Ремонтная подкраска царапин и сколов на кузове автомобиля
Вы заметили на кузове автомобиля мелкие сколы или царапины. Что делать? Расскажем как отремонтировать своими руками сколы краски и царапины на машине с помощью специальных средств. Без перекраски элемента. Легко и просто.
Подготовка к подкраске
Перед ремонтом сколов краски необходимо взять какую-нибудь деталь от автомобиля, например крышку от бензобака и вместе с ней пойти в магазин и подобрать краску. Желательно, чтобы это был компьютерный подбор, тогда цвет краски будет полностью соответствовать исходному.
Применение маркера или кисточки с краской — легкий способ избавиться от скола на кузове машины. Для подкраски небольшой царапины потребуется буквально пара минут.
Другой вариант — посмотреть номер краски в техническом руководстве по эксплуатации авто. Название цвета авто может быть «зашито» в VIN-код, и с помощью специальных программ можно найти его.
Только следует помнить, что со временем краска машины тускнеет и цвет на полтона может отличаться.
Некоторые производители предлагают ремонтные комплекты для заделки царапин и сколов — их следует покупать. Альтернативный вариант, зная номер краски, пойти в автомагазин и купить карандаш или кисточку для подкраски сколов. Есть способ сэкономить. Нужна пустая баночка из-под лака для ногтей. Наливаем краску и можно легко наносить при помощи кисточки.
Процесс подкраски
Заделать мелкие царапины на кузове машины можно 2 способами своими руками.
1 способ — удаление сколов
Нужно обезжирить поврежденное место на автомобиле с помощью «уайт-спирита» (данный растворитель не агрессивен к краске и стоит примерно 100 ₽). Перед нанесением краски не должно быть следов пыли, масла и грязи, иначе отремонтированный участок со временем отслоится. После обезжиривания наносим краску с помощью кисточки — данная операция требует внимательности.
Не желательно накладывать краску толстым слоем, лучше несколько раз, но тонко и аккуратно. Работать лучше в гараже или в тени, а не «на прямых солнечных лучах».
Как правило, наборы для подкрашивания имеют в составе специальный лак (или краска содержит лак), т.е. дополнительно не надо ничего наносить на поврежденное место. Первоначальное время высыхания составляет от 20 минут до 1 часа. После можно спокойно передвигаться, только машину не рекомендуется мыть в течении 24 — 48 часов.
После 2-3 суток, когда краска окончательно высохнет по всей глубине можно сделать полировку отремонтированного места. Это нужно, т.к. слой нанесенной краски бывает не равномерен и при просмотре с близкого расстояния видно подкрашенную царапину. Полируем с помощью абразивной полироли, которая удаляет переход краски, где была закрашена царапина и выравниваем неровности подкраски.
2 способ — маскировка сколов
Иногда первый способ подкраски сколов лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля не даёт нужных результатов.
После зимы опять начинают вылазить «рыжики» на обработанном месте. Поступаем следующим образом. Нужно купить в автомагазине преобразователь ржавчины. Втираем кисточкой в проблемное место преобразователь ржавчины и ждём полного завершения химической реакции (от несколько часов до пары суток — подробнее смотрите на инструкции к препарату).
После чистой тряпкой вытереть обработанное место насухо.
Все следы ржавчины на авто исчезают без остатка. Для длительной защиты можно нанести прозрачный лак, предназначенный для финишного покрытия краски типа металлик.
Видео урок
Справиться с неглубоким сколом или мелкой царапиной на машине может каждый автолюбитель. Вся работа займет максимум один час (30 минут на покраску и 30 на полировку). Если делать самостоятельно, то выйдет намного дешевле, чем перекрашивать целую деталь.
Как избавиться от сколов на машине с помощью частичной покраски кузова
Наш блог
Доска автообъявлений
Последние статьи
- 7 реальных способов устранения масложора (без капремонта двигателя)
- Неисправности коробки передач автомобиля
- Hyundai Creta обрел новый облик
- Subaru Forester: не боится преград
- Как выгодно и дорого продать авто с пробегом org/Article»> Обзор модели нового Range Rover Sport
- Mitsubishi Pajero Sport: меняется облик, но не характер
- Geely и Renault создадут совместное производство
- Коробка и двигатель будут дольше служить: простейшие рекомендации
- Основные причины неисправностей форсунок бензиновых двигателей
- Блог о продаже автомобиля
- 3314
Избавление от сколов методом частичной покраски кузова
Любой автомобиль за недолгий срок эксплуатации может получить незначительные разрушения.
Сколы, которые образуются после поездок на высокой скорости от камней, насекомых, могут привести к большим разрушениям, если вовремя не устранить их. Коррозия начинает разрушать авто под краской и заметить это очень трудно. Сколы, которые не закрашены, являются местом «заражения» коррозией, а в последствие разрушения кузова.
До того, как сколы начнут негативно действовать на железо, следует их устранить, ведь можно потерять целостность кузова, да и цена на автомобиль упадет в несколько раз. Да и взять баллон с краской и закрасить повреждения намного проще, чем заменять гнилые места. Есть несколько вариантов того, как бороться со сколами. Все зависит от того, на сколько поврежден материал.
Читайте также: Как срочно и дорого продать авто в Минске
1. Много сколов на капоте
Капот – это то место, которое больше всего подвержено мелким сколам. При езде именно на это место сконцентрировано попадание камушков из под колес других авто, а так же хорошо видны различные царапины.
Устранить такую проблему нужно максимально быстро и аккуратно. Работы должны производиться мастером, так как данная деталь больше всего подвержена вниманию других людей, поэтому плохая краска, неправильная обработка, на капоте все это видно сразу.
Если повреждений на капоте довольно-таки много, то точечный ремонт не поможет. Ведь тогда капот будет как разноцветное полотно, покрытое пятнами. Придется красить капот полностью. Но если сколов не много, то предлагаем Вам самостоятельно избавиться от них, это не легко, но возможно!
- Если деталь, которая требует покраски снимается, то нужно это сделать, чтобы не повредить краской другие элементы.
- Если это нельзя сделать, то нужно оклеить место вокруг детали газетами или бумагой.
- Следует вымыть деталь и просушить ее.
- При помощи наждачной бумаги нужно зачистить краску и грунт, при этом необходимо постоянно опрыкивать место зачистки.
- Поверхность сушится и обезжиривается при помощи растворителя.

- Наносится грунт.
- Снова нужно применить растворитель и затем нанести краску.
- Если есть необходимость, то можно использовать лак.
Спустя некоторый промежуток времени нужно провести полировку детали, которую закрасили, а так же и других, что цвет был единым. Подбирать краску нужно в специализированном магазине, где есть оборудование, которое поможет точно определить цвет.
Наносить грунт и краску легко. Существуют специальные баллончики. Не стоит обращать внимание лишь на одно место, нужно выполнять поперечные движения и следить за тем, чтобы баллон бы постоянно на одном расстоянии, примерно 30 сантиметров. Тогда потеков на кузове не будет.
2. Второй вариант — Немного сколов или царапин без коррозии.
Если кузов не сильно поцарапан, то процедура покраски займет намного меньше времени и труда. Основным является правильный подбор краски, которая будет подходить под цвет кузова автомобиля. Данный ремонт выполняется быстрее, именно по этой причине лучше всего убирать сколы заранее, чтобы процесс коррозии не начинался.
Если царапина маленького размера, то нужно взять спичку и нанести краску на чистое место скола кузова. Когда краска высохнет при помощи кисточки можно разровнять ее. Не стоит использовать лак при таком повреждении, так как он будет сильно заметен.
Повреждение крупных размеров нужно устранять следующим образом:
- Нужно помыть и просушить деталь автомобиля.
- Не нужно использовать растворители, в которых нет обезжиривателя, так как может начаться процесс коррозии именно из-за этого незначительного нюанса.
- Потребуется мягкая кисть.
- Краска наносится точно по месту царапины.
- Крася деталь, идеального растекания не выйдет с первого раза, поэтому нужно выполнять покраску несколько раз.
- При помощи эмали нужно исправить все визуальные недостатки, но только после того, как краска высохнет.
Следует сделать полировку всей детали или даже автомобиля, используя абразивную полироль,
особое внимание нужно обратить на место скола.
Если же все выполнить качественно, то отличить место, где проводились работы будет очень трудно.
Если же качество краски на низшем уровне, то проблемы могут возникнуть самые неприятные. Царапина станет черной или же светлой и потребуется перекрашивать кузов полностью. Идеальная краска – залог хорошей покраски.
3. Царапина нанесла серьезный ущерб, коррозия дала ход.
В такой ситуации потребуется долгое восстановление детали, так как нужно будет убирать коррозионные процессы. Следует воспользоваться классическим кузовным ремонтом, он поможет удалить ржавчину и закрасить деталь без каких либо отличий от кузова.
Для выполнения таких работ Вам понадобится наждачная бумага, определенной зернистости. Для данного случая нужно использовать бумагу зернистьстью — 600, 800, 1000, скорей всего понадобятся различные инструменты, чтобы нанести краску, шпатлевку, а так же нужен растворитель для обезжиривания.
Работы в таком случае выполняются так:
- Нужно очистить место, где есть ржавеющий элемент.

- Ржавчину следует вычистить, а затем промыть и обезжирить место операции.
- Если требуется, то стоит нанести шпатлевку, а затем место обработать при помощи наждачной бумаги на 800 или 600.
- При помощи растворителя нужно обезжирить поверхность, нанести грунт и замыть его при помощи наждачки на 1000 и воды.
- Снова нужно обезжирить и начать покраску детали.
Необходимо быть максимально аккуратным при покраске, так как можно зацепить другие детали при распылении. Для этого используют скотч или различные газеты. После всех действий нужно отполировать деталь и наслаждаться красотой.
Как используется подкраска
Царапины не всегда можно заметить. Чтобы правильно подкрашивать нужно выполнять точно такие же действия, как и для обычной полировки.
Если есть какие-то сомнения в растворителе, нужно для начала сделать тест на материале. Нанести на незаметном участке небольшое количество обезжиривателя, а затем протереть тряпкой поверхность, если на тряпке появились следы краски, значит жидкость выбрана неправильно.
Оптимальным вариантом являются составы на спирте. Нефтяные продукты нанесут лишь вред покрытию. Если краска будет наноситься из флакона, то его нужно хорошо встряхнуть перед использованием. Пользоваться кистью нужно аккуратно и быстро, так как краска быстро засыхает.
Чтобы после того, как место закрасили, цвет ничем не отличался от основного, нужно узнать, как правильно определить оттенок:
- Нужно изучить всю документацию авто. В паспорте указывается код краски, по которому можно найти нужный оттенок.
- Если документов нет, то можно снять крышку бензобака и отнести в магазин.
- Колорист сможет помочь в выборе цвета, ведь кто как ни он лучше всего разбирается в оттенках.
Красить поверхность можно при помощи краскопульта. На поверхность не должно попадать никаких частиц пыли и влаги.
Для металлических покрытий ситуации следующие:
- Цвет краски не поменялся, значит царапина на поверхности. Не страшно для металла.

