe Silhouette icons/eps10 — шипованная шина сток-графика, -клипарт , -мультики и -символ

Radfahren gelbe Silhouette icons/EPS10

Radfahren gelbe Silhouette Symbole

fahrradrad mit speichen verschiedener typen: sportlich, fett, besetzt und klassischer reifen. vektorsymbole werden isoliert auf weißemhintergrund gesetzt. — шипованная шина сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Fahrradrad mit Speichen verschiedener Тип: sportlich, fett,…

reifenservice, векторная эмблема, им мультяшный стиль — шипованная шина сток-графика, -клипарт, — мультфильмы и символ

Reifenservice, Vector Emblem, im Cartoon-Stil

stollen — шипованная шина, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ symbole

Cycling Farbe Vielfalt icons/EPS10

Symbole für zyklische Farbvariationen

stollen — шипованная резина сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Stollen

christstollen — шипованная резина сток-графика, -клипарт, -символы и -мультфильмы

Christstollen

stollen — шипованная резина сток-графика, -клипарт, -мультики и -символ

Stollen

der disk bremse auf dem auto-in-system — шипованная резина сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Der disk Bremse auf dem Auto-in-system

Reifen Symbol Flache Grafik Design — шипованная шина Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Reifen Symbol Flache Grafik Design

set von schwarzen einfachen autoreifensymbolen. вектор-иллюстрация — шипованные шины сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Set von schwarzen einfachen AutoreifenSymbolen. Vektor-Illustratio

Satz schwarzer einfacher Autoreifensymbole. Вектор-клипарт

из 1

Чем отличаются зимние шины от тех, что используются в WRC?

В отличие от дорожных зимних шин, раллийным не нужно идти на столько компромиссов

Сэм Д. Смит

1 января 2023 в 17:54

Сэм Д. Смит

Если вы когда-либо были рядом с социальными сетями на прошлой неделе, вы, вероятно, видели, как даже самые медленные маневры в коварных условиях могут привести к ужасным ошибкам, и мы готовы поспорить, что довольно немногие из этих инцидентов были связаны с автомобили без зимней резины.

Доказав, что замена летних или всесезонных шин на комплект зимних действительно существенно влияет на повседневную управляемость на снегу, Джонатан Бенсон из Tire Reviews вернулся, чтобы сравнить шины Pirelli Ice Zero 2 с шинами Pirelli SottoZero, использовавшимися на снегу. снежные этапы WRC.

Несмотря на то, что Ice Zero 2 является одной из самых популярных шипованных дорожных шин, сразу же пришлось пойти на компромисс во имя практичности. Сами шины должны соответствовать параметрам дорожного автомобиля, а это означает, что они, как правило, такие же широкие, как и обычные шины. Ice Zero 2 также должен быть рассчитан на использование на дорогах общего пользования, чтобы гарантировать, что езда на обычных автомобилях с этими 1-миллиметровыми шипами не нанесет слишком большого ущерба битуму.

Шины SottoZero спецификации WRC, с другой стороны, не нуждаются в таких нормативных требованиях. В дополнение к более высокой плотности шипов на сантиметр, металлические шипы шин для раллийных автомобилей на 6 мм длиннее, или, другими словами, в семь раз длиннее, чем разрешенные для зимних шин для дорожных автомобилей.

Читайте: Что эффективнее на снегу и льду, полный привод или зимние шины?

Зимние и ледяные шины WRC также тоньше. Хотя на первый взгляд это может показаться нелогичным, это означает, что на меньшую площадь поверхности оказывается большее давление, что позволяет SottoZeros прорываться сквозь порошкообразные и ледяные материалы на поверхность ниже.

прокрутите рекламу, чтобы продолжить

Бенсон убедился в том, что результаты поразительны на специально построенном зимнем испытательном полигоне. По его словам, шины WRC имеют огромное значение в тяге и торможении, но, что особенно важно, позволяют автомобилю еще лучше реагировать в боковом направлении благодаря значительно улучшенному уровню сцепления.

Доказательство тому — время: гоночные шины на 8,2 секунды быстрее, чем дорожные шины на снежной трассе. На льду все становится еще более впечатляющим: более длинные шипы и более тонкий след раллийных шин позволяют Бенсону улучшить свое время на зимней резине на поразительные 17,9.

Как Подключить Тахометр На Ваз 21099 Инжектор – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Пошаговое подключение тахометра на ВАЗ-2109

Кроме показаний спидометра, любой водитель считывает с приборной панели еще ряд важных показаний. Это, например, остаток топлива в баке, температура охлаждающей жидкости, и так далее. Отдельно здесь стоит выделить тахометр. Это прибор, который показывает текущее количество оборотов коленчатого вала в минуту. Как правило, по нему ориентируются при переключении передач. Также тахометр позволяет не «запороть» двигатель длительной работой на высоких оборотах.

Таким прибором оснащены все современные автомобили. Однако если говорить о ВАЗ-2109, то тахометр здесь есть далеко не на всех модификациях. Впрочем, не стоит забывать, что автомобили семейства «Лада-Самара» проектировались еще в прошлом столетии. На ВАЗ-2109 более ранних годов выпуска устанавливалась низкая панель. Одной из ее особенностей является отсутствие тахометра. На «девятках» более поздних годов выпуска стоит уже высокая панель. Она оснащена, в том числе, и тахометром, однако у многих автолюбителей работа этого прибора вызывает нарекания. Все дело в том, что погрешность здесь может составлять от 20 до 30 процентов.

1 Подключение тахометра на автомобиле ВАЗ-2109

1.1 Как подключить тахометр на инжектор ваз 2105

1.2 Подключение тахометра

Итак, давайте разберемся, как можно установить данное устройство на «девятке». Сразу следует отметить, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Если говорить о тахометрах, то здесь значение имеют совсем другие моменты. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя:

В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла.

Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

Кроме того, имеет также значение и количество цилиндров в двигателе. Поэтому подбирая тахометр, нужно обращать внимание и на данный момент. Впрочем, можно просто сказать продавцу, что нужен прибор для «девятки», а тот уже сам подберет нужный вариант.

Как подключить тахометр на инжектор ваз 2105

Здрасте дамы и господа! На конец то у меня нашлось время заняца пере подключение тахометра на ваз 2105i. И вот…

 

Подключение тахометра

Вариант подключения карбюраторного тахометра 2106 к инжекторному двигателю, без внутренностей тахометра…

Наиболее радикальный вариант установки тахометра на ВАЗ-2109 – поставить европанель. Однако не стоит забывать, что это достаточно хлопотное дело. Хотя, с другой стороны, интерьер автомобиля преобразиться в лучшую сторону, особенно в вечернее время. Если же вы не хотите заморачиваться с заменой панели, то можно установить тахометр отдельно.

В таком случае предварительно необходимо будет определиться с типом прибора. Если позволяют финансы, то вы можете приобрести современные приборы, которые будут показывать не только обороты коленвала, но, и, например, мгновенный расход топлива, температуру, напряжение в бортовой сети и так далее. Да, цена на такие приборы достаточно высокая, но ведь они весьма информативны, да и внешне очень привлекательны, особенно в ночное время, когда включается подсветка. Слишком дешевые модели брать не стоит. Ведь они, как правило, выдают не совсем точную информацию. То есть передачи вы и дальше будете переключать фактически на слух.

После того как выбрана модель, следует определиться с местом установки тахометра. Расположить его следует таким образом, чтобы без труда считывать показания. Кроме того, тахометр не должен загораживать обзорность или перекрывать другие приборы, также дающие важную информацию. Желательно, чтобы устройство вписывалось в интерьер авто и не смотрелось здесь инородным телом.

Однако установить сам тахометр внутри автомобиля – это только полдела. Прибор ведь нужно еще и правильно подключить. Ничего особо сложного здесь нет, и с данной задачей вполне можно справиться самостоятельно. По большому счету здесь нужно правильно подсоединить всего лишь 3 проводка. Согласитесь, что перепутать здесь что-то очень сложно.

В первую очередь нам необходимо вывести провода от прибора в подкапотное пространство. Это лучше всего сделать через уже имеющееся в кузове «девятки» отверстие для тросика спидометра. Здесь нам понадобится жесткая проволока. Основное требование – чтобы она не была слишком толстой. Теперь берем изоленту и прикрепляем ею провода к проволоке. Слишком много наматывать не нужно. Просто убедитесь, чтобы соединение было надежным. Далее вставляем в отверстие для тросика спидометра второй конец проволоки и аккуратно проталкиваем в подкапотное пространство. Теперь осталось только лишь вытянуть провода. Данная работа не отнимет у вас много времени, поэтому делать все рекомендуется не торопясь.

Теперь приступаем к основному этапу, то есть подключению проводов. Как уже говорилось выше, их в данном случае 3. Первые два (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Теперь осталось закрепить только массу. Делается это в любом удобном для вас месте. Чтобы контакт был более надежным, рекомендуется выбрать участок, где провод можно закрепить гайкой. Вот и все – осталось лишь проверить устройство в работе.

Как видим, ничего сложного здесь действительно нет. Установка займет у вас даже меньше времени, чем сам поиск тахометра. Поэтому с данной задачей справится даже начинающий автолюбитель. Ну а в завершение хочется дать один совет. У многих тахометров, которые сегодня можно встретить в торговых точках, довольно тонкие провода. Это, в свою очередь, существенно повышает риск их повреждения. Для того чтобы обезопасить себя от столь нежелательного момента, провода рекомендуется заменить на более надежные – с сечением не менее чем 1 квадратный миллиметр.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Post Views: 744

 

Установка тахометра на ваз 2109

Перейти к контенту

8 октября, 2014 Маргарита Электрооборудование 2 комментария

При производстве на заводе изготовителе девятка не оборудована штатным тахометром. Однако, эту ситуацию легко исправить. При необходимости контролировать обороты двигателя можно установить внештатный тахометр. В продаже имеется большое разнообразие тахометров, многие из них имеют и второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и т.д.
Тахометры бывают двух видов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра бензинового двигателя основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания. У дизельного двигателя катушки зажигания нет, поэтому тахометр дизельного автомобиля снимает импульсы тока с генератора. Тахометры бензиновых двигателей также разделяются в зависимости от числа цилиндров в двигателе автомобиля. Поэтому когда вы будете покупать свой тахометр, продавец Вас обязательно спросит: бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр на Жигули с функцией вольтметра будет стоит порядка 15 $.

Тахометр

Итак тахометр приобрели, теперь необходимо определиться с местом его установки: кто-то ставит на панель приборов, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте,чтобы не портить внешний вид салона и видеть показания тахометра. Крепится тахометр двусторонним скотчем, на его оборотной стороне. Конечно, не все из нас электрики, но тахометр-прибор электрический и подключить его как-то надо. Хорошая новость – у тахометра всего три провода, поэтому что-то сделать не так будет тяжело.

