Кислотный грунт в аэрозоле BODY 960 Wash Primer (арт.5100300050)
Доставка по Украине
297 грн
Купить
что это такое, инструкция по применению и какой лучше
Многих людей интересует вопрос: что же это такое – кислотный грунт для авто? Это достаточно эффективное средство, которое обеспечивает высокую степень адгезии и отличается выраженными антикоррозионными свойствами. Главным назначением вещества считается защита металла кузова автомобиля от ржавчины. Грунтовка получила такое название, поскольку ее отверждение происходит при помощи кислоты.
Содержание
1 Что такое кислотный грунт и где его применяют
2 Плюсы и минусы материала
3 Разнообразие составов и рекомендации по выбору
4 Рейтинг лучших кислотных грунтов
4.1 DUR 1:1
4.2 Body 960 Wash Primer
4.3 Mobihel
4.4 Radex CR 1+1
4.5 Reoflex 2K 1+1
5 Применение кислотных грунтов
5.1 Рассчитываем расход
5.2 Необходимые инструменты
5.3 Методы нанесения
5.4 Длительность высыхания
6 Ошибки при работе с кислотным грунтом
7 Рекомендации мастеров
Что такое кислотный грунт и где его применяют
Кислотная грунтовка представляет собой прозрачное средство, которое может обладать светло-зеленым или сероватым оттенком. Это вещество также называют фосфатирующим. Такие виды грунта могут отличаться по составу. Однако, в любом случае, их часто применяют для нанесения на кузов автомобиля.
Основным полимером в составе такого грунта обычно считается поливинилбутираль. Также в его состав входит небольшое количество фосфорной кислоты, хромат или фосфат цинка, тальк, изопропиловый спирт и другие компоненты.
Хромат цинка представляет собой ингредиент, который способствует повышению коррозионной защиты металла. В травящей грунтовке ортофосфорная кислота вступает в реакцию с металлическими поверхностями. При этом хромат цинка не взаимодействует с металлом.
По сути, его допустимо добавлять в грунтовки с разными полимерами – к примеру, в эпоксидные или полиуретановые. Они придают продукту антикоррозионные характеристики. При этом в отдельных странах применять хромат цинка запрещено, поскольку он отличается высокой степенью токсичности. В этом случае используют другие вещества аналогичного действия.
Кислотный грунт отличается следующими полезными свойствами:
выносит резкие температурные колебания;
обладает устойчивостью к влаге;
защищает металл от влияния агрессивных факторов.
Средство часто применяют в авторемонте. Его нередко наносят на разные виды металлических поверхностей:
нержавеющие стальные;
чистая сталь;
алюминий;
оцинкованные;
хромированные стальные.
При этом использование кислотного грунта отличается и некоторыми ограничениями. Вещество запрещено наносить на шпатлевку. Также состав нельзя применять для поверхностей, которые обработаны эпоксидными веществами.
Плюсы и минусы материала
К основным преимуществам кислотного грунта относят следующее:
высокая степень износоустойчивости;
прекрасная термостойкость – грунт не меняет свои свойства под воздействием повышенных температур;
высокая стойкость к солевым составам и влаге;
прекрасная защита металлических поверхностей от негативных факторов;
быстрое отвердение – на этот процесс уходит всего 5 минут;
устойчивость к агрессивному воздействию нефтепродуктов – к ним относят бензин и машинные масла.
Помимо множества плюсов, существуют и определенные минусы вещества. Так, он считается горючим. К тому же вещество отличается токсичностью. Потому при работе с веществом требуется соблюдать осторожность и избегать попадания средства на кожу и в глаза.
Разнообразие составов и рекомендации по выбору
Кислотный грунт имеет много отличий от эпоксидного. При этом существуют разные виды такого средства:
Однокомпонентный. Нередко фосфатирующий грунт продается в баллончике. Это существенно упрощает его применение. Также допустимо использовать и баночный праймер для распыления краскопультом. Вещество не нуждается в подготовке. Его допустимо применять сразу. После полимеризации грунтовки допустимо переходить к обработке акриловым веществом с отвердителем.
Двухкомпонентный. При покупке этого вида грунта требуется подготовить праймер. Его рекомендуется смешать с активатором. При этом можно получить любую консистенцию – твердую или мягкую. Профессиональные мастера любят использовать твердые формы, поскольку они обеспечивают самую прочную пленку. В зависимости от рекомендаций производителя двухкомпонентное вещество требуется наносить в 1-3 слоя. При обработке требуется выдержать интервал около 5 минут.
Реактивный. Этот вариант подходит для чистых поверхностей. Реактивное вещество формирует совсем небольшой слой. Его толщина составляет 8-13 микрон. Он представляет собой основу для следующих слоев.
Self-Etching primer. Это вещество представляет собой грунтовку с добавлением цинка. Его применяют для устранения неровностей и повышения качества адгезии. Состав воздействует на металл. Как следствие, формируется слой из застывших полимеров.
Для работы допустимо использовать одно- или двухкомпонентную грунтовку. Большинство мастеров применяют грунтовки, которые имеют 2 компонента. Максимальная износоустойчивость достигается благодаря грунту-наполнителю. Это важный компонент покрытия.
Рейтинг лучших кислотных грунтов
Кислотные грунтовки бывают разными – однокомпонентными, двухкомпонентными, реактивными. Такие средства выпускают многие бренды.
DUR 1:1
Этот кислотный грунт предлагает российская марка. Он быстро высыхает и обеспечивает надежную антикоррозионную защиту металлической поверхности. Состав улучшает сцепление с базовым покрытием. В составе средства нет хроматов. Для отверждения применяется реактивный катализатор, который присутствует в комплекте.
Мнение эксперта
Захарова Ирина Юрьевна
Профи по клинингу с 15-ти летним стажем. Наш лучший эксперт.
Задать вопрос
Грунт отличается серым оттенком и продается в емкостях объемом 1 литр.
К плюсам грунтовки относят следующее:
короткий период высыхания;
улучшение сцепки с базовым покрытием;
отсутствие хроматов в составе.
При этом состав обладает и минусами:
необходимость применения дополнительных средств;
высокая цена.
Body 960 Wash Primer
Эта двухкомпонентная грунтовка обладает желтоватым окрасом. Она предназначена для нанесения на оцинкованные поверхности, нержавеющую сталь, алюминий, гальванизированные покрытия. Для использования средства грунт требуется смешивать с отвердителем. Его наносят на металл слоем толщиной 10 микрометров. На высыхание состава уходит 10 минут.
Поверхность не требует шлифовки.
К плюсам материала относят следующее:
возможность нанесения на разные типы поверхностей;
быстрое высыхание;
отсутствие потребности в шлифовке.
К минусам покрытия относят:
необходимость смешивания состава с отвердителем;
невозможность нанесения состава на покрытия на основе полиэстера.
Mobihel
Этот однокомпонентный грунт отличается серым или оливковым оттенком. Он обладает выраженными антикоррозийными характеристиками. Состав допустимо использовать для оцинкованных, стальных, алюминиевых поверхностей. Он прекрасно защищает их от ржавчины.
К плюсам материала относят следующее:
прекрасные антикоррозионные характеристики;
возможность нанесения на разные типы поверхностей.
К недостаткам покрытия относят:
необходимость смешивания грунта с разбавителем;
невозможность сочетания средства с полиэфирной шпатлевкой.
Radex CR 1+1
Эта двухкомпонентная грунтовка надежно защищает металлические поверхности от ржавчины. В комплекте также присутствует отвердитель. При работе их требуется смешивать в равных частях. Особенно важно применять этот грунт для нанесения на новые поверхности и ремонт алюминиевых. Также состав подходит для обработки железных, оцинкованных, стальных деталей автомобиля. Состав обеспечивает высокую степень адгезии и замедляет развитие коррозии.
К плюсам материала относят:
надежная защита металла от ржавчины;
возможность нанесения на разные типы поверхностей.
При этом вещество имеет и минусы:
необходимость предварительного смешивания компонентов;
потребность в тщательной подготовке поверхности к нанесению вещества.
Reoflex 2K 1+1
Этот двухкомпонентный грунт обладает желтоватым оттенком. В комплект входит кислотный отвердитель. Состав применяют при восстановительных работах. Его используют для поврежденных поверхностей или при отсутствии лакокрасочного покрытия кузова авто. На высыхание уходит 15 минут. При этом толщина слоя составляет 10 микрометров.
К плюсам материала относят следующее:
надежная защита металла от коррозии;
быстрое высыхание;
возможность нанесения на разные типы поверхностей.
При этом вещество имеет и минусы:
необходимость смешивания состава с отвердителем;
потребность в четком соблюдении инструкции.
Применение кислотных грунтов
Чтобы состав дал нужные результаты, требуется четко придерживаться инструкции по его применению.
Рассчитываем расход
Примерный расход грунтовки указывают на упаковке. Он зависит от многих факторов – особенностей поверхности, которую планируется обрабатывать, условий применения, количества слоев.
Необходимые инструменты
Наносить кислотную грунтовку допустимо разными способами. В зависимости от этого потребуются те или иные инструменты. Это может быть кисть, краскопульт или специальные устройства, которые используют электроэнергию.
Перед началом работ обязательно требуется подготовить средства индивидуальной защиты. Такая грунтовка содержит токсичные компоненты. Потому пользоваться ею требуется очень аккуратно.
Методы нанесения
Чтобы добиться нужных результатов, важно правильно наносить состав. Процесс грунтования считается достаточно простым. Он напоминает особенности применения других типов грунтовки. При этом рекомендуется делать следующее:
Тщательно очистить и вымыть основание.
Обработать поверхность обезжиривающими веществами или использовать обыкновенные растворители.
Нанести слой грунта. При необходимости обработки небольшой поверхности все работы проводятся кистью. Для обработки всего кузова рекомендуется пользоваться распылителем. Не стоит делать слой слишком толстым или обильно заливать кузов. 1 тонкий слой обеспечит надежную защиту.
Нанести стандартный акриловый грунт. Чтобы получить ровное покрытие, рекомендуется пользоваться пульверизатором. Использование кисти может привести к созданию неровной поверхности. При этом на ней могут образовываться проплешины и слои разной толщины.
Длительность высыхания
Перед тем, как пытаться перекрыть кислотную грунтовку другими составами, важно дождаться ее полного высыхания. Обычно на формирование защитной пленки на металле требуется 2 часа.
Ошибки при работе с кислотным грунтом
Начинающие мастера допускают при работе с кислотной грунтовкой различные ошибки:
не готовят поверхность к нанесению смеси;
не выдерживают нужное время сушки;
не используют индивидуальные защитные средства.
Рекомендации мастеров
Чтобы применение кислотной грунтовки дало нужные результаты, важно придерживаться таких рекомендаций опытных мастеров:
Перед началом работ поверхность требуется очистить до голого металла. С нее обязательно требуется удалить всю пыль, грязь, старые отделочные материалы, включая краску и шпаклевку.
Защитить детали, которые не требуется затрагивать при нанесении кислотной грунтовки. Проще всего заклеить их малярным скотчем.
Обезжирить поверхность. Иногда может возникать потребность в шлифовке. Для этого применяют наждачную бумагу определенной степени зернистости.
Пользоваться индивидуальными защитными средствами. Кислотная грунтовка считается достаточно токсичной. Потому при работе с ней важно использовать респиратор, плотную одежду, резиновые перчатки.
Кислотный грунт представляет собой эффективное средство, которое часто используют для обработки кузова автомобиля. При этом важно четко придерживаться инструкции по нанесению вещества и соблюдать правила техники безопасности.
U-POL Acid #8 — 1K Etch Primer Grey — UP0741V
Вам нужно это быстро, МЫ ДОСТАВИМ!
Позвоните сегодня: 800-382-1200
0 товаров
Посмотреть корзину
Дома/Бренды/U-Pol/U-POL Acid #8 — 1K Etch Primer Grey — UP0741V
Описание
Отзывы
Технические паспорта
Сделайте так, чтобы краска прилипала к сложным поверхностям
При покраске автомобиля необходимо учитывать несколько факторов. Возможно, вам захочется убедиться, что продукт принадлежит известному бренду, а лакокрасочное покрытие не должно быть хорошо заметным, среди прочих соображений, пятнами. Исправление даже небольшой ошибки может стоить очень дорого, в то время как правильный выбор будет иметь решающее значение.
Что этот продукт делает для вас?
Созданная в качестве отличной основы для окраски голых металлических поверхностей, грунтовка U-Pol Acid #8 — 1K Etch Primer — это именно то, что вам нужно в вашей автомастерской. Этот однокомпонентный, готовый к использованию грунт для аэрозольного травления обеспечивает лучшую адгезию красок к большинству поверхностей из чистого металла, а также предотвращает ржавление стали.
На чем он работает? №
Acid #8 — это бесхроматная грунтовка для травления, которая подходит для всех материалов, включая сплавы, медь, сталь и латунь. Он может работать даже на сложных подложках, таких как оцинкованная сталь и алюминий.
Где и когда вы применяете этот продукт?
На протертых участках перед окраской
На оголенных швах перед нанесением герметика
На новых неокрашенных металлических панелях
Основные свойства U-Pol Acid #8 — 1K Etch Primer 73
прочная основа для покраски
Действует как антикоррозионный слой на металлы и уменьшает повреждения, вызванные ржавчиной и коррозией
Отсутствие хроматов делает этот грунт более безопасным в использовании, чем другие протравливающие грунты на рынке
Быстросохнущая высокоэффективная формула
Аэрозольные баллончики 450 мл
Примечания, которые необходимо помнить при использовании этого продукта высыхание грунтовки зависит от толщины пленки, температуры и влажности
На протравливающую грунтовку можно нанести непосредственно верхнее покрытие. Но если необходимо добавить к ремонту дополнительный слой, это можно сделать с помощью грунтовочных наполнителей перед нанесением верхнего слоя
Руководство по ремонту
Технический паспорт
MSDS
Этот товар можно отправить только наземным транспортом в пределах континентальной части США. На следующий день или 2-й день, AK и HI, а также международная доставка недоступна.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред — www.P65Warnings.ca.gov.
Написать отзыв
Отзывы
0 отзывов
Будьте первым, кто напишет отзыв
Руководство по ремонту
Технический паспорт
Паспорт безопасности
Вам также может понравиться
Посмотреть электронный каталог
Используя этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie для анализа трафика веб-сайта и улучшения вашего опыта на нашем веб-сайте. Узнать больше
1 галлон (3,8 литра), банка Custom Shop Premium Self-Etching Acid Etch Primer. Серый цвет грунтовки. Он травит и грунтует голый металл без ржавчины всего за один шаг.
Premium Self-Etching Acid Etch Primer — это готовая к распылению самопротравливающая грунтовка с великолепной адгезией и эластичностью. Обеспечивает отличную адгезию к следующим должным образом подготовленным основаниям: сталь, алюминий, стекловолокно, ранее окрашенные поверхности, дерево и некоторые пластмассы.
Это супергрунтовка с антикоррозионными свойствами, что делает ее идеальной для использования на голых металлах, таких как алюминий и сталь. Это идеальное пособие для автопарков и OEM-производителей.
Это быстросохнущее покрытие, которое можно шлифовать через 60 минут. Он также улучшает стойкость цвета, сохранение глянца и обладает отличной межслойной адгезией.
Идеально подходит для использования на надлежащим образом подготовленных кузовах грузовиков перед нанесением покрытий на кузова грузовиков. Эта грунтовка превосходно работает со всеми основными марками покрытий для кузовов грузовиков, такими как Custom Coat, UPOL Raptor и Gator Guard.
Нажмите, чтобы прочитать подробнее
Вес : 8,86 фунта
Технический паспорт — Загрузить
Поделись этим:
Отзывы
средний рейтинг
5,0
из 5
На основании 6 отзывов
5 звезд
6 отзывов
4 звезды
0 отзывов
3 звезды
0 отзывов
2 звезды
0 отзывов
1 звезда
0 отзывов
100%
рецензентов порекомендовали бы этот продукт другу
Фото и видео клиентов
6 отзывов
Сортировать по
Самые новыеСамые старыеФото и видеоС наивысшим рейтингомСамый низкий рейтингСамые полезныеНаименее полезные
BM
Brian M. Отзыв Брайана М.
Проверенный покупатель
Я рекомендую этот товар
Оценка 5 из 5
Отзыв опубликован
Самопротравливающая грунтовка
Положите этот праймер, прежде чем я использовал подкладку Raptor
Загрузка…
Было ли это полезно?
Лестер С.
Отзыв от Лестер С.
Проверенный покупатель
Я рекомендую этот товар
Рейтинг 5 из 5
Отзыв опубликован
Серый премиум самопротравливающий
грунтовка сработала, как и планировалось, хороший продукт, спасибо
Сортировать:
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать:
24255075100
Виброизоляция под обивки дверей для Лада и иномарок
Данная виброизоляция предназначена для оклейки по контуру обивок дверей и исключения таким образом шумов от их соприкосновения с корпусом двери.
Подходит как для автомобилей производства «..
649 ₽
Обивка дверей ЛЮКС-2 ткань на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Измененная структура ткани лицевой стороны обивки улучшает общий вид салона и дает возможность для изменения цвета остальных деталей салона в цвет обивок.Комплект доступен также в исполнении ..
5 990 ₽
Ткань Скиф 1х1,5 м для перетяжки карт дверей
Если Вы заменили чехлы сидений на своем автомобиле и хотите перетянуть обивки дверей в тот же цвет, то данная ткань то что Вам нужно. Размер: 1х1,5 метра (достаточно для перетяжки тканевых сек..
590 ₽
Пистоны-ежики усиленные обивок дверей для ВАЗ 2113-2115, 2110-2112, 2108-21099…
Усиленные клипсы / ежики / пистоны для монтажа карт дверей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 позволяют обеспечить более плотное крепление обшивок двер..
129 ₽
Виброизоляция на дверные тяги
Виброизоляция позволяет исключить вибрации и шумы, издаваемые дверными тягами. Данная виброизоляция предназначена для исключения шумов от дверных тяг. Возможно установить как на автомобили пр..
390 ₽
Ткань Ультра для перетяжки обивок дверей 1х1.5м
Размер поставляемого отрезка ткани — 1 х 1.5 м, что будет достаточно для перетяжки карт дверей любого автомобиля Лада. Ультра — стандартный рисунок для обивок сидений и дверей ВАЗ, по-д..
590 ₽
Алькантара для перетяжки обивок дверей 1х1.
5м
Если Вы заменили чехлы сидений на своем автомобиле и хотите перетянуть обивки дверей в тот же цвет, то данная алькантара то что Вам нужно.Размер: 1х1,5 метра (достаточно для перетяжки секций ..
849 ₽
Ткань Трек для перетяжки обивок дверей 1х1.5м
Если Вы заменили чехлы сидений на своем автомобиле и хотите перетянуть обивки дверей в тот же цвет, то данная ткань то что Вам нужно.Размер: 1х1,5 метра (достаточно для перетяжки тканевых сек..
590 ₽
Экокожа с перфорацией для перетяжки обивок дверей 1х1.5м
Если Вы заменили чехлы сидений на своем автомобиле и хотите перетянуть обивки дверей в тот же цвет, то данная перфорированная кожа то что Вам нужно.Размер: 1х1,5 метра (достаточно для перетяж..
749 ₽
Алькантара с двойной строчкой Ромб (2шт) для перетяжки обивок дверей Люкс-2 для ВАЗ 2110, 2111, 2112…
Если Вы заменили чехлы сидений на своем автомобиле и хотите перетянуть обивки дверей в тот же цвет, то данная алькантара то что Вам нужно. Цвет прострочки на выбор: красный, синий, серый, оран..
1 290 ₽
Показано с 1 по 24 из 54 (всего 3 страниц)
Для максимально комфортной эксплуатации автомобиля, владелец и его пассажиры должны чувствовать себя комфортно. Играют роль любая мелочь. Тюнинг салона сложно назвать малозначимой деталью, поэтому этому вопросу уделяют особое внимание.
Внимание к деталям – залог комфорта
Карты дверей ВАЗ 2110, 2111, 2112 позволяет существенно улучшить вид салона транспортного средства, сделать пребывание в салоне гораздо более комфортным и приятным. Каждый автолюбитель вправе выбирать для себя самый оптимальный вариант – тюнинг версию или же заводские дверные обшивки.
Каким бы ни был выбор, все элементы должны быть исключительного качества и отличаться особой долговечностью и практичностью. Об этих нюансах можно не беспокоиться, выбирая товары от онлайн гипермаркета TuningStock.
Мы предлагаем нашим клиентам только оригинальные запчасти и комплектующие. Тютинг машины делать вдвойне приятнее, если можно купить карты дверей ВАЗ 2110, 2111, 2112 не только безупречного качества, но еще и по приятным ценам.
Ключевые аспекты эффектного тюнинга
При замене обивок дверей эксперты рекомендуют использовать клипсы для крепежа (они же «ёжики»). Это обеспечит плотный контакт, двери не будут греметь, а комплектующие будут радовать своими привлекательными эксплуатационными характеристиками продолжительное время.
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘;
if(json[i][‘special’]){
html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Перетяжка вставышей дверей авто — 46 фото
1
Перетяжка дверей
2
Алькантара range Rover кожа
3
Обшивки дверей Приора 2 эко кожа
4
Салон w211 перешивка дверных карт
5
Дверь для авто двери обивка
6
Обтяжка дверей автомобиля
7
Дверная панель в машине
8
Лексус 570 открывание дверей
9
Обшивка дверей авто
10
Перетяжка дверей автомобиля
11
Дверь автомобиля
12
Solaris салон перешив
13
Обтяжка дверей автомобиля
14
Jeep Wrangler 2020 перетяжка салона
15
Обшивка дверей автомобиля
16
Салон Бентли алькантара
17
Обшивки Приора на ВАЗ 2114
18
Обшивка дверей кожей
19
Обшивка салона авто
20
Ручка двери в обшивки автозвук
21
Перетяжка дверей автомобиля своими руками
22
Перешив салона Honda Fit GD
23
Салон машины дверь
24
Обшивка машины
25
Обшивка дверей автомобиля
26
Обтяжка дверей кожей Шкода Рапид
27
Перетяжка салона VW Polo sedan
28
Обивка двери авто
29
Перетяжка дверей автомобиля
30
Обшивка торпеды кожей VW Polo
31
Перетяжка дверных карт rx400h
32
Защита обивки двери автомобиля
33
Skoda Octavia a7 аквапринт
34
Кожа для авто
35
Перетяжка дверных ручек кожей
36
Обивка дверей алькантара Corolla 2014
37
Обшивка дверей автомобиля экокожей
38
Перетяжка дверных карт БМВ е46
39
Поручень обивки двери автомобиля
40
Салон алькантара Майбах
41
Строчки для дверных вставок
42
Passat b5 вставки на двери
43
Порше Кайен в крокодиловой коже
44
Перетяжка дверей Шкода Октавия а7
45
Защитная лента для дверей автомобиля
Грузоперевозки — погрузка и разгрузка
Грузоперевозки — промышленные опасности
Погрузка и разгрузка
Погрузка и разгрузка
Рабочие, загружающие и разгружающие материалы, должны быть проинструктированы о безопасных процедурах, соответствующих материалу, с которым они работают. Загрузка в автомобильные или железнодорожные цистерны или выгрузка легковоспламеняющихся/горючих жидкостей является одной из наиболее опасных операций, которые могут выполняться на любом производственном или складском объекте. Рабочие, занимающиеся погрузкой или разгрузкой автомобильных прицепов с подвеской, могут подвергаться повышенному риску получения травм из-за неспособности поврежденных прицепов выдерживать вес промышленного грузовика с механическим приводом, используемого для загрузки или разгрузки прицепа. В отрасли грузоперевозок Powered Industrial Trucks, 29CFR 1910.178 является наиболее часто цитируемым стандартом. Много смертельных случаев происходит, когда рабочий раздавлен вилочным погрузчиком, который перевернулся или упал с погрузочной площадки.
Ниже приводится обзор правил, требований к обучению и других ресурсов:
Обзор погрузки и разгрузки
Соответствие
Требования к обучению
Общие ссылки на опасности
Особые отраслевые опасности
Обзор загрузки и выгрузки
OSHA обладает юрисдикцией в отношении погрузки и разгрузки внедорожных транспортных средств, таких как склады, заводы, зерноперерабатывающие предприятия, торговые точки, морские терминалы, пристани, причалы и верфи. OSHA также имеет юрисдикцию в отношении терминалов аэропорта, если только FAA не согласовало руководство аэропорта и план обеспечения безопасности с перевозчиком, в котором есть положение, отменяющее юрисдикцию OSHA в соответствии с Разделом 4 (b) 1 для этого положения. Во всех местах OSHA имеет юрисдикцию над операторами вилочных погрузчиков и работниками терминалов, которые выполняют погрузочно-разгрузочные операции.
Соответствие
1910.178, Промышленные тележки с электроприводом
1910.305, Методы подключения, компоненты и оборудование общего назначения
1910.157, Переносные огнетушители
1910.132, Общие требования (Средства индивидуальной защиты)
1910.23, Защита проемов и отверстий в полу и стенах
1910.303, общий (электрический)
1910.147, Контроль опасной энергии (блокировка/маркировка)
1910.215, Машины абразивные круговые
Дополнительную информацию см. в стандартах OSHA.
См. другие федеральные агентства для получения информации о DOT и правилах других агентств.
Требования к обучению
29 CFR 1910.178, Промышленные грузовики с электроприводом. Стандарт ОША. Включает специальные требования к обучению операторов вилочных погрузчиков, которые загружают и разгружают грузовики.
Принимающие работодатели могут потребовать от приезжих работников обучения работе с вилочными погрузчиками. Интерпретационное письмо OSHA (28, 19 октября)99). Определяет, что в соответствии с Законом об охране труда и положениями Управления по охране труда и промышленной гигиене США о промышленных грузовиках принимающий работодатель несет ответственность за обеспечение того, чтобы лица, работающие с вилочными погрузчиками на его рабочем месте, прошли надлежащее обучение. Обучение и оценка, требуемые правилами, зависят от грузовика и места. Принимающий работодатель может потребовать, чтобы внешние водители, прибывающие на его рабочее место, прошли курс обучения.
Общие сведения об опасностях
Меры безопасности по прибытии водителей тракторных прицепов в пункт назначения. Информационный бюллетень OSHA (публикация 39)44), (2018).
Проверка автомобильных прицепов с подвеской перед погрузкой и разгрузкой с помощью промышленных грузовиков. Бюллетень технической информации OSHA (TIB) (31 июля 2000 г.).
Портовые и морские терминалы: фатальные факты. ОША. Подробные сводки, основанные на фактических материалах дела, касаются 42 несчастных случаев со смертельным исходом в сфере обработки морских грузов, включая обзор факторов, которые способствовали несчастному случаю, и способы их предотвращения.
Обращение с материалами и их хранение. Публикация OSHA 2326 (пересмотрено в 2002 г.).
Страницы, связанные с вопросами безопасности и здоровья OSHA:
Эргономика
Требования к учету и отчетности о травмах и заболеваниях
Промышленные тележки с электроприводом
Вентиляция
Опасности, характерные для отрасли
Авиакомпания
Обработка багажа. Электронный инструмент OSHA. Описывает многие распространенные опасности, связанные с процессом обработки багажа. Предоставляет возможные решения, ранжированные в соответствии с их применимостью к операциям.
Безопасность. Федеральное авиационное управление (FAA). Разрабатывает и внедряет усовершенствованные инструменты и процессы для содействия более эффективному использованию данных о безопасности полетов как внутри агентства, так и за его пределами, чтобы помочь повысить безопасность полетов.
Доставка напитков
Доставка напитков. Электронный инструмент OSHA. Особое внимание уделяется опасностям, связанным с доставкой напитков. В нем есть разделы о грузовиках для доставки, ручных тележках и доставке воды.
Продуктовый склад
Продуктовый склад. Электронный инструмент OSHA. Описывает примеры эргономических опасностей и решений, связанных с комплектованием заказов, одной из трех основных операций продуктового склада. В нем есть разделы по транспортировке, хранению, упаковке и практике работы.
Регистрация
Регистрация. Электронный инструмент OSHA. Определяет лесозаготовку по многим показателям как наиболее опасную отрасль в Соединенных Штатах. Включен раздел «Погрузка и транспортировка бревен», в котором описаны необходимые и рекомендуемые методы работы, которые могут снизить опасность лесозаготовки для водителей транспортных средств.
Водитель грузовика умер после того, как его ударило бревном, упавшим из лесовоза, Северная Каролина. Отчет Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH) об оценке и оценке смертельных случаев (FACE) 9508.
Водитель грузовика погиб от удара бревном, которое выкатилось из грузовика во время погрузочной операции — Аляска. Отчет Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH) об оценке и оценке смертельных случаев (FACE) 9303.
Водитель грузовика погиб, когда груз пиломатериалов упал и раздавил его в Калифорнии. Отчет Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH) об оценке и оценке смертельных случаев (FACE) 95CA01901, (23 сентября 1996 г.).
Морская промышленность
Морская промышленность. Страница вопросов безопасности и здоровья OSHA.
Работа на верфи. Электронный инструмент OSHA. Описывает распространенные опасности и возможные решения для задач, выполняемых в морской отрасли при ремонте судов, судостроении, разборке судов и очистке барж.
Стандарты судостроительной промышленности. Публикация OSHA 2268 (2021 г.).
Портовая промышленность. Публикация OSHA 2232 (пересмотрено в 2001 г.). Включает стандарты, относящиеся к индустрии портовых работ.
Портовые и морские терминалы: фатальные факты. ОША. Подробные сводки, основанные на фактических материалах дела, касаются 42 несчастных случаев со смертельным исходом в сфере обработки морских грузов, включая обзор факторов, которые способствовали несчастному случаю, и способы их предотвращения.
Упаковка мяса
Птицеперерабатывающая промышленность. Электронный инструмент OSHA. Основное внимание уделяется выявлению и контролю основных опасностей, которые способствуют высокому уровню травматизма в птицеперерабатывающей промышленности.
Бурение и обслуживание нефтяных и газовых скважин
Бурение и обслуживание нефтяных и газовых скважин. Электронный инструмент OSHA. Содержит иллюстрированное руководство с описанием потенциальных опасностей и их возможных решений, разработанное совместно OSHA и промышленностью.
Железная дорога
Автомобильные аварии не подпадают под юрисдикцию OSHA. Интерпретационное письмо OSHA (13 января 1992 г.). Автомобильные аварии на железнодорожных переездах не подпадают под юрисдикцию OSHA; Федеральное управление железных дорог (FRA) обладает юрисдикцией в этом вопросе.
29 CFR 1910.178(m)(b) Промышленные грузовики с электроприводом; Операции с грузовиками. Директива OSHA STD 01-11-003 [STD 1-11.3], (30 октября 1978 г.). Содержит рекомендации для грузовых автомобилей, использующих устройства открывания дверей для открытия или закрытия дверей грузовых железнодорожных вагонов.
Как получить разрешение на перевозку грузов
перейти к содержанию Как получить разрешение на грузоперевозки
В этой статье
Если вы хотите открыть собственную автотранспортную компанию и участвовать в торговле между штатами, вы должны иметь действующий операционный орган. Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) требует, чтобы вы имели действующие полномочия во всех штатах для работы в отрасли грузоперевозок. Существуют различные типы властей, в зависимости от типа груза, который требуется государствам.
Получение собственного авторитета является большим шагом в вашем карьерном росте и позволяет вам получать оплату за перевозку грузов в качестве владельца-оператора. Крайне важно выполнить все шаги для получения разрешения на перевозку; в противном случае потребуется больше времени, чтобы стать активным, что отсрочит вашу способность перевозить грузы и зарабатывать деньги. Чтобы помочь вам сделать следующий шаг в своей карьере, вы можете записаться на бесплатный онлайн-курс «Как стать новым автоперевозчиком». Этот курс представляет собой простой пошаговый подход к скорейшему легальному запуску вашей компании. Его преподает ветеран отрасли с 32-летним стажем.
