Подвеска в машину в категории «Авто — мото»

Подвеска — оберег в машину

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Подвеска в машину — подарок для водителя, текст может быть изменен

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Подвеска — оберег в машину

На складе

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Подвеска — оберег в машину Отче наш

На складе

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Подвеска — оберег в машину: молитва — шутка

На складе

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Подвеска в машину в цвете с Вашей цветной фотографией двухсторонняя металлическая с резиновым ободком

На складе

Доставка по Украине

699 грн

Купить

Подвеска в машину с фото, текстом или иконкой. Неоновая светится в темноте, двусторонняя на зеркало в авто

На складе

Доставка по Украине

699 грн

Купить

Подвеска в машину патриотическая Все будет Украина

Доставка по Украине

75 грн

Купить

Подвеска в машину — Оберег авто с гравировкой

Доставка по Украине

470 грн

399 грн

Купить

Подвеска в машину — Оберег авто с цветной печатю

Доставка по Украине

500 грн

449 грн

Купить

Мини/авто ловец снов «Фуксия» с кулоном Сердце. Оберег — подвеска в машину

На складе

Доставка по Украине

325 грн

Купить

Подвеска — ароматизатор в машину с вашим фото светящийся в темноте

Доставка по Украине

999 грн

Купить

Подвеска в машину с Вашим фото — ароматизатор — синий ободок

Доставка по Украине

899 грн

Купить

Подвеска в машину с Вашим фото — ароматизатор — красный ободок

Доставка по Украине

899 грн

Купить

Красивая подвеска в машину с иконкой и крестиком (+Видеообзор)

На складе

Доставка по Украине

65 грн

Купить

Смотрите также

Рамки-подвески, полароид, подвеска в машину, фоторамка в машину

Под заказ

Доставка по Украине

от 55 грн

Купить

Фоторамка деревянная/подвеска в машину/декор.

Доставка по Украине

55 грн

Купить

Подвеска в машину патриотическая

Доставка по Украине

50 грн

Купить

Арома-блок для ароматизатора. Подвеска в машину из войлока. Освежитель в авто.

Доставка по Украине

100 грн

Купить

Мини/Авто ловцы снов. Обереги — подвески в машину. Мандала на зеркало заднего вида

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Мини/Авто ловец снов. Оберег — подвеска в машину. Мандала на зеркало заднего вида

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Мини/Авто ловец снов «Девичья причуда». Оберег — подвеска в машину. Мандала на зеркало заднего вида

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Мини/Авто ловец снов «Феникс». Оберег — подвеска в машину. Мандала на зеркало заднего вида

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Підвіска на дзеркало в машину — Український герб, великий

Доставка по Украине

129 грн

Купить

Подвеска на зеркало в машину крест с Ликами Святых 011038

На складе

Доставка по Украине

70 грн

Купить

Подвеска-рамка в машину

Под заказ

Доставка по Украине

125 грн

Купить

Деревянные брелки, подвеска в машину, ваша гравировка

Под заказ

Доставка по Украине

от 15 грн

Купить

Кукла мотанка Украинка в вышиванке оберег ручная работа подвеска в машину 17 см

Доставка по Украине

345 грн

Купить

Патриотический брелок в форме сердца, подвеска в машину, брелок из бисера ручной работы, ключница

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

328 — 329 грн

от 2 продавцов

656 грн

328 грн

Купить

Подвеска в машину | Георгиевская брошь и подвески в машину 🎗️. Аксессуары для авто

0.0412000105 c

🎀 банты, заколки, броши, галстуки, косички, ручной работы Покупка Георгиевская брошь и подвески в машину 🎗️ Коллекция

Заказать В корзине Убрать

Артикул ПМ-812-02-01500

Организатор absenta 18. 9

Задать вопрос Найти отзывы Защита покупателя Нашли дешевле?

Подвеска в машину двух-сторонняя.

Заказать   Добавить в корзину В корзине Убрать

Задать вопрос

Промо

Ka-Poisk   13. 8

Ручки ПИШИ и СТИРАЙ. Любимые ручки школьников и их родителей

Активна ещё 9 днейДоставка с 19 марта

Oliasha   14.0

15 Быстрая покупка со сроком доставки до 15 дней. В таких покупках не нужно ждать, когда подтвердят заказ. Вы оформляете заказ и сразу оплачиваете его.

БАРАХЛЮШ Детская и взрослая одежда в наличии! РАСПРОДАЖА

Отправка до 15 дней

Oliasha   14. 0

Стильные Кожаные сумки, кошельки, ремни, часы Италия, ХИТЫ

Доставка с 1 января

Ka-Poisk   13.8

РАСПРОДАЖА БЕЗ ОРГ % Пристрой из Натали и других закупок

Активна ещё 2 дняДоставка с 26 февраля

AutoShik   17.5

5 Быстрая покупка со сроком доставки до 5 дней. В таких покупках не нужно ждать, когда подтвердят заказ. Вы оформляете заказ и сразу оплачиваете его.

АвтоШик — ИНСТРУМЕНТЫ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Отправка до 5 дней

Покупают вместе

Что такое 100sp —

совместные покупки

Как работает сайт

Как сделать

заказ

Для новичков

Как оплатить

заказ

Способы оплаты

Как получить

заказ

Способы доставки

Товары для автомобиля во Владивостоке

Как увеличить срок службы подвески вашего автомобиля

• org/ListItem»> Дом
  •  
• Эксклюзивы
  •  
• Как увеличить срок службы подвески вашего автомобиля Как улучшить жизнь о…

Системы подвески — невоспетые герои вашего автомобиля. Они работают за кулисами, чтобы убедиться, что автомобиль остается под контролем, не отскакивает от дороги и обеспечивает вам комфортную езду. Мы приносим вам все, что вы должны знать об обычных подвесках и о том, как сделать их более долговечными.

Как работает подвеска?

Даже свежеуложенный асфальт имеет дефекты, которые могут подбросить вас и ваш автомобиль в воздух. На высоких скоростях даже самые маленькие неровности на дороге могут серьезно повредить автомобиль и пассажиров. Подвеска работает, амортизируя любые такие неровности дорожного покрытия и сохраняя контроль над автомобилем. Подвески поглощают удары, обеспечивая плавность хода. Они также играют важную роль при торможении, ускорении и поворотах. Подвески модулируют изменения и сохраняют устойчивость автомобиля.

Что вызывает повреждение подвески?

Подвески работают постоянно даже на самых ровных дорогах. Износ в процессе эксплуатации со временем делает их неэффективными. Ухабистые дороги, езда на высокой скорости по неровностям, слишком резкое торможение или ускорение, а также прохождение поворотов на высокой скорости могут привести к тому, что ваша подвеска выйдет из строя намного раньше ожидаемого срока службы. Системы подвески также могут ржаветь и со временем терять свою эффективность.

Как сделать так, чтобы они служили дольше?

1. Будьте медленнее на ухабистых дорогах. Чем медленнее вы едете, тем больше времени вы даете подвеске, чтобы приспособиться к дороге. Замедление на плохих поверхностях является обязательным, если вы хотите увеличить срок службы катушек и пружин.
2. Несоосность колес может отрицательно сказаться на подвеске. Колеса напрямую связаны с подвесками, и несоосные колеса воздействуют на них отрицательно, что приводит к их более быстрому износу.
3. Убедитесь, что шины находятся в отличном состоянии. Шины являются основным контактом между дорогой и транспортным средством и выдерживают максимальную нагрузку. Лысые шины или неправильно накачанные шины оказывают давление на подвеску и сокращают срок ее службы.

Как определить износ подвески?

1. Ваш автомобиль будет раскачиваться и не будет двигаться по прямой, даже если шины правильно накачаны и выровнены.
2. Автомобиль слишком сильно ныряет вперед во время торможения.
3. Автомобиль будет подпрыгивать на поворотах, и будет слишком большой крен кузова.
4. Дорожный просвет стал ниже.
5. Подвеска издает глухие звуки при проезде неровностей.

Подвески не только делают автомобиль более комфортным, но и влияют на ходовые качества, ускорение автомобиля. Убедитесь, что подвеска находится в отличном состоянии, чтобы наслаждаться наилучшей ездой и производительностью вашего автомобиля.

Узнайте, через какие нарушения проходит ваша подвеска во время ежедневных поездок на работу

Предупреждающие знаки Пришло время заменить эти

Как ведет себя ваш автомобиль во время вождения? Если ваши амортизаторы и стойки в порядке, вы, вероятно, почувствуете плавность хода. Амортизаторы вашего автомобиля предотвращают чрезмерное подпрыгивание, когда вы едете по ухабистым дорогам или набираете скорость. Передние стойки выполняют несколько функций и являются важной конструктивной частью системы подвески вашего автомобиля. Стойки крепятся к верхней части компонентов шасси вашего автомобиля. Они также служат местом для установки винтовой пружины вашего автомобиля, которая поддерживает его дорожный просвет. Наконец, стойки и остальная часть системы подвески соединяются с поворотным кулаком вашего автомобиля, который отвечает за то, чтобы механик мог вносить незначительные коррективы в выравнивание. Поддержание надлежащего технического обслуживания и, при необходимости, замена амортизаторов и системы подвески гарантирует, что в ближайшее время вы не попадете в исключительно ухабистую езду. Возможно, пришло время для осмотра, если вы заметили какой-либо из этих симптомов.

Езда не кажется гладкой

Конечно, самым важным показателем того, что вам нужно заменить часть системы подвески, является ощущение тряски во время вождения. Особенно это актуально, если вы едете по неровной дороге или на шоссейных скоростях. Иногда люди предполагают, что тряска возникает только из-за дороги. Если вы хотите быть уверенным, вы можете подвергнуть свой автомобиль «тесту на отказ». Этот простой тест заключается в том, чтобы поставить машину на стоянку, а затем использовать весь свой вес, чтобы «подпрыгнуть» на ее передней части несколько раз, прежде чем отпустить ее. Повторите процесс на задней части автомобиля. После того, как вы ослабите давление, вы не должны заметить более двух отскоков. Если ваш автомобиль подпрыгивает больше, возможно, подвеска изнашивается.

Ваша машина пикирует

«Низкое пикирование» — именно так это звучит в данном случае. Когда вы пытаетесь остановить свой автомобиль, замечаете ли вы, что его передняя часть — нос — все еще пытается двигаться вперед или опускается вниз? Это может быть признаком того, что вам нужны новые амортизаторы или стойки для системы подвески вашего автомобиля. Даже если вы физически не видите, как машина ныряет носом, вы можете почувствовать это в виде рывков при торможении. Плохая система подвески может увеличить время остановки и расстояние до 20 процентов, поэтому важно учитывать это изменение в своем вождении, пока вы не отвезете свой автомобиль в магазин для проверки.

Труднее управлять

Проблемы с рулевым управлением часто возникают у водителей, которым необходимо заменить подвеску. Если вы заметили, что ваше рулевое колесо кажется более жестким, чем обычно, или его трудно поворачивать по другим причинам, вам может потребоваться заменить компонент в системе рулевого управления или подвески. Вы также можете слышать необычные звуки, когда пытаетесь повернуть руль, или вам может казаться, что ваш автомобиль раскачивается или наклоняется в одну сторону каждый раз, когда вы пытаетесь повернуть или сменить полосу движения. Это ощущение заноса возникает из-за того, что система подвески вашего автомобиля не может удерживать его устойчивым к центробежной силе при повороте.

Шины изнашиваются неравномерно

Неравномерный износ шин является самым важным визуальным индикатором того, что вашему автомобилю требуется новый компонент или система подвески. Изношенная система подвески означает больше подпрыгивания, а это означает, что ваши шины также двигаются, когда они касаются земли. Это приводит к тому, что они теряют резину. Известная как купирование, потеря резины будет выглядеть как провалы, образующиеся у краев протектора шины. Гладкие пятна или другой неравномерный износ шин могут означать, что вам нужны новые амортизаторы и стойки. Имейте в виду, что неровные шины могут быть проблемой сами по себе, поэтому обязательно позаботьтесь о том, чтобы их повернуть или заменить, когда говорите со своим механиком о вашей системе подвески.

Конечно, есть некоторые более мелкие признаки того, что вам может понадобиться заменить систему подвески вашего автомобиля, например, если вы проехали 50 000 миль, не сделав этого. Наблюдение за этими симптомами и получение надлежащего технического обслуживания помогает обеспечить безопасность и целостность вас и вашего автомобиля, пока вы находитесь в дороге.

Дроссель-клапаны вентиляционные

Дроссельный клапан (заслонка) — устройство, проходное сечение которого значительно меньше сечения подводящего трубопровода. Такой клапан регулирует расход и изменяет др. параметры (температуру, влажность, перегрев и т. д.) рабочего тела, протекающего в замкнутом канале.

Любая дроссельная заслонка имеет размеры от Ф 100 до Ф 1000, так же и по прямоугольным размерам — любые размеры.

Изготовление клапана дроссельного ДК выполняется за короткий период времени из оцинкованной стали толщиной 0,7 мм. 

Данное оборудование выпускается исключительно одностворочного прямоугольного или круглого сечения. Прямоугольные дроссель-клапаны состоят из створки листовой и 4х-стеночного корпуса, круглые – из цельновыкатного корпуса и створки листовой. Сопряжение лопаток производится вследствие прилегания плоскости створки к упору.

• Масса без электропривода составляет 1.2-4.8 кг   
• Диапазон диаметров находится в пределе от 100 до 355 мм;  
• Рабочее давление не превышает 1500 Па. У
• правление – ручное, исполнительным механизмом служит рукоятка с фиксатором и градуировочным указателем.
• Дроссель-клапан предусматривает возможность фиксации створки каждые 10 градусов. Данная разновидность клапана не выполняется во взрывозащищенном исполнении.

ДК может изготавливаться из нержавеющей стали. Вне зависимости от пространственного расположения, дроссель-клапан сохраняет свою работоспособность.

Многоплоскостные дроссельные заслонки (PWN). Сферой использования многоплоскостных дроссельных заслонок типа PWN является регулирование струи объемов воздуха в системах кондиционирования, а также в разнообразных вентиляционных установках. Регулировать производительность заслонок можно как в ручном, так и автоматическом режиме, посредством прикрепленного к дроссельной заслонке сервомотора.

Круглые дроссель-клапаны с ручным управлением

Диаметр (Ф), мм	100	125	140	160	180	200	225	250	280	315	355	400	450	500	560	630	710	800
Дроссель-клапан	552	598	633	658	694	706	818	818	876	967	1164	1301	1516	1698	1929	2317	3384	4609
Шибер Ф	325	385	454	466	592	616	834	834	1396	1444	1639	1981	2362	2763	4966	6170	8200	8900

Прямоугольные дроссель-клапаны с ручным управлением

Размеры, мм	Размеры, мм
100×100	300×200
100×150	300×300
100×200	300×400
100×300	300×600
150×100	400×150
150×150	400×200
150×200	400×300
150×250	400×400
150×300	400×500
150×400	400×600
200×100	500×250
200×150	500×400
200×200	500×500
200×250	500×600
200×300	500×800
200×400	600×300
250×150	600×400
250×200	600×500
250×250	600×600
250×500	600×800
300×100	800×500
300×150	800×600

 

Назад к списку

Дроссель клапан марки Алтай

Воздуховоды пластиковые для вентиляции / Дроссель клапан

Основные характеристики:

Толщина стенки2 – 15 мм

Материалпищевой полипропилен (ПП)

Температура применения-40 °С до +120 °С

Тип соединенияМуфта, Фланец

Гарантиядо 3 лет

Доставка по России

Купить

Дроссель клапан – это один из контрольных узлов в системе пластиковой вентиляции, предназначенный для выравнивания сопротивления, регулировки расхода и контроля влажности воздуха путем изменения положения заслонки вокруг своей оси

Для увеличения фото нажмите 1 раз на мини картинку:

Технические характеристики:

• Круглые элементы
• Прямоугольные элементы

где D – диаметр;

t – толщина стенки воздуховода;

L – длина.

D, мм	L, мм	t, мм	Вес, кг	Цена
125	200	2		по запросу
140	200	2		по запросу
160	200	2		по запросу
200	200	2		по запросу
250	200	3		по запросу
280	200	3		по запросу
315	200	3		по запросу
355	200	3		по запросу
400	200	3		по запросу
450	200	4		по запросу
500	200	4		по запросу
560	250	4		по запросу
630	250	5		по запросу
710	250	5		по запросу
800	250	6		по запросу
900	250	6		по запросу
1000	250	8		по запросу
1250	250	8		по запросу

Возможно изготовление на заказ.

где А – высота;

B – ширина;

t – толщина стенки;

L – длина.

A, мм	B, мм	L1, L2, мм	t, мм	Вес, кг	Цена
80
80	80	150	3		по запросу
80	200	150	3		по запросу
80	400	150	4		по запросу
100
100	100	150	3		по запросу
100	300	150	3		по запросу
100	600	150	4		по запросу
150
150	150	150	3		по запросу
150	400	150	4		по запросу
150	800	150	5		по запросу
200
200	200	150	3		по запросу
200	500	150	4		по запросу
200	900	150	5		по запросу
250
250	250	150	3		по запросу
250	600	150	4		по запросу
250	1000	150	6		по запросу
300
300	300	150	3		по запросу
300	600	150	4		по запросу
300	1000	150	6		по запросу
400
400	400	150	4		по запросу
400	700	150	5		по запросу
400	1000	150	6		по запросу
500
500	500	150	4		по запросу
500	900	150	5		по запросу
500	1250	150	8		по запросу
600
600	600	150	4		по запросу
600	900	150	5		по запросу
600	1250	150	8		по запросу
700
700	700	150	5		по запросу
700	1000	150	6		по запросу
700	1300	150	8		по запросу
800
800	800	150	5		по запросу
800	1100	150	6		по запросу
800	1300	150	8		по запросу
900
900	900	150	5		по запросу
900	1200	150	6		по запросу
900	1500	150	8		по запросу
1000
1000	1000	150	6		по запросу
1000	1400	150	8		по запросу
1000	2000	150	10		по запросу

Возможно изготовление на заказ.

Заказать

Похожие товары:

Вернуться на страницу выбора пластиковых воздуховодов для вентиляции.

Описание

Основное применение дроссельных клапанов марки Алтай — это системы кондиционирования, воздушного отопления, вентиляции на производственных и гражданских объектах, где необходимо обеспечение непрерывного притока свежего воздуха:

• квартиры, жилые дома;
• гостиницы, коттеджи;
• магазины, офисы;
• торговые, развлекательные комплексы;
• пищевые предприятия;
• предприятия легкой промышленности;
• энергетические установки;
• административные здания;
• складские комплексы.

Вытяжной дроссель-клапан рассчитан для использования в помещениях с нормальными условиями, при рабочем давлении в воздуховодах до 1500 Па и содержанием пыли до 100 мг/м3. Запрещено монтировать пластиковые запорные конструкции на взрывоопасных объектах и при повышенной температуре (свыше 120° С) в вентиляционных шахтах.

В совокупности с воздушными фильтрами заслонки, типа дроссель клапан, обеспечивают приток абсолютно безопасного для организма воздуха. Пластиковые дроссельные заслонки монтируются на горизонтальных участках трубопроводов. Допускается вертикальная установка узла при условии обеспечения движения воздушных масс вверх.

Дроссель клапан Алтай в обязательном порядке устанавливается в системах с радиальными вентиляторами во избежание выхода из строя двигателя во время пуска.

Присоединение осуществляется в точках ответвлений воздуховодов от магистрали вентиляционной шахты. Форма элемента подбирается от формы сечения воздуховода.

Принцип действия дроссель клапана для вентиляции основан на принудительном изменении проходного сечения трубопровода блоком управления. Дроссель клапан вентиляционный для холодной газовоздушной смеси не предусматривает полного перекрытия потока. При закрытом затворе через него минимально должно перетекать 10% удельного расхода воздуха в единицу времени. Каждый поворот регулирующей рукоятки разворачивает внутреннюю заслонку на 10..15°, уменьшая (увеличивая) расход рабочей среды на точное значение.

Дроссель-клапан вытяжной изготавливается из пищевого полипропилена.

Конструктивно дроссельный клапан марки Алтай для пластиковой вентиляции состоит из корпуса (полипропиленового) квадратной или круглой формы, в который вмонтирована лопатка. На боковой части расположен узел управления регулирующего механизма.

На любом объекте, где установлена пластиковая вентиляция, в помещениях должен быть обеспечен свободных доступ к обслуживанию дроссельных клапанов.

При максимальном закрытии лопасти через дроссель клапан пропускает около 12% от общего расхода воздуха, обеспечивая безопасность вентиляционной шахты. Для корректной работы пластиковой заслонки установленный расход воздуха фиксируется в нескольких положениях.

Полипропиленовые дроссели в зависимости от формы воздуховода изготавливают круглого и прямоугольного сечения. Управление рукояткой осуществляется вручную. Узел управления собирается и устанавливается непосредственно во время монтажа клапана. Дроссели по периметру имеют ограничители для безопасного и надежного закрепления на трубопроводы.

В сравнении с вентиляционными заслонками других типов, дроссельные имеют ряд преимуществ:

• возможность применения на вентиляционных системах большинства объектов промышленного и гражданского строительства;
• идеально распределение воздушного потока в полости канала;
• обеспечение равномерного давления рабочей среды;
• долгий срок эксплуатации;
• отсутствие процессов коррозии и образовании грибка;
• высокая скорость реакции на изменение рабочих параметров воздуховодов;
• отсутствие вихрей;
• малые габариты, компактность;
• возможность установки во влажные помещения;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• малые экономические затраты на приобретение и установку;
• простое обслуживание узла.

Недостатков изделий несколько: в случае необходимости обеспечения свободного оттока воздуха необходимо включение в схему дросселя с обратным клапаном. Дроссель клапан с ручным управлением не может обеспечить регулировку воздушных масс в воздуховодах большого диаметра.

Задать вопрос

Клапан управления потоком

VS. Дроссельный клапан

Регулятор расхода регулирует расход независимо от давления, тогда как дроссельный клапан регулирует давление независимо от расхода.

Добавьте заголовок, чтобы начать создание оглавления

Краткое описание

Основное различие между клапаном регулирования расхода и дроссельным клапаном заключается в типе управления, которое они обеспечивают. Клапан управления потоком обеспечивает автоматическое и точное регулирование расхода с помощью регулируемого штока или диска клапана, который перемещается вверх и вниз для изменения размера отверстия. Дроссельный клапан, с другой стороны, предлагает ручное грубое регулирование расхода с помощью ручного рычага или маховика, который перемещается влево и вправо для регулировки положения клапана. Оба типа клапанов могут использоваться для управления потоком жидкости, но каждый из них лучше подходит для различных областей применения.

Регуляторы расхода чаще всего используются в тех случаях, когда необходимо точное регулирование расхода, например, в трубопроводах, химической обработке и производстве медицинского оборудования.

Дроссельные клапаны имеют более ограниченный диапазон управления и обычно используются в приложениях, где требуется грубое регулирование, например, в системах водоснабжения или системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Что такое регулирующий клапан?

Клапаны регулирования расхода предотвращают чрезмерное регулирование расхода или расхода путем ограничения расхода до предварительно выбранного максимального расхода независимо от изменений давления в трубопроводе. Пилотный регулятор реагирует на перепад давления, создаваемый на диафрагме, установленной после клапана.

Как работает клапан управления потоком

Клапан управления потоком — это любое устройство, предназначенное для изменения расхода или давления жидкости. Они предназначены для встраивания в сложные пневматические и гидравлические системы. Клапаны управления потоком реагируют на сигналы, генерируемые такими устройствами, как термометры или расходомеры. Эти клапаны имеют простые инструментальные отверстия и сложный набор электрогидравлических клапанов, чтобы приспосабливаться к различным изменениям давления и температуры системы.

Регулирующий клапан Раствор

Ниже показан один из способов использования клапана управления потоком для контроля уровня в резервуаре. Поверхностная турбулентность может возникать, когда жидкость поступает в сосуд или когда жидкость перемешивается или, возможно, кипит, и этот высокочастотный «шум» в системе обычно отфильтровывается с помощью успокоительного колодца, как показано на рис. 6. Однако его следует учитывать. что успокоительный колодец представляет собой U-образную трубу, в которой могут возникать низкочастотные колебания поверхности жидкости. Вертикальное движение буйка вызывает передачу сигнала на контроллер. Это может быть достигнуто движением, заставляющим ползунок потенциометра двигаться по своей дорожке.