Подключение тахометра

Первое,что необходимо сделать, это вывести провод тахометра из салона в моторный отсек машины. Сделать это легче всего через отверстие для тросика спидометра.

Выводим провод из салона

Берем  кусок тонкой жесткой проволоки длиной около метра и к одному из его концов изолентой приматываем провод тахометра. Сделать это нужно аккуратно: чтобы было не слишком толсто и крепко держало. Затем другой конец проволоки вставляем в отверстие для тросика спидометра и выталкиваем под капот. Затем со стороны капоты вытягиваем наш провод с помощью проволоки. Теперь необходимо подключить провода:
+ 12 В – Б катушки зажигания,
Сигнал – К катушки зажигания.
Минус – масса автомобиля в любом удобном для вас месте, лучше если будет прижата гайкой.
Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяют следующий прием: припаивают к  проводам кабеля тахометра нормальные провода, сечением 1 мм2 (можно посадить и на скрутку, но это менее надежный вариант). Очень хорошо, если вы подберете провода под цвет родных проводов тахометра. На провод сечением 1 мм2 с другой стороны одевают наконечники.
Ключиком на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по указанной выше схеме.

Подключение к катушке зажигания

Зажимаем гайки, сильно, но без фанатизма , так как сорванная резьба на катушке зажигания не нужна никому.
Теперь подключаем массу.  Готово, тахометр подключен.

Подключаем массу

Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор будет показывать ноль оборотов.

Обороты двигателя

Заводим автомобиль: на холостом ходу должно быть порядка 750-850 оборотов в минуту.
Если тахометр оборудован вольтметром, переключаем в режим вольтметра и смотрим
напряжение бортовой сети.

Напряжение бортовой сети

Вот и все, тахометр установлен на Вашу ласточку.

Электрооборудование Ваз 2109

Что делать, если не работает спидометр на ВАЗ 21099 🚩 Ремонт и обслуживание

Что делать, если не работает спидометр на ВАЗ 21099 🚩 Ремонт и обслуживание

Пожалуйста, включите JavaScript для лучшего использования

7 мая 2014

Неисправность спидометра не влияет на общие характеристики автомобиля и он может продолжать движение. Однако неспособность контролировать скоростной режим может грозить не только штрафом за превышение скорости или проблемой своевременного переключения передач, особенно для водителей-новичков, но и более серьезными последствиями.

На автомобиле ВАЗ — 21099 спидометр может не работать по нескольким причинам: неисправность спидометра, неисправность гибкого вала или поломка привода спидометра, установленного на коробке передач. Спидометр падает очень редко, чаще возникают проблемы с гибким валом или приводным узлом, особенно если он оснащен электронным спидометром.

Поиск и устранение неисправностей

Для локализации неисправности отсоедините гибкий вал от коробки передач. Для этого нужно пассатижами открутить кольцевую гайку на корпусе троса и отсоединить вал от коробки передач. Затем зажмите хвостовик вала в патроне дрели и включите его. Если спидометр ВАЗ — 21099 забракован, значит прибор исправен, если спидометр не подлежит замене.

Если спидометр работает, нужно внимательно осмотреть наконечник гибкого вала. Наконечник должен иметь четкое четырехгранное сечение. Если грани притерты и наконечник имеет скорее круглую, чем квадратную форму, гибкий стержень необходимо заменить. При притирке кромки вала начинают проскальзывать в приводе, при этом хорошо слышны характерные щелчки и подергивания также будет спидометр.

Если наконечник вала в норме, необходимо заменить приводной вал спидометра. Также, если вы установили электронный спидометр, нужно внимательно осмотреть провода, подсоединенные к датчику, на наличие признаков изломов или обрывов.

Замена неисправных деталей

Для замены гибкого вала спидометра на ВАЗ-21099 необходимо отсоединить его от коробки передач под днищем автомобиля, отвернув круглогубцами гайку на кожухе вала. Чтобы отсоединить вал от спидометра, потребуется разобрать панель приборов и снять панель приборов. Для этого вам понадобится крестовая отвертка, чтобы выкрутить винты из накладки на рулевой колонке, закрывающей подрулевые лепестки.

В два отверстия в нижней части приборной панели, примерно на уровне рулевой колонки, вставьте две плоские отвертки и, нажав на защелку, осторожно вытяните саму панель приборов. Теперь можно заменить спидометр или гибкий вал.

На приборной панели старого образца для снятия панели приборов нужна плоская отвертка, чтобы аккуратно надавить на правый дефлектор. Через это отверстие нужно нажать на пружинную защелку, удерживающую инструмент.

Для замены приводного вала отсоедините гибкий вал спидометра от привода на коробке передач. Затем ослабьте один болт и снимите привод, подняв его отверткой с плоской головкой. Если будете устанавливать новый гибкий вал, то желательно всю длину смазать смазкой «Литол» или «Шарник», это значительно увеличит срок его службы.

Совет полезен?

Как улучшить панель приборов ВАЗ-21099?

Приборная панель – одна из самых заметных деталей салона любого автомобиля. И вазовская «девяносто девятка» не исключение. Конечно, эта модель выпускалась в далекие девяностые, и сейчас панель приборов ВАЗ-21099 имеет довольно скудный дизайн по сравнению с другими машинами. Но тем не менее есть способ улучшить эту запчасть, и называется он «тюнинг». Тут перед автолюбителем два пути — либо купить уже протутонированную панель, которая будет стоить на порядок выше стандартной, либо улучшить ее на свой вкус, сэкономив несколько тысяч рублей и провести пару дней свободного времени. Итак, давайте разбираться, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты вам понадобятся?

Для того, чтобы произвести тюнинг этой детали, вам понадобится паяльник, краска (лучше всего из баллончика), светодиодная лента, а также новые стрелки на панель приборов ВАЗ-21099.

Демонтаж старой панели и процесс тюнинга

С чего же начнем этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Разумеется, с демонтажем старой приборной панели. А для начала нужно снять весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные щели и болты. Затем приступайте к разборке самой панели. Важно помнить — перед этим процессом обязательно отсоедините клемму аккумулятора от аккумулятора, иначе вас может ударить током. Всю последовательность процесса можно найти на ВАЗ-21099 руководство по эксплуатации. Щиток приборов, его особенности и крепления — там можно найти все. А пока вернемся к тюнингу. Итак, перед нами разобранная панель приборов ВАЗ-21099. Для того, чтобы его улучшить, приступаем к замене новых стрелок. Как правило, комплекты новых мерных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке необходимо просверливать отверстия, делая их шире. Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к доске, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите заниматься сверлением отверстий или просто не уверены в своих силах, можно пойти другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать только матовые оттенки, иначе шкала на панели всегда будет блестеть. Еще по желанию можно перекрасить и все циферблаты. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки.

Ремонтная окраска автомобиля

Мы продвинулись вплотную к процессу окраски автомобиля. Для начала следует ознакомимся с существующими на сегодняшний день видами автомобильных красок и их свойствами. 

Виды автомобильных ЛКМ

Благодаря уникальному сочетанию эксплуатационных свойств двухупаковочные полиуретаны занимают лидирующее положение и в сфере ремонтной окраски автомобилей. По объемам потребления полиуретановые ЛКМ превосходят все остальные авторемонтные системы. Такое положение объясняется высокой скоростью отверждения этих материалов при обычной температуре, устойчивостью к бензину и горючесмазочным материалам, хорошей механической прочностью и отменным глянцем.

При ремонте автомобильных кузовов приходится использовать многослойные покрытия, состоящие из адгезионной грунтовки, шпатлевки, базисного и отделочного ЛКМ. При этом в силу специфики ремонтных работ очень серьезное внимание приходится уделять экологическим и технологическим свойствам материала. Проблема состоит в том, что в США, Германии и других промышленно развитых странах существует нормативное регулирование эмиссии, согласно которому содержание летучих органических растворителей в авторемонтных ЛКМ строго ограничивается.

В качестве примера приведем нормативы, обязательные для производителей и потребителей авторемонтных ЛКМ в США:

• грунт-шпатлевки — 575-580 г/л;
• покрывные лаки — 600 г/л;
• эмали mdash; 625-680 г/л.

Кроме экологических нормативов, автомобильные лакокрасочные материалы должны соответствовать требованиям потребителей в отношении режима сушки, т. к. высокие температуры отверждения опасны для неметаллических элементов ремонтируемого кузова.

В качестве первого слоя при ремонте кузова используют адгезионную грунтовку, предназначенную для улучшения сцепления металла с последующими слоями покрытия и для защиты металла от коррозии. Грунтовка формируется из алкидных материалов холодной сушки.

Среди отечественных материалов такого типа хорошо известна глифталевая грунтовка ГФ-021, отверждающаяся за 24 часа. Поверх грунтовки или непосредственно на металлическую поверхность наносят слой двухупаковочной полиэфирной или эпоксиамидной грунт-шпатлевки.

Наиболее популярны полиэфирные шпатлевки, выпускаемые различными зарубежными фирмами в комплекте «полуфабрикат» + «инициатор полимеризации перекисного типа». Эти грунт-шпатлевки имеют жизнеспособность в пределах от 3,5 до 6 часов и высыхают при комнатной температуре в среднем за 30 мин. Поскольку отечественными предприятиями такие шпатлевки не изготавливаются, специалисты рекомендуют использовать импортные двухупаковочные полиэфирные шпатлевки Mobihel или Colomix производства Словении.

Альтернативой полиэфирным шпатлевкам на основе растворителей могут служить водоразбавляемые эпоксидные аналоги, отличающиеся низкотемпературным отверждением, хорошей шлифуемостью и превосходной совместимостью с другими видами ЛКМ.

Эпоксидные шпатлевки представляют собой двухупаковочные системы с жизнеспособностью 5 часов. Они состоят из эпоксидной дисперсии и аминоуретанового отвердителя с добавками. После смешения компонентов шпатлевку наносят двумя слоями толщиной по 40 мкм каждый с промежутком 20 мин. , подсушивают в течение 30 мин. и отверждают за 60 мин. при температуре 60 °С.

При выборе верхнего отделочного ЛКМ при ремонте автомобилей приходится руководствоваться качеством и типом первоначального покрытия, а также приемлемостью температурного режима отверждения. За рубежом обычно применяют двухслойное покрытие, состоящее из базисной (как правило, водоразбавлямой) композиции и верхнего покрывного лака.