Сколько времени нужно, чтобы получить разрешение на перевозку грузов?
Обычно требуется не менее пяти-семи недель, чтобы завершить процесс утверждения на уровне штата и на федеральном уровне, чтобы компания получила разрешение на перевозку грузов. Если FMCSA необходимо провести дополнительную проверку, время ожидания может увеличиться до восьми недель или дольше. Существующие перевозчики, продлевающие свои полномочия, будут иметь период проверки от 45 до 60 дней.
Сколько стоит служба грузоперевозок?
FMCSA взимает фиксированную плату за подачу документов для выдачи разрешений на использование коммерческих грузовиков. Эта цена включает в себя подачу документов для номеров вашего автотранспортного перевозчика (MC) и Департамента транспорта (DOT). Вам нужно будет заплатить сниженную плату, если вы хотите восстановить свои полномочия или изменить имя в документах.
С чего начать процесс получения разрешения на перевозку грузов
Перед тем, как начать процесс подачи заявления на получение разрешения на перевозку грузов, вам необходимо учесть следующие факторы:
Какие полномочия вам необходимы: Компания подает заявку, будет варьироваться в зависимости от груза, который перевозит ваша компания. Некоторым компаниям потребуется подать заявку в несколько органов, чтобы охватить различные типы материалов, которые они перевозят. Многие штаты также требуют, чтобы вы подали заявление на внутригосударственные полномочия, если вы перемещаете груз только в пределах одного штата.
Название компании: В некоторых штатах требуется, чтобы компании регистрировали свою деятельность под вымышленным именем. Прежде чем начать процесс подачи, проверьте официальный веб-сайт вашего штата, чтобы убедиться, что вы соблюдаете все правила и положения.
Структура бизнеса: Поговорите с бухгалтером, чтобы определить, как вы организуете свой бизнес по грузоперевозкам, чтобы добиться максимального успеха. Независимо от того, является ли ваша компания обществом с ограниченной ответственностью, корпорацией C или S, партнерством или индивидуальным предпринимателем, выберите организационную стратегию, которая лучше всего подходит для вашего бизнеса.
Получите EIN: Посетите веб-сайт IRS, чтобы получить идентификационный номер работодателя (EIN). Этот номер необходим для целей налогообложения вашего бизнеса.
Страхование основной ответственности и груза: Получение разрешения на страхование основной ответственности и груза в кратчайшие сроки защитит вашу компанию в случае аварии. Раннее одобрение также гарантирует, что вы не будете тратить время и ресурсы впустую.
Как получить разрешение на перевозку грузов
Подача заявления на получение разрешения на перевозку грузов дает вашей компании разрешение от правительства США на получение оплаты за перевозку грузов в качестве независимой компании. Вы получите разрешение от FMCSA в виде номера MC. Следуйте этому контрольному списку органов управления грузоперевозками, чтобы обеспечить максимально гладкий процесс регистрации.
1. Зарегистрируйте свою транспортную компанию
Если вы открываете автотранспортную компанию, вы должны зарегистрировать свой бизнес в штате, в котором вы планируете работать. Вам также необходимо решить, какую бизнес-структуру вы хотите создать, если вы еще этого не сделали. Наиболее распространенными типами юридических лиц являются индивидуальные предприниматели и общества с ограниченной ответственностью.
2. Получите EIN
Если вы решите создать компанию с ограниченной ответственностью (LLC), вам потребуется получить EIN, выданный IRS, для ведения вашего бизнеса. Индивидуальному предпринимателю не обязательно иметь ИНН. Тем не менее, это настоятельно рекомендуется.
Если вы не получили EIN, вам необходимо вести свой бизнес под своим личным номером социального страхования, что может привести к потенциальным проблемам с мошенничеством.
3. Получите свой номер USDOT
Все автотранспортные компании должны зарегистрироваться в Министерстве транспорта США. Номер DOT — это идентификационный номер компании, который предоставляет всю информацию о компании, включая тип транспортного средства, груз, безопасность и соответствие требованиям.
Эта информация доступна для фрахтовых брокеров и грузоотправителей, если вы перевозите для них грузы. Ваш номер USDOT обновляется каждые два года или всякий раз, когда информация о компании обновляется или изменяется.
Для участия в торговле между штатами вы должны иметь номер MC. Вы должны подать заявку на получение полномочий в FMCSA. После подачи заявки вы сразу же получаете свой номер MC, но он еще не активен.
У вас будет 20 дней, чтобы заполнить BOC-3 и получить страховой полис после подачи заявки. Как только они будут поданы в FMCSA, ваш орган MC станет активным в течение двух-трех недель. Примерно через две недели после этого вы получите сертификат полномочий по почте.
Важно отметить, что вы не можете легально управлять своим грузовиком, пока не подадите BOC-3 и страховой полис. Вам также нужно будет подождать, пока ваш номер MC не станет активным.
5. Подайте BOC-3 и получите страховой полис
После этого у вас есть 20 дней, чтобы выполнить этот шаг. FMCSA требует, чтобы в каждом штате у вас был назначенный агент процесса, который может вручать юридические документы от вашего имени — BOC-3 показывает, что вы это делаете.
У вас также должен быть действующий страховой полис, чтобы вы могли управлять своим грузовиком, и ваша служба грузоперевозок должна стать активной. Если вы внесете какие-либо изменения в свое имя, адрес или номер телефона, вам необходимо обновить BOC-3 и страховой полис, чтобы не попасть в неактивный список.
6. Оплатите HVUT
Вы должны оплатить HVUT до настройки IRP. Налог на использование большегрузных транспортных средств — это ежегодный налог, взимаемый со всех тяжелых транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах общего пользования.
7. Составьте свой план международной регистрации (IRP) и получите соответствующие номерные знаки
Если вы управляете своей автотранспортной компанией в нескольких юрисдикциях, вы должны ежегодно сообщать о пройденных милях и платить налоги. Для вашего IRP вы должны зарегистрировать все парки транспортных средств, которые работают более чем в одной юрисдикции.
Вам также потребуется VIN вашего грузовика, информация о названии, стоимость и дата покупки, а также марка и модель вашего автомобиля, чтобы зарегистрироваться в IRP. Более того, вам нужно будет иметь некоторое представление о штатах, в которых вы планируете участвовать, прежде чем регистрироваться. После того, как вы зарегистрируетесь и оплатите взнос, вы получите назначенные вам теги.
8. Создайте учетную запись Международного соглашения о налогах на топливо (IFTA)
Соглашение IFTA заключено с 48 нижними штатами США и провинциями Канады для упрощения отчетности по налогам на использование топлива водителями грузовиков, которые работают в нескольких юрисдикциях.
Вы должны заполнить отчет о налоге на топливо в конце каждого финансового квартала, включая все мили, пройденные в участвующих юрисдикциях, и все сделанные покупки топлива. После того, как вы настроите свою учетную запись IFTA, вы получите лицензию IFTA и две наклейки для каждого соответствующего автомобиля.
9. Пройдите Единую регистрацию перевозчика (UCR)
Разрешение UCR подтверждает наличие у вас действующей страховки в штатах, где вы работаете. Это требует, чтобы автотранспортные компании регистрировали свои транспортные средства в рабочем состоянии и вносили ежегодную плату в зависимости от размера своего автопарка. Эту регистрацию необходимо продлевать каждый год, и вы будете использовать свой номер MC и USDOT для подачи заявки.
10. Зарегистрируйтесь в консорциуме по наркотикам и алкоголю
Все водители грузовиков должны зарегистрироваться в центре проверки на наркотики и алкоголь, прежде чем они смогут выйти на дорогу. FMCSA и USDOT требуют, чтобы все водители грузовиков прошли отрицательный тест на наркотики, прежде чем нанимать других или садиться за руль.
Прежде чем вы сможете открыть автотранспортную компанию, вы должны привести в порядок все свои требования. Если вы пропустите шаг, ваши полномочия MC не станут активными, вам не будет разрешено водить грузовик, и будут большие задержки в начале вашего бизнеса по грузоперевозкам. После того, как все это будет завершено, составьте план оплаты вашего автотранспортного бизнеса с помощью факторинга грузоперевозок
Свяжитесь с Porter Freight Funding сегодня
Наличие полномочий по грузоперевозкам обеспечивает карьерный рост и независимость и поможет вашему бизнесу увеличить доход. Если вы хотите получить разрешение на перевозку грузов и вам нужна помощь, позвоните в Porter Freight Funding по телефону (205) 397-0934 или заполните нашу онлайн-форму, чтобы поговорить со специалистом по грузоперевозкам.
Получение собственного авторитета является большим шагом в вашем карьерном росте и позволяет вам получать оплату за перевозку грузов в качестве владельца-оператора.
На боковине новой шины нанесено множество обозначений, называемых маркировкой. Большинство обозначений содержат информацию служебного характера, однако, некоторые из них могут оказаться полезными для покупателя.
Зная эти обозначения, Вы без труда сможете приобрести и правильно эксплуатировать автошины.
Подбирая новые автошины, руководствуются, прежде всего, их типоразмером. Типоразмер включает в себя три основных параметра: ширину (Ш), высоту (В) и радиус ®, а также индексы скорости и нагрузки.
Например, Dunlop SP Sport 9000 215/55ZR16 93Y:
Dunlop SP Sport 9000 — название производителя и модели шины.
215/55ZR16 93Y — маркировка размера, индекса нагрузки и скорости шины.
215 — ширина профиля шины, мм;
55 — высота профиля указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 55 % от ширины (215 мм), т. е., 118,25 мм. Часто высоту профиля называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 185 R14 C 102 Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80 % или 82 %.
R16 — так называемый радиус шины — это диаметр диска , на который шину такого размера нужно устанавливать (измеряется в дюймах) . Буква R свидетельствует о радиальном типе покрышки.
93 — индекс или коэффициент нагрузки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры, первая в кг, вторая в фунтах.
Y — индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Шины с большими индексами скорости всегда дороже, так как их конструкция предусматривает повышенные требования к конструкции и материалам шины. Расшифровка индексов скорости приведена в таблице индексов скорости.
В некоторых типоразмерах имеются дополнительные буквенные обозначения: 185 R14 C 102 Q, индексом С обозначаются так называемые «усиленные» шины с большим коэффициентом нагрузки. Встречаются и другие обозначения, но крайне редко.
Кроме вышеперечисленных, существуют другие обозначения, несущие массу полезной информации:
tube type — камерная конструкция.
tubeless — бескамерная конструкция. Многие современные шины имеют бескамерную конструкцию. Бескамерная шина обладает серьёзными преимуществами — прежде всего это безопасность. (При проколе шины с камерой острый предмет рвёт камеру и воздух быстро её покидает, уходя в атмосферу чере з отверстие в диске под сосок. В бескамерной шине посторонний предмет застревает в боковине шины и препятствует выходу воздуха, а отверстие под сосок загерметизировано при монтаже колеса за счёт конструкции соска. ) Так же достоинство бескамерной шины — она легче. Герметичность бескамерной шины достигается за счёт высокой плотности прилегания внутренней части шины к поверхности обода диска.
treadwear 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100.
traction a — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.
temperature a — температурный режим, показатель характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий , подразделяется на три категории А, В и С. Наилучший показатель — А.
Е17 — соответствие Европейским стандартам.
DOT — соответствие стандартам США.
0210 — дата изготовления (вторая неделя 2010 года).
M S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season North America (все сезоны Северной Америки) и т.п.— шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.
plies: tread — состав слоя протектора,
>sidewall — состав слоя боковины.
max load — максимальная нагрузка, кг / английские фунты.
max pressure — максимальное внутреннее давление в шине, КПа.
> — направление вращения. Шины с направленным рисунком протектора устанавливаются строго в соответствии со стрелкой.
left — шина устанавливается на левую сторону автомобиля. Дело в том , что многие современные шины имеют ассиметричный рисунок протектора. Это сделано для того, что бы увеличить жёсткость той части шины, которая находится на внешней стороне радиуса поворота. Тем не менее есть шиины с ассиметричным рисунком и их можно ставить на любую сторону. Главный критерей правильности установки ассиметричных шин — наличие надписей OUTSIDE ( Side Facing Out) — внешняя сторона установки INSIDE ( Side Facing Inwards) — внутренняя сторона установки.
right — шина устанавливается на правую сторону автомобиля.
twi d — указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.
MADE IN Japan — страна производитель.
xl (extra load) — индексом XL производители маркируют некоторые типоразмеры своих моделей , имеющих увеличенный коэффициент нагрузки. Увеличение коэффициента позволяет охватить этим размером максимальный модельный ряд автомобилей.
Знание этих несложных обозначений позволяет покупателю не ошибиться при покупке автошин.
Расшифровка маркировки шин: все тонкости
На самом деле все очень просто. Тем не менее, народе по-прежнему ходят разные мифы на тему обозначения размерности шин. Один из таких, порядком надоевший – это словосочетания вроде «колеса 18-го радиуса». Грубейшая ошибка, ведь литера R по факту указывает на покрышки радиальной конструкции и к «радиусам» не имеет никакого отношения. Кроме того, радиус не может быть 18-дюймовым, только если вы не парень из Гарлема. Судите сами: 18 дюймов – это 45,72 см. Таким образом, диаметр колеса будет равен 91,4 см. Вы когда-нибудь видели подобное?
Основные особенности маркировки шин
Самые главные параметры автомобильных покрышек крупно выбиты на боковине. Обычно комбинация выглядит так (на примере одной из многочисленных размерностей) – 215/55 R 16. Первые три цифры указывают на ширину профиля шины в миллиметрах. Цифры, идущие после косой черты, указывают на высоту профиля, но не в миллиметрах, как думают некоторые, а в процентах от ширины. Если переводить данное значение в понятные всем миллиметры, то получим следующее: 215 x 0,55 = 118,25.
Буква R, как было отмечено выше, указывает не на радиус, а на радиальную конструкцию покрышки (шина с радиальным кордом), а идущие следом две цифры свидетельствуют о посадочном диаметре шины в дюймах.
Буква С в конце маркировки говорит о том, что шина предназначена для легкой коммерческой техники.
Индекс нагрузки и скорости
В маркировке шин присутствуют и другие обозначения, например, 94 H. Цифры являются зашифрованным индексом нагрузки, понять который можно, обратившись к соответствующей таблице. В данном случае 94 – это 670 кг. Важный момент – индекс нагрузки указывается на одно колесо автомобиля и для подсчета максимально допустимого веса транспортного средства, соответственно, нужно умножить максимальный вес нагрузки на количество колес.
H – это индекс скорости, с помощью которого производители покрышек гарантируют их нормальное функционирование при максимально допустимом темпе в течение нескольких часов. В данном случае буква говорит о том, что резина позволяет движение со скоростью до 210 км/ч. Таблица индексов скорости начинается литерой J, указывающей на максимально допустимые 100 км/ч и завершается обозначением ZR для скоростей свыше 240 км/ч. Зимние шины обычно применяются с более скромными индексами. Обычно это Q (160 км/ч) и Т (190 км/ч).
Дата изготовления покрышки и другие нюансы
Разумеется, это не все обозначения, которые можно встретить на боковине шины.
Очень важный параметр, особенно для тех, кто покупает подержанные колеса, – это дата изготовления, выглядящая невзрачной маркировкой с четырьмя цифрами. Для примера возьмем 1917. В данном случае 19 – это неделя выпуска, а 17 – год выпуска. Таким образом, получаем, что колесо изготовлено в мае 2017 года.
M+S (Mud + Snow, снег + грязь) — обозначение всесезонных шин. XL – знак отличия усиленных покрышек.
RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — это так называемые «ран-флэт» покрышки, допускающие движение со скоростью не более 80 км/ч при полном падении давления в шине, которое может произойти при проколе или порезе. Колеса данного типа зависимости позволяют проехать от 50 до 150 км. Стоит отметить, что разные производители шин предпочитают собственную маркировку технологии RunFlat. Так, у Continental это SSR, у у Michelin – ZP, у Goodyear – RunOnFlat, у Nokian – Run Flat, у Bridgestone – RFT.
Стрелка, как несложно догадаться, указывает на направленную шину и направление вращения.
Маркировка по-американски
В Штатах используются две системы обозначения покрышек. Первая практически копирует знакомую нам европейскую за исключением того, что перед основными параметрами стоит буква P (Passenger), намекающая на легковое предназначение колес или LT (Light Truck), то есть шины для легких грузовиков. Выглядит это так – P 215/55 R 16 или LT 245/75 R 15.
Другое дело – маркировка резины с дюймовыми размерами. В качестве примера возьмем обозначение 33×10,5 R 15, где 31 – внешний диаметр колеса в дюймах, 10,5 – его ширина также в дюймах и только R 15 говорят о радиальной конструкции шины и посадочном диаметре, равном 15 дюймам. Очень часто подобным образом маркируются шины для внедорожников.
Цветные точки
Обратите внимание на желтый или красный кружок – это не случайно оказавшаяся на боковине капелька краски, а еще одна разновидность маркировок. Желтая метка – указатель самого легкого места на покрышке, которое при монтаже совмещается с самым тяжелым местом колесного диска (ниппелем) для оптимизации балансировки колеса и установке балансировочных грузиков меньшего веса.
Такая цветная маркировка актуальна в основном для новой продукции, поскольку у колес, бывших в эксплуатации, происходит смещение баланса.
Красный кружок, который обычно можно встретить на шинах, предназначенных для первичной комплектации автомобиля, – это место максимальной силовой неоднородности. При монтаже помеченный участок совмещается с белой маркировкой на диске, указывающей самое близкое место к центру. Таким образом, максимальная неоднородность будет минимально влиять на баланс колеса.
О чем не стоит забывать
При выборе покрышек для вашего автомобиля руководствуйтесь рекомендациями производителя – найти их можно в руководстве по эксплуатации или на этикетке, наклеенной на торце водительской двери или центральной стойке кузова. Там же вы найдете рекомендуемое значение давление в шинах.
Отклоняясь в диаметре колеса от допустимого, вы можете с одной стороны получить неточность показаний спидометра, а с другой уменьшение дорожного просвета (если речь идет об уменьшении диаметра шины). Впрочем, обычно автомобилисты ставят колеса увеличенного диаметра, переходя на уменьшенный профиль покрышки в некоторых случаях рискуя повредить ее на неровностях вместе с диском. Помните, что шина не должна контактировать с кузовом при повороте и под нагрузкой.
Ширина и профиль резины можно варьировать в допустимых пределах в зависимости от сезона и условий эксплуатации: для лета лучше более широкие шины, поскольку с ними вы получаете увеличенное пятно контакта с дорогой, а на время зимы лучше установить покрышки поуже, поскольку предпочтительно увеличить удельное давление в пятне контакта для улучшения сцепления на льду и снегу.
Номинальная скорость шины и индекс нагрузки для шин легких грузовиков
Номинальная скорость шины (символ скорости) и индекс нагрузки являются очень важными факторами, определяющими характеристики шины. Общее название индекса нагрузки и символа скорости — «описание услуги» .
Индекс нагрузки на шину и рейтинг скорости для шин для легких грузовиков имеют некоторые особенности по сравнению с шинами для легковых автомобилей.
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки (Li) представляет собой числовой код, предшествующий символу скорости, относящийся к грузоподъемности шины и показывающий максимальную грузоподъемность шины. Шина с более высоким индексом нагрузки указывает на увеличение грузоподъемности.
В легких грузовиках используются одинарные и двойные шины. Одноколесное применение (установка) означает две шины на одной оси. Применение сдвоенных колес (установка) означает наличие двух колес на обоих концах одной оси.
Сдвоенные шины на неуправляемой оси используются для увеличения грузоподъемности и выдерживания нагрузок, если одна из двух шин спустилась или значительно недокачалась. Оставшаяся шина будет нести нагрузку для обеих шин.
Все четыре шины на задней оси должны быть одинаковыми — одной модели и с одинаковой глубиной протектора.
Некоторые легкие грузовики содержат в описании службы два индекса нагрузки. Например, для шины LT265/75R16 112/109 R индексы нагрузки равны 112/109, первый относится к установке одинарной шины, а второй относится к установке двойной. Код числового индекса нагрузки 112 представляет максимальную грузоподъемность для использования с одним колесом, а 109 представляет максимальную грузоподъемность для использования со сдвоенными колесами. Первое число 112 обозначает способность шины выдерживать примерно 2470 фунтов (1120 кг). Второй номер 109относится к двойной установке в отношении способности шины выдерживать примерно 2271 фунт (1030 кг).
Соответствующие значения см. в таблице индексов нагрузки.
Когда шины LT устанавливаются в сдвоенные узлы, грузоподъемность снижается на 9% по сравнению с одинарной грузоподъемностью.
Значения индекса нагрузки различаются для легковых шин и шин для легких грузовиков, обычно от 70 до 110. грузоподъемность при максимальном давлении в шинах (аналогично индексу нагрузки на шины).
Диапазон нагрузки является более новым термином, чем рейтинг слоя, и представляет собой попытку выразить радиальную несущую способность шины в старом термине для смещения слоя. Раньше термин «класс слоя» использовался вместо «диапазона нагрузки» для обозначения прочности шины, указываемой количеством слоев внутри шины (класс слоя: 4,6,…). Чем прочнее шина, тем выше ее рейтинг слойности.
Шины с буквами диапазона нагрузки: B, C, D, E и F; соответствуют шинам с прежним рейтингом 4, 6, 8, 10 и 12 слоев. Это не означает, что шины с вышеупомянутыми буквенными рейтингами действительно имеют такое же количество слоев, что и соответствующие шины с рейтингом слойности, но их внутренняя структура прочнее даже при меньшем количестве слоев. Сегодняшние шины для легких грузовиков имеют только 2 или 3 слоя кузова или один стальной слой, но с грузоподъемностью, которая ранее заявлялась для тяжелых условий эксплуатации (10, 12 или 14 слоев).
В современных шинах для легких грузовиков в основном используется термин «диапазон нагрузки», который отмечается на шине буквой, обозначающей максимальную грузоподъемность шины. Чем дальше буква в алфавите, тем прочнее шина и тем выше давление накачки, которое она может выдержать; следовательно, шина может выдерживать большую нагрузку. Например, шина с «Диапазоном нагрузки E» может выдерживать большую нагрузку, чем шина с «Диапазоном нагрузки B», даже если они имеют одинаковый номинальный размер шин. Диапазон нагрузки зависит от давления в шинах (найдите «таблицу нагрузки/накачивания» в технических справочниках производителя шин).
Грузоподъемность шины
Диапазон нагрузки указывает максимальную грузоподъемность шины (аналогично индексу нагрузки), но это не единственный фактор, влияющий на грузоподъемность шины, другим фактором является размер шины, т. е. объем шины. Таким образом, максимальная грузоподъемность шины зависит от размера шины и давления в шине. Большая шина (то есть больший объем) может удерживать больше воздуха и может быть рассчитана на более высокую нагрузку. Кроме того, данный размер шины при более высоком давлении накачки приводит к тому, что шина рассчитана на более высокую нагрузку.
Выдержка из диаграммы загрузки/наполнения.
Две шины разных размеров имеют одинаковый диапазон нагрузки (С) при одном и том же давлении накачки (50 фунтов на кв. дюйм), но разную грузоподъемность из-за различий в размере шин (т. е. объеме шин). Шина большего объема (195/75R14) имеет большую грузоподъемность (1435 фунтов).
Две шины с одинаковым обозначением размера (195/75R14) могут иметь два разных диапазона нагрузки (C или D), поскольку они имеют разную конструкцию шин. Шина с более высоким диапазоном нагрузки (D) имеет более прочную конструкцию, следовательно, она может выдерживать более высокое внутреннее давление (65 фунтов на квадратный дюйм), следовательно, имеет большую грузоподъемность (1710 фунтов).
Это означает, что для определения максимальной грузоподъемности шины необходимо учитывать диапазон нагрузки на шину и размер шины (т. .
Как правило, из двух шин одинакового размера (т. е. объема) большую грузоподъемность имеет шина с более высоким диапазоном нагрузки, поскольку она имеет более прочную конструкцию и может работать при более высоком давлении накачки.
Из двух шин с одинаковой буквой диапазона нагрузки та, у которой шина большего размера (т. е. объема), имеет большую грузоподъемность.
Диаграммы нагрузки/накачивания
Для удобства имеются диаграммы нагрузки/накачивания, которые служат для перевода диапазона нагрузки шины в максимальную грузоподъемность шины (кг/фунт) при максимальном давлении в шине (psi/кПа) и наоборот, от заданной грузоподъемности к рекомендуемому давлению в шинах для этой нагрузки — для конкретного размера шин.
Таблицы нагрузки/накачки относятся к нагрузке на шину и стандартам накачки. Кроме того, производители шин публикуют диаграммы в своих книгах данных.
Таким образом, чтобы использовать эти таблицы, необходимо сначала установить стандарт, по которому производится шина (например, ETRTO (ЕС), TRA (США) и т. д.), а затем найти соответствующую таблицу нагрузки/накачивания, соответствующую стандарту на шины. , который также указан на боковине шины. Отраслевые стандарты нагрузки и накачки постоянно меняются, и производители шин постоянно обновляют информацию о своей продукции, чтобы отражать эти изменения. Печатные материалы могут не отражать последние стандарты нагрузки и инфляции.
МАКС. НАГРУЗКА ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ ДАВЛЕНИИ Маркировка шины
Маркировка шины выглядит следующим образом: «МАКС. НАГРУЗКА ОДИНОЧНОЙ МАШИНЫ 1380 кг (3042 фунта) ПРИ 550 кПа (80 фунтов на кв. дюйм) МАКС. fitment) включает в себя индекс нагрузки и диапазон нагрузки. Он соответствует максимальной грузоподъемности шины при указанном максимальном давлении накачки. Никогда не накачивайте шину выше максимального давления.
Максимальная грузоподъемность шины требует максимального холодного давления в шине.
Примечание. Максимальное давление в холодной шине, указанное на шине, не совпадает с рекомендуемым давлением в шинах, которое можно найти в T.I.P. – на табличке с информацией о шинах или в таблицах шин/накачки для данной нагрузки и размера шин. Подробнее читайте в статье Давление в шинах.
Обозначение скорости
Обозначение скорости , также известное как рейтинг скорости , обозначает максимальную скорость, при которой шина может выдерживать нагрузку, указанную индексом нагрузки (Li), в условиях эксплуатации, указанных производителем шин.
В нашем примере символ скорости «R» обозначает максимальную скорость, при которой шина LT 265/75 R16 112/109 R может выдерживать нагрузку, указанную индексом нагрузки «112» (для однократного использования) и индексом нагрузки « 109 дюймов (для двойного использования).
Скоростные характеристики шин определяются в условиях лабораторных испытаний, связанных с поведением на дороге, и это не означает, что транспортным средством можно безопасно управлять на максимальной скорости. Фактическая скорость должна быть ниже максимальной скорости, на которую рассчитана шина, поскольку она зависит от таких факторов, как: давление в шинах, нагрузка и состояние шины, условия вождения (дорога, погода и состояние автомобиля).
Рейтинги скорости не имеют значения, если шины не регулярно накачиваются, а также если они перегружены, изношены, повреждены или модифицированы.
Легкие грузовики не могут развивать такую высокую скорость, как легковые автомобили. Индексы скорости, используемые на шинах для легких грузовиков: N, P, Q, R, S, T и H. См. таблицу скоростных характеристик шин.
Узнайте больше о легких грузовиках. Статьи по теме:
Рейтинги скорости — журнал Tire Review
В Германии на некоторых участках знаменитого автобана нет ограничений скорости, поэтому вождение на высокой скорости является нормой. Несмотря на свою терпимость к высоким скоростям, правительство Германии также очень заботится о безопасности.
Чтобы водители могли сопоставлять скоростные характеристики шин, установленных на их автомобилях, с максимальной скоростью этих транспортных средств, были установлены рейтинги скорости.
Скоростные рейтинги имеют неравномерное увеличение миль в час, потому что все скоростные рейтинги изначально были установлены в километрах в час, а затем преобразованы в мили в час. В следующем списке приведены наиболее распространенные символы рейтинга скорости и соответствующие максимальные скорости:
L 75 миль/ч 120 км/ч M 81 миль в час 130 км/ч N 87 миль в час 140 км/ч P 93 миль в час 150 км/ч Q 99 миль в час 160 км/ч R 106 миль в час 170 км/ч с 112 миль. 180 км/ч T 118 MPH 190 км/ч U 124 миль в час 200 км/ч H 130 миль в час 210 км/ч V 149 миль в час 240 км/ч Z 149+ миль. 240+ км/ч Вт 168 миль в час 270 км/ч Y 186 mph 300 км/ч
Нерегулярный Z
Когда он был впервые установлен, рейтинг скорости Z был самым высоким рейтингом и предполагался, что это самый высокий рейтинг скорости, который когда-либо требовался. В то время как шины с рейтингом Z-скорости способны развивать скорость свыше 149миль в час, в рейтинге Z не указано, насколько выше 149 миль в час. Появление экзотических спортивных автомобилей с чрезвычайно высокими максимальными скоростями в конечном итоге привело к созданию рейтингов скорости W и Y для обозначения шин, соответствующих потребностям таких автомобилей.
Номинальные скорости определяются лабораторными испытаниями. Хотя это является чрезмерным упрощением фактической процедуры испытаний, по сути, шина прижимается к металлическому барабану большого диаметра, чтобы имитировать ее соответствующую нагрузку, и работает на постоянно увеличивающейся скорости (с шагом 6,2 мили в час с шагом 10 минут) до тех пор, пока шина не будет требуемой. скорость была соблюдена, или шина вышла из строя.
Важно помнить, что индексы скорости относятся только к неповрежденным, неизмененным шинам, которые не эксплуатировались с недостаточным давлением или перегрузкой. Кроме того, поскольку производитель шин не может контролировать качество ремонта, шина, которая была порезана или проколота, не сохраняет рейтинг скорости, указанный производителем шины, даже после ремонта.
Ранние дни
Поскольку индексы скорости возникли в Европе, первоначально они встречались только на иностранных шинах. У американских шин таких этикеток не было, хотя производители автомобилей и шин работали вместе, чтобы указать шины, которые (обычно) подходили. Начиная с 1967, чтобы гарантировать, что все шины соответствуют минимальным стандартам производительности, включая долговечность на высоких скоростях, предшественник NHTSA разработал Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) 109.
FMVSS 139 обновил эти стандарты, и, начиная с 2007 года, все шины должны были отвечают требованиям более высоких скоростей, более тяжелых нагрузок и более низкого давления накачивания… все это было протестировано при температуре 100°F. Эти новые стандарты четко отражали серию аварий Ford Explorer/Firestone, которые обычно происходили на постоянной скорости на шоссе в течение лета.
Высокоскоростная часть тестов FMVSS 139 использует методологию, аналогичную европейской оценке скорости, но тест выполняется с шагом 30 минут на скоростях 87, 93 и 99 миль в час. Чтобы пройти тест, шина должна выжить без каких-либо видимых дефектов. Однако FMVSS 139 похож на класс «пройдено-не пройдено», здесь нет оценок, аналогичных европейским рейтингам скорости.
Единые стандарты качества шин (UTQG) включают «температурный класс» для легковых шин. Он предназначен для обозначения способности шины рассеивать тепло и сопротивляться разрушительному воздействию накопления тепла. Как и в других высокоскоростных испытаниях, температурный класс устанавливается путем измерения способности нагруженной шины безотказно работать на высоких скоростях путем запуска накачанной испытательной шины против высокоскоростного лабораторного испытательного колеса большого диаметра. Температурные классы UTQG:
скорость температуры в миль Степень A Среди 115 B от 100 до 115 C от 85 до 100
Обозначения скорости
до 1991 , например 225/50SR16.