клапан управления потоком, используемый для контейнера

В полупроводниковой промышленности мы обычно считаем, что клапаны управления потоком приспособлены для регулирования скорости потока независимо от давления, а дроссельные клапаны настроены для регулирования давления независимо от расхода.

Это всего лишь условность, и нет никакого технического определения для этого различия. При обработке полупроводников управление потоком используется перед технологической зоной, а давление в технологической зоне контролируется дросселем после технологической зоны. Это делает управление зоной обработки относительно независимым от условий выше и ниже по потоку.

Терминология: Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка в автомобиле

По другой терминологии, дроссельные заслонки в основном используются в промышленности, а дроссельные заслонки в основном используются в автомобильных двигателях. Так что не ошибитесь насчет дроссельной заслонки, если это часть двигателя, а не промышленный клапан, используемый в промышленности.

Дроссельный клапан в двигателе

Клапан управления потоком обеспечивает какое-то линейное/равнопроцентное соотношение производительности потока в ответ на входной сигнал, применяемый к динамике процесса.

Характеристики расхода регулирующего клапана

Что такое дроссельный клапан?

Дроссельный клапан — это тип клапана, который управляет потоком жидкости из одного места в другое, запуская, останавливая и регулируя его. Как правило, будет значительная разница в давлении между входной и выходной сторонами дроссельной заслонки. При большем ограничении потока внутри дроссельного клапана растет перепад давления. Клапанами такого типа можно управлять с помощью самых разных методов управления. При определенных условиях эксплуатации многие клапаны могут функционировать как дросселирующие клапаны. В этом посте мы познакомимся с основами дроссельных клапанов.

дроссельный клапан

Принцип работы дроссельного клапана

В дроссельном клапане внутри клапана создается блокировка для получения желаемых параметров, таких как расход, температура, давление и т. д. На расход влияет конструктивные ограничения и силы трения, возникающие при течении. Как правило, шток поднимают или опускают, чтобы отрегулировать размер пути потока через клапан. Они могут даже полностью закрыть клапан, чтобы остановить поток.

Если дроссельный клапан, с которым вы столкнулись, используется в промышленности, то дроссельный клапан на самом деле является типом регулирующего клапана, и его можно использовать в качестве регулирующего клапана.

Клапаны управления потоком управляются путем дросселирования скорости потока, которая регулируется в диапазоне от 0 до 100% открытия клапана, поэтому любой клапан с возможностью дросселирования можно использовать в качестве регулирующего клапана. Однако, наоборот, нельзя сказать, что регулирующие клапаны относятся к дросселирующим клапанам. Характеристики потока и дросселирования будут определять, для какого типа управления можно использовать рассматриваемый дроссельный клапан.

В заключение

Благодаря этому сообщению мы узнали, что клапаны управления потоком и дроссельные клапаны представляют собой два различных типа устройств регулирования потока. Клапан управления потоком регулируется для управления скоростью потока независимо от давления, а дроссельный клапан настраивается для управления давлением независимо от потока. В полупроводниковой промышленности управление потоком используется перед технологической зоной, а дроссель на выходе контролирует давление в этой зоне.

Принцип работы каждого типа устройства различается в зависимости от его применения: для приложений управления потоком дросселирование должно осуществляться внутри клапана; для промышленных применений, в которых используются дроссельные клапаны как форма регулирующего клапана, движение штока определяет регулировку размера внутри него. Знание того, какой тип использовать, поможет вам создать эффективные системы с оптимальным уровнем производительности.

THINKTANK является профессиональным производителем регулирующих клапанов, и мы бесплатно предоставим вам размеры и выбор регулирующих клапанов для ваших условий. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нашему торговому представителю для бесплатной консультации.

Новая электрическая дроссельная заслонка и регулирующий клапан из пластика · Rheinmetall

Навигация

Настройки

Пресс-центр

• Новости
• Публикации
• Фото для прессы
• Видео
• Актуальные темы
• Контакт
• Контактная форма

Использование файлов cookie и защита данных

Rheinmetall использует файлы cookie, сохраненные на вашем устройстве, для оптимизации и постоянного улучшения своих веб-сайтов, а также для статистических целей. Дополнительную информацию об использовании нами файлов cookie можно найти здесь, а также информацию о нашей публикации и уведомление о защите данных.

Нажав «ОК», вы подтверждаете, что приняли к сведению информацию о файлах cookie, заявлении о защите данных и деталях публикации. Вы также можете в любое время изменить настройки файлов cookie для этого веб-сайта.

Мы придаем большое значение прозрачной информации, касающейся всех аспектов защиты данных. Наш веб-сайт содержит подробную информацию о настройках, которые вы можете выбрать, и о том, какое влияние оказывают эти настройки. Вы можете изменить выбранные настройки в любое время. Независимо от того, какой выбор вы выберете, мы не будем делать никаких выводов о вас как о личности (за исключением случаев, когда вы явно указали свои данные). Для получения информации об удалении файлов cookie обратитесь к функции справки в вашем браузере. Вы можете узнать больше в заявлении о защите данных.

Измените настройки конфиденциальности, нажав на соответствующие кнопки

• Необходимо
• Удобство
• Статистика

Необходимо

Файлы cookie, необходимые для системы, обеспечивают правильную работу веб-сайта. Без этих файлов cookie могут возникнуть сбои или сообщения об ошибках.

Этот веб-сайт будет:

• Хранить файлы cookie, необходимые системе
• Сохранить настройки, сделанные на этом веб-сайте

Этот сайт никогда не будет делать следующее без вашего согласия:

• Сохраните свои настройки, такие как выбор языка или баннер cookie, чтобы вам не пришлось повторять их в будущем.
• Анонимно оценивайте посещения и делайте выводы, которые помогут нам оптимизировать наш веб-сайт.
• Сделать выводы о вас как о личности (за исключением случаев, когда вы явно указали свои данные, например, в контактных формах)

Удобство

Эти файлы cookie упрощают использование веб-сайта и сохраняют настройки, например, чтобы вам не приходилось повторять их каждый раз, когда вы посещаете сайт.

Этот веб-сайт будет:

• Хранить файлы cookie, необходимые системе
• Сохраните ваши настройки, такие как выбор языка или баннер cookie, чтобы вам не пришлось повторять их в будущем.

Давление в шинах — норма

Чтобы успешно эксплуатировать автомобиль, нужно обеспечить сохранение давления в его шинах в заданных пределах. Невыполнение этого требования чревато целым рядом негативных последствий.

 

Главные правила

Давление в шинах машины должно отвечать установленным ее производителем требованиям. Ввиду того, что большинство автовладельцев не держат постоянно в памяти эту информацию, специально для них «шпаргалку» с требуемыми цифрами помещают на крышку лючка бензобака либо на среднюю стойку кузова. Про давление в шинах ниссан можно узнать подробнее на autodostoinstvo.ru. Выполнять измерение давления следует на холодных шинах, после простоя автомашины без движения как минимум на протяжении пяти часов.

В связи с тем, что производители авто допускают установку шин разных типоразмеров, для каждого из них предусматривается собственная норма давления. Вдобавок нормы давления, предусмотренные для шин на задних и передних колесах, могут быть как одинаковыми, так и разными.

Негативные эффекты отклонения давления в шинах от нормы

Избыточное давление в шинах вызывает чересчур сильное напряжение нитей корда и ускоряет изнашивание средней части протектора. К тому же при езде по неровному дорожному покрытию находящиеся в салоне люди сильнее чувствуют удары, которые отдаются в кузове и подвеске. Риск разрыва такой шины после попадания в яму повышается.

Слабое давление в шинах чревато следующими эффектами:

• усиление деформаций;
• усиление нагрева при качении колеса;
• ускоренный износ дорожек, расположенных по краям протектора.

Вышеперечисленные эффекты сопровождаются ростом расхода топлива и увеличением вероятности повреждения колеса после попадания в рытвину. Наихудший вариант из всех возможных – разное давление в каждой из четырех шин. В таком случае машину во время движения неотвратимо уводит в ту сторону, где находится шина с самым слабым давлением, и начинается боковая езда.

Частота проверки давления

Раньше проверять давление в камерных шинах приходилось раз в неделю. Позднее частота проверок снизилась. На сегодня эту процедуру необходимо проводить не реже раза в месяц. Помимо того, проверку давления обязательно надо производить перед отправкой в дальний путь.

Целенаправленное снижение давления

Общеизвестно, что высокая проходимость экскаваторов и тракторов объясняется тем, что их широкие гусеницы очень слабо давят на грунт. Для машины с задним или передним приводом этот принцип может использоваться посредством ослабления давления в шинах, которые установлены как на ведомых, так и на ведущих колесах. Данная мера улучшает проходимость авто, если колеса буксуют в снежной каше, песке или жидкой грязи.

Когда диск имеет достаточно малую, а покрышка – относительно большую ширину, в критической ситуации допускается уменьшение давление в шине до одного бара. Возможны и другие ситуации, в которых ослабление давления может оказаться полезным. К примеру, такой способ позволяет устранить диагональное вывешивание. При ослаблении давления в шинах на опорных колесах их высота уменьшается, что создает условия для «приземления» диагонально вывешенных колес.

Смена сезонов

В закрытом объеме при изменении температуры на каждые 10 градусов давление воздуха снижается или повышается приблизительно на 0,1 бара. Благодаря этому можно не беспокоиться после установки весной летних шин относительно давления в них до прихода осени, когда воздух начнет становиться холоднее. После подкачки летних шин в сентябре можно проездить на них до самой сезонной смены. А когда в октябре будет установлена зимняя резина, надо еще дважды проверить давление с наступлением сильных холодов: когда столбик термометра опустится до -10 и до -20 градусов.

Какое правильное давление воздуха в автомобильных шинах? И как это узнать — Whirling Wheelz

23 февраля 2022 г. 26 января 2022 г. by Niklas

Делиться — значит заботиться!

Будучи партнером Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, сделанных на нашем веб-сайте. Если вы совершите покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю от продаж от Amazon и других подобных партнерских программ.

Итак, на вашем легковом или грузовом автомобиле установлены новые шины, и вы не знаете, каким должно быть правильное давление воздуха. Вот как это узнать:

Правильное давление воздуха в шинах вашего автомобиля указано на косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации. Большинство автопроизводителей рекомендуют давление в пределах 33-36 PSI для легковых автомобилей. Добавьте 3-5 фунтов на квадратный дюйм в холодную погоду и уберите 3-5 фунтов на квадратный дюйм в теплую погоду.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о правильном давлении воздуха в шинах вашего автомобиля и о том, как его измерить.

Почему важно ездить с идеальным давлением в шинах

Вождение с идеальным давлением в шинах важно для безопасности, долговечности автомобиля/шин и топливной экономичности. Конечно, вы сможете какое-то время водить машину со слегка недокачанными или перекачанными шинами. Но если делать это слишком долго, это вызовет ненужную нагрузку на шины, что приведет к их чрезмерному износу и возможному разрыву.

Вождение с неправильным давлением воздуха вредно для экономии топлива, так как правильно накачанные шины создают меньшее сопротивление качению, помогая вашему автомобилю потреблять меньше топлива. Во всяком случае, было показано, что вождение с недокачанными шинами в целом хуже, чем вождение с перекачанными шинами.

На самом деле недостаточное давление в шинах может существенно повлиять на экономию топлива. Исследования показали, что вы тратите в среднем 200 долларов в год (при среднем годовом пробеге в США) на дополнительный бензин при езде с давлением в шинах ниже идеального.

Недостаточно накачанные шины также увеличивают тормозной путь примерно на 10-30% (конечно, точное число зависит от того, насколько они недостаточно накачаны). Это опасно при любых обстоятельствах, но особенно при движении в дождь или снег.

На самом деле доказано, что вождение с недостаточно накачанными шинами увеличивает риск аварии со смертельным исходом более чем в три раза.

Вождение с недостаточно накачанными шинами также значительно увеличивает износ ваших шин, что приводит к тому, что вам приходится тратить много денег на покупку новых шин раньше, чем это действительно необходимо.

Учитывая, что примерно 30% водителей даже не удосуживаются регулярно проверять давление в шинах, есть вероятность, что вы слишком часто ездите на несоосных шинах. Итак, прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что давление в шинах соответствует отраслевым рекомендациям.

Как определить давление в шинах

Сначала проверьте руководство по эксплуатации автомобиля или дверной косяк. Обычно разные марки и модели автомобилей имеют немного разные рекомендации по давлению в шинах. В вашем руководстве будет подробно описано, какой уровень накачки является оптимальным для шин вашего автомобиля в зависимости от того, едете ли вы при высоких температурах или по пересеченной местности.

Вы также можете искать конкретную марку и модель автомобиля, используя ключевые слова, такие как давление в автомобильных шинах или размер автомобильных шин в Интернете. Найдите таблицу, в которой указано оптимальное давление для разных размеров шин, и убедитесь, что ваше давление находится в этих пределах.

После того, как вы установили, какое давление лучше всего подходит для вашего автомобиля, вы можете использовать манометр в шинах (иногда называемый манометром PSI), чтобы определить, попадает ли ваш текущий уровень в этот диапазон.

Изменения наружной температуры Оптимальное давление в шинах

Как правило, оптимальные уровни накачки шин различаются в зависимости от того, где вы живете, поскольку при различных температурах требуется больше или меньше воздуха.

В холодные зимние месяцы ориентируйтесь на 3-5 фунтов на квадратный дюйм (PSI) выше рекомендованного уровня. В теплые летние месяцы старайтесь, чтобы давление на 3-5 фунтов на квадратный дюйм (PSI) было ниже рекомендуемого уровня.

Чтобы выяснить, какой именно номер соответствует вашему автомобилю в зависимости от местных погодных условий (т. е. средних температур в разные сезоны), проверьте такие онлайн-ресурсы, как TireRack и TireCheck.

Как измерить давление в шинах

Самый простой способ измерить давление в шинах — использовать воздушный насос с манометром. Вы можете подобрать его в большинстве магазинов автозапчастей. На большинстве заправочных станций также есть станции «сделай сам» для измерения давления в шинах.

Вы должны проверять (и при необходимости доливать) давление в шинах не реже одного раза в месяц в холодную погоду и, возможно, раз в два месяца в периоды более теплой погоды.

Следите за своим шинным манометром

Когда дело доходит до манометров, важно, чтобы они соответствовали отраслевым стандартам. Это означает, что вам следует искать продукцию известных компаний, включая Nitto, Michelin, Bridgestone и Goodyear.

Все эти компании придерживаются международных стандартов организаций, таких как сертификация ISO-9002 от TUV SUD, поэтому ищите продукт с этими сертификатами.

Другая часть выбора хорошего шинного манометра заключается в том, чтобы убедиться, что он соответствует вашим потребностям в отношении точности, аккуратности и эргономики, то есть насколько он удобен.

Заключение

Правильное давление в шинах является важным аспектом технического обслуживания шин и безопасности.

Недостаточно накачанные шины не только повышают риск повреждения, но и снижают расход топлива, обходятся вам дороже и повышают риск аварий. Поэтому не забывайте регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля.

Никлас

Привет, меня зовут Никлас, я главный создатель контента и генеральный директор Whirling Wheelz. Меня очень интересуют транспортные средства всех видов, в основном автомобили. У меня есть диплом автомеханика, полученный в средней школе, и мое большое хобби — следить за WRC (чемпионатом мира по ралли) как онлайн, так и во время путешествий.

сообщите об этом объявлении

Как точно настроить баланс автомобиля с помощью давления в шинах

Почти все, с кем я разговариваю, за исключением самых обтянутых резиной крыс, все забывают, что существует невероятно простой, практически бесплатный способ настройки недостаточная и избыточная поворачиваемость на любом автомобиле . Это не подвеска, регулировка и даже не техника вождения. Это так же просто, как узнать о давлении в шинах.

Давление в шинах является очень важным, и все же большинство водителей часто упускают из виду регулярное техническое обслуживание шин, не говоря уже о том, чтобы думать о нем как о точке настройки. Для трек-дней это важно, но некоторые основы забываются. Настройка давления в шинах, на мой взгляд, связана не столько с настройкой гибкости боковины, сколько с настройкой ощущения и сцепления, а также с изучением того, что я хочу от шины.

Крис Росалес

Многие люди ездят на треке или пробегают по каньону и проверяют давление в шинах, когда шины горячие – единственный важный показатель для спортивного вождения. Холодное давление — это только отправная точка, а горячее давление — это место, где выполняется вся настройка. Я смягчу это, сказав, что есть что-то немного, гм, неубедительное в настройке давления в шинах для улицы.

Я больше не проверяю свое давление после того, как у меня все в порядке. Если это заставляет вас чувствовать себя лучше, подумайте об этом гипотетически на трассе. Честно говоря, должны быть две разные настройки для дороги и трека, поскольку требования между ними значительно различаются. Только не будьте парнем с форума BMW, который врезается на своей машине в бордюр и винит в этом незначительные несоответствия давления в шинах, а не плохую езду. В любом случае, мы вступаем на мою любимую территорию чувств, а не абсолютного сцепления.

Давление в шинах — это что-то вроде черной магии в абстрактных терминах. Он такой же глубокий и богатый, как центр поперечной устойчивости или стабилизаторы поперечной устойчивости, но гораздо менее понятный из-за очень специфического характера шин. У каждого производителя и модели шин есть собственная разработка, которая имеет сотни параметров. Нет двух одинаковых шин по конструкции или составу. Конструкция шин — это та часть, которая делает настройку давления в шинах не столько математической, сколько практической задачей. Но в любой шине давление влияет на размер пятна контакта, жесткость боковины и допустимый угол скольжения шины.

Угол скольжения не является углом сноса. Угол увода — это просто эффективный изгиб шины под нагрузкой на повороте, а точнее разница между углом поворота рулевого колеса и направлением движения данной шины. На это может сильно повлиять настройка давления. Жесткость боковины также является важным фактором, поскольку она резко меняет ощущение рулевого управления и ограничивает характеристики шины. Целью почти всегда является более прогрессивный отрыв на пределе, и все начинается с шин.

Все это говорит о том, что у меня нет хорошей исходной цифры для всех, каждой машины и каждой шины. Все шины ведут себя по-разному, и поиск отправной точки требует проб и ошибок. Я обычно начинаю с холодного давления 30 фунтов на квадратный дюйм, хотя ваш опыт может отличаться. Это тоже на обычном переднемоторном автомобиле. Автомобили с задним и средним расположением двигателя будут иметь разное давление в шинах из-за баланса веса и настроек шин. Когда ничего не помогает, начните с заводского давления и уменьшите его оттуда.

Как и стабилизаторы поперечной устойчивости, наиболее важной частью настройки баланса с давлением в шинах является взаимосвязь между шинами, а не просто установленное значение давления в шинах, которое считается евангелием. На самом деле, важно не слишком заморачиваться с математикой и просто возиться, пока не почувствуете, что все в порядке, особенно для людей, которые не пытаются зажечь мир временем прохождения круга.

Существует также бизнес давления в шинах, работающий несколько нелогично. Иногда более высокое давление в шинах увеличивает сцепление, а иногда наоборот. Все дело в том, чтобы найти подходящее окно, где шины хотят работать. К счастью, шины невероятно чувствительны к изменениям давления. Один фунт на квадратный дюйм имеет большое значение, поэтому настройка шин может быть быстрой и легкой. Все, что нужно сделать, это сбросить давление в точных приращениях.

Крис Росалес

Мне нравится начинать с выпуска воздуха из передних шин, чтобы почувствовать их реакцию. Если я нахожусь на треке, я сбрасываю по фунту за раз, пока не почувствую снижение отдачи или отрицательные результаты, такие как недостаточная поворачиваемость или неточное рулевое управление. Существует порог, и одна из целей настройки давления заключается в том, чтобы как можно меньшее давление в горячих шинах сохранялось при хорошем сцеплении, ощущении и износе. Но возиться только с одной осью за раз. Если особой разницы нет, я переустанавливаю базовые значения давления и начинаю возиться с задней частью.

Согласно этому техническому журналу, более низкое давление в задней шине полезно для управляемости, потому что оно обеспечивает прогрессивный отрыв и более мягкую боковину, что обеспечивает некоторое вращение и ощущение вращения. Эта теория прочно укоренилась в моей книге и хорошо сработала для меня. Иногда я езжу на задних колесах на фунт или два меньше, чем на передних, но я также использую ступенчатую компаунд для дополнительной лихорадочной управляемости. В любом случае, я начинаю возиться с задней частью так же, как и с передней, пока не пойму, нравятся ли ей настройки или нет.

Таким образом я могу увидеть, как машина справляется с давлением, смещенным вперед и назад, а также с равномерным давлением со всех сторон. Автомобиль ощущался по-разному на всех трех настройках, и я нашел путь, который мне нравится.

Chris Rosales

Вы можете спросить о повышении давления сверх рекомендуемого производителем. По моему опыту, это никогда не срабатывало хорошо. Я пробовал это, и моя машина просто казалась мусором. Я почти хочу сказать всем, чтобы они начинали с заводских настроек и постепенно снижали их, хотя я обнаружил, что в магазинах, занимающихся выравниванием расы, часто есть полезные спецификации, чтобы начать с отклонения от заводских настроек. Вот как я начал.

Насколько я понимаю, регулировка давления в шинах может устранить недостаточную поворачиваемость на автомобилях со средним и задним расположением двигателя более эффективно, чем на автомобилях с передним расположением двигателя. У меня нет практического опыта с таким богатством, но мои друзья это подтверждают. Также учтите, что автопроизводители делают все возможное, чтобы сделать автомобиль более безопасным для потребителя, даже автомобили с высокими характеристиками. Давление в шинах — один из инструментов, используемых инженерами, чтобы сделать автомобили более инертными. Всегда есть настройка давления, которая делает автомобиль более нейтральным.

Лямбда-зонд причины неисправности и типы датчиков кислорода

Содержание

Принцип работы и виды лямбда-зонда

Причины неисправности лямбда-зонда

Этапы выхода из строя датчика кислорода

Каждый автовладелец слышал об о новых стандартах снижения выброса автомобиля. Для более полного сгорания топлива и уменьшения выбросов в автомобиле применяется катализатор. Все автомобили, оснащенные этим устройством, используют для оценки его работы и корректировки смеси и фазы зажигания используют лямбда зонд. На некоторых автомобилях их может быть даже два, один до катализатора второй после. Лямбда зонд или как его еще называют кислородный датчик довольно хрупкая деталь, которая находится в агрессивных условиях. Такие условия работы приводят к выходу из строя кислородного датчика. При его поломке автомобиль уже не может полноценно функционировать.

Конструкция лямбда зонда

Лямбда-зонд постоянно измеряет уровень кислорода в химическом составе выхлопных газов.

Этот показатель должен колебаться в диапазоне от 0,1 до 3%. В большинстве автомобилей кислородный датчик располагается выпускном коллекторе. В бюджетных автомобилях получил распространение двухканальный датчик, фиксирующий только отклонение в большую или меньшую сторону.

Вид лямбда-зонда в выпускном коллекторе

В автомобилях бизнес класса уже применяется мультиканальное измерение с помощью двух лямбда-зондов которые способны уже обеспечить измерение в процентном соотношении. Такие показатели благотворно сказываются на работе двигателя. В частности, это позволяет двигателю устойчиво работать, удерживать холостые обороты, происходит более полное сгорание топлива и его экономия, что обеспечивает меньшее количество выбросов в атмосферу. С электрической точки зрения, кислородный датчик меняет сопротивление в зависимости от содержания кислорода. Блок управления измеряя сопротивление принимает меры, корректируя состав топливно-воздушной смеси и управляя впрыском.

Ассортимент различных лямбда датчиков

Причины неисправности лямбда-зонда

Сломаться датчик кислорода может по различным причинам что в свою очередь повлечет не стабильную работу двигателя и повышенный расход топлива.