- Если есть скол лака, но металл не затронут, то уже следует побеспокоиться, так как полировкой здесь не поможешь. Потребуется обработать это место лаком.
- Если скол отошел вместе с базой, то опасность возникновения коррозии возрастает, защитить металл от дальнейшего распространения коррозии такми методом не получится, можно лишь приукрасить внешний облик.
Если поверхность акриловая, то все тоже самое, что и с металлом.
Как же достичь идеальной поверхности
Участки, которые подкрасили можно заметить невооруженным глазом. Дефект исправляется полировкой. Есть некоторые нюансы:
Конечная шлифовка выполняется бумагой зернистостью 1000. Затем абразив уменьшается Р2000. Все что получилось нужно закрепить полиролью или же полировальным молочком.
Кузовной ремонт требует сосредоточенности от того, кто его исполняет. Проще всего выполнять ремонт, когда сколы совсем уж маленькие. Поэтому если появилась царапина на покрытие, то нужно обязательно заняться её ликвидацией.
Можно обойтись без дорогих процессов и сделать все собственноручно. Главное, чтобы все процессы были сделаны оперативно.
Читайте также
Почему продажа автомобиля в рассрочку рискована, и как обезопасить себя
05 марта 2018
10832
Продажа автомобиля в рассрочку – не особо надёжный способ реализации транспортного средства. Однако для некоторых людей он может оказаться самым удобным в исполнении.
Подробнее…
Особенности приобретения автомобиля в рассрочку
25 декабря 2017
11018
Бывает проблематичным осуществить покупку за всю стоимость нового или находящегося в приличном состоянии автомобиля бывшего в употреблении. Потому кредитные учреждения предлагают разнообразные программы кредитования, в том числе на приобретение автомобиля и рассрочку платежа.
Подробнее…
Как следует ездить по лужам
02 мая 2018
1227
Знатоки поделились информацией, о том, что нужно предпринять, чтобы ваше транспортное средство не пострадало при проезде водной преграды, проще говоря, лужи, и не имело серьезных повреждений.
Подробнее…
Потребительский или автокредит: простое сравнение
20 марта 2018
1486
Приобретение собственного автомобиля требует значительного количества денежных средств, особенно если он без пробега. Поэтому процесс его покупки будет отличаться от обычного похода в магазин, например, за продуктами.
Подробнее…
Что такое «Trade In»? Насколько это опасно?
23 января 2018
24374
Каждый водитель, при обновлении автосалона, задаётся вопросом, что такое трейд ин.
Данная схема используется при приобретении автомобиля и находится, в настоящее время, на слуху. Как и в других системах, трейд иногда имеет как положительные черты, так и отрицательные.
Подробнее…
Как можно «убить» мотор, поменяв масло весной
20 апреля 2018
1592
Кажется, что давно всё было сказано о трудностях, которые возникают во время того, как делается замена масла моторного. Тем не менее, есть множество «мастеров-экспериментаторов», которые с самым серьёзным видом дают советы, как нужно менять масло.
Подробнее…
Как можно увеличить моторесурс автомобильного двигателя?
17 марта 2018
1867
Каждый механизм для корректной работы требует должного ухода и регулярной профилактики. Двигатель вашего автомобиля не исключение.
Чтобы обеспечить его бесперебойную и длительную работу, требуется выполнение перечня условий, которые завод-производитель рекомендует к исполнению.
Подробнее…
Что важно знать о ремне ГРМ?
15 июня 2021
608
Какие функции имеет ремень ГРМ, как определить, что необходимо быстро заменить, что будет, если он, в конце концов, разорвется — стоимость замены?
Подробнее…
Советы, что можно подарить автомобилисту
13 декабря 2018
1871
Скоро Новый год и мы подскажем, что полезное можно подарить автолюбителю
Автолюбители, как и все люди, любят подарки. Какой подарок подойдет автолюбителям? Выбирать подарок для человека, имеющего свой автомобиль, хоть и не сложно, но подходить к этому вопросу необходимо с умом.
При большом разнообразии всевозможных подарков выбрать по-настоящему хороший вариант не всегда просто. Всегда хочется удивить человека, сделать ему приятно, но однотипные подарки не способствуют достижению этой цели. В случае с подарком автовладельцу существует возможность преподнести нестандартный подарок, вызывающий эмоции. Важно лишь исключить выбор обычных подарков, а предпочтение рекомендуется отдать оригинальным и нестандартным решениям.
Подробнее…
Способы экономии топлива при езде
27 января 2020
1871
Секреты экономии автомобильного топлива
О том, что топливо сегодня достаточно дорогое удовольствие во многих странах мира, говорить не приходится. Впрочем, и у нас это дело в последние годы обстоит не лучше, цены постепенно ползут вверх, и вполне актуальна в этом контексте проблема экономии топлива.
Подробнее…
Оценка стоимости автомобилей
Заполните форму онлайн-оценки рыночной стоимости автомобиля
Укажите все данные Вашего автомобиля .
..
- марку и модель
- год выпуска и состояние авто
- технические характеристики
- добавьте фото
… и получите достойную и реальную рыночную цену автомобиля
Оцените Ваш авто
Уходит легенда. Ностальгируем по былым временам авторынка в Малиновке, ныне выставленного на продажу
Спящие в салонах машин продавцы, ночные очереди …
Читать полностью в источнике
Выкуп автомобиля Вольво в Гомеле: автомобиль с целым списком проблем
Вам, наверное, кажется, что выкуп авто – это совершенно нудная и неинтересная процедура …
Читать полностью в источнике
Как у нас получилось выкупить BMW X5 E53, и что вообще из этого вышло
В один из дней перед Новым годом мы получили предложение на срочный выкуп авто марки BMW .
..
Читать полностью в источнике
Каким образом выгодно и надежно продать свой автомобиль в Бобруйске
Как срочно и дорого продать авто в Бобруйске, обращайтесь в специализированную фирму…
Читать полностью в источнике
Компания Автовыкуп бай — история выкупа откровенно проблемного авто
Сегодня мы хотим рассказать о выкупе проблемного автомобиля Пежо 807 с двигателем 2.0 HDI …
Читать полностью в источнике
Компания Автовыкуп бай — история выкупа Пежо 406 — леший с идеальным кузовом
На днях по услуге «Срочный выкуп авто» нам попался довольно интересный экземпляр …
Читать полностью в источнике
Наша компания имеет представительства во всех крупных городах Беларуси, поэтому автоскупка в Вашем городе происходит в самые короткие сроки.
Опытные оценщики автомобилей готовы бесплатно выехать в самые отдаленные точки РБ. Мы осуществляем выезд на осмотр автомобиля по всей территории Беларуси.
- Минск и Минская область
- Борисов
- Солигорск
- Молодечно
- Слуцк
- Дзержинск
- Вилейка
- Марьина Горка
- Брест и Брестская область
- Барановичи
- Пинск
- Кобрин
- Береза
- Лунинец
- Ивацевичи
- Витебск и Витебская область
- Орша
- Новополоцк
- Полоцк
- Поставы
- Глубокое
- Лепель
- Гомель и Гомельская область
- Мозырь
- Жлобин
- Светлогорск
- Речица
- Калинковичи
- Рогачев
- Гродно и Гродненская область
- Лида
- Слоним
- Волковыск
- Сморгонь
- Новогрудок
- Ошмяны
- Могилев и Могилевская область
- Бобруйск
- Горки
- Осиповичи
- Кричев
- Быхов
- Климовичи
Иван-16.
05.2022
Хочу сказать спасибо этой компании за работу. Продавал свой Додж Гранд. Состояние машины было нормальное. И естественно не хотелось продешевить и хотелось быстро продать. Поэтому и решил обратиться к скупщикам авто. Быстро договорились о встрече и в течение 2-х часов машина была продана. Деньги были выплачены сразу после заключения договора. Большое спасибо за отличный сервис!
Вадим-04.05.2022
Решил продать свою Киа Рио 2001 года. Позвонил в вашу компанию. Приехали на следующий день. Ребята управились всего за час. С меня требовалось только согласие. Сергей и Дмитрий немного поторговались, обрисовали рыночную ценовую политику. Все честно и позитивно. Спасибо вам за оперативную помощь! Если что, обращаться буду только к вам. Удачи вам, вы молодцы!
Дмитрий-25.04.2022
Пришлось срочно продать автомобиль BMW 7 2007 г. выпуска. Представители фирмы «Автовыкуп» приехали в день обращения, согласовав со мной конкретное время. Автомобиль проверили оперативно, быстро заключили договор купли-продажи, сразу выдали приемлемую сумму наличными.
Благодарю за оперативность!
Ольга-18.04.2022
Срочно продавала Mazda 3, 2006 г. с большим пробегом. Долго искала перекупщиков через интернет. Случайно попалась на глаза ваша компания «Автовыкуп». Быстро пошли на контакт, машина продалась за 2 часа. Наличные получила на руки сразу же после заключения договора. Было приятно что Максим (директор фирмы) проявил личную заинтересованность в выкупе автомобиля по адекватной цене. Благодарю «Автовыкуп» за отличное обслуживание и желаю дальнейшего процветания вашей фирме!
Станислав-04.04.2022
Сервис супер! Для тех, кто хочет срочно продать машину, да еще и по справедливым расценкам. Приезжает грамотный оценщик. Ведет себя нормально, назначает хорошую цену. На рынке так выгодно точно не продать. Все сделали за пару часов. Не стал звонить, сразу поехал в фирму «Автовыкуп». Меня вежливо встретили. Через несколько минут подошел оценщик, осмотрел авто и через 15 минут назвал цену. Цена за Опель Астру выше средней неожиданно приятно удивила.
Спасибо! Всем рекомендую!
Денис-30.03.2022
Когда продавал свой Ниссан Альмера Классик, звонил во все автовыкупы Минска. Эта фирма «Автовыкуп» предложила самую адекватную цену за авто. Обслуживание организовано на высоком уровне. Большое спасибо за качественную и быструю работу!
Никита-22.03.2022