Начиная с 1991 г., индекс скорости всех новых шин для легковых и легких грузовых автомобилей указывается (за исключением шин с рейтингом Z) только в тех разделах описания шин, где указана скорость, например 225/50R16 89S. «89S» в конце размера — это эксплуатационное описание шины, которое определяет индекс нагрузки и индекс скорости шины. Первые две цифры (89) представляют индекс нагрузки шины, за ними следует одна буква (S), обозначающая рейтинг скорости.
Несмотря на то, что индекс скорости Z по-прежнему часто указывается в размерах некоторых шин, таких как 225/50ZR16 91W, буква Z в этом размере означает максимальную скорость, превышающую 149 миль в час; буква W в описании обслуживания указывает на конкретную максимальную скорость шины 168 миль в час. Аналогично размер 285/35ZR1999Y указывает на максимальную скорость более 149 миль в час, а Y в описании услуги указывает максимальную скорость 186 миль в час.
Последнее изменение заключается в заключении в скобки рейтинга скорости Y, указанного в описании услуги, например 285/35ZR19 (99Y). Такое сервисное описание удостоверяет, что максимальная скорость шины при испытаниях превышала 186 миль/ч (300 км/ч).
Больше, чем просто скорость?
Теоретически рейтинги скорости не показывают, насколько хорошо шина справляется с поворотами. Они только удостоверяют способность шины выдерживать высокие скорости. На практике, однако, рейтинги скорости шин имеют значение не только в отношении скорости, но и в отношении комфорта езды, сцепления с дорогой, износа протектора и способности проходить повороты.
Хотя многие шинные инженеры съежились бы от такого чрезмерно упрощенного объяснения, многие методы и материалы, используемые для придания шинам хороших характеристик на высоких скоростях, также приводят к лучшей управляемости, более отзывчивой шине с лучшим сцеплением и тормозной способностью.
Однако есть некоторые компромиссы. Более высокий рейтинг скорости обычно сопровождается более устойчивым ходом, меньшим сроком службы протектора и плохими характеристиками в холодную погоду. Последние разработки, особенно в области составов протектора, позволили сократить некоторые компромиссы, но шины с рейтингом V, Z, W и Y обычно лучше подходят для высокопроизводительных автомобилей и более высоких температур.
С другой стороны, большинство зимних шин имеют индексы скорости Q, S и T. Есть исключения, и различия не так значительны, как раньше, но обычно это связь между скоростными рейтингами и общими характеристиками шин.
Рекомендации по замене
Все производители шин рекомендуют владельцам транспортных средств заменять шину, рассчитанную на скорость, на шину, имеющую эквивалентный или более высокий рейтинг скорости. Однако, по крайней мере, некоторые соглашаются (по-видимому, неохотно), что, если покупатель никогда не ездит со скоростью, близкой к предельным для их шин с номинальной скоростью, он может безопасно заменить их шинами с меньшим рейтингом скорости.
Причина, по которой производители шин рекомендуют не снижать класс при замене шин, заключается в том, что это создает риск для безопасности. Использование шины с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин автомобиля, снижает ограничение максимальной скорости автомобиля до рейтинга скорости этой шины. Они также утверждают, что шины с более высокими рейтингами скорости обычно имеют лучшую реакцию на рулевое управление и сцепление на поворотах, чем шины с более низкими рейтингами скорости.
В конце концов, производители шин считают, что автопроизводитель потратил миллионы на тестирование автомобиля с такой конкретной конфигурацией шин, подвески и тормозной системы, а снижение рейтинга скорости могло привести к плохой управляемости и непредсказуемому рулевому управлению.
С другой стороны, если водитель хочет лучшего прохождения поворотов и торможения, а также большей реакции, производители шин рекомендуют клиенту установить шины с более высокими характеристиками скорости.
Клиенты должны знать
Имея дело с розничным покупателем, здесь необходимо соблюдать здравый смысл. В дополнение к выяснению того, какой автомобиль водит клиент, как он его использует? Что им понравилось в шинах, которые они заменяют? Что им не понравилось?
Маловероятно, что когда-либо будет иметь смысл менять шины на Porsche 9 последней модели.
рейтинг топ моторных масел с вязкостью 5w40 с отзывами, ценами
Качественное моторное масло не теряет своих свойств при перепадах температуры за бортом автомобиля. Так, состав с маркировкой 5W40 остается достаточно вязким при морозах до минус -35°С и жаре до +35°С. Это масло превосходит по густоте «предшественника» 5W30 и пользуется большим спросом у автолюбителей. Такого рода синтетический состав является всесезонным и подходит для применения практически во всех климатических зонах. Средство предназначено для:
Уменьшения трения в поршневых и роторных двигателях;
Защиты деталей от перегрева и износа;
Сохранения чистоты двигателя и предотвращение коррозии.
Чтобы автолюбителю было проще выбрать качественное синтетическое масло 5W40, редакция попросила эксперта, владельца автосервиса и магазина запчастей Сергея Дяченко, представить читателям лучшие образцы, доступные к покупке в 2023 году.
Рейтинг топ-10 лучших моторных масел 5W40
1.
Motul 8100 X-clean 5W-40Фото: market.yandex.ru
Масло Motul 8100 X-clean от итальянского производителя создано для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и моделей с турбонаддувом. Состав не застывает до тех пор, пока температура не упадет ниже -42°С. В соответствии со стандартами АСЕА, средство относится к группе масел с высокой вязкостью. Из-за пониженной сульфатной зольности масло 5W40 не образует абразивного слоя на деталях. В продаже есть 1-литровые бутылки, 5-литровые канистры и бочки двух объемов (60 и 208 л). Покупатели ценят данный товар за минимальный угар и экономичный расход. Водителям стоит учесть, что среди отзывов есть жалобы на подделки популярного масла.
Плюсы и минусы
Для бензиновых и дизельных двигателей; повышенная вязкость; низкозольное; с минимальным угаром и экономичным расходом; в продаже есть тара различного объема
Есть жалобы на подделки масла
2. Liqui MOLY Molygen Generation 5W-40
Фото: market.yandex.ru
Немецкое моторное масло Liqui MOLY Molygen Generation по классу вязкости относится к 5W40, что значит, оно не теряет своих свойств при морозе и жаре. Со слов производителя, состав создает прочную защитную пленку на деталях бензиновых и дизельных двигателей, предотвращая тем самым ранний износ. Масло соответствует стандартам API/ACEA. Согласно отзывам, с данным маслом расход топлива снижается. У состава высокая стойкость на угар.
В магазине можно встретить как 1-литровые пластиковые бутылки, так и канистры, рассчитанные на 4 и 5 литров. Для розлива в промышленных масштабах есть вариант 208-литровой бочки. Проверить подлинность масла легко с помощью ультрафиолетового света и голограммы на крышке. Некоторые покупатели отмечают неприятный запах средства, сравнивая его с отработанным трансмиссионным маслом.
Плюсы и минусы
Для всех типов двигателей; защита элементов движка от износа; экономия топлива; разные варианты фасовки в продаже; стойкое на угар
Резкий запах
3. SHELL Helix ECO 5W-40
Фото: market.yandex.ru
Еще один вариант моторного масла с минимальным расходом на угар — Shell Helix ECO. Состав подходит бензиновым и дизельным двигателям, но во втором случае не применяется, если есть сажевый фильтр. За счет противоизносных присадок минимизирует износ элементов двигателя. Разливается средство в 1-литровые бутылки и 4-литровые канистры. Не все пользователи довольны прочностью канистры и вязкостью данного масла.
Плюсы и минусы
Стойкое на угар; в составе противоизносные присадки; для двигателей работающих на бензине и дизеле
Канистра из мягкого пластика; быстрая потеря вязкости
4. CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF
Фото: market.yandex.ru
Плотная масляная пленка, образующаяся благодаря составу Castrol Magnatec Diesel, защищает уязвимые детали двигателя от преждевременного износа. Преимуществом данного моторного масла является минимальное загустевание, так как происходит удержание сажи. Средство предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и для моделей с охлаждением наддувочного воздуха и турбонаддувом. По заявлению бельгийского производителя, масло соответствует спецификации API (SN,CF)/ACEA C3. Пользователи недовольны лишь тем, что нет 5-литровой тары, приходится покупать отдельно 4-литровую канистру и 1-литровую бутылку.
Плюсы и минусы
Защита двигателя от износа; нет чрезмерной густоты состава; подходит моделям с турбонаддувом
Нет 5-литровой тары
5. TOTAL QUARTZ 9000
Фото: market.yandex.ru
Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 относится к классу масел высокой вязкости. Состав создан для автомобилей, работающих на дизельном и бензиновом топливе в условиях от +40°С до -39°С. Масло соответствует стандартам ACEA и API. На прилавках можно встретить тару объемом от 1 литра до 208. Из минусов пользователи отмечают существенный расход на угар. Помимо этого, масло не всегда просто найти в продаже в розничных магазинах.
Плюсы и минусы
Высокая вязкость; доступен различный объем тары; соответствие международным сертификатам; подходит для морозов и жары
Присутствует расход на угар; не всегда есть в наличии в розничных магазинах
6. MOBIL 1 FS X1 5W-40
Фото: market.yandex.ru
Масло MOBIL 1 FS X1 не застывает, даже если температура за бортом перевалила за -40°С. Свою вязкость состав сохраняет и при жаре. По мнению производителя, средство подходит автомобилям с высоким пробегом. В отзывах пользователи отмечают высокую чистоту двигателя в период между заменами масла. В продаже имеются 1-литровые бутылки и канистры, рассчитанные на 4 и 20 литров масла. Обязательно проверяйте оригинальность состава, потому что, к сожалению, встречаются подделки.
Плюсы и минусы
Для езды в морозы и жару; подходит для авто с большим пробегом; поддержка чистоты двигателя
Встречаются подделки
7. Takayama 5W-40 API SN/CF
Фото: market.yandex.ru
Моторное масло от японского бренда Takayama подходит для легковых и грузовых автомобилей, работающих на бензине и дизеле. Согласно заявлению производителя, состав предотвращает образование осадка. Защита от трения максимальная благодаря стойким присадкам, формирующим плотную масляную пленку на поверхности деталей. По отзывам покупателей можно сказать, что автомобиль начинает расходовать топливо экономичнее с использованием масла Takayama 5W40. Для удобства использования есть 5-литровая канистра и маленькая бутылка (1л). А вот большего объема в продаже нет.
Плюсы и минусы
Защита от осадка; минимум трения; подходит грузовым автомобилям; экономит расход топлива
В продаже нет тары объемом больше 5 литров
8. ELF Evolution 900 NF 5W-40
Фото: market.yandex.ru
Российский производитель тоже радует автолюбителей качественным моторным маслом 5W40. Состав подходит любым четырехтактным двигателям, как бензиновым, так и дизельным. Пользоваться средством могут и обладатели двигателей с турбонаддувом, но не те, у кого установлен сажевый фильтр. Масло соответствует всем необходимым стандартам. В розничной продаже встречаются 1-литровые бутылки, 4- и 5-литровые канистры и даже бочки по 60 и 208 литров. Есть жалобы на материал крышки канистры, который легко подвергается повреждениям, что чревато подтеканием масла.
Плюсы и минусы
Для двигателей на бензине и дизеле, в том числе с турбонаддувом; соответствие необходимым стандартам; различный объем в продаже
Крышка легко трескается и масло может вытекать
9.
ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 5W-40Фото: market.yandex.ru
Не все пользуются 100% синтетическим маслом, поэтому в рейтинг попала модель высококачественного полусинтетического масла ЛУКОЙЛ Супер SG/CD. Классификация данного состава соответствует API SG/CD. Средство подходит для всесезонного использования в автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем. Пользователи говорят, что состав густеет уже при отметке -25°С за бортом. В продаже есть тара объемом от 1 до 60 литров.
Плюсы и минусы
Полусинтетическое; соответствие API SG/CD; всесезонное
Густеет при температуре ниже -25°С
10. GT OIL PREMIUM GT GASOLINE
Фото: market.yandex.ru
Производитель из Южной Кореи выпустил синтетическое масло GT OIL PREMIUM, которое соответствует сертификации API и АСЕА. Присадки в составе оказывают положительное влияние на работу двигателей бензинового и дизельного типа. Состав стойкий на угар и позволяет экономить топливо. В продаже нет тары объемом более 4 литров. У средства высокий показатель вязкости, что подтверждают и отзывы покупателей. Состав даже при выше 30°С не теряет своих свойств и формирует защитную пленку на деталях двигателя.
Плюсы и минусы
Стойкое на угар; экономит топливо; сохраняет вязкость при жаре
Не выпускают тару объемом больше 4 литров
Как выбрать моторное масло 5w40 для автомобиля
Прежде чем купить моторное масло, необходимо проверить допуски. Соответствие должно быть международной классификации (SAE, API, ILSAC) или европейской (ACEA). Даже опытному автовладельцу важно удостовериться в совместимости состава со своим автомобилем. Сделать это можно с помощью информации на флаконе и в руководстве по эксплуатации машины. Частота замены масла также индивидуальна, так как интервал ТО с заменой масла может быть в промежутке от 10 000 до 25 000 км пробега. Для автомобилей с большим пробегом требуются масла с повышенной вязкостью. Помимо этого, стоит учитывать, какое масло было использовано до текущей замены. Дело в том, что коктейль из синтетики и минерального масла или разных по вязкости составов губительно сказывается на двигателе в общем.
Отзывы экспертов о моторных маслах 5w40 для автомобиля
По просьбе редакции Сергей Дяченко поделился с читателями своим мнением о моторном масле 5w40.
— Масла из класса высокой вязкости действительно должны быть таковыми: показатель вязкости обязан оставаться примерно одинаковым при первом заливе и на исходе. Дело все в том, что выход за пределы изменения вязкости, допускаемые классом SAE, существенно увеличивает прожорливость двигателя. Поэтому на масле лучше не экономить. Еще стоит учитывать, что у 100% синтетики высокой вязкости энергосберегающие свойства выше, чем у других составов. Переходить на 5W40 я рекомендую, если пробег машины перевалил за 100 000 км. Более вязкое масло позволит отсрочить неизбежный износ деталей, — говорит владелец автосервиса.
Популярные вопросы
Допуски проверены, но по маслу все равно остаются вопросы? На помощь читателям приходит данная статья, где ответы дает эксперт.
Как часто менять масло?
— Помимо рекомендаций из руководства пользователя вашего автомобиля, важно учитывать износ мотора. «Повидавшим жизнь» автомобилям, так и тем, которые активно эксплуатируются зимой, масло нужно менять чаще.
Отвечает ли масло за температуру деталей?
— Качественный состав защищает детали от трения, тем самым минимизирует чрезмерный нагрев. Все это существенно продлевает жизнь автомобиля.
Что за присадки в составе моторного масла?
— У каждый присадки есть свое назначение: противоизносные снижают трение, моющие очищают детали, а есть и те, что отвечают за снижение расхода топлива. Каждый производитель делает свою смесь, используя высококачественные присадки, которые не выпадают в осадок и улучшают работу масла.
Моторное масло 5W40 синтетика: характеристики синтетического масла 5W-40
Содержание статьи:
Физические характеристики
Применяемость масел
Классификация качества
Допуски производителей
Хранение и утилизация
Обзор масла SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 API SN/CF
Жесткие требования к изменению вязкости в широком диапазоне температур, предъявляемые стандартом SAE J300 к моторным маслам класса 5W40, обусловили широкое применение именно синтетической базы для производства смазок этого класса. У синтетики 5W40 характеристики могут с достаточным запасом укладываться в предельные границы стандарта без необходимости в сложном пакете присадок-модификаторов вязкости. Масло может выдерживать длительные интервалы замены без выхода вязкостных свойств за пределы своего класса.
Физические характеристики
Соответствующая классу 5W40 синтетика является всесезонной, пригодной для применения в большинстве климатических поясов. На это указывает индекс низкотемпературной вязкости 5W (Winter), рекомендуемый согласно SAE для всех зимних и всесезонных масел.
Согласно требованиям стандарта SAE J300, масло 5W40 (синтетика или полусинтетика — не имеет значения) должно испытываться на динамическую вязкость в двух точках при низкой температуре:
в точке -30 °С вязкость должна быть не выше 6600 мПа*с. Условно принято считать, что масла с индексом 5W обеспечивают достаточную проворачиваемость коленчатого вала именно до этой температуры. Однако при недостаточной мощности стартера, разряженном аккумуляторе это невозможно гарантировать, поэтому данные о температурном диапазоне применения являются справочными;
при -35 °С вязкость не должна превышать 60000 мПа*с — это условный порог прокачиваемости масла, при большей вязкости масло считается не выдержавшим требования стандарта, так как насос не сможет прокачать его через масляный фильтр по каналам смазки двигателя.
Класс «высокотемпературной» вязкости определяет характеристики синтетики 5W40, важные для работы двигателя после прогрева. Диапазон кинематических вязкостей, допустимых для этого класса, составляет от 12,5 до 16,3 мм2/с. Это важно для работы всех пар трения в двигателе, но особенно — для гидрокомпенсаторов и муфт фазовращателей, эффективность которых прямо связана с вязкостью масла, служащего в них рабочим телом.
В процессе эксплуатации моторное масло может нагреваться и до более высоких температур — при перегрузке двигателя, повреждении системы охлаждения. Поэтому стандарт SAE также вводит испытание при температуре 150 °С, причем, если изначально для масел 5W40 минимальная вязкость составляла 2,9 мПа*с, то с 2007 года масла должны обеспечивать ее на уровне не менее 3,5 мПа*с.
Применяемость масел
В классе SAE 5W40 синтетика обеспечивает наивысшие чистоту, стабильность характеристик и срок службы моторного масла, поэтому синтетические моторные масла SINTEC могут применяться в самых современных моторах, предъявляющих наиболее жесткие требования к качеству смазки.
Благодаря хорошей текучести при низких температурах синтетика SAE 5W40 становится лучшим выбором для всесезонной эксплуатации при сильных зимних заморозках, и только в самых холодных климатических зонах России желателен переход на менее вязкие масла класса 0W40.
За счет высокой температурной стабильности синтетика SINTEC 5W40 хорошо совместима с высоконагруженными двигателями, моторами с турбонаддувом (включая те, где не предусмотрено водяное охлаждение картриджа турбокомпрессора). Отличные моющие свойства сохраняют чистоту двигателя на длительный срок, исключают образование обильного нагара и выпадение шлама.
Классификация качества
Для правильного выбора моторного масла необходимо обеспечить соответствие его свойств условиям эксплуатации двигателя. Сегодня принято несколько систем стандартизации, основанных на специфических классах качества. Из них наиболее распространена система API, разработанная в США: на любом моторном масле класс качества указывается как минимум по этой системе.
В стандарте API принято условное разбиение моторных масел на две группы:
S (Service) — масла для двигателей, работающих на бензине независимо от конкретного типа системы питания;
С (Commercial) — масла для дизельных моторов, причем разделяются двухтактные и четырехтактные дизели (суффиксами -2 и -4).
В каждой группе каждый новый (и более жесткий) принимаемый стандарт получает буквенное обозначение по порядку латинского алфавита. Это делает подбор масла проще, так как более новые стандарты перекрывают требования предыдущих, и соответствующие им масла гарантированно подходят для моторов, разработанных под материалы предыдущих классов качества. То есть моторное масло API SN соответствует более жестким нормативам, чем API SM, и может применяться в автомобилях, где производитель указывает на необходимость заливки масел API SM, SL и так далее.
Разрабатывая синтетические моторные масла 5W40, компания «Обнинскоргсинтез» закладывает в них по возможности универсальное применение. Для таких масел указываются два класса качества API — например, для масла SINTEC Platinum SAE 5W-40 это API SN/CF.
Допуски производителей
По мере роста сложности двигателей и увеличения жесткости экологических норм формальные требования стандартов API/ACEA перестали обеспечивать возможность достаточного описания характеристик масла для ряда двигателей. Поэтому автопроизводителями принята разработка собственных систем требований, в которых закладываются либо более строгие условия в сравнении с указанными в общем стандарте, либо дополнительные характеристики состава и физических свойств.
В случае, если сервисная документация автомобиля, помимо классов вязкости по SAE и качества по API/ACEA, указывает также и на специфические допуски, заливаемое в двигатель при замене масло также должно иметь аналогичные допуски. Они обязательно перечисляются для каждого сорта моторного масла SINTREC в описании и на упаковке.
В частности, при обслуживании автомобилей Volkswagen, для которых указывается необходимость в маслах с допуском 505. 00 (дизели без насос-форсунок), можно применять масло SINTEC Platinum SAE 5W40 API SN/CF, так как оно получило соответствующий допуск в числе прочих.
Хранение и утилизация
Синтетические моторные масла должны храниться в заводской упаковке, надежно закрытой крышкой, чтобы исключить их случайное пролитие, избежать окисления. Нежелательно хранить упаковку масла под прямым воздействием солнечных лучей, при высокой температуре. Поскольку отработанные моторные масла относятся к категории высокотоксичных отходов, их сбор, хранение и утилизация должны полностью соответствовать требованиям законодательства, принятого в России.
Обзор масла SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 API SN/CF
Синтетическое масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 API SN/CF изготавливается с применением многофункциональных присадок от мирового лидера отрасли. Продуманный и сбалансированный состав обеспечивает высокие эксплуатационные показатели и увеличенный срок службы. Данное масло рекомендовано к использованию в легковых автомобилях с высокофорсированными бензиновыми и дизельными моторами. Также может применяться в легких грузовиках.
К основным достоинствам моторного масла PLATINUM SAE 5W-40 от бренда SINTEC относят:
энергосберегающие показатели – применение данного состава способствует сокращению расхода топлива;
наличие инновационных противоизносных и моюще-диспергирующих присадок – обеспечивают чистоту и защиту двигателя весь срок использования масла;
хорошие термоокислительные и низкотемпературные характеристики – гарантируют легкий пуск даже в морозы;
оптимальные вязкостно-температурные показатели – способствуют созданию в узлах трения качественной масляной пленки. Она сохраняется даже при продолжительном функционировании двигателя в режимах максимальных скоростей и нагрузок;
низкий расход смазывающего состава на угар.
При приобретении масла PLATINUM SAE 5W-40 важно помнить, что температура его застывания составляет –43 °С. Не рекомендуется его применение при температурах ниже –40 °С. Другие характеристики состава приведены в таблице:
ПОКАЗАТЕЛИ
ЗНАЧЕНИЯ
Индекс вязкости
18
Плотность при +20 °С, г/см3
0,8479
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2/с
14,87
Сульфатная зольность, %
1,11
Щелочное число, мг КОН/г
8,89
Испаряемость, %
12
Температура вспышки в открытом тигле, °С
230
Синтетическое масло
Red Line.
Моторное масло 5W40
Холодная текучесть и стабильная защита для европейских мастеров производительности.
Не нашли свой автомобиль?
Выберите год
Год
Выберите производителя автомобиля
Сделать
Выберите модель
Модель
Выберите двигатель
Двигатель
Выберите передачу
Трансмиссия
Дом
/
Моторное масло
org/ListItem»>
Высокая производительность
Моторное масло 5W40
Подходит для VW/Audi 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01, BMW LL-01, Porsche A40 с водяным охлаждением и Mercedes-Benz 229.1/229.3/229.5 приложений
Более толстая масляная пленка при рабочей температуре, чем у нефти 20W50
Рекомендуется для API SN/SM/SL/CF и ACEA A3/B3/B4
Популярен в двигателях с турбонаддувом
Выберите свой размер
Выберите свой размерМоторное масло 5W40 — QuartМоторное масло 5W40 — 9 галлонов0040
Произведенные только в одном первоклассном сорте, эти продукты предлагают самое высокое качество, доступное сегодня на рынке, и самый широкий диапазон вязкости
Полностью синтетическая формула сложного эфира для легковых автомобилей, легких высокопроизводительные транспортные средства и морские приложения
Разработан для обеспечения максимальной защиты, эффективности, чистоты и увеличенных интервалов замены
Превосходная защита от износа и снижение трения в широком диапазоне условий эксплуатации
Высокая моющая способность позволяет увеличить интервалы замены и обеспечивает повышенную чистоту
Улучшенная экономия топлива и кольцевое уплотнение для большей мощности
Превосходная стабильность при высоких температурах и стойкость к окислению улучшает смазывание горячего металла по сравнению с другими синтетическими материалами
Высокий индекс естественной вязкости (VI) обеспечивает более толстую масляную пленку в подшипниках и кулачках
Меньше испарения, чем у других синтетических материалов, для повышения эффективности и кольцевого уплотнения
Смешано с базовыми маслами на основе сложных эфиров полиолов, обладающими естественными универсальными свойствами, без ненужных добавок, препятствующих смазывающей способности
Все продукты полностью совместимы с другими обычными и синтетическими моторными маслами
Загрузки технических данных
Типичные свойства
Класс обслуживания ACEA
А3 В3/В4
Класс обслуживания API
СН/СМ/SL/CF
Класс вязкости SAE (моторное масло)
5W40
Виз при 100°C, сСт
15,6
Vis при 40°C, сСт
97
Индекс вязкости
174
Вязкость CCS, пуаз, @ °C
58@-30
Температура застывания, °С
-45
Температура застывания, °F
-49
NOACK Потери при испарении, 1 час при 482°F (250°C), %
6
HTHS Vis, сП при 150°C, ASTM D4741
4. 4
Доступные размеры
Кварта
15404
Галлон
15405
5 галлонов*
15406
55 галлонов*
15408
*Only available from our dealers
Suitable replacement for:
API SN/SM/SL/CF ACEA A3/B3/B4
BMW 07 51 0 037 633 BMW 07 51 0 038 649 BMW 81 22 9 407 547 BMW LL-01 BMW LL-98 Can-Am XPS 2014-2019 Fiat MS-12991 Hyundai Lexus 08880-82790 Lexus 08880-82800 Maserati (API SL/CF and ACEA A3, B3 and B4) MB 229. 1 MB 229.3 MB 229.5 Mopar 05127394PB Mopar MS-10725 Mopar MS-10850 Mopar MS-10896 Mopar MS-12991 Nissan KE900- Nissan KE900-
Cermax 5W40 Моторное масло с пробежкой чистой технологии
Cermax 5W40 — это премиальная смеси 30 000 миль с углеродом и увлажненным защитником для обеспечения Max Har.
Cerma STM-3 — смазочное масло следующего поколения, в котором используется наша технология SiC (Run Clean) для защиты двигателя от шлама и абразивного углерода, снижающих производительность. Cerma восстановит мощность двигателя, уменьшит трение, уменьшит гармоники и вибрацию, увеличит мощность и крутящий момент, обеспечит непревзойденную защиту и сохранит двигатель и его детали в чистоте.
Технология Run Clean разработана для МАКСИМАЛЬНОЙ производительности во ВСЕХ двигателях: • Поддерживает транспортные средства на дороге и в рабочем состоянии • Обеспечивает быстрый запуск в холодную погоду • Обеспечивает защиту от экстремальных температур • Обеспечивает максимальную защиту от износа • Подходит для использования в любых индукционных двигателях (Turbo) Motors
Моторное масло Cerma — первое в мире самоочищающееся масло и единственная технология, которая обрабатывает металл для обеспечения и поддержания максимальной производительности автомобиля. Cerma Motor Oil эффективно оптимизирует производительность, снижая трение и износ. Во время движения автомобиля 100% активный ингредиент STM-3 наносит постоянное матричное уплотнение из нанокарбида кремния (SiC) на внутренние поверхности двигателя глубиной от 1 до 6 микрон. По мере проникновения STM-3 эта матрица притирается для создания идеальной поверхности на металлических подповерхностях двигателя.
Технология Cerma STM-3 смазывает и очищает, одновременно предотвращая агломерацию и отложение загрязняющих веществ на металлических поверхностях. Технология SiC (Run Clean) работает путем притягивания углерода и лака в массы, которые достаточно велики для того, чтобы фильтрация системы уловила и отфильтровала их из системы. Другими словами, STM-3 создает полностью самоочищающуюся систему смазки, сочетающую превосходную смазку с технологией очистки на весь срок службы масла.
Ваше масло должно работать усерднее, чем когда-либо, когда более высокие температуры, более высокое содержание сажи и требования к более низким выбросам выхлопных газов являются фактом жизни. 9Моторное масло 0231 CERMAX 5W40 было разработано для обеспечения тройной защиты от износа, отложений и выбросов, чтобы помочь вам и вашему бизнесу увеличить срок службы двигателя и снизить эксплуатационные расходы.
Одно масло подходит для всего! Моторное масло Cerma 5W40 обеспечивает максимальную защиту всех типов автомобилей, как новых, так и старых.
Как наносить мастику на авто? Как правильно наносить самостоятельно
Любой автолюбитель знает, что при взаимодействии кислорода с открытым металлом начинается реакция окисления. По-другому, материал просто ржавеет. Поэтому поверхность кузова и покрывается краской, что в первую очередь обусловлено обеспечением защитой каркаса автомобиля от ржавчины.
Каждое новое транспортное средство имеет антикоррозийное покрытие, но со временем оно утрачивает целостность, что сопровождается появлением сколов и прочих дефектов. Также в этом свою лепту может вносить и сам владелец автомобиля, а конкретно характер вождения.
Но можно ли провести антикоррозийную обработку самостоятельно? Ответ утвердительный и в качестве эффективного средства выступает мастика. Данный материал позволяет сделать водонепроницаемое покрытие обрабатываемым объектам. Но тут возникает закономерный вопрос – как наносить мастику на авто и чтобы не было последствий?
Содержание
Виды мастики
Важные правила
Технология нанесения мастики на кузова автомобиля снизу
От ошибок никто не застрахован
Краткий итог
Виды мастики
Для начала стоит учесть, что в природе существует несколько разновидностей:
Сланцевая – отличный вариант для обработки днища автомобиля, а также колесных арок. После использования создается водоотталкивающий слой для гидроизоляции открытых участков кузова.
Битумно-каучуковая – эластичный и густой состав, который способен обеспечить защитой поверхность от коррозии, как с внешней, так и внутренней стороны.
Материал на основе эпоксидных смол – сюда же включаются полимерные добавки, пластификаторы, что придает мастике эластичность. После обработки днища автомобиля создается износостойкое покрытие, которое будет долго держаться, в отличие от прочих аналогов.
Любая разновидность мастики способна уберечь кузов транспортного средства от ржавчины, а также повысить шумоизоляцию салона. Но для достижения нужного результата необходимо знать, как правильно наносить мастику на авто.
Интересные статьи:
Как убрать потеки лака на кузове авто
Как накачать руки без железа
Важные правила
При желании обеспечить защиту кузову автомобиля нужную защиту от развития коррозии, важно соблюдать правила, которые прописывает любой завод-изготовитель. Иначе вместо того, чтобы защитить свое транспортное средство, можно причинить ему непоправимый урон, ликвидация которого сильно ударит по семейному бюджету.
Одно из правил касается оптимального значения толщины покрытия. Крайне не рекомендуется формировать из мастики слишком толстый слой – одного или двух будет достаточно, чтобы материал выполнял свои функции. Иначе в ходе эксплуатации автомобиля он начнет отслаиваться.
Оптимальное значение варьируется между 1,2 и 2.0 мм. После высыхания мастики толщина уменьшится. Между слоями нужно обязательно делать перерыв в работе. Сколько именно нужно ждать, каждый производитель прописывает в инструкции.
Не менее важно хорошо очистить обрабатываемые поверхности и просушить их. Поврежденные коррозией зоны не следует оставлять без внимания – данный недостаток обязательно нужно ликвидировать. При игнорировании ржавчина будет и дальше прогрессировать «съедая» металл и тем самым приводя его в негодность. Гораздо легче уделить всей работе время и продлить срок службы кузову, нежели потом довольствоваться плачевными последствиями.
Технология нанесения мастики на кузова автомобиля снизу
Особых сложностей работа в себе не таит, а потому справиться может любой автовладелец, даже новичок – главное придерживаться технологии. Это позволит сэкономить на походе к мастерам СТО. В привлечении какого-нибудь специализированного оборудования и инструментов нет необходимости. Обладать специальными навыками тоже не нужно.