На работу лямбда датчика могут повлиять:

• механические повреждения, которые привели к разгерметизации корпуса, повлекшие за собой попадание внутрь воздуха и выхлопа
• высокая температура в следствии нарушений в работе системы зажигания или неудачного тюнинга
• длительный срок эксплуатации или большое количество часов наработки
• блокировка продуктами горения рабочей поверхности датчика, как правило при некачественном топливе
• проблемы с электропроводкой
• удар по корпусу датчика или его падение

Этапы выхода из строя датчика кислорода

На начальных стадиях не стабильная работа может проявляться только на высоких оборотах или нагрузках. Далее при деградации электромеханических свойств неустойчивая работа может быть на холостых оборотах, они будут отклонятся на 300-600 оборотов от нормы. Внешними проявлениями могут быт хлопки, подергивания, а на приборной панели высветится ощибка.

Также неисправность может проявляться только на холодном двигателе. При прогретом двигателе работает нормально, а на холодную ведет себя как при неисправной топливной системе. При таких симптомах тоже стоит обратить внимание на лямбда-зонд. Если проигнорировать эти симптомы, то датчик выйдет из строя полностью, что повлечет за собой повышение расхода топлива на 10-15%. Также увеличиться количество выбрасываемых вредных веществ. В современных автомобилях может полностью заблокироваться возможность дальнейшего движения и автомобиль перейдет в аварийный режим.

Не пытайтесь восстановить кислородный датчик, они не подлежат восстановлению, если это не засор от некачественного топлива. Во всех остальных случаях лямбда зонд требует диагностики и своевременной замены. Замена датчика влечет за собой не только заботу об экологии, а также продлевает ресурс двигателя за счет его более стабильной работы.

Датчик кислорода (Лямбда-зонд): как работает, проблемы, симптомы

Главная » ВИКИ » Датчик кислорода (Лямбда-зонд) — что это, как работает, проблемы, симптомы, замена

На чтение 5 мин Просмотров 16. 9к. Опубликовано 30.03.2020 Обновлено 30.03.2020

Датчик кислорода (ДК) — он же лямбда-зонд — измеряет количество кислорода в выхлопных газах, отправляя сигнал на блок управления двигателя (ЭБУ).

Содержание

Где находится датчик кислорода

Передний датчик кислорода ДК1 установлен в выпускном коллекторе или в передней выпускной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Как вы знаете, каталитический нейтрализатор является основной частью системы контроля выбросов в автомобиле.

Задний кислородный датчик ДК2 установлен в выхлопе после каталитического нейтрализатора.

На 4-цилиндровых двигателях устанавливают как минимум два лямбда-зонда. Двигатели V6 и V8 имеют как минимум четыре датчика O2.

ЭБУ использует сигнал от переднего кислородного датчика для регулировки топливно-воздушной смеси путем добавления или уменьшения топлива.

Сигнал заднего датчика кислорода используется для контроля работы каталитического нейтрализатора. В современных автомобилях вместо переднего кислородного датчика используется датчик воздушно-топливного отношения. Он работает аналогично, но точнее.

Как работает датчик кислорода

Существует несколько типов лямбда-зондов, но для простоты в этой статье мы рассмотрим только обычные генерирующие напряжение датчики кислорода.

Как следует из названия, генерирующий напряжение датчик кислорода генерирует небольшое напряжение, пропорциональное разнице в количестве кислорода внутри и снаружи выхлопного газа.

Для правильной работы лямбда-зонд необходимо нагреть до определенной температуры. Типичный современный датчик имеет внутренний электрический нагревательный элемент, который питается от ЭБУ двигателя.

Когда топливовоздушная смесь (ТВС), поступающая в двигатель, бедная (мало топлива и много воздуха), в выхлопе остается больше кислорода, и кислородный датчик создает очень небольшое напряжение (0,1 – 0,2 В).

Если ТВС обогащается (много топлива и мало воздуха), в выхлопе остается меньше кислорода, поэтому датчик будет генерировать бОльшее напряжение (около 0,9 В).

Регулировка соотношения топливовоздушной смеси

Передний датчик O2 отвечает за поддержание оптимального соотношения смеси воздух / топливо, поступающей в двигатель, которая составляет приблизительно 14,7:1 или 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива.

Блок управления регулирует топливовоздушную смесь на основе обратной связи от переднего датчика кислорода. Когда передний лямбда-зонд обнаруживает высокий уровень кислорода, ЭБУ предполагает, что двигатель работает на бедной смеси (недостаточно топлива) и поэтому добавляет топлива.

Когда уровень кислорода в выхлопе становится низким, ЭБУ предполагает, что двигатель работает на богатой смеси (слишком много топлива) и уменьшает подачу топлива.

Этот процесс непрерывен. Компьютер двигателя постоянно переключается между обедненным и обогащенным состоянием, чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздух / топливо. Этот процесс называется операцией замкнутого цикла.

Если вы посмотрите на сигнал напряжения переднего датчика кислорода, он будет циклически колебаться где-то между 0,2 вольт (бедная) и 0,9 вольт (богатая).

Когда автомобиль заводится холодным, передний кислородный датчик не прогрет полностью, и ЭБУ не использует сигнал ДК1 для регулировки топлива. Этот режим называется разомкнутым контуром. Только когда датчик полностью прогрелся, система впрыска топлива переходит в режим замкнутого контура.

В современных автомобилях вместо обычного датчика кислорода установлен широкополосный датчик топливовоздушного соотношения. Датчик соотношения воздух / топливо работает по-другому, но служит той же цели — для определения, является ли топливовоздушная смесь, поступающая в двигатель, обогащённой или обеднённой.

Датчик топливовоздушного соотношения является более точным и может измерять более широкий диапазон.

Задний датчик кислорода

Задний или нижний кислородный датчик установлен в выхлопе после каталитического нейтрализатора. Он измеряет количество кислорода в выхлопных газах, выходящих из катализатора. Сигнал от заднего лямбда-зонда используется для контроля эффективности нейтрализатора.

Контроллер постоянно сравнивает сигналы от передних и задних датчиков O2. Основываясь на двух сигналах, ЭБУ знает, насколько хорошо каталитический нейтрализатор работает. Если катализатор выходит из строя, ЭБУ включает индикатор «Check Engine», чтобы вы знали об этом.

Задний датчик кислорода можно проверить с помощью диагностического сканера, адаптера ELM327 с программой Torque или осциллографа.

Идентификация датчика кислорода

Передний лямбда-зонд перед каталитическим нейтрализатором обычно называют датчиком «выше по потоку» или датчиком 1.

Задний датчик, установленный после катализатора, называется датчик «ниже по потоку» или датчик 2.

Типичный рядный 4-цилиндровый двигатель имеет только один блок (ряд 1 / банк 1). Поэтому в рядном 4-цилиндровом двигателе термин «Банк 1, Датчик 1» просто относится к переднему датчику кислорода. «Банк 1, Датчик 2» — это задний кислородный датчик.

Читайте подробнее: Что такое Банк 1, Банк 2, Датчик 1, Датчик 2?

Двигатель V6 или V8 имеет два блока (или две части этого «V»). Обычно блок цилиндров, содержащий цилиндр № 1, называется «Банк 1».

Различные производители автомобилей определяют Банк 1 и Банк 2 по-разному. Чтобы узнать, где банк 1 и банк 2 в вашем автомобиле, вы можете посмотреть в руководстве по ремонту или в Google, указав год, марку, модель и объём двигателя.

Замена датчика кислорода

Проблемы с датчиком кислорода являются распространёнными. Неисправный лямбда-зонд может привести к увеличению расхода топлива, увеличению выбросов в атмосферу и различным проблемам во время вождения (провалы оборотов, плохое ускорение, плавающие обороты и т. д.). Если датчик кислорода неисправен, его необходимо заменить.

В большинстве автомобилей замена ДК является довольно простой процедурой. Если вы хотите заменить кислородный датчик самостоятельно, с некоторыми навыками и руководством по ремонту, это не так сложно, но вам может понадобиться специальная торцевая головка для датчика (на фото).

Иногда может быть трудно вытащить старый лямбда-зонд, так как они часто сильно ржавеют.

Еще одна вещь, о которой следует знать — некоторые автомобили, как известно, имеют проблемы с заменяемыми датчиками кислорода.

Например, есть сведения о неоригинальном датчике кислорода, вызывающем проблемы в некоторых двигателях Chrysler. Если вы не уверены, лучше всегда использовать оригинальный датчик.

Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать

Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет

Получить предложение

Признаки неисправной или неисправной рулевой колонки

Общие признаки включают отсутствие блокировки наклона рулевого управления, щелкающие или скрежещущие звуки при повороте и неровную работу рулевого колеса.

Как долго служит теплозащитный экран?

Тепло, выделяемое выхлопной системой двигателя, намного выше, чем думает большинство людей. Со всеми жизненно важными и чувствительными компонентами вашего двигателя важно правильно…

Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, пропуски зажигания двигателя, неровный холостой ход, снижение мощности и автомобиль не заводится.

Как заменить реле топливного насоса

Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого жужжания при включении зажигания и когда автомобиль заводится дольше, чем обычно.

Как проверить катушку зажигания

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.

Как читать и понимать коды индикатора «Проверьте двигатель» (OBD-II)

Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.

Когда следует менять масло?

Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.

Каков срок годности моторного масла?

Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.

Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?

В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.

Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?

Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.

Почему вязкость моторного масла имеет значение?

Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.

Как масло смазывает двигатель?

Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.

Сколько служит рулевая колонка?

Ваш Рулевое колесо вашего автомобиля является ключом к маневрированию на дороге, парковке и многому другому. Тем не менее, он не делает свою работу в одиночку. На самом деле, это только одна часть из многих в системе рулевого управления. Рулевая колонка…

Безопасно ли ездить с утечкой EVAP?

Хотя ездить с утечкой в ​​системе EVAP безопасно, это приводит к чрезмерному загрязнению автомобиля. Устранение проблемы часто так же просто, как затянуть крышку бензобака.

Что делает Sway Bar?

Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей. Вы можете догадаться…

Как заменить топливный насос

Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.

Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?

Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы. Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль…

Как заменить выключатель отпускания тормоза круиз-контроля

Круиз-контроль отключается выключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не деактивирован или настроен неправильно.

Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?

Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.

Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?

Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.

Руководство по присадкам к моторным маслам

Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.

Какой тип масла следует использовать?

Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.

Как предотвратить образование шлама в моторном масле

Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.

Сколько масла потребляет моя машина?

Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.

---

Как понять, что датчик кислорода неисправен

Ремонт автомобиля — неотъемлемая часть владения автомобилем. Будь то простые задачи, такие как замена масла или прокачка собственных тормозов, существует множество задач, которые можно выполнить своими руками и которые помогут вам сэкономить на доставке автомобиля к механику. Тем не менее, важно убедиться, что у вас есть правильная проблема, связанная с более сложными задачами. Диагностика может быть немного хлопотной. Итак, если вы думаете о замене датчика O2, лучше убедиться, что это действительно ваша проблема.

Неисправный датчик O2 может вызвать всевозможные проблемы

Датчик O2 Bosch | Брейден Карлсон, Motorbiscuit

В недавней статье Cars.com описывает явные признаки неисправности кислородного датчика. Хотя замена датчика O2 не является регулярной задачей технического обслуживания, большинство автомобилей в конечном итоге страдают от отказа датчика кислорода. Однако не всегда ясно, решит ли замена датчика проблему.

Во-первых, многие современные автомобили имеют несколько датчиков. автомобили OBD-II (1996 года выпуска и новее) требуется датчик перед каталитическим нейтрализатором и второй после каталитического нейтрализатора. Это нужно для измерения остатка топлива, чтобы определить, выполняет ли кошка свою работу. V-образные двигатели, такие как V6 и V8, обычно имеют четыре датчика O2, учитывая, что в их конструкции предусмотрено два отдельных выпускных коллектора, а это означает, что большинство из них имеют два каталитических нейтрализатора.

Если вам повезет, и загорится индикатор проверки двигателя, который конкретно укажет вам, какой датчик нужно заменить, поблагодарите свою счастливую звезду. Часто это будет не так.

Одним из наиболее распространенных световых кодов проверки двигателя, который связан с неисправным датчиком O2, является P0420, обычно отображаемый с сообщением «эффективность каталитической системы ниже порогового значения». Как правило, это означает, что датчик O2 неправильно считывает соотношение воздух-топливо и считает, что каталитический нейтрализатор вышел из строя. Однако имейте в виду, что существует вероятность того, что каталитический нейтрализатор тоже вышел из строя.

Другие симптомы неисправности датчика O2, на которые следует обратить внимание, включают неровный холостой ход, пропуски зажигания в двигателе и значительное увеличение расхода топлива. Неисправный датчик O2 может привести к снижению экономии топлива до 40 процентов.

Индикатор проверки двигателя, связанный с неисправным датчиком кислорода, также может считаться общим пропуском зажигания.

Сколько стоит замена датчика O2?

Всех, пожалуйста, поздравьте моего супруга, который потратил два дня своей жизни и по крайней мере два года своей жизненной силы, чтобы достать этот кислородный датчик из Mazdaspeed. pic.twitter.com/XljDbIQunf

— Аланис Кинг (@alanisnking) 23 мая 2020 г.

Связанный

Замена кислородного датчика — отличное первое погружение в более сложный ремонт автомобиля. Однако добраться до некоторых датчиков, в зависимости от автомобиля, может быть довольно сложно. Как правило, это занимает всего несколько минут, при условии, что у вас есть легкий доступ к датчику. Тем не менее, их часто бывает сложно удалить. Постоянное расширение и сжатие резьбы выхлопа и датчика из-за нагрева и охлаждения может привести к их застреванию.

Кроме того, если вы собираетесь пытаться ремонтировать самостоятельно, помните, что это компонент выхлопной системы, и он будет очень горячим. Дайте автомобилю достаточно остыть, прежде чем пытаться заменить кислородные датчики.

В качестве альтернативы, Repair Pal заявляет, что механик обычно стоит от 329 до 379 долларов, чтобы заменить датчики для вас. Однако это может варьироваться в зависимости от простоты доступа и количества заменяемых датчиков. Некоторые кислородные датчики стоят всего 50 долларов, в то время как другие стоят от 300 долларов только за деталь.

рейтинг полиролей для стекол автомобиля от царапин с отзывами и ценами

Автолюбители знают, насколько важно защищать лобовое стекло от повреждений, чтобы оно не теряло свои оптические свойства. На его поверхности постоянно образуются микроскопические повреждения из-за песчинок, гравия и других частиц, приносимых потоком ветра во время движения. Из-за этого постепенно ухудшается видимость. Лучшие полироли для стекол автомобиля в 2023 году приходят на помощь владельцам машин. На рынке сотни гелей и паст, как же выбрать эффективное средство?

Для начала давайте рассмотрим какие существуют виды полиролей для стеклянных поверхностей. Их можно разделить на две группы:

Восковые	Тефлоновые
Подходят для корректировки микроскопических повреждений. Образуют защитный пыле- и водоотталкивающий слой. Краткосрочный эффект (до третьей мойки под высоким давлением). Бюджетный вариант.	После нанесения на стекле формируется тонкая прозрачная пленка, которая закрывает мелкие царапины и защищает от последующих повреждений. Дороже средств на основе воска, но долговечнее. Рекомендуется повторять полировку через каждые 15 тысяч пробега (примерно, раз в полгода).

Средства различаются между собой по принципу действия. В магазинах имеются составы:

• защитные (изоляционные) — предотвратить царапины и мелкие повреждения;
• абразивные — применяемых с целью очищения от загрязнений и перекрытия неглубоких царапин;
• оптические — наносятся для восстановления прозрачности лобового стекла.

Чаще всего полироли имеют двойное действие или же производителем рекомендуется двухэтапный уход. Важно понимать, что выбирать следует с учетом масштаба повреждений. Глубокие царапины, сколы и трещины в гаражных условиях не исправить. Тем не менее, их можно предотвратить, если регулярно проводить обработку лобового стекла эффективными полиролями. 

Рейтинг топ-10 лучших полиролей для стекол автомобиля от царапин по версии КП 

1. Sonax Glass Polish

Sonax Glass Polish. Фото: market.yandex.ru

Немецкая полироль SONAX ProfiLine Glass Polish предназначена для обработки лобового и боковых стекол. Пастообразная субстанция помогает выровнять неглубокие царапины, вернуть поверхности первозданный вид. Объем флакона — 250 мл. По опыту автомобилистов, такого количества вполне хватает на 2-3 обработки стекла. Для нанесения рекомендуется использовать фетровый диск. 

Состав нельзя оставлять под прямыми солнечными лучами из-за высокого риска быстрого высыхания средства. 

Полироль не имеет защитных функций против влаги, для этого производитель советует использовать антидождь. 

Плюсы и минусы: 

качественное перекрытие повреждений; флакона хватит на несколько обработок

пользователи отмечают, что средство лучше не наносить на улице под солнцем, так как он быстро сохнет

2. Doctor Wax

Doctor Wax. Фото: market.yandex.ru

Убрать мелкие царапины и восстановить прозрачность лобового стекла можно с помощью американской полироли Doctor Wax. Средство обладает грязе- и водоотталкивающими свойствами, поэтому с помощью одной обработки можно не только заполировать дефекты, но и защитить стекло от возможных повреждений. Наносить полироль легко, так как она напоминает зубную пасту. Пользователи хвалят состав за отсутствие разводов после обработки поверхности. Объем одного флакона составляет 300 миллилитров, расход весьма экономичный ( ~20 миллилитров за один прием).

К минусам можно отнести тот факт, что при высыхании масса начинает крошиться. Если пользователь не успевает растереть нанесенное количество полироли, она осыпается, подобно порошку. 

Плюсы и минусы: 

защита от грязи и воды; нет разводов; удобно наносить; экономичный расход

по оценкам пользователей, продукт быстро высыхает и может крошиться

3. Glass Gloss

Glass Gloss. Фото: market.yandex.ru

Российский бренд Glass Gloss выпустил два средства для полировки стекла: основное и финишное (крупно и мелкозернистое соответственно). Двухэтапный подход нанесения абразивного состава обеспечивает эффективное перекрытие дефектов. По словам производителя, полироль справляется даже с глубокими царапинами. Избежать перегрева стекла при работе полировальной машинкой помогают охлаждающие элементы в составе пасты. У средства очень экономичный расход: флакона объемом 250 миллилитров хватит минимум на 15 стекол ( по 12—15 миллилитров на одно). Примечательно что в составе нет агрессивных химических элементов, поэтому применение полироли Glass Gloss безопасно. 

Влагозащитный слой полироль не образует, поэтому рекомендуется применение дополнительно тефлонового раствора антидождь. 

Плюсы и минусы: 

безопасный состав; экономичный расход; охлаждающие частицы помогают избежать перегрева стекла в процессе обработки стекла

нет влагозащитных свойств; для полноценного перекрытия дефектов требуется покупка двух разных флаконов.

4. Hi Gear

Hi Gear. Фото: market.yandex.ru

Если вы ищете защитное средство для лобового стекла, присмотритесь к полироли Hi Gear. Состав предупреждает загрязнение, создавая на обрабатываемой поверхности тончайший водо- и грязеотталкивающий слой. По заявлению производителя, однократная обработка позволяет ездить в условиях дождя без дворников. 

Для нанесения не требуется полировальная машинка. Объем флакона — 118 миллилитров.

Некоторые покупатели жалуются на разводы на лобовом стекле. Также состав имеет едкий запах спирта. 

Плюсы и минусы: 

защита от воды и загрязнений; простота применения

имеет резкий запах

5. Aqua Sky

Aqua Sky. Фото: market.yandex.ru

Полироль Aqua Sky с функцией защиты от дождя немецкого производителя можно применять в качестве стеклоомывательной жидкости. 100 миллилитров  раствора следует развести в воде и залить в бачок, после чего стеклу будет обеспечена защита от дождя, льда, снега и вызванных ими повреждений. Скорректировать царапины и матовость это средство не может, но отлично справится с задачей по предотвращению дефектов. 

Пользователи говорят, что раствор приятно пахнет, а вот защитный эффект у средства краткосрочный. 

Плюсы и минусы: 

защищает от влаги; ненавязчивый аромат

краткосрочный эффект; не подходит для перекрытия дефектов

6.

Turtle WaxTurtle Wax. Фото: market.yandex.ru

Американский бренд Turtle Wax представляет комбинированное средство – очиститель стекол с полирующим эффектом. В себе состав сочетает мелкодисперсные вещества для шлифовки незначительных дефектов, эмульгаторы и парафины. Средство обладает защитными свойствами «антидождь» и подходит для сезонной обработки автомобиля. Объем флакона — 300 миллилитров, но состав довольно жидкий, поэтому расход средства не экономичный. 

Согласно отзывам, средство  эффективно справляется с мутностью лобового стекла. Для качественной полировки рекомендуется использовать машинку с мягким диском на малых оборотах ( не более 1400 оборотов в минуту).

Плюсы и минусы: 

возвращает прозрачность мутным участкам; защищает от дождя; очищает стеклянные поверхности

жидкая форма быстро расходуется; для нанесения в качестве полироли, а не очищающего средства, нужна полировальная машинка

7. Grass нано-защита NF 04

Grass нано-защита NF 04. Фото: market.yandex.ru

Одно из самых стойких защитных покрытий на сегодняшний день от фирмы Grass. Обработка, по мнению покупателей, не смывается стеклоомывательной жидкостью. Производитель рекомендует наносить спрей раз в 3-4 месяца. Объем водоотталкивающего средства — 250 миллилитров. Заполняет микротрещины, покрывая стекло защитным тонким слоем. 

Можно использовать как машинку для полировки, так и втирать жидкость вручную с помощью мягкой тряпки. Предпочтение отдать стоит войлочному или фетровому материалу. Есть один существенный минус у данного раствора — на тонированном стекле образуются блики и разводы. Помимо этого, состав быстро высыхает каплями на стекле, если его не заполировать.

Плюсы и минусы: 

защищает стекло от грязи и воды; закрывает царапины; можно наносить вручную

бликует на тонировке; быстро застывает каплями на поверхности без качественной полировки

8. Detail Glass Clean DT-0121 

Detail Glass Clean DT-0121 . Фото: market. yandex.ru

Средство Detail Glass Clean DT-0121 отлично подходит для предварительной обработки стекла — избавляет от поверхностных загрязнений и маскирует незначительные дефекты. После нанесения этого состава можно применять защитные полироли для предотвращения повреждений. 

За счёт загустителя в составе расход флакона объемом 250 миллилитров становится экономичным. По отзывам средство возвращает стеклу прозрачность, улучшая обзор. Имеет специфический запах. Нет необходимости использовать полировальную машинку, раствор легко втереть с помощью тряпки. Средство лучше использовать в комплексе с другими (к примеру, антидождь), так как отдельно оно подходит больше для очистки. 

Плюсы и минусы: 

возвращает прозрачность; не нужна машинка для полировки; экономичный расход

имеет резкий запах

9. Soft99 Glass Compound

Soft99 Glass Compound. Фото: market.yandex.ru

Для работы с глубокими повреждениями лучше использовать абразивную полироль Soft99 Glass Compound. Мелкие частицы в составе отлично зашлифовывают видимые царапины и риски на лобовом стекле. Флакончик объемом 100 миллилитров идет в комплекте с губкой для нанесения средства. Японский производитель заявляет о том, что средство эффективно справляется с загрязнениями: часто именно масляная пленка, следы от насекомых отмываются со стекол сложнее всего. 

После полировки лучше нанести отдельно защитный раствор, который убережет восстановленную поверхность от грязи, песка, льда и повреждений. Средство быстро высыхает на поверхности, поэтому обработку производить нужно быстро. 

Плюсы и минусы: 

закрывает царапины и риски; эффективно очищает поверхность;

маленький объем флакона (100 миллилитров)

10. MIRKA

MIRKA. Фото: market.yandex.ru

Полировальная паста Polarshine E3 от финского бренда Mirka создана для перекрытия царапин на лобовом стекле. В продаже имеется два объема: 250 миллилитров и 1 литр. В составе нет силикона, поэтому после обработки стекло сохраняет свой блеск и прозрачность.  

Наносить средство рекомендуется войлочной салфеткой или с помощью полировальной машинки. Данный образец не создает защитный слой на стекле, но отлично закрывает имеющиеся дефекты. В связи с антироссийскими санкциями, бренд Mirka уходит с рынка России, как заявил производитель. Следовательно покупателям остается только выкуп остатков уже имеющейся продукции, новых поставок не ожидается. 

