Сход развал самостоятельно не хуже стенда.

Правильно выставленные углы развала и схождения колес – одно из ключевых условий нормальной работы подвески автомобиля. Если эти параметры отклоняются от нормы, возникает ряд проблем: происходит неравномерный износ покрышек, ухудшается управляемость машины и ее курсовая устойчивость, руль смещается с нулевого положения при езде по прямой траектории. Также возрастает нагрузка на штоки амортизаторов, сайлентблоки, шрусы, элементы системы рулевого управления.

Измерение углов схода и развала должно выполняться с определенной периодичностью, в среднем 1-2 раза в год. Проверка положения колес в специализированных автосервисах — недешевая услуга, особенно при использовании компьютерных методов. Частые визиты в мастерские бьют по карману, поэтому многие автовладельцы ищут способы проведения таких работ в гаражных условиях. Предлагаем ознакомиться с простым, но точным и эффективным методом самостоятельного определения параметров схода и развала.

1 Преимущества способа

2 Важные уточнения по процедуре измерения углов установки колес

3 Три варианта построения продольной оси автомобиля

4 Измерение индивидуального схождения колес

5 Измерение углов развала

6 Измерение продольного и поперечного угла наклона оси поворота

7 Заключение

Преимущества способа

Технология, рассмотренная ниже, широко используется как начинающими, так и опытными автомобилистами. Среди ее основных преимуществ стоит выделить такие:

• Высокая точность. По этому критерию данный способ не уступает компьютерному методу. Технология позволяет измерять практически все угловые и линейные показатели, которые определяются с помощью электронной аппаратуры. Может быть учтен даже уклон площадки, на которой располагается машина во время измерения схода и развала.
• Учитываются параметры кузова. При компьютерной диагностике эти характеристики не определяются оборудованием, в лучшем случае компьютерные стенды могут вычислять величину клиренса. Метод, рассмотренный в статье, позволяет увидеть естественную ось симметрии кузова и определить расположение шасси относительно нее. Это поможет понять, почему после регулировок схода и развала одни колеса выступают из арок больше, чем другие.
• Вылет дисков не влияет на результаты. Параметры колесных дисков могут иметь значение при компьютерной настройке углов. Поэтому некоторые мастера, работающие в специализированных сервисах, отказываются проводить работы, если на автомобиле установлены колеса с разным вылетом на передней и задней осях. Рассматриваемый метод, в свою очередь, позволяет выполнять замеры схода и развала, даже если разные диски стоят на одной оси.

Важные уточнения по процедуре измерения углов установки колес

Предлагаемый метод дает возможность только определять углы установки колес (УУК), чтобы получить представление о текущих параметрах схода и развала. Дальнейшие работы по их регулировке можно проводить как своими руками (при наличии соответствующего опыта и знаний), так и в автомастерских.

Подразумевается, что замеры проводятся при исправной подвеске и нормальном давлении в шинах. Поэтому соответствующие работы, связанные с диагностикой и ремонтом ходовой части, не рассматриваются.

Также необходимо учесть, что в данной статье не рассматривается, какими должны быть углы схода и развала. Речь пойдет только о процессе их измерений. Полученные результаты в дальнейшем нужно сравнить с заводскими значениями, которые могут отличаться для автомобилей разных марок и моделей.

Перед замерами углов схода и развала необходимо разместить автомобиль на ровной твердой поверхности – например, на бетонном полу гаража. Заезжая на рабочую площадку, следует держать руль в нулевом положении. При этом колеса будут стоять максимально близко к тому положению, в котором они находятся при движении авто по прямой дороге.

Если же автомобиль после остановки будет подниматься на домкрате или подъемнике, это приведет к разгрузке подвески, затем колеса станут на пол недостаточно ровно. Для устранения таких погрешностей понадобятся поворотные круги или сдвижные платформы, которых большинство автовладельцев не имеют. Поэтому приподнимать кузов перед проведением замеров настоятельно не рекомендуется. Подвеска машины должна быть под привычной нагрузкой.

Начинать замеры следует с определения углов схода, поскольку именно эти параметры регулируются на большинстве моделей автомобилей. Данная характеристика определяется для каждого из четырех колес, поэтому ее иногда называют «полусхождением». Индивидуальный сход замеряют относительно продольной оси автомобиля. Ее можно построить несколькими способами, рассмотрим подробнее.

Три варианта построения продольной оси автомобиля

На выбор предлагаются три разных метода, с помощью которых можно построить «базовую» линию при вычислении углов индивидуального схода колес:

1. В качестве продольной оси можно принять горизонтальную линию, которая проходит через ось симметрии кузова. Ее можно легко построить, отметив на переднем и заднем бамперах их средние точки.
2. Второй вариант – продольная ось шасси. Эта линия выстраивается по точкам, которые располагаются в центрах расстояний между колесными ступицами.
3. Довольно часто в качестве продольной оси используется линия «trast line». Она прокладывается строго в направлении движения задней оси машины. Этот вектор не всегда совпадает с продольными линиями, выстроенными по кузову или шасси, как в предыдущих вариантах. Подобное явление характерно для автомобилей, в которых задний мост немного развернут вбок. При этом машина едет боком, что часто наблюдается на старых «Жигулях», «Газелях» и др.

Угол между линией «trast line» и центральной продольной осью машины в идеальном случае должен стремиться к нулю. Но в некоторых случаях дефекты задней подвески не всегда удается устранить. Поэтому при диагностике схода и развала проводят замеры, отталкиваясь именно от «trast line».

Измерение индивидуального схождения колес

Чтобы измерить полусхождение каждого колеса, необходимо создать коридор, состоящий из двух параллельных линий. Для их создания можно использовать прочные нити, рыболовные резинки, лучи лазерных нивелиров. Линии должны проходить строго горизонтально, их нужно выстраивать по высоте центров колес. Базовый коридор можно создать тремя способами:

• Первый – крепление нитей непосредственно к колесам. Это самый простой, но наименее точный способ. Колеса могут иметь разный вылет относительно арок, из-за этого нарушается параллельность линий.
• Второй – фиксация нитей на стационарных опорных конструкциях. Способ более точный в сравнении с предыдущим, но неудобен тем, в процессе регулировок и прокатки автомобиля возможно смещение шасси относительно построенных линий.
• Третий – создание коридора вокруг кузова машины при помощи реечных креплений. Рейки фиксируются в передней и задней части авто, строго в центрах колес.

Есть масса примеров построения таких конструкций в англоязычном интернете. Для примера наберите в поиске «B-G rasing string lines kit».

В гаражных условиях уместно использовать самый бюджетный и простой способ. Для замеров схода и развала понадобятся две алюминиевые рейки, которые можно купить в любом строительном магазине. Одну из них нужно подложить на пол у задней или передней оси авто. Далее необходимо сделать на рейке метки на небольшом расстоянии от колес — около 5 см. Затем определяется расстояние между нанесенными метками, полученное значение будет шириной измерительного коридора. Разделив этот параметр пополам, можно вычислить расположение средней линии. Далее необходимо приложить к размеченной трубке вторую рейку и перенести на нее полученные метки.

Дополнительные две метки наносятся на бампера машины ровно по центру. Их выставляют с помощью рулетки и обозначают куском изоленты или малярного скотча.

Алюминиевые трубки фиксируют с помощью обычных канцелярских прищепок. Их закрепляют на бамперах, брызговиках или других элементах кузова, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Далее необходимо натянуть на рейках в ранее отмеченных местах резиновые корды, которые можно приобрести в любом рыболовном магазине.  Вместо них можно использовать неупругие нитки, которые можно закрепить на трубках резинками для денег. Это позволит избежать разрыва нитей, обеспечить необходимое натяжение и минимизировать погрешность при определении углов схода колес.

На следующем этапе проводится центрирование измерительного коридора по меткам, которые были ранее обозначены на бамперах. Далее нужно выставить руль в нулевое положение, для большей точности можно использовать строительный уровень.

После перечисленных действий уже можно обнаружить поперечное смещение колес. Для этого следует измерить расстояния от центров ступиц до нитей базового коридора и определить разницу между ними. Это актуально для водителей, в чьих автомобилях колеса выходят из арок на разные расстояния.

Теперь можно приступать к измерению индивидуального схода каждого колеса. Замеры проводятся путем определения расстояний от линий базового коридора до симметричных точек обода дисков спереди и сзади от центра колеса. Полученные результаты необходимо зафиксировать в тетради или, за неимением оной, записать мелом на асфальте в гараже.

Затем необходимо прокатать автомобиль вперед или назад на пол оборота колеса, не меняя положения линий измерительного коридора. Важно, чтобы руль при этом оставался в прежнем положении. Далее нужно несколько раз провести повторные замеры индивидуального схождения колес. Если между двумя измерениями нет существенных различий, их можно принять за истинные. Если разница значительна, следует прокатать машину еще на несколько десятков сантиметров и обнаружить «кривые» колеса. Таким образом вычисляем кривые колеса. Чтобы компенсировать биения колес при расчетах, находим наиболее часто повторяющиеся значения индивидуальных схождений.

Для пересчета миллиметров в градусы и минуты воспользуемся таблицей ниже.

Когда все углы полусхождения определены с достаточной точностью, можно вычислить угол разворота задней оси. О наличии такого угла могут свидетельствовать различия параметров полусхождения задних колес относительно центральной линии.

Если же регулировка задних колес не планируется, можно переориентировать базовый коридор по trast line, проложенной через заднюю ось. Для этого нужно сдвинуть закрепленные рейки таким образом, чтобы полусхождения задних колес выровнялись по новому положению коридора. Затем необходимо будет откорректировать по нему положение передних колес, зафиксировав руль автомобиля строго по центру. Таким образом машина будет ехать немного боком, но водитель не будет замечать этого.

При определении параметров полусхождения необходимо учитывать суммарное схождение колёс на осях (на передней оси и на задней), которое складывается из индивидуальных углов с учетом их знаков. Именно этот показатель определяет, будет ли равномерно изнашиваться резина, и насколько управляемым станет автомобиль во время движения. Чтобы узнать оптимальное значение общего схождения для конкретной модели авто, следует изучить справочные материалы, в которых указаны рекомендации производителя.

Измерение углов развала

Для определения этих параметров базовый коридор не понадобится, его можно убрать. Углы развала можно определить несколькими способами: с помощью отвеса, пузырькового уровня, цифрового инклинометра или другого угломера.

Перед началом замера углов развала нужно удостовериться, что машина стоит на ровной поверхности.  Если же развал будет измеряться с помощью цифрового инклинометра, то достаточно откалибровать прибор по наклону поверхности, на которой расположена машина. Для этого следует приложить к поверхности угольник и сверить расположение угломера с положением его вертикальной грани.

На ободе колеса ставим маркером или мелом две вертикальные метки. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна быть в пределах +-2мм. Прокатываем машину на четверть оборота колеса (90 градусов) и делаем еще две вертикальные метки. Снова замеряем расстояние от отвеса до обода колеса, тем самым нивелируем погрешность измерения, связанную с биением диска колеса.

Для переднеприводных автомобилей усреднённые значения углов развала считаются в норме 0 ± 1 мм, для заднего привода нормой считается диапазон +1 ±3 мм. Для дисков размеров 13 и 14 дюймов 1 миллиметр развала равен примерно 10 угловым минутам. Точную величину допуска развала колес для конкретного автомобиля лучше всего узнать из рекомендаций завода изготовителя автомобиля.

Угол развала также можно измерить с помощью пузырькового уровня или телефона с установленной программой для измерения углов.

Измерение продольного и поперечного угла наклона оси поворота

Наибольший интерес представляет измерение параметров наклона поворотных осей. Их положение определяется двумя ключевыми характеристиками: поперечным наклоном и продольным (кастером).

Короткое видео (2 мин) о том, что такое кастер

Если бы колеса авто могли выворачиваться на 90 градусов и становиться поперек кузова, эти параметры можно было бы легко вычислить с помощью инклинометра. Но в реальных условиях этого сделать невозможно, поэтому нужно ограничиваться поворотом на 20 градусов в обе стороны относительно нулевого положения. Разницу полученных углов нужно умножить на дополнительный коэффициент 1,5 – это необходимо для компенсации погрешностей, которые допускаются в процессе замеров.