Использовать подъемник удобнее, но далеко не у каждого владельца личного транспортного средства в гараже он имеется, поэтому оптимально воспользоваться смотровой ямой. Можно также приподнять авто, зафиксировать его на опорные стойки, снять колеса. Далее действовать по следующей схеме:
Укрыть пленкой детали тормозной системы.
Осмотреть днище автомобиля, а также колесные арки. При обнаружении коррозионных очагов следует обработать поврежденные зоны преобразователем ржавчины, а после пройтись жесткой щеткой или наждачной бумагой.
Хорошо промыть днище и арки, чтобы окончательно убрать все загрязнения. Нужно избавиться от краски, которая уже начала отслаиваться.
Желательно обезжирить всю зону обработки для улучшения адгезии. Подходящее эффективное решение – это обработка одним из этих средств – уайт-спиритом, растворителем, ацетоном.
Дать полностью высохнуть поверхности – она должна быть обязательно сухой, а также чистой, чтобы обеспечить необходимую адгезию мастики. Оставшаяся влага приведет к образованию новых очагов коррозии.
На просушенное днище и колесные арки наносится выбранный антикоррозийный материал. Если его консистенция более вязкая, то удобнее использовать шпатель. Сжиженную мастику легче наносить широкой кистью.
При выполнении локального ремонта поврежденных участков, следует использовать ту же мастику, которая ранее использовалась. В результате обеспечивается хорошая адгезия, что способствует увеличению прочности, износостойкости гидроизоляционного слоя.
Процедура полимеризации защитного материала должна проходить в определенных температурных условиях. Точные значения указаны в этикетке к продукту. Данное требование является строго обязательным к исполнению, чтобы не нарушать технологию обработки. В противном случае мастика плохо застынет или не удержится на поверхностях.
Кроме кисти, шпателя можно использовать распылитель, к которому подобрать специальную насадку под мастику.
От ошибок никто не застрахован
К сожалению, многие новички неизбежно совершают различные действия, которых следует избегать. Особенно это касается тех, кто пробует себя впервые в каком-то деле. Большинство таких любителей старается закрыть мастикой все технологические отверстия, что в итоге превращает автомобиль в точное подобие подводной лодки.
Делать не следует по простой причине – металлический кузов машины, как бы кому не казалось, начинает ржаветь изнутри, а не снаружи. Колесные арки являются исключением, но их легко закрыть подкрылками. На поверхности вода высыхает, независимо от погодных условий, а вот внутри она остается.
Сам водитель с пассажирами заносит влагу – зимой вместе со снегом, летом образуется конденсат. Коврики впитывают воду и металлическая поверхность под ними ржавеет. Упомянутые технологические отверстия способствуют утеканию воды, а также они создаются с целью проветривания. Снаружи через них влага не проникнет.
Краткий итог
Самостоятельная обработка автомобиля мастикой – это легкая, но вместе с тем ответственная работа, к которой необходимо подходить со всей ответственностью. В частности четко следовать технологии и тогда процедура принесет большую пользу машине и ее владельцу, ведь срок эксплуатации кузова будет существенно продлен. К тому же не стоит спешить! Пусть работа займет столько времени, сколько потребуется, нежели потом обращаться к сварщику.
Стоит еще учесть, что качественное покрытие из мастики (при соблюдении технологии) держится на автомобиле в среднем 2 года. При этом все зависит от того, насколько интенсивно владелец авто его использует. Плюс к этому качество дороги.
В продолжение статей о защите автомобиля от агрессивной внешней среды, предлагаем прочитать нашу статью- как наклеить бронепленку на авто.
Антикоррозийная обработка автомобиля — автошкола Реал в Люберцах
Основной враг кузова автомобиля — коррозия металла. Из данной статьи узнаете, почему надо делать, какие материалы используются и этапы антикоррозийной обработки автомобиля своими руками.
Почему надо делать ‘антикорозийку’?
При сборке авто, кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику, а в скрытые полости — защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда устанавливают гарантийный срок до появления сквозных повреждений кузова.
Чтобы сохранить первоначальный внешний вид автомобиля и его устойчивость к появлению ржавчины, надо периодически делать дополнительную антикоррозийную обработку.
Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные резьбовые отверстия и шпильки технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки автомобилей полезно обратиться в антикор-центр и проверить полноту нанесения и состояние покрытия.
После покупки подержанной машины рекомендуется сразу сделать полную антикоррозионную обработку. После, периодически через год-два проводить полную антикоррозионную обработку.
Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, примененных препаратов и условий гарантии фирмы, выполнявшей работы. В любом случае рекомендуется один раз в год посетить антикор-центр для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий.
При замене или ремонте кузовных деталей после аварии также необходимо делать антикоррозийную защиту кузова автомобиля. Ведь, если этого не сделать, то придется заново ремонтироваться спустя некоторое время из-за образовавшийся коррозии.
Материалы для антикоррозийной обработки
Для защиты от коррозии (не считая грунтов, лаков и эмалей), применяются антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, а также материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс. Назначение всех этих материалов — предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова.
Антикоррозионное покрытие должно сохранять все свои защитные свойства в широком диапазоне температур условиях воздействия высокой влажности и агрессивных сред, вибрации и абразивного воздействия.
Новые кузовные детали не имеют защитных антикоррозионных покрытий. То же самое можно сказать и о сварных швах, которыми новые детали соединяются с кузовом. Без надлежащей антикоррозионной обработки и сварные швы, и детали очень скоро, за два-три года, выйдут из строя или «сгниют», как говорят в гараже. Чтобы сделать срок службы новых деталей приемлемым, необходима антикоррозионная обработка.
Антикоррозионные материалы для днища автомобиля.
Они образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плёнку на поверхности днища автомобиля. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла. Очень часто содержат наполнители в виде мелкодисперсного порошка алюминия. В состав этих материалов помимо всего прочего обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии.
В гаражных условиях могут наноситься на металл простой кистью. Что касается отечественных материалов, то наиболее дешёвым, а потому популярным составом будет битумная мастика БПМ с наполнителем из резиновой крошки.
Антикоррозионные материалы для арок колес.
Практически имеют такие же свойства, как и материалы для днища, за некоторым исключением. Дело в том, что поверхность арок колёс более, чем поверхность днища, подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колёс. Если их как следует не защитить, коррозия быстро возьмёт верх.
Если в арки колёс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. Однако в настоящее время производители предлагают так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал. Толстый слой этого материала, нанесённого на поверхность арок колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа.
В некоторых случаях нанесение материала «жидкий локер» может оказаться более предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.
Колёсные арки можно обработать и составом для днища, если нанести его в два слоя. Так же, как и составы для днища, составы для арок колёс содержат ингибиторы коррозии. Материалы для колёсных арок можно наносить кистью.
Антикоррозионные материалы для скрытых полостей.
Любой автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника и т. п. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия, также через те, которые вы дополнительно насверлите сами.
Консерванты скрытых полостей — это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат в себе ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью — гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство — они способны вытеснять воду с поверхности металла.
Самый известный и доступный отечественный авто консервант для скрытых полостей — это Мовиль». Его производят четвёртый десяток лет. Купить его можно практически в любом магазине, торгующим автозапчастями, причём в любых фасовках, включая аэрозольные.
Основные этапы антикоррозийной обработки своими руками
Мойка. Главное, тщательно очистить обрабатываемые места от грязи, т.к. антикоррозийные материалы могут не крепко держаться и через некоторое время ‘отлетят’. Если хотите сделать на ‘совесть’ следует не полениться сделать тщательную мойку днища или обрабатываемых поверхностей.
Сушка. После мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на ‘мокрую’ ни один состав не будет держать.
Нанесение препаратов. Нанесение антикоррозионных материалов в скрытых полостях происходят при помощи воздушного распыления. Днище и другие легкодоступные места обрабатывают безвоздушным методом — при помощи валиков или кисти наносят препарат вручную.
Сварные швы необходимо замазать герметиком сварных швов, например, бюджетным однокомпонентным Body 999. Герметик обладает отличной адгезией к металлу и быстро сохнет даже на морозе. Его назначение — не пропустить влагу к сварному шву. Там, где это нужно (например, в подкапотном пространстве), герметик можно для красоты затем окрасить.
Поверх этих герметиков можно наносить другие антикоррозионные материалы общего назначения, например, мастику. Следует сказать, что отечественная битумно-каучуковая мастика, по моему опыту, малопригодна для нанесения на чистый металл. Очень скоро она отслаивается и обнажает ржавое железо, которое должна была защищать. Поэтому наносить её нужно на предварительно загрунтованную поверхность.
Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль».
Как установить кухонную плитку на фартук
Поделиться на Facebook
23 июня 2017 г.
На самом деле проще, чем вы думаете, установить новые керамические, фарфоровые, стеклянные или каменные фартуки над столешницей.
И когда вы это сделаете, новый фартук мгновенно украсит вашу кухню.
Для завершения установки вам потребуются следующие инструменты и материалы:
Распорки для плитки
Зубчатый шпатель
Настенные плитки
Grout
Agent Grout Grout
Grout Sealdant
Клей плитки
Скоростный/водитель (с привязанностью к смешиванию)
Многие из них имеют встроенные прокладки по краям, также известные как проушины. Если у ваших плиток нет выступов, попросите у продавца плитки пластиковые прокладки подходящего размера.
Использование прокладок поможет сохранить надлежащий зазор и предотвратит соскальзывание плитки вниз до того, как клей схватится.
Мастика не будет прилипать к прокладкам. Их можно легко снять и выбросить перед заполнением швов или при затирке швов.
Пространство фартука между столешницей и навесными шкафами обычно можно заполнить двумя или тремя горизонтальными рядами плитки.
Поскольку плитки образуют сетку, выбирайте плитки, соответствующие этому пространству. Настенные инсталляции выглядят лучше, когда они ровные по вертикали и симметричны от конца до конца. Также доступны круглые или краевые плитки различных размеров для отделки краев, заполнения зазоров или для того, чтобы избежать необходимости резать плитки по размеру.
Проверьте столешницу и убедитесь, что она ровная. Если она неровная, поставьте плитку в самом нижнем месте и отметьте линию уровня на стене в верхней части плитки. Это ваша отправная точка. Используйте стандартный уровень или лазерный уровень, чтобы продлить эту контрольную линию по стене и вокруг всей области, на которую укладывается плитка. Верх всех плиток в нижнем ряду должен соответствовать этой линии или быть обрезанным (снизу), чтобы совпасть с отметкой. Плитки, установленные выше этой линии, не потребуют резки. Если вы укладываете плитку до шкафов, поместите обрезанные плитки или неровный зазор чуть ниже шкафов, где это не будет так заметно.
Чтобы обеспечить симметричную компоновку от начала до конца, измерьте и отметьте центральную точку каждой области, на которую накладывается плитка. Прежде чем нанести мастику и приступить к укладке плитки, сделайте пробный прогон, совместив край одной плитки с центральной отметкой. Затем разместите плитки рядом, чтобы определить, сколько плиток потребуется и ширину концевых частей. Включите прокладки между каждой плиткой.
Если концы очень маленькие или нестандартного размера, вы можете немного отрегулировать расстояние, чтобы не обрезать концы. Если это не сработает, повторите пробный прогон, но поместите первую плитку прямо над центральной отметкой, что позволит вам вырезать концевые части одинакового размера, часто из одной плитки. Если одна сторона вашей плитки будет иметь открытые края, используйте целые плитки рядом с этим краем и обрежьте только те плитки, которые заканчиваются у стены.
Если вы укладываете плитку на окрашенный гипсокартон, используйте шлифовальную губку с крупным зерном, чтобы сделать поверхность шероховатой. Это поможет мастике лучше сцепиться со стеной. Протрите пыль и мусор влажной тряпкой.
РЕЗКА ПЛИТКИ
Пока вы укладываете плитку всухую, прежде чем наносить мастику, сделайте нижний и торцевой пропилы. Плитки верхнего ряда, размер которых подходит для шкафов, и специальные надрезы лучше делать непосредственно перед их укладкой.
Вы можете использовать ручной резак с защелкой для большинства видов керамической или фарфоровой плитки. Обрезанные края будут шероховатыми, поэтому используйте шлифовальный камень, чтобы сгладить их. Для стекла или плитки большего размера использование мотопилы с водяным охлаждением позволит получить более гладкие и точные разрезы. Разрежьте плитку по мере необходимости для электрических розеток, труб или других препятствий. Вы также можете использовать электродрель с кольцевой пилой для плитки, угловую шлифовальную машину с алмазным диском или ножовку или напильник с карборундовым диском.
APPLY MASTIC
Клей для настенной плитки поставляется предварительно смешанным или в виде порошка. Если вы используете порошок, смешайте его с водой до консистенции арахисового масла. Нанесите его зубчатым шпателем размером с плитку. Для большинства настенных плиток шпатель будет иметь выемки 1/4” или 3/8”. Плоской стороной шпателя нанесите мастику на стену, начиная с центральной отметки и продвигаясь до горизонтальной контрольной линии. Затем поверните шпатель и держите его под углом 45 градусов, чтобы сгребать мастику зубчатой стороной, создавая гребни нужной глубины. Плиточный клей высыхает довольно быстро, поэтому наносите столько клея, сколько сможете уложить за 15 минут.
УСТАНОВИТЬ ПЛИТКУ
Если у вас есть вертикальный бордюрный ряд, начните с него. Поставьте на дно прокладку, чтобы оставалось место для герметика. Если у вас нет границы, расположив нижний ряд на центральной отметке, плотно прижмите плитки на место, поместив прокладки между каждой плиткой.
Избегайте попадания мастики в швы. Если необходимо обрезать угловые детали, пока не устанавливайте их на место.
Когда первый ряд плиток будет готов, начните второй ряд. Работайте вверх по одному полному ряду за раз. Распорки особенно важны между горизонтальными рядами, чтобы сохранить равномерное пространство между плитками. Периодически проверяйте свою работу, чтобы убедиться, что плитка надежно приклеена к стене, и используйте линейку, чтобы убедиться, что ряды выровнены.
Если вы устанавливаете листы плитки меньшего размера с сетчатой подложкой, используйте универсальный нож, чтобы обрезать лист по размеру. Плотно прижмите его руками, затем используйте чистую терку для затирки, чтобы постучать им по клею.
После того, как вы закончите два или три ряда, измерьте и обрежьте угловые плитки по размеру и установите их на место так, чтобы обрезанные края были обращены к углам. Когда вы дойдете до верхнего ряда, обрежьте плитки так, чтобы они поместились вокруг шкафов. Для небольших надрезов на керамической, фарфоровой или каменной плитке вы можете использовать кусачки для плитки, чтобы скруглить углы или сделать небольшие надрезы.
Если вы укладываете плитку на маленьком участке, куда не помещается шпатель, наносите клей прямо на обратную сторону плитки — так называемое «намазывание обратной стороны».
ЗАТЯЖКА И ЗАМЕНА ЕМКОСТЕЙ
Перед нанесением затирки дайте плиточному клею застыть в течение 24 часов или в соответствии с рекомендациями производителя. Нешлифованная затирка обычно предназначена для настенных установок, глазурованной плитки и плитки с узкими линиями затирки. Предварительно смешанный раствор доступен в широком спектре цветов, чтобы соответствовать или контрастировать с вашей плиткой. Чтобы предотвратить окрашивание или прилипание затирки к пористым натуральным плиткам, таким как камень и терракота, перед нанесением затирки уточните у своего дистрибьютора плитки, требуется ли им коммерческий герметик.
Используйте насадку для смешивания на дрели с переменной скоростью, установите низкую скорость, чтобы смешать цементный раствор до консистенции арахисового масла.
Затирка может высыхать, поэтому в течение 20–25 минут смешивайте только то, что собираетесь использовать.
Перед затиркой швов протрите всю плитку слегка влажной губкой, чтобы убедиться, что на ней нет пыли. Снимите пластиковые проставки. Нанесите затирку резиновой теркой по диагонали на плитку. Держите терку под углом 45 градусов, пока заправляете швы раствором. Не затирайте нижний шов, где плитка соприкасается со столешницей — вместо этого используйте герметик в этом шве. Используйте терку, чтобы удалить излишки раствора, а затем дайте раствору затвердеть в течение 10 минут.
Влажной губкой удалите излишки. Часто промывайте и отжимайте губку. Не мочите затирку, это ослабит сцепление. Протирайте швы под углом 45 градусов, чтобы не выдавить раствор из швов. После того, как затирка высохнет, удалите остатки затирки с лицевой стороны плитки с помощью имеющегося в продаже антиадгезива. Подождите пару дней, затем нанесите герметик.
Завершите установку, заменив настенные розетки. Вам, вероятно, понадобятся более длинные крепежные винты, чтобы компенсировать толщину плитки.
Надеемся, что эта короткая статья помогла вам научиться укладывать кухонную плитку на фартук.
And of course, Builder Supply Outlet and the Edge Showroom carry the top kitchen cabinet brands including Waypoint , Shiloh , Aspect , Eclipse , Прайор Крик , МидКонтинент и Причал . Зайдите в любое время, чтобы узнать больше о кухонных шкафах или назначить встречу и встретиться с Edge Дизайнером кухни и ванной абсолютно БЕСПЛАТНО по нажав здесь .
Не стесняйтесь останавливаться в Builder Supply Outlet или в Edge Showroom с любыми вопросами по благоустройству дома, которые могут у вас возникнуть относительно фурнитуры для шкафов, раковин для ванных комнат, столешниц, ремонта, плитки, фартука, очистки, герметизации, раствор, окна, кухонные шкафы, строительство, подрядчики, проектирование/установка новой кухни или ванной комнаты — или что-то еще. Мы можем помочь вам на протяжении всего процесса проектирования и установки от А до Я. Или позвоните нам в любое время в Бродвью, штат Иллинойс, по телефону 1-708-343-39.00. Вы также можете бесплатно записаться на встречу с одним из наших Edge дизайнеров кухни и ванной , нажав здесь.
Как правильно укладывать стеклянную плитку
Знаете ли вы, как правильно укладывать стеклянную плитку? В конце концов, это красиво и модно, что обычно означает, что клиенты будут спрашивать вас об этом для кухонных фартуков, ванных комнат и душевых кабин. Как вы можете себе представить, этот потрясающий продукт при правильной установке обеспечивает годы удовольствия.
В то же время, если вы — как установщик — не сделали домашнее задание, вы пожалеете, что никогда об этом не слышали!
Вот что нужно для выполнения домашнего задания по укладке стеклянной плитки.
5 шагов по установке стеклянной плитки
Шаг 1 — Какой тип стеклянной плитки используется?
Важным аспектом успешной укладки стеклянной плитки является понимание того, какой тип стеклянной плитки рассматривается, как с точки зрения способа ее изготовления, так и с точки зрения ее размера.
Как это делается
Не все стеклянные плитки изготавливаются одинаково, с одинаковыми спецификациями, и они не могут использоваться во всех одинаковых целях. Некоторые из них производятся в бутиках, где важна уникальная природа каждой плитки. Другие изготавливаются в соответствии с последовательными производственными процессами. Вы найдете три категории стеклянной плитки:
Литая стеклянная плитка с характерными складками, пузырями и складками
Плавленая стеклянная плитка, измененная с помощью термического процесса для создания различных цветов и узоров
Стеклянная плитка с низкотемпературным покрытием, которая получает свой характер благодаря продукту, приклеенному к обратной стороне плитки
Каждая из этих трех категорий предъявляет различные требования к тому, как и где ее следует использовать. Каждый из них имеет разные точки внутреннего напряжения в зависимости от того, как он был сделан.
Кроме того, некоторые стеклянные плитки поставляются со специальными типами подложки, которые могут быть несовместимы с влажной средой. Это не может быть проблемой для кухонного фартука; это будет проблемой в душе.
Перед началом процесса укладки определите пригодность плитки для предполагаемого конечного использования и соответствие требованиям ANSI 137.2.
Какой это размер
В предыдущих статьях мы обсуждали, как установщику следует обращать внимание на размер плитки и материалы для укладки, необходимые для плитки большего размера.
Это относится и к стеклянной плитке. ANSI 137.2 определяет крупноформатную стеклянную плитку как плитку с размерами более трех дюймов на три дюйма, для которой требуются специальные материалы.
>> См. раздел «Укладка крупноформатной стеклянной плитки в душе: 10 шагов для выполнения»
Шаг 2. Чем вы будете прикреплять стеклянную плитку к основанию?
Керамическая и керамогранитная плитка обычно может быть приклеена к должным образом подготовленному основанию с помощью портландцементного раствора хорошего качества, модифицированного латексом A118. 4. Стеклянная плитка, однако, не относится к категории «один размер подходит всем».
Например, если раствор с высоким содержанием латекса используется для укладки стеклянной плитки с низкотемпературным покрытием, в котором раствор имеет более прочную связь, чем покрытие с обратной стороной стекла, покрытие может деформироваться и выглядеть смятым. алюминиевая фольга.
Поскольку стекло имеет гладкую поверхность, для него требуется прочность соединения более четырехсот фунтов на квадратный дюйм.
Чтобы этого не произошло, всегда обращайтесь к производителю стеклянной плитки, компании, продающей стекло, и производителю строительного раствора. Всегда получайте требования к установке в письменном виде относительно того, что должно быть сделано и использовано.
Рассчитывайте использовать высококачественный высокоэффективный тонкозатвердевающий раствор с более высоким содержанием полимера для достижения прочной химической связи, особенно если плитка представляет собой крупноформатную плитку.
Стеклянная плитка часто бывает прозрачной
В отличие от традиционной керамической плитки, стеклянная плитка часто бывает прозрачной или полупрозрачной, что требует специальных растворов. Использование любых некачественных методов установки — будет видно.
Обратите внимание на цвет затвердевающего раствора
Рассмотрите правильную технику установки тонких комплектов
>> См. Как избежать видимых выступов шпателя через полупрозрачную стеклянную плитку
В первом видео ниже вы заметите следующую технику:
Очистить подложку
Нанесите раствор, используя соответствующую насечку по прямой линии
Загрунтуйте плоский край шпателя небольшим количеством раствора
Сбить гребни миномета
Смажьте прозрачную стеклянную плитку тонким слоем толщиной около шестнадцатой дюйма
Поместите плитку в разровненный раствор и вбейте ее, используя отбивной блок и молоток или терку для затирки, чтобы устранить любые пустоты
Шаг 3.
Правильно ли подготовлено основание?
Подготовка поверхности для любого вида укладки плитки имеет решающее значение. Опять же, это особенно актуально для стеклянной плитки.
Основание должно быть полностью подготовлено и очищено перед укладкой плитки. Убедитесь, что у вас нет прогиба, который может повлиять на стекло. Стекло хрупкое и нуждается в дополнительной поддержке, чтобы противостоять растрескиванию.
Не забудьте включить компенсационные или деформационные швы.
Разрушения стекла часто возникают в результате расширения из-за воздействия тепла солнечного света или пара/горячей воды. Компенсаторы помогают смягчить эти сбои.
>> См. Зачем нужны компенсаторы при укладке плитки?
Шаг 4. Какой раствор вы будете использовать для укладки стеклянной плитки?
Когда дело доходит до выбора затирки, обязательно ознакомьтесь с указаниями и рекомендациями производителя, касающимися воздействия воды и того, не поцарапает ли затирка поверхность плитки.
Определите наилучшие продукты, которые можно использовать для очистки поверхности стекла от запотевания затирки.
Шаг 5. Помните об этих предостережениях
1. Влага, оставшаяся между стеклом и подложкой
, как видно на прикрепленной фотографии.
В этом случае прозрачная цветная стеклянная плитка позволяет скопившейся влаге проявляться другим оттенком. Этот вышел из строя из-за непоследовательного внешнего вида, и его пришлось заменить — дважды.
2. Обратите внимание на подложку плитки
Тип подложки плитки может по-разному реагировать на выбранный вами раствор.
Металлические или окрашенные подложки могут вступать во влажную среду с растворами на основе цемента, что приводит к ослаблению связи между раствором и стеклянной плиткой.
Некоторые стеклянные мозаичные плитки крепятся на сетку с использованием клеев, чувствительных к воде. Эти клеи могут разрушаться во влажном состоянии, что приводит к нарушению связи.
3. Никогда не используйте мастику
Мы должны сказать: никогда не используйте мастику. Второе видео ниже подтверждает этот момент.
5 лучших советов по укладке стеклянной плитки
В приведенном ниже видеоролике под названием «5 основных советов по укладке стеклянной плитки» Майк Микалицци, директор отдела технической поддержки нестандартных строительных материалов, делает несколько важных замечаний.
Как установить стеклянную плитку на кухонный фартук
В этом следующем видео Сал ДиБласи, компания Elite-Tile из Бостонского северного побережья, демонстрирует, как он укладывал стеклянную плитку на кухонный фартук. Обратите внимание, как он реализует многие из рекомендаций, описанных выше.
Thin Set Mortar
Он использует тонкий набор с высоким содержанием полимера, подходящий для стеклянной плитки, которая не является ни мозаичной, ни прозрачной.
Эта стеклянная плитка большого формата 2″x8″ имеет непрозрачную белую запекание, поэтому цвет плитки не зависит от цвета тонкого набора на оборотной стороне плитки. Однако все же необходимо использовать подходящий для этой цели белый тонкий набор. Он использует один и тот же тонкий набор цветов для всего проекта, чтобы обеспечить согласованность цветов в проекте, для которого может потребоваться несколько упаковок продукта.
Без мастики
Обратите внимание, что Сал напоминает нам никогда не использовать мастику для любых видов стеклянной плитки, а также более низкого или худшего сорта тонкой закрепки.
Использование тонкого слоя более низкого качества может привести к изменению цвета и оттенка стеклянной плитки, а также к тому, что плитка не будет прилипать к раствору.
Мастерок
Для этой конкретной плитки требуется (согласно производителю) использование шпателя с V-образной насечкой 3/16″. стеклянная плитка в конце столешницы. Те, что не были разрезаны, он установил на место «как есть».
Но Сэлу пришлось отполировать обрезанные кромки, чтобы они приблизились к заводской кромке, что позволило получить приятную ровную обработанную кромку.
Нешлифованная затирка
Он позволил плитке застыть как минимум в течение ночи перед затиркой швов и использовал белую нешлифованную затирку, смешанную с добавкой для затирки, чтобы получить затирку с высокой устойчивостью к пятнам.
Некоторые стеклянные плитки могут быть поцарапаны при использовании шлифованной затирки, как в случае с этой стеклянной плиткой, поэтому он выбрал нешлифованную затирку с узким 1/16-дюймовым швом между плитками.
Деформационные швы обязательны
Поскольку стеклянная плитка подвержена большему смещению из-за расширения и сжатия, чем обычная керамическая плитка, мягкий шов необходим при любых изменениях плоскости и там, где плитка соприкасается с разнородным материалом.
Всегда обращайтесь к Справочнику Совета по плитке Северной Америки (TCNA) для получения более конкретных рекомендаций.
Что бы вы добавили к этим инструкциям по укладке стеклянной плитки?
Майк Микалицци говорит лучше всех:
«Укладка стеклянной плитки — это красиво, и при правильной укладке с использованием правильных материалов она прослужит всю жизнь. Не экономьте на подготовке поверхности или укладке; делайте домашнее задание, знайте, с чем работаете, и использовать правильные материалы».
Помните о проблемах со стеклом. Когда вас попросят установить незнакомую вам стеклянную плитку, сделайте домашнее задание, задайте вопросы и получите ответы в письменной форме перед выполнением работы.
Главная > Ремонт > Как правильно шпаклевать автомобиль?
Попадая в аварийные ситуации кроме Вас может пострадать и Ваш автомобиль. На нем могут остаться царапины и, что самое не приятное, вмятины. Даже после того, как вмятину выровняли, прибегнув к помощи молотка, на поверхности останутся не большие неровности. Что бы убрать и их, нужно воспользоваться шпаклевкой. Но как ей правильно пользоваться мало кто знает.
Если Вы не уверенны в своих силах, а ведь это работа очень ответственная и сложная, то лучше обратиться автотехцентр Автостолица. Опытные ребята выполнят услуги кузовного ремонта на высшем уровне. А Вы сохраните свои время и нервы.
Подготовка перед шпаклевкой
Для начала ремонтируемое место нужно тщательно промыть водой от грязи и пыли. Затем обезжирить при помощи растворителя или другого средства. Теперь все неровности станут четко видными, можно будет определить граници вмятины. Все острые углы и трещины необходимо убрать наждачкой. Так же убираем и ржавчину. На этом подготовительные работы можно считать оконченными. Теперь время переходить к самому главному – шпаклевке.
Начинаем шпаклевать
Шпаклевка делить на 3 вида – черновая, финишная и универсальная. Начинать шпаклевать нужно с черновой шпаклевки добавляя в нее отвердитель. Работу нужно проводить резиновым шпателем. Пока она будет сохнуть, Вы должны следить за появляющимися неровностями. Вмятины необходимо окрашивать, а появляющиеся бугорки – быстро срезать ножом.
Читать также: Как проверить состояние кузова
После того, как все засохло, можно приступать к шлифовке участка мелкой наждачкой. Где есть слишком грубые места можно использовать наждачку средней зернистости. После которой все равно придется использовать мелкую, так как мелкая очень хорошо шлифует и так вредит поверхности.
Убедившись, что участок выровнен, можно приступать к завершающему этапу. Для этого используют финишную шпаклевку без отвердителя. Ее так же нужно наносить резиновым шпателем. Будьте внимательны, финишную шпаклевку нужно наносить только на полностью высохшую поверхность. Иначе вся работа пойдет насмарку.
Основные ошибки новичков
Перед тем, как наносить черновую шпаклевку участок нужно хорошо подготовить – убрать большие трещины и углы. Иначе шпаклевка быстро их заполнит и при засыхании начнет сильно выпирать.
После засыхания первого слоя появятся явные бугры, которые можно исправить только при помощи наждачки. Нужно постараться и тогда все обязательно получиться.
Сегодня поговорим о том, как правильно шпаклевать крышу автомобиля.
Прежде всего, нужно уточнить один момент. Повреждённую крышу машины необходимо сначала правильно выправить. Нужно, чтобы не оставалось глубоких вмятин, чтобы полотно крыши имело жёсткость, и не было нестабильности металла. Не должно быть бугров растянутого металла. По сути, крыша должна быть ровной перед шпаклеванием. Такой подход, в целом, будет говорить о высоком качестве ремонта, так как чем лучше выправлена деталь, тем меньше будет на ней шпаклёвки, но и для крыши это ещё и необходимость. На крышу кузова автомобиля передаётся много вибраций. Если на ней будет толстый слой шпаклёвки, то велика вероятность, что она треснет. Также, наличие вибраций, передающихся на крышу, определяет тип шпаклёвки, которую нужно использовать. Шпаклёвка должна быть эластичной, и не давать трещин от вибраций. Эластичностью обладают шпаклёвки с углеволокном и с алюминиевой пудрой. Эти шпаклёвки, к тому же, позволяют наносить более толстый слой без опасности появления трещин, чем универсальные шпаклёвки.
Советы по рихтовки крыши перед шпаклеванием
Убрать, при необходимости, шумоизоляцию и мешающие рихтовке или повреждённые усилители крыши.
Сначала нужно выдавить все глубокие вмятины.
Далее рихтовать остаточные повреждения. Краску при рихтовании лучше не счищать. Её по необходимости можно будет счистить при осаживании растянутого металла и применении споттера в отдельных местах. На глянце краски можно легче увидеть вмятины, а также, при её шлифовании после рихтовки, проявятся остаточные неровности. При выправлении крыши желательно больше использовать кузовную гладилку вместе с поддержкой, чем молоток. Об основных принципах выправления вмятин с помощью гладилки, молотка и поддержки можете прочитать в этой статье.