Плюсы и минусы: 

сохраняет блеск поверхности; перекрывает царапины; можно наносить как вручную, так и машинкой; два объема на выбор покупателя;

не защищает от последующих повреждений;

Как выбрать полироль для стекол автомобиля

Подбирая подходящее средство для восстановления и защиты лобового стекла, учитывайте несколько моментов. 

Характер повреждений 

Чтобы полировка лобового стекла была эффективной, сначала следует определить, с чем предстоит работать (микротрещины, матовые участки, царапины, сколы). Важно понимать: крупные дефекты полиролью не убирают: процесс сопровождается нагревом стекла (при использовании полировальной машинки), что чревато образованием полноценной трещины на месте скола. Отполировать можно лишь поверхностные повреждения. Главное — предотвратить появление новых. Для этого выбираем полироль, которая образует защитную пленку на лобовом стекле.

Плотность 

Гели и пасты для стекол различаются по плотности. Так, для обработки незначительных повреждений подойдут жидкие и мелкозернистые средства. Более глубокие царапины, потертости и трещинки лучше закрывать вязкими, зернистыми и плотными полиролями. Расход у них весьма экономичный. Так для обработки одного ветрового стекла понадобится порядка 20 граммов.

Особенности нанесения

Перед покупкой обратите внимание на указанный в инструкции к средству способ нанесения. Полирующие составы могут применяться как в бытовых (гаражных) условиях, так и профессионалами в автосервисах. С целью борьбы с небольшими повреждениями, а также для создания защитного слоя, полироль следует втирать в стекло мягкой тканевой тряпкой. Нередко в комплекте с флаконом идет салфетка из войлока или микрофибры для обработки стеклянной поверхности. С глубокими царапинами помогают бороться полировальные машины. За счет крутящегося круга из фетра, средство покрывает лобовое стекло равномерно, проникая и закрывая трещины и другие повреждения. Благодаря инструменту для полировки, процесс занимает вдвое меньше времени. 

Отзывы экспертов о полиролях для стекол автомобилей 

Своим мнением об эффективности полиролей поделился Сергей Дяченко, владелец автосервиса и магазина автозапчастей The Garage.

— Если наносить тефлоновую полироль с самого начала регулярно и в соответствии с правилами применения, то эффект будет видимый. Песчинки и льдинки больше не страшны, как и прочая пыль и грязь. Конечно, от прилетевшего в стекло гравия полировка не защищает. Но применяя это средство вы обеспечиваете себе хорошие оптические свойства стекла: отсутствие мутности, бликов, сеточки микроцарапин.

Как только появилась видимая царапина или целый матовый участок, лучше использовать полироль с абразивом для решения этой проблемы. Полировка с помощью машинки более эффективная.

Популярные вопросы и ответы 

У автолюбителей возникает много вопросов по применению полиролей, поэтому мы попросили ответить на самые часто задаваемые нашего эксперта – Сергея Дяченко.

Как избавиться от мелких царапин на лобовом стекле?

Лучше, конечно, предотвратить их появление с помощью регулярной полировки стекла защитными составами. Но если повреждения уже образовались, справиться с ними можно с помощью перекрывающей царапины густой полироли. Наносить ее желательно с помощью машинки, ведь такой способ гарантирует равномерное покрытие и максимально сглаживает дефекты стеклянных покрытий.

Как правильно обработать лобовое стекло полиролью?

Давайте рассмотрим два способа нанесения полирующей пасты или геля, для того чтобы обратить ваше внимание на технику обработки стекла. 

Если работа планируется с применением полировальной машинки, то порядок действий будет следующий:
 
— для начала очищаем поверхность с помощью спрея для мытья стекол;
— выделяем зону работы с помощью малярного скотча или закрываем авто пленкой, даже избежать попадания раствора для полировки стекла на лакокрасочное покрытие кузова; 
— наносим средство непосредственно на диск для полировки.

Некоторые производители рекомендуют наносить его непосредственно на лобовое стекло:

— приступаем к полировке на оборотах 1100-1200/минуту, сохраняем один угол, нажимаем с одной силой; 
— не даем стеклу перегреваться под натиском машинки;
— когда все повреждения будут обработаны, стекло повторно очищается с помощью средства для мытья стекол. В редких случаях, производитель может рекомендовать не использовать моющее средство сразу после полировки. Поэтому внимательно читайте инструкцию по применению полироли для лобового стекла автомобиля. 

При ручной обработке стекла вы выполняете те же шаги, только вместо машинки для полировки используете тканевую тряпку. Не спешите, тщательно обрабатывайте стекло. Сохраняйте силу нажима на протяжении всей работы для того, чтобы в результате полировки сохранилась  ровность поверхности.

Как часто полировать стекло?

Единой рекомендации быть не может, так как каждое средство имеет свои показатели долговечности. Мы знаем, что тефлоном обрабатывать стекло нужно реже, чем воском, примерно раз в 6 месяцев. Однако, все зависит еще и от того, как интенсивно вы используете авто, и в каких условиях лобовое стекло находится каждый день. Если риск повреждений слишком высок, обработку можно проводить чаще.

Полироль для стекла | Osir-Parts Москва

Быстрый просмотр

Полироль для стекла Mirka Polarshine E3 Glass Polishing Compound | 1 л

3 800 ₽ / шт

Подписаться

Подробнее

Купить в 1 кликСравнение

В избранноеНедоступно

Быстрый просмотр

Полироль стекла Detail GL Glass Clean | 250 мл

1 320 ₽ / шт

В корзину

Подробнее

Купить в 1 кликСравнение

В избранноеВ наличии

Быстрый просмотр

Полироль для стекла Meguiar’s Perfect Clarity Glass Polishing Compound | 236 мл

1 665 ₽ / шт

В корзину

Подробнее

Купить в 1 кликСравнение

В избранноеВ наличии

Быстрый просмотр

Полироль для стекла Sonax ProfiLine Glass Polish | 250 мл

2 540 ₽ / шт

В корзину

Подробнее

Купить в 1 кликСравнение

В избранноеВ наличии

Рекомендуем

Быстрый просмотр

Полироль для стекол Auto Finesse Vision | 500 мл

1 540 ₽ / шт

Под заказ

Подробнее

Купить в 1 кликСравнение

В избранноеПод заказ

Быстрый просмотр

Полироль для стекла Mirka Polarshine E3 Glass Polishing Compound | 250 мл

2 000 ₽ / шт

Подписаться

Подробнее

Купить в 1 кликСравнение

В избранноеНедоступно

Быстрый просмотр

Очиститель стекол от водного камня Mothers Water Spot Remover | 355 мл

1 890 ₽ / шт

В корзину

Подробнее

Купить в 1 кликСравнение

В избранноеВ наличии

Быстрый просмотр

Фетровый круг для полировки стекла Mirka Polishing Felt Pad | 77 мм

660 ₽ / шт

Подписаться

Подробнее

Купить в 1 кликСравнение

В избранноеНедоступно

Gtechniq Ceramic Coating Products — Smart Surface Science

https://www. youtube.com/watch?v=AC2c7p9bjoM

Просмотрите наш широкий ассортимент высокоэффективных керамических покрытий и продуктов для детализации

Science

Керамика

Покрытия

Что такое керамические покрытия, как они работают и какое из них лучше всего подходит для меня?

Узнать больше

Crystal Serum Ultra

Значительный шаг вперед в обеспечении сверхпрочной защиты лакокрасочного покрытия.

Узнать больше

Последние новости

и обновления

Узнайте последние новости и разработки от ведущих производителей средств по уходу за автомобилем Gtechniq.

Узнайте больше

Покупайте умнее

Сервис

Строители

Аккредитованный Gtechniq специалист по автомобильным деталям, модуль ценообразования и резервирования судов.

Подробнее

Продукция для автомобилей

• Гель для шин T1 Durable

  • • 250ml

    • 500ml

    • 1L

  From:

  £12. 99

  Select optionsMore Details

• WM2 Microfibre Wash Mitt

  £12.25

  Select optionsMore Детали

• G6 Perfect Glass

  • • 500 мл

    • 5 л

    9007 От: 5
    003 £9.95

    Select optionsMore Details

  • Detailing Bucket Kit

    £28.95 £28.95 Add to cart

    More Details

  • Quick Detailer

    • • 250ml

      • 500ml

      • 5л

    От:

    5,99 фунтов стерлингов

    Выбрать опцииПодробнее

  • GWash

    330054

    • 250ml

    • 500ml

    • 1L

    • 5L

  From:

  £8. 95

  Select optionsMore Details

• C4 Permanent Trim Restorer

  • • 15 мл

    • 30 мл

  Откуда:

  22,50 фунтов стерлингов

  Выбрать опцииПодробнее

• 31 C5 Wheel Armour

  • • 15ml

    • 30ml

  From:

  £22. 50

  Select optionsMore Details

View All Products

Gtechniq Marine

Total Marine Protection

• Бесстрашная и неустанная страсть к инновациям
• Огромный шаг вперед в уходе за морской поверхностью
• Advanced chemistry delivers long lasting gloss and protection

View The Range

Marine Products

• 5L Pump Dispenser

  £7.99

  Select optionsMore Details

• Marine Haze Buster

  • • Каждая

    • Упаковка из 10 шт. 0003

    • Морская стеклянная ткань

      £ 4,79

      Выбрать опционы.

    • Упаковка из 2 шт.

  Откуда:

  2,50 фунта стерлингов

  Выбрать опцииПодробнее

• Marine Ultra Soft Foam Appucator

  • • Каждый

    • Пакет 3

  От:

  £ 1,85

  . 12.25

  Выбрать опцииПодробнее

• Смываемая керамика

  • • 4 упаковки

    • 500 мл

      мл0063

  Из:

  £ 15,95

  Выбор опционов, подробности

Посмотреть все продукты

9005 7005 7.38

9005 7005 7005 7005 700478 9005 7.387 Огромный шаг вперед в уходе за поверхностью велосипеда

Усовершенствованный химический состав обеспечивает длительный блеск и защиту

Посмотреть ассортимент

Bike Products

• Ultra Soft Foam Filled Applicator

  • • Each

    • Pack of 10

  From:

  £1. 85

  Select optionsMore Details

• Брелок для ключей Gtechniq Bike Remove Before Flight

  • • Один размер

  3,99 фунтов стерлингов

  Выбрать опцииПодробнее

• Ultimate Bike Care Kit

  £ 139,95

  Выбрать варианты.

• Велосипедная микрофибра, 3 шт. в упаковке

  • • Упаковка из 3 шт.

  0003

• Bike Microfibre Wash Mitt

  £ 14,99

  Выбор опционов.

  Найдите ближайшего к вам

  
  Детали и склад

  Найдите специалиста ближе к вам.

  Поиск

  Уход за стеклом – SHINE SUPPLY

  Посмотреть

  Посмотреть

  Посмотреть

  Посмотреть

  Посмотреть

  Посмотреть

  		0,00 долл. США
  		Перевозки
  		Общий

  ---

  United States—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald ОстроваГондурасСАР ГонконгГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран IraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint MartinSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt.

Какой штраф за ксенон в фарах — ксенон разрешен или нет?

На данный момент использование фар с ксеноновыми лампами является правонарушением, которое предусматривает наказание в виде лишения водительского удостоверения. Если ранее нарушителем уплачивался невысокий штраф за ксенон, то теперь к нему применяются намного более жесткие меры.  Расскажем обо всех изменениях в правилах дорожного движения подробнее…

Ссылка на страницу Нашего юриста ВК — http://vk.com/new_mirzoev    Бесплатная консультация      +79219439609

Ксеноновые лампы: за и против

Для начала необходимо разобраться, по какую сторону закона «оказался» ксенон: разрешен или нет данный вид ламп в фарах. После пересмотра раздела КоАП, регламентирующего наказание за использование ксеноновых фар, данный вид автомобильного оборудования можно считать запрещенным. Но! Если автомобиль оборудован ксеноновыми лампами, предусмотренными заводской сборкой, к водителю не может быть никаких претензий. Лишиться водительского удостоверения рискуют только те автолюбители, которые устанавливают ксеноновые фары с нарушением технических требований.

Введение жесткого наказания за применение ксенона на дорогах разделило автолюбителей на два лагеря:

• сторонников, которые просили законодателей ввести альтернативный штраф за установку ксенона, так как считали лишение водительского удостоверения слишком строгим наказанием;
• противников, которые выступали за принятие данной поправки в КоАП, так как утверждали, что нештатный ксенон очень усложняет жизнь другим водителям.

Определить, запрещен или нет ксенон в конкретном случае, можно только по итогам технической экспертизы или по заключению технического инспектора. А вот решение о лишении автовладельца прав принимает исключительно суд. Представители полиции такими полномочиями не наделены.

Наказание за использование ксенона

Примерно половина всех автолюбителей считают ксеноновые фары серьезной опасностью для дорожного движения. Главной причиной является яркий свет ксеноновых ламп, который слепит едущих сзади и по «втречке» водителей.

Избежать наказания не получится водителям, которые сознательно устанавливают ксенон в фарах, предназначенных для галогенных ламп. Данное нарушение классифицируется как несоответствие характеристик машины и режима работы световых приборов, что нарушает условия безопасности на дороге. И штраф за ксенон не предусмотрен, поэтому водитель в данном случае рискует своими правами. Однако вопреки всему данный вид освещения остается чрезвычайно популярным среди автолюбителей. Считается, что ксенон в туманках лучше освещает дорогу. На самом же деле свет, излучаемый ксеноновыми фарами, рассеивается вокруг автомобиля, не фокусируясь в нужном направлении. Получается, что машина светится, как новогодняя елка, однако рассмотреть дорогу все равно проблематично. Поэтому ксеноновые лампы (если они не могут устанавливаться в данном авто) подлежат изъятию. Если это невозможно, представитель полиции может запретить эксплуатацию транспорта. С машины снимаются номера, а сам транспорт отгоняется на специальную стоянку.

На данный момент законодательные нормы не предусматривают штраф за ксенон в противотуманках. Использование фар карается лишением водительского удостоверения, однако принять такое решение можно лишь в судебном порядке. При возбуждении административного производства дело передается в суд, и назначается дата судебного разбирательства. Поэтому, если вы хотите узнать, какой штраф за ксенон, можете не переживать за состояние своего кошелька, но и решение об изъятии у вас водительского удостоверения можно обжаловать только в суде вышестоящей инстанции.

Важно помнить, что лишение за ксенон не грозит водителям, которые используют штатные световые приборы с ксеноновыми лампами. Наказание применяется только за эксплуатацию нештатного ксенона, установленного кустарным образом с нарушением технических норм. Учитывая уровень опасности, возникающей на дороге, решение о том, какой штраф за ксенон, остается бескомпромиссным. Водитель лишается прав на срок от 6 до 12 месяцев. Аналогичное наказание ждет автолюбителей, использующих ксеноновые противотуманки.

Порядок регистрации правонарушения

Отвечая на вопрос «Есть ли штраф за ксенон?», следует отметить, что такое наказание уже не применяется. Вместо этого транспортное средство, использующее запрещенные ксеноновые лампы, подлежит аресту. Данная процедура проводится в следующем порядке:

• Составляется опись изымаемых вещей (фар с ксеноном), которую должен подписать владелец автомобиля.
• Для ареста необходимо присутствие водителя и двух понятых (кроме случаев, когда арест необходимо провести незамедлительно).
• По возможности ведется фото- и видеофиксация процессуальных действий.
• Составляется протокол изъятия, куда заносятся сведения касательно владельца авто, предмета ареста, фото-, видеоматериалы и т.д. Документ должен быть подписан задержанным водителем, сотрудником полиции и понятыми.
• Копия протокола передается владельцу ТС.

Если вы видите нарушения процедуры, зафиксируйте это, чтобы оспорить действия инспектора в ходе судебного разбирательства. Процесс возбуждения дела об АП имеет несколько этапов:

• Инспектор ГИБДД, обнаруживший нештатные ксеноновые фары на авто, не имеет права говорить водителю, какой штраф за ксенон тот должен уплатить, и требовать с него деньги. Представитель полиции только фиксирует правонарушение и выносит соответственное постановление.
• Водителю разъясняются его права.
• В случае несогласия владелец ТС может прикрепить свои возражения к протоколу, которые будут обязательно рассмотрены в ходе судебного разбирательства.
• Протокол составляется непосредственно на месте правонарушения. Если сотрудником полиции были обнаружены дополнительные сведения, они могут быть внесены в документ не более чем в течение 2 суток после его составления.
• В течение 3 суток документ направляется в суд, после чего начинается судебное производство по факту административного правонарушения.

Как сохранить водительские права?

Часть 3 стать 12. 5 КоАП ссылается на документ, регламентирующий технические нормы, при соблюдении которых транспортное средство может быть использовано для езды. Его можно трактовать по-разному. Так, например, пункт 3.1 положений гласит, что к эксплуатации не допускаются только те автомобили, световые приборы которых не соответствуют техническим параметрам (режиму работы, цвету, целостности конструкции). Таким образом, опытный автоюрист может легко подвести нарушение под часть 1 статьи 12.5. Отвечая на вопрос, какой штраф за ксенон в фарах придется заплатить в данном случае, можно утверждать, что речь будет идти всего о 500 рублях.

Сотрудники компании «АвтоЮристы» – это опытные практикующие правовики, которые успешно решают подобные коллизии в кратчайшие сроки. Мы свободно ориентируемся во всех нюансах законодательства, которые используем для защиты своих клиентов. Бесплатно проконсультироваться на тему того, сколько штрафа за ксенон придется заплатить в вашем случае, а также обсудить перспективы своего дела можно по телефону (812) 407-24-36.

История появления ксеноновых ламп

01.02.23

Ксенон, от греческого «чужой, странный», относится к инертным газам, которые были обнаружены в 1894 году.

Первые исследования состава атмосферы начались в 1774 году. Генри Кавендиш, исследовавший отделенный от кислорода газ, смог в результате своих опытов получить аргон.

После открытия гелия, неона, аргона и криптона стало понятно, что пятый и шестой периоды в таблице Менделеева также должны завершать инертные газы.

В 1898 году Джон Уильм Страйт обнаружил, что получаемый из воздуха азот имеет большую плотность, чем добытый из химических соединений. Но объяснить этого явления он не смог.

Вместе с Уильямом Рамзаем они открыли первый из инертных газов – аргон. Позже они смогли выделить криптон. Но в результате его добычи удалось выделить еще одно вещество. Полученный газ имел совершенно иные свойства и светился голубоватым свечением в электрическом разряде. Это произошло в 1898 году.

Для того, чтобы окончательно доказать, что это новый химический элемент, им пришлось переработать около 100 тонн жидкого воздуха. В результате они получили лишь 0,2 см³ ксенона. Несмотря на то, что содержание ксенона в воздухе столь незначительно, именно атмосфера является неисчерпаемым источником этого газа.

Ксенон на службе человечеству

Области применения ксенона разнообразны. Человек активно использует его чудесную способность вступать в реакцию с фтором.

Используется ксенон в медицине – при рентгеноскопических исследованиях, а также в качестве наркоза.

В светотехнике используются ксеноновые лампы высокого давления. В таких лампах ксенон находится под давлением в несколько десятков атмосфер, а светит дуговой разряд. Свет таких ламп ярок, имеет непрерывный спектр, а загорается практически моментально после включения. Цвет свечения близок к белому с едва заметным желтоватым оттенком. Смотреть на ксеноновые лампы можно только через фильтр – глаза не выдерживают их ярких лучей. Они применяются, когда правильная цветопередача имеет определяющее значение: при киносъемках, кинопроекции, освещении сцены, телевизионных студий, в текстильной и лакокрасочной промышленности. Также ксенон получил широкое применение в сфере автомобильного освещения.

Первые ксеноновые лампы в 1992 году стала выпускать компания Philips. Лампа D2S применялась для фар проекторного типа (линзованая оптика), а лампа D2R – в фарах без рассеивателя (рефлекторная оптика). Внешне они выглядят одинаково. Разница лишь в частичном напылении на колбах ламп типа D2R.

Для переоборудования автомобиля под ксенон лучше использовать D2S, поскольку у них выше световая температура, а значит, они светят ярче. Если же вы хотите заменить лампу на автомобиле со штатно установленным ксеноном, то D2S надо менять только на D2S, а D2R на D2R. В таких случаях менять лампы лучше парами, чтобы избавиться от того, что фары будут светить по-разному.

«Настоящими немецкими ксеноновыми лампами» можно назвать Philips D2S 4300°K. Но они подходят не на любой автомобиль. Также встречают лампы от менее известного производителя – Osram. А компания Hella ксеноновых ламп не производит, но комплектует свои оригинальные комплекты ксеноновых фар лампами других производителей, в основном Philips.

Недавно появились новые лампы Phillips D4S и D4R с повышенной светоотдачей. Разработаны они были специально для постоянных плохих погодных условий (туман, дождь, снег) скандинавских стран. А это значит, что и для наших российских условий они подойдут великолепно.

Также обратите внимание на следующие группы товаров:

• стоимость установка парктроника
• стоимость установки сигнализации
• установка замков капота

Что такое биксеноновая фара? | Блог

Существует множество различных типов фар, от галогенных до светодиодных и газоразрядных. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, и выбрать правильный тип фары из широкого спектра вариантов может быть непросто. Одним из популярных вариантов среди потребителей является биксеноновая фара. В этой статье мы обсудим, что такое биксеноновые фары и почему они могут понадобиться в вашем автомобиле.

Что такое ксеноновые фары?

Во-первых, важно знать, что такое ксеноновые фары. Ксенон сам по себе является химическим элементом — одним из тех элементов, которые вы найдете в периодической таблице в классе естественных наук, это бесцветный газ, но в электрическом поле он светится голубым. Благодаря этому светящемуся свойству газ используется для наполнения некоторых типов лампочек. В отличие от других ламп накаливания, которые содержат нить накала, которая нагревается и излучает свет, ксеноновые лампы имеют два электрода на каждом конце. Когда лампочка включена, между ними проходит электрический ток, создавая белое или голубое свечение, характерное для этого типа фар.

Ксеноновые лампы имеют ряд преимуществ по сравнению с более распространенными галогенными лампами. Они намного ярче и имеют более высокую цветовую температуру. Это означает, что они излучают яркий белый свет, который больше напоминает дневной свет, чем желтое свечение галогенной лампы, а также имеют более длительный срок службы, чем галогенные.

Ксеноновые автомобильные лампы часто называют газоразрядными или HID-лампами. Эти два термина обычно взаимозаменяемы. Однако некоторые производители галогенных ламп используют небольшое количество газа в своих лампах и продают их как ксеноновые лампы. Хотя у них может быть больше синего цвета, чем у ксеноновых автомобильных ламп, вы не получите дополнительной яркости или долговечности, которые делают эти лампы желательными.

Что такое биксеноновые фары?

Так что же такое биксеноновые фары и почему их используют водители? Ну, мы должны помнить, что ксеноновые лампы фар очень яркие. Фактически, они могут ослеплять водителей впереди вас или встречный транспорт, если они не установлены должным образом. В стандартной фаре ксеноновые лампы обычно используются только для ближнего или ближнего света фар, чтобы избежать этой потенциальной опасности. Обычные галогенные лампы, которые с меньшей вероятностью ослепят других водителей, используются в качестве дальнего или дальнего света.

Однако в биксеноновых фарах используются ксеноновые лампы как для ближнего, так и для дальнего света. Как правило, в каждой фаре используется одна лампа, в отличие от одной ксеноновой и одной галогенной лампы, которые вы найдете в обычной ксеноновой фаре.

Чтобы получить и дальний, и ближний свет в одной лампе, в фару можно добавить отражатели. Когда водитель переключается между фарами дальнего и ближнего света, отражатели регулируют угол света. В некоторых биксеноновых фарах вместо отражателей используются экраны. Эти экраны блокируют свет при использовании ближнего света. Они поднимаются, чтобы дать больше света для дальнего света, когда это необходимо.

Би-ксенон против. Ксеноновые фары — что лучше?

Ксеноновые и биксеноновые фары имеют свои преимущества. Ксеноновые фары используются чаще, но многие водители и производители автомобилей переходят на биксеноновые фары.