Долго не мог продать свой Opel Astra 2007 года выпуска. Знакомый посоветовал обратиться в компании по автовыкупу. Обзвонил несколько фирм, и выбрал вашу. Выкупили машину по цене близкой к той, на которую я и рассчитывал. Деньги получил сразу. Удобно и быстро. Спасибо, буду рекомендовать вашу компанию своим друзьям и знакомым.
Николай-10.03.2022
Нужно было срочно продать мой автомобиль Volkswagen Polo, 2006 года выпуска. Рад, что обратился в эту компанию. Сделку оформили грамотно и оперативно. Не обманули. Цену выкупа назначили адекватную. Меня все устроило – и уровень обслуживания, и вежливое обращение.
Екатерина-17.02.2022
Нужно было срочно продать автомобиль Audi A5 (2001 г.
в.). Обратилась в фирму «Автовыкуп». Сама продать не смогла бы, не было свободного времени. Позвонила в компании, занимающиеся срочным выкупом машин в Минске. Выбрала данную, поскольку устроила высокая сумма выкупа. Покупку оформили оперативно, деньги выдали сразу. Остались приятные впечатления о работе сотрудников фирмы, советую обращаться.
Андрей-05.02.2022
Пришло время продать старый автомобиль КИА Рио 2007 года выпуска и купить новую машину. Сам не стал заниматься продажей, быстрее это сделать с помощью интернета. Позвонил в несколько компаний, сделал выбор в пользу этой. Оценщик приехал вечером в день обращения, тогда же обо всем договорились и заключили сделку. Все получилось, спасибо!
Антон-12.01.2022
Обратился в эту компанию «Автовыкуп», чтобы выкупили мою битую Volvo S 30. Машину взяли в этот же день. В начале дня оставил заявку, договорились о встрече, обсудили тонкости оформления сделки. Вечером того же дня авто было продано за приемлемую сумму. Купля-продажа длилась не больше часа.
Расплатились сразу, наличными. Доволен обслуживанием, благодарю!
Сергей- 08.12.2021
Надолго уезжаем жить за границу. Нужно было продать Mercedes s500, 2009 г. и Lexus RX 350, 2014 г. Обращались в несколько фирм по выкупу. Сумма выкупа устроила только в этой. О цене, которая нас устроила, заранее договорились по телефону. В назначенный нами день сотрудники фирмы приехали и выкупили наши машины. Профессионально сработано!
Егора-09.08.2021
Спасибо компании за срочный выкуп автомобиля Мазда 626 1999 г.в., несмотря на его плохое состояние. Действуют оперативно. Выкупили автомобиль через пару часов после того, как оставил заявку.
Вероники-09.06.2021
Услугами компании пользуюсь уже не первый раз. Некоторое время назад продала им свое б/у авто Ситроен Xsara. Теперь снова хочу обновить средство передвижения. В прошлый раз мне понравилась работа сотрудников компании. Поэтому решила обратиться снова. Продать авто получилось опять без проблем, сработали оперативно.
Рекомендую всем! Огромное спасибо!!!
Владимира-17.06.2021
Выражаю компании искреннюю благодарность за срочный выкуп автомобиля БМВ 3-Series (E36) 2002 г. выпуска! Работу выполнили в кратчайшие сроки, быстро и качественно! Отдельное спасибо Маскиму и Дмитрию за оперативную работу.
Виктора-17.08.2021
Благодарен парням за профессионализм, быстрый отклик и дружелюбное отношение к клиентам. Помогли продать мой поломанный БМВ 2010 года выпуска. Ребята приехали в день обращения. Провели тщательный осмотр машины, сделали оценку. Расплатились сразу, всю сумму отдали наличными. Рекомендую!
Артема-20.08.2021
Спасибо компании «Автовыкуп» и лично Максиму за то, что сделали выходную оценку моему автомобилю Пежо 2000-го года, оперативно выкупили машину. Спасибо за профессионализм и вежливость!
Ирины-22.06.2021
Спасибо за срочный выкуп моего автомобиля Citroen 2014 года. Ребята откликнулись сразу, приехали через некоторое время после моего звонка. Осмотрели машину, проверили функции, назначили неплохую цену.
После того, как оформили все документы, довезли меня до дома. Спасибо за качественное обслуживание и вежливое обращение!
Читать больше отзывов
Как устранить сколы и отслоившуюся краску перед перекраской
К
Ли Уоллендер
Ли Валлендер
Ли имеет более чем двадцатилетний практический опыт реконструкции, ремонта и улучшения домов, а также дает советы по благоустройству дома более 13 лет.
Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс
Обновлено 02.06.22
Рассмотрено
Дин Бирмайер
Рассмотрено Дин Бирмайер
Дин Бирмайер — опытный подрядчик с почти 30-летним опытом работы во всех видах ремонта, технического обслуживания и реконструкции домов. Он является сертифицированным ведущим плотником, а также имеет сертификат Агентства по охране окружающей среды.
Дин является членом Наблюдательного совета по благоустройству дома The Spruce.
Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет
Джозеф Сом / Getty ImagesОбзор проекта
Перед покраской интерьера или экстерьера вашего дома важно решить существующие проблемы с краской. Хотя вы можете просто покрыть старую, отслоившуюся или облупившуюся краску свежим слоем, такой подход имеет тенденцию оставлять явные шероховатости.
При определенном освещении этот слой краски хорошо заметен. Для ключевых областей — или если вы просто перфекционист — вам нужно, чтобы нижний слой представлял собой идеально гладкую, плоскую поверхность в качестве основы для свежего слоя краски.
Основы устранения сколов, отслаивающейся краски
Если вы чрезвычайно мотивированы и у вас много свободного времени, вы можете снять каждый квадратный дюйм краски вплоть до голого дерева. Но проще и логичнее делать точечные исправления, а не снимать все. краска.
Если на небольшой площади обнаружена отслаивающаяся или отслаивающаяся краска, вы можете просто смахнуть отслаивающуюся краску, а затем загрунтовать стену и закрасить ее.
Пока оставшиеся края области шелушения стабильны, это решение будет работать. Но это не всегда самое привлекательное решение, особенно если вы имеете дело с отслоившейся или сколотой краской в несколько слоев.
Перед грунтовкой и покраской углубления лучше заполнить шпатлевкой по дереву. Помимо того, что этот метод более привлекателен, он также помогает защитить края существующей краски, чтобы они с меньшей вероятностью снова начали отслаиваться.
Наконечник
Этот тип исправления лучше всего подходит для небольших и редких пятен отслоившейся или сколотой краски. Если дом сильно поврежден, вся краска должна быть удалена.
Вопросы безопасности
Старые дома, особенно построенные до 1978 года, могли быть окрашены краской на основе свинца. Исследования показали, что краска на основе свинца вызывает неврологические повреждения. Особенно вреден для беременных и детей. Проверьте краску на наличие свинца, прежде чем начинать снимать или шлифовать ее.
Если он содержит свинец, обратитесь в квалифицированную ремонтную компанию для удаления краски.
Оборудование/инструменты
- Шпатель
- Скребок для краски или инструмент 5-в-1
- Металличесая щетка
- Шлифовальный станок с мелкозернистой наждачной бумагой
- Кисть
Материалы
- Древесный наполнитель
- Грунтовка
Соскоблите свободные края
С помощью скребка для краски или инструмента 5-в-1 соскоблите незакрепленные края окрашенной области. Остановитесь, когда станет слишком трудно отдирать краску. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить древесину острыми краями скребка.
Паблохарт / Getty ImagesУдалите отслоившуюся краску кистью
Проволочной щеткой энергично сметите оставшийся мусор с участка. Еще раз обработайте края поврежденного участка. Если краска начинает отслаиваться, вернитесь и подденьте ее скребком для краски.
Ли Валлендер
Нанесите шпаклевку для дерева
Нанесите шпатлевку по дереву на шпатель и нанесите тонкий слой шпаклевки на поврежденный участок. Следите за тем, чтобы шпаклевка по дереву немного выступала за периметр поврежденного участка. Этот избыток деревянного наполнителя позже будет отшлифован. Не забудьте согнуть шпатель, чтобы получить плоскую поверхность.
Ли ВаллендерСовет
Не наносите шпаклевку для дерева толстым слоем, так как это будет только дополнительный материал для шлифовки. Нанесите ровно столько, чтобы покрыть поврежденный участок, плюс немного выше.
Дайте шпатлевке высохнуть
Дайте деревянному наполнителю высохнуть в соответствии с инструкциями производителя. Обычно это занимает от 45 минут до одного часа, но вы можете выделить на это как минимум два часа. Если вы попытаетесь отшлифовать до того, как он полностью высохнет, наполнитель отслоится при шлифовании.
Совет
Наполнитель для дерева на водной основе высыхает быстрее, чем наполнитель на масляной основе.
Ли Валлендер
Отшлифуйте наполнитель для дерева
Прикрепите мелкозернистую бумагу к шлифовальному станку и отшлифуйте заплатанный участок, пока он не станет вровень с окружающей краской. Избегайте шлифовки до голого дерева.
Ли ВаллендерПроверка гладкости
Проведите голой рукой по исправленному участку, чтобы почувствовать гладкость. Заплатанная область должна сливаться с окружающей краской. Если вы не можете полностью сгладить область, например, когда доска сильно повреждена, хороший вариант — полностью заменить доску.
Если наполнитель для дерева не находится на одном уровне с окружающей древесиной, повторите предыдущие шаги.
Ли ВаллендерНанесение грунтовки
Когда зашпаклеванная область станет гладкой, нанесите на всю поверхность грунтовку, чтобы подготовить ее к покраске.
Наконечник
Грунтовка всей поверхности поможет заполненной области идеально слиться при нанесении краски.
Ли Валлендер
Если не загрунтовать, заплата может впитать краску с другой скоростью, чем окружающая область.
Источники статьи
The Spruce использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях. Прочтите наш редакционный процесс, чтобы узнать больше о том, как мы проверяем факты и делаем наш контент точным, надежным и заслуживающим доверия.