Чтобы определить кастер, сначала нужно развернуть каждое колесо на 20 градусов перед осью поворота: правое влево, а левое вправо. При этом нужно выставить угломер на ноль или записать полученные результаты. Далее колеса разворачивают за ось поворота: правое вправо, левое влево.  Если угол, измеренный позади оси поворота больше угла измеренного перед осью поворота, то кастер положительный. Если наоборот, то кастер отрицательный. Угломер при этом должен показывать небольшую разницу в несколько градусов. Эту разность следует умножить на тот же коэффициент 1,5. К примеру, если угломер показал значение +2 градуса, то величину кастера нужно принять за +3 градуса.

Аналогичным способом вычисляют поперечный наклон, но при этом угломер устанавливают в несколько ином положении. Для дополнительного удобства можно использовать смартфон, на который следует заранее установить приложение, моделирующее два взаимно перпендикулярных пузырьковых уровня. Также для этих целей сгодится и обычный строительный уровень, желательно с вращающимся пузырьком.

Если задача заключается не в измерении конкретных числовых значений наклонов, а лишь в их сравнении (они всё равно не регулируются на большинстве автомобилей), то результаты не обязательно умножать на поправочный коэффициент 1,5. Главное – убедиться в том, что углы равны на обеих полуосях (справа и слева).

В процессе самостоятельных замеров не обязательно строго соблюдать поворот колес ровно на 20 градусов, особенно когда нет соответствующих инструментов для определения этих углов (например, проградуированных поворотных кругов). Можно выворачивать руль примерно на 3/4 оборота. Необходимо следить, чтобы при повороте влево и вправо руль фиксировался в симметричных положениях. Для этого можно нанести какие-либо пометки в нижней части рулевого колеса. При нулевом положении руля линия, соединяющая метки, должна проходить строго горизонтально.

Еще один способ добиться точных результатов – начертить углы на асфальте возле колес при помощи транспортира. При отсутствии этого инструмента можно использовать квадратный лист бумаги с равными сторонами. Сложив его по диагонали, получим угол 45 градусов. Затем один угол снова складывается пополам, получается угол около 22,5 градуса, что близко к стандартным 20. Далее лист нужно приложить к колесу и очертить его грань мелом, тем самым создав нужные пометки на асфальте.

Заключение

Способы измерения УУК автомобиля, рассмотренные в данной статье, практически не используются на профессиональных автосервисах. Компьютерный метод более удобен и эффективен, требует меньших затрат времени. Но в быту автомобилистов часто бывают ситуации, когда визит на СТО затруднен по разным причинам: например, если машина временно не на ходу, не хватает финансов, или когда водителю нужно лишь убедиться в нормальном состоянии подвески машины. В таких ситуациях предложенная технология оптимально подойдет для замера углов схода/развала и станет достойной альтернативой компьютерной диагностике УУК.

В заключении статьи рекомендую посмотреть видео.

Три расхожих заблуждения о развал-схождении колес — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото www.multiscreensite.com

Даже те автовладельцы, кто по жизни с техникой только на «вы», вынуждены иметь хотя бы отдаленное представление о характере профилактических работ, которые периодически требуется проводить с машиной. Ведь речь идет не только о здоровье «железного коня», но и о безопасности самого водителя и его пассажиров. Например, о такой важной процедуре, как регулировка углов развал-схождения колес, среди автомобилистов ходит много разных мифов, самые распространенные из которых развенчал портал «АвтоВзгляд».

Иван Флягин

Все четыре колеса на автомобиле должны быть установлены под определенным углом. Если мы посмотрим на машину спереди или сзади и увидим, что колеса расположены не строго параллельно друг-другу, а под значительным углом, то у них не отрегулирован развал. А если посмотреть на машину сверху и заметить аналогичную неровность, то очевидно, что у колес нарушено схождение.

Правильная настройка углов установки колес, что в обиходе и называется «развал-схождением», обеспечивает при движении автомобиля оптимальный контакт шины с поверхностью дороги. От этого зависит не только преждевременный износ «резины», но самое главное — устойчивость машины и ее управляемость, а следовательно — безопасность дорожного движения.

Миф 1: раз в сезон

Не верьте официальным сайтам автосревисов, которые рекомендуют регулировать развал-схождение строго раз в сезон. Чем чаще к ним будут обращаться клиенты, тем им выгодней. Но это имеет смысл только в одном случае — когда у летних и зимних колес разный размер. Например, если летом ваш автомобиль обут в низкопрофильные 19-дюймовые шины, а зимой — в практичные 17-дюймовые, вам действительно придется тратиться на развал-схождение раз в межсезонье. А при одинаковых размерах сезонных покрышек регулировать углы необязательно.

Миф 2: самостоятельная настройка

Многим приходилось слышать байки, как водители старшего поколения в советские времена умудрялись своими силами настраивать углы установки колес у своих «ласточек». Но речь в таких случаях идет о «Жигулях» или старинных иномарках с простой подвеской.

Самостоятельно сделать развал-схождение в современных машинах где-нибудь в гараже у подавляющего большинства автовладельцев не получится. Для этого требуется специальное оборудование и умение им пользоваться, поэтому лучше не экономить на такой процедуре и не отдавать машину всякого рода гаражным мастерам. К тому же не стоит забывать, что перед регулировкой рекомендуется пройти полноценную диагностику подвески.

Миф 3: идеальная настройка — 0 градусов

Как уверяют эксперты, «нулевой» угол развала обеспечивает максимальное пятно контакта колеса с дорогой только в положении руль прямо. То есть в этом случае на прямой траектории машина управляется оптимально. Однако при повороте колесо наклоняется на несколько градусов, пятно контакта уменьшается, и складывается противоположный эффект: машина уже менее устойчива и хуже тормозит. Так что идеальные углы колес на «легковушках» действительно близки к нулю, но редко, когда совпадают с этим параметром.

154750

Для каждой конкретной модели размеры рассчитываются отдельно в зависимости от ее массы, габаритов, технических характеристик двигателя, подвески, тормозной системы, предполагаемых режимов эксплуатации автомобиля и многого другого.

В программное обеспечение специального компьютерного оборудования для регулировки развала-схождения заложены заводские параметры определенных моделей, и мастеру остается выбрать нужные настройки.

Когда необходима регулировка

Самым распространенным признаком неотрегулированного развал-схождения считаются неравномерно стертые шины с наружной или внутренней стороны. Обычно это сопровождается следующим явлением: во время движения по ровной дороге машина «рыскает» или ее тянет в сторону, несмотря на то, что руль удерживается в прямом положении. В случае торможения автомобиль также заметно уводит в бок или даже заносит. Иногда при поворотах руль тяжелеет и требует дополнительного усилия. Все это можно считать явными сигналами для необходимости проверить у специалистов настройки угла колес.

Кроме того, регулировка развал-схождения требуется после замены рулевых тяг или наконечников, стоек стабилизатора, рычагов, ступичных или опорных подшипников, шаровых опор или после любого другого ремонта ходовой части, затрагивающего эти узлы.

• Автомобили
• Прайс-лист

Выбираем доступную премиальную машину для VIP-персоны на вторичке

22551

• Автомобили
• Прайс-лист

Выбираем доступную премиальную машину для VIP-персоны на вторичке

22551

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

безопасность дорожного движения, колеса, автосервис, технология, ремонт, техническое обслуживание

Back2Basics 5: Пошаговая развал-схождение

тел. «Выравнивание угла тяги также определяет транспортные средства, которые будут «собачьими следами» при движении по дороге со смещенным задним концом относительно переднего», — говорит Tire Rack. «Если угол тяги не равен нулю на многих автомобилях с цельной задней осью, требуется поездка в мастерскую по выпрямлению рамы, чтобы вернуть заднюю ось в исходное положение».

Автомобили с независимой подвеской четырех колес или автомобили с передним приводом и регулируемой задней подвеской требуют полного выравнивания колес. По словам экспертов Tire Rack, этот тип выравнивания «выравнивает» весь автомобиль (как и при выравнивании угла тяги), а также включает измерение и регулировку углов задней оси, а также передней.

Примечание. «Не все автомобили легко или полностью регулируются», — говорится в сообщении Tire Rack. «Некоторым автомобилям требуются комплекты послепродажного обслуживания, чтобы обеспечить достаточную регулировку, чтобы компенсировать повреждение в результате аварии или изменение выравнивания из-за установки занижающих пружин».

Измерения развала-схождения
Каждая развал-схождение измеряется четырьмя ключевыми параметрами: кастер, развал, схождение и угол тяги. Поскольку это статья Back2Basics, мы не будем слишком глубоко вдаваться в объяснения, пожелания водителя или варианты; более подробные объяснения доступны на многих ресурсах.

• Развал: Этот угол подвески показывает, как шина отклоняется от 0 градусов по вертикали, если смотреть спереди или сзади автомобиля. Выраженный в градусах, отрицательный развал означает, что верхняя часть шины наклонена к центру автомобиля, а положительный развал означает, что верхняя часть шины наклонена от центра. Визуальным признаком проблемы с развалом является чрезмерный износ шин на внутренних или внешних ребрах.

• Кастер: Этот угол показывает наклон вперед или назад линии, проведенной через верхнюю и нижнюю точки поворота рулевого управления, если смотреть непосредственно сбоку от автомобиля. Также выражается в градусах, кастер измеряется путем «сравнения линии, проходящей через верхнюю и нижнюю точки поворота системы рулевого управления (обычно верхний и нижний шаровые шарниры конструкции подвески с А-образным рычагом или поперечным рычагом, или нижний шаровой шарнир и опору стойки). крепления конструкции стойки McPherson) к линии, проведенной перпендикулярно земле», — говорят эксперты Tire Rack. «Кастер считается положительным, если линия наклонена к задней части автомобиля вверху, и отрицательным, если линия наклонена вперед». Визуальным признаком проблемы с кастером является сильное истирание шины в поперечном направлении по поверхности протектора.

• Схождение: Указывает направление, в котором шины направлены относительно центральной линии автомобиля, если смотреть сверху. Схождение может быть выражено либо в градусах, либо в долях дюйма. Если смотреть на транспортное средство сверху вниз, «схождение» — это когда передний край шины направлен к центральной линии транспортного средства. И наоборот, «схождение» относится к лицевой стороне шины, которая направлена ​​в сторону от центральной линии автомобиля. «Настройка схождения обычно используется, чтобы помочь компенсировать податливость втулок подвески для увеличения износа шин. Схождение также можно использовать для регулировки управляемости автомобиля», — говорят эксперты Tire Rack.

• Угол тяги: Рассмотрим воображаемую линию, проведенную перпендикулярно центральной линии задней оси. Эта мера, выраженная в градусах, сравнивает направление задней оси с центральной линией автомобиля. Угол тяги также подтверждает, параллельна ли задняя ось передней оси и что колесная база с обеих сторон автомобиля одинакова. «Если угол тяги на автомобиле со сплошной задней осью неверен, часто требуется поездка в мастерскую по выпрямлению рамы, чтобы правильно изменить положение задней оси», — говорит Tire Rack.

Примечание. Существует множество причин, по которым любая из этих мер выравнивания может быть неверной. В то же время, углы регулировки могут быть отрегулированы квалифицированным техническим специалистом для исправления присущих транспортному средству проблем, исправления необычного износа шин или для улучшения характеристик и ощущений от транспортного средства.

Спецификации развал-схождения
Все производители транспортных средств устанавливают специальные спецификации развала-схождения для каждого из своих автомобилей. Это «предпочтительные» углы для развала, кастера и схождения (при этом предпочтительный угол тяги всегда равен 0 градусов). OEM-производители также предоставляют приемлемые «минимальные» и «максимальные» углы для каждой спецификации, и обычно они находятся в пределах плюс или минус одного градуса от предпочтительного угла.

Процедура полной развал-схождения
Как и большинство процедур обслуживания автомобиля, любая развал-схождение должна начинаться с пробной поездки. Не верьте владельцу на слово в качестве условия или даже своей интуиции в ситуации (независимо от вашего опыта). Ищите явные симптомы, такие как смещение рулевого колеса от центра, тяга в одном направлении, вибрация при движении, визг шин при поворотах на низкой скорости и т. д.

• В зависимости от используемого оборудования для развал-схождения введите год, марку, модель автомобиля. и спроектируйте в компьютер системы, чтобы определить спецификации выравнивания OEM. Эти данные будут сравниваться с фактическим состоянием выравнивания автомобиля для определения необходимых корректировок. Некоторые системы позволяют вам просто сканировать VIN, чтобы вспомнить спецификации.