Одним из преимуществ обычных ксеноновых фар является то, что в них меньше движущихся частей. Вместо того, чтобы полагаться на отражатель или экран для физического переключения между ближним и дальним светом, эти фары просто переключаются на другую лампу. Меньшее количество деталей означает, что меньше вероятность того, что что-то сломается или выйдет из строя.

Однако биксеноновые фары имеют множество преимуществ. Водителям, предпочитающим HID-фары, нравится яркий белый свет ксеноновых ламп. Использование галогенных ламп для фар дальнего света означает потерю этой дополнительной яркости. Если вы часто пользуетесь дальним светом, биксеноновая фара может оказаться лучше.

Водители, которые часто переключаются между дальним и ближним светом, также могут предпочесть биксеноновые фары. Это потому, что ксеноновые лампы загораются за несколько секунд. Это не так много времени, но если вы мчитесь по темной дороге, вы не хотите ждать даже доли секунды, пока включатся фары. С ксеноновой фарой ваши лампы выключаются и снова включаются каждый раз, когда вы переключаетесь между дальним и ближним светом.

Если вы проводите большую часть времени с включенными фарами ближнего света, то ксеноновые фары должны работать нормально. Но если вы настроены на постоянное использование ксеноновых ламп или часто включаете дальний свет, то биксеноновые фары — отличный выбор.

Пара: Плоские шесть биксеноновых фар Porsche

Выберите Год20192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976

Выберите Сделать

Выберите модель

Выбрать категориюАксессуарыСтоп-сигналыДневные ходовые огниВнешнее/внутреннее освещениеВнешнее/внутреннее освещениеРеле и резисторы мигалокПротивотуманные фары (серия D)Противотуманные фары (серия H)Передний габаритный сигналПередний указатель поворотаЛампы головных/противотуманных фарФарыПрожекторы HID и LED Балласт HID (вторичный рынок) Балласт HID (OEM) Лампы HID (серия D) ) Лампы HID (серия H) Лампы HID Система Hi/LoHID Противотуманные фары Система HID Противотуманные фары Система HID Система Hi/LoHID Дальний светСистема HID Ближний светСистема HID Универсальная система HID Индивидуальная система Дальний свет (серия D) LoLED Противотуманные фарыСветодиодные противотуманные фарыСветодиодные лампы дальнего светаСветодиодные лампы ближнего светаСветодиодные системы и лампыСветодиодные задние фонариСветодиодные задние фонариНомерной знакОсветительные пакетыБлижний свет (серия D)Ближний свет (серия H)Внедорожные световые полосыЗапчасти и аксессуарыКосички и адаптерыКожухи PolarisПроекторный габаритный фонарьЗадний указатель поворотаРелейные жгутыОбратный свет ГлазаУниверсальный Переключатель hback Halos & StripsПлаты ДХО для конкретных транспортных средствКомплекты для модернизации транспортных средствСпециальные комплекты Retroquick для транспортных средствСпециальные комплекты RGB Halo для транспортных средств

995,00 $

Артикул: Н/Д Категория: Фары

• Описание
• Дополнительная информация

Описание

КАК ОЧАРОВАТЕЛЬНЫЙ : Поскольку все Порше с воздушным охлаждением могут ездить днем… с несколькими парнями из Порше в штате здесь, в TRS, мы знаем, насколько плохи стандартные фары на любом автомобиле до 9. 93 эпоха 911 а.е. При этом мы горды и рады предложить лучшее обновление переднего освещения, которое можно купить за деньги, для энтузиастов Porsche для их классического автомобиля с воздушным охлаждением!

ОФИЦИАЛЬНО! Мы являемся официальным спонсором Rauh-Welt Begriff! Фары Flat Six с нашей помощью уже нашли свое применение на многих RWB 964. Если вы являетесь членом клуба, узнайте о специальных ценах на биксеноновые фары Flat Six Bi-xenon для вашего широкофюзеляжного Porsche!

СОВРЕМЕННЫЙ : Без шуток, эти фары буквально превзойдут биксеноновые фары за 2000 долларов на последнем Porsche 9.91. Они разработаны на основе новейшего биксенонового проектора от Morimoto и создают чрезвычайно широкий, чрезвычайно яркий и идеально распределенный пучок света в режиме ближнего света. Их биксеноновый дальний свет открывает буквально ворота внутри проектора, освещая практически неограниченный диапазон дороги впереди.

BUILD-TO-SPEC : Их упрощенный дизайн был вдохновлен фарами, которые Singer Design создает для своих реставраций Porsche стоимостью полмиллиона долларов.

Как различить легковой и грузовой автомобили?

Транспорт в России делится на классы по категориям водительских удостоверений (A, B, C, D), а также по техническим категориям (М1, М2, М3, N1, N2, N3). В данных классах присутствуют свои группы ТС. Нам важно разобраться в наиболее популярной категории «В».

В нее входят 2 категории:

1. М1 – легковые автомобили для перевозки людей.
2. N1 – небольшие грузовые автомобили.

При этом ПДД для них немного отличаются. В данном обзоре выясним, как узнать и отличить, к какой категории относится автомобиль.

Зачем знать вид ТС

Владельцы авто пытаются выяснить тип транспортного средства по следующим причинам:

1. Отличие ПДД для легковых и небольших грузовых автомобилей, относящихся к категории В.
2. Налог на транспорт для данных видов ТС определяется по-разному, поэтому владельцы хотят знать правильность расчета.
3. Стоимость паромных переправ, платных дорог может быть с большой разницей для небольших грузовиков и легковых машин.

Как практически отличить грузовой и легковой авто

Возьмем для примера типичную ситуацию. В наличии «легковушка» категории В. Нужно узнать, легковая она или грузовая. Иногда можно сразу выяснить этот вопрос, если в качестве автомобиля мы рассматриваем грузовую Газель, либо пикап, оснащенный грузовым отсеком. Тогда сразу понятно, что это грузовики, относящиеся к категории В.

Но в жизни можно увидеть автомобили, по которым сразу не поймешь, грузовик это или легковушка. Тогда приходится изучать свидетельство о регистрации. В данном документе есть раздел «Тип ТС», в котором точно все указано. По этим данным можно точно выяснить размер Транспортного налога, штрафа, либо цену на платные услуги.

Иногда в этом разделе указана непонятная запись: «специализированный», а также могут указать «прочее». Тогда лучше заменить такой документ.

Как узнать тип ТС юридически

Допустим, что вам необходимо выяснить тип ТС по следующим обстоятельствам:

1. Ошибочная информация в регистрационных документах.
2. Графа «тип ТС» содержит запись «прочее».
3. Автомобиль куплен в другой стране и недавно привезен в Россию. Но владелец желает знать, к какой категории принадлежит ТС.

Если изучить Технический регламент «О безопасности ТС», а конкретно Приложение №1, то можно выяснить следующее. Автомобиль можно считать легковым пассажирским, если вес груза не больше пассажиров. А также, наоборот, ТС будет считаться грузовиком, если масса людей в машине меньше груза.

Если рассмотреть автомобиль Тойота LC200 в двух исполнениях – 5 и 7-местных, то окажется, что 7-местная машина будет считаться пассажирской, а 5-местная – грузовой.

Может ли легковой автомобиль иметь категорию С

Интересный вопрос задают автолюбители: может ли легковая машина относиться к категории С, если ее вес большой? Напомним, что отличия категорий В и С заключаются в том, что у них разная допустимая максимальная масса. Если авто имеет массу до 3500 кг, то он относится к категории В, если больше, то С.

В Техрегламенте пассажирским автомобилям присвоены категории М1, М2 и М3. Разница между первыми двумя категориями в том, что у них разное количество мест для пассажиров. Если в машине предусмотрено не более 8 мест, то она относится к М1, в других случаях – М2. Практически можно прийти к заключению, что может быть такой автомобиль, который имеет категорию С, но по сути он пассажирский.

Многие спрашивают, какое водительское удостоверение нужно иметь для управления легковой машиной категории С? Ведь это по сути грузовик. Нигде в законодательстве не применяется термин «грузовой» или «грузовик». Поэтому, если легковая машина имеет вес более 3500 кг, то она относится к категории С.

Автомобильные заводы стараются не производить легковые автомобили, которые бы относились к категории С. Ведь это уменьшает количество потенциальных покупателей, которые имеют водительские права категории В.

Но в жизни такие автомобили все-таки имеются. Например, если масса автомобиля немногим меньше 3500 кг, и на него установить тяжелую броню, то он сразу будет считаться категорией С. Но на самом деле такое встречается редко. Проверьте свой автомобиль и выясните, к какой категории он точно относится. Если в документах указано иначе, можете обратиться в Госавтоинспекцию для корректировок.

Категории водительских прав с 2015 года: что нового

С каждым днем количество автолюбителей во всех странах стремительно растет. Это связано напрямую всего с тем, что люди хотят ездить с комфортом и удовольствием в любой город страны в любой момент времени. Даже возрастающие цены на бензин не могут остановить человека в погоне за комфортом. Но перед тем, как сесть в машину и поехать по делам, нужно обучится этому ремеслу езды. Для этого в каждой стране существует масса автошкол, которые могут дать Вам все необходимые знания.

Получение прав – штука достаточно сложная, продолжительная, но эпохальная по своей сути. Прежде, чем получить свое законное право сесть за руль своей машины или своего мотоцикла, человек должен выучить правила поведения на дорогах, проездить по городу определенное количество часов, должен научиться правильно парковаться. Автолюбителей не пугают пробки, они хотят ездить на работу, домой, на отдых в максимально комфортных для себя условиях.

Прежде, чем пойти в автошколу дабы сдать на права, нужно отталкиваться от своего транспортного средства, так как именно от его вида будет зависеть категория, по которой Вам дадут водительское удостоверение. Сегодня по закону Украины «О дорожном движении» и с учетом сопутствующих нормативно-правовых актов выделены такие категории водительских прав:

А1 – мотороллер, мопед, другой двухколесный транспорт, где стоит двигатель с рабочим объемом не больше 50 сантиметров кубических, или же электродвигатель, мощность которого не превышает 4 кВт;

А– мотоцикл, другой двухколесный транспорт, возможно, имеющий боковой прицеп, с двигателем рабочего объема не больше 50 кубических сантиметров, или с электродвигателем, который способен развить мощность более 4 кВт;

В1 – квадроцикл, трицикл, мотоколяска и другой мототранспорт с трех/четырех колесах, вес которых составляет не более 400 кг;

В – машина, масса которой не больше 3,5 т, а общее количество посадочных мест без сидения для водителя не больше 8;

С1 – автомобиль, предназначение для перевозок груза, масса которого находится в диапазоне 3,5 – 7,5 т;

С – автомобиль, предназначенный для грузоперевозок, масса которого составляет 7,5 т и меньше;

D1 – автобус, в котором перевозят людей, при этом количество сидений, кроме места для водителя, составляет не больше 16;

D – пассажирский автобус, в котором можно перевозить больше 16 человек;

BЕ – легковая машина с прицепом, суммарный вес которого не более 750 кг;

СЕ – грузовое авто с прицепом, массой максимум 750 кг;

С1Е — машина подкатегории С1 с прицепом и полной массой меньше 750 кг;

D1Е — микроавтобус, который подпадают под категорию D1, с прицепом;

DE – машина из категории D с прицепом;

Т – трамвай, троллейбус.

Кроме предписанных норм, транспорт, который подпадает под категории В, С1, С, D1 и D, может эксплуатировать водитель, который получил права категории ВЕ, С1Е, СЕ, D1E и DE соответственно. Сегодня на законодательном уровне удостоверения водителя делают по европейскому образцу. С наступлением 2017 года, в права будут введены 2 новые категории – АМ и А2. Под категорию АМ подпадает транспорт двухколесный или трехколесный, который развивает скорость, которая не будет превышать 45 км/ч. Категория А2 – это мотоциклы, мощность которых не превышает 35 кВт, а соотношение между мощностью и массой не выше 0,2 кВт на 1 кг. Также в правах больше не будет категории Т, которая дает право на правление трамваем и троллейбусом.

Также с 2017 года меняется и минимальный возраст, которого должен достичь человек для того, чтобы иметь возможность получить права определенной категории. Например, с 2017 года мотоциклом, который подпадает под категорию А, могут управлять молодые люди возрастом от 20 лет, а не от 16, как сейчас. Аналогичная ситуация с категорией С – грузовиком сможет управлять лицо, возрастом 21 год и выше, а не 18. Грузовиками с прицепом, то есть транспортом из категории СЕ, могут управлять люди, достигшие не, как сейчас, 19 лет, а 21 года. Права по категории D и DE будут выдаваться с 24 лет, не а с 21 года как сейчас. Но вот ситуация с категориями BE и С1Е обратная. По этим категориям права будут выдавать не с 19 лет, а с 18.

Обучение на права разных категорий занимает разное количество времени и денег. Чтобы получить удостоверение по категории А и А1 нужно потратить примерно 1,5 – 2 месяца. Длительность учебы устанавливается самой автошколой. Обучение по категории В и D занимает, как минимум, 2 месяца. Для того, чтобы получить удостоверение категории С, нужно отучиться минимум 3 месяца.

В общем, обучение в любой хорошей автошколе займет от 2 до 3 месяцев. В это время «вмещаются» и практические, и теоретические занятия. Цена будет разной, так как выставляется стоимость конкретно автошколой.

Информационный бюллетень

о личном транспорте | Центр устойчивых систем

Изображение

Нажмите здесь, чтобы загрузить версию для печати

В США преобладающим способом передвижения являются автомобили и легкие грузовики, на которые в 2020 году приходилось около 87 % пассажиро-миль. автомобилей мира, по сравнению с 19,6% в Китае, 5,7% в Японии, 4,4% в Германии и 4,9% в России. ^2,3 Страны с наибольшим ростом количества зарегистрированных автомобилей с 1990 года — это Китай, Индия и Индонезия со средним изменением на 18%, 9,8% и 9,6% соответственно. ³ Приведенные ниже модели потребления транспортных средств указывают на неустойчивость существующей системы.

Схемы использования

Пройденные мили

• Общее количество пройденных миль в США в 2020 году составило 4,9 трлн. ¹
• Население США увеличилось на 35% с 1990 по 2022 год. Пробег транспортных средств (VMT) увеличился на 35% за тот же период времени. ^1,2,4
• 69% общего годового пробега транспортных средств в США приходится на городские районы. ¹

Транспортные средства и загруженность

• В 1977 году в США средняя заполняемость транспортных средств составляла 1,87 человека на одно транспортное средство. ⁵
• В 2019 году средняя заполняемость автомобиля составила 1,5 человека на одно транспортное средство. ³
• В 2020 году в США было зарегистрировано 276 миллионов транспортных средств и 228 миллионов водителей с лицензией. ¹
• В 2017 г. 24% домохозяйств в США имели три и более транспортных средства. ⁶

Средняя экономия топлива

• Средняя экономия топлива автопарка достигла своего пика в 22,0 мили на галлон (миль на галлон) в 1987 году, снижалась до начала 2000-х годов, а затем снова увеличилась, превысив 22,0 мили на галлон в 2009 году. ⁷
• Средняя экономия топлива для автомобиля 2020 модельного года составляла 25,4 мили на галлон: 30,7 мили на галлон для нового легкового автомобиля (седан/универсал и легковой внедорожник) и 22,6 миля на галлон для нового грузовика (грузовой внедорожник, минивэн/фургон и пикап). ⁷
• Учитывая действующее законодательство, в США одни из самых низких стандартов экономии топлива среди всех промышленно развитых стран, намного ниже, чем в Европейском Союзе, Китае и Японии. ⁸

 

миль на галлон по модельному году, 1975-2019

⁷

Изображение

 

Размер автомобиля

• С 1990 по 2020 год средний вес нового автомобиля увеличился на 22% (из-за роста доли рынка внедорожников), мощность увеличилась на 82%, а ускорение увеличилось (т. е. время разгона до 100 км/ч сократилось) на 32 %. ⁷
• За тот же период средний вес легкового автомобиля увеличился на 11%, а средний вес пикапа увеличился на 30%. ⁷
• внедорожников, фургонов и пикапов составили 56% новых автомобилей, проданных в США в 2020 году. ⁷
• Исследование, проведенное Мичиганским университетом, рекомендует следовать принципам экологичного облегчения веса, чтобы уменьшить массу автомобиля и повысить энергоэффективность. ⁹

 

Доля рынка по типу транспортного средства, 1975–2019 гг.

⁷

Изображение

 

Энергопотребление

• На транспортный сектор приходится 28% общего потребления энергии в США. С 1990, потребление энергии в транспортном секторе выросло на 20%, хотя доля энергии США, используемой для транспорта, увеличилась на 1%. ³
• В 2019 году американские легковые автомобили и легкие грузовики использовали 15,1 квадриллиона БТЕ энергии, что составляет 15% от общего энергопотребления в США. ³
• В 2021 году 95% всей первичной энергии, используемой для транспорта, приходилось на ископаемое топливо; 90% всей первичной энергии приходилось на нефть. ¹⁰
• На транспортный сектор приходилось 27% выбросов парниковых газов в США в 2020 году — 1 628 млн метрических тонн CO ₂ эл. ¹¹
• В 2020 году на легковые автомобили и легкие грузовики приходилось 618 миллионов метрических тонн CO ₂ e и 316 миллионов метрических тонн CO ₂ e соответственно, что вместе составляло 57 % транспортных выбросов США и 16 % от общего объема выбросов. Выбросы США. ¹¹

Влияние на жизненный цикл

Типичный легковой автомобиль подвергается различным нагрузкам в течение срока службы (от добычи сырья до конца срока службы). Большинство из этих воздействий связано с производством топлива и эксплуатацией транспортных средств. Энергопотребление транспортного средства в течение всего срока службы для производства топлива и эксплуатации транспортных средств составляет 1,22 и 4,54 МДж/миль соответственно, в то время как общее потребление энергии для производства материалов, производства, технического обслуживания и окончания срока службы составляет всего 0,56 МДж/миль. ¹²

 

Общая нагрузка за жизненный цикл, седан среднего размера, 2014 г.

¹²

Изображение

 

Решения и устойчивые альтернативы

Сокращение пробега транспортных средств

• Живите ближе к работе. Поездка на работу и с работы составляет 30% пробега автомобиля, а средняя поездка на работу составляет 12 миль. ³ Рассмотрите возможность удаленной работы или работы из дома, если это возможно.
• В 2020 году 74,9% работников в США добирались до работы в одиночку, и только 9% рабочих, работающих на автомобилях (падение с 19,7% в 1980 г.). ³ Присоединение к общему автопарку может помочь снизить расходы на топливо для домашних хозяйств, предотвратить выбросы парниковых газов и уменьшить заторы на дорогах.
• Примерно пятая часть поездок на автомобиле связана с покупками. Объединяйте поручения (цепочка поездок), чтобы избежать лишнего вождения. ³
• В 2019 году из-за пробок на дорогах американцы провели на дорогах дополнительно 8,7 млрд часов и купили дополнительно 3,5 млрд галлонов бензина. Использование альтернативных видов транспорта, таких как велосипеды, автобусы или поезда, может сократить выбросы парниковых газов и сократить потери времени и денег. ¹³
• Микромобильность (например, велосипеды, самокаты и т. д. ) и услуги совместного транспорта (например, совместное использование велосипедов) в последние годы быстро росли. В 2019 году пользователи общих микромобильностей совершили 136 миллионов поездок. ³

 

Виды транспорта США на работу

³

Изображение

 

Энергоемкость пассажирских перевозок в США, 2018 г.

³  (со средним количеством человек на транспортное средство)

Изображение

 

Повышение энергоэффективности

• Подумайте о покупке автомобиля, который является лучшим в своем классе по топливной экономичности. Каждый год Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики совместно публикуют Руководство по экономии топлива, в котором оцениваются самые эффективные автомобили в производстве. ¹⁴
• Водите машину ответственно. Агрессивный стиль вождения может снизить эффективность использования топлива на 10-40%, а скорость более 50 миль в час значительно снижает расход топлива. ¹⁵
• галлонов на милю (галлонов в минуту) является лучшим показателем эффективности использования топлива, чем мили на галлон. Например, модернизация автомобиля с 16 миль на галлон до 20 миль на галлон экономит 125 галлонов топлива на 10 000 миль, тогда как модернизация автомобиля с 34 до 50 миль на галлон экономит 94 галлона на 10 000 миль. ¹⁶
• Улучшения в информационных технологиях, связанных с транспортными средствами, такие как автоматизация и взводы, вероятно, сократят потери энергии от водителей, застрявших в пробке. ¹⁷
• При вождении электромобилей используйте наилучшие методы зарядки аккумуляторов, чтобы максимально увеличить срок их службы и минимизировать выбросы парниковых газов. ¹⁸

Поощрение поддерживающей государственной политики

• Густонаселенные сообщества смешанного использования поощряют пешие и велосипедные прогулки, сокращая время между жилыми домами, предприятиями и офисными помещениями.
• В 2012 году Национальное управление безопасности дорожного движения Обамы (NHTSA) установило самые строгие стандарты экономии топлива и выбросов парниковых газов, когда-либо установленные в США. ²⁰  В 2021 году администрация Байдена фактически восстановила первоначальные стандарты Обамы, которые, по прогнозам, повысят средний расход топлива новых автомобилей и внедорожников примерно до 40 миль на галлон к 2026 году9.0005 21  Следующий набор стандартов экономии топлива и выбросов парниковых газов для новых продаж в 2027 модельном году и позже определит, смогут ли легковые автомобили США внести свой вклад в достижение долгосрочных целей в области климата. ²²
• Некоторые считают, что стандарты экономии топлива, привязанные к размеру транспортного средства, могут стимулировать сдвиг рынка в сторону более крупных транспортных средств, тенденция, которую мы наблюдаем в настоящее время. Исследование Мичиганского университета предсказало увеличение площади транспортного средства на 2-32%, что может подорвать прогресс, достигнутый в экономии топлива, на 1-4 мили на галлон. ²³

Укажите как

Центр устойчивых систем Мичиганского университета. 2021. «Информационный бюллетень о личном транспорте». Паб. № CSS01-07.

Рекомендации

1. Министерство транспорта США (DOT), Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) (2022) Статистика автомобильных дорог 2020.
2. Центральное разведывательное управление США (ЦРУ) (2022) The World Factbook.
3. Министерство энергетики США (DOE), Национальная лаборатория Ок-Ридж (2022 г.), Сборник данных по транспортной энергии, издание 40.
4. Бюро переписи населения США (2000 г.) Межпереписные оценки постоянного населения США по возрасту и полу: 1990–2000 гг.
5. Департамент транспорта США (1981 г.) Использование транспортных средств: отчет 6, Национальное исследование личного транспорта 1977 г.
6. U.S. DOT (2019) Национальное обследование поездок домохозяйств за 2017 год.
7. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) (2022) Отчет EPA о автомобильных тенденциях за 2021 год.
8. Международный совет по чистому транспорту (2020 г.) Экономия топлива пассажирских транспортных средств.
9. Льюис Г. и др. (2019) Зеленые принципы облегчения транспортных средств
10. Управление энергетической информации США (EIA) (2022), Ежемесячный обзор энергетики, июнь 2022 г.
11. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) (2022) Инвентаризация выбросов и стоков парниковых газов в США: 1990–2020 гг.
12. Аргоннская национальная лаборатория (2020 г.) Модель парниковых газов, регулируемых выбросов и использования энергии в технологиях (GREET) 2020 г.
13. Шранк Д. и др. (2021) Отчет о городской мобильности за 2021 год. Техасский транспортный институт.
14. Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США (2022 г.) Руководство по экономии топлива.
15. Министерство энергетики США, Энергоэффективность и возобновляемые источники энергии (2018 г.) «Более эффективное вождение».
16. Ларрик, Р. и Дж. Солл (2008) «Иллюзия MPG». Наука, 320 (5883): 1593-94.
17. Шоуп, Д. (2006) Круиз для парковки. Транспортная политика, 13(6): 479-486.
18. Вуди М. и др. (2021) Стратегии зарядки для минимизации выбросов парниковых газов электрифицированных транспортных средств.
19. Офис пресс-секретаря Белого дома (2012 г.) «Администрация Обамы завершает разработку исторических стандартов топливной экономичности 54,5 миль на галлон».
20. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Агентство по охране окружающей среды США (2020 г.) Правило более безопасных доступных экономичных транспортных средств (SAFE) для легковых автомобилей и легких грузовиков 2021–2026 модельных годов; Окончательное правило. Федеральный реестр, 85:84.
21. EPA (2021) «Пересмотренные стандарты выбросов парниковых газов для легковых автомобилей 2023 и более поздних модельных годов». Федеральный реестр, 86:248.
22. Сеть защиты окружающей среды (EPN) (2021) Комментарии EPN к пересмотренным стандартам выбросов парниковых газов для легковых автомобилей 2023 года и более поздних моделей.
23. Whitefoot, K.S., & Skerlos, S.J. (2012) Разработка стимулов для увеличения размеров транспортных средств, созданных на основе стандартов экономии топлива, основанных на занимаемой площади США. Энергетическая политика, 41, 402–411.