Мейсон Л.Х., Харп Дж.П., Хан Д.Ю. Нейротоксичность свинца: нейропсихологические эффекты токсичности свинца. BioMed Research International . 2014;2014:1-8. дои: 10.1155/2014/840547
Профилактика отравления свинцом в детском возрасте: беременные женщины . Центры по контролю и профилактике заболеваний.
Как предотвратить появление сколов на автомобилях?
Предотвращение сколов краски на автомобилях: Если вы занимаетесь ремонтом сколов краски, пока они еще маленькие, это не стоит больших денег.
Однако более надежное решение состоит в том, чтобы в первую очередь предотвратить их появление. Предотвратить все сколы и царапины на краске практически невозможно. Но вы предотвратите многие из них, выполнив следующие действия:
Мойте машину правильно и иногда. Используйте мягкое мыло и мягкие губки, чтобы избавиться от грязи, масла, жира и вредных химических веществ, которые могут разъедать краску вашего автомобиля. Держите губку влажной при чистке, так как сухая губка может оставить «микро» царапины , которые вырастут в более крупные. Тщательно высушите автомобиль замшей после мойки.
Припаркуйте свой автомобиль в самом гараже или другом крытом помещении. Если крытая парковка недоступна, используйте автомобильное покрытие. Никогда не паркуйтесь под деревьями, из-за которых на ваш автомобиль могут падать грубые предметы, такие как сосновые шишки или липкие материалы.
Натирайте машину воском один раз в месяц. Свежий слой воска – это облегчение лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.
Чтобы получить последнее слово в защите краски и ржавчины, ничто не сравнится с нанесением герметика на ваш автомобиль. Когда это делают знающие, большинство — выше.
Не позволяйте мелким сколам краски испортить внешний вид и структурную целостность вашего автомобиля. После того, как они поднимут свои уродливые головы, отдайте свою машину профессионалам, прежде чем сколы краски выйдут из-под контроля!
Предотвращение сколов краски на автомобилях Причины сколов краски на автомобилях:Погода — не единственный фактор, вызывающий появление сколов краски на вашем автомобиле. Другие распространенные причины включают в себя:
Незначительные аварии: Не нужно много времени, чтобы сколоть автомобильную краску или оставить необратимую царапину на внешней стороне вашего автомобиля. Кто-то открывает свою дверь в вашу, оставляя небольшой звон и царапину. Кто-то врезается в вашу машину сзади со скоростью кофе, не причиняя повреждений конструкции, но оставляя после себя несколько сколов краски.
Это не ваша вина, но сколы и царапины все равно надо устранить.
Ежедневное воздействие резких солнечных лучей, птичьего и древесного помета, разносимой ветром грязи – это лишь некоторые из факторов окружающей среды, которые могут повредить краску вашего автомобиля. Неоднократно они не наносят немедленного ущерба. Однако со временем они постепенно начинают стираться с краски, что со временем облегчает ее отслаивание.
Жесткие чистящие средства:Химические чистящие средства, содержащие жесткие абразивы, помогут вашему автомобилю выглядеть чистым и блестящим. Но они просто удаляют грязь. Они также удалят внешний слой краски вашего автомобиля и вызовут сколы краски, особенно при неправильном нанесении или чрезмерном использовании.
Вандализм: Кто-то взломал дверь или боковую панель или поцарапал краску при попытке проникнуть в вашу машину. Или натыкаются на вашу машину во время езды на велосипеде, оставляя мелкие царапины, и не сообщают о повреждениях.
Если оставить эти кусочки краски в покое, они могут привести к основному повреждению кузова вашего автомобиля.
Если вы подумываете о покупке комплекта для ремонта сколов автомобильной краски или уже приобрели его, но еще не применили его, вам обязательно следует обратить внимание на приведенное ниже соображение. прежде чем сделать еще один шаг. Это может сэкономить вам немного денег, а также самую дорогую вещь во вселенной «Время».
Близкое (достаточное) совпадение:В зависимости от возраста вашего автомобиля и ряда других факторов, краска выдерживает разные нагрузки и должна различаться от панели к панели. Автомобили, которые находятся под прямыми солнечными лучами, исчезнут раньше, чем те, которые закрыты. Сопоставить совершенно новую краску внутри кусочков краски с обветренной краской вокруг нее может оказаться непросто.
Степень повреждения краски: С несколькими сколами краски здесь и там должно быть довольно легко справиться в течение дня, но если весь капот вашего автомобиля, а также бампер приспособлены для этой цели, где он пескоструйно, комплекты для ремонта сколов краски могут быть не самым эффективным способом использования медленного и средств.
Возможно, вы можете полностью перекрасить панель, заклеить повреждения или вообще придумать другое решение.
Ремонт сколов краски на автомобиле с индивидуальной окраской усложняется. Делая ставку на то, какое разнообразие красок используется и насколько хорошо вы узнаете первого художника, вы сможете или не сможете купить контейнер с краской для ретуши. Об этом часто нужно подумать как до, так и после индивидуальной покраски вашего автомобиля.
Основные характеристики комплектов для ремонта сколов автомобильной краски:Ниже приведены основные характеристики комплектов для ремонта сколов автомобильной краски.
ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ: Когда вы ломаете его, ремонт сколов краски заключается в заполнении отверстий в краске, а затем герметизации, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение и ржавчину. Наиболее эффективные комплекты для ремонта сколов краски должны облегчать освоение метода без необходимости наличия опыта работы с автомобильной краской.
Простые в использовании комплекты для ремонта сколов краски сделают отдельные этапы легко идентифицируемыми и не слишком сложными.
Наличие пошагового процесса, желательно с фотографиями, избавит вас от многих забот, если вы никогда раньше не ремонтировали сколы краски. Производители должны предоставить четкие инструкции, чтобы сделать процесс ремонта простым и понятным. Он должен почти хотеть, чтобы эксперт заглядывал вам через плечо, обучая вас простейшим приемам, но не будучи слишком властным.
ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ: Покрасочные камеры требуют вентиляции из-за токсичных химикатов, необходимых для покраски или перекраски автомобиля. Однако ремонт сколов краски не должен означать, что вы хотите одеться. Прежде всего, что необходимо для ремонта сколов краски, – это открытая площадка с потоком воздуха и несколько химически стойких перчаток. Поскольку вы действуете из-за агента, когда речь идет о нанесении краски, нет необходимости в агрессивных химикатах или радикальных мерах личной безопасности.
Ниже приведены виды комплектов для ремонта сколов автомобильной краски.
КРАСКА ДЛЯ РЕМОНТИРОВАНИЯ: НАКОНЕЧНИК КИСТИВероятно, вы больше всего привыкли к такому решению для ремонта сколов. Многие из нас заказывают краску определенного цвета для своего автомобиля в дилерском центре, и она поставляется в виде аппликатора на кончике кисти, почти как косметика. Наконечники кисти отлично подходят для нанесения подкрашивающей краски на большие сколы, но часто может потребоваться талантливая рука, чтобы исправить мелкие сколы, например, в случае дорожной сыпи. Дорожная сыпь просто описывает множество мелких сколов , которые появляются на передних бамперах, крыльях и капотах, где камушки со временем стерлись с краски.
КРАСКА ДЛЯ ПОДСТРОЙКИ: НАКОНЕЧНИК РУЧКИ Более распространенные, чем наконечники кисти, аппликаторы краски для подкраски наконечником ручки намного проще в использовании.
Наподобие ручки Sharpie, они направляют поток ретуширующей краски в определенную точку, что решает самую важную проблему, с которой сталкиваются неопытные автовладельцы, покупающие аппликатор с наконечником-кистью. Однако аппликаторам с наконечником ручки требуется больше времени, чтобы заполнить большие кусочки краски. В то время как краска для подкрашивания кончиком кисти может держаться долго, если ее правильно запечатать, аппликаторы с наконечником ручки высыхают гораздо быстрее.
Наборы для ремонта сколов автомобильной краски объединяют полный процесс в одном пакете. Просто нанести краску на скол краски недостаточно. Затем краску необходимо запечатать и смешать с окружающей краской для достижения оптимальных результатов. Наборы для ремонта сколов автомобильной краски будут включать не только саму краску, но и, как правило, наконечники для нанесения, какой-либо герметик и средство для удаления излишков краски в процессе смешивания. Вы должны быть в состоянии устранить скол краски от начала до конца с помощью целого комплекта для ремонта сколов краски.
Ниже приведены преимущества комплекта для ремонта сколов автомобильной краски.
Улучшите свой автомобиль:Вы можете подумать, что нужно много денег, чтобы вернуть вашему автомобилю новый вид. Независимо от того, правда это или нет, вы все равно сможете получить более привлекательный автомобиль, не тратя много денег или времени.
Защитите краску и предотвратите ржавление:Производители автомобилей наносят прозрачные покрытия, чтобы краска под ними сохраняла свои свойства даже в самых суровых условиях. Если в прозрачном слое есть брешь, ржавчина может легко проникнуть и начать разъедать металл под краской вашего автомобиля.
Улучшите внешний вид краски перед тем, как надеть прозрачный бюстгальтер: Если вы хотите, чтобы под прозрачным бюстгальтером была однородная краска, с помощью комплектов для ремонта сколов краски можно легко добиться желаемого эффекта.