• Затем загоните автомобиль на установочную стойку. Заблокируйте колеса и поднимите подъемник на удобную и безопасную рабочую высоту, затем заблокируйте стойку. Поднимите автомобиль центральными домкратами установочной стойки, подвешивая колеса. Это позволит вам проверить шины на предмет неравномерного и неравномерного износа, а также визуально проверить переднюю и заднюю ось на наличие каких-либо повреждений подвески или компонентов рулевого управления. В случае неисправности шарового шарнира, наконечника рулевой тяги, сломанной винтовой пружины, незакрепленного ступичного подшипника или любой другой проблемы с подвеской или рулевым управлением перед выполнением регулировки необходимо заменить компонент.

• Затем проверьте и отрегулируйте давление в шинах в соответствии со спецификацией OEM; некоторые системы имеют функцию автоматического надувания. Снимите колпаки, если они есть.

• Установите мишени на колеса в соответствии с требованиями производителя стойки. Большинство стоек для выравнивания требуют, чтобы головки для выравнивания были прикреплены ко всем четырем колесам, даже если задние колеса не регулировались. На многих автомобилях с передним приводом регулировка задних колес может выполняться до регулировки сход-развала передних колес.

• В зависимости от вашего оборудования и системы выравнивания существуют уникальные процедуры, которые измеряют текущие углы развала, кастера и схождения автомобиля и выводят эту информацию либо на распечатку, либо на диагностический экран. Некоторые системы даже распечатывают «отчет о симптомах», который вы можете показать клиенту, в котором объясняется потенциальный ущерб здоровью шин, если проблемы с развал-схождением не будут устранены.

• Как упоминалось ранее, если необходимо отрегулировать схождение задней части, это необходимо выполнить перед регулировкой передней части.

• При регулировке переднего колеса сначала отрегулируйте кастер и развал. Некоторые переднеприводные автомобили не имеют регулировки кастера, но исправление развала может привести кастер в соответствие со спецификациями. Обратитесь к инструкции по установке (или руководству по ремонту) для конкретного автомобиля, чтобы выполнить правильную регулировку угла наклона и развала.

• Отрегулировав кастер и развал, отрегулируйте углы схождения.

• Перезапустите автомобиль, снимите замок рулевого колеса, пару раз поверните рулевое колесо вперед и назад, затем повторно отцентрируйте и замените замок рулевого колеса. Еще раз проверьте характеристики выравнивания, а затем при необходимости отрегулируйте углы.

• Снимите центрирующие головки и опустите автомобиль.

• Завершите развал-схождение, совершив пробную поездку, чтобы убедиться, что все отмеченные ранее симптомы исчезли или могут быть связаны с другими проблемами автомобиля (например, вибрации, вызванные изношенными деталями подвески).

Примечание. Опять же, каждый производитель систем центровки имеет свой собственный уникальный процесс. Важно, чтобы вы следовали их конкретным инструкциям по эксплуатации.

Регулировка сход-развала
Современные автомобили имеют несколько встроенных регулировок развала или кастера. Для приведения автомобиля в соответствие с рекомендованными техническими характеристиками могут потребоваться дополнительные детали и работа. Некоторым автомобилям даже требуются новые «плюсовые» или «минусовые» рычаги для завершения регулировки. Обязательно ознакомьтесь с ценами на детали и работу, прежде чем консультироваться с клиентом для утверждения.

• Программное обеспечение WinAlign для центровки Hunter использует функцию ExpressAlign для анализа каждой работы и представления оптимальной последовательности действий с минимальным количеством необходимых шагов. ExpressAlign также укажет все комплекты послепродажного обслуживания, необходимые для выполнения выравнивания. Например, измерение сход-развала Chevy Malibu 2011 года может указать на необходимость регулировки схождения левой задней части и приведет к необходимости регулировки схождения левой передней части.

— В этом случае ExpressAlign укажет, что в первую очередь необходимо решить проблему с левым задним схождением. Задние колеса всегда регулируются в первую очередь, чтобы установить точку отсчета для регулировки передних колес.

— Схождение заднего левого колеса исправлено с помощью инструментов, предоставленных WinAlign.

– Левое переднее схождение можно откорректировать с помощью WinToe компании Hunter, инструмента, который обеспечивает прямое рулевое колесо без повторной регулировки переднего схождения или использования держателя рулевого колеса, который может ослабнуть во время выравнивания переднего схождения.

• Сброс датчика угла поворота рулевого колеса: все большее число OEM-производителей теперь требуют сброса в сочетании с услугой выравнивания, чтобы обеспечить правильную работу систем помощи водителю после изменения геометрии угла поворота рулевого колеса автомобиля.

— Инструмент Hunter CodeLink подключается к порту OBD-II автомобиля и отображает на экране инструкции, которые включают этапы сброса в процедуру выравнивания.

— CodeLink работает с датчиками выравнивания, чтобы обеспечить правильную регулировку передних колес для правильного сброса SAS, что снижает вероятность ошибок, которые могут привести к возврату клиентов.

— CodeLink заменяет несколько инструментов сканирования OEM и устраняет процесс собеседования между инструментом и техническим специалистом; он также предоставляет владельцу автомобиля распечатку, подтверждающую правильность сброса.

— CodeLink автоматически включает измерения рысканья, крутящего момента и поперечного тягового усилия в свои требования к сбросу угла поворота рулевого колеса.

Отсутствие сброса или повторной калибровки датчика угла поворота рулевого колеса может привести к повреждению компонентов рулевого управления, а также к нарушению работы систем ABS и ESC.

Краткий обзор
Правильная установка колес важна не только для безопасности автомобиля, но и для экономии денег за счет продления срока службы шин. Проехать 12 000 миль с перекосом схождения всего 3/16 дюйма эквивалентно протаскиванию шин вбок на 68 миль. Это не хорошо для срока службы шин!

Водителей следует поощрять к соблюдению рекомендаций по регулировке сход-развала, приведенных в руководстве по эксплуатации их автомобиля, но, как правило, развал-схождение следует проверять не реже одного раза в год.

Заявление об ограничении ответственности
Выравнивание автомобиля — дело серьезное. Предыдущая статья была подготовлена ​​и написана с использованием материалов, предоставленных Hunter Engineering, Tire Rack и другими отраслевыми источниками. Эта информация не заменяет надлежащее обучение, проводимое Hunter или другими поставщиками оборудования для центровки, TIA или производителями шин. Используемые здесь иллюстрации предоставлены компанией Hunter Engineering. Сделанные здесь рекомендации соответствуют основным практикам, используемым в отрасли. Эта статья предназначена исключительно для образовательных целей, и те, кто использует рекомендуемые методы, несут полную ответственность за любые травмы или убытки, возникшие в результате их применения.

5 способов узнать, нуждаются ли ваши колеса в регулировке

26 июля 5 способов узнать, нуждаются ли ваши колеса в регулировке

Опубликовано в 00:00 в блогах by Caleb Sharbono

Развал-схождение помогает вашим шинам дольше служить и работать должным образом. Когда ваши колеса правильно выровнены, вы не услышите этот странный звук, исходящий от ваших колес. Развал-схождение также предотвратит увод колес в одном направлении.

Когда ваши колеса не выровнены, это может быть опасно, так как вы можете стать причиной столкновения, выезжая за пределы полосы движения. Это также может привести к чрезмерному трению между шинами и дорогой, что приведет к преждевременному истончению шин и потере давления. Все это приводит к плохим ходовым качествам. Регулярно износ шин занимает десятки тысяч километров. Если ваша шина изнашивается через несколько месяцев, вам может потребоваться проверить развал-схождение.

Когда вы покупаете автомобиль, он всегда идеально подходит для использования. Со временем колеса смещаются из-за выбоин на дороге, аварии или наезда на бордюр. Вы также можете вызвать несоосность колес, двигаясь слишком быстро и наезжая на кочку.

Износ также вызывает смещение колес. Такие детали, как пружины подвески, изнашиваются, и это может привести к тому, что одна сторона вашего автомобиля будет казаться приподнятой или неустойчивой во время движения.

Некоторые меняют модификации автомобиля по своему усмотрению, забывая о подвеске. При изменении высоты вашего автомобиля вам также необходимо учитывать подвеску автомобиля. Автомобиль предназначен для работы под определенным углом, и если вы отрегулируете высоту автомобиля, не регулируя его подвеску, автомобиль будет смещен.

Что такое сход-развал?

Развал-схождение гарантирует, что шины выровнены относительно дороги и друг друга, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям производителя. Развал-схождение предполагает регулировку подвески автомобиля. Подвеска — это то, что соединяет автомобиль с колесами. Правильная развал-схождение означает регулировку угла наклона шин, что влияет на то, как они соприкасаются с дорогой.

Несоосность шин может быть опасной.

• Аварии. Неправильный развал-схождение приведет к тому, что автомобиль будет уводить вправо или влево, что опасно, поскольку может привести к аварии. Когда ваши колеса неправильно выровнены, это означает, что они не смотрят в оптимальном направлении. Чем сильнее смещены ваши колеса, тем меньше вы можете полагаться на свое рулевое управление. Движение по оживленной улице или экстремальные погодные условия, такие как дождь или снег, могут сделать ситуацию более опасной, поскольку это может привести к аварии.
• Несвоевременный износ шин. Если колеса не выровнены должным образом, шины изнашиваются неравномерно и быстро. Внимательно посмотрите на резьбу на шинах. В автомобиле с правильным сход-развалом шины изнашиваются равномерно и в одинаковых местах. Несмотря на то, что вам приходится часто менять шины, правильное выравнивание колес помогает снизить эти затраты. Когда ваши шины изнашиваются по краям, где они наиболее уязвимы, они могут расколоться и нанести серьезный ущерб колесу и оси.
• Слишком большой расход топлива. Чем больше ваш автомобиль пытается удержаться на дороге, тем больше топлива он потребляет. Правильное выравнивание колес может также сэкономить деньги, потраченные на топливо.
• Вибрация рулевого управления. Неправильная установка колес может вызвать вибрацию и тряску автомобиля. Вибрация рулевого колеса также может быть результатом других серьезных проблем, требующих немедленного реагирования. Когда руль продолжает вибрировать, управлять автомобилем становится неудобно.
• Визг шин. Несоосность шин также может вызывать визг шин при поворотах или ускорении. Визг шин также может быть вызван изношенными тормозными колодками. Вам нужно будет вызвать механика, чтобы определить, в чем проблема.

Как узнать, нужно ли развал-схождение вашим колесам?

Есть несколько способов узнать, требуется ли установка колес. Когда вы отвозите свою машину к техническому специалисту, они будут смотреть на эти вещи, чтобы понять, нужна ли вам регулировка или нет, — развал, схождение и кастер.

Развал относится к внутреннему или внешнему углу шины, если смотреть спереди автомобиля. Слишком большой наклон колес внутрь или наружу означает, что они смещены и нуждаются в регулировке. Изношенные детали подвески колес, такие как шаровые шарниры и подшипники, могут способствовать смещению развала колес.

Когда верхняя часть шин отклоняется от центра автомобиля, у вас положительный развал, а отрицательный развал — это когда верхняя часть ваших шин наклоняется внутрь. Ни один не лучше другого. Но когда у вас положительный развал, устойчивость вашего автомобиля повышается. Отрицательный развал в основном используется высокопроизводительными автомобилями, которым требуется лучшее прохождение поворотов. Водитель получает больше контроля над колесом, когда оно находится в отрицательном развале.

Использование положительного или отрицательного развала не обязательно, поскольку слишком большое их количество может повлиять на многие аспекты вашего автомобиля. Чтобы узнать, как должны быть выровнены ваши колеса, узнайте у производителя настройки колес автомобиля по умолчанию.

Схождение — это показатель того, насколько ваши шины поворачиваются внутрь или наружу, если смотреть сверху. Вы можете представить это с точки зрения того, что вы смотрите себе под ноги или смотрите с высоты птичьего полета. Когда колеса вашего автомобиля обращены друг к другу, это называется выравниванием схождения, а выравнивание схождения — это когда ваши колеса выровнены наружу. Оба сценария требуют корректировки.

Схождение определяется разницей между шириной колеи, измеренной на передней и задней кромках шин. Поскольку ваши колеса должны быть направлены вперед во время движения, схождение может быть полезным в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете.

В обычных автомобилях используются прямолинейные колеса, в то время как в гоночных автомобилях используется схождение для улучшения маневренности. В простых легковых автомобилях используется схождение, потому что нет необходимости быстро поворачивать на поворотах. Схождение препятствует повороту, поскольку способствует устойчивости колес.

Угол поворота колеса помогает сбалансировать управление, прохождение поворотов и устойчивость. Кастер определяется углом поворота оси рулевого управления при взгляде сбоку на автомобиль. Положительный кастер означает, что ось рулевого управления будет наклонена к водителю, а отрицательный кастер означает, что ось рулевого управления будет наклонена к передней части вашего автомобиля.