Пассажирский транспорт и типы лицензий

Тип транспортного средства, которым вы управляете, и услуги, которые вы планируете предоставлять, определяют, какой тип лицензии вам нужен.

В Британской Колумбии операторы коммерческих пассажирских транспортных средств должны иметь лицензию на пассажирские перевозки. Лицензия говорит вам, какие услуги вы можете предоставлять с вашими автомобилями. Некоторые транспортные средства освобождены.

• В каких случаях лицензия на пассажирские перевозки не требуется

Если вы не уверены, что ваша служба освобождена от уплаты налогов, свяжитесь с регистратором.

Определения

• Ознакомьтесь с определениями из Закона о пассажирских перевозках
• Ознакомиться с определениями из Правил пассажирских перевозок

Закон о пассажирских перевозках устанавливает три типа коммерческих пассажирских транспортных средств

1. Пассажирские транспортные средства
2. Междугородние автобусы
3. Пассажирские автомобили общего назначения

Существует два типа лицензий на пассажирские перевозки — специальное разрешение и общее разрешение . После того, как вы определили тип лицензии, который вам нужен для типа транспортного средства и услуги, которую вы будете предоставлять, ознакомьтесь с требованиями и подайте заявку на эту лицензию.

Транспортные средства, управляемые пассажирами

Транспортные средства, управляемые пассажирами, — это те, в которых пассажир или их представитель определяет, куда движется транспортное средство.

Пассажирские транспортные средства (11 пассажиров или меньше)

Примеры пассажирских транспортных средств с 11 пассажирами или менее:

• Такси
• Лимузины
• Малые маршрутные автобусы
• Транспортные средства
• Другие пассажирские транспортные средства вместимостью 11 пассажиров или менее, за исключением водителя

Пассажирские транспортные средства, перевозящие 11 пассажиров или менее (исключая водителя), требуют специальной лицензии.

Пассажирские транспортные средства (12 пассажиров и более)

Пассажирские транспортные средства с обращенными вперед сиденьями, вмещающие 12 или более пассажиров (за исключением водителя), требуют лицензии общего разрешения.

Пассажирские транспортные средства с преимущественно сидячими местами по периметру

Пассажирские транспортные средства с преимущественно сидячими местами по периметру требуют специальной разрешительной лицензии.

Исключения

Несмотря на то, что транспортное средство и услуга могут соответствовать определению транспортного средства, предназначенного для пассажиров, вам может потребоваться лицензия общего разрешения, а не лицензия специального разрешения.

• Некоторые коммерческие транспортные средства исключены из определения пассажирских транспортных средств

Междугородние автобусы

Эти транспортные средства обеспечивают регулярные перевозки между муниципалитетами, городами или регионами. Например, междугородние автобусы ходят по установленному расписанию, по установленному маршруту между фиксированными конечными точками и взимают плату за проезд по индивидуальному тарифу. Автобусы общественного транспорта не являются междугородними автобусами.

• Некоторые коммерческие пассажирские транспортные средства исключены из определения междугородних автобусов

Междугородние автобусы любого размера требуют специального разрешения.

Пассажирские транспортные средства общего назначения

Пассажирские транспортные средства общего назначения (GPV) — это все коммерческие пассажирские транспортные средства, которые не являются пассажирскими транспортными средствами или междугородними автобусами.

Примеры легковых автомобилей общего назначения:

• Туристические или чартерные или экскурсионные автобусы, вмещающие водителя и 12 и более пассажиров. (Это могут быть услуги, ориентированные на перевозчика или пассажира.) 

• Экскурсионные автобусы, если все маршруты установлены оператором. (Это туры, ориентированные на перевозчика. Поездки не «настраиваются» для пассажиров. Операторы могут использовать транспортные средства с грузоподъемностью водителя и 11 пассажиров или меньше.

тесты резины «За рулем» и «Авторевю»

Содержание

По закону «переобувать» автомобиль надо до начала декабря. Однако погода в российских регионах разная, и, как говорят опытные водители, лучше всего шины менять, когда средняя температура воздуха падает ниже 7° — тогда уже случаются заморозки и дороги могут обледенеть.

Шиповать или не шиповать – зависит от того, в каких условиях эксплуатируется авто. В городе, полном снежной каши, и на асфальте лучше всего ведут себя липучки, рейтинг нешипованных шин 2022-2023 уже на страницах BASETOP. На гладком, укатанном снегу и на льду нет равных шипованным шинам.

На отечественном рынке много хороших и разных шин, как липучек, так и шипованных, а не потеряться в этом изобилии вам поможет наш рейтинг зимних шипованных шин 2022-2023 года, составленный на основании тестов зимних шин, проведенных «Авторевю» и «За Рулем».

Рейтинг зимних шипованных шин

10. Pirelli Ice Zero 2

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой
• Наличие шипов: есть
• Технология RunFlat: нет
• Диаметр: R16 / R17 / R18 / R19 / R20

Рейтинг зимних шин открывает второе поколение Pirelli Ice Zero, избавившееся от недостатков своей прародительницы – шумной езды и плохого сцепления на льду. Удалось этого достичь за счет смены рисунка протектора. У нового поколения плотная «середина» и ищущие по диагонали канавки для отвода воды, которые постепенно расширяются к краю. Обзавелась Pirelli Ice Zero 2 и снегозацепами, чтобы улучшить проходимость автомобиля.

Еще одно отличие – шипов стало больше (их число выросло со 130 до 190 штук), и они стали легче на 0,2 грамма. Но увеличенное количество шипов вовсе не значит, что езда на «обутой» в Pirelli Ice Zero 2 машине превратилась в испытание для ушей – благодаря специально сконструированной для уменьшения шума матрице шипов удалось снизить шумность на несколько децибел. Дополнительно улучшить сцепление позволило изменение угла наклона посадочного отверстия, причем значительно – на 20%.

Полевые испытания Pirelli Ice Zero 2 показали, что покрышки получились вполне добротные, уверенно держали машину по льду и снегу, и никаких серьезных проблем с ними не было.

предсказуемая и стабильная езда по мокрому снегу и льду

тихая езда по асфальту

на асфальте чувствует себя менее уверенно

9.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой
• Наличие шипов: есть
• Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17

Это наследница шины Ice Cruiser 7000, которая появилась на российском рынке лет 10 назад и получила смешанные отзывы от водителей. Не нравилось им поведение резины на льду, низкая проходимость и пробуксовывание в глубоком и рыхлом снегу. И вот пару лет назад компания решила дать старой модели новое дыхание.

Ice Cruiser 7000S сохранила лучшие черты своей предшественницы – например, ее феноменальную выносливость. Причина этого кроется в особой системе удержания шипов и износостойком составе резиновой смеси, что позволяет шине служить очень долго.

Ездовые качества у Ice Cruiser 7000S стали лучше – автомобиль, обутый в такие шины, показывает высокие результаты по продольной устойчивости и становится более отзывчивым в поворотах.

Благодаря протектору с двумя кольцевыми каналами и широкими боковыми отводами шина легко сбрасывает с себя излишки даже в глубоком снегу, позволяя водителю без особых проблем преодолевать снежные заносы.

Однако покрышки по-прежнему остались жесткими, так что водитель всем телом будет ощущать каждую неровность дороги.

высокая продольная устойчивость

высокая отзывчивость

хорошая проходимость по рыхлому снегу

покрышки жесткие, чувствуются все неровности дороги

8. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой
• Наличие шипов: нет
• Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

А вот и первая представительница легендарного семейства от Nokian, суперпопулярного на просторах Российской Федерации. Это шина-старожил вышла на рынок еще в 2013 году и с тех пор уверенно держит марку качества. Ее отличительные черты — высокая проходимость, отличное поведение в экстремальных ситуациях и экономичность.

Особый рисунок протектора позволяет этой шипованной резине с комфортом чувствовать себя как на снегу, так и на чистом асфальте. Шипы по сравнению с предыдущей, седьмой моделью, стали легче и короче, а комфорту в езде способствует небольшая полость, которая появилась в опорном фланце – воздух в ней служит как бы пружиной, ослабляя воздействие от удара шипа об асфальт на шину.

отличный уверенный разгон и торможение по снегу и льду

высокое сцепление на льду

очень высокая проходимость

экономичность

менее уверенно чувствует себя на асфальте

жестковата и шумновата

7. Toyo Observe G3-Ice

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой
• Наличие шипов: шипуемая
• Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21 / R22

Эта резина создана специально для зимнего сезона и сложных погодных условий. Компания-производитель разработала для протектора G3-Ice особую смесь – в нее включены природные «микрошипы», которые на деле являются дробленой скорлупой грецкого ореха. Как утверждают маркетологи, благодаря «натуральным» шипам даже на самом скользком льду Toyo Observe G3-Ice показывает отличные результаты.

И результаты тестов зимних шин 2021 года это в целом подтверждают. Проблемы у Toyo Observe G3-Ice возникли лишь с поперечным сцеплением – тут модель отстает от лидеров рейтинга на заметные 15%. А по остальным характеристикам это уверенная шина-середнячок, добротная рабочая лошадка, которая и в городе вывезет, и за город отвезет.

хорошее время разгона на снегу

высокая курсовая устойчивость на снегу

хорошая управляемость

тихая

слабо чувствует себя на льду и асфальте

невысокая проходимость

низкая экономичность

6. Nokian Nordman 7

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой
• Наличие шипов: есть
• Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17

Лучше всего эти покрышки чувствуют себя в суровых северных условиях – на льду и снегу; тут сцепление у них поистине выдающееся. А вот на асфальте езда на таких шинах не слишком комфортна, тут Nordman 7 выступает на уровне бюджетных шин. Это неудобство компенсируется невысокой ценой – у Nordman 7 в рейтинге одни из лучших показателей с точки зрения экономичности и износостойкости.

Как говорят инженеры компании, причина отличных ходовых качеств на льду и снегу – это фирменные технологии, которые представляют собой воздушные углубления по бокам протектора с шипами (по внешнему виду они действительно напоминают когти). Они уменьшают вибрации шипов, снижают шум и износ дороги.

очень экономичные

высокая проходимость

посредственный уровень комфорта

на сухом асфальте слабо тормозят

5. Yokohama iceGUARD iG65

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой, внедорожник
• Наличие шипов: есть
• Диаметр: R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21 / R22

От других представительниц своего модельного ряда эта модель отличается новым составом резиновой смеси  (с микросиликой) и увеличенным количеством шипов – теперь их 172, и расположены они в 20 рядов. Разницу можно ощутить сразу: значительно улучшилось сцепление машины даже в самых сложных условиях, вроде гладкого льда.

В целом, судя по результатам тестов эту шину можно назвать универсальной – отличный выбор, если хочется ездить и в городе, и за городом. Она хорошо едет по асфальту, средне-уверенно чувствует себя на снегу и льду. Правда, с точки зрения комфорта езду на таких шинах сложно назвать премиальной, из-за шума и передачи пятой точке водителя всех неровностей дороги.

равно уверенно чувствует себя как на асфальте, так и на снегу

сложности с управлением на скользких поверхностях – на обледенелой трассе длинный тормозной путь

шумные

4. Nokian Hakkapeliitta 9

• Технология RunFlat:да
• Технология Seal:нет
• зимние шины, с шипами
• тип зимних шин: для северной зимы
• шипы
• тип рисунка протектора: симметричный
• направленный протектор
• Диаметр:R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21

Девятое поколение популярной в России «Хакки» отличается от предшественниц традиционными изменениями – рисунком протектора и составом резиновой смеси. Однако главное отличие состоит в ошиповке, которая стала двойной (впервые среди обычных, «гражданских» шин).

На Hakkapeliitta 9 находятся два вида шипов: расположенные по центру отвечают за разгон и торможение, а боковые, другой формы, за поперечное сцепление и управляемость на льду. И хотя шипов стало меньше (вместо 190 их число снизилось до 172), однако поведение шин на льду и снегу не пострадали.

Интересно, что Hakkapeliitta 9, в отличие от своих предшественниц, гораздо увереннее чувствует себя не на снегу и льду, а на асфальте и по полному праву может именоваться «городской». И хотя по проходимости на льду и снегу скандинавская Nokian Hakkapeliitta 9 сдала позиции француженке – лидеру рейтинга, однако кое в чем она по-прежнему хороша.

Речь про экономичность – при езде по асфальту Hakkapeliitta 9 показывает (наряду с Nordman и корейцем Hankook Winter i*Pike RS2) один из лучших результатов. Еще одна отличительная черта Hakkapeliitta 9 – высокая плавность хода и очень комфортная езда; изъянов дороги на таких шинах словно не замечаешь.

самые экономичные шины рейтинга

очень плавный ход

отличная проходимость

немного шумноваты

тормозной путь по снегу великоват

самые дорогие шины рейтинга с точки зрения соотношения цена/качество

3. Hankook Winter i*Pike RS2

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой
• Наличие шипов: есть
• Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19

Эти покрышки показывают лучшие результаты, чем ожидаешь по их ценовой категории. На снегу и льду кореянка уверенно выступает наравне со своими северными подругами — Continental IceContact 3 и Hakkapeliitta 9. А по степени экономичности Winter i*Pike RS2 сравнима с Hakkapeliitta 9. А вот превосходит кореянка всех по молчаливости; судя по результатам тестов, у Winter i*Pike RS2 самый низкий уровень шума.

Причин отличных ходовых качеств шины сразу три:

1. увеличенное количество шипов,
2. новый состав резиновой смеси,
3. фирменный рисунок протектора.

В первую очередь обращают на себя внимание особые зигзагообразные канавки – как говорят инженеры Hankook, такой рисунок обеспечивает улучшенное сцепление при движении по глубокому снегу. Помогают автомобилю уверенно держаться на снегу и широкие блоки в центральной секции, а также кромки в форме клыков с обеих сторон протектора.

экономичны

самые тихие шины рейтинга

лучшие шины рейтинга с точки зрения соотношения стоимость/качество

мягкие и комфортные

хорошая управляемость на снегу и льду

средне тормозят на асфальте

2. Continental IceContact 3

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой
• Наличие шипов: есть
• Технология RunFlat: 225/60R17, 225/60R18, 255/55R18, 245/50R19
• Диаметр: R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

У третьей версии IceContact новый рисунок протектора – теперь он не ассиметричный, а направленный, канавки расширились и теперь более эффективно отводят воду. Изменился и состав резиновой смеси, в нее было добавлено рапсовое масло. По заверениям инженеров, это сделает шину более мягкой и эластичной даже при низких температурах. Шипы стали двойными: первый шип в паре отвечает за продольное сцепление, то есть разгон и торможение, а вторые – за поперечное.

Автошина вышла удачной. По результатам тестов она хорошо чувствует себя как на снегу, так и на асфальте. И хотя ее результаты не дотягивают до лидера рейтинга — Michelin X-Ice North 4, однако они очень и очень достойны. Единственное, в чем на снегу Continental IceContact 3 удалось обскакать первое место – это в разгоне (разница составила всего долю секунды). Зато вот с точки зрения поведения на асфальте IceContact 3 безупречна – тормозной путь как на сухом, так и на мокром покрытии меньше всех.

Однако для города, особенно Москвы с ее любовью к реагентам, использовать эту резину не рекомендуется. Она очень мягкая, что хоть и хорошо для комфорта, однако приводит к повышенному выпадению шипов. Судя по отзывам водителей, шипы уходят прямо с резиной при торможении на асфальте. Соль и прочая химия на дороге тоже может отрицательно повлиять на IceContact 3. А вот где эта модель по-настоящему проявит свои лучшие качества, так это на проселочных дорогах.

отличное поперечное сцепление на льду

высокая надежность и управляемость

высокая проходимость

шумноваты

большое количество выпавших шипов даже при бережной езде

1. Michelin X-Ice North 4

• Сезонность: зимняя
• Конструкция: радиальная
• Способ герметизации: бескамерная
• Тип автомобиля: легковой, внедорожник
• Наличие шипов: есть
• Диаметр: R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20

Эта шина совершила своего рода мини-переворот на автомобильном рынке. Она оказалась настолько хороша, что по результатам тестов зимних шипованных шин 2021-2022 года  сдвинула назад даже такого популярного ветерана авторынка, как Nokian Hakkapeliitta 9.

Одно из основных отличий лучшей зимней резины – это внушительное количество шипов (их 250 штук). Неудивительно, что во время испытаний на снегу и льду, при разгоне и торможении, Michelin X-Ice North 4 показывала прямо-таки блестящие результаты.

С точки зрения поперечного сцепления премиальная мишленовская шина немного уступает Continental IceContact 3 (второе место рейтинга). И не слишком уверенно чувствует себя и в глубоком снегу – тут ее результаты похуже, чем у второго, третьего и четвертого места рейтинга.

Отличные показатели были у шины от Michelin с точки зрения управляемости. Езда на ней плавная, но при этом четкая, очень информативная, а автомобиль движется предсказуемо. Даже на обледеневшей дороге. Даже при скольжении. Остальные представительницы рейтинга шипованной резины, хотя и добротны сама по себе, но не радуют водителя такой почти живой отзывчивостью.

Однако есть у этого мыслимого совершенства один изъян, и достаточно ощутимый – поведение на асфальте. По-настоящему X-Ice North 4 раскрывается только в сложных условиях – на снегу (в том числе глубокому и укатанному), льду и льду со снегом.

отличная управляемость, послушность и отзывчивость при езде на скользких покрытиях

плавные и понятные скольжения, предсказуемые сносы/заносы

большое число шипов обеспечивает отличное сцепление со льдом

резина крепкая, выносливая

на асфальте результаты не такие впечатляющие, как на снегу со льдом

Тесты зимних шин 2021-2022

Тест от экспертов «Авторевю»

Из-за коронавирусных ограничений команда «Авторевю» не смогла отправиться за границу, чтобы на специализированном полигоне изучить поведение каждой шины.

Однако финской испытательной площадке была найдена адекватная замена – полигон Дмитровский. Там эксперты «Авторевю» смонтировали тестируемые шины на колеса отечественной марки СКАД Адмирал 6,5Jх16 и изучили, как ведет себя каждая шина при торможении на заледеневшей дороге, при разгоне и даже слаломе. А неровная, шероховатая поверхность покрытия Дмитровского полигона отлично имитировала условия настоящей, «живой» дороги.

Результаты испытаний
Параметры	Вес показателя, %	Nokian Hakkapeliitta 10p	Michelin Michelin X-Ice North 4	Pirelli Ice Zero 2	Goodyear UltraGrip Arctic 2	Hankook Winter i*pike RS2
Лед	35
Тормозные свойства	15	10	10	9	9	8
Разгонная динамика	10	9	10	8	8	8
Управляемость (время на трассе)	5	10	10	9	9	9
Удобство управления	5	9	10	8	8	8
Снег	15
Тормозные свойства	10	9	9	8	10	8
Разгонная динамика	5	9	8	8	10	9
Проходимость в глубоком снегу	10	10	10	10	9	9
Мокрый асфальт	10
Тормозные свойства	10	8	8	10	8	8
Сухой асфальт	10
Тормозные свойства	10	9	9	10	8	9
Комфорт и экономичность	20
Акустический комфорт	10	8	7	5	6	5
Плавность хода	5	8	8	8	9	7
Сопротивление качению (выбег)	5	10	10	9	8	9
Общая оценка	100	9. 1	9.1	8.6	8.5	8
Место в рейтинге		1	2	3	4	5

Тестовые испытания журнала «За Рулем»

В январе команда шиноиспытателей журнала «За Рулем» отправилась в Финляндию. Именно там корейская компания Hankook построила специальный полигон. Условия в Финляндии близки к российским – начиная от снежного покрова и заканчивая держащим в тонусе морозцем в -20 – 25°.

Все испытания шин проводились на автомобиле Volkswagen Golf, а эксперты журнала следили, как ведет себя шина на льду, снегу и асфальте при разгоне и при торможении. На всех трех видах покрытия тестировалось также поперечное сцепление, управляемость, курсовая устойчивость и даже умение пробиваться через сугробы.

ТОП-13 зимних шипованных шин на зиму 2022-2023

Полезно и интересно

Зима совсем близко, и именно поэтому команда 31Tyres подготовила вам список шипованных шин, которые станут оптимальным выбором для автовладельцев в 2022/23 году.

В рейтинге присутствуют шины премиального, среднеценового и бюджетного сегмента. На каждый сегмент выбрали по 4-5 лучших моделей шин в каждой ценовой категории.

Из большого количества моделей шипованных шин мы обозначили в нашем рейтинге именно те, которые в этом году являются не только лидерами по данным независимых тестов, но и обладают отличным качеством в рамках своих сегментов, надлежащей эффективностью и безопасностью, а также имеют больше положительных отзывов среди водителей. Все шины этого ТОПа мы рекомендуем автомобилистам без каких-либо ограничений для эксплуатации на зимних дорогах большей части нашей страны.

Зима совсем близко, и именно поэтому команда 31Tyres подготовила вам список шипованных шин, которые станут оптимальным выбором для автовладельцев в 2022/23 году

В рейтинге присутствуют шины премиального, среднеценового и бюджетного сегмента. На каждый сегмент выбрали по 5 лучших моделей шин в каждой ценовой категории.

Из большого количества моделей шипованных шин мы обозначили в нашем рейтинге именно те, которые в этом году являются не только лидерами по данным независимых тестов, но и обладают отличным качеством в рамках своих сегментов, надлежащей эффективностью и безопасностью, а также имеют больше положительных отзывов среди водителей. Все шины этого ТОПа мы рекомендуем автомобилистам без каких-либо ограничений для эксплуатации на зимних дорогах большей части нашей страны.

ПРЕМИАЛЬНЫЙ СЕГМЕНТ

ПРЕМИАЛЬНЫЙ СЕГМЕНТ

Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p

Новый флагман финского концерна был представлен в прошлом году и сразу начал своё громкое восхождение на вершину всевозможных рейтингов. Модель с эксклюзивным рисунком протектора и двойной ошиповкой Eco Stud 10 обзавелась увеличенным количеством шипов, чем когда-либо прежде, и завоёвывает больше первых мест в тестах как отечественных, так и зарубежных изданий.
Единственным минусом модели, как, впрочем, и всех шин премиального сегмента, можно назвать её стоимость. Но как говорится — за безопасность нужно платить.

Главные её преимущества: одно из лучших торможений на льду; выдающаяся управляемость и сцепление на снегу и на льду; отличная курсовая устойчивость на снегу и поведение при манёврах; хороший баланс сцепных свойств между заснеженным и асфальтовыми покрытиями; низкое сопротивление качению.

Оценка основных характеристик Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p:
Управляемость – 4,8
Прочность – 4,8
Износостойкость – 4,8
Акустический комфорт – 4,2
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Michelin X-Ice North 4

Несмотря на уже достаточный возраст, эта французская модель, являясь одной из самых “зубастых” в мире (максимально 250 шипов), до сих пор редко кому уступает по сцеплению и эффективности в тестовых испытаниях на зимних дорогах. Благодаря своему оснащению, технологиям и резиновой смеси X-Ice North 4 уже около четырёх лет считается одним из лидеров среди шипованных шин.
Всё ещё оставаясь лучшей в поведении на льду, шина также обеспечивает отличную плавность хода, о чём свидетельствуют результаты тестовых испытаний. Но сегодня ей приходится в прямом смысле делить лидерство с флагманами основных конкурентов.

Michelin X-Ice North 4 обеспечивает: великолепные сцепные свойства и поведение на льду и снегу; превосходное торможение на снежной дороге; лучшую плавность хода; отличную устойчивость при экстремальном маневрировании на снегу; чёткую управляемость на сухом асфальте.