Если не загрунтовать, заплата может впитать краску с другой скоростью, чем окружающая область.
Ноу-хау и опыт наших инженеров, а также самые современные процедуры проектирования и моделирования составляют основу конструкции компактных машин.



Нужно либо смириться с дефектами, либо поменять стекло.
Среди опытных пользователей популярны такие способы:
А влажная уборка предотвращает попадание в углубления пыли и делает визуально незаметными бороздки.
Иначе налипание строительных растворов может испортить внешний вид безвозвратно. Засохшую штукатурку или шпатлевку сложно снять без повреждений основы.
Однако окно, которое когда-то было прозрачным и полированным, со временем может стать поцарапанным и мутным. Для окон нормально изнашиваться, но царапины и потертости могут уменьшить блеск и визуальную привлекательность вашего стекла.
Царапины бесследно исчезнут, а ваше окно приобретет ослепительный блеск.
Как только царапина исчезнет, промойте и очистите стекло, чтобы удалить пищевую соду с окна.
Несмотря на то, что стекло очень прочное, обычное использование с течением времени может привести к появлению мелких царапин, которые портят и тускнеют поверхность.




Первые опыты были проделаны еще в XIX веке, а работающий прототип продемонстрирован публике в 1900 году. Алгоритм работы сложного транспортного средства следующий: двигатель внутреннего сгорания был подключен к динамо-машине (генератору), которая имела связь с аккумуляторными батареями. Динамо-машина могла работать в обе стороны: заряжать аккумуляторы от ДВС и добавлять тягу во время тяжелого подъема. Сам Генри Пипер называл свое изобретение «Mixed Drive for Autovehicles» – «Автомобиль со смешанным приводом». Заявка на патент была подана 23 ноября 1905 года, однако официальное подтверждение было получено лишь в 1909 году.
Конструкция поражает и сегодня: встроенные в колеса четыре электромотора имели мощность от 2,5 до 3,5 лошадиных сил, а в пике могли выдавать до 7. Никакого сцепления, никакой трансмиссии, никаких потерь мощности и крутящего момента. О создании подобных машин современные производители могут только мечтать. Фердинанд Порше отвечал за инженерную часть работы, кузовом занималось ателье Якоба Лонера.
Он выиграл гонки Exelberg Rally, транспортным средством управлял сам Фердинанд Порше.
Немногие современные автомобили с гибридным силовым агрегатом способны на такое. Вот вам и стимпанк в самом активном проявлении, технологии XXI века в начале века XX.
Результат превзошел ожидания: расход топлива сократился более чем вдвое, а количество вредных выбросов не превышало 9% среднего показателя американских автомобилей-современников. Неудивительно, что Виктор Воук удостоился прозвища «крестный отец американских гибридов».
Изобретательность и напор Дэвида Артурса разбились о скалу непонимания мыслящих лишь коммерчески промышленников, до серийного производства дело вновь не дошло.
Траты не шли впустую, расчетливые японцы инвестировали в свое будущее. Еще бы, ведь по ранним оценкам рынок гибридов в 2005 году должен был составить треть общей массы автомобилей. Прогнозы аналитиков не сбылись, однако Toyota Prius все же стал символом гибридного автомобиля, сегодня Prius – имя нарицательное.
Автомобили по сей день являются прямыми конкурентами. Гибридный Insight можно рассматривать как ответ компании Honda на выпуск Prius, но автомобили довольно значительно разнятся по техническому содержанию. В Insight использован 3-цилиндровый литровый бензиновый двигатель мощностью 68 лошадиных сил. Скромный 13-сильный электромотор расположился непосредственно на коленчатом валу ДВС. Это типичный представитель параллельного гибридного привода. Но о классификации чуть позже. Бензиновый мотор Honda Insight изготовлен из алюминия, титана и прочных видов пластика, что позволило добиться максимального снижения веса: 838 кг в минимальной комплектации. Производитель предусмотрел два типа трансмиссии: 5-скоростная механическая и вариаторная. Ездить без использования ДВС Insight не умеет, зато может похвастаться завидной экономичностью: 3,7 литра на 100 км в смешанном цикле. Это меньше, чем у любой модификации Prius. Более того, это официально самый скромный расход для серийного автомобиля с бензиновым двигателем, когда-либо производимого в США.
В чем секрет успеха? В рекуперативной тормозной системе, запасающей энергию во время отрицательного ускорения. Она впоследствии используется при разгоне, позволяя основному двигателю работать не в полную мощь. Дополнительно Honda Insight оснащен системой «стоп/старт», так что во время простоя на запрещающий сигнал светофора потребление топлива прекращается. Еще одна интересная особенность гибридного автомобиля: версия с механической КПП оснащена индикаторами оптимального момента смены передачи. Что до необычного облика хэтчбека, то мы искренне надеемся в его исключительно утилитарном происхождении, все же низкий коэффициент аэродинамического сопротивления играет не последнюю роль в снижении потребления топлива.
Все они – лишь последователи. Не зря японцы именно так назвали свой первый массовый гибрид. Кстати, многие производители делают гибридные автомобили по лицензии Toyota.
Чем Honda FCX Clarity не гибрид? В этом автомобиле нет двигателя внутреннего сгорания, зато в наличии водородный и электрический двигатели. Таким образом, под гибридом можно подразумевать любое транспортное средство, в котором производить энергию могут как минимум два раздельных устройства, причем энергия эта может быть использована для приведения транспортного средства в движение. Поправка в конце обязательна, иначе гибридом становится любой современный автомобиль, ведь в каждом есть электрический генератор.
Сегодня различают последовательное, параллельное и последовательно-параллельное (смешанное) подключение. Аналогия с электротехникой и соединением проводников. Этот параметр является одним из важнейших в устройстве гибрида, от него зависят возможности и сам принцип функционирования, поэтому рассмотрим его достаточно подробно.
Основной плюс гибридов с параллельным включением – экономичность.
Функционал очень близок к электрокару, ведь именно электромотор приводит автомобиль в движение. Двигатель внутреннего сгорания в данном случае лишь заряжает аккумуляторные батареи. В итоге последовательные гибриды сохранили черты как электрокаров, так и автомобилей с ДВС: они по-прежнему могут преодолевать большие расстояния, процесс заправки прост и быстр, но экономия топлива в городских пробках и рекуперативное торможение значительно повышают эффективность. Существенный недостаток параллельных гибридов – мощность электромотора и ДВС невозможно сложить, а в случае полной разрядки аккумуляторных батарей продолжать поездку некоторое время нельзя: требуется время для зарядки.
Тут нет механической и автоматической КПП, не найти и вариаторную трансмиссию. Передачу крутящего момента осуществляет планетарная передача. Японцы не изобрели эту конструкцию, она уже давно применяется в различных сферах индустрии. В том числе автомобильной, ведь гидротрансформаторные АКПП имеют в наличии планетарную передачу. Заслуга инженеров Toyota в том, что именно они использовали этот механизм в подобном применении, не в составе конструкции, а в качестве полноценной трансмиссии. Теперь выясним, как функционирует данный агрегат.

К представителям нового вида гибридных автомобилей относится Peugeot 3008 HYbrid4, который анонсировали совсем недавно.
В результате регулярный осмотр в официальном сервисе заметно облегчит кошелек. К тому же век емкостных батарей недолог — в зависимости от устройства и условий эксплуатации их срок жизни может длиться от нескольких лет до десятилетия. Замена аккумуляторов – процедура не из дешевых. Вот и получается в итоге: экономишь на одном, тратишь на другом. Покупать гибрид с прицелом на экономию нельзя.
Дополнительно отмечено время разгона с 0 до 100 км/ч, эта цифра обязательна для понимания технических способностей автомобиля.
Наверняка через 10-15 лет именно так и будет, большинство моделей станут гибридными, а возможность ехать некоторое время на электрической тяге станет обыденной функцией.






1. VW Jetta Hybrid 2013 г. [1]
Энергетическая плотность бензина намного выше, чем у обычных аккумуляторов, так как потребуется 450 кг аккумуляторов, чтобы соответствовать примерно 4 литрам энергии газа. [2]
Двигатель соединяется с трансмиссией и приводит в движение колеса. Это чаще используется в специальных транспортных средствах ближнего действия или промышленном оборудовании. [3]
Меньший двигатель означает меньшие цилиндры и поршни, которым требуется меньше энергии и, следовательно, топлива, чтобы толкать их вверх и вниз при возвратно-поступательном движении. Меньшие двигатели также означают меньше цилиндров, поэтому требуется меньше топлива, чтобы придать автомобилю движение. [2] 
Они также обеспечивают хорошую тягу, что снижает потери энергии.
Доступно: http://auto.howstuffworks.com/hybrid-car2.htm
Гарантия на них обычно составляет от 5 до 10 лет, в зависимости от производителя. Однако, когда ваша батарея начинает выходить из строя, вам потребуется ремонт или замена гибридной батареи у опытного специалиста по гибридной технике.
В зависимости от типа вашей трансмиссии и рекомендаций производителя вам может потребоваться регулярная промывка трансмиссионной жидкости. Обязательно посетите механика, имеющего опыт работы с гибридными автомобилями, для проверки трансмиссии, обслуживания и ремонта.
Таким образом, стандартные автомобили требуют частой замены тормозных колодок, шлифовки/замены ротора, промывки тормозной жидкости и других услуг. Однако рекуперативное торможение поглощает эту мощность и использует ее для движения автомобиля. Таким образом, они не требуют частой замены тормозных колодок.
Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:
Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.
Длина свыше 5 метров.
В Америке он определяется после измерения объема салона и багажника. Также там применяется классификация машин по рыночной оценке. В Японии существует три класса автомобилей: стандартные, малые и мини. В Европе, в частности в Италии, используется европейская классификация автомобилей. А ее основе лежат габаритные размеры машин.
Такие модели привлекают своей экономичностью и широкими возможностями, позволяющими легко парковаться в ограниченном городском пространстве. Поэтому они часто используются прокатными компаниями для предоставления дешевой аренды авто в Италии. Среди типичных представителей этого сегмента стоит отметить «Renault Tvingo», «Smart», «Ford K». Популярный сегмент «В» отличается наличием в машинах переднего привода и кузова хетчбэк. Он объединяет малогабаритные машины шириной до 1,7 м и длиной до 3,9 м. Кроме хетчбэков сюда иногда входят универсалы и седаны с объемом двигателя до 1,6 л. Его типичными представителями является «Opel Corsa», «Ford Fiesta» и «Fiat Punto».
Типы кузовов — седан, универсал и хэтчбек. Иногда встречаются кабриолеты и купе. Эксплутационные и динамические характеристики варьируются в достаточно широких пределах. Эти машины комфортны для путешествий. К типичным представителям данного сегмента относится «Toyota Corolla», «Opel Astra» и «VW Golf».
Их ширина обычно превышает 1.7 м, а длина — 5 м. К типичным представителям относится «Lexus LS», «BMW 7-серии», «Jaguar XJ8». Кроме основных классов существует несколько отдельных групп. Это сегмент «S», объединяющий спорткары, кабриолеты и купе, сегмент «J», включающий кроссоверы, внедорожники и спортивно-утилитарные автомобили, а также сегмент «M» — универсалы повышенной вместительности и минивэны.