Ассортимент ЛКМ для базисных слоев достаточно широк и насчитывает не менее 20 тыс. различных оттенков. Для изготовления этих материалов применяют три основных компонента: пигментную пасту, водную дисперсию смолы с добавками и корректирующую основу с реологическими добавками. Все три компонента после смешения образуют стабильную дисперсию. В качестве пленкообразователей в таких ЛКМ используют полимеры с очень хорошей способностью к измельчению и смачиванию пигментов. В то же время они должны иметь хороший розлив и легко сшиваться в мягких условиях. Всем этим условиям соответствуют полиуретаны. Например, германская фирма BASF изготавливает полиуретановые дисперсии марки Glasurit-90-Line для авторемонтных базисных покрытий, наносимых методом распыления, в т. ч. с помощью высокообъемного распылителя низкого давления.

Процесс окраски деталей кузова

Первый этап — нанесение проявочного (выявительного) слоя. Проявочным (выявительным) он называется потому, что на нем отчетливо проявляются все дефекты зашпатлеванной поверхности.

Нанесение проявочного слоя

Чтобы развести краску для проявочного слоя, требуется 4 объемных части растворителя и 1 объемная часть «Садолина». Смесь нужно тщательно перемешать. Для покраски всей внешней поверхности кузова достаточно 1 л.

Внимание! Непосредственно перед нанесением краски поверхность кузова рекомендуется еще раз обезжирить и просушить.

Краску можно нанести на поверхность кузова с помощью обычного пылесоса. Для этого необходимо вынуть из пылесоса пылевой фильтр, подсоединить шланг и окрасочный пистолет.

В бачок пылесоса наливается 100 г растворителя для регулировки факела распыла краски (факел должен быть вертикальным, а краска — распыляться равномерно, без брызганья). После проведения регулировки в бачок пылесоса заливается разведенная краска и наносится первый слой на поверхность кузова автомобиля. Схема нанесения краски: короба — проемы дверей — вдоль заклеенных (неокрашиваемых) мест — основные площади.

Самое неприятное при покраске — потеки. Поэтому следует наносить краску быстрыми горизонтальными движениями. Красить лучше всего сверху вниз, по схеме наносится первый слой, а после — вновь по той же схеме — второй слой краски.

Необходимо помнить, что это только первый этап, проявочный слой. Поэтому если где-то обнаруживаются дефекты покраски (недокрашенные части поверхности), то не стоит бегать вокруг автомобиля с кисточкой и замазывать «лысые» места. Все исправится при последующей покраске.

Проявочный слой краски должен быть более тонким, чем последующие. Через 20 мин после нанесения проявочного слоя краски, можно наносить основной, декоративный слой. Но прежде всего нужно произвести окончательную правку всех мелких дефектов, которые «выявил» проявочный слой. Правка производится с помощью шпатлевки. Для лучшего междуслойного сцепления краски рекомендуется полное шлифование проявочного слоя.

Нанесение декоративного слоя

Для декоративного слоя краска разводится тремя объемными частями растворителя и одной объемной частью «Садолина». Состав тщательно перемешивается до полной однородности. Наносится основной слой так же, как и проявочный.

Если непосредственно после покраски вы обнаружили какие-либо привнесенные дефекты покрытия (например, насекомое), не стоит тут же пытаться этот дефект исправить. Максимум, что можно сделать — осторожно и аккуратно снять насекомое с помощью пинцета. Ни в коем случае не пальцами — останутся следы. После того как краска высохнет, все мелкие дефекты можно исправить так же, как исправляются любые мелкие дефекты лакокрасочного покрытия (например, точечная ржавчина).

 

Видео: Окраска автомобиля своими руками.

Процесс сушки лакокрасочного покрытия

Сушится автомобиль после покраски не на солнце, а в закрытом гараже. Сушка продолжается 2–3 дня, после чего автомобиль следует внимательно осмотреть и исправить мелкие дефекты лакокрасочного покрытия.

Лакокрасочные материалы, применяемые при окраске автомобилей, образуют пленку в результате испарения растворителя (главным образом быстросохнущие, не содержащие масел, например, нитроцеллюлозы) пли вследствие окисления, конденсации и полимеризации пленкообразующего вещества (синтетические и маслосодержащпе материалы).

Испарение растворителей протекает при сравнительно низких температурах и ускоряется путем периодической смены насыщенного парами растворителя окружающего воздуха.

На ускорение процесса сушки влияет ряд факторов, наиболее важными из которых являются температура нагревания лакокрасочного слоя и степень подвижности воздуха. При неподвижном воздухе среда, непосредственно соприкасающаяся со свежеокрашенной поверхностью, насыщается парами растворителей, и процесс сушки замедляется. При беспрерывной смене воздуха пары растворителя уносятся с поверхности окрашенного изделия.

Значительное влияние на испарение растворителей оказывает и скорость воздушного потока в зоне сушки. В зависимости от применяемых материалов, требований, предъявляемых к лакокрасочному покрытию, и организации производственного процесса   окраски, сушка лакокрасочных материалов может происходить в естественных условиях при температуре 18-23 °С и при повышенной температуре, способствующей значительному ускорению процесса сушки.

Чтобы создать условия, при которых окрашенные поверхности автомобилей подвергаются постоянному воздействию повышенных температур при интенсивном движении воздуха, сушку осуществляют в предназначенных для этой цели устройствах (сушильных камерах).

---

← В предыдущий раздел

← К началу статьи

Далее →

Авто з оцинкованими кузовами — список стійких до корозії марок машин

Захистом кузова машини від корозії цікавляться не тільки користувачі, але і багато виробників. Деякі з них таким способом намагаються збільшити вартість, а інші дійсно піклуються про довговічність кузова і виготовляють самі стійкі до корозії автомобілі. І ті, й інші вживають в описі моделі одне і те ж словосполучення «автомобіль з оцинкованим кузовом».
Однак не завжди варто вважати, що така характеристика справді гарантує повну захищеність машин від гниття. Деякі європейські виробники насправді випускають свої машини в повністю оцинкованому кузові. Інші ж якщо і застосовують оцинкування, то в дещо іншому виконанні — в основному це часткова обробка деяких деталей кузова машин цинкосодержащих складами і частіше тільки з одного боку.

 

Способи оцинковки кузова
Щоб розібратися в тому, як же йдуть справи насправді, потрібно спочатку ознайомитися з трьома відомими способами цинкування металевих елементів кузова машин.
Європейські виробники, які належать превеликий концерну VW Group, використовують найнадійнішу обробку кузова — термічну оцинкування. Такий тип антикорозійної обробки дуже трудомісткий і дорогий, тому і автомобілі мають дещо більшу вартість порівняно з іншими моделями. Більш докладніше про цей метод і про моделі авто з повністю оцинкованими кузовами піде мова нижче.

 

 

Більш проста обробка кузова машин — гальванічна оцинковка, яка застосовується як для повної обробки, так і для захисту лише найбільш уразливих деталей. До таких елементів можна віднести днище, арки, пороги. Часткова обробка застосовується на бюджетних варіантах авто, які призначені для масових продажів. Дуже рідко, але все ж використовується для захисту металу від корозії в домашніх умовах, але самостійна обробка таким методом реальна тільки для дрібних елементів кузова автомобіля.
Останній спосіб захисту металу — холодне цинкування. Цей метод дуже схожий на попередній, однак більш простий і дешевий. Використовується в основному для локальної обробки деяких елементів кузова машин в домашніх умовах. Виконується така оцинковка без занурення в ємність — цинкоутримуючий розчин наноситься на поверхню металу за допомогою електрода, підключеного до позитивної клеми джерела живлення. Сам метал під’єднується до негативної клеми. Оскільки цей метод не застосовується виробниками автомобілів, то більш детально його описувати не варто.

 

Термічна оцинковка
Цей метод, як уже було зазначено вище, застосовується тільки великими виробниками європейських іномарок. Термічна оцинковка полягає в повному зануренні всього кузова перед складанням машин в спеціальний розчин. Для цього використовуються великі технічні ємності, які наповнені цинкосодержащих складом. Після занурення кузова склад прогрівається до необхідної температури, що сприяє надійному закріпленню частинок цинку на поверхні металу.

 

В результаті процедури на поверхні металу створюється найтонша плівка, яка перешкоджає проникненню вологи і згубному процесу окислення. Оброблені таким методом найстійкіші до корозії автомобілі показують найкращі результати в соляних камерах.
Сам же виробник нерідко дає воістину тривалу гарантію на кузов. Іноді показники сягають терміну до 30 років. Мінімальний термін служби таких автомобілів становить близько 15 років.

 

Які ж машини піддаються повній термічній обробці на етапі складання? На жаль, їх не так вже й багато. Не кожен виробник може дозволити собі такий метод цинкування, зберігши при цьому свою позицію на ринку. Тому список містить наступні марки авто від європейських гігантів промисловості:
• Audi. Цей виробник вважається піонером в області повної оцинковки кузова. Перший їхній автомобіль з оцинкованим кузовом був випущений ще спочатку 80-х років. З тих пір Ауді є світовим лідером в цій області, тому їх авто з повністю оцинкованими кузовами вважаються найбільш довговічними. Вони рідко вимагають серйозного кузовного ремонту. В основному такий вимагається лише після серйозних ДТП;

 

• Porsсhe. Для цього бренду якість завжди була на першому місці. І одним з основних способів підтвердити це якість, компанія вважає повноцінну обробку кузовів деяких своїх моделей термічної оцинковкой. Першою машиною цієї компанії з повністю покритим цинковим складом кузовом була Порше 911;
• Volkswagen. Також вже багато років практикує термічну оцинковку всього кузова. По праву вважається однією з найбільш довговічних марок серед машин середнього класу;

 

• Seat. Ще один з варіантів машин середнього класу, які піддаються повноцінної оцинковке. При цьому ціна на їхню продукцію залишається на цілком пристойному рівні, що в сукупності вигідно виділяє її серед конкурентів.
Крім цього можна відзначити ще деякі моделі європейської автомобільної промисловості, які обробляються термічної оцинковкой:
• Деякі моделі Ford Sierra;
• Ford Escort;

 

• Останні моделі Chevrolet Lacetti;
• Нові моделі Opel Vectra і Astra.
Безумовно, всі ці автомобілі мають трохи більшу вартість порівняно з аналогами від конкурентів. Однак, якщо враховувати витрати на подальший кузовний ремонт, то їх ціна сповна окупається. Крім витрат грошових коштів, слід враховувати втрати часу, який знадобиться для періодичного латання металу і постійного підфарбовування слідів корозії. Якщо оброблений автомобіль без проблем служитиме понад п’ятнадцять років, то звичайний кузов вже кілька разів доведеться очищати від слідів корозії і підфарбовувати.

 

Гальванічна оцинковка
Більш проста в технічному плані обробка — оцинковка кузова машин гальванічним методом. Які ж показники у цього методу? Автомобілі, оброблені таким методом, також мають досить тривалу гарантію від виробника на предмет виникнення наскрізної корозії.