Оценка основных характеристик Michelin X-Ice North 4:
Управляемость – 4,8
Прочность – 4,8
Износостойкость – 4,6
Акустический комфорт – 4,2
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Pirelli Ice Zero 2

Похоже, что новинка Pirelli от 2019 года с каждым годом раскрывается всё больше и лучше. Неизвестно, результат это ежегодных усовершенствований модели производителем или просто количество тестов, в которых участвует эта модель, логично перетекает в объективную оценку её качеств.
Второе поколение Ice Zero доказывает свое место в числе лучших представителей премиум-сегмента и может похвастаться завидным балансом зимних характеристик. Шипы с двойным сердечником и дизайн протектора обеспечивают надежную безопасность езды по любым зимним дорогам, в том числе и по асфальту, гарантируя отменную тягу, сцепление и торможение, а также устойчивость к аквапланированию.

Основные достоинства модели: великолепная тяга и управляемость на снегу; отличное торможение и управляемость на сухом покрытии; лучшая устойчивость к аква- и слэш- планированию; отменные тормозные свойства на мокром асфальте.

Оценка основных характеристик Pirelli Ice Zero 2:
Управляемость – 4,7
Прочность – 4,8
Износостойкость – 4,8
Акустический комфорт – 4,3
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс. Маркет

Continental Ice Contact 3

Одногодка предыдущей шины, но уже от немецкого концерна Continental, несмотря на подмоченную репутацию из-за обрезиненных шипов, которые уже не используются в модели Ice Contact 3, со стальными шипами показывает себя одним из претендентов на лидерство в премиальном сегменте.
С такими шипами в алюминиевом корпусе шина демонстрирует выдающиеся результаты как на заснеженном, так и на сухом асфальте. Модель великолепна в управляемости на снегу, демонстрирует отличные тормозные свойства, в том числе и на чистых асфальтовых покрытиях, а также может похвастаться своей плавностью хода.

Существенные показатели шины: высшие оценки торможения, сцепления и управляемости на снегу; хороший тормозной путь на мокром покрытии; надёжное поведение во время экстренных манёвров на асфальте; заметная плавность хода и экономичность.

Оценка основных характеристик Continental Ice Contact 3:
Управляемость – 4,6
Прочность – 4,3
Износостойкость – 4,1
Акустический комфорт – 4,2
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс. Маркет

Bridgestone Blizzak Spike 02

Эта уже немолодая японская “шиповка” всё ещё является лучшей в модельной линейке шипованных шин Blizzak. Предназначенная для широкого ряда легковых автомобилей, модель составляет хорошую конкуренцию передовым флагманам премиального класса и может похвастаться качественными и стабильными показателями во всех тестовых дисциплинах, обеспечивая высокий уровень безопасности.
Одним из ярких преимуществ шины является длительный срок эксплуатации. Не беда, что её всё реже используют в независимых испытаниях, ведь в них покрышка каждый раз доказывает своё японское качество. И, кстати, несмотря на то, что японцы на время покинули российский рынок, запасов модели всё ещё хватает.

Основные плюсы модели: качественный разгон и быстрое торможение на льду; уверенная проходимость и управляемость на снегу; хорошая реакция на повороты руля при маневрировании; надежное удержание шипов в протекторе; крепкие боковины, устойчивые к повреждениям.

Оценка основных характеристик Bridgestone Blizzak Spike 02:
Управляемость – 4,7
Прочность – 4,9
Износостойкость – 4,8
Акустический комфорт – 4,1
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

СРЕДНИЙ СЕГМЕНТ

СРЕДНИЙ СЕГМЕНТ

Nokian Tyres Nordman 8

В прошлом году Nokian Tyres преобразовал свою легендарную Hakkapeliitta 8 в версию Nordman 8, которая получила дизайн и шипы от премиальной модели. Соответственно, и в тестах новинка показывает поведение своего прототипа. В некоторых дисциплинах она опережает даже флагманские модели от Continental и Pirelli.
Это говорит о высоком функционале технологий премиум-класса, перешедших вместе с моделью в среднеценовой сегмент. И, похоже, в ближайшие годы шину вряд ли кто-то сможет вытеснить из числа лидеров этого сегмента, так как явных конкурентов в этой нише не так много, а эксплуатационные характеристики по сравнению с предыдущей Nordman 7 улучшились значительно.

Преимущества Nordman 8: отличное продольное сцепление и надежная управляемость на льду и снегу; безупречные тормоза на снегу; хорошее поперечное сцепление на сухом покрытии; высокая экономичность; плавный ход.

Оценка основных характеристик Nokian Tyres Nordman 8:
Управляемость – 4,6
Прочность – 4,5
Износостойкость – 4,6
Акустический комфорт – 4,0
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Dunlop SP Winter Ice 03

Одна из самых ярких представительниц настоящего среднего класса – модель, разработанная компанией Dunlop и представленная на рынке в 2019 году. Dunlop SP Winter Ice 03 адаптирована к самым суровым условиям использования и отличается стабильностью сцепных свойств, хорошей маневренностью и эффективным торможением на заснеженном покрытии. И во многом это благодаря применению нового типа шипов Anti-Tilt со скошенным сердечником и двумя острыми зубцами.
Кроме того, шина обеспечивает безопасность на чистом асфальте, акустический комфорт и длительную ходимость. Для кроссоверов и внедорожников Dunlop выпускает эту модель в версии Grandtrek Ice 03. Хоть к независимым испытаниям шину привлекают редко, всё же явных преимуществ у неё не отнять.

Среди них: понятное поведение и хорошее торможение на укатанном снегу и в переменчивых дорожных условиях; управляемость на льду и скорость прохождения ледяного трека сравнима с показателями премиальной резины; надежное крепление шипов; сравнительно тихая; привлекательная цена в своем сегменте.

Оценка основных характеристик Dunlop SP Winter Ice 03:
Управляемость – 4,6
Прочность – 4,6
Износостойкость – 4,6
Акустический комфорт – 4,2
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Hankook Winter i Pike RS2 (W429)

Без этой корейской модели ТОП лучших “шиповок” среднеценового класса нельзя себе представить. За достаточное время своего существования на рынке легковая шина Hankook Winter i Pike RS2 и её модификация Winter i Pike X для внедорожников зарекомендовали себя одними из лидеров сегмента, подпирающих даже представителей премиум-класса.
Модель обладает мощной тягой, уверенным сцеплением и хорошим торможением. Баланс характеристик шины имеет заметный перевес в сторону снежных и ледяных покрытий. Кроме того, резина комфортна и очень экономична.

Главные достоинства: уверенное сцепление и понятная управляемость на скользких покрытиях; надёжное торможение на снегу; хороший “держак” курса на асфальте; лучшая экономичность даже среди премиальных конкурентов.

Оценка основных характеристик Hankook Winter i Pike RS2 (W429):
Управляемость – 4,5
Прочность – 4,6
Износостойкость – 4,6
Акустический комфорт – 4,0
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Matador MP30 Sibir Ice 2

Шина дочернего бренда Continental, конечно, включает в себя немецкие технологии по определению. Второе поколение Matador Sibir Ice пришло на смену предыдущей модели с целым рядом усовершенствований, благодаря которым новинка получила улучшенные характеристики на льду и снегу.
Резина также обеспечивает максимальную передачу тягового усилия и безопасность как для легковых автомобилей, так и для внедорожников в версии SUV. Потребители этой шины – водители, умеющие считать деньги, а также имеющие повышенные требованиями к безопасности, надёжности и долговечности автомобильной резины.

Основные плюсы модели: хорошие показатели и короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте; нормальные разгонно-тормозные характеристики на снегу; одна из самых доступных покрышек среди лидеров среднего сегмента.

Оценка основных характеристик Matador MP30 Sibir Ice 2:
Управляемость – 4,1
Прочность – 4,3
Износостойкость – 4,3
Акустический комфорт – 3,9
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс. Маркет

ЭКОНОМ-СЕГМЕНТ

ЭКОНОМ-СЕГМЕНТ

Pirelli Formula Ice

Модель Formula Ice от итальянских шинников – завсегдатай лучших представительниц шипованных шин в бюджетном сегменте, хотя по стоимости начинает приближаться к границе категории повыше.
Не снижающаяся востребованность шины у российских автомобилистов ещё раз доказывает отличный баланс характеристик резины как на снежных и скользких покрытиях, так и на чистом асфальте. Ну а самый главный баланс она выдерживает в соотношении цена/качество. У шины очень надежная ошиповка и удачный протекторный рисунок, благодаря чему покрышка крепка и эффективна в любых дорожных условиях.

Главные достоинства: быстрый разгон и надежная управляемость на снегу как при спокойной, так и при активной езде; управляемость на ледяных дорогах на уровне лучших представителей среднего сегмента; хорошее сцепление на мокром асфальте.

Оценка основных характеристик Pirelli Formula Ice:
Управляемость – 4,2
Прочность – 4,3
Износостойкость – 4,3
Акустический комфорт – 3,8
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Tigar Ice

Сербская марка Tigar (суббренд Michelin) 4 года назад разработала эту бюджетную легковую покрышку, позаимствовав дизайн протектора у шины для внедорожников Tigar SUV Ice, в которой шипы расположены самым оптимальным образом. Благодаря этому, а также за счёт уникального рисунка протектора было сильно увеличено сцепление и торможение на льду.
Модель с резиновой смесью для холодных зим обеспечивает стабильное управление, быстрый разгон и уменьшенный тормозной путь. Шипы надёжно справляются с утрамбованным снегом и гололедом. Разработчики позаботились не только об эффективном дренаже протектора, избавляющего от талого снега и воды, но и о хорошей топливной экономичности.

Ценные свойства модели: высокий уровень торможения и на мокром, и на сухом зимнем асфальте; качественное сцепление на снегу и торможение на льду; хорошо держит курс и заметно смягчает толчки от дорожных неровностей; соотношение цена/качество.

Оценка основных характеристик Tigar Ice:
Управляемость – 4,4
Прочность – 4,3
Износостойкость – 4,3
Акустический комфорт – 3,9
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Cordiant Snow Cross 2

Отлично знакомая водителям шипованная шина 2-го поколения от российского концерна Cordiant предназначена для эксплуатации на плохих дорогах с большим количеством льда и снега. И с этим функционалом покрышка справляется отлично. Это крепкая модель бюджетного сегмента, в котором она и демонстрирует очень надёжный баланс характеристик как на снегу и льду, так и на асфальте среди прочих представителей класса.

Основные её преимущества: высокая проходимость в глубоком снегу; хорошая курсовая устойчивость на неровных зимних дорогах; достойный уровень торможения и четкая управляемость на заснеженных покрытиях; хорошие показатели на асфальте.

Оценка основных характеристик Cordiant Snow Cross 2:
Управляемость – 4,2
Прочность – 4,5
Износостойкость – 4,4
Акустический комфорт – 3,5
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Viatti Bosco Nordico (V-523)

Ещё один представитель отечественного шинпрома, который из года в год не теряет своей актуальности на зимних российских дорогах – покрышка с асимметричным протектором Viatti Bosco Nordico. Адресованная не только легковым, но и полноприводным внедорожникам, шина благодаря немецким технологиям и качественной конструкции обладает повышенной надёжностью.
Одинаково уверенно она преодолевает и глубокий снег, и слякоть, и обледенелые городские дороги. Это подтверждают не только многочисленные отзывы потребителей, но и независимые тесты, в которых шина всегда получает удовлетворительную оценку среди моделей эконом-сегмента.
Основные плюсы модели: отличные тормоза и разгон на снегу; крепкая боковая устойчивость на ледяных покрытиях; эффективные тормоза и на сухом, и на мокром асфальте; приличная курсовая устойчивость на заснеженной дороге; вполне удовлетворительная комфортность.

Оценка основных характеристик Viatti Bosco Nordico (V-523):
Управляемость – 4,1
Прочность – 4,4
Износостойкость – 4,5
Акустический комфорт – 3,7
* Оценка основных характеристик шин по 5-бальной шкале на основе отзывов покупателей в Яндекс.Маркет

Ну а выбор как всегда — за Вами! И каким бы он ни был — новые колеса всегда лучше стертых!

Надеемся, что подбор и покупку новых колес вы доверите нам! Будем рады видеть Вас нашим клиентом!

НАВИГАЦИЯ

Летние шины

Шины для легковых авто, кроссоверов, внедорожников, для города и бездорожья (AT, MT и т. д.), усиленные шины (C) и др.

Всесезонные шины

Шины для круглогодичного использования. Удобно и малозатратно, не правда ли?

Диски

Штампованные (стальные), литые, кованые, найдем все!

Ассоциация защиты автомобилей | Рейтинг APA 2021-2022 зимних шин для компактных внедорожников и легковых автомобилей, а также седанов среднего класса

Мишель Пуарье-ДефуаЖан-Франсуа Гуэ

Тестирование проводилось Мишелем Пуарье-Дефуа и Жаном-Франсуа Гуэ в регионах Лаврентия и Утауэ за пределами Монреаля, Квебек. В качестве тестовых автомобилей использовались Nissan Rogue и Honda CR-V. Всего с 2005 года испытательная группа провела около 30 испытаний шин. Шины были испытаны в размере 225/65R17, самом популярном размере на рынке Северной Америки. Тесты включали сцепление при ускорении, торможении и прохождении поворотов. Шум шин оценивали с помощью сонометра. Испытания проводились на различных поверхностях, включая твердый грунт, рыхлый снег, лед, чистое и мокрое покрытие второстепенных дорог и автомагистралей. Субъективные наблюдения за комфортом езды завершали оценку каждой шины. Шины перечислены от лучших к худшим в рейтинговых группах. Шины первых трех групп — это разумный выбор, отвечающий требованиям большинства водителей. На поставки и цены на шины повлияли сбои в цепочке поставок, а высокая стоимость доставки способствовала значительному росту цен. Санкции против торговли с Россией могут повлиять на поставки шин от производителей шин с крупными сборочными предприятиями в этой стране, включая Nokian и Pirelli. Рейтинги зимних шин 2019–2020 гг. — пикапы, средние и большие внедорожники Рейтинги всесезонных шин 2019–2020 гг.

 

Тестирование проводилось в январе-марте 2020 года и феврале-марте 2021 года.
Размер шин: 225/65R17

1. Нокиан	Hakkapeliitta 10 и 10 SUV
	Резиновая смесь протектора обновлена ​​по сравнению с Hakka 9.. Безупречны на льду и снегу. Очень хорошее боковое сцепление. Доступны со сложными шипами, установленными на заводе. Версия SUV имеет более жесткие боковины и рассчитана на более тяжелые нагрузки. Дорогой.
2. Нокиан	Внедорожник Hakkapeliitta R3
	Самая производительная нешипованная зимняя шина. Тормозной путь на снегу и льду был короче, чем у некоторых шипованных шин. Дорогой.
3. Бриджстоун	Близзак WS90
	Последняя модель в линейке Blizzak. Отличное торможение на снегу и льду, мягкая езда. Менее отзывчивы на поворотах, чем шины Nokian. Средний срок службы шин. Доступно в Костко.
4. Тойо	Обратите внимание на GSi6 / GSi6 HP / GSi6 LS
	Очень хороший универсал, предлагаемый в широком диапазоне размеров шин. Эта шина заменила GSi-5 и Garit в линейке Toyo.
4. Мишлен	Икс-Лед Снег
	Превосходное ускорение и торможение на льду. Самая тихая протестированная шина, мягкая езда.
6. Континенталь	Викинг Контакт 7
	Направленная шина, отлично зарекомендовавшая себя на снегу, в слякоть и на обледенелых поверхностях. Реакция на повороты на сухой дороге могла бы быть более четкой. Тихо, комфортно. Хорошая цена.
7. Бриджстоун	ДМВ-2
	Уже седьмой год выпуска DMV-2 по-прежнему представляет собой очень хорошую цену с современными характеристиками. Хороший выбор для более тяжелых и мощных внедорожников.
8. Йокогама	IceGuard G075
	Хороший универсал. Длительное ношение.
9. Нордман	7 Внедорожник
	Ответвление старой Hakkapeliitta 7. Superior в глубоком снегу. Доступен с установленными на заводе шпильками. Довольно шумно. Длительное ношение.
9. Пирелли	Ледяной Зеро FR
	Хорошо проходит повороты и тормозит, предсказуемо. Длительное ношение. Хорошая цена за предоставленную производительность.
11. Гудиер	WinterCommand Ультра
	Общая производительность немного ниже, чем у старого Goodyear Ultra Grip Ice WRT.
12. Общие шины	Альтимакс Арктик 12
	Ответвление Gislaved NordFrost 100. Долговечность.
13. Тойо	Соблюдать G3 ICE
	Зимняя шина Toyo начального уровня. Хороший выбор для покупателей, которые ищут зимнюю резину с заводскими шипами.
14. Данлоп	ВинтерМакс SJ8
	Стабильная производительность, эта шина присутствует на рынке уже несколько лет и, скорее всего, ее заменят в следующем или двух сезонах. Сделано в Японии по высочайшим стандартам.
15. Мотомастер	Зимний край
	Достойная универсальная производительность и долговечность. Сделано Cooper для собственного бренда Canadian Tire.
16. Нитто	СН2
	Nitto — второй бренд Toyo. SN2 предлагает хорошую производительность по цене. Ограниченное распространение.
17. Фалькен Эспия	Внедорожник EPZ II
	Хороший дизайн, сделанный в Японии Sumitomo. Подходит к концу жизненный цикл продукта. Ограниченное распространение.
18. ГТ Радиал	АйсПро 3
	Лучшая из шин бюджетного бренда китайского производства для рынка Канады.
19. БФ Гудрич	Зимний Т/А Ksi
	Современный рисунок протектора, но общие характеристики ничем не примечательны. Сделано в Китае для BF Goodrich компанией Nankang Rubber Tire.
20. Ханкук	РВ-11
	Предсказуемое прохождение поворотов, но тяга при разгоне и торможении была ничем не примечательна.
21. Келли	Зимний доступ
	Второй бренд Goodyear. Базовая шина с базовыми характеристиками               .
22. Унироял	Лед и снег 3
	Основные характеристики. Сделано в Китае для BF Goodrich, второго бренда Michelin.
23. ГТ Радиал	Зимний Про 2
	Недорогая шина начального уровня от GiTi.
Большинство приведенных ниже шин продаются через ограниченную дистрибьюторскую сеть, и их может быть сложно подобрать, если вам требуется только одна шина после прокола. Шины в этой рейтинговой группе не соответствуют стандарту, требуемому в некоторых договорах аренды, если вы сдаете автомобиль с установленными зимними шинами. Шины этой группы быстро изнашиваются.
24. Сайлун	Ледяной блейзер WST-1
	Красивый дизайн, но производительность разочаровала. Быстрый износ..
25. Звездный огонь	RS W 5. 0
	Суббренд Cooper. Сделано в Китае
26. Вандербильт	Полярный коготь
	Устаревшая шина с устаревшими характеристиками.
27. Инфинити	Эскай Зима
	Низкая производительность.
28. Западное озеро	WS-606
	Низкая производительность, дешево.
29. Макстрек	Трек М7
	Незаметно на снегу, хуже на льду.
30. Лауфенн	Ай-Фит Айс
	Суббренд Hankook. Разочаровывает.
31. ЭкоВижн	В606
	Избегать, производительность неприемлема.

Вернуться к началу | Вернуться на главную страницу зимних шин

Goodyear WinterCommand Ultra — тихая, превосходная зимняя шина

Забудьте о зимних колотушках и одержимости полным приводом. Мало что может лучше вылечить салонную лихорадку в холодную погоду, чем спортивный автомобиль на зимних шинах. Поэтому, когда компания Goodyear предложила мне комплект своих новейших зимних шин для проверки моего нового Porsche Boxster 2001 года выпуска, я не смог отказаться.

Шина, представленная в прошлом году, называется WinterCommand Ultra. Предположительно, самая производительная зимняя шина компании из Акрон, штат Огайо, доступна в 23 типоразмерах прямо сейчас, и еще 27 появятся в этом году. Для моего Boxster большинство официальных источников рекомендуют установку в шахматном порядке: 205/50-R17 спереди, 225/45-R17 сзади. Лучше всего устанавливать зимние шины на отдельный комплект колес, чтобы упростить замену и уберечь ваши красивые диски от соли и слякоти, но мне не удалось найти комплект зимних колес, который мне понравился. Тем не менее, мне нравится стандартный вид, а агрессивные WinterCommands не выглядят слишком абсурдно на моих колесах Turbo Twist.

Mack Hogan

В тот день, когда я установил шины, было солнечно и выше нуля, поэтому мое первое впечатление было неоднозначным. Как и в случае с любой зимней шиной, сразу стало очевидно, что большая часть ощущения от руля моей машины улетучилась. Даже по сравнению с всесезонными шинами Continental ExtremeContact, которые стояли на моем Boxster, когда я его купил (что вряд ли можно назвать образцом тактильной изысканности), шины WinterCommands передавали на руль значительно меньше дорожной информации. Шишки, однако, стали немного более заметными. Goodyear утверждает, что WinterCommands предлагают лучшее в своем классе качество езды, и, судя по тому, что я испытал с Blizzaks, это определенно кажется правдоподобным. Только не ждите, что они будут мягкими.

Mack Hogan

Даже в сухую погоду становится очевидным одно огромное преимущество WinterCommand Ultras. Что меня сводит с ума от Blizzak и других агрессивных зимних шин, так это усиленный рев протектора. В маленьком шумном салоне, как у Boxster, дополнительный шум может раздражать. По моему опыту, WinterCommands не намного громче, чем всесезонные. Судя по измерителю децибел на моих Apple Watch, который, по общему признанию, ниже лабораторного уровня, я не обнаружил заметного увеличения звука на скорости 70 миль в час по сравнению с ExtremeContacts. Это единственный недостаток зимней резины, который устранен.

Mack Hogan

Сцепление с мокрой дорогой — еще одно преимущество. В 34-градусный день с проливным дождем и небольшим количеством мокрого снега на дорогах WinterCommands продемонстрировали, вероятно, лучшую производительность в сырую погоду и почти мороз, которую я когда-либо испытывал. Бокстеру было трудно отцепиться даже от целенаправленных ударов по дроссельной заслонке в поворотах на низкой скорости. Резина отталкивала воду и находила сцепление практически везде. Я даже нашел промокшую мокрую парковку для экстремального обращения с шинами, прокручивая руль и выжимая сцепление на скорости 20 миль в час. Тем не менее, мой Boxster с открытым дифференциалом скользил не намного легче, чем на сухом асфальте.

Когда наконец выпал снег, WinterCommands продолжали обеспечивать впечатляющее сцепление с дорогой. По сравнению с новым полноприводным BMW X5, который я тестировал на Pirelli Scorpion Winters, мой Boxster чувствовал себя более невозмутимо и устойчиво на нерасчищенных рождественских дорогах. Сцепление, естественно, было намного меньше по сравнению с мокрой или сухой дорогой, но даже когда снег лежал почти на фут, у Boxster не было проблем с остановкой, поворотом или троганием с места на снегу, который был утрамбован другими автомобилями, но в остальном не расчищен. .

Мак Хоган

В таких условиях я бы не стал называть их «лучшими в своем классе». WinterCommands безопасны и эффективны в суровой зимней погоде, но они не обладают той абсолютной уверенностью, которую я испытал с Bridgestone Blizzaks. У Goodyear сцепление на глубоком снегу на порядок лучше, чем у любой всесезонной шины, и даже лучше, чем у Pirelli Scorpion Winter, но вы все равно осознаете, что работаете в рискованных условиях.

Это не значит, что я бы выбрал Blizzaks. Я бы порекомендовал шины Bridgestone людям, которые живут в местах с действительно коварными зимами, когда несколько раз в год землю покрывает несколько дюймов снега. Как человек, живущий между Нью-Йорком и Кливлендом, я имею дело только с несколькими настоящими метелями в год. WinterCommand Ultras более чем способны справиться с ними, позволяя мне легко выехать с нерасчищенной дороги и безопасно пересечь любую дорогу, по которой я захочу. Что не менее важно, они намного тише, чем любые аналогичные зимние шины, которые я тестировал, и они лучше всего проявляют себя в слякотных, влажных и холодных условиях, которые в основном определяют мое зимнее вождение.