Кастер не влияет на износ шины, но помогает определить, какое усилие на рулевом колесе потребуется для балансировки колес, устойчивости на высоких скоростях и эффективности прохождения поворотов передней частью. Стандартные автомобили не нуждаются в регулировке ролика, поскольку они поставляются с настройками по умолчанию. Но если вы настроили свой автомобиль, вам может потребоваться проверить кастер, чтобы убедиться, что с ним все в порядке.

Во время вождения автомобиля вы можете определить, правильно ли выровнены ваши колеса, несколькими способами.

1. Неравномерный износ протектора

Внимательно осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что износ одинаковый для всех колес. Когда колеса правильно выровнены, они испытывают одинаковое количество разрывов. Когда вы обнаружите, что некоторые колеса изношены с разных сторон или под разными углами, они неправильно выровнены. Рваные разрывы шин приведут к тому, что вам придется менять колеса каждые несколько месяцев, что может вызвать финансовые затруднения.

Автомобиль с правильно отрегулированными колесами имеет износ протекторов при одинаковых углах. Чтобы проверить это, вы можете измерить глубину протектора на каждом колесе и сравнить их друг с другом. Колеса, которые правильно выровнены, имеют одинаковую толщину резины на каждой шине.

2. Автомобиль тянет вправо или влево

Если вы заметили, что ваши колеса тянут не в том направлении, в котором вы их поворачиваете, это может быть результатом того, что ваши колеса не выровнены. Вы можете не рассматривать это как проблему, но когда вы едете под дождем, ваш автомобиль может аквапланироваться. Когда вы аквапланируете, ваша машина теряет сцепление с тротуаром, и вы можете свернуть с полосы движения, в которой находитесь, что приведет к аварии.

Вы можете проверить это, убрав руки с рулевого колеса во время движения по прямой дороге, чтобы увидеть, движется ли оно прямо вперед или движется в другом направлении. Когда он делает это более одного раза, это означает, что вам может потребоваться выравнивание колес. Чем больше ваш автомобиль уходит с прямой линии, тем больше разбалансированы колеса.

3. Рулевое колесо смещено от центра во время движения.

Если у вас кривое рулевое колесо, это означает, что ваш автомобиль смещен. Рулевое колесо было спроектировано так, чтобы находиться в мертвой точке автомобиля. При движении по прямой дороге проверьте логотип в середине рулевого управления, чтобы узнать, смещено ли оно или нет.

Несоосность колес также может привести к ослаблению рулевого колеса. Из-за ослабленного рулевого колеса вы не почувствуете, как ваши колеса поворачиваются в том направлении, в котором вы едете. Но если вы чувствуете, что поворачиваете руль так часто без особого движения шин, это означает, что вам нужно выровнять колеса.

4. Визг шин при повороте

Если шины смещены, они изнашиваются с разной скоростью и под разными углами. Когда вы поворачиваете или ускоряетесь, вы можете заметить визг шин, потому что они не выровнены. Изношенные тормозные колодки также могут вызывать визг шин. Лучше всего, если ваш механик проверит эту проблему как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

5. Вибрирующее рулевое колесо

Неправильное выравнивание может вызвать вибрацию рулевого управления, что сделает управление автомобилем неудобным. При ускорении или вождении руль не должен вибрировать до такой степени, что вы чувствуете его в руках. Многие проблемы могут привести к вибрации вашего рулевого колеса, и среди них несоосность. Вам нужен механик, чтобы проверить ваш автомобиль и определить, что это может быть.

Заключительные слова

Несоосность колеса означает, что вам необходимо восстановить положение вашего колеса до заводских настроек. То, как спроектирован ваш автомобиль, когда вы его покупаете, предназначено для безупречной эксплуатации. Мы склонны наезжать на выбоины, кочки, бордюры и, к сожалению, со временем попадаем в аварию. Поначалу они могут быть незначительными, но со временем это влияет на выравнивание автомобиля.

Если вы знаете, что ваши колеса нуждаются в регулировке из-за упомянутых выше симптомов, вам нужно обратиться к профессионалу, и он проверит ваш автомобиль и отрегулирует все колеса, чтобы они работали так, как задумано производителем.

Термостат 12 вольт автомобильный, нагрев, охлаждение, цена 256 грн — Prom.ua (ID#1313679621)

🔥 Оплата при получении! Без комиссий!

• Миниатюрный регулятор температуры.
• С электронным дисплеем
• Широкий диапазон измерения температуры
• Контроль нагрева или охлаждения
• Все настройки параметров можно сохранить
• Релейный выход
• Высокая точность управления 0,1 градусов Цельсия
• Используется для морозильных камер, резервуаров для воды, холодильников, промышленных охладителей, промышленное оборудование и другие системы с контролем температуры
•  
• Технические характеристики:

• Источник питания: 12 В постоянного тока
• Диапазон контроля температуры:-55 ℃+120 ℃
• Цвет дисплея: красный/синий
• Точность измерения: ± 0,1 °C
• Точность управления: 0,1 °C
• Датчик: NTC10K водонепроницаемый датчик
• Выход: контактная мощность реле 20 а 12 вольт
• Экологические требования: -10-60 °C, влажность 20%-85% относительной влажности
• Размеры: 79 мм * 43 мм * 26 мм
• Размер резки: 73 мм * 39 мм

Инструкции:

Подключите источник питания и оборудование для питания к контроллеру. В это время он отображается как измерение температуры. Нажмите один раз «SET», температура дисплея мигнет, нажмите +-чтобы установить желаемую температуру (нажмите +-чтобы быстро поднять и снизить) после окончания, нажмите кнопку SET, чтобы подтвердить возврат. В это время контроллер автоматически выполняет реле Вкл/Выкл в соответствии с настройками! Выход термостата представляет собой реле 20A, которое удовлетворяет различные мощные нагрузки. Когда цепь управления подключена, термостат может быть приведен в действие. В это время на дисплее отображается температура окружающей среды.

Светильник индикатора, описание состояния цифровой трубки

Светильник индикатора: мигание указывает на задержку запуска или охлаждения.

Цифровая трубка: дисплей LL является датчиком открытой цепи, пожалуйста, следуйте инструкциям для подключения датчика; Дисплей HH находится вне диапазона измерения.

Описание функции параметра

Нажмите и удерживайте SET в течение 5 секунд, чтобы войти в настройки главного меню, нажмите +-для переключения P0. ..P6, длительное нажатие или 10 секунд без действия кнопки, контроллер автоматически подтверждает возврат.

Режим охлаждения и нагрева P0

Нажмите и удерживайте «SET» в течение 5 секунд, чтобы отобразить P0, нажмите «стрелку» один раз, чтобы установить рабочий режим, нажмите +-для переключения [режим нагрева H is] [Режим охлаждения C] нажмите кнопку «SET» один раз для возврата, длительное нажатие или 10 секунд без нажатия кнопок контроллера, автоматически подтвердит выполнение.

В режиме охлаждения: когда значение измерения температуры ≥ точка заданного температурного режима, реле охлаждения закрыто и холодильник запущен; Когда значение измерения температуры ≤ точка заданного температурного режима-разница в возврате, реле охлаждения выключено и холодильник выключен.

В режиме нагрева: когда значение измерения температуры ≤ точка заданного значения, реле для нагрева включается и нагреватель запускается; Когда значение измерения температуры ≥ точка заданного температуры + гистерезис, реле для нагрева выключено и нагреватель выключен.

P1 Настройка гистерезиса

Нажмите и удерживайте «SET» в течение 5 секунд, чтобы отобразить P0, нажмите +-чтобы переключиться на P1, нажмите Установить один раз, чтобы вернуть разницу, нажмите +-чтобы установить разницу в 0,1-15, нажмите кнопку SET один раз после завершения, нажмите кнопку SET или 10 секунд без нажимания кнопок на контролере, автоматически подтверждает завершение.

В режиме охлаждения: когда значение измерения температуры ≥ заданное значение, реле закрыто, холодильник запускается; Когда значение измерения температуры ≤ заданное значение-значение разницы, реле выключено и холодильник выключен.

Например, если окружающая среда 30 °C, установленное значение 25 °C, и гистерезис установлен до 2 °C. После включения питания реле закрывает холодильник для запуска. Когда охлаждение достигает 23 °C, реле выключает холодильник и холодильник выключен. Открытая температура начинает повышаться. Когда он поднимается до установленного значения 25 °C, реле снова закрывает холодильник, поэтому повторная Температура контроля цикла не выше 25 °C.

В режиме нагрева: когда значение измерения температуры ≤ заданное значение, реле включается и нагреватель начинается; Когда значение измерения температуры ≥ заданное значение + значение разницы, реле выключено и нагреватель выключен.

Например, если окружающая среда 10 °C, установленное значение 25 °C, и гистерезис установлен до 2 °C. После включения питания реле закрывает нагреватель для запуска. Когда нагревается до 27 °C, реле выключает нагреватель и нагреватель выключен. Температура on начинает снижаться. Когда он падает до установленного значения 25 °C, реле закрывает нагреватель, чтобы начать снова, поэтому повторный цикл контроля температуры не ниже 25 °C.

P2 Максимальная настройка температуры верхний предел

Чтобы избежать опасности слишком высокой температуры из-за неправильной работы оборудования, термостат имеет функцию верхнего предела наивысшей настройки, что ограничивает диапазон установки самой высокой температуры, контролируемой термостатом.

Нажмите и удерживайте «SET»в течение 5 секунд, чтобы отобразить P0, нажмите +-чтобы переключиться на P2, нажмите Установить один раз, чтобы установить верхний предел, нажмите +-чтобы установить самую высокую установленную температуру, максимальное значение 120, нажмите кнопку SET один раз после завершения.

Например: установка до 60 температурных точек может быть установлена только до 60 ° C. Если заданная температура должна быть расширена, необходимо сначала отрегулировать верхний предельный набор значений.

Минимальная температура P3 нижний предел

Во избежание засорения льдом, вызванного неправильной работой других приборов, регулятор температуры имеет самую низкую настройку верхних и нижних предельных функций, что ограничивает диапазон установки самой низкой температуры, контролируемой термостатом.

Нажмите «SET»и удерживайте в течение 5 секунд, чтобы отобразить P0, нажмите +-чтобы переключиться на P3, нажмите чтобы установить минимальный нижний предел, нажмите +-чтобы установить самую низкую установленную температуру, самое низкое значение-55, нажмите Установить один раз после завершения, Нажмите SET или контроллер автоматически подтвердит завершение без действия в течение 10 секунд.

Например: установить до 2 температурных точек можно только установить до 2 °C минимум. Если заданная температура должна быть расширена ниже, то сначала необходимо скорректировать установленное значение нижнего предела.

P4 температурная коррекция

Когда измеренная температура отклоняется от стандартной температуры или из-за особых потребностей оборудования пользователя, эта функция используется для коррекции. Скорректированная температура = температура перед коррекцией + значение коррекции допустимый диапазон-7,0 ~ 7,0.

Нажмите и удерживайте «SET» в течение 5 секунд, чтобы отобразить P0, нажмите +-чтобы переключиться на P4, нажмите Установить один раз, чтобы исправить, нажмите +-чтобы установить значение коррекции, нажмите Установить один раз после завершения, или 10 секунд без нажатия кнопок контроллера, автоматически подтверждает завершение.

К примеру, нормальное отображение составляет 25 градусов; В тех случаях, когда температура корректируется до 0, он отображает 25 градусов; В тех случаях, когда температура корректируется до 1,5, он показывает 26,5 градусов; В тех случаях, когда температура корректируется в 1,5, он показывает 23,5.

Время запуска задержки P5 (единица измерения: минута)

Когда холодильник или обогреватель работает с задержкой, функция задержки может быть включена для защиты срока службы устройства.

Нажмите и удерживайте «SET» в течение 5 секунд, чтобы отобразить P0, нажмите +-чтобы переключиться на P5, чтобы установить время запуска задержки-минуту, нажмите +-чтобы установить 0-10 минут, нажмите «set» для возврата после завершения, нажмите «SET» или «10 секунд» не нажимайте кнопки.

В режиме охлаждения: при первом включении питания, если текущая температура ≥ заданное значение, холодильник не начнет охлаждение немедленно, И запустится только после установленного времени задержки.

В режиме нагрева: при первом включении питания, если текущая температура ≤ заданное значение, Нагреватель не начнет нагреваться немедленно, И начнет нагреваться только после установленного времени задержки.