После исправления повреждений крыши нужно восстановить все усилители с обратной стороны крыши и при необходимости добавить дополнительный усилитель. К полотну крыши их нужно приклеивать на полиуретановый герметик. Также, нужно приклеить шумоизоляцию.
Шпаклевание
Итак, когда крыша отрихтована нужно подготовить поверхность к нанесению шпаклёвки и шпаклевать. По поводу подготовки поверхности к шпаклеванию подробно написано в статье о правильном шпаклевании кузова автомобиля. Там подробно рассказано о том, нужно ли полностью убирать старую краску перед шпаклеванием.
Важно, чтобы перед шпаклеванием не оставалось ржавчины и отслаивающейся краски, а также мелких трещин на металле. Все эти недочёты нужно устранить, отшлифовать крупной наждачной бумагой поверхность для того, чтобы нарезать риску, за которую будет держаться шпаклёвка.
Далее нужно продуть сжатым воздухом поверхность крыши, обезжирить и приступать к шпаклеванию.
Какую шпаклёвку использовать при шпаклевании крыши?
Как упоминалось выше, шпаклёвка должна быть эластичной и нормально переносить вибрации, которым подвержена крыша. Для шпаклевания крыши не рекомендуется использовать шпаклёвку со стекловолокном (шпаклёвку с короткими волокнами можно использовать). Она прочная, но не эластичная. Если у вас всё же остались неровности, требующие более толстого слоя шпаклёвки, используйте шпаклёвку с углеволокном. Она хорошо зарекомендовала себя как прочная и эластичная шпаклёвка.
Далее, для покрытия обширных площадей крыши нужно применить шпаклёвку с алюминиевой пылью. Она достаточно прочная и эластичная. После её выравнивания шлифованием, если остались мелкие неровности, можно распылить жидкую шпаклёвку, либо использовать любую другую доводочную шпаклёвку, которая поможет убрать остаточные неровности. Нужно помнить, что универсальная или любая другая шпаклёвка подобного типа не должна иметь толстый слой, во избежание появления трещин.
Японские шпаклёвки
Существуют японские полиэфирные шпаклёвки KANSAI , имеющие долгий срок затвердевания. Они идеально подходят для шпаклевания больших площадей. Такой шпаклёвкой можно шпаклевать крышу в течение 15–20 минут без боязни затвердевания. Вы можете, не торопится, нанести и качественно разровнять её. Такую шпаклёвку можно наносить толстым слоем. После затвердевания она отлично шкурится и не просаживается. К сожалению, такие шпаклёвки не распространены и имеют высокую стоимость. При ремонте дорогих автомобилей применение такой шпаклёвки оправдывает себя.
Как правильно шпаклевать крышу?
Принцип шпаклевания крыши таков, что шпаклёвка наносится шпателем среднего размера, а потом разравнивается большим шпателем. Смысл в том, чтобы уже на этапе шпаклевания как можно лучше выровнять поверхность. Чем ровнее Вы нанесёте шпаклёвку, тем легче потом будет её выровнять шлифованием.
Если была рихтована вся поверхность крыши или её большая часть, то при нанесении первых слоёв лучше затягивать шпаклёвкой всю поверхность. Шпаклеванием и шлифованием должен сформироваться основной слой шпаклёвки, закрывающий всю ремонтную поверхность. После этого уже можно подшпаклёвывать отдельные ямки.
Смысл в том, что, при выравнивании при помощи шлифования поверхности нужно, чтобы материал (шпаклёвка) был одинаковым по свойствам. То есть, если Вы протёрли одно место до краски или грунта, либо до более жёсткой шпаклёвки, то при последующем шлифовании у Вас не будет происходить правильное выравнивание поверхности. Вы будете стирать более мягкий (податливый, легко шлифуемый) материал быстрее, а более жёсткий медленнее.
Таким образом, для правильного выравнивания шлифованием, нужно, чтобы одинаковой шпаклёвкой была покрыта вся поверхность. Это также важно при финишном выведении поверхности до «идеала». Для этого можно применить жидкую шпаклёвку. Её можно нанести несколькими слоями, чтобы общий слой получился достаточно толстый. После её отвердевания, нужно шлифовать всю поверхность целиком. В итоге слой распылённой жидкой шпаклёвки, который останется на крыше, будет не толстый и основная масса шпаклёвки сошлифуется, а Вы получите ровную поверхность крыши.
Если автомобиль нуждается в ремонте, не всегда обязательно прибегать к услугам специалистов. Есть ряд работ, которые вполне можно выполнить самостоятельно, при этом неплохо сэкономить, но что еще важнее, получить драгоценный опыт. Малярные работы — довольно дорогое удовольствие и если стоит вопрос о локальной, а тем более, полной покраске автомобиля, то большую часть бюджета на это дело забирает именно цена работы. Сегодня мы постараемся сэкономить на шпаклевке.
Содержание:
Необходимость шпаклевки кузова
При незначительных повреждениях кузова, а также при полной покраске автомобиля, без шпаклевки обойтись не получится. Даже в том случае, если плоскости не имеют вмятин, царапины всегда останутся на поверхности и их необходимо шпаклевать. Не говоря уже о правке поверхности после рихтовки или сварки. Именно шпаклевка придает плоскости ту форму и такое качество поверхности, которое в точности повторит лакокрасочное покрытие.
Качество шпаклевки в целом зависит от многих факторов:
качество и правильный выбор материала;
используемые инструменты и приспособления;
условия работы: освещенность, температура, влажность, чистота помещения, в котором проходит
шпаклевка кузова;
навыки и опыт мастера.
Опыт, безусловно, самое главное условие удачной и качественной шпаклевки, но с опытом не рождаются, его получают только практикой.
Шпаклевки для авто
Какой бы сложной ни была шпаклевка авто своими руками видео которой мы представили выше, во многом результат зависит от правильного выбора шпаклевки. В зависимости от состояния поверхности, выбирают тип и марку шпаклевки, поскольку кузов с многочисленными мелкими и крупными повреждениями одним видом шпаклевки обработать едва ли получится. Шпаклевки делят как по предназначению, так и по составу. Вот основные ее виды, используемые чаще всего:
Шпаклевки заполняющие. Они предназначены для заполнения крупных вмятин и швов, которые не удается вывести с помощью рихтовки. Такие составы, как правило, многокомпонентные, а состоят они из связующего материала на полимерной основе и стекловолокна разной степени плотности. Заполняющая шпаклевка может со временем усаживаться, причем дорогие марки позволяют себе это крайне редко. Также, в зависимости от того, какой слой шпаклевки можно наносить, на поверхности могут появиться микротрещины, что нужно учитывать при вычислении оптимального слоя.
Жидкая шпаклевка. Этим видом материала выравниваются мелкие царапины и микросколы. Она наносится при помощи краскопульта на подготовленную поверхность, а после шлифовки заполняет трещины и мелкие борозды от царапин. Иногда такая шпаклевка может смешиваться с грунтовкой для придания необходимой консистенции, но только в том случае, если их составы идентичны.
Универсальная шпаклевка. Основной вид материала, который используется практически при любых шпаклевочных работах. Максимальный слой — до 5 мм, она редко дает усадку, создает прочный слой и хорошо обрабатывается.
Финишная шпаклевка. Имеет фактически тот же эффект, что и жидкая, только наносится шпателем, а слой ее не может превышать 1,5-2 мм. Шпаклевка имеет мелкую зернистость, поэтому вероятность усадки при превышении допустимой толщины слоя довольно высока.
Подготовка поверхности под шпаклевку
На результат работы также сильно влияет подготовка поверхности. Если кузов или поврежденный участок не привести в порядок, шпаклевка просто не станет держаться и может со временем отслоиться от поверхности. Поэтому этот этап — обязателен. В первую очередь кузов автомобиля очищается от пыли и грязи, после чего необходимо сбить глянец с поверхности. Делают это по влажному кузову при помощи наждачной бумаги минимальной фракции. Чем тщательнее уберется глянец, тем прочнее слой шпаклевки будет держаться на поверхности кузова.
Когда глянец сбит, кузов или поврежденное место можно протереть мягкой ветошью насухо и обязательно обезжирить специальным составом. Крайне не рекомендуется применять для обезжиривания агрессивные растворители, поскольку их влияние на старый слой краски и лака предугадать крайне сложно.
Как развести и правильно наносить шпаклевку
После подготовки поверхности, она должна полностью высохнуть, только после этого можно приступать к нанесению материала. Обычно используются двухкомпонентные универсальные шпаклевки. Их замешивают в строгом соответствии с инструкцией на упаковке, а период жизни готовой смеси бывает крайне непродолжительным, поэтому замес производят в небольших количествах.
Наносится шпаклевка при помощи шпателя, а первый слой необязательно должен быть идеальным, поскольку в редких случаях только он бывает последним. Черновой слой просушивается до полного высыхания. На упаковке шпаклевки обязательно указывается время сушки, а приступать к дальнейшей обработке можно только после полного отвердения материала. Затем слой шлифуют и наносят следующий.
Финишная шлифовка кузова авто
Шлифовка — это очень ответственный этап и только опыт поможет правильно вычислить ту толщину слоя, меньше которой шлифовать уже нельзя. Шлифовка производится наждачной бумагой разного размера абразивных фракций — от 240 до 80 единиц, в зависимости от качества слоя. Шлифуют поверхность только при помощи бруска или же виброшлифовальной машинки. Шлифмашинка поможет справиться с крупными плоскостями, но с мелкими и сложными элементами необходимо работать вручную.
Шпаклевка пластика выполняется по той же технологии, только для подбора материала необходимо учитывать указания производителя. Есть ряд шпаклевок по металлу, которые имеют в составе агрессивные вещества, разрушающие структуру пластика. Шпаклевка для пластика выполнена на основе полимеров, нейтральных к материалу бамперов и обвесов. Обработка пластиковых деталей проводится так же, но требует более аккуратного обращения с поверхностью, поскольку базовую поверхность при шлифовке повредить нельзя.
Видео шпаклевки автомобиля своими руками и некоторые нюансы, которые раскрыли мы, дадут базовые знания о том, как правильно выполнить шпаклевку автомобиля и деталей кузова, а терпение поможет наработать опыт. Главное, никуда не спешить, и тогда все у вас получится. Удачной работы!
Источник Источник https://kuzov.info/kak-pravilno-shpaklevat-krishu-avto/ Источник http://avtoshef.com/shpaklevka-avto-svoimi-rukami-video/
Мужчина ремонтирует машину в гараже. См… | Стоковое видео
Сэкономьте до 20% на первом заказе • Apply HELLO20
Похожие категории
работа,
черный,
урон,
производство,
бизнес,
автомобиль,
рабочий,
краска,
художник,
инженерная,
гараж,
технология,
промышленный,
промышленность,
работа
Вы когда-нибудь использовали шпаклевку для глазури, чтобы удалить потеки прозрачного лака?
Вы когда-нибудь использовали шпаклевку для глазури, чтобы удалить потеки прозрачного лака?
Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.
Вы когда-нибудь использовали наполнитель для остекления, чтобы удалить потеки прозрачного лака? Да, я серьезно, это действительно работает.
Почему вы хотите использовать наполнитель для остекления? Что ж, вы собираетесь использовать глазурь, чтобы защитить окружающую отделку и предотвратить прорезание прозрачного покрытия при мокром шлифовании пробега.
Связанные курсы I-CAR
Самый популярный
Самые последние
Архив
Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам
Hyundai
Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia
Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet
Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda
Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai
Существуют ли процедуры замены деталей Hyundai?
Мерседес-Бенц
Может ли I-CAR выслать мне инструкции по ремонту Mercedes-Benz?
Honda
Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru
Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
оформление страховки, постановка на учет в ГИБДД и прохождение технического осмотра без прав
Согласно действующему законодательству, приобрести и оформить автомобиль может любой человек, в том числе тот, у которого нет водительского удостоверения. Такая ситуация может возникнуть, если машина передается в наследство, транспортное средство используется для инвестиций или попросту возникло желание купить авто для близкого. В данном случае автомобиль рассматривается как имущество, поэтому никаких проблем с его регистрацией возникнуть не может. Однако, нужно учесть важный нюанс — для перемещения авто с места на место понадобится водитель. Рассмотрим детальнее, как оформить машину на человека без действующих прав.
Как оформляется покупка
Никаких специфических нюансов в процессе приобретения автомобиля нет. Продавец и покупатель подписывают договор купли-продажи, согласно которому одна сторона получает ключи документы, а другая определенную оплату. Особое внимание нужно обратить лишь на заполнение паспорта транспортного средства. В нем указывается непосредственно покупатель — новый собственник, даже при условии отсутствия у него прав. Но это не дает человеку оснований на управление авто. Для законного проведения сделки бывший владелец должен снять машину с учета не позже, чем за 10 дней до заключения договора с покупателем.
Кто имеет право на управление автомобилем
Если у собственника нет водительских прав, как минимум для того чтобы забрать автомобиль из салона или у бывшего владельца, ему потребуется помощь водителя — человека, имеющего удостоверение с открытой подходящей категорией. Можно позвать на помощь знакомого, близкого родственника или воспользоваться соответствующими услугами на платной основе. Никакие документы дополнительно оформлять не придется. Если по пути машина будет остановлена сотрудником Госавтоинспекции, достаточно показать ему договор купли-продажи и свидетельство о регистрации авто от бывшего владельца. Альтернативный вариант, как перевезти транспортное средство — вызвать эвакуатор.
Прохождение технического осмотра
Проходить технический осмотр для предстоящей регистрации автомобиля не нужно, если он был куплен в салоне. То же касается транспорта, возраст которого менее 3 лет или к нему прилагается актуальная карта с результатами недавно проведенной диагностики. Если предстоит оформление машины на человека, у которого нет прав, то для прохождения техосмотра вновь потребуется помощь водителя. При этом организовать диагностику можно двумя вариантами:
будучи собственником авто, поехать с водителем на пункт техосмотра в качестве пассажира;
полностью доверить эту задачу водителю, но для этого потребуется сделать на него доверенность.
Приобретение страховки
Страхование автомобиля — обязательное мероприятие, проведению которого нисколько не мешает отсутствие водительских прав. При этом само транспортное средство страховой компании не требуется, а значит на этом этапе даже не понадобится просить о помощи водителя. Собственник может самостоятельно посетить офис, но прежде, чем обращаться за услугой, стоит узнать о некоторых нюансах:
>если вопросом регистрации будет заниматься водитель (например, в том случае, если состоятельный человек хочет, чтобы его возили на автомобиле, который ему же и принадлежит), то он должен вписать свое имя в страховой полис;
не имея права и не желая их получать в ближайшее время, придется покупать страховку, в которую можно вписать любое количество водителей (из всех предложенных она, скорее всего, окажется самой дорогой), или же вписать кого-то из близких с водительским стажем более 14 лет и небольшим коэффициентом бонус-малус (КБМ) — такой вид страховки один из самых доступных.
Покупать полис с возможностью вписать неограниченное число людей, как правило, невыгодно. Чаще всего намного дешевле отметить одного человека и при необходимости поменять страховку на аналогичную, но с другим именем.
Запись на регистрацию через портал Госуслуги
Разобравшись, можно ли оформить авто на человека, не имеющего водительские права, стоит уделить внимание вопросу записи на прием. Если это делать через портал Госуслуги, можно сэкономить 30% на государственных пошлинах. Никто не принуждает подавать заявку через Интернет — это сугубо на усмотрение владельца автомобиля. Записаться на регистрацию можно двумя способами:
подать заявление самостоятельно, но так как авто нужно доставить в ГИБДД, то ехать туда придется с водителем;
назначить доверенное лицо и предоставить ему право написать заявление и сдать документы — при этом присутствие собственника машины необязательно.
Записываясь на регистрацию через Госуслуги, нужно предварительно завести аккаунт на портале и авторизоваться. В предлагаемом перечне услуг следует выбрать «Регистрация транспортного средства». После чего достаточно следовать инструкциям, отвечать на вопросы и вводить корректную информацию. Заранее нужно подготовить ПТС, страховой полис и другие сопутствующие документы, из которых потребуется переносить данные. Владелец автомобиля самостоятельно выбирает место, дату и время регистрации. Заявители с Госуслуг обычно обслуживаются в отдельном окне, где не бывает большой очереди.
Постановка на учет в ГИБДД
Чтобы поставить авто на учет в ГИБДД, нужно в любом случае его туда доставить. Поэтому без помощи водителя, имеющего действующее водительское удостоверение, не обойтись. Если собственник планирует заниматься этим вопросом самостоятельно, пакет документов будет стандартным. Если же проходить регистрацию будет непосредственно водитель, то он должен предоставить доверенность, оформленную владельцем автомобиля.
Таким образом, оформить машину, не имея прав возможно. Причем это могут сделать даже несовершеннолетние владельцы, но в этом случае понадобятся документы и подписи от их законного представителя. Не стоит рисковать и садиться за руль без прав. В случае остановки сотрудником ГИБДД будет неизбежно выписан немалый штраф.
если>
Как оформить аренду автомобиля — Аренда авто на курортах
Арендованный автомобиль – это почти на сто процентов удачный отпуск. Вы сами выбираете себе маршрут, не оглядываясь на расписание общественного транспорта или программу экскурсий. Можете посетить места, куда автобусы просто не ходят, сделать фото, которых пока нет в сети. С удовольствием заняться шоппингом, выбрать пляж на любом расстоянии от отеля. Словом, авто – это свобода.
Но брать в аренду автомобиль нужно правильно.
Чтобы это оказался, действительно, удобный вариант для всех участников поездки.
Чтобы он не подвел в дороге, а соотношение цены/качества оказалось оптимальным.
Чтобы не пришлось оплачивать ненужные дополнительные услуги.
Эта статья поможет вам правильно выбрать авто, избежав «подводных камней».
Как выбрать подходящее авто
Вы уже составили планы на отпуск? Если да, то определиться с машиной будет легко.
Она должна вместить всех пассажиров и багаж. Но если про пассажиров все понятно, то о багаже иногда забывают! Обязательно учтите этот момент.
Если ваша цель – просто полежать на пляже и немного покататься по незнакомому городу, то компакт класс будет идеальным вариантом: экономия на аренде, на бензине, меньше проблем с парковкой. Не забудьте только о кондиционере, в жаркую погоду без него будет очень некомфортно.
Если ваш маршрут ведет в горы, то стоит взять автомобиль с объемом двигателя от 1,4-1,6 литра. Менее серьезный мотор просто не потянет крутые подъемы.
В зимнее время авто для поездок в горы обязательно должно быть полноприводным, а лучше всего – кроссовер.
Выбирая кроссовер, примите во внимание дороги – если они очень узкие, то на слишком широкой машине будет сложно разъезжаться.
Прокатиться с ветерком с открытым верхом и сделать крутые сэлфи очень заманчиво, но стоит учитывать, что кабрио – это автомобиль для двоих. Задние сидения могут быть неудобны для взрослых пассажиров, да и там сильно дует. Объем багажника у этих ТС небольшой.
Основной критерий при выборе минивэна – это вместимость. Но, как правило, с этим проблем не возникает, на сайте всегда указано количество мест. Все, о чем вам нужно позаботиться – маршрут. Чтобы его безоговорочно приняли все участники поездки. Если половина компании захочет в горы, а вторая – в музей, разделить минивэн на две части не получится. В этом случае лучше взять две легковушки.
Как арендовать авто
Сейчас нет проблем с тем, чтобы взять машину в аренду. Это можно сделать как на месте, уже в отпуске, так и заранее, онлайн. Плюсы и минусы есть у обоих способов.
Аренда на месте
↵
Из плюсов:
Можно физически посмотреть несколько вариантов и выбрать подходящий.
Не нужно заранее вносить аванс.
Можно поторговаться.
Минусы:
В сезон выбор небольшой. А в высокий сезон может и вовсе не найтись подходящего варианта за приемлемую цену.
Нужно уметь легко просчитывать и сравнивать цены, уточняя при этом стоимость всех необходимых допуслуг.
Придется потратить драгоценное время отпуска на обход нескольких прокатов, чтобы подобрать хороший автомобиль.
Не все прокатчики говорят на русском или английском.
Бронирование онлайн
↵
У бронирования онлайн минусы тоже есть:
Физически осмотреть несколько ТС и оплатить понравившуюся не получится.
Аванс вносится заранее.
Поторговаться тоже нельзя.
Однако, плюсы сильно перевешивают:
На сайтах-агрегаторах можно легко и быстро сравнить предложения от десятков прокатов и выбрать самое выгодное и комфортное. Все просчитывается автоматически.
Можно в спокойной обстановке изучить условия и отзывы.
Авто можно забронировать заранее и заказать доставку в нужное время. Очень удобно, если вы прилетаете в отпуск ночью.
На агрегаторах чаще всего есть русский язык.
Как забронировать машину на localrent.
com
Localrent.com – это агрегатор локальных прокатов. Простой, удобный и понятный сайт на русском языке. Ниже мы расскажем, как пошагово выбрать и забронировать авто. Со всеми подробностями.
Сначала выбираете страну.
Указываете даты и города получения и возврата. Города могут быть разными. Если вам удобно, например, начать свое путешествие на курорте, а закончить в аэропорту, то это возможно.
Доставка в выбранный город может быть платной (если автомобиль базируется не в нем). Но никаких сюрпризов, стоимость рассчитывается уже с учетом доставки, а рядом с ценником подсказка, нажмите на нее и появится сумма.
Предложений слишком много? Глаза разбегаются и нет времени досконально проверять каждую машину? Тогда вам нужна самая крайняя кнопка: «Фильтры». Задаете нужные параметры и в ленте будут только те варианты, которые им соответствуют. Например, только новые. Только с полисом КАСКО, только в определенном ценовом диапазоне. Фильтров много и они очень облегчают жизнь занятому человеку.
Точно так же облегчает жизнь то, что машины уже отсортированы по цене, а основная информация вынесена в ленту. Под знаком вопроса – сумма депозита. Кстати, есть варианты, которые можно взять без депозита.
Выбрали? Нажимаете на фото.
Выбираете дополнительные услуги, проставив птички напротив них. Изучите условие страховки и, если хотите, добавьте дополнительную страховку. Нажмите кнопку «Бронировать».
Выберите время и место получения/возврата. Чтобы не переплатить, учтите, что плата берется за сутки. А, значит, время возврата не должно быть позже, чем время получения. Даже на 1 час, иначе переплатите за сутки.
Укажите номер рейса. Так менеджеру проката будет легче ориентироваться.
Внесите данные водителя и поставьте две птички: «принимаю условия», «согласен с политикой конфиденциальности».
Проверьте окончательный расчет стоимости и переходите к оплате аванса – 15 — 20% от всей суммы.
После оплаты вы получите на почту ваучер. Сохраните его в телефоне.
Машина забронирована.
Как правильно получить/вернуть автомобиль
Чтобы не попасть на «подводные камни» при аренде, нужно внимательно отнестись к договору. В договоре прописаны все условия и правила. Кстати, многие так и делают – подписывают не читая, а потом возникают неприятные вопросы. Уделите пару минут и проглядите текст.
Задайте менеджеру все вопросы, которые у вас возникли. Как правило, большинство проблем происходит из-за простого недопонимания. Обязательно проверьте:
Сроки аренды. Правильно ли они указаны в договоре.
Имеется ли лимит по пробегу за сутки.
Есть ли области и районы, куда на ТС заезжать нельзя.
Можете ли вы передавать руль второму водителю.
Сколько топлива должно быть в баке на момент возврата.
Обязательно посмотрите условия страховки, чтобы потом не было «сюрпризов».
И, конечно, один экземпляр подписанного договора забираете себе и храните.
Приемка и возврат
Осмотрите его со всех сторон, сделайте фото или видео. Все выявленные недостатки, все царапины обязательно укажите в специальном акте. Здесь лучше не торопиться.
Съемки вам особенно пригодятся, если в этом прокате можно вернуть авто без присутствия менеджера, просто оставить в оговоренном месте ключи. Здесь фото до/после надежно застрахуют вас от недопониманий.
Если вы возвращаете ТС менеджеру, он осмотрит машину и подпишет акт возврата. Акт на всякий случай сохраняйте еще некоторое время.
Как видите – все просто. Основное правило – не спешить. И тогда отпуск на арендованном авто ничто не омрачит.
Как купить автомобиль с плохой кредитной историей
Если финансирование покупки автомобиля — ваш единственный способ сесть за руль, еще важнее провести исследование, прежде чем заключать юридически обязывающий договор. Автокредиты являются обеспеченными кредитами, что означает, что ваш автомобиль является залогом. Если вы пропустите достаточно платежей и погасите кредит, кредитор имеет законное право вернуть ваш автомобиль.
Вы также должны быть осторожны и избегать мошенничества или грабительских кредитов, которые используют вас или затрудняют выплату кредита. Вот несколько советов, которые помогут вам найти лучший автокредит при покупках с плохой кредитной историей.
1. Получите предварительное одобрение в своем банке или кредитном союзе
Иногда лучший способ получить одобрение на получение кредита — это работать с финансовым учреждением, с которым у вас уже есть отношения. Они могут просмотреть вашу историю платежей по вашим прошлым кредитам, и если вы покажете, что оплачиваете свои счета вовремя, они могут быть готовы простить любые просроченные платежи в далеком прошлом. Это хорошая идея, чтобы узнать, будет ли ваш банк или кредитный кредит финансировать вас и сколько он готов предоставить.
Предварительное одобрение более важно, чем предварительная квалификация. Посещение дилерского центра с предварительным одобрением устанавливает твердый бюджет для вашей покупки. Оттуда вы можете искать автомобили, которые подпадают под ваш лимит покупки, и дилеры будут знать, что вы настроены серьезно.
2. Избегайте сделок типа «Купи здесь, заплати здесь». Они предоставляют ссуды людям с плохой кредитной историей, но обычно по более высокой цене для заемщика. Вы, вероятно, заплатите жесткую комиссию за обработку и высокие проценты, а также будете взимать чрезмерные штрафы за досрочное погашение, если решите погасить кредит досрочно.
Эти дилерские центры занимаются финансированием иначе, чем традиционные дилеры, которые будут работать с вами и сторонним кредитором, чтобы получить для вас автокредит.
3. Подпишите свой кредит вместе с кем-то, кто имеет хорошую кредитную историю По мере того, как вы будете вносить платежи вовремя, ваша кредитная история улучшится.
Однако поручитель берет на себя ответственность за всю сумму кредита, если вы не выполняете обязательства. Если ваши возможности ограничены, это отличный способ увеличить ваши шансы на одобрение и получить больший кредит.
4. Вложите больше денег
Автокредиторы с большей вероятностью предложат вам финансирование, если вы предоставите более крупный первоначальный взнос. Это уменьшает сумму денег, которую вы занимаете, но также показывает, что вы вложили больше средств в обеспечение. Некоторые финансовые компании могут предоставить вам кредит только в том случае, если вы готовы внести больше, поэтому рассмотрите эту возможность при поиске финансирования.
5. Подумайте о менее дорогих автомобилях
При более высоких процентных ставках лучше брать взаймы как можно меньше. Подумайте, можете ли вы купить более дешевый автомобиль, чтобы получить доступный ежемесячный платеж, и использовать этот кредит, чтобы улучшить свою кредитную историю перед следующей покупкой.
6. Договаривайтесь о цене
При поиске автокредита многие обращают внимание на процентную ставку и ежемесячный платеж. Тем не менее, цена продажи автомобиля является наиболее важным фактором при определении того, сколько вы платите за автомобиль. Если вы сможете уговорить дилера снизить цену, это может сэкономить вам много денег на процентах в течение следующих нескольких лет. Используйте свое письмо с предварительным одобрением в качестве отправной точки при обсуждении цены с дилерским центром.
7. Рассмотрите несколько предложений
Вы не должны принимать первое одобрение, которое получаете, не узнав, готовы ли другие кредиторы предоставить вам лучшие условия. Подача заявки от нескольких кредиторов не оказывает дополнительного негативного влияния на ваш кредитный рейтинг, если все запросы на кредит поступают в течение 2-недельного периода.
Оцените ситуацию и сравните условия каждого предложения кредита, которое вы получаете, чтобы увидеть, можете ли вы получить большую сумму кредита, более длительный срок кредита или более низкую процентную ставку от другого кредитора. Всегда учитывайте, сколько процентов вы будете платить в течение срока действия кредита. Кредит с самым низким ежемесячным платежом и самым длинным сроком может также стоить вам больше всего процентов.
8. Ищите кредит второго шанса
Кредит второго шанса специально предназначен для людей с плохим кредитным рейтингом. Вы вряд ли получите более низкую процентную ставку с этим типом кредита, но вы можете использовать кредит второго шанса, чтобы улучшить свой кредитный рейтинг, прежде чем рефинансировать автокредит позже.
Могут быть особые требования для одобрения кредита, такие как представление отчетов о прибылях и убытках, предоставление более крупного первоначального взноса и выбор автомобиля из ограниченного пула.
9. Читайте мелкий шрифт
Будьте осторожны с дополнительными сборами и особыми условиями. В частности, обратите внимание на любые условия штрафа за досрочное погашение в вашем кредитном договоре. Эта плата наказывает вас, если вы решите погасить кредит досрочно, и затрудняет получение лучшей ставки в будущем, когда вы пытаетесь получить автокредит рефинансирования.
10. Рефинансируйте свой автомобиль позже
Тот факт, что вы не можете получить кредит под более низкую процентную ставку сейчас, не означает, что вы привязаны к сроку кредита, на который вы соглашаетесь в дилерском центре. После осуществления платежей в течение года или более ваш кредитный рейтинг улучшится, и вы можете рассмотреть возможность снижения ежемесячных платежей путем рефинансирования.
Чтобы рефинансировать свой автокредит, вам необходимо связаться с вашим кредитором и получить сумму выплаты. Это может включать штрафы за досрочное погашение, поэтому учтите все эти расходы при принятии решения. Во многих случаях снижение процентной ставки может компенсировать эти сборы и сэкономить ваши деньги по сравнению с тем, чтобы оставаться в кредите до тех пор, пока вы не внесете все платежи.
Как получить автокредит без кредитной истории
Автокредит
Как LendingTree получает выплаты?
LendingTree получает компенсацию от компаний на этом сайте, и эта компенсация может повлиять на то, как и где предложения появляются на этом сайте (например, порядок). LendingTree не включает всех кредиторов, сберегательные продукты или варианты кредита, доступные на рынке.
LendingTree получает компенсацию от компаний на этом сайте, и эта компенсация может повлиять на то, как и где предложения появляются на этом сайте (например, порядок). LendingTree не включает всех кредиторов, сберегательные продукты или варианты кредита, доступные на рынке.
Автор:
Обновлено: 19 августа 2022 г.
Примечание редакции. Содержание этой статьи основано исключительно на мнениях и рекомендациях автора. Возможно, он не был проверен, заказан или иным образом одобрен кем-либо из наших сетевых партнеров.
Получение автокредита может показаться почти невозможным, если у вас нет кредита. Но если вы готовы проделать необходимую работу, в том числе предложить значительный первоначальный взнос и найти авторитетного кредитора без кредита, вы можете получить кредит на покупку вашего следующего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать, как получить автокредит без кредита.
Без кредита или с плохой кредитной историей
Существует большая разница между заемщиком с плохой кредитной историей и заемщиком, практически не имеющим кредита. Кредиторы считают рискованным кредитовать заемщиков, которые в прошлом не выполняли свои обязательства по долгу или просрочили платежи. Если вы плохо управляли своим долгом в прошлом, кредиторам может быть неудобно давать вам автокредит, хотя есть кредиторы, которые предлагают автокредиты заемщикам с плохой кредитной историей.
С другой стороны, если у вас тонкая кредитная история или вообще нет кредитной истории, в вашей истории нет ничего, что указывало бы на то, что вы вряд ли вернете свой долг. У вас просто недостаточно истории, чтобы кредитор мог справедливо оценить вашу кредитоспособность. Хотя получить автокредит может быть сложнее, если у вас нет кредита, у вас есть варианты.