 

 

Оцинковані гальванічним методом кузова мають трохи меншу собівартість, ніж ті, які піддавалися термічній обробці. Те ж саме можна сказати і про довговічність захисного шару — він живе набагато менше.
Процедура гальванічного цинкування полягає в наступному:
• деталь або повністю весь кузов машини занурюється в ємність з кислотним розчином цинку;
• до нього приєднується негативна клема від джерела постійного струму;
• сама ємність підключається до позитивної клеми.

 

Які результати це дає? Відбувається в ємності процес під назвою електроліз сприяє надійному закріпленню розчинених частинок цинку на поверхні металу. У підсумку виходить освіту надійного захисного шару, який відштовхує вологу і запобігає окисленню металу. Цей метод трохи дешевше попереднього, тому й автомобілі з такою обробкою дещо нижче в ціні.
Які марки машин випускаються на ринок з такою обробкою? Їх також небагато — серед лідерів можна відзначити гігантів автопромисловості Mercedes і BMW. Ці виробники використовують комбіновану захист, що включає в себе не тільки гальванічну оцинкування, але й підбір спеціальної сталі. Крім цього німецькі лідери в цій галузі використовують в якості додаткового захисту досить значної товщини шар лакофарбового покриття. Таке рішення дозволяє їм зробити собівартість кузова на прийнятному рівні для отримання прибутку. І в той же час такий захист є не менш ефективною, ніж вироблені роками методи Audi.

 

Часткова оцинковка машин або попросту рекламний хід
На завершення слід розглянути ті бренди, які використовують лише часткову обробку кузова своїх машин, видаючи її за повноцінну оцинкування. Які ж марки використовують такий рекламний хід? Тут можна зустріти бренди корейського, китайського і навіть вітчизняного виробництва.
Наприклад, що стосується вітчизняної автомобільної промисловості, то тут часткової обробці піддаються останні моделі Lada. До них відносяться Калина і Гранта, які останнім часом за твердженнями виробника покриті захисним шаром цинку майже на 40%. У цих машинах повністю піддаються оцинковке тільки днище, пороги і арки.

 

При цьому застосовується тільки одностороння оцинковка деяких деталей кузова. Друга сторона просто грунтується і забарвлюється традиційним способом. Такий захист розрахована на те, що прихована від очей частина кузова буде надійно захищена від непомітного гниття.
Такий підхід дозволяє значно заощадити кошти на виробничих лініях і зробити хорошу рекламу своєї продукції. І хоча захист від корозії на таких автомобілях все ж таки присутня, її можливості нерідко перебільшуються в рекламних цілях, видаючи її за допомогою грамотного тексту за повноцінну оцинкування. До таких виробникам можна також віднести Hyundai, Chery, Geely і Kia. При цьому останній бренд нерідко застосовує звичайне катафорезної грунтовки з додаванням частинок цинку. Такий захист теж є досить ефективною, однак вона ніяк не може зрівнятися з тією обробкою, якій піддаються автомобілі європейських брендів.

 

Непогані показники останнім часом дають японська автомобільна продукція. Тут лідером вважається бренд Honda. Також варто відзначити деякі успіхи в цій галузі у нових машин марки Toyota. Їх технології, звичайно ж, набагато поступаються європейським гігантам автомобільної промисловості. Однак автомобілі цих марок також мають тривалу гарантію на кузов і показують непогані захисні властивості при випробуваннях в сольовому тунелі.

 

Єдиний недолік таких виробників — вони надмірно голосно заявляють про захисні властивості своєї продукції. Щоб не попадатися на вудку рекламодавців, необхідно в першу чергу звертати увагу не на слова з оцинкуванням, а саме на тривалість терміну гарантії на кузов. Цей показник є більш надійним і правдивим, ніж якісь загальні заяви про високотехнологічної оцинковке металу.
Висновок
Як стало зрозуміло з вищеописаної ситуації в світі автомобільної промисловості, якісь з виробників дійсно можуть по праву заявляти про оцинковке своїх машин. Їх висока вартість цілком окупається з часом, коли частково оброблені цинкосодержащих речовинами автомобілі неодмінно незабаром зажадають косметичного або серйозного кузовного ремонту.

 

 

І якщо не брати за основний показник рекламні заяви про оцинкування, а звертати увагу на гарантію бюджетних автомобілів, то цілком можливо обзавестися технікою, яка буде служити набагато довше звичайного. При цьому слід зазначити, що гальванічна оцинковка, на відміну від термічної, легко пошкоджується після невеликого ДТП. Тому після аварій якісь захисні властивості відразу практично пропадають. А ось термічна оцинковка частково може відновлюватися на локальному рівні навіть після аварій середньої тяжкості.

Эквиваленты покрытия

Автомобильный

Автомобильный
	Общий Покрытие Обозначение	Минимум на сторону		Максимум на сторону		ГМ 6185М	Минимум на сторону		Максимум на сторону		GM GMW8 ST	Минимум на сторону		Максимум на сторону		Форд ВСС-М1П94-А	Минимум на сторону		Максимум на сторону
		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²
20																20	0,070	20	0,160	50
30	30 г/30 г	0,100	30	0,229	70											30	0,100	30	0,200	60
40	40 г/40 г	0,130	40	0,262	80											40	0,130	40	0,230	70
45																45	0,150	45	0,250	75
50	50 г/50 г	0,160	50	0,311	95											50	0,160	50	0,260	80
55																55	0,180	55	0,280	85
60	60 г/60 г	0,200	60	0,360	110											60	0,200	60	0,300	90
70	70 г/70 г	0,230	70	0,393	120	70 г/70 г	0,229	70	0,393	120	70 г/70 г	0,229	70	0,328	100	70	0,230	70	0,320	100
80	80 г/80 г	0,260	80	0,426	130
90	90Г/90Г	0,300	90	0,459	140	90Г/90Г	0,300	90	0,492	150	90Г/90Г	0,300	90	0,393	120
98	98Г/98Г	0,320	98	0,524	160											98	0,330	98	0,430	130
	Крайслер МС-6000	Минимум на сторону		Максимум на сторону		ГМ 6185М	Минимум на сторону		Максимум на сторону		GM GMW8 ST	Минимум на сторону		Максимум на сторону		Форд ВСС-М1П94-А	Минимум на сторону		Максимум на сторону
		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²
20																20	0,070	20	0,160	50
30																30	0,100	30	0,200	60
40																40	0,130	40	0,230	70
45	44А/44А	0,470	45	0,246	75	45А/45А	0,147	45	0,246	75	45А/45А	0,147	0,45	0,196	60	45	0,150	45	0,250	75
50																50	0,160	50	0,260	80
52											52А/52А	0,17	0,52	0,242	74
55																55	0,180	55	0,280	85
60																60	0,200	60	0,300	90
70																70	0,230	70	0,320	100
98																98	0,330	98	0,430	130

Оцинкованный — Неавтомобильный
Стандарт Обозначение покрытия	Метрическая система Обозначение покрытия	Минимум тройной спот — обе стороны		Минимум на одну точку — Всего на одну сторону		Минимум на одну точку — всего на обе стороны
		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²
Г30	З90	0,30	90	0,10	30	0,25	75
Г40	З120	0,40	120	0,12	36	0,30	90
Г60	З180	0,60	180	0,20	60	0,50	150
Г90	Z275	0,90	275	0,32	94	0,80	235
Г115	З350	1,15	350	0,40	120	1,00	300
Г140	З450	1,40	450	0,48	154	1,20	385
Г165	З500	1,65	500	0,56	170	1,40	425
Г185	З550	1,85	550	0,64	190	1,60	475
Г210	З600	2. 10	600	0,72	204	1,80	510
Г235	З700	2,35	700	0,80	238	2,00	595
G300	Z900	3,00	900	1,04	316	2,60	790
G360	Z1100	3,60	1100	1,28	390	3,20	975

Оцинкованный — Неавтомобильный
Стандарт Обозначение покрытия	Метрическая система Обозначение покрытия	Минимум тройной спот — обе стороны		Минимум на одну точку — всего на одну сторону		Минимум на одну точку — всего на обе стороны
		унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²	унций/фут²	г/м²
А25	ЗФ75	0,25	75	0,08	24	0,20	60
А30	ЗФ90	0,30	90	0,10	30	0,25	75
А40	ЗФ120	0,40	120	0,12	36	0,30	90

1 унция/фут² = 305,15 г/м²
Чтобы преобразовать унции/фут² в г/м², умножьте на 305,15
Чтобы преобразовать вес покрытия в унции/фут² в толщину в дюймах с 2 сторон, умножьте унции/фут² x 0,00168

приведенная выше информация приведена только в качестве руководства.

Оцинкованный стальной лист/пластина для автомобильного шасси Цена | Поставщик и производитель

ЛИСТ ОЦИНКОВАННЫЙ СТАЛЬ ПРОДУКЦИЯ:
1) Оцинкованная однотонная с различным и высоким содержанием цинка (60 г/м ² — 600 г/м ² )
2) Оцинкованная однотонная с блестками (нормальная блестка, мелкая блестка, нулевая блестка)
3) Оцинкованная гладкая с обработкой поверхности (химическая пассивация, масла, пассивация + масла)

Технические характеристики оцинкованного стального листа/плиты:

1) Марка: SGCC, DX51D, Q195, все по запросу заказчика
2) Стандарт: JIS G3302 1998, ASTM A653M/A924M 2004 и т. д.
3) Толщина: 0,13 мм — 4,0 мм, все в наличии.
4) Ширина: 600 мм — 1500 мм, все в наличии.
5) Стандартный размер: 3’x6′, 4’x4′, 4’x5′, 4’x6′, 4’x8′, 5’x10′

6) Вес цинкового покрытия: 60 г/м ² — 600 г/м ² (z180, z200, z275, z275, z300)

Различные типы оцинкованного стального листа:
Мы можем изготовить оцинкованный лист для дальнейшей обработки, такой как тисненый листовой металл, клетчатый стальной лист, перфорированный стальной металл,

гофрированный кровельный лист и предварительно окрашенный оцинкованный стальной лист. Мы предоставляем различные шаблоны для этих различных типов. Пожалуйста, проверьте металл

Таблица типов листов ниже. Все типы металлических листов изготавливаются на заказ.

Процесс формования ИЗДЕЛИЙ ИЗ ОЦИНКОВАННОГО СТАЛЬНОГО ЛИСТА состоит из трех основных этапов: подготовка поверхности, цинкование и проверка.
Подготовка поверхности состоит из трех этапов: обезжиривание, травление кислотой и флюсование.
Цинкование полностью погружают в ванну с расплавленным цинком.
Для определения толщины, однородности, адгезии и внешнего вида можно провести множество простых физических и лабораторных тестов.