Когда интервал остановки между двумя запусками холодильника или нагревателя меньше установленного значения времени начала задержки, устройство может начать работу после перезапуска установленного времени задержки набора после запуска. Время задержки рассчитывается с момента отключения.

Например, задержка установки составляет 5 минут в состоянии охлаждения, охлаждающее устройство начинает задерживаться после включения питания, а холодильник включается через 5 минут. Когда достигается требуемая температура, холодильник останавливается, и время начинается, когда следующий Запуск охлаждения завершится. Работа, неоконченные сроки должны ждать окончания таймера для работы, светодиодный индикатор мигает во время задержки.

Когда старт задержки установлен на 0, он равен функции задержки выключения.

Как сохранить настройки

Если вы хотите сохранить заданные данные, установите P7 для включения, когда температура установлена и мощность выключена. В этот чехол, последние настройки будут сохранены при отключении электричества.

Сброс

Из-за некоторых человеческих причин внутренняя настройка термостата путает. Для установки требуется много времени. В этом случае, вы можете использовать эту функцию, чтобы восстановить заводские настройки. В выключенном состоянии нажмите и удерживайте кнопки + и-одновременно. Затем не отпуская кнопок, подайте питание, все вышеуказанные параметры будут восстановлены до заводских настроек.

Так же в наличии контроллеры в ассортименте:

https://zip.net.ua/g3866028-kontrollery-mikroprotsessory-elektronnye

Терморегулятор для вентилятора автомобиля, автоэлектрика – Поделки для авто

Терморегулятор для вентилятора, с уверенностью можно использовать для автомобиля, в помощь приходит автоэлектрика. Подобная система, неоднократно доказала свою доступность, простоту и надёжность. Основу устройства, составляют всего лишь три компонента – подстроечный резистор, силовой транзистор и термистор на 10 килоОМ. Терморегулятор – сделай сам!

Потребуется мощный транзистор, поскольку он будет являться, силовой частью регулятора и во время подключения вентиляторов повышенной мощности, именно через него, протекает большой ток. В качестве датчика температуры, будет использоваться термистор. Для более точной настройки устройства, подстроечный резистор, на 10 килоОМ, лучше взять многооборотный.

Установку нужной температуры, также как и чувствительность к температуре, регулируют путём вращения переменного резистора. Термистор, по сути, является переменным резистором, его сопротивление, напрямую зависит от температуры, чем она выше – тем меньше сопротивление у термистора. Куллер, следовательно, будет увеличивать вращения, именно при больших температурах.

Термистор, играет роль термодатчика и крепится либо на радиатор, либо на блок двигателя.

Подобная система, буквально создана, для старых, отечественных марок автомобилей, в которых вентилятор работает, не зависимо от того, какая температура воды в двигателе. При желании, можно заменить полевой транзистор более мощным, например IRF3205, IRZF44, IRL3705, IRFZ40, IRFZ48, IRFZ46. Кстати, IRF3205 является достаточно сильным, его рассеивающая мощность составляет 200 ватт. Вне зависимости от вашего выбора, транзистор необходимо укрепить на теплоотвод (но при маломощных нагрузках, до 50, теплоотвод не потребуется), его просто прикрепляют на кузов автомобиля, через изолирующие пластинки и обязательно, шайбы.

Следом, необходимо добиться нужной степени температурного срабатывания системы. Этого можно добиться, медленно вращая переменный резистор.

Известно, что термисторы делятся на два вида, с отрицательным и положительным температурным коэффициентом. И, как следствие, при понижении температуры, сопротивление уменьшается, а с повышением, соответственно увеличивается. В рассмотренном опыте, был использован термистор с положительным коэффициентом температуры.

Когда термистор разогревается и достигает определённой температуры, то его сопротивление резко увеличивается и на затвор силового ключа, прекращается подача тока. Благодаря этому, закрывается полевой ключ и при прекращении нагрева, уменьшается сопротивление термистора (в данном опыте, 220 – 230 Ом при температуре в комнате 19 градусов). На затвор ключа, возобновляется подача тока, благодаря чему он открывается и подаёт напряжение на вентилятор.

Если поставить вместо нагрузки (маленького вентилятора) автомобильное реле, то с лёгкостью можно подсоединить автомобильный вентилятор включения охлаждения, то есть карлсона))), а если ещё и переменный резистор вывести на панель приборов или просто в салон авто, то можно будет регулировать порог срабатывания вентилятора прямо на ходу.

Используя эту простейшую схему, можно соорудить довольно чувствительный датчик температуры, который с успехом можно применить в быту. А если использовать более точные переменные резисторы (многооборотные), вполне реально добиться, срабатывания и отключения разного устройства от температуры человеческого тела.

Управлять мощными сетевыми нагрузками, становится, возможно, подключив вместо вентилятора, электромагнитное реле на необходимое напряжение и ток. Автоматическое включение и выключение обогревателя, когда температура в комнате выше или ниже нормы, может служить тому примером.
Также, схожее устройство, можно соорудить, используя биполярные транзисторы, применяя германиевые диоды, вместо термодатчиков.

И ещё хочу отметить один момент, если у вас произошла неприятность или вы просто решили починить кузов своего автомобиля, то есть отличный центр, который занимается именно кузовным ремонтом машины. Доверьтесь профессионалам и ваш кузов снова будет как новенький.

Благодарю за внимание.

Может ли термостат вызвать отказ двигателя? — Замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилей

Автомобильный термостат представляет собой клапан, расположенный между лучшим автомобильным радиатором и двигателем автомобиля. Он регулирует температуру жидкости радиатора. Когда двигатель холодный, термостат остается закрытым, не позволяя охлаждающей жидкости попадать в двигатель. После того, как вы включите зажигание и поработаете некоторое время, двигатель прогреется. Как только двигатель достигает определенной температуры, лучший автомобильный термостат откроется и позволит охлаждающей жидкости течь к радиатору, охлаждая двигатель. Этот процесс предотвращает перегрев автомобиля. Поскольку лучший автомобильный термостат позволяет вашему автомобилю работать при оптимальной температуре, любые неисправности приведут к перегреву двигателя вашего автомобиля.

Открытые и закрытые термостаты

Бывают случаи, когда лучший автомобильный термостат может застрять в открытом положении, позволяя охлаждающей жидкости постоянно течь через радиатор и двигатель. Вы можете не замечать, но есть один важный признак того, что независимо от того, как долго вы находитесь за рулем, ваш автомобиль не нагревается. Если ваш автомобиль работает слишком холодно, у вас будет сконденсированное топливо. Конденсированное топливо не сгорает так, как если бы ваш автомобиль работал в полную силу. Еще одна вещь, которую вы можете заметить, если ваш лучший автомобильный термостат застрял в открытом положении, это то, что ваш обогреватель, вероятно, тоже не работает. Система отопления связана с системой охлаждения. Когда один дает сбои, вы заметите, что другой не работает.

лучший автомобильный термостат обычно остается закрытым до тех пор, пока охлаждающая жидкость не прогреется до определенной температуры. Затем жидкость охлаждается радиатором лучшего автомобиля , когда она промывается по системе, но если клапан находится в фиксированном закрытом положении, то двигатель будет продолжать греться. Вы заметите, что указатель температуры воды приближается к красной зоне. Если ваш автомобиль перегревается слишком долго, это может повлиять на ваш двигатель. Жизненно важно заменить ваш автомобильный термостат как только вы поймете, что есть проблема.

Причины заедания термостата

Знание причин, по которым термостат может заедать, может помочь вам понять, что вам нужно сделать, чтобы решить проблему. Возможно, вам придется купить автомобильный термостат на замену или полностью промыть систему. Приобретение нового автомобильного термостата best обходится дешевле, чем покупка двигателя для вашего автомобиля, поэтому вам не следует ждать, когда вы заметите, что с вашим автомобилем что-то не так.

Утечки – Поверхность смонтированного прибора, на котором установлен термостат, может иметь протечки. Если вы только что закончили работу с автомобилем и есть некоторые утечки, возможно, крепление не было должным образом герметизировано. Вам понадобится новый термостат и чистое сменное крепление.

Ржавчина – При осмотре клапана термостата проверьте, нет ли на детали ржавчины или коррозии. При замене клапана необходимо промыть систему охлаждения.

Засоры – Скопление отложений и шлама может привести к засорению термостата и нарушению работы клапанного механизма. Это накопление может произойти, если вы смешиваете различные типы охлаждающей жидкости или охлаждающую жидкость, не подходящую для вашего автомобиля. Начните с покупки лучшего автомобильного термостата , а затем промойте систему.

Вышел из строя автомобильный термостат? Вот как его заменить

Подобно термостату, который регулирует температуру в вашем доме, автомобильный термостат помогает контролировать температуру двигателя вашего автомобиля. Без него ваш автомобиль может не прогреться должным образом или перегреться. Это недорогая деталь, но если она выйдет из строя, это может создать дорогостоящие проблемы для вашего автомобиля.

Автомобильный термостат представляет собой подпружиненный клапан, который находится между двигателем и радиатором. Он закрыт, когда двигатель холодный, что позволяет автомобилю быстрее прогреваться. Как только автомобиль достигает рабочей температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор для охлаждения.

Когда термостат выходит из строя, он либо остается открытым, либо закрытым. Если он останется открытым, двигатель вашего автомобиля может не достичь нормальной рабочей температуры, что помешает его эффективной работе. Если термостат останется закрытым, двигатель перегреется.

Когда термостат выходит из строя, есть несколько очевидных признаков того, что его необходимо заменить:

• Двигатель перегревается или датчик температуры показывает высокое значение.
• Автомобиль никогда не прогревается, или показания указателя температуры меняются хаотично.
• Утечка охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата или под автомобилем.

На более новых автомобилях индикатор проверки двигателя может загореться, если автомобиль не прогрелся до рабочей температуры. Точно так же индикатор проверки двигателя может загореться, когда температура станет слишком высокой.

Если двигатель горячий, один из способов проверить неисправность термостата — положить руку на верхний патрубок радиатора. Если он холодный, но двигатель горячий, вероятно, ваш термостат нуждается в замене.

По данным Repair Pal, средняя стоимость замены термостата составляет от 490 до 525 долларов. Он также может быть больше или меньше в зависимости от марки и модели автомобиля. Эта стоимость отражает не только деталь, но и труд механика, а также стоимость охлаждающей жидкости и других деталей, которые необходимо заменить. Имейте в виду, что термостат на некоторых автомобилях легче доступен, чем на других, и то же самое касается того, насколько легко правильно сливать и заправлять систему охлаждения.

Однако замена термостата самостоятельно может обойтись вам менее чем в 50 долларов США, что покрывает стоимость термостата и охлаждающей жидкости.

Безусловно! Термостат легко заменить. Он расположен в верхней части двигателя в передней части автомобиля, поэтому к нему легко получить доступ. В нем нет никаких проводов или электронных соединений, так что это идеальный ремонт для начинающего механика.

Самое сложное это слить охлаждающую жидкость из радиатора. Для этого потребуется ведро или сливной поддон, а также может потребоваться поднять переднюю часть автомобиля на домкратах. Это также хорошее время, чтобы заменить антифриз и промыть систему охлаждения.

Полезный совет: сохраните кувшины с антифризом, чтобы избавиться от старой охлаждающей жидкости. Вы захотите вернуть старую охлаждающую жидкость в магазин автозапчастей для надлежащей утилизации.