Финансирование автомобиля без кредита
Если у вас нет кредитной истории, вы не одиноки. По оценкам, 45 миллионов американцев практически не имеют кредита. Это потребует некоторой работы с вашей стороны, но можно купить автомобиль без кредита. Вот шаги, которые необходимо предпринять при поиске автокредита без кредита:
Проверьте свой кредитный отчет
Ваш кредитный отчет содержит информацию, которая дает кредиторам представление о вашей истории заимствований. Кредитный отчет включает вашу личную информацию и кредитную историю. Агентства потребительской отчетности используют эту информацию для расчета вашего кредитного рейтинга. Кредиторы полагаются на эту оценку и данные в вашем кредитном отчете, чтобы определить, давать ли вам автокредит.
Даже если у вас нет кредитной карты или вы не занимали деньги раньше, вы всегда должны проверять свой кредитный отчет, прежде чем пытаться финансировать автомобиль. Ошибки случаются, и ваш кредитный отчет может содержать ошибочную информацию. Если ваш кредитный отчет не точен, вам могут отказать в кредите или получить более высокие процентные ставки.
Существуют три основных агентства кредитной информации: Equifax, Experian и TransUnion. Ваши отчеты по каждому из них могут не совпадать, поэтому важно просмотреть все три. Вы можете получить бесплатные копии вашего кредитного отчета от каждого бюро, посетив www.AnnualCreditReport.com.
Найдите свой лучший бескредитный кредит
Начните с составления бюджета и определения того, сколько автомобилей вы можете себе позволить. Имея в виду этот номер, вы можете начать изучать варианты финансирования от следующих учреждений:
Финансирование дилера
Многие покупатели автомобилей финансируют покупку автомобиля в дилерском центре. После заполнения заявки дилер упрощает процесс, связываясь с несколькими партнерами по кредитованию. Если вы одобрены и покупаете автомобиль, вы будете вносить ежемесячные платежи кредитору.
Имейте в виду, что дилеры иногда завышают процентные ставки, предлагаемые их кредиторами, заставляя вас платить больше процентов. Вы, вероятно, не сможете воспользоваться такими предложениями, как финансирование под 0%, которые обычно предназначены для покупателей со значительной кредитной историей и хорошим кредитным рейтингом.
Банки или кредитные союзы
Если у вас есть счет в банке или кредитном союзе, спросите, предлагают ли они специальные финансовые предложения для клиентов без кредита. Хотя вы должны рассчитывать на более высокую процентную ставку, чем потребители с установленным кредитом, вы можете найти здесь более низкие процентные ставки, чем у дилера. Предварительное одобрение автокредита может сэкономить вам деньги и сделать весь процесс покупки автомобиля менее напряженным.
Онлайн-кредитор
Онлайн-кредитор может быть хорошим вариантом, когда у вас мало времени. Покупатели могут подать заявку онлайн на автокредит и быстро получить решение. Просто обязательно изучите кредитора и прочитайте отзывы клиентов, прежде чем делиться своими личными данными.
Договоритесь о более выгодной сделке
Покупатели с небольшим кредитом или вообще без кредита часто сталкиваются с более высокими процентными ставками или более строгими требованиями к кредиту, такими как высокий первоначальный взнос. Но отсутствие кредита не означает, что вы не можете договориться о более выгодной сделке при финансировании своего автомобиля.
Если вы проведете исследование перед покупкой автомобиля, вы будете в более выгодном положении для переговоров. Вы можете попытаться успокоить кредитора, предоставив ему другие документы. Недавние квитанции о зарплате или письмо с предложением о работе могут сообщить кредитору, что у вас есть финансовые средства для погашения автокредита. Кредитор может принять во внимание, насколько своевременно вы оплачиваете другие долги и финансовые обязательства. Например, если вы в курсе своих счетов за коммунальные услуги и телефон, подумайте о том, чтобы взять с собой несколько таких счетов.
Внесите значительный первоначальный взнос
Кредитовать покупателя без кредита рискованно. Кредиторы не хотят застрять с автокредитом, который не погашен.
Один из способов облегчить их опасения — внести больший первоначальный взнос. Это не только дает покупателю больше справедливости в отношении автомобиля, но и более крупный первоначальный взнос может также повысить ваши шансы на получение автокредита и даже снизить процентную ставку. Поскольку вы занимаете меньше денег, ваш ежемесячный платеж будет ниже.
Оплата наличными за автомобиль
Некоторые покупатели автомобилей предпочитают вообще отказаться от финансирования и полностью оплатить автомобиль, если у них достаточно денег. Эти клиенты избегают стресса, связанного с получением одобрения, и им не нужно беспокоиться о ежемесячных платежах.
Хотя эта стратегия может сработать для некоторых покупателей, вы не сможете получить кредит, если будете платить наличными. Если у вас есть большая сумма сбережений, может быть лучше внести значительный первоначальный взнос и профинансировать остальное. Несмотря на то, что с суммы займа вам будут начисляться проценты, своевременные ежемесячные платежи помогут вам со временем увеличить кредит.
Получить поручителя
Поручитель может повысить ваши шансы на одобрение автокредита. Поручителем обычно является член семьи или друг с хорошей кредитной историей. Кредиторы могут быть более уверены в том, что вы погасите свой автокредит, когда добавите поручителя, потому что это, по сути, гарантирует, что кредитор получит свои деньги. Если вы просрочили или не выполнили свои обязательства по кредиту, поручитель должен внести все платежи, которые вы пропустили, иначе он рискует нанести ущерб своей кредитной истории.
Подождите, чтобы купить
Если вы не спешите покупать автомобиль, неплохо было бы потратить некоторое время на создание своей кредитной истории. Открытие новой кредитной карты или получение небольшого кредита может помочь вам установить кредитную историю, когда у вас практически нет кредита. Ваши ежемесячные платежи могут начать улучшать ваш кредитный рейтинг всего за шесть месяцев.
Просто помните, что всего лишь один просроченный платеж может испортить ваш счет, поэтому постарайтесь всегда платить вовремя и ответственно относиться к кредитам.
Остерегайтесь финансирования по принципу «купи здесь, заплати здесь»
Некоторые дилерские центры специализируются на финансировании автокредитов для людей без кредита. Если у вас нет времени обращаться к традиционному кредитору или у вас нет денег для крупного первоначального взноса, финансирование через дилера «купи здесь, заплати здесь» может показаться лучшим вариантом.
Однако финансирование «покупай здесь, плати здесь» не всегда так радужно, как кажется, и его следует по возможности избегать. Дилеры знают, что ваши возможности финансирования ограничены, когда у вас нет кредита или плохой кредит, и в результате они взимают более высокие процентные ставки и цены на автомобили. Некоторые дилеры даже устанавливают устройства слежения, которые могут вывести автомобиль из строя, если вы пропустите платеж. Не каждая покупка здесь, платите здесь, дилер сообщает о своевременных платежах в бюро кредитных историй, поэтому эта форма кредита может не помочь вам построить свою кредитную историю.
Какой автокредит без кредита лучше всего подходит для вас?
Когда речь идет о безкредитных автокредитах, универсального решения не существует. Финансовое положение у всех разное. Прежде чем идти в дилерский центр, чтобы купить автомобиль, сделайте свое исследование. Вы можете получить финансирование для автомобиля через свой банк, кредитный союз или онлайн-кредитора.
Датчик света в автомобиле, зачем нужен? Вся информация о датчике света в автомобиле
Датчик света автомобиля относят к системам безопасности. Это «умный» прибор, который «думает» за водителя, он автоматически включает ближний свет и габариты при определенных условиях – заезд в темный тоннель или наступление сумерек. Как только становится светлее, система выключается. Датчики точно знают, когда зажечь свет, и значительно повышают уровень безопасности при езде в автомобиле.
Общая характеристика и принцип действия
Датчик освещенности располагается в салоне машины на самом освещенном месте. Чаще всего возле лобового стекла (держатель зеркала заднего вида). Условия для активации прибора: темнота, сумерки, въезд в тоннель.
Система состоит из трех элементов:
1. Фотоэлемент.
Компонент датчика, который отвечает за измерение степени освещенности вокруг.
2. Блок управления.
В него поступают сигналы об изменениях в освещенности.
3. Небольшое реле.
Выключает или включает свет. Срабатывает примерно через 2 минуты после изменения светового режима.
Фотоэлемент измеряет уровень освещенности в окружающем пространстве. С помощью светочувствительных элементов он фиксирует эти данные и передает в блок управления. Далее сигнал поступает в реле, выполняющее роль включателя или выключателя света.
Одно из основных преимущество современных датчиков – высокая светочувствительность. Если установить прибор в подходящем месте и правильно настроить, то ошибки исключены.
Виды датчиков освещенности
На рынке автомобильной светотехники представлено большое разнообразие таких приборов. Условно их можно разделить на два типа – универсальные и предназначенные только для определенной марки автомобиля.
Выделяют несколько разновидностей датчиков.
1. Установленный прибор.
В некоторых моделях авто нет сенсора, замеряющего уровень света. В таком случае можно самостоятельно или с помощью сервисного центра установить датчик. Для исправной работы системы важно правильно подключить провода.
2. Встроенный сенсор.
Встречаются в комплектации более дорогих моделей автомобилей. Как правило, это уже многофункциональная система (помимо регулировки ближнего света, имеется настройка освещенности салона и панели).
3. Датчик с комбинированным устройством.
По сути это прибор, в котором объединены датчики света и дождя. Эта система реагирует на капли дождя и включает при осадках оптимальный режим освещенности. Также датчики регулируют работу фар в зависимости от времени суток и внешних условий.
Существуют приборы, которые контролируют только ближний свет или только габаритные огни. Датчики, включающие и выключающие габариты, чаще всего используются в грузовых автомобилях.
Взаимодействие датчика с другими системами
4. Наружные приборы освещения.
Датчик выбирает режим: в темное время включает дневные ходовые огни и ближний свет, в светлое время суток – отключает.
5. Подсветка внутри салона.
Прибор управляет яркостью подсветки салона и панели приборов.
6. Система мультимедиа
В зависимости от уровня наружного освещения выбирается яркость экрана.
7. Климат-контроль.
На микроклимат автомобиля влияют показатели внешней обстановки, которые анализирует и передает датчик освещения.
Плюсы и минусы
Преимуществами датчиков освещения являются доступная стоимость, экономия электроэнергии, а также простота в монтаже. К плюсам автоматической регулировки системы освещения относится обеспечение безопасности водителя и пассажиров машины. Человек за рулем не всегда успевает среагировать на изменения, происходящие за окном авто, а приборы реагируют мгновенно и никогда не ошибаются.
Например, автоматическое включение света с наступлением сумерек значительно снижает риск дорожно-транспортного происшествия. Потому что в это опасное время не все водители считают нужным включить ближний свет (либо они вовсе забывают об этом). Техника делает это самостоятельно в целях безопасности.
Но у этого плюса есть обратный, не совсем радужный эффект. Часто автоматика настолько сильно расслабляет людей за рулем, что они становятся менее внимательными и предусмотрительными. Особенно опасно это в том случае, когда водитель, привыкший к датчикам, управляет машиной без «умного» прибора.
Как выбрать и подключить
Если автомобиль не оборудован прибором контроля освещенности, то вы можете вполне сами его установить. В продаже имеется большое разнообразие автоматики российского и зарубежного производства. В комплектацию входит блок управления, фотоэлемент и реле.
Обратите внимание на моменты, которые нужно учесть при выборе датчика освещенности. Это технические характеристики, возможность индивидуальной настройки, дополнительные функции, место размещения фотореле. Для самостоятельной установки понадобится сам датчик, в некоторых случаях – новая ручка включения фар (с режимом Auto).
Рассмотрим, как подключить датчик света.
1. Фотоэлемент крепится на лобовое стекло. Его лучше направить в сторону водителя, а не на дорогу. В таком положении фиксация изменений степени освещенности будет более надежной и быстрой.
2. Остальные части датчика необходимо установить, согласно приложенной инструкции.
3. Провода нужно расположить так, чтобы они не мешали, лучше завести их внутрь панели. Блок управления подключается к селектору.
4. В конце нужно проверить, работает ли исправно система.
Работоспособность датчика проверяется следующим образом. Нужно накрыть его любым материалом и посмотреть на работу фар и габаритов. Если они включились, значит установка прошла успешно.
Датчик освещенности – удобный и полезный инструмент, значительно облегчающий управление автомобилем и обеспечивающий безопасность. Существуют разные виды приборов, каждый водитель выбирает модель под свои потребности. Если вы купили машину без встроенной автоматики, то можете сами дополнить комплектацию, установив датчик света самостоятельно или в сервисном центре.
Датчик света в автомобиле — что это такое, как он работает и выглядит
На чтение 7 мин Просмотров 456 Опубликовано
Обновлено
Содержание
Что такое датчик света и как он выглядит
История появления
Функциональное значение
Как работает датчик света на автомобиле
Зоны реагирования
Взаимодействие с другими системами автомобиля
Виды датчиков и их устройство
Встроенный
Обычный сенсор
Комбинированный тип
Многие автомобили премиального ценового сегмента оснащаются датчиками света. Об этом не забудут сообщить маркетологи при рекламировании машины. Но для чего нужен этот датчик и как он работает – продавцы могут объяснить не всегда.
Что такое датчик света и как он выглядит
Датчик света представляет собой сложное устройство, состоящее из нескольких самостоятельных узлов. Каждый узел может иметь различную конструкцию в зависимости от производителя.
История появления
Изначально датчик не был просто сервисной функцией для дорогих автомобилей. Он устанавливался не на легковушках класса Люкс, а на грузовиках. Такая конструкция была призвана в первую очередь повысить безопасность движения, и только во вторую — добавить комфорта. Это решение было оценено покупателями по достоинству. Первые модели популярной линейки грузовиков Actross западногерманского производителя Mercedes Benz впервые были оснащены этой сервисной автоматикой. Она доказала свою необходимость, особенно, при выполнении длительных рейсов. В подобных случаях система подстраховывает водителя, у которого концентрация и внимательность может снизиться по причине усталости.
Одна из первых моделей в линейке Actross
Функциональное значение
Датчик света на автомобиле измеряет освещенность в наружном пространстве. При снижении ее ниже установленного порога, схема реагирует выдачей сигнала. Этот сигнал можно использовать в схеме автоматики автомобиля для различных целей:
включения ближнего света;
увеличения интенсивности освещения, если световые приборы автомобиля это позволяют;
включения габаритов;
для реализации других функций в комбинации с сигналами других датчиков.
Эта функция может быть полезной при въезде в тоннели, при езде в сумерках в затененных местах и т.п. Для активации системы устанавливается либо отдельный выключатель, либо штатный переключатель режима освещения имеет положение Auto.
Селектор управления освещением с режимом Auto
Как работает датчик света на автомобиле
Принцип работы датчика света заключается в измерении освещенности и сравнении ее с заданным порогом. В качестве сенсора применяется светочувствительный полупроводниковый элемент (обычно светодиод, но может быть и фототранзистор или фоторезистор).
Штатное место установки сенсора – в верхней части лобового стекла за зеркалом
При изменении освещенности изменяется ток через элемент, этот ток преобразуется в напряжение, которое сравнивается с образцовым. Если обнаруживается переход через пороговый уровень, срабатывает устройство сравнения, его сигнал усиливается и от него срабатывает реле (электромеханическое или твердотельное). Его контакты можно завязать в схему автоматики автомобиля. Современные устройства работают под управлением микроконтроллера, который обрабатывает сигнал, цифрует и фильтрует его. Так повышается помехоустойчивость устройства и исключаются ложные срабатывания.
Типовая структурная схема датчика освещенности
Зоны реагирования
Первые автомобили с подобной сервисной функцией имели один светочувствительный элемент. Современные машины могут иметь несколько сенсоров для контроля освещенности в различных зонах.
Зоны реагирования светочувствительных сенсоров
Датчик внешнего освещения (его еще называют сенсором солнечных лучей) определяет уровень освещенности в верхней зоне над автомобилем. Он оснащается светофильтром, позволяющим различать искусственное и естественное освещение. Под прямыми солнечными лучами сигнал с этого датчика можно использовать, например, для коррекции работы климат-контроля.
HUD-датчик используется в автомобилях, оснащенных проекционной системой. Он измеряет освещенность зоны, куда направлена камера и корректирует яркость дисплея.
Датчик фронтального освещения обычно служит для работы с светоизлучающими приборами.
Сферу использования сигналов с этих датчиков ограничивает только фантазия разработчиков.
Читайте также
Что такое адаптивные фары и зачем они нужны в машине
Взаимодействие с другими системами автомобиля
Уже показано, что работу светочувствительного реле не обязательно сводить к включению и выключению светосигнального оборудования. Помимо упомянутых применений для регулировки работы дисплея и кондиционера, сигнал снижения освещенности можно использовать, например, совместно с датчиком дождя, чтобы регулировать интенсивность работы стеклоочистителей. Другие варианты – изменение яркости освещения в салоне в зависимости от наружной освещенности, регулировка яркости мультимедийного дисплея и т.п.
Виды датчиков и их устройство
Датчики света выпускают в нескольких исполнениях. В зависимости от модификации, они могут выполнять разный набор функций.
Встроенный
Некоторые модели автомобилей предусматривают установку штатных датчиков. Даже если комплектация машины не предполагает наличие светочувствительного реле, для него предусмотрены:
место в салоне части машины для установки чувствительного сенсора;
место на панели для монтажа выключателя или контакт положения Auto на имеющемся переключателе режимов.
Обычно имеется и подготовленная трасса для прокладки электропроводки или даже предварительно уложенные, но не подключенные провода.
Обычный сенсор
Если в автомобиле штатно не предусмотрена установка подобного сервиса, его можно смонтировать самостоятельно. Для этого надо сначала определить место для установки светочувствительного сенсора снаружи или внутри автомобиля. Часто датчики крепят на лобовом стекле за зеркалом. Достоинством такого решения является защита сенсора от попадания пыли, а минусом – что эта зона недоступна для стеклоочистителей. Загрязнение стекла датчик будет воспринимать, как снижение освещенности.
Далее потребуется выбрать расположение органов управления на панели автомобиля в кабине. Для этого надо найти удобное и свободное место. Самое главное – надо изучить электрическую схему системы освещения и определить, какими приборами будет управлять датчик света и каким образом подключить его выходные контакты.
Возможно, для подключения потребуются дополнительные элементы (реле и т.п.). Это тоже лучше продумать перед установкой.
Набор для самостоятельной установки датчика освещенности
Комбинированный тип
Подобная конструкция объединяет в себе сенсор освещенности и датчик дождя. Датчик дождя реагирует на капли воды, появляющиеся на лобовом стекле. Основной его узел – светодиодная подсветка, работающая в инфракрасном диапазоне. Если стекло чистое, то большая часть излучения возвращается на фотодатчик. Попавшие же на поверхность капли дождя изменяют преломляющие и отражающие свойства стекла так, что количество ИК-света, возвращающегося на сенсор, становится существенно ниже. Это приводит к формированию сигнала на увеличение частоты работы щеток стеклоочистителя.
Наличие датчика света в автомобиле слабо согласуется с существующими ПДД. Включение ДХО (или огней ближнего света в их качестве) обязательно в любое время суток, независимо от освещенности. Намного удобнее в подобной ситуации «скандинавский свет», когда светосигнальное оборудование включается одновременно с пуском двигателя (или с небольшой задержкой). Переключение с ближнего света на дальний такой простой автоматике тоже доверять нельзя – велик риск ослепления встречных водителей. В большинстве ситуаций роль датчиков света сводится больше к элементам маркетинга, чем к реальному сервису. Исключение, пожалуй, составляют система управления стеклоочистителем и прочие не самые важные сервисные функции.
Датчики фар | Расположение датчика ветрового стекла
Есть ли в моем автомобиле датчик ветрового стекла?
Многие современные автомобили оснащены автоматическими фарами, что избавляет водителя от необходимости включать фары в сумерках, на рассвете, ночью или в плохую погоду и в шторм. Но задумывались ли вы когда-нибудь, как ваш автомобиль узнает, что фары должны быть включены?
Это датчик освещенности, который часто появляется на лобовом стекле. Хотя вы, возможно, никогда не знали, что это было там. Знаете ли вы, есть ли в вашем автомобиле датчик света?
Есть ли у меня датчик освещенности?
Есть несколько способов узнать, есть ли у вас датчик освещенности. Проще всего, если ваш свет включается или выключается автоматически в зависимости от того, насколько светло снаружи. Если у них есть такая функция, вероятно, на вашем автомобиле установлен датчик освещенности. Обычно вы можете найти, где расположен датчик ветрового стекла:
Установлен на лобовом стекле рядом с датчиком дождя
За зеркалом заднего вида
На приборной панели у края лобового стекла
Как датчик освещенности помогает вождению?
Он предназначен для поддержки поля зрения водителя, что делает использование фар более эффективным. Используя датчики, которые определяют окружающий свет или освещенность вокруг автомобиля, эта система автоматически включит ваши фары, если станет слишком темно.
Если вы едете в течение длительного периода времени ночью, вы можете не заметить, насколько темно, что может быть опасно для других водителей, которые полагаются на ваши фары, чтобы определить ваше положение на дороге. Чтобы продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля, эти датчики также выключат ваши фары.
Если на лобовом стекле есть трещины или сколы, нужно ли менять датчик освещенности?
Лобовые стекла с небольшими трещинами или сколами обычно можно отремонтировать, если они достаточно малы, что помогает избежать замены датчика освещенности.
Если на вашем лобовом стекле есть трещина размером больше долларовой купюры, то его действительно следует заменить вместе с любыми технологическими системами, прикрепленными к лобовому стеклу.
Светосенсорные системы доступны для покупки на рынке, но повторная установка OEM — лучший способ гарантировать их правильное функционирование.
При неправильной установке функция обнаружения освещения может включать свет, когда он не нужен, тем самым разряжая аккумулятор, или не включаться, когда это необходимо. Отказ датчика приводит к тому, что фары включаются средь бела дня, когда в них нет необходимости, или датчик внешней освещенности мог изнашиваться. В любом случае, либо замените все лобовое стекло, либо замените датчики фар.
Датчики света и их замена
Если вам необходимо заменить ветровое или автомобильное стекло, осмотрите датчик света, чтобы убедиться, что проводка не повреждена, так как вам может потребоваться приобрести новый датчик, если проводка повреждена.
Получение как можно большего количества информации о вашем автомобиле перед обслуживанием автомобильных стекол поможет лучше проинформировать техников Safelite о том, как они могут помочь вам заменить автомобильное стекло и быстро вернуть вас на дорогу. Когда мы работаем с вашим автомобилем, мы будем работать с технологией, связанной с вашим ветровым стеклом.
Если вам нужны датчики фар на лобовом стекле, свяжитесь с Safelite и назначьте удобное время.
Услуги по замене ветровых стекол с датчиками освещенности
Наша команда квалифицированных техников заменит ваше лобовое стекло независимо от того, есть ли на нем датчик освещенности или нет.
Мы можем приехать прямо к вам для замены ветрового стекла с датчиком освещенности в любой точке Большого Феникса.
На этой странице объясняется, как работают датчики света на лобовом стекле и что происходит, если вам нужно заменить лобовое стекло автомобиля, к которому подключен датчик света.
Мы специализируемся на дешевой замене лобового стекла. Позвоните нам по телефону 480.9087.3982 сегодня, чтобы получить бесплатное предложение!
Что такое датчик освещенности ветрового стекла?
Датчик освещенности ветрового стекла, иногда называемый «датчиком света фар на ветровом стекле», представляет собой датчик, прикрепленный к ветровому стеклу. Его цель — определить, когда следует включить фары автомобиля, например, в условиях слабого освещения или плохой видимости.
Датчик освещенности является частью системы автоматического включения фар. Когда датчик обнаруживает слабое освещение, система автоматически включает фары, поэтому водителю не нужно включать их вручную.
Для немедленного внимания:
Звоните 480.907.3982
или
запросить
бесплатная смета
Для немедленного внимания:
Звоните 480. 907.3982
Или запросите
бесплатная цитата
В чем преимущество датчика освещенности?
Датчики света (и системы автоматического включения фар) предназначены для помощи водителям в ситуациях, когда они могут забыть включить или выключить фары:
Вождение в условиях меняющегося освещения
Во время вождения в меняющихся условиях освещения, например, рано утром или вечером, когда солнце садится, легко привыкнуть к изменяющемуся освещению и забыть включить фары.
Автоматические системы фар могут обнаруживать, когда уровень освещенности превышает заданный порог, а затем автоматически включать фары, чтобы водитель мог продолжать правильно видеть дорогу и безопасно управлять автомобилем.
После выключения автомобиля
Большинство из нас забыли выключить фары один или два раза. Если ваш автомобиль припаркован в освещенном месте, слишком легко забыть о фарах и потенциально разрядить аккумулятор, если вы не вернетесь к автомобилю какое-то время.
Автоматические системы фар могут выключать фары, когда автомобиль выключен, защищая аккумулятор от потенциальной полной разрядки.
Для немедленного внимания:
Звоните 480.907.3982
или
запросить
бесплатная смета
Для немедленного внимания:
Звоните 480.907.3982
Или запросите
бесплатная смета
Есть ли в моем автомобиле датчик освещенности лобового стекла?
Многие современные автомобили, выпущенные за последние 5-10 лет, имеют автоматические фары. Все автомобили с автоматическими фарами будут оснащены датчиком освещенности ветрового стекла.
Чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле датчик освещенности лобового стекла:
Если фары вашего автомобиля включаются или выключаются автоматически в зависимости от внешнего освещения, значит, у вас есть датчик освещенности лобового стекла.
Вы также можете поискать датчик на лобовом стекле. Датчики света и дождя обычно устанавливаются вокруг зеркала заднего вида с отверстием, обращенным вперед. Их также иногда монтируют на приборной панели у края лобового стекла.
Для немедленного внимания:
Звоните 480.907.3982
или
запросить
бесплатная смета
Для немедленного внимания:
Звоните 480.907.3982
Или запросите
бесплатная цитата
Нужно ли мне заменить датчик света, если мое лобовое стекло разбито?
Если ветровое стекло разбито и нуждается в ремонте, возможно, потребуется заменить датчик.
Датчики освещенности и ремонт ветрового стекла
Если повреждение стекла незначительное и его можно исправить с помощью ремонта, то в большинстве случаев датчик освещенности исправен и не требует замены.
Замена датчиков освещенности и ветрового стекла
Если требуется полная замена ветрового стекла, то, скорее всего, потребуется заменить и датчик освещенности. Когда вы разговариваете со своим представителем службы поддержки клиентов, они могут ответить на любые вопросы о датчиках освещенности и сообщить вам, потребуется ли новый датчик или другая технология ветрового стекла.
Для немедленного внимания:
Звоните 480.907.3982
или
запросить
бесплатная смета
Для немедленного внимания:
Звоните 480.907.3982
Или запросите
бесплатная смета
Другие типы технологии ветрового стекла
Щелкните ссылку ниже, чтобы узнать о других типах технологии ветрового стекла.
Проставки Opel Kadet Daewoo Nexia, передние.Увеличение клиренса.
Доставка по Украине
600 грн/пара
Купить
Проставки Opel Kadet Daewoo Nexia задняя Увеличение клиренса
Доставка по Украине
250 грн/комплект
Купить
Проставка Opel Kadett Daewoo Nexia задние для увеличения клиренса
Доставка по Украине
250 грн/комплект
Купить
Подушка Daewoo Lanos(Sens)Высота 40 мм под задние пружины
Доставка по Украине
180 грн/пара
Купить
Подушки Daewoo Lanos(Sens) 30мм под задние пружины
Доставка по Украине
150 грн/пара
Купить
Подушки на задние пружины Daewoo Lanos(Sens). Высота 30 мм.
Доставка по Украине
150 грн/пара
Купить
Подушка Daewoo Lanos(Sens) 40мм под задние пружины
Доставка по Украине
180 грн/пара
Купить
Смотрите также
Проставки Джили СК Geely CK. Передние увеличение клиренса
Доставка по Украине
по 650 грн
от 2 продавцов
650 грн/пара
Купить
Проставки для поднятия клиренса
Доставка по Украине
120 грн/комплект
Купить
Проставки Daewoo Matiz, Chery QQ для увеличения клиренса передние
Доставка по Украине
600 грн/пара
Купить
Проставки Daewoo Matiz, Chery QQ передние увеличение клиренса
Доставка по Украине
600 грн/пара
Купить
Проставки Daewoo Matiz Chery QQ задние увеличение клиренса
Доставка по Украине
300 грн/пара
Купить
Проставки Chery QQ Daewoo Matiz задние увеличение клиренса
Доставка по Украине
300 грн/пара
Купить
Проставки Daewoo Lanos(Sens). Передние увеличение клиренса
Доставка по Украине
400 грн/пара
Купить
Проставки Ваз 2108, 09, 099 под задние стойки амортизатора увеличение клиренса
Доставка по Украине
420 грн/пара
Купить
Проставки Daewoo Lanos(Sens)Под задние стойки.
Доставка по Украине
100 грн/пара
Купить
Проставки Ваз 2110, 011, 012 задние увеличение клиренса
Доставка по Украине
по 420 грн
от 2 продавцов
420 грн/пара
Купить
Проставки Джили Эмгранд Geely Emgrand Задние увеличение клиренса
Доставка по Украине
650 грн/пара
Купить
Проставки Ваз 2108-2110-112 передние для поднятия клиренса
Доставка по Украине
280 грн/пара
Купить
Проставки Заз Форза Zaz Forza Задние увеличение клиренса
Доставка по Украине
по 300 грн
от 2 продавцов
300 грн/пара
Купить
Проставки Ваз 2108, 2109, 21099, 2110-012 передние увеличение клиренса
Доставка по Украине
280 грн/пара
Купить
Збільшення кліренсу автомобіля у Дніпрі
Рибалкам, мисливцям, любителям природи та всім тим, кого більше цікавлять напрямки, а не дороги, буде цікаво дізнатися, що наше СТО пропонує таку послугу як збільшення кліренсу (ліфтинг авто). Найчастіше їй користуються господарі пройдисвітів-позашляховиків, але іноді цікавляться і власники звичайнісіньких міських автомобілів. Можливість не боятися пошкодити бампера об бордюр, спокійно переїжджати великі дорожні нерівності, рухатися ґрунтовими дорогами до місця відпочинку — все це розширює можливості залізного коня і береже нерви його господаря.
Як і наскільки краще збільшувати кліренс?
Методика збільшення кліренсу у Дніпрі на СТО Platinum service досить проста. Ми можемо реалізувати три підходи для того, щоб Ваш автомобіль менше боявся перешкод:
невелике збільшення кліренсу для впевненої експлуатації автомобіля у місті;
високий кліренс тим, хто часто залишає асфальт;
максимальний ліфт для тих, хто взагалі асфальт бачить рідко, а пні та болота часто.
Ви самі зможете вибрати, на скільки сантиметрів підняти автомобіль над поверхнею, а ми спочатку розповімо про те, які переваги і недоліки є у кожної методики ліфта авто.
Програма мінімум
Найпростіший метод збільшити дорожній просвіт – замінити покришки більш високопрофільні. Спосіб відмінно підходить для звичайних легкових авто. Зазвичай це дає виграш 1-2 см. Мало? Може бути. Але як часто саме одного сантиметра не вистачає, щоби губа переднього бампера не зустрілася з бордюром! Перевага установки високопрофільної гуми також у тому, що автомобіль стане м’якшим, а якість доріг менше впливатиме на елементи його ходової частини.