Стандартный калибр листового металла SMC:

Упаковка для оцинкованного стального листа

Шанхайские металлические изделия упаковываются и маркируются в соответствии с правилами и запросами клиентов. Особое внимание уделяется предотвращению любых повреждений, которые могут быть вызваны во время хранения или транспортировки. Кроме того, на внешней стороне упаковок имеются четкие этикетки, облегчающие идентификацию идентификационного номера продукта и информации о качестве.

1) Шанхайский стандарт металла

2) Индивидуальный заказ

Применение оцинкованного стального листа:

1) Благодаря улучшенной окрашиваемости, свариваемости и коррозионной стойкости оцинкованный стальной лист идеально подходит для внутренней отделки

а) Столешница

b) Лестницы

2) Благодаря повышенной способности к покраске, сварке и коррозионной стойкости оцинкованный лист идеально подходит для применения в автомобилях

a) Открытые панели кузова автомобиля

b) Неоткрытые панели кузова автомобиля

c) Автомобильные детали

3) Благодаря своей коррозионной стойкости и превосходным окрашиваемым свойствам оцинкованный лист с дрессировкой без блесток находит применение в различных товарах бытовой техники

a) Холодильники

b) Кондиционеры

c) Стиральные машины

d) Микроволновые печи

e) Торговые автоматы

f) Аудиовизуальные системы

использоваться в следующих строительных и архитектурных приложениях

a) Крыши

b) Настилы полов

c) Профилированные панели (промышленные или коммерческие здания)

d) Облицовка из стандартных строительных материалов

 

Что такое оцинкованная сталь?

Существует два типичных способа цинкования для получения цинкового покрытия: горячее цинкование погружением и электрогальваническое цинкование. Горячее цинкование — это процесс, при котором сталь погружают в ванну с расплавленным цинком, чтобы получить цинковое покрытие. Это не только помогает защитить сталь от ржавчины и коррозии, но и придает стали привлекательный блестящий вид. Электрогальваническое цинкование — это процесс, в котором используется электролиз для покрытия стали цинком, что не является ни экономически эффективным, ни экологически безопасным. Электрооцинкованную сталь сегодня в нашей жизни почти не встретишь.

 

Каковы преимущества оцинкованной стали?

Из-за постоянных и последовательных слоев сплава цинка и железа оцинкованная сталь имеет много преимуществ:

1) Коррозионная стойкость: поверхность цинкового покрытия защищает стальную основу не только за счет создания барьера для элементов коррозии, но и за счет своего жертвенного характера. покрытия. Оцинкованная сталь часто остается в рабочем состоянии при минимальном обслуживании в течение 40 и более лет.

2) Превосходный внешний вид поверхности

3) Формуемость: можно просто согнуть в детали, требующие глубокой вытяжки

4) Окрашиваемость: можно окрашивать в разные цвета

5) Свариваемость: допустимы различные методы сварки

 

Какие недостатки оцинкованной стали?

Несмотря на множество преимуществ, оцинкованная сталь не всегда является идеальным выбором.

Как правильно подключить инвертор — плюсом на электрод или минусом

Содержание статьи:

Как правильно подключить инвертор — плюсом на электрод или минусом

Многие из начинающих сварщиков не знают, что инвертором можно варить по-разному. Они так до сих пор и используют, стандартное подключение — плюс на электрод, а минус на металл.

Однако если подключить инвертор по-другому, к минусу электрод, а к плюсу металл, то можно добиться лучшего углубления сварочного шва. Простыми словами, при таком подключении инвертора, основная температура будет приходиться на металл, в результате чего заготовка прогреется лучше.

Ну и, наоборот, при «стандартном» подключении инвертора, когда электрод подсоединяется к плюсу, а металл к минусу, удастся не прожечь тонкую заготовку. Как это работает и в чем смысл? Как правильно подключить инвертор, плюсом на электрод или минусом? Читайте в этом обзоре.

Подключение сварочного инвертора — плюс и минус

Как было сказано выше, многие начинающие сварщики не уделяют должного внимания полярности при сварке инвертором. А если быть точнее, то некоторые и вовсе про неё ничего не слышали.

В результате этого возникает масса проблем — тонкий металл быстро прожигается, а толстый, наоборот, недостаточно проплавляется. Просто попробуйте поэкспериментировать при подключении инвертора.

Для начала подсоедините держак к плюсу аппарата, и начните варить, а затем подключите инвертор, наоборот, держателем к минусу. Вы обязательно почувствуете разницу.

Все дело в полярности, поскольку сварочный инвертор в отличие от трансформатора переменного тока, выдаёт постоянный ток. И если на трансформаторных аппаратах такой разницы в подключении кабелей нет, то вот при сварке на постоянном токе, она ещё как есть, и, причём существенная.

Обратная полярность инвертора

В данном случае речь идёт о стандартном подключении сварочного аппарата. То есть, держатель с электродом подсоединяется к плюсовой клемме инвертора. Таким образом, есть возможность варить на обратной полярности. Что это даёт?

Во-первых, уменьшается разбрызгивание металла. Во-вторых, тонкий металл, менее 2 мм, толщиной, практически не прожигается, если выдерживать очень короткую дугу и использовать электроды подходящего диаметра, не более 2-3 мм.

Многие металлы, которые не терпят перегревания, варят именно на обратной полярности. Например, нержавейку.

Прямая полярность инвертора

В данном случае, держатель электрода подсоединяется к минусовой клемме, а масса к плюсовой. Таким образом, появляется возможность хорошо проварить толстый металл, углубить корень сварочного шва и добиться более качественного соединения.

При это важно знать, что основная часть тепла, будет приходиться на металл при сварке. В результате уменьшиться расход электродов, чем на прямой полярности. Связанно это с тем, что на обратной полярности, температура на кончике электрода больше, чем на прямой полярности, поэтому и сгорание электродов происходит быстрей.

---

---

Поделиться в соцсетях

Зачем менять Полярность при сварке Электродами

Чтобы ответить на вопрос зачем менять полярность при сварке электродами, для начала нужно разобраться какие виды полярности бывают, как и в каких случаях их использовать.

Сварка электрической дугой может осуществляться на оборудовании которое вырабатывает или постоянный, или переменный ток.

При работе на переменном токе не имеет значения куда подключать «плюс», «минус», так как при сварке на постоянном токе подключение имеет большое значение. Можно сказать, что полярность при сварке – это основа качества сварки. Полярность обеспечивает качество сварки материала. При сварке постоянным током, сварочная дуга бывает прямой или обратной полярности.

При прямой полярности «плюс» подключается к соединяемым заготовкам (массе), соответственно «минус» подключается на держатель электрода; при обратной полярности «плюс» подключается на электрод, «минус» подключается на деталь. Менять полярность нужно в зависимости от того какую задачу сварки нужно выполнить. На «плюсе» тепла выделяется больше, чем на «минусе».

Прямая полярность используется при сварке цветных металлов (медь, латунь, алюминий), так как они имеют большую теплопроводность, в итоге получаем большую температуру в месте нагрева, что позволяет превысить температуру плавления цветного метала, особенно это важно для алюминия, так как сначала надо одолеть оксидную пленку. У нее температура плавления существенно выше в сравнении с самим металлом.

На прямой полярности так же лучше работать с большими, массивными деталями. При прямой полярности получается более сконцентрированная и узкая электрическая дуга, следовательно металл проплавляется глубже, шов получается более качественный, что происходит благодаря тому, что направление движение электронов постоянное и при сварке не происходит большого разбрызгивания расплавленного металла. Также при использовании прямой полярности можно производить резку металла независимо какой тип электрода используется.

Обратная полярность используется при сварке высоколегированых сталей, тонколистовых металлов, нержавейки, так как температура для их сварки нужна небольшая. Недостатком подключения обратной полярности есть то, что электрическая дуга «гуляет», соответственно шов получается менее герметичным и красивым, но при таком подключении почти полностью исключается возможность прожечь свариваемый материал.

Следовательно менять полярность нужно в зависимости от того, какую задачу сварки необходимо выполнить и верно выбранный вид полярности подключения электродов способствует тому, что качество шва будет выше, а процесс сварки станет намного проще.

Cправочники по cварке   

Сколько может выдержать шов   

Электроды для наплавки цн-6л   

Что нужно знать

Добавление большего количества присадочного металла — это один из приемов, который можно использовать для достижения эффекта стопки десяти центов при сварке алюминия методом GTAW.

Изготовление изделий из алюминия может помочь продлить срок службы деталей, уменьшить вес и обеспечить большую целостность при низких температурах, что делает этот материал подходящим для таких применений, как производство грузовиков и прицепов, криогенных трубопроводов и компонентов лодок.

Однако сварка алюминия сопряжена с некоторыми трудностями, начиная с регулирования подводимого тепла и заканчивая окисным слоем. Дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде защитного газа (GTAW) традиционно считается методом сварки алюминия из-за высокой целостности сварного шва и эстетичного внешнего вида, который обеспечивает этот процесс.

Достижение высокого качества сварных швов и желаемого внешнего вида при сварке алюминия методом GTAW требует практики и навыков. Также полезно следовать некоторым ключевым рекомендациям.

Преодоление трудностей сварки TIG алюминия

Хотя GTAW является медленным процессом и обычно не используется в высокопроизводительном производстве, он часто является хорошим выбором для сварки алюминия, где производительность не так важна, как качество и внешний вид.

При сварке алюминия методом газовой дуговой сварки металлическим электродом (GMAW) присадочный металл подается в сварочную ванну, как только сварщик нажимает на спусковой крючок горелки. Эти «холодные пуски» могут привести к непровару и недостаточному проплавлению.

С помощью GTAW вы контролируете время добавления присадочного металла и можете создать ванну и обеспечить надлежащее проникновение перед добавлением присадочного металла. Имейте в виду, что больший контроль над этой переменной добавляет еще один уровень сложности и навыков оператора по сравнению с другими процессами, такими как GMAW.

Правильный подвод тепла является решающим фактором для успешной сварки алюминия методом GTAW. Поскольку алюминий обладает высокой проводимостью, тепло сварочной ванны можно быстро отвести. Эта характеристика требует подачи большого количества тепла для формирования сварочной ванны. Тем не менее, это тепло необходимо контролировать, чтобы предотвратить неуправляемую лужу или прожог.

Нагрев при сварке зависит от силы тока и напряжения, а это означает, что чем выше напряжение дуги, тем больше энергии поступает в деталь. Хотя сварка с использованием более длинной дуги увеличивает напряжение дуги, что, в свою очередь, приводит к большему выделению тепла, она также нагревает гораздо большую площадь материала. Это может привести к образованию лужи, которая быстро растет. Чтобы предотвратить это, используйте более короткую длину дуги, чтобы локализовать тепло на небольшой площади.