Mack Hogan

Это делает WinterCommand отличной шиной для таких людей, как я, которые используют специальные летние шины в теплое время года, но при этом хотят безопасно использовать заднеприводный автомобиль зимой. Речь идет не только о том, чтобы справиться с той метелью, которая бывает раз в зиму, но и о ежедневной езде в теплые дни без серьезных компромиссов в качестве езды и шуме.

Так что, хотя я и не скажу, что WinterCommand Ultra — лучшая шина для самых суровых зим, это самая сбалансированная зимняя шина, которую я пробовал. И для всех, кроме самых суровых зимних климатов, я рекомендую его на каждый день.

Закажите изготовление макета автомобиля или машины

Заказать изготовление макета автомобиля

В нашей мастерской вы можете заказать изготовление любых моделей автотранспорта: легковые и грузовые автомобили, пожарные машины, другая автомобильная техника.

Модели машин и автомобилей обычно изготавливаются в довольно крупных масштабах — М 1:20, 1:42, 1:50, 1:87. Все детали максимально проработаны, всё можно рассмотреть. Точность проработки — до 0.5 мм, благодаря которой достигается высокая реалистичность и эффектный внешний вид. Наши макеты успешно привлекают к себе внимание на выставках и презентациях, становятся отличными подарками на памятные даты или дни рождения

Макеты машин производятся из пластика с применением высококачественных макетных красок, которые имитируют фактуру металла. В итоге при взгляде на макет невозможно отличить пластик от металла.

Для создания макета автомобиля нам потребуются чертежи, фотографии или эскизы. Мы можем работать как по исходникам, так и без них. Некоторые наши макеты были выполнены на основе простых рисунков от руки.

Почему уже 10 лет нам доверяют создание макетов машин?

Видео о нашей макетной мастерской

Как заказать изготовление макета автомобиля?

Заполните форму:

Вы останетесь довольны!

Пожалуйста, заполните все поля

Ваше сообщение успешно отправлено

Бесплатный расчёт стоимости в течениe 1 часа!

Оставьте заявку

Нажимая кнопку «Отправить», вы подтверждаете согласие на обработку персональных данных

Или отправьте заявку на почту

1. Напишите нам на электронную почту info@prmaket. ru
2. Мы вышлем бриф, зададим уточняющие вопросы и рассчитаем стоимость работы.

По всем вопросам звоните по телефону: 8 (812) 923-33-47.

Цены на макеты автомобилей

Стоимость производства масштабной модели машины зависит от целого ряда факторов, поэтому мы не можем заранее назвать окончательную цену. На стоимость влияют: уровень детализации, габаритные размеры, масштаб, наличие дополнительных опций, срочность изготовления.

Посмотрите примеры наших работ

Посмотреть все портфолио

Отзывы о наших макетах

• Руководство Военного института (Железнодорожных войск и военных сообщений) выражает искреннюю благодарность за качественное изготовление и своевременное выполнение работ

• . ..Несмотря на ограниченное время макеты были сданы в срок и выполнены в полном объеме. Сотрудники макетной мастерской оперативно отвечают на вопросы, внимательно фиксируют комментарии заказчика…

• …конструкция выполнена так, что соответствует всем реальным государственным стандартам по мостовому строительству. Взаимопонимание по техническому заданию было установлено очень быстро…

• …выполненная работа по макетированию оборудования полностью оправдала наши ожидания. Компетентность, высокая доля ответственности, скурпулезный подход к делу — все это мы увидели, работая с ООО «ПИАР макет». ..

• …благодарим за высочайшее качество выполненных работ. Желаем Вашей компании стабильного роста и процветания…

• …на протяжении всей работы вёлся поэтапный фотоотчёт и, не смотря на то, что исходными данными служили фотографии, модель машины МАЗ с оборудованием буровой установкм БА-15В получилась довольно детальной…

• . ..ЗАО «ЛенПолпроект выражает благодарность всем сотрудникам мастерской «ПИАР макет» за качественное и своевременное изготовление макета «Михайловского дворца» для дальнейшей экспозиции в Русском музее…

• …макет получился очень насыщенным и детализированным, привлекает своей аккуратностью. Даже фигурки человечков в М1:1000 ребята рассатвили…

• …высокая квалифиация специалистов и богатый опыт работы, позволили сделать макет точно в соответствии с чертежами оборудования и в максимально короткие сроки…

• . ..отличный сервис, творческий подход и высокое качество работ — с уверенностью рекомендуем мастерскую «ПИАР макет», как надёжного подрядчика и благодарим за плодотворное сотрудничество…

• …это второй макет, который нам сделала мастерская «ПИАР макет» для участия в форуме и, как и в первом случае, полностью оправдались наши ожидания — качественно, красиво, в срок. Наша компания осталась довольна сотрудничеством…

Доставка макетов машин по России

Организуем доставку по всей России, в том числе в следующие города и регионы: Москва, Сочи, Крым, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Краснодар, Красноярск, Саратов, Самара, Брянск, Нижний Новгород, Уфа, Пермь, Воронеж, Волгоград, Казань, Челябинск, Омск, Тольятти, Иркутск и в любые другие! Подробнее о доставке.

Преимущества мастерской «ПИАР-макет»

• Высокое качество наших работ — убедиться в котором можно, посмотрев наше портфолио
• Большой опыт изготовления макетов — уже более 10 лет мы занимаемся макетированием
• Прозрачное производство и смета — вы контролируете все этапы производства
• Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу — бережно доставляем готовый макет «до двери»
• Гарантия 1 год — на все наши макеты предоставляется гарантия. Подробнее.

Возможно вас заинтересует

• Создание подарочных макетов
• Макет военной техники
• Макеты кораблей и судов
• Заказать изготовление макета коттеджного посёлка

Скачать версию страницы для печати (PDF)

Масштабные модели автомобилей 1:43 и коллекционные модели ручной работы заказать онлайн

starНовые масштабные моделиstar

• ЗИЛ 158

  Неизвестный производитель

Высылаем масштабные модели в любой регион России и СНГ (наложенным платежом только для наших постоянных клиентов)

starСнова в продажеstar

• Т-150К

  Лучшие Конверсии 1. 43

Высылаем масштабные модели в любой регион России и СНГ (наложенным платежом только для наших постоянных клиентов)

Масштабные модели автомобилей от производителя

Масштабные модели автомобилей представлены самыми лучшими производителями как европейскими, так и отечественными, на протяжении многих лет занимающихся изготовлением и продажей миниатюрных копий машин высокой точности и отличного качества, а также в полном соответствии с оригиналом. Наиболее обширный ассортимент этих моделей представлен в разделе представлены в разделе «грузовые автомобили»

Материалы для изготовления масштабных моделей

Моделизм масштабных моделей автомобилей различается способами проработки, а также использованием различных материалов и современных технологий производства.

Особенности моделей автомобилей масштаба 1:43

В производстве миниатюрных копий автомобилей масштаб 1:43 является признанным во всем мире, в том числе и среди коллекционеров этот размер становится приоритетным для собрания полной коллекции машин. Такое признание имеет под собой историческое значение, корнями уходящее в начало производства масштабных моделей автомобилей. Оценить особенности масштабных моделей вы можете в разделе «легковые автомобили»

Коллекционные модели масштабных автомобилей на любой вкус

Коллекционные модели автомобилей являются великолепным подарком любителям масштабных машин, коллекционерам и даже детям. Держать в руках копию автомобиля, который стоит в гараже или машины давно минувших дней, с точно изготовленными миниатюрными деталями, открывающимися дверцами и багажником – это настоящее удовольствие. Выбрать коллекционную модель на ваш вкус вы можете в разделе «все в наличии»

История появления копий модели 1:43

Современные модели 1:43 представляют собой уникальную детализацию. Инновационные технологии позволяют с максимальной точностью изготавливать мелкие детали интерьера и окрашивать элементы в разные цвета. Посмотреть исторические модели вы можете в разделе «раритетные модели»

Появление и развитие масштабного моделирования

Моделирование масштабных автомобилей – не просто увлекательное, интересное хобби, это своего рода искусство. Для многих сборка миниатюрных моделей автомобилей может показаться детским занятием, но как показывает практика, в настоящее время очень большое количество людей привлекает трудоемкий процесс сборки, результатом которого является точная миниатюрная копия коллекционных марок машин. Проследить за историей развития масштабного моделирования вы можете в разделе «автолегенды СССР»

10 моделей автомобилей, которые известны своей надежностью

Toyota является самой надежной маркой нероскошных автомобилей в мире со средней стоимостью обслуживания в течение десяти лет в размере 5996 долларов США, согласно статистике CarEdge. Чтобы еще больше укрепить это заявление, роскошная марка Toyota, Lexus, занимает второе место после Tesla как самый надежный производитель автомобилей класса люкс.

Придерживаясь Toyota, их самым надежным предложением является Prius с поразительно низкими средними эксплуатационными расходами в размере 4008 долларов за десять лет владения. Однако есть ли еще какие-либо таблички с именами, которые обеспечивают столь же безболезненный потребительский опыт в автомобильном мире? Используя данные J.D. Power, CarEdge и RepairPal, мы собрали самые прочные автомобильные шильдики, которые обеспечивают надежное и безболезненное обслуживание автомобилистов.

10 Honda Civic (с 1972 г. по настоящее время)

Новости Honda

Дебютировав в 1972 г., Honda Civic представляет собой компактное предложение компании, которое в настоящее время находится в одиннадцатом поколении по состоянию на 2021 г.

В первую очередь считается одним из самых надежных автомобилей в мире, Civic — это простой люк с годовой стоимостью обслуживания 368 долларов, согласно RepairPal, что намного превышает среднюю стоимость обслуживания компактного автомобиля в 652 доллара по всем направлениям. В 2022 году Honda продала 133 932 модели Honda Civic в США.

Кроме того, Civic также входит в десятку самых дешевых автомобилей в обслуживании в течение 10 лет. Исследование, проведенное CarEdge, оценило среднюю стоимость маленькой Honda в 5 245 долларов за 10 лет владения.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших моделей Honda Civic всех времен

9 Toyota Camry (с 1982 г. по настоящее время)

Toyota

Toyota Camry начала свою жизнь в 1982 году и за последние 20 лет стала одним из самых продаваемых автомобилей в США. Toyota Camry стала самым продаваемым автомобилем 2022 года в США, сдвинув поразительные 295 201 единиц. В то время как остальной мир предпочитает Corolla, американские потребители выбирают более крупный седан Camry как прочный и компактный автомобиль.

Сегодня Toyota Camry 2023 года поступит в продажу с базовой рекомендованной производителем розничной ценой 25 945 долларов США. И в этом безумии есть метод. Toyota Camry входит в пятерку самых дешевых автомобилей, которые можно владеть и обслуживать более 10 лет. По данным CarEdge, средняя стоимость в 4203 доллара за 10 лет ставит прочную старую Camry в первую пятерку.

8 Лексус LS400 (1997-2000)

Лексус

Toyota запустила марку Lexus в 1989 году с уникальным флагманом, пользующимся большим уважением LS400. Сердцем этой роскошной баржи была дебютирующая Toyota 1UZ-FE, невероятно переработанный V8 от японского производителя, разработка которого обошлась более чем в 1 миллиард долларов.

4,0-литровый 1UZ-FE преодолел в тестах более 1,7 миллиона миль, прежде чем Toyota выпустила его для широкой публики. Такие детали, как коренной подшипник с 6 болтами, стальные шатуны и коленчатый вал, являются верным признаком намерений Toyota.

Двигатели 1, 2 и 3UZ-FE, считающиеся самыми сложными в мире, просуществовали до середины 2013 года. Оригинальный LS400 1989 года выпуска сегодня часто встречается на улицах благодаря работе самого надежного в мире производителя автомобилей Toyota.

СВЯЗАННЫЕ: 10 фактов, которые должен знать каждый редуктор о двигателях Toyota UZ

7 Mazda Miata (1989-настоящее время)

Mazda

Mazda создала Miata в 1989 году и с тех пор сменила четыре поколения; текущее поколение (2015+), «ND» Модель была первым автомобилем, который отказался от шильдика «Miata» на рынках Северной Америки, получив свое глобальное название MX-5.

По данным J.D. Power, MX-5 пока входит в тройку лучших спортивных компактных автомобилей 2023 года. Кроме того, компания RepairPal наградила Mazda Miata 4.0/5 2022 года за надежность, поместив ее в десятку лучших малолитражных автомобилей в своем классе. Еще одним подтверждением долговечности Miata являются среднегодовые затраты на техническое обслуживание в размере 429 долларов, что чуть ниже среднего показателя в 456 долларов за субкомпактный автомобиль. Сегодня цены на стандартную Mazda MX-5 Miata Sport начинаются от 28 050 долларов в 2023 году.

6 Mercedes E-Class W124 (1984-1997)

Mecum Auctions

Запущенный в 1984 году Mercedes W124 был продуктом проекта W201, на разработку которого Mercedes потратил более 600 миллионов фунтов стерлингов. Результатом стал 190E, позже известный как C-Class, и W124, позже E-Class, после 1993 года — две самые надежные модели Mercedes-Benz, когда-либо созданные.

Сами представители Mercedes заявляли, что W124 был «сложно спроектированным» — такие инновационные технологии, как многорычажная ось, которая сегодня является стандартной, используются в среднеразмерном седане. Из-за этого «чрезмерно спроектированного» заявления W124 имел репутацию пуленепробиваемого. Сегодня Mercedes-Benz W124 E-Class стоит в среднем 23 440 долларов.

Чтобы еще больше повысить доверие к эго W124, ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) провел исследование, которое показало, что только 11,8/1000 моделей W124 вышли из строя после четырех лет эксплуатации. Удивительная статистика демонстрирует непоколебимую надежность Mercedes-Benz W124.

5 Subaru Forester (с 1997 г. по настоящее время)

Subaru

Появившийся в 1997 году всегда надежный Subaru Forester был основан на том же шасси, что и легенда WRC, Subaru Impreza. Сегодня этот надежный маленький кроссовер выходит на пятую итерацию после 2018 года.

Будучи Subaru, Forester имеет надежное прошлое и до сих пор имеет рейтинг качества и надежности 84/100 по версии J.D. Power. Подливая огонь в огонь, Forester вошел в тройку лучших компактных внедорожников 2022 года, по версии J.D. Power.

4 Volvo 850 (1991–1996)

Volvo

Ян Вильсгаард разработал знаменитый своей долговечностью Volvo 850, который просуществовал с 1991 по 1996 год. Consumer Reports присвоил ему рейтинг надежности 4,4/5 звезд.

Кроме того, Volvo T50 прибыл с дурацким вариантом, известным как T5-R. Этот горячий универсал выдавал 243 л.с. и 250 фунт-фут крутящего момента от 2,3-литрового двигателя с турбонаддувом. Сегодня Volvo 850 стоит в среднем 14,9 долларов.48, тогда как T5-R в среднем стоит 16 837 долларов. Volvo произвела 6 964 модели Volvo 850 T5-R, самыми редкими из которых являются 49 кремово-желтых фургонов, дошедших до США.

3 Volkswagen Beetle (1938-2003)

Прицепите трейлер

Оригинальный Volkswagen Beetle увидел свет в количестве 21 529 464 единиц, произведенных в период с 1938 по 2003 год, что является ошеломляющей цифрой, что сделало его первым автомобилем в истории, продажи которого достигли 20 миллионов!

Кроме того, Volkswagen Beetle — один из самых надежных автомобилей, которые когда-либо видел мир. Его упрощенный оппозитный двигатель с воздушным охлаждением поставлялся с чугунными цилиндрами и компонентами из кованой стали, такими как коленчатый вал и шатуны, чтобы гарантировать, что силовые установки типов 1–4 будут работать вечно. Кроме того, Германия создала надежного маленького жука для масс; запчасти легко доступны вместе с легкодоступным блоком двигателя в случае проблемы.

СВЯЗАННЫЕ: Все, что вам нужно знать о VW Beetle

2 Toyota RAV4 (с 1994 г. по настоящее время)

Toyota

Toyota выпустила лучший в своем классе компактный внедорожник RAV4 еще в 2004 году. продаж во всем мире сегодня, Toyota RAV4 является самым продаваемым внедорожником 2022 модельного года, продано непреодолимое количество 868 398 единиц.

Toyota RAV4 вот уже шесть лет является самым продаваемым компактным внедорожником в мире, к большому неудовольствию своего стойкого конкурента Honda CR-V.

Что касается надежности, RepairPal присвоил Toyota RAV4 рейтинг 4,0/5 звезд, благодаря чему модель 2022 года вошла в тройку лучших компактных внедорожников из 26 моделей 2022 года.

1 Honda CR-V (с 1995 г. по настоящее время)

Honda

Появившись через год после своего заклятого врага, Toyota RAV4, японский производитель Honda выпустил CR-V в 1995 году. Японская пара отвечает за популяризацию ниши внедорожников.

По состоянию на 2022 год Honda CR-V находится в шестом поколении. Средняя стоимость обслуживания хитрого старого зверя Honda за 10 лет владения составляет 7 155 долларов, что почти на 2 000 долларов дешевле, чем в среднем по отрасли внедорожников. Honda CR-V всегда была надежной табличкой с именем, и она также стоит выше, чем самый продаваемый RAV4. В результате RepairPal занял второе место среди 26 самых надежных внедорожников 2022 года среди CR-V9.0005

Источники: Mazda USA, Cars.com, RepairPal, CarEdge, J.D. Power

10 моделей автомобилей, которые сохраняют свою ценность и являются лучшими с течением времени его ценность после многих лет в дороге очень важна. Если вы покупаете новый автомобиль, который обесценивается быстрее, чем его конкуренты, вы можете потерять хорошие деньги, если решите его перепродать.

Как правило, роскошные автомобили, такие как Audi A8, Mercedes-Benz GLS-Class и Land Rover Range Rover, обесцениваются быстрее, поэтому лучше их избегать. Кроме того, более крупные внедорожники имеют тенденцию обесцениваться быстрее, чем автомобили меньшего размера. Пробег, надежность, история ремонта, размер, экономия топлива и даже дорожный налог — вот некоторые из факторов, влияющих на норму амортизации автомобиля. От седанов, таких как Volkswagen Jetta, до родстера Mazda MX-5 Miata, вот автомобили с наилучшей стоимостью перепродажи, которую вы можете найти сегодня, согласно исследованию амортизации от CarEdge.

Связанный: 10 электромобилей, которые дольше всего сохраняют свою стоимость, рейтинг

10 Honda Civic – обесценение на 16% через 5 лет

Honda

Honda Civic не только доступна по цене, но и хороша, когда дело доходит до сохранения стоимости. Только 16% первоначальной стоимости Civic теряется через пять лет владения. Для сравнения, такой седан, как Nissan Altima, через полвека теряет до 35% своей стоимости.

Вы сэкономите около 2899 долларов, если купите двухлетний Civic, а не новый, и у которого еще останется приличный пробег. После 10 лет владения Civic будет иметь остаточную стоимость 55,33%, а Altima — всего 33,28%.

9 Mazda MX-5 Miata – снижение стоимости на 19% через 5 лет

Mazda

Когда вы думаете о доступном родстере, Mazda MX-5 Miata – это один из первых автомобилей, который приходит на ум. Он также хорошо сохраняет свою ценность после длительного периода в дороге. Через пять лет MX-5 Miata обесценивается на 19%, в то время как спортивный автомобиль, такой как Jaguar F-Type, теряет 43% своей стоимости.

Если вы купите подержанную MX-5 Miata трехлетней давности, вы сэкономите до 3465 долларов США вместо покупки новой. После 10 лет эксплуатации MX-5 Miata будет иметь остаточную стоимость 62,9.4%, а у Jaguar F-Type всего 45,00%.

8 Chevrolet Corvette – амортизация на 18% через 5 лет

Через: Принесите прицеп

Если вам нужен спортивный автомобиль с характеристиками суперкара в качестве ежедневного компаньона, Chevrolet Corvette для вас. Приобретение нового Corvette немного дороже по сравнению с Mustang и Dodge Challenger. Но он хорошо держит стоимость. У Corvette через пять лет норма амортизации составляет 18%, а у Challenger — 29%.

Вы сэкономите около 8 770 долларов, если купите подержанный Corvette двухлетней давности вместо совершенно нового. Прослужив вам 10 лет, Corvette по-прежнему будет иметь остаточную стоимость 61,9.2%, а у Challenger всего 49,00%.

Связанный: 15 дорогих спортивных автомобилей, которые обесцениваются как сумасшедшие

7 Toyota Prius – обесценение на 17% через 5 лет

Toyota

Toyota Prius не является спортивным гибридным седаном, но также является хорошей ценой. Он сохраняет 82,90% своей первоначальной стоимости через пять лет владения, в то время как Avalon сохраняет только 73,13%.

Вы можете сэкономить до 4289 долларов, купив подержанный Prius трехлетней давности вместо покупки нового. Через 10 лет Prius будет стоить 49Осталось 0,15%, а Avalon потеряет 55,2% своей стоимости.

6 Toyota 4Runner – снижение стоимости на 19 % через 5 лет

Toyota

Toyota 4Runner – потрясающий внедорожник, который прекрасно сохраняет свою ценность. Через три года 4Runner теряет 13% своей первоначальной стоимости и 19,36% за пять лет. Норма амортизации 4Runner довольно низкая, в отличие от Ford Bronco, который теряет до 35% за пять лет.

Если вы купите подержанный 4Runner трехлетней давности вместо нового, вы сможете сэкономить около 7 184 долларов. После усердной службы в течение 10 лет стоимость 4Runner по-прежнему будет составлять 55,02%, а у Bronco — всего 33,70%.

5 Kia Rio – снижение стоимости на 15% через 5 лет

Kia

Независимо от того, выбираете ли вы четырехдверный седан или пятидверный хэтчбек, Kia Rio сохраняет наилучшую стоимость при перепродаже с течением времени. Он теряет всего 13,11% через три года или около 36 000 миль. Через пять лет остаточная стоимость Kia Rio составит 84,81%.

Для сравнения, Chevrolet Sonic и Honda Fit через 5 лет обесценятся на 28%. Kia Rio будет иметь 44,35% своей первоначальной стоимости через 10 лет или 120 000 миль.

4 Honda HR-V – снижение стоимости на 22% через 5 лет

Via Honda

Honda HR-V – один из лучших компактных внедорожников, когда речь идет о сохранении стоимости. После трех лет эксплуатации он будет иметь остаточную стоимость 82,00% и позволит вам сэкономить до 5 410 долларов, если вы выберете подержанный автомобиль вместо нового.

Через пять лет или около 60 000 миль стоимость HR-V упадет на 22%. При тех же обстоятельствах Hyundai Kona потеряет 33% своей первоначальной стоимости, а Mazda CX-30 обесценится на 28%.

Связанный: Обзор Honda HR-V 2023 года: лучший компактный кроссовер по соотношению цена-качество экономный с расходом топлива, но щедрый с сохранением стоимости. После трех лет владения Forte будет иметь остаточную стоимость 83%, а конкурент, например Mazda 3, — 85,87%.

С точки зрения амортизации лучше всего покупать Форте в возрасте от 2 до 4 лет. Вы сэкономите от $3,955 и 4 963 долл. США, и у них осталось не менее 81% срока полезного использования. Если вы решите сохранить свою Forte в течение 10 лет, она обесценится на 55,49%.

2 Volkswagen Jetta – обесценение на 17% через 5 лет

Фото Джейка Стамфа

Volkswagen Jetta – вполне доступный седан, тем более, что у него один из самых низких показателей амортизации за пять лет. Его остаточная стоимость падает до 83,26% после пяти лет эксплуатации, а стоимость Nissan Sentra падает до 77,34%.

Volkswagen Jetta сохраняет 51,37% своей первоначальной стоимости после десяти лет эксплуатации, в то время как Sentra имеет только 38,59%.%. Если вы покупаете трехлетнюю Jetta, вы можете сэкономить до 4018 долларов и иметь остаточную стоимость 84,98%.

1 Hyundai Elantra — снижение стоимости на 22% через 5 лет

через Hyundai

Hyundai Elantra имеет разумную цену и хорошо сохраняет свою стоимость. После трех лет использования стоимость Elantra падает до 82,00%, в то время как седан, такой как Nissan Altima, теряет 22,41%.