Слід враховувати, що збільшення висоти гуми збільшує її деформацію в поворотах, тому автомобіль стає більш валким. У критичних ситуаціях збільшується ймовірність перекидання. Тому на звичайних автомобілях ми рекомендуємо збільшувати розмірність шин не більше, ніж на два розміри від тієї, яка вказана виробником (це не стосується будівництва авто для бездоріжжя). Якщо Ви вирішили збільшити кліренс на своєму авто за рахунок шин, можете сміливо звертатися на СТО «Platinum service». Ми проводимо шиномонтаж на радіусах від 12 до 24, і робимо це швидко та якісно (як і всі інші технологічні операції – діагностику, відновлення електрики та багато іншого).
Методика середнього рівня
Як підняти автомобіль для можливості виїзду на бездоріжжя? Чашки-проставки під пружини збільшать кліренс автомобіля на будь-який розмір. Зазвичай, саме це використовується для підготовки позашляховиків для частої експлуатації в складних умовах. Існують проставки для деяких моделей авто, що збільшують кліренс на 15 см!
До середнього рівня можна віднести і заміну пружин та амортизаторів на більш довгі та жорсткі – цей метод додатково збільшує ходу підвіски на стиск та відбій, та її енергоємність. Існують імениті компанії, які виробляють такі комплекти для позашляховиків, у тому числі знятих із виробництва, але популярних у джиперів.
Мінуси цих методів однакові – підвищення центру тяжкості, валкість та крен, погіршення курсової стійкості, збільшення споживання палива. Якщо Ви вирішили значно підняти кліренс таким чином, саме експлуатація автомобіля в умовах бездоріжжя повинна стояти в пріоритеті. Інакше засмучуватиметеся і засмучуватиметеся в кожному повороті.
Програма максимум (для тих, хто виїжджає на асфальт, щоб заправитися і поїсти)
Як збільшити кліренс максимум? Метод підходить для рамних автомобілів, що спочатку спроектовані під великі навантаження. У цьому випадку ліфтується і підвіска, і кузов, а також ставляться найбільші колеса.
Кузов піднімається над рамою за допомогою комплекту проставок та подовженого кріплення. Якщо Ви бажаєте підняти машину проставками в нашому СТО, це не займе багато часу. Кузов автомобіля спочатку відкручується від рами, а потім знову прикручується через спеціальні шайби з капролону або сталі.
Потім проводиться збільшення кліренсу рахунок підвіски. Тобто повторюється все те, що ми описували вище, у «методиці середнього рівня», лише на гранично високих значеннях.
Далі робиться відкат ще на один крок, і встановлюється високопрофільна гума. Тільки тепер вона може бути значно більшого розміру, тому що не чіплятиме за колісні арки. Зазвичай, це спеціальні позашляхові шини з агресивним малюнком. У лінійці кожного виробника шин для автомобілів зараз є такі моделі.
Комплексний підхід перетворить Ваш автомобіль на танк, який не боїться жодних перешкод. Люди на вулицях будуть дивитися на нього і показувати пальцями. А Ви зможете на своєму автомобілі переїжджати вбрід невеликі річечки, а пні не об’їжджати, а просто пропускати між колесами. Але будьте готові до того, що максимальна швидкість Вашого транспортного засобу приблизно дорівнює середньої швидкості тих, хто подібний тюнінг не проводив.
Навіщо потрібна велика гума на бездоріжжі?
Високопрофільні грязьові колеса дозволять збільшити дорожній просвіт автомобіля в нижніх точках (під редукторами мостів, баком та елементами вихлопної системи) і навчать не бояться великих вертикальних перешкод. Чим більший діаметр колеса, тим простіше йому перекочуватися через велике каміння, колоди, ями та колії. Додатково росте пляма контакту з поверхнею, а значить падає навантаження на ґрунт, автомобіль менше провалюється.
На скільки сантиметрів збільшувати кліренс?
Як Ви зрозуміли, підняти над землею можна будь-яке авто, головне це доцільність такого процесу. На нашому сервісі буває таке, що ту саму модель автомобіля (наприклад, Subaru Forester) ліфтують в одному боксі, і занижують в іншому. Все залежить від того, що потрібне власнику, в яких умовах він частіше використовує транспортний засіб.
Як збільшити дорожній просвіт біля міського автомобіля? Для звичайного авто 1-3 сантиметри за рахунок високих шин буде вже достатньо. Цифра здається невеликою, але це тільки здається. Насправді навіть візуально буде помітно, що автомобіль став вищим. Також це трохи позначиться в негативний бік на чіткості управління, але компенсується збільшеною плавністю ходу.
Для тих, хто їздить на полювання і риболовлю підійде ліфт підвіски на 3-5 см. Автомобіль рідше чіплятиме «пузом» і набагато веселіше перетинатиме переломи рельєфу. Плюс підвищаться кути в’їзду-виїзду (але знизиться кут можливого крену).
Кому може знадобитись максимальний ліфт? Зазвичай такі люди – це «джипери»-спортсмени, які змагаються між собою у трофі-рейдах та тріалах. Вони готові йти на всяке, щоби придумати, як підняти авто хоч трохи сильніше, ніж у суперників. Це дає їм можливість перескакувати через повалені дерева, лазити глибокою колією і дивитися на всіх зверхньо в буквальному сенсі.
Про те, як проводять збільшення кліренсу на СТО PLATINUM SERVICE
Сучасні лінії обладнання та досвідчений колектив дозволяють нашим клієнтам реалізувати будь-який проект зі зміни кліренсу авто. Ми можемо допомогти як власнику звичайного легкового міського автомобіля, так і тому, хто перетворює звичайний позашляховик на злого пройдисвіта, що наїжачився шноркелями, хай-джеками, лебідками по колу і силовими бамперами. Тому, якщо Ви шукаєте СТО для збільшення кліренсу авто в Дніпрі, зверніть увагу на «Platinum service» – ми підготуємо індивідуальну пропозицію, від якої буде важко відмовитися!
Все, что вам нужно знать о проставках колес
Что вы знаете о проставках колес? Если вы когда-нибудь задумывались об обновлении своего автомобиля или грузовика, возможно, вы встречали их упоминания здесь и там в своих исследованиях. Но если вы серьезно подумываете об инвестировании в набор, вам нужно знать о нем немного больше. Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о колесных проставках.
Что такое колесные проставки?
Проставки для колес — это запасная часть автомобиля, которую можно установить на колеса автомобиля. Они создают небольшое дополнительное пространство между колесом и узлом ступицы вашего автомобиля, что приводит к перемещению колес наружу от кузова автомобиля. Эта регулировка расширяет стойку автомобиля и обеспечивает дополнительный зазор для больших или широких шин. Это также может изменить внешний вид автомобиля, так как колеса будут выступать дальше от рамы. Колесные проставки бывают разных размеров, поэтому в зависимости от выбранного вами размера они могут сместить ваши колеса от нескольких миллиметров до более заметных нескольких дюймов.
Различные типы проставок для колес
Что касается проставок для колес, существует два основных типа проставок: центрирующиеся по ступице и центрирующиеся по проушинам. Знание разницы между ними поможет вам выбрать наилучший тип и подходит для вашего автомобиля, поэтому обратите внимание на тип колес, которые вы в настоящее время установили на свой автомобиль, прежде чем выбирать набор колесных проставок.
Hub Centric
Колесные проставки, центрирующие ступицы, предназначены для колес, центрируемых ступицей, — колес, диаметр отверстий которых точно совпадает с осью автомобиля. Если у вашего автомобиля все еще есть заводские колеса, вполне вероятно, что они ориентированы на ступицу. На этих типах колес колесные гайки удерживают колесо прикрепленным к монтажной пластине.
Lug Centric
Как вы, наверное, уже догадались, колесные проставки с упором предназначены для колес с упором. В отличие от центрированных колес со ступицей, отверстие колеса и ось колеса с центральным выступом точно не совпадают. Вместо этого колеса с центральным выступом центрируются с помощью зажимных гаек колеса, что позволяет колесам оставаться надежно закрепленными на автомобиле, несмотря на несоответствие размеров ступицы и оси.
Преимущества добавления проставок для колес
Итак, теперь вы знаете больше о функциях и типах проставок для колес, но зачем кому-то хотеть устанавливать их на транспортное средство? Колесные проставки имеют несколько практических преимуществ. Изучите несколько основных причин, по которым кому-то могут понадобиться колесные проставки, подробно описаны ниже.
Улучшение внешнего вида
Многие люди предпочитают устанавливать колесные проставки из-за улучшенного внешнего вида, который они могут придать грузовику или легковому автомобилю. Колеса, выдвинутые наружу из рамы автомобиля, более заметны, чем обычно расположенные, и часто считаются более спортивными. Даже если вы не стремитесь к более спортивному виду, проставки для колес могут немного сместить ваши колеса наружу, чтобы они оказались на одном уровне с кузовом вашего автомобиля, делая его более аккуратным и обтекаемым.
Правильный вылет колеса
Колесные проставки также полезны для исправления смещения колес. Вылет — это расстояние от поверхности крепления ступицы до центра колеса. Смещение может быть положительным, отрицательным или нейтральным, и оно будет определять, насколько хорошо данный комплект колес подходит к вашему автомобилю. Если вы хотите установить комплект колес на свой автомобиль, но вылет неправильный, вы можете добавить проставки к своим колесам, чтобы исправить посадку.
Увеличение зазора
Точно так же, если вы хотите заменить колеса и шины вашего автомобиля комплектом, который немного больше или шире, колесные проставки могут дать вам необходимое дополнительное пространство. Таким образом, ваши большие шины не будут тереться о днище или другие компоненты автомобиля. Это уменьшит износ как самих колес и шин, так и других частей автомобиля, которые могли бы быть повреждены, если бы колеса были недостаточно разнесены.
Улучшение управляемости
Поскольку проставки колес изменяют положение вашего автомобиля, они могут улучшить управляемость вашей поездки. Более широкая стойка означает лучшее сцепление с дорогой и более низкий центр тяжести. Вы, вероятно, также заметите улучшенную управляемость при поворотах и поворотах.
Это руководство, в котором содержится все, что вам нужно знать о проставках колес, должно дать вам хорошее представление о проставках колес и помочь вам решить, подходят ли они для вашего автомобиля. Убедитесь, что вы тщательно взвесили все их плюсы и минусы — колесные проставки хороши, но не обязательно являются лучшим выбором для каждого автомобиля. Если вы решите приобрести комплект, обязательно правильно измерьте колеса и выберите проставки подходящего размера для вашего автомобиля. Supreme Suspensions здесь, чтобы помочь вам найти правильный набор колесных проставок, а если колесные проставки вам не подходят, мы можем предоставить вам подъемные комплекты и другие аксессуары для вашей поездки.
Подходят ли комплекты проставок? Обзор подъемного комплекта распорки – OffRoadAussie..com
Фото:
Существует несколько различных видов подъемных комплектов, которые можно использовать для подъема грузовика. Комплекты для подъема проставок, также известные как комплекты для подъема кузова, отличаются от комплектов для подъема подвески с точки зрения того, что они делают, и их воздействия на ваш грузовик. Но так ли они хороши и стоят ли они того?
Подъемные комплекты хороши, но только если вы хотите приподнять свой автомобиль на несколько дюймов в эстетических целях и не заботитесь о внедорожных характеристиках увеличенного дорожного просвета. Это самый дешевый и простой способ поднять грузовик, не влияя на ходовые качества.
В этой статье мы обсудим, что такое подъемные проставки, что они делают, зачем они вам нужны и стоят ли они того. Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать.
Перейти к:
Плюсы подъемных комплектов проставок
Их довольно легко установить. Комплекты подъема подвески , как правило, сложнее в установке. Это делает подъемные комплекты проставок лучше, если вы ищете проект «сделай сам».
Установка подъемного комплекта проставок занимает меньше времени, чем установка подъемного комплекта подвески.
Если вы идете к механику, чтобы установить комплект для подъема проставок, это будет стоить не столько , сколько было бы заплатить механику за установку комплекта для подъема подвески.
Вам не нужно покупать новые амортизаторы , так как вы не будете менять подвеску вашего автомобиля.
Обычно они дешевле , что позволяет увеличить высоту вашего грузовика без больших затрат.
В отличие от комплектов для выравнивания, комплекты для подъема проставок фактически поднимают обе стороны автомобиля , а не только переднюю сторону.
Подъемные комплекты проставок обычно разрабатываются под номером таким образом, чтобы они не мешали заводским ходовым качествам. Это не похоже на комплекты для лифта подвески, которые изменяют подвеску и плавность хода.
Если поднять автомобиль, он будет выглядеть круче.
Вы сможете лучше видеть дорогу во время вождения , что позволит вам видеть, что делают другие водители, замечать препятствия и оставаться в безопасности.
Требует меньше обслуживания и обслуживания , чем комплект для подъема подвески.
Можно установить более высокие шины.
Минусы подъемных комплектов проставок
У них есть предел. Комплекты для подъема подвески позволяют поднять грузовик даже выше, чем комплекты для подъема кузова. Обычно комплекты проставок позволяют поднять грузовик только на несколько дюймов.
Они не увеличивают дорожный просвет вашего грузовика. Если ваша цель установки лифт-комплекта состоит в том, чтобы улучшить подвеску и увеличить дорожный просвет для улучшения внедорожных качеств, комплекты проставок просто не повлияют на это.
Мало того, что не улучшает подвеску, так еще и может отрицательно сказаться на вождении грузовика из-за более высокого центра тяжести.
Установка подъемного комплекта может привести к аннулированию гарантии. Впрочем, может и нет. Много раз, чтобы гарантия была аннулирована, производитель должен доказать, что послепродажная установка способствовала ухудшению характеристик автомобиля.
Из-за приподнятого кузова между кузовом автомобиля и рамой может образоваться зазор. Тем не менее, это может быть покрыто, чтобы ваш автомобиль выглядел лучше эстетически.
Вот отличное видео о плюсах и минусах подъемных комплектов проставок:
Должны ли вы приобрести подъемный комплект проставок?
Это действительно зависит от того, какие цели вы преследуете при подъеме своего автомобиля. В этом разделе мы поговорим о распространенных причинах, по которым вам нужен подъемный комплект, и о том, поможет ли вам приобретение проставочного подъемного комплекта или нет.
Вам нужен более высокий автомобиль из эстетических соображений
Если вы поднимаете свой автомобиль с единственной целью, потому что он выглядит лучше с эстетической точки зрения, вам может подойти комплект для подъема проставок. Поскольку вы не заботитесь об изменении характеристик своего автомобиля, вам не нужен более дорогой и сложный комплект для подъема подвески. Проставочный подъемник просто поднимает кузов вашего автомобиля без замены подвески. Таким образом, он будет служить вашим целям.
Другими словами, если вы хотите, чтобы ваш грузовик выглядел круче, но вам не нужен дополнительный дорожный просвет для улучшения внедорожных характеристик, вы можете использовать комплект проставок.
Однако у комплекта проставок есть один эстетический недостаток. В зависимости от того, насколько вы поднимаете кузов вашего автомобиля, между кузовом и рамой автомобиля может быть явный зазор. Это может показаться неприглядным, что может помешать эстетическому улучшению вашего автомобиля. Однако это можно исправить, установив пластиковые или металлические заглушки, закрывающие эти зазоры.
У вас ограниченный бюджет
Комплекты проставок обычно дешевле, чем комплекты подъема подвески. Это связано с тем, что для подъемных комплектов подвески требуется больше деталей, так как они должны поднимать подвеску вашего автомобиля. С другой стороны, для подъемного комплекта с проставками требуется меньше компонентов, включая проставки, болты и кронштейны.
Если вы хотите, чтобы ваш грузовик выглядел круто, но у вас нет денег, чтобы купить высококачественный комплект для подъема подвески и заплатить механику за его установку (при условии, что вы не знаете, как установить комплект для подъема подвески самостоятельно или нет времени), вам лучше приобрести комплект проставок.
Вам нужен проект «сделай сам»
Если вы новичок и только начинаете заниматься послепродажным обслуживанием своего грузовика, и вы ищете простой проект «сделай сам», комплекты для подъема проставок — лучший выбор. Это связано с тем, что комплекты для подъема подвески намного сложнее и сложнее в установке.
Если у вас есть опыт работы с грузовиком и нужные инструменты для установки подъемного комплекта подвески, приобретите его. Но имейте в виду, что это сложнее и занимает намного больше времени.
Для проекта «сделай сам» наборы для подъема кузова определенно лучше. Возможно, вам придется отвезти свой грузовик к механику, чтобы установить комплект для подъема подвески, но комплекты для подъема проставок часто можно установить в вашем собственном гараже.
Вы не хотите влиять на ходовые качества
Если вы специально не хотите изменять ходовые качества своего автомобиля, наборы проставок — это то, что вам нужно. Комплекты для подъема кузова действительно изменяют ходовые качества вашего автомобиля, но комплекты для подъема проставок, как правило, не предназначены для этого.
Однако это не гарантирует, что ваш автомобиль будет ездить точно так же или что вы не заметите никаких отличий. Очевидно, вы будете сидеть выше от земли, и ваш центр тяжести изменится.
Более высокий центр тяжести означает, что ваш грузовик будет менее устойчивым. Если ваш грузовик менее устойчив, он с большей вероятностью опрокинется или перевернется при резком повороте, особенно если грузовик загружен грузом.
Однако комплект для подъема проставок определенно повлияет на центр тяжести гораздо меньше, чем комплект для подъема подвески. Это связано с тем, что комплект для подъема подвески также поднимает подвеску, поэтому поднимается большая часть вашего автомобиля. Хотя каждый вид подъемного комплекта, который поднимает ваш автомобиль, несколько меняет ваш центр тяжести, разница может быть огромной.
Комплект для подъема подвески может поднять 90 процентов веса вашего автомобиля. Это связано с тем, что он поднимает не только кузов вашего автомобиля, но и раму, двигатель, трансмиссию, подвеску и т. д. Единственными частями, которые не поднимаются с помощью комплектов для подъема подвески, являются шины, колеса, оси и т. д.
С другой стороны, подъемный комплект проставок не поднимает двигатель или трансмиссию. Рама останется на месте, а кузов приподнимется над рамой на несколько дополнительных дюймов. Кузов на самом деле составляет только около 20 процентов от общего веса вашего автомобиля, поэтому ваш центр тяжести будет затронут гораздо меньше, чем если бы вы установили комплект лифта подвески.
Таким образом, ваша поездка будет намного более стабильной, и вы снизите риск опрокидывания.
Вы боитесь аннулирования гарантии
Нет никакой гарантии, что вы не аннулируете (или аннулируете) свою гарантию, установив подъемный комплект проставок. Тем не менее, во многих гарантиях указано, что послепродажные изменения и установки должны способствовать неисправности вашего автомобиля, чтобы ваша гарантия была аннулирована. Просто установка неоригинальной детали не обязательно приведет к аннулированию гарантии.
Однако вы, скорее всего, аннулируете гарантию, установив лифт подвески. Это связано с тем, что это меняет ход вашего автомобиля, и производителю будет легче утверждать, что это изменение является причиной неисправности автомобиля и что, если бы вы оставили привод как есть, ничего бы не произошло. Вы все еще можете аннулировать гарантию с комплектом проставок, но риск немного меньше.
Вы хотите увеличить высоту на несколько дюймов
Если вам нужно увеличить высоту всего на несколько дюймов, набор проставок идеально подойдет. Это особенно верно, если вы ищете увеличенную высоту для уличного транспортного средства. Поскольку вы будете управлять своим автомобилем по улице, вам, вероятно, не понадобится дополнительный подъем подвески, который может понадобиться, если вы едете на своем автомобиле по бездорожью.
Почему вам может не понадобиться подъемный комплект проставок
С другой стороны, есть несколько причин, по которым вам может не понадобиться подъемный комплект проставок. У всего есть свои минусы и недостатки, и проставочный комплект ничем не отличается. Давайте рассмотрим некоторые недостатки подъемного комплекта с проставкой или, точнее, почему вы не хотите его использовать.
Вы хотите увеличить дорожный просвет
Хотя вы можете установить более высокие шины с помощью комплекта подъема кузова/проставок, вы не увеличите дорожный просвет. Таким образом, если вы хотите увеличить дорожный просвет, чтобы улучшить свои характеристики вождения по бездорожью, вам лучше приобрести комплект для подъема подвески. Хотя комплект для подъема кузова поднимает кузов вашего автомобиля, он никак не улучшит вашу подвеску.
Более высокая подвеска позволяет вашему грузовику легче преодолевать неровности и не ломаться. Это сделает вашу езду намного более плавной, и вы не будете чувствовать неровности в своем теле так сильно, как если бы подвеска осталась прежней.
Другими словами, если вы хотите повысить производительность и плавность хода вашего автомобиля или если вы хотите изменить трансмиссию, лифт подвески — это то, что вам нужно.
Вы хотите увеличить грузоподъемность
Если вы хотите увеличить грузоподъемность своего грузовика, было бы лучше приобрести комплект для подъема подвески, а не комплект для подъема проставок. Многие комплекты для подъема подвески поставляются с усиленными пружинами, которые удерживают кузов вашего грузовика и груз, который он несет, от того, чтобы он стал слишком тяжелым для подвески и утяжелил ее.
Если вы хотите увеличить грузоподъемность и не допустить, чтобы груз вашего грузовика утяжелял подвеску и мешал вашему дорожному просвету, вам подойдет комплект для подъема подвески.
Вам нужно больше, чем несколько дюймов подъема
Один из самых больших недостатков подъемных комплектов с проставками заключается в том, что вы обычно ограничены в том, насколько высоко вы можете поднять свой грузовик. Обычно это всего несколько дюймов. Поскольку рама, двигатель и подвеска не будут подниматься, существует ограничение на высоту, на которую может возвышаться кузов от рамы. Мало того, чем выше вы его поднимете, тем непригляднее он будет выглядеть из-за щели, которую вы можете закрыть защитными щитками.
С другой стороны, поскольку комплекты для подъема подвески также поднимают подвеску автомобиля, вы можете поднять свой автомобиль выше. Обычно это до девяти дюймов. Тем не менее, вы должны убедиться, что соблюдаете все местные правила, касающиеся высоты транспортного средства, поскольку могут существовать законы, регулирующие высоту вашего транспортного средства.
Вы хотите выровнять свой грузовик
Возможно, вы заметили, что задняя часть вашего грузовика немного выше передней. Большинство грузовиков сделаны таким образом, чтобы разместить нагрузку на задней части грузовика. Сохраняя заднюю часть немного выше, она окажется на одном уровне с передней частью при загрузке груза.
Однако, если вы хотите выровнять свой грузовик и поднять переднюю часть до высоты задней части, вам следует приобрести комплект для выравнивания вместо комплекта для подъема проставок. Комплект для выравнивания аналогичен комплекту для подъема подвески, но только для передней части вашего автомобиля. Он поднимает подвеску вашего автомобиля и дает вам больший дорожный просвет, но это ограничено, так как он поднимает только переднюю часть до уровня задней части.
Вам может понадобиться комплект для выравнивания, если вы не используете свой грузовик для перевозки грузов и хотели бы сделать его даже в эстетических целях.
Вы хотите опустить свой грузовик
На самом деле существуют наборы для опускания, которые опустят ваш грузовик, если вы захотите. Преимущества занижения грузовика включают более низкий центр тяжести, что обеспечивает лучшее сцепление автомобиля с дорогой и более устойчивое движение.
Вам не нужны зазоры
Если вы не хотите получать зазоры, которые поставляются с комплектом для подъема проставок, вы можете вместо него установить комплект для подъема подвески. Однако, даже если вы установите подъемный комплект проставок, вы можете установить защиту зазоров, чтобы закрыть и закрыть этот зазор.
Вы не хотите уменьшать расход бензина
Поднятие грузовика автоматически уменьшит расход бензина, хотя комплект для подъема проставок не сделает этого так сильно, как комплект для подъема подвески. Поскольку вы увеличиваете вес своего автомобиля, вам потребуется больше бензина, чтобы преодолеть то же расстояние. Кроме того, поскольку ваш грузовик будет выше, будет больше сопротивление ветру, что потребует больше газа.
Однако, поскольку в комплект для подъема проставок не входит столько компонентов, как в комплект для подъема подвески, и он не так сильно поднимает автомобиль, он не снижает расход бензина в такой же степени.
Другие недостатки подъемных комплектов
Есть несколько других недостатков установки любого подъемного комплекта, независимо от того, идет ли речь о распорном подъемнике или подъемном комплекте подвески. Например, с помощью любого подъемного комплекта вы будете поднимать центр тяжести вашего грузовика.
Еще одна вещь, которую вы, возможно, захотите принять во внимание, — это легкость посадки в ваш автомобиль.
K-586 черный силиконовый водонепроницаемый клей для ремонта автомобилей и мотоциклов бампера
259
551
в магазин
Клей и герметик для ремонта автомобилей Klebstoffe Petec Power Kleber Gel — Sb-Karte Transparent 20 g бампера
427
в магазин
ЭДП Клей эпоксидный двухкомпонентный универсальный ударопрочный , прочный для ремонта супер клей прозрачный для пластика, керамики, дерева, термостойкий герметик автомобильный для фар, ванной, дерева, аквариума бампера автомобиля
557
в магазин
Клей-ка наклейку/Голографическая наклейка надпись на лобовое на бампер на авто Limited edition 20х6,6 см хамелеон для автомобиля
246
770
в магазин
Клей для пластика полиуретановый 2K-Pur 9918 24мл MANNOL бампера автомобиля
460
в магазин
Клей для ремонта автомобиля ASTROhim АС-9101, 2 мл бампера
184
в магазин
Клей и герметик для ремонта автомобилей Klebstoffe Petec Poxy — Sb-Karte Transparent 24 ml бампера
647
в магазин
Клей-аэрозоль для ремонта автомобиля PERMATEX 27828, 0. 474 кг бампера
3092
в магазин
Универсальный сварочный клей, клей для ремонта пластиковых, деревянных, металлических, резиновых шин, многофункциональный водонепроницаемый герметик бампера автомобиля
259
471
в магазин
Клей для пластика MANNOL 2К-PUR 9918, 24 мл бампера автомобиля
797
в магазин
Ремонтный клей, черный силиконовый водонепроницаемый клей для ремонта автомобилей и мотоциклов бампера
264
528
в магазин
Клей и герметик для ремонта автомобилей Klebstoffe Petec Power Kleber Pinselflasche — Sb-Karte Transparent 4 g бампера
364
в магазин
Силиконовый термостойкий клей для ремонта автомобиля бампера
475
862
в магазин
Клей ABRO арт. EC-520 для бампера автомобиля
212
в магазин
Холодная сварка для автомобиля ABRO STEEL 57 г., серая / Клей эпоксидный термостойкий Универсальная ремонта авто, Made in U.S.A., Комплект из 3 шт. AS-224-R(3) бампера
888
3799
в магазин
Клей эпоксидный термостойкий для ремонта NG 80 гр / холодная сварка двухкомпонентный автомобиля NEW GALAXY 727-065 бампера
394
1398
в магазин
Автомобиль левый и правый задний бампер противотуманные фары парковочный сигнальный свет отражатель задние фонари для Land Rover Discovery 5 2017-2020 Клей автомобиля
6118
в магазин
Холодная сварка для автомобиля ABRO STEEL 57 г., белая / Клей эпоксидный термостойкий Универсальная ремонта авто, Made in U. S.A., Комплект 4 шт. AS-224-W-R(4) бампера
942
4999
в магазин
Холодная сварка для автомобиля ABRO STEEL 57 г., серая / Клей эпоксидный термостойкий Универсальная ремонта авто, Made in U.S.A., AS-224-R бампера
261
1299
в магазин
Клеи, герметики, холодная сварка K2 Glass Doctor Клей для бампера автомобиля
1490
в магазин
Клей для бампера — чем и как заклеить бампер на машине самому.
Повреждения на обвесах и молдингах — это довольно частое явление для автомобилистов, особенно начинающих. Подобные неприятности возникают при столкновениях, неудачных парковках, а иногда и вообще — при невыясненных обстоятельствах. Если деталь треснута, раздроблена и лишена части фрагментов, то она подлежит замене, но это дорого.
Есть несколько способов заклеить бампер из пластмассы своими руками, добившись при этом результата, не уступающего по качеству работе профессионального механика. Успех зависит от правильности выбора материалов для реставрации и выполнения технологии ремонта.
Содержание
1 Как склеить бампер в домашних условиях, какой клей выбрать?
1.1 Клей для бампера AKFIX
1.2 Клей для бампера Weicon Construction
1.3 Клей для бампера PowerPlast
1.4 Клей для бампера TEROSON Terokal-9225
1.5 Клей для пластика линейки 3М
1.6 Клей для пластика линейки Jeta
2 Ремонт бампера своими руками какие есть варианты
2.1 Какие повреждения нельзя устранять самостоятельно
3 Процесс заклеивания — подготовка
3.1 Как склеить бампер — начинаем работу
3.2 Финальный этап
4 Итоги
Как склеить бампер в домашних условиях, какой клей выбрать?
На современных легковых машинах стоят буферы, изготовленные из высокопрочного полимерного сплава. Материалы устойчивы к перепадам температур, химическим реагентам и ультрафиолетовому излучению. Детали смягчают силу удара при столкновении авто с препятствиями, но при этом и сами обычно получают повреждения.
Трещина на бампере автомобиля
Это может быть трещина, сквозная пробоина и даже разделение подвеса на несколько частей. Решать, как заклеить бампер с дефектом, нужно после изучения всей картины и оценки своих возможностей относительно самостоятельного устранения проблемы. Если правильно выбрать и применить клей для бампера автомобиля, то отремонтированный фрагмент станет крепче остальной части.
Обдумывая, какой клей для бампера автомобиля лучше купить, следует ориентироваться на следующие критерии:
Невосприимчивость к высоким и низким температурам, которым постоянно подвергается транспортное средство. Связующий состав не должен трескаться на холоде и плавиться при нагреве.
Одинаковый с основой коэффициент теплового расширения. Это означает, что состав деталей и клеевого материала должен совпадать.
Максимально высокая адгезия. Шов и накладки должны выдерживать вибрацию и удары, которым постоянно подвергается техника.
В продаже представлен широкий ассортимент продукции для восстановления пластмассовых молдингов.
Клей для бампера AKFIX
Этот клей для ремонта бампера автомобиля по праву считается самым надежным и универсальным. В его состав входят такие компоненты, как эпоксидные, аминовые смолы, полимерные наполнители. Средство обладает высокой адгезией к любым материалам, способно прочно соединять одинаковые и разные по составу материалы.
Его технологические свойства полностью совпадают с пластиковыми обвесами, раствор можно использовать для восстановления потерянных фрагментов и герметизации деталей из металла и пластмассы. Отличительным свойством является то, что для нанесения AKFIX не требуется предварительная грунтовка, а свои качества он сохраняет даже при соединении влажных поверхностей.
Схватывание происходит почти мгновенно — всего за 5 минут, а уже через 10 отремонтированное изделие можно ставить на место и продолжать движение. При этом, раствор рассчитан на применение в температурном диапазоне окружающего воздуха ± 70ºС при условии предварительного нагревания.
Клей для бампера Weicon Construction
Это тоже довольно эффективное решение вопроса, чем клеить бампер автомобиля, при чем не только в стационарных, но и в полевых условиях при отсутствии профессионального оборудования. Средство отличается эластичностью и одновременно высокой прочностью, отличной адгезией и водонепроницаемостью.
Кристаллизация полимерных составляющих происходит в течение 10 минут, после чего деталью можно пользоваться по назначению. Особого внимания заслуживает способность материала сохранять приданную ему форму.
Клей Weicon Construction применяется для ремонта бампера автомобиля при заделки щелей, сращивания поломанных частей, а также заделки отверстий, полученных вследствие пробоины или утраты осколков. Застывший полимер невосприимчив к воздействию окружающей среды, хорошо переносит удары и вибрацию.
Клей для бампера PowerPlast
Выбирая клей для бампера автомобиля, следует уделить внимание продукту производства США PowerPlast. Средство на основе эпоксидной смолы и композитных полимерных компонентов предназначено для соединения всех материалов, применяемых при сборке машин, в том числе и пластика. Если бампер треснул, заклеить трещину своими руками не составит особого труда и не займет много времени.