В дополнение к правильному регулированию температуры, примите во внимание эти советы, чтобы оптимизировать результаты при сварке алюминия методом GTAW.

Используйте правильную полярность

Многие операторы, особенно новички в сварке алюминия, могут не осознавать, что материал образует оксидный слой. Окисление алюминия имеет тенденцию быть тускло-серебристым, и его труднее увидеть, чем красное окисление или ржавчину на стали. Кроме того, температура плавления оксида алюминия примерно в три раза превышает температуру плавления основного материала.

Алюминий

обладает электропроводностью, поэтому тепло сварочной ванны можно быстро отвести. Эта характеристика требует подачи большого количества тепла для создания сварочной ванны, но контроль этого тепла является ключом к предотвращению неконтролируемого образования ванны или прожога.

Перед сваркой важно очистить оксидный слой с помощью специальной проволочной щетки из нержавеющей стали или твердосплавного резака. Однако даже при надлежащей очистке оксидный слой немедленно начинает формироваться заново, что может затруднить обзор сварочной ванны.

Это делает критическим использование полярности переменного тока (AC) в процессе GTAW на алюминии. При переменном токе направление тока постоянно меняется по всему сварному шву. Полярность переменного тока обеспечивает очищающее действие, которое помогает удалить оксидный слой на алюминии, позволяя увидеть расплавленную сварочную ванну.

Регулировка баланса при сварке алюминия

Другим шагом, который способствует получению качественного сварного шва алюминия, является настройка правильного баланса. Когда вы выполняете сварку с полярностью переменного тока, сварка имеет отрицательный электрод (EN) и часть положительного электрода (EP). EN часто считают стороной сварки формы волны переменного тока, в то время как EP — это место, где происходит очистка или удаление оксидов. В современном сварочном оборудовании функция управления балансом позволяет регулировать соотношение между ними в зависимости от того, что вы видите в сварочной ванне.

В то время как старое оборудование имело действительно сбалансированное соотношение EN и EP 50-50, многие современные источники питания GTAW имеют заводскую настройку баланса 75% EN и 25% EP. Если во время сварки в ванне появляются маленькие черные точки, часто называемые «перчинкой», значит, ваш регулятор баланса не отрегулирован должным образом. Поворот регулятора баланса вниз, чтобы было меньше EN и больше EP, помогает удалить больше оксида во время сварки и должно уменьшить перчинку.

Уменьшение значения EN для обеспечения большего очищающего действия может быть необходимо, когда вы свариваете материал, который был в эксплуатации или подвергался воздействию элементов и, как следствие, имеет толстый оксидный слой, который не был полностью удален во время подготовки материала. Но имейте в виду, что использование более низкой настройки баланса (больше EP) отдает большую часть тепла на вольфрам и может привести к тому, что вольфрамовый наконечник отклонится назад, что повлияет на вашу способность контролировать направление дуги и размещение сварного шва.

Регулировка баланса не устраняет необходимость надлежащей подготовки и очистки материала при сварке алюминия.

Установка выходной частоты переменного тока

Другим фактором, облегчающим размещение сварных швов, является выходная частота переменного тока. Это также можно установить и отрегулировать на современных источниках сварочного тока. Выходную частоту переменного тока не следует путать с высокочастотным зажиганием дуги, которое используется только для зажигания дуги.

Выходная частота показывает, сколько раз в секунду источник питания переключает полярность. Старые источники питания GTAW имеют частоту 60 Гц, которая определяется входной мощностью, но современное оборудование имеет заводскую предустановку выходной частоты 120 Гц. Чем выше выходная частота переменного тока, тем стабильнее становится дуга. В результате получается более плотный и узкий столб дуги, обеспечивающий более точное управление направлением, что упрощает сварку в ограниченном пространстве и обеспечивает точную сварку без блуждания дуги.

Уменьшение выходной частоты переменного тока до 80 или 90 Гц обеспечивает более широкий конус дуги, что может быть полезно при сварке наружного углового соединения.

Используйте выходную частоту от 150 до 250 Гц для тонких материалов, которые требуют точного размещения сварного шва, чтобы предотвратить нагрев большой площади или прожог. Для сварки толстых материалов низкая частота переменного тока от 80 до 120 Гц обычно хорошо подходит для материалов толщиной 3/8 дюйма и более и поможет вам получить более широкий профиль сварного шва.

Правильный подвод тепла является решающим фактором в успешной сварке алюминия методом GTAW.

Используйте соответствующую силу тока

В GTAW сила тока регулируется ножной педалью или сенсорным управлением, но лучше всего установить соответствующую максимальную силу тока на оборудовании. Эмпирическое правило для алюминиевой GTAW заключается в том, чтобы использовать 1 ампер на каждую тысячную (0,001) толщины материала. Другими словами, для сварки основного материала толщиной 1/8 дюйма (0,125 дюйма) потребуется около 125 ампер.

Когда толщина материала основания превышает ¼ дюйма, эмпирическое правило начинает отклоняться, и требуется не такая большая сила тока. Например, вы можете сварить 3⁄8 дюйма. материала с источником питания на 280 ампер.

Геометрия соединения также может влиять на необходимую силу тока. При сварке Т-образного соединения тепло может течь в трех направлениях, по сравнению со сваркой стыкового соединения, где тепло может течь только в двух направлениях. Это означает, что Т-образное соединение требует большего подвода тепла.

Независимая установка силы переменного тока

Некоторые современные источники сварочного тока позволяют вам независимо настраивать силу переменного тока, что помогает добиться большего провара и производительности.

С помощью этой функции можно увеличить силу тока во время фазы EN цикла, чтобы добиться большего провара в сварном шве, поскольку большая сила тока обычно коррелирует с большим проплавлением.

Эта функция обычно используется в приложениях с более высокой силой тока, которым может потребоваться только 200 ампер для цикла EP для достижения необходимой очистки от оксидов, но вам может потребоваться 300 ампер для цикла EN для достижения большего проникновения. Независимая установка силы тока переменного тока также может предотвратить необходимость увеличения размера вольфрама, поскольку большая часть тепла передается вольфраму в EP-фазе цикла. Источник питания с правильной технологией позволяет независимо настраивать каждую силу тока для достижения желаемых результатов.

Регулятор баланса и независимая сила тока переменного тока могут звучать одинаково, но они управляют двумя разными аспектами. Регулировка баланса влияет на уровень очистки от оксида, а регулировка силы переменного тока может обеспечить большее проникновение при сохранении геометрии вольфрама.

Добавление присадочного металла для эффекта стопки десятицентовиков

Добавление дополнительного присадочного металла — это один из приемов, который можно использовать для получения эффекта стопки десятицентовиков при сварке алюминия методом GTAW.

Поскольку присадочный металл представляет собой твердое вещество, превращающееся в расплавленную жидкость, для изменения материального состояния требуется энергия — это похоже на то, как положить кубики льда в стакан с горячей водой. Кубики льда тают, но охлаждают жидкость.

Та же идея применима к добавлению присадочного металла во время GTAW. Добавление большего количества присадочного стержня вызывает охлаждающий эффект на обратной стороне сварочной ванны, что помогает придать законченному сварному шву вид десятицентовика. Добавление большего количества присадочного металла с каждым мазком дает более выраженный внешний вид, в то время как добавление меньшего количества присадочного металла с каждым мазком дает сварной шов с довольно гладким внешним видом.

Хотя в этом нет необходимости, некоторые операторы также используют ножную педаль для изменения силы тока, чтобы добиться эффекта стопки десятицентовиков. Разные сварщики используют разные методы, но могут достигать одинаковых результатов.

Приоритет безопасности при сварке алюминия методом TIG

Хотя GTAW традиционно представляет собой чистый процесс сварки без брызг, по-прежнему важно носить надлежащие средства индивидуальной защиты, включая защитные очки, сварочную куртку, перчатки и сварочный шлем. Поскольку алюминий обладает высокой отражающей способностью и требует большого количества энергии для сварки, интенсивность дуги GTAW может вызвать солнечные ожоги на открытых участках кожи.

Поскольку при сварке алюминия очень важно четко видеть дугу, рассмотрите возможность использования новой технологии шлема, которая улучшает видимость и четкость сварочной ванны. Технология, доступная на некоторых шлемах с автоматическим затемнением, позволяет большему количеству цветов проходить через линзу, поэтому вы можете видеть больше контраста между объектами в зоне обзора. Это может помочь вам достичь лучших результатов при одновременном снижении напряжения и усталости глаз.

Аппарат для дуговой сварки под флюсом — преимущества и недостатки

Блог Thepipingmart другой Аппарат для дуговой сварки под флюсом — преимущества и недостатки

3 марта 2023 г. 3 марта 2023 г. | 1:14

Дуговая сварка под флюсом (SAW) — это автоматизированный процесс сварки, в котором используется проволочный электрод, заполненный флюсом, для создания электрической дуги между основным материалом и проволочным электродом. Эта дуга погружена в флюс, что помогает защитить ее от окисления. Тепло, выделяемое дугой, плавит как основной материал, так и проволочный электрод, соединяя их вместе в одну сварную деталь. Основным преимуществом сварки под флюсом является возможность получения высококачественных сварных швов практически без разбрызгивания. Однако, как и в случае любого другого процесса сварки, существуют свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать, прежде чем принимать решение о том, подходит ли этот тип машины для вашего проекта.

Преимущества аппарата для дуговой сварки под флюсом

Основное преимущество использования аппарата для дуговой сварки под флюсом заключается в том, что он может производить высококачественные сварные швы с минимальным разбрызгиванием и низким уровнем дыма, поскольку в нем используется проволока, заполненная флюсом, а не открытый электрод. дуга. Это делает его идеальным для использования в закрытых помещениях, где вентиляция может быть ограничена или отсутствовать. Машины SAW также очень эффективны; они могут быстро сваривать толстые материалы, что делает их идеальными для серийного производства автомобилей. Кроме того, машины SAW относительно просты в эксплуатации и обслуживании по сравнению с другими сварочными аппаратами.

Повышенная производительность

Аппараты для дуговой сварки под флюсом могут выполнять сварку намного быстрее, чем другие сварочные аппараты, что повышает производительность.

Снижение затрат

Аппараты для дуговой сварки под флюсом также менее дороги в эксплуатации, чем другие сварочные аппараты, что снижает затраты.

Улучшенное качество

Аппараты для дуговой сварки под флюсом обеспечивают более высокое качество сварного шва, чем другие типы сварочных аппаратов, что улучшает общее качество продукта.