.G.G.GROL. Civic
g.
g.: Renault Scénic, Ford S-Max
Подробнее: Эволюция автомобилей.

В настоящее время автомобили имеют ширину 1800-1900 мм.
3
6 AT
с. / оборотах
7
8 TSI DSG 160 Hp
с. / оборотах
0
9 TDI MT
с. / оборотах
0
..
Штатная акустика на 4-ку с минусом. Звукоизоляция тоже. Хотелось бы немного получше (ожидал большего после «Ланоса»).
В общем, ходовые качества на твердую 4-ку. Хороший мотор. Довольно резвый. Особенно хорош на трассе. Обгоны даются легко и непринужденно. После обкатки выжал с него 190 км (и был еще запас). Но я не гонщик, да и дороги у нас оставляют желать лучшего. Поэтому больше 140 не езжу. Кстати, расход по трассе при средней скорости 120 км в час 7,6 л при включенном климате.
Хорошая кожа на руле и манжетке КПП. Подвеска. Для меня самое то, что хотелось бы, не раскачивается, но и ямки проглатывает. ТО регулярно и только у дилера, по цене не кусается. Так же нравится клиренс, не буду спорить точность в сантиметрах, так как сам не мерил, но бордюры и ямки перебирает с ПДД. Нравится, что при закрытии дверей чувствуется тяжесть двери. Стоимость КАСКО радует уже третий год. Парктроник – хорошая вещь, индикация и звук дают уверенность при маневрировании задним ходом. Расход бензина в городе по пробкам 10-11 литров. Без пробок (ездил в субботу на работу) 7,6 литра, ехал как обычно. По трассе 6,5-7 литров, все зависит от скорости. Кстати, обгоны на трассе предсказуемы, мощности и резкости авто хватает. Не нравится: «кушает» масло, примерно литр на 3-4 тыс. Причем если на «дальняк» с общим пробегом 3,5 тыс. км за неделю, то долив не более 100 гр. Хотя уже привык.
Повторюсь — салон Skoda Octavia A5 не издает ни единого звука, что радует. Автомобиль достаточно шустрый, разгон по ощущениям около 8 секунд до 100 км/ч. Конкурентов сопоставимой мощности, массы и цены немного. Уезжает от «Аккорда» (в том числе и от предыдущего поколения). Во всяком случае, до 200 км/ч Skoda Octavia A5 едет хорошо. Вообще столь динамичных авто (гражданских, без приставки ОПС, РС и т.д.) поискать. Подвеска жесткая, особенно чувствуется после «Рено Лагуна». Зато перед лежачими полицейскими на «Шкоде» при желании скорость можно не снижать. Двигатель достаточно мощный и экономичный. Из минусов — потребляет масло, расход около 1 литра на 10 тыс. км. Расход бензина около 10 литров с учетом московских пробок. По трассе при скорости до 110 км/ч компьютер в среднем показывает менее 6 литров.
с.
Ниже представлены основные технические характеристики ŠKODA Octavia.
Система автоматически отслеживает и реагирует на особенности вождения и адаптирует характеристики автомобиля в зависимости от установленного режима. Динамику вождения обеспечивает спортивная подвеска с короткими спиральными пружинами, амортизаторами и спортивным шасси. Спортивная подвеска посажена на 15 мм ниже, чем это обычно было в прошлых версиях машины ŠKODA Octavia.
5J x 16» с шинами 205/60 R16 или диски 7.0J x 17» с шинами 205/55 R17 (опционально — диски 7.0J x 16» с шинами 205/60 R16 или диски 7.5J x 18» с шинами 225/45 R18)
см
27,35,000 * EMI: Rs.60,840
..
Как…Подробнее
..Подробнее





Если автомобиль начинает испытывать затруднения при прохождении на большой скорости поворотов или для его удержания на проезжей части требуются большие усилия, велика вероятность того, что необходим ремонт ходовой части автомобиля. Еще один показатель – кузов может колебаться и раскачиваться при торможении, и на поворотах. Причина может крыться в вышедших из строя амортизаторах, сломанных рессорах или элементах подвески. Ощущается вибрация при движении.
Как правило, такой скрип возникает из-за неисправности амортизаторов или стабилизатора поперечной устойчивости. Начинает подтекать жидкость из амортизаторов. Такое возможно вследствие разрушения сальников штока или попадания на уплотнительные кромки посторонних механических частиц.

Общие сведения
Ободную резиновую ленту размещают между камерой и ободом, предотвращая трение между ними. Ободные ленты применяют только в колесах грузовых автомобилей.

Во время движения автомобиля этот узел принимает на себя все неровности дорожного покрытия и подвергается значительным нагрузкам. Надежность и исправность деталей ходовой части – важные составляющие безопасного и комфортного управления автомобилем. Следует периодически проводить диагностику подвески для определения состояния шасси. Об особенностях этой процедуры мы и поговорим в нашей статье.

Так сохраняется плавность хода автомобиля. Получить более наглядное представление о работе деталей подвески можно, посмотрев видеоролик, демонстрирующий их взаимодействие.
Что такое ходовая часть? Включает в себя раму, колеса с шинами, подвеску переднюю и заднюю. Система смягчения ударов при движении находится под постоянной нагрузкой. Она принимает на себя все удары от неровностей дорог. В связи с этим подвеска быстрее изнашивается, если водитель ведет себя агрессивно, особенно на дорогах с плохим покрытием.
В случае любого подозрительного шума владелец автомобиля должен обеспечить его диагностику. Существуют общие признаки, по которым можно определить опасность вождения и необходимость технической помощи: странные шумы и жужжание, а также другие необычные звуки во время движения. машина движется. Такие знаки должны подать водителю сигнал о надвигающихся проблемах.
Автомобиль с неисправной ходовой частью может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Вы можете пренебречь комфортом автомобиля и сократить расходы. Однако на безопасности передвижения экономить нельзя. То есть надежность и полноценная работоспособность подвески должны соблюдаться в каждый момент движения. Детали и механизмы автомобиля со временем изнашиваются и требуют замены. Диагностика подвески в автосервисе помогает определить необходимость ремонта.
В основном при аварии страдает кузов и его узлы. Такой ремонт обходится дороже и дольше устраняет мелкие поломки. После ДТП могут потребоваться услуги эвакуатора, полировка или покраска кузова, замена узлов автомобиля и т. д.
Машины могут уйти в занос на поворотах и спровоцировать ДТП. Неисправность ходовой части не возникает «на ровном месте». Его детали изнашиваются постепенно, и степень такого износа можно выявить при диагностике. Как известно, болезни легче предотвратить, чем лечить. То же самое утверждение будет верно и в отношении отказов подвески. Именно поэтому очень важно периодически проводить проверки.
Такую проверку можно провести только для современных автомобилей с бортовым компьютером.
Вибрационный стенд позволяет создавать симуляции, в том числе боковые колебания. Иногда при раскачивании автомобиля могут быть слышны стуки, не связанные с подвеской автомобиля. Стенд не сможет точно указать причину их появления, но станет индикатором наличия неисправности и даст старт дальнейшим испытаниям автомобиля.
Как это сделать, мы расскажем в этом разделе.
Проверка подшипников стоек – более простая процедура. Для этого покачайте автомобиль вверх-вниз. В случае износа подшипников будет заметен люфт. Специалисты отмечают, что если эти детали изношены, автомобиль после раскачивания вверх/вниз будет качать не один раз.
Этот звук будет слышен даже при хорошей шумоизоляции салона. Еще один вариант проверки состояния ступичных подшипников предполагает вывешивание колес на домкрате. Подвешенное колесо необходимо вращать вручную или раскачивать, прилагая усилие в самой высокой точке, чтобы выявить люфт.
Задние сайлентблоки практически не выходят из строя, но проверить их состояние стоит. Более сложное устройство характеризуется зависимой подвеской, но здесь наиболее важными элементами являются стойки и втулки. Правда, в этом случае последние изнашиваются быстрее. Диагностика задней подвески проводится вместе с проверкой всей ходовой части во время тест-драйва. Симптомами его частей являются посторонние звуки и чрезмерное раскачивание кузова автомобиля. Если во время езды по неровной дороге автомобиль раскачивается не только вверх/вниз, но и в стороны, то это говорит о необходимости срочного ремонта. Если такое поведение подвески было выявлено при проверке автомобиля перед покупкой, то можно сделать вывод, что предыдущий владелец не следил за состоянием автомобиля, и его лучше не покупать.
Такое устройство имеет подвижную платформу под колесом, которая управляется пневматическим приводом. Для диагностики подвески на смотровой яме установлен вибрационный стенд. Пневматический привод перемещает платформу по эллипсу. Так как руль автомобиля стоит на твердой поверхности, вся подвеска «оживает», и мастер четко видит все неисправности сайлентблоков, шаровых опор, рулевых тяг, стабилизаторов и т.д. Стоимость проверки на стенде составляет не очень высокий. У нас это было не обязательно. Я знаю, что есть и другие виды стендов, которые позволяют проверить и стеллажи. Это более сложное оборудование. На такие устройства устанавливаются датчики на каждое колесо. Информация с них передается на компьютер. Вибростенд может показать степень износа амортизаторов.
Только зря потраченные деньги. После этого я поехал на нормальный СТО, где механик бесплатно нашел причину неисправности, а я оплатил только деталь и работу по ее замене. Стук, который меня беспокоил, исчез.
Проверил подвеску своего автомобиля на вибростенде перед дальней поездкой в отпуск. Все красиво показали на схемах и объяснили, что правый задний амортизатор «отходит». Сказали, что меняют только парами, а с таким амортизатором ехать далеко не советуют. У меня тогда не было с собой нужной суммы, поэтому я записался на замену амортизатора прямо перед дорогой . Мне ничего не навязывали.
Это мой первый отзыв, так что не судите строго. Кстати, я сам не особо русский, из-за чего возможны грамматические ошибки. Заранее спасибо.
Узнали, что тот экземпляр из Японии, соответственно с правым рулем (от слова правый)… подумали, сложили золотое яйцо и решили заказать (тогда еще можно было… ха-ха, то есть были раз) шли месяцы, минуты ожидания, для мадам радость, для меня пытка. 902:25 А вот и он! Чудо из чудес! подробнее о машине.
https://cars45.ug/listing/mercedes-benz/a-class/2002 902:25 Поиски знакомых ничего не дали, заехали на Мерседес на Большевицкой, где нам порекомендовали СТО на Сибирской Ярмарке. Приезжаем… меняем свечи, фильтры, масла, колодки, диагностика — все идеально, как я рада!!!! … знакомимся с персоналом. При отъезде мы поняли, что нас будут обслуживать здесь.
к. уже начал прикидывать какой у них будет двигатель) оказывается генератор внизу… ну по ходу меняем масла и тд и тп, смотрим масло в идеале коробка… эксплуатируем машину. весна началась! ямы открылись, ручьи потекли, защита «потерялась»… Да и черт с ней, подумал я, что такое «защита», подумала мадам. через 3 месяца такой же гул в машине… как известно дорога сибирская ярмарка. Умерли оба подшипника генератора, вдобавок износился ремень… меняем все, чтобы влезло в 5тр. Тут я вспомнил про защиту. без него генератор забивается грязью и пылью одним махом, что приводит к его интенсивной кончине. (Внимание будущим владельцам). Лето проходит, машина ест только бензин АИ 92 кстати, масло, иногда свечи… Рад! Зима 2009-2010 грядет холодная, арктическая! запускается нормально. Но потом он стал дымить, троить, тупить и вообще перестал заводиться, козел! Тащим заслонку в сервис, чистим почти новые свечи, он едет, неделю проходит та же история, снова едем, еще неделю все тоже самое… и так уже 1,5 месяца мадам плачет, машина козел, я я уже почти седой… что делать… Боже помоги!
Следует отметить мой косяк, ибо форсунки мыли только 1 раз после регистрации, т.е. почти 2 года назад… ясен пень!!! получаем такой расклад не козла машина, а я. не смотрел. Отсюда вывод: важно не только любить машину внешне и на словах, нужно вовремя делать правильные вещи, т.к. рубль, вложенный сегодня, с лихвой сэкономит вам хорошие 10к завтра, а то и больше!
Снимаем машину с учета, кое-как (номер внизу, видно только с эстакады). Договариваемся с тем же СТО на диагностику. В назначенное время встречаемся с покупателями и отвозим в сервис (кстати ребята очень хорошие, им большой привет!!!) Диагност говорит: двигатель в порядке, рулевая тяга нужна под замену – 500 руб., 2 амортизатора по 3000, тормозные колодки – около 1100 руб. (как видите цены приемлемые), меняем масло, отдаем машину, шины, и наша малышка едет в город Букиных (ребята, без обид!!)… Когда мы провожали ребят на моста, в зеркале заднего вида отражались унылые огни нашего «косого», новые владельцы с интересом изучали блоки управления, а наш Мурзик резво и немного грустно маргал на каждой кочке, как бы прощаясь с нами. Моя любимая много плакала, сердце было не на месте, я вспомнила еженедельные уборки и приятные поездки за город (к чертовой Бритни Спирс). А на лицах Парней (Н. и М.) была видна радость от первой поездки, прямо как у нас 2 года назад… Очень порадовали две вещи, ребята действительно молодцы, будут любить его не меньше чем нам, а у вторых, как выяснилось из разговора с ними, у них дороги намного лучше.
Антифризы защищают систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи, предохраняют резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали от высыхания и растрескивания
Антифризы G11 обеспечивают комбинированную защиту системы охлаждения. Предназначаются они для старых авто выпуска примерно до 1998 года, срок службы таких жидкостей составляет до 3 лет.
км пробега.
Так что лучше ориентироваться на допуски охлаждающих жидкостей непосредственно в инструкции по эксплуатации конкретно взятого автомобиля.