Для первого схватывания хватает 15 минут, твердение происходит через 30, а полная готовность наступает через 12 часов. Готовый шов крепкий, не реагирует на воду, топливо и аккумуляторную кислоту. При необходимости состав используется и для косметического ремонта, так как выпускается в прозрачном виде и матовом белом цвете.
Клей для бампера TEROSON Terokal-9225
Неплохим вариантом выхода из дилеммы, чем приклеить бампер, является патентованное средство TEROSON Terokal-9225. Его состав двухкомпонентный на основе полиуретана. Раствор применяется для заделки щелей, разбитых частей, а также для герметизации различных отверстий.
При необходимости не доставит трудностей операция, когда нужно быстро заделать в бампере дырку своими руками. Схватывание происходит сразу после нанесения в течение минуты, а уже спустя 2 часа буфер становится достаточно прочным, чтобы его сверлить, шлифовать красить и эксплуатировать в самых сложных условиях.
Клей для пластика линейки 3М
Клей для склеивания бампера автомобиля 3M Automix 55045 является одним из наиболее популярных среди водителей средств для проведения оперативного восстановления даже сильно поврежденных деталей из пластика. Раствор отличается ускоренным сроком высыхания и полимеризации. Схватывание наступает в течение 30 секунд, твердение за 20 минут, а полная готовность через 1 час.
Благодаря такому качеству, проводя ремонт бампера клеевым пистолетом, можно заделывать дырки, а также восстанавливать утраченные фрагменты, заменяя слой полимеров практически моментально застывающим составом. Работать с ним нужно практически при любой температуре воздуха, но само средство следует предварительно разогреть.
Клей для пластика линейки Jeta
Клей для бампера из пластика Jeta PRO является одним из лучших двухкомпонентных составов, для склеивания бампера автомобиля при получении им самых разнообразных повреждений, вплоть до поломки на несколько частей. Раствор крепкий, имеющий одинаковую с буфером степень гибкости и упругости. Одинаково хорошо подходит для заделки трещин, отверстий и сращивания осколков. Одинаково успешно
отремонтировать и заклеить бампер можно, как в гараже, так и на обочине дороги. Средство отличается высокой адгезией и хорошо пристает даже к плохо очищенным поверхностям. Схватывание происходит всего за минуту, а полная готовность уже спустя 2 часа. После этого материал можно пилить, сверлить, шлифовать и красить.
Ремонт бампера своими руками какие есть варианты
Столкнувшись с проблемой повреждения пластиковых молдингов, любой владелец авто хочет найти для ее устранения способ проще, а желательно и дешевле. Не последнюю роль играет и фактор времени.
Существуют такие технологии, с помощью которых можно заклеить бампер автомобиля:
Сваривание. Этот метод применим исключительно к тем деталям, которые были изготовлены путем отливания расплавленной полимерной массы. Чтобы заклеить бампер автомобиля данным способом, потребуется специальное оборудование, обеспечивающее равномерный нагрев поврежденных участков. В результате проведения термических и механических манипуляций полимер расплавляется, края соединяются, образуя монолитное и однородное соединение. Применение приспособлений для пайки и лужения может окончательно испортить обвес, или еще больше осложнить последующую реставрацию. Что касается штампованных изделий, то они вообще не плавятся. Для такой продукции нужно подбирать особый клей для бамперов. Если все-таки выбрана сварка, то придется покупать специальный аппарат и действовать на свой страх и риск, либо обращаться в СТО, а это снова время и деньги.
Закрепление на лекале. Изготавливается аналогичный по форме обвеса шаблон из дерева или листового металла. Подгонка может проводиться монтажной пеной, силиконом или кусками резины. На эту основу накладываются и прикручиваются фрагменты испорченного обвеса. Места стыков и дырки шпаклюются, грунтуются, а в заключение осуществляется окрашивание. Технологию можно считать надежной, но она слишком сложна и трудоемка.
Сшивание краев с последующим укреплением основы. Если нет идей, чем можно заклеить бампер в домашних условиях, можно попробовать соединить куски разбитой детали стальными скобами или металлической проволокой. Так удастся стянуть между собой и собрать воедино даже сильно разрушенное изделие. Монолитность достигается путем накладывания с внутренней стороны армирующего материала в виде сетки и эпоксидного клея.
В любом случае склейка бампера проводится после его демонтажа с кронштейна, осмотра и определения степени целесообразности проведения ремонта.
Какие повреждения нельзя устранять самостоятельно
Владельцы техники, которые в свое время заделывали бампер на машине своими руками, знают, что не всегда вложенные силы и средства окупаются, а полученный результат отвечает критериям качества.
Склеивание можно считать нецелесообразным в следующих случаях:
При многочисленных трещинах и разломах. Изделие сохраняет определенное внутреннее напряжение. Когда возникают трещины, происходит деформация, а восстановление исходной геометрии практически невозможно.
Утрата нескольких мелких фрагментов или одного крупного. Чтобы восстановить исходную форму надо обладать опытом и мастерством, плюс ко всему потратить много дорогостоящего материала.
При малой толщине обвеса или низком качестве материала. Как правило, такая продукция стоит недорого. Проще и дешевле приобрести новый товар, так как работа с тонким пластиком вполне может принести неудачу и в плане прочности, и в плане эстетики.
Решая, чем клеить бампер автомобиля, всегда следует оценивать саму целесообразность данного мероприятия. Вполне возможно, что за потраченное на ремонт время, можно заработать сумму, равную или превышающую потраченные на ремонт деньги.
Процесс заклеивания — подготовка
Ремонт лучше проводить в помещении, желательно с отоплением и хорошей вентиляцией. Если починку приходится осуществлять в пути, то следует воспользоваться подстилкой из плотной ткани или целлофана.
Чтобы заклеить трещину на бампере потребуются такие инструменты и материалы:
гаечные ключи;
отвертки;
нож;
шуруповерт со сверлом;
наждачная бумага;
резиновый шпатель;
малярная кисть;
пластиковая сетка;
растворитель;
бумажный, алюминиевый и пленочный скотч.
Сначала поврежденный буфер надо снять. В первую очередь его следует очистить от крупных загрязнений. Если изделие имеет крупные трещины, их потребуется зафиксировать, чтобы не допустить еще больших разрушений при демонтаже. Для этого подойдет скотч, а еще лучше — гипсовый бинт. Он застывает быстро, крепкий и легко счищается с пластика, когда в бондаже отпадает необходимость.
После снятия молдинга с ним следует провести такие манипуляции:
более тщательно и качественно очистить от грязи;
растворителем удалить налет от горюче-смазочных материалов;
после полного просыхания обезжирить поверхности;
просверлить отверстия по краям трещин, чтобы предотвратить их дальнейшее расширение;
обработать поверхности детали наждачной бумагой;
сделать ножом насечки под заполнение клеем;
удалить ветошью образовавшуюся пыль.
После этого надо перенести изделие на ровную и чистую поверхности, а затем разложить его фрагменты в соответствии с конструкцией.
Как склеить бампер — начинаем работу
Чтобы не ошибиться в выборе клеящей смеси для бампера автомобиля, нужно правильно определить их совместимость. Сначала следует узнать, какой тип пластика использовался для изготовления обвеса. Необходимая информация содержится на обратной стороне изделия.
Затем остается подобрать соответствующий тип клея, инструкция по применения которого имеется на упаковке. Если есть возможность, рекомендуется провести тест на совместимость материалов и прочность стыка на незаметном участке детали. В том случае, когда все идеально подходит, а предварительные работы выполнены, можно приступать к починке.
Чтобы склеить бампер своими руками, когда он разломан на несколько частей, необходимо выполнить такие действия:
Обработать пластик грунтовкой. Это обеспечит лучшую адгезию при стыковке фрагментов. Для некоторых марок клея это необязательно, а иногда и противопоказано. Не лишне будет уточнить этот нюанс в инструкции.
Разложить изделие на ровной поверхности, придать ему соответствующую форму. Для коррекции использовать подпорки из дерева, целлофана, ветоши.
Зафиксировать буфер в требуемой позиции малярным скотчем по краям. Предварительно промазать их фиксирующим средством.
С внутренней стороны покрыть обвес составом, обладающим армирующими свойствами.
Выждать, пока смесь не застынет. Затем укрепить ее металлической или стальной сеточкой с использованием эпоксидной смолы или специализированного средства.
Провести шпаклевку поверхности с лицевой стороны. Если есть выбоины и отверстия, то заполнить их раствором, выровнять и после отвердения зашлифовать. Потом сверху приклеить сеточку, чтобы окончательно укрепить.
Дальнейшие манипуляции проводить по окончании сроку полимеризации раствора, рекомендуемые производителем.
Когда деталь треснула или имеет местные отверстия, то перечень действий несколько меньше:
Залепить щели и дыры с внешней стороны алюминиевым скотчем. Этот материал более прочный и не растягивается под давлением.
Изнутри нанести на поврежденные участки клей, с усилием вдавливая его в полости.
Пока раствор не застыл, уложить на него куски армирующего материала — металлической или пластиковой сетки.
После полимеризации материала скотч удаляется, излишки раствора срезаются.
Финальный этап
После окончания склеивания починенный буфер еще нельзя использовать. На нем имеются следы шлифовки, грунтовки и соединительного раствора. Все это несложно устраняется в ходе проведения финишной отделки.
Нужно провести такие мероприятия:
Удалить наплывы состава путем их срезания ножом и стачивания абразивными средствами.
Края поверхности перед покраской тщательно выровнять, придав им аккуратную и правильную конфигурацию.
Отшлифовать изделие, покрыть его грунтовкой.
В заключение остается покрасить деталь в подходящий цвет. Подобрать его несложно в специализированном магазине, показав технический паспорт машины.
Итоги
Ремонт пластиковых деталей автомобилей нельзя назвать простым и легким мероприятием. Но, при условии соблюдения технологии и использования качественных материалов, оно вполне осуществимо. Это позволит получить навыки, которые еще потребуются в будущем, и сэкономить на услугах специалистов.
Решая, какой лучше купить клей для бампера автомобиля, следует обращать внимание не только на его совместимость с деталью, но и на качество, от которого зависит успех конечного результата. При правильном подходе к делу оно не уступит прочности профессиональной сварки.
Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых бамперов
В вашем автомобиле есть ряд компонентов, которые служат для вашей защиты и обеспечения вашей безопасности, и одним из них является бампер. Чтобы защитить вас и ваших пассажиров в случае столкновения, бампер вашего автомобиля спроектирован таким образом, чтобы поглощать удары при столкновении спереди или сзади автомобиля.
Защитные ограждения транспортных средств изготавливаются из расширенных крышек из пластмассы или металла, внутри которых заключены энергопоглощающие материалы. В случае автомобильной аварии ваш бампер может быть либо поцарапан, либо сильно поврежден, в зависимости от степени удара.
Итак, ремонт бампера — это очень распространенный ремонт автомобиля, который может потребоваться часто. В этой статье я постараюсь помочь вам найти лучшую эпоксидную смолу для ремонта пластикового бампера.
Подробнее: Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластикового бензобака
Что я буду освещать
Как выбрать лучшую эпоксидную смолу для ремонта пластикового бампера?
Поскольку бампер вашего автомобиля сделан из пластика, для его крепления нельзя использовать столярный клей, обычный клей ПВА и обычные клеи. Таким образом, вы не можете использовать их для ремонта пластикового бампера вашего автомобиля. Вам понадобится специальный клей для ремонта пластика, который эффективен для ремонта пластика. В нашем тесте мы обнаружили, что эпоксидная шпатлевка J-B Weld 8237 PlasticWeld Plastic Repair лучше всего подходит для ремонта вашего пластикового бампера.
Также важно выбрать эпоксидную смолу, которая имеет высокое качество и предлагает хорошее соотношение цены и качества. Нет сомнений, что это будет более прочным и прослужит дольше, чем более дешевые альтернативы. Также крайне важно, чтобы вы искали что-то доступное и не сломило банк.
Пожалуйста, найдите время, чтобы рассмотреть некоторые из вариантов, которые мы перечислили ниже. Вам следует избегать использования продуктов, которые являются токсичными для окружающей среды и могут повредить ваш автомобиль в долгосрочной перспективе. Убедитесь, что вы выбираете продукт, который также поставляется с гарантией.
Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых бамперов – 3 лучших отзыва
Существует множество хороших эпоксидных смол для ремонта пластиковых бамперов. В этой статье я покажу вам три лучших из них. Убедитесь, что вы сначала прочитали обзор.
№1. J-B Weld 8237 PlasticWeld Эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика
Найти больше изображений >>
J-B Weld 8237 PlasticWeld Характеристики и характеристики
Бренд
00040
Material
Epoxy Resin
Compatible Material
Plastic
Cure Color
Off-White
Tensile Strength
600 PSI
Время схватывания
25 минут
Время отверждения
3 часа
Пластик0033
J-B Weld PlasticWeld эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика представляет собой замешиваемую вручную, быстро схватывающуюся и образует эффективную связь с большинством типов пластика. После смешивания образуется полимерный компаунд, который можно формовать или использовать для ремонта или сборки практически всего, что сделано из пластика. После затвердевания его можно пилить, сверлить, резать, шлифовать и красить.
В дополнение к ремонту и обновлению пластиковых поверхностей, J-B Weld PlasticWeld представляет собой двухкомпонентную эпоксидную шпаклевку, которую можно смешивать рукой. Он разработан для восстановления и ремонта различных пластиковых соединений. С его помощью вы можете ремонтировать и восстанавливать все жесткие и полугибкие пластмассы.
После того, как две части формулы смешаны вручную, PlasticWeld схватывается в течение 25 минут и затвердевает через три часа. Цвета затвердевания и отверждения J-B Weld PlasticWeld не совсем белые.
J-B Weld Plasticweld имеет прочность на сдвиг внахлестку 600 фунтов на квадратный дюйм. Он может выдерживать постоянные температуры до 250 ° F (121 ° C) и периодические температуры до 300 ° F (148 ° C) после полного отверждения. Материал PlasticWeld не дает усадки, его можно формовать, формовать, шлифовать, сверлить и резать для различных применений.
Некоторые пластмассы не прилипают к этому клею, включая полиэтилен и полипропилен. Первое, что вы должны сделать, это проверить на адгезию. Он специально создан для самостоятельного ремонта пластиковых труб, таких как трубы из АБС, ПВХ и ХПВХ, автомобильные бамперы и т. д. Продукт Plasticweld, сертифицированный NSF, безопасен для использования с питьевой водой.
J-B Weld 8237 PlasticWeld Плюсы и минусы
Плюсы
Простой в использовании.
Соотношение цены и качества.
Мгновенно связывает.
Не сжимается.
Его можно формовать, формовать, шлифовать, сверлить и резать.
Минусы
Не прилипает ко всем типам пластика. Подробнее:
Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов PC Products PC-AutoBond Epoxy Adhesive Paste
Найти больше изображений >>
Спецификации эпоксидной клетки-пасты ПК-Autobond.
Резина
Цвет
Серый металлик
Время работы
8 минут
9 Время отверждения
От 12 до 24 часов
Обзор эпоксидной клеевой пасты PC-AutoBond
Эпоксидная клеевая паста для холодной сварки, известная как PC-Auto Bond, специально разработана для склеивания автомобилей. Он обычно используется для склеивания металла, резины, стекловолокна и стекла в автомобильной промышленности. Это быстро отверждаемая эпоксидная смола для холодной сварки, гибкая и прочная.
Эпоксидная паста состоит из двух частей, упакованных в шприц, состоящий из двух частей: часть А с одной стороны и часть В с другой. Для нанесения продукта можно использовать насадку для смешивания или палочку для смешивания. Связка образует водостойкое уплотнение, которое изгибается, поэтому оно может противостоять как ударам, так и вибрации, поэтому оно может оставаться устойчивым к истиранию, а также долговечным даже в жестких условиях.
Это очень эластичная эпоксидная смола с превосходной прочностью на растяжение и прочностью на отслаивание для широкого спектра подложек, которая может использоваться для широкого спектра применений. С PC-Auto Bond прочное соединение может быть сформировано всего за несколько минут без необходимости зажима. Он также демонстрирует превосходную устойчивость к разрушению, ударам и вибрации и стабильность.
Универсальная эпоксидная клейкая паста PC-AutoBond эпоксидная клейкая паста может склеивать металлы, дерево, ПВХ, стекло и стекловолокно на весь срок службы. Есть только несколько материалов, к которым этот клей не приклеивается, например редкие виды пластика, винил, акрил и полиэтилен. Перед покупкой обязательно протестируйте субстрат.
Эпоксидная клейкая паста PC-AutoBond Плюсы и минусы
Плюсы
Простота в использовании.
Он водостойкий.
Быстро сохнет.
Подходит для использования вне помещений.
Сделано в США.
Минусы
Работать нужно быстро, так как он быстро застывает.
3M EZ Sand Multi Purpose Repair Material Specs And Features
Brand
3M
Material
Epoxy Adhesive
Compatible Material
Пластмассы
Рабочее время
8 минут
Время отверждения
9 часов0040
Обзор универсального ремонтного материала 3M EZ Sand
Многоцелевой ремонтный материал 3M EZ Sand представляет собой двухкомпонентный эпоксидный отделочный клей, который при высыхании приобретает эластичную твердость, что делает его идеальным для ремонта пластиковых деталей, таких как крышки бампера и кузов. панели. Не требуется смешивания или дозирования, так как он легко наносится с помощью пистолета-распылителя 3M. Вы можете быстро отшлифовать его для идеальной растушевки и покрасить в течение 30 минут.
Имеет твердую, прочную, но гибкую обработанную поверхность, что делает его идеальным для ремонта гибких и полужестких пластиковых деталей, таких как панели кузова автомобиля. За 15 минут этот эпоксидный отделочный клей можно отшлифовать наждачной бумагой 180, чтобы получилась ровная кромка по всей площади ремонта. Он имеет время обработки 5 минут, рабочее время 8 минут и полное отверждение через 24 часа.
Может использоваться для устранения царапин, вмятин и деформаций на гибких пластиковых деталях кузова автомобиля, в том числе на крышках бамперов. Она также была протестирована и одобрена для использования в качестве герметика для швов поверх 2K-грунтовки и может использоваться для соответствия внешнему виду оригинальной ленты для герметизации гладких швов при ремонте автомобилей после аварии.
3M EZ Sand Универсальный ремонтный материал Плюсы и минусы
Плюсы
Гибкий и прочный.
Готов к шлифованию через 15 минут.
В течение 30 минут можно покрасить.
Смесительные насадки в комплекте.
Минусы
Форсунка может скоро забиться.
Узнать последнюю цену на эпоксидную смолу 3M EZ >>
Можно ли починить бампер, не заменяя его?
Каждый случай повреждения бампера индивидуален. Есть бамперы, которые стоят дороже, и когда это возможно, их ремонт обходится дешевле. Было бы более рентабельно заменить другие недорогие бамперы. Что касается вашего бампера, автосервис может дать вам лучший совет и сообщить вам ваши варианты.
В зависимости от состояния вашего бампера после аварии вам необходимо принять правильные меры. Выбор ремонта сильно поврежденного бампера вместо его замены может нанести вам дополнительный вред.
Почти всегда можно отремонтировать трещины в бамперах. Также важно иметь в виду, что иногда стоимость ремонта трещин превышает стоимость их замены. В зависимости от стоимости бампера и степени повреждения оптимальное решение будет разным для каждого клиента.
Можно ли использовать эпоксидную смолу для ремонта бампера?
У вас есть трещина на бампере или крыле автомобиля? С эпоксидным клеем проблем не возникает, так как это быстросохнущий, прочный, эластичный клей, который очень быстро отверждается. С эпоксидной смолой можно делать множество вещей, потому что она обладает исключительной адгезией при растяжении к широкому спектру подложек.
В продуктах некоторых марок эту эпоксидную пасту можно наносить с помощью насадки для смешивания или палочки для смешивания. Это упрощает использование эпоксидной смолы для ремонта пластикового бампера.
Можете ли вы починить треснувший бампер самостоятельно?
Поврежденный бампер следует отремонтировать как можно скорее, потому что, если бампер сломан, он не сможет выдержать удар так, как если бы он не был поврежден изначально. Бывают случаи, когда трещины или потертости на бамперах можно легко устранить в домашних условиях с помощью предназначенных для этого ремонтных комплектов.
Если вам кажется, что ремонт треснувшего бампера своими силами слишком трудоемок, обратитесь за помощью к специалисту по ремонту бампера.
Чтобы получить лучшее соотношение цены и качества, когда речь идет о ремонте автомобиля и вашем бюджете, обязательно выберите опытную специализированную автомастерскую. Вы должны помнить, что ваш автомобиль является одним из ваших самых ценных активов, поэтому вам нужно правильно заботиться о нем.
Последнее мнение
Когда дело доходит до ремонта пластикового бампера вашего автомобиля, необходимо выбрать лучшее. Потому что автомобильный бампер так важен во время аварии, чтобы поглощать удар при столкновении. Ознакомьтесь с моим обзором трех лучших эпоксидных смол для ремонта пластиковых бамперов.
Надеюсь, прочитав эту статью, вы сможете выбрать лучший для своей задачи и убедиться, что делаете это правильно. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь комментировать ниже.
Какой автомобильный клей лучше?
Найти лучший автомобильный клей не всегда просто. В автомобилях используется множество различных материалов, поэтому для ремонта можно использовать несколько различных типов клея. Вот лучшие автомобильные клеи для разных частей вашего автомобиля.
Содержание
РаспродажаБестселлер №1
Лента 3M для наружного крепления автомобилей, 38582, 1/4 дюйма x 5 футов
PERMANENT PRO RESULTS: Надежно прикрепляет боковые молдинги, отделку и эмблемы к внутренней и внешней части транспортных средств влияние. Диапазон рабочих температур от -40F до 250F
ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ: Разрежьте, нанесите, нажмите. Вот и все. Инструменты не требуются. Избегайте беспорядка жидких клеев
SUPER CONFORMABLE: лента 3M VHB прилегает к неровным и текстурированным поверхностям
СОЕДИНЕНИЕ БЕЗ ЗАКЛЕПОК/ВИНТОВ: Адгезионная прочность авиационного класса обеспечивает прочное соединение металла с металлом без заклепок
РаспродажаБестселлер №2
3M Plastic Emblem and Trim Adhesive, 03601, 1 жидкая унция
Склеивает полностью отвержденные автомобильные краски и пластик для внутренних и наружных работ
Сильная адгезия устойчива к воздействию окружающей среды, например воды и тепла
Быстродействующий клей схватывается примерно через 15 минут и полностью отверждается через 24 часа
Клей для склеивания прозрачных и полупрозрачных пластиков
Обладает прочной адгезией
Бестселлер №3
Пистолет для горячего клея Surebonder с автоматическим отключением, двойная температура, полноразмерный, 1,5-кратная мощность по сравнению с полноразмерным клеевым пистолетом, простая регулировка температуры для нескольких проектов (серия Ultra DT-360F)
Этот 60-ваттный инструмент серии Ultra создает 1,5-кратное увеличение мощность среднего полноразмерного клеевого пистолета для непрерывной подачи клея при длительных проектах
Легко регулируемая температура позволяет эффективно склеивать различные материалы, от пенопласта, цветов и ткани до дерева, стекла и металла. металлическая подножка и боковые плавники, которые предотвращают налипание клея, когда пистолет лежит горизонтально
Эргономичная рукоятка с резиновым покрытием и спусковой крючок обеспечивают комфортное использование в течение нескольких часов
Аккумуляторы не требуются
Бестселлер №4
VICPRICME 1,76 унции металлического эпоксидного клея, 2-компонентный сверхпрочный клей для холодной сварки металла с металлом, металла с пластиком, металла с керамикой, лучший клей, шпатлевка для ремонта автомобилей, морской наполнитель (1 шт.)
【𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧】1,76 унции 2 части 5 минут схватывания эпоксидного клея (с толкателем и мешалкой), нетоксичный и нераздражающий запах, фиксированное соотношение настроек толкателя (1:1), может использоваться для ремонта всех видов металла , пластик, резина, дерево и другие предметы.
【𝐚𝐭𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐭𝐞】 5 минут для полного отверждения 24 часа, отверждение серого цвета, можно сверлить, обрабатывать напильником, шлифовать и красить, прочность до 4680 фунтов на кв. ~ 287 ℃, не боится кислоты, химикатов, морской воды и ветра, а также солнечного света
【𝐜𝐚𝐧 𝐝𝐨】 Он может одновременно склеивать различные материалы, такие как металл, пластик, резина, дерево, ПВХ, стекло, алюминий, нержавеющая сталь, с высокой прочностью и вибростойкостью, что делает его часто используемым в ремонте автомобилей, специальный клей для судоремонта, максимальная экономичность делает его широко используемым в повседневном домашнем ремонте, таком как сварка заборов, ремонт клумб, приклеивание дверных табличек, ремонт велосипедов, мотоциклов, ремонт трещин в литых металлических деталях или пористых утечек. 𝐢𝐭 𝐛𝐞】 Чрезвычайная экономичность и отличные свойства позволяют с минимальными затратами вернуть изделию его первоначальный эффект, он чрезвычайно стабилен и после отверждения будет иметь очень высокую прочность. Нетоксичный, не раздражающий запах, фиксированная работа толкателя, точная и гигиеничная.
【𝐇𝐨𝐰 𝐭𝐨 𝐮𝐬𝐞 𝐢𝐭】С помощью толкателя выдавите необходимое количество клея на плоскую поверхность, используйте мешалку для равномерного перемешивания (обычно 5 минут), затем нанесите смесь на чистую поверхность материала, подлежащего обработке. склеены, поместите свариваемые детали в нужное положение и оставьте в горизонтальном положении на 24 часа! (Для предметов, находящихся под давлением, перед использованием необходимо подождать, пока они полностью не затвердеют)
Бестселлер № 5
Эксклюзивный клеевой пистолет для инструментов для беспокрасочного удаления вмятин с 10 шт. клеевыми стержнями высокой вязкости 100 Вт горячий клеевой пистолет быстро нагревается для ремонта вмятин на кузове автомобиля
ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ КЛЕЙНЫЙ ПИСТОЛЕТ: НОВАЯ розетка США (100-240 В, 100 Вт) клеевой пистолет для ремонта вмятин автомобилей; Изготовлен из передового инженерного пластика, легкий вес, долгий срок службы; Принять инновационную высокотехнологичную электронную керамику PTC, при более низкой температуре все еще можно завершить нагрев в течение 3-5 минут, быстрый нагрев, быстрое плавление клея, автоматическая экономия энергии.
СОВЕРШЕННЫЙ ДИЗАЙН: Насадка с защитой от капель, обеспечивающая равномерную струю клея. Пистолет для горячего клея имеет встроенный предохранитель для предотвращения перегрева, а защитная подставка делает этот клеевой пистолет идеальным для детского творчества.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ КЛЕЕВЫЕ СТИКИ DRADE: Модернизированные клеевые стержни FLY5D с высокой вязкостью и превосходной силой натяжения. Лучше всего подходят для относительно твердых деталей автомобилей.
ШИРОКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ — Мини-пистолет для клея-расплава с клеевыми стержнями предназначен не только для удаления автомобильных вмятин, но также может использоваться для приклеивания игрушечной модели, искусственного цветка, рождественской елки, украшения дома или вечеринки. DIY проект или офисное использование в качестве это работа по дереву, металлу, бумаге, электронной плате и т. д. Простота управления. Хороший помощник для вас.
100% ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО – Мы поставляем 3-летнее обещание качества. Наш официальный сотрудник обслужит вас в течение 24 часов, когда у вас возникнут вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить эту проблему для вас. и вы можете вернуться в Amazon и вернуть свои деньги, если у вас есть какие-либо проблемы с качеством, не беспокойтесь о потраченных деньгах!
Лучший универсальный клей для автомобилей — J-B Weld Plastic Bonder Body Panel Adhesive. J-B Weld Plastic Bonder Body Panel Adhesive может приклеиваться к ряду материалов, используемых в автомобилях, включая пластик, металл и стекловолокно, среди прочих. Он поставляется с двухкомпонентной системой заполнения зазоров и полиуретановой системой, которая исключительно хорошо работает с пластиком. J-B Weld Plastic Bonder Body Panel Adhesive затвердевает всего за 15 минут, а полное отверждение занимает около 30 часов, что обеспечивает невероятно прочное соединение.
Проверьте J-B Weld Plastic Bonder Body Panel Adhesive на Amazon
Лучший клей для автомобильных бамперов
Если ваш автомобильный бампер начинает отрываться, и вы хотите починить его до того, как он превратится в проблему, которую вам придется отвезти к механику, обратите внимание на гель Rhino Glue Gel. Rhino Glue Gel — это сверхпрочный клей, который хорошо сцепляется с различными материалами, включая металл, пластик, резину, винил, дерево, холст, акрил, керамику, стекло и т. бампер на машину. Rhino Glue Gel способен без проблем выдерживать удары, удары, вибрации, тепло и влагу, что делает его идеальным клеем для использования в автомобилях.
Получите лучшее предложение на гель Rhino Glue Gel
Как починить бампер автомобиля с помощью клея
Это только для автомобильных бамперов, которые отделились с одной стороны, а не для тех, которые оторвались полностью. Обратитесь к механику, если это ваша ситуация.
Во-первых, наклейте малярную ленту на обе стороны бампера, чтобы клей не попал на машину.
Затем осмотрите внутреннюю часть бампера и определите точки контакта, чтобы знать, куда наносить клей.
После этого вы можете приготовить клей в одноразовой миске, и когда он будет готов, вы можете использовать пластиковый нож или палочку для еды, чтобы начать проталкивать клей внутри бампера к точкам контакта.
Наконец, вы можете использовать воздуховод или деревянную скобу, чтобы отрегулировать бампер в исходное положение, убедившись, что он не слишком тугой или слишком свободный, и дождаться, пока клей схватится.
Найдите самую низкую цену на Автомобильный клей Amazing GOOP
Лучший клей для автомобильного металла
Когда дело доходит до склеивания металла в вашем автомобиле, обратите внимание на автомобильный клей Amazing GOOP. Клей Amazing GOOP Automotive Adhesive предназначен для работы только с автомобильным металлом и стеклом и, среди прочего, способен защищать от вибрации винты, герметизировать ветровые стекла и фары и даже защищать клеммы аккумулятора от коррозии.
Лучший клей для автомобильной обивки
Для ремонта автомобильной обивки лучшим клеем на сегодняшний день является Tear Mender Instant Fabric and Leather Adhesive. Мгновенный клей для ткани и кожи Tear Mender — это постоянный моющийся клей, который затвердевает всего за 3 минуты и полностью затвердевает за 15 минут. Он без проблем работает как с тканью, так и с кожей, и его можно надежно использовать для исправления любых зацепов на обивке вашего автомобиля.
В целом, лучший автомобильный клей — J-B Weld Plastic Bonder Body Panel Adhesive. Лучшим клеем для автомобильных бамперов является Rhino Glue Gel. Лучший клей для автомобильного металла — автомобильный клей Amazing GOOP. А лучший клей для автомобильной ткани — Tear Mender Instant Fabric and Leather Adhesive.
Ознакомьтесь с самой низкой ценой Tear Mender Instant Fabric and Leather Adhesive
Безопасно ли использовать клей при ремонте автомобилей?
Да, однако важно использовать правильный тип клея для любого вида ремонта, поэтому обязательно изучите лучший клей для любого вида ремонта, который вам нужно выполнить. Использование неподходящего клея при ремонте может быть опасным.
Является ли клей J-B Weld Plastic Bonder Body Panel прозрачным?
Нет, J-B Weld Plastic Bonder Body Panel Adhesive наносится и высыхает, образуя непрозрачный черный цвет, поэтому его не следует использовать для каких-либо частей автомобиля, для которых требуется прозрачный клей, таких как окна и фары.