Повышенная безопасность

Аппараты для дуговой сварки под флюсом также намного безопаснее других сварочных аппаратов, поскольку они производят меньше дыма и тепла

Экологичность

Аппараты для дуговой сварки под флюсом также более экологичны, чем другие сварочные аппараты, поскольку производят меньше отходов и загрязняют окружающую среду .

Недостатки аппарата для дуговой сварки под флюсом

Одним из основных недостатков аппаратов для дуговой сварки под флюсом является то, что они могут быть дорогими при первоначальной покупке из-за их сложной конструкции и компонентов. Кроме того, из-за характера их работы эти машины требуют частого обслуживания, чтобы оставаться в хорошем рабочем состоянии; это означает, что расходы, связанные с обслуживанием этих машин, также необходимо учитывать при составлении бюджета на их покупку. Наконец, хотя машины под флюсом могут быстро выполнять качественные сварные швы на толстых материалах, они могут лучше подходить для тонких материалов из-за сильного нагрева, выделяемого в процессе.

Только для плоских или горизонтальных поверхностей

Одним из основных недостатков аппаратов для дуговой сварки под флюсом является то, что они ограничены плоскими или горизонтальными поверхностями. Это означает, что их нельзя использовать для сварки на вертикальных или потолочных поверхностях. Кроме того, аппараты для дуговой сварки под флюсом требуют, чтобы область сварки была покрыта слоем флюса, который может быть трудно нанести на неровные поверхности.

Высокая начальная стоимость

Другим недостатком аппаратов для дуговой сварки под флюсом является их высокая начальная стоимость. Аппараты для дуговой сварки под флюсом обычно дороже других, таких как аппараты для сварки MIG или TIG. Кроме того, стоимость расходных материалов, таких как флюс и электроды, со временем может возрасти.

Требуется специальное обучение

Дуговая сварка под флюсом является более сложным процессом, чем другие виды сварки, такие как сварка MIG или сварка TIG. В результате операторы аппаратов для дуговой сварки под флюсом требуют специальной подготовки для их безопасного и эффективного использования. Это обучение может увеличить общую стоимость использования аппарата для дуговой сварки под флюсом.

Низкая скорость сварки

Другим недостатком аппаратов для дуговой сварки под флюсом является низкая скорость сварки. Оператор должен тщательно контролировать электрод и флюс, чтобы предотвратить их перегрев и повреждение. В результате дуговая сварка под флюсом, как правило, не лучший выбор для применений, где скорость имеет решающее значение.

Ограниченная мобильность

Аппараты для дуговой сварки под флюсом, как правило, менее портативны, чем другие типы сварочных аппаратов. Это связано с тем, что они больше и тяжелее, чем другие сварочные аппараты, что затрудняет их транспортировку из одного места в другое.

Заключение:

Аппараты для дуговой сварки под флюсом обладают многими преимуществами по сравнению с другими способами сварки, такими как более высокое качество сварных швов с меньшим разбрызгиванием и более низким уровнем дыма; большая эффективность; простота эксплуатации; и пригодность для массового производства в таких отраслях, как автомобилестроение. Однако за эти преимущества приходится платить, а именно первоначальные инвестиции плюс текущие расходы на техническое обслуживание, которые необходимо учитывать при принятии решения о том, подходит ли этот тип машины для вашего проекта.

Наклейки на стекло авто в категории «Дом и сад»

Наклейка на заднее стекло авто Слава Украине

На складе

Доставка по Украине

490 грн

Купить

Патриотическая наклейка на заднее стекло авто «До перемоги»

На складе

Доставка по Украине

470 грн

Купить

Наклейка на заднее стекло авто «ГЕРБ Непереможна Україна»

На складе

Доставка по Украине

490 грн

Купить

Наклейка на заднее стекло авто «КОБЗАР про москалів»

На складе

Доставка по Украине

490 грн

Купить

«Доброго вечора ми з України» наклейка на заднее стекло авто

На складе

Доставка по Украине

470 грн

Купить

Наклейки на боковые стекла авто Герб Украины 30 см

На складе

Доставка по Украине

180 грн/комплект

200 грн/комплект

Купить

Патриотические наклейки на авто, стекло, ноутбук. , дизай на выбор, 15х12 см. возможный индивидуальный размер

Доставка по Украине

39 — 50.7 грн

от 2 продавцов

50.70 грн

78 грн

Купить

Патриотическая наклейка «Губы» на авто, стекло, ноутбук., 15х12 см. возможный индивидуальный размер

Доставка по Украине

39 — 50.7 грн

от 2 продавцов

50.70 грн

78 грн

Купить

Патриотические наклейки на авто, стекло, ноутбук., дизай на выбор, 15х12 см. возможный индивидуальный размер

Доставка по Украине

35 — 42 грн

от 2 продавцов

42 грн

70 грн

Купить

Наклейка на заднее стекло авто 3D TUNING STUDIO Волк Горы В 1498х700х0.18мм

На складе

Доставка по Украине

499 грн

Купить

Наклейка на заднее стекло авто 3D TUNING STUDIO Гроза Д 1480х700х0.18мм

На складе

Доставка по Украине

499 грн

Купить

3д наклейка на заднее стекло авто 3D TUNING STUDIO Крокодил 1480х700х0. 18мм

На складе

Доставка по Украине

499 грн

Купить

Наклейка на заднее стекло авто 3D TUNING STUDIO Рак 1480х700х0.18мм

На складе

Доставка по Украине

499 грн

Купить

Наклейка на заднее стекло авто 3D TUNING STUDIO Пулемётчик 1480х700х0.18мм

На складе

Доставка по Украине

499 грн

Купить

Наклейка на авто герб Украины золотой 10х15 см, наклейки на стекло авто | герб наклейка на авто (ST)

Доставка из г. Львов

125 — 399 грн

от 7 продавцов

156.25 грн

Купить

Смотрите также

Оригинальная наклейка на стекло авто «Бульдог»

На складе

Доставка по Украине

190 грн

Купить

Наклейка на стекло авто «Дети в машине»

На складе

Доставка по Украине

155 грн

Купить

Прикольная наклейка на стекло авто «Мопс»

На складе

Доставка по Украине

190 грн

Купить

Наклейка на стекло авто «Такса»

На складе

Доставка по Украине

190 грн

Купить

Наклейка на стекло авто «В машине единорог»

На складе

Доставка по Украине

190 грн

Купить

Накидка чехол на лобовое стекло автомобиля от снега и солнца шторка от снега и льда на авто 70х146 см

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

339 — 379 грн

от 12 продавцов

339 грн

459 грн

Купить

Наклейка на стекло авто Украина сине-желтая 11х15 см

На складе

Доставка по Украине

147.50 грн

175 грн

Купить

Наклейка на авто герб Украины золотой 10х15 см, наклейки на стекло авто | герб наклейка на авто «New-store»

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

229 грн

259 грн

Купить

Набор виниловых наклеек на авто — Уголки на боковые стекла Renault Tribal размер 30 см

На складе

Доставка по Украине

175 грн

Купить

Наклейка на авто герб Украины золотой 10х15 см, наклейки на стекло авто | герб наклейка на авто (NS)

Доставка по Украине

по 125 грн

от 3 продавцов

171.75 грн

203 грн

Купить

Виниловые наклейки на авто » Пес на стекло » 15х20 см

На складе

Доставка по Украине

77 грн

Купить

Виниловые наклейки на авто » CELICA на лобовое стекло » 12х98 см

На складе

Доставка по Украине

292 грн

Купить

Виниловая наклейка на авто » Abarth на лобовое стекло » 15х130 см

На складе в г. Cветловодск

Доставка по Украине

292 грн

Купить

Наклейка на авто кігті на фари Світловідбивна наклейка (ціна за 2шт.) Розмір 40х12см Червона

На складе в г. Коломыя

Доставка по Украине

по 180 грн

от 3 продавцов

180 грн

Купить

Что означают наклейки на кузовах и стеклах автомобилей?

Печать

Не те, что регламентированы ПДД: «Шипы», «Инвалид», «Ученик» и прочие, а изображение некоторых символов, предметов, значки. Что означают наклейки на машинах? Рассмотрим самые часто встречающиеся.

10 Января 2019, 15:35

Рыбка

Значок рыбки на машине символизирует принадлежность к определенной религозной группе. «Рыба» по-гречески звучит как «ihtis» — это аббревиатура «Isus Hristos Teu Ius Soter» — «Иисус Христос Божий Сын Спаситель». Раннехристианская символика, которая в настоящее время не используется современной церковью.

---

Второй вариант рыбы

Это логотип автосалона «BlueFish». Направление дилера Рольф по продаже автомобилей с пробегом.

---

Зонт или «Umbrella Corporation»

(офиц. Umbrella Farmaceuticals) такой знак наклеивают любители игры и фильмов «Resident Evil» (Обитель зла). По сюжету Амбрелла – это военная и фармацевтическая корпорация, известная своими безжалостными экспериментами над людьми, связанных с генной инженерией и биотехнологиями. Поставщик медикаментов, медицинского, компьютерного и военного оборудования, а кроме того — ведущий разработчик продуктов. Компания прикрывалась производством косметики и продуктов питания.

---

Болнисский крест. Грузинский крест

Наклейку Болнисский или грузинский крест можно перепутать с «Амбреллой». Данный тип крестов используется в Грузии с V века. Имеются сведения, что болнисский крест появился во времена Константина Великого. Именно он допустил в 313 году свободное исповедание христианской религии в Грузии. Изображение такого креста на машине говорит о том, что, скорее всего машину освятили. Кроме того крест является опознавательном знаком социальной группы «Грузины на дорогах».

---

Питбуль

Черно-белая наклейка с изображением головы Американского питбультерьера в черно-белом круге. Изначально это логотип британской компании Pitbull Syndicate Ltd – разработчика гоночных компьютерных игр. Кто наклеивает наклейку с черно-белым питбулем на машину?
Есть две группы людей. Первые – это любители гоночных видео игр, которые разработала компания. Игры про гонки – очевидно, что водитель с такой наклейкой любит погонять.
Другая группа людей – это ультра правые футбольные болельщики (скинхеды). Практически точно такой же логотип имеет фанатская марка одежды «Pit Bill». Бытует мнение, что в кругах агрессивных футбольных фанатов питбуль ассоциируется с железной хваткой, отсутствием компромиссов и силой. Питбуль считается символом добра и зла, так как – собака друг человека, но собака этой породы отличается особой силой и жестокостью и способна запросто превратиться во врага.

---

WOT. World of Tanks

Наклейки с логотипом игры World of Tanks (Танки). Наклейки наносят любители популярной он-лайн игры, чтобы вычислять «своих» в потоке.
Логотип может быть интегрирован в разные популярные штуки и фразы из игры.