п. Все из-за того, что разные типы присадок в незамерзайках реагируют между собой непредсказуемо. В случае вынужденного смешения разных групп антифризов лучше всего сразу промыть систему и поменять жидкость на рекомендуемую производителем.
К примеру, если разбавить незамерзайку бóльшим количеством воды, температура замерзания антифриза уменьшится. При эксплуатации машины в мягкую и относительно теплую зиму это некритично, не говоря уже о теплом времени года.
Не зацикливайтесь на цвете незамерзайки и подбирайте ее, ориентируясь на допуски производителя конкретно взятого автомобиля.
Поэтому перед покупкой нужно прочесть их основные свойства и определить качество. Антифриз представляет собой незамерзающую жидкость, предназначенную для защиты двигателя машины от перегрева. Он позволяет двигателю работать в нормальном ритме. Тосол выполняет те же функции. Состав у них идентичен. Температура закипания жидкости равна 140 градусам.
До этого времени в качестве охладителя использовали воду и никто не разбирался в том, какого цвета бывает тосол. Это было не совсем удобно. Поэтому инженеры начали разрабатывать специальный раствор, который не будет замерзать при минусовой температуре. Тосол применяют до сих пор. Тосол бывает синий, без каких-либо оттенков. Он дешёвый и используется в основном для отечественных автомобилей. Для иномарок он может не подойти.
Иногда имеет розовые оттенки. Такой антифриз на порядок лучше, чем зелёный. Также существует антифриз с расширенным набором присадок. Основной состав у него тот же. У этой жидкости хорошая коррозийная стойкость. Служит антифриз около пяти лет. Применяется в производстве отечественных иномарок, таких как:
Поэтому выбирать жидкость нужно не по цвету, а по группе. В противном случае могут образоваться проблемы с охлаждением двигателя.