Во-первых, вам необходимо собрать следующие детали и инструменты:

• Автомобильный термостат 
• Охлаждающая жидкость – обычно от двух до четырех галлонов в зависимости от вашего автомобиля и от того, является ли охлаждающая жидкость концентрированной или предварительно смешанной 
• Ведро или дренажный поддон
• Торцевой или полукруглый ключ
• Шпатель или скребок

Чтобы заменить термостат, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, в идеале в гараже или

подъездной дороге. Затем убедитесь, что двигатель вашего автомобиля остыл, и выполните следующие действия по порядку:

1. Снимите крышку радиатора, а затем слейте охлаждающую жидкость в дренажный поддон, используя сливной клапан радиатора, расположенный в нижнем углу радиатора. Для доступа к сливному клапану может потребоваться поднять переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и подпорок.
2. Найдите корпус термостата, следуя по верхнему шлангу радиатора от радиатора к двигателю. Место, где шланг радиатора соединяется с двигателем, должен содержать термостат.
3. Снимите шланг радиатора с корпуса термостата. Этот шаг необязателен, но может облегчить снятие термостата.
4. С помощью гаечного ключа открутите болты корпуса термостата. Большинство автомобилей имеют отдельные термостат и корпус термостата, но на некоторых автомобилях термостат и корпус объединены.
5. Обратите внимание на ориентацию старого термостата. Вам нужно будет установить новый термостат, идущий в том же направлении.
6. Снимите термостат и прокладку. Возможно, вам придется соскрести старую прокладку с блока цилиндров и корпуса термостата с помощью шпателя или скребка. Следите за тем, чтобы кусочки прокладки не попали внутрь двигателя.
7. Установите новый термостат и прокладку термостата. Убедитесь, что он расположен так же, как и старый. (Сторона с пружиной должна войти в двигатель.) Убедитесь, что термостат установлен ровно, чтобы корпус устанавливался заподлицо с двигателем.
8. Установите болты на корпус термостата. Не затягивайте их слишком сильно. Они должны быть плотными и затянуты с крутящим моментом около 15 фунто-футов. Если у вас нет динамометрического ключа, затяните болты до упора, а затем с помощью гаечного ключа затяните их еще на 1/4–1/2 оборота.
9. Подсоедините шланг радиатора и затяните хомут шланга радиатора.
10. Опустите автомобиль и заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

После заполнения радиатора охлаждающей жидкостью снимите крышку радиатора и заведите двигатель. Дайте двигателю поработать около 10 минут, чтобы он прогрелся, периодически проверяя датчик температуры. В это время вам также нужно будет проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110: замена своими руками, распространенные неисправности

Содержание:

1. Устройство
2. Как работает регулятор
3. Неисправности
4. Проверка
5. Замена

Примечательно, что регулятор давления топлива на автомобиле ВАЗ 2110 обладает совсем небольшим весом, он стоит очень дешево по сравнению со множеством автозапчастей. Но при этом данное устройство играет незаменимую, крайне важную роль в функционировании всей топливной системы.

Что уж говорить, от этого датчика во многом зависит расход топлива, а также мощность мотора. Потому владельцам ВАЗ 2110 обязательно следует знать, как работает этот агрегат, каковы его основные признаки поломки, а также каким образом выполняется замена датчика.

Устройство

Регулятор включает в себя две полости — топливную и вакуумную. Внутри вакуумной находится мембрана, реагирующая на давление воздуха, который поступает из силового агрегата. Внутри топливной полости располагается топливо под высоким давлением.

Схема

Силе давления топлива противостоит клапанное устройство. Если давление оказывается чрезмерно высоким, избыточное его количество возвращается обратно по средствам сброса.

Как работает регулятор

Регулятор топлива следит за сохранением разности воздействий на мембрану с двух сторон, то есть обеих полостей. Лишь при таких условиях двигатель сможет нормально функционировать.

Схема топливной системы

Датчик служит для поддержания перепадов давления вне зависимости от текущих оборотов двигателя. Впрыск топлива будет невозможным, если давление в коллекторе окажется равным или большим, чем в форсунках. Форсунки обязаны иметь более высокие показатели давления.

Если все работает хорошо, наблюдаются следующие процессы:

• Снижается разряжение в полости всасывающее коллектора при спокойной работе оборотов;
• В ответ на это давление топливо в рампе и его подача к форсункам увеличивается.

Неисправности

Изношенные колечки

Если датчик начинает неисправно работать, это можно определить по характерным признакам, свидетельствующим о наличии поломки:

• Двигатель начинает работать неустойчиво;
• Мотор не может работать на холостых оборотах;
• Мощность пропадает, чувствуется ее недостаток;
• Во время движения пропадают обороты на некоторое время;
• Расход топлива значительно увеличивается;
• Повышается уровень выбросов из выхлопной системы;
• Машина, которая стояла некоторое время, заводится тяжело, наблюдается длительное вращение стартера.

Все это говорит автовладельцу о том, что с регулятором давления топлива приключилась беда, необходимо срочно вмешаться в ситуацию, решить проблему как можно быстрее.

Проверка

Если вы обнаружили характерные симптомы, для начала рекомендуем вам убедиться, что проблема с автомобилем связана конкретно с этим датчиком.

Инспекция проводится следующим образом:

• На торцевой части блока рампы находится штуцер, предназначенный для проверки показателя давления;
• Он прикрыт пробкой, которую вам необходимо открутить;
• На днище этой пробки есть кольцо, компенсирующее расстояние;
• При наличии следов повреждений или дефектов на кольце, обязательно замените его на новое;
• Теперь возьмите колпачок от шины, и ее задней частью открутите золотник. Он находится в середине штуцера;
• Теперь к штуцеру подключается гибкий шланг от измерительного устройства. Можете использовать обычный манометр, которым вы пользуетесь при подкачке колес;
• Зажмите шланг хомутом и начинайте проверку;
• Включите холостой ход, поскольку при нем разряжение наиболее низкое, а давление топлива — самое высокое;
• Запустите двигатель. Прибор должен показать 2,9-3,3 единицы;
• Теперь проверьте показания, только уже без вакуумного шланчика;
• Сняв его, манометр должен выдать около 0,2-0,8 единиц. Если же изменения не произошли, тогда регулятор точно вышел из строя и нуждается в замене.

Замена

Процедуру по замене регулятора давления топлива на таком автомобиле как ВАЗ 2110 назвать сложной никак нельзя. Потому не спешите ехать на станцию технического обслуживания, чтобы дать выложить приличную сумму денег. Причем если это сомнительный автосервис, далеко не факт, что они выполнят ремонт лучше, чем вы своими руками.

Нипель сброса

Так или иначе, о последовательности замены датчика топлива должен знать каждый автовладелец ВАЗ 2110.

Для этого:

1. Сбросьте нагрузку в топливной системе;
2. Демонтируйте крепление обратки от регулятора давления топлива, снимите трубку;
3. Открутите два болта, отвечающих за крепление агрегата;
4. Извлеките штуцер;
5. Снимите с регулятора давления топлива бензиновый шланг;
6. Достаньте вышедший из строя датчик топлива;
7. Поставьте на его место новое устройство;
8. В процессе обратной сборки рекомендуется поменять старые манжеты. После их демонтажа они, как правило, теряют свои изначальные рабочие кондиции. Потому повторное их использование не позволит им функционировать как раньше.

Очевидно, что датчик давления горючего играет важнейшую роль в функционировании автомобиля ВАЗ 2110, как и любой другой машины. К его состоянию следует относиться с повышенным вниманием, своевременно реагировать на происходящие изменения, предпринимать соответствующие меры, если регулятор вышел из строя.

Сделать это самому не сложно, да и денег придется затратить совсем немного. Но если вы не уверены в своих силах, у вас нет желания или банально времени заниматься собственным автомобилем, отправляйтесь на проверенный, надежный автосервис, в качестве услуг которых вы сможете быть уверенными. Ко всяким сомнительным мастерским обращаться не советуем.

 Загрузка . ..

Клапан регулировки давления топлива в категории «Авто — мото»

Клапан регулировки давления топлива Siemens VDO Renault Citroen Volvo Peugeot Ford Dacia Nissan A2C59506225

Заканчивается

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Новояворовск

1460a037 mitsubishi l200 клапан регулировки давления топлива на митсубиши на MITSUBISHI

Доставка по Украине

2 137 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива ТНВД 1460362472 Эталон Баз А079 Тата LPT 613 Иван I-VAN ЗАЗ А07А1

Доставка по Украине

1 260 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива, редукционный клапан Audi A6 3.0TDI (BMK) 057130764B, 0281002665

Доставка по Украине

2 000 грн

Купить

Bosch 0 280 160 575 Клапан регулирования давления топлива

Доставка по Украине

822 грн

Купить

Bosch 0 280 160 557 Клапан регулирования давления топлива

Доставка по Украине

703. 20 грн

Купить

Bosch 0 280 160 597 Клапан регулирования давления топлива

Доставка по Украине

783.60 грн

Купить

Bosch 0 280 160 560 Клапан регулирования давления топлива

Доставка по Украине

685.20 грн

Купить

Bosch 0 280 160 587 Клапан регулирования давления топлива

Доставка по Украине

1 101.60 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива ВАЗ LADA 2110 2111 2112 2112-1160010 Б/У

Доставка из г. Винница

300 грн

Купить

Винница

Клапан регулировки давления топлива ВАЗ LADA 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 Kalina 1117 1118 1119

Доставка из г. Винница

300 грн

Купить

Винница

Клапан регулировки Датчик регулятор давления топлива 0281002381 RENAULT Espace 2.2 / 1.9 dCi

Доставка по Украине

1 097.06 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива (п) MMC — 1460A037 MPW IV

Доставка по Украине

7 419 грн

Купить

КЛАПАН ДАТЧИК РЕГУЛЮВАННЯ ТИСКУ РЕГУЛЯТОР ТИСКУ ПАЛИВА VAG

Заканчивается

Доставка по Украине

6 700 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива Denso 967100130, 967100120 оригинал

Доставка из г. Днепр

3 872 грн

Купить

Смотрите также

VDO Клапан регулировки давления топлива ТНВД Citroen/Ford/Peugeot/Renault/Volvo (A2C59506225)

Доставка по Украине

3 450 грн

Купить

Клапан Регулювання Тиск Палива Паливної Рейки 8200610770 (Б/У), Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan

Доставка по Украине

1 230 грн

Купить

Клапан регулювання тиску палива MB Vito (W638)/Sprinter (бензин) (в палив.рейке)

Доставка из г. Луцк

1 272.05 грн

Купить

Brocar.shopЛуцк

Клапан регулювання тиску палива 2.0DCI Nissan Qashqai з 2006 по2016

Доставка из г. Луцк

948 грн

Купить

Клапан регулювання тиску палива Renault Mehane/Scenic 1.4TCe 09-/Citroen C5 3.0 V6 01-04

Доставка из г. Луцк

932.15 грн

Купить

Brocar.shopЛуцк

Клапан регулювання тиску палива BMW 3 (E36)/5 (E39) 2.0-4.4i 90-03 (M50/M52/M54/M62)

Доставка из г. Луцк

932.15 грн

Купить

Brocar.shopЛуцк

Клапан регулировки давления топлива (BOSCH) MERCEDES SPRINTER (901-903) [1995-2006]

Доставка по Украине

4 378. 78 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива (BOSCH) 2.0HDI Citroen/Peugeot/Fiat

Доставка по Украине

2 927.40 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива 1,3D Multiget 1.3CDTI,1.9CDTI,1.5CRDI,1.6CRDI,2.0CRDI (0281002507 BOSCH)

Доставка по Украине

4 760 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива (BOSCH) NISSAN INTERSTAR (X70) [2002-]

Доставка по Украине

2 924 грн

Купить

1428797 КЛАПАН ПЕРЕПУСКНОЙ ТНВД 15,50 — 15,50 BAR Scania клапан регулировки давления топлива

Под заказ

Доставка по Украине

2 980 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива 98MF9C968BB focus fiesta fusion

Заканчивается

Доставка по Украине

405 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива BPD-SC101 (AKUSAN)

Доставка по Украине

1 914 грн

Купить

Клапан регулювання тиску палива MB Vito (W638)/Sprinter (бензин) (в палив. рейке)

Доставка по Украине

1 136.02 грн

Купить

Датчики давления топлива — бесплатная доставка при заказе на сумму более 109 долларов США в Summit Racing

Результаты 1–25 из 285

$84,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$125,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

330,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 4 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 5 мая 2023 г.

$66,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 2 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 3 мая 2023 г.

$54,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$161,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 апр. 2023 г.

$183,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 10 апр. 2023 г. если заказать сегодня

$108,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 апр. 2023 г.

90,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 2 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 3 мая 2023 г. если заказать сегодня

$174,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 25 апр. 2023 г. если заказать сегодня

$96,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 апр. 2023 г.

$294,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 апр. 2023 г. если заказать сегодня

$75,02

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 17 апр. 2023 г.

59,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 апр. 2023 г.

$89,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 17 апр. 2023 г. если заказать сегодня

$132,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 16 апр. 2023 г. если заказать сегодня

27,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 1 мая 2023 г.

$165,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 апр. 2023 г. если заказать сегодня

109,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 11 июня 2023 г. если заказать сегодня

$68,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 1 мая 2023 г. если заказать сегодня

$22,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 1 мая 2023 г.