---

БПАН

Аббревиатура расшифровывается, как «Без посадки авто нет». Стикер наклеивают любители занижать подвеску своего автомобиля, причисляющие себя к субкультуре «заниженных» машин.

---

MAFIA

Любители марки или типа кузова своего автомобиля: Sedan MAFIA, VAG MAFIA, GAZель MAFIA и другие.

---

VAGBURG

VAGBURG. – ежегодный фестиваль автомобилей семейсва VAG (Volkswagen group) собирая тысячи единомышленников, энтузиастов, владельцев автомобилей Audi, VW, Seat, Skoda и Porsche. Обладатель наклейки – выставлял свой автомобиль на фестивале.

---

Спортсмены

Причастность к определенному виду спорту. Водитель занимается указанным видом спорта на любительском или профессиональным уровне.

---

    Их очень много, но разберем часто встречающиеся.
JDM – Japanese domestic market. Японский внутренний рынок.
В разрезе автомобилей применяется, как обозначение праворульных автомобилей, продающихся внутри страны. В Японии это целая субкультура, перешедшая к нам.

Eat Sleep JDM

Интересны владельца автомобиля: есть, спать, «праворукие» машины.

---

Наклейка Shoshinsha (сёсинся)

Желто-бирюзовая стрела. Символизирует молодой листок. Дословно переводится, как «начинающий водитель». По закону должна клеиться на машины, которыми управляет водитель со стажем менее 1 года. Сродни нашему восклицательному знаке на желтом фоне. В субкультуре JDM этой меткой обозначают молодые автомобили.

---

Koreisha (корэися)

Красно-желтая капля с белой полосой. Символизирует опавший осенний лист. Рекомендован для водителей старше 70 летю после 75 водитель обязан наносить такую наклейку на свой автомобиль. Молодежь переиграла значение этих обозначений – в субкультуре JDM этим знаком обозначают автомобили в большом возрасте или даже ретро.

---

Злая свинья 

JDM pig – логотип старейшего японского журнала манги для мужчин (легкая эротика) По идее должна наноситься только на автомобили Subaru. В 2002 году на раллийном Subaru Петтера Сольберга появилась наклейка с логотипом Young Magazine . Ни то журнал выступал его личным спонсором ни то пилот просто любил этот журнал. Субаристы наносят этот стикер в память о раллийной истории марки.

---

Согнутый безымянный палец

Shocker. Сам символ пришел из Камасутры, символизирует двойное проникновение. В культуру JDM его принесли американцы.
Стикер на машине говорит остальным участникам потока что-то вроде «Я вас всех имел…»

---

JDM as fuck

Фраза придумана японцами. В буквальном смысле обозначает, что владение японским автомобилем так же прекрасно, как секс. Некоторые трактуют это, как то, что с японской машиной много мороки.

---

Domo-kun

вымышленный персонаж. Талисман японского телеканала NHK. Домо-кун стал ярким символом стиля JDM культуры, однако никакого отношения к машинам он не имеет.

---

My life My rules —Моя жизнь — Мои правила

Безусловно, звучит очень дерзко! Фраза не предполагает примирение с какими-то правилами или устоями. Однако под таким девизом в 1969 году, в Нью-Йорке на Кристофер-стрит проходили митинги против узаконенной государством системы преследования геев. Старт противостояния начался в гей-баре «Стоунволл-инн».
Митингующие вышли на улицы с транспарантами под девизом «My life My rules». Участники протеста выступали против законов, разрешающих дискриминацию геев и лесбиянок во всех сферах жизни и порицания в обществе.

С тех пор фраза «My life My rules» стала негласным слоганом ЛГБТ сообщества.
Знают ли автомобилисты, носящие на бортах своих автомобилей это, известно только им.

---

Конечно, это далеко не все наклейки, которые автомобилисты могут наклеивать на свои автомобили. Многие из них говорят сами за себя, а некоторые понятны только тем, кто их наклеил. Мы рассмотрели наиболее часто встречающиеся на автомобилях в потоке.
Как Вы относитесь к подобной персонализации автомобиля?
Если у вас есть стикеры, поделитесь ими в комментариях и расскажите о них!

Была ли статья полезной?

• 19
• 13

Автомобильные наклейки — Автомобильные наклейки | Все автомобильные наклейки

Ищете самые крутые автомобильные наклейки и наклейки? Тогда не смотрите дальше. У нас есть любые виниловые наклейки, которые вам когда-либо понадобятся. Наклейки на машину — это идеальный способ придать вашему автомобилю собственный стиль. У нас есть модели для любой личности. Найдите наклейки с животными и птицами, черепами, видами спорта, марками и моделями автомобилей. Просмотрите все наши автомобильные наклейки и обязательно сообщите нам, если вы не можете найти подходящую автомобильную наклейку для себя.

Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию

товаров на странице: 812162040100

Столбцы: 1 2 3 4 6

• Выберите параметры

  Наклейка на автомобиль Volcom Stone

  Сейчас: 5,95 $

  Вам не терпится повесить свой любимый классический логотип Volcom Stone на окно своего автомобиля? Может быть, вместо этого вы хотите показать это на скейтборде, сноуборде или доске для серфинга? Что ж, хорошие новости. .. Вы можете достать несколько наклеек Volcom и нанести их на все эти места. Наши…

• Выберите параметры

  автомобильная наклейка RVCA

  Сейчас: 5,95 $

  Если вы чем-то похожи на нас, вам нравится эта компания, занимающаяся серфингом и скейтбордингом в Коста-Месе. Одежда Ruca известна своей стильной отделкой, но линейка RVCA для серфинга и скейтбординга действительно поддерживает бренд. эта автомобильная наклейка RVCA — это всего лишь текстовая часть. Забавный факт: вы…

• Выберите параметры

  автомобильная наклейка с энергетическим напитком монстра

  Сейчас: 5,95 $

  Наклейка Monster Energy Drink для использования вне помещений на автомобилях, окнах и других поверхностях. Винил, используемый для наклеек, представляет собой высококачественный винил для наружного применения. Все виниловые наклейки производятся в США.

• Выберите параметры

  Автомобильная наклейка Окли

  Сейчас: 5,95 долларов США

  Автомобильная наклейка Oakley для использования на открытом воздухе на автомобилях, окнах или других поверхностях. Винил, используемый для наклеек, представляет собой высококачественный винил для наружного применения. Все виниловые наклейки производятся в США.

• Выберите параметры

  Наклейка на скейт-кар DC

  Сейчас: $5,95

  Эта наклейка DC представляет собой стандартные переплетенные буквы D и C со звездой. Звезда представляет собой знаменитый статус самых известных владельцев бренда DC. Если вам нравится шлифовать рельсы на суше или даже крошить свежий порошок на поверхности…

• Выберите параметры

  автомобильная наклейка ва

  Сейчас: 5,95 долл. США

  Мы предлагаем вам только VA от автомобильной марки RVCA.

• Выберите параметры

  Наклейка на автомобиль Hurley и H

  Сейчас: 5,95 долл. США

  На этой наклейке для автомобиля Hurley, популярной среди вейврайдеров и райдеров, написано название Hurley и подпись H. Hurley International — еще один бренд для серфинга и скейтбординга, родом из Коста-Меса, Калифорния. Знаете ли вы, что они женаты на…

• Выберите параметры

  Автомобильная наклейка Monster Energy ‘M’

  Сейчас: 5,95 $

  Наклейка Monster Energy ‘M’, когда вы просто хотите изобразить зверя внутри. Эта наклейка предназначена для использования на открытом воздухе на автомобилях, окнах или других поверхностях. Винил, используемый для наклеек, представляет собой высококачественный винил для наружного применения.

• Выберите параметры

  Наклейка на автомобиль Ripcurl

  Сейчас: 5,95 $

  Автомобильная наклейка Ripcurl для использования вне помещений на автомобилях, окнах и других поверхностях. Винил, используемый для наклеек, представляет собой высококачественный винил для наружного применения. Все виниловые наклейки производятся в США.

• Выберите параметры

  Наклейка с логотипом Titleist Golf Decal Sticker

  Сейчас: $5.95

  Наклейка с логотипом Titleist Golf Decal. В качестве наклейки будет вырезана только черная часть изображения продукта любого цвета, который вы выберете. Цвет фона отсутствует. Наклейка одноцветная и однослойная. Размер относится к самому длинному…

• Выберите параметры

  Наклейка на автомобиль Hurley H Circle

  Сейчас: $5,95

  Наклейка Hurley H Circle Car для использования вне помещений на автомобилях, окнах и других поверхностях. Винил, используемый для наклеек, представляет собой высококачественный винил для наружного применения. Все виниловые наклейки производятся в США.

• Выберите параметры

  Хуниган Автомобильная Наклейка

  Сейчас: 5,95 $

  Эта автомобильная наклейка Hoonigan воплощает в себе все, на что способен ваш раллийный дух. Когда вы скользите по углам и вас тошнит от воздуха на холмах и спусках, что может быть лучше, чем сказать, что вы полностью поглощены всем, что является Hoonage и святым, чем иметь эту потрясающую машину Hoonigan…

Добавление товаров в корзину

Просмотр корзины Перейти к покупкам

Печать Автомобильные наклейки на окна | MonroneyLabels.com

Во-первых, проверьте, есть ли у нас ваша наклейка на окно.

Select Year202420232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981Select MakeAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFerrariFIATFordGenesisGMCHondaHUMMERHyundaiINFINITIIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPontiacPorscheRamRolls-RoyceSaabSaturnScionsmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo

Введите свой VIN, чтобы приобрести этикетку Monroney.

Перед покупкой убедитесь, что ваш автомобиль включен в список брендов, на которые распространяется действие страховки.

Знаете ли вы, что в 70% автомобилей, выставленных на продажу в Интернете, заводские опции отсутствуют или описаны неправильно?

Решение: Этикетка Monroney предоставляет вам пакеты заводских опций и цены, производители MSRP цена в новом состоянии, характеристики двигателя и трансмиссии, стандартные функции и оборудование, экономия топлива рейтинг и заводские отзывы.

Этикетка Monroney представляет собой репродукцию оригинальной заводской наклейки на окно. Закон США требует окна наклейка, известная как этикетка Monroney, которая будет размещаться на всех новых автомобилях. Эти наклейки содержат обязательные информация об автомобиле, включая следующее:

• Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP)
• Характеристики двигателя и трансмиссии
• Стандартное оборудование и гарантии
• Дополнительное оборудование и цены
• Рейтинги экономии топлива

(нажмите для предварительного просмотра)

Покупка или продажа подержанного автомобиля или грузовика? Этикетка Монрони позволяет посетителям вашего сайта быстрее получать более точную информацию.