Присадка представляет собой окрашенную жидкость, предназначенную для регулирования температуры двигателя и предотвращения коррозии в двигателе. Хотя существуют разные типы антифриза, все они начинаются с этиленгликоля, химической смеси, которая делает антифриз таким вкусным для домашних животных и удобным для убийства авторов детективов. Действительно, тысячи домашних животных и детей ежегодно потребляют антифриз, что может привести к серьезным последствиям, включая смерть. Антифриз, который часто называют то же, что и охлаждающая жидкость, на самом деле является основным компонентом охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость, поддерживающая относительно постоянную температуру двигателя. Наполовину антифриз, наполовину дистиллированная вода. Однако, как и во всей остальной вселенной, в этой статье эти термины будут использоваться взаимозаменяемо, за исключением случаев, когда речь идет о другом.
Сегодня большинство охлаждающих жидкостей являются органическими, но они не обладают такими антикоррозионными свойствами, как неорганические охлаждающие жидкости. Производители используют добавки для решения этой проблемы. Различные добавки лучше всего работают в различных условиях, поэтому их много. Большинство из них в той или иной мере представляют опасность для окружающей среды. Ознакомьтесь с паспортом безопасности производителя, чтобы узнать о значительных опасностях используемой вами формулы. Среди наиболее распространенных добавок:
Обычно используется в охлаждающих жидкостях для старых двигателей и дизельных двигателей. Не характерно для более новых двигателей из-за их несовместимости с алюминием.
Поскольку это важно в течение всего года, вам следует проверять охлаждающую жидкость весной и осенью, чтобы убедиться, что она готова к лету и зиме.
IAT был хорош в борьбе с коррозией, но нуждался в частых заменах. OAT служит очень долго, но не так хорошо предотвращает коррозию. Смешивание этих двух компонентов только усугубляет коррозию, так что это не решение. Однако химический состав HOAT препятствует образованию ржавчины и отложений, работает при низких и высоких температурах и служит не менее пяти лет. С другой стороны, HOAT не работает и хорошо работает с другими. Производители рекомендуют не смешивать их. Могут возникнуть серьезные проблемы с накоплением и эффективностью, даже если вы сначала слили двигатель. Если по какой-то причине вы настаиваете на переключении, обязательно очистите систему перед этим и имейте в виду, что у вас все еще могут быть проблемы.
В Азии обычно более мягкая вода, чем в Европе, что позволяет избежать проблем, с которыми европейские автомобили сталкиваются с фосфатными охлаждающими жидкостями.
Метиловый эфир пропиленгликоля используется во многих дизельных двигателях. Наконец, глицерин ранее использовался в качестве автомобильного антифриза. Он нетоксичен, не вызывает коррозии и может выдерживать относительно высокие температуры. Сегодня он в основном используется в качестве антифриза в спринклерных системах.
Вы можете смешивать охлаждающие жидкости разных марок (например, Shell и Valvoline), если они относятся к одному типу охлаждающей жидкости и содержат одинаковую химическую смесь. Смешивание охлаждающих жидкостей разных типов не одно и то же и приведет к серьезным проблемам. Химические вещества в охлаждающих жидкостях могут взаимодействовать друг с другом и фактически усугублять проблемы, которые охлаждающая жидкость должна решать. Эти химические реакции могут фактически создавать твердые частицы, которые могут действовать как наждачная бумага в вашей системе, разрушая уплотнения и другие компоненты.
GM использовала антифриз IAT до 19 лет.94.
Автомобили, выпущенные с 2000 года по настоящее время, используют OAT из-за его превосходной защиты двигателя.
Вода, добавленная к антифризу, проходящему через двигатель, создает электричество.
P-HOAT выпускается в розовом или синем цвете.
Силикат, в конце концов, является абразивным и имеет тенденцию повреждать уплотнения. Засоряет все, от водяного насоса до остальной системы охлаждения.
Присадки в антифризе предназначены для предотвращения коррозии двигателя. Если антифриз не смешивается с водой, присадки оседают на дно антифризной камеры. При смешивании с водой присадки не оседают и защищают двигатель от ржавчины и коррозии.
ниже. Вода не может этого сказать.
Береженого Бог бережет.
Если вы заметили утечку или разлив, немедленно поднимите его и утилизируйте ответственным образом.
Система охлаждения отводит избыточное тепло, выделяемое двигателем, и поддерживает нужную температуру, доводит двигатель до нужной температуры при запуске автомобиля и поддерживает его в тепле зимой.
com
Эти требования обычно изложены в руководстве по эксплуатации автомобиля и/или на наклейке или этикетке на бачке с охлаждающей жидкостью. Важно всегда использовать химический состав охлаждающей жидкости, рекомендованный в руководстве по эксплуатации автомобиля. Например, Ford и Chrysler рекомендуют гибридные охлаждающие жидкости, содержащие только OAT. Вы не можете ориентироваться на цвет красителя в охлаждающей жидкости, потому что две охлаждающие жидкости с одинаковыми цветами могут иметь разный химический состав, а две охлаждающие жидкости с разными цветами могут иметь схожий химический состав. Более того, цвета могут измениться, если кто-то заполнит систему другой охлаждающей жидкостью. Чем больше мы углубляемся в особенности каждого типа охлаждающей жидкости, тем более запутанной становится вся дискуссия — поэтому мы расскажем вам только то, что действительно стоит знать в отношении разных типов антифризов.
Быстродействующие силикатные и фосфатные ингибиторы коррозии обеспечивают быструю защиту железных и алюминиевых поверхностей и доказали свою безотказную работу практически в любом транспортном средстве (отечественном, азиатском или европейском) при условии, что химический состав соответствует требованиям. Например, охлаждающие жидкости OAT не следует использовать в автомобиле, в котором указано использование гибридной охлаждающей жидкости OAT. Опять же, всегда обращайтесь к руководству пользователя. Но недолговечность ингибиторов коррозии означает, что этот тип охлаждающей жидкости следует менять каждые два-три года или через 30 000 миль (хотя некоторые продукты теперь заявляют о межсервисном интервале до 50 000 миль с улучшенным химическим составом). Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы на основе OAT. OAT означает технологию органических кислот и включает такие ингредиенты, как себацинат, 2-этилгексановая кислота (2-ЭГК) и другие органические кислоты, но не содержит силикатов или фосфатов (за исключением розовой охлаждающей жидкости Toyota с увеличенным сроком службы, которая добавляет дозы фосфата в антифризе на основе OAT с увеличенным сроком службы).
Охлаждающие жидкости на основе OAT обычно (но не всегда) окрашивают в другой цвет, чтобы отличить их от традиционных североамериканских зеленых антифризов. Dex-Cool на основе GM OAT имеет оранжевый цвет. Volkswagen/Audi использует аналогичный продукт, окрашенный в розовый цвет. Но у Honda есть охлаждающая жидкость OAT с увеличенным сроком службы, окрашенная в темно-зеленый цвет и не содержащая 2-EHA. Ингибиторы коррозии в охлаждающих жидкостях OAT действуют медленнее, но служат гораздо дольше, чем в традиционных североамериканских экологически чистых охлаждающих жидкостях. Следовательно, рекомендуемый срок службы охлаждающих жидкостей OAT обычно составляет пять лет или 150 000 миль (что наступит раньше — это означает, что вы должны менять охлаждающую жидкость через пять лет и НЕ ждать, пока одометр не покажет от 100 000 до 150 000 миль). Ингибиторы коррозии OAT обеспечивают превосходную долговременную защиту алюминия и чугуна, но могут быть не лучшим выбором для старых систем охлаждения с медно-латунными радиаторами и сердцевинами нагревателей.
Это зависит от формулы. Обычный антифриз с зеленой формулой обычно лучше всего подходит для старых автомобилей с медно-латунными радиаторами. Гибридные охлаждающие жидкости OAT, , также известные как антифризы HOAT или антифризы G-05. В этом составе также используются органические кислоты, но не 2-ЭГК (используются другие органические кислоты). Гибридные охлаждающие жидкости OAT добавляют небольшое количество силикатов для обеспечения быстрой защиты алюминиевых поверхностей. В настоящее время охлаждающие жидкости Hybrid OAT используются многими европейскими и азиатскими производителями автомобилей, а также Ford и Chrysler. Некоторые поставщики антифризов на вторичном рынке представили охлаждающие жидкости HOAT, специально разработанные для удовлетворения уникальных требований для азиатских и европейских автомобилей. Цвета этих охлаждающих жидкостей могут совпадать или не совпадать с цветом охлаждающих жидкостей OEM. Это не имеет значения, пока химия совместима.
Однако по мере старения антифриза HOAT некоторые силикаты могут выпасть из раствора.
Эти частицы могут оказывать абразивное воздействие, поскольку они циркулируют в системе охлаждения, ускоряя износ уплотнений водяного насоса и пластиковых крыльчаток, пластиковых торцевых бачков радиатора или металлических радиаторов нагревателя с резко изогнутыми трубками. Чтобы избежать подобных проблем, в большинстве антифризов на основе HOAT используются стабилизаторы для удержания силикатов в растворе, и они содержат лишь небольшое количество силикатов. Антифризы на основе HOAT, заявленные как «с низким содержанием силикатов», должны соответствовать стандарту ASTM D6210 (который является требованием для большинства дизельных двигателей последних моделей).
Как и антифризы на основе OAT, антифризы на основе HOAT также имеют заявленный срок службы 5 лет или от 100 000 до 150 000 миль — что наступит раньше.
Для автомобилей General Motors это будет Dex-Cool или антифриз, соответствующий требованиям GM6277M, ASTM D3306, SAE J1034, J814 и J1941,
TMC ATA RP-302B или Federal Specification AA-870A. Если вы водите Ford, это будет антифриз, соответствующий требованиям Ford WSS-M9.7Б51-А1 тех. Если вы водите Chrysler 2001 года или новее, это будет антифриз Chrysler, соответствующий спецификациям Chrysler MS9769 для охлаждающей жидкости типа GO-5 или HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Проверьте в руководстве по эксплуатации, какой тип охлаждающей жидкости указан для вашего автомобиля. По истечении гарантии на ваш автомобиль вы можете использовать тот же тип антифриза, который поставлялся в системе охлаждения с завода, или вы можете перейти на «универсальную» или глобальную охлаждающую жидкость, которая совместима со всеми марками и всеми моделями.
Термин «универсальная охлаждающая жидкость» кажется противоречием из-за всех описанных выше различных требований к антифризам. Несмотря на это, универсальные охлаждающие жидкости предназначены для смешивания практически с любой охлаждающей жидкостью.
Производители этого продукта говорят, что их антифриз можно безопасно использовать в автомобилях любого года выпуска, марки или модели.
Но для тех, кто предлагает универсальный продукт для всех марок и моделей, преимущества очевидны: одна или две артикулы для обеспечения полного охвата (полнопрочный антифриз или смесь 50/50), требуется меньше места на полках для хранения продукта, и, самое главное, нет путаницы в том, какой продукт использовать в каком приложении. А для владельца транспортного средства это означает, что вам нужно купить только один кувшин антифриза, который можно использовать в любом автомобиле или грузовике, которым вы владеете. Производители универсальных охлаждающих жидкостей заявляют, что их продукция совместима со всеми системами охлаждения (иностранными или отечественными) и всеми типами охлаждающих жидкостей (традиционная зеленая, OAT и OAT-гибридная с силикатом).
В новых универсальных охлаждающих жидкостях используются уникальные антикоррозионные пакеты на основе OAT с запатентованными органическими кислотами (такими как карбоксилаты) для обеспечения защиты широкого спектра. Когда универсальная охлаждающая жидкость используется для доливки системы охлаждения, которая уже содержит охлаждающую жидкость OAT с увеличенным сроком службы или гибридную охлаждающую жидкость, это не влияет на срок службы.
Остается пять лет или 150 000 миль (что наступит раньше). Если универсальная охлаждающая жидкость заливается в более старый автомобиль с традиционным зеленым антифризом в системе охлаждения, межсервисный интервал также остается таким же, как и раньше: два-три года или 30 000–50 000 миль пробега. Если система охлаждения заправляется универсальной охлаждающей жидкостью, необходимо промыть систему охлаждения, чтобы удалить все следы старой охлаждающей жидкости. Это необходимо для удаления загрязнений и максимального увеличения срока службы новой охлаждающей жидкости. Если слить только радиатор, в блоке может остаться до трети старой охлаждающей жидкости. Если старая охлаждающая жидкость представляет собой традиционную зеленую охлаждающую жидкость, новая универсальная охлаждающая жидкость будет разбавлена и не сможет обеспечить более надежную защиту, чем исходная охлаждающая жидкость. Один очень важный момент, о котором следует помнить, заключается в том, что универсальные охлаждающие жидкости и охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы НЕ являются охлаждающими жидкостями на весь срок службы.
Ингибиторы коррозии во всех типах охлаждающей жидкости со временем изнашиваются, и их необходимо пополнять при замене охлаждающей жидкости. После пяти лет службы большинство охлаждающих жидкостей все еще нуждаются в замене. Оставьте старую охлаждающую жидкость слишком долго, и в системе охлаждения возникнут проблемы с коррозией. 
JPT MCP SPT Micro Timer MQS : Amazon.de: Automotive.
youtube.com › смотреть

Однако для чистоты эксперимента проведем еще одно испытание.
Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак!!!»
Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)
Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.
Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.

Это обычное явление в сосновых лесах и торфяниках.
Некоторые растения, такие как черника, наперстянка, азалии, вереск и клубника, предпочитают кислую почву, поэтому вы можете посадить те растения, которые естественным образом будут расти в вашей кислой почве. Если вы настроены на выращивание огорода или других садовых растений, вы можете изменить свою почву, чтобы повысить ее уровень pH, что занимает немного времени, но выполнимо для большинства садоводов.
Крайним случаем кислой почвы является кислая сульфатная почва (Thionic Fluvisols и Thionic Cambisols).
Необходимо оценить буферную способность, чтобы определить количество извести, необходимое для нейтрализации кислотности почвы до желаемого уровня. Негативное воздействие кислотности почвы на физико-химическое состояние почвы можно частично компенсировать за счет обеспечения высокого содержания органического вещества .