$51,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 1 мая 2023 г. если заказать сегодня

$54,75

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 16 апр. 2023 г. если заказать сегодня

$283,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 апр. 2023 г. если заказать сегодня

Сборка датчика давления топлива с высоким расходом

Переключатель навигации

Поиск

• Сравнение товаров

Меню

Счет

Датчик давления топлива высокого расхода Pro-M EFI в сборе относится как к давлению в топливной рампе, так и к вакууму в коллекторе. Это позволяет датчику сообщать значение, известное как PSID, а не просто давление в топливной рампе в PSI. Это важно, потому что давление в топливной рампе не имеет значения для управления двигателем. Что действительно важно, так это перепад давления на топливных форсунках. Дифференциальное давление – это разница давления между топливными рампами и давления (или разрежения) во впускном коллекторе. Это давление, которое фактически влияет на расход топливной форсунки.

Если PCM Pro-M EFI имеет значение PSID, он может использовать это значение для регулировки ширины импульса, отправляемого на топливные форсунки, чтобы компенсировать отклонения в PSID. Это позволяет более точно контролировать подачу топлива и более точно корректировать подачу топлива. Это также позволяет Pro-M EFI PCM загораться индикатором Check Engine, если давление топлива выходит за пределы допустимого диапазона.

Датчик давления топлива Pro-M EFI High Flow в сборе имеет порты -10 ORB и выходит из линии -10, что позволяет устанавливать его в линию подачи топлива, не ограничивая поток топлива.

ABRO RUS Автохимия и Автокосметика из США

• Информация
• Статьи

Выбираем ароматы для авто правильно

27.12.2021

Наверное, каждый из автолюбителей хоть раз, но задумывался о том, что запах внутри салона его авто не совсем устраивает либо самого владельца, либо его пассажиров. В особенности, это касается тех водителей, которые не брезгуют курить в процессе езды внутри машины.

Подробнее

Повышаем октановое число грамотно

23.12.2021

Одним из очень важных вопросов для автомобилистов в нашей стране является вопрос о качестве топлива, которым они каждый день заправляют свои автомобили.
Наверняка вы видели множество статей и видео, в интернете, в которых проводятся опыты над топливом различных марок у разных сетей АЗС

Подробнее

Изолента ABRO — универсальное решение разных задач

20. 12.2021

Изолента – это необходимый расходный материал в домашнем хозяйстве, на стройке и в ремонтных работах. Она используется для изоляции и соединения между собой различных металлических и пластиковых элементов.

Подробнее

В каталоге ABRO мелочей не бывает

17.12.2021

Ассортимент ABRO содержит в себе сотни наименований и охватывает автохимию, автокосметику и товары для дома и ремонта. Каждый товар в каталоге имеет высокую эффективность применения и максимальную полезность. И это относится не только к бестселлерам, как герметики или очистители карбюратора, которые уже давно заняли Олимп средств по уходу за авто, но и к таким «незаметным» товарам, как хомуты. Но так ли они незаметны?

Подробнее

Области применения силиконовой смазки ABRO

14.12.2021

Наступили холода, температура опустилась глубоко ниже нуля. Чем это может грозить вашим окнам?
Сегодня будем разбираться какие могут возникнуть проблемы и как эти проблемы «вылечить» или вовсе их избежать.

Подробнее

ABRO — для профессионалов

10.12.2021

Большинство средств ABRO рассчитано на массового потребителя, то есть их применение не требует специальных навыков, знаний и умений. Именно благодаря этому, этот бренд получил такое широкое распространение и доверие во всем мире. Но в ассортименте ABRO есть товары, которые рассчитаны на профессионалов или автовладельцев с опытом выполнения ремонтных работ.

Подробнее

Чем удалить наклейки, стикеры и липкую ленту

07.12.2021

Недавно у нас возникла необходимость в удалении разграничивающих наклеек с пола магазина. Старые разделительные линии на клеевой основе крайне плохо удаляются, особенно если они затерты.

Подробнее

Как я чистил инжектор

02. 12.2021

Для каждого автомобилиста важно проводить профилактику поломок. Один из важных моментов, которые я понял на собственном опыте: необходимо тщательно следить топливной системой. Среди целого комплекса работ я хочу отметить уход за инжектором.

Подробнее

Снаряжаемся к туристическому сезону заранее

23.11.2021

Безусловно, для настоящих прокаченных туристов понятие «сезон» — не существует. Но всё же общепринято, что наибольшая туристическая активность приходится на лето. Таким образом, холодное время года становится отличным сезоном дня планирования будущих путешествий и приобретения туристического оборудования, чтобы к активному туристическому сезону подойти заряженным туристом на 100%!

Подробнее

Преобразователь ржавчины для авто

22.11.2021

Моему автомобилю уже достаточно много лет и годы не щадят его кузов. Кузовной ремонт — дорогое удовольствие в наше время, но в какой-то момент необходимо было спасти двери, подверженные коррозии.

Подробнее

Размораживаем стёкла правильно

19.11.2021

Я работаю на ГАЗели и утром рано приезжаю на базу, чтобы развести заказы интернет-магазинов по пунктам выдачи.
С наступлением осенне-зимнего периода приезжать на работу приходится раньше обычного, поскольку машина нередко стоит в снегу или с коркой льда на лобовом стекле.

Подробнее

И снова про дизель

17.11.2021

Очевидно, что доля дизельных автомобилей на мировом и российском рынках заметно меньше, чем бензиновых. Но их автовладельцам точно также необходимо проводить своевременное техническое обслуживание и ухаживать за своими дизельными стальными конями. И ряд важных и полезных сервисных работ можно выполнить самостоятельно, без посещения СТО.

Подробнее

Выбираем безопасную незамерзайку

15.11.2021

Начинаются холода, и я озаботился подготовкой своего автомобиля к морозам. Недавно встретил для себя новый продукт и решил поделиться мнением о нем. Речь пойдет о концентрате незамерзайки.

Подробнее

Восстанавливаем работоспособность техники

10.11.2021

Последнее время, я заметил, что мой старенький ноутбук стал работать значительно медленнее, сильно нагреваться и издавать какие-то посторонние звуки, которые могли свидетельствовать о том, что внутри есть какая-то неисправность.

Подробнее

Как убрать стук гидрокомпенсаторов

05.11.2021

Хочу поделиться опытом, как я убрал стук гидрокомпенсаторов. Я езжу на Лада Весте и при наступлении холодов, при запуске двигателя услышал предательский стук гидрика.

Подробнее

Как я запускал авто стартовой жидкостью

27.10.2021

Недавно у нас ударили морозы, и меня подвёл мой старенький Мерседес Спринтер. Мой «железный конь» не захотел заводится, такое было пару раз, но достаточно давно…

Подробнее

Средство оперативного ремонта, которое должно быть всегда под рукой

25.10.2021

Выхлопная система на автомобилях с солидным пробегом, как правило, это узел, требующий особого внимания. И как показала практика, в поездках лучше всегда иметь с собой герметик для глушителя, отлично выполняющий роль средства быстрого и эффективного ремонта столь важной системы автомобиля.

Подробнее

Недокументированные возможности ABRO

18.10.2021

Вся продукция ABRO честно отрабатывает свой функционал на 100%. А некоторые средства даже на 200%. И это происходит потому, что свойства, заложенные в то ли иное средство, могут быть эффективно использованы для выполнения задач, которые производитель изначально не декларировал в «специализации» продукта.

Подробнее

Присадка «Стоп-дым» — эффективно, оперативно и бюджетно

14.10.2021

Никогда не писал никаких отзывов, ни о каких товарах, но впервые решил это сделать.
Данный отзыв будет посвящен моему знакомству с такой интересной шуткой, как присадка стоп-дым ABRO.

Подробнее

Автотовары на службе в быту

11.10.2021

Сегодня будем тестировать очередные продукты ABRO. Уже много написано и много сказано про качество этого бренда, но мы не перестаем тестировать и подтверждать это на практике. Данная статья будет посвящена применению автотоваров в быту.

Подробнее

Разработка сайта

Уход за кожаным салоном автомобиля

Кожаный салон автомобиля имеет массу нюансов и далеко не всегда нравится водителям, которые эксплуатируют такие автомобили и считают его слишком сложным в процессе ухода.

Приобретая автомобиль с кожаным салоном, водителям стоит заранее подумать о том, как именно нужно будет ухаживать за интерьером, чтобы он продолжительное время был в соответствующем состоянии.

Средства для ухода должны выбираться исключительно подходящие для очистки кожаного салона. Все дело в том, что некоторые химические препараты могут негативно влиять на состояние кожи и портить ее вид, а также приводить в негодность. Как правило, кожаный салон можно с легкостью очистить даже простой водой.

Дело в том, что кожаный салон, в отличие от того же велюрового, лучше защищен от въедливых пятен. Вместе с тем он хуже переносит воздействие окружающей среды, будь-то морозная погода, повышенная влажность или солнцепек. Но существует немало специальных средств, которые способны защитить кожу от этих явлений и предотвратить негативные последствия, их вызывающие.

Универсальные средства лучше не выбирать, так как они не смогут осуществить очистку салона полностью, лишь навредят ему, испортив внешний вид, добавив потертостей и разводов. В автомагазинах стоит покупать только специализированные средства, которые подходят для очистки именно кожаного салона.

Инструкция. Использовать различные химические препараты для очистки салона стоит только исключительно согласно инструкции для того, чтобы не переборщить с ними и не пожалеть об этом. Многие водители считают себя настоящими профессионалами, допуская серьезные ошибки и портя салон.

Инструкция присутствует у каждого препарата для очистки интерьера автомобиля, поэтому водителям нужно потратить немного времени для того, чтобы ознакомиться с ней и понять, что все действия выполняются согласно советам и рекомендациям. Игнорируя это простое правило можно добавить самим себе проблем, решить которые будет не так просто, как может показаться на первый взгляд.

Самые банальные повреждения салона. Существует несколько самых часто встречаемых повреждений кожаного салона, которые могут расстраивать водителей таких автомобилей. К ним можно отнести: потертости, трещины, окрашивание и выгорание.

Последняя проблема наиболее часто застает владельцев врасплох в летний период времени.

Нередко владельцы автомобилей с кожаным салоном сталкиваются с такой проблемой, как заломы и складки. К слову, складка является явным признаком того, что кожа начала стремительно устаревать. На возникновение таких повреждений влияет степень эластичности волокон, а также определенная концентрация коллагена в коже.

Заключение. Кожаный салон всегда добавляет премиальности автомобилю. Но быть по-настоящему красивым и ухоженным он может только в том случае, если водитель ответственно подходит к его обслуживанию и уходу за ним, регулярно выполняя все необходимые действия по очистке и решению возникающих проблем.

Руководство по уходу за кожей | Диваны Saxon

Если вы только что заказали новый кожаный диван, пора радоваться — вы только что инвестировали в то, что прослужит вам всю жизнь и с годами будет выглядеть все лучше и лучше. Вы можете с нетерпением ждать возможности приветствовать в своем доме элегантный предмет мебели, который будет приобретать характер только по мере использования.

Чтобы ваш диван сохранял свой вневременной вид, вам необходимо уделять ему внимание и заботу, которых он заслуживает. Иногда считается, что за кожей сложно ухаживать, но при правильном подходе вы можете поддерживать свое изделие в отличном состоянии, практически не нуждаясь в дорогостоящей чистке или обновлении.

Помня об этом, мы составили это руководство по чистке и уходу за кожаной обивкой мебели. Следуйте приведенным здесь советам, и ваш диван или кресло будут выглядеть как новые долгие годы.

Регулярно чистите кожаный диван или кресло

Кожа — прочный материал, который со временем станет только лучше, если за ним ухаживать. Однако без регулярной чистки диван может вскоре начать выглядеть немного изношенным.

Вы должны выделять время хотя бы раз в неделю на уход за кожаной мебелью, хотя, возможно, вам придется увеличить это количество до двух раз в неделю, если ваш диван часто используется. Обязательно очистите каждую часть вашего дивана или кресла, так как цвет вашей кожи, скорее всего, немного изменится после обработки. Таким образом, вы избежите наличия мебели с несоответствующей обивкой.

Выполните следующие действия:

1. Пройдитесь мягкой тканью по обивке, чтобы стряхнуть грязь или пыль, которые могли осесть на поверхности. Чтобы очистить небольшие участки дивана, используйте пылесос с мягкой насадкой-щеткой.

2. Затем протрите влажной тканью обивку дивана. По возможности лучше использовать дистиллированную воду, так как хлор в водопроводной воде может со временем повредить отделку кожи. Прежде чем сделать это в первый раз, проверьте, как ваш материал реагирует на воду на той части дивана, которая скрыта от глаз. Будьте очень осторожны, чтобы не намочить диван, так как кожа не терпит большого количества жидкости.

3. Не реже одного раза в две-четыре недели следует использовать специальное чистящее средство для обработки и очистки обивки дивана. Избегайте использования универсальных салфеток и спреев из магазина, так как они могут содержать химические вещества, которые могут повредить ваш диван. Вместо этого используйте мягкое чистящее средство, которое проверено и протестировано для работы с кожей — мы рекомендуем мягкое чистящее средство для кожи, входящее в наши наборы по уходу за кожей, которое можно безопасно использовать для всех видов кожи, включая анилиновую, полуанилиновую и пигментированную.

4. Дайте дивану высохнуть естественным путем и не садитесь на него, пока он не будет готов. Таким образом, материал останется в форме по контуру вашего дивана без складок. Вы можете ускорить этот процесс, открыв несколько дверей и окон, чтобы создать хороший поток воздуха в вашем доме.

Имейте в виду, что краска с бесцветной одежды и предметов одежды может переноситься на кожу/ткань и обычно более заметна на светлых цветах кожи/ткани, таких как белый, кремовый и цвета слоновой кости. Мы также рекомендуем всегда проверять этикетки на одежде и предметах одежды для получения дополнительной информации.

Регулярно ухаживайте за кожаным диваном

Кожа содержит масла, которые необходимо время от времени пополнять. Они помогают сохранить обивку мягкой и эластичной на ощупь, но регулярное использование может снизить ее естественные свойства. Вот почему важно использовать для дивана специальный кондиционер, который подарит ему новую жизнь и предотвратит его высыхание и растрескивание.

Наш набор для чистки, о котором мы уже упоминали, также содержит крем для защиты кожи, который увлажнит вашу обивку и защитит ее при ежедневном использовании. Этот крем не только повторно укрепляет материал, но также наносит невидимое покрытие, которое противостоит любым разливам, вступающим в контакт с поверхностью. Благодаря этому дополнительному слою пятна легче отстирать, если они появятся, а перенос красителя также уменьшится. Этот специальный продукт разработан с учетом всех типов кожи, включая анилиновую, полуанилиновую и пигментированную.

Расположите диван подальше от солнечного света и других источников тепла

Мы упоминали, что кондиционер помогает сохранить диван мягким и гибким, но многие люди не осознают, что продолжительное воздействие солнечного света и других источников тепла является одним из первопричины сухости и растрескивания. Размещение вашего нового дивана вдали от окон, на которые попадает много солнечного света, каминов, кондиционеров или радиаторов, может сохранить внешний вид и состояние его обивки. Конечно, ваш диван не может полностью избегать света и тепла, но сведение к минимуму контакта действительно может продлить его жизнь.

Отполируйте кожаный диван, чтобы сохранить его естественный блеск

Одно из лучших качеств нового кожаного дивана — его красивый естественный блеск. Самый эффективный способ сохранить это качество — регулярно полировать обивку микрофиброй или мягкой тканью, чтобы кожа всегда блестела и не выглядела уставшей. Полировка также является отличным способом уменьшить появление царапин и потертостей, которые появляются на вашем диване при регулярном использовании. Самый простой способ не забыть это сделать — сделать это после того, как ваш диван высохнет после чистки.

Каждый день набивайте диванные подушки

Содержать диван в чистоте и порядке очень важно, но не менее важно поддерживать его форму, чтобы он выглядел великолепно и обеспечивал максимальную поддержку. Складывание подушек вашего дивана в конце каждого дня использования будет иметь большое значение для того, чтобы все было на своих местах, и это совсем не займет много времени. Кроме того, выполнение этого простого действия предотвратит образование неестественных складок на коже. Если на вашем диване есть перо из волокнистого наполнителя, пухлость абсолютно необходима, так как у него нет присущей способности возвращаться в норму, как это делает пена.

Как убрать пятна с кожаного дивана

Кожа имеет репутацию более долговечной, чем другие обивочные материалы, и это правильно. Тем не менее, он по-прежнему уязвим для окрашивания, когда на него проливается жидкость или пища. К счастью, быстрое реагирование на разлив и правильная его очистка могут значительно снизить вероятность того, что ваш диван будет испачкан. Поэтому очень важно всегда иметь под рукой нужные ноу-хау и предметы, чтобы быстро убрать любой беспорядок.

Первое, что вы должны сделать, это взять сухую тряпку или кусок кухонного рулона и тщательно промокнуть место пролития — будьте очень осторожны, чтобы не вытирать, так как это может впитать жидкость в кожу. Если вы достаточно быстры, большая часть разлива может быть поглощена тканью, прежде чем она впитается в обивку, что устраняет необходимость в более глубокой очистке. Защитная обработка, такая как крем, который мы упоминали в разделе о кондиционировании, также может замедлить любое окрашивание. Если вам нужно сделать немного больше, чем промокнуть, можно аккуратно нанести влажную ткань. Тем не менее, обратите внимание, что жирные или масляные пятна могут ухудшиться при контакте с водой, поэтому этого следует избегать.

С более серьезными загрязнениями можно справиться с помощью специального чистящего средства для кожи, которое часто устраняет проблему без образования пятен. Поэтому вы всегда должны иметь хороший запас этого продукта в месте, где вы можете быстро добраться, когда он вам понадобится. Это важно помнить, особенно если у вас раньше не было кожаной мебели. Если вы покупаете новый тип чистящего средства, не забудьте сначала попробовать его на незаметном участке дивана, просто чтобы убедиться, что оно не оказывает неблагоприятного воздействия.

Как бороться с пятнами на коже

К сожалению, бывают случаи, когда вы не можете вовремя обнаружить пятно или не знаете, что это происходит, и это приведет к появлению пятна, с которым вам придется бороться. избавиться. Когда случается худшее, часто зависит от того, что было пролито, чтобы определить курс действий, которые вы должны предпринять. Давайте посмотрим на некоторые повседневные пятна и как их лучше всего удалить.

Удаление чернильных пятен

Уронив ручку на кожаный диван, вы можете иногда оставить неприглядное чернильное пятно на обивке. Вы легко справитесь с одним из этих пятен, если будете следовать общим советам, приведенным выше. Однако, если вы не в состоянии очистить все это и чернила впитываются, лучше всего воспользоваться услугами профессионального уборщика, который сможет использовать более глубокие методы очистки, чтобы спасти ваш диван.

Удаление жирных или масляных пятен

Мы уже обсуждали, как жирные и масляные пятна можно усугубить, нанеся воду, что делает их одним из самых неприятных пятен, с которыми нужно бороться. Мы советуем нанять профессионального уборщика, так как у них часто есть эффективные средства, которые не используют воду для удаления пятна. Удаление винных пятен Если вы достаточно быстро справитесь с пролитым красным или белым вином с помощью этой техники, вы сможете избежать образования пятна. Удалите излишки вина, промокнув его чистой тканью, затем смешайте раствор воды и мягкое мыло, так что есть много пены. Используйте губку, чтобы нанести только пену на место разлива, затем промокните все другой тканью и оставьте сохнуть. После этого обработайте весь диван, чтобы он выглядел красиво и ровно. Если пятно от вина все еще видно, имеет смысл проконсультироваться с профессиональным уборщиком по поводу его удаления.

Следите за другими опасностями для вашего кожаного дивана

Наряду с разливами, есть несколько других опасностей, которые вы должны учитывать, так как они могут повредить обивку вашего кожаного дивана. Вы должны быть осторожны с одеждой, одеялами и подушками, которые не окрашиваются. Это означает, что материал, из которого они сделаны, не очень хорошо держит краску и становится склонным к переносу отметин на все, на чем вы сидите или об что задеваете. Это может быть проблематично, когда эти материалы влажные или влажные. Если у вас есть подобные вещи, держите их подальше от нового кожаного дивана.

Вы также должны знать о любых незаметных предметах, которые могут поцарапать или поцарапать кожаную обивку. Такие вещи, как ключи, ножницы и даже заклепки, пряжки и пуговицы для одежды, могут нанести ущерб, которого вы не ожидаете, поэтому лучше внимательно следить, если вы хотите сохранить свой красивый новый диван.

Также следует подумать о том, позволите ли вы каким-либо домашним животным запрыгивать на диван, так как они могут случайно поцарапать поверхность когтями. Все зависит от вашего собственного суждения, но, возможно, стоит потратиться на специальное одеяло или покрывало, если вы поощряете их.

В Sofas by Saxon мы используем лучшие материалы из нашей кожаной коллекции для обивки вашего дивана ручной работы, кресла, дивана-кровати, секционного дивана или подставки для ног. Поскольку наша команда экспертов изготавливает только качественные изделия ручной работы, ваш диван всегда будет стоить дополнительных усилий, чтобы поддерживать его в отличном состоянии.

Приняв это руководство к сведению, вы будете намного лучше подготовлены к уходу за своей новой кожаной мебелью. Если ваш диван имеет как кожаную, так и тканевую обивку, вас также могут заинтересовать другие наши руководства по покупке, например, наше руководство по уходу за тканью, где есть дополнительные указания.

Как чистить кожаную мебель и ухаживать за ней

Джули Шир, автор Houzz

Кожа — одна из самых прочных и не требующих особого ухода поверхностей для домашней мебели. Содержать кожаный диван, кресло или пуфик в чистоте относительно просто, если следовать правильным шагам. Но разные типы кожаной обивки имеют разные требования к чистке, поэтому вам сначала нужно узнать, какой у вас тип кожи. Вот как идентифицировать, чистить и ухаживать за кожаной обивкой, чтобы она выглядела великолепно.

Связано: Что подходит к кожаной мебели?

Photo by Vivian Johnson Photography — поиск фото для переходной гостиной

Типы кожаной обивки

Чтобы узнать, какой тип кожаной обивки у вас есть, и рекомендации по уходу, начните с проверки этикетки или письменных материалов. который поставляется вместе с товаром, или найдите товар на веб-сайте продавца или производителя. Если у вас нет доступа к инструкциям по уходу и вы не уверены, какая у вас кожа, вот несколько подсказок.

Фото Ларины Казе Дизайн интерьера — Откройте для себя идеи оформления переходной гостиной

Незащищенная кожа. Анилиновая кожа — также называемая чистой анилиновой, полностью анилиновой или необработанной кожей — обладает мягкостью и роскошью. Кожа прокрашена анилиновым красителем, но не имеет поверхностного пигмента. У него мало или нет защитного покрытия, кроме, возможно, грязеотталкивающего покрытия. На коже могут быть видны естественные поверхностные зерна и отметины, которые могут образовывать патину.

Анилиновая кожа более чувствительна к окрашиванию, чем защищенная кожа, и, как правило, стоит дороже. Другие типы анилиновой кожи включают в себя кожу подтягивания, в которую вводят масла и воски, и нубуковую кожу, которая была состарена или отшлифована для придания мягкости и бархатистости.

Кожаный диван Hess: Room & Board

Фото Джессики Хелгерсон. Большая часть кожаной мебели изготавливается из защищенной или обработанной кожи. Эти кожи могут быть помечены как полуанилиновая, анилиновая плюс пигментная или пигментированная кожа. Защищенная кожа более прочная, устойчивая к пятнам и однородная по внешнему виду, чем чистый анилин.

Полуанилиновая кожа окрашена анилиновым красителем и покрыта слоем пигментной краски. На ощупь она мягкая, как чистая анилиновая кожа, но немного более долговечна благодаря защитному пигментному покрытию. Другие защищенные виды кожи покрыты более толстыми слоями пигмента и полимера. Они имеют более жесткое ощущение и выдерживают больший износ.

Фото Twinkle and Whistle. Просмотр фотографий современных гостиных

Уход за кожаной обивкой

Откажитесь от домашних зелий. Когда дело доходит до чистки кожаной обивки, будьте проще и избегайте самодельных средств. Домашние растворы с использованием майонеза и уксуса лучше всего использовать для салатов и бутербродов, а не для чистки кожи. Донна Л. Фрехафер из Wellington’s Leather Furniture в Порт-Лудлоу, штат Вашингтон, видела, как клиенты наносили вред своей мебели всем, от средств по уходу за волосами до Pine-Sol. Имейте в виду, что гарантия может быть аннулирована, если для кожаной мебели используется неподходящее чистящее средство или кондиционер. По словам Фрехафера, самое главное — избегать применения чего-либо, что не одобрено кожевенными заводами.

Чистящие средства:

— Пылесос с насадкой-щеткой

— Дистиллированная вода

— Мягкое недетергентное жидкое мыло с нейтральным pH, такое как Neutrogena или Dove, или средство для чистки кожи, предназначенное для обивки мебели